【PEUGEOT】307統合スレ Part22【プジョー】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プジョーの307シリーズを語るスレです。
販売は終了したけど中古でも根強い人気。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリとどーぞ。
■プジョー・シトロエン・ジャポン
ttp://www.peugeot.co.jp/
■wikipedia 307
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB307
■前スレ
【PEUGEOT】307統合スレ Part12【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290443678/（実質21）
販売は終了したけど中古でも根強い人気。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリとどーぞ。
■プジョー・シトロエン・ジャポン
ttp://www.peugeot.co.jp/
■wikipedia 307
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB307
■前スレ
【PEUGEOT】307統合スレ Part12【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290443678/（実質21）
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:08:53.49 ID:W/+9RuNR0
【PEUGEOT】307統合スレ Part11【プジョー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261368719/（実質20）
【PEUGEOT】307統合スレ Part10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234395976/（実質19）
★プジョー307統合スレ Par9★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204186482/（実質18）
★プジョー307統合スレ Part8★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183906419/（実質17）
★プジョー307統合スレ Part7★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170656592/（実質16）
★プジョー307統合スレ Part6★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160274817/（実質15）
★プジョー307統合スレ Part5★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148461460/（実質14）
◆プジョー307 統合スレ Part 4◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137620705/（実質13）
【PEUGEOT】 プジョー３０７ Part3 【ハッチＣＣ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113765958/（実質12）
【ハッチ】 プジョー３０７ スレッド 【ＣＣ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096279198/（実質11）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261368719/（実質20）
【PEUGEOT】307統合スレ Part10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234395976/（実質19）
★プジョー307統合スレ Par9★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204186482/（実質18）
★プジョー307統合スレ Part8★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183906419/（実質17）
★プジョー307統合スレ Part7★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170656592/（実質16）
★プジョー307統合スレ Part6★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160274817/（実質15）
★プジョー307統合スレ Part5★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148461460/（実質14）
◆プジョー307 統合スレ Part 4◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137620705/（実質13）
【PEUGEOT】 プジョー３０７ Part3 【ハッチＣＣ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113765958/（実質12）
【ハッチ】 プジョー３０７ スレッド 【ＣＣ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096279198/（実質11）
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:09:09.91 ID:W/+9RuNR0
【カマッテ】プジョー307単独スレッド【立入禁止】Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077088229/（実質10）
【カマッテ】プジョー307単独スレッド【立入禁止】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070871262/（実質9）
【ハッチ】 プジョー307 ハッチ世代 【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068199019/（実質8）
【ハッチ】 プジョー３０７ パート７ 【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067089148/
【ハッチ】プジョー307スレ 【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059462206/（実質6）
【peugeot】３０７単独スレッドvol.5【プジョー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053433150/
【peugeot】３０７単独スレッドvol.4【プジョー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049976497/
【peugeot】３０７単独スレッドvol.3【プジョー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045664732/
【peugeot】３０７単独スレッドvol.2【プジョー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039015845/
プジョー３０７単独スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031588698/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:15:00.97 ID:W/+9RuNR0
■関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part29【Peugeot】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329361605/
【PEUGEOT】207スレッド その14【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317829610/
【PEUGEOT】308/3008スレッド Part7【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335792240/
【PEUGEOT】405/406/407/508スレ pt.08【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321020139/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.50【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333772520/
■■プジョー106について語るスレ■■Part14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321778280/
【PEUGEOT】306単独スレッドNo.11【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275828056/
【peugeot】205/309単独スレッド11【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335444480/
◆◆プジョーRCZ◆◆001
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320767703/
【プジョー】プジョー総合 Part29【Peugeot】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329361605/
【PEUGEOT】207スレッド その14【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317829610/
【PEUGEOT】308/3008スレッド Part7【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335792240/
【PEUGEOT】405/406/407/508スレ pt.08【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321020139/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.50【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333772520/
■■プジョー106について語るスレ■■Part14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321778280/
【PEUGEOT】306単独スレッドNo.11【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275828056/
【peugeot】205/309単独スレッド11【プジョー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335444480/
◆◆プジョーRCZ◆◆001
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320767703/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:10:40.26 ID:gZ8Kl7trP
いちもつがうんたらかんたら
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 10:40:43.18 ID:sEQ4JNSJ0
>>1
乙。 なんだが、新スレの尺使うほど話題も無く・・・
乙。 なんだが、新スレの尺使うほど話題も無く・・・
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:02:19.68 ID:Pshp80WQ0
いちおつ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 14:15:46.73 ID:gZ8Kl7trP
4回目の車検でどこまで手を入れるか悩みどころなのよねぇ。
まだ6万kmだからベルト類を変えなきゃならないかどうか微妙なラインなので…
とりあえず車検通す最低限の整備で済ますのが吉かねぇ？
まだ6万kmだからベルト類を変えなきゃならないかどうか微妙なラインなので…
とりあえず車検通す最低限の整備で済ますのが吉かねぇ？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:11:49.55 ID:xPMYGUEA0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:19:53.27 ID:vgnM7EyZ0
４回目６万キロならタイベル交換した方がいいだろう。
デラによっては４～５万ｷﾛで交換促されるよ。
デラによっては４～５万ｷﾛで交換促されるよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:12:58.47 ID:S3jYyzPL0
自分の場合は10万キロまでOK言われたな
まぁ年数劣化もあるから一概に距離だけで言えないだろうけど
まぁ年数劣化もあるから一概に距離だけで言えないだろうけど
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:45:26.33 ID:BRe09t2Ui
今頃中古で307買ったよ。
よろ！
よろ！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:49:55.87 ID:pbK1+x1/0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 17:09:45.69 ID:vxhrf06Di
そうなの
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:43:30.50 ID:DhFrBeLWi
>>12だけど、MTだからATFの心配はなし。
窓がいつ落ちるか不安…
窓がいつ落ちるか不安…
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:21:37.28 ID:dqDnPQQP0
車検見積40万近くでわろた
タイベルは7年45000キロだから交換かな
後は必用ないもん削って20に抑えたい
タイベルは7年45000キロだから交換かな
後は必用ないもん削って20に抑えたい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:49:46.16 ID:Lg69U50n0
>>16
タイベルは10万キロまでは大丈夫だろ。
タイベルは10万キロまでは大丈夫だろ。
18 ：16：2012/05/28(月) 22:35:14.04 ID:eHuP2Von0
中古で買って年1万キロペースだけどやっぱタイベル交換は次回でいいな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:35:57.24 ID:GvWAXl5n0
34000キロでセルモーターが突然ブッ壊れた。プジョーってそんなもの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:37:43.20 ID:eHuP2Von0
セルモータは初めて聞いた
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:54:33.86 ID:JmiINm4Z0
11万キロ走ってるけど無いなぁ
ATはよくぶっ壊れるけど
ATはよくぶっ壊れるけど
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:08:55.82 ID:16VANL9U0
警告の類は一度も出たことないし、窓落ちも聞いたことが無い。
人によってトラブルが出る場所がぜんぜん違うんだなぁ･･･
ちなみに車検出したらロワアームがガタついてるとか言われた。
あとタペットカバーのところからオイル漏れ。
高くつくねぇ・・・
人によってトラブルが出る場所がぜんぜん違うんだなぁ･･･
ちなみに車検出したらロワアームがガタついてるとか言われた。
あとタペットカバーのところからオイル漏れ。
高くつくねぇ・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 01:39:16.30 ID:PU3r8fWG0
7年目。タペットオイル漏れ修理したよ。あと、窓は壊れてないけどメシメシ音してたから思いきって交換した。車検代は諸費用含めて26万だったわ。エンジン回りをきれいにしてもらってレスポンスがあがったのはよかった。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:27:03.34 ID:FuX8+Xsf0
俺の307SWは初年度登録から8年目
俺が中古車で購入したのが二年前ほどなんだけど
オイルのにじみが駐車場に微量ずつポタポタと垂れ始めている
販売していたプジョーディーラーが閉店して修理に困ってます
どこの修理工に依頼をしても大分中の方から漏れているようで原因不明とのこと
エンジン廻りの部品を一切取り払ってみないと何とも言えない位難しい場所が傷んでいるようです
ただそれを見積出してもらうと、修理とは別に結構な金額まで上りつめてしまいます
放置していても相当な量が漏れている訳ではないらしく、
気にしないのであれば普通にオイル交換のスパンでも危険量までは漏れていないと言われました
修理した方が良いような、修理しなくても良いような…
修理しようにも専門スタッフの居るショップは無くなってしまっているこの始末の悪さ。。。
俺が中古車で購入したのが二年前ほどなんだけど
オイルのにじみが駐車場に微量ずつポタポタと垂れ始めている
販売していたプジョーディーラーが閉店して修理に困ってます
どこの修理工に依頼をしても大分中の方から漏れているようで原因不明とのこと
エンジン廻りの部品を一切取り払ってみないと何とも言えない位難しい場所が傷んでいるようです
ただそれを見積出してもらうと、修理とは別に結構な金額まで上りつめてしまいます
放置していても相当な量が漏れている訳ではないらしく、
気にしないのであれば普通にオイル交換のスパンでも危険量までは漏れていないと言われました
修理した方が良いような、修理しなくても良いような…
修理しようにも専門スタッフの居るショップは無くなってしまっているこの始末の悪さ。。。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 16:47:29.28 ID:7ZIfr1m60
即修理必要じゃないならそのまま乗ってりゃいいじゃん。
多少酷くなってもオイル継ぎ足してれば問題なし。
もうそこまで金かけて乗る車でもないかと。
多少酷くなってもオイル継ぎ足してれば問題なし。
もうそこまで金かけて乗る車でもないかと。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 17:01:03.62 ID:PlY68Zye0
>>24
＞どこの修理工に依頼をしても大分中の方から漏れているようで原因不明とのこと
＞エンジン廻りの部品を一切取り払ってみないと何とも言えない位難しい場所が傷
＞んでいるようです
＞放置していても相当な量が漏れている訳ではないらしく、気にしないのであれば
＞普通にオイル交換のスパンでも危険量までは漏れていないと言われました
余裕で現状維持でしょう。最悪の場合、修理したは良いけど「治りませんねぇ」
なんて事になりそうだもん。
＞どこの修理工に依頼をしても大分中の方から漏れているようで原因不明とのこと
＞エンジン廻りの部品を一切取り払ってみないと何とも言えない位難しい場所が傷
＞んでいるようです
＞放置していても相当な量が漏れている訳ではないらしく、気にしないのであれば
＞普通にオイル交換のスパンでも危険量までは漏れていないと言われました
余裕で現状維持でしょう。最悪の場合、修理したは良いけど「治りませんねぇ」
なんて事になりそうだもん。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:39:58.61 ID:FuX8+Xsf0
やっぱり修理しない方が得策ですかね
今年車検取ったからまだ二年は乗るつもりだけど
よく普通に車検が通ったなと思うわ
今年車検取ったからまだ二年は乗るつもりだけど
よく普通に車検が通ったなと思うわ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:24:25.05 ID:C1Q4ao0I0
>>24、27
その前にどこ住んでるの？
その症状だとすぐに走行不能になるようなことはないと思うけど、
だましだまし乗りつつ状況を定期的にチェックするぐらいの注意はしなきゃならんと思う。
エリアによっては知ってる店紹介することもできるが。
その前にどこ住んでるの？
その症状だとすぐに走行不能になるようなことはないと思うけど、
だましだまし乗りつつ状況を定期的にチェックするぐらいの注意はしなきゃならんと思う。
エリアによっては知ってる店紹介することもできるが。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 13:20:49.73 ID:IzqREDN+0
307SWが納車された(^o^)
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:27:16.29 ID:s81eaW8/i
おめ！
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 12:04:09.83 ID:ksRAoNRF0
307に付いてる12V電源って国産車のシガソケと同規格ですか？
古い欧州車に乗ってた時は規格が違っていて困った記憶があります。
ついでに特にSWにお乗りの方、これからの季節、2列目以後の冷却は
どうしてますか？つまりカッコいい扇風機(シガソケ直あるいは変換
ソケットを用いてUSB)が使えると良いなぁと考えてるのですが何か
妙案はありますか？実際考えだすと設置場所とかも迷うなぁ。
古い欧州車に乗ってた時は規格が違っていて困った記憶があります。
ついでに特にSWにお乗りの方、これからの季節、2列目以後の冷却は
どうしてますか？つまりカッコいい扇風機(シガソケ直あるいは変換
ソケットを用いてUSB)が使えると良いなぁと考えてるのですが何か
妙案はありますか？実際考えだすと設置場所とかも迷うなぁ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:08:57.34 ID:PmVE46V/0
一緒みたいですよ。
２列目左後方にソケットあるけど扇風機付けるところないかもです。
ただ、２・３列目もそこそこエアコン効くようで乗り始め以外は文句も言われないので僕は何もしてません。
２列目左後方にソケットあるけど扇風機付けるところないかもです。
ただ、２・３列目もそこそこエアコン効くようで乗り始め以外は文句も言われないので僕は何もしてません。
>>32
＞一緒みたいですよ。
そうですか。いずれにしても携帯の充電などのために変換
ソケット買うつもりなので汎用が買えるなら有難いですね。
＞２・３列目もそこそこエアコン効くようで
妻も「そんなに暑くないけど」とは言ってますが、真夏に
3列目を経験した私としては、もうちょっと空気の流れ感
くらいは欲しい気がします。今のとこ設置場所としては
フロアコンソール後端、前席2座の間あたりに小振りな
のを付けるだけでもマシかなぁ？なんて考えてます。
あ、言い忘れてましたが自分もSW乗りです。
2列目左後方のは3列目使用時を考えるとチョット・・・ですねぇ。
ご意見ありがとうございました。
＞一緒みたいですよ。
そうですか。いずれにしても携帯の充電などのために変換
ソケット買うつもりなので汎用が買えるなら有難いですね。
＞２・３列目もそこそこエアコン効くようで
妻も「そんなに暑くないけど」とは言ってますが、真夏に
3列目を経験した私としては、もうちょっと空気の流れ感
くらいは欲しい気がします。今のとこ設置場所としては
フロアコンソール後端、前席2座の間あたりに小振りな
のを付けるだけでもマシかなぁ？なんて考えてます。
あ、言い忘れてましたが自分もSW乗りです。
2列目左後方のは3列目使用時を考えるとチョット・・・ですねぇ。
ご意見ありがとうございました。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:52:01.16 ID:vK5XE8iNP
ほす
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 08:49:23.94 ID:Ll/85IFW0
ヘッドガスケットの増し締めって素人でも対応できますでしょうか？
特殊な工具っていりますかね･･･ぐぐっても情報ないんですよね～
特殊な工具っていりますかね･･･ぐぐっても情報ないんですよね～
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:48:32.76 ID:saKDs0cSI
307sw買いました！
納車が楽しみ～
中古相場なんでこんなに安いんでしょうかね？
納車が楽しみ～
中古相場なんでこんなに安いんでしょうかね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:42:59.97 ID:d//fYMBRP
買ってから金と暇が必要だから
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:29:23.28 ID:AuN/JER30
308SWが出回っている時代に5年も6年も落ちた中古車買うヤツが少ないから中古が安い
308SWのデザインなどは別として高くても売れるから相場が糞高い
308SWのデザインなどは別として高くても売れるから相場が糞高い
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:22:39.29 ID:gozpLnRP0
プジョー伝統の中古は値段が付かないの法則と、307swはプジョーの中でもかなり多く売れたので
タマが豊富というのも相場を押下げる要因になっている。
308swの中古は前期AL4の値崩れが激しくなってきてるものの、AT6版はさすがに値落ちが少ない。
ディーラーの試乗車上がりがやっと200万を切るぐらいだから、コミコミ150万ぐらいで帰るようになるのはあと2年ぐらいかな。
その頃に程度の良さそうなAT6版を買うかもしれない。
タマが豊富というのも相場を押下げる要因になっている。
308swの中古は前期AL4の値崩れが激しくなってきてるものの、AT6版はさすがに値落ちが少ない。
ディーラーの試乗車上がりがやっと200万を切るぐらいだから、コミコミ150万ぐらいで帰るようになるのはあと2年ぐらいかな。
その頃に程度の良さそうなAT6版を買うかもしれない。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:26:58.84 ID:uwIkxk8HI
307買った～！誰かあそぼ～
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:44:25.46 ID:bxZfZCLW0
もうそろそろ手放そうという人も多い中ご苦労さんなこったわ…
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 07:34:34.64 ID:fnt+DmeZ0
今朝、50,000km達成した
9年半掛かった
9年半掛かった
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:37:04.23 ID:O98dF4Um0
二度と買うか、このクソポンコツ。 手放したので言えるが。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:53:38.72 ID:bxZfZCLW0
>42
乗らなさすぎだｗ
乗らなさすぎだｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:47:33.16 ID:wTvbEl7f0
しかし308ってだけで、つまり現役世代ってだけで高いのも解せないがな。
初期の4ATと307最終あたりなら価格考えると悩ましいけどな。後付けの
装備含めフル装備、車検2年付きでコミコミ150切るとかお買い得も良いとこ。
まぁ完全に307贔屓だし異論は大いに認める。
初期の4ATと307最終あたりなら価格考えると悩ましいけどな。後付けの
装備含めフル装備、車検2年付きでコミコミ150切るとかお買い得も良いとこ。
まぁ完全に307贔屓だし異論は大いに認める。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:36:43.29 ID:086ImCS90
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:34:23.23 ID:PLueGLEe0
>>46
それはなんなん？
それはなんなん？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 01:38:01.05 ID:dUHQ+p3f0
道行く方向を照らしてくれる
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:45:06.73 ID:fnG0AvTW0
>45
308は日本国内の発売打数が全然違う
307ファミリーと比べると1/10以上出荷台数が縮小している
理由はプジョー社本体の業務提携と縮小、および日本国内での正規ディーラー大幅縮小
日本では全く売れ行きが伸びず販売網の開拓すら行っていないシトロエンが親会社になってしまったから仕方がない
中古車の価格は希少価値が付くと足下を見られる
308は日本国内の発売打数が全然違う
307ファミリーと比べると1/10以上出荷台数が縮小している
理由はプジョー社本体の業務提携と縮小、および日本国内での正規ディーラー大幅縮小
日本では全く売れ行きが伸びず販売網の開拓すら行っていないシトロエンが親会社になってしまったから仕方がない
中古車の価格は希少価値が付くと足下を見られる
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:55:15.69 ID:uk8H/QIw0
>>49
なんか日本語がおかしい…
＞1/10以上出荷台数が縮小
1/10以下って書けばいいんじゃね？
ちなみにPCJの法人格はプジョーがシトロエンを吸収した形。
正規ディーラーは（サービスポイント化とかはあるものの）大幅縮小などという事実は無いよ。
っていうか言ってることメチャクチャだなｗ
>>46
ディレクショナルヘッドライトはCieloだけじゃなかったっけ？
なんか日本語がおかしい…
＞1/10以上出荷台数が縮小
1/10以下って書けばいいんじゃね？
ちなみにPCJの法人格はプジョーがシトロエンを吸収した形。
正規ディーラーは（サービスポイント化とかはあるものの）大幅縮小などという事実は無いよ。
っていうか言ってることメチャクチャだなｗ
>>46
ディレクショナルヘッドライトはCieloだけじゃなかったっけ？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:11:45.28 ID:YetOc6fA0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:33:30.49 ID:Tw8nIIYm0
307と308は電子装備以外、事実上同じ車だからなあ
エンジンが違うといいたいところだが、308初期型と307最後期型は同じエンジンだし
エンジンが違うといいたいところだが、308初期型と307最後期型は同じエンジンだし
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:55:14.64 ID:YetOc6fA0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 14:04:58.78 ID:Tw8nIIYm0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:21:41.68 ID:dnaH0f8yP
>>52
したり顔で適当な事言ってんなよｗ
したり顔で適当な事言ってんなよｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:50:20.40 ID:CWGSHCLS0
308初期型もAL4じゃないの？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:05:29.15 ID:1ZBm03uy0
AL4だけど、それがどうした？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:11:32.54 ID:r5+g6OSs0
AL4慣れると他のAT乗りにくくて(^^)
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 07:09:37.27 ID:DOXALX4O0
MTに乗ればいいと思うよ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 08:50:54.73 ID:7NWKasqk0
まぁ307はそれなりに距離伸ばしてる個体も多いから一概にお勧め
できないけどATF交換すれば故障に関してはかなりリスク減るよ＞AL4
一度全量入れ替えができたらあとは車検時にでも1回で抜ける分だけ
(およそ3リットル)抜いて継ぎ足しくらいでも良い。AL4をオシャカ
にしてるのはATF無交換あるいは過走行の末交換した結果だ。
できないけどATF交換すれば故障に関してはかなりリスク減るよ＞AL4
一度全量入れ替えができたらあとは車検時にでも1回で抜ける分だけ
(およそ3リットル)抜いて継ぎ足しくらいでも良い。AL4をオシャカ
にしてるのはATF無交換あるいは過走行の末交換した結果だ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 20:47:38.01 ID:Qchhw5ZiP
最近後期ＳＷを購入してカーナビを取り付けようとしてるんですが
スピーカー線の配色を教えて頂けないでしょうか？
スピーカー線の配色を教えて頂けないでしょうか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:10:25.46 ID:Ka8H6Tq60
>>61
アルパインのサイトに詳細図が載ってるよ。
アルパインのサイトに詳細図が載ってるよ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 23:32:10.06 ID:Qchhw5ZiP
おー！ありがとうございますm(_ _)m
し、しかし前期しかないのですがそのまま使えますか？
し、しかし前期しかないのですがそのまま使えますか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 11:14:01.56 ID:kjpXrSfq0
>>63
うろ覚えもいいとこだけど前期と後期じゃその辺違ったように思う。
後期は純正オーディオが他の部分の制御も司ってるとか何とか。
社外ナビやオーディオ付けるにあたって純正も生かしておかなければ
ならないとかで純正を取り外さず移設してる人も居たはず。
うろ覚えもいいとこだけど前期と後期じゃその辺違ったように思う。
後期は純正オーディオが他の部分の制御も司ってるとか何とか。
社外ナビやオーディオ付けるにあたって純正も生かしておかなければ
ならないとかで純正を取り外さず移設してる人も居たはず。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 13:38:42.33 ID:sqKlG4JK0
>>63
後期は標準装備のCDラジオにマルチインフォメーションパネルのコントローラが搭載されてるんじゃなかった？
そのまま取り外すとインフォメーションパネルが使えなくなるかも。
それを防ぐには取り外さずに1DINやオンダッシュのナビにするか、
標準オーディオをシート下にでも移植してから2DINのナビを付けるしかなかったはず。
後期は標準装備のCDラジオにマルチインフォメーションパネルのコントローラが搭載されてるんじゃなかった？
そのまま取り外すとインフォメーションパネルが使えなくなるかも。
それを防ぐには取り外さずに1DINやオンダッシュのナビにするか、
標準オーディオをシート下にでも移植してから2DINのナビを付けるしかなかったはず。
ふむふむ、何れにせよ純正オーディオの処遇が面倒ですね＾＾；
取り付け作業中にEFIヒューズらしきものが飛んで苦戦してます。。。
平日はあまり時間が取れないので完了はいつになるやらorz
取り付け作業中にEFIヒューズらしきものが飛んで苦戦してます。。。
平日はあまり時間が取れないので完了はいつになるやらorz
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 01:05:00.62 ID:FhTflw1T0
俺の307SW(MC後)も純正オーディオは生かしてる
インフォメパネルの捜査が出来なくなるからね
だから1DINタイプのナビにした
エアコンが隠れるから、この時期はたまらん。。
インフォメパネルの捜査が出来なくなるからね
だから1DINタイプのナビにした
エアコンが隠れるから、この時期はたまらん。。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 01:05:49.74 ID:FhTflw1T0
捜査て何だよ…ちくしょうorz
立派な真人間に戻って、マリオネットになって戻ってくるよ！
じゃあなお前ら。
立派な真人間に戻って、マリオネットになって戻ってくるよ！
じゃあなお前ら。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 10:00:59.15 ID:32WIH/df0
そう言えば最近インフォメーションパネルなんて確認したこともないや
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 20:40:31.44 ID:yDm9UY4W0
HUにコントローラがくっついてるのは2006年モデルだけだっけ？
不評過ぎて2007年辺りからサイドブレーキ横に移動したような気がしないでもない
不評過ぎて2007年辺りからサイドブレーキ横に移動したような気がしないでもない
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:56:01.49 ID:wD++Rxji0
あれのせいでドリンクホルダー片方が潰されたんだっけ？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:07:04.98 ID:3mAjs1PN0
自分はあまり詳しくないが、そう言えば中古で買った2007年式SWは
社外2DINナビが付いてるけど純正オーディオなんてどこにも見当たらないな。
社外2DINナビが付いてるけど純正オーディオなんてどこにも見当たらないな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 14:13:53.61 ID:bxl4/JVU0
君のハートにしまいこんでるんだよ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 15:07:28.59 ID:DWl68LMl0
307CCも後期からだな
純正オーディオがないとインフォパネルの操作設定できないの
純正オーディオがないとインフォパネルの操作設定できないの
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:25:57.44 ID:OXevz7px0
デザインは後期の方が良いのに残念なんだよな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 04:15:58.80 ID:FhgSi01O0
そお？ 前期の方がフィットみたいで好き。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 08:21:14.82 ID:e7YCHlBm0
前期のフロントデザインはソリッドカラーだとカッコいいんだけどね。
つまりアデンレッド、黒、白だけだな。
その他の色はメタリックカラーだからどうしても間伸びした貧相な印象を受ける。
つまりアデンレッド、黒、白だけだな。
その他の色はメタリックカラーだからどうしても間伸びした貧相な印象を受ける。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:25:38.26 ID:FhgSi01O0
307の赤はルシファーレッドだったとおも
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:41:18.82 ID:WvBZrPtV0
>>78
いや、アデンレッドもあったよ。年式やグレードにもよるが
前期でも後期でも見覚えある。
顔の好みで言うと俺は後期派だな。但し前期も嫌いじゃない。
大幅なモディファイした割には両方とも破綻の無い(古臭くなった
或は失敗した)珍しい車種。＞私感。
いや、アデンレッドもあったよ。年式やグレードにもよるが
前期でも後期でも見覚えある。
顔の好みで言うと俺は後期派だな。但し前期も嫌いじゃない。
大幅なモディファイした割には両方とも破綻の無い(古臭くなった
或は失敗した)珍しい車種。＞私感。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:53:17.07 ID:gJLyITKZ0
307swの後期型と308swの現行を並べても、前方から見たらどちらが古いかわからないぐらいの新鮮さは今でも維持してるのはスゴいと思う。
ただ、307swはリアのデザインが今見るとちょっとヤボったいんだよね。
でも、使い勝手含めてデザインとしてはかなり完成されてると思う。
そういいつつ俺は前期型海苔だけど。
ただ、307swはリアのデザインが今見るとちょっとヤボったいんだよね。
でも、使い勝手含めてデザインとしてはかなり完成されてると思う。
そういいつつ俺は前期型海苔だけど。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 19:44:30.48 ID:QMseUpoG0
アデンとバビロンがあったんじゃないかな
とはいえカタログ上にはないカラーのも入ってくるから把握はしきれないね
とはいえカタログ上にはないカラーのも入ってくるから把握はしきれないね
82 ：36：2012/07/08(日) 21:54:02.00 ID:IraSsglKI
納車しました！
中古だけど、念願のプジョー乗りになりました。
それにしてもカッコイイね。
走りもけっこえイイヨ！
購入費が安くついたんで、浮いたお金をメンテにかけて長く乗りたいですね。
皆様よろしくお願いします。
中古だけど、念願のプジョー乗りになりました。
それにしてもカッコイイね。
走りもけっこえイイヨ！
購入費が安くついたんで、浮いたお金をメンテにかけて長く乗りたいですね。
皆様よろしくお願いします。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 22:00:25.90 ID:vDgOXuvE0
もう卒業使用とするばかりのなかよくぞ購入した
ありがとうw
実は308が欲しかったんだけど、ちょっと横幅がデカ過ぎたんだよね。
で、試しに307に乗ってみたら、ベタ惚れ。
国産ミニバンを押してた奥さんも高評価。
安かったし、買っちゃいました。
そんな感じです。
実は308が欲しかったんだけど、ちょっと横幅がデカ過ぎたんだよね。
で、試しに307に乗ってみたら、ベタ惚れ。
国産ミニバンを押してた奥さんも高評価。
安かったし、買っちゃいました。
そんな感じです。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:27:56.37 ID:hw3X1yTL0
307は現状の中古価格なら実にCPに優れた良いクルマだと思う。
SWなら最終型4～5年落ち、フル装備、認定でもコミコミ150万
行かない値段でこれだけ良い車に乗れるとは素晴らしい。俺なんか
状況が許せばHBのMTを2台目に、なんて妄想しながらGOO眺めたり
してる。
まぁ身近な誰にもお勧めしたことないけど。
SWなら最終型4～5年落ち、フル装備、認定でもコミコミ150万
行かない値段でこれだけ良い車に乗れるとは素晴らしい。俺なんか
状況が許せばHBのMTを2台目に、なんて妄想しながらGOO眺めたり
してる。
まぁ身近な誰にもお勧めしたことないけど。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:49:52.87 ID:RDMKnxN30
Cセグメントでこのサイズっていうのがいいんだよねぇ。
前期型壊れても、308にせず307の後期型を買い直そうと思ってる。
前期型壊れても、308にせず307の後期型を買い直そうと思ってる。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:16:33.17 ID:mCdDYXLJ0
俺はシトロエンC5にしようと思ってるんですが冒険ですかね、車幅的にも。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 11:48:57.96 ID:RDMKnxN30
駐車場で車幅制限が無いのであれば、困る事は無いと思うけど307に比べてあきらかに取り回しはしづらくなるから、
たかが10cmとはいえ甘く見ない方がいい。
ただ、乗り換え毎にクラスアップしたいって欲求があるのであれば、それはもう好みの問題かと。
ディーラーに頼めば1日試乗ぐらいはさせてくれるので、試しに一人であれこれ試してみるのがいいんじゃない？
たかが10cmとはいえ甘く見ない方がいい。
ただ、乗り換え毎にクラスアップしたいって欲求があるのであれば、それはもう好みの問題かと。
ディーラーに頼めば1日試乗ぐらいはさせてくれるので、試しに一人であれこれ試してみるのがいいんじゃない？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 22:17:59.38 ID:MbgasTzB0
>>82
> 購入費が安くついたんで、浮いたお金をメンテにかけて長く乗りたいですね。
【専門店に依頼するメンテ】
まずは何をおいてもATFの全量交換。フルードはASH FS ATFがオススメ、工賃込約4万円
カーボン蓄積によって吹け上がり悪いようならRECS施工、約7千円
外装がくたびれてるならアークバリア21施工で新品同様に。ただし費用はちょっと高く約8万円
【DIYで可能なメンテ】
エンジン停止時の電圧が12Vを切るようならバッテリ交換。OPTIMAドライバッテリがオススメ、約2万円
暗いヘッドライトをレーシングクリアなどの明るいハロゲンランプに交換、約5千円
標準装着プラグの品質があまり良くないので国産イリジウムプラグへ交換、約6千円
> 購入費が安くついたんで、浮いたお金をメンテにかけて長く乗りたいですね。
【専門店に依頼するメンテ】
まずは何をおいてもATFの全量交換。フルードはASH FS ATFがオススメ、工賃込約4万円
カーボン蓄積によって吹け上がり悪いようならRECS施工、約7千円
外装がくたびれてるならアークバリア21施工で新品同様に。ただし費用はちょっと高く約8万円
【DIYで可能なメンテ】
エンジン停止時の電圧が12Vを切るようならバッテリ交換。OPTIMAドライバッテリがオススメ、約2万円
暗いヘッドライトをレーシングクリアなどの明るいハロゲンランプに交換、約5千円
標準装着プラグの品質があまり良くないので国産イリジウムプラグへ交換、約6千円
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 00:28:34.75 ID:Y5Ly3nPR0
SWに付いてる頭上のキャリアの塗装はげだけはなんとかならんものか
簡単に自然はげしていくからみっともないよな
最初からシルバー塗装なんかせずに黒のプラ樹脂のままで良かったのに…
簡単に自然はげしていくからみっともないよな
最初からシルバー塗装なんかせずに黒のプラ樹脂のままで良かったのに…
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:14:28.19 ID:ao4lCUZD0
>>91
ASH ATF自体が2000円もするオイルで
しかも全量交換には約12Lも必要だから仕方ない。
いったん交換すれば3万キロは大丈夫だから。
シフトショックなどのフィールは入れるオイルに依存するんだけど、
AL4にはASH ATFの相性が抜群なので他のオイルを入れる気があまりしない。
さらにATF交換は手間かかるから工賃が安くない。
だからエンジンオイルでの手法みたく安い油を頻繁交換すると結局高くつく。
ASH ATF自体が2000円もするオイルで
しかも全量交換には約12Lも必要だから仕方ない。
いったん交換すれば3万キロは大丈夫だから。
シフトショックなどのフィールは入れるオイルに依存するんだけど、
AL4にはASH ATFの相性が抜群なので他のオイルを入れる気があまりしない。
さらにATF交換は手間かかるから工賃が安くない。
だからエンジンオイルでの手法みたく安い油を頻繁交換すると結局高くつく。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:51:54.23 ID:X5MRVG9I0
>>91
油脂代だけなら高くないんだが>>92に補足するとATFは1回に交換
できるのが3リットルほど。で、一旦交換作業を終えた後また同じ
作業を繰り返して徐々に新しいオイルに換えるという方法しかない。
まぁ一応「交換不要」を唱ってるからこんな面倒な方法しかないの
だろうけど、そのわりにドレンも注入口もあると言う・・・。
油脂代だけなら高くないんだが>>92に補足するとATFは1回に交換
できるのが3リットルほど。で、一旦交換作業を終えた後また同じ
作業を繰り返して徐々に新しいオイルに換えるという方法しかない。
まぁ一応「交換不要」を唱ってるからこんな面倒な方法しかないの
だろうけど、そのわりにドレンも注入口もあると言う・・・。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 01:48:28.03 ID:HaaZxqwoI
みんなそんなにいいオイルつかってんのか。。
Dラーで純正ATFに全交換だとどれくらいかかります？
安かったら来週やってくる。
Dラーで純正ATFに全交換だとどれくらいかかります？
安かったら来週やってくる。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 02:56:03.93 ID:0OOU+wMd0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 07:27:48.21 ID:HaaZxqwoI
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 10:34:36.15 ID:Q40ZJ5L/0
>>96
ASHにしておかないと熱ですぐ劣化しちゃうよ。
AL4が壊れる原因の大半はATFの劣化だからね。
放熱弱いのがAL4の欠点なんだけど、気候が涼しい欧州での乗り方を想定して造られてるから仕方ないとも言える。
酷暑の日本の夏を街乗りでストップアンドゴー（停車したら風が入らない）を繰り返し、
さらに低速走行で頻繁にギアが切り替わる条件までは考えられてない。
純正のATFはとくに耐熱性に優れてるわけでもないから、夏を越したらすぐ劣化しちゃうわけ。
劣化したらスラッジが発生してATの細い配管内に詰まって調子悪くなる。
だからASHのような耐熱性高くてポリマー少ないスラッジ発生しにくいフルードを使わないと換える意味がない。
ASHにしておかないと熱ですぐ劣化しちゃうよ。
AL4が壊れる原因の大半はATFの劣化だからね。
放熱弱いのがAL4の欠点なんだけど、気候が涼しい欧州での乗り方を想定して造られてるから仕方ないとも言える。
酷暑の日本の夏を街乗りでストップアンドゴー（停車したら風が入らない）を繰り返し、
さらに低速走行で頻繁にギアが切り替わる条件までは考えられてない。
純正のATFはとくに耐熱性に優れてるわけでもないから、夏を越したらすぐ劣化しちゃうわけ。
劣化したらスラッジが発生してATの細い配管内に詰まって調子悪くなる。
だからASHのような耐熱性高くてポリマー少ないスラッジ発生しにくいフルードを使わないと換える意味がない。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 12:20:39.57 ID:BHEm5/gR0
>>97
ワコーズのHSじゃダメかな～
ワコーズのHSじゃダメかな～
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 12:34:02.72 ID:+vEENmn30
よく「欧州向けだから日本の乗り方は合わない」的な文句を聞くけど、本当なの？
欧州も暑くて低速走行の繰り返しになるシチュエーションは少なくないけど、日本の夏はそんなに過酷なの？
それと日本にも比較的涼しくて、欧州ほどではないにしろ高いギアで巡航できるところはあるけど、そういうところをおもに走る人はATF交換は必要ない？
欧州も暑くて低速走行の繰り返しになるシチュエーションは少なくないけど、日本の夏はそんなに過酷なの？
それと日本にも比較的涼しくて、欧州ほどではないにしろ高いギアで巡航できるところはあるけど、そういうところをおもに走る人はATF交換は必要ない？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 13:11:53.26 ID:LAWy8aqLP
ATF交換厨は宗教みたいなもんだから。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 13:34:43.07 ID:e0RaM6+A0
>>99
それウソだから。
プジョーの場合、AT自体が日本向け。
やつらには日本人を満足させるだけの技術がないだけだよ。
制御が欧州仕様？とか訳分からんこと言ってるやつ
たまーにみるけど、あれは「日本向け」だから。
日本の道路環境で走らせるに、やつらが考える最適があれだからｗ
それウソだから。
プジョーの場合、AT自体が日本向け。
やつらには日本人を満足させるだけの技術がないだけだよ。
制御が欧州仕様？とか訳分からんこと言ってるやつ
たまーにみるけど、あれは「日本向け」だから。
日本の道路環境で走らせるに、やつらが考える最適があれだからｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 16:51:31.66 ID:lDHoFasy0
成程、それであんなに走りやすいのか
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 22:34:52.87 ID:bo7t7Rl80
>>101
確かに日本向けAL4のシフト制御は、
日本国内(東京の渋滞を含めて)でテストを重ねたって当時のプジョーの社長さんが言ってた。
インタビューをどこかで読んだ記憶がある。
206の販売が絶好調だった02か03年頃だったと思うが何の雑誌だったのかは忘れた。
確かに日本向けAL4のシフト制御は、
日本国内(東京の渋滞を含めて)でテストを重ねたって当時のプジョーの社長さんが言ってた。
インタビューをどこかで読んだ記憶がある。
206の販売が絶好調だった02か03年頃だったと思うが何の雑誌だったのかは忘れた。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:29:54.25 ID:2HhkM3cf0
>>307
それでもまだ307のAL4は50～60km/hで変に3速⇔4速を行ったりきたりしないだけマシなんだけど、
同じユニットを使ってる初期308のAT制御は、巡航してるのに勝手にシフトダウンして、
しかも手動でも4速まであげられないとか信じられない挙動をする。
後継車種で使い勝手が悪くなってどうすんだよｗとか思った。
それでもまだ307のAL4は50～60km/hで変に3速⇔4速を行ったりきたりしないだけマシなんだけど、
同じユニットを使ってる初期308のAT制御は、巡航してるのに勝手にシフトダウンして、
しかも手動でも4速まであげられないとか信じられない挙動をする。
後継車種で使い勝手が悪くなってどうすんだよｗとか思った。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 23:30:39.84 ID:2HhkM3cf0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 00:42:24.43 ID:1TsLFD2si
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:43:18.58 ID:fxVruGxy0
>>106
>>97
＞AL4が壊れる原因の大半はATFの劣化だからね。
AL4のトラブルってAutomatic Gear Faultが圧倒的に多いわけだが、
これはATFの劣化が原因ということなのかい？
>>97
＞AL4が壊れる原因の大半はATFの劣化だからね。
AL4のトラブルってAutomatic Gear Faultが圧倒的に多いわけだが、
これはATFの劣化が原因ということなのかい？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 01:58:13.19 ID:UJA4qLR50
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 06:22:41.51 ID:+GZZgNGlP
ATF交換推奨してるディーラーってどこ？
長く乗りたいって車検出した時もATFは交換不要って言われたんだけど。世田谷SPで。
長く乗りたいって車検出した時もATFは交換不要って言われたんだけど。世田谷SPで。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:34:00.93 ID:5ytNmcUw0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:06:07.34 ID:0gEUeef80
定期的に交換してても壊れるやつは壊れる。
５万キロ持たない事例も少なくない。ありゃ欠陥かと。
２０８もアイシン６速に置き換えればいいのにね。
VWやアウディのみたいにぶっ壊れないみたいだし。
５万キロ持たない事例も少なくない。ありゃ欠陥かと。
２０８もアイシン６速に置き換えればいいのにね。
VWやアウディのみたいにぶっ壊れないみたいだし。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:30:12.58 ID:XichkD8OP
確かドイツ車に載ってるアイシン6ATはトラブル多発だったような
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:47:15.23 ID:WyVEQva80
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:02:48.79 ID:+GZZgNGlP
>>110
プジョー直営が技術力ないって言い切っちゃうのもすごいけど、
確かに手に負えない修理は外部に出してるとも聞くなw
で、ATF交換をちゃんとやってくれるディーラーは都内近郊ではどこに出したらいいの？
プジョー直営が技術力ないって言い切っちゃうのもすごいけど、
確かに手に負えない修理は外部に出してるとも聞くなw
で、ATF交換をちゃんとやってくれるディーラーは都内近郊ではどこに出したらいいの？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 13:24:37.06 ID:3F+Ygrf20
都内近郊って日本語としておかしくないか
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:36:33.18 ID:+tBNKdZIP
都内もしくは近郊だよ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:37:29.64 ID:xEF9pBkU0
通勤用に307を検討しているけど、1.6のATって高速道路苦しいですか?
