高級外車メーカーのVW、売り上げ絶好調

>>213
いつの時代だよｗ

>>161
海外出張経験ある、英語ペラペラの同僚がフォルクスワーゲンはクソ扱い
お前VW乗ってるが知らないのか？ドイツでは「ボロクソバーゲン」と発音している。と良く冷やかされる。
ンナ事知ってる。 つづく

>>204
向こうで売ってるのは別物だろ

>>213
現行のスカイアクセラ辺り試乗してみたら？
デュアルクラッチのVWより街乗りだと走りやすいと思うし

実はベンツ顧客の娘 息子の小型車向けの為に、フォルクスワーゲンをヤナセ会長がドイツの安物大衆車を高級車に仕立てる為に考案した日本名。
ヤナセがVW導入した時、「ヴォルクスヴァーゲン」なんて、日本では「ボロクソバーゲン」と効き間違え高級なイメージが落ちる。会長直々「フォルクス ワーゲン」という造語を作ったんだよ。

>>217
ポロがあまりにクソ異音、ピョコピョコなので、ゴルフ1400TSI乗ってるけど、
マツダのガーガー遅いのもやだ。今のゴルフ静かだもん。でもボリ過ぎだ。

スズキとの一件で大嫌いになった

>>220
浜松の郊外にオンボロ本社建ててるような会社をよく信じられるね
浜松の都心殺しに加担したくせに静岡の政治に口を出す老害がトップだし

>>221 浜松の都心殺し
なにそれ？詳しく

それとスズキ自体がどうこうではなく、VWのやり方が気に入らない

VWが高級車？

大衆車だよな。３００万くらいでしょ？

どっかのジャーナリストが春VWとスズキがうまく言ってない事言ってた。どうもその担当がけっこう海外企業嫌いで交渉が下手らしく、
首かしげる提案しかもちかけず、当のVWもう〜んとうなっていたとの話しあった。もしかしたら工作員でもいるんじゃないかと思っていた。
案の定破談、しかもむりやり。スズキつぶす内部工作員の仕業か。VWも頑固爺集団で、きついだろうがドイツ系企業はほとんど頑固だよ。

レーザー溶接は剛性には効果ないらしいけど、
剛性感には効いてる気がする。

>>223
621万円。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passatcc/price.html

あの新型ビートルはないわ〜って感じだよね

高級車ｗＶＷ買うんなら昔の四角いカローラ買うわｗ
大衆車を余計な金出して買ってしたり顔の貧乏人マジ痛いｗ
俺はヒュンダイいったくだわｗ

アメリカとかヨーロッパで150万ぐらいで売ってるものをなんで220万出して買わなきゃいけないの？アホなの？

ホンダのスポーツカーストリームがモデルチェンジ
ってのと同じネタだろｗ　いちいちつっこむなよ

>>229
アホだと思います。メキシコビートルもなんで250万？
安物燃費重視型DSGとTSIをなぜか高級ブランドにしてる。
ダイソンと同じ商法ですよ。日本で5万、アメリカで2万で売られてる。
殿様企業VWに言ってやりましょう。

装備をつけての比較は現地と同じ値段になるっていう理屈も
装備を抱きあわせて高くしただけのグレードしか選ばせてくれないってだけの話なので
いまいち納得がいかないわけだ

パサートCCとトゥアレグあるからまあわかるが

>>215
>海外出張経験ある、英語ペラペラの同僚
がフォルクスワーゲンはクソ扱い

>海外出張経験ある、英語ペラペラの同僚

山口辺りだと↑程度の奴の言葉をありがたがるのか？

VWは高級外車じゃねーだろ…
シロッコに乗っていたけど、あれはただの外車だよ。
今、乗ってるアウディTTの方がまだ上だ。

>>158
2chの専用スレがこんなタイトル
【故障】フォルクスワーゲン・ポロ Part48【上等】?

高級車だと思って乗ってる奴なんかいねーよ。
自他共に認める大衆車だろ。
ただ、貧乏とかなんとか言ってるのはVWにも乗れない奴の僻みって感じがする。

文句たれるまえにVW乗ってみろよ、二度と日本車なんか乗れなくなるわ

中央道の中津川インターでレクサスGS450をブチ抜いたのは私です


VのR32乗り

日産ってマーチ？
トヨタの逆輸入ってなに？

VW乗ってるやつって、なんでドヤ顔のやつ多いんだろう。

いちどはドイツ車買った人でも国産車に回帰しちゃう人は多いらしいよ

高級のカテゴリーに入れるのは無理がある

日本語に訳すと国民車

東南アジアでユニクロ着て羨ましがられるみたいなもん

内装の樹脂部分が10年前のレガシィと同レベルのクオリティ

スバルの新型インプのインパネデザインがまんまゴルフVのパクリなんですがww

内装のチープさはスバルのお家芸だろ

>>238
ああ、俺もVW乗ってるんだけどね。
高級車ではないのは確かだし、皆わかって乗ってると思うんだが。
どうも外野が、高級車と勘違いしているかのように言うのがうざったい。
高級車ｗとか言うのも、貧乏が乗る車とか言うのも、そういう車さえ乗れない奴の僻みっぽいよなぁって思うんだな。
ドヤ顔も何も、ただ普通に乗ってるだけだってのにさ。そう感じるのは僻んでいるからだっての。
実際には僻むほどの車でもないし、自慢するような車でもない。

高級ではない
なぜならおれが乗ってるから

>>1の所為でアホなスレになった

500ツインエアってオススメ？

電装系は安定しているのだろうか

>>238
お前180km/hでリミッタがかかる日本車と無制限の
輸入車の時点で不公平だろう。
だから日産GT-Rは逆輸入車の方が人気。

>>251
結構混んでるのにも関わらず、アホのGSがヘッドハイにして後ろから煽ってきたの
だから先に行かしてからロックオンしてやっただけ

外車買うって時に
わざわざVW買う意味がわからない

>>49
ペラペラのドアはなんとかならんのかね。

バイーンって閉まって萎えた。

>>238
神々しさを感じる

パサートも1400ccになったしDSGも不安。
ボーラV5から買い替える車はVWにはなくなったわ。

1.4エンジン・・・あまりにツキが悪い。

>>238
V型R32ってあれだろ
GTIに負けるよなw

IV型R32の方がかっこいいし存在価値あるの？

高速で何キロ出したとかぶち抜いたとか自慢げに話す心が理解できない

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

完全に一致

高級ってイメージないんだけど

>>253
7速ミッションとターボエンジンが全車標準なのだよ。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/lineup_trendline_main.html
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/features_dsg.html