Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★63

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★62
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/

30型プリウス燃費11カ条（白のEPV氏作）

１.パッと加速（ＨＳＩ７５％以上）と弱モーター走行（ＨＳＩ２５％以内）による 燃費バイ倍ゲームの徹底的実践

２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化（暖機）の相乗効果活用

３.再暖機の際のモーター駆動に注意。アクセルポンでエンジン停止を待ってＤに

４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速

５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(低ＢＬ時は除く）

６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る

７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）実はこれが一番！！

８.下り坂も出来る事なら回生せずに真の滑空で(下りでは７８km/hに達しない限り回生させない)

９.ゼロ発進を除き加速はエンジンで　を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）

10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）

11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます

2011年4月以降の新車ではJC08燃費表示が義務付けされ、10・15燃費はなくす
方向にあるから、テンプレとしてはJC08モード比較が好ましいと思う。

JC08モード燃費比較

プリウスL　　1800cc　32.6km/L
プリウスS・G 1800cc　30.4km/L
アクア　　　1500cc　35.4km/L
インサイト　1300cc　27.2km/L
フィット　　1300cc　26.0km/L
デミオ　　　1300cc　非HV　25.0km/L
イース　　　660cc　 非HV　30.0km/L

昨日エアロ付けて太いマフラー出しているｱﾎプリウス見たわ(笑)
頭おかしい

エコカー補助金今月から前倒し適用へ調整
11月納車の人残念

まあ残念っちゃ残念だがどうしてもマイナーチェンジ前の
(前でないとできないオプションの)プリウスがほしくて覚悟して買ったから仕方ない。

>>3
10・15燃費は、はやく無くなって欲しいね。
クルマ雑誌からも。

箱根駅伝の暴走にしても、山梨の暴走の件にしても

2種免許を持って長年仕事をしていた人間が
踏み間違いしてまで暴走させるかよ。


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄には明らかに欠陥隠しが有るんだよ。

>>3
てけとーに追加して燃費良い順に並び替えてみた

JC08モード燃費比較

アクア　　　　　　1500cc　35.4km/L
プリウスL　　　　1800cc　32.6km/L
プリウスS・G. 　 1800cc　30.4km/L
アルト・エコ.　　　 660cc　30.2km/L　非HV
ミラ・イース.　　　 660cc　30.0km/L　非HV
インサイト1.3　　1300cc　27.2km/L
プリウスα.　　　1800cc　26.2km/L
フィットHV 　 　　1300cc　26.0km/L
デミオ. 　 　 　 　1300cc　25.0km/L　非HV
カムリHV.　　　　2500cc　23.4km/L
インサイト1.5. 　 1500cc　23.2km/L
マーチ.　　　　 　1200cc　22.6km/L　非HV　12X/12G/ボレロ
スイフト.　　　　　1200cc　21.8km/L　非HV　XG/XLアイドリングストップ
フリードHV　　　 1500cc　21.6km/L　
ヴィッツ.　　　　　1300cc　21.6km/L　非HV　SMART STOPパッケージ
SAI.　　　　　　 　2400cc　21.0km/L　
フィット 　 　 　　 1300cc　20.6km/L　非HV
フリード.　　　　　1500cc　16.6km/L　非HV

>>9
並べ替え・貼り付け乙

JC08…基準としては公平なんだろうけど、何か実燃費と繋がらなくて
モヨモヨってする。。

今世の中走ってる30プリウスから無作為に100台くらいの平均燃費集計したら
20km/l〜24km/lくらいでしょ。。

別にプリウスだけに限らないけど、実際の燃費の平均くらいになるような
燃費測定方法見出して欲しいわ…
それなりにエコ運転はしてるつもりだけど、メーカーの言ってる値より
断然燃費低いって現状が何か悲しい。。

低燃費車乗って、「実家帰った時、公式燃費より3km/l燃費良かったわー＾＾」
とか聞くとなぜか羨ましい！まープリウスの半分くらいの燃費ですけどね。

ＭＣ後の価格アップ
今回の補助金を知ってたんだね
トヨタにやられたな

>>11
＞ＭＣ後の価格アップ
フィットとの差がますます拡大かwww

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！

wwwww

補助金でメーカーだけが得をしているような気がする。補助金引いた後が適正価格というか。

>>11
ガンメタがほしかった俺は仕方無いが
しかしボディ剛性の向上と静音化は少し羨ましい

マイナー前、登録寸前だったけど止めた。
来年登録が安心かな

登録一カ月延ばせるんだ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180

180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0
>>172

オマエ等は、予想通りの事書いて来るから好きだよw

俺の所有車は無い　過去スレでもあさって来いよ
既出だから・・・アホ

まあ、アノ時と多少車種が変わってるから書いてやるな
（法人所有だがw）
フィットRS 　CR-Z アクティ（トラック、バン）デリカD5
まだあるけど、型が古いし面倒なので割愛な
あっそうそう、マツダや日産も欲しいのは有るから　今後買うかもな
えっトヨタ？あるわけねーだろ　ボケ　

元々プリウスのターゲットて、どこらへんの購買層なん？
ハイブリッド車だけにもっと近未来的なスタイルでもよかったと思うけど、やっぱ原点はカローラですかな

行き遅れた独身おっさんには受けるスタイルみたいだけど…

行き遅れた独身おっさんだけどプリウスはいらん。
エコをうたってるのに何で3ナンバー？
5ナンバーじゃ納まりきらないのか？

3ナンバーの中でのエコなんだろ。小型車がいいならアクアにでもすれ。

５ナンバー厨なんて日本だけだし

片側指一本分広くなった程度でぶつけるなら車を運転しない方がいいんでない？

＞５ナンバー厨

プッｗ　インサイトが3ナンバーでプリウスが5ナンバーなら絶対に出ない発言ｗ

たらればでネガキャン、斬新すぎて馬鹿っぷりが溢れ出してる

>>21
>>22
的外れなレスをありがとう。

>>10
>無作為に100台くらいの平均燃費集計したら

そんな事するより、e燃費があるじゃない
モード燃費での偽装表示もいいけど、偽装なら偽装度合いを
ちゃんとメディアが報道したり　監督官庁が公開したりしないとな

どっかみたいに55%程度とかなら、こんなのフルボッコだw
偽装燃費に騙されてTHS買う馬鹿どもが、多過ぎなんだよな
抜けるまでギリギリ回生って・・・マジ狂ってるわ

>>24
何でお前が返信レスしてくるの？　>>21にレスしたんですけどｗ

＞偽装燃費に騙されてTHS買う馬鹿どもが、多過ぎなんだよな

プリウスよりも実燃費が良いクルマがあるなら挙げてみろよ。
なんだ、もう涙目か。情けねーな

>>27

e燃費見てみろ　ずーっとインサイトが一位と二位だが？
御前馬鹿？　また解りきった事聞いてしまった　w

>>28
俺なぁインサイトも持ってるんだよ。オーナーズクラブのオフ会にもよく行ってるし、イイ車だと思ってる。
だけど同じ人が乗れば燃費ではプリウスに勝てない。これは俺だけじゃなくインサイトオーナーの総意だよ。

嘘を言ってインサイトを陥れるのはやめろ！オーナーからの忠告だぞ。

また真上からでっかい釣り糸垂れてるなｗ

実燃費のトップは初代インサイト。
それから、プリウスの実燃費がアクアに抜かれるのは確定事項。

アクアの実燃費は初代インサイトを上回れるかな？

>>28
インサイトの1000ｃｃって２人乗りの車のこと？

>>26
それは失礼。
アホ同士、意気投合ですかｗ

初代インサイトはアルミボディに空力の為にスパッツ付けたり意欲的な車だったなー

二代目はどう見ても劣化プリウスな上に身内に安くて広いフィットＨＶが出て要らない子になっちゃったけどｗ

なんだおまえ？巣へ帰れアスペがｗ

ID:2zMD03cu0 ＝ ID:kWKetNNE0

1000ccのインサイトってエコラン大会に出てきそうな全く実用性のないアレだろ？
車重、排気量、実用性などを勘案したら絶対プリウス買っちゃうよな、普通の人は。
それは実績（販売台数）が如実に物語ってる。
結局売れたもん勝ちって事だな。

アクアとヴィッツでフィットを潰せるかな。
エコカー補助金の前倒しとかトヨタの為の政策みたいだよね。
アクア、ＰＨＶプリウスの発売時期と被って販促キャンペーンみたいだ。

元初代インサイト乗りです。
試作機みたいな造りでワクワクするクルマでした。
初インオーナーはほぼ全てが燃費スペシャルな乗り方と改造をしてるんじゃないかな。

CVTでノーマルだと30プリウスには勝てないよ。

値上げしたけどもうモデル末期だよな？
新型はいつ頃？

>>38
＞CVTでノーマルだと30プリウスには勝てないよ。

ソースよろしく

>>39

３〜４年待てば新型でるかもよ

>>28
酷い馬鹿を見た

>>39
初代　：1997年〜2003年
二代目：2003年〜2011年（09年からEX）
三代目：2009年〜 ？

2015年あたり期待かな

思い切ってここに悩み事書きます
今某店舗でコーヒーレディ(私に対しての)嫌がらせがあります

それはコース内に入ってお客様にメニューをお店するじゃないですかそれでお客様が玉交換などにパチ屋のスタッフもはいりますよね
その時コーヒーレディは邪魔にならないようにコース内を出るかハジによけたりしますよね

しかし
よけたつもりなのにコース内にいることから邪魔なんだよって態度とられ……背中を思い切り突き飛ばされたりしました
これは立派な犯罪行為ですよね

誰か奴らを逮捕してください

コーヒーレディがそんなに邪魔なら雇わなければ良いと思いますし
人間やって良いことと悪いことがあります

突き飛ばすなんて人間失格！特にインサイト男がやってくれる！最低だ

プリウス乗って出勤
高級ソープ嬢してます
あたしの中で接客業の　
頂点の仕事だと思う

セックスは安いもの　
無料でさせる女もいる
でもあたし達風俗嬢は　
金を取る
値段はピンキリだけど　
セックスと他のサービスが　
あるから高いと思う　
偏見で見られ時には　
暴力や暴言を吐かれ　
でも笑顔でいる苦痛　

安い女ぢゃあなくて　
リッチでﾋﾞｯﾁでありたい
自分に誇り持ってるから　
安い女には吐き気がする

スタッドレスを買うべきかなぁ

>>29
>同じ人が乗れば燃費ではプリウスに勝てない

そりゃ同じ人が乗れば作為的に燃費なんぞいくらでもかえられるからなw
だから、違う人の燃費をなるべく沢山集めて平均したデータを示してるんだが？

で、結果はインサイトが燃費が良いってなってんだけど？

燃費スペシャルの初代は凄いと思うけどな。これを発売した当時のホンダも良い意味でアホだと思う。

普通の人は買わないよね。セカンドにしか使えないパッケージで燃費スペシャルって需要無いもの。
変わり者の変態しか買わないよ。

>>47
ｅ燃費で１位２位のインサイトってツーシーターの２枚ドアだろｗ
３０プリウスの比較対象にはなり得ないｗ
車格が違い過ぎるｗ　そんな事も理解せずに偉そうな書き込みしてるのかｗ
アクアとフィットＨＶならどうにか比較対象になるかな。　

>>49
Mは馬鹿だから仕方ないｗ

>>48
車を選択するのは個人の自由。
街中に溢れる同じようなクルマを買う人よりは個性的。
一同みな「前へならえ！」的な所があるから日本人は「無個性」と海外から
揶揄される。
需要があるかないかを見極めてて大失敗する台数が一番多いのは、トヨタだよ。

>>51
個性がないことと、皆がよりいいものを選択することを同じと考えるのはちょっと変ですよ。

「よりいいものを選択して買ったら皆同じものを買ってた」のは自然なことですが、
「みんな同じもの買ってるから違うもの買って個性だそう」というのは中学生の考え方です。

だって、Ｍは車を持ってないものｗｗｗｗ

恍惚Ｍには車重という概念がないらしい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:39:19.14 ID:i0p8MDGw0
車重が軽いクルマは燃費が良くて当たり前
車重1トン当りのe燃費を比較するとシステムの違いによる燃費差が顕著にあらわれる
ZVW30　1350kg　21.24km/L　1トン当り28.67km/L
CT200h　1400kg　20.33km/L　1トン当り28.46km/L
ZVW41　1450kg　18.44km/L　1トン当り26.74km/L
NHW20　1260kg　21.11km/L　1トン当り26.60km/L

ZE1　850kg　27.42km/L　1トン当り23.31km/L
GP2　1190kg　18.72km/L　1トン当り22.28km/L
ZE2　1190kg　19.49km/L　1トン当り23.19km/L
GP1　1130kg　19.58km/L　1トン当り22.13km/L
THSとIMAで大きな隔たりがあるね

参考：イース　730kg　22.76km/L　1トン当り16.61km/L

だって所詮電動アシストで、トヨタが作ったハイブリッドのイメージに乗っかって商売してるだけですもの
IMAはボッタクリ価格にもほどがある
既存車種に追加したやつなんて、ノーマル＋10万くらいが本当の価格だろ、あんなの

プリウスの燃費が一等賞じゃない事が判って必死で相手の粗探しですか？
大変ですね。
プリウスは燃費だけの車だから、それが一等賞じゃないと死活問題だもんね。

プリウスは燃費だけの車と言われたら、次は販売台数とトルクとブレーキの話するのかな？

トルクの話は、
バッテリー出力が20kw余りしか無いのに60kw時の数字。しかも他車の変速機の存在は無視。

ブレーキの話は、
エコタイヤで、高性能タイヤ履いたGTRやポルシェを凌駕するという、全く信憑性の無い数字。

嘘や都合の良い数学を並べて、
燃費と販売台数だけのプリウスを擁護するのは大変だねwww

最近寒くなって燃費が悪くなったわ
２８ｋｍ／Ｌしか走らん

>>56
「燃費と販売台数だけのプリウスを擁護するのは大変だねwww」
君はその大変さが分かってない様だねｗ
馬鹿と思われるから２シーター２枚ドアのインサイトと30プリウスの燃費は比較しない方がいいよｗ
ＴＨＳとＩＭＡの燃費はアクアとフィットＨＶでどうにか比較出来るかな。
６ヶ月連続新車販売台数１位って大変なことなんだよ。　
君は学生かなｗ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88

初代 ZE1型（1999年 - 2006年）
2006年7月 - 生産を終了した。販売台数は世界全体で約1万7,000台で、うち日本国内は約2,300台であった

７年間で２３００台だってお

>>57
最悪だなwww

>>60
夏場は３３ｋｍ／Ｌ超えてたけどな
スタッドレスに替えたし

>>60
クーペ君はインサイト終了スレに帰りなさいｗ

33km/lとかへぼすぎだろ

鈍亀糞車が高速走るなよボケが
おっそいし、デザインださすぎて見てて吐き気すんだよ
高速で見かけたら全車煽る
安物のゴミ車のってるんだから遠慮して走れや

この車、病院や老人ホームの駐車場に沢山停まってるよね。

インサイトは中古屋によく留まってるよね

>>66
作り過ぎて、売れなかったみたいだね

Ｍって鏡に映るとパーソーだよね。

>>47
＞そりゃ同じ人が乗れば作為的に燃費なんぞいくらでもかえられるからなw

ゆとりって会話が全く成り立たないんだな。
初代インサイト、初代プリウス
現行インサイト、現行プリウス
これを所有して乗りこんだ体験を言ってるんだよ。

初代インサイトなんてお前に言わせれば欠陥のオンパレードだったよ。
俺はそれをも楽しんだけどな。

クルマなんてどう使うかが一番重要な事なんじゃねーの？
所有車が無いゆとりは認めたくないだろうがな。

初代インサイトはアルミ使ったりした燃費スペシャルだが、乗用車としての完成度があまりにも低かった
まず乗用車として通用する車にして、燃費もそれなりに良いというのを狙った2代目インサイト
・・・・もう一回燃費スペシャルにしてもよかったかもね

>>57
燃費だけの車が・・・
これじゃもう致命的。

もう、売りが何も無いですねｗ

なんか、必死で初代インサイト叩いてるなwww

燃費だけの車プリウス海苔としては、燃費だけが拠り所だから、燃費だけの車プリウスより燃費の良い車の存在は認められ無いんだろうなw

チンポマークの性器車所有して恥ずかしく無いの？ｗ
あ、ローンで買ってるから所有権はローン会社かｗｗｗ
すいませんでしたｗ
いくら貧乏だからって最低の車しか買えないとか哀れだなおいｗ
せめてカバかサイかしらねーがそっちかえよｗ
あ、ローン通らないんですねｗすいませんでしたｗｗｗ

いくらここでプリウス叩いても、インサイト買う人はほとんどない現実。
プリウスとインサイト比較して購入検討なんかしないだろ。
プリウスにするかαにするかくらいだね、迷うのは。
クラウン買う時だって別にフーガと比較しなかった。

ホンダディーラーに冷やかしに行くことはあるかもしれないが。

11月のインサイトの販売台数て何台なの
30位までのランキングはあるがインサイトはランクインしてないので

>>74
クラウンユーザー乙

日曜に1.5試乗してくるから結果報告するぜｗ

誤爆ｗ
インサイトの話でした

>>75
それだけは聞くなよ

Ｍ糞が名無しで書き込んでるな

>>70
初インサイトは回生量が多く、またドライバーが充電をコントロール出来たので電気を貯める楽しみ方が出来た。
貯めた電気を一気に使ってスパートをかけたりして軽い車体なだけに運転が楽しいクルマだった。
その分バッテリー寿命に致命的な差が出来てしまったが、、

プリウスは優等生だけど、繊細なテクニックで燃費に大きな差が出るところが面白い

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180

180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0
>>172

俺の所有車は無い　


（笑）

エコカー補助金、登録車１０万円・軽７万円で検討
http://www.njd.jp/topNews/dt/2961/
消費者の買い控えを防ぐため、２０日にも予定される補正予算案の
閣議決定日を起点に遡及（そきゅう）適用する方針。

