【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part12

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:30:00.45 ID:fCqvkY6q0

3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。

基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。

ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ

※dat落ちしないよう適度によろしく～

前スレ
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314618152/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:31:19.31 ID:fCqvkY6q0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:35:33.11 ID:0Fkreljd0

乙。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:00:44.33 ID:lyRlvnH8O

オートマについて語ろうぜ
オートマって楽でいいよな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:28:33.29 ID:cYuMTRoK0

>>1 乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:41:20.38 ID:M8CccS3C0

>>4
マニュアルは工事車両とかトラックとかの業務用だけでいいよ。
めんどくせーだけ。売れないし。今時化石だよな。
さて、お決まりの燃料投下したし寝るか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 07:39:14.11 ID:+6Fb2dGm0

燃料投下・・・って投下しただけで火がつかないな・・・

ダンプは知らんが、トラックだってＡＴが多くなってきた。
んでなぜＭＴなんて乗るのか？そりゃあ俺が変態だからさ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 11:09:18.26 ID:OY6UDrSWQ

確かに今時はマニュアル車なんて移動の道具として考えれば余計な動作工程が増える訳で無駄以外の何でもない。

しかし、車が趣味の道具としてある以上、マニュアルMTは絶対必要だ。
面倒臭いと言ってのは運転することがあまり楽しく考えていないのだろう。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:13:59.62 ID:CinwETgHO

３リッターって今１番需要が無いよね
実用部分では２．５で十分だし、趣味性では今の主流は３．７以上だし
さて寝るか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:02:33.53 ID:+6Fb2dGm0

>>9
おお～これも燃料？
たしかに３リッターなんて今となっては中途半端だ。
ただ日本の公道で使うぶんにはちょうど良い（というかこれでもありすぎ）

ボクスターが当初2.5Ｌの6気筒で出た時、あまりに低速トルクがなくて('Ａ`)
と聞いた気がするので、水平対向の６気筒で３Ｌはいい感じなのかもしれん。

現存する水平対向６気筒のエンジンは４Ｌが最大だっけね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:11:44.29 ID:l3U4A5uw0

スバルに限らず排気量その他は北米や中国が基準になっている。
ただ今時、日本向けのチューニングオーダー出すのは愚直だけどスバルらしい。

ところで:「+6Fb2dGm0」氏は何が起こることを期待してるのやらorz

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:16:20.28 ID:iXiCisSyO

ハタからどう思われようが
運転してて楽しいから
オレ的には十分満足です

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:24:25.87 ID:B3dpyI/b0

安心しる
余程の好き物以外が見たら

ボンネットに穴がない = 残念なレガシーて認識だから

そこがまたいいんだけどねw

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 06:19:43.58 ID:QMeFiutC0

>>13そんな風に見られていたのか俺の変態はorz

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 06:52:11.33 ID:XSIHwr9RQ

今時、国民はレガシィのボンネットのダクトなんて感心ないよ。

みんなネコカーしかみてないから。

しかし最近、カッコいいエアロにローダウンと大径ホイール着けたプリウス増えたね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 06:58:56.44 ID:re+fZCRw0

>>11
最近さ、ここで荒らしっぽいのがいるから初期消火をしようかと思いまして。

そういえば今までずっとボンネットに穴が開いている車ばかりだったが、今は
その盛り上がりが視界から消えてすっきりしてて良いのやら、なにか寂しく
感じて寂しいやら、なんともいえません。

ただ、冷却性能的には何も不満はないので現状で良いのかな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:03:55.65 ID:TRsKsqSzO

エアインテークっているの？
ターボだけど無いメーカーもあるし、ランエボでさえ小さくなった
確かにいろいろ効率はいいんだろうけどほとんど変わらない気がする
見た目下品に見えるし、ゴミが入りそうだし、空力に悪そうだし無い方がいいと思うんだけど

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:18:02.80 ID:lVkc7Hyp0

いや、インタークーラーの場所によるだろ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 11:24:47.35 ID:re+fZCRw0

穴を下品とみるか、格好いいとみるかで評価のわかれるところです。

この車の場合、標準でラジエター上後方にエアアウトレットが付いていたらいいかな、と。
かなり下品っぽいですが・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 11:47:10.90 ID:f0qfL3tq0

先代GT海苔だけど、スベスベボンネットに
換えたいよ。でもポン付けできたとしても
部品代だけで10万くらいするだろうし、
このままでいいかなと思ってる。

ちなみに親父は変態車海苔。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 11:54:06.52 ID:re+fZCRw0

>>20
インタークーラーを前置きしたのならその開いた位置にオイルクーラーとか置くのもいいかもね。
もしインタークーラーが純正位置ならＮＧだ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 12:07:02.51 ID:Kj3Zpuug0

なんかすごくいいね
この車

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 12:16:39.69 ID:TRsKsqSzO

>>21
カブトムシ入れる箱みたいに小さい穴たくさんあければＯＫ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 12:23:31.96 ID:TRsKsqSzO

>>22
シ、シートが・・・
僕的に、stiシートが標準装備なら完璧な車、だと思います

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:05:33.74 ID:re+fZCRw0

>>23
駄目です。
人によってはわざわざ穴部分を拡げるパーツを付けるくらいですし。
水平対向ならあの位置でも空気が下に抜けるからいいという話も・・・

直四横置き上インタークーラーは冷えない・・・パルサーＧＴＩ－Ｒとか
セリカＧＴ－ＦＯＵＲの空冷とか・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 17:50:08.27 ID:3WnzwoRx0

かなわん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:35:31.57 ID:1op7YP0D0

穴が空いてないのにそこそこ速い、これが変態車の美点かと。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:19:23.57 ID:BoryZATMO

そもそも擁護派には用がないスレ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:25:40.92 ID:+bHntIN+0

え？今のエボですらエアインレット・アウトレット無いの？
それはスゲー。冷却に相当自信があるんだろうね。
ただエボには全く興味無いけどね（笑）。

BRZのフェンダー上部にエアアウトレット風のモノがついてるけど、
あれダミーなんだよな。しかも一目でわかるダミー（笑）。
こういうところもBRZのカッコ良さを感じれない部分なんだよなー。
街中で見かけるようになってきたけど、
スポーツカーのオーラが感じられんし。

スレチすまん。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:16:55.27 ID:3vNiETyI0

18インチってなんかもっさりしてるね。
17インチにしようかなぁ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:10:32.39 ID:dEtho8mg0

>>30
225/45R17オススメ。
外径合わせると（215/50R17にすると）、ものすごく
野暮ったくなるからイマイチ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 08:33:37.71 ID:xssqZB2L0

やっぱり18inchがカッコいいと思うね。
そして225/45R17はおススめしない。外径が変わるのはやはり良くない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:37:13.96 ID:aIuBDQ7/0

225/40-18はどう？
チューンドバイＳＴＩの中期？はこのサイズだと思ったけど・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:31:45.96 ID:ZrWT1WwIQ

スレチだが

レガシィも遂にオールグレードでマニュアルトランスミッション車なくなるな。

寂しい限りだ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 10:48:44.45 ID:Lfwvw3kP0

ここ（BR/BM）まで大きくしたんだから
MTを無くすのは想定内のことだったんだろうね。
BP/BLまでのレガ海苔の受け皿はインプG4なんだよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 11:37:18.63 ID:+KNjuV4vO

世の中みんなオートマチック化だよね
実は金持ちは全てオートマチック化する事で自らの行動範囲を広げ、効率をあげています
全て人任せ機械任せの人と、全て自分でやる人、仕事量の結果は一目瞭然ですね
いまだにミッションにこだわる人って・・・
∵ゞ(≧ε≦ｏ)ぶっ

さて寝る

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 11:45:03.45 ID:rEwX9Fcy0

>>34-35
ｋｗｓｋ
マイナーで消えちゃうの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 12:19:03.63 ID:JSWK9XSf0

スカイラインなんかと同じ流れだよね（米国ではMTあり）

ちなみに米国ではマッキンが消滅済みだけど、次期型では完全消滅。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:04:29.96 ID:/KwcfXg10

拡張性もなきゃ壊れたら修理も大変
その上音も大した事ないクラキントッシュは消えても別にいいや

しかし数少ないMTの灯がまた一つか
時代の流れとはいえ寂しいね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 02:14:12.97 ID:PgqIosN10

>>37
消えちゃいました

41 ：35：2012/04/28(土) 07:56:53.03 ID:UQy4sK6I0

>>37
俺も詳しいことは知らないけど、
MTが無くなるかもってのはなんかで読んだ。
本当にスカイラインと同じ流れだな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 08:51:43.44 ID:T8WEbjAh0

5月8日がD型デビューだが、既にSpake６MTの受注は行なってなかった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:08:15.42 ID:I7w7rIgM0

MTが無くなるとレガシィの選択肢はなくなるな。残念だけど。
インプレッサでは今ひとつだし。　
ということで、変態車を乗り続けるしかない。いつまで乗れるのか・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:18:37.04 ID:P6ASHHU50

2Lだが俺もMTだからスバル選んでるな。
インプはガワがいつまで経っても美しくない。
それだけ初代がまともだったって事かも。

次期モデルで回帰してくれる事に期待するか…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:20:54.01 ID:+mAHphJe0

＞既にSpake６MTの受注は行なってなかった。
初めからそんなのは受注してないと思うぞ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:44:06.33 ID:GcxxPO430

GWでドライブしまくりだけどこれ以上楽しい車は世界には
存在しないんだろうなと思うね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:45:14.64 ID:T8WEbjAh0

ごめん、間違えた。2.5GT　S Package は生産終了し在庫もなく購入できなかった。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 14:17:24.04 ID:k+kiRCXD0

スイスポとかロードスターなんかは受け皿にならんの？
パッケージング面で妥協する必要はあるけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:59:02.85 ID:Pn0yzl210

>>46
同意。

中央道のワインディング区間を5速で駆け上がるのが気持ち良い！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 16:21:43.38 ID:/KskBj9e0

FMC時にパーキングブレーキがスイッチになったから
おかしいなーとは思ってたんだよな。
最初からMTをなくす予定だったとしか思えん。

ラリー由来のスポーティカーで
ハンド以外のパーキングブレーキになること自体がありえないのに、
スイッチなんてのはおかしいよ。危険だし。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:20:40.17 ID:qhBILJBd0

>>50
スポ基地はWRXに乗れってことだろ。一応メーカーの最上位車種なんだからラグジュアリー()にしたかったんじゃん？

52 ：50：2012/05/04(金) 22:19:32.51 ID:6RmsizC00

スポ基地って言い方は、、、ﾌﾟｹﾞﾗ
レガ海苔が「スポ基地」とは限らんぜ。。。

それは置いといて、パーキングブレーキだが、
オレ的にはラグジュアリー → フットorスイッチというのは違う。

緊急回避的な観点としては
ハンドブレーキと通常使用するブレーキに勝るものは無いと思う。
極端なハナシ、パーキングブレーキは全ての車は「ハンド」にするべき。
ましてやMT車は。
SUBARUとしちゃ>>51の言う通りなんだろうけど。

俺らの好きなレガシィは終わったってことだな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:33:52.36 ID:qhBILJBd0

>>52
別に全部をそう例えたんじゃねーてば。
一部のMTとか、チューンアップ()とかに拘ってるやつを皮肉で呼称しただけ。
大部分はまったり乗ってるだけだし。
スバルはそういう普通の乗り手だけを現行に移したかったんだろ。おれはイヤだからBPを大事にしてるけど。
ハンドブレーキに関してはお前さんに同感。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:33:44.46 ID:D6z3BpD40

VDCが姿勢制御に介入した方が一般的なドライバーには安全だと思う。
スペBでは装着率低かったかもしれんが。温度差があると思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:44:35.37 ID:qhBILJBd0

VDCってオプションじゃなくない？
スペBにはついてないってだけじゃないっけ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 04:34:52.96 ID:d+P8ax2l0

俺のB型には付いてるが・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:46:53.18 ID:lu82nDzYQ

俺のもVDC付いてる。

確かオプションでこれつけるのにマッキントッシュとセットじゃなかったっけ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:28:09.59 ID:3HM7PfeY0

Ｃ型のカタログがあるけどＭＴ車はマッキントッシュ
とセットになってるね。

ちなみに家のＣ型は付けてません、でもつければよかったかなー。

59 ：57：2012/05/05(土) 19:48:38.62 ID:GKoiOVx30

>>58
そんなに必要なものじゃないよ。

そんなことより名ばかりのマッキンが邪魔です・・・車が年くってくると。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:00:57.84 ID:v/3f8C/c0

ＶＤＣは最終的にはアンダーステアになる装置なのでそういう向きには必要ないかと。
それにＢＰは基本がいいからＶＤＣが介入するまでかなり余裕があります。
もちろんうんこタイヤじゃあ話になりませんが。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:28:33.22 ID:1XlgzHKg0

>>59
すぐブっ壊れる上に音も純正無印オーディオより多少マシな程度だもんなぁ
つけて一番後悔したOPだわ >ﾏｯｷﾝ
もうすぐ保証延長が切れるからどうしよう

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:26:28.68 ID:Cf0lXTTd0

マッキンはHUだけじゃないからね。
スピーカーとアンプ、デッドニングまでがセット。
HUは交換しようと思えば出来る。
SA-02とボッタパネルがあれば、何でも付けられるからね。
俺は地アナ終了と共にサイバーナビに交換した。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:28:25.53 ID:aq/eIiE90

成分解析ｏｎＷＥＢ
ttp://seibun.nosv.org/

legacy tw 3.0R specBの解析結果
legacy tw 3.0R specBの70%は怨念で出来ています
legacy tw 3.0R specBの17%はマイナスイオンで出来ています
legacy tw 3.0R specBの6%は濃硫酸で出来ています
legacy tw 3.0R specBの6%は理論で出来ています
legacy tw 3.0R specBの1%はミスリルで出来ています

legacy b4 3.0R specBの解析結果
legacy b4 3.0R specBの52%は魔法で出来ています
legacy b4 3.0R specBの27%は歌で出来ています
legacy b4 3.0R specBの8%はマイナスイオンで出来ています
legacy b4 3.0R specBの7%は心の壁で出来ています
legacy b4 3.0R specBの6%は理論で出来ています

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:15:37.63 ID:xdZNvuIT0

>>60
BPだけじゃなくBLも入れろよな。ｳﾞｧーｶ。

それはともかく、基本が良いってのはAWDシステムのことか？
まぁ他車よりは良いだろうけど、
VDC作動で助かるのはほんの一部の場合だけだと思った方がいい。
ほとんどの場合はアウトだからよ。
VDCはスピードオーバーに対する保険にはならない。
無いよりはマシだけど。
まぁこの先はこれがﾃﾞﾌｫの装備になってくんだろうけどな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:49:50.10 ID:rkKqM0ay0

馬鹿とか言うなよ
少なくともこのスレでは

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 06:55:28.55 ID:hL0QNpNq0

>>64
俺のはBPEだからBLEは知らん。
基本が良いというのは骨格等トータル性能が良いということ。

トヨタの自称スポーツカーなんて酷いものだし・・・

67 ：64：2012/05/07(月) 11:20:49.75 ID:Heeb3GOB0

>>66
骨格等トータル性能って漠然とした感じだと思うけど、
ホントのところどこまで良いかどうかは疑問だなぁ。

ボディ剛性・重心・重量配分・ロールセンター等々ひっくるめて
高いレベルが要求されると思うんだが。
少なくとも俺にはわからん。

ただ、レガはラリーの実績があるからそういった面での安心感はあるね。
いずれにしてもスピードを出しすぎてたらどうしようも無いけどな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:42:11.74 ID:uUUz9rq70

>>67
カタログの記載はどこも素晴らしい美辞麗句のオンパレードだよね。
で、実際どうなの？って見てて辟易することがある。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:49:10.16 ID:q/Lrn7V80

>>68
その美辞麗句から、中身を読み取るのがカタログの見方だと思うけど

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:51:57.38 ID:uUUz9rq70

>>69
美辞麗句を読んで、すげぇじゃん！ってワクワクしてしまうおれは素直な子ってことか。おれみたいのが多いからインプレとか口コミが賑わうんだろうなぁ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 08:30:28.80 ID:xhERWIf70

二玄社の雑誌なんかは比較的公平（？）なインプレみたいだけど、
主に外車を扱っているT○poなんかは美辞麗句のオンパレードだよな。
まぁ出版社は広告も重要な収入源だから仕方ないんだろうけど。
>>69みたいにそこをどう読み取るかがポイント。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:31:08.39 ID:XbDRd1aO0

>>71
どっかの掲示板みたいだね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 18:21:47.75 ID:YXmY+Av20

>>67
所詮ファミリーカーなのに３００PS、４５KG位までは余裕で支えられる足回りとボディは
いい具合だと思う。
エンジンの耐久性がどうだかわかんないところだけどさ。

俺のスバル歴はBHあたりからだからそれ以前はわかんないけど、トヨタのスポーツカーと
言われているやつはひどいもんだった・・・

>>68
カタログなんか良いことしか書いていない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:17:19.65 ID:CX5bYVH90

80スープラなんかよかったと思うが・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:18:27.57 ID:rOijEJkX0

>>74
そう？
重いのと直線番長なイメージ。
アリストなんかよりはマシなんだろうけどさ・・・

俺的には８０スープラより２０２セリカ系のほうがいい印象を持っています。
トヨタならば・・・の話ですけど。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 03:53:42.87 ID:iw2KntTW0

昔は良かったって話になるよな。
スバルはまだ頑張ってくれた方か。
MTが現行から消えた今、次期は
期待できそうにないが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 05:12:47.13 ID:UUS4ztrU0

ランエボもGT-Rでさえノークラの時代だからなー・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:13:23.69 ID:dXdhk4h10

いわゆるデュアルクラッチタイプは変速が速いらしいからな～。
速さを追求するんならそうなるのは仕方無い。
でも普段の運転では面白くないからやっぱり3ペダルMTが良いよね。

最後の砦ともいえるレガシィとRX-8が無くなるのは残念。
マジでインプ系に乗るしかないのかなー。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:50:40.58 ID:eoyXxOXKQ

フィットRSやオーリスRSじゃつまらないだろうしな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 11:34:08.33 ID:7kXcYmS20

MT消滅でいよいよ現行買うことはなくなった。

変態と運命を共にするよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:31:28.57 ID:u7vmnPVa0

欧州向けボクサーディーゼル（現状6MTのみ）ってのもマニアックだな。
日本ではCVTなりAT化は必須としても、ハイパワーモデルよりこっちの方が
今のユーザー像に合う気がしてならない。企業体力的には仕方ないか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:34:40.58 ID:eoyXxOXKQ

やらしいスバルのことだから、
いずれ直噴ターボのMTだすだろ。

今まで当たり前のものが、変態になりそうだ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:53:42.74 ID:dXdhk4h10

レガに関して、MTを追加するかもしれんけど、
S40○とかﾊﾞｰｼﾞｮﾝSTIとかのスペシャル系だけになるんだろうね。

200PS程度でいいから
フツーのリア駆動セダンorワゴン6MT車どっかから出ねーかな。マジで。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:57:44.84 ID:EcRy69p90

BMWにはあるよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:01:58.51 ID:UUS4ztrU0

スバルで
「みんなでマニュアル車にのろう」キャンペーン
なんてやらないかな？誰もこないか。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:51:33.43 ID:8SoPnQWe0

>>83
お前は俺か

現行インプに200psくらいの直噴ターボMTが追加されねーかなと待ってる
300PSとかあってもどこで使うんだよ状態なんでGVBとかはいらないんだよなあ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 07:56:10.33 ID:UQ+Hq7xV0

>>86
1.6L直噴ターボで200そこそこ、というエンジンがうちの周りでは噂されていますが・・・
これを次期インプレッサSTIに載せるという・・・
本当ならばBRZにも載せそうだけど、レガシィには載せないだろうね。
今回2リッターの新しいエンジン出したから。

ああ～今の車が壊れたら次何買おうかなぁ・・・
今のスバルは魅力的なのがないし、M3やポルシェは現実的でない。
方向性変えてジムニーあたりにするんかな・・・

88 ：83：2012/05/13(日) 08:23:11.36 ID:dXURlJFV0

>>86
俺はターボ嫌いなんだよ。だからお前とは違う（笑。
でも今EUあたりじゃ、小さい排気量＋ターボってのが流行りだから、
世の流れ的にターボもしゃーないかとは思ってるが、、、。

89 ：83：2012/05/13(日) 08:32:50.75 ID:dXURlJFV0

閑話休題。

今度、PIRELLI P ZERO NERO ASIMMETRICOを履かすので
気が向いたらレポします。
やっすいタイヤなのでたいしたレポにはならんと思うけどねー。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:37:45.78 ID:/beeE7SY0

オレならアウディかな。RSでいいじゃん。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:00:05.35 ID:rRzwR8n20

>>87
俺は、レガからNA無くして1.6ターボと2.0ターボにならないかな。と妄想してる

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:38:18.42 ID:N+diQDLD0

NAにしてもターボにしても、MTの無いレガシィは選択肢として無いね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:03:38.53 ID:lZMO4YEp0

MTの復活を期待しちゃダメかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:17:54.65 ID:hur8XPyl0

この車の爆死っぷりを目の当たりにしてるんだから、MTに見切りを付けるスバルの気持ちくらい理解しろよｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:18:58.79 ID:launb3yo0

BMWの320iの6MTにしようと思う。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:50:41.45 ID:b36pSAHF0

オレはティーダの6MTにするかな。
ttp://www.ju-janaito.com/ctrlStockCtn/9800599306901/

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:21:19.88 ID:o7U8W3z10

素のBMWのMTは無ぇなぁ。M3とかならともかく。
っつーかそんなん買えるなら変態車は最初から選択肢から除外してるわw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:38:43.52 ID:WBhzUZHcQ

2.0GT DIT に3.0RスペBの6MT載せてくれないかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 17:53:41.99 ID:OklotClM0

あと２年くらいしたら、６ＭＴを追加しそうな気がするなあ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:47:51.88 ID:Z0Au7Ibq0

でもあのワイヤー式MTならば萎える・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:59:05.28 ID:Z0Au7Ibq0

ディーラーでオイルを交換するんだけどこれから暑くなってくるから
カストロールのSLXあたりを入れたほうが良いのだろうか？

ホムセンで適当な粘度のを買って持ち込みというのもアリなんだろうけど・・・

このSLXというのはカストロのホムペだとどれ相当なのだろうか？
エッジ5W-40とも違う気はするし？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:04:49.33 ID:Z0Au7Ibq0

連投スマソ。
そう思ってスバルのホムペを見たらレプレイアード0W-30なんてのが出たみたいだ。
これはどうなのだろう？値段は高そうだけど・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:01:54.19 ID:WBhzUZHcQ

このエンジン、あまり余計なこと考えずに指定の純正いれておいたほうがよいと思うけど…

夏だからとか冬だからとか関係無しに。

あと合わないオイル入れて可変バルタイが効かなくなった話も聞いたことあるよ。

あくまでも自己責任で色々試してみて。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:09:04.52 ID:GUAbxopK0

>>101
オイルの粘度を合わせるのは基本中の基本だろ。
いくら話題がループしてるからって、ネタ振りが稚拙すぎる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:05:49.88 ID:H3n3CI2H0

>>103
説明書だと5ｗ-30、SLX,、レプレイアード10ｗ-50、それとフリーダムとなってますね。

>>104
スマソ。
勉強が足りないのだが、粘度合わせってどういうこと？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:24:57.44 ID:gCmXlIBnQ

>>105
スバルモーターオイルSM 5W-30

がよいと思う。100%化学合成は必要ない。
俺のB型は新車時からずっとこれだ…ワンタイムフロンティア等の添加材も一切入れていない。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:55:27.89 ID:2q4RRWOP0

この車でズボラ運転になったなあ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:42:47.08 ID:Bs+dRHPm0

今日、2.0GTスペB後期の６MTの運転をする機会ができた。
たしかに速いね・・・でもやっぱり質感は６気筒なんだな。
いくらBL5が等長エキマニを使ってるとはいえ、普段水平対向６気筒に馴染んでしまって
いると、ドコドコ♪を感じるね。水平対向4気筒は直４にはない心地良さではあるけれど。
マフラーは俺のと同じ柿本HYPER FULLMEGA N1+Revをつけていたので、楽しくサウンドの比較ができました。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:19:39.96 ID:R8j/sjEL0

