SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ114▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:14:00.46 ID:LUi+2rxz0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ112▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318343429/（実質113）

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:14:38.27 ID:LUi+2rxz0

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ111▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316100124/（実質112）
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ110▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312180364/
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ109▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309903859/（実質110）
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ109▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309864872/
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ108▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307716630/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:15:39.30 ID:LUi+2rxz0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:15:58.34 ID:LUi+2rxz0

2.0GT AT　標準
　　　MT　パワフル
2.0R AT　はずれ
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:17:13.75 ID:LUi+2rxz0

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】

・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ

エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ

【2.0GTスペBとS402の違い】

・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:20:53.93 ID:LUi+2rxz0

テンプレ>>3-5は、下記のスレから転記しました

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ111▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316100124/3-5

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:22:45.06 ID:LUi+2rxz0

失礼

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ111▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316100124/7-12

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:35:49.73 ID:3cz9XfIA0

>1 乙ですＢＰレガシィは他に代わるものがないイイ車だ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:31:37.60 ID:XHwBWTNO0

>>1乙
テンプレ追加。

タイヤとホイールのサイズについて

基本は全車PCD100mm, 5穴。
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)。

17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0R (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

※平成19年1月1日以降(D型の途中)に製造された車両は、元のサイズより大きいタイヤは整備不良となる。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:11:41.05 ID:qSLqZaboO

>>1は出来る子

スマートキーの電池切れで、
メカニカルキーでドア開けたら
警報がなったのには参ったでござる。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 03:15:32.00 ID:Wpv/5utbQ

ホイール交換しようと思ってるんだけど、
今のまま１８インチにするか、インチダウンして１７インチにするか迷ってます。
１８インチと１７インチを比べた場合、走行性能での利点、デメリットを教えてください。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:27:57.52 ID:jtEPBjvq0

>>11
インチうｐにより、乗り心地、騒音、燃費、懐具合、全てが悪化する。
見た目が我慢出来るのであれば、インチダウンお勧めする。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:46:22.18 ID:mmmHuodZ0

>>10
物理的なドアロックが怪しくなってくると、
リモコンキーでシステム的にはロックなのに
実際にはドアロックがかかってないという事態に陥る。

間違って開ければ警報音

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:50:53.14 ID:yT63GTYNO

この車は17インチで十分だよ
17インチに245幅オススメ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:00:53.12 ID:x3IMmt/s0

>>11
215/50R17が良いんじゃない？
タイヤ銘柄を換えるのでなければ、純正アルミでよろしいかと。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:50:02.72 ID:UDLUdZO30

>>1激しく乙

>>11
メリットデメリットが自分で分からないレベルなら、何もしない方がいんじゃね？

17 ：ngn1-ppp1031.osaka.sannet.ne.jp ：2011/11/12(土) 00:39:30.28 ID:Rq+XMBas0

BPH F型
パワーウインドウスイッチが引っかかることがある。
ウインドウが下がらない、上がらないことがある。
1.5～2ヶ月に1回の頻度。
仕様？故障？
再現性が無いのでどうしようかな・・・
同様の現象が出た人います？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:04:21.86 ID:PXxnEK/c0

>>17

レガシーではないのですが、GGインプで同じ症状が出ました。
頻度も同じくらいです。
よくある原因としてはウインドウとリンクのボルトが緩んでいたらこの症状が出るそうです。

私の場合は修理に出したらスイッチボタンの故障でした。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:06:12.90 ID:VUG7ulhT0

>>14
245は入らんじゃね？
215でさえオフセット+50でフロントはほぼツライチだぜ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:27:10.16 ID:4GgqYZkK0

A型のGTは足が硬いと言われてますが、それはスペBだけなんですか?
それとも素のGTも同様ですか？
あと、先代よりも足が硬いですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:04:30.11 ID:1H8JsXBm0

>>19
頑張って引っ張るんだ！！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:56:38.38 ID:TKzxAqNJ0

>>21
え？何をどう引っ張るって？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:27:10.15 ID:+4asn58dO

>>19
ヘンダーのツメ折れば17インチ8J+45ホイールに245/40/17でいけるよ
18インチ8J+45ホイールに245/35/18のタイヤでもいける

久しぶりに洗車したけど飛び石傷が酷いわ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:32:50.84 ID:+4asn58dO

さすがにここまでやる人はいないと思うけど
19インチ8J+45ホイールに245/30/19も可

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:52:29.66 ID:uAPBmMl3O

大径極太タイヤ履かすなんてDQNの考えることだぞ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:23:18.47 ID:hMHLDws70

>>25
レガシィ乗ること自体がDQNだからいいだろ、なんだって。
おれもおまえもな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:23:41.23 ID:3MWPyhPA0

＞ヘンダーのツメ折れば17インチ8J+45ホイールに245/40/17でいけるよ

何のためにそんなことするの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:01:35.69 ID:h0mq4SAk0

そりゃたいへんだー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:02:46.27 ID:73wR0jSD0

雨の日ヤバイだろｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:31:51.09 ID:R81x5lW70

フェンダーツメ折りは絶対やりたくないな。
アーチ開口部の強度なくなって、ベコベコにならん？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:08:26.50 ID:r/AGS7Dx0

>>20
素のA型GT乗りだけど硬いと思うよ
会社の先輩乗せた時にも足硬くて年寄りには辛いと言われた

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:56:56.29 ID:R81x5lW70

>>20
前期型なら、BHより確実に硬いと思う。
硬くてもビル足なので不快ではないが、軽量化された車体と
低速トルクが太ったシングルターボによって、
車の動き全てが軽快に感じたのを思い出すな。
乗り味で言えば、正直BH後期型の方がしなやかで良かった。

ただ、BP後期型は完全にBHを超えていて、乗り味は抜群。
トヨタ化し乗り心地に振りすぎた現行よりも遥かに楽しい。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:45:57.85 ID:MaTVwcyi0

B型GTスぺB海苔だけど、素GT同様足は硬いね
ギャップ踏むと結構ガツガツくる
今はもう慣れちゃったからこんなもんかって感じだけどね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:53:30.72 ID:ttk6vgNP0

ま、柔らかいのが好みなのであれば、クラウンとかに乗っとけってこった。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:07:18.01 ID:IdGwCyqzO

後期って、そんなに違うものなのか～。
素GTに6年乗ってるが今だに他のBP/BLに乗ったことがない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:27:15.62 ID:0AsC/hug0

A型スペBなんだが、ダウンサスで標準よりやわらかくなるやつある？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:33:05.55 ID:i1F+Ex8a0

何故純正より短くしたバネだけで乗り心地をよくしようと思える？
たとえやわらかいバネがあったとしてもバランス崩れるのが
目に見えてるからサス全体で考え直したほうがいいと思うよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:47:23.35 ID:j1PLIuQ50

詳しくないけど、直巻スププリングにしてバネレートを低くしてけば
柔らかくなって車高も下がるんじゃない？
ただしボトムはしやすくなりそうだけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:52:03.99 ID:0AsC/hug0

>>37
変な考えかな？標準＝最高とは限らないとおもったからさ。んでは、おすすめのサスは？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:56:29.84 ID:rZ4bwoDp0

A型スペBならBTSキットでいいんじゃ？ダウン量が微妙だけど柔らかくはなると思う。
ラルグスは安いだけでオススメしない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:10:44.84 ID:CghCfTvt0

ストロークを小さくして
柔らかくしたら
どうなるか想像できると思うんだが

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:30:07.01 ID:LIkBU9W50

まぁ待て。
自分の最悪は他人の最高かもしれん。(その逆も)
自分の意見を言うだけ徒労に終わる。
ほっとけ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:33:58.69 ID:LZnMGDq90

レガシィはやっぱりビルシュタインがデフォなのかな
BTSキットいいよね
BSSより車の性格にあってる・・・ような気がする

個人的にはオーリンズも捨てがたいけど
あれ2万km毎にオーバーホールと聞いて心が折れた

どのみち予算が下りない我が家は抜けかけの純正ショックで
当分過ごさなきゃならない訳なんだけどな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:14:11.58 ID:2RPD3+8X0

>>36
STIのダウンサスでましになる

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:30:15.99 ID:0NZ5X61VO

硬いと言われる前期GTもﾀｲﾌﾟRなんかのﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂと比べたら
天国みたいな優しい乗り心地だぜ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:09:34.00 ID:133CXUl40

前期BPターボでも柔らかく感じる俺…
BTSとかあれよりも柔らかいのか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:17:38.28 ID:eEgoYehu0

>>39

http://www.pitinn.co.jp/sp-iwatsuki/lineup/fr-bpbl.html

SPEC-Nどう？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:59:03.82 ID:juI9OfJF0

>>46
BTSで柔らかくなるのはA型のスペBの話だ。
前期の無印GTならそんなにかわらんはず。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:56:24.79 ID:EyInsgX10

レガシィとﾘｱﾙｽﾎﾟｰｼで比較するのはｲｸﾅｲ。
車の性格が全く違うし。
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｱﾗｰとしての硬さは、BP後期あたりが丁度良いと感じるな。
よりｽﾎﾟｰﾂ性を求めるならインプ乗っとけって話だ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:19:12.13 ID:VmA/j9Dc0

>>47
さんくす、なんか説明みてるとすごい良さそうな感じ。てか、A型って4万キロでへたってるのか…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:24:18.35 ID:D1XegcV/0

売るための方便

52 ：36：2011/11/13(日) 11:25:43.38 ID:VmA/j9Dc0

みんなさんくす。
BPS、STI、スペックNの三択って感じかな。てか、質問しておいてなんだが、ダウンサスで柔らかくってやっぱ変なのかな？硬い硬い言われるスペBをさらに硬くしようと思うやつなんているのか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:37:29.90 ID:nnm84yjl0

堅さ云々の前に、後期GTspecBにSTIリップをつけてる自分としては
この車のオーバハングの長さ故に純正以下に車高を下げてしまうと
町中で擦りまくることから、これ以上下げられないのだった。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:01:41.27 ID:WLCmklTl0

>>50

んなはずねーじゃん・・・
田舎じゃ年間3万km走行なんてザラだぞ。
車検毎に足回り替えろってか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:26:49.71 ID:juI9OfJF0

>>54
へたってくる
と
へたって使えなくなる

は別物です。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:50:43.85 ID:O/Hyu2xL0

>>55
へたるってどういうことですか？
わかりやすく教えてくだしあ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:31:06.23 ID:juI9OfJF0

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/199059/m0u/%E3%81%B8%E3%81%9F/

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 17:24:32.55 ID:u/Al1uWOO

>>53
2007ﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲだけど、同じ様に、フロントリップ擦りまくりｗ
もう慣れた。いや、やっぱり擦りたくないｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:28:19.90 ID:CXTkPfjD0

>>49
グランドツアラーとして考えるなら、高速域ではA型でも緩いな。
空力の関係もあるけど、リミッターが近づいてくるとダンピング不足でギャップの後フワ付く。
日本では制限速度100キロだからこれで良いけど、この足では欧州じゃ売れないと思った。

まあ、このセグメントは仕方ない部分有るけどさ。3シリーズだって220あたりからフワ付くし。
Cクラスは吸い付き始めるんだけどね。
5シリーズやEクラスになると車重も相まってビッタリ安定してるけど。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:02:40.41 ID:D1XegcV/0

欧州在住の奴はここにほとんどいないと思うんだが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:06:13.25 ID:juI9OfJF0

なんかレガ乗りって語る奴いるよね。
自分で語りだして、自分で結論出して〆て終わる奴。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:22:12.68 ID:Q5c7WasQ0

この車は日本の重い雪を走るために有る。むしろダンパー抜けた方が乗りやすいのだ。〆

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:22:13.31 ID:133CXUl40

>>59
でも欧州仕様でアウディS4みたいにガチガチにすると
ものすごいクレームの嵐で売れなくなる
S4とかサーキットでレガシィと挙動比較すると
車高も低く、足も動いてない
レガシィは軽いボディで足柔らかくして曲げてくイメージ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:52:45.75 ID:cFGj2eko0

おまいらmpisした？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:03:23.18 ID:iCAhz9pU0

A型のBP乗りです。走行は85000キロ。
昨日、バッテリーがあがってしまった。これで今年になって、バッテリー上がりが２回。
１回目の時は知り合いのGSで充電してもらったが、今回は新品に買い換えるつもり。
転職前は一か月で2000～2500キロを走っていたが、今は週１回乗る程度で月に500キロも走らない。
更に短時間で短距離しか乗らない事も増えた。
こういう使い方がバッテリーには良くないのかな？
買ってから８年以上が経ち、前に乗っていたBGでは９万キロでオルタが死んだので
今のBPでもオルタが壊れないかと少し不安になってしまう。
オルタネーターの交換時期や目安というものはあるのでしょうか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:37:12.75 ID:rM6HQM890

>>65
BPは（D型以降のBHもそうだけど）DENSO製オルタなので、BGの頃の日立や三菱よりは
寿命も信頼性も圧倒的に向上してるよ。DENSOなら15万くらいは平気。

BPは燃費対策で充電制御やってるんだけど、そのお陰かバッテリー寿命が明らかに短い。
走行中にナビで電圧見ると、走ってるのに12.5Vとか低いので、バッテリーが満充電にならないみたい。
最初はあまりの低さにナビの配線が電圧降下してるんじゃないかと思ったほど。
バッテリーに直接テスター当ててもナビ表示と電圧変わらなかったんで、仕様だと思ったよ。
充電器繋いでやると、充電完了ランプが付くまで結構時間掛かる。そして充電後の一発目のセルは
凄く元気。でもしばらく走ればいつも通り･･･

BHの頃は5年ペースだったバッテリが、BPでは3年持たないね。走行パターンは通勤メインなので一緒。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:24:28.08 ID:EVjugDuUQ

ＢＬＧＴのＤ型乗りだけど、自爆してしまった
結構なスピードで縁石に乗り上げてしまった。
フロントタイヤは両方パンク、右にいたってはホイールからタイヤが剥がれた。
ホイールが死んだのは確実として、どれぐらい足回り死んだんやろか
足回り全部交換、更にフレーム歪んでたら、修理代１００万はいくよね？
フロントバンパーも割れたし、リアバンパー、フェンダーも傷ついたから、板金だけでも結構いきそうやし。
車両保険入ってないから、泣けるわ。
あぁ廃車かなぁ～(T-T)

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 05:10:26.13 ID:BWsNJppI0

言葉がない

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 06:36:29.40 ID:mMnZazOG0

昨日10%くらいの山路を60kmくらいで走ってたんだけど、休憩しようとクルマ停めたら、ゴムが焼けるような匂いがした。
これって当たり前のこと？
今年の春に中古で買ったんだけど、どっか痛んでんのかな？

70 ：36：2011/11/14(月) 07:53:27.47 ID:b49Th9m+0

>>67
日曜事故ったの？ケガ無いことを祈るのみだな…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:57:58.74 ID:RhnFrHUn0

>>66
オルタに繋がってる線を1本切るだけで充電制御は切れて常にフルパワーで回るようになるよ
どの線だったかは覚えてないと言うか毎日結構な距離走るからやる必要ないしやってないけど

>>67
とりあえずここにそんなことを書き込んでられるくらいにはけがしなかったことを不幸中の幸いと考えるべき

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:34:30.02 ID:9UPelltj0

>>69
GTだが、登り坂をアクセル全開で走ったらエアコンの吹き出し口からと
ボンネットの隙間から空焚きしたような焦げ臭いにおいがした事がある。
その後ディラーに診てもらって特に異常なしだったけど。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:09:13.31 ID:OIG89XLg0

>>67
俺も似た様な自爆を新車5000kmでやっちまった。
右フロントとリアをパンクさせた位なので似た様な衝撃だろうね。
俺のその後、ホイールはリムに少し傷付いた位で異常なし。近くのＡＢで4本新品ピレリ購入して慎重に帰宅。
後日Ｄラーで下回りチェックして貰ったが異常なしだった。
ショックからのオイル漏れも無し。
何故かボンネットの高さだけズレてたか
ら、自分で直した。
ボディも感じる程歪んだ感じは無し。
タワバーとか無しだったのが良かったのかも。
それから現在50000km走ってるが、快調だよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 09:27:59.88 ID:qZIQ5YTa0

>>72
ありがとう。少し安心した。

ちょっと早めにオイル交換だけしとく。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:20:38.44 ID:mkFL4HZQ0

>>63
なんかS402とスラローム対決する動画なかったっけ？

>>67
死ななくって本当に良かったね
車両保険入ってないってのは自己責任だから同情できねーけど
安くあがるといいな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:32:46.71 ID:c1P40tKe0

>>67
＞結構なスピード

珍走はそのまま逝けば良かったのに。
縁石さん仕事しようぜ。

77 ：36：2011/11/14(月) 10:46:37.12 ID:NYuK89620

>>69
マニュアル？4や5速で走ってた？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:01:44.84 ID:9MpfNUHRO

>>67
実物見れないから想像でしかないけど読んだ感じで
楽観的に考えると100万も行かないと思う
要は修理で済むか新品交換かで大幅に金額が変わってしまうからねー

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:25:35.48 ID:7AoE6+z40

>>50,>>54
F型スペBノーマル足だけど、
20000km走った時点でなんかおさまり悪いと言うか、
新車の時は跳ねてもすぐに「ピョコン」て1回でショックが
戻るのに、最近はそれがなくなってきた。
安い車高調の無理やり硬くしました感がなく、かつGTほど
軟らかくないのでかなりお気に入りなんだけど。

>>69
トンネル抜けたら大雪で、除雪してない道路の雪に突っ込んで、
バックで出ようとして半クラで思いっきり吹かして抜け出したら、
そんなニオイがしたわ。MTじゃなかったらスマソ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:27:56.57 ID:qZIQ5YTa0

>>77
BPATです。
回転数は3000くらいを10分間って感じでした。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:41:29.60 ID:CmpF7ULMO

>>66
>>65です。レスありがとうございます。
今のペースの走行だと、オルタは暫く大丈夫そうですね。
バッテリーは今まで１回しか交換していなかったので、耐用を越えて使っていたという事ですね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:56:29.02 ID:i4wk+3C+0

>>67 >>73
こういう香具師がいるから、BLの保険料率高いんだよ。
よくもここに書き込めたもんだな。
大部分の、普通に走って楽しんでいるレガ乗りに謝罪せいや。

レガは攻めて楽しむような車では決してない。
陳腐レッサにでも乗ってブイブイ言わしてろや。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:06:57.57 ID:mkFL4HZQ0

>>82
車両保険入ってないんだから関係ないじゃん

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:19:32.01 ID:ZKPsH1+O0

>>65
俺のはA型のGTだが、買ったときのバッテリーは3年で死んで、
パナソニックのカオスにした。
まだ使えそうだったが、安全をとって7年目にまたカオスにした。
出先でバッテリー上がったら高くつくので。
次は11年落ちでまたカオスの予定。
>>66
オルタネーターもつのかー。安心しました。
昔乗っていたY31セドリックやP10プリメーラは約8万キロでオルタネーター
が死んだ。(都内の渋滞で使うことが多かった)
>>67
うちは車両入っているが、車両保険金額は100万円だ。(BL)
もう8年落ちだから。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:49:44.93 ID:9MpfNUHRO

事故った事のある人は>>82様に謝罪しないといけないらしい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:31:14.06 ID:o5OnEG730

>>67

ドラシャ、ロアアームが無事なら、足回りは問題ないと思うよ～。
まぁ、もろもろあわせても100万は逝かないと思うよ。いや、保証はしないけどね。
現物見てもいないし、整備士でもないしね。

まぁとにかく見積してもらうしかないね。
中古品で済ますところは済まして・・・ってやってくしかないよ。
相談がんばれ～

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:14:41.40 ID:NYuK89620

>>67
俺もBGのとき事故ったけど、前大破でエンジン、フレーム、タイヤなどで100万だったから、エンジンいかれてないんだったらそんなにかからないのでは。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:36:47.84 ID:ShWbB++Z0

最近買ったGTのATだけど、スポーツモードに入れないと
パワー出ない仕様になってる？
S#にしても大した速くないなと思って乗ってたけど、
この前スポーツモードに入れてみたら、結構な加速したんで。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:44:55.58 ID:CjuOhM/R0

>>76
意味わからん

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:10:21.90 ID:HdFaUT9u0

>>87
エンジンまで逝ってよく修理したね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:18:37.51 ID:SWwjfN3H0

>>88
スポーツモードってSじゃなくて？

おれのはi/S/S♯の三つだけど、S♯より強力なモードはない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:27:04.38 ID:t4mrsfSB0

>>66
気になってサービスマニュアルを調べてみたけど、オルタはA～E型の全グレード
三菱電機製だったよ。

同じページにセルモーターの仕様も書いてあったけど、C～E型の変態車だけDENSO製で
それ以外はこちらも三菱電機製だった。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:30:02.42 ID:b49Th9m+0

>>90
お、ごめん。見積もり100万だったから廃車にしたよ。相手の過失100%だったから丸々もらえた。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:30:21.50 ID:dfgRrGjO0

>>88が言ってんのはシフトレバーをDから右に倒した状態のことじゃない？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:35:14.67 ID:ShWbB++Z0

>>91
分かり難かったか。すまん。
Sモードではなく、Dレンジからシフトレバーを右に倒して
パドル操作するモードのこと。

このモードにして、VDCカットして、アクセル全開から
ブレーキリリースする方法にて全開加速してみたら、
脳が置いていかれた。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:36:05.17 ID:0r59PCSI0

>>92

F型ェ‥

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:53:13.03 ID:t4mrsfSB0

>>96
手元のやつはCD-ROM版だけど、もうすぐ5代目が出るって頃に買ったのに
F型の情報は入ってなかったのさ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:55:21.46 ID:RyXxOurm0

>>95
マニュアルモードな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:57:13.10 ID:RyXxOurm0

>>69
ゴムじゃなくてオイルが焼ける臭いならする。
ゴムの焼ける臭いはタイヤを酷使するような走りをしないとしねーだろ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:01:59.24 ID:xPDh4gXH0

マニュアルモードって
パドルがあればもう永遠に使わないな。
しかもハンドルの右下のS#ボタンもダイヤルとだぶる。
なにかと不思議なレイアウトだ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:07:38.50 ID:aUqnrZOn0

前期型でガチャンガチャンやってます

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:17:49.31 ID:SWwjfN3H0

>>95
そういう事ね。

おれもATだけどSに置きっぱなしでパドルを使ってる。
i/S♯は使わんね。
iはシフトアップは早いんだけどアクセル踏んでも全開になら無いから怖い思いした。
S♯は回転上がりすぎで疲れる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:27:53.82 ID:rM6HQM890

>>92
そうなの？
もう手放しちゃったけど、自分の乗っていたA型最終（一部B型のパーツが付いていた）GTATは
DENSOオルタ乗ってたもんで、全部そうだと思ってた。
なんで俺のはDENSOだったんだろ？確かに三菱製の電装パーツも結構使われていた記憶はあるけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:31:57.23 ID:0r59PCSI0

パドルよりシフトレバーのが使いやすい
‥がたまにDにあるのを忘れてNに入れてしまう諸刃の剣

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:56:37.08 ID:ObKUVYHH0

今日、現行レガシィワゴンの覆面を見た

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:12:41.31 ID:ZJYNgi8J0

>>95
ATだとローンチコントロールみたいな事できるんだな・・・
それだと0-100kは何秒なんだか気になるなー

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:26:13.68 ID:BWsNJppI0

>>105
阪和道？

108 ：95：2011/11/15(火) 00:07:52.42 ID:UpzPLpht0

>>106
ローンチなんて機能有る訳ないない。
ブレーキ踏んでアクセル全開で、2500回転位かな。
単にATが滑ってるだけと思うが、物凄い振動と唸り音して
ブレーキ解除で軽くホイールスピンしますた。
駆動系傷めると思うのでもうしませんorz

0-100は体感だけど確実に5秒台な感じかな。以外に速いのね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:28:28.22 ID:RPDBmQ0D0

