【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 31 【FN2】

英国製シビック、シビックタイプRユーロについて語るスレです。
各自荒らしに対するスルースキルを重んじてください。

前スレ
【欧州シビック】 Civic TypeR Euro 30 【FN2】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324122650/

Q: この車、まだ買えるの？
A: ディーラーによりけりですが、まだ買える店はあります
　　興味のある人は問い合わせてみましょう

Q: 新型欧州シビックにタイプRは出る？
A: 可能性はある様ですが現段階では何も決まっていません

乙

31スレ目のわりにテンプレ少なっｗ
>>1自身ももうやる気ないだろ？ｗ

新車は無理だったけど、ナカナカ程度のよさげなタマを入手できますた。
今から納車が楽しみだわぁぁぁん。

インチダウンでEP3の純正ホイル履きたいんだけど、誰か履いてる方いますか?
マッチング知りたいです。

>>1
乙

>>5
おめ！

>>6
普通に付くよ

>>8
マジっすか ありがとう
DC5とかはスタッドレス用に履いてる人見るけど、
EP3は見た事無いから

17インチならオフセットだけ気にすれば何でも大丈夫

16インチになるとキャリパーとギリギリになるから履けないホイールも出てくる
インテとFD1シビックの16インチは履ける・・・らしい

>>10
サンクス サーキット用にちょうど良い17インチを探しているところでしたので・・・
オクにいっぱい出てるRBオデの17インチにします

来月頭に納車です。ワクワクが止まらなくて何も手に付かない

>>12
おめ
GWはドライブ三昧だな

>>12
納車おめでとう。

オーディオが、FN2ドライバー ほぼ全員と同じ物に
なってしまうが．．．．。

別にどうでもいいけど、そんなの。

トランクにアホみたいなスピーカー積んで
ズンドコ鳴らしたいなら替えたくなるかもしれんが。

FN2の標準オーディオは別に変えたいとか思わないよな

標準オーディオはCD，MDチェンジャーの接続できない
ナビミュートの線　つなげない

CD・MDチェンジャーなんてまだ使ってる人いたんだ・・・

iPod使えないおっさんだけだろな

iPodが使えなくてもUSBメモリ差すだけで済むけどな

iPodとか日本語表示出来れば全然問題無かったなぁ
今の向こうの現行はできるのかな?

日本語表示なんてただの飾りです。偉い人には（ｒｙ

Androidスマフォが繋がらないのは何が原因だろ？再生ソフトによるのかな？
auなんだけど、なんかモードがどーたらって出て充電しかやってくんない
仕方ないからiPodぶっさしてるけど、スマフォの充電&音楽再生してくれたら最強だ

>>16
おれは換えた
純正はiPodの入力はアナログだし、表示は英数字のみ
ステアリングコントローラーも対応させた
iPodがデジタル入力になっただけでも、かなり変わるよ
キットは赤池　まぁ普通は2DINナビに行くんだろうけどｗ

>>17
標準オーディオにCDMDチェンジャー（HONDA車用？の端子付き）ならつながるはず。
ステアリングからも操作可能

今日新車で納車した。
足のバタつきって感じませんか？

こんなもんなのかな？

ペラッペラのタイヤ履いてるんだからこんなもん。

>>26
200キロオーバーで走る環境のヨーロッパのセッティングなんだし
そこは国産のスポーツ車より跳ねると感じるだろうな
高速乗ってみ？嫁さんも子供も寝るくらい快適だから

TypeR Euroは俺にとって十分過ぎるほど速過ぎ。
優れたパッケージングによる広い荷室が良い。ホットハッチは荷室も大事！
ホンダの中で唯一格好良いと思えるデザイン。
トップギアのTVでは酷評だけど、トップギアの雑誌ではホットハッチ部門１位（当時）。
欧州の新型シビックは写真で見る限り格好悪そうだし、タイプRはターボって噂だし。

という事で、売れ残ってた新車契約してきた！めっちゃ楽しみ！

09モデル純正ホイール純正タイヤだが140km超えたあたりからフロントが落ち着かない気がする
そう感じるの俺だけか？

脚はバタついてると思う
あとブレーキの効きがこのクラスにしては悪い（スピードが出る割には）

まあ、EP3と同じブレーキでそれより重たいし

あと６日で納車！

ブレーキ気にくわなかったらとりあえず無限のパッドでもつけようかね

納車おめ！
やったねパパ明日はホームランだ！

BRZや86買えよ

>>35
デザインはこっちのほうがかっこいい・・・のは個人の主観だからどうでもいいとして
四人乗るようなことがあればBRZは無理じゃないか
我が家もその理由でユーロにしたし

86はスポーツカー、FN2Rはホットハッチ。
使い勝手が全然違うよな。

両方買えばいいじゃない

86ってアルテッツァの再来になりそうな気がする。悪い意味で。

>>39
そこまで酷くは無いのでは？
ただ、メディア総動員で宣伝してるから初動は良いだろうけど、長く
売れ続ける程の魅力があるかは微妙かも。

実用性が皆無だから下手すればアルテ以上に失速するかもなー
アルテは看板倒れだった悪名高いRSはともかく
ASは実用セダンだったからオッサン相手にそこそこ売れたし。

86試乗してるやつ見ると案外若いやつが多いんだよな

で、実際買うのは親父。

>>43
それはいいんじゃないかw

乗るのも親父だろうね

親父が買うにはスタイルは若いし価格も安すぎると思うが

若い奴は「アルファードと同じ価格か・・・」とか思ってるかもねｗ

それは大きな勘違いだ
アルファードはおろか、エスティマよりも安い
86の価格帯はノア・ヴォクシークラス

>>46
わかってねぇなー
若い頃スポーツカーに憧れた世代だから今乗りたいんだよ。
息子が独立してたらクーペでも十分だからな。

今の若い世代はスポーツカーなんか憧れの対象ですら無い。
不便で乗りにくいだけ。

このスレにいるのもおっさんばっかだろ？

そらそうよ

次期NSXって中国にも売りたいんだな。真っ赤っかだし。

つか、日本のお披露目が本社に数日置いただけってショボ過ぎｗ
もう完全に日本見限ってるな。なんか笑えてきた。

日本じゃFN2は300万だけど、外国じゃ150万くらいで売れまくりだろ
NSXなんかも日本以外だとかなり安くなんじゃないの？
日本だと1000万で月3台、中国だと500万で20台とか売れるなら中国で頑張る方が良いと考えるだろーね

10モデルを予約して購入。
赤池のキットやらナビやらアルミやら色々やりましたが、気になる所多数あってこの度売却しました。
特にガタピシ我慢できなくて。
ガリバーで180万でした。1年ちょっとで半額になるのね。

さようなら。

はい、さようなら。

ガリならそんなもんだろ

無いわー、いくら間違ってもガリだけは無い

ガタピシってなーに？

いつも思う・・・VIPカーじゃねぇのに小さい音を気にする奴が多い

>>58
一々五月蠅い人のことだよ

>>54
売る時期が悪かったな今中古相場下がってるから
でも6MT乗ってたら次乗る車見つけるの大変だよな
俺も乗り換え検討中だけど300馬力の新型レガシーターボの予定

スピードが出てミッションの段数多けりゃ何でもよさそうだなｗ

ハチはＴＲＤバージョン、ＢＲＺはＳＴＩバージョンが出れば少しはコアユーザーつくかもね
でも、そうなると車体価格も200万台なんて有り得ないよな
400万くらい？
そうなると車格の割には高いってなるよね

ならインプかランエボに流れそう

インプ、ランエボだけは遠慮したいなw

俺もターボ勢は興味ないんだが、今のホンダが糞すぎて可能性が出てきた・・・

慣らし運転てした？

俺に聞いてんの？

いや、俺だろ

答えてやればいいのにw

「慣らし運転はする」でファイナルアンサー？

それはどうかな

いちおしたけど、実際する必要無いって話だよね
車の慣らしってよりは自分の感覚の慣らしのがよっぽど重要だよね

今はかなり精度よく作られてるからねぇ
昔ほどの意味はないでしょう

精神衛生上って感じじゃない？

新車〜1000キロのオイル交換は？

精神衛生上って感じじゃない？

気分だよ、気分

>>73
どちらかというと製造時の不備があると危ないから
身の安全のために慣らし運転で不具合を洗い出せって感じじゃない？

いつの時代の話だよｗ

イタ車は5万km走って本調子とか言うけどもｗ

そう言い聞かせているんだよ
ボロイ車と認めたくないからｗ
まだ5万まだ10万キロだってね

俺は1000kmまでVTEC入れないで、2000kmでオイル交換
で、管理がめんどくさくなるから5000kmで交換。その後は5000km走行ごとに交換してる。

VTEC入れないで我慢して、初めてVTEC入れたときの快感が・・・・
そんな快感も既に感じないがｗ

この車ってCPUは学習タイプだっけ？
学習タイプって最初のうちエンジンを回さないと
そういう乗り方と判断されて燃調が変わるって「都市伝説」を聞いたような気がするｗ

後からでもエンジン回す乗り方に変えればそういう風に学習し直すから関係ない

>>81
回すようになればそれを学習するが？

>>82
>>83
そういう都市伝説を聞いたって書いてあるから
お前らと同じことを言ってんじゃね？

あれ？俺が釣られた？ｗ

バッテリー一回外せば簡単に初期化できるよ。
それを悪用しているのが、悪名高きsevの店頭デモ。

sev???

これってナイテックエンジンだな

車高調入れてる方います？
街乗りだけなんで安いしTEINのにしようと思ってるんですけど
どんなもんでしょう？

TEIN耐久性なさ過ぎ！
地方にオリジナル出している所あるから
自分で調べた方がましなのが見つかる

>>89
TEINってあんまり良くないんですね…
ちょっと探してみます。

テインは棒って昔言われてたなw

テインはやめたほうがいい

ホンダツインカムとか戸田のはどうでしょう？

街乗りだったら純正が一番

納車記念パピコ
昨日は楽しかった。今日も走ってくる

>>93
まあ街乗りならば車高調いらないよ、高い奴でも3年ぐらいが限度かな、2年ぐらいで抜ける奴も多いよ

>>96
ＧＪ

>>90
カッコだけなら、サスのみで良いんじゃね！

何がGJなのかと

>>98
ＧＪ

無限サスもオーバーフォール必要になるかね？

>>100
どんなサスでも寿命あるから
O/H必要無いサスなんてあれば100万でも買うね

まあ、ショック抜ける前に
飽きて買い換えるだろ。お前等は。

>>101
でも純正サスだとOHしなくても10万キロとか乗れるよね

屁理屈まで飛び出したよ。
終わってるな。

べスモもハッチ特集でタイプＲユーロの遅さ見てしまって購入意欲↓してしまった

やっぱＦＤ2にするかなぁ

>>105
ぶっちゃけ、絶対的な速さで言えばＦＤもＦＮも「大差無い」
ホンダじゃないと駄目とか、ＮＡでＦＦじゃないと駄目とか
そういう縛りでもない限り、もっと速いのはいくらでもある。

今更何言ってんの？

>>105 FD2に乗って、FN2に抜かる、お前が見える

FDとFNは純正タイヤの差がでかい

確かに抜かる。

>>105
後で『サスが…』どうこうとか『乗り心地が』と言ってるおまえがいそう

>>105
サーキットでタイム削りたいならFD2の一択だろ。
しなやかな走りや使い勝手の良さが欲しければ、この車や欧州ホットハッチを
選べば良い。十分速いし。
http://www.hothatchheaven.com/1/the-stig-hot-hatch-test-available-for-download/

サーキットでタイムとかそんなことして楽しいのか？
だいたいおまえら普段の足にも使ってんだろ？
そんなのであらたまってサーキットって…
よっぽどカートでもやるほうが思い切ったバトルで来て爽快だと思うが
それともバトルみたいのは尻込みしちゃうけど一人独走ならオッケーみたいなのかな
それなら分からんでもないが…

久し振りのエサだけに喰い付きがいいですね

この車買うのおっさんだろ？
雰囲気だけで十分だろ。

>>115
金ないクソガキどもは買えないからな

つまり、乗り心地良くてサーキットで速くて、荷物も沢山積めれてトーションビームじゃなくて価格も安くて・・・・な車が欲しいんだろ？

そんなバカはいないだろう

速さと快適性の両立はないからなぁ
まぁ昔の足から比べたら今のはかなりしなやかだと思うけどね

べスモは俺も見たけどがっかりはしなかったけど、やっぱこうなんだーって感じはしたかな

>>118
同意
ただ土屋は何回か挙動乱してたので
車のせいなのかドライバーの腕なのか？と思った

スタート直後のミスで
一気に詰められてたからなあ
乗りてを交代したのもやって欲しかった

やっぱ半蔵くんだよね

土は腕のあまり要らないＲ35でも乗せといてｗｗｗ

その昔、中谷ランエボにぶち抜かれて言い訳してたのには笑った

土屋はドリフト芸人なんだから
まじめに聞いたらダメだろ

そんな土屋より下手なおまえは一体

あんな中途半端な芸人ドラやるくらいならサラリーマンの方がいいよｗ

ってここにいる奴らって土屋より下手だろ！

上手かったら土屋が無職になっちまうなｗ

おいおい、車ばっかり乗り回して銭儲けしてる土屋の方が上手いに決まってるだろ・・・
どこの世界に一般人より野球下手な野球選手がいるんだよｗ
上手い下手だけで土屋を立ててるのは一体いくつで頭が止まってるんだ？小学生かよｗ

まあ、土屋の腕はパンチ佐藤くらいって話なら納得するがｗ

野球と車？
バカか！

野球に例えるところがおっさんだな

つまり土屋の実力は一般人と比べられる程度って言いたいのかなｗ

あのオッサンは自分の都合で言う事コロコロ変えるから参考にならないんだよねー。
だから芸人止まりなんだが。

ID:UUsQ4Paw0
こいつ必死杉

人の事言えないだろｗ

土屋がDC5で、井出とか飯田章なんかが乗るDC2とかゴルフR32と一緒に
サーキットで競ってる動画見たことあるけど、FFの運転も普通にうまかったけどな

>>133

>>127

ホンダの展示・試乗車検索から、展示・試乗車の残り台数を調べてみた。
なぜか関東と九州に偏ってるな。
ここに掲載されてない新車とか、登録済未使用車とかの在庫もあるんだろうけど。

福島県　1台
新潟県　1台
栃木県　1台
千葉県　1台
群馬県　4台
埼玉県　5台
東京都　2台
兵庫県　2台
愛媛県　1台
福岡県　2台
長崎県　1台
鹿児島県　2台

埼玉の5台、一昨年からあるやつだな…他もか？
展示車はもっと安く売れば良いのにと思うが、そーもいかないのかな

次のタイプRが発表されれば
黙っててもすぐ完売するから安心しる

>>137
次のは更にイケてないのかw

ちゃん白を選択したおまいらさ、
ホイールの掃除大変だよな？

>>138
未来からようこそ。
↓これは想像図かな？２Lターボとの噂。イケてるかどうかは個人の主観しだい。
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/273562/honda_civic_type_r_is_back.html

