▼TOYOTA▼トヨタ アクア/プリウスC 7▼AQUA/PriusC

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プリウスCあらためアクア、トヨタのコンパクトHVのスレッドです

TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/

※荒らしはスルーで

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318910964/

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▼TOYOTA▼トヨタ アクア/プリウスC 5▼AQUA/PriusC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318568952/
▼TOYOTA▼トヨタ アクア ４▼AQUA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318062586/l50
▼TOYOTA▼トヨタ アクア/プリウスC 3▼AQUA/PriusC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317290951/
【トヨタ】プリウスＣ ★２【PRIUS Ｃ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315906663/l50
【トヨタ】プリウスＣ 【PRIUS Ｃ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313858029
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:26:44.21 ID:/vOZn0790
純正エアロいくらするんだろう(´・ω・｀)
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:33:33.10 ID:rgK07fkr0
おっ。立った。1乙！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:39:10.43 ID:iCnjpV0Q0
猫も杓子も．．．
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:50:33.72 ID:oVDpeCHG0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:53:08.69 ID:rgK07fkr0
昨日ディーラーでスタッフマニュアル見てきた。
Lグレードは何にも付いて無いのは良いけど、半年後しか生産しないだろうと...
（半年間スマートエントリー付しか生産しない→Ｌは受注してもその後生産）
俺は燃費競技車両が欲しいんだよ！

10-15モード40km/lはLグレードだけだったよな（うろ覚え）
その仕様を生産しないんじゃ看板に偽りアリでは？

しかし、Ｌは燃費スペシャルとしてかなり魅力的な内容でもあった。
L:1,050kgの軽量、低重心
ＥＧＲ・電動ウォーターポンプは30型譲り。
触媒一体型エキマニみたいなことが書いてあったがどんなだろうか？
Lはリアワイパーレス・後席手動ウィンドウ！やった！

LにまでVSCが付いてるのは残念。
現在20型VSC無しだが、友人の20型VSC有でサーキット走ったら
明らかにコーナリング戦闘力が低かった。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄは高張力鋼板だっけ？そういう図の中に載ってたからスチールだろう。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:00:43.12 ID:rgK07fkr0
しかし数々の進歩・ダウンサイジングがなされて40km/lは伸びなさ過ぎる。
20型や30型であのカタログ燃費を出せるドライバーがこの程度のはずは無い。
正直、もっと出せるけど今日はこの辺で勘弁したるわ、だと思う。

10-15モードならきっと42とか45km/lとか出せる。1,050kgだし。
そうするとお決まりの実燃費との乖離で叩かれる。
世界最高の燃費値をマークしさえすればそれ以上必要ないしね。
今記録を出しすぎれば、後発や2代目の記録更新が難しくなるだけ。

俺結論：アクアは爪を隠してる。

あとは「プリウスＣ」の名でＬ：150万円だったら最高なんだが
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:25:28.61 ID:gyWsJC7t0
コンパクトカーを検討しています
アクアは燃費は確かにいいと思うのですが車がプリウス並みに高くなりそうなので
１０年１０万キロコースの自分には他社の低燃費車にとトータルで結局かわらないか、かえって割高になりそうなのですが
燃費以外にアクアのいい所はありますか？
本命に決めて交渉も始めていたのですがやはりこのクラスの車に２００万円はどうなんだろうかと迷っています
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:28:08.13 ID:5ckLjLAk0
すでに記録更新が難しい状況の中、やっとだせた記録だとはなんで考えられないんだろう…
まあ夢は大事だよね。夢見ないと技術革新なんてできないだろうしｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:14:34.44 ID:9RJ1d3GsP
>>8
オマエはおとなしく貧民車のイース二でもしてろよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:15:35.82 ID:YxJrso410
>>1　乙

価格情報馬鹿もスルーで。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:34:00.33 ID:oVDpeCHG0
>>10
金の使い道がないんだな
可哀想に…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:44:37.61 ID:8Y1b11+/i
>>8
今はカタログしか情報がないから、
質感や乗り心地、走行性能など
燃費以外の情報の殆どは発売後にしか出てこないと思われ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:44:59.43 ID:YxJrso410
>>8
予約金無しのDでアクア仮予約（キャンセルできるか要確認）

同時進行でスイフト商談。
今のスイフトもモデル末期なはずだから、値引き大きい。
ちょっと狭いって言われるけど、身長160cmくらいなら後ろもおk。
ラッゲジは期待すんなよ。

アクアが安い時は契約すれば良いと思う。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:55:57.53 ID:rgK07fkr0
スイフトって末期なの？
去年モデルチェンジじゃなかったっけ。

「スイフト」の発音はＣＭで言ってるみたいに、アクセントなしというか全部アクセントというかなの？
スにアクセントで呼んでたよ...
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:02:28.19 ID:YxJrso410
FMCでしたっけ？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:07:28.90 ID:U+WeZQqC0
>>6
VSCは付いてるだろ
俺的には排熱回収付かないのが痛い
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:11:05.48 ID:rgK07fkr0
>>16
3代目（ZC72S・ZD72S 2010年-）
スズキ・スイフト（3代目）
2010年8月26日 - フルモデルチェンジを発表し、9月18日から販売開始。

ウィキペより。母親にそっくりな娘。


>>17
VSCにオフスイッチがあれば不満は無いんだが...
廃熱回収は寒冷地仕様ドゾー
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:20:29.99 ID:Zqidgbhd0
>>6
サーキット走行を楽しみたいなら86の中古が楽しいよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:21:47.21 ID:OjVUAe7q0
排気熱回収器とシートヒーターがセットでMOP
寒冷地仕様とは別
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:25:04.04 ID:EmUKHFBX0
CGで見ると近未来的で無茶苦茶かっこいいよな
今は乗りたいとは思わないけど街で見かけたら乗りたいと思うんだろうな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:28:23.84 ID:U+WeZQqC0
>>18
Ｓ、Ｇは寒冷地仕様にすれば排気熱回収器とシートヒーターのセットが選べるけど
Ｌはダメのはず
資料ドコだっけ？？？わからん
シートヒーターはレカロ入れるからいらないけど
排気熱回収器は自分で部品取り寄せて後付けできるレベルじゃないからなー
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:30:42.94 ID:rgK07fkr0
>>20
あれ、そうだっけ。
じゃあＬには廃熱回収付けらんねぇのか。

無くてもいいし、ほかにいろいろ付いてきちゃうから
真剣に見て無かったかも知れん
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:37:19.63 ID:OjVUAe7q0
20ですが、ごめんなさい
>>22が正解です
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:40:14.34 ID:rgK07fkr0
>>22　もＬグレード？
お前とは美味い酒が飲めそうだ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:04:56.41 ID:Z7mG7ZF3i
ビィッツをベースにしてるって聞いたんだけど
メーター類ってセンターに付いてるんですか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:09:16.42 ID:rgK07fkr0
ビイィィッツベースだが、メーターは30型プリウスみたいなセンターメーター。
シフトはプリウスみたいな電子式ではなくヴィッツと同様。上手く説明できんかった。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:10:59.50 ID:gyWsJC7t0
>>14
スイフトはノーマークでした
低燃費じゃないのかと思ってました
軽はしんどいので最低でも１．３リッターからと思っているのでスイフトも候補にいれてみます
しかし商談とか交渉とか苦手なんですよね～
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:11:14.26 ID:1uL7k1lU0
ＬＥＤヘッドライトは必須
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:18:00.82 ID:QBTrtOXh0
>>29
実際にはどの程度のモノなのかな。
まだまだHIDと比較しても割高であろうし、単純にライトとして
使えるレベル？なのだろうか。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:06:35.03 ID:rgK07fkr0
プリウスのLED夜間試乗してきたら？

消費電力が少ないのは魅力だが、ヘッドライトウォッシャー
が一緒についてくる。
発熱が少なすぎて雪がついても溶けないから。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:14:03.87 ID:U+WeZQqC0
>>25
Ｌにパワーウインド後付けしようと思ってる
当然の如くナビは今使ってる社外品移植して窓は自分でフィルム貼る
昔からそんな事ばかりやってた世代だ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:18:14.34 ID:rgK07fkr0
>>32
ということは俺のような若輩者よりは先輩でしたか。
モーターは重いから手動で良いんじゃね？

何もついてないものには「何かをつける楽しみ」がついている。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:26:50.50 ID:kmrf9NgiO
燃費のためにせっかく軽量化してあるのに…
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:34:21.63 ID:U+WeZQqC0
>>34
窓開けてエアコン無しで走るのにパワーウインドの方がいいんだよ
耐えられなくなった時や雨ふりだした時に困るだろ
その方が燃費のため
運転席は手回しでもいい
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:46:49.69 ID:v6ZScX2b0
Lにパワーウインド後付けできる？って聞いたら無理だっていわれたからあきらめてたよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:54:55.81 ID:rgK07fkr0
>>35
もちろん燃費走行にエアコンは大敵。マニアは本当にうちわを積んでいる。
エアコンオンだとすぐにバッテリー空っぽ。そしてエンジンオン。
電流計を見てると、エアコン使用で圧迫されたインバーター容量では十分に
回生できない気がする。

左前と右後をチョイ開けするのはやってる。
でもどこをどう開けたら、どう空気抵抗になるかは研究が進んでいない。
軽い後席手動で、前の左右開けて換気すればいいやと思っていた。

空気抵抗のためにウィンドウバイザーを付けたくない。
でも、駐車時ちょい開けが出来なくなるのは不便だ...　我慢するか。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:57:32.23 ID:Z7mG7ZF3i
>>27
ありがとうございます
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:59:26.10 ID:rgK07fkr0
>>36
20型ナビ無しに、純正ナビ後付できないかと聞いた時には「配線が違うからムリです。」
一部部品交換で作動すればディーラーも対応するかもしれない。
内装をたくさん剥がして配線交換を要するような作業はディーラーでは断られると見た。

じゃ付けられないかって？
個別に部品を取って、根気に配線引っ張れば普通に付く。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:17:24.49 ID:NTaF2C3o0
同じ200万円でこれが買えるんだがｗｗｗｗ


http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/901/793/bbd8461ee8.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/901/795/a05440d043.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/000/901/796/46687f675a.jpg
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:20:19.66 ID:SyBX23DQ0
レガシィ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:23:47.49 ID:qgdFSztW0
最大荷室長が1660なので長い物も積めるね！
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:34:28.97 ID:1uL7k1lU0
でもＬＥＤヘッドライトは必須
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:43:56.97 ID:YxJrso410
>>18
ありがと。

>>28
俺の勘違いだった。
FMC後なのでモデル末期じゃないっすm(_ _)m

現車のだいたいの下取り査定額を知ってから、自分が欲しい車の
カタログを貰って、OPまで含めただいたいの総額を出す。
そこから下の計算式に当てはめ営業に振ってみる。

支払い総額（経費込み）＝{現金（ローン含む）＋下取り車}－20万（値引き＋下取りup分）

明らかに無理だと言われたら-20万の所を-15とか-10にすれば良いよ。
月末なら少々無理な金額でも頑張ってくれる。
アクアには使えないけどねw
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:47:57.22 ID:93wIdp3Y0
ID:rgK07fkr0のウザさパネェな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:15:44.51 ID:rgK07fkr0
みんなー！
93wIdp3Y0が今から、オレのウザさが吹っ飛ぶような新情報を持って来てくれるらしいぞ！
wktk!
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:38:20.13 ID:1uL7k1lU0
社外のＨＩＤって結構高いし取付工賃まで含めたらＬＥＤヘッドライトとあまり変わらないんじゃないか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:43:42.87 ID:RY+sxWZe0
>>43
ＬＥＤヘッドライトはそんなにメリットあるのですか？
ハロゲンと燃費もそんなに変わらないみたいなのですが( ^ω^；)
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:08:46.33 ID:PwEU9EHZ0
ツーリングつける人はどんな目的なの(´・ω・｀)？

ギア比ってどうかわるのかな(´・ω・｀)
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:24:03.76 ID:Gihu2KM20
海外ではWATERとののしられそう
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:27:11.03 ID:7MB8L2yg0
>>48
プリウスのＬＥＤは前方まで光が届かないという苦情をよく聞きますね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:41:53.49 ID:Ndr9ZrYb0
>>46
ほんっとウザっ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:48:57.62 ID:ou9ymm3l0
確かにウザいな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:59:33.16 ID:1uL7k1lU0
>>48
燃費がすべてじゃないんだよ。

プリウスＬＥＤ乗ったがとても見やすかったよ>>
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:01:57.34 ID:Bc3QfxPJ0
HIDでいいじゃん
なんで最近LEDがブームなんだろう。あれ大して明るくないよ。高いし
コンビニも蛍光灯からLEDにしてるね。薄暗くなった
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:06:47.99 ID:lNeSzu2C0
>>22
>>24
【シートヒーター(運転席・助手席）排気熱回収器】はシートの項目でMOP（G.Sのみ）
【寒冷地仕様（ウィンドシールドデアイサーなど）】はその他の項目でMOP（G.S.L）

寒冷地仕様のMOPを選択した場合のみDOPのリアフォグを装着できると記載はある、
排気熱回収器を装着するのに寒冷地仕様を付けなければならないの項目が見当たらないのだが？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:08:12.09 ID:AVYHETXGO
ぶっちゃけデミオと内装は

どっこいどっこい？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:10:26.18 ID:Rf5SRj2V0
まじイースとアクアで迷う。買ったら３０万キロは乗りたいから初期投資高いアクアでもいいんだよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:12:13.30 ID:kmrf9NgiO
LEDヘッドライトは暗いからね。
HIDと違って点灯直後から最大光量なのはいいけどね。
どうせ安車なんだしハロゲンでいいんじゃないの？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:16:52.49 ID:1uL7k1lU0
ＨＩＤでいい…ってＨＩＤ付いてないだろう？

プリウスＬＥＤ明るかったよ！
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:20:39.06 ID:9ah7o8kS0
http://jp.autoblog.com/2011/10/21/are-you-the-new-toyota-prius-c/
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:22:15.27 ID:1uL7k1lU0
ＬＥＤパッケージ選ばないとフォグも付いてこないよ？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:01:00.20 ID:PRbs+LGo0
>>62

