プリウスＰＨＶについて語ろう

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1 ：ＰＨＶ：
どうなんだろう？ＰＨＶの将来は？
ハイブリッド車のオーナーも
論じて欲しい
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:32:16.85 ID:qD9LwbXRO
ちんぽ
3 ：ＰＨＶ：2012/02/10(金) 16:14:08.69 ID:BVpi218i0
>>2
ありがとう。スレつけていただいただけでも感謝です
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:00:23.91 ID:qcgj/k3z0
スレ立て乙
俺はPHVの購入を検討中
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:56:24.67 ID:NXUl7wZUP
将来ガソリンが電気代より安くなるに一票ｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:07:43.63 ID:PHL3dWpP0
深夜電力廃止乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 07:52:43.58 ID:oDxQoPKi0
愛知県民以外は元が取れないよなぁ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:11:16.67 ID:XBlfZiXt0
欲しいけど価格が・・・
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:13:01.85 ID:MIhm2geE0
ベースとなるHV車と価格差が20～30万程度にならないと普及は難しい
将来的にそれだけのコスト削減ができるかと言われると・・・ほぼ無理だろ
ある程度の量産でリチウムイオンバッテリーの価格は下がると思うが
だったら最初から普通のHV車に小型軽量のリチウムイオンバッテリー付けて車体重量を減らし、
HV走行だけに絞って走行距離を伸ばした方が賢明なような気がする

購入を検討するのが深夜電力割引・オール電化の家庭だろうが震災の影響でこの先電気料金がどうなるかも分からん
クズな電力会社がどんな暴挙に出るか予測ができん状態、自分達は身を削らず平気な顔して値上げをしようとしているし
EV走行とHV走行のランニングコストに差が無いのならPHVの利点は一切なくなる

最後にバッテリーの寿命、毎日充電するとしてどれだけの耐久性があるのか分からない
普通のプリウスですら交換に13万程度掛るのにPHVではどれだけのコストが掛るか・・・
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:36:49.42 ID:HSxpVX+b0
東日本大震災のあとの東京のガソリン騒ぎを考えると、PHVが欲しくなる

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:40:42.34 ID:9nmfT+2d0
PHVから家庭用電源を取れるようになればいいのに
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:53:18.03 ID:rpfRNdew0
近所のTOYOTAで毎日充電して電気代ゼロ、ガソリンも消費させずに使ってみようと思ってる。
でも毎日充電しに行ってたらさすがに店員らに嫌がられないか心配だな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:58:59.44 ID:fVmRlHIt0
>>12
行く度に菓子折り持参すればいいんじゃないかな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:36:44.88 ID:nQZr5p3M0
登山板からきました！

栗城史多 @kurikiyama
おはようございます。今日も朝からプリウスＰＨＶの撮影です。
動画ですが2日間の栗城一日をやります。
これからスキー場に向かいます。
2012年2月5日 - 7:21
https://twitter.com/#!/kurikiyama

ウチの板でも人気者の栗城隊長がCMに出るようですので、
応援よろしくお願いします！

【腹が痛い】 栗城史多114 【腰が痛い】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/out/1328978713/
【栗城史多スレまとめ @ ウィキ】
http://www44.atwiki.jp/kuriki_fan/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:42:30.70 ID:vS/uRX1H0
板違いだカス　出て行け！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:42:37.71 ID:ZKBXMQt+0
持っている方に質問
PHVってガソリンタンクが空でも走られるの？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:16:46.72 ID:vIIV1+4B0
>>16
実行した人いると思うか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:31:26.15 ID:k/DK+6xT0
また登山板からきました！
プリウスPHVのCMに登場予定の栗城隊長の板が更新されました！


栗城史多 @kurikiyama
おはようございます。今日も朝からプリウスＰＨＶの撮影です。
動画ですが2日間の栗城一日をやります。
これからスキー場に向かいます。
2012年2月5日 - 7:21
https://twitter.com/#!/kurikiyama

ウチの板でも人気者の栗城隊長がCMに出るようですので、
応援よろしくお願いします！

【山渓が断罪】栗城史多115【単独無酸素に値せず】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/out/1329401426/
【栗城史多スレまとめ @ ウィキ】
http://www44.atwiki.jp/kuriki_fan/
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:01:33.26 ID:hIZmnehL0
この寂しさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あまり売れてなさそうだな・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:26:33.37 ID:ZwukpW2k0
実はあんまり売りたくない。初代インサイトみたいに。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 01:53:42.82 ID:qXnnJQXu0
>>19
補助金がなければまず売れないからなぁ
23年度の補助金を受けられるのは2月末までに登録された人だけ
24年度の補助金がどうなるか分かるまでは皆様子見で買わないでしょう

トヨタの1年で4万台を販売するって目標はそうとう厳しそうだ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:13:47.80 ID:Ye6YmEnZ0
俺は３月上旬に納車予定
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:59:43.05 ID:ZUOvtOud0
二月某日の大安に納車予定だよ。w


24 ：！！！：2012/02/17(金) 23:18:45.64 ID:0+tlx6d+0
建設機械を電動にできないのでしょうか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:24:31.34 ID:PaJz6CF80
欠陥車プリウスPHVは止まれず曲がらずに突っ込み観客を轢殺そうとする。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478

横山常務に皆で教えてあげよう！

保安基準　第１２条　制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・
（中略）・・・制動装置を備えなければならない」
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 07:35:50.60 ID:0SEAsxGS0
欠陥車
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:00:21.57 ID:Z0kk2Kyh0
>>21

4万台なんて無謀すぎる計画たてた能無しは誰だ？あまりに馬鹿すぎる。
普通に考えて、売れないってわかってる代物なのにさ。

せいぜいプリウス＋10万円以内でないと売れるはずがない。
10万円アップでも無駄感が満載だってのにさ。

CO2だってゼロではない。おもちゃのガラクタだろ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:05:26.24 ID:Q3ZA8s8E0
>>27
さすがに10万うｐなら買うよｗ
20万うｐで悩むだろうな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:26:48.35 ID:Xp8buAr/0
プリウスＰＨＶについて語ろう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328854378/

25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/18(土) 00:24:31.34 ID:PaJz6CF80
欠陥車プリウスPHVは止まれず曲がらずに突っ込み観客を轢殺そうとする。

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478

横山常務に皆で教えてあげよう！

保安基準　第１２条　制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・
（中略）・・・制動装置を備えなければならない」


欠陥車のCMキャラには栗城で十分ってことなんだろｗｗｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 17:03:35.65 ID:bmb6NYeA0
>>28
20万程度の差額なら余裕でPHVを選択するんだがな
オール電化の深夜割引を利用でき、毎日通勤等で使用してるから元は十分取れる
愛知県民なら補助金45万、免税5年間で23万、これでベース車との価格差は20万
だがノーマルプリウスにはエコカー補助金10万、さらに値引きがあるから実質40万程度の差額がある
これだと悩むよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:56:45.53 ID:Q3ZA8s8E0
非常時の電源として使えるんなら、家庭の危機管理システムとして使えるのにな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 11:21:22.61 ID:i0vxtmjI0
TOYOTA店で充電すれば３年間は電気代無料でいける。
俺は幸い自宅と職場両方の近所にTOYOTAがあるからガソリン代と電気代ゼロでいく予定。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:01:21.15 ID:MuzUuvUd0
>>32
乞食車ってことでいいんですね？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:53:36.50 ID:918iT/RB0
>>32
待ち時間は？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:46:05.60 ID:FCytzPHMO
一回試乗してみたい
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:08:15.45 ID:zzNxyvjp0
ＩＤ惜しかったね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 16:38:46.93 ID:h395i/Jj0
回生ブレーキの回収効率ってどれくらいなんだろ？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:58:07.47 ID:sSbSdu6s0
昨日登録完了で車検証のコピーが今日届きました。
納車は26日の予定です。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:37:16.97 ID:PD0qgvSe0
「寒いじゃ、もっと暖かくするじゃ！」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120224_513608.html?mode=pc
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:45:59.76 ID:qtcv/jzg0
>>37
30プリウスが２５％とからしいから多くても３０％じゃね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:55:59.70 ID:Ar7mEvDN0
静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:54:56.79 ID:l6HCHiPU0
ガソリン主体で、いざという時はEVとしてもある程度走れる。通勤くらいなら大丈夫。
これくらいの認識でいればいいのかも。
まだ完全な電気自動車ってのは電欠が心配で使いづらいからね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:20:09.14 ID:oHBoBXKo0
>>42
ＥＶで毎日走るならエンジン回りの装置が単なるおもりにならない？
ちょっと中途半端だなあ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:35:00.07 ID:THf2jGuW0
PHVのメリットって電池残量を気にしなくていい所なんだよね。

EVは常に電池残量を気にしながら走る。急な予定変更があると対応できない。
PHVはごくごく普通の車として使いつつ、片道程度ならEV的な使い方もできる。

まあ、PHVじゃない普通のプリウス買った方がいろいろ良いような気がするが・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:39:37.91 ID:txYwxMz00
今日納車です
思ったよりEVで気持ちの良い加速します
高速ﾒｰﾀｰ読み110までEVﾓｰﾄﾞでいけますね

中途半端だからこそ面白いｵﾓﾁｬになりますよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:43:30.45 ID:nbqJHf1Y0
箱根で観客を轢殺しそうになるという未曾有の事件を起こした欠陥車は危険過ぎです。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:54:08.30 ID:cK4/gppI0
>>45
それは制限速度オーバーでなはいの？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:00:29.60 ID:THf2jGuW0
>>45
普通の車として使えるのがいいよね。EVだとかなり行動が制限される。

プリウスに、オプション装備で充電もできるようになったくらいに思っていれば楽しいね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:26:55.25 ID:uFWV3NHm0
>>48
お前はつまらないやつだ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:31:21.72 ID:8+ybGrKo0
いきなり電気自動車ってのは難しいが、
PHVにしておけばガソリン高騰時には役立つだろう。
あと1～2年くらいで充電場所も充実する。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 04:00:16.84 ID:y3htzGeo0
結局、深夜電力契約で充電できるの？

ブレーキの件は昨年のプリウスのMCで改良と言って変更したらしいから
PHVは問題ないの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 04:10:21.38 ID:A+0rtr5IO
また寒くなったら、冬場時期が辛いから暖房かける→エンジン常に作動ってなりそう
シートヒータってどの程度暖かいんだろ？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:32:00.52 ID:CvN4tDfz0
>>51
東電の例・おトクなナイト8・10
http://www.tepco.co.jp/e-rates/individual/menu/home/home03-j.html
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:08:55.62 ID:f3qoKfYR0
>>52
背中に使い捨てカイロ４個貼ってみるといいよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:45:24.81 ID:k1dyfrFA0
プリウスPHVで名古屋にスマートハウスを見に行こう!!
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120227_514383.html?mode=pc
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:17:42.95 ID:5IeIxZrB0
200Vのコンセントなら９０分で満充電。
でも取り付け工事に１０万円以上かかるんだよなぁ。
１８０分かかるが100Vで我慢するか。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:37:55.39 ID:f3qoKfYR0
>>56
あとから200Vに変更すると、ケーブルも買い換えだね
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:25:04.39 ID:CvN4tDfz0
100V仕様でも専用漏電ブレーカや専用コンセントが必要なので200V仕様と
たいして費用はかわらないよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:03:32.44 ID:qKatxaZ60
>>56
契約は何アンペア必要？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:28:44.76 ID:NBu5rJjy0
>>59
プラス10Aくらい
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:05:40.45 ID:qKatxaZ60
thx. 意外と少なくて済むのね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:52:37.94 ID:y3htzGeo0
>>58
>100V仕様でも専用漏電ブレーカや専用コンセントが必要なので
？
漏電ブレーカは普通は家の受電のブレーカーについてませんか？
専用コンセントが必要じゃなくてアース付きの普通のプラグしか見えないけど。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/608/html/DSC_1564.jpg.html
手前が100V
コードリールとかでケーブルを延長するときは、電磁誘導で発熱するか、全部引き出して使うこと。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:11:41.74 ID:f/HP9zdJ0
>>62
漏電遮断器も専用回路も推奨でしょ。電気保安上そうした方が安全と。100V15Aの普通のコンセントでも取れるけど
エアコンや古い電子レンジは専用回路を設けるのと同じようなもので、屋外だから専用漏電遮断器も付けましょうって
事でしょう。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:46:01.61 ID:sjzwzauM0
外壁についてるコンセントをアース付きのものに交換してアース棒を地面にさして出来上がり
100V仕様は総費用1600円ほど
様子見て問題あるようなら業者に頼んで200V工事する予定
まぁ自己責任ってことで
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:21:28.54 ID:PnTQakcf0
>>59
例えば、40A契約でも夜間なら一般的に25A以上の余裕があるから契約アップは不要。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:22:58.48 ID:PnTQakcf0
メーカー推奨回路を無視して自己責任で済ませるなら何でもありだな
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:48:22.17 ID:Qsh6Zl+g0
http://toyota.jp/priusphv/001_p_001/charge/eqcircuit/
既設の電源回路を利用する場合・禁止事項
安定的に12Aが供給できる100V/15Aまたは単相200V/15Aのアース付きコンセントを準備してよ。
漏電ブレーカーは建屋側についていること。(受電側にあれば良い)

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:57:28.27 ID:PnTQakcf0
>>67
・回路は必ず専用回路となっていること
漏電ブレーカーが共通部分に設置されていると何かあった時に全回路が落ちる
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:39:46.65 ID:fRgoz+d00
>漏電ブレーカーが共通部分に設置されていると何かあった時に全回路が落ちる
そうだけど、それが何か？ 安全のため落ちるのでしょう。
それと、専用回路毎、漏電ブレーカーが付いていても、そこが落ちないで上流が落ちる事もあるよ。
PSEマークのついた電化製品を使っているかぎり通常漏電で落ちることはないんだけど。
家で漏電で落ちた経験でもありますか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:48:53.28 ID:EBtt1Bau0
12Aだと余った配線を巻いたまま通電するとかなり発熱するのかな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:19:29.14 ID:zT459d5C0
金余ってる人なら高額な金額の工事頼めばいいでしょ
何のための100V?
1500W位なら普段使わない回路から引けば全然問題ないでしょ
電子レンジ1000WとIH炊飯器1000Wと電気ポット700Wを同時に使ったほうがずっと危険じゃん
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:47:10.59 ID:fRgoz+d00
>12Aだと余った配線を巻いたまま通電するとかなり発熱するのかな。
するよ。
だから、コードリールを使うときは、必要な長さだけじゃなく
全部出して使わないと熱で煙りが出たり燃えたりするよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:07:26.73 ID:NCdlOAAw0
この車の場合、充電しなくても普通に乗れるから
毎日の充電が面倒になってそのままハイブリッドとして乗る人も出てくるんじゃないか
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:28:36.71 ID:zT459d5C0
充電めんどくさいかなと思っていたが今はワクワクしてタイマーセットしてるよ
そのうち面倒になるかもね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:08:37.70 ID:Fa3tAwNd0
無接点充電装置が安く設置できるようになるとPHVのメリットは生かせそうね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:13:09.46 ID:GyR6IpXW0
トヨタ推奨工事仕様
http://toyota.jp/priusphv/001_p_001/charge/eqhouse/?rid=o3-2
・分岐ブレーカーとして高速高感度型の漏電遮断器を専用配線上に設置
・延長コードやドラム式リールの使用禁止
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 06:47:28.46 ID:dZYKWsrJ0
ttp://www.mlit.go.jp/common/000130718.pdf
充電設備設置にあたってのガイドブック 経済産業省 国土交通省
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:49:27.47 ID:oNyn/RMU0
あと１週間
待ち遠しい
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:14:00.10 ID:FRGps4ig0
>高速高感度型の漏電遮断器を専用配線上に設置
専用配線上にはプリウスPHVの充電回路しかないから
プリウスPHVは漏電することがあると言っているの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:58:18.62 ID:Dynwd6lu0
>>79
コンセントや充電プラグが雨などで濡れた場合の安全対策だよ。
家庭内のIH炊飯器や電気ポットとは話が違う。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:37:27.70 ID:FRGps4ig0
>コンセントや充電プラグが雨などで濡れた場合の安全対策だよ。
電気に詳しい人なら雨の中では絶対に充電はしないけど、
とんでもないことする人の為の安全対策ですか。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:00:10.18 ID:6DRfL/Vr0
用途が何であれ屋外コンセントに漏電ブレーカを設置するのは常識中の常識
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:25:42.45 ID:h+Yyvghd0
やっぱりスマートフォンは必要？
携帯電話じゃ厳しい？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:11:45.03 ID:Q6GIt28Y0
車体は安っぽいのに車両保険がバカ高くなりそうですね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:13:04.85 ID:YrmoYitL0
>>84
なんで？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:34:41.88 ID:viiU84xO0
【ABCD終了】セイコーエプソンRev27【工員放出】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1328011242/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 16:19:18.00 ID:kt5E2MoY0
【ABCD終了】セイコーエプソンRev27【工員放出】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1328011242/

ブラック企業社員はやっぱり精神的にどこかおかしいと感じるのがほとんど。
実際社員に会ってみれば、社会人ならたいていのブラックは見破れる。
卑屈な言葉を発するが、態度は逆に妙に強がりで相手を見下してくるのが共通点かな。
同業他社や顧客を批判ばかりするのもありがち。
どうせ、どうせxxxxだしが口癖。

会わなくてもわかるブラックは自社の本を選考過程で買わせる会社、もうこれは論外。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:05:59.13 ID:V+tW3gs50
10万くらい値引きしてくれるの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:49:25.63 ID:nf52vdIA0
>>85
車両価格が倍なら車両保険も倍でしょ
無音走行で対人も高そう

ガソリンと電気の価格差の購入検討は論外と思う。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:27:06.23 ID:aH1+coRY0
>>89
やっぱり馬鹿だった
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:50:39.30 ID:JzD6i0nP0
実際に見積もってみればいいじゃん。今じゃネットでできるんだし。
通販保険M社の見積もり、13等級、免責15万

プリウス（ZVW30）、44,610円
車両保険245万

プリウスHV（ZVW35）、60,630円
車両保険350万

まあこの程度の差。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:57:21.00 ID:Dj+wwSoI0
>>91
三井ダイレクト？安いな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 05:53:58.65 ID:WJj9KH3Z0
>>88
>10万くらい値引きしてくれるの？
補助金が従来車のプリウスとの値差90万に対して半額補助の45万だから、
10万値引きしたら補助金が5万減額されると思ったけど。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:23:08.05 ID:f60SmST50
【ABCD終了】セイコーエプソンRev27【工員放出】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1328011242/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:44:32.14 ID:dIqHuAFY0
容量のでかい電池を積んでいると、坂道を下るときに回生失効しづらくなるらしいけど
それって電池容量に比例する？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:22:46.29 ID:pR2tSB6p0
>>93
あぁ、Dががんばって値引きしてもその分補助金が少なくなる
結果、顧客の満足度があまり得られないからPHVの値引きは乗り気にならないって聞いたな

補助金の減額を回避する方法ってないのかなぁ
車両値引きではなくDOP、諸経費、今後のメンテの費用を引いてもうとかさぁ
それでもやっぱり回避不可なのか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:32:48.17 ID:MgwcEzFz0
気のせいかもしれんが従来のプリウスより後部座席の空間が狭い感じがした。
やはりでかいバッテリーを積んでるからなのかな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:30:09.52 ID:KuyXLT/00
箱根駅伝で観客を轢いた未曾有の事件をやらかした恥ずかしい車でしょ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:40:27.72 ID:+Vl0/eQ20
>>98

サンヲタは1年以上同じネタを書き続けている
リーフは誰からも相手にされないけどね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:46:17.97 ID:iSZERM6S0
箱根駅伝で観客を轢いた未曾有の事件をやらかした恥ずかしい車
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄PHV
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:48:25.23 ID:zjHBpTrp0
【ABCD終了】セイコーエプソンRev27【工員放出】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1328011242/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:54:19.74 ID:J0OrzXxx0
30キロオーバー？
http://www.youtube.com/watch?v=oCh2RlK_AGQ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:57:14.52 ID:TTpIJ/oA0
プリウスＰＨＶはスマホ必須？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 16:40:59.16 ID:esFTVBq40
>>103
必須では無いがあるといろいろ便利

充電状況の確認、エアコンの遠隔操作、燃費のデータ表示ができたりする
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:47:31.46 ID:vJ+Bc+wh0
納車までに俺もスマホに変えようかな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:08:27.59 ID:cSUeOTHS0
TOYOTAで無料充電する場合って会員証がいるの？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:29:15.78 ID:yulh9hth0
>>106
一般的には「PHV Drive Support(3年間無料)」に加入
ディーラーのG-Stationにメンバーズカードをタッチするだけ
http://toyota.jp/priusphv/001_p_001/drivesupport/chargeservice/
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:47:10.72 ID:MElfar/y0
充電３年間無料なのか。
ガソリン代が上がるし俺もＰＨＶにしようかな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:38:28.58 ID:G1oN5ZrF0
トヨタ(笑)のプリウスPHVは
箱根駅伝で観客を轢殺しそこなった欠陥車だろ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:02:41.35 ID:hYfKf6ByO
こいつの脳内では今まで無事故で誰一人として死傷させたことがない車種があるらしいな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 10:20:45.31 ID:vTikNJQe0
車は来たんだが会員証がまだ来ないので無料充電できない俺。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 15:40:16.95 ID:pJywNwp/0
プリウスPHVのドアハンドルとバックドアガーニッシュって、普通のシルバーじゃないのか。
高輝度シルバー？
かっこいいからノーマルプリウスに取り付けてぇ・・・
113 ：14：2012/03/09(金) 23:32:17.71 ID:QRrI/Plr0
お邪魔します！我らが栗城隊長の応援よろしくお願いします！

PHV エコライフモニター #04 第1回
http://www.youtube.com/watch?v=c8rtakOMRQc
日経トレンディネット～プリウスPHVと過ごす2日間
http://special.nikkeibp.co.jp/ts/article/aa0i/112506/v3d1.html


【山渓が断罪】栗城史多118【単独無酸素に値せず】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/out/1331039416/
【栗城史多スレまとめ @ ウィキ】
http://www44.atwiki.jp/kuriki_fan/
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:57:25.46 ID:+45bKDKU0

>>15
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:55:02.31 ID:N//GAj/s0
こんなバカ広告に使ってんじゃ駄目だ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:00:52.30 ID:2V3BG6AeO
ただのバカじゃないからたちが悪い
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:31:33.84 ID:HxDeqr1B0
>>14で何事かと思って見たけどただの嘘つきじゃん
どうしちゃったんだよトヨタ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:41:53.66 ID:2LMIpFa60
トヨタ好きだけど、この人はアカンやろ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 07:14:19.75 ID:27OJptx70
電気自動車の充電は、業界で10A以下/200V、15A以下/100Vと自主規制していると思ったが
12A/200Vダメじゃん。
トヨタの無料充電は1時間タイマーげ付いているのね。
専用回路がいるのは15A以上ね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:08:40.71 ID:wVPYY6q20
買った時は満充電で走行可能距離が２１kmだったのが最近は１８．５km。
２週間しか経ってないんだけどバッテリーが劣化してきたってことなのか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:05:41.29 ID:SPQ9lMHT0
>>120
やっぱ寒いからじゃね？気温が低いとバッテリーは不活性になって容量が落ちる
暖かくなると本来の性能に戻るはず・・・
と、PHVとは関係ないアクア納車待ちの俺が言ってみる。
しかしあんたら金持ってんな。俺なんかアクア（220マソ）買うので一杯だわorz
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:49:16.94 ID:TCQusXHG0
買った時から満充電で19kmくらいだったよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 09:40:23.42 ID:YEO5t9ps0
>121
なるほど気温ね。
確かに車が来た頃は今より少し気温は高かったと思う。
ちなみに今日は１８kmだったけど今日も寒いからなんだろう。

>122
最初から１９kmって事は結構寒い地域？
ちなみにこちらは大阪。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 15:32:26.65 ID:TCQusXHG0
>>123
お察しの通りです。寒冷地仕様にしています。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:06:42.15 ID:e0wVw1+T0
うちは京都
最初は結構気温が暖かかったので２０kmだったけど今日は１７．７km
前に旧プリウス乗ってたけど気温によるバッテリーの変化は全然気付んかった
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 08:02:00.19 ID:1PRFT2+Wi
買い替え検討してるんだけど、この車人気ないのかな？スレも全然流れてない。
この前ディーラー行ったんだけど、おっちゃんも売る気無しだし。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 11:08:03.24 ID:snMxkV2G0
売る気無いおっちゃんはどこのディーラーにもおるよ。
店長クラス以外はやる気無いスタッフが多いし。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:17:35.02 ID:SkKkGHtC0
うちの親父がPHV契約した。来月納車。
値引きは無しだって。
その代わり下取り90万だった。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:30:02.87 ID:xRXEaQTo0
何が下取り90万なのか書かないと、お得なのかどうなのかさっぱりわからん。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:34:46.27 ID:SkKkGHtC0
>>129
2007年式カローラフィールダー1.8Xエアロツアラー
こんなもんかな？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:40:52.99 ID:SkKkGHtC0
走行距離は3万キロ弱ね
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:44:43.28 ID:SkKkGHtC0
あと、色はシルバー
連投すまん
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:50:09.24 ID:hl9i4AOdi
補助金もなくなって値引きも無いとなると、何だかすごく高い感じがしてきた。
自分も見積もりをお願いしてる段階だけど、悩むなぁ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:10:00.05 ID:X2TLjKOg0
国からの補助金は４５万円。
でも値引きすると補助金は減額される。
よって値引きできないので下取りの車を高額で買い取る。
俺も１０年乗ってた走行距離１７万kmのソアラSCV４３０が９８万だった。
Gレザーパッケージにしようか迷ったが結局Gにした。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 06:47:43.96 ID:1Xgb39tIi
今から買おうって人はもうその45万は補助されないんじゃね？
期限切れで。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:38:50.52 ID:ZU9pGVIa0
クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金（４５万円）は
平成24年度予算案の国会での可決・成立すればあるんじゃね？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:10:36.08 ID:5ZOTj+XC0
>>134
ソアラ随分良い値がつくのな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:47:55.50 ID:BC+0G7X90
ソアラの98万ってのが事実なら
6年近く乗った20系、14万km台で下取り35万円だったから
ディーラーにボッタクラれたってことでいいんだろうか。

補助金はいつ来るんだろう。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:19:49.12 ID:zg7gSQaf0
ソアラSCV４３０なら中古車買取の見積もりでも普通に１００万近く値がつくでしょ。
今はソアラやSCは売ってないし元々販売台数も少なかったから希少価値もあるんだろう。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:48:41.13 ID:tczjMovQ0
続編のお知らせです！　『漢字をなくす会』会長の応援よろしくお願いします！
PHV エコライフモニター #04 第2回
http://www.youtube.com/watch?v=a4blC8L7Zdk
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:04:31.64 ID:3OFuZFPG0
さすがは欠陥車

前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿_
　　　 　　　　　　　◆ 　　 ,,　 /　 / ゛
　＿／￣￣＼ 　, '　　　 ＿|￣ヾ◎"*？￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三 　└-◎-"∑　ξ△-○┘三三
　　ﾌﾟﾘ薄

後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 14:14:52.72 ID:KEC7+vey0
みんなリッターどれくらい走ってる？
なるべく電気で走るようにすれば延びるんだろうけど。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:44:16.43 ID:XfxCNNPz0
俺はリッター３５くらい
自宅⇔会社　往復距離４０km
出勤時はEVで帰りはHV

