★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.64☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:06:00.95 ID:NaBPQBGg0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ44▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316322604/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.63☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323936430/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:06:16.85 ID:NaBPQBGg0

62 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/
61 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313899201/
60 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308871161/
59 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304042374/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:06:42.17 ID:NaBPQBGg0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:06:52.12 ID:NaBPQBGg0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:07:06.16 ID:NaBPQBGg0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:07:16.32 ID:NaBPQBGg0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 02:46:54.43 ID:x1KOjUyD0

>>1おつ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 07:24:07.04 ID:mV83paEF0

走りを劇的に変えるには、フルピロ化よりもリヤ社外ＬＳＤ換装でしょうか？
乗り換えって話はなしで(笑)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:07:40.03 ID:wOpuySTR0

おつ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:58:49.43 ID:b8coHoWV0

GC8が一番かっこいい

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:07:08.65 ID:GwFbIEGB0

>>10
うん支持する

暇だから他にGC以上にかっこいい車無いか考えて見る
ＦＤ・FC・・・超絶かっこいいが13Bは泣きたくなるほどENGが消耗品＆鬼燃費＆二人乗り
80ｿｰﾌﾟﾗ・・・中年になったらｵﾚﾝｼﾞに全塗して乗りたい車No.1！現実は気違いじみた高騰で手が出ない
R32GTR・・・まともな玉が残ってない
ﾊﾟﾙｻｰGTi-R・・・消えた
NSX・・・遅い＆最近見かけない
エボⅣ・・・GC海苔としては選択したくない
BRZ・・・蝸牛が無いのはロドスタ扱い
ｽｲｽﾎﾟ・・・すごく惜しいが・・・所詮NA。CMはカッコよい
ﾕｰﾉｽコスモ（20B）・・・400Γ並みの狂気の魅了だが生存数皆無、噂では13B以上のｸﾚｰﾑENG
RX-8・・・X男２で採用されてカッコよい＆新車で買える金額♪唯一の欠点が遅いorzカッコよくて遅いのはセラだけでおｋ

やっぱ俺にとってGC以上の魅力ある車って無理っぽい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:22:27.41 ID:GwFbIEGB0

・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
初めての1000が愚痴で終わってしまったorz

999さん
まさかRZVじゃないよな？中免の俺はプラモ作ったぞｗ
いい時代だったよなｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:30:15.53 ID:OHajA7iS0

>>10 >>11
GF8の事も考えてあげて

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:32:26.46 ID:duXEsSWn0

>>12
そのライバルの方ですわｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:37:29.52 ID:Gtodl6VL0

RG500γの可能性
先々週久々にMVXみたけど白煙が記憶通りでワロタ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:38:22.23 ID:yx26h96R0

>>12
福島の俺が言うのもなんだけど、内気とか外気よりも花粉に注意すべきだよ。
これは福島に限った事ではなく関東一円もね。

人間はマスクつけれるけど、クルマの場合は内気にしても遮断弁まで入るわけで。
最近の車に付いてるクリーンエアフィルターとか後付けできればね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:11:49.95 ID:Ax7Q2hBp0

うちんとは雪国だからこの時期内気循環にしようものなら、ガラスは真っ白になる。
それと前スレ1000番、デリカシィの無い書き込みするなよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:44:39.78 ID:S/Ikkc070

そういや先週の寒波で窓が凍り付いてパワーウィンドウ開かなかった・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:44:19.81 ID:GwFbIEGB0

>>16
嘘付けｗ福島の人マスクしないじゃんかｗ
嫌々仕事で行くがフル装備の俺馬鹿みたいだし
持参したｶﾞｲｶﾞｰも0.1μsvとかだしなんで首都千葉の方が普通に高いんだよorz

>>15
ちょ・・・MVXってKHの水冷みたいで超カッコよく見えたのに不運だったよなｗ
俺は当時KR海苔だったけどタンクにオイルぶち込んで対MVX仕様にしてた
多気筒＝正義だったから中型限定組にはもう少し売れてもよかったのに残念ｗ

Γ500とか後ろ常時不発が仕様じゃなかったっけ・・・憧れたけどさｗやっぱYZｲﾒｰｼﾞは神♪
ｽﾚﾁｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞｽﾏｿ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:46:09.44 ID:GwFbIEGB0

>>17
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
大変ですね・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:46:16.88 ID:c6sobsSu0

>>前スレ1000
会社・周りや年代による偏りは無いかな、内気循環は季節問わず乾燥する事がだめ。
のど・鼻・唇・目(特にコンタクトの時)にくる。花粉多・黄砂多の時期には必ず内気循環だが。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:58:26.55 ID:0Ld7FcYR0

最近ミラー格納がスイッチ押しても動いたり、動かなかったり
どっかのカプラー緩んでるのかな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:12:10.00 ID:GwFbIEGB0

>>21
愚痴で1000ﾏｼﾞｽﾏｿ

で、乾燥がﾀﾞﾒなんだ・・・
事情あるなら仕方ない内気一択論についてはお詫び致します
俺が嫌なだけなのかな自信なくなってきましたｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:15:27.76 ID:GwFbIEGB0

>>22
雨水が悪さしてると思う
556を吹いてみがけば復帰する
俺の場合は雨天喫煙中SWが濡れて助手席のみ格納だとか一時期調子悪かったですよｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:16:07.02 ID:duXEsSWn0

>>19
スレチだが一言言わせてもらう。
4気筒バッチリ燃えてるぜ。最近手に入れたが前オーナーが整備完璧だったからね。

・・・そんなに白煙は出てないけど、自分のＧＣでこいつの後ろは走りたくないなｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:34:14.10 ID:GwFbIEGB0

>>25
四発まともに火が付くんだ・・・すげえ・・・
まともに回せばMACH500みたいなんだろうなｗ
乗れる体力に素直に嫉妬ｗ
HY戦争もとっくに終了して最近は車も多気筒化も薄まって残念
昔はV12とかGS250FWとかが頂点だったのにねｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:40:14.66 ID:FLaiWWUY0

GCで窓開けたいけどスリ傷が…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:12:58.08 ID:0Ld7FcYR0

>>24
スイッチ濡れてって車内の格納スイッチの事ですか？
(556を車内スイッチの接点に吹くって事？
自分も今右が開かなくなりました)
半年前に左が反応なかったけど気がついたら復活してた、、、orz

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:53:30.60 ID:JtBS8tBz0

自分のGC8がドナドナされてから、
カーセンサーとかで売れるまで見てたんですが、
GC8の販売は大変ですね。

バージョンが間違っていたり、STIを付けちゃったり、
しかもそれっぽくいじってあるのもあったりして。
久しぶりにカーセンサー見たら、ポストつきのHX-20があってびっくり。

そしてもうオーナーでもないのに、なぜかこのスレをまだ見続けている。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 02:28:09.33 ID:TX5T+8350

>>25
凄いなあ。
2stは250までしか乗った事ないけどあの吹け上がりとパワーは凄かったなあ・・・
大型取ったのはいいけどロングツーリングメインなのでハーレー買っちまったｗ
今じゃインプレッサよりもハーレーの方が10倍以上年間走行距離多い

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 03:25:41.94 ID:Lk1LzWiD0

パワステポンプがやばそうなのでよさそうな中古品探してたら年式やターボ、NAで
オイルプレッシャスイッチというものが有ったり無かったりするんだけどなんでなんだろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 05:02:24.46 ID:cDSuKkPM0

>>29
そんで関東・東北・北海道・九州に在庫があって
中国・四国・関西・北陸に無い傾向が・・・
特に程度のいいブツ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 06:03:33.32 ID:cDSuKkPM0

>>31
フールド交換してもダメ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 07:18:49.82 ID:plFhebLH0

オルタネータのブラシとベアリング交換てジグがないと無理？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:15:24.00 ID:BKepvGT90

レカロのSR-6or7を運転席側に入れようと計画中だけど、問題なく使えるかな?
メーカーのHP見た限りでは問題なさそうだけど、実際入れたら車体と接触してるなんてのもありそうで･･･

「ここは気をつけろ」等、ありましたらアドバイスお願いします。
車はGC8G RA STI です。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:58:54.42 ID:XM36WAYb0

>>28
俺の場合は雨天に運転席側窓開けっ放しにしていて濡れて動かなくなった
乾いたら直ったからしばらく手動で使ってみれば？
でﾀﾞﾒなら内張り剥がしてコネクター類に５５６だね
ＳＷ良く考えたらｾﾝﾀｰだからあそこは濡れないよなｏｒｚ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:11:24.95 ID:4YfwZ7Fw0

556は止めれ
電装系でKUREで使うならこっち
http://www.ekure.com/products/detail.php?product_id=67

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:12:21.28 ID:AHkySIIf0

天井の蓋開けっ放しで夕立にあった日

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:03:52.87 ID:cDSuKkPM0

それがあるから基本開けないｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:13:26.37 ID:B1bb8ttjO

天井の蓋が結露して車内なのに雨が降る

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:17:15.53 ID:df1boV0W0

そこまで結露するのってトランクに水が溜まってるんじゃないのかな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:37:20.63 ID:bPdmoqzK0

>>27
同じくorz

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:18:14.12 ID:mGn9dBU80

>>36 >>38
車から離れるときに、運転席側窓開けっ放しとか天井の蓋開けっ放しを確認しない事が理解不能

俺はドアロック後も一周して全てのドアと窓を触れて確認してる

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:32:13.95 ID:MbqYHyXI0

>>31
エンスト防止のためにポンプの負荷が上がるとスイッチONになってアイドルの空気量増やす様になってる
制御によっては使わないのでない車種もあるけど、ついてる車ならパワステスイッチ付き選ばないとダメ
あと、年式によってコネクターが1極と2極があるので注意(ピン打ち変えで対応できるけど)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:44:13.36 ID:5EQwV6gvi

>>43
強迫神経症かよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:48:38.20 ID:TlsmRo720

炎天下に窓閉め切りはしないだろ
窓枠＆バイザー装備なら少々開けてても大丈夫だが
サッシレスじゃあな…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:59:29.44 ID:U16CRjqa0

真夏だとガラスを2cmぐらいと屋根の蓋は開けておくな
ドア開けた時のモワッとくる熱気がだいぶ違う
田舎だからできる事なのかもしれないがｗ

本気で車上荒らししようとしたらガラス割るんだから
あんまりギスギス考えないようにしてる
内装は特に取られるような物はないし・・
2001年式のDVDナビのモニターとか外す手間だけ損だろうな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:11:29.39 ID:4UWWuBo/O

ＧＦ８Ｇなんですが、ＡＢＳのヒューズって、どこでしょうか？
どなたか教えて下さい。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:22:58.15 ID:BSiHiCK+0

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:25:10.46 ID:pRAMW7bt0

ついに念願のGC8WRX納車したったったったｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヴィヴィオもよかったけどこいつは別格だわｗｗｗｗｗｗｗ

前乗ってた奴が落書き帳よろしくベタベタ要地なステッカー張りまくってて腹立つけど
来週にも板金屋に突っ込んでピカピカにしてやるぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
ああメッチャうれしい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:28:24.21 ID:cDSuKkPM0

オメ
気持ちわかるぜｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:55:50.14 ID:XM36WAYb0

>>50
オメ
もしかして黄色の数字で５が3桁とか貼ってあったのかなｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:27:35.40 ID:pRAMW7bt0

>>52
それならむしろ歓迎だわｗｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:57:21.04 ID:hkgpcM/f0

>>50
おめっとさん！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:23:33.16 ID:6hQVd8hv0

痛車ステッカーが貼ってあったのでは？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:43:49.22 ID:YHkT849f0

GF海苔です
GDB海苔の友人から
「ボディよじれてへたってね？」と言われますた…
安くて効果的な補強パーツはありますか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:50:08.56 ID:pRAMW7bt0

>>55
ブリジストンのステッカーがフロントにデカデカと張ってあるかと思えばその脇に意味不明な鷹のシール、
リアウイングにも銀のちゃっちい三角シールがベタベタ
ドアの上にも白黄色青のお粗末シール・・・
ありえんだろ

実のところ前の持ち主親父なんだけどな(怒

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:06:12.84 ID:uJdciQFR0

>>56
サーキットとか山とかコーナー全部をタイヤ鳴らして走ってるなら
ロールバー入れればいいよ
そうじゃなければそのヘタリは気のせいです

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:16:29.71 ID:YpHoVhFG0

>>56
GDBと比べりゃへたってるように見えるだろうけど、元々ボディ剛性そんなもんなんだよね
特にワゴンはキャビンが広いから
GDBAが出た時試乗しに行って、自分のGF8Fとのボディ剛性の差に愕然とした覚えがある

俺はドア開口部5箇所のスポット増しでキャビンのよじれる感じはだいぶマシになった
10万かかったけど
あとサイドシル下に鉄板溶接するのもいいよ
ポン付けが良いならドゥーラックから出てる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:38:32.60 ID:kXkkZ+CW0

>>59
オレも友人のGDA乗ってみた時に同じ様に感じた。
さらに別の知人のGC8に同乗した時もやっぱGF8はちと軟いなと感じた。
でも一番の要因は未交換のままな純正サスかもｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:39:38.58 ID:XM36WAYb0

>>57
なんだよｗ普通にいい話じゃんか

俺も娘に譲りたいけどピンクの車が良いんだとよｗ
ピンクに全塗のGCとかありえないｏｒｚ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:14:37.27 ID:TX5T+8350

>>61
ありじゃね？ｗ

娘と一緒に下さいお父さん

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:20:47.63 ID:IAhqOyb4O

みんからにチェリーレッド全塗のGCいるけどなｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:23:37.34 ID:Ln7eq/Tx0

剛性って思い出した
リヤシートの裏に貼る鉄板ってどこのショップでしたっけ？
予約が20件たまらないと生産しませんみたいなところ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:50:06.24 ID:2z2kRL7F0

>>64
DECALCO

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:53:51.91 ID:cDSuKkPM0

ああ、必ず自作するって話になるやつｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:03:21.14 ID:Ln7eq/Tx0

>>65 >>66
あざっす！
あとサイドの調整をしたいのですが
リヤ両側のドラム裏で調節できるんですよね？ネジ回すだけですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:07:12.65 ID:IAhqOyb4O

あそこ全体塞がないでも、鉄板でバッテンにしても補強なるかな？

サイド解除した状態で調整してね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:14:56.28 ID:U16CRjqa0

Ver6のRAだけど標準でペラッペラの角パイプが横に渡してあった
無いよりマシといった程度かな
外したこと無いから分からないけど

いずれガッチリしたパイプでバッテンに繋ごうと思って数年経つｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:27:58.51 ID:GJ2lJFZy0

バルクヘッドの鉄板、オクで3Kで落札送料1Kだったw
もうあんな事無いだろうな、ロールバー着けてる車だけど、鉄板の効果はビックリするくらい判るぞ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:33:37.28 ID:U592MZ/I0

>>69
19の角パイプだねw
19角パイを横渡+クロスで作って装着してるけど
何となくマシになった気がするくらいだよ
鉄板と比較したことないけどね・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:37:00.83 ID:2z2kRL7F0

あの空洞を塞いでた材料って先代BC５レガシィに至っては、段ボール紙だったからね。
車に段ボール紙使うなんて目から鱗落ちたよ。

73 ：56：2012/02/05(日) 22:42:15.63 ID:YHkT849f0

各位
ありがとうございました
結論としては
「もともとそんなもんだから気にすんな」で納得しましたw
自分のGFだけが、異常によれている訳ではないのだと分かったので…
鉄板を検討してみようと思います!

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:09:44.91 ID:PGbnLNhG0

なんかDにいろいろ頼みにくいっつーか肩身が狭い
スバルだからしゃーねーんだろうけど・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 07:06:53.70 ID:NNYLX/MBO

無料コーヒーお断りすればOK

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 08:12:50.74 ID:iU3I3zc70

そこで車を買ったわけでもなく、たまに部品注文しても取り付けをお願いしないから
儲からない客うぜーと思われてるかもしれないが、その日の電気代分ぐらいは貢献している筈なんだがなぁ・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 08:41:48.01 ID:GZfzUCBD0

車検をＤに出している俺には隙は無かった

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:11:24.53 ID:pjUtDadc0

部品注文しても大体取り寄せだから二度手間なんだよね
どっかネット注文できるとこないの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:34:54.21 ID:iU3I3zc70

スバルの部品部門で通販やればいいのに。
部品構成表を表示して、欲しい部品の番号をポチるとそのままお買い物カゴへとか。

ネジ一本買いにいくのにDまでいくとかガソリン代のほうが高い。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:03:57.92 ID:secbWSPF0

純正部品の通販があるよね、買ったことないからシステム分からないんだけど
送料が妙に高いんだよな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:12:02.64 ID:eZ6wq8TD0

>>80
そうなの？
調べてみる

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:02:44.33 ID:PGbnLNhG0

ひょっとしてPC用のソフト買ったのがそうかな＞システム

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:49:40.61 ID:UkgCQ2X80

CD-ROMのパーツカタログで部番調べてリスト印刷してから
歩いていける近所の車屋さんに持って行って取り寄せてもらってる
よく出る部品なら2～3日で届くけど、リアシート裏のインシュレーターの時は
半年位かかったｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:02:34.50 ID:TbB9UVhT0

TSUTAY○でコンソールが青いwrx見かけたけど、自分で塗装してんのか？
カッコイイんだけど

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:46:47.27 ID:GANVzuV60

>>84
コンソール枠が元から青いのはG型の限定車だけだね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:07:13.93 ID:eZ6wq8TD0

>>85
ほーそうなのか！ありがとう
どうりでシートも青いわけか
いいねあれっ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:41:06.96 ID:llZ6aKQbO

リミテッドのシートはF型の555の刺繍が入ってたやつが、かっこよかったな。

その枠の色の純正デッキのCD,MDがあぼんして、ラジオだけになって何年たつかなぁ。

話は変わるけど運転席側のドアバイザーが割れたので、年末にタイミングベルト交換の際にオイルポンプ組み付けに使ったスリーボンドで、くっ付けたけが結構大丈夫なもんだね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:15:53.13 ID:mahWt3u7O

F型走行64000なんだけど、どのタイミングでタイベル交換した方良いのか分からなくなってきた…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:22:57.45 ID:xKmh9Uhr0

もしかして、タイミングベルトとどのタイミングをかけた？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:27:13.19 ID:eZ6wq8TD0

>>87
俺もバイザー割れてんだけど
オクで6000円とか嘘だろ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:31:10.81 ID:mahWt3u7O

>>89かけてはないｗ

距離は延びないんだけど年式が年式だし、一応ゴム部品だから酸化するだろうし、どうしたらいいんだろう

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:44:05.63 ID:PGbnLNhG0

75000で替えた
H11年式

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:48:56.12 ID:+AkxFNG30

9万KmでTベル変えてあった H12年式
同時にベルトテンショナー(ファンベルトる)も変えてあるらしい

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:55:39.27 ID:secbWSPF0

サイドバイザーパタパタしてたから貼りなおそうと思ってた
はがそうと引っ張ったら割れた、あんな割れやすい材質じゃいかんだろｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:58:32.60 ID:PGbnLNhG0

オルタネータが死にかけ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:01:45.82 ID:G9gvJU8l0

大容量オルタに替えるチャンスやないか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:05:29.27 ID:PGbnLNhG0

せやろか

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:15:22.69 ID:UkgCQ2X80

せやな

30000kmでヘッドガスケット抜けた時に9年目だったから
タイベルその他一式も丸ごと交換した
お得感はあるが30万はキツかった・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:16:06.67 ID:llZ6aKQbO

>>90
ろろろ六千円とは、随分ぼったくるんですね。(-.-;)

俺のバイザーは近くでみたら補修箇所がスリーボンドのガスケットの灰色丸まかりだけどキニシナイ。
しかしGC GFは最終でも12年末たってるから、樹脂部品の経年劣化はいかんともし難いけど確かにバイザーは割れやすい材質だなぁ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:19:14.18 ID:llZ6aKQbO

間違えた。

年末×
年〇

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:23:44.01 ID:T5LD59E50

空き缶ひっかけたかとディーラーいってみたら、遮熱板割れｗ
ついでにO2センサーでエラーでてるとか。
そしてBRZのカタログお持ち帰り。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:18:24.45 ID:EEfRUygm0

バイザーの見積もり以前ディーラーでとったときは、左右セットで部品代12000に技術料6000の税込18900だった。
結局直さずに割れたまま放置してるけど

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 05:18:04.54 ID:2nEeZYF80

>>90　需要あるのに製廃してる車種とかもっとする

>>94 >>99　
もう10年以上？は紫外線モロ当たりっぱだから幾ら耐UV掛けてあっても
そうならない方がおかしい。新品にあった柔軟性・耐UVなど消し飛んでるし

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 07:00:20.35 ID:ps42dAvI0

おはようございます。
これってステーを一箇所180度ひねればGCにも装着可？

h　ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w71033424#enlargeimg

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:11:14.46 ID:xW8m72YB0

純正GDBマフラーはその方法で付く。
ということは・・・。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:21:21.49 ID:o7+kwcTd0

>>104
炙って曲げてでOK
結構音五月蝿いだけど車検も検査官にスルーされたよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 12:34:15.56 ID:QWU0L3HrO

GDBメンバーでGC純正マフラーだけど
一箇所ステー止めて無いけ問題なし
マフラーブッシュを固いのにしとけば暴れも無し

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 13:12:25.99 ID:IpfGsdRg0

なんかこのスレにいると自分でもタイベル交換ぐらいできそうな気がしてくるから怖いｗ
SOHCだからDOHCよりは簡単そうだけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 13:50:39.31 ID:fmeRSOT4O

質問です｡
GC8の世代のｲﾝﾌﾟﾚｯｻ(ﾜｺﾞﾝや非WRXなど全て)で､ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝの車ってありますか?

