★ホンダ インサイト終了葬式スレ 13★
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
中身を知れば知るほど嫌われていくインサイト
ウソをついてでもインサイトを褒め称えるホラ吹きオーナー
どちらも等しく価値が無い、そんなインサイトの葬式会場
2010年10月8日 リベンジを期して起死回生のマイナーチェンジ
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101008-insight.html
はたして巻き返しはあるのか？
2010年10月より月販目標4000台
10月 1,275(圏外)
11月 1,726(27)
12月 1,184(29)
1月 985(圏外)
2月 1,000(圏外)
3月 1,477(圏外)
4月 1,099(23)
5月 1,152(30)
6月 2,015(26）
7月 1,308(圏外)
8月 946(圏外)
9月 1,160(圏外)←NEW
2011年4月～9月 7,680(圏外)←NEW 南無阿弥陀仏・・・
ホンダ・インサイトＨＰ
http://www.honda.co.jp/INSIGHT
★ホンダ インサイト終了葬式スレ 12★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319188881/
ウソをついてでもインサイトを褒め称えるホラ吹きオーナー
どちらも等しく価値が無い、そんなインサイトの葬式会場
2010年10月8日 リベンジを期して起死回生のマイナーチェンジ
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101008-insight.html
はたして巻き返しはあるのか？
2010年10月より月販目標4000台
10月 1,275(圏外)
11月 1,726(27)
12月 1,184(29)
1月 985(圏外)
2月 1,000(圏外)
3月 1,477(圏外)
4月 1,099(23)
5月 1,152(30)
6月 2,015(26）
7月 1,308(圏外)
8月 946(圏外)
9月 1,160(圏外)←NEW
2011年4月～9月 7,680(圏外)←NEW 南無阿弥陀仏・・・
ホンダ・インサイトＨＰ
http://www.honda.co.jp/INSIGHT
★ホンダ インサイト終了葬式スレ 12★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319188881/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:15:14.42 ID:QUQTmobO0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:15:16.40 ID:59HptUlh0
インサイトってこんな車
アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」
車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない
アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」
車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:17:09.19 ID:59HptUlh0
インサイト最大の弱点、アイドリングストップでのエアコン停止
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:19:03.20 ID:59HptUlh0
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:20:56.28 ID:59HptUlh0
インサイトのハンドリングが楽しいなんて言う奴は、車を分かってない初心者レベルと三流雑誌ぐらいだろ。
その点、CGは痛烈に指摘してるな。まったく同感。以下CGより引用。
（プリウスLグレードがショックアブソーバの違いなどから他グレードより乗り心地が粗野であると指摘し・・）
「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
で、そのインサイトの足がいかに子供だましかというと、これもCGのエルク・テストに表れてる。
エルクテストとは、走行中に不意現れた障害物をレーンチェンジして避けた後、元のレーンに戻るテストだが、
時速80kmでのテストで、インサイトは一回目のレーンチェンジで片側のリアタイヤが完全に浮いてしまい、
ドライバーがカウンターを当てたためスピンは免れたものの、元のレーンには戻れなかった。
一方プリウスは、一回目のレーンチェンジ完了間際はテールが大きく流れ、
その後フロントも流れて4輪ドリフトの姿勢になったが、そのため次の旋回速度が低下し、
それが幸いして2度目のレーンチェンジはテールを滑らせることもなく、
安定した姿勢でダブル・レーンチェンジを完了。
比較的ホンダに甘いＣＧですら酷評とかw
その点、CGは痛烈に指摘してるな。まったく同感。以下CGより引用。
（プリウスLグレードがショックアブソーバの違いなどから他グレードより乗り心地が粗野であると指摘し・・）
「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」
で、そのインサイトの足がいかに子供だましかというと、これもCGのエルク・テストに表れてる。
エルクテストとは、走行中に不意現れた障害物をレーンチェンジして避けた後、元のレーンに戻るテストだが、
時速80kmでのテストで、インサイトは一回目のレーンチェンジで片側のリアタイヤが完全に浮いてしまい、
ドライバーがカウンターを当てたためスピンは免れたものの、元のレーンには戻れなかった。
一方プリウスは、一回目のレーンチェンジ完了間際はテールが大きく流れ、
その後フロントも流れて4輪ドリフトの姿勢になったが、そのため次の旋回速度が低下し、
それが幸いして2度目のレーンチェンジはテールを滑らせることもなく、
安定した姿勢でダブル・レーンチェンジを完了。
比較的ホンダに甘いＣＧですら酷評とかw
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:22:48.04 ID:59HptUlh0
内装や装備の貧弱さからか
見積りまでは取ってもらえるが販売台数に結びつかない傾向
プリウス
見積1位
↓
「充実装備でお買い得かも」
↓
販売1位
インサイト
見積9位
↓
「何これボロい、標準装備少ない、え？エアコンが止まる？ｗｗｗ」
↓
販売23位
2010年新車見積ランキング
http://response.jp/article/2011/01/07/150095.html
自販連
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2010.php
見積りまでは取ってもらえるが販売台数に結びつかない傾向
プリウス
見積1位
↓
「充実装備でお買い得かも」
↓
販売1位
インサイト
見積9位
↓
「何これボロい、標準装備少ない、え？エアコンが止まる？ｗｗｗ」
↓
販売23位
2010年新車見積ランキング
http://response.jp/article/2011/01/07/150095.html
自販連
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2010.php
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:24:40.18 ID:59HptUlh0
保険代も高いインサイト
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:27:20.36 ID:59HptUlh0
753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/15(月) 15:23:28.23 ID:zb201Knp0
暇だったので温度測ってみた。
外気温40度(インフォメーション表示）、ECON ON、エアコンAUTO 27度。
車内温度（温度計測定）が29度でアイドリングストップ。
１分後 ：33度
１分30秒：35度
２分後 ：37度
２分30秒：38度
３分きっかりでエンジン始動：39度
このデータをもとにディラーにクレーム。
結果は、仕様通りです、異常もありません、ECON OFFにして使ってください。
暇だったので温度測ってみた。
外気温40度(インフォメーション表示）、ECON ON、エアコンAUTO 27度。
車内温度（温度計測定）が29度でアイドリングストップ。
１分後 ：33度
１分30秒：35度
２分後 ：37度
２分30秒：38度
３分きっかりでエンジン始動：39度
このデータをもとにディラーにクレーム。
結果は、仕様通りです、異常もありません、ECON OFFにして使ってください。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:30:35.57 ID:59HptUlh0
適当にテンプレ貼ったけど、マイチェンしたことだしそのうち直すわ
内装の質感なんかは
軽トラ以下の産廃から、普通車レベルまで上がってきたしな
そういや、1.5はインチキモーター走行すら出来なくなったんだっけ？ｗ
内装の質感なんかは
軽トラ以下の産廃から、普通車レベルまで上がってきたしな
そういや、1.5はインチキモーター走行すら出来なくなったんだっけ？ｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:33:05.06 ID:59HptUlh0
カーテンエアバック欲しいだけなのに
抱き合わせOPで45万もかかるってのも新しいお笑い要素だな
抱き合わせOPで45万もかかるってのも新しいお笑い要素だな
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:39:30.21 ID:QUQTmobO0
クーペ君語録まで入れればよかったのにｗ
トヨタ０台！ｗ
トヨタ０台！ｗ
13 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 14:40:20.21 ID:SyI/DSpT0
北米市場2011年10月(ピックアップトラック除く)
圏外 インサイト 492台
年間8万台以上売れる予定だったのに…
圏外 インサイト 492台
年間8万台以上売れる予定だったのに…
14 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 14:41:35.78 ID:SyI/DSpT0
2011年10月27日 再リベンジを期して起死回生の再マイナーチェンジ
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111027-insight.html
はたして、月販目標1500台は達成できるのか？
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111027-insight.html
はたして、月販目標1500台は達成できるのか？
15 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 14:43:37.68 ID:SyI/DSpT0
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2011/10/1047/4/
クーペカテゴリにインサイトが見当たらんぞ！
ていうか、どのカテゴリにもインサイトが見当たらん
インサイトは生産中止になったようだ
クーペカテゴリにインサイトが見当たらんぞ！
ていうか、どのカテゴリにもインサイトが見当たらん
インサイトは生産中止になったようだ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:51:24.43 ID:AHvANa7a0
>>11
カーテンエアバッグが欲しいならこれオススメwwww
サイドエアバッグ、なんちゃってVSC付きの217万円もするプリウスLwwww
まともなVSA、前席エアバッグ、バックモニター、インターナビ、12セグチューナー、暖房付で222万円か、
ナビを外した193万円インサイトよりいいかもねwwww
カーテンエアバッグが欲しいならこれオススメwwww
サイドエアバッグ、なんちゃってVSC付きの217万円もするプリウスLwwww
まともなVSA、前席エアバッグ、バックモニター、インターナビ、12セグチューナー、暖房付で222万円か、
ナビを外した193万円インサイトよりいいかもねwwww
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:00:48.51 ID:mpxYYgRk0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:10:02.21 ID:Ema00qNMO
>>14
まぁ３ヶ月間程度は達成出来るんじゃね？
まぁ３ヶ月間程度は達成出来るんじゃね？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:33:01.88 ID:jLTPMr+b0
お約束その１
南無阿弥陀仏～
ttp://be5.up.seesaa.net/image/2009-Honda-Insight-46.jpg
ttp://farm4.static.flickr.com/3325/3271940676_bf1142a01b.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_inpane.jpg
ttp://www.skcs.net/info/uploads/100804_1334421.jpg
ttp://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs4968.jpg
ttp://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/022/991/054/22991054/p1m.jpg
南無阿弥陀仏～
ttp://be5.up.seesaa.net/image/2009-Honda-Insight-46.jpg
ttp://farm4.static.flickr.com/3325/3271940676_bf1142a01b.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_inpane.jpg
ttp://www.skcs.net/info/uploads/100804_1334421.jpg
ttp://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs4968.jpg
ttp://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/022/991/054/22991054/p1m.jpg
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:34:47.94 ID:jLTPMr+b0
その２
軽以外の普通車月間登録台数ランキング2011年09月【HV・クーペ含む】
1トヨタプリウス33,197台
2ホンダフィット27,980台
3トヨタヴィッツ10,860台
4日産セレナ10,371台
5トヨタカローラ8,835台
6マツダデミオ7,542台
7トヨタパッソ6,853台
8ホンダフリード6,497台
9日産マーチ6,008台
10日産ノート5,875台
11トヨタ ヴォクシー5,598台
12トヨタ ラクティス5,434台
13日産 ジューク4,827台
14トヨタ ノア4,754台
15トヨタ ウィッシュ4,545台
16日産 キューブ4,381台
17トヨタ シエンタ4,219台
18ホンダ ステップワゴン3,931台
19日産 ティーダ3,580台
20スズキ ソリオ3,454台
21スバル レガシィ3,310台
22スズキ スイフト3,133台
23トヨタ マークX2,891台
24トヨタ ヴァンガード2,890台
25日産 エクストレイル2,826台
26マツダ プレマシー2,734台
27日産 ラフェスタ2,607台
28レクサス CT2,501台
29スバル インプレッサ2,474台
30トヨタ クラウン2,431台
軽以外の普通車月間登録台数ランキング2011年09月【HV・クーペ含む】
1トヨタプリウス33,197台
2ホンダフィット27,980台
3トヨタヴィッツ10,860台
4日産セレナ10,371台
5トヨタカローラ8,835台
6マツダデミオ7,542台
7トヨタパッソ6,853台
8ホンダフリード6,497台
9日産マーチ6,008台
10日産ノート5,875台
11トヨタ ヴォクシー5,598台
12トヨタ ラクティス5,434台
13日産 ジューク4,827台
14トヨタ ノア4,754台
15トヨタ ウィッシュ4,545台
16日産 キューブ4,381台
17トヨタ シエンタ4,219台
18ホンダ ステップワゴン3,931台
19日産 ティーダ3,580台
20スズキ ソリオ3,454台
21スバル レガシィ3,310台
22スズキ スイフト3,133台
23トヨタ マークX2,891台
24トヨタ ヴァンガード2,890台
25日産 エクストレイル2,826台
26マツダ プレマシー2,734台
27日産 ラフェスタ2,607台
28レクサス CT2,501台
29スバル インプレッサ2,474台
30トヨタ クラウン2,431台
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:35:28.63 ID:jLTPMr+b0
普通車月間登録台数 総数 196,538台
トヨタ プリウス 33,197
ヴィッツ 10,860
カローラ 8,835
パッソ 6,853
ヴォクシー 5,598
ラクティス 5,434
ノア 4,754
ウィッシュ 4,545
シエンタ 4,219
マークX 2,891
ヴァンガード 2,890
レクサス CT 2,501
クラウン 2,431 計 95,008
日産 セレナ 10,371
マーチ 6,008
ノート 5,875
ジューク 4,827
キューブ 4,381
ティーダ 3,580
エクストレイル 2,826
ラフェスタ 2,607 計 40,475
ホンダ フィット 27,980
フリード 6,497
ステップワゴン 3,931 計 38,408
マツダ デミオ 7,542
プレマシー 2,734 計 10,276
スズキ ソリオ 3,454
スイフト 3,133 計 6,587
スバル レガシィ 3,310
インプレッサ 2,474 計 5,784
トヨタ プリウス 33,197
ヴィッツ 10,860
カローラ 8,835
パッソ 6,853
ヴォクシー 5,598
ラクティス 5,434
ノア 4,754
ウィッシュ 4,545
シエンタ 4,219
マークX 2,891
ヴァンガード 2,890
レクサス CT 2,501
クラウン 2,431 計 95,008
日産 セレナ 10,371
マーチ 6,008
ノート 5,875
ジューク 4,827
キューブ 4,381
ティーダ 3,580
エクストレイル 2,826
ラフェスタ 2,607 計 40,475
ホンダ フィット 27,980
フリード 6,497
ステップワゴン 3,931 計 38,408
マツダ デミオ 7,542
プレマシー 2,734 計 10,276
スズキ ソリオ 3,454
スイフト 3,133 計 6,587
スバル レガシィ 3,310
インプレッサ 2,474 計 5,784
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:08:46.20 ID:QUQTmobO0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:23:55.33 ID:AHvANa7a0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:27:58.00 ID:QUQTmobO0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:36:15.02 ID:AHvANa7a0
安っぽい高額プリウスを調べると実燃費同じなのにインサイトより遅いし快適性犠牲にしてるし、広々感が欲しければフィットがあるし…
だからこんな結果なんだね
↓
＞フィットvsプリウスにしても1-8月合計はフィット125903台、プリウス132530台だし
兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
元が取れない高額プリウスより、安いHV、安いガソリン車、両方選べるホンダの凄さは売り上げ見ればわかる！
ホンダIMAの真骨頂だね、トヨタには無理だけど
だからこんな結果なんだね
↓
＞フィットvsプリウスにしても1-8月合計はフィット125903台、プリウス132530台だし
兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
元が取れない高額プリウスより、安いHV、安いガソリン車、両方選べるホンダの凄さは売り上げ見ればわかる！
ホンダIMAの真骨頂だね、トヨタには無理だけど
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:37:51.69 ID:QUQTmobO0
＞インサイトはクーペだからプリウスとは競合しない！トヨタ０台！
＞フィットと兄弟車のインサイトを合計すると・・・あーら不思議！プリウスよりも多い！IMA最高！
↓
ttp://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm
合理化とは、葛藤や罪悪感を伴う言動を正当化するために社会的に許されそうな理由付けをすることです。
イソップ童話のなかに、この合理化がテーマになっているお話があります。
おおまかなあらすじは、一匹の狐がおいしそうなブドウを取ろうと飛び上がるが、結局取ることができず、
「あのブドウはどうせすっぱいに違いないさ」と言って、取ることをあきらめるというものです。
このように、目的や欲求が達成されなかったとき、その欲求と現実のギャップを埋めるために、
自分に都合のいい理屈で埋め合わせしようとする心理メカニズムを、心理学では合理化の一種の ”すっぱいブドウの理論”といいます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
いわゆる「負け惜しみ」といったところでしょうか。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞フィットと兄弟車のインサイトを合計すると・・・あーら不思議！プリウスよりも多い！IMA最高！
↓
ttp://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm
合理化とは、葛藤や罪悪感を伴う言動を正当化するために社会的に許されそうな理由付けをすることです。
イソップ童話のなかに、この合理化がテーマになっているお話があります。
おおまかなあらすじは、一匹の狐がおいしそうなブドウを取ろうと飛び上がるが、結局取ることができず、
「あのブドウはどうせすっぱいに違いないさ」と言って、取ることをあきらめるというものです。
このように、目的や欲求が達成されなかったとき、その欲求と現実のギャップを埋めるために、
自分に都合のいい理屈で埋め合わせしようとする心理メカニズムを、心理学では合理化の一種の ”すっぱいブドウの理論”といいます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
いわゆる「負け惜しみ」といったところでしょうか。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:44:33.43 ID:Ema00qNMO
＞兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
ガソリン車のフィットとフィットシャトルを抜くと…あーら不思議(^o^)
60861台！
135885台！
ガソリン車のフィットとフィットシャトルを抜くと…あーら不思議(^o^)
60861台！
28 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/05(土) 16:46:19.56 ID:SyI/DSpT0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:50:40.23 ID:QUQTmobO0
またクーペ君（笑）恥掻いちゃったね(´･_･`)
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:13:21.06 ID:AHvANa7a0
安いインサイトの兄弟車フィットは車両価格も含めた経済性でガソリンもHVも選べる物凄さ！
トヨタみたいに利益一辺倒で上級展開に血眼になって大失敗したのとは真逆
安っぽい高額プリウスを調べると実燃費同じなのにインサイトより遅いし快適性犠牲にしてるし、広々感が欲しければフィットがあるし…
だからこんな結果なんだね
↓
＞フィットvsプリウスにしても1-8月合計はフィット125903台、プリウス132530台だし
兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
元が取れない高額プリウスより、安いHV、安いガソリン車、両方選べるホンダの凄さは売り上げ見ればわかる！
ホンダIMAの真骨頂だね、トヨタには無理だけど
トヨタみたいに利益一辺倒で上級展開に血眼になって大失敗したのとは真逆
安っぽい高額プリウスを調べると実燃費同じなのにインサイトより遅いし快適性犠牲にしてるし、広々感が欲しければフィットがあるし…
だからこんな結果なんだね
↓
＞フィットvsプリウスにしても1-8月合計はフィット125903台、プリウス132530台だし
兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
元が取れない高額プリウスより、安いHV、安いガソリン車、両方選べるホンダの凄さは売り上げ見ればわかる！
ホンダIMAの真骨頂だね、トヨタには無理だけど
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:20:08.66 ID:QUQTmobO0
バカンダって学習能力ってないんだね(´･_･`)
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:28:54.43 ID:x9KVYVDPi
これを検討する前に、やっぱりプリウスを見ましょう。
ホンダを愛していたとしても、高い買い物です。
同じ200万以上、払うならどぶに捨てることはないです。
ホンダを愛していたとしても、高い買い物です。
同じ200万以上、払うならどぶに捨てることはないです。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 18:15:09.38 ID:ZlXWWaYN0
まぁセダンとして売るならハイブリッド車といえど180ｃｍ程度の
大人4人が普通に座れる設計にして欲しいわ・・・
大人4人が普通に座れる設計にして欲しいわ・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:32:31.42 ID:3t4lABNM0
>>30
インサイトが、いかに無用な存在なのかがよくわかる説明をありがとう
インサイトが、いかに無用な存在なのかがよくわかる説明をありがとう
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:41:17.71 ID:VFArvDjG0
>>30
＞兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
インサイトとフィットハイブリッドとフィットシャトルハイブリッドを抜くと…あーら不思議(^o^)
75024台！
元が取れない安普請車インサイトより、安いガソリン車が選べるホンダの凄さは売り上げ見ればわかる！
ホンダIMAの真骨頂だね、トヨタには無理だけど
＞兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
インサイトとフィットハイブリッドとフィットシャトルハイブリッドを抜くと…あーら不思議(^o^)
75024台！
元が取れない安普請車インサイトより、安いガソリン車が選べるホンダの凄さは売り上げ見ればわかる！
ホンダIMAの真骨頂だね、トヨタには無理だけど
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:09:35.31 ID:23GlvQWX0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:41:50.56 ID:VFArvDjG0
論破も何もホンダのハイブリッドは売れてないって明確な数字出しただけですけどーｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:57:00.79 ID:lE8qLGZa0
990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/05(土) 11:26:51.88 ID:k+0cySjH0
北米市場2011年10月(ピックアップトラック除く)
14位プリウス11008台
ずっと前年割れが続く、1万台を切るのも時間の問題となった
1位ホンダアコード24067台
2位トヨタカムリ22043台
3位ニッサンアルティマ21838台
4位チョンダイソナタ18192台
地味にニッサンが伸びてる、チョンダイはそろそろ頭打ちか
トヨタ以外の日本企業は応援していこう
991 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中[sage] 投稿日：2011/11/05(土) 11:32:17.17 ID:le7Nr0Uh0
北米市場2011年10月(ピックアップトラック除く)
圏外 インサイト 492台
年間8万台以上売れる予定だったのに…
↑流れが秀逸だったのでも1回載せとく。
北米市場2011年10月(ピックアップトラック除く)
14位プリウス11008台
ずっと前年割れが続く、1万台を切るのも時間の問題となった
1位ホンダアコード24067台
2位トヨタカムリ22043台
3位ニッサンアルティマ21838台
4位チョンダイソナタ18192台
地味にニッサンが伸びてる、チョンダイはそろそろ頭打ちか
トヨタ以外の日本企業は応援していこう
991 名前：自治スレで忍法帖導入を議論中[sage] 投稿日：2011/11/05(土) 11:32:17.17 ID:le7Nr0Uh0
北米市場2011年10月(ピックアップトラック除く)
圏外 インサイト 492台
年間8万台以上売れる予定だったのに…
↑流れが秀逸だったのでも1回載せとく。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:00:10.58 ID:mpxYYgRk0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:14:47.57 ID:23GlvQWX0
>>38
その秀逸な流れに次からはこれも足しといてくれww
「深刻な問題は、プリウスが薄利だと言うこと」
利益が出ない上、レクサス顧客を食い荒らす始末(>_<)
http://www.car269.com/lite/archives/1334658.html
その秀逸な流れに次からはこれも足しといてくれww
「深刻な問題は、プリウスが薄利だと言うこと」
利益が出ない上、レクサス顧客を食い荒らす始末(>_<)
http://www.car269.com/lite/archives/1334658.html
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:45:31.25 ID:7Tu3x32v0
>>37
ホンダHVは、ほとんどがガソリン車との二本立てで顧客ニーズに応える商品構成をとっている
そのため、片方だけの数字を拾っても意味は無いwww
ガソリン車ヴィッツがフィットに大敗しているのはHVニーズに応えられていないからなのは明らかだ
ホンダHV戦略恐るべし！！
ホンダHVは、ほとんどがガソリン車との二本立てで顧客ニーズに応える商品構成をとっている
そのため、片方だけの数字を拾っても意味は無いwww
ガソリン車ヴィッツがフィットに大敗しているのはHVニーズに応えられていないからなのは明らかだ
ホンダHV戦略恐るべし！！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:56:29.82 ID:t4ZGP5DoP
なるほど、インサイトクーペにもガソリン車仕様を追加したら
大ヒット間違いなしだね。ＧＯ！ＧＯ！ホンダw
大ヒット間違いなしだね。ＧＯ！ＧＯ！ホンダw
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:56:55.24 ID:VFArvDjG0
>>41
へー？ふーん？
1-8月でトヨタは17万台のハイブリッドを売ってるのに大してホンダは6万5千台に過ぎないんだけど？
三分の一近くしか売れてないのにどうニーズに答えてるってぇの？？
月販5千台を掲げてたインサイトは千台を割る体たらくだし？
N-BOXとフリードHVなんかの新たな身内に更に共食いされて来年度は1万の大台割っちゃうんじゃないの？
へー？ふーん？
1-8月でトヨタは17万台のハイブリッドを売ってるのに大してホンダは6万5千台に過ぎないんだけど？
三分の一近くしか売れてないのにどうニーズに答えてるってぇの？？
月販5千台を掲げてたインサイトは千台を割る体たらくだし？
N-BOXとフリードHVなんかの新たな身内に更に共食いされて来年度は1万の大台割っちゃうんじゃないの？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:59:56.47 ID:1rgyTocg0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:06:27.25 ID:Ema00qNMO
二代目インサイト
2009年2月発売、当初の月間販売目標は5000台(先日のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを期に1500台に下方修正)
発売月と翌3月は目標割れ、以降2009年4～12月と2010年3月のみ目標達成、
以降現在に至るまで当初目標の5000台割れを継続中
三代目プリウス
2009年5月発売、月間販売目標は10000台(現在はαを加え13000台に上方修正)
発売月を含め、大震災のあった2011年3月まで販売目標達成を継続、
翌4･5月、震災の影響により目標を割るも6月より再び目標達成、現在に至るまで継続中
2009年2月発売、当初の月間販売目標は5000台(先日のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを期に1500台に下方修正)
発売月と翌3月は目標割れ、以降2009年4～12月と2010年3月のみ目標達成、
以降現在に至るまで当初目標の5000台割れを継続中
三代目プリウス
2009年5月発売、月間販売目標は10000台(現在はαを加え13000台に上方修正)
発売月を含め、大震災のあった2011年3月まで販売目標達成を継続、
翌4･5月、震災の影響により目標を割るも6月より再び目標達成、現在に至るまで継続中
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:08:50.44 ID:7Tu3x32v0
>>44
世間は君が基準にはなっていない
諦めて現実を見ないとねw
安っぽい高額プリウスを調べると実燃費同じなのにインサイトより遅いし快適性犠牲にしてるし、広々感が欲しければフィットがあるし…
だからこんな結果なんだね
↓
＞フィットvsプリウスにしても1-8月合計はフィット125903台、プリウス132530台だし
兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
元が取れない高額プリウスより、安いHV、安いガソリン車、両方選べるホンダの凄さは売り上げ見ればわかる！
ホンダIMAの真骨頂だね、トヨタには無理だけど
世間は君が基準にはなっていない
諦めて現実を見ないとねw
安っぽい高額プリウスを調べると実燃費同じなのにインサイトより遅いし快適性犠牲にしてるし、広々感が欲しければフィットがあるし…
だからこんな結果なんだね
↓
＞フィットvsプリウスにしても1-8月合計はフィット125903台、プリウス132530台だし
兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
元が取れない高額プリウスより、安いHV、安いガソリン車、両方選べるホンダの凄さは売り上げ見ればわかる！
ホンダIMAの真骨頂だね、トヨタには無理だけど
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:46:39.02 ID:hIKQieIW0
エクスクルーシブの大人の車って雰囲気がいいね！
トヨタのガキっぽいのとはちょっと違うな。
トヨタのガキっぽいのとはちょっと違うな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:26:51.70 ID:7Tu3x32v0
0-100km/h1.8秒短縮らしい
実燃費19km/L辺りか？
実燃費19km/L辺りか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:01:54.19 ID:nCF1vqCw0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:03:45.97 ID:AWCBZmHN0
ハイブリッドの勝敗
プリウス
8月 24,998
インサイト
8月 946
ＣＲＺ
8月 249
ＣＴ２００ｈ
8月 2,155
こうしてみると、ホンダのハイブリッドは初期需要が済めばサッパリで、継続して売れる魅力がないという結論に至った。
プリウス
8月 24,998
インサイト
8月 946
ＣＲＺ
8月 249
ＣＴ２００ｈ
8月 2,155
こうしてみると、ホンダのハイブリッドは初期需要が済めばサッパリで、継続して売れる魅力がないという結論に至った。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:05:35.39 ID:TEl2y9wM0
ctとcrzの結果は厳しいな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:06:44.95 ID:0dNTnqJD0
↑
変な人wwww
変な人wwww
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:23:16.15 ID:RmvHvgb00
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:24:15.32 ID:XnWPg7Ox0
というか
なんで
トヨタガー プリウスガー
になってるんだ？？？
なんで
トヨタガー プリウスガー
になってるんだ？？？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:24:31.75 ID:wsJRTdHR0
ホンダが数でトヨタに勝るような条件を、何とかしてひねり出して作ってるんだから馬鹿らしい。
クーペなんぞCTがあると言い出したら、ロープライスHVクーペとか言い出して笑かすし。
HVクーペ論議は本当に馬鹿馬鹿しい。
インサイトもクーペらしいからCRZと合わせてもCTに数で敵わないし。
もうトヨタじゃ無いとかクラスが違うとか言い出すのかもね。
フィットやらフィットシャトルやら加えて比べるなら、
TOYOTAの全HVとホンダの全HVの総販売台数比べればいいんじゃないの。
馬鹿馬鹿しい。
クーペなんぞCTがあると言い出したら、ロープライスHVクーペとか言い出して笑かすし。
HVクーペ論議は本当に馬鹿馬鹿しい。
インサイトもクーペらしいからCRZと合わせてもCTに数で敵わないし。
もうトヨタじゃ無いとかクラスが違うとか言い出すのかもね。
フィットやらフィットシャトルやら加えて比べるなら、
TOYOTAの全HVとホンダの全HVの総販売台数比べればいいんじゃないの。
馬鹿馬鹿しい。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:30:23.73 ID:8/Y5AMajP
月曜には上位30台のランキングが出るけど、恐らくインサイトは圏外だろうから
とりあえず９月分の一覧を貼っておくよ。
ホンダ 2011年９月度乗用車販売台数(前年同月比) ※ベストカー誌より丸写し
普通車
フィット 2万7980台(191.4%)
フリード 6497台(54.4%)
ステップワゴン 3931台(66.6%)
インサイト 1160台(36.9%)
ＣＲ－Ｚ 778台(40.1%)
ストリーム 664台(35.6%)
ＣＲ－Ｖ 623台(182.2%)
オデッセイ 563台(40.2%)
アコード 433台(239.2%)
エリシオン 372台(87.1%)
インスパイア 180台(155.2%)
シビックセダン 62台(9.8%)
レジェンド 55台(611.1%)
軽自動車
ライフ 5541台(113.5%)
バモス 1406台(83.2%)
ゼスト 1337台(35.5%)
とりあえず９月分の一覧を貼っておくよ。
ホンダ 2011年９月度乗用車販売台数(前年同月比) ※ベストカー誌より丸写し
普通車
フィット 2万7980台(191.4%)
フリード 6497台(54.4%)
ステップワゴン 3931台(66.6%)
インサイト 1160台(36.9%)
ＣＲ－Ｚ 778台(40.1%)
ストリーム 664台(35.6%)
ＣＲ－Ｖ 623台(182.2%)
オデッセイ 563台(40.2%)
アコード 433台(239.2%)
エリシオン 372台(87.1%)
インスパイア 180台(155.2%)
シビックセダン 62台(9.8%)
レジェンド 55台(611.1%)
軽自動車
ライフ 5541台(113.5%)
バモス 1406台(83.2%)
ゼスト 1337台(35.5%)
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:47:58.12 ID:XnWPg7Ox0
シビック62台にびっくりしたわ
こうなると生産やめるかフルモデルチェンジした方がいいんじゃないか？
こうなると生産やめるかフルモデルチェンジした方がいいんじゃないか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:53:44.23 ID:VS+YKzsa0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:58:06.38 ID:0dNTnqJD0
>>55
＞クーペなんぞCTがあると言い出したら、ロープライスHVクーペとか言い出して笑かすし。
日付を見ろ、「インサイトはロープライスHVクーペ」と遥か以前から指摘されてるだろ
↓
104 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/08/24(水) 20:14:34.44 ID:X93sY62e0
セールスマンはじめメーカーの人間以外全然関係の無い売上話に必死になるヤツってキチガイだなwww
売れれば性能が良くなるとでも思ってんのか？キチガイだなwww
売上で仕様が変わるならプリウスはなぜインサイトより評価が低いままなんだ？？
キチガイに説明できるのか？ww
プリウスがロープライスHVの走りのイメージを奈落の底に落としているのを、インサイトというHV界の救世主が食い止めている
淘汰されるのはプリウスなのは火を見るより明らか
プリウスご臨終m(._.)m
＞クーペなんぞCTがあると言い出したら、ロープライスHVクーペとか言い出して笑かすし。
日付を見ろ、「インサイトはロープライスHVクーペ」と遥か以前から指摘されてるだろ
↓
104 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/08/24(水) 20:14:34.44 ID:X93sY62e0
セールスマンはじめメーカーの人間以外全然関係の無い売上話に必死になるヤツってキチガイだなwww
売れれば性能が良くなるとでも思ってんのか？キチガイだなwww
売上で仕様が変わるならプリウスはなぜインサイトより評価が低いままなんだ？？
キチガイに説明できるのか？ww
プリウスがロープライスHVの走りのイメージを奈落の底に落としているのを、インサイトというHV界の救世主が食い止めている
淘汰されるのはプリウスなのは火を見るより明らか
プリウスご臨終m(._.)m
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:00:08.72 ID:XnWPg7Ox0
プリウスガー得意げか・・・・・
そんな君も一緒に波阿弥陀仏
そんな君も一緒に波阿弥陀仏
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:01:46.90 ID:XnWPg7Ox0
>淘汰されるのはプリウスなのは火を見るより明らか
もはや宗教だな
狂信的だわ
もはや宗教だな
狂信的だわ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:06:54.22 ID:0dNTnqJD0
>>57
＞シビック62台にびっくりしたわ
＞こうなると生産やめるかフルモデルチェンジした方がいいんじゃないか？
とっくにモデルチェンジしてコンシューマー一押のHyundai Elantraをしのぐ勢い
アメリカ 10月売上
Honda Accord 22,589
Toyota Camry / Solara 22,043
Nissan Altima 21,838
Honda CR-V 19,326
Ford Escape 19,046
Hyundai Sonata 18,192
Ford Fusion 18,094
Chevrolet Equinox 17,248
Toyota Corolla / Matrix 16,244
Honda Civic 16,173
Chevrolet Cruze 14,295
Volkswagen Jetta 13,058
Hyundai Elantra 13,000
Honda Pilot 12,466
Ford Focus 12,386
Ford Explorer 11,987
＞シビック62台にびっくりしたわ
＞こうなると生産やめるかフルモデルチェンジした方がいいんじゃないか？
とっくにモデルチェンジしてコンシューマー一押のHyundai Elantraをしのぐ勢い
アメリカ 10月売上
Honda Accord 22,589
Toyota Camry / Solara 22,043
Nissan Altima 21,838
Honda CR-V 19,326
Ford Escape 19,046
Hyundai Sonata 18,192
Ford Fusion 18,094
Chevrolet Equinox 17,248
Toyota Corolla / Matrix 16,244
Honda Civic 16,173
Chevrolet Cruze 14,295
Volkswagen Jetta 13,058
Hyundai Elantra 13,000
Honda Pilot 12,466
Ford Focus 12,386
Ford Explorer 11,987
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:12:38.62 ID:8/Y5AMajP
>>59
引用してくれたレスには、クーペのクの字も見当たりませんが？
引用してくれたレスには、クーペのクの字も見当たりませんが？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:28:35.41 ID:0dNTnqJD0
>>63
じゃコッチ
↓
4 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/10/07(金) 09:43:28.43 ID:RLjduMvsO
>>3
フィットは物凄い売上げだな
インサイトもクーペとして類い稀なる売上げだし
クーペ系でこんなに売れてるのはインサイトくらいだな。
恐るべしインサイト！！
ロープライスでセダン系フィット、スタイリッシュクーペインサイト、その他ワゴン、ツードアと豊富なバリエーションを誇るホンダ。
しかも、マトモなクルマとしてHVのネガを克服した。それを可能にするIMAを選んだホンダの先見の明は世界随一！！
もうトヨタはいらないねw
暖房が効かない等オーナーの健康を犠牲にするプリウスTHSは売れれば売れるほど犠牲者が増える。
ネットでも酷評されるのは日常茶飯事のプリウス
「今、プリウスが売れているのは、マスコミなどで売れていると宣伝してくれるからでしょう。
土日にちょっと遠出する程度の、燃費の良し悪しがあまり関係ない、ほとんど乗らない人たちが買っています。
つまり、あまり車に詳しくない人が買うので、これでいいのです。」
まさに妥協の産物以外の何者でもないプリウス！！(>_<)
じゃコッチ
↓
4 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/10/07(金) 09:43:28.43 ID:RLjduMvsO
>>3
フィットは物凄い売上げだな
インサイトもクーペとして類い稀なる売上げだし
クーペ系でこんなに売れてるのはインサイトくらいだな。
恐るべしインサイト！！
ロープライスでセダン系フィット、スタイリッシュクーペインサイト、その他ワゴン、ツードアと豊富なバリエーションを誇るホンダ。
しかも、マトモなクルマとしてHVのネガを克服した。それを可能にするIMAを選んだホンダの先見の明は世界随一！！
もうトヨタはいらないねw
暖房が効かない等オーナーの健康を犠牲にするプリウスTHSは売れれば売れるほど犠牲者が増える。
ネットでも酷評されるのは日常茶飯事のプリウス
「今、プリウスが売れているのは、マスコミなどで売れていると宣伝してくれるからでしょう。
土日にちょっと遠出する程度の、燃費の良し悪しがあまり関係ない、ほとんど乗らない人たちが買っています。
つまり、あまり車に詳しくない人が買うので、これでいいのです。」
まさに妥協の産物以外の何者でもないプリウス！！(>_<)
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:42:25.70 ID:wsJRTdHR0
それドルチェ君じゃね？携帯からだし。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 06:54:56.61 ID:wTcO1qOM0
プリウス買ったんだけど、あまりの売れ行きに驚いた。
カーショップや、ネット通販で社外パーツの多さに驚いた
カーショップや、ネット通販で社外パーツの多さに驚いた
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 07:14:07.46 ID:wTcO1qOM0
内装がちゃちいと買って後悔するんだろうね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 07:52:01.35 ID:8/Y5AMajP
>>64
10月7日からクーペを謳うことにしたんですね。僅かひと月前が遥か以前とは．．．
それにしてもインサイト支持者（というかトヨタアンチ？）の皆様の主張が
一斉に同じ方向に切り替わるのには驚きましたw
10月7日からクーペを謳うことにしたんですね。僅かひと月前が遥か以前とは．．．
それにしてもインサイト支持者（というかトヨタアンチ？）の皆様の主張が
一斉に同じ方向に切り替わるのには驚きましたw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:41:30.55 ID:/TMHWCXt0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:56:56.59 ID:2nEegq+2O
とにかくメチャクチャ軽いからな
ハンドリングもバワーもここに尽きるからさ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:02:17.94 ID:RPBrWjxM0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:07:05.11 ID:/TMHWCXt0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:07:32.81 ID:RPBrWjxM0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:09:03.35 ID:RPBrWjxM0
>>72
じゃあただの無用の長物、屑だねｗご愁傷様ｗｗ
じゃあただの無用の長物、屑だねｗご愁傷様ｗｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:12:47.09 ID:RPBrWjxM0
今となっては存在価値の無い車＝敗北インサイト
ダサインサイト終了～チ～ンｗ
ダサインサイト終了～チ～ンｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:17:24.56 ID:/TMHWCXt0
>>71
＞4ドアセダンのマークXと同じ車高で4ドアのブッサイクな車がクーペの要件満たしてるかよｗ
時間かかりそうだからヒント出してやろう
▲と■は同じ高さでも面積は違う
後席を狭くしてでもスタイルにこだわるのがクーペ
＞4ドアセダンのマークXと同じ車高で4ドアのブッサイクな車がクーペの要件満たしてるかよｗ
時間かかりそうだからヒント出してやろう
▲と■は同じ高さでも面積は違う
後席を狭くしてでもスタイルにこだわるのがクーペ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:19:20.85 ID:/TMHWCXt0
面積より「形が違う」の方がわかりやすいかも
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:21:44.26 ID:/TMHWCXt0
完全敗北のプリウスは商用車として頑張ってるなw
そんなクルマはオーナーカーに向いてないから個人で所有したくないけど
そんなクルマはオーナーカーに向いてないから個人で所有したくないけど
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:25:19.30 ID:dyNTLv7K0
いえ、インサイトは４ドアハッチバックですｗｗｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:32:43.46 ID:/TMHWCXt0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:40:23.98 ID:RPBrWjxM0
ID:/TMHWCXt0＝クーペが偉いと思ってる昭和で頭が止ってるボケジジィｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:43:33.93 ID:RPBrWjxM0
ただの後席が狭いだけの出来損ないHBをクーペと言い切っちゃうID:/TMHWCXt0 が
結果的にインサイトを蔑むことになるってことに気づけよｗボケｗｗｗage
結果的にインサイトを蔑むことになるってことに気づけよｗボケｗｗｗage
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:51:24.58 ID:bRzlqSvk0
↑
なんだ、自滅かw
なんだ、自滅かw
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:58:13.36 ID:8/Y5AMajP
娘さん「パパぁ～、インサイト乗ってる奴は情弱だってクラスの子達が言ってるよ。」
奥さま「もぉ～、車でお迎え行けないじゃないの！車検代払っても１年待ってプリウスにすれば
良かったのに。パパったら目先の補助金に釣られちゃって・・・。」
ご主人「うるせぇ！俺はこのスタイルが気に入って決めたんだあぁぁ。
見ろよ、このスタイリッシュ５ドアハッチバッククーペボディの美しいシルエットを！！！」
『 インサイト 補助金無けりゃ ただのクズ 』
奥さま「もぉ～、車でお迎え行けないじゃないの！車検代払っても１年待ってプリウスにすれば
良かったのに。パパったら目先の補助金に釣られちゃって・・・。」
ご主人「うるせぇ！俺はこのスタイルが気に入って決めたんだあぁぁ。
見ろよ、このスタイリッシュ５ドアハッチバッククーペボディの美しいシルエットを！！！」
『 インサイト 補助金無けりゃ ただのクズ 』
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:03:25.18 ID:RPBrWjxM0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:04:15.59 ID:bRzlqSvk0
０点獲得www
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:08:26.35 ID:DSUrhsUu0
>>76
アクアの販促資料でも後席ヘッドクリアランス０センチでデミオにすら負けてるしな
アクアの販促資料でも後席ヘッドクリアランス０センチでデミオにすら負けてるしな
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:11:01.41 ID:RPBrWjxM0
>>87
インサイトはその140万円のデミオに対して発進の加速以外いいところ無しだけどなｗ
インサイトはその140万円のデミオに対して発進の加速以外いいところ無しだけどなｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:14:21.50 ID:dyNTLv7K0
>>84
インサイトは４ドアハッチバックらしいよ？ｗｗｗ
インサイトは４ドアハッチバックらしいよ？ｗｗｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:15:10.52 ID:DSUrhsUu0
ｗｗｗ
フィットHVが出たあと、インサイトは本当いらない子になっちゃったなぁ
フィットHVが出たあと、インサイトは本当いらない子になっちゃったなぁ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:30:33.03 ID:bRzlqSvk0
>>90
フィットで良ければ当然そうなる
＋αを求めればインサイトだろ
それよりもプリウスは高額になったせいでフィットHVに対するアドバンテージが益々わからなくなった
エコカーとして費用対効果が悪すぎる
フィットで良ければ当然そうなる
＋αを求めればインサイトだろ
それよりもプリウスは高額になったせいでフィットHVに対するアドバンテージが益々わからなくなった
エコカーとして費用対効果が悪すぎる
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:09:16.27 ID:RPBrWjxM0
それよりもってｗ
インサイトスレなのに必死にプリウスに矛先をもっていこうといこうそするバカンダが哀れすぎるｗｗ
プリウスガー！プリウスハー！ｗｗ
こういうバカがいるから余計にインサイトは叩かれるんだろうなｗ
インサイトスレなのに必死にプリウスに矛先をもっていこうといこうそするバカンダが哀れすぎるｗｗ
プリウスガー！プリウスハー！ｗｗ
こういうバカがいるから余計にインサイトは叩かれるんだろうなｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:15:03.16 ID:t+mE+MHG0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:20:25.92 ID:RPBrWjxM0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:23:29.99 ID:DSUrhsUu0
>>91
それでもフィット・フィットシャトルHVよりプリウスのが売れてるんだよ
インサイトも+αって言っても荷室が狭く、居住性も悪くなってフィット比で優位な点なんて皆無
それとプリウスは高額になったせいで、って言うけど初代も二代目も
共にスタート価格は２１５万で装備内容を考えれば大幅値下げされてるｗ
例外はEXだけど、あれは３代目の供給が間に合わなくて緊急避難措置で出されたものだしね
それでもフィット・フィットシャトルHVよりプリウスのが売れてるんだよ
インサイトも+αって言っても荷室が狭く、居住性も悪くなってフィット比で優位な点なんて皆無
それとプリウスは高額になったせいで、って言うけど初代も二代目も
共にスタート価格は２１５万で装備内容を考えれば大幅値下げされてるｗ
例外はEXだけど、あれは３代目の供給が間に合わなくて緊急避難措置で出されたものだしね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:35:55.08 ID:f/tZFRH50
インサイトに乗ってるほとんどのやつはプリウスも購入候補にしてただろ。
んで、ろくに試乗もしないで価格や納期や見た目の関係でインサイトにした奴は
「もしかして俺、失敗したんじゃないか」なんて思っても不思議ではない。
だからプリウスと比較してインサイトを叩く奴に過剰に反応するんじゃないか？
双方を試乗してしっかり検討したうえでインサイトを選んだ人にとっては、
いまさらプリウス持ち出されてもまったく気にならん。というかうんざり。
初手から検討しなかった車種と比べられるとちょっとは興味も出るんだが。
んで、ろくに試乗もしないで価格や納期や見た目の関係でインサイトにした奴は
「もしかして俺、失敗したんじゃないか」なんて思っても不思議ではない。
だからプリウスと比較してインサイトを叩く奴に過剰に反応するんじゃないか？
双方を試乗してしっかり検討したうえでインサイトを選んだ人にとっては、
いまさらプリウス持ち出されてもまったく気にならん。というかうんざり。
初手から検討しなかった車種と比べられるとちょっとは興味も出るんだが。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:52:02.64 ID:RPBrWjxM0
>>96
概ね同意だが、
ホンダだから買う、トヨタだから要らない・・・と言うメーカーの好き嫌いで判断する層もけっこういるだろ
そう言う層ははなからプリウス乗らないし、乗ってもネガティブフイルター掛け捲り
最初からトヨタ車には眼中にないわけだから
メーカー（イメージ）の好き嫌いは購入動機に大きく関わってくるよ。
デミオなんか「マツダ」ってだけでジジィ世代は敬遠するからな。
概ね同意だが、
ホンダだから買う、トヨタだから要らない・・・と言うメーカーの好き嫌いで判断する層もけっこういるだろ
そう言う層ははなからプリウス乗らないし、乗ってもネガティブフイルター掛け捲り
最初からトヨタ車には眼中にないわけだから
メーカー（イメージ）の好き嫌いは購入動機に大きく関わってくるよ。
デミオなんか「マツダ」ってだけでジジィ世代は敬遠するからな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:53:00.17 ID:25BLa4qA0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:01:13.39 ID:qxHyd5/E0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:17:04.74 ID:DSUrhsUu0
>>99
高額プリウスは必要無いって言っても実際にはフィットよりプリウスのが売れてるよ