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:35:10.21 ID:NtmeHzYX0
満充電で26kmは少し短いよなぁ、50kmは欲しい所
逆に50km以上走行距離延ばしても使う機会なんて滅多にないし高額なバッテリーを腐らせることになる
案外PHV程度が一番いいのかもしれん、完全なEVにすると車体価格とバッテリー交換費用が凄まじいことになる
アクアのPHVも出すらしいしPHV市場はそれからが本番か
アクアベースなら車体重量も軽くて走行距離伸ばせるしバッテリーの小型化で価格も抑えらる

でもアクアはチープ過ぎて選択肢に入らんわ、やっぱりプリウス一択か
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:52:09.24 ID:OhkbU3pp0
こいつ何とかしてくれ
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=%82T%82Q%82U%82X
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:05:29.13 ID:jOfiCJ/TO
>>145
こいつプリマニでは自分のhp宣伝してたwww

つか、カカコムは変なの大杉w

も○らまんとか笑える
ひでぇ粘着
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:51:21.52 ID:YPoGNXoJ0
アクアのPHVが出るって本当？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:59:08.59 ID:Zxna/0sGO
プリウスPHV、２月の販売数1915台ってのまあまあなんじゃ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:29:20.32 ID:7kmYThNJ0
そんなに売れたんだ。
もっと少ないと思ったけど。
アクアＰＨＶの価格が気になる。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:28:24.79 ID:hpMuHJyW0
プリウスとアクアの差くらいじゃね？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 03:00:26.43 ID:Wh0Ng3GN0
せっかくのプラグインハイブリッドなのに、あまり自己主張してないんだよな。
そこが良いと思う人もいるかも知れないが。

リーフとかだと、お、電気自動車ですねってすぐに話のネタにできるんだが
プリウスPHVはわかりにくいと言うか、
どういう車なのか、何が良いのか、細かい説明が必要。

その点でエコイメージ目的の法人需要もあまりないのではと。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:46:26.49 ID:vd/H1sIu0
地震災害緊急時に一番対応できるのはＰＨＶ。

ガソリンの供給がストップしても最悪電気で動かせるし電気の供給がストップしてもガソリンで動く。
ガソリン、電気のどちらかが供給されていればＰＨＶは動かせられるがガソリン車、電気自動車はそうはいかない。
震災時のガソリン供給不足で何時間もスタンドに並んだり計画停電で電気が使えなかった人らには売れそうなんだけどね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:01:27.46 ID:gpipTija0
>>152
そんな分かりきったこと今さらドヤ顔で語られても...。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:46:11.11 ID:dbgYfSAGi
ま、わかり切ったことでも改めて言われると、そうだよなー、となるわな。
んで、買うかどうかの話になったとき、やっぱり値段が問題になるのよね。
災害時に助かるとは言うものの、もう少しなんとかならんものかなぁ？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:30:11.15 ID:VB1qUalh0
阪神大震災時に色々苦労させられたから車はＰＨＶが理想なんだけど高いわ。
あと電気だけで走れる距離がもう少し欲しい。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:30:55.65 ID:cB42uenp0
つーか100V供給用コンセント付けるって話はどうなったんだ？
モノ自体は既にあるのになぜ付けんのよ？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:35:33.63 ID:4RIAulCo0
客単価を下げて国民にツケを回した
トヨタ(笑)の大失敗作

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:11:53.11 ID:mb9E6QCW0
日産はディーラー全店で充電できるのにトヨタはごく一部のディーラーしか充電できないのは何故？
車は売るけど充電はさせないとか理解できないんだけど。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:05:11.15 ID:dT9N47gr0
確かにそれはある。
プリウスPHVはTOYOTA全店で取り扱ってるのに充電設備が無い店舗があるのはおかしい。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:55:36.43 ID:/Tb0y7fX0
>>158
そりゃ日産が進みすぎてるんだよ。
日産は今さらハイブリッドに付き合うつもりはないからな。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:39:13.37 ID:TFXpws2d0
ＰＨＶのレッドを買いたいんだけど、
フロントとバックドアのガーニッシュのメッキが
あまりにも浮いていてダサくてたまらない。
メッキが似合うのはブラックくらいでしょう。
次点でシルバーが違和感なく、高級感出てよさそう。

ＰＨＶのあのメッキパーツは、なしにできないんですかね。。。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:39:29.03 ID:TFXpws2d0
ＰＨＶのレッドを買いたいんだけど、
フロントとバックドアのガーニッシュのメッキが
あまりにも浮いていてダサくてたまらない。
メッキが似合うのはブラックくらいでしょう。
次点でシルバーが違和感なく、高級感出てよさそう。

ＰＨＶのあのメッキパーツは、なしにできないんですかね。。。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:48:10.64 ID:1bEhV4A70
>>161
そりゃ、営業にその通り伝えて、普通のプリウスの部品流用を条件にしたらいい。
何軒か回って、できると答えた所で契約すればいいだけ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:57:13.87 ID:5Po5zXht0
プレーキのスッポ抜けやアクセルの暴走や操舵不能も付いてくるぜ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:41:45.01 ID:MlRdWQ6u0
うちの目の前にトヨタがあるのでＰＨＶ買ったらそこで充電できると思ったんだけど
充電ステーションの設置はしてないし設置の予定も無いって言われたから買うのやめる。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:26:42.94 ID:ztAAonMw0
>>165
そうですか、次の方どうぞ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:43:18.23 ID:JopUZgdA0
トヨタホームと連携して自宅に２００Vの充電器を設置させるのが
目的だからディーラーでは充電できないようにしてるんだろ。
工賃込で１２万以上かかるからディーラーで充電できないのは致命傷。
はっきり言ってトヨタのＰＨＶは普及しないしディーラーも売る気も無い。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:48:11.46 ID:AAndRIStP
親戚が電気屋なんだけどそこに頼んで工事してもらってもいいのかな？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:22:15.65 ID:HTQzmNZo0
>>168
全然OK

単相200Vだから簡単だよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:33:40.71 ID:+Ze6rxhSO
この車ってマンション住まいの人には買えないんだな。
一応マンションのオーナーにダメ元で頼んでみるが。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:13:54.32 ID:+Z6ihs7P0
このくるまって損得勘定で買うもんじゃないだろ。少なくとも現段階は。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:06:09.55 ID:jgXfIIcM0
>>170
賃貸は無理無理
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:29:39.23 ID:b7BL4pyb0
充電できない販売店なんかあるわけないでしょ。
全店取り扱いなのに点検に来た客の車に充電しないとかありえない。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:56:17.44 ID:+Z6ihs7P0
ここの書き込みの、何がウソで何がホントかはよーわからんな。
あー、はよ24年度の補助金決まらないかなー。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:39:19.78 ID:GCmvPL8+0
【自動車競技】トヨタ、プリウスのGT300仕様が岡山国際サーキットでのSuper GT合同公式テストで炎上 [12/03/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1332599418/

▽画像　ソース：AutoGuide.com　/　jonsibal.com
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2012/03/toyota-prius-gt-race-car-on-fire.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_6.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_3.jpg
http://jonsibal.com/2012/PRIUSsgt_8.jpg
▽動画
2012/3/18 岡山国際サーキットSUPERGT合同公式テスト　プリウス炎上
http://www.youtube.com/watch?v=-KvK6jsOy6E
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:22:03.50 ID:PU+dOyKy0
G－Stationが設置してある販売店はごく少数。
これはGレザ標準装備のナビで検索すればすぐにわかる。
コインパークなどに充電設備が結構あるのにはビックリした。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 12:57:38.32 ID:0oDgEzvL0
>>161
あれメッキじゃなくて高輝度シルバー。
新車外しで売るならオクに出してくれ。まじでｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 13:44:54.02 ID:isW78i8P0
満充電で１５km表示なんだけど実際は２０km以上走れてる。
走行可能距離表示がめちゃくちゃだわ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:54:54.96 ID:FnpTmsBd0
>>178
超能力者じゃないんだから当たり前
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:03:33.79 ID:OeuX9bbn0
どうやら学習機能があるらしいから
表示と実走行との差はだんだん無くなってくるはず
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:03:53.25 ID:QSTTObE80
バッテリー性能は５年で２０％落ちるらしいな。
今は２０km走れていても５年後は１６kmか。
バッテリーの交換とかできるんだろうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:26:20.14 ID:RGAg5WyIP
神奈川県なんだけど、公共施設に充電装置がついてるところがたくさんある
あれって無料で充電できるのかな？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:25:58.09 ID:HL/QQEHB0
充電は無料でも駐車場代はかかるんじゃね？
完全無料充電はディーラーのみだと思う。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:38:24.83 ID:0l4jzg1f0
この前ジョーシンに行ったら２００v充電器があった。
充電１時間無料で買い物しなくても駐車場代かからず。
でも充電するのにスタッフを呼ばないとダメ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:50:06.87 ID:M0HezPwX0
買い物行った先に充電設備があるのは助かるよな。
もう大手の店舗は充電設備あるんだろうか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:19:49.18 ID:MsR5r/+MO
ガソリン代たけぇぇぇ。
でもＰＨＶは高すぎて買えねぇぇ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:29:11.41 ID:wbDbPbeK0
箱根駅伝同様に歩行者轢殺しそうになるんだろ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:51:02.11 ID:i1IxgR9h0
>>185
じきに取り合いになりそうだな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:21:51.48 ID:CjQ3Z5Pb0
スーパーGT調子いいですね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:33:54.13 ID:Gz0gn+Ba0
箱根駅伝の事故を見てみると
発売前のプリウスプラグインハイブリッドで
前代未聞の事件になったからな。
少なくとも、燃料電池車であるホンダのクラリティよりも
具合が悪くてプリウスPHVには自動車学校の教官でも
運転が突然にできなくなるような重大な欠陥があるんだろうな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:27:48.30 ID:RllQQAm90
>>190
ねえよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:37:22.50 ID:H4oE+prH0
基地外に触るな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:55:18.96 ID:x/cq1iZD0
前に書いてあったインチキ登山家とやらのプリウスの動画の評価ﾜﾛﾀw
http://youtu.be/c8rtakOMRQc
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:29:22.31 ID:OHkquA+W0
2月に納車だったのですが、補助金っていつ頃
振り込まれるものなのでしょうか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:05:38.67 ID:ichqPVKp0
>>194
２月２６日納車だけど、３月下旬に４５万の補助金は、指定していた口座に振り込まれていましたよ。


196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 14:53:45.41 ID:/5SX2Xcv0
>>195
ありがとうございます。

そうですか。
もう振り込まれている方がいらっしゃるんですね。

不安になって来ました。
197 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:06:35.08 ID:DtvBY3xX0
俺は２月２２日納車だけど未だに補助金振り込まれてないんだが。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:51:45.14 ID:wsdzQHrqO
俺の年金はまだ振り込まれていない
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 17:55:43.89 ID:Tr9MLV4zO
プリウスPHV、３月は何台売れたん？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:17:08.28 ID:3jhf/tNO0
箱根駅伝で未曾有の観客轢き事件を起こした
前代未聞の欠陥車だから要注意だろうな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:09:53.48 ID:6EGRUEKU0
トヨタ(笑)車とは
タイヤ４つ付いたクルマ型の棺桶

誇大広告に眼が眩んでしまって・・・・トヨタ(笑)車を購入してまで自ら望んで実験動物になり
家族までも実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。

203 ：ＡＫＢ４８　チームＡ　会いたかった公演：2012/04/12(木) 06:57:15.10 ID:PFik2XVk0
保守
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:12:27.12 ID:A2izq3VI0
原子力の電気を使ってまで電気自動車…。
どうなんだ？
石油でいいんじゃね？　クルマくらい。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:05:42.22 ID:5chtoMksO
今日の朝刊にデカデカとプリウスＰＨＶの広告が出てたけど補助金45万円は出るんだな。
補助金が無くなったと思ってたからプリウスαにしようかと考えてたんだけど。
あとは充電ステーションが充実してくれたら文句無しなんだけどね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:10:56.66 ID:RKDSyB9j0
「次世代エコカー」についていえば、私自身は現時点から２０２０年までの「ゴール」はプラグインハイブリッドではないかと思う。
ttp://news.nifty.com/cs/magazine/detail/sapio-20100503-01/4.htm
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:56:51.68 ID:VEsLUd7c0
クリーンディーゼルだと思うぞ！
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 06:34:00.20 ID:DLZrC0qC0
>>205
ほんとだ。補助金出るんだね。
ちょっと欲しくなってきた。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:45:02.18 ID:ZdMGVlrR0
>>204
実質いまは石油とかガスから作られた電力じゃん
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:35:52.45 ID:HIoDA7jj0
>>207
ツダオタ乙
スカイＤ出たからって調子乗りすぎなんだよ
だいたいＤゼルの首領である欧州メーカーが次世代技術の本命としてるのがＰＨＶなんだぞｗ
連中はｄゼル車売った利益でＰＨＶやｅｖの開発してるんだよ
なのにマツダやツダオタは欧州の上っ面だけ見てＤゼルが本命だと勘違いしてんだよな
ｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:12:13.71 ID:XCuEq9ue0
>>209
だから、ガス車でいいって言ってる。
PHVの価値ってなんだ？
これから、電気代がガンガン上がるぞ。

だって、火力の時代が来るからね！
それでも、PHVか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:58:58.65 ID:KGIWNe8D0
発電が原子力→火力になっても原油価格ほど不安定じゃない。
他国の情勢や為替レートで上下するガソリンは今後避けていくべき。
特に今のペースで中国でのガソリン消費が増えていけば価格はどんどん上がる。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 04:39:24.93 ID:Ky0NmtCM0
>>211
おまえは頭が悪いな。電気代があがる前に石油がもっと上がるだろ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 13:09:18.18 ID:rDgLNyfc0
中国の経済成長で富裕層が増えガソリンに限らずいろんな物が世界で不足気味で価格が上がってきてる。
どう転んでも　電気代＞ガソリン代　というのはありえないのでガソリンを使わないEVやPHVは魅力でしょ。
ただしEVやPHVは価格が高いし全国的に見てインフラなどはまだまだだから普及には時間がかかりそう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 17:08:39.86 ID:z6A9ErhV0
今買う奴はアホでFA
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:22:12.22 ID:byiY0tPV0
同じアホなら踊らにゃ損損
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:37:36.29 ID:vpCgTWNe0
211です。

ガソリン代が上がらないとは言ってない。
ガソリンも電気も上がる。
ほんとにECOなら、節電だろ。
化石燃料使う方がECOじゃないのか？

それとも、単に、月に焼肉１回分程度をケチる為に、
電気を使って「節約」するのか？

その「焼肉１回分」のためにレアメタルをたっぷり使った
ECO車が魅力なのか…？


PHVの魅力ってなんだ？
家の周りにGSが無いとか・・・。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:56:05.88 ID:KfLx6yN60
PHVの魅力は人それぞれでしょ。

自宅充電ができないマンション住まいの俺には近くに充電設備も無いしPHVには全く魅力を感じないが
昨年震災にあってガソリン不足に悩まされた戸建住まいの友人はPHVに魅力を感じてた。
EVはインフラ整備がまだまだで電池切れが怖いからPHVのほうがいいらしい。


219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:06:23.92 ID:h8FODpOf0
>>218

217です。
なるほどぉ、そういうのもあるんだね。

でも、やっぱり、なんか購入には大きな壁があるんだなぁ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:08:32.02 ID:wbpnL/tv0
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm

さすが欠陥車の組立商社トヨタ(笑)だな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:09:18.63 ID:FFRwqBhC0
>>217
お前は何もわかっていない
発電所で作られた電力で走ると、ガソリン燃やして走るのに比べて
どんだけエネルギー効率が違うかググってみな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:11:13.52 ID:SHl6fpnvO
原発増やせばいいんだよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:05:36.27 ID:lCtQgO6C0
>>221
嫌だ。教えて～。

お前に教えてほしい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:15:06.59 ID:0CIRfOdM0
>>223

ＰＨＶといっても大別すれば二種類あって
電気自動車に発電機搭載したタイプと
既存のＨＶ車の電池容量を増やして充電機能を持たせたタイプがる
前者の最大の魅力は電池容量を気にせずにいつでもどこでも
ピュアｅｖと同等のドライバリティを得られるところにある
エコとドライバリティの高次元での両立が売り
後者の場合は・・だれか説明してくれ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:32:08.87 ID:/dSeyljt0
>>224
極低速時をのぞき、燃料はそのまま動力に変えた方が効率がいい。それだけです
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:33:56.95 ID:xdekgTgN0
>>159
PHVって普通のコンセントで充電出来るんじゃないの？
充電設備がいるん？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:45:36.88 ID:qn1ebJyJ0
>>226
トヨタ推奨充電用コンセント回路
http://toyota.jp/priusphv/001_p_001/charge/eqhouse/index.html
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:17:27.88 ID:oqNQvAob0
一人ぶんの弁当を作るのも、家族全員分の弁当を作るのも、
たいして手間は変わらないのといっしょだ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:25:37.68 ID:9ZWjkpi80
色々なコメント頂き、、、
プリウスPHVって自己満足って事かな。。。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:30:39.70 ID:GZz+ry1D0
自己満足だね
「ボクは情弱です」「地球にいい事して満足です」っていう看板ぶら下げて走ってるのと一緒
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:33:22.92 ID:9ZWjkpi80
んー、マンションだから買わないけど、どんなものなのか、ちょっと興味があったのですが、、、
やっぱり、実験車みたいなものなんですね。
メーカーのデータ取り車、みたいな。
ご協力感謝ってとこですね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:11:35.64 ID:zybIPFwk0
>>194ですが、補助金、振り込まれました。
どうもありがとうございました。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:27:58.70 ID:unxyRWMm0
また与太工作員が隠蔽してるな！

プリウスのブレーキ抜けってな
１.回生→メカへの移行抜け(0.2～0.3秒程度)
２.与太が隠蔽し続けてる１秒程度の抜け
の２モードあるんだよ。

まあＨＶで構造上１の抜けが付き物なのをいいことに
２の欠陥を誤魔化し続けてるからな。
悪徳極まりないよ、与太って。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:54:34.47 ID:zybIPFwk0
20系からPHVに乗り換えですけど、
20系は確かにスリップが多くて怖い思いもしましたが、
PHVに換えてからはスリップもほとんどないです。

>>233さんは20系の滑りやすさにもっと突っ込まれたらいいと思います。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:03:30.61 ID:5WsEyCgy0
>>210
久しぶりにきてみたら釣れてたｗ
おまえ釣れすぎだぞｗ
クリーンディーゼル最強！！ｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:59:43.90 ID:B798rvyL0
>>233
おまえみたいな素人に解るような
簡単なカラクリで隠ぺいはできないよ。

しょーむな…。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:54:33.99 ID:tXdCkRl90
ヨタ糞節炸裂ﾜﾛﾀ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330351200/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:49:12.20 ID:73vpKNQY0
>>566
三代目は二代目より、ブレーキ周りのコストダウンも進んでいて、タイムラグとかが大きくなってるらしい。

それから、プリウスのブレーキって、ブレーキバイワイヤー。
先進的だがトラブルも多い事で有名なシステム。
プリウスのブレーキトラブルを聞かなくなるまで待つのが正解かも。


570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:05:56.89 ID:J2Wpdbe00

ブレーキにワイヤー使ってるのは、ママチャリまでだと思うんだが・・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:13:04.91 ID:szTyK3ZA0
ベンツはブレーキバイワイヤーで大失敗した。
>2002年のEクラスW211型にも採用されたが不具合が多く発生したため
>後期型では油圧式のブレーキとなった。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 03:19:23.97 ID:6V8myt5P0
>>235
負け惜しみくやしいのぉ～くやしいのぉ～ｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:23:29.85 ID:m8e6uN6B0
http://2chnull.info/r/newsplus/1265764794/1-1001

【企業】トヨタ社長「ほんの一瞬ブレーキが抜ける」 プリウス、リコール会見★４

欠陥車のプリウスは、60km/h時にブレーキかけてもスッポ抜けた一秒で17mも空走してしまう。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:41:58.92 ID:rsGSjHbPO
電制ブレーキ＋電制回生をものにしてるのは今のところトヨタだけだから他社と比べようがないね。VWジェッタHVがプリウスのブレーキシステムと似たのを積むらしいから販売になったら乗り比べてみたらいいんじゃない？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:52:08.47 ID:tSWBGo3k0
>VWジェッタHVがプリウスのブレーキシステムと似たのを積むらしいから
>販売になったら乗り比べてみたらいいんじゃない？
調達予定のSDIはうまくいっていなく、LGケムはボルトの火災で安くても手を出しにくいし
VWはバッテリーをパナ(旧三洋)から調達するのかな？電池調達が問題みたい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:07:38.04 ID:9VUikDKeO
プリウス乗りです。ＰＨＶは良いと思います ただ自宅車庫の有る人にですが
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:07:39.15 ID:m8e6uN6B0
『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:18:26.79 ID:8mwjVui40
ＥＶモードにしてるのに割とエンジンかかるね
アイドリングの時も
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:18:46.97 ID:YjY3MBeK0
アクセル踏みすぎてゲージが一瞬でもパワーにかかればエンジン始動だからね。
うっかり踏みすぎてエンジン始動してもガソリンを消費したくない場合はエンジンを停止させられるようにしてほしいわ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:33:24.26 ID:m/GwfC7c0
>>239
だから言ってるだろ・・・・
お前釣れすぎだってｗｗ
○○○○○○○○○最強！！ｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:48:22.58 ID:0C7qXIP20
プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4

　　(・∀・)ｸｽｸｽ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:04:33.03 ID:QwwXsYij0
>>248
なんで、そんなクルマになったんだ？
EVのみにするとコストカットできるのか？

もしかして、バックギアが要らなくなるって事か。
モーターなら逆転すればよいだけ、、、とか。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:09:46.96 ID:XdDQthwf0
>>249
その通りだよ。
じゃあ、バッテリ切れなら走らない？
いいえ、エンジンで発電してモーターでバックします。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:25:29.68 ID:50LSHFWb0
プリウスはスレ違いだから他でやれ。
ちなみにプリウスＰＨＶのEVはパワー不足なんてことはない。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:30:52.33 ID:eISpJJ+Y0
てことは真冬にヒーターつけてもエンジン回らないと暖かくならないのか
なにこの糞車
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:00:49.12 ID:RH16D5Qi0
>>252
寒冷地仕様はPTCヒーター付きだよ。
運転直後の作動のコツとしてオートにせず、霜取りモードのA/Cオフ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:26:18.60 ID:IAlK9vBP0
>>253
そうすりゃエンジンとまるのか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:15:52.49 ID:B0ysroQF0
わずか数百ＷのPTCヒーターに暖かさを期待するとガッカリする。
リーフのように5kWくらい欲しかった。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:21:54.48 ID:B0ysroQF0
>>254
PTCヒーターは暖機初期の水温が低いときの補助でしかないから
エンジンは水温が65℃になるまで止まらない。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 12:36:21.31 ID:b0kFAPgj0
>>255
そりゃあっちはガソリンみたいに燃やすものがないからな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 02:22:02.05 ID:GXU7oSZ90
プロト車のようにヒートポンプ暖房にしてくれ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:58:43.93 ID:T36pYT8H0
http://response.jp/article/2012/05/02/173877.html
金子：実は電動ヒートポンプを市販モデルに装備するという案もあったのですが、
3つの理由で断念しました。
コストが高いこと、冷媒の関係で氷点下になるとほとんど機能しないこと、そして
エネルギー効率が低いことです。
とくに重大なのはエネルギー効率の低さで、エンジンを空転させて暖をとったほうが
エコなのです。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:23:41.21 ID:twF/IcOe0
箱根駅伝の事故を見てみると
発売前のプリウスプラグインハイブリッドで
前代未聞の事件になったからな。
少なくとも、燃料電池車であるホンダのクラリティよりも
具合が悪くてプリウスPHVには自動車学校の教官でも
運転が突然にできなくなるような重大な欠陥があるんだろうな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:30:36.73 ID:ljUu47q50
おいおいプリウスは危険過ぎだろ。

糞過ぎて不安な欠陥車ばかり組立ているトヨタ(笑)

こんな危険な車を公道上で走らせるんじゃ恐過ぎです。

「もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。」


って、こんな欠陥車は危険すきて近寄れません。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:08:21.66 ID:rWxmND2o0
箱根駅伝のサポートカーをホンダから
無理矢理横取りして観客を轢殺そうとする
欠陥プリウスとプロドライバーを持ち込んで
未曾有の事件を起こしてしまった。

やはりトヨタ(笑)車は危険だね。
陸連もトヨタ(笑)は忌避した方がいいと思うね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 04:15:33.79 ID:5vgy3Ttli
今の２ちゃんねるの管理人は右翼団体とアダルトサイト運営しているヤクザな訳だよ
他の運営もそいつに小遣い貰ってる舎弟
心理学を応用したネット掲示板に依存してる人間は薬漬けにされたジャンキーと
何ら変わらない
今はほぼ全て運営による捏造情報の書き込み
ヤクザに雇われた中国人でまともな人間は居ない
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 04:17:41.35 ID:5vgy3Ttli
それに2ちゃんはリアルタイムに実名が判るシステムなってる
２ちゃんねるはそのアクセスログを右翼団体、企業やマスコミやライターたちに
販売しているからアクセスする時は気を付けないとな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:20:21.02 ID:CFDS09bs0
2030年くらいになったら、太陽発電の発電コストが
今の原子力とか火力とかと同等になるっぽいね

買うとしたらそれくらいかな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:26:56.97 ID:EtWL0JlZ0
箱根の5区で自動車教習所の教官が運転しても観客をひき殺しそうになった欠陥車がコレですね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:48:07.79 ID:2TPZAcNui
皇族・王族とかの末裔を、現在の民主社会で崇めるのも滑稽。

彼らの先祖は、マザーテレサみたいに徳で評価された訳でもなく、
ただ暴力で民や対抗勢力を征服して君臨しただけ。

まともな正当性など無いから、
「俺は神の血筋だ」「俺は神に認められたんだ」とか痛い正当化も目立つ。

日本書紀とかで神話の権威付けしたり。天皇の初代あたりは創作説が主流。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 10:19:04.72 ID:uUp8XImw0
昼間の電気代が馬鹿高くなるらしいから充電は夜間深夜のみにしよう
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 15:43:10.24 ID:p3GNAqcU0
>>265
発電コストとか以前に、バッテリー関連のブレイクスルー待ちだろ。
2030年とかだと、とっくに燃料電池車が走ってるよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:08:33.07 ID:T98Rjw+Ei
屋根なし駐車場なんで、雨降ってたら充電しない方がいいんだろうけど、
電気料金夜間割引時間帯に充電されるようにタイマーしかけてて、気づかない内に雨が降ってきた場合とか、どう対策したらいいんだろ。
まだそんな環境の人が買うべき車じゃないのかな？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:27:11.11 ID:RgVedr8z0
>>270
タオル
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:01:55.25 ID:T98Rjw+Ei
>>271
なるほど、と思ったけど雨粒で湿りまくって滴るからダメな気がする。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:40:28.57 ID:5fopHsr40
雨降ったら充電できないの？
G-ステーションで屋根無い所あったけど？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:40:03.10 ID:ED5kUir3P
そのための漏電ブレーカーじゃないの？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 07:52:38.14 ID:dWlCNC+Ri
漏電ブレーカーはなんかあった時の対策であって、雨でも問題ないということとは別なのでは。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:33:01.82 ID:H826yVna0
充電コンセントにスイッチがあるからそれをオフにしてから外せば大丈夫なのでは？
それにしてもこの時期EV+ecoモードにすればほぼエンジン掛からない。
街乗りでは。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:53:55.57 ID:4UnUFFRH0
ガソリンスタンドに行くのを忘れそうになる。
前まで週１でガソリン入れてたが今は２ヶ月に１回。
ゴミ箱もパンパンでゴミが入らない。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:41:28.35 ID:m5T64Lxw0
アクセルをベタ踏みすることがなくなった。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:00:07.61 ID:rue5DTvM0
もう１ヶ月くらいエンジンかかってない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:05:34.64 ID:deWJ8K760
みなさん、乗りましょう。
大事なバッテリーがダメになっちゃう～。