ディーラーオプションでLEDフォグあるよ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:03:01.31 ID:1uL7k1lU0
あれってフォグなしでもつけられるの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:06:50.45 ID:dywAlaPp0
>>22>>24>>56
カタログに、寒冷地仕様（排熱回収器など）とあるが。
「パッケージオプション以外にも装着できるメーカーオプションがあります」ってところ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:06:52.25 ID:YxJrso410
>>55
電気くわないから。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:07:13.33 ID:fgMo13w/0
みんなはパッケージＯＰ何付ける？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:12:26.92 ID:9MIQA3F00
>>67
スマートキー
LED
ツーリング
オーディオ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:12:40.51 ID:dywAlaPp0
>>67
スマートエントリーとナビレディ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:14:14.86 ID:1uL7k1lU0
>>68
やっぱＬＥＤは神だよな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:15:34.36 ID:lNeSzu2C0
LEDヘッドランプパッケージにフォグは付いてきますが、
パッケージを選択しなくても、
LEDフォグと通常フォグと2種類ともDOPで装着可能ですね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:19:32.68 ID:dywAlaPp0
そういえばリヤコンビネーションランプはLEDと書いてないんだが、ここでもコストカットでLEDが廃止されたのか？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:44:19.82 ID:dWOA/tDx0
タイの部品調達が不足になるため、トヨタ国内全工場で明日から残業禁止の減産になるとのこと。
アクア納期にも影響でるな。。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:49:55.01 ID:8Y1b11+/i
>>73
ぐあっ…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:51:25.67 ID:lNeSzu2C0
>>67
スマエン
LEDヘッド
ナビレディ
金額次第でアドバンスト

>>72
てーるの画像を見た感じでは、円形の中心はLEDが配置されているように見えますね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:52:31.25 ID:pBa9179r0
どなたかスタッフマニュアルのカラー全色が載ってるページと
数色だけピックアップされてる別紙のキレイな画像を
再度あげていただけないでしょうか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:00:38.95 ID:qfpBGGZp0
>>67
スマエンと寒冷地仕様。

岩手で寒いからね～。

・現車のCD、チェンジャー、ウーファー移設するからオーディオ無し。
　スピーカーも移設したいからスピーカーサイズ知りたいな。

・コンパクトだしバックカメラいらないかなぁ。で、ナビレディなし。
・LEDは興味あるけど、まだちょっち高いかな。
・アドバンストディスプレイ　高い。
・ツーリング　回転半径ｗ

・ビューティーは、俺男だからいらないと思った。
でも、助手席サンバイザーミラーってことは、助手席に女子が乗る時用ってことで、実は男向け？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:05:20.62 ID:34qsHy180
>>73
アクア販売延期かな・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:05:50.69 ID:dWOA/tDx0
ナノイー出てて清潔、美容に良いとか、紫外線99パーかっとガラスとか。
女は寒さに弱いから、シートヒーターだと喜ぶぞきっと。
俺は付ける。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:20:07.34 ID:34qsHy180
そんなことよりディーラーさんたち
生産計画の速報とか入ってないの？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:21:25.82 ID:zLcLd3/T0
>>76
マニュアルもらったけど、うｐ仕方が分からない・・
スキャンもないし・・ゴメン。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:21:36.46 ID:OjVUAe7q0
>>78
影響があるのはナビ　と言っていたが
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:30:31.10 ID:Bc3QfxPJ0
>>66
あんま変わらんから
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:31:29.80 ID:97E/NaCjO
他の工場で生産シフトするかと思うので、ナビも車もタイの洪水の影響はさほど深刻にならないかと思う
けれど早く洪水が治まることを祈るばかりです
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:37:19.52 ID:pBa9179r0
>>81
マニュアルもらえたんですか、うらやましいです。
いえいえ、ありがとうございます。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:38:20.20 ID:dywAlaPp0
>>83
横から口をはさむが、LEDと他の照明の消費電力の差は大きいよ。
特に自動車では電気をわざわざガソリンから作らなきゃいけないし。
車の照明に、LEDを使うのは効果があるのは間違いない。
しかし高いが。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:38:22.65 ID:qfpBGGZp0
>>81

マニュアルもらうって、すごいな。

俺は見せてもらうだけで精一杯だよ。

よっぽどお得意様なの？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:44:52.16 ID:YxJrso410
>>86
そっとしといてやれ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:45:05.01 ID:U+WeZQqC0
>>86
専用エンジン回して電気作ってる訳じゃない
発電負荷がほんのちょっと増えるだけ
あんまり変わらん
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:01:50.24 ID:dywAlaPp0
段々ネタ不足で過疎ってきたな。
次は価格発表の11月中旬か……。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:08:45.33 ID:34qsHy180
車雑誌にしてもここでのリーク以上に新しい情報出てくるとも思えんしな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:14:59.53 ID:qgdFSztW0
>>76
ブログでアップしてる人いるよ

『アクア　トヨタ　カラーバリエーション』

で、Google画像検索すると出てくる

その他の社内資料も見れるよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:15:36.55 ID:IVgZ/uS/0
>>76

以前ここで上がった画像をそのままスクープとして(笑、報じた情報サイト↓
ttp://www.autoblog.com/2011/10/18/are-you-the-new-toyota-prius-c/

全色が載ってるページは、「トヨタ　アクア」を画像検索でググると最初の方に。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:25:24.76 ID:BnqaYoJD0
THSは必要のないときはエンジンが止まります。
だから電力が不足したときはエンジンがわざわざ回るんですよ。
プリウスでエアコンつけたらわかります。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:26:49.15 ID:BnqaYoJD0
>>94

>>89つけ忘れました。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:35:52.68 ID:i8kDP1QA0
>>76>>93
情報量はこっちのほうが多い
ttp://carscoop.blogspot.com/2011/10/new-toyota-prius-c-leaked-brochure.html
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:40:45.10 ID:dywAlaPp0
カラーバリエーションのところの鮮明な画像はあんまりないな。
誰かスキャナでカラバリあげてくれる人、いないかなぁ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:46:56.15 ID:ogz/Ky/b0
エレクトロシフトマチックじゃないのが残念でいたしかたない。アレ超気持ちいいんだけどなぁ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:00:08.86 ID:qgdFSztW0
>>98
楽でいいよね
アクアもこれだと思っていたから、本当に残念
価格が高いみたいだから仕方ないか
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:04:49.20 ID:oQ4dTceQP
>>94
実際に道路走ってる状況では
発電のためだけにエンジンが回されるシチュエーションは
ほとんど無い

信号ストップ後のゴーなどでほとんど必ずエンジンアシストが働き
そのときに同時に充電される

ま、アクセルコントロールを上手にやって
かなり長い間モーター駆動が続いた（この時は異常な高燃費効率になる）、そのあと
信号でストップしていても
空に近づいたバッテリーの充電のためにエンジンがちょっとの間回ってる、ということはある

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:37:22.23 ID:iiMKRZzS0
全部あわせて２００万かよ！
ヴぇ
全部あわせて１７０万なら買ったが・・・
ヴィッツのがいいか
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:49:56.85 ID:+EDYfszFO
デミオとミラーイース一台づつ買えるぜ(^O^)
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 01:02:02.64 ID:iGQRsoXt0
その２台所有頭悪すぎだな
俺のようなバカでもアクアＬとバイクにする
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 02:11:28.75 ID:FdNkA7G70
>>98
日本語ちゃんと勉強しような
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 06:34:26.63 ID:JxP2njdE0
イース試乗してきたがやっぱり背の低い車は窮屈だな
ちょっと燃費落ちてでも背の高い車に乗りたいと思った

そういう意味ではアクアの背高派生車に注目だ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 07:54:37.10 ID:KtxElKJL0
家で車を1台しか所有できなくて、たまに遠出するような使い方をするのなら、
イースの選択はあり得ないですね。

軽ＮＡの非力さときたら・・・(>_<)
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:07:37.86 ID:AhQ7zzgsO
普段の足はイースで、たまの遠出はレンタカーがコスパもいいし賢い選択の一つだろ。
車体や廃車までの維持費でHVと軽く100万～は違ってくるんだぜ？
悪い話ではない
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:44:41.76 ID:Fp16vGbBO
LEDヘッドランプのパッケージって10万超える予想価格だけど、そんなに掛かるものなのかな？
ディーラーの担当はハロゲンとの差分で5～7万くらいじゃないかなって
それならもう一つオプション選べそうだからうれしい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:46:23.71 ID:Soo2tJpX0
ディーラーさんいったら営業が必死にすぐ商談はじめないと！すぐ！はやく！・・・ってすごい勢いで煽ってきました
減税に今ならなんとかまにあう・・・カモ・・・って感じです
ああ当初見込みより売れなさそうであせってるんだろうな～って思ったら引いてしまいました
営業マンも大変です
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:03:06.13 ID:bLHbCoaM0
アクアってもう正式発表したんだっけ？
してないんだったらタイの影響で国内1割減産の今、正式受注してるαとかのほうを優先生産するだろうから、
アクアは遅れるかもね～
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:07:19.01 ID:RVPUaHqQ0
もし、経済性とか費用対効果を期待するならHVは止めたほうがいいかも。
いくら燃費が良くてもHVの差額を回収するのは困難だし、同じ値段で2ランクほど上のクラスの車が買える。

それでもTHSの遊星ギアは面白いと思うし、回生ブレーキと連動したブレーキバイワイヤも先進的。
早い話が、実用性より趣味の物と考えたほうが幸せになれるかも。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:30:28.76 ID:2CyC9Liv0
嫁車に検討中

シートヒーターは付けてやりたいんだが、ビューティーＰＫにするか、ヒーターのみのＯＰにするか・・・

ナノイーとかは、どうでも良いんだが、ＵＶカットガラスは効果アリですかね？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:49:34.26 ID:kZPXDM9K0
>>111
たしかにそうなんだよね。
よく「プリウスは運転が楽しくない」なんて言う人がいるが、それはエモー
ショナルな楽しさは無いかもしれないが、THSという特殊なパワートレーンと
対話しながらの運転は、また別の楽しさがあるよね。まぁでも、かなりのクル
マ好きじゃないと、そういう意識を持って運転しないかもなぁ。勿論、バイワ
イヤー技術の事も。

これだけ多くのTHS車が街に溢れかえっていると、趣味性なんか全く無いクルマ
に思われるし、燃費もバツグンにいいから経済的な実用車という捕らえ方が
大半というのも分かるんだけどねぇ～
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:03:02.62 ID:efgDk+uf0
>>111
ここでの結論は、現行プリウスなら経済性でも勝るだ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:08:18.05 ID:iGQRsoXt0
現行プリウスがアクアに経済性で勝る点なんて皆無だろ
＋αの予算と維持費で一つ上の車格に乗れるという点では良い車だけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:13:57.77 ID:6LgYL8N/0
貧乏臭いＨＢの貧困層ご用達ぽいのがいイヤ
親父がシグマ、セドリック、クラウン、セルシオと乗ってたんで
あの手の貧困車には抵抗がある
素プリウスはうまいコトデザインでＨＢの貧乏臭さ打消してる
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:15:04.39 ID:efgDk+uf0
>>115
直接アクアとの比較じゃないよ。
同じレベルの他車と比較してるだけ。もともとそういう意図だと感じたからね。

ただ、アクアに現行プリウス並みの装備を装着し、双方の値引き額を加味し、車格（1,500cc対1,800ccの居住性・質感等）等を
考慮するなら、多少の燃費優位があっても経済性はトントンじゃないの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:23:32.38 ID:/oXaHX510
LEDの評価がわるいんだけど
茶色のハロゲンのなにがいいの？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:29:33.12 ID:iGQRsoXt0
>>117
居住性・質感等も経済性に入れるの？
そんな事したらどっちに重点置くかでクラウンやセンチュリーも候補になるぞｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:36:00.10 ID:cVbTJnOq0
トヨタ6000台の減産っだて
1月中の納車は無理か・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:44:21.89 ID:Q5xRaM220
減税延長でしょ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:47:31.21 ID:efgDk+uf0
>>119
君の考えは知らんが、俺は入れる。
価格差という経済性で考慮する。
つまり軽→1,000cc→1,300cc・・・上がるたびに、おおむね100ccあたり、１０万位あがっても良いと考えてる。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:50:20.77 ID:RVPUaHqQ0
増税ムードの世の中で、
車だけ減税延長は難しいんじゃないか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:58:19.67 ID:RVPUaHqQ0
>>122
プリウスはアトキンソンサイクルエンジンだから、排気量は1.8Lでも吸気量は1.4L程度。
それにリアサスはヴィッツと同じトーションビーム。
だから同クラスの車としては1.5Lのファミリーカーにならない？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:04:33.18 ID:efgDk+uf0
>>124
そういう話を始めれば、きりがないので俺は相手しない。
エンジンの排気量を目安にしそれに価値を見いだすのが俺の考え方。
また、ひとつ言えるのは、プリウスの車体や車内空間は1,800ccクラスなのは間違いない。
で、無理してるかというと決してそんなことはない。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:11:35.56 ID:iGQRsoXt0
>>122
そういう話を始めれば、きりがないから車格は除外して経済性を決めるんだろ
100ccあたりいくらあがって良いと考えるかは人によって違うんだから
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:14:37.54 ID:Soo2tJpX0
>>125
都合の悪い部分に目をつぶるのは自分に嘘をついているようでつらくなりますよ
良い所ばかりのセールストークより、良くない所を意見してくれる人こそありがたい物です
アクアはどうがんばってもヴィッツクラスの車格ですぐにLグレード営業者が町中にあふれるわけですから
あまり自分の中でもちあげすぎると後々つらいですよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:16:02.33 ID:efgDk+uf0
>>126
車格を除外する経済性は俺にとって意味不明。