20日登録するって言うんだけど大丈夫だよな？
もし、20日以降なら登録は来年にするんだけど

前スレ埋めろカス共

本日ＭＣ後Sを契約
本体＋オプションから
25万円引き
それにエコカー補助金の10万円
まあこんなもんかな

つか今までプリのエクステリアが頑なに控えめだった理由がわかった
プリＰＨＶを最初から最上級ラインに考えてたから初代プリの時からあんな地味にしてやがったんだ
プリＰＨＶの詳細初めて見たらいきなりフロントとかグリルとかメッキでわろたし
ドアノブもテールガーニッシュも標準でメッキ。ＯＰにウィンドウモールまで用意してるし
内装もシートの機能性とか明らかにプリＰＨＶのほうがいいし、リチウムイオン電池だけの価格上乗せという話とは思えないな
もう全くＥＶ走行使わなくてもプリＰＨＶが欲しくなったわ
どっちにしろＨＶ走行のみのスペックもなぜかプリＰＨＶのほうが若干燃費良いし。なんで？

今の彼氏(プリウス乗ってる彼）が初めての人で
えっちはもう何回もしてて
そこそこ気持ちいいのですが
イくことができません(´・ω・｀)

どうしたらイけますか？ どうしたらイかせてくれるのか...
なんだか彼に申し訳なくて…

あと彼氏は前戯がすごく
短いので...痛いです(泣)

前戯をもっとちゃんとやってほしいのですが
どう伝えたらいいかわかりません(´・ω・｀)

>>88
埼玉のオッサンこんな所にまで出張乙ｗ

トヨタ(笑)のやっていることは朝鮮人と一緒のレベルだものね。

折れ折れ詐欺
漏れ漏れ詐欺
燃え燃え詐欺

羊頭狗肉といえばトヨタ(笑)商法

>>87
そりゃPHVの方が従来のプリウスより大容量のバッテリー積んでるからだろ。
逆にPHVで同等の燃費にする方が難しいんじゃね？

マニア掲示板にも冬季恒例のスレがたってるなｗ

■D席　Aピラー付近からのビビリ音
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=46152;id=prius3x

Ｈ21年式に乗っていますが、寒い時期になると運転席のＡピラー付近よりビビリ音が発生して不快な想いをしております。


■ラゲージルーム付近からの異音 （←ラゲッジルームだろ）
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=46893;id=prius3x

ここ1ヶ月位から音がする様になりました。道路の少しの凹凸でもひっきり
なしに音がします。デッキアンダートレイの中身を出し、タイヤ空気圧も
調整しましたが直りません。良い時と悪い時があり、比較的、寒いと音が
出やすい感じがします。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180

180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0

俺の所有車は無い


┌　竹　┐
└　夭　┘

いいよな、売れてないインサイトは
不具合報告する人数も遥かに少ないからな
月に500〜1000台しか売れなくてよかったねw

インサイトの話なんて、どうでもいいです。

納車が今度の土曜日なの

>>86
GJ

トヨタ０台だなww

>>86
納車いつや？

久しぶりにセールスから電話があったと思ったら
何でか知らないけど登録が19日になってしまいました。

だってさ
なんか関係あるの？俺としたら今年の納車で嬉しいけど

マイナー前の値引き２５とオプション１０
取り付け工賃無料とコーティング無料
それでいて、来年登録、来年納車ってどうなのかな

>>100
セールスさんも早く伝えたかったんじゃ無いの？
色々あるからさ(^^ゞ

まあ知らぬがなんとか言うものなあ

>>100
可哀想だから、俺は教えない。それも優しさ。

>>100
2匹釣れたぞ
俺も入れて3匹。
どうせ入れるなら、もっと大きい針入れてくれ

今日も寒いぞ重ね着重ね着！
とっとと重ね着！

今納車って補助金貰えないうえにソッコー年式が古くなるわけですな。

うちは今日連絡あって1月中旬納車決定です
ちなみに契約は11月19日

オカマ掘られてアルテッツァを失ってしまってピンクのヴィッツ(MT)に乗ってるから
早く来てほしいわ

>>107
あーあー言っちゃった

プリウスって安くて装備よくて、燃費もよくて世間体も良いし万能だよな、
カスみたいな内装と運転のつまらなさはどうしようもできんけどな。

パワーモードだけで運転するのは結構楽しいぞ

プリウスは独特の乗り方があって、これはこれで楽しいと思う
1stカーとしては最高

運転そのものを楽しみたいなら増車しろ

ここで購入したら不幸のどん底だわな。

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

箱ﾍﾙ(ﾏｯﾄ)で働いてます!
まだ新人なんですが、指名が取れるか不安で‥‥。

指名の為にこんな努力してる!とかコレがお客様にウケるとかあったら教えて下さい。
プリウスオーナー様よろしくお願いします。


私はずっとｷｬﾊﾞ嬢やってたので早番でシラフのお客様だとちょっと緊張しちゃいます〜(-o-;)


実は、ココスレ　某キャバ嬢スレから紹介されて来たんです。
多分ほかのお水の子もね。

そんなにプリウスオーナーって、お金持て余してるんです？
そうは到底見えませんけど。

付き合ったオトコが、この車乗ってたった経験のある子を募集してるから来たんですが。




ここ、ツマンネ。

箱ヘルがなんなのか分かりません

>>114
じゃあ、笑わせてあげよう


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180

180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0

俺の所有車は無い （笑）

>>112
チャリ乗りが、なに威張ってんの？

四角形のヘルメット？

俺様も200系クラアス売ってプリウスPHV買うぜ
PHVはいくらくらいになるんだ？
500万もありゃ上級グレード買えるのか？
あとグランドセイコーとアクアテラならどっちがおすすめだ？
抗鬱薬はパキシルがおすすめだぜ
俺様はパキシル飲み始めて5年になるぜ

いいよ買わなくて
今でもプリウスに乗ったこともない変なのが居ついて困ってるんだから
これ以上変なの増えない方がいいな
いや、毒をもって毒を制すという言葉もあるか

今から労役行くぜ

自分はインサイト男です。
今彼女の生理が14日目で不安になっていて。

原因は自分の軽率な行動で中出ししてしまい、行為をしてから72時間以内にピルを飲めば受精しづらくなるという話を聞いて、
産婦人科に行き、生理を早める薬を処方してもらい、生理はきたのですが、まだ終わりません。
まだ生理が続くようならインサイトに乗せて病院に行き診てもらったほうがいいでしょうか？
因みに5日目位から終わりかけのおりものが出ているだけだそうで血はそこまで出ていないです。
自分はいくら罵倒されても構いません。

でも彼女をこれから大切に扱っていく気持ちは強くなりました。
こんなに不安そうな彼女をみてるだけでいるのが辛くて。
何故、生理が終わらないのか？解決策があるなら教えてください。

>>122笑わせてくれるわ＾＾＾＾＾

>>123
マルチ野郎だから相手にすんな

プリウスはリミッターカットすれば何キロ出るんだ？

ﾊﾞｶなの？
さすがイバラギｗ

最速ワロスｗｗｲﾊﾞﾗｷﾞはR35GTRとか走ってないド田舎なの？

ああ、あとぽまいらも目障りだから常磐道走る時は過積載ダンプの後ろ走ってなさいねｗ

G'z プリウス、早く来ないかな〜♪

>>126
俺様は精神障害者手帳1級のキチガイだぜ
お前は抗鬱薬は何飲んでんだ？
俺様はパキシルおすすめだぜ


>>127
俺様はGTRやランエボみたいなもろスポーツカーに興味はないぜ
国産高級スポーツセダンにしか興味ないぜ
俺様のY51フーガ370GTタイプSが国産高級スポーツセダン茨城最速だぜ


俺様はキャノンボール精神障害者1級限定国産高級スポーツセダン茨城最速王者だぜ

パキシル飲みながら運転してるぜ

【速報】エコカー補助金今日から復活　普通車10万円・軽自動車7万円　予算3,000億円
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1324372443/l50

ジーズかっけーな
CT売ってジーズにすっかな

200系クラアスの次は新型GSにするかプリウスPHVにするか迷うぜ


お前らは新型GSとプリウスPHVならどっち買う？

あとグランドセイコーとアクアテラならどっちがいい？

パキシルとトレドミンならパキシルのが効くぜ

今から常磐道でキャノンボールしようぜ
俺様のY51フーガ370GTタイプSのVQ37VHRとお前らのプリウスで勝負しようぜ

今宵も茨城の夜空に俺様のV6サウンドが響きわたるぜ

キャノンボール前に今から洗車するぜ
ワックスはシュアラスターのマンハッタンゴールド塗るぜ

夜の洗車は寒いぜ
お前はらこんな寒い日の夜に洗車する度胸あんのかよ？
俺様はパキシル飲みながら洗車してるんだぜ
日本にパキシル飲みながら夜中に洗車してる人間なんて俺様の他にはいないぜ
こんなに度胸のあるキチガイは日本で俺様一人だけだな


俺様 no.1!
俺様 only1！

G'sって、フロントが口裂けプレデターみたいな気色悪いやつ？

>>138
実物を見に行けなかったような田舎者はかわいそうだな

よくこんな糞みたいな車のれるよなお前らｗ
安い遅いダサイ3拍子揃っちゃってワラエルこの亀みたいな車ｗｗｗ
タダでもいらないゾウガメ糞車プリ臼

ストライプつけなきゃそんなに派手じゃないんだな
豚鼻なくなるならG'sも良いかもしれない

デトロイトモーターショーで、プリウスPHVとは別のPHVのコンセプトモデルが発表されるって

新車で買った時は60ｋまでEVモードが解除にならなかったのに
六ヶ月過ぎ位から35ｋでEVモードが解除されるようになった。
これって故障かな？ちなみに充電量はいっぱいある時です。

>>143
エンジン冷却水温度が70℃未満のときはEV速度上限が35km/h
70℃以上でEV速度上限が60km/h

そうだったんですか、最近遠出しなくなったからエンジンが温まりきってなかったんですね。ありがとうございます

>>144
これって何か意味があるのかな？

>>141
そっか、
豚鼻から口裂けにレベルアップしたのか。

しかしパワーユニットのチューンナップ無しのスポーツモデルって、
存在価値あるの？

プリウスPHV買ったらリミッターカットしてサスも交換するぜ
ゼロ・エミッション茨城最速を目指すぜ
プリウスでキャノンボールしようぜ

>>148
茨城…。（笑）

>>148
だっぺ組

茨城ｗ

これ思い出した

東京「アイヌ土人ｗｗｗ、マットｗｗｗ、ふぐすまｗｗｗ、とうほぐｗｗｗ、糞田舎ｗｗｗ
　　　　グンマーｗｗｗ、ダサイタマｗｗｗ、チバラキｗｗｗ、リニアキチガイｗｗｗ、
　　　　味噌ｗｗｗ、大阪民国ｗｗｗ、大都会ｗｗｗ、ギギギｗｗｗ、島根ｗｗｗ、
　　　　鳥取ｗｗｗ、うどんｗｗｗ、四国ｗｗｗ、修羅の街ｗｗｗ、琉球土人ｗｗｗ」


＜トンキン（ﾎﾞｿｯ

　 　　 　　　　＿＿＿_ 　　
　　　　　　 ／ ／　　＼＼　 　　　　
.　　　　　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼　ごるぁぁぁ！！！このガキャあああああああ！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　　　　トンキンとか言ってる工作員ぶちのめすぞコラァァl！！
　　　　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|　＿＿＿＿＿＿＿_　　　　
　　　　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼　| |　　　　　　　　　　|　　
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　.| |　　　　　　　　　　|　
　|　　　　ｌ 　 　 　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　u　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　u　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿_|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-＿＿＿| |　　|＿＿＿_

日立市出身の奴、知ってるけど
DQNしかいない。

>>149
>>150
>>151
茨城は放射能汚染されてるから核武装されてるようなもんだぜ



>>152
つまんね

>>153
お前の日立市の知り合いはどこ中の何歳だ？

そいつにひたちなか市でY51フーガ370GTタイプSに乗ってるキチガイ知ってるか聞いてくれないか？俺様は地元じゃかなりの有名だからな

つか日立市のヤンキーは弱いぜ
俺様が中学3年の時に日立市の木刀持ったヤンキーと喧嘩したけど余裕で勝てたしな
もちろん俺様は丸腰だぜ
得意の小手返しで投げて制圧したぜ

ところでお前らに質問だがグランドセイコーとアクアテラどっちがいいんだ？

シンプルな腕時計が欲しいぜ

ここにトヨタの関係者はいるか？
早くプリウスPHVと新型GS発売してくれよ
実車見てからどっちにするか決めたいんだよ俺様は

あとH20年式走行距離29000キロの200系クラアス3.5の下取りはいくらくらいだ？
80万以上で下取してくれたら嬉しくて感無量になるぜ

やっぱり

だっぺ組だ

筑波山にでも行ったら？

プリウスってかなり税金安いんだろ？


俺様はリアルに精神障害者手帳1級持ってるからさらに減税されるぜ
減税こそ我々精神障害者の特権なんだよ
だからってお前ら精神障害者を甘く見るな
俺様だって毎日パキシルの辛い副作用に耐えてんだからな

>>158
筑波山攻めるなら県道36号線攻めた方が楽しいぜ
お前もゼロ・エミッション走行で県道36号線攻めてこいよ

なんか、良い奴に思えたきた

>>161
俺様を善人と思うか悪人と思うか判断するのはお前次第だよ

今から労役行くからまたな

今日の労役はエポキシ系熱硬化性樹脂の硬化収縮測定だぜ

もう硬化収縮測定は飽きた

G'sってオプション考えたら値段相応の価値ありますか？
購入検討しています。

プリウスに限らないし、昔から思ってるけど、
自動車の内装のデザイナーって脳みそ腐ってんのか？
コストもあるだろうが、もうちょっと考えられるだろ
どうやったらこんなクソみたいなインテリアになるんだ？

>>164
自分でやったらあの価格差では無理、でもトヨタの原価は１０万も変わらないだろうね。

とりあえず、加速でＬに負けるのは間違いないｗ

>>166
リミッターカットすれば最速になれるか？

茨城さんは、日産に乗ってるの？

エバラキっつたら営農サンバーだっぺよ。
俺げの前さ、誰で走らさないど。

近所にトヨタがないのか
ｶﾜｲｿ

>>168
俺様の愛車はヤンマーディーゼルだぜ

シャシーはヤンマーだがエンジンはBMWのクリーンディーゼルに載せかえてるからエコだぜ

タイヤはポテンザS001だぜ

百姓かｗ

>>172
俺様はプロフェッショナルキャノンボーラーだぜ

走りが楽しいわけでもない快適性を捨て去った貨物車に思い入れがあるふりをするのも無残な人生だよな

また凄いの湧いてんなｗ
ちなみに精神障害手帳じゃなく療育手帳な！

>>175
お前も詳しいな
お前のおすすめの抗鬱薬は何だ？
俺様はSSRIが好きだぜ
今からレンドルミン飲んで寝るぜ

お前もマイスリー飲んで寝ろよな

おやすみだぜ

>>175
お前のIDいいな
LSだもんな

ミクシーのプリウスコミュも変なので荒れてるんだけど
なんでこの車キチガイばっか粘着すんの？
オーナー同士の情報共有を邪魔すんなよ

>>178
俺様はプリウスPHV買うにあたって情報交換したいだけだぜ
俺様が茨城住みだからってバカにする人間がいるから荒れるんだろ？


お前こそ偉そうにほざいてんならリミッターカットしたプリウスの最高速度は何キロなのか教えろよ

好感の持てるメンヘラさん登場ですな。
私はPHV買います。時計なら、IWCを亀吉で買いますね。
飲んでる薬はベタナミンとレキソタン、サイレース、ハルシオンです。
いちおう、30プリウス乗りですよ。
Mとかいう人はもう、車の話はしないで欲しい。
自転車の話でもしよう。
私のはモールトンTSR-8。和田サイで買った。
エコカー補助金と、そのほか諸々維持費が安くなったから買ったよ。

正直、燃費の悪い、ムダに大きい車を持ち続けてる人は
金を持ってるよな

>>180
お前も精神病か
仲間だな
俺様はやる気はあるんだがたまに不安感に襲われるんだよな
過去には運転中にパニック発作起こしたこともあるぜ
パキシル飲んで大分良くなったがパキシル3日飲み忘れると目眩がして立ってらんなくなるぜ

IWCならチタンがいいのか？
俺様は自転車ならSANYOのエネループバイクが欲しいぜ
回生ブレーキ付きだもんな

>>181
俺様は3.5リッターの国産高級スポーツセダンに乗ってるが今の燃費はこんなもんだぜ
http://e.mjmj.be/XdtAuc93Dy/

キャノンボールしながらの街乗りでもリッター7キロ以下にはならないぜ
最近のエンジンはストイキ直噴だから優秀だぜ

アドウェイズ大量保有報告書出たぜ
しかもJPモルガンだぜ

このメンヘラ２匹ってメンヘラのくせにPHV買う予定ってことは車庫付き一戸建てに住んでるってことだよね？
マンション住まいの健常者よりよっぽど勝ち組じゃないか

>>185
一戸建てに住んでるが車庫はないぜ

茨城の百姓ｸｿの方がMよりおもしれーな

>>187
俺様はMとS両方いけるぜ
セフレのゆかちゃん(21歳、Bカップ)はドMだから目の前でオナニーさせるぜ
撮影してほしいみたいだからフルHDのビデオカメラでも買うかな？

鉾田来たら俺様の営農サンバーで
煽ってやっど
なんせ、4駆のバリバリだっぺよ。
今日はイモもち作ってるからな。

>>189
鉾田はよく行くぜ
消防署の反対側にあった鹿行中央病院やワングーの近くにあった着物屋の廃墟によく行ってたぜ

百姓とか馬鹿にしてる奴がいるが
日本人なら誰だってご飯食べるわけだよな。
それを食べて見下す奴の方が人間的に隠した。

レスには問題あるのかもしれないが
俺は茨城の人の気持ち分かるし
病気は好きでなってるわけでもないだろうし

そうやってすぐに人を見下す奴がプリウスに
乗ってるのかと思うと反吐が出る

>>191
農家って資産家が多いしな

×隠した

○格下

農家のことセシウムとか馬鹿にするレスがニュー速で見てマジ腹立った
農家は真面目に米作ってただけなのに、何の罪も無いのに何で？完全に被害者だろ

そもそも関東に住んでる人間はその米食うのに何見下してんの？馬鹿なの？って思った

鉾田って完全に東北だよな

>>194
全くその通り。俺も関東だけど、ちゃんと感謝してるし
この前は、東北旅行に行ってご飯や地元の魚、肉を食べて
温泉宿に泊まってきた。
金だけ渡すかのような支援方法って俺は嫌いだから。
がんばれ、東北

