【VW】ゴルフ6 その20【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 6型 (Golf VI) を扱うスレです。

◆前スレ
【VW】ゴルフ6 その8【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319428800/（実質19）

■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

■一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/

■延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■公式フォト
http://www.netcarshow.com/volkswagen/

【VW】ゴルフ6 その7【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317461153/（実質18）
【VW】ゴルフ6 その5【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313850024/（実質17）
【VW】ゴルフ6 その4【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312115844/（実質16）
【VW】ゴルフ6 その4【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312114843/（実質15）
【VW】ゴルフ6 その2【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310012981/（実質14）
【VW】ゴルフ6 その2【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307361494/（実質13）
【VW】ゴルフ6 その1【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304006115/（実質12）

【VW】ゴルフ6（TL・CL・HL）　その11【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298638008/
【VW】ゴルフ6（TL・CL・HL）専用　その10【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293625765/
【VW】ゴルフ6（TL・CL・HL）専用　その9【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287489507/
【VW】ゴルフ6（TL・CL・HL）専用　その8【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284378354/
【VW】ゴルフ6（TL・CL・HL）専用　その7【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279536409/
【VW】ゴルフ6専用　その6【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276936139/
【VW】ゴルフ6専用　その5【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274741699/
【VW】ゴルフ6専用　その4【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272010254/
【VW】ゴルフ6専用　その3【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269547133/
【VW】ゴルフ6専用　その2【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259589800/
[VW]ゴルフ6[Golf �Y]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240985713/

◆関連スレ
【VW】ゴルフ ヴァリアント7【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306846393/
【VW】ゴルフ5専用 その10【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317140285/
【VW】ゴルフIV専用その15 修理費は現役並【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305960605/
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314072943/
【VW】ゴルフ２専用　10万キロオーバー6【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316177040/
【VW】ゴルフ 62【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305715772/

>>1
乙
そしてスレ番調整激しく乙

1尻格好悪いな
ゴルフより格上なんだからもうちょっとカッコ良くしてくれ

>>6
1シリはゴルフのCLより格上でRより格下て感じじゃね

>6
アレがかっこいいと思ってる人もいるからねぇ

>>6
塗装の質も、1尻はどうして、あんなに落とすんだろうね。

>>9
その代わりマークはかっこええだろう
あのマーク最高や

ゴルフ如きで優越感に浸る奴、そのゴルフ糊如きにイラつきを覚える奴、結局は
この２者は極めて同類に近い人間であろう。

BMW120i sportsに390万円出せなくて、ゴルフGTI買った。

なるほどね
ゴルフR乗りは1シリと比較して優越感を覚えるんだろうなあ
GTI乗りはどうなんだろう？

普通の感覚だったらR買うぐらいならA4 クアトロ買うと思うんだけど
それでもR買う人はゴルフ以外に興味ないんだよ

>>14
ラゲッジを重視するか運動性能をとるかじゃね？

1はおねえちゃんオバチャン車だもん、スポーツグレード乗りは最初から選択肢にないっしょ

>>14
俺ならTTｸｱﾄﾛにするわ
価格もほぼ同じ位だし

前スレ998に惚れた
俺は323(どうせ乗るなら6気筒と思ってた）が高くて買えなくて5GTIに乗ってるクチですが
3シリーズは乗ってて気持ちいい車、GTIは乗ってて楽しい車だと思ってる
反論は全然認める

TTからゴルフRに替えた
TTは家族の評判悪かった（当たり前だけど）＆目立ちすぎで仕事で使いにくかった
A4クワトロは長さが事務所のガレージギリギリなのでパス
自分の生活スタイルでは大衆的な車で速くて四駆のRには満足
でも本当は遊び心満載のアバルトが欲しかった・・・特に696

GTIは試乗だといい、そして買ったわけだが2年もしないうちに飽きてきたよ…
そもそもVW車に楽しさ求めるのがまちがいか。
ミニクーペ買うわ。

>>20
だね
以前6GTIに乗っていたが、たまたま代車で来たE90 320iに乗ったらやはり運転の楽しさがまったく違うことに気がついたよ、もちろん速さや加速はGTIが上なんだけどね
1ヶ月後6GTIは売って、335iに買い替えた

>>20
>>21
すごい　自演　臭

>>22
なんでも自演にするなよ
まったくの別人だよ

>>23
そうかすまなかった
じゃあ試しに>>20はもう一度書き込んでくれないかな

>>24
それに俺は1年にならないうちに6GTIを売ったからね

>>24
これで満足ですか？

>>25
そんな1年で替えられるのは羨ましい。
V GTI→車検時に乗り換え→VI GTIだけど
次は車検通せと言われて5年は乗らないといけない。

Volkswagen Golf GTI, Renault Megane sport, BMW120i sport
この中でどれが一番ええんですか

まあ6GTIが飽きるというのはわからんでもない
マルチリンクとXDSでたいがいニュートラルステアを維持するしな
ただ、それはホンダのバイクが優等生でつまらないという、もの作りを
理解してない輩と同じこと
癖をなくするために払われる労力をまるで知らない素人の意見だ
6GTIはあらゆるシチュエーションを安楽にハイペースを維持できるよう開発された
その本質を分かる奴だけ乗ればいい
実際のところ俺もドライビングを楽しむ用のミッドシップはセカンドに所有してるしな

V CL→車検時に乗り換え→VI CL だけど、足回り劣化してないか？
高速でのどっしり感が全然ないんだけど。

>>25
335も飽きると思うよ。どうせならM3にすればよかったのに

>>29
まあそんなに悔しがるなよ

BMW335のほうがニュートラルステアで安楽によりハイペースを維持出来て、もっとハンドリングが良いのは事実だからね
FRと50:50にはゴルフでは勝てないよ

GTIはファミリーカーの中ではスポーティなグレードだよ

ミッドシップってMR-Sかな？

なんでいつも幼稚な話になるのかね？

NSXだお
しかし未だ50:50が絶対だと思ってるの？
静的重量配分に意味は薄い
ブレーキング時の荷重移動でその数値に近づくミッドシップ
こそがより優れたレイアウトだ

ちなみに俺もM3は欲しい(笑)

>>34
そりゃあピュアスポーツカーならMRだろう

いまは5人乗りの乗用車でゴルフ対BMW3シリーズ
FF対FRの話なんだよ
いきなり極論を言うなよ

まあ俺はいまはNSX以上に速くてしかも大人5人が快適に乗れるセダンに乗っているがね、しかし新車時のNSX2台分の価格だからこれは例外だな

>>31
M3はもうモデル末期なので335をつなぎとして買って、次は新M5の予定なんだよ
M5にするか、M6グランクーペを待つか考え中

いきなり金の話に行くのが小物臭だな
俺は駆動輪とエンジンが近いのが効率的で好きなのさ

>>37
なるほどね
ならば911も一度は乗ると良いよ

以前は997カレラ4Sにも乗っていたよ
Sではなく4Sにしたのは、毎日の通勤に使うからどんな天候でも安心ということで選んだ

>>38
アウディR8も乗り易いよ。911よりええんじゃね？

フェラーリもいいよ

はいはい
2chの住人ってやたら金持ちばっかだからね〜

フェラはいいよ。
妊娠の心配もないし。

>>38
どうでもいいけどZ4も買えない人間が何を見栄張ってるの？
上級車スレではへりくだり、大衆車スレで大言壮語
小物臭といったのは正解だったようだ
嘘つきで見栄っ張りで小物。俺の最も嫌いなタイプだ
スレ汚しは勘弁ねがいたいね

>>43
傍から見てるとおまえも同じようなもんだよｗ
一緒にｷｴﾛ

だが断る
俺はちゃんとオーナーだしね
文句があるなら論戦を仕掛けておいで

ついでに言っておくか
車は売っても買ってもユーザーは損をするもの
短期売却報告など、自分の無知を世間に晒すのと同義と知れ

まあエアオーナーかもしれんがね(苦笑)

>>42
そう思って生でやってると病気になる。

>>46
お前も偉そうにウザいんだよ！

そりゃ、そう思われるよう演じてるから当たり前
アホな発言をしなきゃ噛みついたりしないから安心してくれ

>車は売っても買ってもユーザーは損をするもの

キターーーーーーー
典型的な貧乏ゴルフユーザー発言

なんでなんで？
ゴルフのスレでゴルフ以外のクルマの話で荒れるのどうして？
FRとかMRのスゴいクルマの話がしたかったらそういうスレに行ってくれよ。
スレ違いの上に荒れてるとか本当に勘弁してくれ。

>>50
×典型的な貧乏ゴルフユーザー発言
○典型的な貧乏発言

しかしだいぶ前にもNSX晒してるやついなかったっけ。

荒れるといえば「ぷ」はどうしてるんだろ。
震災後に書き込みが無くなって9月頃に1度戻ってきたけどそのあと消えちゃったね。
復興手伝えとか言ってたから自慢のGTI流されちゃったんだろうなー。
憐れ。

ゴルフて見栄とかブランド意識とかと無縁なのがいいよね。それでいて品が良い感じもするし。

早くゴルフからBMに行きたい。
ゴルフ買って失敗したよ！

故障が無ければ、どの車も幸せ。

カブリオレ買って良かったよ！
今の季節、紅葉が綺麗だ。少し寒いけど…。

カブリオレかトゥアレグか迷う！

>>54
早くゴルフ買えるようになるといいね(^^)
ポロの方が安いよ(＾ｰ^)ノ

楽しいのはFRで認めるが
ハンドリングはランエボに勝てないよな

ランエボ　＝　おもちゃ

ランエボ(笑)

ゴルフは良い車だけど、乗ってる奴が糞すぎるわ

>>62
人を糞というやつが糞なんだぞ(￣^￣)

うんこが乗ってる　（誰でも蝶の中にアル）

このスレ見たら、どういう奴が乗ってるかわかるだろ

>>59
GTIとエボ１０持ってるけど、エボの質感（走りも含めて）はおもちゃチック
だよ。ゲームみたいだ。剛性感は凄まじいけどいつも内装がビビってる。
400馬力近くにしてるからクソ速いけど、ＧＴＩ来てから乗らなくなっちゃった
ので売ろうと思ってる。
ＧＴＩ、パワーはないけど楽しいし、速く感じるよな。これで十分だと思うように
なっちゃったよ。

>>66
大人の仲間入りしたな

>>67
そんな感じ。
1台にまとめるならＲに変えようかなとも思ってるけど
Ｒ乗ってる人ってどう？
ＧＴＩより楽しい？
Ｒの試乗車って東京と神奈川にしかなくて困ってる。
北陸で乗ってるひといませんか？

FFが劣っているとかFRが優れているとかMRが最高とかまったく無意味な話じゃ。
まぁ俺は北国に住んでいるのでAWD以外の選択はしなかったが、駆動方式で優劣を決めることなどできない。
それぞれ良いところがあり悪いところもある。
何故、他の良いところを認めることをせず貶し合うのか。

なんでゴルフ６のスレなのに、かまって厨が多発するん？
まじめに買おうと思って覗きに来てるんだが、荒らしが多くて実際のオーナーの意見が聞きたいんだが
しかもＲやＧＴＩ糊がえばって、ＴＬやＣＬを見下すような？同じ６乗り同志なのに見栄っぱりっぽい発言が多くて辟易だし

で、あぼんするから、見栄っ張り連中はコテつけてくれや

>>70
何にたいして怒ってるの？
まるでコンプレックスの裏返しみたいにみえるから
反応しないほうがいいよ。

てｓ

5あたりからユーザー層が落ちた。
昔からのVWユーザーは逃げた
6に乗ってるのはレガシイとか乗ってた人たちだから、このスレもご覧のあり様w

>>73
みんなそう。BMWもベンツもアウディも客層が落ちた。

>>73
したり顔でそんなことを言うような人こそ、荒しよりも嫌いだよ俺は。
まるで「いまどきの若者は云々」って偉そうに言ってるおっさんだな。
「昔からのVWユーザー」だって、その当時は色々言われていただろうさ。
俺はレガシーに乗ってたことはないけど、レガシー乗りがどうだと言うのか。
そうやって他人を見下した物言いをするのが「昔からのVWユーザー」の正しい姿なわけだ。
………幻滅だな

>>75
とっとと消えろ
二度と来んな

え？
>>75 の言ってる事はもっともだと思うけどな。

>>77
いや>>75も嵐の一種だよ
つまり車と関係ない話題で罵り合いに参加してるから

罵り合って楽しむのが2ちゃんねるｗ
慣れ合いがお望みならヨソへ行けよ

Ｒ買うかＣＬ買ってセカンドカー買うか迷って
結局ＣＬ買ったんだけど、なんか快適すぎてこれ一台でいいかな？って感じ

って書くと今の流れだと
「この貧乏人が！」とか言われちゃうわけ？

>>68
先月豊橋ナンバーの試乗車来てたのに。

>>79
オマエは罵り合いか馴れ合いかしかできんのかい

>>80
CLのセカンドカーって軽自動車？
この貧乏人が！と言われるかもしれないネ

1尻からゴルフに乗り換えた俺が来ました。
路面凍結地域なんでどうしてもFRやMRだと冬は出かけたくなくなってしまう…
乗り方にもよるんだろうが、凍結路面のカーブはFFのほうが4WDよりもよかった。
唯一坂道や踏切とかでスタックに超気を使わないといけない。
LSD装着車はそれでもまぁ何とかなる。

歴代ゴルフを乗り継いでるオッサンって・・・
いいかげん出世しろよなｗ

こんなオッサンに限って低グレードゴルフ乗ってウンチク垂れて悦に浸ってる
んだろｗ万年係長かよｗ

知り合いが新型の１尻を買ったらしいので、今度、乗り較べてくる。
こっちは、モデルは聞いてないけど、120iだと思う
こっちが、ハイラインなのが残念だけどターボの感覚とかの比較は出来るかな。

>>85
出世できなくてスマン
でも、CLで十分だし、ゴルフより上のクルマは大きいし、最近のフランス・イタリア車は好きになれないので乗り換えできないし
ということで、ゴルフに乗り続けさせていただきます。

ＧＯＬＦハイラインの0-100km は８秒、ＢＭＷ新120iの0-100kmは７．７秒
直線加速は、大体似たようなものだ。加速感は大いに異なると思う。
ＧＯＬＦの方が後のほうで、ガーっと効いてくる感じで、120iはスルスルと
加速する感じ。

ハイライン８秒なんだ。。。
もう少し速いと思ったけど意外と平凡なんだな

徳大寺が二十年前のスポーツ車の条件に挙げてたな、0-100k 8秒

>>88
ｺﾞﾙﾌRは5.5秒

>>85
出世なんてくそ喰らえ。ゴルフいいじゃんよW

http://sky.geocities.jp/cartier_room_lord/

そんな乗り継ぐほどいい車かなー。ゴルフって。
ハッチバックのベンチマークとされる車を体験したくてGTI買ったけど…。
街乗りはスイフトのが楽しいし高速はクラウンのが安楽に飛ばせるし、荷物も乗らないし。
なんか中途半端なんだよな。
全部を一台に求めるならレガシィのがバランスいいし。

俺には値段相応の価値を感じられなかった。
時期レガシィがコンセプト通りならそっちに戻る。

しかしGTIならともかく実用車であるHLやCL買うならコストパフォーマンスに優れたヴィッツやプリウスで十分じゃないの？
よくわからん・・。

>>94
性能比較よりブランドに対する価値観の違いじゃない？
おれはGTI乗ってるけど、スイフト、クラウン、レガシーを全然買う気が起きないよ

よく言われることだがつまるところそれぞれの価値観でしょうに
体験だけなら試乗でもできるのに買ってから何を言うかw
俺もGTI乗りだがスイフトはこれはこれで面白そうだしレガシィはGTI購入時の選択肢のひとつだった
でもクラウンはイラネ
これが俺の価値観のうちのひとつ

クラウンは価格帯が違うし比べるのも不毛。

俺もGTIのりだけど、中途半端ではなく、オールマイティだと思うけどな。安楽速。
これも価値観の違いかな。

俺の評価では
レガシー＞スイフト＞ゴルフ＞クラウン

>>98
結局これがすべてなんだろう。
気に入ってればオールマイティ、
気に入らなければ中途半端。

>体験だけなら試乗でもできるのに
マイカーにして使い倒さないと善し悪しがあんまわかんねーんだわ。

ただ俺だってクラウンが好きだったわけじゃない。いまでも複雑なんだ。
仕事であちこち移動するようになると長距離をいかに安楽に速く走れるかが大事になっていってね。
最初はレガシィだったんだがやっぱりセルシオやクラウンのが安楽なんだわ。
1mmも楽しくないけど。

>>99
俺も似たような感じだわ。
そろそろスレチか、消えるわ。

VWとスズキとじゃ現実では客層が全然違うからな、GTIを新車で買ってるような連中は
どんなにスイフトが優秀な車でも正直興味ないだろ。

レガシーと比較するならゴルフじゃなくA4か、4が過ぎるのならA3って感じが俺にはするかな。
スイフトならポロのような気がするし、クラウンは全く比較の対象という気がしない。
あくまでも俺基準だけどｗ
しかし、スイフトからクラウンまで比較の対象にされちゃうゴルフってのは、やはり色々な要素を
バランス良く配分というかされた車なんだなぁと思ったりする。