110km/hで巡行し、それなりに追い抜きする位のパワーの余裕はありますかw
110km/hで巡行し、それなりに追い抜きする位のパワーの余裕はありますかw
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:15:12.02 ID:t8F3/0so0
>>117
MTなら余裕
MTなら余裕
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 06:07:10.28 ID:gVzbZ1NA0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 09:26:40.61 ID:CTywtH+O0
プジョー・シトロエングループの社債、５年以内のデフォルト確率５１％
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1342458341/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1342458341/
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:18:08.22 ID:l1/ybhCq0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:31:03.52 ID:hQFsyqFU0
直営のディーラーで積極的にATF交換するところってあるんか？
メーカーが無交換を唱ってるのにマズイでしょ。まぁ客の執拗な
要求に応えて仕方なく・・・という表面上の言い訳つけてやる所
はあるかも知れんけど。
AL4扱い慣れてる欧州車専門店ならフツーにやってる作業だし
そっちに頼むほうが安心じゃないのか？
メーカーが無交換を唱ってるのにマズイでしょ。まぁ客の執拗な
要求に応えて仕方なく・・・という表面上の言い訳つけてやる所
はあるかも知れんけど。
AL4扱い慣れてる欧州車専門店ならフツーにやってる作業だし
そっちに頼むほうが安心じゃないのか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:46:04.24 ID:l1/ybhCq0
>>122
>>106
>>110
の人が、ATF交換をやってるディーラーもあるって書き方だから、どこなの？って話であって。
オートプロや原工房がATF交換やっててそれなりに実績もあることは知ってるけど、
メンテ履歴をきちんと残しておきたいから正規ディーラーを使うわけであって。
どこのディーラーでやってくれるのか、それが知りたいんだけど。
>>106
>>110
の人が、ATF交換をやってるディーラーもあるって書き方だから、どこなの？って話であって。
オートプロや原工房がATF交換やっててそれなりに実績もあることは知ってるけど、
メンテ履歴をきちんと残しておきたいから正規ディーラーを使うわけであって。
どこのディーラーでやってくれるのか、それが知りたいんだけど。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:12:16.56 ID:3NdthmjU0
>>123
東京のどの正規ディーラーでも普通にATF交換やってくれると思うよ。
俺は有明のプジョー中央でやってもらった。
有明だと純正フルードでの交換になるから、ASHとか持ち込むなら別の正規ディーラーに相談すればいい。
都内の正規ディーラーは系列が分かれてるから対応は同じでないから。
まあオートプロや原工房の技術や設備は正規ディーラーと同等以上だから、あえて正規ディーラーにこだわる必要もないけどね。
それに正規ディーラーでなくても記録簿に記載してくれるだろ。
東京のどの正規ディーラーでも普通にATF交換やってくれると思うよ。
俺は有明のプジョー中央でやってもらった。
有明だと純正フルードでの交換になるから、ASHとか持ち込むなら別の正規ディーラーに相談すればいい。
都内の正規ディーラーは系列が分かれてるから対応は同じでないから。
まあオートプロや原工房の技術や設備は正規ディーラーと同等以上だから、あえて正規ディーラーにこだわる必要もないけどね。
それに正規ディーラーでなくても記録簿に記載してくれるだろ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:35:20.61 ID:l1/ybhCq0
>>124
有明か。
情報ありがとう。
有明は現在はプジョージャポンの直営だね。
同じ直営の世田谷ではやらないのに、対応ちぐはぐだなぁ。
ちなみに整備記録は記録簿ではなくて、プジョー側にどんな整備をしたかを記録に残させることの方が重要なのね。
トラブルが出た場合に原因と問題の切り分けをさせて、構造上の問題か使用上の問題かをハッキリさせるという自衛の目的なのよ。
これで何度か車両側の問題なのに修理費請求されそうになったことを回避したことがあるので。
有明か。
情報ありがとう。
有明は現在はプジョージャポンの直営だね。
同じ直営の世田谷ではやらないのに、対応ちぐはぐだなぁ。
ちなみに整備記録は記録簿ではなくて、プジョー側にどんな整備をしたかを記録に残させることの方が重要なのね。
トラブルが出た場合に原因と問題の切り分けをさせて、構造上の問題か使用上の問題かをハッキリさせるという自衛の目的なのよ。
これで何度か車両側の問題なのに修理費請求されそうになったことを回避したことがあるので。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:51:53.42 ID:3NdthmjU0
>>125
やるやらないは走行距離にもよるんじゃないか？
俺のはまだ3万キロだったからやってくれた。
過走行車だと交換が原因で壊れる（ディーラーのせいにされる）リスクがあるのでまず受けないだろう。
それにディーラーだと新車売る方が儲かるって事情もあるよ。
交換して寿命を延ばすよりも、何もせず調子悪くなってくれた方が買い替えを促せるからね。
やるやらないは走行距離にもよるんじゃないか？
俺のはまだ3万キロだったからやってくれた。
過走行車だと交換が原因で壊れる（ディーラーのせいにされる）リスクがあるのでまず受けないだろう。
それにディーラーだと新車売る方が儲かるって事情もあるよ。
交換して寿命を延ばすよりも、何もせず調子悪くなってくれた方が買い替えを促せるからね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:23:47.76 ID:l6CG9wBZO
H工房は評判と違って時間も掛かるしその割大して技術ないぞ。
ってかおやっさんがセミリタイアみたいなノリかちゃんと回ってない。
ネットでも盲信してる奴いるけどよくよく読んでるとお粗末だなってのが多い。
ってかおやっさんがセミリタイアみたいなノリかちゃんと回ってない。
ネットでも盲信してる奴いるけどよくよく読んでるとお粗末だなってのが多い。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:35:59.00 ID:l6CG9wBZO
>>125
確かに直営ですらばらつきがあるのは解せないがまあそういうもんだろ。
技術レベルがどうこうよりもただの役所みたいな連中だから。
で、その看板に意味を見出すなら近場のプジョーに電話かけて聞けばいいんじゃね？
せっかくATF換えるんならASHでも使ったほうがいいだろうし、
そういうのやってくれる割と自由な裁量の直営じゃない正規ディーラーをね。
もしくは形式より実をとってプジョーに強い整備工場で。
上に出てる以外なら大貫とかルノーメインだけど杉並のサンクとか。
確かに直営ですらばらつきがあるのは解せないがまあそういうもんだろ。
技術レベルがどうこうよりもただの役所みたいな連中だから。
で、その看板に意味を見出すなら近場のプジョーに電話かけて聞けばいいんじゃね？
せっかくATF換えるんならASHでも使ったほうがいいだろうし、
そういうのやってくれる割と自由な裁量の直営じゃない正規ディーラーをね。
もしくは形式より実をとってプジョーに強い整備工場で。
上に出てる以外なら大貫とかルノーメインだけど杉並のサンクとか。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 16:41:05.87 ID:E36j61uIP
みんなASHの高い方を入れてるの？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 20:04:03.64 ID:gVzbZ1NA0
>>129
安い方で十分
安い方で十分
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:28:53.57 ID:DfsmNsYY0
>>128
＞そういうのやってくれる割と自由な裁量の直営じゃない正規ディーラーをね。
そういうところはPJの方針でほとんどフランチャイズ契約打ち切っちゃったよ。
昔あったブルーライオン大和なんてなんでもありの無法地帯だったww
あそこのメカさん、いまどうしてるんだろ？
＞そういうのやってくれる割と自由な裁量の直営じゃない正規ディーラーをね。
そういうところはPJの方針でほとんどフランチャイズ契約打ち切っちゃったよ。
昔あったブルーライオン大和なんてなんでもありの無法地帯だったww
あそこのメカさん、いまどうしてるんだろ？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 05:36:32.84 ID:o0Ubw5zd0
杉並のサンクは廃油を側溝に捨てるのを見たから行く気がしない、
悔い改めるか潰れて欲しい。
悔い改めるか潰れて欲しい。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 10:59:08.70 ID:ii06oj2x0
嘘はいかん
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 21:55:54.82 ID:xdUbkfXDP
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2012/07/21(土) 20:06:41.30 ID:pau36XJE0
なんかPSAが不穏な動きなので一応立ててみた。
【プジョー】プジョー総合 Part30【Peugeot】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342868314/
なんかPSAが不穏な動きなので一応立ててみた。
【プジョー】プジョー総合 Part30【Peugeot】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342868314/
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 19:16:29.33 ID:HXmZ7ecJ0
306 N5の2.0の買い替えで307を検討しています。
1.6のATは高速を１１０km/hで巡航するには余裕ないでしょうか？合流や追い越しでの加速も気になっています。
比較的大柄な車体にはアンダーパワーな気がしています。
試乗もできる環境にないので、ぜひ教えてください。
1.6のATは高速を１１０km/hで巡航するには余裕ないでしょうか？合流や追い越しでの加速も気になっています。
比較的大柄な車体にはアンダーパワーな気がしています。
試乗もできる環境にないので、ぜひ教えてください。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:18:35.50 ID:E68Mqzam0
クソ熱い渋滞のさなか、エアコンは壊れ
窓が落ちたと。 orz
プジョーが倒産する日は遠くないと感じたよ。
窓が落ちたと。 orz
プジョーが倒産する日は遠くないと感じたよ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 20:48:53.31 ID:n3IEVsPD0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 09:21:31.25 ID:NgHiKP0U0
>>135
まぁ2000から1600に乗り換えたという潜在意識があるから
いろいろ比較してしまうだろうね。これは流石に覆せないかも。
個人的には雑誌のウケウリみたいに「1600とは思えない・・・」
とまでは言わないけど1600単体で見ると過不足はないよ。
＞高速を１１０km/hで巡航するには余裕ないでしょうか？
問題無いと「感じる」。307は遮音性にも優れているのでそれがプラス
に作用してるのかも。
＞合流や追い越しでの加速
1600のエンジンをブン回して不足を感じる流れは日本には無いのでは？
まぁ2000から1600に乗り換えたという潜在意識があるから
いろいろ比較してしまうだろうね。これは流石に覆せないかも。
個人的には雑誌のウケウリみたいに「1600とは思えない・・・」
とまでは言わないけど1600単体で見ると過不足はないよ。
＞高速を１１０km/hで巡航するには余裕ないでしょうか？
問題無いと「感じる」。307は遮音性にも優れているのでそれがプラス
に作用してるのかも。
＞合流や追い越しでの加速
1600のエンジンをブン回して不足を感じる流れは日本には無いのでは？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 09:49:02.50 ID:f3Dv0NJN0
高速ってより登りがキツイな
非力感は否めない。
非力感は否めない。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 10:25:55.77 ID:42llTX1N0
登りは非力と言うより4速というギア数が仇になっているな。
2速と3速を行ったり来たり、手動でやっても3速だと力無さ過ぎて、
かといって2速だとスピードが乗らない。
これは非常にストレスだな。
2速と3速を行ったり来たり、手動でやっても3速だと力無さ過ぎて、
かといって2速だとスピードが乗らない。
これは非常にストレスだな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 14:33:41.06 ID:rfnBVey30
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 15:56:41.26 ID:f3Dv0NJN0
それ言ったら軽自動車でも100km/hでるがな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:27:49.08 ID:kEaDwsrC0
軽自動車は衝突した時の危険が危ない気がして…
沢山の情報ありがとうございます。
1.6でも、特に不満はないというのが、大方の感想のようですね。
燃費でも多少は有利に働くのでしょうね。
2.0に限定せず、1.6も視野に入れた個体選びをしたいと思います。
1.6でも、特に不満はないというのが、大方の感想のようですね。
燃費でも多少は有利に働くのでしょうね。
2.0に限定せず、1.6も視野に入れた個体選びをしたいと思います。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:05:36.94 ID:YiHtqs3x0
まあ中古価格はそれほど変わらないんだから無理に1.6を選ぶ必要もないけどな。
1.6と2.0ではトルクが40～50Nmほども違う。
税金の違いなんてごくわずかなんだから。
1.6と2.0ではトルクが40～50Nmほども違う。
税金の違いなんてごくわずかなんだから。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 22:50:33.53 ID:/yvb6X6rP
税金は同じ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 23:11:47.90 ID:PDcmMYNa0
MTなら1-6でも全然楽しいわ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:04:01.07 ID:c5liXXPW0
つまらんゴルフVに５年乗って３０７に乗り換え検討中です。
でもAL４は故障頻発という噂でMTにした方がいいのかな～と思ったものの
２０年乗ってないMTで大丈夫かという不安があります。
AL4でも低走行４万キロ以下で入手即ATF交換ならそこそこ安心だよ、とか
ここは気張ってMT購入してぶん回したりしてみれば？とか
テキトーなご意見お聞かせ下さい。
でもAL４は故障頻発という噂でMTにした方がいいのかな～と思ったものの
２０年乗ってないMTで大丈夫かという不安があります。
AL4でも低走行４万キロ以下で入手即ATF交換ならそこそこ安心だよ、とか
ここは気張ってMT購入してぶん回したりしてみれば？とか
テキトーなご意見お聞かせ下さい。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 05:08:17.87 ID:c5liXXPW0
とりあえずフェリーヌ考えてます。
ゴルフがつまらんというのは語弊がありますが色々と端正すぎて何か出来杉君と
付き合ってるような気分になったというだけで、けなす積もりはないんです。
ゴルフがつまらんというのは語弊がありますが色々と端正すぎて何か出来杉君と
付き合ってるような気分になったというだけで、けなす積もりはないんです。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:18:16.28 ID:jkDRrGzx0
>>148
AL4の故障の件はそれほど気にしなくても大丈夫。
メンテさえキチンとすればそうは壊れないから。
でもシフトショックはそれなりに大きいから試乗して様子をみてみてね。
中古車だと公道は走らせてくれないかもしれないけど、アイドリングでMTモードにしてギア切り替えするだけでわかる。
あまりショックが大きいようだとATが不調かエンジンマウントがヘタってる可能性あり。
運転予定者全員がMTでOKならもちろんMTの方が良いよ。
でもペダルの位置が我慢できるかどうかだけは要確認。
AL4の故障の件はそれほど気にしなくても大丈夫。
メンテさえキチンとすればそうは壊れないから。
でもシフトショックはそれなりに大きいから試乗して様子をみてみてね。
中古車だと公道は走らせてくれないかもしれないけど、アイドリングでMTモードにしてギア切り替えするだけでわかる。
あまりショックが大きいようだとATが不調かエンジンマウントがヘタってる可能性あり。
運転予定者全員がMTでOKならもちろんMTの方が良いよ。
でもペダルの位置が我慢できるかどうかだけは要確認。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:01:35.13 ID:Yx3zZfF30
>>148
MT乗れる環境なら探してでも乗るなぁ俺なら。
フェリーヌのHBなら程度の良いのでも100万あれば
何とかなるなぁ～。なんてGoo見ながら妄想してる。
そんな俺は後期SW乗りだが、VW車は「自分(クルマ)は
自分で働くからオマエ(俺)はオマエの仕事しろ！」と言わ
れてる感覚だったのに対し、プジョー車はフレンドリー
だなぁと感じる。実用車でこんなにも運転が楽しい車が
あるとはちょっと意外だった。
ちなみにAL4は>>150の言うようにアイドリング状態
だけでも試すべきだ。そこでガコンガコンという感覚
があるならパスしたほうが良いかもよ。
MT乗れる環境なら探してでも乗るなぁ俺なら。
フェリーヌのHBなら程度の良いのでも100万あれば
何とかなるなぁ～。なんてGoo見ながら妄想してる。
そんな俺は後期SW乗りだが、VW車は「自分(クルマ)は
自分で働くからオマエ(俺)はオマエの仕事しろ！」と言わ
れてる感覚だったのに対し、プジョー車はフレンドリー
だなぁと感じる。実用車でこんなにも運転が楽しい車が
あるとはちょっと意外だった。
ちなみにAL4は>>150の言うようにアイドリング状態
だけでも試すべきだ。そこでガコンガコンという感覚
があるならパスしたほうが良いかもよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 09:33:56.39 ID:WC/fgfsg0
私的にはプジョーはMTじゃないなら308以降の6ATしか無いと思うけどな。
選択肢がAL4しかないならともかく現ラインナップにあるわけだし。
307のAL4はよく壊れるよ。206以上に。
一度不調になるといくら応急修理しても微々たる延命になるだけで
近いうちにいずれアッセンブリで全交換になる。
なので不調のサインが出たらもうカウントダウンだと思ったほうがいい。
正規店のメカニックも１年以内には戻ってくるなんつって、
応急処置してたのが実情だから。
まぁでもゴルフ５のｱｲｼﾝもよく壊れるから大差ないかも。
最悪AT乗せ換えになっても５年くらい乗れればいいんじゃね。
選択肢がAL4しかないならともかく現ラインナップにあるわけだし。
307のAL4はよく壊れるよ。206以上に。
一度不調になるといくら応急修理しても微々たる延命になるだけで
近いうちにいずれアッセンブリで全交換になる。
なので不調のサインが出たらもうカウントダウンだと思ったほうがいい。
正規店のメカニックも１年以内には戻ってくるなんつって、
応急処置してたのが実情だから。
まぁでもゴルフ５のｱｲｼﾝもよく壊れるから大差ないかも。
最悪AT乗せ換えになっても５年くらい乗れればいいんじゃね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 10:04:45.05 ID:fxPgr/uV0
>>152
「パンがないならケーキを食べればいいじゃない」と言われてもな
「パンがないならケーキを食べればいいじゃない」と言われてもな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:05:30.77 ID:hSZcftQG0
>>148
つまらんゴルフVとは言うけれど、とてもよくできたクルマだよね。
そこから乗り換えるに際し、何を期待するかにもよるかと思うんだけど、
その辺はどうなんだろう？
正直言うと、走らせた際のプロダクトの完成度や満足度はゴルフに及ばないと思うけど、
この独特なパッケージングは俺は気に入ってるし、AL4も（壊れないのであれば）思い通りに
エンジンブレーキを使ったりした走りが楽しめるんだけど、そんなのはやっぱり少数派な考えだと思うわけであって。
ちなみに307のMTは、ブン回して楽しいって感じでもないので、マッタリした乗り方で満足できる人はいいと思うけど、
回して楽しみたいって人、特にゴルフ海苔のような人が乗り換えた時の満足度はちょっと保証できないって感じ。
ゴルフVがつまらなくて、なにか刺激が欲しくてって話であれば、トラブルが出ても受け入れるって前提で選ぶのはアリかなぁ、とは思うけどね。
つまらんゴルフVとは言うけれど、とてもよくできたクルマだよね。
そこから乗り換えるに際し、何を期待するかにもよるかと思うんだけど、
その辺はどうなんだろう？
正直言うと、走らせた際のプロダクトの完成度や満足度はゴルフに及ばないと思うけど、
この独特なパッケージングは俺は気に入ってるし、AL4も（壊れないのであれば）思い通りに
エンジンブレーキを使ったりした走りが楽しめるんだけど、そんなのはやっぱり少数派な考えだと思うわけであって。
ちなみに307のMTは、ブン回して楽しいって感じでもないので、マッタリした乗り方で満足できる人はいいと思うけど、
回して楽しみたいって人、特にゴルフ海苔のような人が乗り換えた時の満足度はちょっと保証できないって感じ。
ゴルフVがつまらなくて、なにか刺激が欲しくてって話であれば、トラブルが出ても受け入れるって前提で選ぶのはアリかなぁ、とは思うけどね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 13:28:40.81 ID:fxPgr/uV0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:42:56.25 ID:Xp4Q/Nwr0
VW信者はウンチ君だからしょうがあんめー
おひょ～なんやこのマジレスの山は・・・たまげたなあ・・・
そしてありがとうございます。
なんやプジョー乗りって人生に余裕がある人が多いのかね。
ゴルフはすごくいいクルマですよ。細かい故障はまああるけど
気楽かつ端正極まりないというか日常使いとして完成してる。還暦超えたらまたゴルフに戻りたい。
でも今はゴルフ的じゃないなんやゆるさというか遊びがありつつクルマとしての基本性能を
ちゃんと持ってる感のあるクルマに乗りたい気分なので、
皆様の後押しをうけてMTでとりあえず買ってみることにしました。
そしてありがとうございます。
なんやプジョー乗りって人生に余裕がある人が多いのかね。
ゴルフはすごくいいクルマですよ。細かい故障はまああるけど
気楽かつ端正極まりないというか日常使いとして完成してる。還暦超えたらまたゴルフに戻りたい。
でも今はゴルフ的じゃないなんやゆるさというか遊びがありつつクルマとしての基本性能を
ちゃんと持ってる感のあるクルマに乗りたい気分なので、
皆様の後押しをうけてMTでとりあえず買ってみることにしました。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:43:02.37 ID:oqpDATvY0
ゴルフにはエロさが無い
完全防備でガード堅いイメージ
完全防備でガード堅いイメージ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:47:47.58 ID:aQ4Poo9SI
MT羨ましい。
壊れんし、楽しいし
AL4<ｱｲｼﾝ<<MT
壊れんし、楽しいし
AL4<ｱｲｼﾝ<<MT
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 10:41:15.47 ID:w6T74z1k0
走行中リバースギアに入れたらMTだって壊れるのでは
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:07:34.13 ID:kCmbaxp2P
>>160
なんか俺カッコイイ事言ってるとか思っちゃうタイプ？
なんか俺カッコイイ事言ってるとか思っちゃうタイプ？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:54:13.74 ID:w6T74z1k0
>>161
やっちゃいけない事ってやってみたくならない？
やっちゃいけない事ってやってみたくならない？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:13:10.31 ID:RpQrhn/i0
>>162
ならん。やっても面白くもないことはしない。
MTで思いっきり回してエンジンを使い切るのは面白い。307だと特に楽しい。ノリがいいかんじ。
楽しいことなら、多少違反してもやってみたい、とは思う
ならん。やっても面白くもないことはしない。
MTで思いっきり回してエンジンを使い切るのは面白い。307だと特に楽しい。ノリがいいかんじ。
楽しいことなら、多少違反してもやってみたい、とは思う
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 01:56:10.05 ID:iQwyqsft0
そういう石油資源の無駄使いもやっちゃいけない事の一つだと思う。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 05:03:58.16 ID:a186AhC80
楽しいんだから無駄遣いじゃない。とは思う。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 07:02:58.50 ID:fAnKLi/30
>>165
いい事言ったね
いい事言ったね
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 08:49:55.06 ID:aTtUwenp0
結局、やっちゃいけないことは楽しいって事ですね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 15:38:27.63 ID:X4E756Db0
走行中にRポジションに入れようとしても、ガリガリいって
まず、入らない。
まず、入らない。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 06:15:24.26 ID:OnHgIth40
最近エンジン始動時に左のドアミラーが自動で開かなくなった
毎回じゃないけど数回に1回左だけ閉じたままになってる
スイッチ操作の自動開閉は使えてるから問題は無いけどさ…
毎回じゃないけど数回に1回左だけ閉じたままになってる
スイッチ操作の自動開閉は使えてるから問題は無いけどさ…
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:38:33.40 ID:3jfhYtsa0
>>169
それはオレも買ってすぐになったわ
だいたい洗車した後によく起きたから
水が入ったのかな？
保障期間中だったから無償で両方のモーターを替えてもらった
それ以降一度も再発してない
リモコンキーの反応が鈍くなるという事象もあったが
これは勝手に自然治癒したｗ
それはオレも買ってすぐになったわ
だいたい洗車した後によく起きたから
水が入ったのかな？
保障期間中だったから無償で両方のモーターを替えてもらった
それ以降一度も再発してない
リモコンキーの反応が鈍くなるという事象もあったが
これは勝手に自然治癒したｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:06:23.18 ID:loaPTZsN0
物理的な駆動箇所の問題ではなく、制御側の問題。
307発売当初から頻発していたトラブルで、対策品が出てなかったのでひたすら同じユニット交換を何回もやった。
現在は収まっているけど、持病みたいなものなんでしょう。
307発売当初から頻発していたトラブルで、対策品が出てなかったのでひたすら同じユニット交換を何回もやった。
現在は収まっているけど、持病みたいなものなんでしょう。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 13:13:38.39 ID:nz9GgiUD0
一見論理的なようでいて実は具体性が全く無いな…
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:53:12.14 ID:B1z/KOz40
この猛暑じゃ、貧弱なクーラーじゃツライです。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 23:51:53.01 ID:wvFMtSpx0
307のクーラーは強いでしょ？
トヨタとかの同サイズ2L車とは比べものにならんが
ユーロ車の方ではマシな方
サーブとかアルファとか大変だぜ？？
トヨタとかの同サイズ2L車とは比べものにならんが
ユーロ車の方ではマシな方
サーブとかアルファとか大変だぜ？？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 01:19:21.26 ID:NUv4M56c0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 07:37:43.87 ID:A3iPimZBI
エアコンつけると街乗り6km/l台なんだけど、そんなもん？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:23:12.83 ID:RhcYflNW0
>>176
そんなもん
そんなもん
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:25:04.65 ID:A3iPimZBI
安心しました
ちなみにswね
ちなみにswね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:03:25.14 ID:XJfTUVfo0
>>174
んなことないよ。BM乗ってたけど全然強力だぜ。国産は勿論ぜんぜんいいし。
んなことないよ。BM乗ってたけど全然強力だぜ。国産は勿論ぜんぜんいいし。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:04:53.71 ID:XJfTUVfo0
>>174
おまいのユーロー車はイタ車とスウェーデンなのかw
おまいのユーロー車はイタ車とスウェーデンなのかw
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 20:56:15.20 ID:Vmj5WTVs0
今年の異常な暑さの中では
ちょっと効きにくさを感じてしまうわ＠大阪
天井のシェードを開ける気には全くなれない
まぁ普段から全然開けてないけどｗ
ちょっと効きにくさを感じてしまうわ＠大阪
天井のシェードを開ける気には全くなれない
まぁ普段から全然開けてないけどｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:30:30.57 ID:Jjv6qMbo0
>176
307の何か走らんけど、SW2.0の俺でも7km/Lは切らんぞ
>179,180
そんな高級車っと一緒にしたらメルセデスさんとBMWさんに怒られちゃうだろ
307の何か走らんけど、SW2.0の俺でも7km/Lは切らんぞ
>179,180
そんな高級車っと一緒にしたらメルセデスさんとBMWさんに怒られちゃうだろ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:26:50.47 ID:ficmTWOt0
うちのは外気温35℃越えるとエアコンが止まります…
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:30:16.53 ID:6ZXrJSJp0
>>183
それは新手のプレイか何かか？
それは新手のプレイか何かか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:54:09.31 ID:pV+Tfuqu0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 02:48:07.25 ID:0+J4KiUo0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 09:55:07.79 ID:0Bc0XLAt0
昨日、炎天下で駐車しててイグニッションONしたら
外気温が50°Cの表示してた。＠京都市内
ちなみに走り出すと「まぁ精度はこんなもんやろ」
という範囲まで下がる。それと寒い時は割と正確。
外気温が50°Cの表示してた。＠京都市内
ちなみに走り出すと「まぁ精度はこんなもんやろ」
という範囲まで下がる。それと寒い時は割と正確。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 10:45:16.47 ID:6g4Qv6N+0
>>187
ミラー下で測ってるから、どうしてもボディに反射した温度になっちゃうのよ
ミラー下で測ってるから、どうしてもボディに反射した温度になっちゃうのよ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:18:47.70 ID:3uP7ZM+I0
しかしswってそんなに燃費悪いのかぁ。
1.6スタイルに乗ってるけど11km/l割った事ないよ。最高13.8km/l。
郊外一般道５割、高速３割、夜の都内一般道２割。
ほぼDのみ使用、ハイオク使用。タイヤの空気圧2.6。
やはり田舎だからってのが大きな要因かなｗ
1.6スタイルに乗ってるけど11km/l割った事ないよ。最高13.8km/l。
郊外一般道５割、高速３割、夜の都内一般道２割。
ほぼDのみ使用、ハイオク使用。タイヤの空気圧2.6。
やはり田舎だからってのが大きな要因かなｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 23:26:20.25 ID:Rnm9GanF0
一応確認しとくけど
みんな満タン法で出した燃費を書いてるんだよな？
みんな満タン法で出した燃費を書いてるんだよな？
そだよー
そもそも燃費計は暑くなると液晶見えんくなるしw
そもそも燃費計は暑くなると液晶見えんくなるしw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 08:17:48.34 ID:60L29Fsg0
SW2.0 エアコンフル 街乗り 7～8km/h
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 09:49:33.44 ID:V8YhvzZ10
燃費なんて気にした事ないんだけど、やっぱり気にした方がいい？
人として男として。
人として男として。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 09:51:58.33 ID:qFbvvgJr0
307swは重量がある分だけ発進加速で大幅に燃料を食う。
アクセルワークを工夫することで燃費はかなり伸ばせるが、
信号とか渋滞のストップ＆ゴーが一番悪影響。
俺も都内と川崎市で乗り回して今までの通算燃費が10.8km/lなのでいい方だとは思うが、
ちょっとした買い物だけという乗り方が続くと8km/Lを切ってしまうこともたまにあるかな。
アクセルワークを工夫することで燃費はかなり伸ばせるが、
信号とか渋滞のストップ＆ゴーが一番悪影響。
俺も都内と川崎市で乗り回して今までの通算燃費が10.8km/lなのでいい方だとは思うが、
ちょっとした買い物だけという乗り方が続くと8km/Lを切ってしまうこともたまにあるかな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:00:15.24 ID:r2G1czBv0
307SW
ヨメが普通にAT任せで買い物だけに使ったら5km/Lなんてザラなんだが。
ヨメが普通にAT任せで買い物だけに使ったら5km/Lなんてザラなんだが。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:01:08.03 ID:bhEPyLh+0
後期CCだけど、この燃料計・燃費計の精度はかなりのもんだよ
このリニア感に慣れてると、残量半分切ったら
ガンガン減ってくように見える国産車が恐ろしく思える
水温・油温計も馬鹿正直だねコレ
このリニア感に慣れてると、残量半分切ったら
ガンガン減ってくように見える国産車が恐ろしく思える
水温・油温計も馬鹿正直だねコレ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 10:53:46.35 ID:nqaW07sv0
ブレーキパッドとローターの交換時期なんだけどみんなどこでやってる？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:36:56.48 ID:qFbvvgJr0
どこでやる？もそうだけど、何に変える？も興味深いところ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 13:38:53.40 ID:KHf74iZ+I
え、どこってそれぐらい自分の庭でやるもんじゃないの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 15:32:40.01 ID:2h4Cg8/C0
安定のDIXCELかな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:20:58.01 ID:29hUa67g0
フェリーヌマニュアル。力は大した事ないけと、なんか充分に楽しいから不思議。燃費もリッター10㌔
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:16:38.30 ID:NCHJvHl50
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:50:36.00 ID:GaB5IZwL0
>>197
すべてディーラー任せ
すべてディーラー任せ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:08:00.02 ID:QEytQ4i50
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 09:52:31.10 ID:g/2JQb/Z0
>>204
車重1.5トンもある307cc乗りだけど、
都心在住なので渋滞はしょっちゅうでも燃費は10km/L前後だよ。
2リッターATにタイヤもスポーツ系でこの数字。
もちろん高速道路では13km/Lを軽く超えてくる。
300kgほど軽いフェリーヌで、1.6リッターMT、タイヤも幅細の15インチが標準なんだから、
10km/Lは渋滞を考慮しても悪すぎる燃費だと思うぞ
車重1.5トンもある307cc乗りだけど、
都心在住なので渋滞はしょっちゅうでも燃費は10km/L前後だよ。
2リッターATにタイヤもスポーツ系でこの数字。
もちろん高速道路では13km/Lを軽く超えてくる。
300kgほど軽いフェリーヌで、1.6リッターMT、タイヤも幅細の15インチが標準なんだから、
10km/Lは渋滞を考慮しても悪すぎる燃費だと思うぞ
>>205
それはむしろ良すぎる。ウチはSWだけど車重、排気量、ATと
ほぼ同条件ながら都心だけなら6～8km/Lだな。高速は同意するけど。
あと1.6だから燃費良いという認識は俺は持ってないけどな。
それはむしろ良すぎる。ウチはSWだけど車重、排気量、ATと
ほぼ同条件ながら都心だけなら6～8km/Lだな。高速は同意するけど。
あと1.6だから燃費良いという認識は俺は持ってないけどな。
207 ：189：2012/08/02(木) 18:04:41.50 ID:Z/kqde+L0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 19:14:58.93 ID:s5m9Gobu0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:20:53.25 ID:drU7moOX0
>>205
うそこけ。
うそこけ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:36:35.38 ID:MU2A4/8M0
人を信じることのできない人って…
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 03:23:14.29 ID:gt4CWwzH0
>>205
>>208
ちなみに家族乗せて走るとか有るの？
CCってどうもそういうイメージがない。つまりSW乗りの自分としては家族本位の
走り方を余儀なくされて、それが燃費の悪化に繋がることもあると考えてる。環境
問題云々は置いといてエアコンかけて長時間アイドリングとか仕方ない場合も多い
んだよね。
本題のフェリーヌMTの話からは外れるけど。
>>208
ちなみに家族乗せて走るとか有るの？
CCってどうもそういうイメージがない。つまりSW乗りの自分としては家族本位の
走り方を余儀なくされて、それが燃費の悪化に繋がることもあると考えてる。環境
問題云々は置いといてエアコンかけて長時間アイドリングとか仕方ない場合も多い
んだよね。
本題のフェリーヌMTの話からは外れるけど。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:55:17.75 ID:QxfBX01g0
>>211
それはあるかも知れんな。特に子連れなら覚悟のうえ
渋滞に飛び込む事とか、ヨメだけ買い物に行かせて
子供と俺はクルマで待機とか確かにあるわ。ディスプレイ
の平均燃費下がっていくと悲しくなっちゃうのよね～。
それはあるかも知れんな。特に子連れなら覚悟のうえ
渋滞に飛び込む事とか、ヨメだけ買い物に行かせて
子供と俺はクルマで待機とか確かにあるわ。ディスプレイ
の平均燃費下がっていくと悲しくなっちゃうのよね～。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:57:17.07 ID:bbqu/Ey80
>>210
なんでも鵜呑みにする情弱ってか。
なんでも鵜呑みにする情弱ってか。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:33:16.81 ID:rXeavRMx0
前期SW（2.0L、車重1,430kg）
エコランは意識せず、ほぼDレンジ入れっぱなし
交通の流れはリードするほう
アイドリング待ちはほとんどしない
エアコンは常時ON（設定温度は22℃前後でAUTO）
タイヤの空気圧は2.4berに設定（指定は2.5ber）
メインは片道3kmの買い物（街中ストップ&ゴー）
たまに（月2～3回）ゴルフで郊外へ
この条件で満タン法、過去20回の平均が6.0km/L
車載燃費計が13.9L/100km＝7.2km/L
エコランは意識せず、ほぼDレンジ入れっぱなし
交通の流れはリードするほう
アイドリング待ちはほとんどしない
エアコンは常時ON（設定温度は22℃前後でAUTO）
タイヤの空気圧は2.4berに設定（指定は2.5ber）
メインは片道3kmの買い物（街中ストップ&ゴー）
たまに（月2～3回）ゴルフで郊外へ
この条件で満タン法、過去20回の平均が6.0km/L
車載燃費計が13.9L/100km＝7.2km/L
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:53:11.23 ID:bbqu/Ey80
>>215
当然満タン法で言ってるんだよ、決めつけるなバカ。
当然満タン法で言ってるんだよ、決めつけるなバカ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:08:11.45 ID:sJ/zg9+10
>>216
ホラ吹きキタこれ。
ホラ吹きキタこれ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:25:37.40 ID:lI+2KMyC0
>>217
事実を言ってるんだが、何を根拠に否定してるんだこのバカは。
事実を言ってるんだが、何を根拠に否定してるんだこのバカは。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:35:37.42 ID:R6Fqv6eV0
307SWの2007年式のやつが90万で売ってんだが、買いかな？
初めて車買うのに会社の中古はどうかなと思うが
初めて車買うのに会社の中古はどうかなと思うが
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 06:33:31.18 ID:epGYe1cW0
>>214
燃費計とそんなにズレるんだ
後期モデルはkm/l表示出来るけど、精度もあがってるんかな？
俺の後期CCは満タン法との誤差大きくても0.5km/l程度だ
んで街乗り8.5km高速13km、アクセルのメリハリは結構意識してるほうだと思う
燃費計とそんなにズレるんだ
後期モデルはkm/l表示出来るけど、精度もあがってるんかな？
俺の後期CCは満タン法との誤差大きくても0.5km/l程度だ
んで街乗り8.5km高速13km、アクセルのメリハリは結構意識してるほうだと思う
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 08:44:39.78 ID:rkw9OOzD0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:04:27.19 ID:D+c+Y1Xe0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:09:15.58 ID:rHzknC300
週末しか乗らないから気にしない
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 06:20:40.11 ID:/qUn9bLN0
308スレがdat逝きになった
307スレが残って、308スレが落ちる
プジョーの現状を物語ってるな
307スレが残って、308スレが落ちる
プジョーの現状を物語ってるな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:18:58.40 ID:Mdy0dheT0
人口140万人都市住まいだが現行308が走ってるの未だ見た事ない、マジで。
307は自家用車としてこれ以上もこれ以下もいらないと思わせる良い車だから、
腰が抜けるほどの高額修理にでもならない限り乗り続けたいな。
それともし俺が307から乗り換えるなら国産から候補を探すよ。308はおろか
近々出ると言われているプジョー車見ても、他の欧州車見てもピンとこない。
307は自家用車としてこれ以上もこれ以下もいらないと思わせる良い車だから、
腰が抜けるほどの高額修理にでもならない限り乗り続けたいな。
それともし俺が307から乗り換えるなら国産から候補を探すよ。308はおろか
近々出ると言われているプジョー車見ても、他の欧州車見てもピンとこない。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 12:47:33.88 ID:xYs9fMux0
308の認定中古が激安だし本当に人気ないよな・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:40:39.57 ID:ZNnbg8c20
308の現車をまったく見ないからなｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:13:46.53 ID:FuTjqlTk0
結構いるぞ
気にしていないだけだ
気にしていないだけだ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 00:11:45.35 ID:aRRSTW2q0
うちの地元でも見ないな。
SWを極たまーに見かけるくらい。
１００万人都市。
俺も次はプジョーは買わないわ。
新しいのに欲しいのが無いし
ほかに行く。
SWを極たまーに見かけるくらい。
１００万人都市。
俺も次はプジョーは買わないわ。
新しいのに欲しいのが無いし
ほかに行く。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 05:09:40.92 ID:4RUUDY+q0
先週末308ccの後ろについたけど後ろ姿はカッコイイと思った。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 08:55:36.80 ID:vsPWLIf/0
プジョーを代々乗り継いでいるって人って少ないよねぇ。
みんなは次の候補はどんなのを考えてるの？
俺は新車でいい候補がなかなか見つからないので、デュアリスの中古にしようかと思ってる。
みんなは次の候補はどんなのを考えてるの？
俺は新車でいい候補がなかなか見つからないので、デュアリスの中古にしようかと思ってる。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:15:36.01 ID:ch/xyXrN0
>>231
＞プジョーを代々乗り継いでいるって人って少ないよねぇ。
残念ながら良いディーラーが少ないのも一因だと思う。
自分は幸い知人から良い整備工場を紹介してもらったけど、
購入したディーラー がちょっといろいろあって・・・。
プジョー車は商売のやり方次第ではもっと伸びると思うのに勿体ない。
＞みんなは次の候補はどんなのを考えてるの？
自分は多人数乗りが必須なので現行ならエクシーガを狙ってる。
出来れば最新の2.5lアイサイト付きが良いなぁ。ただシート
レイアウトや車体のコンパクトさでは307SWが気に入ってるので
308SWも全く線が無いではない。が、「ならば307大事にしよう」
って結論でいつも落ち着く。
＞プジョーを代々乗り継いでいるって人って少ないよねぇ。
残念ながら良いディーラーが少ないのも一因だと思う。
自分は幸い知人から良い整備工場を紹介してもらったけど、
購入したディーラー がちょっといろいろあって・・・。
プジョー車は商売のやり方次第ではもっと伸びると思うのに勿体ない。
＞みんなは次の候補はどんなのを考えてるの？
自分は多人数乗りが必須なので現行ならエクシーガを狙ってる。
出来れば最新の2.5lアイサイト付きが良いなぁ。ただシート
レイアウトや車体のコンパクトさでは307SWが気に入ってるので
308SWも全く線が無いではない。が、「ならば307大事にしよう」
って結論でいつも落ち着く。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:28:00.28 ID:8JDlnYBG0
本音をいえば
もう一度307SWの新車が欲しい
それくらい気に入ってるから
次もプジョーのどれかにすると思う
もう一度307SWの新車が欲しい
それくらい気に入ってるから
次もプジョーのどれかにすると思う
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 11:43:01.85 ID:uFVmEIjR0
自宅の３軒となりがシトロエンディーラーになったので次は
シトロエンにしようかと思ってます。
シトロエンにしようかと思ってます。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:34:08.57 ID:7fXGVBY90
洗車後ワイパーを立てたまま車を移動させ
キーを抜いて内装掃除してたら
手がワイパーレバーに当たった
後はわかるな(泣
キーを抜いて内装掃除してたら
手がワイパーレバーに当たった
後はわかるな(泣
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 17:35:54.55 ID:8yA7U+SQ0
お察し申し上げます…
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:18:13.00 ID:VA6t5OfE0
>>233
また307に乗りたい理由を教えてよ
また307に乗りたい理由を教えてよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:27:32.22 ID:OtFYcBXP0
>>231
メガーヌRS
メガーヌRS
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:46:26.78 ID:8yA7U+SQ0