諸事情により､ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝのｽｲｯﾁﾊﾟﾈﾙが欲しいのです…

ｵｰﾄのｴｱｺﾝのGC8に､ｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰ?を取ってﾜｲﾔｰで動かしたいんです｡

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 14:01:30.27 ID:y0qSmDCa0

>>109
Yes

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 15:59:05.52 ID:uvxzgBIfi

うちにある1500のセダンならマニュアルエアコン。
ワゴンだと下位グレードでもオートだった気がする。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:35:26.39 ID:QZ8eM+eg0

レガシィ海苔レバー式エアコンage質問厨警報！　無い所に来る、有るから去るかもｗ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311523846/805
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311523846/751-

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:34:59.41 ID:jpWp1XmN0

13万キロでおそらく初めて燃料フィルタを交換したらなんかかなり調子がよくなった気がする

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:10:23.16 ID:ps42dAvI0

>>106
取付けOKなんですね、
音はそんなに五月蝿いのですか？
純正オプションだから車検は無問題では？

115 ：109：2012/02/07(火) 19:11:03.46 ID:fmeRSOT4O

>>112
えっ…僕じゃないですよ､それ…
sageなかったのは申し訳ないと思ってます｡

>>110 >>111
どうもです｡

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:45:08.08 ID:lCJVgmxM0

>>114
純正opってもＧD用だろ
普通なら適応外

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:52:54.96 ID:NyV3w0RVO

まぁ検対応でGCよりGD用がうるさいってのはまず無いけどな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:08:00.54 ID:+pG5d1Qs0

D型STI-RAのミラーを電動格納化したいのですが、
ミラーと車内スイッチをポン付けでOKなのでしょうか？
(車体側のカプラーはあるのか)

新しい駐車場が狭いもので･･･
ご存知の方、教えてください。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:04:51.84 ID:HVWfrY2W0

>>118
純正砲弾型に一票！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:27:31.27 ID:EReplNpy0

>>118
あったと思うが100％は自信ないな
簡単だからドアの内張り外してみな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:02:07.66 ID:i1m+rDUw0

純正で最も高さのあるリアスポは6のでいいのかな？

迫力が違い過ぎる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:15:08.67 ID:3aqfvpCZ0

>>121
5と6じゃなっかったっけ？
後期の大型リアスポは部屋に転がってるけど最終形のとは形状が違うね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:15:17.53 ID:i+vuKUtO0

家のは２段羽

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:19:41.55 ID:EEfRUygm0

羽は6のほうが後端が反り返ってる分5より力強いかな。
まぁやはり純正で大きいといえばS201の二段羽かと

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:23:04.22 ID:3aqfvpCZ0

あぁ・・・二段羽か
あれは確かにデカいね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:27:22.85 ID:cBOnsC8Z0

22Bの可変式はどだ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:38:22.72 ID:i1m+rDUw0

>>122
５のはずが俺のは小さいんだよなー
http://tinyurl.com/75pmxhw
これとか最高だ

>>123
>>124
二段羽は反対された

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:42:21.05 ID:EReplNpy0

俺は敢えてデカ羽からチビ羽に替えたけどな
軽い
後ろ見やすい
洗車しやすい
の3拍子揃ってる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:45:34.73 ID:3aqfvpCZ0

>>127
6羽だね
俺のG型Type‐Rに付いてる羽と一緒だから

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:54:19.50 ID:i1m+rDUw0

>>126
手にはいらねーよorz

>>129
６か、最高だ。http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h161172961
これも６で間違いないですかね

出品者さんごめんね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:07:04.64 ID:3aqfvpCZ0

>>130
うん羽の跳ね上がり方もブレーキランプの形状も6だね
写真貼付の仕方が分からないから5羽見せてあげられないからあれだけど…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:08:28.70 ID:y0qSmDCa0

>>130
ワザと真横からの画像載せてないようにも見える
ver.VIならH11/9(限定車はH11/12)以降のハズだが･･･

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:15:14.30 ID:cBOnsC8Z0

だね。年式に相違あるね
付けかえたのか?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:20:54.36 ID:i1m+rDUw0

>>131
そこまでして頂かなくても十分勉強になりましたよありがとう
>>132-133
そうなの？
入札するとこだった

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:22:52.58 ID:3aqfvpCZ0

うーん確かに年式違うけど羽なんて付け替えきくしなぁ
部屋にある5羽は前D型に付けてたやつだし
見せてもらった写真は今乗ってる6の羽と同じに見えるんだが…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:45:13.01 ID:A9mUHr3m0

出品車に聞いてみれば？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:55:55.60 ID:M8MTB+OE0

Ⅵの羽だと思いますよ、ウチにあるⅤ羽には写真三枚目、羽上部の彫り無いですから。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:16:00.18 ID:O2qEzy7k0

Ver5はウィング部全体に角度が付いてて段差無
Ver6はダウンフォース増す為にノッチが有ると言うか段付きで
真上からの写真でその段差が確認出来るから>>130のはVer6だよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 06:43:51.53 ID:SIvWpu4I0

Ver5の羽根はとのくらい効果あるのかな？
GC時代の全日本茅野が高速ジムカーナコースでは体感差あると言っていたけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 09:36:36.59 ID:wwlQZtr2O

中央裏面の白突起がないね(外してある？)
V4以前に付けてたのかな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 10:31:11.06 ID:SPDlBXVGO

おれの友人のE型STi乗りはあえて素WRX羽にしてた

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:55:06.51 ID:eO/2fj1Y0

俺のＶｅｒ２ＲＡはあえて羽なしにしてる

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:34:02.92 ID:GpUgH5OzO

多少はダウンフォースに効果有るとは思うけど、Ⅴ～Ⅵと乗った俺の印象では、

Ⅴ：平たい羽根なので、高速走行で旅客機さながらにばたついていた（ミラー越しに見ても折れそうな不安感）
Ⅵ：ダウンフォース向上を口実に後端をリブにした

・・・と思ったがな。
デザイン上でも効果有るから結果オーライなんだろう。

そんな俺は２２Ｂの羽根が好き♪

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:39:43.40 ID:wPKT1VBv0

>>143
22bの羽は太さ？があっていいよ
横から見たら接地面がデカくて

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:25:26.40 ID:kPdRo5g10

純正ってどのくらいから効果あんのだろ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 15:22:47.83 ID:cV5OF2CF0

街乗りだけなら、大きさに比例して燃費が悪くなるだけだよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 15:45:30.30 ID:A9mUHr3m0

一番欲しいのはver6形状で22B機能

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 17:51:12.01 ID:54w0N+K/0

デカ羽根談義もいいですけどGF乗りの人の事も考えて下さい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:03:52.29 ID:ovHeTbsmO

ＧＦも羽根付けていいんだぜ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:07:06.71 ID:RH2Sd2Hh0

２枚付くしね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:10:49.47 ID:JfMsoYA2O

上下GTウイングか

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:22:20.41 ID:T0QXj6M90

GF乗りだけど下の羽取りたい気分
NAのグレードにうといんだけど後期F型ならSRXが妥当？
GF6のハッチでもポン付けできるもんなのかね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:55:53.79 ID:PoGr7GAb0

STiからGC8用に可変式の羽って出てなかったっけ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:27:35.58 ID:O2qEzy7k0

それ22B用のだろ＞可変式の羽

ランエボの羽根も初めの頃のは強度確保で
真中に支柱入れてたよな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:36:49.73 ID:2ZprMxsb0

>>118
ドアとボディに配線渡すの、しゃれにならん難易度。
ドア側にミラーの配線来てるんかな
来てれば楽勝だと思うけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:00:40.69 ID:iSQC2RsE0

ウチもこの前中華キーレスつける時に、アンサーバック用の
スイッチの配線込で5本を通せそうになかったから
モーター線2本だけにしたわ
車内側の入り口を掘り出すだけで一苦労

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:20:24.22 ID:+JWeftCe0

キーレス配線は穴通さないで内側通したわ。
無理は禁物。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:26:30.38 ID:O2qEzy7k0

>>152
SRXはNAなのにWRXと同じ高額保険料の残念グレード

ドアにフェンダーやバンパー等の外装パーツは
エンジングレード関係無く付ける事は出来るが
リアゲート（トランク）はダンパー（バネ）ごと移植した方が吉

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:26:31.35 ID:wPKT1VBv0

羽見てたら本気で6と22bの羽区別つかなくなってきた

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:33:38.06 ID:yRn8x4P80

バイザー破損ﾈﾀびびったｗ
次はここが危なくなるんか・・・
慎重に扱わせて頂きますね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:26:21.59 ID:pvw2xCff0

バイザーはアクセサリー扱いなんで感謝デーに注文すべし

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:42:55.57 ID:25TBm/pn0

>>159
判るだろう？

Ⅵは　<　こんな感じだけど、２２Ｂは　∠　こんな感じ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:50:56.48 ID:wPKT1VBv0

>>162
おま..余計わかんなくなったわ

みんカラやってる人で良い羽付けてるから聞こうとしたら2年更新してないトホホ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:15:08.88 ID:7PDR50vz0

22B羽の方が全高低いね
迎角付いてないver.V羽よりも低い位置に翼面がある

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:26:47.36 ID:AlErYkx20

22B羽はストップランプ周りの造型が残念

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:28:37.42 ID:JmNM8KJ30

22B用はストップランプの所が平らで仰角可変式
Ver5と6はストップランプの所が盛り上がってて仰角固定式

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:42:21.75 ID:CrZ8Pua/0

初めて書き込みさせていただきます。GDAマイナー前用のRM-01AをF型WRXに流用しようと思ってるんですが、こちらはGDB用と同じ製品でしょうか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:14:44.31 ID:IwVppGDI0

>>167
それはメーカーに聞いたほうが早いぞ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 12:27:47.61 ID:jKHF6cYqO

中身は知らんけど、装着はできるよ

マイナー前ってアプライドモデル知りたい所だけど

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:46:52.83 ID:JmNM8KJ30

だからGD用だって売ってんのをGCに付けれますか？ってメーカーに質問したって
ステー曲げ直せばOKなんて公式に言う訳無いじゃん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:13:01.79 ID:IwVppGDI0

>>170
GDA用だけどGDB用と中身が同じですかと聞いてる気がするが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:14:05.11 ID:IwVppGDI0

saga忘れた

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:06:00.87 ID:nPpxqf080

>>161
最近の感謝デーの招待状・・・
鼠ばっかで割引の記載一切ないんだけど改悪されてない？
来月車検だからDで工賃減らすために頼む予定なんだけど

・・・毎回別途工賃取られるんだよねｗ
二年間問題無く動いてくれたから、お礼としてカードで払っちゃうが・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:39:34.03 ID:eN6Dgzro0

GDA・GDB/GGA・GGBのRM-01A(SUS304)は騒音規制・MCなどの関係上、以下の4種あるかと
少なくとも品番・騒音測定値は全て違うし、GDA/GGA縛り型は1種しかなく価格も違う

マイナー前～　4DWRX・WRXSTI/ワゴン20K・STI(TA-GDA・GH-GDB/TA-GGA・GH-GGB)
用　RM-01A(品番280-63031)、アイドリング：N=71dB/F=76dB、近接：N=85dB/F=93dB、￥89.250

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:42:41.03 ID:eN6Dgzro0

マイナー後～　4DWRX/ワゴンWRX(TA-GDA/TA-GGA)用　RM-01A(品番290-63043)
、アイドリング：N=60dB/F=70dB、近接：N=83dB/F=92dB、￥71.400

'04マイナー後～　4DWRX(GH-GDB)用　RM-01A(品番290-63045)
、アイドリング：N=66dB/F=73dB、近接：N=82dB/F=87dB、￥89.250

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:45:35.37 ID:eN6Dgzro0

'05マイナー後～　4DWRX(GH-GDB)用　RM-01A(品番290-63051)
、アイドリング：N=65dB/F=68dB、近接：N=80dB/F=86dB、￥89.250

忍法帳とか本文長過ぎとか賜って、使い辛いのなんの

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:34:05.97 ID:TXMloDhm0

みなさんレスありがとうございます。274に書いていただいたものだと思いますので前向きに検討したいと思います。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:42:11.41 ID:BBsMv7M00

GDAのみ対応用だったら174のじゃなくて175上段のだ、絞られてるかもだしGDBには勧められない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:31:57.82 ID:0vCmVe2m0

昨日店の駐車場に入るときに思いっきり下を擦ったっぽい・・・
車高も落としてないのになぁ・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:55:38.57 ID:tIT7cllP0

夏のエアフロ修理に続きISCバルブ清掃＆O2センサー交換
ついでにオイル交換しようとリフトアップしたらドライブシャフトのブーツ破れ発見
もう勘弁しろって・・・(´・ω・`)

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:13:14.28 ID:O9fIdO0d0

うちも年末にブーツ破れDでなおしたが、今年は記録的寒波による
低温(地方により低湿度も)の影響で、ブーツ破れ多いみたいよ。皆も要確認

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:50:32.31 ID:EjctONfDO

クラッチ滑りだした…。
フライホイールって何kgがオススメ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:34:36.15 ID:0vCmVe2m0

右側のリアシートの足元にこんなんが落ちてたんだがなんだかわかる？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_aXaBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYu7HZBQw.jpg
車種はGF8Gです

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:36:09.82 ID:xEgF0iwI0

>>183
フロントシートレールのカバー

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:01:13.92 ID:0vCmVe2m0

>>184
ありがとう

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:18:58.99 ID:JD18D7As0

>>182
4.3Kg

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:50:14.68 ID:/44NqZUW0

ちょっと聞きたいんだけどインプって等長マニ付けると直4みたいな排気音するよね。
という事は直4（SR20など）にわざと不等長マニ付けたらボクサーサウンドになるのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:04:30.73 ID:CxE6llMZ0

>>187
排気干渉の音だからなるでしょ
かなり差をつけないといけないからSRでやろうと思うと作るの大変そう
メリットないし

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:18:08.72 ID:C0HnK27c0

水平対向だから取回し上仕方なくかなり不等長なマニになる、直やVも殆ど不等長だが
水平対向ほどではないからだろう。昔のV型程ではなく判り難いがエンジン音自体も結構違う

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:47:55.58 ID:zz2J3MGf0

爆発順序が違うから駅間にぐにょぐにょする必要あるんじゃ。。。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:16:05.78 ID:OkT/Febu0

長文でスマン。

当方、ＧＦ８Ｃ２　グラベルＥＸのＭＴ
・高速を２０分くらい約１００km/hで走行
・その後高速を降りて信号待ち等で止まる
条件がそろうとラジエーターファンが水温に関係なく強制稼働。
その状態でアクセルを少しでもあけるとファンは停止。
この現象は止まるたびに現れるが、エンジンを切れば解消する。

このような症状ってありますか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:34:27.13 ID:MMre1bsYO

たまたまその時ファン回る条件そろうんじゃないの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:50:49.98 ID:Zvnwa1Qh0

走行中ってファンの稼働は分かるもんなの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:52:22.26 ID:tlIyIvo70

>>191
つーか、それで何が困るわけ？

195 ：191：2012/02/10(金) 20:56:14.30 ID:OkT/Febu0

通常のファン制御は水温９５度で始動します。
この症状は水温関係なく毎回です。

確かに困ることはないです、気持ち悪いだけです。
無駄にファンが回るのでオルタが心配なくらい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:15:11.73 ID:tlIyIvo70

気休めに水温センサーでも交換してみれば？ｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:39:36.20 ID:ESb9wY9h0

水温センサーの位置で温度が若干違ったりするんじゃないのかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:47:11.15 ID:x2TGsUqj0

>>195
純正水温センサーが疑わしいに一票
ディーラーで履歴見てもらったらどうか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:51:02.99 ID:8tHJwP1A0

水温センサーも消耗品っす
もしくはラジエタからお漏らし

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:38:12.25 ID:Lfz4Wh3T0

山陽道ほぼ無風で全線トンネル状態・・・排ガスでアタマ痛い

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 03:22:48.08 ID:Ns9z9TM80

(´ι_｀)あっそ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:27:42.55 ID:zkA0dMzp0

↑久しぶりにみたｗ

>>200
無茶しやがって！
そーいえばＧＣ海苔で花粉症の人って皆無なのかな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:08:30.93 ID:LuCxQBEQ0

>>202
呼んだか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:12:08.94 ID:Sl6x7wLw0

酷い杉花粉症だけど窓開けるのが好きなので高いマスクして走ってます

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:19:17.39 ID:Lfz4Wh3T0

トランクに本積んだらケツ下がって安定感増した感じ・・・
とか思ってたら日が暮れて常時ハイビーム状態
重いモノは助手席で

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:40:31.20 ID:CyDHkT+p0

>>204
溶接用のマスク良いんだけど、ナウシカ状態・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:44:19.37 ID:a0mC1LTbO

既に一週間前からくしゃみと目がショボショボ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:06:13.82 ID:XXFLZZh90

内気循環にしてても助手席側の送風ダクトから
すごい風の音がするんだけど･･･どうなってるのやらorz

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:28:06.67 ID:ZibzgNIH0

>>202
花粉症歴25年、しかも重傷だったが猫飼ったら軽減された。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:40:37.78 ID:7t1j2d4a0

花粉症やアレルギー体質はまだ無いが
厨二病と金欠症こじらせた上に
慢性の童貞なんだがどうしよう？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:51:41.58 ID:Ns9z9TM80

>>210
http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/3/c/3cf53384.jpg

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:28:34.83 ID:gyL5+qxJ0

>>210
こんなので笑ってしまった

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:29:30.73 ID:Dcq3xP3z0

うーす

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:03:24.70 ID:JEf4spjt0

ISCVのカプラー接触不良ってなった人いる？
6000rpmとか回してから回転を下げるとアイドリングせずエンストするんだ・・・。
しかも、アクセルを開くとエンジンは回るし、カプラー脱着後、リセットすると問題なくアイドリングする。

一応、ECU・ISCV間の導通に問題なく、ISCV単体の抵抗値も整備書通り。
別のISCVに交換しても似たような症状or1500rpmほどでのハンチング（断線時の様な感じ）
ちなみにF型。

色々調べて、もうこれぐらいしか思いつかない状態で・・・。
あるいは高回転まで回した後に、エンストするような制御の
可能性があれば教えてもらえるとうれしいのだけれど・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:18:40.41 ID:2P9LjfGZ0

>>214
エアフロとかはもう調べたの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:17:36.47 ID:CyDHkT+p0

Stiのミッションマウント入れたらワゴンゆえに篭り音が・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:30:05.23 ID:G/veQoYZ0

>>214
エアフロが一番怪しいけどニュートラルポジションスイッチ壊れてそういう症状が出たことがあった
ただしその場合はチェックエンジン点灯するけど

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:16:41.69 ID:zkA0dMzp0

安物ﾕﾋﾟのSDナビバックミラー上に固定して配線延長して無事納めた
画面小さくて見えなかったけど移動後は三連邪魔しないしカッコよく快適でし♪
しかし付属のバッテリがあっさり寿命で電池抜いて使用しているので毎回北固定でｽﾀｰﾄするorz

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:06:54.59 ID:21FsYbYa0

長距離走るとパワステうなる
100kmくらいならなんともないけど
いっぺんフールド換えてみっか

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:36:36.89 ID:y3yCZO2x0

>>214
を！F型・・・

オイラのF型STIもアイドリング不良になってしまった・・・
負圧の配管抜くと安定するんだけど、どっか詰まってるんかな？
一応、ECUリセット・ISCバルブとか洗浄済み
詰まってるといえば、エアフィルターが詰まってたんで交換した
後なんか、負圧配管の途中に付いてる透明な部品が、
割れてしまって直接繋いでる。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:45:55.54 ID:y3yCZO2x0

>>219
随分前にパワステフルードが真っ黒になってて
慌てて交換＆添加剤投入しました。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:05:46.06 ID:32tnXHb90

クラッチフルード交換の仕方が紹介されてるサイトご存知のかたいませんか？
DIYでやってみたいので、、、

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:34:18.77 ID:hPG68Msa0

>>222
ググったらみんカラの人が出てくるはず
自分も替えたけど差は感じられないね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:39:19.67 ID:WGfZ0gWs0

>>216
まさにこれからF型ワゴンにstiミッションマウント換装しようと画策してたのだが…
物も安価だし、交換楽みたいだし。
こもりの程度はどのくらいですか？
あとマウントの効果はどうでした？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:18:07.43 ID:bvkfsE090

>>222
もれなくインタークーラ外しが待ってるぞ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:34:33.04 ID:nibInsOjO

その話題のこもり音かどうかは知らんがおれはギアの唸る音好きだけどな
その音欲しさにマウント変えようか考えてる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:50:11.63 ID:IaXwBjZs0

うねりやギャップで空中に飛んだ時のギアの空転音は好きになれない・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:05:20.08 ID:32tnXHb90

>>224
STiミッションマウントと周辺のブッシュ強化品、ピッチングストッパー強化品にするとギヤの入りが良くなる
気持ち若干ギヤノイズが入ってくる

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:49:49.57 ID:4PBOgUoa0

>>224
ピッチングストッパーはレイルのウレタン強化品にするとトーボード全体が共振するので、とてもうるさいよ
音楽鳴らすとそんなに気にならないレベルではあるけど、他の異音見落としそうだからお蔵入りさせた
STiの強化は大丈夫だった　他は3分で慣れた
でも、クスコのエンジンマウントは直4に強化マウント入れたみたいに揺れてたな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:59:19.07 ID:SlVu+gdG0

>>224
車体が古いせいっていうのもあるかもしれないけど、静かめの社外マフラーに変えた時ような低音のこもり音に似てる。
加速中(踏み込んだとき)はむしろそのマフラーを変えたような音で楽しいのだが、巡航してると耳に付く。
一応メンバーブッシュだけは純正の新品入れたから少しは振動が軽減している筈なのだが・・・
車がＮＡだからターボの場合は若干違うかも。

メリットは、ギアが入りやすくなり、発進時にクラッチが繋げ易くなる。ギアチェンジのときのクラッチのつなぎも楽。
多分、半クラの時に振動して逃げてた力が逃げづらくなったせいだと思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:30:42.35 ID:DCUMLc1+0

車高調入れる工賃ていかほど？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:36:13.23 ID:SXxOhHRb0

エンジンミッションアーム類のブッシュ交換したいなぁ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:44:29.70 ID:dF6CEoLq0

>>231
晩飯おごってくれたら手伝うよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:47:29.78 ID:oYOwQyF60

>>228 >>229 >>230
あざす。
「インプは少しくらい(車内が)うるさい位の方がらしくていい」
なんてどこかで見た覚えがありまして、
「そんなもんか」とあまり硬さの特徴やその他の影響を考えないでいました。
甘いですね～(爆)
自分は基本通勤＆街乗り仕様なので、乗り心地も考慮して、
純正＆STI強化でミッション周りを打ち換えてみようと思います！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:56:58.57 ID:GA0R29Bu0

>>232
リアはSTiのピロに…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:39:05.70 ID:Pmaq9HEQ0

前後ブレーキのOHを頼んだらだいたいどれくらいの予算を見積もっとけば
よいのかな。ちなみにF型のSTiです。ローターやパッドの交換は自分で
やるつもりです。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:09:20.78 ID:dF6CEoLq0

最近久しぶりに乗ったとき水温50度ぐらいになったから走り始めたのよ
ブースト掛けずに走ってたのになんか
タービン付近辺りからベルトの鳴きみたいなニュイーンという割りとデカい音がしてびっくりしてガソスタ（セルフに駆け込んだんだけど目視的には特に問題なし

その後暖気してブースト掛けて走ったりしてもいつも通りレスポンスもよく快調

原因わかる人おられますか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:44:13.11 ID:H3ZjQS320

志村の親戚の霊でもいたんだろうな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:53:57.93 ID:kSjSmBrs0

>>237
まず、にほんごをべんきょうしましょうね。
mazu, nihongo wo benkyo simasyoune.