流れ豚切りだけど
GTIで鍛造ホイール買う予定なんだけど
あえて17インチ買った奴居る？
１８にするとタイヤが４０ってのが引っかかる
気を使って乗るのが嫌なのと年間２万ちょい乗るので
下手すると毎年タイヤ買わなきゃ成らんし
でも格好だけなら１８なんだよな、悩む

>>103
そこまでの距離は乗らないけど、かなり悩んだ末１７にした
ディーラーとかで隣に１８インチゴルフ（R32とか、GTI18インチとか）が並んだ時、微妙な敗北感を味わうはめになる
そのうち金貯めて買うかもｗ

>>100
>マイカーにして使い倒さないと善し悪しがあんまわかんねーんだわ。
それもそうだねごめんなさい

>>101
人それぞれだろうけど複数台所有できる自分は
目的に応じた気持ち良さを最も感じさせてくれる車がいい。
だから街乗りの楽しさ特化ならスイフトもアリだよ。

>>102
そういうのを全部集約できないかなと思ってのGTIでもあった。
本当はA4が良かったけど客先にアウディはいかんだろう、と。
レガシィも現行のウンコデザインが我慢ならんかった。
ゴルフなら所詮ゴルフだし、みたいな？
（が、VW=外車=高級車って思う人が多くて結局仕事に使えなくなった）

>>105
あなた、いい人ですね。

消えるといって戻ってきてゴメン。

>>103
なんていう自分ｗ
純正18インチだけどタイヤ交換で16万とか言われたことと
相方が乗心地が悪いって言うのでインチダウン計画中。
ってことでBBSにするかOZにするか悩み中。

>>107
相方っておまえ漫才師かなんかやってんの？

上方じゃ女房の事をそういうらしい（うろ覚え）

>>107
だよね、s001辺りだとその位するよな
俺はプロドライブかレイズにするか悩み中
17は選択肢狭いからね

>>103
17で妥協したら絶対後悔して
さらに18買い直しそうなオカンｗ

まあ、そうしたら１７はスタッドレスに回すかな
実際既にブレーキローターを３３０で頼んでしまったので
１８だと隙間が開いて格好悪いと自分に言い聞かせます
１８で４５履ければ迷わなかったと思うけど
どうも４０は気を使うので好きに成れない

>>112
330のローターって17ではいる？もちろんホイールとキャリパー次第だと思うけど。
自分4POTブレンボに323ローターだけど17フィッティングしたらｶﾂｶﾂな感じだった。
ってことで、17インチでもR32とかR対応のホイール選ぶように注意してる。

それにしても17インチ選択肢狭いねｪ。
ほんとは８Jほしいけど純正同様7.5Jになっちまいそうだ。
ま、インチダウンしてる時点で見た目はあきらめれってことだなー

おっと、１６インチＬＯＶＥな俺が通りますよ〜

>>113
あ、すげー心配に成って来た
多分ギリ入るとは思うとショップじゃ言ってたが
もう一度確認してくる、ダメなら１８買うしか無いか（泣）

カーブや路面のうねりなど車体がねじれるような時に内装のきしみ音がするんだけど
ゴルフなんてこんなもの？

>>113
R32がたしか345だったはずだからそれがおｋな
ホイールを探してみてくれー

>１８で４５履ければ迷わなかったと思うけど

俺ＣＬでこの仕様（２２５/４５）だけど、タイヤハウスの隙間目立たないし
なによりこのアシにはベストなタイヤサイズだと思う。
どこも犠牲になってない（メーター除く）。
ＧＴＩじゃ硬すぎ、ＣＬの16インチはフニャフニャ、40のゴツゴツはいやって人にはいいよ。

ken13がポロ出品。あんだけ欠陥品とかいっててよくもまあ… 結局、単なる乞食だったなw

ttp://auction.goo-net.com/item/show/578801

>>118
>俺ＣＬでこの仕様（２２５/４５）

メーターは承知でかい。距離や燃費計は延び・・・(以下略

>>118
タイヤホイールの面積が大きくなって頭悪そうに見えるな。

>>121
いいじゃん。
実際と一致するようになって。

外径が225/40/R18で637mm、45扁平で660mm。
ﾒｰﾀｰの問題は自己判断&車検時は純正戻しでいいんじゃね？って思うけど
ホイールハウス内の出っ張りに当らない？？
自分純正サイズでも当ったのでインナー加工しましたけど…。

>>115
さっき17インチ発注しちまったので人柱ってくるわ！
来週末には履けると思うけどﾚﾎﾟ必要なら言ってくれ
なんか、安価みすってたなｗ

>>119
元々200万の車で9000km走ってるのに164万で売れるなんてすごい

>>120
メーターは除くって書いてあるだろ。馬鹿かテメーは。
まあゴルフしか乗れないんだろうから馬鹿なんだろうけど

>>121
お前は日本語からやり直せ

前の車が19インチで40履いていた
乗り心地はまあ45と極端には変わらなかったけど
結構気を使わないと直ぐにホイールがにガリキズ付くんだよね
ある店の駐車場が砂利だったんだけど、それだけでキズだらけとか勘弁してほしい
あとはタイヤが高杉、ハイグリップ系のタイヤは洒落に成らん
見た目も大事だけど道具として使い倒すのに神経質に成りすぎるのもなんだかなと

>>125
おまえも日本語勉強しろ。

あと「私はバカです。」って車に書いて貼っておけよ。

噂によるとゴルフ６は短命に終わるそうな
新プラットフォームにして効率化を計りたいからFMC切り上げても得なんだそうな

噂でも何でもなく周知の事実ですけど…

古いゴルフ6車台は上海VW、長春VWに廻して使い続けるんだろか？

ゴルフに楽しさを求めるのは酷か…
乗ってる人おばちゃんが多いし…

>>128
情弱もここまでくると微笑ましい。

>>130
ゴルフ�Tですら2009年まで南アフリカで生産されてたから
十分ありえるんじゃない？
ttp://response.jp/article/2009/11/13/132490.html

>>130
去年出したばかりの中国向けラヴィダはゴルフ4がベースだからな。5-6世代のプラットフォームもあと15年は現役続行かな。

>>130
中国って言えばＶＷのタクシーの印象が強いね（枯れ具合が好き）
上海だとサンタナが多かった
成都だとゴルフ２ベースのセダン、最近は四川に工場が出来たこともあって
ジェッタになった
広州もサンタナだったような
北京はヒュンダイしか走ってない様な印象

まあ、型落ち車は新興国で作り続けるんだろうね

>>133
さすが今見てもかっこいいな

ババー車。つーかそれが普通だろ
一番安い奴でタイヤも汎用サイズで超普通車で良いよ。

blogとか見てると概ね田舎もんが熱あげてるんだよな
オートファッションインプとかまだあるのかなww
大人のローダウンとか自然なインチアップとか涙ぐましよねww

今年は台場でのモーターショーだから、都内風景背景に
自慢の愛車(苦笑い)の写真が多数あがるんだろうね…。

ババー車ってｗ
ゴルフってのは自他共に認める大衆車なんだから、ババー車も何もないもんだ。
それこそ、老若男女、貧富を問わず乗ってるさ。
まぁ個人的にはゴルフに19インチはでかすぎで変に見える。
標準で18インチなんだけど、それでもでかく見えるなぁ…
スタッドレスは17インチ（16は入らない）なんだけど、ゴルフの車体にはこれくらいが見た目は丁度良く感じる。

そんなことよりスタッドレスタイヤの話しよーぜ
みんな何履いてるの？

確かにばばあ率高しだなｗ

スタッドレスねぇ
俺のはice GUARD iG30で205-50R17
昨日履かせたばかりで使ったことないから具合はわからん＞＜

>>139
REVO GZ 205/55/16

どノーマルサイズです。

XICE2雪の無い道では最高！雪道では普通です安心してください

>>137
君の熱心なブログチェックの方が涙ぐましいよ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

フジコ行ったら今年のミシュランは終了だってさ
みんな気が速いなー

>>139
＞そんなことよりスタッドレスタイヤの話しよーぜ
＞みんな何履いてるの？

ごめん、6バリ トレンドラインなんだけど、唯一？インチダウン出来るので、ど鉄に最安値ミシュラン。

でも、ドアカーテシとかフォグとか色々改造したから赤字…？
( ；´Д｀)

改造（苦笑）

>>146
おまえが何を言いたいのかわからない。

＞＞144
お前blogやってんのか？って言われて
俺？？？ってググって、色んなの見てたから。
俺と同色車の、そう遠くない近所だろう人がもう「東京人」全開で田舎のお友達とかもうアレネ… ゴルフでオフ会とかさ

HN で呼びあってて大人のローダウンとか、それはそれは
カルチャーショックで((涙)

だってババー車だろ…？

旅行用にブリザックREVO GZ１７インチをホイール付きで去年冬に購入。26万円。旅行先も都内も雪積もらず意味なし。

旅行用にスタッドレス買うくらいならレンタカー借りたほうがいいな

ババー車じゃなくて、大衆車だって何度も言わせんな
つーかババー言うな。
まぁ、俺も前に寺に行ったとき5のR32が入ってきて、金持ちっぽい上品な初老の女性が降りてきたのは見たけどさｗ
お年を召した女性が乗っているのを見ることも多いのは確かじゃが、分母が大きいんだから当たり前。
スタッドレスについては、ちょと乾燥路を走ってみた感じは、なんかとてもグニャグニャする。
雪道や凍結路は、まだ走っていないんでわからない。

テレビで情弱向けのCMバンバン流してる
ババーユーザー増えるのは当たり前

ババ車はBM1シリじゃね？

ババーが乗ってても別に気にならない。
むしろココに粘着してる無職の方々が
乗ってなくてよかったなー、と。

いままで国産SUV乗り継いでたけど、ゴルフ購入しました。
背が低くなるので、どうかと思ったけど慣れれば気にならないし
ちょっとしたカーブが楽しくなった。
しかし、なぜに栓抜き。

>>151
なるほどっ！

オイル交換どうしてる？
ディーラーの言う継ぎ足しで15000キロ毎の交換してる？
それとも定期的に交換してる？

>>158
オイル交換の話題も荒れるよね
不毛な論議の末、結局結論は出ず個人の判断と予算次第ということになると思う

>>158
車のメッセージに任せればいいんじゃない？オイルのランプが点いたら継ぎ足して車検のときに
交換した。でも継ぎ足しに2000円ぐらいかかるから安いオイルで交換したほうが安いかもね

私の場合は、オイル携行缶をディーラーで何本か買って、トランクに１本は必ず置いています。
出かける前にいつもレベルゲージで点検して、常にゲージの正常範囲上端まで
オイルを足すようにしています。
で１年ごとに、ディーラーでエレメントと同時に交換というサイクルにしています。

>>161
まじっすか？

>>162
え？違うの？
自分も>>161な感じ。
トランクに一本常備してる。
運行前にオイルまでは見ないけど。
警告灯が点いてから入れると、500mlのオイル缶
一本じゃ微妙に足りないくらい。
まあ、一本入れれば一年点検までなんとかもつから
いいけど。

トランクとかに可燃物は置かない方がいいんじゃないの？

1.4TSIだが、6000-7000キロ走っても全く減らない。
多少でも減れば補充して新油が入って精神衛生上良いのだが・・

全く減らないので結局7000キロ程度で交換してる

普通に社外の高性能オイルを５０００キロごとに交換
1.4の連中はディーラーの言う通りで良いんじゃネーの

俺はオートバックスでやってる。4000円以内で済むから助かる

>>167 オイルの銘柄と粘度を教えて下さい

>>163
警告灯が点いてからディーラー行けば十分　2000キロ以内なら警告灯が点いてからディーラー行けば十分

細かい話だけど、エンジンオイルは必要最低限、レベルゲージのL側迄で充分。
オイルは量が多い方が色々不都合があるから、マメにチェックする人なら目一杯入れない方が良い。

ついでに、VWのオイルレベル警告は0.7L減ると点く。健康なエンジンなら0.5L缶一本入れれば大丈夫。

>>166
1.4の”連中”って失礼な言い方だね。
あなたＧＴＩかＲにお乗りの方？

>>171
反応するなって。僻み根性まるだしじゃん。

1.2の俺は勝ち組

>>156
栓抜きはヨーロッパの清涼飲料事情かなって思うよね。
日本はコンビニが多くて＆缶ジュース（コーヒー）が多いから栓抜き不要だろうけど。

>>170
説明書を読むと、高回転を多用する場合は常に所定のレベル以上を維持するように注意書きがあるのを知らないのか？
0.7L減ると警告が点くというのは表向きの話で、実は結構いい加減で1L以上減ってから点く場合も多いから、レベル点検は時々しておいたほうがいいのも知らないのか？

>>165
全然減らないよね
減れば安心するんだけど
Dで半年で無料で入れ替えてくれたけど
めっちゃ上まで入ってる
上限どころじゃない

>>175
何をカリカリしてるのか知らんが、もう一度>>170を良く読んでから出直してきてくれ。

>>177
別にカリカリはしてないが、L側で充分て言い切るってことは、説明書読んでないんでない？って言いたかっただけだよ。使い方によっては充分ではないからね。
0.7Lがいいかげんの話はDのメカさんから聞いた話だけど、実際俺のCLは1.5Lくらい減って警告灯が点いた。
VW買うと送られてくる綺麗な冊子に0.7L云々書いてあるんだが、実際にはかなりバラつきあるよと言いたかった。

> オイルは量が多い方が色々不都合があるから、マメにチェックする人なら目一杯入れない方が良い。
これは確かにそうだが、マメにチェックするならLレベルでなくて説明書のB範囲上限付近を保つのがオールマイティ。

上にババー車とか書いてあったが、確かに乗ってる人の年齢層が上がったよ。
ゴルフ３とか４とかの時はもっと若かった。

オイルは車載用にVWの0.5リットル
詰め替え用にアウディの1リットルを買ったけど
5000キロ乗ったけどいまだにオイルが減らない

>>179
国産ミドルクラス乗用車が壊滅したからその層が移ってる

>>178
最初からそう書いてくれれば良いのに。

了解、俺が言葉足らずだったね。エンジンオイルに関しては「多いのは良いこと」じゃないと言いたかったんだが…。
公道を合法的に走る限り最低量を満たしとけば大丈夫だと思ってるが、ターボだし、普通の人はマニュアルに従う方が賢明だな。
余計な書き込みスマンかった。

ただ、健康なエンジンで警告灯が狂ってるなら、それは故障だとクレームすべきでは？ オイル量を正確に量るのはめんどくさいけどね。

オイル減らないって言ってる人
まさかと思うけどエンジン熱い時に計ってないよね

>>171
過剰反応し過ぎ
そんな下らない事にコンプ有るなら最初からGTIかR買えばいいのに
別に1.4の連中で充分だろ

>>179
その時代から乗り続けている人も多いんじゃない

今日カブリオレ見てきた。
塗装、室内の仕上がりが普通のゴルフとは明らかに違ったよ。
ドラポジも非常に簡単に決まったし。
400万以上するので手が出ないorz

まあ、1.4で４００超えとか考えられないしな
座ビートルのオープンなら買いたいけど

1.4 なのに、って言うのはものすごく時代遅れだって、気付けよ好い加減ww

ゴルフって乗れば乗るほど良い車だね。
でも不思議！
早く乗り換えたいって思う、何故なんだろう？

でも買い換えるとまたゴルフに戻りたくなる

>>184
正解です。俺は２５の時に買った３に乗っているのです。

そう考えると、
ゴルフの３は今やオッサン車ですが、
ゴルフの６は１５年後には走る棺おけにならんだろうか？

>>158
自分が買ったファーレン系の店では、使った分の携行缶は無料で提供さるので、一万五千キロごとのオイル交換までの継ぎ足しに費用はかからない。
店によって違うのかな？

俺は大量買いしてバイクと両方ＭＯＴＵＬ３００Ｖ使ってる

来年で7年7万キロだけど
1度もオイル警告灯点いたコト無い

もちろん毎年ディーラーでオイル交換
予備の0.5ℓオイル常時携行してるんだけど使う時が無いw

>>187
その屈辱感は明日への活力になると思うぞ。
次は竹か松が買えるように日々頑張ればよろしい。

>>191
3に15年乗ったので、6も15年乗るのが野望のオレ
12年後は棺桶に入ってもおかしくない年齢になるな

>>183
朝乗る前に計ってるよ
上限どころじゃないんですよ途中の棒のところまで濡れてる
１年前にDが最初の半年点検でオイルを入れ替えたらしい
これとは関係ないかも知れないけど
ハンドルを大きく切りながらアクセル踏むと前進でもバックでも
ちょっと振動するので今度診てもらう

>>183
そう
オレは�Uのときから乗ってるからその頃はまだ若かったけど今はジジイ
そういう意味で年齢層上がったかも

>>185
オレも見て来た
衝動的に買いたくなるほどきれいだった

現行ゴルフの布シートって、静電気バシッと来ますか？
静電処理がしてあるというので試乗してみたクラウンでもバシッと来て駄目でした。
メルセデスＣとBMW３は静電気が来なかったのですが(シートが天然繊維だそうです)価格が高いです。
ゴルフだとどうなんでしょうか？