インサイトを含めたら…って言うかも知れないけどそれならプリウスにCT200ｈ、HS250ｈ、SAIを加えて計算してもいいよね？
それでフィットよりインサイトが優ってる点って何がある？？
見た目品質は実車見ても両方似たようなものだったから価格とか考慮するとフィットの勝ちだと思うんだけど
高額プリウスは必要無いって言っても実際にはフィットよりプリウスのが売れてるよ
インサイトを含めたら…って言うかも知れないけどそれならプリウスにCT200ｈ、HS250ｈ、SAIを加えて計算してもいいよね？
それでフィットよりインサイトが優ってる点って何がある？？
見た目品質は実車見ても両方似たようなものだったから価格とか考慮するとフィットの勝ちだと思うんだけど
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:40:01.23 ID:qxHyd5/E0
>>100
いつからどっちが売れてるかって話になったんだ？
幼児が見てもわかる数字に必死になるのが哀れすぎるwww
それにホンダがフィットHVよりインサイトの値付けを高くしたのは相応の付加価値を持たせたからに決まってるだろw
いつからどっちが売れてるかって話になったんだ？
幼児が見てもわかる数字に必死になるのが哀れすぎるwww
それにホンダがフィットHVよりインサイトの値付けを高くしたのは相応の付加価値を持たせたからに決まってるだろw
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:52:06.35 ID:dyNTLv7K0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:00:31.18 ID:DSUrhsUu0
>>101
安くて広々なフィットより、消費者は高くてもプリウスを選んでるって事でしょ？
それで相応の付加価値とかフィットよりインサイトが優れてる点って何があるのさ？
高級車にも使われてるラミネートガラス使ってる割に静粛性も大差無く、
質感と燃費は同等で居住性ははっきり悪い。インサイトって何の為に販売してるの？
安くて広々なフィットより、消費者は高くてもプリウスを選んでるって事でしょ？
それで相応の付加価値とかフィットよりインサイトが優れてる点って何があるのさ？
高級車にも使われてるラミネートガラス使ってる割に静粛性も大差無く、
質感と燃費は同等で居住性ははっきり悪い。インサイトって何の為に販売してるの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:24:33.37 ID:qxHyd5/E0
>>103
それはインサイトの付加価値が全く必要ない者の意見
逆に共感できればインサイト以外のHVは必要なくなる
それがわからなくて人に聞く時点でインサイトに縁が無い人
インサイトの価格はホンダがジョークで付けたわけないだろw
あと、安くて広々フィットHVは凄いね、プリウスいらねーという意見に対して販売台数の話してどうすんの？wwww
プリウスのメリットを語るならともかく、販売台数なんてそれこそここ見てる一般消費者には関係ねーwwww
それはインサイトの付加価値が全く必要ない者の意見
逆に共感できればインサイト以外のHVは必要なくなる
それがわからなくて人に聞く時点でインサイトに縁が無い人
インサイトの価格はホンダがジョークで付けたわけないだろw
あと、安くて広々フィットHVは凄いね、プリウスいらねーという意見に対して販売台数の話してどうすんの？wwww
プリウスのメリットを語るならともかく、販売台数なんてそれこそここ見てる一般消費者には関係ねーwwww
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:38:33.10 ID:CGkoHqr30
プリウスガー
あぁプリウスガープリウスガー
いくら列挙したところでランク外
南無阿弥陀仏～
ttp://be5.up.seesaa.net/image/2009-Honda-Insight-46.jpg
ttp://farm4.static.flickr.com/3325/3271940676_bf1142a01b.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho0902_insight_inpane.jpg
ttp://www.skcs.net/info/uploads/100804_1334421.jpg
ttp://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs4968.jpg
ttp://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/022/991/054/22991054/p1m.jpg
あぁプリウスガープリウスガー
いくら列挙したところでランク外
南無阿弥陀仏～
ttp://be5.up.seesaa.net/image/2009-Honda-Insight-46.jpg
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ttp://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/022/991/054/22991054/p1m.jpg
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:45:28.59 ID:RPBrWjxM0
＞販売台数なんてそれこそここ見てる一般消費者には関係ねーwwww
プ、インサイトやフットがプリウスを販売台数で越えたときには大騒ぎしてたくせに巻き返された途端これだもんなーｗ
だからンダヲタは嫌われるｗ
プ、インサイトやフットがプリウスを販売台数で越えたときには大騒ぎしてたくせに巻き返された途端これだもんなーｗ
だからンダヲタは嫌われるｗ
107 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/06(日) 14:01:17.00 ID:OqQlfWOh0
新車販売台数は、朝日・産経・讀賣などの一般新聞が毎月報道しているね。
ということは、一般消費者も関心を寄せていると判断されているからだね。
ということは、一般消費者も関心を寄せていると判断されているからだね。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:02:18.75 ID:DSUrhsUu0
>>104
価格相応の付加価値なんて無いなら無いってはっきり言えよｗ
素のフィットはともかくフィットHVとプリウスなら荷室は同等、居住性はプリウスのが上だからｗｗｗ
販売台数で負けてるのはインサイトが狭くて割高で安っぽくて燃費悪いって一般消費者が答えだしてるからだからねｗｗｗｗｗｗ
それとここのスレタイは『インサイト葬式終了スレ』だからねｗｗｗｗｗｗ
価格相応の付加価値なんて無いなら無いってはっきり言えよｗ
素のフィットはともかくフィットHVとプリウスなら荷室は同等、居住性はプリウスのが上だからｗｗｗ
販売台数で負けてるのはインサイトが狭くて割高で安っぽくて燃費悪いって一般消費者が答えだしてるからだからねｗｗｗｗｗｗ
それとここのスレタイは『インサイト葬式終了スレ』だからねｗｗｗｗｗｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:04:54.66 ID:qxHyd5/E0
>>108
プリウス終了
プリウス終了
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:07:46.78 ID:dyNTLv7K0
インサイトの販売台数はパケ買いするンダオタによって保たれていますｗｗｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:09:22.73 ID:qxHyd5/E0
高額プリウス買うのやめて、安くて広々フィットHVにすれば100万円近く節約にwwwwwww
これ以上のエコカーがあるだろうか！！
これ以上のエコカーがあるだろうか！！
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:10:45.10 ID:DSUrhsUu0
>>109
結局インサイトの付加価値についての説明は無しかよｗｗｗ
プリウスの販売台数超えてから出直して来いｗｗｗ
あ、ホンダが販売目標1500台って言ってるしCT200ｈ超えも厳しいか？ｗｗｗｗｗｗ
結局インサイトの付加価値についての説明は無しかよｗｗｗ
プリウスの販売台数超えてから出直して来いｗｗｗ
あ、ホンダが販売目標1500台って言ってるしCT200ｈ超えも厳しいか？ｗｗｗｗｗｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:16:17.30 ID:qxHyd5/E0
更に！暖房標準装備安くて広々フィットHVはアクア売れ筋グレード＋OPより５０万円安くなると予想される！！
恐るべしホンダHV戦略
恐るべしホンダHV戦略
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:17:19.13 ID:m3M1OrOoO
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:29:28.12 ID:1ct+GTtN0
トヨタの出る幕無し！！！
高額プリウスと共に
(０＿０)ノ～～ トヨタバイバーイ
高額プリウスと共に
(０＿０)ノ～～ トヨタバイバーイ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:03:54.73 ID:RPBrWjxM0
ID変え変え必死のンダヲタ（＝埼玉草加の仕事が無い歯科技工士ビチグソ49歳）が言い返せなくて悔しさのあまり発狂ですかｗｗｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:08:03.11 ID:QsNoTMuK0
プリウスの納車待ちの状態で暇だから
はじめてこの車をホンダのディーラーに見に行ってきた。
比較にならないとは言われていたが
まさか、ここまでとはね。
内装がどうこうじゃない、車格の違いつーか
マイナー後の説明してたけど、後部座席をへこましたとか
明らかにヘッドクリアランスが低いから確保のための手法じゃないのかと
もう見え見えだな
はじめてこの車をホンダのディーラーに見に行ってきた。
比較にならないとは言われていたが
まさか、ここまでとはね。
内装がどうこうじゃない、車格の違いつーか
マイナー後の説明してたけど、後部座席をへこましたとか
明らかにヘッドクリアランスが低いから確保のための手法じゃないのかと
もう見え見えだな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:01:33.57 ID:v24csfQJ0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:20:02.56 ID:m3M1OrOoO
インサイトは大人がまともに座れない後席でなんで生産にＧＯサイン出したんだろね…
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:55:45.45 ID:v24csfQJ0
>>119
スタイリッシュHVクーペだからだろ
スタイリッシュHVクーペだからだろ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:01:02.25 ID:yBpCiHcW0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:13:30.51 ID:VS+YKzsa0
>>111
しょぼくても燃費さえ良ければいいなら、ダイハツの軽をすすめるよ
しょぼくても燃費さえ良ければいいなら、ダイハツの軽をすすめるよ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:18:27.46 ID:VS+YKzsa0
インサイトは、ンダヲタの脳内で進化が止まらないなw
実車は、何も変わってないのに・・・・
半年後にはピュアスポーツカーとかになってそうだな
実車は、何も変わってないのに・・・・
半年後にはピュアスポーツカーとかになってそうだな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:28:51.96 ID:yBpCiHcW0
＞実車は、何も変わってないのに・・・・
いやいや、1.5Lで2.5LのカムリよりJC08モードで0.2ｋｍ/ｌ燃費の悪いエクスクルーシブとか出たじゃないｗｗｗ
いやいや、1.5Lで2.5LのカムリよりJC08モードで0.2ｋｍ/ｌ燃費の悪いエクスクルーシブとか出たじゃないｗｗｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:34:54.33 ID:lawwWP7U0
マイナーで後部座席、凹ましたのワロタｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:37:00.01 ID:lawwWP7U0
ホンダのセールスから、トヨタとかプリウスとか
全く口にしないのワロタｗ
それ言って、下手に見に行かれても困るんだろうな
小学生でもわかるわ。２００万、250万払うのに
わざわざ、悪い物を買うなんてｗ
全く口にしないのワロタｗ
それ言って、下手に見に行かれても困るんだろうな
小学生でもわかるわ。２００万、250万払うのに
わざわざ、悪い物を買うなんてｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:37:00.77 ID:v24csfQJ0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:37:36.77 ID:lawwWP7U0
ホンダは、本当にいつまで経っても変わらないな
だから、俺はいつもトヨタ
日産はデザインで論外
だから、俺はいつもトヨタ
日産はデザインで論外
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:38:25.58 ID:cMo2LWxj0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:38:57.43 ID:lawwWP7U0
ホンダはバイクだけ作ってればいいのにねー
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:39:41.29 ID:lawwWP7U0
プリウス買っておいて良かった。
プリウスわからない人は居ないもんなー
インサイト？女性が聞いたら赤面するんじゃねｗ
インサートと聞き間違ってさ
プリウスわからない人は居ないもんなー
インサイト？女性が聞いたら赤面するんじゃねｗ
インサートと聞き間違ってさ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:39:53.16 ID:v24csfQJ0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:41:12.60 ID:lawwWP7U0
インサイトに200万の価値があるとでも？
下取り付かないのが証拠ｗ
世間は素直、正当な評価
ホンダセールスさん、がんばってください。
冷やかしにいってごめんなさい。
コーヒーありがとうございました。でも酸っぱかったぞｗ
ちゃんと入れ替えろｗ
下取り付かないのが証拠ｗ
世間は素直、正当な評価
ホンダセールスさん、がんばってください。
冷やかしにいってごめんなさい。
コーヒーありがとうございました。でも酸っぱかったぞｗ
ちゃんと入れ替えろｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:41:28.35 ID:v24csfQJ0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:44:52.80 ID:cMo2LWxj0
そっか、
プリウスは夏も冬もよく冷えるんだ。
プリウスは夏も冬もよく冷えるんだ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:47:45.89 ID:v24csfQJ0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:52:06.28 ID:O0q1pX2r0
この車、後３年は売るんだろうな。それとも前倒しして
2年半くらいでＦＭＣしちゃうんだろうか
2年半くらいでＦＭＣしちゃうんだろうか
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:53:13.49 ID:v24csfQJ0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:54:18.15 ID:m3M1OrOoO
>>127
Ｄセグメントクラストップの10-15モード燃費26.5km/Lを叩き出すカムリハイブリッドは304万円からと
ハイオク指定で10-15モード燃費11.6Km/Lしか走らないアコードの2.4L 368万より大変お買い得な設定となっております♪
Ｄセグメントクラストップの10-15モード燃費26.5km/Lを叩き出すカムリハイブリッドは304万円からと
ハイオク指定で10-15モード燃費11.6Km/Lしか走らないアコードの2.4L 368万より大変お買い得な設定となっております♪
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:54:59.40 ID:O0q1pX2r0
｀＞＞１３８
エコカーなのｗ
これ買った瞬間に価値がめっちゃ下がるじゃん
エコカーなのｗ
これ買った瞬間に価値がめっちゃ下がるじゃん
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:56:31.40 ID:O0q1pX2r0
よほどホンダさんとおつきあいがないと
こんな車、買わないよねｗ
あのお宅、変よ。プリウス買わないで
インサイトなんて買っちゃってるんだからｗ
って見えないところで、ご近所さんに指さされるし
お友達にも心の中で色々思われちゃうわけでさ
こんな車、買わないよねｗ
あのお宅、変よ。プリウス買わないで
インサイトなんて買っちゃってるんだからｗ
って見えないところで、ご近所さんに指さされるし
お友達にも心の中で色々思われちゃうわけでさ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:00:38.85 ID:O0q1pX2r0
セールスがピリピリしてるのがわかる。
購入検討してる人がここ見て
そんなに言うならトヨタ見てみようかって
思われるのが怖い。
結局、値引きしかやりようがなくて利益圧迫するし
かわいそうですよね。それでいて台数求められるんだから
購入検討してる人がここ見て
そんなに言うならトヨタ見てみようかって
思われるのが怖い。
結局、値引きしかやりようがなくて利益圧迫するし
かわいそうですよね。それでいて台数求められるんだから
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:02:10.98 ID:v24csfQJ0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:04:08.44 ID:yBpCiHcW0
>>138
フィットHVは価格なりの良い車だと思うけどインサイトは正に安かろう悪かろうの見本だぞｗｗｗｗ
フィットHVは価格なりの良い車だと思うけどインサイトは正に安かろう悪かろうの見本だぞｗｗｗｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:05:10.44 ID:O0q1pX2r0
トヨタはプリウス値上げしたけど
正直、この車はどうだったの？
正直、この車はどうだったの？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:11:03.42 ID:v24csfQJ0
>>142
いや、全然違ってたよw
ホンダでこっちからプリウスの話し振ると、店員はまずプリウスのいいところをべた褒めwwww
なぜかわかる？
カテゴリーが違う、競合しないのがわかってんだよ
一通りプリウスを褒めた後、ジックリとインサイトのアドバンテージを話し始める
ストロングちゃんを駆使して追い詰められた売り方をしたトヨタとは格の違いを感じたねwwwww
ホンダ恐るべし！！
いや、全然違ってたよw
ホンダでこっちからプリウスの話し振ると、店員はまずプリウスのいいところをべた褒めwwww
なぜかわかる？
カテゴリーが違う、競合しないのがわかってんだよ
一通りプリウスを褒めた後、ジックリとインサイトのアドバンテージを話し始める
ストロングちゃんを駆使して追い詰められた売り方をしたトヨタとは格の違いを感じたねwwwww
ホンダ恐るべし！！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:11:32.94 ID:XUpda5Mz0
販売店でセールスマンやってますけど
あまり悪口を書かないでください。
あまり悪口を書かないでください。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:16:57.99 ID:yBpCiHcW0
>>143
0-100加速
アコード 2.4L/AT 9.6秒
カムリハイブリッド 7.2秒
走り優先（笑）
>>145
額も微妙だしそもそも興味を持たれないからスレ立つ程話題になんないけどインサイトも値上げしてる
VSAがやっと標準装備になったみたいで妥当な金額だけどねｗ
0-100加速
アコード 2.4L/AT 9.6秒
カムリハイブリッド 7.2秒
走り優先（笑）
>>145
額も微妙だしそもそも興味を持たれないからスレ立つ程話題になんないけどインサイトも値上げしてる
VSAがやっと標準装備になったみたいで妥当な金額だけどねｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:19:33.55 ID:UBkHxFxP0
トヨタはすげーよな
なにせ、最初から惜しまずVSCとカーテンエアバッグ
TRCを全車標準にしてたんだから。
勝ち目がないよなぁ
税金免除、マイナーで値上げしてどこまで
伸ばすか落とすか知らないけど
トヨタは相当な自信なんだろうな
なにせ、最初から惜しまずVSCとカーテンエアバッグ
TRCを全車標準にしてたんだから。
勝ち目がないよなぁ
税金免除、マイナーで値上げしてどこまで
伸ばすか落とすか知らないけど
トヨタは相当な自信なんだろうな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:25:00.69 ID:8/Y5AMajP
>>146
確かにインサイトはすごいよ。短期間で手が付けられない存在になってしまいました。
新車乗用車販売台数ランキングと前年対比
※（社）日本自動車販売協会連合会発表（軽自動車除く）
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
２００９年４月～２０１０年３月
プリウス 277,485台 対比 392.9%（1位）
インサイト 96,616台 対比 ------（6位）
２０１０年４月～２０１１年３月
プリウス 283,332台 対比102.1%（1位）
インサイト 29,198台 対比 30.2%（26位）
２０１１年４月～９月（上半期）
プリウス 113,211台 対比 66.8%（1位）
インサイト 7,680台 対比 35.6%（ランク外）
確かにインサイトはすごいよ。短期間で手が付けられない存在になってしまいました。
新車乗用車販売台数ランキングと前年対比
※（社）日本自動車販売協会連合会発表（軽自動車除く）
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
２００９年４月～２０１０年３月
プリウス 277,485台 対比 392.9%（1位）
インサイト 96,616台 対比 ------（6位）
２０１０年４月～２０１１年３月
プリウス 283,332台 対比102.1%（1位）
インサイト 29,198台 対比 30.2%（26位）
２０１１年４月～９月（上半期）
プリウス 113,211台 対比 66.8%（1位）
インサイト 7,680台 対比 35.6%（ランク外）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:29:07.58 ID:UBkHxFxP0
ネット全盛の今時、気になれば見るよな。
ググればここヒットしちゃうし
かわいそうだわ、これだけ書かれて買う気が起きないもん
ネット対策必要なんじゃね？
いやその前にちゃんと乗れる車を出そうよ
本田さんが元気ないと日本も活気で無いのだから
ググればここヒットしちゃうし
かわいそうだわ、これだけ書かれて買う気が起きないもん
ネット対策必要なんじゃね？
いやその前にちゃんと乗れる車を出そうよ
本田さんが元気ないと日本も活気で無いのだから
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:33:44.03 ID:UOei8P70O
インサイトが安かったのは安全装備を省いたからか。
オーバーステアのアンバランスで危険なＦＦに、安全装備をつけずにのるのを、ホンダはスポーティーと表現してるんだろうなぁ。
まあ、モータースポーツも命懸けだから、そういう意味では命懸けでインサイトをドライブすることもスポーティーか。
オーバーステアのアンバランスで危険なＦＦに、安全装備をつけずにのるのを、ホンダはスポーティーと表現してるんだろうなぁ。
まあ、モータースポーツも命懸けだから、そういう意味では命懸けでインサイトをドライブすることもスポーティーか。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:36:35.48 ID:3Gc9+fBG0
>>138
プリウスも大して高くないけど？
プリウスも大して高くないけど？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:40:59.25 ID:v24csfQJ0
>>148
プリウスが対インサイトで大恥かいたときと同じかwww
トヨタTHSの直線加速は瞬間芸w
息が続かないんだよ
電池に頼った走りしか出来ないから仕方ないけど改善してるのか？
アコードはプレミアム感が売り
走りも質感もBMW3シリーズがターゲット
ファミリーカーカムリとは競合しないだろ
プレミアム感たっぷりの内装もカムリを寄せ付けない
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxNGLBQw.jpg
プリウスが対インサイトで大恥かいたときと同じかwww
トヨタTHSの直線加速は瞬間芸w
息が続かないんだよ
電池に頼った走りしか出来ないから仕方ないけど改善してるのか？
アコードはプレミアム感が売り
走りも質感もBMW3シリーズがターゲット
ファミリーカーカムリとは競合しないだろ
プレミアム感たっぷりの内装もカムリを寄せ付けない
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxNGLBQw.jpg
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:42:09.33 ID:yBpCiHcW0
>>148修正
カムリの7.2秒はV6-3.5Lのだったわｗ
新型の2.5Lハイブリッド(200ｐｓ)は発表されてなくて旧型の2.4Lハイブリッド(178ｐｓ)が8.9秒でした
カムリスレに7.8秒とか書いてあったけど真偽は不明
どっちみちアコードよか速かったんだけどｗ
カムリの7.2秒はV6-3.5Lのだったわｗ
新型の2.5Lハイブリッド(200ｐｓ)は発表されてなくて旧型の2.4Lハイブリッド(178ｐｓ)が8.9秒でした
カムリスレに7.8秒とか書いてあったけど真偽は不明
どっちみちアコードよか速かったんだけどｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:42:57.71 ID:v24csfQJ0
>>147
もっと真面目にやってくださいww
もっと真面目にやってくださいww
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:45:37.96 ID:yBpCiHcW0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:48:36.38 ID:QdzLIdxH0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:53:40.94 ID:BIOBndIL0
>>147
生きろよｗ
生きろよｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:53:55.07 ID:wsJRTdHR0
>>121
クーペ君爆死ｗｗｗ
クーペ君爆死ｗｗｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:05:45.89 ID:wsJRTdHR0
エコカーとして安く買いたいなら電池の無いエコカーを選びましょう。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:20:21.88 ID:bCwDqHnl0
>>154
アコードの内装はそれなりにまともだとは思うが
「カムリを寄せ付けないほどのプレミアム感」はねーよｗ
せいぜい個人の好みの差レベル
まあンダオタはHマーク付いてりゃ何でもいいのかもしれないけどｗ
アコードの内装はそれなりにまともだとは思うが
「カムリを寄せ付けないほどのプレミアム感」はねーよｗ
せいぜい個人の好みの差レベル
まあンダオタはHマーク付いてりゃ何でもいいのかもしれないけどｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:37:53.50 ID:wTcO1qOM0
これさ、プリウスとさほど変わらない価格でしょ。
正直さ、これいくらが妥当なの？
正直さ、これいくらが妥当なの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:40:24.54 ID:wTcO1qOM0
ホンダヲタって、実際にHマークあればいいわけ？レースとかやってるから
レーサー気取りなの？１０万２０万の買い物ならまだしも１００万超える
買い物で、よく調べないで買えると思うよ
レーサー気取りなの？１０万２０万の買い物ならまだしも１００万超える
買い物で、よく調べないで買えると思うよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:41:39.37 ID:VS+YKzsa0
>>154
相変わらずダサいな
相変わらずダサいな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:46:44.60 ID:wTcO1qOM0
トヨタから引き抜けばいいのに
なんで内装ってホンダは、ダサいの？
市場調査とかしてないのかな？
トヨタは、まあ無難にまとめてるわな。
●●のすべてとか読むとA案、B案で結局トヨタとして
ふさわしい、直線基調のデザインを選ぶけど
ホンダって本当にいつもそうだな
なんで内装ってホンダは、ダサいの？
市場調査とかしてないのかな？
トヨタは、まあ無難にまとめてるわな。
●●のすべてとか読むとA案、B案で結局トヨタとして
ふさわしい、直線基調のデザインを選ぶけど
ホンダって本当にいつもそうだな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:48:03.36 ID:wTcO1qOM0
インパネ周りデザインって重要だわな
疲れそうなデザインがホンダ
疲れそうなデザインがホンダ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:10:55.46 ID:mb7ZW2YB0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:14:44.20 ID:nCF1vqCw0
>>158
>>1,800ccとか豪語してる某車も、サーキットでは1,300ccに置いてかれるらしいwww
某車はアトキンソンサイクルだから仕方ないよ・・・
オットーサイクルの7～8掛けだから、実際はせいぜい1400ccくらいだね。
それとＴＨＳ自体かなりの重量増となるので、あの程度の走りになってしまう。
>>1,800ccとか豪語してる某車も、サーキットでは1,300ccに置いてかれるらしいwww
某車はアトキンソンサイクルだから仕方ないよ・・・
オットーサイクルの7～8掛けだから、実際はせいぜい1400ccくらいだね。
それとＴＨＳ自体かなりの重量増となるので、あの程度の走りになってしまう。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:32:58.25 ID:wTcO1qOM0
>>168
すみません、笑うところですよねｗ
すみません、笑うところですよねｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:47:04.58 ID:nSgjaGdr0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:55:03.70 ID:wTcO1qOM0
えっ、落ち着かないホンダのインパネはご自慢だよねｗ
あのダサイ３本スポークｗ
あのダサイ３本スポークｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:55:31.84 ID:wTcO1qOM0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:13:06.42 ID:RPBrWjxM0
>>169
実際はサーキットでもインサイトはプリウスにインチキ(NOS噴射）しないと勝てないみたいだねｗ
http://www.nicozon.net/watch/sm13234028
土屋圭一の汚いブロックをもってしてもプリウスに並ばれ、NOSによる35PSアップでどうにか勝つ
そんなインチキして勝って嬉しいのかね～ｗ
結論
インサイトは街中でもサーキットでもインチキしないとプリウスには勝てない。
実際はサーキットでもインサイトはプリウスにインチキ(NOS噴射）しないと勝てないみたいだねｗ
http://www.nicozon.net/watch/sm13234028
土屋圭一の汚いブロックをもってしてもプリウスに並ばれ、NOSによる35PSアップでどうにか勝つ
そんなインチキして勝って嬉しいのかね～ｗ
結論
インサイトは街中でもサーキットでもインチキしないとプリウスには勝てない。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:34:42.63 ID:RPBrWjxM0
そしてプリウスの電池は富士スピードウェイでにサーキット走行で2周ぐらいは平気で持ってるね。
前のインサイトvsプリウスサーキット対決もわざわざプリウスが電池減った状態でバトルさせてたし
どんだけインサイトはインチキなんだよってｗ
前のインサイトvsプリウスサーキット対決もわざわざプリウスが電池減った状態でバトルさせてたし
どんだけインサイトはインチキなんだよってｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:12:41.50 ID:wsJRTdHR0
ホンダは内装に関しては昔からセンス無いなぁと思うね。
軽やフィットは価格相当の内装だし、今度のフリードも奇麗にまとまってると思うけど。
でも特に残念だったのはフラグシップのNSXとSを冠して出したS2000。
試乗した事は無いが、運転席に座ったNSXはデジタル感アナログ感も何も感じなかった。
全く高額車に見えない作り。良く言えばホンダらしい味付け無味って感じｗ
今、所有してるS2000はとにかく安っぽいデザインのデジタルインパネが酷い。
F1を意識したというが、デジパネは発売当初でも時代遅れのセンス。
中途半端で使えないアクセサリーの数々は痒い所そのままな作りってやつか。
外装もビートを最後にドンドン酷くなっているがね。
軽やフィットは価格相当の内装だし、今度のフリードも奇麗にまとまってると思うけど。
でも特に残念だったのはフラグシップのNSXとSを冠して出したS2000。
試乗した事は無いが、運転席に座ったNSXはデジタル感アナログ感も何も感じなかった。
全く高額車に見えない作り。良く言えばホンダらしい味付け無味って感じｗ
今、所有してるS2000はとにかく安っぽいデザインのデジタルインパネが酷い。
F1を意識したというが、デジパネは発売当初でも時代遅れのセンス。
中途半端で使えないアクセサリーの数々は痒い所そのままな作りってやつか。
外装もビートを最後にドンドン酷くなっているがね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:31:08.34 ID:RPBrWjxM0
>>176
貴重なエス、いろいろ注文はあるだろうが個人的にはホンダ車の中でも輝いてる車だと思う。
大切に乗ってくれ。
ビートには乗ってたけど、昔のバイクCBのような素っ気無いメーターでもあれはあれで良かったな
けど、ハンドルは禿しくダサくて即、モモコルセ3に交換したな。
ハンドルがダサいのがホンダ車には多いよな。ハンドルがダサいとインパネまでダサく見える。
もうインサイトときたら・・・プｗ
貴重なエス、いろいろ注文はあるだろうが個人的にはホンダ車の中でも輝いてる車だと思う。
大切に乗ってくれ。
ビートには乗ってたけど、昔のバイクCBのような素っ気無いメーターでもあれはあれで良かったな
けど、ハンドルは禿しくダサくて即、モモコルセ3に交換したな。
ハンドルがダサいのがホンダ車には多いよな。ハンドルがダサいとインパネまでダサく見える。
もうインサイトときたら・・・プｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:43:02.26 ID:UOei8P70O
ンダヲタの唯一の心の拠り所も、結局インチキだったのか。
なんかホンダって本当に終わったんだな…としみじみ思った。
なんかホンダって本当に終わったんだな…としみじみ思った。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:01:29.28 ID:hPZtzWbv0
所詮ミニバンメーカーだもんな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:03:01.24 ID:+7Z0butO0
S2000はそう酷いとは感じなかったけど…NSXは当時も内装がシビック並って揶揄されてたねｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:27:47.51 ID:FayZ0bLT0
バカンダ沈黙ｗｗｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:42:39.70 ID:D6rL2xHL0
>>180
シビックがそれほど優秀だったということだね＞NSX並
各社羨望の眼差しで指をくわえて見てるしかなかったNSX
特にトヨタは技術が無くて逆立ちしても永久に作れないから悔しかっただろうね
世界の目標はホンダ
F1製作者の評価が凄まじく高いホンダ車！！
ブラバムやマクラーレンのF1マシンの設計者である、自動車デザイナーゴードン・マレーのNSXの評価 …
ホンダがNSXを市販し、その快適性は「スポーツカーとしては運転しやすく快適すぎる」という批判があったものの、従来のスポーツカーとは一線を画しており、
ゴードンは求める絶対性能は違いこそすれNSXをベンチマークとし、F1の開発中もNSXを所有し快適性とスポーツカーとしての性能の指標としていた。
ゴードンはNSXを評して「F1が10点満点ならば、NSXは7点、そのほかのスポーツカー（F40や959、ブガッティ・EB110）は2点か3点」とした。
それに比べて、トヨタって…＿|￣|○
シビックがそれほど優秀だったということだね＞NSX並
各社羨望の眼差しで指をくわえて見てるしかなかったNSX
特にトヨタは技術が無くて逆立ちしても永久に作れないから悔しかっただろうね
世界の目標はホンダ
F1製作者の評価が凄まじく高いホンダ車！！
ブラバムやマクラーレンのF1マシンの設計者である、自動車デザイナーゴードン・マレーのNSXの評価 …
ホンダがNSXを市販し、その快適性は「スポーツカーとしては運転しやすく快適すぎる」という批判があったものの、従来のスポーツカーとは一線を画しており、
ゴードンは求める絶対性能は違いこそすれNSXをベンチマークとし、F1の開発中もNSXを所有し快適性とスポーツカーとしての性能の指標としていた。
ゴードンはNSXを評して「F1が10点満点ならば、NSXは7点、そのほかのスポーツカー（F40や959、ブガッティ・EB110）は2点か3点」とした。
それに比べて、トヨタって…＿|￣|○
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 06:57:11.04 ID:D6rL2xHL0
ヨタ糞の心の拠り所はこれ
「公聴会で社長がテレビに映ったぞっ＼(^o^)／」
わぁいヽ(ω・ヽ)(ノ・ω)ﾉ わぁい♪
そりゃもうお騒ぎさwwwww
「公聴会で社長がテレビに映ったぞっ＼(^o^)／」
わぁいヽ(ω・ヽ)(ノ・ω)ﾉ わぁい♪
そりゃもうお騒ぎさwwwww
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:08:45.26 ID:D6rL2xHL0
また映るチャンスが巡ってくるかも！！
クルマを止める事ができるのはブレーキだけなのに…やはりテレビ出演が目的か？？
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
クルマを止める事ができるのはブレーキだけなのに…やはりテレビ出演が目的か？？
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:31:46.23 ID:hTUy5OwT0
当時は、バブルが何時弾けるかって論議が繰り返されていたころだね。
事実、発売から２年おしないうちに弾けてしまった。
似たような車が、ヤマハ、ジオット、日産、その他のメーカーにも計画は有ったけど、
計画遅れなのか、波に乗り切れなかったのか発売しなかった。
それが幸いして、爆弾を抱え込まなくて済んだってのもあるよね。
事実、発売から２年おしないうちに弾けてしまった。
似たような車が、ヤマハ、ジオット、日産、その他のメーカーにも計画は有ったけど、
計画遅れなのか、波に乗り切れなかったのか発売しなかった。
それが幸いして、爆弾を抱え込まなくて済んだってのもあるよね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:57:49.65 ID:D6rL2xHL0
他車が出してもNSXと比較されてイメージダウン必至
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 07:58:32.72 ID:FayZ0bLT0
>>185
ソアラ、スープラ、GT-R、RX-7、GT0とかあったじゃない。
NSX程度ならそれらで十分でしょ。
NSXは単にスーパーカーモドキの背の低い車体と高価なアルミボディで800～1000万になって話題になっただけ。
一世代だけで消えていった敗北車
どっかのデザイナーのオッサンはしきりにNSXのオートエアコンを褒めてたようだが、そんなの国産車じゃ当たり前。
単に日本の車はNSXしか知らなかったんだろな。ある意味無知。
ソアラ、スープラ、GT-R、RX-7、GT0とかあったじゃない。
NSX程度ならそれらで十分でしょ。
NSXは単にスーパーカーモドキの背の低い車体と高価なアルミボディで800～1000万になって話題になっただけ。
一世代だけで消えていった敗北車
どっかのデザイナーのオッサンはしきりにNSXのオートエアコンを褒めてたようだが、そんなの国産車じゃ当たり前。
単に日本の車はNSXしか知らなかったんだろな。ある意味無知。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:02:21.20 ID:FayZ0bLT0
で、スレタイに戻るけど
インサイトも敗北車。
ホンダほど「敗北」が似合ってるメーカーも珍しいｗ
インサイトも敗北車。
ホンダほど「敗北」が似合ってるメーカーも珍しいｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:19:22.64 ID:D6rL2xHL0
>>187
そもそもスーパーカーが世代を重ねるのとカローラが四年ごとのモデルチェンジするのと同じというお粗末な発想には恐れいるwwww
一発勝負で世界トップの評価を得られた事自体が勝利なのにねwwww
で、NSXがF1開発の指標になったのはオートエアコンのせいとか頭大丈夫か？wwww
敗者の弁もここまでくると世界的なバカになるから注意なwwww
そもそもスーパーカーが世代を重ねるのとカローラが四年ごとのモデルチェンジするのと同じというお粗末な発想には恐れいるwwww
一発勝負で世界トップの評価を得られた事自体が勝利なのにねwwww
で、NSXがF1開発の指標になったのはオートエアコンのせいとか頭大丈夫か？wwww
敗者の弁もここまでくると世界的なバカになるから注意なwwww
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:22:01.61 ID:DqI8d5BV0
イプサムは、オデッセイに敗北したけど
これは、完全に駄目だね。
プリウスと対抗しようとしたこと自体、間違ってる。
トヨタを怒らせたらこうなる。ホンダも懲りただろうな。
これは、完全に駄目だね。
プリウスと対抗しようとしたこと自体、間違ってる。
トヨタを怒らせたらこうなる。ホンダも懲りただろうな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:28:08.77 ID:D6rL2xHL0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:33:28.16 ID:4T8OYVSy0
HVブームを作り上げた？？
まーたアホンダの起源はウリナラニダか！ｗ
まーたアホンダの起源はウリナラニダか！ｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:35:11.72 ID:DqI8d5BV0
敗北してよく言えたものだｗ
乗ってるから、あまり良い気はしないんだろうけど
負けは負け
下取りもろくに付かないだろうな
可哀想ｗ
乗ってるから、あまり良い気はしないんだろうけど
負けは負け
下取りもろくに付かないだろうな
可哀想ｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:37:44.25 ID:DqI8d5BV0
トヨタも、プリウス発表前にこの車を買ってるだろうから
分かりそうなものなのに、値下げしちゃって
価格でこの車に行くのが怖かったんだろうな
消費者も馬鹿じゃないから、安くてもこんな車買わないよな
売れてないのが何よりの証拠
分かりそうなものなのに、値下げしちゃって
価格でこの車に行くのが怖かったんだろうな
消費者も馬鹿じゃないから、安くてもこんな車買わないよな
売れてないのが何よりの証拠
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:47:44.35 ID:4T8OYVSy0
＞HVブームを作り上げたパイオニアとしての貫禄かな
またもクーペ君は撃沈だねｗ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090123/183643/?P=2
問
最大のライバルであるプリウスの存在をどう考えているのか。
答
プリウスには感謝している。ハイブリッドの知名度を高めたからだ。
トヨタのシステムは非常によくできている。
またもクーペ君は撃沈だねｗ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090123/183643/?P=2
問
最大のライバルであるプリウスの存在をどう考えているのか。
答
プリウスには感謝している。ハイブリッドの知名度を高めたからだ。
トヨタのシステムは非常によくできている。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:59:17.06 ID:D6rL2xHL0
高額プリウス対抗フィットのバカ売れで、インサイトはHVクーペとしての座を不動のものにしたんだよ
フィットが無ければ、インサイトも背高のセダンに衣替えさせられて高額プリウスを駆逐する任務を背負わされていたかもしれない
その心配がなくなったなったのはフィットに呑み込まれる勢いの、不甲斐ない高額プリウスのおかげ
本当にありがとうwwwww
フィットが無ければ、インサイトも背高のセダンに衣替えさせられて高額プリウスを駆逐する任務を背負わされていたかもしれない
その心配がなくなったなったのはフィットに呑み込まれる勢いの、不甲斐ない高額プリウスのおかげ
本当にありがとうwwwww
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:04:04.14 ID:4T8OYVSy0
またもクーペ君は撃沈だねｗ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090123/183643/?P=2
問
最大のライバルであるプリウスの存在をどう考えているのか。
答
プリウスには感謝している。ハイブリッドの知名度を高めたからだ。
トヨタのシステムは非常によくできている。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090123/183643/?P=2
問
最大のライバルであるプリウスの存在をどう考えているのか。
答
プリウスには感謝している。ハイブリッドの知名度を高めたからだ。
トヨタのシステムは非常によくできている。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 09:53:23.11 ID:u+0KCfDMO
>>191
1995年10月 東京モーターショーにてプリウスコンセプトカー発表
1997年10月 初代プリウス発売
同月、東京モーターショーにて初代インサイトのコンセプトカー･ＪＶ―Ｘ発表
1999年 9月 初代インサイト発売
HVブームのパイオニアって(笑)
1995年10月 東京モーターショーにてプリウスコンセプトカー発表
1997年10月 初代プリウス発売
同月、東京モーターショーにて初代インサイトのコンセプトカー･ＪＶ―Ｘ発表
1999年 9月 初代インサイト発売
HVブームのパイオニアって(笑)
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:28:37.43 ID:D6rL2xHL0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:44:18.96 ID:OoCn2AEu0
>>198
インサイトのコンセプトカーは1997年だね
ハイブリッドカーの起源はトヨタでもなくホンダでもない
もちろんチョンでもないがｗ
かなり昔からアイデアはあるし、20世紀初頭には試作車が作られてる
インサイトのコンセプトカーは1997年だね
ハイブリッドカーの起源はトヨタでもなくホンダでもない
もちろんチョンでもないがｗ
かなり昔からアイデアはあるし、20世紀初頭には試作車が作られてる
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:44:42.89 ID:uGJAXETQ0
知名度だろうがブームだろうが、プリウスが先駆者なんだが・・・
また恥を晒したクーペくん（笑）
また恥を晒したクーペくん（笑）
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:50:44.91 ID:Lmzntyev0
D6rL2xHL0＝ビチグソ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:55:51.04 ID:Lmzntyev0
ンダヲタのウソとデタラメで必死にインサイトを持ち上げようとするが、現実はインサイトの葬式間近ｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 10:56:59.08 ID:gjaxPQnA0
>>201
起源の話が大好きな民族がいるなｗ
起源の話が大好きな民族がいるなｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:00:55.92 ID:Lmzntyev0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:04:40.98 ID:D6rL2xHL0
まだブームの意味がわからないようだねww
今度は起源と履き違えたのか
また恥かいたねww
今度は起源と履き違えたのか
また恥かいたねww
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:12:43.40 ID:rorJbwlb0
インサイトヲタのいう「ブーム」とやらの定義を聞きたいものだ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:22:03.60 ID:soNd2yw90
俺の予想
「ローコストHVクーペ」のブームを作り上げたパイオニア
「ローコストHVクーペ」のブームを作り上げたパイオニア
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:23:28.80 ID:/cDYsTLo0
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2011/10/1047/4/
クーペカテゴリにインサイトが見当たらんぞ！
ていうか、どのカテゴリにもインサイトが見当たらん
インサイトは生産中止になったようだ
クーペカテゴリにインサイトが見当たらんぞ！
ていうか、どのカテゴリにもインサイトが見当たらん
インサイトは生産中止になったようだ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:24:52.96 ID:u+0KCfDMO
＞エンジンで発電しモーターで走行する方法自体は、ガス・エレクトリックや
ディーゼル・エレクトリック及びターボ・エレクトリックと呼ばれる方式があり、
これらは古くから鉄道・船舶で実用化された既に枯れた技術である。
＞20 世紀初頭に出現した車軸を電力で回転させる自動車は
移動に用いるエネルギー源として内燃機関のみを用いるためハイブリッドと呼ばない。
ハイブリッドのWiki見たら上記の記述があったけどこれとは別物？
ポルシェが何かやってたような覚えはあるんだけど…
ディーゼル・エレクトリック及びターボ・エレクトリックと呼ばれる方式があり、
これらは古くから鉄道・船舶で実用化された既に枯れた技術である。
＞20 世紀初頭に出現した車軸を電力で回転させる自動車は
移動に用いるエネルギー源として内燃機関のみを用いるためハイブリッドと呼ばない。
ハイブリッドのWiki見たら上記の記述があったけどこれとは別物？
ポルシェが何かやってたような覚えはあるんだけど…
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:27:45.52 ID:/cDYsTLo0
10月の新車登録ランキング
インサイトは巻き返しならず圏外に沈む
インサイトは巻き返しならず圏外に沈む
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:28:04.33 ID:u+0KCfDMO
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:38:26.89 ID:DqI8d5BV0
早ければ次期モデル開発中止だったりしてｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:38:46.65 ID:iIPlVJhf0
HVとは意味が違うが
ポルシェが第二次世界大戦中に試作した戦車(後に自走砲として活躍)が
エンジンで発電して、モーターで駆動するというもの
トランスミッションを無くして無段変速を得る為のモーター動力だった
ポルシェが第二次世界大戦中に試作した戦車(後に自走砲として活躍)が
エンジンで発電して、モーターで駆動するというもの
トランスミッションを無くして無段変速を得る為のモーター動力だった
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:42:52.87 ID:Yo4q/Qix0
2010年の国内新車販売台数、2年連続で500万台割れ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-18887320110105
>2010年の国内新車販売台数は前年比7.5%増の495万6136台となった。
>6年ぶりに前年実績を上回ったが、2年連続の500万台割れで、
>ピークの90年（777万7493台）に比べて３割以上減少した水準
>10年はエコカー補助金などの効果で需要が拡大したものの、
>同制度が終了した9月以降の反動減が響いた。
>11年の国内需要については、日本自動車工業会が
>446万5000台となる見通しを発表しており、一層の落ち込みが想定される
ピーク時は777万台 → 2011年予想446万台
震災前の見通しだから現実はもっと悲惨
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-18887320110105
>2010年の国内新車販売台数は前年比7.5%増の495万6136台となった。
>6年ぶりに前年実績を上回ったが、2年連続の500万台割れで、
>ピークの90年（777万7493台）に比べて３割以上減少した水準
>10年はエコカー補助金などの効果で需要が拡大したものの、
>同制度が終了した9月以降の反動減が響いた。
>11年の国内需要については、日本自動車工業会が
>446万5000台となる見通しを発表しており、一層の落ち込みが想定される
ピーク時は777万台 → 2011年予想446万台
震災前の見通しだから現実はもっと悲惨
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:45:12.63 ID:Yo4q/Qix0
10月も大嫌いなインサイトはまたランキング外だったよ
うれしいね～ｗたのしいね～ｗｗｗ
普通、小型乗用車合計
2011年10月累計1,970,636台 2010年10月累計2,591,696台
日本全体で前年比２４%減
日本市場そのものが葬式だったというオチ
うれしいね～ｗたのしいね～ｗｗｗ
普通、小型乗用車合計
2011年10月累計1,970,636台 2010年10月累計2,591,696台
日本全体で前年比２４%減
日本市場そのものが葬式だったというオチ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:48:07.91 ID:Yo4q/Qix0
パナソニック、３月期決算は４２００億円の最終赤字に 予想より４５００億円も損失拡大
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111031/biz11103116420013-n1.htm
>最終損益が２年ぶりに４２００億円の赤字
>（前期は７４０億円の黒字）に転落する見通しだ、と発表した。
トヨタと仲良しパナソニック、出資した会社はヨタＨＶのバッテリー作ってる
トヨタと一緒にＦ１に１４０連敗を築き、ついには超巨額大赤字もトヨタと共に打ち立てた
まさに一蓮托生で恐れ入る
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111031/biz11103116420013-n1.htm
>最終損益が２年ぶりに４２００億円の赤字
>（前期は７４０億円の黒字）に転落する見通しだ、と発表した。
トヨタと仲良しパナソニック、出資した会社はヨタＨＶのバッテリー作ってる
トヨタと一緒にＦ１に１４０連敗を築き、ついには超巨額大赤字もトヨタと共に打ち立てた
まさに一蓮托生で恐れ入る
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 11:50:54.88 ID:Yo4q/Qix0
自動車、家電業界全体が葬式
ホンダファンでもないのでホンダが潰れようがインサイトが生産中止になろうが俺はどうでもいい
サムソン、チョンダイも厳しそうで何よりだがｗｗｗ
以上を踏まえてアンチさん頑張ってねｗ
ホンダファンでもないのでホンダが潰れようがインサイトが生産中止になろうが俺はどうでもいい
サムソン、チョンダイも厳しそうで何よりだがｗｗｗ
以上を踏まえてアンチさん頑張ってねｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:09:44.62 ID:rOx3hCf30
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:31:20.78 ID:MbRhSwzm0
>>214
シボレー・ボルトがそれかな
レンジエクステンダー付きEVだそうな
エンジンは発電オンリーで家庭用電源で充電してEVとしても走れる
こいつもトランスミッションレスならPHVとしてはこっちのほうが利に適ってるね
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/gm_chevrolet_volt/128/
シボレー・ボルトがそれかな
レンジエクステンダー付きEVだそうな
エンジンは発電オンリーで家庭用電源で充電してEVとしても走れる
こいつもトランスミッションレスならPHVとしてはこっちのほうが利に適ってるね
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/gm_chevrolet_volt/128/
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:43:06.87 ID:u+0KCfDMO
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 12:43:21.55 ID:/cDYsTLo0
>>220
シボレー・ボルトは高速走行でエンジントルクが直接車軸を駆動するパスを
持っているからレンジエクステンダー付きEVとは言えない。
http://gm-volt.com/wp-content/uploads/2010/10/voltec-propulsion.jpg
遊星ギヤ関連もTHSより複雑でクラッチを３個も使っている。
HV時の燃費もプリウスPHVより悪い。
米国EPA燃費比較
シボレー・ボルト 37MPG
プリウスPHV 48MPG
シボレー・ボルトは高速走行でエンジントルクが直接車軸を駆動するパスを
持っているからレンジエクステンダー付きEVとは言えない。
http://gm-volt.com/wp-content/uploads/2010/10/voltec-propulsion.jpg
遊星ギヤ関連もTHSより複雑でクラッチを３個も使っている。
HV時の燃費もプリウスPHVより悪い。
米国EPA燃費比較
シボレー・ボルト 37MPG
プリウスPHV 48MPG
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:26:32.54 ID:M18eNv280
爺、婆 の車プリウス
恥ずかしくて、乗るの無理！
乗って退屈、所有感なし、いじっても楽しくない、ノーマル率98パーセント。
エコの意識ゼロ、燃費第一。
セコイんですよ自分はとアピールプリウス
インサイトの方がまだ、好感がもてる、
そんな俺は三十代既婚のゼロクラウン乗り。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:04:35.11 ID:ZMU+WsTS0