プリウス納車されたらまた行きます。

>>195
ぬっとろすぞ　ごらぁ

>>197
犯行予告は犯罪だぜ

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　　ログデータ項目は>>282
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
　・ネットでは工作員により終始話題そらし＆スレ流し（このスレ見ればよくわかるｗ）

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ /　 ＼/ 　　＼/ 　　　＼ / 　　　　＼

プリウス不具合発生時のログ項目だよｗ、()内は単位

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)

こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなｗ
　まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
　ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなｗ

( ﾟ∀ﾟ) ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

G's専用ディスチャージヘッドランプ
エクステンション（ブラック加飾）
ってどこの部分がブラックになるか知ってる方いませんか？
反射板のところだけでしょうか？

>>199-200

嫉妬に狂った奴の粘着執念が良く見える長文だなｗ

そんなことに無駄な時間使ってないでハロワ池
そうしてつましい生活で金ためればプリウスだって買えるぞｗｗｗ

学生が就職したくない業種ワースト１のフードサービスで３年半仕事して
BMWを新車で買ったよ。ローンだけど。だけど、メンヘラになりました。
転職後、ローン完済して貯金して、
BM4回目の車検の前に、３０プリウスを現金一括で買いました。
私は親の所有するボロアパートに住んでます。
車は実家に置かせてもらってます。２３区内ですが、車は３台置けます。
プチ地主なので、、、

茨城さんに追伸、
あんまり参考になるかわかりませんが、
私の２００１年式BMW330i　Mスポーツの下取りは４８万でした。
走行距離は１７０００ぐらいだったと思います。擦り傷多しで。

>>201
そのくらいなら
1月にレビューしてやる、まってろ

俺も以前、西武池袋線で携帯のことで駅員にキレた。
マニュアルにあることを言わされてるだけ
電磁波、電磁波って、今時、ペースメーカーは誤動作しない
仮に誤動作しても因果関係は証明出来ないし
強制力がない以上、死んでも何の罪に問われることもない

>>205
ありがとうございます。
よろしくお願いします。
1月ですか。楽しみですね。

爺'sプリウスカッコ良いね　ほうれい線がカッコ良いね
お年寄りっぽくていかしてるよ
踏み間違い暴走と欠陥暴走のダブル暴走でカッ飛ぶよね
俺負けちゃうよ　w

>>49

たしかに比較対象にはならんのだが・・・
プリウスは多重欠陥車で製品としてなりたってないからな　w
そこは大目にみてやってるんだがな〜

で、THSってIMAに比べて重く成る程（大型化）するほど有利ってほざいてたけど
あれれっ　ブレーキまともにしたらシャトルハイと同等？w
モーター二つと大きな電池積んでね〜　

>>208
>>209
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180

180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0

俺の所有車は無い


┌　竹　┐
└　夭　┘

>>メンヘラ2号

フードサービスは過酷だよな
俺様も学生時代はジャスダック上場の某有名ハンバーガーチェーン店でマネージャーやってたが社員にはなりたくないと思ったぜ
その時に一緒にいた社員も鬱ぎみだったな
俺様は話が巧いからその社員に代わってよくクレーム対応やってたぜ
ファーストフードは値段が安いから客層も悪くてよ、理不尽なクレーマーがたくさんいたぜ
その経験あって今じゃ更に口が巧くなったがなｗｗｗ

>>209
法人で趣味車登録に、本人は平日の真昼間から２ｃｈ三昧ってどういう事？
ヒキオタニートの妄想じゃないなら屑も良いとこなのに、何で自慢げに語ってんの

>>206
医療機器やペースメーカーを誤動作させる恐れがあるのは周波数の関係で第2世代目の携帯だけ(ドコモのmova等)

FOMAみたいなCDMA式の第3世代の携帯やPHSは誤動作させる恐れが格段に少なくなってる
最近は殆どの端末が第3世代に移行済みだし医療機器への影響も少なくなったから病院内でも携帯の使用制限が緩和されつつあるぜ
病院敷地内の一部に限ってだが携帯使用可能エリアになってたりな

今後お前がJR職員に注意されるような事があったらこのレス画面メモしといて職員に見せろよ
俺様の名前出せば職員もびびって何もできないぜ
俺様の権力は偉大だからな

箱根駅伝の事件を見ると恐怖を感じますね。
自動車学校の教官もさぞ恐ろしかった事でしょう。

㋡㋕㋹㋟

>>212
>平日の真昼間から

御前の住んでるとこは、平日なんだw　
アホもここまで来ると返答しようがないわ

操舵もブレーキも欠陥隠しされて信用できない車は恐怖だろ。

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

>>216

あんた必死チェッカーで自分の書き込み時間再確認したら？
１０月辺りなんて当たり前の様に真昼間から書き込んでるじゃん。

Mはここでも頑張ってるからなｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1315375658/l50

>>219

別に何時書こうが、オマエ等に関係無い
何時でも書けるぞw　
しばらく忙しかったから来てなかったが、相変わらず俺のストーカーしてんのか
気持ち悪いヤツだ　１０月の事まで調べたのか・・・そんな事いちいち覚えてるかよボケ

本当にヨタグソどもってのは気持ちが悪いな

このスレにずっと粘着ストーカーしてるお前が一番気持ち悪いだろｗｗｗ

アホってホントに発言がブーメランだよな

>>218
トヨタのＧＯＡボディも中々の強度だが、スバルのモノコックボディーの頑丈さは異常だからな。
ただ、プリウスはエンジン＋ＨＶシステムがエンジンルーム内にぎっしり詰まっているから
正面衝突した場合、エンジンやモーターがキャビンに飛び込んでくる可能性があるね。

>>221
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180

180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0

俺の所有車は無い


┌　竹　┐
└　夭　┘

>>223
それは大丈夫だ、エアバッグ開くような事故したけど飛び込んではこなかった、でも修理費用が高額になるので
全損扱いにするかで保険会社がディーラーと折衝中。

まるで平家物語のトヨタ(糞)

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ

　　　Mは車を所有していない(笑）

【最新ドイツ調査】 最も故障の少ない車は2年連続でトヨタのプリウス
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html

＞新車購入後３年目に行われる車検で不具合が見つかった車の割合は、プリウスが1.9％と最低だった。
＞トヨタの「オーリス」とマツダの「デミオ」が共に2.6％で２位に付けている。
＞ドイツ車ではポルシェの「ボクスター」と「ケイマン」が2.8％と、故障が最も少なかった。

Mって何なんだ？
荒らしなのか？
意志疎通のできる荒らしなら俺様が成敗するぜ

>>229
で、グラセイとアクアテラどっち買ったの？

>>228
故障してなくても動かなくなる仕様だし
www

この程度の雪でスタックしてます・・・
前も後ろも全然動きません
http://i.imgur.com/veWNM.jpg


http://m.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html

>>231
はい、いつものスタック入りました〜

よっぽどプリウスに嫉妬やヒガミ持ってるんだね
人間を最も執念深い行動に駆り立てるのは嫉妬心なんだってよｗ

痛々しいね

>>233
同じことを、インサイト叩いてるプリウス海苔にも言ってやれw

>>234
「人の振り見て我が振り直せ」って言葉があるんだけど
そんな知性ないよな

普通に考えて
プリウス海苔がインサイトに嫉妬することはまぁない
が、インサイト海苔がプリウスに嫉妬するのは十分にあり得る
だからインサイトスレで煽ってる奴はちょっと違う理由だと思うがなｗ

普通に考えて
インサイト海苔がプリウスに嫉妬することはまぁない
が、プリウス海苔がインサイトに嫉妬するのは十分にあり得る
だからプリウススレで煽ってる奴はちょっと違う理由だと思うがなｗ

>>237
こういう改変って非常に憐れｗ

名前を入れ替えても全く違和感無い文章というのは、全く意味の無い文章ってことだな。

インサイトなんて糞車買ったわけじゃないんだから
仲良くやれよ。

>>238
中身皆無のツマンねーレスだな
哀れなのはオマエのほうだよｗ　ンダ糞か？

ヨタ糞てか

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー？え？ｗ
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。

>>243
よっぽどプリウスに嫉妬やヒガミ持ってるんだね
人間を最も執念深い行動に駆り立てるのは嫉妬心なんだってよｗ

痛々しいね

>>244
でも実際に有った事故だからな・・・

>>244
そいつインチキHVのﾍﾟﾗﾍﾟﾗ安車インサイト海苔だよ
ヒガミが嵩じてプリウススレに同じコピペ繰り返して粘着中ｗ

>>230
まだ迷い中だぜ

千葉の田舎じゃこんなのザラ

【千葉】「息子が働かないのでひき殺そうとした」 軽トラで２７歳無職三男をはねた６８歳父を逮捕★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324695232/

>>248
軽トラと言えばプリウスの代名詞だが、今頃暖房効かないのに気付いてかなりのクレームが上がってることだろう(>_<)

時すでに遅しだなw
買う前にネットで調べなかったのが悪い

>>249
>>244

>>249
暖房が効かない？

燃費がガタ落ちになるというならまだしも、暖房の効きなんて試乗すればすぐわかるのに、
馬鹿じゃねーのか？

>>248
>>249
>>251
すごい自演臭だな

>>248
>>249
>>252
すごい自演臭だなwwwww

ネットで調べられるとマズイ

(||ﾟДﾟ)ﾔﾒﾃｸﾚ…

>>253
>>238

友人が無限エアロ付けたインサイト乗っててたまに乗せてもらったりするのだが、
見た目と普段の走りではインサイトの勝ちだな。見た目ってのは無限エアロ付けた
状態ね。
Ecoモードの30プリとE-con　ONのインサイトではインサイトのほうが快適。
ただし、埼玉では。
都内では、どんな車乗っても不愉快なので、結果的に燃費がいいプリが勝ち。
Powerモードにすればプリの勝ち。
その他もろもろプリの勝ち。
エアコンとか、内装とか、パワーとか、勝負にならない。

タコメーターだけうらやましい。

あーさぶっ！！
明日電熱シート買ってくる

>>255
改変云々の前に、>>249 と俺 (>>251) がどうやったら自演に思えるのか、
すげー不思議なんだが。

まあ、たんに自演と言いたいだけなんだろうけど。

>>179
永井電子製のリミッターカット対応型のマルチモニター付けたが
30プリウスはリミッター解除非対応だった。
おそらく、180km/h以降の燃調マップが無いのであろう。
リミカするにはフルコンが必要だと思われる。
ただし、30プリウスはトルクが太いので可能な限りの大径なタイヤ装着で
最高速度はそこそこは伸びるんじゃないかな？

150km/h越えたあたりで足回りがバタつくからリミッターなんて必要ないだろう、死ぬ気なら180km/hまで出せるのかもしれないがｗ

140キロまでならなんの問題なく加速するよ。
そこから先なら別のスレ行ったら？
以前、200PS超のFR車乗ってたが、免許が怖くて140以上出さなかった。
アウトバーンの追い越し車線のための車だったんだけど。
それが不憫で。

高速100キロだと燃費はリッター21キロ。エアコンＯＦＦで。

>>259
ほんとに30プリウスがトルク大きいって思ってる？
車輪の駆動トルク×回転数＝パワー
だからね。
プリウスの出力は100kwしか無いから、車輪の駆動トルクも1.5lクラスだな。

それとタイヤの経を大きくしても最高速は上がらないよ。燃費は良くなるだろけど。
最高速上げるなら、タイヤを小さくしたほうがいい。
いずれの場合も速度計や距離計が狂うから解らないけど。

>>255
こういう改変って非常に憐れｗwwww

>>262
プリウスのトルクは太いよ
インサイトからの乗り換えだけどトルクがぶっとくて驚いた

>>262
>いずれの場合も速度計や距離計が狂うから解らないけど。

お前のレスが一番解らん。
頭狂ってるのか？

>264
そんなに差がある感じはしなかったけどなあ。
間にコンピュータ制御が入り込んでるからよく分からん。

>>262は物理が全然分かってないアホｗｗｗ

>>262
だれに教わったのかな？

後出しでアホだってｗｗｗ　じゃあ自分が正解をレスしてくれよｗ　ID:GQ2UFWV4Pさんｗ

無知って凄いな。

どちらも他車スレ荒らし。

ID:GQ2UFWV4P
ID:Low2vI4J0

>>265
タイヤの直径が変わったら、車載の計器は狂うだろ。

それからMT車だと常識だが、最高速をマークするのはトップ(OD)ギアじゃなくて、1-2段下のギア。
巡航用のギアだとトルク不足なので、タイヤ経大きくしたら逆効果だろ。

プリウス買おうと思って試乗したんだけど
燃費以外良いとこ見えなくて
ほかの車買っちゃいました。
狭いし、どこでも見るし、(｡A｡)⌒Y⌒ ヾ(　´_ゝ｀) ｲﾗﾈ

>272
＞それからMT車だと常識だが、最高速をマークするのはトップ(OD)ギアじゃなくて、1-2段下のギア。
んなわけあるかボケ

>>272
>それからMT車だと常識だが、最高速をマークするのはトップ(OD)ギアじゃなくて、1-2段下のギア。

タイヤサイズ小さくしたら、トップギアで最高速になる (かもしれない) だけで、クルマ全体の性能が
上がるわけじゃない。(もちろん、タイヤでかくしても似たようなもんだが。)

だから、単にタイヤサイズ云々言ってる奴は >>267 の言うとおり単なる馬鹿。

>>274
いや OD は、高速道路での燃費対策用だから、トルク不足で最高速まで行かないケースはあるよ。

>>273
まあ好き好きだから、それでいいと思うよ。

>>274
具体的な車種希望

>>274
走行性能曲線って知ってる？
180km/hあたりだと、6速より5速のほうが駆動力は大きいケースが普通。

>>275
普通のATだと最高速に達するような高速域ではキックダウンしなくて、手動でODオフする必要があると思うんだが、
eCTVはどんな制御してるんだろ？

>>251
嘘かと思ってたら確かに寒いらしい。
でも、シートヒーターとか対策品のオプション安いし、多少は仕方ないでしょ。


エコカーを自ら選んだので文句はいいませんよ。
対策を立てます。
ヒートテックのタイツを買ってきて履こうと思います（笑）
これもまたハイブリッドカーオーナーの醍醐味ですな。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/mycarprius/diary/201112010000/

この人どんな設定で乗ってるのか知らんけど、普通に暖かくなるよ。

ただ、同じサイズのエンジン車に比べて、エンジンの熱量は小さいから
「暖まりにくい」のは事実だが。

あとエンジン回ってる時間が長くなるから燃費も低下するけどね

燃費の低下も通常ガソリン車より大きいのも事実

>>273
わざわざプリウススレにまで来て言う事じゃないが、
実の所は総額250万〜300万すら出せない貧乏人宣言としか聞こえないな

>>279
温まりにくいって程でもないだろ
ちゃんと温度設定で26度とかそれ以上にしてると
THSがIMAみたいな動作になって燃費が冬のIMA程度にまで落ちちゃうってだけだよ

>>280
そう、>>251 にも書いたけど、近距離しか乗らないとマジで結構「ガタ落ち」になる。

まあ、暖気中は重たいモーターとバッテリーを積んだだけのコンパクトカーだから。

>>281
そこ、いちいち絡まない。

>>282
>温まりにくいって程でもないだろ

まあ、感覚の問題もあるし、車によってもいろいろ違うけど、
暖まるのに時間がかかるように思う。

暖まれば、別に寒いと言うことはないけど。

>>277
いやいや、6速より5速、5速より4速のがスピード出るMT車の話かと思ったんだけど。

箱根駅伝の事故を見てみると
発売前のプリウスプラグインハイブリッドで
前代未聞の事件になったからな。
少なくとも、燃料電池車であるホンダのクラリティよりも
具合が悪くてプリウスPHVには自動車学校の教官でも
運転が突然にできなくなるような重大な欠陥があるんだろうな。

>>286
エアバックが爆発して失明するとか？

そーいえば
ンダ車はクラスター爆弾内蔵の殺人エアバッグが標準装備らしいなｗ

>>286
スタックして遭難とか
暖房効かなくて凍死とか

>>288
それも魅力だけど全回収されちゃったな
安全になってつまんない(´･_･`)

>>290
大丈夫なんじゃない？
前回の回収も不良品を取り付けたらしいし

変なのがファビョってるなｗ

ホンダ車が標準装備してるらしいクラスター爆弾内蔵の殺人エアバッグの話？
あれ恐いよな、衝突事故起こしてエアバッグが爆発してみないと分からんからねぇ

ンダ厨が氏んだり失明したりするのは、いかに自分が情弱のせいとはいえ可哀相

何を求めて２ちゃんを徘徊してんだろうか？

>>294
所有車はないMとかクーペ君に言ってやれ

>>294
このスレは「鏡に向かって独り言」を書き込むスレじゃねーぞｗ

なんだ〜私怨かよｗ
自演バレバレの連投してまで必死すぎﾜﾛﾀ

マイナーチェンジ後のプリウスが室内展示されてたのでみてきたーよ。

フォグなどのエクステリアの変更と内装の質感アップ、静寂性の改善とか
みたいだけど、内装の質感アップは思ったほどアップしてなかった。

基本プラスチック部分は変わらないが、シボ加工が多くなって確かに
質感は上がっている。シートも色は変わっていたが、質感は変わってない。
ソフト部分が増えたわけでもなく、ハンドルもあれのまんまで
今の３０にずっと乗ってた人が注意深くみてやっと分かるレベルかな。

なんか、トヨタのHV車ってボロボロ？
↓
強い高級トーションビーム総合part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320731925/

>>211
おまえにはファーストでも世間ではＦＡＳＴだよん

>>287
>>288

情報薄弱　クソ馬鹿ヨタグソってのは同じ事を書いて同じ様に自爆するな
何時までやるつもりだ？w

http://jp.autoblog.com/2010/06/30/toyota-nissan-honda-recall-airbags/

対象車
トヨタ　計７車種　5万738台
日産　　計６車種　3万5,964台
ホンダ　計３車種　2万4,522台

おやおや、トヨタはホンダの倍以上か・・流石だな〜

おかしいな・・・
確率的に言えばトヨタが先に見つけリコールしてなきゃならん
死人出たのも隠してるな　トヨタ　まあ何時もの事だな　笑

販売台数で割れよ

例えばお前が車を買うとしたら欠陥率100%の車のメーカーと50%のメーカーがあったらどっちを買う？
買う方の立場から見たら普通は欠陥率を気にするよね

でも車を持ってない人間の立場から見たら、世間に出回ってる総数を気にするんだよ
俺達とお前とじゃ立場が違うから価値観も違うんだろうね

アルツハイマーＭは隣のお婆ちゃんと一緒で昔のことを思い出して口にする
今年のリコールは情弱丸出しで知らないらしいね
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