>>198
あまり出世していないってことか

>>196
おお、いい野望じゃないですか。
３→６の人いるんですね。
多くは３→５ですもんね。

>>195
屈辱感を感じてまで買わねーだろ誰も。
お前バカか？

欧州は理由があって1.4に乗るメリットがあるけど
日本で乗ってドヤ顔の奴はアホだろ

4ナンバーのバンを出して欲しい

ドヤ顔とかww 卑屈になんなよたかがVW相手にwww

1.4Lの車をピカピカに磨いて乗ってるって、ゴルフ以外にあるか？
日本車で1.4Lと言ったら商用バンぐらいの扱いだろ

>>200
アルカンターラのHLでの話。
着てるものにもよるけど、静電気はひどいと思う。
お陰でボディに手を触れながら降りる癖がついた。
他の車ではこんなことはないから、個人差とも言えない感じがする。

排気量バカのやつって、デジカメも画素数で選ぶんだろうな。

>>207
ターボが何かもよく知らない情弱さんでしたか。これはこれはwww

>>207
排気量は少ないけどセグメント的にはカローラやアクセラと同じだよ
それらをピカピカに磨いてる人だって多いんじゃないかな

>>200
CLだけど全く来ないよ
去年の冬も今年も今のところ全くない

日本の道路事情でゴルフにあっているのは
ＣＬとＴＬだろうね
ロスの少ない乾式７速ＤＳＧ搭載ってのが良い

>>201
ぜんぜんしてないよ
>>211
オレもピカピカに磨きたい
もう半年以上は乗りっぱなし
自分で磨きたいんだけ場所がない

GTI買えない言い訳大会はココですか

>>207
お前みたいなやつが軍の中枢にもいたから、制空権を失ってB29に爆撃されたんだよ。

>>215
おひさしぶり

ゴルフに外れグレード無し、と言ってみる。

国産ミニバンとかポルシェBMWみたいな露骨なセットオプション商法とかも見当たらない。

ＴＬ、ＣＬ、ＨＬ、ＧＴＩ、Ｒ、カブリオレ、どれ買っても良いね
ゴルフ６はデザインがシンプルなので（良く見るとこだわってますが）
長く乗っても飽きなさそう
フレームは５と共通なのにデザイナーのデ・シルバさんて凄いな

たしかに、今�Xを見ると野暮ったく感じるね。�Yはシンプルで洗練された感じ。年月と共に愛着も深まる感じ。

テールライト造形に関しては現行6より、5のテールデザインのほが良いと思うんだわ。

>>221
5はお尻の半分が黒いからな

ノーマル６尻＜５尻＜LED６尻　だな

�Xと�Yは、シャーシーの上に被せたどんがらが違うだけで、あとは同じ。多少・吸音材とか違うだけ。
インパネの発光ダイオードの色とか変えても、あまり変わりはしないし。
はっきり変わるのは、来年発売の�Zだね。別車ほどに変わるかな。勿論アイドルストップはあるだろうし、
ただ、横幅１８００ｍｍを超えると、首都圏では駐車に困る程になる。販売台数は今の数分の一かな。

確かに。 1800mm超えは鬼門だと思う。

今でもいくつか行きたくない駐車場がある

GTIとRだけ大きくすればいいのにな
それかポロが4輪独立サスになればそっちを買う

>>212
情報ありがと
近いうちにディーラー試乗に行ってみます。

マークＸもクラウンもレガシもアコードも、
これまで試乗した日本車は全部静電気が来てボツになっているんですよね。
クラウンなんか、わざわざ静電対策とうたっているのになぜか駄目。
もっともこの車は予算に合わなくて元々試乗しかする気はなかったのですが。
合格だったメルセデスやBMWはやはり値段が高いし。

静電気が来なければポロでも良いと思っているので、ゴルフと両方試乗してみます。

>>228
う〜ん、当方ＨＬ乗りだけど、冬でもそんなにバチバチこないけどなぁ。
そりゃ、たまには来るけど・・。

着てる服の材質影響が大きいんじゃない？
化繊系の割合を減らすとか？

衣服はなるべく木綿などの天然繊維物を使っています。
それでも、シートが化学繊維だと駄目みたいです。
逆に化学繊維の衣服を着ていても、メルセデスやBMWの試乗では静電気が来ませんでした。
100均で売っている小さな放電棒でいちいち車体の金属部にアースするのも面倒だし時々忘れて
バシッと食らうので、出来れば最初から静電気の起こらない車がいいなと思ってます。

VWで静電気バチッとかありえないんじゃない。

ところで乾式DSGは耐久性なさそうですかね？

>>224
そんな誰でも知ってるようなことを
これみよがしに書かれてもな。

>>232
新手の釣りにまんまとかかってるな
俺には224の文末に(ｷﾘｯってはっきり見えるよ

>>228
212だけど、ゴルフになってから静電気のこと忘れてたよ
前のトヨタ車ではけっこう来てたの思い出した

>>230
フリースとか化繊きてることが多いんだけど
なんか訳があるんでしょうね
靴の問題とか
普段はスニーカー履いてる

VWが日本を喰いものにしようとたくらむ悪辣なハゲタカ企業であることが明らかになった。
VWアウディオーナーは日本人の意地と誇りがあるなら車を手放そう。そして二度と購入すべきでない。

>>230,235
あとは、フロアマットの材質と靴底の材質の関係だな。
革靴で本革の靴底だとなりやすいと思う。

体質も関係あるじゃね？滅多にバチッとこないが

体をサッと動かす人は、パチッとなり易い。
それから、衣類に溜まった静電気が、集まってからパチッとなることもある。
金属部分に触れてから、1秒程してパチッと来ることもある。

>>238
体質は間違いなく影響しますね。
何を着てもバチバチ来るのは私と長女だけで、次女と嫁は平気なんです。
特に長女がひどくていつも車の静電気が気になっていたらしいんですが、
このところ何度か乗せてもらう機会があったＣクラスで静電気が全く来ないと
言うので、試乗に行ってみたという訳なんです。
ついでにBMWも試乗してみたらやはり静電気は起こらなくて、そこでシートが
天然繊維なので静電気が起こらないと教えてもらいました。
天然繊維は高いので、ドイツ車でもVWあたりだと分からないというので今回質問
させていただきました。

だから次回の車更新は静電気が起こらない車がデフォになって、いまのところ
日本車は全部駄目という状況になっています。
普通はこんなので車を決める人は殆どいないんでしょうけどね。

>>240
この季節でもパチパチするのならたいへんですね。
自分の経験上ゴルフ6はパチパチはとても少ないと思いますが、メルセデスとの比較は分かりません。
やはり、試乗して確かめるしかないですね。

>>237
フロアマットは普通の絨毯みたいなのじゃなくてゴムにしてる
これがいいのかなあ
>>240
自分はなりにくい体質だと思ってたけど
前乗ってたくるまではけっこうバチバチ来てた

静電気、体質なのか何をやっても駄目って人も居るみたいだけど、個人的な経験ではエレガードが一番効いた。

ゴルフ2でバチバチ来るようになって20年ちょい、国産も含めて色々な車種に使ったけど、ほぼ問題ないくらい迄は消えた。

シート座面だけでなく、フロアマットやカーペット、その他布地部分に満遍なくタップリスプレーするのがコツ。

昔、エレガード使ってました
たしかに効果があったと思う

静電気の有無で車選び左右されるのもすごいな

イオススレ住人です。
イオス自体の過疎ぶりと、ゴルフ系列モデルが現在多いという事で
イオスとゴルフカブリオレの話題を統合、VWオープンモデルスレとして再出発できればと考えてます。

ゴルフカブリオレのオーナー、または検討中の方の意見をお願いします。

同じ服装してても、ソールがウレタンのスニーカーだと、とくに静電気ひどかった。
HLアルカンタラに変えてからは全く感じないです。

ボルボが静電気だいじょうぶらしいよ
http://www.04u.jp/blog07090122.html

>>246
現行ゴルフカブリオレ購入しました。スレ立てよろしくです。

>>249
thxです。とりあえずはイオススレへどーぞ（＾＾）
次スレの時点で"ゴルフカブリオレ・イオス"のスレとして再出発させる予定です。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267958399/
実際買う買わないは別として興味がある人もぜひ。

>>HBモデル等をお乗りの方へ
オープンの話題については、よかったらイオススレへの誘導よろしくです。

ビートル系も呼びたければ「（VW）オープンモデル全般」の文字とか
入れた方が良いかもね。

HL乗りですが、スタッドレスでサイズダウンしたらメーター誤差って大きい？
何をいれようかな…

確かに同じゴルフでもロードスターは別けるに賛成
幌の保護剤とかまったく関係ないしね

タイヤの円周の誤差＝メーターの誤差がわからないのか

>>252
外径変える気なの？
225/40/R18から225/45/R17とかになら気にしなくていんじゃね？
つか、ｽﾘｯﾌﾟぎりぎりor新品タイヤでも外径15mmとか違うんじゃないかと思う。

>>252
２２５／４５Ｒ１７から２０５／５５Ｒ１６にしても
メーター誤差は気になるレベルじゃないよ
車検もＯＫ（ホイールがフェンダーからはみ出してなければ）

今年は東北地方に優先的にスタッドレスタイヤを送っているので
早めに買わないと自分の欲しいタイヤが売り切れなんて事も起きるかも

>>254
日本人の半分は“割合”が分かりません。

>>256
スレチだが

そっか〜〜、津波でタイヤ流されたり、車壊れて買い換えたりしたから、スタッドレスも特需なのか

>>258
BSで聞いたら、震災の影響で部資材の調達難と、
電力不足問題で操業率が悪くて夏の間に倉庫在庫が積み上げられなかった。

とか。

輸入スタッドレスまで不足みたいよ
逆に18インチのスタッドレスなら有るみたいだけど

足元見られてるな・・・、タイヤだけに。

>>261


　・・・・・・・。

今年の春に
今は購入の時期じゃない
と言われました

いつが時期ですかね、知ったかバカ君w

>>263
6はリーマンショックの影響で開発費かけられずに、5のお古のシャシーを使ってる
買うなら7を待った方がいいということ。

↑
バカ君

買いたいと思ったときが時期に決まってる。
７を待ってとか言ったら、初期不良が出尽くしてからってなって、出尽くせば出尽くしたで
もうモデル末期だから８を待つべきとかバカみたいなことになるのが見えるようだ。

>>266
いくら言っても、７を待てという書き込み減らないんだよな。
輸入車のFMC直後が、どれほど面倒くさいか、買ったことないから分からないんだろうな。

フルチェン即購入の人は結構いるでしょ
人柱大好きな人には最高の選択

時系列が出鱈目だなw

FMC直後が嫌ならアウディA3買えば？ゴルフより値段高いけどね

７の車体の大き気にならずゴルフに拘るなら今6買って
初回車検時に7に入れ替えが良いかもね。

>>267
輸入車のって、全部のように言っているけど、単にＶＷのって意味でしょ。
メルセデスも、ＢＭも面倒なことは殆ど無いよ。

>>271
６を３年で下取りだして、７を買う
金があれば初めからアウディ買う。

>>272
一般的にはBMWが初期トラブル多いと言われてるが？

電装系はあるってこと聞くけど、ＤＳＧのような駆動系の初期不良は聞いていない。

下げてる人車高調？バネだけ？

いいこと教えてやろうか
7を待て
今欲しいのならBMWかMBにしろ

>>272
おい、BMは初期不良多いぞ！

>>277
BMWなんか買ったら、二度とゴルフに戻ってこないだろw

>>279
おれBMWからゴルフに乗り換えた。BMWの前はアルファ。車は所詮機械なんだから細かいトラブルなんて気にするな(＾ｰ^)ノ

>>280
スレ監視してて、いい加減なこと言ってちゃダメじゃないの　(#^.^#)

>>278
お前、仕事が遅いんだよ。 >>274 が既にレスしてるぞ。

ゴルフへの乗り換えは、レガシイからが一番多いと聞いたが
あとはエスティマとかアルファードとかその辺

>283
それはなんとなくわかるような。
スバル好きなやつはSPEC好きのオタク系。
ゴルフはTFSI+DSGとメカいいし、ベンチマークといわれる車だから、
スバオタがはまるポイント多そう。
それにどちらもハッチバックだし。（きっとレガのステーションワゴンからだと思う）

HL試乗してきた。
アイドリングは静かだったけど、ロードノイズは結構拾うのね。
けど、欲しいと思った。

>>285
ロードノイズうるさいんですよー
エアコン切ったら止まってるときなんか無音なんだけど

>>285
DSG大丈夫ですかね

>>287
ずいぶん上げますね。

もし購入したら、タイヤ変えたい。
レグノやdbを試したいです。

DSGは全く問題なし。
スタート時から滑らかでしたよ。

>>285
高速の継ぎ目とか、結構バタンバタンしますね。

>>289
だからエアーキャップ君は中古旧型120でしょう(笑)

>>290
古いヴィッツ乗りさんですね。

>>290
高速の壁に激突して声もだせないんですね。

>>290
将来性の無い情報操作の仕事が楽しいですか。死後裁きに遭うんですよ。

>>290
寝ている間にオシッコをかけられているのに気付いていませんね。原発プールで泳いでいいる蛙ですね。

笑・笑・笑

>>290
口にウンコが付いてますよ。汚いことばかり言っていると、うんこが口にこびりつくのですね。

(#^.^#)

289から297までkingの連投すごいな〜w
だれも相手にしないから発作が出てるw

よぼよぼの婆さんが、ポルシェ カイエン運転しててワロタ

>>299
なぜ、それをこのスレに書くんだ？

俺はゴルフしか買えない貧乏人なのにってことだろ。

ゴルフみたいなダサ車に300万も使うなんて、年収9000万ぐらいで金が有り余ってる奴しかできない

俺の３００万円のダサ車、調子イイゼ！

>>302
300万円 も
も って

>>302
なにその金銭感覚。小学生かよww

お前ら金持ちだなー

HLうちの車庫に入らぁいん〜

ゴルフ関連でツイッター展開してる奴
フォローしてやるから名前教えろ

>>308
golf13

HLのライトスイッチが壊れた。ライトがつきっぱなし。

>>310
ディーラー行けよ

壊れるで思い出したが
BMWとVWだとどちらの方が壊れやすいのだ？
輸入車は当たり外れがあるは抜きにして

>>312
お前の頭が一番壊れていると言われたら、素直に、了承出来るだろ。

>>312
壊れるというかマイナーなトラブルはどっちも一緒だよ。
VWはスイッチ類の塗装（?）が剥がれるし、BMは電装系が弱い。

前にBBCのTOP・GEAREでジェレミーは130vsR32のとき、「BMは警告等が点きっぱなし」とか言ってた。

詳しい人に質問なんですが、Golf7っていつ頃出るんですかね？

>>315
来年だろ

来年内に日本導入されるかね？年末とは聞いたけど

今、来年のカレンダー貰ってきた。
1、2月がゴルフ6だから後半に7が出るのは確実なんじゃ・・・

>318
そのカレンダーは何月まであるの

後半になると、炙り出しのようにゴルフ７の姿が浮かび上がるのか…

>>319
2ヶ月毎で12月まである。ちなみにラストの11、12月はティグアン。

>>321
もうちょっとカレンダーとして使えればいいのにね

>>322
まあね。来年のは色がテーマ。
パサCCが無いからカタログ落ちかもね。

オレも今度行ってもらおう
くれるやろか

貴方次第とだけ言っておこう。
良いディーラーだと良いね。

世話になってるデーラーマンが6を最近パッタリと薦めなくなった
7の発表が近いんだと思う

６はあかんで６は

>>327
ほわい？

はわい？

R試乗したけどHLとの違いが分からなかった俺は鈍感なのか！？

や〜い　鈍感鈍感〜。

>>328
dsg

７が来年末に出て日本には再来年の春だろ
GTIは更に半年遅れでRは1年おくれだろ
俺は今年６GTI買ったけど３年後にちょうど７R買う予定

7R出るんだ。

R糊でRのヘッドライト内のポジションライト(GTI HLの標準？）とR専用のバンパーLEDポジ
と連動させてる方居ませんか

え、今はつぶつぶ欧州化が流行でしょ
俺も予約してるけどな

つぶつぶ受け付けないのは俺だけか

>>337
あれ気持ち悪いすよ

つぶつぶは流行だからね。流行は廃れるけど・・・
５年後恥ずかしいと思うよ。

こないだすれ違ったアウディはつぶつぶがそのままウィンカーになって光ってた

やり過ぎだと思う

フルモデルチェンジするの早くない？
10年でフルモデルチェンジの方が････

�Yは�Xのマイナーチェンジと考えれば来年は�Xの発売から十年ということになる

7は多分有無を言わせず標準で付いて来るんだろうけど、
どんな面表の表情になるのやら……。

もうVW買わんわ
もうつまらん

今頃気が付いたのかよ

だんだん表情が狡猾相になっているね。もうダメかも。

日本車と比較して走り重視の印象があったVW車ですが、
サスペンションリンクのブッシュはそれほど硬くないのねェ。

>>337-340
アウディは玉沢山使ってるからラインで光るね。
VWのは玉少ないからつぶつぶでなんだか気持ち悪いし、廉価版臭がする。
更に最近、ずいぶん古い車の目もとにつぶつぶを後付けしてるのを見かけるが、だいぶ恥ずかしいな。
確かに5年たったらつぶつぶは恥ずかしいディテールということになるかも。