>>139
いつも洗車屋に洗わせてるから苦労は知らん

>>137
でも今年の秋から中古車が大量に出回る

>>139
バカか！パット変えなきゃ何色乗っても一緒だ！ほんとお馬鹿さん。

>>140
その画像は見た事あるけど・・・
まあどちらでもいいわな！

>>143
白アルミの方が銀アルミよりダスト目立つよね

>>バカはお前だよ

↑>>143

あ〜あ、バカにバカって言われたバカです。

そりゃ銀ホイールより白の方がダスト目立つと思うけど、
俺の銀ホイールだけどかなり目立つぞ、パット変えないと何色でも無理だと思うけど。

土はピット内の人間の間では『チョンボの土屋』と言われてるくらいズルしてんだよね
昔から有名な話
それが評論家の真似事するようになっても生かされてるから、大人の事情でアドバンタイヤ褒めて見たり急にＢＳ褒めたりもする訳だ

この車ﾉｰｽﾞがｺﾝﾊﾟｸﾄなせいかｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからの熱気が室内に結構入ってこない？
この時期は窓全開でｴﾝｼﾞﾝ音聴いて走りたいんだけど暑い
ｻｰｷｯﾄ走行する人は熱が籠もって大変そうだね

>>149
熱気と臭いが入ってくる、とんでもないクオリティです

こんな安い車になにがクオリティーだよw

>>151
乗ってる奴のクオリティが低いんだから仕方ないだろｗ

オートテラスの在庫だいぶ少なくなって来たな

あとは中古だけって状態になったら中古相場も安定するな

>>154
年末初回車検で溢れますよ

溢れるつったって全台数でも3510台
86の予約受注台数の半分以下だ

８６かぁ
ぼちぼち見るけどときめかないな
なんでだろ
初めてS2見たときの方がときめいた

CR-Zなら溢れてますよ

>>157
そんなもん人によって感性違うからに決まってんだろ
逆に86にときめいてS2興味無い奴だって居るし
気に入った車を買って乗る。ただそれだけでいいじゃない

FN2は中古安くなるだろうな、たった3510台すら売り切れなかったんだから、需要がないんだろう。
最終的にはEP3並かそれ以下になる気がする。
EK92みたいな異常な高価格（年式の割りに）を期待するだけ無駄だと思う。

SPOONのコンピュータを導入しようか悩んでるんだが
やっぱりデラ保障受けられなくなりますかね？

>>161
CPに関係ない所は受けれるけど
CP変えて何するのサーキット走行?

いいえDQN走行です

ちなみにこのレベルの車が他者と競えるサーキット（例えば筑波）では
最高速でもリミッタ範囲内だけどな
リミッタ超える速度の出る様なサーキットでは200馬力程度じゃ相手にならない

べつに他車と競わなくてもいんじゃね？

まぁそうなんだが、サーキット行って車の圧倒的馬力差で
技術関係無くガンガン抜かれ放題ってのは虚しいもんだぞ

今更そんな事言ってる方が虚しい

>>166
そう考えるあなたのような人は、この車を選ばないから大丈夫だよ！

>>166
差が出にくいミニサ行けよw

そうだねぇ
Ｓ2000はオープンて時点でＮＧ出してた人が結構いたしね
特にガレージなしの人だと重要な要素だったみたいよ

激しい雨の時の雨漏りの心配と、何と言っても盗難ないし悪戯で

(　ﾟДﾟ)ハァ？

一時期叩かれまくってたみんカラの「青山一丁目」、いなくなったね。
どうしたんだろ・・・

アカウント削除したの？

再登録でもしているんじゃない？

みんカラってそういうパターン多いからｗ

>>170
走り重視の癖に重くなるオープンってのが論外なんだよ、ロードスターの売れ行きに引っ張られた感じ。
ホンダって中途半端に市場を気にするんだよな、ＮＳＸにゴルフバッグ２個つめるように伸ばしたり。

>走り重視の癖に重くなるオープンってのが論外なんだよ


デルソルを思い出した

>>170
オープンの何が駄目かと言ったら剛性だよ。
S2000の剛性はFDシビックの半分程度しかないと思うよ。

欧米人は屋根空けたがるからな。

需要の少ない日本市場なんぞついでですよ

それでもＳ2000は結構な速さを手に入れられるからチューニングベースとしては優秀かもね
伸び代で言えばＦＤ2よりあるしね


なんで最後まで頑なにクーペ出さなかったんだろうね
あとＡＴも
ホンダの営業もこの2点は早い段階からかなりの要望があったと言ってたけど

オープンが剛性無い？？

オープンは剛性無いよ

屋根開いてるから剛性無いって本気で思ってる？

屋根のあるなしは特にねじり剛性に影響するよ

そりゃ、何も対策無しに屋根ぶった切った時だわｗ

S2Kは完全専用設計だしな。
どっかのシャシ借りてきてオープンにするよりはぜんぜん有利。

言っておくと俺はオープンカー乗り継いでるくらい好きだよ
剛性もオープンカーなりに年々進化してるけど、屋根付きと比べると
オープンカーは専用設計であれ形状的に超えられない壁がある

ただこれだけは言っておくと
オープンカーだからって屋根付きより速く走れないわけじゃないから

S2Kはサイドシルでかなりの剛性を稼いでいるね。
そのトレードオフで乗り降りしにくいわけだが。

一般的な屋根付車と比べて（例えばハッチのインテとか）特に剛性が低いとは思わないがな。
もちろん、S2Kクーペが作られていたらそっちのほうが剛性は高くなっただろうがな。

>>181
頭の中でオープンカーのドアを外してクルマを横から見てみな。
オープンカーの場合、ただの板でしょ。

橋にたとえると、オープンカーはトラスのないトラス橋だよ。

>>186
911やM3のオープンがニュルの耐久レースに出ることはないよね。

そりゃ耐久レースなら剛性が高い方がいいだろうさ

俺が言ってるのは素人レベルの話

F1ってオープンカーだろｗ

>>191
F1にはドアがないし、カーボンモノコックだよ

いやいや、マジレスされても困る・・・

まぁ、オープンだからこそS2買った奴も居るだろうし
剛性云々言う奴は買わなきゃいいだけ

歴史の汚点車スレでS2叩くなんて１００年早いだろ

史上一番かっこいいシビックに何を言う

>>187
オープンでも剛性は確保出来ないわけじやない。
ただ、同じ程度の剛性を持ったクーペよりは確実に重くなるだけ。
S2にクーペが出てたとしても、オープンありきで開発された時点で手遅れ。
ただの無駄に重いクーペでしかない。

>>196
EGのほうがかっこいい

一番かっこいいと思うのはEK9
一番ダサいと思うのはFD2

リアシートを倒すことなどほとんどないから、リアにバルクヘッドを
設けて剛性をアップさせてほしい。

>>200
倒すと寝れて便利なのに

じゃあオプションでリアシートの後ろにバルクヘッド（鉄板）がある仕様も
作れば良い。

ロールバーでも溶接すればいいじゃない

新車情報S2000の回で三本さんが山坂道で、ねじれの合成が不足してるって言ってたな。

マフラー何つけてんの？

誰に聞いてんの？

マフラーかえてる人に聞いてる

Ｍテクだけどやっぱり大人しいよね
路線変わったのかいな？

>>208
新規制対応だからじゃない？

じゃない？

そうじゃない？

そう？

オートテラスにあと9台
急に減ったなw

お前ら役たたないなＷＷ

VW?

展示・試乗車の方も、この10日間で3台減ってるな。

福島県　1台
新潟県　1台
栃木県　1台
千葉県　1台
群馬県　4台
埼玉県　4台（-1台）
東京都　1台（-1台）
兵庫県　1台（-1台）
愛媛県　1台
福岡県　2台
長崎県　1台
鹿児島県　2台

どうしてそんなに毎日台数気にしてるの？
残り台数なんてどうでもよくね？
その執着心気持ち悪いんだけど

毎日は気にしてねーよw

少なくとも現オーナーは気にしてないと思う

今日ディーラに聞いたら
白は完売だそうだ
店舗で抱えてる分が残ってるかもしれんが

だから何？

>>220
赤の方が良くない？

何色が良いかは人それぞれだろｗ

バーゲンセールになっても俺は正直いらないかな

わざわざ下がってるスレを探して書き込むくらいの興味はあるんだ

ただの釣りだろ、相手すんな

バーゲンセールになっても俺には買えないな。バーゲンセールのワゴンRで我慢するわ。

50万安くなっても250万だしなぁ。乗り出し270万くらいだ
欲しい人なら300万の時点で買ってるだろーし、バーゲンセールも効果ないと思うな
下取り200万とかだとFN2より高い車買えるだろーし、やっぱ効果ないな

ないだろうね
半額まで落としたとしても今更買う人っていないような？

昔ランエボのＡＴ出してこけたのあったけど、アレって最後の方は乗り換え考えてる人にここまで引くのでコレにしませんか？
てごり押しで売ったとか聞いたけど

そもそもセールするほど残ってないだろ

登録済みの在庫は早く処分したいだろ

釣りの妄想ネタ引っ張っても意味ないだろ

欲しくても買えない奴のひがみや安売り期待ネタは、このスレの風物詩です。

この車買えないってニートくらいだろ？

はいはいワロスワロス

J`s Spoon 無限　seekerどのマフラーが良いの？
付けている人おしえて？

どれでもいいよ

既製品はどこも似たりよったりだよ
マジで

>>236
サンデー

>>236
財布と相談して決めればいいさ

今どきのマフラーなんて音なんてほとんど変わらないし
この車じゃ形状的にルックスも変わらないから意味ないじゃん

無限はええぞぅ
たまらん

>>236
どれも似たり寄ったりだから、軽いヤツが良いんじゃね。

無限のマフラーとディクセルのブレーキパッド買うことにした
ボムと平野タイヤに見積もり取ったけどボムの返信って本当に早いのね

無限いいよね。
ファブレスて工場持ってないから、製品はすべて外注。
安く作らせて高く売る！
それを知らないホンダファンは大喜びで買ってくれるし、頼んでもないのに
ベタベタステッカー貼って宣伝してくれるし。

ファブレスはともかく、無限も外注ばっかでしょ

>>246
>>245は無限が外注ばかりのファブレスっていう嫌味だと思うんだが・・・
無限は外注ばっかでも「それなり」の物だからこそ生き残ってると思うけどな
あんな価格設定で外注で安価商品ばっか作ってるんだったらとっくに消えてるだろ
俺は無限パーツ一つも付けてないけどさ

>>247
俺もよく見たら、無限製品一つも無いわ。
だってまず価格が高すぎるし製品の状態も俺も同じくらいなら作れるし、
マフラーなんてステンで２０万ってどうなの？って感じ！

ニスモ、TRD、STIとかブランドはみんな高くね？

純正部品並の基準と保証付けてんだから高くて当然

>>247
品物の質で生き残ってる訳じゃないんだけど。
基本的にホンダとべったりだから他のアフター屋とは違う。
別に品質が悪いとは思ってないけども。

そもそもアフターパーツ喜んで買ってる一般人で
製品の質が分かる奴なんてそうそういないだろ

俺は無限フルコンプリートだわｗ

みんなありがと。
どれつけても良さそうだね。

ありがとうございました

>>252
フェンダーどうした？

大量生産が可能な純正品と同等の品質を少量生産で求めるならそりゃ値段高くなるでしょう
手作業の工程も増えるだろうし

>>255
誰か純正品がどうとか言ったか？
他の似たようなパーツメーカーと比べても無限のは高いんだよ。
それこそ生産量で言えば有象無象の社外品より断然沢山作ってるはずなのにな。

＞他の似たようなパーツメーカー

どこなんだろうね。見当が付かないけど。

>>256
君は「ブランド」って単語を知らないのかい？

貴方がもっと安く、高性能なパーツを作れば良い。
同じ意見の人が買ってくれるだろうよ。

高いからどうなんかと

買わんかったらええやろ

俺から言わせればアフターパーツの購入は無駄遣い

>>254
付けてるよ

>>261
板金に何て言われた？
あの糞フェンダーぽん付すると合わないだろ、無理やり付けて割れても困るし
交換してもらっても同じのだし。とても純正クオリティとは思えん

フェンダーは見た目だけらしいしね・・・
エンジンの熱気が抜ける云々はガセでしょ？

エアロなんて格好いいだけ、と割り切らないとね
フェンダーの取り付けはDでやってもらったので詳細はわからないなぁ

エアロなんて機能果たさなかったら
ただみっともないだけだろうに

お前の車にゃエアロが付いてないのかいな？ｗ

機能を果たさないエアロなんて付いてないよ

機能してるエアロ教えて欲しい

空気がある地球上なら全部機能してるだろ
そんなことも分からないのかおまえは

会いは

>>269
俺は>>267に聞いてるんだよ
しゃしゃり出て来るなよ

だったらちゃんと最初から安価つけろよ

悪かったな
しかしさ、流れから判っちゃくれまいか？

おまいら仲良くやれよ
日本に数千台しかない車の
オーナー同士じゃまいか

無限製品はしっかり朝霞で実験して製品化してるから効果はあると思うよ。
だって効果がなかったり無意味や危険なのは全く製品化しない。
いい例が初代インサイト。

>>275
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/379/374/html/08.jpg.html

エアロパーツなんて大半のヤツは見た目で付けてるだろうし、それでいいだろ。
ただの飾りだよ

ここは福岡市役所並の民度ですね

Ｍテクて�эoないよね？なんで？

>>263
それフェンダーとエンジンルーム繋がって無いからってここで出てたやつだよな？
実車見た時に確認させてもらったけど繋がってたよ
ノーマルよりは効率よく熱気排出出来ると思うよ

無限のエアロ格好いいよね
エッジが鈍から鋭になるっていうか、別物になる

無限の良いけど推奨カラーにするなら塗装代で結構かかるよね。
単色だと微妙だし。

それは仕方ないんじゃない？
つ〜か、無限に限らずでしょ

FN2て、フィットRSハイブリッドとどっちが速い？

流れぶった切って悪いが、いまタイヤ変えるなら、ポテンザＳ００１あたりが妥当かな？ (ストリートユースのみ、サーキット走行なし)

それと、ミシュランＰＳ３て如何なもんでしょうか？

エコタイヤで十分かも

うちの2軒前の人は無限仕様の白ユーロＲはエコタイヤだからｗ
排気系も大人しいよね
ホント変えてるの？くらいに

燃費気にして距離乗るんならエコタイヤも有りだろね
俺はポテンザ一択だけど

俺ビンボーだから純正タイヤが減ったら595RS-R履いてみる

>>284
いくらなんでもフィットよりかは速いでしょう。


という願望w

へぇ、フィットハイブリッドにもRSグレード出たんだ。知らんかった
動力性能はCR-Zに近いんだね

ミシュラン履いてるユーザーさんは居ませんか？

やっぱりポテンザかな…

前の車にPS3履いてたけど良かったよ。
静かだしそこそこグリップするし。
雨の安定感は抜群な感じ。

>>290
cr-zより重いらしいが。

>>292
レス、ありがとうございます。
ＰＳ３悪くないですか…
ポテンザより実売価格が安いので、性能も悪くないのであれば検討する価値ありそうですね。

無限パーツの話が上で出てますが、下取り価格に全く反映されない(＋方向に)らしいので、僕はノーマルのまま乗ることにしました。本当は組み込みたいんですけどね…(-_-;

