【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.61【INSIGHT】

俺の友人の話
インサイトの後席には乗りたくなかったが、とりあえず頭が天井に付かなかったので
乗せてもらったところ軽い追突事故に遭ったそうだ。
軽い事故にもかかわらず、ひどいムチ打ち症になった。よく調べてみると追突された
衝撃で頭が後ろへ持っていかれた際にヘッドレストに頭がつく前に天井に頭がぶつかり
首にひどいダメージを受けたらしい。
その友人は今も入院している。

あーあ、それは荒らしとしての創作だとしたらさすがに

前席はプリのほうが圧迫感あるな
あのへんてこコンソールのせいでｗ
後ろは大差ない

頭が天井に付かなかった...
のに「にヘッドレストに頭がつく前に天井に頭がぶつかり 」

ヘッドレストに頭がつく前に天井に頭がぶつかり...
なのに「ひどいムチ打ち症」

全く辻褄が合わないぞ。

もしかして、あなたの友達の友達はアルカイダですか？


まったく辻褄が合わない。

オレも展示車の後席にすわった時、後ろに寄りかかると天井に頭がぶつかり
ヘッドレストに頭が届かないことを確認している。

>>465
それなら、最初から頭がぶつかってると言うことだから、
>>461とは違う

>>466
いや、普通はヘッドレストに頭を付けるような座り方はしない。
その時点では頭は天井に付かない。
後ろに寄りかかると頭がヘッドレストより先に天井に付いたという話で
>>461と同様の状況だよ。

http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
こんな感じでは後席ヘッドレストは機能のしようがないな

180ある俺が天井にぶつからないんだが…
髪は天井に当たるけど

天井にぶつからない人は関係ないから高見の見物でいいよ。
天井が先か、ヘッドレストが先か、それが問題だ！
これからは他人を後席に乗せる時は確認してからにしよう。

インサイト
クーペ と言うより
くうき かな

インサイト
ヘッドレストは
役立たず

インサイトなんて車を200万とか出して買う人の気持ちが
全くわからない。どぶに捨てるようなもの
ハイブリッド希望なら、周りと同じようにプリウスを
一回見に行こう。なぜプリウスが選ばれてるのか
冷静に考えよう

インサイト
ヘッドレストは
リコールか？

後席ヘッドレストは正しく使えばちゃんと頭の高さに合うよ？
ムチウチになった人は正しい使い方をしていなかっただけじゃない？

エクスクルーシブって、プリウスより200kgも軽くてシステム出力は11ps差。
エンジン出力は逆に12ps上回ってる。
直接もコーナーも、蓋車は遥か彼方に置いてきぼりだな。

スレ住人は知っている事実を、アンチは知らずに鼻高々…ってのを呆れて見ている状態？
としたらゴメン
所有した人なら知っている話…てか、どの車でも同じような仕掛けだろ

燃費も遥か彼方に置き去りに。

>>476
1350kg-1200kg=150kg
136ps-122ps=14ps

エクスクルーシブのシステム出力は
111+14=125ps
じゃない？

トルクは1/3しかないけどな

>>480
モーターの14psは1500rpmまででお終い
エンジンが111psを出せる6000rpmではモーターは11psしか出せない

>>481
トルクはCVTの減速比を掛けないとプリウスと同じ土俵にはならない。

>>482
そうなのか。訂正ありがとう。

>>482
CGによると実用速度域の直線加速はどっちも変わらなかったから
プリウスのメタボが相当足引っ張ってんだな

後部座席の狭さに憧れるんだってさ、インサイトオーナーはｗ


385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:06:09.93 ID:OL4WSU3A0
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
これかなりワロタｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:50:02.46 ID:fV8IW6tL0
>>385
クーペの中のクーペだね
みんなこれに憧れるんだよね＼(^o^)／
子育て世代は泣く泣くセダン選んじゃうけどね
年寄りには関係ないスペシャリティな世界だよなwww

今確かめてきた。
ttp://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg

漏れは、体格的はこのヒトと同じくらいだと思う。
普通に座って、頭上から天井まで手のひら１枚は入る。

で、背もたれにピタッと背中を付けて、
ヘッドレストに頭付けてもそんなに変わらない。

よく見ると写真のように、そのヘッドレストの直後の
天井が盛り上がってるが、ヘッドレストでそこまでいかない。

それと、この写真のようにヘッドレストを凹めた状態×。
ちゃんとヘッドレストを乗ったときに調整すれば問題なし。
ま、狭い事は狭いし、漏れは後ろに誰かを乗せる必要が無いから、
もとから問題はないけどね。

ちなみに、
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/21/0000477921/89/img33b83729zik8zj.jpeg
普通こんな感じに調整するだろ

以上で、ヘッドレスト問題終了。

>>475
そういう事だと思う。
ヘッドレストを調整しないと、首が後方に持って行かれるので、
むち打ちになるならまだ理解できる。

「ヘッドレストに頭がつく前に天井に頭がぶつかり 」と言う時点で、
ジャンプするしか有り得ないので、あの書き込みの信憑性が薄い。

.

>>486
手のひらｗｗｗ
普通ってそんな風にヘッドレスト上げて走ってるのなんて
ほとんど見ないけど

矛盾してるって強気に主張したものの、十分有り得るのが分かっちゃって
誤魔化して話を終わらせたいんですね
分かります

実用域で乗りやすくて力強く感じるのは
回してなんぼのパワーじゃなくて
トルクだよ

プリウスがみんな速いって言うのは
踏めば十分なトルクが瞬時に立ち上がるから

酷いなｗインサイトｗ


普通にプリウス選ぶわｗ

>>486
ヘッドレストの高さってこれで最大なの？
この状態で追突されたら首が折れるんじゃね？

>>490
愛称が(ドン亀)のプリウス乗るってどんな気持ち？？

wwwww

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/21/0000477921/89/img33b83729zik8zj.jpeg
これ、何ていう拷問？
このまま長距離なんて…　無理〜

なんか涙目でレスしてる奴がいるな
相当悔しかったのかな
悔しいからって他人を装ってID変えて
単発IDでネガレスしてる奴はマジメに話すつもり無し＝荒らし、だわな

>>493
何か問題でも？？

>>489
＞矛盾してるって強気に主張したものの、十分有り得るのが分かっちゃって
＞誤魔化して話を終わらせたいんですね

有り得ないだろ。
軽く追突されて、天井に頭ぶつけて入院してるんだろ？

この状況をちゃんと説明してみろよ。

↓じゃこれは、どうなんだよ
ttp://blog.imanorikun.jp/2011/07/post-d642.html

>>496
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg

この写真の状態で追突されたら頭が後ろに振られて
すぐ裏の低くなってる天井部分にぶつける事は十分あるだろ

>>497
やっぱこういうスレでもプリウスガーの流れになるのかｗ

>>497
これがなに？
ヘッドレスト上げてるってこと？
取材写真だろこれ

天井が低いってこと？
お前は分かってないんだろうけど
これルーフ付きだから

ルーフ付けると7〜8cmくらいは天井低くなるんだよ

だいたいこの写真の人間は178cmの奴だろ
プリウスに乗ってる方はいかにも166cmの筆者っぽい書き方だけどな

あげ

>>499
それが何か？
プリヲタがインサイトスレ嵐てるからだろ。

>>491
インサイトで首が折れるなら、プリウスでも首折れるだろ。

>>502
俺がいつプリウスならならないって言ったよｗ

お前がつじつまが合わないだの矛盾してるだの
すっとんきょうな事いって誤魔化そうとしてるからだろｗｗｗ

>>500
都合が悪くなれば取材かよｗ

ルーフって何だよ。
屋根くらいどちらも付いてるよ。

ムーンルーフなら、プリの場合全高も高くなって室内長が3cm狭くなる。
7〜8cmってどこから出てきた数値？？

それに、ムーンルーフ仕様だって売ってるんだから、
それを除外する事なんてできないだろ？
これは、プリウスでは無いとでも？

冷静に一歩下がってスレを見る
後席居住性を重視するなら、端からインサイトやプリウスは選ばないだろうし
重視しない人しか見ないスレで、頭が天井に〜インサイトが〜プリウスが〜って書いたところで
周りの人は「なにどんぐりの背比べしてんだか」程度にしか見ていない
アホくさいことに無駄なスレ消費してないで、もっと価値のある情報交換をすべきと思う
単発IDで煽り立ててるだけで議論する気なしの奴は、荒らし認定でいいと思う

>>503
じゃ、普通に座って頭が天井に付かないのに、
首が後ろに触れて、後ろの天井にぶつかるのかちゃんと説明してくれよ。

>>504
都合も何も実際に取材で上げてるだけだろ馬鹿かｗｗｗ

天井の低さは実際に展示車で比べてDﾏﾝと話もしたから

比較写真にルーフ付きをもってくるなら
インサイトもルーフ付きのを出せって言ってるんだけど

インサイトにルーフがあるか知らんけどね
違う条件の出してどうなの？とか
馬鹿なの？

ナビがフルセグになるみたいだけど、QVGAのままじゃないよな？

>>506
後ろは上よりかなり低く近くなってるだろ
説明までしてあげてるのにそれで写真見ても
そんなことすら想像できないの？

>>507
フォーミュラー選手権でもやってるのかｗ
違う条件ってｗ

ヘッドレストに頭が付く前に、天井にぶつかったと書いてあるだろ。
そんな事はありえないっと言ってるんだよ。
それに狭さを話題にするなら、プリウスだって狭いだろ。
ヘッドレストが問題だと言うなら、プリウスのもどっこいどっこいだろ？

>>509
説明になってないけどｗ
それで何を説得してるの？？

想像ｗ笑わせるなよ。

>>510
なにがフォーミュラだよｗｗｗ
都合悪くて誤魔化してるのはお前だろｗ

はやくインサイトのルーフ付き写真出してみろよ

ありえないとかｗｗｗ
あのペッタンコのヘッドレストに後ろの低い天井じゃ十分あるだろｗ

だいたいプリウスもーとかプリウスがーとか話そらしてんなよ

お前がインサイトでそういう事がありましたって事を
認めたくなくて誤魔化してるだけの話よ

>>511
何事も想像想定出来ないからそんなに頭が悪いんですね
分かります

>>512>>513
ヘッドレストの後ろの天井が話題じゃない。

なんども言わせるなよ
ヘッドレストに頭が付く前に、天井にぶつかったと書いてあるだろ。
はぐらかさないで、はやくこれを説明してくれよ。

後席ヘッドレストを上げないといけないのはインサイト・プリウス共通だな。
思うんだけど、あれってスイッチでヒョコッと上がるようには出来ないのかね？
いちいち上げるのはめんどくさいんだよな。

シートメーカさん、見てたら検討ヨロ。

アクチュエーターとか誤作動しないように色々センサー必要になるし
採用されてもレジェンドクラスじゃね？

>>516
確かに、後席エアバックが付くぐらいの車種じゃないと電気仕掛けのシートは望めないだろうなぁ。

いや、モータで上げるというので無くても良いんだわ。
自分でスイッチを押した時にバネか何かで上がってくれたらOK。
両手でグイッと上げるのは角度によってはちとしんどい。

>518に追記。
スイッチはもちろんシートについている前提で。
真ん中は無理としても、両サイドをもっと簡単に上げられると嬉しい。

ホンダのCMを見て笑った
「ハイブリッドは初めてですか？」
HVに精通していない情弱にIMAを薦めてカモにしています

まあ
精通してたらトヨタは選ばないわなあw

それなら安く済みそうだけど…各メーカーともアイデアだけなら既に持ってそうな気もする
で、法規的なもので採用出来ないとかなってそうｗ

>>476
インサイトってSOHCだろ？
プリウスはDOHCなんだぞ！

>>523
凄いね。
1,800ccなのに100psにも満たないDOHCってギネス級だねwww

いやいや、1500ccで88psのどこぞのハイブリッドミニバンと大差ありやせんぜｗｗｗ

新型でたからMCのときみたいにECUアップデートくんのかな

HVに精通してない奴に露骨に
ストロングハイブリッドは凄いと、滑稽な寸劇まで披露したメーカーがあったね

プリウスのエンジンはアトキンソンサイクルである事と、モーターとの組み合わせで欠点をお互いの利点で補完する関係で成り立っている事からして、普通のエンジンと同列では語れない。

だからDOHCとか馬力とかは無意味。

世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。
自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。
まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。
上を見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、自分に対して続けるために―――
インサイトもう堕ちるところまで落ちたから言い訳はもう辞めようよ。
辛かったね、ミジメだったね、恥ずかしかったね、もう終わったんだよ。楽になれよ(^_-)

でも。。。。インサイトが好きです！　買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？ 僕はそうは思いません。