後付けしてるやつって、小さい玉が目いっぱい並んでて逆に安っぽく俺には見えるなぁ。
くっついたラインで光るより、俺は玉が少なめの方が好き。
あと、後付けイカリングも下品な感じがしたりする。

つぶつぶを一旦光ファイバーに集めて、再度配光すると、きれいなイリュミネーションになるけど、
ＶＷのは、つぶつぶのままで、鼠の糞を連想させるから、デザイン０と思ってしまう。

後付けイカリング付けてる人って
「最初からBMW買えよ」って突っ込まれてるんだろうな・・・

ゴルフでイカリングは居ないだろ
国産DQNミニバン御用達じゃない

>>347
走り重視=固いってのは、VWでは当てはまらないと思う。

グレードにもよるけど、昔から結構ソフト寄りな気がする。

つぶつぶに交換できない言い訳大会はここですか？

つぶつぶは、やめて貰いたい、ぶつぶつ、、、

最近はＬＥＤが流行っているけど
あのつぶつぶ感が安っぽくてどうも好きになれない

数年後つぶつぶ仕様のクルマは恥ずかしくて乗れなくなるね

http://www.vw.com/en/models/gti/gallery.html

北米GTIの価格 およそ日本の半額

円が強いからしょうがないか？

昔のクラウンにつぶつぶつけてるＤＱＮとかがいるんだぜ。
一緒にされたくないので、あえてつぶつぶ無い車を選びました。

ツブツブは今後出るAudiでは減っていきます

A1や新型A6のヘッドランプの様なツブツブと光るバーの融合型が

今後のデザインの主流

Audiが下位ブランドVWに意匠を譲ってVWは今後ブツブツ ツブツブ 地獄

欧州はデイライト義務化の流れだから
つぶつぶは今後無くならんと思うが
流行で付けてるって訳じゃないしな

>>357
エボのＳＳＴだって29000ドルじゃん。
ドルの価値観はドルで生活してるやつしかわかんねーよ

つぶつぶは蓮コラ思い出すんでやめて欲しい。

>>362
やめろw

>>362
お前は絶対に許さない

トヨタとBMWが提携で
フォルクスワーゲンの勢いがなくなるんじゃないかと

ハイブリッドとディーゼルをトレードするダケだけだろ
それに提携なんて何時解消するか解らんだろ
VWだって以前はトヨタと提携してただろ

BMWとホンダってどことも提携結ばない孤高なイメージ強かったけど
さすがに最近は変わったのね

トヨタのハイブリッド技術を身につけたＢＭＷ
ＢＭＷのクリーンディーゼルを積んだトヨタ

ＶＷはどうやって、立ち向かうか、ＤＳＧの故障でアタフタしている暇は無いはず

トヨタはBMWエンジンつむやつは欧州でしか販売しないから
関係ないと思うよ

欧州で売るから、ＶＷの取り分が減るので大変じゃないの？

ＶＷは鈴木 vvw

カブリオレには、つぶつぶがない。ちょっと残念だった。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024380.html
ちゃんと、ねずみの糞がついている

>>373
ちゃんとよく見た？
海外試乗記ってあるでしょ
現行日本仕様はないんだよ
まあそのうち付くだろうけど

1.4とGTIで0-100間の加速って結構差あるもん？

>>374
ゴルフのつぶつぶだけ そのままだと日本の法規に引っかかるから、今すぐは持って来れないそうだね。

>>375
HL(ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬｰ)は7.9秒だったはず。
GTIは6.5だ秒っけ？6.9秒だっけ？

誰かお願い

6には法規上書類の出し直しが必要だとかで、日本仕様には付けないんだとか。＞DRL

6.9秒だけどリミッター掛かってるからね
ソフト書き換えで５秒台後半

>>379
なんで0-100km/h位でリミッターがかかるんだい？

>>380
ばーか

>>381
「ばーか」とか言っちゃいけないよって教わらなかったかい？

こだまでしょうか？

来年早々？ゴルフ６の１．２にブルーモーションモデル
追加らしいけど本当ですか？
このまえプレミアムとか出したばっかだと思いましたが

ポロもブルーモーションモデルが来年早々出るらしい。

ゴルフでもポロでもブルーモーション出るなら買うかな
１．２で燃費性能うたってても自社の環境技術全部のせてないんじゃ
説得力ないもんな
ディーゼルのが本当は良いけどないものねだりだしな

ブルーモーションだと何が付いてくるの？

ブルーは機械音痴の人には維持できないよ
特に今頃ゴルフマンセーしてるような感度の鈍い人はなおさら

>>388
だってCセグでゴルフより良いのが無いんだもん。A3はモデル末期、メガーヌはミッションがショボい、1シリは狭くてカッコ悪い…

ブルーだとアイドリングストップとブレーキ回生
…だけか？日本だと細かい装備はどうなのかな
本国ではエアロついてたりするけどね
日本ででるのは1月〜2月ぐらい？早いか？

>>380
トルクカーブくらい見なよ、不自然なの解るだろ
本来はGTIは250ps３５kくらい余裕で出るけど
そうすると困る事が沢山有るんだろ
まずRの存在意義が薄れちゃうしRを３００psにすると今度はS３が困ってしまう
それを繰り替えすと最終的にポルシェが困るんだろ
単にマーケッティング的な事で出力絞ってるのさ、んな事も知らん人が今時居るとは思わなかった

ブルーモーションってTDIじゃなかったっけ？

今日見積りしてもらったんですが
CLプレミアムE
値引き32万・マット、ETCサービス
ウォルフィ2年、プロフェッショナルケア
総額283万です
条件としてはどんなもんでしょうか？

>>392
アイドルストップとブレーキ回生、あと空力うんぬん
を合わせた燃費装備てか技術？をまとめてブルー〜
というらしいｖｗでは

>>393
悪くないと思いますよ。
私は１０ＣＬをそのくらいで買いました。
キセノンが羨ましい。。。

>>395
ほとんど決めてるんですが、後押しが欲しいというかなんというか
レスありがとうです
最後にもう3万ひいてもらってハンコ押そうかな

欧州ではゴルフ１．２tsi、１．６tdiとかにブルーの設定が前からあった
ｂｍ１シリーズとかにもおんなじようなの積んできたし、
日本車では普通の装備になってきたアイドルストップ
搭載してゴルフ7出る前に６売っとこうってことか

でいつ出すの？

すまんがブレーキ回生システムを教えてくれ
ハイブリッドだと充電するということでわかるが、ガソリン車だと充電する意味あんのかな

>>396
2011年CLを今年７月にそれくらいで買ったよ（PEも紹介されたけど、個人的好みで在庫モデルに）。
それ以上引かせるのもできないことはないと思うけど、まぁ良い線だと思います。
長く付き合ってあげてね。

>>394
それはブルーモーションテクノロジーでは？

ブルーモーションだけならTDIだったはず…

まぁだから何だって話だけどね。

>>398
オルタネーターの負荷を可変する。

巡航・加速時に負荷を減らて燃費軽減。

>>400
そのとおりだと思います
ブルーモーションモデルとなるとTDIのみだったかと
日本にはTSIにブルー〜の装備の一部てか日本のパサート
と同じもの？をゴルフ（ポロにも？）に積んで来年早々に出すって話

質問。つぶつぶヘッドライト付けてDRL有効にすると、車検は通らない？減光すればOKなの？

現行すればおKでしょ
その他の燈火にに準ずる
つか、車検の時だけ無効にすりゃいいじゃん

>>393
俺ほぼ同じ条件で値引き半分ぐらいだったぞorzまぁ出たばっかだったからだと思っておこう、、

>>399 >>405
レスありがとうです

買うとなったら早速スタッドレスタイヤがいるのですが
CL･TLは足回り一緒ですかね？
CLに15インチは大丈夫ですか？

>>399 >>405
レスありがとうです

買うとなったら早速スタッドレスタイヤがいるのですが
CL･TLは足回り一緒ですかね？
CLに15インチは大丈夫ですか？

>>398
ブレーキ時にブレーキパッドで制動させる代わりに、発電機を廻して動力に負荷をかけて、制動させると共に、発電機で発電した電力をバッテリーの充電電力として使うから、
一石二鳥。しかし、発電制動による制動力と、ブレーキによる制動力を上手く分散させて、ブレーキコントロールをキチンと行うのは結構難しくて、コンピューターの仕事。
プリウスは、発電制動と、ブレーキパッドによる制動の切り替えタイミングの制御が悪くて停まる瞬間にブレーキ抜けがするなどと言われた。

高速降りてから探しまくってやっと給油


56，3リッター入ったよ。。。(汗

高速で給油すれば汗かかなくて済んだものを、お金ケチって汗かくのとどっちが

>>407
CLは15履けたと思う

田舎は日曜休みのスタンドが未だに有るからな

>>401
>>408
サンクス
オルタネータってそんなに負荷あったのか
昔の自転車のライトのような感じか

56.3. L はスルーですか
そうですか

ブルーモーションには気筒休止システムが載ってくるかも、めちゃ楽しみ

なんで楽しみなの？
そういう車欲しいなら国産買えば

>>414
公称容量ってかなり余裕もって表示してあるもんだよ

GTIを40万値引きって安い？

質問です。
ざっくりいうとハイラインにするか、
CL・PEににコーナーセンサーとリアパーキングセンサーを付けるかどうかです

親に買うのですが、
CL・PEでいいとの話です。ナビ必要ないです。
年も年なので（還暦過ぎ）あれば便利かなと思います。

ハイラインであれば液晶に前後センサーの位置がわかりやすく表示されますが、
CL・PEのメーカオプションものだと音のみの警告になると思います。

メーカオプションもののコーナーセンサーとリアパーキングセンサーの
具合はいかがなものでしょうか？また不要な時は切ったりできますか？

気筒休止システム
燃費は良くなるんだろうけど（100キロ当たり約1リットル節約）
走りはどうかな？
てか来年すぐ出るらしいゴルフ６のブルーモーションテク仕様
に間に合うのかな？

>>419
うちはトゥーランでフロントセンサー付けた。音だけの方が良いと思ってる。
下手に画像が出ると、目で見て確認することが疎かになるから。
音は、停車中にサイドブレーキを引くと鳴らなくなるよ。

ということで、CLで良いんじゃ無いかと。

しかし1.4Lの車はどうなの？
パワー不足は感じられないかな？

ポロが１．２Ｌ　ゴルフが１．４Ｌ　ＢＭＷが１．６Ｌ　メルセデスが１．８Ｌ
の夫々ターボってことは、車のグレードと排気量が比例しているってことか

1.4ターボって日本だといいところついてると思う
1.5以下だから税金もそこそこ安いし、踏めばパワーもある

要するに、貧乏人の車ってことだ

金持ちが乗っていたらそれはそれで嫌だ

何か分かる気がする。金持ちがこんな車に乗っていたら、益々金持ちになるから。

貧乏人はプリウスかフィットじゃね

日本は貧乏国だから、貧乏人がプリウスかフィットってのも分かるけど、
日本が貧乏国じゃなかったら、こんな車は貧乏人の乗るものってことになるね。

>>411
サンクスです。検討してみます。

>>429
ん？その日本語訳、何か間違ってないか？

>>419
そういう機能が欲しいのであれば
最初からHLにしたほうがいいんじゃないでしょうか

HLは出だし油断すると壁につっこむよマジで

どんだけラフな踏み方なん？

>>419
親孝行乙！
ＣＬで十分でしょう、乗り味もどっしりしてるし
買い物から高速使った移動まで快適だと思う

と親にプリウスしか買ってあげられなかった
貧乏人の俺が言ってみる

>>422
高速走ってる時はちょっと後悔

>>436
飛ばし過ぎだってｗ
確かにＣＬだとぬうわキロからの追い越しが大変
エンジン唸るし・・・。

昨日、首都高から東北道走ったけど
十分だと思ったけどなぁ

日本の法定速度＋ちょいちょいぐらいなら
１．４のシングルチャージャーで十分だよ
低回転からトルクでるし

試乗はしたほうがいい
ミッションにくせあるからね

>>421>>432>>435
お答えありがとうございます。
CLに決めました。早速ディーラー行ってきます。

>>439
思ったほど燃費良くないよ。街乗りだと11〜12位。
ゴルフに思い入れがあるんなら別だけど、俺なら親に買ってあげるんだったら
レクサスCT200ｈがいいと思うな。20は軽く走る。なにより壊れないし、リセールも
ゴルフより上だし、当分モデルチェンジしないし。内装の質感も上だし、Gリンクってやつ
使えば、音声で無料でどこでもナビで案内してくれる。至れり尽くせりだよ。
寺の対応も極上。

あくまで「親に買ってあげるなら」だけど。プリウスは乗り心地悪いからNGだよ。

CL乗りより

ちょっと書き忘れた。それではなぜ俺はゴルフにしたかって言うと
後席の居住性（子供が２人）＋荷室容量＋レクサスはやっぱり高い。
CLより100万位高いかな？　FMCの情報も当時知らなかったし。

>>437
あっ追い越しする時ね。

>>437
Sモードにしてる？

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323151452/

値段とシートの関係でCL（MY11）にしたけれど、本当ならツインチャージャーのHLが良かったよ。
CLは低速トルクがイマイチで思ったいより燃費が伸びない。
元VのCL（ツインチャージャー）乗りより。

ゴルフ以外によさげなCセグメントハッチが無いんだよな

この前、知人の新しいキューブ乗ったけど、あまりの安っぽさにびっくり。
BMの１シリも見てきたけど、車内がやっぱり狭いや。シートも好みが
あるとは思うけど、ゴルフの方がしっかりした感じ（質実剛健）だな。

予算に余裕があるならレクサスCT200がおすすめ
街乗りから高速まで、完全にゴルフを上回っている。
リセルバリューも最高に良いし

価格が違うんだから当たり前だよね

>>446
BMとMBにも今はいいのが出てるよ
�TシリとBクラスだけど、どっちも新型が出たばかり
6より先進的な技術を搭載してる

下取りを考えて買わないから、リセールバリューなんて関係ないなぁ俺には。
ところで、リセルバリューとやらが最高に良いというけど、CT200ってもうそんなに手放されちゃってんの？

ああ、それから、CT200と価格を考えて比較するなら、HL以上ということになりそうだけど、
高速でも完全にHLを上回っているのかなぁ？
まぁ俺はHLもGTIも乗ったことないけど。

つか中身プリウスが高速で快適な訳ねーじゃん
とGTI乗りの俺が言ってみる
つかCT２００の値段なら新型A3待つわな
所詮トヨタには超えられない壁が有る
どうしてもハイブリッドって人が買えばいいんじゃね
昨日も農道を５０歳くらいのマダムが乗ってたな

CGの記事みるとCT200も悪くなさそうだけどね。足回りはプリウスとはだいぶ変えてあるらしいから。
リアサスもダブルウィシュボーンになってるんでしょ？

VW乗ってるけど、やっぱり国産にも頑張ってもらいたい。日本が大変な時だし。

内需拡大…

http://www.youtube.com/watch?v=9oKRLNjsoXg
http://www.youtube.com/watch?v=C1TOhpLQ6QM
http://www.ecutesting.com/vw_and_audi_dsg_gearbox_ecu.html
http://www.motorsm.com/complaints/VOLKSWAGEN/default.asp
http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f128/polo-77tsi-dsg-gearbox-problem-64630.html
フォルクスワーゲンってこんな会社なんだ。

日本車に乗らんと長い目で見ると自分の首しめることになるよ

何だ？工作員必死だなww

車を楽しめるのはせいぜい40年
5年ずつ乗ったら8台、10年ずつ乗ったら4台しか乗れん
好きな車買っとけ

>>418
高いな俺は55万引きだ

アディダスGTIとかに採用されてるゴルフボール型シフトノブが安く買えるとこ知りませんか？

ＢＭＷの新１シリーズ試乗した人はいる？

ゴルフはレクサスより内装の質感高いね。

>>461
116を試乗しました。8ATと足回りは良く出来てると思います。狭いので後部座席は子供向けです。
それとシートポジションがかなり低くスポーツカーの様な姿勢になり好き嫌いが別れると思います。
価格を考えると魅力は無かったよ！ ナビも社外ダメだしね。

年明けにブルーモーション追加らしいよ

>463
広さはゴルフの方が良くて、値段設定もＢＭの方が高いってコトですね。
ＢＭの良い点は、８ＡＴと足回り。絶対的な広さを選ぶならゴルフですね。
女性にも乗れる設定の筈なので、シートポジションが気になったのはSPORTS
を試乗されたんですか。

>>465
試乗したのは素の116iです。一人か二人での使用なら広さの問題無いと思います。女性ならパワー不足は心配ないかも知れませんが、決してパワフルでは無いです。 120ならゴルフHLと同等のパワーですが価格を考えると躊躇しますね。
ランニングコストを考えるとゴルフと思います。
BMはランフラットや大型バッテリー等で定期交換時に費用が高額になります。

>>466
確かに1シリのリアシートの狭さは家族持ちには向かないね。やはり1シリは5シリや7シリのセカンドカーなんだと思った。家族持ちならゴルフがジャストサイズだね

１シリは、子供がいないか子供が小さい世帯、子育てが終わってのんびり走りたい人向きと思っている。
キャリアウーマンなんかにも似合うかな。A1に１人で乗っている女性も絵になるけど、

パワーを望むなら来年２月発売の、328i
2.0L直四ターボ / 8AT / FR / 245ps,5,000-6,000rpm
350Nm：1,250-4,800rpm/0-100km/h: 6.1s /最高速度: 250km/h
お値段もちょっと高そう。

高級外車メーカーのVW、売り上げ絶好調
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323230475/l50

1尻はFRですので雪が積もったり路面凍ったら坂通過するの怖いアルヨ

FFは、コーナーで頭重くて曲がらないから、雪道のコーナーでは亀さんだよ。

ＶＷ、数千億円も利益があるのなら値下げしろと思ってたけど、5000億位は特別利益だったんですね
2，3千億の純利益なら当たり前の話だ
数年前のトヨタって2兆円以上営業利益があったと思うけど怪物だな

>>471
降雪地帯に住んだ事有りますか？
FR車が少ないですよ ！

ゴルフはFFの割にトラクションがかかりにくいから雪道は不得意

ボコボコ雪道でDSGの発進てどうなの？
問題なく使えてる??

