【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part48【Vitz】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 17:54:02.94 ID:06a6ey510
2げとおちゅ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 22:00:46.68 ID:/Ij5Rl2/0
2代目ヴィッツいいね
レンタカーで1.0借りて8割高速道だったけど
?23kmオーバーだった。見直したぜ
前スレはDAT落ちしたんだな
車検だぁ。
代車なんでも選んでいいっすよって言われたけど何にしよ。
>>6 自分は3代目ヴィッツを1週間乗り回して楽しんだ
へー3代目って楽しいんだふーん
今さっき、青のRSをおばあちゃんが運転してた
音もちょっと違ってたしエンジンいじったのかな・・・
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 13:47:15.47 ID:LlFIKxpd0
こっちは今朝RSのおっさんに煽られた
墓参りの帰りにごく普通に運転していたら
誰にでも煽る奴だと思うが
朝駐車場に行くまでの道で白のRSがとめてあるな
おじいちゃんが帰ってくるの一回見たことあるわw
久々に土曜出社で昨日朝7時前に出たんだが片道11kmでL/22kmでたわ
すいてるとやっぱいいな
単位がおかしくなったwまぁわかるか
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/13(日) 18:25:46.90 ID:nHJcsJKO0
ホイールの事で質問です。
スタッドレス&アルミを盗まれてしまい、サイズがうるおぼえで、お聞きしたいんですが。
車は、TRD tarbo M 後期型です。
今年の春まで15インチをはいていました。
15インチをはいていらっしゃる方いらっしゃいますでしょうか?
185/60/R15のI'LL用のスタッドレス&アルミは、はいても大丈夫でしょうか?
>>16 とりあえず純正サイズのスタッドレスタイヤとアルミホイールを買う事
あとセキュリティーを付けること
盗難防止鍵付きボルトと
ナンバーいたずら防止ねじを
一個一個別の種類の物を混合して使うこと
イモビライザーを過信するな。
朝起きてクルマに乗ろうとしたら
愛車がブロックの上にチョコンと・・・
泣きそうになる瞬間
警察に言っても
いちおう受理するけど、気の毒だけど戻っては来ないよ〜
なんて言うのよね
あぁ・・・俺のTE37&ネオバ・・・
>>17 外された訳ではないんです。
交換しようと、外に出してたら…
新品買う余裕もないので、オークションで、タイヤだけ買うことにしました。
でも、あんな太いやつ他の車はけるのかしら?
スイフト、ベルタ、ヴィッツ用らしいんですが。
まぁ売られてるだろうな
タイヤを外して放置
↓
ドロボーがタイヤを盗む
↓
ドロボーがオークションに出品
↓
盗まれた人がオークションで中古タイヤ&アルミホイールを購入
これだからオークションは・・・。
ライブドアと共に消えろ。
今は姉妹車ばっかりでなんでも流用がきくからねぇ
タイヤやアルミはいい的だ
この前RSの16インチアルミ履いたポルテ見たよ
ローダウンしてて意外にカッコ良かった
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 00:01:34.90 ID:xyGpR3SJ0
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 01:36:40.09 ID:sIzmHA630
新型の純正ってガンメタなの?
この前イカしたサクシード見たよ。
レクサスエンブレムでシャコタンでエアロバキバキなサクシードが青かっぴぃの横っ腹に
突き刺さってた。
運転手は両方無事だったみたいで一目でどっちがどっちのオーナーかわかったw
買って4年でコートがなんかきたなくなってきたので
ディーラーでグロッシーボディーコートしてもらったんだ
めんてキットつけてもらって5万にしてくれたんだ
今朝車だしてたらドアノブのしたに軽いドアパンチもらってコートで2ミリ角くらいではげてた^^#
現行も2代目もRSのアルミって
けっこうオクでも出回ってるんね
純正でも意外に人気あるのか
純正アルミが嫌だからってんで早々に変えちゃうんじゃないの?
軽乗ってる友人が欲しがってたからあげた
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 08:34:31.70 ID:GwOc4rkH0
かっぴいRS欲しいよ〜
できれば後期
>>30 一年落ちの9000`でコミコミ135万だ
カッピィいいよカッピィ♪
Vitzの1KR-FEのCVTギアレシオ制御って
最高速160Km縛りなんだね。
これじゃいくら馬力盛ってもみゅーんみゅーんみゅんみゅんみゅんで終わりじゃん。
1.5RSは知らね。
みなさんおはようございます。
全長調整式の車高調つけてる人に質問。
リアはショックの長さでプリロード調整なんだよね?
プリロードの掛かり具合がよくわからん・・・
バネ側で全下げにした場合、ショックも一番短くした状態から微調整開始でいいのかな?
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 14:28:20.42 ID:ibCTQPfE0
かっぴいかわいいよ
後方斜めからの眺めがたまらないよ
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/20(日) 23:12:26.76 ID:RPYBQkOV0
ラゲッジルームが暗いからトノカバーに照明を付けたいのだけど、良いのある?
自転車用LEDライトでもぶら下げたら?
LEDヘッドライトで検索したらたくさん出てくる
ベルトの付いた頭に付けるミニライトは?
アレは手も使えるし、整備や作業なんか
色々使えて便利そう
探検隊みたいで、見た目は悪いけどw
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 22:15:10.96 ID:ahQwthXu0
>36-37
ありがと
そういうアイデアもあるのか
>>366 百均で細長い4灯LEDのライトを
両サイドに貼った、明るい
LEDランタンで、検索!
ボディはホワイトだけどミラーがブラックのかっぴい見た
社用かな?
ただミラーをブツけただけかもよ
で、ネットであえて色違いを買って付けたとか
安かったから黒にしたとか
電動とかLED付きの新品って確か2万くらいしなかったっけ?
ネットで落として自分で付ければ5000円もいらんでしょ
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 01:33:05.49 ID:sCzlTeVWO
うちのは赤だけどミラーだけ黒に変えたよ。ガンメタもよさそと思うこの頃。
カバーだけなら寺でやっても3000円くらい。
全とっかえだと2万いくかもね〜。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/24(木) 21:16:37.18 ID:JLvgyU0tO
>>45 寺とかいい加減バカっぽいんでやめれば?
本当に頭悪そうだよw
>>46 2chやめれば?
携帯でわざわざのぞいている男の人って…
1.0Lアイドリングストップ300時間オーバー
燃費計じゃなくなぜかアイドリングストップの総時間がでるやつかw
ヴィッツのスマートストップは経済的?
うちのオヤジがマーチ乗っててバッテリー交換したんだけど
バッテリーもかなり大きいのが付いてるらしく
工賃込みで3万近くかかったらしい
でも変えないわけにもいかず涙目だった
48
前のバッテリー(エンジンルーム内)は普通のバッテリー
アイドリングストップ用バッテリーは、運転席足下に有り。
故にバッテリー交換は、安い。足下のは気にした事有りません。
5年目の車検を通したけど まだまだ快調。
>>52 この代のヴィッツにスマートストップはありません
インテリジェントパッケージならあるけど
3代目スレへどうぞ
確かに他の車種でも
バッテリーを2個積んでるモデルもある
気をつけないと
節約したガソリン代も一発で吹っ飛ぶ
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 12:34:54.71 ID:aCMB+t1t0
新東名高速どれだけ飛ばせるか 静岡県が「時速140キロ」提案
http://www.j-cast.com/2011/11/26114090.html 東名高速道路と並行して走る「新東名高速道路」の制限速度を、
これまでの時速100キロメートルから「引き上げたい」と、静岡県が提案した。
その速度は「時速140キロメートル」。2012年のゴールデンウイークにも開通する御殿場ジャンクション〜
三ケ日ジャンクション間(約163キロメートル)で、時速100キロで走るのと140キロで走るのとでは時間で約30分違ってくる。
設計速度は「120キロ」カーブや勾配「東名より緩やか」
新東名高速道路は「時速140キロ」になるのか?(写真は
「NEXCO中日本」新東名高速道路のホームページ)
静岡県が策定した交通ネットワークビジョン(素案)によると、
新東名は長距離の利用、東名は県内の短い区間での利用に「役割分担」が進むと想定。
「Wネットワークを生かす」という視点から、
新東名は制限速度を時速140キロとする一方で、
東名は走行距離の短い区間の利用料金を割り引くことなどを提案した。
新東名は、東名よりカーブや勾配が緩やかにつくられていて
設計速度は「時速120キロ」を可能にしている。
静岡県では、長距離で利用してもらうには時速100キロの制限速度では
機能を十分に発揮できないとして、走行性や安全性の調査を積み重ねて国などに
時速140キロメートルでの「高速走行」が可能になるよう要望していく。
静岡県は、「有識者から、せっかくクオリティの高いものをつくったのだから、
それを有効に使ったほうがよい。それであれば140キロくらいで走れるようにしてはどうか、との意見がありました」と説明する。
いまの東名との「違い」を明確にしたほうが、「新東名」のインパクトや経済効果がより明確に現れると考えている。
ただ、現行では法定最高速度は「時速100キロ」と道路交通法で決められている。
「140キロ」で走るためには警察当局との調整や法改正が必要になる。県としては、
「まだ素案の段階で、これを街づくりなどの施策と組み合わせることでしっかりした形にしたあと各方面に働きかけていきたい」と話している。
そのため、来春開通が予定されている新東名の制限速度は、当面「時速100キロ」ということになる
100も出したらキンコンキンコンうるさいじゃん
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 18:43:52.84 ID:3ivRBud60
1.0じゃ140キロも出したら、うなっちゃってうっさいわ
2代目ヴィッツの純正DVDナビって映像入力は背面にありますか?
音声入力は前面左下にあるんですが。
前から思うんだが何でここで聞くのかわからん
時代がかわろうとしている。
ただそれだけ
>>60 ヴィッツの純正品のこと、だからじゃね?
ディーラーやカー用品店で聞けって思うけど、そう言ってるとただだべるだけしかできないだろ。
>>62 それもわかるがせめて説明書に書いてあることくらいここで聞かずにやってくれと思うよな。
純正交換用HIDを後期TRD turbo Mに、付けようとボンネット開けてみたら…
普通のVitzには無い配線が、ヘッドライト裏に…
バンパー外すのめんどいわ。
皆は、フォグとかHIDにしてますか?
フォグHIDは他人が眩しく感じるだけで自分にはあまり恩恵がないからやらない。
フォグは黄色がいい。
ヘッドライトがHIDなら十分見える
それで前が見えないなら
人轢かないうちに運転あきらめた方が・・・
HIDよりIPFのX5が良い。
特に4200Kあたり
2008年式1300Fリミテッドに乗っているのですが、タイヤとホイールを
変えたいと思っています。
インチアップをすると、ハンドルをフルに切った時にタイヤが当たってしまいますか?
>>69 それはインチアップじゃなくてタイヤの大型化 車検通らない。
タイヤ全体の外径変えずにフルステアリングしても擦らない範囲で
扁平率をR55とかR50にしてアルミホイールを16インチとか17インチにするもんだ。
幅もすらない範囲内で。
71 :
69:2011/12/07(水) 18:06:22.79 ID:a34odc9s0
では175/65R14や185/60R14をFに入れたら、ハンドルをフルに切った時にタイヤが
当たってしまいますか?
インチアップの話ではなくなってしまいますが。
まずこの国にはフォグの意味を辞書で調べたほうがいい奴が多すぎる。
バカみたいに晴れの日に真っ白なHIDつけて粋がってるバカは免許返納しろ。
>>72 バカって言い切るならバカみたいにって言う必要はないよおっさん!
フォグは黄色に限るね。
>>72 霧とかに使うのがいいとおもうけど、その他の使い方で言うと、
ヘッドライトつけるまでいかない暗さの時に、歩行者や脇道からくる車に、車両が接近してるという警告ができる。
76 :
71:2011/12/08(木) 11:50:26.04 ID:vhJt5hvp0
>>75様
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
フォグは自分の存在をしらせる
ナンバーより低い位置にあるフォグは眩しいと思ったことないな。
車高の高いデリカとかボロいSUVがバンパー上に付けてるフォグは本当に眩しくて迷惑。
警察の車もHID付けてるの増えたな・・・・
>>74 なにそれ?
暗くなってきたと感じたらヘッドライト点ければいいだろ
皆がまだ点けてないのに自分が点けると恥ずかしいと思っちゃう人?
デイライトも使う時代だしね。
フォグとかに文句たれてる奴は、レーシック手術した奴じゃないのか
でも今のフォグが白色なのは理解できない
フォグとしての意味はほとんどないから、
即効、黄色に変えたわ
>>80 あんまり明るいうちに付けると、場合によっては周りの迷惑になることもある。
昔デイライト運動とかで真っ昼間からヘッドライト付けてた時は閉口した。
まあフォグは光が散って邪魔だから、LEDのライトくらいにして欲しいけど。
>>83 フォグが黄色とかオッサン丸出しw
どう見ても古臭く見える。
>>85 おれも3000KのHIDに変えたよ、ま、30だからおっさんだな
なぜ、フォグは黄色が良いのか知らないのか、坊や?
どーしてか教えてくだせえー!
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 16:08:58.59 ID:W5ksBHbxO
>>86 車のパーツにも流行りがあるんだよオッサン
黄色のフォグなんて時代遅れで流行らないって話。
まぁ自分が気に入ってりゃいいんだけどね(笑)
人間の目はどの色が一番反応するか
だから、坊やよ、
流行で語っているのではないんだがな
そこが区別できんようでは、いらない子になるぞ
>>90 黄色フォグは、雨の日濡れた路面に反射して目がおかしくなるから、やめてもらいたい。
自分は良くても、対向車には迷惑だと言う事を考え無い人が、意外と多い。
黄色フォグ+眩しいHIDフォグ=DQNと私なりの考え。
光を直接みるからでしょ?
教習所で左に視線を落とせと習わなかったかい?
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 07:21:06.09 ID:HPMzd5OuO
つまり街中でフォグ使うアホがいるわけだな
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 15:03:07.73 ID:LN7eT0MaO
フォグはホワイトブルーが最高。
3日くらいヴィッツの話題なし
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/11(日) 23:18:42.79 ID:4WkOKQrn0
昨日久しぶりに洗車、ワックスがけ、タイヤ交換をしたけど
屋根の後ろの端が部分的に塗装が剥げて錆びているのを発見した
上からタッチペンみたいなやつを塗っといたけど、さびを落としてからの方が良かったかな
当たり前田のクラッカー
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 00:13:00.15 ID:BZdq1Wr6O
>>96 そんな車にタイヤ変えて
まだ乗るつもり?
すまん。モデル末期に、2代目ヴィッツのRSを買ったんだが、
ディーラーの人にバカにされたよ。
ヴィッツは現金一括で購入してもたいしたことないのかな。
>ディーラーの人にバカにされたよ。
kwsk
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/14(水) 22:13:36.77 ID:O5kMUigj0
>>99 私は、後期型TRD turbo Mを11月契約して、1月末納車で買ったけど、バカにされるどころか、かなりおもてなし受けまくりだったけど。
担当者は、おかげで昇進したらしいが。
ヴィッツは、1500ccの似た形の車の中では、かなり評価高いよ。
LSDがオプション約三万だし。
マイベストは、500の紙パックジュースが置けるドリンクホルダー。
自分の車じゃないけど、別のお客さんが今乗ってる車を無茶苦茶に
けなしてるセールスがいた。
いくら自分のところの車を売りたいからって、あれは逆に印象悪いな。
比較対象を叩いて目的物を引き立たせるメディア報道と同じだな。
フォグが黄色いのは昼間の濃霧では白じゃわからんから黄色んだがw
また急にどうした?
フォグはファッションではないが、ファッション化しているの事実
いい子だからフォグスレでやってね。
フォグでスレが荒れていると聞いて飛んできました m9
代車で乗った1.3はCVTエンジンのせいなのか50〜60km/h巡航で変な振動を感じた。
CVTエンジンて駄作なの?それともトヨタ製だから微妙なの?
他のCVT乗ったことないけど、
最初乗った時はやはり挙動に違和感を感じた
特にエンジンブレーキ
同じ道走るの多いけど今は足が慣れちゃって
いかにスムーズに走るかで楽しんでる
確かにエンブレだるかった。
スーっといきたいのにエンブレ効きすぎてすげぇきょどった。
ごめん、ごめんよかっぴぃ
曲がる時、雪の塊に気づかないでちょっと擦ってしまったorz
目立たないところだけどドアがちょっと凹んでそれ以上に自分が凹んだ・・・
久しぶりに出かけたと思ったらこれだよ
キズ付かないように大事に乗ってきたのになぁ
この季節、雪の塊にはみんなも注意しようね(涙
そうそう、エンブレの効きには違和感がある。
じわっと速度が落ちてきたと思ったらグッっと振動があってエンブレが抜ける時と
同じく振動があってエンブレが更に強くなる場合がある。だいたい10km/hの時くらいかな?
ブレーキも同じ様な感じがあるから低速運転は右足が疲れる。
アクセル・ブレーキをON/OFFで踏む家族は気にならないらしいけどね。
慣れろって言われても無理だよねw
諦めるしかない
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/21(水) 06:36:21.84 ID:X/RWvZk9O
前期型1.3のエンジンは踏んだ時に回転が上がりすぎる残念仕様。
後期型では改善された。お客の苦情で
とディーラーで聞きました。
>>113 それ単にロックアップと燃料カットの制御だよ
後者は減速中にロックアップに入った場合
豆知識。
下り坂でブレーキ踏んで減速すると平地より早めにエンブレ抜け(=ロックアップ解除+燃料再噴射)するけど
ブレーキの踏力を徐々に弱くするとギリギリまでエンブレ状態が続く。
ヴィッツの小技情報イイね
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 09:12:19.81 ID:hoRctN5u0
停車直前までエンブレで粘って、ロックアップ解除、燃料噴射開始前にニュートラルにするとスムーズに止まれる
ロックアップ解除の瞬間にブレーキを緩めてスムーズに止まる快感
フォグをイエローに変えようかと思って説明書読んだ。
みんなは片方ずつジャッキアップしてるのかね?
それともねっころがって埃にまみれながらやってるの?