>>432 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

インサイトが好きです！　買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？ 僕はそうは思いません。

>>432 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

私4？？？勿論インサイトが好きです！大好きです。　買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？ 僕はそうは思いません。

>>432 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

もう、ヴァイブのヨシエさん


新党ドスケベしか、この日本を救えない！でしょ？
インサイト、部品やらどうのこうの　異国から輸入してるんでしょ！
自社工場だかなんだか詳しくは知らないけど・・・・
国内生産がないのに、税収ＵＰＵＰするの？　容認したのは痔切痔党でしょ！！！！

救世主は「新党ドスケベ」よろしくヴァイブ！！！

ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　
寸足らずの低身長な彼氏持ってるんだったら、ノープレブレムってか？　
まさか、低身長だからインサイトが苦にならないってか？　よかったね！！ってお話。

NGID:e1fUhaiO0

>>534
日本最悪乗り心地のプリウスだったら腰の骨折って入院するところだったね
メタボにはタウンエースオススメ
www

今日も良い具合に荒れそうだなｗ

ていうか、これって開発陣は自信満々で開発して
売れると思ったんでしょ。設計の段階で後部座席座らなかったの？
頭おかしいんじゃないの？

燃費さえよければいいみたいな考え方がむかつく（買わないし、プリウス買ったけどｗ）
後部座席の人は荷物じゃねえ。血の通った人間なのだ。

>>538
一方プリウスは、日本最悪の乗り心地を達成した…

商用バンのインサイトよりは乗り心地良いけどなｗ

インサイト乗ってる奴って、これだけ書かれても
自分の車は良いって思ってるのかな？
普通に車を知ってれば、絶対に選ばない

車のことを知らないくせに、買って悔しいからか
プリウスを批判するよなｗ乗ってもいないのに

本当に情弱にはお似合いだぜｗ

>>541
そうやってインサイト叩いてるお前も同じだって解ってる？

>>538
燃費さえよければいいって、まんまプリウスじゃないか。
あまり自分が車を知っているとか言わないほうがいいぜ。
プリウス買った君みたいなのがインサイトスレでグダグダ書いても
あらカワイソ、くらいしか思わんよ。

今後、Dはどうやって売っていくの？

馬鹿な客で無い限り、これを選ばないだろうし
値上げして、値引きそのままでも
客は値引き拡大と思ってくいついてくるかな
もっとホンダには頑張って欲しい

本田宗一郎が泣いてるよ

北米仕様画像追加
http://www.netcarshow.com/honda/2012-insight/

>>544
>今後、Dはどうやって売っていくの？

>>520「ハイブリッドは初めてですか？」と聞いてHVに無知な馬鹿な客に売りつける。

>>538
だから使用する頻度や要求に応じで車を買えば良いだけの事。

ほとんど１人、たまに２人で乗る俺にとっては、
後席は荷物置き場でしかない。

それを理解しないで買う奴がいたら、そいつがダメなだけで、
車が悪い訳では無い。

いやいや、そうじゃないでしょｗ

>>548
じゃ、プリウスαの三列目も、
＞設計の段階で後部座席座らなかったの？
＞頭おかしいんじゃないの？

という事でOKですね。

そうですね。７人を乗ることを考えて買うなら
絶対にαはないですね。

プリウスとインサイトの事を話しているのに必死ですね。
話を逸らそうとしてｗ

もう哀れで哀れで

これ、買う前にここを見たら購入意欲なんてなくなるだろうね

>>550

＞７人を乗ることを考えて買うなら
＞絶対にαはないですね。

その通りだね。

だから、１人、たまに２人で乗る用途の多い人たち（俺を含め）には
インサイトで全く問題ないだろ？

プリウスの後部座席右側の電磁波は異常
情弱さんは
まずそこから出直しておいで
あのクルマは世に存在する事自体が悪

>>514
お前底なしの馬鹿だな
まあ、自分に都合良く解釈しようと必死なんだろうが

お前は追突されたら真上に飛び上がるのか？
普通は衝撃で頭が後ろに振られるだろ

あの写真ならペッタンコのヘッドレストに当たる前に
すぐ裏の下がってる天井部分に
振られた頭が当たるのは十分ありえるだろって言ってんだよ

追突されて真上の天井に頭ぶつけるわけねーだろアホかｗｗｗ

それをお前は後ろは関係ない!!上に当たるはずない!!とか
見当違いな事をずっといってるの分かる？

>>552
その電磁波はどれ位出てて人体にどんな影響があって
実際にどんな被害が出てて悪と言っているのかな？

教えてくれませんか情強さん＾＾

インサイト乗りのカルト宗教並みの言い聞かせと頭の悪さは
このスレ見れば一目瞭然だけどなｗｗｗ

>>554
過去スレくらい読んでから荒らして欲しいね
WHOの定める白血病リスクを遥かにoverしてる
フランスなんかじゃかなりの汚物扱いだよ

お前ら、自分の車の悪口言われて気分の良い奴いるか？
ふざけんなよ、
俺はインサイトオーナーでも、プリウスオーナーでもない、
フィット1.5オーナーだが、
一部のインサイトオーナーと一部のプリウスオーナーでスレがメチャクチャじゃねーか。
お前ら隔離でやれよ。
お互いけなし合いしやがって、フィットだって悪いとこ沢山あるだろうが、
可愛がって乗ってるよ。
車は趣味だから、好きも嫌いもあるだろうが、
ちったーお互いの良いところを見つけて褒めてやるぐらいの器量はねーのかね？
ロムして、楽しく情報よんでるインサイトオーナーもいるんだよ。
気分いいと思うか？

>>508
ところでフルセグ情報はどこから？
フィットもそうですがインターナビのワンセグは残念です。

もっと安くて使いやすいフィットハイブリッドと後席スライドドアで天井も高くて広くて走りもいいフリードハイブリッドが出たからインサイトの役割は終わった

フルセグの話は確かホンダのホームページに書いてあった。
解像度は不明。

>>558
ありがとうございます。

調べてみます。

次期インサイト？のコンセプトカー発表

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111110_489706.html

現行アコードとほぼ同サイズになるみたいね

>>555
それで実際に実害は出てるの？

白血病のリスクが凄くて汚物扱いするほど危険視してるフランスは
プリウスに対してなにしてるの？輸入禁止とかしてるの？

これだけの台数が売れて乗ってる人間がいて
プリウスの電磁波が原因で白血病になった人はどれくらいいるのかな？

WHOの白血病リスク？
どれくらいオーバーしてるのか知らないけど
自信持って相当とか言ってくるなら

そういった情報も勿論持った上で言ってるんだよね？
情強さん＾＾

>>556
このスレには必要以上にインサイトを誉める奴とけなす奴が粘着していて
スレ住人以外が見て印象を悪くする工作が長期間続いています
よほどインサイトが憎んでいる人なのか、そう仕向ける背後の何かがあるのか、
観察していると、どうにも不自然です
個人で荒らしているならすでに興味も失せていてもおかしくないほど、長期間です
スレ住人は放置プレイに慣れているんですがね…
オーナーを装った荒らしが現れては繰り返されているのが実情です

>>561
プリウスオーナーの方ですね？
また、イタチごっこになるのでお互いを尊重して、情報を元にご自分で電磁波スレの住人に質問して調べたらいいと思います。
インサイトオーナーの煽りも事実なので、
この辺で両者がお互いを尊重してはどうですか？
他スレで専門家などのソースを元に、
また関心のある方々でスレを建てて話し合えば、必ず日本の自動車がヒュンダイやドイツ車に負けない良い車創りが出来ると思います。

“てにおは”おかしいね、失礼
→スレ住人以外が見て、印象が悪くなるような工作が長期間続いています
→よほどインサイトを憎んでいる人なのか、そう仕向けている背後の何かなのか、
と読み替えて下さい

>>563
ID:S1H1oxCJ0が自信をもってこれほど売れている車を

その確かなソースを持って
「悪」「汚物」「情弱」

とまで言うからには

本人に最後まで情強っぷりを披露してもらわないとね( *´∀｀*)

そんな立派な機関が警告してるなら
これだけ売れてる車だ
実際の被害報告の情報もないとおかしくないかな？

俺は情弱だから知らないけど
情強のID:S1H1oxCJ0 なら勿論知った上で言ってると思うんだよね＾＾

ハンドルも間違えてるし、失礼…
>>563
日本の車作りについては全く同感、危機感を感じるよ
ドイツ勢のエンジンは連続可変動弁が標準化しつつあり、スロットル弁無しを達成しているらしい
低負荷時のポンピングロスが無くなり、通常使用での燃料消費を限りなく少なく出来る
トヨタ（バルブマチック）も日産（VVEL）もがんばっているが、まだ世界と戦えるところには到達していない
ヒュンダイはハイブリッドもさることながら8速DCT？効率とドライブフィール向上の面で世界と互角に戦っている
どうした日本、と思わざるを得ない
個人的な感想

>>566
ドイツ人が作った製品がそんなに立派に見えるか？
カメラは完全に日本人の製品に追い越されて世界中のマーケットからほとんど駆逐されたが
車はそんなことにならないようにドイツ人も頑張ってるというのは認める

日本には日本独自の技術があり、自動車関連ではトヨタTHS�Uという
世界最高のエネルギー効率を誇る最先進技術エンジンがある
ドイツ人はその技術に対抗するために特許をかいくぐって涙ぐましい努力を
続けているだけ
だが今のところはTHS�Uにはなかなかトータル性能で届かないのが実態

ただし、IMAなどというインチキHVで消費者をごまかそうとしている
日本の某メーカーみたいなやり口よりはドイツ人のほうがもっと真っ当な姿勢であることは確か

ま、ヨタもTHS�Uで慢心しているとあっという間に追い越されるから
そうはならないように頑張ってもらいたい所だ

>>565
やれやれ
あなたは空気も読めないのですか？

過去スレver55
900あたりから読んで見てくださいな

>>567
自動車のエンジンのフィールやサウンドをこよなく愛す人にTHSの凄さを一生懸命語ったところで無意味なように
IMAにはIMAの良さがある。そして、現在も搭載車種も道路を走る台数も増えつつある。

俺はバルブトロニックは凄い技術と思ってる。日本車のエンジンでこれを超えるものは現存しないよね。
これで気持ちのよいフィーリングと低燃費を実現し、それらがいつかはハイブリッド化されるだろう。
そのとき、日本は打ち勝つ事が出来るだろうか？
マツダがハイブリッド化の前にエンジンの基本から見直し、フィーリングと燃費の両立を目指す姿勢を見せた。
まずはエンジンを極める。エンジン好きとして、これには賛成。ホンダも含め、他のメーカーも見習って欲しい。
遥か未来はEVの社会になっているだろう。しかし、夢物語に溺れ体力づくりを怠り、
世界に大差を付けて負けてしまわぬように、願わずにはいられない。
俺の個人的な感想。

>>553
何故、あの写真限定になってるんだよ。

あの写真の状態ならヘッドレストをアジャストしてないから、
天井云々関係なく、ムチ打ちになる可能性もあるよね。
それなら、アジャストしなかった人に責任があると言っている。
それでも首が後ろに触れる状態なら、首が後ろ下方に振れるので
天井に頭ぶつける可能性は少ない（試したから）

また、ちゃんとヘッドレストをアジャストしているなら、
今ある頭の位置からヘッドレストまでの間で天井にぶつかる可能性は無いと言ってるんだが。

>>569
＞IMAにはIMAの良さがある

は？頭腐ってるぞオマエｗ

後ろに人乗せること考えて買う車なのか？

>>571
ぐうの音も出ませんか。
THSはガソリンで走る電気自動車のコンセプトを実現した、これはこれですばらしい技術だと思うよ。
でも、エンジンのフィーリングを楽しむ車ではなくなった。それを評価しない人もいる。
あなたがエンジン主体のハイブリッドを評価しないのと同じように。

アンチはスルーで行こう。

>>568
突っ込まれると説明できない自称情強さんｗｗｗ

とってもカッコわカッコいいですね＾＾

>>574
クーペ君、二刀流で大変だね(´･_･`)