　　　　Mは所有車はない(笑）

今更で申し訳ありませんが

205/65R15は装着可ですか？

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1315375658/l50
馬鹿Mもホンダ擁護に忙しいな。

アクアが発売されたからかここは静かになったね

>>307
プリウスＣの方が良かったのになぁ。。。

>>308
まあポジティブ考えればアクアという名前のお陰でここは平和になった
アクアは犠牲になったのだ

は？　ｗ
名前なんかどうでもいいだろよ

（拡散希望）


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180

180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0

俺の所有車は無い


┌　竹　┐
└　夭　┘

大阪のBREAKっていうコンプリートカー販売会社ってやっぱ二個一販売なんだろうなぁ。

http://gxc.google.com/gwt/x?client=ms-nttr_docomo_gws-jp&gl=JP&guid=on&source=sg&u=http%3A%2F%2Fwww.break-web.com/&wsi=6a3f12c01f50573c&ei=iaz5TobAFIOUkQXEk93HAw&wsc=tb

高速を走るとき
「左車線」が空いてたら必ず「左車線」を走行して下さいね！

「真ん中」の車線をトロトロ走ると渋滞及び事故の原因になります。

確かに・・・

Ｍ「俺の所有車はない」

1800ccの力のあるハイブリッドで高速を楽しみたい！

って言うのが30プリウスに決めた理由の一つだったのだけど
燃費がやたら見やすい場所に分かりやすく表示してあるから
100km超の運転が非常にしにくいよな…

80km/hくらいで35km/lくらいに表示されているのが具体的には
書かないけど、追い越し車線キープするくらいの速度出すと
15km/lとかになってたりする…

グイグイ抜かす意思が無いなら左車線を走るべきだよな…
プリウスに限らず！

>>316
1800ccの力って…
残念だけど非力なアトキンソンサイクルだから、1400cc相当の力しか無いよ。

残念だけどモーターが強力だから2400cc相当だよ
ホンダのHVは非力だから燃費だけだけどトヨタは燃費とパワーを高次元で両立している
そこがホンダとトヨタのHVの大きな違い

>>316
街乗り専用車でしょ
あのサスは高速を楽しむサスじゃない

俺が車に乗って無くて何が悪い？

斜面駐車時氷点下になるとPレンジからRにしたらNレンジに無条件で入ってスタートボタンを
５回押しては消して計２０分ぐらいしないければ発進できないんですが。
そのときABSのジグザク三角マークもついてるけど、こういうのって
仕様なんですか？

>>319
＞あのサスは高速を楽しむサスじゃない

知ったか君乙

　　　Mは所有車がないｗ

DQNばっか

>>318
プリウスが2400cc相当ならフィットHVは3000cc相当

プリウスってこんなクルマwww

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！

惨敗プリウス焼却処分www

プリウスこのザマだから
↓
プリウスはセントラルサーキットでもインサイトに負けちゃうんだな！！
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)

GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)

プリウスの場合

アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。

>>325
2400と3000の差が0.2秒とかないわ~
こいつ相当馬鹿かMと同じで免許すら持ってないんじゃね？
ってくらいの馬鹿丸出し発言ワロタ

>>327
突っ込むのはそこじゃなくて「プリウスが2400cc相当」にだろwww

>>328
そうか？
むしろ突っ込むところは、そもそもゼロヨンなんかしないから、
記録自体が全く無意味で、購入者にはだから何ってなるところだろ
まあ、軽いLグレードだったら勝ってたかもな

ならほど、
トヨタの2,400ccって、100kwしかないのか。
100kwっていうと、普通のメーカーなら1,600ccクラスだなwww

そして、バッテリーが減ったら1,400cc相当。
パワーウェイトレシオは軽にも負ける。
これで観光地の○○スカイラインとか走ると、後ろには長蛇の列ができて迷惑だよな。

>>318
エンジン出力に60kwのモーター出力足したのがプリウスのパワーだとか、アホな勘違いしてないよね？
プリウスのパワーは最大100kw。

モーターが強力って言っても、バッテリーから供給られるパワーは20kw余り。
残りの30kw余りはeCVT用で、発電機から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
それから、IMAのモーター出力は、最大トルク・パワー発生時の回転数が表示されてるけど、
THSは表示されてない。
もしかして60kwってバッテリーと発電機の出力の合計？
もしそうなら、インバータやモーターの効率かけたら結構目減りしそう。

>>331
モーター「出力」が60kW。
インバータやモーターの効率なんて無関係。

>>331
無知さらけ出して楽しい？

アクセルベタ踏みでエンジンとモーターがフルパワーにならないよね。

>>332
EV走行時のインバータ出力21KWだって。

これにエンジン出力73KW加えても100KWにならないね。

>>333
プリウスのシステム出力が100KWってことやeCVTの原理知らない、車音痴君ですか？

知ってるなら>>331の間違い指摘出来るよね？

>>335
EVモードがキャンセルされる閾値が21kWだ。
システム出力の100kWと何の関連性もない。

EVモードで最大トルクが出せると思ってたのか、このバカは
どうりでインサイトの方がトルクが太いとか恥ずかしいことを言い出したわけだ

ID:VysFT36l0は数字の読み方を知らないTHS音痴

>>336
プッ。
そこじゃない。
しったか君乙

数字のマジックで大騒ぎですか。
それでもプリウスは並の1.5lカーの後塵を拝するわけだが。

>>337
で？　バッテリーの最大出力はいくら？

でもインサイトよりはずっと速いよねｗ
あれは燃費だけの車だし

>>341
しったか君いじって遊んでるだけたが？

>>343
そうだねww

プリウスこのザマだから
↓
プリウスはセントラルサーキットでもインサイトに負けちゃうんだな！！
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)

GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)

プリウスの場合

アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。

ホイールの径って変更できますか？
現在Ｌグレードに乗ってるのですが、Ｓと同じにしたいです。

まあ、街乗りや実用域でのプリウスの力強さと速さがインサイトなんか相手にならないのは
実際に乗り比べたら誰でもすぐに分かる

それでも認めたくない輩は
インサイトでサーキットに行って顔真っ赤にして涙目で
プリウスガープリウスガーってアピールしてればいいよｗ

>>346
LグレードもSグレードも同じ15インチ

サーキットでも最高速（車内メーターではなく測定）では
プリウス150km/hなのにインサイトは140km/hだったんだがｗ

ま、高速走行では実質1.3Lのガソリン車に成り果てるインチキHVだからね、しょせんｗｗ

>>347
扁平率同じでタイヤ幅の差は１ｃｍだから外周の差も誤差の範囲

ちなみにメーターも一緒

近々欠陥が欧米発表されるらしいよ・・・・・

はいアウト
風説の流布で御用だね

欠陥だらけのンダ車厨房が涙目で発狂中か？
アクアは発売の当日ですでに6万台のバックオーダーらしいしｗ

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！

この前の連休に、クラッツィオのシートヒーター（の配線だけ）取り付けたんだけど、
リアシートまで配線を伸ばすときにフロアのフェルトみたいなやつの下に配線させる作業をして、
その際にフェルトを固定してるクリップを2つ外したんだけど、コレよく見たら再使用できないタイプだね。

部品取り寄せようにも、なんて言ったらいいのかわからないんだけど、これの部品名知ってる人いる？
ちなみにS-LEDで内装アクア。クリップの色もアクア。

そか、プリウスのライバルは1.3lだったのか？

1.5lとか、格上と比べちゃかなわんわな。
すまんかった。

>>355
違うよ
勘違いして発狂した1.3lが
勝手にライバル視して絡んでくるんだよ

>>356
↓のスレでは、プリウス海苔がインサイトと比べたがっているみたいだ。

【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・3台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320838811/

>>357
アホらしくて中身を見る気にもならんが
まずスレタイからして絡んできてるだろ

>>320
Mは車に乗っていないｗｗｗｗｗ

無免許のやつは書き込むなよ！
ほんとに！

俺は悪名高き練馬教習所で免許とったぞ。そこは今はマンション。
本当にひどい教習所だった。
予約とったのにストライキで教習できなかったり。
コヤマか北豊島にすればよかった。
2回も理不尽に所内教習落とされた。

とにかく、免許取ってから物言え！
30プリウス遅くねぇよ！
遅いのはEcoランに徹してるやつだよ。

プリウスって、
エコランしかできない燃費だけの蓋車

ttp://www.youtube.com/watch?v=tVI1hiRtaso&feature=related

結構かっこいいね

プリウス　新型　試乗　最高速　187km/h　
http://www.youtube.com/watch?v=7G7Umm4D4ZQ&feature=related

この気持ち悪い加速音は何をモデルにしているんだ

ンダ厨元気ないなｗ

ホイール径１５→１７インチに変更できますか？

>>363
サスペンスがブョンブョンしてて酔いそう

>>363
なんか、楽しく無さそうだね。
サーキット走るならタコとパドルシフトぐらいは付いてて欲しい。

>>368
どうぞ。
つ Ｃ:。ミ

>>367
>>368
くやしぃ〜のぉ〜〜ｗ

サーキット走らせる車じゃないよ、ＨＶでは遅過ぎ。市販車なら最低馬２５０匹はいないと

そだね。
ラップはヴィッツのほうが速いんだし。

なんでサーキットの話になってんだww
プリウスのスレだぞ

>>373
363の動画

>>368
タコｗｗｗ　ンダ糞がまた劣化した固い頭晒してらぁｗ

IMAみたいな「実質はたった1.3Lのガソリンエンジン」のインチキHVと混同するなよｗ

THSはね、エネルギー効率が良くないエンジン燃焼は
エンジンアシストが必要な時だけ最適動作させる世界最先進のHVシステム
だからエンジン回転数なんかパワーユニットの状態情報としてはほとんど無意味
エンジンアシストは巡航中もしばしばコンピューターからストップさせられているし

よってHVパワーユニット全体の状態表示をおこなうHSIが装備されたのだよｗｗｗ

糞亀車マジで邪魔
軽程の速度しかでねーんだから追い越し車線走るなやぼけども
曲がらない止まらない走らないゴミ車にのってんだから、分相応にずっと走行車線走ってろ
というか300馬↑の車かえるようになってから公道走れや貧乏人ども

欠陥だらけのンダ車は恐ろしい 　殺人マシンまで絶賛販売中！


＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
(p)http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
(p)http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！

暖房レスのプリウスはオーナーだけではなく周りも不快にさせる大失敗作だからな

>>373
同感です、とろとろ走る車ですから

ちなみに今年はTHSでないHVでルマンに出るとか
追突されないよう、とろとろ走ってください

今年＞来年でした

年賀状書いてたんで。。

いま東名
この高速を80km/hで編隊走行するプリウスって何なんだよ？
渋滞の原因だろ
ふざけんな

>>381
公道での燃費レース中です

>>382
マジ渋滞迷惑
ちゃんと100km/hで走れボケ

走りながら野良Wi-Fiで接続か？w
素直にお家に籠もってるって言えよw

>>384
何だよ貧乏だとスマホも持ってねーのかよ

やれやれ、典型的な逃げ方が来たよ。

オマエら公道で燃費レース？
最低だな
この年の瀬にふざけんな
後ろが詰まって仕方ねー

ごめんなさい
１００Kmで走ると接地感がなくなり、ふらふらして怖いのです
車線変更しようと思ってもはじめは曲がらず、途中からよれよれする
横風があると流れる

分かりやすい奴だなー

>>382
オマエら公道で燃費レース？
最低だな
この年の瀬にふざけんな
後ろが詰まって仕方ねー

「エコカー高速道路を燃費レースにより集団で低速走行」

こりゃあ社会問題だろ

追い越せば？

追い越し車線にクルーズコントロールで居座り続けるのがHV乗りじゃんか。
燃費計見るのに一生懸命で周りの状況が把握できていない。
パッシングしてもどいてくれないよ。

インを追い越せば？

プリウスだけは許さない
エコ（笑）に騙されて買う情弱どもめ

買えないからってそんなに僻むなよ。(w

高速道路の制限速度でクルコンをセット
燃費計は30km/l
あーープリウス買って良かったと思う至福のひととき、環境にも優しいしね。

クリスマスイブに俺の元にプリウスが来てくれました。
みなさん、これからよろしくお願いいたします。

セールスさん、ありがとうございました。

ハイオクに切り替えたとたん、
吹き上がりが良くなって燃費がリッター２キロ弱
伸びたんだけど、やっぱりハイオクを使った方が得ですかね

【拡散希望】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180
180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0
俺の所有車は無い

（笑）


>>320 名前：M 投稿日：2011/12/28(水) 07:43:39.14 ID:vVtuR3zN0
俺が車に乗って無くて何が悪い？

Mは車に乗っていない（笑）

車から降りるときに「ＥＴＣカードが刺さっています」というアナウンスを消す方法はありますか？

プリウスすら買えなくて妬むやつがいるって、日本の格差社会も相当なもんだな。
昔は、プリウス程度の大衆車なら高卒の初ボーナス頭金にしてローンで買えたもんだ。

>>401
ナビのマニュアル嫁
つか、ナビ連動になってなければETC本体で設定できなければアウト

>>402
そうか、それは良かったな爺さん

で、初任給がいくらで、ローンで買うという大衆車はいくら
という計算だったのかね、昔ってのは




ｗ

>>403
荒らし来んなボケッ

>>401
ETCカードを抜いておく

いやいや、設定であるし

>>381
たぶんメーター上は90km/hくらい表示されてる
メーターが比較的正確な車と比べると10キロくらい
上乗せ表示されるのでノロノロ走行になる

>>381
あなたは、初年度登録が平成１８年以前の古い車に乗ってますね？
周りの新しい車（初年度登録が平成１９年以降）は皆、95ｷﾛ〜100ｷﾛくらいの表示になってると思いますよ？
あなたの古びたポンコツを捨てれば、丸く収まる話だ。

気になってしょうがないんだけど、プリウスのケツ右側のエンブレム「S」って
グレードのS？

SynergyのS
HSDをかたどってる

支那爺ｗ

なんか乗り心地悪いと思ったら、
プリウスのリアサスって、トーションビームだったのかwww

しかも、爺'sはピボット取り付け部が補強されてるって話なので、ノーマルはヨレヨレって事。
乗り心地が悪いだけじゃなくて、真っ直ぐ走らないんじゃない？

>>413
乗り心地ねェ
ま、同じ価格帯のガス食いガソリン車と比べたら
パワーユニットにコストがかかってる分若干落ちるが、
インチキHVのインサイトやヒィットHVのひどい乗り心地に比べたら
大分上だがねｗ

グラスシーラントしていますが、バンパーのガリガリ傷はパテで埋めたあとどうすればいいですか？
色はホワイトです。

乗り心地もとめるなら、6マン払ってネオチューンすればいいのにw

>>415
もともとバンパーには施工されてないんじゃない？

>>414
所有者を持ち上げるために他車をズタボロに貶めてんじゃないよ。
ちっちゃい男だな！

インサイトもフィットのHVシステムも安いコストでプリウスに近い燃費
出してるんだから方式なんざどうでもいいんだよ

都合のいいところだけ”若干”とか言って…ｗプリウスだって
こんなにがたがた揺れを拾ってるのに、同価格帯の車に比べて”若干”の
はず無いだろｗ　弟がフィット乗ってるけど、揺れ方はプリウスと変わらんよ、
同じレベルでガタガタ揺れてるｗ

ま、揺れが激しかろうがプリウス乗るですけどね。あの運転感はTHS
だけのものだし、アナログメーター好きだし！

こんなダンゴ虫みたいなスタイルの車に乗って恥ずかしくないの？
え？ダンゴ虫じゃなくてゾウガメでしたかｗすいませんｗ
ダサイし糞遅いし、クラウンハイブリかえない貧乏だから
こんなクズ車しかのれないんだよねｗ哀れだよねｗｗｗ

>>419
読んでて全然イラッと来ないから作り直してきて。

>>420
確かにこんなにイラッとしない煽りも珍しいなｗ

所詮プリウスはトーションビームのFFで、乗り心地もそれなりの物ってことでFA？

同じ価格帯のマークXは乗り心地良いね。
あと、同じパワーユニット積んでるCTも良い。

>>349
で、150キロを生殺しにする凄まじい低性能でインサイトに完敗だもんなwww
暖房も無いし踏んだり蹴ったりのプリウスオーナーって後悔で死んでも死にきれないと思うwww
日本最悪の乗り心地だけが誇り？？

>>422
プリウスはカローラベースだからマークXと比べるのは酷だろう

マークＸ　　２３８万〜、　　プリウスＳ　２３２万〜　　
立派に比較できると思うが

>>423
インサイトはないわ
インパネがアラレちゃんのうんこそっくりだもん

燃費で比べたら、マジプリウスは元が取れる。
もうマークXクラスはこりごり

>>409
「エコカー高速道路を燃費レースにより集団で低速走行」

こりゃあ社会問題だろ

>>428
インサイトが高速で燃費レース、最悪だな

>>429
昨日10台弱のプリウスが東名で編隊走行してたんだよ

>>429
しかも3車線使ってペースカー気取り
最悪だろ
オマエら

>>430
そうだよな、インサイトが3台並ぶなんてありえないよな

売れてないんだから

中国道フェラーリのパクリ？

「エコカー高速道路を燃費レースにより集団で低速走行」

こりゃあ社会問題だろ

実際の話だ
ボケ

80km/h巡航で渋滞な

今日は東名走ってる設定じゃなくてどんなのにするつもりなんだろう。

「約10台のエコカー高速道路を燃費レースにより集団で低速走行」

こりゃあ社会問題だろ

>>430
それって渋滞緩和の社会実験だろ？

>>418
低性能詐欺数字インチキHVのボロ車＝インサイト海苔が涙目かよｗｗｗ

オマエ、プリウスが気になってしょうがないのは分かるが、
そもそもこのスレに来ること自体が場違いだぞ、出てけや

>>439

「エコカーオーナー渋滞発生の社会実験」

>>441
ニュースみてないのか？

渋滞緩和じゃなくて、渋滞誘発実験？

>>442
高速道路を3車線とも塞ぐ渋滞緩和実験なんて聞いたことないんだが、
ソースとかあったら教えて。

プリウス買ったけど不満だらけです。
暖房つけたらリッター９ぐらいしか走らないし、乗り心地悪いし、視界悪いし、
ドア閉めるとパコンと音がするし、デジタルメーター見にくいし、
エコモニターレッドゾーンまで使って加速してるのに他の車に煽られるし、
乗ってるのは爺さんばかりだし、LEDヘッドライトは上がくっきりカットされすぎで
暗い山道ではハロゲンより前見えにくいし、会社の女の子からはバカにされるし、
どうみても最悪です。
情弱人気でプリウスの下取りが高いうちに、インプレッサに乗り換えようと思います。