インサイトは、またもランキング外ですか。
当然だわなｗｗｗ
当然だわなｗｗｗ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:16:51.04 ID:rSMm3Pho0
またトヨタ０台かw
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:24:47.79 ID:ZMU+WsTS0
CT200hが1815台で何だって？ｗｗｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:45:17.72 ID:rSMm3Pho0
>>226
おいくら万円のハッチバックだよwww
おいくら万円のハッチバックだよwww
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:47:36.82 ID:ZMU+WsTS0
クーペ君、今日も撃沈で夜眠れないねｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:49:19.22 ID:rSMm3Pho0
1-8月のハイブリッドカー販売台数
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
トヨタはもうダメかもわからんね
合同葬儀じゃないと追いつきませんかそうですか
wwwwww
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
トヨタはもうダメかもわからんね
合同葬儀じゃないと追いつきませんかそうですか
wwwwww
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:55:21.10 ID:ZMU+WsTS0
プリウスのみ 132537台
ホンダHV合計 66321台
これ、何かのギャグ？ｗ
ホンダHV合計 66321台
これ、何かのギャグ？ｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:20:08.50 ID:OOYBcG5Q0
アルファードハイブリッド 目標：500台
最盛期06年3月1007台 → 08年4月73台 → 生産終了(享年６歳)
ハリアーハイブリッド 目標500台
最盛期06年1月759台 → 11年7月98台 → 生産終了(享年７歳)
クルーガーハイブリッド
05年～07年 生産終了(享年３歳)
レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米11年5月1台(笑)･･･8月9台
エスティマハイブリッド 目標：1000台
最盛期09年9月1868台 → 11年8月338台
クラウンハイブリッド 目標：800台
最盛期08年7月1656台 → 11年8月204台
レクサスＧＳハイブリッド
最盛期09年10月231台 → 11年8月58台
レクサスＨＳ２５０ｈ
最盛期09年11月2472台 → 11年8月358台
最盛期06年3月1007台 → 08年4月73台 → 生産終了(享年６歳)
ハリアーハイブリッド 目標500台
最盛期06年1月759台 → 11年7月98台 → 生産終了(享年７歳)
クルーガーハイブリッド
05年～07年 生産終了(享年３歳)
レクサスＬＳ６００ｈ
メインの北米11年5月1台(笑)･･･8月9台
エスティマハイブリッド 目標：1000台
最盛期09年9月1868台 → 11年8月338台
クラウンハイブリッド 目標：800台
最盛期08年7月1656台 → 11年8月204台
レクサスＧＳハイブリッド
最盛期09年10月231台 → 11年8月58台
レクサスＨＳ２５０ｈ
最盛期09年11月2472台 → 11年8月358台
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:25:55.98 ID:ZMU+WsTS0
１BOXミニバン、SUV、高級車etc
上記ハイブリッド部門ホンダ０台ｗｗｗ
プリウス 132537台
SAI 8485台
エスティマ 2874台
ハリアー 710台
クラウン 1622台
CT200h 14315台
HS250h 2977台
GS450h 500台
LS600h 2221台
RX450h 3933台
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台
CR-Z 4854台
インサイト 9982台
シビックHV 606台
合計 66321台
上記ハイブリッド部門ホンダ０台ｗｗｗ
プリウス 132537台
SAI 8485台
エスティマ 2874台
ハリアー 710台
クラウン 1622台
CT200h 14315台
HS250h 2977台
GS450h 500台
LS600h 2221台
RX450h 3933台
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台
CR-Z 4854台
インサイト 9982台
シビックHV 606台
合計 66321台
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:36:31.72 ID:rSMm3Pho0
>>230
トヨタ残念！！
専用ボディを開発しないといけないTHS車のコスト回収しないといけないんだね！！
その必要の無いホンダIMAにコストでぼろ負けwwwww
だからこうなるんだね
↓
「深刻な問題は、プリウスが薄利だと言うこと」
利益が出ない上、レクサス顧客を食い荒らす始末(>_<)
http://www.car269.com/lite/archives/1334658.html
平成23年度3月期決算
トヨタ 売上げ18兆9937億 営業利益4683億 純利益4082億 純利益率2.2%
ホンダ 売上げ08兆9368億 営業利益5697億 純利益5340億 純利益率6.0%
日産 売上げ08兆7731億 営業利益5375億 純利益3192億 純利益率3.6%
なにこれ？
ホンダは売上げ9兆 純利益5300億なのに
トヨタは売上げ19兆 純利益4100億wwwwwwwwトヨタバカなの？死ぬの？
ホンダは相変わらず完全勝利じゃないか！！
トヨタ残念！！
専用ボディを開発しないといけないTHS車のコスト回収しないといけないんだね！！
その必要の無いホンダIMAにコストでぼろ負けwwwww
だからこうなるんだね
↓
「深刻な問題は、プリウスが薄利だと言うこと」
利益が出ない上、レクサス顧客を食い荒らす始末(>_<)
http://www.car269.com/lite/archives/1334658.html
平成23年度3月期決算
トヨタ 売上げ18兆9937億 営業利益4683億 純利益4082億 純利益率2.2%
ホンダ 売上げ08兆9368億 営業利益5697億 純利益5340億 純利益率6.0%
日産 売上げ08兆7731億 営業利益5375億 純利益3192億 純利益率3.6%
なにこれ？
ホンダは売上げ9兆 純利益5300億なのに
トヨタは売上げ19兆 純利益4100億wwwwwwwwトヨタバカなの？死ぬの？
ホンダは相変わらず完全勝利じゃないか！！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:40:18.94 ID:rSMm3Pho0
プリウスは大幅値上げで高額プリウスに生まれ変わったねwww
プリウス絶好調！！バカさ加減がwww
プリウス絶好調！！バカさ加減がwww
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:44:09.30 ID:x5MndGae0
株主から見れば利益率の高い企業は高配当が得られるので歓迎だが
一般消費者から見れば利益率の高い企業からは安物を高値で買わされている
という認識がある。
ホンダヲタはそれに気付いていない情弱と見た。
一般消費者から見れば利益率の高い企業からは安物を高値で買わされている
という認識がある。
ホンダヲタはそれに気付いていない情弱と見た。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:45:07.40 ID:ZMU+WsTS0
ホンダは洪水被害で「8重苦」、通期業績見通しを未定に変更
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111031-00000206-reu-bus_all
ホンダ完全勝利だねｗｗ
馬鹿だよねｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111031-00000206-reu-bus_all
ホンダ完全勝利だねｗｗ
馬鹿だよねｗｗｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:47:25.17 ID:u+0KCfDMO
つまりＩＭＡは超絶ぼったくり価格って事ですねｗｗｗ
おかしいと思った。インサイトなんてプリウスよりモーター出力小さくてバッテリー容量少なくて
１クラス下のフィットがベースで塗装も内装も安っぽいのにベース価格１６万しか変わらないとかさぁ…
おかしいと思った。インサイトなんてプリウスよりモーター出力小さくてバッテリー容量少なくて
１クラス下のフィットがベースで塗装も内装も安っぽいのにベース価格１６万しか変わらないとかさぁ…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:51:43.03 ID:ZMU+WsTS0
おまけにインサイトが売れない「9重苦」
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:55:02.10 ID:X7vhvcgk0
必要も無いのに専用ボディを纏って爆死したインサイトw
30万も安いフィットＨＶより性能も品質も劣るＨＶ専用車、それがインサイトw
30万も安いフィットＨＶより性能も品質も劣るＨＶ専用車、それがインサイトw
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:58:59.18 ID:rSMm3Pho0
ホント馬鹿だね
トヨタによると、部品不足による４輪車の減産規模は、日本とタイだけで９万台超に達した。
このうち国内の減産は、５日までで約２万２千台となる見通し。また、アジアの拠点であるタイの減産は、同日までの３工場停止分で、
年間生産台数（２０１０年実績約６３万台）の１割を超える約６万９千台に達するとしている。
http://i.jiji.jp/jc/i?k=2011110400173
トヨタによると、部品不足による４輪車の減産規模は、日本とタイだけで９万台超に達した。
このうち国内の減産は、５日までで約２万２千台となる見通し。また、アジアの拠点であるタイの減産は、同日までの３工場停止分で、
年間生産台数（２０１０年実績約６３万台）の１割を超える約６万９千台に達するとしている。
http://i.jiji.jp/jc/i?k=2011110400173
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:04:26.59 ID:rSMm3Pho0
>>239
THSのコスト高でインサイトに匹敵する高性能高品質HVクーペを作れないのがはっきりしたなwwww
この価格で走りと燃費を両立出るのはホンダIMAだけ！
トヨタ涙目で安っぽい高額プリウスで自爆wwwww
THSのコスト高でインサイトに匹敵する高性能高品質HVクーペを作れないのがはっきりしたなwwww
この価格で走りと燃費を両立出るのはホンダIMAだけ！
トヨタ涙目で安っぽい高額プリウスで自爆wwwww
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:06:50.48 ID:mm+/YYdz0
やっぱクーペ君＝ビチグソかよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:06:51.26 ID:rSMm3Pho0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:10:21.86 ID:rSMm3Pho0
利益の出ないTHSで将来性の無いトヨタHVプリウス以外売れずwwww
そのプリウスもこのザマwwww
「深刻な問題は、プリウスが薄利だと言うこと」
利益が出ない上、レクサス顧客を食い荒らす始末(>_<)
http://www.car269.com/lite/archives/1334658.html
トヨタ、しくじったなwwwww
そのプリウスもこのザマwwww
「深刻な問題は、プリウスが薄利だと言うこと」
利益が出ない上、レクサス顧客を食い荒らす始末(>_<)
http://www.car269.com/lite/archives/1334658.html
トヨタ、しくじったなwwwww
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:16:03.84 ID:VIcAJF2g0
プリウスが薄利＝コスパが高い
ホンダが高利益率＝ぼったくり
ホンダが高利益率＝ぼったくり
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:22:09.70 ID:rSMm3Pho0
プリウスがボロボロプレハブ品質なのは利益が出ないからだったんだなww
インサイトは低コストIMAのおかげで余裕があるから高品質高性能
トヨタ０台なのもそういう理由
品質性能でインサイトに歯が立たないから対抗車をぶつける事が出来ずにいるwwwww
インサイトは低コストIMAのおかげで余裕があるから高品質高性能
トヨタ０台なのもそういう理由
品質性能でインサイトに歯が立たないから対抗車をぶつける事が出来ずにいるwwwww
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:23:03.69 ID:mm+/YYdz0
webサイトで見たけど、ここでインサイトのマイチェンとはね・・・
いまさらだけど、高級感出して250万以上のもあるね。
ぼったくるのかな？
ホンダはインサイトなんかいいから
ビート記念パーツ出してる暇あったらnewビート出せよ。
いまさらだけど、高級感出して250万以上のもあるね。
ぼったくるのかな？
ホンダはインサイトなんかいいから
ビート記念パーツ出してる暇あったらnewビート出せよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:27:50.36 ID:mm+/YYdz0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:28:14.44 ID:eDgf5LlZ0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:34:23.73 ID:X7vhvcgk0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:39:06.03 ID:eDgf5LlZ0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:42:19.61 ID:mm+/YYdz0
フリードはそれなりに売れると思うよ。
子供がいるファミリー層はスライドドアの付いてる車欲しがる人多いし。
ちょうどいいって謳い文句も納得。
後は女性ウケのいい、可愛いフロントマスクがあれば良かったのに。
インサイトママの買い替えもあるかもね。
子供がいるファミリー層はスライドドアの付いてる車欲しがる人多いし。
ちょうどいいって謳い文句も納得。
後は女性ウケのいい、可愛いフロントマスクがあれば良かったのに。
インサイトママの買い替えもあるかもね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:00:11.69 ID:CJir+58t0
フィットやライフからの乗り換えはありそうだけど
ママさんがリアヘッドクリアランス０のインサイトをそもそも買うかね？
ママさんがリアヘッドクリアランス０のインサイトをそもそも買うかね？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:06:20.26 ID:BB1iEyFK0
正確に言うならこっちが本当の葬式だな、死亡＝生産中止だしな
アルファードハイブリッド 目標：500台
最盛期06年3月1007台 → 08年4月73台 → 生産終了(享年６歳)
ハリアーハイブリッド 目標500台
最盛期06年1月759台 → 11年7月98台 → 生産終了(享年７歳)
クルーガーハイブリッド
05年～07年 生産終了(享年３歳)
インサイトは生産終了してないよな、マイチェンしたばっかりだし
その先は知らんが
アルファードハイブリッド 目標：500台
最盛期06年3月1007台 → 08年4月73台 → 生産終了(享年６歳)
ハリアーハイブリッド 目標500台
最盛期06年1月759台 → 11年7月98台 → 生産終了(享年７歳)
クルーガーハイブリッド
05年～07年 生産終了(享年３歳)
インサイトは生産終了してないよな、マイチェンしたばっかりだし
その先は知らんが
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:16:58.47 ID:F901cUrf0
あれだけプリウスガープリウスガー言ってて
販売台数のことになると本当に終了した車持ち出すんだからなｗ
販売台数のことになると本当に終了した車持ち出すんだからなｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:18:23.58 ID:CJir+58t0
アルファードは先月から新しく出てるしハリアーはRX450ｈに変わって
クルーガーも北米モデルのハイランダーは相変わらずハイブリッドも用意してますが何か？
インサイトは初代が2006年7月で廃止された
2代目が2009年2月に名前だけ貰って復活するまで二年半間あいてるよ
シビックハイブリッドも日本じゃ販売停止したし北米専売のアコードハイブリッドも現行は用意されてない
クルーガーも北米モデルのハイランダーは相変わらずハイブリッドも用意してますが何か？
インサイトは初代が2006年7月で廃止された
2代目が2009年2月に名前だけ貰って復活するまで二年半間あいてるよ
シビックハイブリッドも日本じゃ販売停止したし北米専売のアコードハイブリッドも現行は用意されてない
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:41:47.30 ID:tXYYfzHs0
>>256
アルファードＨＶは08年で生産終了だから3年近くブランクが空いてるなｗ
クルーガーHVも日本で新車として買うのは不可能、ハリアーもそうなる
クルーガーハイブリットという製品名の商品が生産中止になったのは間違いない
アルファードＨＶは08年で生産終了だから3年近くブランクが空いてるなｗ
クルーガーHVも日本で新車として買うのは不可能、ハリアーもそうなる
クルーガーハイブリットという製品名の商品が生産中止になったのは間違いない
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:50:53.21 ID:iIPlVJhf0
みんなプリウスが普及するまでの似非ハイブリットだから仕方ないよw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:56:50.94 ID:g1dgUfnE0
トヨタガーウザ杉
それよりマイチェンでとうとうインサイト路線変更が気になるな。
ドルチェ君の希望通り高級感溢れる作りにしようと努力ｗしてる。
マイチェン重ね3ナンバークラスにでもなれば、クーペ君の思惑通り進むかもしれない。
それよりマイチェンでとうとうインサイト路線変更が気になるな。
ドルチェ君の希望通り高級感溢れる作りにしようと努力ｗしてる。
マイチェン重ね3ナンバークラスにでもなれば、クーペ君の思惑通り進むかもしれない。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:00:55.77 ID:tXYYfzHs0
>>222
プリウスPHVは箱根駅伝で人轢いてたなｗ
例のブレーキすっぽ抜けが原因とも言われてる
ドライバーの過失と仮定してもドライバーを送り出したのはトヨタだけどなｗ
プリウスＰＨＶが人を轢く動画
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
>>259
都合が悪くなるとトヨタガーとか言ってんじゃねーぞボケ
ヨタを引き合いに出してるのそっちが先だぞ
プリウスPHVは箱根駅伝で人轢いてたなｗ
例のブレーキすっぽ抜けが原因とも言われてる
ドライバーの過失と仮定してもドライバーを送り出したのはトヨタだけどなｗ
プリウスＰＨＶが人を轢く動画
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
>>259
都合が悪くなるとトヨタガーとか言ってんじゃねーぞボケ
ヨタを引き合いに出してるのそっちが先だぞ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:02:39.11 ID:qkhdteK7O
プリウスが排気量上げたら文句言ってたのに、インサイトが後追いで排気量上げたら喜ぶンダヲタのダブスタよ！
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:04:41.16 ID:g1dgUfnE0
インサイトアンチスレでインサイトを語らずトヨタガーばかりでは仕方ないだろ。
葬式スレなら普通マイチェンの方が話題になるだろ。アホ。
葬式スレなら普通マイチェンの方が話題になるだろ。アホ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:05:54.55 ID:cnlqi+Y30
プリウスってCT200hの劣化版だよね？
CT200hのパワーユニットをふにゃふにゃボディと廉価サスに載せてみました、みたいな。
それとも逆に、プリウスのパワーユニットを、バランスのとれた車体に載せたのがCT200h？
CT200hのパワーユニットをふにゃふにゃボディと廉価サスに載せてみました、みたいな。
それとも逆に、プリウスのパワーユニットを、バランスのとれた車体に載せたのがCT200h？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:10:15.00 ID:tXYYfzHs0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:17:57.23 ID:cnlqi+Y30
CT200hが買えなかった憂さ晴らしに、ここでインサイト叩いてるのか？
いくら叩いても、プリウスが廉価版だという事実は消えないよ。
いくら叩いても、プリウスが廉価版だという事実は消えないよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:29:51.08 ID:tXYYfzHs0
レクサスCT200h
http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
>されどプリウスをそのまま売ったら、レクサスの「要求レベル」に届かない。乗り心地が厳しいからだ。
>動きの渋い足回りに、当たりの硬いエコタイヤを履いているため、道路の凸凹を全て拾ってしまう。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>輸入車や、プリウスより乗り心地の良いクルマから乗り換えたような人からすれば、
>辛抱の日々を送らなければならない。この弱点、トヨタとしても十分認識していた。
>当初、プリウスの足回りを改良するということも考えたと思うが、
>最終的にほぼ全面的な見直しを行っている。
プリウスに乗ること＝辛抱の日々、だそうなｗ
http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
>されどプリウスをそのまま売ったら、レクサスの「要求レベル」に届かない。乗り心地が厳しいからだ。
>動きの渋い足回りに、当たりの硬いエコタイヤを履いているため、道路の凸凹を全て拾ってしまう。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>輸入車や、プリウスより乗り心地の良いクルマから乗り換えたような人からすれば、
>辛抱の日々を送らなければならない。この弱点、トヨタとしても十分認識していた。
>当初、プリウスの足回りを改良するということも考えたと思うが、
>最終的にほぼ全面的な見直しを行っている。
プリウスに乗ること＝辛抱の日々、だそうなｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:29:53.12 ID:DqI8d5BV0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:45:28.17 ID:xensPWmY0
茨城最速は臆病者のクズ
＠ヴェルファイア関連スレで瀕死ｗ
＠ヴェルファイア関連スレで瀕死ｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:14:01.55 ID:4HfLvk3/0
頼みのンダオタすらプリウスを購入して
アホンダ死亡
ンダオタも罪悪感からプリウスを叩くが
風俗で1発やってから説教するエロ親父状態ｗ
アホンダ死亡
ンダオタも罪悪感からプリウスを叩くが
風俗で1発やってから説教するエロ親父状態ｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:18:26.73 ID:g1dgUfnE0
マイチェン話題にならないの？
インサイトに興味無い人がここ来てどうすんのさ
インサイトに興味無い人がここ来てどうすんのさ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:24:38.38 ID:u+0KCfDMO
マイチェンの内容が燃費の悪い1.5L追加とリアシート抉ってヘッドクリアランスちょろっと稼ぎましたよーって程度だし…
後は４万値上げしてＶＳＡ標準にした程度？
後は４万値上げしてＶＳＡ標準にした程度？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:31:55.26 ID:g1dgUfnE0
MCインサイト誉めちぎってくれないかな？
半死人状態から蘇るのはこの美しいインサイトだけだ、とね。
黒く統一された内装と落ち着いて品のある外装とかいってさ。
高くなったのにはそれだけの価値があるからだとかいってね。
このスレのアンチインサイトに対抗する正当な手段でしょ。
半死人状態から蘇るのはこの美しいインサイトだけだ、とね。
黒く統一された内装と落ち着いて品のある外装とかいってさ。
高くなったのにはそれだけの価値があるからだとかいってね。
このスレのアンチインサイトに対抗する正当な手段でしょ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:34:12.28 ID:DqI8d5BV0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:36:46.91 ID:UQUKorZw0
どなたか、プリウスがインサイトより優れているところを教えてもらえませんか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:51:46.66 ID:g1dgUfnE0
メーカー希望小売価格193万～256万
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:02:23.45 ID:YMn/r0XV0
>>275
家電とクルマ比べたがるヤツもいるんだなwww
インサイトはホンダHVの先導役でありパイオニア
風を美しく受け流しながら、低く、鋭く加速
次期モデルの技術を前倒しして投入
細部までこだわりを尽くしたエクステリア
まともなVSA標準装備
フィットより優れた燃費
家電とクルマ比べたがるヤツもいるんだなwww
インサイトはホンダHVの先導役でありパイオニア
風を美しく受け流しながら、低く、鋭く加速
次期モデルの技術を前倒しして投入
細部までこだわりを尽くしたエクステリア
まともなVSA標準装備
フィットより優れた燃費
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:07:31.22 ID:YMn/r0XV0
走りは現行型でプリウスに大差をつけてるな
質感の低さと走りのダメっぷりはプリウスの個性と言っていい
それは、レクサスの引き立て役として重要なことだからトヨタはわざとやった事
結果的にインサイトの素晴らしさも際立ってしまったのは皮肉な事だな
質感の低さと走りのダメっぷりはプリウスの個性と言っていい
それは、レクサスの引き立て役として重要なことだからトヨタはわざとやった事
結果的にインサイトの素晴らしさも際立ってしまったのは皮肉な事だな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:11:07.23 ID:aeEJP9090
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:16:34.69 ID:YMn/r0XV0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:21:16.70 ID:YMn/r0XV0
結局メーカーとしても利益が出ないからコストもかけられず、出来の悪いプリウスをカタログイメージだけに頼って売ってしまっのが実情
だからプロにもコテンパに叩かれる始末www
買ってはいけない筆頭のクルマがプリウスだと思う
高性能とは、こういうクルマをいう
これＵＰした人サンクス、何度見てもインサイトの滑り出しから収束までの速さと挙動に惚れ惚れするよ。
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
唯一、条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
この中の視聴者のコメントがこれです。
You? can tell that the Insight has very good body control...compare the car's movement right at the end of the skid with ESC off to Toyota Prius'.
The Insight's body wiggles a lot less.
簡単に訳せば
インサイトは非常に良いボディコントロールがあると言える
プリウスと比較してください、インサイトは遥かに安定しています。
一方、走りなんか2の次3の次、いやHV載せてタイヤついてればいいやって車の醜態
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ドライ路面で、これだけ車のコントロールを失うてヤバイだろｗ
こんなもん販売していいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからプロにもコテンパに叩かれる始末www
買ってはいけない筆頭のクルマがプリウスだと思う
高性能とは、こういうクルマをいう
これＵＰした人サンクス、何度見てもインサイトの滑り出しから収束までの速さと挙動に惚れ惚れするよ。
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
唯一、条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
この中の視聴者のコメントがこれです。
You? can tell that the Insight has very good body control...compare the car's movement right at the end of the skid with ESC off to Toyota Prius'.
The Insight's body wiggles a lot less.
簡単に訳せば
インサイトは非常に良いボディコントロールがあると言える
プリウスと比較してください、インサイトは遥かに安定しています。
一方、走りなんか2の次3の次、いやHV載せてタイヤついてればいいやって車の醜態
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ドライ路面で、これだけ車のコントロールを失うてヤバイだろｗ
こんなもん販売していいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:30:02.32 ID:BCN+TYNB0
いくらプリウスを貶めても何の意味もないのに必死なのがいるねえ。
ホント誰と戦ってんのアンタｗ
ホント誰と戦ってんのアンタｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:33:36.80 ID:FayZ0bLT0
今日はビチグソが狂ったようにID変えまくってモグラ叩きのように叩かれまくってんのなｗ
もういい加減に死ねばいいのに
もういい加減に死ねばいいのに
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:39:27.53 ID:EbkZ1wXqP
ホンダは少ないラインナップでも頑張ったじゃないか。
2011年10月度 新車販売台数ランキング(前年対比)
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
１．トヨタ プリウス 29,632台 (136.1%)
２．ホンダ フィット 22,352台 (159.3%)
３．ダイハツ ミラ 19,918台 (313.5%)
４．ダイハツ タント 10,856台 (87.1%)
５．スズキ ワゴンR 10,589台 (69.8%)
６．トヨタ ヴィッツ 10,009台 (158.5%)
７．ダイハツ ムーブ 9,960台 (128.1%)
８．スズキ アルト 7,551台 (119.4%)
９．トヨタ カローラ 7,434台 (95.8%)
10．日産 セレナ 6,357台 (295.5%)
11．トヨタ パッソ 5,930台 (110.6%)
12．ホンダ ライフ 5,771台 (292.4%)
13．スズキ パレット 5,668台 (122.0%)
14．日産 モコ 5,645台 (217.0%)
15．ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ 5,191台 (110.9%)
16．トヨタ ラクティス 5,040台 (1873.6%)
17．トヨタ ヴォクシー 4,839台 (86.8%)
18．ホンダ フリード 4,764台 (70.6%)
19．トヨタ エスティマ 4,547台 (145.9%)
20．日産 ルークス 4,527台 (139.2%)
2011年10月度 新車販売台数ランキング(前年対比)
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
１．トヨタ プリウス 29,632台 (136.1%)
２．ホンダ フィット 22,352台 (159.3%)
３．ダイハツ ミラ 19,918台 (313.5%)
４．ダイハツ タント 10,856台 (87.1%)
５．スズキ ワゴンR 10,589台 (69.8%)
６．トヨタ ヴィッツ 10,009台 (158.5%)
７．ダイハツ ムーブ 9,960台 (128.1%)
８．スズキ アルト 7,551台 (119.4%)
９．トヨタ カローラ 7,434台 (95.8%)
10．日産 セレナ 6,357台 (295.5%)
11．トヨタ パッソ 5,930台 (110.6%)
12．ホンダ ライフ 5,771台 (292.4%)
13．スズキ パレット 5,668台 (122.0%)
14．日産 モコ 5,645台 (217.0%)
15．ホンダ ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ 5,191台 (110.9%)
16．トヨタ ラクティス 5,040台 (1873.6%)
17．トヨタ ヴォクシー 4,839台 (86.8%)
18．ホンダ フリード 4,764台 (70.6%)
19．トヨタ エスティマ 4,547台 (145.9%)
20．日産 ルークス 4,527台 (139.2%)
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:40:00.27 ID:EbkZ1wXqP
つづき
21．マツダ デミオ 4,404台 (228.8%)
22．トヨタ ノア 4,101台 (112.4%)
23．トヨタ シエンタ 3,840台 (309.4%)
24．トヨタ クラウン 3,829台 (163.0%)
25．日産 ノート 3,537台 (143.5%)
26．日産 マーチ 3,495台 (117.0%)
27．トヨタ ウィッシュ 3,299台 (74.6%)
28．日産 キューブ 2,919台 (154.1%)
29．スズキ ソリオ 2,764台 (22/12～)
30．スズキ スイフト 2,701台 (73.3%)
31．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ 2,649台 (50.4%)
32．マツダ アクセラ 2,646台 (313.9%)
33．日産 ジューク 2,506台 (101.8%)
34．トヨタ マークⅩ 2,445台 (145.3%)
35．日産 ティーダ 2,327台 (115.8%)
36．スズキ MRワゴン 2,220台 (339.4%)
37．スバル レガシィ 2,117台 (226.9%)
38．トヨタ プレミオ 2,007台 (103.5%)
39．三菱 ｅｋ 1,913台 (94.9%)
40．トヨタ ビクシス 1,845台 (23/9～)
21．マツダ デミオ 4,404台 (228.8%)
22．トヨタ ノア 4,101台 (112.4%)
23．トヨタ シエンタ 3,840台 (309.4%)
24．トヨタ クラウン 3,829台 (163.0%)
25．日産 ノート 3,537台 (143.5%)
26．日産 マーチ 3,495台 (117.0%)
27．トヨタ ウィッシュ 3,299台 (74.6%)
28．日産 キューブ 2,919台 (154.1%)
29．スズキ ソリオ 2,764台 (22/12～)
30．スズキ スイフト 2,701台 (73.3%)
31．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ 2,649台 (50.4%)
32．マツダ アクセラ 2,646台 (313.9%)
33．日産 ジューク 2,506台 (101.8%)
34．トヨタ マークⅩ 2,445台 (145.3%)
35．日産 ティーダ 2,327台 (115.8%)
36．スズキ MRワゴン 2,220台 (339.4%)
37．スバル レガシィ 2,117台 (226.9%)
38．トヨタ プレミオ 2,007台 (103.5%)
39．三菱 ｅｋ 1,913台 (94.9%)
40．トヨタ ビクシス 1,845台 (23/9～)
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:48:02.66 ID:EbkZ1wXqP
あ、インサイトが入っていないw
このままなら、軽自動車比率を上げていくという大目標は余裕でクリアできそうだ。
このままなら、軽自動車比率を上げていくという大目標は余裕でクリアできそうだ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:50:56.97 ID:YMn/r0XV0
なんだ、インサイトこんなとこにいたのかw
1-8月のハイブリッドカー販売台数
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
トヨタはもうダメかもわからんね
合同葬儀じゃないと追いつきませんかそうですか
wwwwww
1-8月のハイブリッドカー販売台数
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
トヨタはもうダメかもわからんね
合同葬儀じゃないと追いつきませんかそうですか
wwwwww
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:19:45.42 ID:g1dgUfnE0
台数じゃなくて順位じゃないかｗ
都合いいときだけトヨタ0台とかもう・・・
都合いいときだけトヨタ0台とかもう・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:44:00.41 ID:iZ7X8sKY0
1-8月のハイブリッドカー販売台数
トヨタ
プリウス 132537台(205～330万)
SAI 8485台(338～437万)
エスティマHV 2874台(376～505万)
ハリアーHV 710台(422～503万)
クラウンHV 1622台(540～620万)
CT200h 14315台(335～430万)
HS250h 2977台(397～537万)
RX450h 3933台(545～650万)
GS450h 500台(689～797万)
LS600h 2221台(1000～1550万)
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台(159～233万)
CR-Z 4854台(226～279万)
インサイト 9982台(189～256万)
シビックHV 606台(228～285万)
合計 66321台
トヨタはハイブリッドクーペ０台だけど、
ホンダさんはC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッド全てが０台ですねｗ
トヨタ
プリウス 132537台(205～330万)
SAI 8485台(338～437万)
エスティマHV 2874台(376～505万)
ハリアーHV 710台(422～503万)
クラウンHV 1622台(540～620万)
CT200h 14315台(335～430万)
HS250h 2977台(397～537万)
RX450h 3933台(545～650万)
GS450h 500台(689～797万)
LS600h 2221台(1000～1550万)
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台(159～233万)
CR-Z 4854台(226～279万)
インサイト 9982台(189～256万)
シビックHV 606台(228～285万)
合計 66321台
トヨタはハイブリッドクーペ０台だけど、
ホンダさんはC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッド全てが０台ですねｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:29:17.57 ID:03U+P7Pd0
普通、小型乗用車合計
2011年10月累計1,970,636台 2010年10月累計2,591,696台
日本全体で前年比２４%減
全体でホンダもトヨタも仲良く減ってます
トヨタ○、ホンダ×、なんてことにはならないんだな、残念ｗ
自動車メーカーなんてこんなに必要ない、どっちでもいいから早く消えれば？ｗｗｗ
もちろん一番消えてほしいのはチョンダイだがｗ
2011年10月累計1,970,636台 2010年10月累計2,591,696台
日本全体で前年比２４%減
全体でホンダもトヨタも仲良く減ってます
トヨタ○、ホンダ×、なんてことにはならないんだな、残念ｗ
自動車メーカーなんてこんなに必要ない、どっちでもいいから早く消えれば？ｗｗｗ
もちろん一番消えてほしいのはチョンダイだがｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:07:17.31 ID:pBqkC+rC0
>>287
ホンダがＨＶを多数出したら７位以下は何台になるのやらｗｗｗ
ホンダがＨＶを多数出したら７位以下は何台になるのやらｗｗｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 01:12:45.16 ID:Lo9wP29V0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 06:03:36.42 ID:wx6/Zntv0
これって勢いで契約しちゃった人かわいそうだなあ
これだけ判明してるのにネット検索もせずに
月に1000人弱は騙されてるわけだし
値上げしたのには正直、驚きました。
これだけ判明してるのにネット検索もせずに
月に1000人弱は騙されてるわけだし
値上げしたのには正直、驚きました。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 06:11:54.19 ID:wx6/Zntv0
素朴な疑問だけど、これだけプリウスが売れてて
実車を観に行かなかったのかな？よほどの田舎で無い限り
ちょっと行けば、トヨタディーラーなんてあるだろうし
本屋さんに行けば何かしら情報はある
ネットでググれば一発だけど、それすらできない情弱がはんこを押しちゃうのかな？
おれは、プリウスしか見てないし、競合相手にならないので
この車の見積もりすらもらっていない。見積もりをもらって
値引きを見せたところでトヨタディーラーの気分を害するだろうし
値引きなんてしてこない。今後のつきあいをかんがえたら
インサイトが不評だって事をネタに談笑する方が吉
実車を観に行かなかったのかな？よほどの田舎で無い限り
ちょっと行けば、トヨタディーラーなんてあるだろうし
本屋さんに行けば何かしら情報はある
ネットでググれば一発だけど、それすらできない情弱がはんこを押しちゃうのかな？
おれは、プリウスしか見てないし、競合相手にならないので
この車の見積もりすらもらっていない。見積もりをもらって
値引きを見せたところでトヨタディーラーの気分を害するだろうし
値引きなんてしてこない。今後のつきあいをかんがえたら
インサイトが不評だって事をネタに談笑する方が吉
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 06:20:37.25 ID:wx6/Zntv0
純正のナビとかもダサイのな
内装がここまで駄目なメーカーも珍しい
疲れるデザイン
何においても
その点プリウスは色々と工夫してあるから凄いと思うわ
購入検討してる人は、絶対にトヨタへ１度行くべきだね。
内装がここまで駄目なメーカーも珍しい
疲れるデザイン
何においても
その点プリウスは色々と工夫してあるから凄いと思うわ
購入検討してる人は、絶対にトヨタへ１度行くべきだね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 06:26:34.88 ID:cQTT06JY0
インサイトあんまり売れん方がいいのが本音。
ジジババプリウスみたいにあふれかえったら、
俺のフル無限仕様がジジババ扱いされるなんて、耐えられん。
ジジババプリウスみたいにあふれかえったら、
俺のフル無限仕様がジジババ扱いされるなんて、耐えられん。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:02:02.31 ID:hrMY8EJV0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:07:28.95 ID:wx6/Zntv0
高齢者向けって若い人にも選ばれていませんがｗ
あっ、月に900台くらいは選んでくれてるんだっけ
あっ、月に900台くらいは選んでくれてるんだっけ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:08:04.58 ID:cQTT06JY0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:10:09.82 ID:hrMY8EJV0
>>294
高額プリウスを見てカタログの詐欺スペックに騙された人は高額プリウスご成約www
試乗して日本最悪の乗り心地に腰をやられた人はフィット、クーペ派はインサイト
ネットで調べられると困るトヨタDはストロング君の絵本で誘ってくるから要注意だ
高額プリウスを見てカタログの詐欺スペックに騙された人は高額プリウスご成約www
試乗して日本最悪の乗り心地に腰をやられた人はフィット、クーペ派はインサイト
ネットで調べられると困るトヨタDはストロング君の絵本で誘ってくるから要注意だ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:12:15.81 ID:hrMY8EJV0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 07:12:29.61 ID:M0xe+xjDO
クーペクーペ言わなくなったなｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:46:20.41 ID:/zlScCPN0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:49:52.44 ID:hrqQHaDs0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 10:03:03.60 ID:9mQWzztz0
>>275
＞どなたか、プリウスがインサイトより優れているところを教えてもらえませんか？
そんなのたくさんあるだろ
１. (´･_･`)
２. (｡-_-｡)
３. (~_~;)
４. (^^;;
５. (´･
＞どなたか、プリウスがインサイトより優れているところを教えてもらえませんか？
そんなのたくさんあるだろ
１. (´･_･`)
２. (｡-_-｡)
３. (~_~;)
４. (^^;;
５. (´･
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:18:57.73 ID:bgbYtj0H0
インサイトがプリウスより優れているところは・・・
ないね(´･_･`)
ないね(´･_･`)
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:24:51.03 ID:sDe8VoPT0
ないね(´･_･`)
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:37:45.70 ID:M0xe+xjDO
いやいや、流石に車両価格“だけ”はインサイトのが安いじゃまいかｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:41:38.79 ID:/6qOrPF70
スポーツカー並みに低い座席。
スポーツカー並みに固い足回り。
スポーツカー並みに狭いリヤシート。
スポーツカー並みに固い足回り。
スポーツカー並みに狭いリヤシート。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:50:39.07 ID:GELz9wwZ0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:04:08.73 ID:bgbYtj0H0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:19:44.01 ID:L4pa65T60
トヨタはもっと勝ち負けにこだわったほうがいい
1.8でダメなら今度は2.5でインサイトに挑んでくれ
これ以上醜態をさらさないで欲しい
1.8でダメなら今度は2.5でインサイトに挑んでくれ
これ以上醜態をさらさないで欲しい
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:20:36.58 ID:L4pa65T60
こんな無様なプリウスなんか見たくないんだ！！
2.5でダメなら3.0で1.3のインサイトに勝ってくれ！！
↓
プリウス1.8がインサイト1.3に置いてきぼりを食うのは技術力の差
2.4並とみっともないうわ言を言ってるプリウスをぶち抜く1.3のインサイト
セントラルサーキット ベストラップ
1分54秒463 プリウス
1分52秒077 インサイト
1分44秒760 CR-Z
もはや完全敗北のプリウスwww
2.5でダメなら3.0で1.3のインサイトに勝ってくれ！！
↓
プリウス1.8がインサイト1.3に置いてきぼりを食うのは技術力の差
2.4並とみっともないうわ言を言ってるプリウスをぶち抜く1.3のインサイト
セントラルサーキット ベストラップ
1分54秒463 プリウス
1分52秒077 インサイト
1分44秒760 CR-Z
もはや完全敗北のプリウスwww
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:24:06.08 ID:bgbYtj0H0
クーペ君、ビジ＋板でフルボッコだったね(´･_･`)
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:24:42.24 ID:IlsBG2bB0
燃費命でバカみたいに遅いならまだ言い訳できるけどさ燃費もダメみたいだし
なんでプリウスのシリーズHVってなんのメリットもないのだろう
e燃費 最新投稿
ベストとワースト除外した平均
インサイト 21.69km/L
プリウス 22.12km/L
インサイトとプリウスは実燃費同じ
プリウス38km/Lは明らかにカタログ詐欺だね
これならインサイトのカタログ表記は37km/Lでもおかしくないな
なんでプリウスのシリーズHVってなんのメリットもないのだろう
e燃費 最新投稿
ベストとワースト除外した平均
インサイト 21.69km/L
プリウス 22.12km/L
インサイトとプリウスは実燃費同じ
プリウス38km/Lは明らかにカタログ詐欺だね
これならインサイトのカタログ表記は37km/Lでもおかしくないな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:27:07.53 ID:bgbYtj0H0
先代プリウスより燃費の悪い低性能インサイト（笑）
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L 22.2km/L 22.8km/L 25.5km/L
インサイト 24.7km/L 24.4km/L 19.9km/L 18.0km/L 21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 21.3km/L 18.7km/L 22.7km/L
ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L 22.2km/L 22.8km/L 25.5km/L
インサイト 24.7km/L 24.4km/L 19.9km/L 18.0km/L 21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 21.3km/L 18.7km/L 22.7km/L
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:28:54.64 ID:IlsBG2bB0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:31:47.39 ID:IlsBG2bB0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:31:56.75 ID:bgbYtj0H0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:40:14.93 ID:IlsBG2bB0
トヨタのフラッグシップでもこのザマ
安っぽい高額プリウスがどんなクズかは察してしかるべき
自慢の高級HV、レクサスLS600ｈ全然興味ないけど評判悪いねwww
レポーターがあまりの出来の悪さに笑いが止まらなくなるなんて前代未聞！wwww
技術が無いなら出さなきゃいいのに(>_<)
“似非エコカー”レクサスLS600ｈの“手抜き”
レクサスLS600hの発売に合わせて2007年4月に国際試乗会(ドイツで開催）が開かれ、評論家の清水和夫さん、河口まなぶさんが試乗したのですが、
完全な日本仕様をドイツに持ち込んでテストした所、アウトバーンでの高速安定性に不安がありました。
日本やアメリカでは良いとしても欧州では通用しませんね。特に日本仕様はトヨタ車としては「まとも」ですが、これで他の日本メーカーの日本仕様(特に国際戦略モデル)に並んだ程度です。
国内専用車はそれこそ推して知るべし。欧州仕様ならきちんと対策するのでしょうが、日本車で最高峰かつ最高額車種なら国内向けもきちんと作るべきでしょう。
それでもトヨタ側が「空気圧が少なかったから」と言い訳して何とか納得していたようですが本音では清水さん、河口さん共日本仕様が手抜きだと思っているのでしょう。
評論家相手の試乗会ですからきちんと整備した広報車を持ち込んでいるはずですが・・・。
http://s.ameblo.jp/sachiko-kikko/entry-10072068396.html
安っぽい高額プリウスがどんなクズかは察してしかるべき
自慢の高級HV、レクサスLS600ｈ全然興味ないけど評判悪いねwww
レポーターがあまりの出来の悪さに笑いが止まらなくなるなんて前代未聞！wwww
技術が無いなら出さなきゃいいのに(>_<)
“似非エコカー”レクサスLS600ｈの“手抜き”
レクサスLS600hの発売に合わせて2007年4月に国際試乗会(ドイツで開催）が開かれ、評論家の清水和夫さん、河口まなぶさんが試乗したのですが、
完全な日本仕様をドイツに持ち込んでテストした所、アウトバーンでの高速安定性に不安がありました。
日本やアメリカでは良いとしても欧州では通用しませんね。特に日本仕様はトヨタ車としては「まとも」ですが、これで他の日本メーカーの日本仕様(特に国際戦略モデル)に並んだ程度です。
国内専用車はそれこそ推して知るべし。欧州仕様ならきちんと対策するのでしょうが、日本車で最高峰かつ最高額車種なら国内向けもきちんと作るべきでしょう。
それでもトヨタ側が「空気圧が少なかったから」と言い訳して何とか納得していたようですが本音では清水さん、河口さん共日本仕様が手抜きだと思っているのでしょう。
評論家相手の試乗会ですからきちんと整備した広報車を持ち込んでいるはずですが・・・。
http://s.ameblo.jp/sachiko-kikko/entry-10072068396.html
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:42:58.06 ID:pBqkC+rC0
>>313
オーバースピードのアンダーからアクセルオンでグリップ回復するインサイトでヒール＆トゥなんてやられたら勝ち目が無いｗｗｗ
オーバースピードのアンダーからアクセルオンでグリップ回復するインサイトでヒール＆トゥなんてやられたら勝ち目が無いｗｗｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:47:13.02 ID:bgbYtj0H0
せっかくビジ＋で頑張ってきたのに最後は残念だったね、悔しいね(´･_･`)
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318906308/1000
1000 ：名刺は切らしておりまして：2011/11/08(火) 16:58:55.83 ID:ANzPd3Lg
インサイト終了
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318906308/1000
1000 ：名刺は切らしておりまして：2011/11/08(火) 16:58:55.83 ID:ANzPd3Lg
インサイト終了
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:47:52.83 ID:P4Vv2qnA0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:49:52.82 ID:M0xe+xjDO
青木孝行選手「畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、
普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。」
インサイトは自分じゃ買うに値しない車だとタイムアタックした方はおっしゃってますｗｗｗ
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、
普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。」
インサイトは自分じゃ買うに値しない車だとタイムアタックした方はおっしゃってますｗｗｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:50:11.80 ID:IlsBG2bB0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:50:44.19 ID:pBqkC+rC0
>>323
ンダオタ曰く「ヒール＆トゥーで鮮やかなドリフトも簡単に出来る」らしいねｗｗｗ
ンダオタ曰く「ヒール＆トゥーで鮮やかなドリフトも簡単に出来る」らしいねｗｗｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:51:37.01 ID:bgbYtj0H0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:54:26.85 ID:IlsBG2bB0
>>324
真性バカだねwwww
本筋から外れてなに言ってんのか不明wwww
サーキットでインサイト大勝利が確定して、プリウスはお買い物グルマとしての能力しかないと
皮肉たっぷりに見下されてる悲しすぎるコメントだろwwwwww
真性バカだねwwww
本筋から外れてなに言ってんのか不明wwww
サーキットでインサイト大勝利が確定して、プリウスはお買い物グルマとしての能力しかないと
皮肉たっぷりに見下されてる悲しすぎるコメントだろwwwwww
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:03:00.04 ID:pBqkC+rC0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:34:42.05 ID:IlsBG2bB0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:50:56.77 ID:kjFF25dE0
1-8月新車販売台数合計
プリウス 132530台
インサイト 9982台
クルマとして大切な走りの能力が欠落してるプリウスに13倍差で負けてるインサイトさんって生きてる価値あるの？？
プリウス 132530台
インサイト 9982台
クルマとして大切な走りの能力が欠落してるプリウスに13倍差で負けてるインサイトさんって生きてる価値あるの？？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:04:42.39 ID:IlsBG2bB0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:20:51.44 ID:ka23WvfF0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:34:08.85 ID:ZgEE9ZCz0
試しにe燃費 最新投稿で計算してみた。
とりあえず最新投稿10件のからベストとワーストを除外し て、平均を割り出した。
ZVW30 CVT FF 22.4175km/l ZE2 CVT FF 19.4725km/l
ずいぶん差があるけど、負けるなインサイト!
とりあえず最新投稿10件のからベストとワーストを除外し て、平均を割り出した。
ZVW30 CVT FF 22.4175km/l ZE2 CVT FF 19.4725km/l
ずいぶん差があるけど、負けるなインサイト!
