【トヨタ】 86/BRZ 77台目【スバル】

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック(目標値含む)
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重[kg]: 1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}(MTの場合、ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD= 0.27
定員: 4名

※販売店
トヨタ86: トヨタD全店
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】 86/BRZ 76台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328178446/

>>1
乙

>>1乙

この車ができた経緯
http://www.youtube.com/watch?v=OxprPGONPsA
http://www.youtube.com/watch?v=2cpJHw1sFfk
http://www.youtube.com/watch?v=3SmFmOHgpPU

なんで章男さん、トヨタとスバルで合同で発表しなかったんだろう？

2008年？朝日がスクープしたトヨタ、スバルが小型スポーツカーを作るって新聞の朝刊一面！
いざ86発表の今朝の朝日ではちっちゃな記事だけ…

やはりケジメとして一緒に発表すべきだったのでは（ ´(ｴ)` )

独禁法的な何かに引っかかるとかなかったっけ？

また誰かのせいでホイルベースの話になる悪寒がする。
はじめにカキコしておく。

ハチロクのホイルベースを2400mmにしたとする。
ドライバーズシートが真ん中より後になる。
曲がるときに車の向きと人間様の向きが逆になる。
運転しづらいし乗り心地も悪くなる。
そういう性能重視の車はセカンドカーにしかならん。

BRZカタログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/987065/car/814126/2970505/photo.aspx

そろそろ水遁の検討をよろ

オレンジって昔MR2の最終モデルであった奴と同じ色なのか？

AT４速直結なんだね〜
MTは５速直結

ドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=k8_GMaQdo3Q
http://www.youtube.com/watch?v=8QBbiRvEjek&feature=related

アンダーパネル欲しいけど純正リアスポ要らね

>>13
同じく

AE86は運転席でステア切ると右フロントタイヤが見えて、
どのくらいの角度切れてるか視認できたけど、86/BRZはどうなのかね？

>>12
こっちも

http://www.youtube.com/watch?v=DAHFQnyX0C0&feature=youtube_gdata_player

>>13
激しく同意

燃費upして4WDで出ないかなぁと欲張ってみるテスト。

BRZの方も良いけど、個人的な好みで言えば86の
GTLの方が好みではかな。
今更ながらに、車名はどうにかしてほしいが。

2WDより4WDの方が燃費良い車がまずないとなww

>>7
だから現行とｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽを併売すれば良い。
ｼｮﾎﾞｲ幌車なんか出すより、遥かにﾏｼ。

そもそも現行のﾎｲﾙﾍﾞｰｽ+非力なｴﾝｼﾞﾝで競技車両など無理。
非力なｴﾝｼﾞﾝでもｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽで低速域で良く曲がるからこそ成立する。

この車は脚をそれなりに仕立てると長いﾎｲﾙﾍﾞｰｽのせいで曲がらない。
JAFｽﾗﾛｰﾑ系競技で全く使い物にならない。

インテリアがBRZの方がいいんだよなあ。
特にコンビネーションメーター周りが。
86はGTやGTLでなんで白文字盤なんだろう？
BRZはメーター周りやエアコン周りの文字が黒盤に赤で統一されてて
シックで良い。

公式にこれ追加しないと
http://www.subaru.jp/brz/brz/

ところで、今日発表だったからカタログ貰えるかと思いスバル寺まで行ったんだが
発売日まで持ち帰りはダメと言われた
他の所はどう？

>>24　
>>8

カタログはほれ　ネットで注文するのがいいんじゃね？

>>24
普通にもらえたよ。
注文したからかな？

ＢＲＺ、Ｓで250位なら今年の終わりに買っても良かったんだがなぁ
来年初めに3年経つし車検時に乗り換えようかなぁ

長いﾎｲﾙﾍﾞｰｽならばFFの方が良く曲がる。

>>24
今日営業が持ってきたよ
もう予約注文してるからかもしれないけど、他の人にあげたいって
伝えてたら何冊か持ってきて「配って下さい」言ってたから関係ないと思う
ちなみに神奈川

トヨタもスバルも普通にもらえた。トヨタは残り1冊だった。

Designは上流工程がやる仕事で
Developは下流工程がやる仕事
もちろん上流の方が大変
下流はぶっちゃけ馬鹿でも出来る

しかし糞迷うな。
両車の値段の違いはもうあまり関係ない。
あとは乗り味だな・・・

みなさん返信ありがとうございます
アポなしで行ったのがまずかったかな？それとも冷やかしと思われたか・・・brz

なんか、ネットでもカタログ発送って所見つけたぞ

カタログなんてネットでいくらでも貰えるじゃないか…

契約済ませてる今更だが、
この車、リアワイパーって無いんだっけ？あと付けも？
付いてないヤツ初めてだが、ちょい不安

>>32
まだ言ってんのかこいつはwwwwww
トヨタはDesignじゃなくてDreamしただけだと
前スレに書いただろ。
忘れたのか？

>>37
モーターショー、オートサロンで見た限りだと
BRZ/86共に無いな、割と使っていたんだが

ドリフトするなら８６

>>13
補修部品として取り寄せ出来るけどメーカーOPだから取り付け用の穴がないらしい
その穴開けなきゃいけないから工賃が結構かかっちゃうってさ

>>41
あらら

>>18
構造的に難しいだろね
今までの軸上にエンジンマウントしてたAWD捨てて低重心にしたわけだし
まぁモータとか使うならあれだが、そうなるともう完全に別の車だよな

そうか発送があったかその発想はなかった・・・ギャグですすいません
とりあえず今から発注してみます

>>40
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁで勝手にｹﾂの流れ出す86。

と言った方が相応しい。

RAにトルセン入れたい。

>>41
穴が無いだけならまだ足掻ける余地は有るけど、グレードの相違点は艤装だけじゃなくてWBの構成にも及ぶからな…。
メンバー形状から補強部品の有無に、この車に関しては無いと思うけど変更しやすいスポット点数なんか一般とスポーツグレードで全然違うしね。