240 ：214：2012/02/13(月) 19:32:22.93 ID:HQKkhe9f0

エアフロは手持ち数個とも全滅で、ISCV自体も何個か試した上であんな感じだったんです。
もう疑える場所がそのぐらいで・・・。

それで昨日、怪しいと思ったISCVのカプラーを分解して、端子をちょっと突っついて曲げ、接触を良くしてみました。
結果・・・症状発生せず。やっぱりこれっぽいです。心なしかカプラーの付き方もかっちりしてGOODな感じ。

この世代で配線不良なんて考えたくなかったですが、
そんなこともあったという例として記憶にとどめてもらえれば。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:17:14.64 ID:T+iIp3Qu0

>>236
パッドの脱着はオーバーホールに含むから
自分でやっても工賃減らんぞ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:19:12.85 ID:ft17cKvH0

俺のE型は最近プチアイドリング不調があったけどエアフロをパーツクリーナー吹いたら解消した。
（エアクリBOX＆マフラータイコ部から不規則な周期でポコポコ音がなる症状でした。）
似たような症状になった事がある方いますか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:24:51.80 ID:11XP8o6X0

エアフロってあの茶色い樹脂の中の針金みたいなのを洗浄するの？
エンジンコンディショナーでもいいのかな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:38:52.01 ID:ShEs8eOiO

フジツボのレガリスRかトラストのMXマフラー付けるなら、どっちが無難？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:46:21.19 ID:zKXPYrAsO

無難って何が無難か知らんがどっちも音量はそこそこ、興味無い人からしたらうるさい部類

Rじゃなく普通のレガリスにしたら

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:47:20.97 ID:DCUMLc1+0

どっちも迷惑

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:11:38.06 ID:xFTaZWxx0

また極論か
インプ自体がそれ言ったら迷惑だろ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:47:29.08 ID:qQHnni5w0

確かに自宅でアイドルさせといて、財布取りに家の中入ったら五月蠅いクルマだなとおもったわｗ
近所に他に五月蠅いクルマが居るから紛れてよかったわ。そいつはレガシィ（ノーマル）だけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:13:00.39 ID:zpLAn8jJ0

音じゃなくて共振なんだよね
自宅のサッシがポルターガイスト現象ｗ

確かに駐車場じゃ暖気できないわ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:41:32.45 ID:caxZmX2v0

昔、ガレージでアイドリング中に携帯を忘れたのに気付き、家にもどったら、
冷蔵庫背面の放熱メッシュや食器棚のガラス戸、勝手口のドア下部の空気取り入れ口が共振して、盛大な音を奏でていたのにはワロタｗ
次の休日に後ろ髪を引かれる思いでノーマルに戻したな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:07:09.57 ID:q5QseQFb0

>>250
F型STi2ドアだけど、むしろ排気系全部ノーマルの時がそんな感じだった。
シムス等長マニとフロントパイプ、そしてマフラーも変えたら何故か静かになったｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:20:17.33 ID:XeewprvW0

等長マニで思ったんだけど、誰かTOMEIの等長マニ付けてる人いる？
てかまず第一にGCにつくのかってとこから疑問なんだが

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:28:59.39 ID:NTe2ggWb0

スポ車で街中うるさい排気音のマフラーって車検通ってない奴らですかね？
低回転がSTIマフラーみたいに静かで高回転だけ甲高い音出すようなマフラーってほとんど車検通らないやつなんですか？
スレ違だったらすみません、マフラー替えた事が無いもので、、、

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 05:47:49.84 ID:42aVAKlP0

>>241
パッドやローターは自分で安いやつを付ける予定だから自分でやるんで、
工賃を浮かすためではないです。5万以内できくかなぁ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 07:08:33.73 ID:d4T+V9sHO

オーバーホール後にパッドローター換えたらフルード抜かないと多分ダメだぞ
それならオーバーホール時に部品渡して着けてもらえは楽できる

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:25:53.58 ID:5bK/CJFG0

STi純正が一番かっこいい＞マフラー

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:32:24.47 ID:zDdlrWELO

レガリスＲは純正並に静かだと思うが
二回続けて使ったし、次もレガリスＲにしようと思ってる

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 10:20:59.20 ID:wLGA2g2fi

ブレーキOH、ディーラーでフロント左右25Kだったかな。
前後だとさらに倍かな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:51:28.68 ID:aPlFtnH+0

E型非STIなんですけどSTI4ポッドキャリパーはそのままポン付けOKですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:19:35.50 ID:hkBPU8kqO

>>253
俺の記憶では、検査前に特にエキゾースト系を充分暖気運転して、最高出力発生回転数まで空ぶかしした状態での
音量（音圧レベル）を測定した様な？　しかも、テールパイプから５０ｃｍ程度の距離で。
だから、かなりの排気音量になるはず。

違ってたら、誰か補足・訂正して。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:00:30.54 ID:ufzOky6l0

マジかよサイレンサー買ってくる

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:23:34.04 ID:o3IniMkuO

>>254
ｷｬﾘﾊﾟｰやﾛｰﾀｰを自分で外せる人なら、ＯＨ出来るよ。ﾌﾞﾚｰｷｾﾊﾟﾚｰﾀｰとﾌﾚｱﾅｯﾄﾚﾝﾁと小型のｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがあればＯＫ！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:45:39.54 ID:aPlFtnH+0

>>262
ついでに俺にも返答を。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:54:58.78 ID:h9oTIXcr0

>>263
ポン付けできる。
バックプレートを取っ払うか、４ポット用に交換。
ブレーキホースのバンジョーの形がちょっと違うかもしれないが気にしない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:05:44.60 ID:aPlFtnH+0

>>264
ありがとう御座います。
3月車検なんですが、ディーラー車検のついでにやってもらえますかね？
ディーラーだとNGかな…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:48:24.94 ID:eX7sJhBB0

一応確認。
ディスク径が違うのは知ってるよね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:50:17.47 ID:4No0MwSj0

>>265
新品で交換部品全て揃えさせてくれればやってくれるんじゃね
中古の持ち込みだと後々のトラブルが嫌だろうから
あんまりいい返事は聞けないかと

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:11:05.42 ID:MTYXlSE40

>>265
ディーラーでやってくれるよ
たぶん持ち込みも可能(規格が適正か要確認)
ざっくりだと5万くらいって言われた気がするな

あとはキャリパーのコンディションと
ピストンやガイドピンは再利用するのかで、
費用は大きく変わってくる
経験上ガイドピンは新調するのが吉
ピストンは状態による

詳しくは直接電話等で確認してみよう

269 ：260：2012/02/14(火) 21:46:15.24 ID:kSVurfMN0

>>253
ちょっと違ってた。

自身、興味が有って帰宅してから調べてみたところ・・・
最高出力発生回転数の７５％らしい。
http://www.jasma.org/muffler_souonchi.html

ま、大きくは間違ってなかった様で良かった。。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:18:41.76 ID:joVu5tUk0

>>256
ﾉｼ　1票追加

でも、今売ってるのは出涸らしみたいなもんで他人が弄り倒したブツだから最初から付いていないんだよ
ﾋﾟｶｰﾙで磨いてやってくれ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 02:05:38.94 ID:3X7DCrEG0

>>270
誰かチタンマフラー作れる人、ノーマルマフラーの構造寸法でTiに材料置換したマフラー作ってくれないかな
ノーマルは静かだし経年劣化でうるさくならないし良いのは認めるが、
軽さだけはチタンにどうやっても勝てないから、作ったらどんなものが出来るのか知りたい
FujitsuboのTi買えって結論になっちゃうのかな
試作30万と言われたら出せないけど、12万なら出しちゃう気がする

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 02:42:47.63 ID:KnJqvER60

１２万じゃあ量産化しても採算とれるかどうか？
音量試験とかどうすんの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 06:56:28.40 ID:KbxJU2CS0

コレで車検通っちゃうんだからスゴイ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=XJRN-oUFFAg

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 08:23:54.04 ID:cRRvCGw3O

>>273年式が年式だから、今の基準と比べると案外通っちゃうもんだよｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:25:19.09 ID:g9yMs/MY0

>>271
TIGで作成するのはいいけどさ、12万じゃ60Φチタン2種は買えない
最低でもワンオフならば25万は必要。
考えればわかるでしょ？最低必要量じゃ卸業者は定価でふっ掛けるし、同じもの1000本分なら半額近くまで原料代が値引ける。
んでさ、アルゴンも7米ボンベ1.5本は使うんだよね・・・バックシールド掛けまくりにしないと酸化するし・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:53:30.42 ID:1m8ovEOu0

>>273
いいなーS201
もうタマがないもんな。たまに出て来ても事故歴あり、値段はそんなに高くないけども

みんなはこの車GC/GFの修理歴持ちについてどう思う？
歴ありを買った？それとも歴なしを選んだ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:30:02.40 ID:RlKnXLIf0

>>273
一見うるさいように思えるけど、これ実はそんなにうるさくないよ
この時はもう今の音量規制値と同じになってるから

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:56:24.04 ID:vyOaJj6Q0

修歴無しって何処までを言うのかよく分らないね
ウチのは無しと聞いてたがリアバンパー交換されてたしな
フレーム修正する事故やっちまったから最早どうでも良いけど

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:00:39.52 ID:3j1u5LZw0

>>273
オレが見たS201も灰色の煙を出してた

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:46:04.48 ID:98h2qeaX0

S201やver6 RA Limiの二段羽( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
しかしあれ大型スポイラーと交換の場合ボルト穴剥き出しになるけど
トランクごと交換しか道はないのか？

STIから穴塞ぐためのトランクスイラーが出てたみたいだけど
とうの10年前に絶版になってたorz　ちな2段羽も絶版

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:58:21.18 ID:0eiH8dFt0

>>276
修理歴の有/無が問題ではなく、しっかり直ってるか否かが問題。まぁそれが難しいんだが

>>278
一応業界団体的な規定・定義は有るよ。ただそれに則してない所も多く
難しい一面もある、この業界一部ブラックな部分も有り、闇の温床も存在する

財団法人日本自動車査定協会　ttp://www.jaai.com/crossroad/
WIKI修復暦(自査協IAAI)　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%AE%E5%BE%A9%E6%AD%B4
中古車買取業者の実践比較リポート　ttp://5obm.com/jikosya-kijun.html

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:08:52.02 ID:OwqImzud0

>>276
新車から乗ってる
マンガみて買ったようなオタと一緒にするな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:03:07.60 ID:4FW0Nhmb0

もうあきらめろ、インプレッサはオタクに好まれるクルマなんだよ
それでいいだろおかげでBRZもでるんだから

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:18:14.59 ID:mUwgQ/3W0

ヲタは漫画見て買うんじゃなくてスペックだけ見て買ってる

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:27:47.89 ID:tDf+csSC0

確かにスペックで買ってるわ
当時250psシーマやトヨタの2.5ツインターボ勢にR32GT-Rの
大型大出力に対して5ナンバー枠のカローラ級の車に
280pd自主規制一杯の2000ccの車ってかっけー！って思ったもん

今じゃ2l超ではGT-R位が残ってて他は絶滅危惧種か？
会社のＶ８シ－マも税金と修理費でめげてアトレー乗り換えた

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:56:09.89 ID:iIXDDbns0

確かに1馬力１万切ってるじゃん！と感動したもんな。
非Ｓｔｉ、２８０ＰＳ　260万円おいしいです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:22:36.02 ID:0eiH8dFt0

D型で280psに達し非STi・RAが安くて話題だった。D：225.5万、E：226.9万、F：227.9万、、、

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:34:14.39 ID:KbxJU2CS0

非stiの280psとstiの280psってどんな感じで違うのかな。
誰か乗り比べた事ある？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:56:18.92 ID:iIXDDbns0

Ｓｔｉの方が震動が少ないしガサツさが少ない。
あと上限回転数が違うし伸びも違う。
パワー差はあまり感じない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:57:17.52 ID:0eiH8dFt0

吹け上がりがかなり違った、当時ジムカでの印象。普段使いは全体的に少々固いかな程度

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:42:09.39 ID:XhB2rB/30

非ＳＴＩの方がマイルドな特性で踏んでもあまり怖くないな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:45:39.37 ID:oTd+OEDy0

ブースト揚げS13から乗り換えて余りのクソっパワーとトラクションに驚愕した。
これが同じ排気量かよ！ってGUNBOYの台詞のように。まあ200cc近く少なかったんだけど

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:01:21.68 ID:g9yMs/MY0

>>292
CA18DETの赤ヘッドかい？
鉄ブロックもいいところあったんだけどな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:02:34.42 ID:WUM3OtKm0

最近禿げてきたから
10分くらいアイドリングさせて放置してたらエンストするんだけどなにこれ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:39:40.66 ID:D2aOAYfI0

>>294
エアフロに問題ないなら、吸気系の洗浄とかしてみたら？
それでもダメならISCバルブとか点検してみるとか。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:53:51.72 ID:48EADUnHO

GCインプレッサにどうしても乗りたくて、中古車を探しています。
WRCレプリカのVリミテッドというのに一目惚れしたのですが、
1996年式で走行79380km、修復歴無し、車検が2013年8月までで65.8万円です。
このスペックだけで判断すると、止めておいた方が良いでしょうか。それとも検討の価値有りでしょうか。
実車を見に行けば良いのですが、新幹線で行く距離なので気軽には行けないんです。
検討の価値があれば見に行きたいのですが、どういった部分に注意すれば良いでしょうか。
周りにスバル車に乗っている人が居ないので相談させて下さい。
GC乗りの先輩方、どうかよろしくお願い致します。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 02:11:43.37 ID:1WRB88KW0

とりあえずエンジンかけてカラカラ音がするとか異音がするか聞いてみる
タイベル交換の有無
オイルパンのオイル滲み
の三点は必須項目
故障が多いからあまりオススメしない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 02:50:30.25 ID:UlK54s8e0

安い後期型買って
メンテ兼ねて全塗装&ステッカー貼るでも
良い気がするが修理地獄は避けられんよな

税金割増は分かってる？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 06:27:10.52 ID:IRNEjOIN0

>>296
とりあえずテンプレ読んでから判断すれば？
GCの持病はリコールレベルだよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 06:38:50.62 ID:YqnAyO/00

おまえら、マイナス志向すぎる
もうちょっと期待を持たせてやれ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 08:12:32.54 ID:N4XWQpZSO

まるで二輪の鈴木乗りだなｗ

302 ：296：2012/02/16(木) 08:41:55.93 ID:48EADUnHO

>>297
>>298
>>299
>>300
先輩方、レスありがとうございます。
なかなか厳しそうですね…。
でも16年落ちの車で、しかもハードに使われている事が多いから当然なんでしょうね。
つまり、甘く見て生半可な気持ちで買うと火傷するという事ですね。相応の覚悟が要ると。
もしかして、一年の半分は修理で入院していたり、一回の修理に30万円とか掛かったり、そんな修理が年に3回も必要だったりするのでしょうか。
あ、税金の事は理解できています。ありがとうございます。
ところで、後期型でも同じように修理地獄なのでしょうか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 08:50:40.75 ID:YqnAyO/00

修理というか、車ってのは消耗品の集合体だから、
耐用期間、距離に近づいた物は交換しないと駄目って事
それを知らないで壊れるまで使うから修理って事になるわけでね
どの部品がどれくらい持つかって事をちゃんと調べてメンテして行けば何の問題もないよ
それはどこのどの車も同じ事

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:27:10.70 ID:qdo5SLYo0

ワンオーナー事故暦あり非ＳＴｉのＥ型を買ったけど
今のところ年式相応の修理だけで済んでる
事故暦ありでも修理個所がわかっててワンオーナーだと良いのかなと思った
初４ＷＤだったけどパワーよりもオンザレール感覚のハンドリングに驚いた
（以前はＥＧやＺ３２など）

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:56:51.67 ID:0BBeYC360

>>302
前オーナー次第でハードに使っていたから駄目という事はない
前オーナーがちゃんとしたメンテしていたら、消耗品の定期交換はあっても修理地獄はない
1996年式は後期ではなく中期

色々いじってるけどアイドリング不調とか一度もなったことないナ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:09:00.63 ID:Ronu5jsb0

>>302
G型10万Kmを学生の自分が買いましたがそこまで修理地獄にならないですね、、、
修理したのはヘッドガスケットだけです
あとギヤが入りづらいのでMTオイル高いのいれてます。ココで紹介してもらったニューテックのやつです

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:29:41.67 ID:1WRB88KW0

俺はちょうど一年だけど
ラジエター
オイル滲み
インタークーラーパイピングが破裂
プラグコードリークによる点火不良
エアフロ不良（はんだ浮き
ラックブーツが破れてる
給油口が空かなくなる
という修羅場をくぐり抜けてきた

アイドリングのカラカラ音でかいしもう限界近いかもしんない、、、

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:16:00.53 ID:N4XWQpZSO

>>304
EGてシビック？
シビックよりこのクルマ曲がるの？
シビック乗ったこと無いから気になる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 16:10:38.98 ID:fuGdUwzR0

F型で中央のアッパーケースと繋がってるエアコン吹き出し口はどう外すんだ？？
ネジ２つ外して引っ張ったら砕けたんだけど

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:20:16.86 ID:8mBYF5WK0

やっぱり後期？（俺もF型）は繋がってるよね
外した報告がたまにあるけど、あんな滑らかな状態で分離できるのか不思議だったｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:46:43.04 ID:rBsTx7UD0

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:40:14.78 ID:p51MMpN60

>>308
走る場所にもよるけど、ミニサレベルならシビックの超速コーナーリングに４ＷＤでは勝てんでしょ。
ＧＣ８よりも軽い車だし。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:58:04.36 ID:g1oMj2XV0

EG6いいよな
国産FFの中じゃ最高峰のデザインだと思ってる

いま乗ってる前期とフロント周りが少し似てるかな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:29:41.68 ID:udahvRlz0

>>277
かなり音デカくね？

h　ttp://www.youtube.com/watch?v=24RfhEwkSco&feature=related

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:31:03.94 ID:wrc2yllk0

おれはEF3シビック乗ってたよ。
VTEC付く前のZCエンジンと1トン切るボディでキビキビ走れた。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:09:24.92 ID:3s+F3oq50

前EG6乗ってたGC8D型STi乗りだけど、両方とも足交換程度だったのでコーナーリングはそんなにかわらんかったかも、覚えてるのは乗り換えた時GCのピックアップの悪さにがっかりしたことかなぁ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:28:12.27 ID:sziQxiAw0

>>302
G型新車から乗って125千kmで通勤や買い物で普通に使ってるが
>>303の言う通り普段からこまめに確認しとけば大事無い
自宅で冷却水に油量や駐車場の油染みの確認
ディーラ―で点検兼ねてオイル交換しとけば普通に使える
いくらなんでも実働1ｹ月/年のクラッシックカーじゃ無い
それでもラジエーター回り交換とかタイベル交換にクラッチ交換はいつかは訪れる災厄
「壊れたら直す」だと他へ被害が及ぶから余計に高く付くが
交換時期の見極めがなぁ…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:36:00.42 ID:tkwohAho0

>>315
ZC良かったよな。
トルク感がたまらん。
ただ回るだけのVTECより好きだわ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:36:35.95 ID:rBstFteQ0

オイル漏れしてもエキマニで発煙して警告してくれる優しい車だよね
しょっちゅう甘い匂いもしてるし

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:56:18.96 ID:4yHSLUDo0

>>319
家のは左側だからそんな警告は無いぞw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:33:06.46 ID:gGjkd1zn0

>>302
いいんだよそれで
65.8万円の車なら次回の車検まで持てば感謝するぐらいの気持ちで♪

もしくはﾛｰﾝで予算100にしてｶﾞﾘﾊﾞｰで一年保証付きを決算期に買うとかさ
新車じゃないから30万掛けて直しても次は隣の部品が壊れるから保障期間中に修理しまくる
買うなら契約書に壊れても直しますって一筆書かせろよｗ

ガリは諸経費吹っかけて来るから3月に頑張れば諸経費分ぐらい値引きが期待出来るよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:36:12.39 ID:IRNEjOIN0

>>317
燃ポンは必ず逝く！

323 ：296：2012/02/17(金) 00:25:48.77 ID:50N9j7aO0

>>303 >>304 >>305 >>306 >>307 >>317 >>321
先輩方、色々ありがとうございます！
中古なので当たり外れがあるでしょうし、古い車なのでそれなりにトラブルもあるでしょうが、
どうしてもGCインプレッサに乗りたいので、現車を見に行ってみます。
最初に一目ぼれしたWRCレプリカが今一だった場合は、ガリバーでの購入も検討します。
購入したら整備は近所のスバルディーラーにお願いしようと思います。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 02:34:10.74 ID:mA4jXVTD0

ならディーラーで探してもらった方がいいんじゃない？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 02:52:29.51 ID:3nMJLpDu0

ディーラー（スグダス）はもうGC/GF世代は取り扱ってないよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 09:06:31.79 ID:vDakGff70

中古は実車の程度もあるけど
お店の態度とかもあるしなぁ
経験上ある車を強力に推薦してきたり
支払方法の融通を強調したりする所はハズレだと思う
でもＧＣは良い車
ずっと乗ってたいと思う