>>574
スマンね
時に、良車IDだね
記念にレスしておきます、ありがとう

>>570
お前が上げたからだろうがｗｗｗ

第一、こだわるも何も
リアシートに座る時にいちいちヘッドレスト調整する奴がどれだけいるよ
みんな調整すんのか？

まして最初の追突されたってレスには
ヘッドレストの位置なんか全く書いてないのに

お前が勝手に、しかも自分の中だけで
ヘッドレストを上げてる設定にして矛盾してるだの騒いでたんだろうが

そりゃヘッドレスト上げてりゃぶつかるわけねーわな
レスした奴の状態がわからなければ
写真の状態で座ってた可能性も十分あるだろ

あと、ヘッドレストを上げる上げないの責任とかここで関係ないから
話そらさないでね

>>578
ようやく少し理解できたようだね。

＞リアシートに座る時にいちいちヘッドレスト調整する奴がどれだけいるよ
＞みんな調整すんのか？

え、調整しないの？
マニュアルにも、リアのヘッドレストを乗車する前に引き上げて固定する
ように書いてあるけど。
俺はシートベルトとヘッドレストは同乗者がいるときちゃんと調整するように
必ず言ってるけど？俺は普通じゃなかったのかｗ

>>560
最高速度100km/h

>>579
お前が何を言うか普通かなんてどーでもいいんだよｗｗｗ

自分が言ってるやってることは
みんな当たり前にやってるとでも思ってんの？
どんだけお花畑なんだよｗ

追突された時にヘッドレストが上がってたかどうか分からないのに
お前が勝手に自分の都合のいいように解釈して矛盾してるとか
騒いでたんだろうが

追突時の状態で頭がぶつかる可能性は十分にあるのに
お前が勝手に状況を自分で固定してありえないとか言ってた

これが事実おわかり？

>>581
矛盾してるだろ？
ヘッドレストが下がっても、天井に頭はぶつからないからさ。
どうやってぶつかったのさ

>>582
アホンダ教ってこわいですねｗｗｗ

インサイト乗ると頭がおかしくなっちゃうの？

まあ、客観的に見れば

いかにインサイト乗りが現実から目を背け
自分たちに都合のいいように脳内変換するお花畑か

カルト信者にはまともな話が通じないことがよく分かる
いい流れですねｗｗｗ

これ買う前にプリウス見にいけ。騙されたと思って。

自治厨がウゼー

>>575
はははw
で、読んだの？

気の毒だが仕方ないよ
まあ、後部座席右側には子供を乗せない事だね


プリウスだって探せば良い部分もあるだろうからあまり落胆しないようにw

>>587
確かに落胆したよ･･･




だが安心しろ
落胆したのはお前のショッポさに対してだけだからｗｗｗ

今日、ここまででとりあえず意味のあるカキコ。

>545
>556
>558
>559
>560
>574

他は見ても意味ないと思われ。

>>585
プリウス30型のタクシーなんて
駅前や飲屋街で列を成してるぞ。

ハッキリ言って後席は尻を落とし込んでて閉塞感が酷い。
前席だって額の直前まで屋根前縁が落ちてきてるし・・・駄目だね。

>>573
＞ぐうの音も出ませんか

何だこの馬鹿はｗ
IMAにはIMAの良さがある、というなら書いてみな、という煽りに決まってんじゃんｗ

で爺さん、書いてみなその良さ(笑）なる物を
どんな駄作文するか楽しみに待ってるからさｗｗ

ま、インサイトの不幸はバカンダ信者のビチグソが買ってしまったことだなｗ

いい大人が三人以上いてインサイトに乗り合わせって、その時点で頭悪すぎだろwww
インサイトオーナー以外の連中は軽乗ってるか、免許持ってないかなのか？

アンチのスレは別にあるのに、
何でこっちにもアンチが集まってるんだろう？

ともかくこのスレでは、
アンチはスルーが正解ですね。

一体インサイトにどんな恨みがあるのだろう？
理解出来ないほど粘着してるな。

まあ、気になって仕方が無いのかもね。
エクスクルーシブの出来もなかなか良いみたいだし。

いよいよ発売か。
何はともあれエクスクルーシブを試乗だな。
調子良ければ見積もってもらうとしよう。

なんだ、結局>>562＝>>569＝>>573の団塊ﾌﾞｻﾖ丸出しの屁理屈駄文厨(笑）は
＞IMAにはIMAの良さがある
ってその中身を全く何も書けずに逃亡かｗ
屁タレのﾌﾞｻﾖ爺さんはどうにもならんな、蛆虫野郎ってとこかｗ

>>486
天井に髪の毛が付くのって、乗ってて凄く圧迫感があるし気になるけどね。

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ
だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

インサイト、まぢ恥ずかしいから。
見るたびに、必死な血相。痛すぎる。

やはり今は、バ イ ブ の単純所持でも逮捕の時代
不法バイブを所持
バ イ ブ 手 当 て 支 給 と エ コ バ イ ブ 減 税 も重要マニフェスト

インサイトは新党ドスケベの公用車だから
ステップに脅威を感じてるって証拠だね！





やっぱオデッセイにすりゃ良かった

こりゃまた半年も前のコピペ改変っすかw

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.55【INSIGHT】
101：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:30:53.82 ID:gnzrY2Iw0
>>99
トヨタという企業はライバル車があるとそのクルマの長所を攻撃するクセがあります
プリウスは良いエコカーですが、万能ではなく、運動性能については不満の声が
多く挙がっていました。

インサイトは一応プリウスのターゲットと見てくれていましたので、社内の対応セクションが
インサイトの優位な部分（正直、多くはありませんが運動性能はその1つです）をあらゆる
メディア（ネット情報（電通等）や個人、又は個人企業に準じたプログなども）を使い
正しくない情報を広めている事実があります（但しこれの証明は出来ません、どっかのTV番組
ではないですが、信じる、信じないはあなた次第です）
これ程までに情報をいじられると最早、信じるべきものを探す事が困難な状態です

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います。

世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。
自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。
まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。
上を見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
自分に対して続けるために―――

>>601 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてミジメだったね、辛かったねって、そう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

旧インサイトとハイブリッドフィットって
どちらが高価ですか

性能はどちらが上ですか

>>56
風を切るために車高が低いから
インサイトの方がフィットより車内が狭いという理屈ですよね

でもインサイト、特売してたから、昨日、契約しちゃった
マジで特売だったもん、フィットHVよりも。

>>83
悲しくなってきた

昨日、３０プリウスにサンドイッチにされてるインサイト見かけたｗ
相当、辛いだろうな

AC-Xが次期インサイトか。

>>605
バブル崩壊のプリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/

ブームが終わればこうなる
一時のブームで一気に価格が跳ね上がったが、
終息とともにガタガタと値が落ちていくパターン。
人気の絶版モデルなどに多い。購入時期の見極めは難しいが、落ちだしてすぐ買うのは避けたい。

>>603
笑っちゃっていいのか？
悲しんでいいのか？
こんな人間まだいるんですね。
東北の大震災で日本人の心は一つになったと思っていたのですが、

こんな、心の汚れた…そしてねじ曲がった人間がいるんだと。

日本人ではない事を願うばかりです。

この車って今時、ドラムブレーキ採用してるんですねｗ

あり得ない

ポンピングしなきゃいけないよねーｗ

制御系が完全ならドラムで充分
つーか
重量のあるフリードもディスクは採用していない

制御系が不完全ならディスクでもダメだけどね

負け惜しみ乙

今時、ドラムはねーからｗ
水たまり入るたびにポンピングとか

わかったわかったw

効かないディスクブレーキよりはマシだよね。

>>615
ドラムだからってバカにすんな！
ホンダの技術の結晶だから、品質は折り紙付きだし。

ディスクはブースターがないとダメなのが欠点。
ブースターが壊れたらまず簡単には止まれない。
以前の車で試しにエンジン切って止まろうとしたら、あまりの効かなさに愕然とした。

きちんと止まる能力があるならディスクでもドラムでも良いと思うけどな
峠とかサーキットを攻める車でも無いしさｗ
そっちを求める人にはCR-Zがあるんだしね

けど、今時ドラムはねーよな
教習所だって教えるかどうかってレベル

つーか、ドラムとディスクってどのくらい
コスト違うんだろうな
メーカーがけちるくらいだから、数千円違うのかな

>>619
いや、各社とも1.5〜1.8L辺りまでならドラムの車が多いからｗ

>>620
大抵はディスクブレーキでもサイド用にドラムを内蔵してるから部品点数が増える分高くなってそう
欧州車に多いドラム内蔵せずにキャリパー共用する方式だと安く済みそうだけど…坂道なんかだとちょっと不安かなｗ

インサイト終了スレがプリウス終了スレになっててワロタ
あれ見てプリウス買えるヤツマジすげーw

まぁプロに褒められたことのないプリウスをヨイショするなんて工作活動で確定なのに無駄な抵抗乙としか言えないwwww

プリウスを買ったのはシロートだからなんだよ、クルマに関心かあればまず手を出さないから
プリウスオーナーのコメント見てわかるように、クルマとして終わってる
燃費のためにみんな我慢してる仕方なく乗ってる
しかもその燃費はホンダHVと鼻の差wwww
それを涙目になって必死にクーペインサイトの後席の話に転嫁してごまかす工作員が不憫でしょうがない
プリウスは値あげもしちゃって自滅したんだから擁護するだけ無駄wwww
トヨタも早く業績が回復して159万円のHVが作れるまともな会社になれるといいいねwww
絶対無理だけど

ホンダ圧勝＼(^o^)／

>>618
用途次第なんだろうけど、ＨＶのように通常は回生を利用し、
ブレーキを頻繁に使わない想定だと、ドラムの方が良かったりするかも。

それに、ドラムはディスクに比べ制動力は強しね。
（後輪なので余り意味は無いかもｗ）

>>622本当だ、クーペ馬鹿がフルボッコされてるね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:17:39.11 ID:G/yS0UGQ0
>>532
昨日のクーペ君のお仕事＼(^o^)／

ID:IxPVew+u0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/SXhQVmV3K3Uw.html
7〜11時　　15レス

ID:G9r9x6SE0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/RzlyOXg2U0Uw.html
14〜17時　　7レス

ID:tZOfdPEF0
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/dFpPZmRQRUYw.html
18〜20時　　13レス

↑
プリウスボロボロw

>>622,623,626
お前らこのスレ荒すためにプリウスネタ書いてるんだろ
いい加減にしろ

ホンダ圧勝かよｗｗｗ
狂ってる奴ばかりかここはｗ

>>623
クルマに関心があったら
インサイトなんてインチキボロ車余計買わねーよｗｗｗｗｗｗ

そして、関心の無い人間にすら選ばれないのは安かろう悪かろうで
パッと見でボロいのがバレバレだからｗｗｗ

買うのはプリウスが出る前に飛び付いちゃった可哀想な人か
プリウスまで買えない人か

毎日、涙目でインサイトを誉めちぎる
アホンダ教のカルト信者だけｗｗｗ

欧州版インサイトにはリヤにディスクが奢られている。
日本のインサイトユーザーは舐められているね。

エクスクルーシブ見てきた。色んな意味で外装のメッキが凄いよ。

そう、趣味の悪いアメ車のようだ　＞外装のメッキ

外装はどうでもいい
走行性能がどう変わったかが知りたい

メッキ多用は来年から中国に輸出するからかね？
日産のティアナとかモデルチェンジの時に向こうの要望でメッキ増やしたらしいし

エクスクルーシブ見たら、レジェンドのマイチェンの時を思い出した。
何故、ホンダはマイチェンでごちゃごちゃにしてしまうのか…

明日見に行くぞ！！
楽しみだ(^ ^)

次期インプレッサの1.6Li-sの方が
幸せになれそう

営業マン乙

>>637
インプなんぞターボ４WD以外は雪国のジジババの足さ
昔あったスカイラインの四気筒車みたいに恥ずかしいぞ

>>639
インサイトみたいなボロ車の方がよっぽど恥ずかしいだろ

無理に入ってくるなよw

>>639
いやFJ20はいいエンジンだったし
DR30はいいクルマだったよ

荒らしが一番恥ずかしい

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ホンダ(特にＨＶ系）スレの荒らしに注意

■出没時間：６：００〜２５：００
■特徴：（１）一日中ホンダＨＶ系スレとプリウス批判スレを漂流し荒らしを繰り返す
　　　（２）頻繁にＩＤを変える。複数台端末による自作自演も多数
　　　（３）プリウス厨のようで、ホンダＩＭＡに対して異常なまでの執着心を示す
　　　　　　特にインサイト関連のスレでのインサイトに対する執着心は異常
　　　（４）放置してもＩＤを変えながら執拗に書き込みする
　　　（５）攻撃されるとコピペの繰り返しが始まる
■特徴的なワード：ｗｗｗ、ンダヲタ、ンダクソ、アホンダ、バカンダ、涙目、ヤッカミｅｔｃ・・・
　　　　　　　　　（ワードは頻繁に変わりますが、文章レベルの向上はありませんのですぐ判ります）
■主な出没スレ：

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.61【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319429101/
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 13★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320469530/
【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320398805/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★61
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318230447/
【蓋車】ﾌﾟﾘｳｽ乗りってﾄﾛい奴が多すぎだろ・3台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1320838811/