プリウスは１，８００cc並の走りと車体を持ってるから、その居住性・快適性に見合う車両価格分の価値が
あると考えている。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:16:53.53 ID:efgDk+uf0
>>127
おれがいつアクアを持ち上げたの？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:25:39.11 ID:Soo2tJpX0
経済性を重視して車選びをしてる人達が価格もわからないうちに予約ってわからない
２００万オーバーになりそうなのも濃厚だし、ずっと噂の段階からまたされたから正常な判断力を失っているのかな？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:27:21.71 ID:Soo2tJpX0
>>129
返信先ミスりましたごめんなさい、私はあなたの意見にとても共感できます
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:29:17.65 ID:efgDk+uf0
>>131
了解しました。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:29:57.65 ID:iGQRsoXt0
>>128
車格を含める経済性は俺にとって意味不明。
そういう話を始めれば、きりがないので相手しない事にする。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:32:37.15 ID:efgDk+uf0
>>133
了解。
俺も、出かける時間だ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:50:37.55 ID:G1THlxuC0
ステアリングギア比かわるとあんまりハンドル回さなくてもいいの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:57:41.46 ID:ydVV0XeL0
さっきディーラーから本予約開始のTELがあった
速攻ファクスしてもらったが、さてどうなるかな？
価格はL:160 S:170 G:180で考えておいてくれと言われた
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:08:34.90 ID:Soo2tJpX0
>>136
え、そうなんですか？うちはまだだな～
しかし本予約になってもまだ価格わかんないってのは不安ですね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:15:01.46 ID:NHBPQCClP
>>130
経済性？そうでもないよ。
そろそろハイブリッドもいいかな～っていう感じです。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:16:21.33 ID:ydVV0XeL0
>>137
ディーラー本社での本予約開始なんで、ファクス到達順で順番が決まるんで減税に間に合うかどうか？
価格はまだ詳しくは判らないそうですが、上に書いた通りです
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:30:37.57 ID:gClKryDG0
予約の扱いなんて各販社で異なるんだからローカルな話をされてもねぇ～
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:34:07.98 ID:1LMvPOfs0
>>112
>ＵＶカットガラスは効果アリですかね？
UVカット率 60～80％⇒99%に。0⇒100％じゃないから。
ガラスはもともとUV吸収効果があるから。

>>136
>価格はL:160 S:170 G:180で考えておいてくれと言われた
SとGは初期強制的についてくるスマートエントリーの6.3万も追加。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:35:12.19 ID:Soo2tJpX0
>>139
うちは仮予約の話もなし
減税に間に合うかどうかわかんないってのは不安ですね
１０万円差額でるわけですから
割り当てがあるみたいなんで田舎で契約すればいいのかな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:38:52.76 ID:Soo2tJpX0
>>141
>価格はL:160 S:170 G:180で考えておいてくれと言われた
>SとGは初期強制的についてくるスマートエントリーの6.3万も追加

その他最低限必要なオプションてありますか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:41:04.82 ID:Vk9rucvJ0
ハロゲンの赤い光は我慢できない。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:53:52.32 ID:3u/WeE7C0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:09:55.05 ID:2CyC9Liv0
>>141
ありがとう！
てっきり、0→99%だと思ってましたわ。
値段と相談しますー
thanks
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:11:27.71 ID:Soo2tJpX0
う～んやっぱり高いわ～
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:14:10.04 ID:H8OwTycd0
・1,640,000（S本体）
・50,000（スマエン）
だけでいよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:15:55.64 ID:U74sUpPzO
あ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:24:28.89 ID:U74sUpPzO
みなさんSだと内装クールブルーとフレッシュグリーンどちらにするっすか？
汚れが目立たないようシートを黒にするとインパネ白だし外装グレーだとどっちにしようか迷ってます。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:33:36.51 ID:4Z72Gzj50
青も緑も正直好みじゃないんだけどどっちにすべきか…
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:34:00.42 ID:5ovzr7Rw0
>>150
単純に見た目でブルーにしたいとは考えている。
しかし本当にどちらか色を選ばないといけないのかな？
Gでは色は無いのだから、無しの選択もあると思いたいのだけど…
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:47:06.04 ID:Vk9rucvJ0
だが、ハロゲンはマジ勘弁
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:50:00.18 ID:LPiyMUn30
先進性が欲しいと言いつつハロゲンはなぁ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:08:22.94 ID:fXwrfBFG0
ハロゲンが嫌ならHIDつければいい
現状LEDより有用だし
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:16:08.96 ID:Vk9rucvJ0
後づけＨＩＤって高いよね(T_T)
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:21:48.58 ID:YNWGPVGCO
物にもよるが、後付けHIDも大分値段が下がったと思う
昔なら20万位平気でしたし
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:38:53.30 ID:fXwrfBFG0
>>156
LEDよりよっぽど安いと思うが
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:50:49.33 ID:Vk9rucvJ0
後づけの交換バーナーも高いよね(T_T
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:59:31.56 ID:Soo2tJpX0
>>148
1,640,000じゃあLも怪しいだろ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:03:32.97 ID:Soo2tJpX0
こんだけバレバレ、リークしまくりなんだからいいかげん価格もだしてほしい
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:25:32.29 ID:jVJO+jnt0
ぎりぎりまで反応見てるんじゃない？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:29:37.04 ID:F4UWQIex0
Ｌが169万というのは、高めにリークしておいて発表時に安い印象を持たせる作戦か？
30型プリウスの時も蓋を開けたら安かった。
リークするなら高めに言うよね。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:46:26.45 ID:bLHbCoaM0
そっか！だから燃費も高めにリークしたんだね！
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:55:25.49 ID:Soo2tJpX0
>>163
高めにリークしたらマツダとホンダが大喜びだね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:04:05.69 ID:8QUc54eV0
高めに告知　→　頑張って安くしました！！（計画通り）であってほしい
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:16:38.30 ID:Soo2tJpX0
>>166
高めにリーク　→　減税あるうちにデミオ＆フィットに客が流れる　→　がんばりました！　→　え？もういいよガチャ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:18:34.03 ID:F4UWQIex0
>>164
ちょｗｗｗ　いい発想だｗｗｗ　2chらしくてｗｗｗ
燃費はスタッフマニュアルに書いてあるんだから基本確定でしょ。

>>165
喜びたいなら喜ばしとけばいいんじゃない？
正直言いたいことがわからない。
トヨタとしては、

値段情報は極秘だ。誰にも教えない。
→「めちゃめちゃ安いらしいぞ？130万とか」という噂立つ
→頑張って145万からにしました！
→「何だ安くないじゃん」

とかにはなりたくないよな。それだったら

使える記者に「いやぁ、フィットハイブリッドには1本（10万）位かなわないよ。」
→「新型スモールハイブリッド予想価格は169万円から」記事になる
→159万で発表。H社涙目

にするだろＪＫ
私的な希望的観測が入っていることは認める
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:22:07.94 ID:F1yyop4u0
質感がビッツのごとくさらに残念なことにならないよう祈る
廉価グレードシート倒れなかったりして
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:40:14.97 ID:Soo2tJpX0
>>168
プリウスがマイチェンで実質値上げするってことは、アクアの価格帯がかぶらないようにする為だろうから
Lでも１６０万台以下ってのはないだろうね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:41:15.84 ID:Vk9rucvJ0
みんなマフラー変えるだろ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:14:30.67 ID:+DV7CrON0
Lで170万で確
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:15:24.94 ID:3u/WeE7C0
あのLが160万もするわけないだろｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:39:05.86 ID:2o0lkIJt0
オレンジ予約していましたが、キャンセル
しました。
皆さん、良いアクアライフを楽しんで下さい。
さようなら
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:43:30.50 ID:V+0WVdIV0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:48:39.89 ID:Q5xRaM220
リークされた価格の反応みて１ヶ月で正式に決めるんだろうね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:52:54.94 ID:V+0WVdIV0
なら裸Sは適性価格164万に決まりだな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:58:33.46 ID:sf3mlB6J0
>>175
もういいだろ。
その中で確定してる価格は一つもないんだから。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:21:09.55 ID:+uTO0+LV0
その価格、定期的に張らないとダメだな

単発で高めばかり吹くアルバイトだらけやし

過剰反応が見られるのがいい証拠
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:31:28.77 ID:Vk9rucvJ0
>>174
根性なしがリタイア♪
ヨカッタ＼(^O^)／
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:32:06.35 ID:bLHbCoaM0
>>179
妄想乙　
なんにしろうざいから
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:32:55.50 ID:sf3mlB6J0
>>179
ならせめて予想価格と書くべき。

個人的にはそれくらいであって欲しいとは思う。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:50:55.05 ID:wjvT5CHu0
貧乏人はアクア乗るなw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:50:59.62 ID:Q2Yh+rY40
>>170
AQUAに客を流すためにマイチェンしたプリウスは囮になったんですね…
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:52:33.85 ID:53tldBQ+0
撥水サイドミラーってどんくらい効果あるの？
いちねんくらぃ？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:55:08.75 ID:MrSMxl200
Sの内装はフレッシュグリーンが標準で
クールブルーがオプションなんだね。
スタッフマニュアル見てて気が付いた。

外装ライムホワイトだとフレッシュグリーンで
外装シルバーだとクールブルーが似合いそう
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:09:05.72 ID:Vk9rucvJ0
マフラーの話しよーぜ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:10:50.95 ID:DWkiV5V70
ライムホワイトってパールホワイトみたいなものだよね？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:19:14.92 ID:+uTO0+LV0
>>181-182
超うざい。
アホな高額予想レスも同様に叩いてから言え(笑)


3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:22:30.64 ID:+uTO0+LV0
ロクに貯金もない貧乏人アルバイトが
裸商品が180万なんてホラ、仕事でもついて恥ずかしくないか

お金の価値を知ろうぜ♪
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:36:26.25 ID:gP8MEU950
Lはどう低く見積もってもFIT159万を割るだろうな
そのための裸、もとい骨化だろうし

そこから加味すればSグレードが160万円台なのは同意、というか当然

プリウス標準装備級のオプションで最低190万は覚悟しなきゃなんだからな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:36:39.62 ID:Z2Ou0TB40
>>189
アクアは1500ccでしょ？
システム出力100PSってディーラーカタログに書いてあるよ。
S、ソーダで仮予約入れたけど、スマートエントリーパッケージは初回分に
デフォで付けないと駄目らしい。嫁用でどっちにしろ必要だからそんな決まり俺には関係ないが。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:38:16.01 ID:gP8MEU950
>…は標準装備ではありません。


って書いてあるやん
プリウスなら廉価グレードでもこんだけよ、って揶揄だろ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:43:38.24 ID:8kiNngazI
内装色の中でも特にアクセントは何とかならんかね。
ブルーもグリーンもケバくて。ここだけはLのままでいい。
Dの話では変更無理でしょうと…。
オプションに設定されてるのはピンクのみで。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:43:40.46 ID:Z2Ou0TB40
>>193
ああ・・そういう事か
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:48:41.51 ID:Vk9rucvJ0
マフラーの話しよーぜ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:58:44.53 ID:vIBVjDJq0
車の色はブラックで予約したんだけどシートカラーが青も緑も合わないわ・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:11:09.16 ID:oQ4dTceQP
>>197
外が黒なら中はみどりで決まりだろ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:14:35.91 ID:DUerI5/l0
月販目標台数が1万5000台だって聞いて飛んできましたよ
もう生産はいってるのかな
どこかの国のどこかの広場にはすでにアクアだらけなのかも
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:17:52.26 ID:IYxpL4yE0
何を言ってるんだ・・・
岩手で造るし生産開始は12月19日
価格がわかるのは11月下旬
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:18:09.72 ID:JxP2njdE0
Sだと外装色と内装色が合わないこと合わないこと
あのラインの色はもうちょっと多くの色から選ばせてくれよ
デザイナーのセンスを疑うわ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:26:14.65 ID:zMu/Dpkd0
裸Ｌの存在意義はコンパクトＨＶ最安値の称号。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:32:23.40 ID:sf3mlB6J0
>>189
とりあえずこれで終わりにするが、そこに予想価格と書かない理由を教えろ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:41:04.18 ID:+2PPMdCX0
骨Lは154万と見た！

SとGは10万程度の違いか
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:42:11.27 ID:gP8MEU950
>>201
G買わせるために決まってら

あんなラインいらないと思うからな、普通
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:46:56.85 ID:sf3mlB6J0
Sがスマートエントリー込で170万切れば、納車半年待ちとかにすぐなりそうだな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:48:20.64 ID:U74sUpPzO
ラインはオプションパーツにあるから嫌なら変えればいいが、インパネとシートは組み合わせ変えれそうにないから迷ってしまう。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:51:30.46 ID:gP8MEU950
>>206
プリウスはスマエンどころか充実の装備であれだったからな

Bセグの流用小型化で最っ低でも+5万であることを考えれば
正直、裸Sは170万でも高い

まあ買うけどさ
今後も長いしトヨタに悪い印象は持ちたくないな

10万20万の儲けなら退職公務員のクラウンに上乗せしてくれ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:53:29.46 ID:QVKSSXDW0
http://ryuji19750129.at.webry.info/201110/article_36.html
ラインはピンク、イエローグリーン、ターコイズ、グレーから選べる。
ハンドル部分はグレーなし。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:56:11.71 ID:EfZW6bGq0
パピコ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:59:57.79 ID:sf3mlB6J0
>>209
今このスレでわかってることの全てがここでわかるな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:02:34.85 ID:ar8Q3E7y0
エアロの1と2ってガーニッシュ着いただけなの？
213 ：194：2011/10/25(火) 21:15:39.31 ID:8kiNngaz0
丁度カタログの43ページを見ながらDと話したんだけど、
ドアのスイッチパネルのラインは、別の選択肢はピンクしかないだろうと…。
この辺りの設定は発売時のカタログで、選択肢を広げてくれるといいなぁ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:18:01.09 ID:TBHlwexf0
エンジンスターターって付けれますか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:33:07.79 ID:d4spKyYm0
>>188
さっき、スタッフマニュアルの色見本見せてもらったけど、ホワイトパールクリスタルシャインと大差ないよ。
角度によってちょっとだけ緑がかってる。よい感じだった。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:36:34.77 ID:sf3mlB6J0
ライムホワイトパールにする人ってどれくらいいるんだろう？
自分はするけど。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:44:09.51 ID:JxP2njdE0
外装色どれもイマイチなんだけど
外装色追加されるのは発売からどのくらい経ってからだろう
218 ：76：2011/10/25(火) 21:45:17.74 ID:/oFieAl50
>>92
>>93
ありがとうございます。
ただ、いま現在アップされているカラーバリエーションの画像は、
角度が斜めだったり、画像が小さかったりなので、
キレイな画像が欲しいんですよね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:57:41.87 ID:oQ8czR0O0
燃費がいいのは分かってる
もっさりなアクセルレスポンスでまともに追い越しもできないようなドライブフィールだけは勘弁な
220 ：92：2011/10/25(火) 22:00:37.73 ID:7Ggn7tJI0
ブログ内の『トヨタ アクア 社内資料』をクリックすると、キレイ目な画像があるよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:04:15.68 ID:XIcs5AXqO
友人が関自の岩手工場で働いていたんだが、量産も事情があって若干早まるかも？って聞いたけどそれ以上教えてくれんｗ
試作ぐらいは作ってそうだよね。タイの影響でどうなるかわからんけど…
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:21:50.83 ID:WXzMZdF70
ガセ価格情報、うざい。