って、書いてみる。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:48:53.92 ID:ksbqVGyS0
>279
ガソリンって使わないまま長期間タンクに放置してて大丈夫？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:23:14.90 ID:E55gTiag0
吉良のトヨタ工場

溶解炉に転落し溶ける？　男性作業員の姿なく人骨見つかる
作業していた同社社員、稲垣光康さん（５８）とみて、当時の状況を調べている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120508/dst12050809550012-n1.htm

ブレーキ部品に溶解した人肉入りな訳だろ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:45:01.08 ID:MUJ/PpFVP
>>281
公式HPに日本のガソリンなら高品質だけどそれでも半年ガソリン使ってなければ
ガソリン入れ換えろと出てる。逆に言えば一ヶ月ならまだいける。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:31:06.13 ID:di452e9y0
>>279
ということは、その１ヶ月に200kmも走っていないということだね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:38:37.20 ID:di452e9y0
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/8986.php
Q: ＨＶ走行をほとんどしない場合、タンクに入っているガソリンは腐らないの？
A: 日本のガソリンは、比較的性状が安定しておりますが、ガソリンは劣化します。
プラグインハイブリッド車では、車の使用状況によっては燃料がタンク内に長期間滞留し、
燃料の品質が変化することがあります。
燃料系の部品やエンジンに影響を及ぼす可能性があるため、６ヶ月ごとに２０Ｌ以上
（６ヶ月間の給油量が合計２０Ｌ以上になるように）燃料補給を行ってください。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:41:37.95 ID:di452e9y0
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/8959.php
Q: ＥＶ走行が自動的に解除される場合は
A: ＥＶモードのみの連続使用により、約２００ｋｍを走行するまで一度もガソリンエンジンが始動しなかったとき
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 06:58:19.10 ID:oBI0RF7q0
PHVでも同じなのかな？

ttp://ecocar.asia/article/55733897.html
唯一ヤヤこしいのが排気ガスチェックの時のエンジン稼働。
プリウスはアイドリングしないので、排気ガスチェックを出来ない。
そこで『メインテナンスモード』に入れなくちゃならないのだった。（略）

とは言え知っておいて損はない。以下、メンテナンスモードの入れ方を。

１）始動ボタンをブレーキペダル踏まず１回押す。
２）さらにブレーキペダル踏ます始動ボタンを１回押す。
３）Ｐレンジのままアクセルペダルを２回全開。
４）ブレーキペダル踏みＮレンジに入れアクセルペダルを２回全開。
５）再びＰレンジに入れてアクセルペダル２回全開。
上記を１分以内に行うとディスプレイに「メンテナスモードが点く。
６）ブレーキ踏みながら始動ボタン押す。

これでエンジンが掛かったままの状態になるので排気ガスチェックが可能。
普段は全く使わないため（使っても意味無し）覚える必要ないです。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:10:20.14 ID:D8P92Oaa0
しかし、なんであんな中途半端なPHVを出したのかな？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:13:52.27 ID:ADRQ/ZkcP
中途半端と言いつつも他にPHVがなかなか一般販売されんからな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:56:54.95 ID:oCh9og9s0
せめて走行距離が４０kmなら通勤で使えるから買ったんだけどなぁ。
２０kmじゃ片道で終わりだからキツイ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:18:38.45 ID:CJtsaA2A0
どうせ 40km 走れる奴が出ても、こんな高いの買えないって言うんだろ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:14:42.75 ID:xxFBG3Gh0
>>288
まさにその「中途半端」がキモだと思うよ。トヨタはガソリン車からEVへの移行を
時期尚早とみてＨＶ→ＰＨＶとはさんでる。それをしながら市場のニーズもを見て、
自社の技術も高めて準備しようとしているのがわかる。慎重、丁寧なやりかたで
さすがだと思う。未成熟な市場に先行者利得を求めて食い荒らしにいくような
真似をしなかったから、俺も今回トヨタ車に買い換えたよ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:45:00.64 ID:5glqzQ6T0
全ての販売店に充電設備が設置されてないのが一番のマイナス。
販売店によってか営業マン単位なのかは不明だがPHV販売にやる気が見えない。
上が勝手に何か決めてるがPHV何か売れるかよアホらし、みたいな感じ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:30:37.28 ID:+uC+VdhBi
大体、試乗車が持ち回りってのがなー。みたい時に見れない。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:09:18.98 ID:eapWIAqF0
>>292
折角だけど、意味不明だわ。
EVへの移行途中に市場のニーズをみようにも、EVﾓｰﾄﾞでは19Kmしか走れないんじゃあ
PHVとして機能してないに等しいから市場ニーズすら分かりようがないと思うが。

やっぱり三菱が出すPHVの方が遥かに実用性があるだろう。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 18:08:31.98 ID:QYUTt96i0
>>293 充電設備が設置されてないのが一番のマイナス

基本的に、カード申請（PHV Drive Supportのメンバーズカード）して充電は３年間無料・・・
仮に、トヨタ販売店の近辺にスーパーやショッピングモールがあったとして、
図々しく、毎日買い物ついでに充電していいものやら。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:52:42.93 ID:CJtsaA2A0
>>295
>PHVとして機能してないに等しいから

お前にとってはだろ？

アンケート結果に基づく日走行距離分布と PHEV の CO2 削減効果
www.jser.gr.jp/journal/journal_pdf/2011/journal201107_3.pdf

見ればわかるように、都市圏だと 78% が平日 20Km 以下しか走っていない。

まあ、田舎だと不安だろうから、お前はスカイアクティブにでも乗ってなよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:03:25.49 ID:eapWIAqF0
>>297
都会で車を所有してる個人の大多数は元々平日には車になんか乗らないんだから
20Km以下に決まってるわけだけどなｗ
実際に乗った時にどうかって話だよ。
どっちにしてもHVではあるから不安なんか有るわけないしｗｗ

因みに、家から数キロのデパートやスーパー等１店舗だけに行く場合を除いて、
例えば東京駅に送迎すると約25Km、品川駅だと32Km、女房をガン研病院に送迎すると38Km
子供が大学に乗っていくと55Kmとかだからな。
デパートやスーパーを梯子するとすぐ20Kmなんか超えるし。
それでも平日は殆ど乗らないから確かに平日は20Km以下だわｗ　まあ病院は平日だけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:07:15.88 ID:Ik+PekPq0
>>297
すげー、妄想膨らみまくりの論文だな…。
こんなんで飯食ってる奴が大勢居るかと思うと、
もっと別のところでCO2削減できるだろ、と思うなぁ。

こういったのって、誰の何の役にたつのかねぇ。

論旨がずれましたが、率直に。。。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:00:34.68 ID:Rkn4wCNE0

300GET
301 ：292：2012/05/18(金) 10:11:55.34 ID:LoYhpKdk0
>>295
ごめん表現がまずかった。市場のニーズと書いたのはＥＶのニーズという
意味ではなくて、ガソリン車のニーズ、ＨＶのニーズ、ＰＨＶのニーズ、
という意味。ＥＶモードで１９ｋｍ／Lしか走らないＰＨＶからでも十分
ニーズが図れると思うけど。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:06:26.61 ID:1Q9gAKEX0
俺のプリウスPHVは満充電２０km表示だが実際は30kmくらい走れてるよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:45:21.50 ID:Vf7nLG3c0
家が高台にあるとかかなｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:22:05.74 ID:0MzIKMrq0
この車下取りに出すとき足元見られるかな？
電源設備が必要だったり、普通の車とは条件に違いがありすぎるから。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:23:06.58 ID:3EkGdQgd0
補助金もらうと６年縛りなんだから
下取りの良し悪しなんて考えなくていいよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:48:18.36 ID:POh7Yvam0
>>301
しかし、19Km/Lではやっぱり余りにも意味がなさ過ぎて、個人なら余程の物好き以外は買わないから
普通の意味でのニーズ調査にはならないと思うが。
ﾃﾞｨｰﾗｰの話では個人には殆ど売れてなくて、稀に法人で売れる程度だそうだ。
しかし法人ではPHVとしては使わず結局ただのHV使用になってるようだ。
ｶﾞｿﾘﾝ換算100円前後で差額僅か何十円かの為に、ｺﾈｸﾀを付けたり外したり面倒なだけだしな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:41:40.85 ID:6u/Shfic0
実際どれだけ売れてるの？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:51:45.43 ID:9rAZWTLMi
街で見かけないんだから、売れてない部類だと思うなぁ。
プリウスPHVの肯定派も否定派も、どっちもある面では一理あること言ってるんだし、ケンカ腰にはなるなよ。
俺は通勤片道25km以上あるんだけど、興味があるから欲しいと思ってる。
欲しいと思って買える人が買う。中途半端と思うかどうかは人それぞれでしょ。

むしろ、ほぼEVだけで済んでたら、上でも言ってたようにガソリン劣化が気になって仕方なくなるやつも出てくるだろね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:38:16.32 ID:6u/Shfic0
リッター25キロも40キロも、ガソリン代の差って思ったほど大きくないからね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:42:56.19 ID:OUehttRb0
>>298
>例えば東京駅に送迎すると約25Km、品川駅だと32Km

都内から新幹線通勤/通学でもしてるのか？

そんな奴がいないとは言わないけど、この流れでそんな稀な例出すのは馬鹿すぎ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:57:45.87 ID:Q51NSHW00
真に受けるヤツもいるんだｗ
要は、都内を一寸走るだけでも20Kmは軽く超えるってことをバカでも分かるように例えただけだろう
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:05:37.18 ID:OUehttRb0
わざわざわかりにくい例え乙。

て言うか、都内に住んだことないのがバレバレだよ。(w
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:30:02.54 ID:2saKgo0m0
>>310
片道の距離なら柏とか流山あたりか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:31:41.90 ID:9hUlf3KF0
都内の走行距離の話しだから当然往復でしょう。
大体そんなもんだよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:26:19.28 ID:nHh2Aok90
やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥隠しだった訳ですね。

2010年2月4日 19時24分 ( 2010年2月4日 20時47分更新 )
新型「プリウス」ブレーキ不具合　掲示板やブログに以前から指摘

http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

現章男社長が元品質担当責任者だっただろ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:02:32.17 ID:JP7QMcon0
みんな満充電時の走行可能距離って何キロ表示？
ちなみの俺はだいたい２０．５km前後（標準ナビ装着のGレザ）
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:22:34.08 ID:vLLnmuIF0
０.５単位って、随分話が細かいなｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:52:39.62 ID:qy5l2atL0
懇意にしてるディーラーの話だと、PHVは他車種への搭載は消極的らしい。
次の技術（ダウンサイジング+ターボ+HV）に目を向けているらしい。
今度出るEVも「一応出しておくか」程度らしい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:04:29.05 ID:xF4kZhCF0
そのうち韓国車がそっくりなのを200万で出てくるよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:13:44.82 ID:+pbqoX+Z0
あんた在日だね
文章で分かるよｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:29:31.64 ID:xF4kZhCF0
>>320
あなたは何を言っているか。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:25:26.95 ID:Orw8OhOx0
何を言われてるかが分からないってことは、言われて通りなんでしょう。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:54:42.40 ID:NTgdpCrM0
在日じゃなくて日本語勉強中の本国の方でしょ。
在日ならちゃんと日本語使えるだろうし。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:42:48.02 ID:Z7ZFalQ60
そんな必死になって抗弁するようなことでもなかろうにww
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:02:22.96 ID:KP64eU8N0
困る事実を突きつけられてしまうと
激しく火病るのはトヨタ(笑)擁護の在日朝鮮塵達だけ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:36:23.87 ID:PgsPtJon0
【どうなる？】セイコーエプソンRev28【SE15後期】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1331861179/

オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。

＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自殺しやすい状況にする行為を続ける＞
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:39:40.66 ID:2pxXdDQg0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:11:22.68 ID:M/4WvPyr0
暖かくなってきたからか最近はバッテリーの持ちが良くなってきた。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:50:47.94 ID:5pvxhTGB0
仮に5万円、10万円の値引きを受けると
補助金も減ってしまうってホント？
ディーラーオプションだけから引いてもらった方が良い？？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:17:26.75 ID:zyK4Afft0
>>329
そうですね
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:09:26.30 ID:5pvxhTGB0
pcなどでは充電が早いと発熱して電池が痛むことが知られる。
ということは100vでゆっくり充電した方が良いのかな。

一回でフル充電するよりは、小刻みに充電した方が電池は長く使えるらしい
ということは、走る都度に充電した方が良い？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:18:12.51 ID:4LvNUghn0
>>331
>一回でフル充電するよりは、小刻みに充電した方が電池は長く使えるらしい

そんな珍説初めて聞いた。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:32:19.21 ID:zSn5JLEE0
「一回でフル充電するよりは・・・」と言うのは、一回使い切ってから充電する、
と言うような意味合いの表現だろう。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:38:20.46 ID:Qs0ypJ/LP
電池は構造や性質によってさまざまだが
小刻みに充電する方がそうでない時より持ちがいい電池ってどんなだろうな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 08:05:49.87 ID:8fxG8knLi
個人で買われた方にお尋ねします。
5～6年後プリウスPHVから別の車に乗り換えることになった場合に、 次もEVもしくはPHV車を買わないと自宅に設置した専用充電設備が無駄になるわけですが、
どうお考えでしょうか？
まぁ、そん時考えるって方が多いのでしょうかね。
今後充電タイプの車種が増えて行けばいいのですが、PHVの売れ方を見ると不安になりますね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 08:22:02.90 ID:aqBvz6970
>>335
いちど乗っちゃうと他にいけなくなりそうな気が
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 10:35:31.06 ID:34KFha2x0
ニッケル水素バッテリーは10年10万キロ
大丈夫そうだけど、リチウムイオンのバッテリーの
耐久性はまだ未知数だな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:04:55.89 ID:ANhLffPJ0
>>335 自宅に設置した専用充電設備が無駄

植木の電動バリカンとか、汚水ポンプ。車の電動ジャッキ。
バーベキューのホットプレートとかつかえるでしょ。
２００Ｖ／２０Ａに軽く耐えられるのだからなんでもありでは？

もっとも、ダウントランスとかプラグを取り寄せたり、配線なんて何のその・・・
ぐらいの知識はいるかもしれんが。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:15:57.78 ID:Pl1H1ZZD0
自家用車乗ってる人が、自宅敷地内に駐車場（スペース）持ってる人って
どれくらいの割合か知らないけど、モータープール借りてる人も沢山いるのが
現状だし充電設備の居るPHVの普及率ってある程度低いレベルで頭打ちになっちゃうよね？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 14:17:30.79 ID:tKOL+OhZ0
>>335
ガソリン車はまず買わない。
買うとしたら充電ができるEVかPHV。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:39:52.33 ID:eUNMkJS/0
>>339
今後は日本の人口は減っていき
一戸建てで車持ちの割合が増えていきますから、大丈夫です。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:47:29.84 ID:cbCJfzSc0
PHVは急速充電の方には対応してないけど、モデルチェンジで急速充電にも対応することはあるのかな？
家庭用は高額になるから設置することはないと思うけど、出先での充電施設は急速充電中心になるのでしょ？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:47:48.00 ID:eUNMkJS/0
満充電にしても実際はバッテリー容量の８０％程度だと聞くが、裏が取れない。

パンフに一回の充電で使用電力が3kWhと書いてあり
4.4kWh×0.7≒３
だから、満充電にしたつもりでも70－80％の容量しか使ってないのかな。
バッテリーを長持ちさせるためとすれば納得だけど。

さらに、50％の充電で止めたいとすると
どれくらいをメドに充電したら良いのでしょう？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:47:54.56 ID:cbCJfzSc0
PHVは急速充電の方には対応してないけど、モデルチェンジで急速充電にも対応することはあるのかな？
家庭用は高額になるから設置することはないと思うけど、出先での充電施設は急速充電中心になるのでしょ？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 18:48:49.31 ID:cbCJfzSc0
重爆ミスった。すみません。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:32:18.41 ID:pUbvpoUV0
>>344　急速充電は・・・おそらくなると思われる。場所の占有が問題化するのでは？

小生的には・・・　
逆に８時間かけてもかまわないので電流５Ａ程度に落として風力発電で賄いたい。
電池走行20kmを60～70円の燃料で動いてると考えれば極端に安くない。

20年前シャレードディーゼルで、1㍑軽油60円で28キロ走ってた経済性に追いついていない。
まったく、高い世の中になったもんだ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:06:02.55 ID:4mCV0hsc0
>>344
> 出先での充電施設は急速充電中心になるのでしょ？

ならないだろうね、ＥＶ と違って出先で電池なくなったら、普通に HV として走ればいいんだから。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:40:01.94 ID:bDxUmkMm0
>>347
私は走行距離の問題でHVは必要だけど、極力電気で走りたいと思うから、
高速で休憩取るついでに急速充電できるのなら出来た方がよくない?
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:49:56.87 ID:8i1xtMBu0
高速で休憩とるってことは数百kmは走るんだろうから、電気で19Km ＋ 充電19Kmくらい走ってみても始まらないよねえ。
やっぱりPHVと言うからにはせめて一充電50Kmくらいは走れないと高い金払う意味ないと思うんだわ。
そう言う点でも三菱のPHVの方が遥かにいいと思うけどな。まあデザインはどうしようもないんだけどｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:36:01.95 ID:2BzvVY1M0
>>349
三菱でＰＨＶ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:55:39.68 ID:8i1xtMBu0
>>350
来年初の話だけどorz
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:01:12.96 ID:sQV/CfeU0
>>340
もし、設備をそのまま使おうなんて思ってるなら幸せだな…。
きっと、１０年後には今の電池とは大きく変わる容量で、
一晩では充電できない位に変わってるんじゃないかな。
それか存在しないか…。
日進月歩の技術に手を出すのだから、ずっと使おうなんて痛すぎるよ。
少なくとも１台で償却を考えるか、損得なんて考えないか。。。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:06:14.44 ID:sQV/CfeU0
PHVのみなさま、
なぜ、１０数年前から技術的には確立していて、車両的にはガソリン車に近い（車両価格は
抑えられる）CNG車が普及しないのでしょうか。
大きな要因はインフラが普及出来ないからですね。

さて、電気スタンドも同じ様相に見えますが、今から１０年後、同じ運命を辿らない事を祈ります。
国の事業ってのは、離れると早いぜ。熱いうちに広まらないと風当りがドンドン強くなるからなぁ。
歴史は繰り返すか！

気にならない？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:06:54.58 ID:NYrnC0lB0
>>353
> （車両価格は抑えられる）

あほすぎ。

販売価格は、原価だけて決まるわけじゃないんだよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:09:07.65 ID:mzhKdA1V0
10年たったらそん時いいの買えばいいだろ。アポ？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:35:25.29 ID:NYrnC0lB0
>>348
そりゃ出来る出来ないだけなら、出来た方がいいのに決まっているが、
そんな機会がどれくらいあるの？

50Km 走るのに +50万と言われても買う？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:59:43.35 ID:sL551PzO0
>>353
生活圏が10km内にあって、たまに遠出して、家に充電設備取り付けるのも厭わず
プリウスPHV買った人が、10年後のインフラ状況を気にすると思いまして？
近所の格安スタンドが2～3件潰れたってなんとも思わないだろうね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:18:26.16 ID:oGWCcqTv0
>>354
今のトヨタの場合は税金を正攻法？で還流しているような気がする。。。
ＰＨＶも補助金ありきの定価に感じるし。
ノーマルとＰＨＶの９０万差はないと思う。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:01:03.55 ID:5P2s/M3i0
>>353
CNG車の天然ガスは、圧力をかけてもメタンがメインだから液化しないからたくさん積めないよ。
LPG車はプロパンなので圧力をかけたら液化する。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:16:04.62 ID:sh8EZv/D0
箱根駅伝5区での観客轢き事件を見れば、プリウスPHVは
前代未聞の極めて危険な欠陥車であることが良く解ります。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:47:22.00 ID:sh8EZv/D0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:37:10.73 ID:EiYu74Fg0
>>357
そういう人には、良いのでしょうね。
でも、家に充電設備を設置して、次に乗り換えたPHVやHVでも
同じシステムが使えるか？っていうと、、、どうだろう、って話。
きっと、日進月歩で充電システムも変わって電池も進化してるだろうし。

そんなの関係ないじゃん、って人はいいけど、真剣にコスト回収を考えてる人
（燃費良いんですよー、ガソリン使わないからね！なんて言ってる人）
は、どう思ってるのかな、と思って。
私の理解できていないメリットがあるのだろうと思い、質問した次第です。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:38:09.86 ID:EiYu74Fg0
>>359

で？
だからCNGは高圧なんですけど…。
航続距離は並には稼げているのですが…。
何か問題でも？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:43:00.24 ID:wHzB0Bh10
死に急ぐ不幸の車だな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:55:11.26 ID:QdVtYvLYP
たかだか10～15万の充電設備が10年後にどうたらとか、
そんな貧乏くさいこと考える人にはPHVは向いてないと思う。

カーナビに10万～15万投下して10年後の心配してる馬鹿がいるか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:18:10.67 ID:u0qPiB1I0
>>365
"トヨタプリウス"のPHVはどういう人に向いてると思う？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:18:27.47 ID:u0qPiB1I0
>>365
"トヨタプリウス"のPHVはどういう人に向いてると思う？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:45:23.77 ID:i8Lc1SVT0
死に急ぐ馬鹿な実験動物にこそ相応しい
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:34:15.05 ID:dxs7M5VX0
鎌倉以後も朝廷は必死になって平家にも後に源氏にも位を乱発するけど、
武士たち、つまり清盛も頼朝も無視して別に自分の都を作ってる。
それだけでも朝敵として討伐ものだが、
ご存知のように討伐するにも
具体的にしてくれる武士は入れ替わり立ち代りで滅び、
二枚舌を信用してくれる武士はいなくなってしまった。

二枚舌の陰険な陰謀術で摂政家含む貴族社会は
長い間の戦乱で疲弊し弱体化してるので、
結局位を与えて顔色伺うことでしか面子を保てなかった。
結局、因果応報、院自らで朝廷そのものを形骸化にしてしまった。




370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:15:41.07 ID:hwSJBf6J0
基本電気設備だしねぇ・・・　電圧とコネクタ形状さえわかれば、
海外規格や（10年見越したとして）対応可能じゃないかな。
周波数が違った場合は厄介だけど。個人で使う分には潰しは効きそうだ。

駐車場毎１０台分とし、事業としては痛いだろうけどね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:18:27.66 ID:hwSJBf6J0
>>370　っす。　>>362　>>365　さんへのRE。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:01:25.10 ID:dwDDDbrS0
>>370
かなぁ？その辺の感覚なんだよね。
ニッケル水素（エネループとか）とリチウム系（携帯等）では、
充電方法違うし、ソフトウェアでクリアできないと思う。
たかが、これだけの違いでも？マークが出てくるんだよね。
これに、セル数が変わったり、容量が変わると充電電流も変えないと
いつまでたっても充電終わらないだろうし…。
多分、車種専用でしかないでしょう。

PHV等、１円でも安くクルマに乗りたい（得をしたい）と考える人にとって、
結局、家で充電したり手間を掛けて、最終的に「何やってんだ？、俺」と
思わせられないように、考えたい。

今、車を検討してるけど、PHVってどうなんだ？っと思っての質問でした。
（未だPHVを買う気にはなってないけど・・・）
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:03:21.15 ID:fnqGzMcS0
自分の財布の事だけを考えるのならガソリン車。
地球環境のことを考えるなら価格の高いEV、PHV。
心にも金にも余裕の無い人が買う車じゃないよね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:10:36.36 ID:O97BFErV0
自分と家族の命を粗末にする
実験動物といえば、
トヨタ(糞)車ユーザー
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:59:06.02 ID:O97BFErV0
盗用多(笑)は本当に腐れ企業だな。

トリクロロエチレンの土壌・水質汚染やアスベスト汚染も酷かったな。

環境汚染企業といえば盗用多(笑)だろ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:21:51.26 ID:jnzn3K+40
連投とか 一回に纏める能力と冷静さがありませんて発表してるもんだろ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 09:50:24.28 ID:9yToTZze0
10年後には家庭も小型な無線充電になってますって。
今トヨタを含む各社が実用化しようと、技術がある会社と
提携したりしてるところ。少々位置がずれてもきちんと受電
できるような技術がすでに開発されてる模様。家庭で
無線充電ができると、コードがいらないからラフに
充電できて、車自体が売りやすいと見込んでるみたいだね。

10年後は200Vの配線はそのままに、それに取り替えてるん
じゃないかな。ま、アメリカみたいに容量も大幅に上げて
急速充電となると配線や受電設備も交換しなきゃいけないけども。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 09:55:30.58 ID:9yToTZze0
>>374
天皇陛下に向かって失礼な！
御料車はセンチュリーロイヤルですぞ！

と釣られてみる…
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:03:27.46 ID:sokvfclXP
荒らしに反応する奴もまた荒らし
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:04:51.71 ID:euhuL1Zh0
皇室向けのセンチュリーは電気系統の腐食が原因で
エンコしちまって秋田で立ち往生したよな。
接点部分に金メッキもしていないんだな。
黒モノ家電未満のトヨタ(笑)皇室向けセンチュリー

責任者が解雇になったかもしれないな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:23:54.88 ID:kaNdJy1X0
>>363
-163℃のLNGを海水で暖めて数気圧のガスに気化させて、それを多段コンプレッサー(途中にインタークーラーで冷却しながら)で20MPa(196kg/cm3)まで昇圧するのに
すごくエネルギーがかかるの。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:26:37.82 ID:8pyUBd3d0
自分と家族の命を粗末にする
実験動物といえば、
不幸のどん底に落ちていくトヨタ(糞)車ユーザー
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:53:32.84 ID:VlRsyX1n0
>381
へー、知ってるよ。　で？
めんどくさいなぁ、、、解が無い。
もういいです。

>377
やっぱり、あれですね。
トヨタホームのオール電化（クルマもねっ）、
最強コンビですね！

しかし、無線充電ってスゴイなぁ。
空中に電気を送れるって、スゴイ技術だね。
駐車場に止めているだけで充電されているってのは、
実用化すれば本当に普及するかもね。
遠目に見ておきます。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:01:04.25 ID:yN9VY2wB0
>>377　無線充電

無接触給電の現状は、電圧が低いので昇圧と周波数を上げたりして効率を落とさない
工夫をしているので、10年後普及してインバータなりが格安になったとしても
ケーブル一本のコストには到底太刀打ちできないね。
（200Vの交換ケーブルに1.3万円って...下請け叩きまくってる原価っていくらよ。トヨタ）