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:57:49.29 ID:/6qOrPF70
MCで燃費向上。1.5でパワーアップ。
プリウスに勝ち目無し。
プリウスに勝ち目無し。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:12:17.86 ID:IlsBG2bB0
>>334
インサイトオーナーは走り重視の年齢層が遥かに多い割に優秀
同様にプリウス対抗フィットHVの最新投稿平均21.12km/L
高額プリウスSとの価格差ー７０万円、燃費鼻の差
勝負あったな
しかもプリウスは1.8Lの「格」も「まともな暖房」も持ち合わせていない(><)
インサイトオーナーは走り重視の年齢層が遥かに多い割に優秀
同様にプリウス対抗フィットHVの最新投稿平均21.12km/L
高額プリウスSとの価格差ー７０万円、燃費鼻の差
勝負あったな
しかもプリウスは1.8Lの「格」も「まともな暖房」も持ち合わせていない(><)
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:14:21.63 ID:ugqYdxMb0
インサイトは後席物置だからな
4ドアの意味無し
4ドアの意味無し
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:26:02.77 ID:UpxgEPvK0
くーぺだからな！ｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:31:26.42 ID:/Et4Unhf0
フィットより高い金出してインサイト買うなんて、どんな罰ゲームだよw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:04:08.87 ID:SnFzNZZg0
このMCでインサイトは後継のフィットHV、フィットシャトルHVにその役を譲り、大衆車として生きるのを諦め
趣味性の強い車という、本来あるべき姿になったというべきだね。
二代目インサイトを何故この車名で売ろうとしたのか全く謎。
この車をファミリーカーとして売ろうとした営業側と走る楽しみを強調した開発側の意思不統一さ、
悪く言えばホンダの馬鹿なところが目立った車だった。
これからもホンダが元気ならば、type-Rやユーロを出したりしながら
いずれ3ナンバークラスのでかさになっていくのかな？
どっちにしてもこんなモンMCしてる暇あるならnewビート出せ、だ。
趣味性の強い車という、本来あるべき姿になったというべきだね。
二代目インサイトを何故この車名で売ろうとしたのか全く謎。
この車をファミリーカーとして売ろうとした営業側と走る楽しみを強調した開発側の意思不統一さ、
悪く言えばホンダの馬鹿なところが目立った車だった。
これからもホンダが元気ならば、type-Rやユーロを出したりしながら
いずれ3ナンバークラスのでかさになっていくのかな？
どっちにしてもこんなモンMCしてる暇あるならnewビート出せ、だ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:31:59.13 ID:M0xe+xjDO
>>335
ｶﾑﾘﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
車両重量 1540kg
排気量 2.5L
ｼｽﾃﾑ出力 205ps
JC08燃費 23.4km/L
ｲﾝｻｲﾄｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ
車両重量 1200kg
排気量 1.5L
ｼｽﾃﾑ出力 122ps(CR-Zと同等ならば)
JC08燃費 23.2km/L
車体が軽くて排気量小さくて燃費稼ぐには好条件なのに
340kg重くて1Lも排気量が大きい車より燃費悪いって何の冗談なんすか？ｗｗｗ
ｶﾑﾘﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
車両重量 1540kg
排気量 2.5L
ｼｽﾃﾑ出力 205ps
JC08燃費 23.4km/L
ｲﾝｻｲﾄｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ
車両重量 1200kg
排気量 1.5L
ｼｽﾃﾑ出力 122ps(CR-Zと同等ならば)
JC08燃費 23.2km/L
車体が軽くて排気量小さくて燃費稼ぐには好条件なのに
340kg重くて1Lも排気量が大きい車より燃費悪いって何の冗談なんすか？ｗｗｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:55:46.09 ID:wmSGd3ze0
人気のプリウス、走りのインサイトってことでいいですか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:58:03.14 ID:pBqkC+rC0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:02:57.60 ID:IlsBG2bB0
>>341
まずカムリがおいくら万円か考えようねwww
経済性では200万以下のすべての車に太刀打ちできないと思う
だからHVといえども乗り味、スタイルが大事なのにプリウスは何もないから酷評されたwww
まずカムリがおいくら万円か考えようねwww
経済性では200万以下のすべての車に太刀打ちできないと思う
だからHVといえども乗り味、スタイルが大事なのにプリウスは何もないから酷評されたwww
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:05:07.58 ID:IlsBG2bB0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:11:08.19 ID:pBqkC+rC0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:12:49.95 ID:pBqkC+rC0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:26:58.52 ID:/zlScCPN0
インサイトってあれだろ？
サーキットでインチキいなきゃプリウスに勝てないんだろ？ｗ
インチキインサイトｗｗｗ
サーキットでインチキいなきゃプリウスに勝てないんだろ？ｗ
インチキインサイトｗｗｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:28:46.43 ID:OsF7HOKF0
なるほど、
プリウスはお買い物専用車だったのか。
タクシー専用蓋車だと思ってたんだけど、違った？
プリウスはお買い物専用車だったのか。
タクシー専用蓋車だと思ってたんだけど、違った？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:32:51.11 ID:/zlScCPN0
プリウスに余裕で遊ばれ、インチキ（NOS噴射＝35PSアップ）するしか手がなくなったインサイトｗ
http://www.nicozon.net/watch/sm13234028
インサイトに土屋圭一が乗っても最終コーナーでプリウスに並ばれてるねｗダサｗｗ
http://www.nicozon.net/watch/sm13234028
インサイトに土屋圭一が乗っても最終コーナーでプリウスに並ばれてるねｗダサｗｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:34:27.43 ID:Lo9wP29V0
あのサーキット対決だって一周目はプリウスが勝ってたし
何より、プロのドライバーがサーキットで全開走行して電池切れまで一周かかるって・・・
そんな状況、一般人が一般公道走っててそうそうありえねーから
何より、プロのドライバーがサーキットで全開走行して電池切れまで一周かかるって・・・
そんな状況、一般人が一般公道走っててそうそうありえねーから
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:41:06.35 ID:IlsBG2bB0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:41:36.78 ID:OsF7HOKF0
プリウスはCTの劣化版らしいし、
CTが買えない憂さ晴らしをこんなとこでやってるのか。
ちゃんと造るとCTになっちゃうところを、
ペラペラボディとぐにゃぐにゃサスでコストダウンしたのがプリウスだよね。
安くて良かったね。悪かろうだけど。
CTが買えない憂さ晴らしをこんなとこでやってるのか。
ちゃんと造るとCTになっちゃうところを、
ペラペラボディとぐにゃぐにゃサスでコストダウンしたのがプリウスだよね。
安くて良かったね。悪かろうだけど。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:44:13.91 ID:Lo9wP29V0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:46:49.21 ID:/zlScCPN0
先の対決はプリウスの方はわざと電池減らしてたんだよね～ｗ
あれもプリウスが不利になるようにインチキｗ
あれもプリウスが不利になるようにインチキｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:47:15.31 ID:M0xe+xjDO
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:48:23.09 ID:kjFF25dE0
プリウスはVSC切れ無くてサーキットとかだとかなりハンデ負ってるハズなんだけどなぁｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:52:22.59 ID:Lo9wP29V0
>>353
安かろう悪かろうはインサイトだろｗｗｗ
なんで高いプリウスの方が売れてんだよｗ
>>3>>4>>9
この辺がバレて 安いだけ のインサイトが敬遠されたってことだろ
あとこれとか↓ｗ
インサイト
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
ダイハツの軽色々
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c41740a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c37659a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c29328a.jpg
安かろう悪かろうはインサイトだろｗｗｗ
なんで高いプリウスの方が売れてんだよｗ
>>3>>4>>9
この辺がバレて 安いだけ のインサイトが敬遠されたってことだろ
あとこれとか↓ｗ
インサイト
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
ダイハツの軽色々
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c41740a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c37659a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c29328a.jpg
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:58:05.69 ID:IlsBG2bB0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:02:27.75 ID:nrxFsuC80
>>359
クーペの新解釈どころか、論破の新しい解釈まで登場したよｗ
クーペの新解釈どころか、論破の新しい解釈まで登場したよｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:07:56.53 ID:IlsBG2bB0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:08:01.32 ID:SnFzNZZg0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:16:44.26 ID:IlsBG2bB0
>>362
インサイトはガソリン車に付加価値を上乗せしたもの(ベースは天下のフィット)
何ら犠牲にしたりマイナスされたものはない
それに比べてプリウスはどうなんだろう？
中途半端な電動カートを実現するために全身整形した化け物だよwww
インサイトはガソリン車に付加価値を上乗せしたもの(ベースは天下のフィット)
何ら犠牲にしたりマイナスされたものはない
それに比べてプリウスはどうなんだろう？
中途半端な電動カートを実現するために全身整形した化け物だよwww
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:25:47.72 ID:kjFF25dE0
スズキから初代インサイトの後継車っぽい感じのが発表されたぞｗ
http://response.jp/article/2011/11/08/165084.htm
東モのホンダの出展内容まだ発表されないけどNSX後継が目玉になんのかね？
>>363
居住性が思いっ切り犠牲になってますがな
なに、スタイリッシュ４ドアクーペってｗｗｗ
http://response.jp/article/2011/11/08/165084.htm
東モのホンダの出展内容まだ発表されないけどNSX後継が目玉になんのかね？
>>363
居住性が思いっ切り犠牲になってますがな
なに、スタイリッシュ４ドアクーペってｗｗｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:33:03.31 ID:dIES3oU50
粉飾ハイブリッドカーインサイト
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:50:38.59 ID:ugqYdxMb0
プリウスはかなり見るのにインサイトは全然見ないな
中古でだぶついてるの？
中古でだぶついてるの？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:52:33.10 ID:Etwhwwf20
なんかアシモが原発内作業用に東電が検討してるらしい
もうホンダはロボットに専念していいんじゃないか？
少子化、車離れでどうせもうからんのだし
もうホンダはロボットに専念していいんじゃないか？
少子化、車離れでどうせもうからんのだし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:00:05.87 ID:SnFzNZZg0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:03:06.82 ID:pTcKdiNb0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:04:07.09 ID:QUsJG8Kv0
作業ったってアシモじゃ電池持たねぇだろ
エヴァみたくコード付きでやらせるか？
エヴァみたくコード付きでやらせるか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 01:09:07.54 ID:IzG4djcA0
でもな
ぶっちゃけアシモの方が金になるかもしらんよ
開発費はかかるんだろうけど
車なんてこの先少子高齢化で移動の手段としてはアリだろうが
スポーツとかなんとかじゃ無理
RX8も終わるんだし
だからホンダはアシモやってるんだろ？
なんだかセンサーで人の動き見て回避するようになったらしいじゃん
ジャンプして着地の予測とか
そういう方面はアリだろ
やっぱ介護だのアシスト方面
ぶっちゃけアシモの方が金になるかもしらんよ
開発費はかかるんだろうけど
車なんてこの先少子高齢化で移動の手段としてはアリだろうが
スポーツとかなんとかじゃ無理
RX8も終わるんだし
だからホンダはアシモやってるんだろ？
なんだかセンサーで人の動き見て回避するようになったらしいじゃん
ジャンプして着地の予測とか
そういう方面はアリだろ
やっぱ介護だのアシスト方面
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 01:52:48.10 ID:IzG4djcA0
>>370
原発はさておき
たとえば最近のスマホやPHSの充電みたく電極なしで充電出来るのにすれば
電力供給受けながら作業も可能じゃん
病院とか介護とかで使えるんじゃないだろか？
磁場とかそゆ安全性の問題はわからんけど
原発はさておき
たとえば最近のスマホやPHSの充電みたく電極なしで充電出来るのにすれば
電力供給受けながら作業も可能じゃん
病院とか介護とかで使えるんじゃないだろか？
磁場とかそゆ安全性の問題はわからんけど
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 02:59:42.14 ID:QUsJG8Kv0
>>372
電磁誘導充電は2005年に買った電話の子機にも使われていたが、課題は距離と出力と電磁波問題。
電話やシェーバーなどほとんど接触に近い距離でないと充電できないし電力も大したこと無い。
最近やっとワイヤレスマウスが給電できるろうになったんだっけ？
またIHクッキングヒーターも電磁誘導の応用だが、強い電磁波のため心臓にペースメーカー埋まってる人には使えない。
病院や介護で使うならまず電磁波問題をクリヤーしないと無理。
基本的に電力と電磁波の強さは比例するから・・・アシモだってけっこうの電力を消費するだろうし。
もしアシモに指向性を持たせて空中を飛ばすとしたらその中間にどんだけの磁場が発生するか・・・お～コワ
電磁誘導充電は2005年に買った電話の子機にも使われていたが、課題は距離と出力と電磁波問題。
電話やシェーバーなどほとんど接触に近い距離でないと充電できないし電力も大したこと無い。
最近やっとワイヤレスマウスが給電できるろうになったんだっけ？
またIHクッキングヒーターも電磁誘導の応用だが、強い電磁波のため心臓にペースメーカー埋まってる人には使えない。
病院や介護で使うならまず電磁波問題をクリヤーしないと無理。
基本的に電力と電磁波の強さは比例するから・・・アシモだってけっこうの電力を消費するだろうし。
もしアシモに指向性を持たせて空中を飛ばすとしたらその中間にどんだけの磁場が発生するか・・・お～コワ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:09:25.64 ID:xc7FX/mjO
買い物ならフィット
走りならインサイト
単なる定番指向はプリウス
走りならインサイト
単なる定番指向はプリウス
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:14:12.64 ID:IzG4djcA0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:17:08.07 ID:IzG4djcA0
てことでインサイト終了のＦｉｔでおｋ？
南無阿弥陀仏・・・・・
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
南無阿弥陀仏・・・・・
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:48:26.02 ID:MBX9jxvs0
1-8月のハイブリッドカー販売台数
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
トヨタはもうダメかもわからんね
合同葬儀じゃないと追いつきませんかそうですか
wwwwww
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
トヨタはもうダメかもわからんね
合同葬儀じゃないと追いつきませんかそうですか
wwwwww
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 06:38:53.13 ID:mb4BMIhAO
9月の販売台数
プリウス 33197台
CT200h 2501台
フィットHV 8162台
インサイト 1160台
CR-Z 778台
スタイリッシュ４ドアクーペ(笑)、９月は一応千台以上うれてたんだなｗ
プリウス 33197台
CT200h 2501台
フィットHV 8162台
インサイト 1160台
CR-Z 778台
スタイリッシュ４ドアクーペ(笑)、９月は一応千台以上うれてたんだなｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:12:46.09 ID:qwruKwaR0
>>376
何をどうしたら、このようなデザインに出来るのだろうか
何をどうしたら、このようなデザインに出来るのだろうか
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:41:25.33 ID:MBX9jxvs0
インサイト対策で力尽きたトヨタは純利益率１％で大赤字ですかそうですか
恐るべしインサイト！
かつてのHY戦争にも似た清々しさをありがとうwwww
トヨタしくじったね＼(^o^)／
恐るべしインサイト！
かつてのHY戦争にも似た清々しさをありがとうwwww
トヨタしくじったね＼(^o^)／
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:50:08.14 ID:MBX9jxvs0
>>378
赤字の元凶をそんなに売って大丈夫？
wwwwwww
恥かいたね
「深刻な問題は、プリウスが薄利だと言うこと」
利益が出ない上、レクサス顧客を食い荒らす始末(>_<)
http://www.car269.com/lite/archives/1334658.html
赤字の元凶をそんなに売って大丈夫？
wwwwwww
恥かいたね
「深刻な問題は、プリウスが薄利だと言うこと」
利益が出ない上、レクサス顧客を食い荒らす始末(>_<)
http://www.car269.com/lite/archives/1334658.html
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:54:25.32 ID:MBX9jxvs0
「プリウスは深刻な問題」(><)
「プリウスはトヨタのお荷物」(><)
「プリウスはいらない子」(><)
ホンダもインサイトも完全勝利じゃないか＼(^o^)／
「プリウスはトヨタのお荷物」(><)
「プリウスはいらない子」(><)
ホンダもインサイトも完全勝利じゃないか＼(^o^)／
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:38:31.40 ID:mb4BMIhAO
インサイトの2011年1-9月の販売台数
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
販売目標の２５％しか売れてないスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)のインサイトが
目標台数の１５３％を達成してインサイトの１４.８倍売ってるプリウスにどうやって勝ったの？？ｗｗｗ
ホンダ全体としても9月の実績43312台でプリウス＋ヴィッツの44057台に僅差で負ける程度なんですがｗｗｗｗｗｗ
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
販売目標の２５％しか売れてないスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)のインサイトが
目標台数の１５３％を達成してインサイトの１４.８倍売ってるプリウスにどうやって勝ったの？？ｗｗｗ
ホンダ全体としても9月の実績43312台でプリウス＋ヴィッツの44057台に僅差で負ける程度なんですがｗｗｗｗｗｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:32:35.33 ID:1AYOdaTo0
後席ヘッドレスト問題で本スレが炎上中～
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319429101/461-
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319429101/461-
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:06:09.93 ID:OL4WSU3A0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:50:02.46 ID:fV8IW6tL0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:56:49.63 ID:OL4WSU3A0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:07:37.10 ID:fV8IW6tL0
膝前の巨大空間がモデルの尋常じゃない胴長短足を物語ってるな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:12:13.64 ID:OL4WSU3A0
ttp://ekojirou.asablo.jp/blog/2009/02/23/4136141
＞後部座席に座ってみると、身長１７０センチの俺の頭が少し天井に触る感じです。
＞身長１７０センチ以上の３人でのお出かけは無理です。
＞後部座席に座ってみると、身長１７０センチの俺の頭が少し天井に触る感じです。
＞身長１７０センチ以上の３人でのお出かけは無理です。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:16:35.27 ID:fV8IW6tL0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:16:49.05 ID:OL4WSU3A0
クーペ君、この手のネタは困らないんだけど・・・Mなの？(´･_･`)
ttp://319455.at.webry.info/200905/article_5.html
＞屋根が巻き込んでる？感じです。
＞これが、圧迫感になり「すっっっげぇ～せまい！！！」
＞と、感じてしまいます。
＞正直、大人を乗せるのは止めた方が良いかと思います。
＞ちょっとの距離（１０分位）なら、我慢できるかな～？レベルですね。
＞大人四人乗車での旅行は、自殺行為です。
＞誰が前に乗るかで、血みどろの戦いになります。（おいおい(^_^;)）
ttp://319455.at.webry.info/200905/article_5.html
＞屋根が巻き込んでる？感じです。
＞これが、圧迫感になり「すっっっげぇ～せまい！！！」
＞と、感じてしまいます。
＞正直、大人を乗せるのは止めた方が良いかと思います。
＞ちょっとの距離（１０分位）なら、我慢できるかな～？レベルですね。
＞大人四人乗車での旅行は、自殺行為です。
＞誰が前に乗るかで、血みどろの戦いになります。（おいおい(^_^;)）
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:31:30.01 ID:fW6bOrhx0
ロープライス、お買い得感全面に出して、大衆車、ファミリーカーのHVとして売り出したインサイトを
クーペボディにしてしまったホンダの販売センス0点だろ。
そりゃすぐ売上急降下するわな。
クーペボディにしてしまったホンダの販売センス0点だろ。
そりゃすぐ売上急降下するわな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:48:00.26 ID:pvvwUE420
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/21/0000477921/89/img33b83729zik8zj.jpeg
足元狭すぎｗｗｗ
車でエコノミー症候群にさせる気かよｗｗｗ
足元狭すぎｗｗｗ
車でエコノミー症候群にさせる気かよｗｗｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:48:39.43 ID:OL4WSU3A0
終わった車・・・(´･_･`)
インサイト、後席の狭さは致命的じゃないですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226403017
A：後席をどのように考えるかですね。
今さら 「終わった車」 の欠点を上げても、、と思いますが、、。
インサイト、後席の狭さは致命的じゃないですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226403017
A：後席をどのように考えるかですね。
今さら 「終わった車」 の欠点を上げても、、と思いますが、、。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:49:26.05 ID:fV8IW6tL0
>>391
クーペボディに175センチが前後に乗るというスゴイことやってるけど、何とか乗れてしまうから恐れいるw
でも正しく理解してる
「結構、後ろにも乗る（乗せる）し燃費も良くなくっちゃ！な、方はフィットがお勧めです。」
「一人乗りが多くて、燃費もこだわるよ！
と、言う方はぜひ、インサイトに！！（色はミラノ・レッドで・・・あまりに見かけないので仲間が欲しいです・・・）」とねw
インサイトはクーペの中のクーペだね
クーペ派には関係ないけど、後席頭周りの形状が今回変更されたからこのネタも二度と使えなくなったねwww
クーペボディに175センチが前後に乗るというスゴイことやってるけど、何とか乗れてしまうから恐れいるw
でも正しく理解してる
「結構、後ろにも乗る（乗せる）し燃費も良くなくっちゃ！な、方はフィットがお勧めです。」
「一人乗りが多くて、燃費もこだわるよ！
と、言う方はぜひ、インサイトに！！（色はミラノ・レッドで・・・あまりに見かけないので仲間が欲しいです・・・）」とねw
インサイトはクーペの中のクーペだね
クーペ派には関係ないけど、後席頭周りの形状が今回変更されたからこのネタも二度と使えなくなったねwww
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:09:11.25 ID:fW6bOrhx0
クーペが何か特別凄いものらしいけど何の価値もない。
ホンダならフィット、シャトル、フリードなどがHVエコカーとして優れてるものでしょ。
違うか、HV用電池が無い環境負担少なく低燃費な中小型、軽自動車たちが十分エコか。
ホンダならフィット、シャトル、フリードなどがHVエコカーとして優れてるものでしょ。
違うか、HV用電池が無い環境負担少なく低燃費な中小型、軽自動車たちが十分エコか。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:15:12.57 ID:fV8IW6tL0
>>396
巨大電池のプリウスは確かにお呼びでないww
巨大電池のプリウスは確かにお呼びでないww
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:16:14.46 ID:oOYS8mzL0
インサイト、こっそり値上げ？
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111027-insight.html
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111027-insight.html
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:19:44.30 ID:fV8IW6tL0
>>398
プリウスには望めないまともな高性能VSAが標準になったからね
プリウスには望めないまともな高性能VSAが標準になったからね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:24:55.33 ID:Mw3+GOJd0
>>394
>今さら 「終わった車」 の欠点を上げても、、と思いますが、、。
2009/05/21の投稿
思えば、その年の4月はインサイトがHV初のランキングトップになった月
その人の先見の明に拍手～
>今さら 「終わった車」 の欠点を上げても、、と思いますが、、。
2009/05/21の投稿
思えば、その年の4月はインサイトがHV初のランキングトップになった月
その人の先見の明に拍手～
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:28:56.12 ID:guFOV0arP
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:30:20.64 ID:mb4BMIhAO
Ｑ．インサイトってクーペなの？
Ａ．いいえ、５ドアハッチバックです
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
ホンダが二代目インサイトの発表時にその旨を発言しています
Ａ．いいえ、５ドアハッチバックです
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
ホンダが二代目インサイトの発表時にその旨を発言しています
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:36:37.95 ID:FBTHeWhF0
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
■ 街中でも高速走行でも、日常でストレスのない軽快な走りと乗り心地
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101008-insight.html
・ サスペンション特性の見直しにより、操縦安定性と乗り心地を向上。
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111027-insight.html
・ 操縦安定性と乗り心地をさらに向上するため、サスペンション特性を見直す
際限なく続く足回りの見直し～
■ 街中でも高速走行でも、日常でストレスのない軽快な走りと乗り心地
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101008-insight.html
・ サスペンション特性の見直しにより、操縦安定性と乗り心地を向上。
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111027-insight.html
・ 操縦安定性と乗り心地をさらに向上するため、サスペンション特性を見直す
際限なく続く足回りの見直し～
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:02:21.83 ID:fV8IW6tL0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:11:02.02 ID:TBsA7e910
そうは言ってもｗ
ンダオタさんたちプリウス買っちゃったんでしょｗ
プリウス買って、自分は安心、満足感を得たが
アホンダに対しては後ろめたいｗ
せめて掲示板だけはプリウス叩いておこうってｗ
結果>>383
ンダオタさんたちプリウス買っちゃったんでしょｗ
プリウス買って、自分は安心、満足感を得たが
アホンダに対しては後ろめたいｗ
せめて掲示板だけはプリウス叩いておこうってｗ
結果>>383
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:17:42.23 ID:naCu09860
ポンコツプリウスより100万円安いフィット買ったほうがいいだろjk
wwwwww
wwwwww
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:30:39.54 ID:e6Pq9MRF0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:39:52.11 ID:PvQFAGs5O
中古車で初代フィット買った俺は勝ち組ですか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:57:09.79 ID:oosfgwwL0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:10:29.67 ID:wGvxQnl30
価格の話になると、
プリウスは誰も買わない廉価版がご登場だね。
プリウスは誰も買わない廉価版がご登場だね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:57:33.81 ID:oosfgwwL0
そうだねー！９月に１１６０台ぽっちしか売れてないインサイトの販売台数をどこまで削るのか見物だねーｗｗｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:11:29.59 ID:cdNr8F5p0
オプション付けたりすれば上に限りないんだから車の価格比べるときは
廉価版同士で比べるの当たり前だろ
廉価版同士で比べるの当たり前だろ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:13:28.25 ID:pvvwUE420
どうしてインサイトははんばいだいすうへってしまうん？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:19:38.62 ID:W/IcNlCf0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:33:32.31 ID:WKJy3EkY0
ド ラ ム ブ レ ー キ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:53:48.30 ID:cdNr8F5p0
比べやすいでしょ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:44:30.89 ID:ud1kJc9S0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:56:23.23 ID:LTatTrlGO
>>417
＞＊ 名前の由来＝ 「インサイト（INSIGHT）」とは、英語で「洞察力」「眼識」という意味。
ハイブリッドカーの本格的な普及という新しい時代の到来を洞察するクルマという意味を込めた。
だがしかし洞察力・眼力のある人間はこの車を買わなくて、
その結果1-9月の販売目標45000台に対して11142台･達成率25％という体たらくｗｗｗ
＞＊ 名前の由来＝ 「インサイト（INSIGHT）」とは、英語で「洞察力」「眼識」という意味。
ハイブリッドカーの本格的な普及という新しい時代の到来を洞察するクルマという意味を込めた。
だがしかし洞察力・眼力のある人間はこの車を買わなくて、
その結果1-9月の販売目標45000台に対して11142台･達成率25％という体たらくｗｗｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:02:16.23 ID:IxPVew+u0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:33:02.62 ID:W9rUC49e0
これしか出ないんじゃ部品メーカーもかわいそうだよな。
販売目標を最初知ったときは、ときめいたはずなのに
販売目標を最初知ったときは、ときめいたはずなのに
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:57:38.52 ID:uxjqZAio0
結局さ、このスレでは現行インサイトがクーペと言い切るのは
一人しかいない事が判明したね。間違いや非を認めないンダヲタらしいやｗ
一人しかいない事が判明したね。間違いや非を認めないンダヲタらしいやｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:13:25.17 ID:IxPVew+u0
>>421
確かに判明したね
世間の見方＝インサイトはクーペ
世間の認識＝インサイトはクーペ
世間の常識＝インサイトはクーペ
http://s.kakaku.com/kuruma/bodytype/coupe/
確かに判明したね
世間の見方＝インサイトはクーペ
世間の認識＝インサイトはクーペ
世間の常識＝インサイトはクーペ
http://s.kakaku.com/kuruma/bodytype/coupe/
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:14:05.75 ID:W9rUC49e0
この世の中に、あのなんのセンスも感じられない
Hマークが欲しい人っているんだなー
２００万もするような物を買うのに比較とかしないのかな
インサイトを買う前にちょっとググれば分かるだろう
インサイト プリウス 比較
とかでさ
Hマークが欲しい人っているんだなー
２００万もするような物を買うのに比較とかしないのかな
インサイトを買う前にちょっとググれば分かるだろう
インサイト プリウス 比較
とかでさ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:15:01.98 ID:W9rUC49e0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:15:31.09 ID:W9rUC49e0
【エクステリア】
空気抵抗少ない流線型のため、風切り音は聞こえない
【インテリア】
インパネは必要十分なデザイン
【エンジン性能】
かっ飛ばさなければ十分、パドルシフトを駆使すれば、立派なスポーツカー
【走行性能】
タイヤが細いせいか、直進安定性は低い。慣れれば問題ない。
【乗り心地】
プリウスに比べたら、雲泥の差で良い。プリウス試乗したら、運転してても酔った。PEUGIOT 308に比べたら、断然乗り心地は良い。
【燃費】
時速50～90kmで走れば、燃費は25km/Lを達成できる。
【価格】
コストパフォマンスはプリウスより良い。
【総評】
エンジン音の低音の響き、ハンドリングの良さ、適度なサスの硬さ、静かさ、まさにFun to driveを実現している。BMWの乗り心地と変わらない。
空気抵抗少ない流線型のため、風切り音は聞こえない
【インテリア】
インパネは必要十分なデザイン
【エンジン性能】
かっ飛ばさなければ十分、パドルシフトを駆使すれば、立派なスポーツカー
【走行性能】
タイヤが細いせいか、直進安定性は低い。慣れれば問題ない。
【乗り心地】
プリウスに比べたら、雲泥の差で良い。プリウス試乗したら、運転してても酔った。PEUGIOT 308に比べたら、断然乗り心地は良い。
【燃費】
時速50～90kmで走れば、燃費は25km/Lを達成できる。
【価格】
コストパフォマンスはプリウスより良い。
【総評】
エンジン音の低音の響き、ハンドリングの良さ、適度なサスの硬さ、静かさ、まさにFun to driveを実現している。BMWの乗り心地と変わらない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:18:37.34 ID:W9rUC49e0
どう見ても↑セールスｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:19:27.99 ID:uxjqZAio0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:30:30.04 ID:LTatTrlGO
自分でサイト作って「ここでもクーペだって言ってる！」
…とかクーペ君ならやらかしてくれるんじゃないかと期待してるｗ
…とかクーペ君ならやらかしてくれるんじゃないかと期待してるｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:34:23.62 ID:W9rUC49e0
ですが、「お客様相談室」の対応がむちゃくちゃ悪い。
メーカー純正ＨＤＤナビ付きを買いましたが、ＦＭ-ＶＩＣＳの感度が極端に悪く、（インサイトでは受信しない同じ場所で、フィットでは受信する）
Ｄ店にも対応してもらったが（ナビ本体の交換。少し改善されたが、それでも受信しない場所がある（阪神高速、中国道、名神、新名神等、フィットでは受信する））、
ホンダ「お客様相談室」に連絡したところ、3か月以上ほったらかし状態で現車を調べもしないで「電波が弱いと受信しません」という回答しか返ってこなかった。
3か月の間何をしていたか聞いても「答えられません」、「答える必要はありません」とのらりくらりと誤魔化して、人を馬鹿にしているような対応された。
上司に代わってもらうよう頼んでも「いません」、「必要ありません」という返事。
メーカー純正ＨＤＤナビ付きを買いましたが、ＦＭ-ＶＩＣＳの感度が極端に悪く、（インサイトでは受信しない同じ場所で、フィットでは受信する）
Ｄ店にも対応してもらったが（ナビ本体の交換。少し改善されたが、それでも受信しない場所がある（阪神高速、中国道、名神、新名神等、フィットでは受信する））、
ホンダ「お客様相談室」に連絡したところ、3か月以上ほったらかし状態で現車を調べもしないで「電波が弱いと受信しません」という回答しか返ってこなかった。
3か月の間何をしていたか聞いても「答えられません」、「答える必要はありません」とのらりくらりと誤魔化して、人を馬鹿にしているような対応された。
上司に代わってもらうよう頼んでも「いません」、「必要ありません」という返事。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:35:22.82 ID:W9rUC49e0
トヨタは返事の仕方が悪いって言ったら
上司が謝ってきたよ。それも録音を聞いて。
まあ、その辺が違いだろうな
上司が謝ってきたよ。それも録音を聞いて。
まあ、その辺が違いだろうな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:45:27.58 ID:IxPVew+u0
>>423
その通り！
比較してよーく考えた方がいい、地獄を見ないようにw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226833717
新型プリウスは乗ってて全く楽しくない。ジジイかババアが乗るにはちょうどいいと思うよ。
ECOモードでアクセル踏むと、出足がメチャクチャ遅い…。これにはビックリした。
パワーモードにしてアクセル踏み込んでみると、モワーンってトヨタ特有の変なエンジン音！
なんであんなダサイ車が売れるのか訳わからん＾＾；
http://www.youtube.com/watch?たv=scho08uPN3Y&feature=youtube_gdata_player
インサイト試乗
その通り！
比較してよーく考えた方がいい、地獄を見ないようにw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226833717
新型プリウスは乗ってて全く楽しくない。ジジイかババアが乗るにはちょうどいいと思うよ。
ECOモードでアクセル踏むと、出足がメチャクチャ遅い…。これにはビックリした。
パワーモードにしてアクセル踏み込んでみると、モワーンってトヨタ特有の変なエンジン音！
なんであんなダサイ車が売れるのか訳わからん＾＾；
http://www.youtube.com/watch?たv=scho08uPN3Y&feature=youtube_gdata_player
インサイト試乗
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:48:41.69 ID:IxPVew+u0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:50:48.94 ID:IxPVew+u0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:52:03.18 ID:uxjqZAio0
一応、セダンで調べると
ボディタイプ・・・セダン
http://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/keyword/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88/body/S/per_page/10
ちなみにホンダ＆クーペで検索すると
http://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/maker/HO/body/C
CR-Z、CR-Z・・・あれれ？ｗ
これで>>422を抹殺したとして、次の攻撃はまだ？ｗ
ボディタイプ・・・セダン
http://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/keyword/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88/body/S/per_page/10
ちなみにホンダ＆クーペで検索すると
http://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/maker/HO/body/C
CR-Z、CR-Z・・・あれれ？ｗ
これで>>422を抹殺したとして、次の攻撃はまだ？ｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:16:52.12 ID:xkO5QmOo0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:17:24.41 ID:IxPVew+u0
>>434
中古屋の検索ww
便宜上ドア数で区別してるだけだろ
で、その自慢のサイトで「マツダ ランティスクーペ」を検索すると
あれれ？
http://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/maker/MA/shashu/S063/body/D
wwwww
中古屋の検索ww
便宜上ドア数で区別してるだけだろ
で、その自慢のサイトで「マツダ ランティスクーペ」を検索すると
あれれ？
http://kuruma-ex.jp/usedcar/search/result/maker/MA/shashu/S063/body/D
wwwww
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:18:16.24 ID:IxPVew+u0
>>435
トヨタ0台だろww
トヨタ0台だろww
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:27:21.98 ID:uxjqZAio0
http://autos.goo.ne.jp/catalog/10201027/grade.html
ホンダ インサイト 2011年11月 発売モデル [ 販売中 ]
ホンダ インサイト 2010年10月 発売モデル
ホンダ インサイト 2009年10月 発売モデル
ホンダ インサイト 2009年2月 発売モデル
以上、タイプはセダン
ホンダ インサイト 2004年10月 発売モデル
ホンダ インサイト 1999年11月 発売モデル
以上、タイプはクーペ
あれれ？ｗ
ホンダ インサイト 2011年11月 発売モデル [ 販売中 ]
ホンダ インサイト 2010年10月 発売モデル
ホンダ インサイト 2009年10月 発売モデル
ホンダ インサイト 2009年2月 発売モデル
以上、タイプはセダン
ホンダ インサイト 2004年10月 発売モデル
ホンダ インサイト 1999年11月 発売モデル
以上、タイプはクーペ
あれれ？ｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:28:57.48 ID:uxjqZAio0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:48:27.88 ID:LTatTrlGO
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
後席の狭さはクーペ並だけどメーカーは５ドアハッチバックと発表しています
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
しかしこれオデッセイの三列目とかより狭苦しそうだよなｗ
後席の狭さはクーペ並だけどメーカーは５ドアハッチバックと発表しています
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
しかしこれオデッセイの三列目とかより狭苦しそうだよなｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:55:51.06 ID:IxPVew+u0
>>440
開発者の言う通り5ドアスポーツクーペなんだね
開発者の言う通り5ドアスポーツクーペなんだね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:01:42.95 ID:IxPVew+u0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:02:16.44 ID:uxjqZAio0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:21.07 ID:LTatTrlGO
>>443
クーペ君の脳内開発者だろｗｗｗ
クーペ君の脳内開発者だろｗｗｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:08:25.16 ID:uxjqZAio0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:29:41.59 ID:uxjqZAio0
ソースは？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:36:08.74 ID:uxjqZAio0
ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:37:18.17 ID:xkO5QmOo0
>>445
目指すだけなら自由だが、達成出来なきゃ意味がない
あのスタイル見ればインサイトがクーペで無いことは一目瞭然
むしろ中途半端に目指したせいで、あらゆる部分が出来損ないの車になった
インサイトってのは開発も販売も目標に達成出来なかった失敗作
目指すだけなら自由だが、達成出来なきゃ意味がない
あのスタイル見ればインサイトがクーペで無いことは一目瞭然
むしろ中途半端に目指したせいで、あらゆる部分が出来損ないの車になった
インサイトってのは開発も販売も目標に達成出来なかった失敗作
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:46:53.78 ID:IxPVew+u0
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
>>439はそろそろ抹殺でいいかな？
http://kuruma.hokkaido-np.co.jp/search/index.html
スポーツクーペで検索してみれば？ww
>>439はそろそろ抹殺でいいかな？
http://kuruma.hokkaido-np.co.jp/search/index.html
スポーツクーペで検索してみれば？ww
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:48:30.91 ID:IxPVew+u0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:51:56.89 ID:IxPVew+u0
>>449
眼科行けよwwww
眼科行けよwwww
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:11:02.52 ID:V5bj7YBm0
ID:IxPVew+u0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
☆ ﾁﾝ ﾊﾗﾍｯﾀ～
ﾊﾗﾍｯﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ソースは？ちょっとーはやくしてくれる？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| |
| 淡路たまねぎ .|／
￣￣￣￣￣￣￣￣
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
☆ ﾁﾝ ﾊﾗﾍｯﾀ～
ﾊﾗﾍｯﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ソースは？ちょっとーはやくしてくれる？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| |
| 淡路たまねぎ .|／
￣￣￣￣￣￣￣￣
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:16:06.61 ID:LTatTrlGO
次期インサイトのコンセプトカー？が発表されたな
あのフォルムのまま背を高くせず出るなら４ドアクーペって名乗ってもいいかも知れん
現行はどう見ても５ドアハッチバックです、本当に(ryだけどなｗ
あのフォルムのまま背を高くせず出るなら４ドアクーペって名乗ってもいいかも知れん
現行はどう見ても５ドアハッチバックです、本当に(ryだけどなｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:38:02.64 ID:V5bj7YBm0
ID:IxPVew+u0
悔し紛れに嘘ついてフルボッコされるなんて
バカンダの教祖ビチグソと同じじゃん。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
悔し紛れに嘘ついてフルボッコされるなんて
バカンダの教祖ビチグソと同じじゃん。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:12:12.81 ID:SMFUDzHQO
なぜそこまでクーペに拘るのか理解に苦しむ。仮にクーペだと認定されたとしてインサイトがカッコよくなるわけでもないんだし。
新ためて画像見たんだけどボンネットを寝かせてAピラーを立てればまだ見れるようになったろうに。後ろに着かれたときオデッセイだと思ってたらインサイトだったり。まるで背低ミニバンのフロントラインだね。
あとは車高下げてごちゃごちゃしたフロントグリルを整理する。リアの処理も絶壁をなんとかすべきだな。
ってここまでやると別の車か。
新ためて画像見たんだけどボンネットを寝かせてAピラーを立てればまだ見れるようになったろうに。後ろに着かれたときオデッセイだと思ってたらインサイトだったり。まるで背低ミニバンのフロントラインだね。
あとは車高下げてごちゃごちゃしたフロントグリルを整理する。リアの処理も絶壁をなんとかすべきだな。
ってここまでやると別の車か。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:16:53.19 ID:EdtL6K1W0
セダンではないだけでクーペと言い張るのはあまりにも苦しすぎるｗｗｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:08:36.70 ID:G9r9x6SE0
ここは目の悪い人の集いですかそうですかwwww
プリウスがお年寄りに選ばれるのもうなずける
走りもスタイルも乗り心地も空調も価格も劣悪を極めた不幸を呼ぶクルマに章男ちゃんも大泣き(T . T)
こんなクルマ何の罪もない一般消費者に売った責任は重いよ
プリウスがお年寄りに選ばれるのもうなずける
走りもスタイルも乗り心地も空調も価格も劣悪を極めた不幸を呼ぶクルマに章男ちゃんも大泣き(T . T)
こんなクルマ何の罪もない一般消費者に売った責任は重いよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:34:35.45 ID:a196wC2p0
老若男女に選ばれないインサイト
そりゃ、こんなパチモノハイブリッドカーなんて誰も乗りたくないわw
そりゃ、こんなパチモノハイブリッドカーなんて誰も乗りたくないわw
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:36:51.05 ID:V5bj7YBm0
ID:IxPVew+u0は涙流して逃げたようだ。
インサイトはクーペじゃないと認めたな。
_, ,_
(＾Д＾) ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9 ヽ)
/ ﾉ
(,/＾ヽ)
インサイトはクーペじゃないと認めたな。
_, ,_
(＾Д＾) ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9 ヽ)
/ ﾉ
(,/＾ヽ)
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:45:38.98 ID:LTatTrlGO
＞プリウスがお年寄りに選ばれるのもうなずける
そりゃ年寄りはインサイトなんて選ばないものｗ
リアヘッドクリアランスは極小でドアの見切りも低いから乗り込む時にかなり屈み込む必要があるし
スポーティーで走りがいいと勘違いしたただ堅いだけなセッティングのせいで乗り心地も年寄りには辛い
インパネも奇抜で取っ付きにくいデザインな上にドラポジによっちゃ意味を為さなくなる二段メーター
全幅もミラーtoミラーがインサイト2020mmに対してプリウス2030mmで実質的な差は少ないし
車両価格の差もインサイトの値引きが渋いせいで見積もり出すと全く差が無い
金持ってる年寄りが買ってくれないもんだから毎月の販売台数が千台そこそことかになるんだよｗ
内容的にも販売台数的にも二代目は終わった車
来年末～再来年早々にPHVとして生まれ変わりそうだからそっちに期待かなｗ
そりゃ年寄りはインサイトなんて選ばないものｗ
リアヘッドクリアランスは極小でドアの見切りも低いから乗り込む時にかなり屈み込む必要があるし
スポーティーで走りがいいと勘違いしたただ堅いだけなセッティングのせいで乗り心地も年寄りには辛い
インパネも奇抜で取っ付きにくいデザインな上にドラポジによっちゃ意味を為さなくなる二段メーター
全幅もミラーtoミラーがインサイト2020mmに対してプリウス2030mmで実質的な差は少ないし
車両価格の差もインサイトの値引きが渋いせいで見積もり出すと全く差が無い
金持ってる年寄りが買ってくれないもんだから毎月の販売台数が千台そこそことかになるんだよｗ
内容的にも販売台数的にも二代目は終わった車
来年末～再来年早々にPHVとして生まれ変わりそうだからそっちに期待かなｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:22:20.78 ID:G9r9x6SE0
プリウスの優位点何も無しwww
今度は値上げでボッタクリ
お年寄りが苦しむ暖房レス仕様
火鉢持ち込むと一酸化中毒になるから要注意！！（ーー；）
今度は値上げでボッタクリ
お年寄りが苦しむ暖房レス仕様
火鉢持ち込むと一酸化中毒になるから要注意！！（ーー；）
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:22:43.69 ID:JZuMhhbji
うわ、痛いところ突かれたなｗ
もうインサイトだめかもね
もうインサイトだめかもね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:29:27.43 ID:G9r9x6SE0
こんな苦しみから解き放たれるためにはホンダIMAに乗るしかない！
走りと燃費とポカポカ暖房を全て兼ね備えたHVはホンダだけ！！
世界一のユーティリティのフィットHV、低くスポーティで走りもプロから大絶賛のインサイト
それに比べてプリウスの高価格ぶりには血の気が引く（ーー；）
走りと燃費とポカポカ暖房を全て兼ね備えたHVはホンダだけ！！
世界一のユーティリティのフィットHV、低くスポーティで走りもプロから大絶賛のインサイト
それに比べてプリウスの高価格ぶりには血の気が引く（ーー；）
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:30:41.70 ID:JZuMhhbji
夏は、信号待ちでエアコン止まっちゃうんだけどねｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:37:19.18 ID:G9r9x6SE0
何とプリウスの版廉価Ｌはプライバシーガラスを取っ払って１２万円値上げで２１７万円！(>_<)
道ゆく人達から車内マール見えwwwww
トヨタのオーナーイジメが始まった！！
これがフィットHVより５６万円高い(>_<)
こんなプリウス買う前に少し調べた方がいいねwwww
道ゆく人達から車内マール見えwwwww
トヨタのオーナーイジメが始まった！！
これがフィットHVより５６万円高い(>_<)
こんなプリウス買う前に少し調べた方がいいねwwww
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:42:37.10 ID:V5bj7YBm0
クーペ君って誰も擁護してくれる人居ないね、一人ぼっちだね(´･_･`)
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:56:46.19 ID:RX7KUsmZ0
相変わらず、
CTが買えなくて、その劣化版買ってしまった貧乏人が、
インサイトを叩いて憂さ晴らししてる構図なのか？
どんなにインサイト叩こうが、
プリウスがCTの劣化版である現実は変えようがないぞ。
CTが買えなくて、その劣化版買ってしまった貧乏人が、
インサイトを叩いて憂さ晴らししてる構図なのか？
どんなにインサイト叩こうが、
プリウスがCTの劣化版である現実は変えようがないぞ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:01:51.97 ID:G9r9x6SE0
>>465
＞夏は、信号待ちでエアコン止まっちゃうんだけどねｗ
こんな仕様にはなってないから多分修理対象
修理といえばホンダとローテクトヨタにはこんなにも大きな格差がある！！
英・米でのreliability report（信頼性調査）
不具合発生率
> Manufacturer, Incidence Rate %
> 1. Mazda 8.04
> 2. Honda 8.90
> 3. Toyota 15.78
> 4. Mitsubishi 17.04
> 5. Kia 17.39
> 6. Subaru 18.46
> 7. Nissan 18.86
> 8. Lexus 20.05
> 9. Mini 21.90
> 10. Citroen 25.98
http://www.carbuyersnotebook.com/archives/2007/02/mazda_claims_to.htm
トヨタ、ボッタクリ値上げプリウスとともに終了
＞夏は、信号待ちでエアコン止まっちゃうんだけどねｗ
こんな仕様にはなってないから多分修理対象
修理といえばホンダとローテクトヨタにはこんなにも大きな格差がある！！
英・米でのreliability report（信頼性調査）
不具合発生率
> Manufacturer, Incidence Rate %
> 1. Mazda 8.04
> 2. Honda 8.90
> 3. Toyota 15.78
> 4. Mitsubishi 17.04
> 5. Kia 17.39
> 6. Subaru 18.46
> 7. Nissan 18.86
> 8. Lexus 20.05
> 9. Mini 21.90
> 10. Citroen 25.98
http://www.carbuyersnotebook.com/archives/2007/02/mazda_claims_to.htm
トヨタ、ボッタクリ値上げプリウスとともに終了
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:08:10.21 ID:V5bj7YBm0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:12:23.84 ID:V5bj7YBm0
それじゃ俺も
リコール王・トヨタ 欠陥車率はホンダが80％で首位 大手3社、過去5年半で
大手3社の、2001年～2006年7月末までのリコール台数と販売台数。ホンダ車はリコールに遭う可能性が最も高い。
生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
メーカー各 社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初 「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは 66.3％、日産は63.2％だった。
マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2408293/detail?rd
リコール王・トヨタ 欠陥車率はホンダが80％で首位 大手3社、過去5年半で
大手3社の、2001年～2006年7月末までのリコール台数と販売台数。ホンダ車はリコールに遭う可能性が最も高い。
生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
メーカー各 社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初 「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは 66.3％、日産は63.2％だった。
マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2408293/detail?rd
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:44:56.96 ID:a196wC2p0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:14:06.39 ID:G9r9x6SE0
プリウスの優位性を問われるとストロングくんの絵本を探しまわる始末www
値上げして経済性ではとうとうホンダHVに歯が立たなくなった終焉プリウス
トヨタも見捨てたデメリット極まる屍に手を出すのは、イメージで誘導されたシロートか信者だけだろう
ブレーキすっぽ抜けはいまだ調査継続中
トヨタが終わったかに見せかけるこの件のNASAの報告も、実は原因は異常無しとされた今回の場所以外にあるという疑惑付きで終わってる
恐怖のすっぽ抜けはいまだ各地で発生中！！
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
プリウス終了
値上げして経済性ではとうとうホンダHVに歯が立たなくなった終焉プリウス
トヨタも見捨てたデメリット極まる屍に手を出すのは、イメージで誘導されたシロートか信者だけだろう
ブレーキすっぽ抜けはいまだ調査継続中
トヨタが終わったかに見せかけるこの件のNASAの報告も、実は原因は異常無しとされた今回の場所以外にあるという疑惑付きで終わってる
恐怖のすっぽ抜けはいまだ各地で発生中！！
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
プリウス終了
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:18:25.05 ID:V5bj7YBm0
ホンダなんてリコールは絶対にしませんから！！！
13 2010年02月04日
男性 福島
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
動力伝達 ２００９年
高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した
はい、インサイト終了ー
13 2010年02月04日
男性 福島
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
動力伝達 ２００９年
高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した
はい、インサイト終了ー
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:28:29.95 ID:gLwVgk4d0
CT買えないってレス、よく見かけるけど
一人が書いてるんだろうな
買えないじゃなくて、あんなの買いたくないんだよ。
価格的にも割高だし、デザインも好きでは無い
プリウスとインサイトも本当は比較されるような
車じゃないんだろうけど、世間一般では
どうしても比較される。なぜなら価格がほとんど一緒だから。
インサイトをこれから買う人は、ネットなどで比較して良く
選んだ方がいいと思うよ。
プリウスはこれからも増えるし、横に並ばれたときに指さされちゃう
くらい笑われるから。
一人が書いてるんだろうな
買えないじゃなくて、あんなの買いたくないんだよ。
価格的にも割高だし、デザインも好きでは無い
プリウスとインサイトも本当は比較されるような
車じゃないんだろうけど、世間一般では
どうしても比較される。なぜなら価格がほとんど一緒だから。
インサイトをこれから買う人は、ネットなどで比較して良く
選んだ方がいいと思うよ。
プリウスはこれからも増えるし、横に並ばれたときに指さされちゃう
