【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR25】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:20:00.45 ID:QOmxePZt0

EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR24】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310562123/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:24:13.69 ID:QOmxePZt0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:24:49.48 ID:QOmxePZt0

中古車雑誌などでSiRと表示されている場合、ほぼ全てがSiR-IIです。
SiRの特徴はエアコン、パワステ、パワーウィンドウ無し。

発売時のカタログから　車両重量
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiRには設定なし
SiR-II
　パワステ・オートエアコンが標準
　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　サンルーフ　+20kg
　エアバッグ
　LSD
　LSD+ABS　+20kg
　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:25:32.31 ID:QOmxePZt0

ホンダ EG系車種リスト
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD　ZC
　EJ3　FF　ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:26:19.36 ID:QOmxePZt0

・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

・社外マフラーの対応表
年式によって対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは、触媒とセンターパイプの長さ。
100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。
※検証待ち
　100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
　吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
　無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。

ここに出てる3桁数字は車台番号の上三桁
例)　EG6-120XXXX　なら120型
質問するときは年式だけだと判断しにくい場合があるので車台番号も見ておくこと

流用情報
・サイドウインカーのクリアー化→オデッセイ（二代目）アブソリュート用を使用
・ラゲッジ・ランプはハーネスがきている。DCインテやEKシビから流用可能との情報あり
・カムシャフトはDC2RやEK9から流用可能。
　DC2R用よりEK9用がバルブリフト量は大きくなる。
　同じEK9用でも後期型を注文した方が良いらしい。
　前期を注文すると錆びてる場合があるとか（未確認）
その他の情報
・デスビはTEC製とデンソー製があり、壊れにくいのはデンソー製。
・デスビはEK4用やDC2R用は壊れにくいとの情報あり（未確認）
・スプールバルブのオイル漏れはEG6ではデフォルトだが
　DC2R用やEK9用は「マシ」との話（未確認）

その他情報あったらよろしく。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:26:38.82 ID:QOmxePZt0

　ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ編
流用先　流用元　　　ﾊﾟｰﾂ名
EG4　　　EG6　　　　　ﾌﾞﾚｰｷまわり
EG6　　　EK9　　　　　ﾘｱｽﾀﾋﾞ&ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸﾞ
　　　　　　EK9　　　　　ｷｬﾘﾊﾟｰ､ﾛｰﾀｰ､ﾊﾌﾞ
　　　　　　EK9　　　　　ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ
　　　　　　DC2　　　　　ﾀﾞﾞﾝﾊﾟｰ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰ
EG6/9　　DC2　　　　　ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
　　　　　　DC2　　　　　ｱｰﾑ&ﾌﾞｯｼｭ
　　　　　　DC2'98　　　ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾞ&ｼﾘﾝﾀﾞｰ
　　　　　　DC2'98　　　ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ&ﾊﾌﾞ&ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
　　　　　　EK9　　　　　5穴ﾊﾌﾞ
　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ編
流用先　流用元　　　ﾊﾟｰﾂ名
EG6　　　DC2　　　　　B18C換装
　　　　　　EK9　　　　　B16B換装
　　　　　　BB4　　　　　ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ
　　　　　　ﾗﾝｴﾎﾞⅢ　　燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ
EG6/9　　EK9　　　　　ｶﾑ&ﾋﾟｽﾄﾝ
　　　　　　EK9　　　　　ﾊﾞﾙﾌﾞまわり
　　　　　　EK9　　　　　ﾃﾞｽﾋﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｶﾑ&ﾋﾟｽﾄﾝ
　　　　　　DC2　　　　　ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ
　　　　　　DC2　　　　　ｲﾝﾏﾆ
　　　　　　DC2'98　　　ｴｷﾏﾆ
　　　　　　DC2　　　　　ﾃﾞｽﾋﾞ
　　　　　　DC2　　　　　ｸﾗｯﾁASSY
　　　　　　DC2　　　　　ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
　　　　　　DC2'98　　　ﾌｧｲﾅﾙ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:05:11.53 ID:lyA6jok20

130型、白、走行11万、無事故、ボディに大きな傷なし、エンジン好調、エアコン不調、上まで回してシフトアップするとややギヤ鳴り有
スイスポの下取りでいくらになるか聞いたら0円だった、当然だろうけど・・・悲しい。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:39:30.14 ID:MM9nL3kC0

>>7
スイスポはやめとけー
所詮アルト。ＥＧの代わりになるような車じゃない。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:48:39.61 ID:jtjivW0VP

ヤフオクで売れば？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:43:21.21 ID:e/vrAceV0

俺ならスイスポ買う金あるならEG直すな。

2０0万あれば色々できる。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:48:40.98 ID:Wh9FaXmJ0

スイスポってダメなの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:54:24.09 ID:iO7xHd1jP

>>11
町乗りで使うならEGより乗りやすくて快適で燃費良くて多分劣る所は無い気がする。
走りに使うなら話にならない。
見た目はお好みでどうぞ。
俺はあの見た目は無理だわ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:55:39.66 ID:CVRv3ZTv0

いくら金かけて直しても、全てが劣化してるからイタチごっこで
200万円程度では全部は新品には出来ないだろうから新車にはかなわないでしょう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:10:31.89 ID:Wh9FaXmJ0

>>12
そうか・・・時期候補だったんだが白紙だな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:03:03.98 ID:Y/XtJSuZ0

今は排気ガス規制が厳しいからスイスポも140馬力弱しかないしね
もっとも現存するEG6の99%は実測馬力130くらいしかないだろうけど

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:03:53.28 ID:bF+fDeEQ0

馬力じゃねーのよ。
実用域のトルクとレスポンス。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:37:30.56 ID:Twpir/Ge0

>>15
130馬力!?10万キロ超えてももっと出てるぞ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:29:08.10 ID:LnyCBfaj0

10万こえてOHしてなければ実測130～140ps程度じゃない？新車時の170psってのがそもそもサバ読みだろうし

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:52:29.66 ID:kBvulsHP0

じゃあ俺のは20万キロ超えてるから45psくらいかな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:32:32.53 ID:NnWQMBEt0

110psくらいと予想

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 17:25:21.56 ID:a/PKY0Zm0

オートバックスとかで、ノーマルのパワーチェックした人いませんか

いませんか！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 22:19:40.41 ID:mlvzQtTYO

確か数年前にオプションの愛車馬力測定に出てた綺麗なブルーEG6は98psだった

けど笑顔でピースしてた

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:04:40.83 ID:15D09tCa0

うちのは79000kmで140ｐｓだた

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:14:00.73 ID:Ct6NwM/F0

新品で実測１７５～１８０馬力
ミラージュのＭＩＶＥＣが１７０馬力以下

ＥＧがＮ１を走ってた当時、エンジンベンチでの測定結果。
Ｆ３も走ってるエンジン屋での測定だから信頼できる数字だと思う。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:14:57.31 ID:zZqu75ip0

>>23
最高！！

>>22
その人優勝

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:55:08.54 ID:HIUYHhOg0

１０年前の話なんだが６万キロ走行の純正交換タイプのエアクリに交換のみのノーマルで172ps
無限のエキマニ＋リヤピース交換タイプのマフラー＋むき出しのエアクリで144ps
エアクリを純正交換タイプに戻して160ps
それぞれで最高出力が出る回転域が違っていたのが印象的だったけど、ノーマルが最強だと再認識した。
コンピューターまでやって制御を適正化すれば違うのかもしれないけど…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 13:39:16.67 ID:s1k20UmLO

話し変わるけど、ヘッドライトをクリアでコーティングしたら黄ばみって予防できるかな?

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 16:06:25.67 ID:M5GH8dH70

>>27
紫外線それで防げる訳ないだろ。
ガラス製のヘッドライトに交換しろ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:18:20.82 ID:s1k20UmLO

>>28ｻﾝｸｽ、それに交換してみる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:05:40.79 ID:pokIIGv3O

>>26
確かに弄っても速くなるかは微妙なんだよな・・
連れのフルコン・エアクリ・マフラー・クロスミッション等色々と弄ったシビックと
リアピのみマフラー交換の俺のシビック

速かったのは俺のシビックだったのには連れも落ち込んでた

走行距離も連れのシビックの方が6万キロ以上少なかった

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:09:32.74 ID:pokIIGv3O

連投すまぬ・・
ちなみに個々のシビックを乗り比べたら体感的には連れのシビックの方が速く感じたかな

何かV-TEC入ったらキーンって感じで・・体感的にはね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:40:44.64 ID:0B8XQxmI0

シビック早くしたいならエアクリは無限か純正交換。
等長エキマニ、触媒あり、マフラー純正レイアウト。抜けすぎにならにいように。
一番効果あるのはタイミングベルトなど、消耗品の交換。
タイミングベルト変えたらマジでビックリする。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:44:39.94 ID:NmC6IBEB0

>>32
タペット調整ってどうかな？効果ある？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:17:17.75 ID:0B8XQxmI0

>>33
効果はあると思うけど、体感出来るほど変わるとは思えない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 09:16:55.77 ID:W5PvcZGuO

typeRと同じでノーマルが一番なのかもね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:18:04.44 ID:fdhh9lSb0

今EG6の価格ピンキリだけど、
エンジンミッション載せ替え前提だと、どれくらいの買うのが妥当かな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:29:20.06 ID:pdRuip2L0

15年以上前の車を買うのに値段で判断するのがおかしい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:56:23.82 ID:qYxtxt7tP

車体の状態で全然違うんじゃね
6年前に8万キロ車体で18c載せ替えで80万円だした
今12万キロだけど、買い取りは値段つかねだろな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 06:51:55.80 ID:NlpRc2350

走行4万以下、総額150万でEG6を購入しました。納車はまだです。
デスビ、タイヤ、その他諸々交換で上記金額ですた
あとは納車後、不具合があったら修理、不具合が出ないように点検をしていくつもりです

...新車買えたけど、EG6に乗りたかったから幸せだ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 09:18:43.64 ID:z4doRtlw0

>>39
バ・・・漢だなｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 10:16:44.42 ID:NlpRc2350

>>40
だ、だよね
クルマバカじゃなく、ただのバカだな～って思ってる(笑)

納車したら、少し遠くのスーパーオートバックスにドライブに行くんだ...！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 10:52:32.10 ID:z4doRtlw0

>>41
大切にしてやってくれ
俺も２０年乗ってるバカだからｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:52:50.36 ID:MT/39cAzO

俺はEG9だけど車検込みで走行6万キロを70万で購入、直後にベルト、デスビ交換で13万円、最近マフラーのタイコが腐って2万円かかった。
維持するのに金がかかる車だ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:33:14.39 ID:NlpRc2350

>>42
新車から乗ってるん？
漢じゃないか！！
事故や盗難されないように、めっさ大事にするよ

>>43
部品の製造も止まり始めているし、旧車的な感覚で乗らないとあかんかもね

納車日が来週末に伸びた...orz

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:22:17.28 ID:xhrATEuoO

で一体何を整備してもらったんだ？

総額150万／車検が20万として車体＋直した部品が130万

何を直したかは知らんが部品＋工賃が30万として車体が100万

んー・・・
まぁ走行4万なら相場って言えば相場か

何にしても大事に乗ってやれよ・・その走行は羨ましいぜ

そんだけ金掛けて整備したならもしかして日本に存在してるEG6の中で
一番状態いいかもなんだしな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:02:39.04 ID:jgabP0m70

30万じゃたいした部品変えてないな。、

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 01:51:54.20 ID:79W4vumw0

>>43
俺もEG9乗りだったけど総額45万で購入したが、２年程でボディと内装と前後のサイドガラス以外は全部入れ替わっていたw
費用？工賃入れると新車２台分位行っているんじゃないの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:44:09.35 ID:9RC/+sCC0

2年位前にモップアップにあった新車みたいに綺麗な
走行1万km台のEG6が129万だったのに、4万kmで150万って高いなぁ…
最近は相場上がってるの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:55:53.53 ID:+tOhE8DgO

低走行だから安心はできないよね、15～20年はたつ車だからいろんな劣化=故障を考えとかないと。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:42:06.81 ID:coUHMeH60

K20A+6MTに載せ替えてECUチューン、セッティング。
吸排気系、足回り全取り替え、ブレーキバランサー導入
ロールバー溶接止めであと10年乗る

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:01:41.02 ID:Z+2jTABTP

>>50
あんまり変なことするとトラブった時の修理代が高くついて金食い虫になるぞ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:46:38.07 ID:cbDIBVO80

>>50
インテRを買って軽量化した方が安上がりな気がする…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:03:37.95 ID:csXOmxuyO

>>50 もうEG6じゃなくてもいいじゃん

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:31:54.34 ID:sxGdO8A5O

もうNSR50でいいじゃん

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:40:11.87 ID:ZdteO37d0

K20Aの換装って車体の大改造や関連部品のワンオフ製作が必要になるので工賃分だけでDC5の後期型が買えるんじゃないの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:06:37.36 ID:aPCB7dnY0

>>55
DC5なんかダサくて乗りたくないな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:04:11.92 ID:0Kez+0TL0

>>55
海のむこうに便利な部品がいろいろあるみたい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:21:22.18 ID:YYna+/Y40

やっぱすれ違うと見入ってしまうな、EGシビックは。
この間若いおねーちゃんがノーマルピカピカMTのEG6乗ってたのはヨダレが出たぜ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:34:55.92 ID:wSzcRuRU0

>>38
自分のはライトチューンで10万キロ弱だけど
買値は付かないとディーラーではっきり言われた。（修復歴ナシ）
あと半年で車検だけど通すか正直悩んでる。
一応EK9を探してもらってる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:58:26.98 ID:Gg+ZKSFRP

ＥＧ４→ＥＧ４→ＥＧ６と乗り継いだ。
EG6に初めて乗った時はマジで感動したなぁ(´・ω・｀)
全く別の車に感じた。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:46:25.87 ID:tNwx1ZZj0

最近は労って運転してるな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:41:19.55 ID:X1z327yFO

>>60
何か俺と車歴が似てる

俺はEG4→EG4→EG4→EG6と乗ってきたよ
ただ俺はEG4とEG6がそんなに変わった気はしなかったかな

気がしなかったと言うかそんなに凄いとは思わなかった

ただ当時同じくらいのタイムだった奴を簡単に引き離せるようになったから車の違いはあるんだろうがな

まぁあれだEG4もいい車だったかな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:09:34.36 ID:W8FP3zJPP

>>59
ディーラーとか大きなとこは利益優先だろうし
年式で判断されるんじゃないか
買い替えで下取り価格だされたが１５万ついたわ
今年に入ってタイヤDRB4万、スピーカー4万とか無駄な金かけたけど
評価はされずｗ

てなことで来月からS2000にすることにした
土地があれば取っておいて、自分の息子が大きくなったらあげたかったがなぁ
仕方ﾅｲ。子供いないが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:39:25.55 ID:Md9YxCEmO

>>58が、何故MTって判断できたのかが謎だ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 02:12:41.41 ID:yL+sR45T0

>>64
あぁ、すれ違ったEGとおねーちゃんのEGは別だからね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:04:03.60 ID:Md9YxCEmO

>>65 そういうことね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 13:59:18.39 ID:iL/g/Bwv0

付いていたパーツを全て外して売ったら２０万近くになった。
外すのに丸２日掛かったけどw
１番高く売れたのは意外な事にヘッドライトユニットだった。
UK純正＋ベロフのHIDで８万７千円で売れた。
次がレカロのSR3で２つで６万５千円、その次がオーリンズの車高調５万円
まあエコカー補助金で２５万円もらえた車体が１番の高額なのかもw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 14:02:06.88 ID:iL/g/Bwv0

ちなみに１番大変だった追加メーター類や排気系は殆ど金にならなかったw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:59:10.63 ID:8OpMBbsaO

そりゃまた超破格で売れたなwいい意味の破格で

買った奴は何も知らない金持ちか何かかよw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:20:25.77 ID:KyPC/h+J0

話しの流れを切ってすまん
明日、EG6が待ちに待った納車日なんだが、今中古車屋から連絡があって、
「今日の検査登録時にアイドリング不調？が判明したから、納車後すぐにディーラーに行って下さい」
って言われたorz

散々待たせておきながら、まだ焦らすとは、ドラマチックなクルマだぜ...

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:33:58.65 ID:8OpMBbsaO

>>70
イマイチ分からんが何故ディーラーに行かなきゃならんのだ？
普通は買ったその中古屋が直せよって話じゃないか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:41:40.25 ID:1Dyjkwpf0

>>70
もしかして>>39の人？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:01:21.89 ID:KyPC/h+J0

>>71
分かりにくい書き方ですまん。家と中古車屋と県レベルで離れているんだ。で、そこはホンダのディーラーだからかな

>>72
39の者です(笑)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:45:37.04 ID:PZ9CGiI90

>>73
その車って現場渡しなのか？保証は？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 17:55:56.73 ID:KyPC/h+J0

>>74
走行距離無制限、一年保証で三年まで延長可能です

とっ、とにかく治しながら乗ります...

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 18:02:06.04 ID:ZpJJLn9J0

>>73
年式古いからトラブルは仕方ないけど、購入金額とか考えたらどう考えても
ね。お疲れ様でした。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:15:37.00 ID:Yc7zzuRGO

ミッチョンオーバーホールしたった

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:22:27.48 ID:PZ9CGiI90

>>75
そうなんだ、じゃあなんとかなるね
まぁなんと言うか、頑張れー

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:51:14.16 ID:SJAsH/zdO

>>75
無事納車できた？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:19:13.42 ID:M/yztF1K0

>>79
結局16時まで待ってたんだが、待ちきれずに中古車屋に電話したら、
「申し訳ございません、エンジン不調で、部品待ちです ...」
とのこと

プラグコード不調らしいが、もし直らなければ、持ち帰って修理だって...

せっかく今日は今月初めての休みにしてたのに、とか色々言いたくなったわ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:19:35.66 ID:SJAsH/zdO

>>80
あら・・
つかその中古屋とやらは大丈夫なのか？

大金掛けて直しての車検だろ？
シビックなんて古い車はプラグやコードなんて交換して当たり前な部品だからな・・

一番最初に交換しなきゃならない部品・・大金掛けて最終的にプラグ云々とは・・

とまぁ言いたい事言ってしまったが気を悪くしないでくれ

早く納車出来ればいいな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:33:37.34 ID:GHdWpZai0

>>80
風になれ　炎に変われ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:50:39.86 ID:o8lVsujN0

>>80
え？日にち約束してたんじゃないの？事前に連絡よこすもんだろ。信用出来るのかそこ、ってもう買っちゃたからしょうがないよな。
納車遅れるガッカリ感は最早絶望だよな、何かあったら書き込んでよ、気になるから。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:30:24.49 ID:X3AbXAV10

>>80
どう考えても胡散臭い中古車屋やな。
そんな胡散臭いとこにちょっと金使って直してもらうより、安めの車体買って
地元のショップでエンジンとミッションOHして、ついでにちょっとチューンしてもらって
ドラシャとかEGシビックの弱いとことりあえず交換してもらったほうが絶対いい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 02:46:26.31 ID:Nx023bLJ0

>>80
アイドリング不調ってまさかそのショップデスビ交換して位置合わせ出来ないとかじゃないだろうな…
交換前はちゃんと動いてたはずだしね（もし不良状態で売ってたなら値段がぼったくり過ぎる）

他の人も言ってるように色々対応や連絡なんかがちょっとおかしいと感じるね
まぁ杞憂である事を祈るが、ちょっとでも不信感がある車屋は変えたほうがいいよ
何かあるたびにどことなく不信感がつきまとって何しても嬉しくない
保証があるみたいなので壊れた時のみ利用して普段のメンテはあちこち回っていいところを見つけるべし

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 03:02:09.26 ID:eDDMnY960

80の者です

>>81-84

レスありがとう
もっとメシウマとか言われる気がしてたんで、レス見て泣きそうになったわ
みんなが書いてくれたことと同じことを俺も思ったよ
プラグコードは新品交換済みだったらしくて、まさかと思ってすぐにはわからんかったらしい

ホンダのディーラーだし、ヤバい業者ってことはない、と思う...
連絡がなかったっていう一点はイラついてしまったが、あとの対処はすごく誠実に感じた

ちなみに、上で書いてくれてるように、クルマが来ないって話を聞いた直後から軽く絶望みたくなって、横断歩道でクルマにぶつかりそうになって、その次の横断歩道で今度は自転車に軽くぶつかったわ
メンタル激弱...
長文すまん

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 03:15:24.65 ID:eDDMnY960

>>85
コードは変えたみたいだから、それかもね...
燃料ポンプ、配管からブッシュ類、デスビ等々を交換した後、整備中はかなり長くエンジンをかけて不具合が出ないか見続けていたにも関わらず、不調になったって話しから、工事長？さんは唯一やってないエンジンオーバーホールをさせて欲しいって言ってたらしい
(気持ちは嬉しいしちょっとやって貰いたい気もするが、あとどんだけ待てば良いのか...)

長く乗る為に、近くで良い店を探してみるよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 07:31:40.30 ID:NNSJaICo0

>>87
150万って決して安く無いからな、今頃あーすれば良かったこーすれば良かったって言っても始まらないから、まずは走る状態で納車を急いでもらうことだよな。
オーバーホールは何のために低走行買ったのか、その4万kmってのはサーキットで全開で走った4万kmなのか？しばらく掛けてなかったって言っても流石にオーバーホールは必要無いと思うね。それとも店側は最初からそのつもりだったとか？
どちらにしろさっさと納車して他で整備頼んだ方が良いと思うよ。シビック来る前に自分が逝ったら死にたくても死にきれないでしょ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 09:47:15.61 ID:lPpYNEOQ0

>>88
いや、野ざらしでの補完で、長期間エンジンかけてないとかだったらエンジン駄目になるよ。
てか、この年式の車買うのに走行距離気にするの間違ってる。
走ってなさすぎても調子悪くなるのは当然だからな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 09:52:56.93 ID:8uvAX8M10

毎日ちょっとずつ乗って4万kmなら程度いいだろうけど
何年も放置した機関があっての4万kmだったら程度最悪だし
距離だけでは判断出来ないよね、旧車は
でもボディの状態は良いと思う

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:03:58.12 ID:lPpYNEOQ0

>>90
ボディの状態いいのは羨ましいよな。
俺のシビックハッチ開けたら屋根に亀裂はいってるの見えるよorz

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:12:03.14 ID:tlJOxkG2i

10万円の車体買って140万円使って徹底的に整備。
110万円の極上の車体買って40万円使って車検整備。
どっちがいいんだろう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:22:23.70 ID:jZWI3Csi0

>>90
錆の件も考えたほうがいいね。
外装はある程度分かるけど
下周りなんか素人じゃ中々チェック出来ないし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:04:18.00 ID:CMEq59EH0

>>87
良いショップがあるかどうかで乗れる期間が変わってくるよ
俺の行きつけはホンダ車が得意らしくて面倒くさいことでも
嫌がらずやってくれる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:02:26.45 ID:lPpYNEOQ0

>>92
ボディの状態さえよければ買いでしょ。
もうやがて20年前の車だもん。
中身はOHや新品に取り替え前提だと考える。ボロい車買うにしても新車買うにしても金かかるんだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:48:01.01 ID:2kmAz39BO

ボディよか電気系のトラブルが一番面倒だわ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:41:04.90 ID:lPpYNEOQ0

>>96
そんなもん取り替えれば済む話しだろ。
ボディはそんな簡単に取り替えれない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:05:53.34 ID:vVddKjKhO

>>97
お前は電気系のトラブルを甘く見てる

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:20:39.80 ID:Dpu5Ng/T0

電気系全部取り替えって金掛かりそうだな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:01:04.14 ID:cnVJicMz0

>>99
新車買うつもりで金かければ
ボロシビックも見違えるようになるんだから安いもんやわ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:09:22.27 ID:z+IV/Ub/0

オクで悪いんだけどこのテールのメーカーってどこか分かる？
同じの新品で買おうと思ってるんだけど廃盤かな？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e121584710

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:15:58.64 ID:cnVJicMz0

>>101
2005年くらいのスポコン雑誌に載ってたわ。
多分廃盤じゃね？
フィッティング悪いし、社外品のテールはお勧めしない。
どうしてもって言うなら純正のテール加工がいいと思う。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:20:25.04 ID:kdeYoOTQ0

>>101
靴？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:20:45.86 ID:z+IV/Ub/0

>>102
早速ありがとう。
このサイドの赤白の独特の切り返しラインが他には無くてドンピシャなんだけどこれを純正加工はどうすりゃ良いんだろ？

これ落札して分解して純正と合体がベストかな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:18:11.87 ID:gbLiDnxD0

>>101
これを入れるなら普通のハーフクリアテールの方がマシ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 02:02:14.10 ID:7aRJTRiz0

80の者です

以前レスしてくれた方々、ありがとう
EG6が何とか納車されたよ
結局、アイドリング不調は治ってなかった

①ライトを付けた時にアイドリングが不安定になる
②停止状態から1速の出だしでアクセルをべた踏みしたらエンジン回転数が1000回転前後に下がって加速をしない
っていうのを体験してきた(笑)

簡単に調べただけだが、EACVが原因なんじゃないかと思うんで、早速見てもらいに行ってくるわ

調子は悪いが気持ちは最高だ！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 07:50:30.38 ID:JAvr+yn90

>>106
おぉ～取り敢えずおめ～( ´ ▽ ` )ﾉ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 08:25:45.55 ID:e/W65vbc0

>>106
おめ。過ぎた日の事は明日の糧に。古い車なんだから広い心で付き合おうぞヽ(^o^)丿

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 11:24:44.34 ID:1phKKJr60

>>106
終わりなき旅だが頑張れよｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:34:13.80 ID:xhJlKVNK0

>>106
納車おめ！
ライトをつけた時ってのはバッテリーかオルタ死にかけかもしれんね
電装品がたくさんついてるならそこもチェックかも？
とにかくしっかり調べて直してもらって完調になることを祈るよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 14:56:37.46 ID:H5bZy+Ls0