>>308
ＥＧもＧＣもそれぞれ楽しいし速いんだけど
あくまでもオンザレール感覚の話です

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 09:36:45.11 ID:g/rRgnWoO

２００３年当時、ＳＵＧＤＡＳ情報でＧ型ｔｙｐｅＲ　ＳＴｉ　ＬＩＭＩＴＥＤ
（どノーマル・約１万ｋｍ）を買えた俺は幸せだ。　未だに手放す気は無い♪
買うならディーラーが取り敢えず安心だな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:45:11.69 ID:3nMJLpDu0

>>327
いくらだった?240万くらい？

329 ：296：2012/02/17(金) 20:34:59.53 ID:3NZH7iMdO

>>294 >>295 >>296
ディーラーにも聞いてみようかなと思ったんですけど、もう扱っていないんですか…。
検討しているレプリカGCですが、お店に問い合わせたところ、メーターがフルスケールに交換されているので、実際の走行距離が分からないのが難点と言われました。
担当の方の第一印象は悪くなかったです。とりあえず週末に実車を見に行こうかなと思います。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:44:04.74 ID:eTIZbL8Z0

距離不明車は止めとけ　リスキーすぎる

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:01:46.33 ID:k5D0Qqsb0

8万キロ弱のD型typeR　STIを4年ちょっと前にDラーで買ったけど、修理保証には世話になりっぱなしだったなぁ…
ラジエータサイドのプラ亀裂、前ドラシャ左右異音、パワステポンプ、エンジンブロー、ミッション不調…他にもちょろちょろ
本当にお世話になりました…
おかげで今でも快適に乗り続けることができてますよ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:02:19.53 ID:9uh6Uk/L0

ちゃんとした整備記録が残っていればメーター交換時や点検時の距離が明記されてるけどねー
たぶんそんなの無いだろうし、現状販売だろうしｗ

自分でメンテ出来ないのならば、近所にスバル系に強い整備工場あればいいけど
ディーラー持ち込みだと色々と費用かかって高額で維持できないかもだよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:41:55.59 ID:cOYDpBup0

ディーラーで扱って無いなんて事は無い
条件提示して中古車探してもらえる
ただし売り物が在るかどうか（タイミングの問題）と
どの程度まで保証して貰えるかの問題

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:46:48.43 ID:RYHFyxV00

>>323
ガリは最初舐めて吹っかけてくるから無茶な値引き要求して帰るそぶり見せて営業泣かせてねｗ
保証はしっかりしていたし翌年ワイン貰えるぞｗ
あと余計なお世話だけど他人が弄り倒した後手放したレプリカより目立たない不人気色のWRX手に入れて
全塗とかしながらチマチマ弄っていった方が程度良くて長持ちすると思うぞｗ
あと、ｹﾁせんと１ﾏｿぐらいだし手に入れたら即デラで12ヶ月点検入れて顧客情報に登録してもらいなｗ
客扱いしてもらえるようになるからお勧め

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:47:14.10 ID:RPzOq+fq0

BRZに乗り換えで下取り車も多少増えるだろうからDラーで聞いてみるのもありだよな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:58:26.89 ID:RYHFyxV00

今日会社の車を初回点検にヨタに持ってたんだけど
暇潰しにチラ紙見たら86のメーターって240ｋｍぐらいまで記入してんのねｗ
いつから純正で180Kｍ以上印刷して良くなったんだよ？
浦島状態になったｗ
あと湾岸MDっぽいフレーズをヨタが採用していて苦笑した
知らないうちに世の中色々変わっていたんだな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 02:38:27.10 ID:48ZfZzHSO

>>328
遠くはない。　２５８万円だった様な。
２６０万までいかず、２５０万台だった。

現状、まだ８万ｋｍ超えたとこで、秋頃にタイミングベルトを換えたばかりから、まだまだ乗るぞ～！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:06:25.39 ID:1S/6/Upa0

>>336
馬力の上限の自主規制なくなってから、そういうメーター増えたよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:33:52.97 ID:sEBizGC+0

180じゃ振り切るよな
実測160くらいか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:44:51.86 ID:48ZfZzHSO

あの１８０ｋｍ／ｈって表示の根拠は、全国の高速道路で一番上り勾配がきつい或る区間を、
１００ｋｍ／ｈで走行出来るアクセルの踏み込み量を換算した表示らしいね。

ということはだ、メーターの上限が上がった＝最高速度の規制を緩くするｏｒ緩くしたって期待しちゃうんだけど。
・・・堅い日本じゃ無理かな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:32:14.91 ID:i0s6FK3v0

速度計に誇らしく240km/だの300km/h書くのは良いが
公道は100km/h制限でメーターの3/5は合法的には使えん上に
一般道じゃ指針が1/5しか使わん訳で見辛いわ寂しいわで
180km/h表示で良いよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:52:23.49 ID:nbHZJ+8s0

>>341
日本で公道走るのに重要な40-100km/hが非常に見にくいっていう全く馬鹿げたメーターだよね、あれ
>>339
そんなもの
メーター振り切った後に180km/hリミッターがかかる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:24:29.35 ID:GlePjYkQ0

デジタルメーター付きだしあんまり見ないんじゃない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:46:41.60 ID:GLnljIyZ0

タコメーターさえ付いてればおｋ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:57:00.70 ID:RYHFyxV00

言われて見ればＧＣの一回転近くするスピードメータも味があるかｗ
あの領域はすっかり御無沙汰しちゃってるな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:32:23.80 ID:d091LUpo0

俺は乗り出して半年11万kmの後期型だけど
・ラジエターの樹脂部が破裂
・オイルパンの滲み
・ドラシャのオイル滲み
・ドラシャ＆ジョイントラックブーツ破れ
・給油口開かない
・ハブ鳴り、遮熱板が割れてカラカラなる
って感じ　今のところは・・・

で　今だから思う購入ポイントは
・今までどう使われてきたか(街海苔orサーキットなど)
・比較的簡単に逝くのが確実で修理が高額な箇所を変えてあるかどうか(ヘッドガスケット・ラジエタ・タイベルなど)
・保証があるかどうか(ないなら見てもらえる所があるかor自分でやれるかなどのメンテ方法を考えておくなど)
それらとコミコミ価格との折り合いがつけられるかってことかなと思う

「見た目＆弄ってあるから楽しそう♪」という理由で飛びついてみて、
原因不明のオーバーヒートが発生して、
何回修理しても直らずEg換装までした挙げ句、、
二度のEgブローで敢え無く廃車
という笑えない知り合いもいる(爆)

間違いなく手の掛かる車なので
よくよく考えて調べて納得してからの購入をお勧めします。。

ちなみに俺も半端に知識がついた分、
距離不明車はいくら状態が良く見えても恐くて絶対無理
素人判断ほど恐ろしいものはないっス(爆)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:44:48.10 ID:USC/amZz0

給油口あかない
ハザード、曇り止のスイッチが光らない
はデフォ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:36:11.45 ID:OW+uf4xc0

ウォッシャータンク劣化割れはレアか‥

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:58:22.77 ID:RYHFyxV00

ICスプレのリッドの紐は切れたがウォッシャータンクは大丈夫
アレ隙間に落とすと面倒なんだよな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:16:40.73 ID:ipwz5wQk0

運転席ガラスの縦線キズは何とかならんのか？
皆もなってますよねぇ…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:36:05.04 ID:EeBCR7VKO

ある日洗車して窓開け閉めしたら突然縦傷ついてびっくり

最初は凄い違和感あったが今はもう慣れたわｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:51:30.18 ID:xhE1XQk10

運転席側は新車から半年で線キズついた
助手席側は5年目くらいだったかなーよく覚えてないけど

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:16:53.36 ID:GLnljIyZ0

よし、これからは窓動かさねえぞ・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:23:07.89 ID:gZk0fDQy0

給油口のあの部品欠品になったらどうしよう
今から流用情報探しておくか

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:38:48.42 ID:KgotCeSv0

中古購入後イルミ類があまりに暗いので一通り交換したよ
青いゴムキャップは付けない方が良いね
ハザード、デフォッガ、フォグスイッチもバラして交換した
前期なのでメーター脱着はあまりやりたくないよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:05:11.01 ID:GLnljIyZ0

A型WRX、リアスポイラー替えようかな
オクで安いの出てたしな
若干不安だが

357 ：296：2012/02/19(日) 00:16:50.38 ID:s8pufOJx0

>>330-335
>>346
アドバイスありがとうございます！あれからお店とメールでやり取りしました。
件のレプリカインプレッサ、タイヤのひび割れもあるそうで、交換した方が良いとの事でした。
目に見える交換パーツは、ＡＲＣインタークーラー，ＡＲＣエアクリ，ブーストメーター，社外マフラー，メッシュホースで、
マフラーの下がぶつけて凹んでいるそうです。
当然記録簿はありません…。
車検は残っていますが、タイヤ交換が必要となるとコストが上がってしまいます。
そして何より、皆様が仰るように、走行距離や交換部品が全く分からないので、
物凄くリスキーな買い物になってしまうのが怖いです。
ですので、今回はすっぱり諦める事にしました。
レプリカなので心躍って先走りそうになってしまいましたが、先輩諸氏のお陰で踏み止まる事が出来ました。
本当にありがとうございました。
長く乗りたいので、予算をアップして程度の良いSTi Ver6をディーラーに探してもらう事にします。
程度の良いSTi Ver2は難しそうですので、レプリカは止めておきます。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:54:59.06 ID:z509+qTk0

年式が年式なので、理想に近い完璧を求めるのも無理があるからね～
だから最後は、良い意味で妥協・見切りをつけることも必要かと
そんな自分は、ほとんど考えないで見切り発車で買ってしまった口だけど(笑)
納得のいく一台に巡り合えるといいですねぇ～

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:01:34.63 ID:u4yngCMU0

>>357
発想を変えてフォレとかは？
程度良さそうなタマ多そうだし
内装・ENG・ポスト共通っぽいし
俺万が一GC盗られたらｗ次フォレの限定色も選択肢に入れてる

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:18:09.96 ID:Xcp7fYl80

自分もまるで知識ない時にGC買った
それこそSTIとかかわらんだろw
って考えてWRXにしたがブレーキから
何まで結構違うと知って現在進行系で後悔
とりあえず乗ってる人の意見は
聞くべきだった

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:46:55.32 ID:VmE1gn660

>>357
痛車の御蔭で車両用ステッカーがオーダーメイドし易くなったから
今ならレプリカステッカーも入手し易いと思う
当時は入手方法が確立されて無かったからレプリカ難しかったんだよなぁ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:02:10.68 ID:6u+jowoW0

>>359
俺も一度浮気してGF8EからBG5（MT、280ps）に乗り換えたが、
250psのインプの方が全然軽快に走るので3ヶ月でまたGF8Fに乗り換えてしまったw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:37:52.63 ID:N69wQXQd0

ぎりぎりGC8に間に合って良かったオレの人生

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:42:40.75 ID:gt39RKQP0

GC世代ではないが
GC好き過ぎていつの間にか2台所持になってる俺

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:54:05.28 ID:YKb1gqxKO

ハコ換え用にもう一台手元に置いて置きたい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:58:50.91 ID:9liGQ4UM0

段差でリアがきしむからロールケージ入れようかと・・新車時から硬い車高調にしてるとさすがに来る

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:15:49.62 ID:naH/6iqF0

つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/270532/car/170497/757479/parts.aspx

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:43:11.91 ID:FN1uGvJH0

ＧＣ８はＧＤやＧＲなどの新型と違って、簡単にケツが出る車を操っている感が好き。
勿論、トラクション性能や速さでは敵わないし、コースアウトやスピンするリスクも
当然あるわけだが、走行中の一体感がたまらねぇ。
今のスバルだとここまでピーキーな挙動を示す車は作らないだろうね。
最初、ランエボかインプかどちらを買うか迷ったけど、古いインプレッサで正解だった。
電子制御に頼らず、車のバランスを最大限に引き出した走りっていうところに魅かれる。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:33:05.34 ID:48dqk8v/0

>>367
それプラス
リヤシートの裏の鉄板

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:04:36.79 ID:u4yngCMU0

>>368
え？俺のGC
ﾚｰﾙ・ﾂｰ・ﾚｰﾙなんだけどｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:12:10.66 ID:gt39RKQP0

俺のGCは割とケツ出るけどな
DCCDフリーだと

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:24:46.29 ID:FN1uGvJH0

ＲＡとかＲのバージョン３あたりはデフフリーだと簡単にケツ出るよ。

センターデフがビスカスだったらそこまで出ないと思うが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:02:10.94 ID:5vXU1g8M0

ベスモで土屋が中期（sti Ver3)と後期を乗り比べてたが、
中期はドリフトしまくってたな。
後期はアンダー気味、タイムは後期のが速かったけど、中期のが楽しいといってたよ。
ＧＣ8でも味付けが違うんだと思ったよ。（ノーマル比較）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:04:26.95 ID:VmE1gn660

ビスカスでも四駆としては無茶苦茶ケツ出る方だよ
元々四駆は曲がらない電子制御無のランエボみたいなのを
曲がる様にと敢えてリアを出やすくしたのがＧＣ
弊害で
競技用途だとトラクション掛からずアクセル踏んでも前に進まずケツが出る
事故率高くて料率最高位
んでＧＤからリアを流してと言う手法を止めて前輪で曲げる様にした

ＢＲＺは現行スバル様式で８６はＧＣ的なハンドリングなのかな？
インプレ観た感想だが

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:58:35.98 ID:6u+jowoW0

コレ、フォレスターの新品マフラーとの事だが
俺にはGC/GFのF,G型の物に見えるが皆さんどうだろう？

h　ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e123019095#enlargeimg

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:59:24.44 ID:QsugIYAiO

うんGCのだね
STi刻印あるし、フォレの純正はマフラーカッターだから

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:45:13.86 ID:z509+qTk0

ここ読んでると、改めてＧＣ/ＧＦの良さを再認することができて、
「貧乏暇なしで、維持がしんどいし、もうそろそろ・・・」
って気を思い留まらせてもらってるんだよね。。
ほんとうに貴重な場所だよ・・・
まあ、それが良いのか悪いのかはあまり自信がないのだけれど(爆)
自分の気持ち(乗り続けたい)に嘘はつきたくないからね～

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:28:37.35 ID:cZAWUaqUO

今日、ＧＣ８のバージョンⅤを決めてきた者なんですが、どんな所に気を付ければよいでしょうか？教えてください

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:54:04.55 ID:nuCvlmrt0

決めてきてうれしいのは分かるが、とりあえず>>1から読め。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:04:29.21 ID:u4yngCMU0

>>378
アイドリングが安定しているか
スペアタイヤの裏に怪しい液体が無いか
毒キノコ禁止
VVC禁止
ﾗｼﾞｴﾀが金属製の社外に換装済みか確認
駐車時はﾀｲﾔ真っ直ぐに
ワイパーがバタバタ言わないか
このくらいかな
乗り手変わって回しまくると一気に壊れるから注意してね

>>377
俺も来月の車検前に久しぶりに色付け様と思って
水温用の青いﾎｰｽと壊れた永井のリミッター通販で買いなおした
来月車検取ったらまた2年お世話になるから気分一新色気出してみるｗ
ホントは気分転換に色塗らなくて良いｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂでも付けるつもりだったんだけど・・・
屋外駐車じゃ保守大変そうで諦めたｗ新品ﾊﾟｰﾂにウレタン吹くの重労働過ぎるｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:15:03.14 ID:EGrd86Hm0

>>380
毒キノコ禁止 ←エアフロ値補正されていれば問題ない
VVC禁止 ←ＥＣＵ変わっていれば問題ない
駐車時はﾀｲﾔ真っ直ぐに　←意味不明

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:10:54.74 ID:N1fwDd3y0

＞駐車時はﾀｲﾔ真っ直ぐに　←意味不明
これは必須でしょ
GCに限らず

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:19:01.69 ID:k/1dMfVi0

>>380 >>381
ブーストコントローラーは排気系を抜けが良い物にした時に
ノーマルブースト以下に抑えるのに使えるから、設定圧見て危険な数字じゃなきゃいいんじゃない
中古車屋がそこまで手を入れるとも思えないし

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:35:44.23 ID:jmGPgmWy0

業者オークションで車購入して現物確認したんだけど
レゾネカット＆フェンダー吸気にしてあったよクソが
しかも空いた穴はに吸気温度センサー突っ込んでガムテで
塞がれてただけだった。お粗末すぎﾜﾛｴﾅｲ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:35:51.40 ID:yVwgJlMT0

毒キノコは燃調の狂いもさることながら
フィルム式エアフロ本体の保護の観点からも好ましくない

エアフロレスなら関係ないけど

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:24:23.38 ID:qwdw7KcoO

>>384
買い方がお粗末。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 07:36:27.33 ID:L2SFQkFA0

>>384
この車の場合、評価点を鵜呑みにして買うのは危険

>>375
そのｓｔｉマフラー本当にＧＣ用なら超極上じゃね？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 11:18:19.44 ID:c3JRC8oRO

>>380

エンジン回りとか弄ってあったり、足回りも金かけてあって、ブローオフ付いてたりしてて、来週引き取りに行くときに見てきます、ありがとうございます

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 11:50:26.88 ID:latR4az00

スバヲタのインプ崇拝は異常ｗｗｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329633248/l50

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:48:08.97 ID:DJNMN3XV0

オルタネータ下らへんが緑の液体で酷い事になってんだけどクーラントだよね
これってラジエーターキャップ外した所とサブタンクに満タン入れていいものなの？？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:58:19.41 ID:jmGPgmWy0

>>386
12年落ちの1000台限定車なんていくら探しても見つからないから
もはやそれに手を出すしかなかったんだよバーローｗｗｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:44:18.64 ID:IDwsXptK0

四角に波線矢印が3か4本上向きの警告灯が
点いたままになりました。
これってなんだっけ？
教えてください。

ＧＣ8です

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:58:04.06 ID:AC8uysoH0

排気温度警告

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:01:11.78 ID:sBIVUSza0

これか
http://sound.jp/mho/used/used-33.htm

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:37:41.88 ID:IDwsXptK0

う～ん、排気とはちょっと違う
長方形に下から波線矢印が（下から数本）入っていく感じ
なんだよね…
9年前から通勤の足でしか使っていないんで
元気なノーマルＧＣ8です

フロントグリルとフードは全交換
なので見た目は意外ときれいｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:12:49.65 ID:pvpdy6T40

GC8なのはこのスレ来てるから判ってる
GC8のABCDEFG型のどれよ？

リアの曇り取りなんて落ちに１００ペリカ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:32:00.60 ID:hrKRQDXp0

俺の車は中期だけど
確か右からチェックエンジン、チャージ警告（バッテリーマーク）、オイルプレッシャーマーク、排気温度警告灯
だったけどな
後期どうだったっけ？
別の駐車場に停めてあるから今は見に行けないが…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:40:08.62 ID:HjxeGe+Z0

>>396
俺もそうおもうｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:55:49.58 ID:2DtKlR6M0

アナウンサーがいるところって意外と狭いんだな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:56:15.03 ID:2DtKlR6M0

誤爆しました

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:01:04.95 ID:Zi46uPEf0

（笑）すげぇ誤爆だ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:12:25.48 ID:pvpdy6T40

>>395
これの左ちゃうん？
ttp://blog-imgs-16.fc2.com/s/e/t/setsuo964/P1080395_20071226092328.jpg

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:54:42.76 ID:IDwsXptK0

>>402
そう！それそれ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:16:37.48 ID:mfv94EEC0

　　　　　　　∧ ∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
、ﾊ,,､　　　￣￣

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:18:26.68 ID:pvpdy6T40

やっぱリアデフォッガーやん
後期内装だとタイマー付の筈だが
前期ってタイマー無だっけ？

取説位嫁

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:35:06.43 ID:IDwsXptK0

取説紛失…
でも、ありがとうございます。
みなさん、ありがとうございました。
20年めざして乗り続けます。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:46:58.39 ID:2DtKlR6M0

デフォッガーのランプはおれもなんだか分からなくて焦ったことあるな
でも後から考えたら警告灯の赤色じゃないんだよな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:50:35.42 ID:jmGPgmWy0

とりあえず置いておきますね

　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ヽ￣　/　(･ω･)┫
　　　　┣━━╋━╋━┫
　　　　┣､ﾊ,,､　＼(.＼ノ┫ｽﾞｺｰプラモ
　　　　┗┻━━┻━┻┛0

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:10:29.99 ID:VPSY2Rcu0

>>388
無理だと思うけどあんま焦らないでねｗ
>>381
そこまでキッチリ管理されていたとしたら今更手放すかな？
あと、タイヤに関してはブーツ延命策のお約束のつもりだったんだけどｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:24:30.77 ID:jPPLT1wwO

おれもタイヤは必ず真っ直ぐにする
ついでに出先で駐車するときは、地面が平らな所に駐車する

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 04:19:39.24 ID:Kt/QRAzx0

>>373
インプ＆エボの歴代モデルを集めた特集だっけ？
あれ、Ver3がSTI-RAでVer5がSTIなんだよね～。
同じグレードでそろえればまた違う印象かと。

機械式LSDとDCCDが付いてるSTI-RAが振り回せて、
トルセン＆ビスカスのSTIがアンダー気味なのは当然でしょ？

あと、あの時期ってインプはフロントLSDがオープン、
エボはヘリカルって時期だったから、GC8が曲がらないと言われるのも当然だよね。
エンジン特性はともかく、競技使用なら結局前後とも機械式を入れてしまう上、
4WDのセッティングで最重要なLSDの扱いがあれじゃねぇ。

ノーマル比較も良し悪しだよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 07:49:06.66 ID:/7ll1Jxx0

フロントにLSDが入ってたGCなんてあったっけ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:09:36.14 ID:euVMM86q0

つーか、フロントLSDって「曲げる」ために必要な物じゃないじゃん
どっちかっていうと「曲がった」後の立ち上がりに有効なだけで
効きの強い機械式なんかにしたら基本的にアンダー出まくりだよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:25:54.00 ID:UehRxCn/0

誰か後期のシフトブーツを換えた人いる？
余りにもホコリが入る構造なので前期のゴムタイプ（巻きグソみたいなヤツw）にしたいんだけど、
すんなり付くかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:51:22.75 ID:mWpHPJic0