駆動系痛めるのはやる前から判るだろうが・・・。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:46:44.06 ID:MMwdSp3o0

BLE型GTすぺB9万km乗ってるんですが、
フロント右のタイヤが道の段差でポコポコなります。
原因はタイヤ？ホイール？サス？
この期に社外１７インチに替えた方がいいでしょうか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:05:03.73 ID:BaXjguXB0

>>110
なぜ社外17インチに変えようと思ったのかがわからない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:08:09.09 ID:MMwdSp3o0

18より静かで純正17インチのデザインがカス過ぎて

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 04:40:59.36 ID:jH4h/zTLO

ブレーキがキーキー鳴る季節になってきたなぁ…
BL5EｽﾍﾟB
ブレンボ＋エンドレスSSM

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:25:22.84 ID:1qBk/3qO0

>>105
北海道だと交通機動隊の物では無い現行レガシィの覆面いっぱいいるよ
なぜか交通機動隊はクラウンばっか

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:54:19.40 ID:jbu6J53Z0

大雪の降る地方でもないのにBL型から覆面とパトカーをいっぱい見るようになったな。誰がレガシィに決めたのか。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:28:14.09 ID:p62PN1sX0

長距離楽だからじゃね？

取り締まる前から運転で疲れてたんじゃ仕事にならんし。
室内広いし、容疑者押し込めて両脇警官座って、
調書取るにはピッタリ。

雑誌記者が数ある社用車の中からレガシィを奪い合うって話も分かるなぁ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:15:49.44 ID:/DOVKGxpO

>>116
社用車がレガシィとか裏山すぎる
でもクラブレガシィ？だかの編集部のレガシィみたいに糞ダサいのは嫌だけど

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:24:44.87 ID:XQRCTpkd0

うちの会社はプロボックス
高速乗ると明らかにパワー不足

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:25:27.12 ID:KYygukSb0

>>112
俺の純正17インチ格好良すぎなわけだが‥
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/552/019/UD0006552019/UD0006552019_3_001.jpg

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:37:18.20 ID:3HyT390k0

>>119
そのデザインは秀逸。
シンプルだが細部のラインは凝っており決して安っぽくない。
最大の特徴はスポークが外ギリギリまで伸ばされており、
大径に見える点。下手な社外など足元に及ばない。
スタッドレス用に使ってる前期GTアルミと比べると歴然。
春に戻す時妙に嬉しくなるw

しかし前期は車全体のデザインがまとまっており、
下手な流用後期チューン（笑）をしないのもレガシィユーザーの良識。
アルミだけ後期、テールだけ後期なんて見たことない。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:38:38.50 ID:FSArdPfI0

後期のGTスペＢのホイールが一番

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:52:29.11 ID:isQDcHCl0

BBSが一番だろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:07:27.95 ID:is8MMmRlO

BGの純正ガンメタ17インチは好きだった
でも中古タイヤ屋で6万で下取りするよって言われて
店頭に置いてあったTE37を衝動買いしたｗ
当時、BGと32GTRの純正は人気あったみたい

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:16:49.17 ID:La3NjgGC0

どう考えたって前期GTスペックBのホイールが一番だろ。
クルマの車体のデザイン含めて最初に見たとき本当にスバルかよって思った。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:27:24.22 ID:dPT8BkH70

>>121
同意

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:53:05.45 ID:tufT/BzO0

車両保険ってかけたほがよい？
CがたGTMT 3万キロ
今まだかけてない。免責がどーので掛ける意味ある？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:58:23.79 ID:dPT8BkH70

>>126
免責関係ない場所もあるからかけた方がいいと思うよ
この前フロントガラス割れて車両保険つかっちゃった＼(^o^)／
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtYqRBQw.jpg

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:02:03.41 ID:/DOVKGxpO

C型だと車両保険限度額100万くらいかな？
無意味じゃないけど無くても平気って感じ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:30:52.57 ID:wxxMX4LU0

>>69

俺はゴムの臭いと思い、
近くの整備工場に持って行ったら、
センターデフからのオイル漏れ。

後日、デラに持ち込み
プロペラシャフト交換後完治。

頻発する様なら
見てもらっていいかも。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:39:33.57 ID:UpzPLpht0

>>119
まあデザインは悪くないが、重すぎっしょ。
タイヤ込みで20㎏以上あるぜ。
せっかく車体軽量化したのにバネ下重杉。
運動性に悪影響なのは必至。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:44:50.84 ID:WUrXY5eD0

うちのB4GT(A型)は、車両(100万)つけて82.210円だった。
(東京海上/35歳未満不担保/本人夫婦限定/対人対物無制限/
人身障害5000万円/免責0/20等級-63%/ゴールド免許ではない)
このクルマ、車両の料率クラスは5なのね。
自分の場合、車両保険を切ってもせいぜい3万安くなるくらいだから、
お守りと思って車両保険は止めないでいる。
さすがに、11年めの車検を過ぎたら車両保険は切るかもだが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:49:23.09 ID:tufT/BzO0

>>127
げ、なんでこんななったの？！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:47:09.86 ID:OknOpB6O0

>>124
激しく同意
3.0R spec.Bだけど、ホイールはGT spec.Bのに履き替えた。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:55:25.77 ID:m3Dfr1pu0

>>133
前期3.0RspecBのホイールが一番カッコいいだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:19:58.36 ID:K5+SZ0+f0

>>127
何か芸術っぽく見える

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:28:33.56 ID:X5H7iUcO0

BPのA型純正ナビTVで地デジ化をした方いますか？
オートバックスでは純正に音声端子が無い為、PA-51（アナログ飛ばし）を買わないと
地デジ化は無理ですって言われたんですが、
ネットで調べたらFSL-21っていう音声端子を追加できる物があり、これを持っていけば
地デジ化できるんでしょうか？
地デジ化された方がいたら、教えてください。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:22:17.84 ID:RPDBmQ0D0

後期specBのホイールのデザインと重さがきにくわんかったので、
3万km使った末期のRE050付きで中古パーツ屋に4本2000円で売り飛ばしてやったぜ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:25:00.78 ID:dikFspRz0

>>137
5万で買う！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:30:07.92 ID:MueHCpPc0

その値段、程度はどの位で？
ガリ傷満載の価格に見えるが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:30:48.42 ID:dc7LbrOCO

純正ホイールはなぜあんなに重いのか

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:43:44.82 ID:RPDBmQ0D0

>>137
どんなホイールでも純正なら一律4本2000円なんだとさ。

社外18インチアルミ（ヨコハマ　クロイツァーX）が有ったのと
スタッドレス用にはGRだかGHだか兎に角インプレッサS-GT用の純正17インチを
ディーラーの方に頂いたため、18インチ純正が不要になったのだ。

部屋においておいてもアレだしなーと言う事でガリ傷一つ無かったけど売っちゃった。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:45:22.73 ID:MueHCpPc0

おれに一声かけてくれれば、、、、、、、、、

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:51:30.46 ID:RPDBmQ0D0

>>142
すまん。

あのホイールにそこまで需要があるとは思っていなかったんだ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:57:21.75 ID:+ys+2mt60

オクなら3万～だな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:03:17.75 ID:/DOVKGxpO

デザイン良いと純正のが売れるからね
アリストのVﾍﾞﾙﾃｯｸｽ純正アルミなんて下手な社外品より高い値段ついてるし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:11:39.67 ID:ZsefBqEAO

>>127詳細きぼんぬ
>>143もったいな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:12:54.94 ID:MueHCpPc0

純正は、強度、対腐食性共高いからなぁ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:13:30.91 ID:5leAQCaL0

17インチの純正は、ヤフオクで3万2千円で買ったな。
新車外しかなんかで、キズ一つない綺麗なやつだった。

でも、スタッドレス用だからもっと程度の悪いやつでもよかったかも・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:18:49.65 ID:+ys+2mt60

スタッドレスもそれなりに長い期間履くからボロいのは嫌だな
最低でも純正美品

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:23:11.17 ID:WIKN3/mr0

>>137
鉄屑屋に売ったほうが高く買ってくれそう

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:35:28.17 ID:RPDBmQ0D0

なんか部屋においておいて邪魔だからと言う理由で売っちゃったのは
何となく勿体無いかった気はするが、まあ終わったことだししょうがないっす。

その代りと言ってはアレだけど、インプレッサ17インチに組み合わせるスタッドレスが今日届きました。

ナンカンのSN-1（215/45R17 91Q）4本で29000円と格安。
パターンやサイプの切り方、は国産のそれと良く似てる。
コンパウンドは判らないけど触った感じも国産と差異は無さそう。

とりあえず1シーズン履いてみていい感じなら2シーズン以降もこれでいく。
ダメなら別のヤツを試すつもり。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:59:44.31 ID:DZadOaWD0

ブレーキパッドの交換考えています。BPGTスペＢです。
高速／街乗半々

ENDLESSのSSMがダストが少なくてよさそうに見えます。
あと、SEIのSS　とか　DIXCELのMtypeあたりが気になってます。

それぞれ使っている人がいたら感想もらえると助かります。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:09:56.78 ID:Zdi99UPcO

>>121
重い

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:22:06.60 ID:/DOVKGxpO

>>152
ENDLESS使ってるけどダスト少ないね
音は低速時に若干泣く（窓開けてないと聞こえない程度）
効きは純正よりコントロールしやすいくらい
個人的には変えて良かっと思うよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:56:55.15 ID:k2/K5pZp0

>>107
西名阪
奈良から大阪に入ったすぐのところだったけど、
おそらく柏原の料金所で待ち伏せと思われる。
ので大阪府警だろうな。

>>114
レガシィ「ワゴン」で？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:56:43.55 ID:Im9mdySm0

bpc型 GTで純正RE050Aからの交換ではプレイズとps3どっちがオススメでしょうか？
sドラなんかも候補に挙げてます。

ちなみに峠とか行かず、長距離ドライブが主です。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:52:30.73 ID:inZN51M4O

厳密には純正とは言えないかもだけど、
2007ﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲのアルミが気に入ってる。
ただ、掃除が大変ｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:05:55.08 ID:etugnBfI0

>>156
これも安くていいよ。
ttp://shopping.yahoo.co.jp/review/item/list?store_id=autoway&page_key=dl00557

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:23:35.62 ID:STTTCKnk0

E型だけど、家電屋で買ってきた電池入れ替えても、ちょくちょくキーが見つかりませんが出る。
その時のキーの場所はドリンクホルダーで、
前面のシガーソケットのとこの小物入れだとキーが見つかりませんは出にくい。

一度高速走行中(エンジン始動後20分)にキーが見つかりませんが出たことがあってびびったんだが、
バッテリが原因とかあるかな？バッテリは新車時のバッテリで2万km　3年と10ヶ月ほどです。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:25:13.93 ID:9cONg9Nf0

>>159
キーが見つかりませんなんて表示出るんだ。
停車中ならちょっと見てみたい気もするなｗ
F型GTスペBで1回目の車検が来年3月だけど、
まだ電池換える時期でもなさげだなぁ。
ちなみにキーはポケットに入れたまま。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:42:43.26 ID:JT6tbBjO0

マッキントッシュオーディオって
始動直後の寒い時って
音が飛ぶものなの？結構飛んだりスキャンエラーが出るんだけども。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:46:36.32 ID:jAawqgjD0

p7000はおまいら的にどー？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:10:37.56 ID:CQr04Nzp0

>>129
あざっす！
あれ以降匂いしないので、大丈夫かなと。

頻発したらディーラーいってきます。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:19:25.84 ID:mN9yRmhP0

>>162
使ってるお。
日常生活にはバッチリ使える。
グリップは素人だからわからんけど、恐ろしい程減らない。
一番の欠点は高速で１００km以上上がると、途端にノイズが五月蝿くなる。
自分は値段の割りに良かったとは思うよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:44:08.77 ID:jAawqgjD0

>>164
なるほど
次の候補にいれておく！さんくす2154517！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:08:40.76 ID:vllt7hjDO

>>161
持病

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 14:17:03.12 ID:m0V3HXq60

・純正ラジオも悪路で音飛びｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:15:29.26 ID:aNj/BOea0

>>159
エンジン始動していれば、かぎマークが出ていても止まることは無いようだよ。
自分も似たような経験と、実際カギを途中で車内ない状態で走行経験があるので、
（二人乗車中、お互いにカギを持っていたと勘違いし、実際持っていたほうが車外に
言ってしまった場合をやらかしてしまいました。）
ただし、エンジン停止しちゃうとカギの有無を確認してるから動かせなくなるからね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:38:50.60 ID:GCRK8pLUP

>>168
うん、高速ででたことあるからそれはわかるんだけど、
ピッという音でいきなりメーターのところにでるからびっくりするんだよ。
そういえば、凍結注意の警告表示も最初びっくりしたなぁ・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:57:36.15 ID:iPnsVYrAO

インテリジェントキーの電池が無くなりそうになった時もインフォメーションに表示されたよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:39:30.85 ID:s3OkINn+0

>>160
エンジンかけた状態で誰かにカギを外に持って行って貰ったら簡単に表示みれるよ（笑）

>>168
片方が車外にカギを持って行ったときに、インフォメーションに「カギが見つかりません」という表示と、結構大きな音が鳴らなかった？

>>170
表示されるんだ～。
俺の場合、電池が少なくなったらインテリジェントキーに赤いランプが点いたけどなぁ・・・。

ちなみにインテリジェントキーの電池交換自体は簡単だけど、当該電池を売ってるところ探すのに結構苦労した記憶が。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:46:21.68 ID:HRMJo9Qk0

B型の俺はインテリジェントキーなるものを見たことも触ったこともない・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:50:32.36 ID:CK8vv+5H0

>>171
普通にケーズデンキに売ってた

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:52:29.65 ID:pYydTl0R0

>>160
うちのE型は1年に1度電池切れるぞ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:53:51.86 ID:pYydTl0R0

>>171
点検してもらうついでに電池変えてでおk
予備のキーもあるしな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:14:53.03 ID:etugnBfI0

>>174
うちのE型は3年持ったよ。
ただいつも使ってる奴が電池切れした時、
予備のを使おうとしたらそれも死んでた。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:20:22.67 ID:z1vJSAFc0

前期型でよかった

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:29:29.37 ID:+xAB6iB1O

イモビとかインテリアキーなど必要ないだろう。
電池に依存するセキュリティー

ランクルなんてイモビライザー有りでも盗まれるではないか。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:36:15.26 ID:858uTav3i

寒いね！

暖気運転って必要なの⁉
初めてのターボ車なんで気になりました！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:06:49.49 ID:ag3MQtbb0

すみません、A型純正ナビの最新DVDが高価なのでいっそ5インチのゴリラにしようか迷ってるんですが、
ポータブルだと精度とか悪いですか？
ご存知の方ご教授いただけるとありがたいです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:07:56.53 ID:V0Or7ATF0

>>180
最近のポータブルは車速とれるんじゃない？
精度はそんなに悪くないと思うよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:14:08.70 ID:N9Bju9BF0

カーナビにどの程度依存するかによると思うけどね
精度はやっぱり2DINナビには劣るけど必要十分だと思うよ。もちろん2万円未満で買えちゃうようなのは結構しょぼいけどね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:29:36.16 ID:ag3MQtbb0

>>181 >>182
さっそくありがとうございます！
過去に乗ってたBP、SGはDVDで、レスポンス気になってたんで、
今度は値段高めのゴリラにしてみます。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:32:13.57 ID:+xAB6iB1O

>>179
必要ないす
フェラーリだとギャがあったまるまで2速発進とかあったらしい。

温まるまでS＃に入らないだけなのね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:36:23.16 ID:+xAB6iB1O

バイクにゴリラつくかしら？

しかし俺のBPカッコイいさね。
これでもう少し剛性が有ると嬉しい野田。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 00:28:16.53 ID:47iHmfXl0

C型の2.0R AT（はずれ）に乗ってます。
後付純正クルコンの取り付けに挑戦しています。
そこで問題なんですが、配線図だと2LのSOHC・ターボ・3Lにクルコンの配線図があるのですが
2L　DOHCにはその配線図がありません。2.0Rはクルコンも（はずれ）なんでしょうか？
ご存知の方いましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:04:15.66 ID:uaj4i9tU0

2.0Rだけコンピュータ違うんじゃなかったっけ

かく言う私も2.0R AT乗りでね

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:04:21.65 ID:aEo7FB0g0

>>186
2.0RはECUにクルコン信号がなかったような。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 07:10:52.69 ID:k7/s2dlV0

さすがはずれ車

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 08:01:51.31 ID:DIWotZvkO

スバルのNA差別化は激しい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 08:53:02.21 ID:IBXFKA2/0

でもBPからすごくNAが良くなったよね。
等長等爆が効いているのか、気持ち良く
軽く滑らかに廻るし。
終盤は売り上げの大半が2.0iだったのも頷ける。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 09:34:24.49 ID:gBN1ofNE0

NAだったらレガシィ選ぶ必要が無いと思う。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:02:01.87 ID:e1IrWQOj0

　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　すいませんすぐ片付けますんで
　　-=≡ 　/　　　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`) ←>>192
　　／／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:10:21.04 ID:HuiQNmJRO

>>187
かく言う私も童貞でね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:33:25.65 ID:30YgRTV00

>>184
え、暖気って必要ないの？
いつもかけて1500回転以下ぐらいになって走ってる

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:41:34.05 ID:HuiQNmJRO

>>195
必要ない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:30:34.99 ID:ltvschjE0

クルコンの質問した者です、
ああレバーやら買ってしまった(´･ω･`)無駄金になってもうた。
社外品なら2．0Rでもクルコン取付できますかね？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:16:34.72 ID:30YgRTV00

>>196
まじかよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:58:51.37 ID:gBN1ofNE0

>>198
ただいま審議中です。お時間のある方はググって下さい。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:32:55.52 ID:HuiQNmJRO

昔のターボ車は暖気しないとノッキングしたよな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 16:02:31.44 ID:PhLxqNV40

>>188
うん、記憶薄めだけど、サービスマニュアル見る限り2.0i A型と2.0Rだけ仲間はずれだった。

>>197
アクセルペダルのセンサーに割り込むタイプならいけるんじゃないだろうか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:40:02.49 ID:5Oj6X8d1O

駐車場を出たら直ぐ高速の合流なら暖機した方が良いかもね。
俺は走りながら暖機してるけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:48:50.96 ID:IeRrJ+OR0

今日の昼下がり、黒い対向車とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 ↑馬鹿かこいつは。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:00:16.43 ID:6iFRr/Ob0

笑えるな。
でも最近はそういう奴が結構いそう。
怖い。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:01:09.19 ID:RvVQ7glq0

まぁ、相手が馬鹿だってのは、同意するが、
オレなら、バックで待避所にそのまま入るが・・・
バックで待避所に入るのが難しい状況だったのかな？坂道とか・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:22:22.87 ID:epl84IBGO

古いコピペに釣られんなよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:25:24.11 ID:Gx5iRVdu0

NAは非等長

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:31:15.03 ID:PSA8J8ic0

今朝エンジンかけたらエンジン音が何時もより静かだったので　ん？と思って外気温度見たら13℃だった。
2次エアシステムが作動しなければ静かでイイネ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:27:49.36 ID:IpDR+PKr0

A型素GTでもうすぐ10万キロだけど、
寒くなると始動後しばらくはギリギリとノック？音がする。
暖機すると音はなくなるな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:38:14.10 ID:EMdZyDXd0

環境に悪いし燃費も悪くなると分かってるけど、つい暖機しないと気が済まない俺。

理由は先代（100系）ハイエースディーゼルで暖機サボったらシリンダーヘッド割れたからだ。
暖機サボるとヘッド割れるので有名な欠陥エンジンだった。
L型も、後継のKZも。ついでに2000ccクラスの2C/3Cも割れる。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 01:11:01.18 ID:vYl0H31nO

>>197
pivotの3-drive ACか3-drive αならスロコンにクルコン機能が付いて定価２万円台(車種別ハーネス別)だからお得だしいいんじゃない？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 02:29:36.23 ID:AMhQ620x0

Ｄ型で純正ＨＤＤナビ使ってるんだけど、地図更新ってやった人いる？
ディーラーに頼むと高く付きそうだから、自分でやれる方法があるならトライしたい。

あとＩｐｏｄ入力や地デジ対応を図るなら社外ナビへの換装が手っ取り早いけど、
純正ナビからの換装は無理ってのは本当なの！？

どっちも成功事例をＷｅｂ検索しても出てきません…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 02:37:13.74 ID:oygtba+bO

>>212
GナントカとGナントカでないのと2種類あるよね？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 03:39:25.52 ID:AMhQ620x0

Ｇナントカの方ですね、情報抜けで失敬しました。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 06:14:30.71 ID:3DC17Nne0

G-BOOKの有無による適合は判らないけど。
これを使えば可能なんだけどね
http://www.beatsonic.co.jp/serch2/car_sech_product.php?ID=141
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/ssa/manual/ssa_01.pdf
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/ssa/manual/ssa_02.pdf

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:56:45.63 ID:+HyqMb/J0

>>211
ピボットくらいしかクルコンないですよね？こちらでもいろいろググりましたが、値段も含めて買えそうなのはピボット位しか無かったです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:00:11.38 ID:uAH8ljg3O

売れなくなりますねんけど？本当に見ますから挿入したため

218 ：ngn1-ppp1031.osaka.sannet.ne.jp ：2011/11/18(金) 08:12:40.18 ID:Y9a712Fm0

>>212
地図データ更新は自分では無理。
G-BOOKは、HDDを外してデータ書き換える。
G-BOOK αは、更新キットをUSB接続で書き換える。
同じHDDで、ハードコピーしたら拒否されて動かなかった。
シリアルNo.まで合わないと動かないね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:27:54.80 ID:rGMRZVOD0

ナビってゴリラを買えばいいんですよね？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:47:50.43 ID:YUXOpII5O

ゴリラの血液型はＢ型のみ
全員わがまま

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:10:41.30 ID:4SSr7tzG0

実家のフィットにエアナビつけたけど悪くないよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:31:59.52 ID:yFYoI1nF0

>>211
クルコンを付けるとアクセル開度が一定になって燃費が良くなるって言うけど、
あれ本当かね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:39:05.32 ID:cZ9OoT+30

よっぽどじゃない限り一定にはならないよ。

そもそも開度一定にすれば、燃費が良くなるってのも、正しいわけではないし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:49:02.39 ID:4SSr7tzG0

でも燃費は良くなるな
100km/h以上出さないしｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:35:18.59 ID:4KAEHZNy0

クルコン無くたって普通はアクセル一定にするだろう
たまに踏んだり離したりへったくそな奴いるけど

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:19:41.03 ID:4SSr7tzG0

え？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:32:40.60 ID:yFYoI1nF0

>>225
俺の知り合いがそれ。アクセルワークが恐ろしく下手で、一定で踏むことが出来ない。
ゆっくり貧乏揺すりを続けてるような状態で、乗り心地最悪。

でも面白いことに、燃費計で計ると他の人と比べて燃費が悪いわけじゃないんだよね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:46:06.58 ID:rNnG6RJl0

>>209
前に冷間始動時に「カンカン･･･」という音がするようになって
Dラーで見て貰ったら、速攻でエンジン載せ換えと診断されたぞ。
俗に言うタペット音なのだが、メタルが偏磨耗してるらしい。
暖まってくるとメタルも膨張するから音はしなくなるといった具合。
ただ、ギリギリという音とはちょっと違うかな？

EJ20はヘタに弄らないほうが懸命でっせ。
あとはマメなオイル管理が大事ですな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:15:57.45 ID:odrcpt6N0

つまり脆弱な非実用エンジンって事だな

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:10:45.02 ID:+4MS0c8EP

>>229　正解

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:24:27.61 ID:MT0ff+Wv0

>>229　ロータリーやポルシェフラット６みたいに趣味性の高いエンジンと言ってもらいたいねｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:08:21.93 ID:Ulo5jdO6O

みんな、ごめんよ・・・

BRF注文書に印鑑押してきた
本当にありがとうございました

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:15:01.56 ID:ZWbzMM2V0

>>232
先月、BGからBPに乗り換えた俺が許すｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:17:51.49 ID:xptBWxVi0