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 18:58:12.11 ID:qpTJGNdUO
>>120 交換する方のタイヤを内側に目一杯きる。
タイヤハウスのピン3本と下のネジ1本外せばバルブが見える。
バルブは左に回せば取れるからカプラー抜いて交換すればいいよ。
>>120 ハンドル切って、レジャーシート敷いてねっころがってやった。
純正車高ならば大丈夫。
>>121 その手順は説明書に書いてあったからおk。
>>122 あぁシート敷けばいいのか。
今度やってみまー
4代目ヴィッツまだかなー
>>124 >4代目ヴィッツまだかなー
はいはい
いいから氏ね
ヴィッツは2代目が最強だな
街で見かけるとホッとする
家の前に停めてあるとホッコリとする
>>125 なんで4代目の4に>付けたん?
おかげで俺に返信されてて氏ね言われて凹むじゃん?
二代目所有私的基準から初代、三代目が羨ましい点というと…
初代…デザイン(特に後期)、車重が軽い
三代目…車重がちょっと軽い、RSのハンドリングがいいらしい
ディーラーが今日から休みとは知らなかった
>>130 車重だが、13.のI'llって、1010kg
これってあと11kg軽かったら
重量税が安くなるパターンですかね?
うん
教えて君で申し訳ないのですが、1000ccと1300ccだと、どっちが燃費いいのでしょうか?
よかったら、4WDに乗ってる方も燃費を教えてください、よろしくです。
乗り方によると思うけど、街乗りで流れを全く気にしない乗り方なら
1000ccの方が燃費はいいんじゃないかと思います。
11300ccで普通に走っても18`/Lくらい行くんじゃないでしょうか?
4WDはわからん
あ、1300ccね
街乗り18km高速36km
今年もヴィッツくんと楽しくドライブできた。
平成23年度走行距離は19000キロちょいであった。
高速でも36kmはないっぺよ
あらよっと
あるよ〜
関越道下り
36kmで走れない人はよほど下手としか言えないかもね〜
タイヤの空気入ってないとか、メンテナンス怠ってる人
90Kmフラットがもっとも燃費が良い?
それはなぁ〜fdkjg@sdrpijtiope[a
1.3RS CVTで最高速どれ位?
36kmとか寝言は寝てから言え。
ヴィッツのどのカタログ見ても36kmに届きそうな気配ないけどな。
まぁ免許もってない厨房は置いといて先週千葉県某所の16号で電柱に刺さってたシルバーの
カピタソご愁傷様でした。
普通にビツじゃ無理だと思うんだが
去年高速ふっ飛ばして平均燃費計みたら33.6kmだったぜ
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 10:46:30.54 ID:djfpWflfO
>>145 貧乏臭い初夢だな。
それじゃ今年も苦難の一年だわ
貧乏の人や、霧が出たり雪が多い地方の人って大変だね
R-VIT DSが狂ってるってか?
おめでてーな
明けましておめでとう。
今年もよろしく。
俺のかっぴいは明日本年初走行だよ。
年賀状を出しにいくだけだけど。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/01(日) 23:53:02.89 ID:w9WmYlS70
買ってから3年までは年間4000km走ったら良い方だったけど、ここ半年で4000km以上走った
今年はどれくらい走るかな
>>151 知らねーし
そんなのお前のさじ加減だろ
ここはお前の日記じゃねぇぞ(笑)
車的には一年で一万がちょうどいいんだっけ?
2年で45000いっちゃいましたw
1年で6万です
メーカーオプションのトルセンLSD後付けしたことある人いる?
クスコとかの機械式はメンテ大変そうだしトルセン入れたいんだけど
メーカーオプションって基本的に後付けは無理だよね・・・
無理です
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 19:08:17.31 ID:cmJnsGqc0
部品として入手して組み込むことは可能
ただし、部品価格はオプション設定の1.5-2倍
工賃別途、改造なのでメーカー補償なし
どうしてもつけるなら社外にしておけ
機械式入れるより大変そうなのね・・・
どうもでした
そういうあれこれを考えるとヴィッツレーシングはリーズナブルだったんだよね
ベースとしては理想的な装備だった
と、自分のヴィッツを見ながら泣きそうになる
調べてみたらTRDの初代ヴィッツ用ヘリカルLSDが装着可能みたい
明日ディーラー行って聞いてみよう
LSD後付できねぇって買うとき言われたお
新車で3万そこそこで装着できる物を工賃別途でLSD本体に5、6万出して
わざわざ装着する意味は無い(もったいない)
そもそも無料でリフト貸してくれる馴染みのショップが無いなら
機械式なんてセッティングも煮詰められん
止めときと
>>159さんが言ってるのに
新年早々メーターカバーのツメをダメにしてシマッタ・・・
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 00:06:31.58 ID:/+UTDUD00
担当営業マンがネッツ辞めてもた
営業マンだからね仕方ないね
就職四季報を見たら、東京トヨペットの離職率50%だって
ディーラーの営業マンは大変だのう・・・
昔は天下のトヨタマンとか言われてたのに
うちの担当もどんどん変わるな。
ディーラー辞めて工場に行くとか言ってたし、営業こき使いすぎじゃあ…。
クルマが売れないんだよ
ウチの担当者も「3代目いかがでしょうか?」と必死だったもん
「ごめんねー、ウチ私立大学だから学費払うんでいっぱいいっぱいなのよー」以上
担当氏は年越しできたのだらふか?
アクアが売れそうだから、3代目ヴィッツの売れない分を補えそうだな、ネッツ店は。
ますます2代目の個性が引き立つ。よしよし。アクアありがとう
結局、ヴィッツが2代目が事実上の最後かぁ
3代目はFITのハイブリッドに食われて、レンタカー程度だし
アクアの登場で、もう4代目はないだろうな
あるとしたら、アクアのボディに1Lのエンジン載せた
低価格版ぐらいだろうな
ゆくゆくはそんな感じかも。トヨレンもアクアはP3にするだろうし、ハイブリッド1LはP2で、
とにかく安く走ればいいP1のメイン車種として残るかも。そーしたら惨めだけど。
一つ質問をさせてください。
私は初代の1000cc5MTに乗っているのですが、妻に二代目の中古車を考えています。
二代目は1000ccと1300cc(ともにCVT)では、燃費はどちらが良いのでしょうか?
よろしくお願いします。
2代目は車格が大きいから1300
燃費を比べたことはないけど、1000はかなりパワー不足&エンジンがガラガラ
うるさいので1300をおすすめしたい。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 22:08:59.21 ID:/+sJkusTO
ホイールもそのまま使えそうだし
男前の3代目RS買うことにしたわ
かなりボディがいいみたいだから楽しみだ
ヴィッツはやっぱり2代目が最強なのかな?
初代よりも3代目よりもコストかかっていそうだし。
外観やインテリアの収納の多さが素敵です!
内装の質感の良さ。もうこのクラスでは2度と無いかも。
うるさいくらいのエコエコエコ・・で見せる、売る、ポイントが変わってきてるしなあ
一代目ほど可愛くもなく、三代目ほど格好よくもない。
いちばん中途半端でコレといって特記する事がない。
3代目ってどれくらい売れてるんだろ
>>182 聞いた話では、2代目の1/4ほどだとか
176さん 177さん 有難う御座います。
1300ccの方で探してみます。
俺の友達ネッツだけどノルマ達成できてないから2年に一台くらいのペースで自ら新車買ってる。
働いてる意味あんのかと・・・・・。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 06:56:35.59 ID:JI2ipImE0
CMでそう言ってるからかっこいいと思ってんだろーw
三代目は静かなだけ
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 15:31:52.03 ID:vQO6ho5jO
3代目スレからの出張ご苦労様です。
うるさいですよ。貧乏人。
>>188 乗った事もないのに、語らなくてよろしい( ̄^ ̄)ゞ
>>183 wwww
ネッツじゃ神様、プリウス様、アクア様だな
三代目の話がしたいならそっちいけやボンクラ共
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 19:59:41.97 ID:2+dDQDgiO
うるさいですよ。貧乏人。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 23:21:24.96 ID:4PyREiohO
3代目ヴィッツのモーターファンの「すべてシリーズ」に
書いてあったと思うのですが、2代目ヴィッツは輸出仕様に比べて
遮音材だったかアスファルトシートだったかが少ないらしい。
こういう国内差別、なくして欲しいですね。
まあヴィッツに限った話ではないですが。
三代目ってでてんの?
あ、アクアのこと?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/10(火) 17:35:31.99 ID:Z++MKDmF0
今更ながら、SCP90前期は純正のレインクリアリングブルーミラーが
鏡面のみの設定が無いことを知りました。
トヨタの他車で同形状ミラーを使ってて流用できるものってないんでしょうか?
汎用品でもいいんですが、両面テープ貼り付けというのがちょっと心配なような。
欧州の石畳道路を走る用に消音材いれたり、
アメリカのドヘタ連中に訴訟を起こされないようにサイドインパクトビームを多めにしたり
そんなことしたら、国内じゃ燃費悪くなるし、価格が上がるし、やんねーよ
うん
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 00:16:17.86 ID:CpA+YEXl0
はい
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 00:23:17.45 ID:uPaPESYl0
2年2ヶ月で58,000キロ
参考程度に
1,0U FF
停車から停車までの燃費
高速(燃費運転) 25−27
高速(普通運転) 24ぐらい
給油ごとの燃費
信号多数街乗(燃費運転) 17ぐらい
信号多数街乗(普通運転) 15ぐらい
給油ごとの燃費
信号少ない街乗(普通運転) 20ぐらい
エンジンストップからエンジンストップまでの燃費
家から買い物程度の距離だと 15ぐらい
乱暴な運転すると、11ぐらいになります
前期のエンジン音のでかさは異常
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 13:41:49.71 ID:lS/3rlVz0
ぎゃらぎゃらがやぎゃらぎゃらぎゃら〜
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 13:51:53.80 ID:lS/3rlVz0
カムチェーンの音か
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 14:50:25.96 ID:LG3MJ00nO
>>206 ちょっとアクセル開けただけで回転数が妙に上がりすぎるんだよ
リニア感無し。CVTチューン失敗な感じ
後期型では改善されたと聞いた。
211 :
206:2012/01/15(日) 15:24:56.50 ID:UKlvZIGd0
PCから。
>>207 自分は初代後期乗ってて友達のヴィッツのことなんだが
アイドル時の車内では一昔前の軽のような音
加速中はファンに何かが当たってるようなイメージの音
車外のアイドルの音はマフラーに穴開いてるんじゃないかってな音
>>210 代車で後期乗ったけど
確かに静かだったなぁ・・・ブレーキはかなり違和感あったけど
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 19:48:46.21 ID:lS/3rlVz0
軽のような音ってのは3気筒エンジンじゃなかった?
アイドルの音はほんとにマフラーに小穴あいてたかもね。
スペック知らなずに乗って、わざわざカキコしているトンマがいると聞いて
知らず
走行時にガラガラガラガラと鳴るのはかっぴいの宿命か
1.5Xだけどエンジン音は回して快感っていうのじゃないね。ガサガサしているというか。
でも気になるのは内装のビビリ音かな最初期に買ったクルマだから作業がこなれていなかったのかも。
春になったらタイヤ買い換えるんだけどおすすめタイやってある?静かなのがいいんだけど。
距離は乗らないから耐摩耗性は気にしない。
値段も気にしないならBSレグノ
気にした自分はプレイズ
1.0Bだけど10月にエレメントと一緒にトヨタ SN 5w-30に交換して
12月にまたオイル交換、この時廃油ほとんど汚れてなかったけど、
31日に高速で吹っ飛ばしからか、なんか不調を感じたんで
また交換、かなり汚れてた・・・5評価で4.5くらい(写真取れば良かった。。)
今日エレメントも一緒にしてあげられなくてごめんよ・・・カッピィ・・・。(寒かった)
コンビニ前の歩道の段差を通るときとかにサスが「ギシ、ギシ」って鳴るんだけどマズい現象?
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 21:31:16.65 ID:0kDONziA0
>>219 トヨタ車で、それはマズいかもしれん
俺が昔乗ってた他メーカーの車でその現象が出たとき、Dで聞いたら「普通です」って返されたな
>>219 俺の時は
「音はわかるけど場所がわかりません。まあ古い車だからこんなもんです」
で返された。
ギシギシもあったし、左のリアからバガって鉄板がはまったり外れたりするような音もしてる。
ディーラーなんてそんなもんだよ・・・。
ボディリフレッシュ頼んでみな
部分リフレッシュだろうから10万もあれば全快で帰ってくるだろう。
スーパーWAXもかけてやんな、13,500円だし
中古でヴィッツを買おうとしてるんですが、平成19年の5月生産のヴィッツは前期型ですよね?
3代目スイスポ乗ってキター。かなり良かった。
みんな改造とかしてないですか?
ランエボの時はバカみたいに改造してたけど、ヴィッツは軽量な走りがいいのか
手を加えようって気にはならないな。いい意味でこの程度のバランスがいいや、と
思っちゃう。
当時のあなたはバカでした
タイヤ交換時期ってどれくらい?
3年弱で3万3千キロ 溝はまだある
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 18:33:59.31 ID:MIHErh9i0
>>227 @溝がなくなる
Aスリップサインが出る
Bパンクした
Cバーストした
このどれかに当てはまれば交換時期です
>>218 悪いけどそれ無駄だよ
オイルの色と油膜性能は関係ない
メンテブック通り1万キロで替えれば十分
エレメント1〜2万キロごとに替え忘れる方がこわい
>>229 だけど明らかに調子悪かったよ。
アイドリングふるふる不安定だったし
今は快調
ネツは今日がアクアの発表試乗会だろ
誰か乗ってみたヤツいるのけ?
軽量化の犠牲でペナペナの車って悪寒がしているのだが
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 21:50:38.67 ID:XhcUpNag0
3代目ヴィッツってワイパー、ワンアームなのねー
今日すれ違った時初めて見たわー
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 02:35:21.13 ID:jrwqNSyl0
わだいないのー
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 08:03:58.64 ID:ZpWo+NnC0
MTなんだけど、クラッチ踏むとキュウって鳴くんだよね
寺行っても油指すくらいしかできませんとか言うし、油指しても少しするとまた鳴きやがる
なんかいい解消方法知ってるエロい人いる?
>>234 キュウキュウ鳴くって・・・
かわいいやん。
つ モリブデングリス
>>234 フロントの左右にヒゲ三本ずつつければおk
なんか年が明けてから中古車市場で値上がりしてるな
ヒゲ三本が?
もう駄目だこのスレ・・・。
我欲の強いバカしかいない。
もしくはただの馬鹿。
>>234 音が鳴るってのはクラッチのどこかが不自然に干渉してるって事じゃねーの?
油注しても駄目ってことは交換するしかねんじゃね?
寺が油注すくらいしか無いって言ってるって事は交換不可な場所が本当に原因が特定できてないかだぬ。
それにしても代車で感じたがCVTエンジンってエンジン史に残る駄作だよな。
なんで50km/h巡航で変な振動してんだよ。
MTにしといてよかったわ。
CVTエンジン?
>>234 ペダル奥のシリンダーが原因。ホントにあれは注油か交換しかない。
交換できるなら交換するんだけどなぁ
油指すだけしかないなんていうから、てっきり交換できないのかと思ってたわ
明日寺に行って交換できるか聞いてみるか
エロい人ありがとう
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 18:16:44.24 ID:HJ8rFRYkO
>>242 CVTはミッションですよ(笑)
アホですか?
>>242 CVTはミッションだがまぁ駄作だわな。
しょうも無い機構だわ。
自分も元MT乗りだけど、今さらCVTの文句を言うってどれだけバカ?
今日日のCVTは、トヨタでもかなりよくなっている
こんなもんだと思って慣れろよ
現行RSのCVT乗ってるがこんなもんだろ。
つか
燃費わりといいしよく出来てるよ。
新しいものについていけないおじいちゃんか?
MTしか乗れないって年寄いるよな
AT限定が吠えちゃいかん
運転の楽しさならMTしかないなぁ
しかしMT車減ったよな
カッピィ買ったのもMTがあったからだもん
いまの時代MTで乗りたいクルマというもの自体全くないもの。
それにパドルシフトだって実際操作していて面白いものなのかね?
クラッチ操作とシフトゲートにギア入れる操作が楽しいと思うのだけれど。
こんなこと言うのもオッサンの証拠なのかな。
そこでトヨタ86ですよ。
>>253 俺もそう思う
ヒールトゥーかましてギアを落としカーブを曲がるのがこんな楽しいものだとはね
オートマとの違いはギアチェン
だけなのに、なんでこうも楽しくさせるのか
オートマ運転しててもちっともおもろくなく、走りたい気持ちが沸いてこないんだよな
本当にドライブに行きたくなるような車がなくなったよなぁ
さようならMT厨
ABSとサイドブレーキの警告灯が点灯。
ディーラー行ったら、リアハブが片方ダメらしい。
あ〜、余計な出費だわ
>>257 うちのVitzも先月同じ症状が出たよ。
警告灯が点灯したらミッションの挙動まで変わってびっくりしたよ。
修理費はつくし保証に入ってたおかげでかからなかったけどね。
ほー。
ハブから不具合の信号出すの!?
どんな仕掛けなのかね。
仕組みを知りたいな。
>>258 最初変速しなくてビビったぉ。
結構同じ症状有るみたいですね。
サービスキャンペーンにでもならないですかね。
>>259 2WDですよ。
ハブにABSセンサーが組込まれててASSY交換です。
うちのもABSのセンサー故障で無償修理になった。
その場で修理が終わったから、結構多いトラブルなのかも?
平成12年3月に新車で買ったのですが、この年式はタイミングベルトがあるんでしょうか?
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 23:23:46.55 ID:H1kRlf9L0
266 :
訂正:2012/02/01(水) 17:59:23.52 ID:lxzVJU0C0
最近暖気運転してるから燃費落ちすぎワロスwwwwwwwwwww
1.5RS MTだけど多分12km/?くらい
まぁ楽しい車だからいいのさ。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 22:04:25.23 ID:ixVdRqBb0
17インチのおいらは燃費もっとわりーぞ!