【拡散希望】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180
180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0
俺の所有車は無い


>>320 名前：M 投稿日：2011/12/28(水) 07:43:39.14 ID:vVtuR3zN0
俺が車に乗って無くて何が悪い？


Mは所有車がないし、車にも乗っていない（笑）

>>445
速度違反自慢してるの？
速度違反て現行犯逮捕しかだめなんだっけ？

この車はデンジハ大丈夫？

>>440
買いたてのプリウス乗りじゃいｗ

自車を持ち上げるために他の車をこき下ろすな
その車乗ってる奴らが来てスレが荒れるだろうが

荒らしたいならフィットインサイトスレ行って煽ってこいよ

>>448
>この車はデンジハ大丈夫？

ここの連中見てりゃわかるっしょｗ
相当にヤバイってことがｗ

>>445
事前リサーチもせずに買った情弱さん乙
インプスレに消えてください

>>451
お前はクルマを毎回理屈で買うのか？

>>444
検索してみろ、すぐ出るから。

>>444
オマエら悪いヤツだ

>>453
高速道路を3車線とも塞ぐ実験なんてのはヒットしないな。

昨日、コミケ会場周辺でインプとタクシーが事故起こしてた。

コミケ参加者じゃなければいんだが。

(実話)

それが実話かどうかより、プリウスにどんな関係があるのかが気になるんだが・・・

プリウスに全く関係ないけど、実際に車乗ってない奴がネットで拾った
悪意ある噂を適当に書き込んでる現実が許せなくて。

エコランに全く興味のないオヤジが中野から成田までエアコン全開で往復して、
3人載せて燃費はオンボードで１８．９キロ。
これ、現実。30プリで。
ごめんね。訳わかんなくて。

本当のこと書いてる人間にレスがないのが悔しい。

>>458
あんたのその書き込みのどこにレスすりゃいいんだｗ

・新しいことが書いてあるわけではない
・興味引くことが書いてあるわけでもない
・何か意見を書いてるわけでもない
・ツマラナイ

レス欲しいなら工夫しろよｗ

>>459
お前はＭか？
データはどんなものでも参考になるぞ。

>>458
中野から成田往復なら約１５０ｋｍだね。
エコランしなかったらそれくらいだ。

「約10台のエコカー、高速道路上でを燃費レースを行い集団で低速走行」

29日、神奈川県の東名高速道路上においてエコカーの集団による低速走行が行われ、最高速度制限100km/hのところ三車線を利用して約80km/hで走行したため、渋滞を誘発する事態となった。
エコランと呼ばれる低燃費を競う走行がエコカーの急速な増大によって近年増えてきているが、渋滞を誘発するとして社会問題化してきている。
専門家によればエコカークラブによる同様の行為は日常的であり、走行マナーの向上を呼び掛けているという。

THSは燃費とパワーを高次元で両立してるけど
IMAは燃費だけの車だからスピードが出ないんだよ
上り坂になると100km/ｈ出ない
80km/ｈ出しただけでも褒めてあげてｗ

http://2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg

>>461
で？
ソースは？

>>461
下手くそ

>>461
プリウス3台の並走だったのにいつの間に10台に増えたの？
7台はインサイトか？
インサイトなら許してやれ、>>462見ると坂道では100km/h出ないから

>>465
アホだから自分で作った設定おぼえないんだよ。

>>465

>>429
昨日10台弱のプリウスが東名で編隊走行してたんだよ

>>465
なんか記憶力の悪いひとが湧いてるね

467 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/12/31(土) 10:37:17.34 ID:pNIGLONp0
>>465
>>429
昨日10台弱のプリウスが東名で編隊走行してたんだよ

変態走行？

>>462
燃費とパワーを両立？

1,800ccもあるのに僅か73KW、モーターと合わせてやっと100KWなのに高次元？

どうみてもプリウスは燃費だけの車。
バッテリー満充電で1600ccクラス、バッテリー空なら軽に置いてかれる車。

>>470
無知過ぎで、どこから突っ込んでいいものやら。

>>471
事実だら突っ込みようが無いのか？
実際のところ、バッテリー満充電でもヴィッツRSより遅いだろ。

>>472
日本語の勉強してこい。

>>472
ヴィッツRSなら余裕で、ぶっちぎり

>>471
あっちこっちで突っ込んでる、これ以上やめてくれ

インプなんか旧式ポンコツエンジン積んだ産廃だろｗ
形は奇形児だし乗ってるのはキモオタとキチガイ

>>472
＞ヴィッツRSより遅いだろ。
＞だろ。

お前の妄想を書き込むな、馬鹿。

>>461
「最高」速度が100km な。別に80km で走っても何の問題もない。走行車線走ればいいわけで。ただ追い越し車線も「最高」100km だからな。自分が早く着きたい、スピードだしたいっていうエゴな理由で運転しているのが今の日本。法治国家なんだから法律に従えや、車乗りども！

おとぎの国の数字が並んだカタログにプリウスが2.4L並という大嘘までついて恥かいたなww

プリウスってこんなクルマwww

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？
0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！
惨敗プリウス焼却処分www

プリウスこのザマだから
↓
プリウスはセントラルサーキットでもインサイトに負けちゃうんだな！！
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)

GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)

プリウスの場合

アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。

>>479
しかも軽四は普通車より100万円安くて燃費も同等
普通車いらないじゃん！

うんうん、正しいよね。

そういう人は、フィットＨＶなり、軽四なり買えばいいんじゃね？

軽四やフィットHVより100万円高い普通のガソリン車は、
静かで速くて上質の乗り心地。

THSのコストと燃費を天秤にかけて、どう判断するかだけのこと。

燃費が悪くても快適なサルーンがいい。
快適でなくても安い車かがいい。
快適じゃないし高いけど、低燃費がい。

あれ？
3番目の選択が最悪？

ボロ車インサイトは上り坂0-100テストで100km/hが出ない！！！

(p)http://ime.nu/2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg

「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」



ンダのIMAはほとんどゴミｗ

>>481
インサイトとCR-Zは買うなって事だよ、言わせんな
インサイトは燃費がい。ではないが

>>482
http://minkara.carview.co.jp/userid/621182/blog/20537764/
＞あっ、レーダーなんちゃらでGPS使えば速度測れますわ〜
＞やってみたら実測より10から20％早く表示されてる事が判明。高速域はともかく50kmぐらいはあわせてほしーの。

つまり92*0.8=78.4kmなんだよ

その計算、インサイトも同じだけどな。

>>482
うわあ、坂道ひどいな
軽自動車並みとは言わないが、ほんとに1.3Lにちょっとした大きさのボディーとおまけモーターを乗せただけの車なんだね
ホンダも発売当初よくこんな車をプリウスの対抗車に位置付けたな
まさか1.5じゃないよな、1.5ならこんな事ないよな

あ、すまん、脊髄反射的にレスしてしまった。
インサイトのことだったか。
いや、プリウスの速度計が一割位過大表示だって騒ぐ奴がよくいるから。

ま、馬鹿レスしちまったんでしばらく沈んでるわ。

必死でインサイトと比べてる奴がいるが、
プリウスは100万円安いヴィッツRSより遅い。
同じ値段のマークXとは、燃費以外は比較にならないほど劣る。
でFAだな。

コスパを気にするならHV買うな。
が正解

>>487
インサイトはそんなプリウスに劣るんですね。

今日は大晦日
集団でエコランですか？

低速走行での迷惑という点では
まるで暴走族の日の出暴走と一緒だな

２ヶ月前に買ったんだけど、さっき鍵落として、鍵にキズ付けちゃった
なんかショック
はうう

>>488
>必死でインサイトと比べてる奴がいるが、

ンダ厨だけだろ。

プリウスはバッテリー頼みだから登りのスピードもフル充電時限定の瞬間芸だよ
登りと同じように高負荷がかかるサーキットで20、30と二世代続けてプリウスはインサイトにぶち抜かれて大恥かいてるwww
結局、負荷がかかる走行でもインサイト大勝利に終わってるね

トヨタ困ったね(´･_･`)

まあ、プリウスはサーキット走行なんてする車じゃないし。

ひょっとしてインサイトは上り坂なんか登らない車なのかな？ (w

>>494
でも負荷がかかる上り坂ではインサイト惨敗に終わるのでした

瞬間芸より継続して安定したスピードが必要ならインサイトだね

いつまで1.3L車と比べるつもり？
どうせ比べるなら1.5L車とくらべたら。

動力性能は互角、走行性能で惨敗。
アトバンテージは燃費と後席のヘッドクリアランスのみ。
って結果になるのは自明だけど。

>>498
悔しいのぅ

どちらもデンジハーですね

>>496
プリウスは全開走行にすると僅か2分たらずで干上がるバッテリーだから。

インサイトはベストコンディションでも92kmしか出ないから

>>502
http://i.imgur.com/aJHxQ.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=youtube_gdata_player

フロントにある｢すぼんの下からチムポがもっこし｣のマークがなければ買うがな

ぶっちゃけ、プリウスもインサイトも、燃費を気にしなければ買う意味全くないよね。

その燃費にしたって、同程度の動力性能の車ならカタログ燃費で15km/l以上、実燃費でも余裕で10km/l超えてるから、大して変わらないし。

>>503
その写真に写ってるのこれ？
http://www.plex-web.com/products/datasheet/2007_4/arare_puni_pink.html

>>505
大して変わらないって倍くらい違うんだが・・・

>>507
カローラの実燃費は、e燃費だと15km/l出てる。
5km/l程の差だけど、これを倍近くって言うんだ。

>>508
カローラで15km/lならば
プリウスならば40km/lいくかもね。その投稿者さん。

>>509
そう思わないとプリウス買った意味ないよね。

e燃費は複数の投稿者の平均値なんだけどね。

>>507
今見てきたが1500の方のカローラが15km/Lと
プリウスと同じ1800だと12km/Lと

>>511
カローラの1.8Lは144馬力
カローラの1.5Lは110馬力
プリウスは99馬力

>>512
プリウスは99馬力+モーター82馬力

大晦日に THS が起動せず、警告灯表示になった

>>513
>プリウスと同じ1800だと

>エンジンの出力アップなどにより、システム出力100kW［136PS］＊2を実現。
>＊2.エンジンとモーターにより、システムとして発揮できる出力。（社内測定値）

しかもモーターが使える状況に限る

>>513
嘘は訂正したほうかいいよ。
それと、システム出力の意味知ってる？

>>508
505で実燃費10km/lを基準にしてるから
倍って書いたんだけど・・・
急に15とか言われても困るわ

新年早々、つまらん返信してしまった

実際、俺は1.5ｌの車から倍くらいになってるけどね

>>515
なんで、阿呆は馬力だけで比較するんだろうな。

トルク比較してみなよ。

test

>>518
普通の車の場合は、エンジン軸トルクに変速機の減速分を掛けないとプリウスのモーターと比較できないよ。
さらに最終減速比も車によってまちまちだから、それも考慮しないと　ね。

またプリウスのエンジンのほうは、eCVTとかいうシステムを経由するから、さらにややこしい。

いずれにせよ、エンジンやモーターの接続先や変速機の位置を考慮せずに、それぞれ単体の足し算とか、アホな算数はやめようね。

>>520
そーゆー話じゃないと思う

プリウスは全開走行にすると僅か2分たらずで干上がるバッテリー

>>520
誰と勘違いしてるのか知らんけど、ぐちゃぐちゃ言う前に比較しろや。

乗っていればモーターとエンジンが一緒に最高出力になる事はないという事が
わかるはず

>>524
アクセルベタ踏みしたときに、両方がんばってるように思うが、
最高出力でないというのはどうすればわかるんだ？

具体的に教えてくれ。

>>523
自分でやれば？

モーターのトルクって、回転数に反比例するのも忘れるなよ。

悪いがカローラなんかに興味はない。

>>518 は、単にアホを指摘しただけ。

>>527
やれやれ、
自分じゃ出来ない事を言い出しておいて、最後は逃亡かぁ。

興味ないことはしないだけ。

バカですか？

113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/11/12(月) 17:23:29 ID:5W1tduYiO
俺、M3乗ってるんだけど
信号ダッシュで黒プリに負けた。
ただ、伸びない感じですぐ追い付いたけどね。
スポーツ仕様は興味深い。

>>529
新年早々、必死だな

トルクは回転数に関係するが、馬力は関係ないだろ。

お前ら、理屈っぽい新年だな。
だから、新成人に
クルマおタク！ って言われるんだよ。

>>533
そんなレスするからウザイって言われるんだよ　おっさんｗ

>>531
>新年早々、必死だな

そういうことは、「モーターのトルクって、回転数に反比例するのも忘れるなよ」とか、
アホなこと書いてる >>526 に言ってやれよ。

回転数 0 だったら、無限大のトルクとか言ってるんだから、プリウス無敵だろ。(w

IMAはどう見てもなんちゃってHVだからｗｗ
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に
形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイトが燃費でも惨敗！というヲチ
その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ

こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ

>>535
新年早々、小学生レベルの屁理屈かい？

バッテリーやインバータの電流出力に制限が無く、導線・巻線抵抗がゼロで、コア磁力が飽和しないという理想常態が実現出来るなら無限大になるだろうよ。
逆起電力がゼロだから、電流も無限大になるぞ。

モーターの理論的な動作は、
入力電力が一定なら出力も一定で、トルクは回転数に反比例するんだよ。

>>537
「トルクは回転数に反比例」って書いといて指摘されたたら、
「理想常態が実現出来るなら」とか、新年早々小学生以下のレス乙。

>>479
さーきっとのような、こうみゅうのろめんかにおいては
とらくしょんこんとろーるがさどうするだろうけど、
どらいこんでぃしょんのいっぱんどうろでは、まず
とらくしょんこんとろーるがさどうすることはありません。
なのでぷりうすはとうげみちでは、さいそくなんだよ。ぼくちゃんも
めんきょとったら、ぷりうすのはやさにおどろいてね。

>>538
アホは理論的に責められたら感情的に逆ギレするという、典型的なパターンだな。

>>539
トラクションコントロールが作動しやすいのは低μ路じゃないなの？

>>541
サーキットだと、コーナーへの進入速度が速く
横方向のGによるロールでインリフトが発生するので
市販車程度の馬力でもホイールスピンが起こるのです。
μの低い一般公道では、まずインリフトなど起こらない。

>>542
そういうことか。

しかし、FF車のイン側駆動輪の空転って、まんま片輪走行だね。
LSDが付いてなければ、トラクションコントロールが無くてもアクセルには反応しなくなる。

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！
惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、

インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

セントラル・サーキットってどういうコース特性のコースか、知っていて物をいっているのか、ド素人？

>>545
今度は特性が都合悪くなったのかwwww

コース特性を云々言うなら、はなから比較などできないし・・・
同じコースを同条件で走ってるのだから少なくとも負けを認めるべき。

プリウスはNOSを使ってませんが？

原チャリに0-10で車が負けるのは普通だよ？
つまりはそういうこと

ブレーキがスッポ抜けて
アクセルが暴走して
足腰がヘタリ牛で
バッテリーが僅か二分の全開で干上がり
段差や雪や濡れた路面でトラクションが抜け易い

こんな糞クルマを選択しているのは
減税と補助金に眼が眩んだ年金生活者の老人達だけだろ。

IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に
形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイトが燃費でも惨敗！というヲチ
その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ
こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ

■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０−１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ−ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ

ソース　→　(p)http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

>>550
つか、お勧めのモデルは何？
間違っても欠陥だらけのンダ車には恐ろしくて乗れないよ

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！

【最新ドイツ調査】 最も故障の少ない車は2年連続でトヨタのプリウス
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html

＞新車購入後３年目に行われる車検で不具合が見つかった車の割合は、プリウスが1.9％と最低だった。
＞トヨタの「オーリス」とマツダの「デミオ」が共に2.6％で２位に付けている。
＞ドイツ車ではポルシェの「ボクスター」と「ケイマン」が2.8％と、故障が最も少なかった。

>>550
＞ブレーキがスッポ抜けて
アコードHVもブレーキ効きませんでしたwwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/150933/blog/20522032/

この車で走行中にPボタン押した人いますか？

後、みなさんは、モニターをどの表示にして
走ることが多いですか？適度に切り替えてますか？

>>555
やったことはないけど、多分ブレーキ踏まずにDに入れた時と同じくピピッと鳴るかと

去年の箱根駅伝の5区で観客を轢き殺しそこなった
欠陥プリウスプラグインハイブリッド

箱根駅伝の長い歴史の中でも前代未聞の不幸な事件だったな

プリップリッ

プリウスってのは日本国内は欠陥放置だろ

北米の顧客よりも命の価値が低いんだよな
実験動物たちだから

プリウスで高速かっ飛ばしてるやつなんなの？
なぜプリウスで？
高速で追い越したら急に対抗意識表して、走行車線つかって追い越しかけたりしてかっ飛ばし始めやがったｗ
速攻で」追いついてぶちぬいてやったが・・・
大排気量ターボ車に勝てるわけねーだろ。
飛ばしたいんだったら他の車に乗ればいいのにね。

>>561
それはあんたの方がDQN度が上だ。

>>555
ピピッっと鳴ってニュートラルになる。
>>561
じゃあGT-Rとか買ったらつねにかっ飛ばしてないとダメなの？
ばか丸出しw

>544
>インサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
高級感ｗｗ

>>561
スポーツは常に飛ばして、クロカンは必ず悪路走行、ミニバンはフル乗車、トラックは最大量近く積載しろってことかね？
頭悪いって困るね

＜ボロ車インサイトは上り坂0-100テストで100km/hが出ない！！！＞

ソース　→　http://ime.nu/2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg

「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」



ンダのIMAはほとんどゴミｗ

>>555
4km/h以上とかの速度だと>>563が正解。
それ以下の歩くような速度だと一瞬にして車軸が固定されるので、ガクンと衝撃を
伴って止まる。

>>563
>>565
だってプリウスって燃費しか取り柄がないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？死ぬの？