現行だったらアウトバックが一番マシ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:19:33.47 ID:U1tJBaUoO

3.0Rだが前回オイル交換をサボって7000km走ったのが関係するかは不明だけど
Dでブレーキ踏んでる時の振動とノイズが同じ頃から明らかに増えた
8万キロ超えてるからそういう時期にきてるとは言えショックだわ
オイル添加剤とか何らかの処置で改善できないかな？
Nに入れると静かなんだけどね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:03:24.98 ID:5Dx24+rW0

それパッドの減りも関係してんじゃない？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:07:22.62 ID:MT0ff+Wv0

>>235
雪国走る自分は
キャリパー錆びる→動き悪い→ブレーキがつねに引きずった状態に→
ローター歪む→ブレーキ時振動になった。

走ってる時窓開けて、ブレーキかけてないのにホイールから「シュルンシュルン」
て音が聞こえてきたらブレーキひきずってる可能性が高い

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:24:14.62 ID:cZ9OoT+30

いや、ブレーキ踏んでるときと限定しているのに、なんでエンジンを先に疑ったのだろうか・・・？

逆に聞きたい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:06:31.48 ID:fXpTBZeF0

Dレンジでブレーキ踏んで停車してる時に
エンジンから振動とノイズが発生してる
ってことじゃないの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:13:45.46 ID:T/ePHOrO0

エンジンマウントじゃね？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:14:33.67 ID:rR41ETO10

微動ですな。パットかえてみよ。、

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:56:31.68 ID:aglCKeSa0

>>238
>>235の症状から言えば普通はパワートレーンとドライブトレーンを先に疑うだろ。
制動系なんて一番最後だわ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:57:11.11 ID:isu1S0Ms0

>>235を読めば普通は>>239と同じ解釈をすると思うけどな。
なんでブレーキの話になるんだろう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 01:36:02.40 ID:VND2/bWi0

それが走行中のことならば真っ先に疑うべきはブレーキということになるからじゃない？
俺も少し勘違いしてしまった
振動がアイドリング時にエンジンの方から感じるものなのか、制動時に足に伝わるものなのか　ちょっと紛らわしいとこはある

245 ：235：2011/11/19(土) 03:55:54.21 ID:s9jLFPDvO

いやスマン書き方が紛らわしかったね
走行中じゃなくDレンジのままフットブレーキで停車してる時に
エンジンからのノイズと振動が以前より酷くなったという話です

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:56:24.09 ID:IjPVQzWh0

ガラスのエンジンであるEZ30Rのオイル交換を怠った罰だ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:29:48.31 ID:3Taoy7jr0

アルミじゃないの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:03:36.42 ID:sZOx8N4lO

ガラス製と言う意味ではナイト思います。

それはそうと、
BLのシートに正露丸を落としてしまいました。
人によって、
薬臭いね
せいしの匂いがするわ
とか在らぬ疑いで迷惑しています。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:08:09.48 ID:Ty72zvSxO

新古車でＢＰ５を買い、ターボで４ＷＤと言う事に満足して
乗ってたけど、年式や特別仕様車で
装備が全然違うと今になって知りました。

自分のＢＰ５がどういうＢＰ５なのか
素性を詳しく知るにはどこをどう見れば
いいのかな？

車検証には１９年５月登録とあるけど、
展示車だったらしいんで製造はそれ以前のハズ。パドルシフトはついてます。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:09:06.23 ID:O3a4hAKYO

ラフロイグこぼした言うとけ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:24:17.64 ID:qi5wmlTc0

年式の違いは>>1に書いてあるよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:24:26.22 ID:Qk1x/4nD0

>>249
パドルシフトがついていると言う事はAT車だ。間違いない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:25:11.81 ID:4EmwUaRm0

>>249
エンジンルーム確認してね
http://park20.wakwak.com/~pudding/img/modelplate.jpg

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:41:27.54 ID:9Oxvol5d0

2、0RAT乗りです。何回もすいません。クルコンの件ですが、ピホッドのクルコン使っている人いましたら、インプレ教えてください。運転、助手席とも足元バラバラで。でもこのまま組むのはもったいないので。このままピホッドのクルコン取付たろかと。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:26:00.36 ID:YFJVpumv0

>>225
クルコンは速度一定にするものであってアクセル一定にするものではない。
むしろアクセルはちょこちょこ変動させる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:33:55.13 ID:dQTZRhLJ0

BP後期の2.0R MT(マニア)に乗ってる。
純正のサスのロールの多さが気になって、ビルシュタインに変えたんだが
2.0Rのサスについて意見を伺いたい。

あと、最近クラッチが完全に繋がる直前に少し踏み込むとキュルキュル言うんだが。
50000キロ走行、寺曰く滑ってはないと。
何が原因だろうか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:58:38.42 ID:vlixjSVhP

>>256
繋がる直前にアクセル踏んだときに音出るってこと？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:14:05.12 ID:o+N/o1oOP

>>191
後半2.0 NAが売れまくったのは、バリューセットだったせい。前期で裸同然だった2.0NA系は、
後期になるとエンジン以外は全部上位グレードの装備載ってるんじゃというくらい、てんこ盛りになってた。

あとあの時期(E～F)はハイオクガソリンが200円付近だったから。
2.0R スペB(ハイオク・ノンターボ)は、ほんと最悪の時期に出て1年で消え去った。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:21:51.14 ID:3+aipM580

>>257
完全に繋がる直前、シフトショックを消そうとする感じで少し踏むと
滑ってるみたいなキュルキュル音がする。

単に運転が下手なだけかっ汗

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:06:44.62 ID:fD6p5Y/i0

>>259
俺もそんな音が鳴るので気になるw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:44:18.60 ID:vlixjSVhP

>>259
そういえば、駐車する時に耳にするなぁ。
クラッチで調整してる時は特に鳴ってる。
問題無いんで無い？
120000キロ D型まだクラッチ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:45:30.11 ID:vlixjSVhP

は滑ってない。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:02:51.09 ID:rBBwrinG0

>>249
恐らくD型かと
その年式あたりの特別仕様車だと、siクルーズがついたsiリミテッドってのがあったね
あとはmopの違いかと

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:52:58.16 ID:mBuwoZg20

>>253
モデルナンバープレートがエンジンルームに付いてるのは何型まで？
F型買ったときエンジンルームに付いてなくてディーラーへ聞きに戻ったわ。

265 ：264：2011/11/19(土) 20:02:38.14 ID:mBuwoZg20

ああ、ごめん。
253氏にレスしたのではなくて画像のプレートに対してレスしたつもりでした

266 ：ngn1-ppp1031.osaka.sannet.ne.jp ：2011/11/19(土) 20:51:38.11 ID:fyw4lqoi0

>>249
D型の素だと思う。
後期の一番最初で、年改発売は毎年6月だから。
5月登録と言うことは、発売前登録だから試乗車落ち確定。
展示車両は登録しないからね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:30:42.20 ID:hLgGwzlG0

距離みれば展示車と試乗車の区別くらいつくな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:33:05.23 ID:diP35MpF0

>>264
エンジンルームにプレートが有るのは前期じゃないの？
後期は助手席側のドアの所だよね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:53:51.25 ID:SCKNU9bEO

後期だけど、エンジンルームにある

270 ：249：2011/11/19(土) 22:54:44.77 ID:gAnywmqB0

プレートは助手席のドア開けた所についてます。と言う細かい報告はさておき、
アプライドモデルの表記を確認したら「ＢＰ５Ｅ５ＢＶ」とありました。
↑でＤ型と言うことですけど、Ｅ型なのかな？

素かどうかは当時のカタログでＭＯＰに何があるのか見てみたいところですが…
カタログを検索しても出て来ないのが残念です。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:04:34.14 ID:sZOx8N4lO

カーゴルームのサイトに買い物フック

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:07:41.62 ID:qmE9ZwuQ0

ほれ、知られてないけれど、オプションのカタログならある
オプションコードは自分でみてな
http://www.subaru.jp/sugdas/oldcarcatalog/12/catalog/200705_leg_tw.pdf

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:19:59.53 ID:8T4vReKjO

>>256
レリーズベアリングの鳴きの可能性は？
あとは…クラッチの初期のジャダーとかは…違うか。。。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:27:01.42 ID:ULivRYEt0

>>273
256です。
寺から、4代目からはクラッチの滑りを抑制する機構が付いて、その作動音じゃないかと言われた。
詳しくはわからないんだがどうなんだろう？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:39:32.06 ID:Xy3slw9n0

BP5Aです。
最近巷で話題のリジカラってどうですか？
少しはシャキッとするもののなので消火？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:50:48.79 ID:uCtefwOY0

BP5 2.0GTにタイヤサイズ235 45 17は干渉せずにはいりますか？詳しい方教えてくださいー

277 ：249：2011/11/20(日) 01:03:11.73 ID:2sM/0RL60

SUBARUサイトにあったんですね！
カタログありがとうございました。
2.0GTになるようですが、ビルシュタインが標準で
装備されているとは知りませんでした。嬉しい情報です。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:42:05.50 ID:rU027bnCP

いや、カタログみんでもあしもと覗き込んで黄色かったら純正ビルだよｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 03:26:16.20 ID:lwUtlJdxO

>>277
↑
安くなるとこういうオーナーが増えるの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 05:06:35.50 ID:3po/QkO10

そしてカヤシュタインだと知ってガックリすると。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 07:15:41.63 ID:VyAukWGm0

業務委託だから問題ないでしょ。
カヤバ製でも本物だ。
すべてのメーカーがすべて自社工場で作ってると思ってるのだろうか。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:34:46.50 ID:/jqDqVa3i

カヤバで思い出したけど、そういえば、インプやエボのブレーキって今でもスミンボなのかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:37:28.40 ID:6+RP9+hIO

レガシィのビルはドイツ工場製造とwikiで見たが…
売れすぎで工場かラインを増設したとか…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:49:31.70 ID:Xy3slw9n0

タイヤのローテーションですが
AWDの場合、クロス交換でイイのでしょうか？
タイヤはBSのS001です。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:35:29.69 ID:KIMt2hRS0

>>284
回転方向に指定があるタイヤは前後の交換しかないです

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:37:49.37 ID:KIMt2hRS0

追記：左右非対称パターンの場合でした

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:50:29.44 ID:EB/Xb55V0

>>256
2.0Rやiのカヤバのダンパーはあんま良くないね。
柔らかいくせに微小入力域で動かない。フリクションが大きい。
ビル足は硬いけど、初期で良く動くので不快ではなく、寧ろ乗り心地が良い。
良いダンパーは、車の動き全てを上質に感じさせるから不思議だ。

ただ、概ねこういうダンパーは寿命が短い。
日本製の多くは、質より寿命を取った結果なんだろうな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:14:18.98 ID:g+C5Q6CM0

>>266
俺も展示車で5月登録だけどE型ですが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:36:33.52 ID:lwUtlJdxO

>>287
フレキシブルタワーバー入れたら改善するパターンじゃないかな？
ネタ抜きで。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:47:27.60 ID:lkeBg0QGO

フレキシブルタワーバーを入れたら
競馬や円相場で儲かりまくり
さらに、最高の女とプール付きのマンションでドンペリ
もうウハウハでした。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:09:23.84 ID:iv0f9SKF0

マジで？
今からディーラー行ってくる。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:24:43.75 ID:p8k/BNVd0

初めての自分の車にレガシィを選びました。
D型2.0iATです。

今任意保険をどうしようか迷っています。
ノンフリート等級は最初から、26歳未満、またレガシィと言うことも
あってか思ってた以上に高い…
今迷ってるのは
・対物をいくらにするか（無制限？3000万くらいで十分？）
・車両保険をどうするか？（付けると年間で7～8万かかる…）
・その他つけておいた方がいい保障

個人的には無理な運転をするタイプではないと思いながら、初心者なので運転は下手です。
社会人2年目でローンも組んでますし、あまりお金に余裕もないのでどうしようかと…

皆様のアドバイス、経験談お聞かせ願えますか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:32:03.02 ID:T85gMzdv0

対物は無制限。車両保険はなしで。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:13:21.91 ID:1rZrS6im0

対人対物無制限はデフォ。
ケチって3000万とかにしても、保険料は年間1000円も違わないはず。

保険金3000万オーバーの事故ってそんな頻繁に起きないから、リスクの差が小さいので。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:16:13.33 ID:rkJoBMyg0

>>292
住んでいる場所にもよるかな。
事故が多い地域だと、車両つけといたら無難かも。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:04:26.22 ID:lAymUeVb0

>>292

BL乗ってて飛び石でフロントガラスを破損したことがあります。
寺で交換をお願いして費用は１２万弱。
その時は車両保険を使ったよ。
等級は据え置き。初回なんで免責０円。

ちなみに保険内容によっては初回でも免責5万とかもあるから
車両保険をつけるなら把握しておいてね。

俺の場合は新車なら車両保険はデフォ。
中古なら乗り出し価格が１５０万以上でつける。

あと必ず無保険車傷害特約をつけてる。
任意保険に入ってないDQNこそ
事故になる無理な運転をすると思ってる。

297 ：296：2011/11/20(日) 18:20:25.69 ID:lAymUeVb0

>>292

下手でもいいけど教習所で習った運転が出来れば
そうそう事故の加害者にはならんよ。

購入決定おめでとう。
おせっかいだと思うが安全運転で頼む。
クルマは長く大切にしてあげてくれ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:55:41.33 ID:rU027bnCP

まぁでもバックで視界外のモノにあてることよくあるから、
リヤバンパーべこりはするんじゃないだろうか。

ハイ、吉野家のでかい看板の基礎ブロックに、当時新車一ヶ月のDC2リアバンパーやられましたよ・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:31:10.14 ID:3gdTZ6bB0

車両保険が悩むよなぁ。。。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:47:47.43 ID:L3D8PQKM0

詳しい人いたら教えてください。

スバルの中古車でF型GTのMTを検討しているのですが、リアデフはビスカスですよね？
>>272　にある仕様でもそうなっていますし。
営業さんに、F型は外観と6MT以外はスペBと大して変わらないと言われたのですが
スバオタなので気になります。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:04:32.92 ID:6e8Q9pdh0

>>300
>>5

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:47:36.49 ID:Fnahuxo6O

タイヤもそのメーカーの工場で作っているとは限らない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:12:18.13 ID:v2FwrzCM0

免責10万にすりゃ割と安くなるよ
あと弁護士特約はつけておけ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:23:51.11 ID:8Yx+hwAm0

ローンで買ったら少なくともローンが終わるまでは車両つけとけ
ローンが残ってるのに車は無いなんてことになったら泣くに泣けん
どんなに気を付けてもどうしても避けられない万が一に備えるのが保険だからな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:35:59.55 ID:Ooc6qpVm0

>>304
だが、その万が一でも使うと怒り狂うのがここの住人。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:50:25.88 ID:lkeBg0QGO

風俗店でやり終えて
お姉ちゃんが17歳と知ったとたん
説教するオヤジだな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:53:17.47 ID:lwUtlJdxO

(戻)290/306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
2011/11/20(日) 13:47:27.60 ID:lkeBg0QGO(2)
フレキシブルタワーバーを入れたら
競馬や円相場で儲かりまくり
さらに、最高の女とプール付きのマンションでドンペリ
もうウハウハでした。

(戻)306/306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
2011/11/20(日) 22:50:25.88 ID:lkeBg0QGO(2)
風俗店でやり終えて
お姉ちゃんが17歳と知ったとたん
説教するオヤジだな

ン？
アホ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:02:25.80 ID:lkeBg0QGO

オヤジか

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:38:27.51 ID:6e8Q9pdh0

>>305
>>67のことか？
珍走→自爆で保険使うなんて恥と思わないのだろうか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:48:40.67 ID:Fnahuxo6O

珍走して自動車保険使うな
不摂生して健康保険使うな
長生きして年金もらうな

ですか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:54:10.03 ID:Xl2fsH4+0

型落ちしてだいぶ経つと、
初心者みたいなのが手を出し始めるからな・・・

例えばA型を新車でポンと買えた人と、
今中古でローンで買う人。

どれだけ運転スキルの差があるのやら。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:13:44.36 ID:Fhw7E0nX0

>>310
その３つの中で珍走だけはれっきとした犯罪だよｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:06:36.61 ID:ttPCs8Io0

>311
初心者が乗っちゃ悪いのかよｗ
そんな大層な車じゃねーだろ

314 ：292：2011/11/21(月) 01:27:53.67 ID:GfvFliog0

皆様アドバイスありがとうございました。

対物は無制限
車両保険、無保険車…、弁護士…は金額と相談しながら決めたいと思います。

>>311の書き込みを見るとちょっと悔しいですが、自分が初心者なのは間違いないですし
見た瞬間これだと思って購入を決意したレガシィですので
無事故、無違反を目指してたいと思います。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 01:40:52.41 ID:X7hKrYSDO

おしえてください。BPE型GTｽﾍﾟB乗ってます。ｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝを押す時はﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷを踏むんですが、ﾍﾟﾀﾞﾙがやたら浅いときと深いときがあります。なんででしょう。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 02:10:16.51 ID:2GsS+We20

>>314
311みたいなウンコちゃんは相手にしなくていいから

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 02:25:45.98 ID:M2G9tzjWO

>>315
エンジン止まったままで更に何回か踏んでみ。
どんどん浅くなるから。

で、なんでそうなるのか知りたいねやろ？
それは俺も知らんねん。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 05:37:33.36 ID:X7hKrYSDO

317
ま、トラブルやなかったらいいんやけどね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 05:38:21.42 ID:x0RFS6sTI

ヒントはブレーキブースター内の負圧

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 07:58:27.23 ID:1FheJWlL0

>>303
＞免責10万にすりゃ割と安くなるよ
＞あと弁護士特約はつけておけ
それで年間いくらぐらい？
年齢も教えてください。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 08:14:20.25 ID:ZfYkGq0V0

後期の純正オーディオに変えたんですけど音がやけに小さいです。
どんな原因があるでしょうか？
同じCDなのに前期では４くらいのボリュームでかなり大きかったのに
後期ですと10でも小さく感じます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 09:45:50.21 ID:gr9KbGxr0

>>320

目の前の箱で調べろよ
オンライン見積もりなんて簡単に取れるだろ？

カネないなら対人対物無制限+弁護士特約
事故ってクルマダメになったり自分がダメになったら諦めろｗ
つか医療保険くらい入ってるよな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:18:15.36 ID:3zBQVlAg0

俺の場合は　だけど、TA-BL5Cで
21歳以上補償家族限定、対人対物無制限、車両（免責5万、全損時超過修理費特約あり)
相手車両全損時超過修理費特約あり、弁護士費用特約あり、で13万だったはず。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 11:33:38.70 ID:JQVMCWQ30

>>315
ブレーキは、ブースターがついてて、エンジンの負圧で倍力してるのはご存知か？
エンジン止めても、この負圧は残ってるので、残ってる間は、踏み込めるが、
何回も踏み倒すと、負圧が無くなり・・・自分の踏圧のみでブレーキ踏むことになるから

たしか、こんな理由

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:11:18.93 ID:VJIAqfxkO

B型BP2.0iから乗り換え検討中なんでちょいと意見聞かせて
現行レガシィと現行アテンザだとどっちがいい？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:15:34.57 ID:duLk/fFJ0

>>325
アコード

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:27:13.82 ID:1FheJWlL0

>>322
箱じゃねーよ
iPhoneだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:28:51.38 ID:i3yw0/DuO

E型BLｽﾍﾟB
運転席のパワーウィンドが、
下がる時に途中で、引っ掛かる感じで下がっていく。
上がる時は、スムーズに上がる。
マジで何か噛んでるのかなぁ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:36:49.21 ID:Q1OOBQmH0

>>327
んなの人に聞いて分かるワケねーだろ
これだからゆとりは

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:38:20.28 ID:gr9KbGxr0

>>327
箱じゃんｗ

じゃあ0120-989-362に電話して聞け

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:42:14.25 ID:UK9Tbl860

>>328
単純にゴムの劣化と思われ
普通に交換してくれる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:49:20.57 ID:1FheJWlL0

>>329
　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　/　　 ⌒　　⌒ ヽ
　　　　　　　　 / 　　（○）（○）|
　　　　　　　　 |　　　　（__人__）　}　　　うーっゥオエーーーー！！！！
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ,｀’｀-､
　　　　　　　/　　　　　　 ‘ﾟ。､｀ヽ。、ｏ
　　　　　　　|　　　　　　　　､ﾟ。､。、ｏ
　　　　　　　ヽ_|　　┌──ヽヽU　　ｏ
　　　　　　　　 |　　├──┤ `ヽU　∴ｌ
　　　　　　　　 |　　├──┤　|　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:53:04.65 ID:eoz6jJs70

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/227121/blog/24561503/

このみんカラ野郎すごいな、
みんなみてみw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:56:03.85 ID:YY+7/hnQ0

>>328
よくある。気にすんな。
窓を濡らしてから上下させてごらん。
滑りがよくなって解決だ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 13:06:05.73 ID:J3y6ExJa0

純正オイル
高速道路何時間も走ってるとシャバついてこないか？
柔らかすぎんのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 14:14:51.42 ID:DIfQO0nEP

>>335
よく分かるな。
俺は交換直後でも違いが分からん。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:49:39.67 ID:t3M3IGP8O

俺も車の状態には神経質なつもりだが
オイルは交換しても全く違いが分からん
１万キロぐらい無交換なら分かるのかもしれんが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:00:19.83 ID:gr9KbGxr0

交換直後は静かになるけど少し走るともう分かんないな
6000kmくらいで交換してるが‥

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 17:48:09.36 ID:MinhkvNu0

同じ銘柄のオイルに交換したのなら全く分からないと思われ。
以前に15W-40から5W-40にしたときははっきり分かったな。
始動時のセルが元気になり、軽くエンジンが廻ってるのが分かった。
硬いオイルは相当な抵抗になってるんだな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:03:02.66 ID:JQVMCWQ30

>>335
なんとなく言いたいことは、分かる。
同じことを思ったことはあるが、真偽は不明だ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:24:36.84 ID:6+RcUcrV0

この車アクセルが踏みにくい
何故だ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:34:18.86 ID:nSrPJb3K0

１２か月点検したら足回りがカチッて締まった感じになった。
なんか凄い

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:41:22.56 ID:ZfYkGq0V0

>>341
電スロだから

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:51:38.75 ID:OCVW0TFA0

空冷のバイクならすぐ違いが分かるけどが車は無理だわ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:25:56.41 ID:M2G9tzjWO

交換早すぎない？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:33:40.12 ID:t3M3IGP8O

高いオイルだとやっぱり違うもんかな？
感謝デーにでも一度試してみるかと思いつつ
純正しか入れた事が無いけど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:10:57.20 ID:M2G9tzjWO

>>346
カストロールは劣化が激しいからオイル交換毎に感動できるよ。

ちなみに俺はカストロールは使わない。
「劣化が激しい→ベースオイルの品質の低さを誤魔化すために
添加剤を大量投入しているのだろう」と勝手に判断してるから。
スレ違いなので、以上！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:11:50.94 ID:wnhZ2Nfo0

純正厨の俺だがEgオイルは好きなのをずっと入れてる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:18:30.01 ID:x0RFS6sT0

>>339
っても違いがあるのは冷間時のみだがな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:22:26.16 ID:WdCE0vHW0

新車情報で不躾棒さんが「年に二回、５０００キロに一回で十分すぎるくらい」
て言ってたから、それくらいの頻度で変えてる。

２．０RのMTだと良いオイルに変えるとシフトダウン時のブリッピングの回転上昇が多少スムーズになる、
ような気がする。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:37:15.47 ID:M2G9tzjWO

スバルの純正オイルは地味に高品質だよね。
(ただし5w-30でも結構固めに感じる)

4L1万円近い100%化学合成オイル入れるのでなければ、
黙って純正オイル入れとけって思う。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:55:07.85 ID:0ijtrY4t0