撥水サイドミラーって有るけど、普通サイドミラーは親水じゃない？
TOTOのハイドロテクとフィルム貼れば良いと思うよ^^

熱線乾燥型なら凄く便利だろうけど。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:24:24.99 ID:pXsCBfT50
アクアの月間生産台数って何台なの？

販売会社へ偏りなく配分されるとの話しなので、
全国販売会社283社で店舗約5000店、

生産台数÷5000で大凡の１店舗あたりの割り当てが分かるんだが？

224 ：76：2011/10/25(火) 22:25:57.97 ID:/oFieAl50
>>220
ほんとだ！ありがとうございます！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:33:40.63 ID:sf3mlB6J0
>>223
月間生産台数はしらないけれど、D情報だと減税間に合うのが県内販売会社系列で100台程度らしい。
約100×283で3万台（大体1~3月）だから月1万台くらいかな？
案外多い印象なんだが、どう思う？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:44:47.29 ID:LQpC2sg10
今、現在の全国の仮予約の人数ってどんくらいあるんだろうなぁ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:47:12.69 ID:WXzMZdF70
>>226
そのうちの2割は価格次第でキャンセルw
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:47:25.55 ID:+2PPMdCX0
Sが165万としてスマエンにナビ、あと経費で200弱ってとこか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:54:02.18 ID:sf3mlB6J0
>>228
そこにｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、ﾐﾗｰ自動格納、ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ、ETC、寒冷地仕様つけるつもりなんだが、それで200万弱だったら一生トヨタについていく。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:55:55.66 ID:DUerI5/l0
もうパーツ単位ではかなりの所まで生産開始されてるだろうね
月１万５千売るつもりらしいからね、岩手の工場でちまちまやってたんじゃとてもおいつかない
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:35:13.56 ID:iiMKRZzS0
ふ～２００万
マツダのアクセラは、燃費15.6kmでインテリアも安っぽくない
本体１９０万円で装備も充実してる。
まぁどっちにしろ２００万かかるか。。。

http://www.axela.mazda.co.jp/grade/sport_20c-skyactiv.html?link_id=axlnv2
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:36:37.29 ID:Fp16vGbBO
色々悩んだけどブラックマイカのＧにするわ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:44:59.31 ID:ArpW4Cv50
>>231
俺もアクセラは考えたけど、走るの大好きってわけでもないし
デザイン格好良いんだけど、良すぎるんだよな。アクセラは乗る人を選びすぎる。

アクアの丸っこさとスポーティさの中間でかつＥＶっぽさのあるデザインはけっこう好き
正直装備はスマエくらいは標準で付けてお値段据え置きにしてほしかったけどなぁ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:50:24.06 ID:iiMKRZzS0
若い人向けで２００万は高すぎるよ・・・
２０台で２００万もポンって出せる人多くない気がする
車に２００万はなんにしろ高すぎる
全付けで税抜き１７０万にならないかな

>>233
アクアのポジションはいいよね
コンパクトほど安っぽくないし、メインでも恥ずかしくない
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:57:08.20 ID:DUerI5/l0
>>234
車で見栄はる人間にはこれ以上ない恥ずかしい車になると思うよ
営業者が次々と白のアクアになっていくし
プリウス以上に街中アクアだらけになるよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:07:24.85 ID:vvQbzbBV0
>>234
ナビさえつけなきゃ200万はいかないでしょう。
ナビつけて170万だとヴィッツと完全に価格帯が被るから、HVということを考えてありえない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:12:45.80 ID:s6lGNJbq0
若い人はＬ買えってか。目利きもないし。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:14:58.21 ID:jgclIXnZ0
1500～2000ccで考えて結局アクア仮予約した
他の候補はヴィッツ、カローラルミオン、デミオくらいだったけど、どれもパッとしなかった
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:39:44.00 ID:vaKriwOU0
プアマンズプリウスって考えてるんだけど、マイナー前のプリより高ければ買わない。
マイナー前のプリＬは値引き込みで１８５万、スマエン付きでこれ以上だとプリウスに行く。
どちらにするか返事は今週日曜までにしなければならないんだけど価格出そうもないな。困った。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:06:50.91 ID:1fDVVPUr0
裸Sが安くても160万台前半ってとこだろ
強制スマエンに辛い値引きを考慮すると乗り出し200万弱が妥当な線

プリウスLは185万まではいけるから（オプションも強気に出られる）
>>5にあるような違いを踏まえてコスパで劣る可能性はほぼゼロ

「新しいもの」という価値に重きを置かず、優先すべきは燃費でなく
車格（排気量、サイズ）やトータルでの満足度を求めるのなら今すぐにでも決断すべき
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:22:02.66 ID:vaKriwOU0
>>240
新しいものもすぐに古くなって街中にあふれるからそれはどうでも良いんだけど
量産車世界一の燃費は魅力。
ただ、今現在プリウスより高くなって、ＭＣで12万値上げされたプリウスが買えなくて買わなかったと思われるのは少し微妙。
それで、185万以上は出せない。いや、出さない。トヨタの偉い人ここ見てるか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:22:21.74 ID:kCFAULbLO
５ナンバーでお得感マン喫するか、だな‥
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 01:41:38.04 ID:mw9aJcTI0
やばい、最近の与太にないかっこよさ。
これは欲しい。マジで予約してくるわ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 02:00:47.25 ID:mSwt8D+P0
MC前205万のプリウスLの話そろそろ終わりじゃないの。
MC後はスマートエントリー、プライバシーガラス廃止、CDラジオ付きで217万らしいが。
色は白銀黒と、ソリッドの紫がかった空色から紫がかったシルバーに変更。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 03:18:41.92 ID:3PHcbR9q0
そして発売後、またプリウススレと同じ道を歩むんですね、わかります
先走汁垂れ流しの人柱達よ、せいぜい後悔談を報告してくれ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 05:59:09.59 ID:qVqnrWw1P
>>245
後悔？ンダのインチキHVゴミ車じゃあるまいしｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 06:39:20.18 ID:YovxENvj0
>>246
まだそんなあほなこといってんの？荒れる元だからやめな。
自分自身がカスに見られるだけだぞ？忘れられない恨みでもあるなら他でやりな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 07:17:11.61 ID:f07hwrP90
>>225
うちの販社は３月までの割り当てが170台だってさ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 07:25:46.45 ID:lWBJlmDp0
>>247
こういうドヤ顔で(ｷﾘｯ　　の奴必ず湧いてくるね
自分じゃカコイイと思ってるんだろうなタコが
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 07:34:48.69 ID:YovxENvj0
>>249
日本語もまともに使えない奴よりは普通に見えるだろな。
おまえとかキチガイ寸前にしか見えないしｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 07:44:17.14 ID:QK8VtT620
白の商用車、カラフルな配色のレンタカーが日本全国に溢れそうだな
そういうの見ると自分で金出して買って保有する事の喜びが薄れるよな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 07:47:51.22 ID:oKfi05HV0
>>198
いつのパソコン画面ですか？（笑）
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:25:33.34 ID:vvQbzbBV0
>>248
販売店数もある程度加味されるっぽいな。
私の行ってるところは、系列100台でも店舗数少ないから結構余裕ある。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:27:48.59 ID:EDXRoTdD0
お前等が価格価格五月蝿いから、アクアはオープン価格にしますｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:34:55.80 ID:PWkXMY7U0
とにかく価格、価格をリークせずに減税３月煽りとあわせてデミオ、フィットに客が流れないように引きとめ工作だな
リーク情報しかないような状態で仮予約までさせてるところに焦りを感じる

価格確定情報が流れた時点でコスパの悪さに一気に客が離れるのは目に見えてる
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 08:38:31.28 ID:j+iQCUFg0
>>253
一店舗あたり10台程度らしい
Sは初日で即予約分終了。Gは若干残ったらしい
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:47:27.26 ID:SdNcMIs70
トヨタ自動車

年初来安値２５００円。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:50:10.19 ID:9dpwlVbH0
>>209
＞退職公務員のクラウンに上乗せ

その退職公務員がクラウンを買ってくれないんです(>_<)
プリウスばかり買うんであんまりもうけが出てないので、アクアに
上乗せしてみました♪(^o^)b

>>253,>>256
俺が頼んだ販社も3ヶ月で80台くらい入るみたい。
俺は40番目くらいかな～
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:11:49.65 ID:oKfi05HV0
トヨタはアクアに対して、あまり自信がないんじゃないかなぁ～
全ては目標性能（燃費）の未達成から始まったんじゃないかと思う。

もし目標通り「JC08 40km/LのプリウスC」だったら、堂々と4月以降の発売で
180万円でも商品力で持っていけたんだろう。
それがやってみたらJC08 35.4km/Lが限界だった。しかも車名が何故か「アクア」
に。この商品力じゃ“減税競争祭り”を開催しないことにはスタートでコケる
と思ったんだろうなぁ。まぁ、真冬にTHS車を発売するってこと自体、不自然
だよなぁ。

しかしトヨタが心配するほどコケないと思うなぁ～
コンパクトで取り回しが良いTHS車。実用燃費も30型プリウスを上回る、27～28
km/Lぐらい。価格も売れ筋で170万円程。内装はイマイチながらエクステリア
は好感度高し。といったクルマが売れないわけがない！

ただし、15,000台/月という目標は厳しいかもなぁ～　エコカー補助金が出て
いた頃に買い替え需要が一巡してるしなぁ。これまた燃費性能同様、目標が
高すぎるんじゃないかなぁ～
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:20:02.53 ID:EDXRoTdD0
>>259
車名がアクアになったいきさつは、プリウスだと年寄りのイメージがあるから。
アクアは若い世代にも売りたいから。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:22:49.80 ID:9dpwlVbH0
売れ筋だろう中間グレードの『S』が170万円程で出れば、バカ売れ。
185万いったら初動は落ち込むだろう。

だが、田舎の地元就職組高卒免許取り立てが親から買ってもらうには
ちょうど良いかもしれない。
30型プリウスの話で燃費を考えると、信号少ない・渋滞無い田舎じゃ
都会より燃費が落ちるんだよね（営業マン何人かから聞いた話を比較）

stop&goが多い都会は30km/Lいっても田舎じゃ25km/L位でしょうね。

エクステリアは私も好感度高い。でも、内装はカス。
新色のボディカラーもシトラスオレンジは微妙。
ライム～ホワイトは凄く綺麗。

まぁ、半年で5万台売れて後は5000台くらいをだらだらでしょう。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:32:21.08 ID:qVqnrWw1P
>>261
＞30型プリウスの話で燃費を考えると、信号少ない・渋滞無い田舎じゃ
都会より燃費が落ちるんだよね（営業マン何人かから聞いた話を比較）

嘘捏造垂れ流すんじゃねーぞｗ　　営業マン？オマエの脳内妄想の営業マンだろｗ
信号ない、渋滞少ない田舎ならそれこそ30km近く出るぞ、プリウスS
これでアクアなら35キロ平気で出すんじゃないか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:34:13.74 ID:PWkXMY7U0
燃費がいいだけの200万するヴィッツがバカ売れするかな？
そろそろ算数のできない消費者層も１０年乗っても素のヴィッツ買った方がコスパ高いってことに気付いてきてるからな
車にはローン金利つくけどガソリンにはそんなもんないしね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:35:13.99 ID:SDRlLm/D0
>>262
これか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/26(水) 06:22:05.85 (p)ID:qVqnrWw1P(3)
>>28
(笑）プリウスとIMAじゃえらい燃費性能に差があるぞ
俺は昨日ちょうど80キロほど首都圏郊外の比較的メインな道路中心に一般道のみ走る用事があったんだが、

出発前メーター表示　　　　　走行距離　約100km　　燃費24.1km/L　　平均速度　25km/h

というのが

ドライブ後メーター表示　　　走行距離　約180km　　燃費27.5km/L　　平均速度　29km/h

てなことになってたぞ

昨日走った80キロの分を計算すると、燃費33.4km/L、平均速度36.3km/hということになる
んで、満タン法での実燃費は大体メーター燃費表示の6%引きになるから、
何とその80キロ走行分は31.4km/L！だ
ま、乗員数1名で特段荷物も積んでない、また関東平野の立体交差以外はほぼ平坦な道路、
ただし全区間パワーモード使用という条件はあるけどね

知り合いでフィットHVに乗ってる奴がいるから、IMAでは（フィットでも）同じような条件で
実燃費がせいぜい23km/L程度にしかならないのは周知ｗｗｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:47:06.05 ID:EDXRoTdD0
走行距離は約と書いてるのに、燃費と平均速度には約が付いてないｗ
そもそもたった80㎞走った位じゃ、燃費なんかどうにでもなる。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 10:52:21.50 ID:gMCTBl3KP
こんな車かったら燃費ばっか気にしてハゲそう
Ｇ4買うわ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:01:25.97 ID:1fDVVPUr0
LEDは10万以上するんだろうが

10万km走った場合の
ランプ交換の頻度、消費電力減少による経済性を説明できる人いたら教えてくれ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:02:49.93 ID:j6BPCypC0
>>262
俺はそいつの言う事もまるきり妄想は思わない。
ＴＨＳの燃料節約の最大の利点は走行中のエンジンオフ。それを活かしやすい状況は平坦で低速。
簡単に言うならストップ＆ゴーは得意な状況と言える。

逆に言えばエンジンオフしにくい状況は燃料節約が難しい。
高速道路、冬季の暖機、クーラー使用で要発電とともに、
難しいアップダウンや速度レンジの速い田舎幹線道路等は
普通の車の燃費に近づいていくと言って過言ではない。

もちろんそれでも他に負けない燃費を出すし、田舎道でも
エンジンオフさせる運転技術はある。

結局最後は乗り方次第。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:12:56.70 ID:/Vnpsou+0
>>267
お金のことなんかきにすんなよ
白いライトがいいならLED
茶色ライトが好きならハロゲン
270 ：261：2011/10/26(水) 11:14:34.91 ID:9dpwlVbH0
>>262
そらぁ～制限速度で意識すりゃJCO08モードたたき出すのは田舎の方が楽でしょ。
でもね、地元じゃ制限速度で走ってる車の方が少ないぞ。
警察が鬼だったら80%以上は捕まってるわ。
子供の登下校時はきちんと回転灯回して牽制してるから人身事故は
少ないしチャイルドシートの着用も少しずつ向上してるからGJ。