下取りに出すからいけないんだよ
こういう趣味車の範疇にはいるものは特に

下取りに反映されないなんて、シビックリだね。

普通どんな車も後付けパーツなんてのは下取り査定のマイナスになっても
プラスになる事なんかないぞ。良くてマイナスされない程度

会心の走りだね

2012年ｽｰﾊﾟｰ耐久開幕戦@富士 ST-4 ｼﾋﾞｯｸ ﾄﾞﾗｲ…
http://nico.ms/sm17894094

これFN2？

FN2は盗難事件あまり起きていないの？

>>294
ハガキ4枚分程度のスペースに重さ1.3t、201馬力が集中するんだぞ。
タイヤは値段で選ぶべきではないと思うけどね。
命を軽く見ているみたいで、俺は嫌いだ。

あと、我慢は良くない。
後で後悔する。若い内にやっとけ。
お金は後で増やせるが、思い出は後からじゃ増やせんぞ。

展示・試乗車
>>216から半月ほど。

福島県　0台（-1台）
新潟県　0台（-1台）
栃木県　1台
千葉県　0台（-1台）
群馬県　4台
埼玉県　2台（-2台）
東京都　0台（-1台）
兵庫県　0台（-1台）
愛媛県　1台
福岡県　1台（-1台）
長崎県　1台
鹿児島県　1台（-1台）

>>301
BSとミシュランっていう世界２大メーカーで迷ってる奴に「タイヤは値段で選ぶな」ってBS信者か何か？
それはアジアンタイヤで迷ってる人間に言うべきでは？

展示 試乗車がある限りサイトは消えないのかな

さっさと完売させて
在庫数垂れ流すアホを黙らせてほしいね

>>301
ＰＳ３が明らかにポテンザより性能が劣るなら、たとえ安くても僕は買いませんよ。 ただ、ポテンザと比較して遜色ないレベルであれば購入候補の１つになります。 そういう意味です。

BSは>>301みたいな「価格が高いから性能も良いはずだ」と妄信する奴が買うタイヤ

と勝手に決めつけてるおまえがキモイ

>>305
なんでそんなムキになるんだ？w
在庫台数知られるとまずいのか？

台数なんぞ興味がない

お前の存在が鬱陶しいだけ

>>306
俺の印象
ドライ　S001
ウエット　PS3
静粛性　PS3
ライフ　分からん
燃費　変わらん
乗り心地　PS3

PS3も良いタイヤだおね

>>310
全国にまだ33台ありまっせw

その調べるってところに感心する
どんな事でもやり遂げるって大事だよ

>>313
調べ方教えて

お前らアホ？ハゲ？
タイプRユーロ 中古車
でググればでるやろ。
カーセンサーやYahoo自動車に
出てくる台数がオートテラス含めた
市場に出てるほぼ全台数。

Dの抱えてる新車在庫の話じゃなかったの？

それこそサイトですぐわかるだろw

そうそれ、調べるってのに感心する
たいしたもんんだ
俺は興味無いから調べる気にさえならんよ

>>318
その調べ方ってどうやんの？
Dに在庫数なんか書いてないでしょ

嫁の車をDに車検出したらタイヤの溝が微妙ってことで
指名もせず交換させたらファイヤーストーンが付いてきた
てっきりアジア製かと思ったらjapanなんだね
もう半年ぐらい乗るけど悪くないよ
ちょい固めだからFN2にもいいかも

この車今売れば１００万くらいか？

>>322
事故車乙

ホンダカーズ埼玉には０台って言われたよ。
ホンダカーズ東京中央に黒が７台。
神奈川には白が１台あった。

他はしらね。

この車は乗ってて楽しいすか？
86売れてるみたいだけど、少し足すだけでRユーロ買えますよね！

楽しいし飽きない。
色褪せないデザインも秀逸。

乗ってて楽しいと思う奴が大半

細かい異音を気にしてケチ付ける奴が一部
重いとかフィットベースとかトーションビームとかってケチ付けるスペック房が一部

このエンジンは素晴らしい。 ザックスのダンパーのお陰か、そんなに乗り心地も悪くないし。

買って良かった…

CL7ユーロRからの買い替えだけど乗り心地は硬く感じてもすぐに慣れる

アケボノとか日清紡とかの国産車についているようなブレーキパッドはラインナップされてないのかな？
スポーツパッドはいらないし純正はダスト多すぎで使いたくないし・・・。

スポーツパッドのメーカーでも
純正相当品があるんだからそれを買えばいい

>>329
今まさに自分もその道を行こうと画策中！
しかしちょっと出遅れてしまった・・・近場で見つからない・・・

ときどき思いきって踏んでやると気持ちいいね
ロードバイクも前輪外せば積めるし
後席が以外に使い物になるし

リアルに周りはフィットRSと勘違いされてるけど
あとちょっと軽ければ本当に最強だと思う街乗りでは
でだしがピーキーな軽やコンパクトカーにやられるけどもｗ

日本語がおかしい

ピーキーさん久々に登場w

>リアルに周りはフィットRSと勘違いされてるけど

周りには実車も名前も伏せて「ホンダの走り系グレードのハッチバック買ったよ」と
言ってるだけでもない限り勘違いされる原因が思い当たらないんだが

ちなみにロード前輪外さなくても乗る
>>333の車ってマジでフィットRSなんじゃねーのw

ディーラー売れ残り展示車を購入しまして、納車されました。
まだちょっとしか乗ってませんが、適度な脚の堅さとクイック感が
気持ち良い車ですね。

クイック感て
日本のタイプRに抜かれるクイック感？

速度警告は何km/hでセットしてる?
この装備は何気に気に入ってて俺は55km/hと90km/hで設定してる。

http://www.autoweek.nl/autonieuws/19568/dus-toch-honda-civic-type-r

>>340
速度警告!?

そんな機能あったっけ？

>>342
俺も知りたいな
>>341
何気に4枚ドアなのね

>>339
もちろんハンドリングのクイック感ですよ。
今頃FN2を買う人は、日本のタイプRの速さが魅力に見えない人ですから。

速度警報だた
取説の100ページくらいのとこ
マルチインフォメーションディスプレイのところの
カスタマイズ機能についてというとこに書いてある

>>340
設定して一体何の意味があるの？マジでわからん。55km/hは何？

>>338
いいなぁ。自分も展示車を・・・と思ってるんだけど、近くに無くて
試乗車上がりでもいいかと考え中。
ちなみに売れ残り値引き的なのありましたか？

>>347
俺の近くで唯一の在庫みたいだったのと、実物見てかなり気に
入ったので、ほぼ言い値で買っちゃった。
値引きは17万円くらい。
近くに残っててくれてラッキーだったよ。

ネット見て「いくらでもある」とか言ってるアホと違って
実際に手に入れられるDって案外無いもんでしょ

それはともかく納車オメ

近所のDでしか手配してもらうしかできない視野の狭さもどうかと思うが・・・

>>350
自分の馴染みのDで買ってやりたいって気持ちがあるんじゃねーの？
fn2買ってクレーマーと化してるゴミみてぇな客も多いけどなw

>>340
警告音？！
なんで設定しないけないの？
あんなうるさいの設定するなんてバカ？！

あんなちっぽけな音、うるさくないだろ。

設定速度で一度鳴るだけだから設定するなら頻繁に鳴らない速度で設定したらいいだけの話
メーター見なくても速度の目安が分かるしその分運転が楽になると思う。
一体>352は何をそんなにムキになってるのか意味分からん

>>341
NAかもしれないし、ターボかもしれないって書いてある。新情報は全然無いな。
タイヤを見る限り、写真の車はタイプRでは無い気もするし。

>>354
速度の目安なんて何速に入ってて回転数何回転でどのくらいか分かるじゃん！
ってか目の前に速度計あるし。
まあ見ないにしても大体分かるけどな！
あ、分からないから設定しているんですね！！おぼっちゃん！！！

>>354
設定する効果は分かるよ。みんな知らなかっただけ(設定するかどうかは別として)。

>>352は荒らしだからスルーしろ。

次期型の羽根でかくね
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2012/06/2013-Honda-Civic-Type-R-Euro-spy-photo.jpg

速度警報、何気に便利だよな。俺はシンプルに60km/hと80km/hに設定してる。
案外知らない人が多かったのか。

やっぱ新型かっこわるいな・・・

個人的にフェンダーモールの色が違うのがダメだ

なんでヒッチメンバー付きなんだろ

トップギアでキャンピングカーでも引かせるんだろ

タイプRにこんな高扁平のタイヤを履かせるはず無いよな。
ウィングも無理矢理付けてる感じだし。
この写真の車は、タイプRに向けてのデータ取り車とかじゃね？

>>359
ごめん、何に便利か教えてくれないか？
走ってて｢あ、今55km/hだ｣と警告音でわかって何に便利なの？
警告使ってない人はさっぱりわからない
もしかしてサーキットとか走る時に必要なのか？

↑馬鹿は車乗らないでね

そんなつまらないことを一々聞くなよ
サーキット走るのに必要かどうかお前が試せばいい
そこで分かったことがお前にとっての答えだ

アホは無視して粛々と進行すべし。

>>364
警告音は速度計見る余裕がない人が使う物なんですよ。

私の見立てでは動眼神経麻痺の疑いがありますね

>>348
遅くなりましたがレスども。
つう事は280ぐらいですね〜。バーゲンはしないんだなやっぱ。

バーゲンてなんだよ。
スーパーじゃあるまいし。

去年の夏に買ったがそのときのほうが値引き大きかったな。
今は残り台数が少なくなってるから高いのかな・・・・。

ホンダとしてはこれに代わるモデルはまだ無いから
売り切れ間際の今は安売りするより大事に売った方が良いでしょ

http://response.jp/article/2012/06/04/175503.html

これ出るなら安売り来るんじゃね

>>374
ま、日本には入ってこないだろな・・・

日本に入ってくるかどうかは、ホンダにとってFN2の販売が成功だっ
たかどうか次第じゃね？成功ならまた入れるだろうし、失敗なら入れ
ない可能性が高い。

設計年次が新しいので中身はより進化してるんだろうが、デザイン
にFN2のような魅力が無さそうに思えるのはネガかも。
もし本当にNA高回転エンジンなら、その点は魅力的だな。

>>373
変わるモデル無くても１年半以上残ってるんだから
需要が無いんだよ、世間的にはね。
ま、俺は気に入ってるから良いけど。

クルマなんて最寄のDに売ってなきゃいいやってなるのが普通だから
ほとんどのDですでに販売終了してる状況で需要が無いとは言えない

そういうもんかな。
自分はないと知ってて馴染みのディーラーに相談したら、方々に聞いてくれて別の地方から持ってきてくれたよ。
普通は「ねーよw」とかで片付けられるんだろうか。

Dによるな
ちょっとパソコン触って、「もう扱ってません」で終わる所もあれば必死に探し回ってくれる所もあるし・・・

客にもよるよ
馴染みってほど信頼があるとか絶対に欲しいって前向きな姿勢を見せるでもないと
販社の異なるところから取り寄せるなんて面倒な事は普通したがらない

今更なんだが、FN2のワイパーとウィンカーって国産車と同じ？それとも逆？

同じ

今日はワイパーの日か

>>382の質問はそういう意図か

>>376
日本に間違いなく入ってくると思うよ。
LPLの假屋氏が自画自賛しまくってたので走りには相当な自信がありそうだ。

デザインは個人的にはFN2>>FD2>新型、という関係になりそうな感じ。

↑個人的、じゃない、一般的には、だった。
個人的には愛車のFD2の圧勝だよ。
まあ誰でも愛車が一番だろうね、
じゃなきゃ買わないし

ここはFN2のスレだが・・・。
それはさておき、自画自賛はともかく、走りをどういう方向に
振ってるかだな。FD2みたいなサーキット狙いだったら興味の
対象外。外野に何と言われようと、FN2みたいに街中〜ワイン
ディング狙いだと良いな。
それとも、ルノーRSみたいにそこそこ両立したか？

デザインでFD2が圧勝ってｗ
まぁ好みは人それぞれだなｗｗ

NAの230psで排ガス規制通せるんなら素直に素晴らしいと思う

デザインは別として

どうせ正規では入れないだろ

FN2にはレンタカーで一日乗っただけだが、凄くよかった。
次の週にFN2を買いに中古屋に駆け込んで、最終的に何故かFD2を契約して出てきたくらいよかった。
個人的にはスタイル差で新型よりもFN2を選ぶ。

>>389
笑う所じゃねえだろ、おまえはRE070で車裂きの刑だ

>>392
日本語で

>>393
多分、
俺オッサンだからセダンが一番しっくりくるんだよね。
FN2とFD2を並べるとやっぱりセダンのFD2が一番なんだ。
ってことだと思う

>>392
乗用車ではなくてFN2のレンタルなんて、ありうる
んですね。（豪華〜♪）

レンタカーといえば急な故障，事故，盗難で、乗れなく
なった時に利用する物では？

FN2のレンタカーは全国で数台あるみたいだね

レンタカーって試乗車代わりに利用する人もいるらしいよ

>>395
旅先で使うという発送はないらしいな。

>>394
勝手に翻訳すんなよ！
まあ支離滅裂なのは認める

>>395
ホンダのサイトから予約できるよ。
チャンピオンシップホワイトのFN2は滅茶苦茶かっこよかった。
五千キロしか走ってないビカもんだったな。
次の日ディーラーに帰ってきたらホイールがダストで真っ黒になってて引いた。