オイルは高い物を入れたら幸せになれるかもし知れない、、、という衝動に駆られ、自分の車にいれてしまう。

でも社用車は安いオイル(何入れてるのか知らん)で10万キロ問題なく走る。
冷間始動後全開加速する、リミッター当たる(頭打ち)まで回すとかしょっちゅうだけど、社用車見てるとオイルに金かけるのがちょっともったいなくなってくるな。

自分の車だと、オイル変えてちょっと加速良くなった？とか、ノイズ減った？とか、
、、、、、、やっぱ気になるんだが。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:17:57.47 ID:UwMQuqRd0

オイルは純正で十分。
スバルの純正はいいと思うよ。
ただし半年交換サイクルで。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:25:26.39 ID:i3yw0/DuO

>>331 >>334
ありがとう。
ちょっとペペ塗って滑りをよくしてみるよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:34:13.60 ID:1FheJWlL0

マフラーかえた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:54:04.31 ID:wnQT+jqH0

2.0Rだが、回転落ちが半端なく遅い気がする。
NAだから？
それともEJ20の特性？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:58:32.31 ID:Fhw7E0nX0

>>356
水平対向はトルクの細さをカバーするためにフライホイールが重めになってる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:01:59.95 ID:cKCRcPrO0

>>355
だせー

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:05:29.86 ID:xSOlziP10

マフラー交換だってｗ
ただでさえポンコツの中古にさらに改造なんて貧乏くせぇｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:23:35.30 ID:M2G9tzjWO

>>358
中古車に付いてた爆音マフラーを純正に変えたのかもよ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:26:49.32 ID:XlwwFX3DP

ここは新車純正派優勢だから、中古車できちんと保険はいらずにアフターパーツつけたとかありえない。
さきにきちんと保険に入れとｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:51:56.91 ID:8lmEPcs9O

Ｓ４０２って、微妙なクルマ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:57:34.49 ID:xSOlziP10

>>360
だと良いんだが・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:14:01.40 ID:mWlhfsEZ0

BPのあの貧弱なリアのスタイルには耐えられずにマフラー変えた俺が要る。
後ろから見たらまんま、ADワゴンじゃないか。
ADワゴンで2本だし社外マフラーに変えてるやつは居ないからそれだけでも交換する価値はある。
あと、純正が静か過ぎて物足りないというのもあるな。
ちなみに、BP5F型GT。もちろん新車購入。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:15:42.88 ID:9/mieXCf0

ADワゴンと見分けつかないようなやつは
その辺走ってるミニバンはどれも一緒なんだろうな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:30:44.13 ID:+4RQ1Owg0

>>359
そりゃお前のポンコツ2.0iには貧乏くさい純正そのままがお似合いだろうな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:57:35.03 ID:hD2ugNkX0

>>362
600万近い価格に見合う価値があるかというと微妙。
450万だったら即日完売しただろうな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:02:54.97 ID:hXqGr6StO

いくらスバル乗りが走りを重視すると言っても
見た目完全にレガシィと変わらん車に＋200万は
なかなか出せないよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:03:28.80 ID:6YCAhPelO

324
なるほど。丁寧な回答、ありがとう。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:05:03.74 ID:lvWTcbl20

BPBLの2本出しマフラーは純正にしては見栄えマシな方だと思うけどな　前期だけどそのままで特に不満は無いかな
個人的に静かな方がいいし　まぁホイールとブレーキは弄ってるけど

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:15:39.03 ID:8d3RJf/t0

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/227121/profile/

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:28:51.40 ID:0qLOG5ABO

>>364
>あと、純正が静か過ぎて物足りないというのもあるな。

なんでレガシィ買ったの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:51:27.49 ID:+Iqw6bmF0

まぁ、いい車なんだし、
好きなように乗りゃいいじゃないのよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:47:37.18 ID:d2BmFuTj0

さんざん既出だとは思うけど質問スマン。
BP5C GT ATなんだけど、バッテリーって充電制御対応のやつじゃないとダメなの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:06:46.12 ID:hdPxc+LWO

知らん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:33:01.11 ID:Nus7lGuN0

オーディオとかいじってなければバッテリーなんて何でもいいだろ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:47:03.19 ID:d2BmFuTj0

充電制御（と言うか発電制御）してる車に普通のバッテリー付けると、バッテリーの寿命が短くなるんだそうな。
BP5Cが充電制御車なのかどうか、調べてもイマイチわからんので。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:11:59.06 ID:mCdC3bHr0

線一本だし　解除すればいいじゃん

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:29:35.45 ID:+Iqw6bmF0

>>374
カオス一択！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:35:11.81 ID:KKcJiw5l0

>>374
ググったらすぐ出たぞ？
ttp://panasonic.jp/car/battery/jyuden/index.html

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:44:48.69 ID:d2BmFuTj0

>>380
そこは見たんだ。
そこでの充電制御車リストには入ってないけど、オーナーのブログなんかでは「BPは充電制御してる」みたいなことが書いてあるもんだから、結局どっちなの？と思って。
走行中に純正ナビのバッテリー電圧計見てると12～14Vを行ったり来たりしてる。
てことは多分、充電制御してるよね？
してるのに普通のバッテリーでいいの？
うーん、わけわからん。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:59:21.48 ID:KMNcaIeS0

BL,BPのEJ20用オルタ型番A3TG0491で調べてみても、決定的な情報が出ないんだよね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/189587/blog/14984370/
> BE/BH以降のオルタネータには、発電容量（？）をパッシブに切り替えられる
> 信号線もありますので、何かしらの回路を装着して好きな位置でコントロール
> するのも良いかもしれませんねー。

負荷応答コントロールシステム付きらしいので、それで調べてみても日産フーガの
情報くらい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/13003/car/23236/171884/note.aspx

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:59:31.10 ID:Nus7lGuN0

細かいことなんてきにすんなよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:10:37.75 ID:d2BmFuTj0

スバルのお客様センターに聞いてみた。
結論から言うと「普通のバッテリーでOK」とのこと。
BPは「昔ながらの充電制御」が付いてるんだそうだが、それの場合は充電制御対応バッテリーにしなくても良いんだって。
エクシーガなんかは「きめ細かい今時の充電制御」が付いてるとのことで、こっちは充電制御対応バッテリーにして下さいだってさ。
事故解決にてお騒がせしました。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:11:43.29 ID:d2BmFuTj0

>>384
自己解決ね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:44:47.51 ID:pnPmKKis0

>>384
おつ、これは勉強になったなー。

充電制御対応バッテリーって短時間で充電されやすくて
短いサイクルの充放電に強いって事なんだな。

必須では無いけどBPに充電制御対応バッテリー入れれば
チョイ乗り多い人や電装品多い人はノーマルより長持ちしそうな気がするな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:39:41.69 ID:mWlhfsEZ0

>>372
・パワーがあること。（前車がJZA80だからな）
・荷室が広く自転車がつめる事
・雪道を走れること（実家の長野に帰省、スキー・スノボに行くときFF・FRじゃ話にならん）

以上の理由があってレガシィ買ったわけだけど、なんか文句ある？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:36:03.83 ID:lfl2Qub+0

>>371
このアルミはﾅｲﾜｰ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:38:31.72 ID:d2BmFuTj0

>>386
うん。そういうことみたい。
ほんのちょっと高いだけみたいだし、充電制御対応のバッテリーにするよ。
純正ナビの電圧計見てると、充電してる時としてない時の比率はだいたい半々くらいだったから、普通のバッテリーにはやや負担が大きそうな印象。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:45:41.92 ID:mdYKzRgl0

カオスってどこの店に置いているんですか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:47:35.52 ID:zVUXUy7m0

大抵のカー用品店に置いてあるがネットで買うより１万くらい高いな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:43:29.42 ID:mpBrwwqd0

先ほど乗ったら、この寒さで見事にバッテリーさんが昇天してました…
自分の駐車場だったから迷惑かけずにすんだよ。
日曜までは何ともなく走ってたのに、アッサリ逝くもんだね。
仕方ないからカオスポチッたよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:53:34.53 ID:CVAPDPDX0

カオスってそんなに良いの？
この前、ボッシュのシルバー買っちゃったけど、カオスの方が良かった？？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:53:47.18 ID:P2WEJfEcO

シール式ならＡＣデルコ
開放式ならパナソニック
みたいな？

395 ：ngn1-ppp1031.osaka.sannet.ne.jp ：2011/11/22(火) 22:58:55.36 ID:9ne2fQoQ0

BP/BLは全部充電制御だよ。
オルタのコネクタが３極でしょ？

それと、静かに走ってると、HIの時はオルタの音が聞こえる。（俺のだけかもしれんが・・・）
頻繁に音が聞こえたら補充電するようにしてる。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:05:24.47 ID:lfl2Qub+0

>>395
ちょっと上くらい読めよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:08:59.73 ID:0qLOG5ABO

オルタ年中回りっぱと思ってた

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:48:26.50 ID:hMUF0SSg0

ターボ用のオススメプラグは何？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 04:07:59.47 ID:1OjUkh3PO

純正でいいんじゃない？
プラグ変えるメリットってあんの？
自分は10万キロで純正の交換するつもりだけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 08:37:46.30 ID:NUfKtxEC0

ディーラーで交換できる
elfの高いオイル使ったこと人いる？
どんな感じ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:15:18.79 ID:QGqPBgRyO

俺も10万km越えだが、今まで5速で上れてた緩い坂が
4速に落として上るようになった
信号待ちでシフトに手を置いてても微妙な振動を感じるし
プラグ交換で改善するかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:46:55.02 ID:UgpDtOFL0

低いギアの方がパワーあるからそれは当たり前じゃないの?

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:58:54.92 ID:DYF9e7xR0

>402
お前、日本語分からんの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:01:30.62 ID:fkxvT/nb0

これのこと？
ttp://elflubjp.256bit.net/pro/subaru.html

同じエルフでもエクセリウムＩＳ5W-30にしてるからワカンネ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 12:32:31.45 ID:CUs36+760

レ・プレイアードだったらBHの時に使った事があったが
硬い・重い・長持ち
で街乗りにはあまり意味がなかったというか、
燃費が2km/Lも落ちて涙目だったという懐かしい思い出が・・・
やっぱり10w-50だけの事はあったよ
温まればエンジンも静かで振動も純正より少なかった
糟のシントロンなんて純正と何も変わらなかったのに

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:36:31.16 ID:DzBpLSp60

2.0のB4だと、実際の燃費は概ねどのくらいいくもんでしょう？
勿論郊外か都心か、飛ばすか飛ばさないかで変わるのは分かりますが
大体平均して10～12km/Lとか、そんな感じで良いので・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:43:46.67 ID:DzBpLSp60

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700040236020111107002.html
ちなみにこのへんのグレードが欲しいと思ってます。
MTがいいけど少なそうなんでATでもいいかなと思い始めてます。
通勤で長距離走るのでネックは燃費・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:46:24.04 ID:CsuDCxb1O

>>401
マフラーの内側に煤(スス)汚れ着いてる？
俺はオイル交換前にWAKO'S Fuel-1を毎回1本だけ放り込んでるけど、
マフラーの内側が銀色に光ってるよ。
7万キロだけど機関系は絶好調。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:02:10.57 ID:Y3R7nMBS0

>>406
街乗りで8km/Lぐらいかなぁ
高速100km/h走行で11～13km/L
ワインディングでエンブレ多用も高速並

ある程度速い速度が得意
街乗りストップアンドゴーは苦手

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:05:42.55 ID:cecNyjsT0

>>407
安いな
俺が買うわ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:08:05.50 ID:HZ8fImXP0

>>409
うちのBP5 GT ATもそんな感じ。

>>406
長距離通勤が平均速度高めなら10km/Lくらいは期待できるかも。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:34:50.80 ID:q2l6EVKg0

>>400
同じエルフでも、レゼルブ10W-40っていうの今日自動後退で入れたぜ。
100％化学合成4Lで4K強。
今まで純正入れてたが、気持ち滑らかになって良い感じだ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:34:51.35 ID:VUsFUV9h0

シムスブレンボかインプブレンボ流用かプローバブレーキシステムキット
欲しィ欲しィ欲しィ欲しィ欲しィ欲しィ欲しィ欲しィ欲しィ欲しィ欲しィyo

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:55:22.91 ID:/r9yW4LB0

俺のホイールヤバイくらいカッコいい！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:19:30.47 ID:Elbf+d9Qi

>>414
うぷ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:39:43.34 ID:Tk5EQ1v+0

四輪アライメントっていくらぐらいかかりますか？縁石乗り上げて、横腹とホイールがガリガリ、、。トホホ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 15:57:50.99 ID:KV3/fWGH0

>>407
いいなー。5万キロか。もう少しテイソウコウが欲しいけど、なかなかないもんなー。

ターボタイマーってここの住民的にいらないよな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:51:39.98 ID:DzBpLSp60

平均8km/Lくらいですか・・・やっぱり燃費良くないですね（涙

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:56:01.47 ID:tfcYJJN4i

>>416
タイヤ専門店で1万位でやってもらった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:29:08.07 ID:SQRj3YmP0

>>413
キャリパー変えたい理由が単なるドレスアップなら止めておけ
百歩譲って「大は小を兼ねる」だが普通に考えたら「猫に小判」でしょ

>>371みたいに追加計器類の数やチビロクに変えてるから
かなり弄ってると思ったらATって何だよｗ
みたいな事はしないように

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:35:15.29 ID:599/cqj/0

みんな！また、ＡＴｖｓＭＴが始まるよー

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:41:36.91 ID:SQRj3YmP0

AT乗ってる俺が言うのは別に問題ない

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:42:49.02 ID:DzBpLSp60

中古だとATとMTで相場は差はないですかね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:48:03.03 ID:KV3/fWGH0

MTがちょっと高い。普通の車とは違う現象

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:05:33.74 ID:DzBpLSp60

なるほど・・・希少性ですかね。
燃費重視で、2.0のNAのMT車を探そうかなぁ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:05:42.39 ID:g5qLuQ2D0

>>407

せめて３万キロ代で見つからないかな。
MT仕様の低距離走行車はタマ数が少なそうだね。

１６年式ってことはA型？
B型以降とくらべてパワー設定が違うんだっけ？

燃費は気にすんなと3.0R海苔の俺が言っとく。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:13:59.56 ID:vdmxaBZS0

>>425
残念ながらNAでもあんまり燃費は変わらないんだなこれが。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:16:06.88 ID:H1kGbZnK0

ターボのMTでこんなに安いのに事故車じゃないとか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:44:35.08 ID:DzBpLSp60

>>427
まじっすか・・・でも車両価格が50万円くらい安そうだし、ハイオクじゃないから維持費は安いかなぁ。
>>428
バレた時のリスクを考えたら、一応名の知れた店は事故車を隠す事はまずないのでは・・・。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:47:11.44 ID:CsuDCxb1O

レガシィに買い換えてから不思議と走行距離が伸びるんだよね。
缶コーヒー買いに山越えとかは自粛してるんだけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:53:11.72 ID:bcZPbO1w0

8年落ちと考えると、
決して安くないと思うけど。

8年落ちだよ。
そろそろ窓枠のゴムはめくれ上がり、ブッシュはちぎれるお年頃。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:12:14.84 ID:H1kGbZnK0

もう8年もたったのかorz

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:16:04.65 ID:bcZPbO1w0

正確には7年8ヶ月かな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:38:01.85 ID:q2l6EVKg0

F型GT乗りだが、BP買うなら絶対後期型お勧め。
ATならE型以降だね。
ｽﾊﾞﾙﾀﾞｲﾅﾐｯｸ(笑)5ATがかなり良くなってるし、
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞも楽しい。
MTならｽﾍﾟｯｸBの6MTが良い。

予算が許せばの話だが、未だに高いんだよね。
現行より楽しいし、カッコ良いし。人気高いのも分かるわ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:40:19.88 ID:DzBpLSp60

後期型ってツリ目のやつでしょうか？
個人的には先代レガシィの前期型?(非ツリ目)の、見た目だけに惚れているので・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:44:38.34 ID:KV3/fWGH0

おれbp c mt
17年式2.5万キロ
175で買った。
いい買い物だと思っている。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:46:03.13 ID:H1kGbZnK0

個人的には5.4万キロは新車と同等

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:49:27.36 ID:Qkuj8e4Ki

>>435
同感。後期になると微妙なんだよね。ライトとかグリルとか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:53:45.94 ID:Hv9HkOTn0

フロント周り：後期の方がかっこいい。
リア周り：前期の方がかっこいい。というか後期が丸すぎる。

レクサスでCT350L AWD（CT200hをレガシィくらいまで伸ばして3.5Lエンジン積んで4WD化）
みたいな車出してくれんかな。
CTのエッジの効いたデザインはかなり好みなんだが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:05:13.75 ID:q2l6EVKg0

>>435
後期型(D型以降)は仰る通りツリ目。
でもそんな吊り上ってないと思うけどな。
外観の大きな違いはヘッドライトとリアハッチのメッキモールかな。
室内はメーターとパドルシフト、ドリンクホルダーの部分。

けど中身は大違い。
ボディ剛性・乗り心地・燃費・質感・装備･･等全て良くなってる。
特に乗り心地は劇的にUPしてる。

程度の良い後期型が見つかれば買いだと思いますよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:15:42.81 ID:DYF9e7xR0

ＢＰ後期吊目は、ＢＲへの布石
髭がかんで来たんだろな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:32:56.98 ID:jyqUrIiv0

前期型スペックBはフロントがレクサスっぽくてかっこいいと思うけどな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:33:31.55 ID:+NfCTz7HO

去年BLGTのD型2.7万kmをコミコミ160万で購入。
いくらB4とは言えとても良い買い物だったと思っている。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:44:23.82 ID:7AjY4dV+0

419さん、ありがとうございます。明日持って行きます。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:58:02.71 ID:4aAWWAx8O

2.0Rの16ｲﾝﾁローターのみをＧＴ用の17ｲﾝﾁローターに交換する事は可能かな？
やっぱ、キャリパーも別物なのかなぁ、ブラケットとか変えれば大丈夫なのかなぁ‥
詳しい方いたらアドバイスヨロシクです

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:03:49.08 ID:E/mT6/vt0

なんか意味あるの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:11:14.17 ID:H1kGbZnK0

そういう変な改造はやめよう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:12:23.10 ID:VUsFUV9h0

インチアップしたからです

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:12:54.16 ID:0BsmtI/G0

たしかに労力の割りにはあまり効果がないような…

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:13:16.61 ID:MKX9AEOB0

みんなブースト計は何つけてる？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:14:42.05 ID:2OOv5a030

Defi-Link Meter ADVANCE BF

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:39:33.63 ID:HmblsS9jO

>>450
ピボットのX3

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:55:44.94 ID:KV3/fWGH0

やぱdefiか！つけたい！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:23:24.91 ID:bcZPbO1w0

オートメーター
インチインチHG(負圧)とPSI表示(正圧)
orz

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:24:50.23 ID:bcZPbO1w0

インチインチHG
orz x2

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:40:32.60 ID:kMbMXjt2Q

追加メーターは、アナログメーターを大量に付けて雰囲気重視か、
多連デシタルメーターを付けて、スッキリと収めるか迷うわぁ～。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:35:33.09 ID:/YD1pkV00

GTなんだけどタイヤをスぺBサイズにしたらテンパーも替えた方がいいかな？
パンクした時にGT用のテンパー使って走行したらどうなるの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 01:02:00.30 ID:IHeol/6b0

追加メーターも社外マフラーも盆栽アイテムなのに
何故か前者は許され後者は叩かれる変な車・・・。

459 ：木村ｶﾚﾗ：2011/11/24(木) 01:14:50.06 ID:90pGjRfAO

追加メータが迷惑ってのは聞いた事がないなぁ（笑）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 01:47:56.01 ID:Ve1lX57MO

追加メーター２つ以上付けてるスバル車はいかにもヲタっぽい。
ターボ車ならブースト(連成)計だけでいいんじゃ。
自分はピボットX3。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 05:28:46.87 ID:rM/txntH0

追加メーターつけてる時点でオタクっぽいだろ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 08:08:26.56 ID:yHu+h34+0

>>458
マフラーも騒音によるだろ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:03:57.15 ID:radPDbV10

>>442
わかってらっしゃる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 09:41:05.50 ID:Dy0cYEpW0

車オタクでかまわない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 11:51:22.02 ID:+QwOhr5+0

2.0GTワゴン
路面からショックがあったとき、サスのスプリングがビビるような音がするんだけど。
リアの方から。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:30:40.42 ID:xV5KUvvj0

>>465
仕様

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:31:29.58 ID:6MjM4aZwi

>>465
トノカバーなどのきしみでなかったらDへ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:33:52.36 ID:5EJoXrSxO

E型BLｽﾍﾟB
中古で買ったから、最初からブース時計付いてた。
が、見方がよく分からないｗ
加速してるときに、針が1.0に達すると、ピーって音が鳴る。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:42:18.81 ID:EvAUxU/r0

みなさんブースト計のコメントありがとうございました
少々値が張りますがDEFIのBFにします

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:50:17.34 ID:1bXbG1aM0

この車、キシミはなんとかならんのかね。
ダッシュボードとか殿カバーとかピラーとか
常にあちこちから聞こえるんだが。

気にするなら乗るなとか、仕様って返答来るのは
分かってるけど、あまりにも酷いわ。
家の10年落ちの軽でもこんな音しないし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:01:15.20 ID:xV5KUvvj0

>>470
それがスバルデフォ
あきらめれ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:06:20.72 ID:f6ST/CnQ0

キシミにも愛着がわいてる

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:18:36.96 ID:Aj1yQWpg0

ウチのは全然しないけど？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:31:05.45 ID:gqBUfpI3O

トノカバーは納車日に外して6年間部屋に置きっぱなし

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:57:03.00 ID:rz+cC5Ik0

どこからともなくバイブみたいな音が・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:40:31.02 ID:SOLCAQraO

(;´Д｀)ﾉθﾞﾞｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:55:43.70 ID:4XiBeqLv0

この車高さがないからやりづらいよな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:22:18.57 ID:radPDbV10

>>474
とのカバーはトランクに収納できることを今日初めて知った

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:33:08.26 ID:yHu+h34+0

>>478
え、まじ？！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:46:07.69 ID:radPDbV10

>>479
蓋開いて一番手前
今写真UPできないすまそ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 15:49:24.08 ID:i6eviaA50

>>479
もっとレガシィワゴン使い倒そうぜ！！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:10:53.87 ID:rz+cC5Ik0

後席がちょっと倒せるとこの前知った

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:11:17.09 ID:X9vfqCIji

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYycyaBQw.jpg
とのカバー収納

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:34:08.39 ID:lxO5EgZD0

D型ATですが、ブリッピング機能を後付け出来る方法ってあるんですか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:44:50.10 ID:1bXbG1aM0

>>483
マジか～知らんかった。
これって前期型？
こんなスペースあったっけ。
後でうちの後期型みてみるか。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:29:56.00 ID:yHu+h34+0

>>483
おおおーーあとで確認して見る！
ちなみに何型？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:30:23.72 ID:yHu+h34+0

>>482
それはセダンだよな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:33:45.21 ID:radPDbV10

>>486
A型スペB

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:35:53.06 ID:rz+cC5Ik0

>>487
ワゴンです
しかも前期2.0i
後席のドア側腰辺りにあるボタンを押すと・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:38:00.03 ID:ocOfDab30

>>487
ワゴンは倒せるよ。
セダンは知らん。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:40:44.82 ID:yHu+h34+0

>>490
え、ワゴンがいけんのか
しらんかった

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:53:08.52 ID:YnrR1EQk0

18インチからスタッドレス17インチに替えたら、めっちゃ軽いめちゃ曲がるw
そして外径小さくなってフロント車止めにこすったw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:16:35.59 ID:n54QY9uV0

>>492
なんか楽しそうだなオイ(´・ω・)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:24:41.39 ID:NcjZqnLj0