さすがに純正部品が手に入らなくなってきたね････

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 16:00:37.18 ID:7aRJTRiz0

>>107-110

ありがとう～

今日県内のディーラー休みだった...
色々治しながらEG生活を満喫するよ
早速、クルマのどっかをいじりたい！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 18:38:59.08 ID:c9ufg7qv0

>>111
純正部品の何が手に入らなくなったのか教えてくれ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:39:38.24 ID:XdB4ioJz0

>>113
気になるよね。
純正じゃなくて済むものなら何も困らないんだけどね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:12:08.62 ID:SuuCrnjLP

>>106
気休め程度だけどコンデンサ入れてみては？
今ならアーシング＋コンデンサのキットがかなり安いよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:56:39.42 ID:Gm95gG5R0

>>115
気休めどころか、無駄な物を勧めてどうする？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:10:47.60 ID:u3oKSJGl0

>>112　レカロシートお勧めです

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:34:04.94 ID:075Je0PkP

>>116
今燃費計付いてる車に乗ってるけど
少なくとも効果あるぞ？
瞬間燃費計１目盛り～２目盛り違ってる（１目盛り２km/ℓ）
そして未だにスタッドレス履いててだ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:34:46.79 ID:UgVtbpCMO

アーシングなんて気持ちの問題だわ
意味ない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:14:25.42 ID:TerhBskB0

>>119
純正のアーシングもあるじゃん。
エンジンヘッドからフレームに繋がってる黒いコード。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:56:42.62 ID:kBaFEUzR0

>>117
DC2純正レカロを狙ってます
腰痛持ちなので

ちなみにEG6は、今日近所のディーラーに入庫してまして、現在は代車のロゴに乗ってます
ロゴも結構元気が良くて代車も楽しんでます(笑)

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:06:00.88 ID:UgVtbpCMO

>>120
だから？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:43:37.50 ID:Ahbt3o46O

ホットイナズマサイコーﾋｬｯﾎｰ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:34:41.51 ID:nLTfepfyO

>>120 そりゃアーシングは必要でしょ。
ただ、社外品みたいに張り巡らせる程、効果はないんじゃない、コスパが悪い。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:30:22.34 ID:zBuv9HlS0

DC2純正で腰痛になった人もいるのに

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:00:53.63 ID:kBaFEUzR0

>>125
あらら...
腰痛対策には素直にレカロを買っておくべきなんかな
黒、またはグレーのレカロがEGには似合うと思う俺はセンスゼロか...！？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:06:50.15 ID:TerhBskB0

>>126
黒が無難だろ。
赤とか青のシートは目立つから落ち着かないし。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:10:35.99 ID:UeBIAHEwP

>>119
だから「アーシング＋コンデンサ」だって(´・ω・｀)
だから「アーシング＋コンデンサ」だって(´・ω・｀)
だから「アーシング＋コンデンサ」だって(´・ω・｀)

アーシングだけじゃダメだしコンデンサだけでもイマイチ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 04:00:08.04 ID:aShyPhLt0

>>126
腰痛持ちの俺のレカロに対する実感は
「痛くなることがないと言うわけではないが腰負担や疲労度は段違いに良い」って感じ
肩の所を支えてくれるのも腰の負担軽減に繋がってる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:54:38.96 ID:/NAa6SVw0

逆に窮屈になって血行がわるくなったり圧迫してダメな場合もある。
サポート部が張り出してるから内股気味の姿勢を強いられてダメな場合もある

姿勢を固定させられるってことは、直立不動で整列してるのと同じで辛い場合もある
少し動く余裕があるほうが余裕があっていい。
ゆったり座りたいなら純正のシートが無難
体格にもよるところが大きいからモヤシ君なら良いと思うよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:55:52.11 ID:CpVPxJ670

>>127
黒は落ち着くよね

>>129
ものすごいわかる
肩を支えて貰えると腰の負担が減る感じが確かにある

ちょっとオートバックスとかイエローハットに新品レカロ見に行ってくる！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:59:43.66 ID:QV89n96p0

デブはどのみち腰に負担が掛かるだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:22:40.84 ID:JC2R/xljO

DC2純正かなり楽でいいよ

俺はかなりの腰痛持ちで色んなシート試したけどDC2純正が一番しっくりくるよ

まぁ体系にもよるんだろうがな・・
ちなみに俺は160・70キロのメガネデブな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:51:40.35 ID:4NQQmo5x0

>>133
純正よりSR3のがいい。
形状は同じだが、やはり違う。
ちなみに俺は体重70の身長176だ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:02:04.95 ID:CpVPxJ670

>>133
DC2そんなにいいんやね！
あの黒がカコイイと思う今日この頃

>>134
SR3は以前S15オーテックに乗ってた時取り付けたんだけど、確かに腰痛はすぐにましになったなぁ

なんとなくSiR-Sのホイール、ハンドル、シフトノブに憧れているんだが、全て製造終了という悲しさ...

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:05:20.13 ID:SIWKbiwZ0

重度の腰痛持ちな俺のインプレでは、
ＳＲ３にＬＸまたはＬＳの背もたれ＋座面移植が最強。

ＳＲ３はホールド性重視で背もたれと座面がちょっと柔らかいんだよね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:34:07.36 ID:sdTGxb5BP

>>133
チビも付けたらいいんで・・・いや、なんでもない(´・ω・｀；

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:17:54.36 ID:w61XIluDO

>>137
(｀・ω・´)コラ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:06:49.43 ID:GOGc7tgE0

>>133
そんだけ低くてちゃんと前見れるの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:27:17.29 ID:aLCJazSuO

>>139
(｀・ω・´)見えるよ！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:58:27.65 ID:7uGJvKnJi

アイドルが2000以下にならないw
ファーストアイドルバルブ逝ったか…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:03:38.91 ID:M+mhLPXK0

>>141
点火系はチェックしたか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:23:54.57 ID:7uGJvKnJi

>>142
点火系はノーチェックだけど、こんな症状でるの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:15:25.63 ID:M+mhLPXK0

>>143
取り敢えずプラグとプラグコードかえてみ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:34:19.77 ID:BRwn/frYP

普通にEACVかファーストアイドルバルブだろ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:09:54.68 ID:aLCJazSuO

ファーストアイドルならエンジン暖まるまでにハンチングを起こす

EACVならエンジン暖まってからアイドリングが安定しない・エアコンオンでアイドルアップしない

とは言えそれ以外にもデスビ・プラグ・コード・吸気系と色々あるよね

ちなみに俺を長年苦しめてくれたアイドリングが異常に高い・たまにエンジン掛からない
は水温センサーが原因でした・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:31:24.34 ID:XxeyWOsbP

ファーストアイドルバルブの中のプラスチックの筒が緩んでるだけかもよ
アイドル高いだけならな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:59:54.89 ID:yZdjIW+90

スロボジボケててもアイドリング高くなるし、スロットルのバタフライがちゃんと閉まってなくても高くなるし、バキュームホース類やガスケットが破れてても高くなるし・・・。

原因は色々です。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:17:26.75 ID:iUglCoddI

>>101
これアメリカ行った時に偶然見かけたシビックの集会で付けてる奴いた。
俺は断然こっちがいいな。
普通ハーフテールなら純正がいい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 06:34:28.69 ID:+KOWTomi0

>>101
カテゴリ間違ってるけど
気付いてないのかな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:35:07.08 ID:nIWar9zJ0

みんなありがとう。
この前からアイドリングが安定しない、暖気中にハンチング起こすって症状があったからEACVは新品に交換したんだ。
アイドリングの不安定は治ったけどハンチングはあったからファーストアイドルバルブ交換しなきゃな～と思ってた矢先にこんな状態になったから単純にバルブ疑ってたわ。
新品交換して改善しなかったら他疑ってみる。
ちなみに２次エアーは調べたけど問題なさそうでした。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:46:14.90 ID:UINWlnWIP

俺は以前、インマニに刺さってる細いホースがすっぽ抜けてアイドリングが上がった事がある。
すぐ気づいて挿し直したら復活

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:20:08.95 ID:HjHLGlkl0

>>151
わたしも似たような症状で入庫中です
デスビ、プラグコードを新品交換しても治らず、O2センサーが反応してなかったようで、部品待ち...
でしたが、結局ガソリンタンク内部が錆びて、錆が燃料フィルターに引っ掛かり、ガソリンを供給できなくなってました。燃料不足によりO2センサーの動作不良が起こっていたようです

やっと明日からEG6に乗れる...！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:11:31.42 ID:WMKt21BqO

スレチすいません。
EG6用の車高調はEYパートナーに流用可能なのでしょうか？加工必要でしょうか？パートナースレ無いものでクレクレすいませんが、知ってる方いらしたら教えて下さい。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:52:37.24 ID:xtcYWUI/0

>>154
フロントはポン　リアは要加工　だそうです

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:28:22.76 ID:/Jik7ZzC0

ちょっとお聞きしたいのですが、クラッチを切ったとき、一瞬で回転数がアイドリングの
７００回転ぐらいまで落ち込んでしまいアクセルをふかしてダブルクラッチの要領でシフトアップ
しないといけない状況なのですが、どなたか原因はお分かりでしょうか。
車はeg9です。
最近eacvは交換しましたが、特に改善はありませんでした。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:45:14.35 ID:uAkL5ng50

>>156
ショップなりディーラーなりで見てもらえよ。
こんなところで聞いても答えは出ない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:56:32.73 ID:xEFpYueU0

EG6は最終型でも人間の年齢に例えると92歳くらいなんだから、あちこちガタきたり劣化してトラブル出ますよそりゃ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:09:35.14 ID:kVQVvhIb0

人間の年齢に例える計算方法を教えてくれ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:07:04.67 ID:KOulZ+Bs0

>>154
>>155は間違い。
パートナーは基本的に４Ｗｄの足回りの流用なんだけど
ＥＫ系とかの４ＷＤはＥＧの流用なんでリアのアームは同じ
なのでＥＧやＤＣ２のダンパーが流用できる。

だが、フロントはＥＫのタイプだからブレーキホースのレイアウトがＥＧと違う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 16:16:35.90 ID:bNYQo/EKP

私は車について詳しくないのですが旦那がEG6を持ってます。
九州から関東に引っ越した時に軽自動車に乗り換えたんだけど、
いつかお金が貯まったら持ってこようってことで、ナンバーを切って大事に車庫に入れてる。

このスレの方々は奥様いるのかな？
車好きな旦那さん、イイと思いますよ～。お金はかかるけどｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 16:47:20.23 ID:4iKOjnKnO

何でもいいがこのボロのドアバイザーは何だよ

雨入りまくりじゃねーかよ

こんなの意味ないわムカつく

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:40:29.67 ID:8jBf3gmE0

>>162
雨漏りなら大体はハッチから屋根のモール下に出来てるひび割れだわ。
溶接しないと治らないね。
ティグ溶接機と面とアルミ用の溶接棒とちっさいグラインダーあれば治せる。塗装も勿論必要。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:12:39.36 ID:4iKOjnKnO

>>162
すまんイライラしてた

エアコンレスなもんで雨降ったら曇るから窓開けてんだわ・・したらパイザーから雨がつたってきてだだ漏れ

もしかして俺のだけかな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:15:26.88 ID:6bNU8MP30

>>161
あなたの使用具合は走行距離に換算するとどれぐらいですか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:21:40.35 ID:bNYQo/EKP

>>165
うちのEG6は15万キロですよ。
私の具合はよく分かりませんが、ワンオーナー・禁煙車であることは確かです。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:29:16.77 ID:4iKOjnKnO

>>166
ではあなたは極上車ですな・・
てへ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:43:18.58 ID:Wn3RWmvF0

ぐへへ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:44:57.35 ID:bNYQo/EKP

うへへ。

でも古い車だから、頭の塗装がハゲて可哀想な感じでございます。。。
復旧させるには200万以上と言うておりますが・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:58:07.66 ID:e59O3jhB0

旦那に車への理解がない私には>>161さんの夫が羨ましい
子どもができたら手放せなんて信じられん…

171 ：161：2012/05/03(木) 00:22:32.29 ID:3oiOZgQMP

>>170
旦那は自分1人の収入でメンテ諸々のお金を工面できるまで保管するのだそうです。
そういう所がしっかりしているので、私も一生EG6所持計画に賛同しました！
さすがに生きがいを奪う気にはなりませんからね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:22:48.06 ID:5rvXklma0

>>164
ちょっとだけ開けてても雨車内に入るね
停まってたらドアミラーの所にぽたぽた、走ってたら後部座席の方に風圧で…
雨漏りばっちり直したのにスペアタイアの所に水あってびっくりして調べたら窓からのが溜まってた

雨漏りネタだとフロントガラスの下のコーキング割れて助手席のシート下水たまりになったことがある
ここ気づきにくいので皆さんも一度チェックすることをお勧めする

ちょい話がずれるが昨年の大雨の時水深15ｃｍぐらいのところ走ったら床のボディのつなぎ目？から
水が吹き込んで来てビビった

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:17:47.28 ID:DjWScvV+O

生きがいね・・
シビックが生きがいなのか？

俺は結婚して家庭を持ったらEG6は手放しても構わんがな

シビック（自分の趣味）よか嫁さんや家庭の方が100倍大事で大切でそこが生きがいになる

まぁ価値観は人それぞれか

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:44:17.28 ID:U+kJnadI0

趣味が一つあっても良いのでは？ってことじゃない。
まぁ趣味が無くても生きて行けますけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 03:42:20.07 ID:uFBq6gT3O

>>164
たしかにバイザー伝って水が落ちてくる。ただし俺のはポタポタと雫がドア内張りに落ちる程度ですが…。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 05:55:43.27 ID:qre6S6QRi

>>171さんをお嫁さんに迎えたかった…
車のことで夫に頼ったことはありませんが、おそらく車に使う分も子どもにまわせ…ってことなんだと思います
EG6があるから仕事も家事も頑張れるのに

最近スモールが日によって点いたり点かなかったりする…なんで？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:25:06.44 ID:O+PbF9ghi

単なる接触不良だろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:20:29.07 ID:dA7QSSMo0

佐賀市内でマフラーから膨大な白煙吹いてる
ブルメタＥＧ見た…。
大丈夫かあいつ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:53:22.39 ID:40bl2FnmO

>>178
あら・・唐津市なら俺の事だな・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:18:34.86 ID:U1NWITd6P

雪国でEG6持ってる人って、冬は運転しないのかな？
将来北海道に住みたいから気になる・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:09:42.36 ID:lkmlEcPCi

>>180
冬は封印してレガシィだわ（笑）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 18:25:03.48 ID:U1NWITd6P

>>181
やっぱそーだよなー
北海道の景色とかテレビで見るけど、あんなとこ走ったら
除雪車バリに雪を掬い上げそうだｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:11:22.55 ID:b4RbBHDCO

いま気付いたんだけど、エアコンボタンの光るとこ（足下とか正面とか選んだ時に光るぶボタン）がエンジン切っても光ったままになってる・・
風量を最大のとこまでしたら消える・・

昼間は気づかずエンジン切った後もずっと光ってたんだろうな・・何だよこれ・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:24:35.34 ID:e6YrywoFP

>>180
なんで？
普通に運転してたけど(´・ω・｀)？
超ド田舎でない限りはしっかり除雪してるし
北海道は寒さがハンパ無いだけで積雪は極端に多くないよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 09:09:37.37 ID:K9h0I/4PP

>>184
そうなの？
184は札幌市内ですか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:02:21.23 ID:wdzjqCso0

北海道の内陸だと塩まかないで砂利まくから錆びも進みにくいよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:23:26.10 ID:nHeySVL7P

>>186
それって雪溶けた後、道が砂だらけになりそうだけどどうしてるの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:29:10.07 ID:b2/nSHTTP

>>185
いや、北海道ではない豪雪地帯ですが(´・ω・｀；；

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 10:41:28.59 ID:WaUjxB+/0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/172459/blog/26381976/
ＥＫ９だけどＯＨ無しで20万キロ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:50:02.24 ID:7CgKyOxL0

>>187
雪国行くと道路脇が砂利でいっぱいじゃないか。
自転車ツーリングで行ったら砂利に乗って滑りやすくて路肩走れないよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 23:09:23.30 ID:zfqXxA1vO

保守

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:40:47.99 ID:MSJHttHr0

このクルマに2DINサイズのナビやオーディオ付けてる人いる？
エアコンをシフトの前辺りに移動するのは邪道なんかな

今度2DINのオーディオを付けたいと思っているんだけど、シフト前じゃなくて上がいいんだよ...ワガママ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 04:08:42.87 ID:/4EhWMcoO

>>192
上に1Dナビ・下に2Dサイズのコンポ入れてるが、確かに上に2Dサイズを入れたかった時期あった

けどエアコン移動はめんどくさいから諦めた
某みんカラ見てたらしてる人はいたけど

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:48:08.91 ID:avVGJ3OK0

いまさら２ＤＩＮはありえないと思うな。
昔はナビやオーデオ買うのに２ＤＩＮのが割安感もあって魅力も感じたけど
ナビ画面の位置関係で諦めムードだったけども
今ならナビはスマフォをメーター横とかに付ければ代用できるし
スマフォナビなら地図も常に最新で便利だし外せれば盗難の被害の心配ないし
オーデオと独立してるほうが便利なときも多い
オーデオも１ＤＩＮでＣＤ＋ＵＳＢで安価なのが多いし最近は昔と違って選択枝も減ってきたから迷うことないし

数年前ならそういう欲もあったけど今だとワガママというよりも無駄と思えるんだよね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:03:17.73 ID:A8ZO5sYFO

EK9が近所の店にあったから見てみた
走行12万5千キロ・車検は来年の9月／車体54万・点検整備で総額70手前って言ってた

まだ高いんだな・・ちなみにマフラーはボーダー304・車高調はブレイド？でオイルただ漏れな終了品だった

けどやっぱEK9格好いいわ・・
って言うどーでもいいチラ裏でした

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:08:29.29 ID:z6P3c9Lq0

大衆車に別体式ウイングや派手なバンパー、赤い内装の組み合わせが何とも小僧チックで好きになれないなぁEK9

197 ：38：2012/05/20(日) 02:43:18.04 ID:4iywFckHi

まぁそれがEK9のアイデンティティでもあるが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:57:31.21 ID:fscBUNLs0

EK9は若い奴にしか似合わないよな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:09:57.96 ID:c2ZJhToX0

クラッチマスターシリンダーの交換でカギを車屋に手渡したら、バブル期デザインのリモコンキーを笑われたヽ(^o^)丿

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:12:48.29 ID:bSOuqZlc0

EK9もいいなぁ……
と思いながらも、またEG6の車検を通してしまった。
もうニュー86&BRZが２台ぐらいは買えるくらい金をぶち込んでいる俺のＥＧ６
車の整備屋からは、もう２年後は考えた方がいいよ、と言われた。
駄目だ……、惚れた弱みだね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:47:44.01 ID:nj5BfDfw0

改造費や税金や消耗品とか買い換えてもかかる費用も一緒にしてるだろ？

古い車を乗ってる人たちのコミュでも部品が出る車であれば下手に買い換えるよりも
トータルコストは少ないってのが定説だけどな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 03:28:24.35 ID:NX/13Svg0

あげ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:57:49.63 ID:LfiwZhTQO

質問です。
EK9のトレーリングアームとEGのトレーリングアームは互換性が有るんでしょうか？
現状EKのアームが付いていて、ショックをEGの物を使いたいので
ロアアームの交換でできないかと思いまして。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:21:12.12 ID:nj5BfDfw0

>>203
多分、EKのアームとは違うと思われる。
車体はEGだよね？

一度画像UPしてみなよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:10:54.20 ID:LfiwZhTQO

>>204
画像は無いですが、車体EG6で足回りがEK9です。
手持ちのショックがEG用でEKのロアアームでは取付できない為EG(DC)のロアアームに交換して使いたいなと。
ただ予備のアームが無く実際に付け替えが出来ないので、まずロアアームの交換だけで対応出来るのか知りたいです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:55:32.53 ID:nj5BfDfw0

今付いてるロアアームがEK用じゃないって言ってるの

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:56:56.08 ID:nj5BfDfw0

デジカメや携帯も持ってないのか

208 ：203：2012/05/23(水) 10:09:26.77 ID:bOFPV40VO

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l139989699?ySiD=_Te8T115xR.ZPGP_sztR
この形です

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:02:46.22 ID:n3xaFSSQP

これはEK9用ロアアームだね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:03:54.02 ID:DMrh2mOD0

>>208
EKの足回りが付いてるからこれだろうって言ってない？
>>204 >>206の言うように写真撮ってきなよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:03:53.11 ID:n3xaFSSQP

EJ1はEKの足まわり流用可能とか聞いたことがある気がするが
EG6もできるんだっけ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:43:29.23 ID:9KcwdmCg0

だからさ、EKのダンパーは付かないって言ってるのに本当に馬鹿だな。

これが答えだボケ
ＥＫとＥＧトレーリングアームは互換性ある
ショック交換にトレーリングアームは関係ない
ＥＧにＥＫのロアアームを取り付けるとアームの長さが違う（３～４センチ長い）からとんでもなくキャンバーが付くから普通は付かないと言う範疇に入る

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:50:18.12 ID:9KcwdmCg0

多分ＥＪ１のを加工してるのを付けてると思われるが、ＥＧのを流用するのは止めたほうがいい。
社外品だとダンパー下部のブッシュがズレ易いからダンパー下部がロアアームと干渉してくる事がある。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:26:51.93 ID:aurciKbB0

トリップメーターがボタン押しても０に戻らなくなってしまった
スピードメーター丸ごと交換しかないのかな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:10:10.81 ID:qADyWulzO

スピードメーターが痙攣したりしばらく0から動かなかったりするんだけどそういう事例ってありますかね？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:55:54.03 ID:2Ae/boUm0

>>215
みんカラで見た気がする

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:33:45.49 ID:uQKMUkVYi

>>215
センサーの故障でしょ？ほかの車種でも時々聞くけど

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:21:32.38 ID:ywFqEZKp0

稀な事例だからまず無いとは思うけどデフのスピードメーターギアが噛む歯車が
どういう訳か空回りして似たようなことになった事あるよ。
無限のデフだったかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:16:47.15 ID:OqNU6eN70

センサーとのカプラー部分の接触不良とか
メーター裏基盤のハンダの剥離とか基本的な部分から確認するといい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:36:40.57 ID:S7SiO03/0

カーボンボンネットが劣化して交換しようと検討しているけど、おすすめは？
＾ω＾
SPOONかM＆M（all カーボン）ならどっちかな？値段はM&Mが２０万＠＠；

http://www.mandm-honda.com/fd2_bonnet.html

http://www.spoon.jp/details.php?id=1000&md=civic&cid=7

ボンピンは雨が入るし、車検でこまるし＾ω＾；

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 11:15:24.07 ID:h8xjf2ot0

ボンピンは車検関係ないでしょ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:08:01.68 ID:xvOJ/zE8O

EGのドライカーボンボンネットどこかに売ってる？
(´･ω･｀)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:55:45.75 ID:K1l/xfhh0

SPOONのは普通にストライカーで問題なかったよ。
事故った時に上手く折れなくてガラス叩いて割れたけど
それだけ骨組みが丈夫にできてる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:54:02.18 ID:Ch7Mdr1U0

昔、あるサーキットでアルバイトしてた時、EK9のボンネットが突然開いて急停車してた。
コースアウトしたクルマを見たら、フロントガラスが割れてた。
軽いボンネットなのにボンピン使わない場合は、そういうリスクもあるのでご注意を。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:48:28.13 ID:xvOJ/zE8O

多少重くてもスプーンかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 02:23:53.02 ID:GX3oGvXa0

日本人なら箸だろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 07:18:39.37 ID:bIM+privO

いや俺はフォークだな

ワイルドだろ～

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:24:31.61 ID:mtFBCjuv0

ワイルドなら素手だろｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:48:18.83 ID:rZyHOJAmP

ボンボンネット

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:07:48.09 ID:RFXBwZ13O

>221
大蟻。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:26:57.82 ID:6mU7krvYO

シルビア（14後期）とゼロスタート勝負になったがあっとゆう間に数十メートル先にいかれた

二回勝負したけど二回目は同情したのか相手はアクセル緩めてくれてた・・
シルビア相手だとそんなの当たり前だけど少しムンな気分・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:50:22.71 ID:X9mPdPpp0

>>231
NAとターボじゃかなり違うがどっちなんだ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:24:28.68 ID:6mU7krvYO

>>232
もちろんターボですよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:53:10.04 ID:X9mPdPpp0

>>233
なら仕方ないな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:21:16.39 ID:B3puinlSP

つーかFRとゼロスタートで勝負するなよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:00:56.11 ID:e0A0/Ozf0

ap1とdc2でも40~100キロはdc2のが速いのに0~100キロはap1のがはやかったな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:18:05.15 ID:Ag5o3zmGO

>>235
カプチーノでもダメですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:03:30.97 ID:qVUonCA10

恵比寿でノーマルのAP2と直線では負けてる気がしないな。
でもコーナーでは確実に離されるけど

因みに高回転の伸びが悪いB18C-Rつんでてエアバックからサンルーフまで
快適装備フルでの比較ね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 15:55:30.61 ID:x6EdnKck0

本気で速いEG6作るとすれば、やっぱりN1仕様やグループA仕様で
一千万円クラス掛かるんだろうな…。
九州ならどこもっていけばいんだ？黒木さんとこ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:58:29.46 ID:ltQBOOwE0

九州で有名ドコロといえばM&Mかな？
行ったこと無いので評判はわからん

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:04:56.12 ID:N8i95ab3i

黒木レーシングだね。m&mは…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:22:59.47 ID:Rv3D4AKBO

マジレスするとフェニックスパワーだろ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:09:18.72 ID:GbTf4XWy0

N1とかならどこも横並びじゃないの？
ドライバーの差（練度や資金力）のが大きく影響すると思うけど

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 19:26:25.05 ID:lecD/Ups0

>>156　それって、フラーホイールが機能していないってことかな
だとするとスタート時に違和感あると思うけど。
一度、フル加速して原因を探ってみよう！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:03:09.35 ID:xcOTUjkvO