設備的な問題よりも　・電気代が倍になった世の中。・50km/㍑超えの超低燃費車。
で一気に現在のプリウスPHVが陳腐化する方が早い気がするけどね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:26:56.89 ID:gk3HflCG0
化石燃料より電気代のほうが高くなればいいね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:29:13.22 ID:nBoXYxDq0
節電の夏。。。
冷たい目。。。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 02:09:51.14 ID:r04m9Eng0
日本にもボルトみたいなタイヤが太くていかつめのかっこいいハイブリッドが欲しい
草食過ぎて未だに受け入れられない
高齢の人が乗るにはいい車だと思うけど
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 11:54:56.31 ID:5z2uIEwF0
CNG車ってHVよりCO2排出量が少ないと思っているのかなぁ
Civic CNG 251g/mile
Civic Hybrid 217g/mile
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:17:51.36 ID:e/rWQINti
eConnect のパケット通信量ってどれくらいですか？

自宅に止めた時なら、
自宅のワイヤレスLAN経由(wifi経由)で送信してくれますか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:52:37.50 ID:6S3Pn/lO0
>>388
CO2が少なかったら、どうなんだ？
それは、良い事なのか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:54:00.13 ID:jG5zY/970
>それは、良い事なのか？
一応良いこと。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:57:16.34 ID:YOnnCMQxO
実際問題 燃費は どうなの？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:23:34.48 ID:zq/k1vgi0
>>392
数ヶ月のった感想として・・・
１、満充電にかかる時間は200V→90分は100V→3時間。カタログ道理。
２、満充電で約20kmを(3KWh換算で）約60～70円のコストで走る。
３、電池走行(EV)モード中でも、加速をするとエンジンが回る。
　　その場合、燃費90km/Lとか表示が出る。
４、電池が切れると普通のハイブリッド（プリウス）車と同じではあるが
　　ブレーキ回生の回収とモータの加速感が違う感じはする。
５、その場合、今の時期と気温で、ガソリン約25～35km/Lで走る。平均28kmぐらい。
６、90km/hセット→オートクルーズを使うと高速道路で30km/Lは出る。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 06:46:57.22 ID:ucCvRwJSO
>>393 ご丁寧な回答をありがとうございます 充電の時間に関しては問題ないですね 自宅で休んでいる間にする訳ですから 別に６時間掛かっても大丈夫
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:09:06.73 ID:MQHGhXBW0
箱根駅伝5区同様に
こんな欠陥車で
第三者を轢殺したら元も子もないな。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:42:53.60 ID:dYO/+NGo0
>>394　ちょっと付け足し・・・（393です）
プリウスPHVを（実計測で）電力量計で計った事がないので、なんともですが、
カタログを信じるに、12A～13Aの電流が充電時に流れます。
イメージを言うと100V（かなり大型の）エアコンをフルパワーで３時間使う感覚です。
購入時「ちゃちなコンセントで充電して家が燃えてもしらネーよ」という書類にサインするぐらい
手軽に行うのは少々危険です。
多くの住宅はVVF線-2芯1.6mm配線が多いですがこれの最大電流は17A前後ですし、
築15年越えの家だとかなり怪しくなってきます。
外壁コンセントにアース線を繋がないという（いい加減な）工事をしていないか
一見で判断は難しいとも言えます。
電流を半分の6A程度に落とし充電時間を倍の6時間に...という設定が無いので
充電元と契約アンペヤ等は確認を十分行ってください。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:53:51.78 ID:38ARt4LQ0
>>396
200Vにすりゃええがや
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:39:12.48 ID:gPSYdpbi0
実質燃費でプリウスが２３／L出せるとしたら
PHVでどれぐらい伸びるものでしょうか？

両方バッテリー空の状態としたら
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:46:25.45 ID:dYO/+NGo0
>>398
おそらく「変わらない～25/LにUPする」
ブレーキ時の回生電力をバッテリーへ戻す制御が後発のため上手いのでは？と推測
購入前に車重が重いので悪くなるイメージがあったけれどそうでもない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 21:23:45.16 ID:VfZCeuFU0
>>401
アナタがカタログすら読んでない…全然分かっちゃいない、という事がわかった(笑)
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:31:05.47 ID:UDKF8EuF0
>>400
カタログ読んだよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:44:12.11 ID:YVu3zXD7O
>>396さん なるほど！理解できます。そういう問題も有るのですね・・・ >>401 402 逆だよ逆 Ｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 19:50:00.15 ID:HAUG3mHC0
非常時には発電機にもなるだなんてもう最強ですね

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120604/biz12060419310018-n1.htm
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:51:28.06 ID:m1SLa+GR0
>>403　でも、お高いんでしょ？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 06:44:36.15 ID:ZgARrOiNO
補助金が出るから かなり安くなりますよ♪ 毎日長距離を走るなら お薦め♪
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 09:42:33.69 ID:CNkNK9Qu0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 15:03:11.73 ID:JhF1b2FH0
>>403
こんなの発表しちゃったら今買おうと思ってた人も買い控えて売れなくなるぞ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 16:46:33.54 ID:s0QvDp4K0
発電機にならないPHVなんて元々殆ど無価値だったからな。
来年初に発売される三菱のPHVはEVで50Km走る上に始めから発電機仕様が可能な設計だし。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 18:33:16.46 ID:QnlT0jR+P
>>407
でもいまPHV買おうとしてた大半の人は補助金があるからでしょ。
秋には補助金終わってるから買い控えるかなぁ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:22:19.87 ID:Ueklbva60
>>410
そうかぁ？
PVHに発電機能なんて全く求めないが。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:57:13.99 ID:0bbspfrt0
>>410　同。
100V交流を出すインバータが乗ってるんだ・・・
運転しているときは絶対使わない装置だし燃費に響くんじゃないか？
オプションで10万増なら、普通に発電機買った方がなにかと潰しが効きそうだが。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:17:14.68 ID:RBrbQHRj0
>>411
10万くらいの発電機ではエアコンとか冷蔵庫は使えないからなあ。
真夏の非常でもに使えるようなのは25万はするかな。
それと一々ガソリンを入れるのも大変だし、一給油で短時間しか使えないし、
騒音は近所迷惑だし、実際には使い難いもんだよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 00:28:50.63 ID:0QFtKmYQ0
17～20万程の発電機と20Lのガソリン缶2個と従来からの鉛の自動車バッテリー数個で充分。
バッテリーもネット通販の安い店で買えばいいだけ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 11:06:43.50 ID:jWGkMey10
だけど、それ買い揃えないんでしょう？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:06:34.40 ID:h0XWZ1Zd0
>>413
家電の話しだからバッテリーは不用だろう。
何にしても、そう言う手間隙掛けるって、なんか発想が貧乏ったらしいなｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:08:50.99 ID:6cwxC82+0
こんな欠陥車で死んだり轢殺したりするよりは遥かに健全だけどな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 12:21:36.24 ID:93t60aaq0
家の100Vコンセントから充電してる人いる？雨の日に使わなければ平気だよね？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 00:09:21.66 ID:mnN0LBUDi
30型用の、フロントアンダースポイラーとリアスポイラー
取り付け可能でしょうか？？？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 06:14:19.40 ID:C+TCPpWaO
止めといたら 重くなるから・・・・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:41:10.48 ID:7k3hY+3gO
>>418
PHV用ででてたような

ﾄﾖﾀHPで確認してみ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:44:42.42 ID:7k3hY+3gO
もしかして流用しようとしてるのか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:34:10.91 ID:9WWSG8vL0
デーラーで代車として、プリウスＰＨＶが回ってきた。
代車がなくて展示車を出したとの事で走行距離も217km。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 13:32:29.58 ID:ZNGWMhk4i
デーラー
デーラー
デーラー
デーラー
デーラー
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:47:10.46 ID:1gmdNIs/0
デラ・ロサ思い出した
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 18:08:26.46 ID:MBg+nCzn0
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20120608-OYT8T00945.htm
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 19:10:38.78 ID:bjot5+Um0
デズニー
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 19:30:58.87 ID:q9dAhmVsi
充電ケーブルを
充電後に毎回しまってますか？
それともコンセントにつけっぱなし？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 21:55:32.55 ID:AVJHZWHR0
>>427　毎回しまって後部ルームへ。

プラグの抜け止めがされているとはいえ「中間コントローラ」が重く
テンションがかかると、コネクタの接合部とケーブルにダメージがないか心配で。
なんでぶら下がる率の高い所に重い物をくっつけるのかと・・・
引っかけ穴はあるけど、壁に穴開け施工するのは躊躇する人がいるのではないか？

パナ電工のコンセント自体せいぜい３千円（入り価格1.8千円）だからね。
コンセントがぶっ壊れても取り替えるのは簡単だし。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 10:33:14.07 ID:5LOLaYGG0
やはり普通はそうですよね。
しかし毎日後部から出し入れだと
そっちの金具が痛みそう。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 12:41:03.98 ID:xMmTSJkp0
>>429 さらに心配な人には・・・
充電ボックス ELSEEV cabi 200V用（収納スペース付）BPE121
ttp://sumai.panasonic.jp/wiring/setsubi/mylist/item_detail/?id=45
ブツ購入＋配線工事（200V化・ブレーカ取付含む）で10万円強ぐらいでできない？
と思う。はっきりいってトヨタの純正9.5万工事は高すぎなんだな・・・
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 23:02:33.83 ID:jbgzCwzg0
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/PriusPHV-main-1.htm
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 04:56:24.42 ID:70hBgfm7O
簡単にリアシートとか 内張り その他が取れると良いかもね 一人乗り通勤時には とことん軽量化させて走りたいよ 因に リアのトリムや床のカバーなど外して 牽引フックも 外して ７.５㎏ の軽量化には成功している
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:21:57.26 ID:Q8tf+DrX0
>>432
バネ下重量でもあるまいし、誤差の範囲だな

ってか痩せたほうがいいよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 20:33:20.85 ID:zDNwXex/0
だな、自転車ならそのくらいでも効果あるだろうけどな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 14:31:09.72 ID:GMmzj0qt0
>430

こんないい物があったのか。
トヨタ純正を付けて失敗したわ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:05:19.87 ID:qUUczVkN0
>>432　この車の場合、軽量化より車庫の中の温度を常に20度にして保管。
電池常温化した方が（特に冬場）効果が高そうだが。そのエネルギーは自作の風力発電で。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:37:26.87 ID:uozmVGZR0
何がしたいんだ？

エコとは何もしないことだ。
無駄にエネルギーを作って、そして使うな。

電気も然り、だ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:50:37.77 ID:NKAl5iW60
誰にエコの恩恵があるんだ？？？www
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 23:52:54.02 ID:1SUsN3Yb0
プリウスPHVは、
箱根駅伝で事件で発覚したように
曲がれず止まれず突っ込んで
第三者を轢殺しそうになる欠陥車
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:01:00.88 ID:H6efU8nI0
>>439
ww
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 00:09:41.20 ID:KpQ2dt+A0
燃料電池車のクラリティでも事故らなかったのに

トヨタ(笑)の欠陥プリウスPHVは箱根5区で観客轢殺そうとしたんだからな。
2011箱根駅伝５区での事故　
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
トヨタ自動車が手配した運転者(自動車教習所の教官)は、
観客を轢殺しそうなったのにもかかわらず降りてこないな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 02:18:40.45 ID:H6efU8nI0
それなに？クルマのせいなの？
どんだけアホなんだよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 16:44:38.72 ID:y/8y+55g0
電源コードってコンセントに刺したままではダメ？
いちいちしまうの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:06:02.89 ID:pY98QD8K0
挿しっぱなしだが
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 17:27:07.67 ID:GnXKdy+s0
>>442
車のせいだよ。
トヨタ(笑)車では良くあること。
tokyo auto salon 2012 is-f demonstration run accident
http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k
http://www.youtube.com/watch?v=T6bzqFhh5b4
突然に操舵ができなくなるトヨタ(笑)レクサスIS-F
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 22:14:49.95 ID:P3SNvLzn0
操舵不能に陥る欠陥もリコールを多数出している
トヨタ(笑)自動車ならではです。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/20(水) 23:47:39.10 ID:5SCm2OqrO
誰も触ってくれないからってＩＤ変えて自演とは基地害極まりないな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 00:46:30.76 ID:C25swTFI0
>>443
下のコンセント使ってるならOKと思うが、「雨風がしのげる」「手元スイッチ」がある
ほうが（つけっぱなしにするなら）より安全なのは言うまでもない・・・
ttp://www2.panasonic.biz/es/densetsu/haikan/elseev/EVplug01.html
コントローラが重いので引っかけるフックを付けるか、
その他の固定法を検討するべき。（PHVの取説９４ページを見る）
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 07:55:56.96 ID:Lm/bqDJz0
http://response.jp/article/2012/06/20/176491.html
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 12:44:21.30 ID:LzI2eTEb0
純正工事は高いしトロい(見積もりに一週間も待たせやがった)
ネットで探した
http://100zero.jp/concent/
に恐る恐る頼んでみた。電気工事ってよく分からんからね。

結果は…安い&ワンランク上の工事をしてもらったぜい(*^^*)
あとは納車を待つばかり(明日くらいに車体がDへ来るらしい)
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 00:32:59.74 ID:uZ0XK5f40
トヨタの工賃高杉だからPHV買うのやめるわって見積もりに来たおっさんに言ったら値引きしてくれたぞ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/23(土) 22:50:56.98 ID:tzaPypzl0
>>450　あとは納車を待つばかり
楽しみだネー。ファイト一発の充電ができるネー。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 10:56:20.53 ID:G5/4c8Pl0
実家が買いおったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿親父ｗｗｗｗｗｗｗ
でもうれしそうｗｗｗｗｗｗｗｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:02:04.55 ID:61/3k6TT0
純正工事結構高いかもね、トヨタでも別に無理強いはしないから
わかる電気屋さんに頼めば、もっと安くしてくれるはず。
と、講習を受けた電気屋が言ってみる。
ただ良くわからん電気屋に頼むとちょっと悲惨かな。
でもまあ、マニュアルがあってな、トヨタ品質で、一応工事にはうるさいよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:51:27.54 ID:z6yNSdfm0
1ヶ月で故障。
ずっと【充電口が開いています】って表示されてメーターが全く見えん。
ちゃんと閉めてるのになんなんだよこれ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:12:28.06 ID:SJv+QjEj0
>>455　（充電ドア部の）リミットスイッチの接触不良かなー。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:06:28.73 ID:JqAqhkt5O
>>455
充電リッドオープナー付けてる？
付けてるなら、それ用の対策部品があるようだ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:44:05.74 ID:VI6adaB80
俺も運転中ガタガタの路面を走行中にたまに表示される。
しばらく経って元に戻ったり戻らなかったりで１回販売店に相談してみようと思ってる。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:12:21.27 ID:QlKrXs5k0
10th aniversaryから乗り替えたが、
PHV何でこんなに足廻りが硬いの？
低速で少しガタガタした道を走ると、
とても不快。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 10:15:35.20 ID:KHWlEGiM0
プリウスPHVってかなり軽いんだな。
停車してる真横を車が通る度に車が揺れる。
今まで乗ってた車では１度も感じた事なかったから少し驚いた。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 13:17:01.01 ID:BGare2MRO
プリウスＰＨＶ って良いよな～ 本物のハイブリッド だと思う。内面に光輝く栄光を秘めた ゴールドの輝く色をイメージするよ！ この車のオーナーこそ 「プリウス」の称号が相応しい・・・・・本物だな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 14:49:40.17 ID:VA8zy4tsi
と、必死に自分に言い聞かせる>>461であった。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 15:59:39.46 ID:2ZOmkiBA0
本物のハイブリッド だと言うのは間違ってないんじゃないの？
ただ、おもちゃみたいなPHVだってだけで
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 03:46:24.73 ID:0NjYAsetO
国産 最高峰です 以上
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 09:21:52.67 ID:MawrWglri
以上とか書く奴痛杉
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 10:28:26.08 ID:hXmphw3q0
>>460
横風に弱いんじゃないの
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 11:02:07.38 ID:YNDgJOHn0
>>343

充電状態が表示されるだろ。それでみればいいんじゃねの。
充電中でもみれるはずだけど。それで時間計測でもして、勝手に
止めたければ時間設定できる何かを介在されればいいだけだろｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 13:00:22.87 ID:+5XmFmAR0
バッテリーに良くない強モーター走行ってどの程度？
HSIで50%を越えないくらいで走ってればよいかなぁ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:00:48.71 ID:sNJWMKsr0
6月9日PHV契約で7月1日納車。1ヶ月かかりませんでした。
パナS300WDナビ付で総額351万
大変満足な買い物でした。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 05:10:57.59 ID:d0P8k52hO
良かったね
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 08:12:52.27 ID:3SEqesue0
>>469
電気工事は実費どのくらいかかるの？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 18:02:15.43 ID:FIqbbdPyP
グレードはS?
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:22:34.35 ID:J7vN5pjR0
グレードはS

電気工事してませんｗ
屋根付駐車場なので家の中のエアコン用100V15Aコンセントを使ってます
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 00:51:27.84 ID:8NXUzBaA0
>471
俺は１２万円だったよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:50:40.09 ID:9MdkgTw30
>>473
まあ屋根付きなら、いや駄目だろｗ　でもお金かかるからね　エアコンなら専用回線だろうし大丈夫かなぁ
専用の漏電ブレーカー付いてないからまあ自己責任なら問題ないね
>>474
やっぱり10万はかかるのか
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 17:05:22.13 ID:+OajBvCfO
うちはコード付ので15ﾏｿ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 23:39:52.39 ID:bwjqRqt30
ワイパー動かすと車体が揺れる
俺だけ？

>>460　と同じ現象はある
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 15:22:45.30 ID:gA8IKAN30
後部ハッチバック・ドアに磁石のステッカ貼ろうとしたらストンと落ちた・・・
結局ドアというドアにプラスチックが多用していることがよくわかり
揺れとかは、軽量化の問題かと。（PHV特有かどうかは不明）
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 16:37:52.38 ID:01iF+ZsR0
>477
揺れる。
昨日の大雨で初めてワイパーをMAXで動かしたんだが信号待ち時に地震かと勘違いした。
あの揺れ具合は少し酔いそうになる。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:03:03.05 ID:D/ZfHaCL0
リーフと迷ってます。
試乗した感じは、リーフの方が力強い加速が味わえて、車に乗る楽しみは上のように思いました。

私は日常使いでは、あまり距離は乗りません。

後続距離を欲張らなければ、リーフで決まりなんですが。

悩む。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 22:42:10.51 ID:6mQ52cOa0
>>480
その二車種で迷うなら、来年の１月まで待って三菱のアウトランダーPHVにすれば
全く迷う必要がなくなるんじゃないかな
ここはプリウスのスレだからあんまり言えないけどねｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 23:30:26.33 ID:ZnGk22gh0
>>480 今リーフ買うと　家庭電器工事費無料。
ここはプリウスのスレだからあんまり言えないけどねｗ
483 ：ＡＫＢ４８　チームＡ　会いたかった公演：2012/07/08(日) 00:30:28.11 ID:uyeRVHwE0
保守
484 ：ＡＫＢ４８　チームＡ　会いたかった公演：2012/07/08(日) 01:15:25.80 ID:uyeRVHwE0
>>331
痛むじゃなくて
傷むだろボケ死ね(^ω^)
485 ：ＡＫＳ：2012/07/08(日) 01:21:46.41 ID:uyeRVHwE0
>>396
アンペアだろうがボケ(^ω^)
486 ：Ｍｏｕｓａ：2012/07/08(日) 01:24:09.39 ID:uyeRVHwE0
>>429
痛むだと？
てめぇなめてんのかこの野郎(^ω^)
傷むじゃないのか？(*´ω｀*)
487 ：Ｏｆｆｉｃｅ４８：2012/07/08(日) 01:24:39.18 ID:uyeRVHwE0
>>433
とほざくデブでありました(*´ω｀*)
488 ：サムデイ：2012/07/08(日) 01:27:12.61 ID:uyeRVHwE0
>>467
> 充電中でもみれるはず

見れるじゃなくて
見られると書けやボケ(*´ω｀*)
489 ：ホリプロ：2012/07/08(日) 01:28:06.76 ID:uyeRVHwE0
>>479
それくらいの振動で酔う奴は死んだほうがいい(*´ω｀*)
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:24:41.89 ID:DW3xSAYT0
>>482
リーフもバッテリー容量がみるみる減ると騒ぐ人も増えて来たかな?
化けの皮が剥がれて売れなくなり必死ってことだな(笑)
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 10:51:49.51 ID:VJ4lp/AV0
ID:uyeRVHwE0
はトヨタ社員か？
元々おもちゃみたいなPHV作るから悪いんだろうが
設計思想が根本的に間違ってるんだよ
PHEVと言えるような設計にしないとなｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 11:20:52.89 ID:DOYP0g4y0
笑ったアメリカの６月ＰＨＶ販売量がとうとう１０００台きったｗｗｗｗｗｗｗ
そら、売れる訳ない。３時間も充電させやがってって感じだろ。

もうちょっと企画段階でそこらへんを考えなかったのか？
トヨタとしては大失態だろ。これｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもこれが、次世代車への繋ぎとかアホじゃないのｗｗｗｗｗｗ
もっとしっかり考えろ！そんなことしてると会社が傾くぞ。
普通なら構想段階でボツの話レベルの車にしか思えない。
それを市販しようって、どこまで妄想が激しいんだろうか。

せめて、燃料投入時間は５分以下。エンジンやＨＶとの並列なんて
ご法度。もう論外だ、それ買うくらいなら普通にエンジンやＨＶを
買うだろうｗｗｗそれができない以上、今後出すな！無駄な構想な
だけだと思うぜ。あと航続距離は４００ｋｍ以上は確保してくれ。
電池を２０ｋでも３０ｋでも積めばいいじゃないかｗ採算合わないからって
糞な企画で逃げるくらいなら、それは成り立ってないというんだが世間ではｗ

ほんとトヨタの企画した奴は猛省して欲しいぜ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 13:41:30.88 ID:sjRFkyLV0
原発がこけた今、純粋HVはちょっとねぇ。
車庫の上に太陽電池+大容量バッテリーあたりか。コスト高すぎるな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:23:26.84 ID:t7erN1nV0
>>490
だいぶ前からあったような
http://minkara.carview.co.jp/userid/537836/blog/21458911
このユーザさんは結構正直に書いてるような気がする。

ところでHVが増えてくると充電スポットで「PHVは自力で走れるから
こっち優先しろよ」というHVユーザのエゴとの戦いが起きそうで怖いな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:27:09.49 ID:t7erN1nV0
>>494
訂正　
誤　HVユーザのエゴ
正　EVユーザのエゴ
493がHVって書いててつられた...orz

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:34:41.76 ID:sjRFkyLV0
>>495
すまん、俺が間違えてた。
「純粋EVはちょっとねぇ」にお詫びして訂正します。

たしかに高速道路みたいに１(～数)台しか充電できない所だと争いがおきそうだな
食事しながら充電って宣伝してるけど、充電時間(最大30分)以上放置してたら
間違いなくトラブル起きるね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:01:23.78 ID:j+jMmfKf0
>>492
へっぽこリーフのオーナーが必死です(笑)
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 15:40:22.70 ID:dUJvVROu0
>>492 はリーフのオーナーじゃないだろ。

今リーフ買うようなやつは PHV も意識してて、あえてリーフ選んでる奴だから、
わざわざ燃料投入時間とか書かない。(そもそも、リーフの方が不利だし。)

>>492 は、HV すら買えないニートと見た。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 17:57:08.36 ID:qVFAh1Cj0
>>492　普通なら構想段階でボツの話レベル

PHVの企画話が上がったのは4～5年前じゃないか？
ガソリン1リットル180円時代最中で、しかも電気も原発バリバリ稼働で将来安心。
と思っていた大多数の中で「PHVはこける」と語るのは酷。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:10:38.17 ID:sjRFkyLV0
問題は原発がなくなった後の夜間電力。
火力は需要に応じて出力を調整できる。原子力の様に安価な夜間電力は
今後望めない。再生可能エネルギーのうち太陽光は夜間は当然無理。
夜間電力が値上がりしたらEVもPHVもどうするのだろう。
個人で太陽電池しかないのかもね
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 18:38:30.08 ID:SykOpdmo0
>>499
アメリカでバッテリーを大量の鉛蓄電池と交換してプログラム変更して
PHVを自作するのがはやったんだよな。トヨタがしぶしぶ追従した感じ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 21:48:46.48 ID:qd7ANhTPP
ガソリン200円になったらバカ売れするのかも。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 00:22:47.17 ID:TzGhwmQH0
>>499

311があって、PHVがでるまでに時間があった。いくらでも修正できたはず。
それを大判太鼓で大量生産したのが悪いんじゃねの。

もともと性能は開発段階から当然知られていた。なぜならリースでその前から
提供されていたから。その時代からあった問題点が全然解決されないまま、量産
したのは残念なことだけどな。
PHVやEVは時期尚早という能臣がいなかったことは負の遺産を増やしただけ。
車として必要な要件、それが欠落した状態で世にだしたことは反省すべき。
航続距離、充電時間といい、解決すべき課題は山盛りだ。

急速充電で90分。これが30分になっても、まだまだ先は長すぎる。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 01:35:45.44 ID:LUIQfk2IP
誰と戦ってるんだろう
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:48:58.96 ID:AP8XggWLO
お前みたいな奴
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 10:07:14.27 ID:eNdLRU2u0
モーター走行時
アクセル開度に伴うHSIの振れ具合は
EV、HVとも同じくらいですか？


試してみてもよくわからない。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 17:43:47.28 ID:vvLXZGZr0
>>480
せめて格好がもう少しましなら・・・葉っぱ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:25:31.02 ID:ZbPK1njW0
>>506
平地でEVモードで60km/h出している時とHVモードで60km/h出している時の
HSIメータのレベル表示は違うと思うけどね。
「振れ（振幅のような波）具合」といわれると　？　だけど。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 05:36:10.79 ID:Bf/ck26lO
しかし 車体が軽るかったらな～ もう少し軽るかったら世界が変わるのに
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 07:02:00.02 ID:wWMJW07GO
>>503 プリウスPHVには急速充電機能は無いよ…

急速充電だと10分位で充電完了しちゃうけど
バッテリー劣化が激しいのとHV走行出来るから
意味無いって事らしい…

つまり高速PAやらコインＰの急速充電機は使えない訳だが…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 08:59:08.27 ID:ep62+O5f0
【トヨタ】 プリウスPHV、90kgの重量増と、88万円高の価格320万円、実燃費20km/リットル　PHVの必要性を感じない…桂伸一
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1342066801/
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:58:19.26 ID:6PZc2LG70
>>511
元レーサーが書いてるの？
分かってない、アホさ加減を晒してますな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 11:56:22.94 ID:gcizTje+0
>>512
リンク見るの面倒だから、アホさ加減の要点を教えてくれ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 12:24:53.94 ID:6PZc2LG70
>>513
> PHVはそこまでではないとはいえ「スロースターター」に徹しないと、エンジンカーになりやすい。特にエアコン使用時には負担が大きくなる。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:47:02.03 ID:gcizTje+0
わざわざＴＮＸ。
何となく拍子抜けな内容だけどｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 21:37:34.96 ID:I2Zc8uzo0
>>513　ライターさんに言いたいのは、
プリウスPHVは運転者の癖を記録して燃費特性を最適化するので「試乗車ニワカ乗り」では
十分な「燃費」を実感できず、記事に結びつかないんだ・・・
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 00:03:56.23 ID:dOcRt0pO0
>>516
レーサーあがりごときにシステムの事はわからないと思われ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 11:05:22.00 ID:OK+ytj2R0
そんなに難しい問題じゃなかろうｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 10:12:48.44 ID:jFMafbCG0
俺は一番低い時で１４．５km表示、最高で２４．４km表示。
乗り方で約１０kmも走行可能距離が変わる（純正ナビ装着）
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:16:04.74 ID:EyFjMrtF0
電費のことは正確には知らんが、燃費だってどんな車でもそのくらいは違うもんだろう？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:39:15.24 ID:evtIzh5c0
>>519　14.5km表示、24.4km表示