>>364
後期型がADバンに見えるとか頭悪いんじゃね？
ADバンに見えるのは前期型
Ｅ型海苔だが、見慣れてくるとリアのメッキラインが安っぽい
ADバン風の前期型の方が落ち着いていて上品に思える。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:27:46.65 ID:rgj+/21z0

>>460
何をいってるんだか
追加メーターがひとつでもついてる時点でヲタっぽいよ
自分はつけてて2つからは許されないとか自分勝手すぎだな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:30:30.00 ID:n54QY9uV0

>>494
ぐぬぬ･･･

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2302631.jpg

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:36:35.38 ID:Tb6YYoVx0

トノカバー収納といい、リアシートリクライニングといい
お前らちゃんと取説嫁よｗ

リモコンキーで運転席のパワーウィンド動くの知ってるよね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:39:33.17 ID:tdIzTu990

かっこいいなー俺のBL

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:46:25.84 ID:yHu+h34+0

>>497
それは知ってますね。はい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:47:11.29 ID:f6ST/CnQ0

俺のBLのがかっこいいなー

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:49:30.85 ID:2iOVDxC10

>>497
それは、ここで初めて知ったｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:10:19.63 ID:CyuoD4Ii0

細かい傷が増えてきたんですが、
みなさん、どのようにされていますか？
市販の傷消しで、小さい石が飛んで出来たよな傷や
駐車場で傘がぶつけられた様な傷がたくさんあります・・・ＯＴＺ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:52:06.32 ID:YnrR1EQk0

ドアのハンドルくいくいってやる暗証番号はレガシィだけ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:59:28.14 ID:SZkXST2b0

取説読まなくても感覚でわかるんだ
こいつ動くぞ!みたいな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:05:06.19 ID:42i/ZYtH0

>>502
小石やら縁石やら可倒式オレンジポールやら。。。。
自分もフロントバンパー傷だらけになったんで、
フロントグリルのプラ部品とセットで4万だして塗装してもらった。
ヘッドライトカバーのピカール磨き＋コーティングまでやったら随分引き締まったよ！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:07:32.15 ID:IHeol/6b0

>>494
見え方は頭の良し悪しに影響されるものじゃない。

っつーか、F型乗りの俺が見て「やっすいリアだよなー。」と思うのは前期よりは後期だ。

後期のブレーキランプ・ウィンカーのリフレクタのデザインは一体なんだろう。
バルブ丸見えなのもいただけない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:39:09.09 ID:5JzLGSZ70

>>503
あれってＢＬにもついてるの？
やっぱりあの機能は継承されてるんだ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:02:40.81 ID:fWIDhsjV0

前期でも後期でも愛着があれば良い。

しかし苦言を申し上げたい。
中古で予算の為に前期を選ばざるを得なかったのを、
「デザインで積極的に選んだ」などと見え透いた嘘を付くのは見苦しい。
前期後期が選べたってことは中古車宣言してると気付くべき。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:05:34.72 ID:hEEVHCfQ0

デザインの好き好きはともかく、
ECU 32bit化による実燃費改善とか後期の方がメリット大きいしね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:09:24.40 ID:5EJoXrSxO

>>498 >>500
俺のBLこそかっけーな。なにせ壁紙にしてるくらいの変態だからな。
ttp://f.pic.to/2l0tc

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:11:40.48 ID:fWIDhsjV0

中古車なんて精々5年5万km以内だろ。
今なら後期以外にあり得ない。

もちろん>>509氏指摘の性能の向上は大きいし、
樹脂やゴムなどの経年劣化は重要だ。
しかし後期はコストダウンだのと言い訳をする輩もいつも沸くな。
それは君の予算ダウンだっつーのｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:19:38.73 ID:SJVs9wJR0

今、ちょうど中古を検討中だけど後期高すぎないか？
もう少しで中古GRB・GRFが届くと思うとちょっと躊躇する

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:26:30.11 ID:f6ST/CnQ0

>>510
これはかっこいいな
負けたわ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:28:15.99 ID:fWIDhsjV0

>>512
考えてみてくれ。後期が高いのは当然。
前期は車両としての旬は終わってるから安いのは当然。
選択肢が後期しかないので人気が集中する。

5年5万kmの境目がちょうど前期と後期と一致するという事。
時期が不幸だったわけだ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:37:41.67 ID:f6ST/CnQ0

違うと思う
後期を買う人は妥協しないからぼったくられてるんだと思う

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:45:51.30 ID:YnrR1EQk0

結論

当たり外れによる。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:54:18.98 ID:GHFZf5a90

2.0RスペB（MT）乗り。
BGのTS-RBからの乗換えなんで概ね満足しているが、リアスタイルがイマイチ。
純正オプションのウェストスポイラーでも付けてしまおうかと検討中。
嫁に何て説明すべきか。
「空力改善で燃費が1割アップ！」・・・、ありえないな。
やはり、見た目自己満足パーツでしかないかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:57:20.13 ID:rz+cC5Ik0

デッドニングしたいな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:00:46.69 ID:hVBestXO0

後期のツリ目さえなんとかなれば・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:04:12.56 ID:yFwPL4Fh0

一番かっこいいレガシィ前期型が安く手に入るなんてラッキーじゃん♪

みんなあの後期の釣り目に釣られるんだよな～。
で、後期だから後期だからって…ハイハイ性能よござんすね。
そんなに性能良い釣り目欲しけりゃ新しい現行買ってやれよ。

何？買わない？買えないんでなくて？
だって釣り目で性能良いよ？何がダメなの？

流石、釣り目に釣られた人は言ってることとやってる事が違って、
説得力のなさが一味違うね。

と、前期乗りのフリした後期乗りが後期乗りを煽ることで前期乗りを
陥れようとつぶやいてみる…マネをしているだけかもしれないかもしれない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:13:49.06 ID:qj1fPCSJ0

サイズと内装

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:26:08.71 ID:XYJtcGX40

A型スペBなんだが、スタッドレスで17履いたら燃費って良くなる？燃費計がグングン良い方に伸びる…
10キロくらい走っただけでリッター9とか。18インチは2～30キロ走ってやっとリッター7後半とかなのに。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:35:30.49 ID:7hy+73AF0

>>522
タイヤ外形を計算してみろよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:36:12.53 ID:F2oaGsnM0

>>522
冬タイヤだから無理な走りをしてないからじゃね？
あとは外径の違いによる誤差とか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 01:47:29.14 ID:kj+p5K8YO

>>510E型ﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲだね？
やっぱパールホワイトのBLかっけーなぁ!!

自分はﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸにしちゃったけど白にしとけば良かったかも。
ヲタブルーは論外

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 02:10:15.61 ID:XQ2hbt5r0

>>510
ん？この撮影場所は•••

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 04:11:17.15 ID:tUL6x5hB0

中古なんだけど
2.0ＲのスッポクＢのMTなかなか出てこないなぁ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 06:10:17.41 ID:i0PcKac6O

>>510
この状態(リアウィンド)で車検通る？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 06:17:13.86 ID:WjT+u2i00

リアは問題ないでしょ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 08:35:50.68 ID:czz2EYR90

>>527
後悔するぞ。止めとけ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 08:41:32.44 ID:wCrd4pSJ0

後期GTのAT乗りだけど、最近白煙ひどいですな。
今朝ちょこっと踏んだらバックミラー越しの景色が
見えんぐらいだった。
バラエティ番組の炭酸ガス攻撃より強烈だわｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 09:12:17.03 ID:vGjOT8tw0

>>525
ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ最高だろ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 09:35:36.29 ID:rSpxBzTU0

BPは白一択。ガラスとのコントラスト最強。ただ、シルバーのモールなど入るBRやアウディあたりだったら黒も良いなぁ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 10:11:54.41 ID:IPcOBJEJ0

アーバングレーメタリック好きだけど、小雨の後めっちゃ汚くなる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 10:25:44.36 ID:erHq9lxB0

ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸとアーバングレーメタリックは同じ色？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:07:49.85 ID:HWQD2LbT0

ぜんぜん違う

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:23:41.69 ID:kj+p5K8YO

前期がアーバン？後期ﾀﾞｲがﾔﾓﾝﾄﾞでしょ。
白も後期がパールだし全然違う。
ボディが白だと一回り大きく見えて裏山鹿～。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:30:17.41 ID:TxUX1TBEO

前期型GT-Bの白が１番好きだけどこの前S402の黒を見た、鬼カッコ良かった
最初弄った後期型GT-Bだと思ったのは内緒

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:21:26.06 ID:vafmT5VMO

リーガルブルーの良さを知らずにBP/BL乗ってるとか無いわ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:29:54.24 ID:XYJtcGX40

3台目の青は好き。最終型で。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:31:23.96 ID:LFfuCn9IO

俺もリーガルブルーが一番だと思う。
黒、白、銀、灰どれも良いけど無難な感じがしてつまらん、だがWR青やニューポート青は明るすぎて似合わない。

赤は論外ｗｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:36:42.34 ID:Xz4xgqGX0

>>541
紫

忘れないでね！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:37:44.09 ID:TxUX1TBEO

>>541
ガーネットレッドパールは悪くないぞよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:39:01.26 ID:XYJtcGX40

>>542
紫なんてあるの？見たい！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:39:59.68 ID:eSPUyu29i

麻呂ちゃんを救う会
┏━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　　　 ┃　麻呂ちゃんは
┃...|;:;:_:;:__:;_:;_:;:l:;_;:_:_:;:_;:_:;|　┃　生まれつき画像収集の病気にかかり
┃|＿＿＿＿_|_＿＿＿＿|...┃　一カ月以内に心臓移植が必要です。
┃|=| 　三ｼﾉ　ヾ三. ::::::.|=!　┃
┃|=|　（●）,　、（●）、::|=|　┃　しかし移植にはZipという
┃ヾ|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　ｼﾉ...┃　特殊な拡張子が必要となります。
┃　|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::|　...┃
┃　＼　　｀ニニ´　 .:::／ .....┃　麻呂ちゃんを救うために
┃　／｀ー‐--‐‐―´´＼.　...┃　どうか協力をよろしくお願いします。
┗━━━━━━━━━━┛

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 12:59:30.68 ID:prIpV93y0

BPの人気ナンバーワンは黒だったよな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 13:36:39.20 ID:eSPUyu29i

>>546
黒はていれするとヌルピカになるからいいよな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 14:50:11.29 ID:UThIjuYD0

黒の引き締まったスタイルがいい。
ガーネットレッドのこれまた渋い少し異端なイメージも捨てがたい。
ダイヤモンドグレーの落ち着いていて、貫禄のあるカラーも、欲すところ。
リーガルブルーのそこらへんにありそうな色で居て、実は以外に奥深い色な所、
パールホワイトのちょっとした高級感の演出も、なかなか。

と悩んだことがある。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 14:54:09.08 ID:QQZDce390

>>548
結局何にしたんだよw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 15:52:06.37 ID:unD4D8IA0

俺は白しかちょうど良い物件が無かったから中古で白アウトバック買ったけど、
シルバーを見るたびに、アウトバックはシルバーが一番カッケーなと思って見てる。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 15:56:42.39 ID:vGjOT8tw0

うちの周りには金のアウトバックが結構いるな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 16:46:58.35 ID:unD4D8IA0

あのダサいツートンカラーのＬＬビーンも
たまに見ると妙にそそる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:41:36.54 ID:eSPUyu29i

>>551
金はなんとなくないなぁー

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:44:39.16 ID:rSpxBzTU0

BP好きだが、アウトバックは五代目の方がかっこ良いなぁ。四代目はちょっと貧弱な感じ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 18:05:12.48 ID:kj+p5K8YO

シルバーよりゴールド系の方が汚れ目立たないからアリっちゃアリだなw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:02:50.44 ID:CN0wr6K00

>>553
黄色や金色の車に乗ると金持ちになれるよ。
とはいっても、こういう色の車は売れないから、マイナーチェンジで
真っ先に消えていく。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:06:25.76 ID:0WoQSOF70

>552
センス無いだろ
グリーンは、かなり立体的でいいぞ
俺は、褪せるのと夏暑いんでシルバーツートンにしたが

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:07:26.73 ID:ZNdJqZw50

前期のBLのデザインってどうよ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:11:25.54 ID:I0g9E0WQO

後期のほうがかっこいい。
リアの樹脂製パーツはないわ。
テールランプもマジェっぽくてスポーティに見えない。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:44:56.42 ID:j6MgMgsY0

BP5Eが明日納車されますが
イモピライザーでついてますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:58:57.71 ID:TxUX1TBEO

>>558
前期型はスバルにしては奇跡のようなカッコ良さ
後期型は普通

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:11:56.14 ID:l88LWhXX0

>>560
なんか可愛いいもぴ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:13:19.34 ID:ruaN40BP0

アウトバックのゴールドはまったく同じ色がフォレスターにもあるよね
あっちのがレア

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:02:15.39 ID:zafdlPQm0

>>560
グレードによるんじゃない？
おらのBP5E 素GTには付いてるけど。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:04:39.13 ID:eR1snSBf0

先日初めてイカリング装着してるのを見たんだが、
イカリング以外に、ヘッドライトの下側にLEDの線みたいなのも付けてた。

ヤマンバギャルを思い出した。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:09:52.63 ID:7hy+73AF0

>>565
社外マフラーより許せないのがイカリングだな。
「BMW欲しかったけど買えなかったからレガシィ」臭がする。

と思ったら今度はLEDのライン？
「Audiも欲しかったけどダメだったからレガシィ」ってパターンかな。

これが、A型2.0iだったら・・もう・・・ね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:16:27.26 ID:hjjMHcGpO

今日大阪の門真でＢＬの覆面みた
グレードが気になるんだけど

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:17:31.58 ID:SeLK9OWL0

>>566
BMWやAudi乗りからププッって笑われてる典型だなw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:32:38.57 ID:2s8txHPx0

俺はメッシュグリルよりウィングタイプの方が好き。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:46:59.05 ID:hTSxXXvL0

>>568
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2307447.jpg

　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／（●）　（●）　　　＼　
　　　　|　　（__人__）　　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　　　＼　u.｀ ⌒´　　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:48:06.06 ID:ffHB6WN/0

えっなにこれは…たまげたなぁ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:51:05.46 ID:4eYWIoTQ0

この車に乗るのは、一種の罰ゲームだな。
シルバーフォーリングスまでつけているのは初めてだ。　しかもS4バッチまで。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:02:41.52 ID:+tfTQxQe0

これは恥ずかしすぎるｗｗｗｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:05:26.65 ID:fTC4M2eC0

イカリングってたまにリングの途中で切れて一部光ってないイカリングつけてる人いるよね
あれは恥ずかしい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:21:16.27 ID:DZCxAqAp0

>>553
BPアウトバックはサンライトゴールドがイメージカラーだった気がする

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:22:23.75 ID:PfX5b7gM0

>>570
これはオマージュというかギャグというか…
どちらにせよここまで来ると逆に尊敬するわ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:27:31.81 ID:vom19O3a0

ギャグならば五輪マークを付けて欲しい・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:12:20.55 ID:VwnG3t3b0

>>570
ヴェイロンのなりそこないを思い出した
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0450727310/index.html?TRCD=200002

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:42:33.86 ID:/Ic1aLgeO

断然後期がいいな。前期のフロントはさすがに古くさい。でも安いよね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 03:29:44.75 ID:oL7u6SH40

>>578
マフラーの上に付いてるシルバーのパネルって
どこの製品？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 03:55:24.11 ID:ewrkwOYj0

DAMDのBP用ですね。
加工して付けたんでしょう。
これだけはマネしたいかも。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 07:22:53.77 ID:rTGlhODGi

>>570
わろろろらろた！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 07:59:52.51 ID:3c45F1j0O

トヨタ車にLマークつけるよりハイレベルだな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:10:30.61 ID:pxrmBTfY0

後期の顔が好きで
アウディからBP5買い足した
スタイルはアウディよりもカッコいい
後期BP5はスバルらしくないといえばスバルらしくない
スバルらしいデザインは3代目のウーパールーパーフェースだろうなｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:24:23.33 ID:H0uqdj8yO

>>526
ニヤリ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:33:23.24 ID:VNlVJb9m0

マフラーのちょっと上にある赤いのなに？
あれかっこいいけど俺のついてない

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:46:57.25 ID:bzKY5Ybz0

リアフォグ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:12:21.49 ID:gSbPCQPWO

>>570痛車よりも痛すぎる!!
こんなのコッ恥ずかしくて何処のディーラーにも乗って行けねぇよwww
せっかくの神デザインの後期型が台無しorz

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:28:21.59 ID:R94/sZHT0

アウトバックもこっちで良いのかな？
８万㌔走ったD型って注意するところありますか
カースポットで保証付き買おうかと思ってるんですが走行距離が心配です
低走行前期型＜多走行後期型　と思ってるんですが

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:30:07.75 ID:VNlVJb9m0

>>587
これ後付したい！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:02:44.54 ID:dldUqzc30

>>570
ここまでやると、俺は尊敬するよ

何か軽自動車で、VWのワゴンみたいなのにしてるのもあるじゃん
あういうのと同じですごいなと思う。

買えないからとかじゃなく、楽しんでるなと思う。

でも、このレガシィは恥ずかしくて乗れないｗ
俺ならアウディのエンブレムをわざとスバルにして、
車のこと詳しくない人が見ても、「え？スバルなの？」ってなるほうが面白いと思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:09:45.37 ID:y3QU96sE0

前期はドゥカティ1098に似ていて好きなんだけど、後期は外車のフェイクみたいで好きじゃないなぁ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:30:04.22 ID:anB3PKd1I

リアフォグについて。
最悪なのが、晴天の夜にこうこうとリアフォグ付けて走っている車。
痛いのが、リアフォグ付いているのにその存在を知らずに、
夜間常時点灯車。
対向車のハイビームを教えてあげる様な方法が無いので、
後続についたときに眩しいので、困る。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:38:07.94 ID:h+ixXW7dO

>>570 オートフロンティア

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:51:31.23 ID:jfmslaMf0

>>592
ドカティ1098も外車です。

>>593
信号待ちで降りて消すようにいうけどな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:51:36.92 ID:stabNDKN0

>>570
客の車か？
とにかく痛すぎるわ。
マジキチとしか思えんな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:00:57.14 ID:9G+thXul0

>>586
BLで前期ならまだしも、後期型でリアフォグなしモデルはある意味レア（がっかり方向に）。

正直機能としては使わない、でもこのオプションつけないと黒い樹脂板で塞がれて安っぽくなる。
（リアフォグはクリアビューパックオプションで追加）

つーか、SUGDASでB4の後期中古見てみたけど、クリアビューパックなしなんてほとんどないｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:12:19.14 ID:+2WB+BgC0

リアフォグ点けっぱって外車に多くない？この間も新車のBMWで、夜光々と点けてる奴がいたので、ハイビームで後ろを走ってやった。
もちろん対向車がいる時はローにして。そしたらあおられていると思ったのか、急ブレーキを踏んだりしたので、益々パッシングしてやったら逃げて行った。
降りて文句の一つも言ってくれば指摘してやろうと思ったが、初めて乗った外車でバックフォグなんて知らないんだろうな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:31:45.14 ID:PfX5b7gM0

>>598
ネタ話ならつまらないし、実話なら金輪際車を運転しないほうがいいよ

「レガシィは車は良いけどドライバーはろくな奴じゃない」ってよく言われてるのがホント嫌なんだよね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:46:28.74 ID:VNlVJb9m0

点灯しなくていいからリアフォグ欲しい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:48:28.90 ID:stabNDKN0

外車を妬んで煽ってると思われたに一票

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:56:51.71 ID:y6uGqOOEO

レガシィで晴天時にリアフォグ点けてる馬鹿は見たことないなぁ
アリストのリアフォグ点灯はザラだけど眩しくないから許す（機能してないｗ）
BMWで多数生息するリアフォグ点灯野郎は今すぐ死ね眩しいんだよウンコ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:36:00.71 ID:Is/dblzLO

バックランプ切れてるよ！と言われるほうが鬱陶しい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:45:41.73 ID:C8fvIfpx0

BMWでウザいのはイカリングのみ点灯で糞眩しいHIDフォグ野郎

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:57:44.09 ID:GNeOBQ170

>>598
BMWのフォグはヘッドライトONのさらに先まで回してONにするので、
スイッチとライト点灯パターンの対応を理解してないおっさんやおばちゃんが
ガガガッと回してリアフォグまでONにしていることが多い、と聞いた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:00:32.06 ID:f+ZmOoFH0

>>598
お前みたいなアホガキが一般道でイキがって他車と危険走行するから
多くの優良レガシィドライバーが無意味に煽られるんだなっと

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:34:58.68 ID:9G+thXul0

つかオレも後ろから598みたいなのが、永遠ハイビームでつかれたら気持ち悪いな。
普通に追いぬくか、距離開けて別の車かなんか入れてスルーしたらいいのに。

どこの世界の人が「後車のハイビーム＝前走車リアフォグ注意して」なんて暗号分かるんだｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:43:05.23 ID:FlR9KWzs0

>>586さん疑問があらぬ方向へ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:12:41.01 ID:9G+thXul0

>>600
部品代だけ、かつ点灯しなくてもいいのならレンズだけで8000円くらいっぽい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/337793/car/237977/1639063/parts.aspx

リアバンパーは降ろさないとつけれないけどなー。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:36:41.78 ID:Haw71J+u0

>>598
あなたは正しい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:54:13.26 ID:um059ze7O

正しいDQNの例として教科書に載れるかもよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:13:12.88 ID:9JUr0dFX0

スモールライトのあたりがチカチカって右だけ小さく点灯する装置あるじゃん。
多分あれ「どけ」って合図なんだろうけど、微妙すぎて解らないんだよね。
いつも「？」って思いながらスルーしてると、無視されたと思った後続車が怒ってパッシングし始める。
だったら最初からパッシングで良いんじゃないかと。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:47:57.23 ID:Haw71J+u0

>>612
なにそれ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:58:15.78 ID:hPZjgs6N0

>>612

「ウィンカー」って知ってる？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:01:50.06 ID:/8qNpr6N0

パッシングするときレバーを軽く引くと右だけ先に付くけど俺だけ？
なんかいみがあるのかあれ　E型B4

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:35:07.37 ID:OiGTB4Ei0

>>615
☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:39:48.72 ID:+tfTQxQe0

>>615
今確認してみたけど左右同時に点いた
BL5A

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:43:09.18 ID:Vph2NbaE0

ロービームでかなり手前を照らしてるのに、よく対向車にパッスウィン～グされる
BL5D

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:00:25.98 ID:ELUArRwF0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/13219750040038.jpg

そんな事ないぞ
BP5D

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:07:19.12 ID:ECjO2MYk0

>>618
品質の悪いバルブとかバーナー交換してグレア光が出まくりなんじゃないの？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:11:15.95 ID:X9SfyEBP0

右のパドルを引いたらお茶、
左のパドルを引いたらコーヒーが出てくるようにいつになったらなるんですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:19:26.02 ID:GNeOBQ170

>>609
灯火類は点灯しないと保安基準違反

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:40:57.71 ID:Fh7BMPgV0

>>622
レンズがついてるだけなら灯火と認められないから問題ない
フロントフォグだって片側切れてると保安基準違反だけど両側ともバルブごと取っ払ってしまえば保安基準内

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:41:13.84 ID:rTGlhODGi

>>589
それは違うと思うけど…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:43:08.94 ID:anB3PKd1I

スタッドレスタイヤに交換した。
BSのREVO２なんだけど、回転方向あるのに、
４本共に、右用に組まれてて、
3本目を外した時に気が付いて、あら全部一緒やんって、、、
タイヤ屋さんには文句言いに行った。
とはいえ、タイヤ買った時に、
チェックして置けば2度デマしなくていいので、
これから買う人チェックどうぞヽ(´o｀；

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:56:05.67 ID:DBrpuXJJ0

BL5C GT乗りですが急にキーについているリモコンでトランクを開けることができなくなりました。
原因のわかる方はいないですか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:05:48.59 ID:anB3PKd1I