24時間で一万二千円くらいだったかな。
カーナビが付いてなくて辛かったよ。

ウチのFN2、今年車検を迎えるけど走行距離6千ちょい

俺のは来年車検だが１万１千ぐらいこれでも頑張って乗ったほう
今日も性能維持のために20キロ乗ってきた

随分大事に乗ってるな。
あんまり乗らないと馬力が落ちていくらしいで。

こんな楽しい車、よくそんな乗らずにいられるな。
俺はつい乗りたくなってしまうので、納車から１ヶ月ちょいで2500km。

>>402
平均で一日80km近いやん
乗りまくりだな！

デリヘルの送迎バイトしてますねん

>>404
友達の紹介でやろうと思ったけど2ドアだから俺は諦めたｗ
４ドア車で後部座席に乗せるイメージが強くて・・・2ドアでも大丈夫？

>>405
俺んときはアストンなら可能

展示・試乗車
>>302から半月ほど。

栃木県　1台
群馬県　3台（-1台）
埼玉県　0台（-2台）
愛媛県　1台
福岡県　0台（-1台）
長崎県　0台（-1台）
鹿児島県　1台

もう少しでアホが消えるな

>>305=310=408
お前の粘着もなかなかだなｗ

どっちもウザいからさっさと売り切れて欲しいわ

ついにホムペのラインナップから消えたな
そしてHONDAからスポーツが消えた
寂し過ぎるからNSXかビートを早くw

さすがにFN2だけでは次までの繋ぎとして数が足りなかったか

もうスポーツは消えたままでしょ
なんちゃってスポーツしかもう出ないよ
今のホンダじゃ

260なら買っても良かったけど300は無い

売り切れ扱いになった今さら言われても

CR-Zが250だったから、それなら300のFN2がいいや
とかいう人がけっこー居たんじゃないかと予想。俺もだし

FD2が280だったからなぁ
CR-Zは電池積んでなかったら200でも高いし

ＥＧ6もＥＫ9も100万代だったからなぁ
ＦＤ2の280でギリだろう

EGは20年前だからなー

ATなら少なくとも数倍は売れただろうに残念だねぇ
貴重な３ドアなのに

ATだったら買わねーよｗ

ATだったらCR-Zかフィットでえぇわ・・。

ATだったら俺も要らんが
スペック1〜2割減でAT設定があればそっちのが台数は出る時代なのだよ

WRX STIみたいなのが賢いやり方
あの5ATは糞だけど

だからさ、ＡＴじゃ買わないって
言ってるだろ

ATだったら買ってた

ETだったら

DC5とかCL7は250??260くらいだっけ？

２ペダルＭＴで3ペダルＭＴと同じ価格設定なら売れるかもね

GT-Rみたいな車ならともかく、このクラスなら普通のＭＴで操る楽しみがあったほうが良いと思うが…

先週知り合いにFN2乗せてもらったからというものCR-Zを買ったのを激しく後悔してる
なぜ燃費なんか気にしてしまったのか
CR-Z手放してFN2の中古を探してみるか…

>>429
同意

スプーンが８６を始めるって本当？

ルーフエンドスポイラーが欲しい。
顔と尻は好きなんだけど、あの丸っこい背中が好きになれない。
今からじゃアフターパーツも出ないだろうし。
汎用のモノでも探すかぁ？

>>430
1年待てば別のRが出るかもしれんよ
N BOXかもしれんが

>>433
リアスポ2段構えなんて周囲からはかえって奇異に見えると思うぞ

>>435
そんなに大きなのが欲しい訳ではないよ。
丸っこい背中にアクセント程度のものでいいんだ。
日除けみたいなのでいいからなんかないかしら？

ルーフエンドはインプレッサのとかダメかな？

外れて後続車に命中でもしたらどうすんの？

そこは安全性を考慮してスポンジ製で

日除けはカーテンで

>>437
インプレッサのとか、というとルーフベーンのことですね。
ルーフベーンとかランエボのボルテックスジェネレーターみたいなモノが
FN2用にあれば、凄く欲しいです。
イメージ的にはST205用の日除けみたいなモノが欲しいんですよ。

>>438
それが一番怖い。格好悪いと言われるよりもずっと怖い。

>>439
ググったら、ウレタン製の汎用スポイラーというものが数種類ありましたので、
よく調べてから購入したいと考えております。

ルーフなんて穴開けてネジ留め前提でしょ。
まともに風受けるから両面テープ留めなんて確実に吹っ飛ぶ
汎用品とやらはそこまで考えてるのかね。

>>441
なんでルーフエンドスポイラーがルーフベーンに変化するんだよｗ

ついに展示・試乗車検索ページも無くなったので、これが最後。

栃木県　1台
群馬県　1台（-2台）
愛媛県　1台
鹿児島県　1台

売れたってことなんかな？頑張ったなぁ
86とか買おうとしてた人に売ったんだろーか？w

中古に回っただけなんじゃ

でも中古サイトの登録済み新古もほとんど無くなってるな。一時期は結構多数あったのに。
試乗車上がりみたいなのはまだまだあるけど。

無くなってくると欲しくなる駆け込み需要って必ずあるし

この車、タイプRって名前だけが弱点だよな。
剃刀の上を走るような、速くてシャープだけど危険と隣り合わせな走り
では無く、誰もが楽しく安全に高速移動できるGT寄りな性格だから。
そのせいで一部自称ヒョーロンカ連中からのウケが悪い。
良い車なんだけどね。

ユーロRだったらそんなに叩かれなかったと思う

ユーロRにするとプライスが下がるからタイプRユーロという訳の分からないグレードにしました
お前ら貢げという表れです

ユーロRは欧州タイプRとは異なる日本生産車であって
欧州タイプRの直輸入車はタイプRの名称で売るのが正しい
でも今回日本では現行タイプRが存在したので後にユーロを足した

って3年前からこの話題何度ループすりゃ気が済むんだよ

釣られてることすら気付いていないのか

新東名走って気付いた。6速だと高回転側に入らない。ﾘﾐｯﾀ-ｶｯﾄするしかないか…

加速させたいならギア落とせよ
ってか6速で高回転に入ったら驚きだよ
とマジレス

新東名って速度無制限なの？

天下のﾄﾖﾀ様の為に作った新規格の道路だから速度無制限は当然だよ。LFAの為の道路だね。6速で巡航して184ｷﾛ、5400rpmでﾘﾐｯﾀ-作動。すんどめ喰らいました。これなら6速いらない。

>>457
つまんねぇよクズ氏ね

>>458ﾄﾖﾀて日産様の道路だね。300ｷﾛ出せる車は残念だけど今のﾎﾝﾀﾞにはないからね。浜松のMSDはﾎﾝﾀﾞ車意外の入場お断りってすごいﾊﾟﾜﾊﾗだよな。ｸｿｴｺｶ-しか出さないくせに。

新手の荒らし、お疲れさまです。

>>459
つまんねえよクズ氏ね

写真を見る限り新型ユーロは対向式ワイパーじゃなくて平行式ワイパーっぽいな。
対向式ワイパーの方が視界良好で個人的には好きなんだがなー。

5ドアの時点で却下

クラッチペダルからコリコリ音だけでなく黒板を引っ掻くような音がしだしたので
クラッチマスタを注文したら2日で入るって言われたけど対策されたのかな？

昔から油圧クラッチはホンダのアキレスだな。
前のプレリュードでも何回か不具合でた。

クラッチコリコリはガッカリでした
最近窓がバキバキ音をたてるようになりました

さっき五年前のトップギアBSフジでやってたけど
このシビックべた褒めされてた

夜釣り乙

日本語字幕の初めて見た
的確ですね

トップギアは、テレビでは酷評、雑誌ではベタ褒めと完全に
評価が分かれたんだよな。
同系列のメディア内で180度意見が違うってのはすごいな。

確かTVのは初期の仕様でLSD非装着だったんじゃね？

昨夜出てた再放送のは後期モデルだけど、LSDレス仕様なんてあったっけ？

ＬＳＤの有無で覆るような評価のされかたじゃないけどね。
重くでかくなったのにたった１馬力しかパワーＵＰしてないなんてありえない！（英国仕様）とか
リアスポイラーの位置が意味不明とかリアサスがトーションビームで乗り味最悪とかそんな感じだし。

EP3より良いと思われるのは、最後に外野の観衆が言ってた、カッコイイにつきる
あとは劣化です

そうなんか。

まあ、他人の評価を気にして買うような車じゃないしなー。

>>472
後期モデル？

随分古いネタを引っ張りだして来たな。

いつだったかしばらく前、俺もトップギアのこの回を見ながら
ケタケタ笑ってたんだよな。それなのに、今年になってFN2を
購入。大した値引きも無しで。
なぜ俺が購入する事にしたのかは、JCが言った事を盲目的に信
じてしまう人には理解できないだろうね。

オッパイ見せたるとか言われたの？

トップギアの映像での評価はだいたいあたってたとは思うけど
自分で乗ってみて気に入らなければ乗らなければいいし
好きな人はかまわず乗ればいいだけ

>>476
本官グリルじゃなかったから後期モデルかなと

このページをどういった立場の人が書いているのかは知らないが、読むに
値する。FN2がどんな人から好まれているか、JCがなぜ嫌うかが良く分か
る。
ttp://www.motorbar.co.uk/civictypergt.htm

今どきの女子中学生ってやっぱミニバンが好み？

なんちゃてRと思うと批判なんて気にならんだろ

サーキット行くわけでも無いなんちゃってRオーナーが
タイプRのこだわりを語る事自体がナンセンス

今の中途半端なホンダにお似合いのなんちゃってタイプＲ(笑)

でも気になるからスレ覗いちゃう〜　っすかｗｗ

この車フィットRSハイブリッドとどっちが速いんだ？

この車。

でもスプーンCR-Zには完敗したね

どんなクルマが相手でも俺の運転スキルで勝てる気はしない

こんなに遅くてタイプR名乗っていいの？
http://youtu.be/mq-PB54s4cc

>>491
つ http://bit.ly/OibTMq

トップギア2007ホットハッチランキング
スティグが１位に選んだのはFN2

1 CIVIC TYPE R
2 VW GOLF GTI
3 FORD FOCUS ST
・
・
13 SUZUKI SWIFT SPORT
・
・
19 MAZDA 3 MPS
・
・
29 PEUGEOT 307 2.0 180 GT

ttp://www.golfmkv.com/forums/attachment.php?attachmentid=9519&d=1177581565

よく調教されてるな。今、2012年だけど
そんなにいい車なら限定車なんて縛りなくなり売れに売れてるのかね？

>>494
売れるわけないだろ
日本じゃホットハッチ何か売れないよ
日本はもう価格と燃費だけ。

>>494
何か勘違いしてないか？

FN2がタイプRの名に相応しいほどは速く無いのは事実。
ジェレミークラークソンが2007年にFN2を酷評したのも事実。
スティグが2007年にFN2をベストホットハッチに選んだのも事実。
FN2を気に入ってる人が居るのも事実。
日本での需要がそんなに多くなかったのも事実。
FN2はショボイwwと2chに書き込む事で精神を保ってる人が居るのも事実。

ただそれだけの事だろ。
価値基準というのは人それぞれだからな。

要は中途半端なんだと思う
価格や走りなんかがね

まーた速さの話か？ よくもまぁ飽きないことでｗ

本来サーキットでの速さを売りにする車じゃないのにタイプＲを名乗ったのが
全ての不幸の始まりだろ。
タイプＳとでもしとけば良かったんじゃねえの。

そして話は永遠に繰り返す。
つい最近でも>>449とか。

ＦＤ２、１度試乗したかったな…
エンジンの味付けとか、ＦＮ２と どう違うんだろ？ 気になるわ。

歴代タイプＲにしたってそんなたいした車だとは思ってないから、正直この車がどうでも気にならない。
ホンダにもタイプＲにも特に思い入れも無い、１００％見た目で選んだオレはだけど。

ネタ切れのゴミスレ

やたらと粘着してる馬鹿が一匹居るが、ＦＮ２ユーザーに苛められたか？

>>504
何回言ってもスルーできないのかおまえは

>>504
86オーナーのチャンス逃して二束三文にしかならないから
売れに売れないなんちゃてR乗りなんじゃない？

先月末、買取屋に売ってしまった。
何軒か回ったけど、噂通り、ガリバーは最低だった！

>>506
８６もＢＲＺも試乗した。エンジンが糞だなw
ミッションの剛性感もイマイチだし。

お前、免許持ってないだろ？

同じK20のDC5は良かったけどな。サーキットで。

>>508
やっぱりあのエンジン気持ち良く無いよね。MTの剛性感は気に
ならなかったけど、イマイチスムーズじゃないのは気になった。
確かにFRらしい素直さは感じられるけど、失った実用性とかに

やば、途中で書き込んじまった。つづき。

対して得た物が少な過ぎる気がする。
メディアの大絶賛は、流石トヨタの力だと思った。

たしかにスバルエンジンは酷いな

ダイナパックで150しか出なかったというのも本当だと思う

>>509
そう思うならＤＣ５スレに居ろ。

>>512
８６…パワーアップしようとターボやスーチャ付けたくてもミッションが壊れるんでしょ!? 素材から見直して作り直さないといけないとか。

>508>510
フィットなんちゃてR乗りには耐え難いよな まあ買い替えなんて勿体無いほど良く出来てるからw歯ぎしりしながら乗り潰せよ

>>514
お前は早く就職して軽四でも買えるようになれよ^^

でさ、オマエ免許持ってないんだろ？w ８６のこともロクに知らん脳内が…

ｼﾌﾄｱｯﾌﾟｲﾝｼﾞｹ-ﾀの色が地味過ぎてﾀｺﾒ-ﾀみてｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてしまう。あれ色変えられるのかな？

見るんじゃない、感じるんだ。

基板取り外して送ってくれれば俺がLED交換してやるよ
で、何色がいいんだ？ もちろん超高輝度でだろ？

>>518そだねF1みたいド派手なのが見易いからいいね基盤が外すのがな…

インジケータなんか点灯したことないw
まあ、短距離通勤＆買物車だが。

サーキット以外でインジケータ光らすほど回すこと自体が無駄だしな
高速でも必要ないし

今日前を走ってた春日部ナンバーの白FN2
一時停止無視２回目撃
ちゃんと止まれよ

(　ﾟДﾟ)ﾊｱ？

スプーンが８６に手を出すようだな。
メーカーがこんなザマだからホンダ系チューニングショップも飯食うのが大変だ。
タイプRも今や死語で骨董品。

>>524
オタ車ばっか造ってたら、他メーカーに呑み込まれるだろが。スバルみたく

市場のニーズに応じて、売れる車を開発し販売する。利益を追求する企業としては正しい行動だぞ。 いずれtypeＲも復活するでしょ…そう信じるしかない。

>>525
CR-ZとかフィットでタイプR出ても嬉しくない
利益を追求するならタイプRなんて尚更出さないな・・・

FN2を乗り潰したら、次はホンダ車買わないと思う（現状では）

>>526
現時点ではオレもそう

「なんちゃってＲ」とか揶揄されても、運転してて楽しいからね♪高回転ＮＡエンジンは捨てがたい…

２回目の車検までは俺もＦＮ２乗り続ける。けど、その時点でホンダに魅力的な車が無ければ他メーカーに乗り換えるよ。

２〜３年後か、期待薄だな。
ＮＳＸ、なんちゃってＨＶのビート、５ドアの欧州、出てるとしてもせいぜいこれくらいだろうな。

さいですなぁ。
デラに通ってても担当さんに新車をお勧めされない選択肢の無さ。

そこで、このたびCL7から程度のいいFN2に乗り換えることになった。
新車には間に合わなかったけど
元々５年前に欲しかった車だから、今更ながら嬉しい。
これから宜しくおながいします。

俺にとって、近年のホンダでFN2R以外に魅力的な車は無い。
個人的にはCR-ZやフィットでタイプR出しても良いとは思う。
あと最近話題の新しいビートには期待してる。

>>528
１行目に同意。俺はもっと長期所有しそう。

>>530
乗り換えオメ

俺の行くDの担当さんはお勧め出来るモノが現状無いせいで
今から「ビート出たら宜しくお願いします」って言われてるｗ

もう新型エンジン作るか欧州から引っ張るしかタイプＲは不可なんじゃ・・・？

>>530
オメ。CL7と比較してFN2ってどんな感じ？

>>533
新型欧州タイプR用のエンジンを、まさに今開発中って噂。
NAかターボかは不明。
ちなみに、ルノークリオ（ルーテシア）RSの次期型は1.6ターボらしい。