>>108
確かにEZ30RからEJ20に乗り換えるとトルクの細さを感じるよね。

5速40キロ位が一番違いが体感できる。

EJ20だとシフトダウンしないと加速しなかった。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:42:47.49 ID:G5quktog0

FJ30 or FB30 って出ないのかな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:21:32.33 ID:FJknbc+G0

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:38:45.53 ID:zwbhEr5wQ

>110
完全専用設計EZ30Rが全く売れず、
そしてこの円高不況では、
一度失敗したものを新たに開発することはないだろう。
初代ツーリングワゴンは社運をかけて開発、大成功を納めた。
BPE/BLEもプレミアムをうたってレガシィを高級スポーツセダンを目指したのだろうが燃費やターボのイメージが強かったのか失敗に終わった。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 10:53:23.78 ID:2RUsV8760

EZ36でいいから、MTのセダン出してくれないかな…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:31:21.22 ID:L281POnX0

今回は直噴ターボが目玉だったっぽいから、
B4に、しかもMTが今後出るとは考えにくいなぁ。
tsとかSTiモデルでまず直噴ターボの6MT化でないかい？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:39:50.94 ID:YUD6kz2f0

この車のお買い得感は異常

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:05:19.05 ID:ctiLLDLE0

EZ36エンジンを買うような人がレギュラーガス云々で買うのだろうか？
いくらアメリカ向けなEZ36だってさ。。。

燃費とか気にするんなら2.5の4気筒を買いますよ。

俺的にはやはりEZ36Rと銘打ってポルシェとは言わないまでもZやスカイラインと
タメはれるパフォーマンスに期待したいが、まず期待できない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:13:23.36 ID:TZ9YqrFR0

>>112
素の3.0Rのキラキラヘッドライトが逆に安っぽいしおっさん臭いんだよな。
せっかくのディスチャージランプなのにそのデザインを活かせていない。
タイヤも17inchだしエクステデザインの力感が低い。

最初から3.0R specB MT or ATで売っときゃよかったんだよな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:23:27.58 ID:ln75VIb20

ちょっとダウンサイジングしてEZ25とか無理なんだろうか。
現行レガの図体、いや車格にはやはり6気筒こそが似合うと思うんだが

フィールのいい6発が好きで買っただけで、3Lって排気量にはこだわりがないんだよなぁ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:50:37.84 ID:zwbhEr5wQ

排気量小さくすることに何の意味がある？EZではさらにピーキーに
それがいい(・∀・)
というのもあるかもしれないが、一般受けしないため、また同じ過ちを繰り返すだけ。

まだEZ36に手を加えて開発したほうが良いと思うが、この日本の税制上、訳のわからん排気量ではまた売れない。

いつかスバルは4リッター水平対向8気筒なんてのをやらかしてくれるとは思うけどね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:34:07.10 ID:nV+3uT0q0

まあ、現実的なのは、ハイオク仕様のEZ36かねえ。300ps出てれば良いよ。
今の型は好きじゃないから、次期モデルで6MT（フォレSTI版）との組み合わせで
作ってくれ。受注生産でも構わないしｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 09:53:22.30 ID:ybEVNxg7O

>>120
全然現実的とは思えない

それに受注生産とか言うけど
オレが買った時なんて3ヶ月くらい待たされたぞ
注文多過ぎすぎなはずはないし
ほとんど受注生産みたいなもんだったろ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:12:08.17 ID:FOq8mgbXQ

トライベッカだっけ？

それになっちゃうじゃん

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:59:20.40 ID:3YU8nylq0

BRZにEZ36R乗っけたスペシャルバージョンを
限定で販売してもよさそうだけどなぁ。

18インチ
STI足
ブレンボ
STI排気
オーバーフェンダー
前後ストレーキ
ボンネット・ルーフのカーボン化

500-600万ぐらいで

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 14:42:41.50 ID:xpTYkmSzQ

それは無理です

トヨタ次第ですな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:07:32.36 ID:f5Qzz6W7i

>>123
18インチ
オーバーフェンダー

バカのひとつ覚えだな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:05:15.14 ID:xpTYkmSzQ

いやいや夢を語ってるんだから許してやれ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:20:39.18 ID:xODKIW3qi

一つ覚えなのか …
俺には二つに見える。
俺がバカなのか？
それともまさか…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:35:20.69 ID:PxEOvD2c0

>>127
もうちょいおもしろい突っ込み考えろよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 06:30:12.83 ID:f4rEJCKoQ

>>127
それともまさか…変態？

とか言いたいのかな

130 ：123：2012/05/25(金) 11:40:31.74 ID:4SyYP78a0

実際、変態だからな。しょうがない。
そんな仕様でも、限定ってつけばすぐ売り切れそうな
気がするんだよなぁ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:15:57.77 ID:b7zMWAC00

限定の数によっては完売するかもしれんが、
オレ的には全然欲しくないなぁ。

BRZってライトウェイトのイメージがあるから、EZ36じゃあ重過ぎるよ。
エンジンをﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝ（ターボも可）＋専用17inchホイール＋足回り強化で
プラス50～100万円くらいがいいとこじゃない？

それでもオレは買わないけどねw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:51:22.98 ID:f4rEJCKoQ

っていうかさぁ…

まだ買えるんだし、ガタガタ言っとらんで
インプレッサSTIでいいじゃん。

ちなみにフォレスターXTの5MTはもう買えません。
なんかこのスレ、6気筒6速MTを語る筈なのに最近完全に脱線しているな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 13:18:54.51 ID:VmFFZ46Ji

>>128
言い出しっぺが先にやれよ。
ってか、ボケとツッコミの違いは分かって書いてる？
それとも>>125へのアンカーミスか？
それともまさか…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 14:43:34.39 ID:f84x0TsHi

>>133
その言い回しもバカのひとつ覚えだなw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:16:49.49 ID:f4rEJCKoQ

だからまさかなんなんだよ

つまらない漫才やってるんじゃないんだから、いい加減にしれ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:41:29.03 ID:b7zMWAC00

インプSTIって頑張って乗らないといけないからヤだね。
あの頑張ってる感が好きになれない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:12:50.54 ID:f4rEJCKoQ

そうかなぁ…別にこの車とあまり変わらないけどなぁ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 00:47:39.82 ID:0cwt/V6w0

つか、盗難率も保険も高いｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:37:08.29 ID:l24lW6/C0

>>138
GRBはそんなに高くないと思うけど、GVBって高いの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:02:25.79 ID:xM04/PHL0

仕事が激務で車で長時間通勤の人はインプSTIだとどうなんだろうね。

6だったかのランエボにチョイ乗りしたことあるくらいでSTIは知らないけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:36:07.05 ID:W9Y1ZCI8O

皆さん後部ガラスの異音は治りましたか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:43:20.02 ID:l96OPok90

うちは異音してないな。B型8万㌔。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:18:10.72 ID:H9q0tfrSQ

俺のも元々ないな。B型

本当に発信源がリアガラスなの？

144 ：89：2012/05/27(日) 20:32:30.81 ID:oOaFnNA30

タイヤ交換した。
皮むきも完了したので簡単にインプレ。

全てPOTENZA RE050との比較。
・スキール音は出やすい。
・ロードノイズは少ない。ただもっと走りこんだ時は変わるかも。
・ウェット路面は走ってないがおそらく問題無し。
・外径は若干小さめだが誤差の範囲内と思われる。
・リムガードが無いので外観に違和感有り。ただし慣れる。

これでRE050の価格の半値だからコスパは相当高い。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:55:25.67 ID:RTsMzUXx0

ハンコック？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:29:20.07 ID:tCex6Rjm0

>>144
新品のうちは
たとえ減ったタイヤの印象を引きずってなくても
たいていフィーリングがいいもんだよ
○7000とか某中華タイヤのような例外もあるけどな
5000kmとか1年とか走ったあとで差が出てくる

ただし賞味期限の短いRE050だといい勝負かもｗ

147 ：144：2012/05/28(月) 10:12:26.98 ID:UT89qFrl0

>>146
オレはフィーリングが良いとは書いていない。
事実と思われることを書いたまでだよ。
フィーリングの良し悪しってのは
個人の主観に左右されることが多いだろうし。

それを前提に書かせてもらうとすると、
今のところフィーリングがいいのはRE050の方だと思う。
記憶＆慣れってのもあるんだろうけどね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:31:43.03 ID:EzfH9laX0

>>144
外径が小さいってサイズが215/45-18じゃあないの？

149 ：144：2012/05/29(火) 00:33:09.59 ID:IVl5EMsN0

215/45R18の外径は計算上651ミリだけど、
実サイズはメーカーにより数ミリ程度違う。
RE050の新品でのデータを取れてないので推測の域を出ないが、
トリップメーターから換算するに
ROSSO NEROは数ミリ、ヘタすると15ミリ程度RE050より小さい。
約2％ちょっと。許容としてはギリセーフか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 11:50:42.02 ID:HWcEo1MZ0

BS他=角刈り形状
ピレリ他=スポーツ刈り形状

コンフォート系だとよりカド（角）を落とすし、ネロは角（カク）に近いスポ刈りと思う。
同一サイズでも微妙に見た目、性能に違いがあるはず。

ピレリではネロがベストマッチと思うけど、人によって好き嫌いがあるかな。
本音ではBS選びたいけど、懐がね・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:28:07.65 ID:G21d7asB0

>>149
結構バラバラなんだ・・・

>>150
俺はＢＳ避けたい。高いのと、美味しい期間が短い気がする。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:07:26.23 ID:jStjxnlC0

むしゃくしゃしてGR-XT買った。
今は後悔している。

・・・・PS3履きたかったよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:01:08.84 ID:LaPWlCi80

ネオバいいよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 11:07:57.41 ID:iRhaEpf60

>>152
何故レグノに？その時はコンフォート系が良かったのかな？
オレならその価格帯ならRE050かS001にするけどなー。
金無いからNEROにしたけどね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:54:48.13 ID:kuEi4rWG0

ルマン4軟派すぎる…

と思ってたけど、半年経つと慣れるという事実

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:03:19.38 ID:L3jmF8cu0

たぶん>>152はＰＳ１から買い替えた人だと思うけど、現在ミシュランで日本で正規に手に入る
215/45-18はないんだよね。
世界的にみればＰＥ２があったりＰＳ１もフェラーリ用で手に入るげ。

225/40-18なら選びたい放題なんだけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:56:53.20 ID:J/DL7BY80

＞たぶん>>152はＰＳ１から買い替えた人だと思うけど

エスパーか？
エスパーなのか？？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:59:02.27 ID:vU2Ump9k0

中古で買って12年、製造から19年の別な変態車に乗ってますが、3.0 Spec.Bは所有してみたいです。
このスレの皆様的には持病ってあります？

友人がBG/BDからBH/BEに乗り換えつつも、
エンジンとミッショントラブルであまりいい印象がないのですが…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:27:07.51 ID:VPtQ64NT0

オレは新車から12万㎞ほど乗ってるけど、これといった持病は無いね。
エンジンは一発でかかるしアイドルも安定してる。
もちろん経年変化によるヤレや症状はあるが。

普段のメンテは5,000㎞ごとのオイル交換とDによる車検くらい。
オイルは粘度・グレードは規定通りにしてるが
キャッスルの最下層ブランドのやつを入れてる（笑。
あと、車検時に消耗品関係を交換してる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:50:20.44 ID:1qu3gVJR0

いい印象が無いなら乗らなければいい
題して嫌なら見るな方式

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:19:51.09 ID:rx8InSEB0

妙なプライド意識を持ったオーナーが多い。
車選びにも投影されてるのだろうか。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:46:50.64 ID:VPtQ64NT0

オレはプライドなんか無いけどね。
ただ、セダン・ワゴン系の日本車でNA＋6MTで乗れる車は極少。
そしてこのスレはそういう車が好きなヤツのスレ。
それなのに、レガシィとかスバルっていう共通項だけで
AT乗りやターボ乗りが来て書き込んでいくから話がややこしくなるんだよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 14:01:01.12 ID:sZ78Z28e0

ここで話題になるトラブルっちゃーリアドアロックくらい?
とりあえずミッションは転がしても壊れそうにないし
エンジンは3.0Rと同じだし
車体は当然全車共通だから
あとは総合スレ覗いてくりゃいいんじゃないかな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:22:33.83 ID:GsfeDJig0

オイル管理はしっかりしといた方がいい。
可変バルブリフトは、わりとよく壊れるから。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:00:26.70 ID:pb0fRQug0

>>157
この車乗ってる人が少ないし、このスレの住民も少ない。
で、レグノＧＲ－ＸＴに替えて失敗だったという人は>>152の他にはいないはず。

でその人は前にＰＳ１を履いていたと言ってたというわけ。

だからエスパーじゃないです。せいぜい頭がパー位です。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:39:44.49 ID:xVLz5+FU0

最後の一行が無駄だな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:53:57.43 ID:ZGzZbdJI0

最近アイドリングがばらついてきた。エアフロかO2かねえ
9万kmなんで何処が壊れてもおかしくはないが

いやしかし、BPになって部品の信頼性って格段に上がったねぇ
BHに乗ってた頃の1年に一回壊れるエアフロが懐かしい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:40:07.61 ID:btI9Ugx80

>>158
>>163
確かに、買う時にリアドア（特に左）アクチュエーターは
交換しといた方がいいかもしれない。出来れば無償で。

俺のは何故か自然治癒したけど、壊れやすいみたいだよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:09:28.15 ID:uymyDJN80

自然治癒コワス

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 01:04:33.75 ID:BLOWEtT60

てすとん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:16:33.54 ID:oy4hWSen0

デストロン

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:52:18.53 ID:8BtBpyy10

サイバトロン

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:50:04.79 ID:KqTS3t9ui

コンボインボイ～ン

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:28:21.08 ID:vPzXmVRTO

皆さんマフラーは変えてますか。現在ゲノムですが音が割れてきました。ネットで調べても即納は少ないですね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:26:56.01 ID:gjrYK7l80

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy/CU1127446299/

さすが大田、一台あったか・・・
買っちゃおうかなｗ
ちと古いから、＋20万でいろいろ整備も必要かもしれないが。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:35:37.42 ID:2wZIWheR0

買わない理由が見つからない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 20:29:33.49 ID:6AlxbzZv0

タイヤがかなり減っているように見えるな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:01:38.98 ID:WsMKe81xO

タイヤは好きなのを買えばいいだけ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:31:47.84 ID:1FwKTbNTQ

いいんでないかい

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:36:14.00 ID:2wZIWheR0

EZ30RをMTで操る楽しさが100万で買えるのか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:48:28.15 ID:1FwKTbNTQ

とりあえず、味わえるから買えばいいじゃん

フラット四発、V6とはぜんぜんちがうゾー

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:57:19.20 ID:s+fQOhEy0

>>175
来週末買ってくる。
それまでに決まってしまってたらしかたない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:22:25.46 ID:6AlxbzZv0

つ「電話」

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:23:57.01 ID:0RChOp71i

とりあえず連絡して商談中にしてもらえば良いじゃん

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:25:48.36 ID:3WNKIBhs0

買い取り見積りしてもらったら35万だった。。。チクショー！！！
B型BLE

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 07:51:04.66 ID:1xpAjmLWQ

もうしばらく一緒にいて

187 ：185：2012/06/04(月) 09:58:36.18 ID:nFKYC44r0

>>186
うっ…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:42:10.26 ID:3vTbj1UU0

7～8年前の車に100万円も出すのはいやだね～。

やっぱりこれからはインプ系しかないのか？
いくらMT設定有りとはいえ、NAは遅いし6MT無しだしターボは嫌いだしなー。

このご時世だからどうしようも無いんだけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 14:13:15.00 ID:1xpAjmLWQ

もう車に対する価値観を変えるしかないんだよ

GT-Rやランエボですら、2ペダルだし、
さらにはF1でさえも２ペダルだ。

この時代、クラッチペダルはオナニーでしかないわけだ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:47:12.72 ID:WLytiqGw0

スバルはBP/BLをプレミアムの位置づけにしたかったが、
違う意味で変態をプレミアムにしちまったな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:58:36.86 ID:WLytiqGw0

>>188
この車だから百万出す価値有るんだよ。たかがまだ8年だ。

ポルシェじゃ信用できんが、とりあえずスバルなら少ないメンテ費用でしばらく楽しめるだろう。

時間が経てばたつほど、機会なくなるからな。

ちなみにステ魔ではないからな。おれは地方競馬のジョッキーです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:03:20.31 ID:ViZpNdy20

ターボは更に高いしな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:02:21.93 ID:6Mz0YTjzi

ステ魔って何？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:17:56.16 ID:eWIWOtg00

>>193
カタカナでググって見ろ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 01:53:05.32 ID:dtYuTFv/i

この先庶民価格でNA3リッター6気筒MTそれ程大きくないボディサイズの車が出るかって言ったら。。。。。

世の中過給機全盛だし。

スカイラインは4ドアにMTないし、価格帯が少し上だよね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 07:21:12.73 ID:fS83KhpA0

>>185
同じB型BLEで50万だったよ～
気に入っているので乗りつぶすわww

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 08:49:50.23 ID:D8Ii9z+a0

俺は最初から乗りつぶすつもり。最低11年で合計17万㎞はのるぜ！
あと3年半は乗る。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 09:01:55.82 ID:eEF5a7Mu0

>>195
もう絶対ないよ
ガラパコス携帯と同じ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 17:47:42.36 ID:G4vV0Gos0

185です。
自分も乗りつぶすことにしました。
35万で手放すわけにはいかない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 08:25:13.03 ID:fL0wQUTZ0

35万って・・・寺で査定か？

昔、この変態に乗り換えるとき、BHターボの下取りを寺でしてもらったら5万と言われ、
ある街の中古屋に持っていったら30万で買い取ってくれた。

参考になったかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:52:12.09 ID:zy+zH6yI0

本当に売ることになってから考えればいいんじゃね？
色々なところから見積りとるのは当たり前のことだしね。
皮算用じゃ意味無し。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:35:59.26 ID:SprLzPIs0

リコールですって？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:53:05.59 ID:zVBl+DRn0

>>202
EZ30は関係ないよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:59:31.26 ID:megJRUqh0

>>203
そう。ボロいからね。対象はF型のみ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:38:52.40 ID:8BeFXh6G0

一言余計

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 17:39:54.94 ID:6ql4pOx+0

>>174
遅レスでスマンが、
俺もゲノムだけど音は全然割れて無いよ。
ちなみに走行11.8万㎞で青空駐車。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 08:58:30.40 ID:NbkSpmPoO

そうですか、私のは５万キロですが２～３０キロで２～３速のギアで加速中にビビり音がします。次期マフラーを考慮中です

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 16:36:10.47 ID:iX6Ft71vQ

公認のマフラーならそうは簡単に駄目にならんよ
案外、ガスケット抜けによる排気漏れだったり、何かが揺るんてそうなってる可能性もある。
調べてからのが無駄な金使わないですむぞ。

悪いな新しいマフラーに交換する妄想じゃまして。選んでる時が楽しかったりするんだよな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:33:16.90 ID:L4bQ3l6r0

俺のはセンターの遮熱板の溶接が剥がれてビリビリいってた

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 21:43:36.13 ID:NbkSpmPoO

その通りでした、マフラーを通常に戻してもビビり音がします。ガスケットは新品に換えましたのでセンターパイプかもね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:37:46.62 ID:PQx6+aho0

>>182

買ったのか？
続報求む。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:07:07.38 ID:nfD40xjH0

アイドリングと、2~3速で軽くアクセル踏んでる時ピョコピョコと咳してるみたいに揺れるんだけど何か壊れてるんかな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 20:16:03.89 ID:LzuCphCB0

アイドリングの時は持病
２～３速は、そんなんなる？
　それとも1000rpm位でトロトロ走っているときなら問題ないと思ってる。
　低負荷過ぎるんだろうなと。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:40:30.97 ID:E1inLw5aQ

エアフロの信号異常や
O2センサーの異常
とか考えられる

昔のスバルはこの辺がすぐやられた

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:18:12.54 ID:nfD40xjH0

あと前の信号赤でアクセル抜いて減速してる最中によく起こるかなぁ
とりあえずディーラーに出してくる！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:09:18.09 ID:sXaG3jdO0

あんまりエンブレは効かせないない方がいいよ。
エンブレはエンジンを消耗させるからね。
前方信号赤なんかで減速する時等はフットブレーキを使うべし。
最終的に停止させるのにエンブレ使うのは意味無いよ。

MT車をスムーズに動かすにはエンブレはもちろん必須だから、
TPOに応じて使用しよう。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 16:18:46.37 ID:ZCOOMZFR0

＞エンブレはエンジンを消耗させるからね。

走るとエンジンを消耗するし、足回りも劣化する。
ブレーキ踏むとブレーキを消耗する。
エンジン回すとオイルも劣化するし。

そんなに大事なら、床の間にでも飾っておけばいいよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:17:45.76 ID:3r/NM9Uj0

そう言うなって

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:47:32.79 ID:ILkt3eJgi

>>217
お前頭悪そうだな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 19:56:32.09 ID:ZCOOMZFR0

>>216やお前ほどじゃないけどなｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:33:25.67 ID:HY4IceG9i

>>217
その通りなんだが、それを言い出すとそんな消耗品に何百万も出すのは無駄っていう最近の若者の思考になるんだよな。
車なんかいらないし、必要になっても安くて燃費のいい下駄車で十分ってな。
残念な事です。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:32:48.68 ID:Fi3RcLIs0

エンブレはエンジンを消耗させるのか
初めて聞いたよ
今度から坂道下るときはギア抜いてNで下った方が良いね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 23:41:51.72 ID:v71cmZwB0

エンジンを消耗()

224 ：216：2012/06/11(月) 23:49:10.17 ID:ILkt3eJgi

>>221
そういうんじゃないんだが。
俺も意味の無いエンブレや加速、シフトダウン・アップをしてる。
ついでに空ぶかしもねw　いつもじゃないけどな。

エンブレに関しては下記参考まで。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/q0000016367.html
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000022792.html
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/engine016.html

機械や道具は使い方によって寿命や価値が変わってくる。
知っててやるのと知らずにやるのとでは違ってくるぜ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 01:16:40.19 ID:fId7CBoY0

>224
ＣＶＴは、なんとつまらない運転を勧めているんだか・・・
いや、違うか、ＣＶＴは全く別物と考えたらいいんだなあ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 05:30:47.11 ID:CsHBz1Qy0

>>224

ご親切にどうも・・・

思ったが、俺はエンブレについて、エンジンへよりもミッション（ATやCVT）のが大きいなと思った。

最近、マニュアルではなくリニアトロニックでパドルシフトもアリかなと？

と思ってたけど、CVTのやつを読むと、なんか気になっちゃうね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 08:27:18.44 ID:mX8/eoOR0

>>216
そんなこと気にするくらいなら、この車に乗らないな。
運転を楽しむための車だと思っているからな。
エンブレ多用でエンジンの寿命が半分以下にでもなるわけでもあるまい。
自分は、そんなことを気にするよりこまめに車をメンテするけどな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:02:37.87 ID:N9nij3SM0

エンジンて廃車になるまで何億回
吹けあがるんかな？
こんな事考えるのは貧乏人の証拠だな。
でも素朴な疑問。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 11:05:35.08 ID:N9nij3SM0

>>224
ごめん、今さら読んだ。
エンブレするの控える。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:54:20.60 ID:HENH9uBi0

まぁ壊れるほどブンブンするのは珍走DQNだってことで良いですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:54:18.46 ID:Vr4FPmgcQ

みんな大切にしたい気持ちはわかるが、
楽しく操って
キチンとメンテナンスして
enjoyLIFEしていこう。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:00:59.94 ID:J+3OFBpU0

あほちゃうか　EZ30R回してなんぼ。
低速のレスポンス悪すぎじゃ。こんな、トルク曲線なら、8000回せていいのにね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:11:48.15 ID:QMqFG9HC0