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:08:04.83 ID:Ppk/SkCh0

毎年スタッドレスタイヤ（REVO2)に交換すると、
タイトコーナブレーキング現象のような症状になります。
RE50Aを履いているときにはこのような症状はありません。
同じような症状があった方がいらっしゃいましたら、
その時の改善策等をおしえてもらえませんか。
車はBP5のGT-BのB型です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:11:43.00 ID:GNeOBQ170

>>623
バルブをとっただけではダメ、ハウジングをコーキングとかで埋める必要がある
セレナの後退灯のリコールで同様の対策がとられてる

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:17:51.37 ID:Fh7BMPgV0

>>629
車検ではそこまでちゃんとしてるかチェックしないはずだけど・・・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:03:09.69 ID:mdkyJgA+0

>>628

お前、バカだろ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:33:59.26 ID:xF4h/haS0

>>626
電池切れとかじゃないの？
俺も先月反応悪くなってきたから電池換えたよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:36:05.67 ID:0TJEaxoV0

>>628
夏タイヤで問題ないなら、冬タイヤが前後で減り方が違ってるとかでは？
レガシィは前がよく減るから、毎年前後入れ替えて均等に使うのは基本。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 06:09:20.28 ID:Xl7xwALe0

なんか、バカみたいな質問厨湧いて来てるな。
まとめて言っておくわ

ググれカス

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:48:42.74 ID:9XY8QCC9O

>>634

お前、バカだろ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:22:05.31 ID:Nz5oipk70

>>598
そういうことするから世間ではレガシィ=DQNになるんだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:27:44.84 ID:F0xoB6ScI

ゴリラナビ使っているんだが、アダプタがデカくて
2連・3連のソケットプラグが取り付けられん。
パーキングに入れてる時のシフトがシガーソケットと
近すぎだよね。
皆はどうしてますか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:27:52.35 ID:5oBq3Icg0

リヤフォグだけじゃなくてフロントフォグも、本来は霧が出ていないのにやたらと点灯するもんじゃないんだけどね・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:39:01.72 ID:WeDolbKM0

レガシィのフォグはプロジェクターだから対向車にそんなにまぶしくないけど
マルチリフレクタのフォグは眩しいからマジでやめてくれ。

プロジェクターだからまぶしくないって言ってつけるのもバカっぽいからやめてくれ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:18:32.44 ID:WaU5WvYDO

>>637
俺もゴリラだけど、
上段(特等席)にゴリラ用1DINキットを使ってる。
配線は、ｴｰﾓﾝのACCに繋ぐソケットを使って、
オーディオのACCに割り込ませてる。
ソケット・プラグがセットになるとデカイから、
押し込むのに苦労したｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:22:25.18 ID:WeDolbKM0

やっぱりBPBLでPNDをスマートにつけようとするとあすこしかないよね
あすこにスマートにつけようと思うとPNDかサイバーかストラーダしか無いってのもつらいところ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:22:42.21 ID:u5N6N08L0

ハイビームじゃなければ、フォグなんて気にならんよ、細かい奴らだなwww

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:36:09.39 ID:5oBq3Icg0

気にはならなくても、頭悪いなあという目では見られてる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:38:49.39 ID:ECYVmOcZ0

リーガルブルーは若い人じゃないと似合わないかな？
40過ぎてたらシルバーかグレーが無難？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:03:51.13 ID:W5WEP1oZP

青系赤系の渋い色に乗ってるおじいちゃんはカッコいい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:07:34.49 ID:vMP+HWjXi

>>643
それを気にしてるって言うんだろw
フォグつけると足元明るいからって理由でつけてる人いるよ。だから付いてるやつみても何とも思わん。まわりの「一般人」に聞いてみろよ。
おまいが気にするのは、本来霧のときにつける物なのに、普段からつけてるやつ何なの？って事だろ？車検対応程度の明るさだったら良いだろ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:09:51.17 ID:6tDkrjPo0

デュアルコンソールをつけようと思ってるんですが
肘置きとして使えますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:11:07.41 ID:5oBq3Icg0

対向車がいなければハイビームだろうがフォグ点灯だろうが構わないんじゃない？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:11:33.65 ID:sOWY6hxi0

その色にあった生き方をしていればOK

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:20:08.09 ID:LLAIsgFr0

対向車の迷惑を考えない奴に文句を言ってるだけなんだけどな
ロービームだってマルチリフレクタに配光も何も考えず社外HID入れれば対向車には十分迷惑

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:33:58.59 ID:geFWqNxz0

>>632
リモコンのボタンを押したらピーってなってトランクがガチャってなるので電池ではないと思うのですが

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:36:42.09 ID:e6czBToCi

足元が明るくなるからつける。これにつきる。あほかと

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:57:51.86 ID:ARH57mGq0

>>506
前期型がADバンに似ているとの評判に影響されて、
メッキラインが入ってADバンに似つかなくなった後期型を
ADバンのようだと言うのは頭が悪いとしか言いようがないがね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:58:49.64 ID:wS8FnNTb0

ハイビームは路肩を照らして
危険を予測しやすいように作られているから
万全を期するなら夕方から対向車が来たらオンオフを
こまめに切り替えて自己抑止に使う人が多数でしょ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:03:16.73 ID:ARH57mGq0

>>607
わからない奴はリアフォグ付きの車に乗ってはいけないくらい邪魔

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:39:41.22 ID:mdkyJgA+0

フォグ点けると、そこまで文句言われるの？
雨や霧の時、俺は普通に点けるんだけど・・・

リアフォグは使ったことないけどね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:44:19.56 ID:eTTS0a4V0

>>647
今のままの位置で真上にかさ上げされるので、肘置きとしてはやや後ろだが、
慣れれば十分使えます。もちろん収納スペースも増えるのでお勧め。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:54:10.48 ID:ApKS/hWf0

>>640
俺もゴリラだけど、
に　なんかワロタｗｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:00:27.56 ID:mdkyJgA+0

>>657

肘をついて左に体を傾けながら、12時の位置でハンドルを片手で持つわけですねｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:04:13.52 ID:6wSnwxHf0

>>644
>リーガルブルーは若い人じゃないと似合わないかな？

そんなことないと思うよ。ちなみにオレ、40に近いけど
バイオレットグレーだ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:04:39.19 ID:vMP+HWjXi

>>659
昔安い車乗ってた時は、なんでわざわざ斜めになるんだろ？って思ったがアームレストがある車に乗って納得してたわw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:05:50.97 ID:vMP+HWjXi

てか、俺もアームレストは使うが、右手位置は4：20くらいだな

663 ：657：2011/11/27(日) 14:21:53.79 ID:eTTS0a4V0

おいおいｗ
体傾けるなんてありえない。
アームレストの俺の場合の使い方は高速等で長距離運転の時のみ。
左ひじはアームレストに乗せ、右は>>662氏同様ハンドル下部に
添える感じ。

長時間運転で体を傾けるなど余計に疲れるだけ。
恐らくデブが正しい姿勢だとお腹が重くて疲れるから、
体を捩りたくなると推測。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:27:56.58 ID:nPVomjVe0

>>652
だよな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:26:07.28 ID:jsGKRn4a0

>>647
俺もつけてるけど肘掛以外にも便利に使えるからオススメだな
助手席の彼女がごろにゃ～んするときにも頭載せるのに丁度いいらしい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:34:02.80 ID:9s6ZsM2Q0

>>659
そして助手席にキャバ嬢のせれば完璧w

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:54:19.25 ID:9CzEvuow0

○○だからと理由があれば正当化できるのも分かるけど…対応に困るよな。

本来の使い方から逸れてるくせにドヤ顔なのが気になるんだろ。
分かる。
こんなに頭いい俺を見て。みたいな痛さね。

痛車を見る目と似てるんだよな。
害は無いけどウザい。
(けどそれが原因となる事故の場合は過失を問いたくなるレベル)

霧でないのにフォグランプ(足元が…)
運転中はリクライニングは倒す(姿勢が楽？だから…)
バックミラーは自分用(後ろより俺見てた方が良くね？)
とかそういうのは、ウインカーつけっぱなしとか、晴れの日のワイパーとか、
雨の日のサンルーフオープンをワザとやっているような痛さ。

それを後出しの理由などで正当化されてもコッチが困る。
(その理由も安全とかのためじゃなく自分勝手だったり、
安全のためであっても相手の事を考えてなかったりと痛い)
俺はチキンだから直接注意はしない(w)
大人しく本来の使い方してろよ。とは思う。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:00:22.77 ID:JBTAItU70

うんちくなげー

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:02:16.46 ID:SQhUR4r10

レガシィは嬢乗せるような、そんないい車だったのか
せいぜいソープだと思った

ちら裏
BSのブリザックGZにしたけど静かだ、06年の純正タイヤより静か（不快な音がしない）
（´-`）.｡oO（来年はレグノ買ってみようかなぁ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:45:42.87 ID:LLAIsgFr0

マルチリフレクタのフォグに社外のHIDが入って真っ青に光ってる車とすれ違った時にまぶしいと思わないの？
フォグが照らすような手前の範囲なんか見て走ってるの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:54:48.69 ID:nPVomjVe0

パトカーも点けてるけどな　フォグ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:18:38.73 ID:oO32dZ+r0

バックフォグつけたままとか、体が中心に寄ってるBP乗りを地元でよく見かける。
体が中心な方は前期なのでシートのサイドサポートが邪魔になると思うんだけど、
平気なんだろうか。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:27:09.77 ID:DFyhoqQ30

シートを倒して、肘掛けに肘ついて、体を左に傾けて、ハンドルは12時の片手って運転は疲れると思うんだけど・・・
何であんなカッコで運転するんだろね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:29:40.30 ID:F/Wy+eZy0

そういうのがカッコいいと思っている年頃なんだろうね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:34:18.49 ID:5oBq3Icg0

>>656
雨はともかく霧がかかってる時に使うのが正しい
霧もなく晴れてて、へたすると街灯で明るい道でも夜になると常時フォグ点灯してるバカがいる
多摩ナンバーとかのイナカモンに多い

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:34:51.00 ID:VAVhaHj90

まぁ、かっこいいと思っているんじゃね
　シートを倒すと、ハンドルにぶらさがらないと運転できないんだが、良くあれで運転できるなと思う。

話しは変わるが、ちょっと訳あってデラで20ポイント点検をやったら、ウォッシャータンクに水が追加されてた・・・
　俺が何も言わなかったのがいけないんだが、点検の際にどうして水を入れたがるんだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:38:02.12 ID:fr0dhHfL0

>>675
多摩ナンバーで悪かったな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:50:43.80 ID:nPVomjVe0

夜間にフォグライトを点灯させてる奴
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295554890/
ヘッドライトスモールでフォグつけてるやつ 4人目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315144023/
眩しいライトやフォグランプについて語るスレ♪2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306308832/
リアフォグを通常時点灯させるバカがいる part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303575939/

続きはお好きなところでﾄﾞｿﾞ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:34:42.01 ID:sOWY6hxi0

吹雪のときにヘッドライトをスモールにして、
フォグを点けると視界がとてもよくなる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:40:03.48 ID:lzs54egL0

ほんとこの話題はもうこのスレではやめて欲しい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:07:07.20 ID:urEXjqBOO

イタい人はどのスレで話題にしてもイタいから仕方ない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:28:19.06 ID:JyUzI6sB0

じゃあ話題変えようか。スロコン欲しいんだがオススメは？A型スペビー

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:10:10.84 ID:ngrQPQGn0

>>653
メッキライン入れただけでリアの安っぽさが対策できてると思う
開発者のほうが頭悪いんじゃないかな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:32:16.34 ID:Spa5NFsMO

もう少し圧縮比上げたい
11.0くらいに出来る？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:46:46.40 ID:WaU5WvYDO

>>658
湘北のキャプテンｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:37:41.71 ID:ECYVmOcZ0

純正ビルにSTIサスだと見た目あまり変わらないですね。
余り下がり過ぎるのも嫌なんですが、もう少し下がるバネありますか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:39:41.30 ID:L/kXIY7x0

みんからみてると純正ビルにSTIバネは評判悪いけど・・・
BSSいっちゃえyo。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:40:50.05 ID:jEAgTZvYO

ADバンとは師弟関係
http://h.pic.to/2rh0u

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:47:20.18 ID:AwQCyHOv0

セダンの人はバックカメラとかセンサーつけてる？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:55:46.94 ID:vbjgR7FeO

パナのバックカメラ着けてるよ。

セダンは感覚掴むの難しいから重宝してる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 04:52:51.52 ID:YTojOqC9O

慣れればどうって事ない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:49:59.16 ID:bG5eLlrRO

>>687
純正ビル＋stiバネだけど＠ﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 06:53:30.74 ID:0ufpqxMBO

なかなか感覚つかめないからカメラ後付けした。

ところでバックする時ドア開けて後方確認する人ってどのくらいいるんだ？
はたから見るとなんか痛い。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 07:26:51.42 ID:NGZIv7Z3O

死角が増えるし
車の外輪さや内輪さを
知らないガキはどいてくれないから
轢いた

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:14:59.54 ID:+cfqxzxsO

B型BP（GT）だけど、225/40-18のタイヤにしても車検ＯＫ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:19:52.86 ID:GCZNHqAm0

>>683
先代までのガーニッシュが良かったんだが。
若しくはテールゲート部までコンビランプを拡大するとかね。
現行で唯一、リヤだけはBPよりちょこっとマシかなぁと思うのはそこだ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:21:32.09 ID:mwpvbhVl0

＜AT乗り＞
女「ぷｗｗアクセルブレーキのオンオフだけじゃん。ゴーカートかよｗｗ」

＜MT乗り＞
女「すごい！繊細で滑らかなクラッチミート。あーん、ナイスタッチ。それに流れるようなシフトアップシフトダウン
　　もう完全に車を配下において操ってる感じ。すごすぎる。私の身体もあんなに操られたら、もうおまんこジュン！ってなっちゃう」

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:53:49.23 ID:YrNHugG+0

>>693
カメラ後付けする前、車止めがない狭いパーキングとかでギリギリまで下がりたい時にどうやってました？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:34:39.03 ID:hCzr8V/g0

>>693
俺は普通にやってるけど

うちの近くにバスの営業所があるけど
そこの運転手も自家用停めるとき
ドア開けて後方確認して駐車する人多いよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:00:11.12 ID:Z+fildmO0

>>697
オートバックス行って頭見てもらえ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:03:58.40 ID:6XZHdmhe0

>>682
青い光が気にならなければBLITZで嫌ならPIVOT

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:08:14.75 ID:VNNmHgkB0

>>693
最後のケツの収まりと、まっすぐかどうかの確認にドアを開けるが・・・
さすがに、これから入りますよというときには、ドア開放でバックしない。
反対側がコエーよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:29:33.19 ID:mwpvbhVl0

レガシィミラーで足元みにくくない？バックの時、真っ直ぐがとりにくい。白線が見えんから

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:29:38.72 ID:EqLCrRFm0

車止めにぶつけて止めるやり方が嫌だから開けたりしてるなぁ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:34:13.13 ID:0ufpqxMBO

>>698ドア開けたりもしたっけなＷ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:44:14.63 ID:6XZHdmhe0

>>703
ミラーの角度変えろよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:55:25.16 ID:mwpvbhVl0

>>706
それだったら普段の運転に支障がでる。両方ちょうどいいところがない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:57:35.18 ID:AIOXqmot0

軽トラのミラーならタイヤまで見えるよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:01:31.57 ID:D+1zsmbJ0

え？ドア開けるけど痛いの・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:14:15.26 ID:1eUi0G+1O

痛くない。
バック時にドアあける必要があれば雨でも普通にドアをあけるよ。
なんにでも言えるけど必要がないときにやる操作なら痛いかもしんない。
カウンタックとかはドア開けないとでバックしづらいじゃんか。
そういう時にドア開けずにバックするのは漢。
勇気じゃなくて無謀という意味ね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:18:17.86 ID:7yzL0UVy0

>>703
ウィンドウの下辺が前傾してるから、何の気なしに止めると盛大に
曲がるんだよな。前車のインプの時は特に何もしなくてもまっすぐ
停められたのにレガになって駐車下手になってビビった

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:41:24.48 ID:ovVoz28AO

あるある

家族や友人の車→一発で「よし真っ直ぐだな」
自分のBL→一発で「よし真っ直ぐ…だよな…？」

降りて確認すると微妙に曲がってることが多い

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:48:58.29 ID:6XZHdmhe0

>>707
バックするときに決まってるだろ
なんならバックに入れた時自動でミラーの角度下向きにするのあるぞ

>>711
BLの真っ直ぐ停められなさ加減は異常ｗｗｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:00:10.65 ID:mwpvbhVl0

>>713
バックする時だけ手動で変えたらめんどくセーじゃんと思った、自動でとかあんの？後付け？

やっぱみんな思ってたんだなーよかった。
車変えてバック下手になったと錯覚したのだよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:18:25.95 ID:IPngpbW20

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/964/20.jpg
お前ら買わないの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:33:59.91 ID:/e6cv4B50

>>715
俺は雪国住みだからなー。
それ買っても結局BLを手放せなかったりする。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:34:40.06 ID:6XZHdmhe0

>>714
ggrks

http://www.nagaidenshi.co.jp/OTHER/mirror_support.shtml

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:06:35.20 ID:mwpvbhVl0

>>717
優しいのね。濡れた。じゅわっっっ

結構コストかかりまんなー

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:14:36.92 ID:Qa+cfBCH0

BLだけどトランクと給油口開けてバックするぜ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:15:56.20 ID:d5nmi5g30

>>709
車庫入れでハンドル切りながらだと痛い、
雨の日でミラーが使えない時や最後にちょっと確認で開けるのはセーフ。

他の人も言ってるけど左側がノーガードになるのと
開けたドアをぶつける事が多いのと
たまに運転席から落ちて自分の車にひかれる事故がある。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:11:29.19 ID:EqLCrRFm0

>>719
俺は評価する

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:12:57.70 ID:Jw9CIbiw0

>>718
もうちょっと安くてシンプルなやつ
http://item.rakuten.co.jp/diystore-pcp/trvs

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:28:52.53 ID:mwpvbhVl0

>>722
おーさんくすこ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 19:03:39.11 ID:lvc+yKqg0

飛び石でFガラスをクールベールに変えた
上の青がまだ慣れないけどオレンジの熱線がなくなったのはよかったわ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:58:09.36 ID:dVYeNWm90

バックが下手なら正常位で挿れたら?

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:15:55.91 ID:mwpvbhVl0

>>725
寝バックもしくは対面座位が好きです
♪
　　　　　　　　　　, 　-‐-　､　　　　　　　　　　　　　♪
　　　♪　　　　／,ｨ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- ､
　　　　　　　／/ミ／─- 　 _　　　　　　ヽ　　　♪
　　　　 , - ､!（{ミ/／｀ヽ　 - ､｀ヽ　　　　ヽ
　　　 / ､ヽ⊂!´/　　　　　ヽ　ヽ　　｢i｢i}i､　　　テレレレレ～♪
　　／冫┐ i'´.l　　 '´ﾞ　 "ヽ　　　ﾞｰ､,,{　　ﾉ　　　　　テレレレレ～♪
　　￣　　ｌ　ｌ l　　　⊂　　　　　　　　ｰゝ 'ヽ､
　　　　 ! 　l ',　 ,r　　　　　　　　　　／ヽ　＼
　　　　　 l　　ヾ,､｀''' ─ '　　　　　／ -‐､‐ヽ　　>
　　　　　　t 　　 /｀　ｰ- ､__＿,ｫｭ'´　　　ヽ､　／
　　　　　｀ｰ-!　　　　､`ｰi ｢´　　　　 , -‐'´
　　　　　　　　　　｀　ｰ- ､l　 l｣　　　　　<
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿　　　　 .|
　　　　　　　　　　　（（　　／ l`､　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　 ,...-‐''" 　_.l::::｀ー,=-'（　　　））
　　　　　　　　　／　　　　 ´ ,.!_;;;:r''..　　 ` ､
　　　　　　,...-‐'　　　_,....-‐'"　｀'-､::　　　　` ､
　　　　／.. 　,....―'"　　　　　　　　`ｰ､＿_　　｀l
　　　／_;::::-'"　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::ノ
　,...／._r'"　　　　　　　　　　　　　　　ヽ`''「￣￣
（＿＿ノ'　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_＼

　　　　　　　　カツオのTバック乱舞！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:39:41.58 ID:YTojOqC9O

実家のプレサージュにバックギアで自動的にサイドミラーが
下を向く機能が付いてるけど確かに便利だね
標準装備ではないにしてもオプションで自動格納と共に欲しい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:40:44.57 ID:DX/zmMvOO

下からの突き上げは強い方がいいみたいだな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:00:51.53 ID:aVZyvANjO

キモいから首吊って死んでください

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:20:16.13 ID:vG7bvucN0

>>212、激しく恐レスですまん
純正ナビから社外ナビへの換装だけど、
純正ナビを残して、オーディオを入れ替えるのがお勧め
ツインモニターで、地デジ＋ナビ同時表示も可能
オーディオの入れ替えはググればなんとかなる。頑張れ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:22:56.93 ID:leWIWjgY0

左のドアミラー少し下げてずっとそのままにしてる。
少ししか下げてないからあまり見やすくない。
車庫入れの時は上から覗き込むように左ミラー見る。

座高が高い人間の特権か？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:51:15.20 ID:llhfo6nT0

みんな　バック駐車の時どっちにゆがむ?