亀レスかつフラーホイールかつ意味不明とは。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 21:45:12.60 ID:8EhgVcid0

これはワロタｗｗｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 02:20:12.41 ID:EQRLuTPwP

新手の巧妙な釣りかもしれんぞ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 15:22:34.48 ID:z4eiQsVrO

フラーホイールって機能するもクソもあんのか？
ずっとクランクと一緒に回ってるやん。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 02:45:07.40 ID:bqh7EBzXO

俺には「しゃこちょう」を「しゃこーちょー」と言う知り合いがいる

あと「でーしーファイブ」とか「エフデー」って言う知り合いもいる

ついでに彼女は友達を俺に紹介してくる時
「この子オナちゅうの子だよ」って紹介してくる
もちろんオナニー中毒ではなく同じ中学ね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 21:35:33.53 ID:ZjBKROTmO

どこを縦読み？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 01:29:06.66 ID:JCU9zDZ5P

車高調　しゃこうちょう

何か変か(´・ω・｀)？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 18:09:34.28 ID:WV5X0erF0

バーディークラブのリップはカッコよかった

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 00:47:24.39 ID:szHnMzml0

ちゃんとダクトの空いてるチャージスピードの方が俺は好み。

と言うか純正で十分！！。

なんて言いながら、前乗っていたEG６はアトミックのバンパーに換えてたけど・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 17:00:07.07 ID:2z7U3TvwO

>>251
普通に口に出したら「しゃこちょう」だろ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 00:54:43.88 ID:k/8qIQMc0

ああ、もう一回この車に乗りたいや。
フィットに乗り換えたけど、良い車だが一年で飽きた。
手放すんじゃなかったorz

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:05:20.33 ID:uXEE2adx0

うちのEG6はエアコンがガス漏れしてるから、毎年夏になるとフィットあたりの快適なクルマに乗り換えようか悩む・・・
今となっては珍しく外装も傷らしい傷は無い無事故者でエアコン以外はいたって快調なので、勿体無くて手放すの躊躇してしまう

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 02:12:43.96 ID:mXtRML3k0

>>256
手放すのがもったいないなら、エアコン直せばいいじゃん

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 03:10:50.08 ID:BCEHZn8SO

>>256
セカンドカーはないの？クーラー効かないと夏はともかく今の梅雨時期は暑いしガラスは曇るしで辛いわな・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 03:16:51.17 ID:BCEHZn8SO

>>255
よし俺のEG6と交換しようやｗ
デスビ・EACV・パワステ等シビックの弱点は一通り交換済でエンジン絶好調。

距離は16万キロｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 08:53:45.22 ID:simtj5X00

>>256
１２万ぐらいで新品に交換できるよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:28:50.67 ID:TTjon6q/0

>>258
むしろEG6が通勤用セカンドカーです（ほぼノーマル）
>>260
それは部品代だけ？
ディーラーに聞いたときは20万円くらいかかると言われた・・・
エアコン屋さんなら安いのかなあ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:43:18.87 ID:simtj5X00

>>261
俺は電装屋に頼んだ
全部込みで１２万だったよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 10:52:23.92 ID:TTjon6q/0

>>262
コンプレッサーや配管やコンデンサー等の一式全て新品交換で工賃込み？
それだったら魅力だなぁ・・・電装屋さんだと大体どこでもそのくらいで済むのか、そこが安すぎるのか・・・
「ここは新品に変えて、ここはそのまま」みたいな修理だと無交換部分に負担がかかって逝くから
やるなら一式全交換じゃないと工賃が二重三重にかかって非効率とディーラーに言われたので

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 11:15:32.51 ID:8FnvD/3e0

今時の車の一番羨ましいのはガラスだなぁ
照り返しの断熱とかびっくりするぐらい違うよね
EG6の弱めのエアコンでもガラス良かったらかなり違うだろうなぁとよく思う

206ではないが俺の場合も電装屋でのエアコン修理見積もりは
コンプレッサとかをリビルド使用で配管はそのままで
工賃含め12万ぐらいっていわれた記憶があるね
使用するパーツが新品かリビルドか中古かで値段がぜんぜん違うから
（リスクを加味した上で）お財布と相談してって言われた

全配管も交換＆全新品パーツが一番信頼度も高いが値段も跳ね上がる
エアコン修理は電装屋さんに直接持ち込むのをお勧めするがデラと違って
代車がなかったりなのでそこらへんは注意かも

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 13:50:26.68 ID:7derbNtm0

>>263
部分交換やったときに、漏れの原因が他の部分だったらクレーム付いちゃうから全部交換だって言われるんだよ。
配管からの漏れの確立は非常に少ないし、漏れてればコンプレッサーオイルも漏れてきて
そこのダストが付くから見た目で直ぐにわかる。

自分はコンプレッサーの軸シール部からオイルが漏れてたけどパワステも近いので確証が持てなかったから
数年（５万キロくらい）放置してたら焼きついた。
１０年くらい前に買っておいた２万キロの予備のコンプレッサー持ってたから自分で交換して板金屋で真空引き＆ガスだけ入れてもらった

壊れるとしたら稼動部分のコンプレッサー、
漏れるとしたら配管接合部やエバボ、配管の穴とかなら作業中にわかる

社外新品のエバボなら２万くらいだろうしリビルトコンプレッサーも２万くらい。
これを純正新品使うと部品代だけで倍以上になるのが一番大きい
各種Ｏリングが１０００円程度で済む。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 15:58:53.68 ID:TTjon6q/0

漏れてるのはコンデンサです
ただ、コンデンサを換えたら今度は間違いなく他から漏れ出すので
やるなら全部やったほうが工賃も一回分で済むと・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 19:43:50.77 ID:7derbNtm0

だからさ、部分交換しても後日別な所が漏れたら”この前修理したのに！”って
クレーム付ける奴いるからそういう言い回しになるんだよ。

＞やるなら全部やったほうが工賃も一回分で済むと・・・

工賃は一回で済むだろうがその分高い。
コンデンサだけなら安い。
後で別な所を修理しても重複する作業はガス入れだけだから。
少しは頭つかってよ。
そんな事いってたらさ、エアコンは直ったのに後日エンジンとか他の部分が壊れたらどうするの？
少なくとも新車に買い替えるよりは部品出る限りなおしながら乗ったのが安いと思うよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:34:50.09 ID:8FnvD/3e0

>>266
　　　　　　高信頼＜----------------------------＞低信頼（運次第）

パーツ｜純正新品--リビルド-------------------中古　
内容　｜全交換------------------------------一部修理
修理費｜高額＜------------------------------＞安い

全新品、全交換が一番安心できるのでデラではコレを薦める（上記のリスクを理解できない人用）
ただし高額
中古品を見極められる人や自分で何とか出来る人は中古でも問題ない（安い）
デラでの全新品全交換が高額と感じるなら、まず電装屋でその見積もり出してもらって検討
まだ高額ならパーツをリビルド（整備済み中古品）で全交換に変更（リスク有）＜大体の人はこのへんを選択

自分で出来ないなら一部修理だけは絶対にやめといたほうがいい
全交換か、配管残し全交換のどっちか

でもいままでのカキコから見て修理後壊れちゃったらヘコミまくると思うので電装屋での新品交換を薦める

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:24:49.37 ID:tC3cx78f0

>>268
社外新品が抜けてるよ。
結局ＯＥＭだから同等品というか同じ物が来ることだってあるし

それと作業工賃は電装屋のが安いからこれで２～３割差がでるし
デラーが忙しいと下請けに出しちゃうから電装屋でやる場合もある

ここからは自分の意見だけどもガスも使ってれば僅かながらも減ってくるから
部分交換で済ませて数年後に別な場所が壊れたらまた真空引きしなおしてガス充填すればいいって考えもできる
コンデンサなら原因を予想すれば寿命というよりは飛び石とか外部的要因での破損の確立高いから
部分交換でも良いのではとおもうけどね。

とにかく安く上げたいなら中古で３０００円も出せば買えるから自分で交換なら一時間程度で出来る
で、業者に持ち込んで真空引きしてガスだけ入れてもらえば１５Ｋ円程度で直るんじゃないかな。
この時に２～３０ＣＣのコンプレッサーオイルの補充は忘れないこと

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 10:48:47.68 ID:znE7zbSO0

俺のEG6は初期型だったから
エアコン修理はいろいろ大変だったぜ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 05:39:18.53 ID:hHTBCq3B0

エアコンガスが漏れてるんだが
中毒になりそうなくらい心地いい香りだわ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 07:51:44.31 ID:2XExhkK/0

俺はエアコン買うときから壊れてたらしくサービスでなおしてもらったなー
でも17万キロ走ってるからそろそろエンジンOHかなー

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 18:20:56.82 ID:3gw1IiNF0

>>271
気体だから少しずつ漏れるって事ないけど、詳しく教えてくれ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 18:38:44.54 ID:O0XV/VxoO

電気系の故障は面倒くさいな・・・

2年くらい前にこの車買ってから修理代が掛かりすぎだわ・・
タイヤやパッドとかの消耗品じゃなく
純粋に修理代だけで50万くらい掛かってる・・

もう次壊れたら乗り換えだわ・・乗ってられない

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 02:17:27.18 ID:JD6+jtDR0

>>274
そう言う人は最初から旧車は向いてないね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 02:21:03.71 ID:uA/A5auSO

>>275
あっそ
そりゃどーも

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 03:09:58.37 ID:di1pf6kn0

>>276
修理代だけで2年で50万円？参考にしたいから、どこが壊れたのか
教えてくれませんか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 03:15:30.95 ID:NMDnpjJR0

普通に使ってれば修理代がそんなにかかるわけないよ。
どうせ消耗品や改造費とか点検代とか過剰整備含めた値段じゃねえの？
ま、水没車だったら別だけどね。

自分は今年はワイパーのリンク交換した程度だな。
金のかからない車って印象しか持ってない
当然車検や整備は自分でやってるけど。
もうすぐ２６万キロのワンオーナー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:28:12.38 ID:uA/A5auSO

プラグコード・スプールバルブ・EACV・デスビ・水温センサー・O2センサー
・タイミングベルト・ウォーターポンプ・タイロッドエンド・ドライブシャフト
・スロットボディ・ラジエター・コンピュータ・ライトウインカーが点かなくなった
・クラッチ・エンジンオイル下がり・純正足まわりのオイル抜け

記憶にあるだけでささっと書いてこれだけ

改造は一切してなく部品は全て修理で純正品

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:49:53.41 ID:R7GTa36zP

>>279
次はエアコンだな。
ちょうど良い季節になってきたしw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 16:59:15.37 ID:uA/A5auSO

>>280
それだけは勘弁を・・もう金ないわ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 18:28:43.44 ID:Oya/+7UA0

>>279
エンジン周りと駆動系ほぼ総取替じゃないか
これ車検時に一緒にやった整備内容含みじゃないの？

予備整備でなくて二年でそれ全部壊れて修理してるならEG6云々じゃなくて
水没車か不良品掴まされてるとしか思えんな…
駆動部はともかくECUとかそう壊れるもんでもないだろ
ご愁傷様としか言えんが次壊れたらその車と店はもう辞めたほうがいいだろう

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:05:40.27 ID:NMDnpjJR0

>>279
半分以上、通常交換する耐久消耗品も混みじゃないか。
どこが修理なんだか。

水温計なんか普通は壊れないし
タイロッドエンド交換したがるのいるけど、同じ様に負担かかるナックルやアッパーアームの
ボールジョイント交換してないの見ると只の過剰整備でしかないだろ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:07:54.61 ID:uA/A5auSO

>>282
いやいや・・車検時とかでなく普通に修理だよ

最初は調子良かったんだがな・・
思い出したがサーモスタット・メインリレー・燃料ポンプも直してるわ

いやーほとんど直した感じ・・
今は謎のアイドリング不調もある

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:17:49.54 ID:uA/A5auSO

>>283
普通に修理でしょ

消耗品ってのはブレーキパッドやタイヤ等でしょ

変に突っかからないでもらえますか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:49:57.27 ID:R7GTa36zP

>>283
多分、そいつは前スレで年末頃に暴れてた基地外だからスルーした方がいいよ。

まだいたのか消えろアスペ
お前が出てくると途端に雰囲気悪くなる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:55:14.52 ID:uA/A5auSO

え？
年末に暴れてたのは自分じゃないし今だってどちらかと言えば
突っかかってるのはそちらな訳でこっちじゃないと思うけど・・

自分はただ修理に関して報告しただけだけど・・まぁいいや・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 19:57:36.35 ID:R7GTa36zP

>>287
ごめんアンカ間違えた
>>283が荒らし

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:19:59.08 ID:uA/A5auSO

>>288
あー良かった・・びっくりしましたよ・・
けど同じ車に乗ってたらこれだけ修理したとか聞いたら
気分を害される人も確かにいるかもですね・・

すいませんでした・・自粛します

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 20:41:38.48 ID:59Hrx9QZ0

>>289
いや、俺のは優秀だなと安心する

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:31:22.52 ID:gSQoFCzT0

普通に定期交換する消耗品じゃん。
何を言い訳必死なんだか。
壊れて交換じゃないだろ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:36:15.80 ID:zWvWmtihO

じゃあ消耗品でいいですよ

別にこだわりませんから

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 23:19:37.80 ID:y7G1UqG/0

整備と修理をを混同している奴がいるなw
破損→交換＝修理←予見出来ない
劣化→交換＝整備←予見出来る

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:08:25.37 ID:YwPRd/A0O

「整備→予見出来る」は違うと思う。
整備の全てが予測通りにいくとは限らない。
機械相手だと、予測出来ない事も多々ある。
何故ここが。。？ってのはよくある事。

だから整備士って技術だけでなく経験も必要になってくるもんだ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:18:30.50 ID:YwPRd/A0O

気になったから調べてみた。
明確な線引きってないみたいだね。

修理＝車を走れる状態にする。
整備＝修理した車をより走りやすい状態にする。とか色々。
まぁ一般的には同じ意味合いみたいだね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:46:02.01 ID:YwPRd/A0O

つまり>>283は車が走れる状態にする為にした訳だから、れっきとした修理になる訳だね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 00:47:44.39 ID:YwPRd/A0O

アンカミス>>279だ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:12:56.35 ID:m43INSEA0

車検整備まで修理とか普通言わないだろ。
ヘタすりゃ法定費用込みで語ってるんじゃないのか？

整備ってのは定期交換する部品
オイル交換だったりタイヤだったり、水ポンプやベルト交換とかだろ。
整備規定に定められてる部品なんだしそれはブレーキパットやタイヤも同じじゃん
修理は破損や不具合を言うんじゃないのか？
デラーでもタイミングベルトとかクラッチ交換を修理なんて普通言わないぞ。整備だ

そりゃ、１０万キロとか節目に交換する儀式みたいな部品なんだし
この車が古いからってのは違うと思うけどな。
５年で１０万キロ走ってしまう人だっているんだしさ
それに次金かかるなら買い換えるとか言うようならこのスレ来るなよ。
定期交換するべき部品を一通り交換すればまた暫く乗れるんだしさ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 01:52:16.68 ID:YwPRd/A0O

まだEG6乗ってるなら来てもいいんじゃないか？どーせみんないずれは乗り換えるじゃないか。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 02:13:40.24 ID:fGxMcsJZ0

>>298
お前がもう来るな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:19:08.04 ID:ituL3bW10

EG6 !

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 19:18:15.24 ID:JVMOjOpo0

タイミングベルト交換とかクラッチ交換とか定期的な事まで修理っていうゆとりが乗るようになったんだな～

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:07:16.96 ID:YwPRd/A0O

みんな走行距離はどれくらい乗ってる？
俺は16万キロくらい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:16:39.54 ID:iUEeGVzC0

修理か整備かよーわからんが一番のポイントは
壊れたから交換したのかそれとも壊れてないけど交換したのかってとこだな
まぁタイベルとかウォーターポンプ含んでるから壊れたからてことはないよな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:28:38.16 ID:YwPRd/A0O

しつこいな・・別に修理でも整備でもどっちでもよくね？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:01:23.29 ID:fGxMcsJZ0

>>305
だからそいつは荒らしだって
マジで話通じないキチガイだからほっときな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 22:20:04.95 ID:YwPRd/A0O

>>306
おー・・すまん

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 20:11:54.10 ID:WZQb1EdC0

spoonのHP見られないんだけどファーストサーバかい？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 13:37:01.25 ID:Gk0Ddr1e0

修理に５０万かかったって嘘いう奴は
故障の多い欠陥車だって印象操作しようとしてるんだろ。

どっかの峠で華麗にＥＧ６にぶち抜かれたヘタレなんだと思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:05:24.91 ID:lFvc919C0

>>303
10万kmちょいかな

距離より錆がやばい
中間パイプ（純正）が錆び付いて
穴が空きそうだから車検通すのはムリと言われた
どうしようかなぁ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:22:22.57 ID:y20Zwc7D0

OPT2がどこにも売ってねぇ・・・・

見れないと余計に内容が気になる。

>>303
１３万キロ手前で休憩中ｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 11:19:32.83 ID:VuZJb8sc0

雪国でつかうと中間は特に錆びて穴空きやすいからね。
穴が空いてなければ車検は通るよ。
瀬戸内とか関東とかで使われてた物だと腐食少ないから中古で交換すると良いと思う。
純正互換の社外品も出回ってるから３万位で買えるなら
錆び止め塗装してから取り付ければ長く使えると思うし
ＤＣ２のも流用できる。Ｒ用はフランジ加工必要

車体裏全体に錆び酷いなら一度板金屋にいって排気系やサイドステップとか全部外して
錆び止めかねた塗装をしなおすと良いと思うよ
缶スプレーだと水生だったり、油性でも油膜が薄くて効果が良くないから

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 01:19:00.15 ID:C8EmV2R+O

発信時クラッチ（純正）操作を慎重にしないとジャダーが出るんだが
クラッチの寿命近いんかな？

クラッチの繋がりポイントがかなり手間なのも気になる・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 09:01:46.39 ID:J6bHVsrm0

>>313
目安的判断だが、アイドリング状態で５速にそろーっとクラッチつないでみて
即エンストすればまだ大丈夫
距離も乗っててこれからも乗る予定ならば交換しておくのもいいと思う
工賃が高いので他のメンテも同時にするのがいいよ
オススメはエンジンマウント等の交換

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 13:03:49.77 ID:WiIsKDgo0

ライニングは１０万キロ程度でなくならないよ。
靴を変更したとか癖が変ったとかドライバー側の問題じゃないの？
当然だが基本整備が出来てることを前提としてる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 13:15:48.99 ID:C8EmV2R+O

>>314
なるほどありがとう。
次乗る時に試してみます

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 13:18:05.52 ID:6jl/Dq1sP

>>313
カバーがダメなのかもね。
プレートがまだ残っててもカバーやスプリングがいかれる事は良くある。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:27:25.88 ID:iD5Tm8S2O

>>313
走行中のギアの入りはどう？
悪ければマウント切れ等の可能性も…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:28:12.66 ID:C8EmV2R+O

>>317-318
レスありがとう

距離も17万キロなのでその辺りも含めて調べてみる必要ありそうですね・・
走行中のギアの入り自体は問題なさそうですが
1速はシビック購入時からクラック踏み直さないと入りにくい時はありますね

ちなみにクラック（純正）って部品や工賃含めるとどれくらいが相場ですかね？
5万くらいかな・・？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:07:00.33 ID:C8EmV2R+O

すいません
クラックじゃなくクラッチです・・・ｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:37:19.34 ID:DKTKdFq70

>>319
かなりむかーしにデラでやったやつなんで曖昧だが参考程度に
基本工賃5万前後にパーツ代諸々って感じだったように思う

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 01:52:08.55 ID:gYXc9/DG0

前回交換した距離から１０万キロは余裕だって
北米なんか１０万マイル（１６万キロ）保障なんだしさ。
だからさ、運転や扱いが問題ないか考えないで部品が悪いと決め付けるのはどうかと思うんだが
アクセル吹かすのが足りないとか荒いとかなんじゃないの？

戦国コレクションみてたらリアにドアのある（５ドア？）ＥＧ６そっくりな車が出てきたよ。
１２話

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:14:08.97 ID:BQnRgu/hO

>>321
工賃で5万ですか・・結構しますね

まぁ仕方ないですね
ありがとうございました

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 13:53:35.22 ID:gYXc9/DG0

>>323
お前バカだろ？
クラッチが悪いと決め付けて話してるから他の話は無視してるとかどこの厨房だよ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 19:52:18.95 ID:DKTKdFq70

>>323
話を聞いてる分だとすぐに不動になることはないように思うので
暇な時にデラか町工場かに行って話して見てもらうだけ見てもらうといいよ
もしかしたら別のことかもしれないしね
クラッチだった場合工賃が高い分一緒にできるメンテが色々あるので
すこし先延ばしするとかでお金貯めてそれを踏まえて考えてみるのがいいと思うよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 00:38:50.30 ID:JJ19ZTrJO

>>325
レスありがとう
きょう自動車屋に行ってきました

やはりクラッチが原因みたいですね
今すぐにって訳ではないのでしばらく様子を見て先々は
クラッチ交換をしようって事になりました

おっしゃるとうりフライホイルや強化クラッチも視野に入れてみては？と言われましたが・・
まぁ自分のシビックは何もいじってない純正ですからね・・
しばらく考えてみます

ありがとうございました

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:55:23.72 ID:gU9unieb0

>>326
そういうときはDC2Rの純正パーツ使用すると幸せになれるよ
パーツの信頼性も耐久性もパーツのお値段も日頃の街乗りのしやすさもいいですよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:00:56.16 ID:+sV8PAd80

>>326
客がクラッチが原因だと決め付けてかかってるから
それに釣られてそういってるんじゃないの？
客商売なんだから、客の意見を否定しちゃ成り立たないし原因でなくても仕事になるんだからな。
少なくともすぐにノーマルに近い車に強化品するめる店じゃ信用できないだろ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 17:46:34.16 ID:JJ19ZTrJO

>>327
アドバイスありがとうございます

参考にしてまたお店の人に相談してみます

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 21:17:59.50 ID:+7rHVRvp0

町乗りオンリーならDC2流用すら必要ないよ。
EK9純正で十分。
まあどちらも値段や性能は大差ないからどっちでもいい。
まだまだ乗るつもりならついでにクラッチマスターシリンダや
スレーブシリンダの交換の検討しても良いかも。
レリーズベアリングとフォークは必ず交換。
クラッチ周りリフレッシュすると恐ろしくクラッチ軽くなって驚くぜ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 17:52:05.30 ID:/5u1qKd70

クラッチが原因でジャダーが本当に出てるなら運転に問題ある場合が殆どなのにな。
ライニングが磨り減っても滑るだけだし
カバーは圧着力だから全然関係ないだろ。
交換したいだけなら此処で相談するまでもないだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:32:48.43 ID:fMW0QpRpO

>>330
まだ乗るつもりですから参考になります

ありがとうございました

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 20:55:07.73 ID:bAe7honsP

クラッチ関係は逝くと不動車になる事多いから、余裕持って交換もありだよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 21:24:19.53 ID:NScIlQDF0

余裕以前に原因を決め付け前提で話してるのはアホとしか思えないけどな。
この車ってよっぽど下手糞な使い方しない限りは１０万キロ程度なら余裕な耐久性あるし
逆にヘタに社外品に交換するほうが寿命が短かったりする

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 23:19:37.02 ID:1G9BrgzhO

>>333
そーですね・・いきなりの走行不能は避けたいので
様子を見つつ早めの交換を頭に入れときます

レスありがとうございました

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 09:03:43.66 ID:fo58jFDaO

>334は例の全角さんか。
なんで少しでも自分の意にそぐわないと必死に叩くんだろ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:21:07.19 ID:vIS/P1i5P

>>336
アスペだからさ。
そして典型的な荒らし。
質問者にも完全スルーされてるのに何でこんなにしつこいのかね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 12:25:15.93 ID:vIS/P1i5P

つーか何で17万キロの人に10万キロは余裕だとか、
純正もしくは純正流用しようとしてるのに社外はダメだとか、
完全に的外れな事をグダグダ言ってるのか訳が分からない。
相変わらずのキチガイっぷりだね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 15:46:53.83 ID:oyG3bJavO

ふんとだ、全角さんのスルーされっぱなしに笑った。
なんで聞いてもないことを語るのが好きなんだか。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:27:53.94 ID:SAlx4IXE0

質問主の無知っぷりも見てて笑えるけどな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 22:34:59.90 ID:oyG3bJavO

おやおや。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 06:49:13.38 ID:lvNtdBm70

全角さんのキチガイっぷりも見てて笑えるけどな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:22:09.30 ID:/4lkNhtoO

質問者はまともで見てても不快では無いが、
全角さんはケレン味たっぷりで実に不愉快。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:36:26.20 ID:2ly+RP6L0

スルーされてるものに触ると自作自演の嵐に見えるから触ったらダメ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 22:14:54.15 ID:kEo2cQcDO

あの全角は去年だか、こことEK9すれで暴れてた奴だよ。
屁理屈ばっか垂れてた頭病んでる人。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:15:01.88 ID:Ug69le/7O

EG6のドライブシャフトって車台番号ごとに品番が存在するけど互換性ってあるの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 00:20:32.48 ID:pPWEAAZqO

>>346
もちろんあるよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 07:11:26.80 ID:qwfy7bvxP

>>345
間違いないな
ほんとクズだよね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:45:44.03 ID:L5UELLXqO

この前、駐車場にEG6が止まってたから見てみた。
外装はボンネットが変わってるだけで特にエアロとか付けてなく純正で、足まわりはダウンサスで程良く下がってた。

内装はインテR？の純正レカロとピラーバーが付いてて、大切に乗ってるみたいで車内はとてもきれいだった。

ふと何気に走行距離見たら28万キロだった。
大切にしてるんだなーと感心した。

何故か助手席にお経の本が置いてあった。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:09:31.55 ID:f7h3O5jmO

はて、車外から走行距離が見えるものだろうか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 19:45:28.42 ID:XSngNZS9O