>>224
日経のステ魔じゃねーか屑。エンブレ多用してエンジンが極端に痛む分けねーだろ。エンジンオイルの消費が多くなるだけだ。
山道を毎日エンブレ多様して走ってる俺の3.0Rのエンジンは快調だぜ。１９万キロ走ってプラグ交換位だ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:09:37.78 ID:DmfhX9nd0

>>233
そろそろタイミングチェーン交換じゃないの？
ってかH6って２０キロ走れるんだ・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:31:33.85 ID:PtdCF1g70

うちのランカスター6も17万走ってるよ
エンジンは絶好調！エンブレ多用派。
ただ15万の時ブレーキ引きずったけどトラブルはそんくらいかな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:58:17.55 ID:YtQVFzC/0

無知で申し訳ないんだが、仮の話として・・

時速100キロで走行中、1速に入れた場合MT車はどうなるの？
ギアが入らないような記憶があるけど昔のことなんで。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:30:15.54 ID:DCc7mHUri

>>236
カックンして乗員は戦闘機のスクランブル脱出よろしく前にすっ飛んでく。
もちろん車だからガラス空かないんで突き破ってね。
こんなとこでそんなマヌケな珍質問してもマトモな回答来ないよ。聞くより自分で試して生きてたら結果を書いてくれよ。もちろん人に迷惑かけないように断崖絶壁でやってくれよな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 13:54:42.25 ID:ZVRMoD9n0

バカ発見w

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 14:14:58.72 ID:y3dn6jNN0

>>224を読んでも、はあ？？？としか思えないんだが
歳食って頑固ｼﾞｼﾞｲになってきたってことか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:53:23.60 ID:pyvPI+dni

エンジンは内燃機関だから、パワーを出したり出し続けるのが本来の仕事。
減速に使用するのは本来の用途外。
機械の用途外使用は余計な負担がかかって寿命を縮めることがあるってことだよ。

エンブレは設計時の想定に入ってるだろうけど、
多用しないのが無難ってことだね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:03:26.56 ID:r6d4QqqC0

バカが湧いてきたな・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:04:35.40 ID:DCc7mHUri

ほんとだ。おれ以外みんなバカだ。
特に>>236とか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:20:23.54 ID:JLAhrSgK0

仮のはなしとしてだから、２３７みたいな面白い回答してやれよ

マジレスするとだな、入ったと仮定すると、エンジン過回転でエンジンブローで終わりだ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 16:38:55.39 ID:BnhWjf5g0

前にも書き込んだけど、
80㎞～くらいからブレーキペダルを踏んだ時のジャダーがひどい。
やっぱりローター交換しかないかな？
ディーラーに聞いた方が早いンだろうけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 20:32:30.87 ID:ciTpShKN0

>>244
似たような状態で、ローター4枚とパッドすべて交換して収まったことあるよ。
ローターは、保証でまかなえた。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:01:33.52 ID:r680RziZ0

床の間にでも飾って,
そおーっと乗る。これがターボ乗り
踏むとガソリン食うし、でも、心意気だけは最速。
ダハハハ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:31:02.35 ID:B19OFsy3O

>>9
Zじゃ満足できんな。
2リッターのシンメトリカル4WDターボで武装したマシンが良いな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 21:34:09.29 ID:B19OFsy3O

5速40km/hなんてアホか？
ちゃんと適切なギア選択もできんのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 22:41:52.15 ID:3HkGLq/l0

＞時速100キロで走行中、1速に入れた場合MT車はどうなるの？

お前の車１速で100km/hまで出るんか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:31:21.55 ID:7u8GBWwP0

久しぶりに来てみたらエンブレで寿命が縮むとかｗ
もうエンジン回さないほうがいいとちゃうか？ｗｗｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 07:11:12.57 ID:lfZxuQQP0

>>244
うちはそれで乗り換えた
ブレーキ弱いのかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 08:08:58.26 ID:v52MIYoc0

乗り換える前にローター変えろよw
すぐローターが歪むってのには同意だけどね

253 ：244：2012/06/16(土) 08:20:15.99 ID:VE3pkMLQ0

長期間乗ってないとローターが歪むことがあるけど、
毎日乗ってても歪むんかなー。
まぁどっちにしても交換だろうな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:00:51.43 ID:HI+xzvqAO

私のはホワイトパールなんですが黄ばんでます。そろそろ塗り直しすかバンパー交換しようと考えています。スバルは塗装が弱いみたいですね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:03:57.80 ID:Y+kxDvof0

スバルにかぎらず、パールホワイトは黄ばむ。
樹脂パーツだろ？
俺も昔乗ってたシルビアも、１年も経たずにバンパー黄ばんでたわ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:30:07.21 ID:dH1nJHkr0

>>253
ローター交換の前に研磨で、止まる場合もあるらしいけど。うちのはダメで、
結局交換した。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:39:41.81 ID:dH1nJHkr0

>>253
ローター交換の前に研磨で、止まる場合もあるらしいけど。うちのはダメで、
結局交換した。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:44:56.51 ID:XbiuBM3T0

大事なことなので

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 20:56:17.87 ID:rXE+WivA0

＞100km1速
仮の話って書いたじゃん。つまり、ありえないレベルの状況下で
エンジンないしトランスミッションの保護機構が備わっているか
知りたかっただけ。よくよく考えると単純なMT（現代的な2ペダルMT
なんかと対比しての意味）にそんなもんは無いわな。
実にスレ違いで申し訳なかった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 22:01:31.21 ID:1RY0SFls0

243が真面目に答えてるが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 01:00:35.99 ID:h+PJhm9g0

通常のMTのシフトダウンによるオーバーレブのセフティ機構は無いね。ミッション
のシンクロがその役目を果たすかもね。

262 ：259：2012/06/17(日) 11:56:22.85 ID:vMtnAuTp0

.>>260
249に対して

トランスミッションよりハイブリッドやアイサイトの統合制御なんかの方が
会社としては重要なんだろう。今朝社長がTVに出てたけど軽そうな
イメージで笑った。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:43:37.99 ID:gFSILRga0

>>259
スレ違いなのは別にいいんだけど、
コンベンショナルMTだと機械的理由で100㎞/hから1速にはまず入らない。
いくら仮の話とはいえ、
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの構造を知ってればわかるはずの意味の無さすぎる質問。

高速道路で試しにやってみたらどう？
100㎞/hでギアを一度ニュートラルにした後1速に入れてみる。
レブリミットまで回転上げてみても1速には入らないはずだよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 11:22:09.34 ID:MpsM/HBf0

ギアはメチャ入りづらいだろうね、クラッチつなぐかは別として。

意味無いのは同じだけど、求めてる物と同じ結果を得られるよ。
高速道路で試しにやってみたらどう？
ローに入れたまま、坂を下って、100km/hでクラッチつなげば再現出来るよ。

265 ：263：2012/06/18(月) 13:16:26.04 ID:gFSILRga0

＞ローに入れたまま、坂を下って、
＞100km/hでクラッチつなげば再現出来るよ。
そういえばその手があるね。やろうとは思わんが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 15:16:33.74 ID:ZqEuUt3hO

クラッチ切っただけで100km/h出るなんて
どんな下り坂？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:18:29.96 ID:gFSILRga0

①違反だけど、高速道路坂道頂上付近の路肩に一旦停車する。
②後続車がこないことを見計らって発進。
③1速でレブリミットまで引っ張った後、クラッチを切る。
　この時点で多分50㎞/hくらいだろう。
　もちろんギアは1速に入れたままにしておくのは言うまでもない！
④そのまま惰性で坂道を駆け下りる。
⑤100㎞/hになったところでドンとクラッチをつなぐ！

坂道にある程度の勾配または距離があれば可能と思われ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:59:49.35 ID:KF8AdPjy0

なんでこんなおバカなスレになったんだ＼(◎o◎)／！

269 ：259：2012/06/19(火) 00:04:51.28 ID:FpD3gH8j0

もうこの話題はやめよう、しのびない。

オーナーに真面目な方が多いのが分かりました。乙

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 04:19:53.34 ID:26avzk0y0

>>267
軽井沢からの上信越ダウンヒルなら結構スピード乗りそう

って、しつこくスマン

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:45:08.12 ID:oAfd4nvo0

馬鹿らしくてくだらない話が好きなここの住民が好きです

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 19:16:15.64 ID:oAfd4nvo0

多分、ほかにネタがないのだろう

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 09:24:43.32 ID:cqphhSqXO

走り始めにエンジンルームからニーという音が聞こえるんですが？どこからなんだろう異常ですかね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 09:29:37.88 ID:egCt4e1QO

俺、レガシィじゃないけどやった事あるよ
普通に急ブレーキ、タイヤロックだったよ
ABS無い頃の話だったけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:01:29.69 ID:zTNkjofC0

カムチェーン

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 20:34:08.58 ID:nUvgdNp/0

猫だろ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 21:42:57.91 ID:aIWubwvJ0

>>273
アイドラプーリーがガタつき始めてるんじゃね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 10:35:34.87 ID:kMpRmIvJ0

>>273
似たような症状でエンジン回転時に異音が大きくなり、
ベルトが擦れて煙吹いた。
プーリーとベルトの交換でおｋだったよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 14:31:29.03 ID:OLKz9KjMO

皆さんありがとー
もうすぐ車検ですので皆さんの指摘の箇所を点検してもらいます。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:15:21.25 ID:HGhKJVw70

変態車少ないから、たまにはOFFでもしますか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:22:17.58 ID:CEdAjKQX0

変態が集まってOFFするのか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:51:04.78 ID:1CU4Ewmd0

OFF会ねぇ・・・場所と日程があえば参加してみたい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:21:35.27 ID:225n7uPo0

ステアリングから脈動出てきた。
パワステポンプ交換かなぁ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:49:20.41 ID:xlWQsEsC0

八ヶ岳高原道路で、天気の良い日に開催しましょうか。良いワインディングあるし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 02:34:24.29 ID:zAc9Tl4Z0

>>284
通報しておきますね。速度超過に違法改造で大捕物だわ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:31:43.40 ID:WxZcKoVw0

オフ会には全く興味無ぇなぁ。
同じ車に乗ってるからってツルむのはやだね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:39:27.75 ID:Am+Ri6vGO

一見ノンターボのおとなしいレガシィのオフ会に見えて
実は３．０変態ＭＴヘンコ達のオフ会とか面白そう
行かないけど

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:40:13.79 ID:hLVbn4ea0

まあ興味のある人だけ行けばいいだけですからねぇ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 11:49:40.52 ID:Am+Ri6vGO

>>280
フォークダンスで触れ合いタイムとかありますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 16:32:59.90 ID:dJgWqVugO

そういえば明日かクラブレガシィの発売日は

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:41:33.09 ID:R7VjqywM0

んー。集まって　だべって、見せ合いっ子して、ご飯して、ちょっと流して解散
盆踊りも無いです、出店も

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:43:31.48 ID:hLVbn4ea0

ほとんどノーマルしか居ないだろうし

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 07:49:15.63 ID:/ohGTMjp0

燃料フィルターって交換するもの？
一応１０万キロで交換しると書いてありますよね。
ディーラーでいくら位かかるんでしょうか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:14:34.51 ID:6BppUj280

普通は車検のときとかに交換すると思う。
前車はそうでした。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 09:26:25.13 ID:Ju77RoQHO

>>291
つまんない
せめてフリースタイルのシフトチェンジ選手権でも・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:14:47.27 ID:/ohGTMjp0

>>294
俺の車歴の中で燃料フィルターを交換したことがないんですよね・・・
つまり飽きが早いがこの車はそうじゃないってことです。

いくら位かかるものなのでしょうか？
ディーラーに聞けってのはなしで。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:20:54.29 ID:6BppUj280

>>296
2万前後だったかな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:36:58.22 ID:/ohGTMjp0

>>297
ありがとうございます。
意外とするんですね～５千円位で出来るのかな、と甘く見てました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:33:43.93 ID:bWmYLF3c0

3代目までと違って、ポンプとフィルターは一体なんだが。
ちなみにポンプは3万ぐらい。工賃も考えると結構する。

まあ、10万も走れば、フィルターは真っ黒。
簡単に交換できないのが痛い。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:12:24.97 ID:Bw2sDVOt0

>>299
レスありがとうございます。
けっこうかかるんですね・・・
只今７万キロなんでいけるところまでいこうと思います。
フィルターが詰まれば最低でもエンジンがかからないで済みそうですから・・・
それが出先だったら致命的ですが・・・('A`)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:49:01.85 ID:urjN2F7Y0

オレのは走行10万㎞超えだけど、燃料フィルター換えて無いと思う。
Dに車検出してるから要交換なら必ず言ってくるんだけどね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:07:24.72 ID:epL6eboZ0

やっとこのスレに書き込めるようになりました(何人目なんだろ)
D型BLE、サンルーフ付き
11年乗ったBD5から乗り換え
BD5がサンルーフ付きで気に入ってたから
サンルーフ付きで捜してたら全然見つからず
今回縁あって変態デビューできました
ちなみに、納車時に燃料フィルタ交換してもらいました

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:18:00.84 ID:yjEqNsOM0

>>302
ようこそ変態ワールドへｗ
おれもBD5から乗り換えたクチ。

D型何万キロ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 22:21:28.19 ID:Qi1bzWz3O

>>303
うわ～
キモい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:21:30.91 ID:KA/I/bhWi

>>304
bp/blスレで相手にされなくなったのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 06:38:11.34 ID:jPrTnsHr0

本スレ　荒れとっとなあ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 07:56:48.26 ID:p1QTbxGQO

>>305
相手してあげてたんだよ
社外マフラーうるさいって言ったら蜂の巣をつついた状態になった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 10:15:06.23 ID:9PS3u0UW0

オレのゲノムは良い音だって言われるけどな。
でも興味の無い人にとっては無駄にうるさいだけ。
住宅街を走る時は気をつけてるよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:18:08.19 ID:AcmTYwUY0

うぜぇって思われるかププッって思われてるかどっちか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 12:56:40.76 ID:oLgdwVAhO

ゲノムと湾岸の中間ぐらいの音のマフラーが欲しいな？いいのないかなあ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 19:54:33.06 ID:YqQrKCwN0

302です
>>303
BLEは約6万キロです
BD5Cは17万キロまで頑張りました

さすがに9年も新しくなると見慣れないボタンが一杯あって
”この歳になるとボタン一つ増えただけで頭が混乱しちまう”
状態です

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 01:10:39.64 ID:A0ZVGNyG0

今年車検だなぁ
そろそろタイヤ替えるか

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 07:03:40.31 ID:N3Uvf/1B0

うん

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 08:30:16.79 ID:THz7cRgk0

まったり運転しかしないので、ヨコハマのアドバンｄｂにしてみた。
オーディオの音量が１～２個少なくて済むようになった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 01:29:38.78 ID:vxtF5OAN0

俺も去年それにした

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:05:54.13 ID:qqDUHl9L0

P ZERO NEROに履き替えたオレが来ましたよ。
同タイヤはショルダーがRE050よりやわらかいので、乗り心地は良いよ。
でもコーナーではその分ちょっとグラッとくるので注意が必要。
スキール音が比較的すぐ出るがドライグリップはまぁまぁ。

215/45R18という変態サイズの中ではまさにリーズナブルプライス。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 19:17:28.36 ID:nxMpiUhA0

>>316
NERO氏、最近ピレリのホムペによると、ロッソまでも正規では無くなってしまったようです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 09:01:43.68 ID:rpiFkBqt0

>>317
kwsk

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 18:20:58.32 ID:nuaP5xqp0

>>318
ピレリの日本サイトを見ればわかる。
215/45-18が無くなっている・・・('A`)

320 ：316：2012/07/11(水) 23:16:52.27 ID:1utaHJfi0

>>319
アシンメトリコなら215/45R18はあるんだよ。
俺も何故だかは知らん。
在庫処分品なのかもしれんが、それにしてもよくわからん。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 05:35:15.67 ID:rmUNb4v90

このサイズって、他だとどのクルマだっけ？
BP5/BL5は別として
アテンザ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:12:51.72 ID:xL09Lk6v0

>>320
それがさ、見つけ方が悪かったのかサイズが無くなってるんさ。
俺の間違いだったらスマソ

>>321
SAI、アテンザ、フェラーリ360のフロント。
あとはわかんない。225/45-18なら腐るほどあるけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 18:14:51.99 ID:j11sqs4w0

360のフロントって意外と細かったんだな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:27:43.67 ID:lUWyOcag0

オレは次のタイヤは225でいこうと思ってる

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:33:55.84 ID:YucudWOB0

俺は、いっそのこと215/50R17にしようかと考えてる・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 06:47:16.82 ID:lDCtFVS50

BEの17インチホイール（前期、後期）ともにかっこいい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:38:08.38 ID:ZB4YMltF0

225でも計算上は許容範囲内で使えると思うけど、
タイヤってのは同じサイズでもブランドによって外径が違うからなー。
オレが履いてるNEROもRE050と比べて実寸は小さいしね。

あと、225にすることによってフェンダーにあたったりはしないのかね？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:03:23.55 ID:oKW6NlkN0

一応平成１８年以降（？）の車に標準装着のタイヤより外径が大きくなるのはいけないことになっている。
それ以前でもK察にケチをつけられるかもしれないことを考えると225/45-18より225/40-18のほうが
無難だと思う。
たしかチューンドバイSTIの07あたりは225/40-18が標準だったと思う。

で、うちの場合STIスプリング、7.5J-18　+48　で215/45-18なんだが、ハンドルをいっぱい切った時、
インナーフェンダーとのクリアランスがぎりぎり、225/45だと接触する可能性がある。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:44:10.42 ID:xsPq/y0K0

保守

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 16:12:11.60 ID:m1BjDp1oO

前モデルの認定中古車が増えているね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:02:09.39 ID:hbTsAy7W0

ほす

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 22:53:51.50 ID:KfyjJoZzi

中古で前期モデル買ってエアコンの音を結構うるさく感じるんだけどこれってエンジン音が静かだから？
前の車がコンパクトカーでエンジン音うるさかったからかな？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:33:26.33 ID:AEDvevHx0

エアコンも劣化するからね
この前故障して新品にしたら無音になったよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 10:57:31.95 ID:uYylFtBv0

エアコンも出来れば暖気運転が必要。
いきなり全開にするのは本当はやめた方がいいらしい。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 12:14:24.07 ID:FB2yb01J0

ここは中古の前期海苔にも優しいな
本スレで前期の中古を買ったて言ったら基地外にフルボッコにされるな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:11:40.30 ID:Y+o5Zcho0

ここにいる住人の大半は前期じゃないの？
後期の3.0スペBなんてたいして台数出てなかったような

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:26:51.72 ID:5vNDXhQN0

後期はATが設定されて、グレードで見ると数はそれなりに出ているんじゃね？
まあ、このスレ的にATはスレチだけどなｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:17:14.44 ID:pxaDb2I+0

後期のターボATに買い替えて後悔してる。なんていうか爽快感がないわ

次はこの車に帰ってくるからそれまでスレ生きてることを祈る

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 17:59:23.03 ID:CoWyQywv0

>>335

336の言うとおり、D型のしかもMTになるとカナーリ台数少ないからな。

俺はB型で友人がD型乗ってるが、乗り比べて俺は前期のエンジンフィーリングが好きだ。

☆彡三つと四つの違いだね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:22:57.10 ID:UmOVxV3K0

今日も気持ちの良いドライブができたよ。ありがとう3.0RのMT。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 18:17:04.20 ID:jpQ+x0jq0

なんつーか、NAなのにBH型のターボラグみたいな間が発生しているわがC型。

特に全開加速でシフトアップしていった時に感じる。
こういうエンジン（含む補機類）ならばどうしようもないんだけどね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 19:49:11.49 ID:fGGZZQL80

カムの切り替え前後をそう感じるんじゃないの？
C型はB型と比べてマイルドなセッティングだから、
比較的感じにくいはずなんだけどな。
まさか経年劣化か？（笑）

オレのB型は低速でのトルクこそ細くなったような気がするが、
機関全般的には絶好調だよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 21:21:10.53 ID:GUYDpak20

俺のＢ型12万kmは、燃費が悪くなったような気がする

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:58:53.18 ID:3iMXMz0T0

>>342
5.5万キロを中古で買って2万の手前です。
バリオカム？は４千回転で切り替えでしたっけね？
４千回転を跨いでも跨がなくても同じ具合です・・・

プラグ交換してみるんかなぁ・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 14:17:20.22 ID:SYeooENt0

電スロのせいじゃないかな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:00:18.41 ID:VaXCzc9mO

何でも電スロのせいにすればいいってもんじゃないと思う

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:17:24.48 ID:MPZw3DXM0

>>344

このエンジンでたまに聞くトラブルですね・・・
エンジンオイルが合ってないとでたような。

俺の前期はずっと純正オイル、10万キロ超えた今でもVTECのような切り替えは健在です。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:37:04.97 ID:SYeooENt0

他の車両の乗り比べたの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:47:45.13 ID:WNeX3QHYi

単純にアクセル開度足りてないんじゃない？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:49:42.25 ID:wbLLqlnI0

>>347
純正オイルなんて3回しか入れてないけど、10万キロ超えた今でもVTECのような切り替えは健在です。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:46:22.56 ID:K/giEoIB0

俺の前期もずっと純正オイルで、未だ２４０００キロだが「おお、カム変わった」って感覚が一度もないのだが・・・。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:19:57.42 ID:uOrsVeeO0

不感症か壊れてるか二択ですな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:45:43.62 ID:3X/tWSmF0

不感症の人は4気筒に乗ってればいいのに

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 14:23:57.79 ID:ZykkQpht0

オレは純正じゃない激安ブランドのオイルだけど全然問題無いなぁ。
5,000㎞ごとに交換はしてるけどね。（B型・12万㎞）

不感症を解消したいなら、
高速道路のランプから本線に入る時に、
2速または3速で踏みっぱなしで入ってみたらどうかな。
4,000rpmくらいからの加速が明らかに違うのがわかるはず。特にB型。

これでわからないなら、
真性不感症か壊れてるかどっちか。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 16:42:55.53 ID:mw4Gvn/70

>>353
たまにこういう選民意識もった奴わくな
キモイから勘弁してくれ

356 ：344：2012/08/09(木) 18:16:11.94 ID:D4HXXgY/0

>>347
エンジンオイルは今はカストロSLXです。
その前は純正の一般的な5W-30、単純に温度や環境がイコールじゃないので
比べられませんが、5W-30のほうがそのターボラグみたいなのは感じにくかったですね。

例の間は少し後で来る加速を楽しむ予兆・・・なんて楽しめればいいんですけどね・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:53:36.83 ID:K6bjO9/90

>>355
変態なんだから許してやれｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 15:03:13.83 ID:v69/+M4n0

街乗りレベルなら
オイルは粘度・グレードを合わせればそんなには変わらんよ。
安いのでいいんだよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:52:30.48 ID:+3NiqusL0

シェブロンでもおk？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 23:42:27.90 ID:hAoRWISH0

4000回転からのカムチェンジの話してんだろうが。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 07:03:27.58 ID:Ui4yJNwj0

最終的にはDに池ってハナシに落ち着くはず。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:04:37.80 ID:s5guOpFyO

実際にはＣ型とＤ型を乗り比べないとね、でもカムに乗るという感覚は素晴らしい病みつきになるね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:05:42.24 ID:+bUfJlVn0

Vテックはもっと切り替え感があるん？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 09:16:25.69 ID:JlhwUneX0

あんまりありすぎるのもどうかと

365 ：507：2012/08/12(日) 10:48:30.69 ID:uR8IGaUu0

Vテックは　レスポンスが３０Rと全く違い素晴らしいです

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:18:38.65 ID:mwDBmaRI0

オイル消費が増えてきた。
延長保証で、3機目に載せ換えか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 13:53:14.27 ID:DMljENvx0

