【トヨタ】 LEXUS LFA part40 【レクサス】

トヨタが持ちうるあるゆる技術と素材を駆使し、膨大な開発期間を費やして
限定販売される国産最高額車(3750万円〜) ＬＦＡのスレです。
賛否両論、官能的な論議をしていきましょう！

LFA公式
ttp://lexus.jp/models/lfa/index.html
ttp://ww2.lexus-lfa.com/index.html
LFAカタログpdf(一部ですが、設計や構造などが分かります)
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/lfa/pdf/p31_p48.pdf

前スレ
【トヨタ】 LEXUS LFA part39 【レクサス】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334167200/

ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/lexus-lfa
スーパースポーツカー「LEXUS LFA」エンジン音のサウンドデザイン
http://press.yamaha.co.jp/press/lexus_sound/

レクサス「LFA」チーフエンジニアに聞く
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091030_324913.html
トヨタの超高性能スーパーカー　レクサス「LFA」開発の謎
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20091125/102684/
かくも盛大なラインオフ式
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_040/index.asp
レクサスLFAは購入前からすでにプレミアムなのです
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_050/index.asp

★試乗レポート
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000024989.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025034.html?pg=3
http://www.corism.com/blog/5/1442.html
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/129228.html
http://autoc-one.jp/lexus/lfa/report-846006/
http://autoc-one.jp/lexus/report-572730/
http://autoc-one.jp/lexus/report-654436/
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=006ec410-e074-4688-9028-2856ef4fcb3d
http://allabout.co.jp/gm/gc/324798/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0427/1/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022009.html
http://engine-online.jp/features/CF10005_Lexus-LFA.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/

★試乗レポート（ニュル24時間レース仕様）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023319.html
http://www.corism.com/review/lexus/583.html

★関連サイト
http://www.clublexus.com/forums/lfa-model-232/
http://lexusenthusiast.com/lexus/lfa/
http://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-category-8.html
http://nikkan-spa.jp/60262
http://clicccar.com/2011/09/13/60521
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1636

成瀬氏もLFAで操舵できなくなってセンターライン超えて
対向車BMW3シリーズに正面衝突して潰れて死亡。

http://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4
Chef-Testfahrer von Toyota verungl　ckt t　dlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのに潰れている。
・LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している。

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

もう何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

史上最弱140連敗で最不人気で有罪判決で負け逃げのトヨタ（笑）
しかも成瀬氏の労災死亡事件の血糊で真っ赤に血塗られた欠陥車。

こんな顛末の赤恥記念欠陥車LFA(糞)って不人気で売れ残って当然。

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

安発泡酒CAVAをシャンパンだといって
CAVAのラベルに「LEXAS」ってブランド名を刻印して
購入者に配布したんだからな。

中身は750mlで1500円足らずの安酒かw

偽装の悪徳企業トヨタ(笑)には相応しいよな。


トヨタ(笑)＋御茶菓子代＋手洗い洗車代＝レクサス(恥)

コレが誘蛾灯のような「トヨタ(糞)の看板方程式」ってヤツですね。

産地も銘柄も偽る
偽装ブランド
　　↑　↑　↑
これが現実のレクサスの姿

F1参戦途中で公式ファンクラブが解散に追い込まれるトヨタ(笑)
トヨタ(笑)F1の御用雑誌エフワンダーも途中で休刊
　　↑　↑　↑
これが現実の姿

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)

この"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

セクハラ示談金の一部負担分をLFAの価格に上乗せなんでしょう。

クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければその強度さえも無意味
なものとなってしまいます。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg
衝突したコンパクトカーの同型車
http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/760.jpg

F1通信 2006年03月17日
トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポー
ツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

現実はこんなもの。

四半世紀もＦ１に関わって、世界一巨額の金をつぎ込んだ挙句に
最高権力者にこんなこと言われちゃうホンダｗ

F1のボス、バーニー・エクレストン氏｢ホンダの撤退、大きな損失ない｣　英『テレグラフ』紙
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM&NR

MASTER DRIVER DIES

http://www.youtube.com/watch?v=sMp7vCESP1g

Test Ride - Japanese Chief-Engineer from Toyota died in Lexus LF-A Prototype !

http://www.youtube.com/watch?v=fKjSHtmjitc

やはり何度見てもLFAは危険で脆弱な車です。

既に一般名称化したものに対して後で商標を主張しても切替えは難しいものだね

かつては世界各地でシャンパンという名称で発泡性ワインが生産されており、
発泡性ワインの一般名称であった。現在でもアメリカではシャンパンの呼称で
カリフォルニア産の発泡性ワインがつくられている。
日本ではワインのボトルに似せた炭酸飲料もシャンパンの名称で発売していた。
フランスは正式名称として「シャンパーニュ」を推奨している。

数百年も一般名称として使われてきたものを民の意識レベルまで切替えるのは
なかなか容易ではないよ
国家レベルの虱潰しでブランドを確立する手法は学ぶべきところではある
けれどね
「ステープラー」より「ホッチキス」のほうがわかりやすいように
ミニコミレベルであれば充分許されることだろう

同様の商標

ラジコン
セロテープ
ユンボ
エレクトーン
UFOキャッチャー
ウインドサーフィン
写メール
シーチキン
プリクラ
アコーディオン
ウォークマン
ウォシュレット
オセロ
キャタピラ
クラクション
サランラップ
サインペン
マジック(インキ)
宅急便
テトラポッド
プラモ
ホッチキス
万歩計
フリスビー
タッパー(ウェア)
ボンド
セメダイン
ポリバケツ

2009　ニュル24hで
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の LF-A

24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。

燃えますｗ
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&hl=ja&source=hp&biw=1024&bih=505&q=ferrari+fire
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&hl=ja&source=hp&biw=1024&bih=505&q=lamborghini+fire

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車欠陥LFAによって殺されてしまったわけですね。

たいへん情けない事実ではあるが
日本のF1チームとしては・・・トヨタが最強ｗ

トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0

F1ってのはシリーズポイントで順位が決定されるものなのだよ
2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ

総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けｗ

ドライバーとしては、トヨタ(笑)系はみんな事故で不幸のどん底に陥るよね。
なんとか、不幸にならなかったのは関谷ぐらいじゃないか。

死亡してしまったのも、再起不能になったのも、数えたらきりがない。
有名どころでは、福澤も高橋も河合も小河もオベア・アンダーソンも。

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://www42.atwiki.jp/kusotoyota/m/pages/77.html?guid=on

これも恥ずかしい事件でしたねぇ。

NASCAR、トヨタ・カムリを使用するレッドブル・レーシングに車両規則違反

　レース後の検査により、ボディのドアとクウォーターパネルの厚さが規定の
　24ゲージ(0.25インチ)より薄くし、軽量化と重量配分の最適化を図っていた。
　クルーチーフとカーチーフの2人は無期限の出場停止処分に。罰金10万ドルも
http://www.nifty-kaigai.com/2008/10/nascar-cd60.html

またまたインチキが発覚して、無期限の出入り禁止になりましたとさ。トヨタ(笑)

トヨタ(笑)F1の現実は、あまりに悲惨な結果になっちまったな。

F1史上最弱連戦連敗 8年間で140戦に参戦　0勝140連敗　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

前代未聞　2006年 赤字でファンクラブ解散　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

FIA人気投票　9位：トヨタ　1%　最下位　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

これがF1史上最弱で最不人気なワークス　トヨタ(笑)の正当な評価だ

真性包茎包茎ちんこ(ﾟUﾟ)の連戦連敗珍記録wwwwwwwwww

＞軽四とトラックが衝突した場合、
＞トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい


慣性重量が作用すんだイコールになる訳が無いだろ　バカ？
トラック＞軽トラ
by トヨタ物理学ｗ



物理学でもトヨタが世界一だ馬鹿ｗｗｗ

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060824180021.shtml

グスタフ・ブルナー
トヨタから解雇された元チーフ・デザイナーのグスタフ・ブルナーは、チームを相手取り訴訟を起こしていたが、
この度、トヨタ側は170万ドル（約2億円）の示談金を提示した。

55歳のブルナーは昨年末の解雇の際、自身の仕事ぶりについてトヨタから“時代に遅れている”と指摘されたと
主張。ドイツの自動車専門誌『Auto Motor Und Sport（アウト・モーター・ ウント・シュポルト）』によると、ケルン裁
判所で提示された妥協案を検討するために、ブルナーには2週間の猶予が与えられているという。

当時、ブルナーはチームの主要メンバーらと反りが合っていなかったと、うわさされていたが、法廷での弁護士
の話では、彼はもはや最新テクノロジーの世界でエキスパートではなかったと厳しい意見が出たようだ。

「トヨタの誰かが、僕に向かって“10分で荷物をまとめてくれ”と言ってきた」と、その時の状況を振り返るブルナ
ーは、チーム在籍当時、月4万ドル（約470万円）の報酬を得ていたと言われている。

トヨタを離脱して間もなく、ブルナーは、トヨタとフェラーリの間で巻き起こったスパイ疑惑の嫌疑が掛けられて
いた。このスパイ疑惑は、フェラーリから流出したデータとソフトウエアが、トヨタの2003年バージョンのマシン
に盗用されたとされ、当時、問題となっていたのだ。

もし、ブルナーがトヨタの提示する示談金を拒否すれば、来月には再び、関係者がケルン裁判所に招集される
ことになっている


こいつか・・・・・ｗ

トヨタはチップ・ガナッシに大金を払って、4年連続チャンプカー・シリーズで優勝した
ホンダエンジンから自社のエンジンに変えさせた。2000年、デトロイト・モーターショー
において、ガナッシのマシンは、トヨタのカラーリングを施されて、チームの成功を自慢
する看板として展示されていたが、ホンダへの言及はなかった。
ホンダの社長は皮肉を言っていた。

ビックリしたぁ〜

なんだ、こりゃ〜ｗ

トヨタが参戦してるおかげで日本の自動車メーカーが同じような目で見られる。
インチキしてでも勝ちに来て、ばれたら現場のせいにして撤退する。
他者が努力して人気を獲得したカテゴリに参戦して、引っかき回したあげく、人気が落ちたらすぐ撤退。
あるいは、オーガナイザーと組んで自分に有利なレギュレーション変更をもくろみ、失敗したら撤退する。

まだ四輪メーカーとして実績がなかった頃のホンダがF1に参加してレーシングスピリットが
あることを証明していてくれなかったら、
技術的に困難とされるロータリーエンジンでル・マンに挑戦し続けてついに優勝を勝ち取った
マツダがいなかったら、

今頃日本人は恥ずかしくて国際格式レースには出て行けなかったろう。

アメリカの最高峰レースでも
日本の最高峰レースでも

ボロ負けホンダエンジンｗｗ

日本メーカーで唯一F1のペナルティを受けたのは？
悪質な重量違反でポイント剥奪と出場停止を食らったホンダ

http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg

グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている



この事故で脊椎が損傷
第15戦 日本GP予選中の怪我が原因で
F1ドライバとしての未来を断たれてしまいました。

慎んで今後の再起をお祈り致します。

>>27
去年ペトロフが乗ったルノーであったね

残念ながらレクサスＬＦＡが対向車線に入り込んでたのは明白だ
http://response.jp/article/2010/06/25/142037.html
しかし一般道でNo.1テストドライバが
故意にブラインドコーナーの対向車線に出るのか？

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

>>29
信頼筋からの明確なソースが出ました。

Toyota sources say Naruse-san didn’t appear to have been wearing
his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect
side of the road and that, because it was an early development hack,
safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.

ご冥福をお祈りします

>>30
セクハラといえば
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0903/090316-32.html

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

2009年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2009/05/nur2424-c4c0.html

赤恥F1史上最弱0勝140連敗珍記録記念車LFA

>>33
その後の見事な優勝につながりましたね
さすがニュル最速のLFAです

≪SP8クラス≫
1位（総合12位）No.152 GAZOO Racing / LEXUS LFA
2位（総合45位）No.144 Aston Martin Test Centre / Aston Martin Vantage
3位（総合80位）No.155 Roadrunner Racing GmbH / Ferrari F430
4位（総合58位）No.146 Aston Martin Test Centre / Aston Martin Zagato
5位（総合94位）No.458 Tin Tag Racing / Ferrari F458

強敵アストンとフェラーリを破りクラス優勝とはまた今年も期待が持てますね

レクサス　ＬＦＡ　スピードリミッターカット発売！
http://blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/51917480.html

24時間走らせ競うと
国産車は勿論
初代ミニにもボロ負けする欠陥車

>>37
クラス優勝しましたってばｗｗ

トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/04/03(火) 23:28:00.05 ID:TA6TAdp80
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000024989.html?pg=2
実はチタン風パーツの素材は、リアルチタンではなく、その辺りはヨーロッパ車的な本物志向とは全く異なる。

チタン風（笑）
CAVAをシャンパンと偽り、産地偽装中国製エンジンを載せ、なんちゃって整備士が整備する。
全てが紛い物なトヨタ(笑)

>>39
フェイクのほうが価値が高い物もあることを知らないのかこの無知ｗ
エンツォにもフェイクカーボン使われてることくらいは知ってるだろ
マテリアルは適材適所だぞ
そんなとこにメタル使って火傷したらどうすんだよ馬鹿ｗｗ

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

>>41
有罪判決は元フェラーリ従業員だけなww
トヨタには一切お咎め無しww
出場停止とポイント剥奪は悪質重量違反のホンダww

大学生ニュルエディションをいじらせたら
http://www.youtube.com/watch?v=WFWgbI-uN7w

東海大学版
http://www.youtube.com/watch?v=m4x3-FfopAU

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html


やっぱり、盗用多(恥)は、組織的な犯罪のデパートですね。

>>45
罰金115億円！シーズン全ポイント剥奪！
という豪快なマクラーレンのスパイに比べたら
トヨタには何のペナルティも課せられてない随分と可愛いスパイだなｗｗ

悪質車両違反でポイント剥奪と出場停止処分を食らったのはホンダｗｗ

おねーちゃんをＬＦＡに乗せて運転みたらどういう反応をみせるかｗｗ

１人目
http://www.youtube.com/watch?v=keG_N1PFp3g

２人目パート１
http://www.youtube.com/watch?v=2ROmX6QfOeY
２人目パート２
http://www.youtube.com/watch?v=nKrmZTaN2gw

>>47
おねーちゃんとか下品極まりないね
これじゃあセクハラも否定出来ないね
超一流企業のはずなのにトップがセクハラするとか、メンタリティーでは３流だな
最低〜
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

ポンコツ君下品ｗｗｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:33:33.97 ID:gf7jDYnYO
>573
今、19歳の美女いかせてきた
時間かかったけどすごく恥ずかしがってたよ
ちなみに人妻から専門学校生まで幅広く交際ありますが何か？

>>49
女性をいかせる事は下品どころかとても紳士的行為ですよ
なんせ自らの性欲のみを優先するトヨタトップと違って女性への奉仕ですからね
それより、随分と過去に遡って調べましたね
痛いところを突いてしまいましたか？失礼しました
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

AUDI R8とLFAを飛行場で走らせたらLFAが速かった
http://www.youtube.com/watch?v=V6qD8QxUmSk

でもポンコツ君、同じ日にこんなスレに書き込んでるｗｗ

>金→正→日の完成で俺に彼女ができるスレ！
>89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/12/23(金) 16:32:02.04 ID:gf7jDYnYO
>体

すまんｗアプリが優秀なもんでｗｗ

>>52
それもスレ主への奉仕じゃないか
やはりトヨタトップのセクハラとは違うね

それとアプリが優秀かどうかは知らないけど、２ちゃんでその威力を発揮してもどうかと
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>53
それにしても金正日スレの書き込み数が切実ですねｗｗ

もちろん本来はFacebook用をデバッグモードに改変しているんですよｗｗ
ポンコツ君いつもありがとうｗｗ

>>31
そらぁソース隠すわな、トヨタに都合の悪いこと書いてあるもんなｗ

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Lexus-LFA-Nurburgring-2012-CAR-review/

RE: Lexus LF-A Nurburgring (2012) CAR review
A car for only the one-percenters as the fleaparty - OWS- in the USA refers to the rich.
Now if only Toyota could have used all the development money in 2009-2010 to install brake override they use now then the rare sudden acceleration deaths including the Saylor family could have been prevented.
That Lexxus model had a stupid 3-second stop button as well so Saylor likely did not know as it was rented so he probably kept just hitting it.
I still believe there was (is) a rare combination of two glitches (one perhaps tin whiskers in sensor solder joints).
It wasn't just the pedals - GM had no issue with people using wrong pedals for sudden acceleration.
Ford did have cruise control problems corrected.
The big California trial in 2013 will have 10 computer experts squirred away reviewing Toyota's secret source code.
Toyoya put in brake override in the computer for free in recalled models ; no doubt I would have insisted on it if I had owned any model after 2002 with EETC.
14 February 2012 12:14

>>55
なんだコメント欄かｗ
それもう結論出てることですよｗｗ

「トヨタ車の電子制御、問題なし」米科学アカデミー
http://www.asahi.com/car/news/TKY201201190144.html

それに紹介ありがとねｗｗ
超一流名門英国Car(magazine)誌
LFA最高評価★★★★★
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Lexus-LFA-Nurburgring-2012-CAR-review/

トヨタ(笑)たけがハンダの不良か!

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

NASAの再調査では、右の写真のようにVPA1端子とVPA2端子の間がSnウィスカで短絡していた。出典：NASA
http://image.itmedia.co.jp/ee/articles/1201/11/l_120111_toyota_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/ee/articles/1201/11/l_120111_toyota_02.jpg

無鉛ハンダのスズのウィスカでショートしたってNASAが突き詰めたって訳か。
まんまギルバート教授のショートが原因って予想の指摘どおりなんだな。

>>58
で、その後の結論がこれね

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告

2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも
急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。

ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」
は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の
対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。

急加速問題でトヨタ勝訴　ＮＹ州裁判所
http://www.asahi.com/car/news/TKY201104020150.html
電子制御の問題については裁判の途中で取り下げられ、
陪審団がフロアマットの問題も退けた。

トヨタ、パワステも「欠陥なし」　米運輸省が調査
http://www.asahi.com/business/update/0521/TKY201105210112.html

>>58
ギルバート教授の悪事についてはこちら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88

まだハンダの不良を隠蔽するんだな。

>>62
さすが反日ギルバート教授の支持派ですなｗｗ

NASAも言っているんだけれど。

センサーをさらに調査した結果、Snウィスカが発生する現象は、ある特定のロットで起きることが判明した。
Snウィスカによる回路の短絡がこれらの事故を引き起こしたとすれば、自動車業界が掲げる安全性に対して懸念が生じることになる。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

「ある特定のロットで起きることが判明した。 」

ウィスカ問題でショートして暴走もするとデーターのログも残らない。
　　↑
ギルバート教授の考え方と一緒だな。

フェラーリF1をパクってドイツで有罪判決になりTTE社長が更迭された盗用多(笑)

パクリまくりの盗用多(笑)は創業以来の伝統芸。

これもみてみるとそっくりだものね。

LFAのパクリ元はヒキガエルｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

http://newcarguild.files.wordpress.com/2010/04/2012-lexus-lfa-front-view.jpg

>>64
可能性を示しただけで、その後の結論がこれね

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告

2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも
急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。

つまり
その後の詳しい調査により可能性が否定されたということですね

>>66
おやおや、また悔し紛れのヒステリーですかｗｗｗ

トヨタ傘下の子会社スバル　VLN3結果

4月28日土曜日にドイツ・ニュルブルクリンクサーキットでVLN(ニュルブルクリンク長距離選手権)レースが行われ、
STIからエントリーした2012年NBRチャレンジ仕様のWRX STIがクラス3位（総合32位）で4時間レースを終えました。

前日に行われた公式予選は、前夜の雨が上がって晴れ間が見える天気でしたが、路面はウェットのまま。
マシンの開発を担当しているSTIモータースポーツプロジェクト室長の辰己英治が、今回はドライバーとしてウェットタイヤで予選をスタート。
クルマやコースの状態をチェックして、吉田寿博に交代。2周ののち、吉田は地元ドイツのマルセル・エンゲルスにバトンタッチしました。
この時、チームはスリックタイヤへ交換し、タイムアップを図ることにしました。
しかし、その後吸気系トラブルによりエンジン出力がロスしたため、目覚ましいタイムアップが叶わずSP3Tクラス10位(総合84位)で予選を終了しました。