>>474
多分オーナーの方では無いとおもいますが、トラクションがかかりにくい？
是非一度雪道を乗って見てください、ESP等で制御していますので安全快適ですよ！
>>475
全く問題無いですよ！

どのメーカーも故障事例はあるけれど、乾式７ＤＳGの温度センサーと速度センサーの不具合は、あからさまなのに、リコール発表すると売れなくなるから、構わず売ってしまってから、リコールしようとしているフォルクスワーゲンジャパンの汚い思惑が丸見え。

>>473
降雪地帯でなくてもＦＲ車は少ないですよ。

降雪地帯で必要なのはＦＲでもＦＦでもなく、４ＷＤですから、フォルクスワーゲン車では、Ｒだけですね。
日本車では、ＬＯＷパワー車とか軽自動車でも４ＷＤは沢山あります。ＦＦの２ＷＤではどうしようもありませんね。

じゃあ日本よりはるかに寒い欧州はみんな4駆なのか？と

雪国でもタクシーの運ちゃんは
平気でFRのクラウンかっ飛ばししてる件

東京モーターショー行ってきました
ＶＷブースはそれなりに人が集まってた
話題の「ザ・ビートル」にはさすがに人だかりが出来ていたけど
意外にも地味に置かれたゴルフＨＬにも人が沢山いてシートの座り心地とか
リアハッチ開けて広さの確認してた
皆さまリアル購入候補車チェック中の顔つきでした

ただ、隣のスズキブースの閑古鳥ぶりが気の毒な感じだった・・・
中央のお立ち台でアルト・エコが虚しく回っているだけ
主催者！もっと気を使ってやれよ〜

意外にも地味に置かれたゴルフＨＬにも人が沢山いてシートの座り心地とか
リアハッチ開けて広さの確認してた
皆さまリアル購入候補車チェック中の顔つきでした

フフフ、座り心地を確かめただけで、購入候補と思った人は誰もいないのが事実です。
おっぱいの大きなコンパニオンがいたので、スケベな人が集まっていただけです。

>>480
しっかり運転出来る人ならFRでも大丈夫

>>479
寒すぎるとタイヤが水膜作れないのでかえって滑らないよ
冬中凍結してるようなところはスパイクタイヤOKだったりするし
溶けやすい気温なのに豪雪が降ってさらにそんなところに都市ができるほど
人が住んでる日本の雪国はかなり特殊な地域らしいw

>>483
トランクに夏タイヤ積んだりね。

でも凍結したら危ないのはFRもAWDも変わんないよね。
クルんって回っておしまい。

昔、関東ナンバーのAWDがスキー場の帰りに側溝に落ちててさ、その横をロードスターがスイ〜っと抜いてった時は笑ったw

スキー場に行くと必ずと言っていいほどいたね、側溝に落っこちてる四駆

むかしスキー場に行く途中、信号待ちでドライバーが寝てしまったクルマを2回見たことがある。
同乗者も寝ているので、そのまま何時間か止まったままなんだろう。

>>486
スキー場からの帰り道、
除雪後の雪山に突っ込んでたレガシィ
橋の真ん中でスピンしてたレガシィ
違う橋の欄干に突っ込んでたレガシィ
を一日で見かけたことある。
次は自分かと気を引き締めなおした当時俺もレガシィ乗り。

レガシィ乗りって「わかってる」奴が多いイメージだったけどあの日でイメージが大幅に悪化した。

北陸出身だけど子供の頃はレオーネが欲しかった

俺はアルシオーネ

SVXは今も欲しい一台
見かけると目が釘図けになる

なんでここはヌバオタばっかりなんだ？

スバルに乗った事は一度も無いよ。

そういや昔北陸の山間部に行った時スバルレオーネとスズキジムニーばっかり走ってたな

スバルならジヤスティもアルよ

>>481
漏れのことか
展示でゴルフとポロと比べるとやっぱゴルフの方がずっと良くて
国産回ったらアテンザとプリウスのインパネに絶望して
新しいインプはちょっといいかもと思いつつ
翌日に勢いでVWディーラー行ってカタログと仮見積もらってきて通帳とにらめっこ中w

ポロはあのサイズだから良いのであってゴルフと比べるものじゃ無い

>>496
俺もプリウスのインパネ見て失望した。みんな良く我慢出来るな。

レガシィはいい車なのに。

ただ雪道知らないレガシィ乗りが、凍結路面を60km/hとかで走って自爆を見かける。単に飛ばし過ぎなんだよな。

凍結路面はAWDでもノロノロぐらいでちょうどいい。大雪のときにスタックしないから、そのときにAWDに感謝することになる。

ゴルフと関係ねぇな、この話。

レガシー海苔の大多数は眼鏡。

>>498
そういうところはけちってるから
それより燃費燃費
ただ製造過程でのCO2排出量は普通の車より多いけど

AWDはね、凍結路とかでも、無造作にアクセル踏んでも普通にスタートできるのが最大の長所だよね。
あと、エンブレが4輪に効くところとね。
ただ、オーバースピードでコーナーに突っ込むと、FFやFRよりコントロール不能に陥りやすいよね。
咄嗟にそれができるかどうかは別として、膨らんでしまったとき、FFならサイドを引いて、FRならサイドや
アクセルでくるっと回れるけど、AWDはアクセル踏んでもサイドを引いても、直進しちゃう。
AWD車が突っ込んじゃうのは、そのせいだろうねぇ。
でも俺はAWDしか乗らん。上り坂でも無造作にアクセル踏めるというのは何物にも換え難い。
そゆわけでRなのです。

>>500
あるあるw
何でみんなメガネなんだろう？

老眼鏡

いや、ガリメガネとピザメガネの２種類に細分されるよ

免許証に眼鏡かけろと書いてあるんだから仕方ない

眼鏡使用

質問です、週2回短距離しか乗らないんですが
冷却水の警告灯が点滅して見たら冷却水がすごく少なくなってるんですけど故障でしょうか？

月曜乗ったときは以上ありませんでした1ヶ月前ぐらいにDSGの故障で直してもらっているのでその時は異常なかったと思います
水道水を補充すれば良いのでしょうか、それともディーラーに電話した方が良いのでしょうか？

車にあまり詳しくないので簡単なことかもしれませんがよろしくお願いします

>>508
こんなところで聞いてる暇があったらディーラーに電話しろ。

普通にディーラーに電話でしょw

何の理由があってディーラーに電話出来ないんだよw

自分で対処出来る場合は電話するのは迷惑かと思ってました
皆様ありがとうございました

ラジエター漏れてるんだよ
朝晩凍るから水だけってのは良く無いけどDへ持っていくくらいなら水入れて動かすといい

>>511
普通の水で良いから規定量まで補充して、寄り道せずに速やかにディーラーへ。

>>508
DSGは交換ですか
乗ってどのくらいの車ですか
ラジエター漏れなら相当古い車だと思うけど
ラジエターホースが裂けて水漏れしてるとか

>>514
伝統的に弱いエンジンのサイドフランジからの漏れだろう。
06年式の私も交換済。

冷却水も何か解らん馬鹿は車乗らないいいね

>>516
乗らない方がいいかはともかく、
そうさせたら、今じゃ、10%も残らんだろ。

ユーザー層が落ちまくってるからな。ほとんどの奴はフードの開け方すら知らない

最新のゴルフやポロに乗っているのは大抵おばあちゃんだものな。

冷却水とウォッシャー水は別物なんですか、水道水いれてもどうにかなるなら同じ見たいですが。

>>520
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

今日はDに行ってCLの価格交渉に行きます。�XのGTからの乗り換えです。オプションや値引術などアドバイスをご教示下さい。

>>522
�XのGTではDSGの問題はありませんでしたか

>>523
初期の�XなんでDSGじゃないっす。でもオートマのトラブルがありました。変速ショックが大きくなってきたのでDに診て貰ったところバルブ一式交換で36万と診断。冷却水の水漏れもあるので思い切って買い換えようと決意しました。

>>524
そういうのって下取り査定も安くされるの？

>>525
安くされますね。買取の所に持っていったら？と言われてます。

>>526
冷たいなあ

>>527
壊れてるって分かっちゃってるから、ある程度は仕方ないかなと。。。

買取業者に高い値段で売れたら売った者勝ちなの？

初期のVだったら高くったって10万が15万になるレベルの話だよ

寒くなってくると冷間始動時にアイドルアップしなくなるな
おかげでなかなか水温が上がらねー

5年落ちのゴルフで故障抱えていない個体は無い。中古で買うのはおすすめできない

TL代車で乗ってるけどエンジンはCLよりいいね
軽い速い静か振動が無い
Sモードにしてもエンジン音もほとんど変わらないのに
トルクが上がって自然な感じですごくスムーズ
CLだと急にエンジン音が重くなってドーンとターボになるけど
TLPEは値段も手頃だしCLより絶対いいと思った
燃費もいいし革ステアリングにアルミに新エンジン
これで260万は絶対お得
CLより乗ってて気持ちいいし最初からTLPEが出てたら
間違いなくこれ選んでた

>>533
＞CLより乗ってて気持ちいいし最初からTLPEが出てたら
＞間違いなくこれ選んでた

そりゃ初めから出してたらCL売れなくなるじゃん。
販売の活性化のための投入でしょ？TLPEは。

そういえば夏にGTIを買ったけど
年末にはカレンダーとか貰えるのかな？
国産車だとカレンダーやらグッズとか家に置きに着たけど
輸入車はない？
ディーラーは来ない？

>>535
12月はじめぐらいに行かないと、在庫切れになるかもしれないってさ。
うちが行ってるディーラーは、持ってきてくれないが行けばくれる。
卓上カレンダーが便利なので、重宝してる。

↑
Thank you

行かないとくれないかぁ〜
サービス悪いな〜

>>537
俺は家まで来られるのが嫌だったけどな

23年式のHL 1万キロ
キセノン 社外HDD コーナーセンサー
26年までD保証付きで乗り出し270万って高い？

>>533
へぇー、そう感じる人もいるんだ。

>>539
試乗車物件かな？
それにしては結構距離走ってるね。
ま、高くは無いんじゃない。

>>535

”A3 赤パン”　でググる事をお勧めする。

>>539
社外ナビだとワンオーナ車かな
試乗車だと５０万引きと考えていい
よって３２９万＋１０万（ナビ）ー７０万＝２６９万で妥当だと思う

中古ゴルフに２７０万かあ。なんかなあ・・・
新車でCLPEの方が良くない？　頑張って１シリ？

数年で売るんだったら超頑張ってX1って選択もありかと。下取りで取り戻せるんじゃないか？
ゴルフとかABクラス、１シリみたいなコンパクトは下取り悪いよな。

>>539
俺のHL250万で売ってやりたいよ。
ただし突然各種警告灯ついたり夜間走行中フットランプが突然ついたり消えたり
ドアミラー格納のスイッチは作動したりしなかったり
DSGもジャダーっぽいの出てきたし
なんか走行中異音がするし
ディラの対応も最悪だし

高年式ワンオーナ車は不具合多発で叩き売った車の可能性もあるから注意しな。

TLPEに１シリの８ATが乗ってて、乗り出し250万なら欲しい

>>545
DSGのこと知ってるんだ

俺もカレンダー欲しい

基本クオリティは高いが
日本車よりははずれ個体がかなり多いってことだな。
確かに、夏場に水温下がらずエンコするなんて、日本車では経験ない。
エンジン、サス以外の部分が安い部品使ってんだな。

先日から路面の荒れた所走ると右後ろからなんか微妙なビビリ音が
して来たんで内装関係いろいろ調べたが解決しなかったんだが。

洗車時に収まり方弄ってピタッと音が止んだまさかの給油口キャップの
樹脂紐が原因だった？みたい。

車音痴みたいな書き込みばかりで笑える

>>548
安い部品がどうこう以前に、BOSCHを筆頭に向こうの電装メーカーの技術力が低いのが昔からドイツ車の問題点。

VW大好きだけど、電装系の耐久性と信頼性は諦めてる。樹脂やゴムはかなりマシになった気はするけど…。

ＢＯＳＨのパーツを使えばマシだけど、今は中国製の安い部品が大半だから、品質は良くならないな

ふ〜ん……、大人の車に乗ろうって人が大人気無い事してる訳か。

>547
うちに使わないカレンダーあるよ。
今年のでよければ。

>>552
中国製使ってないメーカーてどこ？

今日もTL乗ったけどいいねー
軽快、静か、走りが気持ちいい（高速はまだ乗ってない）
アイドリング時の振動ゼロ
エンジンが静かで空調切ったら完全に無音
エンジンはCLよりいいね

エンジンはCLのほうがいいに決まってるだろｗ

ゴルフ６乗りの皆さん教えて下さい。
エンジン切った後MFIに必ずcheck safe locking! owner's manualって表示されますか？
　

11モデルから出る様になったって聞いたことある。

その英語、ドイツ語を無理やり翻訳して、間違っているんじゃないかな。

というか表示出来るスペースの問題
で簡略化された言語にならざるを得ない
と思う。英語の他にも仕向け地の言葉
に対応しなければならないし。

俺のゴルフ表示されない

>>558のグレードとMYって何よ？

>>558
ディーラーに聞けよ
FAQレベル

中に人がいるときに外からロックすると中の人が開けられなくなるよ
ってこと

>>561
ここは日本なので公用語は日本語ですが、どうして英語表示なんですか？

日本語だと外車らしくないから
おれは英語とかドイツ語がいい

>>566
まぁ、まずナンバープレートがアレだから
どーでもいいゎ

お前等のゴルフは表示されるのか？

>>565
何でも英語じゃなくて日本語も入れて欲しいね
いくつかの主要言語を入れて選択できるようにして欲しい

読んだ人が意味の分からないメッセージ何て出ないで欲しい。

>>569
言語は１０種類以上、選択できるようになっているけど、日本語は無いんだ。

中国語はある。日本語は無いw

ゴルフカブリオレ、エクステリアは正直気に入らないが、
ファミリーオープンは選択肢が少ないので買ってしまった。
子無しだったら確実にZ34ロードスターを買っていたが。

とはいえ納車が待ち遠しい。

メルセデスは日本語だけど格好悪いぞ

>>572
ふざけるな
そんな車は買うな

日本人はみんな英語喋れるからいいんじゃね？

>>574
カタカナでかっこ悪いね、でもMB真摯だなと思ったよ。
マーケット上位かどうかでバッサリ切るか、数少なくても対応するか。VWのやり方を批判するつもりはない、ただそれが大衆車と高級車の端的な差ってことなんだろうね。

てすと

安いんだからしょうがないだろ、ってのが開き直ったフォルクスワーゲン精神

>>577
日本語の場合、漢字をまともに表示させるためには解像度が必要だからなだけじゃね。
カタカナは微妙で、それなら英語の方が読みやすいし。

そもそも国産車だって英語表示の車種も多いだろ。

もうVWは買わん
VWは中国で売れりゃいいんだろ

安い120中古を更にローン組んで買うのは見栄かバカか

>>580
英語表示の国産車を教えて！

中国語があるのに、日本語がないのは、日本を差別しているのに間違いない。
日本なんか、どうでも良いとフォルクスワーゲンが思っている証拠だよ。

嫌なら買わなきゃイイじゃん

>>556
禿同
ダウンサイジングの時代やっぱ1200CCだよな
俺は�Wで欧州仕様の1000CCが欲しかったぐらいだ

あとはフォグの有無だ
CL、HLのフォグはアクセントが強くて前面に出過ぎ
GTIとRはいいけど
それ考えれば無いほうがはっきり言って精悍
CL、HLはかわいく見える。ニコチャんﾏｰｸ的な