>>412
>>4
の限定車に入ってるヤツあるハズ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:51:53.36 ID:Qys1HGop0

マキグソわろたw
とほほ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:51:09.17 ID:Y6KrVozq0

中期だけどマキグソブーツは結構重量があるよね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:51:22.94 ID:odW1+oS80

>>414
純正部品にジャバラブーツがあるよ
92072FC010ブーツシフトレバー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 14:24:46.90 ID:6nq7l+310

>>412
年度末の恒例だったLimitedモデルだとフロントヘリカルLSDが標準
だから純正部品でヘリカルLSDが買えるよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 17:52:07.28 ID:TRuETaEw0

社外のシフトレバーつけるとあの巻き糞がべショってつぶれてしまう

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:11:15.92 ID:ZoR6bBp40

ヘリカルLSDはSTI-RAのLimitedモデルだけだな

422 ：414：2012/02/21(火) 19:14:38.83 ID:UT/6c8Du0

皆さん情報ありがとう
>>418さん、早速純正部品を注文してきます。
前期型オーナーの皆さん、巻きグソとか言って変な例えをしてごめんなさい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:37:26.54 ID:jBeoOAEe0

俺は逆に蛇腹ブーツのデザインが好きになれなくてカーボン調ブーツに変更したわ

100～200gぐらいの軽量化にもなったと思ってるw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:25:50.12 ID:7/GovQpY0

蛇腹の方がよくね？ショベルカーっぽくて。
触って気持ち良いし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:34:58.54 ID:Qbuoyohj0

俺も蛇腹好き

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:03:46.15 ID:uahhRIT+0

>>415、>>419
サンクス。
しかし件のベスモに出てたGCはどれもFノンスリ付いてないだろうなｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:27:08.04 ID:jBeoOAEe0

AWD TEST

http://www.youtube.com/watch?v=ktoGVBR4op4&feature

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:02:16.46 ID:a+LgIpZZ0

>>424
やめろよｗ
「ショベルカーっぽくて」
一気に欲しくなってきた

>>419
俺のV3limに付いているが河原の砂利道でMAXﾀｰﾝしやすい気がする

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:18:11.80 ID:BUM25Aoe0

>>420
水道用パッキンのゴツいやつをレバーに通しておくと吉

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:22:27.24 ID:TRuETaEw0

>>429
なるほど、引っ掛かりをつければいいのか

431 ：429：2012/02/21(火) 22:23:34.79 ID:BUM25Aoe0

>>430
そうそう
後期の合皮ブーツだけど、コレやってたからすごく自然に取り付いてたよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:24:11.94 ID:6fzJiN1J0

>>427
最近CMで三菱のパジェロかな？
あれも凄いよな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:40:55.90 ID:5jeMGDBk0

>>428
ＭＡＸターンとか・・・あなたはマッドマックス世代だな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:59:26.11 ID:a+LgIpZZ0

>>433
あったりめ～よｗ

俺の涙目ポストはスーチャですよ♪
あ～FRPに鍍金できたらなあ・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:34:05.89 ID:RXksnxHI0

>>427
これフォレスター以外は前後のデフはLSD無だから×って事？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 04:48:33.17 ID:FSqTh+0P0

10年以上前のエンジンが気持ちよく噴けるのはSTi RAだからってこと？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:43:15.76 ID:W3TaXFHo0

>>405
リアデフォッガー/スイッチの電球切れ（？）でした。
昼間に見たら警告灯とスイッチの絵柄が一緒ｗ
意識したことなんかなかったんで…

オンになっていたが、スイッチ部分が点灯していなかった状態で
警告灯だけが点いいていた。
オフにしたら（当然）警告灯も消えたｗｗｗｗｗｗ

何十年も乗ってて、免許取り直しまでしてるのに恥ずかしいです

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:11:25.61 ID:NHoU+wRr0

>>429-430
俺の自作球型シフトノブはステン（SUS）で引っ掛かりも一体で造ってあるぜ。

ただ今の時期は朝冷たくて触れん。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:07:02.16 ID:B/XmOo8K0

>>436
じゃあ殆どのＧＣ,GFは気持ちよく吹けないのかよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:16:10.61 ID:e3F3jpzeO

>>437
そりゃ同じ表示だろうよ。
異常を知らせてるんじゃなく、使用中を知らせてるだけだから。
消費電力が大きいからバッテリーあがりに注意ってとこだ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:24:03.69 ID:wfNcpRN60

気付かないといえば、先日近所のイオンでライト点きっぱなしで呼び出されてたインプレッサがいた。
Pスイッチって普段使わないから不意に点いてたりすると気がつかないよね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:25:28.14 ID:cj0/aWKc0

バッテリーあがりと言えば
この前あげてしまったので交換しようとボンネットを開けたら７５Ｄ２３Ｌが入ってたＳＴＩ２ＲＡ
でか過ぎだろこれｗ

結局ケーブルで繋いでもらって始動、そのまま１時間ほど走ってきた
２週間たった今でも問題なくかかるようになったので出費せずに済んだわ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:39:54.80 ID:7a9Zgnuq0

出費と言えば再来月車検だ
車検代＋オイル類全交換で8万弱
そろそろローターやパッドも換えたいところ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:40:23.12 ID:FSqTh+0P0

オレのはキーをOFFにしたら勝手にライト消える

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:41:12.36 ID:FSqTh+0P0

ああ、Pか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:39:50.83 ID:K5Asouhz0

俺のGCすげー甘い匂いすんだけど
近所からは絶不評

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:42:39.54 ID:WCa0HPUP0

LLC漏れ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:48:49.70 ID:L2Nkkcgh0

>>443
ディーラーじゃないよね？
うちの行ってるディーラーは安い時は17万で1番高い時は34万だったわ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:36:25.35 ID:7a9Zgnuq0

>>448
ご近所のモータースだよ
上記が最低限掛かる費用で、悪いことろがあれば報告後修理してくれる
今まで大きい修理もないし、ほぼお任せ状態で平均10万前後ってことろだね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:01:31.03 ID:L2Nkkcgh0

>>449
だよな。Dにしては安いと思ったよ。
うちのDは勝手に色々交換しやがるからな・・・後で請求が来てビックリする事がある

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:23:56.14 ID:DxtW0ipY0

>>446
近所まで匂うってお前のインプクッキーでも焼いてんのか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:29:30.33 ID:T3t44KdW0

8ナンバーに違いない

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:28:51.57 ID:K5Asouhz0

>>451
ほんとそんな感じ
シナモンクッキーだな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:47:39.82 ID:cCycPp/v0

>>442
寒冷地仕様か
メーカーによるけど16kg前後あるんだよなそれ

住人の勧めで青い軽量なやつに交換したなぁ
自己満足度は高いw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:01:04.97 ID:vxE2F8+P0

中古で買った時に入ってたのは50D20Lとか中途半端に小さいヤツだった
油断するとすぐ上がるヘナヘナだったので、カオスの95D23L入れたら
電装品の挙動が明らかに変わってワロタ
5kg以上重くなって更にワロタ　ワロタ・・

3年目だけど10日ぐらいエンジンかけてなくても始動できる
ちょっと感動
だが明らかにオーバースペック

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:15:40.93 ID:TzVv+685O

おれのも寒冷地向けなのか、えらいデカいのがついてる
そろそろ弱って変え時だから小さいのにしようかな…

457 ：296：2012/02/22(水) 19:33:22.17 ID:gKGhFbRTO

>>358 >>359 >>361
遅レスすいません。
不定休でディーラーになかなか行けないので、まずはガリバーで探して貰う事にしました。
フォレスターも良い車だとは思いますが、まずは初志貫徹でGCに乗りたいと思います。
レプリカも少ししてみたかったりするので、22Bも聞いてみましたが、在庫は無いそうです。
あったとしても、やっぱり維持が大変でしょうか。
ローン組まないと買えないし、物が物だけに気軽に乗れないような気もします…。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:49:14.14 ID:azy5amos0

GF8Gを買って九か月くらいなんだけどなんかエンジンのかかりが悪いんだけど何が原因なんだろ
買ってから5000キロくらい走ったけどオイル変えてないんだけどそれがいけなかったのかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:54:51.19 ID:Wg0Nlu0K0

スバル車はトヨタで言う寒冷地仕様が標準だぞ

>>457
22Bなら逆に車両状態は良さそうだが基本御値段が高い
2l超の排気量で5000円上る税金＋割増
維持費自体は純正部品使ってりゃ無茶苦茶上る事も無い（通常WRX比）と思うが
22Bだと社外ﾊﾟｰﾂの対応殆ど無いから部品代でお安くって手法は難しいかも…
使用に関しては判る人しか判んないし普通に使えば良いかと

460 ：296：2012/02/22(水) 20:24:39.80 ID:gKGhFbRTO

>>459
ありがとうございます。
WRXと比べてあんまり維持費が変わらないなら、出てくるのを気長に待つ手もありますね。
通勤と町乗りオンリーなので、普通に乗れるなら考えてみようかなと思います。
明日の夜にガリバーに行く予定で、とりあえずSTi ver5か6のセダンの記録簿付きのノーマル車を探して貰っています。
3万kmとか低走行の物は無いみたいですが、年式を考えるとあまり走っていない物は却って良くないでしょうか。5万kmくらいならあるみたいですが。
あと、セダン5と6の違いは、エアロとクラッチスタートシステムの有無だけという認識で合っておりますでしょうか。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:36:11.47 ID:psRNxsx10

２２Ｂって足回りの兼ね合いで実際の走行性能はあまり良くないと聞いたがどうなのだろうか。
通常のＧＣ８の方がバランスが良いらしい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:44:43.78 ID:WCa0HPUP0

そりゃそうだろ
ストラットの左右の距離とか5ナンバーのまま、
無理やりホイールのオフセットと合わせ面の厚み増しで広げてる
なんちゃって３ナンバーだからな
サスペンションがジオメトリー通りちゃんと動くわけない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:24:12.42 ID:NHoU+wRr0

ご愛嬌w

ttp://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=Phi0rOzlEwk

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:24:51.98 ID:Nv30sRl+0

クーペのボディをぶった切ってリアフェンダーを溶接してるんだよね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:28:28.53 ID:1aL8jWgS0

>>457
しつこく言うけどガリは強気でいけよ
決算期なら最後泣いて利益より台数優先で折れると思うから
最後「どーしたら買ってもらえるんですか」の台詞を引き出せ

あと二年保証はとんでもない金額のせて来るから俺は一年にして
現車未確認で購入後一通り直した。修理中も代車でるから舐められんなよｗ
契約書の備考欄に手書きで書かせろ

あと点検済みで勿体付けて納車されるが一切信じるなよ！直ぐに自己負担でDの12ヶ月点検だせ
俺は納車直後スピードメータが逆回りして走行距離0kmになったｗ（保証でDで一式交換）
ガリの下請けは金額叩かれているから信用するなよ

んじゃな♪頑張って手に入れてくれ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:58:11.33 ID:jlWqoowm0

>>441
それ自分の事？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:31:35.62 ID:Nv30sRl+0

まあ、参考までに。
【売るな買うな】中古車ガリバー19【関わるな】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1280710652/l50

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:38:46.02 ID:hlNP2Ibq0

ガリバーは仲間内ではボリバーと言われているな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:47:32.00 ID:K5Asouhz0

>>460
6にしておけ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:13:31.78 ID:1aL8jWgS0

>>469
ええええええ
今更古さ変わらんし買うならｖｅｒⅢで上り詰めて熟成された最強のGCであるVerⅣでしょ？
5～6は羊の匂いがする（乗ったことないけど）

あ！真面目に怒んないでねｗ俺がⅣだって話だからさｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:43:49.78 ID:m9raQQXG0

Ⅴ乗りだけどⅣに乗りたいとは思わんな
外観を比較すると昭和と平成みたいな差がある気がする
狼と羊の差が気になるほどの弱肉強食エリアで走ってるなら分からんでもないが

俺はスポーツカーとしてバランスよく仕上がってる後期が好きだな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:46:40.53 ID:kqhu4N7w0

ヘッドライトは後期の方がいい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:54:40.26 ID:1aL8jWgS0

>>471
Ⅳは22Bの同級生だからね！
まさかあの22Bが叩かれまくる時代がくるとは思わなかったけどさｗ

正直、ｷﾗ目やデカ羽根は欲しかったけど活躍してた時代を考えると倒立やｷﾗ目は邪道な気が今頃になってする
因みに全くの妄想だけどⅣは後期だと思います

念のためしつこく言うけど怒るなよｗ俺がⅣなだけで片寄っているだからさ♪

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:03:10.14 ID:/QzInDv90

IVが一番ドッカンで楽しいと聞きます@VI乗り

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:06:35.75 ID:NLT5m4EU0

IIIだろ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:15:34.25 ID:c0OCuVDs0

IIIだな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:21:24.99 ID:Gs6vO0aa0

カサブランカだな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:21:38.23 ID:mQLLRva10

ドッカンって褒め言葉？
立ち上がりが遅くて唐突なだけと言ったら屁理屈かな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:22:08.22 ID:HxJYlX2F0

Ⅲかも

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:26:59.14 ID:96yWnyMh0

Ⅰ、Ⅱが前期、Ⅲ、Ⅳが中期、Ⅴ、Ⅵが後期じゃないの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:36:49.32 ID:NLT5m4EU0

それはエンジンとミッションと外装の場合ね
内装だったらⅠ、Ⅱ、Ⅲが前期、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵが後期
RA-STiのデフサイズと後ブレーキだったらⅡが前期、Ⅲが中期、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵが後期

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:40:43.83 ID:Gs6vO0aa0

S201だろー
300PSだぞー

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:44:25.81 ID:iOPiTTE00

新車でⅡを買ったおっさんだが
当時Ⅲのブタ鼻（ボンネットがそう見えたｗ）を見た時は
待たないで買って正解だったと思った

今では後悔している

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:29:24.66 ID:PFyEi7nj0

Ⅱも当時ジムカやミニサーキットを相当走ったが、Ⅲと比べても十分面白かったよ
Ⅳ以降は派手なってく外観とは違って大人しい乗り味、でもタイム出るみたいな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 04:35:35.39 ID:DkGb0GaK0

ディーラー車検やったことないけど、事前見積もりでアレコレ削減できないの？
前に見たこのスレの書き込みだと
24ヶ月点検料とは別に作業箇所の工賃とられるってあったけどマジなのか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 04:47:43.28 ID:nCCFFHOU0

>>480
123が前期
4が中期
56が後期

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 04:55:16.49 ID:XGUvmO/J0

ver3 RA乗りが通りますよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 06:12:17.89 ID:MNkNcWBr0

>>458 燃ポンが怪しい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:11:35.91 ID:5a1H4V9r0

>>485
必要最低限の工程は削除無理
点検項目で含まれ無い工賃は取られる
ディーラー以外でも普通だろ？
どんぶり勘定の店なら判らんが

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:11:26.91 ID:EzjVjpfa0

>>486
Ⅲは中期だろ。外観もエンジンも全然違うじゃん。

そういう俺はD型に後期バンパー付けてる。これが俺的にはベスト。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:23:28.82 ID:54vSRvY/0

EJ20G>EJ20K>EJ207だっけか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:39:10.97 ID:x+xaI8Qu0

バージョン３が乗ってて一番楽しい。
っていうかＤＣデフのフリーモードが楽しい。
内装外装は後期の方がカッコイイけど。

493 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/02/23(木) 12:05:08.45 ID:Pf95Z0hri

内装はD型までの方が乗った時に落ち着く
あとステアリングはナルディの方が好き
俺はね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:38:18.99 ID:iLJfCx7C0

>>493
同意。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:38:27.57 ID:nCCFFHOU0

>>493
すごいわかる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:45:49.94 ID:c0OCuVDs0

G型2台乗り継ぎだからサッパリわからん
1台目のとき速攻でクラッチスターター殺してたんで存在自体忘れてて
2台目のときセル回せなくてあせったｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:48:21.77 ID:sfqpHFDbO

後期モモステやぼったくて嫌い
でもボス高いしそのまま使っている…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:49:38.71 ID:x+xaI8Qu0

スピードとタコメーターが紺色なのってバージョン３だけなの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:56:31.41 ID:qYVuNV8+0

>>493
ナルディクラシックに交換して悦に入ってたら元々前期内装はナルディ純正採用なのな

どうりで似合うわけだぜ‥

エアバックが標準装備になる前は格好いいステアリング沢山あったよな
HONDAやいすゞなんかに

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:08:34.09 ID:9oWWH70J0

メーカー側からすると、MC内容優先順位は外装(若しくは変える場合はEGも)から分けるのが一般的
故に>>480 >>481の言う様に
外装： A型・B(ver.1)・C(v.2)が前期、D(v.3)・E(v.4)が中期、F(v.5)・G(v.6)が後期
内装：のダッシュはA・B(v.1)、C(v.2)、D(v.3)が前期、E(v.4)、F(v.5)、G(v.6)が後期
　　などなど、GCは何を基準にMCとするかで分かれる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:09:29.92 ID:r1vh/7se0

V２＞V３＞V６RA-ltdって乗ってるけども、V３のドッカンっぷりは面白かった。
抜けの良いマフラー入れてて、低回転のスカスカと高回転の伸びが素敵ｗ
V２は何か普通のWRXをブーストアップしただけってフィールだった。
V６は乗りやすさとインテリアのせいで、乗り換えた時の感動が無かった＾＾；

V６はエンジンと給排気系をGDBCのに乗せ換えて乗り続けてるけど、
街乗りで2000rpm以下でも普通に走るし、サーキットでは高回転も気持ち良いねw
ただ、等長エキマニは音がインプらしくなくって面白くない。

V２の外観（標準WRX羽）に、V３のエンジン、V６の・・・なんだろ？
Gr.Aの外観でボクサーサウンド響かせて雪のいろは坂に出撃したいな～

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:56:23.12 ID:x4aiow4y0

GC/GFは大してトラブルは無いそうですw

ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/index2.html

503 ：458：2012/02/23(木) 18:19:46.66 ID:g/1kSA1P0

>>488
バッテリーかなと思ってたけど今朝普通にかかったんだけど燃ポンがやばいのかな？
仮に燃ポンの修理することになったらいくらくらいかかるの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:53:34.73 ID:OUdfSfpq0

>>502
2000年9月ってG型がまだ新車同然だろｗ
しかしその車も今では11年落ち

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:58:02.46 ID:Pf95Z0hri

10万キロ超えの車も普通になったしね

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:13:07.72 ID:rtzdOjGc0

>498

D型クーペだけでは？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:29:06.58 ID:MNkNcWBr0

>>503
ディーラーだとassy交換だから6～8万はする

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:41:06.04 ID:g/1kSA1P0

>>507
oh...
マジかよ
ディーラーの保証で治してくれるといいんだけどなぁ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:12:51.25 ID:tiYx0XWR0

Dラーで修理頼むと修理よりBRZのパンフ持ってきそうだな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:16:43.62 ID:siqG/UAAO

BRZに４枚ドア、タービン、四駆が付いたら買う

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:19:45.07 ID:NLT5m4EU0

それインプ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:35:45.23 ID:zInK0fPj0

4ドアボディもカッケーし不等長を回してる音もイイ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=e7qp3srbsps&feature=related

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:40:26.72 ID:Pf95Z0hri

>>508
Dラー保証に入ってるなら効くんじゃない？
効かないのはクラッチ、ブレーキディスク、ローター、エキマニ、マフラー辺りか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:14:52.04 ID:g/1kSA1P0

今保証書見てきたら燃料装置やエキゾーストパイプとかの故障も保証してくれるみたいだから
近いうちに見てもらってくる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:37:22.47 ID:sfqpHFDbO

>>512かっけえ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:42:38.36 ID:Ch42e0kZ0

>>512
NHKBSでやってた頃ってこの頃だっけか
あの頃はまだレガシィも走ってた気がするな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:11:49.43 ID:MNkNcWBr0

>>514
確かディーラー保証は壊れた状態でないと利かないと思ったけど
不調の原因が判るといいね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:24:44.10 ID:EzjVjpfa0

>>512
最高！

これ見たら、GC買いたくなるよなぁ。俺もNHKのラリー見て金貯め始めたもんｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:34:45.86 ID:deWBJ5BT0

>>512
すごいなぁ
ねじ曲げてるって感じだな
サイド引いたら四駆でもこうなるの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:37:12.61 ID:nCCFFHOU0

ダッシュボード風のスプレー缶とか知ってる人居ないですか？
剥がれて大変なんだけど

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:13:24.57 ID:ZEiwJKKG0

>>520
俺は赤い糸の色が薄くなってきて対策を考えている
タミヤアクリルのクリヤレッドを薄めて毛細管現象で糸に吸い込ませたらとか妄想

来月車検で里帰りするから少しは化粧してやらんとねｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:15:24.56 ID:DeWxPoFy0

>>512
2ドアが好きだったけどこれ見て惚れ直したw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:56:39.46 ID:sfqpHFDbO

テスト

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:58:53.78 ID:sfqpHFDbO

>>519
雪だと割と簡単だけど舗装だと難しい@F型STi
DCCDでフリーにしたりリア機械式にしたりすると舗装でもしやすいのかも？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:28:17.84 ID:UmJRbuAl0

いつまで部品の供給がされるの
だろうか？時々不安になるw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 05:09:54.32 ID:4A95XBi20

>>512
スバヲタキモイから低評価押しといた

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 06:06:07.52 ID:nHfVa0qo0

エボオタ乙

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 06:28:10.48 ID:pBA9s3TN0

ホンダオタ乙

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:10:43.18 ID:NdkjvEds0

>>376
じゃあ>>375のマフラーはフォレではなくインプ用という事でOK?