>>534
そのままもってくるなら尖ってないよね
乗りやすくて更にお高そうだ

速いのがいいならCR-Zグリーンモンスターにしようぜ

>>534
ちなみに、ルノークリオ（ルーテシア）RSの次期型は1.6ターボらしい。

→現行ルーテシアＲＳのＮＡエンジンは、Ｋ２０Ａに
匹敵する銘機だと思った。 次期型のエンジンて、日産ジュークの最上位グレードのエンジンと同じなはず。(ルノーがフランス風に味付けするんだろうけど)

>>534
来るのが来週なのでまだ分からないんだけど、性格は同じだよね

あと数年間、高回転NAの最後と思ってFN2楽しむわ。
ホンダが高回転辞めてどうするってがっかりやけど…

給油ﾗﾝﾌﾟが点灯して←を見るといつも30〜40KMなんだけど本当なのかな？給油すると45�gははいるが。

残り距離0ｋｍを過ぎて10キロくらいは走ったことがあるな。

前にDC2乗ってて給油ﾗﾝﾌﾟ点灯しても50ｷﾛ位は走れたんだけどあの残距離表示見ると不安になる特に高速走ってると

ディスプレイの航続距離信じないでガス欠した奴いる？ｗ

いねーよばか

>>542
満タン650キロで断念した

満タン法の燃費と車表示の燃費、微妙な差があるな。
0.8Km/Lほど満タン法のほうが悪い。

確かに0km越えても動いてるの見ると段々油断してくるｗ

前の家の白無限仕様のタイプアールユーロいつの間にかなくなってた
と、思ったら昨日からＡＰ2がいるようになった

車に実用性を求めないなら、2シータースポーツ良いよな。
S2000やロードスター買える境遇の人がうらやましいぞ。

>>546残航続距離0KMでもｶﾞｽ欠にならないのか…自分は6KMで断念した
東名(横浜町田)→新東名→伊勢湾岸→新名神→名神で大阪迄の行程だと京都東辺りで給油ﾗﾝﾌﾟ点灯吹田迄届きそうにないなと判断して京都南で降りて給油してしまった

実際ガス欠なんかしたらエンジン傷めるから
そんなチキンレースすんなｗ

ガス欠するとエンジン痛めるのか？ 始めて聞いた
でも欧州(本国仕様)車って盗難対策で何かすると燃料の供給自体をストップする機構が付いてるんじゃなかったっけ？

>>550
エンジン炒めるソースはなんだ？
教えてくれ！

>>552
なんかうまそうだなｗ

そういや今日いまごろリコールの手紙が届いたんだが、お前らも来たか？

どんな内容？
うちには来てないが

>>555
なんか前回のリコールの内容で対象車の範囲が広がった見たい
だから前回は対象外だったけど、俺は今回対象車に入ったよ。

これの事だとしたら半年前の話だが…
http://www.honda.co.jp/recall/120126_1813.html
>（備考）本件は、平成23年10月27日付け届出番号「外-1788」にてリコール届出を
>おこなったものですが、対象範囲の選定に一部誤りがあったことが判明したため、
>対象車両を追加して届出するものです。

少なくとも公式サイト上ではこれ以後のリコール通知は無いぞ

>>557
そうそうそれ それがいまごろ昨日通知が来たんだよね。
車は前から持ってたのにさ
当時ディラーで聞いたらこれは対象外なので大丈夫って言われてたのにさ

>>552
燃料ポンプによくないらしいね

>>559
燃料ポンプ？？？
>>550はエンジンに良くないって言っているんだぞ！
なぜポンプが出てくる？
おまえはポンプで車が走ると思っているのか？

希薄燃焼状態でダメージがくる
そして>>559はガス欠はエンジンにも悪いけどポンプにも良くないねと言っている

>>561
エンジンブレーキ中の燃料カットはガス欠状態と同じだと思うんだけど・・・

燃料ポンプは間違いなくダメージ受けるよね

ガス欠＝燃料ポンプに悪いは常識だろ
燃料ポンプのモーターの潤滑に燃料の油分を使う
それらが切れたら焼付き起こして破損する

>>561さんよ

>>562さんに反論してみてよ！

＊　　　　　　∩_
　　　+.　　　 | Ｅ)　＊
　　　　　　　/　/
　 _( ﾟ∀ﾟ)／ .ノ　　　＊
／ 　FN2　／　　+
／/　　　/＊ 　　　　+
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
さぁ、盛り上がってまいりましたぁあぁぁあぁぁぁぁぁぁぁぁああぁぁ！！！

>>562
エンブレ中は点火カットもしてるから全然違う
ちなみに一昔前のスピードリミッターは燃料カットだったが
今は点火カット。エンジン保護の為な

まあ意味ないことすんなってことだ

高速走ろうが街中走ろうが燃費表示が8.4〜8.6の間を行ったりきたりなんだけど

燃費表示はリアルタイムでなく総平均値だから
たまにリセットかけないと動きが鈍くなるよ
給油時自動リセット機能を使うと便利

>>569取説見たらいろいろｶｽﾀﾏｲｽﾞ出来るのねﾄﾞﾓﾄﾞﾓです

自動リセットなんてあったのか…
今までずっと手動でやってたわ(´・ω・`)

リセット後、少し乗っただけで燃費15キロ達成！とか言ってる奴見るとﾌﾟﾌﾟｯと思うな
お前は瞬間燃費でも見て喜んでろと

世界中で売れているシビック、なぜ日本では販売中止に・・・
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1342102788/

それを言ったら、世界中で売れてるカムリだって風前の灯じゃねーか。

4 ： アメリカンワイヤーヘア(やわらか銀行)：2012/07/12(木) 23:23:46.84 ID:97S/oMAA0
フィットでいいから

これが全てだろ。

フィットがFN2を小さくしたみたいなら違った売れ方もするんだろーけど
RSを3ドアにするとかね。昔はそーいうのあったけど、今は労力の割に売れないのかな？
個人的には150万でFN2の見た目ならフィット買ってもいい。走りより見た目で買ったので

フィットは売れてるよね。ホンダの問題は、それより大きなセグメントが日本で壊滅状態な事。
という話はスレチなので、続きはこちらへ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340895600/l50

本日、FN2(中古車）を契約してきました。
今月の28日に納車予定です。楽しみです。

>>578
オメ
のんびりでも良し、回しても楽しいよ

サーキット厨じゃなきゃいい車だよ

>>578
オメ

>>493の本文
The spec panels on these pages dissect exactly what you get for your money,
but if that money was ours…
Well, the Stig's verdict is clear. He'd take the Civic home.
スティグが自分で買うならシビックを選ぶ、だって。
気に入る人はとても気に入るけど、気に入らない人はとことん気に入ら
ない、そんな車なのかも。

>>580に同意。俺はもちろん気に入ってる。乗って楽しい車だな。

走行距離27000キロなのですが、タイヤの山に頼りがなくなってきました
みなさんはローテーションして2本ずつ交換ですか？それとも4本一気にやりますか？
気に入っている車なのですが、ブレーキダストで真っ黒なアルミを友達によく指摘されますorz

ﾎｲ-ﾙが汚れる割にﾌﾞﾚ-ｷの効きが今一…ｴﾝﾌﾞﾚも多用しないとﾊﾟｯﾄがあっというまになくなりそう。

基本、欧州はそれが普通。
ブレーキ多用はしないしパッドに対しても消耗品という認識で日本みたいに
殆ど換えずに済むという意識はないよ。
それにエンブレで減速するのは当たり前なのに最近はAT車が多いせいかブレーキに頼り過ぎ感が否めない

ﾋ-ﾙｱﾝﾄﾞﾄｩで回転合わせやりやすくなったね…ちょっとｱｸｾﾙこすっただけでﾌｧﾝと回転あがるからDC2から乗り換えて感動した

アクセスのフロント・リアロアスカートはおまいら的にどうですか？
悩んでるんだがもたもたしてると廃盤になりそうなんだ、誰か背中を押してくれ！！

さて、ハイコンプピストン、ハイカム(戸田Aカム)、機械式LSDに換装しました。

ところ、チューナーから電話かかってきて、排圧高くて馬力出ません。エキマニ/マフラー換装して
くださいな、とのこと。

欧州車なので、かなりシビアなデチューンがなされているようです。86/BRZが足回りチューンで
２分３６秒、FN2が排気系チューン(230ps)他で２分４４秒、(ECUチューン、Neova AD07でわたくし
２分４６秒)。負けるもんかいwwww。

>>587のP.S.
鈴鹿フルコースのタイムです。

>>584
ボケ放題だな

たまにはお花畑に目を細めるのも一興ですなｗ

>>578
おめ！そして奇遇ですな、私も28日納車予定。
周りで見かけんから、何か実感湧かなすぎ。最後のK20A、大事に乗るぞ〜

>>587
排気系イジるだけで30PSもUPするの？

しねーよw

DC2からFN2に乗り換えて感動したの保険料が安い…みんなこのままいこうねいい大人なんだからさ…20等級なのに毎年毎年保険料上がるのはね…

>>579
>>581
返信、ありがとうございます。

>>591
おめでとうございます。今からとても楽しみで、早く28日になってほしいです。お互いに大事に、楽しく乗っていきましょう！

30℃越すとエアコンが効かない・・・
欧州仕様だから？

エアコン自体の能力は日本車と同じだけど（マニュアルで最大にすればわかる）、設定温度に対する反応（効き）が違うと思う。真夏でも25〜26℃設定では効かない。22〜23℃くらい。あと、直射日光にはセンサー反応し易いけど、曇りの暑い日に反応鈍い気がする。

あと、この車のガラスが熱を通しやすいって意見がだいぶ前レスにあった。

>>598
あーそれはあるかも
フロントガラスの前に手を出すと暑かった
本日の最高気温35℃

今日はマニュアルにしたけど、冷気がヌルくて一向に室温が下がる気配が無かったです

壊れてるかもw

内規循環にした？

>>582
ローテして4本同時

>>586
悩むくらいなら買え
俺は要らん

>>587
こちらでどうぞ
http://minkara.carview.co.jp/

>>594
他のタイプRとは、オーナーの人種が多少違う気がするから大丈夫、と信じたい

>>599
俺のはガンガンに冷える
購入3ヶ月の新車だからかもだけど

>>596,597
どーいう意味？毎日30度超えてるが、エアコン涼しくないの？

>>587
ハイカム、ハイコンプうらやましいけど、冬場ならECU、足、08だけで40秒台は行けるよ。
まあ走り込めればだけどね
今の時期なら43から44くらいなら速いと思います。

しかし８６は速いね。
ライトチューンで33から36出てました。

FN2買いました♪
ぼくはとても楽しいです(^ω^)

>>601
この車はフルオートエアコンなので、暑ければ自動で内気に切替わる。

>>599
ちなみに今日外気温32で23℃設定、強制内気でよく冷えた。設定を25に変えたら外気導入に変わり体感的には暑かった。
快適と感じるまで設定温度をさげればいいかと。

AUTO押したら強制的に外気に切り替わるんだが
ほったらかせば内気になるのか？？

なるよ

そうだったのか
自分でさっさと内気に換えてたから全く気付かんかった。
俺はせっかちだから結局これからも待たずに切り替えそうだ

>>609 車買うの初めてか？

>>610
3台目ですが、何か？
そういやオートエアコン車は初めてだったな。

オートエアコンとフルオートエアコンの違い知ってる？

ドヤ顔で煽り入れる前に説明してよw

自動と全自動の違いだよ

フルの部分に関しては、時代とメーカーによってまちまちだな。ホンダで言うとむかーしのアコードなんかは、暑い時だけ一瞬内規で全開、原則外気だったり。日産だったかな？トンネルでデフロスターに変わるとか。まあ、温度以外何もしなくて快適なのがフルオートかと。

で、お前さん結局何が言いたいの？

俺はエアコンの事は大して知らんせっかちで結構だけどさ。

陰険な上ジジイって目も当てられないな
ああはなりたくない

この度契約しました。
そこで質問させてもらいたいのですが、顎ってかなり擦りやすいですか？
今の駐車場の出入り口がちょっと傾斜があり
CR-Zのノーマル車高で擦ってしまうレベルなんです。
ちなみにFN2にはアクセスのアンダースポイラーが付いてます。

顎擦る前にｱﾝﾀﾞ-ｶﾊﾞ-擦るとおもう

>>618
契約おめ

FN2はタイヤディフレクターが付いてるので
フロントスポイラーよりも先にそれが擦ると思う
ただのゴムパーツなので多少擦っても問題ない

中古車の場合（新車でも付け忘れられて）無い場合があるので
タイヤディフレクター（タイヤ前方の空気整流板）があるかは
ちゃんとチェックしといた方がいいよ

>>618
それだと普通に擦りそうだな

斜めに入るしかないな。
そもそも駐車場を変えた方がいい。
ストレス半端無いよ。
ソースは俺

>>619-622
ありがとうございます。
やはり駐車場変えるのが車にも精神的にもよさそうですね。
今の駐車場にコルベットがいますが毎度バックで駐車場から出ていました・・・
早速空きを確認済みの駐車場に移ることにします。

ちょっとでも高い車止めに前進駐車したら普通に当たるからな

ストレーキなんて擦ったって良いじゃないか？
そのまま入ればＯＫだ！

誰もスポイラーは擦らないとは書いていない

こないだ買ったったったった！！
免許取って初めての車っす
この子は維持費安そうなんで、助かります

スポーツカーの入門としてはいい車なのでしょうか？

藤壺のパワーゲッターでうるさいかな?

>>628
スペック上は純正より少しうるさい程度だけど聞いたこと無いから分からない
車検対応品だから爆音では無いはず

>>629
そっか、あまりにも爆音だったら嫌だったんで安心した。ありがとう


ここの住人はマフラーは社外？

聞いたことない人間の書き込みで安心するのか

つか、五月蠅いのが嫌なのにマフラーを交換したがる神経がよくわからん。

>>628
参考程度に
ttp://www.youtube.com/watch?v=4q6EPTrW1NI

窓開けて走行した感じっぽい・・・

>>627
初の車がFN2とは、豪華だな。
これがスポーツカーかどうかの議論はしないとして、ホットハッチ
入門にはちょっとサイズが大きめかな。
それ以外はエンジン、MTは超気持ち良いし、街中ではキビキビ曲
がるし、峠道では安心して走れるし、扱い易い程度の速さだし、入
門向けに良いと思うよ。

えっへん

＞キビキビ曲がる

書いた本人の車暦がよくわかるね

分かんねーよｗ

ファミリーカーと比べてだろ？
ホットハッチの中ではお世辞でも良いとは…

>>633はミニバンにでも乗ってたんだろう

そんな痛烈に批判するほどの事かね

きびきび曲がるのは、街中では、なんだろ。
むしろシャープさの演出過剰気味だから、間違って無いと思うが。
ワインディングではロールが深くなっていくので、人によっては
その落差が気になるかもな。好みの問題だが。

2週間前にFN2を契約し、書き込みをした者です。本日、納車しました。とても良い車ですね！ワクワクが止まりません。

>>637,638
トップギアではこう評価されてるけどな。
The Civic is the best handling hatch on the market thanks to
a fairly arcane solid rear axle, but the stiffer Type R makes
better use of what technology it’s got, producing a sharp
and positive drive.