おいらは307swと同じパッケージングであればそれに乗り換えたい。
308swは同じように見えて実質使い勝手が退化してる。質感は上がってるんだけどね。
いろいろと見て回ったけど、やっぱり307swと同等かそれ以上ってクルマに出会えなかった。
そんなわけで、307swにAT6と今の1.6Lエンジンが乗ったのが出てくれれば、多分一生乗り続ける。
308swは同じように見えて実質使い勝手が退化してる。質感は上がってるんだけどね。
いろいろと見て回ったけど、やっぱり307swと同等かそれ以上ってクルマに出会えなかった。
そんなわけで、307swにAT6と今の1.6Lエンジンが乗ったのが出てくれれば、多分一生乗り続ける。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 20:56:00.39 ID:V9T+ecDL0
>>237
・リアリティのある運転感覚が気持ち良い（これが一番の理由）
・ステアリングが油圧（最近は電動ばかり）
・メンテナンスフリー（リコールと定期点検以外で入庫経験なし）
・端正で飽きないスタイリング
・ちょうどいいサイズ
・威圧感なく没個性でもないほどほどの存在感
・リアリティのある運転感覚が気持ち良い（これが一番の理由）
・ステアリングが油圧（最近は電動ばかり）
・メンテナンスフリー（リコールと定期点検以外で入庫経験なし）
・端正で飽きないスタイリング
・ちょうどいいサイズ
・威圧感なく没個性でもないほどほどの存在感
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:12:06.17 ID:lG0PXSsS0
そうは言っても、お前ら全員
307SWと307SW交換できますよ！って言われたら瞬殺で交換するだろ…
307SWと307SW交換できますよ！って言われたら瞬殺で交換するだろ…
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:12:37.17 ID:lG0PXSsS0
訂正）
307SWと308SW～
307SWと308SW～
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:12:48.59 ID:dcVNC4aJ0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 09:58:00.60 ID:WBuu+J4V0
ベントレーならフルカスタマイズで作ってくれるから、ボディは307SWで
中身はW12 6.9リッターツインターボ 680ps フルタイム4WDなんて
マシンもできるよ。
中身はW12 6.9リッターツインターボ 680ps フルタイム4WDなんて
マシンもできるよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:56:00.83 ID:fsTrIiDg0
パワステぶっ壊れたorz
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:06:18.28 ID:/sPRqUqC0
>>241-242
くたびれた307SWと新車の308SWを
同じ土俵で比べるのはさすがにナンセンスだと思う
でも新車の307SWと308SWを並べられて
お好きなほうをどうぞと言われれば
オレは迷わず307SWを選ぶ
くたびれた307SWと新車の308SWを
同じ土俵で比べるのはさすがにナンセンスだと思う
でも新車の307SWと308SWを並べられて
お好きなほうをどうぞと言われれば
オレは迷わず307SWを選ぶ
247 ：245：2012/08/10(金) 17:51:02.72 ID:Iix2brl70
店の駐車場止めが大変やったけど
復活した＼(^o^)／
原因知ってる人います？
実家に帰省してるけど戻ったらディーラに見てもらうか
車検やったばっかりなのに＼(^o^)／
復活した＼(^o^)／
原因知ってる人います？
実家に帰省してるけど戻ったらディーラに見てもらうか
車検やったばっかりなのに＼(^o^)／
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:59:10.51 ID:3/3ikzKw0
>>247
国土交通省の不具合情報検索WEBで307の事例を検索してみると…
パワーステアリングユニットとハーネスの繋ぎ目の防水処理が全くされておらず、錆びて電流が通っていない状態になったため、
走行中に突然ハンドルが重くなり、操作が出来なくなった
って事例が多かったみたい。
クレーム前提でディーラーにチェックしてもらっては？
国土交通省の不具合情報検索WEBで307の事例を検索してみると…
パワーステアリングユニットとハーネスの繋ぎ目の防水処理が全くされておらず、錆びて電流が通っていない状態になったため、
走行中に突然ハンドルが重くなり、操作が出来なくなった
って事例が多かったみたい。
クレーム前提でディーラーにチェックしてもらっては？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:03:19.05 ID:/sPRqUqC0
>>248
そのリコールは受けた記憶があるな
そのリコールは受けた記憶があるな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 20:34:49.58 ID:Iix2brl70
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 02:12:58.35 ID:PpfEJD8j0
>>247
楽しそうだからいいじゃん。
楽しそうだからいいじゃん。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:49:49.49 ID:g4ibnc/w0
ようやく206よりよく見かけるようになったな
207はたまにいて、308は殆どいない、って感じだわウチの近隣
207はたまにいて、308は殆どいない、って感じだわウチの近隣
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 02:36:28.84 ID:9ItqcKve0
そこそこの都市に来れば207はめちゃめちゃ多いぞ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:39:31.25 ID:6t/Cp77b0
307SW(MC後)でETC付けてる人へ
ETCアンテナは、ルームミラーの裏側・黒い斑点部分に付けた方がいいの？
ダッシュボードに付けたら全くゲート開かなくて＞＜
ETCアンテナは、ルームミラーの裏側・黒い斑点部分に付けた方がいいの？
ダッシュボードに付けたら全くゲート開かなくて＞＜
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:48:57.23 ID:t7a6EBYL0
>>254
当然
当然
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 00:24:01.74 ID:aYUcVH8Q0
ほ、本当ですか。。
明朝、ルームミラー裏に取付け直す事にしやす！
明朝、ルームミラー裏に取付け直す事にしやす！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:24:18.45 ID:rShftaFF0
そこ以外電波通らんやん
ナビもETCもレーダー探知機も全部一点集中で邪魔くさいけどね
ナビもETCもレーダー探知機も全部一点集中で邪魔くさいけどね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 00:47:53.05 ID:TDzfFYrSi
自分はナビ、レーダー探知機はダッシュでも使用できてる。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:14:33.29 ID:BvYAITbv0
ナビのGPSは違う場所で拾うと信号が途切れ途切れになってるんだぜ？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:26:34.57 ID:TDzfFYrSi
>>259
そーなんだ。でも自車位置正確に表示してくれてるから問題無いなぁ。
そーなんだ。でも自車位置正確に表示してくれてるから問題無いなぁ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 06:59:40.45 ID:4y7nrvbq0
一時間に120mmの豪雨に遭遇した時、全ての機器でGPSが使えなくなった。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 07:08:18.02 ID:DE7CKQ7T0
>>261
あんた、そりゃ307に限った話じゃないでしょ・・・
あんた、そりゃ307に限った話じゃないでしょ・・・
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:13:04.44 ID:x1yMfjUk0
SWだが、最近パノラミックルーフのシェードを開閉する際、
ある箇所でギギギーと嫌な音を発するようになってきた。
当然ながら閉まらないより開かないほうがマシなので使用
を極力控えてるんだけど原因分かる人居ますか？そんな
手間かからず手の届く範囲でどこかに注油するとかじゃ
直んないかなぁ？
ある箇所でギギギーと嫌な音を発するようになってきた。
当然ながら閉まらないより開かないほうがマシなので使用
を極力控えてるんだけど原因分かる人居ますか？そんな
手間かからず手の届く範囲でどこかに注油するとかじゃ
直んないかなぁ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 10:25:15.47 ID:TR+Ob74W0
>>263
あれは壊れやすいからディーラーか整備専門店に見て貰うと吉
あれは壊れやすいからディーラーか整備専門店に見て貰うと吉
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:19:07.21 ID:BvYAITbv0
購入以来、まず開けたことがないから壊れていないけど
SW乗りのみんなはサンシェード開けること多いの？
SW乗りのみんなはサンシェード開けること多いの？
>>265
自分は開けること多いですね。
さすがに今の時期の炎天下はないけど、それでも朝夕は開ける。
雨の日も車内が明るくなって気分良いから開けるな。
まぁ運転席ではオープン気分でもないけど、後方確認などで
振り返った時でも車内の明るさは実感できるから一人で走る
時でも開ける確率高いな。
自分は開けること多いですね。
さすがに今の時期の炎天下はないけど、それでも朝夕は開ける。
雨の日も車内が明るくなって気分良いから開けるな。
まぁ運転席ではオープン気分でもないけど、後方確認などで
振り返った時でも車内の明るさは実感できるから一人で走る
時でも開ける確率高いな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 12:51:54.40 ID:TR+Ob74W0
つうか、サンシェードを閉める人が居ることに驚いたｗ
うちは基本、炎天下以外は開けてる
うちは基本、炎天下以外は開けてる
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:43:43.22 ID:TGjdlLlH0
運転席右側、Bピラー付近（ちょうど耳元あたり）から、ちょっとした段差を越えるときにそれに連動してカタカタ、とかゴトゴトみたいな音がするんだけど、
手で触れるところに発生源はなく、どこから音がしてるのか非常に気になるんだけど･･･
感覚としては、厚めの金属が小さくぶつかるような音。
漠然とした書き方で申し訳ないが、何かヒントになる情報ってないだろうか？
手で触れるところに発生源はなく、どこから音がしてるのか非常に気になるんだけど･･･
感覚としては、厚めの金属が小さくぶつかるような音。
漠然とした書き方で申し訳ないが、何かヒントになる情報ってないだろうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 09:50:46.47 ID:LJV8RvH60
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 14:38:04.25 ID:gvx8/Pwg0
俺は2000rpm前後時のシフトレバー付近からのビビリ音が気になる。
いろいろ探ってはいるものの発生源を特定出来ん。
ルーフ開けちゃえば気付かないからまぁいいかで済ましてるけど。
いろいろ探ってはいるものの発生源を特定出来ん。
ルーフ開けちゃえば気付かないからまぁいいかで済ましてるけど。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 21:03:48.60 ID:VeNagOSE0
>>269
天才。
まさかこんな原因で音が出るとは思わなかった。
ただ、グリスが手元に無かったので受け側にティッシュを挟んだら見事に音が消えた。
これって、けっこうな隙間が出来てキャッチ部分がガタつくのが原因だと思うんだけど、グリス程度でこのガタつき抑えられるのかな？
天才。
まさかこんな原因で音が出るとは思わなかった。
ただ、グリスが手元に無かったので受け側にティッシュを挟んだら見事に音が消えた。
これって、けっこうな隙間が出来てキャッチ部分がガタつくのが原因だと思うんだけど、グリス程度でこのガタつき抑えられるのかな？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 07:46:40.64 ID:YvHj6YbK0
>>271
ガタではないのだが
ガタではないのだが
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 10:01:46.26 ID:HtIVioIS0
SWだけど最近サスペンションのキコキコ音が酷くなってきた
なんか対処方法はあるだろうか？
なんか対処方法はあるだろうか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:55:14.61 ID:gJZJ+8xm0
>>273
それも良く出る症状で
スタビライザーのブラケットから音が出る
グリスアップすればとりあえずは収まるが、完治はしないので
ディーラーで、噛ましを入れて摩擦を解消する対策をしてもらった
サービスでやってくれた
それも良く出る症状で
スタビライザーのブラケットから音が出る
グリスアップすればとりあえずは収まるが、完治はしないので
ディーラーで、噛ましを入れて摩擦を解消する対策をしてもらった
サービスでやってくれた
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 21:30:35.07 ID:HtIVioIS0
>274
うちの近所にあった正規ディーラーは潰れました
どっかで直してもらえないだろうか…
うちの近所にあった正規ディーラーは潰れました
どっかで直してもらえないだろうか…
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 22:28:55.95 ID:2gtsrOgR0
ブレーキランプの交換はおいくら？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 23:37:51.91 ID:HtIVioIS0
ランプ交換は簡単だよ
自分でやればオートバックスで対応ランプ購入費用のみで可能
W数は全く同じ物がなくても30W用を買えば代用できる
ちなみに大概は国内製品しかないけどこっちの方が高寿命だから迷わず選べ
ハイマウントストップランプもカバー外せばすぐ交換できるので
用品店やスタンドで交換するのは無駄
ちなみにエ○オスのランプ交換費用は1200円+ランプ実費
自分でやればオートバックスで対応ランプ購入費用のみで可能
W数は全く同じ物がなくても30W用を買えば代用できる
ちなみに大概は国内製品しかないけどこっちの方が高寿命だから迷わず選べ
ハイマウントストップランプもカバー外せばすぐ交換できるので
用品店やスタンドで交換するのは無駄
ちなみにエ○オスのランプ交換費用は1200円+ランプ実費
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 14:15:10.72 ID:eSOvAf1Y0
>>277
ありがと！
ありがと！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 09:59:14.31 ID:iGlObu090
家族が増えるので406クーペから307SWに乗り換えようと思うんだけど、
顔は前期のスッキリしたもののほうが好み。
前期はここが壊れるから絶対やめとけっていうのある？
まぁ壊れるっていっても、ATが死ぬとか以外ならあんまり気にしないけど。
顔は前期のスッキリしたもののほうが好み。
前期はここが壊れるから絶対やめとけっていうのある？
まぁ壊れるっていっても、ATが死ぬとか以外ならあんまり気にしないけど。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:05:05.91 ID:7ksdtwSa0
個体差が大きいってところかなぁ…
うちのは消耗品以外に手はほとんど掛かってないけど、
ハズレ個体だとAT壊れるとかアンチポリューション誤警報とか頻発してるみたいだし。
うちのは消耗品以外に手はほとんど掛かってないけど、
ハズレ個体だとAT壊れるとかアンチポリューション誤警報とか頻発してるみたいだし。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 10:13:22.69 ID:FsDjCPNN0
>>279
自分も同じ理由で他車からSW後期(中古)に乗り換え3年が経ちます。
幸いトラブルは皆無です。
購入にあたってはネットでネガティブな面を中心に調べたの
ですが、不具合は前期型に多かったです。まぁこれについては
ネットの不具合報告=実数、実際の確率じゃないのは分かって
ますが、やはり後期のほうが不具合確率は低いように思います。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/～shionoya/pg/
↑ここはかなり参考になりますよ。まぁぶっちゃけ運次第ですが。
自分も同じ理由で他車からSW後期(中古)に乗り換え3年が経ちます。
幸いトラブルは皆無です。
購入にあたってはネットでネガティブな面を中心に調べたの
ですが、不具合は前期型に多かったです。まぁこれについては
ネットの不具合報告=実数、実際の確率じゃないのは分かって
ますが、やはり後期のほうが不具合確率は低いように思います。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/～shionoya/pg/
↑ここはかなり参考になりますよ。まぁぶっちゃけ運次第ですが。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 11:07:47.74 ID:vAruRc/20
チルダは自分で打てって久々に見た気がする
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 13:49:37.76 ID:y1NrI7J10
新車時に付いていたタイヤが摩耗したのでディーラー推奨の
ブリジストンに変えたら、ハンドリング乗り心地とも劣化した。
タイヤのエージングで良くなるかと思ったが、変わらず。
今更交換できないし。皆さんブリジストンは無視しましょう。
ブリジストンに変えたら、ハンドリング乗り心地とも劣化した。
タイヤのエージングで良くなるかと思ったが、変わらず。
今更交換できないし。皆さんブリジストンは無視しましょう。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 14:14:13.25 ID:2OdqMzJR0
>>283
プジョーにBS履かせたらそりゃ駄目に決まってるでしょ、方向性が正反対なんだから。
もったいないからと我慢していては精神衛生上よくないし運転にも影響するから、さっさとミシュランに履き替えたら？
プジョーにBS履かせたらそりゃ駄目に決まってるでしょ、方向性が正反対なんだから。
もったいないからと我慢していては精神衛生上よくないし運転にも影響するから、さっさとミシュランに履き替えたら？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 00:59:51.34 ID:zknWcGog0
騙されたと思ってミシュでも最安クラスのエナジーセイバー履いてみ？
バネ下重量減で猫足感がすごいから
ロードノイズとグリップレベルは残念賞だがな
バネ下重量減で猫足感がすごいから
ロードノイズとグリップレベルは残念賞だがな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:02:45.44 ID:0q4RIKu+0
ミシュランPS3にしたお
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:11:26.29 ID:sNOwph0K0
YOKOHAMAで充分ですが。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:11:58.64 ID:sNOwph0K0
ミシュランなんか情弱タイヤだわ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:14:39.26 ID:0clYhEzQ0
>>287-288
食わず嫌いこそ情弱
食わず嫌いこそ情弱
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 01:20:20.41 ID:0q4RIKu+0
最初はピレリP7だったな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:38:59.16 ID:xJ+mbhbW0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:47:33.68 ID:bFtxNxSm0
BSの何よ？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 03:11:17.59 ID:0clYhEzQ0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 03:12:07.23 ID:IuXpqFnB0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 03:23:58.32 ID:0clYhEzQ0
>>294
後期は純正オーディオを外すとマルチファンクションディスプレイが作動しなくなるんだっけ
時計や温度計、燃費などは表示されなくても別に困らないけど、各種エラー表示も兼ねてるからないと困るなあ
かといって純正オーディオ残そうとするとオンダッシュは不恰好だし1DINはエアコン塞いじゃうし・・・
後期は純正オーディオを外すとマルチファンクションディスプレイが作動しなくなるんだっけ
時計や温度計、燃費などは表示されなくても別に困らないけど、各種エラー表示も兼ねてるからないと困るなあ
かといって純正オーディオ残そうとするとオンダッシュは不恰好だし1DINはエアコン塞いじゃうし・・・
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 06:26:27.52 ID:bFtxNxSm0
>>295
真ん中の吹き出し口は常時閉だわ
真ん中の吹き出し口は常時閉だわ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 08:54:21.69 ID:sf/0v9UD0
・タイヤ
自分はデフォのP7の段ベリが酷くなりミシュラン・プライマシーLC
に換えたよ。細かい御託はともかくミシュランにしては異例の静かさ
だしタイヤ自体はミシュランの良点を引き継いでるのでお勧め。307
には最高にマッチングが良いと思う。
個人的には国産もその他アジアンも眼中に無い。
>>291
既出だけどオーディオ交換だけは要注意。
まぁ最初からナビ付き、認定でも150万前後で買えるって素晴らしいよ。
自分はデフォのP7の段ベリが酷くなりミシュラン・プライマシーLC
に換えたよ。細かい御託はともかくミシュランにしては異例の静かさ
だしタイヤ自体はミシュランの良点を引き継いでるのでお勧め。307
には最高にマッチングが良いと思う。
個人的には国産もその他アジアンも眼中に無い。
>>291
既出だけどオーディオ交換だけは要注意。
まぁ最初からナビ付き、認定でも150万前後で買えるって素晴らしいよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:57:31.82 ID:+5UB5NyL0
タイヤはブリジストン、ダンロップ、YOKOHAMAが最強
日本メーカーどうこうではなく、明らかに性能が違う
ミシュランは海外でも評判悪い
日本メーカーどうこうではなく、明らかに性能が違う
ミシュランは海外でも評判悪い
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 13:30:26.80 ID:6IUgQ4d/0
>>279
前期の不具合報告が後期より多いのは、数量が多いのと経年が後期より長いから当たり前でしょ。
本質的な品質の差はほとんどないと思うよ。
同じ値段なら前期の方が低走行車を買えるチャンスが大きいから、最初から後期と決めつけない方がいいんじゃない？
ATのプログラムはプジョージャパンで最新版に7000円ぐらいでアップデートしてくれるから、
AT制御の完成度を理由に後期を選択する必要もないし。
AL4の故障予防とフィーリング向上にはATF交換が断然おすすめなんだけど、
無交換での走行距離が5万キロを超えると交換による不具合発生のリスクが出てくる。
中古の場合、前のオーナーが換えてくれてることはほとんど期待できないから、
できるだけ低走行車（3万キロ以下）を選ぶべき。
前期の不具合報告が後期より多いのは、数量が多いのと経年が後期より長いから当たり前でしょ。
本質的な品質の差はほとんどないと思うよ。
同じ値段なら前期の方が低走行車を買えるチャンスが大きいから、最初から後期と決めつけない方がいいんじゃない？
ATのプログラムはプジョージャパンで最新版に7000円ぐらいでアップデートしてくれるから、
AT制御の完成度を理由に後期を選択する必要もないし。
AL4の故障予防とフィーリング向上にはATF交換が断然おすすめなんだけど、
無交換での走行距離が5万キロを超えると交換による不具合発生のリスクが出てくる。
中古の場合、前のオーナーが換えてくれてることはほとんど期待できないから、
できるだけ低走行車（3万キロ以下）を選ぶべき。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:31:11.26 ID:WmR5yz/X0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:53:23.04 ID:EPJxDFi60
猫足ってネガティブな表現だとずっと思ってたけど、全然違うんだなｗｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:52:12.02 ID:0clYhEzQ0
>>301
猫パンチじゃないんだからｗ
猫パンチじゃないんだからｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:55:56.18 ID:sNOwph0K0
>>300
おまえはそのレスで゛俺はバカだからタイヤの違いなんかわからねーよ゛と言ってるのと同様なのがわからないの？ww
おまえはそのレスで゛俺はバカだからタイヤの違いなんかわからねーよ゛と言ってるのと同様なのがわからないの？ww
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:19:50.54 ID:BMzc5kIk0
298だけど、俺がミシュランを全否定したのが悪かった
自分が購入したものを気に入って人に勧める人がいてもおかしくない
まぁまぁ、そんな荒れずのんびり行こうぜ
ただ確かにミニバンタイヤは国産のブリジストンやYOKOHAMAあたりは
海外でも受賞するだけの静音性とグリップ性能、耐久性、安全性を有する
値段が安く欧州車と提携がありメーカー純正として装備されるミシュラン、クンホー（韓国）あたりは
コストパフォーマンスなど優れた面もある
考え方次第だわね
自分が購入したものを気に入って人に勧める人がいてもおかしくない
まぁまぁ、そんな荒れずのんびり行こうぜ
ただ確かにミニバンタイヤは国産のブリジストンやYOKOHAMAあたりは
海外でも受賞するだけの静音性とグリップ性能、耐久性、安全性を有する
値段が安く欧州車と提携がありメーカー純正として装備されるミシュラン、クンホー（韓国）あたりは
コストパフォーマンスなど優れた面もある
考え方次第だわね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:26:10.00 ID:38DrB9js0
BMのM3に乗ってた俺が、ミシュランやピレリの高性能と云われて高額なタイヤを履いた後に、安価なYOKOHAMAタイヤがカッコ悪いかなと思ってたけど、履いた時のグリップの良さと寿命の長さに衝撃を受けたことを、情弱のバカどもに教えてやりたい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 01:51:04.19 ID:SY8F+4/b0
国産はドライのグリップが良くても
ウェットになった途端ヘロヘロになったりするからな
あと寿命が長いのも考えよう
ブレーキダストの出ないパッドと似たようなもんだから
個人的にはピレリのP ZERO ROSSOが一番好きだな
最高のステアリングフィールを味わえる
でももう307のサイズはカタログ落ちしちゃった
残念
ウェットになった途端ヘロヘロになったりするからな
あと寿命が長いのも考えよう
ブレーキダストの出ないパッドと似たようなもんだから
個人的にはピレリのP ZERO ROSSOが一番好きだな
最高のステアリングフィールを味わえる
でももう307のサイズはカタログ落ちしちゃった
残念
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:46:28.05 ID:NWhoIv4C0
>>304-305
ステマ乙
ステマ乙
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:52:30.83 ID:wHN97Ctv0
主観的なイメージだけとかウソ書いてるのでなければステマでも何でもいい
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:27:20.76 ID:NWhoIv4C0
主観的なイメージだけだろｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 10:54:28.74 ID:H8NBasNk0
ピレリ安くて最高。
乗り心地とか一定レベル満たしてればどうでもいい。
グリップが必要な走り方もしないし。
乗り心地とか一定レベル満たしてればどうでもいい。
グリップが必要な走り方もしないし。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 11:16:50.41 ID:3PNLIFXM0
>>302
猫パンチって意外にキクぞ。なめんな。
猫パンチって意外にキクぞ。なめんな。
312 ：247,286：2012/08/26(日) 22:01:42.05 ID:oi/Vi+Cp0
パワステ修理11万orz
原因はパワステオイルポンプの油漏れ
ポンプ交換＆ハーネス製作
原因はパワステオイルポンプの油漏れ
ポンプ交換＆ハーネス製作
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 15:24:51.74 ID:jNhuP6Lo0
あれま、オイル漏れか。
そうそう壊れる部分じゃない気がするんだけど、据え切りとかやったりしなかった？
そうそう壊れる部分じゃない気がするんだけど、据え切りとかやったりしなかった？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:45:08.40 ID:WQxheIlb0
60,000KmのＭＴなんですが、最近クラッチを踏み込むとゴリゴリとした感触が出て来ました。
走行中でも停車中でもゴリゴリした抵抗を感じます。
原因と対処法を教えてたもれ。
走行中でも停車中でもゴリゴリした抵抗を感じます。
原因と対処法を教えてたもれ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:28:50.90 ID:OAkoUaEX0
MT車でその症状は俺も国産車でなったことがあるえけどクラッチの消耗によるもの
パーツ自体は外車も国産も5万もしないので、かかるのはあと交換料金が付くぐらいかな
悲しいのはプジョー307はクラッチ交換するにあたり、外すパーツの量がハンパないので
交換手数料で普通に4、5万取られる
ディーラーへ行こうと個人の修理工に行こうと高く付く
パーツ自体は外車も国産も5万もしないので、かかるのはあと交換料金が付くぐらいかな
悲しいのはプジョー307はクラッチ交換するにあたり、外すパーツの量がハンパないので
交換手数料で普通に4、5万取られる
ディーラーへ行こうと個人の修理工に行こうと高く付く
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:47:14.82 ID:LD2uqgvC0
>>314
ベアリングじゃねぇ～の？
ベアリングじゃねぇ～の？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:33:29.97 ID:SYOJl5jQP
Anti Polution Fault出たー！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:05:43.77 ID:lkGuEWVo0
はあ。だから何？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 16:59:45.17 ID:1crhrtls0
うちも出た。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:53:23.66 ID:iV+OIHnH0
3ドアモデルって無いの？
一番スポーティーなモデルはどれ？
一番スポーティーなモデルはどれ？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:13:20.82 ID:RXzG7sFG0
＞一番スポーティーなモデルはどれ？
307フェリーヌスポーツ
307フェリーヌスポーツ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:36:24.77 ID:7KgXZl/d0
>>317
うちも出たり消えたり
うちも出たり消えたり
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:11:35.89 ID:ixnEmlC00
307cc s16 欲しい方いますか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:12:09.33 ID:Q/nqJWhx0
うん、欲しいね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:17:35.49 ID:k2OP1E3P0
s16楽しい車だけどオートマの車に買い換えなきゃいけなくて。誰か欲しい人にゆずたいんだな。
下取りだと、(多分)安いってのもあるけど、、、
下取りだと、(多分)安いってのもあるけど、、、
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:06:15.13 ID:KMtcifQx0
走行距離と年式によるんじゃないの？
それと色
それと色
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 16:30:35.96 ID:W1YCRPsm0
S16欲しかった
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 23:05:05.98 ID:xoSJM2G00
2004年エーゲブルー55000kmです。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/16(日) 11:43:40.27 ID:DY/JvMpu0
パワステ直って温泉ドライブ
いい天気
いい天気
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 06:30:47.39 ID:0fEIKim30
ウインカーのリコールって何回目でも無料かな？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:22:20.31 ID:dylWz83v0
直ってないなら何回でも可。
保安部品なのでむしろしつこいぐらいに交換要求してやれ。
保安部品なのでむしろしつこいぐらいに交換要求してやれ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:21:03.29 ID:JgDu6gZ60
>>279, 299
ATのメンテが出来るショップで聞いたが、同じAL-4とはいえども後期型に搭載されているものの方が改良が進んでいるらしい。
プログラムだけの問題じゃないな。例えばソレノイドバルブなんか、前期型でいう「対策品」が後期型では標準だ。
ATのメンテが出来るショップで聞いたが、同じAL-4とはいえども後期型に搭載されているものの方が改良が進んでいるらしい。
プログラムだけの問題じゃないな。例えばソレノイドバルブなんか、前期型でいう「対策品」が後期型では標準だ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:04:33.09 ID:Vyg+2O1V0
2006年型307CC premiumに乗っています。
リアスピーカを社外品に交換していのですが、
サイズが判りません。
どなたか307CC T6 のリアスピーカを交換した人はいませんか？
リアスピーカを社外品に交換していのですが、
サイズが判りません。
どなたか307CC T6 のリアスピーカを交換した人はいませんか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 01:11:39.53 ID:4pa10hjV0
>>333
普通に13cmコアキシャルでいいでしょ
普通に13cmコアキシャルでいいでしょ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:23:37.24 ID:w/+eg+3W0
そんなことよりドライブ行こうぜ、ドライブ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:32:41.15 ID:jzex7IDF0
じゃあクルマ出せよ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 00:45:10.56 ID:PXKdrjCV0
運転席側のパワーウィンドウ、スイッチを押し下げると降りっぱなし、という動作はするものの、
引いても上がりっぱなしにならなくなっちゃった。
引いてるタイミングだけ動くんだけど、手を離すと止まっちゃう。
これって直すといくらぐらい掛かるのかなぁ・・・？
引いても上がりっぱなしにならなくなっちゃった。
引いてるタイミングだけ動くんだけど、手を離すと止まっちゃう。
これって直すといくらぐらい掛かるのかなぁ・・・？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 08:10:50.45 ID:VBiR81Bl0
まず叩いてみる
だめならバッテリーのマイナス端子を外して電装系をリセットしてみる
おまじないに近い部類だけど、マイナーな故障ならこれで直っちゃうこともあるよ
だめならバッテリーのマイナス端子を外して電装系をリセットしてみる
おまじないに近い部類だけど、マイナーな故障ならこれで直っちゃうこともあるよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:18:04.54 ID:Vez+stnP0
叩くｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 19:56:26.96 ID:EnQ4F/Wm0
>>337
ドアについてるスイッチを外して、コネクタを差し直してみ。単なるコネクタの接触不良の場合が多い。
ヘクスローブのドライバなんて、その辺のホムセンなんかで売ってるし。
デラに持って行ったら、問答無用のスイッチ交換で確か7千円ぐらい取られる。
ドアについてるスイッチを外して、コネクタを差し直してみ。単なるコネクタの接触不良の場合が多い。
ヘクスローブのドライバなんて、その辺のホムセンなんかで売ってるし。
デラに持って行ったら、問答無用のスイッチ交換で確か7千円ぐらい取られる。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:04:27.96 ID:EnQ4F/Wm0
叩くってのも定番だけど、能がないな。
プジョーで使われているコネクタは、めっきが悪いのか、日本みたいな多湿な環境では接触不良が起こりやすい。
まずは、コネクタを疑うべし。ほとんど抜き差しで直る。
で、直らなかったら叩くｗ
プジョーで使われているコネクタは、めっきが悪いのか、日本みたいな多湿な環境では接触不良が起こりやすい。
まずは、コネクタを疑うべし。ほとんど抜き差しで直る。
で、直らなかったら叩くｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 04:09:32.90 ID:IYJLpSOU0
叩くって、ファミコン世代だろ？ｗ
あの当時、調子悪いとよく叩いたからな
あの当時、調子悪いとよく叩いたからな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:34:23.43 ID:nYVs4IVU0
コネクタ外して息ふーってするのが
ファミコン世代
ファミコン世代
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:18:05.81 ID:B5716q6x0
野比たま子さん、おっつでーす
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 10:22:14.95 ID:g/Hcq2xE0
斜め45度で叩くのがコツなんですね。わかります。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:51:06.36 ID:+oZv+6S70
そういえば、右のウインカーの点滅が速くなってしまったことがあったけど
右前の電球を外してつけ直したら直ったことがあったなあ
右前の電球を外してつけ直したら直ったことがあったなあ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:08:12.06 ID:m4dKM4640
それは電球寿命の合図ってヤツですよ(^^ゞ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:40:13.43 ID:dV7ReY6Q0
ランプが切れてなければ接点が劣化してる可能性もあるかと思います。
おまいらが叩けだの息を吹きかけろだの言うから、なんて役に立たない奴らなんだ…と思ってたのだが、
トルクスレンチで１ヶ所外して、スイッチ部分をエアダスターでシューってやって、しっかりハメなおしたら、本当に動くようになったぞ。
念のため接点復活剤吹きかけて、溜まったホコリも除去して戻して終わり。
正味10分作業。
あまりにあっけなく解決して、笑いがこみあげてきた。
非常に感謝している。
っていうかおまいら、匠かなにかか？
トルクスレンチで１ヶ所外して、スイッチ部分をエアダスターでシューってやって、しっかりハメなおしたら、本当に動くようになったぞ。
念のため接点復活剤吹きかけて、溜まったホコリも除去して戻して終わり。
正味10分作業。
あまりにあっけなく解決して、笑いがこみあげてきた。
非常に感謝している。
っていうかおまいら、匠かなにかか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:08:36.76 ID:/Bcoeskb0
心暖まるストーリーに感動した
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 01:14:04.30 ID:aaw1Vl8W0
307の巨匠です
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:58:35.30 ID:pBeeC2R60
意外とネジ一本で外れる部分が多いから、自分で手を入れるのに苦労しない最後の世代のクルマかもね。
それが質感が低い原因という気がしないでもないけど。
そういえば、HAYNESの整備マニュアルは308移行の世代のものは出てないみたい。
自分で整備する文化というのも、廃れてきているということなのかな。
それが質感が低い原因という気がしないでもないけど。
そういえば、HAYNESの整備マニュアルは308移行の世代のものは出てないみたい。
自分で整備する文化というのも、廃れてきているということなのかな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:01:27.71 ID:8eAyg5zpP
この雨にやられてエンジンいかれちまった
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:51:43.08 ID:hQ4cKuYo0
叩けｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:25:20.04 ID:vnZbityr0
RCZの新スレ立てましたので興味のある方は、のぞいてみて下さい。
◆◆プジョーRCZ◆◆002
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349626435/l50
◆◆プジョーRCZ◆◆002
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349626435/l50
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:32:09.62 ID:G9DEomSE0
307SW後期乗りですが、坂道発進でギアがＮ状態になり、アクセルを踏んでも前進せずに後ろにずり落ちる現象を過去２回経験。 一旦ギアをＰにしてからＤへ再度入れると回復。センターパネルのFault表示等の警告は無し。
頻発するなら修理が必要かと考えてますが、修理した場合は幾らくらいかかるでしょうか？
半年後に２回目の車検を控えており、高額修理であれば買換えも検討します、
頻発するなら修理が必要かと考えてますが、修理した場合は幾らくらいかかるでしょうか？
半年後に２回目の車検を控えており、高額修理であれば買換えも検討します、
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 12:53:52.12 ID:Y9J3F4XN0
>>356
N状態なのと物理的にギアがNであるのとは大きく違うけど、
(1)Nのような状態で踏んでも前進しない
(2)物理的にNの状態で動力がまったく伝達されていない
どちらなんですかね？
あんまり聞いたことないトラブルだけど、アクセル踏んでも加速しない系のトラブルは307で事例があるので、症状の切り分けが必要かと。
N状態なのと物理的にギアがNであるのとは大きく違うけど、
(1)Nのような状態で踏んでも前進しない
(2)物理的にNの状態で動力がまったく伝達されていない
どちらなんですかね？
あんまり聞いたことないトラブルだけど、アクセル踏んでも加速しない系のトラブルは307で事例があるので、症状の切り分けが必要かと。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:11:13.33 ID:U0/oI+760
>>356
まさかとは思うけどマニュアルモードで2速までしか落ちない
設定にしてるとか普段スノーモードにしてるとか無いよな？
俺は1速のエンブレが嫌で意図的にそれやってるから
坂道発進の時に思いのほかズリ下がって焦ったことがあった。
まさかとは思うけどマニュアルモードで2速までしか落ちない
設定にしてるとか普段スノーモードにしてるとか無いよな？
俺は1速のエンブレが嫌で意図的にそれやってるから
坂道発進の時に思いのほかズリ下がって焦ったことがあった。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:13:40.51 ID:K4gxISJ30
ATの油圧制御ソレノイドがイカれてる可能性あり。ATフルードのフラッシングで
治る事もあるけど、治らなかったら交換修理。新車買った方が安いカモ。
治る事もあるけど、治らなかったら交換修理。新車買った方が安いカモ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:10:30.52 ID:WTfLgqLo0
叩いたら直るかもしれないぞ
361 ：356：2012/10/10(水) 11:04:05.41 ID:eRTcpn5c0
>>357
ギアはDを選択の状態で、坂道発信→動力が伝わらずアクセルを踏み込む→スカスカでエンジンが吹け上がるだけでズリ落ちる→後続車がいるので直ちにブレーキ→一旦PにしてからDにして復旧、という流れです。
ズリ落ちる際にATが内部的にNになっているか、Dのままで動力が伝達されていないのかまでは分かりません。
ギアはDを選択の状態で、坂道発信→動力が伝わらずアクセルを踏み込む→スカスカでエンジンが吹け上がるだけでズリ落ちる→後続車がいるので直ちにブレーキ→一旦PにしてからDにして復旧、という流れです。
ズリ落ちる際にATが内部的にNになっているか、Dのままで動力が伝達されていないのかまでは分かりません。
362 ：356：2012/10/10(水) 11:08:30.96 ID:eRTcpn5c0
>>358
マニュアルモード、スノーモードいずれも使用しておらず通常のDレンジでの出来事です。
>>359
307SWは気に入ってて長く乗りたいと思っていますが、
もしATの修理ともなると買換えも視野に入れた方が良さそうですね、、、
マニュアルモード、スノーモードいずれも使用しておらず通常のDレンジでの出来事です。
>>359
307SWは気に入ってて長く乗りたいと思っていますが、
もしATの修理ともなると買換えも視野に入れた方が良さそうですね、、、
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:18:59.40 ID:KUBjC/SE0
>>361-362
エンジンが吹け上がっているとすると、物理的にギアがNになってたという感じだね。
症状が出たのは坂道だけ？平坦な道でも出たのかな？
ギアのセレクトレバーのセンサーがおかしいような気もするので、その部分だけの修理であれば
比較的安く済むかもしれないけど、AT交換みたいな話になったら残念だけど乗り換えた方がいいかもね。
とりあえず、ディーラーだけでなく、近くでプジョーのメンテ実績のある工場とかあったらそちらにも見積り取ってみた方がいいかもしれない。
プジョーのATメンテナンスは独特のノウハウがあったりするので、むしろ整備工場の方が有効かも。
っていうか、その症状は1度だけ？頻発しないのであれば様子を見るという選択もあるかと。
いずれにしても、安く済ませることができるよう祈っとります。
エンジンが吹け上がっているとすると、物理的にギアがNになってたという感じだね。
症状が出たのは坂道だけ？平坦な道でも出たのかな？
ギアのセレクトレバーのセンサーがおかしいような気もするので、その部分だけの修理であれば
比較的安く済むかもしれないけど、AT交換みたいな話になったら残念だけど乗り換えた方がいいかもね。
とりあえず、ディーラーだけでなく、近くでプジョーのメンテ実績のある工場とかあったらそちらにも見積り取ってみた方がいいかもしれない。
プジョーのATメンテナンスは独特のノウハウがあったりするので、むしろ整備工場の方が有効かも。
っていうか、その症状は1度だけ？頻発しないのであれば様子を見るという選択もあるかと。
いずれにしても、安く済ませることができるよう祈っとります。
364 ：356：2012/10/10(水) 14:28:52.69 ID:eRTcpn5c0
>>363
症状が出たのは坂道だけです。
過去合計２回発生、２回ともこの１年間で発生しました。新車当初から数年間は無かった症状なので何かしらの機械的な不具合が内在しており、今後悪化するのではないかと懸念した次第です。
当方神奈川住まいですが、近くにメンテ工場があれば相談してみます。
症状が出たのは坂道だけです。
過去合計２回発生、２回ともこの１年間で発生しました。新車当初から数年間は無かった症状なので何かしらの機械的な不具合が内在しており、今後悪化するのではないかと懸念した次第です。
当方神奈川住まいですが、近くにメンテ工場があれば相談してみます。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:50:55.33 ID:Pp/O+UX00
>>362
AL4のフル分解オーバーホールで7万円、
新品への載せ替えでも15万前後じゃなかったっけ？
2～3年前にAL4の価格が大幅に値下げされたから。
乗り換えるより修理の方がぜんぜんお得だよ。
気に入ってるならなおさら。
AL4のフル分解オーバーホールで7万円、
新品への載せ替えでも15万前後じゃなかったっけ？
2～3年前にAL4の価格が大幅に値下げされたから。
乗り換えるより修理の方がぜんぜんお得だよ。