８６は競技とかドリフトとか連想するけど、BRZは日常のドライブシーンが似合う
結局８６とBRZの違いってそこじゃないかな？

BRZ単体のCMじゃないけど、案外この動画が一番BRZを表現してるかも
http://www.youtube.com/watch?v=QjWaz4M4qy8

標準グレードだとトヨタ８６のほうが微妙に安いな。これは悩む。

カタログなんて、ＰＤＦか何かでも良いから
ダウンロード出来るようにしてくれれば良いのにさ

BRZカタログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/987065/car/814126/2970496/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/987065/car/814126/2970505/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/987065/car/814126/2970511/photo.aspx

>>41
なんてこった。
補修部品でいけるだろうと思ってたのに…

>>46
おれも・・・
STiから、なんかLSD出してくれることに期待。
それ確定したら、即RAで決定。

>>48
足の造りからして競技はBRZだろ

サーキットなんてまずほとんどいかないだろうからドリフトなんてまず
しないんだよな。
そうするとBRZでもいいんだが、顔は86の方が好きなんだよな。
でもインテリアはBRZなんだよな・・・

>>54
８６はいじる前提だから

これぐらいが丁度いい

http://iup.2ch-library.com/i/i0553412-1328280206.jpg

>>39
そうなんだ、スポーツカーと言えど
今時無いのはなー、

>>53
トヨタで部品取ればいいんだろうけど、
８６のメーカーオプション３１５００円は美味しいなあ。

>>56
ノーマルの話だろ
弄る前提ならどっちでもかわらん

LSD入れるなら機械式でいいじゃん
わざわざトルセン入れるとか工賃の無駄だろ
パーツ9万+工賃7万ぐらいいるぞ

>>48
おかんのほうが美人だな

>>49
BRZはデジタルスピード表示とHID、寒冷地仕様がついてるからなぁ

>>57
下げすぎだろ。
ホイールアーチとタイヤが同心円じゃないと気が済まない。

>>48
親父まだ初代レガシィ乗ってんのかよｗ
そして息子がキモオタブルー

これ300万もするのか?高いんじゃないか
カローラレビン&トレノの復刻のほうが売れると思うけどw

>>64
そんなアナタに

http://iup.2ch-library.com/i/i0553427-1328280835.jpg

>>55
俺もメーター周りは断然BRZなんだが
86GTリミもう買っちまった

エリア86指定されてるディーラーに行けばもう試乗できるのかね？

>>60
ノーマルでは競技なんてしないでしょ？

>>69
オープンは4/7ですよ

黒かグレーかで迷う…

>>37
フロント・リアともにゼロワイパーオススメ
http://www.youtube.com/watch?v=WFvbGPl6C8c

>>48
RS-RAかと思ったが白じゃないからGTか

結局スバルはFRを全くわかってないんだよなぁ…

ところで、ＢＲＺのスペシャルサイトのシークレットコンテンツってどうやったら解禁されるの？

黒内装なら迷わずGTLなんだけど赤内装黒シートがいいからGTと迷いますな

>>73
こりゃすげー

もう展示車あるところはあるんだよね？

>>76
２回ほどアイコンからツイートしたら解除された
まぁ壁紙なんでそんな大したものではない

俺もリアスポ嫌でエアロパッケージ付けなかったからなぁ
アンダーカバー諦めるか・・・

なんか、にわかが増えてきた？まぁ正式発表直後だから仕方ないけど。

>>73
見た、
けど被膜って結構デリケートなんだな
触ったりワイパーを動かしたら被膜が取れる可能性がありますとか書いてあるし
連続走行１０時間持続とか書いてあるし
雨の日の前日か、雨の日当日に使って乾かさないと意味ないんじゃね？

19日の午前に注文しのに納車5月とか

>>73
でもお高いんでしょ?

ガラコでいいじゃないですかー

１．前の日のベースコートを塗って置いて乾かす。
２．雨が降ったら、トップコートを塗る。
３．さぁ！出かけようぜ！

めんどくさくね？

仕事上がりにスバルの営業サン

>>66
遅い時間まで他社社員さんお疲れさまです＾＾
何故いつも上級の価格ばかり挙げるんですかね？ｗｗｗ

リヤスポない方がいいって人意外と多いなー、自分も
まぁ高速多用するとかサーキット走るとかでなければ空力そんな
気にならんしね、アンダーカバーは俺も諦めた
発売予定のSTIスポイラーもなんか合ってない

バーを売りに北

>>70
話の前提が崩れとるがな

STIスポイラーなんて粘土細工みたいだし
あれならメーカーオプションのほうがまし

>>90
空力ありそうなリアスポじゃないからじゃね？
デザインというかなんちゃってだし

>>55
ＳＴｉのアンダースポイラ―でＢＲＺもいいと確信。トランクスポイラ―（リップタイプ）の可愛くていい。
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/Brz_Acc.pdf

後でアンダーカバーだけ補修用としてとりよせりゃいいんでねぇの？

>>21
そーいう車はエンジンだけロータスに渡してつくってもらえばいい。
だいたい、ハチロクをサーキットで走らせる奴は何人いるんだ？
俺はサーキットで走らせたいとは思わない。
ファーストカーで使うよ。セカンドカーならケータハムを選ぶ。

RC安いと思ったらキーレスねーのな
いまどきキーレスがないのは一寸

>>96
>>41

>>98
肥満児は肥満児乗ってろ

BRZのデカールは基地外じみててさすがスバル
86のやつはケイマンRみたいでかっこいい

リアスポ＋アンダーフロアでCd値0.27とか言われたから悩んだけど
結局エアロパッケージ回避した俺もリアスポ要らねー派

アイコンからですか・・・見てればそのうち開くものと思ってました(汗)