くらい笑われるから。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:31:04.59 ID:V5bj7YBm0
インサイトはプリウス買えない貧乏人で指差されるしね(´･_･`)
買って失敗した人続出みたい(´･_･`)
買って失敗した人続出みたい(´･_･`)
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:39:44.10 ID:gLwVgk4d0
サンドイッチにされたらおもしろいだろうな。
インサイトに乗ってる人は、生きた心地しないだろうｗ
インサイトに乗ってる人は、生きた心地しないだろうｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:40:57.77 ID:G9r9x6SE0
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/Page=1/
プリウスの乗り心地(>_<)
・初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。
どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。
流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。
・私もこの間プリウスに初めて乗せてもらった（後席）のですが、ヘッドルームの少なさと乗り心地の悪さ（ガタゴト感ひどし）にビックリしました。
私は座高が標準以上あるのでヘッドルームの少なさは仕方がないと思いましたが、乗り心地は？です。
以前のっていたローダウンマーチと同じような感じです。タイヤがエコ系の固い省燃費タイヤだからなのかもしれませんが、とても65偏平タイヤとは思えません。
好みなのでしょうが、地球エコを謳うなら乗っている人にとってもエコであってほしいな、と思います。
・30プリウスのタクシーの後席に乗ったことがあります。
スレ主さんがおっしゃるとおり、それは酷い乗り心地でした。
巨大なヘッドレストが視界をさえぎり、振動も多くうるさくて、とても驚いた経験があります。
快適フィットHVより56万円高いこのプリウスはローダウンマーチと同じ乗り心地らしい
暖房も効かない貨物車のプリウスをトヨタは乗用として登録してしまったらしい
プリウス終了
プリウスの乗り心地(>_<)
・初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。
どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。
流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。
・私もこの間プリウスに初めて乗せてもらった（後席）のですが、ヘッドルームの少なさと乗り心地の悪さ（ガタゴト感ひどし）にビックリしました。
私は座高が標準以上あるのでヘッドルームの少なさは仕方がないと思いましたが、乗り心地は？です。
以前のっていたローダウンマーチと同じような感じです。タイヤがエコ系の固い省燃費タイヤだからなのかもしれませんが、とても65偏平タイヤとは思えません。
好みなのでしょうが、地球エコを謳うなら乗っている人にとってもエコであってほしいな、と思います。
・30プリウスのタクシーの後席に乗ったことがあります。
スレ主さんがおっしゃるとおり、それは酷い乗り心地でした。
巨大なヘッドレストが視界をさえぎり、振動も多くうるさくて、とても驚いた経験があります。
快適フィットHVより56万円高いこのプリウスはローダウンマーチと同じ乗り心地らしい
暖房も効かない貨物車のプリウスをトヨタは乗用として登録してしまったらしい
プリウス終了
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:41:10.24 ID:LTatTrlGO
>>473
でもホンダが開発中のPHVはトヨタ式の動力分割機構パクったの積んでるんだぜｗｗｗ
でもホンダが開発中のPHVはトヨタ式の動力分割機構パクったの積んでるんだぜｗｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:42:19.15 ID:gLwVgk4d0
インサイトはそれ以下なんだけどね。
マイナーでダンパー部品変わるとかｗ
本当にホンダって駄目だな
マイナーでダンパー部品変わるとかｗ
本当にホンダって駄目だな
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:43:19.85 ID:EdtL6K1W0
>>469
ホンダの不具合は工賃消費者負担の部品交換キャンペーンで済ませるからなｗｗｗ
ホンダの不具合は工賃消費者負担の部品交換キャンペーンで済ませるからなｗｗｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:46:08.46 ID:gLwVgk4d0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:46:58.73 ID:V5bj7YBm0
>>475
一人と言うか・・・
IDコロコロ2ｃｈMate(´･_･`)
PCと携帯で自演いっぱい(´･_･`)
＞634 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:21:21.57 ID:Jss3TryO0
＞>>633
＞知ってると思うけど、携帯から書き込むとしょっちゅうIDが代わるよ。
＞637 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:59:49.59 ID:BsrsXn9i0
＞>>636
＞iモード携帯ってwまだそんな化石みたいなの使ってんのか？
＞2chMate便利だぞ。
一人と言うか・・・
IDコロコロ2ｃｈMate(´･_･`)
PCと携帯で自演いっぱい(´･_･`)
＞634 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:21:21.57 ID:Jss3TryO0
＞>>633
＞知ってると思うけど、携帯から書き込むとしょっちゅうIDが代わるよ。
＞637 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:59:49.59 ID:BsrsXn9i0
＞>>636
＞iモード携帯ってwまだそんな化石みたいなの使ってんのか？
＞2chMate便利だぞ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:32:59.73 ID:c+Eo98vT0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:42:03.66 ID:tZOfdPEF0
>>478
日本最悪の乗り心地で全身の骨に入ったヒビにこたえるこの寒さ！！
後部座席もされど前部も・・・冷えすぎ
エアコンフルでも寒いですね
冬でも長距離は燃費は18～20近いが
近場は16付近、来年秋には手放しますか・・・
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2227.htm
冬場になったら使い物にならんと思う。灯油ヒーターでも搭載するしかありまい。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/61994056
燃費のためにユーザーに苦痛を強いるキチガイ車プリウス
血圧の高い人、お年寄りがガクガクブルブルで脳梗塞の危険が…(>_<)
プリウス終了
日本最悪の乗り心地で全身の骨に入ったヒビにこたえるこの寒さ！！
後部座席もされど前部も・・・冷えすぎ
エアコンフルでも寒いですね
冬でも長距離は燃費は18～20近いが
近場は16付近、来年秋には手放しますか・・・
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2227.htm
冬場になったら使い物にならんと思う。灯油ヒーターでも搭載するしかありまい。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/61994056
燃費のためにユーザーに苦痛を強いるキチガイ車プリウス
血圧の高い人、お年寄りがガクガクブルブルで脳梗塞の危険が…(>_<)
プリウス終了
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:43:26.00 ID:tZOfdPEF0
騙しのトヨタの真骨頂だなwww
↓
もうすぐ寒い冬だというのに、今からプリウスを買う奴の気がしれない
散々言い尽くされているが、トヨタも知らぬが仏で騙して売るんだろうな
またしてもプリウスオーナーの悲鳴
↓
問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。
さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。
エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。
トヨタは膝掛け代を定員分負担しないとなwwww
寒さに弱い年寄りを絶対乗せてはいけない冷蔵車プリウス
これが現実(>_<)
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215
↓
もうすぐ寒い冬だというのに、今からプリウスを買う奴の気がしれない
散々言い尽くされているが、トヨタも知らぬが仏で騙して売るんだろうな
またしてもプリウスオーナーの悲鳴
↓
問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。
さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。
エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。
トヨタは膝掛け代を定員分負担しないとなwwww
寒さに弱い年寄りを絶対乗せてはいけない冷蔵車プリウス
これが現実(>_<)
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:57:13.74 ID:Imm37uFj0
インサイトの2011年1-9月の販売台数
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
販売目標の２５％しか売れてないスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
販売目標の２５％しか売れてないスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 18:58:22.86 ID:Imm37uFj0
一般的に4/5ドアクーペと呼ばれる、或いはメーカーがそう呼称している車のサイドビュー
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Passat_CC_2009_800x600_wallpaper_10.jpg
http://img2.netcarshow.com/Audi-S5_Sportback_2012_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-CLS63_AMG_2012_800x600_wallpaper_20.jpg
http://img2.netcarshow.com/BMW-X6_M_2010_800x600_wallpaper_35.jpg
ホンダの誇るスタイリッシュ4ドアハッチバッククーペ、インサイトのサイドビュー
http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_2010_800x600_wallpaper_5f.jpg
な に こ れ 超絶カッコワルイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Passat_CC_2009_800x600_wallpaper_10.jpg
http://img2.netcarshow.com/Audi-S5_Sportback_2012_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mercedes-Benz-CLS63_AMG_2012_800x600_wallpaper_20.jpg
http://img2.netcarshow.com/BMW-X6_M_2010_800x600_wallpaper_35.jpg
ホンダの誇るスタイリッシュ4ドアハッチバッククーペ、インサイトのサイドビュー
http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_2010_800x600_wallpaper_5f.jpg
な に こ れ 超絶カッコワルイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:05:00.64 ID:Imm37uFj0
9月売上
トヨタ 日産 ホンダ
１位 プリウス 33,197 セレナ 10,371 フィット 27,980
２位 ヴィッツ 10,860 マーチ 6,008 フリード 6,497
３位 カローラ 8,835 ノート 5,875 ステップワゴン 3,931
４位 パッソ 6,853 ジューク 4,827 インサイト 1,130
５位 ヴォクシー 5,598 キューブ 4,381 ＣＲ－Ｚ 778
６位 ラクティス 5,434 ティーダ 3,580 ストリーム 664
７位 ノア 4,754 Ｘトレイル 2,826 ＣＲ－Ｖ 623
８位 ウィッシュ 4,545 ラフェスタ 2,607 オデッセイ 563
９位 シエンタ 4,219 エルグランド 2,059 アコード 433
10位 マークＸ 2,891 ウイングロード 837 エリシオン 372
フィット・フリード・ステップDQN以外はもう無くてもいいんじゃないかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ 日産 ホンダ
１位 プリウス 33,197 セレナ 10,371 フィット 27,980
２位 ヴィッツ 10,860 マーチ 6,008 フリード 6,497
３位 カローラ 8,835 ノート 5,875 ステップワゴン 3,931
４位 パッソ 6,853 ジューク 4,827 インサイト 1,130
５位 ヴォクシー 5,598 キューブ 4,381 ＣＲ－Ｚ 778
６位 ラクティス 5,434 ティーダ 3,580 ストリーム 664
７位 ノア 4,754 Ｘトレイル 2,826 ＣＲ－Ｖ 623
８位 ウィッシュ 4,545 ラフェスタ 2,607 オデッセイ 563
９位 シエンタ 4,219 エルグランド 2,059 アコード 433
10位 マークＸ 2,891 ウイングロード 837 エリシオン 372
フィット・フリード・ステップDQN以外はもう無くてもいいんじゃないかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:08:45.78 ID:p1HKOKvW0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:13:49.25 ID:tZOfdPEF0
↑の中で一番低品質なのは軍を抜いてプリウスだ
とても苦情が多くて後悔必須のクルマ
たった12Km/L(>_<)
残念！！
みなさん不満顔のプリウスオーナーw
http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/prius03.php
加速時及び峠の登坂時にパワー不足を感じます。
1.8Lのエンジンを搭載しているのであれば、もう少しパワーがほしいところですです。
また、夏期の燃費は良いのですが、冬期は室内の暖房にエンジンの冷却水を使用しているため、
室温の保持のため常にエンジンが稼動している状態であり、燃費がかなり悪化(12Km/L程度)することです。
寒冷地仕様のPTCヒーターが作動しているものの、全く役に立っていません。
これがプリウスの正体(>_<)
クルマ界の粗製濫造キングオブキング「プリウス」
とても苦情が多くて後悔必須のクルマ
たった12Km/L(>_<)
残念！！
みなさん不満顔のプリウスオーナーw
http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/prius03.php
加速時及び峠の登坂時にパワー不足を感じます。
1.8Lのエンジンを搭載しているのであれば、もう少しパワーがほしいところですです。
また、夏期の燃費は良いのですが、冬期は室内の暖房にエンジンの冷却水を使用しているため、
室温の保持のため常にエンジンが稼動している状態であり、燃費がかなり悪化(12Km/L程度)することです。
寒冷地仕様のPTCヒーターが作動しているものの、全く役に立っていません。
これがプリウスの正体(>_<)
クルマ界の粗製濫造キングオブキング「プリウス」
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:19:32.94 ID:a196wC2p0
雪国ではすぐ錆び付いて動かなくなるホンダ車よりはマシ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:22:23.00 ID:Y+dd9XvD0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:23:42.23 ID:SBi9nTxx0
440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/11/10(木) 10:48:27.88 ID:LTatTrlGO [3/7]
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
後席の狭さはクーペ並だけどメーカーは５ドアハッチバックと発表しています
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
しかしこれオデッセイの三列目とかより狭苦しそうだよなｗ
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/10(木) 10:55:51.06 ID:IxPVew+u0 [8/13]
>>440
開発者の言う通り5ドアスポーツクーペなんだね
443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/11/10(木) 11:02:16.44 ID:uxjqZAio0 [6/9]
>>441
どこに開発者が「５ドアスポーツクーペ」と豪語しているんだい？
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0 [10/13]
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
クーペくぅん！これのソースはまだなのかなー？＾＾
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
後席の狭さはクーペ並だけどメーカーは５ドアハッチバックと発表しています
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
しかしこれオデッセイの三列目とかより狭苦しそうだよなｗ
441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/10(木) 10:55:51.06 ID:IxPVew+u0 [8/13]
>>440
開発者の言う通り5ドアスポーツクーペなんだね
443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/11/10(木) 11:02:16.44 ID:uxjqZAio0 [6/9]
>>441
どこに開発者が「５ドアスポーツクーペ」と豪語しているんだい？
445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/10(木) 11:04:31.98 ID:IxPVew+u0 [10/13]
>>443
開発者はスポーツクーペを目指したと明言してるよ
クーペくぅん！これのソースはまだなのかなー？＾＾
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:25:34.61 ID:p1HKOKvW0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:30:53.07 ID:p1HKOKvW0
本当にインサイトをスタイリッシュ4ドアクーペにしたいなら
まずインサイト買え
それから本社とディーラーに要望言え
今のホンダは金にならない顧客の要望なんてバッサリ切り捨てるからな
まずインサイト買え
それから本社とディーラーに要望言え
今のホンダは金にならない顧客の要望なんてバッサリ切り捨てるからな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:34:08.44 ID:tZOfdPEF0
クーペにひたすら広さを求める愚かさは伊達ではないなwww
究極のクルマ音痴がここにいることすら謎だらけwwww
フィットHVより５６万円余分に払う理由が誰にも説明つかない貨物車プリウス
身体的実害が出るから買っちゃダメだね
トヨタDはストロングくんに夢中で金をふんだくるだけだから注意しよう！
プリウス終了
究極のクルマ音痴がここにいることすら謎だらけwwww
フィットHVより５６万円余分に払う理由が誰にも説明つかない貨物車プリウス
身体的実害が出るから買っちゃダメだね
トヨタDはストロングくんに夢中で金をふんだくるだけだから注意しよう！
プリウス終了
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:41:55.03 ID:SBi9nTxx0
クーペとかのたまわって狭さの言い訳をする愚かさは伊達ではないなwww
究極のクルマ音痴がここにいることすら謎だらけwwww
フィットHVより３０万円余分に払う理由が誰にも説明つかないインサイト
狭いドアと室内で頭ぶつけて身体的実害が出るから買っちゃダメだね
ホンダはマイルドハイブリッドのIMAに夢中で金をふんだくるだけだから注意しよう！
インサイト終了
究極のクルマ音痴がここにいることすら謎だらけwwww
フィットHVより３０万円余分に払う理由が誰にも説明つかないインサイト
狭いドアと室内で頭ぶつけて身体的実害が出るから買っちゃダメだね
ホンダはマイルドハイブリッドのIMAに夢中で金をふんだくるだけだから注意しよう！
インサイト終了
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:44:15.97 ID:EdtL6K1W0
>>482
お客に部品交換のはがきが来てリコールだと思いデーラーに持っていったら部品だ
け渡されて、交換はそちらでお願いしますだってさｗｗｗ
最悪タイヤが外れる不具合なのになｗｗｗ
しかも明らかにコストダウンが原因の設計ミスなのに、整備不良が原因とか整備士に擦り付ける始末ｗ
お客に部品交換のはがきが来てリコールだと思いデーラーに持っていったら部品だ
け渡されて、交換はそちらでお願いしますだってさｗｗｗ
最悪タイヤが外れる不具合なのになｗｗｗ
しかも明らかにコストダウンが原因の設計ミスなのに、整備不良が原因とか整備士に擦り付ける始末ｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:46:57.42 ID:tZOfdPEF0
>>494
＞クーペくぅん！これのソースはまだなのかなー？＾＾
クーペの知識がないなら普通は調べて三分で理解できるはずのことをいまだに聞いてくるキチガイすごすぎwwww
ホンダ青山本社に電話して好きなだけ裏を取ってくれ
「4ドアのシビックHVとかぶらないように、クーペのイメージなんです、インサイトは」
製作者は5ドアハッチバックとセダンとも言ってない
二台目インサイト開発総責任者、関康成氏に言質の確認よろしく、後で報告頼む、早めに
＞クーペくぅん！これのソースはまだなのかなー？＾＾
クーペの知識がないなら普通は調べて三分で理解できるはずのことをいまだに聞いてくるキチガイすごすぎwwww
ホンダ青山本社に電話して好きなだけ裏を取ってくれ
「4ドアのシビックHVとかぶらないように、クーペのイメージなんです、インサイトは」
製作者は5ドアハッチバックとセダンとも言ってない
二台目インサイト開発総責任者、関康成氏に言質の確認よろしく、後で報告頼む、早めに
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:51:14.75 ID:tZOfdPEF0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:51:36.42 ID:tZOfdPEF0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:55:03.24 ID:tZOfdPEF0
フィットHVのCPの高さを前にしてプリウスを選ぶ理由が何も無い
クーペ派はインサイトを選んでプロが絶賛する走りを安く手に入れることができる
クーペ派はインサイトを選んでプロが絶賛する走りを安く手に入れることができる
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:02:05.00 ID:tZOfdPEF0
スタイリッシュクーペインサイトはむしろ後席の狭さがメリット
それでも175センチの輩が前後に乗ってみるというテストを敢行するほどの実用性を持つ
まさに弱点無しの完全無欠を誇るインサイト(もちろんロープライスHVとして)
プロに絶賛される走りと燃費の両立、プリウスの追随を許さない圧倒的なCPの高さ
クーペ好きには夢の車そのものだ
プリウスとは一体何だったのだろうか？？？(ゴミなのはわかってるが)
それでも175センチの輩が前後に乗ってみるというテストを敢行するほどの実用性を持つ
まさに弱点無しの完全無欠を誇るインサイト(もちろんロープライスHVとして)
プロに絶賛される走りと燃費の両立、プリウスの追随を許さない圧倒的なCPの高さ
クーペ好きには夢の車そのものだ
プリウスとは一体何だったのだろうか？？？(ゴミなのはわかってるが)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:09:00.73 ID:tZOfdPEF0
>>492
＞雪国ではすぐ錆び付いて動かなくなるホンダ車よりはマシ
何だろそのホンダ車って？？
雪の中で動けなくなるトヨタ車は知ってるw
http://spn.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlOKPBQw.jpg
＞雪国ではすぐ錆び付いて動かなくなるホンダ車よりはマシ
何だろそのホンダ車って？？
雪の中で動けなくなるトヨタ車は知ってるw
http://spn.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlOKPBQw.jpg
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:14:32.46 ID:1whoJSix0
最近はさすがトヨタ0台は無理になったので
(>_<)とかプリウス終了が多いな。
北海道の一サイトや価格コム程度の情報で頑張っちゃうんだから元気がある。
でもちゃんとインサイトが市場でどう思われてるかを理解し、広報を上手くしないと大日本帝国のようになるよ。
クーペ君には悪いけどインサイトをクーペと呼ぶにはちょっとかっこ悪すぎる。
ホンダにはインテグラという立派なカッコイイクーペがあったし。
インテグラとくらべてインサイトはクーペに足りないよ。
(>_<)とかプリウス終了が多いな。
北海道の一サイトや価格コム程度の情報で頑張っちゃうんだから元気がある。
でもちゃんとインサイトが市場でどう思われてるかを理解し、広報を上手くしないと大日本帝国のようになるよ。
クーペ君には悪いけどインサイトをクーペと呼ぶにはちょっとかっこ悪すぎる。
ホンダにはインテグラという立派なカッコイイクーペがあったし。
インテグラとくらべてインサイトはクーペに足りないよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:19:06.28 ID:rF6/bLTL0
キチガイがいつもの連投を始めましたｗ
本当、ここにいる一匹のンダヲタ＝埼玉の仕事のない歯科技工士ビチグソ49歳（童貞）は死んじゃえばいいのに
本当、ここにいる一匹のンダヲタ＝埼玉の仕事のない歯科技工士ビチグソ49歳（童貞）は死んじゃえばいいのに
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:23:05.19 ID:tZOfdPEF0
>>506
無知過ぎww
かっこ悪すぎるの声は少なくとも市場には無いよ
オーナーレポートで目立って評価が高いのはスタイルの良さ
インサイト最大の長所が広く受けいれられていることくらい知らないと恥かくよwww
無知過ぎww
かっこ悪すぎるの声は少なくとも市場には無いよ
オーナーレポートで目立って評価が高いのはスタイルの良さ
インサイト最大の長所が広く受けいれられていることくらい知らないと恥かくよwww
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:29:28.33 ID:EdtL6K1W0
>>501
ロックナット（実際はただ締まっているだけのナット）が緩まった時の飛び出しを防ぐ割りピンだね
ロックナット（実際はただ締まっているだけのナット）が緩まった時の飛び出しを防ぐ割りピンだね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:32:58.37 ID:EdtL6K1W0
ロックナットって言うのはドラムブレーキのセンターにあるナットね
普通はかしめたりして緩まないようになっているんだけどその車はただ締まっているだけだったｗ
普通はかしめたりして緩まないようになっているんだけどその車はただ締まっているだけだったｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:33:21.93 ID:1whoJSix0
市場に受け入れられなかったからその程度の販売台数なんだろうが。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:33:52.51 ID:tZOfdPEF0
ホンダIMAみたいに構造的にガソリン、HVの二本立てが可能にしたモデルでそれぞれのタイプを
両方ともヒットさせる離れ業をいとも簡単に成し遂げるホンダの実力は世間にすごくわかりやすい
ホンダに美味しいとこ持ってかれてじくじたる思いの中でのプリウス大幅値上げ
悔しいね
技術的戦略的な敗北は今後尾を引くよwww
プリウス終了
ホンダ大勝利＼(^o^)／
両方ともヒットさせる離れ業をいとも簡単に成し遂げるホンダの実力は世間にすごくわかりやすい
ホンダに美味しいとこ持ってかれてじくじたる思いの中でのプリウス大幅値上げ
悔しいね
技術的戦略的な敗北は今後尾を引くよwww
プリウス終了
ホンダ大勝利＼(^o^)／
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:34:47.00 ID:rF6/bLTL0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:36:26.67 ID:rF6/bLTL0
ただいまのID
↓
埼玉草加の仕事のない歯科技工士ビチグソ49歳（童貞）ｗ
↓
埼玉草加の仕事のない歯科技工士ビチグソ49歳（童貞）ｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:38:22.15 ID:SBi9nTxx0
＞ホンダ青山本社に電話して好きなだけ裏を取ってくれ
自分じゃどうやってもソース出せないからってそんな無茶振りッスかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
二代目インサイト
2009年2月発売、当初の月間販売目標は5000台(先日のマイナーチェンジを期に1500台に下方修正)
発売月と翌3月は目標割れ、以降2009年4～12月と2010年3月のみ目標達成、
以降現在に至るまで当初目標の5000台割れを継続中
三代目プリウス
2009年5月発売、月間販売目標は10000台(現在はαを加え13000台に上方修正)
発売月を含め、大震災のあった2011年3月まで販売目標達成を継続、
翌4・5月、震災の影響により目標を割るも6月より再び目標達成、現在に至るまで継続中
プリウス終了？？
ホンダ大勝利？？？
せめて通年で目標販売台数クリアしてから言ってくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分じゃどうやってもソース出せないからってそんな無茶振りッスかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
二代目インサイト
2009年2月発売、当初の月間販売目標は5000台(先日のマイナーチェンジを期に1500台に下方修正)
発売月と翌3月は目標割れ、以降2009年4～12月と2010年3月のみ目標達成、
以降現在に至るまで当初目標の5000台割れを継続中
三代目プリウス
2009年5月発売、月間販売目標は10000台(現在はαを加え13000台に上方修正)
発売月を含め、大震災のあった2011年3月まで販売目標達成を継続、
翌4・5月、震災の影響により目標を割るも6月より再び目標達成、現在に至るまで継続中
プリウス終了？？
ホンダ大勝利？？？
せめて通年で目標販売台数クリアしてから言ってくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:38:53.48 ID:rF6/bLTL0
ただいまのID＝tZOfdPEF0
↓
埼玉草加の仕事のない歯科技工士ビチグソ49歳（童貞）よりアホ通信をお送りいたしております
↓
埼玉草加の仕事のない歯科技工士ビチグソ49歳（童貞）よりアホ通信をお送りいたしております
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:48:53.56 ID:tZOfdPEF0
プリウス大敗北だろwwww
対抗車を必死にインサイトと一車に絞り込んでバカなの？死ぬの？
完全包囲されてることくらい気づけと言ってもバカには無理な話だなwwww
インサイトに闘志を燃やす無駄骨するなら利益を出せと言いたいwwwww
無惨！プリウス死亡！！
対抗車を必死にインサイトと一車に絞り込んでバカなの？死ぬの？
完全包囲されてることくらい気づけと言ってもバカには無理な話だなwwww
インサイトに闘志を燃やす無駄骨するなら利益を出せと言いたいwwwww
無惨！プリウス死亡！！
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:12:13.66 ID:1whoJSix0
インサイトオーナーはこのマイナスイメージの中、納得して買ってるんだろ。
そんな人たちの傷を舐め合うオナニーレポートなんかまるで役に立たないな。
もし何か比較選択対象にした車があるなら、その車と何を理由に決定したかは興味あるけどね。
プリウスガーでもなんでもいいんだけどこれだけ性能の悪いプリウスが売れてるということだ。
プリウスオーナーは他車の何を比較選択対象にし何を理由に決定したかだろ。
ホンダはインサイトが完全敗北したことから学び、MC後の目標台数変更やファミリ向けHVの車種増やしたりしただろうが。
そんな人たちの傷を舐め合うオナニーレポートなんかまるで役に立たないな。
もし何か比較選択対象にした車があるなら、その車と何を理由に決定したかは興味あるけどね。
プリウスガーでもなんでもいいんだけどこれだけ性能の悪いプリウスが売れてるということだ。
プリウスオーナーは他車の何を比較選択対象にし何を理由に決定したかだろ。
ホンダはインサイトが完全敗北したことから学び、MC後の目標台数変更やファミリ向けHVの車種増やしたりしただろうが。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:48:29.80 ID:LTatTrlGO
1-8月のハイブリッドカー販売台数
トヨタ
プリウス 132537台
SAI 8485台
エスティマHV 2874台
ハリアーHV 710台
クラウンHV 1622台
CT200h 14315台
HS250h 2977台
GS450h 500台
LS600h 2221台
RX450h 3933台
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台
CR-Z 4854台
インサイト 9982台
シビックHV 606台
合計 66321台
車種絞り込まないと台数的にも金額的にももっと悲惨な事に…ｗ
フリードＨＶは今日までの先行受注２万台のうち63%らしいから12600台かな？
流石、大人４人まともに座れない車とは違うねｗ
トヨタ
プリウス 132537台
SAI 8485台
エスティマHV 2874台
ハリアーHV 710台
クラウンHV 1622台
CT200h 14315台
HS250h 2977台
GS450h 500台
LS600h 2221台
RX450h 3933台
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台
CR-Z 4854台
インサイト 9982台
シビックHV 606台
合計 66321台
車種絞り込まないと台数的にも金額的にももっと悲惨な事に…ｗ
フリードＨＶは今日までの先行受注２万台のうち63%らしいから12600台かな？
流石、大人４人まともに座れない車とは違うねｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:19:30.80 ID:JZR8Jyle0
ホンダの鉄板は直ぐにさびる、そして薄い。
雪国に住んで２５年の俺が言ってるから間違いない。
雪国に住んで２５年の俺が言ってるから間違いない。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:15:11.14 ID:2AVDESFGO
もう4ドアだとクーペじゃない
って感覚は古いよ
ドアが何枚だろうと
流麗な佇まいを持った車種はクーペボディー
と呼んでいい
って感覚は古いよ
ドアが何枚だろうと
流麗な佇まいを持った車種はクーペボディー
と呼んでいい
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:16:19.89 ID:2BAlyqmA0
メーカーはクーペと言ってないんだが
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:21:59.67 ID:2AVDESFGO
それは現行インサイトを
クーペと呼んだら
あちこちの古いやつらから
4枚ドアである以上クーペではない！
これは5ドアハッチバックだ！
てうるっせーから
そうかいただけだろ
クーペと呼んだら
あちこちの古いやつらから
4枚ドアである以上クーペではない！
これは5ドアハッチバックだ！
てうるっせーから
そうかいただけだろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:26:14.59 ID:2AVDESFGO
確かに
「クーペは2ドアである」
というセオリーからすれば
確かにインサイトはクーペではない
しかし、世界レベルでは今や4ドアクーペなんて当たり前だ
「クーペは2ドアである」
というセオリーからすれば
確かにインサイトはクーペではない
しかし、世界レベルでは今や4ドアクーペなんて当たり前だ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:28:29.73 ID:RyVexvMwO
車詳しくないからわからんが
営業に言われてそのままインサイト買ったら納車三ヶ月くらいからずっとバッテリーマークが空になって増えない現象が起きるから言ったらずっと「わからない」
一年後ようやくリコールとなった
半年後一般道でタイロットぶっ壊れるという
ブレーキ効かなくてオデッセイから乗り変えたが燃費も相変わらずホンダタイマー発動すると悪くなるしだめだな
営業に言われてそのままインサイト買ったら納車三ヶ月くらいからずっとバッテリーマークが空になって増えない現象が起きるから言ったらずっと「わからない」
一年後ようやくリコールとなった
半年後一般道でタイロットぶっ壊れるという
ブレーキ効かなくてオデッセイから乗り変えたが燃費も相変わらずホンダタイマー発動すると悪くなるしだめだな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:31:24.92 ID:a196wC2p0
仮に現行インサイトのドア枚数が２枚だっとしてもクーペじゃないけどな
単なる３ドアハッチ車でしかない
だってインサイトはボディ形状そのものがカッコ悪いんだから
単なる３ドアハッチ車でしかない
だってインサイトはボディ形状そのものがカッコ悪いんだから
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:31:57.94 ID:2BAlyqmA0
ホンダなんか買うから・・・・・・
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:34:37.04 ID:3hVv8hbf0
クーペだろうが、なかろうが、こんな車を買う奴はアホ以上でも以下でも無い
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:39:09.74 ID:2AVDESFGO
メルセデスCLS
ポルシェバナメーラ
アウディの4ドア全て
そしてアストンラピードに至っては
とうとうアストン2ドアよりも流麗さ優美さで追い越してしまった
昔は流麗なクルマは2ドアでしか作れなかったが
今は技術の進歩で
4ドアでも作れるようになった
というよりも
もはや4ドアの方が美しいクーペボディを作りやすい
というレベルにまでなってる
本来のクーペ2ドアのCR-Zよりもインサイトが
はるかに流麗に感じるのもその現れだ
ポルシェバナメーラ
アウディの4ドア全て
そしてアストンラピードに至っては
とうとうアストン2ドアよりも流麗さ優美さで追い越してしまった
昔は流麗なクルマは2ドアでしか作れなかったが
今は技術の進歩で
4ドアでも作れるようになった
というよりも
もはや4ドアの方が美しいクーペボディを作りやすい
というレベルにまでなってる
本来のクーペ2ドアのCR-Zよりもインサイトが
はるかに流麗に感じるのもその現れだ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:47:06.33 ID:RyVexvMwO
ホンダはカタログスペックより最初の3万kmは走るし足回りは固くていいけど
点検もオイル交換も全部ディーラーでやっても3万越えると燃費が急激に悪くなって最終的に最初の半分以下になる
そしてブレーキ効かなくなったり大事故になるような箇所が急に壊れる
点検もオイル交換も全部ディーラーでやっても3万越えると燃費が急激に悪くなって最終的に最初の半分以下になる
そしてブレーキ効かなくなったり大事故になるような箇所が急に壊れる
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:14:03.34 ID:P0360YDXO
昔のクーペの醍醐味は
「2ドアなのにこんなにデカい
こんなにデカいのにドアが2枚しかない」
というものだったが
今は
「4ドアなのにこんなに美しい
こんなに美しいのにドアが4枚ある」
ということに尽きる
「2ドアなのにこんなにデカい
こんなにデカいのにドアが2枚しかない」
というものだったが
今は
「4ドアなのにこんなに美しい
こんなに美しいのにドアが4枚ある」
ということに尽きる
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:26:13.60 ID:8+F6+CA50
バカが一人でID変え変え躍起になってインサイトを賛美してるｗ
一人のキチガイ以外はインサイトをクーペと思っちゃいないし、大多数は「プリウスモドキ」のヘンテコリンな車と思ってる。
一人のキチガイ以外はインサイトをクーペと思っちゃいないし、大多数は「プリウスモドキ」のヘンテコリンな車と思ってる。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:30:55.85 ID:P0360YDXO
しかし低空飛行ながら
セールスは減ってないよな
街で見かける台数は日ごとに増えてるし
セールスは減ってないよな
街で見かける台数は日ごとに増えてるし
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:35:53.92 ID:8+F6+CA50
屑みたいな車インサイト、もうダメかもしんないね
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:39:39.20 ID:P0360YDXO
まあ一般大衆目線で見たら
いい意味での物好きが買うクルマなんだよ
ミニとかフィアットとかさ
いい意味での物好きが買うクルマなんだよ
ミニとかフィアットとかさ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:41:26.91 ID:P0360YDXO
あとシトロエンとかサーブとかさ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:43:02.50 ID:vBRk52iO0
ホンダはエンジン屋とか言う人いるけど
ボディーもインテリアも糞
そして、エンジンも
もうだめだろ
ボディーもインテリアも糞
そして、エンジンも
もうだめだろ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:48:59.52 ID:vBRk52iO0
ちなみにプリウスは寒いときに燃費がとか
言ってる馬鹿がいるけど寒冷地仕様にすれば問題解決
言ってる馬鹿がいるけど寒冷地仕様にすれば問題解決
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:51:10.07 ID:8+F6+CA50
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:06:58.97 ID:xLVC1JEd0
ホンダの目指すところはフィット専門店じゃないの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:08:13.19 ID:nEk83Mq+0
そもそもメーカーがクーペと言ってないんだが
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:49:18.91 ID:aG6Lkk1F0
どうせ、5ドアハッチバッククーペとかいうだけだから意味無いんだよ。
ホンダのwebサイトなのにねｗ
ホンダ信者からすれば聖書のようなものなのに。
ホンダのwebサイトなのにねｗ
ホンダ信者からすれば聖書のようなものなのに。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:54:19.81 ID:simZS0OL0
ホンダの公式見解では、値段と性能プリウスがインサイトより上
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 03:36:47.91 ID:nEk83Mq+0
そもそもこんなものにスポーツとかってどんな夢見てるんだかな
スポーツならそんなでっぷりよりも空気抵抗重視ではなく空力考えたフォルムだろうに
クーペバカのいうようにこんなのがそうならばＦ１はみんなこんなダンゴムシフォルムだわな
スポーツならそんなでっぷりよりも空気抵抗重視ではなく空力考えたフォルムだろうに
クーペバカのいうようにこんなのがそうならばＦ１はみんなこんなダンゴムシフォルムだわな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:22:38.26 ID:mA0WiP+u0
まぁプロに褒められたことのないプリウスをどんなにヨイショするなんて工作活動で確定なのに無駄な抵抗乙としか言えないwwww
プリウスを買ったのはシロートだからなんだよ、クルマに関心かあればまず手を出さないから
プリウスオーナーのコメント見てわかるように、クルマとして終わってる
燃費のためにみんな我慢してる仕方なく乗ってる
しかもその燃費はホンダHVと鼻の差wwww
それを涙目になって必死にクーペインサイトの後席の話に転嫁してごまかす工作員が不憫でしょうがない
プリウスは値あげもしちゃって自滅したんだから擁護するだけ無駄wwww
トヨタも早く業績が回復して159万円のHVが作れるまともな会社になれるといいいねwww
絶対無理だけど
ホンダ圧勝＼(^o^)／
プリウスを買ったのはシロートだからなんだよ、クルマに関心かあればまず手を出さないから
プリウスオーナーのコメント見てわかるように、クルマとして終わってる
燃費のためにみんな我慢してる仕方なく乗ってる
しかもその燃費はホンダHVと鼻の差wwww
それを涙目になって必死にクーペインサイトの後席の話に転嫁してごまかす工作員が不憫でしょうがない
プリウスは値あげもしちゃって自滅したんだから擁護するだけ無駄wwww
トヨタも早く業績が回復して159万円のHVが作れるまともな会社になれるといいいねwww
絶対無理だけど
ホンダ圧勝＼(^o^)／
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:27:29.50 ID:vBRk52iO0
なんか、哀れになってきた。言葉も出ない。
というか、笑い取ってるんだよな？
というか、笑い取ってるんだよな？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:52:44.20 ID:g8FyYuNT0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:56:12.84 ID:/IfN5hgm0
トヨタ
プリウス 132537台(205～330万)
SAI 8485台(338～437万)
エスティマHV 2874台(376～505万)
ハリアーHV 710台(422～503万)
クラウンHV 1622台(540～620万)
CT200h 14315台(335～430万)
HS250h 2977台(397～537万)
RX450h 3933台(545～650万)
GS450h 500台(689～797万)
LS600h 2221台(1000～1550万)
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台(159～233万)
CR-Z 4854台(226～279万)
インサイト 9982台(189～256万)
シビックHV 606台(228～285万)
合計 66321台
ホンダ完敗＼(^o^)／
プリウス 132537台(205～330万)
SAI 8485台(338～437万)
エスティマHV 2874台(376～505万)
ハリアーHV 710台(422～503万)
クラウンHV 1622台(540～620万)
CT200h 14315台(335～430万)
HS250h 2977台(397～537万)
RX450h 3933台(545～650万)
GS450h 500台(689～797万)
LS600h 2221台(1000～1550万)
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台(159～233万)
CR-Z 4854台(226～279万)
インサイト 9982台(189～256万)
シビックHV 606台(228～285万)
合計 66321台
ホンダ完敗＼(^o^)／
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:59:02.90 ID:vBRk52iO0
国民は馬鹿じゃないって証明だと思う。
TPP参加も駄目だって事、国民だって分かってる。
後は首相がどうでるかだ。
TPP参加も駄目だって事、国民だって分かってる。
後は首相がどうでるかだ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:02:23.08 ID:vBRk52iO0
この車って今時、ドラムブレーキ採用してるんですねｗ
あり得ない
ポンピングしなきゃいけないよねーｗ
あり得ない
ポンピングしなきゃいけないよねーｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:05:06.51 ID:7GpIDF2lO
ホンダが公式にクーペって言ったのはAcura ZDXだけなんだけどなぁ
なんで開発者が言ったとか捏造してまでクーペにしたいのかｗ
なんで開発者が言ったとか捏造してまでクーペにしたいのかｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:09:53.44 ID:g8FyYuNT0
この場に及んで販売台数晒すキチガイwww
評価19位のプリウスが売れたのは金の力
その証拠がトヨタの大赤字
トヨタの目標はホンダ
インサイトみたいになりたかったプリウス壊滅wwww
値上げで自爆！！
ホンダ圧勝＼(^o^)／
評価19位のプリウスが売れたのは金の力
その証拠がトヨタの大赤字
トヨタの目標はホンダ
インサイトみたいになりたかったプリウス壊滅wwww
値上げで自爆！！
ホンダ圧勝＼(^o^)／
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:10:13.08 ID:vBRk52iO0
後、SOHCだとは知れば知るほどおもしろいｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:11:35.63 ID:vBRk52iO0
インサイトスペック
http://www.carsensorlab.net/car/HOS0053513121CU073282505300.html
プリウススペック
http://www.carsensorlab.net/car/TOS1225327210CU070729851900.html
もう比べるまでもないっすな
http://www.carsensorlab.net/car/HOS0053513121CU073282505300.html
プリウススペック
http://www.carsensorlab.net/car/TOS1225327210CU070729851900.html
もう比べるまでもないっすな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:13:04.50 ID:vBRk52iO0
改めてみると、本当にホンダの内装って駄目だなｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:17:04.28 ID:7GpIDF2lO
この場に及んで販売台数って…
＞兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
こんな事やってまでインサイト持ち上げてたのあんただろうに
1-9月だとインサイト＋フィット＜プリウスになったから言わなくなったみたいだけどｗ
＞兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)
135885台！
こんな事やってまでインサイト持ち上げてたのあんただろうに
1-9月だとインサイト＋フィット＜プリウスになったから言わなくなったみたいだけどｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:43:15.68 ID:g8FyYuNT0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:44:18.38 ID:g8FyYuNT0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 07:59:28.70 ID:g8FyYuNT0
>>554
これが酷評されたカタログイメージwww
全然この数字が発揮できずにインサイトにぼろ負け
走りもダメ、ブレーキもダメ、乗り心地もだめ、暖房もダメ、大幅値上げでも１５９万円フィットHVと変わらない燃費
カタログイメージでしか売れないクルマプリウス、プリウスを買ったら決してインサイトと比較してはいけない
自分の運命を呪うことになるよww
これが酷評されたカタログイメージwww
全然この数字が発揮できずにインサイトにぼろ負け
走りもダメ、ブレーキもダメ、乗り心地もだめ、暖房もダメ、大幅値上げでも１５９万円フィットHVと変わらない燃費
カタログイメージでしか売れないクルマプリウス、プリウスを買ったら決してインサイトと比較してはいけない
自分の運命を呪うことになるよww
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:37:42.77 ID:G/yS0UGQ0
まさにインサイト終了葬式スレらしい書き込みで何よりｗ
必死にクーペくん応戦するも撃沈ｗｗｗ
必死にクーペくん応戦するも撃沈ｗｗｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:54:38.98 ID:7GpIDF2lO
>>557
『同社は３１日、タイ洪水の影響で合理的な算定が困難とし、２０１２年３月期の連結営業利益（米国会計基準）予想を従来の２７００億円から「未定」に変更すると発表した。
タイではアユタヤ県にある年産能力２４万台の四輪車工場が浸水被害を受けており、生産再開のめどを立てられない状況が続いている。
池専務は、タイ工場の排水が１２月中旬までかかるとしても、設備の入れ替えなどが必要であり、
下半期中は生産できない状況が続く可能性があると述べた。』
トヨタも業績見通し不明って発表したけど、海外生産比率が72.9%とトヨタの55.9%より高いホンダは円高とタイの洪水の影響はトヨタより大きいからね？
『同社は３１日、タイ洪水の影響で合理的な算定が困難とし、２０１２年３月期の連結営業利益（米国会計基準）予想を従来の２７００億円から「未定」に変更すると発表した。
タイではアユタヤ県にある年産能力２４万台の四輪車工場が浸水被害を受けており、生産再開のめどを立てられない状況が続いている。
池専務は、タイ工場の排水が１２月中旬までかかるとしても、設備の入れ替えなどが必要であり、
下半期中は生産できない状況が続く可能性があると述べた。』
トヨタも業績見通し不明って発表したけど、海外生産比率が72.9%とトヨタの55.9%より高いホンダは円高とタイの洪水の影響はトヨタより大きいからね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:58:55.23 ID:0tbzmOvu0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:17:39.11 ID:G/yS0UGQ0
>>532
昨日のクーペ君のお仕事＼(^o^)／
ID:IxPVew+u0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/SXhQVmV3K3Uw.html
7～11時 15レス
ID:G9r9x6SE0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/RzlyOXg2U0Uw.html
14～17時 7レス
ID:tZOfdPEF0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/dFpPZmRQRUYw.html
18～20時 13レス
昨日のクーペ君のお仕事＼(^o^)／
ID:IxPVew+u0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/SXhQVmV3K3Uw.html
7～11時 15レス
ID:G9r9x6SE0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/RzlyOXg2U0Uw.html
14～17時 7レス
ID:tZOfdPEF0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/dFpPZmRQRUYw.html
18～20時 13レス
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:40:01.07 ID:I+MJh2rW0
タイ洪水：三菱自も生産再開へホンダ除く４社、部品調達メド
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20111111ddm008030062000c.html
三菱自動車は１０日、タイの洪水の影響で稼働停止している現地の完成車工場について、
１４日から生産を再開すると発表した。
代替部品の調達にめどが立ったためで、再開はほぼ１カ月ぶりとなる。
マツダと日産自動車も１４日から、トヨタ自動車も２１日から稼働を再開する方針で、
タイに生産拠点を持つ日系乗用車メーカー５社のうち、
工場が直接浸水したホンダを除く４社で稼働再開にめどがついた。
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20111111ddm008030062000c.html
三菱自動車は１０日、タイの洪水の影響で稼働停止している現地の完成車工場について、
１４日から生産を再開すると発表した。
代替部品の調達にめどが立ったためで、再開はほぼ１カ月ぶりとなる。
マツダと日産自動車も１４日から、トヨタ自動車も２１日から稼働を再開する方針で、
タイに生産拠点を持つ日系乗用車メーカー５社のうち、
工場が直接浸水したホンダを除く４社で稼働再開にめどがついた。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:40:54.74 ID:AQopo4/w0
クーペ君は基本的にアンチホンダだと思うよｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:49:10.67 ID:8+F6+CA50
>>565
やってる事は結果的にアンチホンダだが、本人はホンダの味方のつもり
やってる事は結果的にアンチホンダだが、本人はホンダの味方のつもり
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:09:39.89 ID:Mjry2QGv0
迷惑なんだよね
ホンダオーナーにとっては
右翼にとって街宣右翼みたいな
ホンダオーナーにとっては
右翼にとって街宣右翼みたいな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:24:54.49 ID:kdnhOl2L0
ヨタヲタ仕事しよろ！
プリウスオーナーだけどどう見てもプリウス終了してる
プリウスオーナーだけどどう見てもプリウス終了してる
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 11:32:23.00 ID:WqwdTelv0
とうとうインサイトオーナーは支離滅裂な事言い始めたぞ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:09:42.94 ID:kdnhOl2L0
>>567
結局ヨタヲタも今日からホンダオーナー
結局ヨタヲタも今日からホンダオーナー
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:10:21.73 ID:zd5QOxve0
>>565
ただの荒らしだろ
ただの荒らしだろ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:17:05.33 ID:BvieBfYD0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:34:03.85 ID:zd5QOxve0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:14:01.44 ID:mNSD8MgT0
本スレまでインサイト終了スレになっちゃったね(´･_･`)
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:27:26.07 ID:h7clpUKg0
>>545
ホンダこそ、まともなHV作れよw
ホンダこそ、まともなHV作れよw
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:35:38.45 ID:S0n2Xvim0
>>575
まともだけどな
まともだけどな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:11:32.20 ID:A7rPsoO90
こんなので、まともと思ってるから
駄目なんだね
駄目なんだね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:47:24.09 ID:VL69hYcW0
フィットHVやフリードHVはまともだと思うけどインサイトは…
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:31:16.45 ID:S0n2Xvim0
ホンダHV最高峰の燃費だな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:07:04.35 ID:h7clpUKg0
他社のガソリン車と同レベルの燃費だけどな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:20:56.36 ID:vj6eEPm/0
なんかプリウスガーとか
虚しくない？
そもそもトヨタはインサイトはもう終わったものと思ってるよ
だから値上げしたんだろ
自滅しやがってよぉ
虚しくない？
そもそもトヨタはインサイトはもう終わったものと思ってるよ
だから値上げしたんだろ
自滅しやがってよぉ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:51:09.87 ID:pfPbexlV0
形だけ似せて対抗車気取りの惨めな車だったな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:44:21.49 ID:d686DvD60
インサイトより劣るフィットHVがプリウス並だから察してしかるべき
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 07:52:42.29 ID:YIjrGSR+P
たしかに価格だけはプリウス並みだな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:46:17.68 ID:LGYGbHTu0
インサイトってホンダ社内じゃ無かった事にされている車だよね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:03:45.56 ID:vQ4cMfYC0
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:18:35.69 ID:U9qYntseO
月千台じゃー仕方無い
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:28:18.15 ID:2qYnMwme0
もっとインサイトは独自性を持たせるべきだった
なんでもプリウスに比べて～だから売れない
別にインサイトだけ見ると悪い車じゃ無いのにね
はっきり言うとホンダの戦略的ミス
なんでもプリウスに比べて～だから売れない
別にインサイトだけ見ると悪い車じゃ無いのにね
はっきり言うとホンダの戦略的ミス
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:28:55.91 ID:tzwMXOvG0
あくまでプリウスの対抗車、いわゆるライバルとして出してきたのに
トラの尾を踏んでしまうと言う自業自得の結果・・・
トラの尾を踏んでしまうと言う自業自得の結果・・・
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:04:25.88 ID:PZlovkTo0
あのさ、トヨタ開発陣、上層部、関係者、販売店、そしてプリウス買った人を
ギャフン、悔しいと言わせてみろよ。さすがホンダだって言わせるくらいのさ
ホンダが元気なきゃ駄目なんだよ。
比較にすらならない、こんな車じゃ駄目なんだよ
ギャフン、悔しいと言わせてみろよ。さすがホンダだって言わせるくらいのさ
ホンダが元気なきゃ駄目なんだよ。
比較にすらならない、こんな車じゃ駄目なんだよ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:23:10.75 ID:PZlovkTo0
>>581
確かに末端のDまで終わったと思ってますよね。
とてもこの車と見積書をぶつけてどうこうって
感じじゃなくて、トヨタの他チャネルとの競合の方が効き目ありますから。
インサイトの見積もり見せて値引きが多ければ
どうかそちらで買ってくださいって雰囲気になるのがトヨタD
確かに末端のDまで終わったと思ってますよね。
とてもこの車と見積書をぶつけてどうこうって
感じじゃなくて、トヨタの他チャネルとの競合の方が効き目ありますから。
インサイトの見積もり見せて値引きが多ければ
どうかそちらで買ってくださいって雰囲気になるのがトヨタD
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:10:37.31 ID:226xqD9m0
トヨタ 営業赤字３２５億円
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111109-OYT8T00190.htm?from=popin
>営業利益が３２５億円の赤字（前年同期は３２３１億円の黒字）に転落
大手７社が営業赤字・減益
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111109-OYT8T00185.htm
>トヨタの小沢哲副社長は８日の記者会見で「日産自動車から学びたい」と異例の発言
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ハイブリッドなんてほとんどスルーだった日産の勝利というオチ
ヨタ工作員はルノーの下請けとバカにしてたが、またもやブーメランでしたｗｗｗ
ホンダもバカ共に付き合う必要は無いと思うがね
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111109-OYT8T00190.htm?from=popin
>営業利益が３２５億円の赤字（前年同期は３２３１億円の黒字）に転落
大手７社が営業赤字・減益
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111109-OYT8T00185.htm
>トヨタの小沢哲副社長は８日の記者会見で「日産自動車から学びたい」と異例の発言
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ハイブリッドなんてほとんどスルーだった日産の勝利というオチ
ヨタ工作員はルノーの下請けとバカにしてたが、またもやブーメランでしたｗｗｗ
ホンダもバカ共に付き合う必要は無いと思うがね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:27:25.34 ID:H7aLm7dz0
そんなホンダは
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
別に俺は日産好きだから良いけどね。バカだね、クーペ君ｗ
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
別に俺は日産好きだから良いけどね。バカだね、クーペ君ｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:37:02.91 ID:kkDCmgst0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:53:20.51 ID:k3qj/zFb0
カーライフをエンジョイする為インサイトを選びました！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:57:44.46 ID:U9qYntseO
ホンダはタイの工場壊滅で業績見通しを『未定』に変更したんだけどな
上手く行って年内に構内から排水、それから生産機器の入れ替えで来年春頃まで本格稼働不可能みたい
復旧すんのに一体幾らかかるんだろうねｗ
上手く行って年内に構内から排水、それから生産機器の入れ替えで来年春頃まで本格稼働不可能みたい
復旧すんのに一体幾らかかるんだろうねｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:03:59.73 ID:k3qj/zFb0
自分は経済的に困窮しているので、走りと燃費をインサイト一台で済ませました！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:32:11.83 ID:cGsEEGhK0
>>594
ホンダの副社長だっけ、雑誌インタビューでデミオ・スカイアクティブについて聞かれて
「あんなもの、ウチでもすぐ出せます！(ｷﾘｯ」
｢じゃぁ早く出して下さいよ｣
｢えっ…いや…その…｣
とかやっちゃったのはｗｗｗ