PHVなのだから・・・
電気で走った場合かい？　ガスで走った場合かい？　モードはエコモード？
都会か地方都市、田舎でも違うし、エアコン有り／無し、高速道路かもしれない。
2月頃の冷えた頃だと電池の温度特性。エコラン有り／無しとかね。
あくまでメータの表示か、満タン法による実測値平均値なのか。

要素が多すぎて「オレは○○キロ走った」と書かれてもよくわからない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 17:46:27.86 ID:WqRoGhd00
シートを黒にして失敗。
炎天下で車内が高温サウナ状態。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:58:53.09 ID:Rp71LpeN0
そりゃどんな車でもそうなるわな。

今日なんて特に暑かったし。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 03:45:16.60 ID:8C92jcet0
昨日注文してきました。Gレザーパッケージ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 05:37:15.28 ID:j+Vl3JgPO
決めました！俺も来週には契約します
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:32:10.07 ID:ehfuGkYi0
今日はじめて試乗車以外の見たわ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 09:04:09.37 ID:cOSgdF1/0
>>521
満充電後の、走行可能距離 表示の事だと思われるがー
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 20:17:25.09 ID:Mfs0ah28O
なんだか法人向けにＨＶプリウスのＬグレードみたいな
廉価版グレードがＰＨＶにも設定されるらしいよ…
内装Ｌグレードみたくして外装メッキ枠無くして
エンブレムと充電リッド以外はＨＶプリウスみたいなやつ…
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 03:47:18.25 ID:NjN/2zg40
で、結局、今年1月からの販売台数の推移はどうなってるの？
自販連のデータだとプリウスでひとくくりにされちゃってるから
よくわからないんだよね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 11:27:44.12 ID:KrpfIpZX0
もう少し値段が下がらないと普及は難しいだろな。
あとはEVでの走行距離が４０km以上じゃないとね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 19:41:27.99 ID:wLPxDVDO0
>>528
そりゃあいいな。Lグレード並みに「燃費スペシャル」になってるのかな
そういやこの人もわざわざLグレード選んでる
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:50:29.03 ID:P2aW5bgc0
>>530
無いモノネダリの貧乏人は買わなくてヨイデスよ(^_^;)
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:45:23.74 ID:IRLrtSZX0
>>530　EVでの走行距離が４０km

EVの走行・・・一回充電で32kmぐらい走ってるなー。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:38:40.40 ID:AC62T0Cs0
田舎なのかな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:50:00.12 ID:RQAjMnvW0
521氏みたいな人がいるから、ちょい条件かくと・・・(534っす)
通勤で約20箇所の信号機／10万都市で特に交通量は多くない／エアコン有り
エコランは意識してないけれどエコモード。
6月ぐらいにナビで確認すると26km超えているのが発覚し、距離を正確に記録したら
29～34km。最近そんな調子で推移してる。夏場で電池活性化？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:46:31.12 ID:XG9At+DX0
通勤片道10キロくらいだから非常に魅力的
ういうひとは多いのでわ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 16:47:26.38 ID:hTgnLR5A0
>532
普及するしないの話だアホ。
俺は買ったわ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 17:02:58.90 ID:ZC4199/30
>>537
あーそうですか、写真アップしてみろよ。ボケ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 18:34:08.94 ID:aXJriroh0
>>538
おまえそんな偉そうなこと言って、実際にUPされたらどう落とし前つけるんだよ？
どうせ、あッそう、とかで終わりのつもりなんだろ
そんなもんにわざわざUPヤツはいないよｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 19:23:32.37 ID:ZC4199/30
EV走行時にアクセルを踏み込んだ走行をすると、
さすがのリチウムイオン電池と言えども、ダメージがあるらしい。
なのでそれを聞いてからは、坂道ではHVに切り替えて走行している。
そうすると、40-50km/日の走行であっても、バッテリーが余るんだよね。

まあこれは極端な例にしても、
国道を制限速度+αで走る時はHVモードにするだろうし。
丁寧に走れば>>533さんの言うようなことも当然に生じてくるだろう。
実際にPHVオーナーで、現状のカタログスペック26kmが不満という人がそんなにいるかなぁ。

EV走行距離が短い…うんぬんは、
実は欲しいんだけど買えない人の発言だと思うけどねぇ、やはり。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 20:02:01.90 ID:rFYfDqRB0
高速だけをタンクが空になるまで走ったときの燃費と航続距離を教えろ下さい
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 00:13:55.20 ID:FnQujBsl0
心配するな。
深放電・充電を繰り返していくと、リチウムの単セルが転局現象を起こし、エンジンまで始動しなくなるｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:23:31.54 ID:fWX66hPKO
Ｇステがトヨタ全店に設置されてるならEV走行20kmでもいいと思うが一部の店舗だけっていうのが辛い。
ちょっと出掛けたらすぐガソリン消費するしランキング100位以内とか絶対無理。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:27:29.35 ID:oPN818I+0
>>543
バッテリー切れたらガソリンで走ればいいじゃない。
走行距離が長くてもバッテリー切れたら終わりのEVよりマシ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:13:44.59 ID:zzxWBpzU0
補機バッテリーの存在も知らないアホの >>542 なんて相手にするなよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 12:32:38.04 ID:Dwa4IQsj0
>>455
自分も一昨日くらいからその現象が発生して
ディーラーで修理してもらいました。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:29:49.63 ID:jHymHCZW0
>>545
バッテリーの制御域を知らないアホは放っておけ、の間違いでは？

走行用(リチウムイオン)バッテリーから補機バッテリーに充電する仕組みもあり
場合によっては走行用バッテリーが深放電になってしまうこともあるらしい。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:31:40.94 ID:jHymHCZW0
坂道でもEVで走ってますか?

丘陵地帯(多摩丘陵や神奈川西部)に住んでる人は
どう走ってるんだろう？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:35:50.88 ID:oPN818I+0
>>547
HVバッテリーから補機バッテリーにインバータ経由で充電する仕組みは
初代プリウスからそうだけど？深放電なんてことにならないように
インバータで制御してるんだが？
初代は補機バッテリーがダメだった
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 13:52:43.59 ID:jHymHCZW0
PHVでは深放電になってしまうことがあるらしい。
最近、注意情報として話が回っているようだ。

ディーラーで聞いてみて。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:18:07.55 ID:oPN818I+0
>>550
それが本当ならリコールものだな。プログラム書き換えてもらわないと
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 14:49:35.04 ID:jHymHCZW0
リコールとはちょっと違うんじゃ無いの？ユーザーの使い方の問題だから。

まあ１箇所でしか聞いてない話だから、信憑性がわからない。
そちらのディーラーでも聞いてみて。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:25:30.73 ID:+RHi4phI0
>>550
そんな話は全く聞いたことがない。
ガセに一票。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 17:39:53.23 ID:zzxWBpzU0
使い方で過放電になるとか、アホ杉。

まあ、ヨタがアホと言う可能性はないとは言わないけど、もしそうなら普通にファーム変更するでしょ。

ガセじゃないと言うなら、どういう使い方するなと言われたのか詳しく書いてくれ > 552
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 06:22:00.80 ID:OMvjI9Z50
動力用リチウムが死ぬのって、充放の制御を行っているノートパソコンのリチウムバッテリーが死ぬのと、基本的に一緒じゃないの？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 10:42:41.63 ID:Q+rBIF4g0
>546
俺は修理してもらったけどまた故障したよ。
交換した充電リッドオープナーの部品に問題があるらしい。
メーカーとしても対処法は無く現在はフタの部分に両面テープで厚紙かまして緊急処置してる。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 11:29:43.80 ID:TfYs3H4U0
下面部分に電気部品が集まっていて、今回の九州北部豪雨で水没した物は
結構な数、ハイブリッドとかＥＶやられたそうだ。
ディーラーから家にも心配の電話掛って来た。
普通の車なら、エンジン、CPUが水没してなければ一応エンジン掛るが、
ハイブリッド、ＥＶになると壊れた物が多かったそうだ。やはりフロア下に
バッテリー類があるからかな？
この車種にしてみればあまり良い情報じゃないけど一応報告です。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:59:23.35 ID:xU94hPcM0
>556
俺も全く同じだわ。
俺は蓋の窪みの部分に隙間テープ貼ってる。
オプションでオープナー付けようと考えてる人は注意して。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:42:19.05 ID:GMmkWIOJ0
>>531
せっかくＬ買ったのに、共販で部品化って自分でフォグ付けて、タイヤはオクで落としたエコピアなやつもいるけどなｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:37:03.58 ID:zCb5yzgJ0
>>559
フォグは付けるだろ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:30:49.09 ID:TtltRT7D0
飾りとして必要だと思うならな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:45:53.42 ID:TT8AziDm0
なんか、フォグに異様に反応する奴がいるな…
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:14:47.30 ID:NHvZMivg0
まだはっきりしないのですが
水温70度でアイドリングチェックをして
さらに80度でもアイドリングチェックをしているようです。
PHVだけ？なぜだろう～。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 12:16:54.03 ID:1dRr53Ca0
>>563
同じ現象は30型プリウスでもCT200hでも報告されている。
理由は解明されていない。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 08:59:05.21 ID:9UpkhjLo0
普段は暖機してからHVで走ってます。

今日は暖機せずにEVで走行を開始したところ、
5分位のところでいきなり暖機を始めました。

水温が40度になったところで止まったようです。
なんだったんだろ～。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 09:00:41.94 ID:9UpkhjLo0
>>564
CT200では「何をやっても止まらない」と書いてあるブログを見つけました。
30型では見つけられませんでした(^_^;)

自分の場合は自宅直前で発生したので
モーターでゆるゆる走ったところ、すぐに止まりました。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 11:07:16.16 ID:b7PCpjs+0
>>565
取説34ページ
「EVモードのみでの連続使用により、約200kmを走行するまで一度も
ガソリンエンジンが始動しなかったとき」
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 15:13:00.06 ID:9UpkhjLo0
>>567
> >>565
> 取説34ページ
そんなことは承知。
よく読んでよ、普段はHVで走ってる=エンジン回してるってことですよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 22:31:43.50 ID:A8wfUkhE0
電池が劣化してきたんじゃないか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 04:12:21.30 ID:tC4ve0m5O
エアコンとか関係してないかな
571 ：565：2012/07/26(木) 07:09:41.18 ID:YK5rsljv0
今月に納車されたばかりのPHVなので、電池の劣化はさすがに…。

満充電で走り始めて５分程度のところ、ゆるい下り坂でした。
走行可能距離は20kmくらいあり。
エアコンを止めて、アクセルオフして、信号での停止もありましたが、アイドリングが止まらず。
普段よりインバーターがキュイーンと大きめの音で鳴っているので
まさか故障か！？とドキドキしました。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 13:32:22.83 ID:gloBazkY0
>>571
>エアコンを止めて、

ということは、エンジン始動時はエアコン稼動中だったんだね。
一旦エンジンが始動すると暖機動作を始めるので水温40℃まで何をしても
エンジンは回り続ける。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:43:56.55 ID:tC4ve0m5O
参考になるかわからんが
HVモードでなおかつ航続可能距離が10㌔ありでほとんど動かない渋滞の時、いきなりエンジン回った事ある。
メーターみたら充電してた
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:52:56.69 ID:tC4ve0m5O
かき忘れw

エアコンはON、動いてもEVで済む速度、約２㌔ほどエアコンで無駄に航続可能距離を消費した状態
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 22:21:32.19 ID:wM0agU8+0
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/07/25/10806/
576 ：565：2012/07/27(金) 11:48:44.49 ID:jB7RtQYo0
普段は20-50km/日を毎日EV/HVを使い分けしつつ走ってます。

今朝、またアイドリングを生じました。
家から満充電でスタート（EV）、
コースは500m位の上り坂、その後ゆるゆるとした下り坂を１－２km
いわるゆ「への字坂」のコースです。
走行開始して６分頃にいきなりアイドリングが始まり、水温40度で止まりました。
前回と同じ地点に来たところでした。エアコンonです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 05:03:36.06 ID:dpZMh0pV0
坂道で、回生失効してしまったんじゃないの？
578 ：565：2012/07/28(土) 08:17:59.76 ID:n5YcUaCe0
また暖機アイドリングが来た。
満充電にちょっと欠けるくらいの充電量で止めて
EVモードでほぼ平坦な地形を20分くらい走っていたら、信号待ちでアイドリング開始(T_T)
外気温30℃でエアコン28.5℃設定、風量１。内気循環になってる。
なぜ完全にEVで走れないのだろ～？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:30:05.05 ID:dpZMh0pV0
壊れているんじゃないか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:25:14.10 ID:72B54ZPc0
一回見てもらったほうがいいでしょ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 19:45:47.78 ID:v2PC5F0GO
別に普通じゃん
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 05:14:27.33 ID:AdLf3IP40
サービスモードで、エラーを確認すればいいんじゃない？

６０秒以内に以下の作業をします。
①IGをOFFからONへ
②シフトレバーをPレンジでアクセルペダルを２回全開にする。
③シフトレバーをNレンジでアクセルペダルを２回全開にする。
④シフトレバーをPレンジでアクセルペダルを２回全開にする。
⑤整備モードに移行し、ハイブリッド異常警告灯が点灯し始める。
⑥IGスイッチをスタートにするとエンジンが連続回転を始める

解除は電源OFF
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 15:58:45.79 ID:QUiLAfhI0
>>582　アクセルペダルを２回全開にする

まぁ、やってみるのは一向にかまわないけどもね・・・
PやNに入れ替えたちかえ、アクセル全開にする操作でミスったら暴走じゃね。
そんなモードをセンサが異常で、おかしくなってるかもしれない車にすすめるより
やはりここは「普通に」工場もっていったほうがいいんじゃない。

ダッシュボード内にでも（キーで回す整備モードon）スイッチつけときゃいいのに。
トヨタにロボット設備納めると「そんな操作できないように」って言われるのがオチなものを
万人素人が使う商品に「入れ込む」ってどうよ？？　トヨタ・アホかと。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 17:29:06.70 ID:Th3BvHL40
夏休みだねぇ…
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 04:09:04.61 ID:Ivqeh6k2O
アホか～ 夏休みなんて！社会人には 関係ないだろーが！ さてはプリウス乗りではないな!? 徒歩族か？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 04:10:39.10 ID:ekd4SqDo0
pu
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 05:11:21.05 ID:Gjcl8TPz0
>>561
見た目じゃなくて、実用面で必要だ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 06:28:11.12 ID:kUHSNVYq0
プリウスPHVを迷っている。
現２０プリウスユーザー

９月決算時期にナンバーつける条件で、本体値引きなし（補助金のため）
オプション１０万円分（ETCなど必要最低限ナビは別につけるのでナビなし）つけてくれると提案された

どうも、PHVは基本３万しかひかないからお得と説得されたが、今回は点検を受けるだけで撤退した。

なお、東京都在住なので自動車税５年減免特典（２０万相当）です。

通常プリウスとの差は５年乗ると２５万～３５万ぐらいの差みたいです。

EV走行は魅力だなぁ～。充電は都内なのでトヨタ店がたくさんあるので、自宅の工事はしないつもりです。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 09:09:25.90 ID:fKvlfOw9O
>>588
10月にマイチェンする説がある。
Lグレードの追加とステアリングヒーターが付くらしい。
そして何よりもエスティマハイブリッドのように、AC電源が取れるようになるとの事。

俺はとりあえずそれ待ち@20型乗り。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 10:46:06.84 ID:ykcuLFR80
トヨタ全店で充電できないので注意
Gステ設置してるのは一部の店舗だけ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 01:19:09.91 ID:4dwE4F2U0
>>589
へぇそうなんだ、
そういえば家庭用電源として使える発電システムを導入したモデルを年内に出すって言ってたな
Lグレード出しても300万切らないし訴求力は大して上がらないだろうね
価格改定するなら話は別だけど
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 15:35:40.96 ID:pLq4Z8aq0
単純にEV走行距離延ばせば普及するだろ。
20kmしか走れないんじゃ高いだけのHVだし。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 17:08:12.16 ID:hrXa+snY0
>>592
だいたい30-40km/日で走っているが、
速度の早い高速や国道ではHVモードを併用していることもあり
バッテリーを使い切る日はあんまり無い。

一日に20km程度しか走らない人(車)が約半数と言うし
現在の容量で大多数のユーザーには実用十分だと思うよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 18:47:41.29 ID:uwcV0Ol4P
大多数のユーザーが実用十分と思っていないから売れてないわけで。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:26:16.88 ID:g7WlhyWE0
その通りですｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 22:48:54.89 ID:/xpwWsVF0
大半が20kmで満足してるとかどこをどう調査したんだよ。
少なくとも俺は回答してないし20kmなんかじゃ永久に買う気になれんわ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:51:53.38 ID:I0xVOD/hO
ＰＨＶのＬグレードは300万切るって…
あとＰＨＶ、ノーマルプリウス、プリウスαとも
1500WのAC100Vがオプション設定されるとのこと…
マイナーでは無く改良と追加との事で現行は
9月にオーダーストップして改良＆追加車は
10月生産開始ですと…
また家庭用に電源を戻せるシステムは車両に
搭載ではなく、家庭用充電スタンドみたく
車庫側に設置する物が追って発売されるらしい…
リチウム電池の容量分を使い切ってもガス欠するまで
エンジン回して発電した分を家庭用に戻せるから
リーフの電源を家庭用に戻せるシステムよか
長時間使えるのが売りなんだとか…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 05:31:13.87 ID:fxHPJ3cW0
100v1.5kwのコンバータは、エスティマHVにもあったような。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 09:59:25.74 ID:ma3aya7s0
そんな満足度調査じゃなく、国土交通省の調査で乗用車1日あたりの走行距離分布は、
航続距離20Kmまでで平日利用の53.7％、休日利用でも51.2％のニーズがカバーできる。
って奴だろう。持ち家率とか月極め駐車とか加味されてないから、さてどれだけか。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 11:23:32.40 ID:cb2rJQPV0
ディーラー全店で充電できないから自宅に充電設備設置は必須。
これが解消されないと駐車場付き戸建ての人しか買わないわな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:40:37.29 ID:gS06pNTk0
【環境】 中国でのプラグインハイブリッド車の販売は、2017年にわずか１％未満のシェア　政府目標を下回る見込みとの予測
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343779684/
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 12:44:58.70 ID:ma3aya7s0
>>600　ディーラー全店で充電
Ｇステ有る（実体が設置されている）といってもLAN工事されてない等・・・
実際聞かないとわからない店舗があるのも確か。カード裏のサポート電話でも把握してない。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:44:33.18 ID:qbhBHrIl0
ガソリン代の先払い
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:53:43.81 ID:KHEhgQwm0
>>597
もう年度改良するのかｗ
またどーせ、既存ユーザーはおいてけぼりだろｗｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:52:13.80 ID:MoX7oCxb0
>>594
売れてないのは、単に高いからだろ。

>>596 みたいな奴は、どうせ 100Km 走れるようになっても、
なんだかんだいって買わないだろうし。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:51:32.68 ID:RzaJ+NjU0
単に高い。
補助金ついても高い。

普段のニーズは20km以内と言っても、電気代がかかるしな。
プリウスからシステム的には殆どかわらないし。

プラグインで、走行中は充電されないシステムが50万程度
であったと思うが、それで十分。

だから、PHVと同じ額を補助金でくれ。
付けるからw
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 06:57:53.15 ID:DlSt2wyT0
なんだか「買えない奴が愚痴るスレ」になってきたな(笑)
語る、と言うよりネチネチ絡む感じ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:01:50.69 ID:ieGxve2hO
もう少し価格が 安くなれば 良いのにね
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 08:22:44.31 ID:mOlWpDfs0
>>608
電気代は無視するとして、何キロ走ると普通のＧの値段と釣り合いますかね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 10:36:31.24 ID:SlLPFxaE0
↑
算数が不得意なのか？？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 10:45:43.21 ID:BMR/Mq+p0
買えない奴の愚痴もあるがユーザーの生の声も混じってる。
要は売れてない原因は多々あるってこと。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 11:33:57.92 ID:djoztmuS0
>>609　普通のＧの値段と釣り合い
言い尽くされていないか？　
電気代あってのプリウスPHVなのに、それを無視してnon-PHV車と比べるなんて。
カタログ燃費60kmってなってても、電気走行割合込みの数値だしね。
613 ：606：2012/08/02(木) 15:47:19.82 ID:RzaJ+NjU0
買えんわ。

プリ乗りだが、入れ替えで購入するほど、値段でPHVに魅力がない。
プラグインを充実して貰いたいところ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:44:21.14 ID:363vp0Qr0
普通に考えてこの価格でEV２０kmなんかじゃ売れるわけない
HVとPHVの価格差が補助金４５万円で埋められるなら少しは売れたかもな。
まぁそれでも自宅で充電できないやつは買わないけど。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 23:52:11.14 ID:wt1IsfulP
>>614
CEV補助金はノーマルモデルとの価格差で決まるって知ってるんだろうか…？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 02:00:14.94 ID:frNusN6c0
>>609
俺の場合は愛知の免税23万、CEV補助金45万でノーマルとの価格差は約20万
夜間電力割引で一回の充電当たり28円、レギュラーの価格を130円、
電気料金とガソリンの価格は固定とする
毎日フル充電、バッテリーが無くなるまで走行したとして価格差の20万円を補うには6年弱ってところか
当然バッテリーは消耗してパフォーマンス落ちるし交換するとなれば多額の費用が掛る
興味はあるがやはり厳しいな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 08:01:54.71 ID:tBkBKcEGP
そもそもCEV補助金を受けるには6年乗らないといけないし。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 11:58:37.86 ID:Ng3Z8rH80
自宅に充電設備の工事で１０万以上かかるよな。
あとトヨタ全店で充電できないし満充電２０kmじゃ話にならん。
ここらの問題をクリアしないと売れるわけないって。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:58:56.10 ID:LXtVZ8CJ0
>自宅に充電設備の工事で１０万以上かかるよな。
かからない。５万円～。

>満充電２０kmじゃ話にならん。
「買えない」言い訳として、よく聞くね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:12:09.55 ID:054E+EvR0
親父リーフ乗ってるから、折角車庫にある充電設備を有効に使いたいんで、自分も将来的にはPHV購入しようかと考えているんだが、充電口が右後方にあるのがネックだったりする。丁度車庫の左前方に充電ケーブルあるんで、かなり長いケーブル買わないといけない…
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 21:02:44.67 ID:jhsrzMm70
>>620
配線の距離がわからないけれど・・・トヨタのPHVケーブルをもう一個ガチで買うと10万する。

配線を分岐してWK4322を望みの所に付けるか、PHVのケーブルを切って延長する・・・
等の手はあるけれど、保障切れ覚悟と自己責任の覚悟が必要か。

WK4332に合う(PHVで使ってる奴と同じ物）プラグを探してるんだけどね。
パナソニックで売ってないんだな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:45:58.43 ID:HLfNS98o0
>>620
車を頭から入れればいいだけのような気もするけど？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 02:44:16.52 ID:ckNJVZsR0
リーフと２台で充電するとするとどのくらいの容量が必要になるんだろう。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 06:06:03.61 ID:USmnB9b40
>>622
バックで出るときめんどうじゃね?
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:30:17.69 ID:UMw/RqZv0
>>620　>>623　２台で（同時）充電するとするとどのくらいの容量

家の元ブレーカから分岐するなら、ブレーカ20A以上のものくっつけて増設なので
これはおそらく普通の工事。（家庭用電灯契約が40Aなら50A以上にしないと簡単に落ちそう）

問題は、リーフで工事したブレーカの２次側にさらに分岐させる場合・・・
規定がOKか否か抜きにすると、そのブレーカは30Aじゃ心許なく、40Aぐらいほしい。
分岐前の電線は　3.2mmVVF線で配線。（ようするに、倍の電流流れるよう張り替え）

30Aで行けるかはリーフの電流値しだい。PHV2台で25～26Aながれるんだから
30Aでokなのかもしれないけれど、距離や温度でリスクが変わる。

>>620の事例の分岐するパターンは「同時使用しないような、絶対ルールが必要」
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 09:31:32.47 ID:UMw/RqZv0
>>621の事例の分岐するパターンは「同時使用しないような、絶対ルールが必要」
アンカみすでした・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 10:46:02.83 ID:ly0YZuZN0
この人はプリウスに乗る必要があるんだろうか・・・

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344031045/l50
プリウスPHVは、すぐに充電がなくなる　
妻は満充電で30kmのEV走行を望んでいるが実際は20km前後しか走れない

1日の走行が0～9kmでおさまった日が24日間で全体の約22％。
同じく10～19kmを1日で走行した日数は23日間あって21％。
20～29kmは24日間で22％。
つまり1日の走行距離が30km以内の日数は71日間におよび合計64%に達している。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:03:04.22 ID:UMw/RqZv0
>>627　約４ヶ月で30km以内の日数は71日間におよび合計64%

この家族（PHVの電池走行を）十分使いこなしていると思うよ。
距離が短いと感じるのは「PHV基準で生活圏を考えると」という条件のためだろう。
表示で出てくるkm数が（HSI上20kmだけども）実際、何キロ走れるかはかなり
運転技量による。（実際エアコン付けても30km／１充電で楽に動いてる）

表示HSIの可能距離はいいかげんで(約20km)　＜　実距離　という意識は必要。
かなり野暮だが、カーナビでどういう動きしてるか見られるなら・・・追跡するのはアリだと思う。
買い物の店舗巡りを工夫して、一回でも加速しない区間を作り出せるかもしれない。

嫁さん調教して(30kmを出せる）エコ運転をおすすめする。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:34:42.94 ID:j1SDjUxa0
>>628
この走行距離なら、プリウスじゃなくて軽自動車で十分なんじゃ。
毎月のローンと税金考えると、軽のが安上がり。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:38:09.45 ID:ukA+4ERG0
そう思う人は軽でいいんじゃね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 16:57:07.42 ID:cTwbDNVA0
貧乏人が紛れ込んでいるなｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 17:32:12.91 ID:/HoKMdu60
イースで
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:26:25.76 ID:kByz/8E90
軽の話が出ると即貧乏人って結びつけるんだけど、どういう意図なんだろ
小学校とかでDS持ってないやつをはやし立てるみたいなノリなのかな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:56:16.09 ID:vSEGBlhk0
PHVのスレにきて、場違いに「軽の方が安上がり」って騒ぐからじゃない？
ホテルのレストランで、牛丼の方が安くて量があるとか騒ぐのと一緒
そりゃ安いけど、求めてるものが違うだろ？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:47:21.40 ID:O3++2Eeh0
>>627
スレが伸びていてうらやましい。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:51:55.20 ID:sfkxMYI8O
通勤が 五キロ以内とか 通勤に使用しないで 買い物だけ とかなら 軽で 良いと思います。十分だな だから軽の方は ご遠慮願います。ハイー(エスパー伊東風) Ｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:59:43.03 ID:C6CTh2MU0
買い物だけで、たまに遠出をする場合、PHV最高。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 05:02:22.07 ID:ncfYT5oQ0
エアコン使うから、航続距離が伸びないんじゃないか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 08:44:22.61 ID:+Yqvr1SGO
買い物車にしちゃうと５年物のガソリン入ってる強者とか現れそうだなｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:48:55.01 ID:Ag8Z4olf0
箱根駅伝で観客を轢殺しそうになった欠陥車はコレですね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 09:51:02.55 ID:vdqaXAyl0
まだそんなこと言ってる知恵遅れが居るんだな、笑える。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:01:01.10 ID:M+ZkUSjo0
他の車種にも拡大して欲しいが価格が高くなるから無理か
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:59:10.77 ID:u1KliokB0
>>639
定期的にエンジンがかかりますから大丈夫。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 11:27:57.70 ID:7KYE4SGq0
>619
ディーラーの紹介でトヨタホームに見積もってもらったら１２万って言われたけど。
５万円ってどこの業者？？もしかしてメーカー推奨じゃないやつ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 12:17:55.00 ID:mcjQxG9a0
>>644　ディーラーの紹介でトヨタホームに見積もって