最近排気漏れしており、程度の良い純正マフラー探してるもんで…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:36:15.22 ID:gCJdQ0zg0

人ｲﾅｰｲ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:41:46.35 ID:CllX6TuW0

>>530
いるよｗ
今入札中だから静かにしているだけです

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:48:02.64 ID:rK8qhp5n0

>>526
スバオタへの感想はともかく、
どのメーカー贔屓の人でもあの動画見て、
少しはスゲーとか思わないのかな・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:59:39.83 ID:6Mg7sSwx0

7年振りにオイル漏れktkr
修理に出すついでを考える作業が始まる

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:34:18.32 ID:zAc8uaU20

>>512
平成生まれの俺でも前期がかっこよく思えてしまった

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:54:14.60 ID:sGLGsz2q0

A型乗ってる俺歓喜

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:07:27.93 ID:FTnudcbPO

WRX純正二本出しが余ってるよ

俺もマフラーは純正で静かに走りたいわ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 03:13:44.15 ID:eYVaeuGJ0

とにかく、インプレッサ＝ＧＣ８だな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 07:31:34.63 ID:PHWb0G4o0

前期の軽快そうな外観好きだわ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 07:48:06.43 ID:/pqpoGXy0

よく見ると中期も出てる罠。
そして他の動画で初代WRカーを見ると後期が格好良く見える罠ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:56:46.37 ID:sGLGsz2q0

実際かっこいいよねｗ

いや全部好きですけども

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:46:07.16 ID:7T/g6FAo0

車検見積りしたらオイル漏れもあって35万ktkr
まぁエンジン載せ替えるより安いか

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:04:12.33 ID:ve0q4xX/O

どうやったら35万になるのかその見積り内容を知りたい

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:35:01.85 ID:4v2QPNN10

タイベル系やポンプ系も変えたりするならそれ位いくかもわからんなー

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:37:12.71 ID:7T/g6FAo0

ミッション降ろしてシール類交換です
まぁ皆さんも何時かは来る日かと

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:39:28.26 ID:VzhJDjsW0

みんなマフラーはどんなの付けてる？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:52:23.41 ID:cFJBLmfw0

社外（メーカー不明）出口１２０Φ
近所の目が気になって、最近アクティブサイレンサーを入れた

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:24:57.89 ID:I8KBRS4o0

夏から通勤往復１００キロの勤務先に異動の可能性大！　車通勤しかない
ところなんだが（今は往復３０キロ）、通勤距離の８割が高速だけれど
その距離に大いに不安だ・・・。通勤だけで月２０００キロ、悩むなぁ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:41:02.53 ID:Bprap0Yp0

元からのSTi

けど換えたい。JASMAのだと音量不足を感じないか心配なんだけど
YouTubeとかだとどんなぐらいなのかよく分からない。
とりあえずGC友達つくって音をきいてみてからにしようかと思案中

持病だと言われてる左リアサスのガコンッ！は直るとしたらアッパーかサス抜けの可能性しかない？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:15:05.56 ID:YEd/2E3p0

>>547
置き場があるなら通勤用に中古の軽自動車買っちゃったら？
燃費やら維持費やら修理代を考えると、20km/Lぐらいで
50万ぐらいの買っちゃった方がお得かも

毎日GC8乗れるぜヒャッハー！と考える事ができる
よく訓練されたスバル乗りならガソリンを垂れ流せ！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:34:35.66 ID:52JRjUgo0

そう思ってバイク買ったけど
結局はそれ用に別途維持費が掛かるから
走行距離延ばさないしかメリット出ない
俺はバイクも楽しいから良いけど
ツマラン車買っても長距離通勤が苦痛なだけだよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:38:20.66 ID:kPvR8kwS0

>>531
確実に終了間際に値が釣り上がるよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:31:39.22 ID:M65FEVj40

>>551
おまえか？おまえなのか？
誰にも見つかっていないようだしそっと倍額の\2100で入札して明日仕事だから寝た
今朝振り込み手続きしようと立ち上げたら\9000ｵｰﾊﾞ・・・ｏｒｚ
俺のキャンピング計画台無しにしやがってｗ

因みにこっちは楽天で購入した車検用化粧道具
ttp://g2n001.80.kg/_img/view.cgi/_img/2012/20120225/21/201202252112290051239013628.jpg
永井は前のコネクター残っているからポン付けなんだが・・・
ﾎｰｽは長いのと短いのどっちのアダプター使えばいいんだろ？
ぐぐると短いっぽいが、昔水温計かったとき短いのは低く出るから長いの使えって書いてあった気がして悩むｗ
今年はこれでようやくハッタリ卒業予定

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:49:42.42 ID:cUYn0aT70

>>547
会社から手当やガス代の出方次第、高速代・ガス代出るんでしょ？何年かに渡るの確実で
その距離で自宅置場有りなら、549の言う様に軽で経費節減。GCもネット保険距離割とか無理か

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:00:10.63 ID:V3I7JZCv0

>>547
毎日１００キロも乗れるのか～。
いいなぁ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:23:26.36 ID:yl440JAS0

いや毎日100キロは結構しんどいぞ
俺は毎日往復40キロGCで通勤してるが、それでも結構疲れる
まぁ下道オンリーだからあれだけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:24:01.40 ID:4LifKj9H0

>>548
左リアサスの音は俺も気になって、何回もばらして確認したことある。
試しに素WRXの柔らかいスプリング付けたら消えた。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:50:06.04 ID:++M/zkO30

>>545
プレスト　ＷＲサイレンサー＠ＧＣ８Ｇ　ＳＴｉ

純正（ＳＴｉ）のままでも良いんだけど、車検時に純正がＮＧだと代替品の手配に困るから、
劣化を遅らせるために敢えて休ませてる。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:30:45.45 ID:loeyUVBs0

>>557
穴開かない限りは大丈夫かと
GCだともう排気管は純正でステンレス製だから、よっぽどのことがあっても穴は開かないと思う
昔は鉄だからよく穴開いてたけど、穴から漏れた排ガスでCO中毒になるって問題になってから自主規制でダメってことになったはず

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:01:50.96 ID:O8AhtoW70

穴空いてもパテ埋めして塗装すればおｋじゃない？

>>555 レスありがとう。　
今自分は納車時からついてたSTiのダウンサスがついてるんだけど
純正STiもついてきたからそんな遠い昔に換えたわけじゃなさそう。
スプリングの可能性もあり、それが原因かもってことかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:42:55.00 ID:BN4Hkfkt0

下記コピペ連続走行時間・連続走行距離の短い特に短距離通勤の様な冷間始動で、油温水温安定
する前の燃料増噴きしてる状態では、通年マフラー内(特にタイコ内)に水蒸気(水)が溜まり
この状態で到着し止めるので水によって、例えSUS製やTi製でも経年で排気系が痛んでしまう

もっと走り続けてれば、油・水温安定し燃料噴きがおさまり溜まった水が蒸発してくれるが。
この水が溜まる冷間始動後の微妙な距離は、経験上関東～東海辺りでEJ20は通年8Km未満位、
これが行き帰り毎日2回は、マフラーに厳しい

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
所詮どれだけエンジン切らず優しく連続走行できるか次第。旧カタログみたく*0km定速お勧め
季節問わず EG切って冷えたらまた暖まるまで燃料噴くから、短距離通勤等が一番数値悪い
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は連続走行時間・連続走行距離(アイドリング含)によるのが一番大きい。他に気候(夏冬場)
や、余負荷(AC使やタイヤ等)などによる。給油機誤差もあるし可能な限りの同条件比較も大事

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:43:53.58 ID:loeyUVBs0

>>559
街で売ってるガンガムとかじゃダメだけどね
GM-8300使うと車検通るみたいだけど
あと、昔の車は管だけじゃなくてタイコの中身が腐って仕切り板無くなって音でかくなったりもした
最近はないけど

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 07:13:57.15 ID:+mQ3m4MV0

毎日往復40kmの下道渋滞通勤なのでWRXのATにすればよかったと思う事もしばしば・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:37:26.94 ID:ffYR7ss/O

ガンガムでも大丈夫だよ

ディーラーじゃアウトかもだが@町工場の整備士

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:13:48.61 ID:chUi/B890

センターパイプに穴開いた時
パテで一時補修で翌週のディーラー車検で交換したよ
ディーラーじゃ×だよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:50:51.99 ID:NzPyyKse0

アイドリング不安定でエンスト繰り返すから見てみたらどう見てもエアフロ&エアクリ
エアフロって案外出回ってないし、高いのな
エアフロレスってやった事ある方おられますか？

http://item.rakuten.co.jp/kodawariya/hks-af_less_ad-1599-sf001/#hks-af_less_ad-1599-sf001

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:59:31.80 ID:W7D3Zf1q0

エアフロレスにするには新品エアフロの5倍は掛かるんじゃなかろうか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:01:50.86 ID:chUi/B890

エアフロ外すだけ？
吸気量どう測るんだ？サブコンも無しで
エアフロ交換が最も安い＆簡単な方法だろ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:14:21.30 ID:NzPyyKse0

>>566
>>567
無知にも程があるな俺
サンクスっ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:36:53.62 ID:NzPyyKse0

何度もすみません
当方GC8F型なんですがGF系のを流用することは可能でしょうか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:47:13.28 ID:F4O+QHvh0

>>569
何を流用するの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:16:54.92 ID:YYrRJlO70

話の流れ的にはエアフロなんだろうな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:34:03.91 ID:chUi/B890

何だ駄目エアフロのＦＧ型かよ
流用できるが元々地雷なんだから新品買ってから
一か八かで現状品の半田付け修正したら？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:39:52.99 ID:aVLjyY7y0

ホットフィルムのどこを半田付けしろというんだｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:06:42.54 ID:drfMY/7m0

D型（もしかしたらE）のリアウイングをA型にポン付けしたいんですが可能でしょうか？
教えてエロい人

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:56:33.87 ID:chUi/B890

>>573
コネクタだかの半田が割れたか剥がれたで異常が出て
付け直してら治ったとかの情報をスレのリンクで見たが？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:03:44.78 ID:qMXlVw+v0

それは前期

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:04:02.44 ID:NzPyyKse0

>>570
すまんエアフロだ

>>575
F,Gは形状違うんだよ汗

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:49:20.35 ID:01v32yPM0

F,G型のエアフロが壊れる原因は、UJがタコだからなので諦めて下さい
タコなのでUJは日立に吸収合併されて、ユニシアもジェックスも名前すら残ってません

絞られちゃうけどGD/GG以降のデンソー製にしちゃえば、まず壊れない　&
デンソー標準品なので21世紀に入ってからのトヨタの車も同じ物使ってるから、ヤフオクでも相場安目
もちろん信用できる店でマッチング取ってもらわないとダメだめで
GD/GG等のエアクリーナーボックスかLジェトロ用サクションパイプが必要だけど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:01:12.37 ID:AM+doz9Pi

Ｇ型だが時計が点灯しなくなった
地味に影響があるなｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:11:14.93 ID:pcesrera0

>>574
オレのＤ型はその逆をやったから可能

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:06:37.80 ID:drfMY/7m0

>>580
ありがとうエロい人

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:21:21.20 ID:F4O+QHvh0

D型STi3のリアスポはC2型STi2と同じものでしょ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:46:33.36 ID:4ToUJbVp0

座高が高いから、G型の大きめの羽根が微妙にジャマ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:53:01.69 ID:NzPyyKse0

>>583
F型ソニブルと交換してくれよ
6羽かっこよすぎだろ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:02:17.62 ID:6ruqS8kg0

羽根と言えば仕切りのついた本棚みたいなのGC用にあるのかな？
塗装費と罅割れ考えたら手が出ないけどｏｒｚ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:39:48.04 ID:V85nHV+P0

極めればウイングレスにたどり着く

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:50:40.18 ID:EK43SQK90

>>585
これか？
ttp://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=VALUE8
何時生産終了しても可笑しく無いから買うなら今のうち

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:52:46.65 ID:OqguEBW70

さすがにＧＣにこの本棚は似合わないな・・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:55:39.10 ID:pRoGgo9c0

通称本棚

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:13:42.77 ID:wMu9a58G0

ダサイね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:21:26.19 ID:+E7hkbVS0

GDBには純正で本棚ってあったよね？

羽無しも良いけど、どうせならICダクトも無くしたいな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:23:15.26 ID:EK43SQK90

そりゃスプリッターウィングはドリフト抑える用の羽根で
ＧＣと言えばマクレーと合わせてドリフトしまくってた車な訳で
相性的には最悪だろ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:24:42.15 ID:EK43SQK90

>>591
無いよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:45:47.08 ID:WFeogyjV0

>>591
ICあな塞ぐとパワーダウンすると思う

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 03:34:19.92 ID:URK8cssk0

>>GDBには純正で本棚

ありません

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:21:52.92 ID:1Zr1FMCW0

>>586
羽根無しにしたら、リアがふらついたのでオススメ出来ない

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:43:40.04 ID:V85nHV+P0

>>596
足が柔らかい＆腰高じゃないの？

足を固めて落とせばふらつかないよ
羽無しはWRCのイメージが消えてオタ臭さが緩和されるから好き

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:58:16.73 ID:cxLPq1esO

どの程度影響あるか羽無し気になるね
全く影響無いて事は無いと思うし

F型のデカ羽だから羽外したらツートンになっちまうかな…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:53:03.41 ID:WFeogyjV0

3DGT羽の自分は異端ですかね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:32:55.98 ID:wvKRKi6L0

GC8にGTウィングは個人的になしだな
小型だからか似合わない気がする
でも涙目は似合うと思う

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:29:40.18 ID:70SsMBrMO

GTにするならルーフと同じくらいの高さにしたいな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:16:31.82 ID:PiUn7tA+0

よーく見るとA型のスモールウイングも落ち着いててかっこいい

しかし若い時くらいインプらしいでか羽付けて走り回りたい

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:39:09.43 ID:WFF42Oxq0

>>555 >>562
甘ったれてないでこの人を見習いなさい！

ttp://www.youtube.com/watch?v=IOH-wPFwXUI&feature=fvst

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:39:35.95 ID:/Qtx52L00

>>597
足が柔らかいと言うよりはショックが死んでるかも…　orz
でもverⅢの羽根付きから羽根無しにしたら明らかに違った

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:01:33.35 ID:+GlTFTgn0

>>602
それはA型じゃなくて非Stiの純正でG型まであるよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:02:09.19 ID:m46UZLrM0

ショックが死ぬってどういう状態？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:03:28.91 ID:TBgwzpOW0

>>606
バネだけの動きになる(減衰しない)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:07:19.91 ID:2hEEEda30

おれも機械の体もらいに銀河鉄道乗ろうかな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:12:53.16 ID:+E7hkbVS0

>>607
G型STi12万Kmは跳ねたらボヨンボヨンだぜw
やっぱりみんなダンパー交換してるんだよなぁ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:21:25.49 ID:PiUn7tA+0

> それはA型じゃなくて非Stiの純正でG型まであるよ

てことは非Stiなら型式問わず羽汎用できるってこと？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:22:18.53 ID:wMu9a58G0

俺のオーリンズの車高調は抜けてきてちょうどいい硬さになってきた

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:47:14.67 ID:pyzjHytK0

非STIのRAは標準で羽無し、ラリーや近年の高速コースなジムカですっ飛んでも無問題なんだから・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:52:14.23 ID:6ruqS8kg0

>>587
ありがとうございます♪
カラーでデカイ画像初めてみれたｗ
白がゲルコートちっくなだけで音速青なら似合うかも

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:58:15.75 ID:wMu9a58G0

羽は富士の1コーナー進入には効果あるよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:07:30.99 ID:+GlTFTgn0

>>610
GC純正ならトランクに穴が空いていればほとんどの羽が流用出来るらしい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:13:29.85 ID:mPC/ApI70

あのトコロテン製造器みたいなやつか・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:26:26.71 ID:CJcUOCQG0

リアダンパーの伸び側を上げたら更にカーブが楽しくなったよw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:48:41.73 ID:TWAh9edq0

カナードとかバンパーの形状は正直効果無いだろ？？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:14:21.70 ID:rkDHwqJS0

アフターパーツメーカーで風洞を良く研究してるのはc-westと聞いたことがあるが真偽不明
ほとんどのエアロは重量増のデメリットしかないようだね(もちろん外観は大きなメリット)
コーナリングスピードを落とす為にスーパーGTはカナード禁止したから、研究されたもので或る速度域以上なら効果あるんだろうけど

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:48:58.53 ID:hvv/57sPO

カナードって、街中で歩行者の脚を切断するためのアイテムだろ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:05:31.16 ID:1oGlh0e6O

>>ほとんどのエアロは重量増のデメリットしかないようだね

無い所にリップやウイングを追加するのなら重量増だろうけど、
純正のウレタン部品をＦＲＰに置き換えるのなら少しは軽くなるんじゃない？

それがダウンフォースや整流板としての効果を出せるだけの強度があるかは謎だけど……。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:12:19.70 ID:rkDHwqJS0

>>621
ごめん置き換えで軽量化は想像してなかった。形状の話をされてたみたいなんで
極端な話、ヴェイルサイドみたいなのを想像して読んでもらえるとありがたい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 03:23:36.78 ID:7B/bewbj0

デラいったんで時間つぶしにカートピアみてたら、現行インプ1.6Lって高速でリッター20走るのな。エコカーになってるｗ
あれでターボがあればなあ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 04:05:19.31 ID:cbZmbjU90

まあそのうちでるでしょ。WRCのためのユニットなんだし

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 06:59:17.77 ID:i0Bvl/+SO

出てもデカイだの重いだの高いだの言って結局買わんだろうがw

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:46:58.97 ID:etXVLP8H0

地元DにBRZの展示車ｷﾀので見てきた
着座位置がGCより低い車は久々な希ｶﾞｽ
それでいてちゃんと鼻先も見えるしサッシュレスドア復活してるし
FRクーペにはなったがGCの面影みたいなﾓﾉは感じた

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:52:51.94 ID:cDMJQum50

ＢＲＺは機構的には新しいんだけど古臭いな。
今時ＧＣ８とか好んで乗る様な奴向けな感じか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:17:48.74 ID:hvv/57sPO

ＡＥ８６の再来的モデルだからな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:28:19.98 ID:OAnHBVXlO

おれは窓枠あったほう好きだな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:49:33.44 ID:IXKQpL2a0

86・BRZは競技的にも一般用的にも、行き渡る前から色々問題発覚してるな
競則に対し灯火類高さ、足回り部品やギア比、カタログ刷後の超異例なペダル形状変更、
RAなどの未装備配線有無、パックOPTの不親切さ・・・等々

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:59:59.33 ID:SVHdZ59t0

所詮ＮＡ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:00:32.58 ID:PynxDbHp0

問題は多いが新車はメンテが楽そうだ

スバルNSXみたいなリフレッシュプランってしてくれないのかな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:44:04.97 ID:BIXqHklB0

>>624
WRCにあんなボアピッチの広い、デカクて重いエンジンではでないでしょ
いまはレース専用設計のエンジンが許されるから、作るんじゃない
>>632
やってくれるショップはあるんじゃないの
スバルなりSTiなりに期待するのは無理だろうけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:01:08.20 ID:A56M6mfZ0

STiのマフラーてピカールで磨いたら光る？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:04:33.42 ID:6j8OJEhM0

>>634
ピカールで磨けばそこそこ鏡面になるが、青棒という研磨剤で磨くと更に幸せになれる
俺の場合光らせても面白くないので出口をトーチバーナーで炙ってキツネ色にしてる
もちろん炙るのは外した状態でな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:10:17.58 ID:eOCt2bhA0

新型1.6てロングストロークエンジンっだっけ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:17:22.33 ID:gTgaHts90

>>633
何時の間にWRC規定変った？＞レース専用設計のエンジン
搭載位置とミッションの変更過給機の追加は在っても
エンジン本体はその市販車に搭載されてるエンジンに限る
特例でエンジンのスワップも在り（市販車のエンジンのみ）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:18:23.59 ID:Vl3x8Tc10

スクエアだったような

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:32:00.43 ID:A56M6mfZ0

>>635
さんくす
中古の安いの買ってヒマつぶしに磨こうかと。
個人的にはSUSのピカピカが好き

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:34:53.31 ID:etXVLP8H0

FB16(GJ2/3)：78.8×82.0
FB20(GJ6/7)：84.0×90.0
FA20(ZC6)：86.0×86.0
EJ20(GC8)：92.0×75.0
新型はロングストロークだね
余談だがBRZは車名で型式はZC6だから混乱しそうだな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:38:34.78 ID:A56M6mfZ0

FA20てGCに載るんかな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:50:47.23 ID:8mfPYyeS0

>>637
1.6Lターボにする時にそういうルールになった
シトロエンがそのルール使ってレース用専用エンジンで参戦してる
事実上のシトロエンのためのルール

トヨタもヤリスで出るのにレース用エンジンにする予定
トヨタの1.6Lって3ZZになっちゃうから、ヤリスに載せるにはでかいし、1NZじゃ全然性能出ないから

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:52:40.64 ID:1oGlh0e6O

エンジン側のマウント位置はＥＪと同じらしいから乗りそうだけど、
ＦＢはＥＪより重いから、ＦＡも同くらい重いんじゃないかな～？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:53:31.83 ID:msoAXpuI0

>>641
EJ20がBRZに乗るかな？の間違いじゃなくて？w

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:54:45.81 ID:gTgaHts90

ミッションとの結合がうまく出来るどうか？
BRZのミッションはトヨタのアルテッツァ用の改善版だから
おそらくトヨタ規格だと思う

13BをGCに乗っけたってのが在ったが
しかし載せるメリット在るか？NA200psを
燃費良くなる！って載せ替え費用で元取れるか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:58:50.61 ID:gTgaHts90

>>642
コスト削減だぁとか騒いでた割に
開発コスト爆上げの道へ進んだか…
FIAも相変わらず迷走してるな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:46:54.34 ID:RL+ADYg00

>>641
物理的には簡単に載るけど、エンジンハーネスが違いすぎるからキツイと思う
Motec使っても直噴で8本インジェクターでカム4本の可変タイミングだから、ダメだった記憶が
車体ハーネス流用しようと思ってもCANだしイモビついてるはずだし引き廻し全然違うから難しいってレベルじゃなさそう
新しいV-Proがでればいけるかもしれないけど、ハーネス引き直し
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/513/701/BRZBody_011.jpg
これ見る限りはミッションのベルハウジングの方を換えて結合ボルトはEJと同じになってるっぽい
スターターも右にも左にも着くっぽい

でも、流用するくらいならEJのNAでピストンとカム作った方が安そうだよ

>>646
レース専用エンジンの方が安いそうだ(シトロエンの場合は、かもしれないけど)
実際専用エンジンでもWRカーレベルだと鋳造以外は試作ラインでやるのでコストは大して変わらないから、間違ってはいないんだけど