運転席側が右だよね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:09:25.01 ID:1FRvsVIq0

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:15:51.05 ID:1tIvWwwl0

>>727
あの機能付いた車持ってるけど、キャンセルしてる。
横に車が止まってない駐車場の白線見るときとか、路駐で縁石に寄せるときは良いけど、
横に車が居るときとか、スレ違いで壁に寄せる時とかに後ろが見えなくて困るから。

前期の大きなミラーの方が見やすいよね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:21:57.44 ID:FpD1zp6L0

>>693
ドア開けてバックすると間違えてアクセル踏みすぎたとき(AT)に
危険だからやめたほうがいい、とJAFメイトに書いてあった。

>>727
確かDOPで売っていたと思って感謝デーのときに問い合わせたんだけど、
故障が多くて取り扱いやめたといわれた。
スバル純正OPじゃなくて、デラで独自に仕入れていたサードパーティー製なんだって。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:10:53.44 ID:jK3jHWwU0

>>734
前期と後期って大きさ違うの？
そして前期型のミラーって後期型にもつけられるんだろうか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:39:50.24 ID:6VnuT0Yr0

後期型になって軽自動車と同じミラーになったんだよなorz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:55:42.73 ID:joq05Uin0

そうそうw　
後期をコストダウンだと言うのは前期乗りの妬みだとか言う馬鹿が
いるけどこれをコストダウンと言わずに何ていうんだ？www

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:02:43.24 ID:7aZsY5Q70

軽量化

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:05:20.28 ID:Gl1dZe5b0

コストダウンはコストダウンとして事実を受け入れるが、
だからといって前期の性能が上がるわけじゃないんだな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:10:16.81 ID:6VnuT0Yr0

後期は素GTでもビルシュタイン(一応）だし気にせぇへん

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:18:26.34 ID:Gl1dZe5b0

>>741
前期も素GTはビル足だよ。
ターボなのにビル足じゃないのはGT-IIとか
カスタマイズエディションとかの変態車以上の変態グレードだけ。
よく知らず中古でつかまされちゃった人はご愁傷様だけど、
新車であれを注文する人の気が知れない。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:38:27.42 ID:zIF6Gt0XO

改造するのが前提の奴が買うんじゃね？
ＦＴ８６にも鉄ホイール、ウンコタイヤ、ウンコシート、オーディオかエアコンレスのチューニングベース車両があるみたいやし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:42:02.72 ID:Rx5l7oQu0

ショップのデモカー並に弄る人向けじゃなくって？
ショップのデモカー含めてどんだけ需要あるのかって話だが。

カルディナ対抗と言う要素もあるとかどっかで見た記憶が。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:42:57.92 ID:Rx5l7oQu0

あとは10・15モード測定用グレードとか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:28:50.80 ID:XoAIBgLW0

しかもオートマのみの設定という。いじりたい人向けならMT用意するでしょ。
昔シルビアとかでもあったよね。これもNAのみで微妙だったけど。

あの手のグレードは足とかホイールが安物なのは良いんだけど、BFMとか、
欲しいパーツまで削除されてるから手を出しにくいんだよね。
ブレーキやシートも手を入れる人は少ないのに安物にされてるし。

ちなみに当時ライバルだったカルディナにも、同様の廉価グレードがあった。
GT-IIは改造ベースと言うよりも、とにかく安くターボをって感じだったから、
対カルディナグレードだったんだろうね。

まあ、そのコンセプトの極みはエボインプの競技ベースグレードだよね。
テッチンに白ボディ、ビニールシートに快適装備削除しまくりな感じで。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 06:52:02.66 ID:yEN7R7ldO

>>736
付いたとしても、
後期ﾊﾟｰﾙ白と前期ﾉｰﾏﾙ白だと、色合いが違うからなぁ…
塗り直してまで欲しいもんでもないし、
俺はE型のままでいいかな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 06:55:24.66 ID:yEN7R7ldO

あ、ゴメン。
ミラーって、カバーから丸ごと違うの？
それとも、ミラーの部分だけ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:03:32.10 ID:YUxbPCceO

GT-IIを見たものは
病気になるか
半年以内に死ぬ
回避するには2.0R ATを見る事である

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:53:28.52 ID:TX3XRwmO0

後期型コストダウンとか言われるが、
F型は装備充実で、歴代最高のレガシィと思うぞ。
内装もパネルの変更だけで相当質感上がってるし。
メモリー付きパワーシートも便利。
乗り心地もﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲ用のブッシュで最高。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:05:59.45 ID:gZkBLzS30

>>750
>乗り心地もﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲ用のブッシュで最高。
F型はチュンドバイ用のブッシュなの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:09:21.48 ID:gZkBLzS30

F型はリアのサス周りのなんかがピロ化されて剛性アップされてて
足のセッティングはSTIの辰巳氏が開発に関わってたらしいな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 09:11:27.20 ID:zdqeBkNQO

シルビアあったなw
キングとクイーンの意味がいつの間にかカスとクズって
言われたからかどうかは不明だけど、スペック何チャラとかって
グレード変わってたなw
クズには基本リアスタビもないというww

質の意味はわかるけど、質感の意味と質感が上がるという意味が知りたい今日この頃。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 10:38:05.08 ID:NHP9WBwI0

>>749
俺の地元は他のグレードよりもなぜか2.0Rをよく見かけるので、仮にGT-IIを見ても
助かりそうだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:10:13.63 ID:uxvP9Y5B0

工業製品なんだからそりゃ前期は後期に劣るのは当然だわな
コストカットってのは悪いイメージばかり先行するけど、必要不可欠なものだし
外見は前期のほうが好きだけどね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:33:04.03 ID:WEIA9Ow70

>>749
俺の2.0Rが人を救う時代が来るとは

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:39:06.77 ID:k+xZtnsb0

前期ボンネット穴無しで純正左右二本出しマフラーってあったっけ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:15:45.14 ID:WdqPgmjK0

>>757
R?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:36:12.52 ID:Rx5l7oQu0

前期顔でボンネット穴なし、非3.0Rバンパーなら2リッターNAだよね？
よく見るけどなー。23区西部。
Rかiなのかは知らないけど。

2.5非アウトバックって後期だけだったっけ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:40:09.29 ID:LffZQ4/P0

そなのか。日本だしはGTとスペBだけと思ってた。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:25:17.12 ID:DRmHj60P0

と言うか、2.0iだけが孤高の1本マフラー。

2本出しなんて飾りですよえら(ry

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:31:08.15 ID:Mtz00Zq90

一本マフラーを見たときのがっかり感は異常

763 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/11/29(火) 14:32:17.56 ID:WdqPgmjK0

そーiだけ1本

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:52:27.53 ID:k+xZtnsb0

おまいらやめろよ？
i乗り出てこれなくなるだろよwww

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:58:19.26 ID:h9wMw1ufi

うらやましいんやろ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 15:28:12.85 ID:FIXGmw9g0

昔GTOて片方のマフラーがダミーの車あったな…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 15:54:33.12 ID:zIF6Gt0XO

性能的には一本出しの方がいいんやないん？
軽いしさ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:20:34.30 ID:XoAIBgLW0

確か2.5iが登場するまでは2.0Rが最量販グレードじゃなかったっけ。
2.0iじゃ物足りないけど、ターボまでは要らないって人たちに受けてたはず。
2.5欲しさにアウトバックにする人も居たくらいだしね。

雑誌とかネットのメディアでも、最初は2.0Rベタ誉めだったし。

それが2.5i登場で存在が微妙になり、終いには黒歴史グレードになってしまったという。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:28:47.40 ID:mXnoDK2oi

>>766
俺昔乗ってたよ知らんかったwwwww

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:50:35.85 ID:R+TDHCam0

かなりどっちでもいいだろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:00:52.70 ID:J+Er3u2O0

2.0Rはそりゃ安いし外観はGTルックだから
新車時には選択肢にはなり得ただろうが、
今は何があっても買うべきではないぞ。
後悔する事請け合いだ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:06:44.09 ID:mpR7qtsN0

スレ人口の9割はGT以上だろ。
Rやiでレガシィ買う意味まったくわからんわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:15:57.01 ID:k+xZtnsb0

>>750
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_OSeBQw.jpg
後期も見せてくれ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:23:33.26 ID:tzk/7D3i0

俺の2.0R MTはスーパーに駐車してたら
おばちゃんにマニアックなグレードだね。

とべた褒めされた。

775 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/11/29(火) 17:54:36.59 ID:WdqPgmjK0

>>774
想像してニヤッとした

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:15:53.14 ID:VWGSsQ350

>>773
よう、俺。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:04:29.03 ID:6upPZ3VB0

A～Fって全て内装違うの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:07:05.96 ID:j6Cft92r0

>>773
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY_TOURING_WAGON/10047704/index.html
最高だぜ。俺のF型

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:48:39.49 ID:02r7y/3r0

ＢＲへ繋がる吊目、ＮＧ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:09:37.94 ID:JYk/LOPH0

BRをつり目だから嫌だとかいうやつはおらんだろ。
あれは、カバだからイヤなんだ。
前期顔でもカバはだめだろ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:32:13.17 ID:gZkBLzS30

垂れ目のBRなんて目も当てられんｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:01:44.77 ID:wdj57tMT0

>>779
何事にも限度ってあるだろ

俺は涙目インプからBP後期だけど、
両方気に入ってる(てた)

でもBR、お前はだめだ
あれはつり目というか、耳まで目が来てる状態

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:56:20.10 ID:VfC8X87pO

現行はライトの形どうこう以前の問題
ゴテゴテした顔、締まりのないケツ、不細工なシルエット
話しにならねー

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 01:25:40.87 ID:xNQSRVuQ0

>>779
ま、ただの前期型ユーザーの言い訳か。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 06:56:38.43 ID:m+06VxcQ0

前期型買えなかった貧乏人多いwww

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 07:02:02.81 ID:+byY7/dgO

3代目が買えなかった前期乗り

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 07:26:29.89 ID:xNQSRVuQ0

>>785
スバルの初期型！有料βテストに参加するなんてブルジョワな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 08:29:17.86 ID:V//r2iKI0

現行の顔云々より、あの全高が許せん。
下手なミニバンより高いじゃねえか。
そりゃボテッとした締まりの無いシルエットになるわな。
しかも対人衝突対策の為厚くなったボンネットを
グリルやライトで誤魔化そうと足掻いたから余計に酷くなった。
怒りカバと揶揄される訳だ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 08:47:48.61 ID:Gilu8X1E0

現行の悪口はそこそこにしとこうぜ
ここは先代を語るスレだ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 08:49:12.55 ID:R8EgTnQM0

現行は中古がおいしそうだから楽しみにしてる

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:56:08.20 ID:z7pNLOv70

現行にはデザインに軽快さが無い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:10:40.26 ID:9vg2/26uO

現行があんな目になったのは、後期型のつり目好きのせいだろ。
ツリメガーツリメガーってスバルを釣るからあんな目に…
もっとカッコ良くなる予定だったレガシィの未来を返せ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:13:15.16 ID:DxapETe10

BPスレ住人はさんざん言うけど、自分の車うぷしないよな。もしかして軽でも乗ってるのかwww

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:14:18.75 ID:KyzhXxYO0

BRZやべぇ・・先ほど発表されたよ。
BP,BLからスバル車に乗り換えならこれしかない。
http://subaru-brz.jp/pc/#1st

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:20:15.04 ID:FFLSebhm0

今のレガシィが釣り目になったのは
先代BMW5シリーズの顔をパクって世間的にBPBL後期のデザインが評判良かったんだよ
個人的に後期は神デザインだと思う
しかし現行は釣り目以前にタッパが著しく高くなり
なおかつ横はそれほどワイドになってないで
目だけでなんとかしようとしたからバランス悪い
スバルらしい垢抜けないデザインであれはあれでスバルらしいと言う人もいるからな
スバル乗りはゲテモノ好きだから

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:21:49.32 ID:FFLSebhm0

前期のBLとかかみさんやオヤジ弟曰くカローラにしか見えないとｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:21:54.65 ID:iJWufpBw0

>>794
初期コンセプトはBL5をFR化したものだったらしいし、良いかもな
２ドアクーペなんて買える人はそう多くないと思うけど

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:24:58.24 ID:/Yi32t6g0

BRZがいくらよかろうが、クーペがワゴンやセダンのリプレースにはむかんだろ。
ごく一部のスポーツ系マニアが移行するだけとみた。

まだ新型インプのstiのほうが現実的。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:43:50.40 ID:z7pNLOv70

スバルはＦＲバカにして使ったことすらない、技術的蓄積がゼロのメーカーだからな。
世界最高峰の４ＷＤ技術があるのに、トヨタに嫌々作らされたクルマ買うのもねえ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 11:44:05.05 ID:Z4AqeEXg0

まぁ、いぜんGT300だっけ、クスコインプレッサがトランスアクスル化してFRで
走ってたよね。
まったくゼロって訳ではないんで無いの？？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:39:56.99 ID:R8EgTnQM0

BRZはセカンドカーに買うよー

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:40:15.30 ID:IaLiNR600

GT500のレガシィってFRじゃないの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:08:52.44 ID:/51DF6BmO

>>796
で、MR-S見たらポルシェにしか見えないだろｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:28:01.96 ID:9vg2/26uO

きっと車の事を良く分かってない人なんだよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 14:42:59.48 ID:MmgciWZQ0

>>802
正しくはGT300のレガシィB4ね。
FRだね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:01:59.02 ID:t6brSJ1M0

>>457
あげるから埼玉に来てくれ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:13:57.51 ID:IaLiNR600

>>752
ホント？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:11:45.62 ID:a2EuTHjJO

東京モーターショーに次期レガシィと噂されるツアラーコンセプトが出てくるみたいですが…
ﾃﾝﾛｸﾀｰﾎﾞにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞになるとか

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:22:46.79 ID:OulcimjG0

BRZは後期を買う予定
そのころには2番目も18歳だからみんなで乗ること少ないだろうし

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:57:12.30 ID:yUBM9fXa0

>>807
いいや、F型GT乗りだけど、F型の足回り変更点はリヤサスのサブレームの
ブッシュ変更のみ。
チューンドバイSTIやトライベッカで実績のあったものに変更されてる。
若干柔らかいタイプで、乗り心地向上しつつ、リヤを若干トーインに
調整する事で走安性も向上されている。
確かにE型以前より突き上げの角が少し取れてるような気がする。

乗り味は最高だわ。ｱｼﾞﾘﾃｨとｺﾝﾌｫｰﾄのバランスが抜群。
現行は乗り心地に振り過ぎだし、BP･BLのF型の走りが史上最高と思う。

752の言ってるのはS402だな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:05:27.92 ID:x+Rds2+e0

ロールすると回頭性がたかまる。その分ソフトなせっちんぐ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:19:49.11 ID:kKDvXcC10

>>810
んじゃ下手にいじらんほうがいいかね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:00:48.30 ID:9vg2/26uO

そうやって段々と軟弱な車になってったんだよな…
売れれば正義なんだろうけど、スペBや限定車まで
軟弱にしないで欲しかったな～。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:20:58.16 ID:tUDvVpeiO

BRZって電スロ？廃屋私用？
AWDが出たら欲しくなるかも。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:33:35.15 ID:KU10OLBT0

AWDターボがでたら買うわ
でないだろうけど

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:35:08.04 ID:WwH99rxt0

FRだからいいのに

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:41:38.11 ID:HYKVomVS0

すいません　スペックB　215/45/18ですが、インチダウンすると
ベストなサイズは215/50/17がよいですか？
あと純正ホイール　7J×17　+55だとキャリパー等に干渉しませんか？
ご教授お願いします。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:41:50.70 ID:0+jLOoHP0

今時FR買ってドリドリ楽しむだけなら旧車買った方が良くね？
FT86意味不明。

リアのサイドウインドが乙見たいでちょっと反応してしまったが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:54:50.01 ID:CcauP+vZ0

>>814
エンジンルーム写真見たら電スロだった。

>>815
俺は意外と有るかなと思ってる。理由は前述のエンジンルーム写真で。
FR化のおかげでエンジンを後ろにかなり下げる事が出来た（フロントミッドくらいのことは言ってたかも）と
FT86コンセプトの時には言っていたのに、86試作車の写真だと、スバル四駆とあまりエンジン位置が
変わらない、これじゃ四駆作れるじゃんと思った訳で。エンジンルームからベルハウジング後ろの
ミッション胴体が見えてるし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:05:14.05 ID:hYbDa3My0

あのフードの高さでインタークーラ置くとしたら前しか無いだろうけど。
アメ車スーチャーみたいに出っ張ったら笑える。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:09:04.03 ID:yQ1YWzar0

>>817
車の前に、日本語勉強してこい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:18:13.07 ID:za+PIa9sO

>>821
sageろやカス

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:22:01.42 ID:yQ1YWzar0

>>822
sageる必要性を全く感じないから上げる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:39:30.21 ID:a41/egkB0

BRの違和感がわかった。
ガラスが後ろまで行ってないんだな。
車体も少し薄くした。
左がアフターな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:40:02.47 ID:a41/egkB0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwM-gBQw.jpg
画像貼り忘れた

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:43:48.58 ID:/Yi32t6g0

なにをいまさら。
カバは、カバ。
どう整形してもカバ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:43:51.50 ID:nqeLN8Kp0

BRZよりトヨタの86の方がデザインは隙かも。
でもStiはワイドになりそうなのでこれに期待。
まぁどちらのデザインも70点くらいなんだけど。悪くはない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:45:54.21 ID:/Yi32t6g0

ただし、クーペをいまさら維持するかどうか？
助手席が一生空気な人はオオヨロコビダロウケドナー！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:56:44.97 ID:SlUZrjohO

２．０ＲスペＢに乗ってる変態は俺だけか

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:59:31.60 ID:yUBM9fXa0

>>813
硬派な車が良いのならインプにしろって事じゃね？
レガシィはBP後期型ぐらいが丁度良いと思うぞ。
A型デビュー当時、面白いとは思ったがキャラが
インプと被ると感じたのを思い出す。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:04:35.20 ID:/Yi32t6g0

スペBの名称は消え去ったかとおもわれたけど、
エクシーガで復活っぽいな！
正直、Sパケとかいわれてもなぁw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:15:10.80 ID:t+foY/9E0

>>830
キミの愛したインプレッサはもういない。
星になったんだよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:17:16.84 ID:+byY7/dgO

今度の86を見ていると、
映画の私をスキーに連れて行っての匂いがする。
敢えてその時代にしたのかしらんが。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:22:16.16 ID:+byY7/dgO

スバル電スロ
ヤマハR1の電スロ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:31:51.44 ID:9vg2/26uO

>>830
そういった好みを求めた結果が現行軟弱レガシィに繋がった…
つり目も然り。

昔から中身も外見もインプの兄弟ぐらいがちょうど良かったのに…。
今は中途半端に世代交代しちゃったし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:35:26.41 ID:rTqMXf130

>>829
ノシ変態マニアはここにもいますw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:38:04.85 ID:FFLSebhm0

軟弱ってｗ
後期はボディの剛性もパネル何枚も補強して
エンジンもミッションも内部まで進化してるのに
軟弱って
前期のボディなんてペラペラじゃねーかｗ
あれこそ軟弱だろｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:45:06.15 ID:9vg2/26uO

ブッシュとか乗り心地の話をしてたんだが…
サルが紛れこんでるな。サル…だよな？あれ、単細胞？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:52:06.97 ID:FFLSebhm0

>>838
乗り心地がいいだけで軟弱？
軽自動車に車高調つけてガタガタしたようなのがお好きなようでｗ
ペラペラボディの前期は足硬くするしか方法がないからな
剛性は上がれば上がるほど足はストロークさせても曲がっていくんだよ
前期にはない懐というやつだ
いちど前期ボディとは比較にならないほど剛性があるベンツにでも乗ってみろよ
足柔らかいけどすんごい曲がるから

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:56:16.68 ID:t6brSJ1M0

>>829
5速なんだよね？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:57:49.98 ID:FFLSebhm0

辰巳氏のご苦労を軟弱という一言で片付ける
前期乗りの後期コンプには頭がさがるな
硬いだけの足なんてサルでも開発できるんだよｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:02:12.43 ID:4wSk+IEFO

ハイハイ。話の通じない方はそのまま一生剛性で乗り心地を語ってて下さい。
ヘタな情報操作みたいな事しなくて良いよ。

ゴムの柔らかさ、足の固さを比較して、柔らかい方を軟弱と言うことに
問題でもあんの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:08:44.94 ID:CiSI3Y0J0

>>842
いいよもう
車オンチには
ブッシュやジオメトリーやサスは剛性やシャシー剛性と相関性のある
分野だと言ってもわからないでしょ？
剛性が上がればそれだけ足もよく動くし
硬くする必要性がなくなるわけ
軟弱というより柔らかいというのが正しい日本語だ
ジムカのサスは柔らかいぜ
なんでかわかるか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:30:52.81 ID:aJUN1eil0

>>839
ベンツはCクラスだと足ヤワすぎて恐くて限界まで攻めにくい。
粘るけど、粘っただけブレイクが唐突な印象だった。感動するほどの剛性は感じなかった。
CでもAMGはもうガッチガチのボディにかなり硬い足で、セダンの形したスポーツカーだなと思ったけど。

レガシィのボディは新車当時は走ってて剛性不足とはそこまで感じなかったけど、
やれが酷い気がする。最初は結構シャキッとしてたのがあっという間にガッタガタって感じで。
3年目くらいでフニャフニャ。ブッシュ交換では生き返らないと思う。完全に車体よじれてた。
もう乗ってないんだけど、賞味期間短い車だったと思う。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:31:22.18 ID:FjMdijxKi

軟弱でも柔らかいでも良いよ。
も～。議決や決議とかの言葉も細かく使い分けるような几帳面な人、
まわりからウザがられないか？

足が柔らかいのを望んだ人が多くて、売れるからとスバルがそれを反映した結果が
年改後のモデルやFMC後のモデルに繋がったんでしょ。(つり目もそう)
ただ俺は足が柔らかいのとつり目を望んでいないだけ。

その年改後とかFMC後とかのブッシュとかサスの剛柔の話で個人的に残念な結果に
なってる事を書いただけなのに、剛性持ち出して引っかきまわしたのダレだよ。

話理解してないヤツが日本語とは～みたいに語るなよ。
で、そんな人が言う車オンチ向けの知識ひけらかしもいらない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:31:48.10 ID:15BeoBS90

>>842
がちがちの飛び跳ねるサスがいいとか、さすがスバオタ。
いつまでもバネ切ったEGとかのってるがいいよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:40:33.76 ID:C2G/2qwJO

もうサスなんか要らないよね。
軟弱だし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:56:24.31 ID:k+F2ufvd0

>>847
リジッド？

849 ：木村ｶﾚﾗ：2011/12/01(木) 01:08:33.64 ID:yYThLcjsO

GC8から乗り換えた後…
もうちょっと硬くてもいいと思ったな俺は（笑）
比較する車が間違ってるよね（笑）GC8もそうちゃそうだが（笑）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 05:02:48.20 ID:bt/57B4X0

(笑)

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 08:13:32.60 ID:bUFFJwgA0

この軟弱者！　（ﾊﾟｼｯ

852 ：810：2011/12/01(木) 08:48:07.90 ID:EAZTsWTd0

なんか軟弱の話で荒れてますな。
俺は個人的にF型の足回り位の硬さが好みで、
ツアラーとしてレガシィに丁度良いと思って
書いただけだったんだが。

足の硬さの好みなんて、車に何を求めるかで人それぞれだし、
現行の足回りも否定はしないが、
より万人受けするようにセッティングされてしまった現行に
興味は無くなった。

BP位の車格で、より上質な後継車を激しく希望する。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:13:14.49 ID:EvnES59J0

とりあえず、RSRの車高調、ロービームに中華30000kの蒼白バルブ入れて、田舎の繁華街でブイブイいわせてる、俺のフォレスターが最高って事だな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:50:09.24 ID:NW740iFu0

>>853
出せーくそ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 11:05:37.85 ID:KRgp2gZU0

てか、フォレスターとかアウトバックで車高落とすのってどうなの？おかしくね？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:28:03.96 ID:FCnVpKIN0

BPにOUTBACKのエンブレム貼れば完成

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:54:09.03 ID:5XwLJ5ir0

俺、素GTだが外見まんまアウトバックにしたいとちょっと思ってる
XTにMTがあれば即、乗換だったんだが

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:04:55.59 ID:EvnES59J0

私のフォレスターRSRの車高調で前9センチ、後ろ10センチ落としてますが、踏切は斜めに入れば通れます。ただ、私もね、レガシィ、フォレ、印譜大好きなんですよ。レガシィは明らかにフォレより格上ですよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 14:30:37.33 ID:NW740iFu0

>>855
最高にあほ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 15:52:01.48 ID:4wSk+IEFO

>>855
存在はちょっとモヤっとするけど、ラインナップにあるなら仕方ないと納得してた。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 16:47:24.19 ID:PEMJKdpl0

>>857
アウトバックは、ボンネットだけうらやましく思う。
フェンダーは、いまいち。
雹が降った時、うわぁ・・・ボンネットへこんだなぁ。。ショック・・・
だったら、保険で交換したろうかと妄想していたのだが、
ぜんぜん凹んでなかった。

複雑な気分になったことがある。

HAHAHA

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:00:03.91 ID:OqvxX+FRO

GTにアウトバックのサスペンションをいれ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:11:05.32 ID:B9v5NzTy0

セルフレベライザーも移植しないと、荷物詰んだとき後ろ下がりになるぞ

864 ：アウディAWD：2011/12/01(木) 20:01:26.48 ID:n7vdyeI30

これからの時期、ベンツやBMWやボルボなど敵ではなし。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:58:20.30 ID:fqO6n1RBO

E型ｽﾍﾟB
明日は京都まで、久しぶりに高速を(そこそこ)かっ飛ばすぜ！
でも、雨なんだよなぁ…orz

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:32:29.57 ID:RrbZNydM0

>>865
お気をつけて。まぁ雨は4駆のフィールドやｗ
あの辺は霧でるから注意してね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:36:22.84 ID:E8/p6+Ni0

今度FDセブンと遊びでゼロヨンしようと思うんだけど，BLダーボで勝てるかな。
ちなみに後期の５MTで吸排気フル＆ECUチューン。
向こうは古いし壊れかけ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:42:22.28 ID:fnfeVWr60

>>867
改造車な時点で負け。

その上競争などやるとは人生でも負け組。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:46:45.65 ID:15BeoBS90