CVTだし余計かも。
10とかの時あるし。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 22:18:33.51 ID:i725iubT0
1500Uだけどノーマルタイヤでも街乗りならリッター13km位でれば良い方
ふかしすぎてるつもりは無いのだけどなぁ
ヴィッツで長距離走っても腰が痛くならない良い方法有る?
こないだ中古でRS契約した。
RSのMTって燃費良いイメージあったけど、そうでも無いのね。
15km/lとか期待してた。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 02:00:48.25 ID:TSNPnr0D0
>>270 1500Uとアイルのシートにそんなに差あるかな!?
>>269 こちらも即追い越したい時はSレンジ多用。
Dではすぐこういう訳にはいかんから。
1.5MTだけど暖気運転しても16.5km/lくらい出るよ
>>269 自分も腰痛持ちだけど、整体とか鍼で治すのが先決だと思いますお
国産車のシートは、どれもダメぽい
腰のサポートがしっかりしていないので、腰が沈んでしまい、それで長時間座っていると腰痛が始まる
応急処置としては、小さなクッションをシートと腰の間にはさめば安く上がる
気に入っているのは欧州車のシート、腰の反りが理想的
一番印象に残っているのが、アウディの革シート
>>270 自分、2代目I'LL乗りだけど、購入したばかりはいいのよ
1年も経つと、クッションがへたってきて、腰のサポートが弱くなる(沈んでしまう)
なんてこった・・・営業車がSCP90になっちまった・・・
自家用車もSCP90なのに・・・
|l、{ j} /,,ィ//| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ | あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
|リ u' } ,ノ _,!V,ハ | < 『おれは営業の仕事を終えて家に帰ろうと
fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人. | 思ったらいつのまにかまた営業車に乗っていた』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ | 催眠術だとか超スピードだとか
ヽ iLレ u' | | ヾlトハ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ハ !ニ⊇ '/:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/:::丶'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ \____________________
>>271 俺も低燃費運転を心掛けてるわけじゃないが満タン方で15`は出るなぁ
タイヤは16インチでブリのプレイズ
エンジンを吹け上がらせるのが好きで
5速から一気に2速に落としたらムチウチになったって君が言うから
2月2日はエンブレ記念日
クルマにも豆撒きしようってボンネットを開けて撒いたら猫が住み着いてエンジン回したら血しぶきプギャー
2月3日は糞ヌコ供養祭
お前・・。
関東人なのに恵方巻なんか食ってる情弱このスレにいっぱいいそう。
狭量だねぇ
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 00:06:05.02 ID:O7M6CNkV0
>274
別に普段は腰痛になったりしないけど、東京大阪間とかを運転すると腰が痛くなってくる
コンパクトカーにそれを求めてる時点で間違ってるかもしれないけど
>272
最近Sレンジなんてほぼ使ってないのに燃費悪いなぁ
道路が混んでない時限定だけど、止まる時は余裕を持ってエンブレ
加速も出来るだけゆっくりを心がけてるのになんでだろ
気温低いから燃費悪化するのは当たり前なんだが・・・
秋が一番ですよ
燃費だけじゃなく
加速も良い
燃費気にせずリッター15kmってどんだけ地方よ。
ウラジオストク
笑えねえと思ったらガスパンか
>>257 俺もその症状出てディーラー行って来た
左のリアハブが駄目になってて交換することに
「保証がつくし」はいってたから費用かからないんだけど
切れた頃に右も同じ症状が出そうで怖い
シンフォギアってアニメで2代目が暴れてた
>>292 ちょっとコンデンサー盛り過ぎじゃない?ww
ちゃんと国産品使ってる?
NCP91の純正ブレーキはどこのメーカーのものですか?
曙?内製?
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 22:31:49.72 ID:thvdmJ3e0
3代目に負けている感が未だにない。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 01:30:13.51 ID:e4TX2Hcd0
>>280 猫噛みって言って、寒い時期にはよくあるらしい。
TRD ハイレスポンスマフラー Ver.S ヴィッツ(KSP90用)出てたんだ。
うるさくなるだろうから変えないけど・・・。
車高ひくいとのりごごちちががが
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 04:53:00.05 ID:RGWUaC2P0
先月だけでピストンリング交換5台・・・。
もうやだ・・・
1000乗ってる人オイル消費早くなったら保証なくなる前に
ディーラーもってけよ
大体34000km走ってるけど
今のところそんな症状ないなぁ・・・。
もしかして0w-20使ってました?
>>296 三代目、レンタカーで乗って走りはいいんだけど、見てくれがなぁ…。三代目の外観はリアがぼてっとしてかっこ悪いし、内装は二代目よりずっとチープになってるし。
>>304 たいして変わらんってか3代目のがどう見てもカッコいいだろ。
豚みたいで不細工なんだよ。ブヒブヒ
内装も変わらんなぁ〜
後ろのハッチのボタン?何なんだよアリャ(-.-)カッコワルスギ
アクア登場で涙目だよな、3代目
「アクアが出るのを知っていたら・・・、アクアと3代目が同時期に売られていたら・・・」っていう人が
けっこういるかもね。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 14:55:25.26 ID:8v0tAf180
>>302 オイル消費大はヴィッツのトラブルとしてディーラーに情報出てるでしょ?
前、Dでその他のトラブルも書かれた一覧見せてもらった。
1.3でも消費大があったように思ったが。
次から3代目の話題した奴池沼認定な
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 16:35:30.35 ID:xeXOsBpX0
今年も自動車保険更新した。
やっぱりヴイツツて書いてあった。
痛そうだな
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 17:33:33.98 ID:W2Qq7EHg0
ヴィシシはどうだ
0点
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 23:35:05.26 ID:Yk66rPNt0
どっかのサイトで「ビシシ」って書いてあったの見たな
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 02:17:42.75 ID:pmZOUBNV0
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 04:06:21.46 ID:oLtxlV/p0
何コレ、
笑えばいいの?
0点。
>>317 「ビツツ」と書いてあるのにね
筆跡は上から下に書いてあるじゃん
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 00:15:39.49 ID:MxPVyHvL0
ナーンも話題なくてつまんないね
みんなどんな改造した?たーぼにした?
カピバラのぬいぐるみを2個乗せた
彼女がw
最近トノカバーを付けた
やっと完全体になった
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 03:17:57.92 ID:n3WBUtKG0
あー 俺のFだからトノカバー付けたいなって思ったけど
この時期灯油缶2個積むから無いほうが出し入れしやすいんだなあ。
TRDエンブレム付けた
が、パクられないか不安な日々になった
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 12:09:12.74 ID:e0rkisVz0
俺は来月は車検だな。
早いなあ。
前も書いたけど、前回記載変更して今回からは重量税2万円(゚∀゚)
あと前回の車検で、自動車税の減免措置(期間内1回に限り可能なやつ)
忘れてて、通常の自動車税払ってしまい後から気が付いてえらいめんどくさい
手続き経て還付してもらった。
車検メンドイよなぁ。
俺はシートがガタついてたから一緒にレール交換してもらった。
HDDナビが勝手にDVD起動する不都合はめんどくさいから直さなかった。
交換するとなると新しいナビには著作権の問題でデータ移植できないんだと。
もう本当に著作権てめんどくさい。
あってないような法律なのにチョイチョイ邪魔してきやがる。
>>327 え?俺?なに?
ああ、俺も車検だわ
予約したけどネッツ行きたくねえわ
つまんねえなあ
よし、付けてよかった選手権だぜ
1位 スロコン
2位 なし
スロコンて何?
オレはTRDリアスポ
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 07:13:32.36 ID:txF5S+gbO
フロントグリルのアミアミが虫みたいで嫌だったので、ボディ同色のフィン形状のに換えた。
購入時にサービスしてもらったよ。他車競合煽ってたんで
付けて良かった選手権
1位 TMワークス Ignite VSD alpha16V + alpha CI
2位 BLITZ スロットルコントローラー
3位 75B24L/C4
4位 パワーインテークフィルター
交換してよかったもの
Mobile1 SN 0w-40
333 :
329:2012/02/16(木) 15:38:41.11 ID:ZVOMqVSc0
お、みんな乗ってきたねー、いいねー
>>330 こいつだぜ。
tp://www.blitz.co.jp/products/electronics/throcon_light/throttle_controller_light.html
ものすごい変わりようだった。アクセルが中学2年生並みに敏感になるだいぶつ。
取り付け込みで3万くらいしたかなあ。高いけど一番効果あり。
あと、後輪にスペーサーつけたらカーブで曲がる時に踏ん張りが効くようになった気がした。
TRDの羽どんな効果がありました?付けようか迷ったけど子供っぽいからやめたんだ
付けて良かった選手権
1位 ゴム
交換してよかったもの
ヨメ
>>333 効果のほどはわかんないや、かっ飛ばすでもなし
自己満足です
337 :
ヴィッツ月賦購入者は貧乏人:2012/02/16(木) 19:14:18.28 ID:bURvXPuU0
2代目が一番良かったな…
338 :
329:2012/02/17(金) 01:02:15.51 ID:u02D6nWV0
>>334 サス変えるときにゴム類もTRDのやつに変えたけど全然わかんないや。
>>335 頭が頭痛
>>336 なるほど。100キロ超えるとダウンフォース云々とか感じませんか?
今日車検に出してきた
代車で3代目が来たが、足回りが全く別物で驚いた。
営業がスタビライザーが入りました(キリッ
とか言ってたが、2代目ってスタビ無かったのかよ…
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 02:58:36.79 ID:pw5v/rW30
5月のMCは法改正を先取りして、全車にESC(横滑り防止機構)を装備?
>>339 05年のカタログだけどF/B Intelligent Packageを除いてスタビの表記はあるけど・・・違うのか?
オワコン3代目の話はオワコン3代目のスレでやれやカスども
343 :
ヴィッツ月賦購入者は貧乏人:2012/02/17(金) 21:35:24.05 ID:ec6bqiV/0
関西弁ムカつくから
ありえへん∞世界は観ない…
東北弁がムカつくから
被災地のインタビュー番組が
放送された瞬間にチャンネル換える
なにこのコンプレックス丸出しのコテ
345 :
ヴィッツ月賦購入者は貧乏人:2012/02/18(土) 00:18:30.24 ID:A6cNO+pa0
>>344 コンプレックスってなに?
おいしいの?
346 :
329:2012/02/18(土) 00:44:39.13 ID:UVs2aeyV0
次の車何かうかなあ
買った当時は
1 コンパクト
2 4枚ドア
3 嫁が免許とっても運転できるようAT
4 カッコ可愛い
という条件だったが、条件変わったしなあ。
新しいスイフトスポーツ良かったなあ。
ブオンブオン!コツンコツン!となりのお姉さんかわいい!
86BRZはなんかカッコつけすぎててキャラじゃないしなあ。
347 :
ヴィッツ月賦購入者は貧乏人:2012/02/18(土) 00:48:41.39 ID:A6cNO+pa0
>>346 かわいいなら…
フィットが無難かな…
黄色フィットとかかわいい…
348 :
329:2012/02/18(土) 00:57:35.21 ID:UVs2aeyV0
フィットはCピラーっというかなんかいかにも貨物車臭くてダサい。
スペック、走り何においてもフィットの勝利だろうがあれだけは好かん
349 :
ヴィッツ月賦購入者は貧乏人:2012/02/18(土) 00:59:21.81 ID:A6cNO+pa0
>>348 まあかわいいけど
実際に自分で買う気にはならないね…
まあどっちみち俺は
コンパクトカーは買わないけどさ…
351 :
329:2012/02/18(土) 01:08:14.67 ID:UVs2aeyV0
結婚して子供作る気がなかったらコペンがよかったな。カッコ可愛い。
人生狂ったわ。
がんばって金貯めてセカンドカーとして持ちゃいいんだよ
353 :
329:2012/02/18(土) 01:29:00.76 ID:UVs2aeyV0
>>350 次期主力乗用車は4代目か5代目のスイフトスポーツに決めている。現実路線ではね。
このまま独身だったらGT-Rの後継車かアルファロメオ4Cの後継車だな。
今のヴィッツに愛着あるから改修しまくって寿命伸ばしちゃいそうだぜ。
なんの不満もないからね、比べなけりゃ。5MTならなお良かったなくらいで。
いつも思うんだけど
Vitzのエンジンルームってさ
ちょっとと言うかよく考えて
電装系とかボックス系を再配置すれば
2000cc乗るような気がする・・・。
まぁどこぞのN-Boxのエンジンルームみたいにギチギチになるだろうけど・・・。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 01:41:47.17 ID:ox1tAtbv0
357 :
ヴィッツ月賦購入者は貧乏人:2012/02/18(土) 01:51:22.20 ID:A6cNO+pa0
356 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
358 :
329:2012/02/18(土) 01:54:38.16 ID:UVs2aeyV0
チャットか
まー、旧型車は話題ねえわな
グランドエフェクター、アンダーパネル、スロコン以外でちゃんと効果あるパーツでもかいてけや!
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 07:23:43.53 ID:ox1tAtbv0
みなさん、キチガイ知障の
「AKB48 チームB 5th シアターの女神」
ことID:A6cNO+pa0が、今日と明日粘着し続けることが予想されます。
取り扱いには、十分ご注意下さい。
RSなんだけど、ダッシュボードの奥ウインドウ付近あたりからカチャカチャ音がする。
きついショックではならないが、道路の継ぎ目とかの小さいギャップで、机をボールペンで叩くような音。
エンジンルームかと思い、気になるとこ、ウォッシャー液のホースとバッテリーターミナルカバーはガムテープで固定したけど直らない。
ディーラー持ってってメーター周りばらして確認とかってなると、時間かかりそうでメンドクセーしなー。
車高調で硬くなってるからしかたないのかな?
こんな症状あった人いない?
あっ誤爆!すんません。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 20:09:08.60 ID:MTut+mlFP
質問ですお願いします。
NCP91です、
プラグの番手を7番にしたいんですが、どれがおすすめですか?
どのメーカーもデンソーのOEMなん?
型番も書いてくれると助かります、お願いします。
363 :
中田ちさと:2012/02/18(土) 20:17:42.17 ID:A6cNO+pa0
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 20:26:06.49 ID:pY6a/g6H0
やあ、正体は工員さんか用品屋さんの店員でしたか
現役かどうかは知りませんが・・・
いい年しておいたはいけませんよ
365 :
仲谷明香:2012/02/18(土) 20:28:27.09 ID:A6cNO+pa0
>>364 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
するって〜となにかい?
オタクは貧乏人とっていうことかい?(^ω^)
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 20:30:33.04 ID:pY6a/g6H0
367 :
前田敦子:2012/02/18(土) 20:34:57.24 ID:A6cNO+pa0
>>366 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
にゃ〜るほど〜やっぱり貴方は貧乏人でしたか…
それでは貧乏人用のお薬を
出しておきますね(処方箋出します)
久々に来たけど荒れてるのここ?
誰かプラグ教えてー
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 21:07:46.66 ID:DrKTKsW60
>>363 HKSとかトラストとか言っても、これらの会社はプラグ製造工場を持っていない
所詮NGKかデンソーのプラグ、日本で買えるのはNGK、デンソー、チャンピオン(米国)、ボッシュ(独)の4社だろ
370 :
藤江れいな:2012/02/18(土) 21:53:21.11 ID:A6cNO+pa0
>>369 その突っ込みを待っていたのよ(*'∀'*)
昔ソアラにトラストのプラグ使っていたな(*^-^*)
購入時から気になっていた、40〜50km/hで走行時のセミの鳴き声のような音と、
寒い日の、金属が鳴くような低周波っぽい音。
ディーラーに、「CVTの仕様です」と言われて受け入れていたんだが、
先日車検に出したら、「ウォーターポンプが駄目になっています」とのこと。
そして、交換後の走りの素晴らしいことw
代金はバッチリ取られました。購入当初に強くアピールすべきだったなぁ。
372 :
鈴木まりや:2012/02/18(土) 22:40:36.02 ID:A6cNO+pa0
>>371 待って、もうちょっと聞かせて
俺も似たような感じなんだけど、何年仕様のやつでどれくらい乗ってる?
あとポンプおいくら万円でした?
>>373 平成17年ものの中古で、平成20年に購入。
購入当初から異音が聞かれたが、ディーラーもこのスレの住人の数名も整備士も、
CVT特有のものと片付けてた。
・寒い日の1日の走り始めに、冷房機の低振動音のような音がする(暖房は付けてない)
・時速40km前後での走行(特に加速)時、セミの鳴き声に少し水分を混ぜたような音がする
車検終了後は、こういった異音が消えたし、ヴィッツ特有の加速の悪さがマシになった。
ポンプは技術料込みで17000円くらいだったよ。
これってさ、リコール対象となり得る不備を隠したのかもね。
>>374 俺も平成17年製のCVTでウォーターポンプ云々で修理された
>>374 ありがとう
近日中にディーラー行くし、俺もちょっと聞いてみるわ
ウォーターポンプの調子が悪いまま4年も走れるもんなのか?
>>374 それって「チチチチチチチ」っていう、スズメのさえずりっぽくはなかった?
自分のは速度と言うよりだいたい1600〜1800回転ぐらいの時、
それもアクセルを踏んだときにしか鳴らないんだけど。
>>378 車の会社は違うが、私の時はどっかのセンサーが焼き切れて居るのが原因だったな
>>377 4年と言うべきか2年というべきか、判断に迷うけどね。
4年前から異音はずっとあったけど、前回車検時は、何も言われず。業者は別だったけど。
それと、車検を経てのことなので、他の部品の交換結果なのかもしれないね。
>>378 スズメという表現でも妥当だと思う。
濁音が混じる感じだけど、同じ現象を指してるのは間違い無いね。
停止状態などから再発進して、速度を安定させるまでの間などになりやすいかな。
回転はわからない。
ともかく、今はトヨタの返事待ちであります。
保証がつくしは入っておいた方がいいのか?@ネッツ
>>381 フロント大破とかやるくらいなら、入っておいたほうがいいね
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 21:48:56.93 ID:ALO4A3lo0
買ってすぐ位の頃は大きさの割に小回りきかないし、CVTの特性が違和感あるし乗りにくいと思ってたけど
乗れば乗るほど体になじんできた気がする
>>383 それを世間一般で慣れると表現するようですよ
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 21:47:22.80 ID:oHSvth2R0
SCP90ですが、
先日からブレーキを踏んだ状況でのアイドリング時に
エンジンがガタガタ揺れます。
しかもかなりの振動で、よく昔の映画でポンコツ車が壊れる前に
ガタガタ暴れるような感じ。
原因は何でしょうか?