アップダウンも多い山岳地方だから営業マンの話もまんざら嘘じゃないっす。
都会はだいたい平らでしょw
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:21:44.89 ID:1fDVVPUr0
>>269
いや、誇大広告の可能性が高いからな＞スタッフマニュアル
対向車の迷惑になる青白い光は好きじゃない


高速燃費もプリウスよりいいかもな
この軽さでのTHS加速は雑誌情報とは違ったものになるはずだ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:26:43.87 ID:CgK5bBzd0
>>261
>都会より燃費が落ちるんだよね（営業マン何人かから聞いた話を比較）

営業マンなんてプリウスの走らせ方を知らないから信用しないことにしている。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:29:13.65 ID:9dpwlVbH0
>>271
あれは今流行の10000KB以上なせいでしょう（30000KBのHIDとか有るし）
俺は後付けでHID入れる予定（HIDバルブ入れるスペース有るかな？？？）
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:35:04.95 ID:j6BPCypC0
LEDは青白そうな印象がある。何となくHIDよりも色温度が高そうだ。

でも開発は一生懸命色温度を下げる（→黄色っぽくなる）と思う。
たしかLS600HのLEDヘッドライトの時点で一般的な純正HID程度の色温度だった気がする。
ちなみに色温度が高すぎると車検に通らない。社外品のキツイやつは車検費対応かと。

迷惑なほど青白いかどうか実物を見ないとわからないが、概ね不満がないレベルまで
品質を高めてから商品化してるんだろうなとは思う。
プリウスのLED見てくれば大体の所わかるんじゃない？

高速燃費は直接比較すればプリウスより良いはず。
だって小さくて軽いんだから。
大きさや重量の「割りに良い」かどうかはやっぱりわからない。
高速燃費を重量や前方投影面積で割った数字はプリウスのほうが良いかもね。

空気抵抗は速度の2乗に比例する（2倍スピード出すと4倍の空気抵抗）し、
高速走行時にはエンジンストップできなくなるというTHSの弱点もある。
当然高速では街乗りより悪い数字しか出ない
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:36:33.25 ID:EDXRoTdD0
>>272
プリウスの走らせ方のコツは、滑空だよなｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:40:45.31 ID:j6BPCypC0
ググってきた。


いよいよ，白色発光ダイオード（LED）を使ったヘッドランプを搭載する量産車が
登場しました。
小糸製作所によれば，LS600hに搭載するLEDヘッドランプを開発するに当たり，か
なり苦労したとのこと。発熱対策や劣化対策，輝度をひとケタ上げる，消費電力
低減といった項目（『日経エレクトロニクス』の2007年5月21日号に関連記事あり）
はさることながら，ユーザーに受け入れられる形状や白色光の色合いなどにも配
慮したそうです。
白色光の色合いについては，色温度4300Kを選びました。
LEDヘッドランプの開発当初，小糸製作所は色温度を6000～8000K程度にすることを
考えていました。しかし・・・・


引用終わり。
LEDだからといってものすごく青白く色温度が高くなってしまう訳ではない。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:43:54.52 ID:9dpwlVbH0
>>272
いや、アクア商談ついでに営業マンに「30プリウス乗りの皆さんどれ
位走るって言ってますか？」と聞いてまわって自分なりにまとめた情報。
当県の南、西、東のD情報（北になるとさらに悪化する恐れはある／聞いてないけど）

都会→最高で30km/L、最低18km/L、コンンスタントに25～26km/L
田舎→最高で30km/L、最低16km/L、コンンスタント22～23km/L

うちよりも田舎の所はもちろん有るだろうが、地元（町）役所から
隣の市役所まで歩行者専用信号3機含み信号たったの20機だぞw
そのうち、地元は5機だwww

>>274
LEDってっ色温度高いんですね。勉強になった。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:45:34.53 ID:9dpwlVbH0
×　コンンスタントに
○　コンスタントに
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:47:32.71 ID:1fDVVPUr0
>>274
排気量大きくして高速燃費の向上うたってたろ
ま、アメちゃん対策で日本では二代目とどっこいのようだが

つか、デカさの話するならヘッドクリアランスが狭く車高の低い
無駄に横幅だけはあり取り回しが微妙で車内長にも劣るプリウスはいらん
そこを求めるなら最低でもラクティス、アイシスクラスだろう


>>276
レクサスと一緒の使ってんのか、道理で高いわけだ
仕上がりは実物見てみないとなんとも言えないが、あくまで趣味の範囲だろうな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:05:21.68 ID:j6BPCypC0
>>277
いや、高いのではなく割と低いと言いたい。
普通の純正HIDと同じくらい。一番見やすい温度帯らしい。
HIDで言うと、社外品と比べるとあまり青白くないな、という程度。
色温度だけで色あいのすべてを語れるわけでもないけどね。

当方もLにLEDは付かないのでHIDかな。


>>279
LS600Hが初のLEDで、その色温度の話を聞いたのでレクサスのをググった。
トヨタ系工場で作ってることには変わりはない。
トヨタブランドのLEDはレクサスブランドに引きずられて高い訳ではないと思う。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:14:07.27 ID:9dpwlVbH0
>>280
なるほど。
LED車に乗った事は無いけどフォグでフォローしてる所を見ると
6000KB同等くらいの視感覚なんだろうか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:32:20.18 ID:wU7WVCWP0
>>277
そんな又聞きのクチコミ情報なんて何の統計手法も絡んでいないから参考にならん
プリウスの走らせ方を理解していれば信号の少ないところの方が好燃費になることは
誰でも知っている
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:39:34.86 ID:1fDVVPUr0
>>280
フロアマットも○万だからな
興味がなければ回避が無難だな


ところでe燃費でフィットHVとプリウスって1km/L程度しか変わらないんだな
ノーマルフィットとフィットHVの違い（いかさまと思っていたが）、そして車重の大きさを思い知った。


アクア＞＞イース＞＝プリウス＞フィットHV＞スカイデミオ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:42:39.93 ID:PWkXMY7U0
いくら燃費よくてもランニングコスト含めたトータルでヴィッツに負けるよね
車格も同等だし、プリウスならわかるけどアクアを買うのは訳わからん
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:46:01.26 ID:PWkXMY7U0
>>283
アクア＞＞イース＞＝プリウス＞フィットHV＞スカイデミオ

釣りだよね？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:47:03.80 ID:9dpwlVbH0
>>282
滑空は解るんだが、色んなサイトに有る様な方法を全部併用するのがデフォ？
信号待ちにPボタン押してブレーキ踏まないとか。
クルコンで高速70km/hで走るとか。
信号からの発進はモーターオンリーで20km/h越えるまでとか。

そこまでやって30km/L以上をコンスタントに叩きだすの？
アクアが納車されたらやってみたいな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:47:29.92 ID:1fDVVPUr0
俺はプリウスのがわからんな、初期装備のセットだけは魅力だが。

高さがなく使えない面積、アメ公向けの1800cc、車重1300kgオーバー
取り回しの悪さ（回転径5メートル超）、車高＞アクア、アクア＞頭上

30プリウスは会社の車でよく乗っているが重さのせいか加速フィール
というか通常踏み込みでの出足はフィット以下

コンパクトカーの取り回しと徹底した軽量化で20プリの動力を積むアクアは魅力的だ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:48:33.33 ID:1fDVVPUr0
>>285
実燃費の話な、何か間違ってるか
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:50:14.39 ID:1fDVVPUr0
実燃費

アクア　25km/L
イース　22.5km/L
プリウス　22km/L
フィットHV　20.5km/L
スカイデミオ　18.0km/L
フィット　16.5km/L


こんなもんだろ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:51:49.16 ID:PWkXMY7U0
>>288
またまた～釣られませぬぞ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:52:43.62 ID:1fDVVPUr0
>>290
えらそうに批判するなら自分の意見も書きなさい
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:53:08.67 ID:oKfi05HV0
俺の20型プリウスでは、高速道路を100km/Lとかで走ると燃費はあまり良くな
いよ。まぁ、当たり前の話だけどね。大体22km/Lぐらいに落ちるなぁ。

郊外の国道バイパスや渋滞で40～60km/Lぐらいしか出せない高速とかが一番
燃費がいいなぁ～　今までに一番良かった記録は神奈川県厚木市から少々渋滞
の東名高速で富士川SAまで96kmの走行でEMV平均燃費30.1km/Lだった。
まぁ自慢できるような値じゃないけどね。

納車されてから現在まで35,000kmほど乗った平均燃費は25～26km/Lぐらいか
なぁ。比較的にロングドライブが多く、チョイ乗りは少ないほうだと思う。
（南関東で）俺と同じような使用だとアクアなら28～29km/Lぐらいいくかもね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:53:52.82 ID:Di6cNwVQ0
30プリの動力を積むアクアがあれば至高ですね
わかります
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:58:11.62 ID:1fDVVPUr0
ミラーサイクルとはいえ1080kgのボディに30エンジン+THSはオーバースペックじゃないか
トヨタの開発が現状ベストな動力をチョイスしたはず、税金も高くなるしな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:03:05.21 ID:9dpwlVbH0
>>292
なるほど。

>>294
1000ccや660ccにTHS組めば良いのにと思う俺は間違い？
660cc+THS車は、自動車税15000円くらいで。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:04:44.40 ID:1fDVVPUr0
ここまで軽量化できるなら軽自動車に搭載しても十二分に効果はあるだろうな

そこは大人の都合ってやつだろ
自動車税は地方税収の10%を占めてるわけで
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:05:17.08 ID:PWkXMY7U0
>>291
いやいやまいりました
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:06:35.17 ID:1A/XILyv0
モーターショー画像にあった青色買いたいんですけど、なんという名前ですか？
299 ：292：2011/10/26(水) 13:06:40.14 ID:oKfi05HV0
間違った！！！
高速道路を100km/L→100km/hに訂正
渋滞で40～60km/L→40～60km/hに訂正
まぁ、間違いだと分かって読んでもらっていると思いますが・・・
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:07:54.69 ID:mRY32n3M0
不等号厨きもい
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:08:55.77 ID:zxun7gQQ0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:10:57.80 ID:1fDVVPUr0
スマエンにLEDヘッドランプ、シートヒータ＆排熱回収機構
純正ナビにバックモニターのオプションセットを組むと合計45万ってとこか


164+45+10（諸経費）=219万か
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:11:53.16 ID:9dpwlVbH0
>>296
軽自動車税は市町村の取り分でしたっけ？
全ての自動車関連税を環境税に名称変更にして、１つにまとめ
台数当たりの割り振りすれば良いのにね^^
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:14:18.63 ID:9dpwlVbH0
>>299
大丈夫っすよw

>>301
毎回毎回同じもの貼ってんじゃねーよぼけぇ。
その価格に期待するじゃねーか！！！
お前みたいなのが居るから実際の価格見てがっくりきたんじゃねーか。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:18:44.76 ID:Di6cNwVQ0
>>294
オーバースペック
いい響きじゃないか
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:27:32.47 ID:j6BPCypC0
>>295
俺はアクアより小さいハイブリッドはトヨタでも1モーターじゃないかと思う。
やはりTHSの開発には相当開発費掛かると思うし、小さく安い車に過剰な省燃費装備してもペイできん。
特許の問題もあるし、トヨタが1モーター小型HV開発するか・売るかどうかというのもある。

以前は「ZE1インサイトにTHSを載せたら最強だ！」と言われていた。
アルミシャーシに２シーターで走行中エンジンオフ。超強い。
まぁ、燃費競争の話なんだけど。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:28:11.28 ID:9dpwlVbH0
将来、全てのエンジンのサイズ規格（排気量は違えども）が
同じだったら良いのにね。
好きなボディに好きなエンジン搭載できるように^^
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:30:08.95 ID:9dpwlVbH0
>>306
それって次期NSXで実現するんでは？
エンジンでかそうだから駄目かな？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:41:17.73 ID:PhGG7xlb0
>>298
ブルーメタリック
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:44:06.56 ID:YovxENvj0
>>301
君は～　純粋に馬鹿なんだね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:48:35.79 ID:j6BPCypC0
>>286
いろんな情報から使えるものを選び出さなければいけない。
それには表面的な「方法」から、「理由」を考えなければ推し量れないんだが...