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

徹底的な放置を！

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>644
そんなにﾋﾟｸﾋﾟｸ反応すると、すごく嫌がってることがバレちゃうんだがｗ
ますます元気になるぞｗ

>645
プリウスオーナースレで馬鹿にされたからって、ここにくるなよ。

コレも事実なんですかぁ？　なんでしょ？なんですよね(^○^)
↓
サーキットに持ち出してまで難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

結局、どうしてインサイトにしがみつくのか理解できません。
買ってしまった自己嫌悪人生の汚点を認めたくないのなら、ソレでいい。
でもね、アンタの汚点のウサ晴らしにプリを使うのはどうなんでしょうか？
さらに、インサイトを基地買いしたオノレ自身がさらにミジメになるダケでしょ？

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ
だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

インサイト、まぢ恥ずかしいから。
見るたびに、必死な血相。痛すぎる。

やはり今は、バ イ ブ の単純所持でも逮捕の時代
不法バイブを所持
バ イ ブ 手 当 て 支 給 と エ コ バ イ ブ 減 税 も重要マニフェスト

インサイトは新党ドスケベの公用車だから
ステップに脅威を感じてるって証拠だね！

>>644の言う通りだった(^ ^)

世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。
自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。
まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。
上を見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証

君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
自分に対して続けるために―――

(^ ^)

>>647
ヲイ
今日あたりプリウスは無駄に暖気運転してたぞｗ

>>647
これいつも見るけど、冬にも同じテストして欲しいよな
案外通年でトントンだったりしてな

>>644
この人俺が知ってるだけでもう2年くらいいるよな
普段なにしてる人なんだろ。ホンダクビになった人じゃねーの？

さてと
欠陥プリウスすらもぶっちぎりの燃費でミライースがｅ燃費に現れて来た

インサイトは当分手放せないが
親父の軽を買い換えてやろうかねえ

>>655
ローンが残ってるんだろ。無理スンナ。

プリウスよりも燃費悪いインサイトを馬鹿にするな>>655

ミライースを見ると何となくシャレードを思い出すな。
あのクルマは普通に走って20km/Lを超えてた。
乗り心地はきつかったけどね。

>>657
プリウスって電車だろ？未完成なw

>>656
いやいやインサイトのローン残は屁みたいなもんだが
住宅ローンが終わるんだよ

親父は軽のオートマしか乗れないからね
それと、インサイトと比べてみたい

>>659
インサイトが未完成なハイブリッド、まで読んだ

>>655
スレ的にはランキング下位に低迷しているインサイトを心配した方がいいよ

いやいや
普通車としては燃費良いよインサイト
そりゃあ燃費ではプリウスに負けるかもしれないが良く走るしね

プリウスはタクシー専用車なんだから、比べるのナンセンスだよ。

プリウスはただの移動手段、電車みたいに乗っかるだけのものww
インサイトはカーライフをエンジョイできる走りと、燃費を両立したプリウスより遥かに付加価値の高いクルマ

>>662
ランキングを気にしすぎたらハゲたのか？ww

今日エクスクルーシブ見てきた
はっきり言うがプリウスよりいい

前のインサイトは糞みたいだったが今回のは良いわ

>>660
インサイトは軽自動車と比較されるまでに落ちぶれたか…

>>667
うわっ
マジか？
どこがどう良かったの？

俺はインサイトのアイデンティティは1.3Lのノーマルにあると思ってたんだが

エクス・・・がゴルフバック横積できればなぁ

>>667
んじゃここのインサイトオーナー涙目だね

>>655
いやそこは年末発売のN-BOX買ってやれよ…

>>667
1.3に比べてどこがよくなってるの？1.3Ｌに比べて燃費落ちるみたいだし、プリウスに差を広げられた感じがする。

>>673
燃費と引き換えにプリウス並の加速性能と高級感を演出するメッキパーツを手に入れました！

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

エクスクルーシブはプリウスより粗利がよいのでぼったくれる

プリウスは子ども店長用だからww
電池入れて電源スイッチオンで動くね

セントラルサーキット ベストラップ
1分54秒463 プリウス
1分52秒077 インサイト
1分44秒760 CR-Z

プリウスという電動カートは問題外www

1.3で不満ないから1.5はオーバークォリティ気味だなw
だが意外と安いくて凄くいい！！

>>678
走りにも特化してないファミリーカーのプリウスと大差なんだね。
インサイトって尽くヘボいなｗクーペ君ｗ

エクスクルーシブは値段が高いから良くなってないと詐欺だな。

フィットHVのｅ燃費最新投稿ベストとワーストを除いた平均21.12km/L
今回のインサイトはフィットHVを上回る燃費になってる
逆にここまでの究極燃費じゃなくてもいいなら、普通に選べてしまう1.5の安さは凄いと思う

プリウスは更に高価でドン亀で遅くてカタログ燃費詐欺がヒドイから、電車オタにしかすすめられない

燃費も悪い、走りも中途半端なインサイトは車音痴にお勧めだよね。

>>682
何かオススメのクルマがあれば紹介よろしくw
インサイトを走りと燃費で凌駕するヤツ頼む
早めに

>>683
CR-Zあたりでも良いんじゃない？
もしくはマツダのスカイアクティブ車あたりで。

で、何か文句でも？クーペ君？ｗ

はい、クーペ君撃沈ｗ

>>680
エンジンはボアアップ詐欺
外装はメッキグリル付けただけ詐欺
内装は黒くしただけ詐欺
って所だろ。

>>684
やはりホンダIMAダネ
燃費考慮するとインサイトはこ価格帯ではピカイチの存在感だな
迷わなくてすむw

>>687
そのホンダHV自慢のIMAですら副社長さんは敗北宣言したしね。
つまり安いだけで安かろう悪かろうのいい例だよね。

>>686
セントラルサーキット ベストラップ
1分54秒463 プリウス
1分52秒077 インサイト
1分44秒760 CR-Z

ボアアップ詐欺？
なんだ、プリウスかww

必死にサーキットのラップタイム比較で悦に入ってるけど
2秒ちょっとしか違わないんだプリウスと。

どうせホンダの車だけなんだろうからｗ
燃費と走り考慮するなら初代インサイト、CRZ
走りならNSX、S2000、type-R
経済性、環境負担考慮するなら軽、フィット、ミニバン、初代インサイト

>>688
章男ちゃんの敗北宣言マダー
逃げるなんて卑怯だな

走りも燃費も暖房も乗り心地も、プリウスは惨敗中なんだからさ

wwww

>>691
それを、負け犬の遠吠えって言うんだよクーペ君（笑）

スマンスマン、初代インサイトは環境負担は結構かかるか。
軽量化の部品作るの大変そうだし。

全然勝負にならないw

プリウスはただの移動手段、電車みたいに乗っかるだけのものww
インサイトはカーライフをエンジョイできる走りと、燃費を両立したプリウスより遥かに付加価値の高いクルマ

なんだか本スレまでインサイト葬式スレになっちゃったね(´･_･`)

>>695
ここにいても恥さらすだけだから早く巣に引きこもった方がいい

クーペ君のおかげでインサイトの失態が晒される事になったね(´･_･`)

>>694
カーライフをエンジョイｗ何時の表現だよ年寄り臭い。
走りと燃費の両立ｗ悪く言えばどっちつかずで中途半端、さらに貧乏臭い。
サーキットラップタイム云々でガタガタいうなら走りに特化した車を所有した方がいい。

走りと燃費ってCRZか。これでもいい。
俺はオープンスポーツが好きなので、ホンダだとビートかS2000を考えるね。
後、大衆車をもう一台所有するね。

>>696
あんまりココ居るとクーペ君＝ビチグソ以外のインサイトオーナーに迷惑かけるからアンチスレに行くよ。

わかる人がいたら教えてほしい
新しいモデューロのパーツ「テールフィン」
DAA-ZE2(前の型)のインサイトにも装着できるのでしょうか
ディーラーで聞いてみたが付けてみないとわからないとのこと

クーペ君のおかげでここも終了スレになっちゃったね(´･_･`)

>>700
そいつはインサイトオーナーに成り済ましたアンチだからな。

とりあえず目に余るのでNG推奨。

NGID:kkDCmgst0
NGID:H7aLm7dz0
NGID:k3qj/zFb0

さっき見てきたけど、あれで狭いっていうヤツはメタボ確定な広さだったな＜後席
内装は地味な1.3の方が好きだが

>>699
加工が必要になるとか言ってたな

うちの県、ホンダカーズ10店舗あるのにインサイト試乗できるところが1つもない。
もしかしてホンダカーズ以外の系列があってそこでの取り扱い？
ホンダカーズに統一されたような記憶あったんだけど間違ってる？

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

test

一般的な判断でプリウス選ぶ変人はいないよ
プリウスはあくまでも移動手段だけでカーライフをエンジョイできるものでは無いと
壊滅した走りを違いをプロに指摘されてるのに何度も無駄なコピペてプリウスの汚点を指摘されて良かったねww

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/Page=1/

プリウスの乗り心地(>_<)

・初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。
どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。
流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。

・私もこの間プリウスに初めて乗せてもらった（後席）のですが、ヘッドルームの少なさと乗り心地の悪さ（ガタゴト感ひどし）にビックリしました。
私は座高が標準以上あるのでヘッドルームの少なさは仕方がないと思いましたが、乗り心地は？です。
以前のっていたローダウンマーチと同じような感じです。タイヤがエコ系の固い省燃費タイヤだからなのかもしれませんが、とても65偏平タイヤとは思えません。
好みなのでしょうが、地球エコを謳うなら乗っている人にとってもエコであってほしいな、と思います。

・30プリウスのタクシーの後席に乗ったことがあります。
スレ主さんがおっしゃるとおり、それは酷い乗り心地でした。
巨大なヘッドレストが視界をさえぎり、振動も多くうるさくて、とても驚いた経験があります。


快適フィットHVより56万円高いこのプリウスはローダウンマーチと同じ乗り心地らしい
暖房も効かない貨物車のプリウスをトヨタは乗用として登録してしまったらしい

>>706
君が発熱してるのは
これが原因なのかいw



バブル崩壊のプリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/

ブームが終わればこうなる
一時のブームで一気に価格が跳ね上がったが、
終息とともにガタガタと値が落ちていくパターン。
人気の絶版モデルなどに多い。購入時期の見極めは難しいが、落ちだしてすぐ買うのは避けたい。

だとしたら
悪いことは言わないから今のうちにプリウスを手放したほうが良い
来年の１月には真の勝ち組み車「プリウスPHV」がトヨタから
発売される
コイツが出るとインサイトは生き残れるが無印プリウスの価値はゼロに近くなるぞ

>705
焦らなくてもそのうち試乗出来るようになるよ。

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

インサイト好きの方、セルシオを存分に語りましょう

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

ドアの中カラッポwww
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw6KNBQw.jpg

これが1.8なのにインサイトより格下で確定した電動カートの正体(>_<)
トヨタのやる気の無さがよく現れてるねwww

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/297280/car/468354/1368440/note.aspx

昨年購入した新型プリウスの不満点の中に、軽トラ並みのドア開閉音とカローラクラス以下のロードノイズの多さがありました。
どちらもドアの遮音に、あまりお金をかけていないのが主な原因。
内装パネルを取り外してみると、やはりというか外板の内側にある共振防止板はフロントドアだけに申し訳程度に付いているだけ・・・
このプリウスのドア内張りはコストダウンの弊害がモロに出ていて、安っぽさが目立ちましたね。

>>714
よく知らないが、インサイトはドアの防音がしっかりしているの？
インサイトの開閉音やロードノイズも褒められるもんじゃない気がするが。

>>715
元々防音防振には力が入っていたインサイト
今回更にレベルアップした

プリウスの後ろのドアの開閉音は確かにダメ（前はそこそこ良い）
インサイトは前後とも悪くない

インサイトのドア閉め音、人によって正反対の証言になる理由わかったよ
勢いよく強く閉めると軽いバン！って音になるが
半ドアーになるかな？くらいの軽やかなソフトな閉め方をするとボフ！って音になる
それでもちゃんと閉まるし、もし半ドアーになってもさらに軽く押し込むとちゃんと閉まる
そういう車だということだ

>>709
プリウスは外見がゴツイって感じ

>>31
暇人でバカが電卓片手で計算したのかｗ

>>34のいうとおりＴＨＳ、ＩＭＡそれぞれのＨＶシステムを引いてからの重量で比較しないと
何の意味もない。
プリウスはドアを軽トラと同じ仕様にしたり、ボディ剛性を弱めたりしてまで
軽量化を図っているんだが、こんなクルマが何故あんなに重いかというとＨＶシステム。
クルマの造りは軽自動車と変わらん。