ショップで調べてもらってるが、色々と可能性があり絞れないようです。
2年5ヶ月6万キロで多走行ですが、オイル交換はまめにしています。
>>383 ヴィッツの良さの1つは、アクセルの加減でエンジンブレーキじみた
スピード調整ができることだと思う。
特に、踏んでるのにスピードを維持したり減速したりの調整ができる時などは、
かなり楽しい。
>>385 金属と金属との共鳴のせいかなぁ?
>>387 >ヴィッツの良さの1つは、アクセルの加減でエンジンブレーキじみたスピード調整ができること
それができない乗用車なんて市販されてるのか?
>>388 エンブレが強いから、ニュートラルからフルエンジンブレーキの調節がしやすい
ってことなんじゃない?
CVTじゃない昔ながらのオートマはエンブレがほとんと無いもんね。
>>385 エンジンの回転数が落ち過ぎてないかな?
落ち過ぎる理由はいろいろあるかもしれないけど
もしかしたらバッテリーが弱ってる?
>>387 それが出来ないクルマを具体的に挙げてくれ
あなたが以前に乗っていたクルマだろうが
どの車種?CVT?
平成一桁の頃のCVTは確かにひどかった
イタ車評論家が2代目プントのCVTを絶賛してたから試乗したことあるが
エンジンブレーキが全然効かなくてマジで恐怖を覚えた
それと比べたら、2代目ヴィッツのCVTはマトモ
まだ許せる
392 :
お母さん ◆/Pbzx9FKd2 :2012/02/23(木) 06:27:51.90 ID:PPSp/LrG0
>>391 オーパのCVTかなり酷かったらしいからな…
>>389 NCP95の4ATだが普通にシフトダウンでエンブレ効くけど
MT車に比べたら落ちるがエンブレ自体は効くよな
ODだとほとんど効かないがシフトダウンすればそこそこ効くし
ちょっと速度落とす程度の話に不便するような程度のものとは思えないが・・・
逆にCVT車だと信号のかなり手前でアクセル離してしばらく惰性走行で信号手前で止める、
って時に変なギアの抜けのような現象があるのでやりづらい場合もあるよ
MTはエンブレ効きすぎてギアチェンがシビア。
静かにつなごうとするとエンスト、エンスト嫌ってガチっとしなぐとガックンガックン。
慣れるまで1年くらいかかったかな。
4年経った今では快適に乗れているよ。
代車できたCVTにすごい違和感を感じたけどね。
なんで50〜60km/hでMTで言うところの30km/hで5速入れてる時のような振動を感じたし。
欠陥ミッションじゃないの?
>>394 あれは怖いよね。
乗り始めの頃は、特に怖かった。
軽めにブレーキを踏んでても、最後の最後に「スーン」って走ろうとする。
>>393 そりゃあシフトダウンすればCVTでももエンブレはそれなりに効くよ。
ヴィッツの場合は、AT車と比べてしアクセルだけでのスピード調節がしやすいってだけの話じゃないの?
みんな釣られ過ぎ
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
と同じレベル
RS購入から一年、
はじめてパドルシフトを使ったがこれは楽しい、
もっと早く使えば良かった
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 09:04:53.76 ID:2IdePQtY0
>>386、390
返信有難うございます。
ニュートラル時には発症しません。
バッテリーは交換したばっかりです。
取り敢えず、今日再度ショップと話をしてきます。
車検代15万とかふざけんな。
2度とネッツにはださん。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 20:33:43.65 ID:nOiDSjnb0
整備入ってんでしょ?
で、車検料金自体は8000〜10000円くらいになってない?
次の車検まで安心して乗れるようにって保険代だと思わないとな。
自分で整備したりブレーキフルードや冷却水なんかは随時交換するよってヤツは
ユーザー車検受ければいい。
>>401 古い中古ヴィッツなんだからそれぐらいかかる。
納得いかんわ。高すぎ
何を今更言ってるんだろう・・・。
ネッツの整備なんか・・・。
値段だけはしっかりとるけど
足回りは一箇所しか見ないし
パーツクリーナーで洗浄すらしてくれないよ。
下っ端の下っ端ディーラーなんてそんなもん。
いやなら信用がある所でやってもらうことだ。
「最低限通すだけの整備で何もしなくていい」
これを言っててその価格なら怒っていい
お任せで頼んだんなら諦めろ
もっと言うと
足回り分解清掃とボディ剛性チェック(ネジなどの緩み)リコール対象になっていない不具合の発見
エンジン洗浄やオイル交換CVTフルード交換オイルエレメント交換エンジンエアクリーナー交換
エアコンフィルター交換ワイパーゴム交換にダブル撥水コートやWAX洗車などを
盛り込んで定期車両点検しましたと15万請求されるのなら文句ないわ。
ついでに足回り点検洗浄したついでにタイヤローテーション、空気圧調整までやってもらったことあるわ。
ネッツじゃないけどな
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 22:26:19.47 ID:nOiDSjnb0
あと車検出すときは、その車種のサービスキャンペーンなんか出てないか
聞いてもし出てたらついでに対策やってもらうといい。
これで前、細かな部品の交換とかコンピュータのアップデートとか
色々やってもらった。
施工前に見積をとって、費用がいくらになるのか確認するだろう普通
どの項目が必要か、不要か、担当者と話もしなかったのか
>>401は?
ネッツが悪いわけじゃない
ネッツでも十分な場合がある
その辺の町工場だって、ぼる時はぼる
要するに、
>>401がコミュ障だというのは明確だ
元ディーラーに勤めてた人から交換するほどじゃないパーツでも交換してぼったくるテクみたいなんがあると聞いた
ナイナイの岡村なんかガソスタでタンク水抜き毎回やられてぼったくられてるってよ。
車検代も80万とかだって。確実にやられてる。
もうちょっと皆が車に興味持ってくれないと整備士が適当な事やりだすから困る。
ほとんどの整備士はちゃんと頑張ってるんだろうけどね。
要は何もいじらないで車検だけしてくれ ネッツへGo!
ネットとかああいうところは仲間内だけでOKサイン出せばOKなんだからOKですがな。
町の整備やさんはちゃんと整備してもOKをもらいに行くとこ行かないといけないから結構見てくれたりする。
結局どう見られてるか・・・だよなぁ〜。(自分を)
町の整備屋さんといっても色々あるから注意な。
なんか歯医者に似てるんだよなぁ〜
初回がすっごく愛想よくて親切で丁寧なんだけど
2回3回4回5回と回数重ねるとどんどん質が落ちていく・・・と言うところ。
>>396 あー、やっぱりみんな同じ感じなんだ!
NCP91を1月から乗ってる。
速度がもう一段下がるときに、グンって加速するよね。
ちょっとひやっとする。
>>415 うん みんな同じなので癖を覚えて人力でうまい運転になるように修正してね。
私は慣れました。
ネッツでの車検が怖くなってきてgkbr
わけ変わらん中古屋で買った改造済みヴィッツも修理してくれたし
ネッツ優しお
ボラれたかも知れんけど・・・
多分そういう小銭も拾ってがにゃ商売成り立たん時代になったんだなあ・・・
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 09:29:40.12 ID:6RrnhqDv0
アイドリング不良の件ですが、
スロットルを清掃したらかなり改善されました。(完全ではありませんが)
ヴィッツはスロットルトラブル多いみたいです。
補償期間(5万`)を超えているので、一応交換は回避出来て良かったです。
>>416 車検が済んでブレーキの効きが良くなると、
再び感覚をつかむまでややこしいという罠あり。注意。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 13:33:12.43 ID:qun0Qpkc0
ヴィッツに当てはまるかどうかわからんけど、日産の車で
オイル入れすぎによってブローバイが増え、それがスロットルバルブのセンサに
付着してアイドリング不良ってのがあった。
ディーラーの友達にオイル交換するときは絶対Fレベル超えるなと言われた。
>>421 入れ過ぎは足りないよりずっと良くないって言うもんね。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 15:36:33.82 ID:qun0Qpkc0
自分のヴィッツの2SZエンジンだと、3リッター缶のオイルでピッタリ(゚∀゚)
4リッター缶で交換してれば、4回目のオイル交換がただになる。
もしくフラッシング用に。
俺も昨日2SZのオイル交換したんだけど、3リッターでレベルゲージの真ん中になるの知らんかった。
フィルター込みで3.2だと思ってから、3.0入れた時点で確認して良かった。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 16:02:33.24 ID:3/EL4jf/0
最近の車でかくなったよな
VitzやFitでギリギリ?って思うときがある
ミニなんか横幅でかすぎ
昔はもっと上のクラスでもコンパクトで好きだった
まぁ乗用車は、結局は買い替えちゃうんだろうけど、
軽トラックなんて旧型より8センチ大きくなってるんで、
それがイヤで買い換えないって職人さんは結構いるらしいな。
なんだかんだで車検12万4千でやってもらったわ。
しかも心なしか前より気持ちよく走れるようになった。ありがとうネッツ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 21:31:44.72 ID:HIEnnjiq0
>>426 ハイエースなんかも、荷室寸法変わると荷物つめなくなって
新型に乗り換えてくれないこともあるから荷室だけは寸法維持してるそうだ。
シュテルンと付き合っているヤツが言っていたけど、車検で最初に提示される金額はベラボーだって
50〜60万の見積を平気で持ってくるとかwww
一応担当者も判っているようで、文句なしでそのままOKする客がいるんで、出すだけ出してみるってことらしい
物言いする上客は、事故保証扱いとか、いろんな手口を駆使して、シラっとした顔して半額にする
その辺は呼吸みたいね
おっと、コミュ障には無理な話だったかな失敬
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 14:58:59.91 ID:qu3671HY0
どこもダメもとでめいっぱい吹っかけてくるわな。
車購入だってそうだ。
黙ってれば最低限の値引きしかしてこない。
うっとうしい人間に思われようが厚かましく言ったもん勝ちなんだよなあ・・・
アクセルのレスポンスが悪い気がする
これ直せないのかな?
>>431 CVTは元々そんなもんです。
スロコンつけたら解決。
12月にスノータイヤに履き替えた甲斐があったわ@神奈川
この冬は今日の雪が最後だろうし、たった1日のために所有してるようなもんだ
いい心がけだと思う
乗らなければいいのさ
あっさり言ってやる@世田谷
公共交通機関のまったくない雪は降らないが凍結はする田舎を馬鹿にしやがって〜
スタッドレス買うかチェーン買ってこまめに天気チェックして用意しておくかすれば?
今日スタッドレスを手に入れた俺は勝ち組。
まぁ関西じゃ来年まで使わんだろうけど。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 10:53:25.65 ID:XRhXCcGF0
この車はガソリンのランプが点くとあとどれ位走行できる?
その時点では何リッタータンクに残ってる?
4ℓくらいじゃないか
1.5の予想最悪燃費でも50キロは簡単に走る。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 18:51:47.44 ID:XRhXCcGF0
>>440 ありがとう
いつも2メモリ程で入れてしまってるわ
もっとギリまでいけそうだな
中古車で購入考えていますが燃費は街乗りでリッター何`位でしょうか?
車種のグレードで売れ筋人気グレードは何でしょうか?
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 00:00:22.77 ID:sgHc4mAY0
>>442 売れ筋じゃないけど1.5Xだと都内で11〜12キロです。
数で言えば1.0LエンジンのFが一番流通量の多いグレードだけど、個人的には1.3Lエンジン搭載車をおススメ。
その中でも、Fより装備が充実してるけど中古市場では価格差が無くなってきてるFリミテッドやUが良いんじゃないかと思うな。
ちなみに俺はH18年1.3UのATで郊外メインの街乗りで13〜14くらいの燃費。
1KR-FEなのですがこれに最適なインテークありませんか?
吸排気をマフラー以外全て抵抗のないものに変えたいのですか。
平成11年式ヴィッツ
FーDとFーDパッケージは同じグレードですか?違うグレードですか?
中古車でよく見かけるのですがどんな感じしょうか?壊れやすい箇所とか何か注意点はありますか?
値段は25万位が多い感じです。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 13:15:46.58 ID:3Rvp9tsO0
>>445 ただでさえトルク細いのに、排圧なくしたら町乗りの回転域が
スッカスカになるよ。
あとNAは何やったって吸気する量はほとんど変わらないからパワーアップはしない。
いいとこ数馬力上がって、その上低回転側のトルクがなくなるからパワーアップしたように
感じるだけ。
本気でやるならカム・バルブ・圧縮等ヘッドをいじらないとダメ。
>>447 カム・バルブ・圧縮等ヘッド・過給器・吸排気いじったら
新車が買えてまうがな・・・。
純正って165/70R14ですよね。
みんカラによると185/60R15までは履けるらしいですが
195/45R16もいけますか?
RS以外ムリじゃないか
標準は165/70R14で、Uが185/60R15で、RSが195/50R16。
リアブレーキの違いがあるけど、入りそうな気はする。
ぜひ試してみてくれ。真似はしないけど。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 05:40:54.24 ID:UHw/oMkb0
オフセット気をつけないと、取り付けてタイヤ回してみたら問題ないけど
走り出したらちょっとしたバンプで内側がアームに当たったりとか
そういうこともあるんで注意。
>>450 インチアップしたいなら駄目な参考意見だけど
175/65R14ってサイズのタイヤならゴムだけ交換で済むよ。
ブリヂストンとREGNOもPlayZもエコピアも全部履ける。
455 :
訂正:2012/03/06(火) 17:46:18.11 ID:wiXBK/At0
ブリヂストンのREGNOもPlayZもエコピアもスニーカーも全部履ける。
タイヤの流れなんで聞くけど、RSに18インチって入る?
ツメまで折る気ないけど参考までにお願いします。
ちなみにEMOTION XT7が理想です。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 12:23:25.89 ID:uIEKyAN70
へー
小数点って何年生で習うんだっけ?
文系って(一部理系も)小数点、カンマ、読点あたりがごちゃ混ぜになってるよな
どこの三流私大の話?
ちなみに小数点にカンマ使ってる国もあったりする
ドイツがそうだな
>>460 理系で読点の代わりにカンマ、句点の代わりにピリオド使ってる場合はごっちゃになってるんじゃなくて
論文の形式がそう決まってるからなんだけどね
「例えば,こんな感じの表記のことです.」
1.3Lのヴィッツに1.5LRSのショック、サスって流用出来るのかな?
できてもそんなことさせません
RS買ってやって下さい
俺のUにはRSのサスが入ってる
spmode規制、解除された?
良かった、書き込めた。
>>457 値段が修正されて、写真も追加されたね。
修正前はしばらく笑わせてもらった。
え?
仮に1億円でも笑えなかったよ。
小数点はいつ習うとか
変なやつわいてるな
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 16:33:53.97 ID:/ldlwJo30
H17のRS MTなんですが
キーレスのリモコンを追加で買ったので登録したいのですが
どなたか手順がお分かりになる方いらっしゃいませんか?
ググって色々試したのですが
どの方法もトランスミッターの変更へアクセスしていないようでした。
デラ池
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 23:37:52.16 ID:MSIUZBxP0
>>472 それスマートキーのトランスミッター?
俺もトランスミッタ中古で買ってディーラー持ち込んでみたけど
登録はできなかった。
結局新品買う羽目に。
キーに付いてるリモコンなら簡単に登録できたはずだけどな。
もっと検索してみなよ。
ホントはできるんだけど新品買わされたんじゃね?
>>474 スマートキーは診断機使えば出来るよ
ID書き換えるだけだから。
お前は新品買わされただけやの。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 14:25:50.07 ID:U5rAXB9B0
中古スマートキーを診断機使ってID書き換えるときは
車体側と他のキーもID書き換えになったんじゃなかったかな。
合い鍵屋でやってるとこは、車と全てのキー持ち込んで全部書き換えたと思ったが。
Vitz 1.0B KSP90 1KR-FEなんですが
みなさんの1KR-FEもスピードリミッター上限速度も156Kmですか?
え、156kmでリミッター効くの?
dqn乙
>>479 知るかよw
156km?ぐらいなら出す気になれば出せるだろ
自分でやってみろよ
みんなが必死に笑いをこらえています
いわゆる自主規制
そして今日、全国の数百のヴッツユーザーがスピード違反で検挙された。
RSはメーター読みで180キロ普通にでるな。
ノーマルの足だとちょっと不安定。
RSにTRDの1.5lマフラー入れてるけど、
音がでかくなってきた、消音劣化してきたか
>>478 マジレスすると、1KR-FE搭載車の限界速度。
スピードリミッターではないよ。
欧州のトヨタのページで設計上の最高速度載ってるところあるけど、
そこで、そのくらいの速度だから。
ちなみに1NZ-FE搭載車だとリミッターに当たる場合もある。184km/hぐらい
かな・・・(TRDレーシングで富士スピードウェイのストレートで当たること
があるけど、条件がよくないと無理かも・・・公道は安全運転しましょ。)
おまえらもっと安全運転しろよ。
俺? 今度の誕生日までがんばればゴールド。
メーターもかなりプラスに出るからな。
メーター読み100kmで88kmとかそんな感じだし。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 21:22:37.38 ID:w7qIyQ030
おかゆさん
頭の病気はよくなった?
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 21:48:38.81 ID:UbXI3SxZO
>>490 うん、心配掛けたね。
とりあえずアンタよりも良い感じだよ。
セキュつけようと思ってるんですけど、
H17.02以降はMTでもCAN-BUSなの?
ちなみに鍵は普通の鍵です。
みなさんヴィッツで一日の遠出ってどのくらい走りますか?
今度静岡から広島県まで一気に走るつもりですけど
軽自動車と変わらないようなオイル容量のエンジン(1.3F)で
連続長距離はエンジンにきついかな。
あまいな
オレなんかK10マーチで東京から島根まで一日で行ったことある
かなり辛かったけどなw
>>494 630キロほどたいした距離じゃないじゃんw
1.3Lは乗ったことないけれど、
時速90km程度で巡行するなら2000rpm位じゃないの?