>>350
え？
運転席側から普通に見えますけど？？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 10:11:10.48 ID:IpguUM9VO

>>350日本語が理解出来ないのか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 22:29:22.53 ID:8AjH0TaFO

14インチホイールって使えます？
冬のスタッドレス用にホイールを買おうと思ってます。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:16:26.99 ID:IpguUM9VO

>>353
自分は雪国に住んでてスタッドレス買いますが14インチ大丈夫ですよ。
キャリバーツラツラだけどｗ

15より14の方が面圧掛かっていい。
ちなみに175の60ね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 23:55:41.45 ID:lqtbhoBfP

スタッドレスは面圧より幅の方が効くと聞いたことあるけどどうなん？
雪質にも寄るんだろうが。
とりあえず細いスタッドレスとかアスファルト上で怖いから絶対履きたくない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:52:08.63 ID:sIJJfsEgO

>>355
俺も最初はそー思ってたんだけど細い方が雪道でいい印象があるんだわ。
まぁ幅あるスタッドレスでも空気少なめにすれば面圧も変わってくるだろうしね。

結局のところ、ればっかりは雪の質・気温・道路条件で変わってくるから正解はわかりませんが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 00:02:13.23 ID:JC1CB5jG0

ホンダカーズのCMがムカつくｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:44:49.08 ID:X1ipN4Wm0

>>353 履けてます。スタッドレスで使ってる。タイヤサイズは185/65/14
何気にタイヤの膨らみがボリューミーで気に入ってるw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:30:51.95 ID:14RJebTxO

ガソリン満タンから貧乏ランプがペカる寸前で460キロ走ってた。
街・峠の半分づっこな道。

燃費こんなもん？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 00:58:01.43 ID:t/Z1u1h8O

EK9スレで、峠を走らせたらEG6とEK9どちらが速いか話題になってるが、
乗り手が同じ力量なら実際どちらが速いんだろうな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 07:58:08.47 ID:s+9rqC3X0

>>360
EG6がEK9に勝るポイントって何かあったか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:11:48.12 ID:pOy2rBKW0

チューンの度合いで話が違うからノーマルで考えたらEkに勝てないしな
EKと全く同じ性能までもってったらノーマルEKｖｓチューンドEGになるし
不毛な会話になるな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 14:46:19.57 ID:SOiIw8+P0

ガムテープデスマッチ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 01:35:18.34 ID:th1QJ6/h0

Ekスレにもあったけれど乗り手の度胸（ブチギレ具合ｗ）次第じゃないですか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:06:26.67 ID:sUYhAY23O

>>364
ある程度まではそれでも通用するけど、峠でトップクラスのほんとに速い人は気合いだけではないからな。。。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:38:03.50 ID:7QAYPDlO0

>乗り手が同じ力量なら実際どちらが速いんだろうな？
とあるから乗り手の差は無い物としての話だしなぁ
あえて語り合うならフルチューンEG6ｖｓフルチューンEK9でどっちが速いかって事だな
排気量だけはNAで1.6Lもしくは2Lで揃えてあとは公道仕様のフルチューンで…

足回りもエンジンも似たようなものになるからハコだけの差になりそうなヨカン

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 01:15:04.59 ID:wODndUyx0

Ｎ１の結果から見れば、
ＥＫ９＞ＥＧ６＞ＥＫ４　だったな。
タイプＲになってからＥＫはＥＧに勝てるようになった。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:39:52.32 ID:G8VxR6DIO

誰かいらなくなった車高調を安く売ってくれる奴いないか？
広島・岡山・鳥取辺りの中国地方なら取りにいくよ。

4万くらいしか払えないのでいいメーカーの車高調でなくて無名みたいな安いやつ希望。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 01:29:18.55 ID:YC9DvZi90

>>368
車高落としたいだけならオークションで探せば？
そもそも性能を求めてるなら無名なんて論外だし・・・。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 02:09:59.55 ID:rvOuO4FJO

>>369
値段の違いで性能も変わると思ってる？
変わらないよ

雑誌に影響されすぎ

高い方が性能いいとか・・ホイルの軽量化とかもたいして変わらないのに少しでも軽いのを・・
とかバカみたい

ホイル重量なんて走りに影響なんて無いに等しいよ

まぁこれも雑誌の影響だわな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 13:27:10.12 ID:BLHEU5xo0

369じゃないけど。

性能イイものは高いよ。
高くても売れるのは性能が評価されてるからだろうし。
ホイールだってデメリットはあるけど競技するなら軽い方がいいのは常識だし。
そりゃ安くて高性能ならそれに越したことは無いけど。
ちなみに俺は雑誌読まないから雑誌の話はわからない(笑)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 15:19:51.95 ID:rvOuO4FJO

371
イナーシャ・慣性モーメントと回転数について勉強すればどれだけ「軽量化したホイル」とやらがほぼ無意味かと言う事が分かるよ

あとバネ下の軽量化もたいして意味ないんだな

こーいったほぼ意味ない事をさぞ意味あるように唄い
高額商品を勧めそれに食いつく消費者・・・

こんなほぼ意味ない事に金使うくらいなら自分がダイエットした方がいいかなと

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:30:58.67 ID:BLHEU5xo0

慣性モーメントは想像つくがあとは俺頭悪りぃからわかんねえ(笑)

俺ジムカ屋だから一日何回もタイヤ付けたり外したりするから
割れたりするリスクや値段を考慮しても高い軽量ホイール使ってる。腰痛いし(笑)
仕様変更を割と頻繁にするからスーパーオーリンズ付けてる。
バネ下は俺は気にしたことないけどバイクのローター付けたりしてる人もいるよ(笑)

まぁいろんな人がいるよね。
「ほぼ」意味がなくても、少しでも効果があるなら腕が無い俺は金で買うよ(笑)

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 17:37:18.05 ID:YC9DvZi90

>>372
ちなみに「ホイル」じゃなくて「ホイール」だからｗｗｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:18:37.87 ID:H7/ktsdy0

アルミホイル

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:33:59.71 ID:C4q7oecMO

ナンバー車でバイクのローターは無理だろう。
耐加重というか、厚みが全然違う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:54:07.27 ID:rvOuO4FJO

>>374
悔しくて反論出来たのは屁理屈ごねた「ホイル」だけとは無知とは悲しいですな

まぁあなたは教養なさそうだから仕方ないですね・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:20:16.86 ID:cdotWNnhO

>>377みたいなヘンコの屁理屈言いの馬鹿をまともに相手しても仕方ないからな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:40:39.95 ID:rvOuO4FJO

>>378
あれ・・更に教養の無い方が・・

ここもダメだね
まともに知識ある人はいないみたいですし

ただシビック乗ってて雑誌に惑わされ高額な部品を付けて
速くなったような気になってるだけな人ばかりみたいですね

議論する気になれないや

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:09:54.58 ID:cdotWNnhO

>>379
屁理屈言いの全角だろおまえ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:46:19.20 ID:jzUcAksp0

>>376

ごめんバイク用じゃなかった(笑)
willwoodのキットみたい。ググって見て！
かなり薄いローターだよ。ちなみに俺が見たのはEK9だった。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 23:00:25.16 ID:YIMvfO6qP

またキチガイが来たのか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:06:26.70 ID:5wjWqKDt0

毎度毎度なにかネタが出るたびにご苦労だなぁと思う
もう出てきても可哀想だからそっとしておいてあげよう

俺の場合だと30万とかの車高調は手が出ないからいつも新品で15万前後の
奴の中古探すなぁ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 05:32:01.52 ID:VZR9cT1qO

ポロッとズレた意見を言って、叩かれると上から見下す。
本当にわかりやすいな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:45:51.77 ID:F2naldWK0

まあたまには面白いんでないｗｗｗ

現場にいないと分からん事は多いさ。
コイツの理論でいうと、吊しでワンメイクレース勝てるなｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 23:07:09.58 ID:omN03h9wO

>>385
誰もレースの話はしてませんが？
レースの世界なら一秒でも速ければ勝ちなのでそりゃ軽量化しますよ

ただ・・素人の峠や遊びのサーキットでは必要無いに等しいと言ってるだけです

余裕で腕の差でカバーできます

簡単に言えばゼロヨンしたら分かりますよ
一台は重量級ホイル・一台軽量ホイルで競わせたら

まぁ勝ち負けの差は無いに等しいでしょうね
物理的・数学的に計算出来る頭があればすぐに分かる事ですがね

まぁあなた達では・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:56:24.08 ID:YcNyMJc1P

軽量ホイールの良さが分からんのは履きっぱなしの町乗り野郎だからだろ。
頻繁に付け外しすればありがたみが良く分かる。
重い軽いが常識的な重量であれば走行タイムには殆ど影響ないけど。

つーかキチガイ消えろ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 15:35:54.48 ID:wDYLMprkO

なんで自分の趣味趣向に反するのがそんなに気に食わないんだか。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 23:00:13.46 ID:PK49PAob0

厨二病をこじらせるとこうなる。
よくあるパターン。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:15:42.73 ID:ljrR56DjO

いまダウンサスなんだけど、タナベの車高調（減衰固定の定価10万くらいのやつ）入れたら少しは変わる？

通勤に使ってる道に峠あるんだけどダウンサスはわりかしロールがあるから・・多少固くなればいいんだけど・・

タナベの車高調整入れた人いたら教えてくんろ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:30:46.77 ID:U9FplpI0I

>>390

サステックプロGFですかね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:38:19.15 ID:ljrR56DjO

>>391
ですね。
まさにその商品です。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:05:34.50 ID:U9FplpI0I

>>392

ダウンサス＋抜けたショックからこれに替えたら大分変わりましたよ。
ある程度ロールはしますが。
乗り心地も固くなりました。

あとアッパーマウント無しの状態なので純正のアッパーマウント使って組み立てが必要です。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:18:49.91 ID:ljrR56DjO

>>393
レスありがとうございます。

なるほど・・アッパーは付いてないんですか・・
もう長く使われてますかね？
タナベを買われてる方に聞くのは失礼だとは思いますが・・前に「タナベは耐久性が低い」と聞いたんですが・・・どーでしょうか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:03:45.21 ID:U9FplpI0I

>>394

期間はまだ一年くらいです。

他のを試したことがないので耐久性はわかりませんが、数ヶ月で購入時より劣ってきたと感じました。
最近では日に日に乗り心地が悪くなっている気がします笑
でも異音はしないし気に入ってますよ。

同じような値段で減衰付きやフルタップ式のが売ってますけど、どんなもんか気になりますね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:23:01.30 ID:SO11KqIAO

>>395
なるほど。
一年と言う事ですが距離はいくら程でしょうか？
自分は前にブレイドのフルタップを使用してましたが、距離にして9万キロ程でオイル滲みが出て完全にショックが終了しました。

まぁ乗り方や道路条件で変わりますが・・
タナベも完全に寿命が来るまでに、それくらい乗れるなら購入したいと考えてます。。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:10:17.01 ID:RejS0BfQ0

>>396
安物買いの銭失い

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 21:23:08.35 ID:06eWD4EE0

>>397に同意
安くて良いものは無い。
もうちっといいのを買いなされ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:57:30.36 ID:LpHwlTEfO

そーかな・・
それは偏見と言うか・・違うんじゃないかな？

テインとかクラックスとかも使ったけど、それより安いブレイド（フルタップ・減衰15段で8万円）
でも劣ってるとは感じなかったけど

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 09:26:33.43 ID:84Y7uu2a0

>>399
乗り方にもよるけど
安い奴は性能の劣化が激しい
ショックが抜けても構わんと言うなら止めないけどね
高い奴は長持ちするから結局、安いと思うけどな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 15:04:15.49 ID:a0nMf1uY0

EG6の130型のエアコン（134a）なのですが、エアコンのコンデンサーや配管類は
他の型式のシビックだとどの辺りのモデルと互換性ありますか？
EK4、EK9あたりでしょうか・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:40:06.95 ID:9uAoaq9RO

>400
ショックなんか等しく抜けるだろう。
高い奴でも長持ちする訳じゃない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 21:50:01.33 ID:1YSj0EO10

>>400
長持ちするってのはプラシボ抜きの実体験？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:10:45.19 ID:FeFjfBoAO

結局ダウンサスの方が寿命云々ならもつよ。
外品買っても、結局サス遊ばしてる人多いでしょ。
フルタップでも、ストローク量はダウンサス組んだ純正より低いし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 16:28:46.49 ID:13OxweZj0

>>404
バネとショックをごっちゃにしてないか？
つか意味不明。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:50:22.06 ID:FeFjfBoAO

ごっちゃにしてないけど書き方が悪かったね・・
外品の車高調より、純正ショック＋ダウンサスの方がショックの寿命は長いって事。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:59:06.75 ID:Rq4n7mn3O

確かにダウンサスの方がストロークしないから、結果寿命が延びそうだな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 00:10:53.58 ID:uWvDqF7WO

車高調は高いくせに寿命短いからね。。
もうサーキットとか行かなくなったしインテRの純正かダウンサスでいいやって感じになる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 08:12:50.15 ID:YPnXDlTZO

それはハイグリタイヤは高いのに寿命短いと言っているようなもの。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:33:12.01 ID:OnOdrHMeO

車高調抜けたんで中古のテイン買った。
まぁあてにならんが一応距離短くいとの事で超美品だったから買ってみた。
テインは評判悪いからどーなんだか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:37:58.15 ID:ZYljEarhO

しかし過疎ってるな・・車高調が話題に出てるから便乗質問。
同じ条件なら減衰硬めと柔らかめだとどちらがショックの寿命長い？

硬くした方が底突きしにくいからいいような・・？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 07:30:22.83 ID:aIRd5cnEP

減衰調整で底突きするとかしないとか、
そもそもスプリングとストロークのバランスがおかしいから

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:43:43.84 ID:ZYljEarhO

>>412
一番柔らかくしたら純正よか柔らかめになるぞ？
あと減衰柔らかくしたらそりゃ底突きしやすいだろ？
間違ってるか？

違ってたら教えてくれ
よく分からないや

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 11:30:38.27 ID:ZYljEarhO

よく分からないから調べてみたら

＞よく勘違いされる方もいるが
・オフロードでは路面衝撃が強く底突きしやすい為減衰は硬め

・オンロードでは路面衝撃は少なくなるので若干柔らかめ
・高速では路面衝撃はほぼ無いがスピード出すから中間が正解
と書いてあった

ならば減衰柔らかめだと衝撃が加わった時にやはり底突きしやすって事じゃないのか？

すまん
よく分からないや・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 13:29:17.95 ID:ebo2hsml0

>>414
スプリングの硬さ(レート)と減衰の硬さがゴッチャになってるような。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:00:28.40 ID:ZYljEarhO

すまん・・よく分からないや。
単純に車高調の寿命って減衰硬めと柔らかめだと、どちらが長く使用出来るかなと思っただけだ・・。
まぁそんなのそれ系の仕事か研究？してる奴じゃないと分からないわな・・
来週テインにでも電話して聞いてみるかなｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:29:48.05 ID:T4yz7r2x0

>>416
動くものである以上、硬くても柔らかくても寿命は大して変わらんのじゃ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:47:55.28 ID:cr3uTyw/O

個人的には、極端に減衰下げて柔らかくするよりは若干硬めでしなやかな感じの減衰で、
プリロードも若干かけてやるのがいいような気がする。
よく見かけるけど、フルタップじゃない車高調で、車高下げたいからってバネ遊ばせるのは論外だわな。

あとは運転の仕方。
特に下り坂でブレーキしてても、
段差あるとこではブレーキ離す・当然段差がひどいとこは減速（後ろに一般車がいないなら）。
そんな感じかと。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 09:16:17.83 ID:q/Q9WcPqO

>417
そうでも無いらしい。
良く動くショックほどシールが磨耗するから、抜けやすくなるそうな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 02:07:06.09 ID:At297T4k0

この時期の水温と油温ってどれくらい？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 20:24:56.53 ID:JdVF/Bcg0

>420
どんなシチュエーションなのか知らんがいつもどおり街乗り渋滞と推測
ラジエターFANを手動ON、ノーマルサーモでで常時85度

422 ：421：2012/08/07(火) 20:25:46.72 ID:JdVF/Bcg0

85度は水温ね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 22:08:50.87 ID:KZqughUwO

我が輩は水温が100℃簡単に到達する・・
マズイノカ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:58:20.96 ID:WoG0MLPD0

ラジエータに小石が挟まりまくっているとか。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:04:00.83 ID:G4R9bj60O

社外のメーターなんて付けてたらまともに走れないよ。
この時期は信号待ちやアイドリングで止まってるとすぐに100度突破が目に入って心臓に悪い。

てか普通に乗ってたら壊れないんだからいちいち何度か気にするのバカらしくなる。
よって普通に乗るぶんには社外のメーターは必要ないわな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:16:29.54 ID:2FG1NQK/O

普通じゃない乗り方ってどんなんやろう？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 09:52:16.28 ID:7S4HZ+pN0

>>426
サーキットとかじゃないの？
峠とか池沼過ぎるし

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 11:59:02.30 ID:G4R9bj60O

>>426
そりゃサーキットだろ。
俺はただの街乗りだが昔は水温計付けてたけど
すぐに警告ランプペカるしウザいから外した。

気になってゆっくり音楽聴きながら休めないし。サーキット行く奴なら必要なんだろうけど俺には無用だった。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:33:49.44 ID:U/3YMsq6O

みんな車高はどれくらいにしてる？
俺は前後とも、タイヤとフェンダーの間に指一本ちょうど入るくらいにしてるよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:22:43.96 ID:MU2bFRw6O

>>429 聞いてどうすんの?

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:37:58.24 ID:U/3YMsq6O

>>430
別に
つか過疎ってる上にお前みたいな性格悪い奴いるんじゃここももうダメだな

次スレ必要ないわ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:18:48.87 ID:xmtBlJ7xO

>>430
消えろカス

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:49:36.62 ID:kBdfm/G00

俺はEG2だけど指１本入らない…
約5mmはある

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:06:32.63 ID:FId/gLDq0

俺のは指１本でガバガバ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 02:33:27.41 ID:LDLD847iO

俺の彼女は指二本で・・いや何でもない

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 04:29:50.93 ID:MDyrdA8/O

タイヤとフェンダーの隙間よりも
ジャッキアップポイントの高さとタイヤサイズが知りたいわ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 09:04:19.58 ID:grt9tXVbO

ジャッキアップポイントなんて、いがむ可能性あるのにあてにはならんだろ？
車高を測るなら地面からフェンダーアーチまでの高さを測るのが普通だと思うが、皆は違うのか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:05:16.37 ID:QVXXJCq/O

>431純粋に、聞いてどうするのか疑問なのに、お前の方が性格悪くね?
街乗り、サーキット等、人それぞれだろ?

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:40:26.80 ID:UGi61zmoO

>>438
お前のレスは少なくとも不快に思ったがな。
自分で性格悪いって気付いてないとこがまた凄いわ。
答えようと思えば答えてやればいい。
答えたくなきゃ無視しときゃいい。

お前みたいに「聞いてどーすんの」とか言っちゃう奴は見ててウザいよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:27:06.11 ID:kbrfAuWtO

>>439 アホくさw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:47:25.13 ID:UGi61zmoO

お前もな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:42:26.43 ID:kbrfAuWtO

そんなに頭にくることか?
自分が不快に思ったら、相手の性格が悪いと判断するのか?

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 20:07:48.70 ID:e8q84EFb0

何度も書かれてるけど自分の気に食わない発言があっても反応したら駄目だよ
どうみてもわざと自演して荒らしてるようにみえる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:35:09.08 ID:kbrfAuWtO

>>443 ｽﾏﾝ、荒らしだったのか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:02:32.46 ID:UGi61zmoO

>>444
お前が荒らしだろボケ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:05:02.55 ID:UGi61zmoO

あと>>431はお前の質問に対して「別に」って答えてるじゃん。
だからそれで終わり
お前がいちいち出てこなくていい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:44:49.18 ID:diYnEazIO

まぁ>>430みたいな空気読めない奴もいるって事だ。
本人はただ聞いただけって言ってるが
それ言ったら>>429もただ聞いただけだだろうしな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:38:38.13 ID:ptVVb9FE0

もうEGシビックの話題ないんだなー、悲しいけどもう次いらないなw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:46:31.18 ID:diYnEazIO

まぁ質問に対して「聞いてどーすんの」とか言う奴がいるくらいだからもう次はいらないわ。

実生活でもいるよね。
ムカつく事言ったくせに指摘されたら
「いや・・自分はただ純粋に疑問に思ったから聞いただけだけだけど」とか言って正当化しようとする奴。
まぁ何にしても次はいらないわ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 02:44:41.05 ID:dFHPretg0

高速走っててハンドルブルブルしだして左に切れ込む
ハブのガタがあったからそっからなおさないと

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:22:47.76 ID:i8Ujh2i5O

昨日、ﾗﾝﾃｨｽを見かけたけど、EGが好きな人がいるように、当時の乗ってて思い入れがある人がいるのかな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 01:43:21.60 ID:sEgw8Ea10

>>451
１０年ほど前に先輩がのってたな。グリーンのクーペ。
俺は当時ブルーのEG6．

周りから派手な二人と言われてた＾＾；

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 03:06:47.73 ID:0yOW8SqzO

ランティス♪二つの光が♪

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:19:53.23 ID:2+J4Cv5rO

>>452今もブルーのEG6に乗ってんの?

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 00:40:15.54 ID:5Zs79gCf0

>>454
いや今は最終のEG9（でも検査切れで冬眠中）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 13:23:18.75 ID:N27BJEVSO

>>455いつ、冬眠明けする予定?

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 01:05:00.92 ID:N32ALPoG0

>>456
来年かな。うまく行けば今年の終わり。

色々直す必要があるから金貯めないと・・・

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 01:54:42.48 ID:dUlAEu0LO

>>457がんばれー

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 05:17:56.12 ID:NAN1RLNKO

>>458
頑張る気はあるけど、最近後期のホワイトかマイアミグリーンのEG6も欲しいな～と…・∀・

修理＆車検代及び［思い出］（←これ重要）と新たに購入する費用を天秤にかけたら、多分夢に終わるだろうけど…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 07:39:09.69 ID:NN7Onayj0

そこでオールペンですよ
車検証とかと色違っちゃうけど新しい塗装とUVカットクリア層で綺麗な車体に・・・！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 09:50:38.60 ID:E9JNMiLHO

どうせ店に売っても二束三文だしな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:05:41.28 ID:NAN1RLNKO

>>460

確かに塗装はダメやしオールペン必要だしなぁ…

やるならオレンジメタとかにしたい気も。あとは地味にガンメタとかもいいかも。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:24:28.52 ID:lYJwfNnzO

やはり色は人気ないけどシルバーが最上ですよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 02:29:00.35 ID:P1sIA5lQP

磨いても大して光らない。
それがシルバー(´・ω・｀)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:11:47.05 ID:V1a4vf2l0

磨けば美しく光るブラック……EGの純正ブラックよりさらに深いブラックが今は出てるし。
朝洗車すると夕方には浮いているホコリや砂が見える罠。洗車傷もバレやすい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 06:29:36.74 ID:V1a4vf2l0

ちなみにEG6に乗る前のEG4VTiの黒に乗っていたとき、セルシオのブラックの深さに感動し、
即オールペン（エンジンルームなどは塗らなかったが）の経験者談。
当時はバブル期だったので、お値段も高めだったけど。
同じ黒でもイメージ変わるぜ。ノーマルより意外と洗車傷は付きにくかったので、
塗装自体の強度か柔軟性が違うのか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 15:58:43.99 ID:AVZqErA10

走行中、クラッチを切ると回転数が限りなく０に近い所まで下がって一呼吸してから
500くらいまで戻るんですけど、どこが悪いんでしょうか？エアコンがついていない時は
症状は出ません

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:10:22.35 ID:ObaesA7iP

EACV

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:04:08.46 ID:LDLD847iO

クリニカって潰れたの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 08:59:43.15 ID:9nY/zKpUO

歯磨き？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 09:26:57.87 ID:gIz7MaWE0

テクニカスポーツじゃないの？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 11:57:14.23 ID:bwdx6/3p0

>>467
俺は停車中にブレーキ何回か踏むとそんな症状でる

473 ：467：2012/08/28(火) 23:50:07.01 ID:HUxg/61A0

>>468
新品は高いし、オークションにもないので週末にでも洗浄して様子見てみます

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:48:04.69 ID:vscli5le0

>>472
ブレーキブースターからエア漏れしてないか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 01:24:07.66 ID:hDzo8+qj0

>>474
どうやって調べたらいいの？
てかいま馬の上だからすぐにはわかんないけど

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:08:45.04 ID:FndVAALp0

乗馬中なのかと一瞬思ってしまったw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:15:34.82 ID:SGdq76kiO

>>469
すいません間違えました・・テクニカでした

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:51:33.68 ID:gtbRPMyq0

テクニカはとっくに潰れました。

>>475
詳しい点検法は整備士に聞いてくれ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:36:12.57 ID:7VVGmGiVO

>>478
何でお前みたいにいちいちプロに聞けとか言う奴いんだろうね。
そんな事言ってたらここ必要ないわな。

知ってんなら教えてやれ。
知らないなら黙ってろ。
こんだけ過疎ってんだから質問ありがたいくらいだろーがこのボンクラが

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 04:27:36.45 ID:RWKjUXlP0

>>479
あ！？何様だおまえ？俺は単に異常じゃ無いのかとアドバイスをしただけで、おまえに文句を言われる筋合いはないが。
変なコトするよりは、素直に正しい方法をプロに聞いたほうが安全確実じゃねーのか？

日とをけなすことしか出来ないなら、おまえこそ黙ってろや！！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 06:31:08.06 ID:eg4OszOOO

>>480
いいねーその思った通りの返答

何様と言われてもな・・(笑)
じゃあ殿様とでも呼んでくれや

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 10:47:42.25 ID:YIaWhvYvO

>>481
IDがeg4

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:02:21.31 ID:XUhM9B3i0

良い歳こいたオヤジがみっともないよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:06:17.69 ID:FsdBjctHO