オススメは「毎日リセット」。
決まった通勤ほど良いが、何が良くて何が悪いかだんだんわかってくる。
次は追加メーター。タコメーターと水温計、できたらSOCと充放電がわかると燃費運転が進歩しやすい。

・信号待ち：Ｐにしてもフットブレーキ踏んでてもあまり変わりはない。
ただ、ブレーキがゆるんでHSIの放電矢印が出始める（モーター走行をブレーキで止めている）と放電。ちゃんと踏む事。

・クルコン70：高速燃費走行は難しく長い。
(燃費良い)1.高速には乗らない
↑　　2.高速で低速走行。70km/hとか。
　　　3.いろいろ理解して、すごい集中力を発揮して高速手動運転。流れにあわせた平均速度
↓　　4.クルコンで流れにあわせた平均速度
(燃費悪い)5.なんとなく手動運転、流れにあわせた平均速度
って感じかな。2と3の併用ならなかなか良いよね。

・モーター発進：基本的に違うと思う。
加速や登坂をモーターで行うのは、その先のバッテリ残量マネジメントが出来てからでないとダメ。
むやみにモーター走行するとバッテリー残量が足りなくなるだけ。
それならば滑空をモーターアシストするのに使おう。
信号青になった加速は基本エンジンで。それも燃料変換効率の良い2,000rpm付近。結構速い。
それをふまえてモーターで少し走り出しておいてからエンジンオンすることは良くある。
ちなみに後続車にクラクション鳴らされないためにね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:49:53.81 ID:oKfi05HV0
>>306
1モーター式HV、どうかなぁ？　モーターにしてもバッテリーもしくはキャパ
シタにしてもコストが掛かるんじゃないかなぁ？

新興国などをメインとして企画するなら（勿論、日本国内でも販売する）イース
やデミオのように電気を使わずに超低燃費を狙う技術を開発したほうがいいん
じゃないかなぁ～　まぁ、グループ会社のダイハツでイースが出来ているから
その技術で800～1000ccとかに拡大してコンパクトカーに積むとかね。
それで国内販売価格は90～130万円ぐらい。

今はまだ「ハイブリッド」っていう事が売りになっているが、もう少しすると
もっとシビアにコストパフォーマンスが問われそうだし、新興国での生産、修理
ってことも考えると複雑なHVよりも。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:54:08.89 ID:zxun7gQQ0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:00:42.22 ID:j6BPCypC0
>>312
そうそう。>>306の3行目はそういうことが言いたかった。
THSはしばらく２モーターにこだわってH社をにらみ、アクアより下はアイドリングストップまで。

トヨタが今更１モーターを開発してさらに小さいハイブリッドを出すメリットは特にない
でも２モーターはスケールの限界。じゃアイドリングストップでお茶を濁しておけよ。

それより大きく重い車に適したハイブリッドシステムを考えるべき。
今のTHSではエスティマ以上じゃメリット少ないんじゃない？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:03:24.31 ID:j6BPCypC0
zxun7gQQ0　ネガキャン乙

なぁみんな、どこだと思う？
おれは本命Ｈ社。フィット売れなくなるだろうけどzxun7gQQ0頑張ってね！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:22:15.26 ID:oKfi05HV0
>>314
トヨタもそう思っているかもね。あと、やっぱりいずれは「ゼロエミッション」
って方向なのかも。（本当は水素にしろ発電にしろゼロエミッションではない
けどね）

最近あまりFCVの話題を聞かないでしょ。聞かないってことは、そろそろ極秘
で市販に向けてやっている時期だと思う。
で、いろいろな方式の新技術に手を出すと開発費が大変なことになるから、今
は世界的な経済状況や政治の流れ、日本の原発の将来、充電インフラの整備
などを注意深く見ていると思うなぁ。各社とも。

まぁ、そういった状況で全く新たな方式のHVを開発って考えにくいよね。
やってもTHS-Ⅱの改良版でTHS-Ⅲとかなのかなぁ～
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:42:00.69 ID:j6BPCypC0
>>316
いやぁ燃料電池はなぁ...
個人的にはピュアＥＶが出てきたのも、トヨタ以外のメーカーがco2削減車の世代を
無理やり進めていると思っている。
ＨＶで張り合っても後追いするだけで到底勝てないから。それだけトヨタは独走してる。
航続距離少なくたってＥＶが出てくれば「ガソリン使わない車」と「それ以外の車」
世論がそれに慣れてくれば1つ世代が進む。たとえ技術が付いて行ってなくても。
世代が交代してない分、市場はカオスだろうけどね。

震災後の省エネ世論で電気自動車はエコだ！となってきたけど、FCVはどうなの？
充電コンセントはいくらかあっても水素スタンドは見たことがない。俺が田舎者だから？
EVのバッテリーと共にFCVも水素タンク(高圧)の問題があるんじゃない？
それにインフラまでないと来たら、それよりもまずレンジエクステンダーＥＶでしょう。
発電機積めば航続距離も暖房も解決！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 14:56:35.41 ID:oKfi05HV0
>>317
レンジエクステンダーを含むシリーズ式HVって効率はどうなのかなぁ～？
GMのボルトも結局はTHSに近いシリーズ・パラレルだよね。恐らくエンジンを
発電だけに使う方式って、本当に緊急時だけじゃないと燃費悪いんじゃない？
スイフトのPHVはその点どうなんだろうか？

日産がPHVを計画しているみたいだけど、リーフを元にシリーズでいくか、
フーガの方式でバッテリーを大きくするか楽しみだなぁ～
ちょっとアクアの話とそれてしまった。ゴメン！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:00:40.76 ID:Di6cNwVQ0
以前にi-MiEVに発々積んだ燃費計算したらi並だった
ガソリン以下の効率にはならんみたい
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:05:48.05 ID:UsF/+50V0
みんなエアロ付けないの？
それとも泥よけオンリィ？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:14:52.28 ID:9dpwlVbH0
>>311
ありがとう。

>>320
出るか解んないけどトミーカイラエアロ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:16:13.87 ID:3PHcbR9q0
ガソリン使わないHVの次ﾏﾀﾞｰ？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:26:46.58 ID:50IeyrGc0
>>318
>レンジエクステンダーを含むシリーズ式HVって効率はどうなのかなぁ～？

HV時カタログ燃費比較
米国EPA　プリウスPHV　49MPG　　　GMボルト　　37MPG
JC08　　　プリウスPHV　30.6km/L　スイフトPHV　25.5km/L
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:31:29.45 ID:9dpwlVbH0
>>318
スイフトPHVもエンジンを発電だけに使う方式じゃなかったけ？
660CCのエンジン。
実車は見たけど中は見せてもらえなかった（もちろん説明もなし）

水素燃料ってインフラに凄く金がかかるイメージ。
銃夢の世界だw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:45:02.74 ID:yTYgjRi30
今日Dから価格決定は11月末で、正式な予約開始は12/1辺りを予定と聞いた
価格はLで170万辺りを目処に…らしい

まぁ今の時点ではDも予想の想定金額より高額な所で話をするだろうから、
実際には150～160辺りと信じたいな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:52:09.94 ID:UDkSYdsq0
おまいらといっしょで口だけだからな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:58:51.01 ID:HwYWcF7O0
【アクア最新情報】
・スリーサイズ　　　3995×1695×1445mm
・ホイールベース　2550mm
・グレード体系　　　L，S，Gの3種類
・車重　　　　　　　　Lグレード1050kg、S＆Gグレード：1080kg
・最小回転半径　 4.8m
・エンジン　　　　　1.5L 直4DOHC
・最高出力　　　　HVシステム全体で100ps/17.2kgm
・バッテリー　　　 ニッケル水素
・燃費　　　　　　　 JC08モード： 全グレード：35.4km/L
　　　　　　　　　 　　10・15モード: Lグレード：40．0km/L　
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　S＆Gグレード：37．0km/L
・価格帯　　　 　　160～200万円
・ボディカラー　 全10色（白、赤、黄、白パール、黒マイカ、シルバーM、
　　　　　　　　　　　　 グレー、ブルーM、オレンジマイカM、クールソーダM）
・公開　　　　　　東京モーターショー（12/3～）
・発表　　　　　 　2011年12月26日
・発売　　　　　　 2012年1月

ttp://news.livedoor.com/article/detail/5966444/
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:00:13.45 ID:9dpwlVbH0
>>325
俺は9月時点でS180って言われてたよ。
だからスマセレパッケージ強制で185越えたら悩む。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:16:07.25 ID:JPEDGoru0
>>308

今のホンダから次期ＮＳＸなんか出るわけないから
もちろんモターショーでコンセプトみたいなのを展示して鋭意開発中ですよというアピールだけするだろう
しかし１０年後も鋭意開発中のままだろうな
夢も希望もなくした今のホンダはそんなもんです
大体だなトヨタ日産がスーパースポーツ出すからとあわててウチも出すといって開発初めて
そして景気が悪くなると速攻で開発中止にして
また今になってイメージ回復のためにまた開発再開とか発表するとか
ブレブレにブレすぎてんだよ
作り手側がこんなんではロクなものできないよ
期待するだけ無駄
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:17:15.81 ID:tLQ0bPpR0
>>325
大体同じことを先週言われた
ただ予約は3月末までの納車に間に合う分はSであと○台とか
価格もわからず現物見れないまま予約する勇気がなかったからしなかったけど
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:29:57.17 ID:j6BPCypC0
Co2削減車の今後について語るのはスレ違いかもしれないが、新情報が来るまで許してね。

現状、内燃機関の省燃費はかなり技術的に荷詰まってきている。
そのかわり電池技術はどんどん進歩していく。ＥＶの市販化はその進歩に拍車をかける。
電池が良くなればＨＶはプラグイン化していくし、現状電池が発展途上だからレンジエクステンダーＥＶが必要になる。
そういう家庭充電と化石燃料のバランス方式が混ざり合いながら、ＥＶの方へ移り変わっていくと思う。

近未来を舞台にしたマンガで、ＥＶが普及して内燃機関車はむしろ高級嗜好品みたいな描写があったが、そうなっていくと思う。（田中一等空尉のカプチーノ）

レンジエクステンダーＥＶは電池切れになっても走れるところが重要。
だから電池切れしてＨＶ状態の燃費はあんまり良くなくても良い。
急速充電10分で200km走れるようになるまで生き残ると思う。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:30:34.21 ID:zxun7gQQ0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:37:27.84 ID:UsF/+50V0
やっぱエアロは必須だろ？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:42:25.86 ID:J9fl9JO00
バージョン2つけたいけど15くらぃでおさまるかな(´・ω・｀)？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:19:30.98 ID:UsF/+50V0
１０万そこそこじゃないかな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:24:43.35 ID:PWkXMY7U0
アクアを買う予定の方に聞きたいのですがなぜアクアを買おうとおもったのですか？
比較検討した車がありましたらあわせて教えてもらいたいです
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:25:51.10 ID:1A/XILyv0
>>309
おー！ありがとうございます
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:00:18.13 ID:gLC21Ytd0
ヨタがPHV来年1月発売とアナウンスしてるんだが
予約何時からなんだろう？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:09:52.97 ID:GwfAA/860
>>338
この時期に車のエネルギーを発電所から貰うなんて…

どう考えてもPHVの新規発売はマズイんじゃないか？
EVの販売も自粛すべきだと思う。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:15:58.74 ID:vvQbzbBV0
>>286
ttp://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8139;id=epv17106
燃費走行ならとりあえずここ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:18:04.44 ID:IYk03kFG0
>>336
買う予定ではないですが・・・

デミオskyactive, カムリHV, インプレッサ、オーリス、プリウスα
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:22:44.57 ID:gLC21Ytd0
>>339
はぁ？アホか
25kくらいは排ガス出さないで走行するのがメリットなの
都会で短距離しか乗らない人とか
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:23:04.62 ID:vvQbzbBV0
>>332
予想価格と書けと昨日言ったろ。
なぜ書かない。

それはさておき、ベストカーが糞過ぎる。
カタログの丸写しで、カタログのスキャンすら荒い。
しかもカタログの丸写しすらミスだらけ。
横の画像に燃費35.4km/Lって書いてあるのに、文章は34.5km/L。
12月26日発表、1月より販売って書いてあるのに、後ろの方のページでは12月26日発表/発売ってある。
それに価格の予想とか160~200万て、俺でも書けるわ。
これで金もらってるとかありえないでしょ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:23:52.45 ID:BpKLnlFLO
>>336
トヨタのハイブリッド車に乗りたいけどコンパクトカーがなかったから
普段街乗りで年数回往復700kmほどの長距離高速ドライブありのため
コンパクトカーながら乗り心地や内装の質感を重視
比較対象はオーリスとデミオとスイフトとフィアット500
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:27:24.94 ID:j6BPCypC0
>>343
荒らしをスルー出来ない人もまた荒らしです。

そういう俺？ええ、イジりましたとも。
荒らし御免。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:33:19.14 ID:vvQbzbBV0
>>345
ああいうタイプも荒らしというのか。
以後気をつける
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:35:59.05 ID:fnhfxQbb0
思ってた以上に良さそうだね(´・ω・｀)
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:37:24.42 ID:b9P6gb2V0
裸Sが仮に160万くらいだとしても何だかんだOP付けて200万超だろ？
コンパクトカーで200万超えって尋常じゃないだろ？
まあ話題は最初の数ヶ月だろうな
すぐ30万引きじゃないか？
天下のトヨタもプリウスの時とは対照的に失態確定ってとこか
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:41:14.73 ID:lDt2YgxL0
アクアを考えていたが寒冷地仕様にしないとリアヒーターダクトが付かない。
ただでさえ冬に弱いトヨタハイブリッドなのに・・・
これがトヨタ商法ってやつなのか？

サンルーフもないし、アカンベーって感じのテールランプはいただけない・・・
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:45:51.47 ID:PWkXMY7U0
>>348
経済性を重要視してハイブリッド買ったけど実は年１万５０００キロ１０年乗っても
フツーのコンパクトカーよりトータルで高くつくことに未だ気付かない人達が万人単位で存在するってことですよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:46:51.75 ID:bKkr5nl70
欲しいから買うの。
欲しく無いなら買わなくていいの。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:47:32.10 ID:NW+LYUZ+0
コンパクトにサンルーフいらない
開口面積小さくなるだろうし仮にあってもオプション10万だか15万だかかけて付ける価値あるのかね
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:48:53.43 ID:zxun7gQQ0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:54:29.12 ID:vvQbzbBV0
>>350
その前提条件＋ガソリン130円、コンパクトカー20km/L、アクア25km/Lでガソリン代の差が約20万だな。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:00:49.16 ID:PWkXMY7U0
>>354
あらら・・・・
買うの？アクア？経済性重視の普通車をお探しですか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:09:08.92 ID:vvQbzbBV0
>>355
アクア仮予約済み。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:11:08.46 ID:9dpwlVbH0
>>329
つ　アイアンマン3

>>337
アクアのブルメタはカラーコードから調べたら「コバルトブルーメタリック」
ただ、モーターショーの色と同じに見えない。
ラクティスに使われてるよ。

>>336
スイフト（燃費で断念）→フィットHV（値引きで断念）→アクアときた。

>>338
先々週、ネッツでは受け付けてたけど…

>>340
ありがと^^

>>349
前車共通部品だと思うんだが、カーペット切ってノズルはめれないかな？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:12:28.42 ID:PWkXMY7U0
>>356
算数苦手？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:22:48.89 ID:vvQbzbBV0
>>357
年15,000km×10年で150,000km
コンパクトカー20km/L
150,000÷20×130＝975,000円
アクア25km/L
150,000÷25×130＝780,000円
差195,000円

間違ってる？だったらすまん。
若干15万キロって前提条件に無理があるのは認めるが。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:23:13.48 ID:vvQbzbBV0
↑
返信ミス
>>358
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:25:05.78 ID:d7JICffH0
モデリスタのリップってLEDビームついてるんだね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:25:46.82 ID:9dpwlVbH0
>>358
俺も買うんだけど、もう高い分はトヨタに対するお布施だと思ってる。
買わなきゃ儲からないし、次の車を開発してもらわにゃいかんし。

皆がロータリー買わなくなったからマツダは販売止めちゃったし…
（それだけが理由じゃないんだろうけど）
売れれば、無理してでも改良するし開発すると思う。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:32:20.49 ID:9dpwlVbH0
>>359
俺は5年後くらいにまた、ガソリン高騰時代がきたら次の
HV予約して納車待ってからアクア売っぱらうかもw

5年後には今よりも燃費良いHVが有ると信じたい。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:37:12.38 ID:s6lGNJbq0
>>359 燃費２０ｋいくエコカーってデミオか軽しかないよ。
あとアクアは２５ｋ以上いきそうだけど。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:38:39.72 ID:PWkXMY7U0
>>359
計算乙です
そだね、年１万５０００キロの５年くらいが妥当かもね
１０年１５万キロになるとアクアは電池入れ替えもあるだろうし

ガソリン代はもっとも分かりやすいランニングコストだけど他にもたくさん項目あるよね
残念だけどシビアに計算するほどどんどんアクアは割高な買い物になってしまう
プリウスみたいに車格があきらかにコンパクトカークラスとは違い快適なら差額の価値もあるんだけど
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:41:03.37 ID:vvQbzbBV0
>>365
それでも買うのは、そもそも経済性とか抜きで、とりあえず欲しいからというのが本音。
計算は一応してみただけ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:42:56.78 ID:PWkXMY7U0
>>366
バカにしてるわけじゃないから気を悪くしないでほしいんだけど
この車の経済性以外の欲しい理由を教えて欲しい
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:45:18.71 ID:j6BPCypC0
>>367
俺の場合は極端だが...