ホンダの副社長だっけ、雑誌インタビューでデミオ・スカイアクティブについて聞かれて
「あんなもの、ウチでもすぐ出せます！(ｷﾘｯ」
｢じゃぁ早く出して下さいよ｣
｢えっ…いや…その…｣
とかやっちゃったのはｗｗｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:04:03.38 ID:3A5ThChg0
>>598
いつでもできるって言ってたからそれはアキオじゃね？
いつでもできるって言ってたからそれはアキオじゃね？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:20:01.72 ID:cGsEEGhK0
あったあった、これだｗ
32： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/09/13(火) 13:05:31.82 ID:gyc7DHIz0 [sage]
ベストカー読んだけど、山本社長のインタビューちょっと酷すぎないか？
Ｑ：ライトウェイトスポーツカーに関してどうなっているの？
Ａ：株主総会でつい技研の伊東が口を滑らせちゃったが、あらゆる可能性の段階に過ぎない
Ｑ：スカイアクティブについてどう思った？
Ａ：乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…ｗ
Ｑ：ならNAでリッター30キロを発売しようと思えば出来るのか？
Ａ：いや、その、技術には色んな達成方法があるので…モーター含めて。
Ｑ：EVについては？
Ａ：他社の動向を見極めていきたい。
Ｑ：モータースポーツ…F1に関しては？
Ａ：総合的に判断する必要があるが、判断するのは私の仕事ではない。
Ｑ：ＮＳＸに関しては？
Ａ：速さにはこだわるが、ラップタイムはあまり意味が無いと考えている。安くて良いものを作っていきたい。
大丈夫なんかいホンダ。
http://i.imgur.com/rJDKB.jpg
http://i.imgur.com/j58iR.jpg
32： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/09/13(火) 13:05:31.82 ID:gyc7DHIz0 [sage]
ベストカー読んだけど、山本社長のインタビューちょっと酷すぎないか？
Ｑ：ライトウェイトスポーツカーに関してどうなっているの？
Ａ：株主総会でつい技研の伊東が口を滑らせちゃったが、あらゆる可能性の段階に過ぎない
Ｑ：スカイアクティブについてどう思った？
Ａ：乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…ｗ
Ｑ：ならNAでリッター30キロを発売しようと思えば出来るのか？
Ａ：いや、その、技術には色んな達成方法があるので…モーター含めて。
Ｑ：EVについては？
Ａ：他社の動向を見極めていきたい。
Ｑ：モータースポーツ…F1に関しては？
Ａ：総合的に判断する必要があるが、判断するのは私の仕事ではない。
Ｑ：ＮＳＸに関しては？
Ａ：速さにはこだわるが、ラップタイムはあまり意味が無いと考えている。安くて良いものを作っていきたい。
大丈夫なんかいホンダ。
http://i.imgur.com/rJDKB.jpg
http://i.imgur.com/j58iR.jpg
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:25:49.21 ID:4FD8rbBI0
バカ一匹、ID変え変え叩かれ役ご苦労さんｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:13:38.18 ID:bchu6oIS0
>>585
まるでWindowsＭｅみたいだ・・・・・・・
まるでWindowsＭｅみたいだ・・・・・・・
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:16:44.44 ID:226xqD9m0
日産の状況を見れば、ハイブリッドなんて何のメリットが無いの良くわかる
ホンダもさっさとＨＶなんて辞めた方がいい
ホンダもさっさとＨＶなんて辞めた方がいい
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:21:22.04 ID:bchu6oIS0
ホンダの過ち
今更メジャーになってあの形＝プリウスの図式の中その同じ形にしたのがまずミス
後出しハイブリ市場にぶつけた割には燃費が・・・・・・
後部座席天井低すぎ
一部のバカがクーペだスポーツだ言ってるが立ち位置が微妙
ＩＭＡとか言ってるけど一般人には低燃費でCO2少ない点以外そんな名称だのどうでもいい
結果、ただのマニア、情弱、妄信者向けになってしまった
今更メジャーになってあの形＝プリウスの図式の中その同じ形にしたのがまずミス
後出しハイブリ市場にぶつけた割には燃費が・・・・・・
後部座席天井低すぎ
一部のバカがクーペだスポーツだ言ってるが立ち位置が微妙
ＩＭＡとか言ってるけど一般人には低燃費でCO2少ない点以外そんな名称だのどうでもいい
結果、ただのマニア、情弱、妄信者向けになってしまった
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:56:11.43 ID:226xqD9m0
>>604
中身を吟味するのはけっこうだが、ＨＶという存在そのものがゴミなんだがｗ
ホンダ製、トヨタ製は関係ない
海外で泣かず飛ばずで売れない、既に軽自動車化してそこから抜け出せない
仮に燃費が良いとしても価格が釣り上がっては意味が無い
中身を吟味するのはけっこうだが、ＨＶという存在そのものがゴミなんだがｗ
ホンダ製、トヨタ製は関係ない
海外で泣かず飛ばずで売れない、既に軽自動車化してそこから抜け出せない
仮に燃費が良いとしても価格が釣り上がっては意味が無い
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:57:29.44 ID:3A5ThChg0
>>604
日本語で
日本語で
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:01:19.11 ID:bchu6oIS0
売れない、市場に受け入れられないインサイト
もはや死に体
そしてひっそりと無かったことになる・・・・・・・
－完－
もはや死に体
そしてひっそりと無かったことになる・・・・・・・
－完－
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:06:31.74 ID:3A5ThChg0
>>607
トヨタ０台だねww
トヨタ０台だねww
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:16:02.63 ID:U9qYntseO
ホンダは月二千台だね
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:16:27.67 ID:bchu6oIS0
>>608
トヨタガーwwww
トヨタガーwwww
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:28:02.69 ID:KKl1R7tc0
MCインサイトのオプションパーツもう凄いね。
呆れるの通り越して笑っちゃうよ、エアロパーツとかもろソッチ系。
安い中古買って苦労してくっ付ける人出てきそうだなｗ
呆れるの通り越して笑っちゃうよ、エアロパーツとかもろソッチ系。
安い中古買って苦労してくっ付ける人出てきそうだなｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:28:21.75 ID:3A5ThChg0
屍プリウス
もうそっとしといてやれよwww
インサイトと同じ時代に生まれたのは不運としか言いようがない
インサイトみたいになれなかったドン亀プリウス
(´・ω・｀)／～～永眠
もうそっとしといてやれよwww
インサイトと同じ時代に生まれたのは不運としか言いようがない
インサイトみたいになれなかったドン亀プリウス
(´・ω・｀)／～～永眠
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 22:51:16.56 ID:U9qYntseO
インサイトの2011年1-9月の販売台数
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
2011年1-8月の販売台数
目標 40000台
実数 11142台
プリウスの1/15で目標の25%しか売れてないスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
2011年1-8月の販売台数
目標 40000台
実数 11142台
プリウスの1/15で目標の25%しか売れてないスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:27:19.15 ID:4FD8rbBI0
4ドア苦ー屁インサイトがどうしたって？ｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:03:09.41 ID:UA7AQxnQ0
餌のついてない釣りをして楽しいですか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:05:38.59 ID:+qxyEryi0
>>613
一万台も売れてるのが凄いｗ
一万台も売れてるのが凄いｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:23:07.41 ID:TMnvZH9r0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:41:36.68 ID:8CMPA5S10
クーペだのなんだのいいつつプリウス０とか気にしてるところが
ならばクーペでないプリウス関係ないのに気にしてるところが
やはり大差つけられて超えられない壁という認識が深層心理では明らか
ということが証明されているわけだが
そもそもインサイト葬式スレ
みんなここでは南無阿弥陀仏を唱えていいんだよ
ならばクーペでないプリウス関係ないのに気にしてるところが
やはり大差つけられて超えられない壁という認識が深層心理では明らか
ということが証明されているわけだが
そもそもインサイト葬式スレ
みんなここでは南無阿弥陀仏を唱えていいんだよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:44:47.48 ID:8CMPA5S10
トヨタもプリウスも関係ない
自滅したインサイト
こんなんで売れたという1万台で生産ラインやら下請け部品会社やらの利益も
コストダウンという名の下請けいじめ
これではなんか負のスパイラルに陥りそうな
まさかプリウスと似た形にしていろんなコストダウンを？
さらに部品メーカーも共有に？？
後出しは何やってもだなぁ
自滅したインサイト
こんなんで売れたという1万台で生産ラインやら下請け部品会社やらの利益も
コストダウンという名の下請けいじめ
これではなんか負のスパイラルに陥りそうな
まさかプリウスと似た形にしていろんなコストダウンを？
さらに部品メーカーも共有に？？
後出しは何やってもだなぁ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:31:16.60 ID:w65M8ahh0
test
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:55:01.37 ID:lmZbPlC00
あと10～15万でも安く出してたら色んなとこでプリウスと比較されて駄目出しされる事も無かったのになｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 05:48:07.54 ID:hH17EjJy0
>>621
それは言える
インサイトと比較されたのが致命的だったねプリウスは
電動カートに運転する楽しみなど全くないのがばれたからね
電動のくせにガソリン主体でプロに絶賛されてるインサイトと変わらない燃費って何の大爆笑ギャグ？
そっか！何の楽しみもない不快な快適性でオーナーのダメ出しくらってるプリウスは、これで笑いを取ってみんなをなごますんだね？
先に言えよwwww
それは言える
インサイトと比較されたのが致命的だったねプリウスは
電動カートに運転する楽しみなど全くないのがばれたからね
電動のくせにガソリン主体でプロに絶賛されてるインサイトと変わらない燃費って何の大爆笑ギャグ？
そっか！何の楽しみもない不快な快適性でオーナーのダメ出しくらってるプリウスは、これで笑いを取ってみんなをなごますんだね？
先に言えよwwww
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:14:56.74 ID:hH17EjJy0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 06:17:11.79 ID:hH17EjJy0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:14:27.80 ID:PrH2fJ860
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 07:39:59.20 ID:nZgWZoKW0
これが1.8なのにインサイトより格下で確定した電動カートの正体(>_<)
トヨタのやる気の無さがよく現れてるねwww
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297280/car/468354/1368440/note.aspx
昨年購入した新型プリウスの不満点の中に、軽トラ並みのドア開閉音とカローラクラス以下のロードノイズの多さがありました。
どちらもドアの遮音に、あまりお金をかけていないのが主な原因。
内装パネルを取り外してみると、やはりというか外板の内側にある共振防止板はフロントドアだけに申し訳程度に付いているだけ・・・
このプリウスのドア内張りはコストダウンの弊害がモロに出ていて、安っぽさが目立ちましたね。
トヨタのやる気の無さがよく現れてるねwww
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297280/car/468354/1368440/note.aspx
昨年購入した新型プリウスの不満点の中に、軽トラ並みのドア開閉音とカローラクラス以下のロードノイズの多さがありました。
どちらもドアの遮音に、あまりお金をかけていないのが主な原因。
内装パネルを取り外してみると、やはりというか外板の内側にある共振防止板はフロントドアだけに申し訳程度に付いているだけ・・・
このプリウスのドア内張りはコストダウンの弊害がモロに出ていて、安っぽさが目立ちましたね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:10:38.38 ID:TMnvZH9r0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:25:56.19 ID:sAY25Ntd0
>>623
キャッ
キャッ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:33:04.98 ID:XoOB12BmO
>>626
電動カート ワロタ
電動カート ワロタ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:02:10.85 ID:r5+sMDoE0
みんカラｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:12:43.90 ID:nZgWZoKW0
プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
軽じゃないのに軽のドアって詐欺だろ
インサイトより遅いくせに2.4並って言ったりやる事なす事チャイナ臭いぜ
ヽ(`Д´)ﾉ ｳｻﾞｯ
オーナーも舐められたもんだな
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
軽じゃないのに軽のドアって詐欺だろ
インサイトより遅いくせに2.4並って言ったりやる事なす事チャイナ臭いぜ
ヽ(`Д´)ﾉ ｳｻﾞｯ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:48:19.69 ID:PrH2fJ860
プリウスガーｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:00:37.19 ID:8M8SJ86o0
ＧＭの自称電気自動車ボルトが発火
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321150321/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321150321/
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:12:09.30 ID:Lw1TLGvJO
プリウスガープリウスガー言ってるから何時まで経ってもプリウスに勝てないんだよ…
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:07:35.36 ID:pI1pMZIN0
いや、ﾌﾟﾘｳｽｶﾞｰって言ってるだけじゃなくて
ンダオタたちは実際プリウス買っちゃってる。
罪悪感からプリウス叩いて、心までは売ってないという
情けない言い訳をしながら、現実ではプリウスに乗って
満足している
結果>>613
ンダオタたちは実際プリウス買っちゃってる。
罪悪感からプリウス叩いて、心までは売ってないという
情けない言い訳をしながら、現実ではプリウスに乗って
満足している
結果>>613
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:52:00.64 ID:2m0ZjjOZ0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:49:10.94 ID:21c9KEDa0
プリウス乗り、及びその取り巻きがキチガイだらけの件
プリウス同士の危険な割り込み合戦
http://www.youtube.com/watch?v=-NAYMyiqwZc
高速道路でフラフラ運転なプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=I9T17jYpAEY
バカすぎる、、、高速道路プリウス×プリウス事故
http://www.youtube.com/watch?v=unS7y2hKnVs
超極悪プリウス乗り、割り込み注意に逆ギレ
なんとパニックブレーキ攻撃！あわや追突事故
※これは犯罪行為です
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk
特に4番目が酷すぎで有名な動画、他多数で紹介しきれません
こんなスレを立てて悦に浸ってる連中の正体
プリウス同士の危険な割り込み合戦
http://www.youtube.com/watch?v=-NAYMyiqwZc
高速道路でフラフラ運転なプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=I9T17jYpAEY
バカすぎる、、、高速道路プリウス×プリウス事故
http://www.youtube.com/watch?v=unS7y2hKnVs
超極悪プリウス乗り、割り込み注意に逆ギレ
なんとパニックブレーキ攻撃！あわや追突事故
※これは犯罪行為です
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk
特に4番目が酷すぎで有名な動画、他多数で紹介しきれません
こんなスレを立てて悦に浸ってる連中の正体
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:14:28.58 ID:rsx6oB8a0
保険代はインサイトのが高いんですけどねーｗｗｗ
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:39:46.53 ID:XCiJBi9f0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:05:39.58 ID:XJpkP4yU0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:05:50.49 ID:AjjcAof20
>>639
すべての年代でプリウスが多いんだね
すべての年代でプリウスが多いんだね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:16:37.57 ID:21c9KEDa0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:28:49.09 ID:LAOpMjpz0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:30:05.56 ID:XCiJBi9f0
>>641
「割合」の意味を知らないの？
「割合」の意味を知らないの？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:34:35.93 ID:XJpkP4yU0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:35:36.38 ID:XJpkP4yU0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:45:29.25 ID:21c9KEDa0
>>646
工作を仕掛けるのが目に見えてるから断る
プリウス同士の危険な割り込み合戦
http://www.youtube.com/watch?v=-NAYMyiqwZc
高速道路でフラフラ運転なプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=I9T17jYpAEY
バカすぎる、、、高速道路プリウス×プリウス事故
http://www.youtube.com/watch?v=unS7y2hKnVs
超極悪プリウス乗り、割り込み注意に逆ギレ
なんとパニックブレーキ攻撃！あわや追突事故
※これは犯罪行為です
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk
ただのコピペなんだが、そんなに隠蔽したいのか
それはもっと拡散しないといけないな
工作を仕掛けるのが目に見えてるから断る
プリウス同士の危険な割り込み合戦
http://www.youtube.com/watch?v=-NAYMyiqwZc
高速道路でフラフラ運転なプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=I9T17jYpAEY
バカすぎる、、、高速道路プリウス×プリウス事故
http://www.youtube.com/watch?v=unS7y2hKnVs
超極悪プリウス乗り、割り込み注意に逆ギレ
なんとパニックブレーキ攻撃！あわや追突事故
※これは犯罪行為です
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk
ただのコピペなんだが、そんなに隠蔽したいのか
それはもっと拡散しないといけないな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:49:43.43 ID:XJpkP4yU0
工作ｗｗｗ
ンダオタじゃあるまいしｗ
ンダオタじゃあるまいしｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:51:11.26 ID:XJpkP4yU0
一日中プリウス関連検索してプリウスガープリウスガー言ってるンダオタｗｗｗｗ
キモチワルｗｗｗ
キモチワルｗｗｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:55:56.57 ID:21c9KEDa0
>>648
笑いとばせるなら、アンカ打たれてもスルーできるよな
プリウス同士の危険な割り込み合戦
http://www.youtube.com/watch?v=-NAYMyiqwZc
高速道路でフラフラ運転なプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=I9T17jYpAEY
バカすぎる、、、高速道路プリウス×プリウス事故
http://www.youtube.com/watch?v=unS7y2hKnVs
超極悪プリウス乗り、割り込み注意に逆ギレ
なんとパニックブレーキ攻撃！あわや追突事故
※これは犯罪行為です
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk
笑いとばせるなら、アンカ打たれてもスルーできるよな
プリウス同士の危険な割り込み合戦
http://www.youtube.com/watch?v=-NAYMyiqwZc
高速道路でフラフラ運転なプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=I9T17jYpAEY
バカすぎる、、、高速道路プリウス×プリウス事故
http://www.youtube.com/watch?v=unS7y2hKnVs
超極悪プリウス乗り、割り込み注意に逆ギレ
なんとパニックブレーキ攻撃！あわや追突事故
※これは犯罪行為です
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:58:23.30 ID:XJpkP4yU0
>>650
別にこのスレではスルーしなくてもいいっしょ？ｗｗｗ
別にこのスレではスルーしなくてもいいっしょ？ｗｗｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:00:15.00 ID:21c9KEDa0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:04:09.12 ID:XJpkP4yU0
インサイトスレでインサイトのことを書き込むのは普通じゃない？ｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:19:47.69 ID:375TUY4B0
インサイトの事いうのが当たり前
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:30:58.06 ID:375TUY4B0
>>652
葬式＝アンチスレではオマエが粘着
葬式＝アンチスレではオマエが粘着
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:53:21.85 ID:XCiJBi9f0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:04:18.82 ID:rsx6oB8a0
クーペ君とかさぁ、プリウスを腐すばっかりでインサイトの売り上げにちっとも貢献してないよなｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:06:46.34 ID:DOdMwrFD0
インサイト葬式スレなのにそんなにプリウスが気になるの？
プリウス関係ないのにねぇ
インサイトだけの問題なのに
プリウス関係ないのにねぇ
インサイトだけの問題なのに
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:16:50.55 ID:375TUY4B0
MCインサイトに心が躍るわけでもなく、ただプリウスガー。
お前本スレでもアンチ扱いだもんな。
お前本スレでもアンチ扱いだもんな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:32:08.54 ID:XCiJBi9f0
>>657
トヨタ０台だなww
トヨタ０台だなww
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:36:09.33 ID:XCiJBi9f0
プリウス終了の流れで確定したこのスレはインサイトの宣伝に最適な環境になった
ホントにありがとうww(^-^)/
ホントにありがとうww(^-^)/
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:40:14.00 ID:XCiJBi9f0
まぁプロに褒められたことのないプリウスをヨイショするなんて工作活動で確定なのに無駄な抵抗乙としか言えないwwww
プリウスを買ったのはシロートだからなんだよ、クルマに関心かあればまず手を出さないから
プリウスオーナーのコメント見てわかるように、クルマとして終わってる
燃費のためにみんな我慢してる仕方なく乗ってる
しかもその燃費はホンダHVと鼻の差wwww
それを涙目になって必死にクーペインサイトの後席の話に転嫁してごまかす工作員が不憫でしょうがない
プリウスは値あげもしちゃって自滅したんだから擁護するだけ無駄wwww
トヨタも早く業績が回復して159万円のHVが作れるまともな会社になれるといいいねwww
絶対無理だけど
ホンダ圧勝＼(^o^)／
プリウスを買ったのはシロートだからなんだよ、クルマに関心かあればまず手を出さないから
プリウスオーナーのコメント見てわかるように、クルマとして終わってる
燃費のためにみんな我慢してる仕方なく乗ってる
しかもその燃費はホンダHVと鼻の差wwww
それを涙目になって必死にクーペインサイトの後席の話に転嫁してごまかす工作員が不憫でしょうがない
プリウスは値あげもしちゃって自滅したんだから擁護するだけ無駄wwww
トヨタも早く業績が回復して159万円のHVが作れるまともな会社になれるといいいねwww
絶対無理だけど
ホンダ圧勝＼(^o^)／
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:41:46.14 ID:AjjcAof20
>>657
本当はアンチホンダだからなｗ
本当はアンチホンダだからなｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:41:51.93 ID:rsx6oB8a0
>>660
インサイトは1000台だな！スゲェな！ｗｗｗｗ
インサイトは1000台だな！スゲェな！ｗｗｗｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:06:49.02 ID:UJODPcr50
2011年1-9月はover1万台っすよｗｗｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:35:35.79 ID:UJODPcr50
プロが使う、業務用ビデオデッキと同じ原理なんですよと自慢しても
ベータマックスは完敗し、家庭用TVビデオデッキ市場はVHSの圧勝で終わった。
VHS3倍速の画質は酷かったが、テープ1本の最大録画時間の差が出たということだ。
プロがどうとかではなく、一般市民のオーナーの使用環境が選択の決定的な要因となるわけで。
どれだけ質の高いものか分からないが、インサイトをファミリーHVととして売ったのは失敗。
その結果の販売目標の変更、MC後はどちらの方向にいくのか。
CR-Zの5ドアハッチバックバージョンとなるのかね。
ベータマックスは完敗し、家庭用TVビデオデッキ市場はVHSの圧勝で終わった。
VHS3倍速の画質は酷かったが、テープ1本の最大録画時間の差が出たということだ。
プロがどうとかではなく、一般市民のオーナーの使用環境が選択の決定的な要因となるわけで。
どれだけ質の高いものか分からないが、インサイトをファミリーHVととして売ったのは失敗。
その結果の販売目標の変更、MC後はどちらの方向にいくのか。
CR-Zの5ドアハッチバックバージョンとなるのかね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:28:00.20 ID:rUgeMQbj0
現行はどうテコ入れしてももう日本じゃ挽回は無理でしょ
コンセプトのAC-Xが次期インサイトならプリウスとの勝負を避けて
ボディ大型化してカムリHVと勝負するみたいだけど
今度は本当に４ドアクーペになりそうだし、まだ勝ち目があるかもねｗ
コンセプトのAC-Xが次期インサイトならプリウスとの勝負を避けて
ボディ大型化してカムリHVと勝負するみたいだけど
今度は本当に４ドアクーペになりそうだし、まだ勝ち目があるかもねｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:03:51.09 ID:sJx9L/O60
プリウスが気になって仕方ないからってクーペとか言い出す精神が凄いよな
メーカーは５ドアハッチバック言ってんのに
気になって気になって仕方ないから
普通車のカテゴリーでは1000台しか売れてないからってな
楽になれよもう
無理しなくていいんだよ
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
メーカーは５ドアハッチバック言ってんのに
気になって気になって仕方ないから
普通車のカテゴリーでは1000台しか売れてないからってな
楽になれよもう
無理しなくていいんだよ
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090205-insight.html
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 02:06:01.86 ID:sJx9L/O60
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 04:39:09.29 ID:b2qFHc480
日本最大の買い物サイトでも認知されてる
世間でもねwwww
世間の見方＝インサイトはクーペ
世間の認識＝インサイトはクーペ
世間の常識＝インサイトはクーペ
http://s.kakaku.com/kuruma/bodytype/coupe/
世間でもねwwww
世間の見方＝インサイトはクーペ
世間の認識＝インサイトはクーペ
世間の常識＝インサイトはクーペ
http://s.kakaku.com/kuruma/bodytype/coupe/
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 04:43:31.28 ID:b2qFHc480
トヨタ０台だなww
プリウス対抗フィットは絶好調
クーペ市場を席巻してるインサイト
笑いが止まらないホンダお見事！！
プリウス対抗フィットは絶好調
クーペ市場を席巻してるインサイト
笑いが止まらないホンダお見事！！
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:06:06.79 ID:fIEOcT7pO
９月の販売台数
プリウス 33197台
フィットHV 8162台
そうだね！絶好調だね！！
プリウス 33197台
フィットHV 8162台
そうだね！絶好調だね！！
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:36:43.49 ID:GG4cbBOE0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:41:57.64 ID:POO4QV4h0
うわ・・・クーペ君、今日は朝4：00から頑張ってんのかよ・・・
よっぽど毎日ストレス溜まってんだろうな。
よっぽど毎日ストレス溜まってんだろうな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:06:57.32 ID:EI39ZHxf0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:15:06.37 ID:KE3YCJRu0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:35:23.32 ID:Lty2II5Y0
安全性の低さではね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:41:12.58 ID:KE3YCJRu0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:50:15.73 ID:+t9hgriq0
そもそもインサイトは童貞の孤独な人しか乗らないから
安全性が低くても構わないよね。
安全性が低くても構わないよね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:01:58.76 ID:fIEOcT7pO
【自動車】タイ洪水1カ月 三菱など生産再開、ホンダはめど立たず［11/11/14］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321240765/l50
赤字が増えるよ！やったねクーペ君！ｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321240765/l50
赤字が増えるよ！やったねクーペ君！ｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:09:20.73 ID:+t9hgriq0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:17:32.76 ID:sb9bogox0
>>679
自己紹介乙www
自己紹介乙www
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:23:57.12 ID:+t9hgriq0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:09:57.38 ID:K8nZOaAM0
衝突事故を起こさなければ無問題。
ブレーキが利かなくなる車より安全。
ブレーキが利かなくなる車より安全。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:58:51.70 ID:r8ZL+Cm20
インサイト
1,190kg
乾いた路面 ４１，８ｍ
濡れた路面 ４６．０ｍ
プリウス
1,350kg
乾いた路面 ４３．３ｍ （＋１．５ｍ）
濡れた路面 ４７．３ｍ （＋１．３ｍ）
おやおや160kgも軽いのになんてザマなの
1,190kg
乾いた路面 ４１，８ｍ
濡れた路面 ４６．０ｍ
プリウス
1,350kg
乾いた路面 ４３．３ｍ （＋１．５ｍ）
濡れた路面 ４７．３ｍ （＋１．３ｍ）
おやおや160kgも軽いのになんてザマなの
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:36:35.02 ID:IWkCXT4x0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:41:52.60 ID:UJODPcr50
涙の謝罪をコケにする書き込みをした心根の腐ったヤツも居ました。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:03:58.93 ID:fIEOcT7pO
ていうか他社は部品不足で生産停止なのになんでホンダだけ本丸まで浸水して停止とかなっちゃってんの？
熱帯性気候の土地に工場建てるのにちゃんと地勢調査とかしなかったの？バカなの？死ぬの？
いや実際機械設備が死んだんだけどさｗｗｗ
熱帯性気候の土地に工場建てるのにちゃんと地勢調査とかしなかったの？バカなの？死ぬの？
いや実際機械設備が死んだんだけどさｗｗｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:06:24.71 ID:FpCDkJzx0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:07:55.28 ID:FpCDkJzx0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:08:15.08 ID:r8ZL+Cm20
883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/22(月) 13:45:55.01 ID:/M4ERLel0 [3/3]
プリウス終了のお知らせwww
トヨタ、営業損益で赤字転落 最終利益９９％減 “無敵神話”終了プリウス大失速 日産トヨタを“反面教師”
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/598.html
↑
こんなのもあったねえ
プリウス終了のお知らせwww
トヨタ、営業損益で赤字転落 最終利益９９％減 “無敵神話”終了プリウス大失速 日産トヨタを“反面教師”
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/598.html
↑
こんなのもあったねえ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:13:03.44 ID:r8ZL+Cm20
ホンダ車って無理にサス硬くしているから雨の日止まれないのかね、
安全性より走りを優先するホンダらしいねｗｗｗ
安全性より走りを優先するホンダらしいねｗｗｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:36:11.02 ID:UlFlvgrN0
>>692
乾いた路面でズルズル滑るプリウスとは対象的に、濡れた路面でしっかり踏ん張る魔法のような走りを見せるインサイトが克明に記録されている
↓
結局メーカーとしても利益が出ないからコストもかけられず、出来の悪いプリウスをカタログイメージだけに頼って売ってしまっのが実情
だからプロにもコテンパに叩かれる始末www
買ってはいけない筆頭のクルマがプリウスだと思う
高性能とは、こういうクルマをいう
これＵＰした人サンクス、何度見てもインサイトの滑り出しから収束までの速さと挙動に惚れ惚れするよ。
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
唯一、条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
この中の視聴者のコメントがこれです。
You? can tell that the Insight has very good body control...compare the car's movement right at the end of the skid with ESC off to Toyota Prius'.
The Insight's body wiggles a lot less.
簡単に訳せば
インサイトは非常に良いボディコントロールがあると言える
プリウスと比較してください、インサイトは遥かに安定しています。
一方、走りなんか2の次3の次、いやHV載せてタイヤついてればいいやって車の醜態
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ドライ路面で、これだけ車のコントロールを失うてヤバイだろｗ
こんなもん販売していいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乾いた路面でズルズル滑るプリウスとは対象的に、濡れた路面でしっかり踏ん張る魔法のような走りを見せるインサイトが克明に記録されている
↓
結局メーカーとしても利益が出ないからコストもかけられず、出来の悪いプリウスをカタログイメージだけに頼って売ってしまっのが実情
だからプロにもコテンパに叩かれる始末www
買ってはいけない筆頭のクルマがプリウスだと思う
高性能とは、こういうクルマをいう
これＵＰした人サンクス、何度見てもインサイトの滑り出しから収束までの速さと挙動に惚れ惚れするよ。
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
唯一、条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
この中の視聴者のコメントがこれです。
You? can tell that the Insight has very good body control...compare the car's movement right at the end of the skid with ESC off to Toyota Prius'.
The Insight's body wiggles a lot less.
簡単に訳せば
インサイトは非常に良いボディコントロールがあると言える
プリウスと比較してください、インサイトは遥かに安定しています。
一方、走りなんか2の次3の次、いやHV載せてタイヤついてればいいやって車の醜態
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ドライ路面で、これだけ車のコントロールを失うてヤバイだろｗ
こんなもん販売していいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:40:09.59 ID:r8ZL+Cm20
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:45:42.32 ID:r8ZL+Cm20
もしかして、オーバースピードのアンダーからアクセルオンでグリップ回復ってネタも
前がズルーッと滑っていく状態を、タイヤがグリップしているんだと言いたかったのかい？ｗｗｗｗ
前がズルーッと滑っていく状態を、タイヤがグリップしているんだと言いたかったのかい？ｗｗｗｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:49:18.79 ID:r8ZL+Cm20
運転オンチのンダオタは車の動きすら理解できていない模様ｗｗｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:52:56.48 ID:UlFlvgrN0
回転半径がズルズル広がるプリウスは路面をまともにグリップ出来ないのかね
呆れたねこのボンクラ脚には
歩行者は完璧に巻き込まれるぞ！
こんなクルマ売ってはいけない><
呆れたねこのボンクラ脚には
歩行者は完璧に巻き込まれるぞ！
こんなクルマ売ってはいけない><
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:00:11.00 ID:r8ZL+Cm20
ウエットで即スピンのインサイトはドライだとどうなるんだ？ｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:19:54.75 ID:nAOpe+H20
ンダヲタ脳内は第二期Ｆ１とかがまだ続いてるんだろ
車音痴を連呼するけど一番分かってないのは自分自身だというのに
車音痴を連呼するけど一番分かってないのは自分自身だというのに
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:23:52.01 ID:IWkCXT4x0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:45:39.78 ID:UJODPcr50
何の正義か知らないが、先ずはビチグソに説教しろ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:59:43.38 ID:fIEOcT7pO
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:07:06.93 ID:IkuXiQ6+0
>>697
アンタは誰と戦ってるのｗ
アンタは誰と戦ってるのｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:56:11.28 ID:7s4tYue60
>>703
どうやら見えない敵と戦っている様ですｗ
どうやら見えない敵と戦っている様ですｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:19:46.76 ID:NMPYBZMv0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:48:34.82 ID:1AX5MbJ80
ドライとウエットの車を比較するバカンダオタｗｗｗ
お前らは高回転ガーとか、ハンドリングがーとか言ってればいいんだよｗｗｗ
お前らは高回転ガーとか、ハンドリングがーとか言ってればいいんだよｗｗｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:36:21.93 ID:attktkrO0
プリウスってバッテリーがヘボいから、21kwしか出ないらしいね。
インサイトと大差無いじゃん。
60kwのモーター積んでるのにもったいない。
インサイトと大差無いじゃん。
60kwのモーター積んでるのにもったいない。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:42:14.47 ID:cOKukIv80
その割には燃費も悪い、ハンドリングも悪いインサイト（笑）
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:54:41.36 ID:UUf965PE0
>>707
この人はプリウスに発電機があることを知らない情弱だな
この人はプリウスに発電機があることを知らない情弱だな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 08:58:56.12 ID:attktkrO0
発電機の入力はエンジン。
つまりエンジン出力に21kwしか上乗せされないわけで、
トータルでもインサイトと大差無いね。
つまりエンジン出力に21kwしか上乗せされないわけで、
トータルでもインサイトと大差無いね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:14:27.53 ID:NCPXgmJP0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:53:49.49 ID:ZzIuM7PT0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:22:48.78 ID:hVbdl5Mv0
インサイト・エクスクルーシブはエンジン単体でも82kw
やっぱりプリウスは燃費以外には取り柄無いね。
やっぱりプリウスは燃費以外には取り柄無いね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:38:22.32 ID:MsNrpx8AO
インサイトの2011年1-9月の販売台数
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
その燃費しか取り柄の無いプリウスに15倍差で敗走中の走りのいいスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
その燃費しか取り柄の無いプリウスに15倍差で敗走中の走りのいいスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:46:53.30 ID:Nvb3DG9e0
もうさ、インサイトが欲しいとか
インサイトが良いって思う奴には買わせれば
いいんじゃね？そんするのは、自分じゃないし
あまりホンダが売れなかったら景気にも影響するし
いじめちゃ可哀想ｗ情弱もいてくれないとさ
あんなの、トヨタDと掛け持ちして比較すれば
一発で分かるだろうけど
車を検討してる人、買う前に一度、スタッフマニュアルを
見せてもらった方がいいよ。その車の売り、うたい文句が
載ってるからさ。
インサイトが良いって思う奴には買わせれば
いいんじゃね？そんするのは、自分じゃないし
あまりホンダが売れなかったら景気にも影響するし
いじめちゃ可哀想ｗ情弱もいてくれないとさ
あんなの、トヨタDと掛け持ちして比較すれば
一発で分かるだろうけど
車を検討してる人、買う前に一度、スタッフマニュアルを
見せてもらった方がいいよ。その車の売り、うたい文句が
載ってるからさ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:48:06.79 ID:Nvb3DG9e0
ホンダって何が気にくわないかってあの
内装だけは、どの車も受け付けない。
マジでホンダのデザイナーって頭おかしいとおもうわ
内装だけは、どの車も受け付けない。
マジでホンダのデザイナーって頭おかしいとおもうわ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 11:59:27.83 ID:NCPXgmJP0
>>714
トヨタ０台だなww
トヨタ０台だなww
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:04:35.68 ID:NCPXgmJP0
>>715
トヨタDで酷評されたカタログイメージを見せてもらった方がいいwww
全然この数字が発揮できずにインサイトにぼろ負け
走りもダメ、ブレーキもダメ、乗り心地もだめ、暖房もダメ、大幅値上げでも１５９万円フィットHVと変わらない燃費
カタログイメージでしか売れないクルマプリウス、プリウスを買ったら決してインサイトと比較してはいけない
自分の運命を呪うことになるよww
トヨタDで酷評されたカタログイメージを見せてもらった方がいいwww
全然この数字が発揮できずにインサイトにぼろ負け
走りもダメ、ブレーキもダメ、乗り心地もだめ、暖房もダメ、大幅値上げでも１５９万円フィットHVと変わらない燃費
カタログイメージでしか売れないクルマプリウス、プリウスを買ったら決してインサイトと比較してはいけない
自分の運命を呪うことになるよww
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:05:39.76 ID:NCPXgmJP0
まぁプロに褒められたことのないプリウスをどんなにヨイショしても工作活動で確定なのに無駄な抵抗乙としか言えないwwww
プリウスを買ったのはシロートだからなんだよ、クルマに関心かあればまず手を出さないから
プリウスオーナーのコメント見てわかるように、クルマとして終わってる
燃費のためにみんな我慢してる仕方なく乗ってる
しかもその燃費はホンダHVと鼻の差wwww
それを涙目になって必死にクーペインサイトの後席の話に転嫁してごまかす工作員が不憫でしょうがない
プリウスは値あげもしちゃって自滅したんだから擁護するだけ無駄wwww
ホンダ圧勝＼(^o^)／
プリウスを買ったのはシロートだからなんだよ、クルマに関心かあればまず手を出さないから
プリウスオーナーのコメント見てわかるように、クルマとして終わってる
燃費のためにみんな我慢してる仕方なく乗ってる
しかもその燃費はホンダHVと鼻の差wwww
それを涙目になって必死にクーペインサイトの後席の話に転嫁してごまかす工作員が不憫でしょうがない
プリウスは値あげもしちゃって自滅したんだから擁護するだけ無駄wwww
ホンダ圧勝＼(^o^)／
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:09:52.63 ID:NCPXgmJP0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:19:03.11 ID:1AX5MbJ80
>>719
車に関心の無い人間はコメントなんか書かないと思うけどｗｗｗ
プリウスは大勢が乗っているからそういうコメントも出て来るんだろうけど
インサイトはほら、ごく少数のンダ信者しか乗っていないわけで、そいつ等がンダ車を酷評するはずが無いわけでｗｗｗ
車に関心の無い人間はコメントなんか書かないと思うけどｗｗｗ
プリウスは大勢が乗っているからそういうコメントも出て来るんだろうけど
インサイトはほら、ごく少数のンダ信者しか乗っていないわけで、そいつ等がンダ車を酷評するはずが無いわけでｗｗｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:27:28.70 ID:MsNrpx8AO
インサイトがクーペに分類されてる価格コムの人気ランキング
１位 プリウスα(前回1位)
２位 プリウス(前2回位)
３位 フリードハイブリッド(前回3位)
：
：
：
：
９２位 インサイト(前回86位)
消費者の評価はこんな感じですよ？ｗｗｗｗ
１位 プリウスα(前回1位)
２位 プリウス(前2回位)
３位 フリードハイブリッド(前回3位)
：
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９２位 インサイト(前回86位)
消費者の評価はこんな感じですよ？ｗｗｗｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:28:14.85 ID:qQJzn0xU0
まーたクーペ君がファビョってるのか！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:41:02.07 ID:WNoxKTfz0
いつも一人で頑張っているんだｗ
友達居ないんだろうな＞クーペ君
友達居ないんだろうな＞クーペ君
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 12:53:45.31 ID:NCPXgmJP0
>>722
人気＝評価だといいのにね
売上は評価と違うからねw
これが1.8なのにインサイトより格下で確定した電動カートの正体(>_<)
トヨタのやる気の無さがよく現れてるねwww
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297280/car/468354/1368440/note.aspx
昨年購入した新型プリウスの不満点の中に、軽トラ並みのドア開閉音とカローラクラス以下のロードノイズの多さがありました。
どちらもドアの遮音に、あまりお金をかけていないのが主な原因。
内装パネルを取り外してみると、やはりというか外板の内側にある共振防止板はフロントドアだけに申し訳程度に付いているだけ・・・
このプリウスのドア内張りはコストダウンの弊害がモロに出ていて、安っぽさが目立ちましたね。
プリウスはカローラ以下のロードノイズwwww
ちなみにインサイトは防音が強化された今回のマイナー前でさえ聴感上のロードノイズはアコードクラスというから凄い！！
人気＝評価だといいのにね
売上は評価と違うからねw
これが1.8なのにインサイトより格下で確定した電動カートの正体(>_<)
トヨタのやる気の無さがよく現れてるねwww
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297280/car/468354/1368440/note.aspx
昨年購入した新型プリウスの不満点の中に、軽トラ並みのドア開閉音とカローラクラス以下のロードノイズの多さがありました。
どちらもドアの遮音に、あまりお金をかけていないのが主な原因。
内装パネルを取り外してみると、やはりというか外板の内側にある共振防止板はフロントドアだけに申し訳程度に付いているだけ・・・
このプリウスのドア内張りはコストダウンの弊害がモロに出ていて、安っぽさが目立ちましたね。
プリウスはカローラ以下のロードノイズwwww
ちなみにインサイトは防音が強化された今回のマイナー前でさえ聴感上のロードノイズはアコードクラスというから凄い！！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:00:50.38 ID:LxN1BbjZ0
5年経ったスパシオ以下のインサイトｗｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/668928/blog/17910713/
ところが、今乗っているインサイト、以前にリアハッチと、
ラゲッジボードは解決したのですが、、
少し状態の悪い道を走ると、ミシ、バシ、ピキッっと主に以下の箇所
・インパネ内部？（エアコン風の吹き出し口は対策しましたが）
・左フロントドア前方
・左後ろドアあたり？
・ラゲッジ内部？
などから、、異音が、、
求めすぎ？いや、５年経ったスパシオでは音は出ないのに＞＜；
一度Ｄで確認してもらいましたが、「この程度はしょうがない・・・」らしい・・・ほんとに？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/668928/blog/17910713/
ところが、今乗っているインサイト、以前にリアハッチと、
ラゲッジボードは解決したのですが、、
少し状態の悪い道を走ると、ミシ、バシ、ピキッっと主に以下の箇所
・インパネ内部？（エアコン風の吹き出し口は対策しましたが）
・左フロントドア前方
・左後ろドアあたり？
・ラゲッジ内部？
などから、、異音が、、
求めすぎ？いや、５年経ったスパシオでは音は出ないのに＞＜；
一度Ｄで確認してもらいましたが、「この程度はしょうがない・・・」らしい・・・ほんとに？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:10:07.22 ID:MsNrpx8AO
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:12:08.34 ID:NCPXgmJP0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:18:42.28 ID:LxN1BbjZ0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:30:59.88 ID:NCPXgmJP0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:45:16.77 ID:5/KJEV9H0
価格コムで人気のはずが…これは一体ヾ(。＞＜)
終わりのない異音との闘い(><)(><)(><)
プリウスオーナー哀れ！！
①運転席側Ａピラー内部前方の白いコネクタ （これはニードルフェルトでカタカタ音対策。部位特定には苦労）
②Ｌグレードなので、アウトレットソケット(別名シガライタソケット）。 （一度取り外し、○孔周辺にダイソーフェルト）
③ステアリングカバーはめ込み部、内部のカプラ（意外と異音の宝庫のようにも）
④センターコンソールのあわせ部のミシミシ
⑤右付近のカタカタ ミラースイッチのはめ込み部ガタ (ツメの受け部分にダイソーフェルト。 受け部とはパネル側です。）
⑥シフトレバー周辺でのカタカタ （モードスイッチ、パーキングスイッチのはめ込み部ガタ。カプラ部はハーネステープで対策）
⑦時計のスイッチのガタ (ツメの受け部分にダイソーフェルト）
⑧スイッチ嵌め殺しカバーの嵌め込み部のガタ (ツメの根元Ｌ部の水平部分にダイソーフェルト）
⑨グローボックスロックボタン部のガタ(ダイソーフェルト）
⑩全般として、各パネル差込部のツメ、パネル接触部のミシミシ (ここはツメではなくツメの根元にダイソーフェルト）
⑪インパネメータ手前の繋ぎ合わせ部もビビリ音が出ているように思うのですが、
音的には低頻度でもあり、処置困難なため断念しました。
リア(音はギシギシ）
特にこれには苦労しました。この音の特徴は、路面振動ではなく低速走行時、バック時、低速でコーナーを曲がるときにギシギシと音が鳴ります。
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12464899/
↑↑↑↑
プリウス終了
終わりのない異音との闘い(><)(><)(><)
プリウスオーナー哀れ！！
①運転席側Ａピラー内部前方の白いコネクタ （これはニードルフェルトでカタカタ音対策。部位特定には苦労）
②Ｌグレードなので、アウトレットソケット(別名シガライタソケット）。 （一度取り外し、○孔周辺にダイソーフェルト）
③ステアリングカバーはめ込み部、内部のカプラ（意外と異音の宝庫のようにも）
④センターコンソールのあわせ部のミシミシ
⑤右付近のカタカタ ミラースイッチのはめ込み部ガタ (ツメの受け部分にダイソーフェルト。 受け部とはパネル側です。）
⑥シフトレバー周辺でのカタカタ （モードスイッチ、パーキングスイッチのはめ込み部ガタ。カプラ部はハーネステープで対策）
⑦時計のスイッチのガタ (ツメの受け部分にダイソーフェルト）
⑧スイッチ嵌め殺しカバーの嵌め込み部のガタ (ツメの根元Ｌ部の水平部分にダイソーフェルト）
⑨グローボックスロックボタン部のガタ(ダイソーフェルト）
⑩全般として、各パネル差込部のツメ、パネル接触部のミシミシ (ここはツメではなくツメの根元にダイソーフェルト）
⑪インパネメータ手前の繋ぎ合わせ部もビビリ音が出ているように思うのですが、
音的には低頻度でもあり、処置困難なため断念しました。
リア(音はギシギシ）
特にこれには苦労しました。この音の特徴は、路面振動ではなく低速走行時、バック時、低速でコーナーを曲がるときにギシギシと音が鳴ります。
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12464899/
↑↑↑↑
プリウス終了
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:48:33.49 ID:LxN1BbjZ0
プリウスは相変わらず人気絶頂で終了すらしないね(´・_・`)
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/HO-S005-F002-116-HOS005F002M001KXXX/
内装がチープで路面が悪いと異音がした。（ダッシュボード付近）
グリップはするが、足回りに落ち着きがなく、同乗の家族は酔いそうになっていた。
前後ともに視界が悪く、長距離は疲れました。
ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/report/entry/185/index.html
それから寒くなったとき（？）に、走行中のショックで異音の発生が始まりました（カリンカリンという小さな金属音）。
気になると言えば気になりますが個体差でしょうか。ディーラーに相談をして対応してもらっています。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/HO-S005-F002-116-HOS005F002M001KXXX/
内装がチープで路面が悪いと異音がした。（ダッシュボード付近）
グリップはするが、足回りに落ち着きがなく、同乗の家族は酔いそうになっていた。
前後ともに視界が悪く、長距離は疲れました。
ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/report/entry/185/index.html
それから寒くなったとき（？）に、走行中のショックで異音の発生が始まりました（カリンカリンという小さな金属音）。
気になると言えば気になりますが個体差でしょうか。ディーラーに相談をして対応してもらっています。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:03:49.64 ID:5/KJEV9H0
余裕の無いクルマ作りの典型www
プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
ドアの中カラッポw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmZeTBQw.jpg
一方インサイトのドアは…
米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/
天と地ほどの差でプリウス終了
プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
ドアの中カラッポw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmZeTBQw.jpg
一方インサイトのドアは…
米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/
天と地ほどの差でプリウス終了
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:10:04.73 ID:MsNrpx8AO
インサイトはそんだけやってあの安っぽさなんかよ…
そりゃガソリンのフィットが売れる訳だわ…ｗ
あ、インサイトがアコード並に静かとか絶対無いからな？
以前、先代アコードのEuro-R乗ってたけど上まで回してる時以外は遥かに静かで乗り心地も快適だったよｗｗｗ
そりゃガソリンのフィットが売れる訳だわ…ｗ
あ、インサイトがアコード並に静かとか絶対無いからな？
以前、先代アコードのEuro-R乗ってたけど上まで回してる時以外は遥かに静かで乗り心地も快適だったよｗｗｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:11:47.98 ID:LxN1BbjZ0
プリウスの文句言ったってインサイトの品質が良くなるわけでもないのにね(´・_・`)
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1239184537
平成21年4月式のLｸﾞﾚｰﾄﾞに乗っているのですが、走行中の音に悩んでいます。
直線走行中に舗装路の段差を乗り越えると、左右のﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ周辺からｶﾀｶﾀ音がします。
(段差は、ﾊﾝﾄﾞﾙが取られるほどではなく、車体が軽く揺れるぐらいの段差です)
運転席側、助手席側、両方から音がします。
ttp://blog.4-sky.com/article/219089067.html
12ヶ月点検のあたりから、下回り（足回り？）から異音が出る。細かい段差を越える時に「カタコト」音が出るんだが、
いつも出るわけでもなく、場所の特定もできていない。
下回りのチェックをしてみても、とりたてておかしいところも無さそうだ。
ディーラーでも見てもらったんだが、やはり特定できないし「問題ないだろう」とのこと。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1239184537
平成21年4月式のLｸﾞﾚｰﾄﾞに乗っているのですが、走行中の音に悩んでいます。
直線走行中に舗装路の段差を乗り越えると、左右のﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ周辺からｶﾀｶﾀ音がします。
(段差は、ﾊﾝﾄﾞﾙが取られるほどではなく、車体が軽く揺れるぐらいの段差です)
運転席側、助手席側、両方から音がします。
ttp://blog.4-sky.com/article/219089067.html
12ヶ月点検のあたりから、下回り（足回り？）から異音が出る。細かい段差を越える時に「カタコト」音が出るんだが、
いつも出るわけでもなく、場所の特定もできていない。
下回りのチェックをしてみても、とりたてておかしいところも無さそうだ。
ディーラーでも見てもらったんだが、やはり特定できないし「問題ないだろう」とのこと。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:52:45.00 ID:5/KJEV9H0
カラッポプリウスが逆立ちしてもかなわないインサイトの快適性
公道をドライブして驚くのは、エンジンノイズやロードノイズの低さだ。とりわけエンジンノイズは、タウンスピード、高速とも、巡航時はエンジンがかかっているのか止まっているのか判然としなくなるほどに低い。
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
カラッポプリウス終了
公道をドライブして驚くのは、エンジンノイズやロードノイズの低さだ。とりわけエンジンノイズは、タウンスピード、高速とも、巡航時はエンジンがかかっているのか止まっているのか判然としなくなるほどに低い。
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
カラッポプリウス終了
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 14:56:04.14 ID:LxN1BbjZ0
プリウスがープリウスがー
インサイトのスレで空しく響いてるね(´・_・`)
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/668928/blog/22322047/
納車後、一年半経過してのこれまで様々な異音が発生していますが、
ここまで異音発生が多いと、
もっと沢山の人のインサイトにも発生しているのでは、、
インサイトのスレで空しく響いてるね(´・_・`)
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/668928/blog/22322047/
納車後、一年半経過してのこれまで様々な異音が発生していますが、
ここまで異音発生が多いと、
もっと沢山の人のインサイトにも発生しているのでは、、
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:31:16.65 ID:jhWv4CKC0
>>736
発売翌月とか思いっきり提灯記事やないですかー
発売翌月とか思いっきり提灯記事やないですかー
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:29:34.63 ID:uZDmh5pA0
H23年式 プリウス
グレード 新車価格 下取り価格 差額
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ ﾚｻﾞｰP 311.4万 204万 -107.4万(-34%)