最後はは回頭性がいい
�WでいうとEが言われていたのと同じ

>>584
ツマランから書くな
釣れねーよ

>>586
そうそう
CLに比べてさっと曲がるよね
エンジンルームががら空きなのが面白い

さっと曲がるったって石頭のＦＦじゃあとっても話にならない。さっと曲がるってのはＦＲで言うことだ。

>>589
FFにはFFの走らせ方が有るんだよ。

>590
タックインを使う以外に早く曲がる方法は？

1200のエンジンが1400に比べてどんだけ軽いのかとｗ
軽いのは鼻先じゃなくておまえのお財布だろとｗ

>>591
俺は走り屋でもないし、サーキットも走らんから、速さとか早く曲げる走り方なんか知らんね。

気持ち良くスムーズに走るのが好きなんで。

>>592

1.4TSIに比べたら25kg程度違うって聞いたけどね。エンジン単体なのかあれこれ含めてかは知らんけども。

>>589
こういうこと言うやつに限って乗っても駆動方式わからないんだよな。

今度はCL以上買えない言い訳大会始まってるの？

なんだかなあ、このスレ貧乏臭い。

＞軽いのは鼻先じゃなくておまえのお財布だろとｗ
＞こういうこと言うやつに限って乗っても駆動方式わからないんだよな。
＞今度はCL以上買えない言い訳大会始まってるの？

とかさあ。言い方に余裕が無いっていうかさあ。
例えばBMの２Lと２．２L、たった200�tだか乗り比べるとトルク感全然違ったり。
お前らは乗り比べて言ってるのか？

>>596
オマエのレスも同レベルだぞ。

ワーゲン車を買うのは貧乏人とワーゲン自身が言っているから、貧乏臭くて丁度イイ。

ゴルフくらいのクルマは余裕のある層とお金ないけど頑張って買った層の二極化が激しい！格差の縮図である

中華猿は英語なんて到底読めないから中国語はデフォ

現代日本で取説レベルの英語がわからないなんて・・・ねぇｗ

>>600
中国人の方が日本人より英語できるよ

日本人は受験目的で勉強するだけだから、馬鹿ばっかり。
>>600 は多分、「中華猿」さえ英語に訳せないぜ。勿論「中国語はデフォ」
もダメだろうし、「取説レベルの英語がわからない」も無理だろうな。
第一、日本語自体が可笑しいものな。

>>599
で、レスってるのは全員頑張って買った層ね。
俺含めて。
余裕のある層はまずこんなとこ覗かないだろうし書き込まない

ゴルフじゃあどう頑張っても裕福そうには見えない。パサートとか、売れないフェートンとかあるし、
ゴルフ乗りは全員が裕福層じゃあないな。

お前らはそんなん考えてゴルフ乗ってんのかよ。純粋にゴルフがいいと思って買ったんじゃないの？HLだろうがTRだろうがそこはいいんじゃね？

1.2ならポロ買うわな

>>605
いや、ゴルフじゃあどう頑張っても裕福そうには見えないから

>>606
1.2のポロは面白そう
車体軽いし

ポロは安物臭いよ
ゴルフTLの方が絶対に良い

>>607
君は裕福そうに見えたいからとかそーゆー理由で車に乗ってるんだね。さみしいやっちゃな。俺の知り合いのチョーカ金持ちは普通に見られたいからプレミオ乗ってるよ。

それはただの車音痴でしょw

>>611
レクサス乗れるけどあえてプレミオ乗ってるって言ってたから。
車音痴の可能性はある。でも裕福に見せようと思って車に乗ったりはしない。

>>610
バカだな
違うよ
裕福そうに見えないからゴルフに乗ってるんだよ

>>609
同じエンジンなら安物臭くてもキビキビ動いて楽しい方がよくないか？

コロナって昔は高かったんでしょ？
特にこだわりなく同じ車名のクルマを買っているうちに
いつの間にか陳腐化しちゃったパターンだな。

エアコンの臭いが気になりだしたら
フィルターを換えた方がいい？
何かいい方法がある？

>>616
一年点検の時交換しないの？

>>614
ポロはキビキビではなくて、ヒョコヒョコなんだよ・・・

CLはビョコビョコって感じだな
バネレートが高すぎで伸び代が少ない
ダンパーの減衰力は無駄に高いけど容量不足って感じ

>>610
コロナはクラウンの次に高いクルマ（だった）。

レクサス乗ってる超金持ちは居ないと思うが
土建屋の社長クラスが乗る車じゃね

まあ裕福に見せようと思って車乗ったりはしないだろうね
実際小金持なんだから、金持ってるなりの車に乗るのが普通じゃね
逆にわざわざ貧乏に見えるような車に乗るのも頭わるそうだけどな

>>618
だろうね
４リンクサスじゃないからね

俺もﾎﾟﾛが４リンクだったら買ったかもしれん

道路の継ぎ目をタン！タン！て越える時ゴルフにして良かったとつくづく思うよ

しかしこのゴルフスレでﾎﾟﾛのがいいとかいってるやつはﾎﾟﾛ買って航海先に立たずのやつが見に来たのか？

確かに覆面のようにコロナ２L買う手もあったかもしれんがあれ意外と高いんだな

ゴルフ2に11年、ヴェント14年乗ってきて、今回ゴルフ6とポロを比べてポロにした。
ゴルフの快適性は素晴らしかったけど、サイズが大き過ぎた。

車歴上ゴルフ好きなんだが、ポロはポロで良い車だよ。足回りは確かにかなり問題有るが…ただ、形式の問題ではないと思うけどね。

最初にブレーキのキーって音がなるけど
なんとかならないかな？
結構音が大きくなりだした

納車時に純正ブレーキサイレンサーは貰ってないのですか？

>>627
俺純正ブレーキサイレンサーって貰ってないや。
ついでに純正ボンネットクローザーも貰ってないから、合わせてDにクレームでOK？

>>628
おかしいな
ボンネットオープナー貰うときに一緒にクローザーもついてるんだけど
クローザーが無いってことはボンネットあけたこと無いでしょ

コンソールに栓抜きあるだろ？　アレ使えって

ゴルフは補助金もらえるのか？

ブレーキ鳴るのが嫌なら欧州車買うなよ
世界中でブレーキの鳴きを気にするのは日本人だけ
ブレンボとかのギャリパーだって相当鳴くけどな
まあブレンボに鳴かないけど効きの悪いセラミックパット入れてる馬鹿とかも多いけど
効きを求め得れば鳴きとパットカスは避けられない

日本と中国向けはダストの少ないパッドが採用されてる。
>>632みたいな知ったかが一番痛い

補助金廚がウザい

スペック値以上出たお
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/300165

補助金って？減税のこと？

補助金終わったんじゃなかったっけ？

>>637
ニュースくらい見たら？

でも今回はエコカー補助金じゃなくて
ハイブリッド補助金になりそうだ

>>639
ハイブリッド限定にしたら、豊田以外のメーカがクレーム出すだろ。

最近のBサイレンサーはスプレー式だから使い勝手もいいね！

VW乗るなら納車時に複数本オーダーするのが普通じゃね？

>>641
それDに問い合わせたらうちは扱っていませんって

>>641
つまらん

インチダウンしてREVO2履いたら想像以上にウニョウニョする　6R
ウニョウニョというか前後でバラけた感じの動き方をする。
4駆だから後ろの存在感を強く感じてるのかな？

ぬうわkm/hで巡航するのはちょっと緊張するようになっちまた。
スタッドレスでそんな出すなとか言われそうだけどw

純正ホイールはRONALでした。タイヤ（9分山）付きの重さは22,6kg … ('A`)

高速多用するならみっちぇりん一択だろ

>>645
ミヘリンです

poloスレが荒れてるので、６Ｒ海苔もここでいいですか

>>644
ミシュランなら山間部の高速を160キロで普通に走れるよ　もしたまにしか雪降らない
地域ならミシュラン　雪が多いならブリジストン　使い道で選んだ方がいいね

そのミシュランが何処行っても売り切れだけどな
今年はオートソックス買ったわ
まあ南東じゃ滅多に雪降らないし
雪降ったら軽トラ有るから安心

>>644
あれ、Rってインチダウン出来るんだ
結構大きいローター入ってなかった？
俺はどっちにしろ355のローター入れてるからインチダウンは無理だな
北海道とかの奴はスタッドレス履くのにキャリパーとローターも純正に戻して
インチダウンするらしいな
車好きには雪国は過酷すぎだね

現行のゴルフ
タイヤのバルブキャップは、外さずともエアゲージが使えるタイプですか？
それともごく普通のキャップ？

中国道で多重衝突した高級スポーツカーはミシュランだったらしいぞ

ﾐｼｭﾗﾝｽｷｰ だし高速多用なんでX-ICEが第一候補だったんだけど、どこにもなかったんだよw
ホイールはこれ　http://www.tsm-group.jp/rinspeed/Products/ALLOYWHEELS/img/9.jpg
バランスウェイトとの隙間は5�_あるかないかだね。ブレーキはノーマル。345�_φだったはず。

てすと

>>652
腐ったミシュランだろ

CLPE乗ってる人いる？

>>656
はい

>>657
これから買おうとしてる俺に一言

>>657
調子はどうよ
クルコン付いて無いからHLと悩んでるんだけど...

今までクルコンついてるの乗った事ないからクルコンについてはなんとも。ただ余裕あるならGTIがいいと思う。

クルコンなんて必要無いでしょ
レーダー等で追随するクルコンなら楽だけど
どうせすぐ前の車に追いついて解除だからね
最初に数回使っただけ、まあ国産と違って１６０キロ位でもセットできるけどね
それ以上で出来るかはやって無いから知らない

>>661
ないと便利そうと思うけどあったらやっぱそんなもんか

HL乗りだけど、深夜早朝の高速はクルコン多用してるよ。

クルコンか
友人の初期型アコスパかそのマイチェン型かで高速乗ったが楽だった記憶がある

田舎の高速とかだと超便利だけどな。クルコン。

追いついて解除とかはまぁ慣れたらそう手間でもない。
最近は追いつきそうだったら徐々に設定速度を落とすようにｶﾁｶﾁやってるｗ

必要ないかと言われたらなくても困らないけど便利だよ。
オプションでＣＬ，ＴＬにもつけられればいいと思うけど、ＨＬ売れなくなるからな。

正規Ｄでは無理かもしれないが、クルコンって後付けできるでしょ？

ちなみに新型のゴルフカブリオレって2015年燃費基準クリアしてる？
もしクリアしてるならエコカー補助金待って登録の方がいいよな・・・。

輸入車だからまだJC08モードで燃費計ってないんじゃないかとも思うが。
そもそも国産救済策だから輸入車は冷や飯を食う可能性も大いにあるよな。

1.2のアイドリングストップ付きが入れば余裕だろ。

>>661
GTI買って２ヶ月経つけど、クルコン３回位使ったよ。
要らないと思ってたけど、右足首疲れた時に便利だよ。

高速でクルトンは眠く成るからダメ

HLで東名高速を良く走るけど、レーダークルーズじゃないから使いにくい。

東名で１００ｋｍ／ｈ設定で走ると、割り込みが多いのですぐに前に追いついてしまう。
加速減速の繰り返しだから東名では使えない。

８０Ｋｍ／Ｈ程度でまったり走るとか、よっぽど空いている地方の高速じゃないと使えない。

5のGT乗ってた時クルーズコントロール使って思ったが、結局常にブレーキのところに足をスタンバイさせてる状態続いて足が逆に疲れるんだよね。踏まない状態でペダルに触れてる足首の角度が結構きつい。

ワイパー作動中でもクルコン使えるんだっけ？
雨の日は危ないから使えなくしてるメーカーもあったよね

クルコンてウィンカーレバー側だから無問題では？

いやいや、雨の日の自動運転が危ないという意味

クルコンは有れば有ったで便利だけど、関東一円では使用できる場面が限定されているなぁと感じてる。
東北道や関越道走った時位しか使ったこと無いわ。

>>671
そうだね
クルコンは地方都市でも使えん

CLのPE買うつもりだけど年内に買ったほうがいいかな？
年明けから新しいキャンペーン始まるとかない？

>>677
エコカー補助金復活って話だけど
対象車にゴルフが入るかは分からないね
下手したら国産車限定なんてパターンもあるかも

>>678
補助金対象から外れたら逆にキャンペーンやりそうな気もする。
元々モデル末期だし、何らかのキャンペーンは有りそうだけど、さて？

前回の輸入車の補助金対象車第一号はハマーだったし
予算枠も前回の1割だから微妙だな。

クルコン付いてない言い訳大会はこちらですか？

>>681
もうクルコンの話題は終わってますが？

モデル末期の割には技術的にもデザイン的にも全然遅れてないどころか鮮度を保ってるよな。凄い車だよ

>>677
今は止めた方がいいんじゃないかな

>>659です
考えた結果CLPEにしようと思います
いろいろな意見ありがとうございました

3DRIVEのクルコンつくやん

>>677
契約は構わないが、登録は年明けで。
基本だね。

CLPE見積り出してきた
ウォルフィ2年とマットつけて値引き35万で285万だった
こんなもん？

最近CL買ったけど何か期待外れ。
来年アクアに買い替えるつもり。下取りどれぐらいかな

>>689
土曜の夜に彼女いないバカがしょうもないこと書くな。
オナニーして寝ろ。

http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700050003220110903002.html
>>689
下取り価格は87万円がいいところ。

そんなゴルフが…
装備、アップグレード！

>>691
買い取り専門店に売った方がいいかもしれんな。サンクス

下取りと買い取りは違うからね

>>693
真面目な質問なら、びっくりさせて悪かった
余程内容が良ければ 170万円位ですよ。オレも新車をすぐに売った事のある
クチだから。買値の100万円引き位が相場かな。業者に言わせると、登録し
ただけで、100万落ちだそうだから。

>>691は
修復歴あり
検なしだから
激安じゃないの？

ゴルフ6を購入した方にはもれなくDSG不具合がついてきます
店発症１６台、処置は応急はあっても、対策されていないようだから、
また再発。

↑
走行距離1万5千km越えノートラブルだよ。

>>691
そこは事故車＆整備手帳、保証書、取説無しとかの訳あり車専門だよ。
だからほとんどの車激安。

高く売りたかったらヤフオクとかで売れば50位は高く売れるよ。
ちなみに５年乗ったAMG、買取店より80万位高く売った事あり。

おれはおまいらみたいに金持ちじゃないから風俗をガマンしまくってやっとゴルフ買った。
これから風俗行きまくる。
じゃあな。

今時風俗ってどんな不細工？
正直風俗行った事無いわ、そこらの素人女もプロ並みに股がゆるいじゃん
ジジイに成ってから風俗いくわ

風俗なめんなよ。そこらの女じゃとても太刀打ちできない、女優さんに近い人も沢山いるんだから。

寝てるだけでもいいしな

4ナンバーのバンを出して欲しい

GTIで2万kmだけどDSGの不具合はないよ
DCCはついてないけどDCC付の方が不具合がでてそう

>>702
寂しい奴だな、誰からも愛されてないんだね

日本でGTI乗ってる奴w
エンジンの性能の半分も使ってないwww

箱根ターンパイクでアクセル初めてベタ踏みできた

日本のGTIはチンコでかいけど童貞、みたいなw

GTIと風俗の関係性について語られてると聞いてきました

GTIで普通に230キロまでは簡単に出してますが
それで半分の性能なんでつか、じゃあ全部出したら凄くね

スピード出したいならもっといいくるま買えよ。

去年買って現在走行18000キロ、今のところトラブルなし。前車のBMWのE60の方がよく故障したヽ(´o｀；

6CL

アクセルを緩く踏んでると2速→3速のときにエンジンとの協調が
うまくいかなくて「ウォン」ってならない？

アクセルオフ制御が間に合ってないというか。。。

>>689
アクアはもっと遅いぞ。

来年からうちの会社はアクアが社用車になるよ。自家用でアクアはありえん。

>>714
あるね。それに限らず２速〜３速ってなんかあるよな

アクアはどう見てもネタだろ、本気で言ってるなら頭がおかしいレベル

>>688
CLPEイヤッッホォォォオオォオウ！
昨日4時間強試乗したあと商談5分で同じ条件でそんなもんだったのでさっき手続きしてきた
それに年内登録を条件に後ろ三面のフィルムサービス追加
店行く前は外車は割高かなぁと思ってたけど半日自由に乗ったらどうでも良くなったよ、うまい商売だ（´∀｀）

シャークブルーのCLPEは豊橋在庫あと一台だそうなw
年開ければまた船便来るんだろうけど
ヴァリアントのほうは3月になる前に輸入予定分売り切るかもかもとか言ってたな

>>711
せまい日本そんなに急いでどこへ行く！！

VW車水揚げ日本一の豊橋港か

>>711
全部出すとエンジンとDSGがアボーン

>>719
おめ
年内登録するとなんかあるの？

>>719
おめ！オプは？

下取りアップ、決算の値引きが大きかったからGTI契約した。
GTIの為に仕事頑張るぞ

TLPE見積り出してきてもらった
オプションはカロッツェリアナビ、ETC、コーティング、フロアマット。

値引きは約40でコミコミ287。悩む。

>>725
12月が決算のディーラー何か無いよ。デタラメほざくのもいい加減にしろ

>>727
そうなの？まんまと騙されたか・・

>>727
四半期決算のディーラーもあるでしょ。

VWのディーラーは知らんけど。

元DUOなら経営がトヨタの販社のままってとこもあるから四半期決算でしょ

四半期決算なら、決算だから特別ってことは、特別無いでしょ。

>>723
輸入車の登録台数積算が年末単位なので利益削ってでも台数稼ぎたい面はあるそうだ
在庫叩き売りではないからモデルイヤー更新時みたいなすごい値引きは出ないけど