>>641
オメ！ファーストインプレはどう？

>>642
エンジン音がとても良く、ついついスピードを出してしまいます。とても楽しい車です。
買って良かったです。

>>643
おめ(^^)！
他人が云々カンヌンより自分の感想が一番だよ！

>>642
自分の意見無しで他人のソース引っ張り出すのは格好悪いな。

FNはEG〜EPのハンドリングと比べたら全くユルユルだし
GA2シティと比べたらそれこそミニバン。
これをシャープと感じるのはよほど敏感な人だろうよ。

その分神経質じゃないから高速走行は楽だよ。
足も柔らかいから少々路面が悪かろうが平気で突っ切れるし。
中央道なんか坂があるから割と回せるし走ってて楽しいね。

電動ステアリングの時代になに時代錯誤なこと言ってんだよ
そんな比較まったく無意味だわ

パワステだけでハンドリングが調整できるなら楽だろうね。

>>641
納車オメ！そして自分も納車なった。
エンジン音は思ったより静かで、脚もそれほど固くなく
目線が高いとも思えるが、別にガンガン攻めるでもなく、見晴らしが良いかと感じる程度。
ちなみにCL7からの乗り換えで、不思議と「車を替えた！」という感覚をそれほど感じない。
ちょっと吹けが良いかな。フライホイールが軽いのだろうか？
メーター周り、特にタコが中央だし白＋赤で見やすくなった。
新車のCR-Zとまよってたが、やっぱ最後のK20A＋6MT選んで正解だったと思う。
運転が楽しいね。

>>647
電動と油圧はハンドリングが決定的に異なるから
両者を比べるのは無意味って言ってんだが

全部が全部デバイスに傾倒してるお前の論点の方がおかしいよ

おかしいのは明確に分けて考えるべき所を無視してるお前だろｗ

使う側が分けて考えろって笑っちゃうんだけど
典型的なスペックヲタだね

いっぺん新MINI辺りにでも乗ってみたら？

現行MINIみたいなので良いの？

カス共が分かったような事をシャーシャーと述べやがって。無知無能無職無毛童貞は黙ってろや‼分かったなカス共。





俺ひとりだけ悪者にしていいから仲良くしてくれよ。

MINIや過去のホンダ車を挙げるのであれば、ある意味納得だな。
どれも過度な程のシャープさを売りにしてる車だから。
それを良しとする人にはFN2は鈍く感じるだろうが、欧州ホットハッチの
多くがGT志向になりつつある現代においては、FN2でもシャープな方だよ。
そこから先は好みの領域。

ちなみに俺はそこまでとは思わないが、カミソリシャープって感じる人も
↓のように居るらしい。
http://engine-online.jp/car_driven/road_test/ERT1001_CIVIC-LUTECIA.html?pg=3

あと、電動か油圧かは分ける必要は無いな。

キビキビと書いただけで突っかかっていく奴の頭のほうがよっぽどユルユル

あほか。人の表現をテメーの解釈で考えて、そしてテメーの主観を押し付ける。
なにがしてーんだよ。
もしかして竹島を独島だと思っちゃってる系な感じの人種？だとしたら納得。
そしてそんな頬骨お化けの愚民の言うことをスルーできない奴は、あれだ。
尖閣諸島欲しくてたかりかけてる国の人か？あ、どっちの国も欲しがってたっけ？
お前ら、似てるよw結婚すれば？






まあまあそうカッカするなよ。
俺を悪者にしていいから仲良くしなよ。

悪者・・・×
病人・・・○

関わりたくありません

ミニのように、エコカー減税と0-100；7.0秒を両立させてくれ。

そう思う人は、ミニ買えば良くね？
俺は燃費よりもNAエンジンを楽しみたい。

減税ってｗ
もう終わる話を出して何がしたいのかと。

環境と速度を両立してくれっつうくらいの意味か？あほくさ、矛盾もいいとこ。

つか、このクラスの車じゃかなり燃費いい方だろ。

飛ばさんかったら街中でも10km/L切らない事多いし
郊外で燃費走行やったら15km/Lくらい出るだろ。

そもそも免税・減税対象車の基準が訳わからん

FN2と燃費の変わらないLS600hがハイブリッドっていう理由だけで免税だしなー・・・
1千万近い車を買える奴が免税・減税なんて気にするかってなｗｗ

まあ、天下のトヨタ様のご意向ですから

アクアの発売前に補助金復活させる手際といい
出来過ぎなんだよね

>>664
車体重量に対して目標燃費が決められてる。
軽い車ほど燃費を良くしないとエコカーにならない。
軽量スポーツが出せなくなった要因のひとつだよ。

軽量スポーツなんて今時出しても売れないんだよ
そんなの雑誌が喚いてるだけの幻想。
軽いハイブリッドミニバンなら売れるだろうけどねｗ

あー、減税とか補助金なんて全く関係無いね。
スポーツ車みたいな趣向品でそんなもん気にして作ってるわけがない。
大体、そんな適当な都合だけで作られない車があったら
ドンなだけ軽く見られてんのかって話。無い方がマシ。

>>667
何にも知らないんだな。
最近発売された車は燃費目標に合わせて作られてる。
目標達成出来て無くても、目標値から大きく外れた車はほぼ存在しない。
GT-Rですら目標値に近い燃費なってるよ。

減税、補助金が計量スポーツ車を作らない要因と書いておいて
目標がどうたらだなんて？？急に何の話？？
オマケにGT-Rって。全然論点違ってるね。

それじゃ話にならないねー。

>>669
燃費目標達成しないと減税も補助金も出ないだろ。

補足
>>669
> 減税、補助金が計量スポーツ車を作らない要因と書いておいて

そんな事は書いてないよ。
車重に対して燃費目標が決められてる事が、軽量スポーツの妨げになってる。

そもそも減税と補助金の話が出た所に食いついてるでしょ、お前さん。
それでその言い訳は見苦しいなぁ。

＞燃費目標が決められてる事が、軽量スポーツの妨げ

一般車ならすんなり理解できる話だけども
なんでそれが軽量スポーツに結び付けられるわけですか？
単なる個人の拡大解釈？

>>672
まずは燃費目標があって、それを達成してたら減税や補助金が支給されるんだよ。
その事を説明しただけだろ。

>>なんでそれが軽量スポーツに結び付けられるわけですか？
最近発売された車は燃費目標に合わせて作られてる。これはカタログ値と目標値を見比べれば一目瞭然。
そして、この燃費目標を無視して作られてる車は、ほぼ存在しない。GT-RやZやBRZ・86、スイスポも例外なく燃費目標に合わせて作られてる。
重量級スポーツは古い車と比べても遜色ない性能だけど、軽量級は明らかに古い車に負けるだろ。

君とは軽量スポーツの定義が違うかも知れんが、自分は現行コンパクトのスポーツグレードは車重に対してエンジン出力が低く、スポーツというには物足りなく感じる。

話題がないからこんなのが涌くわけだな。





あえて言おう。
スレチ

>>661
減税はまだまだ続くよ。

>>662
＞環境と速度を両立してくれっつうくらいの意味か？あほくさ、矛盾もいいとこ。

全てのホンダエンジンは、燃費（環境）と出力（速さ）の両立を目指して開発されています。

燃費と出力の両立なしにはレースだって勝てないよ。

>>676-677
レース用エンジンは完走出来る範囲で勝てるパフォーマンスを追及するだろ。燃費を無駄に伸ばすために性能を下げたりはしない。

ところが昨今は主従が逆転して、以前のパフォーマンスを可能な限り劣化させないで燃費を伸ばすっつう、しょっぱい競争がこれからのトレンドみたいな空気じゃねえの


レース用エンジンは、まで読んだ

つうかスレ違いなんでここらでやめとこうぜ。
俺らは最新の環境性能に適合しない車に乗ってるんだから、エコとかどーでもいい賢明な消費者だろ

>>678
燃費が悪いと燃料を多く積む必要があるからラップタイムにもタイヤライフにも影響するだろ。

>>679
聞く耳持ってないから、もうほっとけ。
次のスレはもう要らないだろうし、好きにさせとけば。

>>680
「規定周回数を可能な限り速く走る。燃料効率を上げるのはその一環」がモタスポ
「速度を犠牲にしてでも燃料効率を上げる」
がエコカーのやってること
出発点が全然違う。
極論すれば、パワーが給油と重量のデメリットを上回るなら、燃費無視して開発することだってありえるわけだろ

つうかエコをモータースポーツで正当化すんのは無理有りすぎ
どうしてもつづけたけりゃ攻め手を変えたら？

>>681
すまん、もうやめる

以上>>659の壮大な釣りでした

>>682
どちらも、パワーが同じなら燃費が良いほうが偉いってのは共通してるじゃん。

かつてのホンダVTECエンジンは燃費と出力の両立で世界最高水準にあったのにな。
寂しいもんだ。

次は小排気量過給機付だからもしかしたらＦＮ２人気が盛り返すかも？

>>672
同じエンジンを載せると、軽い車はなぜか優遇されないのが日本のエコカー減税。

ハマーがエコカーになった時はさすがに噴いた

昔はちょくちょくあったけど、どなたかドアミラー換えた方居ますか？
ぶつけてガラス割れちゃったんで、ついでにドアミラーごと替えようかと
エアロミラーとかどっか出してないんでしょーか？

>>687
エコカー減税にならないんなら、NA高回転の方が良いよ。

　　　　　　　　　　　　　　　 ,.. -──- ..,_
　　　　　　　　　　　 　　 ／　　　　　 　　＼_
　　　　　　　　　　　　 /｀'ｰ─-､-─'''二二__ヽ
　　　　　　　　　　　　|´ _ﾆ-‐´￣　＿＿　　　|
　　　　　　　 　 　 　 |´　　＿_ﾆ二..,,,,＿_￣￣}
　　　　　　　ヽ｀'ﾆ-､_レ'￣ 　　‐､ ／　　 ￣ヽ{_,.-‐'´/
　　　　　　　　`l　 ｀ヽ'‐'Ｔ'‐-　_　|　 _ -‐-､__/ ／! /
　　　　　　　　　`l,　 <.|　l_＿__･>‐<・＿__/ .//　 /あっあれが最新のホンダなのか！？
　　　　　　　　　　`l､ ヽ|　　 -‐´ |､｀‐-　　./ |　/以前とは気その物が違う。
　　　　　　　　　　　`l＿| 　　　　lﾉ　　　　/_,.‐'´￣｀＼甘さも消えている。
　　　　　　　　　_,.-''´ヘ l'､.　　´￣｀　　 /´-‐__,..-‐　丶.
　　　　　　　　/´ ￣￣＼L＼＿__ ,...-‐´￣￣　　　　　 ヽ
　　　　　　　 /　　　　　　／￣　　　￣￣￣￣＼
　　　　　　　 >､　　 　／/　　　　　　　　　　　　　,..-‐'
　　 ￣￣￣７　＼　　|　ヽ　　　　　　　　　_,..-‐'´
　　　　　　　 ＼　 ＼　　　　 -─一´￣￣

おい

はい

いちご

車は快調だし、特に不満も無いし、変えたいパーツも無いし、
書き込むような話題が何も無い。

ついにクラッチギコが発症した・・・
足裏にくるギギって感じがやだなぁ。

保証の効くうちに直してもらえばいいじゃない

>>697
走行距離どれくらいで発症した？

オレのは初期からギコなんだけど・・・

>>696
マフラーすら変える気にならんな。
ノーマルで満足しちまったのか、
歳くって、興味がなくなったのか。


多分、後者か。

速さを求めていじる車では無いからじゃね？どうせ車重も軽く無いし。
楽しいハンドリングや2L高回転エンジンの気持ち良さを、快適で安全な挙動
の中に纏めてあるFN2Rノーマルは良く出来てると思う。好み次第だけど。

俺も、「クラッチギコ」地獄。きしょく悪い。新車１年目で
クラッチ丸ごと交換してくれたんだけど、また、日に日に
「ギコ」が大きくなってきた模様。
これって、なおらないのかな？乙

クラッチ調整でとうにかならないの？

>>702
そうやって自分を慰めるクズをたくさんみてきた。

>>704
ならない。
部品の個体差も結構あるし根治は不可能と言っていい。

>>705
荒らしさんコンニチハ。

AP-1の時も1万ぐらいペダルがゴリゴリ始まったけど、デラの工場長が何処かを削って治してくれた。
その工場長いわく症状が同じだから車検の時でもやりますよ！とのお言葉
まだ治してはないのだけど、デラによっては知識ある人いるぜ。

ウチのDでもクラッチの不具合はFN2に限ったものじゃないと言ってた

>>699
1.5年の１万手前です。今度のオイル交換の時デラで相談してみるか〜。
ちなみに前車CL7もギコ名車だったが、最後まで発症しなかったのになぁ。

最近購入した者ですが質問させて下さい。
サブディスプレイに日付を表示させてる画像を見たんですが、マニュアルを見ても項目が見当たりません。
純正オーディオでは設定出来ないんでしょうか？

>>711
2DIN化するとそうなる

>>710
個体差によるのか。
俺のはまだ五千キロで問題無いが、このまま症状出ないと良いな。

シルバー中古で買いました。
最初からアクセスのフューエルリッドが付いてるんですが
ボディからやたら浮いちゃってるのが気になります。
外から開きはしないんですが対策品が出てるようですね。
対策品にすれば多少なりとも引っ込みますか？

対策品は開閉の硬さが変わるだけで出っ張りは変わらん

対策品は、フューエルリッドそのものが変わるんじゃなくてロック部に部品を追加するだけ。
なので出っ張り具合はかわらないよ。

見栄えを気にするならアクセスのは出っ張りが増すから
標準に戻した方がいいだろうね

標準のは、アレはあれで安っぽいからなぁ…
ボディ同色のごく普通のの方がまだマシ。

逆に高級そうな部品ってほとんど無いと思うんだが
10モデルのメッキもなんか違うし。

燃料蓋の話題で盛り上がるなんて素敵

じゃあ燃料蓋ついでに、
給油口に内蓋がついてるの初めてだったわ。弁みたいなヤツ

>>721
燃料の逆流防止弁かな？

>>722
燃料の抜き取り防止効果もあるんじゃない？

ねーよw

あの弁邪魔。満タン給油しようとしてもフチまで満タンにしにくい。

たかが数cc、危ないから止めましょう

ストッパーが作動してから
数ccどころか1Ｌ以上給油できるんだが

>>727
普通じゃね！

ガラスにスモークフィルム施工したいんですがポリカ部分にも貼ってる方いますか？
2年以上経ちますが不具合など出ていませんか？
青空駐車なんで熱で剥がれたり気泡が出たりしないか気になります。