>>366
俺のも回して乗るからオイル食いだが、オイルの量
だけこまめにチェックしてるだけであまり気にして
ない。減るのは仕方がないと思っている。
(Hまで入れて3000kmでEからHの間の３分の２位
になる)
ただ、負荷が掛かるアクセルの踏みかたをした時に
キリキリっていう音がしてるのだがノッキングなの
か、ピストンがシリンダーを叩く音なのか、クラッ
チディスクのスプリングなのかがよくわからない…
エンジンなら、もしかして載せ換えの対象かな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 18:16:33.97 ID:vTd1zlwH0

どうせ載せ替えるのなら可能かどうかは別としてEZ36にすれば？
トルクがありそうだし、いいんじゃないかと。

俺なら絶対しない。トルクよりEZ30Rのエロいフィーリングのほうを重視します。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:10:11.40 ID:BecD0I5NO

>>354
それ、違うよ
ＧＴ３０でも４０００からの加速が段違いだからね
ただ単に低速トルコが無いだけだよ
３．０Ｒ乗りはわかってるけど認めたくないんだろうな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 19:49:42.90 ID:ZqB99bsS0

糞ニートが出張して来てんじゃねぇよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:24:05.39 ID:bCN5OIUk0

>>369
低速トルコwww

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 01:18:52.83 ID:Gqf5bzp10

>>367
Hまで入れて、2000k位でLの遥か下
オイルゲージの先につく位なんです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:32:20.28 ID:5oUxs5vMO

俺、いい事発見したんだ
Ｈをはるか越えるくらい入れたら不思議となかなか減らないんだ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 10:35:12.72 ID:Gqf5bzp10

>>373
中学生は来るな
86スレに行けよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 13:05:38.03 ID:BXkcLeJHO

>>372
ここで症状をあれこれ書き込んでいても
車は治らないよ
直す気があるんだったら
さっさとデラに見てもらうのが吉

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:00:01.00 ID:yeGgF2l50

>>375
オイル減りはこのスレの定例行事。
実際に、エンジン載せ換えた車も多い。
減らない車も有った。
距離が伸びた車はどんな減り方？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:24:55.37 ID:KvBRM7D10

C型9万kmだけどまだ兆候はないなあ
だけどDは毎回ゲージのHより上にオイルを入れる…

MT・AT問わずオイルが減る車が多いから念のためなんだと

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 06:00:54.54 ID:zSzrERAa0

エンジンブレーキ多用すると減りが早いゾ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:26:20.71 ID:I4tpOYZDO

D型17万kmだがオイル減りの兆候はない
交換スパン5000kmで
HL間の1割からたまに2割くらい減る程度

>>377
オイルチェックに無頓着なユーザーが多いだろうから
そのディーラーの言い分にも一利あるが
現実は
落ちきってないオイルを無視してるだけだろうね
オレが世話になっているディーラーは
交換直後でHラインから1割くらい少な目に入れてくれる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:20:50.81 ID:fzzfx4c80

オイルの話が出たんでうかがいたいが、ディーラーでオイル交換する場合、
定額制？それとも従量制？

うちのとこはエンジン（車）ごとにこれはいくらという定額制。群馬です。
この車は説明書で６L位入ると思ったが、実際のオイル交換で５．５Lでも６Lでも同じ値段。
量はおまかせ・・・というか聞いてくれない・・・

逆に言うと客にうるさいことを言わせない施策なのかもしれないけど・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:28:55.16 ID:TwjSwrTv0

>>380
普段は従量制。
スバルカードで無料の時は工賃のみ支払い。
感謝デーは、普通車オイルとフィルター
工賃込みで4000円。
長崎です。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 21:46:34.67 ID:xa82xVF60

オイルってたくさん入れれば入れるほどよいと聴いているが

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 23:59:57.34 ID:MwDmm6GD0

ギリギリまでいれましたと真顔で言われたことがある

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:09:32.33 ID:drJIQkD/0

>>381
ありがとうございます。

スバルカードの扱いが異なるんですね。
カード特典交換の時は工賃も無料ですね。

俺がクレーマーで無料にしとけば文句ないだろ？ってことなのかもしれませんが。

ちなみにカストロSLXとレプレイアードゼロが同額だったので、涼しくなったら試す
つもりです。
ゼロが高温でもOKと言われても不安でSLX入れる古いタイプの人間です。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 19:09:25.28 ID:3fh0ADL30

エンジンのかかりがあやしくなったのでバッテリーを交換した。
あと4年は乗りたいので、高かったですが、
BOSCHのHigh Tech Silver Ⅱ　95D23Lにしました。

おニューのおかげなのか、同商品のおかげなのかわからないけど、
低速時の電圧が安定してめっちゃ乗りやすくなりました。
スナッチもほとんど出ないし、
トルク・パワーも上がったんじゃないかと思うくらい。

次のバッテリーもBOSCHにしようかなー。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:16:39.92 ID:PseZSFrK0

燃料になるかわからんけど、プラグ交換するならどこのどれにする？

儂はデンソーの長寿命のほう。
NGKより仕上げが綺麗なのと電極が細いから。
性能はわかっていません、電極の差がどうなのかも。

値段の差は１回交換すれば１０万キロ近く持つはずだからほぼイコールだと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 20:24:45.06 ID:zK4bHRTg0

ボスのアウディコレクションがレガシィそっくりな件

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 10:38:21.68 ID:wZDQkyKGO

中古で５万キロの買ったんですけどビル足がへたるとかわからないんですが
最初からへたってたらわからないですか？
新車で乗ってたら途中わかりそうですが最初からだとへたってるのかわからないんでどういう症状がでたらとかありますか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:37:52.28 ID:3yPAchip0

5万キロくらいじゃなんともないから気にすんな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:24:55.56 ID:bv8HZ0Ye0

>>388
多分、B型だと思うから一言・・・

俺は平成16年10月に新車納車されたが、そりゃ最初は乗り心地が硬すぎて困ったもんだった。
現在、俺のも5万キロ走行だが適度にしなやかになったかんじだよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:31:35.98 ID:Fx3XWqPT0

>>385
安いバッテリーを２年毎という選択肢もあったかと。
でもバッテリー交換だけで色々メリットがあったようでうらやましいです。

うちはACデルコで交換後１年半が経ちました、３年を目途に交換する気でいます。
３年というのはなんとなくです。

392 ：385：2012/08/30(木) 21:31:48.83 ID:UP0GT8dY0

>>391
4年もつと仮定しての話だけど、BOSCHにした方がコストが安かったんだよ。
オレは通勤で往復40㎞走るから多分大丈夫だと思うし。
95グレードはかなり充電送電（？）効率がいいらしい。
バッテリーの交換で乗り味がこんなに変わるとは意外だったよ。
Dはそんなことは無いみたいなことを言ってたから気のせいかもしれんが。

電装系の胡散臭いパワーアップ商品ってあるけど、
ひょっとしてモノによっては効くのがあるかもしれんとオモた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:05:15.70 ID:dIMTFCQiO

皆さん、点呼でもしましょうか。昔のスレで点呼した先輩方一番によろしく。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:46:59.87 ID:uIirUdn60

2005年式
パールホワイト
約97000K走行

約16000Kでオイル食い発覚
エンジン交換
約80000Kで足まわりとエンジンマウントブッシュ交換
前後ショックとスプリング交換

まだまだ乗れます。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 20:58:35.74 ID:9V/KbND+O

平成１５年
ホワイト
３５０００キロ
あんまり乗らないから至って快調です

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:05:20.48 ID:eCdn1Boj0

平成18年式
ダイヤモンドグレー
28000K走行

故障は外気温センサーのみと快調です

397 ：388：2012/09/01(土) 22:21:50.95 ID:w/xTUrU+O

>>389.390
ありがとうございます

ならばこれから違和感出たらへたったということですね

ありがとうございます

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 00:44:10.05 ID:Hhpc3qED0

2005年式黑　8万キロ

>>395
ｵﾏｲ変態じゃないだろ？　平成15年に変態車は発売されていない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:16:30.89 ID:WZcKMiMF0

2006年 BPED ﾆｭｰﾎﾟｰﾄﾌﾞﾙｰ 61000km
5万キロの時バッテリー交換、タイヤそろそろ買い替えモード

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:42:16.69 ID:fvjTc0B+O

>>398
ええ、違いますが
それが何か問題ですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 07:49:15.03 ID:GOCmkfR20

>>399
仲間～
2007年 BPED ﾆｭｰﾎﾟｰﾄﾌﾞﾙｰ 9万km

特に不具合無し

そろそろビル脚のOHしたい。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:33:54.05 ID:y3vw7Sxn0

>>400
ココは坊やの教室じゃないよ
見学はいいけど、点呼の時は黙っていてね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 08:55:13.90 ID:uS+g7B9G0

２００５年式ＢＰ
アトランティックブルー
１０２０００ｋｍ、そろそろダンパーを交換しなければ、
だいぶやれてきた。
エンジン交換は、トラブルも無いのでしてないです。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 11:49:52.16 ID:1VqwE67W0

H17式BL
グレーっぽい色
6万キロ
未だ新車の雰囲気

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 12:16:33.47 ID:4GNInqpj0

B型　BP　黒　12万km
後部Lドアロックアクチュエータ交換
ウォーターポンプ交換
オイル減りあり(多量でないため継ぎ足し)

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 16:41:31.42 ID:YZqSP6OcO

17年式ＢＬ白５万キロリヤガラスと後部座席からの異音が発生したのとバンパーの変色あり。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 18:55:44.47 ID:RDlVzAup0

たぶん2006　ワゴン　C型　ブリリアントシルバー　中古で購入後１年半経過
72000キロ過ぎた

大体のゴム製品はOH（やアップグレード）したので不具合はないが、相変わらずエンストしやすい。
MT歴２０年になろうとしてるが、こんなにエンストする車は初めて。

あとシフトの上方向（１，３，５）が入りずらいというか渋い。
それと中古でついてきたタイヤがプレイズだったのが・・・替えるのも勿体ないし金もない・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 19:43:44.35 ID:fu11Tn1D0

2005年式BL
アーバンメタリックグレー
約92000K走行

交換したもの
・ワイパー
・タイヤ（純正→初代PS→レグノGR-XT）
・バッテリー（純正→ボッシュシルバー）
・HIDバルブ（純正→ボッシュエターナルホワイト）
・マッキン取り外してサイバーナビ

エンジン→問題なし
足回り→ちょっとヘタれた感があるが、特に交換予定なし

次の車検時が悩みどきだな・・・
どうしよう

409 ：12台目か？：2012/09/02(日) 21:03:22.69 ID:q/TDElvm0

2004年式 B型 BL 走行12.2万㎞
機関好調なるも足回りやボディはヤレが認められる。
交換したいのはブッシュ、ビル足、プラグかなぁ。

あと3年半は乗るつもり。っつーかその時まだ乗れそうならもっと乗るよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 23:07:33.00 ID:mqow/r/S0

2004年式 BLE 75000キロブリリアントシルバー。

デフからオイル漏れ3回以外はトラブル無し、エンジンも絶好調。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:45:29.22 ID:oJSMYR0h0

16年式
B4黒
75000キロ
フロントドラシャのブーツ交換
リアドアノブの中の部品交換
フロントサス辺りからギュコギュコ音
機関良好

もうこんなセダン出ないと思うから、ずっと乗り続ける予定。

って決めてから車体以外に150万ぐらい掛けてしまった。
多分もっと掛けていくと思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:27:21.68 ID:RExXZSzo0

18年式 BPE 50000キロブリリアントシルバー
リヤスポイラー？ハイマウントストップランプが
付いているパーツの塗装が焼けてきた。
100000キロ以上は乗りたいな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 17:05:24.01 ID:pxASkhtgO

皆さん点呼ありがとうございます。過去スレの時に比べて少なくなりましたが、頑張って乗り続けましょう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 07:17:43.73 ID:5QRMK0jL0

点呼に乗り遅れた
C型　BP　65000キロ　アーバングレー
エンジンは13000キロでリビルドに交換になってた
純正ナビをサイバーに交換

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:37:08.40 ID:61+HWlZY0

明朝、ゆるく左にカーブする四差路交差点でレガが小破していた。
当たり方からして、どうやらスピンして電信柱にぶつかったらしい。
昨夜の大雨の中、オーバースピードだったか、
ハイドロプレーニング現象になったかどちらかだと思われる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 14:39:42.57 ID:0UIfHyr5O

>>415
予言乙

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:14:02.56 ID:kBHjLFWb0

　C型　BP　アーバングレーを2010年の春に下取りでディーラーに
売却しました。
　東京都下のSUBARU系中古屋で売っているのをWebで見かけ、その後
居なくなったので誰かの所に渡ったようです。
ここにいる人で、PSを履かせていたそれらしき個体を確保した人います？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 09:14:47.96 ID:OIOWNPwnO

下取りは幾らでしたか？もし宜しかったら教えてください。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 11:56:40.78 ID:L5lg2ND+0

2010年春の情報を聞いてもしょうがないよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:25:43.77 ID:D6biav5ti

落ちるじゃねーか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:06:18.08 ID:BOfNHc/PO

今度センターパイプ交換を考えています、柿本かＨＫＳなど交換された方インブレ宜しくお願いします。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:09:50.96 ID:YvZTEaUM0

HKSって、変態用出してたんだ．．．

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:49:48.50 ID:c2hO0t5S0

サビがひどかったのでセンターを柿本に替えた
テールは純正の新車外しをオクで

音がすこ～し大きくなったぐらいしか自分には変化は分からない

中間タイコが大きいので純正車高でも擦りやすい
2～3センチは下がるんじゃないかな？
だからオクに出てる柿本の中古はみんなボコボコでしょ

それが気に入らないので程度のいい純正中古を探し中

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 12:28:55.09 ID:YIeYa3Qa0

車高落とすとあっと言う間に最低地上高9cm切るしな
俺は擦った事ないけど、タイコの形状はもちっと考えて欲しかった

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:52:00.18 ID:gxg6RzrPO

そうですか一度柿本を着けてみます、ありがとうございました。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 01:57:12.12 ID:8vbNcr6Q0

ほす

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 16:57:39.25 ID:BtSfuHFFO

レ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:08:40.23 ID:C1hlgyk10

ガ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:20:16.72 ID:dJzeUYpi0

ッタ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:34:07.43 ID:sIdqTpnV0

ネタ切れみたいだね。

みなさんのシフトアップのタイミングはどんな感じですか？

街乗りだと自分は↓

一速 0～20キロ
二速 20～30キロ
三速 30～40キロ
四速 40～50キロ
五速 50～60キロ
六速 60キロ～

ちなみにBLE B型です。

ローギヤードなので忙しいw

疲れた時なんかは飛ばしシフトします。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:55:13.14 ID:ZXfLInxS0

>>430
速度に対するシフトはだいたいそんなもん。
シフトアップタイミングは適当
多いぱたーんは１-２-３-５-６かな
BPE C

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:48:35.15 ID:GHUaM1fL0

>>430
D型ですが、空いていて流れてればそんな感じかな、あと都内で渋滞ノロノロの時は、
1速で動き出してすぐ2速、その後は流れに応じて3-5-6か4-6だったり、
減速時は50キロ以下だったら6からダブルクラッチで3に落としたりしてるよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:53:22.97 ID:NCg5jtrcO

やばい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:06:06.09 ID:yWeAcj/n0

油もれた？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 06:30:56.84 ID:M8K6Z7da0

そろそろ煙幕を張る季節ですね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 14:49:52.42 ID:VbQrzuMIO

俺は

１速３０キロ
２速７０キロ
３速１００キロ
４速１１０キロ

くらいだな
４速ＡＴだけど

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 18:28:42.01 ID:936yqU/zO

シートをレカロのＶＳに換えたら静電気が凄いです。バチバチです、良い解決法は無いですかね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 18:39:07.17 ID:4kb6gLhj0

変えるのが悪い

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:09:50.28 ID:Qh/pGCdl0

>>436
最近BP/BLスレを荒らされてらっしゃるお方ですよね？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:37:39.30 ID:VbQrzuMIO

>>439
嫌だなあ、人違いですよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:18:25.38 ID:3rBx/US/0

豪勢なマットの割にはアースを付けるようなことを
しないスバルが好きだ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:59:35.14 ID:Ua0Ir6F60

みんなハイオクどこで入れてる？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:16:47.44 ID:+QwDv7v/O

ガソリンスタンド

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:16:39.26 ID:0gfur7rf0

廃屋ならシェル。
カードで最大18円安くなるから。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:52:08.44 ID:Ul6gVpd10

コスモ。パワーは出る。エネオスは燃費がいいかな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:03:24.39 ID:ttc41bZRO

>>445
精密機械並みの五感だな
ガソリンソムリエで飯食えるな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 10:47:31.42 ID:2x9yVpE/0

過疎

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:55:42.18 ID:t1T6JZlYO

ドアパンチ食らったぜ!!

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:32:48.91 ID:87if0le5i

>>445
ｾﾌﾞﾝｾﾝｼｽﾞ乙

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:08:41.74 ID:/RkG9W4z0

中古見かけなくなったな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:52:05.50 ID:xDwRQT+Y0

乗り換えを考えてた人達が一通り乗り換え終わったって言う感じがするな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:08:29.95 ID:q5qkf0zC0

３年めの車検が丁度エコカー減税とかに当ったからネンピガーとか言う人は
大抵それくらいで乗り換えたんだろうな

乗り換えないで乗り続けているのは変態くらいだろ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 05:57:12.02 ID:k78D1iE/0

昨日スペBのATと思われるB4を見かけた、今年見たの何台目だろうか、
18インチホイールとドア下のメッキモールを見つけると、「おおっ」となる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:10:10.02 ID:MjJ3jrrO0

BP/BL末期のプレミアムレザーリミテッドはGTもメッキモールついたんだよね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:37:44.06 ID:P/ZVibU4O

４代目に１８インチは似合わないよね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:02:19.78 ID:tRCJ7Jf/0

俺は逆に17インチが嫌だな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:09:26.47 ID:Sp/FAoDU0

そいつ本スレの荒らしだからスルーしろ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:35:24.98 ID:P/ZVibU4O

>>457
なんでお前えらそうに命令してるの？
お前はこのスレの班長か？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:36:31.66 ID:GnZYp3d20

しかしいい車だ
三連休でドライブしまくり

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:44:05.07 ID:syV4d4N+O

>>459
寂しい人生だね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:53:55.89 ID:sw4jvK16i

なにこれスルー検定？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 13:57:52.81 ID:syV4d4N+O

そうです
あなたはスルー耐性ゼロです

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 14:46:25.41 ID:IK6Jq7VE0

１０万キロ超えたらりダンパー交換したほうがいいかな？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 15:52:12.68 ID:sw4jvK16i

>>462
耐性ゼロ同士仲良くしようぜ!

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:49:06.07 ID:d4nmqDRu0

>>463
そりゃイイよ。余裕があるのならやってみたらいいと思う。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:46:01.54 ID:Ikbm7SPB0

>>463
また楽しくなるね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:54:54.90 ID:aEnZwbPn0

今日ディーラーでエンジンとミッションオイルの交換をしてきたんだが、
ついでにパワステオイルの交換費を聞いてみたら８０００円と言われた。
本当にこんなに掛かるもん？　オイル量なんて１リットル位だろ。
実際交換した人がいたら幾ら掛かったのか教えて欲しい。宜しく。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:11:07.74 ID:7udiw9gZO

>>467
じゃあ仮に２０００円で交換出来る店があったら君はするのか？
ステアリングオイルなんて１０万キロで替えるかどうかだろ
１０万キロ乗り続けるものにわざわざ６０００円をケチって不安や不具合を抱えるよりいいだろ？
つまり価格とはいろんな要素からなりたっているのら

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 17:18:33.57 ID:EWUnqkOc0

カー用品店では4～5千円位はしたと思う。ステアフィールが
滑らかになって良かったよ。

値段はさておき、細かいメンテ代が掛かるのがこの車の特徴？かな。
金はかかるけど走りが蘇るのも事実で、損したとまでは感じないなぁ。
財布は厳しいけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 17:20:26.10 ID:CNb9i5Po0

工賃が高いんだろ

余談だがスバル寺は県によって工賃が違う。
東京から地方に引っ越した時、新地の寺に行ったら同作業の工賃がバカ高だったので
確認したら、会社自体が別なんだとよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:51:17.74 ID:7r6VYgXrP

BLEのMTに来年免許取ったら乗ろうと考えています。現在大学3年生です。
チルト/テレスコ機能や、オーナメントパネル的に後期型のほうが良く見えるのですが
コストダウンの話を良く見かけるのと、D型以降のクリアテールが気に入らないことがあり、
状態のいいマッキン付きのC型を買うつもりです。
が、どうも市場はA型とB型ばかりでC型に当たる年式があまり見当たらず、
やっぱり後期も検討に入れるべきか、と。
結局のところ、僕は前期タイプと後期タイプ、どちらを買うのが最適解なのでしょうか・・・
変態車海苔の皆様、ご意見頂けるとありがたいです。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:00:19.32 ID:OoQ4GeZL0

>>471
男か女かでテンションが変わるなぁ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:24:17.49 ID:7puAkoGO0

買いたい時に買いたいタマがあるような車でも無いけどね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:37:31.94 ID:88arf4c10

>>473
至言だな
現車の状態最優先

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:57:58.64 ID:GQAHwmqt0

細かい部分が気になる人（悪く言えば神経質な人）にスバル車は
向かないよ。初めての車だと気付かないかもしれないけど。

走りはいいけどそれ以外の出来はお粗末としか言いようがない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:58:25.65 ID:fndg5M3N0

>>471
Goo.netで検索しても今３台しかないですよ。それも関東地区だけだし、事故車や程度に不安のあるような物ばかり。
本当に欲しかったら今からでも本気で探さないと難しいと思います。
それとＢＬＥ６ＭＴにＡ型は有りません。Ｂ型はＣ型の補強が前もって入っているので、ＢＣは大きく変わらないと思います。
Ｄ型はエンジンの味付けと、ミッションのギヤ比が違うのでＢＣとは少し違うと思います。
カタログでの値ではＢＣ型はギヤがクロスしていますが、Ｄ型はそうではなく、より実用的なギヤ比になっているようです。
燃費向上が狙いみたいですね。
二年半しか製造されていなく、台数が少ないので型式に拘らず、とにかくマメに情報収集するしかなさそうですよ。
良い車に巡り会えると良いですね。頑張ってください。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:09:15.12 ID:v++Y6gmy0

走りも過剰に期待しない方がいいよ。
4WDにこだわらないなら、マークＸとかスカイラインの方がいいよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:07:59.54 ID:4WXht/3P0

ステアフィールはFRが一番上質で自然だと再認識したよ。
BLEでは不自然さがある。初期費用が高くなるけどBRZあたりが
無難だと思うよ、後々査定も付くだろうし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 07:23:00.24 ID:audooC010

なぜそうやって元の質問と関係無い方向に話がいくのかｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 09:48:36.53 ID:Tcrvpf510

好きな車に乗れば良いと思うよ。
任意保険をしっかり「付けてから」乗ることをお忘れなく。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:51:58.88 ID:oBw07epR0

フーガのほうが良いだろ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:43:14.28 ID:0b0Ch6K8P

亀レス申し訳ないです。
>>472
ごめんなさい、男です(彼女はつくってません、ご心配なく)
>>473.474
やっぱり選べるほどありませんよね・・・
>>475-477
H6のメカメカした音・完全バランス・レア車であることに惹かれています。
高速でぬふわ/ぬあわｷﾛくらいで気持ちよーく走ることができればいいのです。
ときどき仲間内(自分含め4人)で旅行に行くので・・・。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:46:14.24 ID:0b0Ch6K8P

ギア比とかをみるとD型以降のがいいんだけどな・・MT見つからない・・・
で、答えが返ってきていない質問なのですが(ｼﾂﾚｲﾅ)
結局のところ、D型以降のコストダウンというのは目に見えて気になるレベルなのですか？
それだけは知りたい・・・最悪の場合MTに乗せ換えてやるし・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:08:47.74 ID:audooC010

コストダウンなんて無いも同じだよ。
それよりMT載せ替えを簡単に考えすぎじゃないだろうか。
９０年代の車じゃあるまいし。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:42:59.96 ID:0b0Ch6K8P