ちなみに自分は少なくともにわかではないと自負しています^^;

>>95
スポイラー関係無いけど、スポーツマフラーとかは
７月に出てくんだな

>>94
スポイラーじゃなくてアンダーカバーが効くって話
Cd値0.27もエアロパッケージ装着でだし
見せてもらった営業マニュアルにも、高速使う人は燃費に効くから
って売り込め、なんて書いてあったよ

86用のとBRZ用のエクステリア（TRD, STI）はごちゃ混ぜに付けられそうだな。
ディーラーに持って行ったら嫌がられそうだけど

>>75
某氏のお言葉であることは分かるが･･･

BRZ・86自体、あのﾎｲﾙﾍﾞｰｽで出すこと自体、
非力NAｴﾝｼﾞﾝ+ｺﾝﾊﾟｸﾄFRｼｬｼの醍醐味を全く分かっていない。

何故、ﾇｰﾌﾞﾗやLF-Aと変わらないﾎｲﾙﾍﾞｰｽで
NA2L非力FRを出すのかと小一時間問い詰めたいw

その結果、出来上がった完成品がBRZであることには十分な理解ができる。
長いﾎｲﾙﾍﾞｰｽのﾘﾔ駆動は低速ｺｰﾅｰが曲がらない。素性だ。

その劣化ｻｽﾊﾞｰｼﾞｮﾝが86。
丁度BRZのｼｮｯｸがへたり出す過程を先取りしたような脚の味付け。
F外輪ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁに続きその煽りで対角のﾘﾔ内輪の荷重が抜け
ﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔの低いﾌﾛﾝﾄCPですら簡単にﾘﾔがﾘﾊﾞｰｽし始める。

わざわざ限界を落としてそうしなければ「回る感じ」が出せないのだ。
わざわざ限界を落す為にﾘﾔを軽くしてやらなければ出せないのだ。
なぜなら、それが長いﾎｲﾙﾍﾞｰｽを持つFRｼｬｼの「素性」そのものだから。

BRZの方がより「ｼｬｼ素性」を引き出した味付けなのである。
そして純正ﾀｲﾔより若干ｸﾞﾘｯﾌﾟの上がったｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄﾀｲﾔに適応できるのもBRZ。
約10%高いﾚｰﾄだからこそ、それだけｷｬﾊﾟｼﾃｨｰも高いﾜｹだ。

アンダーカバーはロードノイズにも効果あるのかな

>>96
軽く絶望中

アンダーカバーは空力以外に車体保護とかにも有効なん？
余分なパーツである以上重くなるetcで頭がグルグル

BRZのRAにマニュアルエアコンだけ付けて注文
ここだとオレぐらい？

他社からもアンダーカバー出るだろうから、別に焦らなくていいでしょ。
その内純正の付け外しのレポも上がるだろうし。

今はワクワクドキドキしてあれこれ考えるだけでよろし。

助手席と後席はずせば1150キロは可能かな？

>>110
オーディオのハーネスがあれば
俺も買うんだけどなぁ

BRZで考えていたが
86の顔の方がカッコイイな
というかBRZの顔が地味すぎるわ
スバルらしいというか

トヨタのサイトはあまり見ないようにしよう

>>112
無理w

>>114
86の顔は品がない

リアスポ人気ねーな
俺あのリアスポ好きでOP付けたのにw
むしろアンダーカバーがおまけだ

あのリアスポ空力かなり効くらしいぞ

>>110
漢だな。オーディオ配線なし、遮音材なしは俺には無理だ。

エアバッグすべて取っ払うだけで5キロは軽くなるだろ

遮音材なしのベースグレードって国産だと三菱のランエボとダイハツブーンＸ４以来か

上級グレードの装備で遮音材無しがいいっす

GTLを買ったら一方的に付いてきた＜リアスポ
まあ確かにリアスポが欲しくてGTLを選んだ訳ではないんだよな俺も…orz

BRZのほうが安いとおもっていたら、LSDとかoptの差額で同内容なら大して変わらくなるのね

BRZの白で考えていたが
白だとスゲー地味に感じる
ここはWRブルーを選ぶべきなのか？

実車見んとわからんな

リアスポ、アンダーカバーは確かに空力には効くだろうが、所詮街乗りレベルで大きく実感はできんだろう。
むしろ街乗りでは重量増の方が空力のメリットを上回ると思う
自己満かデザインで選ぶべきかととお節介

こんなシンプルなリアスポが欲しい

http://iup.2ch-library.com/i/i0553512-1328283085.jpg

トルセンの価格設定といい、ＴＲＤモノブレーキと車高長、スタビと

かなり本気度うかがえるな。いいこった。

>>126
これなら付けたい。ＳＴＩのはひん曲がっててダサい
リアスポ無しで３マンキャッシュバックとか、無理だろうな〜
エボＸだと出来るんだが

RCが実質最速なのかな

エアコンないから実馬力も高いし、鉄チンで1190Kgだっけ？
CE28あたり履かせたら燃費も良くて0-100加速も本当に6秒フラット出そうだな

BRZのように安易にエアコンオプションとか付けて中途半端な位置づけにするより、潔い感じがするな

>>124
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111203_495680.html
ここ参考になるかも。

>>127
TRDのブレーキとか高すぎんだろｗ
若い車好きの人たちを全く取り込もうと思ってないだろ。

>>131
ブレーキパッドだけで我慢するのだ

BRZのインテリアは実際見ると地味に感じた
逆に無いなと思ってた白メーター赤内装は
この手の車だし遊び心があってありかなと
フロントバンパーは86の方がフェンダーとのつながりが自然で
こちらがオリジナルであるように感じられたよ　個人的感想だけど