どうせ>>479はノッキングとか足回りの件で吠えてた全角さんだろ。馬鹿は相手にすんな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:28:21.25 ID:FKU2T5560

ごめんね
俺のせいで荒れちゃったw
寺かショップで聞いてみるわ！

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 11:53:28.69 ID:HOLbBJcpP

>>482
でもこのスレEG6だしなぁ・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 13:58:27.81 ID:4vQuEJRQ0

EG4ちゅーとVTiでええんかいな？
シングルカムVTECの。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:55:40.54 ID:u0Sc2OBd0

キャブのMX、燃費VTECのETiもEG4だぜ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 16:16:47.64 ID:SdwmfU+k0

エアコンかけたままエンジンぶん回したところ、エアコンベルトが外れてボロボロになってしまいました(T T
交換にはブッシュ？マウント？を外したりと大仕事みたいなので
とりあえずそのまま放置orベルトをチョン切っても特に問題ないでしょうか？
現状エアコンさえONにしなければ普通に乗れています

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:15:57.73 ID:iXXHhspd0

>>489
車屋に聞け

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:15:51.31 ID:sc5mgSPeO

>>489
エアコン使わなきゃ全く問題ないよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:09:31.13 ID:bzUj2P8k0

あぁ、もっかいEG6に乗りたいなぁ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:40:31.98 ID:nKvgfTNSO

>>492
乗りなさい

乗りなさい

ささ乗りなさい

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:18:22.44 ID:e6qoXo010

>>491
ありがとう
しかしEG6はやっぱエアコンは外してる人が多いのかなぁ
エアコンが無い車は無理！っていう人が乗る車じゃないのかも
かといって代替車が見当たらないのが辛い
国産だと近いのはスイスポくらい？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:15:30.01 ID:oeXjmKZ10

直すっていう選択肢はないの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:36:32.70 ID:nKvgfTNSO

現金一括かローンかは分からないけど、違う車に乗り換えるお金あるならエアコン一式直して
乗ればいいんじゃないかな？
まぁ個人の価値観の違いだからあれだけどね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:25:06.43 ID:Apl9K9Gj0

もう20年も前の車だから、エアコン直したって次から次へとあっちこちガタがくるから
そういう面倒さから開放されたいけど、乗り換えたくなる車が買える範囲では見当たらない
金さえあればシロッコRとか欲しいが

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 23:03:51.88 ID:nKvgfTNSO

>>497
まぁそーだよね・・
確かに俺もめちゃくちゃ修理代掛かるしいつ故障するか不安だからあまり遠くには行けないや

あと家庭の事情でかなり貧乏だから乗り換えて毎月のローン払える自信がない

もし乗り換えるなら俺なら理想はFD2で現実フィットRSかな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 08:29:28.86 ID:lJMy/ayd0

CR-Zが出た時悩んだ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 21:54:43.70 ID:yNNyOYQdO

フロントスピーカーが鳴らなくなったから外品に交換しようと思ったけど・・
今までスピーカー交換ってした事ないんだわ・・純正ならカプラーオンだろうけど
外品のスピーカーの配線ってどーなってるの？

ただたんにスピーカーの裏に端子あってそれにギボシ配線で繋げればいいの？
んで車体にあるカプラーは切断してこれまたギボシ配線でいいの？

どなたか教えてくださいな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:20:08.95 ID:R8xBgz1a0

>>500
車体のカプラとスピーカーの平形端子をつなぐ変換ハーネスが
付属してると思うよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 01:18:13.92 ID:N9p8yno/O

>>501
助かりました。
ありがとう。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 15:57:15.18 ID:hPzr53koP

>>499
俺は悩まず買ったクチだが(´・ω・｀)

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 16:31:27.42 ID:b7VfxMN10

>>503
なんでこのスレにいるの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 06:04:17.82 ID:stLCGQ92P

言うと思った。
前車のＥＧ６が楽しかったから。俺が果たせなかった夢を見届けたい(´・ω・｀)
現オーナーじゃなきゃ書き込んじゃいけない訳じゃないし。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 07:58:03.04 ID:ZejNjZkA0

>>505
CR-Zの感想を教えてくれ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 10:55:38.15 ID:bQn7CZ+y0

EG6のエアコンについて教えて下さい
R12ガス仕様と134aガス仕様では、コンプレッサー以外は共用でしょうか？
それとも細かく違う（移植するならR12はR12車から、134は134車からが無難）のでしょうか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 13:14:53.41 ID:e9H5bhw0P

>>506
あくまでもＥＧ６と比較してだけど
“若干” 加速が足りない（ＥＧ４ＶＴiよりは速い）
市街地でもどこでも常にガンガン踏み込む人にとってはバッテリー切れがネック。
バッテリーが無くなれば超が付く程のドン亀。
もうじきＭＣあるからかなり改善されるらしいが。

燃費は倍近い
EG6はハイオクで１４km/L　に対し CR-Zはレギュラーで２２km/L ※俺のデータから
ガソリン代を浮かせた分ローンに充てたんだ(´・ω・｀)
まだまだ言いたい事はたくさんあるが・・・

新車はいいよぉ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 15:36:49.87 ID:2DhLDhuQ0

>>508
ありがとう
俺のEG6はリッター9kmぐらいだわ
乗り方悪いんだな(´・ω・｀)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 16:09:59.71 ID:PyDMSKDbO

CRZ燃費いいんだな

前にサーキットみたいな場所を走ってたらCRZが煽ってきたから勝負したけど
130くらいまではなかなか速いと思ったな

それ以降はEG6の方が余裕で速いけど
何にしても新車は羨ましいや

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 17:47:25.50 ID:gwCkJ8ZcO

みたいな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:40:15.50 ID:Jl7xTD+40

>>507
まあそのまま流用が無難だが、
１２用のコンプレッサーでもリビルド品は１３４対応のパッキンが入ってるから、
配管のＯリングとレシーバータンクとエキパンをを交換すれば１３４使用可能。
サービスバルブも換えとくと便利だけどな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 14:15:45.45 ID:bONr3BfoP

>>509
いや、ただ単に田舎だからだ(´・ω・｀)
通勤メインで片道22kmで35分かかる。
エンジンかけて25分くらいから燃費が異常に良くなるんだが
中～長距離じゃないとカタログ値以上なんて出ない。

>>510
全てを我慢しての結果です(´・ω・｀)
エアコンも暖房も我慢してトラック並みの加速してなんだ・・・

スポーツモードヘの切替でアクセルワークとハンドルの重さが変わるんだが
一気に別の車になるよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:34:25.14 ID:VNOMjQg20

>>512
コンデンサーは共通でしょうか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 10:53:14.75 ID:oWvhiVqy0

>>514
品番は違うかもしれんが流用可能。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 11:23:26.15 ID:8mMFZhBJ0

最後のつもりで車検通してきた。
10万km弱の無事故車で不具合はほぼ無いけど…
2年後はたぶんR系かフィットRSかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:17:06.30 ID:nanprONp0

>>516
俺も今年最後かなぁとおもって30万キロオーバーの老体を車検通した
516の車体はまだ元気そうだから次の乗り手に渡してあげて欲しいな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:59:22.94 ID:q2vqXRnq0

今EG6みたいな低重心ホットハッチが欲しかったら、プジョーやシトロエンでも買うしかないのかな？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 22:54:17.13 ID:NP3DwnIpO

>>518
EK9でいいんじゃないか？

520 ：516：2012/09/18(火) 23:48:29.03 ID:CmD5Si1p0

>>517
調子はいいですよ。
タイベルもデスビも交換済みで
ナビ、ETC付きなので気軽にドライブ行けるし。
ただ経年劣化で足廻りのブッシュ等がひび割れてますが…

箱替えも含めて2年内にどうするか決めるつもりです。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:57:57.10 ID:q2vqXRnq0

>>519
EK9なんてもはやどれも、EG6と大差ないボロさだよ・・・
そうじゃなくて、新しめの車を買う場合

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 07:53:24.50 ID:U4GWJojV0

動力や運動性能には文句は全くないけど新しいクルマに乗ってみると
EG世代の内装の古さ（デザインとか諸々）とかを感じるね
FF、ホットハッチってことでメガーヌスポールがちょっと気になるが
お値段が無理だなぁ

あとサーキットとか走っててよく思うのが「もう同じ土俵に居る他社の車がいない」ってこと
本来のライバル的同格車が居ないのはちょっとさみしい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 09:45:03.61 ID:C3SzFTXC0

>>521
もうＥＧの代わりになるような車は無いよね・・・
俺元整備士だが、外車はどれも糞。一瞬のパフォーマンスで満足するなら良いかもしれんが、
信頼性、耐久性の面では国産より２０年は遅れてる。
新車のＶＷ、ルノー、シトロエンあたりより２０年落ちのＥＧの方が維持費が安いよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:23:15.53 ID:t44Sr0AyO

やっぱ妥当なとこはスイスポななるんでね？
シビックとはまた特性が異なるけど金あるならC-RZとか

何にしても最近の車にシビック同等の面白さは皆無だろうけどね・・
FD2Rは無駄にデカいしな・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:38:10.41 ID:U/jXcVsv0

>>524
スイスポのCMは他社ながらカッコイイと思った。
けど購入フラグは立たないなぁ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:37:25.02 ID:WfJoCrgUP

次はS2000にしようと思った
初FRだが

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 21:39:49.20 ID:eu/Okk0U0

プジョー208が200万切ってきたらちょっと欲しい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:02:52.05 ID:d7CukSUh0

>>524
スイスポはやめとけー。ＥＧの代わりにはならない。
所詮アルト1600でしかない。
ＥＧと同じようには走れないよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:52:13.69 ID:S+/ZfBgh0

プジョー208GTI今日発表されたけど250万オーバーかorz
206は古いし、207はどうなんだろ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:36:39.35 ID:TIvlRVgVO

>>526
S2ははっきり言って全てが駄作
ホンダ車の汚点と言うくらいの駄作

止めとけ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 21:08:53.82 ID:MeFgKBC80

そうか？コーナー早いし乗ってみたいな
直線はB18Cのドンガラと同等ぐらいだった
もっとも嫁子供いる俺には子供が自立するまでは到底無理だけど

スイスポは俺も乗る気にはなんねえなあ
シロッコなんか買えないしな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 22:49:48.33 ID:58AWjHZp0

EG6→EG9→AP1→DC5→DC2の順で乗換えて来たけど、ようやくホンダの車と決別する事を決意出来た。
性能以前に最後に選択したDC2が酷すぎたorz
誰だよ、あんな欠陥車を神格化してるのは？
EG6&9の頃までだね、ホンダが良かったのは・・・
あの頃にはもう戻れないんだよな・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 23:03:06.12 ID:U1nOMZu70

DC2は上手い人が乗れば速いでしょ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 08:53:01.92 ID:DBzcTPrm0

>>533
ひでえｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 09:03:44.03 ID:dgJG1+cRO

こらまたデカい釣り針だこと。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 10:47:45.49 ID:ddFJ5McB0

現行スイフト良くないの？
カーグラTVで田辺さんや松任谷さんが、シビックやフィットやマーチやデミオが古くさく貧弱に感じるほど
全てがカッチリしていて、今までの日本車にはなかったレベルで最新ドイツ車に匹敵かそれ以上と絶賛していたけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 14:30:34.86 ID:/TghxBnoO

確かに評判はかなりいいみたいだね
けどエンジンの方は・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 15:07:49.41 ID:ddFJ5McB0

それは平成19年だか？に排気ガス規制されてしまったから仕方ないでしょう

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 16:47:10.16 ID:Toz9gG5T0

>>532
立派なHONDA党じゃないか。

公式の社長会見のリリースを読むと
Rとか軽スポーツ出すみたいだね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 19:44:22.10 ID:/TghxBnoO

>>538
規制されたから仕方ないで他人の意見を押し返すなら端っから聞いてこなくてもいいんじゃないかな？
そもそもそんな事言ってたら議論する意味もアドバイスする意味も何も出てこないのでは？
規制されててもエンジンに不満があるならそれは立派な不満箇所でしょ？
それを規制されてるから仕方ないって？
あなたの言ってる事は末転倒ですね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:44:26.99 ID:mkiDwQGeP

もうどうでもいいから
あんなチョロQみたいなの乗ってられるか

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:01:19.27 ID:/TghxBnoO

シビックもチョロQ・・いや何でもない・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 21:47:51.06 ID:gzFturOF0

EG6もスイスポもドングリの背比べだよ
それなのにスイスポを見下す痛いEG6オーナーが居ると思うと情けない

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:39:30.21 ID:7ZyRVLtW0

新しいスイスポは良いものだ
しかし古いがEG6はもっといいものだ
それでいいじゃない、だってEG6オーナーだもの

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:58:07.85 ID:hOrgZoTkO

エンジンが物足りないと言うのは見下してる訳ではない。
そもそも車選びには重要なとこでしょ。

企画がどーとか規制がどーとかは関係ない。
それも含めて車選びをして、その結果が個人的に却下なだけで別に見下してない。

スイスポはスイスポでいいとこもあるが、EG6が最上なだけ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:19:58.68 ID:81tZeML40

EG6が最上って、何の世界の最上？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:14:42.53 ID:ZffObewe0

>>536
話にならんかった。
お金を出してまで買うようなもんじゃない。軽四としては上出来レベル。
作りを見てガッカリする。ネジ１本に至るまで全てが貧弱。

ヒョウロンカも自動車雑誌もメーカーからお金をもらって仕事をしているので、
基本的に悪いことは言わない。

例

ダンパーの動きが渋い→カッチリしている
ブッシュがグニャグニャ→上品な乗り味
下のトルクがスカスカ→高回転域の官能的な吹け上がり
スロットルレスポンスの悪いエンジン→滑らかなエンジンフィール

等と表記される。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:18:52.97 ID:81tZeML40

そこまで神経質な、プロ並みの洞察力と評価力を持った人が何故EG6程度で満足してるのか謎

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 12:39:28.80 ID:hOrgZoTkO

>>548
君スイスポ気に入ってんの？
そんなカッカすんなよ(笑)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 13:14:29.76 ID:81tZeML40

いや、スイスポは乗ったこともないけど
何故そこまでの拘り派が大衆ファミリーカーのEG6に乗ってるのかなと不思議で

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:50:23.04 ID:60h620sD0

リア充がEG6なんかに乗るかよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 22:44:43.20 ID:hOrgZoTkO

そんなバカにしてるEG6に峠でもサーキットでも全くかなわないスイスポ・・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:15:28.21 ID:WM2pkns80

別に馬鹿にしてないだろうに。
hOrgZoTkOは何をそんなに張り切ってんだか。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:19:52.69 ID:hOrgZoTkO

別に張り切ってないよ。
事実を言ってるだけだよｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 00:17:49.66 ID:QhTzPAVYO

スイスポｗｗｗ
笑わせんなよボケｗｗｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 08:20:46.34 ID:oIAPqkZW0

スイスポは次の候補ではある

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:35:04.49 ID:BB6MJl6oP

このスレでスイスポ推しなんかしてもバカにされるだけだから消えろよ。
その手の車に乗り換えられなくて乗ってる奴が多いのだから。
今の中韓辺りの街中で日本誉めてるみたいなもの。
一般的には新しくて良い車でもここではそんなの通用しない。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:20:33.89 ID:Xbt/fNW8O

ずいぶん排他的なスレだな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:46:39.73 ID:oFAoW09A0

EG6が70年代のアルミモノコックのF1だとしたら、3代目スイフトは現代のフルカーボンモノコックのF1
そのくらい別物

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 11:54:33.29 ID:BB6MJl6oP

こんなボロに平気で数十万とかの修理代突っ込んだりする連中がまともな価値観してる訳がないんだよ。
だから話が通じないのは当然。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 12:07:48.84 ID:oFAoW09A0

ホンダがまだ「ボディ剛性？安全性？そんなの関係ねー、軽けりゃいいんだよ！」ってノリだった時代の車だからねEG
個人的にはその考えが好きで未だに乗り続けてるんだけど
ボディ剛性だの、ラリーやS耐に出るわけじゃあるまいしうちらには関係ないもの

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:18:24.68 ID:QhTzPAVYO

スイスポはまずあのカブトムシみたいな形を何とかしろって話だ。
話ははそれからだ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:40:38.40 ID:tlmApDRo0

ｽｲｽﾎﾟｗｗｗ
形がしょぼすぎて茨城とか田舎でもないとあんな車乗れないわ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 13:48:31.88 ID:oFAoW09A0

形なんて好みの問題だし、それを言ったらEG6だって興味ない人から見たらただのオバサン用買い物車にしか見えないよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 15:18:45.87 ID:QhTzPAVYO

>>564
歴代シビックの中でも、EG型はスタイルが一番いいと言われてる事も事実なんだよね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:15:50.38 ID:oIAPqkZW0

惜しいのはタイプRが出なかったことだ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 16:19:31.97 ID:oFAoW09A0

シビック（インテグラ）タイプRなんて、それこそスイスポ以上にキモヲタ臭が強くて抵抗ある人の方が多いでしょ
ランエボ、インプレッサWRX、シビックタイプR、インテグラタイプRはキモヲタ御用達カー四天王とされている

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:15:55.47 ID:tlmApDRo0

EK9DC2は形はガキくさいとは思うね
EGは別だな自分の中では
しかしEG6のスレで何が言いたいのかわからんｽｲｽﾎﾟ推しは

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 18:05:49.89 ID:QhTzPAVYO

>>567
お前がスイスポ乗りなのはよく分かった。
分かったから巣に帰りなさい。
スイスポもいい車だとは思うけど、ここはEG6スレだからいくら頑張ってもな・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 10:37:28.21 ID:50MWG9vG0

「EG6の方がスイスポより速いんだぞ！かっこいいんだぞ！」
子供かお前ら・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 12:29:01.71 ID:epRajUc6O

>>570＝>>567ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:56:32.73 ID:cy1BLYklP

所詮スズキだしなぁ・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:21:46.24 ID:8asQUn5w0

>>570
そんなに褒めるなよ…照れるじゃないか
このスレ的には褒め言葉だよなぁ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:50:10.87 ID:dkm3CrKJP

それだけeg6の代わりがないてこったろう
とりあえずｽｲｽﾎﾟはないわ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:00:38.54 ID:HSi5EnlR0

ごく一部は「他に乗りたい車がない」から乗り換えないのかもしれないけど、ほとんどのオーナーは金さえあれば乗り換えたい車はあるでしょ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:38:57.84 ID:epRajUc6O

それはないな。
仮にEG6が新車で出るなら買う。

FD2は無駄にデカいしEK9はスタイルが悪い・・他にEG6みたいな車ないし。
だから仕方なく乗ってる訳じゃない。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:43:25.88 ID:eY/wguXyP

>>575
ここはそういう奴と金あっても乗り換えず修理等に金かけてる層に二極化してると思う

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:03:43.58 ID:1s9xVYMZ0

EG6ってスタイルが良いも何も、典型的な大衆コンパクトの形であって、それ以上でも以下でもないような気がするけど・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:21:13.41 ID:DsITyKl8O

スイスポに言われたかねーよｗｗｗｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:30:52.25 ID:1s9xVYMZ0

スイスポは大衆コンパクトっていうよりもエボインプみたいなカルトカーに見える
ガンダム世代がデザインしたんだろうな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:33:21.50 ID:gmhzysRZ0

>>577
修理といっても、致命傷になるような故障なんか殆どないし
構造もシンプルだから自分で補修するのも楽なんで修理代も部品代だけで済む場合が多いけどね。
個人的にはお金かからない車だな～って印象しかない。
メインリレーも対策前のを２６万キロ使ってるけど（予備は持ち歩いてる）

最近のは複雑になって電装系なんか面倒だし
クラッチ交換するにもメンバー外さないと出来ないとかなってるから
部品が出るならＥＧのが金かからないと思うな
車への興味が薄らいで道具として使ってる分には不足感じないと思うな。
家で使ってる扇風機みたいなもんで気がついたら２０年物だったみたいになる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 14:56:12.96 ID:DsITyKl8O

26万キロかー凄いね。
きちんと整備すれば乗れるもんだね。
ちなみにエンジンはOHしたの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 15:36:46.38 ID:mlBLSQ7eP

>>582
>>581は全角さんていう荒らしだから触れるな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 20:13:12.62 ID:To/wnH3vO

ドライブしてたら島根県のとある田舎町の田んぼの中にきれいなブルーのEG6が置いてあった。
ちょうど田んぼの前に自動販売機あってコーシー買おうと思ってたからついでに見てみた。

ナンバー無し／距離18万キロちょい・テイン車高調・スパルコホイール・RSRマフラー
内装・ブリットフルバケアペックス追加メーターでボディーはなかなかきれいだった。

ちなみに助手席に「売りたし10万円」と書いてある紙が置いてあったが、連絡先は書いてなかったｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 21:15:52.57 ID:phX8BBy4O

>>584
地元なのでもうちょっとｋｗｓｋお願いできますか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:48:35.25 ID:hO/P9X3u0

>>565
個人的には、EG6は顔があの「世界一美しいクーペ」「ピニンファリーナの近年最高傑作」と言われるプジョー406クーペに、ちょっとだけ似てる気がする
でも実際乗ってて「かっこいい車だね」とか「美しいデザインだね」と言われた事は一回も無い…皆さんはあります？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:42:00.41 ID:sXcmu+EfO

今やってる「SPEED」に赤EGｼﾋﾞｯｸが!

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:16:22.66 ID:r3uQbBmjO

>>585
気ままにドライブしてた時だから詳しくは覚えてないんだが・・・確か54号？から広島の三次に抜ける田舎道だったはず・・
ってこんなアバウトでは分からんわな・・すまぬ・・

>>586
普通に何度もあるぞ。
「古く見えない」とか「形いいね」とか。
あとよく言われるのは「EK9よりEGの方が全然いい」とよく言われるかな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:10:47.55 ID:Jr+tJyk+0

>>586
お母さんに手を引かれたちっちゃい男の子に
「お母さん！みてみて！かっこいい車だー！！」って言われたのが
一番嬉しかったなぁ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:50:22.32 ID:FSYEMmoC0

うそつき多いな
誰が見ても普通の大衆車だよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 00:03:03.47 ID:qWqfFeVcO

そんなムキになるなよスイスポ君。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:22:15.78 ID:y0jEb4kR0

本当に排他的なのが多いな。
なんでそんなにスイフトをライバル視してんだか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:46:24.90 ID:Tdd2ITl30

ｽｲｽﾎﾟはないなーって言ってるだけだろう
ここでハッチタイプの欧州車をないわって言っても
ここまで過剰にならないと思うわ
つまり･･･

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 00:56:10.13 ID:BLKDukBP0

お金があれば普通にスイスポに乗り換えたいよ。
でも180万からの金を払ってまでEG6から乗り換える気にはなれないだけ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:25:22.82 ID:5IjUJS10O

んー・・・スイスポ乗りはバカなんだね。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 01:28:28.92 ID:Ng6ChbFxO

ECUがイった・・・

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 10:15:08.24 ID:4T0TchvK0

実際問題EG乗ってて次にスイフトを考えてる人は多いんじゃないかなぁ
EG6の新車が今も170万円で買えるならスイスポよりもEG6を選ぶかもしれないが…
EG6を全バラして防錆や塗装もやり直して新品部品で新車同様にレストアするような人はそうそういないだろうし

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:19:46.05 ID:v+cAzEBTP

どうしてスイスポの営業さんはこんな所で頑張ってるの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 12:25:50.82 ID:v+cAzEBTP

つーか別に乗り換えの話するのはいいけどやたらスイスポ「だけ」を勧めるから気持ち悪いんだよ。
スイスポでいいならフィットあたりも候補になるだろ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:30:52.57 ID:4T0TchvK0

あくまで個人の感想だけど
ヴィッツ・・・主婦かよ
マーチ・・・OL用
フィット・・・生活臭のカタマリ
デミオ・・・マツダはちょっと…
消去法でスイフトになるのかなぁと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 14:36:01.90 ID:zPgvxjmu0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345954275/

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:31:20.82 ID:v4BxAgtI0

CR-Zは候補にならんのか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 15:39:37.20 ID:v+cAzEBTP

>>602
普通にそれも候補だよね
なのにスイスポゴリ押しがウザい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 20:45:47.11 ID:5IjUJS10O

スイスポはアルトのおっきい版なだけだからつまらんしな

スイスポ乗るくらいならEK9乗るわ
形は好かんしEG6と同じくらいボロだろうがスイスポよかいい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:39:19.28 ID:LvThb2qq0

マツダで「マツダはちょっと…」ならスズキだって「スズキはなぁ…」ってなるだろうよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:15:52.99 ID:dtS1LUmv0

百式のH4対応のヘッドライトユニット使用している人いませんか？
感想など聞かせて貰えると有り難いです。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:40:09.78 ID:5IjUJS10O

>>606
・純正の1.5倍くらい明るくなった感じ
・純正ライトにHID組むより明るい

そんな感じで、お勧めできる商品だと個人的に思うよ

あとこれは当然だが、百式ライト＋HIDで最強無敵の地元じゃ負け知らず仕様に生まれ変わる

個人的なあれなんで参考までに・・よろしくメカドック

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 23:47:36.72 ID:dtS1LUmv0

>>607
ありがとうございます。
参考になりました。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 01:36:13.52 ID:xCNeJfOv0

ハロゲン向きのレンズはHID化には不向き。
リレーキット＋高効率ハロゲンバルブの方が体感的には明るくなるよ。
UK純正で使っていたけど、PIAAのHIDよりそちらの方が良好だった。
中華HID用の別売り品を流用すれば2千円程度だし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:20:07.18 ID:I2py82Gy0

>>609
ＰＩＡＡ、スタンレー、ＲＧなんかのＨＩＤは全然ダメポなんだ・・・
あれは結局「切れてない中華製」ってだけ。同じものが４０００円くらいで買える。
７０Ｗクラス入れてみ？もう笑うしかないｗ
ただ、ＵＶカットバーナーでも10000kくらいだと紫外線劣化が出る。8000kまでだと吉。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:39:25.85 ID:/OkMrOyE0