>>713
板違い

敗北宣言された車なんか恥ずかしくて乗ってられないよ…
乗り換える金もないから自己暗示をかけて満足したフリをしなきゃいけないってのは負け組みだろ、どう考えても。
満足したフリなのがバレてないと思ってるんだとしたら、おめでたいにも程がある。
っきり言って、インサイトは女受けがいいとか言ってるやついるけど、気がふれたとしか思えない。
女はインサイトなんて知らないよ。
敗北車ってこと、知ったら知ったでむしろ嫌いになるだろうねｗ
ふつうは、「は？インサート？？何言ってんのヘンタイ！！」…で終わり。

ドアの中カラッポwww

さすが赤字メーカーのやる事は尋常じゃない

人を騙すような人間にはなりたくないものだ

あそこは一事が万事こんな調子だから気をつけないと危ない(>_<)

>>723
はぁｗｗｗ

ンダのインサイトとかフィットの安っぽいポッカーンてなドア音より
ずいぶんマシなわけだがｗ

プリウスは、同じ250万円同士で純ガソリン車に比べたらそういうところは若干落ちるが、
ンダのボロHV車なんかよりは静粛性・乗り心地・造りのしっかり感すべてにおいて圧勝だよ

まぁ、世界最先進のエコパワーユニット搭載というところの評価を忘れちゃだめだろプリウスの場合
これ、アクアでも同じことだと思うが
同じ値段ならトヨタの純ガソリン車のほうが内装なんかは上になるはず
そっちがよければトヨタでも日産でも同じような値段のガソリン車にすればいいだけ
実はそういう狙いなら日産車がオススメ、日産はこと静粛性に関する技術でいえば一流

荒れるからクーペ君はこっちに書き込むなよ…

>>720
フィットHVはアクアより50kgも重いな。
アクア発売でフィットHV死亡も確定だな。

>>724 あなた、福田さんでしょ！　バレバレよ。

「あぶないあぶない」って、そのフレーズ　聞いたことがあるわ。
そうなんでしょ？　あなたふくだかずこさんでしょ！　

NGID:m3U3iksZ0

荒らしが一番恥ずかしい

>>727
アクアはフル装備でフィットHVより50万円高くてプリウス以下の燃費らしいな

そんなのが売れるなんて夢のまた夢ww

プリウスの造りなんかとインサイト比較すること自体がインサイト失礼だよ。
プリウスがサイズの大きい軽自動車といって差し支えないが
インサイトのほうは高剛性ボディになっているね。

>>731
アクアのカタログ燃費を知らないの？
アクア 1080kg版 JC08燃費35.4km/L
アクア 1080kg超 JC08燃費33.0km/L
プリウスL JC08燃費32.6km/L
フィットHV JC08燃費26.0km/L

フィットHVに勝ち目はないね

どうせ
トヨタ燃費w

アクアはどーせ半年以上納車待ち

そういや、最近α見かけるようになったなぁ()

ホンダのハイブリッドは159万以上の価格に設定できなくなった。

したとしても「フィットHVより○万以上も高い」と言われて、売れる見こみがなくなった。

真面目にオワコン

>>736
おじぃちゃん、ご飯よ。

>>725
日産は静寂性ではホンダよりも下だよ。

>>738
へぇ〜そーかね、それは良かったねぇｗｗｗ

>うちの県、ホンダカーズ10店舗あるのにインサイト試乗できるところが1つもない。
>もしかしてホンダカーズ以外の系列があってそこでの取り扱い？


インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

α見たけど、ぱっと見はプリの没個性＋へんてこ車な印象だった
インサイトのMCも写真では似たようなもんだけど

>>740
＞一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
＞これが不人気の理由でしょうか。

明らかに劣るのに、何が劣るのか書くことが出来ない点に、プリウスの抱える深い闇と絶望を感じる。

インサイトと比較されたのが致命的だったねプリウスは

電動カートに運転する楽しみなど全くないのがばれたからね。
電動のくせにガソリン主体でプロに絶賛されてるインサイトと変わらない燃費、
何の楽しみもない不快な快適性でオーナーのダメ出しくらってるプリウス。

これじゃあ口を閉ざすわけだねwwww

NGID:3yVyEa2o

察してやれよw
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/

THSの変な音が嫌だ

>>745 それは、ヨシエのカクカクしたバイブの音だと思われ。

>うちの県、ホンダカーズ10店舗あるのにインサイト試乗できるところが1つもない。
>もしかしてホンダカーズ以外の系列があってそこでの取り扱い？


インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

インサイト購入して2年が過ぎた。
もちろん今も絶好調だが10年後はどうなっているのかなあ。
アンビエントメーターの青や緑の表示が出なくなったり、インターナビのHDDが
壊れたりしてるのかも。クルマとしての基本性能はともかく電子デバイスは脆そうな気がする。

>>747
部品交換でＯＫ

なんか車種別スレなのにオーナー少ないなぁ・・・

だって売れてないし

10万台は売れてるんだけど。

不満があるならその分伸びるが、無いからな

車として終わっているからな。

言い過ぎｗ

>>439
遅レスすまない。

あまりエアコンをマニュアルで設定いじりまくると
クルマが『あ、乗り手は止めて欲しくないのかな』って判断しちゃうみたいでアイドルストップしなくなっちゃうことがあるので
一旦AUTOにしてから必要最小限だけちょちょっと設定すると良いかも。
例えばA/Cだけオフにするとか。
雨とか降ってなくて外気導入だと
普通にAUTOよりは燃費良くなりますよ。

>>755
ありがとう！
参考にします

荒らしに紛れてしまってまともに車の話ができないのが困りモノだよ…

>>733
お前の脳内では、今に至るまでのヨタ燃費（詐欺）が全て帳消しになっているのか？
本当にいい消費者だな。ガススタで水抜き剤とか入れちゃう人？

実際にプリウスの方が燃費良いしな。
これだけは変えられない事実。

>>758
鼻の差のことかwwww


あらゆる犠牲を払って(´･_･`)ﾌﾟﾘｳｽﾊﾞｶﾅﾉ?

燃費はプリウスの勝ちで良いでしょ。
あれだけ色々入れたんだし。

IMAの限界だね。

快適性の高いIMAが十分満足できる燃費なのに対し、苦痛を伴う妥協を強いるのがトヨタHVの特徴だね

>>762ちょっと訂正
トヨタHV→プリウス

クーペ君って慌てるよね(´･_･`)

余裕が無いからね

余裕がないと快適性まで手が回らないからね
プリウスみたいな余裕のないクルマは、選んだら地獄を見る典型例

騙しのトヨタの真骨頂だなwww
↓
もうすぐ寒い冬だというのに、今からプリウスを買う奴の気がしれない
散々言い尽くされているが、トヨタも知らぬが仏で騙して売るんだろうな

またしてもプリウスオーナーの悲鳴
↓
問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。


トヨタは膝掛け代を定員分負担しないとなwwww
寒さに弱い年寄りを絶対乗せてはいけない冷蔵車プリウス
これが現実(>_<)

http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ
だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

インサイト、まぢ恥ずかしいから。
見るたびに、必死な血相。痛すぎる。

やはり今は、バ イ ブ の単純所持でも逮捕の時代
不法バイブを所持
バ イ ブ 手 当 て 支 給 と エ コ バ イ ブ 減 税 も重要マニフェスト

インサイトは新党ドスケベの公用車だから
ステップに脅威を感じてるって証拠だね！

だとさ。　　　ﾔﾚﾔﾚ(-_-)
ECOバイブて・・・・(^0_0^)　インサイト　環境に貢献してるね。キモイ！

↑痛々しいね

ノイローゼって

いまだにコピペ改ざんだからな
荒らしてるのはもはや、人間じゃなく
自動書き込みプログラムだと思うよ

一度でもプリウス乗ってみ
とても乗用車と思えないエンジン音するから
しいて言えば耕運機や農機具のような音。

>>770
プッｗそれは乗ってみないと解からないねｗ俺の弟がユーザーだから知ってるけどｗｗｗ

>>770
ンダ車しか知らない情弱が、今度はイソップの狐よろしく嘘八百垂れ流しか？ｗ

うん、たしかにあれは乗用車の音ではないな。

>>772
免許持ってない情弱が、今度はイソップの狐よろしく嘘八百垂れ流しか？ｗ

>>772
嘘八百？？
お前は乗ったことないみたいだな

末尾Ｐですからｗｗｗ

コンプレックスまみれの貧乏人ンダ厨かｗ
涙拭けよオマエらｗ

また末尾P w

もう飽きた

>>770 HONDAカーズで試乗し田のか？な訳ないよな。
自縛乙だからな。　

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト
インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

だから、どうなんだよ。
ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

インサイト乗りって、試乗させてもらえなかった被害者なんだよね〜。
ＴＯＹＯＴＡディーラーは、インサイトを置いて乗り比べてくださいって親切だったよ。
被害者にならなくてよかった〜ぁ♡

自動書き込みプログラムうぜえな。

ゼロオーナーだけど、プリウスだけはトヨタであってほしくない。
厚かましい運転に、燃費燃費でセコくて
恥ずかしいです。

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

余裕の無いクルマ作りの典型www

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmZeTBQw.jpg

一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

>>783
必死だな

>>786
また荒れそうだね、クーペ君ｗｗｗ

危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時（40km/h〜70km/h）巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

今私は買い替えるお金はありませんが、もう絶対にホンダは買わない。
職場の上司もスライドドアで雨漏れすることをメーカーは知ってて、
売っていたスパイクもディーラーで直したそうだが企業姿勢が問われると思われる。
買うときにフリードを迷ったのもそこにありますが。

そんなに危険な車なら価格のレビューだけで済ますなよ、国交省に通報すればすぐ問題になるよ。

イソップの狐スレｗ　　安物インサイト海苔くんくやしいのうｗ

プリウスが売れに売れて、αも含めてバックオーダーが今でも大変なことになっているのは、
口コミだけじゃなく実際に「知人友人親戚のプリウスの良さを体感してる」から

インチキHVのIMAと日本が世界に誇る先進HVパワーユニットTHSでは
ハナから勝負にならん

プリウスが優位だと解かっててわざわざインサイトスレにきてプリウスマンセーのレスをしてるのが全く理解できないｗ

>>794
人間というものは、いろんな実生活上のストレスのはけ口を
何でもいいから欲しがるもんだよ
弱いもの叩きなんてそんな中では一番だろｗ
２ちゃんみたいな便利な場所もあるしｗｗ

クーペ君がわざわざ「プリウスがープリウスがー」って
誘ってくれているからなあｗ

まあ、あれだ
嘘つきはプリ乗りの始まりw

>>797
おめーが煽るから荒れるんだぞ

クーペ君ざまぁｗｗｗ

↑
君たち、データ不足で何の反論にもなってないよwww

インサイトの圧倒的な勝利の前に無駄骨だったね

>>800
悔しいのぉｗｗｗクーペ君ざまぁｗｗｗ

インサイトより高額なのになんのメリットもないプリウス

で確定してるね

人気も無い低性能で何もかも中途半端なインサイトｗｗｗ
それも「プリウスがープリウスがー」
馬鹿なの？(´・_・`)

>>803
中途半端＝最高のバランスってことだね

アンバランス極まりないプリウスは次頑張ればいい
その時はカラッポにしないでインサイトを手本に真面目に頼むww

＞中途半端＝最高のバランスってことだね

車音痴には最高のバランスだよね。
特別自慢できるところも無いｗ

「オークションで偽商品を通常価格の半値以下で販売するショップ」
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/motorspilits
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/i_yxes

無限のウェブサイトにある写真のものと形状が若干異なる
http://www.mugen-power.com/automobile/products/insight/parts/03.html

みんカラで検索してみると、なんと半数がニセモノ
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%E7%84%A1%E9%99%90+%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

XLインターナビセレクト購入する人居ますか？俺も検討中なんです。

>>789
これ前にも張られてたけどさ、根本的にアクセル操作がまずいじゃねーかよ。
>2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと
そんな回転数になるように瞬時に踏み込んだら急加速を要求していると判断するに決まってるだろ。
一般道を普通に走るのに2000回転まで回す事自体が少ないのに。

>>802-804
おまいらプリウスに対するコンプレックスがバレバレだよ貧乏人ｗ

>811
オマイみたいのを釣ってるだけだよ。

>>809
先週実車見て良い感じだったので検討中だよ。
今週末に見積もり取る予定。
問題は近くに試乗できる所がまだ無いので、決めにくいことかな。

高い買い物だし試乗は重要。
旧インサイトとプリウスはレンタカーで乗ったことあるので感じわかる。
エクスクルーシブの具合がこれらと比べて良ければ購入候補に入れるよ。
どのくらい走るかなー。