RAでもアンテナはついてるな
線どこいってんだろｗｗ

これをセカンドカーとして買うんならS2000かったほうがよくね？
もう新車じゃ買えなくなっちゃったけど。
試乗したことあるけど相当面白いクルマだよ

俺は一台ですませるからS2000は無理だが

TRDのブレーキてフロント対抗6ポッドリア4ポッドだろ
あの値段で妥当だと思うが？
LF-Aってブレーキだけで約500万位とかじゃなかった？

>>122
俺も同じだった
でも実物見たら　まぁあってもいいかなって思えるようになったよ

まあラジコンみたいな車だよ
あれを付けよう、これを付けようって感じで

メーカーoptでどんどん青くなる某RCカーのようにな

GT納車
まんま987だな
それを安く売ってるだけ
乗ってて喜びはないね
大人が買ってがっかりして若者にあげて、若者に普及
その若者は金貯まる年になったら外車を買う
そういう流れを作るクルマになるね

>>136
そんな立派なもんじゃなくてもいいだろってこと。

ならパッド交換とフルード交換で十分だろ

S13シルビアの流れだろ
どっと売れて急に消える

>>139
ならない、ならない。

>>140
あとからスーチャやらターボモデルが出るから最初から豪華なブレーキ出してます

>>135
屋根は欲しいな、俺は。
オープンは帆を被せた途端かっこ悪くなるし。

>>139

8 NAME:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]DATE:2012/02/02(木) 20:01:33.33 ID:abN+CBvg0 [1/5] (PC)
>>7
去年末から発表までの間に50車種以上と似てると言われた車にさらにカレンを足すか。
逆説的に言えばそれだけ国籍、企業を問わず没個性的な車しか作れないって事だな…。

峠に自動撮影カメラを置いて86が通ると撮影してくれるの？

LF-Aのディスクはカーボンセラミックだから
GT-Rにもオプションで５００万くらいであるし
カーボンセラミックだと消耗品であるディスク１輪分だけで86のモノブロックセット買えそうになるよ

>>144
この車でｽｰﾁｬｰ･ﾀｰﾎﾞや大径ﾃﾞｨｽｸでﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰ化すれば
53:47が56:44くらいにはなりそうだな。

>>148

ww メーカ系だと補修品やら小さい部品なんかもトヨタ部販で買えるから

いいよな。

>>147
分科会による盗撮か?

http://www.saitama-subaru.co.jp/service/20120204sakitama.PDF

ブレーキはアルミキャリパーに2ピースローターとかにすれば大径化しても
同じくらいの重さになりそうだが
スーチャー等をつければ重くはなるな
軽量なアルミラジエターなどで少し頑張るかだな

86の型式がZN6な件…

インテリアパッケージ選ぶにはエアロか17インチの抱き合わせしかないのが酷い
足としても使うから16で十分なのに加えてリアスポなんぞ要らんのに

>>154
ZNで「はち」と読むんだよ察してあげなよ

そう言えば昨日ｽﾊﾞﾙのﾃﾞﾗにBRZ展示してあったわ。

ｼﾙﾊﾞｰだった。

どこかなメーカーがフロント4podとか出してくれると期待する

RAにエアコンで素のまま乗る

4ポットブレーキならプロμとかエンドレスが出してくれるでしょきっと
ローターもパッドももちろん合わせて

>>160
だよね。
あの車に6PODも必要かな？

GC８のころから使われてる4pot移植の貧乏チューンが流行るんでない
大元はR32GTRが使ってた由緒あるキャリパーやで

LSキャリパーは流用できないかな？

昔のｾﾙｼｵ()ｷｬﾘﾊﾟｰで十分。

つまんないよ

N1キャリパーでイイじゃん？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/218/309/4218309/p1.jpg?ct=41f2b46169f2

ZN6
ズンロク？

ｵｲｵｲ、昔の20ｾﾙｼｵｷｬﾘﾊﾟｰはｱﾙﾐﾓﾉﾌﾞﾛｯｸ4POTの名品だぞ。
新品でも1ｷｬﾘﾊﾟｰ2.5ﾏﾝで中古があれば格安だ。

>>154
そういやエンジン型式も最初は「4U-GSE」とか言ってたのに、普通に「FA20」になったな…

８６　　ＺＮ６　
ＢＲＺ　ＺＣ６

実物見ないことにはリアスポは何とも言えないな。
無かったら無かったらで何か物足りない感じもするし。
まあ似合わなかったら外せば良いだけなんだけどな。

>>170
『えぬろく』と『しーろく』か。

やっぱり小振りなウイングが必要だな

http://iup.2ch-library.com/i/i0553625-1328289063.jpg

86の方は、販売店を絞って売らないとメンテナンスに問題が出るって事だろ
普通に製造してるスバルの方買うわ

>>152
何だよ広島スバルのような特価セールでもあるのかと思った
ただの展示かよ　いかねー

この羽根が個人的に好き
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/11/03-subaru-brz-concept-sti-la.jpg

どうするオレ

http://iup.2ch-library.com/i/i0553634-1328289845.jpg

８６側のアフターパーツは色々とでてるけどBRZ側のはまだＳＴＩくらいしかでてないよね
８６のもポン付けできるんだといいんだけどできないんだったらちょっと寂しいラインナップだな

多田チーフの富士スピードウェイ談義の中で、チューナー各社に86の図面を開示したので
東京オートサロンに間に合う、安くてフィットするパーツが出てきて皆ハッピーと思ったら会社に叱られた
とか言ってたから、スバルは図面出さずにアフターパーツが遅れてるんだろ

>>178
フロント部とサス・ダンパが違う他は同じだからどっちも物理的には付けられる

フロント以外全て同じなのになに言ってんだ？

あれれ、GTのシート肩のところ初めから赤だったっけ?