そのまま地球半周してもきつくないでしょ。
いやマジで156Kmリミッターなんだよ・・・。
知り合いにダイナモ貸してもらったらそれしか出なかったよ・・・。
499 :
追記と修正:2012/03/15(木) 00:18:03.04 ID:g4pEz4Wa0
156KmというのはECU読みのピーク値
リミッターが効いてる効いてないと言う判断基準は
知り合いにSLDなるものを一時的に付けてもらったから。
ダイナモの上では211Kmぐらいが限界だった。
最終減速比に入るととたんに静かになってびっくりした。
ただSLDだとABSとかEBDとか4輪制御とか効かなくなる副作用あるんで外しました。
俺むかし、スターレット(EP71)で夜8時に苫小牧港着いて
道央道→深川→留萌→稚内→オホーツク沿い→網走
で翌日午前10時頃についた。
走行距離が約1000km。
体が死にかけたけど車は元気だった。
ヴィッツならもう少し快適に行けるんだろうか。
昔むかしの体力で死にかけたなら、ヴィッツ乗っても今の体力では棺桶だろう
多分ヴッツでは九州縦断がオレには限界。
先週わけあって
現行RS(CVT)で大阪〜東京間、往復(約1200kmちょっと)したけど余裕だったよ。
CVT乗りの人はCVTフルード換えてるの?
すみません
タイミングベルトというのは
どのくらいで切れますか?
一般的には10万キロとは聞いてますが
何の手当てもしないまま98000キロを越えました
ヤバイですか?
車には全く詳しくありません
そろそろ考えた方がいいでしょうか
>>505 10万km交換推奨なのでまさに替え時。
アイドラーやウォーターポンプも交換を勧められるはずなので
また10万km乗るつもりなら是非変えとくべき。
実際は10万km超えても十分余裕はあるはず。
俺は廃車のタイミングもあって、ハイエースで13万kmまでそのまま乗った事ある。
軽自動車なんかは切れやすいみたい。
3気筒エンジンって爆発間隔からくるトルク変動だったかなんだったかで
切れやすいそうだ。
またスバル軽のタイミングベルトはダイハツ軽の半分くらいの太さの
車種見たことある。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 15:57:12.96 ID:73c0M4tp0
ヴィッツってタイミングチェーンじゃなかったっけ?
すべてのエンジンがそうなのかは知らんが。
>>505です
ありがとうございます
今日にも切れるんじゃないかとビクビクしてたので
少しほっとしました
(それなら早くなんとかしろって話しですが)
チェーンだったら更に安心ですね
ディーラーで年式とか言えば確認できますかね
ありがとうございました
>>508 ヴィッツだったのか。
でもマーチのようにチェーンが切れるトラブルがでたのもあるし、
チェーンでも絶対切れないわけではない。
オイル管理悪いとやっぱりよくないのでちゃんと交換しなよ。
ここ、ヴィッツのスレだったよなあ。
不思議な流れw
ちなみにマーチのタイミングチェーンは切れるんじゃなくて、伸びる。
エンジンで自動補正が掛かるらしいが、それで補正しきれなくなったら不具合が出てくるらしい。
キュルキュルうるさくなったから車検のときに替えた
速度メーターだけしかないけど
こういった車には回転数や水温系などのメーターってつけられるのかな?
つけられる
>>513 メーター交換暦を気にしないなら、Uグレードのメーターにするのもいいかも。
俺もFにUのメーターつけた。
FとUでは液晶の色が反転してるからアレだけど、分解して距離計の部分だけ
移植すれば走行距離変わらず変更できる。
メーターを外すとオーナーズ設定がリセットされるから注意。
水温計はラジエタホースにジョイントかませるのが正確だね。
昔、R32GT-Rでは水温や油温計が正確すぎて、温度高いけど大丈夫?っていう
お客が結構いたからあいまいな表示のヤツに変更したんだとか。
>>515 横からすいませんUグレードのメーターどこで買ったんですか?
>>516 ヤフオクで探しました。
自分のより新しい年式のものがあったんだけど、走行距離が13000kmくらい離れてて
ちょっと迷ってたら、走行距離の近いジャンク品があったので両方落札して
オドメーターやシフトポジションのインジケータの部分のみ入れ替えて
使用してます。
自分は交換する前にディーラーに行って、サービスの人に頼んで
整備手帳のメーター交換記録の所に社印押してもらいました。
パーツリストで調べたら各排気量・グレードのメーターの部品番号が一緒だったので
レッドゾーンの表示もそのままで互換性があるみたい。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 23:17:37.89 ID:mUytEZOV0
前期SCP90乗りだけど、オクで買ったRSメーターがオレンジで
エアコンやオーディオがグリーンだから、すごい違和感
メーターを分解して電球を替えたらいいのかな?
>>518 メーター分解して文字入った透過シートだけ入れ替えればいいよ
針の取り外し・取り付けに注意。
あまり力入れると針の動きが渋くなるよ。
俺がオクで買ったのは、社外品なのか青色に着色されてるシートだったよ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/20(火) 23:35:39.59 ID:mUytEZOV0
>>519 情報サンクス。
ヴィッツからアクアに乗り換え予定だったけど
納期遅れて車検後になるから
嫁の初代フィットを下取りしてヴィッツを嫁車予定。
2年付き合う予定なので、DIYでがんばってみます。
あれは基盤にLED直付けなんだよね。
RS用かU用か忘れたけど、電波時計がなくなるんじゃなかったかな。
俺たちの2代目を進化させる方法はないかなあ!
進化なあ・・・
2010年なんていったら、超高層の町並みに透明チューブが
縦横無尽に走っててその中を車が走ったり、空飛んでるもんだと思ってた。
俺は銀色の肩に輪っかのついた変なスーツ着て、横のロボットがおなかから出した
オレンジジュースを飲んでる予定だった。
プラグスーツの綾波で慰めているはずだった
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 11:59:46.77 ID:jWq1zg590
中古の型遅れ車に進化かよwww
せいぜい壊れないようオイル交換でもしとけ
ジュース、ジュース、オイシイ、ジュース
最近洗車できねぇ・・・・。
喫煙車にしてる人は室内清掃めんどくないのかな。
買って4年になるんだがそろそろ車の中でも吸っちまおうかと考えてる。
>>528 俺は以前喫煙車クリーニング依頼されて、匂い消すのにえらい苦労した。
あれは消臭剤や拭き掃除なんかでは絶対に消えない。
煙が車内の内張りなんかの隙間から入り込んでしまうから
内張り全部外してパネルの内側も掃除しないといけないし
天張りなんかはひどい車だと裏側が黄色くなっちゃって匂いが染み付いてる。
ダッシュパネルを外してエアコン関連の掃除はもちろん、裏を這ってる
ワイヤーハーネスの束の1本1本の中にまで匂いが染込んでる。
シートやカーペットなんか言うまでもない。
ここまで全バラして、タバコの匂い中和するクエン酸でしつこく拭き掃除して
もまだ残る。
人間の肺なんかどうなってるんだと恐ろしくなったわ。
このときは天張りは新品交換してシートも社外のバケットに入れ替えた。
灰皿も必ず新品に交換したほうがいいけど、真っ黒い灰皿を100均で売ってる
クエン酸容液にしばらく漬けとくと、ぺろ〜んとヤニが剥がれて気持ちいいよ。
やっぱりにおいは取れないけど。
中古車販売店でドア開けっ放しで展示してるのはたいがいきっつき喫煙車。
水洗いしたりして乾かしてるのもあるけど、必ず匂いが出てくるよ。
だから
>>528はタバコすうのやめとけ。
心に響くレスだ
心に響くし、良心だな。
これエンジンブレーキ壊れてん?
リコールされなかったん?ん?
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 19:30:13.88 ID:wwfEOdxDO
対策出てるよ
ディーラーに言えば新しいエンジンブレーキと交換してくれる
走行中にガラガラ鳴るのは仕様でつか?
>>533 マジ?1ヶ月無料点検で見てもらおうかな
つーかエンジンブレーキすげー気持ち悪い
急に抜けて加速したりかと思えばすごい効いたり
思わず笑ってしまった・・・
あとちょっとしか走ってないけどシートが硬くて腰痛になりそう
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 21:05:49.29 ID:CBf8TdYOO
トランク雨漏りしてる奴いない?
やっぱりルーフモール下の継ぎ目が原因かなー
>>535 シートに関して俺のお袋と同じこと言うんだな
俺はママンのためににシートクッション買って助手席に付けた
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 11:01:19.65 ID:QDUdZiIJ0
>>536 テールランプユニットの裏側辺りから液体が侵入してるのかな?
うちのビツはそんな感じの事象があったんだけど、ディーラーに持ち込んで見てもらったら
リアハッチのパッキンに塗られた接着剤が溶けたものが流れこんでくるらしいよ。
持ち込んだディーラーでは他のビツでも同じ事があったそうだよ。
シートは柔らかいほうが乗り心地よさそうだけど、
実は長距離になると固めのシートの方が人によっては楽だったりする。
特に腰の部分のサポートがしっかりしてるとすごいラク。
レカロなんかも決して柔らかくないけど、サポートがいいせいで
一回に500kmくらい一気に走ってもそれほど辛くない。
硬いとか言ってるヤツは、キューブ乗ってみろ
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 20:41:17.95 ID:IOorBiD3O
メーターのLED打ち替えをやってみたいと思ってるんだけど
エアコン付近のとこって普通に剥がしちゃっていいの?
こういうの初挑戦だから壊しちゃいそうで怖い
今時の車ってタコメーターとかないんだなビックリした!
コンパクトカー〜軽だとタコメーターついてない車はよくある
前乗っていたスターレットはなかった。
つい先日21年式RSを購入しました。まだ納車されていませんが、RSとそれ
以外の装備などの差異がわかるサイトを教えてもらえませんか。馬力や
トルクに違いは無いのは知っているんですが、その他を知りたくて。
SCP90/NCP95/NCP91/KSP90ヴィッツ用でしゃべるスロットルコントローラーと言うものがあるのみつけた。
面白そうだな・・・。
OGS スロットルコントローラー/クルーズコントロール TCM(TCメッセンジャー)+専用ハーネス G2
Siriじゃないの?
>>541 メーター前の黒い板から外すんじゃなかったかな。
それで両サイドのハザードボタン付いてるカバー外して、
エアコンパネルがビス留めだたかな。
用品店で内張り外しのリムーバー買ってきて、使うときは
工具の当たる部分にテープを貼ってやると傷が付きにくいよ。
メーターのLED打ち替え?
メーターのLEDは基盤に直付けで、色を変えるなら文字盤の交換になるよ。
>>543 MTでもタコメーター無いのあったな
何故か運転中ずっと不安な気持ちだった
ところで走行距離が55,000km超えたんだけどプラグ替えたら幸せになれる?
(1.5L, CVT)
プラグなんて種類によって2万〜10万キロの範囲で交換が推奨されてる。
交換したきゃすればいいしよくわかんなかったら長寿命タイプのに変えればいいんでないの?
見て判断すれば良いんじゃない?
みんカラとか見てると
最初からイリジウムのが入ってるのもあるらしいからね。
プラグを換えるとまず始動性のよさに驚く。(つうかこれ普通)
それ以外は何にも変わらない。
ちなみにイリジウムなんかに換えたって何にも変わらない。
俺はバイクのレースでイリジウム入れてたけど、一度普通のプラグ入れてみたら
タイムも何にも変わらないしもったいないんで使うの止めた。
イリジウムとか10万km交換とかなんとか謳ってるけど、そんな使ったら
電極なくなってるわ。
安いノーマル品を数万kmでこまめに変えたほうがいい。
つまりプラグはイリジウムでもノーマルプラグでも
2万キロ〜3万キロで交換がおすすめということですな〜。
実はうちも最近調子が悪いからプラグの交換してみました。
大体・・・走行距離35,000km
プラグ外してびっくり電極が思っていたより消耗していた・・・。
電極の先端0.4mmの部分がほとんど無くなっていたのだ。
10万キロまで交換不要とボンネット裏に書いてあるけどやっぱり夢物語でしか無い・・・。
(なんとVitzはDENSOのイリジウムタフが入っていたVitz1.0B 1KR-FE 2009年8月モデル)
そしてNGKのイリジウムMAXと言う長寿命を謳うプラグに交換。(NGK スパークプラグ イリジウムMAX 3本分 LFR6AIX-11P トヨタ/TOYOTA iQ ヴィッツ ダイナ = 3,708円)
始動性もレブリミッターまでの吹き上がりが新車当時まで戻りました。
これからは25,000〜30,000Kmを目安に交換していくことにしました。
>>553 参考になります。
30000kmくらいなら、エアフィルタなんかも同時に交換でいい感じですね。
2代目ってうるさくない? マフラー。
あなたはもう、忘れたかしら
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/29(木) 12:22:33.74 ID:yTGcapfk0
7年落ちの1.3Fを買おうか迷っているけど、燃費は15km/?くらいかな?
これを買うか頑張ってミライースを買うかで迷っている
事故で潰れた軽を見る度に思うよ。
「軽はないわ。」
って。
2代目RSです、クラッチなんですが、
RSはほんの少し左足上げただけですぐクラッチつながりますよね?
タイミング悪いとすぐエンストしちゃうし、かといって、
アクセル踏みこみすぎると、クラッチの減りが早くて
7万キロでクラッチ交換してしまいました 早すぎですわ
常時クラッチには足をかけたりしないんですけどね 何が悪いんでしょうか
>>560 他の車と比べるとつながりは早めだよね。
といっても俺の場合の比較対象はインプと会社にあるキャラバン、TOYOACEなんだけどね。
キャラバンとかで一週間くらい出張いって帰ってきて自分の車乗るとガッツンなるよ。
俺はもっと交換早いかもなぁ・・・・。半クラエンブレ多様してるから。
安西先生、6速が欲しいです・・・
>>561 聞くとこによると、スポーツタイプは手前ですぐつながるから
半クラを保たないでスパっと足を上げるらしい
>>561 半クラエンブレって何だよ早く答えろゴルァ
ボンクラのことだろ?
型遅れ乗りさんwww
普通に半クラとエンジンブレーキって事なんじゃね?
エンジンブレーキかける時に半クラにしてるんだよ
>>570が言ったとおりだよ。
ていうかここにはAT限定ばっかり?
>>571 あり得んわ
クラッチが摩耗するだけだろう?
低速のギアに落とす時に回転数合わせるためのテクの一つだね
もしくは意味なくエンブレかけるときに半クラにしてるかどっちか
>低速のギアに落とす時に回転数合わせるためのテクの一つだね キリッ
ヲイ、
減速で回転合わせるのはアクセルでだろw
>エンブレかけるときに半クラにしてるかどっちか
エンブレで半クラって・・・
いったいどんな運転してんだよw
つか、減速時に半クラって絶対あり得ないだろ。
>>574が正しい
ダブルクラッチ+アクセルで回転数合わせる
クラッチなんて踏むのは瞬間
ボクが一番ヴィッツをうまく(ry
いまどきダブルクラッチって
>>577 なら、回転数が落ちるのを待ってシフトダウンするの?
2リッタークラスの低回転高トルク車ならそれもありかもしれないが
ヴィッツだとかなり速度が落ちないとシフトダウンできないよ?
普通のだるい運転ならそれでもいいのか
というか、
>>577は走行中、積極的にシフトダウンしたことないだろう
>>578 おまえなに言ってんの?ダブルクラッチの意味解ってんの?
普通シフトダウンするときはつま先でブレーキ踏みながらかかとでアクセル踏んで回転合わせる
いわゆるヒールアンドトーでやるけど、いまどきのミッションはダブルクラッチでつながなくてもワンクラッチ、ワンアクセルで
スムーズにギアがはいるんだよ。
聞きかじりの変な知識でかっこ悪いこと言ってんじゃないよwww
落ちつけよおまえら
ダブルクラッチって、大昔の粗雑なミッションを積んでいたトラック乗りの操作なんでしょ。
ギヤ比と回転数がある程度合ってないとギヤが入らなかったんだよね。
ドンピシャリのタイミングでクラッチ切れると、スッとシフトゲートに入ってくれるんだけど、
それ以外の適当な回転数でギヤを入れようとするとガリガリガリガリーッてなるんだってね。
それの対策というかギヤの保護の為にシンクロの代りにアクセルで丁度良い回転を探っておいて、
スムーズにギヤを入る方法がダブルクラッチらしい。
だからシンクロのある現在のMTではダブルクラッチなんて必要ないよね。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/04(水) 21:49:32.86 ID:lA6UAI4HO
>>578 恥ずかしすぎる
いや 見てるこっちが恥ずかしくなるほどのバカ丸出し
>>579 あー、うそうそ、やってみたら分かる
いまどきのミッションとか関係ない
4→3→2を速攻やるにはヒール&トー、ダブルクラッチ必須
ダブルクラッチやらずにどうやって回転数あわせるんだよ
ところで、半クラの話はどうなった?
そっちのほうが恥ずかしいだろwwwwww
>>583 君はヒールアンドトーの意味もわかっていないようだね。
ブレーキ踏みながらかかとでアクセル踏んで回転数あわせるんだよ。ワンクラッチでもね、回転あうんだよ。
その時にニュートラルで一回クラッチつなぐのがダブルクラッチっていってね。
4→3→2じゃなくて、4→N→3→N→2ってやったんだよ。
ぼうやw
>>585 アホかあんたは、実際にダブルクラッチをやっているからそう書いているんだぜ?
数秒のうちに一気に4→3→2をやるためにダブルクラッチを使うんだよ
場合によっては、1速にも落とす
ワンクラッチで1速に入るのか?