>>568
バカは死なないんだよ。
ストレスが無いから長生きするんだよ。
知らないのか、お前？

>>544
ＩＭＡはガソリン車に近いだけだろ。
君はＨＶ車ではなくガソリン車のスポーツカーを買った方がいいよ。
30プリウスに興味を持ってる人は普通サーキットなんて興味無いんだよ。
何故このスレに居るんだろ？？？

フィットＨＶと30プリウスでは車格が違うから燃費を比較しても無意味だろ？
フィットＨＶと燃費の比較対象になるのはアクアだよ。
フィットＨＶはアクアに燃費で勝てるかな？

＜元レーサーのアクア試乗記＞
http://kaerun.eshizuoka.jp/e819738.html

「アクアに試乗したとき、比較車として、
フィットハイブリッドとデミオスカイアクティブがあったのですが、
３台乗り比べた第一印象は、
他社と比べてアクアは、「よく走る」って感じでした。
足回りもすごくしっかりしているし、
安定して乗りやすかったです。
トヨタの営業マンの意見は、
後ろの席は、フィットの方が広くて乗りやすいみたい、
でした。
あと、平均燃費ですが、アクアは、
フィットの倍近くよかったです。
デミオはぜんぜんダメでした。
アクアは『買い』だと思います。
ちなみに、先日、今流行の「８６」に乗ってきたのですが、
最高に楽しい車でした。」

>箱根駅伝の長い歴史の中でも前代未聞の不幸な事件だったな

轢殺しそこなっても降りてこなかったからな。

なんだかんだ言っても、
所詮プリウスはトーションビームのFFだしな。
乗り心地や走行性能はヴィッツと大差無い。
遮音性は良くないし、内装はプラモデルみたい。

取り柄は燃費だけ。
燃費だけの車にしては、ちと高い。
インサイトも同じような物だ。
中途半端な車じゃなく、アクアやフィットHVのように、低価格に徹したほうが良いと思う。

>>570
どう考えても暖房レスアクアは格下www

トヨタお得意の「燃費だけー」www

>>568
なんの取り柄もない 売れないIMA車があるそうですね。

>>573
お前の意見はわかった、ただ世間からはズレてるからチラシの裏にでも
書いておいたほうが恥ずかしくなくていいぞ。

なんだかんだ言ってもプリウスバカ売れ。

ンダ車なんか恐くて乗ってられないよ

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！

箱根駅伝でプリウスαがめちゃくちゃ走ってるな。
ンダオタはもちろんこんなプリだらけの駅伝なんか見ないよな？ｗ

また今年も箱根駅伝で観客を轢殺しそうになるんだろうか。

スッポ抜ける欠陥ブレーキや
生業脳になる欠陥アクセルや
脆弱なプアボディだけじゃないんだな。

話の内容が何度も繰り返し。

いい加減飽きた。

そうは言っても現実は受け入れないとなぁ。

初詣に行ってリッター２６だった

欠陥車でいつ第三者や家族・親族を轢殺しそうになるのか分からないだろ。
家族を乗せていても脆弱なプアボディで突然の事故で潰れて殺してしまうかも分からないし。
暴走や操舵不能で突っ込んだり墜落してしまう家族も居るだろうしな。

今年はHVも車種が増えそうだ。
まぁ、安価なトーションビームFFはアクアとフィットHVだけでいいと思う。

総額300万の車は、HVシステムにコストがかかるのは判るが、もうちょっと質感の向上に務めて欲しい。

今年も家族もろともを実験動物にして不幸のどん底に陥れる欠陥トヨタ(笑)車乗りが増えそうだ。

>>586
動物実験って言うんだよ。
日本語、早く覚えろよ。恥ずかしいから。

　↑
なんだ実験動物か!

インサイト厨は家族いないもんな。

トヨタ(笑)は、大欠陥隠しが発覚した為に、
新型プリウスの省エネ大賞を辞退　トヨタ「諸般の事情」2月10日


トヨタ(笑)自動車が２００９年度省エネ大賞の機器・システム部門・
経済産業大臣賞を辞退していたことが１０日、分かった。ハイブリッド車の
新型プリウスで受賞し、１０日に表彰される予定だったが、トヨタは８日付
で「諸般の事情のため」として辞退を申し入れた。

リコールに発展したブレーキの不具合が原因とみられる。
新型プリウスは、旧モデルよりも燃費性能が向上し、
経産省は「完成度も高く、普及の拡大が確実に見込まれる」などと評価
していた。

ところが、既に欠陥隠し車のイメージしか無い。

朝日新聞　
ttp://www.asahi.com/business/update/0210/NGY201002100006.html

曲は、ハイファイセットのフィーリングです。

ただ〜♪
一度だけの〜♪
戯れだと〜♪
知っていたわぁ〜♪

もう〜♪　遭えない事〜♪
知ってたけど〜♪　許したのよ〜♪
そうよ〜♪　瑕疵はひと時の〜♪
その場限りの〜♪　幻なの〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪

今、貴方と私が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪
そうよ〜♪　車は馬鹿と奴隷が〜♪
傷つけあう〜♪　商いなの〜〜♪

今、社長と役員が〜♪　
儲かりすれば〜♪　それでいい〜〜♪

フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　ウォウウォウ〜♪
フィーリング〜♪　泣かないわ〜〜〜♪


by フィーリング横山
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

>>591 ID:deS8GwD10 は、Ｍ（笑）ですｗｗｗ

その昔、NHKのドキュメンタリー「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。

ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。

ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm

横山常務に皆で教えてあげよう！

保安基準　第１２条　制動装置
「自動車には、走行中の自動車が確実、かつ、安全に減速および停止することができ、・・・（中略）・・・制動装置を備えなければならない」

減速中にドライバーの意思と関係なく１秒間もブレーキがすっぽ抜けるのが「確実、かつ、安全」なのか？
どう見ても保安基準不適合。それが普通の感覚だと思うんですがね。

【拡散希望】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180
180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0
俺の所有車は無い


>>320 名前：M 投稿日：2011/12/28(水) 07:43:39.14 ID:vVtuR3zN0
俺が車に乗って無くて何が悪い？


Mは所有車がない（笑） 、車にも乗っていない（笑）。

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html

オーリスというヨタの’ガソリン車’でも実はブレーキの不具合が・・・
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

トヨタ姑息（セコい）！　プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

M（笑）

トヨタ(糞)　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

>>597
ホンダ　米国で４７万台リコール　ブレーキ不具合
http://japanese.ruvr.ru/2010/10/23/27858386.html

ホンダ、「リード」をリコール　ブレーキ不具合の恐れ
http://www.asahi.com/car/news/TKY201110270633.html

ホンダの手動運転補助装置、ブレーキが利かなくなる不具合
http://response.jp/article/2011/11/25/165924.html

ホンダのブレーキ不具合ググったら出てくる出てくるwww

>>600
ホンダはちゃんとリコールしているのにトヨタときたら…(>_<)

>>601
いやいや。
本田さんはハイブリッドの称号そのものを
まずは、リコールせねば。

トヨタ(笑)という欠陥車組立商社は、
羊頭狗肉商売で、産地偽装とパクリ多売が商売の基本だからな。

G's購入の人います？
G'sって減税対象ですよね？
自分でもttp://toyota.jp/sp/zeisei/car/06prius.htmlで確認したら
トヨタにS“ツーリングセレクション・Gs”が対象として載ってます
しかし個人ブログの方は対象から外れている、寺で確認したら対象外といわれたとあります
実施どうなんでしょうか？？

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

まさに欠陥塩漬け「　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　」

http://www.youtube.com/watch?v=X2ell-EfI-U&playnext=1&list=PLF859A532EA6898F2
こんな人を

こんななにして
http://toyota.jp/welcab/

クルマを売っています

【拡散希望】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321244470/180
180 名前：M 投稿日：2011/11/21(月) 23:26:59.55 ID:U4hJyiGo0
俺の所有車は無い

>>320 名前：M 投稿日：2011/12/28(水) 07:43:39.14 ID:vVtuR3zN0
俺が車に乗って無くて何が悪い？


Mは所有車がない（笑） 、車にも乗っていない（笑）。

チョヨタ、ナビに「独島」と表記することをLGと合意
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ms/1319642064/l50

機織B落だけのことはあるなぁ

プリウスの売り上げ1位はいつまで続くのかなあ・・・
アクアでどう、変わるのか？

>>604
契約済だけど減税されてるよ
補助金対象かはわからんな

>>610
評価も１位だといいのにね
１９位じゃ恥ずかしいね

わざわざ外国人奴隷達が組立てた欠陥隠しのトヨタ(糞)車を選んで実験動物になるのは如何なものかと。

ハイブリッドマスターとかも、なんちゃって整備士なこいつらの一部なんだろ。

トヨタ(笑)のカンニング整備士問題

国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

(笑)が絶えないよなｗ
プリウスってｗ


エンジン始動に失敗？「ガンガン」音
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=47053;id=prius3x

Ｄドライブでバックした←Ｄポジションだな
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=47052;id=prius3x

>>615
そんなアンチプリウス厨の嘘捏造よりこっちのが深刻だぞ

■ンダ車は殺人マシーン　

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！


■上り坂の0-100トライアルで、何とIMAエンジンは100km/hに届かない事実が判明

「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」

http://2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg

>>616
92も100も一緒だろ
むしろ92まで10秒くらいだからズゴイ！

アホンダ車とトヨタ車が同じ値段ならトヨタ買うわ

ホンダなんかマツダ三菱より価値ねえわ。ポンコツボディは

排ガス規制の時に触媒無しの従来モデルを大量生産して安価に売りまくったのがのトヨタ(恥)
アスベストが発癌性が有るとされたときにも、安価なアスベスト入りパッドを最後まで使い続けたのがトヨタ(恥)
全車エアバッグにすると発表した日産に対して、最後まで拒んだのがトヨタ(恥)
輸出仕様と国内向け仕様と安全装備に差はつけないと発表しても放置プレーにしているのはトヨタ(恥)

●ホンダのクラスター爆弾内臓の殺人エアバッグ車だけは御免だな

IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみエンジンアシストを掛けるという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイト(笑）やヒィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチ、、、その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ

こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ

２か月弱で１９２回もコピペｗ

　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Google┃"最新のンダのリコールは何と！！！"
　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
検索　　　約 192 件 （0.18 秒）

こっちは２２３回ｗ

　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Google┃"IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね"
　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
検索　　　約 223 件 （0.21 秒）

>>622-623
ンダ糞が反論も出来ずくやしさのあまり涙目で必死のググリか？　ｗ
で、そのコピペがどうしたって言うの？　ぜんぶ図星じゃんｗｗｗ

ンダが多少なりともマトモで安全な車作ってくれればいいのにね

>>617

>>551
プリウス　0-100 11.7秒
インサイト 0-100 12.2秒

プリウス30乗りだが、
俺もホンダが少しでもまともな車を作って売ってくれたら有難いと思うよ。
その方が次のHV車買う時に選択肢が広がるからｇｏｏｄだ。
つーかトヨタの特許も順次切れるようだしこれからはホンダのHVにも
少しは期待できると期待してる。ｗ
今はどうしようもないイカサマHVばかりだけどね。

>624
ペースが上がってきたなｗ
こっちにもコメント頼むわｗ

エンジン始動に失敗？「ガンガン」音
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=47053;id=prius3x

Ｄドライブでバックした←Ｄポジションだな
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=47052;id=prius3x

>>627の馬鹿は>>622-623みたいなの貼っといて
もうコピペしてるよwwww

と
コピペしかできないヨタグソが申しておりますｗ

やっぱコメントできるだけの知能は無いようだなｗ

と
ホンダイの信者は思いました

自分もコメントできず無知を晒しておりますw

３０プリウス

http://www.youtube.com/watch?v=so4mewannYw&feature=related

>>630
> と
> ホンダイの信者は思いました
>
> 自分もコメントできず無知を晒しておりますw
>

プッｗ

目糞鼻糞ｗ

目糞鼻糞が目糞鼻糞と言ってるとは滑稽www

と知的障害が申しておりますｗ

知的障害だって、知的障害者だろw

もう馬鹿丸だしだな

>>635
悔しかったのかｗ　必死だなｗ　ピネルｗｗｗ

おまえら、何ケンカしてるのよ。お正月だってのに

>>636
なんだ、体は大人、頭脳は子供の逆コナン君か

小学生並みのレスありがとう

>>638
泣くなよｗ　ピネルの神様ｗｗｗ

>>638


ID:oCxks+7K0に煽られて、ID:f89xf4RN0がID繋ぎ変えて必死の図にしか見えないが・・・

◆ノロウイルス（Norovirus）
ノロウイルス（Norovirus）とは非細菌性急性胃腸炎を引き起こすウイルスの一種である。
カキなどの貝類による食中毒の原因になるほか、感染したヒトの糞便や嘔吐物、
あるいはそれらが乾燥したものから出る塵埃を介して経口感染する。
ノロウイルスによる集団感染は世界各地の学校や養護施設などで散発的に発生している。
「NV」や「NoV」と略される。


◆ノロプリウス（Noroprius）
ノロプリウス（Noroprius）とは周囲の車への迷惑を引き起こすヨタ車の一種である。
ブレーキなどの欠陥により事故発生の原因になるほか、購入したヒトの緩慢や自己中、
あるいは燃料乞食と化したものによる低速走行によって後続車に蓋をする。
ノロプリウスによる蓋走行は世界各地の一般道や高速道路などで散発的に発生している。
「ﾉﾛﾌﾟﾘ」や「ﾄﾛﾌﾟﾘ」と略される。ｗ

土壌汚染
水質汚染
環境破壊
排ガス汚染
アスベスト汚染

といえば、トヨタ自動車です。

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！
惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、

インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に
形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイトが燃費でも惨敗！というヲチ
その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ
こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ

■カーグラフィック誌
追い越し加速１４０−１６０ｋｍ／ｈ テストスコア

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ−ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ

ソース　→　(p)http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

欠陥車プリウスだけじゃない
突然に操舵ができなくなるのはトヨタ(笑)だけ

超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！
惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、

インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

>>644
既に北米向けのホンダ車はIMAが進化しているよ。（新型シビックHV）
日本向けにリリースされるのも時間の問題だろ。
2モーター式のHVはカムリを凌ぐようだし。
特許が切れる来年以降は、トヨタはHVが厳しくなるよ。

巡航しだすと４０ｋｍ/Ｌ超えるんだが、
暖機でガクッと落ちるんだよな。

>>647
特許が切れたらパクリますよ宣言か
さすがホンダイ

>>649
あなたが、ピネル様？

>>649
>特許が切れたらパクリますよ宣言か

そりゃ当たり前だろ。

これだけ貶しておきながらパクるって、激しくツンデレなのか？

>>647
IMAが進化したってのはどんな進化したんだ？
パラレルIMAにクラッチ付けてモーターのみの走行ができるとか？

まあ、インテリア、エクステリアが極めて糞だから
同等になっても買わないが

phvスレはないの？

茨城早漏番長ww　あけおめ！

>>653
早くジーズ買え。ジーズ。

てか？G'sって後席のドア閉める時の音が違うんかな？
補強してある分、開閉音も変わる？展示車を触ってみたい。

IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に
形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイトが燃費でも惨敗！というヲチ
その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ
こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ

■米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
　
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

それなのに

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒



ｗ

末尾がＰ



ｗ

>>659
ンダ糞、悔しいのは分かるが涙ふけよｗｗ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

今年も同じパターン続くんだろうなｗｗｗ
進歩がないねｗ

あ、そうそう
俺は君が私怨で２ちゃんにしてまで探し回ってる人とは違うからなｗ

間違った、訂正

あ、そうそう
俺は君が私怨で２ちゃんに粘着してまで探し回ってる人とは違うからなｗ

MOTOR TREND
0-400
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

プリウスオーナーの心の平穏を探す旅に終わりはないwwww

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！
惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、

インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

>>664
いつもながら、ソースも出せない嘘捏造のネガキャンコピペご苦労ｗ
そんなんじゃ誰も相手にしないよ、
お前の心のコンプレックス・トラウマを自分で慰められてるとしたらご同慶の至りだがｗ

なんで、ここは必死な人が多いんですか？

コンプレックスの塊のインサイト乗りは此処くらいでしか発散出来ないからな。

>>665
ソースってこれかww

MOTOR TREND
0-400
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html

>>668
うわ！
1.8Lもあるプリウスが1.3L車に負けてる。

これが、トヨタ社内測定2.4L並の加速かぁw

どっかの小型車と違って、登り坂でも100km/h超まで加速出来るけどな。

>>670
それも三分間だけ。
ウルトラマンみたいだな。

プリウスで乗鞍スカイライン登ったら地獄だろw
渋滞して後続車に迷惑だから、やめとけよ。

>>671
妄想乙。

もはや正月とか関係なしでネガキャンは一年中来るのな

>>673
ま、それだけ人気があるってことなんでしょ。

乗鞍スカイライン登れたのっていつの話だよ

>>675
速攻で突っ込みが入ると思ったが、
少し間が空いた(笑)

というかゴルフバッグが４つ積めないフィットはそもそも車として失格だろ

>>677
ならヴィッツも失格だな。
アクアはどうなんだ？

てか、コンパクトエコカーに四人乗ってゴルフ行く事はないと思う。

当たり前だ
車というものはゴルフのためにあるのだから
最低限がプリウスやシビック、レガシィだ
ゴルフをやらずコンパクトカーなんて乗るなら電車で十分だ

>>679
1車種だけ、トーションビームの安物が混ざってるね。
ゴルフバッグが積めれば乗り心地は気にしないということか。

ほとんどの人はトーションビームかどうかなんて乗り心地で判断つかないから無問題。

>>671
>>675も指摘してるけど乗鞍スカイラインはマイカー規制かかってましてねぇ。
上るにはバスで上るか、自転車で上るしかないのだよ。
まあオマエは途中で曲がって白骨温泉行ってろって事だな。

>>682
タイミング逃したらレスって、間抜けだね。

>>683
うわっ、恥知らずってホントにいるんだな

>>682は675までよんで、676
は見ずに脊髄反射でレスだろw

それから、乗鞍スカイラインは岐阜県側、
白骨温泉がある長野県側は乗鞍エコーラインじゃない？

>>685
地方者は、ゴミ。
正直、ウザい。

プリウスってスマートキーが運転席しか開閉使えないの？

オプションで注文しないならその通り

>>687
グレードによる。
G系は運転席・助手席・バックドア
S系は運転席のみ
Ｌはスマート無し
詳しくは↓で
ttp://toyota.jp/prius/003_p_005/spec/equipment/list/