結局着地点は至極無難なところに落ち着いたかな、と思う。
スポーツカー受難の今だからこそ期待を込めての注目を浴びてはいるが、
一昔前だったら仕様・外観ともに平々凡々な車だと思わざるをえない。

86はユーザーが育てるというコンセプトは、裏を返せば開発者側が煮え切れなかった
部分をユーザーに丸投げした体のいい言い訳とも見てとれなくもない。

プローバよりももう少し大人しいスポイラー出ないかな
日産のR32やS15系のスポイラーみたいなの
http://iup.2ch-library.com/i/i0553721-1328294550.jpg

純正のは大人しめだけど存在感はあるいいリアスポだと思うんだけどなぁ
BRZでエアロパッケージつけたけどリアスポ目当てでアンダーカバーはおまけの気分だった
にわかの俺にとっては性能とかより見た目の問題だからｗ

>>184
トランク形状からその位置のステーは厳しい

86のGのスピードメーター100ｋm位が50ｋｍの感じだな
あれじゃ日本じゃスピード感覚狂うだろ

>>187
ＺＮ６ちゃんもタコメタ―のとこにデジタルメーター付いてるでしょ。

スバルはアンダーカバー＋LSDのパッケージを設定しておくべきだった。
本革インテリアも別個DOPで買えるけど、高い。

純正より大きいウイングなんてまず似合わないでしょ。
好みは人それぞれだけど多分世間的にはダサいと思われると思う。

このウイング好きなんだけどオプションの設定にないよね？
見つけられなかった。。
http://m.jp.autoblog.com/2011/05/18/spy-shots-toyota-ft-86-with-a-wing/

アストン風に乗りたいからリアスポは無しだな

>>160 ここでプロμの名前がきけるとは
俺はブレーキ全部プロμで固めるぜ

>>191
多分後出しで出ると思われ。初めに限定車でニュルＳＰＥＣで出して
それからパーツ売り？

意外とデカ羽やハーフスポイラー好きな人居るんだね。
俺はもうオジサンなのでＴＲＤのトランクスポイラーにゾッコン！

てかなんで2Lなの？

たかが200PSでスポーツカー気取りってショボすぎだろｗ

レガシィやインプレッサ買ったほうがよくね？

連投すまそ。
現時点妄想改造計画では。
内装、ライトが好きな為車両はＢＲＺに決定！
で、やはり昔からコンセプト１が好きだったので
バンパーを８６用に変更、ＴＲＤＦスポ＆トランクスポ
サイドは未だ心にハマるのは無し。

これだとスバルに嫌な顔されちゃうかな？(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

>>195 お前の中ではな

ネッツの新聞折込チラシに、８６の写真がデカデカと載ってる

ちょっと皆さん、エリア８６のこと勘違いしてませんか？

どの様に？

飛行機の漫画じゃね？

エリア８１

今日ディーラーで86のカタログと一緒貰った紙にイニDの作者と多田さんのトークとか載ってた、シゲノの書いた86、音が合ってない感じがする

一日で1000行く86/BRZスレは凄いなｗ

まぁ実際は月1000台も売れないんだろうけど。

>>154
ZとNを重ねてみると…！？

>>205
スゲー、神ですか？！

カタログ見た。
一番安いグレード（RA）が一番いいな〜
エアコンだけつければ十分だと思った。
この車のコンセプトに一番忠実。
軽量化のため〜がついてないというカタログ表記も良い。
だだスバルは年間1000台しか販売しないらしい…話題にならなくなったころに買うことにした。

>>205
いや、閉じるボタンにしかならないよな。

>>188
BRZは全グレード標準だけど、86のRCとGにはデジタルスピード計はないよ。

>>202
不吉なことを言うなｗ

>>203
仁Dはボチボチ終わりっぽい展開だよね
(単行本しか読んでないから連載はしらないけど…)
拓海は最終的にレーサーになってGT300の86/BRZに乗るってオチかな？

トヨタ86(ハチロク)　商品概要
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/86/1202/

トヨタ86(ハチロク)　開発ストーリー
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/86/1202/story/

開発経緯が判る！

中途半端な高さの羽は死角が増えるからな

ra買うとして
オーディオ配線はなんとかするが、防音材どうすっかなあ

発売前に86スレ目は行く勢いだな

BRZのRAでいいかなと思ったけどLSDおｐないのか。
これにマットカラー付けばすぐ飛びつくのにな。もう少し
待つか。

多分おｐ付かないRAは納車早いのかもね。

逆じゃね？あとまわしにされそう

RA見積り
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f970%2f496%2f2970496%2fp2.jpg%3fct%3d0f103aa7f676

BRZ「月間450台」
http://response.jp/article/2012/02/04/169508.html

この台数が量産メーカーで許されるのなら今後のBRZは
よりニッチな開発ができ楽しみ！

ほんとトヨタのおかげだよ！

長く乗るならＲＡにはできないな

TRDやTOM'Sはパーツの発表してるのに、
STIは何やってるのやら・・・
あまり遅いとBRZにTRDもしくはTOM'Sのパーツ付けちゃうぞ！

>>221
別にSTIである必要は無いでしょ？

スバルファンとしては
やっぱりSTIバージョンが欲しいんだろう

しかし機械式LSDとVDC　ABSキャンセラーは早く出してもらわないとRAの存在意義が無くなる。

86TRDバージョン
http://minkara.carview.co.jp/userid/987065/car/814126/2970843/photo.aspx

>>224
少なくともABSはﾋｭｰｽﾞ抜けば良いだけじゃね?