>>724
標準のフロアマットとウォルフィだけで後何もなし
ナビはカロ楽ナビの新型が欲しいんだが洪水で絶賛遅延中（´д｀）
しばらくはiPhoneアプリで凌ぐかな…

１〜１２で今月が年間決算だって言ってたよ＠メーカー系寺
ちなみに昨日６Ｒポロを契約した・年内登録４０万引き。けっこうがんばったんじゃね？
在庫と登録の関係で間に合うのは、この土日が最後だったって言ってた。
例の減税復活でさばききれん！と嬉しい悲鳴のようだから、来年以降はまた値引き少なくなるかもね。
エコカー減税も来年度続くようだし。

ゴルフなら在庫間に合うかも知れんので、迷ってるやつはすぐ走ったほうが吉だぞ
７を待つなら別だが

そうそう、付属はマット・バイザー・ウォルフィだけな。下取りなしで。

ポロ４０万円引きって、そうとうヤバイ状態だな。アクア人気に相当押されているらしいな。

最近の必死な売り込み攻勢はトヨタみたいで営業がウザすぎる。
あっさり値引くせいかリセールも一昔前と比べると酷いね、まあもともと酷いけどさ。
本格的に日本でも庶民の大衆車になってきたってことか。

スモークかかるの嫌でもフィルム貼ってないんだけど、透明フィルムで夏場とか結構違う？

>>738
効果はある。出来たら透明タイプなら全面貼ったほうがいい。

この板にいる奴でアクアに興味あるとかわけわからん。

ミニなら、少しは分かる気がするけど、ミニは荷室が小さいな。

日本て消費者が世界で一番五月蝿い国らしいが
家電みても解るように五月蝿いだけで馬鹿な消費者が多い
プラズマなんちゃら機能搭載、とか
倍速表示なんちゃら回路搭載、とか
上辺のスペックや使わない便利機能てんこもりのクズが好きなんだよな

>>742
お前はヒュンダイのってサムソンのテレビのっとけｋｓ

>>740
ゴルフの競合車はプリウスらしいよ。デラの人が言ってた

ぜんぜん違う車じゃねーかｗ

ポロの競合車がアクアってことになると大変だ、４０万円引きも当たり前かも。

GTIとアクアを比較する人はいないと思うけど、CL、TLなら競合してもおかしくない

>>744
価格帯、低燃費車、買う年齢層を見ると
国産だとプリウス、マークX、レガシィ、スカイラインあたりが競合車
コンパクトカーってジャンルに拘る人は世の中にはそんなにいない。

>>748
おいらも購入の際には、アイサイト付のレガシィ、プリウスGツーリングレザーと迷った。

>>749
俺は、それに１尻追加だった。

１尻ちょっと高い。

>>749
ゴルフにした決め手は？
レガシーと迷ってる

>>752
乗って決めたら。

>>752
レガシィ乗ってる時は年間１万キロだった
GTIに乗り換えたら年間２万５千キロになった
兎に角無駄乗りしてしまう、そんだけ楽しい

>>754
プジョーやシトロエンあたりと迷うというのはもはや昔話なのね

ゴルフかったとき１シリ知らなかった
今なら１シリ買う
というかカブリオレが欲しい
どのメーカーでもいいから

>>754
おまおれ

>>752
やっぱりエンジンかな、このパワーでこの燃費ってコスパ高いと思う。
レガシィは嫁に乗せて却下くらいました。
最後まで対抗したのは１尻です。

ゴルフは町乗り良し、高速良し、峠良し、取り回し良し、
燃費良し、ついつい距離が伸びてしまう。

2速で15-20km/hあたりでアクセル少し踏んだときのジャダーがだんだん増えてきた
どんどん悪化したら自走不能とかになるのかな？
年末年始だし判断に迷う

>>760
そーと踏んでる？どかって踏んだらダメなんだよトルコンじゃないから

ジャダーが出ているときは走行不能にはならない。
クラッチの厚みがまだあるということだし・・・

昔、教習所でおばさんが発進のときガックンガックンやってたけどいまはジャダーっていうの？

おまいはなにを言ってるんだ？w

>>761
おもに住宅街などでゆっくり加速してるときになります

>>762
情報サンクス
とりあえず年明けまで様子を見てみます

>>765
気になるなら、早めにお寺さんへ行くのがヨロシ

直らないジャダーも多いんだよね。

ジャダーって何がどうなって起きるの？

クラッチの偏磨耗

ふうん

1尻FRで楽しそうだけど、寺とか行くとバブリーな人種が一杯居そうでテンション下がりそう

>771
バブリーぶっている人も結構多いから、気にすることないさ。
お店の人は、客を良く見ているし分るからね。

ゴルフと価格帯は被るけど1尻はおっさんがファーストカーで買うような車じゃないな、30代までだね。

飛び込みでDに試乗行ったら乗れなかったorz

>>774
ホンダのお店だとすぐに試乗させてくれるけど、VWのディーラーは充分要注意だよ。
試乗用に充分調整したとびきりの車を用意することがあるから。
試乗車が素晴らしいと思っても実物と違うことが良くある。

>>774
まぁタイミングの問題って気もするが…

以前アポ無しで初めてのDに行った時は、車から降りて外の展示車見てたら、営業さんが出てきてそのまま試乗させてくれた。

店に着いてから5分位の出来事。

乗せても問題ない車が丁度あったんだな。初めてのお客さんに、ハンドルがとられたり、
DSGがジャダジャダいったり、サスペンションがギコギゴする車に乗せられないものな。

TLPEがついに中古車にも並び出したな。車両価格188、お手頃

ゴルフはエコカー補助金適用されるの？

補助金ねらいなら、プリウスかアクアだろ

トヨタが民主党に金を掴ませたな。

>781
それは嘘、政府の役人がお金持ってらっしゃい。幾らでもトヨタに都合の良い法律作ってあげるから、
って言ったのが正解（政界）。

ちょうどアクアの発売に合わせてくるんだもんな、えげつないよな。

法律は、いつも誰かの都合で作られる。今の与党に国民のためなど思う政治家は一人もいない。
日本をスポイルさせている張本人は、役人。これに手も足も出せないのが、民主党。否、逆に
役人の奴隷が民主党。今の首相は、奴隷の顔だ。

アクアが出たらゴルフはダメかもしれんな

もうアクアはいいよ。全く興味ないねん。好きに乗ってれば？

世界の競争から脱落しないでほしい。

アクアに興味あるヤツはこのスレにいないだろ。アクアてヴィッツのハイブリ版、プリウスの劣化版だろ

てすと

アクアにゴルフのシェアが奪われる問題について。

>>784
首相の顔 上島竜兵だもんな

ゴルフは実燃費悪すぎだろ。今日も高速100ｋｍ/ｈ走行、気温4℃で200ｋｍ位
走ったが、メーター表示15ｋｍ/Ｌ位だった。街乗りだって10ｋｍ/Ｌ位じゃ国産に勝てない。

ダウンサイジングとかＤＳＧ使ってるのに・・・。ディーゼルの国のエンジンじゃ駄目か。

>>787
トヨタがな。

>>790
ゴルフやジェッタがカローラやオーリスのシェアを奪ってるから
問題ない。

>>792
100ｋｍ/ｈ走行で高速を200キロも走ったら20km/lくらい行くよ
少なくとも19km/lは超えるはず
CLの場合だけど>100ｋｍ/ｈ走行

>>795
釣りの相手しちゃダメ

最近の低排気量ターボ車の高速での燃費は２０Km／Lが普通になっている。
いつも高速を走っている人以外は、街乗り燃費の方が問題となるから、
燃費で見ると、HV車とか、アイドルストップ車とか、回生制動付きの車が有利なことは間違いない。

>>797
＞最近の低排気量ターボ車の高速での燃費は２０Km／Lが普通になっている。
＞いつも高速を走っている人以外は、街乗り燃費の方が問題となるから、
＞燃費で見ると、HV車とか、アイドルストップ車とか、回生制動付きの車が有利なことは間違いない。


じゃあ、アクアかプリウスでも乗ってろ

＞100ｋｍ/ｈ走行で高速を200キロも走ったら20km/lくらい行くよ

釣りじゃないって。マジマジ。20km/lなんか見たこと無い数値だ。
ちなみにCLだけど。車がどっか壊れてるのか？　ちなみに東北道東京〜那須塩原往復で１５km/lちょっと。
追い越し車線なんかほぼ走ってない状態で。時々トラックの後ろ走ってだよ？？

http://response.jp/article/2009/09/03/129092.html
ゴルフも、もうじきブルーモーションシリーズが販売される。

>>799
ゴルフで時速１００ｋｍで走ったらL／２０ｋｍは絶対にゆかない。最高でも１６ｋｍ／Lで精一杯。

燃費良くしたかったら時速80〜90kmで走るべし。

燃費重視するんやったらゴルフじゃなくてもよくね？

燃費だけならプリウス買えばいいのに…

ゴルフの良さは、外車としては安くて大きいってことだけ。

なんで若い人に人気ないのかね

大きいのが格好悪く見える。結構高い。

>>799
おかしいな
オレのCLは20以上行くけど
高速に入ったら燃費が驚く程よくなる
上り下りが多いとか走ってる場所で違ってくるのかな

>>801
それはない
交通量の多い都市高でも18以上行く
クーラーは使ってない状態で
暖房は入れてる
気温は寒いときは４度くらい
場所は福岡で高速は九州道

>>801
乗ってる人は運転者だけか助手席にひとりで
３人以上乗ることは無い

1

俺もCLだけどそんな走らない。
よっぽど気にして１８ぐらいだわ

実際は高速では100以上出してる
きっちり100で行ったことは無いから何とも言えないけど

１００Kmぴったりでずっと走れる高速なんて無い筈だから、すいている時は
１００kmで、状況によって１００ｋｍ以下ってことで精一杯のはず。

無理に100Kmに調節しようとして、アクセルバタバタさせると、燃費は一気に落ちる。

今日トヨタ行ってアクアの話聞いてみたけど、ゴルフなら下取りかなり頑張ると言ってた

燃費は課題を抱えたDSGの状態次第

アクアの話出てくるだけでイラっとくる

あれじゃね、良く有るイカサマで
河口湖インターから八王子まで走って燃費が２０超えるとか
そりゃずっと下りだからな

気づかないで燃費イイ！とか言ってる人いるかもね。
上信越道: 軽井沢→藤岡
トゥーランで24km/L表示だったな。
藤岡→軽井沢
横川付近で7速に入りすらしなかったけど…

アクアは進んでいるところも結構あるけど、内装さえも少しまともだったらって思ってしまう。
内容を見ると、良さげなところもある。特に、チョイ乗りが多い人には最高かな。

>>822
アクアは会社の営業車にいいんじゃね？安いし燃費がいいし。プライベートで乗る車じゃないよね(＾ｰ^)ノ

自分はＨＬだが、東名高速厚木〜伊勢湾岸道四日市までで、
時速100Km/H程度のペースなら往路復路ともに何度走っても１８Ｋｍ／Ｌだね。（A/C　OFFで）

>>806
新車を買う人の平均が50歳くらいだよ。

>823
トヨタのお店の数はVWに比べて物凄く多いし、どこで何があっても安心ってのがあるし、
お店の数に比例して優秀な整備士も沢山いるから、VWの車を買うより絶対安心ってのがあるよね。

ちょっとおかしいから見てくださいと言って、ハイって言って見てくれるのがトヨタのディーラー。
じゃあ予定を入れましょうと１週間以上先の日を言うのがフォルクスワーゲンのディーラー。

>>825
30でGTI乗ってる俺はレアなのか。

子供2人いるけどミニバンなんかタダでもいらねー。
そうすると家族で乗れる&面白い車ってGTI一択だと思うんだけどな。

ミニバン(笑)頼まれても貰わないわ

>>828
大人は、馬鹿な車には乗らない。裸の王様の馬鹿ですね。

>>828
貴方が必死にかっ飛ばして格好良いと思っている時に、周囲の人は馬鹿な奴がいるなと思っている訳。
プププ、、、面白いですね。貴方は裸の王様。自分だけ格好良いと思っていて、世間の人から馬鹿にされている、オメデタい人なのです。

何の車乗れば普通の王様になれるんだろう
いやマジで

アクアが普通の王様

古今東西どこの王様も神輿だし、メデタイ馬鹿で結構。
大衆車の王道を細々やるよ。

えっ？

まぁチョイスが餓鬼っぽいというのは分かる。

なんかGTIっていうと>>831な目で見られるみたいだけど、
俺なんか土日しか運転する時間ないし嫁子供のってるからかっ飛ばす訳にもいかないんだよ。
でも普通に交差点曲がるだけで楽しいよ。
パドルでシフトダウンするときのブリッピングなんて、すげー　こいつうまいってニヤニヤできるし。

なんか上のほうのレス見るとDSGとかトラブルあるみたいだけど、
これだけ面白いなら仕方ないってあきらめはつくかな。

>>832
大人=現実的なところで妥協できる。
って考えると所帯持ちならミニバン全般ってことかね。

まぁ金あれば実用と趣味で2台持ちになるんだろうけど。

ミニバン(笑)はまじで乗りたくない、ＤＱＮ率高いし。

>>836
試しにＢＭＷのお店で試乗させて貰うと勉強になると思う。車はパワーで選ぶものじゃないってことが痛いほど思い知らされる。
車好きの、大人になるきっかけと思う。

>>838
おすすめのシリーズは？
試乗してこようと思う

>>820
809だけど往復の話

>>838
元々3シリーズ欲しかったんだけどその前にGTI乗って即決しちゃんたんだよね。
この価格帯でこんな出来のいい2ペダルMTがあるのかって感じで。
嫁がAT限定ってのも大きいかな。

BMは320でも＋100万は超えるだろうし、もうちょい稼がないと射程に入らない。。
とりあえず試乗はしてみたいから行ってくるかな。

>841
特別な意味は無いけど、乗ってみるのは良いことだと思う。違う文化を感じられると思う。

>>828
平均の話な。
若者はそもそも人数が少ないし、金も持ってないから
新車を買わないんだよ。

ID:YpbIySX90はいつものヤツでしょw 最近はポロスレを荒らしに飽きてこっちにも来てたんかw こいつは最近、中古1シリを買ったからドヤ顔でBMオーナーを気どってる可哀想な人だよ(^O^)／

ちなみにID:YpbIySX90の特徴は、バカの一つ覚えに1シリとアクアをマンセー。ポロスレ見てみなw

23で新車買った俺は基地外か。

1尻はゴルフより高い車だが、BMの中では一番安い車。ゴルフ乗りのおいらからすれば1尻も悪くはないが、世間からみればBMで一番安い車。だから1尻買えてもオレは買わない。BMやったら最低でもM3は乗りたいよね。

>>847
1シリは後部座席のあまりの狭さで候補から外れる。やっぱり1シリは5シリや7シリのセカンドカーなんだね。

>>841
GTIってエンジン音こもり過ぎだよね。。。
BMWなら直6がオススメ。
やっぱりFRは運転が楽しいな。

>>848
ケツの大きい奴には１尻は乗り難いだろ。デブとか醜い尻の奴はゴルフの方が似合っている。
車から降りる時も、自分の醜さが引き立つことが無いだろ。

>>850
BMに10年乗ってたんでしょw グレードは？ あら、答えられないの？

BMWイコール直6ってジジイか乗ったことないスペオタの考え。
V8も直4もいいんだけどな。

それと俺は5も7も所有したことあるけどBMWは3が一番BMWらしく乗れていいと思う。

http://response.jp/article/img/2011/10/31/164631/376338.html
ＢＭＷの３の旧車は新１シリーズに置き換えられた。
これが、一番ＢＭＷらしいと言えるかな。

>>852
ふつうBMは5と言うけど5じゃだめですか

>>854
それは、あなたが決めることです

去年買ったGTI
10年乗れるといいな

デブは何に乗ってもオチが付いてくるからカワイソウだね
うお、車カッケー、、、でも・・・みたいな
頑張って痩せよう！

>>855
みたさん…

この車の高速安定性いいですか？　グレードは標準グレードです　ｱｸｾﾗと迷ってます

>>859
アクセラはあのニヤケ顔がキモい。

迷う位なら悪世良でよくね
所詮その程度のオーナーって事で

俺は車わかってるぜってかww

アクセラとか候補にすらでないよね。

AT限定の奴がドヤ顔で乗るGTIは笑える

今時MT乗れるのが何の自慢？
つか俺の頃はAT限定なんか無かったし
バイクの大型も一発しかなかったしな
ついでに大型牽引も持ってるが、今はどれにも乗っちゃいない
今時MTでキコキコ笑えるしそのDCTにも勝てないMTなんかカス以下じゃね