気に入ってるならなおさら。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:08:46.09 ID:j0ywm3SO0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:20:54.09 ID:TNiLSNMA0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:54:25.23 ID:rGWAwt9V0
http://www.auto-pro.co.jp/blog/papaya/1487.html
> ＡＬ4新品ミッションが￥２３００００-～となりお取り替え工賃も含めても何とか直せる金額とお客さんからも言って頂いています。
> ＡＬ4新品ミッションが￥２３００００-～となりお取り替え工賃も含めても何とか直せる金額とお客さんからも言って頂いています。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:25:24.13 ID:j0ywm3SO0
お、オートプロで情報がありましたか。
オートプロで２３万という金額は、マージンを取ってる筈なのでディーラーの原価であればもっと安いだろうね。
15万まで下がるかはわからないけど、それに近い金額である可能性はあるかな。
工賃込みの情報があるともっといいんだけどね。
そうすると俺が40万以上って言われたのはかなりふっかけられた感じだなぁ･･･
新車に乗り換えないか？ってやたらと熱心に薦めてきたので営業がウソついたのかも。
オートプロで２３万という金額は、マージンを取ってる筈なのでディーラーの原価であればもっと安いだろうね。
15万まで下がるかはわからないけど、それに近い金額である可能性はあるかな。
工賃込みの情報があるともっといいんだけどね。
そうすると俺が40万以上って言われたのはかなりふっかけられた感じだなぁ･･･
新車に乗り換えないか？ってやたらと熱心に薦めてきたので営業がウソついたのかも。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 20:54:02.11 ID:O9e7hQR70
外車国産車にかかわらず、ディーラーは修理整備で小金を稼ぐよりも、
新車販売で大きく儲けたい大前提がある。
だから車検や修理の見積りでは高めの費用をふっかけて、
同時に新車のキャンペーン・値引を提案して乗り換えに誘導するのが常套手段。
新車販売で大きく儲けたい大前提がある。
だから車検や修理の見積りでは高めの費用をふっかけて、
同時に新車のキャンペーン・値引を提案して乗り換えに誘導するのが常套手段。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 01:41:53.24 ID:DXv7OYdh0
確かに308に乗り換えろと営業うぜえっす。別のディーラーに替えたくなる。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:14:43.54 ID:/ZGqnXfn0
>>370
＞ディーラーは修理整備で小金を稼ぐよりも、
＞新車販売で大きく儲けたい大前提がある。
まぁ本当にノープレッシャー、ノーリスクで作業できる小修理や
手数料とかいう実体のない金額を上乗せできる諸作業はオイシイ
んだけどね。これらは新車の購入よりはるかに機会が多いから
ユーザーの囲い込みはしっかりやるべき。
ミッション交換とかはいろんな意味でちょっとやりたくないかもな。
＞ディーラーは修理整備で小金を稼ぐよりも、
＞新車販売で大きく儲けたい大前提がある。
まぁ本当にノープレッシャー、ノーリスクで作業できる小修理や
手数料とかいう実体のない金額を上乗せできる諸作業はオイシイ
んだけどね。これらは新車の購入よりはるかに機会が多いから
ユーザーの囲い込みはしっかりやるべき。
ミッション交換とかはいろんな意味でちょっとやりたくないかもな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:13:06.10 ID:8EpS+ptuP
メンテナンスパックみたいなのが流行ってるから、
修理費ふっかけ難くなってるんだろうなぁ
修理費ふっかけ難くなってるんだろうなぁ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:22:28.97 ID:/feHa5AY0
今時修理費ぼったくったら、じゃあ新車買いますから結構です、で
お終いじゃないの
お終いじゃないの
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:48:28.94 ID:Azvk2AK10
それにしても、本当に次から次へと良く壊れる。 orz
メンテナンスと維持の為に働いてるオレ。
メンテナンスと維持の為に働いてるオレ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:05:41.20 ID:y8tyRtDM0
参考までに、どこがどんな風に壊れたの？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 01:22:56.46 ID:kWPkBTFY0
他の中古買ったほうが安いわ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:45:09.56 ID:OSZDPoLY0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:18:55.35 ID:5JubUysC0
>>378
>>375じゃないけど、2003年登録 307sw(前期型)の場合を書いてみる。
・33000km シフトショックのためA/T ASSY交換 保証期間内で無料
・38000km パワステポンプオイル漏れでポンプ交換 なぜか無料
・43000km タペットカバーからオイル漏れ、パッキン交換 6000円
・57000km マフラー脱落のためセンターパイプとタイコ(リサイクル品)交換 35000円
・60000km ベルトより異音発生のためタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換 101000円
・60000km タペットカバーから再びオイル漏れ シリンダーヘッド＆センサー交換 33000円
スパークプラグ、オイル、ブレーキパッド、バッテリー、ワイパー、球切れによるバルブ交換、ポーレンフィルター、エアフィルターは消耗品なので除外。
その他各種リコール対策は当然無料。
消耗品の交換頻度が高い気がするものの、いわゆる故障による出費はそれほど高くない印象。
ただ、120km/hあたりでハンドルに振動が出るトラブルがあるのだが、それは様子を見ている。
>>375じゃないけど、2003年登録 307sw(前期型)の場合を書いてみる。
・33000km シフトショックのためA/T ASSY交換 保証期間内で無料
・38000km パワステポンプオイル漏れでポンプ交換 なぜか無料
・43000km タペットカバーからオイル漏れ、パッキン交換 6000円
・57000km マフラー脱落のためセンターパイプとタイコ(リサイクル品)交換 35000円
・60000km ベルトより異音発生のためタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換 101000円
・60000km タペットカバーから再びオイル漏れ シリンダーヘッド＆センサー交換 33000円
スパークプラグ、オイル、ブレーキパッド、バッテリー、ワイパー、球切れによるバルブ交換、ポーレンフィルター、エアフィルターは消耗品なので除外。
その他各種リコール対策は当然無料。
消耗品の交換頻度が高い気がするものの、いわゆる故障による出費はそれほど高くない印象。
ただ、120km/hあたりでハンドルに振動が出るトラブルがあるのだが、それは様子を見ている。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:22:55.04 ID:n2PW9QSi0
>>379
詳しくありがとう。前期型としてはむしろ当たりの個体では？
タイベルの交換もこれからまだ乗り続けるなら良い時期だと思う。
もしT6ならそろそろ心配な走行距離だし、T5でも異音感じて交換
とは良いタイミングだったね。
詳しくありがとう。前期型としてはむしろ当たりの個体では？
タイベルの交換もこれからまだ乗り続けるなら良い時期だと思う。
もしT6ならそろそろ心配な走行距離だし、T5でも異音感じて交換
とは良いタイミングだったね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 11:10:12.06 ID:5JubUysC0
>>380
タイヤはわりと最近変えてて、ホイールの調整もしてもらっているのよね。
右のロワアームが少しガタついてるって指摘を受けてるのでそれかなぁ、と。
緊急性はそれほど高くないということだったので、費用の兼ね合いもあって保留にしてある。
>>381
一定の距離を走ったらベルト交換なんてバカな話に乗るつもりはなかったけど、今回は明らかに劣化が見られたので交換に踏み切ったって感じ。
Fault系の表示が出るトラブルは今のところ発生してないので、当たりと言えば当たりなのかもしれない。
こんな感じで見ていくと、消耗品の交換で費用がかさんでいるのか、故障修理でかさんでいるのかが判ると思うので、
各自修理明細とかを改めて見てみるといいと思うよ。
ちなみに当方は>>337であります。
その節はお世話になりました。
タイヤはわりと最近変えてて、ホイールの調整もしてもらっているのよね。
右のロワアームが少しガタついてるって指摘を受けてるのでそれかなぁ、と。
緊急性はそれほど高くないということだったので、費用の兼ね合いもあって保留にしてある。
>>381
一定の距離を走ったらベルト交換なんてバカな話に乗るつもりはなかったけど、今回は明らかに劣化が見られたので交換に踏み切ったって感じ。
Fault系の表示が出るトラブルは今のところ発生してないので、当たりと言えば当たりなのかもしれない。
こんな感じで見ていくと、消耗品の交換で費用がかさんでいるのか、故障修理でかさんでいるのかが判ると思うので、
各自修理明細とかを改めて見てみるといいと思うよ。
ちなみに当方は>>337であります。
その節はお世話になりました。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:24:23.11 ID:7qoiHLFH0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:58:13.36 ID:DxA2b/X50
>>383
自分の知る限り307で最も早くタイミングベルトが切れた例は6万キロだったぞ。
>>381に書いてあるように前期型は比較的長持ち傾向のようだが。これはベルト
のテンションの設定が何タラカンタラという噂だが真相は分からない。
自分の知る限り307で最も早くタイミングベルトが切れた例は6万キロだったぞ。
>>381に書いてあるように前期型は比較的長持ち傾向のようだが。これはベルト
のテンションの設定が何タラカンタラという噂だが真相は分からない。
ちょっと補足が必要だった。
ベルトそのものの劣化ではなく、タイミングベルトカバーとEXカムシャフトギヤが接触して異音が出ていた、という症状。
EXカム内のバランサーの部分のゴムダンパーが剥離していたのが原因。
ここを手当てするにはベルトを外さなきゃならないので、それであれば一気にやってしまおうという話。
ベルトそのものの劣化ではなく、タイミングベルトカバーとEXカムシャフトギヤが接触して異音が出ていた、という症状。
EXカム内のバランサーの部分のゴムダンパーが剥離していたのが原因。
ここを手当てするにはベルトを外さなきゃならないので、それであれば一気にやってしまおうという話。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 10:57:29.99 ID:54a4p4To0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:05:21.49 ID:0et1lWzM0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:09:08.53 ID:GvWX3qp40
トラブルトラブル言う割になんで具体的な症例を言わないんだろうね？
いまさら307のネガキャンしてもなんの意味もないし、目的が不明だな…。
いまさら307のネガキャンしてもなんの意味もないし、目的が不明だな…。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:25:07.89 ID:Ggy/blVC0
ヒント：
トラブル続出といいつつ、ろくに修理明細も見ておらず、具体的にどこを直していくら掛かったか把握してないバカ
トラブル続出といいつつ、ろくに修理明細も見ておらず、具体的にどこを直していくら掛かったか把握してないバカ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:01:23.44 ID:G3YYo8Ky0
修理見積もりがA4で５ページもあるのに全部書けってかｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:00:58.48 ID:3MmdttjLP
見積もりじゃなくて、実際に修理した箇所の明細だよ。
それに、大半が消耗品だろ？
消耗箇所と故障箇所の切り分けもできないの？
それに、大半が消耗品だろ？
消耗箇所と故障箇所の切り分けもできないの？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 15:21:39.45 ID:PRgIdgse0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:39:24.38 ID:VGjQDedh0
車に詳しい人ばかりじゃないから、あまりいじめないほうが
良いんじゃないかい。
タイミングベルト＋ウォーターポンプ＋テンショナー＋
アイドラプーリーを交換しても、￥７万くらいでやってくれる
ところはあると思うけどね。
ところで、４連のダイレクトイグニッションコイルの寿命って
10万kmくらいを目安に交換したほうが良いのですか？
良いんじゃないかい。
タイミングベルト＋ウォーターポンプ＋テンショナー＋
アイドラプーリーを交換しても、￥７万くらいでやってくれる
ところはあると思うけどね。
ところで、４連のダイレクトイグニッションコイルの寿命って
10万kmくらいを目安に交換したほうが良いのですか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:07:21.75 ID:4Fc+cE6U0
>>393
ダイレクトイグニッションコイルの故障は突然来るらしい。
旅先で故障したら他の故障と違ってレッカー移動しか手がなくなるから、
予備の新品コイルを取り寄せて常時積んでるよ。
自分で簡単に交換できる部品だし。
イギリスのパーツ屋から輸入したけど送料含めても1万円ちょっとだった。
ダイレクトイグニッションコイルの故障は突然来るらしい。
旅先で故障したら他の故障と違ってレッカー移動しか手がなくなるから、
予備の新品コイルを取り寄せて常時積んでるよ。
自分で簡単に交換できる部品だし。
イギリスのパーツ屋から輸入したけど送料含めても1万円ちょっとだった。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 01:18:51.46 ID:du0fXzBk0
>>394
壊れる前に交換しとけよw
壊れる前に交換しとけよw
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 02:50:13.32 ID:4Fc+cE6U0
>>395
コイルは経時劣化とは別に突然死することもあるからね。
交換したら当分は壊れないという保証はない。
新しいのに換えたからって安心はできないんだから、
予備部品を用意しておく方が良いという判断。
まあ新しい方へ交換して、まだ使える古い方を予備にする方法でもいいんだけどね。
コイルは経時劣化とは別に突然死することもあるからね。
交換したら当分は壊れないという保証はない。
新しいのに換えたからって安心はできないんだから、
予備部品を用意しておく方が良いという判断。
まあ新しい方へ交換して、まだ使える古い方を予備にする方法でもいいんだけどね。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 15:27:02.83 ID:yWkOZGip0
>>394
ありがとう。俺は307じゃなくて206xsとシトロエンC5 2.0なんだけど
それぞれ307と同じエンジンで、206(TU5JP4エンジン)はそろそろ
11万kmなので。やはり、用意しておこう。
ありがとう。俺は307じゃなくて206xsとシトロエンC5 2.0なんだけど
それぞれ307と同じエンジンで、206(TU5JP4エンジン)はそろそろ
11万kmなので。やはり、用意しておこう。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:35:44.48 ID:JCDRcRS60
クルマは突然壊れることがあって怖いので徒歩が最強って事でしょうか。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:11:42.94 ID:t12lbPI90
徒歩だって、突然轢かれる事があって怖いです
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:57:22.24 ID:MOOZRDtm0
家でじっとしているのが一番です。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 12:25:25.18 ID:EwLfIevs0
いやいや、家でじっとしていたって災難には遭うでしょ。
俺なんか試しに一度死んでみたらもう何も恐くなくなって毎日快適だよw
俺なんか試しに一度死んでみたらもう何も恐くなくなって毎日快適だよw
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 13:26:21.25 ID:FT0bz28f0
そうだよね
心筋梗塞やくも膜下出血とか心配しながら生きるくらいなら
死んでみるのも悪くないよね
心筋梗塞やくも膜下出血とか心配しながら生きるくらいなら
死んでみるのも悪くないよね
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:22:18.73 ID:nqDCatoy0
突然話し変って申し訳ないが・・・後期３０７買った（笑）
よろしくな
よろしくな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:38:10.52 ID:6skONVVEP
俺、死んだら棺に307入れてもらうんだ･･･
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:52:32.52 ID:KSm8mhtR0
俺は307をあの世まで持って行くよ
ドライブとか楽しみだなー
ドライブとか楽しみだなー
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 09:46:03.46 ID:H7UHb2L50
あぁ、俺は307持ってこなかったから、たまに
皆の307の後席に乗せてもらってる事があるよ。
皆の307の後席に乗せてもらってる事があるよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 11:17:27.27 ID:S+N8jA0F0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 11:44:18.79 ID:XeajH5jv0
俺196cm145kgだからとりあえずオマエのシート取っ払うわ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:06:04.68 ID:GfLuITbt0
つまらんやり取りすると過疎るぞ
ただでさえユーザー減ってるのに・・・
ただでさえユーザー減ってるのに・・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:09:36.52 ID:KlhxKLy0O
おまえらプジョーみたいなダッサイ車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:36:53.72 ID:GfLuITbt0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:42:29.52 ID:aJUl4gl40
ID:GfLuITbt0
おまいさんのほうがつまらんと思う。
おまいさんのほうがつまらんと思う。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:03:51.16 ID:yCWYh5w+0
そんななか３０８ｓｗ買ったよ。しかも大満足
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:45:17.09 ID:O7KSmCS1P
307からの乗り換え？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 00:19:45.75 ID:StQlqtv40
RCZ R発売まではCCに乗り続けるよ
3回目の車検通したけどデカいトラブルなし
3回目の車検通したけどデカいトラブルなし
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:57:15.06 ID:dCVOHvkG0
>>415
プジョーは初めてです。
プジョーは初めてです。
スレ間違ってたゴメン
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:17:51.53 ID:jZMc5JVo0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 14:27:37.48 ID:dCVOHvkG0
>>419
あまり具体的な決め手のようなものってなかったですね。
あえて言うと運転席座ったら「これかな」とか直感で決めた感じでした。
バカっぽく聞こえるかもしれないですけど、ホントは細かく色々あるんですけども
我が家にはピッタリな車でした。
あまり具体的な決め手のようなものってなかったですね。
あえて言うと運転席座ったら「これかな」とか直感で決めた感じでした。
バカっぽく聞こえるかもしれないですけど、ホントは細かく色々あるんですけども
我が家にはピッタリな車でした。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:16:47.33 ID:jZMc5JVo0
妥協じゃなくても「これでいいや」って思う事は確かにあるな。
変に盛り上がった時に決めると飽きるのも早いし、直感でっていうのもアリかもしれない。
長く乗ってやってくださいな。
変に盛り上がった時に決めると飽きるのも早いし、直感でっていうのもアリかもしれない。
長く乗ってやってくださいな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 17:43:31.60 ID:SML1isIy0
突然すみません。近々307に乗り換え予定の者です。
今のクルマに付けてるFM143siというレーザー探知機を307に取り付けたいんですが……
http://faq.yupiteru.co.jp/EokpControl?&tid=10356&event=FE0006
>>◆電源端子がミニUSB形状(5V入力)のレーダー探知機
>> → Lei02、Lei01、FM143si、FM133si、AFM-4130
>>
>> ・USB電源直結コード(L型プラグ) OP-E487 (約4m)：
>> 2,100円 (税込)
>>
>> ・USB電源直結コード(ストレートプラグ) OP-E601
>> (約4m)：2,100円 (税込)
L型プラグとストレートプラグがあるようですが、307はどちらが必要でしょうか？
また、
>> 1.電波を通しにくいガラスが使用されていることがあります。
と気になる事が載っていますが、307は大丈夫でしょうか？
今のクルマに付けてるFM143siというレーザー探知機を307に取り付けたいんですが……
http://faq.yupiteru.co.jp/EokpControl?&tid=10356&event=FE0006
>>◆電源端子がミニUSB形状(5V入力)のレーダー探知機
>> → Lei02、Lei01、FM143si、FM133si、AFM-4130
>>
>> ・USB電源直結コード(L型プラグ) OP-E487 (約4m)：
>> 2,100円 (税込)
>>
>> ・USB電源直結コード(ストレートプラグ) OP-E601
>> (約4m)：2,100円 (税込)
L型プラグとストレートプラグがあるようですが、307はどちらが必要でしょうか？
また、
>> 1.電波を通しにくいガラスが使用されていることがあります。
と気になる事が載っていますが、307は大丈夫でしょうか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:30:13.92 ID:lez3ZK/L0
シガーソケットは常時通電じゃないから別に電源ケーブルの買い増しは必要なくね？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:31:41.14 ID:lez3ZK/L0
あと、電波を通しにくいガラスには該当するけど、別にダッシュ上に設置しても問題なし。
場所は多少気を使ったほうがいいけど。
場所は多少気を使ったほうがいいけど。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:28:11.76 ID:DkqeQRiL0
シガーライターソケットは常時通電じゃない
電波を通しにいガラスだけどダッシュボード上でOK
ということですね。ありがとうございます。
電波を通しにいガラスだけどダッシュボード上でOK
ということですね。ありがとうございます。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:30:07.41 ID:DkqeQRiL0
ところで、モニター系（スピードメーターとか回転数表示とか）の機能がFM143siに
付いているのですが、307でそれらは使えるでしょうか？
別にレーザー探知機の機能だけで十分って思ったりしますが……
付いているのですが、307でそれらは使えるでしょうか？
別にレーザー探知機の機能だけで十分って思ったりしますが……
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:29:34.51 ID:A/pysKlu0
CCの窓落ちなんとかならないのか。
2週連続で前後が落ちるとだんだん笑えなくなってきた。
2週連続で前後が落ちるとだんだん笑えなくなってきた。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:33:08.81 ID:dvBq/JyZ0
ガムテで固定しとけば？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:30:37.48 ID:hDTXGK3V0
むしろ全開でいいんじゃないの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 06:45:52.98 ID:Ilzn6uIo0
>>422
感度悪いよ
感度悪いよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:05:01.90 ID:Zx3pqQyq0
>>427
俺は前左がこわれて、右もメシメシ言ってたから壊れる前に交換した。
俺は前左がこわれて、右もメシメシ言ってたから壊れる前に交換した。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:47:38.62 ID:C/TKNJs90
307sw後期と308sw新車で迷ってます
308って顔ちょっと濃すぎない？？
どっちがいいかな
308って顔ちょっと濃すぎない？？
どっちがいいかな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:54:13.96 ID:nhyjiUPC0
結論
俺のbBが最強なんだよばーか
俺のbBが最強なんだよばーか
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:27:14.85 ID:2H3tqJg7O
気に入った方でいいんじゃないの
ちなみに自分はピカソと307SWで悩んだ。
｢まあそれなりにオシャレに見えて安いから｣
という理由で307にした。
前の車はアルファ156V6MTのコスモブルー。
車としてはアルファの方が断然に面白かったけど、
なんせあれだ、壊れるしホント。もうね、プジョーはあれに比べりゃ神品質ですよ。
細かいとこが壊れるとか窓落ちくらいで文句言っちゃいけやせんぜダンナ方。
ちなみに自分はピカソと307SWで悩んだ。
｢まあそれなりにオシャレに見えて安いから｣
という理由で307にした。
前の車はアルファ156V6MTのコスモブルー。
車としてはアルファの方が断然に面白かったけど、
なんせあれだ、壊れるしホント。もうね、プジョーはあれに比べりゃ神品質ですよ。
細かいとこが壊れるとか窓落ちくらいで文句言っちゃいけやせんぜダンナ方。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:27:49.37 ID:kM5DRplD0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:30:26.86 ID:DeTjDzzB0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:19:49.08 ID:hQGZv+HU0
307の中古なんてメチャクチャ安いから、どこかぶっ壊れたらその都度買い換えればいい、
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:43:54.97 ID:wwPZk2b20
>>435
AL4壊す奴はメンテ怠ってるだけ
AL4壊す奴はメンテ怠ってるだけ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:26:29.64 ID:XP/J72dR0
出たなATF厨ｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:01:09.28 ID:m+3KGASR0
>>438
どんなメンテ？
どんなメンテ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:47:29.91 ID:QYG97VCc0
>>439
出たなATF無交換信者ｗ
出たなATF無交換信者ｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:02:27.70 ID:ZaFgqXVP0
>>432
何故に307スレでそれを聞く？
まぁそれはいいとして、そりゃ余裕あんなら308swの一択だと思う。
不具合の出現確率は分からないけど新車なら全て洗い出す事もできる。
ただ307sw後期は相場も下がってきて程度の良いのに当たれば
国産同種の車と較べても低コストで楽しく走れる良い車だよ。
別件だが・・・
>ATF
これの交換を渋る店とは付き合っちゃダメ。AL4の不具合は
過走行になるまでにATF交換してればかなりの確率で回避できる。
何故に307スレでそれを聞く？
まぁそれはいいとして、そりゃ余裕あんなら308swの一択だと思う。
不具合の出現確率は分からないけど新車なら全て洗い出す事もできる。
ただ307sw後期は相場も下がってきて程度の良いのに当たれば
国産同種の車と較べても低コストで楽しく走れる良い車だよ。
別件だが・・・
>ATF
これの交換を渋る店とは付き合っちゃダメ。AL4の不具合は
過走行になるまでにATF交換してればかなりの確率で回避できる。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 10:13:11.88 ID:kZ0XPYAp0
もうヌルヌルのズポズポって感じですよ
444 ：431：2012/11/02(金) 13:43:57.39 ID:nn5hib5r0
窓を交換し
パワステ修理し
そして、今日屋根が開閉できなくなったorz
ロック手前で閉りきらない
閉った後はもう力が足りないのか開かない
油圧系？モータ？バッテリー？
パワステ修理し
そして、今日屋根が開閉できなくなったorz
ロック手前で閉りきらない
閉った後はもう力が足りないのか開かない
油圧系？モータ？バッテリー？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:52:56.80 ID:EaO0JauZ0
AL4の不具合って、具体的に何？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:54:57.10 ID:nn5hib5r0
とりあえずATF変えたら変速ショックはなくなってスムーズになったよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 14:15:01.86 ID:jqTsReGM0
>>445
ググレ。いくらでも出てくる
ググレ。いくらでも出てくる
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:51:46.76 ID:hHoFlCrC0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:55:47.49 ID:BUfzmZeY0
323て？ mazda？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:59:26.94 ID:wTTf+f590
>>449
BMW 323iちゃうかな？
BMW 323iちゃうかな？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:58:08.68 ID:JIPAfnUgP
>>323の人ってことだろ。
って、マヂレスする俺カッコイイ。
って、マヂレスする俺カッコイイ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:27:28.34 ID:QODyb7kd0
307に乗り換えました。
プジョースレの皆さん、よろしくお願いします。
さっそくですが、質問があります。
・ガソリンのキャップが独特ですが、セルフならいいけれど、
フツーのGSのバイトの兄ちゃんとかは、ああいうのわかるんでしょうか？
・何か、風切り音っぽいのがします。耳が痛いです。
どこに出せばみてもらえるでしょうか、ディーラー？
プジョースレの皆さん、よろしくお願いします。
さっそくですが、質問があります。
・ガソリンのキャップが独特ですが、セルフならいいけれど、
フツーのGSのバイトの兄ちゃんとかは、ああいうのわかるんでしょうか？
・何か、風切り音っぽいのがします。耳が痛いです。
どこに出せばみてもらえるでしょうか、ディーラー？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:32:56.31 ID:SStmsFgK0
>>452
黙ってカギを差し出せば、バイトの兄ちゃんでも理解できる。
風切音はどっか隙間開いてるんじゃないの？
ドアバイザー付けてても耳障りなほど風切音なんてしないけどね。
気になるんだったらまずはディーラーへGO。
黙ってカギを差し出せば、バイトの兄ちゃんでも理解できる。
風切音はどっか隙間開いてるんじゃないの？
ドアバイザー付けてても耳障りなほど風切音なんてしないけどね。
気になるんだったらまずはディーラーへGO。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:44:43.28 ID:axvtqrJC0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:10:50.22 ID:pktrUquX0
>>454
んなことねえけどなww
んなことねえけどなww
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:48:48.66 ID:2aou4meF0
欧州はガソリン窃盗多いからな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:05:23.98 ID:pa8MescL0
307にセルスターのソーラバッテリチャージャー（バッテリ直結）を取り付けたいんだが、
使っている人、配線の引き回しはどうしてる？
使っている人、配線の引き回しはどうしてる？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:20:57.69 ID:T8658bdI0
307cc S16のホイールサイズわかる方いますか？
17-7.0なのはわかるんだがオフセット値がわからん。
今年はこいつで雪道を走らんといけんから冬用ホイールを探しているんだけども・・・
16インチは履けるのかな？
知ってる方教えてください。
17-7.0なのはわかるんだがオフセット値がわからん。
今年はこいつで雪道を走らんといけんから冬用ホイールを探しているんだけども・・・
16インチは履けるのかな？
知ってる方教えてください。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:40:03.68 ID:+gjMT0Q70
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:22:58.33 ID:hnNfb+xe0
CC売っちゃったよ。
お店の人に写真撮ってもらってるときに泣きそうになってしまった。
お店の人に写真撮ってもらってるときに泣きそうになってしまった。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:43:55.83 ID:2bhT8YiV0
もう８年乗っているけど唯一の不満はシートの向きとペダルの向きが違うため体をややひねらないと
ホントペダルの踏み違いおこしかねないこと。
ペダルが右に寄せられているのか、シートが中央より左に向いているのかどちらか
もともと左ハンドルで作られているのをむりやり右ハンドルにするために無理が来ているのも仕方ないけど
ホントペダルの踏み違いおこしかねないこと。
ペダルが右に寄せられているのか、シートが中央より左に向いているのかどちらか
もともと左ハンドルで作られているのをむりやり右ハンドルにするために無理が来ているのも仕方ないけど
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:26:18.78 ID:6W4towGW0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:31:19.66 ID:oLuWO7tZ0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:49:00.19 ID:6W4towGW0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:39:13.74 ID:Lm9M+ZSV0
おまえら、307swにどんなスタッドレスおすすめ？
ちなみにミシュラン パイロットスポーツ3履いてる
ちなみにミシュラン パイロットスポーツ3履いてる
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:43:32.58 ID:oLuWO7tZ0
>>465
Primacy Alpin PA3
Primacy Alpin PA3
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 11:14:24.74 ID:v4lsIm/e0
IG50予約しますた
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:23:27.92 ID:jaq8ZcIx0
とうとう「Risk of Ice」表示がきた
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:53:19.06 ID:HI3QAs2T0
どこの北欧だ？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:27:52.53 ID:jaq8ZcIx0
雪国でがす(´･ω･`)
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 02:21:14.97 ID:r0A++RL60
国境の長い長いトンネルを抜けるとそこはよそ国だった
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:42:27.74 ID:YQ76N0nn0
関越トンネルの事を言ってるの？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:23:46.55 ID:V0ALhU3Q0
307SW 距離7.5万ｋｍ、年数9年
そろそろ寿命かね
そろそろ寿命かね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:28:15.25 ID:QUEHGkpvP
その程度は人間で言えば50歳ぐらい。戦国時代だったら需要とも言える。
っていうか、興味が無くなったというのであれば、お前さんにとっては寿命なんだろうな。
っていうか、興味が無くなったというのであれば、お前さんにとっては寿命なんだろうな。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:42:41.29 ID:RvR9mNJm0
プジョーは３年が寿命。延命して５年。
だいたいそのあたりから故障が頻発する。レッカーも経験すんだろ。
だから快適に乗りたければ寿命は３年。
だいたいそのあたりから故障が頻発する。レッカーも経験すんだろ。
だから快適に乗りたければ寿命は３年。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 13:20:13.40 ID:Eriew18F0
>>473
ノーメンテでそれだけもてば上等じゃね。
>>474
なんで戦国時代なんだよ。50歳ぐらいなら厄年も過ぎて
その他背負うものも減ってきて、これからじゃんかよ。
>>475
アホ？>>473は「7.5万ｋｍ」と書いてるだろうが。
しかもノーメンテだぞ。
ノーメンテでそれだけもてば上等じゃね。
>>474
なんで戦国時代なんだよ。50歳ぐらいなら厄年も過ぎて
その他背負うものも減ってきて、これからじゃんかよ。
>>475
アホ？>>473は「7.5万ｋｍ」と書いてるだろうが。
しかもノーメンテだぞ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:58:41.90 ID:ilkbqz460
>>473
7.5万キロぐらいではまだまだ。
15万キロは乗れるだろ。
通常以外のメンテとしてはATF交換が必要なのと、
エンジンマウントが劣化して割れてきてるはずだから換えるのと、
エアコンブロアーのレジスタが寿命になるからブロアーごと交換、
これぐらい。
7.5万キロぐらいではまだまだ。
15万キロは乗れるだろ。
通常以外のメンテとしてはATF交換が必要なのと、
エンジンマウントが劣化して割れてきてるはずだから換えるのと、
エアコンブロアーのレジスタが寿命になるからブロアーごと交換、
これぐらい。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:58:34.27 ID:kvz4eIg10
473の理屈だともうすぐ10年目で12万キロ走ってる自分の車は亡霊車かなんかか
乗り換えたい車無いんだよなｰ
故障多い以外はほんと気に入ってるわ
乗り換えたい車無いんだよなｰ
故障多い以外はほんと気に入ってるわ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:55:39.92 ID:90CqnBI+0
フライングダッチマン号
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:21:56.02 ID:TEI87grJ0
styleで8年半17万キロです
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:35:27.84 ID:tRbQnJaf0
車検ごとに50万円払えば20万kmはいける
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:35:09.77 ID:KAfF8EtLP
いつの間に>>473はノーメンテになったんだ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:52:52.06 ID:Is5XTFSS0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:53:55.24 ID:8eJzkxLz0
ネタが無いね。故障、故障言ってる奴も結局ネタ切れで話続かないし。
故障と言えばよく出てくるAL4の話だが、実際はVWのDSGのほうが恐いよ。
故障と言えばよく出てくるAL4の話だが、実際はVWのDSGのほうが恐いよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:24:11.98 ID:3va6WwXj0
たしかにDSGのトラブルはよく聞くけど、それは販売台数が多いから事例も増えてるってだけじゃないの？
実際のところトラブル1件に対する発生率はプジョーの方が高いと思う。
しかし、VWはエンジンオイルが異様に減るってトラブルがアウディ含めて多くなってきてるらしいね。
それでエンジン焼けたらシャレにならん。
実際のところトラブル1件に対する発生率はプジョーの方が高いと思う。
しかし、VWはエンジンオイルが異様に減るってトラブルがアウディ含めて多くなってきてるらしいね。
それでエンジン焼けたらシャレにならん。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:28:41.37 ID:4vfOFPbe0
DSGは乾式にトラブルが集中してるだけで湿式は殆どトラブルないぞ。
そのトラブルにしても低速時(1→２速変速時)にジャダーが出るってものが大半だが、
既に対策品(クラッチ)も出てるからプジョーとは比較にならんでしょ。
AL4は根本的な改善もしないでまだそのまま積んできてるし。
故障はやはりプジョーのほうが多いと思うよ。
新しい５０８やRCZでもある日突然、エンジンかからず自走不可なんて事例も出てるしね。
ECUとの互換性やセンサーの異常が原因のようだけど。リコールも出たね
そのトラブルにしても低速時(1→２速変速時)にジャダーが出るってものが大半だが、
既に対策品(クラッチ)も出てるからプジョーとは比較にならんでしょ。
AL4は根本的な改善もしないでまだそのまま積んできてるし。
故障はやはりプジョーのほうが多いと思うよ。
新しい５０８やRCZでもある日突然、エンジンかからず自走不可なんて事例も出てるしね。
ECUとの互換性やセンサーの異常が原因のようだけど。リコールも出たね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 11:17:49.64 ID:cLHBuquY0
6年目、6万キロの1.6フェリーヌのMT車を買ったけど
何かご意見ある？
何かご意見ある？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 11:33:35.98 ID:suLbue5j0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:55:40.99 ID:oR8T4cN/0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 16:23:22.11 ID:Myp3TqD30
>>488
ありがとう。中古車だけど愛着がヒシヒシと湧いてくるわ。
>>489
俺はお前か
いや違う、俺は俺。俺はシルバーだよ。
ところで、当時のカタログの画像は無いだろーか。
取説を見てもどの機能がこのグレードに付いているのかサッパリわからん。
ありがとう。中古車だけど愛着がヒシヒシと湧いてくるわ。
>>489
俺はお前か
いや違う、俺は俺。俺はシルバーだよ。
ところで、当時のカタログの画像は無いだろーか。
取説を見てもどの機能がこのグレードに付いているのかサッパリわからん。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:51:18.53 ID:V6vX+FWS0
492 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/23(金) 04:15:04.21 ID:+UJMB+1D0
un
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:35:36.31 ID:s1UVXLti0
エーゲブルーもいいよなぁ～
ところで、当時のカタログの画像は無いだろーか。
取説を見てもどの機能がこのグレードに付いているのかサッパリわからん。
ところで、当時のカタログの画像は無いだろーか。
取説を見てもどの機能がこのグレードに付いているのかサッパリわからん。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:18:56.52 ID:tcw03nhA0
>>493
カタログみてもわからないわ
カタログみてもわからないわ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:11:28.92 ID:fSVFtQyo0
後期307SWってスノーワイパーブレードないんすね(´･ω･`)
雪国に住んでるorよく行く人で困った人いない？
雪国に住んでるorよく行く人で困った人いない？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 03:13:18.49 ID:emU8r9xY0
>>495
いらんよ
いらんよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:24:10.44 ID:xquyteho0
エアロワイパーだからいらないの？
ガラスが凍ってると、一発でゴムちぎれちゃうんだ(´･ω･`)
ガラスが凍ってると、一発でゴムちぎれちゃうんだ(´･ω･`)
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:48:38.79 ID:uyU4Tc4k0
ATオイル交換勧めている人多いけど
欧州車はヘタに距離が進んだ車のATFオイル交換は勧めない方が良いぞ
冗談抜きで壊れるから豆に交換してきた車以外には勧めない方が良い
これ欧州車全般のお決まり
欧州車はヘタに距離が進んだ車のATFオイル交換は勧めない方が良いぞ
冗談抜きで壊れるから豆に交換してきた車以外には勧めない方が良い
これ欧州車全般のお決まり
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:36:42.70 ID:3I8AV2L30
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 02:04:42.52 ID:jhUf3uGw0
ディーラーでもある程度の距離をATFオイル交換なしで乗っている場合
お客から依頼があっても入替しないことを逆に勧めるよ
お客から依頼があっても入替しないことを逆に勧めるよ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:53:25.76 ID:bdclbDbr0
>>498
確かにそのとおりなんだが「ヘタに距離が進んだ車」がプジョーであり
走るのに支障があるくらいATが不調なら一か八かATF交換もアリだろう。
どうせ距離が進んだプジョーなんて買取や下取りで期待できないのだし、
もし復活すれば儲けもんくらいに思える人限定だけど。
確かにそのとおりなんだが「ヘタに距離が進んだ車」がプジョーであり
走るのに支障があるくらいATが不調なら一か八かATF交換もアリだろう。
どうせ距離が進んだプジョーなんて買取や下取りで期待できないのだし、
もし復活すれば儲けもんくらいに思える人限定だけど。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:17:20.84 ID:ocRpuAjb0
一か八かはたいていの場合悪い方に出る。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:19:39.36 ID:wOMndhU40
一×八行こうよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 11:48:34.73 ID:RuzjfDEG0
>>500
交換したことによって壊れたら客からクレーム受けるだけだからね、ディーラーにとって何も良いことない。
無交換でそのまま乗らせてどんどん症状悪化してくれた方が買い替えを促せるから好都合。
ディーラーは新車を売ってナンボだからね。
交換したことによって壊れたら客からクレーム受けるだけだからね、ディーラーにとって何も良いことない。
無交換でそのまま乗らせてどんどん症状悪化してくれた方が買い替えを促せるから好都合。
ディーラーは新車を売ってナンボだからね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:50:53.12 ID:MpF7mNv50
新車で買った04年式SWで現在10万km突破した
最近運転席側のスイッチで助士席のパワーウィンドを閉めようとすると全開になる
もう一度操作すると閉まるので問題ないような気がしないでもない
あとついにANTIPOLLUTION FAULTが出た
ボーナス直前に狙ったように来たorz
助士側のロービームだけがしょっちゅう玉切れを起こす
だいたい1年持たないペースで
ひょっとして自分だけ?