>>687
Sは運転席だけだけど、
DIYそんなに難しくないからSでもOKだよ

G's用に助手席、後部席、バックドア用にスマートエントリーの部品注文して待ってます

>>656
あけおめ
俺様は昔は早漏だったが今はパキシル飲んでるから遅漏だぜ

>>657
ジーズなんてみっともないぜ
あのエクステリアは純正とはいえみっともないだろ
俺様は大人だからな

グレードの件、ありがとうございます。
調べずに聞いても親切に教えて頂き感謝っす

３０プリウス

http://www.youtube.com/watch?v=so4mewannYw&feature=related

>>690　みんから整備手帳に　スマートエントリーDIY取付けを
公開してるレポ読んだが、めんどくさそう！

って言いながら、今　エアコンＬＥＤ打ち変えやって遊んでます　　老眼にはツライな

箱根駅伝、平均視聴率は２８・２％・歴代４位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120104-00000283-yom-ent

さすが２０１１で話題を独占しただけのことはあるなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
↑コメント欄のトヨタ擁護発言が(笑)

>>691
〉〉俺様は大人だからな。

と、自分で言う奴ほど精神年齢は子供のまま。

恐ろしいな
こんな欠陥車に乗って運転している運転者もトヨタ自動車の手配した教習所の教官なんだから。

盗用多(笑)は本当に腐れ企業だな。

トリクロロエチレンの土壌・水質汚染やアスベスト汚染も酷かったな。

エコとは程遠い環境汚染企業なのが実態だろ。

この板わざわざ探して批判を書き込む
暇な奴、乙。

G'sの現物見たいんだけど展示車・試乗車ってどこにありますか？

雪が積もると街からプリウスが消える。

オフに出来ないアホなTCのせいで、駐車場から出て来れない。

出て来れても、ブレーキング中に車輪のロックを避けるためモーター回すという恐ろしいABSのせいで、怖くて走れない。

>>695
なんというか・・・

哀れだな、おまえ

積雪地帯で普通にプリウス走ってるけどなんで？

エステマ・ハイブリッドが人気に！エコカー減税の影響か
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1325718201/
人気のエコカー「ミニバン・ハイブリッド」　エステマなど
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1325725182/

砕石工場の現場に乗ってったけど急勾配でタイヤが道に埋まり
仕方なくバックで戻った
あとで話すと、２駆で良くあそこまで行けたなぁ。スゴいわこのクルマ。と言われた

>>705
登坂能力自慢？
ホイールスピンしなけりゃTCは関係ないね。

>>705
凄いわ―と言われる前に止めときなさいって。
JAFのお世話になる前にね！

山の石切場だから上に行くほど勾配がきつくなる
舗装されてりゃ行けただろうが砂利だからとうとうタイヤが埋まった
降りてみたら歩くとハァハァ言うほどの勾配
こりゃ４クだろうが無理だわと思ったｗ
案外トラクションがいいしトルクもあるな

http://www.youtube.com/watch?v=w7i5q7WZpbY

雪道でも凍結路でもFFなんだから普通に走るがな。
トラクションコントロールで｢激しい｣空転が抑えられるだけで、タイヤが回らないわけじゃあるまいし。
アホはトラクションコントロールを勘違いしてるよ。

段差やすべりやすい路面は抜けが発生するからプリウスは悲惨だろ。

ツルツル・ヌルヌル・スカスカのトヨタ(恥)（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

おかしいな。毎日雪道や凍結路走ってるけど全然抜けない件。

プリウスはトルク変動が少ないんで発進加速が安定しているな。
減速も回生充電でコントローラブルなので雪道向きだ。

>>711
運転させて貰った事もないのに、嘘を刷り込まれて信じきってる哀れな子供って感じだな。お前

ただし、ちょいと追い込むと警報がうるさいな。

最近Ｍが来ないね　ｗｗｗ

ちゃんと読んでるし。ていうか俺が車なくて
何か問題あるわけ？

>>717
問題もなにも、あんた車に乗ってないんでしょ　（笑い）

「トヨタはユーザーを巻き込んで壮大な実験をしているのであり、
世界にハイブリッドという概念を創出した事で成果は上がりつつある」

だって、やっぱりトヨタ(笑)車ユーザー達し実験動物にされているんだね。

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268661292

>>713
ちょっと待て、ブレーキのコントロール性だけはクソだよ。
回生と油圧の切り替えが原因かは知らんけど、一定の踏力で制動が一定じゃない。
雪道には向かないよ。

プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4

　　(・∀・)ｸｽｸｽ

エンジン始動に失敗？「ガンガン」音
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=47053;id=prius3x

Ｄドライブでバックした←Ｄポジションだな
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=47052;id=prius3x

>>722
携帯じゃよく分からんけど、20型専門板は読めた

>>620
字が違うよ→臓

>>724
半年ROMってね

Ｍは荒らしでアクセス規制に引っ掛かってんじゃない？

トヨタ(笑)の存在そのものが恥ずかしい。

http://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM

アウトバーンにおけるトヨタプリウス

時速１６０〜１９０で走行しているのだが、カメラのブレが激しい。
如何にふらふらヨタヨタしながら走っているか、この映像を見れば明らか。
本当に酷い。

>>727
片手運転でカメラ回しながら動画撮影かよ。
ドライバーはスゴ腕だな。

茨城さんあけおめ！
明日30プリを6ヶ月点検にデーラーに出してくるんで
アクアの試乗車があったら乗ってきます。

車乗ってない奴ざまーみろ。
非ハイブリッドのリッター30キロ車の実燃費が知りたいです。

>>726
そうだね。　ﾜﾛﾀ

>>728
この車、ヨーロッパ仕様の左ハンドルだろ？
撮影者は右の助手席。
普通の人ならすぐわかるwww

>>731
そうだね。普通の人ならば只の手ブレだとすぐわかる。
それがわからないのは、お前と>>727

■小型ペラペラ軽量インチキHV車は、3ナンバー車プリウスに最高速でも惨敗ｗ

プリウス　　最高速　187km/h
http://www.youtube.com/watch?v=7G7Umm4D4ZQ

インサイト　最高速　185km/h　　
http://www.youtube.com/watch?v=9pbI_z8r4h4

>>733
ゲームで比較してもねぇ
>>727で194でてるしプリウス

>>733
いつからＨＶ車が最高速決定戦になったんだ？なぁ？
意味あるのかよ。アホだろ。

1.8Lのプリウスが1.3Lのインサイト相手に最高速自慢してるというアホをな構図

なお結果が自明なので、1.5Lのインサイトとくらべてはいけない。

553 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/12/28(水) 16:00:39.45 ID:+jpIIMLii
エクスクルーシブに煽られたわｗ
罰金速度ぎりぎりで走ってたから遅くはなかったはず
もちろん、格の違いを見せつけてプライドをズタズタにしてやったけど
プリウスも舐められたもんだな
旧型になら勝てるとでも思ったのかな？
これからこんな勘違いした奴が出てくるかと思うと億劫になってくるわ

>>736
つーか、1.5Lのテスト検証結果とかあんの？
雑誌じゃこいつの記事自体ほとんど見たことないけどｗ

>>733
自分の車と音違いすぎてワロタｗｗｗ

プリウスって平地でmax180,190くらいしか出ないのかねー？
1800cc+αなんだし200km/hは超えて欲しいな…

実際は140以上出すこと無いだろうけどｗ

あ、そもそも国内だと速度のリミッター付いてるんだっけ…

>>738
どうせ、日本の車雑誌はトヨタに都合の悪い事は書かないから、見るだけ無駄だろ。
1.5Lの記事なんか探さなくても、1.3Lがプリウスとドングリの背比べしてる事実だけで十分。

http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html

>>734
ンダのインチキHVが194？
それどこの下り坂の話だ？ｗｗｗ

同じ条件のプロドライバのサーキットテストでは
プリウス150km/hなのにインサイトは140km/hしか出でないんだよｗｗｗ

>>740
スペアタイヤ省略！の上ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ安作りの軽量小型インサイトが
燃費、最高速、加速性能すべてで
1.35�dの3ナンバー車体のプリウス以下なんじゃ話にならんだろｗ

ま、なんちゃってHVだからそんなもんだけどなｗｗｗ

>>742
リンク先の記事は無視ですか、そうですか。

相変わらず荒れてるな
どうせお前らは定職があっても無職の俺様より貧乏人なんだから大人しくしてろよな
http://2ch-ita.net/upfiles/file16356.jpg

http://2ch-ita.net/upfiles/file16354.png

http://2ch-ita.net/upfiles/file16358.png

金の使い方がわからないなら俺が教えてやるよ
まず郊外に洋館を建てるんだ
そしてメイドをはべらせる
これが男の金の使い方ってもんだ

茨城遅漏野郎、マジ金持ってるな！
ＳＳＲＩだなんて生ぬるい薬　飲んでないで（プロアチデン）３環飲もうゼ！
ハルシオン？　そんなのゴミ箱！
男なら黙って　ロヒプノール＋バーボンでキメ！　（麻酔科のセンセにマジ叱られたけどな）

でも、そんな俺は　手帳も持たないし　毎日会社に行ってる　オマエもガンバレ！

車内にウェルカムライトと連動する　フットランプを設置したいんだが
誰か車内から簡単に取れる電源知らないか？

みんから見てたら、ルームランプから取る方法は得たけど　面倒・・・・

オクに流れてる　ウェルカムライト内臓ウィンカーって　ドコから電源取ってるんだろう？
誰か教えて！

連投スマン！

ＭＣ前に販売されたSグレードのLEDエディション　ブルーメタリックに乗ってるけど
ＭＣ後でも同じ車って販売されてるの？

ブルーメタリック自体、見かけないので　もしやレア車？　と　ぬか喜びしてます

一番ブルーっぽいダークブルーマイカのことならめでたくMC後はカットされた色だよ。
暗めの青はもっと人気でそうなのにプリウスは白と黒が多すぎて不思議に青を見ない。
それでも青はたまに見るが俺のバイオレットは本当に町中に溢れるプリウスで被ったことがない

>>749　即レス�d

正式名称は　ライトブルーマイカメタリック（8S7）だったよ
ラクティクスの青と同じらしい

>>748
確かに見かけないなｗ

明るい青いいよなー。俺もライトブルーマイカか、アイスバーグ買おうとしてたけど
お互い結婚も考えてた元カノ(30)に散々反対されてやめたｗ
結婚しても運転したくないし助手席もイヤだのなんだの言われ、そもそもプリウス
自体がジジ臭いから乗りたくないだのなんだのｇｄｇｄｇｄ

アラサー女はお目が高くていらっしゃって困る…一円も出さないのに。

>>747
オクに流れてるのもルームランプから取ると思うよ
アルジェノンイルミネーションでググれ

>>752　レス�d！　分かりやすいサイトだね

>>751
泣けてくる。で、今は何色乗ってるの？

ハリウッド映画ではすっかりダサいクルマの代名詞だな

それはつまりありふれて皆が持ってるのが当たり前な車になったということだ

>>756
でも、「愛されている」という表現ではないのが悲しい

日本でも、街中はプリウスのタクシーだらけ。
わざわざオーナーになるのはアホのする事だな。

何の映画でダサいって扱いされてるの？

>>754
黒乗ってるｗ

俺は当初からプリウスにするって言っていたのに散々
ウィッシュとかレガシーにしてよって言い続けられた…
子どものこと考えるとそういうのがいいって主張だった
…結局別れたんですけどねｗ

色んな男性を見てきてるのか知らんけど、車のそういうところ
とか、身に着けるものとか喧しかったな。。

今カノ(21)は黒プリ見て、いいじゃんカッコいいじゃん！って言ってくれる。
ちなみにプリウスって言ってどういう車かも知らんかった。
今時の子は車に興味ないんかもねー。

正直、結果として黒にして良かったと思ってる！値段の割りに高く見える
って言うか何と言うかー。

>>759
とりあえず最近レンタルが始まったヤツでは「アザーガイズ 俺たちスーパーポリスメン」かな
車内でホームレスが乱交パーティしたり…

>>759
間違えた
「アザーガイズ 俺たち踊るハイパー刑事！」です

>>762
どっちでもいいよw

ウォール・ストリート�Uでも
主人公（野心家の若い投資業界人）の車はプリウス30のワインレッドなんだが

ま、ストーリーも見れば分かるが、まさにピッタンコの設定ｗ

映画の中でも12年落ちの軽自動車に負けてしまうほどに潰れて死に易い脆弱な車なのか。

おまいら
早く軽油で走るHVに気づけよw

それとも、警察官家族が制御不能になって暴走して止まれないままに潰れて死んでしまうのか。

糞ダサイ車よくのってられるな
遅いダサい曲がらないの3拍子

ＣＴ＆ＨＳを買えない貧乏人が乗る車だから仕方ないかｗｗｗｗｗｗｗｗ
哀れすぎて言葉見つからないわｗジジィどもｗ

あんまり叩くとインサイトの話しちゃうよ？ｗ

自虐ネタは尽きないようでwww

しょうがないだろ、何となく本田のハイブリッドかなって
感じと勢いで買っちゃったんだから。
プリウスにしておけばって並ばれるたびに思うんだぞ。
後ろに、前にプリウスが居るたびに思うんだぞ。
おまえらにそんな気持ちわかる？あやまれよ

>>765
句読点のなさが、必死さを物語ってるｗ

>>771
かつては高かったプリウスがインサイト効果で安くなったのと、
補助金の美味さで勢いで買ったんだから。

saiやHS250h、CT200hに並ばれる度や、
駅前や繁華街でプリウスのタクシーに囲まれるたびに感じてる。

プリウスにするんじゃなかった・・・

>>773
そこでプリウスαの出番か？

後席の広さは幅を除いてカローラアクシオとプリウスどちらが広いでしょうか？

今日、アクアかプリウス買おうと思って見に行ったが、
アクアはエクステリアはまあいいが、インテリアが安っぽすぎるね。
ヴィッツレベルのしょぼさでがっかりした。
あとパワーモードがなくて加速したときにストレスだわ
そして価格、いろいろやってるとプリウスが普通に買えちゃうという…。

やはりプリウスにしようと思います。

プリウスと比べて１００万円安いフィットHVにしました
「いつかはインサイト」に変わりはありません

冷静に考えて、プリウスと同じ価格のマークXにしました。
乗り心地、パワー、質感、静粛性、
何もかもが違います。プリウスがおもちゃに見えます。

うん、それでいいんじゃね。
別にわざわざここに書き込むほどのことじゃないと思うけど。

>>778
まぁ、マークXも普通にCP高い車だからな

でも年間2万以上乗る俺にとっては維持費が違いすぎたわ

マークＸもいろいろ付けてるとすぐ高くなる
そうすっとクラウン2,5より高くなるしエンドレス
しょぼいグレードなんか買いたかないし

ＭＣ後本日契約しました。

車体Ｓとオプション35万くらいの合計で34万値引きしてもらった。
補助金考えると実質44万。

これって値引き額大きい方だよね？

今更プリウスとか…(^^;;
フリードHVあたりの方が今風

フリードのリアのダサさは異常

>>782
素晴らしいです
特上です
自慢していいです
うらやましいなぁ

今となっては、プリウスは大きく値引きしないと
もう売れないでしょうね。。。

>>786
そうだね、今までのようには売れないだろうね
これからは10000台/月売れれば十分すぎるほど十分
α、PHV、アクア、そして噂のカローラHV
消費者の選択肢が増えていいことだ
HV欲しいと思った人がプリウス一択、30000台/月という今までがおかしかったんだよ
SAIとかクラウンみたいに高いHVや、某社のガッカリHVは今までもあったけど・・・

MC後のムラサキ色プリウスを今日見た。
意外と格好良い。
街でもあまり被ること、無いだろし(^_^;)

追記: 担当セールスがカムリHVが出てから、SAIが全く売れなくなった！と嘆いてました。
SAIの方が高いし、燃費悪いし、狭いし、乗り心地悪いしって。
トヨタも少し考えてクルマ作りして欲しいってw

SAIの方が小さくて使いやすそうだが、重量あまり変わらんのか。

カムリ＝アメリカ向けの大型大衆車？

プリウスは全てが異常

プリウス買うメリットがいまだに分からない
燃費良さをトヨタ自ら値上げで帳消ししたんだろ？
プリウスから燃費取ったらただのブリキのバケツなのに

>>791
分からなければ無理してこのスレ来なくて良いですよ

>>791
ホンダがライバルになっていないと気が付いたからね。
今回のアクアも、対フィットHV対抗。
トヨタのホンダ潰しは今に始まっていないけど、正直エゲツないw

ホンダはかつて、トヨタに高性能エンジンを供給してたヤマハを、オートバイで叩きのめしたからね。
その仕返しをしてるんじゃないの？

もっも、トヨタの武器は、技術力は無いから、販売力と価格設定しかないけどね。

>>793
宗一郎が退いてから、ホンダはどんどんトヨタ化していった。
しかし、トヨタには勝てないっつーだけだが。ｗｗｗ

ホンダが頑張って作っても、あっと言う間にトヨタにパクられちゃうからなぁ
俺は中国並みのパクリ企業の車なんて買うきにならないけどね

>>796
ホンダもパクリ返してプリウス以上の燃費の出る車出せばいいのにね

>>796
ああ、第3のエコカーにいちゃもんつけてたホンダの社長が
舌の根も乾かぬうちに第3のエコカーパクっちゃうとかなw

THSなどというグロテスクなシステムを真似る必要は無いだろうね。

プリウスクラスのコンパクトカーなら1モーターのIMAで十分だし。
(実燃費は大差無いし)

ミドルクラス向けの、ホンダ式2モーターも間もなく市販されるみたいだし。
3モーターでDCT搭載の、高性能な四駆のスポーツモデルも予定されてるみたいだし。

みたいだしみたいだし…
みたいだししか語れない馬鹿

2モーター、3モーターにして少ないアドバンテージだった価格の安さと軽量という部分を捨てるとか胸熱

>>801
人はそれを迷走と呼ぶ

THSに後輪駆動のモーター付いた四駆もあるね。

500万円もするのに、駆動輪にトーションビームサスという驚愕の仕様だとか。

IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーターを取ってつけただけ
ブレーキ時のエネルギー回収率もほとんどオモチャで、一応機構が付いてますって程度