EG6長く乗りたい気持ちはあるけれど、ホンダは部品の製造を打ち切るのが早すぎたり
欠品確実な重要部品を改造ショップが独り占めしてプレミアム価格で売りさばいたりしてるのが嫌だ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 13:02:12.87 ID:EsBlw2aX0

>>611
具体的に何が欠品なのか教えてくれ。
同じこというやつって何時も具体的なこと言わないで脳内欠品だしな

>>607
明るければ何やっても良い様に思ってるようだけど、明るすぎると他に迷惑だから
それに手前の路面が明るくなると目が眩み易くて遠くが見え難くなる

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:35:48.74 ID:QbZTrO/LP

うわ
なんか全角さん臭いのが沸いてきた

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 14:37:29.20 ID:1mKrxgxTO

>>612
たまにこーゆう勘違いした人いるけどさ
対向車が眩しいってのはライトの明るさじゃなくて角度ね

いくら光量を増やしても角度がきちんと下向きなら眩しくはない
逆に懐中電灯みたいな暗い光でも目に向けると眩しい

少し勉強した方がいいですよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 18:58:26.69 ID:z5HGjAUg0

新品取れない部品すごく多いよ、内装なんてほとんど無理だし

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:13:50.43 ID:I2py82Gy0

先日の話だが
Ｆバンパー
Ｆウインカーレンズ
フォグランプASSY
が出んかったorz

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:36:48.21 ID:95KqZSNH0

外装内装は仕方ない希ガス
まだエンジン関係とか内部の部品はあるんじゃない？
EFだとデスビあるか怪しいって店の人が言ってたけど

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:41:34.71 ID:lC4SgDA70

>>614
たまにこういう勘違いいるけど、ミニバンとか背の高い車相手だったら光軸出てても
背の低い車（EGとか）で対抗側から走っていけば光がもろに入るのわかるし
何より、最近の車運転してみればよく判ると思うけどな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:54:38.00 ID:SJi5OVDWO

>>618
車高云々なんて勘違いとかでなく端っから仕方ない話じゃないか

光量云々の話じゃない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 20:58:15.28 ID:W/CNE8yeP

はいはい全角さん全角さん

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 23:51:54.93 ID:SJi5OVDWO

>>620
おい俺に言ってんのか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 00:52:47.17 ID:XEpKeFoZO

まぁ喧嘩は止めよう。
まったり行こうぜ。
(´･ω･｀)

この前VTiに直線で簡単に負けた。
話しかけたら、SOHC.V-TECターボ。。。そりゃ速いわ。。。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 02:12:29.46 ID:zH4hFgSYP

>>621
違う618だよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 07:59:43.62 ID:g6SFqzVL0

>>617
OH用の純正ピストンってもうなくなったんじゃなかったっけ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 09:25:40.88 ID:pIbFjX6g0

あんたらのEG6にABS付いてる？
俺は当時(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって思って付けなかった
付けといた方が良かったかなあ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 11:06:17.86 ID:TLLVYNFX0

当時のＡＢＳはたいしたこと無いので、なくても無問題な希ガス。
平成一桁車のＡＢＳは信じられないorz

最近のは違うな！よく曲がるし、よく止まる。
ただ雪上ではまだ人間ＡＢＳの方がいいな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 18:09:09.05 ID:wfCF474i0

>>625
エビスさん付いてないね
けど無限のブレーキホースを奮発して付けた

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:51:49.25 ID:yMapXtFWO

さて、そろそろスタッドレスの時期ですね。
雪道は怖くて苦手なんで憂鬱・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:24:04.11 ID:V2qKbc+Q0

EG6からDC2に乗り換えちゃったんだけど、EGのクスコのデフってDC2に付きますかね？
おしえて！エロいひと！！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:24:26.20 ID:dg6PSh0B0

SeekerのEG6がつけてたリアディフューザーって買えるのかな？
でも最近のVIPカーやら軽のリアディフューザー付けてるの結構カッコいい。
効果のあるかっこいいリアディフューザーほしい。。。
インプ用の流用は定番だけど、G'zのプリウス用とか、流用できないのかなぁ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 04:15:13.18 ID:pGWDvWLRO

わしゃFH-770DVD欲しいわ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:05:18.08 ID:7I+fqzZ60

>>630
SeekerのEG6ヘッドライトもかっこいいよね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:14:00.96 ID:+SJrU0tSO

UKﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを使用してる人はいますか?

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:48:35.58 ID:05puMAwz0

>>633
していましたが、何か？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:56:24.64 ID:WCf23J5MO

>>634 入手方法と実際に使用した感じを教えて下さい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:22:25.85 ID:09gzyzlW0

>>635
入所方法はヤフオク(10年程前)で落札価格は10万近かったw
部品番号が判ればディーラーで取り寄せる事が可能だったけど、片側10万程度だったらしい。
使用感はレンズがガラス製で劣化や傷に強いのと、H4バルブが使える事以外は程度が良い国内仕様と殆ど同じ、
照射の変化は期待しない方が…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:23:25.53 ID:09gzyzlW0

入所＝×
入手＝○

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:13:33.20 ID:xUnYdShzO

>>636 有難うございます。H4ﾊﾞﾙﾌﾞ使ってもそんなに明るくはならないってことですか?

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:35:28.80 ID:TrgSLjhx0

>>638
当時の車はレンズに配光のカットが入っているので致命的に暗くなる構造だった。
ユニットその物も小さいし…
自分の場合はHIDが特性が向いていないみたいで期待外れだったので、本当のハイワット(135w/115w)のバルブをリレーを介して入れていた。
ガラスだから熱の心配が不要だったし、これが思いの外効果があった。
ちなみに雨天時に湯気が上がるほど高温になったけど、反射板に変色や剥離が無かったので、国内仕様より熱に強い物を使っているみたいだった。
H4バルブに変更してHIDに変更するのなら百式自動車から出ている物で十分な気がするけど？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:37:09.24 ID:MW6XMLgIO

>>639 詳しく教えていただき有難うございます。
そうですね、百式を検討してみます。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:12:20.02 ID:z8XTDHOT0

百式のってコピー品らしいけど、品質大丈夫？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:27:07.82 ID:CEN85d6K0

うろ覚えですまんが左側通行用のレンズカットしたガラスユニットって百式が最初じゃなかったかな？
まぁ物がしっかりしてたらどこでもいいけどね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:49:21.44 ID:8tLjbB/k0

EG6手放すならやっぱりヤフオクくらいしかお金にならないよね・・・
傷もあまりなく奇麗な修復暦無し車とはいえ、細かいトラブルはあるし・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:44:45.45 ID:XOZSKnaB0

>>643
夜、山に行って好きそうなヤツに40ﾏｿで売りつけれ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:41:16.49 ID:v4bLx+xa0

130型10万km無事故のEG6を専門店で査定したら20万弱でした
これって妥当？高い？安い？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:36:52.37 ID:fsXMnMhs0

通常の中古車査定としてなら十分高い。
無事故最終型の売値からするとスゲー安く感じるけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:39:28.94 ID:1azOAoLc0

>>645
高いだろ、普通は１５年以上前の車なんて値段つかないぞ。
いくら無事故でもボディとかヨレテル部分はあるんだしな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:25:07.47 ID:emrz2CfYO

>>645
安いね
専門店と言う事から言えば安い

その距離なら売り値は車体のみで50万以上で売るだろうから最低でも30万はいかないと安い

普通の店ならば相場だと思う

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:45:02.60 ID:fkc5nJWm0

パワステの高圧ホースが破れた。しかも車屋にもう高圧ホースの在庫がないって言われて今重ステ

650 ：645：2012/11/08(木) 08:25:17.23 ID:orRJJoNJ0

書き忘れましたがエアコンがご臨終の車なので、思ったより高査定だったかなと・・・
専門店のケーズアップにも見せてみたかったけど、場所が全く分からん・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:10:51.64 ID:emrz2CfYO

>>649
お前さん某ブログしてるだろｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:42:19.71 ID:oK0o/4Na0

>>651
なぜばれたww
さてどうやってパワステ復活させるか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:56:28.33 ID:y70ORKN/O

>>652
たまたまブログ見かけてなｗ
内容からしておそらく合ってるかと思ったんだわ

てかパワステホースの在庫はもう無いのか・・これは痛いな・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 03:24:28.79 ID:5tBkG8ue0

バックオーダーであるんじゃないの？
車屋って行ってる時点で怪しい感じするんだけど、一度デーラーか部販で確認するといいよ。
こういった機能部品ってのはある程度出るものだしね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:53:11.74 ID:oK0o/4Na0

一応ディーラーに電話したけど生産してないし在庫もないって言われた。
解体屋漁るしかないかな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:38:44.25 ID:1/envzMY0

>>655
一応ディーラーに直接確認に行った方がいいと思うな。
電話だけじゃ真剣に対応してくれないところもあるしな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:17:15.27 ID:9CtUa+LoO

>>655
一応ここにも書いとくか

B18C用のホースが若干短いけど使えたとの報告はあるよ

一応確認して使えるようなら検討してみては

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:25:58.66 ID:ENyqKKjY0

>>655
だ・か・ら、バックオーダーなんじゃないかって言ってるんだよ
今在庫なくても数日で入ってくる部品も何個かあったし
生産中止と在庫０では意味合いが違うんだよ
部品の多くが海外（フィリピン等）で生産されてるから
金型が必要な部品の場合なんかだと日本に置いとくだけで固定資産税がすごいしね

>>657
B18C用ってのは間違い
G/Boxがステアリングダンパー仕様かどうかで違う。
配管のin/outが逆になるんだよ。
付くにはつくが、フィッティングが良くないのと
配管の位置が変わるので力技で無理やり付けることになるから
上手くやらないとG/Box側のネジ山をダメにする場合があるのでお勧めできない。
G/Boxや戻り側の配管含めて全部交換するとかしたのがいい

ちなみにP/Sオイルはホンダ純正でなくても問題なく使える

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:45:11.95 ID:TAmc905e0

よく海外の映像を見るとシビックを見かけるから
パーツ自体はどっかで作ってるんだろうね
入手不可能にはならないのかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:58:44.26 ID:9CtUa+LoO

>>658
何か言ってる事がどれも屁理屈の揚げ足取りにしか聞こえない
まぁどーでもいいけど

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 01:33:23.62 ID:M5nFYbpk0

もう部品ありませんよって言うのは、良い悪いは別として、
そろそろ買い換えろって言う事なんだよメーカーの立場としてはw
バックオーダー？、VTECスポーツに拘る既存のユーザーを切り捨てている今のホンダが、
わざわざ補修部品の為だけに製造拠点を海外に移してまで製造しているわけが無いだろw
まあ、ホンダの場合は切り捨てているのは日本国内のユーザーだけなんだがw
アメリカでは日本国内ほど酷い供給体制ではないしね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 08:55:39.96 ID:tbauAPYNO

>>655 古い車だとﾃﾞﾗと付き合うより、町の小さな修理+販売してるｼｮｯﾌﾟみたいなとこがいいかもよ。部品なくても中古品探してくれたりするし。
ﾃﾞｨｰﾗｰから独立した人もいるから知識も豊富だし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:55:21.18 ID:AknB5aIA0

定番の劣化するパーツを教えて下さい

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:00:17.85 ID:8NqFpsCFP

運転手

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:49:12.40 ID:0/hs9Si60

今年EG6を購入した者です

今日、ブレーキペダルのスイッチ？が
粉々になってブレーキランプ付きっぱになった！
以前ここのスレで話題に上がったお陰で直ぐに原因がわかり助かりました

このスレとは関係ないんですが
上記の応急修理の帰り道、
中古車屋にAZ-1が159万で売られてて
二度見した...

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 03:59:31.90 ID:uKZHKjT6O

>>663
ほとんど全てと言っても過言ではないかと・・
強いて上げるならメインリレー・デスビ・EACV（コールドスタートバルブも）
スプールバルブ辺りかと

>>665
それ俺もなったよ
シビックだけじゃなくて最近いろんな車種でよく聞く故障だよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:55:24.05 ID:vcUmSqLb0

>>666
そうなんですね
部品のことは詳しくないのですが
部品メーカーが力抜いてるんですかね...

そろそろスタッドレスの時期ですが
みなさんはアルミ付きを買ってます？
タイヤだけ？
GSで安いの勧められて迷う

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:37:55.40 ID:PEWQ5vBx0

>>665
俺もなったよ
修理中

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 01:15:58.45 ID:ezlLWMdo0

>>667
部品メーカーが力抜いてるんじゃなく、ただの経年劣化。
古い車ならどんな車種でもなりうる部品の劣化。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:55:02.85 ID:73VpDmOP0

ずっと欲しかったEG6買ってやったぜっ！！

今整備中でまだ納車されないけど、わくわくがとまらんｗ

ただ、Gathersのリアスピーカーついてないからつけたいと思ってるんだけど、
どっかにころがってないかなー

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:30:38.26 ID:1aMnyXWVO

>>670
スピーカーなんてアップガレージかそれこそ量販店行けばいくらでもあるだろ。
何にしてもまだEG6に乗る人がいるなんて嬉しい限りだ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:41:42.22 ID:m4VhLSse0

>>670
VTECサウンドを聞け

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:21:27.91 ID:3r5KyzSN0

>>669
なるほど

>>670
おめ！
納車が待ち遠しいですね
お互い大事に乗りましょう！

みんなはスタッドレスに履き替えないんかなぁ...

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:43:24.14 ID:KDOhw4IL0

>>670
コンビニの段差で「グショォ・・・」っていうボディがねじれるサウンドを聞け

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:27:39.65 ID:uHjcQrhuO

>>673
スタッドレス買う予定だぞ
俺は12月後半くらいからかなり雪が降るとこに住んでるからな

まぁ金ないから来月の終わり頃に買う予定

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:27:12.82 ID:DvpidjcT0

>>675
おぉ、買われますか！
わたしの周りも少しは雪が降るのですが
前のクルマがプチ四駆だったので
スタッドレス10万に迷ってます
失礼じゃなかったら
大体のお値段を教えて頂けますか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:51:35.56 ID:uHjcQrhuO

>>676
スタッドレスに10万は頑張りすぎかと
サイズは175 60 14で探せば5万あれば充分買えるはずだよ

あとガソリンスタンドは高いからせめて量販店にした方がいいよ
もしくはタイヤ通販とかもいいかと

ちなみに量販店の「在庫が無くなるからスタッドレスは早めに購入を」ってのはただの戦略だから騙されないように

いつ行ってもたいがい在庫あるんで

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:41:07.08 ID:vsFVlMo10

Gathersのスピーカーってそれなりにいい値段で取引されてたような

ブレーキのプラパーツは画鋲とかでも代用出来るよ
おれは余ってた内装のクリップ突っ込んでるわw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 14:34:26.92 ID:QBcZdwhm0

ブレーキマスターパワーからマスターシリンダーが外れない
ナット２個とブレーキのライン外せばいいんだよね？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:25:27.10 ID:n79t8/eZ0

もうEG6に乗っていないけど185/65R14が入る筈なんだが？
このサイズなら１本１万前後。
ちなみに今の車は215/45R17でインチダウンが不可能なんだよね。
どんなに安い物でも１本３万以上する…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:48:33.59 ID:Dj4i0qFp0

スタッドレスが必要な地域は大変ですな、色々と・・・。

俺は２DINのコンソールが欲しいが、さすがに何万も出して中古は欲しくないなァ・・・。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 12:50:51.63 ID:3PXfkngo0

>>681
２DINコンソール付きに乗ってるけど、ナビ入れるには位置が下過ぎて危険だから結局オーディオ入れてる。
オーディオもiPodが繋げられる1DINタイプにしようか検討中だが…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:32:05.91 ID:JNHkhh6IO

俺も2DINコンソール入れるが純正の上側にインダッシュナビ入れて
下の2DINコンソール側にオーディオ入れてるよ

ダブルメインになるけど下側にはパナソニックのF-770DVD入れてる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:41:23.07 ID:+Ee+TlrT0

上に1DINスペースに追加メーター(油温・水温・油圧）下の2DINスペースには
DEH-P01と楽ナビ本体、コンソールの上にモニターを配置している。

>>682
足回りが硬い車だと脱CDは必須と感じているw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:56:59.18 ID:KC57hT2mO

>>682
俺もオーディオスペースを増やしたいだけだし大丈夫。
>>684
その点ではMDはよかったなぁ、めったに飛ばないしw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 13:17:46.49 ID:aMD+IxOU0

665です

みなさんレスありがとうございます！
インチ違いも入ることを考えてませんでした
今までのクルマが、
上の方にもいらっしゃるように、ブレーキサイズ等で指定だったので...

教えて頂いたサイズで行こうと思います

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:36:24.71 ID:Rz+d3aJ40

俺は245/40R18のミシュランのスタッドレスで20万ちょっとだった。
EG6から一気に高額車に上げ過ぎて大変な思いをしてます。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:35:57.44 ID:fMaOFOpg0

カウルトップ（ワイパー下のプラスチック部品）が生産中止になってた

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 08:36:25.05 ID:p2I47axK0

>>688
あそこ外したら新品交換しないとだめなんだよなぁ・・・
ガラス交換や雨漏り修理できなくなるんじゃないのか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:25:21.62 ID:jBbnkE910

>>689
そのまま再使用できるよ。逆に交換なんてしたことない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:50:28.80 ID:P8fexXPr0

大体プラスチックピンは折れるけどな(笑)

692 ：689：2012/11/22(木) 08:30:44.72 ID:gFj5Tb970

プラ劣化しててピンは全部折れたから新品に交換したわ
ピンだけって買えるのかな？

ルーフのモールはピン？は別売リだった

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:33:24.17 ID:gFj5Tb970

すまん上げてしまった

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:52:51.56 ID:Fqi/mX/j0

ピンだけでパーツ出るよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:04:09.84 ID:oZRHzHDz0

ピンだけでパーツ出るのか！
外す前にカウルトップ割れないように先にピンだけ破壊したほうがいいな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:09:25.91 ID:v9KwWDVcO

もうじきスタッドレスの時期だね。
去年は175・60・14履いてたけど溝無くなったから、
今年はそのホイールに175・65・14でも履くか・・・扁平変わるけど問題なく履けるでしょうか？
てか雪道怖いから嫌いだ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:17:44.37 ID:v9KwWDVcO

>>696です。
ちなみに足は車高調が入ってて若干なら車高は上げれます。
若干では65扁平は無理ですかね・・・どなたか詳しい方がいましたら教えてください。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:21:36.97 ID:fGyrDLN50

計算すると
タイヤ外径は17mm増加
フェンダーとの隙間は9mm減少します

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:19:15.03 ID:v9KwWDVcO

>>698
ありがとう。
やはり純正サイズにします

通販で10年前のガリットの中古にしました
一万円・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:53:16.13 ID:jlgVU7Lj0

純正って195/55R15じゃないのか？
タイヤメーカーの推奨は
195/55R15＝195/60R14＝185/65R14
な筈。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:34:38.15 ID:v9KwWDVcO

注文したのは195-55-15で純正ホイール付きでさす。
てかナットは今のレーシングナットは使えるのかな・・？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:36:37.83 ID:v9KwWDVcO

連投すいません。
調べたらホイールカバーと共締めみたいだから純正ナットを買わなきゃみたいですね・・
まだ売ってるんだろうか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:32:14.36 ID:P33R5IgQ0

レーシングナットは60゜テーパーになってるだろうから、純正ホイールに使えないよ
使えるのは純正タイプの球面座になるね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:39:40.54 ID:b5l08ikZ0

シフトレバーとかチェンジロッドをインテRのと交換した事ある人に聞きたいんだけど、
スプリングピンってどうやって外すの？何か特殊な工具が必要？下から同じ太さのボルト
当ててハンマーで叩いても外れませんでした。教えて下さい

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:41:58.93 ID:lRdnkJXhO

>>703
ありがとう。
探したらアップガレージの通販サイトに適合がオデッセと表記してある純正ナットがあったので、多分シビックにもいけるだろうと判断して、これを注文しようかと思ってます。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:24:08.30 ID:qCMxdfRM0

>>704
パンタジャッキにボルト乗せて押し出した
決してオススメはしない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:42:00.39 ID:L1SDgG2G0

>>704
スプリングピンと同じ径のポンチがいるよ
最初はビクともしないけど外れると信じておもっくそたたけば外れるよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:21:49.21 ID:S6BmFf9rO

愚痴でチラ裏す
。
FD2に乗ってる会社先輩が会社の帰りにエンジン掛からなくなったので、家まで乗せて帰る事になった。

嫌みな先輩だから嫌だったんだけど、頼まれて仕方なく乗せて帰ってたらってしばらくして、
「フォグだけじゃ危ないよ」と言ってきたから、「いやこれ一応前照灯なんすよ」と言うと、
「あーそーなんだ」と言ってきてしばらくしたらまた「これハイカム付いてるんだよね？ちょっとV-TEC入れてみてよ」と言ってきたなら仕方なくV-TEC入れたら、
「へー・・・何かおもちゃみたいだね」と言ってきた・・・

その後も車体の剛性ないねーとか、まぁハンドリングが軽快と言えば軽快だけどFD2に比べたらまぁまぁかなーとか、峠だとFD2の加速には付いてこれないだれうねーとか散々言われた。

かなりムカついた。
二度と乗せないと思った。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:42:29.67 ID:JSKPj0yr0

>>708
君もいい人過ぎるな
こういう空気読めないヤツは放置プレイでいいよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:57:25.09 ID:S6BmFf9rO

>>709
ちなみにその先輩のシビックはタイプRです。
口癖が「やっぱRだよね。シビックはRじゃなきゃ」です。
これで乗せて帰るのは二回目です。

前乗せて帰った時にも足まわりがどーとかこーとか嫌みを言われた記憶がありますので次は断るつもりです。

てか先輩のシビック故障し過ぎです。
定期的にエンジン掛からなくなってますよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:02:32.87 ID:k6Ghwii/O

>>710

言い返したらいいやん「年式新しいわりによく故障してるよね、ハズレ引いたんじゃない」ってさ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 02:51:44.25 ID:KtLVRoOt0

先輩のRはrepairの頭文字すか？wwwww
って言い返してやれ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:37:51.89 ID:wjuJGVQK0

>>710
でもFD2って格好悪いから
速くても買う気になりませんわ
どうせなら中古のS2000買いますわ
と言えば良い

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:08:18.40 ID:GEGX6dyk0

それならサーキットにでも誘ってあげればいいじゃないか。
自慢のFD2のすごい走りを見せてくださいって言えば喜んで話に乗ってくると思う
ミニサーキットだったら小さく軽いEGのが速いだろうし、
結果出してから何も言わずにニヤニヤしてればいい
懲りないようなら会社でリザルト言いふらせばいい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:19:09.94 ID:nxWGDJXe0

>>710
リアサススプリングとショック別なんですね～
AE86みたいですね（笑）って言ってやれ！

716 ：704：2012/12/04(火) 02:05:17.09 ID:3gUB5lIx0

>>706-707
おかげさまで週末に無事交換できました。本当にFRみたいに
ギアが入るようになるんだね。どうもありがとう。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:43:41.12 ID:G4zWBgNbO

>>710です。
みなさんレスありがとうございます。
てか・・もしかしたら先輩ここ見てるのかもです・・・

昨日「ハズレで悪かったね～」って言ってきて・・・びびりました。
ここ見てたらすいません先輩・・・悪気は無かったので穏便に・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:37:03.15 ID:X3NfHXsY0

>>710
先輩さんココ見てたかぁ。
愛車を散々に言われたら相手がどう思うかは分かるだろうにねぇ？
見てたなら見てたで「気分害して悪い」くらいは言ってもいいと思うけど。

FD2云々じゃなくて乗り手がハズレって事だな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:23:53.71 ID:e9RZoJCS0

先輩は運転下手だと思うよ
エンジン不調も乗り方が悪いんだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:53:14.04 ID:7subCqM50

>>710
ていうかFD２はいい車だよ。ホンダが作ったんだからね。
乗り手はクズ以下のゴミだけどね。
先輩に次の乗り手の為に車磨いとけって言っといてくれｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 04:17:33.76 ID:/MPxCuIg0

走る場所にもよるんだけどリアルで早い順番で言えばFD2＜＜＜DC5＜EK9＜EK4＜EG6＜EF9だしね
茂木のサーキットタイムだってレース屋に聞いたらDC5より３秒以上遅いって話だし

直線の速さもFD2<AP1=DC5＜AP2とかだし
ウチの軽量化無でノーマルサイレンサー＋触媒レス＋B18C-RでノーマルAP2比べて
４速直線同じ位か誤差の範囲で早い位だからB16A積んだEGとFD2じゃ直線同じ位なんじゃないかな？

ちなみに昔の彼女はEK9乗ってたんで時々運転したけどタイプRだからといっても所詮大衆車で特に違う部分は感じなかった
レカロが窮屈だとか内装赤いのが悪趣味だとかは別ね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:35:33.51 ID:oh6jDhMQP BE:1324519946-BRZ(11801)

b18cの１トン切り車でfd2と同等だったよ
新しいエンジンはやっぱり速いよコンピューターが優秀になった

鈴鹿なんかは255はいたs2000には

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:38:28.56 ID:oh6jDhMQP

途中で押しちゃった

255はいたs2000にはコーナースピードちがすぎておいつけなかったよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:47:46.49 ID:/MPxCuIg0

S2000との比較はコーナー抜きなんだが読み取れないかい？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:54:22.02 ID:oh6jDhMQP

s2は速いね
265はいてるひと筑波ラジアルで4秒とかびびったわw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 13:14:19.24 ID:28RDYmu80

乗るならAP1のほうが気持ちよさそうだな
265のタイヤとか入るんだろうか･･･タイヤ代もすごそうだ
まぁかえんけどなｗ
EG6メンテで金かけて乗るので精一杯

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:51:48.64 ID:U8OhDIl00

このスレに金持ちはいないだろうな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:44:46.08 ID:bT/3X9pP0

265はフェンダー加工必須だよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:14:18.98 ID:VkuxXSp40