たいしたシンクロコーンもないトランスミッションで
だるい運転するなら、ワンクラッチでもいいだろう
人にからむのに、小馬鹿にした態度はやめろ
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 08:21:13.23 ID:nwREnMqiO
もうやめろ
落し所無いのはわかってるだろ
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 08:50:23.02 ID:waFbh6Ll0
ID:/lLP94vP0 が地震
ID:dXaotoGE0 が津波
それに続く煽りが原発事故っぽい
ヴィッツじゃなくてフィットでレースやってたけど
わざわざダブルクラッチ使う人なんていないよ
みんな普通にブレーキかけながらクラッチ1回切ってブリッピングして
回転合わせてシフトダウンしてる
昔はやってたみたい
俺は2代目ヴィッツでレースやってるけど、シフトダウン時にダブルクラッチなんかしないよ。
誰もしませんからw
そんな糞運転するDQN 野郎は街角のエースに撃墜されてしまえ。
1速にシフトダウンすることがないから、ワンクラッチでいいとか言ってるんだろうね
ヴィッツは1速が渋いから、結構あおらないと入らないよ
1速が必要になるコースって、
まさか教習所?
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 19:36:43.93 ID:nwREnMqiO
俺の華麗なシフトダウンを見てくれよ、な
かまってちゃんだな
家の近くの急坂は鋭角のカーブで1速使わないと登れない
でもちゃんと速度落として普通に1速に落としてるよ
普通の峠で1速使うなんてないんじゃないの?
2速まで落とせば十分
なんだかなぁ
ダブルクラッチ君w
引っ込みがつかなくなっちゃったんだろうな
なんかクラッチ2回踏むとか思ってそう。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 09:33:56.64 ID:GiM/jpCx0
ねぇ、もうそろそろそのネタ止めて、別の話題にしようよ
と思ったら、次のネタなかったwww
昨日からクラッチ踏まないでシフトチェンジ練習してたらできるようになってきたよ
発進するとき一速に入れる時は無理だけど
一速二速あたりは難しいな
ただし忙しい時は止めた方がいい
暇なときの遊びだね
タイヤ交換したよ
奮発してレグノ
だがいい値段してんね〜
>601
クラッチ踏まずにできるの?
>>602 回転数が合ってればクラッチ踏まなくてもシフトチェンジできるよ
ただし失敗するとガリガリいってギア傷めるから自己責任で
8000は03年発売で、9000は195/50R16なし
ECOPIA PZ-Xを検討中。原油高止まりで値上げあるかな?
ダブルクラッチなんてジジイの古臭い運転癖。
今のマニュアルミッションのシンクロならそんなことしなくても
よほど変なシフトしない限りすんなり入る。
逆に速くてうまいヤツほどシフトのとき音が途切れない。
ダブルクラッチなんかやるやつは、シフトのときクラッチ踏むのが遅い上に
シフトものろいから回転が落ちちゃってそんなことしなきゃならなくなるんだよ。
カッコわりい。
ノークラッチシフトはバイクのドグミッションならすんなり行くけど
クルマのミッションじゃあんまりやらないほうがいいよ。
自分もたまに趣味でwダブルクラッチするけど、2回踏んだって2〜3秒しかかからないよ
回転落ちるって、それはヘタクソ
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 09:11:46.96 ID:rJX4iADy0
趣味:ダブルクラッチ
(笑)
>>606 その君が趣味というダブルクラッチってってさ、
それはただの「クラッチ二度踏み」じゃないの?
それじゃあ、トリプルクラッチだろうがクアッドクラッチwでも何もかわらないよね?
次に入れるギヤ比に合わせるためにアクセルで回転を調整しないと、
シンクロにならないじゃんw
それにクラッチ2回踏むとどう幸せになるのよ?
ごめん教えてw
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 16:04:36.42 ID:LRz1rVTLO
普通に5速で流しててシフトダウンして加速するときなんかには使うな
5速からクラッチ踏んでニュートラルで放して空ブカシしてクラッチ踏んで3速に入れて
繋いで加速みたいに
一応尋ねておきますが、
釣りですよね?
どんなクルマでも乗りこなそうと思ったら、ダブルクラッチくらいできないとねw
流石ダブルクラッチを趣味としている方は違いますねw
>>558 遅レスですまないけど、住んでる場所によるけどそのくらいは走るでしょ
自分が乗ってた1.5Uでも16km/Lはコンスタントに出てたし
ところで発端の半クラエンブレ君はどこ行ったんだよ
>>609 それは普段よくやるよね。
減速のときはダブルクラッチじゃなくてもブリッピングすれば入るからしないけど
加速のためにシフトダウンするときとか
サイド引いてスピンターンしてからスムーズに発進するとき1速に入れるときはダブルクラッチつかうな。
ID:Gh4QjB+d0←こいつはなんにもわかってないな。
スピンターンした後の始末が下手だってことは良く分かった。
ワンクラッチ「しか」できないのと、ダブルクラッチ「も」出来るのとは、違うよね
出来ないのに、文章だけで煽ってご苦労なことだw
このくらいしか話題ないんだから、仲良くやれよ屑ども
恥さらしの下手糞が適当にまとめてんなよクズw
話しそれるけど、4日前に満タンにして名古屋ー神戸・大阪の往復
高速9割以上の走行500kmと、町乗り130km走って今日満タンにしたら
燃費21.7km/lいった。
今まで燃費計った事なかったんでちょっとびっくり。
1.3F
ID:Gh4QjB+d0
ひょっとしてダブルクラッチが難しいとか思ってるのかな?
君もググってやりかた覚えて練習すれば簡単だよ?ww
もちろん普段シフトダウンするときは今時使わなくてもいけるけどね。
ひょっとしてAT限定?
義足ですらほとんどハンクラ無しにシフトチェンジできるというのに
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 21:22:34.89 ID:LRz1rVTLO
例のダブルクラッチ君が真っ赤になって荒らしてるのかな
>>585とか
>>605みたいなつまらないレスする馬鹿がいるから、スレが荒れるんだよな
N経由するのは当たり前
ブリッピングしないとかあり得ないだろ
>>625 ダブルクラッチに詳しいみたいだから教えてよ
いったい何のためにダブルクラッチやるの?
だから趣味だって
ほんとはやんなくていいんだよ?
もういいから。スレチなんだよ。
とにかくダブルクラッチはジジイかバカしかやんないんだから
恥ずかしいからやめろ。
自分は遅くてドヘタクソですってアピールしてるようなもん。
クラッチ切ってる時点でトラクション切っちゃってるわけだから
前に進む力を逃がしてる。
スポーツ走行レベルでもサーキットでそんな無駄なことやるやついないから。
まぁロスレスでギヤが入る範囲を自分で探すところから始めましょう。
俺はCVTで良いや。
>>632 低脳と言われて悔しかった?携帯からご苦労さんwww
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/09(月) 08:47:42.42 ID:4x/OmD4l0
もう、男子!
ダブクラの話は止めようって昨日の帰りの会で決めたじゃない!
男はダブクラじゃ譲れねーところがあるんだよ!
委員長は引っ込んでろい!!
そうだそうだ!
俺もジョーダンみたいなダブルクラッチ決めたい
まあこうなるわな
>>636 . ィ
._ .......、._ _ /:/l!
:~""''.>゙' "~ ,、、''‐'、| _ またまた ごジョーダンを
゙、'、::::::ノ:::::::_,.-=. _〜:、 /_.}'':,
``、/:::::::::__....,._ `゙'Y' _.ェ-、....._ /_゙''i゙ノ、ノ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"゙ー 、`'-、 ,:' ノ゙ノブ
" .!-'",/ `'-‐'') /\ `/ でノ-〈
.-''~ >'゙:: ‐'"゙./ ヽ.,' ~ /
//::::: ', / ,:'゙
なんかこのスレ楽しいよな
いつもわくわくしながら見てるよ
俺、2代目ヴィッツ乗りじゃないけど
俺の車のスレが荒れたらやだけどね
ダブルクラッチを使わないと一速に入れられないってどうよ?
チャンチャラ可笑しいぜ。
それでいてダブルクラッチ?んなもん必要ねえよw
まずは直線で練習するこった。
一速に入れられる回転数を右足のかかとと相談してみ。
ポンっと煽ってスコッて入る回転域だよ。
>>640 ヒール&トーとは言うけど
実際はカカトではアクセルふまないけどなwww
苦しいのおw
>>641 ヒール&トーとは言うけど
実際はつま先ではブレーキふまないけどなwww
>>644 ダブルクラッチでブリッピングしてるよねw
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/10(火) 08:36:47.14 ID:2NEhuNdq0
/j
/__/ ‘,
// ヽ ', 、
// ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/イ ', l ’
iヘヘ, l | ’
| nヘヘ _ | | l ハイ!! やめやめ
| l_| | | ゝ ̄`ヽ | |〈 ̄ノ
ゝソノノ `ー‐' l ! ¨/
n/7./7 ∧ j/ / iヽiヽn
|! |///7/:::ゝ r===オ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.. nl l .||/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーr ' ||ー---{
| '" ̄ ̄iノ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 r‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ヘ ヽ }
/ o |!:::::} / o` ー 、::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ヘ ノ
/ o ノ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ /
標準で15インチ着いてるモデルなんですが
RSの純正ホイールって干渉無しで着きますか?
あと、トヨタのアルミの標準ナットって座金付いてるヤツですよね?
ダブクラしようず
>>650 ビッツも2代目まではこんなだったんだな
バックランプ換えるべくKoitoのHPでソケット確認。
で、念のため実写確認したら
SCP90、T20じゃなくてS25じゃん。
アホかKoito。。。
実写確認てなんだ?掲載されてる写真を確認したって事?
俺は普通にHPで見て買ったやつで使えてるけど。
654 :
652:2012/04/13(金) 22:12:46.07 ID:tpap5AmM0
>>653 実車の間違い。
年式によって違うのかな?
みんカラとかS25の人もいるみたいだし。
インチアップしたいけど、やっぱ18インチかなぁ
3年落ちのRSを買ったけども、ドアの閉まり音がいいね。1500の音じゃねぇw
しかしクラッチとブレーキを踏まないとエンジンがかからないってのは
やりすぎじゃないか。しかもクラッチは完全に奥のほうまで踏まないと
かからん。夏の酷暑の時、いったん深々と座席についてからじゃないと
エアコンもかけれないのではちょっとつらいかな? でも不満はそれくらい
であとはおおむね満足してます。
燃費なんだけど、90キロ走ったところで1メモリ減った。コレかなり燃費
よくない??? それともこっからの減りが早いのかな。
始動にブレーキ不要。
100k超えで目盛減らず、あぼ〜んしたかと焦ったわ。
季節的なもんもあるんだろうけど、エアコンOFFでこんな違うとは。
え、ブレーキいらないの? 買ったところのネッツキリンダムの営業マンが
両方踏まなければ、と言っていたので何の疑問も持たなかった。さっそく
明日確かめよう。
ダ、ダ、ダ、ダブ、、、、ク
クラッチスタートシステム?
クラッチとブレーキを踏みながらでないとエンジンがかからない安全対策機能みたいなの?
やはりクラッチ踏むだけでエンジンかかりました。
ギアが入ってない状態にしておいてからエンジンかけろってのがメーカー側
の要求なんでしょうね。
それはそうと、今日はポジションランプを交換してみたんだけど・・・
すごくやりにくいw あまりにも狭すぎて手がぼろぼろになるわ、電球
落として苦労するわで大変だった。
念のためブレーキも踏んだ方がいいぞ
大昔(笑)はオイル、パッド交換やカーステ取付などやったが、
今は販売店のメンテパック任せだわ。
コンパクトカーの伸張化はいかがなもんかね。()内はホイールベース
3630(2370)【初代】→3800(2460)【2代】→3930(2510)【3代】→3995(2550)【アクア】
クラッチスタートシステム付いてなくても、クラッチ踏んで
スタータ回したほうが負担は少ないよ。
クラッチ切ってやればミッションまで回さなくていいんだから。
クラッチ2回踏んでエンジン始動するにだ
まさかのダブルクラッチスタート・・・
また話題が振り出しに・・
>>664 どんなエンジンだってスタートはミッションが繋がっていない状態で行うのだから、
負担もなにも関係ないのと違うの?
昔の車はギア入ったままエンジンスタートできるよ
>>667 お前の車はミッションの後ろにクラッチ付いてるんだな。
ダブル…
エンジン・・・
昔は教習所で、踏切内でエンストしてエンジンかからないときは、
ギアをローに入れてセル回してセルモーターの力で脱出するように言われてたらしい。
緊急非難時ではなく日常のエンジンスタートの話だろw
>>674 は?今の車はクラッチ踏まないとセル回らないからそれができないって話だよバカ
踏切内でエンストなんて話じゃねえだろボケw
頭の中身は糞か
ELM327と燃費博士っていうandroidアプリを使ってみたけど、これマジでいいな。
後付けの水温計や燃費計なんて買う気にならんわ。
残念なのがこのアプリが有料だってことかな。
Torqueなんかの無料アプリはことごとく反応しなかった。
トヨタ独自のプロトコル使ってるみたいだし、対応難しいのかな?
へ〜青歯で素真帆に飛ばすのか〜すごいな〜
ここっていつも荒れてるね
>>676とかわざとだろ
楽しいからいいけど
>>670 昔の車はクラッチ切らずにエンジンスタートできるよ
>>673 その話聞いたことある
クラッチ踏まないと回せないと、そういくことができないよね。
踏切はダブルクラッチ同様どうでもいい
踏み切り内での緊急脱出の話題はいらない
いいから免許とってから来いや。
今日の俺の黒カピは雨に濡れてかっこよかった。
遠回りして帰っちゃったよ。
踏切内の話知らない人はAT限定だよね?
何前世紀の話ししてんだよ
古いから出ていけって感じ
なんだと思う。
スレ違いの話をいつまで続けるんだよってことだろ
. .∧_∧
(´・ω・)
O┬O ) 〜 キーコー
◎┴し'-◎. 〜 キーコー
∧__∧
( ´∀`)
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
去年からバックドアが開閉のたびにギコギコいうようになったんだけど
ダンパーのせい?
新車から乗ってて後ろぶつけたこともないんだけれど。
俺なんて、種を巻いてないのにリアハッチに苔が生えてきたぜ
ヴィッツのリヤハッチって雨漏れかなんか出てなかったっけ?
後期型では聞いたこと無い
末期型も
中古車で初期型フィットと迷ってこっちを買うことにしました。ヴィッツの中では一番好きなデザインなので(´・ω・`)
車は自分が気に入ったのが一番!
エアコン冷媒の点検窓(サイトグラスっていうのかな)は、どこに付いているんでしょうか?
>>695 ボンネット開けると、真下にボンネットキャッチの金具があって
そこ左右に黒い樹脂のカバー付いてるでしょ?
右か左か忘れたけど、四角い穴が開いててそっからサイトグラス見える。
確かヴィッツこうだったよね。
ああ 違う車種かもしれん。
何しろエンジンの奥の方からラジエタのとこのコンデンサに
銀色のアルミパイプが来てるからそれ辿ってご覧。
ボンネット開けたら普通にわかること
昨日2回目の給油。668,8キロ走ったところで37、63リットル
入った。高速8割だけどもう少しいくかと思った。
1500CCマニュアルです。
燃料計2メモリになったところで600過ぎだったので割と
安心してたんだが、ひとつメモリ減ったらいきなり点滅し始めたので
あせった。マニュアルを見たら最初の点滅で6リッターくらい(だったかな?)
の残だと言う。残り1つが減ったところで点滅してくれたらいいのに。
701 :
695:2012/04/22(日) 19:19:36.01 ID:PY5+gDmA0
>>700 俺のは1.3F(CVT)で高速走行9割で22.4km/l走ったよ。
燃料計は指針式のほうが好きだなあ。
今月の1目盛の走行距離は、片側1車線で100K、2車線以上で80K、峠で60K。
新東名が落ち着いたら、走りたい5MT。
中古で買ったのが着ました。収納大杉でワロタ
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 22:06:57.06 ID:Uske2kGd0
>704
左右のエアコン吹き出し口の前がドリンクホルダーになってたり、いい意味で実用車という感じがする
ヴィッツより遙かに高級車なのに収納がなかったりするのもあるし、設計コンセプトが違うのだろうな
メーターの位置とCVT以外はかなりお気に入りだわ
>>704 俺の姉ちゃんみたいに左右の目の前のボックスには
リラックマとか入れとけよな。
左右の膝横のスペースにもぎっちり押し込んどけよ。
大体いつも600前半で給油してるわ。
カタログ燃費的にもそんなもんだしまぁ満足してるけど値上げがきつい。
アメリカいい加減喧嘩すんのやめてくれ。
アメリカの侵略戦争に仕方なく付き合ってやってんのに
その見返りが油の値上げだもんなあ。
テレビのジャイアンより酷いわ。
アメリカの原油はプライスをリードする力がなくなりつつある
これからはブレント原油
これの1.3Fの純正タイヤサイズ教えて下さい
Mくらい。
165/70R14
いいってことよ
「ヴィッツ 1.3F タイヤサイズ」
でggれば出てくるだろうに。
調べる前に聞く
もしくは調べる気は全くない
これが文系クオリティ
すいません。15履いてたので聞いてみました。
いやビツクオチティだろ
ポータブルナビを付けるところが無い。
>>720 ハンドルの前の小物入れの蓋取っ払えばすごくいいスペースだと思うんだが。
見た目がアレだけど。
>>721 位置的にはそこが一番いいね!取っ払うか(´・ω・`)
蓋は外さずに収められるなら、日よけのナビバイザーになってちょうどいいじゃないか。
試しに蓋開けてそこにGPSレーダー設置してみたけどすげぇ邪魔くさかったから結局右端に付けた。
まぁ人によって感じ方はあるだろうがセンターメーター+蓋オープンはすげぇ前の視界に違和感を感じた。
ハンドルのホーンパッドにモニタ貼り付ければ
なんかカートやフォーミュラっぽくてかっこよくね(゚∀゚)?
車台番号の位置がわかるのに3日かかった
良いスペースですねぇ
>>726 おれもユーザー車検の外観検査で、エンジンルームの中にあるとばかり思ってて
いざ検査員が来たら場所がわからず。
あーこの車はここですね、って逆に教えてもらった。
2代目って結構マフラーうるさくない?