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ 257.1万 179万 -78.1万(-30%)
G 233.3万 164万 -69.3万(-30%)
Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ 233.3万 169万 -64.3万(-28%)
S 209.5万 154万 -55.5万(-26%)
L 195.2万 144万 -51.2万(-26%)
G LEDｴﾃﾞｨｼｮﾝ 262.9万 183万 -79.9万(-30%)
S LEDｴﾃﾞｨｼｮﾝ 224.8万 160万 -64.8万(-29%)
H23年式 インサイト
グレード 新車価格 下取り価格 差額
G 180.0万 111万 -69.0万(-38%)
L 197.1万 120万 -77.1万(-39%)
LS 212.4万 129万 -83.4万(-39%)
H19年式 プリウス
グレード 新車価格 下取り価格 差額
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ ﾚｻﾞｰP 310.0万 104万 -206.0万(-66%)
G 250.0万 93万 -93.0万(-63%)
S 220.0万 89万 -131.0万(-60%)
H19年式 インサイト
グレード 新車価格 下取り価格 差額
218.0万 59万 -159.0万(-73%)
インサイト終了ｗｗｗ
グレード 新車価格 下取り価格 差額
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ ﾚｻﾞｰP 311.4万 204万 -107.4万(-34%)
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ 257.1万 179万 -78.1万(-30%)
G 233.3万 164万 -69.3万(-30%)
Sﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ 233.3万 169万 -64.3万(-28%)
S 209.5万 154万 -55.5万(-26%)
L 195.2万 144万 -51.2万(-26%)
G LEDｴﾃﾞｨｼｮﾝ 262.9万 183万 -79.9万(-30%)
S LEDｴﾃﾞｨｼｮﾝ 224.8万 160万 -64.8万(-29%)
H23年式 インサイト
グレード 新車価格 下取り価格 差額
G 180.0万 111万 -69.0万(-38%)
L 197.1万 120万 -77.1万(-39%)
LS 212.4万 129万 -83.4万(-39%)
H19年式 プリウス
グレード 新車価格 下取り価格 差額
Gﾂｰﾘﾝｸﾞｾﾚｸｼｮﾝ ﾚｻﾞｰP 310.0万 104万 -206.0万(-66%)
G 250.0万 93万 -93.0万(-63%)
S 220.0万 89万 -131.0万(-60%)
H19年式 インサイト
グレード 新車価格 下取り価格 差額
218.0万 59万 -159.0万(-73%)
インサイト終了ｗｗｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:42:38.74 ID:uZDmh5pA0
いっこ間違えた
H19年式 プリウス
グレード 新車価格 下取り価格 差額
×G 250.0万 93万 -93.0万(-63%)
↓
○G 250.0万 93万 -157.0万(-63%)
H19年式 プリウス
グレード 新車価格 下取り価格 差額
×G 250.0万 93万 -93.0万(-63%)
↓
○G 250.0万 93万 -157.0万(-63%)
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 05:56:27.60 ID:Bo+xAeEi0
↑新車価格メチャクチャ
ご苦労さんwwwww
ご苦労さんwwwww
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:09:00.13 ID:0213aVGC0
下取りに出さない奴には関係ないだろうが
それが市場の評価なんだろう
ま、お金が無駄にならないように車選びした方がいいってこった
それが市場の評価なんだろう
ま、お金が無駄にならないように車選びした方がいいってこった
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:55:47.09 ID:78ehrl7S0
更に新車購入時の値引き額はインサイトのが遥かに渋いってのも含めると…ｗｗｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 06:59:57.95 ID:0213aVGC0
それを言っちゃかわいそう
好きでホンダに乗っているんでしょう。ただそれだけで。
トヨタに行くと新型車解説書って言うのがあるから
悩んでる人は見せてもらいな。いかに
トヨタとホンダで違うか。それが選ばれてる数に出てるってこと
２ちゃんの工作だってことわかってるだろうが
今、こんなの買う理由は無い
プリウスちゃんにサンドイッチにされたときむなしいと思うよ
好きでホンダに乗っているんでしょう。ただそれだけで。
トヨタに行くと新型車解説書って言うのがあるから
悩んでる人は見せてもらいな。いかに
トヨタとホンダで違うか。それが選ばれてる数に出てるってこと
２ちゃんの工作だってことわかってるだろうが
今、こんなの買う理由は無い
プリウスちゃんにサンドイッチにされたときむなしいと思うよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:34:37.41 ID:R2Ys1qDw0
大丈夫w
このスレ見てプリウス買う人皆無だから
このスレ見てプリウス買う人皆無だから
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:21:04.00 ID:uZDmh5pA0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:39:11.99 ID:2layBccN0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:43:02.10 ID:QytoGHKGO
９月の販売台数
プリウス 33197台
インサイト 1160台
こんな惨状だしなｗ
プリウス 33197台
インサイト 1160台
こんな惨状だしなｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:54:18.54 ID:oUvRUC480
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:09:26.66 ID:K9PvVZsY0
すぐ現実から逃げたがるクーペ君（笑）
その典型的な負け犬の遠吠え
「トヨタ０台」
その典型的な負け犬の遠吠え
「トヨタ０台」
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:34:45.66 ID:AIRIXLug0
>>749
フィットを数に入れるならもうすぐアクアも入ることになるけどどっちがバカ売れするかな？ｗ
フィットを数に入れるならもうすぐアクアも入ることになるけどどっちがバカ売れするかな？ｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:39:11.42 ID:QytoGHKGO
>>749
9月の販売台数
プリウス 33197台
フィット 27980台(HV 8162台)
インサイト 1160台
1-9月の販売台数
プリウス 165734台フィット 153883台(HV 59041台)
インサイト 11142台
そうだね、フィット“は”バカ売れだね！
9月の販売台数
プリウス 33197台
フィット 27980台(HV 8162台)
インサイト 1160台
1-9月の販売台数
プリウス 165734台フィット 153883台(HV 59041台)
インサイト 11142台
そうだね、フィット“は”バカ売れだね！
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:07:59.29 ID:oAgZ2yAE0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:22:16.91 ID:A8SBDA6P0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 10:25:30.77 ID:QytoGHKGO
クーペ君がフィットを除外すんな！って言うから一緒にしたんじゃないかｗｗｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:44:45.17 ID:oAgZ2yAE0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:49:24.43 ID:ImHxIjwh0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:56:18.44 ID:QytoGHKGO
インサイトじゃプリウスにはどう逆立ちしても勝てないと悟ったのか
クーペ君、今度はフィットHV vs アクアの図式に持ち込みたい様ですｗ
クーペ君、今度はフィットHV vs アクアの図式に持ち込みたい様ですｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:24:48.07 ID:geggtctK0
フィットもバカ売れしてないけどなｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:42:30.17 ID:rH3dBSve0
>>757
これにオプション付けると…
プラス５０万円ですむのか？？
↓
▼TOYOTA▼トヨタ アクア 8▼AQUA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320666998/
997 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/11/15(火) 12:33:28.83 ID:H3pUIVaNO
なんかディーラーに最近価格の予想聞いてみたらGで200万くらいって言われた、苦笑いしながら
10月頭の仮予約のときには180万くらいでしょうって笑顔で応えてくれたけど
さすがにL170、S190、G200とかの価格設定になればディーラーも予約キャンセルが優勢にならないかと
焦るんじゃないかな
(・∀・)ニヤニヤ
これにオプション付けると…
プラス５０万円ですむのか？？
↓
▼TOYOTA▼トヨタ アクア 8▼AQUA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320666998/
997 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/11/15(火) 12:33:28.83 ID:H3pUIVaNO
なんかディーラーに最近価格の予想聞いてみたらGで200万くらいって言われた、苦笑いしながら
10月頭の仮予約のときには180万くらいでしょうって笑顔で応えてくれたけど
さすがにL170、S190、G200とかの価格設定になればディーラーも予約キャンセルが優勢にならないかと
焦るんじゃないかな
(・∀・)ニヤニヤ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:55:37.48 ID:HLcZQJ140
インサイトの時も
そうやって勝利宣言しててこのザマ↓だからこんなスレ立てて笑われてるのに
９月の販売台数
プリウス 33197台 （α抜くと2万台ちょい？）
インサイト 1160台
まだ学習してないんだなぁ
そうやって勝利宣言しててこのザマ↓だからこんなスレ立てて笑われてるのに
９月の販売台数
プリウス 33197台 （α抜くと2万台ちょい？）
インサイト 1160台
まだ学習してないんだなぁ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:11:40.05 ID:42pcRqzS0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:19:44.16 ID:PwOvtV6K0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:26:50.21 ID:UF7fcqKa0
実際のところアクアと競合するのはフィットシャトルだろ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:29:31.60 ID:42pcRqzS0
>>763
今から楽しみだね(・∀・)ニヤニヤ
今年末発売のトヨタ小型ハイブリッド車 本家プリウス凌ぐ爆発的売れ行き確実
tp://www.j-cast.com/2011/07/09100325.html?p=all
ディーラー関係者は早くも、注文に対して生産が追いつかない供給不足を心配している。
プリウスCは1.5リットルエンジン＋2モーターのハイブリッドシステムを搭載すると見られ、
燃費は1.3リットルエンジン＋1モーターのフィットハイブリッドの1リットル当たり30キロを大きく引き離す。
その性能差は、ホンダ関係者も「フィットハイブリッドはトヨタの
小さいHVが出るまでに売りまくることが大事」と話すほどはっきりしている。
今から楽しみだね(・∀・)ニヤニヤ
今年末発売のトヨタ小型ハイブリッド車 本家プリウス凌ぐ爆発的売れ行き確実
tp://www.j-cast.com/2011/07/09100325.html?p=all
ディーラー関係者は早くも、注文に対して生産が追いつかない供給不足を心配している。
プリウスCは1.5リットルエンジン＋2モーターのハイブリッドシステムを搭載すると見られ、
燃費は1.3リットルエンジン＋1モーターのフィットハイブリッドの1リットル当たり30キロを大きく引き離す。
その性能差は、ホンダ関係者も「フィットハイブリッドはトヨタの
小さいHVが出るまでに売りまくることが大事」と話すほどはっきりしている。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:33:06.25 ID:BHIK6ezC0
こないだ街中で初代見たよ
本社ショールームで見て以来10年ぶり位かな
本社ショールームで見て以来10年ぶり位かな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:44:09.38 ID:CrQhOBuk0
>>765
＞小さいHVが出るまでに売りまくることが大事」と話すほどはっきりしている。
企業として当たり前ww
プリウスCが出ても他のが出ても、常にこういう姿勢でいるのが企業というもの
コイツ何勘違いしてんだろwww
＞小さいHVが出るまでに売りまくることが大事」と話すほどはっきりしている。
企業として当たり前ww
プリウスCが出ても他のが出ても、常にこういう姿勢でいるのが企業というもの
コイツ何勘違いしてんだろwww
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:01:29.74 ID:42pcRqzS0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:07:48.93 ID:CrQhOBuk0
>>768
何か勘違いしてるようだけどw
低品質のカラッポプリウスはこき下ろすべき対象であって決して目指すべき物じゃないんだけどね
日本最悪のカラッポプリウスとは一体何だったのだろうか？
インサイトと比較されたのが致命的だったね
プリウス終了
何か勘違いしてるようだけどw
低品質のカラッポプリウスはこき下ろすべき対象であって決して目指すべき物じゃないんだけどね
日本最悪のカラッポプリウスとは一体何だったのだろうか？
インサイトと比較されたのが致命的だったね
プリウス終了
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:12:05.63 ID:CrQhOBuk0
こんなポンコツプリウス何万台売れようがタダでもいらない
知らずに買ったしまった人は絶対インサイトと比較してはいけない
自分の運命を呪うことになるからね
知らずに買ったしまった人は絶対インサイトと比較してはいけない
自分の運命を呪うことになるからね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:13:11.07 ID:42pcRqzS0
はい、インサイト終了ーｗ
「リッター３５キロ」で攻勢 トヨタ新ＨＶ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111116-OYT8T00146.htm?from=os4
燃費性能は、ガソリン１リットルあたり約３５キロ・メートル（燃費測定新基準）で、
「プリウス」の３２・６キロ・メートルを上回り世界最高水準となる。
アクアは小型車「ヴィッツ」がベースで、全長はプリウスより一回り小さい約４メートル。
排気量１・５リットルのエンジンと高出力モーターを組み合わせ、ＨＶシステムを小型・軽量化した。
１２月下旬に発売予定で、価格は１６０万～１７０万円になるとみられる。
生産はトヨタ子会社の関東自動車工業の岩手工場で行い、エンジンも宮城県に新設する工場で生産。
トヨタはアクアをプリウスに続く人気車に育て、東北復興を後押ししたい考えだ。
「リッター３５キロ」で攻勢 トヨタ新ＨＶ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20111116-OYT8T00146.htm?from=os4
燃費性能は、ガソリン１リットルあたり約３５キロ・メートル（燃費測定新基準）で、
「プリウス」の３２・６キロ・メートルを上回り世界最高水準となる。
アクアは小型車「ヴィッツ」がベースで、全長はプリウスより一回り小さい約４メートル。
排気量１・５リットルのエンジンと高出力モーターを組み合わせ、ＨＶシステムを小型・軽量化した。
１２月下旬に発売予定で、価格は１６０万～１７０万円になるとみられる。
生産はトヨタ子会社の関東自動車工業の岩手工場で行い、エンジンも宮城県に新設する工場で生産。
トヨタはアクアをプリウスに続く人気車に育て、東北復興を後押ししたい考えだ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:25:15.76 ID:CrQhOBuk0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:27:55.17 ID:42pcRqzS0
走りも居住性も燃費も中途半端なインサイトの価値だしな。
世界最高基準のアクアとはまた別格だし。
クーペ君かわいそう(´・_・`)
世界最高基準のアクアとはまた別格だし。
クーペ君かわいそう(´・_・`)
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:37:38.47 ID:CrQhOBuk0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:47:44.92 ID:42pcRqzS0
＞中途半端＝最高のバランスってことだね
車音痴には最高のバランスだよね。
特別自慢できるところも無いｗ
車音痴には最高のバランスだよね。
特別自慢できるところも無いｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:48:07.80 ID:QytoGHKGO
インサイトの価値…プリウス買うときに値引きを引き出す当て馬ですね解りますｗｗｗ
いや、他に思い浮かばないんだけどクーペ君的にはどんな価値があんの？ｗ
いや、他に思い浮かばないんだけどクーペ君的にはどんな価値があんの？ｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:51:40.20 ID:HLcZQJ140
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:05:00.37 ID:CrQhOBuk0
>>777
IMAのバリエーションは豊富だから用途に合わせて選ぶんだろうな
実用重視ならフィットやシャトル、スタイルやプロに絶賛された走りならインサイト、
多目的ならフリードやスパイク、走りに特化したCR-Z
実燃費変わらないのに無駄に高くて快適性無視のカラッポプリウスなんか
入り込む余地が全くないホンダHVバリエーションのものすごさが良くわかるねwww
IMAのバリエーションは豊富だから用途に合わせて選ぶんだろうな
実用重視ならフィットやシャトル、スタイルやプロに絶賛された走りならインサイト、
多目的ならフリードやスパイク、走りに特化したCR-Z
実燃費変わらないのに無駄に高くて快適性無視のカラッポプリウスなんか
入り込む余地が全くないホンダHVバリエーションのものすごさが良くわかるねwww
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:07:49.90 ID:42pcRqzS0
＞プロに絶賛された走りならインサイト
何回もクーペ君が自信満々に書いているけど
いつも笑わせてもらってるよ( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
何回もクーペ君が自信満々に書いているけど
いつも笑わせてもらってるよ( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:12:53.11 ID:lRiP1ZvP0
あくまでインサイトの話でIMAの話ではない。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:28:22.79 ID:CrQhOBuk0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:33:27.85 ID:42pcRqzS0
本当だ！優れた走りが！！！？
ホンダは学習能力が足りないのかインサイトの欠点
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2009hondainnsaito.html
足もやや硬めでシートもそんなに良い物ではないので、腰痛持ちの人はレカロ＆
HKSかテインのサスペンションを入れたほうがいいでしょう。
プリウスはと言うと 乗り味的な不満なある者の基礎部分で不満とか、何かパーツを
変えないと不満があるところはありません。
この辺りがプリウスとインサイトの受注差に繋がっているのではないかと思ったりします。
インサイト雑感
ttp://autoc-one.jp/kusakabe/blog/249329/
プリウスと似た外観だけど実際には一回り小さいし、ホンダらしさがちりばめられたデザインです。
内装デザインはチープなのは否めないでしょうね。らしさはあるけどもう少し見栄えをよくして欲しいものあります
実際に都内を首都高速を中心に走った燃費は15ｋｍ／リットル台で、こんなもんかなと言う感じ。
物足りなかったのは走りの質感。動力性能はまったく文句はなく、ランプウェイでの加速も十分。
反面、乗り心地が最近のホンダ車の流れで突き上げが強く、シットリと言うわけにはいきません。
またフロントのボディ剛性もそれほど高くないので、走行中の“重さ“のフィーリングが変ってしまいます。
ありていに言えばハンドリングはこの面でもチープ。
ホンダは学習能力が足りないのかインサイトの欠点
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2009hondainnsaito.html
足もやや硬めでシートもそんなに良い物ではないので、腰痛持ちの人はレカロ＆
HKSかテインのサスペンションを入れたほうがいいでしょう。
プリウスはと言うと 乗り味的な不満なある者の基礎部分で不満とか、何かパーツを
変えないと不満があるところはありません。
この辺りがプリウスとインサイトの受注差に繋がっているのではないかと思ったりします。
インサイト雑感
ttp://autoc-one.jp/kusakabe/blog/249329/
プリウスと似た外観だけど実際には一回り小さいし、ホンダらしさがちりばめられたデザインです。
内装デザインはチープなのは否めないでしょうね。らしさはあるけどもう少し見栄えをよくして欲しいものあります
実際に都内を首都高速を中心に走った燃費は15ｋｍ／リットル台で、こんなもんかなと言う感じ。
物足りなかったのは走りの質感。動力性能はまったく文句はなく、ランプウェイでの加速も十分。
反面、乗り心地が最近のホンダ車の流れで突き上げが強く、シットリと言うわけにはいきません。
またフロントのボディ剛性もそれほど高くないので、走行中の“重さ“のフィーリングが変ってしまいます。
ありていに言えばハンドリングはこの面でもチープ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:49:01.59 ID:rjraUhNx0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:01:40.30 ID:CrQhOBuk0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:05:48.59 ID:rjraUhNx0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:16:18.19 ID:ysRvvWkn0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:44:25.25 ID:CrQhOBuk0
>>786
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:03:19.88 ID:ysRvvWkn0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:05:53.62 ID:ysRvvWkn0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:48:02.72 ID:E0rofnQS0
中古で普通車欲しくてインサイトの中古に目をつけてたんだけど...ここ見たらやめたほうがよさそうだね。
諸経費込みの122万、走行距離30000km、修復歴なしだったんだけど。
諸経費込みの122万、走行距離30000km、修復歴なしだったんだけど。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:38:36.68 ID:ds0GLOc30
無視ｗ
都合が悪くなるといつも逃走するけど、無視って報告するだけ今回は謙虚だ。
都合が悪くなるといつも逃走するけど、無視って報告するだけ今回は謙虚だ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:51:05.36 ID:ds0GLOc30
初代インサイトの燃費記録も一台にコストかけ過ぎで無視ということか
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:49:08.12 ID:Vi0TSqi+0
トヨタはアクアでインサイトを目指したが失敗した模様
そろそろトヨタもHV事業から撤退したほうがよさそうだ
理由は簡単
シリーズパラレルのくせに余りにもアドバンテージが無さ過ぎ
パラレルと肩を並べる実燃費で高コスト
バカなの？死ぬの？
結果、アクア２００万円で競争力無し
トヨタ終了
そろそろトヨタもHV事業から撤退したほうがよさそうだ
理由は簡単
シリーズパラレルのくせに余りにもアドバンテージが無さ過ぎ
パラレルと肩を並べる実燃費で高コスト
バカなの？死ぬの？
結果、アクア２００万円で競争力無し
トヨタ終了
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:09:32.43 ID:rjraUhNx0
HV国内だけで既に17万台売ってるのに終了ってｗ
それなら６万台しか売ってないホンダは四輪事業から撤退した方がいいんじゃないかｗｗｗ
それなら６万台しか売ってないホンダは四輪事業から撤退した方がいいんじゃないかｗｗｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:10:20.30 ID:+f/CxpUu0
都合の悪いことは、無視w
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:21:17.36 ID:qTe/fzOZ0
ホンダの純利益が高いのは、ンダオタは小売価格で新車を買うからなのか！
( ﾟДﾟ)ﾊｯ!
( ﾟДﾟ)ﾊｯ!
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 09:10:51.82 ID:tLFr3hVt0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 09:11:27.07 ID:uZOYaHz0O
値引きは雑誌見ても情報サイト見てもかなり渋いみたいだよなｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:16:23.43 ID:uSa36vlB0
結論的にさ、インサイト買うくらいだったらもう少し手を出して
プリウス買った方が良いって人が多いから、販売数の増加に繋がったんだろうね＞プリウス
どうしてもホンダじゃなきゃダメと言う人やアンチトヨタは我慢して低性能インサイトしか選択肢が無いわけで。
プリウス買った方が良いって人が多いから、販売数の増加に繋がったんだろうね＞プリウス
どうしてもホンダじゃなきゃダメと言う人やアンチトヨタは我慢して低性能インサイトしか選択肢が無いわけで。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 10:49:48.27 ID:mdGWnN1W0
プリウスはインサイト乗りの憧れの車ってことだね
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:02:55.58 ID:AbuC3CHF0
いいと思って買ったら糞だった
これがプリウスが酷評された原因
これがプリウスが酷評された原因
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:02:58.02 ID:6KY0S5HL0
インサイトなんてプリウスのパチもんでしかない。
買った後、数年、そんな思いで乗るのって嫌だね。
買った後、数年、そんな思いで乗るのって嫌だね。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:23:22.12 ID:uZOYaHz0O
9月の販売台数
プリウス 33197台
インサイト 1160台
1-9月の販売台数
プリウス 165734台
インサイト 11142台
クーペ君にとって糞らしいプリウスの1/15しか売れてないインサイトは塵ほどの価値も無いなｗ
プリウス 33197台
インサイト 1160台
1-9月の販売台数
プリウス 165734台
インサイト 11142台
クーペ君にとって糞らしいプリウスの1/15しか売れてないインサイトは塵ほどの価値も無いなｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:34:20.95 ID:6KY0S5HL0
トヨタ0台とかレスするんでしたっけ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:40:33.51 ID:8Sby29CY0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 13:00:57.36 ID:Qdiwdgy30
都合が悪い事は無視
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:56:13.49 ID:kEAwv6IK0
クーペ君の理論だと新しいインサイトはクーペじゃないことになるなｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:47:46.70 ID:AbuC3CHF0
>>828
インサイトは低重心で前席優先のクーペなのに今回後席を拡大してきたね
頭上空間はプリウスを凌駕したようだよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:47:46.70 ID:AbuC3CHF0
>>828
インサイトは低重心で前席優先のクーペなのに今回後席を拡大してきたね
頭上空間はプリウスを凌駕したようだよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:03:11.10 ID:AbuC3CHF0
なんだ、プリウス終了かww
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:13:26.22 ID:kEAwv6IK0
ほんと、馬鹿だよねｗ
トヨタ０台！って言えなくなるのにｗ
トヨタ０台！って言えなくなるのにｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:25:17.34 ID:uZOYaHz0O
ヘッドクリアランス０mmが１５mmになったからって販売には余り影響無さそうな気がｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 16:42:32.19 ID:OOlYhA3W0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 16:45:10.74 ID:kEAwv6IK0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:01:08.39 ID:2Hut1Fvx0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:06:50.79 ID:jx3cwKFn0
ここでトヨタ0台ビーム！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:08:43.35 ID:2Hut1Fvx0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:14:06.53 ID:jx3cwKFn0
これは利いたぁ～
連続して、トヨタ終了＋ホンダ圧勝＋＼(^o^)／～！
三連続はあの伝説のジェットストリームアタック彷彿とさせる攻撃だ！
連続して、トヨタ終了＋ホンダ圧勝＋＼(^o^)／～！
三連続はあの伝説のジェットストリームアタック彷彿とさせる攻撃だ！
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:23:10.80 ID:2Hut1Fvx0
ちなみに試乗したインサイトの後部座席には、店で使用すると思われる
ポスターがダンボールに入れたまま積みっぱなしだった。
どんだけ売る気が無いのかと思ったね。
ポスターがダンボールに入れたまま積みっぱなしだった。
どんだけ売る気が無いのかと思ったね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:25:21.20 ID:jx3cwKFn0
最後は勿論必殺の
都合が悪いことは無視っ！
で、決めだぁ～～っ！！！
都合が悪いことは無視っ！
で、決めだぁ～～っ！！！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:04:31.52 ID:OaUGsf7G0
>>815
＞試乗の時に後部座席にも乗ってみたが、身長173cmの俺で天井に
＞頭が付いて、
その胴長じゃプリウスもダメだね
フィットオススメ
＞首を曲げなければ乗れなかったぜ。
ルーフの低いクーペに乗る時は首を曲げるだろフツーwww
＞試乗の時に後部座席にも乗ってみたが、身長173cmの俺で天井に
＞頭が付いて、
その胴長じゃプリウスもダメだね
フィットオススメ
＞首を曲げなければ乗れなかったぜ。
ルーフの低いクーペに乗る時は首を曲げるだろフツーwww
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:09:19.76 ID:OaUGsf7G0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:13:20.16 ID:flgQZpua0
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:14:49.08 ID:2Hut1Fvx0
>>819
残念だったなクーペ君。同じ日にプリウスも試乗したが
そっちの後部座席は余裕があったぜ。
＞ルーフの低いクーペに乗る時は首を曲げるだろフツーwww
首を曲げたまま後部座席に乗り続けるとかどんな拷問だよ。
快適性ゼロじゃねーか。
残念だったなクーペ君。同じ日にプリウスも試乗したが
そっちの後部座席は余裕があったぜ。
＞ルーフの低いクーペに乗る時は首を曲げるだろフツーwww
首を曲げたまま後部座席に乗り続けるとかどんな拷問だよ。
快適性ゼロじゃねーか。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:23:48.85 ID:OaUGsf7G0
>>821
コストかけ過ぎで失敗して無視されて踏んだり蹴ったりだけど、ホンダIMAをお手本に次頑張れよwww
コストかけ過ぎで失敗して無視されて踏んだり蹴ったりだけど、ホンダIMAをお手本に次頑張れよwww
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:36:54.51 ID:Qdiwdgy30
インサイト宣伝コストかけたわりに売れないから無視
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:37:16.06 ID:OaUGsf7G0
>>822
今までプリウス乗ったことなかったのか？
いい機会だからよく調べて、なんでプリウスが提灯記事以外で酷評されるのか
知っておくと間違えてプリウスを選んで地獄を見なくてすむ
ちなみにプリウスの後席のドア、中カラッポだから気分悪かったと思うけど
だからといって、ドアまで手を抜かないインサイトに嫉妬するのはみっともない
良かったね、インサイトに乗れてww
今までプリウス乗ったことなかったのか？
いい機会だからよく調べて、なんでプリウスが提灯記事以外で酷評されるのか
知っておくと間違えてプリウスを選んで地獄を見なくてすむ
ちなみにプリウスの後席のドア、中カラッポだから気分悪かったと思うけど
だからといって、ドアまで手を抜かないインサイトに嫉妬するのはみっともない
良かったね、インサイトに乗れてww
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:41:31.96 ID:Qdiwdgy30
「中カラッポ」も最近お好きらしい
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:46:47.09 ID:2Hut1Fvx0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:13:50.32 ID:OaUGsf7G0
ただの移動手段、電車代わりに適当に走ればいいや…という
無感動派の願いを叶えたのがプロから走りを酷評されたドン亀プリウス
一方、スタイリッシュクーペインサイトは走りと燃費を両立という、プリウスには望むべくも無い高度な思想で開発された
この軽さが峠では効くんですよ！
5ナンバーサイズにこだわったというボディを生かした、コンパクトスポーツを思わせるキビキビとした走りは「楽しい！」のひと言。
しばし、エコに貢献するハイブリッドカーということを忘れてしまうほどです。
http://get-u.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/303/02.html
生きることに喜びや感動を求めるならインサイトだね
無感動派の願いを叶えたのがプロから走りを酷評されたドン亀プリウス
一方、スタイリッシュクーペインサイトは走りと燃費を両立という、プリウスには望むべくも無い高度な思想で開発された
この軽さが峠では効くんですよ！
5ナンバーサイズにこだわったというボディを生かした、コンパクトスポーツを思わせるキビキビとした走りは「楽しい！」のひと言。
しばし、エコに貢献するハイブリッドカーということを忘れてしまうほどです。
http://get-u.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/303/02.html
生きることに喜びや感動を求めるならインサイトだね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:16:57.55 ID:6ed8rARs0
>>828
暴走に喜びや感動を求めるならだろｗｗｗ
暴走に喜びや感動を求めるならだろｗｗｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:19:35.51 ID:uZOYaHz0O
セントラルでタイムアタックした青木選手は「自分の足用に買うなら快適で燃費がいいプリウスにするわｗ」って言ってっけどなｗｗｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:27:19.45 ID:2Hut1Fvx0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:33:33.66 ID:OaUGsf7G0
>>830
真性バカだなwwww
本筋から外れてなに言ってんのか不明wwww
サーキットでインサイト大勝利が確定して、プリウスはお買い物グルマとしての能力しかないと
皮肉たっぷりに見下されてる悲しすぎるコメントだろwwwwww
真性バカだなwwww
本筋から外れてなに言ってんのか不明wwww
サーキットでインサイト大勝利が確定して、プリウスはお買い物グルマとしての能力しかないと
皮肉たっぷりに見下されてる悲しすぎるコメントだろwwwwww
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:41:25.70 ID:6ed8rARs0
サーキット（改造）で買って、お買い物（ノーマル）では負けているわけだ
そりゃ売れねえわなｗｗｗ
そりゃ売れねえわなｗｗｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:42:40.70 ID:6ed8rARs0
しかもインチキで勝ったんだっけ？ｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:44:24.93 ID:2Hut1Fvx0
で、サーキットでプリウスに勝ったからなんだって？
ＨＶであるということを除けば単なるファミリーカーにすぎない
プリウスにサーキットで勝ったからって何がそんなに嬉しいんだ？
バカンダのクーペ君が言う走りの良さってのは、その程度の
レベルで満足できる程度の低いモノだった訳だ。
ＨＶであるということを除けば単なるファミリーカーにすぎない
プリウスにサーキットで勝ったからって何がそんなに嬉しいんだ？
バカンダのクーペ君が言う走りの良さってのは、その程度の
レベルで満足できる程度の低いモノだった訳だ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:47:57.06 ID:uZOYaHz0O
>>832
え？あれってインサイトは足堅くてリア狭い上に売りの燃費はプリウスより悪くて普段使いにゃキツいって駄目出し出されてんだよ？ｗ
え？あれってインサイトは足堅くてリア狭い上に売りの燃費はプリウスより悪くて普段使いにゃキツいって駄目出し出されてんだよ？ｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:06:23.94 ID:zu/nPoF00
アメリカのスタイリッシュ４ドアクーペなエコカー
http://img2.netcarshow.com/Fisker-Karma_2010_800x600_wallpaper_12.jpg
http://img2.netcarshow.com/Tesla-Model_S_Concept_2009_800x600_wallpaper_07.jpg
日本のスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)なエコカー
http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_EU_Version_2010_800x600_wallpaper_2c.jpg
http://img2.netcarshow.com/Fisker-Karma_2010_800x600_wallpaper_12.jpg
http://img2.netcarshow.com/Tesla-Model_S_Concept_2009_800x600_wallpaper_07.jpg
日本のスタイリッシュ４ドアクーペ(笑)なエコカー
http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_EU_Version_2010_800x600_wallpaper_2c.jpg
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:07:21.50 ID:OaUGsf7G0
大敗したプリウスの擁護悲しいねwwww
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:12:04.71 ID:mdGWnN1W0
>>837
ワロタ
ワロタ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:13:23.55 ID:fCl2KV1E0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:14:59.12 ID:2Hut1Fvx0
で、都合の悪い事は全てスルーと･･･
いや違うな。言い返せなくて負け惜しみの一行レスか。
そういうのを負け犬の遠吠えって言うんだよ。
いや違うな。言い返せなくて負け惜しみの一行レスか。
そういうのを負け犬の遠吠えって言うんだよ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:15:54.60 ID:6ed8rARs0
サーキットで大勝のインサイトはなぜうれないん？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:49:40.77 ID:OaUGsf7G0
トヨタ０台だなw
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:07:08.57 ID:6LBcIHOlP
10月度はインサイト何台？
４ケタは死守できたかなw
４ケタは死守できたかなw
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:07:14.23 ID:2Hut1Fvx0
ファミリーカーのプリウスに勝った程度で大満足･･･
それがバカンダスポーツスピリッツ
それがバカンダスポーツスピリッツ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:18:52.95 ID:zu/nPoF00
勝ってない勝ってないｗ
先月までは『兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)』とか言ってたけど
もうフィットと合計してもプリウスの勝ちだしなｗｗｗ
先月までは『兄弟車であるフィットとインサイトを合計すると…あーら不思議(^o^)』とか言ってたけど
もうフィットと合計してもプリウスの勝ちだしなｗｗｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:21:29.45 ID:6ed8rARs0
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『サーキットでプリウスに大勝利したと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思っていたらいつの間にかインサイトが終了していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも 何をされたのか わからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ スタイリッシュだとかクーペだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの 片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『サーキットでプリウスに大勝利したと
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ 思っていたらいつの間にかインサイトが終了していた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも 何をされたのか わからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ スタイリッシュだとかクーペだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの 片鱗を味わったぜ…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:26:57.89 ID:OaUGsf7G0
>>845
トヨタの大衆車クラスのHVバリエーションは無いに等しいwww
ファミリーカープリウスしか無いくせに、クーペに勝ったとか、脳みそ劣化しすぎだろww
多角展開のホンダの足元にも及ばない惨状にトヨタは今すぐしっぽ巻いて逃げたほうがいいwww
トヨタの大衆車クラスのHVバリエーションは無いに等しいwww
ファミリーカープリウスしか無いくせに、クーペに勝ったとか、脳みそ劣化しすぎだろww
多角展開のホンダの足元にも及ばない惨状にトヨタは今すぐしっぽ巻いて逃げたほうがいいwww
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:31:14.51 ID:6LBcIHOlP
で、多角展開のホンダはトヨタのシェアどれだけ削ったん？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:31:49.84 ID:2Hut1Fvx0
>>848
悔しいからって話を逸らすなよクーペ君。
単なるファミリーカーに過ぎないプリウスに畑違いのサーキットで
勝ったことが嬉しかったんだろう？
その程度で満足できるバカンダのスポーツスピリッツってのは
随分と安っぽいシロモノだったんだな。
悔しいからって話を逸らすなよクーペ君。
単なるファミリーカーに過ぎないプリウスに畑違いのサーキットで
勝ったことが嬉しかったんだろう？
その程度で満足できるバカンダのスポーツスピリッツってのは
随分と安っぽいシロモノだったんだな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:32:55.29 ID:6ed8rARs0
>>848
プリウスに勝ったと書いてあるのに、ちょっとファビョりすぎですよクーペ君ｗｗｗ
プリウスに勝ったと書いてあるのに、ちょっとファビョりすぎですよクーペ君ｗｗｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:35:11.90 ID:zu/nPoF00
1-8月のハイブリッドカー販売台数
トヨタ
プリウス 132537台(205～330万)
SAI 8485台(338～437万)
エスティマHV 2874台(376～505万)
ハリアーHV 710台(422～503万)
クラウンHV 1622台(540～620万)
CT200h 14315台(335～430万)
HS250h 2977台(397～537万)
RX450h 3933台(545～650万)
GS450h 500台(689～797万)
LS600h 2221台(1000～1550万)
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台(159～233万)
CR-Z 4854台(226～279万)
インサイト 9982台(189～256万)
シビックHV 606台(228～285万)
合計 66321台
ここに１１月分から？フリードHV、アルファード/ヴェルファイアHVが、年末からアクアが加わるんだけど…
トヨタの1/3しか売ってないこの惨状でホンダの足元にも及ばないとか多角経営とかって…ｗｗｗ
トヨタ
プリウス 132537台(205～330万)
SAI 8485台(338～437万)
エスティマHV 2874台(376～505万)
ハリアーHV 710台(422～503万)
クラウンHV 1622台(540～620万)
CT200h 14315台(335～430万)
HS250h 2977台(397～537万)
RX450h 3933台(545～650万)
GS450h 500台(689～797万)
LS600h 2221台(1000～1550万)
合計 170174台
ホンダ
フィットHV 50879台(159～233万)
CR-Z 4854台(226～279万)
インサイト 9982台(189～256万)
シビックHV 606台(228～285万)
合計 66321台
ここに１１月分から？フリードHV、アルファード/ヴェルファイアHVが、年末からアクアが加わるんだけど…
トヨタの1/3しか売ってないこの惨状でホンダの足元にも及ばないとか多角経営とかって…ｗｗｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:36:09.67 ID:2Hut1Fvx0
ついでに言うなら未だコンパクトカーでのラインナップしかない
ホンダのＨＶのどこが多角展開だって？
ＳＵＶ、Ｍサイズ・Ｌサイズ１ボックス、セダンにおける
ホンダＨＶのラインナップの販売台数は０台だな。
ホンダのＨＶのどこが多角展開だって？
ＳＵＶ、Ｍサイズ・Ｌサイズ１ボックス、セダンにおける
ホンダＨＶのラインナップの販売台数は０台だな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:42:03.50 ID:uZOYaHz0O
一応、先代アコードにはハイブリッドの設定あったんだ…
売れ無さ過ぎてモデルチェンジを期に廃盤になったけどな！！
売れ無さ過ぎてモデルチェンジを期に廃盤になったけどな！！
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:45:41.40 ID:OaUGsf7G0
なるほど、見事な展開だなwwww
1-8月のハイブリッドカー販売台数
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
ニーズを無視したトヨタのHV展開はお見事としか言えないwwwww
ドブに金を捨てるとはまさにこの事
1-8月のハイブリッドカー販売台数
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
ニーズを無視したトヨタのHV展開はお見事としか言えないwwwww
ドブに金を捨てるとはまさにこの事
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:48:50.32 ID:nO8o7BiF0
いかにンダ汚多がプリウスを買っているか分かるな
結果>>852
結果>>852
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:55:20.56 ID:2Hut1Fvx0
まるでインサイトがニーズに答えた車ような言い方だな。
寧ろ、とっくの昔に廃れ、今は欠片も残っていない
スポーツカーメーカーとしてのブランドイメージを
押し売りしてるようにしかみえんがね。
寧ろ、とっくの昔に廃れ、今は欠片も残っていない
スポーツカーメーカーとしてのブランドイメージを
押し売りしてるようにしかみえんがね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:07:21.76 ID:OaUGsf7G0
インサイトはクーペ市場独占中だな
プリウス対抗フィットや、インサイトと同じフィットベースの兄弟車CR-Z
全て含めれば１月～９月の販売台数はプリウスを軽く越してるよ
当然の結果だw
プリウス対抗フィットや、インサイトと同じフィットベースの兄弟車CR-Z
全て含めれば１月～９月の販売台数はプリウスを軽く越してるよ
当然の結果だw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:17:38.62 ID:2Hut1Fvx0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:22:38.30 ID:Qdiwdgy30
1位は？3位は？5位は？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:27:27.26 ID:Qdiwdgy30
1、3、5位よりも2、4、6位の方が重要
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:46:42.98 ID:zu/nPoF00
>>858
1-9月の新車販売台数
フィット 153883台(HV 59041台)
インサイト 11142台
CR-Z 5632台
合計 170657台(HV 75815台)
プリウス 165734台
ガソリン車まで足すと5000台弱勝ってるよ！やったねクーペ君っ(ﾉゝ∀･)~☆
ガソリン車の助けを借りないと勝てないハイブリッドってどうかと思うけどネッ！
1-9月の新車販売台数
フィット 153883台(HV 59041台)
インサイト 11142台
CR-Z 5632台
合計 170657台(HV 75815台)
プリウス 165734台
ガソリン車まで足すと5000台弱勝ってるよ！やったねクーペ君っ(ﾉゝ∀･)~☆
ガソリン車の助けを借りないと勝てないハイブリッドってどうかと思うけどネッ！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:53:40.71 ID:2Hut1Fvx0
現在クーペ君はＩＤが変わるまで逃走中です。
しばらくお待ちください。
しばらくお待ちください。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:30:57.05 ID:uuo6hXn00
http://insight-h.com/hanbaidaisu.html
この不自然な販売台数推移ｗ
２０１０年１月に自社登録半分にして、さらに
２０１０年１０月にまた半分にしたからこんな不自然な形になるんだね
この不自然な販売台数推移ｗ
２０１０年１月に自社登録半分にして、さらに
２０１０年１０月にまた半分にしたからこんな不自然な形になるんだね
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:51:01.71 ID:ziCi87j40
>>860
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
THS化にコストかけ過ぎで話にならないから無視
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:08:40.81 ID:YvOrz3eR0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:26:27.35 ID:HydjAIdYO
>>837
インサイトダサ過ぎワロた
どう見てもハッチバック、しかも歪なプロポーションの安物車って一発で解るｗｗｗ
>>862
インサイトにフィットとCR-Z含めていいなら
プリウスにもSAI･CT200h･HS250hを含めてもいいんじゃねｗ
インサイトダサ過ぎワロた
どう見てもハッチバック、しかも歪なプロポーションの安物車って一発で解るｗｗｗ
>>862
インサイトにフィットとCR-Z含めていいなら
プリウスにもSAI･CT200h･HS250hを含めてもいいんじゃねｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:36:38.93 ID:DElTuoNf0
>>866
864にあるような特定の月を境に急激に台数が減る理由を言ってみろｗ
864にあるような特定の月を境に急激に台数が減る理由を言ってみろｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:46:10.68 ID:qYXPRxgq0
フルボッコされるのが嫌でクーペ君は逃げ回ってますｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:53:59.99 ID:hLdKXcZJP
粉飾ホンダの粉飾インサイトｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:02:41.22 ID:YvOrz3eR0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:05:02.90 ID:C5C4Ysmk0
>>871
販売数気にしているのはインサイトってかホンダなんだけど(´・_・`)
販売数気にしているのはインサイトってかホンダなんだけど(´・_・`)
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:09:08.23 ID:hLdKXcZJP
>>871はハゲの仲間が欲しいらしいｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:14:03.19 ID:YvOrz3eR0
>>872の言うとおり、インサイト大勝利＼(^o^)／豚プリウス終了で確定したようだ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:47:27.84 ID:6pB566+00
本当だ、インサイト大勝利・・・あれ？
1-9月の新車販売台数
フィット 153883台(HV 59041台)
インサイト 11142台
CR-Z 5632台
合計 170657台(HV 75815台)
1-9月の新車販売台数
フィット 153883台(HV 59041台)
インサイト 11142台
CR-Z 5632台
合計 170657台(HV 75815台)
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:54:21.38 ID:DElTuoNf0
>>871
いいからある月から急激に台数平均値が下がる理由を言ってみろｗ
いいからある月から急激に台数平均値が下がる理由を言ってみろｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:01:08.58 ID:HydjAIdYO
1-9月の新車販売台数
フィット＋インサイト＋CR-Z＝170657台(内ｶﾞｿﾘﾝ車 94842台)
ﾌﾟﾘｳｽ＋SAI＋CT200h＋HS250h＝196582台(全てHV)
ガソリン車バカ売れなホンダ大勝利！！ｗｗｗｗｗｗ
フィット＋インサイト＋CR-Z＝170657台(内ｶﾞｿﾘﾝ車 94842台)
ﾌﾟﾘｳｽ＋SAI＋CT200h＋HS250h＝196582台(全てHV)
ガソリン車バカ売れなホンダ大勝利！！ｗｗｗｗｗｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:54:50.58 ID:mLVjWiIW0
なるほど、見事な展開だなwwww
1-8月のハイブリッドカー販売台数
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
ニーズを無視したトヨタのHV展開はお見事としか言えないwwwww
ドブに金を捨てるとはまさにこの事
1-8月のハイブリッドカー販売台数
2位 フィットHV
4位 インサイト
6位 CR-Z
7位以下
トヨタ7車種、ホンダ1車種
ニーズを無視したトヨタのHV展開はお見事としか言えないwwwww
ドブに金を捨てるとはまさにこの事
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:05:02.84 ID:HydjAIdYO
ハイブリッドとガソリンが選べるのがＩＭＡの利点なら
インサイトとＣＲ―Ｚにもガソリン車用意すれば良かったのにね！
そしたら販売台数倍増間違い無いのにねｗｗｗ
インサイトとＣＲ―Ｚにもガソリン車用意すれば良かったのにね！
そしたら販売台数倍増間違い無いのにねｗｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:06:24.89 ID:wFw6/Grr0
1位は？3位は？5位は？
1、3、5位よりも2、4、6位の方が重要ｗ
1、3、5位よりも2、4、6位の方が重要ｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:17:40.71 ID:wFw6/Grr0
そろそろ
都合が悪い事は無視？
トヨタ0台？
7位以下トヨタ7車種、ホンダ1車種？
後席のドア、中カラッポ？
プリウス終了、トヨタ終了？
インサイト圧勝、ホンダ圧勝＼(^o^)／？
都合が悪い事は無視？
トヨタ0台？
7位以下トヨタ7車種、ホンダ1車種？
後席のドア、中カラッポ？
プリウス終了、トヨタ終了？
インサイト圧勝、ホンダ圧勝＼(^o^)／？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:39:28.71 ID:mLVjWiIW0
カラッポプリウスの自慢の燃費www
2009年6月26日 355.5km 20.41L 2510円 17.4km/L
2009年6月26日 223.2km 10.16L 1250円 22.0km/L
2009年7月19日 663.7km 39.59L 4553円 16.8km/L
2009年8月15日 658.3km 36.17L 4485円 18.2km/L
2009年9月9日 692.4km 38.71L 4955円 17.9km/L
2009年10月5日 713.6km 38.16L 4656円 18.7km/L
2009年10月17日 369.7km 23.13L 2776円 16.0km/L
2009年11月8日 630.9km 37.79L 4610円 16.7km/L
2009年11月26日 625.7km 38.64L 4637円 16.2km/L
2009年12月17日 570.1km 38.38L 4567円 14.9km/L
2010年1月8日 546.7km 37.8L 4460円 14.5km/L
2010年1月10日 51.5km 3.37L 394円 15.3km/L
2010年1月10日 152.0km 7.36L 868円 20.7km/L 横須賀エコドライブ
2010年2月3日 619.7km 38.83L 4931円 16.0km/L
2010年2月27日 544.5km 37L 4921円 14.7km/L 謎のデータ
2010年3月16日 641.4km 38.93L 4944円 16.5km/L
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100331_357965.html
プリウス終了www
2009年6月26日 355.5km 20.41L 2510円 17.4km/L
2009年6月26日 223.2km 10.16L 1250円 22.0km/L
2009年7月19日 663.7km 39.59L 4553円 16.8km/L
2009年8月15日 658.3km 36.17L 4485円 18.2km/L
2009年9月9日 692.4km 38.71L 4955円 17.9km/L
2009年10月5日 713.6km 38.16L 4656円 18.7km/L
2009年10月17日 369.7km 23.13L 2776円 16.0km/L
2009年11月8日 630.9km 37.79L 4610円 16.7km/L
2009年11月26日 625.7km 38.64L 4637円 16.2km/L
2009年12月17日 570.1km 38.38L 4567円 14.9km/L
2010年1月8日 546.7km 37.8L 4460円 14.5km/L
2010年1月10日 51.5km 3.37L 394円 15.3km/L
2010年1月10日 152.0km 7.36L 868円 20.7km/L 横須賀エコドライブ
2010年2月3日 619.7km 38.83L 4931円 16.0km/L
2010年2月27日 544.5km 37L 4921円 14.7km/L 謎のデータ
2010年3月16日 641.4km 38.93L 4944円 16.5km/L
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100331_357965.html
プリウス終了www
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:39:36.53 ID:7E9Fw15H0
/二二ヽ
| イ |
| ン |
| サ |
| イ. |
| ト |
__| |__
／ └──┘ ＼
|´￣￣￣￣￣￣| ｿ
ｿ::::::::::::::::::::::::::::::::ｿｿ
／ ｿ￣|;;;;;;;lll;;;;;;;|￣ｿ ＼
|´￣￣ |. ［廿］ .|´￣￣.|
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.￣￣￣|__＿____|´￣￣゛
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884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:21:05.96 ID:mLVjWiIW0
>>883
涙拭けよww
涙拭けよww
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:25:06.91 ID:7E9Fw15H0
クーペ君撃沈ｗｗｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:29:46.60 ID:HydjAIdYO
クーペ君がプリウスを貶せば貶す程に販売台数大差で敗走中のインサイトが惨めに見えるなｗｗｗ
価格コムの人気ランキングは三桁間近、販売ランキングはとっくに圏外、
来年からの中国市場投入も失敗の目が見え始めてるインサイトの明日はどっちだ！ｗｗｗ
価格コムの人気ランキングは三桁間近、販売ランキングはとっくに圏外、
来年からの中国市場投入も失敗の目が見え始めてるインサイトの明日はどっちだ！ｗｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:40:30.46 ID:mLVjWiIW0
トヨタ０台だなww
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 13:46:19.60 ID:Uc5igbWG0
＞トヨタ０台だなww
空しい負け犬の遠吠えだねえ(´ー｀)y─┛~~
空しい負け犬の遠吠えだねえ(´ー｀)y─┛~~
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:18:30.29 ID:mLVjWiIW0
プリウス終了してるからな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:36:58.03 ID:mLVjWiIW0
単なる足、台車として売れてるプリウスは
ハイエースに代表される商業車メーカートヨタらしさがよく出ている
一方インサイトは、基本的にBMWと同様格式の高い乗用車メーカーホンダ製
だからドア一つとっても天国と地獄の格差があるんだね
ハイエースに代表される商業車メーカートヨタらしさがよく出ている
一方インサイトは、基本的にBMWと同様格式の高い乗用車メーカーホンダ製
だからドア一つとっても天国と地獄の格差があるんだね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:47:34.96 ID:Uc5igbWG0
＞一方インサイトは、基本的にBMWと同様格式の高い乗用車メーカーホンダ製
新興国のクーペ君、乙ですーｗ
ttp://diamond.jp/articles/-/1194
＞新興国市場を巡っていると、こうした「一般の日本人には到底理解も想像もできないような
＞ホンダのイメージ」が浸透していることに驚かされる
新興国のクーペ君、乙ですーｗ
ttp://diamond.jp/articles/-/1194
＞新興国市場を巡っていると、こうした「一般の日本人には到底理解も想像もできないような
＞ホンダのイメージ」が浸透していることに驚かされる
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 14:55:41.42 ID:wFw6/Grr0
ぺなぺなで薄いボディ
安っぽい塗装
これが日本の一般人のホンダイメージ。
安っぽい塗装
これが日本の一般人のホンダイメージ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:23:16.86 ID:mLVjWiIW0
イメージではすまないトヨタの現実！
オーナーも酷評する安物低品質の決定版プリウス
http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS/review/detail.aspx?cid=105291