>>721
> B16A積んだEGとFD2じゃ直線同じ位なんじゃないかな？
流石にそれはない。
排気量の差は大きい。勝負にならんよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:13:11.45 ID:wSzXh8Ph0

EG6と一言で言ってもたぶんノーマルは指してないだろうしねぇ
吸排気+ECU+α+デフB16AのうちのEG6とノーマルEP3でもやっぱEP3の方が直線速いしな
最低でも1.8Lは欲しい所だと思う

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:45:34.02 ID:5LmXkXgG0

そうか。ウチのは上で書いた通りでノーマルAP2より気持ち直線早かったから
（デフが２WAYだからかコーナーで離れるのは見てて判るけどラップタイムは同じだった）

>>729
排気量差あるけど、何キロFD2のが重いの？

ウチの車に街乗り用にブレンボと収めるのに仕方なく17インチホイール付けたら
バネ下が片側6キロ重くなって明らかに出足からトロくなったんで
それよりサイズが上のFD2だと更に片側５キロ前後は重くなってると予想できるし
タイヤも太ければもっと重くなってるだろうから加速が悪いかと思ってね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:25:45.74 ID:RWTg+kCoO

FD2で羨ましい所と言えば、ボディ剛性くらいだな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:28:29.00 ID:u2G5Dfiq0

ヘッドライトの明るさとか

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:24:17.70 ID:nAsq/8Pu0

エアコンにフィルター付いてるところとか。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:50:10.03 ID:o75YPaL00

K20A積んでるとことか

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:07:47.59 ID:DiAlGs6E0

デザインが格好悪いから
どうせならS2買うわ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:00:58.04 ID:2lJ1ihuEO

あんまFD2の悪口言ってると、ここ見てるらしい先輩がムキーッとなるぞｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 02:15:39.52 ID:H+lLwg7v0

先輩ｗｗｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:30:07.34 ID:tpvVDGHB0

先輩、FD2と結婚したら良いんじゃないですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 14:13:45.97 ID:7eVjKCXF0

エアコンフィルターならEKのエバボ流用すればOK

よくFD2が速いっていうやついるけど、似てるアコードRで速いって話でないよな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:03:12.50 ID:83et0QkO0

先輩ｗｗｗｗ車ちゃんと磨いてるかｗｗｗｗマメにオイル交換もしろよｗｗｗｗｗ
次乗る人の為にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:25:32.86 ID:AiyEGTMZ0

新車も買えない貧乏人の僻みみてると面白いな(^q^)
世間一般ではFD2乗ってるほうが勝ち組に見えるんだけどねw

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 15:24:54.27 ID:lqhhzSFs0

>>742
FD2買う金があったら
普通は他の車選ぶだろ
なんであんな格好悪い車を新車で買わねばならんのだ
俺ならCR-Zを買うね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:03:07.76 ID:TbHW0qOv0

定期的に壊れる新車に何の意味があるのか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:34:38.32 ID:zkt5PbcT0

EGとFD並んで駐車してあったらEGのが明らかに貧乏っぽく見えるだろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:41:59.65 ID:FrRoR7XR0

十数年前の車と張り合ってどうすんだよ・・・
FDに乗ってるなら後ろとか横見ないで胸はって前見とけばいい

何に乗ってようが自分の車が最高であって他人のなんてどうでもいいだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:16:01.86 ID:FbTxwAWcO

FD2なんてガンダムの出来損な・・いや何でもない。
EG6はスタイリッシュで洗練されたお尻でプリティー。

まぁそーは言ってもFD型も嫌いではないけどね。けどどーせ高い金出すならRR買うわ。

ワゴンRじゃないよ。
シビックのRRね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:41:49.20 ID:HCQ/HCVq0

中古でも４００万近い無限のRRを買う位なら34GTRを買う。
格安って言うのもタイプRの魅力の１つなんだしw

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:38:21.82 ID:qyCdDr8kO

シビックの最上グレードと言う意味ではRRに乗ってはみたい。
が・・EK以降の形はシビックじゃないシビックみたいだからね・・

EG6が新車で出るなら400万出してもいい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 03:55:22.44 ID:brj9xx0r0

今日手放した。
ほんとに何もかもが良くできてた車だと思う。
EGだいすきだよ。
なにも変えずにそのまんま新車で出せばいいのに。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 07:44:26.82 ID:cAFj+2x30

>>750
衝突安全基準が通らない

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:46:28.45 ID:ZMwaUFen0

出たら出たで４００万したらどうせ買わないんだろ？
本当にそれだけ出せる資金あったら新車で買える時に入手してガレージ保管する資金のが安いように思うんだが

近所の屋根付きガレージは年５万円で借りられるし
長期保管目的でバイパス道下の駐車場を借りて古い車おいてる人も結構いるしね
（雨は防げて日陰なので紫外線対策にもなるし風通しも良いので湿気も篭らないし）

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:03:29.68 ID:3BoYay3j0

わずか十数年でスポーツモデルがこんな惨状になるなんて誰も予想出来ないと思うが？
400万以下じゃまともなのが1台も存在しない今の状態を誰が予想出来た？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:17:41.72 ID:qyCdDr8kO

>>752
新車で出たら買うけど。あと一軒家住まいだから駐車場なんて借りなくても、7台はゆうに止めれる駐車場も造ってある。
ついでに当時、新車で買ってるEG6はまだあるし、他にも中古だけど4台所有してる。
悪いがお前が思ってるほど貧乏じゃないんで。

他に魅力ある車が個人的にはないからずっとEG6に乗ってる。
なもんで新車で出るなら400でも500でも買うけどね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:03:35.55 ID:sAklYQR50

・EG6好きみんなが「屋根付きガレージ年5万」の田舎に住んでるわけじゃない。
・いくら屋根付きガレージだろうが十数年も保管してたら色々劣化する。
・そもそもタイムカプセルじゃあるまいし、今乗りたいから買う物でしょ？
将来、EG6のような魅力あるクルマがなくなるなんて誰も予想してなかった。
だから新車で買って長期保管なんて非現実的なことを考える人はいない。
・最近免許が取れるようになったばかりの若者なら400万は高かろうが、
新車で販売してた頃、或いはEKやEP世代に中古で買ったようなオサーンなら、
今400万で出ても買える資金力はある。

そんなところでしょうか。

かく言う俺もEK世代に中古で買ったオサーンだが、
数年前にAudi A5のスタイルに惚れて新車で購入した。
後悔はしてないけど、またEG6に乗れるなら乗りたいよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:18:07.49 ID:cAFj+2x30

車よりも女に乗りたい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:29:14.45 ID:+9QmK1sI0

童貞は黙ってて

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:45:10.90 ID:4mAG8QxZ0

十分予想できたと思うけどね。
EFからEGの時だって同じようなこと言ってた奴が結構いるしね。
どんどん衝突安全基準が厳しくなるのは見えてたしモデルチェンジのごとに重くなってたから
EFとEGでも似たような事になってたんじゃないか

それに保管だけなら東京とか都心でなく、田舎に借りればいいだけ
茂木の近くな国道なんかシャッター付きガレージあるし
ちゃんと保管すればちゃんと走るのは茂木のミュージアムにある旧車達が証明してる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:51:07.13 ID:4mAG8QxZ0

ついでに言うけど、買える時に買わないで
買えなくなると欲しがる奴って結構多くない？
斯く言う私もそうだけどね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 09:05:01.38 ID:5/V2HlKa0

パーツが無くなるのが不安だな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:35:40.32 ID:NLn9qD070

いずれ廃車になるけどパーツ取って飾っときたい。
メーターまわりを時計に改造
ヘッドライトを電気スタンドに
ステアリングは傘掛けに
ボンネットはお風呂のふたに
テール部は丸ごと切り取って壁に埋め込みたい。

某リフォーム番組みたいだw

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:38:25.46 ID:NLn9qD070

おっと書き忘れ
前後シートで応接セットもできる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:19:38.56 ID:YKs1vpqoi

なにもかもが秀逸なんだよねEG6は。
でも当時の車は出た当初は「ナニコレww」だったのでも今となってはそれなりに面白い。
ミニバンばっかになると思わなかったよ
姉妹のEG1、2は見なくなったね…。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:21:10.79 ID:Ze94FCiM0

年一回だけど椅子外して掃除したよ～

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:35:23.08 ID:l+FkJVrz0

なんかいいID出たので記念に。
サンルーフ付５Fの後にサンルーフ無し乗ったけど
剛性はサンルーフ付の方が高かった印象。
２速で一杯まで引っ張った時の
あの快感は今の車じゃ味わえないですね。

766 ：sage：2012/12/28(金) 09:37:31.29 ID:l+FkJVrz0

さげるの忘れた！！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 02:33:38.46 ID:lh834hSXP

後になってsageとか全く意味の無い事をする
そして名前欄に書くと言うのはアフォ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:19:28.95 ID:krW9Q51rO

今年もあと5時間
おまいら来年もよろしくな

よい年を迎えてくれ
(・∀・∩)

769 ：!：2013/01/01(火) 23:59:56.54 ID:sn5p4ghe0

あけ
おめこ
とよろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:47:17.65 ID:r2Bc8rJyO

おいおいどんだけ過疎ってんだよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:57:14.22 ID:n0V0TvkSO

誰かいないのかよ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 01:30:08.70 ID:IgMB68Yt0

タイベルの張り調整して、タペット取った位で最近は特に書く事もないなーと

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:45:31.44 ID:RQM4jdeN0

すっかり見なくなったな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:57:46.92 ID:DrX6vpcr0

来月車検～ww

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:29:57.39 ID:M9ArLg3Y0

日曜の昼間、外国人が「シビック売ってください」って家に来た。
「乗ってるんで売れません」って言ったけど、盗まれやしないか不安。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:50:48.32 ID:gdvMc0t/0

なんでそういう発想になるのか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 04:46:11.50 ID:BRWYG2gaO

500万くらいなら売っちゃるでーって言ったれ。
俺はこの前、エロ本買いに行った駐車場で韓国人か中国人か知らんが「このクルマとエボとどちはやい？」と聞かれたから
「ダンゼンコチガ　ハヤイアルヨ」と言っといた。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:08:50.65 ID:B6pOBj6Y0

スラム街はこええな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:51:13.13 ID:TWE0rnOF0

>>777
ウソハヨクナイネ　

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 14:42:37.91 ID:JZk7v8kO0

>>774
次、車検通すか迷ってるから必要最低限で頼んだ。
14万くらいだった@テラス。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:02:39.76 ID:rQ++Co1kO

7月に車検だわ。
俺は乗り換える事にしたよ。。。
17万キロも乗ってるけど外装は１ヶ月に一回はワックス掛けてたからピカピカできれいな手入れしてあるViPの横に並べても引けを取らない。
スポーツ走行してないからボディもまだしっかりしてるし
故障箇所もいろんなと直してるからまだまだ乗れるとは思うが雪国なもんで四駆にしたい。
正直雪道でのEG6は辛いわ。。。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 05:55:27.25 ID:WN51bRpE0

買い替えを勧めるわけじゃないが、やっぱり四駆は凄いとこの間の大雪で実感したわ。
雪国は除雪の体制が行き届いてるだろうから、FFでもなんとかなるかも知れないけど。

783 ：前ＥＧ６乗り：2013/01/18(金) 22:18:56.09 ID:l3m4ebbBP

>>781
どの程度の雪国よ？俺も相当な雪国だがＦＦで問題ないよ。
逆に四駆にしたら調子に乗って悪路で腹を付いてカメのようにジタバタするんだよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:36:48.03 ID:KXCFouU/O

>>783
雪国って程ではないけど、毎年100センチ程積もる辺りかな。
もちろん四駆で無茶すればかえって危ないのはよく分かってるよ。

親が四駆乗ってるからたまに乗ったりはしてる。そもそも四駆でジタバタするような場所はそもそもFFではジタバタすら出来ない。
家の近くにある狭い急勾配が毎年何度も上がれず、途中で置いて帰らなきゃならないのが四駆だと全然余裕だからね。

仕事で峠道を通ってるけど、シビックだと気を使わなきゃすぐにスタックしそうになるけど、たまに借りる親の四駆だと何も考えずに余裕で走れるのが最近になって羨ましくなった。
無茶して飛ばしたりしなきゃ四駆に勝るものはないわ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:50:51.09 ID:jEAn+gHH0

KSROM使った事ある人いますか？どんな感じか教えてください。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:11:04.28 ID:B8XaGjCL0

EG６用のLED対応のウインカーリレーって誰か知りませんか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:08:45.54 ID:QDnuH3Qz0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m105089570

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 14:05:34.62 ID:ZiPi+TqlO

過疎りすぎにも程があるだろ
愚痴でも自慢でも何でもいいから見たら一言レスしろよな

789 ：前ＥＧ６乗り：2013/02/01(金) 22:20:20.47 ID:26U+/tCeP

ＥＧを見る回数が全く無くなったんだよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:36:36.64 ID:EE1YvnEH0

ここのスレの住人は排他的だったからな。
自分たちの気に入る話題じゃないと出てけ、って感じだったし。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 01:12:06.82 ID:vZXDaIp9O

走ってたらいきなり水温が下がって温風出なくなったから、サーモスタット逝ったか・・
と思ってたら次の日から普通に戻ったでござる・・まぁよしとするか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 02:57:30.55 ID:G9/zkTuI0

マフラーから煤が出ていたので、ディーラーの整備士さんに聞いたら、もっと回して下さい！とのことでした
その日から１週間ぐらい、毎日町乗りで1速、2速で6000とか7000回転まで引っ張って走ってたら、煤が出なくなった

... エンジンに悪いことはないよね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 08:51:23.08 ID:dnBBIwc60

>>792
定期的に高速に乗れば大丈夫だよ
そこまで回すと燃費悪くないか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:05:42.41 ID:Qoyd2HoFO

1・2速で回さなくても普通に出て3速とか4速できっちり回したればいい。失礼ながらそんな事を聞く辺りから察するに、あまり知識も技術もないだろうから、
1速や2速で頑張って回してギアやエンジンを痛めかねない・・ような気がする。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:08:12.66 ID:9aFTXfV10

>>793
悪いよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:12:46.56 ID:lzAka4UFO

プラ部品
モール類
配線

全て換えたい……汗

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 04:31:35.68 ID:SLcT2HSFO

最近ガタが出てくるようになってきた。
キー抜いてもエアコンボタンのランプが消えなかったり、運転してたらいきなりエアコン作動したり。
エアコン作動した時はパンチ1発かましたら直ったが、殴った衝撃で今度はワイパーが勝手にシャカシャカ動き出した。
電気系はめんどくさい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 17:44:21.40 ID:mkt8bxZu0

キー抜けば元の電源切れるからランプが消えないなんて事はありえないし
エアコンにパンチした時にワイパーに手が触れたとかじゃないの？
その程度の衝撃でワイパーが勝手に動くなら走行時の振動で動くだろうしね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:53:01.56 ID:urjJuZl5O

>>798
無いと言われても実際になってんだよね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 08:43:42.16 ID:PQLCulQv0

>>798
俺はキーを抜いていたけど
ブレーキペダルの根本のスイッチが壊れていて
ブレーキランプが点きっぱなしでバッテリーが上がったことがあるよ
バッテリーを外してない限り通電する可能性はあるんじゃないかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 01:02:17.24 ID:TOut2I3fO

ブレーキランプはキーの位置関係無く元々点くように出来てるだろ・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 01:43:44.05 ID:4Q8TdlyFO

>>798
ありえないなんて言ってる時点で笑えるんだが。キー抜いてもランプ消えないなんて古い車なら割と聞く症例だぞ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:06:48.93 ID:9NKu3lXh0

配線腐ってるとかなのかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 17:08:59.09 ID:9NKu3lXh0

そ言えば、ウチのもキー抜き忘れの警告音がたまにならなくなったりするなぁ・・・

しばらく乗らないで置くとそんな事が多い気がする。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:04:11.15 ID:KUzssGGzO

キー抜き忘れの目覚まし時計音は、キーシリンダーと部品の接触悪いだけかと。俺はうるさいし外した。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 18:55:54.21 ID:xUlFhhYo0

昔EG6乗っていて、サーキット走るならEGがいいなと思い最近探していたんだけど
もうほとんどタマ数無いんだね。みんな大切に乗ってやってください。

そんな俺は妥協してDC2買いました

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:52:17.19 ID:DODyRdu0O

>>806
DC2は妥協して乗る車ではないぞよ。
いい車だ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:52:06.60 ID:olojqdXF0

>>807
性能はEGより良い事はよく分かってるんだ。
EGに思い入れがあってEG探してたけど、いいタマが
見つからないんでインテRにしたんだ。インテが
たまたま知り合いの委託ショップに入荷して程度
がとても良かったもんで。B型エンジン最高だ！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:01:17.59 ID:nmb8aTrz0

改造して乗るならEGのが速いよ。
所詮DC2はデザイン寄りの車でオーバーハングも長いから慣性働くし
必ずしもDC２のが性能上だとも言えないよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:12:03.68 ID:UmWi+sEG0

良いIDが来たので記念書き込み
以前に乗っていたEG9が近所の修理工場に置いたままになっている…
手放したのなら買い戻したい。
現在、ドナーに出来る車(DC2`96)に乗っているしw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 01:50:22.08 ID:p+5Q0zumO

ここ最近ヘラフラにしたくてたまらん・・ヘラフラかっこいいわ～

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:10:04.00 ID:gCkCdh/H0

やりすぎ（アホみたいなキャンバーとか）はダサい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:28:47.39 ID:2FsKUj1g0

ここまで古くなると外観は綺麗なノーマル風が一番良いと思うが？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 23:53:40.10 ID:qorMaw1+O

ヘラフラならリム深いホイールかましてツラツラ＋車高短にすればいいだけだからそんなに外観崩れないだろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:23:41.74 ID:daMkGOMzO

お前らどこの車高調入れてる？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:47:46.19 ID:hDOFB2ieO

>>815
クスコ→ブレイド→テイン。
主に街乗りだからこれで充分。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 03:37:00.95 ID:kE7nEuWR0

テインを仕様変更してる
タダで竹筒貰ってオーバーホールついでにやって貰った

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:44:25.96 ID:ft49IUVd0

>>815
クスコだけど
街乗りだから安いテインで充分だった

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:40:46.72 ID:daMkGOMzO

ここの人達はテイン押しな感じなのか？

ノーマル足それなりに楽しんだから変えてみたいんだが種類ありすぎてなぁ...

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 01:37:52.85 ID:p4HBUm250

テインやクスコと名前出てても値段で選んで安いグレードだと思うよ。

TEINのシール貼ってる人見かけると『改造してますよ！』ってアピールしたい初心者に自分なんかは見えちゃう。
悪く言うとクスコとかテインって安いショックの代名詞みたいなもんだしね

TEINってレースカーに付けてるショックの中身は自社製品じゃないそうだし
エンジニアに聞くと新品未使用でもO/Hに出してくださいって言うらしいよ。
パートとかが流れ作業で大量生産してるらしいから品質も悪いそうで
O/Hに出せば専門スタッフが丁寧に組んでくれるそうな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 02:18:49.52 ID:4y83czypO

テイン＝棒

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:12:28.78 ID:aQTZoPZW0

今日デラーで部品発注した時に生産中止部品があったんだけど、
いつもとは違う人出てきてそこからメーカー確認というオプションがあるのを初めて知ったよ。
今までは在庫０＝生産中止とか言われてたみたいなんだけど
メーカー確認する事で少し時間かかるけど再生産への可能性もあるそうだ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 12:53:01.31 ID:ONPuaBDRO

まじっすか

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:53:56.19 ID:ivA8c+yP0

ディーラーで注文して、ご相談になるのは部販に在庫がないってことです。

製造するしないは別です。早とちり多すぎですよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 22:05:51.87 ID:M4XLnRwi0

具体的に言うと、以前同じ部品を発注した時に生産中止って言われた部品を今回再度発注してみたら上記のような事をデラーで言われたんだよね。
だから在庫０ってだけの品で製造中止出ないものまで生産中止と言ってた臭いって事
サービスセンターとか部販に直接行けば違うんだろうけども
デラーだとめんどくさがって生産中止と一言で終わらせてる場合もあるって事を言いたいんだよ

以前から時々バックオーダーにならないのかとか突っ込んで言うと
まともな返答なかったので怪しいと思ってたんだよね。
フロントガラス交換で必要になるカウルトップですら生産中止とかいうのはちょっと信じられなかったし
たぶん、バックオーダーになるならないの確認をしてくれると思うので
発注時はそこまで突っ込んで確認したのが良いってこと

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:57:18.46 ID:5fYZrGK00

機能部品はアメリカで探した方が早い気がする。
代替品なんかはあちらの方が多そうだし…
ちなみに今乗っているDC5でも廃盤の機能部品が出始めている。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:32:57.56 ID:ZdboV8y70

>>825
それはヒドいデラですなー。
自分はディーラーより部販のほうが家から近いので、緊急じゃない限り部販で確認してますので‥

いつも行くディーラーだと、全国の部販に問い合わせてくれます。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:01:00.43 ID:i2k91BdA0

時間がかかるけど、問い合わせて作れるものはオーダーできますよ
ディーラーにもよるというのはかなりあるかも
エンジン部品とかはイケるんじゃないかなぁと思います
ソースはわたし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:39:00.36 ID:gPZRNwI20

シートのことで質問です。
後部座席のシートって５人乗り用と交換出来る？
現在撤去してあって２→５に定員へんこうしたいなと。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 01:06:34.09 ID:drjpFOr80

>>828
でもある程度ロット数が揃わないと無理だと思うよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 02:29:39.19 ID:lPlxATTuO

>>829
後部座席～荷室まで全然ちがくね？4人乗りと5人乗りって

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 09:06:18.88 ID:IyHpglQK0

5人乗りの箱にエンジン積み替えするのが一番確実、元々から乗車定員増やすのは至難の技です。
2→4でもめんどくさいのに

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 02:43:06.40 ID:HX9T1IBt0

>>830
あらら、そうなんかな？
エンジンカバー、その他エンジン部品在庫がない、でも修理は交換以外不可能(オイル漏れ)で、新品を作って貰ったんですが...