全然
120km/hで4,000r/m、6MTでクールに走りたい。
スイスポは1.6Lでハイオク、フィットはSOHC、結局現状維持。
クルーズ用のギヤがあれば5速でも4速でも構わないんだけどな。
CVTなら120`で2400RPMだしょ。
6万超えたんだがプラグ替えるとエンジン音小さくなったりする?
>>734 プラグ換えてもなんにも変わらない。
音具体的にくわしく。
プラグ見るだけ見てみ。
減ってるから、
交換すればエンジン始動性良くなるよ。
TRDのスポルティーボサスってどうなの?スレ民的には
純正がへたって来たから手頃なのさがしてるんですけど
いやぁ洗車したるでぇ
>>737 付けてるよ
当然ながら乗り心地悪くなる、
スピード上げてコーナー回るとふっとぶ気がするくらい傾く
ノーマルはどうかはわからんけどね
>>737 ハンドルがクイックになる感じ
狙ったラインにすっと入れる、というか
当然足は硬くなる
>>739>>740ありがとー
とりあえず乗り心地が悪くなるのはわかったw
車高調なんて入れてもどうせ弄らないからTRD入れてみます
車高調はいらないけど乗り心地気にしないならヴィッツレース用の足オススメ
4段だけだけど減衰調整あるし意外と乗り味変わる
スポルティーボは急なカーブだとやっぱり腰砕けになっちゃう
ミラーのレンズって前期と後期で違うの?
オイル交換してFまでいっぱい入れてやりました。
久々に洗車してやった
体が小さいと拭く面積も小さいから楽だね
2代目RSのMTですが
走行中キリキリと風きり音というか鈴虫のリンリンのような音がします
これなんですか? それほど大きな音ではないですが
気になります なんでしょうか・・。
まさか鈴虫がいるわけでもないでしょうけど w
>>746 1.0Bだけどそういう例えが一番あってる音はする。
>>747 しますか、
仕様なのかなあ、問題なければいいんですけどね
1.5RS なので1.0とは違うかもしれませんが、非常に参考になります。
音は出たり、出なかったりですよね、気にすると大きく感じます
と言うことはエンジンからの音じゃない!?
ディーラーにもちこんでも今の段階では不明だそうです
あとは音大きくなってどんなときでも誰が聞いても
明らかに変だとわかるようになる、のを待つしかないみたいです。
故障を待つようで嫌なんですけどね w
グレードによって車体下に小さなエアロ部品ついてるのあるよね。
そういう関係かな。
リンリンとかいうならワッシャーとか何かが緩んでいて
細かく振動して鳴ってるようにも思えるけど。
音の方向わかるといいね。
うちにハイエースあるんだけど、乗っててアイドリングの時なんか
カタカタカタカタとかビーーーて感じで細かく速く鳴る異音が出てた。
車内から出てたのは間違いない感じで、ダッシュを上から押さえたら
音が止まったのでメーターを外して中見たら、ダッシュとエアコンダクトの
接着部分が剥がれて振動音が出てた。
両面テープで解決。
いやぁ〜そういうのとは違う音なんです。
まさしく鈴虫が住んでる そんな感じなんです。
別の言い方すると 鈴虫の音に合わせた楽器(機械的)みたいな。
所で
スーパーチャージャー
スポーツインテークマニホールド
レーシングエアクリーナー
スポーツエキゾーストマニホールド
スポーツ触媒
レーシングマフラー
軽量フライホイール
ECUチューン
などを1.0Bに施すとなるといくらかかります?
71ps→???ps
マフラーが腐ってんじゃないの?
おれのRSではそんな音しないぞ
>>752 あえて10でそこまでしたい理由は何?
そこまでしてもDQNクラウンコあたりにブチ抜かれてくよ
ハチロクでも買った方が良いんじゃないか?
諸費用込みで1.0Bが新車で買えるぞ。
しかも其処までやっても110馬力程度だと思われる。
セッティング費用は別途だからな。
どうなりますかって他のヴィッツに比べたら直線は早くなるよ。
他のちょっといじってる3ナンバーには歯が立たないレベル。
彼は究極の盆栽を1.0で作りたいんだろ
イチローのインパルマーチくらい金をかければヴィッツだって…。
>>752 1.0じゃ元々トルクがないから、スーチャー付けるにしても
軽量フライホイルはオヌヌヌしない。
TRDターボ買えって話になるわな
そういやTRDターボMってノーマル150ps110kwだけど
上みたいに追い込むと???ps位になるんだろうね。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 18:28:08.48 ID:o+1iWcFV0
盗難防止用のカーナビの画面を隠すカバーがあるけどトヨタ純正ナビにはどれ買えばいい?
2種類サイズがあるそうだけど
プリントアンテナがフロントガラスに貼ってあると意味なさそう
エンジンの掃除になるからハイオク入れてみれば、ディーラーにすすめられ
タンクをほぼ空状態にして、RSにハイオク入れてみた
アクセルをちょっと踏んだだけですべるように走る、
燃費がよくなった、坂道とか余裕で上っていく感じ
なんか別の車みたいな気分 特にアクセル踏んだ感じがね
もうレギュラーには戻れないよなあ w
スパシーバ効果乙
ハイオク入れたぐらいでそこまで感じるならワコーズREX一回で
新車気分を味わえるんだろうな
うらやましい感性だ
レギュラー入れてたときよりハンドルが軽くなったようで、
ちょっとアクセル踏んだだけで
すべって突進していくように感じるのは事実なんだから
スパシーバwww
お口に優しいヤツだな
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 21:01:53.99 ID:uh27nURJ0
圧縮の高い高性能エンジンがノッキングしないようにハイオク使うんじゃないの?
ハイオク仕様のエンジンにレギュラーいれても点火時期自動調整してノッキングしないようにはなってるけど。
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れてなんか意味あんのか?
ただの金の無駄
オイル変えたりフラッシングしたほうがプラシボれる
マツダと同じ、オクタン価が95でレギュラーでもハイオクでも桶ってやつ?
ECUが変な学習しなきゃいいけどな
ハイオク入れただけでエンジン内洗浄できるならこんな楽なことはない。
ハイオク仕様分解したって、ヘッドやピストンはカーボンガッツリで
サンエスKとか洗浄剤に漬け込まないと剥がせない。
はっきり言ってディーラーの営業なんか車に関してど素人ばっかり。
さっきがっつりサイドスカート擦っちゃったよ
RSだけどいくら位すんのかな?
傷も立派な勲章だ
サイドスカートってわざわざ言うって事は社外品のつけてんだろ?
つまりはお前2chやってる暇あったらグーグルか店に池って話だよ。
いや、レースでやっちゃたとかならまだいいけど、
縁石で擦ったとか恥ずかしすぎる。
>>767 ハイオクを進めるディーラー
鵜呑みにするお前、
あいたたたw
その程度の事でチクチク言うアナタもあいたた傾向ですね
>>785 その程度?
どう考えてもかなりのアホでしょ(笑)
間違って軽油入れたわけじゃないし、別にいいんじゃまいか?
ネット民は他人を笑うのが好きなバカが多いからな
そりゃヴィッツは軽自動車じゃないから軽油はないわw
と言ってみるお約束
最近はスタンドのハイオクも
レギュラーだったりする事があるからな
1.0はビシシと呼ぶことにしよう
自動車税きたお!
1.6Lあぼ〜んは年間5,000円の差額が原因?
重量税(1.5トン以下2年)
15,000【2012年5月〜】←30,000【2010年4月〜】←37,800
自賠責保険(自家用2年)
24,950【2011年4月〜】←22,470【2008年4月〜】←30,830【2007年4月〜】
今月から延長のエコカー減税で重量税50%オフだな(俺の車の場合)
>>792 訂正
○24,600【13年未満】
×15,000【エコカー減税対象車】
30,000【13年経過】
37,800【18年経過】
マジでディーラーがハイオク進めたのなら営業担当替わってもらえ。
整備士が言ってたなら店変えろ。
で、おれのサイドスカートはいくらすんの?
>>796 純正品?
片側2万弱〜3万、取り付け1H位として工賃7〜8000円くらいじゃね?
ありがとね
そろそろタイヤ替えたいんだが皆どこの履いてる?
俺のは買った時のままレグノなんだが。
オートバックスブランドの安いタイヤはもう2度とはかない。
オゾンクラック入るのはやすぎ。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/10(木) 06:38:58.93 ID:e/ayzfOxO
>>801 スニーカー2にした
オススメしない
転がる感覚はすごいとおもうが
乗り心地、特に段差乗り越えとかの衝撃が
純正より固くて不快な感じ
>>801 REGNOをお使いでしたら
ブリヂストンの中でほかのタイヤは全て下位モデルですので
乗り心地や騒音などで不満が出ると思います。
同じ新品REGNOにするかPlayZ系にするか、
でもPlayZはエコピアに汚染されてしまったのでおすすめできそうにない・・・。orz
>>803スニーカーとかどんなマゾだよ!
FALKEN+アルミホイールセットの方がまだマシに見える。
静かさを求めるか、性能を求めるかだよな。
ファイアストンなんか柔らかくって乗り心地はとてもいい。
サイドウォールもふにゃふにゃで余裕で手組みできた。
ただ攻め込んだ走りすると腰砕けというかグニャる感じはわかる。
固めのは剛性感もあっていいけどゴツゴツ感出るだろうしな。
町乗りなら純正タイヤと同クラスのもので十分だわ。
昔違う車でタクシータイヤ入れたことあったけどあれは減らなかったな。
熱営業担当が、ヨコハマorグッドイヤーなら割引価格でお出しできますって
どんな種類のタイヤがあるのか、ちと調べてみよう
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/11(金) 22:35:07.94 ID:aZhJJ98CO
>>805 トーヨーのエコウォーカーも同価格だったんだが
そっちのほうがやはり良かったか…
あんまり評判を見なくてよくわからんかったからやめたんだ
まあスニーカーでも走る曲がる止まるが普通にできるし、別に飛ばすわけじゃない、足グルマだし〜問題無い。
Mっ気があるのは否定しない
うちは、ミシュランのエナジーセイバーだけど、2年でオゾンクラックでてきた
ね。でもタイヤとしては優秀かもしれない。お財布には厳しいけど。
あと、ミシュランは少し走りこまないといい感じにならないかな・・・。
次は国産タイヤにしよう。
ブリヂストンなら5年は持つよ。
なんだかんだでやっぱタイヤはBSがいいなあと思った。
アメリカ小会社になってるファイアストンはどうなんだろうな。
上のほうでよさげな報告もあるけど。
アメリカのタイヤといればBFグッドリッチとかフワフワなタイヤの
イメージがあるな。
>>804 うわ、PlayZなんですけどだめなやつなの?
プレイズいいよ地味に。俺もプレイズだし。
エコピアと統合されてからは知らんが。
804じゃないけどPlayZエコピアはどうなんだろうと言うお話だと思う
シリーズ初のエコタイヤだからもし履いてるなら
感想よろしく
PZ-Xはなかなか良い感じ
2年目に入ってロードノイズが大きくなってきたけど
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/12(土) 21:35:27.81 ID:6t9ERre2O
初代プレイズは減りが早かった
RS5MTを買って1ヶ月。給油も4回目なんだけど、いつもは1メモリ目が
減るのがだいたい100キロ以下だったけど、今回はなんと160キロメートル
を記録!通勤が9割高速なんだけど、今まではだいたい時速90キロから
100キロで2000回転を超えて走ってた。今回は2000回転くらいで
70キロから80キロにしてみたら160キロでようやく1メモリ減って
メチャ驚いた。今回はどれくらい走れるか楽しみだな。
それにしてもいくらディーラーで買ったからといって、1ヶ月点検の
お知らせがきて、しかもオイル交換無料ってすごいね。
ヨコハマSドライブいいよ
全然減らんしそこそこグリップするし
I'LL海苔だけど、純正タイヤのゴツゴツ突き上げる感じがたまらなくイヤ
高速はほとんど走らずに買い物ばかり
腰砕けになっても全然かまわないんで、もっと柔らかい乗り心地のタイヤはどれがいいのですか?
>>818 ファイアストンほんとお勧め。
他のタイヤに比べるとサイドウォールはもうふにゃふにゃ。
乗り心地はほんといい。
新車用のタイヤはコスト掛かってないから良くないのが多いね。
その割に1本バーストとかで取り寄せても仕入れ値安くないとか
一昔前タイヤ屋で働いていた自分の感想。
マジで早く交換しないとやばいな。
東名の大井松田手前のカーブでふえぇぇ・・・とかいいながらちょっと滑りよった。
ちなみに速度は思いっきり法定速度。
限界だわ。
そういえばハイオクしか入れたことねえな。
160km/5.1L≒31km/L…第三のエコカー(^^; 1目盛目なら42Lより数Lぐらい給油可?
下専門でベストは120kmぐらい。機会があれば高速トライ、新東名あたり。
NCP91のCVTは重量税減税対象なのに、MTは蚊帳の外ってなんか納得いかん。
空気圧の調整頻度でタイヤの寿命は延びる?
ぶっちゃけギリギリまで給油するかしないかで1メモリ目の走行距離が結構変わるよね
>>825 やっぱりそうかも。いつもセルフで給油して、自動で止まる所からさらに
手動で入れて、いつもどおりいっぱいいっぱい入れてるつもりだけど、
今回は余計に入ったのかもしれない。1メモリが160キロだったけど、
2メモリ目が減ったときは100キロだった。でもこれは今日の休みで
下道ばかり走ったから割と効率よく燃料消費してるかも。明日からの
出勤が勝負。
そういえば111レビンに乗ってた頃、
BLITZのキノコ型エアクリに替えたらシュゴー……シュン! みたいな
いかす吸気音が聞こえたな。
ヴィッツもキノコ型つけるとかっこいい音するかな。
ヴィッツでもキノコ型に変えるだけですごい吸気音するよ
マジか、ありがとう。ヴィッツでも面白そうだな。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 20:17:17.66 ID:oSR/4Cde0
でも吸気良すぎると
ヴィッツは低回転が非力になると聞いた。
当然そうなるなNAだし
高回転域がよくなればどうでもいいよ
キノコとかスポーツエアクリーナーに換えると
吸気音がでかくなってカッコいいよな。
キャブ仕様も排気音でなく吸気音の方が聞きたいくらい。
でもアレつけると空気入る分燃料もいっぱい吹くようになるから
燃費が一気に落ちる。
昔CR-Xにフォルザとか付けた時、いつも300km走って燃料計のちょうど半分
だったのが200kmくらいしか走らなくなった。
燃調変わったのと音が気持ちよくてバカスカ踏んでたかららしい。
あとNAはカムやバルブ変えたりとかヘッドいじらないと何やっても変わらない。
ターボならマフラーエアクリだけでも一気に数10ps上がったりするが
NAはエンジンがそのままなら何やろうと数馬力がいいところ。
下が死ぬから上でパワーアップしたような錯覚をする。
シエンタのホイール・タイヤそのまま付けれますか?
ルームミラーがガタガタすんだけど、なおるかな?
ウチはサイドミラーがガタつく。
助手席側はなんともないのに、運転席側だけ5mm程度だけど、ガタガタする。
発進、減速時に気になる。ってディーラに言ったら「遊びの範囲です」だと。
反対側はビクともしないのに。
若いサービスは使えん。
>>836 おれもだ。
Dラーで「ぶつけたでしょ?」言われた。
ぶつけるわけないやんかww
D「仕様です」
ディーラーは基本的に異音を認めない。
下手に非を認めるとリコールになるからな。
広く知られてる不具合だとすぐ直すよ。
運転席のガタつき指摘したら5分で認めた。
ただ、このレールは特殊だからちょっとお時間頂きますって言われたな。
ヴィッツに特殊なもん使うなよと。
んー、
RS用のキノコ型はあるけど、KSP90用は純正交換タイプしかないぽいなあ……
キノコに興味あってRS買わなかった理由を知りたい。
あれは今、毒キノコとか言われないのか。
>>843 ヴィッツ買った頃は冷めてた時期なんだ。
111レビンの頃はあんなに熱かったのにな。
また最近、車熱が再燃したわけさ。
>>833 逆に吸気口遅くするとどうなるの?
空気少なくなる分、燃料も薄くなるから燃費が良くなるの?
吸気音なくなってかっこ悪いからバカスカ踏まなくなって結果燃費良くなるの?
下が上がって上が死ぬ?
質問する前にもっと読解力上げような
>空気入る分燃料もいっぱい吹くようになるから燃費が一気に落ちる。
こんなガセネタで読解力が上がるのか?
>>848 お前車のエンジンの燃料制御どうなってるかよく勉強したほうがいいよ。
空気量をセンサーで測定してるの知らんの?
それプラスその他のセンサーも働いて燃料増減してるんだけど。
>>846 吸気口遅くするって何?
意味解からないんだけど。
その他の質問も意味不明。
キャブと違ってインジェクションは吸気量と燃料をより細かく制御してるって
ことをよく理解したほうがいい。
まあヴィッツスレなんかでこんな話しても理解できるやついないよな。
>>849 Lジェトロの仕組みを知ったほうが良いよ。
燃調とる際に補正掛けるのは空気の流入量ではなくてAFだろw
まさか空気の流入量が増えて、増えた分だけ燃料吹けば良いと思ってる?