28日の決勝レースは、正午にスタートしました。この時の気温は、20度を超えるほどに上昇していました。
スタートドライバーの吉田は、周回毎に順位を上げ、総合31位クラス3位で辰己にドライバーチェンジ。
辰己のドライブの目的は主にマシンの状態をチェックすることでしたが、4周で交代の予定を変更して7周走行しました。
辰己はピットインのタイミングによって総合37位まで落ちたポジションを5つ挽回し、最終ランナーのエンゲルスに交代。
エンゲルスは、トラブルフリーで順調に周回を重ねましたが、レース終了まで残り5分の時点で赤旗中断となり、レースはそのままフィニッシュとなりました。

5月のニュルブルクリンク24時間レースの前哨戦としてこのVLNレースを終えた辰己監督は、
「レースリザルトは、まずまずの内容ですが、欲を言えばもう少し上位に食い込みたかったですね。
日本でクルマを仕上げた内容には問題ないのですが、実際にニュルのコースを走らせてみると修正すべき点が見つかりました。
24時間レースに向けてよいテスト機会になりました。このあと少しセッティングを変え、24時間レースに向けた準備を進めます」と語っています。

トヨタグループのニュル耐久レースＶＬＮ３　最終結果

レクサスＬＦＡ　ＳＰ８クラス優勝／総合１２位
スバル・旧インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ　ＳＰ３Ｔクラス３位／総合３２位
トヨタ８６　ＳＰ３クラス３位・４位／総合７６位・１０９位

全車完走の模様ですが、それぞれの課題に取り組まねばならない状況のようです。
日の丸部隊の検討を祈りたいです。

日産もＧＴ−Ｒで参戦するようですが？
ＶＬＮ３は走らないのかな？
相当自信があるようですね！
さすがＧＴ−Ｒ。。。。

市販車ニュル最速マシンであるＬＦＡのニュル２４時間耐久レースが楽しみです。
ＬＦＡニュルパッケージをベースとした市販車仕様での参戦となる。
※本当は、純粋なレース仕様での参戦を期待したいが？

ニュルのタイムは、バイパーＳＲＴ１０アメリカン・クラブ・レーサーに抜かれたが、コイツはレーシングカー。
並み居る大パワーミッドシップや直線番長４輪駆動車を押し退けて、市販車最速がＬＦＡってのが凄い。
２駆動のＦＲでだよ！！！！

現時点でのニュルＬＡＰタイム上位３車（バイパーはレーシングカーなので除外）
１　レクサスＬＦＡニュルパッケージ
２　ポルシェ９１１ＧＴ２ＲＳ
３　コルベットＺＲ１



８６開発チーフの多田さんも云っていたね。
大パワーを御する技術が無いからって、安易に４駆動に走るべきじゃない。
（耳障りなメーカーや開発チーム・開発者居るよね。。。。（笑））

それと大部分をタイヤの性能に頼ったクルマ造りもダメだってね。（この部分は、ＬＦＡも大いに反省点して欲しい）
ニュルのＬＡＰタイムが出ない理由をタイヤに責任転嫁して逃走した開発チームもあったよね！！！（笑）

ＬＦＡ�Uに搭載が噂されるハイブリットシステムってＴＭＧのＴＳ０３０がベースになるのかな？
Ｖ１０＋ＴＭＧのハイブリットレーサーシステム
異次元の領域に踏み込むＬＦＡ

他メーカー開発者が一言
「ＬＦＡの背中が霞んで行く、お前はストリートのカリスマだ！！！！」

「ハイブリット」てのは方言。これ豆な。

レクサスＧＳで具現化した４輪操舵の技術がＬＦＡ�Uにも移植されるか注目したい！！！
それともハイブリット＋４ＷＳを一気に盛り込むのは盛りすぎかな？

ＬＦＡ�Uに搭載するハイブリットシステムとして相応しいのはどれかな？

Ｖ１０（４．８リッター）＋ハイブリット
Ｖ８（３．４リッター）＋ハイブリット

ＬＦＡに関しては、他メーカー（特に欧州メーカー）が実施しているダウンサイジングを騙った安易なコストダウンは止めにして欲しい。

排気量をダウンさせなければ燃費でハイブリットに対抗できない欧州勢のインチキ手法だからね！
パワーダウンした馬力を加給システムで補うと云う本末転倒な事までしている。
笑い話だよね（笑）

ハイブリット技術以外で追求するなら、マツダのスカイアクテブが本来追求すべき姿だと思う。
正直、マツダの姿勢に欧州メーカーも恥かしい思いをしているだるね。

ハイブリット技術で世界を牽引するトヨタは別にして、他メーカーがやるべき事はマツダがやった事だと思う。
特にホンダには反省してもらいたい。

スカイアクティブなるものは、マツダじゃなくホンダが開発すべきものなんだと思う。
背伸びをしてハイブリット技術でトヨタに対抗しようなんて無謀な事を考えたため、徹底的にトヨタに虐められ
気がついたら国内販売台数で負け組みだった日産に抜かれる情けない状況。。。
世界市場では、ヒュンダイにも抜かれた！！！！

物理学博士。距離モーメントって何？

たいへん情けない事実ではあるが
定価割れです。

http://www.lemonfree.com/JTHHX8BH7C1000140.html-1
Price: $324,980

辰巳さんてレースも出てるんだ知らなかった
やっぱりスバルはいい会社だよね
４ＷＳって操作するの難しくないか？昔スピンばかりしてた記憶がある

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命
糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。

http://www.blogcdn.com/www.comicsalliance.com/media/2010/03/mad_toyota_parody.jpg

The runaway smash from the makers of cars! TOYOTA STORY

朝鮮人の捏造理論 その１

　115 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2012/01/03(火) 01:33:46.80 ID:AxTSYb2O0 [2/5]
　日本男のブサメンは2012年も韓国イケメンに嫉妬してるねw

朝鮮人の捏造理論 その２

　113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:15:49.83 ID:5ijIcDHt0
　相変わらず熱いジェラシーストームが収まらないね
　LEXUS LFAが呼び起こす嫉妬の嵐が
　ttp://images.thecarconnection.com/lrg/2012-lexus-lfa_100366605_l.jpg

ドイツで有罪判決になり所在地をドイツから日本に移動させた恥晒し

尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタのF1参戦当初の生地は所在国も国籍もドイツになっていたぜ。

その後に、TTEのオベ・アンダーソン社長が更迭されて
スパイ事件で有罪判決だったな。

途中で日本に国籍変更したのは事実だな。

トヨタは朝鮮人のように事実を捻じ曲げるからな。

トヨタ(笑)は F1で1人負けの8年間0勝140連敗

ステマ広報誌だったエフワンダーも参戦途中で大赤字で休刊。

F1脱糞放尿スカトロ日本グランプリはトヨタ自動車の運営する富士スピードウェイだけ。

恥という概念を知らないのは
チョンとトヨタ(笑)関係者の特長です。

1人だけボロ負けのトヨタ(笑)

>>80
せっかく作ってるのにイマイチインパクトにかけるね
ポリシーの順位もおかしいし

パーツ共有化>>他社の流行パクリ>>>>勝てないと見るや資金に物を言わせて買収>>>>>>>リコールではありません、個別の症状です>>>
利益を出さなければ認めません>>>>>無理ならいいですよ、代わりの下請さんはいくらでもいますが>>>>広告費増やしたらマスコミが勝手に営業してくれるぜ！

愛知は<；｀∀´>多過ぎだろ

【愛知】韓国語授業に興味津々　日進の全中学でスタート

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20111115/CK2011111502000092.html
事前に生徒らを対象に実施したアンケートで人気が高く、身近なことから韓国語が選ばれた。
トヨタ(笑)を擁護している連中は在日朝鮮塵たち。

【F1】2007年日本GP　富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

加藤（加藤裕明FSW社長）
　昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
　想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
　なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
　おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
　そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
　なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
　あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。

遡ること30年程前　1976年、F1GPが初めて日本で開催
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/76fuji.htm

レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。

「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
　　　（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）

ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ

http://afw.fc2web.com/ziko/1976NikiLauda.htm

やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

品質調査、世界一
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg


さあ、必死の否定をどうぞｗｗｗ

トヨタ(笑)関係者、トヨタ(笑)工作員、連中の生態のまとめ

１．「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」、という言葉は意外と気にしてるようだ。

２．軽いジャブ程度だと思われていた「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」は、１発でKOレベルだった。

３．世界最弱という意味は、今ひとつ理解出来る知能を持ち合わせて無いようだ。

４．トヨタ（笑）はワークスだと気づいてないようだ。

５．ワークスとプライベートチームの違いが分かってないようだ。

６．ブラウンＧＰはプライベートチームだと気づいてないようだ。

７．その割には「いまだにブラウンＧＰはホンダだと言ってるアホが居る」とか言ってしまう。

８．自分で自分の首を絞めてる事すら気づいてない低い知能の持ち主のようだ。

９．そのプライベートチームの足下にも及ばないワークストヨタ(笑)、という意味が分かってない。

１０．エンジンサプライヤーとしても、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤーである現実も全く理解していない。

たいへん情けない事実ではあるが
日本のF1チームとしては・・・トヨタが最強ｗ

トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0

F1ってのはシリーズポイントで順位が決定されるものなのだよ
2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ

総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けｗ

１１．８位、１ポイントから勝利だと思ってるらしい。

１２．マイク・ローレンスが嫌い。ｗ

１３．フェラーリ産業スパイ事件の話しは一発ＫＯ。ぐうのねも出なくなる殺虫剤。

１４．ホンダより強いと思ってる。ｗ

１５．日本語が通じない

１６．物理が苦手

１７．在日朝鮮人という言葉に火病って即過敏に反応する

１８．スーパーのポイントカードとF1のポイントを同次元で語る

　トヨタ(笑)F1のデモ走行w


http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w

これじゃ絶対に勝てねーや。ｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

最初から作ったメーカーにこう言われているんだから・・・。

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index2.asp
IS-Fは開発者自らが、
「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

＞市民アスリートwww

弁が先天的に異常という心臓病をかかえた
メタボな市民アスリートw

　トヨタ（笑）ヌポーシ

法犯、愛知が増加数最多　上半期、全国は減少
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071702000163.html
◆“トヨタショック”雇用悪化が影
同県の上半期の認知件数は７万４１１４件。前年同期比６％増で増加率は全国３位。
地域別にみると名古屋市は横ばいだが、自動車産業の盛んな西三河地区が１５％も増えた。

豊田市、田原市が法人税収9割減　トヨタ「城下町」未曽有の事態
自治体関係者は「これが2、3年続くとなれば恐ろしい状況になる。対策の講じようがない」と頭を抱えている。

http://www.j-cast.com/2008/12/10031837.html

愛知県犯罪統計9月

http://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/gaitou/monthly/index.html
一宮市　犯罪発生数計350　21年10月人口385637人　21年1月人口384,264
刈谷市　犯罪発生数計163　人口145512人
安城市　犯罪発生数計254　人口179758人
豊田市　犯罪発生数計448　人口423677人
岡崎市　犯罪発生数計291　人口376505人

トヨタ(笑)が地域のスラム化推進中

>>91
走行風当てずに無理すればオーバーヒートも当たり前ｗ

ホンダエンジンはレース中に・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4vphJVgjYPI

95 ：音速の名無しさん：2008/11/01(土) 20:28:51 ID:AZwjLdxr0
　 トヨタ（笑）1986年大恥ル・マン

　 決勝で日産・マツダ・トムスもリタイヤしたため、「十数時間ピットに車を停めておき、
　 最後の10分間だけ走らせろ。そうすれば日本車唯一の完走車になる。」
　 との非常識なオーダーをトヨタが童夢に出した。
　 このオーダーを受けて、童夢はドライバーに全開走行を指示（笑）、リタイヤしたという。
　 林みのる曰く「トヨタに言われるままにピットに停めておき、
　 最後だけ走るなんて事はルマン24時間レースへの冒涜であり許されることではない。」
　 この年限りで童夢はトヨタと関わるのを止めた。

8年間も一度も勝つことなく負け続けるって凄い弱さだよな。
ホンダは1965年に2年待たずに勝っているからな。

トヨタ(笑)は、技術の無さを暴露しちまったよな。



ニュル24時間耐久レースの結果をみても 初代ミニにも、起亜にもボロ負け
実際は朝鮮企業と大して変わらない。

さすが与太アンチと反日三国人の主張はそっくりｗｗ
反日の象徴、アンチトヨタ！
http://www.youtube.com/watch?v=H64QVfkRSJw
http://www.youtube.com/watch?v=6rZr6Cxd5hA

投稿者のチャンネル
http://www.youtube.com/user/MegaSamuraiBlue/videos
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意!!!

2009　ニュル24hで
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の欠陥車 LF-A

24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。

公道でも燃えますｗ
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&hl=ja&source=hp&biw=1024&bih=505&q=ferrari+fire
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&hl=ja&source=hp&biw=1024&bih=505&q=lamborghini+fire

トヨタのDNAは朝鮮だという証拠はいくらでもあるが

それでもバカヨタグソは「在日はアホンダだろｗ」とか
脈絡もなく言い出すから訳わからん。

機織り部落ってあっちから来た末裔だからな

ガスコイン　「トヨタに信用をボロボロにされた」
http://www.autosport.com/news/report.php/id/56145

●ガスコイン、トヨタ更迭で自信をなくす
昨季の開幕直後にトヨタを更迭されてしまったマイク・ガスコインは、このことで自信を
なくしたことをオートスポーツ誌のインタビューで明らかにしている。
「トヨタをクビになったことで自信をなくしてしまったよ。自分たちの私利私欲を
満たすために私のクビを切ったんだ。トヨタは彼らの持っているリソースでグランプリに
勝てると思っているし、タイトルを獲得出来ると思っているんだ。だけどもそれができなかったし、
今もその目標を達していない。」

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

与太アンチの神様ｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88

Ｆ速のトゥルーリによると
トヨタは勝つことよりも自分たちのやり方が正しいと証明することに躍起になっていたようだね
そりゃそんな独りよがりのようなやり方してたら
ドライバーのモチベーションは下がるし勝てないよな

で、そのやり方がスパイやフレキシブルウイングだったわけだｗ

F1って厳しいね・・・

http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/import/import/2008/03/book02.jpg

628 ：音速の名無しさん：2009/11/03(火) 20:31:32 ID:QRaa9mckO
http://f1-gate.com/toyota/f1_5495.html

撤退くるｗｗｗ


629 ：音速の名無しさん：2009/11/03(火) 20:32:41 ID:N3dP6/pB0
パナクソニック便座　ワラウーノ


630 ：音速の名無しさん：2009/11/03(火) 20:34:30 ID:9sPG5paA0
ついに撤退か !

やはりLFAってのは、8年間負け続けた140連敗最弱記念車だったんだな。

後は坂を転がり堕ちて潰れるだけだな。

四半世紀もＦ１に関わって、最高権力者にこんなこと言われちゃうホンダｗ

F1のボス、バーニー・エクレストン氏｢ホンダの撤退、大きな損失ない｣　英『テレグラフ』紙
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。

80 ：音速の名無しさん：2011/11/02(水) 20:15:14.28 ID:LUyQ9LUIO
鈴鹿開催の頃 レース終了後のトヨタマスゲーム席裏には
マスゲームで使った旗や帽子のマスゲームグッズが山の様に捨ててあった。
トヨタの内情を窺い知る一場面であった。


完


まるで朝鮮塵達だな。

アンチはいつも脳内か
２ちゃんがソースだねｗｗ

いつもの性癖、これが誇大広告と偽装を繰り返すトヨタ(笑)の羊頭狗肉商売か!


103 ：音速の名無しさん：2011/11/09(水) 23:58:14.53 ID:iAjuV7uX0
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/index.html
>ドアミラー付け根部分には、F1で蓄積された空力技術を結実させたエアロスタビライジングフィンを
>採用しました。気流に小さな渦を発生させて車体を左右から押さえつけ、操縦安定性を確保します。


なにこの胡散臭さ満点の車はwww
JAROに言った方がいい？


104 ：音速の名無しさん：2011/11/10(木) 08:13:04.40 ID:Fb73AbT40
>>103
コレかよｗｗｗｗ
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

>>109
そんな技術の積み重ねが世界一を生み出すんだね

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

品質調査、世界一
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg

福澤幸雄の事故死以来
トヨタ(笑)と福澤家とは拗れたままですね。

モータースポーツって過酷だよね
http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/import/import/2008/03/book02.jpg

>>109
悔しいけどこれはなかなかの高品質
お笑い的にだけど

>>91
これもかなり秀逸！
トヨタは吉本と提携したらさらに利益とれるぞ

ポンコツ頭では理解できないのだろうけど
導入部ディレクトエレメントはその後の気流にモロに影響を与えるので
非常に重要なんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=KbGgjSBkZ3A
突き詰めれば皆同じ形になるのは理解できるだろ？

>>114　>>91
走行風当てずに無理すればオーバーヒートも当たり前だよ

ホンダエンジンは華やかなモナコでレース中に・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4vphJVgjYPI

私がトヨタを嫌う唯一の理由・・福澤幸雄事故死事件

http://plaza.rakuten.co.jp/airinhoikuen/diary/201002250004/

事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。

だから、モータースポーツって過酷なんだよ
http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/import/import/2008/03/book02.jpg

>>115
こんなのあってもなくてもドライバーのまばたき１回分の影響もないだろ
気休めにもならないな
グリコのおまけかそれ以下か

警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し証拠隠蔽を図った。

裁判でもトヨタ側の証拠隠蔽により真相は明らかに出来なかった上、トヨタ側はその後も真相を公表することを拒んでいる。

>>119
案の定ポンコツ頭には理解不能だったなｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=fKjSHtmjitc

やはり何度見てもLFAは危険で脆弱な車です。

クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければその強度さえも無意味
なものとなってしまいます。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg
衝突したコンパクトカーの同型車
http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/760.jpg

テストの為にトヨタ(笑)車に乗るって業務は、
「私を殺す気か !」　ってのが、故成瀬氏の口癖だったんでしょ。

そのままに、欠陥車で殺されたも同然ですよね。
証拠隠滅されたのも、福澤幸雄事件と一緒だし。

>>121
お前ほんとに物理は小学生レベルだな
軽量で高速な航空機だったら解らないでもないが
とてつもなく重たい乗用車がこんなみじんこみたいな空力パーツが影響するわけないだろ
しかもマツダさんが苦労して作ったＰＶ使うな卑怯者

Toyota chief test driver killed on Nurburgring accident with BMW prototype

http://www.youtube.com/watch?v=IDPv52k2bzY

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

>>124
ここに状況出てるよ

超一流名門英国Car(magazine)誌
LFA最高評価★★★★★
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Lexus-LFA-Nurburgring-2012-CAR-review/

トヨタ(笑)に殺された故成瀬氏

Lexus' Hiromu Naruse Tribute Video

http://www.youtube.com/watch?v=rZVPabxm8CI&NR=1

>>127
トヨタがいつも高評価される雑誌
カーマガジン
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>125
しっかりしてくれよポンコツ物理博士ｗｗ
1トンのダウンフォースを生み出すF1のエアロダイナミクスでも
小さなカウルの破損で台無しになるんだぞｗｗ

私がトヨタを嫌う唯一の理由・・福澤幸雄事故死事件

http://plaza.rakuten.co.jp/airinhoikuen/diary/201002250004/

事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。

>>129
世界１５カ国で発行される最も影響力のある超一流誌なｗｗｗ

F1は三流未満
市販車は欠陥車

でもトヨタ(笑)の広告宣伝費だけは一流以上だな。

>>133
え？超一流の世界一だぜｗｗｗ

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

品質調査、世界一
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg

>>134
>総合的に判断し、車種を選出した。

客観的に判断せず、総合的に主体的に判断した訳ね
こんなの誰が信用するんだ？
お前、選挙演説で「我が党はインチキですが他党は素晴らしいです」とか聞いた事あるのか？

>>135
ポンコツ惜しい！もうちょっと前にヒントがあったのにｗｗ

>安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断

誇大広告や産地偽装は伝統芸

広告宣伝費日本一
天下り受け入れ日本一
の結果です。

>>137
日本一？いえ世界一ですｗｗｗ

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

品質調査、世界一
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg

トヨタ(笑)の現実はこんなもの

北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。朝鮮車と競い合う程度

【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/

>>139
そりゃヒョンダイ笑に対抗するには必要だよ。

日本のトップメーカーが
ヒョンダイに負けたホンダみたいになっちゃってもいいの？

>>130
でた！お得意の印象操作！
１ｔのダウンフォースと自重１ｔをさりげなく同じ扱いにする物理オンチ

あっ！ゴメン！
理科オンチだった

>>141
さすがポンコツ頭ｗｗ
１ｔのダウンフォースが数センチのカウル破損で台無しという意味だよ

「２ちゃんで社会を変えている 」
「正面衝突でも、４階からの飛び降りでも、受け身と腕力で大丈夫」

by ポンコツ物理博士ｗｗ

　トヨタ(笑)F1のデモ走行w

http://www.youtube.com/watch?v=hevLS4e7Z0w

これじゃ絶対に勝てねーや。F1史上最弱で当然だｗ

走行風当てずに無理すればオーバーヒートも当たり前だよ

ホンダエンジンは華やかなモナコでレース中に・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4vphJVgjYPI