>>484
あらま、無いも同じですか。
何の心配してたんだ俺はｗ
というか、MT乗せ換えってそんなに難しいんですか？
配線ぶっこ抜いていくつかチリ合わせて突っ込んで公認とるだけではないのですか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:49:56.21 ID:Bf1FIer00

そう思うならやってみれば？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:53:21.03 ID:audooC010

それは昔の単純な車だろう。
レガシィはなあ、AT、MT、NA、ターボで
それぞれ専用設計部品がたくさんあるんだよ。
中でもこの3.0R MTはそのすべての最高の部品を集めて
作った車なんだよ。MTとATでも別の車なんだよ。
これだから最近の若者は困る。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:19:51.34 ID:N4UXh5Bfi

すまんがホモ以外は帰ってくれないか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:25:24.71 ID:dl76n9AK0

>>483
ミッション本体以外にドラシャ、ペラシャ、リヤデフも必要だったかも
あとECUその他諸々MT用に変えないとエンジンもかからんよ
俺は見積もり額に萎えて素直にMTに乗り換えた

後期はタマ少ないから気長にがんがれ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:39:52.23 ID:XOoFFTcH0

>配線ぶっこ抜いていくつかチリ合わせて突っ込んで公認とるだけではないのですか？

ひょっとしてATにMTモードがあるから、操作するところだけ交換すれば
MTになると思ってるとか？まさかな。それはないよな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:53:36.57 ID:EcBYNvqCP

>>487
申し訳ありません・・・
>>489
あい、もうひたすら出モノを待ちます。
>>490
まさかー
そもそもBL/BPはトルコン式ATじゃないですかー
インパネ変えて「3ペダルの」MTになるわけないじゃないですかー

やっぱり後期MTは諦めたほうがいいのかなぁ・・・
ダブルエアコン欲しかった・・・orz

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 05:52:07.69 ID:+SyTuNYn0

珍しく後期型が出てるね、走行距離と金額が気になるけど。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1531938140/index.html?TRCD=200002

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:01:11.89 ID:AfVit/IuO

>>491
ＭＴは諦めた方がいいよ
今の国産で３．０Ｒ以上のマニュアル車は無いからね
未だに時代遅れのＭＴ乗る奴はヘンコだからまず手離さない
明日食うものが無くても手離さないだろうね
だから市場に出回るのは殆どポンコツだよ
諦めてＡＴのパドルシフトで遊ぶべき

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 16:54:04.11 ID:VhMmNqR+0

スレチな無印オーナーだけど・・、このエンジンは
MTで乗ってこそ価値があると思うよ。パドルは反応が
遅くてストレスが溜まるだけ。気長に待たれよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 17:36:30.32 ID:uZmBHFYj0

この車はカタログ値でMTの方がATよりも１５％も燃費が悪いという、世にも珍しい車なんだよね。
多分日本車の歴史上最初で最後の快挙じゃないか。
これは先に出たヨーロッパ仕様のギヤをそのまま載せてしまった結果、日本の１０．１５モードにギヤセッティングが合ってなかった結果だろうね。
後期はそこを改善しているから、その点でいえば前期の方がコストダウンされているのかも知れない。
個人的には後期が出たときに、あの内装が許せなかったので（特にセンターコンソールのデカ穴）、前期を買っておいて本当に良かったと思ってるけど。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:02:59.36 ID:EcBYNvqCP

回答/Adv有難うございます。
>>492
ぬおぉ、欲すぃ・・・でもまだ免許取ってねぇorz
後半年残ってると助かるなぁ
有難うございます
>>493
いや、親父が「MTに乗れ」というのでATを買えないのです・・・
親に頭下げてるので親には従いたいし、何より自分自身がｵﾝﾎﾞﾛでもMTがいいし・・・
>>495
後席エアコンの為だけに後期がほしいのですｗ
デカ穴は確かに気に入りませんが・・・ｗ

うーん
やっぱり前期MTを買う選択なのかなぁ・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:04:29.96 ID:AfVit/IuO

>>495
ＡＴはカタログ燃費用のＩモードがあるからだろ
ＭＴは吹け上がりとシフトチェンジタイミングを設定出来ないからね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:17:11.97 ID:HrO02z+Y0

13万キロとか買うのかよｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:37:28.96 ID:EcBYNvqCP

>>498
ええ、買います。
たとえ20万キロいってても希望通りなら買っちゃいますよ。
買えたらの話ですが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:10:52.35 ID:AfVit/IuO

>>499
多走行の中古車は故障のオンパレードだよ
何回もディーラーに足を運んで結局買い換えて２重ローンの末、借金地獄に落ちるあなたの姿が見える

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:14:01.84 ID:jFeITe0n0

10万キロでダメになるというのはステマ
今の車は50万キ以上走る

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:15:23.59 ID:9qD1U7m+0

>>501
ガス満タンでも400キロぐらいで走らなくなるだろ。
消耗品を買うならいくらでも走れるわな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:35:19.75 ID:lyDSHDHp0

排ガス規制の緩い前期の方がエンジン元気だよ。
ギヤ比もクロスしてるし。
86よりもローギヤードだからねw

まさに変態車だね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:43:08.44 ID:wboDA8XP0

確かに、運転して楽しいのは前期。トヨタの車と比べようがないがピーキーな感じはする。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:57:20.13 ID:qQtA3Poc0

ピーキーはいいすぎ。
ど安定の車だろw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:05:56.90 ID:EcBYNvqCP

・・・・
ますます分からなくなってきた
どうしよう
内装を重視して後期を待つか
楽しさを重視して前期を買うか
>>500さん
親父のクルマは既に15万キロ突破してます。
バッテリーをはじめとする消耗品といくつかの電気系統は交換してますが
主要系統(つまり駆動系とか)はイカれず、ガンガン乗り回しています。
あ、車種はGCインプです。親子そろってスバリストです。
・・・過走行車の「消耗品」は金かかりますヨ・・・orz

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:14:40.24 ID:uZmBHFYj0

>>469
後席のエアコン出口はただの通風口で、前席の気流がセンターコンソールの下を流れて来るだけだから余り期待はしない方がいいぞ。
ワンボックスのデュアルエアコンとは全然意味が違うよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:40:57.25 ID:AfVit/IuO

>>506
多走行でも壊れないならみんな買うよ
ワンオーナーならまだしも中古車はどんな乗り方されてるか分からないし個体差もあるしね
欲しい気持ちは分かるけど、身の丈にあった買い物するのが一番だよ
若いうちから辛抱出来ない人間ほどうだつの上がらない人生送る事になる
アーメン

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:41:40.37 ID:6qjuHT770

変態車はD型まで、E型からATのみ。
念のため

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:48:12.33 ID:HrO02z+Y0

スバリストが妥協なんかするな
後期の３万キロ以内のを買え

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:35:05.26 ID:ngFLNvH70

>>506
とりあえずsageてないもしもしは荒らしだからスルーでいいよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:04:18.26 ID:pGctH8nn0

>>510
後期の３万キロ以内って、高いハードルですな。
ちなみにワタシのはB型２５０００キロですが・・・。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:31:38.41 ID:jj9af1ciP

>>507
（゜Д゜）ﾏｼﾞ?形だけかい・・・orz、助言ありがとうございます。
>>509
了解しました。
>>510
無茶なハードルですな・・・まぁ、急ぎってわけでもないので気長に出モノを待ちます。
>>511
あい。
>>512
ですよねぇ・・・まぁ、仕方ないですヨ・・・

でもE型以降のプッシュスタートには憧れますね・・・現代のクルマ、って感じがして。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:13:16.24 ID:uZTWsBxc0

>>513
長野県のお店で、確か前期GTにお店オリジナルのプッシュスタートボタンを取り付けてたので、変態車も後付け可能かもしれないよ。

プッシュスタートより便利なのがプッシュスタートと一緒に付いてくるドアのリクエストスイッチ。鍵を手持ちしなくてもドアロック・アンロック出来るのが地味に便利。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:26:05.89 ID:e2r1UFsnP

>>514
ああ、AQUAさんですね。
結構安くできるようなのでGETしたらすぐに施行するつもりですｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:22:01.48 ID:wrgmwsNG0

たしかに、スグダスでも全然見かけなくなったな、変態。
２年半前に、中部から関東まで見に行って買って良かったわ。

現在、B型８万キロ走行。年1.5万キロほど走行中。
足が、気に食わないが、給料も下がってるのでコレで我慢してるよ。

エンジンフィールは、やっぱ気持ちいい（レスポンス以外）。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:02:10.83 ID:e2r1UFsnP

>>516
やっぱり電スロはちょっとアレですね・・・
スロットルコンバートキットをBLEでも出して頂けると助かるんですけどね・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 04:25:52.56 ID:Xnyxo1ZX0

>>517
スロコンで結構マシになりますよ。
安いから試してみたら・・・。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:29:25.85 ID:aPrbafX00

http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=85921

これ、安くて良さそうじゃないか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:34:09.29 ID:ZvUux4l90

>>519
こ、これは今すぐに買うべき

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:03:50.71 ID:GUSeuDZqO

つーか、ミッションなんて誰も買わないよ
りかい不能だね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:06:27.47 ID:Yoh5EOrFi

ミッションてw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 17:58:11.10 ID:9w/ArPX+P

>>521
ん？俺には需要ありありだがなぁ・・・
ま、ミッションとか言ってる時点でまぁ、うん・・・だしねぇ
関西のほうでは言うらしいけどね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:02:13.35 ID:9w/ArPX+P

>>519
というか、前期にチルト/テレスコ移植できないですかねぇ・・・
腕が比較的短めなので・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:36:15.29 ID:X8oiiNtfO

ブププッ

つ
り

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:10:12.47 ID:N0eensnF0

最近エンジン始動時にイヤーな音が出るようになってきた。

キュキュブオーンガリッ！って感じ。

ベルト関係寿命かな、、

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:03:38.27 ID:065S78gJ0

519の売れちゃったネ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:26:49.80 ID:6AxOwl8D0

あんないいタマ珍しいからしかたないな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:04:18.77 ID:yK1M2scsP

ああ、もう、いいや
後期のMTひたすら出るのを待ち続けてやる・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:00:50.64 ID:7HOY8eCC0

519はどんな個体、価格だったのですか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 14:52:30.29 ID:b6/HNVN30

>>530
前期C型、シルバー、走行５万、値段９０万、ナビ、マッキン付、フロントバンパーとグリル社外品、
ディーラー中古ってとこだったかな・・・。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:40:53.82 ID:7HOY8eCC0

>>531
情報ありがとうございます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:11:17.95 ID:SPZsNsNe0

B・C・D型どれでも程度のいいものを即買いした方がいいと思うなー。
ただ、ｴｸｽﾃﾃﾞｻﾞｲﾝが気にならないんだったら一番良いのはD型だろうね。
エンジンはB型がNAらしさが無くてﾋﾟｰキーで逆に面白いと思うけど、
所有してしまえば慣れてしまうし。

あと地味だけど、
D型の助手席座面が形状を変えてB・C型と比べて長くなっている。
B・Cはそれが短いから体のデカいヤツにはちょっとキツい。

そんな俺の変態車はB型13万㎞。
乗りつぶすつもりだから売るつもりは全く無いけど、
ブレーキのジャダーが酷いし、
足回り関係のリフレッシュの必要性を感じる今日この頃。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:08:46.12 ID:eIXkdCPr0

ローター研磨くらいで済めば儲けものだから１度見てもらったら？
研磨だけならかなり安いよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:13:00.64 ID:b6/HNVN30

>>533
私のも同じB型です。そこまで乗って不具合って何かありましたか？
良かったら教えて下さい。
私のは>>512でも書きましたがまだ25000kmです。
昨年Ｆデフのオイル洩れでＯリング交換をしました。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:07:29.84 ID:jkqV+7Z00

>>533
座面は後期のが大きくてもなんかクッションのコシなくね？

俺C型乗りなんだが、代車で後期の2.0GTを借りたら即腰が痛くなったんだわ

537 ：533：2012/12/11(火) 08:30:58.37 ID:Ew51Uf1b0

>>535
乗れなくなるほどの大きなトラブルは無いねぇ。
っていうかマイナートラブルもほとんど無し。距離相応の劣化はあるが。
ちなみに普段のメンテは5,000㎞ごとのオイル交換だけ。
さらにちなみにどノーマル。
んで車検はDでやって毎回消耗品は交換してる。

まぁ普段からすえ切りはやらないとか（笑）、
車が嫌がるようなホントに細かいことに気使って乗ってるからねぇ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:28:50.47 ID:BprZXBD40

>>537
回答ありがとうございます。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:16:44.57 ID:MFOumE/G0

確かに良い出物があればアプライドにこだわらず買った方が良いかもね。

初期モデルは9年選手だし。

ちなみにB型とD型両方乗ったけど、足回りとかの違いは分からなかったよw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:40:05.59 ID:Hb+7Av4e0

俺のB型も新車で買ってもう9年か・・・

これを買った頃は周りにもまだ魅力的な車があったけど
今は買い替えを考えられるような車が皆無だ。

今回のボーナスは今後のメンテナンス費用として貯金しておこう。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:49:38.67 ID:FZkFtiJAO

>>540
そんなあなたにはアストンマーチンがおすすめだお
(^O^)/
ＤＢＳＶ１２は世界で唯一Ｖ１２エンジンを６速マニュアルで運転出来るからマニュアル厨の君にぴったりだね
世界中どこのホテルに行っても恥ずかしくないし君の落ち目の人生も好転すること間違い無しだ！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:17:51.42 ID:vUYPISXh0

ス

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:08:40.74 ID:jZohS9Mu0

キ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:32:17.87 ID:33FVopIE0

マ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:11:50.91 ID:jmkXtyc7O

ン

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:32:01.96 ID:5wOfEbUx0

阻止

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:05:45.93 ID:Xj2ZJaTFP

どうも御無沙汰しています、>>471のものです。
情報が(というか感想が)バラバラで分からないことがもう一つありました・・・
自分身長177cmなんですが、前期だと苦しいレベルですか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:06:34.17 ID:Xj2ZJaTFP

すみません、主語が抜けてました
シートの話です

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:21:34.17 ID:4+WFbbPu0

その辺で売ってるＢＰなりＢＬに乗ってみりゃわかる。
ウダウダ言ってないで、少しは行動しろ。
「すいませ～ん、ちょっと中見たり、座ったりして良いですか？？」
とか言えば、断られん。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:55:13.02 ID:CCq4l2wn0

>>547
175cmで前期乗りだけど余裕だよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:59:29.76 ID:XnEwhX0L0

ＳＵＧＵＤＡＳにＤＢＡ－ＢＬＥがおる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:22:58.22 ID:jmkXtyc7O

オ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:32:07.74 ID:jZohS9Mu0

シ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:47:56.83 ID:5wOfEbUx0

>>551
やはり見た目は前期のほうがいいな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:22:58.88 ID:YK8rn6SNO

５５５ゲット！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:29:43.06 ID:KLtqrpfNP

>>554
ケツは前期派ですけど
フロントは後期のツリ目(鷹目？)の方が好きです
>>549様の言うとおりに、近くの中古屋にBPアウトバック(前期)があるので
試しにちょっと見せてもらうと
あまりの座面の小ささに驚きました。こりゃ腰も痛くなるわ・・・。
というわけで>>551を親に土下座して買っておいてもらいます。
所有権はどうせ親のもんになりそうだし。
皆様、また来年度お世話になるかもしれませんが、有難うございました。
あ、自分は>>471です

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 15:23:28.98 ID:YK8rn6SNO

>>556
うわ～
親に車買ってもらうとかｗｗ
しかもレガシィの３リッター
勿論学費も出してもらってるんだろ？
自分でバイトして学費生活費稼いで行ってる人間もいるというのに
恥ずかしい奴

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:32:20.76 ID:jKiwa7NQ0

>>556
BPアウトバックのシートが狭くて、ＢＬＥを買うというのがよく分からんのだが・・・？
どっちもシートの大きさは変わらんと思うよ。前期と後期のシートではサイドサポートの高さ位しか違わんかったと思う。
買ってからレカロ等に変えるというのなら問題はないけど・・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:18:59.33 ID:KLtqrpfNP

>>557
いや、あのね。
俺腐っても国立大学へ通ってるわけですよ。高校も公立です。
学費を絶対に親に負担させたくないから。
ちゃんとバイトもして学費も生活費も賄ってます。
親父が仕送りしてくれますけどね。1年で限度額5000円といってあります。
貴方にあーだこーだ言われる筋合いは全くないですね。
というか、sageもせずに文句だけﾀﾗﾀﾗ垂れ流すのはタダの地雷だと思いますよ?
>>558
まぁ、シートだけの問題で後期型を選んだわけではないので・・・
当然(ではないかもしれませんが)新しい方がいいと思うし、
内装のオーナメントパネルとステアリングの感触が後期の方が好きなので。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:39:58.78 ID:YK8rn6SNO

>>559
絶対に学費を親に出させない立派な人間が３リッターの趣味車をオネダリするんだね
ふーん
ふーん
二重人格？
意味分からな～い

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:00:59.06 ID:jKiwa7NQ0

>>559
良く分かったよん。
外野の与太話は相手にしなくていいから、早いとこ手を打たないと売れちゃうかも知れないよ。
相場的には結構高い値段だと思うけれど、次いつ出てくるか分からないから、
すぐに実車を見に行った方が良いよ。買うかどうかはそれからだね。
余り舞い上がらずに、しっかりよく見て判断しておくれ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:07:56.37 ID:YK8rn6SNO

子供の頃に我慢が出来ない人間は将来必ず落ちぶれます
成功しません
この大学生の今後の生き方や落ちぶ方まではっきり想像出来ます
まず、卒業すら怪しいのでは？
プッ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:29:57.00 ID:KLtqrpfNP

>>561
そうですね、兎に角見に行くのが先決ですね。
いくら高年式といってもｶﾞﾀｶﾞﾀだったら意味がありませんしね。
シンクロやクラッチ、エンジンのヘタり具合や内装のヤレなど、
実車を見て判断する必要があるものがたくさんありますね、考えてみると。
取り敢えず、今年中に一辺でも見に行くことにします。
P.S.
僕は家が自営業+父子家庭なので、物をねだること自体が不可能に近かったです。
それでもBL型のスタイリングとH6に惚れたから親父に頭下げました。
それを快く承諾してくれたから頼ることにしたんです。
YK8rn6SNO、いいこと教えてやろうか。
文句垂れ流そうが何しようがここの住人の方は心が広いから無視で済むけどな、
ヘヴィな2erでない好奇心で来た人がお前のその幼稚な暴言を見たらどう思う？
俺はまず嫌悪感を感じると思うが？もちろん人それぞれで感じ方に違いはあるが。
え？荒らしだからﾌﾚﾙﾅ？ごめんなさい、ﾁﾗ裏として処理して下さい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:47:19.60 ID:6dzlBGRjO

とても国立大の文章とは思えないな
嘘はすぐにバレるもんだぞ坊や

ＰＳ
ここの連中は心が広いんじゃなくて世間から隔離された変態コミュ障なんだよ
そして車が恋人であり友達な人達

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:51:41.23 ID:01BsShKq0

>>563
最初に乗る車としては贅沢かもしれないけど、仲間が増えるのはイイ事だね。

どノーマルみたいだから今後が楽しみだね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:56:35.73 ID:ZN2VodzP0

頭はイレギュラー

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:15:55.50 ID:08LSRZ/7P

>>564
嘘とはまぁひどいやぁ・・・
実際八大ではないのでそこまで頭が良いわけではないですがｗ
>>565
乗りつぶしてやりますよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:32:49.76 ID:6dzlBGRjO

>>567
だってお前、学費を親に出させたくない奴が贅沢な３リッターをねだるか？
車を自分で買って学費を出してもらうって言うならまだ分かるが、俺だったら口が裂けても親にそんなオネダリ出来ないな
辛抱の効かない子供に育つから普通は親も応じないんだろうが馬鹿な息子にして馬鹿な親ってところだな
そんな奴が国立大とか言い出して信じる奴いるわけないだろ
学費も出させたくないって表現してるあたり、結局出さしてるんだろうな
まあ、スバルが儲かるから別にいいけど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 08:48:04.90 ID:MYV9ZIOi0

>>568
マジレスすると学生で車もつのは金持ちだろしな。
維持費が普通の学生にはきつい。
駐車場、車検、税金、タイヤ、ガソリン、オイル、など。
走るの好きだと思うし。
年40万くらい必要じゃね。

まあ学生時代はバイク乗ってたわ。北海道から九州まで貧乏ツーリングが
楽しかった。

今も6輪派だけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:29:59.56 ID:LrI1Le980

ん？買ってもらうわけじゃないだろ？
親にお金を借りるってだけだろ？別にいいじゃないか。
買ってもらう訳ないしｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:38:20.28 ID:L+FHa22a0

おいおい563を余り虐めるなよ。
お前らだって今時MTで、馬力無し、燃費悪い、維持費の高いレガ持ちで変態扱いされてんだろ、
若い変態が仲間入りしそうなんだから、温かく迎え入れてやれよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:03:41.70 ID:6dzlBGRjO

↑
自演

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:05:37.60 ID:YP6nNmem0

任意保険だけはしっかりかけておけよ
高いお守りだけどな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:09:30.57 ID:LrI1Le980

自分で買わない人間を仲間と認めることが可能か？いや否だ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:02:22.28 ID:L+FHa22a0

>>572
自演じゃねえよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:05:48.80 ID:vPkuvBqN0

>>571
いや、あんあ生活する奴が維持できないだろ。忠告だろ。
保険、税金で15万はいくだろうし。
駐車場安くても年間10万。　　タイヤも8万くらい？
車検15万くらい？　　ガソリン、オイルで15万くらい？

平均して年50万は必要か。

バイトするにしても親孝行とはいえんわ。

まあ釣りだろうけどね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:34:33.35 ID:3st1gpA+0

俺の場合・・・

税金：\51,000
保険：\29,000
駐車場：\144,000（12,000円×12ヶ月）
夏タイヤ：\40,000（12万円を3年に1回交換）
冬タイヤ：\40,000（同上）
オイル：\40,000（1万円を3ヶ月に1回　エレメントは半年に1回）
ガソリン：\375,000（8km/Lで20,000km、\150/L）
その他：\30,000くらい？
計：\749,000

という結果に、今計算した俺が驚愕しているｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:43:31.95 ID:3st1gpA+0

あ・・・車検忘れてた・・・orz
2年に1回、12万円くらいだから、

計：\809,000

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　　　　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､､,､ Σ　　　　　　ヽ
. 　　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、　 |
　　　 |'' !ﾞ　i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! 　　 iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､　.|
.　　　,`| u 　　　 ..ゝ! 　　 ∥　 .j　　　　 (} 'o〉 `''o'ヽ　|',`i
_,,..-<:::::＼　 (二> ／　　　 ! 　_`-っ　 / | 　7　　￣ u |i'/
. |、　＼:::::＼　'' ／　　　　　＼　''　／〃.ヽ `''⊃　　,　'v>、
　!､＼　＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　＼二-‐' ／／`

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:02:42.99 ID:08LSRZ/7P

>>568
誰が「買ってもらう」って言いました？ねだる、とは言いましたけどね。
働いて返す前提です。というか、
・欲しい車種だ
・希少種だ
・状態も良い(まだ実車を見に行っていないのでわかりませんが)
・走行距離もそれなり
頭下げる理由は十分すぎると思うんですが。
>>571
援射どうも有難うございます。
>>576
タイヤってそこまで消耗するようなものなのですか？
OSタイヤ履くのはまずいんでしょうか。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:36:53.62 ID:vWGMJkMM0

急にスレが伸びてると思えば、
すねかじりDQNが荒らしてんのかよw
パパにおねだりとかｷﾒｪ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 07:59:09.34 ID:UqRq+yOfO