半額キャンペーンでもやってないかぎりメーカー推奨じゃないと思いますよ。

普通屋外コンセント(WK4322）設置＋漏電ブレーカ設置で４万～６万円。
外部配管アリか無し。距離で電線の長さが変わる。アース線が無い。単相３線200Vがない。
等で見積もりが変わるのは仕方がないところ。
（推奨工事はEV用に特化してるので手元スイッチ有りとかマニュアル通りきっちりやってるらしい）

よっぽど高い既製品の充電器機をつかわないかぎり、電材なんかたいした額じゃないです。
殆どが２名くる人件費と技術料。
家電量販店に相談するとか、ネットで業者調べるなりで、工事内容を吟味して「あいみつ」取ることはすすめ。


646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:32:29.95 ID:wwuswzAv0
補助金の６年縛りうぜーな。
来年あたり買い換えたい。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:45:00.93 ID:nVi0kbNu0
６年落ちの中古車下取り価格はいくら？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:05:41.16 ID:ZHpvL7BF0
>>646
なら貰うな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 01:30:56.45 ID:Tf8LckrcP
サクッと買い換えて45万円返納すればいいじゃない。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:34:59.73 ID:V20t9J5L0
返納は45万全額ではなく、年数経過とともに減っていく。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 23:11:49.18 ID:sc2TfB9i0
しかし何で返納しないといけない制度にしたのかな
誰かが又乗るのであれば効果は同じだと思うんだが
まあ廃車にでもするなら別だけど
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 09:20:30.63 ID:aTvr++ej0
>>651
予算使い切って終了→返納金が出てくる→裏金　の構図じゃね？
どのくらい国庫に返るか怪しいもんだ・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 10:40:42.66 ID:PTN5V+l70
お金を回収するためかｗ
知り合いとかに売って累計6年までは名義変更しなければいいんだな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:09:45.88 ID:Tar+Zw5E0
心配するな。
２年後のフルモデルチェンジでは、航続距離が倍増するｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 08:37:39.58 ID:BazpAr8l0
心配するな。
２年後のフルモデルチェンジ時は、消費税が15％になる。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 16:48:14.64 ID:5paWHq/QP
ワロタ。
2年後に15％にはならんだろw

だがしかし、航続距離も消費税も倍増っぽいよねぇ…
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 22:11:56.77 ID:R3tTK7fP0
>>654
ネガティブキャンペーンで動揺した諸氏。
心配するな。
数年はフルモデルチェンジは無いから。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 05:16:31.59 ID:1Y69VKrI0

つ　　次期4代目プリウスは2014年度下期に発売予定

http://car-research.jp/toyota/prius-3.html
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:47:37.35 ID:alRX2RFr0
電池はカートリッジ式にならないかね。
太陽電池もインチキ送風機じゃなく電池に充電できないかね。
充電器ケーブルももっと簡単に市販コードでできるようにならないかね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 10:05:52.87 ID:diiRZM3t0
鉄腕ダッシュのダン吉号を夢見て、PHVに乗っているのか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 00:13:04.77 ID:TzaAU+wi0
次期プリウスが出てもPHVがフルモデルチェンジするのはそれからまた二年後とかじゃないの？
アクアのPHVも出すとか言ってるけど発売してから8カ月経つのに何の情報も出てこないし
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 05:23:54.04 ID:VyUWN81I0
次期プリウスはPHV版も同時発売
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 05:58:00.35 ID:eZndTsNt0
プリウスマイチェンでリチウム版でないのかな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 07:21:25.84 ID:/mygb9bY0
リチウム２次電池のどこがいいんだ？
高価で、電圧バランス崩れると保護回路が働くし、ノートパソコンのバッテリー同様３年経つと能力落ちるし。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:44:59.25 ID:Q7GSYG5b0
>>662
いきなりは出ないだろ‥
PHVは現モデルのママ併売で、しばらく経ってから新発売と思う‥思いたい。

(PHV)発売後の２年でモデルチェンジしたら
いくら人柱覚悟の購入者と言えども、暴動を起こすぞ！？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 17:58:11.56 ID:nOVxpLQH0
エクステリアはともかく、4代目発売後にわざわざインテリアをPHVだけ3代目を別枠で
作るのはないでしょ。同時進行だと思うよ。
そもそもPHVはHVより先進的なのがウリなのに、見た目が一歩後退だとマーケティング的にも・・・・

個人的には逆に、プリウスの双子ではなく、PHV専用車両作ってほしいけど。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 21:16:52.82 ID:KvMcHj1V0
いっそのこと、HV に バッテリー交換 + 充電制御部 で PHV にするための
オプションを提供するとか。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 01:36:46.11 ID:j9vWvO1U0
>>667
いまのPHVはMOPと同様
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 06:17:41.59 ID:pD1AR4Zg0
1 ：すばる岩φ ★：2012/08/15(水) 04:49:07.23 ID:???

- 電気自動車のバッテリー、1分で急速充電=蔚山科技大が開発 -

　1回の充電に数時間かかる電気自動車のバッテリーをわずか1分で100％充電できる新技術を
韓国・蔚山科学技術大親環境エネルギー工学部のチョ・ジェピル教授の研究陣が開発した。
新技術はリチウム充電池の陽極に使われる電極用粉末粒子の大きさをこれまでの500分の1に
縮小し、充電速度を最大120倍まで高めることに成功したものだ。

　現在使われているリチウムバッテリーは、陽極材料にリチウム、マンガン、酸素から成る大きさ
10マイクロメートルの粉末を使用する。陰極から出たリチウムイオンがこの粉末粒子を通って
陽極に移動し、バッテリーが充電される仕組みだ。粉末を小さくすれば、粒子数が増えるため、
充電速度が速まる。言い換えれば、車線を増やして、渋滞を解消する原理だ。しかし、粒子を
小さくすると、粒子の密度が低くなり、電池の容量低下を招く欠点があった。

　研究陣はリチウムバッテリーの陽極の粉末粒子を20ナノメートルまで小さくした上で、スクロース
溶液を加えて加熱することで、問題を解決した。ナノ粒子は凝結して、マイクロメートル級の粒子
のように変化し、既存のバッテリー並みの容量を確保できるようになった。また、ショ糖が焼けて
生じた成分が粒子の表面をコーティングし、導電効率も高まった。

　チョ教授らが開発したナノ粉末で充電池を製作したところ、わずか1分で完全充電が可能だった。
中型の電気自動車ならば、時速50－60キロで約2時間走行可能だ。

　チョ教授は「GMのボルトなどに使われる既存のバッテリーは充電に最低2時間かかる。急速充電
が可能なナノ粉末は2年程度あれば量産が可能だ」と説明した。研究結果は、化学分野の学会誌
『アンゲバンテ・ケミー国際版』（8日付）に掲載された。

ソース　：　朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2012/08/14 08:55
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/08/14/2012081400494.html
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 14:02:45.10 ID:syDO3/7N0
次期プリウスはリチウムイオンバッテリーを採用したり、
樹脂製パーツ使って車体を軽量化するって言うけど本当かな

リチウムが使われれば車重も減り、室内空間にも余裕が出てデザインの幅も広がる
なにより一般車に使用されれば量産化でPHVの価格も下がるだろうし事実なら嬉しいんだが
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:47:36.04 ID:EbkdrGis0
既にプリウスαで採用してるんだが…
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 20:23:22.20 ID:6X8k24Tp0
そして納期が遅れて大変なことになった。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 19:45:54.27 ID:3wFS6+2s0
>>670 樹脂製パーツ使って車体を軽量化

塩害地区にすんでるので樹脂(のﾎﾞﾃﾞｨ)は歓迎。
プリウスPHVのバックドアはプラスチック多用してるので、
磁石ステッカが貼れない・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 11:08:51.80 ID:tGA6YEKQ0
バックドアはプラスチックではなくアルミだから磁石ステッカーが貼れないのだ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 13:54:18.68 ID:CJVsv5ic0
【環境】 惜しいプリウスPHV　レクサスISより大きな最小回転半径、モサッとする走り、ムーンルーフが選べない、デザインに主張がない
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1345234107/

『プリウスPHV』 EV走行比率はたったの３％
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345250857/
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 08:42:55.04 ID:BvmPvMqv0
トヨタホーム＋プリウスPHVで1600万
ttp://www.toyotahome.co.jp/special/ecotoku2012/?banner_id=yhj60001_eco
申し込んだ人いますか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:32:59.39 ID:jkJby1T10
>>676　限定３名で、希望者多数の場合は抽選となります。

車＋太陽光で、ほぼ500万円するから希望者殺到するんじゃないかな。
設備が1５年正確に動き、電気代が現状維持とかなら・・・
上手く生活がはまれば、光熱費＋ガソリン代でローンの半分を浮かすことも可能ではないだろうか。
住宅屋にありがちな格安抽選の場合、ちょっとしたイベントでもびっくりするぐらい人が来る。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 11:42:38.30 ID:tVTQVBuW0
>>676
太陽光パネルが屋根一体型なら固定資産税が、年間2万円くらい上がるから
要らないけども、架台にパネルを乗せるタイプのやつなら良いね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 15:08:43.24 ID:j9qmkLKl0
あの家じゃ元々大して高くないようにも見えるけど
1600万ってホントに安いのかな？
普通家が幾らだったって言う時は、諸々の費用込みで考えるから
家の建物単体で考えるとどれだけ得するのかだな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:59:01.91 ID:FeAfQ55h0
>>675　最初の走り出しのモサッと感が気になってしまう。

ライターさん・・・もっと踏み込めよ。EVモードのエコモードでもいい加速するんだがなー。
昔乗ってたハイエースよりはいいと思うぞ。ただし、みるみる電距離計の数値は減るが・・・
それでももっさりするというなら、EVモード＋パワーモードとかも試してほしい所。

でも、カラーバリエーションは増やしてというのはある。実際ガンメタっぽい
黒とシルバーの中間みたいな濃い色が欲しかったけれどPHVないもんね。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 18:19:44.99 ID:Jg1b0B1Y0
>>680
無理やりアラ探ししたんでしょうね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 14:12:50.19 ID:1K8GVZM00
EVの加速なんてたいしたことないって思ってたが結構パワフルに走るんで驚いた。
ただアクセル踏み込みすぎると勝手にエンジンがかかってしまってガソリン消費するのが残念。
あとEVメインで乗るには走行距離２０kmじゃ話にならないからもう少しほしい。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 16:45:36.87 ID:zmiloJ2V0
補助金かえってきたー。　（3月契約）もっと遅いかと思ったけど、よかったよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:00:58.21 ID:H73swrja0
>682
走行距離に不満を言うと買えない貧乏人とかい言う基地害が登場するよ
売れないのは車の性能に問題があるんじゃなくて貧乏人ばかりだからってことらしい
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 18:54:46.67 ID:e+usbune0
>EVの加速なんてたいしたことないって思ってたが
モーターはゼロ回転からほぼ最大トルク
だから新幹線にも変速機はついていない（モーター⇒ギア(固定比)⇒車輪）
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 22:33:02.54 ID:rFgKYGdz0
興味のある方はどぞ

【エセHV？】セレナC26 S-HYBRIDの是非【画期的？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345727823/
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/23(木) 23:43:59.64 ID:cWWb/W/w0
>>682　EV走行での走行距離２０km
モニターに出てくる電力走行の残り距離計（なんていうんだ）満充電で２１ｋｍ少々だけど、
実際の走行距離は、２８ｋｍ（以上？）ぐらい動いてる。エアコン消したら３０ｋｍいくんじゃない？
HVで３２ｋｍ/L出るし、夏場とはいえカタログ値を超える事が出来るってあるスゲーなんだけどね。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 11:54:06.06 ID:t8muIr8n0
走行距離は走り方で変わるし個人差がでるよ。
毎回メーターMAXギリギリまでアクセル踏んで急加速してたら表示が１ヶ月で１５kmまで落ちた。
でもゆっくり加速に変えて坂道のあるルートを通らないようにしたら２５kmまで伸びたよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 12:29:08.14 ID:eSIkHz1f0
これみたいに黒だとシルバーのラインがおしゃれだけど、
他の明るい色だとダサくない？
http://prius-ec.jp/list/detail/50000284/
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 20:13:49.88 ID:XcmW7tkD0
>>688
走り方や個人差で差が出ないと皆が思ってると思い込んでたみたいだなｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 07:26:57.47 ID:K+esayHAO
USB/VTR端子ってどこに付けた？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 08:39:47.59 ID:f5TKPIsP0
>>685
『電気モーター＝虚弱体質の優等生』ってイメージ持つ人は結構多いと思う。
エネルギーストレージ問題以外なら動力源として電気モーター最強なんだけどね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:18:41.04 ID:Q308uzstO
売れてますか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 16:04:47.85 ID:660Z60e/0
>>676
アホだろこの企画、安いとかお得とかそういうことじゃなくてさ、
家ってのは人生に一度あるかないかの買い物なのにそんな簡単にポンポン決められるかってのｗ
応募期間もたった3週間しかねーしｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:19:59.25 ID:Vo3gBQDF0
残念ながら、今まさに家を買おうと思ってる人は結構いるので、
この手の企画は結構普通に埋まる。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 19:11:29.29 ID:L224xXpm0
>>684
はいはい、図星を指されて涙目なんですネw
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:47:11.15 ID:aDFoZURI0
実際、アメリカ上半期の売り上げ台数が3600台だってよｗPHV
ま、そんなもんだろ。日本で何台売れたんだ？2000台くらい売れた？ｗ

値段より性能だわ。だいたい、売れる素質があるなら月販3000台でも
おかしくない価格設定。要は、ミートしないコンセプトと性能が足を
引っ張ってるってことだろ。

せいぜい、同価格でEV50km程度。充電時間20分以下で出せばかなり
売りになると思われる。ただ、所詮、最終的にはガソリン便りだけどね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:53:21.13 ID:hU2XIuS+0
>>697
リーフ関係者のネガキャンお疲れサマ。
情報が古いから憐れだね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 23:59:09.18 ID:aDFoZURI0
>>698

あｗ1月から5月までね。
その後・・・6月1000台。7月700台だっけｗ

なんだ、その売れない車は。無駄な車作るな！
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 06:58:39.53 ID:GZ2kW788O
通勤途中にﾌﾟﾘｳｽ30発見！同じ流れで 車線と 前後数台が違う位置で走行、その内 後方か前方に入られてtandem走行♪ 気が付くと三台目が並走 その内 三台目が後方に付きﾄﾘﾌﾟﾙ走行♪ 四台・五台と 団子状態で 他人のﾌﾟﾘをｼﾞﾛｼﾞﾛ見ながら走行 気になるのか不思議だ。。。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 11:28:02.46 ID:uH/G/OqZ0
>>699
プリウスPHVとくくると月1000台にも満たない程度だが、シャシやエンジン・内装は数万台売れてる車のものを
生産ラインそのままマルっと流用できるならまったく無駄で作ってるわけでもあるまい。
1車種で生産ライン維持しなきゃならない車で1000台程度の特装仕様とかよっぽど無駄じゃないか？
後、今どきのco2削減とはほど遠いハイオク仕様車とかね。そちらを叩いてきてほしい。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:55:40.00 ID:BmluWWfK0
三菱のアウトランダーＰＨＥＶ（ｐｈｖじゃなくてＰＨ－ＥＶだそうです）が来年１月２４日発表。
基本グレードの２４Ｇの価格が現行車据え置きの２７０万、
ＰＨＶはベース車両の１００万高で補助金が５０万なので３２０万。
その他、ナビパックとリミテッドモデルがあり、
リミテッドモデルは車両価格４４０万、
補助金を計算に入れると３９０万とのこと。

という情報があるんだが
これが本当ならかなり戦略的バーゲン価格だな
まぁここの住人は三菱という時点で論外だろうが
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 15:02:09.05 ID:ZXHXpzkj0
なんだ？　俺はいつも三菱アウトランダーのスレも見てるから
てっきりそのスレを見てるのかとかと思ったわｗｗｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 15:10:27.76 ID:ZXHXpzkj0
スレチだけどついでに言えば
ランダーPHVはEVﾓｰﾄﾞ走行距離がプリウスの約20Kmに対し約50Kmと十分である上、
レンジエクステンダー式PHEVだからﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝがなく軽量で、
ガソリンがある限り発電出来るため、災害時の非常用電源としても優れてるな
ただデザインの悪さは目を覆うばかりｗｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 15:49:03.71 ID:xfSHZB350
アコード、スイフトのＰＨＶはいつ出るの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:19:28.47 ID:0Xmwn+9Y0
>>704
>レンジエクステンダー式PHEVだからﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝがなく軽量で、
>ガソリンがある限り発電出来るため、災害時の非常用電源としても優れてるな

初めて聞く話だな。
「トランスミッションはなく軽量」ならどうして災害時の非常用電源として優れているの？
客観的根拠を示してちょうだいな。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:45:33.90 ID:08EraV490
>>704
エンジンの動力で発電機を回して電気を蓄え、走行に使用するのはロスリーじゃないのだろうか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:50:08.62 ID:ZXHXpzkj0
>>706
失礼、書き方が悪かったか
単に箇条書きのようなもんだと解釈してくれ

・レンジエクステンダー式PHEVだからﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝがなく軽量
・レンジエクステンダー式PHEVだからガソリンがある限り発電出来るため、災害時の非常用電源としても優れている
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:50:15.45 ID:7/2qUh4J0
ランダーphevは高速時にはエンジンも動力として使う仕様だったはず
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 18:55:46.36 ID:ZXHXpzkj0
>>709
その通り
エンジンは高速時しか直接駆動には使わないため、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝが不要で効率的
（高速時とは、多分普通の車の４速・５速ｷﾞﾔ走行でのｽﾋﾟｰﾄﾞに相当）
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:01:34.86 ID:Vr+IsMKu0
>>708
>・レンジエクステンダー式PHEVだからガソリンがある限り発電出来るため、災害時の非常用電源としても優れている

プリウス式PHVは災害時の非常用電源として優れていないと言いたいのですか？
そうであれば、その理由を書いてください。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:02:09.20 ID:ZXHXpzkj0
>>707
確かに変換ロスが有りそうに思うが、現実には一番効率の良い一定のｴﾝｼﾞﾝ回転数で
発電出来るため、逆に燃費効率は良くなるようだ
普通の車のようにｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞしながらｴﾝｼﾞﾝの回転を上げたり下げたりする方が非効率


＊スレチの連投で申し訳ないorz
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:11:46.48 ID:08EraV490
>>712
なーるほど。
この方向への技術の進歩を期待したいね。
来週プリウスPHV納車です。しばらくはこれで楽しみます。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 19:28:30.12 ID:ZXHXpzkj0
>>711
優れていないと言うより、今までのプリウスPHVは非常用電源としては使えない仕様だとﾃﾞｨｰﾗｰでﾊｯｷﾘ言われたから
早い話、電源の取り出し口が無かった
ｴｽﾃｨﾏはﾄﾖﾀﾎｰﾑに限り使えるが一般の家では使えないとかだった

最近の新モデルで確か一部使えるようになった記憶もあるが、今一寸調べた限りでは内容はハッキリしない
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:01:50.53 ID:ZXHXpzkj0
>>713
進歩と言うか三菱ではこの画期的な技術を完成させたようだ
まあ未だ数か月先ではあるが・・

プリウスPHV納車なら雑音だったかなｗ
是非レポよろしく！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:17:33.77 ID:08EraV490
>>714
たしかにプリウスPHVにはAC100Vのコンセントが無い。
だから補機バッテリーにニューエラのSBCを介してディープサイクルバッテリーと2KW程度のインバータを載せてキャンプしてみようと思う。
パソコン、電子レンジ、炊飯器を使えれば満足。ハイブリッドシステムを動作させていればエアコンも使えるようなので試したい。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:28:58.37 ID:9VR5SMW00
>>714
プリウスPHVによるV2Hは実証実験が各所で行われているように具体化が進んでいるのだが
まだ市販もされていないレンジエクステンダー式PHEVの方がV2Hに優れると断言する根拠は何よ？

i-MiEV(EV)によるV2Hの具体例は見つかるがレンジエクステンダー式PHEVによる
V2H具体例がみつからないんだよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:39:53.57 ID:NdZ8I0t50
>>716
CT200hに1500Wコンセントがオプション設定されたから俺は部品共販からパーツを
取寄せてプリウスに組んでみるつもり。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:43:39.78 ID:08EraV490
>>715
デリカのレンジエクステンダーに期待するね～。

>>718
200VのLiイオンバッテリーからAC100Vを得られる物なら本命！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:08:21.50 ID:ZXHXpzkj0
>>716
補機バッテリーから２KWって桁が違ってていくらなんでも無理過ぎるんじゃないのか？
火災を起こさないよう注意してくれや

>>717
基本的にはi-MiEV(EV)と全く同じだが、i-MiEV(EV)は約１日でﾊﾞｯﾃﾘｰを使い切ればお終いだが
PHEVなら発電しながら使えるからｶﾞｿﾘﾝがなくなるまで発電出来るってだけだわ
今迄は無かったがプリウスPHVでもそれが純正で用意されるようだから多分同じようなもんだろう
発電能力は違いそうだけど
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 00:53:43.98 ID:MWExcXkv0
今のところのアウトランダーPHVの謎。
・「まるっきり電池切れ状態」から1リットルあたり何キロ走れるか。
・充電時間
アイミーブと同性能の電地／充電性能としたら、200V／15A－７時間はかかるわけだが・・・
仮に朝６時に起床で充電、7時半に出勤で間に合うプリウスPHVだが距離は平均電気走行２５km。
使ってみると解るが、車庫がない環境で３時間の青空充電はキツイ。（速攻で100→200Vにした）
ましてや帰宅してセット、寝てる間に充電は10時間以上刺しっぱなしであり雨の心配がつきまとう。
1.5時間というのはギリで待てる時間だと思うが。　

アウトランダが同性能にするなら充電速度・倍は欲しい所だがさていかに。



722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 02:55:01.01 ID:4f+f/zzf0
>>720
>今迄は無かったがプリウスPHVでもそれが純正で用意されるようだから多分同じようなもんだろう

ID:ZXHXpzkj0さん
それが>>706>>711>>717に対する回答ですか？
貴方はレンジエクステンダー式PHEVが災害時の非常用電源としてプリウスPHVよりも優れていると
書いたのですよ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 06:44:17.18 ID:LEL8Sto+0
>>720
補機バッテリーから105Ah２つに充電するんだがそこは60Aに制限する装置をかます。
大自工業の12v2KWのインバータにはバッテリー接続用の線が付属しているが十分な太さかと思う。

>>722
プリウスのように走行にエンジン使う設計よりも、効率の良い回転域で淡々と発電機を回すのが発電効率が優れているのでは？
という推察ができる。実際に使ってみないとわからないが私の方法だとインバーターロスが気になるね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 07:12:33.60 ID:fVESHDN/0
>>721
ここは、プリウスPHVについて語るスレなので
三菱のなんとかは完全にスレ違い。
他所で舞い上がってくれ。目障りだから。

PS 納車さんへ。
ここにはオーナーよりアンチ、ネガキャンの方が多いから
来てもあんまり面白くないヨ(T_T)
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 07:15:59.40 ID:fVESHDN/0
>>714
そのDは無知すぎるな…

PHVから電気を家に戻して…
なんてシチュエーションは、数年の間に何回と必要になるのか？
あれこれ考える位なら、屋根にソーラーを載せるか
ディーゼル発電機でも買った方が確実かと思うけど(^_^;)
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 12:33:42.12 ID:4f+f/zzf0
>>723
プリウスのアトキンソンサイクルエンジンの高効率を馬鹿にしてはいけないよ。
エンジン効率の目安としてHV時燃費がある。

以下のPX-MiEVIIの例では、EV距離50km(UF=0.67)と複合燃費60km/Lから
HV燃費は約20km/Lと思われます。
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mitsubishi_px_miev_ii/331/3/
PX-MiEVIIの方が車重が大きいことを差し置いてもプリウスPHVの31.6km/Lに遠く及ばず
並みのエンジン効率しかないと想像できます。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 14:43:37.34 ID:0as7WAaZ0
>>721
なんか良く分からないが、アイミーブは純粋EVだからﾗﾝﾀﾞｰPHVのﾊﾞｯﾃﾘｰの何倍かの容量だし
プリウスはﾗﾝﾀﾞｰの約半分位の容量だと思うけど？
容量が小さいほど充電時間が短いのは自明
プリウスと同じく25KmだけEVﾓｰﾄﾞで走りたいならどれも充電時間は大差ないのではないか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:01:38.80 ID:0as7WAaZ0
>>726
HV燃費は約20km/Lと思うのは自由だけど、ちょっと飛躍してないか？
それと、スレチだから俺も貼らないようにしてたそのリンクを貼ったら
いかにもｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰの画期的技術の宣伝みたいにしか見えないけどｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 15:29:42.23 ID:4f+f/zzf0
>>728
飛躍も何も、HV燃費はEV距離50km(UF=0.67)と複合燃費60km/Lから一意に決まる
値って知らないの？
知らないのならPHVを語る資格がないね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:02:53.88 ID:ri8jFpjt0
三菱ｐｈＥＶの場合は電池が０になっても
ガソリンがある限りはエンジンは発電のみで
駆動はモーターだけで行うということらしい
で、発電時のエンジン回転数は２０００～３０００ぐらいと言われている
その一定回転数で発電機だけを動かすだけだから
車体自体を動かすことに比べればエンジンの負担は少くなく燃費が良い
ということらしいが
実際どんなもんなんだろうね。先例がないから全くわからん


731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:09:46.28 ID:wLHvYSGx0
>>730
方式だけ見ると、亡きシボレー・ボルトのレンジエクステンダーと大差ないように思えちゃう。
そういう意味だと嫌な前例なわけだけども。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:22:45.80 ID:4f+f/zzf0
>>731
シボレー・ボルトは立派に現役ですぞ
http://www.hybridcars.com/news/july-2012-dashboard-49476.html
ちなみにシボレー・ボルトのHV時EPA燃費は37MPGでプリウスPHVは50MPGです。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:29:43.14 ID:wLHvYSGx0
>>732
ごめん。知ってて言ってるｗ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 16:33:03.01 ID:ri8jFpjt0
三菱のサイトにわかりやすい解説あった
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/phev.html