>>140補足

○ヒョンデ自動車 ホンダ上回る

韓国最大の自動車メーカー「ヒョンデ自動車」の世界全体での売り上げは、
アメリカや中国などでの販売が好調だったことから、これまでで最も多い
４００万台余りを記録しました。日本のホンダを大きく上回り、日本の
自動車メーカー２位の日産自動車に迫る勢いです。
NHK

馬鹿なヨタ糞には理解できないみたい。

実戦はチャレンジであり次の糧になるが

デモでのブローは不手際であり赤恥でしかない。

>>146
デモでのブローはただのグロックの過剰観客サービスｗ

ホンダのモナコでのブローは実戦での実態
（当時毎レースのようにエンジンブローを連発していた）

＞軽四とトラックが衝突した場合、
＞トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい


慣性重量が作用すんだイコールになる訳が無いだろ　バカ？
トラック＞軽トラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by トヨタ物理学ｗ

物理学もトヨタが世界一だ馬鹿ｗｗｗ

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗ
軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて
後先考えず脊髄反射で第３法則で「反論」しちゃったんだねｗ

でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗ
トンチンカンを悟られないように元発言を隠してるのが爆笑ｗｗ

>只今参上！アプリ仮面！

馬鹿キャラ世界一だ馬鹿ｗｗｗ

>>142
だからそれとこのみじんこみたいな空力パーツは関係ない話だろ

理科オンチに加えて分盲では会話になりませぬ〜
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>150
それ俺のパロディだよｗ
たしかポンコツ君だったかな

>>151
いまだに>>115が理解できねえでやんのｗｗ
ポンコツ頭の真骨頂ｗｗｗ

Lexus LFA - Test Drive
http://www.youtube.com/watch?v=3BBAu08XRjc

>>153
で、東郷健ｻﾝとはどういう間柄？

トーンチーンカーンｗｗｗ

>>153
だから理科オンチに加えて文盲では話にならないじゃないか

まあせいぜい頑張りなよ
正義の味方、アプリ仮面さん
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>156
まあ、なんだか良く判らんけど、お前ら良く飽きないな。

いい加減、ねたがないなら黙ってる。

>>自動車とカブトムシが衝突したらカブトムシが死ぬのと同じ

>はて?
>自動車とカブトムシが衝突した場合、
>自動車がカブトムシを押す力とカブトムシが自動車を押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗ

>>157
馬鹿を諦めたらだめだｗｗ
人間は諦めたら自転車にも乗れないんだぞｗｗｗ

>>158
嫌なら見るな

by 岡村

>>158
どうやら自分が間違っていた事を認めたようだ
ほんと低能なんだなアンチ仮面は

迂闊だった・・

「人間は諦めたら自転車にも乗れないんだぞ」

この言葉は自転車に乗れない人間にとっては何の効力もないんだよな
何故なら、乗れないことが当然だから

つまり
馬鹿や貧乏に甘んじている人間には何を言っても無駄なんだよね

Toyota's car is safety
　　　　　　　　　　by トヨタ英語ｗ

英語もトヨタが世界一だ馬鹿ｗｗｗ

>>163
でも言いたいことはわかったよね
そしてその通りにしてみせた
安全以外も世界一

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

品質調査、世界一
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg

メディア工作が世界一だ馬鹿ｗｗｗ

現実
　↓
http://www.goodcarbadcar.net/search/label/UK%20Auto%20Sales%20By%20Brand?max-results=5

>>165
そんな与太ブロブ出してメディア工作とか言われてもｗｗ
２ちゃんソースレベルｗｗｗ

>>162
だから理科オンチに加えて文盲では話にならないじゃないか

まあせいぜい頑張りなよ
正義の味方、アプリ仮面さん
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ
1

>>167
もう何の反論の術もなく
言われてダメージを受けた「○○オンチ」を
オウム返しするしかなくなっちまったのかいｗｗ

>>168
だって>>109のみじんこみたいな空力パーツで１ｔのダウンフォースが期待出来るとか
もう車オンチとか通り過ぎてほんとに小学生レベルなんだから
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

トヨタ自動車
１兆注ぎ込んだＦ１で得た物

>>109

∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

中国人でも震え上がる
不正とパクリと欠陥と捏造の盗用多(笑)

昔、５年でF1ワールドチャンピオンとか豪語してた変なオジサン
今なにやってんの？恥ずかしくないの？死んだの?

F1のスパイ事件で有罪判決を受けてまで不正をくり返す最悪の悪徳企業トヨタ(恥)

>>172
日本の自動車産業界のトップとして恥ずかしくないモラルとコンプライアンスだねさすがだね

>>169
いまだに>>115が理解できねえでやんのｗｗ
ポンコツ頭の真骨頂ｗｗ

でも、
クリスマス前の

>金→正→日の完成で俺に彼女ができるスレ！

への悲愴な書き込みぶりを見てしまうと・・
同情を禁じ得ない

>デモでのブローはただのグロックの過剰観客サービスｗ

　↑　↑　↑
お前、朝鮮人丸出しだなｗ

>>175
どうしてだい？
走行風当てずに無理すればオーバーヒートも当たり前だよ

ホンダエンジンは華やかなモナコでレース中に・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4vphJVgjYPI
後続大迷惑！大顰蹙！

http://nereidedesign.jugem.jp/?eid=130

スカトロ日本グランプリといえば(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)

トヨタ(笑)には最弱と糞尿と有罪の悪いイメージ。

>>177
またソースは与太アンチの与太ブログｗｗ

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。
チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、こんな撤退はトヨタが初めてだ。
ヨーロッパでは、今回のトヨタ(笑)の自己中心的で幼稚な撤退は驚きの目で見られている」

>>179
「ある証言」ｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=fx56RsG-Euw
ちょっ、去年のLFAも1台こんな酷かったのかよｗ流石に笑っちまったよ
こんな白煙噴いて停まった車今までみたことねー
来年は両方ノントラブルで走ってみろよな

>>176
デモ走行でエンジンブローするＦ１史上最強マシン
その名は「トヨタ」

>>181
何分頃？

ホンダエンジンは華やかなモナコで・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4vphJVgjYPI
後続大混乱！大迷惑！大顰蹙！

昔、５年でF1ワールドチャンピオンとか豪語してた変なオジサン
今なにやってんの？恥ずかしくないの？死んだの?

>>185
「あの」ホンダだって四半世紀もF1に関わって
チャンピオンどころか僅か3勝しかもそのうち2勝は60年代
つまり近年ではあのタナボタの1勝だけだったんだから
しかたがないよ

>>184
もはや他社の揚げ足をとるくらいしか弁明が出来ないとはつらいなあ
トヨタ好きなんだったらなんでこんなに非難されるのか考えろよな

＞Ｆ１
＞Ｆ１
＞Ｆ１
バブル時代ならにまだしも・・・　今は死語だろ

>>187
ホンダに特別な感情はないけど
何故かホンダネタは入れ食いで効率がいいんだよねｗｗ
別に日産でもいいけどステッカーでしかF1に参加してないからｗｗｗ

北米　購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
　1 SUBARU
　2 HONDA
　3 MAZDA
　4 VOLKSWAGEN
　5 NISSAN
　6 TOYOTA(笑) ←　トヨタ(笑)は糞過ぎ
　7 HYUNDAI

ところでなんでＦ１で勝てなかったんだ？勝てないどころか箸にも棒にもかからなかったな
あんだけ資金力あったのに
不思議で仕方ないな
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>190
どうして高級車の最新データーを持ってこないの？ｗｗｗ

Luxury Brand Residual Value Rankings:
1.LEXUS
2.ACURA
3.INFINITI
4.MERCEDES BENZ
5.AUDI

>>191
「あの」ホンダだって四半世紀もF1に関わって
F1で最も巨額費用を投入して
チャンピオンどころか僅か3勝しかもそのうち2勝は60年代
つまり近年ではあのタナボタの1勝だけだったんだから
しかたがないよ

しかも、そのホンダにトヨタは勝ったしｗｗｗ

>>193
これだから文盲はいやなんだ
質問の答えになってないよボクちゃん
得意なのはなんの役にもたたないLFAの知識だけか？

>>194
もう何の反論の術もなく
言われてダメージを受けた「文盲」を
オウム返しするしかなくなっちまったのかいｗｗ


彼女はできたの？ｗｗ
クリスマス過ぎたからっていきなり諦めなくてもｗｗｗ

>>195

連休も


２ちゃんで終わるよ


アプリ君

>>196
今、何をしながら返信しているのかは
愛すべきポンコツ君が
気の毒で書けないｗｗｗ

>>192
総走行距離が少ないランキングですか？

>>166
ボケかましてんじゃねーよ、文盲ｗ

>>199
ブロブってわからなかったの？ｗｗ
どこの馬の骨とも・・って意味だよｗｗ

＞The Good Car Guy is a freelance writer

完全に馬の骨やんｗｗ
コンシューマリポートや全米交通道路安全保険協会やJDパワーとは
比較の対象にもならないよｗｗｗ

>>199
いえ、エキセントリックに過ぎないセレブな方達が、（趣味を）見せびらかす
タイミングをためらうランキングにも見えたもので。
しかし、一般人の私には分かりかねます。
やはり、お金持ちランキングは、一般人ランキングとは違うものなんですね。

>>201
金持ちは白を黒って言うんだよ
一般人は白を白って言うんだ
で、どうしようもない馬鹿な貧乏人は白を間違えて黒って言うんだ

このスレにも一人いるけどな

安発泡酒CAVAをシャンパンだといって
CAVAのラベルに「LEXAS」ってブランド名を刻印して
購入者に配布したんだからな。

中身は750mlで1500円足らずの安酒かw

偽装の悪徳企業トヨタ(笑)には相応しいよな。

シャンパンっていえばクリスマス辺りの送信履歴見たら
イブの夜に出てきた料理の紹介を自慢げにして・・・

愛すべきポンコツ君相手になんてことしてたんだろうと
今になって罪悪感でいっぱいの自己嫌悪
すまんかった

ヨタ糞って低能だから出された安発泡酒CAVAでも大満足なんだよな。

企業体質が悪徳偽装体質だから、酒も車も一皮剥けば中身は安物で一緒なんだから。

既に一般名称化したものに対して後で商標を主張しても切替えは難しいものだね

かつては世界各地でシャンパンという名称で発泡性ワインが生産されており、
発泡性ワインの一般名称であった。現在でもアメリカではシャンパンの呼称で
カリフォルニア産の発泡性ワインがつくられている。
日本ではワインのボトルに似せた炭酸飲料もシャンパンの名称で発売していた。
フランスは正式名称として「シャンパーニュ」を推奨している。

数百年も一般名称として使われてきたものを民の意識レベルまで切替えるのは
なかなか容易ではないよ
国家レベルの虱潰しでブランドを確立する手法は学ぶべきところではある
けれどね
「ステープラー」より「ホッチキス」のほうがわかりやすいように
ミニコミレベルであれば充分許されることだろう

トヨタ(笑)は
企業体質が悪徳偽装体質だから、酒も車も一皮剥けば中身は安物

>>207
世界一ｗｗ

Luxury Brand Residual Value Rankings:
1.LEXUS
2.ACURA
3.INFINITI
4.MERCEDES BENZ
5.AUDI

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

品質調査、世界一
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

天下りの受け入れ日本一だし、広告宣伝費で欠陥隠しと印象操作しているだけでしょ。

>>209
米国コンシューマリポート
全米交通道路安全保険協会
JDパワー

には、さすがの広告宣伝費でも及びませんわｗｗ

つまり、北米トヨタ(笑)の社長が更迭されて、
お抱えの顧問弁護士に訴えられるほどの
悪質な隠蔽体質とロビー活動の賜物な訳ですね。

＞悪質な隠蔽体質とロビー活動の賜物

また恒例のデタラメですやんｗｗｗ

「偽装」って ｗｗ
実際は「アキュラ」なのにいくら売れるからと言って「レクサス」として売ったら
それはたしかに「偽装ブランド」だけどｗｗ

トヨタ遂にやっちまったな！
ここまで堂々とパクルとは何たる恥さらし！

トヨタレンタカーCM 2012
http://www.youtube.com/watch?v=U_LI7VwzcEA

ホンダプレリュードCM 1987
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ

>>214
ホンダのCMは映画「地下室のメロディー」のパクリｗｗ
トヨタレンタカーのはそれを茶化したパロディｗｗ

>>215
25年も前のCMを茶化す必要は？　意味は？　当然あるわけないよな。

他社のアイデア、発想の盗用ぐせが、何十年も前から相変わらず抜けていない田舎メーカーw

さらに、ヨタ糞のトヨタ擁護は本当に恥も外聞もないんだな。

これは本当に恥ずべきCM

>>216
最近の情けないホンダを茶化してるんだろうなｗ
あの頃の元気なホンダはどうした？

っていう同情ｗｗ

さすがお膝元ｗｗｗｗ

【年少者ドライバー事故】「左折しようとしたところ曲がり切れなかった」ホンダディーラーの展示車に乗用車が突っ込む
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1335795346/

トヨタ(笑)による悪質な隠蔽体質とロビー活動の賜物な訳ですね。

>>216
心配しなくても日本人はそんなに馬鹿じゃないからそのうちトヨタにはみんな愛想つかすよ
今、マスコミは日本の癌になってるのと同じ結末を迎えるよ
トヨタは信用を失ってから気付いてもうしろの祭だよ

ホンダが映画からパクってもその頃は時代が許したんだろうな
今だとたぶん・・・

ホンダ『アコード』のCMが盗作で訴えられる
http://response.jp/article/2003/05/30/51305.html

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

>>220
いくら彼女のいないポンコツ君でも
アジアNo1の自動車メーカーをヒョンダイに奪われるのは嫌だろｗｗ
好きなスバルだって吸収されちゃうぞｗｗ

○ヒョンデ自動車 ホンダ上回る

韓国最大の自動車メーカー「ヒョンデ自動車」の世界全体での売り上げは、
アメリカや中国などでの販売が好調だったことから、これまでで最も多い
４００万台余りを記録しました。日本のホンダを大きく上回り、日本の
自動車メーカー２位の日産自動車に迫る勢いです。
NHK

>31
Naruse-sanがシートベルト外して運転する訳無いだろ、死者を追い込むなよこの人でなし野郎

>>224
俺もそう思いたいけど
超一流誌英国Car(magazine)の記事が出ちゃったから信じるほかないわ・・

LFA最高評価★★★★★
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Lexus-LFA-Nurburgring-2012-CAR-review/

成瀬氏の血糊の臭いのする欠陥車ってのが現実だよ。

クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければその強度さえも無意味
なものとなってしまいます。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg
衝突したコンパクトカーの同型車
http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/760.jpg

何でトヨタ御自慢のレクサスLFAはFIA-GT1とかに出ないの？

出れないの？出してくれないの？出たく無いの？

>>228
GTRみたいに
ターボ捨てて気筒数も増やして駆動方式も変えて
まるで市販車と関係ない状態で出ても意味無いじゃんｗｗ

>>229
国内GTにプリウスで参戦して欧州車に惨敗するよりマシかとｗｗ

てか何でプリウス？エコカー補助金でも出んの？ｗｗ

>>230
レースオンチにはカテやレギュの意味がわからんのだろうなｗｗ

>>229

GTRがV8FRなのはトヨタレギュレーションのスーパーGTだけで
FIA-GT1はV6ターボじゃないの？

>>232
はい勉強不足ｗｗ

>>231
いやいやプリウスで参戦惨敗は事実だろうが。

是非とも意味教えてくれよｗｗ

>>234
重量面で不利と予想されたハイブリッドカーが予選6位を獲っただけでも
レース関係者驚きなのに
新機軸の新車がデビュー戦でリタイヤしただけで惨敗とか言う馬鹿は
余程のレースオンチだけだろうなｗｗ

>>235
関係者って誰？
予想も何も｢プリウス｣で出ることが馬鹿げてる。

>>236
なんで馬鹿げてるんだよお前が馬鹿なんだぞｗｗ
プリウスの前はなんだったのか調べたか？ｗ
シルエットフォーミュラの歴史辺りから勉強しろよｗ
LFAのシルエットフォーミュラは意味が無いことくらいはわかるぞｗｗ

>>237
で、関係者って誰？

>>229で、｢まるで市販車と関係ない状態で出ても意味ないじゃんｗｗ｣と断言しているのによく言うわ。プリウスはどうなんだろうね〜。
馬鹿はお前では？ｗｗ

関係者？レース誌読めｗｗ

馬鹿には全く通じないのかｗｗ
大ヒント：
LFAのシルエットフォーミュラは全く意味が無い
R35のシルエットフォーミュラもあまり意味が無い
プリウスのシルエットフォーミュラは意味がある
これでわからなきゃ諦めろｗｗｗ

>>239
知らないなら口に出すなよ。

プリウスが市販車に近いまま出てんのかって話だろ馬鹿か。ハイブリッド試すなら他にも方法はある。

>>228
勝てないからに決まってるだろ！言わせんな
>>229みたいに苦しい言い訳するのはしんどいんだぞ！
トヨタが不利になる質問はやめるように

ちなみに>>229さんはなあ
少し前のスレで、
「どのメーカーもレギュレーションの範囲でギリギリの改造するのは当たり前だ馬鹿ｗｗｗ」
と発言してるんだぞ
つまり改造もトヨタが勝てばＯＫだけど、負ければＮＧという事だ
わかった？

ヨタ糞の低能さが際立つスレ

http://c.2ch.net/test/-/news/1335805971/1

パクリ杉だろ

トヨタレンタカーCM 2012
http://www.youtube.com/watch?v=U_LI7VwzcEA

ホンダプレリュードCM 1987
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ

ここは、三河自動車のF1140連敗記念自称スーパーカーをバカにして楽しむ
レスと、その三河自動車に雇われた若干頭の足りない養護工作員一名の執拗な
までの養護を生暖かく見守りつつ楽しむスレです。

引き続きこちらのスレをお楽しみください。

養護×
擁護○

ま、どっちでもいいですね（笑）

【レーサー/自動車】脇阪寿一、愛車トヨタのレクサス・LS460などを語る [12/04/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1335623928/1-100

―LS460を選んだ理由を
　僕はトヨタのドライバーやし、トヨタで一番良い車に乗りたいなっていう気持ちが昔から有ったから、かな。
　これは2台目のLS460やねん。SZというスポーツ仕様。

―最高級車といえば、LSの中にも600hというモデルがありますが
　僕はゴルフするから。


はい、典型的なトヨタ関係者w
レクサスの売り上げを支えているのはこういうトヨタのひも付き連中w

>>248
お笑いならこれが最強だぞ

トヨタがＦ１で培った技術の結晶がこれらしいよ
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

>>249
信者はこういうので大喜びなんだろうな。
ちょろいもんだ（笑）

>トヨタがＦ１で培った技術

それじゃ、むしろ遅くなるじゃんw

>>249
相変わらずエアロダイナミクスが理解できない馬鹿ｗｗ

ここはね
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で
放置しても延々と粘着し続けるアンチ
せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を引き出し、晒すｗ
興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿を
そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレｗｗ

>>252
素晴らしい技術なんだろ？
はいはい認めますよ


５年間のＦ１で培った技術、コストは千円ですみます

これで十分
LFAとの差額２５００万で高級家具買う方が１００倍女の子ウケはいいね
http://c.2ch.net/test/-/news/1335805971/1

>>254
そうさ
20mAの電流で20Aを制御できるトランジスタのようなものだぞ
勉強になったなｗｗ

>>255
まあ、何でも良いけどその前に家賃4万の賃貸から引っ越したらどう？

>>256
厭味を理解出来ない引きこもりトヨタオタクさん

>>256
相変わらず値段のことばかりｗまるで大阪人ｗｗ
究極を手に入れるにはカネのことを言ってはダメなんだぞｗｗｗ

>>258
やはり馬鹿は馬鹿でしたかｗｗ
無理だろうとは思ってましたｗｗｗ

>>253
５億の分譲に住んでますよ

>>261
伝家の宝刀現実逃避の妄想出たーｗｗ
５億の分譲に住んでも彼女はできないｗｗｗ

>>262
お前それよりアンカー打ち間違い多すぎるぞ
仕事が出来ない奴はケアレスミスが多い
これは１００％一致する
速い奴はミスも少ない
遅い奴ほどミスは多い
反比例な