やっぱりモデルチェンジして中古でまわると、ゼロヨンｗ、峠ｗ、フルチューンｗ
みたいな感じになるんだなぁ・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:11:02.34 ID:ObCN15bX0

>>867
このスレでそういう事言っちゃうと、純正万歳ジジイどもがギャーギャーうるさいから言わない方がいいよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:13:42.84 ID:0VCrUbnR0

ダーボ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:29:05.37 ID:17L61sqj0

トヨタ86の開発者がターボと四駆がスポーツカーを駄目にしたって書いてたよ・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 02:06:28.29 ID:rGTnRwSrP

ターボがダメなら大排気量化とマルチ化、四駆がダメならタイヤのワイド化とレイアウトの変更。
過去のモータースポーツがどのように成長してきたかを忘れたようだなｗ
一部を否定する事に何の意味があるんだろうな・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 02:58:08.83 ID:+RaBqgFV0

Ｂ型のスペBを中古で７月ぐらいに買って乗ってるんだけど、最初から妙に1速が入りづらくて
最近、一速に入れる時にはガリとかゴリみたいな感じで入るし、クラッチを切ってるのに
一速に入れると、ガリガリとかクラッチが切れてない音がして、もう一度クラッチを切ると入ったりするんだけど
なんでなんだろ？いつもしばらく走ると固くなってくるんだよね・・・ミッションオイルを交換するべきなのかな？
走行距離は3,8万キロぐらいなんだが・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 06:23:58.39 ID:IEoBTODwP

>>874
そんなもんだ
要はタイヤが回りゃいいんだよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 08:10:08.52 ID:kK3VgNtCO

>>868
セイロン茶

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 08:20:39.25 ID:qJE/Qmnd0

>>867
低脳ゆとりにあえてマジレスしてやるが
吸排気にECUチューン程度じゃ話にならんぞ。
絶対にFDには勝てん。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:02:38.28 ID:XAnuJeCA0

>>870
ほんとそーだよね
ここは純正マンセー

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:59:00.51 ID:w62jGa9r0

なにをいまさら。
新車、純正オーナーがいまもむかしも常駐してるのに、
アウェイにきて俺の意見を～なんぞ通るわけがない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:53:43.12 ID:DusZF9aXO

FD相手だと、スタートで前に出ても後から抜かれそうだな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:01:35.09 ID:17L61sqj0

新型インプのテールレンズが韓国のメーカー製だと。。いかにもってデザインだが。
何かBRZもそうだけど今の車ぶっ壊れたらどうするよ・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:13:28.45 ID:aBMxunbk0

FD純正はあんまりパワー感ないよ
ゼロヨンとか普通にアイドリング発進だとレガシィターボATと変わらん
14秒9くらいだった
トルクないんだよ
ロータリーターボ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:58:34.02 ID:8zZ09bXlO

ＦＤの方が２００kg以上軽いし、馬力は後期なら２８０馬力とレガシィと同じだからな
吸排気＋コンピューターじゃ３００馬力ぐらいでしょ
ＦＤが壊れかけか下手くそなら勝てるな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:49:19.16 ID:SKPDc0uh0

おい、おい、冗談はやめてくれよ(笑)お前ら、正気か？FDとBLターボで0～100やったら、圧倒的にBLのがはやいぞ？
昔FD乗ってて、今、BPスペB乗ってる俺がいうんだ、間違いナッシン～グ♪

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:52:22.27 ID:w62jGa9r0

いや、0-100ちがうぞ。
0-400の話してんだ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:54:07.41 ID:ZP/N1bH4O

圧倒的

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:37:32.90 ID:t8ao2ygj0

>トヨタ86の開発者がターボと四駆がスポーツカーを駄目にしたって書いてたよ・

複雑になって高価になりすぎたってことさ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:46:58.87 ID:8zZ09bXlO

スポーツカーって、NAで軽いFRってのが面白いんだよな
遅くても面白い車ってあるからね
だから、ＢＲＺにはちょっと期待してる

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:52:39.88 ID:ulXMgTSl0

BRZは多分いいと思う

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:36:10.11 ID:beFAiMfI0

しかし致命的にダサイな。BRZと86。
水平対向は重心が低い説が本当なら、もう少し何とかなるだろうに。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:40:51.88 ID:kK3VgNtCO

>>884
俺のR1のほうがはやい
ゼロヨンなら負けないよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:03:31.94 ID:Pj4IeT8R0

>>884
0-100でも圧倒的にBPの方が速いとかありえん。
加速で軽くインプSTIをちぎるFDだぞ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:15:56.94 ID:KO85v7U90

４代目のGTって何でこんなに遅いんだろうね
BGとかBHの方が速くてスポーティーだった。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:25:15.81 ID:HDitEhLn0

まったく軽自動車乗りの僻みって最低だなー

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:35:12.14 ID:ObCN15bX0

>>890
そりゃあ爺さん向けの車じゃないからね。
車椅子にでも乗りなよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:35:39.92 ID:MBLrzHpBI

>>881
韓国製でなんか問題あんの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:04:06.26 ID:al8Dw5tJ0

>>896
キムチイイ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:06:02.26 ID:8zZ09bXlO

>>892
いやいや0-100ならインプSTIやエボは量産車ではトップクラスの速さだろ
IMPREZA WRX 4.07
LEGACY TOURINGWAGON 2.0GT '05 5MT (吸排気/ブースト1.2K/ECU) 4.53
RX-7(FD3S)　4.76
参考までに

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:07:07.32 ID:Pj4IeT8R0

>>893
BG、BHの方が速いってのもありえんわ。
2段ﾛｹｯﾄがそう感じさせるだけだ。高回転の一瞬だけな。

ってか、レガシィって0-400だの峠だの速さだの言う車ではない。
長距離疲れず、運転が愉しい、全天候型ツアラーだ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:37:28.80 ID:ZP/N1bH4O

圧倒的という意味が知りたい今日この頃

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:02:33.53 ID:SK95hrRZ0

R1に比べればエボXなど子供のおもちゃ

>>898　FDより速いとは、ロータリーの意味ないじゃん？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:27:29.51 ID:jT5xHvp40

それは加速スレの動画のタイムだから素人の運転だし条件も同一じゃないから参考タイムだな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:36:25.07 ID:jzFS2ry10

ソース加速スレかよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:39:51.31 ID:oMenItIS0

>>896
全く問題に思わんねぇー。
それにデザイン云々行ってるけど、スバルがデザインしてそれを韓国の部品メーカーに
発注掛けてるだけなのに、何が不満なんだろう、>>881は。
イヤだねぇ差別主義者。

>>901
私のファイアーストームと勝負しようか？

>>902
例えパワーで勝ってても結局トラクションがモノを言う。
トラクションが掛けにくいＦＲの0⇒100の発進よりは
高回転まで回してドンとクラッチ繋げるだけでロケットスタートが決まるBL/BPの方が
0⇒100は早いだろうなー。

余程のベテランが操るFDだと判らんけど・・。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:50:06.80 ID:al8Dw5tJ0

>>899
長距離はクラウンとかもしかしたらﾏｰｸﾍﾟｹの方がつかれないだろ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:50:28.28 ID:SKPDc0uh0

>>892
お前、マジでいってんの？レガシィとFDだったら、圧倒的にレガシィのが速いよ？0～100も0～400も。
FDよりインプstiのが速いだと(笑)？
寝言は寝てから言えや。
FD乗ったことあるww？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:57:26.47 ID:1StM1EfB0

>>905
クラウンは運転手でも酔う

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:02:14.41 ID:CmHU2prI0

この車で悪天候で長距離が楽とか、
馬力があって追い越しや合流が楽ってのは
議論として良いが、

○○よりゼロヨンが速いの遅いのって
どんだけ小僧なんだよ。

さすがに型落ちになって中古も多く出回る頃だな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:06:57.35 ID:al8Dw5tJ0

>>907
そういえば2代前のクラウン運転したことあるけど酷い段差を60キロくらいで
通過したときのﾌﾜﾌﾜ感はすごかったな
あれは怖いし気持ち悪かった
ハンドルに段差の情報が伝わらなすぎ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:34:11.47 ID:s3dHmjEX0

>>905
まったり走行車線で走るならクラウンとかの方が楽だろうね。

そこそこ飛ばすなら逆にクラウンとかは疲れる。安定性は良くなってるけど、
不確かなハンドリングに、柔らかめのサスで神経張らないといけないので。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:37:05.22 ID:kN5jPB0W0

街中のちょこまかした路上なんかクラウンは最悪だよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:37:37.22 ID:kN5jPB0W0

×路上
○路地

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:59:43.90 ID:dIc1XvGC0

昔クラウン乗ってたけど、彼女はいつも眠りこけてたw
同乗者は楽なんだろうなぁ～
でも運転はつまらなかった
今はBPGT乗ってて乗り心地は？だが運転は楽しくて仕方ないわ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:06:11.27 ID:HDitEhLn0

それは車じゃなくて君がつまらん人間だったから寝てたんだよ～

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:16:24.04 ID:uBkOETTs0

そんなにＢＰって運転楽しいか？

安定しているのは良いんだけど、反応が怠いというか、キビキビ感にかけるというのが
ＢＰＧＴ所有してからの印象なんだけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:22:45.96 ID:ulXMgTSl0

たぶん他の車に乗ったことがないんじゃないかなぁ
レガシィって楽しい部類じゃないよね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:43:28.13 ID:ZeG9sJZOP

トータルでバランスがとれてるからだろ。
地面からの振動伝えすぎてもシンドいし、ふわふわしててもシンドい。
4駆で安定しつつ、ある程度スポーツチックに仕上げてラクとバランスをとっている車だと思う。

FRのR34で大阪→熱海は1時間ごとに休憩(都合4ストップ)しないといけないくらいだるかったけど、
BLならトイレ休憩で1ストップくらいでいけたなぁ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:45:52.79 ID:Ce+LAxgE0

>>915
高速道路なら中央道、
国道ならやや改良された峠レベルの道をゆるゆると走るのが
苦にならない、そういう意味での「らく」な車を目指してるんだべ

そういや東北高速無料はじまるな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:52:59.29 ID:oMenItIS0

>>915
ファミリーカーでステアリングの応答が良すぎる車なんて売れんわ。
ある程度遊びを持たせておくから良いんだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:54:59.19 ID:/8TMyKAB0

レガシィは峠もこなせる快適爆速ツアラーです。
しかも、フォーマルな場にでも乗って行けるのが良い@純正厨

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:10:47.68 ID:VtYfNiw9P

カタログスペックだけど、4駆で280馬力とかかかれると、
やっぱりたまに勘違いした人が買うなぁ・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:16:38.94 ID:F5d9/xx+0

BRZ唯一残念なのがテールランプだな。インプと一緒でクリアはださい。
AUDIのように真っ赤なテールがいいんだけどね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:32:49.96 ID:e6SUAyibO

純正厨にはわからんかもしれんけど、気に入らない部分は
気に入った物に交換するもんなのよ。
そういや純正厨は050亡き今、タイヤどうしてるんだろ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:39:04.76 ID:+KLMZn4E0

>>874
ミッションオイルにモーターUｐ混ぜたらスコスコ入るようになった。
これぞまさにシルキーシフト。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:47:26.21 ID:j+oRujFzO

しょーがなくＢＰ買った俺はテキトーにいじってるよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 02:32:46.25 ID:/ySo6+tiO

>>923
後継のS001

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 02:42:29.69 ID:mnh0tFOV0

S001ってスバルの品番にあるの？
別に純正じゃなくても構わない俺は、タイヤなんてスバルで買ったことないわ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 04:40:58.39 ID:z9WS+mrw0

>>917
同意。
スポーツとコンフォートの間で、楽しもうと思えばそれなりに走りを楽めて、
かといって疲れないところを狙ってるよね。

やっぱりR34乗ってたけど、ハンドリングがシビアすぎて長距離はグッタリ疲れた。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 06:19:31.60 ID:Zis5L4Bz0

>>914

ナイス

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 06:48:08.35 ID:nU+7oi7SO

>>917 >>928
同意。
厚木(神奈川)から、京都まで、ワンストップで大丈夫＠E型ｽﾍﾟB
今日は雨の中、帰り道だo…rz

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:48:58.67 ID:KjHsducbI

>>930
いくら疲れない車だと言っても、休憩は積極的に取るべきじゃね？
車の性能に助けられて「疲れてない」って思い込んでるだけで、
身体は確実に疲労してるし集中力も落ちてるはず。

車を過信して無理すべきじゃない。
俺なら2回か3回程度休憩入れるな。

四日市JCTや、一宮JCT、豊田JCTでの渋滞中の事故って意外と多いんだよな。
こう言うのって緊張感なくしたドライバーが、ちょっと集中力切らした瞬間に
やらかすパターンが多いんだよねぇ。

ま、気を付けな、と。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:59:55.45 ID:ivk1xA7Z0

疲れなくても脳波が睡眠時に近くなるみたいだしな
１時間くらいで一度クルマ降りてカラダ動かすほうが安全

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:09:33.58 ID:F0yflXWbO

今夏に愛知から福岡までを
６時間半ノンストップで走っても大して疲れなかったな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:10:38.01 ID:xZdDGSrn0

>>928
>やっぱりR34乗ってたけど、ハンドリングがシビアすぎて長距離はグッタリ
疲れた。

R34は25GTターボか25GT-Vだったのかな？　オレ、R34でもファミリー仕様(?)
の25GT-Xに乗ってたけど、ハンドリングのシビアさは感じなかった。
ただ、シートがイマイチだったな。
ど

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 12:16:18.80 ID:F0yflXWbO

R34GT-Rじゃね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:01:33.64 ID:BaVtZ3H60

>>935
アレはシビアとかいうレベルじゃない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:23:00.01 ID:XCNHb8jn0

>>934
R34のGT－TとGT-Vはステアリングギア比が他のグレードと違う

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:05:53.04 ID:nU+7oi7SO

>>931-932
アドバイスありがとう。
確かに、いつもいつもワンストップとかノンストップじゃないですよ。
例えば、東北道だと都内を抜けるだけで疲れちゃいますしね。
でも、
今日、草津のホテルを7時45分に出発したら、
新名神・伊勢湾・東名が、びっくりするほど混んでなくて、
11時50分に厚木に着いちゃった。
こんな日もあるんだなぁ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:10:27.39 ID:z9WS+mrw0

>>935
あたりです。
長距離行った帰り、マジで車置いて電車で帰って来たくなるようなレベルだった。
BPと所有期間かぶってるんだけどね。楽でそこそこスポーティー感のあるBPばかり
乗るようになってしまった。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:00:44.52 ID:ILigRRM50

雪が降ってきた！BPの本領発揮＼(^o^)／

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:06:21.10 ID:F1LiMVX00

R34から乗り換えおおいね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:07:02.11 ID:VtYfNiw9P

R34と34Rは分けようよｗ
>>917 はクーペなGTターボでした。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:38:28.98 ID:vtEqZrN+0

現行に乗り換えたほうが良いんじゃないかと思える人が数名いるような

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:50:31.34 ID:E6O0VOi90

おまいら、新型インプ検討してる奴結構いるの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:29:32.94 ID:sbjshDZo0

>>944
BP5乗りだが今のところ静観。理由は二つ
1.ステーションワゴンが無い
2.VTD-AWDが無い

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:16:15.91 ID:rphRs1Gr0

GHなら2.0GTに乗り換えもありだったが新型は今のところ全く対象外

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:17:46.53 ID:pO3xmnJK0

ターボでボンネットエアバルジやめてくれたら検討しちゃうかも

948 ：669：2011/12/04(日) 01:04:59.21 ID:8rXu5MY30

乗換候補、自分は現行a-lineしかないかな、とおもっとる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:08:07.44 ID:mjYJXbhnO

素BLは世界一かっこいい
特に正面はほれぼれする

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:13:26.53 ID:12BWu+zRO

もう一度BGに乗りたいと思う事もあるけど
タマ数が少ないし、さすがに古いので故障が多くなりそう。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 02:59:26.42 ID:CAM+hnl90

ボンネットエアバルジwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

エアインテークな恥ずかしいやつめ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:51:05.85 ID:+ThPvpoR0

>>951
バルジの方が適切な言い方だよ
エアインテークはエンジンへの吸気の為の開口部
バルジはインタークーラー冷却の為の開口部

あなたの方が恥ずかしいですね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 07:50:25.73 ID:HmbdHRd8O

そろそろタイヤ交換なんだけど、050から交換なら何がお勧めですかねS001って消しゴムちゃいます

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:20:26.42 ID:OKJKS22T0

NEOVA

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:02:16.55 ID:DPFazDmR0

俺この前アドスポに換えた。
まあ満足してる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:51:43.16 ID:ND4Fi3HZO

先日事故った。横滑り防止装置って完全にOFFにできます？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:12:44.75 ID:rfwrw2Ik0

下回り洗浄＋スリーラスター施工ですが
大阪や兵庫のスバルはやってますか？

ググると東京や神奈川スバルのスリーラスターばかりがあがってくるので。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:03:03.17 ID:/RPm1cJc0

>>949
いやいやケツもいいですよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:07:13.99 ID:eMWlTQMB0

サイドもいいよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:35:25.32 ID:1VPk7clJ0

>>957
滋賀スバルのおまかせ車検にはありました。

シャシー塗装 (¥3900)
スリーラスター(クリア)TB6153 (¥3200)
スリーラスター(ブラック)TB6153 (¥3200)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:50:24.08 ID:dC8rexgb0

スリーラスター、確かに錆びなくて良いけど
何年たってもベトつくよ。
しかも、うちのはショックの黄色の部分や
アルミのロアアームの部分にも飛び散って
付着しちまってて汚らしいorz

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:47:11.53 ID:FmuglMrl0

俺も年に数回雪道を走るだけの南関東だけど、
なんかスリーラスターやってもらった。効果のほどは不明だが精神衛生上よい。
一か月ぐらいはマフラー等に付着した液が焦げるのか非常にくさいのは注意。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:00:28.35 ID:sEsS7IBl0

>>956
ブレーキLSD機能までは切れないと取説には書いてあるな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:12:34.54 ID:qb+p4EN90

F型GTだけど今度車検です。１０万㌔でTベルト交換予定ですが
水ポンプも交換したほう良いでしょうか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:17:08.25 ID:DPFazDmR0

F型でもう10万キロいくの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:18:06.58 ID:lia/64ML0

>>964
タイベルと一緒ならほぼ部品代の追加だけで交換できるから交換した方が安心。
俺なら一緒に交換する。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:25:13.03 ID:qb+p4EN90

>>965
そうなんです。過走行ぎみです。

>>966
即レス感謝します。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:58:28.34 ID:0BsAKf55O

3年で10万か…。日割り90キロはキツいなぁ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:17:14.98 ID:ezawcrY30

>>874
2.0Rだけど、同じように入り辛いのでゆっくり押し込んでる。それでもRみたいに途中までしか
入らないことがたまにあるな。
ミッションのオイルは少し前に替えたけど、変化無し。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:41:41.44 ID:ND4Fi3HZO

>>963 ありがとう。あれがなければ事故ってないだけに完全に切ってしまいたかったけど、諦めて毎回ﾎﾞﾀﾝ押す事にします…。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:44:03.67 ID:Du6R60XS0

>>970
横滑り防止が働いて事故ったってどんな事故？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:45:26.21 ID:s/uy0u4uP

そもそもVDCが介入してくるような運転・状況に興味がある。
その状況を生み出したのは、のってる人間じゃなくて機械のせいなの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:50:26.79 ID:WuGkGWOB0

B型でまだ5万㌔だわ。
市内に引っ越してからほとんど乗らなくなった。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:51:47.59 ID:let7FTLv0

レーサーおつ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:56:23.73 ID:sEsS7IBl0

VDCのせいで事故ってのもおかしいな。
あれは完全に手遅れ制御なんで、
すべり対策を人間がやってから効いて、カウンター当てたり切りましたりした方向に
動かそうとするのでタコ踊りにはなるが、ハンドルの向いている方向にはとりあえず
動いてくれるので頑張ってハンドルで立て直せば飛んで行ったりスピンすることはないよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:00:44.87 ID:T5MFFRfK0

BPのE型30000Kmを9月に購入
買った当初から変速ショックがあって
1カ月点検で指摘したらATのタイミングバルブを交換するって言われた
だだ部品が品薄って事で1カ月待たされたけど
交換後はショックもなしで快適になった

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:18:15.14 ID:jDpKSN8M0

そのうちスバルが出すBRZの意味は
B・・・BOXER
R・・・FR
Z・・・究極
　であるならば、

B4 2.0RはB4Rとカッコ良く呼べると思う(｀・ω・´)
B・・・BOXER
4・・・4WD
R・・・Revolution

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:26:35.09 ID:DPFazDmR0

か、かっちょ悪い・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:33:14.14 ID:ETxACHg90

>>961
え、あの下回りのネチネチしたゴムみたいな防錆処理って、メーカー標準じゃないの？
うちの新車購入のBPも吹き付けられていて、下回りやタイヤハウスに塗られてて、
同じくビル足とかロアアームに付着してベタベタしてるけど。
勿論、購入時に頼んだ覚えはない。ディーラーが何も言わずサービスしてくれたのかな。
雪がほとんど降らない東京なんだけど。

初スバルだったんで、それに気がついたときは、スバルはやっぱり全車寒冷地仕様で
雪国ユーザーも多いと言われているだけあって、防錆にえらい気合い入ってるなと感心したんだけど。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:34:30.15 ID:jazat7fk0

プリンス乙

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:34:55.73 ID:ETxACHg90

>>962
もしかして硫黄系というか、ぶっちゃけるとうんこ系のニオイ？
うちのも新車しばらくは走行後にぷーんと匂ったわ。

やっぱりサービスで塗ってくれたのかなあ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:45:41.48 ID:Zj2VOjoz0

>>977
Reasonable

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:08:13.98 ID:nK+N5fcG0

>>977
hazuRe

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:17:13.01 ID:jDpKSN8M0

スバルBRZに手が出せない人は
中古の2.0Rを買えってか
悪くない手だな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:17:59.51 ID:cwNh+zSy0

>>981
焦げた臭いとしか言えない。硫黄系ではないな。

ただ確かに錆びない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:19:53.73 ID:7iq0/2710

>>983
ＯＯａｔａｒｉ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:31:16.16 ID:+ThPvpoR0

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323008905/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:09:21.44 ID:kgH/Re7m0

>>987
乙

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:25:54.80 ID:DBxvbXHa0

BRZ欲しいけどなぁ。冬場は雪降るので
B4Sが手放せん。
スペBを>>977っぽく言ってみた(´･ω･｀)

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:23:33.86 ID:WQ1ZYQuf0

>>989
Sは何ですか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:51:37.14 ID:Jg6CyMW10

スティーブ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:48:35.44 ID:lAcJSv030

ジョブズ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:20:26.33 ID:Yf4vhHQw0

もうやだこの流れwww

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:47:57.18 ID:belkMrfQO

なんだぁ、ＢＲＺはオレのＲ（4ATハズレ）のパクリかw
購入7年、やっと自分のマシーンに自信が持てましたwww

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:43:53.56 ID:u28PTHwu0

>>953
パイロットスポーツPS3を検討中。
オートバックスだと4本交換でポテンザ001より4万安い。
sドラやT1Rは安い分グリップの評判いまいちだし。
来年春～夏に交換予定。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:09:05.24 ID:bGOiQ0wT0

今日初めてVDC作動した（冷汗）
ピーーって鳴った後、流れてる方向の後輪だけ
ブレーキ掛かった感じで、雪道でスピン回避出来たわ。
良いもんだね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 18:38:24.33 ID:WQ1ZYQuf0

>>996
いいね！

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:26:52.01 ID:WQ1ZYQuf0

自慰業仕分け～正常位じゃなきゃダメなんですか？～

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:49:10.85 ID:5x0+CK7x0

くそー今日駐車場でリアバンパー凹ましたわ。
車輪止めが動いてポールにゴツン。
帰りに新品注文したら６４だった・・・orz

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:50:54.61 ID:GVV4gM/U0

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