業者は露骨に嫌がるよ。
やってくれる所もあるかもしれんけど。

キズ付けたら高いよー、あそこは。

>>730
施工レベルは業者によって代わるとは思いますが
貼ってしまえば耐久性はガラス部分と変わらないんでしょうか？
なんか剥がれ易かったり失敗しても傷つくので剥がせないって見たもので・・・

中古で買ったばっかりで聞きたいんですが
時速90キロくらいから運転席側のドア前方周辺から
風が入ってきてるような風切り音がするんですがこれは仕様ですか？
結構な音の大きさなので高速走行中は非常に耳障りなんですが・・・

UKクオリティー

>>731
その貼ってしまうまでが問題。
簡単にキズ付くから思い切って施工できないし
施工が甘いと当然剥がれやすくもなる。
狭い上に曲面だから型取るのも大変。
あそこだけスモーク処理してなくても別に目立たないし
実用上のメリットなんてゼロなんだからやめといた方がいい。

一応、あの窓だけ部品購入して塗装しちまうって手もあるけど
まあ、勧めないね。

>>734
あそこだけクリアだと変だぞ

>>732
同じ症状が出て以前ディーラーで診てもらったけど
右サイドミラーの少しのズレで風切り音が発生するみたい。
サイドミラー交換で解決。今は全く問題ない。

>>736
ありがとうございます。
早速明日Dに行って診て貰う事にします。
て、今度は運転席下辺りからカチカチ異音が出始めました・・・
発進、停止や車体に不可が掛かった時に鳴るみたいです。
これはネットで同じ症状でDに直してもらった情報を見つけたので一緒に見て貰います。
覚悟はしてましたがこれがUKクオリティというやつなんですねｗ

UKUKと言うが国産でも個体差で異常音くらい出るものもある

ブレーキ効かない割にはダストが多いな
いいパッド無い？

ダストが多くてもブレーキの効くパッド？
制動力は気にせずダストの少ないパッド？

>>740
そんなあなたに有名所の安いパットがお勧めです。

>>740みたいな基地が位は嫌い

740はまっとうな質問してるように見えるが…
とりあえず740の知ってる範囲でそれぞれのお薦めを教えたら？

>>743
間違っただけだろ！
お前が教えてやれ！！

>>739
タイプRといいながら、純正のは熱が入ると変質してボロボロになるらしい、ってかなった。
で、著しく寿命が縮まると。

サーキット行かなきゃ、単にダストの多いパッドだがな。　　また、荒れるかなwww。

純正はサーキット走行まで考慮して作られてないと思うけどな・・・

コストと通常走行での寿命だけ考えてる物だと思うけど

ちなみにFD2とFN2のパッドは同じもの

材質が？

>>747
ＦＤ２はブレンボだろ！
嘘付くなよ。違うに決まってるだろ。

FD2ブレンボじゃなくね？赤いだけで。。
記憶違いだったかな。
でも確かFD2とDC5でパッド共有できたような記憶があるんだがなあ。

すまん。ブレンボだったみたいか。
レカロじゃないとか、MOMOじゃないとかと混同してたみたいだ。すまそ。
当方、DC5海苔。

みたいか。

ってなんだよw
たびたびすまん。

FD2のフロントブレーキキャリパーはブレンボだよ
フロントのみ、キャリパーのみだけど

キャリパーとパッドの話がごっちゃになってんなw

パットはブレンボだけど
キャリパーはスミンボだぞっと

鋳造品のなんちゃてブレンボなだけ

ブレーキに限らんが、ブランドよりも性能が大事だな。
FD2のブレーキはサーキット対応の良い物なんだろ。

ところでFN2って、リアブレーキを結構使ってない？
ABSがリアの制御をする頻度が高い気がするのは、気のせいかな。
リアホイールのダスト汚れも激しいし。

サーキット持ってっても吊るしである程度は走れるってだけだよ。
純正のブレーキは職業ドラが全力走ったら直ぐにダメになる。
その為の競技用部品があるわけだし。

FN2って頭がべらぼうに重いからリアは大して利かせてないでしょ。
その割にダストだけは本当に多い。放っとくと車体まで汚れて酷いことになるし。

5ドアとかの足まわりの仕様ってどうなの？
全くの別物なんだろうか。

>>759
トーションビームだよ

ゴメン書き方が悪かった。
キャリパー、パット、ローター、ダンパーとかの違いがどれくらいあるのかなと。

>>758
リアブレーキがトレーリングアームマウントだと、リアブレーキ
で荷重移動を穏やかに出来る。無論フロントブレーキがメインだ
が、フロントヘビーなFFだからこそ、リアもそこそこ効かせてる
んじゃね？

新欧州シビックもトーションビーム
つまり次期欧州Ｒもトーションビーム
買えばまたバカにされる
しかも５ドアときたもんだ

バカにするって発想が良く分からん。
トーションビームを毛嫌いしたら、仏車なんかほとんど選べなくなるぞ。

そりゃトーションビームはデカくて重い高級ミニバンには向いて無いだろうが、
ホットハッチとの相性はそんなに悪くない。適材適所だ。

>>762
効かせてるならローターも減りそうなもんだが、全然だわ。
本当にダストが多いだけ。

エンジン掛けた直後に極稀にガコｯ！ってデカイ音がするんだが・・・何コレ。

サイド解除の時ならたまに鳴る。

エアコンコンプレッサーのクラッチじゃね？

>>766
毎日乗らないとか傾斜があるとこに止めるとサイド解除でなるやつ？

>>769
いや、毎日乗ってるしサイド引く前なんだ。
ただ鳴ったとしてもその日の初回だけ。
結構でかい音でビビる。

座った直後に鳴るならバネの軋みだけど
エンジン掛けた直後かいな。

わからん。

>>266
エディックス海苔だが、エキマニのパッキンだかガスケットだかの材質不良で
同じ現象が出たぞ。Dらー で対策部品があるって、交換してもらった。

>>266じゃなくて>>766の間違い
スマソ

カー用品の商品券が3万ほど余ってるけど使い道が思いつかない
ブレーキパッドでも買い置きしておこうか…

>>772
サンクス
寺行ってみます。

俺にもカー用品店にお世話になってた時期があったっけ（遠い目）

カー用品店？

>>774
エンジンオイルでも買えば？無難な純正GOLDとか・・・

そりゃ店が一番喜ぶなｗ

スレが過疎ってる
というか死んでる・・・・・

単発スレではもってる方じゃまいか？

そろそろ車検だから更に過疎になるよ

鍵の形がエノキというかコウガイビルに見える

>>782
新たな人が、昔の話題をループさせてくれるかもよw

>>782
もう3年なんだな
どうしようかなー

>>785
こんな偽物タイプＲ早く乗り換えれば？

>>786
わかってないな、偽物ってのがまた粋なんだよ

パチもんにはパチもんの味わいがある。
他に乗り換えたい車もないし、車検通すは。

みなさまタイヤはどうしてる？
買い替え時なんだけど、銘柄もだけど、インチダウンしようかとも思ってます

別にタイプRの称号が欲しいわけでは無いからな。
FN2くらいが俺にとって、最高にちょうど良いホンダ。

>>790
本当に調度良い。サスの硬さも、パワーの盛り上がり方も、ハンドリングも(^o^)
ただ　動き始めのサスのギシギシ音が　　それとほんの少しブレーキが弱いような(^_^;)

確かにブレーキは弱いかも。
ガックンブレーキになるくらい効くパッドはないもんか。

FN2買った人はデザインとトータルバランスで決めた人が殆どでしょ。
TypeRならFD2があったしスペックが最優先なら他にもあるし。

ブレーキ弱くないよ！
サーキットでもパット変えれば普通に走れるよ！
まずはパット交換からしてみたら？
町乗りなら社外品のストリート用で良いから。

そういうならパッドのお勧め品を紹介してあげなよ
みんな知りたがってるんだから

なんで教えないといかないのよ？
自分で調べろや！
っと言いたい所だけど、
そんなお前にはＷｉｎｍａｘのＡＲＭＡ ＳＴＲＥＥＴがお勧めだ！
それでお前には十分だ！

ハチロクのエンジンやる気なくて、荷物も人も乗らなくても流石に・・・
実際の力はやっぱりホンダだねー、エンジンの揺れも含めて
昴はターボでなんぼ、あれは値段考えたら気持ちよさが∞
マツダスピードも次の一手が見えないから

次買う車本当に迷う

随分と時間がたってしまいましたが>>737と同じ異音に悩まされています。

>これはネットで同じ症状でDに直してもらった情報を見つけた

とありますが、よろしければどちらかご紹介いただきたく。

気になるならデラに現象出るまで預かってもらったらいいじゃない
「ネットで聞いたんだけど〜」みたいなこと言っただけじゃ相手にされんよ。

Dも忙しいからネットでも調べられる範囲で調べて伝えた方が対応が捗るぞ

そりゃケースバイケースだ。

>>798
ワタシの記事ですね。
FN2な日々で検索してみて下さい。

既に何度かディーラーには預けていて、現象も確認してもらってるのですがお手上げ気味だったもので。

…途中で送ってしまった（汗

ディーラーに参考にしてもらえたらありがたいと思いまして。

>>802
ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

カーセンサーに見たことあるFN2が売ってるな
3年で乗り換えか。

FN2に限らず車検ごとに乗り換える人なんて多いだろ
俺も今回は違うけど基本的にはそうだし

中古車増えると新車で買えなかった組の俺が喜ぶ

>>806
車検通したことない人ですか？もしか三沢さん？

三沢って誰よ

>>809
エルボーやる人。

>>795
折角お勧めのブレーキパット教えてやったのに！
お礼も言えないのか？
糞ガキか？

新しいオーリスのケツも、アルファのケツも
やはりオーナー脳内補正なのかＦＮ２の圧勝だな
特にオーリス、ケツがうりとか言ってるのにノッペリじゃないか
なんかiqみたいで限界を感じる

>>811
そんな考え方がガキ

>>813
精神が病んでいるのがガキ

>>814
あなたのことでしたね、失礼。

>>807
良いタマにめぐりあえると良いね！
　（↑猫では無い）

ジジイ丸出しだな

良いタマにめぐりあえると良いね！
　（↑睾丸では無い）

タマが無い方へ

↓
性転換して初めての『女湯』
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/okama/1164977553/

おめぇら突っかかり過ぎなんだよwwwww

カーセックスできる？

ひどい荒れ方だな、いい車なのに

いいクルマだからといって、いい人間だけが乗る訳ではないさ。

こんな一昔前の「回してなんぼ」のエンジン積んでる車なんて時代遅れだろ。
いつまでアホンダの過去の栄光にすがり付いてんだよ。

彼は高回転まで回さないと走らないと思ってるようです

>>823
荒らし気味の書き込みをしてるのは、ほとんどFN2オーナーでは無いと思われ。

回してなんぼ、最高の贅沢だとおもうぜ
K20シリーズのオーナーは貴重な体験をしていると思う

低回転でも楽しめる車があれば乗り換えるよ

>>825
>彼は高回転まで回さないと走らないと思ってるようです

残念ながらその通りじゃね？

この車のエンジンは高回転まで回す必要ねーだろ
サーキットの話？

いまだに300万の車すら買えない貧乏人が嫉妬してんのかｗ
発売されてから3年もたってるのに
86スレでもいけよｗ

ただ回るだけじゃなくて、レスポンスの良さがＫ２０Ａエンジンの特徴だと思うんだけどね。

アクセルペダルの踏み加減に敏感に反応するのは、やっぱり気持ち良いよ。病み付きになる…

↑どうしようもない素人だな

逆回転スポーツVTECに比べるとどうしてもなー。

>>831
ディラーの店内スペースに売れもしない
中古市場に流さないと埃かぶって朽ちるだけの希少車乗りかっけー

こんな感じでいい？

>>835
いや、その売れ残ってた新車は俺が買っちまった。わりーな。
もうじき6ヶ月点検だが、すこぶる快調だ。
UKクオリティの片鱗を味わえてないのが、少し寂しいw

この前富士行った時FN2見かけてちょっと嬉しくなった
走ってる音、外から聴いたのは初めてだったけどノーマルでもいい音するのね

本日黒と遭遇したことにより4色遭遇達成。
でも乗ってる時には遭遇したことない銀乗り。

俺は攻撃的なフォルムのFN2には赤が一番似合うと思うな
まあどれも格好いいとは思うが

>>838
黒乗りの自分は逆に銀だけは見た事ないとです。
赤はイメージカラーで赤バッチも目立たず良いと思ったけど、
フィットみたいな退色が怖くて見送りました・・・

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120921_561353.html
>また、欧州では新たに「シビック Type-R」を開発し、今年から参戦する
>WTCC（FIA World Touring Car Championship）で得た技術をフィードバック
>することで「ニュルブルクリンクFF最速」を目指すとした。同モデルは
>2015年の投入を目標に開発が進められている。

次はこれを日本にまた輸入するのかな

>>841
ターボ仕様のヤツ？

赤乗ってるけど、退色にはかなり気を付けてる。

銀だけは見たことないや…

>>841
2015年の投入が目標って、随分とのんびりした話だな。

これ乗ってる人って年収どのくらいの人なんだろ･･･
欲しいけど、維持できるか心配、盗難も怖いし
悩むなぁ･･･

FN2の維持費なんて、たかがしれてる。
この車の維持費が心配で悩むくらいなら、フィットかヴィッツにでもしとけ。

>>846
基本　いい車で余分な出費はないけれど、タイア代は大きいと思うよ。薄いタイアは格好良いんだけどねえ。

>>845
ガソリン代は安いし保険も意外と安い
社外パーツさえいれなきゃそんなんでもない

>>847
タイアってタイヤの事？

>>845
いろんな意味で歴代タイプＲとは違うから
人気は無い（限定車で１年半以上売れ残りとかはじめて見た）ので盗難は心配しないで良い。
保険も事故率が「今のところ」悪くは無いから特に高いわけでもない。馬鹿やる奴が増えるとあがるかもしれんがね。

ただ、人気無い分売るときに買い叩かれるのは目に見えてるから
維持費で悩むほど余裕が無いなら買わないほうが良いとは思うわ。

こないだ乗り換えた
参考までに２００９年１２月納車走行４万で下取り１５０万だった
乗り換えるなら車検間際や車検後より今のほうがいいぞ

ランニングコストが安くて楽しめる良車ですね
玉数も少ないから珍しいし

バランサーシャフト付きのK20Aエンジンの耐久性が不安だけど・・・

>>846
>>848
>>850
ご忠告ありがとうございます
もう少し検討してみます

4万キロで半額だったら悪くない
不人気車だったら100万切る

そりゃ人気のFD2とかに比べれば不人気だけど、FN2だっていろんな意味で貴重な存在だからな。

>>853
FN2がどういう車か理解した上で本当に欲しいなら、勢いで買ってしまえば？

>>852
同じバランサーシャフト付のH22に乗ってたけど、弱点って感じはしなかったけどな。
何か前例が？

ほお、
さっそく新Rのスレが立ったな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348287678/