>>245
これは酷いw
最初トヨタの方のCM見たとき、あまりの盗用ぶりに心臓がバクバクしてきたw

ホンダも災難だな。
オデッセイをパクられ、ストリームをパクられ、CMまでもろパクリされるとはw
中国企業顔負けだなトヨタはw

>>262
前に１８歳から２５歳のモデル８人と付き合ってるって言わなかった？
ごめんね、幸せ独り占めしちゃって

>>263
ポンコツ君も多いけどねｗｗ

>>264
ホンダのCMは映画「地下室のメロディー」のパクリｗｗ
トヨタレンタカーのはそれを茶化したパロディｗｗ

>>265
彼女ができるスレの愛すべきポンコツ君の切実な書き込みを
見ちゃうと
これ以上責められないｗｗｗ

>>266
スレタイよく読めよ
あれはスレ主に彼女が出来るという設定だぞ
お前も都合の悪い部分は黙秘だな

>>267
ポンコツ君の悲愴なコメント読んじゃったからｗｗ

>>264
中国顔負けじゃダメなんですよ。
その巧妙さは越えつつあるので一気にパクり偽術世界一を目指さなければ。

パクリの本家はtoyotaです。中国なんかに負けててはダメなんです。

>>266
ホンダさんのCMがパクリなどと失礼なことを申し上げてしまい
お詫びいたします。

ホンダはインスパイアでしたねｗ

>>227

豆腐の容器を箸で突くと容器が潰れる
豆腐を箸で突くと突き刺さるが豆腐の形は保っている
何ともないように見えて実は致命傷を負っている

そういう事だ

>>271
トーンチーンカーンｗｗ

シートベルトもエアバッグも無ければ
乗員が減速する術がないのですよ。
ただそれだけです。

ＬＦＡ　ニュル耐久レースＶＬＮ　クラス連覇おめでとう

サス関連で新しい方向付けを行い結果を得たようですね。
その成果は、ＬＦＡ�Uにも活かされる。

さて、ニュル２４時間レース本番は如何かな？？

モリゾウさんが組織した戦う集団。。。。
着実な歩みに好感が持てます。

レーシングカーに混ざっての総合１２位ってのも凄い。
ＬＦＡの素性がいかに素晴らしいか判るね。

でも買えない！！！
売ってない！！！


困ったクルマだ！！！！！！！！！！！！！

>>270
クリエティビティのカケラも無い田舎もんのヨタ糞さんですか？

映画に対しての憧れ・敬意が感じられる
ホンダのプレリュードCMは��オマージュ�＝@
人物設定にいたるまで映画の世界観がかなり色濃く反映されています。


映画の手法だけ真似て
タレントやグラフィックはバカ騒ぎの
トヨタのCMは��オリジナルを貶めるただの盗作��
となりますね。


しかも、最初に��オマージュ�≠ｵたホンダCMを
25年もたってから茶化す道理・必然はトヨタにはまったくありませんね。
つまり、盗作CMをつくったトヨタを
無節操に擁護するための卑屈な方便と断定します。

>>275
出ましたパクリの言い訳に最も口当たりの良い言葉「オマージュ」ｗｗ
いやいや「インスパイア」のほうがホンダらしいでしょｗｗ

トヨタのは完全なおちゃらけパロディで最近の情けないホンダを
茶化してるんでしょうねｗ

あの頃の元気なホンダはどうした？

っていう同情ｗｗ

最終局面でミッドシップのようなピーキーな挙動を示さない安定した挙動はＦＲの賜物。。
どの様な条件下でも変わる事のないＬＦＡが生まれ持ったものである。


某車との比較となるが、ターボ過給の急激な立ち上がりとハード過ぎる足回りのために使用条件が限定されてしまう。。
（これじゃレーシングカーだよね！！！（笑））

いやいや、ホンダが元気かどうかはトヨタには全く関係無いでしょ。
同情なんかするわけないだろw　寧ろ潰れろと思ってるだろうなw
茶化した云々も全くイミフですな。

要するにホンダCMを恥ずかしげもなく「盗用」しただけですよ。
創造力のない企業だからしょうがないねw

社長同士はとても仲が良いんだよ

トヨタが>>221のようなことが少ないのは
非常に周到で殆ど抵触しないと思われるものでも
許諾を得るからなんだよ
それでもカネ目当てで寄ってくる者はいるけどねｗ

ホンダも了承済みだと思うよｗｗ
太っ腹だねホンダｗｗｗ

これからＬＦＡやＧＴ−Ｒのようなクルマが発売される事はないのかな？
マツダのロータリーを搭載したＲＸ−７に期待したいが無理かな？

ＬＦＡ�Uに搭載が期待されるもの

�@ＴＭＧ仕様のハイブリット移植
�A棚橋さんの思いは理解できるが、雑誌等のデータで明らかにされているシングルクラッチ故の変速時のタイムラグ改善
　　ツインクラッチの搭載と更なる多段化。
�Bロードスターの発売（これは欧米での要望が凄いらしい。。）
�C豪華装備を廃した廉価版の発売

ＬＦＡ�Uと同時期にスープラ後継車の発売もヨロシク！！！！
Ｖ６＋３．５リッター搭載により、往年の豪快なスープラの走りを復活させて欲しい。
技術レベル的に低いが、オールアルミボディでね。

>>280
あるわけないだろ
今、地球環境は悲鳴をあげてるんだよ
ＣＭでは地球船とか言っておきながら他方ではLFAのような車を販売する矛盾は長続き出来ないからね

トヨタＦ１の集大成の技術
↓
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

ポンコツ君の矛盾には誰もかなわないよｗｗ

>>261や>>265みたいな現実逃避の妄想って
絶望しても死なないように神様が人間に与えた
自己防衛本能なんだろうねｗｗ
でもちょっと・・神様も罪なことするよねｗｗ

ＬＦＡとＧＴ−Ｒが国産車の希望
後はＲＸ−７の復活を願う。
三菱とスバルには、ＥＶＯとＷＲＸから絶対に撤退して欲しくない。


ＮＳＸは、エコを隠れ蓑にスーパースポーツ戦線から離脱・逃走してしまった。

エコ車スポーツで注目は、ロータスが開発している日産のミッドシップスポーツだね。
英国名門スポーツのお手並み拝見。

ロータスとトヨタの関係を考えると複雑ですが。。。

>>285
エボは販売中止になったよ
あんなの誰も買わないだろうし、限定じゃないから利益確保も出来ないしプレミア性もないし

>>284
ちょっと馬鹿にされたからって怒るなよ
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg
これがトヨタのＦ１技術って言われたら誰だって笑、いや、疑っちゃうだろ？

>>287
まさにF1直系だね
例えばこのノーズに設けられた僅かな切れ込み
http://2.bp.blogspot.com/-J97UC_D735M/T22vYFM2oRI/AAAAAAAACgg/Y0IfZSKmTWU/s1600/upc31a.jpg
これで気流の剥離を制御し１ｔ以上のダウンフォースをコントロールしているんだ

＞これで気流の剥離を制御し１ｔ以上のダウンフォースをコントロールしているんだ
バカの見本展ですか？

>>289
またもや何の反論もできないようだねｗｗ

あとよく話題に上るのがこの複雑怪奇なウィングだ
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/5/3/53bcde18.jpg?73c5d03d
もちろん数mm形状が変わるだけで気流に大きく影響する
如何にディレクト部分が重要なのかがわかるね

>>288
いや、だから乗用車とＦ１は違うだろ？
乗用車に切れ込み入れてダウンフォース稼いでどうすんの？
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

そりゃ勝てませんわ
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

バス事故のニュースを見て
ついLFAの事故を思い出してしまった。

最近はバスも軽量化目的でどんどん強化プラスチックとかを
使ってるんだってね。
必要最低限の強度しかないので
ああいうイレギュラーな事故ではとんでもなく車体が
破壊されるとな。。

LFAが成瀬さんを守れなかった事も同じだよね。
目先の利益のために人命軽視。。。。。

>>291
操安性に関わる横方向の力を、わかりやすくダウンフォースに
置き換えていることがまだ解らないのですかｗ

そんな甘い考えだから、小さな積み重ねを大事にしないから
世界一の座をトヨタが独占してしまうのですよｗｗ

>>292
クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまいます。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg
衝突したコンパクトカーの同型車
http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/760.jpg

http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

乗用車に↑から得られるダウンフォースは必要なんですか？
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

どんなにもっともらしい言い訳を並べても
死んだ人間は還ってこないよね。。

バス事故は居眠りだったが、成瀬さんも居眠りだったのかもね。

>>295
し、真性の文盲ですかｗｗｗ

>>296
そこまではこの信頼筋の情報からはわかりませんね

超一流誌英国Car(magazine)より
LFA最高評価★★★★★
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Lexus-LFA-Nurburgring-2012-CAR-review/

>>297
お前だろ？文盲は

http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg
↑
これはＦ１マシンか？

>>296
成瀬さんはマジで浮かばれないね
トヨタに一生を捧げた挙げ句に濡れ衣まできさされて
(:_;)

着せられて が正解ね

また文盲に文盲だって言われちゃうよ

>>299
君には理解できないのは>>115の時点でわかってたよｗｗ

>>300
濡れ衣着せようとしてるのは>>296のポンコツ頭ねｗｗ

http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg
↑
しかしこれは本当にＦ１で培った技術なのか？

>>303
このポンコツかぼちゃ頭がｗｗｗ

＞しかしこれは本当にＦ１で培った技術なのか？

そんな事より、自動車が入る車庫がある家を買えよ

>>303

デザインに間があいちゃったので
ちょっと出っ張らせてみましたw
　　　　　　　↓
トヨタ広報：F1で培った高度な空力デザインです。



ハイ、カタログを飾る偽装スペック満載のいつものトヨタ商法ですw

>>306
真実を教えて頂きましてありがとうございます
さすがトヨタさん、七転び八起きですね

>>305
５億の分譲マンションでは不服なのか？
大阪の最高値でも８億だぞ

↑
■パチンコと生フェラ口内発射売春の「日本うんち地獄」で生活する発達障害者（チビ、ブサ、異性にもてない、低学歴）♪♪♪
↓

>>307
いえいえどういたしましてw

「七転び八起き」はもったいないです。
「転んでもただでは起きない」のほうが相応しいですよ。

>>309
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

ことドラッグ低減にかけてはF1をも凌駕しているからね。
引用しておいて申し訳ないがマツダのレベルが世代前くらいに
感じてしまうほどエアロダイナミクスが突き詰められている
http://www.youtube.com/watch?v=-iVs3sUfoMM

>>312
なるほど、、空力を極めたからあんなにブサイクな車になったのか。。

>>310
しかしLFAの失敗は取り戻せそうなありませんなあ

>>312
そりゃ、Ｆ１で培った技術を乗用車に落とし込まれたら勝てないよ
いや〜、まいった！
↓
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

>>313
それは好きずきでしょうね。
とりあえずセレブとマジョリティにはダブルスコアで圧倒的に好まれているみたいです
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&hl=ja&source=hp&biw=1024&bih=505&q=prius+celeb

>>312
空力を極めてあんなブサイクなカタチになるなら
俺の車には空力デザインいらんわw　
ハイオク満タンケチるほど貧乏もしてないしなw

やはり極めたものには何かしらのオーラを感じ取れる方が
多いようです。
これを本当の意味で「センスが良い」というのだと思います。
http://www.youtube.com/watch?v=JvhrtCpRqZg

やっぱりトヨタには勝てねえナ

１位トヨタ
2位〜　スズキ　ダイハツ　ホンダ

何処をみてもこの会社のクルマだらけ

また・・・か
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120501/waf12050112210008-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120501/waf12050112210008-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120501/waf12050112210008-p2.jpg

やっぱりトヨタには勝てねえナ

１位トヨタ
2位〜　スズキ　ダイハツ　ホンダ

何処をみてもこの会社のクルマだらけ

ニッサン？落ち目になってルノーの子会社だよね

>>320
落ち目じゃないよ
カルロスＣＥＯは役員報酬８億もらってるよ
ちなみに雇われ店長の豊田なんとかさんは３億だったかな？

>>321
10億近いぞボッタクリ日産ｗｗ

まあ倒産同然の会社を立て直したのだから当然だな
運転資金以外は全部仏様に持っていかれても文句は言えまいｗ
実際近いものがあるが

>>322
>ぼったくり

http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg
↑
トヨタＦ１技術の粋を集めたエアロパーツは役１ｔのダウンフォースを期待出来ます（アプリ談）

誰だ！？ぼったくりとか言う奴は

はて?
軽四とトラックが衝突した場合、
押す力はトラック＞軽トラ
とトヨタで習ったが

震災？なにそれ
ゴーン社長の報酬９億８２００万円　２年連続日本一　日産

>>324
>>自動車とカブトムシが衝突したらカブトムシが死ぬのと同じ

>はて?
>自動車とカブトムシが衝突した場合、
>自動車がカブトムシを押す力とカブトムシが自動車を押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗ

アメリカは器が小さいよねｗ

1:やるっきゃ騎士φ ★2012/04/18(水) 11:19:50.85 ID:???
2012年4月17日、世界で最も倫理的な企業はどの企業だろうか。
米ニューヨークの世界的なシンクタンク、エシスフィア・インスティテュートがその答えを導き出した。
同機構がこのほど発表した世界で最も道徳的な企業のリストでは、
マイクロソフト、eBay、ペプシコーラ、ロレアル、スターバックスなど145社が入選を果たした。
これらの企業の多くは米国企業で、米国以外の企業は3分の1未満となった。
トヨタ自動車やマクドナルドは2010年に除外され、アップルも未だ入選していない。
広州日報の報道をもとに人民網日本語版が伝えた。
同シンクタンクがリストを発表するのは、今回で6年連続となった。
調査対象となった企業は今回が最多となり、約50業種の約5000社に達した。
6年連続の入選企業はアメリカン・エキスプレス、ゼネラル・エレクトリック、
スターバックスなど23社だった。
長年に渡り入選していたトヨタ自動車とマクドナルドは、2010年に同リストから除外された。
トヨタ自動車は2009年末、ブレーキがフロアマットに引っかかる欠陥により
一連の大規模リコールが生じ、ブランドイメージが損なわれ、現在も同リストに復帰していない。
近年世界的に注目を集めているアップルは、同リストに未だ入選していない。

ソースは
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=60539&type=
■Ethisphere Institute　http://ethisphere.com/
　2012 WORLD'S MOST ETHICAL COMPANIES
　http://ethisphere.com/wme/
日本企業は
Ricoh　Kao Corporation　Shiseido Co　Sompo Japan Insurance Inc.
Tokio Marine Holdings, Inc.　Nippon Yusen Kabushi Kaisha

＞トーンチーンカーン！ｗ

トヨタ(笑)が？

叩きが生ぬるいぞ与太アンチｗｗ
反日与太アンチのカリスマの功績を見習えｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88

やはり極めたものには何かしらのオーラを感じ取れる方が
多いようです。
これを本当の意味で「センスが良い」というのだと思います。
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2012/02/green_lexus_lfa_nr_250_hits_stateside_01.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/59/81/royalexd/folder/466310/img_466310_20569477_0?1252649233

>>330
ストラトスのヴェルデを彷彿とさせるね

>>330
笑ってるように見える

ところでこのＬマークはなんとかならなかったのかな？
今日ＬＳ６００に乗ったけど、車は悪くないと思って乗るけどＬマークが気持ちを萎えさせる
逆にベンツなんかは車はイマイチでもエンブレムで高級感を感じるんだけどな

プリウスが解らないと「センスが無い」ように言われてカチンと
来ちゃったのでしょうけれど、

「センスが良い」はオシャレさん
「センスが無い」はダサい
という意味ではなく、
本来は、
センシング能力がある、感度が良い、感受性豊かという意味ですよ。
そんなにガッカリしなくてもいいと思いますよｗ

>>333
誤爆してやがる
馬鹿発見！

>>333
下3行補足

本来「センスが良い」は、
センシング能力がある、感度が良い、感受性豊かという意味ですよ。
そんなにガッカリしなくてもいいと思いますよｗ

>>334
ご本人が話題に取り残されているとは夢にも思いませんでしたｗ
さすが想像も超越するポンコツ頭の真骨頂ｗｗ

http://plaza.rakuten.co.jp/hamarin/diary/201105140000/
デフォルトで用意されているカラーなんですが、1台くらいはこの色で売れたんだろうか。


はい、エキセントリックに過ぎるヴィヴィッドなカラーをあまりお好みでない
上品な大人に好評です

>>337
パリスに似合いそうな
Passionate Pinkだね
200万のオプションね
上のFresh Greenも

血糊ベッタリの脆弱な欠陥車では興味も失せるだろ

ご存知、
小さな傷を自然治癒するセルフリストアリングコート

洗車や爪などによる小さなすり傷を自己修復する新開発のクリア塗装
「セルフリストアリングコート」。従来のクリア塗装に比べ分子レベルで
結合しやすい特性を備えることで、塗装が破壊されにくく、変形しても
複製する特性を備えている他、柔軟性、弾性、光や酸に対しての抵抗性、
変形回復性を向上しています。これによって新車購入時の色艶を、今まで
以上に長く維持できるようになりました。
色艶を維持する技術については20年ほど前から研究が進められてきました。
都度、研究内容は販売される車に反映されてきましたが、2000年頃から
さらに塗装の修復を促進する分子レベルまでの研究を推し進め、実用化
に至ったものです。基礎研究に5年ほどを要し、さらに分子制御バランスの
調整と実用化までに3年程度をかけています。分子レベルという厳しい目標
を自らに課した開発は、まさにフラッグシップへの追求といえるでしょう。

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)

この"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

セクハラ示談金の一部負担分をLFAの価格に上乗せ

セクハラといえばｗｗｗ
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0903/090316-32.html

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)

ハリー大高があまりに有名です。

確かに世界一ｗｗｗ

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

品質調査、世界一
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg

>>319
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120501/waf12050112210008-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120501/waf12050112210008-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120501/waf12050112210008-p2.jpg

凄いね、GOAボディの強度・・・不足

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長 ハリー大高
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
　↓　↓　↓
この秘書へのセクハラ示談金の一部負担分をLFAの価格に上乗せ
　↓　↓　↓
"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

叩きが生ぬるいぞ与太アンチｗｗ
反日与太アンチのカリスマの功績を見習えｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%AE%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%88

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

そんな捏造じゃ逆効果だろｗｗｗ

トヨタ、リコールで「1億ドル節約」の内部文書（10/02/23）

http://www.youtube.com/watch?v=cJhvrNDkdhg&NR=1


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカのメディアは、
「リコール費用を1億ドル節約した」
とする内部文書が明らかになったと一斉に報じました。
・・・記事の続き、その他のニュースはコチラから！
[テレビ朝日ANN NEWS] http://www.tv-asahi.co.jp/ann/

リコールといえば・・・
http://blog-imgs-42.fc2.com/f/l/u/fluoritebomb/20110128121159913.jpg

福澤幸雄
パリ生まれのレーサー兼ファッションモデル。
福澤諭吉の曾孫。
1969 年２月 12 日に静岡県袋井市のヤマハテストコースで
トヨタのレーシングカー、トヨタ7のテスト中に事故死。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E6%BE%A4%E5%B9%B8%E9%9B%84

事故後の対応が鬼畜過ぎる。

ちなみに、「レーサー兼ファッションモデル」の福澤幸雄はこんな人
http://youtu.be/gRB0-M0K_2I

モータースポーツって過酷だよね
http://www.italian.sakura.ne.jp/sons_of_biscuits/wp-content/uploads/import/import/2008/03/book02.jpg

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

米運輸省・NHTSA・NASAによる最終報告

2011年2月8日、急加速問題の原因調査をしていた米運輸省はトヨタ車の電子制御装置に
欠陥はなかったとの調査結果を発表。ラフード米運輸長官の発表では米高速道路交通
安全局（NHTSA）と米航空宇宙局（NASA）による10ヶ月の調査結果で、電子制御装置
ではいかなる問題点も見つからなかったとし、NASAエンジニアによれば急発進が発生
した自動車9台について電子制御装置に異常現象は見られず、NHTSAの調査でも
急発進事故の殆どが運転手のミスと確認された。

ワシントン・ポスト紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」
は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の
対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。