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイトが燃費でも惨敗！というヲチ
その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ

こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ

なんちゃってHVの1.3Lと、ドングリの背比べしてる。
1.5Lとは比較しないほうがいいね。

http://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html

不安 to drive, again！

トヨタ（笑）とK-POOPって、似てるよね。ｗ

人気無いのにメディアに人気あるかのように報道させる。

中身はない空っぽ、欠陥だらけで実は犯罪者。

そして、日本人に嫌われてるという、まんまK-POOP。w

擁護している連中がどっちも<；｀∀´>なんだから当然といえば当然でしょw

12年落ちの軽自動車プレオに負けてしまうほどに潰れて死に易い脆弱な車

馬鹿の一つ覚えのコピペしか出来ない阿呆にマジレスするのもなんだが
助手席の同乗者は亡くなったが運転手は肋骨骨折程度で済んでるんだ。
お前さんの言うとおり本当にプリウスが潰されたんならこんな程度の怪我で
済むわけがないんだがな。
ちゃんと理由を答えて貰おうか･･･

今日もM（笑）は来ないねｗｗｗ

>>808
軽自動車に乗っていた人間は助かっていて死亡していないね。

答えられないからって話そらすな。プリウスの運転手も助かってるんだよ。
フルラップ衝突で潰されたんならハンドルなんて物がある運転席の方が
より深刻なダメージがあるんだがな。
潰されたって主張するなら、運転者と同乗者の怪我の程度が何故違うのか
さっさと答えろや･･･

>>807
いくら煽りのネタでも、死亡事故を持ち出すのはいかがなものか？
煽るにしても他にやり方があるだろ。
>>808
君も、いちいち反応するなよ。

プリウスはプレオと衝突しても潰れて死ぬのが現実だろ。

ホンダのクルマは何と衝突してもクラスター爆弾で
失明＆死亡

>>812
必死な奴になに言っても無駄だよ、>>813 が証明してくれたでしょ。

スルー推奨。

>>814
大昔・・・ロゴVS初代ヴィッツ（安全GOAボディ）の衝突実験やったら
ヴィッツが負けちゃったのはご存知？GOAなんて今では言わないけど。

30プリウスのABSの欠陥は周知の事実。でも効かなくなるのは仕様などと言い張った。
燃費世界一は立派だけどね。そこまでして回生させるかｗ

結局ID:RqXdoVsN0は答えられずにID変わるまで逃走か？
結果ありきで、どんな過程を踏めばそうなるのか考えることすら
出来ないド低脳のお前さんの方がかの国の人なんじゃねーのwww

プリウスのABSは欠陥じゃなくて仕様だよ。

静止抵抗の大きなモーターや遊星ギアや発電機が駆動軸にぶら下がってるから、車輪がロックしたらブレーキ緩めてもロックしたままなんだよ。
だから、ブレーキ緩めるのと同時にモーターを駆動して車輪を回してるんだよ。

ブレーキが欠陥ですっぽ抜けじゃなくて、わざとだよ。

…こんな仕様、怖い…

文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より

ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
　原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのである。

つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる
■ブレーキング中にモーターで加速させる
のがＴＨＳの仕様ってことだ

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949

★★★欠陥も仕様★★★

トヨタの説明でもマスコミの報道でも「ＡＢＳが原因」とされているからそう信じる人が多いのは仕方ないが、
そもそもトヨタの「ＡＢＳが原因」では何の説明 にもなってないし、ＡＢＳが原因だとするとブレーキのすっぽ抜けも加速してしまう事も説明出来ない。
現象に合致して説明できる理由は

「回生ブレーキ作動時に検知されたタイヤのロックまたは空転を解除する為に タイヤをモーターが駆動させた」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
というものだ。
これならば加速する訳だし加速する時なら当然ブレーキは効いてない。
回生ブレーキは慣性で動くタイヤ・車軸がモーターを回し発電する負荷をブ レーキとするものだがこれが非常に重たいのだそうだ
（そこら辺は初代プリウス開発者達を取材した文春新書「ハイブリッド」に書いてある）。
で、回生ブレーキ作動時に一旦タイヤがロックしてしまうとなかなか回転が復帰しない。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そこでレスポンスの速いモーターを使ってタイヤを駆動させるのだそうだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
（おいおい、いいのか？ブレーキング中に加速させてしまう訳だぞ）
よって回生ブレーキ作動時のタイヤロック又は空転後の、加速及びブレーキすっぽ抜けはちゃんとした「仕様」という訳 だ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★

一般のドライバーからするとブレーキング時の加速は恐ろしい筈だが、プリウス開発者達は、「タイヤが回らないなら、回してしまおう」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という訳で、とてもよい画期的なロック解除策を見つけたのだそうだ。
つまりトヨタから見れば今回のプリウスのブレーキ問題は何の不具合でも欠陥でもないという事になる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
なんせ「仕様」なのだから。

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

★★★過剰なコストダウンは欠陥を生む★★★

ただ回生ブレーキ復帰に1秒もかかるのが何故かはよく判らない。
まぁ、モーターが作動し始めタイヤを駆動し、実際に回転を復帰させ加速し、その後回生ブレーキが復帰するまでは、
単なる信号のやり取りだけでなく、物理現象を伴わなければならないので1秒ぐらいかかるのかもしれない。
タイヤロック感知後に即座に油圧ブレーキとＡＢＳに移行すれば問題なかったのだろうが
（その場合タイヤはモーターを回すという大きな負荷から解放されるの でロックも解消する）、
トヨタはあくまで、ギリギリまで運動エネルギーを発電にまわしたかったのだろうな。
ちなみに、この現象が初代、２代目であまり出ないのは、３代目の方がはるかにロック検知センサーが敏感だからだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

★★★先を見据えた隠蔽工作★★★

ニヤニヤ野郎が原因を「ＡＢＳ」と言い、トヨタがリコールの修正プログラムを「ＡＢＳの電子制御プログラム」と言っているのは嘘だという事になるね。
「回生ブレーキに問題があった」では、一般やマスコミが「ブレーキに問題があった！！」と騒いでしまって都合が悪いからね。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「ＡＢＳ」と言っておけば訳判らないし、ケムに巻けるからね。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html

★★★トヨタ(笑)に正常ですかと問う滑稽さ★★★

検査期間中、ディーラーの技術者から事情聴取された際、逆に、どんな検査をしているのかと聞き込んでみました。
「車載コンピュータにモニターを接続して、異常信号がないかをみた。」というのです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「正常じゃない人に、正常ですかと問う」滑稽さゆえ、笑ってしまいました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
せめて、各モータの電流履歴をログしておいて欲しいものです。
その他にどんな検査をしたのかを聞いてみると、制動力の検査など、通常のガソリン車の法令点検項目を検査していました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これらの検査結果に異常がないの で、小生のプリウスには問題はないと言うのです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

★★★こんなんを疑問に感じないからなんちゃって整備士って言われんだよ★★★

「モータや回生発電機そしてブレーキの制御プログラムそのもの、あるいは互いの割り込み関係に問題があるのだから、
プログラムの挙動を検査してほしい。プログラムデバッガやＩＣＥで検査して欲しい」とお願いしたら、
「そのような手段はディーラーへは提供されていない。」と言われ、またまた驚きました。
もちろんプログラムの流れ図も提供されていません。どの割り込みが優先されるかも把握していません。
把握していたとしても検査する機器がディーラーにはありま せん。
もはや、ブレーキペダルとブレーキが機械的に直結していない時代です、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
直結していた時代の静的な検査だけで正常と断定する危うさ、コンピュータ制御されたマシンを整備しなければならない時代に、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
全く危うい事態であると思います。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法１★★★

ディーラーは、車載コンピュータのバージョンどころか制御プログラムのバージョンナンバすら把握していないとのことです。
時代の変化に法令がついてきていないところにも大きな問題があります。
「どうして、トヨタの技術者に調査させないのか？この重大な不具合が出現した貴重な車体なのに、どうしてトヨタはこの車を引き取らないの？」と聞くと、
「まず、不具合をディーラーで確認しないとトヨタは動かない」とのことでした。矛盾です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ディーラーにこの種の不具合の確認手段が提供されていないのですから、不具合が不具合と認定されるはずがありません。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html



★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法２★★★

トヨタの不具合対応の構図は、不具合が発生しても、不具合を発生する商品を販売したディーラーに責任があって、ディーラーで解決しなさいという姿勢、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さらにまずいことに、旧態然の法令上の検査項目が合格すれば「不具合無し」と判断するようにトヨタから指導されているという構図です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法３★★★

「不具合を確認する手段もなく、自動車のもっとも優先するべき制動機能に欠陥がある自動車を販売していることに、
道義的責任は感じないのか」とディーラー の責任者に問うと、
米国での保険会社事故担当の専門家らが６０件近くも訴えている事実を、「我々は英語がわからないですから」と理由にならない言い訳で無視し、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「うちで販売した他のお客様からクレームはきていません。このクレームは初めてなんです。運転操作に問題はなかったのでしょうか？」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と切り返えされ てしまいました。
そして「ご不満でしたら、トヨタお客様相談室や国交省の投稿欄へクレーム投稿してください」と言うのです。

http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html

なんか話が難しくなったから寝る

自己愛性人格障害を持つ人間の七つの特徴

1.恥を知らない　
2.つねに歪曲し、幻想をつくりだす　
3.傲慢な態度で見下す　
4.ねたみの対象をこき下ろす　
5.常に特別扱いを求める　
6.他人を平気で利用する　
7.相手を自分の一部とみなす

あれ？朝鮮人の特徴だと思ったら、トヨタ(恥)じゃんこれｗ

目を通して欲しけりゃ3行以内に抑えろ

>>828
大丈夫、本人も理解してないから、スルーでOK

>>830
プリウスはブレーキを踏んでも、滑り易い路面では、モーターを駆動して加速する事があります。

３行しか理解できない池沼乙

>>830
プリウスは欠陥車ですがトヨタは組織ぐるみで隠蔽しています。

追い越し中にバッテリー切れで対向車としそうになったことないですか？

アクア見積もりしたらプリウスLにオプションつけたのより高くなってびっくり。紫がLで選べたらいいのに、、

>>834
すごい！一行で済んだ。

>>834
それって欠陥じゃねぇし。

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスを選んだ以上、インサイトに嫉妬するのは宿命だよ(´･_･`)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

いいところが一つも無いって「個性」のうちだと思うからプリウスオーナーは涙拭いてがんばって 欲しい

まあ、いくらこんな所で基地外が騒いだ所で売れ続けてるんだけどね。

>>840
いや、一時ほどの勢いはないよ。
大分、値引き幅もデカくなってきたし。
が、エコカー補助金復活でまた息を吹き返したそうだよ。トヨタは万々歳！

コンプレックスの塊のアンチプリウス厨の嘘捏造が相変わらずだなｗ
ンダ車のほうがよほど恐ろしいだろ

■ンダ車は殺人マシーン　

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
(p)http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
(p)http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！

殺人マシーンのホンダ車がまたやっちゃいました。コワいね。

★ホンダのクラッシャブルな殺人車の末路
ホンダの最上級車（笑）でも電柱に負けて真っ二つです。3人全員焼死、車の中から「熱い熱い」の声が･･･
http://kbkkkbkk.iza.ne.jp/blog/entry/927361/

>>843
アホ？
それ「ウインダムが三分割に大破」のレスされて粉砕したのに、また貼るなんて恥ずかしいねwww

一向にプリウス人気が衰えないな。
嫉妬くん達は中古でも値段が下がらないから買えないんだろうな♪(´ε｀ )

>>845
プリウスの下取り相場は結構安いよ。
理由は登録台数がメチャ多いからだそう。
黒・白・銀以外の色なら下取り額で10万以上下がるしね。

下取り(笑）
相ミツしてもらって自分で売れよ

>>844
涙ふけよ、殺人車ンダ糞ｗｗｗ

>>846
買取屋に置いてある下取り相場本を見せられて高価下取りしてもらってラッキー！！
と騙されるタイプだな。
安く仕入れて高く売る基本を守りながら、いかに顧客満足度を上げるか、そこにメシの種があるわけだ。騙されてもしょーがないけどな。

>>849
まさに知ったかぶりの典型的な回答w
10年くらい前の理屈語られても・・・。

なんか下品なスレになってるねｗ
プリウスは６ヶ月連続１位だからネガキャン(負け犬の遠吠え)が凄いねｗ
ＩＭＡホンダが特に下品なのかな？
アクアも発売され売れ筋フィットＨＶも危ういしね。
インサイトのようにはきっとならないから安心して大丈夫じゃない？

国内は欠陥放置しているんだから当然だよね。

こんな制御のブレーキって、怖いよね。
これって、普通は構造的欠陥って言うんじゃないの？

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949

>>853
クラスター爆弾は構造的欠陥じゃないの？

フィーリング欠陥ブレーキですね。

>>854
日本語が苦手な人みたいですね。
チョンの方ですか？

ブレーキング中にも関わらず、タイヤロックするのを防ぐため
モータを駆動するってことでしょう。

まさに、欠陥。

>>850
理屈なんて書いてないんだが、、、図星だったようだな。
違うなら登録台数と下取り価格がリンクする理屈を語ってくれよな。

最近のは、後ろが見えにくいだろ？だから事故がある
メリケンは免許を取りやすいからアマチュア
ゴールド以外は運転するな、あぶないから

>>842
＞コンプレックスの塊のアンチプリウス厨の嘘捏造が相変わらずだなｗ
＞ンダ車のほうがよほど恐ろしいだろ
＞
＞■ンダ車は殺人マシーン　
＞
＞＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
＞(p)http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg
＞
＞＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
＞(p)http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html
＞
＞北米で死者・失明者発生！！！

チャイナ精だからエア、日本企業にはありがちなパターンだな

>>857
ブレーキング中に勝手にリリースするABSとかいう装置があるらしい

まさに欠陥

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm

ブレーキ踏んでも1秒も空走するのがリコールにならないのは、
お役所もマスコミも経団連のボスであるトヨタに逆らえないからでしょ。

これが三菱だったら叩かれまくりだろうね。

経済連のボス？
馬鹿なのかな？

>>864
必死で話題そらし？
利口だねwww

>>865
経団連の会長がトヨタの人間て、10年前だろwww
馬鹿なの、チョンなの？ニュースも見ないの？

>>866
経団連の名誉会長に、トヨタ自動車の人が二人もいるね。

まぁ、そんな事言わなくても、
トヨタ自動車が日本の産業界を牛耳ってるのは自明だけどな。

この財政難で、復興にお金が必要な時期に、PHVやエコカー補助金って、お役所もトヨタの言いなりだろ？

まるでエコカーをトヨタしか出していない様な口調

プリウスに乗っているのに油圧ブレーキを使ってる時点で下手の極みだな
免許を返上した方が良いレベル、、、なんだ、持ってないのか

>>867
＞お役所もトヨタの言いなりだろ？

だったらお前が東大出て官僚になって換えればいいだろ？
そんな事すら出来ないのか、情けない奴だな

トヨタの言いなりならなんでありもしない財政危機を煽り円高を放置してるんだ?
馬鹿じゃねーの?
官僚や政治家は経団連の味方じゃないアメリカの味方だ

嫉妬に狂ったアホアンチの
イカれた思考回路だとそのうち

プリウスが売れてインサイトが売れないのも
トヨタに牛耳られている経団連と役所の陰謀とか言い出しそうだなｗｗｗｗｗｗ

>>871
>>財政危機を煽り円高を放置してるんだ?

日銀は昨年だけで円高対策に幾らつぎ込んだ？言ってみな！
お前の少ない税金も使ってるんだよ。

>>官僚や政治家は経団連の味方じゃないアメリカの味方だ

具体的に誰が？　味方？根拠は？　あんた妄想家？　馬鹿じゃねーの？

はあ?通過流通量が増えないプール金からの額でしかもたかが十数兆円為替介入したからなんだ?
そもそも一年でいくら為替介入するのかなんか問題じゃねーよ
あんなもんただ少しは気にかけてますというパフォーマンスでしかねーわ
本気でトヨタの言いなりだというならスイスのように1ドル120円になるまで円を擦り続けますと言い放てば良い
日銀の円売りに限界はないのだから
日銀がデフレを放置し輸出企業を潰そうとしてるのは明白だろうが

>>873
オマエ、ドル買い介入は消費支出だと勘違いしてるアホか？

＞＞874-875
意味を理解できない、おバカさん達ｗ

>>876　アンカーすら満足に付けられない　おバカさんw

話しの流れとは関係ないけど、PHVの補機駆動用ﾊﾞｯﾃﾘｰってどうなってんの？
ev走行繰り返してたら、12Vバッテリが速攻で上がってしまうと思うんだけど、もはや12V電池載せてない？

あと冬の暖機中はただ回すだけで発電とかしてないんかな

結局、この恐ろしい仕様のブレーキは放置されてるの？

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm

>>879
放置したままで事故が起きてないならガセネタだよな

これが原因で起きた最近の記事あるの？

ヒント 握りつぶす

つーか北国でプリウスいっぱい走ってるけど、誰も追突してないよ？

>>882
プリウスに関わりたくないから、
プリウスの前の車は多少無理してでも信号突破しちゃう。
だいたいプリウスは車間距離とり過ぎだし1台分余計に空けて停車してるな。
また、流れに付いて行かないので後ろは大迷惑してる。

回生ブレーキだけの問題かと思ってたが、
ロック状態から抜け出すためにモーター回して加速してるとは…
驚いた。

欠陥が持病ですからね。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/124-128

やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。

トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

カムリの記事をプリウススレに貼り付けてドヤ顔してるの？この馬鹿

>>883
「まさかとは思いますが、この「プリウス」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。」

そもそもウィスカが何なのか知らないんじゃないか？

ドライブ・バイ・ワイヤーがトラブル抱えてるメーカーのブレーキ・バイ・ワイヤーって、怖いね。

プリウスにも同様の暴走事件があっただろ。

なんかもうパチンコ店は全て当たりハズレを遠隔操作してるってレベルだなw

>>878
１２Ｖの補機バッテリーは、システムが起動してないときの車両監視や１２Ｖ機器の電源に利用されているので、積んでいるかと。

ＡＣＣでは充電されないけど、システム起動後は駆動用バッテリーから充電されるので劣化しない限り上がらない