でも、一度開発終わっちゃえばアクティブデフの方がテスト費用削減できるから総コストで言えば安いのにアクティブデフ禁止にしたり
ちゃんと作ればセミオートマの方が壊れないから安くつくのに禁止したり
露骨にお金があるシトロエンに有利な様にルールは決まってる感じ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:30:15.73 ID:vWbvDhgp0

>>646,647
日本車が強いから弱くしてヨーロッパ車が勝てるルールを模索してると言ってくれｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:34:57.77 ID:al/+NbIz0

>>648
頑張ってるフォードの扱いが悪いから、やっぱりシトロエンを勝たせるだけの為のルール変更だよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:45:10.46 ID:iUE6eKzK0

ラリーカーが走ってる姿はかっこいいし憧れるけど
ＷＲＣという媒体事態にさっぱり興味が無くなった

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 04:49:46.10 ID:EutV7WaL0

マクレーもバーンズもGCもなくなってしまったからね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:15:18.63 ID:+jx4bVAX0

ＷＲカーになってつまらんくなった。市販車の面影が無さ過ぎる。
ノーマルばかりのいろんな車種が入り乱れた国内ラリーの方が熱くなれるのは
何故だろか。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:42:30.12 ID:4Wfswnu3O

ＷＲＣもＦ１も、発祥地のマシンより日本車が強過ぎて、地元人としては面白くないから、
地元勢が勝てるレギュレーションに変えていくが、器用な日本人が追従していくから、尚更面白くないだろうな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:04:00.80 ID:orn+rcEn0

普通の経営感覚なら
2000cc4WDターボをグループＡのホモロゲ取得する程売って
あまつさえ文字通りの年改するなんて事怖くてやらんわな
マトモな成績出せなかったら株主から吊るし上げられる

元々ＦＩＡってフランス系が主導だろ？
アメリカがＦＩＡがらみのモータースポーツに関わらない要因の一つだって聞いたぞ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:09:49.32 ID:SrqB/w+u0

純正シュアトラックでも雪の日にバキバキ音が聞けた
気のせいかな？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:12:18.64 ID:q2DjF/iy0

気のせい

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:23:23.30 ID:FB93p+oE0

インプで雪山ってめっちゃ楽しいな
こんなに楽しい車だとは思ってなかったずら

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:18:56.01 ID:bRWX4nIn0

>>654
フランス人がフランス車でタイトル獲り続けても
FIA的には公正なんだろうね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:08:16.25 ID:Y1ody4p00

気絶まちかｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:36:57.25 ID:KspEe4Ic0

前期中間パイプ＋リア純正2本出しマフラーと
後期中間パイプorGDB中間＋リア車検対応タイコ型マフラー
って、どっちが抜けがいいのか教えて達人。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:01:15.40 ID:MWHxracZ0

2本出しは見た目だけでアウト。論外。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:08:27.14 ID:KspEe4Ic0

抜けの事を聞いているのだが・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:10:22.34 ID:MWHxracZ0

抜け以前の問題

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:21:29.06 ID:Cvk78fad0

BG9エキマニ+二本出しのうちのも論外ですか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:26:04.70 ID:CeARS5BzO

2本出しは見た目だけ
抜けなんて全くだよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:32:46.12 ID:MWHxracZ0

>>664
ダメです！
静かでカッコいいのに変えましょう

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:48:18.00 ID:MGpQW6470

2本出し最高だぜ～

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:51:06.52 ID:Cvk78fad0

>>666
マフラーでカッコいいって砲弾とか斜めだしとかカチ上げとか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:03:57.34 ID:srcKMRVp0

ひょっとこマフラーは格好悪い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:12:40.76 ID:GYzGy6zJ0

マフラーとかいらねーだろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:20:10.82 ID:al/+NbIz0

>>664
貯金してオイルパン換えてHKSのGRFエキマニにした方が幸せになれると思われます

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:59:41.45 ID:iB15iE8I0

将来くるミッション・デフ・エンジンオーバホールのために50万くらい貯めてからイジるべき

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:14:30.19 ID:Dos8Yu7O0

>>661
わろた
アレ見かけたら、あ！WRXだってちょっと嬉しくなるｗ
どうせならｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰみたいに両サイド出し＆巨大ポストとかなら似合いそうなんだけどなあ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 06:51:52.63 ID:cOusPV4K0

純正2本出しもマフラーカッター外すとハコスカみたいでカッコいいぞｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:23:28.01 ID:/nN5O9vO0

そう思って外そうとしたらボルト頭が捻じ切れたでござるの巻

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:08:56.03 ID:MMQlbzAF0

最近アイドリング不安定って騒いでた者ですけどiscバルブ拭いたらなまら良くなったでござる。
しばらくしたらエンストするけどね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:15:58.56 ID:09nny+0C0

>>676
自宅は北海道か新潟？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:36:13.29 ID:GXizd9h70

除染しろ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:44:52.32 ID:MMQlbzAF0

>>677
北海道だよ

GC8ボンネットステー
二ヵ所留めれるのをさっき知ったのだけれど抜けないよ？？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:01:53.14 ID:09nny+0C0

>>679
知恵の輪で抜ける。
ちなみに、なまらは新潟でも使う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:45:14.58 ID:MMQlbzAF0

>>680
知恵の輪orz

新潟の方？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:17:05.58 ID:/nN5O9vO0

知恵の輪っつーかＬ字に曲がった先の方がΣ状になってるから
垂直にして手前と奥に交互に倒しながらコジれば抜けるよ
シリコンスプレー(CRCは厳禁)吹くと抜け易くなるかも

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:43:13.58 ID:7LyURUUA0

試しに一度外してスゲーッ！？と感動
しかし元の穴に戻らず悪戦苦闘したわ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:53:12.97 ID:LWkh+Ik/0

あれ抜くのが大変なのは片手でボンネットを支えながら抜かないといけないからなんだよな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:11:44.34 ID:y6ATbFZH0

ＧＦなら大変だろうが、ＧＣなら片手楽勝だろ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:16:28.45 ID:LWkh+Ik/0

ああそうか、おれGFだわｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:56:48.99 ID:Q3kYFMMT0

>>686
わろたｗｗｗ

さらっと>>685がカッコいいね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:29:44.03 ID:/nN5O9vO0

GFなら全て鉄ボンって訳じゃないぞ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 05:19:11.82 ID:lR/enOmb0

GCのボンネットにマグネット付き作業灯がくっ付かなくて悩んだことがある。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:59:43.57 ID:ZqMEzbRg0

2本出しマフラーのビートの効いたサウンドがgood！
ttp://www.youtube.com/watch?v=cVmeBinhpcE&feature=related

C型STI275psにも標準装着なので抜けが悪いはずがない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:11:01.85 ID:slOC2w0N0

カーボンボンネットにマグネット付き作業灯がくっ付きますか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:23:42.26 ID:plOycpWJO

アロンアルファでポン付け出来るよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:52:03.36 ID:GSKNZ6/A0

Google対策してからというもの
ようつべ貼られても、ただただ空白が広がるのみ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:09:00.94 ID:jALes5ov0

>>690
横から錆汁が出てるんだがw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:17:26.97 ID:FLHTePXnO

>>690排気漏れして音デカくなってるだけだよ

標準なので～と言うか、純正そのものが抜け悪いんだってば

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:58:18.96 ID:MMxp+8Ax0

FG型でエアフロやISCトラブルの在った人へ質問
フィルター（燃料と空気両方）の交換タイミングどうだった？
純正を早めに変えても駄目？
社外使って駄目？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 05:02:14.13 ID:rwNS85dG0

DCCDやエンジン交換した身となっては燃ポンなど可愛い‥てか距離行ったら交換しとけ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:28:14.79 ID:o0phAc3A0

>>697
80万コースとみたが交換費用はおいくら？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:45:52.33 ID:asJyw0V20

自分もほとんどタダ同然で買ったＧＣ８に200万くらいかけてオーバーホール＋チューンしたよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:30:29.61 ID:JVA/BpCw0

>>699
スバリストの鏡です

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:09:44.46 ID:Rz9kQG+00

スバリストっていうか、ＧＣ／ＧＦしか目に入らない人が多いんじゃないかなあ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:25:40.88 ID:dwRiNOvfO

それも立派なスバリストだよｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:30:57.51 ID:rwNS85dG0

少なくともエアフロはどんなエアフィルター使っててもダメだろうな。毒キノコ系統だと助長するかも知れないけど
本当ならリコールになるレベル

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:59:29.77 ID:Rz9kQG+00

>>702
そうなの？
スバリストって、スバルのクルマを乗り継いでる様なイメージがある。

たとえばオヤジがスバル３６０からレオーネ乗ってて、
息子はお下がりのレオーネからレガシィに乗り換え、って感じ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:41:37.75 ID:IMotS0pO0

スバル車にのる紳士な人ならスバリストさ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:02:56.84 ID:da6KJMNM0

スバラーしい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:05:23.75 ID:I/VXjRUq0

ジムカーナで勝つために選択したのに気が付いたらＧＣから離れられなくなった
スバルかどうかは正直必然性は無いかも

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:39:11.69 ID:l+kI3KFH0

カーボンのボンネットとかドアとかどんな感じ？
見た目だけ？
GC8G STi Ⅵ RA

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:46:37.69 ID:H3aszsBv0

インプレッサやレガシィ乗るとか変態じゃん！しかも最初の車がとか超変態ｗ　

ってたまにからかわれるｗ

俺は変態だから良いんだけどねｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:53:45.84 ID:yMRDL1a10

そんなこと言ったら
親がスバルに乗ってたらどうすんだよ
生まれながらに変態じゃねぇかw
ある意味サラブレッド？w

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:24:51.09 ID:2ph0wDxT0

>>708
肝心の見た目も持って一年でしょ？
新品購入後いきなりｸﾘｱ自家塗装って敷居高いよ

ＦＲＰ罅割れたから奮発してカーボンにする予定だったけどorz
ピカピカの保管していた純正に戻したｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:26:11.76 ID:pmobcqs/0

先週の雪の日4輪スタッドレス装着の○ロボックスを仕事で乗っていたが、
自分の夏タイヤ装着のGCの方が安定感や直進性が遥かに優れているのに驚いた
だが、雪慣れしてない関東人なので安全の為に今後はチェーンを常備しときます

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:28:06.16 ID:TnuJB7rP0

最初の車がSTI
もう一台STIで二台持ち

こんな俺はド変態

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:46:12.40 ID:xhANuK+J0

18でgc8買って今も現役

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:01:37.65 ID:2ph0wDxT0

GC8って
その気になれば0-400ｍが速くて
4枚ドアで家族三人ゆったり乗れて
燃費もﾀｰﾎﾞなのに普通に8km/㍑程度走って
Dに車検出しとけば一度直せばお漏らし以外壊れなくて
リミッター外せばあっさり240km巡航できて
この手の車の癖にライトも明るい
ﾊﾟﾜｰあるくせにﾀｲﾔ一切鳴らないし
5ﾅﾝﾊﾞｰ幅なのでﾀﾜｰ駐車場も楽チン
ﾊﾞｯﾃﾘｰが馬鹿でかいから一体いつまで持つんだ？っていう長寿命

今更ながらこんな車手放したら次ないよな・・・
今時の電解ｺﾝﾃﾞﾝｻ満載の電子制御が多数の車ってぶっちゃけ寿命10年でしょ？
カブみたいでﾛｰﾃｸGCの次の選択肢が見当たらんよ
86のカタログもらったけど一枚も後席の写真なかったもん（おいぼれGCの方が直線速そうだしｗ）

そんなわけで今月の車検も奮発するぜい♪

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:37:06.50 ID:CeNr2zrM0

>>715
安心しろ
GCならすでに電解コンデンサ満載だ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:40:14.81 ID:9zOfZA/N0

ＧＣ8はエンジン、ミッションの耐久性という点では当時のトヨタ、三菱に劣る。
今は大分改善されているのでＧＣに乗せ換えしたいものだ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:52:02.31 ID:6sHtMg660

>>717
ミッションに関してC型後期からはガラス製じゃなくなったんじゃないの？

てか友人の33スカイライン(notGTR)運転したんだがギヤがメッチャ入り安くてワロタ、、、
てか他にも2.3台走行10万Kmのスポ車乗ったが自分のGC8Gが一番ギヤ入りづらい、、、

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:03:31.44 ID:9zOfZA/N0

>>718
少しは丈夫になったけど、ＧＤのギアボックスと比較するとミッションケースの
剛性が全然違う。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:05:30.78 ID:QPV3zcWJ0

丁寧に扱えば大丈夫
ミッションが「壊れた」ってのは、実は操作が雑な奴が「壊した」ってのが殆どだからね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:24:29.39 ID:lBnJ3CRh0

早くGF8からGC8に乗り換えたい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 05:27:07.66 ID:CbdwkXPD0

>>711
そんなに弱いすか・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:03:25.19 ID:OfF2vD7E0

>>722
綺麗に持たせる条件は車庫保管で日焼けを避けられるか
こちらの車はカーボンボンネットにして7年くらい経つけどまだ大丈夫
そもそも全体的に車が色褪せてない

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:26:10.09 ID:LZLUrti10

>>717
ランエボの初期よりフレームとかは丈夫だぜ。

>>718
ギアの入りやすさはシンクロの容量に依存する。
それと自分のＤ型よりＦ型の方がスコスコ入ったので
アプライズによっても違うんじゃないかな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:28:00.45 ID:VhgBNHNDO

まだ燃ポン変えてない人いたら走行距離教えてくれないか
6万キロだけど変えたほう良いのかな…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:37:14.58 ID:HT2vatUu0

>>725
13万キロ
予備あるからそろそろ変えるつもり
てか俺が言うのもなんだけど、いきなりくるから不安なら変えといたほうが良いんじゃない？
まだ早いような気もするけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:53:53.61 ID:U8+Tn3/K0

>>725
もう十年前の車だから距離だけじゃなくて自然劣化もある
燃ポン以外にもラジエターとかパッキンとかゴム製品とか
交換の時期に来てる
トラブル続きで嫌になって乗り換える前に交換か
それを楽しんで自分で直して乗っていくかでどうするか違うと思う

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:05:00.16 ID:VZViItQ40

>>725
おいら12万キロ未交換
○○ソーの人間が残量の余裕を持って一定ブランドのガソリンを給油していれば
負荷が掛からず長持ちするとの事
実際、25万キロ持ったレガシィ（ターボ）もあると言ってた
警告灯点いたまま残量ギリギリ迄走ってる人は5万キロ程度で終了する事もある模様
まあ、早いに越した事はないので余裕があれば換えておいた方がいいよ（言える立場ではないが）

ソースは先月の同窓会

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:42:20.47 ID:/ebTAhVhO

>>708
モノが軽くなるから変化があるのは確か。
個人的には見た目の劣化より、フィッティングや耐久性の方が重要な気がする。
開け締め繰り返す部分だから割れてきたり、高速走行でバタバタ、トランクだと雨水ダバダバとか……

見た目だけ気になるのなら、>>711はクリア塗装することを勧めてるし(塗装を自分でしなきゃいけない理由はないよね？)数年たったら再塗装なりカッティングシート貼ればOK。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:01:03.82 ID:cxG6/7Ch0

H12式だけど土曜夜にラジエータから盛大に噴いた。
上部のカシメが揺るんだっぽい。

ここって急に漏れだすものだったっけ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:03:50.76 ID:O8cTiPz70

はい
うちの場合は真夏に割れて昔の漫画のようにバフン！と噴きました

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:13:10.95 ID:4AIz9HC70

その時の走行状態次第じゃ一気に噴く事も在るだろ
ラジエータ本体が劣化してたか
ラジエータキャップのリリースが上手くいかなかったか
キャップ高圧用使ってる？

加圧試験やってない？

733 ：730：2012/03/04(日) 10:49:20.99 ID:cxG6/7Ch0

噴くときは噴くんですね。
キャップは純正1.1kだったかと。

734 ：730：2012/03/04(日) 10:57:49.59 ID:cxG6/7Ch0

噴くときは噴くんですね。
キャップは純正1.1kだったかと。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:01:40.06 ID:HT2vatUu0

ラジエータサイドコアのプラスチックは割れてダバァしたなぁ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:29:06.02 ID:8u7QOL0qO

俺は、ラジエーター本体は生きてるけど、いきなりアッパーホースが裂けた。
局地的な豪雨かと思った。
でも、ラジエーター自体もそろそろ交換予定。＠ＧＣ８Ｇ　ＳＴｉ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:41:01.88 ID:CbdwkXPD0

カーボンボンネット結局買うた
まだ皮むいてないけど
クリア噴くなら借りてるコンテナか・・・どうやって運ぶか

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:46:42.25 ID:hUwNfmXf0

装着して行って現地で外すとか…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:48:00.80 ID:CbdwkXPD0

！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:49:34.67 ID:CbdwkXPD0

コンテナでボンネット外す
外したまま帰宅
カーボン取り付け
コンテナへ
外して塗装

これか

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:50:58.33 ID:O8cTiPz70

>>740
コンテナに配送してもらうとかは無理か

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:11:12.75 ID:uQkFUpg70

納車中にリアバンパー擦った・・・

ごめんよ俺のインプレッサorz

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:25:58.68 ID:M4qYv1Fw0

>>737
屋根にくくりつける
昔のミニのラリー仕様がタイヤ乗っけてたみたいでかっこいいぞ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:12:54.88 ID:X9j4oeya0

最近ある程運転した後、フロント下から「ゴッゴッ、ガコ」という音が聞こえます。
音が出る条件は発進時及び停止寸前の極低速域でハンドルを切って進むと発生します。
何かが引っかかっているか干渉しているような感じですがこれはデフ関係のトラブルですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:18:29.10 ID:0MwZlptw0

>>744
ハンドルをそこそこ切ってるのなら
ハンドルの油圧のポンプかもしれん
オイルの音が大きくなってオレは交換した

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:17:06.65 ID:nEdpdEvU0

カーボンといえば純正Ｓｔｉのﾀﾜｰﾊﾞｰのカーボンはいつまでたっても艶々ピカピカ♪

ところで今日ﾗｼﾞｴﾀｰのｱｯﾊﾟｰﾎｰｽをｼﾘｺﾝに交換したんだけど・・・
試乗したら信号待ちでアイドリングが時々ｽﾄﾝって落ちるようになっちまったｏｒｚ
日が落ちたから配線だけ確認して終了したけどｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽの奥が浮いているのかな？
因みにＥ型でｴｱｸﾘ外す前まで正常、
停止後二回ぐらい波が来た後は学習して走り出すまで安定しています

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:55:04.00 ID:TZfiZlUe0

>>725
16万キロ
Dの人もビックリしてた

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:13:42.28 ID:A3ukKXb/0

ウチのは現在15万kmだが前オーナーの整備記録が残ってないので
9年間7万km無交換って事しか分からない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:27:45.17 ID:sFfsz/1Bi

俺のも１２万ｋｍ超えだが変えていない
まあ爆弾積んで走っているようなもんかな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:55:20.41 ID:CbdwkXPD0

コレに乗ってるときって絶対エンドルフィン出てる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 06:57:45.34 ID:6a9O3yMt0

>>557
純正マフラーで車検不合格なんて事あり得るの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 07:20:01.45 ID:2DdWHjdh0

消音機の中身が腐ってたら駄目だろ
車検時じゃ無いがVIVIOでなった

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:00:50.97 ID:gMdkHyUO0

ウチのＤ型STiは、ディーラー記録簿ありの３オーナ車だが
過去オーナーを含め、町乗りオンリーの７万kmで２回交換してた

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:04:22.97 ID:gMdkHyUO0

すまん安価 >>725 ね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:21:01.52 ID:VAwny8a/0

>>725
C2ワゴン非STI現在44000kmで、35000km時に前のユーザーがポンプとフィルター交換済み

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:07:06.71 ID:G/Pfc1fT0

>>751 >>752 >>753
ストレート型の場合は消音器の中身の消音材直接劣化もあるが、ストレート型も含め
多く純正採用されてる隔壁型は、冷間始動短時間使用時等々の水蒸気による内部残留水
で腐食が進み隔壁劣化・損傷か、排気道や消音器に直接穴が開く場合が最も多いかと。

車種や材質による耐久期間差はあるが、基本的にこれを極力防ぐには冷間始動後の短時間使用
して次の使用まで時間がかなり空いてしまう事を極力避け、内部残留水が乾燥・排気される
20分程度以上(街中で8Km～程度以上とか?)の連続使用が望ましい。
とはいえ、近場通勤に使ってたらそうはいかないから仕方ないんだよね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:22:50.42 ID:fiA5JaMtO

通勤でエンジン低回転で一週間使うと
週末踏んだ時に一瞬白煙で後ろが真っ白に

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:10:32.19 ID:qoigTjn20

俺は普段２-３０００回転で、ほんの時々４-５０００のことがまれにある
くらい。何のために買ったかわからないくらいだけど、１０万超えると
つい回せないと思ってしまう。メンテをきっちりしてれば回したほうが
いいの？　低回転は車によくない？　むずかしーな。おしえてください。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:28:06.69 ID:7auZsTg80

低回転というか低い温度で使ってるとカーボン溜まりまくるよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:29:44.25 ID:DSzwz/3r0

壊れたら直せば良い

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:30:50.99 ID:Rx3KYpIb0

やっぱ待ち乗りプラスちょこっと山くらいならプラグは6番の方がいいのかな
7番はかぶり気味になってしうかな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:44:27.66 ID:63P6wd6I0

ぶん回した後の方が調子がいい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:51:36.06 ID:hQKQHEIS0

>>761
ちょこっと山なら迷わず7晩
俺の愛用はIRWAY

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:00:24.04 ID:VCZMeKii0

ポンプロックした・・・。
ゴン、って音がしたよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:10:59.90 ID:Rx3KYpIb0

>>763
走行13万キロだしいい機会なので7番に替えてみます
さんくす

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:27:25.26 ID:3A7ln30l0

毎年、「あと10年乗る」って言ってるなぁ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:21:53.77 ID:bIiMK9d30

最近はターボ車ないし
新型は背が高くてトランク小さいし
ＧＤはデブだし
そりゃＧＣの次って中々見当たらんよｗ

まあメタル逝ったら真剣に次探すけどｽｰﾌﾟﾗもテスタもたっかいからなあ・・・
一度乗ってみたいｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:58:15.69 ID:8Y1FMaF3O