昔からトヨタ(笑)は犯罪ばかりで酷過ぎだな。

過去ログ

http://elite2ch.info/auto/1187594281.html

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ15犯目

急加速問題でトヨタ勝訴　ＮＹ州裁判所
http://www.asahi.com/car/news/TKY201104020150.html

電子制御の問題については裁判の途中で取り下げられ、
陪審団がフロアマットの問題も退けた。

下手したら欠陥を認識出来てないな(゜ロ゜)

創業以来
隠し続けて数十年・・・



日本のリコール制度もトヨタ(笑)の欠陥隠しが発端ですよ。

トヨタ、パワステも「欠陥なし」　米運輸省が調査
http://www.asahi.com/business/update/0521/TKY201105210112.html

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。
組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)
またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

　トヨタベトナム(TMV)は11日、同社製品に不具合があると指摘しその事実をメディアに
明らかにした技術者レ・バン・タック氏を3か月間の停職と50％の減俸処分にした。
他の社員の業務と信用に悪影響を及ぼしたことが理由だとしている。13日付
グオイラオドン紙電子版が報じた。

　タック氏は5月31日付けでTMV社長に対し、不具合を指摘した前後の時期から同社
幹部職員7人による嫌がらせと脅しを受けていたと訴える文書を送付。その中で
タック氏と家族に対する謝罪と賠償を求めていた。

　一方、同社製品計画課のチャン・クオック・フン課長は12日、タック氏の停職処分は
不具合の指摘とは関係がないと述べた。フン課長は、「タック氏は一部社員との
トラブルを抱えており、会社側に問題の解決を訴えていた。調査の結果、タック氏の
訴えは会社の業務と関係がなく、社員の団結を損ねるものだと分かった」と話し、
処分は労働法と会社の内規に従った正当なものだと主張している。

▲VIET.JO(2011/06/14 13:21)
http://www.viet-jo.com/news/nikkei/110614100107.html

結局ｗｗｗ

議論では勝ち目無く、できることは賞味期限切れ
の与太ネタで悔し紛れの馬鹿の一つ覚えｗｗ
ヘタレ負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

http://www.47news.jp/CN/200512/CN2005122901001319.html
大型機械の技能検定で不正　トヨタ系、５人が資格無効

　厚生労働省所管の大型機械の技能検定をめぐり、トヨタ自動車系部品メーカーの大豊工業（愛知県豊田市）で
１９９４年から２０００年にかけて行われた試験に事前に漏れたデータがそのまま使われ、
愛知県が不正に関与した同社社員５人の資格を取り消していたことが２９日、分かった。 　
検定実施を委託されている同県によると、不正が行われたのは、金属加工を行う大型機械「数値制御フライス盤」の実技試験。
事前に示される３種類の図面や数値のうち、試験当日に指定される１種類についてデータを機械に入力し、実際に金属加工を行う。 　
２００２年に匿名の情報提供を受けて県の担当者が試験に立ち会ったところ、試験問題の入った封筒が事前に開封されていたことが判明した。

【地域】トヨタ系部品メーカー「大豊工業」社員、技能検定で不正〜会社ぐるみで問題漏洩？：愛知・豊田市
http://logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1135887818/

組織犯罪のトヨタ(笑)

恥を知れｗｗ
お前だｗｗｗ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/88/96e3507ba3ec6812b33934fa98acd196.jpg

日本国民の血を吸う三河のダニが大きく肥大化し過ぎて
血を吸い過ぎて宿主の血がなくなってしまったという事です。

次の標的はトヨタだなｗｗｗ


○ヒョンデ自動車 ホンダ上回る

韓国最大の自動車メーカー「ヒョンデ自動車」の世界全体での売り上げは、
アメリカや中国などでの販売が好調だったことから、これまでで最も多い
４００万台余りを記録しました。日本のホンダを大きく上回り、日本の
自動車メーカー２位の日産自動車に迫る勢いです。
NHK

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:17:56 ID:qpXNe1Dr0
リコールせず対策実施　２年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html

高級車「レクサス」のリコール（無料の回収・修理）を届け出たトヨタ自動車が、
問題となったバルブスプリングと呼ばれる部品の不具合を約２年前に認識
していたことが５日、分かった。


555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:27:06 ID:748NOHww0
>>554
やっぱりか・・・


556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:33:21 ID:RdxZqGwl0
>部品会社の幹部は、製造方法や検査について「トヨタの指示通りにやっていた」と説明している。
こっちもやっぱりか・・・だね。

怖っ

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

さすが与太アンチと反日三国人の主張はそっくりｗｗ
反日の象徴、アンチトヨタ！
http://www.youtube.com/watch?v=H64QVfkRSJw
http://www.youtube.com/watch?v=6rZr6Cxd5hA

投稿者のチャンネル
http://www.youtube.com/user/MegaSamuraiBlue/videos
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意!!!

やっぱりトヨタには勝てねえナ

１位トヨタ
2位〜　スズキ　ダイハツ　ホンダ

何処をみてもこの会社のクルマだらけ

ニッサン？落ち目になってルノーの子会社だよね

「ハイブリット」てのは方言。これ豆な。

ニュル耐久レース　VLN3 レースレポートから抜粋

気温22℃／路面温度27℃、初夏のような強い日差しの下で12時5分に決勝がスタート。
LFA#152は木下選手、脇阪選手、飯田選手の順で予選タイム（8分41秒188）前後のハイペースで走行を重ね、
「サスペンションセッティングを変更し、安定した速いペースで走り続けられるようにした成果」と木下選手が語った通り、
一時は総合9位までポジションをアップ。

終盤、飯田選手が「順位は下がるが本戦へ向けてタイヤ交換の練習をしよう」と無線で提案し新人メカニックが迅速な作業でコースへ送り出した。
交換したリヤタイヤにはクラッシュ車両のものと思われるパーツの破片が刺さっており、結果的に想定外のアクシデントを未然に防いだ。

−−−−−−−−−−−−−−−

今年のＬＦＡは、並み居るレーシングカーの中に割って入れるポテンシャルを有している。
市販車仕様でだよ！！！！！　凄いね。

「24時間レース」の告知ポスターにはアウディ、ポルシェ、メルセデスに続いてGAZOO RacingのLFAが大きくコラージュされている。
チームスタッフは「常連チームと呼ばれるにはまだまだ」と否定したが、挑戦開始から6年、その実力と期待感は確実にアップしている。

継続は力だよね！！！

いかに地元ドイツで人気があるか証明されている。
特に昨年のＬＦＡが追い上げで魅せた激走は語り草になっている。

ＬＦＡにはサーキットが本当に似合う

>>372
市販車仕様っていってもかなり弄ってるんでしょう？
どうせならドノーマルで挑戦してほしいよね
俺がトヨタ社長ならそうするね

>>374
サスと燃料タンクをレース仕様に変更したのみ。
ボディとエンジンその他はドノーマル。

>>375
ノーマルのリアウイングってあんなんだった？

＞はて?
＞軽四とトラックが衝突した場合、
＞トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
＞と習ったが


運動の法則を知らなかった馬鹿与太は
「慣性重量が作用すんだイコールになる訳が無いだろ」と考え
トラックと軽四のお互いを押す力は等しい事を否定
「加速度は質量に反比例する」と種明かしされてやっと運動の法則を理解するも
今さら押す力は等しいとは言えないので
そこで作用・反作用の法則を出すのはトーンチーンカーンだと苦し紛れの言い訳ｗｗｗ

しかも最も恥ずかしい後出しトンチンカンｗ

ニュル耐久レース VLN3 最終結果

01位　Manthey Racing / Porsche 911 GT3R (SP9クラス)
02位　Audi Sport Team Phoenix / Audi R8 LMS (SP9クラス)
03位　BMW Team Schubert / BMW Z4 (SP9クラス)
04位　Audi Sport Team Phoenix / Audi R8 LMS (SP9クラス)
05位　Manthey Racing / Porsche 911 GT3 Cup (CUP2クラス)
06位　Gemballa RACING / McLaren MP4 GT3 (SP9クラス)
07位　ROWE RACING / Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (SP9クラス)
08位　PZ Aschaffenburg / Porsche 911 GT3 Cup (CUP2クラス)
09位　MARC VDS RACING TEAM / BMW Z4 (SP9クラス)
10位　Young Driver AMR GmbH / Aston Martin Vantage G1 (SP9クラス)
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

12位　GAZOO Racing / LEXUS LFA　(SP8クラス)

>>376
ニュルパッケージがベースだからね。

>>377
また捏造加えやがったｗ
与太アンチのカリスマ見習ったなｗｗ

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗ
軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて
後先考えず脊髄反射で第３法則で「反論」しちゃったんだねｗ
でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗｗ

トンチンカンを悟られないように元発言を隠してるのが爆笑ｗｗｗ

今年のニュル２４時間レース国産勢では、トヨタグループとルノーグループが参戦する。

トヨタグループ参戦車両・・・・・レクサスＬＦＡ、トヨタ８６、スバル・インプレッサＷＲＸ
ルノーグループ参戦車両・・・・日産ＧＴ−Ｒ

技術力のあるフランス国営レース屋であるルノーの全面支援を得た日産ＧＴ−Ｒが
どの程度、上位に絡んでくるかが今回の注目。

>>379
画像くらい貼れよクズ
調べるの面倒だろ

>>382
そんなだからいつまで経っても
ポンコツ貧乏なんだよｗｗ

>>382
PC環境位構築しろよゲス！！！！
携帯貧乏。。。

>>383-384
はい！捏造確定

>>385
はい！一生ポンコツ貧乏確定

昨年ＧＴ−Ｒで参戦したドイツ日産チームの言

普通に走ると駆動系が壊れるのでマトモニ走れない。
スローペースを強いられた。

今年の参戦は、この辺の課題はクリアーできているのか？
ルノーが付いているから大丈夫だと思うが。。。。

親会社ルノーの存在が心強いね。

ニューヨークショーにＬＦＡのライバルであるヴァイパーが出展されたようだね。

２０１３年モデル　ダッジ・ヴァイパーＳＲＴ

[主な項目]
ノーズ、テール、リアフェンダーはＲＩＭＭ成形プラスチック
ボンネットフード、リアデッキ、ルーフはカーボンファイバー
ドア、サイドシルはアルミ
スチールのスペースフレームを強固で軽量に改造

前後重量配分　前４９：後５１

８．４リッター＋Ｖ１０エンジン
再興出力６４０ｐｓ、最大トルク８３ｍＫｇ
６速ＭＴ

--------------------------------------------------------------
強力なスペックで再登場する事になりそうだね。
フェラーリ、ポルシェ、メルセデス、ＢＭＷ、コルベット、ヴァイパー等々、強力なライバルたち

ＬＦＡ�Uの早期開発＆発売が待たれます。

>>388
８リッターＶ１０、６ＭＴに魅力感じる奴の神経が解らない
だからアメ車嫌いなんだ
見た目だけ、ただ排気量でかいだけ、すぐ壊れる、すぐ錆びる、エンジンルームにジュースの缶が入っている
アメ車はアメリカ人だけのってればいいんだ
そんなアメリカで売れて喜ぶトヨタも同類
販売力がアメリカ市場で強いだけ

http://c.2ch.net/test/-/news/1335914517/1

カッコイイな
１台予約入れとくか

>>388
＞８．４リッター＋Ｖ１０エンジン

１Ｋｇダイエットするのに　５０万の部材を組み込む時代なのに
重くてもチカラで誤魔化せば良いという時代錯誤を真に受けてしまう素人ちゃんへ
安全装備の重量など無関係のダッジ
雑誌の記事は素人が喜びそうな内容だって気が付けよ（笑）

そこでNA4.8リッターで世界一のLFAですよ
https://secure.drivers.lexus.com/pub-share/magazine/html/Vehicle-Insider/images/1201_vi_lfarecord_lead.jpg

>>389
LFAのV10の高音も好きだけど、俺はバカみたいな大排気量の8.4L V10も好きだな。
アメ車独特の、ドロドロしたサウンドも個性があっていい。

コルベットのV8＋SCも悪くない。

>>393
小型化、小排気量化する技術が無いだけだから嫌い
環境にも悪いし

>>392
また浮いてるじゃないか
自慢の空力パーツでダウンフォース凄いんじゃないのか？
↓トヨタ自慢のＦ１技術の粋
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

マツダが100mmのパーツで気流をコントロールしているとすれば
http://www.youtube.com/watch?v=KbGgjSBkZ3A
トヨタは10mmだ。それほど極めている。

>>394
フォードのエクスプローラなんてもともとは大排気量エンジン志向だったが、
最近なんて車格に合わないとさえ思える小排気量過給エンジンを搭載してる。

アメ車が小型化・小排気量化する技術がないわけじゃない。

環境対策って言うと、君は燃費の事しか考えていないが、エキマニ直後にタービンが有って
触媒までの距離が遠い過給エンジンより、エキマニ直後に触媒を置けるNAの方がHC・CO・NOx等の
有害物質の低減には有利。

それにトルクに余裕があるのと比較的車体が軽い分、コルベットなんてパワーの割には
実燃費が良い方だ。

>>396
適当な事言うなよ
率で言えばターボは有害ガス多いかもしれないけど、圧倒的に排気量に差があるのに比較になるはずないだろ
だいたいアメ車はアメリカ人以外乗らない現実から目をそらすな
この公害野郎

>>395
トヨタは10mmだ。それほど極めている(ｷﾘｯ

∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>396
だいたいアメ車は会社に作る技術があっても、実際に量産する人的技術が追いつかないだろ？
だから故障が多いんだ

あっという間にポンコツ君の理解の限界を超えてしまいましたねｗ

>>397
大排気量=悪　って言う発想がお粗末です。
アンタにはEJ20(ターボ)や4B11がお似合いですわ。
ってもこいつ等も低排気量から大パワーを搾り出すために、相当な高過給エンジン。
って事は、大排気量NAと同等の空気をシリンダに、同等の燃料を吹き込んでるわけで、
やってる事は大排気量NAも小排気量過給も変わらんけどね。

メリットが有るとすれば、気筒数が少ない分、ピストリング・オイルリング、動弁系のフリクションロス
が低減される程度のもんかな。

>>401
バーカ！エンジンが小さいだろ？

>>400
そりゃ、こんなの理解出来ないし∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ
http://toyota.jp/camry/007_p_001/dynamism/ecod/image/ecodrive10.jpg

>>402
だから何？
エンジンが小さくても大きいエンジンと同じ事をやってパワーを稼いでるって言ってるんだけど？
目的・結果が同じなだけでそこに至るプロセスの違い(思想)の違いなんだけど？

エンジンが小さい方が偉いなら、ストーリアX4に更に過給かけて乗ってれば？
ドライバビリティめちゃくちゃになるけどな。

>>403
エンジンが小さいと
重量が軽い
車全体を小さく設計出来る
重量配分に自由度があがる
剛性が上げれる
よく止まる
よく曲がる

>>403
お前はコーラを飲んでピザたくさん食べて高血圧になってればいいよデブ
体積が大き過ぎて何するにも不自由な曙と同じアメ車に乗って海に落ちたらいいのに

>>404
ポンコツ君らしくとても初歩的だなｗ
その割には牛丼GTRは 重いスポーツカー(笑) に仕上がっちゃったねｗ
そこへいくと
V10でV8並みのサイズとV6並みの重量のエンジンとカーボンモノコック
のLFAは世界一も当然だなｗｗ

>>406
アメ公にレベル合わせてるんだよ
自動車工学レベルで話しても素人には理解不能だろうが
あと、いい加減に８００万のＧＴＲにライバル心むきだしにするの止めた方がいいんじゃないか？LFAがかわいそうだろ
だいたい大人げなくカーボンまで多用してる割に２００kgしか変わらないじゃないか
８００万の車で０−１００ ２．８秒とか世界中どこにある？

大排気量アメリカンの世界は特別だからね。
日本や欧州の市場とは対極にあるものだから貧乏携帯馬鹿が理解できないのも当然。

ダウンサイジングは、コストダウンの誤魔化しだってことも理解していない様子。
ホントのエコならマツダのスカイアクティブ方向の技術がホント

小排気量を過給した時点で大排気量と同じなんだけど。。。。

>>407
ポンコツ君が牛丼好きそうだからｗｗ
加速だけ速くたって重くてサーキットもロクに周回できないわ
ドライビングもつまらないわじゃスポーツカーとしてガッカリだねｗｗ
車格が上のV10が牛丼V6より200kgも軽いって凄いことですよｗｗ

>>407
それなりの剛性と質感を確保しつつ200kgダイエットなんて相当の事だと思うけど。
軽量化を軽々しく語っちゃう時点でお前は自動車工学を語る資格がない。

>８００万のＧＴＲにライバル心むきだしにするの
自称スーパーカーだろ？
GTR自らスーパーカー名乗ってんだからしかたないわな。

>>408
小さくした分他に技術もコストも転用してるだろうが
だいたい、コスト削減の誤魔化しとか言ってる時点でお前の器がわかるな
需要があるから小型化してるんだ
欧州車のエンジンの小型化について、お前理由を言ってみろよ
あれはコストダウンの誤魔化しなのか？
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ
お前はアメ車乗った事あるのか？
俺はスロットルワイヤーが戻らなくなって死にそうになって２度と乗らないと決めた

>>410
名前がＧＴＲだろうが
お前、うんこでも食いながらオナニーでもしてろよ
馬鹿なんだから

>>409
３０００万の価格差には触れない件

これじゃ耐久レース無理ｗｗ

>R35は、トランスミッションオイルの油温が高くなると自動的にフェイルセーフ機能が働き、
>エンジン回転が上がらないようになってしまう。サーキット走行時には、油温が高くなり
>このフェイルセーフ機能が作動してしまう。これでは、せっかくサーキットまで足を運んだ
>にも関わらず、走りを堪能することはできない。

>R35 GT-Rの車輛開発に携わったが「熱害」が非常に大きい車。
>車重が重いので、サーキットでハードに走ると水温、油温はもちろんのこと、
>タイヤ、ブレーキに対してもものすごく厳しい。
>少ない周回数ではタイムは出るけど連続周回をすると辛くなってくる。
>田中哲也

今日はアメリカ馬鹿が多いな
ゴールデンウイークでウイークな奴が増えてるんだな
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>414
誰がLFAやGTRに乗って耐久レースするんだよ
だから馬鹿だってみんなから揶揄られるんだ
金持ちが耐久レースなんかするか

>>413
そういうことｗ
金に糸目をつけないのがスーパーカー
牛丼はいくら頑張ってもスーパーカーにはなれないｗｗ

>>417
だから、前身がスカイラインのＧＴカーだろうが
実力が伯仲してるからって無理矢理さりげなく同じカテゴリーにするのやめろよな

実力が伯仲してるって言ったらＧＴＲに失礼だったな
ごめんね

どうやらアメリカ馬鹿はしっぽを巻いて逃げたようだな
自らの主張の不利さに加えて自動車工学という単語にびびったんだな
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

GTRの枕ことば「安いわりには」

そうそう
直6を捨て、スカイラインの名も捨てたのに
イメージはスカイラインを引きずり、
かといって箱車に徹するわけでもなく、
ピュアスポーツカーにもなれずの
どっち着かず。
さすがにスパルタンは押し徹すかと思えば
やっぱりスーパーカーに憧れて
ゴージャス内装オプション
それが半端なＧＴＲ

なんて揶揄されてスカイライン党からもハブられてたな

日本・アメリカ(特に加州)・欧州を比較すると最も排気ガス規制の厳しいのはアメリカ。

日本のJ-SULEVや欧州のEuro規制なんてアメリカのLEV規制に比べれば甘い甘い。
そんな環境だからこそ排気ガス規制対策がしやすいNAエンジンが好まれる。
元から大排気量エンジンが好きというお国柄もあるけどな。

一方、欧州はHC/CO/NOx等の所謂3成分より、CO2すなわち燃費を重視する傾向がある。
そのため、フリクションロスが小さく、燃費向上させやすい小排気量低過給エンジンが主流と成りつつある。



こう言う背景を理解できないまま自動車工学語るとか・・・ねぇ。

>>422
レスのタイムラグはググってたのか
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ
お前、京都議定書から調べ直せよ
この世界情勢オンチデブ

>>423
地球温暖化？それがどうした？

お前の頭の中は燃費しかないんだよ。
視野が狭い狭い。

旗色悪くなると環境問題に逃げるポンコツ君ｗｗ

「１００年後には日本から春と秋が無くなるらしいぞ」

ゲラゲラゲラｗｗｗ

>>422
>「安いわりには」

では、LFAは「高いわりには…」だね（笑）（笑）（笑）

>>421
でした。

＞メリットが有るとすれば、気筒数が少ない分、ピストリング・オイルリング、動弁系のフリクションロス
＞が低減される程度のもんかな。

おバカ君　（笑）出直してこいよ

>>426

>LFAは「高いわりには…」

何だっけ？高いわりには世界一？？
それを言うなら「初めてのスーパーカーのわりには」いきなり世界一

でしょｗｗ

>>428
反論できない時のｗ手も足も出ない時のｗ
いつものパターンｗｗ

「げら・げら・げら・だぶりゅう・だぶりゅう・ぇんたあ〜！」

ふう、無知な上に馬鹿を相手にすると疲れるよ
お山の大将になりたいんだったらカローラスレにでも行けばいいのにね

>>429
高いわりには…

言わぬが花（笑）　　優しいな、俺（笑）

>>429
高いわりには…

言わぬが花（笑）　　優しいな、俺（笑）

＞　>>428
＞　反論できない時のｗ手も足も出ない時のｗ
＞　いつものパターンｗｗ

なぜ、おバカ君　（笑）出直してこいよ。って言われているかも解らないおバカ君

>>434
で？
で？
反論は？ｗ
反論は？ｗ

できねえでやんのｗｗ
このポンコツ貧乏ｗｗｗ

結局アメリカのピザファット馬鹿は逃げたようだな
いやだな、上質で緻密な高性能が理解出来ない物量男は

>>431
実際は
音声入力「げら」で予測候補ゲラゲラゲラが表示
フリックで選ぶ
文末にタッチすると予測候補ｗｗｗが表示
フリック

これだけｗｗ 2sec.