>>579
ふーん
働いて返すって偉いねえ
口ではいくらでも言えるからね
まあ、君には無理だね
学生でバイトの身分にも関わらずデザインが気にいったからと３リッターの車を買う
３リッターと２リッター、１リッターしか変わらないけど１分間に何千回転も回るんだよ
毎回１リッターの廃棄量差の燃費は大きい
まず、自分の立場を考えれば普通は欲しくても買わない
つまりお前は自分にとても甘い性格なんだ
ちょっと自分に都合の悪い事をつつかれただけで激昂するあたりからも分かる
そんな奴がバイト代を学費に回すわけがない
まず自分で働いたバイト代は当然遊興費にまわす
親に金かりて車買う身分でガソリン代等の維持費に意識が回らない時点で知能も相当低いと伺える
国立大なんて嘘と０．２秒で分かるは

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:02:29.47 ID:+kKn/NxC0

>>581
4代目スレでもここでもお前ウザいわ
見てるぐらいは自由だが、3代目乗りの時点でスレ違いなんだから一生ROMってろ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:17:24.40 ID:6FV01R0D0

A～C型は解らんがD型のEZ30だったら燃調がリーン寄りだから
ひと昔のエンジンみたいに燃料食わないよ、
ただアイドリング時だけは3.0Lらしく燃料食うが
渋滞とかあまりない地域ならそんなに変わらないんじゃね？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:48:30.92 ID:TyIjClaF0

燃費そんなに悪いと思わないな
燃費計も7km/l行くことあるし

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:01:58.86 ID:x4WQpmn10

>>577-578

タイヤ高すぎ、オイル高いの使いすぎ。
とは言え、削るとこはそのくらいだね・・・
走りすぎってのは本末転倒だしｗ

車ってカネかかるんだなぁ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:01:17.23 ID:UpRupODd0

俺は今の変態を長く愛して、次はMTの金のかからないやつにするよ。
カローラとかね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:10:08.98 ID:6FV01R0D0

>>585夏タイヤはS001でスタッドレスにREVO GZだったら安いかもよ、
オイルは年間走行距離によるけど長く乗りたいのならこの位なのかもね、
俺はJ娘で安価なオイルをマメに交換してるけど、予算が有ったら俺もこの位行きたいな
せっかくのH6だから。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:01:07.62 ID:GmrsH7vB0

>>584
MTのお陰。

都内街乗りメインでリッター7～8キロ。

3リッター＋AWDと考えると上出来だよね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 15:50:56.42 ID:Ksscbbio0

>>588
自分は街乗りだと4km/lちょい。高速で流すと10km/l越えるけど。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:13:58.40 ID:PM8B0T1B0

俺の場合・・・

税金：\51,000
保険：\65,000
駐車場：無し
夏タイヤ：\18,750（7.5万円を4年に1回交換）
冬タイヤ：\15,000（10.5万円を7年に1回交換）
オイル：\11,000（2千円を3ヶ月に1回　エレメントは半年に1回）
ガソリン：通勤費で相殺
車検：75,000円（15万円/回）
その他：\10,000くらい？
計：245,750

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:22:27.13 ID:VlBfUv/z0

>>590
スタッドレス、ブリ？
長持ちするなー。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:38:41.45 ID:a3s7idSc0

>>590
オイル安過ぎない？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:39:12.93 ID:wbUES48n0

っていうか、みんなオイル交換頻繁にやってるんだね。
俺なんか1万キロまたは１年だよ。
エレメントは毎回交換でね。
これで13万キロ快調だよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 01:22:06.00 ID:jC8fk5030

うちは片道8km通勤のチョイ乗りメインでシビアコンディションっほいので、
半年毎(3000km程度)にジェームスのピットメニューの一番安いオイルで交換。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:52:18.68 ID:UyT72Pc3O

お前らが苛めたからオネダリ大学生いなくなっちゃったじゃないか
こうやってアンチスバルが育つんだぞ

596 ：590：2012/12/26(水) 21:31:13.83 ID:d9kv9IYf0

>>591
新車の時に買ったICEGUARDだよ。Dからはとっくに寿命ですよと言われてるw
でも北陸地方平野部ならなんとか大丈夫。
>>592
以前にも書き込んだことがあるけど、
嫁がヴィッツに乗ってるんだけど、
ネッツだとその家族はどの車でもオイル交換2,000円/回。
もちろんキャッスルだけどね。で、エレメント交換は＋1,500円。
安いでしょ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:31:32.30 ID:Yp7FWtyT0

もうドライブに出かけていますよ・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:11:45.50 ID:jC8fk5030

>>596
同じく北陸だけど、ブリヂストン、ヨコハマ以外のスタッドレスだと、5シーズン目で恐怖を感じて買い替えてますw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:26:47.82 ID:Hu1PmIWmP

>>595
まだいますよ
オネダリ大学生でいいですよ・・・実際オネダリしてるし。
でも、それでも3.0Rに乗りたいんです。
ありがとうございました

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:38:03.98 ID:fQiExb3JO

>>599
あっ、童貞大学生まだいたんだ
どうしても欲しいからってなんでも買ってたら借金で首が回らなくなるぞ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:50:14.23 ID:fQiExb3JO

貧乏人
無理して車買う→社会人になっても維持費と借金に苦しむ→仕事に精が入らない→返済滞る→サラ金で借りる→金利返済で精一杯→パチンコで物欲を満たそうとする→負け組人生の始まり

金持ち
学生時代は勉強と就活に専念→一流企業に就職→３年後にローンでメルセデスを買う→回りも自然と一流の人間が集まり勝ち組へ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 07:44:27.65 ID:KqFJbOi90

他人の人生がどうなろうと気にすんな
負け組みが増えたらうれしいだろ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:32:52.64 ID:7LTu1qeD0

よくもしもしでポチポチとそんなくだらない事を打つ気になるなぁ

604 ：590：2012/12/27(木) 12:49:14.49 ID:OYfv83Rs0

>>598
ちゃんと袋に入れて暗所保管がタイヤを長持ちさせるコツ。
まぁみんなそれくらいやってるか。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:13:43.76 ID:LMMOrD050

>>557
うちは金持ちだから親に買ってもらうんだよｗ
貧乏人は黙ってろボケｗｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:53:51.85 ID:ACGgTyvr0

>>605
金持ちならなぜレガシィ？
カレラターボの方がいいだろw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:36:40.19 ID:W8TilWQfP

僕はなにを言われてもスバルが大好きです
馬鹿で変態ですけど大好きです。
あ、>>605は僕じゃないので。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 04:00:39.10 ID:W8TilWQfP

>>600
・・・やっぱり、買うの、あと1年我慢します。どうせ来年で卒業ですし。
正直自分の今の生活冷静に見直したらバカらしくなってきました。
みなさんにお叱りを受けたおかげで、人生パーにしなくてよさそうです。
バカ言って済みませんでした。
こんな変態オネダリ大学生ですけど
来年、社会人になったときにここに来ます。
その時に、変態車海苔の仲間入りをさせてください。
1年間、3.0Rへの情熱は燃やし続けますので、それでは
本当にみなさん、ありがとうございました。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 07:43:18.17 ID:j+oDqoULO

>>608
まあ、その頃にはここには数人しかいないけどな
欲しい時に欲しい物を手に入れる貪欲さが今の若者には欠けてるんだ
迷わずに買うべきだ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:07:47.50 ID:80PpQl+n0

今も数人しかいない件

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:03:32.62 ID:l6FMq0CC0

数人でいいんだよ

>>608おい大学生、今熱い気持ちがあるなら親の脛かじってもこの変態車買え。

年取りゃ気持ちも萎えるし、給料を車にかけるのもアリだと思うぞ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:33:13.52 ID:gxPWq4BLO

数人とゴキブリ一匹なw

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:19:14.82 ID:dUB90qch0

中古車って同じものは二つとないもんな。

今よりいいのが出るかもしれないし
またでないかもしれない。

そもそもモノが出てこないかも。

確保できるチャンスがあるならする決断も重要だよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:37:05.84 ID:1ZA1wA6l0

そういやネットで走行距離8000kmのB4見つけて、すぐに電話したよ。
500km離れたとこにある店だったけど、現車も見ずにその電話で注文した。
１週間くらいして、その店のあんちゃんが書類持参で乗ってきたわｗ
書類と車受け取って、その場で現金払い。
そのあんちゃんは新幹線で帰っていったよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:48:00.30 ID:Z3nEW+a00

>>614
　.＼　　　　　　　　　オオオオオオ―――――ッッッッッ　　　　　　　　　／
　　　＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　　　（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　　（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟДﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
.（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
────────────────────────────────

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:07:10.42 ID:ytiEof8DP

さて、どうも童貞オネダリ大学生こと>>471です。
一昨日から帰省してまして、親父からはよう結論を出さんかいと
怒鳴られました。
なので、取り敢えず諦める、と伝えると、>>613氏と同じように
中古車はそれ限りや、と言われました。
で、今日の朝もう一度話すのでなにか後押しになる言葉はないか
と来てみたんですが、後押しどころの騒ぎでない御言葉頂ました
ので、土下座することにします。
更によくよく考えてみれば家に置いておけば良い訳で。
状態も悪くなかったですし。
1.2倍にして返すと伝えて購入することにします。
本当にお世話になりました。有り難う御座いました。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 05:39:53.02 ID:dVnYvUypO

ブレまくり君に改名
脛火事利無礼男君にしようか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:56:24.56 ID:mkfrfHQUi

>>617
なにが？
名付けスレ行けよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:06:58.53 ID:ykm027fH0

まあ3LのMT車なんて、もう出ないだろうからな。
あとはドイツ車の上級モデルになるし。

維持まで含めた金の工面がちゃんととれることを冷静に考えたなら
いいんじゃない。　　出所はその人の勝手だし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:33:48.97 ID:5wmdVDz90

最初にこれに乗ってしまったら
この車が他と比べてどこがどう魅力的なのか何も分からないまま終わってしまいそうなのが気にかかる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:32:12.49 ID:dVnYvUypO

みんな悔しいんだねｗｗ
軽から始まってカローラ、シルビアと乗り継いでやっと手に入れたマニュアルの３リッターだもんね
スタートが３．０Ｒ、直ぐに中間加速のパワー不足と軽快さ、貧素さに飽きて欧州車、高級スポーツカーへとシフトしていく国立大の彼が妬ましいんだね
世の中世知辛いよねｗｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:36:38.85 ID:dVnYvUypO

>>616
童貞オネダリ大学生君、嘘つきが頭に抜けてるよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:46:44.38 ID:6/tGCpfgO

テス

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:27:44.04 ID:Pev3jpuN0

本年最後のメンテとしてMTオイルの交換完了、
シフトする時のヌルヌル感が戻ってきました。
H6シルキーと6MTはやはり最高です。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:29:08.36 ID:pQ7O2IJZ0

いいよね。H6と6MTの組み合わせは至高。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:58:19.68 ID:WZPIxmK40

2回目のエンジン乗せ換えの為、3回目のナラシ中
踏めないストレスが溜まる。
まあ、スタッドレスだからそれ程踏めないんだけどね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:04:34.52 ID:xDCAw2SZ0

ガラスのエンジンだから回しちゃダメだよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:24:48.75 ID:WZPIxmK40

オイルが減る減る病は治ったんだろうか？
この車の中古は、ギャンブルだと思う。
エンジンの個体差有りすぎ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:10:33.51 ID:IfnhssN+O

>>628

エンジンの個体差ありすぎ
なんて言えるほど
このレア車で多くの個体に乗ったんですね
うらやましい話ですな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:21:09.01 ID:2USZDlHm0

>>628
別にこの車に限ったことじゃないでしょ。
ホンダのK20AやH22Aも有名だし。

高性能エンジンはある程度しょうがないんでない？

金があったら、OHがてらフルバランス取りしてみたいなぁ～。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:51:13.61 ID:WZPIxmK40

>>629
同じ車で、エンジン3機目
某掲示板でも、トラブルが続出する方と
なんとも無い方がいた。

まあ、煽ってるんだろうけど

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:56:54.05 ID:WTPE7vsr0

久々にオイル減りの話聞いたな。
俺のB型6万キロもこまめにオイル量のチェックをおこなってるけど問題なしだ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:16:09.42 ID:iSRKkjmv0

C型10万キロ。
オイル減りは心配してたけど、有難い事に兆候すらないや。

カムが上手く切り換わらなくなって年またいで入院ちゅうだけどなｗ
こんだけ距離のればトラブルの一つも出るわなぁ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:03:59.68 ID:oT+Wglk7P

俺は幸いにエンジン載せ換えはしてないが
フロントのビル足を既に3回交換してるorz
ビル足結構逝きやすくないか？
現在のアシはオーリンズです。
C型6万キロ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:09:56.77 ID:Oi+xIgoU0

オイルゲージみたらほぼ下限になってた。ちなみに前回オイル交換してから2500キロ。

定期的にチェックするようにしよう。
B型8万キロです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 08:36:06.26 ID:H7dYusgb0

過去ログを漁ってないので既出でしたらご容赦を
H18のD型で、SIドライブIモードのECOランプ点灯についてですが
夏頃は燃費計の指針が+側に振れるあたりで点灯してました
（地域は北海道で、雪の無い時期は殆どS#でした）
雪道でS#は扱いづらいので現在ほぼIモードで使用していますが
指針が動くと位置に関わらず必ずECOランプ点灯します
（アクセルベタ踏みでも）
バッテリ外しのリセットしても変わらず
現象に絡みそうなのはPivotの3-DRIVEが付いてます
このような現象に遭遇した方いらっしゃいますか?

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:12:48.19 ID:xodxVE8p0

>>635
そのままで、10000k走ったらヤバい。
でも、オイル交換推奨距離なんだよな。
オイルは、マメにチェックして
足す物なのか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:14:48.10 ID:qeOZEs1L0

>>637
発進前にオイルチェックしないのか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:18:20.87 ID:xodxVE8p0

>>638
毎回？
チェックしないです。
ボンネット明けない人が多いと思うが。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:19:00.21 ID:xodxVE8p0

開けないです

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 04:19:43.76 ID:fCXtSNhBO

>>639

他人がどうしてようが
大切なことはやったほうがいいに決まってる
毎回とは思わないが
週一回くらいはボンネット開けて
動作音や各フルードを確認したほうがいい

今回のオイル減りだって
初めから少なかったかも知れんし
シールの劣化が進んだためかも知れん
そういうのは普段から気をつけてないと
分からないからな

あと、オイルの推奨交換時期だって
あくまで目安
オイル劣化の影響はなかなか確認できないし
エンジンの潤滑だけやってる訳じゃないから
早目の交換を心掛けたほうがいいと思う

ちなみにオレは継ぎ足しはしない
足したくなるほど減ってたら
交換予定距離前でも交換することにしている

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 12:05:40.23 ID:xodxVE8p0

>>641
オイルゲージで上限から下限は約500ml
2500で500で、10000で2L減る訳だ
その論理でエンジン2回載せ換えてくれた。
毎回同じメカニックが、オイル交換
ラッキーなのか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:13:19.55 ID:ElcSobEA0

B型 91,000キロ
約5,000キロ毎にオイルがゲージ下限を下回ります。
メカニックにオイルの減りの早さを問うても、こんなものでしょう～とのこと。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:24:19.63 ID:LxVLOTrk0

俺は632
やっぱり個体差激しいねェ

今日、１週間ぶりにエンジンかけるまえに、改めてオイル量チェックした。
オイルゲージの上側でした。
交換してからまだ1,000kmですがね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:01:44.46 ID:aF4PrArN0

乗り方でも変わるのではないのかな。
エンブレも含めて3000回転以上を多用すると消費が激しい感じがする。
上まで回すのは楽しいけどね。
D型乗り現在93000kmより

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:24:51.06 ID:XLXwZUDn0

国産他メーカーの話だけど、オイルが良く減ったので対策としてヘッドカバーを交換したことあるよ、
ブローバイガスの処理が悪いとオイル減るみたい。
某ドイツ車もよく減るみたいだけど仕様なのかな？
環境問題に配慮してオイルを注ぎ足し注ぎ足しして廃油を出さない何て話し聞いたことあるが。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:50:48.57 ID:pBJg9ImPO

>>644

個体差も多少はあるだろうが
1000kmくらいで目に見えるほど減るのは
めったにないだろ？

それより交換直後のレベルを毎回確認してるか？
ある程度距離走っても
ハイレベルより上ってことは
初めから多めに入ってるってことだろ
オイル交換で量をピッタリ入れるのは
フローラインに残る量もあるので
なかなか難しい
ショップはクレームなどを気にして
多めに入れる傾向があるが
オイルの減りが気にするなら
少なくともゲージのハイレベルを越えないように頼むことだ

自分で交換してるなら
もう少しオイルレベルに気を使ったほうがいい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:11:58.40 ID:pBJg9ImPO

>>646

環境問題なんて、大して根拠もない後付けの理由だろ？
向こうはオイルは減るもんだという認識があるし
そのためにオイルタンクも大き目だし
日本とは違って
｢オイル交換？何それ？｣みたいなユーザーを相手にする必要もないんだろ

もっともそんなユーザーのおかげで
日本車のオイルはホントに減らなくなった

環境問題で言うなら
オイルが減るってのは燃えるか捨ててるわけで
だったら日本車のようにオイルがあまり減らずに
交換されたオイルはキッチリ再利用するほうが
環境に優しいとも言える
自分で交換して燃えるゴミで出すようなら
どっこいだけどな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:59:13.31 ID:kcqHnAmmP

どうもこんばんはオネダリ大学生>>471です
6万キロのC型アトランティックブルーパールを契約してきました。
結局D型は無理でしたが、マッキン車だったので満足です。
11日納車予定で、非常に楽しみです。免許は取得中です。
親父に借りた金は結局10万orz・・・頑張って返します。
これから宜しくお願い致します。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:39:58.04 ID:AlOF5gLE0

>>649

よかったぁじゃないか。
僕は応援するよ。

お金だけでなく親孝行もして恩も返すんだな。

651 ：378：2013/01/10(木) 03:34:25.77 ID:znUFe+HW0

>>649
おめ。バイトがんばれ。
あと就職したら親孝行しろよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 05:42:39.73 ID:43GThZQBO

>>649
この車はエンジンとトランスミッションに価値がある
アプライドなんて気にするな
維持のために親に頼らないように頑張れ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 12:44:07.64 ID:v4PV8c7r0

10万なら踏み倒しておｋ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 16:56:30.53 ID:kcqHnAmmP

講義終わったんで帰ってきました
>>650-651
頑張ります。幸い内定はとれたのであとは単位とってさっさと卒業します。
>>652
了解です。車検は2年後なんで大学生のうちは何とかなりそうです。
沢山乗り回す訳ではないのでガソリン代とかは大丈夫そうですし、
オイルも実家に結構あるんで心配しなくてもよさそうです。
そういえば粘度が10W-50だったと思うんですが上が硬すぎますか？
純正は10W-30だった気が・・・
>>653
いやいや、諸費用だけとはいえ貸してもらったのは事実なのでしっかり返します。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:03:26.01 ID:KkOVukPxO

>>654
みんな親孝行しろとかいってるけど、たいてい親不孝行な奴ばっかりだからね
表面では綺麗事言ってるけど本当に親孝行とか考える奴は学生が３リッターの趣味車を買うという行為が如何に馬鹿げてるか知ってるからね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 12:55:56.17 ID:VZKMOJVv0

お前が思うのならそうだろう。
お前のn(ry
ちっこい蛙だことw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:07:46.50 ID:QpvTU/Jj0

もう納車されてるのか。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:46:11.80 ID:AKO9EzjeO

>>655
ひがみや嫉みに満ち溢れたレスですね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:07:50.64 ID:0nG6XAR5P

>>471です、ただいま帰りました。
1日遅れて今日納車されてました。6時ぐらいに来てたみたいです。
なんかいざ納車されても、実感がわかないものですね・・・
親父がちょっと乗ったみたいで、金を貸してもらってナンですが
物凄くﾆﾔﾆﾔしててちょっと気持ち悪いです。
免許は残り学科試験受ければ交付されるんで頑張ります。

660 ：378：2013/01/12(土) 21:02:24.24 ID:pFMyMI670

親父さん、インプSTI乗りとかだったら素敵だな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:59:55.39 ID:PUIP/EH60

エンジンオイルはよく食うクルマですが
ミッションオイルの交換サイクルは皆さんどれくらいですか？

ちなみに私は6.5万で換えてみました。
いま9.2万キロのB型です。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:51:37.03 ID:sxnQcIpj0

免許取ってすぐの車ってあちこちぶつけて傷だらけになるよね・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:05:55.19 ID:Jap5jOMK0

油脂類は、車検毎かな（エンジンオイル除く）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:19:31.96 ID:dQqfcRQn0

納車おめ。

走行少な目でC型アトランティクブルーかぁ。
なにもかもが俺の希望通りでﾜﾛﾀ。
そのタマを買えんかった俺の分まで大切にしてやってくれw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:11:08.08 ID:sxXVBEdFO

納車おめでとう！
免許取り立てで３．０Ｒはかなり危険
レガシィといえど高速走行して姿勢が崩れるとあっという間にコントロール失うよ
命を共にし、棺桶となる車だから写真に納めとけよ
あと、生命保険と葬儀用の顔写真の準備も大事だよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:06:08.61 ID:qvm6SZsCO

どうでもいいや

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:40:26.68 ID:yhECUuM+0

>>665
IDがXV＆BE（どうでもいいけど）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:08:02.86 ID:gkg1jn4h0

やってもうた。リアバンパ壁にぶつけた。ついでに右マフラー奥に引っ込んだ。
バンパー修理だけなら１０万コースらしい。マフラーは　そのままにしとこう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:09:35.30 ID:3Am7n7C60

俺も最近運転席側ドアを壁にぶつけたわ。しかも2回。
チョン当てで塗装がほんの少しとれただけだからタッチペンで補修した。
8年も乗ってると目立たないところを幾度かブツけてるから、
段々無頓着になってきたなー。

チンスポ下やゲノムマフ下は10回以上コスってるしねー。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:54:19.15 ID:IcIxOI1lP

ども。>>471です。
ようやく免許交付ｷﾀｰので報告しにまいりました。
正確には16日に交付はされてたんですが時間がなく・・・orz
これでようやくお仲間に加われます。改めて宜しくお願い致します。
ところで、ビル足のブッシュ類ってどれくらいが寿命ですか？
最後に交換したのが08年とのことなので寿命のような気がするんですが。
皆さんの意見お聞かせください。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 10:23:14.21 ID:52rEfTY1O

>>670
ショックじゃなくてブッシュでいいのか？
どっちも走り方で寿命は随分違うが
突然悪くなるんじゃなく少しずつ悪くなっていくから
どのレベルまで我慢できるかどうかだな
しかしさすがにブッシュはまだ早いんじゃないか？

オレがBHのターボ乗ってた頃は
ダートを含めて強引に飛ばしてたんで
10万kmでブッシュ交換した時は劇的に良くなったが
BPになってからは
ほとんどオンロードで
乗り方もおとなしくなったんで
(おとなしくてもBHより良く曲がるw)
15万kmで交換したが
BHのような劇的な変化はなかったよ
それよりショックの方がヘタリ感が早いと思う

初めての車だから
どれだけ乗ることになるか分からんが
今はオーバーホール資金を貯めておいたほうがいいと思うよ
旧車のコンディション保つには結構金がかかるぞ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:58:37.68 ID:ncdry7krO

>>670
もう取り置きはメーカーに無いから交換出来ないよ
残念ですね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:03:51.46 ID:r5NHL1ii0

>>670
ケースバイケースです。
671の言うとおり、お金貯めておいたほうがいいですよ。
672はそう言うけれど、つぶしはききますよ。
665は他のスレッドでも普通の話ができない人、
・・・多分、何か辛いことがある人だと思うので、
似たようなレスは優しくスルーしてあげてね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:22:26.39 ID:l6oDgqBj0

俺は免許取立ての頃に片側3車線の交差点でドリフトの練習をよくしてた。
早朝だったんで、比較的明るくて人がいなかったからやりやすかった。
今から思えばただのスライドだったんだけどな（笑。
で、ヒール＆トゥを失敗してさらに
カウンターあてるのに失敗して左前をブツけた。
今から思えばいい思い出だけど、>>471はやっちゃイカンよ（笑。

俺の例はマネしたらダメだけど、免許とりたてなんだったら、
車のメンテや運転方法の何が良くて何が悪いのかがわかるのは
これからだろうね。
まぁ普通は壊すしブツけるし、ヒヤっとすると思うよ。