>>763
プラグの熱価を上げると、どういうメリットがあるの？
今まで純正プラチナのままだけど、そろそろ交換を考慮しようかと。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 03:02:46.05 ID:itnKq0rB0

RAに社外ヘッドライト付くの？
夢が広がりんぐ
http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU0961073436

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 03:24:23.97 ID:KKRouYYC0

>>768
熱価が低いと高負荷時に点火前にプラグの熱で着火するプレイグって現象が起きるのが起きる
(ラジコン用エンジンのグロープラグをイメージして下さい)
当然狙った点火時期より早く着火することになるからデトネーションの原因になる

7番手までならGDBで純正採用してたはずだから、始動性にはそんなには困らない、はず　一度くすぶっちゃうと厳しそうだけど
今なら交換するならイリジウムの方が安くて耐久性は上で火炎の形成性能良いから純正白金にこだわらなくてOK
ただ、D型以降は同時点火だから外側電極がニッケルではない奴じゃないとダメだよ

NGKの7番手だと BKR7EIX-P　かな
6番手で良ければBKR6ERX-P　の方が良さげな感じ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:22:28.69 ID:x4KRsCiG0

>>769
つきまっせ
イカリングへようこそ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:44:38.49 ID:itnKq0rB0

>>771
ほんとだな？
ぽちった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:03:59.40 ID:flqMDmD20

ノーマルの見た目が最高

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:06:43.26 ID:Vk+HO/860

このタイプは暗い
HID禁止って書いてあるけどHIDにしても暗い

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:28:19.11 ID:GEBNIQxn0

>>773
一応同意しておくね♪

手に入れた頃はＬＥＤとかｷﾗ目とかＥＬとか弄ったけど
今になってみると時代が合ってないﾊﾟｰﾂは浮いて見えてきた
ＥＬの三連が時間差で数年前に全滅したので車検見得対策として
先週土曜日に全部3.5W電球照明に改造してみた

なんか零戦っぽくて雰囲気出て想像以上にカッコいい♪
針が黄色なもんで走行中は溶け込んで全く見えないんだがｗ
時代に逆行するけどLEDと違って光が全方位に出るから振動対策さえしとけばお手軽で斑が無くお勧めです

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:52:27.13 ID:MeQjbAuM0

ちょっと横槍すいませんがこのマフラー気になってるんだけど
どの位の音量かわかる人いますか？
静かな部類なら即買いなんですけど

h　ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w68054648#enlargeimg

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:25:01.83 ID:xljPcCsl0

社外品マフラーで純正より静かなの在るのか？
純正STiですらうるせえと思うんだが
特に低音が現行のSTIより響く

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:27:12.88 ID:U4hdSBqa0

HKSは止めとけ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:53:25.11 ID:7LbPsvKF0

>>777
庭でアイドリングすると家が低音で共振するよね！w

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:14:00.27 ID:fTbPHY5t0

DIXCELのローター前後とプロミューのパッドを一台分を
オクなら3万くらいで揃えられると思うけど、純正で揃えたらこれより安い？

街乗りオンリーだから安くあげたいんだけど、何かオススメな物ありますか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:28:53.17 ID:jN4YNDRA0

純正ならその倍以上だよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:47:16.77 ID:vzAoSRCD0

>>768
人柱で6番のRXプラグ試してみない？
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:05:50.25 ID:7DF7qDjQO

>>776
爆音では無いが静かでも無い
てかスーパードラッガーて専用センターパイプ無いと付かなくないっけか

>>777
そりゃ仕方ないだろ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:59:01.83 ID:E/oqIVqV0

>>776
アイドリングは静か？
ttp://www.youtube.com/watch?v=v2wNjeZe4mc&feature=related
>>779
2本出しでも共振するよw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:19:00.92 ID:2vMYH/x/O

アイドリング時の低音は、音の大小よりウーファーよろしく方向性が無く、頭を圧迫する様に響くから、
家の中に居て聞く（聞かされる）分には、かなり不快だよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:33:30.26 ID:fTbPHY5t0

>>781
ありがとう
じゃあ純正買ったつもりで、上記のセット＋別のところに手を入れるとします

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:46:51.49 ID:DmW1RsHc0

リヤのインナードラムのパッドって変える物ですか？
ローター交換ついでと悩んでいます

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:08:56.91 ID:Mtm39jwP0

サイドターンとかを使う走りをするなら換えるべきだな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:32:09.26 ID:k8Qqh7wH0

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up87420.jpg
このバンパーどこのメーカーさんかわかる？
台湾人スバリストはよくコレでかっこいいんだけど

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:12:07.56 ID:9UzgQwkf0

>>789
チャージスピード

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:15:40.84 ID:4KWSIbLI0

いやらしい枕しか見えない・・・
独身だったらちょっと欲しいとおもったｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:50:55.76 ID:k8Qqh7wH0

>>790
ありがとう！
公式で画像見れないんだな汗

>>791
どこみてんだよ笑

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:56:05.87 ID:4KWSIbLI0

>>792
全部画像開けて見たが二次元枕ばっかりだったぞ？

チャージはポスト付けてたが塗装劣化したらオクで購入価格で買い手付いたからお得
因みにカーボンは手間が掛かるから要注意ね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:25:00.07 ID:3EMfbGSr0

>>793
すまん
リンクもう切れてるみたいだ
オクだとわりと安く手に入るのか

チャージのボンネットダクト2万て...

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:05:00.11 ID:NGu6Ue8hP

偽物もあるから、注意しろよ
いわゆる東南アジアでのコピー品

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:07:45.17 ID:G6fTta3b0

ディーラーも判断出来ない純正品モドキが存在していると報道あったな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 15:27:21.30 ID:g+zNSftyO

>>782
GC8F47DでＲＸの６番使ってるが、ほぼ待ち乗りで違いがわからん。燃費もかわらず。
プラシーボだな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 16:08:03.11 ID:/XwEse8D0

プラグ換えてる人はプラグコードも換えてるの？
NGKやウルトラ、各社色々あるけれど、
プラグとコードで相性あったりするのかな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 16:38:53.85 ID:nI0Qs+MJ0

俺は両方、SplitFire

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:13:00.18 ID:tBgfGfqL0

俺はC型なのでプラグコード変えようが無い

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:49:26.88 ID:bR+Op8E50

E型だけど何種類か試したが、あまり体感出来るプラグって無かったな
面倒だが方向合わせした方が効果あったよ

コードは純正

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:58:38.86 ID:TtMTP5RA0

コードはNGK、プラグもNGKの7番@STi5R

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:23:46.68 ID:mGG56CV20

>>794
ｵｸよりHPの方が安いぞｗ
俺はｽﾀｰﾄ低く出したらゲルコート新品より値が付いてビックリしたって話
確か１ﾏｿ程度＋αで純正色吹いてくれるはず

最近また付けたくなったけどFRP＆塗装のヒビ割れ考えると純正涙目ポストも試してみたい
WR青で純正いくらぐらいするんだろ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:41:17.81 ID:cgEsjOz+0

BL/BPのナックルに変えたのにハブガタが出た
部品注文のときにディーラーメカの人に聞いたら、
ユニット式になったからって交換作業の頻度は変わってないって言われた
でも、タイヤ性能上がってるはずだから丈夫にはなってるのか?

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:57:02.98 ID:zn5nK4aCO

BPハブといってもPCD100だから耐久性はたいしてあがらんよ
PCD114.3と比べたら10㎜以上もベアリングサイズが違うから

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:51:17.14 ID:PM4HmESf0

むしろテーパーベリングからボールベアリングになった事で
スポーツ走行には向いてないんじゃないかとふと思った

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:53:35.78 ID:Frdj787b0

>>806
ナックルにアウターレース組み付けなくて良い分だけ容量稼げるから、
理屈の上では従来設計のテーパーベアリングよりは耐久性あると思うけど、自信なくなった
でも、ジャッキアップしたら結構なガタ出ててもまともに走るのには驚いた

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:56:01.79 ID:CfjwXllj0

てか、何か書かね？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:04:36.60 ID:8Jv9MF6k0

インプレッサとコンプレッサ。似てる！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:06:08.61 ID:8p61MzWV0

では…

S201を売ってくれ！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:29:14.10 ID:SEzL6g0z0

日野コンテッサ欲しい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:33:13.89 ID:K9tD1UA6O

ロータリーコンプレッサーとロリータ・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:53:39.82 ID:CE7EHR/r0

>>810
売りたい奴なら沢山いるだろ
儲けようと思っているから売れないだけでｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:58:12.97 ID:8p61MzWV0

>>813
まじで？
ずっといつかはと思ってたけど、そろそろ元から少ない球数がさらになくなってるんじゃないかとヒヤヒヤ
タマがあるなら一安心

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:02:35.05 ID:hZgayKrR0

22Ｂの運転席シート売ってくれ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:09:39.22 ID:8p61MzWV0

と、言ってたらgooにS201の結構いいのが出てるじゃないか
関係ないが、どうせならRベースのクーペにしてくれれば良かったのに
いつもクーペが二の足を踏ませる><

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:10:36.15 ID:nsqbsruv0

>>807
ボールベアリングはあくまで静寂性能とフリクションロスを
減らす為の構造だから、モータースポーツで使うには強度不足となる。
荷重を点で受けるボールベアリングより面で受けるテーパーローラ―の方が
約3倍程、耐荷重性能が高くなる。
それと、ベアリングもあるけど、ハウジングの剛性にも左右されるから
ベアリングだけ換えてもそれほど改善はできないよ。アウターレースを如何に
動かないようにするかが問題。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:13:13.78 ID:4VmM177F0

面じゃなくて線じゃね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:14:57.67 ID:nsqbsruv0

>>818
線です。すいません。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:48:25.56 ID:IO8QcbD00

>>816
そこで買い増しですよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:59:16.70 ID:8p61MzWV0

でもそこそこ古い車だし2台は厳しい><
と、そこで22Bが！
しかしこれもタマ数がっ
と、この時が一番楽しいんだよな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:03:12.60 ID:2kycW6700

>>820
天使のささやきか‥

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:15:36.43 ID:mCas6IzmP

BRZに乗り換え検討している人いる？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:25:36.54 ID:JoS3vY4U0

修理不能になったら検討するよ
いかんせんメンテや改造に300万以上も使うと簡単に乗り換えとか出来ない

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:08:54.77 ID:zKvVHduI0

来週末にver.Vが納車予定です。BRZにも心揺さぶられたが、GC8を選んだよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:38:26.12 ID:WWeAz7rB0

>>825
ああ・・・・・
保証付いているよな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:43:19.29 ID:naRVC7+zO

GCからの乗り換え候補にBRZは無いな。動力性能に不満出ると思うわ
BRZは絶対的速さより、走りを「楽しむ」クルマだと思うから

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 02:43:15.02 ID:JoS3vY4U0

水平対向じゃボルトオンターボキットとかも出なそうだしなｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:08:04.17 ID:Rcx4SzYr0

ＢＲＺは、アルテッツァみたいにパワーや動力性能より、
全体のバランスが売りって感じじゃない？　トヨタ的だから。
個人的には、ＡＷＤ＞（ＲＲ＞ＭＲ）＞ＦＦ＞ＦＲが好き。
※（　）は未体験だが憧れという意味で。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 06:28:52.70 ID:zKvVHduI0

825です。
BRZはちょっとオーバーでしたが、最近の車には魅力を感じなくて…
当時欲しかったという事もあったので。
まぁ信用出来るショップでの購入で半年は保証あります。
カーライフを存分に楽しみたいと思ってます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 06:40:19.39 ID:6fEAGp8A0

少なくとも電スロには悩まされないな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 08:19:30.75 ID:szWCB1gn0

>>829
ならば座席は小さいのか…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 10:58:35.33 ID:UmfNxkE+0

>>809
たまにインフルエンザとからかわれる事がある

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:25:32.45 ID:AxLw2Xqp0

>>833
ワロタ
そんなことあるのか？w

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:39:22.68 ID:UmfNxkE+0

ダジャレ好きな上司に言われる事がある
EG9シビックフェリオに乗ってた時にはフェ○チオと言われた

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:41:20.62 ID:AxLw2Xqp0

分かった。
それは上司がオカシイ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:48:30.19 ID:571ALpJr0

>>833
感染力が高く
感染すると重篤化する
のは一緒だな

なんだ鈴菌か

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:56:08.08 ID:nE48sHEb0

ジムニーはセカンドで欲しい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 12:39:40.12 ID:QO7l3LUE0

俺はフロンテクーペが欲しい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 12:59:37.11 ID:WWeAz7rB0

俺はもう一度角目ﾜｰｸｽに乗りたい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:34:53.48 ID:QO7l3LUE0

>>840
やめとけ速すぎて死ぬぞ・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:05:42.18 ID:JDd5uhgy0

>>841
当時ですら走る棺桶って言われていた品

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:02:33.07 ID:571ALpJr0

初代ワークスって
車体自体は通常アルトと一緒で
追加補強して無いってマジ？

当時は２気筒ＲＥＸのスパチャで走ってたが
二駆はその７年だけで他２０年はスバル四駆ばっかりだな
六連菌って在るのか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:47:57.72 ID:Dkvw1k/X0

今からGC,GF８買う際、注意点ってある？
やっぱり壊れるんかなぁ？
GDでも壊れるって言うし・・・。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:53:30.51 ID:JoS3vY4U0

壊れない車なんて、この世に存在しません

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:55:01.10 ID:kkg/GgWE0

逆転の発想で１０万以下の買って壊れるまで乗る

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:55:49.70 ID:oo3uw3oh0

定期的に交換。
それでも致命傷が出てきてしまったら、自分の運の悪さを呪おう

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:59:40.78 ID:WWeAz7rB0

>>841
>>842
結構亡くなった人いたんだ・・・
未だにｱﾚを越える加速感求めているが味わえないよ
ｱﾙﾊﾟｲﾝ付けて気分はﾗﾝﾎﾞｱﾆﾊﾞだった幸せな時代ｗ

>>843
補強どころか板バネじゃなかったっけ？当然ﾘｱﾄﾞﾗﾑだし

ところでE型のアイドリング不調解決
エア風呂のコネクターに接点復活剤＆ﾊﾞｯﾃﾘｰ外しで一切症状が出なくなりました
明日早起きできたらCA72Vじゃ味わえない領域に行ってこようかなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:35:44.13 ID:JDd5uhgy0

>>848
派手な事故しやすい上に大きな事故は乗員死亡が確定していたような物だからな
4WD版はまだ評価も良かったがFF版を用意したのはメーカーの罪とまで言われてた。
でもあの位とんがった車欲しいよなｗ

sti4-Rを妹に譲る事にしたんだがスバルのHPみてたらBRZのRAが欲しくなってきたｗ
でも車持ってるだけで金食い虫＆意外と必要性低いんだよな。電話一本でタクシー呼べるし

今日は天気が悪かったが洗車＆ワックスがけ
後はブレーキパッド交換と余裕があればリアキャリパのOHして車両回送と車検だ・・・
と言うわけで車無し生活になるんでこのスレからとりあえず離れます。（長らく乗ってなかったがｗ）
自転車とハーレーだけで何とかなるもんだ。
（バスとタクシーは良く使うが）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:23:08.60 ID:QO7l3LUE0

原付２種が最高だろ。アドレスV100とか。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:57:59.18 ID:WWeAz7rB0

>>849
㌧！まったく知らなかった
まさにライディングハイになっちゃったんだ
RS-Rの方が評価高かった事も意外でした
ありがとうございました♪
当時RS-SからﾏｰﾁRに乗り換えたけどﾊﾟｰﾂ出ないしアルトの方が断然楽しかったｗ

今は車の概念変わっちゃったから、一般人が町中で一瞬だけ楽しめる仕様が皆無で新車の魅力がないんだよなあ・・・
ｽｲｽﾎﾟにターボ付けて下品なポストとかでブルドックみたいなの出してほしいｗ
まあ、無理言っても無い物は仕方ないので俺は今年もDにお布施してくるよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:11:36.44 ID:571ALpJr0

>>849
妹が欲しがって譲るんだよな？
廃品押し付けじゃないよな？

中途半端な田舎だと公共交通機関がお粗末で
通勤や買い物行くにも自力で足確保しにゃ成らんから困る
処で妹さん可愛い？

>>850
原二だけだと保険料が別途かかるからコスパ今一
最近Ｒ１２５やＲＳ４－１２５の原二スポーツ増えて嬉しいんだが
免許書1枚でＧＣ８＋ＮＣ３９から更に増車するのは勇気がいる

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:21:55.19 ID:7GsYNrIO0

>>852
最後の最後の下心にワラタw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:27:19.26 ID:QO7l3LUE0

>>852
ファミバイ特約つければいいじゃない。
１２５以下ならいくらでも増殖可能だぜ？
あとスポーツならRG125γがいいぞ。RZ125でもTZR125でもいいけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:40:27.25 ID:571ALpJr0

>>854
ＲＳ１２５試乗したが
２ｓｔが回せば楽しいのは分かるが始終急かされるのは辛い
それに上げた３台中古でもマトモなのは結構高いぞ
マンション住じゃ置き場の問題も在るしな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:10:36.99 ID:IAvZuQe/0

誰かＦ型の純正リアシートもらってくれる人いないだろうか･･･
結構きれいなんだが

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:11:04.52 ID:AR3b69E/0

>>851
評価が高いと言うかFFであの動力性能は危険すぎると言う評価だった。
腕のある人は別だよ
日産のジュークがターボモデル出してるけどどうなんだろうなあ

>>852
以前助手席に乗せた時の加速感が気に入ったらしくて今まで乗ってたプジョーを廃車するので乗りたいって言ってきた
両親妹共にMT車にしか乗せてない＆HDS（ホンダのドライビングスクール）にも行かせてるのでまあ大丈夫だろうとｗ
可愛いかどうかは肉親には判別不能です

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:33:39.28 ID:Y5nqGZM40

>>856
綺麗なら美品と銘打てばオクでさばけるんじゃね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:09:40.70 ID:H6gmrZpe0

スーパーの駐車場で当て逃げされたorz

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:35:26.76 ID:c71FhyK60

>>859
俺もあるよ、マジで車も気持ちも凹むよね
気休めでも警察には届けた方がいいよ、気持ちが少しは晴れるから

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:41:01.74 ID:AeSH5/ie0

最近民度が更に低下してるからな
自分の契約駐車場に勝手にとめてる奴に注意したらふてくされて渋々出てったわ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:03:33.62 ID:NnxcxW6A0

>>859
俺も今洗車したらﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰの右側当てられていたorz
半泣きでコンパウンド掛けたケド傷が消えない・・・
どこでぶつけられた？んだろう

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 15:33:36.83 ID:vhiK/zEz0

>>859
俺もあるが、まず、俺の車じゃないと現実逃避した

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:20:34.87 ID:oCGVktP2P

>>861
俺の場合は、同じ奴が2度3度止めてて頭にきたから
ナンバープレート外して、ウィンドウの所にxxx号室まで来いって張り紙しといた

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:33:24.55 ID:fi+PfOYJO

ミッション逝ったかも…
走りは普通なんだけど、カタカタカタカタって音がするorz

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:38:42.93 ID:P5OYEeBt0

>>861
>>864
俺は110したよ
「見慣れない不審な車が止まってる」で
パトカー来て野次馬騒ぎだしたら
近くの飲み屋から赤ら顔が慌てて来たよ
移動させたが当時まだ代行運転無かったから
どう帰ったのかねぇ？

867 ：865：2012/03/11(日) 21:15:32.97 ID:fi+PfOYJO

どうやらセンターデフ壊れたようだ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:49:47.54 ID:DRS9BcDS0

>>867
奇遇ですね、こちらも異音がしてたので今日Dで見てもらったらセンターデフ故障の模様。
GCのセンターデフって壊れやすいんですかね？
他にも経験ある方居ますか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:03:44.78 ID:nb3wUHLmO

>>868

>>867だけど、以前からタイトコーナー現象気味でマメにミッションオイルは交換してたんだ
所が昨日急に激しいタイトコーナーがおきてバキンって振動を最後に振動が無くなった
無くなったと思ったら車速に合わせてカラカラって異音が…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:04:04.61 ID:J0ZbkMMY0

最近ココで話題になってた純正2本出しマフラーを純正sti管から付け替えてみた

10分間アイドリング学習後走ってみると、体感出来る程の抜けの悪さw

帰って来てすぐ元に戻したでござる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:06:43.11 ID:F1gXkljg0

純正'に'だろ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:14:22.45 ID:Yo6RqLbu0

当て逃げその後というか

バンパーで擦った痕を、水垢落としで何とか消し終えた
開閉に支障はないけどリヤドアがっつり凹みました
フロントドアとの隙間も広くなって何だかみっともない

当て逃げ犯は何ともう一台別の車にも当ててるんだよね
左右両隣の車に当てて逃げてるの
もうどんだけ下手クソなうえにクズなんだよ

警察さんは、泣き寝入りだねっﾃﾍﾍﾟﾛ
だって

酒飲んで忘れることにした

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:15:15.64 ID:jv/CMdqM0

>>870
なにやってんだよｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:16:01.17 ID:jc820i7n0

>>868
DCCDなら。
コミコミ44万くらいだったと思う

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:19:40.67 ID:jv/CMdqM0

>>872
なぜかＩＤ変わっちゃったけど傷どうする？
ＷＲ青をタッチアップで考えているんだけど大抵目立つんだよねｏｒｚ
凹みに関しては以前流行ったドライヤー＆フロンでどうにかなんないかねえ・・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:28:46.99 ID:7nZOIArf0

>>870
そうか・・・
俺の素ＷＲＸもとうとうＳＴｉ純正マフラーに換える時が来たか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:50:00.10 ID:CMfm8k+S0

>>865 >>868
ビスカス？ＤＣＣＤ？
タイヤＲＥ－１１にしてから
タイトコーナーブレーキング現象気味だから
怖いお
当方ビスカス

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:21:21.30 ID:ZJauKQPSP

後期ライトでHID化してる人に聞きたいんだけど、
HIDバルブについてるシェードって外してます？

取り付けて点灯したら照射範囲に影か出来ちゃってるだけどこれのせいかな？