>>435
無視されてかわいそうだから代わりに答えてあげるね

「馬鹿の相手してられるか」

>>436
ずっと静観して馬鹿を監視していたが
そのポンコツ頭の脳内のアメ車の情報は古すぎるぞｗｗ

立て直し後のGMは本気だ。
品質を著しく高めることで信頼と販売を見事に回復している。
品質調査ではずっと上位だ。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg

昨年は耐久品質でGMが首位を獲ったほど。
まあそれもレクサスに前人未到の１５年連続首位などを獲られた
影響と反発と意地なんだけど。

>>438
ちなみにこの煽りキャラはアンチの馬鹿を引き出すための罠だからなｗｗ
だって車オンチのポンコツ馬鹿にアンチされたって面白いだけじゃんｗｗｗ

>>439
これみてよ！
http://blog.m.livedoor.jp/zzcj/article/51692463

・ハロー、俺はトヨタの日本工場の最高経営責任者やってる者だけど（本当かよ！？）、日本車が一番だよ！
その理由は車の平均寿命さ！たとえばアメ車のダッジは平均６年、ドイツ車のメルセデスは11年
そして日本車のトヨタは驚愕の19年だからさ。ちなみにホンダの車もかなりいいよ！

・確実に日本車！

・ドイツ車だな。アメリカの車は間違いなくないわw

・日本だな続いてドイツ、アメリカ車？論外じゃね？

>>442
なりすましに決まってるだろｗ
車オンチのステレオタイプ仲間と同じ頭で安心したのかｗｗ
そりゃレクサストヨタにかなうわけねえだろ馬鹿ｗｗ

>>443
リアルな反応に見えるけどなあ

>>444
大変失礼いたしました。
５年も前のアンケートとは気づかず、回答者の方々には
お詫びいたします。

つまり
ポンコツ君の頭は少なくとも５年は古いということになります。

確かにドイツ車は大したことない

そう、舶来信仰の日本人は気づかないけど
当のドイツでの顧客満足度調査ではずっと前から
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20021122/4/G-CSI-zu1.gif

>>435
＞で？
＞で？
＞反論は？ｗ
＞反論は？ｗ
＞できねえでやんのｗｗ
＞このポンコツ貧乏ｗｗｗ

シッタカ決めたが何が何だかわからず自分の無知を見つけられず
悔しいけど　お気楽を装い必死でで反論するオマエ見てて楽しいよ(^ム^)

>>448
依然として何の反論もできずｗｗ
でも悔しくて、レスをせずにはいられないｗｗｗ

>>421
今度はクラウンでお願いします

>>450
そんなクルマ興味ないわｗ
知ってることは常に販売台数ランキングに顔を出す怪物セダンってことくらいだな

ID:W+VvlOCF0
シッタカ決めたが何が何だかわからず自分の無知を見つけられず
悔しいけど　お気楽を装い必死でで反論するオマエ見てて楽しいよ(^ム^)

>>452
依然として何の反論もできずｗｗ
なのにレス見るたびに悔しさがブリ返し、返信せずにはいられないｗｗｗ

２ちゃん内「トヨタはオワコンｗ国内じゃ全く売れていない」現実→トヨタ４月新車登録台数国内トップ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335946789/
バカどもがぁあああああああ

LFAみたいに当時の先端技術をふんだんに使った車は相当資金力がないと作れないからな
VWかTOYOTAしか出来ない

いくらなんでもパクリ過ぎだろ。。

トヨタCM 2012
http://www.youtube.com/watch?v=U_LI7VwzcEA

ホンダプレリュードCM 1987
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ

>>456
ホンダのCMは映画「地下室のメロディー」のパクリｗｗ
トヨタレンタカーのはそれを茶化したパロディｗｗ

ホンダのはもっと丸パクリなバージョンあったぞｗ隠すなよｗｗ

ID:W+VvlOCF0
シッタカ決めたが何が何だかわからず自分の無知を見つけられず
悔しいけど　お気楽を装い必死でで反論するオマエ見てて楽しいよ

ホントニ解らないんだ！！　オマエ。クルマと言うより内燃機関理論を語る資格　ね〜ョ　マヌケ(p_-)

25年たったからもうパクっても大丈夫とでも思ったのかな？

トヨタCM 2012
http://www.youtube.com/watch?v=U_LI7VwzcEA

ホンダプレリュードCM 1987
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ

>>459
おいｗ見なかったことにするなよｗｗ

ホンダのCMは映画「地下室のメロディー」のパクリｗｗ
トヨタレンタカーのはそれを茶化したパロディｗｗ

ホンダのはもっと丸パクリなバージョンあったぞｗ隠すなよｗｗ

30秒のBGMの最後までピッタリ同じとは、驚きのパクリっぷりだね。

トヨタCM 2012
http://www.youtube.com/watch?v=U_LI7VwzcEA

ホンダプレリュードCM 1987
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ

>>458 >>461

結局

議論では勝ち目無く、できることは苦し紛れの
馬鹿の一つ覚えで言い張るのみｗｗ
ヘタレ負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗｗ

(TOYOTA批判する俺カッケー)

完全パクリCMながら、それでも25年前のCMの方がカッコいいってところが泣ける w

トヨタCM 2012
http://www.youtube.com/watch?v=U_LI7VwzcEA

ホンダプレリュードCM 1987
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ

>>454
そーかｗｗ君が
負け犬与太アンチの嫉妬心に火を付けたのだねｗｗ

お前らこんなところでパクリがどうとかくだらねー議論してないで外に出て内需に貢献しろよ

>>464

トヨタのオマージュCM？
あれはあかん
biwakobito123 3 日前

CM曲までパクるのか・・・
T社に想い出を汚された思い。
tosapit 1 週間前 2

私もトヨタCM（吉高由里子出演、レンタカー　Re born編)をみて、このCMを思い出しました。
今のCMはPOPな感じに仕上がっていますが、オリジナルはスタ­イリッシュで硬派なイメージで当時は心を揺さぶられたものの一人­です＾＾
リスペクト（敬意）出来るものを、世代や企業を超えて活用する感­性はこれからもどんどん活用できればいいですね＾＾
ochayahan 1 週間前

トヨタレンタカーのＣＭを見て思い出し、ここに来ました。
当時私は小学生で、家に7thスカイラインがありましたが、
このＣＭを見て父親に「プレリュードに買い替えよう」
と言ったことを思い出しました。
とてもカッコ良いＣＭ、車で思い出深いです。
wwwaudicojp 1 週間前 2


・・・・・・・・・惨めすぎるT社

>>464

プレリュード
ef66ef200 6 日前

昔見たプレリュードのＣＭを思い出した。
wwwaudicojp 1 週間前


・・・・・・・・・25年前のCMの、引き立て役かよw

>>466
与太アンチの火病の導火線に点火しておいてそな殺生なｗｗｗ

>>467
ものを知らない無知とはまさにこういうことｗｗ
そして無知与太アンチが利用して更に恥を晒すｗｗｗ

>>467
こんなとこで憂さ晴らししてるお前のほうが惨めだよ・・・

ID:W+VvlOCF0 ｼｯﾀｶ
悔しいけど　お気楽を装い必死でで反論するオマエ見てて楽しいよ

ホントニ解らないんだ！！　オマエ。クルマと言うより内燃機関理論を語る資格　ね〜ョ　マヌケ(p_-)

　　　　　　　　　　あれはあかんでw




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンマニアカンw




　　　「地下室のメロディー」風にレイアウトw


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どう？　　オ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どう？　　マ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どう？　　ー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どう？　　ジ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どう？　　ュ　　はw

>>471
君ｗｗ
もう飽きられてるよｗｗ
馬鹿の一つ覚えｗｗｗ

ホンダの丸パクリバージョンは
自主規制で差し替えたんだなｗｗｗ

　ヨシ　　レン　　　ア

　　　　　　　　　タカ　

　　　　　　　　　　ン


　　　　　　　　　　デ

　　

学習能力ねえｗｗｗ

ホンダ『アコード』のCMが盗作で訴えられる
http://response.jp/article/2003/05/30/51305.html

北京汽車もフィオラバンティにデザインを頼んだんだな。

そんなに見てほしけりゃ　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　セ
ホンダの丸パクリバージョン　　テ
　　　　　　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　ナ
　　　　　　　　　　　　　　　W

>>477
そう、今や一流処は皆中国

　　　　　　>>476


ただ、『ドミノ倒し』というアイデア自体は、昔からあるものなので、2人の主張が通るかは微妙。

　　　　　　　　　　ク
　　　　　　　　　　　ダ
　　　　　　　　　　　　ラ
　　　　　　　　　　　　　ネ
　　　　　　　　　　　　　　ー
　　　　　　　　　　　　　　　W

社長同士はとても仲が良いんだよ

トヨタが>>221のようなことが少ないのは
非常に周到で殆ど抵触しないと思われるものでも
許諾を得るからなんだよ
それでもカネ目当てで寄ってくる蠅はいるけどねｗ

ホンダも了承済みだと思うよｗｗ
太っ腹だねホンダｗｗｗ

ID:W+VvlOCF0 ｼｯﾀｶ
悔しいけど　お気楽を装い必死でで反論するオマエ見てて楽しいよ

ホントニ解らないんだ！！　オマエ。クルマと言うより内燃機関理論を語る資格　ね〜ョ　マヌケ(p_-)

シッタカ語るなよ（笑）

>>482
君はもう飽きられてるよｗｗ

>>476

何引っ張り出すかと思ったら　イ
　　　　　　　　　　　　　　ギ
　　　　　　　　　　　　　　リ
　　　　　　　　　　　　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　法
　　　　　　　　　　　　　　人　の話じゃねーかw　　　The END

masumi
‏ @chocomaman
フォロー
トヨタレンタカーのCMがホンダ・プレリュードのCMかと思っちゃう・・

>>484
このグローバル時代にイギリス法人だから関係無いってかｗｗ

BARを丸ごと買収してオールホンダF1ｗｗ
手柄は全部俺のものｗｗ
失敗と責任は全部お前らのせいｗｗ

コメントへの返答
2012/04/24 22:56:26
そうですね。

トヨタレンタカーは損しちゃってますね。
あのCM音を聴くと、プレリュード＝HONDAって連想しちゃいます。

実際観てても、プレリュードのCMが脳裏に！

まったくトヨタレンタカーの映像が記憶されません＞＜

>>487
トヨタのカネで宣伝できてよかったじゃねえかｗｗ
でも・・プレリュードって売ってるっけ？ｗｗｗ

>>486

アレ？　　何か悔しかった？


　　　ホンダの他社CMパクリネタ、もっとプリーズw

>>489
企業体質、いやホンダヲタの体質かも知れんけどｗｗ

このコピペを思い出したの

F1　BARを金で乗っ取りｗ調子がいいとﾝﾀﾞw負けるとBARになるカメレオンチームｗ
　　最高峰の舞台でインチキ捏造隠蔽タンク、エンジンかけたら2周でブロー
　　シンクロナイズドエンジンブロー、偽装リタイア、白黒2色ブロー、最終ラップで火炎放射ジェット機ブロー、ロリーポップハリセンチョップ
　　売国ドライバーによる、売国メーカーのためのｼﾅ畜GPを前に売国発言 神風特攻でシューマッハにパーンと叩かれ等々
　　速さ強さのみ評価される世界にｗ全戦全笑ｗｗｗ
　　更にはガチでスパーカーにぶち抜かれるという新たな境地を切り開いたお笑いM-1GPチーム 書ききれず補完よろｗ

IRL　イルモアに丸投げｗｗ 調子がいいとﾝﾀﾞｗ、負けるとイルモアになる不思議チーム、トヨタの勝利を茂木で祝うｗ
　　　 闇取引でまでして贔屓してもらったのにインディ500もさき越されｗ逃げられる

SGT　童夢に丸投げｗｗｗ ハンデなくしてやったのにボロ負け 究極のNSXwが廃盤スープラに3勝もされ優勝をさらわれる
　　　　1000ｋｍも獲られ、おまけに鈴鹿のベストレコードもあっけなく持っていかれるｗ

http://donboolacoo.blog92.fc2.com/blog-entry-864.html
店長だけが「レン」で、客はみんな「タカ」なのね。
でも、この「地下室のメロディー」を聞くとどうしても「プレリュード」を思い出してしまう。
TOYOTAのCMを作った西尾 由佳理の旦那、権八成裕氏は絶対プレリュードのCMをパクっている。
画面構成もそのままだもの。

・・・・・・・・権八＆ヨタ　やっちまったなw

>>491
ものを知らない無知とはまさにこういうことｗｗ
そして
無知与太アンチが利用して更に恥を撒き散らすｗｗｗ

［クイズ100人に聞きました］

Q:トヨタのCMが、25年前のホンダプレリュードCMのパクリだと思う


思う：99％　　　 思わない：1％（ID:W+VvlOCF0）

トヨタ(笑)は不正と捏造と証拠隠滅しまくりですね。

+盗用も

>>493
無知の恥に何の抵抗もないんだな
俺だったら真実を知る方を取るし
無知で恥を晒していたら教えてあげるけどな・・・

パクリ多売で本業が大赤字のトヨタ(笑)

>>493
自らパクっておいて起源を主張する
まるであのウリジナル国家じゃないか

>>498
ずっと見てたけど、なんでそんなに必死なの？　バカなの？

ここはね
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で
放置しても延々と粘着し続けるアンチ
せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を引き出し、晒すｗ
興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿を
そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレｗｗ

>>493
それクイズじゃない。アンケート。

>>500
アンチの相手も大変っすねぇー。
とくに末尾が○○のヤツとか・・・。

こんだけ馬鹿をボコボコに出来ると
結構楽しいよ
そりゃボコられてるほうは堪ったもんじゃないだろうけどｗｗ
馬鹿与太アンチ弱すぎｗｗ

「だれもトヨタを選ばず…」章男社長が嘆き節
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/537170/

自動車メーカー５社の首脳がトークセッションを行った。
５人への「自社以外の思い入れがある車は何？」という質問に対し、
だれもトヨタ自動車の車を選ばず、同社の豊田章男社長が「たまりませんね」
と“嘆き節”を口にして会場をわかせた。

結局

議論では勝ち目無く、できることは悔し紛れの
馬鹿の一つ覚えを脈絡なくコピペｗｗ
ヘタレ負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗｗ

ホンダのパクリは洒落
トヨタのパクリはガチ
誰がみても明らか
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

アメリカ車擁護
完全消失

トヨタを一番愁いてるのはアキヲ君自身かも知れない。





超弩級のＭだったら別だけど

>>454
効率良すぎｗｗ
与太アンチ総入れ食いｗｗ

フェラーリF1をパクってドイツで有罪判決になりTTE社長が更迭された盗用多(笑)

パクリまくりの盗用多(笑)は創業以来の伝統芸。

これもみてみるとそっくりだものね。

LFAのパクリ元はヒキガエルｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

http://newcarguild.files.wordpress.com/2010/04/2012-lexus-lfa-front-view.jpg

この寄生虫顔
普通のタイプRにカーボンの空力パーツ５個ほど付けて
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13270805400033.jpg

５０００万ｗｗｗ

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

誇大広告で馬鹿たちを騙す羊頭狗肉商売がトヨタ(笑)の基本

LFAとてF1史上最弱記録樹立記念車だぜ。

社内試験で強度不足が分かっていたとしても
そのまま販売して顧客を実験動物にするのがトヨタ自動車。

トヨタアンチって叩いてる俺カッケーとか思ってるんだろ

>>57
>それに紹介ありがとねｗｗ


誉めらちって俄然やる気が出てきたわｗ
さあ、必死の否定をどうぞｗｗｗ

http://i2.cdn.turner.com/cnn/2012/images/02/26/toyotamemojapanese.pdf

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。

この"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性ですね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまいます。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しいです。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg
衝突したコンパクトカーの同型車
http://www.caroftheyear.org/imagenes/galeria_coche/760.jpg

>>514
基地外過ぎだろ・・・
どこの会社から金もらってやってんだ

短時間でID切り替えながら毎日やってます
http://hissi.org/read.php/auto/20120502/ZGx0ZkVPOHkw.html

http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg

グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている

この事故で脊椎が損傷 　　これがF1史上最弱のトヨタ(糞)ヌポーシ

＞トヨタのCM

首都圏じゃ流れてね〜ョ　お宅。何処地方の田舎者？なの

>>518
鈴鹿の最終は結構多いよ
アウト行っちゃうと

>>519
誤爆？

トヨタの春労争和解　大卒３５歳平均収入１7２４万
トヨタ入社競争倍率　競争率　１／４８８
二流大学以下からの・・・・・・無理

新車登録台数、トヨタ国内シェアが49.1％…4月ブランド別

日本自動車販売協会連合会が発表した4月のブランド別新車登録台数（軽除く）によると
シェアトップのトヨタが前年同月比188.4％増の10万2550台となり、シェアが49.1％となった。
2位は同61.5％増としたホンダで、日産は3位だった。
レクサスは同108.7％増と大幅増となり7位にランクインした。
国産ブランドで前年割れとなったのは三菱自動車だけで、シェアはいすゞに抜かれて9位だった。

1位：トヨタ　102550台（188.4％増）
2位：ホンダ　30561台（61.5％増）
3位：日産　26396台（51.6％増）
4位：マツダ　10306台（56.2％増）
5位：スズキ　7635台（78.1％増）
6位：スバル　5237台（37.6％増）
7位：レクサス　3456台（108.7％増）
8位：いすゞ　3010台（76.1％増）
9位：三菱自動車　2285台（35.0％減）
10位：三菱ふそう　2242台（75.0％増）
11位：日野　2214台（89.9％増）
12位：UDトラックス　681台（134.0％増）
13位：ダイハツ　188台（300.0％増）

トヨタ・レクサスの人気が続いているね。
この流れ維持したいね。

世界最速の最強マシン・・・・カッコイイ！！！！！！

http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering0006.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering01.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering02.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering03.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering04.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering05.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering07.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering08.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering09.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering10.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering11.jpg
http://www.carmagazine.co.uk/upload/27836/images/lexuslfaatthering12.jpg

ニュル・タイムアタックで判ったGT-R とLFAの走りの違いの原因とは？

日産自動車がGT-Rの2013モデルで、従来の最速ラップタイム7分24秒22を3秒以上上回る7分21秒台を叩き出したそうです。
一方、先日Lexus LFAニュルブルクリンク・パッケージが叩き出した記録は7分14秒64。
さて、この2台、走りの違いはどの程度のものなのでしょうか。

両車のニュル・タイムアタック中のオンボード映像で比較検証してみましょう。

2本の動画を同期させて見ると、データどおりLFAが各コーナーで少しずつ早いと共に、
LFAのステアリング操作が比較的安定しているように見えるのに対して、
4駆のGT-Rが意外に頻繁に「当て舵」していることが判ります。
それは一体何故なのでしょうか?