部品を一から製造するから、初め二ヶ月かかるって言われて、待ってたら三週間でできましたって...
まぁ、直ったしいっか(笑)
カバーとか新品在庫が増えたかもね！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 16:58:51.75 ID:yojSbuS/0

暖かくなったしと思いピカピカにしたら、翌日には黄砂でドロドロだったでござる…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 17:26:07.89 ID:Y0fN7c0O0

>>834
黄砂はアルカリ強いんでボディ痛めるから、
先に洗車＋ワックスでボディを保護した、と思うべし。

俺が洗車するとまるで雨乞いの儀式かのように雨が降るんで嫌になっていたが、
五木寛之の『雨の日には車を磨いて』を読んでから
大して気にならなくなった、どころか雨の前にわざわざ洗車＆ワックス掛けして
雨の中に出かけてボンネット上で雨粒が弾いて流れるのを楽しむドM化した。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 19:07:15.65 ID:rRhcXSzM0

俺はアメリカンスタイルだから洗車しない

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 02:49:51.77 ID:mF8b61SCO

俺はアフリカンスタイルだからシビック乗る時は裸にヘルメット

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 02:15:41.90 ID:c5WEakkz0

もう一回程度のいいド・ノーマル手に入れて一から仕上げたい・・・。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:37:51.55 ID:xAxC24040

>>838
テラスでたまに出てくるね
ディーラー系だからそれなりの値で売ってるけど
マジ箱替えを考えてしまう

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 00:37:45.19 ID:1cfmo0LxO

程度のいいドノーマルか・・
次は何もいじらなく乗ってみたいな・・
まぁ足くらいは車高調入れて・・ホイールも純正だとあれだから適当にスパルコかボルクでも入れて・・

そーだ剛性考えて前後のタワーバーとピラーバーくらいは入れて・・
マフラーは歳も歳だし車検に通る範囲内のものを入れよう・・

今と変わらんやん
と毎度なりながら早6台・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 01:58:41.81 ID:oE4mlP8o0

テクニカスポーツ(VISION)は店終いしたような事を聞いたけど
普通にHPも機能してパーツも購入できるようだ。
けど以前に比べて品数が少ないな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:01:04.64 ID:1cfmo0LxO

>>841
テクニカはいつの間にか閉店していつの間にか開店した

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 02:17:16.64 ID:H3sbyefPO

ピラーバーとか寿命縮めるだけだろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:21:14.48 ID:1cfmo0LxO

>>843
そんな事言ったら何もいじれないわ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 12:37:10.03 ID:V2NO8Qrk0

>>840
ピラーバーは入れてないけど自分と似たような仕様だな。
あと前期シートは嫌なんでフルバケに換えてるけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:20:41.14 ID:1cfmo0LxO

>>845
ピラーバーいいよ
確かにまだ剛性ある車に入れたら寿命縮めるだろうけどもうふにゃふにゃなら剛性高まるし入れてみる価値はあるよ

速効で体感するほどにしっかりするよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:25:02.02 ID:CzV4Eshq0

>>824
なんかFD2とかCR-Zのパーツしか載ってない・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:26:06.80 ID:CzV4Eshq0

すまん>>842だった

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 19:02:59.62 ID:qGI2JGdG0

>>847
N1 MUFFLER入れてるけど抜け気味だから換えたい。
HPにCAD画面載ってるからデータは残ってると思うんだが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:10:42.44 ID:l2o5u/gD0

Bピラーバー入れたときは少し効果かんじたけど
あまりに実用には不向きなので即外したな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 17:41:13.14 ID:XLXLsBot0

アルミパイプで自作してリヤジャングルジムにしてたけど外したらボディガタガタになってた

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:10:25.27 ID:ReRFisbrO

エンジン下回り見たらめっちゃオイル漏れしとるやん・・修理するとお金なんぼくらい掛かるか誰か教えてくれい？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:20:26.25 ID:sGoc9F7h0

どこから漏れてるかによる

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 00:27:10.19 ID:U8WMZxyn0

オイルパンを止めてる数多いボルトが緩んでそうなった時があった。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 01:51:17.03 ID:qseTFy3w0

車高下げてて、オイルパン擦って全交換になった時は全部込みで4万くらいだったよーな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:41:49.28 ID:Hiy8xtWRO

>>853-855
レスありがとん。
量販店で添加剤？みたいな、入れたら漏れが止まるかも？みたいな物を勧められたらんだけど、あーゆうのはどーなんだろ？
入れたらシール類が膨張して隙間を埋める＝漏れが止まる・・みたいなアホみたいな事言ってたけど・・誰か使用した人いないかな？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:48:51.77 ID:yCVCYbuz0

応急処置で入れたことはあるけど本当は入れん方がいい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:59:21.92 ID:DsLnMjC40

>>856
あれ入れまくったエンジン開けた事あるけど
ガム状になった何かがそこら中にこびり付いてた、一回位だったらそこまで行かないと思うけどその金を修理代に充てるのをオススメする

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:59:45.31 ID:fL7expAZ0

漏れ止め剤買うお金でパッキン買えそうな気がするんだけど

それ以前に漏れの原因がオイルパン関係なのか、あまりないけどクランクシールとか
フィルター周りなのか確認したのが良いと思うな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 15:46:20.67 ID:Akkw+euE0

カムシールから漏れてるのが一番まずい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:29:17.91 ID:5FykNQubO

過疎ってるなぁ…

みんな生きてる？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 07:33:26.49 ID:8//7FhFi0

人数が少ないんだよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:05:18.51 ID:XpzK1Qqm0

正論書くと必死で否定したり叩くやつがいるからアドバイスもしにくいしね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 18:08:28.96 ID:eRWQ1e/B0

こっちが過疎ってるからか全角さんがEK9スレにでしゃばっててマジウザいんだけど

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:09:38.91 ID:ziDhzl2S0

つかこれ>>863
全角さんだろ？
消　え　ろ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:59:31.66 ID:EEBRPIG0O

>>863
あれ　EK9スレは飽きたの？
ここで暴れても過疎ってるから無駄だよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:29:33.14 ID:rbNqiswFO

車検で預けるついでにリフレッシュ考えてるんだが何がよいかな？
とりあえずクラッチをやる方向で考えてて、予算は全部で30～40万ぐらい。
デスビを1～2年前に新品に交換したぐらいで他はほとんど手を付けてない14万キロ走行の個体なんだが・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:52:52.96 ID:r2LoG/Ds0

>>867
アライメントとタペット調整とインジェクター洗浄　どう？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 01:24:02.59 ID:KOq4T4Pk0

>>867
クラッチやるならドラシャ・ハブベアリング・エンジンマウント・クランクシールあたりか。
あと距離からして燃料ポンプ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 11:45:13.94 ID:dxcrv2rr0

１４万キロならハブベアリングが終わってる頃だね。
リアは簡単にできるから自分でやって、フロントだけ頼むと良いかと
作業的に重複するブレーキも一緒にやっても良いかも。
マスターシリンダーも心配な距離だ

余裕あるならドアモールとかフロントガラスのサイドモールとか見えやすい部分交換してやると
満足度高くて良いと思う

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 12:21:16.84 ID:kskbWMVoO

>>870
やあ屁理屈全角さん
EK9とこことで大変だね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 13:28:39.71 ID:jAY148T60

>>870
終わってるのはハブベアリングではなくお前だよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 12:46:10.96 ID:uwdVJFkM0

スルー出来ない免疫ないと大変だね。
どこが屁理屈なのか聞くといつも逃げる
分解整備の経験あればハブベアリングがどうなってるか予想出来るしね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 13:46:34.63 ID:29JALbGAO

屁理屈な奴に理屈を説いても納得しないわな。
要するにバカに何を言っても意味ない。
そんだけの話

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:15:29.94 ID:RM5viaeI0

>>873
スルー出来ない免疫ないとってなんだよ？
まあ、少々日本語がおかしいのは置いといてやるとしても、
さすが自演してる荒らしなど都合の悪い指摘をスルーするのが得意な全角さんの
スルー語りは説得力が違うね！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 18:43:30.96 ID:ckhn422TO

867だがみんなサンキュー。

>>868
アライメントは半年に内減りしたタイヤ見てやってもらってたw
タペット音は確かに気になる。インジェクターって清掃すればまだイケる？でもそこやるなら燃料フィルターなんかもやりたくw

>>869
ドラシャかぁ・・ダメになるとどんな症状？
マウントは上ゲた時見たら見事に切れてたw

>>870
ブレーキってマスターもキャリパーもO/Hで大丈夫？昔1ヶ所だけ引きずりでO/Hしてもらったんだがサビサビだったとか・・orz

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:09:48.30 ID:Xe88ev0z0

俺はマスターもキャリパーも新品に換えてしまった。
俺はマスターはEG6用新品に換えたけど、どうせ換えるなら、
容量の大きなDC2R用が使えるらしいから、そっちが良いかも。

キャリパーは物によっては開いちゃってるものもあるらしいから、
パッドの片べりがあれば換えちゃった方が良いかもね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 14:19:34.92 ID:KPR7f9G/O

ここはEG9でもOKかな?
ﾘｱが下がり気味なんだけどｼｮｯｸのﾍﾀﾘ?

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:43:56.37 ID:XJNiBs4s0

コンビニで停めてたらリアバンパーにぶつけられちゃったぜ。

幸い買い物を終えてきた所で相手はとっ捕まえたけど、ちゃんと修理できるんだろうか？
ディーラーで見てもらったらバンパー交換コースなんだが、年式からいって満額出るのか不安だわ。
エンジンもかかってない状態でぶつけられて、微塵も悪くないのに自己負担とかありえん・・・

とりあえず保険屋と交渉してくる！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:43:15.86 ID:OiWp1rj5O

きちんとしたスペースに止めてエンジン切ってたんなら大丈夫かと。
全損扱いならあれだけどバンパー交換程度なら全額出るでしょ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 12:39:36.44 ID:pYJ4ne0s0

>>877
容量大きいからって良くなるとは限らないんだけど
DC2のマスターが容量多いのはキャリパーのピストン径も大きくなってるから
比率でいえばEG6と同じようなもんだよ。
だからマスターだけDC2用使うと踏みしろ少なくなってコントロール幅減るし
逆にキャリパーだけDC2用流用すると、踏み込み量増える

事故の原因にもなり得るから判らないで無責任な事言わないほうがいい

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 17:52:43.26 ID:IJeN1s6i0

あー全角さんくせえ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:10:21.82 ID:nzeyfTQc0

元EG9乗りだけど、フロントにEF9用のキャリパーを入れていた。
ローターはそのままでパッドの当たりが外側ぎりぎりになるんだよね。
自分的にはコントロールがやり易く感じていたよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:11:35.54 ID:F3K4cJMN0

ちょっと、教えてもらいたいのですが、
テールレンズは、EG6とEJ1とでは、互換性がありますか？
クリアレンズを検討中です。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:32:10.56 ID:jdNoJ3AR0

ああ、臭いな。プンプンしやがる。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:32:58.37 ID:7xwQRy2GO

>>884
付かないと思われ
素直にEG6用を買った方がいいよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:35:58.39 ID:F3K4cJMN0

>>886
レス有り難う御座います。
助かります。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 00:53:35.10 ID:n7nASDTuO

>>887
いえいえ
自分は、まっ付くだろと気楽に何も考えずに買ったけど見事に付かなかったくちでして・・
あと同じEG型でも4枚ドアのだと付かない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 02:00:00.94 ID:QnfXlPaYO

>>884

ハッチバックとクーペのテールは互換性無し。

クーペとフェリオは互換性あり。

以上

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:12:46.69 ID:CVAwwey60

>>883
部品代って両者でそれほど変わらないのかな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 21:46:34.14 ID:aX6X4NAX0

>>890
部品代は同じ程度だと思うけど、部品そのものがまだあるかが問題だろうね。
もう10年近く前の事だし…
自分の場合は中古をヤフオクで入手してO/Hして使用したんだけどね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 01:41:06.42 ID:aqeyfm5w0

>>891
レスありがと。
だったら、部品手に入るならEFのキャリパーも検討して見ようかな。

なんか、サイドの調整がワイヤー変えて、いくらやってもすぐに元に戻ってしまって…
後は動きが渋いリアのキャリパーって言われてて、だったらこの際全部変えようかと。

でも、これってリアのキャリパーが原因なのかなって気も？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:30:42.87 ID:CXoS7lxNO

最近故障が重なってきた・・そろそろ次車両か・・？もし乗り換えなら次こそはEK9。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:05:33.76 ID:ew8fStyUO

いまさらEKに乗り換えるメリットってあるか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:46:19.05 ID:vvu+loPR0

因みに前後キャリパーを新品交換しようかと思ったら、リアはもう部品無いそうだ…

これって既出かな？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 05:52:57.89 ID:BU4uHaU90

DC2R96のは流用できないんだっけ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 16:31:51.78 ID:UF/mUxVP0

>>896
同じものなのに流用もなにもないだろ
何言ってるんだこいつ

898 ：895：2013/04/12(金) 18:15:55.22 ID:vvu+loPR0

んーパッドも一緒だからリアはキャリパー同じかもね。

で、識者に質問ですがこの場合って思い切って前後のキャリパーとマスターも含めてDC2R96のを流用した方が
良いんですかね？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 20:56:41.67 ID:UF/mUxVP0

フロントキャリパーも交換するならマスターもセットで交換したのがいい。
>>881を嫁ばわかるんじゃないの？

ただ、ここで聞かないと判らないようならやらないほうがいい。
劇的に変わるわけじゃないしね
何か不都合起きた時にお店に預けるとノーマルで部品取るから
付かないとか問題起きて面倒なことになるしディーラーでも断られるリスク増える

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:44:24.28 ID:fc3tTV0SO

>>899
どーでもいいけどお前は何でそんな偉そうなの？みんなと知識勝負したいの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:57:40.83 ID:10VHxQmKO

ま～、そんなにｶﾘｶﾘせずまったりいきましょうよ、それでなくても過疎ってんだから。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:05:50.26 ID:qsXXfFiD0

>>900
全角さんだからだよ
相手しちゃダーメ

903 ：895：2013/04/12(金) 22:47:11.54 ID:vvu+loPR0

なんか揉めてる見たいだけど…

部品無いから流用は仕方ないけど、よく考えてからにします。
ってか、同じ物でもDC2R96ならリアのキャリパーなら在庫有るとも言ってなかったので。

パッド外して見て極端に片減り無ければそれほどキャリパー開いてないですかね？
でも、20万km以上走ってるからなぁ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 04:46:49.24 ID:7WZZG8//O

遊びはここで終わりにしようぜ・・
燃える血を忘れた訳じゃない・・甘い温もりが目にしみただけ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 07:28:22.47 ID:gpPDuOL20

男は誰もロンリーソルジャーボーイ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:00:03.20 ID:cI+SD0eIO

ロンリデイズ
凍える夜に叫び続ける狂いだしたブルーボーイ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 02:36:53.01 ID:b3pcg9zVP

男は誰もロンリーチェリーボーイ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 07:59:14.14 ID:HiG4rRmS0

ロンリー　ミスター　ロンリー

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 04:53:16.37 ID:57YP+gX50

なんかオッサンのかほりがｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:45:08.40 ID:xh0MQAyrO

BUCK-TICKとか懐かしいな。
BUCK-TICKやＸ・バイセクシャルってのもいたなｗ
当時はワンズやティーボランよく聴いてたわ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:58:52.08 ID:EgpSOA2gO

ｵﾝﾘｰﾛﾝﾘｰ a～ a～

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 02:08:46.19 ID:qwA6fuE2P

オッサンだがばくちくは聞いてなかった(´・ω・｀)

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:12:37.01 ID:hU8G7UMy0

ブルハが好きだった(´・ω・｀)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 18:28:16.57 ID:53hsktJ20

つるべ・新野のぬかるみの世界

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 00:57:51.20 ID:p9ACoqR60

なんのスレだここは。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 02:00:21.54 ID:0XBYqa+vP

>>915
ｵｯｻﾝﾎｲﾎｲ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:09:28.64 ID:wujMWYw40

>>915
EGオーナー消えたな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 02:08:57.93 ID:F6V7uDIFO

20そこそこの若造には何言ってるのかサッパリ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:43:16.42 ID:iOf0SBy70

>>917
だって全角が現れるしな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 07:39:21.38 ID:mpXxAm2N0

全角はここが過疎ってEKスレばっか荒らしてるね
本当にEG乗りの面汚しだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 19:29:01.77 ID:iOf0SBy70

>>920
いやいや、乗ってないだろあいつ。屁理屈な知識を晒したいだけだろう。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 17:57:41.04 ID:/laRckcs0

EJ1+B16Aなんだけど、ここでよいかな？
最近アクセルを踏んだり緩めたりしたときにシフトレバーが
３～５cm位前後に動くんだけど似たような状態になった人います？
シフトアップ時に現象が顕著になる感じです

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:20:47.21 ID:NcKOmVoK0

エンジンマウントがものすごく劣化してるか
エンジンマウントのボルトが抜けてるかかと。

924 ：922：2013/04/28(日) 19:01:08.54 ID:/laRckcs0

>>923
やっぱその辺ですかね。上の2つは大丈夫そうだったんで
とりあえず明日もぐってみます。
ありがとう

925 ：922：2013/04/29(月) 11:07:39.28 ID:9MV6o1dL0

ボルトが欠落してました･･･。
車検から帰ってきてからトラブル続きだなぁ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:49:59.42 ID:G2mVH6Dw0

無用な改造するからトラブルがおきやすいんだよ。
D16だって名機じゃないか
エンジンも小さいからエンジンルームに隙間あって整備性もいいのに

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:15:26.48 ID:4r4n8ABN0

EG2ってZCじゃなかったっけ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 00:17:36.51 ID:4r4n8ABN0

間違った。
×EG2
◯EJ1

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:25:39.91 ID:sYO3I1BC0

>>927-928
違うよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:52:51.46 ID:a6SwNewL0

>>926
全角さんうぜえ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 08:51:21.05 ID:ER+zED/A0

>>922
俺もEJ1+B16Aだよ。外見ドノーマルだけどね

932 ：922：2013/04/30(火) 18:10:42.14 ID:QP/x47aZ0

>>931
見た目ノーマルいいなぁ。自分のは元々いろいろいじられてる中古だったんで
極力純正部品に戻してるんだけど、なんかいかついんだよね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 20:50:43.03 ID:GrAtw5Sb0

長く乗るならノーマル風が一番

一時期流行りでカエル色とか流行ったけどブームが去れば恥ずかしい田舎者にしか見えないしね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 01:16:13.65 ID:AUM8zfDbO

カエル色って…そんなん流行ったのかw

ショーカーとしてならともかく、公道でしかもシビックでそれは恥ずかしくて乗れんww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 09:20:13.77 ID:rZcQ2EQW0

５年以上前かな。
バイクで流行ってたからって真似して車でやってるの増えてたけど
やる前から一時的な物なのはわかると思うんだけど何考えてるんだか

貧乏ショップなんかだと客の車をショーカーにする場合多いから
そのままカエル色で街乗りしてたみたいだよ
東京辺りだと町田や八王子とかが多いみたい（）

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 15:09:15.11 ID:adiU72m80

かえる色ってどんな色かと思ってググったけど凄いな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:32:46.90 ID:QQEZ5JqU0

バイクのカエル色ってライムグリーンの事か？
あれは流行ではなくてカワサキのワークスレーサーのイメージカラーだよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 02:13:39.60 ID:YaoE1TGW0

カワサキグリーンなんて流行ってないよ。一部だけでしょ流行ってたのは・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:24:38.72 ID:6dwQPUi8O

黒が一番売れたんかね？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 10:16:05.36 ID:jD3hYBJcO

カエル色？
そんなだっせー色流行ってなんかねーよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 16:57:10.52 ID:Ba5Hx+Nt0

昔流行ってたんだよ。ほんの短期間かな。
よくデモカーみたいのに一時期使われてたし
それに影響されてか真似する輩もいたし

ただカエル色といっても車の場合はメタリック入ったグリーンな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 23:47:32.58 ID:tFNyBCVK0

純正色以外に塗り替えるヤツは例外無くDQNだな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 04:01:30.06 ID:VE1hP5poO

流行りの意味分かってる？
誰も知らないんだから流行りも糞もない

流行りってのはスポコンくらいいって流行り

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 10:16:16.35 ID:N+UySteN0

スポコンも十分すぎる位にマイナーだろ？
車が趣味と言うヤツでも半数以上は正確な事を知らないぞ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 10:33:30.46 ID:+ZI3ZAlhO

みんカラで見掛けたけどカエル色ってあんな感じの色なんか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 18:38:04.52 ID:vfrlgYue0

だから期間が短いから雑誌とか見てなかったら知らない人がいて当然。
当然情報弱者なら一時期の流行だって見逃すだろｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 01:49:30.50 ID:+UmyiHqNO

そんなクソみてーな色が流行ってたかどーかなんてどーでもいいわ。
くっだらねー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 09:42:21.69 ID:pBDvaV2t0

興味が無い事を知らないのが情報弱者なのか？
あほかwww

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 17:24:20.30 ID:6SAleiknO

本気でどうでもいい。

ところで色のコトでついでに質問だがEGに一番似合う色ってなんだろな？
やっぱ当初のイメージカラーだった黄色？
でも黄色無くなった後は赤だったイメージがあるし、青もCM出てたよな？
街で一番見るのは黒だと思うし・・・

日本車定番の白・銀はEGだと少ない気がする

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:22:37.06 ID:jU6Ssa3J0

>>949
俺は敢えて白にした
ホイールも白のスポーツタイプ
でも誰も振り向かない
警察のおっさんにジロジロ見られるだけ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 23:02:08.81 ID:jBPrym4JO

>>949 俺はﾌﾞﾙｰのﾒﾀﾘｯｸがEGのｲﾒｰｼﾞがある。
白、黒、赤はVTIやMXでもよく見かけたし。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 02:23:29.67 ID:5WkNWDdq0

黒だなあ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:11:42.92 ID:rY/CoaCj0

はじめまして
92年式Sir-S
新車から乗って21年目13万km
マフラーが5zigen pro racer入ってる以外はノーマル

これからたまに見に来るようにするんでよろしく！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 16:35:16.72 ID:o0vrooxhO

>>953 過疎ってるけどよろしく～！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 19:10:55.41 ID:U7DbS2OV0

次の車の候補は考えてる？
俺はCR-Z

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 00:02:00.68 ID:Xsxwizx4O

EK9

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 01:40:10.60 ID:rDKU5/PUO

EKやDC2ならそこまで違和感なく乗れそうだが、年式的に大差ないしな・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 12:24:08.52 ID:b5OhxMtO0

F1復帰に合わせて走りに振った車は出さないのかね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 11:26:47.31 ID:lyT3csvXO

NSX・シビックR・ビート後継車

今言われてるのはこれぐらいじゃないか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:58:14.62 ID:9pW/zLCQ0

F1復帰して、軽とフィットの販売促進ですね。
わかりません。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 22:28:02.56 ID:OTbhZ5jr0

今のホンダにはもう望むべくも無いのかもねぇ…

EG見たいな車は出て来ないだろうしさ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 01:57:50.78 ID:/upOrc/HO

というか、EGみたいなクルマはホンダに限らず世界中のメーカーから出てくるコトはもうないだろ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 03:54:55.16 ID:W4ccnw9m0

うん、貴重なのは間違いない
さすがに手がかかりそうな年頃だけど、っそこはしょうがない
2回目タイベル交換すっかー

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 09:44:31.48 ID:hlchDXCd0

>>959
次期シビックタイプRって、ニュルでFF最速目指すとか言ってたヤツかな？
速い分には文句はないが、肥大化したボディだと購買意欲が沸かないんだよな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 10:29:03.25 ID:2X/l+V530

ノーマルで速いとか言われてもどんどん足硬くして太いハイグリ履かしてもねぇ
本格的にやるなら結局半端で交換するし街乗りだけの奴なら使い勝手悪くなるだけの誰得仕様じゃん

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:50:58.40 ID:K2+Jg+/h0

そのうち前後265の070はいたタイプRとか出してくるかも知れんな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 00:42:49.50 ID:a9RvIo+u0

>>964
ホンダのターボの時点で購買意欲わかないわ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 01:45:12.65 ID:vK11lHjyO

今年車検だが・・・他に乗りたい車も無いし通すか

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 08:03:10.13 ID:wpqRFVwQO

EGって何かしら改造してる人が多いけど、ここにﾉｰﾏﾙで乗ってる人いる?

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 11:51:47.78 ID:/t8vbCXI0

完全なノーマルはいないんじゃない？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 12:25:03.87 ID:ATyUi+WW0

ノーマルの基準がな
タイヤオイル等を含めたらいないだろうし

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:44:20.33 ID:mq8c3hXnO

EGの純正タイヤなんてもうあるわけないだろw

足回りと吸排気軽く弄ったぐらいの仕様が一番多いんじゃないか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:54:25.33 ID:sx8xL6LN0

今となってはドンガラのサーキット仕様も多いと思うよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 14:16:56.79 ID:oDuPW8M+0

>>969
エアロはもちろん、てっちんホイールに純正ホイールカバー、吸排気もフルノーマルに乗っています

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 17:51:52.72 ID:p0Ij+bUv0

パワステホースって調べたら修理やってる業者いるんだね。
費用も純正パーツ並みで修理できるっぽいよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:45:30.60 ID:QVXXJCq/O

>>974 凄いね、新車で購入?
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂを入れようと思わなかった?

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 01:45:13.75 ID:9b8ci3hmO

でもなんだかんだ中古でもフルノーマルのたまに見掛けるよなぁー

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 04:33:22.99 ID:VYVIAqoO0

>>976
いいえ、昨年中古で購入しました
フルノーマル、低走行で探してて、込みで130万しました
最近、てっちんの錆びが気になる...

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 01:29:41.02 ID:woHKNJMA0

>>978
俺が１０年前に、５万キロのノーマルを買ったときと同じ位の値段だな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:02:34.14 ID:uzqlG1zaP

低走行でも今で１３０は高すぎ(´・ω・｀)
逆に高年式車で低走行は危険な部分もある。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:24:53.99 ID:LXrR0W1q0

>>979
わたしも10年前に一度EG6を買いました無事故で60万でしたが、他社で点検してもらったらハッキリ「事故車です」て
でも見た目とか色々大好きで二回買ってしまいました

>>980
確かに高いと思います
Fit買えるってディーラーに言われたし...
ただ、ブッシュ類、リンク類、エンジン補機類、内装等、新品部品があるものはたくさん換えたりしました

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:41:41.94 ID:V9EnnwToO

おまいらスペシャルリミテッドって知ってる？

パーツリスト見てたらそんな特別仕様があったみたいなんだが・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 03:54:14.52 ID:JUmlt/RM0

>>982
指す「スペシャルリミテッド」かはわからないけど、参考まで９２年秋当時、限定車２種類売ってたの記憶してる。
Sir2ベースのSir-Sと、Siベースの20th anniversary&カーオブザイヤーのやつ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 04:43:25.22 ID:/vc4VXLXO

>>973

ゴメン、よく計算したらもう15年前程前だわ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 04:54:38.74 ID:/vc4VXLXO

アンカ間違った

973=×
>>979=〇

ついでにいえばもう走行距離はアテにならん年式でしょ。
変に低走行でバカ高いのは怖くて買えないわ。いくらディーラーでも信用ならん…笑。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 06:23:24.29 ID:M2OactuE0

エンジンや足回りなんてどうにでもなるけど
シビックの場合、箱の程度が重要だと思うの

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 10:22:04.97 ID:V9EnnwToO

>>983
中部地区限定特別仕様車 SiR-2 って書いてあるんだ

内装色見るとグラファイトブラック/スペクタルレッドって書いてあって、それが特別みたいなんだが、赤内装のEGなんて見たことないし・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 14:11:26.10 ID:b9jh8ReC0

EG6のパワステホースが、入手不可と言うことで、DC2用のホースは
代替可能でしょうか？
やられた方いますか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 20:48:43.51 ID:C74iU+Pr0

DC2のは口金は同じなんだけど少し取り回しが変わるんで純正のクリップで固定できなくなる

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 22:11:55.52 ID:FMJxtLOQ0

>>989
と言うことは、その純正のクリップ以外で固定すれば
いけるという事ですか？
インシュロックなどでやれば、問題なく付けられますか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 01:30:18.82 ID:VPBQPSZS0

次スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR26】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369499400/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 01:36:22.54 ID:P3DAQFub0

そのDC2のホースも出ないんだよな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 08:56:33.51 ID:y6BZdh9HO

>>990
知り合いがしてるけど問題なく付いてるよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 07:37:03.84 ID:OKsWvW9p0

>>990
ＰＳギアボックスのインとアウトが入れ替わる配置になるんだよ。
本来の位置と４センチ位違う位置に挿すから無理やり嵌める感じになってフィッティングは悪いんだよね。
綺麗にやりたいなら中古のＤＣ２のギボックスに交換してリターンホースも一緒に交換するといい

確かＳＩＲ以外のグレードのホースでも流用できたと思うから
無理にＤＣ２のを使う必要は無いけどね

995 ：９８８：2013/05/27(月) 23:32:10.35 ID:yhqXDe470

９８８です。
レス有り難う御座います。
そうですか。なかなか、DC2のやつは取り回しが難しそうですね。
DC2のギヤボックスは、思いもしませんでした。
検討させて頂きます。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:40:20.14 ID:L1N6Jpwz0

ちなみにＤＣ２のＰＳギアボックスのインプットシャフトの径が太いから
コラムと接続するユニバーサルジョイントも交換の必要あるよ。

ステアリングダンパー仕様ってのになる
初代ドマーニもこのタイプ
ギア比は同じだから特に何か変わる事はないけど
少しハンドリングが悪く感じるかもしれない

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:49:36.43 ID:oLiZVGsu0

全角さんまだ生きてんの？