MCで走行性能が引き上げられたみたいだけど
運転席が低くなったとかはないのかな

俺もエクスクルーシブ検討中
見積もりはとったが、試乗できないのと、室内空間の改善がチェックできないのがネックになってるが、前向きに考えてるところ

こんな車、買う奴いるのかよｗ
ホンダのペットかｗ

安っぽい車を装飾してもよけい安っぽくなって
貧乏臭さが強調されるだけなのにｗｗｗ

ここでインサイトを擁護してる連中とホンダファンを一緒にしてはいかんよ
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない

基地外は自分が基地外だと
わからない

荒れてんなあ・・・
俺はインサイトが好きだがホンダそのものが好きな訳でもない。
ンダグソか何か知らないがそいつ等と一緒にしないでくれよ・・・

ホンダの内装って何年経っても駄目だな

余裕の無いクルマ作りの典型www

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmZeTBQw.jpg

一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

天と地ほどの差でプリウス終了

↑
これでトヨタ選ぶなんて

ホンダは学習能力が足りないのかインサイトの欠点
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2009hondainnsaito.html
足もやや硬めでシートもそんなに良い物ではないので、腰痛持ちの人はレカロ＆
HKSかテインのサスペンションを入れたほうがいいでしょう。
プリウスはと言うと　乗り味的な不満なある者の基礎部分で不満とか、何かパーツを
変えないと不満があるところはありません。
この辺りがプリウスとインサイトの受注差に繋がっているのではないかと思ったりします。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/Page=1/

プリウスの乗り心地(>_<)

・初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。
どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。
流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。

・私もこの間プリウスに初めて乗せてもらった（後席）のですが、ヘッドルームの少なさと乗り心地の悪さ（ガタゴト感ひどし）にビックリしました。
私は座高が標準以上あるのでヘッドルームの少なさは仕方がないと思いましたが、乗り心地は？です。
以前のっていたローダウンマーチと同じような感じです。タイヤがエコ系の固い省燃費タイヤだからなのかもしれませんが、とても65偏平タイヤとは思えません。
好みなのでしょうが、地球エコを謳うなら乗っている人にとってもエコであってほしいな、と思います。

・30プリウスのタクシーの後席に乗ったことがあります。
スレ主さんがおっしゃるとおり、それは酷い乗り心地でした。
巨大なヘッドレストが視界をさえぎり、振動も多くうるさくて、とても驚いた経験があります。


快適フィットHVより56万円高いこのプリウスはローダウンマーチと同じ乗り心地らしい
暖房も効かない貨物車のプリウスをトヨタは乗用として登録してしまったらしい

余裕がないと快適性まで手が回らないからね
プリウスみたいな余裕のないクルマは、選んだら地獄を見る典型例

騙しのトヨタの真骨頂だなwww
↓
もうすぐ寒い冬だというのに、今からプリウスを買う奴の気がしれない
散々言い尽くされているが、トヨタも知らぬが仏で騙して売るんだろうな

またしてもプリウスオーナーの悲鳴
↓
問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。


トヨタは膝掛け代を定員分負担しないとなwwww
寒さに弱い年寄りを絶対乗せてはいけない冷蔵車プリウス
これが現実(>_<)

http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215

こりゃどっちもどっちだな

ttp://t-shige.at.webry.info/200903/article_2.html
まぁ、これは、雑誌など各媒体でも言われていることなので、皆さんもご存知でしょう。
おそらく、身長170cm以上の人なら頭が天井に付きます。
横幅も腰から頭にかけて絞られていく上に、窓の上端が低いので、後席に座るとかなり圧迫感があります。
天井高の低さも、窓の小ささも空気抵抗低減の為と聞いていますが、HondaのMM思想
（マンマキシマム、マシンミニマム、人のための空間は最大限に、機械のための空間は最小限に）はどうした。
これじゃ、マンもミニマムじゃないか。
そもそも、シートのつくりからして、小さめのミニバン（たとえばストリームなど）の3列目並みの作り。
インサイトは「ハイブリッドだからと言う言い訳はしないで作った」そうですが、空気抵抗のために後席の空間を犠牲にしたのは、言い訳じゃないのか？


　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

エンブレ、これ以上効いたら運転し辛いだろｊｋ

釣りうざい。

>>809
XLインターナビセレクト契約したよ
1.3との燃費と価格の差で迷ったけど、
実車を見て1.3より、見た目も内装も良かったので決めたよ

>>828
インサイトは低重心で前席優先のクーペなのに今回後席を拡大してきたね
頭上空間はプリウスを凌駕したようだよ

んじゃクーペとは呼べないね（笑）

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

あげ

あげ

自分の陣地に購入した敵の兵器を置くなど
武士道精神の欠片もないのうw

後席を拡大？
背もたれの肩付近と座面を薄くして、ケツの落とし込みと
のけぞり姿勢の強要で空間をかせいだのかな

エクスクルーシブの後部座席に座って
確認してみたけど、全然問題なかったよ。
因に自分は170cm。

インサイトのアンチはみんな座高が高いみたいだね。

座高が高いだけじゃない
前席に座って狭いとか、蒸し風呂とか言ってるから、ピザデブなんだと思うよ

プリウスまんせーはコピペが好きだなｗ　話したら”アゥアゥアゥ”しか話せないくせにｗ

コピペは自動書き込みプログラムじゃないかな。
工作員が出るということはインサイトはいい車。

いや、単なる常識知らずさ。

最上のホンダ脳を搭載した人物を君付けとは、片腹痛いわ！！
クーペ様とかでも不足だ。クーペ泰斗とか最上の敬称を付するべきだろ。JK

ま、お前らの知的レベルじゃ、解らんことだろう。


今後は、クーペ様と表記しなさい。

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよインサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよインサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ
（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

NGID:CpgtNzV30

>>845
一般的な判断でプリウス選ぶ変人はいないよ
プリウスはあくまでも移動手段だけでカーライフをエンジョイできるものでは無いと
壊滅した走りをプロに指摘されてるのに何度も無駄なコピペてプリウスの汚点を指摘されて良かったねww

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/Page=1/

プリウスの乗り心地(>_<)

・初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。
どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。
流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。

・私もこの間プリウスに初めて乗せてもらった（後席）のですが、ヘッドルームの少なさと乗り心地の悪さ（ガタゴト感ひどし）にビックリしました。
私は座高が標準以上あるのでヘッドルームの少なさは仕方がないと思いましたが、乗り心地は？です。
以前のっていたローダウンマーチと同じような感じです。タイヤがエコ系の固い省燃費タイヤだからなのかもしれませんが、とても65偏平タイヤとは思えません。
好みなのでしょうが、地球エコを謳うなら乗っている人にとってもエコであってほしいな、と思います。

・30プリウスのタクシーの後席に乗ったことがあります。
スレ主さんがおっしゃるとおり、それは酷い乗り心地でした。
巨大なヘッドレストが視界をさえぎり、振動も多くうるさくて、とても驚いた経験があります。


快適フィットHVより56万円高いこのプリウスはローダウンマーチと同じ乗り心地らしい
暖房も効かない貨物車のプリウスをトヨタは乗用として登録してしまったらしい

インサイトの評価が十人十色なワケ
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/192142/
100万円の軽自動車に乗るときと、800万円の高級車に乗るときは、要求レベルを変えるワケ。
けれどインサイトの場合、何を基準に考えたらいいのか解らない。だから個々の「基準」によって印象が違ってきてしまう。
以下、インサイトに乗ってどう感じているのか、大雑把ながら分類してみた。

１）新車を買ったことのない人や、コンパクトカー＆軽自動車に乗っている人は大絶賛。予算あれば買うとコメントしている。
    このタイプの人達は「安い。思っていたより静かで速い」と感じている傾向。

２）平均的なクルマ歴の人の多くが、興味あるので試乗してみたら予想外に良いクルマだったものの、皆さん乗り換える気にまでは至っておらず。
    フィットのハイブリッドにも興味を示す。リアシートの狭さを指摘。

３）プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。１）の層が絶賛している質感や動力性能に対する失望感も大きい。
    技術内容などを考えると安さをあまり評価していないようだ。

価格の評価も難しい。インサイトと同じパワーユニットをフィットに搭載するとホンダ自身公表しているが、
普通のエンジンの30万円高なら150万円台になるだろう。燃費同等。となれば広いリアシートを持つフィットを選ぶ人も少なくないと思う。
インサイトより車格にして一つ半くらい上の車種（200万円級）と同等の質感や乗り心地を持つプリウスの継続生産車も、
価格次第（200万円台らしい）じゃ手強いライバルになりそう。

インサイトを買ってしまって涙目のカルト信者
今日も元気に発狂中

>>849
でもこの人結局インサイトを購入
プリウスと比較してこう言い放ったね

迷うことなく日本最悪のクルマはプリウスだと
無理もない、今となっては化けの皮が剥がれプロから酷評されるドン亀プリウスってこんなクルマ

これプリウスオーナー共通の苦しみだな

・足回りのセッティング
これ、ハイブリッド以前の基本なのに全然ダメです(笑)
サスペンションの取付部分の剛性が低いのか、フロアパン全体の剛性が不足してるのか、
足回りのセッティングが下手なのか、乗り心地がドタバタしてます。
従って純粋に”走る喜び”は味わえません。

・プラスティックだらけ
燃費を追求するために徹底的な軽量化が行われたのか、コスト高のハイブリッドシステムの圧迫をうけたのか、
室内は何でもかんでもプラスティック。
まるで”コストダウン”に乗ってるようです(笑)

トヨタはコストの為には容赦ない！
プリウスオーナーがかわいそう(>_<)

プリウスの後席の乗り心地なら、
街角で手あげたら乗せてもらえるので、簡単に確認できる。

しかし、相変わらずトヨタのサスチューニングは酷いね。
トーションビームの短所をさらけ出してる。
道路の継ぎ目とか、普通コトコトと越えるとこがゴトンゴトンだもんね。

プリウスネタだしても意味ないのにね（＞＜）

インサイト雑感
ttp://autoc-one.jp/kusakabe/blog/249329/
プリウスと似た外観だけど実際には一回り小さいし、ホンダらしさがちりばめられたデザインです。
内装デザインはチープなのは否めないでしょうね。らしさはあるけどもう少し見栄えをよくして欲しいものあります
実際に都内を首都高速を中心に走った燃費は15ｋｍ／リットル台で、こんなもんかなと言う感じ。

物足りなかったのは走りの質感。動力性能はまったく文句はなく、ランプウェイでの加速も十分。
反面、乗り心地が最近のホンダ車の流れで突き上げが強く、シットリと言うわけにはいきません。
またフロントのボディ剛性もそれほど高くないので、走行中の“重さ“のフィーリングが変ってしまいます。
ありていに言えばハンドリングはこの面でもチープ。

いつまでとうの昔に改善された古いネタ引っ張るんだよ
園児でも同じ事を言うのはすぐ飽きるのに

カイゼンカイゼン（＞＜）

『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/

インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています

マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン　レベルの酷さを解消できてはいないです

車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。

はいはい、相手したら喜んではしゃぐんでちゅねー

じゃあﾉｼ

>>855
もはやダメ出しくらった回答者のコピペに頼るのみ

プリウス惨敗(・∀・)ニヤニヤ

プリウスの悪口書いたらインサイトの売り上げや人気でもあがると思っているのかな？
ﾎﾝﾄﾊﾞｶﾀﾞﾖﾈｰ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

>>858
売り上げ気にしてハゲになるようなキチガイはここにはいないから心配しなくていいよ

>>859
おいおい、インサイト終了スレでクーペ君フルボッコだぜｗ
ついでにこのスレもインサイト終了スレみたいだなｗ

>>860
夢を語るのが好きなんだねwww
あっちでもこっちでもとっくにプリウス終了で確定してるよ
現実が嫌いでも事実だからしょうがないね

あまりにも低品質なプリウス…

はいこれがプリウスの改善版www
↓
プリウスαに乗りました
まず言いたいことは、エンジン音！　あり得ないぐらいうるさい。。　1300ccのヴィッツかよ？って思えるほどのうるささ・・・・　
1800ccのエンジンを載せているんだよねぇ？？　ありえなくねぇ？。。　アクセルの踏み込みは半分程度でもすごい唸りよう。。　
うるさくて車内の会話もままなりません。それでいて、フルスロットルにしても加速感の無さ・・・・あり得ない。。　
エンジンはうるさいし、加速はしないし、もちろんその時はモーターはパワーケージに入っているけどモータの補助的な加速感はまったくなく。。
エンジン音にモーター音が加算されてあり得ないうるささ。。トヨタお得意の回転数を上げてもパワーのでないエンジン。。　
がっかりだよ。。　この車を検討されている人がいたら、是非とも一度試乗されることをお勧めします。。　
エンジン音の大きさにビックリされると思います。　WishやISISなど同1800ccでも静かな車はあります。。　
エンジン音を聞いているのが堪らないんだよねぇ・・・なんていうマニアがいるなら話は別ですが・・・
（大体トヨタのエンジン音マニアなんているのか・・・　ポルシェとかなら分かるけど・・・）