大事故にならない程度に経験が必要かも。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:07:07.90 ID:DvdGcHnGO

>>673
スルーは敗北だからね
親の金で買ったスバルのフラッグシップで学生が公道でドリフトの練習かあ
熱い思いを込めて作ったスバル社員も甲斐があったってもんだね(^O^)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:22:05.90 ID:sCoZTyOTi

そりゃ質問したり煽っといてスルーされたなら敗北だわな…

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:33:05.52 ID:POqXRLk+P

どうも、>>471です
>>671
ブレーキングの時や発進加速の時とかにｶﾞｸｯという衝撃があり、
それが親父のインプより大きい感じがしてたので・・・
サスの仕組みを考えるとブッシュかなぁ、と。
まぁ乗ることはできるので大丈夫ですが・・・。頑張って貯金です。
>>673-674
了解です。まぁこのクルマは4WDなのでﾄﾞﾘﾌﾄは出来ませんし
大切に乗りたいので・・・少しずつ覚えていきます。

すみません、時間がなく、なかなかウォッチとレスが出来ません・・・
僕のような初心者にいつも本当にありがとうございます。
・・・それにしてもレガシィに初心者マークって格好悪いなorz

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 15:26:31.45 ID:LrLxxu2+O

>>677
お前、もうちょっと自分をしっかり見つめろよ
大学に遊びに行ってるのか？
貯金の前に借金返せよ
レガシィに初心者マークより大学生が借金こしらえる方がよっぽど恥ずかしいぞ
お前の生い立ちや性格、人間相関図まで手に取るように分かるけどもうボロボロな人生だよな
せめて事故だけはしないように制限速度守れよな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:22:56.23 ID:2mlV6Ile0

上記のような言葉が平然と出る人間（人生）にはなるんじゃないぞ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:00:03.07 ID:rNP79+8W0

俺は大学の時に生活費、年間100万も仕送りしてもらってたからな～親に借金して車買うより、親に迷惑かけてるわ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:33:12.37 ID:mkFW48Fu0

多分、妄想に基づく決めつけがあって、さらにコミュニケーションに不具合が
あり、おまけにモラルハラスメント・・・、
そして自分自身がどんな立ち位置なのか分かっていないと、そんな言葉を
抵抗なく使えるのかもしれません。

>>677
ところで、初心者マーク、どこにどう付ける予定？マグネットは・・・・。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:21:18.25 ID:FiEsS+ntP

>>679
人格が崩壊しないような、少しでも充実した人生になるといいです・・・
>>680
なんと・・・自分とすごい違いですね・・・
それでも、社会人になって、親に楽をさせてあげられれば恩返しですね。
>>681
裏が初めからマグネットのタイプです(全部そうなのかな？)。
どうつける予定というか、もう貼ってしまいました。
後ろはナンバーの隣、前は左ヘッドランプ上のボンネットに貼ってます。

すごく眠い・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:35:02.88 ID:goZORlbw0

>>682
大学卒業後はUターン就職して実家戻った
けど、親ローンで車買ったから更に親不孝
だわw

でも結婚後も親と同居して、孫の顔も見せて
家も建て直したので、親孝行してるつもり。
自分語りすまん。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:22:28.37 ID:2C+KqJDRO

>>983
敷かれたレールの上を走る凡な人生が羨ましいですね
私なんて日々エキセントリックなセレブ人生なので休む暇がありません
やはり若いうちから金を借りる習慣に染まる事もある意味凡を堪能する極意なのかもしれませんね
ま、私には真似出来ませんが

ｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:39:28.63 ID:LM+mcgtW0

>>677
ドリフトはAWDでも可能だよ。スライドと勘違いしてないか？
スライドはケツ滑らしゃいいんだから、そんなに難しくない。
ドリフトは違うよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:43:33.33 ID:2C+KqJDRO

>>677
そうそう、ドリフトはそんなに難しくないよ
逆ハンでカウンターあててアクセルオンするだけ
最初は深夜に海沿いの湾の広い駐車場なんかで練習すればいいよ
特に滑りやすい雨の日
あ、迷惑になるからなるべく海のギリギリ狙って練習するのがベストだよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:51:58.64 ID:2C+KqJDRO

>>686は嘘だからね
こないだそれでレガシィが落ちて死んでるから

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:32:34.22 ID:wY0Ik3G5i

怖くなって急いで訂正したのか

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:47:17.62 ID:FiEsS+ntP

>>683
>孫の顔も見せて
それって親にとってはすごく嬉しいことだと思います。
就職もされてるんでしたら十分親孝行ではないでしょうか。
>>685
時々、動画でGRBのドリフトを見ますが
あんな華麗な行為は出来ない気がｗ
というか、正直なところこのクルマでそんなことしたくないですね。

うーん、ブッシュゴムが20ｋくらい・・・高いなorz

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:02:33.37 ID:XoIlDf2R0

今の季節なら雪ドリがお手軽

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:10:29.47 ID:/CbGOQ6y0

>>686
とりあえず通報だけはしておいた

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:03:28.62 ID:mYltPLnF0

>>682

俺の変態はマグネット式のマークつかないのだが・・・君のは特別仕様車か？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:34:11.43 ID:E0jJP1xJ0

奇遇だなぁ・・・俺の変態車もマグネットは効かないんだよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:46:30.02 ID:tcKKvyr3O

４代目に鉄製ボンネットは存在しないからきっとワンオフの特別仕様車だ
やるな、借金大学生！

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:18:29.39 ID:B1+mbFgJ0

みんなの車がたまたまマグネットつかない
ハズレ車なんだよ。
うちのもハズレだけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:02:18.37 ID:Y6iu5dTQ0

今冷蔵庫のマグネットで試してきたけど付かなかったから俺のもハズレなんだな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:43:19.39 ID:tcKKvyr3O

今のところ可能性としては

１マグネットが超強力でボンネット下のエンジンに反応した

２密閉率が異常に高く引っ付いた

３車がオーボットだった

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:08:53.33 ID:4XBmRPfKP

>>692-686
そういえば4代目はアルミボンネットでしたね。
よく考えたらなんで貼ることができたんだろう・・・
>>697
なるほど、グッと貼ったから吸盤的に内圧が低くなったのか？
いやでもそんな隙間はないはずなんだけどなぁ

まさかとは思うがかなり端のほうだから内側の何かに反応してるのか？
でもボンネットは結構厚いしなぁ・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:44:44.89 ID:tcKKvyr3O

>>698
ほら出た！お前は見栄張りすぎなんだよｗｗ
免許取り立ての学生がわざわざ親に金借りてレガシィ買うような身の程知らずの方が恥ずかしいって悟れよ
お前が初心者マーク貼ってない事くらいみんな分かってるぞｗｗ
重たい鎧を纏う人生より身軽が一番だぞｗｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:13:25.01 ID:E0jJP1xJ0

お前の方が恥ずかしいけどな。

とっとと死んでくれない？
誰も困らないだろうからさ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:20:40.93 ID:tcKKvyr3O

↑

自演ｗｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:31:04.41 ID:O5pBY03+0

エンジンにマグネット着くの？
俺がバカなんかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:50:53.73 ID:/CbGOQ6y0

お前等いいように踊らされてるな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:20:09.08 ID:mYltPLnF0

本当に彼は所持してるのだろうか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:35:00.22 ID:B1+mbFgJ0

今、必死に言い訳考えているか、トンズラ
するか、釣り宣言するか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 06:54:00.57 ID:nmE8aSFQO

レス読み返してみろよ
まず初心者っていうのが嘘だってすぐに分かるからｗｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 16:18:56.06 ID:xlr1Iwlxi

エンジンにマグネットが着くかどうか書いてるトコとか？
誰が初心者なの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:00:39.99 ID:0+hQXZzK0

バンパー4万で直してもらった。引っ込んだマフラーは引き出してもらった。
予想外の安上がり。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:33:08.71 ID:QPuJVS2T0

ところでリアナンバー横とボンネットにはマークは本当にくっつかないの？
確かにアルミボンネットだし、
リア部分は樹脂っぽいからくっつかんとは思うが。
俺の周りには初心者も枯葉もいないからわかんねーや。

本当にくっつかないんなら>>471は完全に釣りでしかもかなりの暇人間。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:47:25.64 ID:EhyA4Um00

>>471マダー？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 06:07:56.07 ID:tUVE4Itl0

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1656938249/index.html?vos=dcsrrmgm201301103ko
走行距離2万、何故か17インチだけどすぐ売れちゃいそうだな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 08:08:06.02 ID:DfsiptB4O

>>711
これいいね
ああ、でもＭＴだね
残念

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:31:48.49 ID:V/fgp9y+0

>>711
いいね！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:10:59.32 ID:JfuqR3q10

>>711
明日、仕事休んで日立に行ってくる。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:18:48.49 ID:AccwbaiM0

>>712
ダンナぁ、ここは【H6】3.0Rspec.B【6MT】っていうスレッドですぜ。
こっちも、2.0GTspec.B 5ATですがねぇ。

とってもレアなタマですね、まさしくド変態です。タイヤは替えないと危険ですね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 01:39:47.42 ID:CVehLcL40

>>714
勝負だ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 05:53:12.49 ID:wSHQBUvU0

純正１７インチというのが渋いね。前オーナーは乗り心地を考えたのかな？

その他、フレキシブルタワーバーもついてるし、マフラーはどこのだろう？
なんかその他もいじってありそうだね。

スバル寺系ではないが、久々の欲しくなる車だ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 06:43:21.61 ID:OJk4S2f5O

年数の割に低走行
弄った跡がありタイヤは純正以外の物を履いている
色がブルー

サーキット走行しててもう死んでる車じゃないの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 10:05:33.97 ID:jp4IRMlg0

前オーナーがサンデードライバーだったのでは？
後期型もボチボチ出てくるようになったなぁ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:44:32.60 ID:CVehLcL40

>>717
マフラー、STIのかな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:45:47.35 ID:4DEpTiMK0

>>711

スポーツ走行目的ってより
見てくれ改造のように見えるが、
問題はやはり、なぜ17インチホイールかだな。

乗り心地重視にしちゃタイヤがチンケだし、
まだタイヤ交換代ケチる距離でもなさそうだし、
元の18インチはどうしたんだろ？

18インチは別に引き取り手がいて
スタッドレスで使ってた17インチに
格安タイヤつけて手放した
（あるいは業者がそうした）
ってことも考えられるが、
悪い方に考えれば
18インチはガンガン攻めてツルツルで、
格安タイヤセットを付けたとか、
あるいは18インチは何かにヒットして痛めて
格安サイズのタイヤに付け直したってことも考えられる

いずれにせよ現車見なきゃ何もわからんし
もし買うヤツがいるなら
後期純正18インチホイール余ってるぞ
美品とはいえないけどなｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:49:45.64 ID:ONyRbdNt0

>>718
確かに2万ちょいの走行距離で、タイヤ替えてるのは引っかかるな・・・
それも、わざわざホイールまで買って17インチにしてるし。
で、替えたタイヤがよりにもよってプレイズ。
う～～～ん・・・何だろう、この違和感は・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:50:39.95 ID:ONyRbdNt0

うおっ・・・内容が被ったｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:44:42.59 ID:HQtHjmyp0

プリウスか86とかに持ってかれたとか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:51:37.93 ID:RbqxyAfg0

例えば18インチはプロドライブ辺りに変装してて、純正はそのままタイヤ屋に置いて来たと言うパターンだったら、
勿体無くて付けては売れないと言う仮説も考えられない？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:06:43.45 ID:1AFJe2jr0

>>722
違和感について考察してみた。

推察でしかないけど、最初のオーナーが勢いでマッキン、イクリプス、
ＳＴiマフラーをオプション選択するが、1年足らずでtuned byに乗り換えた。

2番目のオーナーは18インチタイヤ・ホイールの硬さになじめず
ディーラーに相談してインチダウン。やわらかテイストのプレイズを選択。
扁平率が５０％だから18インチの外径に合わせたのだと思う。
そして2番目のオーナーは通勤ではクルマを使わない。
ほとんど走らせないのでタイヤは減らないけれど経年劣化とプロファイルしてみた。

ＣＳネットを見て、面白いと思ったのは、このタマの担当者がマツダのホンダさんであること。
ぜひ、スズキさんにこのド変態を射止めてほしい。

長文でスミマセン。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:11:31.45 ID:OJk4S2f5O

３．０Ｒ買ったけど以外にパワー無いからＧＴに買い替えたんじゃない？
でもタイヤは１８インチがかっこいいから付け替えた

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:13:27.34 ID:OZZVssO00

邪魔だったから社外ホイールを買ったら即純正は売ったわ
きっとその車も売却される時に時に適当な17を買ってきて付けたんではなかろうか

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:18:53.60 ID:WLkvm2jc0

>>727
yo粕

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:24:46.46 ID:wSHQBUvU0

謎が多くて面白いな。大学生、この車ついて意見してくれ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:35:49.71 ID:+5LwBvtY0

普通に、いいホイール付けてたけど売るときにヤフオクで買った中古ホイール・タイヤに
付け替えて売ったんだろう。１７インチ純正ならセットで３万で買えるし。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:08:02.31 ID:TNzQkcSc0

タイヤはひび割れからして、それなりに
古いよね。売る前に中古でつけたんじゃない？
もしくはずっと使ってきたスタッドレスの
まま下取りに出して、店の方で適当につけた
とか。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:20:03.71 ID:l20SKbnj0

AT向きの装備（オーナー）に見える。タイヤもすぐインチダウン
したっぽいし。自分でいじった貧乏感も無いし、MTは失敗だったと
割り切って乗り替えたんだろう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 01:42:46.30 ID:Sp3VvH910

誰か！勢いでこのド変態車買ってやってください。
タイヤとホイールの問題解決すれば、他はスレていない良い子
のように思える。

自分、このスレのぞいてカキコもしているけれど、
3.0R　specB6MTを羨ましく思いつつ、家計に優しいBP5 GT spec.B（AT）乗りなもので・・・、う～ん、買えない。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 02:55:23.42 ID:7lMF3SNz0

販売店の在庫に見当たらないので、既に売約済みと思われ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 07:10:35.36 ID:C+p2j1Cn0

見当たるよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 17:15:20.73 ID:Od3TCMul0

つかこの店、高くね？
バモスターボの中古が110マンて‥　売れんだろ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 15:56:27.57 ID:Fh8IQ/sD0

>>711のタマは安すぎないか？プラス20～30万くらいが相場だと思うが

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 16:31:40.83 ID:XCMDD1W80

>>739

安くはないだろ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 17:08:31.45 ID:DR3uRRp7O

>>740
>>738はブランド劣化の現実が受け入れられないんだよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:15:14.17 ID:DT2b5pBv0

その気持ちわかる

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:54:20.79 ID:xlbzx4Gc0

>>740
何がブランドなのかわからないなぁ
俺がバカなんかな？
俺がバカなら説明が欲しいな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:00:54.10 ID:DR3uRRp7O

>>742
お前が馬鹿なんだろ
Ｈ６のＭＴ、ＡＷＤっていうブランド
かつレガシィという代々受け継がれて来た走りのイメージの事実上最終形体

と言ったところで、お前がブランドという本来の意味の正しい使い方をもって揚げ足を取ろうと考えている事まで分かる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:41:05.13 ID:UwQff7Un0

俺がバカならその説明では意味が通じないな
誰がバカなのかわかって安心した

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:49:48.83 ID:DR3uRRp7O

>>744
逆に言えば馬鹿じゃなければ意味が分かるという事だね
つまり、お前は説明をした俺よりは馬鹿だと自ら認めた訳だ
さすが馬鹿ｗｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:02:08.92 ID:UwQff7Un0

そういう意味の取り方じゃないよ
例えば俺がバカだとすると、ニートが正しいことになるわな
説明を求めた>>743での回答では、書いてあることがおかしい
ブランドをわからないオメーがバカだ。ただ、ブランドの意味をを知らない俺もバカだ。ﾐﾀｲﾅ

この回答が正しいとすると誰がバカなのかわかる
ということ

こういったことを書くニートがバカだということ

あースッキリ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:02:09.29 ID:XCMDD1W80

BP/BL本スレでも書いたんだけどさ・・・

お願いだからageのもしもしはスルーしてくれませんか？
こっちにも居座ってしまったようだから、何とかしましょうよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:08:04.38 ID:DR3uRRp7O

>>746
その答えは>>743で予め答えてあるだろ
日本語もまともに話せない奴の思考くらい読めるはｗｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:12:46.10 ID:UwQff7Un0

ということは要するにブランドの意味を知ってる俺がバカじゃなかったんだな
ブランドの意味を知らないオメーがバカだというわけだ
さらにスッキリ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:14:57.90 ID:DR3uRRp7O

>>749さんのイメージ

ブランド＝ルイビトン

お花畑脳最高ｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:16:34.59 ID:DR3uRRp7O

「ビ」に突っ込み入れる自称馬鹿ｗｗ

↓

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:19:24.39 ID:UwQff7Un0

↑自己評価乙
バカが何書いても説得力なし

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:23:02.25 ID:DR3uRRp7O

↑

馬鹿にはその返答が精一杯ｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:24:11.29 ID:DR3uRRp7O

必死な馬鹿ｗｗ

↓

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:27:39.30 ID:UwQff7Un0

ニートを論破したらニートが壊れちゃった………
ﾂﾏﾝﾈ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:29:19.45 ID:UwQff7Un0

ま、いつものことか
また勝手に壊れくんだろーなぁ…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:37:34.40 ID:DR3uRRp7O

↑
日本語が不自由な馬鹿かわいそう
(´；ω；`)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:58:35.07 ID:UwQff7Un0

まぁそうやって自分の日本語不勉強を悲観してみるのも良いと思うぞ
ニートなら時間たくさんあるだろ
ま、バカにはそれさえも無理だろうけど

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:08:34.03 ID:QAZlyJ5mi

おとなじゃ～ん♪

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:26:42.85 ID:eOiYm9dm0

これにターボ組んだら楽しそう♪

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:09:59.91 ID:VcFn3BbI0

嵐は過ぎたようだな

突然ですがこの車に惚れているひとつの６MTについて・・・
3.0RにはインプSTIのをギヤ比変えてさらにシフトストロークを長くして載せたわけだが、
シフトがかたくてもギア比がクロスしててもSTIのをそのまま載せてもよかったよな。
それでも、このミッションのフィーリングは好きだ。

ところでフォレスターに６MT載せてくれたが、これチョーワイドレシオでしかもワイヤー式なんだな。
運転してもつまらなさそうだ。BR/BMの初期にターボに６MTあったが評判悪かったもんな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:35:29.39 ID:bQsEFwE1i

だからなんなの？ってハナシ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:07:35.18 ID:6a2mU+iPO

>>762
馬鹿か？
インプのそのまま流用がよかった
でも新型フォレのよりはましだなあって話だろ
そんな事もわからないのかお前

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:08:45.70 ID:6a2mU+iPO

これだから末尾ｉの奴は嫌われるんだ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:23:17.14 ID:aZMTu8740

だからなんなの？ってハナシw

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:33:34.47 ID:6a2mU+iPO

>>765
まだ分からないのか？馬鹿か？
>>761はインプのギアがそのまま３．０Ｒに乗ってたらよかったのになあ
まあいっかｗｗ
て話
お前在日か？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:00:23.66 ID:/kjtORV/i

だからなんなの？ってハナシww

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:54:44.70 ID:mNVXJc7R0

>>747

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:47:29.26 ID:SC7AKzcc0

７６２、７６５、７６７が来るとレス止まっちゃうね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 11:59:48.69 ID:s2iI2zVsi

ボーイングのこと？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:17:00.97 ID:9AXIAqk00

走行12.9万㎞にしてポジションランプがとうとう切れた。
自分でバルブを変えようと思ったけど、
ヘッドランプ周りのゴタゴタを結構はずさないといけないみたいなんでヤめたw。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:11:05.65 ID:Yb4Kc8wI0

ポジション替えるのにそんなにたくさん外した記憶はないけどな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:18:27.94 ID:VHkaFovO0

そういえば、マグネットの大学生はどうした？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:50:05.58 ID:Z4bIpb490

>>771
それぐらい自分でやろうよ、説明書にも書いてあるし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:34:20.32 ID:R/QUaCZfO

どうも>>471です
実は私は車はＡＴ至上主義だったのです
わざわざ機械が変則してくれるものを何故人間がしなくてはいけないんでしょうか？
操る楽しさがいいというのなら自転車に乗ればいいと思います
今はＭＴオーナーの生涯独身率の高さについて大学で勉強中です

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:06:19.89 ID:tDCFXEC20

まず、日本語の勉強から始めような

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:42:13.40 ID:WjM71+V90

スルー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 03:26:32.45 ID:3ZJTH4aM0

つまんね

779 ：771：2013/02/06(水) 10:43:26.08 ID:qzRkdP040

俺もバルブ交換くらいは自分でと思ったんだが、
エアクリまわりとグリルのステー（？）関係をはずす必要があるっぽい。
やってやれないことはなさそうだが、失敗したら逆にめんどくさい。

それとリアナンバー灯も切れてるんだがこれの交換方法がマニュアルに無い。
誰か自分で交換したことあるやついる？

まぁDに聞いてみるけどな。っていうかスレ違いかw？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 22:20:41.36 ID:5QUcVtI20

リアナンバー灯なんて見ればすぐわかるだろ。
ドライバ１本だｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:18:55.74 ID:QWsTu3250

ネジ四本外すだけの簡単なお仕事です

ポジションもドライバーとクリップ外しで余裕
あんなんで工賃取られるのがアホらしくなるよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 13:37:39.11 ID:CzwIXzPb0

>>711売れちゃったネ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:31:08.60 ID:gAKnS/Zd0

>>779
トランクあけて、内装取ればすぐ分かるよ。
ドライバーいらなかった気がするが忘れたわ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:15:22.24 ID:QxESAexV0

>>783
ワゴンじゃないの？
うちのも切れた時、説明書に書いてなくて
面倒だからディーラーで交換した。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 03:54:49.98 ID:DZT/iNvE0

B4はみんカラ見ると内張り剥がして相当面倒臭そうなんだが。
切符切られないうちに交換しましょう。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 07:29:41.74 ID:7rzVR0FM0

去年B4のナンバー灯を交換したけど10分あれば交換出来るぞ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:07:26.39 ID:xcbsAlfv0

>>784
B4だよ。
ちょっと手が入りにくかった気はする。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:01:28.44 ID:hl4Iy+uS0

D型MT買ったった。すげーいいなこれ。
もうそんじょそこらの車には戻れんわ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:15:11.79 ID:rcjKUQ9F0

いや、それほどでも

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 14:25:54.26 ID:EgWJnxsw0

C型ワゴン買いました。
試乗せずに決めましたが、やはりスバル印の保証は安心ですな。
GC8-C2型からの乗換えですが結構トルクがあり、回頭性も悪くないのに感心。
ただシフトがフニャフニャなのでSTIギヤシフトレバーの取り付けを検討中。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 00:25:56.22 ID:TSM6VB8n0

>>790
おめでとう！
EJ20と比べると低速トルク太いよね。
一つ上のギヤで走れる感じ。

大事にしてください。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:54:20.95 ID:fb+FCRJe0

>>790

GC8は軽くて楽しい車でしたね。

俺もクイックシフト考えましたが、軽い操作感も気にってるので変えてません。
この車、インプの６MTをわざわざロングストロークにしてるんですよね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:40:35.52 ID:lWLOwk+p0

この車プレミア付くと思ったのにそうでもないな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 12:17:10.93 ID:zWnIDtWc0

スバルだもん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:13:52.12 ID:Czc/SfQQ0