このFN2スレで新Rの話はスレチとなるわけか

ボアストローク比スクエア、鈍角バルブ、バタフライ式バルブの妥協しまくりの自動車エンジンで
バランサーの有無で高回転型に変わるなんて思い込んでるじゃないの？

どっちかというと寿命は伸びそうな気もするがな。
エンジンマウントとか、補機関係は余計な振動がなくなるわけだし。

まあ、エンジンより電装、樹脂、ゴム部品だろ。いかれるのは。

バランサーシャフト自体に不安があるんじゃなくて、変化点に不安があるんでした
振動面からは確かにいいんだよね

>>858
小学生の時分、まだ習ってない漢字を使えるだけ使って日記を書いた恥ずかしい記憶が甦ったわ

知識もないのに知ったかぶって言葉を並べるのって、本当にはずかしいよな。大人になってもそれを続けてるなんて、驚きだわ、無関係の俺まで赤面するって

>>860
変化点って何のこと？
バランサーシャフトなんてアコードユーロRでも使われてたし、
R用以外のK20Aは本来バランサー付きが標準だけど。

>>861
僕のなんちゃってR
馬鹿にされて赤面してますだろw
勘違いするなよw

所有も出来ないようなやつは黙ってろ

所有する気が無いのと出来ないのは違うな。

なんちゃってRってのがFN2の良さだろ。
誰もが「一番速くてスパルタンな車」を欲しいわけでは無いのだから。

おにぎりテールのプレリュード→FN2に乗り継いだ。
どちらも自分にとって「ちょうどいいホンダ」だわ。

>>865
タイプＲ神格化しすぎだろ。
タイプＲなんてほとんど「ＦＦにしては」「ＮＡにしては」速い止まりの車だよ
一番速くも無ければスパルタンでもない（ＦＤの乗り心地が糞なくらい）
そういう意味ではこの車も十分タイプＲだと思うわ。

毎回思うがTypeRと比べるなよ
同じRでも完成度が雲泥の差な事くらいオーナーが1番よくわかるだろ

EP3からこれに乗り換えた友人がサーキット走ってきたそうだ。
EP3よりタイムが遅かったらしい。
重いのと足が軟すぎて話にならないと言ってた。
本当になんちゃってタイプＲなんだなこの車。

>>869
発売当初から海外で言われてたことを今更言われてもな・・・

なんせサーキットを走る為の完成度を狙った車では無いって、
メーカーが認めてるからな。
サーキットのタイム狙いで他のRからFN2に乗り換えるのは、
情弱と言わざるを得ない。

EP3と言われても、ググらなきゃ何のことだか分からない
俺みたいなのには、とても楽しくて良い車。

EP3とFN2両方乗ったことある人いるかな
速さはどうでもよくてデザインが好きだから
燃費やら利便性やら維持費やら気になります
乗ったこと無いけど、表面的な個人的好み順はFN2＞EP3＞EK9＞FD2

4つ全部乗ったことある
運転して楽しい順番はEK9＞＞EP3＞＞FN2＞FD2で
EK9の圧勝

>>874
ありがとうございます
全部ってすごいw
そうなんですね、経験者の話はすごい参考になります
EP3も楽しそうですね

>>874
ジェレミーさんですか？

バランサー撤去を考え中。

バランサー取ると5ps程度upするんだっけ？
そういやなんでEP3は本国の200psから日本仕様215psになったのに
FN2はそのままだったんだろう。

日本のエンジンを乗せ換えてるんじゃなかった？

>>873EP3からFN2に乗り換えたよ、ホンダのホットハッチが好きだからね
>>874本当に乗った事ある？ww
俺的に乗ってて楽しかったのはEK9>>>FD2>>EP3>>>>>FN2かな
じゃあFD2買えよってなるがセダンはあまり好きじゃない

イギリスのフォーラムでも似たような話をしてるな。
http://type-r-owners.co.uk/forums/showthread.php?84954-Civic-Type-R-FN2-or-EP3

>>879
そうなんだ、DC5用をデチューンしたのかな？
なんでわざわざ載せ変えたんだろ。
FN2にならCL7用が丁度よさそうだけど。

ttp://route246.cc/pages/ep3.html
こんな感じらしい。5PSの違いは中間パイプの違いらしい。

動画でVTECサウンド聞いたけど、かっこよすぎる･･･
歴代のタイプR全部似たようなサウンドなのかな
乗ってる人うらやましいっす

B型とかF型は乗ったら鳥肌もん

H22Aもよかったぞ。

H22Aは玄人受けするな。
土屋なんかはS2000のF20Cを乗せ買えたいとか言ってたし。
スポーツVTECの中ではトルクもあるし使いやすいんだろうな。

土屋の話は真に受けない方がいいよ

まあ、お前の話もアテにはならんがな。

>>889
まったくだな

土屋って、ドリフト下手なくせに自分より上手い人を採点している人のことですか？

まぁいいからお前らこれでも見て落ち着け
http://youtu.be/LuDN2bCIyus

まぁいいからお前らこれでも見て落ち着け
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220924010.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120926/k10015307361000.html

お前ら落ち着き過ぎw

来月車検だ。
いくらくらい用意しとけばいいのん？

自分で通そうぜ
一回目ならなんもなしで通るよ

大した金額でも無いんだからＤ使ってやれよ

一日の乗り出しや長時間空けた後走り出した時に
リアの足回りからキュッキュッなるのは何？
そのうち治まるからあんまり気にして無いけど仕様？

>>898
ブレーキの錆じゃなくて?

>>896
陸運局が土日開いてるなら行ってみたいけどね

>>899
駐車場出るときの段差とかで顕著に出るからサスっぽい。

仕様だから気にしなくていい

>>899
自分も同様の症状が出ていたため
リアショックアブソーバーを交換（無料）したところ
異音は全くしなくなりました。

>>903
てことは仕様じゃなくて個体差って事かね。
実害は無いけど気持ち悪いから交換して貰おうかな。

こうして次回から輸入してもらえなくなっていくのであった

車検通す人はとりあえず延長保証つけといた方がいいと思う

延長付けても一般部品で5年までだから正直微妙だけどな

>>897
自分で通せば1700円だったけ？
Ｄなら15Ｋ

この差はデカイでつよ

ユーザー車検なんてのは
消耗品やらの管理を自分が責任持って
平日に暇が取れる人間だけがやるもん。

安易に通そうとして後からデラに泣きつくアホとか
勝手を知らなさ過ぎて陸運局で迷惑な行列作ってるボケとか
これまで何人も見てるから下手に勧めて欲しくない。

初回はユーザーで受けても良いと思うが、2回目以降は自分で整備できる人じゃないとダメだな。

俺は節約の為じゃなくて、あまり一般の整備士を信用してない（今までの当たりが悪かったのか）からユーザーで通してる。

>>909
ディーラーも人だもんねえ

ＡＯ山 ついにＦＮ２手放したかｗｗｗ
ヤフオクに出てる豚鼻＆ヒゲ面のやつそうだよな！？ｗ

>>909
同意。
最近陸運で迷惑な行列作ってる馬鹿が大杉。
おとなしくディーラーで車検取れと言いたくなる。

>>912
どこにあるの？ヤフオク見たけど見当たらないよ？

>>912
だいぶ前から手放す宣言してたけど
>>914
条件変えてみろ

あったｗ　ひげ生えてるｗ

しかし５万キロ以上走ってるのに、２０９万円で売ろうとするのか。
これでは回転寿司状態だな・・・。

サーキットではしってみたいのですがコンピューターの制御を切る方法ってないですか？

カーセンサーでも載ってるから、既に業者のモノにはなってるんじゃないかな。
過走行だし、頻発にサーキット走ってたりするわけで、知れば知るほど中古で買いたくない一台だか。
しかし、こう言うのって、普通純正に戻すもんなんじゃないの？
DQN仕様のままだと売れにくいだろうに。

>>913
日本語が話せればダイジョウブなのにそれすら危うい奴が来てるのかｗ

>>917
ECUチューンすればおｋ
お値段はそれなりにかかるけど

>>918
お前の国語力がDQN

>>918
身の回りの整理すらろくにできなさそうな輩なんだから
車の身辺整理なんて頭が回らないんだろうね。
散在しまくっても何とも思ってないようだし。

むしろ並の中古車が欲しい人が
オンボロ同然のババ抜きに引っかからないだけ感謝すべきかもねｗ

ちょい質問
このシートレール車検通るんかな？
http://www.jsracing.co.jp/js2/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xBLAND=1&xSHASHU=35&xPARENT=81&xNO=SLR-FN2R-S&xKEYWORD=

レールに保安基準というモノはありません。
陸運局が認めた部品は認証試験を通った純正以外ありません。

良く車検対応とか書いていますが
それは以前に通りましたと謳っているだけです。

要するに、検査官がダメといえば社外品はすべてダメです。

ついでに言えば

そんな基本的な事も知らないのが
手数料をケチってユーザー車検に持ってくるから
現場が迷惑するんだよ。

ume

>>924
じゃあ、ＲＥＣＡＲＯに交換しているヤツは純正レールに取り付けて車検通しているってのか？

お前は純正シートに一生乗ってろ！

おやおや、ここで意味不明。

こんなのが陸運局で検査員に逆切れしてるんだろうね。

梅

LEDも通らないみたいだね(少しでも青いと

勉強になったよ

なんか最近ノーマル派が多いね！
この車乗るのが精一杯？
シートも変更できないとは・・・

陸運局は運次第だ。
毎年何回もユーザーで行くが、検査員次第で前回通った車でも通らないことがあるし、その逆も然り・・・

中古で買ったトラックを毎年通してたが、リアバンパー（突入防止装置）の長さが足りないって３回目の時に指摘されたｗｗ
調べたら前のオーナーが荷台を載せ換えてて、荷台の幅が少し広くなったから最初のバンパーでは長さが足りない状態だった（荷台の幅の60%以上だったかな？）

検査員によってはアルミホイールのJWLマークもきっちり見てるからな。
物によっては裏側にすげー小さく刻印されてたりするし、面倒なんだよな。

>>932
お前は今の話を根本的に理解できていない

ノーマルが気に入ってるのに精一杯とか思われるのは心外だな

そうか？理解力がまるでないから馬鹿にされてむしろ哀れだぞ。
本人は「精一杯」皮肉ったつもりなんだろうけどｗ

どうでもいい

寒くなるとガタピシうるせー

935に同意
ただノーマルの座面がもう少し低いと最高なんだが

どうでもいい

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/065/168/2b0f8b169f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/065/169/05621ee8ab.jpg

俺は座面高も含めてノーマルで問題無いな。
この車唯一の不満は、右側のAピラーが視界の中で邪魔な事。最近の車は
これくらいが普通なのかもしれないが。

今どきのAピラーはこれが普通じゃね
一世代前のオデッセイのAピラーは太いわサイドミラー付近丸ごと死角だわで
滅茶苦茶危険だった
それ以来、右折時は身体ごと動かして確認するクセがついた

やっぱり今時はこれが普通なんだろうな。
90年代の車から乗り換えたから、特に最初は違和感があった。

シートを一番下まで下げて、ハンドルを一番上まで上げて位置決めしても、タコメーターの１０時〜１４時付近(上側)がハンドルに隠れて見えん(;_;)

自分の座高の高さを呪うわ…

背もたれを倒せばいいんじゃね

>>945
俺もそう
低いシートに換えてデバイスを全オフにできたらミニサーキットなんか面白そうなんだけどねー

>>941
スレチ
ここ池
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348287678/

径のでかいステアリングに交換で完了。
すっげ〜面倒だけどな。

購入を検討していて実車を見に行ったりしているのですが
エンジンルーム内の配管類を留めているクリップ類が錆だらけになっている個体がありました。
みなさんの車も同じようになっていますか？
下回り等を見る限り塩害にあっているようには見えませんでしたし
走行に関係する部分ではないのでしょうが少し気になったもので・・・。

どこのクリップが、とか書いて貰わんと比べようが無い。
つか、気になるなら別のを探すかやめとけばいいでしょ。

どうでもいい

クリップというかブリーザホースやpcvホース等を留めている金具のことです。

>>951
その通りなのですが走行距離が少なく全体的には綺麗な個体のわりに
その部分の劣化が目立っていたので何か理由があるのかと思いました。

知るかボケ

ぱちもんtype-Rのスレは性格悪いやつばっかりだなー
質問者かわいそうに・・・

「Euro」なんてついてるぱちもんTypeRだから仕方ないかｗ

>>950もこんな糞車買わずに他の買った方がいいよ
トップギアでボロクソに貶されてた所詮ぱちもんTypeRだしね

この車のこと気にしてるアンチってまだいたんだｗ

>>954
その車がたまたまそういうコンディションなんだと思う
保証で直してもらうか別の中古を捜した方がいいんじゃね

確かにここは性格悪いの多いわな
だから街で見かけても弄ってそうな奴とは目も合わせないようにしてる
なんとなくだが弄ってる奴はダメ肌が合わない

錆のことで気分を害してしまったようで申し訳ありません。
中古車を買い慣れていないこともあり少々過敏になっていました。
できれば新車を買いたいのですがさすがにもう残っていませんよね。

程度が分からないのでなんとも言えないが、この車のホースクリップが
特別錆び易いという事は無いように思う。
明確な塩害程では無くても、潮風に当たり易い環境に居たのでは？

新車は、今年の６月くらいまでは残ってた。

クラッチのギコ音、爆大になり、クレーム修理交換OK。しかし、
すこしずつ、また出てきた感じがする。
これって、いつぞや話題になってたかも？のどうしようもない「血管」なの？

括弧まで付けて全力で誤変換か

>>959
先月までなら、青森の十和田のホンダのショールームに白が
あったけど･･･
旅行で通りすがりに見ただけだから店名とかはわからないけど。

所謂新車は残ってないだろうけど、登録済み未使用車くらいは何台かありそうだけどなぁ

どうでもいい

君は来なくていいよ

どうでもいい

どうでもいいと言う為に過疎スレに足しげく通う人

どうでもいい

クリップは何の変哲もないスチール製のようだったので
少し塩害を受けているのかもしれませんね。
安い買い物ではないので中古であれば慎重に選びたいと思います。

まだ新車もあるところにはあるようで驚きました。
近くのホンダカーズで調べてもらいましたが端末上では
他店の在庫は見つけられなかったようです。
青森は少し遠いので隣県のホンダカーズを片っ端から当たってみます。

情報ありがとうございました。

２,３年経った新古車より、多少走行してる中古の方がエンジン・足回りの調子は良いと思うよ。
買った後の寿命にも差がでるはず

新車からエンジンをほとんどかけてない個体があるのならゾっとするけどな

基本的にこの手の中古車は
乱暴に扱われてるのが多いからあまり勧められない。

素性の分かってるまともな個体ならいいけども。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

　

ロンブー淳（笑）

misono（笑）

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>>972
この車は他のタイプRに比べれば乱暴に扱われた個体は少ないと思うけどね

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ぱちもんだし、しゃーなしだな

買えないヤツに言われたくないな！

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埋

梅

ウメ

宇目

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　　　　　　　　{ 　 }
　　 　 　 　 　 ﾞY　｀ヽ､
　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

野田氏ね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'