モーターちゃんとエンジン姉さんのハモりに萌える
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:00:04.49 ID:0as7WAaZ0
>>729
なんだよちゃんとした技術屋なのかと思ったらいきなりそんな言い方しか出来ないようじゃあ
大した人間じゃなさそうだなｗ

EV走行が20～30kmくらいのPHVならともかく、元々架空計算なんだから
EV走行50km以上を謳ってるランダーで算出するのは無理があるだろう？
まあ三菱がHV燃費を公表しないのも問題ではあるけど
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:22:12.68 ID:mmCeiMwy0
ってか三菱自工ってよくつぶれないよなぁ

あとデラの営業マンは餓死しないでスゴいよなー
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 17:45:54.17 ID:4f+f/zzf0
>>735
なぁんだ、やはりEV距離とユーティリティーファクター(UF)の関係を知らないんだね。
EV走行が50kmでも100kmでも国交省が定めたUFがあるんだよ。
http://hori.way-nifty.com/synthesist/2010/07/phevphev-7335.html
HV燃費＝複合燃費×(1-UF)＝60×(1-0.67)＝19.8km/L
PHVを語るならこの基礎知識くらい身につけようね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:02:48.41 ID:+dNPT6vG0
>>736
うちのお向かいさんがマツダのセールスマンなんだが何を売ってるのか不思議でならない
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:45:31.96 ID:0as7WAaZ0
>>737
だから元々が架空の条件を設定して作った簡易計算式だから
容量の大きい電池を搭載しているPHEVにはそのまま正確には適用出来ないんだよ
まあどっちにしても確かにランダーよりはプリウスの方が数値はいいだろうけどなｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 18:57:57.58 ID:4f+f/zzf0
>>739
お前が勝手に「適用出来ない」と言っても複合燃料消費率やハイブリッド燃料消費率の
表示は国交省が定めたPHVに対する義務なんだよ。
http://www.mlit.go.jp/common/000033774.pdf
それに従って三菱は複合燃料消費率が60km/Lと公表しているんだよ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:04:20.73 ID:0as7WAaZ0
>>740
良く勉強してるねえｗ
ただ、たしか一般走行距離50.65Kmが前提だったと思ったけどな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:14:55.06 ID:4f+f/zzf0
>>741
何それ？
やはり、お前はPHVを語る資格なし！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:51:53.70 ID:tYOSfjK60
↑知らないんじゃおまえも資格がないじゃん！
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:02:13.60 ID:4f+f/zzf0
>>743
すべてお見通しだよ。
一般走行距離50.65kmは20型プリウスPHV(EV距離23.4km：UF=0.462)限定の話
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=16022;id=primania#16022
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:28:22.07 ID:4f+f/zzf0
>>744　訂正
×20型プリウスPHV
○30型ベースプリウスPHVプロト
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:03:30.64 ID:0as7WAaZ0
>>745
多分誰も気にしてないと思うよｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:20:43.91 ID:fVESHDN/0
あーうざい。三菱の話は他所でやって。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:33:38.56 ID:4f+f/zzf0
>>746
無知なお前に言われたくもねぇよ！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:04:50.91 ID:u/k9abdn0
しつこいやつらだなあ
いつまでも下らないことゴチャゴチャ言ってるんじゃねえよ、バカか
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:41:08.19 ID:cwXipe900
ID:0as7WAaZ0 が粘着してるだけだろ。

親切なことに ID 変えてないんだから、両方 NG しとけよ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:04:11.30 ID:mUwcqM2R0
プリウスPHVスレの住人が見るアウトランダーの性能は・・・

・タンク６０リットル／９００キロ走行として、よくて２０km/l、または下回る性能である。
・電池容量と充電時間の比はプリウスと大差ない。
・発電して家に供給するのは「100年に一回の計」では重要である。
・４駆性能は利点にも成らない。

結論として使い勝ってや燃費がよいとは言えず買い換える必要がない。又は、スレ違い。
災害時には非常食と固形燃料、水の備蓄が最優先であると認識。

お疲れ様でした。解散です。発売されて性能が固まったらまた発言してください。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:19:14.53 ID:V7R8yHdB0
>>718
これってメーカーオプションなんだが後付けできるもんなのかな？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:23:41.76 ID:oq3Qtrbw0
他車の話しとかはどうでもいいんだけど、プリウスの充電口って何故外から手で開ける構造にしたのかな。
駐車場が外に面してるからなんか心配なんだけど何かいい対策はある？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 08:59:30.28 ID:2SkyRHK90
>>718
高そうだなデンソー製で30万とかしそう
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 09:09:14.70 ID:rPURkNcz0
>>753
オプションでリッドオープナーをつければよいかと。
使ってるとだんだんナナメになる、
改良前パーツをつけてしまわれないように注意。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 09:42:34.04 ID:0SHpLdIc0
>>752
MOPも人間が組み込むものだから後付けに挑戦しよう

>>754
エスハイの1500Wは豊田自動織機製
http://www.toyota-shokki.co.jp/product/news/2011/42nd_motorshow/pdf/2_ac_inverter.pdf
CTのオプション価格は63000円
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 10:13:58.75 ID:oq3Qtrbw0
>>755
ＴＮＸ、そんなのが有るんだ！
今度聞いてみるわ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 18:34:20.89 ID:3x3PQNWi0
>>751
手の込んだプリウスのネガキャンのつもりか？
しつこいヤツだ！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:50:26.92 ID:JHRUeNtg0
>>756
これ12Vから取るの？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:52:07.32 ID:szoWdMTt0
>>755
それって、どこかに穴あけて電気配線かワイヤーかなんかを
運転席まで引っ張ってくるような感じ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:57:26.35 ID:V7R8yHdB0
>>759
http://www.toyota-shokki.co.jp/product/auto/electronics/inverter.html
動力用バッテリーのようだ。
762 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/31(金) 07:46:18.91 ID:yt6NWUJe0
プリウスG'sオーナー限定スレ 1台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346192870/
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 20:34:41.26 ID:EVfAJUKf0
>>756
AHR10Wという型番でYahooオークションに出てるね。
落としてみるか…。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:52:46.75 ID:UActd2c40
>>763
どのハイブリッドに接続するつもりですか？
応用するならHVバッテリーの定格電圧に気をつけるべきと思います。
初代エスハイAHR10W　216.0V
現行プリウスZVW30　201.6V
CT200h ZWA10　201.6V
プリウスPHV ZVW35　207.2V
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:07:05.44 ID:CcxWQXMT0
まったくどうしようもなく手間のかかる車だよな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:17:25.99 ID:c7zXCoS10
>>764
プリウスPHVに取付けてみる。
入力電圧は多分問題ないと思う。
200VのDCラインのどこから取るかが問題。
ディーラーオプションで発売されればいいのになぁ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 10:58:07.23 ID:F2UpRbZw0
保障が効かなくなるな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 13:11:45.25 ID:c7zXCoS10
>>767
そうだね～。
やっぱ補機バッテリーにサブバッテリー繋いで12Vのインバータをつないどこ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 19:42:40.79 ID:o0/O8pwv0
プリウスＰＨＶって、
恰も大昔の未完成の車みたいじゃないかｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 21:00:07.54 ID:c7zXCoS10
>>769
灰エースのPHV出たら欲しいね～。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 22:29:44.85 ID:h4rEHPbhO
いずれ 近い将来 そうなる 但し 車両価格が 三十万は 通常車より 掛かりますね
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:16:06.69 ID:5dlRnZrG0
Gレザーパッケージ、明日納車ですｗｗｗｗ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:36:56.51 ID:1jje73iX0
俺も奮発してGレザにしたわ。
モデリスタやなんやかんや付けて５００万円。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 20:53:11.66 ID:5dlRnZrG0
>>773
500万ってすごいね～。
明日はナビの設定や装備品のチェックにいそしみたい。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 07:33:41.19 ID:ii/gXEPx0
>>773
バカすぎ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 12:21:34.32 ID:kBb62RXi0
>>773
見積もりシミュレーションしてみるんだが500万も使いきれないYo!
777 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5) ：2012/09/04(火) 13:41:05.42 ID:FHnKHMzf0
G'sオーナーは、こちらへ
プリウスG'sオーナー限定スレ 1台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346192870/
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 14:44:29.40 ID:kLPqOS2d0
>>773
楽しみな人きたねー車を買うってワクワクするからね。
納得する装備にすれば飽きずに長く使えるというのもあるけどね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:41:07.00 ID:kBb62RXi0
プリウスPHV来た～！
本日10km走行でエンジンかからず。
LEDヘッドライトは充分明るくて良かった。
もっさりとした出足だが苦には感じない。飛ばす気になれない。
駐車中エアコンつけないとバッテリーは殆ど減らない。
エアコンつけても静かなので車中泊は窓閉めてきっと快適。
走行中も停車中も静かなので繊細な音楽を楽しめる。
楽しい車だな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:19:42.59 ID:qsUcf2960
前の車がハイオク仕様でリッター７kmだった。
１週間に１万円近くガソリン代を使ってたんだが
プリウスPHVになってから５ヶ月でガソリン代２万円くらい。
やっぱり一番変わったのは俺自身の車の乗り方。
この車のおかげで３急セットを一切しなくなった。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:04:37.81 ID:2puQI6Al0
ビンボ臭い、走りをする様になったのか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 19:21:35.48 ID:VHjpQYgh0
PHVなら電気はユーザーが足せるのでなんぼでも踏めるよね。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:05:30.90 ID:h6IgT/0L0
走行距離を考えたら踏むに踏めない。
踏み方次第で走行距離１５km～２５kmの開きがでる。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 15:03:08.03 ID:DXsv2+j20
踏み込んでもエンジンがかからないようにできないのか？
右折時に３回に１回はエンジンがかかってガソリンがもったいないわ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:31:32.48 ID:N3cdUGPq0
その分、余った電気が使えるんだからﾄｰﾀﾙではあんまり変わんないじゃないかな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:02:20.16 ID:70w3A3S90
Ecoモードにしとけよ。
未熟なエコ運転スキルを補正してもらえるかもな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:13:11.60 ID:goD49+S80
エコモードで十分なんだがなー。50→60km/hぐらいのEVでの加速が欲しいのはある。
電池に充電エネルギがある状態のHVモードは、もうちょっと加速粘ってほしい。

「充電エネルギがある状態のHVモード」だと、少しずつ電池エネルギを使って、
わずかながら（＋3km/Lぐらい）燃費が上がる傾向があるけど
他のみなさんも、そんなんですかね？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:28:34.45 ID:70w3A3S90
俺は今のところ全てEVモードだから悩み無しね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 05:04:17.72 ID:YnPEfjjvO
うらやましい～
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:12:19.52 ID:fhfk7vUI0
使い方にもよると思うんですが、どくらいの距離を走るとバッテリ交換になるんでしょうか。
その時の費用は？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 11:43:44.16 ID:Wm9ASbIx0
「充電口が開いています」の対策はどうなってます？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:04:38.74 ID:36Cmd7bmO
>>791
ﾌﾟﾘﾏﾆにﾚﾎﾟあるから参考に
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 12:10:19.40 ID:KYJ+hOvF0
祝！　e燃費１位にランキング！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 06:02:21.42 ID:uA4YXgJm0
プリウスって

１ 充電
２ モーター
３ エンジン+充電
４ エンジン+モーター

これら動作を行き来しているようだが、２と３がもっさい。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:28:42.15 ID:StBp9njg0
>>794
もっとアクセルを踏み込むんだ・・・そして充電しろ。
充電してないプリウスPHVは、エコタイヤをはいてる只のプリウスだ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 08:54:50.21 ID:OgWZDn7o0
>>790
20年で。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 10:02:49.69 ID:AaWRlHni0
>>795
プリウスもエロタイヤですが
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:42:53.14 ID:SpDf5HQj0
だからそうだって言ってるだろ！
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 01:15:18.88 ID:sLb0MIz30
昨日から今日はプリウスPHVで1000km程度、平均燃費は38km/lの長距離ドライブだった。
満充電から適宜HV走行に切り替えるとその時点での残量を中心に±1km程度で充放電を繰り返す。
平地を定速走行中エンジンがかかると燃費計は20km/lより下らないが、加速時や上り坂では5～10km/lに落ちる。
電池残量が2目盛になると、走行中も停車中も充電のために1分間ほどエンジンがかかってしまう。
回生ブレーキで取り戻せる電力は加速に要した電力の数分の一程度か。

プリウスPHVを長距離で使う勘所は…
発進加速はモーター。
定速走行はHVモードで慣性走行に努める。
減速時や走行負荷が小さいときはEVモードに切り替えて中央値リセット。
回生ブレーキは早めに。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 04:19:46.43 ID:QPR9Qb590
>>799
>電池残量が2目盛になると、走行中も停車中も充電のために1分間ほどエンジンがかかってしまう。

暖機のために1分間ほどエンジンがかかってしまう。

>発進加速はモーター。

発進加速はエンジン
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 09:14:17.92 ID:oYGMtiOL0
>>800

> 暖機のために1分間ほどエンジンがかかってしまう。
残量2目盛りで何故暖機？

> 発進加速はエンジン
発進加速をモーターに担わせないと燃費稼げない。
EVモードで電池使い切ったらHVモードにまかせっきりのボンクラドライーバーでは長距離運転時にはPHVもただのプリウスじゃね？。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 10:43:27.81 ID:iYozttRI0
>>801
プラグイン電力だけで完結する場合はモーター加速すべし

>プリウスPHVを長距離で使う勘所は…

HV走行も混ぜて総走行距離を延ばすにはエンジン加速がキモ
同様に高速走行はエンジン走行(HVモード)がキモ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:41:42.74 ID:oYGMtiOL0
>>802
> プラグイン電力だけで完結する場合はモーター加速すべし
そのとおりと思う。

> HV走行も混ぜて総走行距離を延ばすにはエンジン加速がキモ
HVモードでべた踏み？

> 同様に高速走行はエンジン走行(HVモード)がキモ
ここはHVモードに任せて良いと思う。

高速域は電費が悪いのでエンジンが主役で低速域はモーターが主役で行くのが良いのでは。
それからEVモードとHVモードではモーターのパワーの出方が異なる。
今日はパワーモードを多用していろいろ考えてみる。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 12:47:38.91 ID:z2sNsilJ0
>>798
そうは読めんが？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 14:23:32.86 ID:iYozttRI0
>>803
>HVモードでべた踏み？

特にベタ踏みしなくてもエンジン加速できるけど…
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 17:47:38.92 ID:u93cDDUd0
しかし、いちいち色んな事考えながら走らなきゃならんなんて
出来損ないの車みたいだなｗｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:17:18.16 ID:yROmKaFE0
>>806
ドライバーが勘違いして緩く加速するのがいけないんだけどね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:06:26.04 ID:hIg+1kFL0
商用車のようにタイヤを細く硬くしたら走行抵抗が減るんじゃないか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:54:47.55 ID:VJeDEoqO0
始動時にエンジン+モーターで力強く加速し、
もっぱら駆動力ゼロの慣性走行で巡航し、
ときおり低負荷でモーター、高負荷でエンジン駆動で速度を維持し、
回生でとまる。

電池残量を監視して残量が多いときは中央値を無視して電池を徐々に消費する設定が欲しい。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:19:00.21 ID:p9FyGxJF0
>>809
俺的にはコンピュータが勝手に判断して勝手に電池を消費する制御は好まないな

HVモードは基本的に電池レベル維持モードでEVモードは電池消費モードと割り切り
一般道で登り基調ならHVモード、下り基調ならEVモードなど電池レベルと相談しながら
総走行距離を延ばす努力をしている
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 08:40:17.23 ID:JJVNZknR0
コンピュータに操られるよりコンピュータを操りたい
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 09:22:31.56 ID:xwUxaIw90
>>810
>一般道で登り基調ならHVモード、下り基調ならEVモードなど電池レベルと相談しながら
>総走行距離を延ばす努力をしている

ナビと連動して、行く先に下り坂が多ければモーターを多めに使って、上り坂が多ければ
電池レベルを維持するようにして燃費を向上させる研究発表があった。

もう実用化されているかは知らないが。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 14:32:14.52 ID:VJeDEoqO0
>>810-812
みんな…すげーな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:52:00.46 ID:GtvkjJ0+0
なんか難しい話ばっかりだよな
もっと簡単に車種に関係なく発進時はガソリンたくさん使うから
そこだけモーターにして、あとはガソリンとかそういうふうに単純にすればいいのに
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 16:53:49.35 ID:xwUxaIw90
>>814
一度作ってみればわかる。
すげー運転しづらいし、燃費も向上しない。
特に、減速時はフィーリングと安全性を両立しないといけないので結構大変。
細かいところはまだ色々研究されてる。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:16:30.90 ID:D+dtp1A/P
>>815
経験者なのか　Σ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 17:58:11.56 ID:xwUxaIw90
残念ながら車業界の人間じゃないけど、企業のソフトウェア関係の仕事やってる。

グループ内のソフトウェアの研究討論会とかに参加すると、半分ぐらいが HV / EV
におけるエンジンとモーターの協調制御の発表だったりする。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 19:51:22.16 ID:VJeDEoqO0
車速パルスを読み取ってEV/HVのモード切替をPICマイコンにやらせてみるわ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 20:27:02.62 ID:mYmSfEqA0
>>814
その考えに近いのがアウトランダーPHEVの基本理念だな
プリウスPHVはむしろその逆
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 22:23:10.04 ID:LiIEODoq0
>>814
http://wired.jp/special/120831_toyota/

Q.なぜEV走行距離が短いのか

A-1.電池積めばいくらでも伸びるが、当然高くなる
A-2.統計上、ユーザーの約50%は一日26.4km以内
A-3.満充電は電池劣化につながる。充電→1日で使い切って足りないならHV→（繰り返し）がベスト
A-4.とりあえずフツーに使えや

本当は簡単すぎる話なんだけど、使う側が勝手に難しく考えるドツボ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:07:28.41 ID:LiIEODoq0
ごめん全然話題ちがったわ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 23:28:14.12 ID:+efcRrCk0
http://wired.jp/special/120831_toyota/

記事中のG-Station。トヨタ店に行くとはいえ1.5時間の充電時間中なにすんねん・・・
というぐらい辺鄙な所にある店舗あるしなー。　また、G-Stationも１時間だけだ。
後30分満充電しようとしたら戻らないといけない。　今ひとつ使えん。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 01:30:11.33 ID:FwkE1ODL0
ヨタ店に置くより、大手スーパーや道の駅、SA・PA、ガソリンスタンドに置いたほうが
確実に目について宣伝になるし、気軽に充電できて、ついでにそこの施設で金落としてくれるかもしれん
何が悲しくて無料電気ほしさにヨタ店に出向いて小一時間気まずい思いせにゃならんのよ

ところでいまだにCHAdeMO採用しない理由って何かあるのかな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 03:46:40.82 ID:UF+4rd6g0
>>823
http://response.jp/article/2012/01/30/169179.html
Q：急速充電器の「CHAdeMO」に対応しなかったのはなぜ？
A：「急速充電器はEVのためのセーフティネットとして必要なものなので、
　　ガソリンを入れれば走るPHVが急速充電器を利用していて、EVが急速充電器を
　　使えないというのは問題ですよね。仮にPHVが急速充電器を利用することに
　　なると、これは社会問題になると予想しています」
　　「また、急速充電器というのは5万ワット位の電気を瞬間的に使うため、
　　設置費用も相当かかりますし、電気の基本料金も月額約10万円というため、
　　何カ所も設置できるという性質のものではないのです。
　　政府方針でも200V充電器を増やしていこうということなので、PHVには
　　必要ないと考えました」。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 04:11:32.25 ID:BUlDlq7Y0
>>822
>後30分満充電しようとしたら戻らないといけない。　今ひとつ使えん。

PHVはガソリンで走っても燃費が良いので、そんなにせこく満充電にこだわったりしないよ。
平日通勤時は夜中に充電させるけど、週末に遠出する時は電池が持たないのが分っているので
充電なしで出発したりする。
EVだとそんな使い方は全くできない。
PHVとはそういうクルマなのだよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 04:29:15.09 ID:BUlDlq7Y0
充電スポットはトヨタディーラーにしかないと勘違いしているヤツ多過ぎ…
http://cocoju.jp/
そこの「普通充電　3087か所」がPHV対応だよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 04:40:11.74 ID:0kX1c+bx0
>>814
>なんか難しい話ばっかりだよな

普通の人は難しく考えずに普通に走らせればいいよ
マニアは普通なら退屈な車通勤時間をEV/HVモード切替をゲーム感覚で楽しんでいる
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:26:05.07 ID:FwkE1ODL0
>>824
へー・・・住み分けしてんだ
なるへそ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 06:31:27.98 ID:LfNuwNkv0
よん？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:35:14.62 ID:WRp0wd/C0
>>826
ああ、確かに。
こんなマップ見てたら充電なんてどうでも良くなってきた。
プリウスPHVなら気にする必要が無いんだ。
無理に燃費運転する必要が無いほどダントツに燃費が良い車だしなぁ。
これからは気持ちよく走る事にするわ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 19:38:49.50 ID:fBbCqWzz0
>>826　充電スポットはトヨタディーラーにしかないと勘違い

確実に無料で安心安全なのは、トヨタの店舗でしかないとは思ってる（人もいるしね）購入店ならいざ知らず、
一見さんでジュースもらった日には、結構気まずいな。（>>823よくわかる）
ヨタ以外、仮に行ったら「1回300円で充電」（駐車料金なのかもしれんが、そんな所があったんだ・・・）は流石に考えてしまう。
事前の調査がどうしても必要とおもうけれど「60円の電気代ポッキリで何やってんだ俺」みたいなもんだ。

G-Stationって普及事業の一環だけど、「スーパーに買い物いったついでにトヨタで充電（週に三回は）してるぜ～」こんな人いる？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 20:43:44.70 ID:ykcBXUCs0
500万するプリウスPHVに乗ってるにもかかわらず、貧乏臭いのが紛れ込んできたなw
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:25:44.21 ID:RkRIioSz0
>>832
500万ってリース販売時代の話だろ・・・タイムトラベラーが紛れ込んできたな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 04:42:57.78 ID:XPphHZeeP
きっとOP全部載せなんだよw
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 14:07:51.39 ID:vY1T0n6G0
>>834
OP全部載せでも500もいかないぜ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 16:26:26.79 ID:XPphHZeeP
オンラインでレザーP＋フルエアロ＋どうでもいいOP付けてたら500行ったよw
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 22:09:38.41 ID:fu5G2NwPO
来月の一部改良のスタッフマニュアルを見せてもらってきた。
1500wコンセントは、プリウス・プリウスPHVにのみ追加なのね。
てっきりαにも追加されるかと思った。

PHVは充電口から1500wが取り出せるコネクターがMOPで用意される。価格はまだ不明。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 01:28:59.04 ID:XpVLblyXP
普通のプリにも付くんだ？
ガソリン発電機としてキャンプが捗るかな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 06:10:16.96 ID:Kv4F+Vyd0
後付けできたら希望者多いんじゃね？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 08:33:04.72 ID:/xo7sFjzO
>>838
付く。
ただ、LとG'sと何かが設定外。PHVもLは設定外。

あとはタッチトレーサーとステアヒーターが標準装備。設定は忘れたがL以外か？

>>839
部品取り寄せて、魔改造すれば付くかも知れんが…。残念ながらMOPです。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:18:23.55 ID:XpVLblyXP
ああ、MOPだったか。なぜかDOPと勘違いしてwktkしちまった。
ステアリングヒーターはいいなぁ。
運転席＋助手席シートヒーターと併せてPHVの特典だなぁ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 11:30:58.59 ID:vC6ht09I0
>>840
MOPｗｗ
いつもの事とはいえ…
わずか８ヶ月で過去ユーザー切り捨てかよ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 14:18:15.53 ID:f0fYNviO0
まぁ発売して即買ったならまだいいが最近買った人は泣くに泣けないよな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 06:44:29.22 ID:9gq/bpGk0
走りが変わるわけでもないし、よほどキャンプ用途や災害対策に備えるつもりでもない限り、
雑誌にチラホラ出始めた4世代プリウスまで待てばいいさ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:38:05.02 ID:VOruwJpm0
HVモードでオートクルーズで巡航中にEco/Power各モードに切り替えても瞬間燃費って変わらんな。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:35:58.77 ID:fRXKDYsS0
ていうか、オートクルーズ巡航でEco/Power各モードに切り替えると瞬間燃費が
変わるとでも思ったの？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 19:48:01.26 ID:VOruwJpm0
そう、無駄にギアダウンしてモーターも参加してトルクフルになるかなと…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 20:13:22.99 ID:Uux5Tl/A0
定速巡航でギアダウン？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 23:24:31.85 ID:Q/1wawZD0
かりに「ギアダウン」が起こるとするなら・・・
ショックやカックン挙動となって、さんざん「プリ乗り」に言われるだろうから無さそうね。
モータとエンジンの回転同期が制御的には難しいと思われるが、ビックリするぐらいショックがない。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 08:00:07.74 ID:hC2CG0Yy0
だとしたら走行モードの切り替えはアクセルレスポンスの制御に過ぎない。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 08:44:57.69 ID:SRJir3qE0
>>795
100kg以上重くなってんだからプリ以上に意味ない車だろ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 09:45:50.02 ID:270JuiO20
>>845
その時のスピードによるんじゃないかな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 17:16:48.59 ID:OSJ4bxX40
プリウスPHVSグレードのハイブリッド燃料消費率は31.6㎞/ℓ
ノーマルプリSグレードは30.4㎞/ℓ

誤差の範囲と言えばそれまでだが、重くなってるのにこの差は何なんだろ？
回生システムが違うのか、電池搭載量の問題なのか
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 20:04:06.24 ID:50zy2Jsx0
>>853
・ブレーキ時の回生の電気回収が良くなっている。
・よりよいエコタイヤ。
・車体床下に空力向上用カバー
・リチウムイオン電池など電送効率が上がってる
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 04:25:54.56 ID:tQ21KojL0
普通のプリウスにもEVモードスイッチがあるんだな。
EVモードで何キロ走るんだろ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 13:58:45.79 ID:hedeD5cP0
カタログ値では電池満タンで上手に走って55㎞/h以下で2㎞。
実際は40㎞/h以下で数百m～1㎞
夜の車出し入れや、エンジン音の響く車庫、屋内駐車場で気を利かせる程度の用途しかできない。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 14:16:23.54 ID:tQ21KojL0
>>856
まるで充電切れのPHVだな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:29:58.06 ID:1tPZWyp40
>>855
前期のＬで最長４ｋｍちょっとだった。
燃費計のＭＡＸは９９．９Ｋｍ／Ｌ＠４ｋｍになってる。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 07:16:32.72 ID:qO5Y40z20
>>858
どうやって満充電にするの？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 09:45:46.41 ID:KOcWYTC20
>>858-859