勿論、サスペンションのセッティングや車両の前後重量バランスの違いも有るとは思いますが、
それ以上に大きな「理由」が潜んでいそうです。その理由とはズバリ、2車の「車重差」。
GT-Rが1730�sもあるのに対してLFAは以前にご紹介したとおり、軽量素材の多用で1480kgと、
何と250�sもの差が存在するのです。

この差は高速ワインディング走行に於いて大きな挙動差となって現れる事は容易に想像が付きます。
LFAより強大なトルクを発生するGT-Rですが車重に消費してしまっているようです。

<諸元比較>
LFA：　571ps/8700rpm､ 48.9kg・m/6800rpm　　　　　 1480kg
GT-R：　550ps/6400rpm、 64.5kg・m/3200〜5800rpm　 1730kg

大袈裟に言えばヒラヒラ感覚のLFAとの差かもしれまぜん。
つまり車重が軽い方が発生する慣性モーメントが小さい分、余計な挙動が少なく、ステアリング操作も安定するという訳です。

GT-R開発責任者で御馴染みの水野氏が「ウチ（GT-R）は量産仕様そのものでテストしているので、
特別仕様車でタイムを出すような事には興味が無い」的なコメントが聞かれましたが、
確かにLFAニュルブルクリンク・パッケージは高額な軽量素材をふんだんに使用した世界販売僅か50台の限定車。

そもそも比較すること自体余り意味が無いのかもしれませんが、この2台の走行動画を見ると、
どちらのドライバーが車両コントロール上の余裕を残しているかが一目瞭然。

やはり、軽量化がスポーツカーにとって如何に重要なファクターであるかが判る一例と言えるのではないでしょうか。

スポーツカーにとって軽量は、最大の武器なんだよね。
強大なトルクを誇るターボ過給（理論上排気量は、３．８＊１．５＝５．７リッターに相当）、
トラクションで有利な４駆車をバックミラーの彼方へ追いやるのだから。。。。

赤いニュルパケもいいね
http://www.youtube.com/watch?v=P2P51lyfLAM

水平対向搭載車である８６・ＢＲＺよりも更に低い低重心を実現した巧みなパッケージ
ＦＲで大パワーを御する技術は、今後のレクサス及びトヨタ車に活かされて行く。
（既にレクサスＧＳ，ＩＳ，ＣＴ，アクア、８６・ＢＲＺに活かされているが。。。）

２駆での大パワーが制御できない技術力の無さを４駆に走る事で誤魔化し
殊更素人騙しをするメーカーの姿勢にはホント虫唾が走る。。。

>>528
大パワーを2輪に伝えるか、4輪に伝えるかは技術云々と言うよりは車作りの思想の違いだから俺はAWD否定をしない。
実際200馬力程度ならFFだろうがFRだろうが問題なくパワーを伝えられるだろうけど、
これが500馬力クラスになるとそうもいってられんだろう。

最近の大パワーFRは優秀なトラクションコントロールのお陰で、大パワーを無駄なく
路面に伝えてるような印象を受けるけど、タイヤの能力以上のことは出来ない。
持ってるパワーもだいぶ制御されちゃって本来のパワーを解き放てない。

>>525
最新のラップタイムも期待する程好タイムではなかったのね。
それだけの動力性能にAWDも車重でマイナスねぇ

大パワーターボ＆四駆動車に共通する挙動

ターボ過給の急激な立ち上がりと足回りがハード過ぎるため、後輪がグリップを失いがちになる問題がある。
使用状況と条件が限定されてしまうのもダメな部分だね。
駆動と操舵、相互に殺し合う仕掛けをエレキで誤魔化しても限界は見えている。

本来オールマイティであるはずなのに本末転倒な仕様となっている。

>>529
半分は同意するよ
でもトラクションと引き換えにドライビングの楽しさをスポイル
してしまっては台無しだね

これはスポーツカーの定義が
車がスポーツしてくれるものか、ドライバーがそれを楽しむものか
どちらかによって異なるけどね

一番素晴らしいのは、楽しくて速いことだね。

ＧＴ−Ｒの場合、４駆を捨てＦＲにして軽量化しただけでＬＦＡに迫る（又は、以上の）タイムをニュルで出せると思う。
少なくとも現状の４駆仕様よりは速いタイムが出る。

兎に角、４駆を捨て、軽量化することです。

CGTVのジャイアントテストではAWD車のハンドリングはあまり評価されてなかったそうだね

ＬＦＡに国産車のライバルが存在しない現状は、環境として余り良くない。
ＧＴ−Ｒには、更なる向上を目指して欲しい。

走り以外に質感や高級スーパースポーツとしての佇まいも。。。。
それと日産伝統（？？）のフンズマリ感のあるエンジンフィーリングも。。。。


ミニバン然としたインテリアは早急に改めて欲しい。

>>534
低ミュー路では、まともにアクセルも開けられない状態。。。。。
評価以前の問題。
使用条件が限定されてしまっている。


その点、ＬＦＡは時と場所、条件を選ばないオールマイティなクルマ
トータル性能に優れたパッケージングが生み出した基本性能の素晴らしさが出ていると思う。


だから尚更、ＧＴ−Ｒにも頑張って欲しい。
直線番長だけが目指したものではないと思うから。。。。

セクハラ示談金世界一企業と欠陥車日本一のトヨタ(笑)ですから、車の代金に示談金の一部が含まれちゃうんですよ。

この元秘書"小林さやか"嬢
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ元社長
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

(ﾟUﾟ)　恥垢溜まったトヨタ(笑)は生理的に受け付けない。

最近の脅威

韓国の現代自動車がスーパーカーの開発を極秘にスタートさせているらしい。
ジェネシスのＶ８＋４．６リッターエンジンをチューンしてＧＴ−Ｒ・ポルシェ９１１・コルベットに対向するスーパーカーを開発中との噂がある。

鉄鋼・半導体・家電に続いて自動車も韓国資本に追い抜かれようとしている。
販売台数では、ホンダも日産も抜かれてしまった。

乗用車の性能・品質では、既に欧米や日本車と肩を並べている。
ホントに脅威だよ！！！！

>>538
ジェネシスがパワーマネージメントをボッシュ、足まわりをコンチネンタルに丸投げしたみたいにスーパーカー開発がホントだとしても自主開発じゃないだろ？

>>538

どうせ買えないお前には縁がないから心配するな

>>539
量産車で一つの自動車メーカーだけが開発にかかわった例って余りないんじゃないかな。

>>536
＞低ミュー路では、まともにアクセルも開けられない状態。。。。。

お前の家のクルマでやってみろ　普通に前に進むから（笑）　雑誌の能書き通りの書き込み

相変わらずトヨタオタのＧＴＲへの嫉妬が止まないな
凄いなＧＴＲは

安物牛丼GTR好きのポンコツ君を煽ってるだけだろｗ

F1トヨタはなぜウィリアムズ・トヨタより遅い

http://okwave.jp/qa/q4086878.html

トヨタはお金はあっても技術がない。

>>545
油断してるとすぐ古い情報出してきて嘘こきやがるｗｗ
３シーズンで２勝１敗でトヨタの勝ちだ馬鹿ｗｗｗ

>>545
ていうか他チームに供給するエンジンは型遅れや程度が落ちるものなんだけどね
それでも勝てないっていうのはちょっと頂けないな
まあ普通のチームなら勝てなくてもそんなの当たり前で地道にスポンサー探したりして努力するんだけどね
要するにハングリーさもＦ１に対する情熱も無いサラリーマンなら勝てる訳ないよ
所詮拝金主義の株主に支配されてる会社にはＦ１なんて無理なんだよ
プロレタリアートがレーニンに指揮されてちゃあモチベーションなんかあがらないよな

ＧＴＲ

愛車にしてから語れよ（笑）　

>>548
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ
釣られてやんの

>>547
油断するとすぐに子供騙しの嘘こきやがるｗｗ
型遅れなんか供給したら訴えられるわ馬鹿ｗｗ
むしろ４０年もF1キャリアを持つ元チャンピオンチームの
チーム運営とシャシーに
イコールコンディションのエンジンで上回ることのほうが
凄いわマヌケｗｗ

>>550
エンジンから開発してるメリットをも活かせないのが恥ずかしいよね
要は資金があってもチームにまとまりが無いからバランスが取れないだけなんだろ？
下手に技術開発に金使うんだったらフランクでもロンデニスでも監督に雇った方が確実だったよな
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>551
そんなホンダみたいなことをして勝ったって素人か子供くらいしか
騙せないだろ馬鹿ｗｗ
まあそのホンダをも上回ったんだけどなｗｗｗ

F1史上最弱なのは(ﾟUﾟ)トヨタ(笑)だけ

たいへん情けない事実ではあるが
日本のF1チームとしては・・・トヨタが最強ｗ

トヨタ 278.5 ＞ホンダ 154 ＞アグリ 4 ＞コジマ 0 ＞マキ 0

F1ってのはシリーズポイントで順位が決定されるものなのだよ
2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ

総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けｗ

>>554
お前、おかしいと思わないのか？
資金も開発技術もあるのに僅か５年で何の結果も出さないまま撤退するか普通？
それはあまりにも自尊心が無いというものじゃないか？
お前みたいに恥を知らない擁護がトヨタを駄目にしてるんだぞ
阪神ファンは阪神が弱いときにとことん阪神を攻撃したんだ
それこそ本当の愛じゃないか？

毎年カテゴリーを変更してヨーロッパ車を勝たせる　それがユーロ圏内の流通機構にも良い結果を招くだろう（某メーカー談）

極東地域の工業製品は北米をマーケティグにするべきだ　（ドイツ家電製品メーカー）

F1史上最弱ワークスチームは、トヨタ自動車だけです。

F1トヨタはなぜウィリアムズ・トヨタより遅い
http://okwave.jp/qa/q4086878.html

トヨタはお金はあっても技術がない。
ただそれだけ。

日本の自動車メーカーはトヨタを参考にしてワーゲン社の販売に努力すべきだ（某ワーゲン社）

>>558
油断してるとすぐ古い情報出してきて嘘こきやがるｗｗ
３シーズンで２勝１敗でトヨタの勝ちだ馬鹿ｗｗｗ

トヨタ・ホンダはインディーの全車エンジンを供給しているが北米マーケットを意識しすぎる（某自動車メーカー）

日本の輸入車に対して無関税を導入していることは大変、喜ばしい事だが
我が国は輸入車に対して200％の関税を掛けている　（我が国の経済を脅かさないで欲しい）（某国）

トヨタのハイブリット技術は多くのパテントを取得しているため本国の自動車はディゼルに頼らなくてはならなくなった（某自動車メーカー）

トヨタハイブリット技術が使えるまでに３０年間、待たなくてはならない
それまでに我が国の自動車産業は衰退するだろう　（某　工業機メーカー）

2000万円の自動車に掛かる実費と経費を計算しても近い将来は工場体制を維持できない（某メーカー）

誰も下駄を履かなくなったのに一部の人のために下駄を作る　作るだけ赤字が増えるだけだ（某自動車メーカー）

ヨーロッパの自動車会社で生き残れるのはワーゲーン社・ルノー社・フィアット社だけだろう　（某自動車ジャーナリスト）

F1が史上最弱なだけじゃない。
トヨタ自動車は組織犯罪多過ぎ。

経団連トップの病院経営
http://reocities.com/Hotsprings/4347/toyota1.htm

日本では営利企業の病院・診療所の開設は認められていません｡

某ディラーのショールームには3千万のスポーツカーが5年以上展示されている
全く売れないとアピールしているようなものだ（某自動車設計士）

メルセデス銀行
トヨタ銀行・・・・　メガバンク程の資産を持つ

（某金融関係者）

>>568
本日もお勤めご苦労様です
http://hissi.org/read.php/auto/20120503/VGJjK0tZOWgw.html?thread=all

世界一のバイクメーカーが自動車産業に参入して成功を成し遂げた　脅威だ（某経済ジャ-ナリスト）

>>570
有利子負債13兆円超えて本業が大赤字ですが何か?

難しいことは、賢い人に考えてもらえ

自分の楽しみをみつけろ

>>573
大半の企業には有利子負債があります。
借金をしたほうが効率よく儲けられます。
莫大な売上高がありますので何の問題もありません。

ニュル最速のマシンであるＬＦＡが最高のハンドリングマシンであるのが嬉しい。
低重心とフロントミッドによる重量配分によりリアミッド以上のコーナリング性能を実現。
長年磨いたトヨタ伝統のＦＲ技術の勝利でもある。

棚橋さんありがとう。

いまのトヨタチーフドライバーって誰

＞有利子負債13兆円超えて本業が大赤字ですが何か?

呆れたバカ　出てくんなよ（笑）

日産･ﾙﾉｰ連合､ﾛｼｱの自動車最大手を買収で合意｡7億5千万ﾄﾞﾙ出資｡新興市場で販売強化｡

カルロスゴーンさんの強力なリーダーシップで会社一丸となって世界基準で邁進する日産
雇われ社長中心に拝金主義の株主が大きな泥船に乗って販売力だけを頼り、不正とインチキで綱渡りで日々を過ごすトヨタさん
うかうかしてたら一気に沈没してしまうよ
まずはコンプライアンス重視と顧客を大切にする事からはじめないとね
(o^-')b

倒産同然となり運転資金以外の殆ど全てをルノーに提供する条件で
ルノーの子会社として再生を図った元日産（ルノージャポン）
ゴーン氏の日本一の年収１０億も納得
仏産（ほとけさん）に名称変更すべき

ルノーっていい会社だよね
普通、日産っていう強力な販売力を得たら、販売の主力を日産からルノーに徐々に切り替えてくると思うんだけどそうしないよね
やっぱりモラルのある会社はいいよね
是非、日産には世界一を目指してもらいたいよね
そしてフェラーリにも匹敵するＧＴＲを開発してもらいたい

ﾄﾖﾀ2000GTのルーツは日産２０００ＧＴなんだってな

昔から心に残る車は全て日産だよね
ハコスカ、ジャパン、鉄仮面のスカイラインシリーズもよかったよね

いつかはクラウン
今は地方公務員の社用車ですが何か？
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

さて、弱い者イジメはこれくらいにしてやるか

スカイラインやグロリアが欲しくてプリンス自動車を吸収し
「技術の○○」のフレーズまでちゃっかりいただいちゃった
技術無の日産（元オースチン日本工場）

>>581
フランス製品よりも、トヨタ他が築き上げた「日本製品＝高品質」の
ブランド力のほうが圧倒的に価値があるからです。
つまりルノーの儲けにつながるからです。

ブランド力さえ残っていれば「フェラーリ」や「ランボルギーニ」等
実体がどんなダメ会社であってもフィアットやVWのイメージ戦略として
買収する価値があるのです。
ルノーにとっては最高の買い物だったわけです。

>>582
残念ながら違います。

日産２０００ＧＴは、初代シルビアの事です。
シルビアは、ヤマハと日産で共同開発される予定でしたが、日産が系列の車体メーカーに設計を依頼することになり
ヤマハとの共同開発と提携話は消えてしまった。

その頃、ちょうどトヨタ２０００ＧＴの開発を始めていたトヨタにヤマハが提携を打診、
当時重役であった豊田章一郎氏がヤマハとの提携を決定した。

現在も脈々と続いている。

>>587
なんだ、日産の企画をパクったのか
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

>>587
嘘はダメだろ。
それは初期の日産2000ＧＴの企画。
Zの片山氏が浜松市出身だったのも影響していると思われる。

しかし、最終的にポルシェ911の半額で売る安価なスポーツカーとしての企画を目指したZと
高額なグランドツーリングを目指したヤマハの企画が折り合いが付かずに中止。
日産は独自路線での開発継続になる。
片や、頓挫した企画はヤマハの川上源一氏から長谷川武彦氏に開発要請がなされるんだよ。
トヨタに企画を売り込んだのは、川上源一氏だと思われる。

初代シルビアいいんだけどランチアをパクリすぎ
http://portalclassic-japan.asablo.jp/blog/img/2008/06/30/6a676.jpg

トヨタは2000GTに関しては商社として口銭撥ねただけだから、損はしていない。
エンジンの首下は既存のものだったし、ヘッドはヤマハ設計によるもの。
板金もヤマハ、ウッド類もヤマハ。
スポーツカーの作り方も、オートバイのGP繋がりで、シェル社を通じて
ジャガー他、各社を回って学んだと書かれている。

１９５９年　ヤマハ技術研究所設立
乗用車用エンジンとして日本初のアルミ製シリンダーブロックとシリンダーヘッドを持つ４気筒ＤＯＨＣエンジン試作。

１９６０年
同上エンジン搭載のＦＲＰボディ２座席スポーツカー「ＹＸ３０」が完成しテストが続けられたが発売に至らず。

その後、ヤマハは日産との提携に動く事になる。
フェアレディ１５００（ＳＰ３１０）のシャシーに２座席クーペボディを架装した「初代シルビア」の試作をヤマハが担当する事になる。
その後、日産は、初代シルビアの開発を途中から系列の車体メーカーに委託する事になる。
ヤマハと日産の関係はこれで終了となる。

初代シルビア試作の後、ヤマハは「Ａ５５０Ｘ」というモノコックボディの２座席クーペを試作する。
その後、トヨタ２０００ＧＴの設計を行っていたトヨタとヤマハの提携話が成立、
トヨタ２０００ＧＴの中にＡ５５０Ｘが生かせれる事になる。

そしてトヨタとヤマハの現在に至る関係が続いている。

4輪レースのパドックにも、ポルシェ、フェラーリ他に入れてもらい、
キャロル・シェルビーにも会わせてもらったと書かれている。

トヨタ自動車に当時国際レースの関わりなど全く無いだろ。2輪のGP優勝経験が有ればこそだ。
トヨタ7のエンジン開発も、米国車のブロックにターボつけていたのはヤマハだし。

昔のこと詳しい人多いね。
皆さん年齢もかなり上の人と思われるけど！？

当時トヨタは評判の悪い小型トラック屋だったからな。
バクリエンジンのOHVしかつくれなかった。

>>596
ホンダはそのトヨタの孫受けｗ
日産はオースチンのノックダウン生産工場ｗ

トヨタ2000GTの組立てていたのは、全てヤマハの磐田工場と袋井工場の筈ですから。

トヨタグループってのは、膨大な有能なモノづくりの企業集団。

シャシ技術がなくてＢＡＲを丸ごと買収して「オール○○○Ｆ１」とか、
プリンスを吸収して「技術の○○」のフレーズまでパクって謳っている
元オースチン日本工場と違って
資本協力しても相手企業やブランドをちゃんと尊重しているし
企業コラボも半世紀以上前から実践しているのだよ

>>597
ピストンリングの国産化は本田氏と豊田氏の共同出資だった筈だよね。
輸入品のピストンリングが無ければエンジンを組み立てができなかったんだけど。

ピーコエンジン専門がトヨタ

フェアレディＺにもヤマハＡ５５０Ｘのデザインが活きている。
幻の車「ヤマハＡ５５０Ｘ」は、トヨタ２０００ＧＴとフェアレディＺの中に融合することになった。

日本を代表するスポーツカー２車にヤマハが血が流れているなんて素敵ですね。

東海精機 ピストンリング で検索すれば幾らでも出てくる。

買収で技術を手に入れて「独自技術」をアピールしてきたのが日産とホンダ

くるま歴史博物館スレになってきたな
オーナー不在の虚空スレにふさわい内容だ

その名車トヨタ２０００ＧＴの流れを汲むのがスープラであった。
トヨタ３０００ＧＴのコピーが使われていた。
そして現在量産車最速マシンであるＬＦＡに受け継がれた。

トヨタ伝統の系譜。。。。。

じゃあLFAじゃなく８６みたいに２０００ＧＴって名前にしたらいいのにね
確かに２０００ＧＴは今見ても色褪せてないよね

>>597
外国メーカーと提携して正規に技術導入した日産

パクってライセンス料踏み倒したトヨタ

って事ねｗ

>>607
ノックダウン生産後のダットサンの多くは無許可のパクリ
日産の名機L型エンジンもベンツのパクリ

プリンスを息詰まらせたのはトヨタ(笑)の日本グランプリでの不正が原因です。
いわゆるスカイライン潰しですね。コロナ、クラウン、ポルシェも含む不正です。
組織犯罪とレースでの不正はトヨタ(笑)の伝統芸ですよ。

トヨタ(笑)のエンジンはピーコOHVエンジンの歴史です。
ライセンス料も支払わずに、朝鮮や中国並みのコピー部品のオンパレードでした。

技術を提携で図面や技術を盗むのもトヨタ(笑)の伝統芸ですね。
ロータリーしかり、CVCCしかり、ボクサーエンジンしかり。
でも、何一つまともなものを生み出せなかったけれど。
トヨタ(笑)F1のピーコ品と一緒だったよね。
コスト計算だけはして、粗悪品や模造品で他社の有利なカテゴリーを潰すんだよね。
トヨタ(笑)って悪徳企業は。