プリウスの改善版でもこのざまかよww
＼(`дヽ´)これはねぇゎｰ

http://puyo-twitter.blogspot.com/2011/08/blog-post_15.html

まともなインサイトオーナーの書き込みないね。



インサイト終了ー


(´ー｀)y─┛~~

>>862
オーナースレだと思ってるキチガイ発見wwww

んじゃやっぱインサイト終了スレかｗ

つか
アンチはいつまで張り付くつもりなのかね？
インサイトを良車と認める裏返しであることには気が付かないようだが

ホントにボロい車だから
インサイトについてそれは当てはまらんよ

>>865
アンチじゃ無くて工作員がネガキャンやってるのかも。

　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　イ 　|
　　 　 　　　　|　ン 　|　　　このスレはインサイト終了スレになりました・・・
　　 　 　　　　|　サ   |
　　　　 　 　　|　イ.   |
　　　　 　 　　|　 ト   |
　　　　　　　__|　   　 |__
　　　　　 ／ └──┘ ＼
　　　　　|´￣￣￣￣￣￣| ｿ
　　　　　ｿ::::::::::::::::::::::::::::::::ｿｿ
　　　／ ｿ￣|;;;;;;;lll;;;;;;;|￣ｿ ＼
　　　|´￣￣ |. ［廿］ .|´￣￣.|
　　　|:::::::::::::::| 　 　　 |::::::::::::::|
　　　|:::::::::::::::|￣￣￣|::::::::::::::|
　 　 .￣￣￣|__＿____|´￣￣゛

>>831
おめでとうございます

>>868
涙拭けよwww
そして現実をよく見ろ

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

余裕の無いクルマ作りの典型www

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmZeTBQw.jpg

一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

あっちでもこっちでもとっくにプリウス終了で確定してるよ
現実が嫌いでも事実だからしょうがないね

あまりにも低品質なプリウス…

はいこれがプリウスの改善版www
↓
プリウスαに乗りました
まず言いたいことは、エンジン音！　あり得ないぐらいうるさい。。　1300ccのヴィッツかよ？って思えるほどのうるささ・・・・　
1800ccのエンジンを載せているんだよねぇ？？　ありえなくねぇ？。。　アクセルの踏み込みは半分程度でもすごい唸りよう。。　
うるさくて車内の会話もままなりません。それでいて、フルスロットルにしても加速感の無さ・・・・あり得ない。。　
エンジンはうるさいし、加速はしないし、もちろんその時はモーターはパワーケージに入っているけどモータの補助的な加速感はまったくなく。。
エンジン音にモーター音が加算されてあり得ないうるささ。。トヨタお得意の回転数を上げてもパワーのでないエンジン。。　
がっかりだよ。。　この車を検討されている人がいたら、是非とも一度試乗されることをお勧めします。。　
エンジン音の大きさにビックリされると思います。　WishやISISなど同1800ccでも静かな車はあります。。　
エンジン音を聞いているのが堪らないんだよねぇ・・・なんていうマニアがいるなら話は別ですが・・・
（大体トヨタのエンジン音マニアなんているのか・・・　ポルシェとかなら分かるけど・・・）

プリウスの改善版でもこのざまかよww
＼(`дヽ´)これはねぇゎｰ

http://puyo-twitter.blogspot.com/2011/08/blog-post_15.html

　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　イ 　|
　　 　 　　　　|　ン 　|　　　このスレはインサイト終了スレになりました・・・
　　 　 　　　　|　サ   |
　　　　 　 　　|　イ.   |
　　　　 　 　　|　 ト   |
　　　　　　　__|　   　 |__
　　　　　 ／ └──┘ ＼
　　　　　|´￣￣￣￣￣￣| ｿ
　　　　　ｿ::::::::::::::::::::::::::::::::ｿｿ
　　　／ ｿ￣|;;;;;;;lll;;;;;;;|￣ｿ ＼
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>>872
何度でも涙拭けよww

>>873
クーペ君ざまぁｗｗｗ
　　　　 　 _, ,_
　　　　　(＾Д＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　m9　 ヽ)
　　　　 /　　ﾉ
　　　　(,/＾ヽ)

この板に忍法帳は導入されないんかねえ
片っ端から水遁してしまえばいいのに

インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよインサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよインサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ
（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

>>871ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

クーペ君のおかげで、このスレはインサイト終了スレに変わりましたーｗ

>>876
一般的な判断でプリウス選ぶ変人はいないよ
プリウスはあくまでも移動手段だけでカーライフをエンジョイできるものでは無いと
壊滅した走りを違いをプロに指摘されてるのに何度も無駄なコピペてプリウスの汚点を指摘されて良かったねww

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/Page=1/

プリウスの乗り心地(>_<)

・初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。
どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。
流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。

・私もこの間プリウスに初めて乗せてもらった（後席）のですが、ヘッドルームの少なさと乗り心地の悪さ（ガタゴト感ひどし）にビックリしました。
私は座高が標準以上あるのでヘッドルームの少なさは仕方がないと思いましたが、乗り心地は？です。
以前のっていたローダウンマーチと同じような感じです。タイヤがエコ系の固い省燃費タイヤだからなのかもしれませんが、とても65偏平タイヤとは思えません。
好みなのでしょうが、地球エコを謳うなら乗っている人にとってもエコであってほしいな、と思います。

・30プリウスのタクシーの後席に乗ったことがあります。
スレ主さんがおっしゃるとおり、それは酷い乗り心地でした。
巨大なヘッドレストが視界をさえぎり、振動も多くうるさくて、とても驚いた経験があります。


快適フィットHVより56万円高いこのプリウスはローダウンマーチと同じ乗り心地らしい
暖房も効かない貨物車のプリウスをトヨタは乗用として登録してしまったらしい

MCでリアシートのヘッドクリアランスが変わったの？
ルーフ形状変わったとか？

>>879
ンダ工作員のネガキャンがそんなに嬉しいか？ｗｗｗ

つーか、知人友人親戚のプリウスに乗ってみて、それで俺も買うぞーってのが多いのだよｗ
インサイトに乗せてもらったら、ガタピシ・窮屈・インチキHVのギクシャクやらで、
俺も買うぞってことにならないから哀れだねｗ

クーペ君のおかげで、このスレはインサイト終了スレに変わりましたーｗ

>>880
内張りの形状が変わったよ

>>882
プリウスの悲惨さが日々広まってるね
プリウスネタは尽きないから仕方ない
インサイトを引き立てるための役割しかないプリウスはトヨタからのプレゼントかもwww

プリウス惨敗！

>>883-884
クーペ君、また今日も涙目だったねｗ

　　　　 　　m9
　　　　　 　 ﾉ
ﾌﾟｷﾞｬｰ!　 (^Д^)
　　　　　　(　( 9m
　　　 　　　<　＼

プリウスが勝手に自爆してるからな
カラッポだしwwww

インサイトスレが常に荒れてるのは

こういう現実を直視できないで
ボロ車なくせに分をわきまえず

インサイトマンセー!!
インサイトマンセー!!
(｡pﾟ)

ってそこら中でフアビョってる基地害がいるからだろｗｗｗ

>>883
内張りの形状じゃ気持ち程度？
今度確認してこよう。

>>888
一応シビックHVを越えたみたいだな

>>880
リアシートアンコ抜きとルーフライニングの形状変更で15mm増やしたらしい

>>866
ホントにボロいのなら普通の人間はスルーする罠
そこも気がつかないのかね

安さが最大のウリ文句のインサイトだろ？　だよな。

世間では、「金が無いから、安いインサイトに乗ってる」としか
見られてないんだよ。　インサイトが好き？それはそれで結構。

でも、世間では、「安いからインサイトの方に乗ってる」としか見られてないよ。
どうする？　　賢い元インサイト乗りは　早々プリにグレードＵＰ乗り換えてるよ。
インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよインサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよインサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ
（今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

>>871ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。そんな理由で比較のためだけのインサイト

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

今日のカキコで意味のありそうなカキコ。

>880
>883
>888
>889
>890

後はいらないかな。

>>891
ボロいのにマンセーマンセー騒いでるクズがウザいんだよカス
身の程弁えろや

売り上げは順調にスルーされてるけどなｗｗｗ

>>894
ポンコツ好きはプリウスオススメ

>>890
30�o増えてる

>>894
なんだただのアホだったか
レスるだけ無駄だったなw

こんな出来損ないのオモチャみたいな車買っちゃって可哀想にｗｗｗ
小学生でも失笑するレベルのインパネデザインと質感だよね

>>897
涙目のお前にはポンコツプリウスオススメ

スルー耐性が0の住人ばかりだな。

>>898
毎日、他の車や歩行者からバカにされて
憐れみの視線を受けながら運転するのって


どんな気分？

しょうがないなあ。

NGID:rTTxVXYkO

>>894
劣等感丸出しですね。
ウザイならこのスレ見なきゃいいだけなのにね。
見なきゃいけない理由でもあるのかな？

欠陥車海苔うぜーw

>>903
インサイトスレなのにうぜーって頭悪いの？

早速
欠陥車海苔一匹つれたw

安さが最大のウリ文句のインサイトだろ？　だよな。

世間では、「金が無いから、安いインサイトに乗ってる」としか
見られてないんだよ。　インサイトが好き？それはそれで結構。

でも、世間では、「安いからインサイトの方に乗ってる」としか見られてないよ。
どうする？　　賢い元インサイト乗りは　早々プリにグレードＵＰ乗り換えてるよ。
インサイトなら、ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよインサイトなら、
ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよインサイトなら、
ＴＯＹＯＴＡのディーラーで試乗できたよ
（さすがにデッッドカーにデッドスペース邪魔なだけなので当然、今は置いてない）。
レンタカー借りて、置いてあった。どうぞ乗り比べてください(^○^)　

>>898ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。ホンダカーズにもスペースの無駄ってことで置いてないし。

そんな理由で比較のためだけのインサイト

誤解のないように。
>>898ＨＯＮＤＡのディーラーに、プリウス置いてなかった？　乗り比べてみて！！！って。

置けないわなぁ〜　自爆乙だもんね。
ホンダカーズにもスペースの無駄ってことで「インサイト」自体とっくに置いてないし。

そんな理由で比較のためだけのインサイト

インサイトみたいなインチキHVのボロ車を買ってるアホの顔が見たいｗ

>>895
ビジネスニュース板のスレには
『後席は、シートクッションの見直しや天井部分の設計変更を実施。
米国ホンダは、「後席ヘッドルームは約15mm拡大した」と説明している。』
ってあったけど、北米仕様と日本仕様って違うシート使ってたの？？

そりゃプリウスなんか置けないよ
事故られたら困るだろ

プリウスのGツーリング以外に乗って見ればかなりの醜さに驚けるよ、Gツーリングはまだ普通だけどね。

あれっ？本当のことをレスしたらダメだったかな。

>>911
プリウスのLから見てもだいぶ落ちるボロ車インサイト海苔が
また妄想かｗｗ　痛々しいだけだぞｗ

>>913
あのね、俺はプリウスのユーザーなのGツーリング以外のプリウスを所有したことあるの？本当に醜いよ
プリウス乗るなら絶対にGツーリングに乗らないとだめだよ。

あ〜やっぱりｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20111119/bzM5V0ZJdG5Q.html

惨敗プリウスの低品質ぶりは異常
オーナーも酷評する安物低品質の決定版プリウス

http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS/review/detail.aspx?cid=105291
カローラにハイブリット乗せたとか、オーリスにハイブリット乗せたとかとも言われてますがそれ以下でしょう。
質感や乗り心地など各箇所の作りとしてはヴィッツやラクティスをそのまま大きくした物にハイブリットを乗せたイメージの方が近いように思います。
毎日の通勤や大体二ヶ月に一度、家族３人で実家まで高速道路で片道３００キロ程度ですが帰省にも使いますが正直つらいです。
パワー不足なのはもちろん、疲労感がすごいです。
長距離、長時間移動するのにはあっていません。

20プリウスも
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/windom/review/detail.aspx?cid=105046
プリウスのペラペラな内装（すぐ傷がつき目立つ素材は最悪）、ガタガタした乗り味、うるさいエンジンと走行音(>_<)