最近運転席側のスイッチで助士席のパワーウィンドを閉めようとすると全開になる
もう一度操作すると閉まるので問題ないような気がしないでもない
あとついにANTIPOLLUTION FAULTが出た
ボーナス直前に狙ったように来たorz
助士側のロービームだけがしょっちゅう玉切れを起こす
だいたい1年持たないペースで
ひょっとして自分だけ?
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:08:33.85 ID:Zh2Jp4qi0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:03:38.87 ID:MpF7mNv50
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:05:53.42 ID:z6d9Ict10
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 13:37:42.13 ID:RR+7+Jec0
中古で買った307ですが、純正のCDがついておらず、マルチファンクションディスプレイの時計すら合わせられません。
何かいい方法はありませんか？
何かいい方法はありませんか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 14:23:03.81 ID:IdKWC2NG0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:27:11.80 ID:5jHxAuqA0
2DINのナビを後付けできないのが後期の最大の欠点だからな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 04:11:23.36 ID:1akjET7r0
>>509
そんなことないぞ
そんなことないぞ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 05:25:53.16 ID:kgUPhn6j0
>>511
付けてますが。
付けてますが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 09:07:44.20 ID:7CLitIS+0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:38:00.51 ID:28OPMY/n0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:04:33.67 ID:K5Oc64ouO
今乗ってる206SWが結構くたびれてきたので、明日307フェリーヌ1.6（2007年式１オーナー寺整備）を見に行くんだけど、307はここは気を付けて見とけって箇所とか、こういうのは止めとけって事とかある？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:45:22.21 ID:OrS7Rv5f0
>>516
イグニッションコイルと燃料ポンプ周り、ATF交換履歴、マフラー腐れの確認かな
イグニッションコイルと燃料ポンプ周り、ATF交換履歴、マフラー腐れの確認かな
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 03:22:14.16 ID:K5Oc64ouO
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 04:24:14.95 ID:17wFMHVW0
ホーンの接点磨く時は、バッテリー端子外したほうがいいですかね？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 07:19:54.35 ID:O30qQhyd0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:34:26.30 ID:OrS7Rv5f0
>>518
一度でも交換履歴があれば当面は大丈夫と思うよ
一度でも交換履歴があれば当面は大丈夫と思うよ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:03:47.45 ID:K5Oc64ouO
>>521ありがとうちょっと安心した
>>520 今乗ってる206もシフトショック（特に２速に上がる時と落ちる時）でかいんだけどプジョーってこんなもんなのかな？
昼過ぎに見に行って問題無さそうなら決めてくる
>>520 今乗ってる206もシフトショック（特に２速に上がる時と落ちる時）でかいんだけどプジョーってこんなもんなのかな？
昼過ぎに見に行って問題無さそうなら決めてくる
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:01:46.91 ID:9OVlL1/m0
基本的なメンテの周期とかは206swの経験をそのまま当てはめて考えればいいけど、
5万キロを超えているんだったらベルト類の交換有無は今後の維持費に関連してくるから、チェックしたほうがいいと思うけど。
っていうか、整備履歴全部チェックして総合的に判断だろうね。
5万キロを超えているんだったらベルト類の交換有無は今後の維持費に関連してくるから、チェックしたほうがいいと思うけど。
っていうか、整備履歴全部チェックして総合的に判断だろうね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:02:44.84 ID:O30qQhyd0
>>522
2速に上がる時はショック大きいけど、
1速へ下がる時は変速ショック自体はほとんどないよ。
ただしエンブレが強烈にかかるから動きながらだと大きなショックを感じるけど。
停止状態でティプトロいじってみて2速→1速や、2速→3速で強めのショックを感じるようなら、
ATの調子が良くない個体かもね。
2速に上がる時はショック大きいけど、
1速へ下がる時は変速ショック自体はほとんどないよ。
ただしエンブレが強烈にかかるから動きながらだと大きなショックを感じるけど。
停止状態でティプトロいじってみて2速→1速や、2速→3速で強めのショックを感じるようなら、
ATの調子が良くない個体かもね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:11:08.62 ID:/duRm3090
307SWで初めてタイヤ交換するんだけど、これってそこらの修理工場じゃバランス取れないってホント？
近くの整備工場に車検出す時に一緒にしてもらおうとおもったのに…。
皆さんはいつもどうしてますか？なるべく安く抑えたいからネットでタイヤ買って、持ち込みで取り付けてもらいたい。
近くの整備工場に車検出す時に一緒にしてもらおうとおもったのに…。
皆さんはいつもどうしてますか？なるべく安く抑えたいからネットでタイヤ買って、持ち込みで取り付けてもらいたい。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:01:58.77 ID:WR53S5/M0
>>525
どこでも取れる
どこでも取れる
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:28:56.90 ID:KGdMYP4z0
バランス取れない言われてるのはセンターキャップのない206の純正ホイールかと。
それも取れるとこは取れるけど
それも取れるとこは取れるけど
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:39:48.11 ID:jNPOJtbm0
307SWならオートバックスで大丈夫ですよ。工賃倍になるけど。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:20:24.91 ID:K5Oc64ouO
>>522、 307フェリーヌ見に行ってきて戻りました
タッチの差で先客にとられてしまった…orz
昨日見に来てて決心固めて今日契約に来たんだそうな
ちょっとだけ試乗させてもらったら206とは同じエンジンだとは思えない程に印象が違って非常に気に入ったので、後期型307フェリーヌ記録簿付き走行４万以内フルノーマルを正式に探して貰うべくお店に依頼してきた
年内に見つかるんじゃないかって事なんで決まったらまた来ます
助言してくれた方々ありがとう
タッチの差で先客にとられてしまった…orz
昨日見に来てて決心固めて今日契約に来たんだそうな
ちょっとだけ試乗させてもらったら206とは同じエンジンだとは思えない程に印象が違って非常に気に入ったので、後期型307フェリーヌ記録簿付き走行４万以内フルノーマルを正式に探して貰うべくお店に依頼してきた
年内に見つかるんじゃないかって事なんで決まったらまた来ます
助言してくれた方々ありがとう
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:23:42.22 ID:OrS7Rv5f0
>>529
206もプリミティブな運転の楽しさがあるけれど、307はまた違った楽しみがあるよ いいのが見つかりますように
206もプリミティブな運転の楽しさがあるけれど、307はまた違った楽しみがあるよ いいのが見つかりますように
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:06:56.62 ID:g+wD8oHs0
>>529
予算はおいくら万円？
予算はおいくら万円？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:15:00.24 ID:WNShUOc00
>>528
同じだけど
同じだけど
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:27:14.52 ID:DY5IW19N0
イエロウは同じだった
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:56:44.70 ID:+pZ9GgVa0
>>525
＞なるべく安く抑えたいからネットでタイヤ買って、持ち込みで取り付けてもらいたい。
最安を目指すのか、そこそこのブランド物を安くって事なのか不明だが
後者なら案外そこいらのタイヤ屋に飛び込みで聞いてみたら掘り出し物
がある場合もある。205/55-16とか在庫が過剰気味になる事もあって
いわゆる在庫処分のためだ。昔ならともかく最近はネットの普及で製造
年月何週まで分かる事を知ってる一般人も多く、タイヤ屋も辛いらしい。
まぁ間違っても「タ◯イ屋館」とかで「ミシュランの◯◯欲しいんですけど」
とかはダメだけど。
＞なるべく安く抑えたいからネットでタイヤ買って、持ち込みで取り付けてもらいたい。
最安を目指すのか、そこそこのブランド物を安くって事なのか不明だが
後者なら案外そこいらのタイヤ屋に飛び込みで聞いてみたら掘り出し物
がある場合もある。205/55-16とか在庫が過剰気味になる事もあって
いわゆる在庫処分のためだ。昔ならともかく最近はネットの普及で製造
年月何週まで分かる事を知ってる一般人も多く、タイヤ屋も辛いらしい。
まぁ間違っても「タ◯イ屋館」とかで「ミシュランの◯◯欲しいんですけど」
とかはダメだけど。
間違った。
×=「タ◯イ屋館」
◯=「タ◯ヤ館」
・・・伏せ字の意味ないがなort
×=「タ◯イ屋館」
◯=「タ◯ヤ館」
・・・伏せ字の意味ないがなort
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:03:50.05 ID:NkQq66CG0
通販でタイヤ買って、出張取り付けに来てやってもらう。
専用装備をバンに積んでやってくるので、別に調整自体はちゃんとできる。
おそらくその組み合わせが最安だと思う。
タイヤ 出張 交換 とかでヤフオク検索してみると、業者はいろいろ出てくるよ。
専用装備をバンに積んでやってくるので、別に調整自体はちゃんとできる。
おそらくその組み合わせが最安だと思う。
タイヤ 出張 交換 とかでヤフオク検索してみると、業者はいろいろ出てくるよ。
工賃倍はお店でタイヤを買ったときと比べてです。
プジョーだから倍、ではありません。
説明不足ですいませんでした。
プジョーだから倍、ではありません。
説明不足ですいませんでした。
タイヤは何処でも交換出来るんだね。ありがとう。
ミシュランのPilot Sports 3かENERGY SAVERに変えようか考えてるけど、オススメありますか？
ミシュランのPilot Sports 3かENERGY SAVERに変えようか考えてるけど、オススメありますか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 10:34:37.52 ID:R/qaka5M0
>>538
自分も307SWだけどミシュランが好きならプライマシーLCお勧め。
段ベリしたP7からの交換だから余計に静かさに感動したよ。日本市場
を意識しただけあってミシュランとしては異例の静粛性。
私感ではPilot Sports 3、ENERGY SAVERより307SWには合ってるかな？
と自己満足です。
自分も307SWだけどミシュランが好きならプライマシーLCお勧め。
段ベリしたP7からの交換だから余計に静かさに感動したよ。日本市場
を意識しただけあってミシュランとしては異例の静粛性。
私感ではPilot Sports 3、ENERGY SAVERより307SWには合ってるかな？
と自己満足です。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 16:57:50.37 ID:w0oxi+2l0
ゴムゴムの実でも食べれば
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:42:55.12 ID:TMEqPzBb0
定番のブリブリとの相性悪いんだよね？
猫足を際だたせるタイヤは何ですか？
猫足を際だたせるタイヤは何ですか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:35:15.86 ID:jT1jbrlG0
307は猫脚ではない
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:38:04.10 ID:Bst811ws0
猫足の意味が、わからん
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:43:16.55 ID:rUQScaw+0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:13:33.00 ID:Tw0xyR2G0
ピレリのCINTURATO P7は307と相性はどうですか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:02:43.32 ID:vG2URP5O0
too much.
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:29:39.84 ID:b7pTxiPU0
マッチで～～～す
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 04:28:54.27 ID:nmuPVOjB0
だから307は猫脚ではないから
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 05:48:05.48 ID:sRabX7C60
俺はPS3にしたよ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:35:10.21 ID:nmuPVOjB0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:42:04.64 ID:BUanWNtF0
307は事実上PS3とPrimacy LCの二択だろ。
コスト以外で他のタイヤを履く意義があるとは思えない。
コスト以外で他のタイヤを履く意義があるとは思えない。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:34:09.03 ID:ZBlEB5wq0
エナジーセイバーでじゅうぶんだよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:43:07.52 ID:1CJ+y0+H0
突然ですが、とうとう今月で10年目、
4回目の車検で浮気する車が無かったので
47万かけてリンクロッド、タペットカバー、マフラー、パワステラックピニオン、タイミングベルト、ウォーターポンプ、リモコンカバー、バッテリーなど交換から早1年。
目だった故障もないし、他に欲しい車もないので当分乗り続ける。
4回目の車検で浮気する車が無かったので
47万かけてリンクロッド、タペットカバー、マフラー、パワステラックピニオン、タイミングベルト、ウォーターポンプ、リモコンカバー、バッテリーなど交換から早1年。
目だった故障もないし、他に欲しい車もないので当分乗り続ける。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:14:04.01 ID:HaGjsNyl0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 09:49:36.73 ID:e5FDjdlM0
タイヤの話になるとステマか？というくらいPrimacy LCが話題に上るが、
おれもPrimacy LCのファンです。ミシュランに期待する性能は裏切らず
且つ本当に静か。タイヤ交換して店を出るところまでで実感できるくらい。
あと高速では新幹線の惰行走行のような滑空感が気持ち良い。
>>554
正直な話、10年落ちの307なら買い替えとなると新規購入みたいなもん
(下取りなし)だもね。47万と聞くとビビるが、それでまぁまぁ安心できる
整備ができたなら良い選択だと思う。・・・ウチは家族を説得できる自信
がないけど。
おれもPrimacy LCのファンです。ミシュランに期待する性能は裏切らず
且つ本当に静か。タイヤ交換して店を出るところまでで実感できるくらい。
あと高速では新幹線の惰行走行のような滑空感が気持ち良い。
>>554
正直な話、10年落ちの307なら買い替えとなると新規購入みたいなもん
(下取りなし)だもね。47万と聞くとビビるが、それでまぁまぁ安心できる
整備ができたなら良い選択だと思う。・・・ウチは家族を説得できる自信
がないけど。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:48:34.43 ID:7wQxo2CQ0
一度に変えて47万とかビビるかもしれんけど、2年にわけて24万ずつとかだったら割と現実的。
うちもベルト周りを昨年やったので、今年は、120km/h越えたら振動出る部分を対処して、もう少し乗り続けようかと。
うちもベルト周りを昨年やったので、今年は、120km/h越えたら振動出る部分を対処して、もう少し乗り続けようかと。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:41:31.01 ID:S57Sy42k0
307SWってTOTAL純正オイルでないとマズイっすかね？(^^ゞ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:09:10.00 ID:OM6Y9x2t0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 03:26:06.61 ID:GKDR659B0
>>558
ﾄﾀﾙなんて、それもｸｵｰﾂなんて田舎には売ってないわ
ﾄﾀﾙなんて、それもｸｵｰﾂなんて田舎には売ってないわ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 03:27:20.06 ID:GKDR659B0
もちろん、簀の子や鰤なんとかも
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:07:38.92 ID:/VmN+G4j0
307に0W-20入れてる人いる？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:13:47.95 ID:AJLl1KHG0
ほす
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 04:14:19.02 ID:MCzSb1nF0
３０７は良い車だ！永遠に満足。古くならないでくれ～！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 05:21:13.10 ID:s/DKJScN0
5W-40とかだろ、このクルマって。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:51:17.61 ID:PYYb5yog0
俺はH16年式307CCS16右ハンドルで13.3万kmだよ
来年の車検通すかめっちゃ迷ってる
MTでハードトップオープンってもうないもんな(´･ω･｀)
来年の車検通すかめっちゃ迷ってる
MTでハードトップオープンってもうないもんな(´･ω･｀)
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:58:25.78 ID:bnWTGWkV0
>>566
50万で吹っかけたりしなければ買い手ついたかもしれないのにねｗ
50万で吹っかけたりしなければ買い手ついたかもしれないのにねｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 10:45:43.14 ID:sjCkI0kp0
307CC S16 MTとか最後のマニュアル良固体じゃねーか
んなもんきちんと整備して乗れ！
持ち主からしたら50万以上の価値があると思ってんだろ
んなもんきちんと整備して乗れ！
持ち主からしたら50万以上の価値があると思ってんだろ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:48:35.36 ID:4UydWj1rO
急にヘッドライトが両方つかなくなってしまいました。
どして･･
どして･･
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:27:56.97 ID:YXWOIy6W0
>>569
ヒューズが飛んだだけ。オートバックスで直る
ヒューズが飛んだだけ。オートバックスで直る
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:29:16.56 ID:9Sr95EkZ0
後期307SW
「GEARBOX FAULT」出た
何かの前触れ？
「GEARBOX FAULT」出た
何かの前触れ？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:54:50.58 ID:gkfn33cT0
世界が終わる
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:42:07.47 ID:N1UOqKpKP
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:49:26.34 ID:9Sr95EkZ0
加速が鈍いなーという感じはあった
今は出ていない
スノーモードで雪道凍結路をずっと走ってたからかな
今は出ていない
スノーモードで雪道凍結路をずっと走ってたからかな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:35:32.58 ID:tGTVY5qE0
今日京滋バイパスから本線に合流した隣が同じ307ccで思わず微笑んでしまった
相手は後期、俺は前期しばらく並走、縦走しました
相手は後期、俺は前期しばらく並走、縦走しました
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:40:03.99 ID:621haZXp0
■速報 広瀬隆
「福島の４号機が倒壊しなくても４号機のプールにひびが入り水漏れしただけで日本は終わる。 日本が終わる確率は５０％。
海外に脱出できるようにビザを取っときなさい。すでに６万人の日本人が日本を脱出している。
西の人たちは汚染された食べ物を平気で食べている。日本人の民度はとても低い」
「福島の４号機が倒壊しなくても４号機のプールにひびが入り水漏れしただけで日本は終わる。 日本が終わる確率は５０％。
海外に脱出できるようにビザを取っときなさい。すでに６万人の日本人が日本を脱出している。
西の人たちは汚染された食べ物を平気で食べている。日本人の民度はとても低い」
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:52:44.12 ID:2UxKM2iK0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:24:29.88 ID:aah5v/p60
イオンで青なら俺かも。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:25:00.37 ID:aah5v/p60
と思ったけど俺は人のクルマのすぐ隣には止めないから
きっとやっぱ違う人だわ。
きっとやっぱ違う人だわ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:13:43.00 ID:fz9tkb9M0
街角でぱったり同じマニトバグレーのCCに出会った時はなんか気恥ずかしかったなぁ
ヴィッツとかフィットとか同じ色の車が並んで走ってるのをよく見るけど、
なんとも感じてないのかな
ヴィッツとかフィットとか同じ色の車が並んで走ってるのをよく見るけど、
なんとも感じてないのかな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:41:03.82 ID:7GF7ichG0
街の遊撃手 いすゞジェミニ
のCMをふと思い出したｗ
のCMをふと思い出したｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:33:20.57 ID:ITBn1nv/0
8年でやっとこさ6万キロごえ。ダンパーはいつごろ交換すればいいのだろう？
タイヤは5万キロのときに交換はしたんですけどね
タイヤは5万キロのときに交換はしたんですけどね
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:02:31.64 ID:gVzGywiT0
ドライブレコーダーがちょっとした段差を乗り越えただけで衝撃関知の音が鳴る。
感度弱めに設定したんだが、それでも硬い足回りになっちまってるようで。
うちも6万キロ超えたので、ぼちぼち交換を検討したほうがいいのかもしれない。
感度弱めに設定したんだが、それでも硬い足回りになっちまってるようで。
うちも6万キロ超えたので、ぼちぼち交換を検討したほうがいいのかもしれない。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:30:49.12 ID:3rpN+RcB0
カーセックスでも感知しそうだな
そんな記録いらないけど
そんな記録いらないけど
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:32:13.12 ID:nCBLseT10
道路が悪いんじゃないの
地元に帰ってきたら跳ねるしハンドルとられるし
地元に帰ってきたら跳ねるしハンドルとられるし
586 ： 【大吉】 【17952円】 ：2013/01/01(火) 01:18:31.46 ID:9Fx7yQG0O
あけおめ
今年も無事に307乗れますよーに
今年も無事に307乗れますよーに
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:03:50.84 ID:WH5qoxNM0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:04:07.79 ID:yjRxd9MJ0
リアハッチ、開かない時ない？
スイッチは反応してるんだけど
スイッチは反応してるんだけど
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:40:14.00 ID:vswYQYw20
たまにあるけどロックし直すと元に戻るからあんま気にしてない
元から作りがちゃちだから
元から作りがちゃちだから
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 06:38:27.36 ID:Jby3H8+C0
>>589
翌日は何事もなく、開いたりする
翌日は何事もなく、開いたりする
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 02:33:37.76 ID:M4AQYuAQ0
ガリバーで査定出したら16年式SWで5万円
ちなみに15年式だと0円+廃車代金だそうだ
下取りで車屋に相談したら10万なら値引くという…
買換えるのやめて壊れるまで乗りつぶすことにした
ちなみに走行距離は7万km弱
ちなみに15年式だと0円+廃車代金だそうだ
下取りで車屋に相談したら10万なら値引くという…
買換えるのやめて壊れるまで乗りつぶすことにした
ちなみに走行距離は7万km弱
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:02:01.36 ID:W7P6rQ+J0
3年または3万キロを過ぎたら乗り換えより乗りつぶしのがトク。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:06:50.44 ID:DH8/SDjc0
>>591
上でも書いたけど307CCS16の13.5万kmですからディーラー下取り5万付いたぞ
タイミング良くか悪くかクラッチが死んで修理代が11万見積もりきてなおかつ3月に車検なんだけどそれでも修理して車検通すべきかな？
乗りつぶそうかと思ったんだけどここからさらに2年間で修理が出てくるんならさすがに乗り換えようかなと思ってるんだけど
上でも書いたけど307CCS16の13.5万kmですからディーラー下取り5万付いたぞ
タイミング良くか悪くかクラッチが死んで修理代が11万見積もりきてなおかつ3月に車検なんだけどそれでも修理して車検通すべきかな？
乗りつぶそうかと思ったんだけどここからさらに2年間で修理が出てくるんならさすがに乗り換えようかなと思ってるんだけど
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:19:54.99 ID:n95mXd200
未練がましい奴だな。好きにすればいいだろ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:31:09.22 ID:TS0G1xXP0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:33:35.95 ID:WNtJ2STd0
下取り価格なんてものはいくらでも操作できるだろうが。
例えば本当は値引き20万円、0円査定の車でも「じゃあ頑張って5万で
下取りしますよ！入れ替えの車両も頑張って15万引きで如何ですか？」
ってことだろ。
もう来るなって>>593
例えば本当は値引き20万円、0円査定の車でも「じゃあ頑張って5万で
下取りしますよ！入れ替えの車両も頑張って15万引きで如何ですか？」
ってことだろ。
もう来るなって>>593
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:19:32.35 ID:+qwdx3HiO
ﾁｮｯﾄ質問…
4008ってお流れ？出るの？
4008ってお流れ？出るの？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:35:47.92 ID:LfLO800GO
わし307乗りだけどちょっと国産他者V8借りてる。車の出来は圧倒的に307なんだけどV8の出来の悪いじゃじゃ馬さも楽しい。プジョーもラリーでゲロ速いんだからAMGの様なハイパワーバージョン作ってくれよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:31:55.58 ID:c04jgown0
プジョースポールエディションか
RCZ-Rをさらにスパルタンにすればそれっぽいかもだけど需要が…
個人的にはプジョー市販車最高出力のRCZ-Rは興味ある
RCZ-Rをさらにスパルタンにすればそれっぽいかもだけど需要が…
個人的にはプジョー市販車最高出力のRCZ-Rは興味ある
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:44:19.72 ID:LfLO800GO
ランエボとかスバルが米であんだけ人気あるんだからプジョーも本気でハイパワーバージョンやってみたら？スバルなんてGMからポイされてトヨタの一子会社で軽撤退で終わると思ったがハイパワーバージョンが米で大ブレイクで業績好調や！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:45:19.54 ID:sGrU2yLrP
クルマ作っても売る所がないんじゃダメ。
ディーラー網をまた一から構築する程の体力はPSAにはない。
RCZをOEMでGMに売ってもらうぐらいしか可能性はないが、
アメリカで求められるパフォーマンスカーとは微妙にズレてる。
ディーラー網をまた一から構築する程の体力はPSAにはない。
RCZをOEMでGMに売ってもらうぐらいしか可能性はないが、
アメリカで求められるパフォーマンスカーとは微妙にズレてる。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:46:58.46 ID:sGrU2yLrP
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:50:12.78 ID:U3eEYDCr0
5008の事言ってるんじゃないかな？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:23:30.93 ID:Rd8D4Xww0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:25:59.30 ID:rtqaaEhC0
>>604
乗り潰そうと思ってクラッチ交換お願いしてきたわ
クラッチは新品で内装のステッチほつれとかはないよ
炎天下ではシェードしてレザーが傷まないようにしてたのが良かったみたい
ただ唯一ドアとウインドウの境界らへんから剥げ始めてる
15万かけてコーティングしてたから塗装はすげーきれい
メンテナンスも年に3万かけてやってる
G-Guardってやつ
他特筆すべきことはBTユニット載せてるからハンズフリー通話ができるよ
どのくらい上乗せる？
乗り潰そうと思ってクラッチ交換お願いしてきたわ
クラッチは新品で内装のステッチほつれとかはないよ
炎天下ではシェードしてレザーが傷まないようにしてたのが良かったみたい
ただ唯一ドアとウインドウの境界らへんから剥げ始めてる
15万かけてコーティングしてたから塗装はすげーきれい
メンテナンスも年に3万かけてやってる
G-Guardってやつ
他特筆すべきことはBTユニット載せてるからハンズフリー通話ができるよ
どのくらい上乗せる？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:36:58.19 ID:ETo2ECtg0
>>605
5万円ぐらいの上乗せならＯＫ
5万円ぐらいの上乗せならＯＫ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:56:20.41 ID:rtqaaEhC0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:06:01.80 ID:ETo2ECtg0
>>607
じゃあ３５万円出すけどどう？
じゃあ３５万円出すけどどう？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:23:00.95 ID:rtqaaEhC0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:35:01.99 ID:ETo2ECtg0
>>609
やっぱり３０万円に負けて。
やっぱり３０万円に負けて。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:39:36.30 ID:rtqaaEhC0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:54:39.50 ID:ETo2ECtg0
>>611
どんな条件？
どんな条件？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:01:18.68 ID:rtqaaEhC0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:18:10.19 ID:ETo2ECtg0
>>613
傷ってどれぐらいですか？
傷ってどれぐらいですか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:24:19.89 ID:rtqaaEhC0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:57:12.39 ID:zAAZd+r80
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:02:16.85 ID:BbAYSW4C0
>>609
メールしました
メールしました
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:06:23.97 ID:zAAZd+r80
走行距離約14万キロ
9年落ち
ボディ傷あり
こんなのを30万以上で売りつけようとかｗｗ
9年落ち
ボディ傷あり
こんなのを30万以上で売りつけようとかｗｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:20:59.45 ID:/d6jBwneP
店で買うより全然安いし問題なくね？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:03:57.29 ID:AVjY/Vd70
平和だな～
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:59:58.48 ID:HxYsHXF/0
コミコミ40位ならまあまあじゃない？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:44:51.28 ID:N6kKxZsI0
むしろ俺もその値段なら欲しい。
クラッチ交換してるならあとタイミングベルト交換を1回すれば20万km乗れるだろうし。
ハードトップオープンのMT4シーターとか希少価値高杉だろ。
クラッチ交換してるならあとタイミングベルト交換を1回すれば20万km乗れるだろうし。
ハードトップオープンのMT4シーターとか希少価値高杉だろ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:49:01.95 ID:fxTLZVsNi
>>623
本人乙
本人乙
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:03:18.13 ID:N6kKxZsI0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:05:14.44 ID:3pDvaqlh0
>>611
買うと言ってる友達を裏切ってまで「同じ値段で」素姓の知れない赤の他人に売ろうとするのは何故ですか？
その友達とは実在の人物ですか？
>>623
本当に欲しいならメールすればいいのに、そうせず買い得感を煽るような書き込みをする目的はなんですか？
ハードトップ4シーターオープンのMT、とくに希少とまでは言えませんよ。
買うと言ってる友達を裏切ってまで「同じ値段で」素姓の知れない赤の他人に売ろうとするのは何故ですか？
その友達とは実在の人物ですか？
>>623
本当に欲しいならメールすればいいのに、そうせず買い得感を煽るような書き込みをする目的はなんですか？
ハードトップ4シーターオープンのMT、とくに希少とまでは言えませんよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:24:21.34 ID:N6kKxZsI0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 12:37:28.70 ID:xIzFDiHM0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 12:49:38.86 ID:N6kKxZsI0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 12:59:31.80 ID:b1Nl618Q0
ジープラングラーとかじゃだめ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:00:33.20 ID:N6kKxZsI0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:01:21.51 ID:xIzFDiHM0
>>629
＞206CC:2+2
＞207CC:2+2
その2台を除く4台は307CCより広い後席を持ってる。
世間一般の価値観の話で307CCの広さはOKでそれより狭いとNGという線引きは恣意的すぎる。
狭いからダメとするなら307CCでも狭くてダメな可能性も考えないと。
＞VWイオス:2ペダルMTだった気がする
3ペダルだよ。
＞206CC:2+2
＞207CC:2+2
その2台を除く4台は307CCより広い後席を持ってる。
世間一般の価値観の話で307CCの広さはOKでそれより狭いとNGという線引きは恣意的すぎる。
狭いからダメとするなら307CCでも狭くてダメな可能性も考えないと。
＞VWイオス:2ペダルMTだった気がする
3ペダルだよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:11:46.58 ID:N6kKxZsI0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:17:28.80 ID:N6kKxZsI0
>>632
イオスの3ペダルって並行輸入じゃない？
イオスの3ペダルって並行輸入じゃない？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:18:31.37 ID:xIzFDiHM0
>>633
プジョー自身は206CCと207CCをともに「4シーター」と公称している。
実際には小学生でも狭い後席なので2+2と呼んで差し支えないが、あくまで第三者が私的に分類しただけ。
その場合307CCだって2+2に分類される可能性も否定できない。
4シーターを尺度にするなら、まずは素直にメーカーの公称に従うのが基本ではないか？
プジョー自身は206CCと207CCをともに「4シーター」と公称している。
実際には小学生でも狭い後席なので2+2と呼んで差し支えないが、あくまで第三者が私的に分類しただけ。
その場合307CCだって2+2に分類される可能性も否定できない。
4シーターを尺度にするなら、まずは素直にメーカーの公称に従うのが基本ではないか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:35:37.22 ID:N6kKxZsI0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:46:51.43 ID:xIzFDiHM0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 16:16:07.18 ID:TAa+/WHA0
10月に307を買った新参者です。
川崎に住んでいますが面倒見てもらうのにオススメのショップを教えてください。
Dが基本かと思いますけども、専門店の選択肢もあるとより良いプジョーライフが出来ると思いまして
川崎に住んでいますが面倒見てもらうのにオススメのショップを教えてください。
Dが基本かと思いますけども、専門店の選択肢もあるとより良いプジョーライフが出来ると思いまして
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 16:33:40.95 ID:0e36agoN0
>>638
川崎北部であればニュータウンのほうに欧州車のメンテやってる店がいくつか。
でも、あんまし有名なところってないよね？
店の名前忘れたけど、第三京浜川崎IC降りたすぐのところにもその手の店があったような。
川崎北部であればニュータウンのほうに欧州車のメンテやってる店がいくつか。
でも、あんまし有名なところってないよね？
店の名前忘れたけど、第三京浜川崎IC降りたすぐのところにもその手の店があったような。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:50:33.51 ID:d5/hK95V0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:55:04.27 ID:YuQeWEUz0
>>640
627じゃないけどなんでそんなに追求してるん？
627じゃないけどなんでそんなに追求してるん？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:05:41.56 ID:kNCHyXcW0
しかし今冬は寒いね。毎朝・毎晩「Risk of Ice」の表示。＠近畿中部
今年に入ってご近所の後期HB、それにいつも参考にしてるSWのサイト
立ち上げてる人と、立て続けに乗り換えのニュースが。いずれも国産に
乗り換え。・・・全力で否定したいところだけどウチのSWもそろそろ
ヤバい予感が。
今年に入ってご近所の後期HB、それにいつも参考にしてるSWのサイト
立ち上げてる人と、立て続けに乗り換えのニュースが。いずれも国産に
乗り換え。・・・全力で否定したいところだけどウチのSWもそろそろ
ヤバい予感が。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:09:30.17 ID:VQxkfzt50
>>643
ご近所の後期HB→フィットシャトルHV
面識はないけど新車だし毎日車庫で見かけるから乗り換えだろう。
SWのサイト立ち上げてる人→インプレッサスポーツ ２．０ｉ－S ２ＷＤ
読んでみると乗り換えの理由が自分にとっても痛切に分かるんだよね。
ご近所の後期HB→フィットシャトルHV
面識はないけど新車だし毎日車庫で見かけるから乗り換えだろう。
SWのサイト立ち上げてる人→インプレッサスポーツ ２．０ｉ－S ２ＷＤ
読んでみると乗り換えの理由が自分にとっても痛切に分かるんだよね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:01:52.12 ID:MMWzZtfZ0
>>644
できたらサイト教えて
できたらサイト教えて
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:10:48.87 ID:exoWC2BS0
フランス車より壊れやすかったスバルへの乗り換えだけは無いわー
トヨタに汚染されて耐久性だけは上がったのかな？
トヨタに汚染されて耐久性だけは上がったのかな？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:22:03.40 ID:kNCHyXcW0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:31:06.85 ID:MMWzZtfZ0
>>647
thx
thx
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:56:09.98 ID:VQxkfzt50
>>647
切なくなる話だね。
うちの307swはトラブルらしいトラブルはぜんぜん出ないんだけど、
ほんとに個体差があるんだなぁって思った。
次の車種を選んだ経緯もわかる気がする。でも、インプレッサの後席3人はちょっと狭い印象だったけどね。
切なくなる話だね。
うちの307swはトラブルらしいトラブルはぜんぜん出ないんだけど、
ほんとに個体差があるんだなぁって思った。
次の車種を選んだ経緯もわかる気がする。でも、インプレッサの後席3人はちょっと狭い印象だったけどね。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:12:19.16 ID:JTFkd4xQ0
オレの初期型SWは丸10年をちょっと過ぎたところだが
距離はまだ5.2万kmしか行ってない
これまではほぼノートラブルで来れたが
そろそろ来るのかな・・・
距離はまだ5.2万kmしか行ってない
これまではほぼノートラブルで来れたが
そろそろ来るのかな・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:51:35.54 ID:c4mXEaX10
オレのSW、55000km突破したところで
「GEARBOX FAULT」3連発(´･ω･`)
明日より入院治療を受けさせてあげます。。
「GEARBOX FAULT」3連発(´･ω･`)
明日より入院治療を受けさせてあげます。。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:04:50.24 ID:IZpbRZvF0
自分の2007年式SWもトラブルらしいトラブルもなく5万キロを越えたが
個体差の激しさはあるのだな。ただトラブル発生する要素は持っている
訳だから今後は心配で、ウチも子供に金が掛かってくるので次は国産を
考えているよ。
まぁ国産だからって故障しない訳じゃないが、もしもの時。国産なら
家電の故障レベルの気持ちでいられるのにSWだと何だか責任感じる
んだよね。>>647の読んでて気持ちはよく分かる。
個体差の激しさはあるのだな。ただトラブル発生する要素は持っている
訳だから今後は心配で、ウチも子供に金が掛かってくるので次は国産を
考えているよ。
まぁ国産だからって故障しない訳じゃないが、もしもの時。国産なら
家電の故障レベルの気持ちでいられるのにSWだと何だか責任感じる
んだよね。>>647の読んでて気持ちはよく分かる。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:19:24.34 ID:OvJLt/vw0
本日1時間以上車に乗り、途中10分ぐらい店に寄るため、エンジンを切りました。
車に戻りエンジンをかけたところ、アクセルが異常に重く、踏んだら回転数が上がり進む、という状態に陥りました。
一度エンジンを切り、その状態で数回踏んだところ通常通りになったので、改めてエンジンをかけ直したところ、その後は問題なく10分乗って家まで帰ってきた、という状態なのですが、
こちらはどのような状態なのでしょうか。
教えてください。
車に戻りエンジンをかけたところ、アクセルが異常に重く、踏んだら回転数が上がり進む、という状態に陥りました。
一度エンジンを切り、その状態で数回踏んだところ通常通りになったので、改めてエンジンをかけ直したところ、その後は問題なく10分乗って家まで帰ってきた、という状態なのですが、
こちらはどのような状態なのでしょうか。
教えてください。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:37:48.33 ID:GrBWaeqM0
>>653
ディーラーに聞けよwww
ディーラーに聞けよwww
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:45:13.33 ID:YfnKa5DQP
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:28:03.01 ID:DnK2FB/uP
>>653
エラー表示は？
エラー表示は？
>>655 >>656
エラー表示や警告音は特に出ませんでした。
もちろんディーラーなりショップなりには持って行くつもりですが、
たとえばAL4のような有名なトラブルではなさそうですね。
ありがとうございました。
エラー表示や警告音は特に出ませんでした。
もちろんディーラーなりショップなりには持って行くつもりですが、
たとえばAL4のような有名なトラブルではなさそうですね。
ありがとうございました。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 01:19:01.90 ID:TxM/GdJO0
Anti Pollution Faultの警告が出ると、アクセル踏んでも加速しないってトラブルが出るけど、その逆なんだよね。
自分は初めて聞いた症状だなぁ。
自分は初めて聞いた症状だなぁ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 06:37:02.32 ID:YwGCfJvM0
>>653
年式は？
年式は？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 11:45:48.17 ID:KM7FCuEy0
＞アクセルが異常に重く
物理的にアクセルペダル周辺で何か引っかかったか物だ噛んでるんじゃない？
昔みたいに長いワイヤーを介してる訳じゃないから見るとこ限られてると思うが。
・・・ウチのSWは5年、5万キロを境に左側ヘッドライト、右側テール1か所、
右側ストップ、ハイマウント1か所と立て続けに電球切れが続いてる。何かの
予兆じゃなきゃ良いんだが。
物理的にアクセルペダル周辺で何か引っかかったか物だ噛んでるんじゃない？
昔みたいに長いワイヤーを介してる訳じゃないから見るとこ限られてると思うが。
・・・ウチのSWは5年、5万キロを境に左側ヘッドライト、右側テール1か所、
右側ストップ、ハイマウント1か所と立て続けに電球切れが続いてる。何かの
予兆じゃなきゃ良いんだが。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:03:15.57 ID:tTkzELqy0
単に燃料ポンプが詰まりかけ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:07:01.64 ID:vryKXh0H0
>>660
単に経年劣化が同じタイミングに来ただけじゃない？
俺の場合、車検に出したらあちこち球切れ起こしてて、
本来だったら自分で交換するのに車検があったからディーラーにぜんぶ任さざるを得ず、余計な出費になっちまった。
っていうか、日常点検サボっててすいません。
>>661
それだったら「踏んでも加速しない」じゃない？アクセルが重いっていうのは、何かが干渉しているって原因だと思うけど。
単に経年劣化が同じタイミングに来ただけじゃない？
俺の場合、車検に出したらあちこち球切れ起こしてて、
本来だったら自分で交換するのに車検があったからディーラーにぜんぶ任さざるを得ず、余計な出費になっちまった。
っていうか、日常点検サボっててすいません。
>>661
それだったら「踏んでも加速しない」じゃない？アクセルが重いっていうのは、何かが干渉しているって原因だと思うけど。
>>654のコメント見たときには、まぁこんなモンだよなと思ったのですが、
みなさんやさしい！本当にありがとうございます。
>>658
そうなんですね。参考になりました。ありがとうございます。
>>659
2002年式のXSです。
みなさんやさしい！本当にありがとうございます。
>>658
そうなんですね。参考になりました。ありがとうございます。
>>659
2002年式のXSです。
>>660
ペダル付近を目視でチェックしましたが、特になにもありませんでした。
また、妻と私の2名で異常を確認したので、勘違いの可能性はありません。
>>661
ですかね、、、
>>662
エンジンを切って、数秒後にかけ直して、
その時にPのまま空ぶかししたらまったく問題なく、
昨日も1日乗ったのですが問題ありません、という状態です。
やはりあまり例のない症状なのですね。
ペダル付近を目視でチェックしましたが、特になにもありませんでした。
また、妻と私の2名で異常を確認したので、勘違いの可能性はありません。
>>661
ですかね、、、
>>662
エンジンを切って、数秒後にかけ直して、
その時にPのまま空ぶかししたらまったく問題なく、
昨日も1日乗ったのですが問題ありません、という状態です。
やはりあまり例のない症状なのですね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 14:04:48.57 ID:FEfgDKM90
CCのLEDテールランプが逝ったって報告は聞かないな
まだLEDも出始めの頃のやつでトラブってもおかしくなさそうなのに
まだLEDも出始めの頃のやつでトラブってもおかしくなさそうなのに
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:44:27.06 ID:IroFQJwl0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 10:57:24.21 ID:tJde8OmQ0
テール球の交換だけでランプユニット取り外しとかこの車が初めてだわ。
各部のツメも折れ易そう。・・・球交換が起因して下手したら水漏れとか、
なんちゅう設計？
こういう構造の車って結構あるのかな？
各部のツメも折れ易そう。・・・球交換が起因して下手したら水漏れとか、
なんちゅう設計？
こういう構造の車って結構あるのかな？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 11:22:56.92 ID:O9ypIaky0
308もそうですね。
Golf ヴァリアントは球だけ？交換出来た。
けど、普通のGolfはユニット取り外し？
Golf ヴァリアントは球だけ？交換出来た。
けど、普通のGolfはユニット取り外し？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 03:43:56.47 ID:/ReqWh+J0
>>667
cc?