室内から切り替えしたいならｽｲｯﾁ増設が必要だけど･･･

トムス再掲

http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1228&typeID=2293

テールレンズは7月
S/Cも来た
LSDは19万で4月
電スロは当然のこと
4連スロットルキットまで

http://www.tomsracing.co.jp/products/car/styleimage/ph/ph_86-zn6_l01.jpg
http://www.tomsracing.co.jp/products/car/styleimage/ph/ph_86-zn6_l02.jpg

>>227
ﾄﾑｽのLSDって糞高けえなあw
ｸｽｺRSの方が余程良いわな。

TRDのサイドシルスポイラーかっこいい
けどフロントとリアがダサいから付けることはないだろう
どうせなら3点セットで買いたいしね

俺はスーパーロックLSD待ち

TOM'Sの専用ドリンクホルダー シングルが気になる。
純正だと後ろすぎて、使いにくそうなんだよね。

センターコンソールに収まるアームレスト（赤ステッチ）付き小物入れがほしい
たぶんどこかが出すだろうけど

>>12
ドリフトってしたことないんだけどこのくらい振り回してるとタイヤってどのくらいでダメになんの？

>>233
人によるが半日から一日

>>233
http://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8
これぐらいやっちゃうと10分持たない・・・

この調子で走ったら1回でタイヤ駄目になるんじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=8QBbiRvEjek

>>231
ドリンクホルダーって後ろの人用のものじゃないの？
前の席はドアポケットに入れれるんだし

タイヤ代バカになんないのか

>>226
ABSを無効にする装置の装備は禁止されてる

だから雪上ドリフトをリコメンドしている

>>236
ｹﾂの軽いFRの低次元ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞだからなw
おまけにﾀｲﾔも糞硬い純正だろ。

それこそﾈｵﾊﾞｸﾗｽならば終わるのも早いだろうね。

ラジコンみたいにドリフトタイヤを作ればいいんじゃね

>>235
最後タイヤなくなってホイールで走ってる

>>195
じゃあ200馬力無いロータス・エリーゼはスポーツカーじゃないんだ

>>227
どっかで深海魚みたいっての見たけど
本当にそう見えてきた

>>188
２ちゃんねらーってすぐ「ちゃん」付けして馬鹿にするから嫌われるんよｗ

>>246
[鏡]

>>247
「ちゃん」付けして貶めるレスは少なくともしたことないけどな

>>226
残念だが、今どきの車はABSが潰されると走不能となる可能性もある。
そういう車つくりになってる。雪の降らない役人の街で考えた机上の安全
設計なのさ…。

トヨタ仕事はぇえｗ　もうカタログ発送だとさ
つくのが楽しみだ　
お役人さまの無茶振りとユーザーの無限の要望に
対応したあげく叩かれるんだから大変だろうが
買ってあげたいけど金ないからカタログでガマンだな

久しぶりにスバルディーラー行って展示車でも見てくるかの

おか

貧乏若者の救世主スバル　BRZ　値引き無し込みこみでもたったの３５０万で車が買えるぞ！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328311589/l50


トヨタ、「８６」ハチロクが、４月発売へ！！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1328230044/l50

迷って新型インプ買った
この二台は値崩れが酷そうな予感

血迷ってインプレッサにハン押しそうになるかもしれんから今日はカタログもらうだけにしとこ

>>195
ロードスターもスポーツカーじゃ無いってことだな？

昨日の帰りに近所のスバルにBRZ置いてあるの発見した
今日の朝、通りかかったら子連れのおっさんが舐めるように見回してた
微笑ましかった

86ツインドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=Jd_JOrCE7UA

>>250
それパンフやんけ

S/CはHKSの発表待ちだな
あそこならきっと300psキットを出してくれると信じる
買わないけど

RA,RCにLSDが付いてないのはなんとかなるとしてもファイナルギアが燃費仕様なのはなんとかならないのか。
ジムカーナのＰＮ車両はファイナル変更できないんだよ。

>>261
二年位経って販売台数減少して、オールカスタマイズで発注出来ればいいんだけどな

>>235
パドルシフトだな

見た目なんだけどリア周りはどういう評価が多いの？
フロント等はよく目にするけど

>>261
どうせﾄﾗｸｼｮﾝ掛からないから競技成績の大勢に影響が無い。
むしろﾌｧｲﾅﾙをｼｮｰﾄに振るだけ無駄かも。

>>240
https://www.youtube.com/watch?v=4GNt4NaRhQc&feature=youtube_gdata_player

アルテッツァの時のようなガッカリ感はなさそうだな

アレン、爺さんだな
インプ、デビュー戦の1000湖ラリーは忘れない。。

>>264
・ディフューザーが高すぎて子供っぽい
・リフレクターのデザインが無骨すぎる
これを除けばフロントよりも隙がなくていいと思う。
不評のクリアテールはそれほど気にならない。

10000湖ラリー？

みてきたけどやっぱり30代以上の男性しかいなかったな。
なんかみんなトキメクように見てたので嬉しく思う

本家が存命してる状況で言うのも何だが、まあ、『現代に蘇ったフェアレディＺ』 だな。
若者を取り込むみたいな話をするから、変に誤解されてるような気がするわ。
Ｚとしてみれば、いろんな点が納得。
純然たるスポーツカーだったころのＺを知らない人にはワケワカメの話に聞こえるかも知れないが。

TRDのリア
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/970/843/2970843/p4.jpg?ct=c41948e2ec22

>>273
ゴテゴテ盛っててださいよ

これトヨタとスバルで色の名前違うけど、使ってる塗料は同じなのかな？
塗装済みのエアロとか、色一緒じゃないと合わないよね

試乗、試乗だ

話はそれから

>>265
ギア比が変わると別物の車のようになるよ。
NAロードスターは1.8L化でローギアになったけど不評で結局元に戻った。

>>256
ｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽとｺﾝﾊﾟｸﾄさが段違い。

ｼﾞｵﾒﾄﾘｰまでｾﾀﾞﾝﾍﾞｰｽのｼｬｼとは大違いだ。

IYH,IYH,話はそれからだ

>>266
ﾌｪﾗｰﾘFFって長いV12ｴﾝｼﾞﾝ積んで
4ｼｰﾀｰ&完全ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞ&45：55達成してるから

ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが2900mm超えて1880kgってのが･･･ちょっと?