>>864
アゲるなカス！

身障者なら仕方ないと思うけど五体満足でATのGTIは無いわ

現行の6日本仕様にMT無いのになに言ってんだか。

MT自慢以前に、車好きなら基本的に、MT車も運転
普通に出来るのは当たり前ってな感覚だろ。大体男だったらAT限定って
普通にカッコ悪いイメージだろ。

GTIだけでもMTあったらいいのになー

オッサンなら、全員ＭＴ免許だぜ。オッサンの仲間に入りたいんだ。

MT免許持ちだけど、AT限定がカッコ悪いとは全然思わないな。単に合理的なだけだろ。
現実問題これから先、MTなんて買って乗らないもの。
改正前の普通免許なんで、中型車も乗れますって言われるくらいにどうでもいい。

>>870
確かにね。

日本の道路は渋滞が激しいから、MTはやたら疲れる。これが日本からMTが
無くなった理由の一つだろうな。渋滞が無ければMTも楽しいけど、都会住まい
では、どうしようもない。熊のいるような田舎にでも住んでいる人は、MTが良い
のかも知れない。

ゴルフのクーラーは日本車に比べてイマイチだけど、ヒーターはよく効くね、すぐ暖かくなる。。その代わりAC offにしても
燃費が1割以上悪くなる。

>>874
渋滞がない田舎でも大半がATだから渋滞は関係ないんじゃね？

>876
渋滞の中を１時間も半クラッチと戦っていると、つくづく、MTが嫌になる。
大方として、日本ではMTユーザーが減っているから、MTの輸入は無くなるし
国産メーカーも作らない。最近では、ATの方が燃費が良かったりする。

MTがもてはやされたのは、同じ値段の車だと、MTの方がパワーが出ると言われた
時代。飽食の時代になってからは、パワーの大きな車が誰にでも買えるように
なって、MTは見向きもされなくなった。ところが今、日本は貧乏時代。貧困にあえぐ
若者は、少しでも安くパワーのある車を扱いたいと思って、MTに目が行くように
なった。単に、日本が貧乏になって、貧乏若者が増えて、安くてパワーをGET
できるMTに興味がでてきただけだろう。貧乏人の化学兵器＝貧乏人のMTの構図
が合っている。

若者の方がAT率高いだろ

MTオタク＝貧乏人　だってことだな。

まあ今時MTわざわざ自慢するのは
インプの痛車に乗ってスペック自慢してるオタクだけだろ
もうF1もオートマ、WRCもオートマ
DCTに勝てる人間も居ない、
世の中の変化に付いて来れないダメ人間がMTのってるんだよ

随分極端な話だな、自由にクラッチを切れるだけでもMTの存在意義はあると思うんだが？

>>869
男でAT限定の免許なんていないだろ

>>870
フランス車はスポーツバージョンなら日本でもMTなんだけどな
なんでVWはATにこだわるんだろう

渋滞なんて一部大都会だけの話で
人口的には大都会以外の方が多いんだから
外車DももっとMTを出して欲しい
選択の余地を与えて欲しい
せめてスポーツ系はMTも選べるべき

うん？
この煽りパターンどこかで見たような…

>>885
だな。

日本でMT販売したって売れないよ。
そもそもフランスの上位スポーツグレードなんかAT無いだろ。rczだって高出力バージョンはMTのみだし。
今やアルティメットスポーツですらセミATだし

>自由にクラッチを切れるだけでもMTの存在意義はあると思うんだが？
何かメリットあるの？DSGだって自由に切れるよ。

とりあえずおフランスはミッションで大きく出遅れてるからな。
良い悪いは抜きに選択肢が無い。

20年後ＤＳＧはすべての人を納得させるレベルまで進化しているだろうか？

20年後は電気自動車ばかりになります

>>888
ハイブリッド化でモーター発進になって誰も文句言わない状態になってると思われ
10年でそれ位で20年後はエンジン付きにしても基本はEVかもしれん…

>>865
確かにそうかもしれん
同じ車種だとシューマッハーのミッションより、俺たちのDCTが早いらしいからな

>>880だった
でも意味は同じかな

MTのことをミッションというヤツ

機械的にこするような石器時代の遺物は、石の包丁で魚をぶった切っているようなものだ。
ハイブリッドでモーター発進なら、コンピューターで路面の負荷に応じた未来的制御ができる。
DSGのメカトロニクスは７種類のギアをガチャガチャ切り替えるだけだから、人がクラッチ切るより速いと言ったところで、おつむが悪すぎる。

早いじゃなかった速いだった、またいして変わらんかな
タイムはDCTのが速いし、シフトチェンジも早いっちゅうことだ

そもそもDSGはMTとATのいいとこどりだろ。GTＩがショボいトルコンATだったら誰も買わんだろ。

GOLF6CL海苔の素人でつ。
最近寒くなってきて走っていると窓が曇ってきます。
寒いのでエアコンの設定温度を上げると、ACが入っていても窓が曇ってきてしまいます。
これはエアコンが壊れているのでしょうか？
もうちょっと除湿してくれないものですかね？

ACは外気温4度以下になると作動しなかったのでは

>>896
ショボいトルコンじゃあ誰も買わないだろうけど、発進時のみトルコンで
全段ロックアップする８〜１２AT車は、部品代がDSGに比べて高くなるが
非常に素晴らしい特性になる。まあ高級な雰囲気になるから、ガサツな
GTIには似合わない。

確かにモーテルを出た直後とかは窓が曇る
そのときは外気導入にして窓印にしてACにすれば問題ないですけど

>>900
モーテルではしゃぎ過ぎて、熱気むんむんが曇る原因だ。外で少し熱気を冷やしてから乗れ。

>>899
ぷっ、8ATだってw

>ACは外気温4度以下になると作動しなかったのでは

何々？　たった4℃で除湿出来ないってこと？
普通氷点下でもACオン、除湿して再熱かけて暖房するんじゃないの？

>>902
ぷっ、ジャダーだってｗ　ＡＴじゃあどう頑張ってもジャダーは出せない

>>897
デフ入れたらええやん

>>899
スカイアクティブドライブだね。

>>880
F1にはハンドクラッチが付いているので完全なATとは言い切れないですよ。

ACってなに？

公共広告機構

寒くなってくると純正のワイパーからビビリ音がするんですが、ディーラーの人からは夏冬兼用の純正ワイパーを付けるように言われています
しかしいくらなんでも辛いので社外の冬ワイパーがあれば付けたいんですが、検索してもいまいち見つかりません
特殊すぎて社外品は無く、やっぱり純正で我慢しないといけないんでしょうか

我慢しなきゃいけないんです

>>910
冬用かは判らんが、PIAAからワイパー出てるぞ。

GTIはオカマの乗る車

TL 兄ちゃん
ＣＬ　おっさん
ＨＬ　オバさん
Ｒ　変態

ＧＴＩとＲは、金があってストレスが溜まっている奴に良く似合う。

newgolf
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TBejdfLNqNI/AAAAAAAC9mA/c-lel8IkEus/s1600/2011-Volkswagen-Jetta-7.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TBejdpQQGRI/AAAAAAAC9mI/PtKvOqIji6U/s1600/2011-Volkswagen-Jetta-8.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TBejeOIJYYI/AAAAAAAC9mY/NOJ03qWEuAM/s1600/2011-Volkswagen-Jetta-10.jpg

思いっきりJETTAって書いてあるじゃん

ωαγοτα...φ(^Д^ )ｷﾞｬﾊ

全車にジャダーはでるのですか？

>>919
ゴルフ6になってからはないだろ。

全くでない訳でも無い
でも下級グレードじゃ低パワーで殆ど解らない

>>921
CL位のパワーが丁度いいんじゃね？

CL納車待ち。年内にくればいいなぁ。CL乗りの人。良いところや悪いところ、色々聞かせてもらえないか。

>>923
乗り味はさすが。オーリスやブレイドなんて目じゃない。

小排気量ターボの宿命、エアコン作動でパワーダウン＆燃費悪化。

>>920
余裕であるわ。

アクアが発売されたらゴルフの中古相場は暴落するから、来年中古買おうと思ってる
HLとCLはどちらがおすすめですか？

>>924
エアコンがそんなに影響するのか…

>>923
かっ飛ばさなければかなりの満足度

今日CLPE納車しました。5GTからの乗り換えです。初のDSGで走り始めの一瞬のニュートラル状態に焦りながらも、いい感じです！

>>928
かっ飛ばす乗り方はしないので、走りは満足できそう
>>929
納車おめ！もうちょっとしたら俺もあんたの仲間入りができるから待っててくれ！

薄氷の上を走っている車の感じがするな。確かにゴルフ５よりは良くなったけれど、
特に超低速時のDSGの制御は、まだまだって感じ。

ある程度走ると学習する

>>932
自分がね

ゴルフのMTっておもろい？

>>934
面白いかと聞かれるとそんなでもない。
エンジン音聞きたい時にやったら面白い。

後はエコ運転して燃費上げたい時かな。
早めにシフトアップしてあげるとDレンジよりも燃費が良くなる。
普通に加速したりして楽しむのはSモードのほうが楽しい。

>>934
中古の場合、MTの方が安心して買える。

自分でシフトチェンジすればタダでできるのに、高い機械使ってやらせる意味って何？
ボラれてることに気付けよAT限定のボンクラども

>>937
CVTは退屈なんだろ？ww

>>937
なぜそんなケンカ腰なんだ？

>>939
たぶんあっちなんでしょね。

せっかく同じ車が好きな集まりなんだ。議論するにしても楽しくいこうぜ

CLPEを購入するんですが色がイマイチ決まりません
ホワイト、シルバー、ネイビーで悩んでいます
みなさんは何色に乗っていますか?
また、その色にした理由を聞かせてください

>>942
白が欲しかったが赤、シルバーしか在庫がないと言われて赤にしました。赤は結構気に入ってます。http://i.imgur.com/jZdTL.jpg

白買ったらADバンみたいだった

>>942
まだ手元にはないけど、俺は白にした。
1.パッと見で綺麗と思った
2.白のGOLFはあんまり無い(気がする)から他人と被らなくていい
3.濃い色だと小さく見える まぁ実際小さくけどね
結局は第一印象を大事にした感じかな

白一番多いやん

>>946
そうか？俺のイメージではGOLFってシルバーか紺なんだけど。あんまり白は見たことがないからさ。

>>942
黒にしたが神経質な俺は白にすればよかっt

>>947
グレードで違うのか
GTIとRは白と黒が圧倒的
他の色はあまり居ない

この車のドライバーのおばちゃん率が高すぎるんだが・・
ノーマルグレードの話ね。

近所のCLの白
多分出たての頃のヤツだと思うけど
最近ボディとパンパーで色が変わってきてる
（パンパーが黄ばんできてる）
昔の日本車の白も経年劣化でツートンになったけど
ドイツ車もそうなのかね？

>>949
そういやGTIは白が多いか。TLCLの白ってあんまないよ、多分。

>>951
GOLF6って出て2年くらいのはずだけど、2年やそこらで黄ばんだりするもんなのか？

>>942
俺はカーボングレイメタリック
だって1色しかないから(GTI ED35)

白は無難且つ下取り良好
シルバーは、洗車ラクで存在感ゼロ
ネイビーは根暗な感じで嫌い。

黒が一番格好が良く見えるけど
避けているってことはメンド臭いという理由だと思うので
敢えて推さない。

この夏、紺を買った。
白黒銀は国内在庫たくさんだったけど、紺は1台だった。
長く乗るには良い色だと思う。

シャークブルーは蚊帳の外か。
ゴルフのイメージカラーだぜ

先週CLPE成約してきた
デラの人によると最近の輸入は7割が白黒、銀もいれると9割
その他の色はまとめて1割って感じらしい

漏れは洗車面倒ってだけでシャークブルーにしたw
カタログの表紙色なのにレアカラーだって

>>943
車も駐車場もそして家もみんなピカピカだ！！
羨ましいｗ

サイディングが安物だけどな。

それは隣の家なんでないかい？

そりゃ失礼した。

>>954
Edition35いいですねー。
加速とかやっぱり最高ですか？

俺は使用用途からヴァリアントにしたけど、Edition35は羨ましい。
0-100km加速が6秒台ですよね

エンジンがでかければ良いと思っているのは、でかペニス願望みたいで節操がないぞ。ｌ

>>963
誰もそんな事いってねーよｗ
だから別にSLじゃなくて普通のヴァリアントCLだし
自分の使用用途に合わせて購入したよ。

単に加速を楽しむとしたら
Edition35は0-100km加速が速いですよねって話だ。

GTIと他の違いは革ジャンかＭＡ−１かの違いのよなもんだろ！？
俺はＭＡ−１で満足している…

今日CLPE納車です。もうちょっとしたら引き取り行ってきますー

>>966
おめ。裏山

>>966
おっ、仲間じゃないか。
おれのは11時に仕上がるってさ。

>>965
自分が選んだグレードがピッタリって人は多いと思う。
ファッションも好きな服と似合う服は違うし。

>>966>>968
自分用プレゼントなら言うことなしだね。
( ﾟдﾟ)ﾉｼ　ｲｯﾃﾗｯｼｬｲ

>>968
完全にお仲間です
自分も11時〜ですよw

いいなぁー納車の人多くて。
俺は今年の4月に購入したけどアルカンターラのシート羨ましい・・・

みなさんエコカー補助金適用された？

３万キロ走った今確認できたんだが
エンジン掛けてす間もなくはウインカーのチッコンカッコンの音が出ない
しばらく走ると出る
これは何て制御？意味はあるの？

>>935
ありがとう。やっぱりロードスターBT買おう。

>>973
大概の機能がECU制御だからじゃないかな。
ドアミラーの開閉も時々同じようなことあるし。

>>975
そんなものはECUで制御していない。ウインカーリレー（ICリレー）にスピーカーが組込んであるのが殆ど。
スピーカー回路の接触不良などでしょう。

966さんと968さんは今頃楽しんでるんだろうなぁ

>>977
966です。輸入車初なんで早速ウィンカーとワイパー間違えまくってます

雪国なんで今はまだ楽しめません…

エコカー減税１００％は、ハイブリッドカーだけだものね。
ゴルフはエコカーじゃないものね。今となっては。

>>978
お！お帰りなさい！
間違えてるってのさえも納車を待ってる身からすれば羨ましいw
乗って楽しめなくても見て楽しめるから羨ましいっす‼

>>975
ところが、ゴルフは、コンピュータ制御なんだな。
（ECUじゃないけど。ECUのEは、エンジン）
ステアリングコンピュータ。
ホーンから、ウインカー、ワイパー、燃費表示、クルーズコントロールなども
CAN-BUS系で、すべてこれでコントロール。

>>942です
面倒くさがりやの自分はシルバーが良いかと思いました
みなさんご意見ありがとうございました

>>975じゃなくて、>>976だった。

黒CLPE本日納車でした
�XTLからの乗換えですがDSGが滑らかになってます
トラブルが無いように祈ります

>>976
コイツの頭は２０世紀で止まってるんだろ
どんだけ情弱なのかね

続々と納車報告があるなぁ。
早く俺も報告したい…
がんばれディーラーヽ( ` Д ´ )ノ

>>984
おめでとう
慣らしをしっかりやって、大事に乗って下さい。

>>975
エンジンかけてすぐにドアミラーが開かないことがあるのは、
コンピュータがチェックしている間、信号線が使えないからだって
ディーラーの人が言ってた

なんかめちゃくちゃ有意義なスレになってるなw

慣らしってやっぱりやった方がいいんかね？新車で5000も6000も回すのはよくないんだろうけど、普通に乗れば大丈夫よね？
まだ車きてないんだけどwww

>>978
おめ！
ウインカーは、指出しで操作じゃなくメリハリ付けるのがコツ
おれは左手をハンドルから離す癖をつけ、腕で操作するような感じにして慣れた
国産では指操作に切り替えると吉

>>990
むしろ慣らし運転は不要と言われた。
まぁ慎重になって一応1000kmくらいまではおとなしく運転した。

ディーラーには逆に「たまには高速とかでべた踏みして思い切り加速させてください。
じゃないとエンジンが固まっってしまっていざという時にスムーズに回転しないので。」と言われた。

だからたまにDレンジでもSレンジでも思い切り踏んで加速させてる。
Sレンジはたまに怖い。

フツーの時のウインカー操作はすぐ慣れるよ
むしろとっさに出す事が多いパッシングがなかなか慣れないと思う
失敗するとウォッシャー液発射だから気をつけよう

アウアウアウ……GTIさっき家族に貸したら出先でなんか低目の車止め乗り越えて
その時えらい音したって言ってる……。

確認は明日……。

>>992
慣らし不要ってか！
まぁ必要以上に気にしなくてもいいのかな

>>992
俺はやった方が良いって言われたよ。
1500kmまでは3000回転以上は回さない方が良いって言われた。
普段は山道行かなきゃ回らないんだけどね。

ロドスタのつもりが、ついついゴルフを夕方契約してしもた、、、。

ドアの閉まる音にヤられるなんて、…

慣らししてくれって、説明書にも書いてあるじゃないか！

交差点で急に止まった

怖かった

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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