セッティングで何の数値を基に燃調マップに補正を掛ける?AFだよな。
エアフロだけで補正なんか掛けてないよ。
アクセル開度とLジェトロで計測した空気流入量で燃料噴射量を決めてO2センサーで補正しているだけ。
ECUは燃調がズレて書き込まれたマップから外れると何していいか分からなくなっちゃう。
そうなると燃料絞るかノックセンサーから点火時期を遅らすくらいしかできねえよ。
ECUがそんなに便利だったらサブコンで燃調とらなくていいだろボケ
純正のECUなんて燃調に対して臨機対応できませんw
俺、
>>848,850じゃないけどさ、
O2センサー等でAF補正が利くならROMの書き換えとか何も要らんがな。
なんでもセンサーで補正が利くならセッティングとるのにロガーと睨めっこして苦労せんわ。
細かく制御ですか・・・・冷蔵庫以下の演算能力ですよ。
16bit以下での制御だろw
ヴィッツのECUなんて8bitかもなw
ヴィッツ気に入ってるんだがハッチのツマミだけは許せねえ
大人なら笑って許せよ
1.3RS買ったけど、遅いのねw
羊の皮を被った偽物の狼でした
仕様を見れば、どこにも速い要素なんてないのに
買うまで分からなかったなんて…
ワロスw
だってヴィッツのスポーツグレードって言ってたぞ
かぴたんはきょうもげんきです
馬力・トルク・パワーウェイトレシオとか見ればすぐ分かるのにね
レーシング買っとけよ
足回りとデフがあるだけで段違いなのに
糞みてぇなライン取りでフラフラしてるヌポーシカー見てると泣けてくるな。
ヴィッツRSごときへムキになって突如煽ってくるランエボとかにも泣けてくる
RSの慣らししてた頃、アホディやら便坪やら
右側車線空いてんのにわざわざ後ろピッタリ来やがったな
そのくせこっちが一気に二速落としてやるとビビって急ブレーキ掛けてた
今時の車なんて慣らしなんて必要ないよ
勝手に自己満足しとけ
マフラー変えてトルクは変わらないから、
回りやすくなる分馬力上がるんだろうね
でも中低速トルクは確実に減る
そこは覚悟で装着しないとダメだね
ターボだったら?
+25〜35?
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 03:44:46.42 ID:2azj9xua0
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 07:27:05.59 ID:dawGJPAX0
走り出して40キロあたりから小さな音でゥーンって音がする。速度が上がると音も大きくなる。
ここ1週間くらい前からするようになった、なにか電子的な感じの小さな音。
走行距離7万、デラで見てもらった方がいいかな?
誰か勝手にスーパーチャージャー付けたんじゃ…。
(´・ω・`) やっぱそうかなあ
見せにいっても「もっと音が大きくなってきたらまた来てください」とディーラーに言われるだけ
ぬこ、だ
ここから出してくれと、みゃーみゃー鳴いている
はやく出してあげないと、ぬこ様がベルトに挟まってバキバキになって死んじゃう><
>>870 それはCVTの寿命が近いかもです
過去に一回でもCVTフルード交換しましたか?
公式ではCVTは10万キロフルード交換不要と言われていますが
10万kmフルード無交換で乗ったCVTは新車当時と比べかなり調子悪い上に
CVTそのものがかなり磨耗してる場合が多いのでフルード交換して調子良くなっても15万km走る頃にはガタガタで
CVT機構丸ごと交換か新車買い換えを強く進められるでしょう。
これが10万キロCVTフルード交換不要マジックです。
某車試乗で、スマスト、6MT、バックリング、燃費計・・・浦島太郎状態。
しかし、おいらのRS下取り50万とはOrz
小回り利かんのがガンだが、廃車まで心中か。
>>870 そうだな。オイル交換も15000キロごと…
しかーし、10万キロ、補償が切れる頃にはエンジンボロボロ…
新車買い換え進められ〜
かと言って3千キロで交換する奴はあほ!
>>878 俺も下取り取ったらそんなもんだった。
だから俺も心中決めたよ。
>>878 俺も下取り取ったらそんなもんだった。
だから俺も心中決めたよ。
>>880-881 大事なコトなので2回(ry
スマストじゃなくスマエンOrz
次回の車検で、タイヤ・バッテリー・冷却水交換でリフレッシュすんわ
話豚切でスマン
だれかご存知なら教えて下さい
当方1.3F乗り
LED化考えてウインカーリレー変えようと下からはがしてたんだが、丁度ハンドルの裏あたりからカチカチ音がしてる・・・
手、入んなそうなんだがダッシュまるっと外さないとダメかな?
>>883 下から
ブレーキペダルの上あたり。ハザードたきながら左手を突っ込めば判ると思う。
リレー外す時に手が血まみれになるよ。
>>884 情報THX
血まみれですか(^^ゞ
週末に改めてやってみますわ・・・
きょもびつたんはげんきにはしりました!
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/02(土) 13:26:44.84 ID:GAuppJ/r0
ベルタのショート版
ファンベルトにコンディショナースプレーしたら随分静かになった快適〜
TRDエンジンスタートボタン着けた
890 :
883:2012/06/02(土) 19:55:09.16 ID:eTVJkJbL0
リレー交換した
ブレーキペダルの上、ハンドルポストの裏側あたりの奥の方でめっちゃ取りにくかったわ〜
なんとか血まみれは免れたかと思ったけど、純正リレー取り外してたら親指の爪の間から血が・・・
まぁその後ハザード焚きながらニヤニヤしていたんですがね
片山さつきのやり方はきたねぇよ!
なんだこの腐れ婆。
擁護してる西山とかいう旧式美人も腐ってやがる。
どんな誤爆か気になる
片山さつきがヴィッツ運転してて、ウィンカー出さずに急に
車線変更でもしたんじゃねぇ?
で、怒ってここにはけ口を求めた…
今回燃費20.46km/lだった。下道最高記録。1.5RSMT
俺の1.3Fは18.6km/lが最高だわ
下り坂アクセルオフで記録更新。+エコタイヤ。
>>895 うえ!凄いな
この土日に叩き出した俺の1.5RSMT最高燃費19.30を超えやがってる…
俺も1.5RSMTだが19アップなんて夢の又夢。
っていうか春夏秋冬燃費に変わりがない@満タン法
900 :
900:2012/06/05(火) 00:22:55.13 ID:MsAbLi7pO
900Get!
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 17:43:11.56 ID:8got+2fuO
キーレスの電池CR1632なかなか売ってないな。
通販するか…。
家電屋、量販店で取り寄せてまで買いたくないのか。
ディーラーまで遠いのか?
手数料や送料まで払う必要はなかっぺよ。
デラで交換すると2000円くらい掛かるよ
100円ショップにある
という妄想
100円ショップには何故か売ってない不思議
I'LL 1500乗りだけど、ショップで乗り心地重視のタイヤはどれよ?と相談したら、ダンロップ・ルマン4を勧められた
これを選んだ人いる?
乗り心地どう?
>>901 楽天で買った
送料は確か切手1枚分
ポイント精算したから、実質ロハだった
>>901 ヤマダでも注文出来るし、関西圏ならJoshinならほとんどの店舗でおいてますよ。
楽天市場なら送料込みで250円ぐらい。
ディーラーでも420円ですよ。
>>903 なぜ交換作業までやらせるかね?
数分で終わるだろうに。
この間点検受けにディーラー行ったら、サービスで新しい電池に交換してくれた。
電池が切れてエンジン掛からなくなって
蓋の開け方わからないし家族とすぐ出ないといかんし
デラ電話したらカギ持ってこいと言われて
バイクでダッシュしたらそんくらい取られたんだよ
>>911 電池交換の仕方は取説に書いてあるし(ただし電池がないかw)
電池なくてもエンジンかけられるし
要はバカ
なに?スマートキーだと電池無いと動かせないの?
めっちゃ不便じゃん。
そんなんじゃあ不安でリモコンの効きがちょっと悪くなっただけで代えちゃうわ。
メンドクセー
電池ないとエンジンかからんとかマジかw
停電したオール電化住宅みたいなもんだな
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 22:23:03.90 ID:MxCdHoiE0
新車購入なら説明書を読めば書いてある
あ、お前ら中古だったよなwww
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 22:31:44.17 ID:TleCHlKV0
中古でもたいてい入ってるだろ。
新車も中古も対した金額差じゃねえって、そもそも新車がワゴンRより安い
電池なくても動かせるじゃないか
キーをよくみていじってみろ、それか説明書
新車で買うとスマートキーは2つあるはずなんだが
両方とも同時に電池切れるなんてことあんの?
あと使わない方も普段電池入れっぱなしにしてんの?
なんかキチガイが騒いでるな
>>917 この人なに言ってんの?
新車で諸費用込み180万したものが、いまや50万で売ってるじゃまいか
ヨタ中古車屋はいま2代目だらけ
初代がコミ150
二代目がコミ190
現行がコミ230
だんだん高くなってるな
子どもが乗るから嫁車は軽むり
最低限のビッツでも安心
俺は3年落ち24000キロ走行の1.5RSをコミコミ100万で4月に購入。
なかなか調子良いよ。まだまだ光沢もあるし、洗車後は結構キレイに
見える。インプレッサからの乗換えなので燃費や維持費が嬉しい。
保険も車両保険つけたのにインプと同じような保険料だしw。
>>923 俺もインプ(GC8)からの乗り換えだからわかるわ。
維持費が劇的に変わるよね。
かといって走りの落差も軽量コンパクトならの軽快感で思ったほど大きくないし。
公道じゃアクセル踏み込むような運転するのはDQNだしな
買い物運転してるインプとか見ると笑えるんだがw
そんな必死に他の車を貶してヴィッツを持ち上げるなんて情けない。
ヴィッツが好きでいいじゃん。
>>925 インプといっても売れ筋は1600ccあたりなんだが買い物運転の何がおかしいのか
アクセル踏み込んでもいいけど60km/hまで
>>927 WRX STIの話してんのに、察しの悪いやつwwww
>>930 バカのくせして、一丁前に掲示板に書き込むなよ
86、FRZが大人気だねぇ。
点検出したついでにカタログ見たけど馬力も燃費も微妙だね。
燃料はハイオクだし。一応「無鉛」レギュラーでもおkって書いてあるけど買ったらハイオク入れるよなぁ。
来年の今頃中古車屋に溢れ返らない事を祈ろう。
スレ違い乙
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 22:59:41.68 ID:N9GEd8Ps0
前期型の1000cc、3気筒のブローバイのホースってどれ?
エアクリボックスの底面についてる5cmぐらいのホース?
どうもブローバイが多いのかオイルが異様に減ってた。
オイル吹いてるのか簡易オイルキャッチをつけて確認しようと思うんだけど。
暇人だな
そんなキケンな症状なら当たり前にディーラー持ってくだろ
KSP90ヴィッツにSCP10系のRS用14インチホイールを入れようとおもってるんですが、
ブレーキキャリパー干渉や、切れ角による干渉とかありますか??
情報がないので、おしえてちゃんですいませんがよろしくお願いします。
ちなみに 14×5.5J +45です。RS用純正アルミは(P10系)
タイヤは使いまわすので165/70R14ですが、将来的には175/65R14入れるか
迷ってます。ということでよろしくお願いします。
最初からMOPの15インチにしておけば問題なかったんですけどね。
>>906 もう遅いかもだけど、今シーズンからルマン4履いてます。
これかなりいいよ。明らかに乗り心地と静粛性と燃費がアップしました。
まあ前回がSdriveだったということもあるけど。
ただ、エコタイヤなのでブレーキが以前よりも効かなくなるだろうから、その点は注意です。
>>940 dクス
いまあちこちで見積を取っています
Netzが案外いい金額出してきたんで、そこでやってしまおうかな
俺もそろそろ新車時から履いているレグノがヒビ入ってきて、次の春には
換えようと思っています。ルマン4は初めて聞いて調べてみたけどなかなか
いいね。他にオススメタイヤはありませんか?スタッドレスも今冬に
初めて買うのでこれもオススメがあれば教えて欲しいです。ナンカンなどの
アジアンスタッドレスとかはあまりよくない???
レス
>>942 今はPlays履いてる。少し固い感じがあるけど、縦、横、ウェットのグリップ感が抜群。
レグノよりうるさくて乗り心地も悪化しそうな気がするけど、安心感はある・・・って感じかなぁ。
アジアンスタッドレスは、「一世代、二世代前は国産スタッドレスもこんな感じだったな」って車屋が言ってた。
絶対ダメってわけじゃないようだけど、「値段の違いはあるけど、安心を買うもんだからな」と説得されて俺はブリザックにした。高かった。
自分の場合、アイルだけど、とにかく突き上げを食らうのが一番イヤ
サスを柔らかくできないか考えたこともある
一番手っ取り早く柔らかくするには、タイヤがまず先だろうという結論
んで、ルマン4にたどり着いた
みんな金持ちだな(´・_・`)
俺、運転初心者なんだけど
ガソリンスタンドでエンジンオイルが減ってるって言われたんだけど、どうしたらいいかな?
とりあえずここで聞いてみようと思ってその日は何もしなかった
エンジンオイル入れれば良いよ
俺、運転中級者なんだけど
ガソリンスタンドでエンジン洗浄剤どうですかって言われたんだけど、断るとおばちゃんがカモられた
とりあえずここにカキコしてみようと思ってその日は状況を見守った
俺も聞いてみたい。
ワコーのRECSってのはオススメですか?
エンジン洗浄剤入れるならD持ってってバラして掃除頼め。
本当に綺麗になってるか、綺麗になって以前と比べてどうかなんて体感できるほど超繊細な感覚を持ってればの話だがな。
まぁエンジンが汚れすぎて動かなくなる日が来たならエンジン以外にも寿命来てるところがたくさんあるだろうから廃車だな。
>>946 ちなみに前回オイル交換してからどれくらいの月日が経って、どれくらいの
距離を走りましたか?
タイヤは難しいねぇ。アジアンスタッドレスが2世代前の国産レベルと言う
のが本当なら、割といいんじゃないか? 迷うナァ。
スタンドの言うことを鵜呑みにするのはやめた方がいいよ
ディーラーなり町の車屋さんなり買ったところに持っていけばいいじゃない
そういうところと付き合いを続けていくメリットは大きいと思うんだけど
シュアラスターのループを入れたことあるが、効果のほどはよくわからない。
自分もフェール用とオイル用を使ってみたけれど効果はサッパリ分らなかった。
入れても害は無かったし、入れなくても良かったってことだね。
健康サプリでも、なんでもそんな程度なんだろうね。
0ウォーターっていいよね
CVTから異音が出ていたのでネッツで載せかえてもらいました。新車購入5年以内につき、無料でした。
以上、報告まで。
入って良かったつくし保証ですね。
エンジンルーム開ければ確認できるようなもんはスタンドの兄ちゃんに言われる前に自分で気づかなきゃだめだな。
昔の車と違ってメンテはし辛くなったけど確認くらいは自分でできるだろ。
報告!今回燃費は21.67km/lでした!(`・ω・´)ゞ 1.3U
どんな裏技使ったんよ
俺も時々ここで燃費報告してるけど(RS1500MT)、ようやく20越え達成したよ^^
539キロ26,52リットル、満タン法燃費20,32キロでした。539キロ中下道
100キロ。高速ではほぼ時速70から80キロ走行で2000回転前後。
今度マフラー交換するんだけど、どれくらい差が出てくるかな。
おまえらどのくらいの粘度のオイル入れてる?
ザーメンくらいの粘度のザーレンオイルや
つまんね
4流
米国主力車はよく発火する法則
アメリカ工場から出荷されたものだけだろ。
出火だけに。
60点
Dタイヤは減りが早いって敬遠してたが、コンフォート系はこれになるね。
直営店で検討中。ちなみに代理店20k高、量販店10k高、通販(+工賃)5k安って感じ。
生産週を考慮したら、5k出す価値あるよね。
ここで聞く事じゃないかもしれないが、おまいらタイヤのローテーションの度にバランス取ってる?
サービスの収益あげるのに必死だなwとか思ったんだが、これって常識的にやるもんなの?
やらんよりやる方が良いに決まってるのはわかってるんだが・・・
タイヤ交換2500円也
>>972 バランスとれてる状態でわざわざやらないと思う
来月2度目の車検8万キロ、よく走るヤツです
自分もルマン4にしてみた
前は、純正ヨコハマ・デシベル
ルマン4にしたら、確かに突き上げはなくなった
それに、路面のインフォメーションが増えた感じ
舗装面の良い悪いがハッキリとハンドルに伝わってくる
なんだけど、速度が上がると、なにげに小刻みにハンドルが揺れる
二度バランス調整してもらって、まだ直らない
もまえらのルマン4はどうですか?
RSの初期タイヤはレグノ(ER33)だけじゃなく、デジベル(E70)もあるのか。
内装MC(07/08〜)後でレグノだけど、外装MC(08/09〜)後にデジベル?
8インチカーナビにヴィッツがないんだけど、3代目で終了なんかね。
ん?
08年6月納車だけど、後期=外装MC後だよ
純正がデシベルだった
ルマン4でも14インチのしょぼいホイールはいてるとかじゃないのか?
だっ、だれかいませんかぁ〜
NCP91ですけど… だれかいませんかぁ
>>981 オレンジです。ダメですか?
目に優しそうだなと思うくらいで、あまり気にしてませんでした。
オレンジの光なんていかにも目に悪そうだろw
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 21:15:24.94 ID:eyt9wQow0
直射日光がいい具合にメーターに当たらないとレッドゾーンが黒いの何とかならんかね。
なんかダサイんだよなぁ。
タコメーターが欲しい
っ[ピボット]
>>984乙 次スレにタイヤサイズと互換タイヤをコピペ
>>946 エネオスは信用するな
オイルは期間を決めて無条件に交換すればいい
クーラーガスも減らないから、点検の必要無し
減ってれば、穴が開いていると言うこと
ガソリンタンクの水抜き剤も水は抜けない、
車はガソリンに水分が混入しているのは想定済である
ガソスタの兄ちゃんは基本的に車素人のほうが多いから何かやろうと思ったらググったりしたほうがいい。
その場で言われた事やるこたないよ。
GSで迷うくらいなら、ディーラーを信頼して相談してないのかな
営業マンがいい加減でも、整備窓口と直接やり取りすればいいわけだし
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 09:17:53.07 ID:nQ2A30Ay0
会社の決まりで通勤時ライトオンなんだけど、メーター減光するから、明るいとき見ずらい…
>>989 想定されててもやっぱりエンジンの方にまで水が行ったらブローするよ。
最近は技術向上で気密性が上がったのとほとんどのタンクが樹脂製になったから水によるタンクの腐食の心配も無くなったってだけだ。
まぁ俺は水抜き剤使わないけどね。
>>983 アメリカの街灯がオレンジなのは目に悪いのか
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 21:41:37.76 ID:ipwSDroY0
ホイールキャップなしってダサい?
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 22:22:05.24 ID:LIALrw4wO
うめ
記念まきこ
でっていう
1000 :
安打損:2012/07/03(火) 05:14:32.16 ID:8B+vXRpC0
1000なら場苦役
ん?スレ違い?
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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