>>272
確かに、Zと言われた方が違和感ないわ。
言われるまで気付かなかったけど、一度言われたら軽量Zにしか見えないな。

試乗、試乗だ

話はそれから、それからだった

　　　　　　　 　 　 ＿_
　 　 　　 　 , ‐' ´　　　｀`‐、 　 　 　 　 　 ／￣:三}
.　　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　 /　　 ,.＝j
　　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 .／ 　 _,ﾉ
　 　``‐、 ／⌒　　⌒＼~ヽ. !　　　／{.　　/
　　　　 ／（ ●） 　（●）＼冫 　 , '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより試乗しようぜ！
　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　/ :::::::::::::::/ __
　　　|　　　　　|r┬-|　　　_ ,‐'´::::::::::::::;/ （_ノ)‐-､
　　　＼　　　　`ー'´ 　 ／::::::::::::::::: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　　　　 ｀‐.r｀ "´　　／:::::::::::::::::::ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
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　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/　　 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/　 ＼
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2シーターでエスフローみたいなプロポーションだとよかったのに

>>272
初代Zは良い意味で、というか解釈が変わった感じで、というか、
プアマンズポルシェなどと言われていたけど、そのプアマンズ○○というのを烈火のごとく忌み嫌う人も今はいるからなぁ
まぁ大元の意味なら分かるが

>>284
2+2でﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2400mmくらいじゃないとﾄﾗｸｼｮﾝは弱過ぎる。

2400mmだとしても50:50に近くないと弱い。
むしろ、JAF競技に使いたいならﾘﾔﾍﾋﾞｰにしろ＞結局86は使い物になんない。

何故ここまでこのカラーリングに拘るのか？

http://oi42.tinypic.com/jskff8.jpg

>>280
V6ずつ前後に分ければいいのにね

>>256
本来的には、オープンとスポーツは相容れないものだよ

>>286
じゃぁBRZのGT300は速いわけが無いってことでいいのかな

>>285
Zはハッチバックボディが癌だろ。

Zはプアマンズコルベット

http://news.mynavi.jp/articles/2012/02/03/86/
スポーツカーってスポーツに程遠いこういう体系のオッサンが買うんだよw

BRZ S MT判子捺してきた。早くて7月納入、8月に入るかもとか…。

>>291
鉄骨が渡ってるから大丈夫だろ。
トランクスルーの86と変わらない気がする。

>>293
アキオ馬鹿にしてるの？
アキオがいなかったらこのクルマは完成しなかったよ

ＢＲＺ何色にするか全然決まらない…

ＷＲブルーは確かにいちばん似合うんだが、ＷＲＣに関係ない車がＷＲブルーってのも変だよなあ

アキオちゃん
http://www.youtube.com/watch?v=xaAr6-zQoq0

コルベットって謎のジオメトリだな。バンプポジキャンだろこれ。
http://www.chevrolet.co.jp/img/corvette/performance/image_03.jpg

>>290
はいはい。空力、空力。はいはい、ﾄﾚｯﾄﾞ、ﾄﾚｯﾄﾞ。
ｻｰｷｯﾄ速度域と出力に見合う空力とそれに見合うｽﾘｯｸﾀｲﾔ。
GT選手権車両のｾﾞﾛ加速は大して速いﾓﾉではありません。
少なくとも国交省の規制・車検をｸﾘｱできる次元でﾓﾉを言ってくださいw
車検関係無いJAF･D車両ｸﾗｽならGT車両も出れるかも?w

ｼﾞﾑｶｰﾅなど大半がｾﾞﾛ加速の連続です。
おまけにGT選手権車両がｼﾞﾑｶｰﾅやっても糞広いﾄﾚｯﾄﾞでｺｰｽもﾄﾚｰｽ出来ませんw
そもそも舵角が足りませんし。

>>297
サテンホワイトに

さっき午前中に本契約してきた
神奈川で一桁の順位だった
なんとか3/28日に納車されて欲すぃな
カーナビはパナからカロに変更して貰った

>>295
それでもやはり違うよ。
ハッチバックはやはりハッチバック。

>>300
え？君、ジムカーナで一旦停止するの？ｗ

なんで0加速しか語ることがないのって話ですよ。

まぁおとなしくNGいれさせてもらいますね、さようなら。

これだけ騒がれていざ発売したら
86で月3桁、BRZで月2桁とかだったら笑える

>>304
屁理屈君　乙!w

>>307
自己紹介乙

アルテッツァを調べたら、発売当初の人気半端なかったんだな。
２chでボロクソ叩かれてたから不人気だと勘違いしてた。

２chで叩かれてる車は売れるってことは、86やBRZも売れるのではないかな

>>309
叩かれてたトヨタが見直されたって感じだろ。
2ちゃんでは概ね好評、だから売れない。

ATでもステアリング交換できるように
パドルアダプターを開発せよ

http://iup.2ch-library.com/i/i0553954-1328328799.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0553955-1328328799.jpg

叩かれたもなにも…まだほとんどの奴が試乗さえできてないもの(´･_･`)

>>306
その方がいいw 納車が早まる（≧∇≦）

納車は5〜6月頃とデラに言われた(´･ω･`)

インテRからの乗り換えを検討中なんだが、同じ2000ccのNAでも勝手が違うもんなんかな？
FRは乗った事がないんでよくわからん。

>>302
なんでカロにしたん？

ところで、半年くらい前までよく見かけた、
「売るはずない」とか言っていた連中は
一人残らず自殺したんだよね？

86やBRZが売れると不愉快に思う輩が涌くスレ

専用ナビはパナなのに、カタログをみると全部カロが装備されている不思議

>>315
カロの方が音が良いと思ったから
予約時点で選択出来たのはワイドのパナとそうじゃないカロの二つだけだったからパナにしたけれど
今日行ったら選択肢が４つに増えてて、カロもワイドが選べるようになってたしぃ〜
音楽は主に車で聴いてるんだよね〜
なので少しでも良い音で聴きたい