安物低品質はプリウスの伝統
伝統を決して踏み外さないポンコツプリウス

釣りはいらんよ。

もはやどちらも新鮮味が無いし、お互いどうでも良くなってる。

釣りじゃなくて本気で言ってんじゃないのかなｗ

sage

だったらここに書くなって奴だな。

そうだ、これからビチグソインサイトと呼ぼう！ｗ

ここのバカどもは報復にプリウスの悪口叩けばいいと思っている、本当のバカンダｗ

sage

>921
お前が言うな。

クーペ君まだー？ｗ

NGID:M+KyyWrk0

ID:NIytTYRA0

アンチスレがあるんだから
荒しはそちらに行けよ

ホントニ性格悪いのう

>>910 アナタふくださんでしょ！バレバレ。事故物件は、あななたの部屋でしょ。
http://www.jikobukken.com/ehime_ken/matsuyama_shi/katsuyama_cho_1_9_1.shtml

>>905
釣れてうれしい？ねえねえどんな気持ち？？？

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

プリウスは燃費命の車で、”燃費が良いのが楽しい”人以外はクソです。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226833717

>>929
内容がアクセラｖｓプリウス？
インサイトの文字すら書いてないが、やはり蚊帳の外なんだな。
南無阿弥陀仏

頑張らないと、アクアが出たら益々売り上げ落ちちゃうもんね。

インサイトは十分元は取れてるから後はいつまで延命するかだろうｗ

>>931
プリウスの話はスレチ

>>933
それをまずクーペ君に言ってくれないか

相変わらず荒れてるなあｗ　かく言う俺にも不満点がある！　



それはインターナビの画面。いまだにQVGAじゃなあ。
今や小さい画面の携帯でもWVGAが普通だし、スマートフォンはそれ以上だろう。
実用上は支障がないとはいえ、ギザギザ文字にギザギザ地図はやはり古さを感じさせる。
車自体は非常に満足。質感は決して高くはないかも知れんが
使いこむには必要十分なレベル。あまり高級すぎたら汚れるのが気になって殆ど使えないでしょｗ

インターナビの解像度については俺もDに強く言ったな。
今時このギザギザは無いだろう、とね。
まああまり高くなられても困るけど。

インターナビ7.0型 LEDバックライトモニター（W-VGA）

高精細W-VGAモニターを搭載。細かい地図や操作画面はもちろん、地デジやDVDなどの映像もくっきりと鮮やかに映し出します。
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-122vfi/

細かい地図もくっきりと…って実際は違うのか？

>>937 アナタふくださんでしょ！バレバレ。
インサイトのみならず、事故物件は、あなたの部屋でしょ。もうバレてるんですからね <`ヘ´>
http://www.jikobukken.com/ehime_ken/matsuyama_shi/katsuyama_cho_1_9_1.shtml

>>938
インターナビ7.0型 LEDバックライトモニター（W-VGA）

高精細W-VGAモニターを搭載。細かい地図や操作画面はもちろん、地デジやDVDなどの映像もくっきりと鮮やかに映し出します。
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-122vfi/

細かい地図もくっきりと…って実際は違うのか？

>>933
プリウスじゃないお。

>>939
ホンダお得意の商法

>>937
MOPのナビの事じゃない？

エクスクルーシブの見積りして貰ってきた。前日にクラリティと遭遇したせいか、真面目に欲しくなった。DOPでダッシュボードに埋め込みタイプのツィーターが追加されてたよ。

貧乏人向けHVインサイト(笑）

>>944
真性貧乏人の知的障害乙ｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20111120/OERJLzVZOG8w.html

>>943
いいなぁクラリティってどこで見れるの？
一度で良いからインサイトのパクリ元を見てみたい。

何で四輪ディスクじゃねーんだよ・・・

>>947
お前ってアレだろ？

1.3LでSOHC100馬力/6000rpmより
1.3LでDOHC90〜95馬力/6000rpmをマンセするだろｗ

必要ないからだよ

四輪ディスクブレーキ車の場合、後輪にはPブレーキ機構（ドラム）も付いてる
重量も嵩むし、構造も複雑になる
ドラムの場合は1つの機構でPブレーキ機構も賄っている
せっかくの1.3lLのエコカーだし
ドラムブレーキで問題ないのなら機構は1つのほうが絶対に良い

日本の公道を走る限り事実上、ディスクの利点は外観のみと判断して良い

ドラムでいいんじゃね？
サーキットとか峠をタイヤ鳴らしながら走る車じゃないんだし
それにインサイトに限らずどこも1.8Ｌ辺りまでの車って
スポーツを売りにする車でも無い限り大抵リアはドラムだぞｗ

スペック至上主義の人が買う車じゃないしｗ

荒れる原因になるから言いたくないけど対抗のプリウスはディスクなのよね

>>953
あぁ、滑りやすい所で止まらない仕様のアレかｗ

>>953
なぜプリウスがリアディスクなのか知ってるか？ｗ
知らないならこれからそのレスを辞めておいたほうが良いよｗ

プリウスがディスクなのは不思議なんだよな。
普通車の場合は燃費を考えるなら後輪はブースターも不要なドラムの方が良いはず。
回生制御を共通化するためだろうか。
スレ違いすまそ。

・旋回ブレーキングテスト（ウェット路面）
　　・制動距離は、プリウス（４輪ディスク）：31.4m、インサイト(リアドラム)：47.4m
　　・プリウスは姿勢が乱れることもなく、ステアリングがきれいに利く。
　　　シャーシとのバランスをしっかり煮詰めている証拠である。

お前ら相当にプリウスにコンプレックス持ってるんだなｗ

ま、プリウスに比べたら格下の安造りインチキHV車だから
気持は分かるけどねｗｗｗ

このスレ見る限り逆に見えるんだがｗ

>>957

■プリウス
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/96#item03
乾いた路面：43.3m
濡れた路面：47.3m

■インサイト
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/94#item03
乾いた路面：41.8m
濡れた路面：46.0m

インサイト　危ない危ない　ふくだかずこ　

http://www.jikobukken.com/ehime_ken/matsuyama_shi/katsuyama_cho_1_9_1.shtml

>>946
青山にあったよ

>>961
なんだ、結局プリウス白旗かww

>>957
31.4mは超高性能タイヤを履いたGTRやポルシェをもブッチギリで上回る数字。
さすがは嘘で塗り固められたプリウスのブレーキだねwww

どこまで危険なインサイトなんだろ。

プリウス
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/96

インサイト
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/94

プリウス
総合評価
運手席　6＋
助手席　6＋


インサイト
総合評価　
運転席　6
助手席　5

日本人全体が尊敬されている！いま海外は日本ブーム！古い日本の文化
和服、日本髪、武士、日本の言葉　などに凄い関心が高まっている。

これはチョン支配の日本のマスコミが必死に隠していることである。
＞＞５１９みたいに日本人の足を引っ張ることが目的だから日本人を貶めるような
やる気をなくすような報道しかしない。皆ＴＶを消せ！マスコミの「日本ダメ」洗脳から目覚めろ。

日本人が貢献してきたこと、日本人の勤勉さ優秀さで経済発展を遂げたこと
何処の国の人でも知っている。（糞チョン、中国を除く）

だから韓国人が時々負けまいとチマチョゴリの女の写真を外人のウォールに貼ったりするが軽くあしらわれている。
（韓国は孤児が路上で物売りしてても平気な国だ、日本などとは比べ物にならない下劣な国だ）

日本人はこの事実を知り自信をとりもどすべきだ。

〔ＦａｃｅＢｏｏK スレヨリ】

日本の和服姿の偽物の絵が腐るほど笑えるほど出回っている。外人作の笑える「日本画」が多い。
向こうの人間は本物を知らないからそれも「ＧＲＥＡＴ」といって賞賛する。

>>965
釣り？
殆ど変わらんやん？

インサイトオーナーではないですが、お互い目糞鼻くそだよね？

タクシーに専用車になりつつあるプリウスで、
インサイト相手にどや顔してレスしてる連中にびっくりしました。

まだオーナーズクラブなんか見ると、車を楽しんでるインサイトオーナーの方が車好きには好感がもてますね。

はいはい、ゼロクラウンのりゼロクラウンのりｗ

俺から見れば、
プリウスって貧乏人の乗り物に見えんだけど。
エコだ燃費だガソリン代だと恥ずかしく、
路上マナーの悪さはピカイチ。
トヨタ乗りの恥。

ヨーロッパ仕様のインサイトはリヤがディスクだ
日本のインサイトユーザーはなめられている

>>971
アメリカ仕様ですらディスクは不要

0-100キロ加速
現行プリウス　　 10.4秒
先代プリウス　　 10.9秒
フィットＨＶ　　　　12.1秒
インサイト　　　　 12.4秒
フィット1.3・CVT　12.6秒　









ｗ

なんかドラムブレーキがダメなような書き方だがｗ

ドラムブレーキは、負圧や油圧を使わなくて強力な制動力を発揮するから、
ハイブリッドのような車には最適だと思うけど。

>>973
なんだｗ　キチガイかｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20111121/eGdSajNLd20w.html

>>973
プリうすってドアの中身スカスカで軽トラと同じで防音財とか防振材なんか一切ないんだよねｗ
それいれたら加速悪くなるの？ｗ

>>974
一発の効きは強いけど、コントロール性と耐フェード性が圧倒的に劣る。

補助ブレーキ付きのトラックじゃあるまいし、乗用車に使うにはコスト以外メリット無しだよ。

圧倒的に劣るんならなぜ使ってるのかを考えような

コストって書いてるだろタコスケ

>>977
昔のドラムブレーキはそんな印象だったねぇ
今はディスクブレーキの方が乗用車に使うには見た目以外メリット無しかもねぇ

1円単位で安く作ろうってのに、見た目だけで高コストのディスクブレーキ採用するかボケ

ディスクはエンジンが逝ったら全て終わる。

>>975
悔しそうだね、低性能ボロ車のインサイト海苔？
とりあえず涙拭けよｗｗｗ

お？あぼーんが増えたな。
まだいるのか。

まあ
信頼性の全くないディスクより
信頼性の高いドラムの方があらゆる面で優れているのは異論ないだろうw

一番大事なフロントにディスク使ってんだろw
どう繕ってもリアドラムはコストカットなんだよ。

万が一ドラムが焼き付いたときに、ディスクが効くんだよ。
安全面から見て両方の良いとこどりをした、うまい方法だと思う。

>>977
コントロール性ってｗ
レーシングマシンかよ。

前後のブレーキバランスの設定が任意に変えられるとかで、
極限のブレーキングをするなら、コントロール性とか言うのは解るよ。
そういう車じゃないし。

それに、前輪で回生してるのは知ってる？
回生量と前輪のブレーキ、それに後輪のブレーキのバランスを取るの難しいと思うけどｗ

>>983
物本のキチガイだったorz

http://hissi.org/read.php/auto/20111121/aTNUM28xeHpQ.html

>>986
別に繕うつもりはないが
ドラムで良いモノをわざわざ変なディスクにしなくていいんじゃね？
コストも掛かってないし信頼性も高い
それが素晴らしい

>>988
アホか。コントロール性はABSや横滑り(ry装置の制御にも関わるだろ。
お前だってブレーキをペダルで微妙にコントロールするだろ？
ドラムはディスクより繊細な制御に向かないんだよ。

昔と違って効きそのものもディスクに劣るけどな。軽やコンパクトカーのリア程度なら問題が少ないから安いドラム使うんだろが。
ある程度走りを求めたフィットRSはより良いリアディスクを使ってるのでも察しろ

日本の一般道で一般人が運転してて、リアブレーキがドラムだと不具合有るの？

サイドブレーキはドラムであって欲しいｗ

次スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.62【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321881360/

>>991
フィットRSのディスクは信頼性があるな

あ〜ただのキチガイ信者か
相手して損した

ハイブリッドなのに、発進はエンジンがうごく、
提灯持ちライターやスポンサー狙いのレーサーが絶賛しちゃう割に、ドラムブレーキ
開発者が1.5は市街地で踏み込んでほしいって言っちゃうような、おちゃめさん

まさに、ワンアンドオンリー。ホンダならではのオリジナリティあふれる車
それがインサイト

プリウス終了

>>992
全く支障ありません。
ディスクだと何となくスポーティに見えるが
結局のところリヤディスクなんて見栄えだけ。
制動力の9割はフロントでまかない、リヤは姿勢制御用。

>>992
ありません、まったく問題ありません。
問題が出るような運転ならディスクでも一緒です。
ディスクのメリットデメリットをちゃんと理解してない子には
ドラムが安いだけのものに見えちゃうのです。

しつこいのう

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'