燃費競技車両が欲しい。
アクアのＬのほかには選択肢がない。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:46:06.35 ID:9dpwlVbH0
>>365
俺は軽との入れ替えなんだが、車両保証とつくし保証コンボで丸7年は
HV電池の保証はあるだろうと踏んでる。
実際、認定中古車（GAZOO）もHV電池は交換してもらえたとエスティ
マHV乗る知人が言ってた。

>>367
俺はHV車が欲しい（乗ってみたい）だけ。
フィットHVの特別仕様車が後一ヶ月早く発売されてたら、そっち
買ってたかも知れないが…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:51:48.69 ID:Di6cNwVQ0
アクアと同等の車格、動力性能だとVitsかＦitのメタボＲＳぐらいしか無い
アクアＬの方が安い
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:52:04.02 ID:PWkXMY7U0
>>368
>>369
なるほど、やっぱりアクアはフィットやデミオのような普通車でトータルでお得な車を探している人より
気持ちやお金に余裕があって遊び心で買いたいって人が多いみたいですね

車両保険で電池の入れ替え費用が出たってことですか？
それは知らなかったです
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:53:03.51 ID:vvQbzbBV0
>>367
・外装が個人的に好き。
・とりあえずTHSの車に乗りたい。
・諸事情でトヨペットで買いたくて、比較対象がラクティス、RUSH。
・これまた諸事情で、初期投資より維持費が問題だった。
・またまた諸事情で新発売の車を買う方が都合がよかった。

説明できないが、諸事情によるところが大きいから、参考にはならないと思う。
すまん。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:57:43.62 ID:9dpwlVbH0
>>371
ちゃんと読めw車両『保証』だ。

GAZOOの中古車保証には一年間の保証がつく。
知人はHV電池を保証交換してもらえたと言った。
普通は消耗品だけであるが、燃料電池は消耗部品に含まれない
だけかもしれない。
でも、納車整備代に上乗せは出来るけど、流石に20万くらいだ
からねぇ。

アクアの一般車両保証が3年。
これにつくし保証（確か有料だよね？）で車検受ければ＋4年は
延ばせたはず。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:59:31.96 ID:bKkr5nl70
アクアの欲しい理由。
コンパクトカーでしかもHVなのにシャープなデザインに仕上げたのが良い。
車内空間も犠牲にする事無く、後部座席の背もたれの角度もなだらか。
軽量化で燃費アップ。理想のエコカー。
只残念なのは、これだけスポーティなデザインなのに後輪のブレーキが
ドラム・・・これだけで買う気失せた。外見でわかるコストダウンは嫌い。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:00:43.43 ID:j6BPCypC0
>>371
車両保険ではなくメーカー保障だと思う。
つくし保障で保障延長してる間はバッテリーも不良保障してもらえる。
どこまでが保障対象でどこまでが非対象か、そこが問題ではあるが...
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:09:01.54 ID:j6BPCypC0
ちなみにバッテリーの経年劣化と保障ですが、
プリウス10系で保障対象外・持ち主負担で修理
(たしか実際は修理せず廃車)という事例があるらしい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:12:12.72 ID:PWkXMY7U0
>>373
保証についてはまったくの無知でした
電池が保証で交換してもらえるとはびっくり
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:17:02.67 ID:ow2aon/u0
>>359
ブー　間違い。
コンパクトカーで平均２０ｋｍ/Lも走らないから。
デミオ乗っているが１４ｋｍ/L位。そんなもんだ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:18:27.51 ID:1A/XILyv0
>>357
カタログupしてあるのを見たら、違う色に見えますね。

光の加減？
ちょっと担当の人にも聞いてみます
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:20:13.04 ID:UsF/+50V0
低価格なＨＶ乗りたいからさ！ガソリン代で全て元取ろうなんて考えてない。

かと言ってＩＭＡじゃ満足できないだろ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:21:25.07 ID:vvQbzbBV0
>>377
5年10万キロ保証だった気がする。
どこでかわすれたけど、
「HVのバッテリーを（体感できるほど経年劣化する）携帯などのバッテリーと同じと考えないでほしい」
ってトヨタの関係者が熱弁してた。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:22:32.15 ID:UsF/+50V0
デミスカ買わない理由…

カッコ悪い
中間加速遅い
デミオという名前が嫌い
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:23:53.39 ID:9dpwlVbH0
>>376
10系燃料電池はデータ収集のためアンケートとともに交換回収かと思ってた。

>>377
結局、延長分は損保会社が保証するからその時どうするかでしょうね…
プリウスの車両保証規定では燃料電池ってどうなってんでしょうね？
車の保証は最高10万キロ・10年の特別保証も有るはずだが…

自分の情報が間違っているかもしれませんので、全て鵜呑みにせず
買われるディーラーで確認してください。
まぁ、一般人が普通に乗る分には7年で30万kmくらいじゃないかな？
そんなに乗る人なら逆にバッテリーも常に活性化してるでしょうし…

>>379
ラクティスのブルーを晴天の下で色んな角度から見てみたら解るかも。
うちの県には試乗車の青は無かった…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:24:32.73 ID:PWkXMY7U0
まあ電池の劣化が気になる頃には次世代の低燃費車が登場してるだろうね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:24:54.62 ID:UsF/+50V0
フィットＨＶ買わない理由

ＩＭＡが圧倒的に嫌

それ以外はアナログメーターやシートアレンジは○
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:26:11.77 ID:9dpwlVbH0
>>381
自分が間違っていたと言う事ですね。
失礼いたしましたm(_ _)m

認定中古車の保証はまったく別ですね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:27:56.54 ID:vvQbzbBV0
>>378
スカイデミオとかもあるし、知り合いにフィットで20km/L頑張ればいくって人が複数人いたから。
ガソリンも130だし、アクアが不利な条件でどれだけ差が出るか計算してみただけ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:28:01.66 ID:mSwt8D+P0
>>338
雑誌に書いてた。
11/29にプリウスのMCと同時発表
PHVはMC後のHVグレード
S 232万円
G 252万円
GTL 334万円
の約70万円アップらしい。
PHVには来年度も補助金制度があるかも。
ttp://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-2.html
平成23年度　クリーンエネルギー自動車等導入費補助事業のご案内(今年度)

>>339
>どう考えてもPHVの新規発売はマズイんじゃないか？
>EVの販売も自粛すべきだと思う。
ピーク時間帯以外は電気は余っている。
ピーク時間帯以外で充電する分は良いんじゃないの。



389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:29:57.05 ID:PWkXMY7U0
>>387
気にしなくてもあの計算は大きく外れてないと思うよ
細々した数字につっこみを入れる人に限ってガソリン代以外のコストには無頓着だよね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:32:34.65 ID:UsF/+50V0
維持費ばっか気にする人はフィット1.3マニュアル買えよｗ
ＣＶＴは金かかるぜ。よく調べろｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:36:11.06 ID:qVqnrWw1P
>>275
＞プリウスの走らせ方のコツは、滑空だよなｗ

あ、それ書いてるDQNのブログ、半分は勘違いだから盲信しない方がいいよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:36:44.75 ID:wPqYVMfn0
ンダ技研とヒサン自動車よりヨタ自動車の方がマシか
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:38:45.05 ID:X8rCk6sQ0
>>357
色番号見るとラクティスではなくIQでは？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:40:24.67 ID:9dpwlVbH0
もうテンプレに入れとけ！

目先のガソリン代がちょっと安いだけでコスパはあんまり良くないです。
環境を考える＆欲しい人だけ買ってください。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:41:27.45 ID:Di6cNwVQ0
>>378
マツダはそんなもんだ。
俺は１３００ターボで１６～７ｋｍ/L位。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:42:26.64 ID:PWkXMY7U0
>>394
環境によい理由を聞かせてもらいたいところだｋど
それをテンプレに入れるのは賛成
あまりに騙される人多すぎるんだもん
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:49:17.52 ID:LPjetyZv0
このスレでHVのこと本当にわかってるのは>>111だけだな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:50:15.64 ID:vvQbzbBV0
正直に言ってしまえば、買う人減ってくれた方がいろんな意味でありがたい。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:51:08.20 ID:9dpwlVbH0
>>393
8T7（コバルトブルーメタリック）ですよね？
ラクティスにも使われてますよ^^

見た目には大違いだけどiQも同じ色です♪
写真ではiQの方が近く見えますね。

>>396
ガソリン消費がちょっと少ないから環境（破壊）にイイヨ。
じゃ駄目？w

>>397
だからHVに乗ってみたいって何度も言ってんのに(>_<)
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:51:35.98 ID:CrUy6uVwO
み　ん　な　何　色　買　う　？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:54:09.33 ID:Xt5sZxlo0
>>400
グレーメタリックとシルバーで悩んでる
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:54:12.95 ID:9dpwlVbH0
次スレテンプレに追加

もし、経済性とか費用対効果を期待するならHVは止めたほうがいいかも。
いくら燃費が良くてもHVの差額を回収するのは困難だし、同じ値段で2ランクほど上のクラスの車が買える。

それでもTHSの遊星ギアは面白いと思うし、回生ブレーキと連動したブレーキバイワイヤも先進的。
早い話が、実用性より趣味の物と考えたほうが幸せになれるかも。

>>400
暗い方のシルバー。
飽きたら全塗装^^;→ロングビーチブルー・パールが良いね♪
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:55:20.89 ID:vvQbzbBV0
>>400
ライムホワイトパール
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:57:08.01 ID:9dpwlVbH0
>>403
あれは綺麗な色だ。
LSみたいに層重ねてんのかな？？？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:58:44.35 ID:LPjetyZv0
>>400
ライムパール

でも正直どの色も微妙だと思う
なんでコンセプトカーに使われてた色がないんだよ＞＜
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:59:03.88 ID:1fDVVPUr0
とりあえず値段発表いつよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:59:42.29 ID:F67FCjCQ0
>>400
ブラック
ガラスコーティングしてピカピカにする
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:02:32.79 ID:zFNGWU1t0
ｃやっと部品つくり始めた
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:04:01.56 ID:9dpwlVbH0
>>405
ラインで塗る（？）色じゃコストが合わないのでは？

>>406
早くて11月の全国の勉強会が終わった後。
遅くてプリウスのMC発売前後。

>>407
ガラスコーティングじゃぬるい。
カルバナロウWAX五回掛けると良いよ^^
公用車洗車してる人に聞いた。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:05:25.12 ID:j6BPCypC0
>>391
プリウスの燃費走行のコツが滑空だけとは思わないが、
滑空という言葉をDQNの妄想の産物かのように言うのは正直許せない。

その言葉はエスハイとプリウスの燃費を研究した先人たちが紡いだものだ。
それをそこまでの言い方が出来るような使い方をしている奴がいるのなら教えていただこう。

お前がどれだけＴＨＳの燃費走行技術に精通しているかは知らないが、
その書き方を見ていると思慮深い方ではなさそうだなｗｗｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:08:39.51 ID:UsF/+50V0
｢ハイブリッドでういた燃料代で元取れんの？｣って語るアホまだいたんだなｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:13:53.93 ID:Di6cNwVQ0
>>411
車両そのものが安いって言ってるだろ
アホが
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:14:35.79 ID:9dpwlVbH0
>>411
取れるって豪語するから、あえて聞くんじゃない？
でもトラブルさえ無ければとんとんに持ってけるかもね。

俺が気になるのはオイルコストだ。
トヨタキャッスル0w-20ってヤフオクなんかでも高いわ～
つくし保証が有るから、5000km毎交換は出来るけど、汚れてるのは嫌いだから
1万kmに三回は換えたい。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:18:23.78 ID:X8rCk6sQ0
>>399
あれっ？今のラクティスのカタログには載ってないけど以前はあったという事？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:19:42.11 ID:j6BPCypC0
>>413
プリウス20型でいろいろな距離を試した結果、説明書のシビアコンディション値
である8,000km交換に落ち着いた。
3,000や5,000では廃油がキレイすぎてもったいない感じがする。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:20:11.81 ID:UsF/+50V0
>>413
普通の0-20オイルじゃダメなの？

オイルより補機バッテリーが気になる
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:30:47.35 ID:wPqYVMfn0
自己満足だろ
最近はベンツやポルシェまでハイブリッド出してるけど
環境の為だから買う奴いないだろ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:32:57.49 ID:77PF8E3q0
あーナビレディのレディってLadyじゃなくてReadyか・・。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:37:54.11 ID:9dpwlVbH0
>>414
ごめん。現行車には無いんだね^^;
試乗車無いはずだわw

>>415
ふむふむ。
3000km交換で抜いたオイルを軽に入れればさらにコスパ良いな^^/

でも、実際0w-20の洗浄能力ってどうなんだろ？
5000km使って汚れてないとか聞くと不安になる。
距離乗るから何台かでヘッドめくって確認した結果、環境には悪いが
最低3000km交換が確実だと結論に至った。
VWとか15000km交換だもんね。
俺には絶対無理w

>>416
普通の0w-20っていっても5w-30とかと比べるとあんまり安くないのよ。
そこそこのメーカーなら日産が一番安いかな～
でも、保証考えたらやっぱりトヨタキャッスルで♪
（エンジン破損→オイルが純正じゃないから保証拒否の例もあるし…／どことは書かないよ）
あっ、バッテリー忘れてたわw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:49:25.61 ID:UsF/+50V0
プリウスの話だが…
補機バッテリーＳ３４Ｂ２０Ｒが25000円
メインバッテリーが７～８万とのこと
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:54:18.08 ID:cVcGzfwX0
みんなアルミはどうすんの？
ツーリングパッケージのはかっこいいけど
１５インチのはカッコ悪いね( ^ω^;)
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:54:27.44 ID:j6BPCypC0
>>419
始めに3,000kmで交換した時
「お客さんオイル超キレイですけど。このまま俺の車に入れたいくらい」
と言われた。

その時はまだ車について何もわかっていなかったが、7年17万km乗るうちに
20型にたくさんのことを教えてもらった。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:56:26.21 ID:vVfU7alF0
ID:9dpwlVbHがかなりウザイ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:58:19.30 ID:j6BPCypC0
>>420
メインバッテリそんなに安いの？リビルド品？
以前はたしか12万ほど+工賃だった。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:00:36.62 ID:j6BPCypC0
ウゼェのはてめぇだよ　ID:vVfU7alF0
誰でもここに情報収集・交換に来てんだよ。
使える情報を書き込んでから文句言えこのクズ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:00:37.16 ID:FLoSn/m40
アルミはTOMSの17インチにしたいが。入るかな？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:05:50.12 ID:UsF/+50V0
>>424
俺も以前聞いたら１２万超だった。
最近聞いたらネッツもカローラも７～８万言われた。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:06:39.73 ID:j6BPCypC0
>>426
20型プリウスしか知らないのでプリウス基準で書くが、
タイヤ外径は20型とあまり変わらない。
外径は問題ないし、内径もまずＯＫ。
あとはホイールリムの太さとインセットで決まる。
結局実車マッチングしかないんだが...