カローラにハイブリット乗せたとか、オーリスにハイブリット乗せたとかとも言われてますがそれ以下でしょう。
質感や乗り心地など各箇所の作りとしてはヴィッツやラクティスをそのまま大きくした物にハイブリットを乗せたイメージの方が近いように思います。
毎日の通勤や大体二ヶ月に一度、家族３人で実家まで高速道路で片道３００キロ程度ですが帰省にも使いますが正直つらいです。
パワー不足なのはもちろん、疲労感がすごいです。
長距離、長時間移動するのにはあっていません。
20プリウスも
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/windom/review/detail.aspx?cid=105046
プリウスのペラペラな内装（すぐ傷がつき目立つ素材は最悪）、ガタガタした乗り味、うるさいエンジンと走行音(>_<)
安物低品質はプリウスの伝統
伝統を決して踏み外さないポンコツプリウス
オーナーも酷評する安物低品質の決定版プリウス
http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS/review/detail.aspx?cid=105291
カローラにハイブリット乗せたとか、オーリスにハイブリット乗せたとかとも言われてますがそれ以下でしょう。
質感や乗り心地など各箇所の作りとしてはヴィッツやラクティスをそのまま大きくした物にハイブリットを乗せたイメージの方が近いように思います。
毎日の通勤や大体二ヶ月に一度、家族３人で実家まで高速道路で片道３００キロ程度ですが帰省にも使いますが正直つらいです。
パワー不足なのはもちろん、疲労感がすごいです。
長距離、長時間移動するのにはあっていません。
20プリウスも
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/windom/review/detail.aspx?cid=105046
プリウスのペラペラな内装（すぐ傷がつき目立つ素材は最悪）、ガタガタした乗り味、うるさいエンジンと走行音(>_<)
安物低品質はプリウスの伝統
伝統を決して踏み外さないポンコツプリウス
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:23:40.25 ID:mLVjWiIW0
余裕の無いクルマ作りの典型www
プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
ドアの中カラッポw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmZeTBQw.jpg
一方インサイトのドアは…
米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/
天と地ほどの差でプリウス終了
プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
ドアの中カラッポw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmZeTBQw.jpg
一方インサイトのドアは…
米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/
天と地ほどの差でプリウス終了
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:30:31.85 ID:Uc5igbWG0
新興国のクーペ君、また恥を晒したねｗ
（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ttp://diamond.jp/articles/-/1194
＞新興国市場を巡っていると、こうした「一般の日本人には到底理解も想像もできないような
＞ホンダのイメージ」が浸透していることに驚かされる
「（ホンダのブランドイメージは）ＢＭＷ並みだ」（タイのホンダ現地工場関係者）。
「シビックでも十分に高級車。アコードになると、ＢＭＷとかと同じセグメントに見られる」（ブラジルのホンダ現地工場関係者）。
「アコードは高級車。ＢＭＷやメルセデスと同格」（インドのホンダ販売店関係者）。
「中国ではアウディやＢＭＷを買うのが庶民の夢。アコードは、それらと同程度のステイタスシンボルだ」
（アコード中国国内生産販売累計100万台突破の記者会見後の、地元メディア関係者の弁）。
（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ttp://diamond.jp/articles/-/1194
＞新興国市場を巡っていると、こうした「一般の日本人には到底理解も想像もできないような
＞ホンダのイメージ」が浸透していることに驚かされる
「（ホンダのブランドイメージは）ＢＭＷ並みだ」（タイのホンダ現地工場関係者）。
「シビックでも十分に高級車。アコードになると、ＢＭＷとかと同じセグメントに見られる」（ブラジルのホンダ現地工場関係者）。
「アコードは高級車。ＢＭＷやメルセデスと同格」（インドのホンダ販売店関係者）。
「中国ではアウディやＢＭＷを買うのが庶民の夢。アコードは、それらと同程度のステイタスシンボルだ」
（アコード中国国内生産販売累計100万台突破の記者会見後の、地元メディア関係者の弁）。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:36:21.22 ID:mLVjWiIW0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:44:10.77 ID:Uc5igbWG0
>>896
そりゃ普通の日本人ならホンダ＝BMWとすら思わないし。
どこまでクーペ君は恥晒すんだよｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
そりゃ普通の日本人ならホンダ＝BMWとすら思わないし。
どこまでクーペ君は恥晒すんだよｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:53:16.34 ID:cB1jNXPg0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 15:57:00.05 ID:mLVjWiIW0
やはり世間の目は正しかった！
プリウスα、フィットシャトルに惨敗！
「2012年次RJCカーオブザイヤー」
最優秀賞は、11月1日に開かれた第一次選考会で選ばれた、6台の候補車両から最優秀賞1台を決定。6台の得票順は以下の通り。
●大賞：日産『リーフ』
●2位：マツダ『デミオ』
●3位：ダイハツ『ミラ・イース』
●4位：ホンダ『フィットシャトル』
●5位：スズキ『ソリオ』
●6位：トヨタ『プリウスα』
さらに、
米国の中でも最も環境意識が高いとされるカリフォルニア州のロサンゼルスモーターシーで
「2012グリーンカーオブザイヤー」が、ホンダ『シビック』の天然ガス車に授与された。
最終選考に残った5台は、以下の通り。
●フォード・フォーカス・エレクトリック
●ホンダ・シビック・ナチュラルガス（天然ガス）
●三菱 i-MiEV
●トヨタ・プリウスv（日本名：プリウスα）
●フォルクスワーゲン・パサートTDI
この5台の中から、新型ホンダシビックの天然ガス仕様、「シビック・ナチュラルガス」が栄冠を手にした。
米国ホンダは天然ガス車の販売に力を入れており、新型はシビックとしては5世代目の天然ガス仕様。
http://response.jp/article/2011/11/18/165630.html
トヨタはもうダメかもわからんね
プリウスα、フィットシャトルに惨敗！
「2012年次RJCカーオブザイヤー」
最優秀賞は、11月1日に開かれた第一次選考会で選ばれた、6台の候補車両から最優秀賞1台を決定。6台の得票順は以下の通り。
●大賞：日産『リーフ』
●2位：マツダ『デミオ』
●3位：ダイハツ『ミラ・イース』
●4位：ホンダ『フィットシャトル』
●5位：スズキ『ソリオ』
●6位：トヨタ『プリウスα』
さらに、
米国の中でも最も環境意識が高いとされるカリフォルニア州のロサンゼルスモーターシーで
「2012グリーンカーオブザイヤー」が、ホンダ『シビック』の天然ガス車に授与された。
最終選考に残った5台は、以下の通り。
●フォード・フォーカス・エレクトリック
●ホンダ・シビック・ナチュラルガス（天然ガス）
●三菱 i-MiEV
●トヨタ・プリウスv（日本名：プリウスα）
●フォルクスワーゲン・パサートTDI
この5台の中から、新型ホンダシビックの天然ガス仕様、「シビック・ナチュラルガス」が栄冠を手にした。
米国ホンダは天然ガス車の販売に力を入れており、新型はシビックとしては5世代目の天然ガス仕様。
http://response.jp/article/2011/11/18/165630.html
トヨタはもうダメかもわからんね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:10:30.08 ID:HydjAIdYO
プリウス終了とか幾ら叫んだ所で現実は↓
インサイトの2011年1-9月の販売台数
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
あとBMWに例えんな。
剛性？何それ？なペナペナボディに眠たいエンジンとただ堅いだけの足回り
それでサーキットで〇秒速い！とか抜かすホンダと一緒にするとか失礼過ぎる。
インサイトの2011年1-9月の販売台数
目標台数 45000台
販売台数 11142台
プリウスの2011年1-9月の販売台数
目標台数 108000台(αは4月より納車開始)
販売台数 165734台
あとBMWに例えんな。
剛性？何それ？なペナペナボディに眠たいエンジンとただ堅いだけの足回り
それでサーキットで〇秒速い！とか抜かすホンダと一緒にするとか失礼過ぎる。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:30:19.46 ID:Uc5igbWG0
>>899
あれれ？
プリウスの名前はあってもインサイトが全然ないね。
インサイト終了ーｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
あれれ？
プリウスの名前はあってもインサイトが全然ないね。
インサイト終了ーｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:31:32.62 ID:mLVjWiIW0
プリウスは足として売れてるだけ、電車代わりwwww
クルマとして終わってんだよ
クルマとして終わってんだよ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:39:07.15 ID:mLVjWiIW0
>>901
＞>>899
＞あれれ？
＞プリウスの名前はあってもインサイトが全然ないね。
ここは情弱の吹き溜まりなんだなwwww
2009年11月18日
「インサイト」が2010年次 RJCカー オブ ザ イヤーを受賞
2009年10月29日
「インサイト」が2009-2010日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
2009年05月11日
インサイトがハイブリッド車として初めて登録車販売台数の第1位を獲得
トヨタはもうダメかもわからんね
＞>>899
＞あれれ？
＞プリウスの名前はあってもインサイトが全然ないね。
ここは情弱の吹き溜まりなんだなwwww
2009年11月18日
「インサイト」が2010年次 RJCカー オブ ザ イヤーを受賞
2009年10月29日
「インサイト」が2009-2010日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
2009年05月11日
インサイトがハイブリッド車として初めて登録車販売台数の第1位を獲得
トヨタはもうダメかもわからんね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:40:20.07 ID:Uc5igbWG0
>>903
あれれ？
それ何年前の事自慢しているの？今2011年だよ？
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
あれれ？
それ何年前の事自慢しているの？今2011年だよ？
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:02:12.63 ID:Uc5igbWG0
ほんと、クーペ君はビチグソと同様笑わせてくれるわｗ
都合の良いソース持ってきてはシビックやフィット出して来たり
インサイトの名前が無いと言うと数年前のソース持って来たりｗ
相変わらず逃げ回るような事ばかり、結局インサイトは車として終わってるなｗｗｗ
都合の良いソース持ってきてはシビックやフィット出して来たり
インサイトの名前が無いと言うと数年前のソース持って来たりｗ
相変わらず逃げ回るような事ばかり、結局インサイトは車として終わってるなｗｗｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:32:10.08 ID:fgRPxP3j0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:41:23.96 ID:Uc5igbWG0
>>906
プリウスの名前はあるけど今回インサイトは無いのは認めるんだねｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
プリウスの名前はあるけど今回インサイトは無いのは認めるんだねｗ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:47:57.74 ID:Uc5igbWG0
ID:YvOrz3eR0
ID:mLVjWiIW0
ID:fgRPxP3j0
今日もクーペ君は撃沈ｗ
ID:mLVjWiIW0
ID:fgRPxP3j0
今日もクーペ君は撃沈ｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:50:21.33 ID:fgRPxP3j0
>>904
ここは情弱の吹き溜まりなんだなwwww
2009年11月18日
「インサイト」が2010年次 RJCカー オブ ザ イヤーを受賞
2009年10月29日
「インサイト」が2009-2010日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
2009年05月11日
インサイトがハイブリッド車として初めて登録車販売台数の第1位を獲得
トヨタはもうダメかもわからんね
ここは情弱の吹き溜まりなんだなwwww
2009年11月18日
「インサイト」が2010年次 RJCカー オブ ザ イヤーを受賞
2009年10月29日
「インサイト」が2009-2010日本自動車殿堂カーオブザイヤーを受賞
2009年05月11日
インサイトがハイブリッド車として初めて登録車販売台数の第1位を獲得
トヨタはもうダメかもわからんね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:51:04.21 ID:fgRPxP3j0
>>905は一度受賞した車が何度もノミネートされると思ってる真性バカだということがわかったwwww
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:26:53.58 ID:7hMIWRr40
>>864
この調子で行くと来年は月５００台いくかいかないかだなｗｗｗ
この調子で行くと来年は月５００台いくかいかないかだなｗｗｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:38:14.26 ID:7hMIWRr40
世界・カー・オブ・ザ・イヤー
2011年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: 日産・リーフ
2010年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: フォルクスワーゲン・ポロ
2009年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: フォルクスワーゲン・ゴルフ
2008年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: マツダ・デミオ
2007年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: レクサス LS460
2006年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: BMW・3シリーズ
2005年 [編集]最終選考は、カナダ国際オートショー（トロント）において行われた。
受賞車: アウディ・A6
おい！ホンダがないぞ！
2011年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: 日産・リーフ
2010年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: フォルクスワーゲン・ポロ
2009年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: フォルクスワーゲン・ゴルフ
2008年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: マツダ・デミオ
2007年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: レクサス LS460
2006年 [編集]最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: BMW・3シリーズ
2005年 [編集]最終選考は、カナダ国際オートショー（トロント）において行われた。
受賞車: アウディ・A6
おい！ホンダがないぞ！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:48:24.54 ID:7hMIWRr40
おい！日本カー・オブ・ザ・イヤーだとインサイトの【イ】の字も無いぞｗ
＞COTYの方は、レーサー出身の自動車評論家が多く、運動性能に偏重した選考が多い
おい！プロドライバーも【絶賛】のインサイトの【イ】の字も無いぞ！ｗｗｗ
＞COTYの方は、レーサー出身の自動車評論家が多く、運動性能に偏重した選考が多い
おい！プロドライバーも【絶賛】のインサイトの【イ】の字も無いぞ！ｗｗｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:47:05.52 ID:U2myf0NK0
アホンダはもう駄目かもわからんね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:40:40.19 ID:HydjAIdYO
実際日本市場じゃダメダメだろ
ホンダの普通車の販売台数ってプリウス＋ヴィッツより少ないんだし
N-BOXとN360が出たらもっと売れなくなる
ホンダの普通車の販売台数ってプリウス＋ヴィッツより少ないんだし
N-BOXとN360が出たらもっと売れなくなる
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:03:27.60 ID:Rrud8N21O
なんかホンダってトヨタみたいになってきたな。
同じ方向性の二番手なんていらないと思う。
トンガった車が全然無くなったね。
同じ方向性の二番手なんていらないと思う。
トンガった車が全然無くなったね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:12:33.29 ID:uuo6hXn00
でかくなり過ぎてつまらなくなった会社の典型がホンダ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:54:01.07 ID:irZWt4exP
昔のスズキは乗用車がカルタスのみで、あとは軽が数車種というラインナップだった。
いずれはホンダもフィット兄弟と軽のみになっていくような気がする。
いずれはホンダもフィット兄弟と軽のみになっていくような気がする。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:15:48.25 ID:t8hUg2iD0
>>918
そうだなwwww
アメリカ 10月売上
Honda Accord 22,589
Toyota Camry / Solara 22,043
Nissan Altima 21,838
Honda CR-V 19,326
Ford Escape 19,046
Hyundai Sonata 18,192
Ford Fusion 18,094
Chevrolet Equinox 17,248
Toyota Corolla / Matrix 16,244
Honda Civic 16,173
Chevrolet Cruze 14,295
Volkswagen Jetta 13,058
Hyundai Elantra 13,000
Honda Pilot 12,466
Ford Focus 12,386
Ford Explorer 11,987
そうだなwwww
アメリカ 10月売上
Honda Accord 22,589
Toyota Camry / Solara 22,043
Nissan Altima 21,838
Honda CR-V 19,326
Ford Escape 19,046
Hyundai Sonata 18,192
Ford Fusion 18,094
Chevrolet Equinox 17,248
Toyota Corolla / Matrix 16,244
Honda Civic 16,173
Chevrolet Cruze 14,295
Volkswagen Jetta 13,058
Hyundai Elantra 13,000
Honda Pilot 12,466
Ford Focus 12,386
Ford Explorer 11,987
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 07:25:23.71 ID:FRgGNiYKO
>>919
北米８万台売るとか豪語してたインサイト何処ー？？
北米８万台売るとか豪語してたインサイト何処ー？？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 07:57:11.39 ID:t8hUg2iD0
ポンコツプリウスの低品質はやはり我慢の限界をこえてるようだねwwww
リーフ と ボルト、プリウス からの代替が最多…米国
http://response.jp/article/2011/10/24/164261.html
プリウスは長く乗りたくないクルマで確定してるねww
オーナーも酷評する安物低品質の決定版プリウス
http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS/review/detail.aspx?cid=105291
カローラにハイブリット乗せたとか、オーリスにハイブリット乗せたとかとも言われてますがそれ以下でしょう。
質感や乗り心地など各箇所の作りとしてはヴィッツやラクティスをそのまま大きくした物にハイブリットを乗せたイメージの方が近いように思います。
毎日の通勤や大体二ヶ月に一度、家族３人で実家まで高速道路で片道３００キロ程度ですが帰省にも使いますが正直つらいです。
パワー不足なのはもちろん、疲労感がすごいです。
長距離、長時間移動するのにはあっていません。
20プリウスも
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/windom/review/detail.aspx?cid=105046
プリウスのペラペラな内装（すぐ傷がつき目立つ素材は最悪）、ガタガタした乗り味、うるさいエンジンと走行音(>_<)
安物低品質はプリウスの伝統
伝統を決して踏み外さないポンコツプリウス
プリウス無残！！
リーフ と ボルト、プリウス からの代替が最多…米国
http://response.jp/article/2011/10/24/164261.html
プリウスは長く乗りたくないクルマで確定してるねww
オーナーも酷評する安物低品質の決定版プリウス
http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS/review/detail.aspx?cid=105291
カローラにハイブリット乗せたとか、オーリスにハイブリット乗せたとかとも言われてますがそれ以下でしょう。
質感や乗り心地など各箇所の作りとしてはヴィッツやラクティスをそのまま大きくした物にハイブリットを乗せたイメージの方が近いように思います。
毎日の通勤や大体二ヶ月に一度、家族３人で実家まで高速道路で片道３００キロ程度ですが帰省にも使いますが正直つらいです。
パワー不足なのはもちろん、疲労感がすごいです。
長距離、長時間移動するのにはあっていません。
20プリウスも
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/windom/review/detail.aspx?cid=105046
プリウスのペラペラな内装（すぐ傷がつき目立つ素材は最悪）、ガタガタした乗り味、うるさいエンジンと走行音(>_<)
安物低品質はプリウスの伝統
伝統を決して踏み外さないポンコツプリウス
プリウス無残！！
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:45:09.35 ID:M+KyyWrk0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 08:50:48.12 ID:XMbzHfcs0
>>921
初期物が好きなヲタクが買ったのだろうな。
プリウスは昨年の時点で米国累計は106万台も売れていたな。
リーフの18%ということは累計が7275台だから1310台か。
プリウスオーナーのたった0.12%の物好きがリーフを買っただけだな。
言い換えればプリウスオーナーの99.88%はリーフを敬遠したということだ。
同様にボルトへ移項したプリウスオーナー分は295台しかなく、たったの0.03%で
プリウスオーナーの99.97%はボルトを敬遠したということだ。
初期物が好きなヲタクが買ったのだろうな。
プリウスは昨年の時点で米国累計は106万台も売れていたな。
リーフの18%ということは累計が7275台だから1310台か。
プリウスオーナーのたった0.12%の物好きがリーフを買っただけだな。
言い換えればプリウスオーナーの99.88%はリーフを敬遠したということだ。
同様にボルトへ移項したプリウスオーナー分は295台しかなく、たったの0.03%で
プリウスオーナーの99.97%はボルトを敬遠したということだ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:53:03.46 ID:woLqTDhv0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:57:21.77 ID:t8hUg2iD0
アクアの高価格にみんな茫然自失！
プリウスも大幅値上げ
後出しなのにフィットにすら負けてるwww
そもそもTHSの高コストでロープライス展開は無理www
フィットHVがあれば１００万円高いプリウスは鉄屑なのにね
そもそもフィットとプリウスは格差が大きすぎる
やはり世間の目は正しかった！
プリウスα、フィットシャトルに惨敗！
「2012年次RJCカーオブザイヤー」
最優秀賞は、11月1日に開かれた第一次選考会で選ばれた、6台の候補車両から最優秀賞1台を決定。6台の得票順は以下の通り。
●大賞：日産『リーフ』
●2位：マツダ『デミオ』
●3位：ダイハツ『ミラ・イース』
●4位：ホンダ『フィットシャトル』
●5位：スズキ『ソリオ』
●6位：トヨタ『プリウスα』
惨敗ポンコツプリウスはソリオ以下(>_<)
プリウスも大幅値上げ
後出しなのにフィットにすら負けてるwww
そもそもTHSの高コストでロープライス展開は無理www
フィットHVがあれば１００万円高いプリウスは鉄屑なのにね
そもそもフィットとプリウスは格差が大きすぎる
やはり世間の目は正しかった！
プリウスα、フィットシャトルに惨敗！
「2012年次RJCカーオブザイヤー」
最優秀賞は、11月1日に開かれた第一次選考会で選ばれた、6台の候補車両から最優秀賞1台を決定。6台の得票順は以下の通り。
●大賞：日産『リーフ』
●2位：マツダ『デミオ』
●3位：ダイハツ『ミラ・イース』
●4位：ホンダ『フィットシャトル』
●5位：スズキ『ソリオ』
●6位：トヨタ『プリウスα』
惨敗ポンコツプリウスはソリオ以下(>_<)
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:18:15.55 ID:9xdEeUzH0
＞リーフ、ボルトともに、プリウスからの代替が最多という結果。
＞ハイブリッド車の顧客が、新たな環境対応車として、EVに興味を示している実態が窺える。
長く乗りたくないと言うよりHV→EV車への新しい物好きで買い替え、って事が分かるんだけど
絶対数を考えると全然大した問題じゃないな。
それよかHV１位を獲得したはずのインサイトが、下降の一途で他社に流れている問題が深刻だ。
＞ハイブリッド車の顧客が、新たな環境対応車として、EVに興味を示している実態が窺える。
長く乗りたくないと言うよりHV→EV車への新しい物好きで買い替え、って事が分かるんだけど
絶対数を考えると全然大した問題じゃないな。
それよかHV１位を獲得したはずのインサイトが、下降の一途で他社に流れている問題が深刻だ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:23:22.36 ID:6ZAZdhv+0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:27:56.77 ID:9aK9CVb40
インサイトの客をプリウスやフィットが奪っていったみたいだな。
それだけ魅力のない車って事かｗ
それだけ魅力のない車って事かｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:51:16.80 ID:FRgGNiYKO
そりゃ身内にもっと安くて広くて燃費の変わらない車があればそっちに流れるっさｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:01:16.28 ID:6ZAZdhv+0
燃費だげが取り柄の電車代わり、下駄代わりという消極的理由で選ばれるプリウスと違って、走りと燃費を両立したインサイトはほぼ指名買いに近い
スタイリッシュクーペインサイトとドン亀プリウスを無理やり比較して、涙目になってプリウスを推してるのは提灯記事だけという寒々しさww
インサイトは優れた走りのクーペなのにコンパクトで4人乗れるという高度なコンセプトが共感を得てコンスタントに売れている一方、
実用一点張りなら低コストで手に入るユーティリティ世界一のフィットがある
トヨタには真似の出来ない見事なラインナップだよな
燃費しか取り柄が無いのに、フィットより１００万円高いプリウスがどんだけ鉄屑なのかよく分かるね
スタイリッシュクーペインサイトとドン亀プリウスを無理やり比較して、涙目になってプリウスを推してるのは提灯記事だけという寒々しさww
インサイトは優れた走りのクーペなのにコンパクトで4人乗れるという高度なコンセプトが共感を得てコンスタントに売れている一方、
実用一点張りなら低コストで手に入るユーティリティ世界一のフィットがある
トヨタには真似の出来ない見事なラインナップだよな
燃費しか取り柄が無いのに、フィットより１００万円高いプリウスがどんだけ鉄屑なのかよく分かるね
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:07:01.22 ID:G8XpCRke0
そんな「良い」はずのインサイトが人気が無いなんて屈辱的だなｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:13:27.47 ID:y0QYeD8Z0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:19:54.53 ID:+cESY5ck0
アクアスレでも必死に馬鹿晒しているけどね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:40:33.72 ID:7BhojAlt0
フィットが出てインサイトもいよいよ終わりだね
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:53:21.11 ID:6ZAZdhv+0
プリウスは燃費命の車で、”燃費が良いのが楽しい”人以外はクソです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226833717
↑
実際プリウスオーナーの声はこんなのが多い
事実の指摘をアンチと言う前にプリウスの糞っぷりを「カイゼン」してあげないとオーナーが気の毒w
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226833717
↑
実際プリウスオーナーの声はこんなのが多い
事実の指摘をアンチと言う前にプリウスの糞っぷりを「カイゼン」してあげないとオーナーが気の毒w
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:57:24.07 ID:+vA7YKm80
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:21:06.51 ID:fvhNKZrV0
インサイトはかっこいいんだけど、狭すぎ。
ツメがあまいな、ホンダは。
こんなクルマ、売れるわけない。
次に期待。
また裏切られるだろうけど。
ツメがあまいな、ホンダは。
こんなクルマ、売れるわけない。
次に期待。
また裏切られるだろうけど。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:25:16.61 ID:y0QYeD8Z0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:34:02.85 ID:gVGezFRL0
そろそろ次スレなんでテンプレに追加よろしく
10月 491(圏外)←NEW
10月 491(圏外)←NEW
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:40:56.01 ID:BuT9kiehP
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:54:25.31 ID:UhahV0om0
再ＭＣのテコ入れ効果は凄いな！
と言いたかったのに…
と言いたかったのに…
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:01:49.71 ID:1PlukoWw0
仮に11月の数字が1000台になっていても
「前月比２倍！プリウス横ばい！さすがインサイト！ホンダ大勝利！」って
クーペ君喜ぶんだろうな・・・ｗ
「前月比２倍！プリウス横ばい！さすがインサイト！ホンダ大勝利！」って
クーペ君喜ぶんだろうな・・・ｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:18:30.10 ID:yYMzCiFuO
またアクセラスレでインサイトがボロクソ言われてますよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:29:25.49 ID:R1O1minl0
月販目標推移5000台→4000台→1500台
11月1000台でも2/3しか目標を達成できない
11月1000台でも2/3しか目標を達成できない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:09:41.37 ID:NfYr7pNx0
二代目インサイト
2009年2月発売、当初の月間販売目標は5000台(先日のマイナーチェンジを期に1500台に下方修正)
発売月と翌3月は目標割れ、以降2009年4～12月と2010年3月のみ目標達成、
以降現在に至るまで当初目標の5000台割れを継続中
三代目プリウス
2009年5月発売、月間販売目標は10000台(現在はαを加え13000台に上方修正)
発売月を含め、大震災のあった2011年3月まで販売目標達成を継続、
翌4・5月、震災の影響により目標を割るも6月より再び目標達成、現在に至るまで継続中
2009年2月発売、当初の月間販売目標は5000台(先日のマイナーチェンジを期に1500台に下方修正)
発売月と翌3月は目標割れ、以降2009年4～12月と2010年3月のみ目標達成、
以降現在に至るまで当初目標の5000台割れを継続中
三代目プリウス
2009年5月発売、月間販売目標は10000台(現在はαを加え13000台に上方修正)
発売月を含め、大震災のあった2011年3月まで販売目標達成を継続、
翌4・5月、震災の影響により目標を割るも6月より再び目標達成、現在に至るまで継続中
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:12:03.66 ID:xKlpy6d70
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:15:49.55 ID:ILw2YN1X0
利益率ダントツビリで赤字のトヨタには、是非ともがんばって欲しい
目指せホンダ！！
(・∀・)ニヤニヤ
目指せホンダ！！
(・∀・)ニヤニヤ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 19:57:21.48 ID:y0QYeD8Z0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:36:56.45 ID:BuT9kiehP
インサイトの記事を見つけたが・・・
最後の部分を読んで力が抜けたw
ホンダ インサイト 一部改良…発売1週間の1.5モデルは65％
ttp://response.jp/article/2011/11/19/165682.html
・・・インサイトの開発責任者である大窪毅氏は「インサイトの中でも燃費を重視する
お客様は1.3リットル、走りを楽しみたいお客様は1.5リットルという棲み分けを
できるようなバリエーションにした」と、1.5リットルモデルを追加した背景を明かす。
1.3リットルモデルと1.5リットルモデルの価格差は15万円。大窪氏は
「ワインディングや高速の合流とか追い越しで一番わかるんですけど、市街地でも
踏み込んだとたんに違いを感じて頂ける。価値のある15万だと思う」と胸を張る。
その1.5リットルモデルだが日本市場専用で、海外に投入する計画は今の所ない。
大窪氏は「例えばヨーロッパ市場で1.5リットルはCカテゴリーになるので、
もっと性能を高くしないと戦えないという声があったり、CO2も100gを超えてしまい
燃費のイメージも逆に悪さするんじゃないか」といった理由をあげた。
最後の部分を読んで力が抜けたw
ホンダ インサイト 一部改良…発売1週間の1.5モデルは65％
ttp://response.jp/article/2011/11/19/165682.html
・・・インサイトの開発責任者である大窪毅氏は「インサイトの中でも燃費を重視する
お客様は1.3リットル、走りを楽しみたいお客様は1.5リットルという棲み分けを
できるようなバリエーションにした」と、1.5リットルモデルを追加した背景を明かす。
1.3リットルモデルと1.5リットルモデルの価格差は15万円。大窪氏は
「ワインディングや高速の合流とか追い越しで一番わかるんですけど、市街地でも
踏み込んだとたんに違いを感じて頂ける。価値のある15万だと思う」と胸を張る。
その1.5リットルモデルだが日本市場専用で、海外に投入する計画は今の所ない。
大窪氏は「例えばヨーロッパ市場で1.5リットルはCカテゴリーになるので、
もっと性能を高くしないと戦えないという声があったり、CO2も100gを超えてしまい
燃費のイメージも逆に悪さするんじゃないか」といった理由をあげた。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:49:06.49 ID:FRgGNiYKO
1.3のEPA燃費が都市17/高速18.7Km/Lだけど
仮に1.5をアメリカで販売したらどんな数値になるんだろかｗ
仮に1.5をアメリカで販売したらどんな数値になるんだろかｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:47:38.40 ID:7BhojAlt0
ホンダは市街地で踏み込むとか平気で言っちゃうんだもんなーｗｗｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:55:37.81 ID:7BhojAlt0
市街地でアクセルを踏み込むという危険な運転がデフォの暴走仕様ｗｗｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:29:58.18 ID:9Bortl570
パワー無いから、安全です
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:50:47.52 ID:AMcCdTHc0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:59:41.33 ID:zs83o3kE0
>>949
>燃費を重視する お客様は1.3リットル
>走りを楽しみたいお客様は1.5リットル
１．３のしかもショボい初期型で走りが楽しいとか言ってたバカは
開発責任者のこの話しを聞いてどう思ってんだろうなw
>燃費を重視する お客様は1.3リットル
>走りを楽しみたいお客様は1.5リットル
１．３のしかもショボい初期型で走りが楽しいとか言ってたバカは
開発責任者のこの話しを聞いてどう思ってんだろうなw
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:16:07.04 ID:rRbc82hi0
http://response.jp/article/2011/11/20/165699.html
>大窪氏は「もともとインサイトは廉価で、お客様がお求めやすいということで世の中に登場したが、『フィット・ハイブリッド』の発売で、廉価の方はフィット・ハイブリッドに譲り、燃費はあくまでもホンダでナンバーワンの燃費を獲得する」ことを目指したと明かす。
ホンダナンバーワンの燃費性能だぜ。(1.3)
さらにもう廉価とは言わせない。(1.5)
>大窪氏は「もともとインサイトは廉価で、お客様がお求めやすいということで世の中に登場したが、『フィット・ハイブリッド』の発売で、廉価の方はフィット・ハイブリッドに譲り、燃費はあくまでもホンダでナンバーワンの燃費を獲得する」ことを目指したと明かす。
ホンダナンバーワンの燃費性能だぜ。(1.3)
さらにもう廉価とは言わせない。(1.5)
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:18:00.16 ID:KMA3XYju0
>>815
> 少なくとも>>811がインサイトに乗った事がないのが分かった。
> 試乗の時に後部座席にも乗ってみたが、身長173cmの俺で天井に
> 頭が付いて、首を曲げなければ乗れなかったぜ。
175cmのおれが乗ったら頭上に2cmぐらい余裕あったぞ。
> 少なくとも>>811がインサイトに乗った事がないのが分かった。
> 試乗の時に後部座席にも乗ってみたが、身長173cmの俺で天井に
> 頭が付いて、首を曲げなければ乗れなかったぜ。
175cmのおれが乗ったら頭上に2cmぐらい余裕あったぞ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:31:14.83 ID:2FVbBpRi0
２ｃｍってちょいと跳ねたらゴンゴンあたるなｗ
ピョンピョン跳ね回るンダ車だときつそうだなｗ
ピョンピョン跳ね回るンダ車だときつそうだなｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:58:29.44 ID:h1GWbHFE0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:07:49.44 ID:KMA3XYju0
> 864にあるような特定の月を境に急激に台数が減る理由を言ってみろｗ
2009年12月前後にフィットHVの情報が流れ、買い控えが起きた。
2009年12月前後にフィットHVの情報が流れ、買い控えが起きた。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:03:27.97 ID:zs83o3kE0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:05:58.91 ID:upJwXpz80
インサイト プリウス
2009年1月. 5,730 (5)
2月 4,906 (10) 4,524 (12) 新型インサイト発売、目標販売台数5000台
3月 4,088 (21) 5,997 (13)
4月 10,481 (1) 1,952 (21)
5月 8,183 (3) 10,915 (1) 新型プリウス発売、目標販売台数10000台
6月 8,782 (4). 22,292 (1)
7月 10,210 (4) 27,712 (1)
8月 7,900 (4). 21,669 (1)
9月 10,289 (5) 31,758 (1)
. 10月 7,047 (9) 26,918 (1)
. 11月 9,413 (5) 26,815 (1)
. 12月 11,967 (3) 22,594 (1)
. 合計..93,283 (5) 208,876 (1)
2010年1月 3,430 (22) 22,306 (1)
2月 3,517 (24) 27,008 (1)
3月 5,397 (25) 35,546 (1)
4月 2,890 (23) 26,482 (1)
5月 3,156 (19) 27,208 (1)
6月 3,726 (21) 31,876 (1)
7月 3,884 (22) 34,456 (1)
8月 4,751 (15) 22,263 (1)
9月 3,144 (26) 27,249 (1)
. 10月 1,275. 21,769 (1) インサイト、販目標台数4000台に引き下げ
. 11月 1,726 (27) 21,400 (1)
. 12月 1,184 (29) 18,106 (1)
. 合計.38,080 (23) 315,669 (1)
2009年1月. 5,730 (5)
2月 4,906 (10) 4,524 (12) 新型インサイト発売、目標販売台数5000台
3月 4,088 (21) 5,997 (13)
4月 10,481 (1) 1,952 (21)
5月 8,183 (3) 10,915 (1) 新型プリウス発売、目標販売台数10000台
6月 8,782 (4). 22,292 (1)
7月 10,210 (4) 27,712 (1)
8月 7,900 (4). 21,669 (1)
9月 10,289 (5) 31,758 (1)
. 10月 7,047 (9) 26,918 (1)
. 11月 9,413 (5) 26,815 (1)
. 12月 11,967 (3) 22,594 (1)
. 合計..93,283 (5) 208,876 (1)
2010年1月 3,430 (22) 22,306 (1)
2月 3,517 (24) 27,008 (1)
3月 5,397 (25) 35,546 (1)
4月 2,890 (23) 26,482 (1)
5月 3,156 (19) 27,208 (1)
6月 3,726 (21) 31,876 (1)
7月 3,884 (22) 34,456 (1)
8月 4,751 (15) 22,263 (1)
9月 3,144 (26) 27,249 (1)
. 10月 1,275. 21,769 (1) インサイト、販目標台数4000台に引き下げ
. 11月 1,726 (27) 21,400 (1)
. 12月 1,184 (29) 18,106 (1)
. 合計.38,080 (23) 315,669 (1)
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:06:44.43 ID:upJwXpz80
インサイト プリウス
2011年1月. 985 13,711 (2)
2月 1,000 19,110 (1)
3月 1,477 19,702 (2)
4月 1,099 (23) 4,876 (2)
5月 1,152 (30) 6,491 (3)
6月 2,015 (26) 19,429 (1)
7月 1,308 24,220 (1)
8月 946 24,998 (1)
9月 1,160 33,197 (1)
. 10月 491 29,632 (1) インサイト、目標販売台数1500台に引き下げ
2011年1月. 985 13,711 (2)
2月 1,000 19,110 (1)
3月 1,477 19,702 (2)
4月 1,099 (23) 4,876 (2)
5月 1,152 (30) 6,491 (3)
6月 2,015 (26) 19,429 (1)
7月 1,308 24,220 (1)
8月 946 24,998 (1)
9月 1,160 33,197 (1)
. 10月 491 29,632 (1) インサイト、目標販売台数1500台に引き下げ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:13:52.02 ID:uYD/Cqnf0
フィットHVの販売データも並べないと不公平だろw
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:20:20.08 ID:b9AtWQDRO
ガソリンも選べるフィット大勝利！
…って言えばいいんだっけ？ｗｗｗ
…って言えばいいんだっけ？ｗｗｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:25:19.75 ID:0eR3bo9l0
まー並べてもプリウスには全然届かないけどなｗ
本来フィットの方が販売台数的には圧倒的有利なのにね。
本来フィットの方が販売台数的には圧倒的有利なのにね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:52:46.95 ID:ZPOtqcpI0
ホンダヲタを弄って遊びたいヤツ、下記のスレにも行ってみてくれ
ホンダ工作員が常駐してるから入れ食いだぞｗ
コンパクトカー総合スレッド Part76
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320741626/l50
ホンダ工作員が常駐してるから入れ食いだぞｗ
コンパクトカー総合スレッド Part76
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320741626/l50
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:57:44.83 ID:KMA3XYju0
>>961
そのホンダの公式発表では2010年内としか言っていなくて何月発売かまではわからない。最長で約一年半も待たされる可能性もある。待てない人がインサイトに流れた。
一方、ネット上では2009年の11-12月ごろに、フィットHVは2010年の7月に出るという書き込みが現れ始めている。
半年なら待てるという人がフィットHVに流れた。
>ネット他のいろんな情報から整理したらフィットHV 来年夏で今のインサイトの1.3L-IMAシステム(ニッケル水素電池)をほぼそのまま移植
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2009/12/post_0d15.html
>フィットHVの価格は170万円台で7月発売と予想されています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10805085/
>☆【2009年】フィットハイブリッド【7月発車】☆
>>>1
>2010年7月だろう。スレタイ間違えるな！
http://unkar.org/r/auto/1257960260
そのホンダの公式発表では2010年内としか言っていなくて何月発売かまではわからない。最長で約一年半も待たされる可能性もある。待てない人がインサイトに流れた。
一方、ネット上では2009年の11-12月ごろに、フィットHVは2010年の7月に出るという書き込みが現れ始めている。
半年なら待てるという人がフィットHVに流れた。
>ネット他のいろんな情報から整理したらフィットHV 来年夏で今のインサイトの1.3L-IMAシステム(ニッケル水素電池)をほぼそのまま移植
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2009/12/post_0d15.html
>フィットHVの価格は170万円台で7月発売と予想されています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10805085/
>☆【2009年】フィットハイブリッド【7月発車】☆
>>>1
>2010年7月だろう。スレタイ間違えるな！
http://unkar.org/r/auto/1257960260
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:07:37.31 ID:kyKbnwlF0
言ってて虚しくならないか？
本当はフィットHVが欲しかったけれど妥協してインサイトにしました、ってことだろｗ
本当はフィットHVが欲しかったけれど妥協してインサイトにしました、ってことだろｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:15:37.12 ID:hgrYqpY40
ふ～んフィットの噂にに食われてインサイトの台数が激減した訳ね。
ココで言うスペシャリティクーペと汎用ファミリーカーで競合した訳だ。
クーペくんの見解をぜひ聞きたい物だねｗ
ココで言うスペシャリティクーペと汎用ファミリーカーで競合した訳だ。
クーペくんの見解をぜひ聞きたい物だねｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:17:45.83 ID:L60ACd9B0
妥協してでもインサイトが欲しい
プリウスなんかで妥協したくないってことだよ
プリウスなんかで妥協したくないってことだよ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:19:46.70 ID:2FVbBpRi0
妥協してでもインサイトがほしい？
日本語でおｋ？ｗ
日本語でおｋ？ｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:22:18.12 ID:KMA3XYju0
>>969
むなしくなる理由がない。今の時代、フィットのほうが需要が多いのは当たり前。
むなしくなる理由がない。今の時代、フィットのほうが需要が多いのは当たり前。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:31:50.69 ID:2FVbBpRi0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:36:20.11 ID:L60ACd9B0
クーペである以上、実用面では妥協が生じるがインサイトの走りの虜になれば、
安さや燃費だけのクルマにはなびかないってことだ
安さや燃費だけのクルマにはなびかないってことだ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:46:45.31 ID:2FVbBpRi0
ところでフィット妥協してでもインサイトが欲しいってどういう意味なの？ｗｗｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:49:58.70 ID:KMA3XYju0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 15:52:46.56 ID:AMcCdTHc0
クーペ君の理想
http://img2.netcarshow.com/Fisker-Karma_2010_800x600_wallpaper_12.jpg
http://img2.netcarshow.com/Tesla-Model_S_Concept_2009_800x600_wallpaper_07.jpg
現実
http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_EU_Version_2010_800x600_wallpaper_2c.jpg
芋虫？
http://img2.netcarshow.com/Fisker-Karma_2010_800x600_wallpaper_12.jpg
http://img2.netcarshow.com/Tesla-Model_S_Concept_2009_800x600_wallpaper_07.jpg
現実
http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_EU_Version_2010_800x600_wallpaper_2c.jpg
芋虫？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:03:39.91 ID:J/sbjVaY0
インサイト フィット・フィットHV プリウス
2009年1月 18,723(1) 5,730 (5)
2月 4,906 (10) 19,551(1) 4,524 (12) 新型インサイト発売、目標販売台数5000台
3月 4,088 (21) 15,997(1). 5,997 (13)
4月 10,481 (1) 19,443(2). 1,952 (21)
5月 8,183 (3). 18,859(2). 10,915 (1) 新型プリウス発売、目標販売台数10000台
6月 8,782 (4). 13,016(2) 22,292 (1)
7月 10,210 (4) 17,003(2).. 27,712 (1)
8月 7,900 (4). 10,927(2). 21,669 (1)
9月 10,289 (5) . 17,241(2). 31,758 (1)
. 10月 7,047 (9). 15,444(2). 26,918 (1)
. 11月 9,413 (5). 17,178(2). 26,815 (1)
. 12月 11,967 (3) . 13,942(2). 22,594 (1)
. 合計..93,283 (5). 157,324(2) 208,876 (1)
2009年1月 18,723(1) 5,730 (5)
2月 4,906 (10) 19,551(1) 4,524 (12) 新型インサイト発売、目標販売台数5000台
3月 4,088 (21) 15,997(1). 5,997 (13)
4月 10,481 (1) 19,443(2). 1,952 (21)
5月 8,183 (3). 18,859(2). 10,915 (1) 新型プリウス発売、目標販売台数10000台
6月 8,782 (4). 13,016(2) 22,292 (1)
7月 10,210 (4) 17,003(2).. 27,712 (1)
8月 7,900 (4). 10,927(2). 21,669 (1)
9月 10,289 (5) . 17,241(2). 31,758 (1)
. 10月 7,047 (9). 15,444(2). 26,918 (1)
. 11月 9,413 (5). 17,178(2). 26,815 (1)
. 12月 11,967 (3) . 13,942(2). 22,594 (1)
. 合計..93,283 (5). 157,324(2) 208,876 (1)
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:04:21.36 ID:J/sbjVaY0
インサイト フィット・フィットHV プリウス
2010年1月 3,430 (22) 13,058 (2) 22,306 (1)
2月 3,517 (24) 13,967 (2) 27,008 (1)
3月 5,397 (25) 23,076 (2) 35,546 (1)
4月 2,890 (23) 12,222 (2) 26,482 (1)
5月 3,156 (19) 11,880 (2) 27,208 (1)
6月 3,726 (21) 15,955 (2) 31,876 (1)
7月 3,884 (22) 18,141 (2) 34,456 (1)
8月 4,751 (15) 17,258 (2) 22,263 (1)
9月 3,144 (26) 14,622 (2) 27,249 (1)
. 10月 1,275. 14,034 (2) 7,150. 21,769 (1) インサイト、販目標台数4000台に引き下げ。フィットHV追加、月販目標台数14,000台
. 11月 1,726 (27) 16,677 (2) 9,114. 21,400 (1)
. 12月 1,184 (29) 14,547 (2) 8,234. 18,106 (1)
. 合計.38,080 (23). 185,439 (2) 24,498 315,669 (1)
2010年1月 3,430 (22) 13,058 (2) 22,306 (1)
2月 3,517 (24) 13,967 (2) 27,008 (1)
3月 5,397 (25) 23,076 (2) 35,546 (1)
4月 2,890 (23) 12,222 (2) 26,482 (1)
5月 3,156 (19) 11,880 (2) 27,208 (1)
6月 3,726 (21) 15,955 (2) 31,876 (1)
7月 3,884 (22) 18,141 (2) 34,456 (1)
8月 4,751 (15) 17,258 (2) 22,263 (1)
9月 3,144 (26) 14,622 (2) 27,249 (1)
. 10月 1,275. 14,034 (2) 7,150. 21,769 (1) インサイト、販目標台数4000台に引き下げ。フィットHV追加、月販目標台数14,000台
. 11月 1,726 (27) 16,677 (2) 9,114. 21,400 (1)
. 12月 1,184 (29) 14,547 (2) 8,234. 18,106 (1)
. 合計.38,080 (23). 185,439 (2) 24,498 315,669 (1)
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 16:05:52.62 ID:J/sbjVaY0
インサイト フィット・フィットHV プリウス
2011年1月. 985. 14,873(1) 7,693 13,711 (2)
2月 1,000 16,876(2) 7,958 19,110 (1)
3月 1,477 22,284(1) 9,335 19,702 (2)
4月 1,099 (23). 8,574(1) 1,575. 4,876 (2)
5月 1,152 (30). 9,354(1). 4,428 6,491 (3)
6月 2,015 (26) 16,321(2) . 6,584 19,429 (1)
7月 1,308. 20,753(2). 7,184 24,220 (1)
8月 946 16,868(2) 6,122 24,998 (1)
9月 1,160. 27,980(2). 8,162 33,197 (1)
. 10月 491 22,352(2). 29,632 (1) インサイト、目標販売台数1500台に引き下げ
.1-10月合計 11,633 176,235 (59,041) 195,366
フィットも加えれって言うから加えてみたぞ
2011年1月. 985. 14,873(1) 7,693 13,711 (2)
2月 1,000 16,876(2) 7,958 19,110 (1)
3月 1,477 22,284(1) 9,335 19,702 (2)
4月 1,099 (23). 8,574(1) 1,575. 4,876 (2)
5月 1,152 (30). 9,354(1). 4,428 6,491 (3)
6月 2,015 (26) 16,321(2) . 6,584 19,429 (1)
7月 1,308. 20,753(2). 7,184 24,220 (1)
8月 946 16,868(2) 6,122 24,998 (1)
9月 1,160. 27,980(2). 8,162 33,197 (1)
. 10月 491 22,352(2). 29,632 (1) インサイト、目標販売台数1500台に引き下げ
.1-10月合計 11,633 176,235 (59,041) 195,366
フィットも加えれって言うから加えてみたぞ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:46:02.08 ID:IRopfn3d0
後席拡大したNEWインサイトとトヨタご自慢のカス売れHVセダンSAIと後席を比較してみた。
インサイトは頭上指４本。SAIは指１本できっちり座ると天井に頭が当たるww
これが現実
インサイトは頭上指４本。SAIは指１本できっちり座ると天井に頭が当たるww
これが現実
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:47:57.81 ID:J/sbjVaY0
なんだ、とうとうプリウスと比較すんのは諦めたのか？ｗｗｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:55:00.96 ID:KMA3XYju0
寸法で比較するとプリウスよりMCインサイトのほうが後席頭上は1cm高い。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:01:56.96 ID:Qa7fBzKE0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:06:07.64 ID:IRopfn3d0
>>983
カラッポプリウスの出る幕じゃないだろ
それにプリウスの後席にはみんなが呆れてる
何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html
プリウス終了
カラッポプリウスの出る幕じゃないだろ
それにプリウスの後席にはみんなが呆れてる
何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html
プリウス終了
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:12:42.17 ID:2FVbBpRi0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:30:13.29 ID:J/sbjVaY0
>>986
そのカラッポに販売台数で勝ってるのが二ヶ月しか、
勝った月も先代プリウスにだけで現行には一度も勝ってないんだけどねｗｗｗｗ
http://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou15.html
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo15s-09.jpg
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo15s-10.jpg
後席の居住性も同一人物で比較してる画像見たらどっちが優れてるのかは一目瞭然ｗｗｗｗ
そのカラッポに販売台数で勝ってるのが二ヶ月しか、
勝った月も先代プリウスにだけで現行には一度も勝ってないんだけどねｗｗｗｗ
http://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou15.html
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo15s-09.jpg
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo15s-10.jpg
後席の居住性も同一人物で比較してる画像見たらどっちが優れてるのかは一目瞭然ｗｗｗｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:13:17.10 ID:zVF1MAq90
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:21:00.75 ID:2FVbBpRi0
>>989
眼科行ったほうがいいよｗｗ
眼科行ったほうがいいよｗｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:24:16.32 ID:b9AtWQDRO
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:28:44.43 ID:J/sbjVaY0
>>989
一応言っとくけど、上がプリウスで下がインサイトだかんねｗ
一応言っとくけど、上がプリウスで下がインサイトだかんねｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:30:48.65 ID:zVF1MAq90
>>991
クリアランス？いつの写真見て言ってんの？www
これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww
何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html
プリウス終了
クリアランス？いつの写真見て言ってんの？www
これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww
何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html
プリウス終了
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:46:54.66 ID:2FVbBpRi0
インサイトの背もたれが斜めに見えるのは、インサイトの後部ドアが斜め後ろまであんぐり口を開いているからだろ
ドアの向こうに少しだけ見える背もたれ部見てみろよ、むしろプリウスよりきついｗ
ドアの向こうに少しだけ見える背もたれ部見てみろよ、むしろプリウスよりきついｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:06:48.68 ID:b9AtWQDRO
プリウス終了ってｗｗｗ
去年も一昨年も販売台数一位を獲得して今年もフィットに二万台以上差を付けて一位になりそうなのにｗｗｗ
どう見ても終了するのは販売台数月千台のインサイトです。
本当にありがとうございましたｗｗｗｗｗｗ
去年も一昨年も販売台数一位を獲得して今年もフィットに二万台以上差を付けて一位になりそうなのにｗｗｗ
どう見ても終了するのは販売台数月千台のインサイトです。
本当にありがとうございましたｗｗｗｗｗｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:08:57.97 ID:vmhQSGJNO
注目すべきは膝と頭だろw
腰にクッションでも置けば少しくらいの角度はどうにでもなる。足元に余裕があるならな。
頭はどうにもならん。
下の車が快適に見える奴はドMだろw
腰にクッションでも置けば少しくらいの角度はどうにでもなる。足元に余裕があるならな。
頭はどうにもならん。
下の車が快適に見える奴はドMだろw
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:17:24.57 ID:zVF1MAq90
よく見ろww
実際の寸法は分からないから画面上で計測した
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg82VBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhPSLBQw.jpg
不快なプリウスはもう言い訳出来ない
実際の寸法は分からないから画面上で計測した
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg82VBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhPSLBQw.jpg
不快なプリウスはもう言い訳出来ない
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:20:36.13 ID:2FVbBpRi0
>>997
やっぱ眼科行ったほうがいいよお前ｗｗｗｗ
やっぱ眼科行ったほうがいいよお前ｗｗｗｗ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:24:13.95 ID:zVF1MAq90
涙拭けよwww
プリウスまたもや惨敗！
プリウスまたもや惨敗！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:31:26.66 ID:J/sbjVaY0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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