>>761
バカダ大学で勉強中？おつかれさまです
人間失格なご意見、スレチなご意見見事です。

｢わざわざ機械が変則してくれるものを何故人間が・・｣？

MTに自信がないコンプレックスにしか聞こえませんがww

代表して言いますが、クラッチ付きの大型バイクを愛する感覚と同じと理解
出来ませんか？スクーターの何がおもろい？
あなた氏んでください

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:20:32.78 ID:Czc/SfQQ0

795です。
ゴメン
>>761さんゴメン↑まちがい

>>775への意見です

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:18:28.15 ID:55BelV4UO

>>761です
あなた最低ですね
私に恨みでもあるのですか？
これだからガチャガチャ大好きＭＴ厨は･･･

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 07:23:37.07 ID:3qB0My5v0

ﾂﾏﾝﾈ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:23:09.99 ID:qPCxorFz0

マグネットかw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:57:35.99 ID:8gt8WkrQ0

フロントパッド交換しないとなあ。
寒いし、純正比3倍のピストン数で面倒だなあと思いつつも、さすがに限界ｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:23:44.82 ID:Z1vzsjdA0

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy/CU1703731998/
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy/CU1661364112/
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy-b4/CU1652665271/
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy-b4/CU1679660651/
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy-b4/CU1408839040/
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy-b4/CU1637967571/

最近、タマが増えてきたね。
８～９年落ちで100万オーバーとか、プレミア価格すぎる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:17:01.51 ID:NfcdYO0t0

>>801
ATに比べるとマシだね。

今年で4回目の車検@B型乗り。
ブレーキローターがそろそろ寿命かな…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 09:53:00.29 ID:bt9TbLZX0

>>801

インプSTIは同年式で200万近くする

昔は１０年落ちだともうポンコツ扱いだったが

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 16:36:25.68 ID:8cnscy2J0

>>801
黒ワゴン黒皮マッキン･･･いいなぁ
そんなオイラはＢＰ９Ｂ。もちろんＡＴ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 09:59:59.03 ID:uM9ygjcV0

マッキンは古くなって故障が増えると厄介なのでそのつもりで

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 20:03:37.19 ID:C06NlKrO0

今朝は寒かった・・・
最低気温は－10℃以下。

通勤のため、エンジンスタート。
「ブルゥン・・・・ペキペキ」
ん？何だ「ペキ」って？？

フロントガラスの幅いっぱいに横線が入ってました。
10万コースか・・・orz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 22:29:06.39 ID:6IMvPxmq0

氷溶かすのに普段から熱めのお湯使ってる？
それがダメだったのかもね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:39:06.85 ID:n4OQNrl60

柏のインプレッサSTI盗難にあった方、亡くなりましたね。ご冥福をお祈りいたします。

変態は大丈夫かな？新車で一緒に買ったハンドルバーロックまたかけようか考えてます。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 07:21:25.15 ID:EYRI3MrC0

亡くなられた方はさぞかし無念でしたでしょうね。
変態車は盗難されるほど需要が有るかはどうなんだろう？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 09:15:28.54 ID:/6kW9YUHO

馬鹿だなあ
ロシアや中東等の辺境の地に売る訳だから速くて丈夫で燃費もいいスバルが狙われるんだろ
狙われるのは高級車だけとは限らない
ちょっとは頭使えよ変態

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 14:56:32.00 ID:0zI9rU3XO

そろそろＲＸ８に乗り換えよいかな、飽きてきたよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:19:12.76 ID:bgmlCXCe0

後悔するよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 16:14:19.13 ID:0zI9rU3XO

何故？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 05:47:33.72 ID:fBJa0wD30

2（+0.5）ドアだから。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 06:02:45.46 ID:0rcEgIc50

正直、変態よりも遅いし燃費も悪KARA。

まだアテンザディーゼル６MTのがよいと思われ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:59:34.52 ID:rsP/OBva0

>>815
確かベスモでアコードユーロRに登りストレートで引き離されて土屋が切れてたね。

真っ直ぐならパワーは同じ250馬力でも変態の方がトルクあるし速いだろうね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:34:52.14 ID:oVOThuLh0

完全バランスエンジン搭載のMTセダンﾏﾀﾞｧｰ?
つか現行でそんなガソリンエンジン作ってる国産車メーカーってもうトヨタとスバルだけじゃねーのか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 16:09:09.53 ID:yrO8FCc70

ワゴンを手に入れ楽しんでいますが、前オーナー装着の18インチホイールが気に入りません。
今のタイヤが劣化した時に17インチに替えようかと考えていますが、車検が通らないものは困ります。

お手軽なのはGDAの純正ホイールに215 50R/17 のタイヤを履くことかと思いますが
皆さんどう思われますか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 18:37:04.22 ID:vg0Yk3Zu0

17インチホイール全く問題ありませんよ。ただタイヤサイズは確認してね。
変態は１７インチのが乗り心地がしなやかになるそうなので俺も試したいが、
なかなかね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:41:27.84 ID:/3CkScMc0

>>818
スタッドレス用に使ってるけど問題無い。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:19:38.38 ID:O1w4wesQO

電スロのフィーリングてマフラー交換で変わるのかな？ゲノムから湾岸に換えたらスムーズになったよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:26:58.60 ID:YZaJpE9g0

>>821
変わらないだろうな。制御そのものがクソだから。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 14:18:44.64 ID:Mn1H6oML0

電スロの初期ものだからなぁ・・・スバルの初期物がクソなのは生姜ない。

現行に変態後継が出てたら大分改善されたんだろうが・・・

>>821
電スロの云々ではなく、低回転からのフケは変わるから運転しやすくなる場合もあるわな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 00:29:23.71 ID:L4TtU3I90

左後席のドアロックアクチュエータが弱ってきたよ～
助手席のは去年分解してモータ通電攻撃で直したんだけど
アクチュエータ取り出すまでがめんどいんだよな・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 06:30:12.01 ID:sz+/CpM/0

保守

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 06:44:23.51 ID:S4VFFdkd0

>>824
アクチュエータはガンだよな((笑))

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:18:22.99 ID:qtnAyw8o0

ドアノブのヒンジにCRCでかなり改善
ここの抵抗でかなりアクチュエーターに負担がかかっている

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:10:49.16 ID:vyyxaUMp0

俺はとっくに修理したけど、負担がかかるほど固くなかったぞ。
原因は別にあるんじゃね？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:45:05.81 ID:H9+TcsQm0

人間からすると軽くてもなあ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 05:29:30.79 ID:Lr6IfD2n0

D型乗りです。15万キロ走行、3速の入りが悪いのでリビルトミッションの載せ換えを考えております。
ブッシュやマウント関係はすべて10万キロ時に交換してあります。

前期のギア比のが良さそうなのでディーラーにてこれに交換できるか聞いたらできないことを言われました。
ケースは同じですし、リアデフも同じはずでポン付できるはずですがね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:42:03.43 ID:PzAAFy0O0

>>830
リヤデフって後期はトルセンじゃないっけ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:18:59.07 ID:TPiee1DN0

AWDのトルク配分が電子制御だからECUごと交換すれば載せ替えられるだろうけど、
後期だと32bitだから実質無理そう。
どうしてもと言うなら前期のミッションバラして2コイチに挑戦してみる方が現実的じゃない？
>>831後期はトルセンだよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:09:28.32 ID:vMipWVca0

>>832後期はビスカス

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 11:33:39.42 ID:9S7P7cpk0

AWDのトルク配分が電子制御なのはATだけ
リアデフがトルセンなのは後期GTのspec.Bだけ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 18:48:41.86 ID:hctEmE+F0

830です。

てことは前期ミッションをポン付できますかね？
MTの運転ってクロスミッションのが楽しいんですよ。

昔、GSXーR400のノーマルとSPを２台乗り継いだことがあったんですが
操る楽しさは断然SPでした。こんな経験をしちゃったんで、よりクロスな前期MTに興味
があるんですよ。

詳しい方がいましたらお願いします。
なお、今更前期中古を買うつもりはありません。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 19:11:06.04 ID:nDgDJZwg0

>>835
この車にまだ金掛けるのかよwww

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 20:32:58.86 ID:gW9Z9/JR0

ミッションが何とかなったとしても、ファイナルをどうするかで苦労しそう。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:07:43.85 ID:UQCY1iZb0

ファイナルは前期も後期も同じでないのか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 10:23:42.67 ID:oioq6blk0

15万キロでミッションが壊れてしまうのか。
エンジンのみならずミッションまでガラスとは。とほほ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 20:00:12.39 ID:7ARzNtSj0

ガラスのミッションは10年くらい前のインプでよく言われてたな。
俺は少しでも長持ちさせたいと、クラッチをしっかり踏みこむ様にしたり
予防を兼ねてオイル交換を1万キロ以内にするようにしているけど効果の程はどうなんだろうか？

久しぶりに後期の中古が出た、訳ありって言うのが気になる。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1809377837/index.html?vos=dcsrrmgm201301103ko

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:39:28.24 ID:BOuD8UwZ0

事故車。でも高い

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:42:33.80 ID:Yy3tUWwd0

修復歴はなしになってるな
臭いんじゃない？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:41:41.54 ID:gCuhDY6z0

昔、ＥＫボディにＢ２０コンプリート載せて遊んでたな
友人が事故らせて何処か持ってかれたけどどうなったんだろ
エンジンは俺が買ったものなので返してほしいんだが

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 11:09:27.63 ID:Ja8NYamA0

>>843
なかなかややこしいが、もはや手遅れ感が否めない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:06:47.65 ID:aYXWKe5K0

>>840掲載終了してるが売れたのかな?

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:16:31.77 ID:oOXV+V5I0

ミッションマウントをGDB用へ
ピッチングストッパーをSTIへ
交換した。
かなりフィールが良くなった。
おすすめ！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:58:53.34 ID:N5g05aNK0

強化エンジンマウントが欲しい．．．どっか出てないの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:52:42.78 ID:QXWHAIVR0

強化なんかしていいことあるの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:59:14.23 ID:6mOlRdcI0

振動をダイレクトに感じたいの

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 23:37:42.12 ID:hNHYCPvS0

交換したらハンドリングのダイレクト感が違うし、がっちりした感じにはなる。
ゴムマウントなら振動なんかほとんど気にならないし。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:02:16.67 ID:uRv2vOKQO

なんか落ちそう

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 21:25:18.26 ID:mohvgQhF0

久々に高速乗ったけど気持ち良いエンジンだね～。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:48:57.29 ID:56L31Jgo0

今の時期は気温や湿度が少なくエンジンにも人にも一番気持ちいい季節だよね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 22:32:36.50 ID:eDJo4bZ90

GWはやたら煽ってくるやつがいてうざい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:54:54.36 ID:igAiUolb0

これからは基地外が増え出すからな

GW渋滞は面白くないので自宅警備員な俺
いろは～日光湯元でもいって来るかな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:51:31.26 ID:d2JXZhOp0

日中の環七の大森辺りからゲートブリッジの先までの道は法定速度ピッタシで走ってても
煽られる確率はかなり低いよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:19:24.90 ID:dzUrSZVVO

>>852
エンジンもそうだが
やはりMTの気持ち良さが大きくないかい？

買った時の試乗車はATしかなかったが
4発に比べて静かという印象しかなく
これほどハマる車とは思えなかったぞ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:21:44.47 ID:dzUrSZVVO

>>856
ボンネットに穴が開いてないせいか
煽られることはほとんどなくなったな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:17:28.00 ID:QPaKhAdN0

AWDターボ4発MTセダンのキーワードで選ぶなら、ランエボインプじゃないと後悔する面が多いけど、
それが完全バランス6発AWDのMTセダンになるともうレガシィしかない。
初スバルだけど、理想的な車で満足してる
だから次の車を選べない。。。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 08:13:32.47 ID:gsuW4jY30

AWDのMTで完全バランスエンジンなんてもともとほかにないだろｗ
何言ってんだｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 11:50:03.93 ID:NgMretj30

クーペならあるな
ポルシェターボとか第二世代のGT-Rとか

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 17:56:15.22 ID:zJxofS2J0

>>861
買えません
維持できません

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:27:01.48 ID:jczDzFvI0

>>862
BNR32くらいなら十分買えるんじゃない。自分はBNR32からBPEに乗りかえ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:42:28.63 ID:NgMretj30

>>862
カネないんだ。じゃあこれにしな

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040017420130430001.html

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:29:56.00 ID:tNwRRy1U0

買い増すとでも？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 17:28:41.25 ID:83dQHmQNO

しかし電スロは酷いね、乗る度に腹立つわ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 12:17:40.30 ID:7AbxxwC5O

>>866
5年以上も前の車で
そんな｢今さら｣のことで腹立てても
不幸になるだけだぞ
シヤワセになりたかったら
いい加減
慣れるかスロコン入れるか
あるいは別の車に買い替えるかだな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 12:23:02.15 ID:xXDmMdLE0

3年乗ってようやく慣れた
あほな電スロを乗りこなす楽しみを見つけるしかない

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:37:44.49 ID:lwa5nh/q0

MTのスレでATの質問申し訳ない。

現在田舎道通勤にアルテッツァ（6発 AT）を使用中で、リッター辺り10km
程度走っています。

コレを3.0RのATに入れ替えを検討中なのだけど、田舎道を燃費走行だと
リッター何キロくらい行くでしょうか？

アルテッツァの前に乗っていたGDAE（MT）は12km/L走ってくれたのだけ
れど、GDAE購入時に迷った3.0Rがどうしても欲しくなってしまったもので。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 23:45:10.71 ID:yjmgzk7B0

>>869
8 いけばいいところだね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 08:16:21.52 ID:gcSMftoD0

8なんて行くかなぁ。俺も田舎道だけどMTで7いくか行かないからだから
ATなら6.5がいいとこだろう。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 10:27:40.92 ID:IWM3/IyZ0

>>871

むしろ3.0Rは逆じゃね？ＭＴよりＡＴの方が燃費がいいのが3.0R
BPEのアウトバックATと3.0Rの6MTに両方乗ったけど
6MTのほうが燃費が悪い
同じ運転手で同じ使用方法で3LのアウトバックATの方が
全体的に2～3ｋｍ/Lくらい燃費が良かったｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 12:06:14.88 ID:gcSMftoD0

2,3キロも変わるというのは信じがたい
一気に信ぴょう性が無くなる

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 14:41:05.84 ID:IWM3/IyZ0

>>873

GC8（5MT）からBPEアウトバック（AT）BPE3.0RスベックB（6MT）と乗ってるけど
街乗り、通勤だとアウトバック>GC8=3.0R（3.0Rの方が少し悪い）
高速、遠出だとアウトバック>3.0R=GC8（GC8の方が少し悪い）
踏めるコースで好きに走るGC8>3.0R
MTだとキープして引っぱりたい場面でATだと適当に変速してるから差が出てるんじゃないかと
ATからMTに乗り換えて一番最初に燃費の差が大きくてビックリしたくらいだしｗ
BBS上の信憑性は個人の感想程度にとらえてください。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:07:58.20 ID:1QAdFEEl0

燃費を気にすんなら、こんな車に乗ってんじゃねーよｗ
無駄に低ギヤで引っ張ってみたり、カムの切り替えを楽しんだりする車だろーがｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:21:46.88 ID:Nlr1zpYA0

>>875
燃費なんて気にするなとかよく言うヤツが居るが、車買って、乗って、いつか売って、
トータルでどれだけコストがかかるのかってのは、どんな車に乗ったって稼ぎに限りがある限り、
どこまでもついて回るだろ。

車両本体価格は気にするのに、それ以外のコストだけ度外視ってはおかしな話だ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:42:01.88 ID:1QAdFEEl0

>>876

何が言いたいのかわからんが、コストや燃費を気にするなら他の車買えば？ってことだ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:42:45.12 ID:VjpiIO2R0

燃費を気にするのは問題ない。
ただ燃費が悪いのは覚悟して買うべき。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 21:58:56.28 ID:Nlr1zpYA0

>>877
経済的合理性で選ぶ車じゃないってのは了解しているし、燃費に汲々としていてはむしろ
もったいないというのであれば、全くその通りだと思う。

ただ、カネのことをまるで気にせず乗れるほど幸せなヤツは世の中そんなにいない、
と、少ない給料をやりくりして趣味の車を維持している者として、一言言いたかっただけだ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 20:11:48.60 ID:d4ACYvxv0

最近の車って本当に燃費良いよね。

昨日首都高～京葉道路往復200キロ走ったけど、リッター11キロだった。

大人3人+ゴルフバッグ3本積載、帰りはかなり渋滞に巻き込まれたから頑張った値かな。

ちなみにB型BLEです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 19:07:25.10 ID:GE+sGI4B0

>>869
燃費は多分アルテの方が若干いい。
電子制御が進んでるとはいえ、3.0Rの方が馬力あるからね。
それにしても3.0Rに買い替える理由がわからん。
AWDかFRかだけの違いしかないと思うが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 16:30:36.92 ID:Qx5sIpLF0

てすと

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 15:01:46.71 ID:pljgO0w3O

エイト

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:09:40.79 ID:HMOj4Zp+O

ばか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 23:14:34.14 ID:L3VbfCOc0

走行距離自慢頼むｗ

俺は、B型で8万キロ。至って普通だけど言い出しっぺなんでｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:14:10.68 ID:jQ9QkxLJP

C型6万キロだぜー
エンジンも快調です。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 01:34:35.11 ID:hbxHpELC0

Ｃ型で１１６０００ｋｍ昨日定期点検でバッテリーとオイルを交換。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 17:35:55.76 ID:6Q98Bt9N0

B型68000km
まだ新車の香りがする

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:36:34.91 ID:PKX6OBX20

偶に良くある現象でアクセル開度一定で回転数ふわふわ上下するんだけど何処が悪いんかねぇ
1～3速の1500rpmでタコメーターふわふわ車ガクガクってなる
一応車検通してまだ1ヶ月
頻発するときもあれば全く問題なかったりしてディーラーに行きづらい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 19:50:42.88 ID:vtmz8OG40

B型135,000km

３月に車検なんだが・・・どうすんべ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:28:00.78 ID:m09Cp3H80

通せ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 08:53:59.50 ID:jBUIDLKe0

B型78000キロ。

11月車検で通します。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 23:41:44.88 ID:vB9vN75h0

BLE B型　25,000km
中古8,600kmで買って、すぐに子供ができたので遠乗りしなくなり、
まだこの距離…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:33:38.75 ID:D7xcwP430

>>893
あと10年は戦えるじゃないかｗｗｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:44:18.66 ID:HM8d0cja0

>>894
戦えますね～w
長く付き合っていきたいと思います

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 13:04:58.49 ID:PjuNLe1V0

BMWの130iに乗り換えようかな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 22:56:56.25 ID:Ig84SEzuO

>>896
そりゃあいい考えだ
さっそく明日にでも買いに行くべきだ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 02:59:58.77 ID:cbzzowWR0

C型5万km。まだまだ乗ります。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 07:08:35.72 ID:qwX1NDkP0

おっ点呼みたいなノリだな、
BPE D型5.5万 3回目の車検終了

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:31:46.95 ID:YW5fJTvw0

C型74千キロ。７月車検
フロントのブッシュだけ交換してみるかなぁ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 05:08:26.35 ID:U5O68b8m0

やっぱりウレタンだね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 11:40:39.49 ID:PiGDLEhM0

>>893
偶然だね、俺のＢＬＥ　Ｂ型も25,000kmだよ。
最近グリルのメッキが剥がれてきた。メッシュに変えようかな・・・。

903 ：893：2013/06/11(火) 00:02:14.91 ID:jcdvQj570

>>902
乗ってませんねww

自分のグリルもちょっと怪しいです。

BFレガシィの頃のメッキに較べたら、凄く丈夫になっていると思いますが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 13:41:21.07 ID:xWX8Qny/O

D型、19万5000km。
20万km超えたら書き込むつもりだったが
スレの流れに乗ったw

9月車検だが
それまでに20万km超えはほぼ確実
10万km、15万kmの時に
それなりに手を入れたので
走りについては問題なし
外装はボロボロだけどねw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:54:25.37 ID:FjLVbFCH0

BLE　D型　66,000km
走行58,000kmの中古車を購入したんで
自分では8,000kmしか乗ってませんが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:49:50.64 ID:v3VQ8Qyr0

D型ニューポートブルー10万Km超

レグノに取り替えて満足

ビル脚のOH希望

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:29:25.46 ID:TtxNLjkoO

ＢＨＥＤ型まだまだ元気で新車の匂いがします

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 12:43:36.51 ID:M4PPITq00

新車の匂いがする奴って寂しい人間な気がするのは気のせいかw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 13:55:13.22 ID:TtxNLjkoO

>>908
レガシィのマニュアル海苔に言われなくないな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:37:32.35 ID:jh1ZPWeI0

よう、4ATのポンコツ乗りｗ
3Lも排気量あるのに、4ATとか・・・恥ずかしくないの？
さらに、10年以上落ちのポンコツに乗ってるってｗｗｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 14:47:03.50 ID:TtxNLjkoO

>>910
よう、糞電子スロットル海苔ｗｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 15:34:56.85 ID:jh1ZPWeI0

何がどう「糞」なのか、具体的に書いてみてよ。
ネットで仕入れた又聞きじゃなくてさ。
当然、乗って確かめたから「糞」とか書いてるんでしょ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:55:02.27 ID:TtxNLjkoO

>>912
超低速域のレスポンス
踏み込んだら予想外の加速するしｗｗ
あとシートも欠陥品な４００万の車ｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 16:57:28.75 ID:mkoBJD430

>>913
よぉデブ！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:09:17.17 ID:e3iEnBPsO

電子スロットルの糞さによるクラッチの繋ぎ感覚の不自然さ、ファブリックの安っぽさがなければ最高なのだが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:12:59.64 ID:TtxNLjkoO

ＭＴってオナニーしてるみたいで恥ずかしいよな
一人だったらいいけど他人には見られたくないな
シコシコシコシコシフトチェンジしてるところ
だいたい重量物積む商業トラックでさえＡＴ化してる時代にいまだＭＴってｗｗ
恥ずかしくて親族に顔見せ出来ないだろうな馬鹿息子の御両親は

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:29:17.83 ID:mkoBJD430

>>916
お前は3.0Rスレに来るなよ、あっち荒でかまってもらえないから来たのか
自分の下手糞な運転技術と4ATを晒しに来たのか？消えろデブ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:34:04.54 ID:M4PPITq00

こっちで引き取ろう

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:42:28.77 ID:TtxNLjkoO

ここは簡単に釣れ過ぎて遣り甲斐ないはｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 18:06:15.57 ID:M4PPITq00

過疎スレだからなw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 20:18:21.03 ID:YRGtBWRe0

珍しくレスが進んで居るかと思えばこの有様・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:32:43.99 ID:918GQO8C0

　OBDコネクタの12Vってバッテリしかないんだっけ。
　イグニやアクセサリーをとりたい場合、OPコネクタの線を分岐させるか
のれん分けハーネスつけるしかない？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:27:13.75 ID:+6PKAz8/0

130iに試乗したけどこいつは全然負けてないことが発覚した
むしろ勝ってると言っても過言ではない

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/19(水) 13:51:41.86 ID:Q8ipLYsX0

スバヲタきもいwwww

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 20:14:45.88 ID:Gmyo6/sr0

俺も130i、運転したことあるけど、感動するものではなかった。

むしろ俺には変態のがすき

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 12:30:52.47 ID:6Gb5Y+mQP

>>922
多分バッテリーからのみだと思われ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 11:38:11.16 ID:jl0Kk8N7P

お、点呼か
BLE-B型、85千キロ
ショックが死にかけ
12月車検なのでその時に手を入れるつもり。
俺は中古組なんだが、
先代の330iとすげぇ迷った覚えがある

928 ：922：2013/06/24(月) 22:42:30.42 ID:JZG57Ozc0

>926
やっぱそうか。週末テスターで見てみたが、これと変わらないみたい。
　ttp://www.jaspa-saga.or.jp/html/seinenbu/data/p005.pdf

　レーダー探知機と車載PCに繋ぎたいのでのれんわけハーネス探します。
　CANだけOBDからとることになるか。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 20:57:03.47 ID:6RwVOEIqP

>>928
乙、レー探か
俺もつけようかね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:29:02.04 ID:OsSR6zEA0

横着してヒューズボックスから取ってる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 17:19:32.16 ID:o6xT6hK8O

レ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:02:18.76 ID:Ztf1On2W0

賀

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:15:43.14 ID:AyACGcMn0

死

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 21:17:57.33 ID:GLqETkLt0

遺