cc?
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 09:44:00.90 ID:EOKNU4U80
>>669
667じゃないけどSWもそうだった。ランプユニットごと外して
短いハーネスが繋がってるため中途半端な位置で、これまた下手
するとツメが折れそうなソケット部分を外して・・・
何で電球交換ごときでこんな手間な設計？そう言えばハイマウント
の電球交換も面倒だったわ。それと後期のフォグ(まだ切れてない)って
自分で交換できないのかな？取説によると「デイーラーに持ってけ」
らしいけど。
667じゃないけどSWもそうだった。ランプユニットごと外して
短いハーネスが繋がってるため中途半端な位置で、これまた下手
するとツメが折れそうなソケット部分を外して・・・
何で電球交換ごときでこんな手間な設計？そう言えばハイマウント
の電球交換も面倒だったわ。それと後期のフォグ(まだ切れてない)って
自分で交換できないのかな？取説によると「デイーラーに持ってけ」
らしいけど。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 14:03:12.10 ID:d8Wy6iXa0
フォグバルブはバンパー外さないとアクセス出来ないからね
ボルト数本と爪で固定されてるだけだけど
構造分かってないとうまく外せないからなぁ
ボルト数本と爪で固定されてるだけだけど
構造分かってないとうまく外せないからなぁ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 02:00:44.61 ID:9wOf+2pM0
>>670
テールランプがか？
テールランプがか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 09:20:51.30 ID:uzfgDpvS0
>>670
＞そう言えばハイマウントの電球交換も面倒だったわ。
確かに。一度理解すると「なるほど」とも思うが取説読んでもよく分からんね。
それとリヤハッチ内部からドライバー使ってツメ押しながらハッチ外からハイ
マウント本体を引き抜くのって無理があるよね。
>>671
＞フォグバルブはバンパー外さないとアクセス出来ないからね
マジか？一度構造を調べようと思って断念したわ。バンパー下部の
パネル外すだけじゃ届かないのかな？
>>672
自分はSWしか知らんが既出のとおり。
＞そう言えばハイマウントの電球交換も面倒だったわ。
確かに。一度理解すると「なるほど」とも思うが取説読んでもよく分からんね。
それとリヤハッチ内部からドライバー使ってツメ押しながらハッチ外からハイ
マウント本体を引き抜くのって無理があるよね。
>>671
＞フォグバルブはバンパー外さないとアクセス出来ないからね
マジか？一度構造を調べようと思って断念したわ。バンパー下部の
パネル外すだけじゃ届かないのかな？
>>672
自分はSWしか知らんが既出のとおり。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 03:21:32.19 ID:XlaAeGzl0
>>673
テールランプは裏から替えれるだろ
テールランプは裏から替えれるだろ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:42:18.91 ID:+vhBgEFS0
>>674
HBならね。SWはできないよ。
HBならね。SWはできないよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:27:54.77 ID:hCQ3ijJrO
中古で買ってから一年チョイ。現在５万キロ。
トラブルらしいトラブルもなｋ…あ、冷却水が全部室内側に漏れたトラブルはあったか。
まあそれ以外は特にトラブル無しで…あ、ウィンドウモーターも交換したか。
それ以外は特にトラブルありませんでした。
２月に車検なので、タイベル交換しようと思ってます。
何か気をつける事ありますかね。予防措置的に。
トラブルらしいトラブルもなｋ…あ、冷却水が全部室内側に漏れたトラブルはあったか。
まあそれ以外は特にトラブル無しで…あ、ウィンドウモーターも交換したか。
それ以外は特にトラブルありませんでした。
２月に車検なので、タイベル交換しようと思ってます。
何か気をつける事ありますかね。予防措置的に。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 02:28:32.99 ID:ZQ5MS2gr0
>>675
そうだつたね
そうだつたね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:12:50.73 ID:M+G7EoEF0
フェリーヌスポーツでもESPは自動復帰しますか？
次期愛車を検討中ですが、たまにサーキットにも行くので…。
次期愛車を検討中ですが、たまにサーキットにも行くので…。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:11:17.14 ID:1ACGz9lv0
フェリーヌの５ＭＴなんだが、毎日が楽しくて仕方がない。中古でこんな幸せになれるクルマ、良い！
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:18:23.92 ID:/o8gST6T0
走りが最高なのは208GTなのかもだが、
307フェリーヌは208より広い室内空間が良い
と思ってる。あと5ドアだから便利。
307フェリーヌは208より広い室内空間が良い
と思ってる。あと5ドアだから便利。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 05:01:08.44 ID:X4vBTOQj0
>>680
それに安いし
それに安いし
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 08:40:43.83 ID:zPaJ1+PP0
最近中古で買ったんだけど、メンテはディーラーがいいのかな?
みんなはどうしてるのか聞いてみたい
オイルはあっちで、車検はこっちとか
みんなはどうしてるのか聞いてみたい
オイルはあっちで、車検はこっちとか
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:43:15.66 ID:j9DdP9mj0
俺は全部ディーラーまかせ
信頼感がある
信頼感がある
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:49:52.95 ID:Af/CzACo0
ワイパーゴムと球切れだけは自分で替える
タイヤはネット通販
後は全部ディーラーまかせ
タイヤはネット通販
後は全部ディーラーまかせ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 14:00:21.04 ID:k7Ue0CP1P
基本的に>>684と同じかな。
ただ、オイル交換は近所のジェームスでやってる。銘柄は5W-40の化学合成油でいろいろ変えたりしてるので。
ただ、オイル交換は近所のジェームスでやってる。銘柄は5W-40の化学合成油でいろいろ変えたりしてるので。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:22:16.29 ID:LFPcmlpf0
俺もそろそろオイル交換の時期か。
5W-30の半合成油とかケチな奴じゃなくて、5W-40の化学合成油にするか。
5W-30の半合成油とかケチな奴じゃなくて、5W-40の化学合成油にするか。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:15:00.56 ID:ygHo/eeq0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:16:09.17 ID:ygHo/eeq0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:54:09.18 ID:edZcAzWHO
オイル交換は年１回１万キロ？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:30:21.91 ID:lk/EHfwS0
使うシチュエーションにもよるけど、100％化学合成油であれば1万キロを目安でいいと思う。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:54:03.24 ID:29WSoEQ00
>>689
年1回なら9～10月の交換がお薦め
年1回なら9～10月の交換がお薦め
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 05:32:05.65 ID:XhPmKQ290
フロントのウインカー切れたと思ったら、球を換えてもつかなかった。
リコールものだよなあ？
リコールものだよなあ？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 11:00:52.67 ID:vhMhH0l90
>>692
俺のも左前がダメ。
町工場でみてもらったら
ウインカーのユニット
(ライト側)の接点が
焦げて穴が空いてきているらしく
ウインカーランプ側の接点を
こじって接点の面を大きくしてもらってる。
その対処療法で半年くらいもつよ。
俺の行ってる工場はサービスでやってくれる。
俺のも左前がダメ。
町工場でみてもらったら
ウインカーのユニット
(ライト側)の接点が
焦げて穴が空いてきているらしく
ウインカーランプ側の接点を
こじって接点の面を大きくしてもらってる。
その対処療法で半年くらいもつよ。
俺の行ってる工場はサービスでやってくれる。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 04:19:15.87 ID:G68q6dyd0
>>693
それやってもだめだったかは、ソケットに穴開けて、直接配線したわ
それやってもだめだったかは、ソケットに穴開けて、直接配線したわ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 04:20:26.41 ID:G68q6dyd0
>>693
それやってもだめだったから、穴開けて、直接配線したわ
それやってもだめだったから、穴開けて、直接配線したわ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:34:58.34 ID:pTCTfbNqO
今度車検なんですけど、
４万9000キロで、タイミングベルトとウォーターポンプ？
って交換(両方セットじゃないとダメ？)した方がいいんでしょうか。
あんま詳しくないもんで…
４万9000キロで、タイミングベルトとウォーターポンプ？
って交換(両方セットじゃないとダメ？)した方がいいんでしょうか。
あんま詳しくないもんで…
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:47:14.92 ID:vrSflYPX0
タイミングベルトは通常は10万km前後が目安だけど，経年劣化かな？
説明を聞いて納得できたら，交換した方がいいと思います。
ウォーターポンプはよく分からん。
説明を聞いて納得できたら，交換した方がいいと思います。
ウォーターポンプはよく分からん。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:35:11.49 ID:dYhCLXL80
307のタイベルって日本車みたいに10万キロも持つのかなぁ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:44:02.81 ID:w66DOy/20
ウォーターポンプ交換するにはタイベル外さなきゃ出来ないから
タイベル替えるなら一緒にやっといたほうがいい。
今の倍の走行距離まで乗ろうと思ってるならいつかはやる必要があるから今やっちゃって良い。
6万7万で手放すつもりなら別に変えなくても良い。
タイベル替えるなら一緒にやっといたほうがいい。
今の倍の走行距離まで乗ろうと思ってるならいつかはやる必要があるから今やっちゃって良い。
6万7万で手放すつもりなら別に変えなくても良い。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:11:39.66 ID:LWVC2ony0
10万kmまで無交換で乗るのはリスクが大きすぎる。
75000kmでタイミングベルトが切れてる人もいるからね。
Haynesマニュアルでは60000kmでの交換を勧めている。
75000kmでタイミングベルトが切れてる人もいるからね。
Haynesマニュアルでは60000kmでの交換を勧めている。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:14:50.54 ID:LWVC2ony0
基本的にタイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー、
アイドラプーリーの４点セットで同時交換が常識。
普通、売られている交換用キットもその４点セット。
アイドラプーリーの４点セットで同時交換が常識。
普通、売られている交換用キットもその４点セット。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 10:17:59.12 ID:LWVC2ony0
それと、開けたときにクランクシャフトのオイルシールから
オイル漏れがあった場合はオイルシールも交換してもらう
こと。俺は大丈夫だったけど。
オイル漏れがあった場合はオイルシールも交換してもらう
こと。俺は大丈夫だったけど。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 11:40:55.59 ID:z6LhK0OI0
結局のところ、何年何km乗るかって話でしょ。
>>696が何年目の車検で、あとどれぐらい乗るつもりなのかで金をかけるべきかそうでないかを判断すればいい話。
4点セットで交換推奨というのはその通りだけど、年間5000kmしか乗らないのであれば次の車検まで先延ばしにしてもいい話だし。
>>696が何年目の車検で、あとどれぐらい乗るつもりなのかで金をかけるべきかそうでないかを判断すればいい話。
4点セットで交換推奨というのはその通りだけど、年間5000kmしか乗らないのであれば次の車検まで先延ばしにしてもいい話だし。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 18:40:12.15 ID:y7uVbVLJ0
そういえば初期型の持病だったウォッシャー液がノズルからちょろちょろと漏れだすハナタレ現象、最近聞かなくなったけどみんなもう対策はしたの？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 04:05:31.86 ID:IJnGklnP0
ほしゅ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:38:48.31 ID:4xsITNea0
チャイナブルー、いい色だよね。
値段がこなれてきたから冒険してみようかなｗ
整備場探しのほうが先だけども。
値段がこなれてきたから冒険してみようかなｗ
整備場探しのほうが先だけども。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 04:38:45.05 ID:QKL1uY/j0
>>696
何年式で年間何キロはしる？
何年式で年間何キロはしる？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:34:28.87 ID:vb/uqvDQ0
人いねーな
乗り手もいねーのか･･･
乗り手もいねーのか･･･
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:41:48.92 ID:RkT+DGpw0
いるけど語ることがない
車は相変わらず絶好調だし
車は相変わらず絶好調だし
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:12:34.41 ID:xJghCeWJ0
なら話そうよ
燃費悪いな～
少し渋滞した通勤で、六キロだわ
燃費悪いな～
少し渋滞した通勤で、六キロだわ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:58:17.94 ID:9Djq2BSE0
2.0が？
1.6は少しはマシなのかな？
1.6は少しはマシなのかな？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 02:23:10.84 ID:YphYf/0B0
2.0SWだが、２速発進と早めのシフトアップで、燃費が１割は向上しているよ。
実質、3ATだ。
実質、3ATだ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:50:58.38 ID:DkygDqdB0
1.6ですが11.4km/Lです。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:01:35.83 ID:uaCxUeVy0
205/55R16と195/65R15で1割ぐらい燃費が変わった。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:51:14.92 ID:yjDiPHd40
アイドリングで耕運機みたいにガッタガタしだしたｗ
吹かしたら直った
吹かしたら直った
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:55:45.83 ID:FwYOe0yA0
>>715
プラグの交換時期じゃね？
プラグの交換時期じゃね？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:10:13.74 ID:adhkKN400
>>714
それくらいの差でホイール毎かえるのもなあ
それくらいの差でホイール毎かえるのもなあ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:15:29.30 ID:uGYeSYmK0
>>717
ホイール換えずに外径ほぼ同じの185/60R16を履けばいいんじゃね。
ENERGY SAVER+などの最新タイヤだとLI=88あるから負荷能力の問題はほとんどない。
峠を攻めたりしないなら185幅で十分じゃないかな。
タイヤ幅を細くすると燃費だけでなく出足も軽くなる。
エンジンが非力な307ではとくに有用な手法だよ。
ホイール換えずに外径ほぼ同じの185/60R16を履けばいいんじゃね。
ENERGY SAVER+などの最新タイヤだとLI=88あるから負荷能力の問題はほとんどない。
峠を攻めたりしないなら185幅で十分じゃないかな。
タイヤ幅を細くすると燃費だけでなく出足も軽くなる。
エンジンが非力な307ではとくに有用な手法だよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 11:16:52.42 ID:XBIDxtuG0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 15:40:27.40 ID:clJ3oYcC0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:42:14.73 ID:ANiumO3Y0
関東で３０７ｃｃ 外装黒 内装赤黒 ＡＴ 売ってくれるひといませんか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 10:21:26.31 ID:lXJkH4rj0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:05:10.80 ID:CsSKdbxL0
307でマフラー替えてる人います？
どこのメーカーから出てるんでしょうか。
どこのメーカーから出てるんでしょうか。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:12:01.17 ID:CsSKdbxL0
調べてみたらHKSとかフジツボとかありました。
http://www.euromotors.co.jp/muffler/307/
http://www.euromotors.co.jp/muffler/307/
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:23:24.44 ID:CsSKdbxL0
レムスのもありますね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:29:40.95 ID:CsSKdbxL0
ドコに行くのがいいんでしょう。
ディーラーでしょうか、
それともフランス車を扱っているショップとかでしょうか。
ディーラーでしょうか、
それともフランス車を扱っているショップとかでしょうか。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:00:42.15 ID:mHOPpsEb0
デラは、他店中古は門前払いでは･･･？
マニュアル用意して地元の修理屋にGOじゃね？
マニュアル用意して地元の修理屋にGOじゃね？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 17:58:29.26 ID:E6cj8n1aP
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 13:47:37.89 ID:VcLURCXb0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 12:34:41.85 ID:BJOKEe8l0
顧客が増えるよ！
やったねデラちゃん
やったねデラちゃん
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 10:26:29.23 ID:5Ld2YYb90
ﾎｯｼｭ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:45:50.01 ID:2RiH9lA50
国道307号線走ろうぜ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 10:18:44.70 ID:GExBWGXe0
もうすぐ3月7日か。
3月7日に国道307号線OFFとか懐かしいな。
3月7日に国道307号線OFFとか懐かしいな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 15:25:40.80 ID:4C0iBXM30
307の日age
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 00:38:01.49 ID:qF+M29QE0
ん
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 01:18:01.55 ID:IgpqeeQA0
ウインカーレバーの調子がなんとなく悪い…
程度でもリコールので交換してもらえますか？
程度でもリコールので交換してもらえますか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 05:09:05.13 ID:bGv0sldz0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 07:36:51.47 ID:PsXnLTrdP
そもそもウィンカーレバーは対策部品が出てなくて、
同じユニットで交換して症状が治まればそれでおしまいって対応だったよな。
症状が再発したなら再度無償交換は義務だろ。
国土交通省の不具合情報のところに通報しろ。
>>737
つま先が当たるのは俺のところもそう。
危険なのでディーラーで対策してもらった。もちろん無償で。
同じユニットで交換して症状が治まればそれでおしまいって対応だったよな。
症状が再発したなら再度無償交換は義務だろ。
国土交通省の不具合情報のところに通報しろ。
>>737
つま先が当たるのは俺のところもそう。
危険なのでディーラーで対策してもらった。もちろん無償で。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 08:59:08.18 ID:w1mzQTy10
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:27:17.53 ID:fu2dLIeC0
ほしゅ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:07:17.60 ID:QySnryqi0
チャイナブルーいい色だ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:35:43.06 ID:j7qLlPen0
エーゲの方が良かった
チャイナって。。。
チャイナって。。。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:07:53.51 ID:PesyZCMdP
エーゲブルーにガラスコーティングしているおかげで11年経ってもまだキレイだよ。
ほんと、プジョーのブルーはいい色だな。
ほんと、プジョーのブルーはいい色だな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:48:12.97 ID:sBwMCCnF0
中古買って気付いた307(プジョー共通か？他車は知らないので)の何気に良い点。
・フロントドア開ける時に乗る人の頭部が入りやすいように上部が多めに開く事。
・ウェザーストリップがルーフからサイドシルまで覆ってて、ドア開けた時に
そこの汚れが少ないのが良い。衣服が汚れにくいのと、洗車時その部分の掃除
が結構面倒だから。
・足回りにも暖機が必要な事。これ良い点かどうか分からないけど、走り出して
暫くするとハッキリ足回りの動きが良くなるのを感じられるところが好き。
・AL4が以外と人に委ねる制御なところ。低速でも比較的高いギヤの選択を許し、
ガクガク感がでしまうとかMTっぽい。前車は制御されすぎてマニュアルモード
使ったことなかったけど307のは楽しい。
買ってまだ3ヶ月。タイヤ新品なせいもあるけど静かで滑空感のあるところが良いね。
故障さえなければ一生この307で良い気がしてきた。
・フロントドア開ける時に乗る人の頭部が入りやすいように上部が多めに開く事。
・ウェザーストリップがルーフからサイドシルまで覆ってて、ドア開けた時に
そこの汚れが少ないのが良い。衣服が汚れにくいのと、洗車時その部分の掃除
が結構面倒だから。
・足回りにも暖機が必要な事。これ良い点かどうか分からないけど、走り出して
暫くするとハッキリ足回りの動きが良くなるのを感じられるところが好き。
・AL4が以外と人に委ねる制御なところ。低速でも比較的高いギヤの選択を許し、
ガクガク感がでしまうとかMTっぽい。前車は制御されすぎてマニュアルモード
使ったことなかったけど307のは楽しい。
買ってまだ3ヶ月。タイヤ新品なせいもあるけど静かで滑空感のあるところが良いね。
故障さえなければ一生この307で良い気がしてきた。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:25:59.97 ID:t3hojeTR0
改めてこういうこと書かれると斬新でいいなぁ。
１１年も乗ってると、その辺の感覚が普通になって何も感じなくなっているから。
１１年も乗ってると、その辺の感覚が普通になって何も感じなくなっているから。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:01:55.76 ID:6DYiU8TT0
AL4はイイよ。
エンブレ加減が絶妙。
エンブレ加減が絶妙。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:57:11.99 ID:ywddO5b50
AL4は変速とかエンブレ加減は凄く良いけど、よくぶっ壊れる
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 05:55:51.67 ID:bJx8YHJfO
黒のXSiだけど13万キロ、ギアやエアコンやら壊れてディーラーに見積り出してもらったら35万円。診断料6300円とられた。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:40:27.13 ID:eW+npUz+P
診断料ってなんか嫌だな、それ。
ディーラーに頼んで請求されたの？
で、35万出して直す？
乗り換える？
ディーラーに頼んで請求されたの？
で、35万出して直す？
乗り換える？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 09:30:57.60 ID:IdlgBQ6e0
>>749じゃないけど、例えば車検などとの合算じゃなく35万だったら
俺なら乗り換えだな。騙しだまし走れるなら次期車買うまで乗るけど、
もう「乗り潰した」状態に思えるけどな。
＞XSiだけど13万キロ、ギアやエアコンやら壊れて
俺なら乗り換えだな。騙しだまし走れるなら次期車買うまで乗るけど、
もう「乗り潰した」状態に思えるけどな。
＞XSiだけど13万キロ、ギアやエアコンやら壊れて
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:46:00.11 ID:2Ko2dyGV0
最終型の1.6MT買ってもうすぐ6年8万キロ。
2000rpm以下がだらしなくて街乗りはあんまり得意じゃないけど
燃費が良くて助かってる。遠出で20km/L。
とりあえずタイベルは交換済み。
フォグが死んだのと、純正ナビが車速パルスを拾わなくなったぐらいで
大した故障はなし。一昔前に比べたら信頼性はずいぶん良くなった。
2000rpm以下がだらしなくて街乗りはあんまり得意じゃないけど
燃費が良くて助かってる。遠出で20km/L。
とりあえずタイベルは交換済み。
フォグが死んだのと、純正ナビが車速パルスを拾わなくなったぐらいで
大した故障はなし。一昔前に比べたら信頼性はずいぶん良くなった。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:54:22.67 ID:5/Jg/4b/0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 14:57:35.58 ID:2Ko2dyGV0
>>753
バルブではないです。
現象は、前に加重が掛かった時にフッと消える(OFF→ONすればまた点く)から始まって、
しばらくしたら、まったく点かなくなりました。
サービスに訊いたら「ばらさないと分らない」との事、
諸々あってまだ見積もしてません。
バルブではないです。
現象は、前に加重が掛かった時にフッと消える(OFF→ONすればまた点く)から始まって、
しばらくしたら、まったく点かなくなりました。
サービスに訊いたら「ばらさないと分らない」との事、
諸々あってまだ見積もしてません。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 04:17:11.62 ID:v1V5Powv0
キーレスが効かなくなる症状発生
ドアを開閉したすぐは効くけど、30分ぐらい放置すると効かなくなる。
キーでドア開けると効くようになるんで 、アラームなる前にキーレスでロック/アンロックしてるんだがね。。。
同じ症状出た人居ない?
ディーラにもってっても原因特定できず、後はECUユニット交換で直るかどうかなんだが、直るという確信が欲しくてね。
ドアを開閉したすぐは効くけど、30分ぐらい放置すると効かなくなる。
キーでドア開けると効くようになるんで 、アラームなる前にキーレスでロック/アンロックしてるんだがね。。。
同じ症状出た人居ない?