スバルディーラーの「一見さんお断り」的な空気は相変わらずだった。北海道スバル。

それよか
こんなクルマ本当に
発売されると思ってんのか厨は
全員逝ったんだろうな

にわかはおとなしく８６買えって事なのね(´・ω・｀)

>>293
アキオ馬鹿にすんじゃねーよ！

>>321
まだいたよ。
前スレ辺りでスバルの発売されるかわからない新型の話を長文でだらだらとやってた。

86のがオプションが細かく選べるよな
ＧにＬＳＤのみとか

あとBRZだけど、シャークタイプのアンテナカバーをトヨタから手に入れますと言って貰えたのでホッとしたよ
やはりあの剥き出しのアンテナは時代遅れっぽいし

はじめてTVCM見た

>>320
俺もだ
インプ、レガシィ買ったら客扱いなんだろうが,,,
だから付き合いのあるヨタ寺にしたよ

インプレガシィかっても事務的ですよ、あそこは

>>323
ｱｷｵのﾂﾅｷﾞにはKYBのﾜｯﾍﾟﾝ付いてるけど･･･この車のﾀﾞﾝﾊﾟｰは笑〜ﾜ。

なんかカスタマイズありきみたいなふいんきだな。
俺は８６の標準グレードで満足してるんだが。

>>325
BRZは上級に革アルカンシート&ヒーターOPとかリアスポ&アンダーカバーOP
86はGT-Lで両方つける選択しかないよね

どっちもどっち

いまだに半角にレスつける奴がいるとは…
このスレ初めてかな？
半角はスルーがデフォなのでレスつけないでね〜

マフラーカッター無しの奴は交換前提なんだなアレ。
ＴＲＤの四本出しでも付けるかな。

>>アキオ
ttp://www.youtube.com/watch?v=peR0TDsamY8

>>326
えっあのアンテナかわいいじゃん。
ロドスタのアンテナのほうがやばいぞ。

>>319
えっ、カロにもワイドってあるの？

豊田で試乗してきた
でも車素人だからレビューできないや

>>334
ＴＲＤのマフラーってバンパー純正のそのままだと付けられないんだよね。

>>339
エアロもセットで買えってこと？商売うまいなーＴＲＤ

８６のすべてもう出てる？

シャークフィン（鮫）

>>341
あれって、車の発売前に売ることってあるの？

やっぱSTIマフラーだな。仕上がりもきれいそうだし。
http://response.jp/article/img/2012/01/17/168529/402625.html

世界的ラリーで出足順調
http://www.youtube.com/watch?v=UvE_Pqv0FFQ

スバル１０万円キャッシュバックやってるな。

>>340
TDRのバンパーもしくは、専用のマフラーガーニッシュってのが必要になってくる。
ttp://www.trdparts.jp/86_performanceline/parts_intake-exhaust.html

>>341
10日じゃなかったっけ？

>>272
S30ならそうかもしれないな。

スポイラーもTRD特性？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/970/843/2970843/p8.jpg?ct=c41948e2ec22

>>230
OS技研のやつは、機構が複雑すぎて普通の2WAYより故障しやすいって
聞いたよ。サーキットとかバキバキに走るのなら、普通の2wayだとおもうなぁ。
山で軽く…とか雪道スタック対策とかならスーパーロックLSDもいいとおもうけど。

ttp://toyota.jp/86/dop/package/index2.html
リアピラーに何か張り付いてるけど、これがエアロタビライジングフィンってやつかね
効果があるのか知らんけど、見栄えはよろしくないな
それと、スタッフマニュアルでフロントバンパーガーニッシュと表記されている物と
フロントグリルと表記されている物が入れ替わってるね
名前から察するにスタッフマニュアルの方は単なるミスか

モデリスタ、TRDは公式にあるから問題ないんだが
純正オプションの画像がないのは痛い。早いとこ掲示されないかな

BRZ、生産計画は半年2000台って言ってたから、しばらくすごそうだね
試乗待ちでこれから契約の人とか、納車9月とか言われそう
そこまできたら、もう１年待ったら値引きつくんじゃね？
初期オーダーはけたら多分ガクっと受注落ちるよね、どう考えても
年度末キャッシュバック対象にもなったりしてｗ

試乗したかったけど実車みて即決めでよかったと思うわー
５月納車確定はまだでてないけどな

なんで日本のスポーツカーはZ33、RX-8、S2000、86みたいなエラ張りデザインばかりになったのか・・・

>>346
ｂｒｚは対象外でしょ

>>306
来年の今頃にはそうなる。

>>354
車高が増えたから釣り合いのために横に出っ張っただけの事だ。

因みに、車高はボンネットとの釣り合いの為な。

サクラが咲いてる時に８６でドライブしたいな。

>>344
タイコ別々なのか・・・お値段も凄そうだな

>>354
踏ん張ってる感をイメージしてみました

>>351
この車の出力ならｸｽｺRS1wayで十分。
逆に1とか1.1とかじゃないとﾊﾟﾜｰ食われ過ぎて前に進まないし曲がらないw
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長いからｱﾝﾀﾞｰ出るだけ。

ﾀｰﾎﾞ･ｽｰﾁｬｰ装着前提なら1.5程度までなら有りかも!?

FRだから2wayとは限らない。

アライモータースポーツのスペシャルな特典って何？

>>350
それだったら付けない方がいいな

>>304
ほぼ似た感じに緩急つくコースは結構あるし、速度0、またはそれに限りなく近いコースも結構あるんでねーかい？
まぁ前者の場合でも低速域での加速は重要だけども

>>311
ワークスベルあたりから出るだろ

結局リアスポイラー付けないほうがカッコいいって落ち

>>304
結局、ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ長いとｻｲﾄﾞばかり使うので
ｾﾞﾛ発進の連続が増えちゃうんですよね。意味分かります?

サイバーナビってこの車にピッタリはまりますか？