>>605
セリカ・カムリにトヨタ(笑)2000GTと使ったんだよ。
そのグリルのマークにT型の2000GTの再来・・・とかオマージュとか書かれていたはず。
その後は、ソアラがトヨタ(笑)2800GTと使ったんだ。
もう、ソアラが無くなった後は、死に絶えた血統なんだな。

トヨタ(笑)にとって2000GTは、赤恥の歴史だからな。
プロトという不正車(チートマシン)で、筑波でなんとか記録にこぎ付けた
最高速度巡航記録も、ポルシェを怒らせて911Rに即刻抜きかえされたし。

チートマシンのイメージしかないよ。
それに比べて、スバルのレガシイの最高速度記録は凄いものだね。

日産の旧車オーナーは
英国車のパーツを流用するノウハウをどれだけ知っているかが旧車維持の
決め手となっています。
古い車のパーツ供給に関しては日本と英国では比較になりませんからね。
エンジンミッションやサスペンションパーツはかなりの部分が共用できて
しまうので重宝しているそうです。
もちろん日産独自開発と謳っていた時代の車のお話ですが。

>>613
ポルシェって、昔からケツの穴の小さいメーカーだったんだな

スーパーGTもレクサスの連勝に終わりましたね。
GT300クラスでは100kgも重いハイブリッドプリウスが実力でランボルギーニ
やポルシェのGT3をぶち抜いての見事な６位でした。
どっかの馬鹿アンチみたいに「日産GTR GT3もプリウスにボロ負けｗ」
とか言わないですから安心してくださいね。

またまたチートヨタ(笑)マシンでしょ。

結局ＧＴＲには勝てないって事でまとめる？

トヨタ(笑)の歴史は不正でスカイラインを叩き続けてきた歴史だからな。

>>616
GT-RってGT3でも４躯じゃないんだな
そして予想通り重すぎてブレーキが無くなったと・・

トヨタ(笑)にとっては、
航空機エンジン直系の高性能エンジンは目の上のタンコブだった。
二輪やF1で頂点を極めたホンダのエンジンとCVCCは目の上のタンコブだった。

まさか、米国の自動車の殿堂に本田宗一郎氏が先に入るとは思ってもいなかっただろう。

まさか0勝140連敗してF1史上最弱の汚名とともに
LFAがF1最弱記録樹立撤退記念車になろうとは思ってもいなかっただろう。
5年でチャンピオンになると豪語していたわけだからな。
現実は丸8年間も負け続けて、成瀬氏の労災事故事件に発展するとは。

金は有っても、ライセンス契約せずにピーコ部品で国産化と誇大広告をして、
ピストンリングさえも作れなかったトヨタ(笑)ですからね。

今の中国の悪徳ピーコ品組立企業となんら変わらなかったんだから。

>>618
いえ、プリウス(笑)が勝ちましたよ。
>>620
ああ、ガレージインしてたのはブレーキ無くなったんですか。

フェラーリ会長、SRTバイパーと初対面…その反応が明らかに
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=bcc5430a-c64b-42db-adda-4641bdd371db

ＬＦＡのライバルである強敵アメリカンスポーツ再登場

>>623
ごめんなさい。
先に日産のこと書いちゃったからまるで説得力無くなっちゃいましたね。

ニュル耐久レース VLN3 レースレポート
http://gazoo.com/racing/grmn/nur2012/vln3/report.asp

>>621
そんなホンダも今は昔・・
すっかり株主の為の会社に成り下がり、
トヨタの後追いばかりの昨今ですね。

レクサス買う奴は車音痴のマヌケwww
http://response.jp/article/2012/01/25/168954.html

「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

LS600hだってウナギ走りのトヨタ(笑)

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

現状でもメルセデスやジャガーより格上と認識されているレクサスなのに
更に良くなっちゃうんだね。

事実は受け入れにくいだろうけど厳しい現実だよね。
偽装ブランドだしな。

車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

>>632
日本人独特の奥ゆかしさですね。
現実は欧州でもメルセデスやジャガーより格上と認識されているレクサスなのに。

辛いよな。
トヨタ(笑)の現実はこんなもの

北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/

トヨタ(笑)車は朝鮮車と同じ売り方です。
車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

チートマシンで不正をしても全く勝てないのがF1史上最弱のトヨタ(笑)

>>634
そりゃヒョンダイ笑に対抗するには必要だよ。
日本のトップメーカーが
ヒョンダイに負けたホンダみたいになっちゃったら嫌でしょう？

○ヒョンデ自動車 ホンダ上回る

韓国最大の自動車メーカー「ヒョンデ自動車」の世界全体での売り上げは、
アメリカや中国などでの販売が好調だったことから、これまでで最も多い
４００万台余りを記録しました。日本のホンダを大きく上回り、日本の
自動車メーカー２位の日産自動車に迫る勢いです。
NHK

高級車の聖地モナコ公国
カーマニアで知られるモナコ大公(国王)アルベール2世の結婚式の
パレード用に選ばれたのがレクサスLS 600h
http://carkingdom.jp/photo/lexus-ls-600h-l-landaulet_main.jpg

他にも７台のLSがモナコ公国公用車として納車された
http://carkingdom.jp/photo/lexusls600monaco.jpg

ところが、LS600hだってウナギ走りのトヨタ(笑)

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

でもモナコ大公ご満悦

個性を極めた豊富なアイテムの中で、デザインと品質への限りない追求
から生まれ、希少価値を高めるものが本木目パネルかも知れません。
「編杢（あみもく）」は、木の文化を大切に受け継ぐ日本の木工技術を
活かして生まれました。素材となる原木は仕入れから工匠が自ら携わり、
美しい木目部分だけを贅沢に選別。それを薄くスライス加工し、限られた
数人の工匠だけが、工芸の粋ともいうべき手織りによって縦杢と横杢を
交互に編み上げていきます。寸分の狂いもない格子模様は極めて高い
完成度を誇ります。「オープンフィニッシュ」は、上質な家具が醸し出す
落ち着きとぬくもりを車内でも味わっていただくために、趣のある木目の
表情を大切にしました。天然木本来の風合い、木目の流れ。ふたつとない
美しさをご堪能いただけます。「レーザーカット」は、レーザー光が
あたかも筆で描くように複雑な幾何学模様などを本木目に刻みます。
天然木目とモダンな装飾のハーモニーがインテリアを美しく彩ります。
http://lexus.jp/models/ls600h/l_select/l_select/images/img_lselect_lselect_02.jpg
http://lexus.jp/models/ls600h/l_select/l_select/images/img_lselect_lselect_03.jpg

>>639
田舎企業のホンダには真似出来ない。

ホンダがNSX後継出す頃には
レクサスは100万ドル級のLFA後継スーパースポーツ
日産も、新型GT-R出してんじゃない？

>>632
トヨタって云うよりの日本メーカー全体の問題だったと思う。
新興の韓国車を前にして、これまでのビジネスモデルは通用しない。

レクサスＣＴから始まったトヨタの新しい味造りが今後の進むべき道を示している。
他国産メーカーも追従して欲しい。

早晩国産メーカーの淘汰が始まる事になる。

トヨタグループ（トヨタ・ダイハツ・スバル・レクサス・日野）
ルノーグループ（日産）

これ以外のメーカー（ホンダ・マツダ・スズキ・三菱）が独立を保つ事は難しいでしょう。

ホンダ・・・ヒュンダイグループ入り？
マツダ・・・トヨタグループ入り？（以前から噂がある）
スズキ・・・？？？
三菱・・・・・？？？

フォルクスワーゲンやヒュンダイとの世界市場での戦いのためにも。。。。
マツダを傘下に入れる事は規模拡大のために良い事だと思う。

>>641
ＬＦＡ・ＧＴ−Ｒが目指す世界から逃走したＮＳＸ。。。
その様な志の低いエコカーとＬＦＡ・ＧＴ−Ｒを一緒に語って欲しくない。

モナコ公国でも産地偽装の安発泡酒CAVAをシャンパンとしてお祝いのお酒として配布したのかな。
恥ずかしい偽装ブランドだな。しかも、まさかヌルヌルの鰻走りとは知らないだろうしな。

>>628
カリスマ性ある創業者でもっていた会社は
あとには従順で主導性のない幹部しか残らない。
株主の為の会社になる運命。

モナコネタへの食いつきは最高ですねｗ
入れ食いｗ
http://www.youtube.com/watch?v=CBX3uU837So

創業以来トヨタ(笑)の模造品と不正の伝統芸は健在ですね。

当然の世界一

トヨタ車最高評価
米国の消費者団体専門誌『コンシューマー・リポート』が、2012年型モデルの部門別ベストカーを発表した
トヨタ自動車が10部門中5部門でトップを獲得した
http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html

「安全な車」トヨタ首位
【ニューヨーク共同】米自動車保険業界団体の交通道路安全保険協会は１５日、安全性に優れた１２年モデルの
乗用車など１１５車種を発表し、メーカー別でトヨタ自動車が１５車種選出され、トップとなった。
同協会が、安全のための電子制御の有無や屋根を含めた車体の強度などを総合的に判断し、車種を選出した。
http://www.47news.jp/CN/201112/CN2011121501001304.html

品質調査、世界一
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/images/PK2012021602100113_size0.jpg

プロレーサーが運転しても操舵が効かなくなるトヨタ(笑)

tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident

http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k
突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F
観客よりも車を心配するのが欠陥車組立商社のトヨタ(笑)

【自動車競技】トヨタ、プリウスのGT300仕様が岡山国際サーキットでのSuper GT合同公式テストで炎上 [12/03/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1332599418/

▽画像　ソース：AutoGuide.com　/　jonsibal.com
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2012/03/toyota-prius-gt-race-car-on-fire.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_6.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_3.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_8.jpg
▽動画
2012/3/18 岡山国際サーキットSUPERGT合同公式テスト　プリウス炎上
http://www.youtube.com/watch?v=-KvK6jsOy6E

>>651
サト久実ちゃん下手こいて平謝りｗｗ

どれも偽装や不正が有名な悪徳グループでしょ。

トヨタ(恥)＝糞

自動車も家もトヨタ(恥)は伝統の羊頭狗肉商売です。

http://www.mynewsjapan.com/reports/603

インチキにも程があるよ。

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

>>652
スーパーGTもレクサスの連勝に終わりましたね。

GT300クラスでは100kgも重いハイブリッドプリウスが実力でランボルギーニ
やポルシェのGT3をぶち抜いての見事な６位でした。
日産GTR GT3は・・・重くてダメでした。

F1トヨタはなぜウィリアムズ・トヨタより遅い

http://okwave.jp/qa/q4086878.html

トヨタはお金はあっても技術がない。
ドイツで有罪判決
オベ・アンダーソンが更迭
マイク・ガスコインが更迭

組織犯罪のトヨタ(糞)です。

>>657
油断してるとすぐ古い情報出してきて嘘こきやがるｗｗ
３シーズンで２勝１敗でトヨタの勝ちだ馬鹿ｗｗｗ

新車で半年持たずにフロントフロアパネルが割れて
水浸しになるのにサービスキャンペーンです

>ttp://toyota.jp/recall/campaign/111005.html

怖すぎ

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)
なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。

リコールと言えば・・
http://blog-imgs-42.fc2.com/f/l/u/fluoritebomb/20110128121159913.jpg

「遅れて開く　エアバッグ　欠陥　トヨタ」でGoogle検索

トヨタ市販車最凶

北米でSUV35万台リコール＝エアバッグ関連の不具合で―トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110422-00000022-jij-int

【ニューヨーク時事】トヨタ自動車は21日、エアバッグに関連する不具合で、米国とカナダ、
メキシコで販売したスポーツ用多目的車（SUV）「RAV4」と「ハイランダー」合計約35万台を
自主的にリコール（回収・無償修理）すると発表した。
　対象は2007〜08年モデルの一部で、RAV4が約25万台、ハイランダー（ハイブリッド車も
含む）が約10万台。
　車の横転を感知するセンサーに不具合があり、搭載されている二つのセンサーが同時に
故障すると、横転時に乗客を保護するためのカーテン式エアバッグが誤作動する恐れがある。　

エアバッグの欠陥といえば昔からトヨタ(笑)でしょう。
基本的にカタログに記載するためだけの飾りだから。

>>664
事故件数無しなのにリコールするトヨタに比べて・・・
ホンダは死傷者出てもまだ同じ部品で生産て・・・・

★トヨタのハイブリッド2車種、ハンダ付けが不十分

トヨタ自動車は29日、『ハリアーハイブリッド』『クルーガーハイブリッド』
2車種の電気装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2005年1月31日〜06年8月7日に製作された1万1164台。

ハイブリッドシステムの電力変換器（DC-ACインバータ）制御基盤のハンダ付けが不十分なため、
高負荷走行時の大電流による発熱により基盤上の素子が損傷し、
高電圧系統の電流が制御系回路に流れて電源回路のヒューズが切れ、
走行中にハイブリッドシステムが突然停止して走行不能となるおそれがある。

>>666
これに比べたら全然・・・

エアバッグ欠陥で金属片が刺さり7人死傷
▼ホンダ、エアバッグ不具合で再リコール

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

いいね
http://media.caranddriver.com/images/10q1/338088/2012-lexus-lfa-interior-photo-338394-s-1280x782.jpg

限定じゃないのに売れ続けているＧＴＲってやっぱり凄いですよね
日本の道路ではこれが１番安全安心かな？
LFAはＦＲの軽快なハンドリングが売りですど、それを味わおうと思えばサーキットに持ち込むしかないですもんね
やっぱり日本の道路は４駆ですね

>>669
ＬＦＡがサーキット最速マシンだからって、それは無いよね（笑）
サーキット以外でも十分にＬＦＡのハンドリングを満喫できると思うが？

ＧＴ−Ｒが何時でも買える状況は羨ましいよね。
ＬＦＡ買いたくても買えない、困った車だ！！！！！

スープラ後継の早期発売を期待

マツダがロータリーの新しい方向性を発表したようですね。
トヨタからハイブリッドシステムの供給を受けるマツダのロータリー＋ハイブリッドに期待したいです。

ＬＦＡ�U

Ｖ１０　ｏｒ　Ｖ８エンジン　＋　ＴＭＧ仕様ハイブリッド

脅威の性能と燃費を記録する事になると思う。
楽しみ。。。。。。

>>652
内燃機関と外燃機関のハイブリッドですね、分かりますｗ

>>670
なんと！一般道で２００キロ出すですと！？

>>668
なんかイマイチ垢抜けていないような・・・・

LFAのインテリアに馴染めない人が世の中に数人いても特に不思議ではないでしょう。
色々な人がいて世界は回っているのですから
http://coolnewcar.com/wp-content/uploads/2012/01/2012-Lexus-LFA-Nurburgring-Package-Interior-Picture.jpg

>>668
× いいね
◎ いらね

嫉妬心を刺激してしまったようで
すみません

>>676
エアコンの吹き出し口とか軽自動車みたいだし・・・
ぜんたいにチグハクな造形の寄せ集めw
トヨタってやはりデザインがなっていない。

どうやら嫉妬の導火線に点火してしまったようですね
ごめんなさい
http://img2.netcarshow.com/Lexus-LFA_2011_1024x768_wallpaper_36.jpg

F1史上最弱140連敗撤退記念車LFAだなんて恥ずかし過ぎる

モナコ公国にも、トヨタ自動車は安発泡酒CAVAで、シャンパンだと偽って
国内の馬鹿ユーザー同様に「LEXUS」ロゴ入りの偽装酒でお祝いの酒をプレゼントしたのでしょうか。

どうやら
ますます嫉妬の炎が燃え上がってしまったようですね
ごめんなさい
http://2.bp.blogspot.com/-lxP8shQt6C8/TV9TjMN0YoI/AAAAAAAAFMQ/xEM_rA75c7A/s1400/LEXUS%2BLFA%2BINTERIOR.jpg

>>591
盗用多2000GTはE-typeをパクリすぎ
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/12/1964_Jaguar_E_Type_FHC_Coupe_Road_Racer_Rear_1.jpg

>>682
昨日、近所のスーパーに行ったら
CAVAが特売品で売られていてクソワロタw

>>683
こ、これは酷いw
これが4000万の車の内装センス？？？

日産2000GTはランチアをパクリすぎｗ
名前もフルビア→シルビアてｗｗｗ

http://portalclassic-japan.asablo.jp/blog/img/2008/06/30/6a676.jpg
http://www.jsae.or.jp/autotech/large/1-43-1.jpg

大型観光バスが２台買えるｗ

>>591
初代シルビアはゲルツのデザインだが、今回の話題である
初期のZと2000GTの元になるべき企画初期にも、ゲルツが関わったのは有名。

25年たったからもうパクっても大丈夫とでも思ったのかな？

トヨタCM 2012
http://www.youtube.com/watch?v=U_LI7VwzcEA

ホンダプレリュードCM 1987
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ

>>687
あの頃のデザインではマツダのルーチェも
フロントマスク周辺は近いデザインをしているけどね。

でも、盗用多(笑)のパクリデザインの伝統芸の方が、
当時から評判は悪かっただろ。

>>689
極東の狭い日本市場だからランチアからパクっても、まあいいか
って思っちゃったのかな

>>691
マツダもやったからいい
ってことはないと思うんだけど

鋳鉄製のトラック用シリンダーのOHVエンジンが、1980年頃まで標準だった盗用多(笑)
足回りも粗悪品で、四独の採用は大幅に遅れて、カタログ上のSUツインキャブと
ラジアルタイヤの採用だけで誤魔化していた。
長らく使われていた手抜きな「SR」ってグレードが、それ。

中身では、510ブルにも大きく遅れていた。KPGC10もバイアスタイヤ採用だったからね。

まあ提携してたオースチンの丸パクリやってた感覚が
残ってた時代だしね。

>>691
トヨタってアル・カポネみたいだね。
パクリや偽装をさんざんくり返して巨大になり
荒稼ぎした金で今度は紳士ぶってる。

パーツまで共用できちゃうオースチンA型の丸パクリで
作った「日産独自開発エンジン」を作った感覚で
出来上がったのがベンツの劣化コピーのL型エンジン

近年のトヨタ車は、どれもが
<；｀∀´>　←　こんな顔つき

<；｀皿´>　←　こんな顔つき

<；｀Д´>　←　こんな顔つき

在米朝鮮人と在日朝鮮塵を相手にしているだろ。

>>697
盗用多(笑)の初代クラウンのパクリ部品のオンパレードは酷いものですよ。
織機も自動車も盗用多(笑)の創業時から伝統のピーコ芸が炸裂していましたから。

日産の名機L型エンジン笑

盗用多(笑)のトラック用鋳鉄シリンダー2T型OHVエンジン(恥)

オートバイの世界GP優勝の繋がりで、シェルの紹介で各社の許可をもらい、
ジャガーやポルシェやフェラーリも工房も訪ねて、叩き出しの板金ボディを学んだ
ヤマハの川上源一氏と長谷川武彦氏におんぶに抱っこで、出来上がった盗用多(笑)2000GT(恥)

不正のプロトカーで、最高速度記録を樹立。しかし、その車は市販車とは全くの別物。
赤恥と不正の伝統芸の黒い歴史。

わかってるね！日産は！
日産で名機と呼ばれたエンジンは数あれど、Ｌ型エンジンほど長寿で
幅広い車種に搭載されていたエンジンは他に無い。
現在でも名車と呼ばれる車達には、Ｌ型エンジンを搭載している車種
が少なからず存在している。
２０年近くにもわたるＬ型エンジンにも終焉の時が訪れる。セドリック・
グロリアにＶ６のＶＧ型が搭載されることになった・・
http://www.rakuten.co.jp/sepia/138308/168919/316461/449499/

でも、そのVGはアルファV6のパクリｗｗ

刈谷や田原で板金を叩いたり、組込まれた
市販トヨタ2000GTなんて一台も無いだろ。

全車ヤマハの磐田工場製だから当然だワナ。
テストもヤマハの袋井テストコースでやった訳だしな。

1980年頃まで標準だった盗用多(笑)
足回りも粗悪品で、四独の採用は大幅に遅れて、
カタログ上のSUツインキャブとラジアルタイヤの採用だけで誤魔化していた。
長らく使われていた手抜きなスポーツグレード「SR」ってグレードが、それ。

その中身は、盗用多(笑)のトラック用鋳鉄シリンダー2T型OHVエンジン(恥)
これがトヨタ(笑)ヌポーシの原点ですよね。