ディーラにもってっても原因特定できず、後はECUユニット交換で直るかどうかなんだが、直るという確信が欲しくてね。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 10:38:29.70 ID:4EyTeu+v0
307ccを買いました
今からのドライブが楽しみすぎる
今からのドライブが楽しみすぎる
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:17:51.50 ID:K1SVh6x1P
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 14:54:43.08 ID:rjcbI79+i
フロントからギコギコ音が…
アッパーマウントが逝ったのか…
307で強化アッパーマウントってあるのかな？足回り変えてるから、純正にしてもまた逝きそうで…
アッパーマウントが逝ったのか…
307で強化アッパーマウントってあるのかな？足回り変えてるから、純正にしてもまた逝きそうで…
>>756
おめでとう
いろいろと故障するけどめんどう見てやってください。
>>757
電池は交換してるんだ
ヒューズやコネクタの接触不良も考えられるが、ドアを開けると効くようになって、時間が経つと症状出るからなんかの基板のコンデンサとか劣化してるんじゃないかと推測。
今週末結果報告します。
おめでとう
いろいろと故障するけどめんどう見てやってください。
>>757
電池は交換してるんだ
ヒューズやコネクタの接触不良も考えられるが、ドアを開けると効くようになって、時間が経つと症状出るからなんかの基板のコンデンサとか劣化してるんじゃないかと推測。
今週末結果報告します。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:42:32.20 ID:1LzW4xjy0
ドア開けて5秒ぐらい経つとシューッって音がするけど、あれは何なんだろ
まるでハイドロサスのエアが抜けるような音なんだが
まるでハイドロサスのエアが抜けるような音なんだが
761 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 66.8 %】 !omikuji!dama：2013/04/06(土) 07:25:53.76 ID:9lkSX5b+0
test
コンピュータ交換で無事直りました。
キーレスがきかなくなった理由は、車止めたあとも本来はキーレス受信機とかに必要最小限の電気を供給してるんだけど、それが供給されなくなってたからだそうな。
今回も高くついたが直ったので気分はすっきり。307の0押してもいつもは開かないトランクも開いたし。
キーレスがきかなくなった理由は、車止めたあとも本来はキーレス受信機とかに必要最小限の電気を供給してるんだけど、それが供給されなくなってたからだそうな。
今回も高くついたが直ったので気分はすっきり。307の0押してもいつもは開かないトランクも開いたし。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:07:23.18 ID:4C/0yfzG0
ATFを10L交換しようと思っていますが
純正2諭吉とASH(VFS)3.5諭吉だったら
どちらがオススメでしょうか？
純正2諭吉とASH(VFS)3.5諭吉だったら
どちらがオススメでしょうか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:05:09.41 ID:H28j/8gL0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:34:56.43 ID:0k+3sT+SP
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:41:54.47 ID:gMgGRPcV0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:58:31.08 ID:0k+3sT+SP
>>766
いや、あるよ。
ミーティングの時にASHと純正の両方試させてもらったけど。
ASH入れた人も純正とそんなに変わらないし、
激しく乗るからその対策の意味以外はASHを使う理由はないって言ってた。
まぁ信じる信じないは人それぞれだけど、
シフトショックが減少するという合理的な理由がない限り、
プラシーボと言われても仕方あるまい？
いや、あるよ。
ミーティングの時にASHと純正の両方試させてもらったけど。
ASH入れた人も純正とそんなに変わらないし、
激しく乗るからその対策の意味以外はASHを使う理由はないって言ってた。
まぁ信じる信じないは人それぞれだけど、
シフトショックが減少するという合理的な理由がない限り、
プラシーボと言われても仕方あるまい？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:07:47.75 ID:SZ988rHk0
>>765
プラシーボではなく合理的な理由はある
ダイレクト感が増すのは粘性が高いから
シフトショックが減るのはエステルの吸着効果＋極圧添加剤の効果
高いフルードだから成し得た特性
自分の頭で考えられない文系脳ほどプラシーボのせいにして思考停止する
プラシーボではなく合理的な理由はある
ダイレクト感が増すのは粘性が高いから
シフトショックが減るのはエステルの吸着効果＋極圧添加剤の効果
高いフルードだから成し得た特性
自分の頭で考えられない文系脳ほどプラシーボのせいにして思考停止する
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:28:49.92 ID:h7DApxse0
>>768
ダイレクト感と粘性の関係は？
オイルは油温が低いほど粘性が高くなるから低温ほどダイレクト感高い？
シフトショックの発生は油圧制御とクラッチ締結前の滑り速度と摩擦係数で決まる
粘度が高いと油圧制御が良いのか？
高温時に粘度が下がり過ぎて油圧特性に影響が出るか？
油圧制御には適正な粘度範囲があり、通常は純正オイルがそれに該当するように設計するはず。
エステルの吸着効果は何に貢献？
極圧添加剤はクラッチへの作用と言うより、金属間への作用が大かと
いわゆるFM剤のことを指している？
特定の温度、変速でショックが変化はする可能性はあると思うけど・・・
ダイレクト感と粘性の関係は？
オイルは油温が低いほど粘性が高くなるから低温ほどダイレクト感高い？
シフトショックの発生は油圧制御とクラッチ締結前の滑り速度と摩擦係数で決まる
粘度が高いと油圧制御が良いのか？
高温時に粘度が下がり過ぎて油圧特性に影響が出るか？
油圧制御には適正な粘度範囲があり、通常は純正オイルがそれに該当するように設計するはず。
エステルの吸着効果は何に貢献？
極圧添加剤はクラッチへの作用と言うより、金属間への作用が大かと
いわゆるFM剤のことを指している？
特定の温度、変速でショックが変化はする可能性はあると思うけど・・・
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 09:54:51.56 ID:Ig7XhVeL0
あのさあ、世の中はいかに金持ちを騙して金巻き上げるか、なんだよ。
黙っててくれる？
黙っててくれる？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 10:22:19.14 ID:psTjR1Vu0
ってことはATF交換厨はそっちサイドの人間ってことねｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 14:07:54.93 ID:QxqL/9WO0
ATF無交換信者の方がアタマおかしいよ
そんな奴に限ってAL4は壊れるとか文句を言う
そんな奴に限ってAL4は壊れるとか文句を言う
773 ：763：2013/04/10(水) 21:35:46.21 ID:L+q7SrW10
皆さま、有難うございます！
どっちにして良いかわからないので安い方にしときますｗ
どっちにして良いかわからないので安い方にしときますｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:00:31.08 ID:d2eXIUkg0
別に交換しないとは言わん。
しかしATF交換厨はやたらと短いサイクルでの交換や、
必要かどうかもわからないASHみたいなのをやたら推奨してくる。
いいものだから薦めるというより、宗教的な執着を感じるんだよなぁ。
交換しなければトラブルの確率は確かに上がるが、頻繁に交換すりゃいいってもんでもない。
関係者でなければ、少し自重して欲しい
。
しかしATF交換厨はやたらと短いサイクルでの交換や、
必要かどうかもわからないASHみたいなのをやたら推奨してくる。
いいものだから薦めるというより、宗教的な執着を感じるんだよなぁ。
交換しなければトラブルの確率は確かに上がるが、頻繁に交換すりゃいいってもんでもない。
関係者でなければ、少し自重して欲しい
。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:31:59.94 ID:+vKfkABn0
>>774
おまえのは単なる食わず嫌いだし、
しかも脳内の思い込みが強すぎじゃね？
やたら短いサイクルで交換してる人なんて滅多にいないし、
ASHは確かに効果あるからユーザーが絶賛し複数のプジョー専門店も奨めてるわけだよ。
それらがみんな関係者のステマと決めつけてるのは2ちゃん脳が重症すぎるよ。
おまえのは単なる食わず嫌いだし、
しかも脳内の思い込みが強すぎじゃね？
やたら短いサイクルで交換してる人なんて滅多にいないし、
ASHは確かに効果あるからユーザーが絶賛し複数のプジョー専門店も奨めてるわけだよ。
それらがみんな関係者のステマと決めつけてるのは2ちゃん脳が重症すぎるよ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:34:26.85 ID:IktJzzzbP
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:53:29.66 ID:+vKfkABn0
>>776
都合悪くなったらP2で自演するようなヘタレは黙ってなよ（笑）
都合悪くなったらP2で自演するようなヘタレは黙ってなよ（笑）
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:03:58.97 ID:Z/x4RzPe0
>>767
> ASH入れた人も純正とそんなに変わらないし、
> 激しく乗るからその対策の意味以外はASHを使う理由はないって言ってた。
おまえは所詮はどこの誰だかわからない個人一人の感想だけを取り上げて受け売りしてるにすぎない。
根拠として薄弱すぎるね。
例えば下記のフランス車専門の複数（6店）の整備所はASHがシフトショック軽減に効果あると明言してる。
http://auto-pois-rouge.com/parts/chemical/ash_atf_for_al4.html
http://www.hara-kobo.com/topix.html#ash
http://www.auto-pro.co.jp/blog/papaya/1487.html
http://www.eurof.com/page041.html
http://blog.livedoor.jp/ignis2005/archives/51584792.html
http://frontier-kobayashi.jp/service_02.html
おまえはたった一人の誰かさんの発言を根拠に「効果ない」と断定してる。
一方でプジョーをよく扱う整備店は口をそろえて「効果ある」と言っている。
はたして信憑性があるのはどちらかな？
> ASH入れた人も純正とそんなに変わらないし、
> 激しく乗るからその対策の意味以外はASHを使う理由はないって言ってた。
おまえは所詮はどこの誰だかわからない個人一人の感想だけを取り上げて受け売りしてるにすぎない。
根拠として薄弱すぎるね。
例えば下記のフランス車専門の複数（6店）の整備所はASHがシフトショック軽減に効果あると明言してる。
http://auto-pois-rouge.com/parts/chemical/ash_atf_for_al4.html
http://www.hara-kobo.com/topix.html#ash
http://www.auto-pro.co.jp/blog/papaya/1487.html
http://www.eurof.com/page041.html
http://blog.livedoor.jp/ignis2005/archives/51584792.html
http://frontier-kobayashi.jp/service_02.html
おまえはたった一人の誰かさんの発言を根拠に「効果ない」と断定してる。
一方でプジョーをよく扱う整備店は口をそろえて「効果ある」と言っている。
はたして信憑性があるのはどちらかな？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:10:26.70 ID:sagAmKYc0
そりゃ儲けが多いほうを「効果ある」って言うに決まってんでしょ、
資本主義社会なんだからｗ
資本主義社会なんだからｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:10:45.84 ID:YPOawDXX0
業者が顔を真っ赤にしているスレはこちらですか？
っていうか、そこまでムキになると気持ち悪いよ。
っていうか、そこまでムキになると気持ち悪いよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 00:29:39.63 ID:dOCaN5gD0
効果ない派は否定するソースがないみたいだね
個人の感想なんてあてにならない
個人の感想なんてあてにならない
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:01:25.70 ID:Z/x4RzPe0
>>779
じゃあASHより高いATFだってあるのに何でどの整備所もASHを薦めてるんだ？
それに儲けを多くしたいだけなら、もっと仕入れコストの安いATFを「これが最適」と謳って高く売ればいいだろ。
複数の専門店がそれぞれいろんなATFを試した上で「AL4にはASHが一番効果ある」と結論を出してるのに、
おまえは自分で試したこともないくせに、誰かわからない一人の意見だけを根拠に「効果ない」と言い張ってる。
じゃあASHより高いATFだってあるのに何でどの整備所もASHを薦めてるんだ？
それに儲けを多くしたいだけなら、もっと仕入れコストの安いATFを「これが最適」と謳って高く売ればいいだろ。
複数の専門店がそれぞれいろんなATFを試した上で「AL4にはASHが一番効果ある」と結論を出してるのに、
おまえは自分で試したこともないくせに、誰かわからない一人の意見だけを根拠に「効果ない」と言い張ってる。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 08:37:41.49 ID:YPOawDXX0
＞ ID:Z/x4RzPe0
いや、だからさ。
マイクロロンと同じ構図じゃん。
別に効果があるんだったらそれ入れたっていいさ。
で、それはどういう理屈で効果があるのか？ってことを、せっかく>>769が振ってくれてるんだから、それに対する答えをくれよ。
明らかかな理由があって、その結果が効果として現れるわけだから、なんとなくとか言われたくなければそこを逃げちゃダメでしょ。
今の君の言動は、フラットに考えてる人まで敵に回してるよ？
いや、だからさ。
マイクロロンと同じ構図じゃん。
別に効果があるんだったらそれ入れたっていいさ。
で、それはどういう理屈で効果があるのか？ってことを、せっかく>>769が振ってくれてるんだから、それに対する答えをくれよ。
明らかかな理由があって、その結果が効果として現れるわけだから、なんとなくとか言われたくなければそこを逃げちゃダメでしょ。
今の君の言動は、フラットに考えてる人まで敵に回してるよ？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:17:41.41 ID:pgGFp6k20
漢方薬はどんなメカニズムで作用してるのかさっぱり解明されてないけど
経験則で効果自体は誰もが認めてるよ
原理が解明されてない＝効果なしと決めつける論法は論理の飛躍であって詭弁の一種
経験則で効果自体は誰もが認めてるよ
原理が解明されてない＝効果なしと決めつける論法は論理の飛躍であって詭弁の一種
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:30:32.04 ID:Tc6QbrxE0
横からの第三者だが。
明確な根拠がなければ効果は認められないというのはちょっと違うような。
特に車という趣味的な、しかも欧州車となれば「感覚」だけでも良くなった
と思う人がいるなら、それは「効果があった」と表現しても良いのでは？
ただ、自分は自分の307のAL4にどんな銘柄のATFが入ってるか知らないんだけどね。
整備工場にお願いしてるのは車検毎の1回抜きと補充のみ。今の所故障も不満もないな。
明確な根拠がなければ効果は認められないというのはちょっと違うような。
特に車という趣味的な、しかも欧州車となれば「感覚」だけでも良くなった
と思う人がいるなら、それは「効果があった」と表現しても良いのでは？
ただ、自分は自分の307のAL4にどんな銘柄のATFが入ってるか知らないんだけどね。
整備工場にお願いしてるのは車検毎の1回抜きと補充のみ。今の所故障も不満もないな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:57:15.76 ID:sagAmKYc0
つまりプラセボ効果なんですねｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:10:05.56 ID:w3awf3im0
SEVとかオカルトの類と同類とまでは言わないけど、この手の製品の特徴は、
「使っても害にはならない(なりにくい)」
というのがある。
マイクロロンがまさにそうだが、使うことで有害となれば騒ぎになるが、そうでないから大半の人が無視している。
(昔ガイアックスってガソリン代替燃料が出た時は明らかに有害だったので騒ぎになったな、そういえば)
オイル類に関しても、品質を良くしたからといって効果が必ずしも現れるという証明が無くても、
それが原因でぶっ壊れるようなこともないから、使う人は使うし、大半の人は無視している。
だから、プラシーボと言われたら、「俺は効果があると思うから使ってるんだけどね。」ぐらいで返しておけば、お互い摩擦も起こるまい。
趣味性や感覚とかに依拠するのであれば特にね。
俺は>>769はすごく紳士的だと思う。その疑問点に回答が得られるので会えれば、ASHの効果を信じる根拠にもなりえるのだから。
時間掛かってもいいから、ASHを勧める人は推奨しているショップの人とかに>>769の回答を聞いてきてよ。
その方がはるかに生産的だと思うけど。
「使っても害にはならない(なりにくい)」
というのがある。
マイクロロンがまさにそうだが、使うことで有害となれば騒ぎになるが、そうでないから大半の人が無視している。
(昔ガイアックスってガソリン代替燃料が出た時は明らかに有害だったので騒ぎになったな、そういえば)
オイル類に関しても、品質を良くしたからといって効果が必ずしも現れるという証明が無くても、
それが原因でぶっ壊れるようなこともないから、使う人は使うし、大半の人は無視している。
だから、プラシーボと言われたら、「俺は効果があると思うから使ってるんだけどね。」ぐらいで返しておけば、お互い摩擦も起こるまい。
趣味性や感覚とかに依拠するのであれば特にね。
俺は>>769はすごく紳士的だと思う。その疑問点に回答が得られるので会えれば、ASHの効果を信じる根拠にもなりえるのだから。
時間掛かってもいいから、ASHを勧める人は推奨しているショップの人とかに>>769の回答を聞いてきてよ。
その方がはるかに生産的だと思うけど。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:29:00.20 ID:ncJ+HuEz0
>>769読んでみたけど散文調で何が言いたいのか不明確だな。
質問のつもりなら要点を明確にしなきゃ。
クラッチと書いてるからATの原理をわかってないぽいし。
＞シフトショックの発生は油圧制御とクラッチ締結前の滑り速度と摩擦係数で決まる
↑これも原因を述べてるのでないから意味不明だよね。
「～で決まる」ではなくシフトショックの原因を特定しないと議論は始まらない。
質問のつもりなら要点を明確にしなきゃ。
クラッチと書いてるからATの原理をわかってないぽいし。
＞シフトショックの発生は油圧制御とクラッチ締結前の滑り速度と摩擦係数で決まる
↑これも原因を述べてるのでないから意味不明だよね。
「～で決まる」ではなくシフトショックの原因を特定しないと議論は始まらない。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 21:01:09.65 ID:HAXn7e9J0
俺も307乗りだが
307のコミュニティってどこも、ひと皮むくとこんなんばっか
307のコミュニティってどこも、ひと皮むくとこんなんばっか
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:35:25.05 ID:6Zr9z7tf0
769です。
>>788
ATは湿式クラッチを油圧により結合させています。
変速はATの方式によるけど、現在の変速段を構成するクラッチの油圧を抜きつつ
次の変速段のクラッチを結合させます。
その時、油圧が急激に立ち上がると変速ショックが出ます。
エンジンの回転数が急変し、エンジンを含む回転系のイナーシャがショックとなります。
加えて、一時的には2つの変速段のクラッチが滑りながら動力を伝えています。
一方を油圧を完全いぬいてから次のクラッチの油圧を上げるとエンジンの回転数が吹け上がってしまうからです。
（トヨタ系のATでは1>2変速時はワンウェイクラッチを用いて変速を容易にしているものもあります）
クラッチの滑り速度と油圧による結合力で摩擦特性が変化します。
この特性次第では変速がスムーズに行われないためショックが出ます。
以上でよろしいでしょうか？
>>788
ATは湿式クラッチを油圧により結合させています。
変速はATの方式によるけど、現在の変速段を構成するクラッチの油圧を抜きつつ
次の変速段のクラッチを結合させます。
その時、油圧が急激に立ち上がると変速ショックが出ます。
エンジンの回転数が急変し、エンジンを含む回転系のイナーシャがショックとなります。
加えて、一時的には2つの変速段のクラッチが滑りながら動力を伝えています。
一方を油圧を完全いぬいてから次のクラッチの油圧を上げるとエンジンの回転数が吹け上がってしまうからです。
（トヨタ系のATでは1>2変速時はワンウェイクラッチを用いて変速を容易にしているものもあります）
クラッチの滑り速度と油圧による結合力で摩擦特性が変化します。
この特性次第では変速がスムーズに行われないためショックが出ます。
以上でよろしいでしょうか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:15:16.36 ID:GdHFzkCh0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:39:31.02 ID:MgB4Meb10
メ ー ル で や れ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:59:44.50 ID:QBXjK4J50
>>791
ATはトルコンだけではないですよ。
変速ショックの話なら、湿式クラッチがでてきてもいいのでは？
>>790
すいません。何が言いたいかわからないです。
オマエラが感じているのはプラシーボ効果なんだよ！！って言いたいのですか？
ATはトルコンだけではないですよ。
変速ショックの話なら、湿式クラッチがでてきてもいいのでは？
>>790
すいません。何が言いたいかわからないです。
オマエラが感じているのはプラシーボ効果なんだよ！！って言いたいのですか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:50:23.32 ID:GKZPMBv50
>>790
ロックアップあたりの説明があってもいいと思うけど、概ねその内容で通じるでしょ。
っていうか、ASHを推奨する整備工場であれば、AL4の内部構造からシフトショックの原因まで把握してるだろうから、
別に改めて講釈垂れる必要もないかと。
>>769と>>790を印刷して持ってって、ASHだとこれらのどういった部分に作用することでシフトショックが軽減するの？
ってところをショップの人に聞かせてもらえればいいんじゃないかな。
ロックアップあたりの説明があってもいいと思うけど、概ねその内容で通じるでしょ。
っていうか、ASHを推奨する整備工場であれば、AL4の内部構造からシフトショックの原因まで把握してるだろうから、
別に改めて講釈垂れる必要もないかと。
>>769と>>790を印刷して持ってって、ASHだとこれらのどういった部分に作用することでシフトショックが軽減するの？
ってところをショップの人に聞かせてもらえればいいんじゃないかな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:52:57.50 ID:9lE1rWy00
>>794
わざわざ自演しなきゃ主張できないようならヤメトケ
わざわざ自演しなきゃ主張できないようならヤメトケ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 11:03:20.79 ID:qFETNxsu0
いちいち嫌味言わなきゃ気がすまないほど器が小さいなら
運転なんてヤメトケ
運転なんてヤメトケ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:09:02.92 ID:niw7cVJC0
しかしあれだな、
つまらない事でよくもまぁ
これだけ引っ張れるもんだなぁ
いい加減にしろよな。
つまらない事でよくもまぁ
これだけ引っ張れるもんだなぁ
いい加減にしろよな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 18:12:36.18 ID:fhj4fAvOP
業者が火消しに必死ですねｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:05:07.19 ID:MgB4Meb10
いい加減うざいよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:13:18.15 ID:GdHFzkCh0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:27:42.59 ID:fhj4fAvOP
>>801
トルクコンバーターの構造をひょっとして知らんのか？
トルクコンバーターの構造をひょっとして知らんのか？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:54:22.11 ID:GdHFzkCh0
>>801
トルコンは湿式クラッチじゃないよシッタカくんｗ
トルコンは湿式クラッチじゃないよシッタカくんｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:55:06.70 ID:GdHFzkCh0
803は>>802に対してね
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:02:16.66 ID:E4vNNk6i0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:31:08.91 ID:RaNXwVf90
ATがトルクコンバーターだけのわけーねーだろ。
昔のホンダのATじゃあるまいし。
頼むから頭の悪すぎるのはやめてくれ。
ロックアップが変速ショック？？
ロックアップって何か知ってる？
ロックアップクラッチも湿式クラッチ
ジヤトコかアイシンAWのHPでも見て構造を理解してくれ
もしくは金を出して本を買ってくれ。金があれば
昔のホンダのATじゃあるまいし。
頼むから頭の悪すぎるのはやめてくれ。
ロックアップが変速ショック？？
ロックアップって何か知ってる？
ロックアップクラッチも湿式クラッチ
ジヤトコかアイシンAWのHPでも見て構造を理解してくれ
もしくは金を出して本を買ってくれ。金があれば
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:47:26.89 ID:RaNXwVf90
自動車の開発を15年ほどしているが聞きたいことある？
湿式クラッチを使わないATは乾式のDCTだけ
あとは全て湿式多板クラッチを変速に用いている
トルコンは発進装置であって変速機構を持たない
流体継手で発進用のクラッチの代わり
ATだろうがエンジンだろうが全て純正オイルのみでしか各種耐久性は見ない
海外メーカーは知らない。
ちなみに308の6ATはアイシンAW製（トヨタの6ATとは別設計）
オイルは自己責任で好きなの入れれば良い。
何が起きるか興味津々！！
あんまし変なオイル入れてメーカー困らせるようなクレーム言うなよ。
純正以外のオイル入れて調子悪くなったら、ちゃんと自腹で直せ
湿式クラッチを使わないATは乾式のDCTだけ
あとは全て湿式多板クラッチを変速に用いている
トルコンは発進装置であって変速機構を持たない
流体継手で発進用のクラッチの代わり
ATだろうがエンジンだろうが全て純正オイルのみでしか各種耐久性は見ない
海外メーカーは知らない。
ちなみに308の6ATはアイシンAW製（トヨタの6ATとは別設計）
オイルは自己責任で好きなの入れれば良い。
何が起きるか興味津々！！
あんまし変なオイル入れてメーカー困らせるようなクレーム言うなよ。
純正以外のオイル入れて調子悪くなったら、ちゃんと自腹で直せ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 01:49:35.18 ID:+KwvhxLp0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:03:12.04 ID:RaNXwVf90
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:06:49.23 ID:ulWLuAKH0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:07:07.69 ID:NHYkuwlw0
そこまで拘る車でもないよな～
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:08:02.13 ID:vdwj3KIo0
>>806-807
シッタカくんの脳内ではフルードが介在してれば湿式クラッチなんだろうが、
技術用語としての湿式クラッチはクラッチ板の物理的な擦合を潤滑してる場合しか指さない。
ATはクラッチ板同士が直接擦合をしてないのだから湿式クラッチには属さない。
自動車業界にいるなら知ってるはずなのに、おかしいなｗ
シッタカくんの脳内ではフルードが介在してれば湿式クラッチなんだろうが、
技術用語としての湿式クラッチはクラッチ板の物理的な擦合を潤滑してる場合しか指さない。
ATはクラッチ板同士が直接擦合をしてないのだから湿式クラッチには属さない。
自動車業界にいるなら知ってるはずなのに、おかしいなｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:11:53.53 ID:+KwvhxLp0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:13:44.92 ID:RaNXwVf90
AT用クラッチメーカーのNSKワーナー、ダイナックス、FCCなどのHP見てくれ。
彼らがAT用クラッチを何と呼んでいるか。
湿式クラッチだ。
勉強しなおして来い。
彼らがAT用クラッチを何と呼んでいるか。
湿式クラッチだ。
勉強しなおして来い。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:18:12.30 ID:RaNXwVf90
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:18:42.52 ID:vdwj3KIo0
>>814
見てみろじゃなくてソースを挙げて説明してみなよシッタカくんｗ
見てみろじゃなくてソースを挙げて説明してみなよシッタカくんｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:20:38.14 ID:+KwvhxLp0
>>815
おまえスレタイ読めないほどアタマおかしいのか？
おまえスレタイ読めないほどアタマおかしいのか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:26:58.87 ID:n+VZKO9P0
ASHのATFは俺も使ってるけどシフトショックたしかに小さくなったよ。
他のユーザー報告もたくさんあるのに机上論で効果ないと断定するのは強弁でしょ。
AL4にASHが効かなかったユーザー事例は見たことない。
他のユーザー報告もたくさんあるのに机上論で効果ないと断定するのは強弁でしょ。
AL4にASHが効かなかったユーザー事例は見たことない。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:39:10.63 ID:vdwj3KIo0
シッタカくんはソースを挙げろと言われたとたんダンマリかｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:42:16.18 ID:FSg/zvc50
い い 加 減 に し ろ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:30:10.83 ID:yPqbVbYI0
ASH信者と業者は専用スレ立ててそっちでやってください。ここでいくら
妄想ふりまいても誰も使いません。
妄想ふりまいても誰も使いません。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:40:22.94 ID:n+VZKO9P0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 10:13:15.91 ID:+KwvhxLp0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:42:03.72 ID:yPqbVbYI0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:46:22.07 ID:n+VZKO9P0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 11:51:03.07 ID:RSliWVWG0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:15:53.68 ID:YfLnCA1i0
何でオートマの話してんの?
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:37:09.26 ID:vdwj3KIo0
>>821
妄想ふりまいてるのはソースを求められたとたんトンズラこいたヘタレなシッタカくんだからｗ
たぶん本人はドヤ顔で技術を語ってるつもりなんだろうけど、
正しい知識を持たずに妄想をふりまいてるから、ソースを問われると「ぐぬぬ」となって逃走してしまうらしい。
妄想ふりまいてるのはソースを求められたとたんトンズラこいたヘタレなシッタカくんだからｗ
たぶん本人はドヤ顔で技術を語ってるつもりなんだろうけど、
正しい知識を持たずに妄想をふりまいてるから、ソースを問われると「ぐぬぬ」となって逃走してしまうらしい。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 13:13:05.85 ID:yPqbVbYI0
どっちも要らないのでお互いに刺し殺して死んでくれてかまわないのですが。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 14:22:45.73 ID:+KwvhxLp0
>>829
おまえが一番要らない
おまえが一番要らない
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:18:57.86 ID:RaNXwVf90
>>828
ソース
http://www.fcc-net.co.jp/product/4clutch.html
お前ほど暇じゃないので寝ただけ。
AL4は他のATと違って変速に湿式クラッチを使わないトルコンです。って
頑張って拡散してください。
お前の妄想＆シッタカは迷惑だから消えてくれ。
>>812に書いたお前の妄想のソースを出してみろよ。
自動車業界の常識なんだろ？
個人的にデマを振りまいてシッタカしまくっているバカが嫌い
ちょっと調べりゃ判ることをソースソースってアホか？
って車の免許も持ってないようなガキにはわからんか・・・
ソース
http://www.fcc-net.co.jp/product/4clutch.html
お前ほど暇じゃないので寝ただけ。
AL4は他のATと違って変速に湿式クラッチを使わないトルコンです。って
頑張って拡散してください。
お前の妄想＆シッタカは迷惑だから消えてくれ。
>>812に書いたお前の妄想のソースを出してみろよ。
自動車業界の常識なんだろ？
個人的にデマを振りまいてシッタカしまくっているバカが嫌い
ちょっと調べりゃ判ることをソースソースってアホか？
って車の免許も持ってないようなガキにはわからんか・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:34:13.98 ID:RaNXwVf90
変速ショックがひどくなった場合はオイル交換で改善される可能性があります。
但し下抜きではATFが半分も抜けないので、何度か繰り返さないとダメ。
ショックが改善される理由は、高温にさらされて低下した粘度の回復
FM成分の回復、油中の異物濃度（鉄粉など）を下げることによるクラッチ摩擦特性の改善
純正以外への交換の場合はオイルの成分、特性しだい。
これでショックが改善されない場合は、クラッチ摩耗の進行、油圧制御部品の異常が疑われる
ディーラーなどでトラブルシュートを受けると良い。
エンジン系に異常があっても変速ショックにつながる場合もあります。
但し下抜きではATFが半分も抜けないので、何度か繰り返さないとダメ。
ショックが改善される理由は、高温にさらされて低下した粘度の回復
FM成分の回復、油中の異物濃度（鉄粉など）を下げることによるクラッチ摩擦特性の改善
純正以外への交換の場合はオイルの成分、特性しだい。
これでショックが改善されない場合は、クラッチ摩耗の進行、油圧制御部品の異常が疑われる
ディーラーなどでトラブルシュートを受けると良い。
エンジン系に異常があっても変速ショックにつながる場合もあります。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 20:51:48.93 ID:RaNXwVf90
追加で
307でそれなりの走行距離ならエンジンマウント交換で驚くほど効果が出る場合もあります。
307でそれなりの走行距離ならエンジンマウント交換で驚くほど効果が出る場合もあります。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:05:18.71 ID:vqNKsUPm0
>>831
そのサイトに載ってるのはまさにクラッチ板を擦合させる「湿式クラッチ」の説明であって、
おまえが言い張ってる「トルコンの流体継手も湿式クラッチの一種だ～」を示す証拠にはぜんぜんならないんだけど。
おまえはデマばかり垂れ流してるな。
頭が悪すぎだよ。
そのサイトに載ってるのはまさにクラッチ板を擦合させる「湿式クラッチ」の説明であって、
おまえが言い張ってる「トルコンの流体継手も湿式クラッチの一種だ～」を示す証拠にはぜんぜんならないんだけど。
おまえはデマばかり垂れ流してるな。
頭が悪すぎだよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:05:30.97 ID:FSg/zvc50
こいつらほっといて別スレ立てようぜ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:07:03.16 ID:SxwEGncm0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:50:58.61 ID:E3pwtdny0
>>831-832
つまり、ATF交換すること自体は効果がある、ということでいいやね。
で、純正ATFで劣化した部分を改善する効果がある、と。
純正以外のオイルはの成分、特性によってはさらなる効果が期待できる、というわけか。
ってことは話は最初に戻って、ASHのオイル成分と特性がわかれば、効果があるかは ID:RaNXwVf90 が判断できそうやね。
それともうひとつ、>>825のいう計測可能な明らかな事実というその計測結果があれば、この揉め事も解決できるんじゃない？
AL4のメンテナンスは307乗りにとっては共通の懸念事項なんだから、ここまで整理されたんだったら提示してよ。
信じないとは言ってないし、信じる材料があれば俺だってASHの効果を試してみたいと思うようになるかもしれないんだからさ。
瑣末なツッコミばかり入れてないで、 ASHを推奨するお店の人に聞いてきてくれてもいいんじゃない？
つまり、ATF交換すること自体は効果がある、ということでいいやね。
で、純正ATFで劣化した部分を改善する効果がある、と。
純正以外のオイルはの成分、特性によってはさらなる効果が期待できる、というわけか。
ってことは話は最初に戻って、ASHのオイル成分と特性がわかれば、効果があるかは ID:RaNXwVf90 が判断できそうやね。
それともうひとつ、>>825のいう計測可能な明らかな事実というその計測結果があれば、この揉め事も解決できるんじゃない？
AL4のメンテナンスは307乗りにとっては共通の懸念事項なんだから、ここまで整理されたんだったら提示してよ。
信じないとは言ってないし、信じる材料があれば俺だってASHの効果を試してみたいと思うようになるかもしれないんだからさ。
瑣末なツッコミばかり入れてないで、 ASHを推奨するお店の人に聞いてきてくれてもいいんじゃない？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 00:54:44.12 ID:vqNKsUPm0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:20:54.03 ID:msX2eS3N0
>>834
誰が「トルコンの流体継手も湿式クラッチの一種だ～」なんていった？
文章読めないのも大概にしろよ。
トルコン＝トルクコンバーター（お前の言うATのことじゃないぞ）
>>813ATにはトルコンでないものもあるが
>307のAL4はトルコンなんだからこのスレでATといえばトルコンになるだろう
トルクコンバーターの中のロックアップクラッチも湿式クラッチの一部
お分かり?日本語読めないなら義務教育受け直せ。ってウケてないのか、残念。
>>812に書いたお前の妄想のソースを出してみろよ。
自動車業界の常識なんだろ？
出せないからってムキにならなくていいよ。
バカが消えてなくなればOKだから
誰が「トルコンの流体継手も湿式クラッチの一種だ～」なんていった？
文章読めないのも大概にしろよ。
トルコン＝トルクコンバーター（お前の言うATのことじゃないぞ）
>>813ATにはトルコンでないものもあるが
>307のAL4はトルコンなんだからこのスレでATといえばトルコンになるだろう
トルクコンバーターの中のロックアップクラッチも湿式クラッチの一部
お分かり?日本語読めないなら義務教育受け直せ。ってウケてないのか、残念。
>>812に書いたお前の妄想のソースを出してみろよ。
自動車業界の常識なんだろ？
出せないからってムキにならなくていいよ。
バカが消えてなくなればOKだから
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:33:44.36 ID:vqNKsUPm0
>>839
AL4はロックアップではシフトショックなんてほとんど起きてないんだから、
流体継手の件で論破されたら、次は「ロックアップクラッチが湿式クラッチだ～」なんて
そんな苦し紛れの言い訳は通用しないよ。
おまえは>>790で「ATは湿式クラッチを油圧により結合させています(ｷﾘｯ」などとホザいてたではないか。
話の流れを考えずにAL4とは無関係なオートマチックトランスミッションの話をしてたとでもいうのか？
苦しくなったら後付けでスタンスを変えるのは詭弁だよ。
そろそろ自分の誤りを認めろよ、見苦しい。
AL4はロックアップではシフトショックなんてほとんど起きてないんだから、
流体継手の件で論破されたら、次は「ロックアップクラッチが湿式クラッチだ～」なんて
そんな苦し紛れの言い訳は通用しないよ。
おまえは>>790で「ATは湿式クラッチを油圧により結合させています(ｷﾘｯ」などとホザいてたではないか。
話の流れを考えずにAL4とは無関係なオートマチックトランスミッションの話をしてたとでもいうのか？
苦しくなったら後付けでスタンスを変えるのは詭弁だよ。
そろそろ自分の誤りを認めろよ、見苦しい。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:41:18.32 ID:msX2eS3N0
>>837
ASHのページに書いてある情報だけでは正直判断はできません。
特に「余分な滑りを出さないようにコントロールしたATF」って書いてあるから
そのままだと余計ダメな気もするけど。
AL4のクラッチに対して摩擦特性がどのようになるのかは推測しようもない。
変速ショックを見るならサンプリング10msec位の車体前後Gセンサのデータを示せばOKじゃない？
アクセル開度別に速度、油温、エンジン回転数のデータを含めて。
ASHのページに書いてある情報だけでは正直判断はできません。
特に「余分な滑りを出さないようにコントロールしたATF」って書いてあるから
そのままだと余計ダメな気もするけど。
AL4のクラッチに対して摩擦特性がどのようになるのかは推測しようもない。
変速ショックを見るならサンプリング10msec位の車体前後Gセンサのデータを示せばOKじゃない？
アクセル開度別に速度、油温、エンジン回転数のデータを含めて。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:45:14.79 ID:vqNKsUPm0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:48:56.94 ID:msX2eS3N0
>>840
誰が何を論破したの？
トルコン＝流体継手≠ATって俺が教えてあげたんだけど・・・バカな君に
話すり替えずに
>>812の回答してよ
「ATは湿式クラッチを油圧により結合させています(ｷﾘｯ」
変速の話だろ？発進じゃなくて。間違いなくAL4の話だけど
無関係のソースは？？？
無知を認めて退場願います。世の中からもwwww
誰が何を論破したの？
トルコン＝流体継手≠ATって俺が教えてあげたんだけど・・・バカな君に
話すり替えずに
>>812の回答してよ
「ATは湿式クラッチを油圧により結合させています(ｷﾘｯ」
変速の話だろ？発進じゃなくて。間違いなくAL4の話だけど
無関係のソースは？？？
無知を認めて退場願います。世の中からもwwww
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:55:12.57 ID:msX2eS3N0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 01:59:33.61 ID:vqNKsUPm0
>>843
トルコンがATじゃないって何の話だ？
また妄想炸裂かよｗ
>>812の回答ってなんだよ？
日本語までおかしいぞおまえ
話のすり替えをやってるのはおまえ
> 変速の話だろ？発進じゃなくて。間違いなくAL4の話だけど
AL4の動力伝達は湿式クラッチなんかではなく流体継手なんだけど、
そんなことも知らんのかおまえは。
>>844
アホだな～
流体で繋がってるから動力伝達されるだよ
苦しくなったら揚げ足取りとはバカすぎ
トルコンがATじゃないって何の話だ？
また妄想炸裂かよｗ
>>812の回答ってなんだよ？
日本語までおかしいぞおまえ
話のすり替えをやってるのはおまえ
> 変速の話だろ？発進じゃなくて。間違いなくAL4の話だけど
AL4の動力伝達は湿式クラッチなんかではなく流体継手なんだけど、
そんなことも知らんのかおまえは。
>>844
アホだな～
流体で繋がってるから動力伝達されるだよ
苦しくなったら揚げ足取りとはバカすぎ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:03:12.87 ID:msX2eS3N0
http://www.kit-group.ru/sections/AL4%20Transmission.pdf
このPDFの9ページ目にAL4の断面図があります。
この中の1がトルクコンバーター
15,16,18,19,20がClutch（クラッチ）です。
バンドタイプ、湿式多板タイプありますが。
回転を止める時はBrakeと呼びます。
このPDFの9ページ目にAL4の断面図があります。
この中の1がトルクコンバーター
15,16,18,19,20がClutch（クラッチ）です。
バンドタイプ、湿式多板タイプありますが。
回転を止める時はBrakeと呼びます。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:10:00.62 ID:msX2eS3N0
>>845
812の回答とは
技術用語としての湿式クラッチはクラッチ板の物理的な擦合を潤滑してる場合しか指さない。
ATはクラッチ板同士が直接擦合をしてないのだから湿式クラッチには属さない。
ATの変速部はクラッチ板同士が直接係合している
ATの変速部のクラッチは湿式クラッチに属さないなら何かと聞いています。
ご回答のほどよろしくお願いいたいします。
812の回答とは
技術用語としての湿式クラッチはクラッチ板の物理的な擦合を潤滑してる場合しか指さない。
ATはクラッチ板同士が直接擦合をしてないのだから湿式クラッチには属さない。
ATの変速部はクラッチ板同士が直接係合している
ATの変速部のクラッチは湿式クラッチに属さないなら何かと聞いています。
ご回答のほどよろしくお願いいたいします。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:10:29.14 ID:vqNKsUPm0
>>846
ロックアップ用のクラッチを取り上げて「ほらクラッチが入ってる」と言われてもｗ
おまえ>>840を読んだのか？
AL4はロックアップでは大きなシフトショックは起きないんだから
ロックアップクラッチのことをひたすら言及してたのなら
「シフトショックの原因は～」と>>769で垂れ流した妄想からそもそも間違ってたことになる。
ロックアップ用のクラッチを取り上げて「ほらクラッチが入ってる」と言われてもｗ
おまえ>>840を読んだのか？
AL4はロックアップでは大きなシフトショックは起きないんだから
ロックアップクラッチのことをひたすら言及してたのなら
「シフトショックの原因は～」と>>769で垂れ流した妄想からそもそも間違ってたことになる。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:12:43.63 ID:vqNKsUPm0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:15:54.63 ID:msX2eS3N0
>>847
wikiでオートマチックトランスミッションを読んだ？？
遊星ギアだけでは変速できませんよ。
サンギア、キャリア、リングギアの要素を結合、固定することで変速比が変わるんですよ
その結合する部材はクラッチです。湿式のね
もっと勉強しろ。
無知がバレてるぞ
wikiでオートマチックトランスミッションを読んだ？？
遊星ギアだけでは変速できませんよ。
サンギア、キャリア、リングギアの要素を結合、固定することで変速比が変わるんですよ
その結合する部材はクラッチです。湿式のね
もっと勉強しろ。
無知がバレてるぞ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:18:38.05 ID:vqNKsUPm0
>>850
また揚げ足取りかｗ
ハイハイ、遊星ギアだけでなく他のギアも変速には関わってるね、それがどうした？ｗ
結合する部材がクラッチ？アホかそれはロックアップの時に結合するだけだ。
おまえまだ>>840を読んでないようだな。
AL4について無知なくせに脳内だけでシッタカするな。
また揚げ足取りかｗ
ハイハイ、遊星ギアだけでなく他のギアも変速には関わってるね、それがどうした？ｗ
結合する部材がクラッチ？アホかそれはロックアップの時に結合するだけだ。
おまえまだ>>840を読んでないようだな。
AL4について無知なくせに脳内だけでシッタカするな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:20:30.67 ID:msX2eS3N0
誰も最初からロックアップの話しなどしていない。
トルコントルコンってバカが言うから
トルコンの話とロックアップクラッチの説明をしてあげたの。
トルコントルコンってバカが言うから
トルコンの話とロックアップクラッチの説明をしてあげたの。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:22:21.58 ID:msX2eS3N0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:29:49.49 ID:vqNKsUPm0
>>852
ハイハイ、また支離滅裂ですね。
おまえの矛盾を列記してあげよう。
・クラッチ板が「変速部」と言っておきながら、変速は遊星ギアだろといわれたら「遊星ギアだけでは変速できない(ｷﾘｯ」
⇒ おまえこそクラッチ板で変速するのかよｗ
・>>806で「ロックアップも湿式クラッチ」と言っておきながら、「ロックアップの話などしていない(ｷﾘｯ」
⇒ 完全に支離滅裂ｗ
それで、トルコン（流体継手）による動力伝達 → 回転揃ったらロックアップ（クラッチ板）
と移行するAL4の動作について勉強した？
ロックアップへの移行ではシフトショックはほとんど起きてないんだよAL4は。
なのに「シフトショックは湿式クラッチで～」とシッタカしてたおまえがバカだったってこと。
無知を晒し続けずに少しは勉強してから書き込めよシッタカ。
ハイハイ、また支離滅裂ですね。
おまえの矛盾を列記してあげよう。
・クラッチ板が「変速部」と言っておきながら、変速は遊星ギアだろといわれたら「遊星ギアだけでは変速できない(ｷﾘｯ」
⇒ おまえこそクラッチ板で変速するのかよｗ
・>>806で「ロックアップも湿式クラッチ」と言っておきながら、「ロックアップの話などしていない(ｷﾘｯ」
⇒ 完全に支離滅裂ｗ
それで、トルコン（流体継手）による動力伝達 → 回転揃ったらロックアップ（クラッチ板）
と移行するAL4の動作について勉強した？
ロックアップへの移行ではシフトショックはほとんど起きてないんだよAL4は。
なのに「シフトショックは湿式クラッチで～」とシッタカしてたおまえがバカだったってこと。
無知を晒し続けずに少しは勉強してから書き込めよシッタカ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 02:31:13.16 ID:vqNKsUPm0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 10:14:02.25 ID:z68PhFsc0
つまんね
俺の書き込みのあとが酷すぎてワロタ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:31:58.30 ID:g1qHDm6X0
純正で付いていたオーディオ(SONY製で、CDを入れる時や操作する時にパネルが開く機種。CDX-770PE)が、
右側のボタンは押せるので、CDを取り出したりできるのですが、
左側のボタンは全て反応しないので、ボリュームやらCD?ラジオの切り替えやらがまったく反応しません。
オールリセットがかかってもいいので、素人ができるレベルの直し方について、アドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。
右側のボタンは押せるので、CDを取り出したりできるのですが、
左側のボタンは全て反応しないので、ボリュームやらCD?ラジオの切り替えやらがまったく反応しません。
オールリセットがかかってもいいので、素人ができるレベルの直し方について、アドバイスいただければと思います。
よろしくお願いします。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 19:41:00.17 ID:AvI8prWc0
>>858
経過年数からすると接触不良かハンダのクラックだな
正面のパネルは脱着できるタイプだっけ？
できるなら、
・何度か付け外しする
・パネルを外した状態で、本体を軽く叩く
それでダメならクラックだろうから素人には手が出ないレベル
長く乗り続けるつもりなら買い替えちゃえば？
経過年数からすると接触不良かハンダのクラックだな
正面のパネルは脱着できるタイプだっけ？
できるなら、
・何度か付け外しする
・パネルを外した状態で、本体を軽く叩く
それでダメならクラックだろうから素人には手が出ないレベル
長く乗り続けるつもりなら買い替えちゃえば？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:03:55.91 ID:ATAFttxz0
vqNKsUPm0
引っ込みつかないのはわかるがいい加減にしろ
引っ込みつかないのはわかるがいい加減にしろ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:09:48.18 ID:g1qHDm6X0
>>856
855です。
アドバイスありがとうございます。
明日、さっそくやってみます。
ちなみに、ステアリングリモコンは、ちゃんと反応しました。
なので、ソースの変更はできるようになりました。
ありがとうございました。
855です。
アドバイスありがとうございます。