私858じゃないから（やり方が）同じかわからんが、トヨタのデラに言った時、試乗車燃費コーナーというのがあって
30系で40KM/L超えやった人物は、満充電になるまでエンジン（空ぶかし）していた・・・というのを聞いたことがある。
実際「んなアホな」と思ったけれど、似たようなやり方で満充電できるのかもしれん。
まぁ、PHV乗りから見て・・・しらんでいいテクニックだ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 13:39:54.79 ID:2qmCnvtn0
車のいない直線道路で滑空走行すると１０～２０分ほどでたまる。
しかし、こーした回生充電やEV走行を維持した不自然な運転が「プリウス乗りは
下手くそなDQNドライバー」という印象の一因だと思う。
一気にスピード上げたと思ったらすぐに追いついたり、青信号でもっさりスタートして
トロトロスピード上げないヤツ見ると、ハイブリッドインジゲーターや燃費計ばっか気にする運転手が目に浮かぶ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 16:01:45.39 ID:qO5Y40z20
プリウス乗りのもっさり加速はさほど非難されるほどではないでしょ。
トラックの挙動と大差無い。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 19:39:13.83 ID:2qmCnvtn0
もっさり仕様じゃなくて、EV走行ランプ気にして無理やりもっさりスタートするヤツのこと。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:01:36.45 ID:qJkhsNTi0
934 名前:NCC-71832 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ◆2lqvZeAcA. [sage] :2012/09/25(火) 21:26:50.64 ID:cGrr8poz0
夢はプリウスオーナーになる事
ってコメントしてる可哀想な人もいるけど、オデとかレ臭スの世界を知らない
んだなーって思った。

まじでプリウスなんてカローラやスプリンターベースの車だし・・・
オデやレクサスに比べて内装チャチだし乗り心地の次元が全く違うし・・・

プリウスなんてタダでもいらんわ・・・って言うか5分乗ったらストレスで死ぬわ

やっぱオデ虻が私には合ってる。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 23:08:58.32 ID:k7G8Uff/0
＞＞ハイブリッドインジゲーターや燃費計
電気ではしってると、ほぼ99.9km/lだし瞬間燃費計も振り切れてるし。PHVだと気にならないけどネー。
メーターは40km道路でよく「ネズミってる」道路ではよく見るけど。まぁ、事故らないのがなによりだ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 01:34:51.96 ID:vkSZm7J40
>>864
俺はRB4虻を下取りに出してPHV買ったクチ。
乗り心地は良かったけれど鈍牛のような図体と挙動は俺にはストレスだったなぁ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 07:58:50.09 ID:A7dHtu4d0
100Ah12Vの鉛蓄電池で1.2kwだから4個もつめばプリウスPHV程度のものが安価に作れるんじゃね？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 10:28:56.16 ID:EAUzK4160
>>867
作りたければ自分で作れば？
毎日充電すると鉛電池だと1年も持たないけどね
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:45:50.12 ID:ln/HV51u0
>>867
重量とスペース無視すればね・・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 11:59:07.15 ID:kmvmqK580
>>861
妄想ですネ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:52:11.96 ID:A7dHtu4d0
重量は105Ahで22kg。これを4個で88kg。
でも200Vにするには16個直列にしなくちゃいけないから25Ah程度かな。
NiHなら166本直列だね。

もう回生ブレーキなんて鋼鉄のぜんまいでもいいかもね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:14:33.04 ID:nMbcgNYG0
>>871
>NiHなら166本直列だね。

6×28＝168本
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:37:44.67 ID:HJbV98Nu0
エンジンブレーキで圧縮空気を貯めてそれをシリンダーに戻すってどうよ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 10:45:53.96 ID:S/syGyJP0
↑爆発時の瞬間気圧って何気圧くらいだと思う？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:07:25.85 ID:SHQAHGiU0
・減速エネルギーでエアコンプレッサーを回して圧縮空気として貯めるってどうよ
・減速エネルギーで油圧ポンプを回して油圧タンクに貯めるってどうよ
・減速エネルギーではずみ車を回して回転エネルギーとして貯めるってどうよ
・減速エネルギーで発電させて電気エネルギーとして貯めるってどうよ

HVでは走行用モーターが発電機になれるし、元々HVバッテリーを積んでいるので
発電回生ブレーキがコスパに優れているとして採用されている。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:35:40.09 ID:HJbV98Nu0
回生ブレーキで運動エネルギーを電気に変換しない方が効率よくね？
バッテリーに電気としてエネルギーを貯蔵するのって体積と重量の面でパフォーマンス悪くね？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 13:56:51.97 ID:nMbcgNYG0
>>876
トヨタHVは累計5百万台を超える勢いだし、電車やディーゼルハイブリッド気動車も
電気回生だ。
電気回生より効率の良いシステムがあったとして、それはどの程度コスパが優れていて
どの程度普及しているの？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:28:51.24 ID:1IyP/+YD0
>>875
なにやっても機械損失多くて重量増だし、
いくばくのダイオード・抵抗・スイッチング素子、制御ROMにはかなわないと思うけどね。
排気タービンに発電機・・・とか昔思ったけれど高回転・熱で即ダメになりそうなのがわかりお蔵入り。

プリウスみたいな高度に纏まった製品だと、よけいな改造は性能落とす・・・のが常。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 16:51:11.78 ID:HJbV98Nu0
回生で取り戻せるエネルギーが増えたら良いと思ったが
現状は発電機とリチウムイオンバッテリーの急速充電が合理的ってことか。

プリウスの燃費性能の良さは巡航時に必要なエネルギーが小さいこと。
走行中の半分はエンジンが停止しており、エンジンかかっても瞬間燃費は20km/l程度。
走行抵抗を減少させてもっと転がりを良くするにはタイヤを細く硬くすれば良いのだろうか。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:19:08.89 ID:tF0jy9f10
>>879
>回生で取り戻せるエネルギーが増えたら良いと思ったが

お前の知識はその程度か～

>タイヤを細く硬くすれば良いのだろうか。

そう、高速道路にレールを引いて鉄車輪で走らせたら究極の燃費になる
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:28:27.66 ID:omny9qWI0
PHVアウトランダー(三菱)やばくないか？

SUVで50km/Lだろ？　しかも来年の頭発売

ﾌﾟﾘｳｽもそろそろフルモデルチェンジだろ

急げ！
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:46:44.52 ID:pzcAaSiT0
>>881
電池容量が12kwhで走行距離51km/h。一回充電260円。電費から見て走らなさすぎ。
走行コスト悪く凄くない。700～750あたりを数回読んで、スレ違いというのを自覚して欲しい。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 21:14:18.31 ID:NSyQgjKe0
ブレーキ掛けると車高がぐんぐん上がって位置エネルギーとして溜められるとか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:33:14.99 ID:nMbcgNYG0
>>883
車高を上げる機械損失がゼロとすると36km/h(10m/sec)から減速すると
車高が5.1m上がって…
・新型プリウスＸ、トンネル入り口でブレーキをかけ、トンネル入り口枠に激突！
・新型プリウスＸ、急ブレーキをかけ、車高が上がったために前のめりに転倒
とかの記事が新聞に多数掲載される…
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 23:43:10.31 ID:HJbV98Nu0
>>883
あは、それおもろいね。
信号交差点を小高くすればどの車も運動エネルギーを位置エネルギーとして蓄積できるかな。

>>880
鉄車輪は無理だから商用車用の細めのを空気圧高めで試したい。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:21:20.43 ID:QErucnqa0
>>885
>鉄車輪は無理だから商用車用の細めのを空気圧高めで試したい。

俺のプリウスには135/80D16で420kPaのタイヤが1本だけ載っている。
それを4本装着したら凄い燃費を記録したらしいよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 00:49:23.52 ID:1eccSqvJ0
>>886
まさにこれ！これを４輪履いてるプリウスPHVを見かけたらそれは俺です。
http://auctions.c.yimg.jp/img243.auctions.yahoo.co.jp/users/2/0/6/8/xjkgt925-img448x336-1337822194j3y1fd19915.jpg
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 06:14:11.54 ID:FuMWHclp0
仮に燃費が節約出来たとして、どのくらい走ればタイヤの購入費とペイするのかな？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 08:02:08.50 ID:1eccSqvJ0
費用は気にしない、PHV買う奴は気にしないだろ。
でも運が解ければヤフオクで安価で買える。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 10:41:44.13 ID:FuMWHclp0
だろ
費用を気にしないのになんでそんなに細かい燃費まで気にするのか不思議でならない
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:42:52.03 ID:1eccSqvJ0
達成感あるゲームだな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:02:55.76 ID:6c3xjF9k0
>>882
たった260円じゃん　ガスも通常のSUVの1/5

気楽に乗り回せる夢のようなSUVじゃない？

デザインには少々不満があるけど
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 18:19:13.21 ID:DWMwd3vg0
>>887
その手のアイデアで軽自動車で車軸に変過重かかって折れたヤツしってるから
細いタイヤはリスクがでかい。ま、普通に走ろうぜ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 20:42:38.14 ID:1eccSqvJ0
>>893
なんで細いタイヤで偏加重になるのかなぁ。
加重はドライブシャフトではなくサスに受け止められるんジャマイカ。

こうなったら加速に要するエネルギーを減らすためにダイエットだ！
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 07:39:45.74 ID:NZu0O/mx0
取説に応急タイヤでも100km/hまでＯＫと書かれているね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 21:51:58.95 ID:9fZz440P0
>>895
直径がやや小さいのが気になるが実用になりそうだね。
4気圧ほど入れるんだっけ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 02:57:20.25 ID:rieQubLI0
>>896
>>886 420kPa
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 16:05:07.23 ID:rnEj7+m10
満充電状態が長いとバッテリ-が劣化しやすいのかな？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:43:32.54 ID:kfDhOWif0
>>898
>>820チーフエンジニア曰く満充電放置と急速充電はバッテリーに悪いらしい。
一日で使い切り、なおかつ急速充電を使わず夜間丸々充電時間にとるともない
絶妙なバッテリー搭載量がプリウスPHV・・・ってことか
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:55:00.12 ID:rnEj7+m10
9月納車の新車なのに満充電で航続可能距離が23km orz。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:46:43.92 ID:TMWtoC/L0
>>900
そんなもんだよ。
私は2月納車だけど、最近は21くらい。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 22:00:10.54 ID:lJHG9Tuo0
電池が、弱くなってきているんじゃないか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:22:43.36 ID:NK5lCpYRO
4月納車で夏場に最高29㌔でたが最近は25㌔台になった
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 00:11:07.34 ID:ALjiHIwO0
>>903
HVモードだと思うが充電してるかい？少しでも電池残量がある場合の方が燃費良いよ。
最近気候良いしエアコン切ってちょっとエコラン意識したら39.6km/lなんて数字になるんだが・・・
100Vでいいから10分でも充電するべき。
また、幹線道路でるまでEVモードで走って（出たら）HVモードに切り替えという手法も有りだと思う。
最近これを試して＋3km/lぐらい表示が良くなること気がついた。
「暖気運転」中に無駄に停止すると悪化する。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 03:21:36.34 ID:fS0ETVdOO
話の流れからして>903はEVの航続可能距離だと思われ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 16:21:54.98 ID:bOawHUAx0
エンジンかかっている状態での軽負荷巡航時の燃費はおよそいつも20km/l。
登板など高負荷時は下ってしまうのだが、これはCVTで減速比が変化するのが一因。
こーゆー時にEVモードを使い、ハイギアで走れるところでHVモードを使うのが燃費を上げるこつだな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:56:23.86 ID:8nQdHRSb0
位置エネルギー溜めてる時に下がるのは当然なのでは。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:27:19.35 ID:QVCFLngy0
軽負荷巡航時でも高負荷時でも EV だと同じエネルギーで走れるとでも思ってるんじゃね
理科に弱い人だとこういう風に考える奴いてもおかしくない
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 06:10:13.56 ID:Lm6xXeJD0
エンジンとミッションで効率の悪いところをモーターで肩代わりするわけだな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:07:52.02 ID:U+6IOCQI0
EV＋HVで総走行距離を延ばすには使い分けが重要。
加速や登坂はHVモードでエンジン駆動させるべし。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:04:33.96 ID:HkSbJFhX0
発進や登板など減速比が悪いところではエンジンを使わないほうが良いと思う。
三菱のPHEVのように効率の良い回転域やミッションがトップのみでエンジンを使うのが吉。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:03:11.98 ID:TrGnq7fS0
なんかハイギアとか、トップだとエンジンの効率がいいとか勘違いしてる
人がいるみたいだけど、そのときの速度によってエンジン回転数変わる
から、一概に効率がいいとか言うのはちょっとアホみたいだぞ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:52:10.50 ID:goIR1v550
レシプロエンジンは低回転の方が燃費効率が良いのではないのかな？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:18:11.74 ID:sRZ/s8wo0
>>909
瞬間燃費を一生懸命下げよう下げようとしてる感じかしら。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:45:12.15 ID:goIR1v550
プリウスの変速機って一般的なVベルトじゃなくてトルクスプリッタの遊星ギアなのか？
スロットル開度に応じてエンジン回転数が変化する訳ではないんだ…。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:55:48.33 ID:2FaYRIMB0

シナ人「乗っていたら殺される車なんて、誰が買うんだよ」

日本人「子会社ぶっ殺して、中国に工場を建てるような売国メーカーの車なんて、誰が買うんだよ」

ディカプリオ「トヨタのハイブリッド車？　今はもう乗ってないよ　CM契約終わったからね」

トップギアの司会者「わーい、わーい、トヨタのエコカーに乗ってる奴は情弱！　マヌケ！」


917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 08:41:15.54 ID:BQ04T3Yl0
減速比なんて書いているヤツはTHSを理解できていない
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:43:21.90 ID:goIR1v550
エンジンの回転はほぼ一定で発電機とタイヤ駆動力にトルクをを分け合っているということか…？
なんとなく感じていたんだが、低速時に暖気でエンジンが唸っていてもトルク感がないし、スロットル
開度に応じたエンジン回転音の変化が少ない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:24:04.36 ID:4w4xhip20
>>917
THS(Toyota Hybrid System)を理解していないと思われるポイントを
簡潔に説明して上げなされ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:45:55.37 ID:jpz+lEYW0
今のTHSは2段のリダクションギアが入ってなかったっけ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:46:18.39 ID:RkBLoAMR0
THSに変速機構は組み込まれていない
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:47:45.59 ID:RkBLoAMR0
>>920
それはLSとGSのみ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:25:19.73 ID:5T7OHsqZ0
充電設備補助キャンペーンやってるんで気になってるんだけど
ここのオーナーさんはやっぱプリクラ付けてる？
Gからにしか付けられないから迷うんだよね
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 12:33:44.63 ID:e6WCaqcU0
>>923
プリクラは保険みたいなものだけど、レーダークルコンは高速利用が多いので重宝している。
燃費は向上するし…長距離運転でも疲れないし…
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:00:29.39 ID:bKmQoiWi0
スマホで非接触の充電あるじゃん？
あれPHVで頼むよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:05:57.19 ID:WBLWLje10
携帯程度でしかできないのでは？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:30:53.94 ID:ELng7PAT0
非接触給電は色々研究されてて、実証実験とかもやってる。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1111/24/news080.html

ちなみに、電車も非接触給電したいとかいう要望もあるので、鉄道総研が
こんな資料を出してたりする。
http://bunken.rtri.or.jp/doc/fileDown.jsp?RairacID=0001003281
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:53:40.94 ID:BQ04T3Yl0
非接触給電システムと、対応するプリウスPHVコンセプトモデル
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/496/055/html/27.jpg.html
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:58:08.62 ID:4N7cWQZ20
電磁調理器の上に、ガソリンタンクを置くようなものだなｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:11:12.44 ID:4w4xhip20
CETECにも展示してあったな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 22:30:31.70 ID:ELng7PAT0
つづり覚えられない奴は、シーテックって書けよ… (w
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:24:37.05 ID:1yRtEBDS0
>>　非接触給電

自動車の車高（距離）と充電時間を稼ぐために、（やはり）昇圧トランスと高周波インバータがいるのかな？
>>928　の車の左手に大きな制御盤があるが・・・　あんなの見積もったらいくらだよ？？
機能的に出来たとしても、PHVで「充電用コンセントに10万円いるの？」とかやってる状況じゃ夢に近いな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:52:39.70 ID:C+C0Mxsa0
>>931
ああスマンんな、単なるミスタッチだわｗ
昔初めて見た時はセアテックなんて読んでたくらいだから覚えてないなんてことではないんよ
それに単なる頭文字の羅列だしな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:47:16.87 ID:HprKL/vm0
アメリカが宇宙で使えるボールペン作ったがロシアが鉛筆使ってたのジョークになりそう。

「効率が有線を越えられません！」
「それより重量の問題が・・・」
「車高の高いSUVタイプは無理なのか！？」
「なにより値段が高い！」

『・・・・・プラグインらしく文字通りプラグでよくね？』

開発と特許獲得は必要だけどさ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:16:35.34 ID:x8zzJeJZ0
磁力じゃなくマイクロ波送電にすればいいのに。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:05:57.98 ID:pzu04HZX0
飼い猫が焼死すると思うが、プリウスの下に電子レンジ置くのか？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:51:06.41 ID:XUyCZvH1P
なにが面倒って、疲れて帰ってきてリッド開けて充電が面倒。
しかも雨降ってたりしたら漏電も怖い。
なのでワイヤレス充電は実現してほしいなー。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:28:07.91 ID:92AZpCSa0
>>937　しかも雨降ってたりしたら漏電も怖い。

非接触もいいが、現行の充電器で「IP44程度なら大丈夫ですよ」ぐらいの安心感は欲しい。
青空駐車充電は天気が心配だなｰ。100V-3時間なんかやってられないと思ったので200Vは正解だったよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 06:03:07.58 ID:lrI27kVq0
俺は雨の中でも充電してる。
今のところ漏電ブレーカーは落ちていない。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 06:09:25.00 ID:izk9yuy20
心配するな。
満充電状態状態が長く続くと、充電池の電極が劣化する。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:32:10.70 ID:92AZpCSa0
>>940　満充電状態状態が長く続く

あんまりそういう情報って多くないからよくわからない。
「長く続く」って何時間ぐらい？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 03:53:34.81 ID:hVt3vXotP
>>939
漏電ブレーカーが落ちるような事態の場合、
回路が遮断されるまで数十～数百msくらいのタイムラグがあると思うんだけど、
そのあいだ人間様は感電ビリビリ状態になるわけだよね。それは嫌なの。ゼッタイ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:32:54.07 ID:DogjcgQx0
フォグランプとハイビーム暗くね？
LEDってどうよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:48:50.24 ID:A58JJ14a0
ＬＥＤはある程度の時間がたってから明るくなるからね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 14:25:47.86 ID:fPVAQx4q0
以前55ｗのHIDを使ったらバルブの上側のリフレクタが銀色だったものが黒ずんだ虹色になってしまった。
HiにHID入れたいけど同様の失敗が怖いので社外品のフォグランプでも付けて連動させようかなぁ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:53:18.60 ID:1DvFHhsz0
寒くなってきたからグリル塞ごうかな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 22:15:26.95 ID:sOGJE1r20
PHVは街であまり見かけん
というか見かけてるかもしれないけど分からん
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 01:34:11.95 ID:wsc77FTc0
>>941
チェックが入るのは数時間以上…。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 06:50:38.73 ID:m2bUEqfg0
シャボン玉は、時間が経つと膜の一部が薄くなり割れてしまうのと同様に、
充電したまま放置すると、電極のイオン層の一部に、不均一の部分が発生し、セルの容量差が発生。
充放電制御装置は、単セルが過充電・過放電にならないよう監視しており、セルのアンバランスが
生じると、不良のセルに合わせて充放電するようになる。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:41:43.80 ID:xAu5+Lb30
30％程度の劣化マージンあるから気にすんなよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 13:34:52.91 ID:4APhlPJc0
>>947
前と後ろが部分的にシルバーだからすぐわかるけど。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:07:30.52 ID:C1l3byaO0
充電が底をついてEVモードに切り替えられない状況で85km/hで巡航していたら
瞬間燃費が40km/lを超えていた。EV表示にはなっていない。
勾配に応じて燃費が20～40km/l（Full Scale）の間を変化していた。
市街地ではエンジンがかかるとだいたいいつも20km/lだったのだがこれはもしかして
高速巡航では発電を抑制するためだろうか。
理由はともあれ高速道路で無用にストイックになる必要はなさそうだ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:12:20.09 ID:4tfjUT100
>>952
運動エネルギーを持ってるから、という考え方もあるのかな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 04:29:45.71 ID:VuKeyHgb0
中低速域での燃費が悪すぎると思う。
発電機でしゃばりすぎか？
バッテリー残量あるなら無理に発電しなくて良いのでは？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:33:11.62 ID:URfSzPqk0
メーカーオプションのナビは50万位しますが、
それほどの価値はあるのでしょうか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:10:14.80 ID:bz5jgMNR0
無い。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:34:45.22 ID:VuKeyHgb0
俺はGレザーのMOPナビ無しに8インチエクシードナビをつけた。
今思えばアンプとタブレットのが良かった。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:36:27.44 ID:QwF9oFqF0
>>947
http://gazoo.com/toyota_newcar/priusphv/1111/page3.asp

なんちゃってアクセサリーが作られそうだ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:10:22.72 ID:0IyAG/JU0
リアウィンドウにハイブリッドシステムインジケータを表示して後続車に燃費運転の理解を求めるのがいいんじゃね？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 06:52:05.66 ID:aVQgCJ+n0
この手のクルマは、プラグ＆巻き取りコードが内蔵されないと、
めんどくさい気がする。自宅用充電スタンドの方に内蔵された
ものがでてるようだけど・・・・。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 07:00:03.29 ID:3uJfGwkp0
>>956
今はパーフェクトフィットとかあるもんね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:33:51.74 ID:u/dpTeKH0
商談してきたんだけど値引きすると補助金が減額されるからってことで0だった
調べないで行ったからそうなのかと思ったけど、銘柄ごとの補助金上限見ると
DOP分は関係なさそうなんだけど勘違いしてる？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 16:51:05.80 ID:0IyAG/JU0
きっとカモに見えたんじゃね？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:27:31.63 ID:f6fvL3VX0
>>962
がんばれ。PHVの補助金はまだあるみたいだしね。
DOPと下取り車で「引いてもらった感」があったけどね。購入決めるまでが華・・・でしたな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:37:10.64 ID:U1LJA6nU0
>>962

車両価格そのままで他ので引いて貰えばいいんじゃない？
そもそも値引きによる補助金減額は値引きの半分だし、値引きして貰った方がトータルでは得になると思うのだけど。
交渉がんばってください。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:43:22.13 ID:H+Xz12KE0
DOP値引き０ってずいぶんなめられてるね。
のこのこ再訪して値引き交渉はマヌケのやること。
そのディーラーとは縁が無かったと思うべき。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 07:30:04.63 ID:PLFSXTub0
>>964
再来年はじめにはフルモデルチェンジだもんねー＞プリ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:37:31.40 ID:qYLOCjZ/0
いろいろ改善したらいい。
センターコンソール取って前後左右ウォークスルーがいい。
バッテリーは更に低い位置へ移動すべき。
暖房もヒートポンプにすべき。
ナビと連動してEV/HVの効率的な切り替えを行うべき。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:15:28.53 ID:i9m+VP8c0
バッテリーは交換不可にすればもうちょっと自由度が増すかも。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 05:56:56.63 ID:BRZ95Lj50
次期と言わず、本気で売りたいならプラグ＆コードの標準内蔵と、
100v1.5kwコンセントのOpは、必要。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:46:12.04 ID:Bbfz+jFE0
せっかくの電気自動車なのだから「電気を使ったお手軽感」がないのは確か。
設備で9.5万円とか、未だにパナソニックはwk4322へのプラグを発売してないとかなにを業界全体で儲けようとしてるのか。
ホームセンタにいったらコードの自作できるぐらいパーツとか増やすべき。電池なんかも共通化。
サードパーティが名乗りを上げてオートバックスで簡単に交換・・・とかね。
PL法恐れるあまり発想が「ガチガチ」で「高度にまとめ上げたらコスト上がりました」では最近は付いてこないだろう。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:24:50.82 ID:BT4fW8Bp0
>>971
> PL法恐れるあまり発想が「ガチガチ」で「高度にまとめ上げたらコスト上がりました」では最近は付いてこないだろう。

事故が起こったら >>971 が面倒見てくれるのか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:48:49.51 ID:eLnIdyfc0
>>971
普通の小型の充電用電池でも燃えたり、爆発したりすることあるのに
安全面を疎かにするというのは、たとえ安くてもニーズではないかと
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:57:50.20 ID:GCs+PKeb0
屋外充電コンセントは電気工事屋に付けてもらったら2回路で4万円だった。
バッテリーは再生品リサイクルできないかね？安価に。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:24:14.17 ID:QB0OpEbt0
来月生産分からちょこっと改良が加わったもの（標準装備）になるみたい。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 07:12:38.63 ID:L9a8Q7bi0
何が変わったの？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:22:01.91 ID:40R+ktEn0
>>976
ステアリングヒーター
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:08:58.59 ID:H50xValB0
寒くなるとガラスの曇りが心配だ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 03:25:31.75 ID:brSJeSXr0
>>975
PHVには窓閉め＆ドアロックでも使える、100Ｖ1.5kw外部端子のOp採用。
満タンなら４日程度給電、よさげ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 17:11:55.72 ID:cieEbafT0
12Vで動作する便利グッズがあれば100Vインバータもいらない。
何を繋ぐのかによるが12V補機バッテリに小電力インバータで十分だね。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:02:10.34 ID:VjgdJS0w0
>>980
高調波成分の固まりな包茎派インバータ（トライアック）、しかも１３０ｗとかで動かせるもので十分とか文系丸出し
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:57:55.49 ID:cieEbafT0
擬似サイン波は方形波だってこと知らないのかい？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 08:11:10.28 ID:9KPma36+0
ＵＰＳでもあるまいし、安いインバーターなんか完全な包茎波だね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:22:28.96 ID:iAYLwD9+0
方形波とか言ってるけど矩形波の間違いじゃね？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 15:07:37.76 ID:W5tERk+y0
同意語
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:04:06.92 ID:iAYLwD9+0
んでDC12V-AC100Vコンバータの出力が矩形波だと何が都合悪いんだい？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 07:57:02.48 ID:oR9qLX1F0
補器バッテリーから取り出せる電流はすくなく、疑似正弦波ぇないとモーター制御系機器は使えない。

端的に言うと震災時の電源利用を想定すると駆動用バッテリーから直接取り出せる疑似正弦波のインバーターが必要
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 08:34:18.15 ID:jfQAkqkg0
モーター制御系機器な　電気製品て　どんなの？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:09:27.76 ID:GFpxM+N30
ミキサーとか洗濯機だな。
震災時の必須アイテムだろ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:13:57.53 ID:mVj3ZFNC0
電動機が脱調しますね

冷蔵庫のコンプレサもね
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:15:38.55 ID:GFpxM+N30
おっと、扇風機と掃除機も忘れちゃいけね。
だが矩形波で交流モーターが回らない訳ではないよな。理系君。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:47:52.56 ID:cm8IpqTR0
容量、質両方の理由でレンジもダメ
ｓｗ電源内蔵系は容量さえ満たせば結構いけるかも。地デジテレビとか

実際１５００ｗの包茎波インバーターとかも売ってるから
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:02:02.37 ID:1Im+buSP0
んで、なんで高周波成分の固まりなんだい、理系君？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:21:43.37 ID:HU9fFTU50
>>993
高周波ｗバカだろお前
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 13:42:49.56 ID:1Im+buSP0
>>981
答えれるもんなら聞いてやってもいいぜ。包茎君。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:39:46.63 ID:9nH2yev30
貴重なスレ末期で変なのが居着いたなぁ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 00:53:39.72 ID:qtCSHkNM0
次スレ
プリウスＰＨＶについて語ろう２
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351266780/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:14:23.99 ID:hWIfQhdE0
>>994
高調波だな
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:24:02.21 ID:zc6JPlcc0
おや、もう次スレか
長かったな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:28:51.08 ID:zc6JPlcc0
>>994
とりあえずカメハメ波ってことで
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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