明日、さっそくやってみます。
ちなみに、ステアリングリモコンは、ちゃんと反応しました。
なので、ソースの変更はできるようになりました。
ありがとうございました。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:47:10.90 ID:msX2eS3N0
そろそろ終わりにしよう。皆様スレ汚し申し訳ありません。
>>854
>・クラッチ板が「変速部」と言っておきながら、変速は遊星ギアだろといわれたら「遊星ギアだけでは変速できない(ｷﾘｯ」
クラッチを使わずに遊星ギアだけでどうやって変速比を作るのか説明してみろ。
クラッチの切り替えで遊星ギアを介して変速比を変えている。お前の頭のなかを妄想を出してくれ
>>854
>・クラッチ板が「変速部」と言っておきながら、変速は遊星ギアだろといわれたら「遊星ギアだけでは変速できない(ｷﾘｯ」
クラッチを使わずに遊星ギアだけでどうやって変速比を作るのか説明してみろ。
クラッチの切り替えで遊星ギアを介して変速比を変えている。お前の頭のなかを妄想を出してくれ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:48:39.40 ID:msX2eS3N0
>>854
>>806で「ロックアップも湿式クラッチ」と言っておきながら～
その前までのお前の発言
>>801
>トルコンなのに「湿式クラッチ」なんて言ってるシッタカ文章なんて持って行ったら
>プロのメカニックからは鼻で笑われちゃうよ
>>803
>トルコンは湿式クラッチじゃないよシッタカくんｗ
加えて
>>808
>307のスレなんだからATの話ならAL4すなわちトルコンだろ
AL4はトルコンだけで走っていると妄想していた君に対してトルコンの意味を教えてあげただけ
文章読めば判るだろってわかんねーか
前後の文脈出さずに勝手に妄想を捏造して批判を繰り返す特亜人間の特徴が見られますが・・・
オートマチックトランスミッション入門 坂本研一著
最低限これくらい読んでから、ゆっくり話をしようか？
自動車に興味あるなら自技会の春季大会位来るだろ？直接教えてあげるよ。俺は仕事で行くから。
>>806で「ロックアップも湿式クラッチ」と言っておきながら～
その前までのお前の発言
>>801
>トルコンなのに「湿式クラッチ」なんて言ってるシッタカ文章なんて持って行ったら
>プロのメカニックからは鼻で笑われちゃうよ
>>803
>トルコンは湿式クラッチじゃないよシッタカくんｗ
加えて
>>808
>307のスレなんだからATの話ならAL4すなわちトルコンだろ
AL4はトルコンだけで走っていると妄想していた君に対してトルコンの意味を教えてあげただけ
文章読めば判るだろってわかんねーか
前後の文脈出さずに勝手に妄想を捏造して批判を繰り返す特亜人間の特徴が見られますが・・・
オートマチックトランスミッション入門 坂本研一著
最低限これくらい読んでから、ゆっくり話をしようか？
自動車に興味あるなら自技会の春季大会位来るだろ？直接教えてあげるよ。俺は仕事で行くから。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:49:43.70 ID:msX2eS3N0
最後に
AL4はトルクコンバーターを発進装置とするプラネタリ方式の4AT
変速比の切り替えは油圧を用いてクラッチ＆ブレーキにてN,D,Rを切り替え、1,2,3,4速を切り替えています。
（ものすごく一般的なAT,プラネタリとしてはCR-CR方式で日産系、三菱系によく使われたギアトレーン）
N->Dのショックは油圧制御が主原因です。
1->2などの変速ショックは、油圧制御、クラッチ摩擦特性が疑われます。
オイル劣化により変速ショックがあるとすれば、基本粘度劣化なので、高油温となる走行後かどうかで判断
渋滞走行は高油温になるので要注意
スレの皆様申し訳ありませんでした。
AL4の構造、仕様書リンクを>>846に貼っときましたので、英語が判る方なら基本知識として知っておくと何かと便利です。
AL4はトルクコンバーターを発進装置とするプラネタリ方式の4AT
変速比の切り替えは油圧を用いてクラッチ＆ブレーキにてN,D,Rを切り替え、1,2,3,4速を切り替えています。
（ものすごく一般的なAT,プラネタリとしてはCR-CR方式で日産系、三菱系によく使われたギアトレーン）
N->Dのショックは油圧制御が主原因です。
1->2などの変速ショックは、油圧制御、クラッチ摩擦特性が疑われます。
オイル劣化により変速ショックがあるとすれば、基本粘度劣化なので、高油温となる走行後かどうかで判断
渋滞走行は高油温になるので要注意
スレの皆様申し訳ありませんでした。
AL4の構造、仕様書リンクを>>846に貼っときましたので、英語が判る方なら基本知識として知っておくと何かと便利です。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 23:27:59.61 ID:E3pwtdny0
>>864
>>846の資料は知らなかった。
構造を理解するうえでは役に立つね。
AL4はユニットの基本構造は同じだけど、何回かブラッシュアップしていると聞くけど、
構造的な部分では変わりはないってことかな？それとも、最新型が>>864の資料ってことかな。
いずれにしても、ある程度の整理はできたんだから、結局のところは>>837の後半部分で書いたことだけクリアにしようや。
ID:vqNKsUPm0 はたぶん自分でもいろんな知識があって、勉強もしているんだろうが、引っ込みつかなくなったんだろう。
少なくともID:msX2eS3N0の言うことの方が説得力があるんだから、瑣末な言葉尻を捉えて攻撃するのはもう止めて、
ASHの効果という部分をその知識で説明してくれよ。
ATF交換に関しては効果があるってことが共通認識として出来ただけでも、少しは進展があったわけだからさ。
>>846の資料は知らなかった。
構造を理解するうえでは役に立つね。
AL4はユニットの基本構造は同じだけど、何回かブラッシュアップしていると聞くけど、
構造的な部分では変わりはないってことかな？それとも、最新型が>>864の資料ってことかな。
いずれにしても、ある程度の整理はできたんだから、結局のところは>>837の後半部分で書いたことだけクリアにしようや。
ID:vqNKsUPm0 はたぶん自分でもいろんな知識があって、勉強もしているんだろうが、引っ込みつかなくなったんだろう。
少なくともID:msX2eS3N0の言うことの方が説得力があるんだから、瑣末な言葉尻を捉えて攻撃するのはもう止めて、
ASHの効果という部分をその知識で説明してくれよ。
ATF交換に関しては効果があるってことが共通認識として出来ただけでも、少しは進展があったわけだからさ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 01:00:00.84 ID:HhF8N6I00
noranboさんの修理記事（勝手にリンクして良いかは知りませんw）
206XS AL4ソレノイド修理
http://blog.goo.ne.jp/noranbo/e/a91e916e6f051785a3aa940d83ebc811
http://blog.goo.ne.jp/noranbo/e/1ab1764d86d4ec61cfc5cefbf29599da
同じく206ですがAL4不具合がオイル交換で治った事例
http://blog.goo.ne.jp/noranbo/e/10cf0489433f8ce4b417c678c6eeab2e
参考までに
206XS AL4ソレノイド修理
http://blog.goo.ne.jp/noranbo/e/a91e916e6f051785a3aa940d83ebc811
http://blog.goo.ne.jp/noranbo/e/1ab1764d86d4ec61cfc5cefbf29599da
同じく206ですがAL4不具合がオイル交換で治った事例
http://blog.goo.ne.jp/noranbo/e/10cf0489433f8ce4b417c678c6eeab2e
参考までに
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 11:33:10.92 ID:ITg19cEE0
ミッションに不安かかえたままクルマの運転なんてしたくないからそうなったら買い換える
わー。でもまたAL4のクルマなんだろーな…
わー。でもまたAL4のクルマなんだろーな…
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:36:28.47 ID:vG0TyhbI0
206に乗ってAT嫌いになった俺
なので307ではMT一択だった
壊れなければAL4よりセンソのほうが好き
なので307ではMT一択だった
壊れなければAL4よりセンソのほうが好き
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 07:05:50.25 ID:gROlK2s1P
これって標準品に比べていくらぐらい得なの？
ttp://www.servicing.peugeot.co.jp/generic-parts-campaign/
ttp://www.servicing.peugeot.co.jp/generic-parts-campaign/
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:58:21.27 ID:0HdOr6x60
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:16:25.11 ID:4bwfb5FxP
307はフェイスリフト前の前期型しか対象にならんのね。
>>870で調べてみたら、合計金額はトントンかちょっと安いぐらい。
ジェネリック品とボッシュだったら、どっちがいいんだろう？
それと、ワイパーは自分でやるとして、パッド交換の工賃はどのぐらいするんだろうね？
>>870で調べてみたら、合計金額はトントンかちょっと安いぐらい。
ジェネリック品とボッシュだったら、どっちがいいんだろう？
それと、ワイパーは自分でやるとして、パッド交換の工賃はどのぐらいするんだろうね？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 09:39:42.90 ID:WrJ+MNIX0
>>871
＞パッド交換の工賃はどのぐらいするんだろうね？
そこが問題だよね。セット見ると安いように思うけど、俺みたいな
ひねくれ者は「その分工賃で回収するんじゃね？」とか勘ぐったり。
＞307はフェイスリフト前の前期型しか対象にならんのね。
ホントだ。工賃の件も含めてちっ～ちゃく書いてあるな。
＞パッド交換の工賃はどのぐらいするんだろうね？
そこが問題だよね。セット見ると安いように思うけど、俺みたいな
ひねくれ者は「その分工賃で回収するんじゃね？」とか勘ぐったり。
＞307はフェイスリフト前の前期型しか対象にならんのね。
ホントだ。工賃の件も含めてちっ～ちゃく書いてあるな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:41:35.22 ID:Lxc29k3FP
工賃1万円ぐらいだってさ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 10:19:59.33 ID:tvIIVXLf0
エアコンリフレッシュパッケージ
http://www.servicing.peugeot.co.jp/aircon-refresh-package/
http://www.servicing.peugeot.co.jp/aircon-refresh-package/
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 15:04:12.59 ID:PdwCC7IZ0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 17:31:38.89 ID:H21+8D6U0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:05:29.17 ID:/vo9ZOROP
>>876
まぁ本来はエアコンのシーズン前にメンテしましょうって目的のキャンペーンでもあるわけで、
使いたい時に使えないって事態を防げただけでも良かったんじゃない？とポジティブに考えよう。
しかし5万は高いな･･･
まぁ本来はエアコンのシーズン前にメンテしましょうって目的のキャンペーンでもあるわけで、
使いたい時に使えないって事態を防げただけでも良かったんじゃない？とポジティブに考えよう。
しかし5万は高いな･･･
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:50:33.26 ID:Xr3MQ/Xn0
ヘッドライトの配線って黄色と黒どっちがプラス？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 14:03:43.04 ID:3gaDj1Jo0
切断して爆発しなかったほうがプラス
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:06:46.64 ID:jAKMjBNS0
フロントのウォッシャー液が、左右ともに出なくなってしまいました。
液が空になったわけではないのですが、考えられる原因と修理費用の目安を教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。
液が空になったわけではないのですが、考えられる原因と修理費用の目安を教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 06:20:24.49 ID:bikBUM7m0
まずノズルを針や安全ピンで突いてみる
これで直れば0円
これで直れば0円
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 09:39:44.50 ID:1tvSecJkP
噴出用モーターの作動音がするかどうかもチェックね。
音がしなければ高額コース。
音がしなければ高額コース。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 13:35:27.38 ID:RwNx8pa/0
>>880
以前、何かで読んだことがある。307のウォッシャーは前後共用の
モーターを使っていて、その切り替えバルブみたなのが故障すると
そうなるらしい。ウォッシャーのその部分は見えない(フェンダー内)
らしいけど、一度リヤウォッシャーを作動させて噴出できるなら
応急処置としてやってみる価値はあるね。これなら車検も受かる。
但し>>882さんが言うようにモーターが動いていればだけど。
以前、何かで読んだことがある。307のウォッシャーは前後共用の
モーターを使っていて、その切り替えバルブみたなのが故障すると
そうなるらしい。ウォッシャーのその部分は見えない(フェンダー内)
らしいけど、一度リヤウォッシャーを作動させて噴出できるなら
応急処置としてやってみる価値はあるね。これなら車検も受かる。
但し>>882さんが言うようにモーターが動いていればだけど。
おっとゴメン。何書いてるんだか。
つまりそのウォッシャー液の流れるチューブの差し替え
みたいな事ができるならリヤとフロントを差し替えてみれば
どうだろう？って事です。
ウロ覚え且つ自分はやった事ないので自信はないけど。
つまりそのウォッシャー液の流れるチューブの差し替え
みたいな事ができるならリヤとフロントを差し替えてみれば
どうだろう？って事です。
ウロ覚え且つ自分はやった事ないので自信はないけど。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 01:02:47.78 ID:cNXQBPtH0
ほ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:33:54.56 ID:bzYySpin0
↓ 死ね
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 10:25:35.46 ID:I+4Tldyz0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 17:10:11.78 ID:zMCTnVPiP
あと一速あれば歴史は変わった、と思うぐらい四速が惜しい。
でもまだまだ乗らなければならぬ。
でもまだまだ乗らなければならぬ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 19:41:33.33 ID:iDtbBI0X0
素直にMT買っときゃ良かったのに
仏車のATに何を期待してたんだ？
仏車のATに何を期待してたんだ？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 23:04:10.96 ID:3zQPrrxYP
ｓｗにMTがあるとは知らなかった。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 10:14:43.89 ID:inRSi0FV0
日本に正式輸入されてないだけ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:14:46.52 ID:lP3dvVHk0
307SW
純正タイヤのP7って高性能らしいけど、ロードノイズが激しい
ミシュランのプライマシーLCは静粛性高かったけど
エナジーセイバー履いてる人はどう？
純正タイヤのP7って高性能らしいけど、ロードノイズが激しい
ミシュランのプライマシーLCは静粛性高かったけど
エナジーセイバー履いてる人はどう？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:34:00.28 ID:iEexu4lj0
セイバーも静粛性は期待できないよ
ただむちゃくちゃ軽いから転がり抵抗減るし
バネ下重量減るしで軽快感は増す
ライフも非常に長いしね、コスパは高いと思う
ただむちゃくちゃ軽いから転がり抵抗減るし
バネ下重量減るしで軽快感は増す
ライフも非常に長いしね、コスパは高いと思う
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:44:28.10 ID:lP3dvVHk0
ほほう
それはいい事を聞きました＾＾
それはいい事を聞きました＾＾
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:51:30.07 ID:oXPMlwLK0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 21:58:44.10 ID:uTQpcw0k0
ピレリ P ZERO ROSSOが最高だと思うが
残念ながら 205/55R16 のサイズがなくなってしまった
残念ながら 205/55R16 のサイズがなくなってしまった
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:39:36.55 ID:iEexu4lj0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 04:51:16.39 ID:gQCtnp620
タイヤでそんなに燃費かわる？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 08:59:10.64 ID:UVSykfX20
自分も307SW乗り。
2年ほど前、P7が段ベリして恐ろしいノイズを発するようになって
エナジーセイバー狙いでタイヤ屋覗いたらちょうど「そのサイズなら
プライマシーLCの限定セットありますよ！」という事でLCにした。
要は在庫処分だったのだがプライマシーLCには大満足。ミシュラン
らしからぬ静粛性と路面の当たりのソフトさも相まって、これが
本来の307SWの乗り味って感じ。2万キロ弱走ったけど性能劣化
は感じないな。・・・燃費は正直あんまり変わんないんだけど。
2年ほど前、P7が段ベリして恐ろしいノイズを発するようになって
エナジーセイバー狙いでタイヤ屋覗いたらちょうど「そのサイズなら
プライマシーLCの限定セットありますよ！」という事でLCにした。
要は在庫処分だったのだがプライマシーLCには大満足。ミシュラン
らしからぬ静粛性と路面の当たりのソフトさも相まって、これが
本来の307SWの乗り味って感じ。2万キロ弱走ったけど性能劣化
は感じないな。・・・燃費は正直あんまり変わんないんだけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 13:13:24.48 ID:z9fdPyDs0
OEのグッドイヤーのやつから履き替えると
プライマシーでもセイバーでも最初の出足から
感動するくらいに違っておどろくよ、大袈裟じゃなく
いまだに履いてる方居たらぜひ体験して欲しいw
プライマシーでもセイバーでも最初の出足から
感動するくらいに違っておどろくよ、大袈裟じゃなく
いまだに履いてる方居たらぜひ体験して欲しいw
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:29:59.72 ID:AelnRbTU0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:08:48.27 ID:CccX983j0
今ならエナジーセイバーかCinturato P7の2択だろうな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 23:31:03.18 ID:x4o+mPaK0
>>899
MTだとアクセルの踏み込みが浅くて済むのがわかるよ
MTだとアクセルの踏み込みが浅くて済むのがわかるよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 02:28:40.61 ID:xgz4CtXR0
なんか前期型を対象にキャンペーンしてるね。
ワイパー、ブレーキパッド、フロントディスクで22,050円也・・・
工賃別って安いか？これ・・・
ワイパー、ブレーキパッド、フロントディスクで22,050円也・・・
工賃別って安いか？これ・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 08:50:25.24 ID:dDlmweCy0
>>905
最安！とは言えないけど安いだろう。ネットで部品購入して
懇意にしてる整備工場で施工してもらうとかなら話は別だけど。
ディーラーの工賃だってそんなバカ高くないはず。
ただ前期のみ＆フロントブレーキのみってのがなぁ。
最安！とは言えないけど安いだろう。ネットで部品購入して
懇意にしてる整備工場で施工してもらうとかなら話は別だけど。
ディーラーの工賃だってそんなバカ高くないはず。
ただ前期のみ＆フロントブレーキのみってのがなぁ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 10:43:32.69 ID:EsjfEs930
教えてください
206はリッター20キロ程度走ると聞きましたが
307の燃費はいか程なものでしょうか？
206はリッター20キロ程度走ると聞きましたが
307の燃費はいか程なものでしょうか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 12:39:40.65 ID:afNV51TW0
俺のは1.6Lの後期型で11.5km/L
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 13:54:59.93 ID:EsjfEs930
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 16:52:09.05 ID:xZJg6sKG0
206だってピンキリだろ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 18:56:05.04 ID:OsrF6+As0
前期1.6L5MTで14km
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:48:28.11 ID:JZsuUxxQ0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:01:52.99 ID:JZsuUxxQ0
すまん途中で送信してしまった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4217774.jpg
先日撮ったもの
124kmの平均で20.8km/l
これぐらい伸びてくれると
満タンにしなくても航続可能距離が4桁で表示され、ちょっと気分がいい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4217774.jpg
先日撮ったもの
124kmの平均で20.8km/l
これぐらい伸びてくれると
満タンにしなくても航続可能距離が4桁で表示され、ちょっと気分がいい
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:22:53.15 ID:NVdCtQTW0
これ、大嘘ですから(^^ゞ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:32:41.98 ID:JZsuUxxQ0
ぶどうはそんなにすっぱくないよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 11:54:10.25 ID:bV2KMTMj0
907です
みなさん有難うございます、参考になりました。
みなさん有難うございます、参考になりました。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:45:02.80 ID:BWQPB1V80
>>905
どこに書いてある？
どこに書いてある？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 10:57:20.49 ID:5OFhhIFS0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 10:28:41.60 ID:0y9ldVqu0
ステマ言われるかもだけど・・・
良いサンシェード(駐車時使うやつね)見つけたので報告。
「遮光スプリングシェード XL」ってやつ。よくある
ハリセン型だと307みたいに傾斜がきついと中央部が
垂れ下がるけど、これなら完璧。
欠点は・・・その名のとおりバネの力で広げるタイプなので
きっちり収納しておかないと走行中にバィーーーンと広がる
ことがある。あと素材が薄いのが真夏の炎天下でも効果的かどうか？かな。
良いサンシェード(駐車時使うやつね)見つけたので報告。
「遮光スプリングシェード XL」ってやつ。よくある
ハリセン型だと307みたいに傾斜がきついと中央部が
垂れ下がるけど、これなら完璧。
欠点は・・・その名のとおりバネの力で広げるタイプなので
きっちり収納しておかないと走行中にバィーーーンと広がる
ことがある。あと素材が薄いのが真夏の炎天下でも効果的かどうか？かな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 14:23:52.94 ID:mCv47+xFP
>>919
以前これと似たような奴を使ってた。
確かに307にはこのタイプの方が使いやすいね。
俺は助手席に無造作に畳んで置いといたら、高速を走行中にいきなりビヨーンってなってすげー焦った。
エアバッグが誤作動したのかと思ったよ。
以前これと似たような奴を使ってた。
確かに307にはこのタイプの方が使いやすいね。
俺は助手席に無造作に畳んで置いといたら、高速を走行中にいきなりビヨーンってなってすげー焦った。
エアバッグが誤作動したのかと思ったよ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/31(金) 01:05:55.87 ID:AQ7i+6Ir0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 10:27:37.14 ID:bFkBhqX/0
>>919
たぶんウチのも同じだと思う。車種別対応表みたいなの見て一番大きいやつだった。
これはフロントガラス全面、つまりダッシュボード先端からフロントガラス上端まで
覆えて内装トリムの隙間にピッタリ嵌るから良いよね。ジャバラ式で如何に中だるみ
しないようにするか？なんて考えてたのがバカらしい。
たぶんウチのも同じだと思う。車種別対応表みたいなの見て一番大きいやつだった。
これはフロントガラス全面、つまりダッシュボード先端からフロントガラス上端まで
覆えて内装トリムの隙間にピッタリ嵌るから良いよね。ジャバラ式で如何に中だるみ
しないようにするか？なんて考えてたのがバカらしい。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 13:05:50.91 ID:lnVMd8enP
サンシェードってそんなに効果あるの？
一度買ってみようかな
一度買ってみようかな
>>923
307の場合は一部グレードを除いて熱反射ガラスを用いていて、
実際炎天下で内側からガラスを触っても熱さが緩和されてるように思う。
しかしプラスαでシェードがあると尚いっそう断熱効果は高い。
それと個人的には紫外線のほうが気になる。熱反射ガラスと言えど紫外線
は防げるのか？と疑問に思ってる。なのでダッシュボードのひび割れとか
内装の変質を予防する意味が結構強いかな。
307の場合は一部グレードを除いて熱反射ガラスを用いていて、
実際炎天下で内側からガラスを触っても熱さが緩和されてるように思う。
しかしプラスαでシェードがあると尚いっそう断熱効果は高い。
それと個人的には紫外線のほうが気になる。熱反射ガラスと言えど紫外線
は防げるのか？と疑問に思ってる。なのでダッシュボードのひび割れとか
内装の変質を予防する意味が結構強いかな。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:33:18.41 ID:3Nn2t5zo0
ハンドルあちくてもてにゃいよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:37:17.53 ID:SfWk0U1Y0
持たなければいいだけ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:47:54.86 ID:q9jWmPNx0
あると無いとではあると明らかに温度が違う
多少温度が違う程度でなにが変わるの？と言われたら困るが
多少温度が違う程度でなにが変わるの？と言われたら困るが
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 18:17:59.56 ID:oX62gXpZ0
どなたか2006年式の307ccプレミアムAVNを買い取ってもらえないでしょうか？
チャイナブルーのタンレザーです。66000km走行です。
子供が生まれるんで、買い換えるつもりです。
チャイナブルーのタンレザーです。66000km走行です。
子供が生まれるんで、買い換えるつもりです。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 18:55:57.73 ID:VTesF7NA0
14年式307xsの車検時期が迫ってきました。
オイル交換しとくかな程度ですが、やった方がよいものありますか？
あと、オートバックスででも通すつもりですが、いくらぐらい見ておけば良いですか？
教えてください。
オイル交換しとくかな程度ですが、やった方がよいものありますか？
あと、オートバックスででも通すつもりですが、いくらぐらい見ておけば良いですか？
教えてください。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:32:14.42 ID:RE9xj0xkP
>>929
ベルト＆ウォーターポンプ周りのチェック
ベルト＆ウォーターポンプ周りのチェック
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 13:33:34.67 ID:nlweL6F30
国産車だと、純正のペダルにかぶせるアルミ？か何かのカッコイイ後付けペダルがありますよね。
307も、どこかのパーツメーカーがそういうのを出しているでしょうか？
307も、どこかのパーツメーカーがそういうのを出しているでしょうか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:08:45.53 ID:NPlJlU7s0
>>928
30万円で買い取ります
30万円で買い取ります
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:57:56.44 ID:5aaOaqXo0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:50:54.55 ID:Ksrw0jsw0
>>931
ccならアルミだけど
ccならアルミだけど
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:43:33.63 ID:/4CHA/eA0
>>934
フェリーヌです。
フェリーヌです。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 06:59:18.24 ID:KO078jzu0
307 アルミ ペダルで検索したらすぐ見つかったぞ
ちょっとは自分で探そうな
ちょっとは自分で探そうな
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:17:25.36 ID:NnkJeb3k0
MOMOのステアリングノブに換えたいんですが、プジョー用とか専用品があるんですか？
汎用で合うの？
汎用で合うの？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:17:56.91 ID:NnkJeb3k0
ステアリングノブじゃないや、シフトノブでした。
ﾊﾞｶｽｗ
ﾊﾞｶｽｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 10:50:52.03 ID:eBo/nruq0
>>937
MT?AT?
いずれにせよ汎用でもいけるよ。大抵はデフォルトのを引っこ抜いて
汎用のは周囲3ヶ所くらいの芋ネジ固定でしょ。ATならノブは90度
左回りに回転させて上方に抜く。シフトゲートタイプだからMT用
でも使えるよ。但しシャフトが細いから何か巻くとか加工が必要かも。
MTノブの外し方はシラネ。悪しからず。
MT?AT?
いずれにせよ汎用でもいけるよ。大抵はデフォルトのを引っこ抜いて
汎用のは周囲3ヶ所くらいの芋ネジ固定でしょ。ATならノブは90度
左回りに回転させて上方に抜く。シフトゲートタイプだからMT用
でも使えるよ。但しシャフトが細いから何か巻くとか加工が必要かも。
MTノブの外し方はシラネ。悪しからず。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:08:10.34 ID:ZA1X7K130
引っこ抜く際抜けた勢いでフロントガラス破壊した例もあるので
ご留意をｗ
ご留意をｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:16:21.69 ID:NnkJeb3k0
済みません、MTです。
07Yのフェリーヌを買ったばかりでまだ納車になっていないのですが、純正のノブがちょっと擦れている感じなので、
カッコいいのに換えたいと思ってます。
獅子マーク付きのMOMO純正はないみたいですね。
以前ARの蛇マークつきシフトノブで乗ってたのでああいうのが欲しいのですが。
07Yのフェリーヌを買ったばかりでまだ納車になっていないのですが、純正のノブがちょっと擦れている感じなので、
カッコいいのに換えたいと思ってます。
獅子マーク付きのMOMO純正はないみたいですね。
以前ARの蛇マークつきシフトノブで乗ってたのでああいうのが欲しいのですが。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:01:57.64 ID:FiOMbZLO0
>>940
ねーよｗｗｗ
ねーよｗｗｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 13:54:17.00 ID:So4PwVox0
Q:シフトノブ抜くのにガラス割った例は？
A:あるんだなそれが
A:あるんだなそれが
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 16:13:03.48 ID:wrTei7Kg0
そりゃよっぽどのアレなんじゃね？
自慢するのはすごい神経。
自慢するのはすごい神経。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 16:58:51.57 ID:PiCUBM2q0
307ではないけど蚊を叩きつぶそうとして内側からフロントガラス割った奴を知ってるよ。
曰く「そんな強く叩いてない」らしい。なので勢い余ってシフトノブのような物体が
当たったら割れる可能性はある。フロントガラスが内側からは割れやすいのは本当だよ。
曰く「そんな強く叩いてない」らしい。なので勢い余ってシフトノブのような物体が
当たったら割れる可能性はある。フロントガラスが内側からは割れやすいのは本当だよ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 19:34:44.63 ID:C5XIQjuo0
あぁ
シフトノブをぶつけたって話か
勢い余って、頭をフロントガラスにぶつけて割れた！と解釈してたわ
シフトノブをぶつけたって話か
勢い余って、頭をフロントガラスにぶつけて割れた！と解釈してたわ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 05:20:06.48 ID:058qCNGg0
ありえん
馬鹿だわ
馬鹿だわ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:02:05.67 ID:bZVKnO9C0
馬鹿自慢したい変な奴だっているんだおw
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:04:21.80 ID:c/lXI+uM0
肘掛けなら体重掛けすぎて壊したが？(￣ー￣)？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:37:14.73 ID:Mv0jq0D40
ジェネリックパーツのキャンペーンって、ブレーキパッドは４輪なのかな？
ディスクはフロントと記載されてるけど、どうなんだろ？
ディスクはフロントと記載されてるけど、どうなんだろ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:59:09.35 ID:TpFhlnajP
パッドも前輪のみ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:03:32.28 ID:B0TJv9yC0
ジェネリックパーツ供給って、要は貧乏ったれが程度の良くない
初期型を手に入れて、そのズタボロのまま乗り回すというよな
ブランド価値の低下につながるような事がないように打ち出した策
だって記事を見たな。
初期型を手に入れて、そのズタボロのまま乗り回すというよな
ブランド価値の低下につながるような事がないように打ち出した策
だって記事を見たな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 10:16:10.36 ID:vwVbmwJl0
そういう奴は、いくら安くしても金をかけないんじゃね？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 22:08:09.04 ID:8ook9wjc0
流れ切って申し訳ないのですが質問です。
アクセルのオン→オフでの振動が大きくなったように感じます。
オフにした瞬間、コンッと来てから減速する感じ。
Rr側のマウントでも死んだかな～と思っているのですが
他に考えられる要因ってあるでしょうか？
スタイルのMTです
アクセルのオン→オフでの振動が大きくなったように感じます。
オフにした瞬間、コンッと来てから減速する感じ。
Rr側のマウントでも死んだかな～と思っているのですが
他に考えられる要因ってあるでしょうか？
スタイルのMTです
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 01:11:38.75 ID:n6RDd5dc0
そりゃエンジンマウントじゃねーの
MTでラフな乗り方してるとすぐダメになる
国産ほど丈夫じゃないからね
MTでラフな乗り方してるとすぐダメになる
国産ほど丈夫じゃないからね
ラフな乗り方してるつもりも無いのですが・・・ダメなものはダメですね
ディーラー行きたいけど休みがない・・・しばらくこのまま乗り続けるしかないですね
ありがとうございます
ディーラー行きたいけど休みがない・・・しばらくこのまま乗り続けるしかないですね
ありがとうございます
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 12:22:19.59 ID:gzAQxggv0
マウントはたいして距離走ってなくても5～6年で劣化して割れてくる。
ディーラーで換えると部品代＋工賃で7万前後。
ディーラーで換えると部品代＋工賃で7万前後。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 14:25:10.56 ID:LvwJm4n1P
大貫とか原工房とかオートプロとかに頼むといくらぐらいなのかな？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 11:45:29.57 ID:yx26TRII0
あかん、ヤバい。
SWなんだけどパノラミックのシェードを開けたら
軽くギギィーコキッという異音。閉める時もちょっと
渋い感じ。よく見ると前から2枚目と3枚目が平行に
連結されてない感じorz
とりあえずパッと見は違和感なく閉まってるんだけど
点検だけだど幾らくらい取られるもんなんだろ？まぁ
ディーラーに聞けよって話だけど。
SWなんだけどパノラミックのシェードを開けたら
軽くギギィーコキッという異音。閉める時もちょっと
渋い感じ。よく見ると前から2枚目と3枚目が平行に
連結されてない感じorz
とりあえずパッと見は違和感なく閉まってるんだけど
点検だけだど幾らくらい取られるもんなんだろ？まぁ
ディーラーに聞けよって話だけど。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:08:27.10 ID:dXKxltJL0
そんなことくらいであわてるなｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 20:48:00.97 ID:OrmnFfrf0
気にすんな
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 08:50:55.84 ID:cHCuv0uV0
>>960
パノラミックのシェードは各シェードの連結部分の欠損か単に外れているかだろう。
腫れの日(明るいところ)にルーフを上から見るとその連結部分の様子が見えるから
左右で見比べてみるといい。連結部分はT形のオスとそれを受けるメス部品で構成
されていて、ただ外れてるなら上か見ながら手探りでマイナスドライバーなどを
使って嵌め直せるかもしれない。但し一旦外れたって事はそこには何か原因がある
はずなのでまた再発する可能性はある。
パノラミックのシェードは各シェードの連結部分の欠損か単に外れているかだろう。
腫れの日(明るいところ)にルーフを上から見るとその連結部分の様子が見えるから
左右で見比べてみるといい。連結部分はT形のオスとそれを受けるメス部品で構成
されていて、ただ外れてるなら上か見ながら手探りでマイナスドライバーなどを
使って嵌め直せるかもしれない。但し一旦外れたって事はそこには何か原因がある
はずなのでまた再発する可能性はある。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:03:18.68 ID:8a1DjQ+60
ほしゅあげ
965 ：960：2013/06/27(木) 15:06:44.44 ID:retOuv4d0
>>963
遅レス申し訳ない。
仰るとおり左側の連結部分が外れていたので上から見ながら
嵌めてみたよ。お陰で2枚目と3枚目は平行になった。そして
1度だけ作動させた限りでは正常に動いた。
しかし恐くて今後はあまり開けないかも。真夏に開きっぱなし
はキツイからね。でも有益なアドバイスは感謝してる。ありがとう。
遅レス申し訳ない。
仰るとおり左側の連結部分が外れていたので上から見ながら
嵌めてみたよ。お陰で2枚目と3枚目は平行になった。そして
1度だけ作動させた限りでは正常に動いた。
しかし恐くて今後はあまり開けないかも。真夏に開きっぱなし
はキツイからね。でも有益なアドバイスは感謝してる。ありがとう。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 01:58:50.64 ID:pmcmiqcs0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 08:16:22.87 ID:af5HyVw/0
フェリーヌのMT買ったんだけれど、びっくりするほどクラッチが浅いです。
足上げていってもなかなかつながらず、一番上で繋がります。
繋がり自体は問題ないのですが、こういうものなのですか？
足上げていってもなかなかつながらず、一番上で繋がります。
繋がり自体は問題ないのですが、こういうものなのですか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 20:48:53.80 ID:MrXuqjXd0
個体差はあるだろうね
307はクラッチが浅いというよりステアリングが遠い
フランス人どんだけ腕が長いんだよw
テレスコを目一杯引いてももう一つしっくりこない
だからシート位置はステアリングに合わせて
ペダルが近すぎるのは多少妥協してる
307はクラッチが浅いというよりステアリングが遠い
フランス人どんだけ腕が長いんだよw
テレスコを目一杯引いてももう一つしっくりこない
だからシート位置はステアリングに合わせて
ペダルが近すぎるのは多少妥協してる
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:21:15.55 ID:eKi3gtX60
CCはも少しステアリング下げたい
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:20:23.92 ID:udry70010
>>968
シート倒しすぎじゃね？
シート倒しすぎじゃね？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 13:54:58.02 ID:8CZsTMlS0
シフトレバーの位置はジャストだが
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:19:15.37 ID:TvIkovkz0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 17:27:52.58 ID:8CZsTMlS0
DQNじゃあるまいし、そんなドラポジじゃないよ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:20:38.67 ID:udry70010
日本人は欧米人に比べて腕が短いけど、同時に足も短いから、
ペダルを適正に踏める位置にシートを合わせてるなら
ハンドルも自ずと調整範囲内に入ってるはず。
自分では通常のシート傾斜と思っていても
実際は倒しすぎなんてことはよくある。
運転のための正しいシート傾斜は直角に近いと感じるだろう。
ペダルを適正に踏める位置にシートを合わせてるなら
ハンドルも自ずと調整範囲内に入ってるはず。
自分では通常のシート傾斜と思っていても
実際は倒しすぎなんてことはよくある。
運転のための正しいシート傾斜は直角に近いと感じるだろう。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:37:51.34 ID:8CZsTMlS0
ステアリングの一番上を握って
肩がシートから離れないようにすると
自然とそういう角度になるわけだが
肩がシートから離れないようにすると
自然とそういう角度になるわけだが
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:13:10.83 ID:D5fXt0+T0
>>975
それ角度関係ないｗ
それ角度関係ないｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 09:08:31.37 ID:RP47+zV90
>>968
深く腰掛けろ
深く腰掛けろ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:28:34.01 ID:UbPKtdyO0
は？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 18:36:01.47 ID:zTmHO2RP0
>>960さん
当方，2003年式SW。昨年より同症状でリンクが外れて
全閉しなくなりました。
修理費用は15万とのこと。ネットでは中古部品を購入し
修理された方もいらっしゃいますが長年の故障の連続で
修理の気力なし。
現在は全開。ホームセンターにて５ミリ厚の中空プラ板
を購入し３分割にてはめ込んでいます。
当方，2003年式SW。昨年より同症状でリンクが外れて
全閉しなくなりました。
修理費用は15万とのこと。ネットでは中古部品を購入し
修理された方もいらっしゃいますが長年の故障の連続で
修理の気力なし。
現在は全開。ホームセンターにて５ミリ厚の中空プラ板
を購入し３分割にてはめ込んでいます。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 22:06:39.07 ID:RP47+zV90
>>978
は？
は？
981 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 52.1 %】 【大吉】 !dama：2013/07/01(月) 06:36:59.64 ID:gWuJB1oi0
ふぇぇ
>>979
ありがとうございます。
中古部品で修理された情報は、恐らく同じと思われるHPを自分も見ました。
多くは連結部分の不具合で、その部品は脱着できるのにシェードと一体でしか
部品が出ないとは酷い話です。
>>966さんの書き込みにもあるシリコンスプレーをレールに塗布し、ノズルの
届く範囲で電動シェードのメカ部と思われる所(実際には届いてないかも)にも
噴霧したところシェードの動きもスムーズになり、異音もやや低減しました。
自分ももし故障したら到底修理費など出せません。
ありがとうございます。
中古部品で修理された情報は、恐らく同じと思われるHPを自分も見ました。
多くは連結部分の不具合で、その部品は脱着できるのにシェードと一体でしか
部品が出ないとは酷い話です。
>>966さんの書き込みにもあるシリコンスプレーをレールに塗布し、ノズルの
届く範囲で電動シェードのメカ部と思われる所(実際には届いてないかも)にも
噴霧したところシェードの動きもスムーズになり、異音もやや低減しました。
自分ももし故障したら到底修理費など出せません。
983 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 57.5 %】 !omikuji!dama：2013/07/02(火) 01:55:59.21 ID:62UewoAW0
梅ですの
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 04:23:49.81 ID:w/U2kXAA0
ホーンが鳴りにくい
ルーフレールの塗装が剥げてきた
燃費計が暑いと見えない
アンチなんとかの警告がでる
ブレーキが鳴く
フロントウインカが壊れる
ギヤ二速固定
ルーフレールの塗装が剥げてきた
燃費計が暑いと見えない
アンチなんとかの警告がでる
ブレーキが鳴く
フロントウインカが壊れる
ギヤ二速固定
985 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 59.7 %】 !omikuji!dama：2013/07/02(火) 06:58:49.73 ID:62UewoAW0
test
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:01:11.49 ID:+FLJQK6A0
クラッチについて聞いたものです。
遠い近いとかポジションの問題じゃなくて、ミートポイントが一般的なクルマに比べて非常に浅いんじゃないかと。
個体の問題なんでしょうか。
慣れればいいという話もありますが、うちの他のクルマとあまりにも違うので、307の後にミニに乗り換えたりするとスキール音
立てて発進しちゃいます。
遠い近いとかポジションの問題じゃなくて、ミートポイントが一般的なクルマに比べて非常に浅いんじゃないかと。
個体の問題なんでしょうか。
慣れればいいという話もありますが、うちの他のクルマとあまりにも違うので、307の後にミニに乗り換えたりするとスキール音
立てて発進しちゃいます。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 08:29:07.03 ID:AKTEoCU8P
307はそういうセッティングというだけの話だろ。
ミートポジションなんか車種によって違うんだから、嫌なら別の車乗りゃいいじゃないか。
っていうか、そんなもんMT乗ってりゃ慣れで片付く問題だろ。
ことさら騒ぐ話か？
ミートポジションなんか車種によって違うんだから、嫌なら別の車乗りゃいいじゃないか。
っていうか、そんなもんMT乗ってりゃ慣れで片付く問題だろ。
ことさら騒ぐ話か？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:02:04.20 ID:+FLJQK6A0
だから個体の問題なのか、307はみんなそうなのかを聞きたいって言ってます。
罵倒するなら、よく読んからにしてください。
罵倒するなら、よく読んからにしてください。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 09:49:48.75 ID:160YRMnw0
>>988
せっかくだけど色良い回答は得られないと思うよ、ココでは。
>>987みたいなのは放っておけば良いんだけど、そもそもこのスレには
そんな沢山のMT乗りなんて居ないと思う。
幸い307には他所に専用の掲示板があるから、どうしても自力で調べたいなら
そちらで質問してみたら良いよ。でも懇意にしてるならその店へ、無いなら
飛び込みでもプジョーディーラーなら教えてくれるんじゃない？
せっかくだけど色良い回答は得られないと思うよ、ココでは。
>>987みたいなのは放っておけば良いんだけど、そもそもこのスレには
そんな沢山のMT乗りなんて居ないと思う。
幸い307には他所に専用の掲示板があるから、どうしても自力で調べたいなら
そちらで質問してみたら良いよ。でも懇意にしてるならその店へ、無いなら
飛び込みでもプジョーディーラーなら教えてくれるんじゃない？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 19:56:39.46 ID:w/U2kXAA0
>>988
下手だから～
下手だから～
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 21:23:36.11 ID:jC1ZwA/F0
浅いよ@最終型フェリーヌ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 01:15:27.19 ID:yOtyCVrj0
993 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 60.6 %】 !omikuji!dama：2013/07/03(水) 06:47:37.65 ID:Y3EreJVn0
乙
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 08:46:23.25 ID:lbXOw5Cb0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) 21:18:31.43 ID:P38LT5tI0
ぷげおっと
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 05:22:42.12 ID:BlqWbGMq0
996ポルシェ
997 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 57.2 %】 ：2013/07/04(木) 06:57:49.43 ID:LKZypJ+B0
1乙
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 23:47:32.49 ID:M21xsFJc0
スタイルMT乗りです。
クラッチの繋がりはだいぶ手前側ですね。
最初は違和感アリアリでしたが、
慣れたら浅めに踏んでクイックシフトができるようになりました。たぶん
滑ってる感じでもないので、これが正常なのでしょう。
それよりもクラッチ踏んだらキコキコ音がするように・・・
クラッチの繋がりはだいぶ手前側ですね。
最初は違和感アリアリでしたが、
慣れたら浅めに踏んでクイックシフトができるようになりました。たぶん
滑ってる感じでもないので、これが正常なのでしょう。
それよりもクラッチ踏んだらキコキコ音がするように・・・
999 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【東電 58.2 %】 ：2013/07/05(金) 06:45:50.92 ID:lkimwnri0
1000
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 09:25:01.66 ID:CMwtk5yg0
1000ならプジョー日本撤退
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'