ちなみにインチアップすると概ね燃費は悪くなる。
扁平自体はタイヤの荷重変形が少なくなるから燃費によいはずだ。
しかし接地幅が太くなりやすいのと、エコタイヤのサイズがなくなるのが致命的。
1割悪化を覚悟せよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:10:51.44 ID:j6BPCypC0
>>427
マジデ!!
ということは回収が進んでリビルド品が流通してるんだ！
HVの懸案であるバッテリの劣化と交換が丸ごと安価になったのと同義！これはすごい！
430 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:11:09.14 ID:X0HXU62u0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,690,000
裸S 1,800,000
裸G 1,960,000

決まりだぜ！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:14:06.91 ID:vvQbzbBV0
Dが価格発表は11月20日、本予約（注文入力）は12月12日からって言ってた。
正しいかはしらん。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:14:53.94 ID:Xbq/0QFc0
黄色がいい
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:15:12.16 ID:9dpwlVbH0
>>420
高っw

>>421
軽量ホイール一択：CE28でつ

>>422
HVだから汚れないのか…いや、そんな事は無いはず。
アクア納車してから検証してみます。ありがと。

>>423
マジで人としゃべらないからここでの情報交換が嬉しいんだわ。
俺が書いた間違い情報で迷惑かけてたらごめんね。

>>425
ありがと。

>>424,>>427
新品12万、リビルト9万くらいって聞いたけど…（30プリで）
20よりは安くなったとは聞いた事が有る。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:17:08.88 ID:CrUy6uVwO
車内の静粛性はどう予測する？

このクラスは雨音とか風きり音は気にならない程度かな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:21:37.22 ID:9dpwlVbH0
>>434
トヨタだから大丈夫と思ってる。
まぁ防音材（？）は出来るだけ減らしてるだろうけど…
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:26:37.85 ID:UsF/+50V0
Ｓ３４Ｂ２０Ｒはオートバックスで25000円だったし、ネッツも同じくらいの値段で言われた。
間違いないだろう。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:27:27.73 ID:j6BPCypC0
>>433
THSのメインバッテリーは11型プリウス以来、内部にカセットテープくらいの
角型バッテリーセルが並んでいる。
ケースは違うが、11型・20型・30型とバッテリセルは全く同じもの。
核心部品を回収再生リビルドできるようになったなら全て安く手に入るようになる。

情報はないが、アクアも同じバッテリセルを使うと思う。
アクア用は見るからにセル数も少ないようだから、リビルド５～７万で手に入っちゃうんじゃない？
438 ：194：2011/10/26(水) 22:30:58.83 ID:euFSsZay0
>>367
デザインとパッケージング。
ラクティスやノートの全長で、もう少しスリムなシェイプの車が
あったらいいのに、と思ったらこれが登場。このスタイルは国産車で他にない。
ホイルベースも2600mm級と2500mm級の間を取ってくれて、
室内空間と回転半径のバランスがいい。

当初予想されてた寸法より10㎝位サイズが伸びてくれて俺得。
カタログで、フィット、デミオと比較してるページの解説を読んで
尚更期待が高まった。…とあくまでも実車を観てない段階での妄想。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:35:15.63 ID:oKfi05HV0
補機バッテリーもGSユアサの純正は2万円以上するが、サードパーティーの
プリウス用がある。性能は分からないが新品で13000円ぐらいだよ。
走行用バッテリーにしても補機バッテリーにしても、今後安くなる可能性は
高いと思うなぁ。THS車の台数の増え方からしてね。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:38:46.54 ID:j6BPCypC0
重量でCEか。
調べてみたら正解でした。

プリウスだとTE37が最軽量だった。
15インチ以上で５穴PCD100だから、CEの15inのが軽いがサイズがない。

14インチで4穴PCD100はコンパクトカーには良くあるサイズだから、かなり選択肢は広そうだ。
20型プリウスのモデル中期は、ホイールがマッチせず難義した。
真剣にホイールハブ交換でPCD114.3にしようかとも思った。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:48:24.30 ID:Swb/3XtJ0
>>437
ニッスイに「リビルド」なんて言葉が当てはまる物を期待するのは無理ってもんでしょ。
リビルドではなく中古ならともかく。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:53:27.20 ID:G4lz9JFq0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:58:57.65 ID:PhGG7xlb0
>>439
プリウスの補機バッテリーは、５，８９０円で十分です。

http://www.amazon.co.jp/Yu-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-SMF44B19L-%E3%80%90SMF%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA-%E5%9B%BD%E7%94%A3%E8%BB%8A%E3%80%91/dp/B00278C0SI/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1319637434&sr=8-4
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:59:58.95 ID:gLC21Ytd0
>>388
THX　70万うｐが事実は微妙だなぁ
50万でも高いし売るきあんま無いとしか言いようが無い
リチウム電池の歩留まり解消してないうちにPHVのパンダ効果
狙ってフライング発表するのかな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:05:44.02 ID:oKfi05HV0
>>443
そのバッテリーは水素ガスを車外に出すホースは付いてるのかなぁ？
容量的にはそのサイズで問題ないよね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:07:45.31 ID:9dpwlVbH0
>>440
俺は15インチ入れるつもりです。
6半＋39が入らないかなぁと…
軽量＆細いタイヤで扁平5%上げて組みたいです。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:14:15.81 ID:lDt2YgxL0
バッテリー１２万円とゆーのは高い工賃込みなのか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:14:56.39 ID:y8cLiWu00
LEDが評判悪そうなので社外でHID付けようと思っています
お勧めのHIDってなにかありますか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:23:39.96 ID:PhGG7xlb0
>>445
ユーザーレビューにそのことが書いてあるね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:25:42.37 ID:9dpwlVbH0
>>447
別と聞きました。

>>448
評判悪いんじゃなく金額の問題かと…w

ヤフオクの保証付き55w（3000KB）か解体屋で拾ってくる。
お金があるんならTRD待ちが良いと思います。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:35:45.01 ID:j6BPCypC0
>>446
6.5Jだと！馬鹿な太すぎる!!
重量でCE28Nなら１４インチの5.0Jだろ
タイヤは165/80R14。実はこれを20型プリウスの後輪に履かせた事がある。

悪い事は言わないから純正のサイズにしておくんだ。
Ｌの14inでなくてもＳの15inだったらそれで良い。
エコタイヤでないタイヤを履くのは、とても恐ろしい事。
しばらく純正でデータを取ってからにしていただきたい。

ひどいタイヤを低圧で履いておいて
「アクアあんまり燃費良くないっスよ～」みたいなのは正直迷惑だ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:39:57.27 ID:50IeyrGc0
>>443>>445
G&Yuバッテリーはプリウス対応ではないよ。
20型Sなら例えば以下のGS YUASAを選ぼうね。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s238628498
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:50:37.78 ID:50IeyrGc0
>>437
>THSのメインバッテリーは11型プリウス以来、内部にカセットテープくらいの
>角型バッテリーセルが並んでいる。
>ケースは違うが、11型・20型・30型とバッテリセルは全く同じもの。

嘘はいかんぜよ。
角型モジュールはVHSビデオテープの1.5倍くらいの大きさ
http://www.peve.jp/product/np2/index.html
11型用モジュールは20型/30型用より一回り小さい
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:51:54.78 ID:oKfi05HV0
>>452
純正でも結構安くなってきたんだね。数年前までディーラーで交換すると
工賃込み5万円なんて書き込みが多数あったが、さすがに今はそんな値段じゃ
ないよね。アクアもこのバッテリーをラゲッジルームに積むのかなぁ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:08:48.22 ID:njqCtnjq0
ハイブリッドって発進時の加速はCVT単体よりいいものなの？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:13:03.10 ID:hhk1ig390
>>451
やっぱ駄目？w
14は嫌だよ…重量一択って書いたけど燃費＜バネ下軽減目的です^^;
純正より軽くて見た目良ければいい。
5半～6Jに（出来るだけ外形大きい）純正サイズを引っ張る事にします。

ところでエコタイヤって知名度低い製品がついてきたりしないよね？
転がり抵抗低くてもタイヤ自体が重かったらなんにもならないんだけど…
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:16:32.98 ID:39KyduR50
>>417
あっち方面がHVだす理由は、欧州がHV、もしくは環境性能のいい車を買う層が増えてるってリサーチ結果があるからって聞いた気ガス
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:17:00.41 ID:0L0GXSxP0
>>452
LとRを間違えたが、６，０００円であるね。

下記の適合バッテリーで良い。
http://www.nanshin.net/tekigo/detail/car/toyota/Prius.html

ZVW30用　標準バッテリS３４B20Rの適合バッテリは、４０B19Rとあるから、
下記の６，０００円で大丈夫。
http://www.amazon.co.jp/Yu-%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-SMF44B19R-%E3%80%90SMF%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA-%E5%9B%BD%E7%94%A3%E8%BB%8A%E3%80%91/dp/B00278CAJ2/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1319641838&sr=1-2
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:23:59.70 ID:N3VZRQCp0
>>456
ホイール重量は気にしなくてよい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/955592/blog/24277810/
投資するなら低燃費タイヤ
http://minkara.carview.co.jp/userid/955592/blog/24288617/
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:27:51.31 ID:QfcgbcJl0
この車1トンちょっとしかないんだね
ハイブリッドでなんでこんなに軽いの
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:31:46.25 ID:N3VZRQCp0
>>458
G&Yuを買うくらいなら7000円くらいの純正再生バッテリーの方がまし
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:33:44.09 ID:hhk1ig390
>>459
ありがと～安心して重いホイールが履ける。
でも、エコタイヤはショルダー無いねぇw

おまけに（軽に）ECOSとLM703を使ったけど、後者のスレの早い事早い事…
今度はトーヨーとブリジストンを使ってみたいです。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:43:02.74 ID:0L0GXSxP0
>>461
例としてあげただけだから、ご自由にどうぞ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 02:32:39.07 ID:WaVuQcNb0
>>408
寺で取り付けられるHIDが、TRDかTOM'Sから出ると思う。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 03:45:37.04 ID:EH7bjwEl0
ド田舎だからアクア買ったら目立つぜwwとか思ってたら27人目だった。

予約開始の次の日に行ったのになあ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 05:38:53.13 ID:ssejfhMT0
全高が低過ぎて、ジジババには向かないな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 05:58:40.22 ID:PwDMs+7j0
そろそろ売るか
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 06:44:17.66 ID:WaVuQcNb0
>27人目だった。
正式な予約じゃないから、価格発表後、予想より高価でキャンセルする人もいるはず。
150～170万で発表したらトヨタの他のコンパクトカーも売れなくなるから、その値段は、まず無いと思う。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:02:40.24 ID:o+Y8yPA50
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:07:43.61 ID:o+Y8yPA50
>>468
裸LがフィットHVより高いわけないだろ

プリウスも同じ
プレミオが死んだら「淘汰」だというのがトヨタの意識

まあ時代に求められるものが残るわけだ
バブル時のスポーツカーがどれだけ残ってるんだ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:31:34.71 ID:OfpmGsWa0
>>453

>>437　の件
正直、マニア仲間で口頭で聞いたうろ覚えをそのまま書いてしまいました。
記載内容の不正確と未確認を認め、謝罪いたします。
このスレをご覧の皆様におかれましては、誤った情報を事実と誤認する事なきよう
お気を付けいただきたく存じます。
誠に申し訳ございませんでした。

くそツ！うかつだった。
俺が書いたことが誤りだったことはわかったが、11型のセルが違うというソースもまた見てみたい。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:45:35.33 ID:ZHbFKo8kO
ＩＲ熱線カットフィルムを付けたら冷暖房の効率ＵＰするかな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 08:52:18.15 ID:ZHbFKo8kO
あとディーラーから大型リアルーフスポイラー勧められたけど
カタログ見た限り、長さが少し長くなるだけで
あまり変化しない感じがしたので標準のままにしました
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:00:16.03 ID:OfpmGsWa0
>>456
タイヤを幅広のホイールに引っ張って履くと断面が歪むんじゃない？
│　│
└─┘

これが
＼　　　／
　＼　／
　　⌒
こうなるような...　下手糞スマソ...
接地面が凹に歪むという事は空気圧が小さくなったような
中央が余りつかず、ショルダーが接地する方向。
これは空気圧を非常識なほど高めてでも転がりを良くする燃費マニアからは
逆行する行為だ。

タイヤ銘柄については当然わからない。
一番の燃費スペシャルと思われるＬの165/80R14サイズには
当然市販されてる燃費タイヤなどない。
タイヤメーカーにアクアのために作らせるのだと考えている。
近年EP100Sの登場によってやっと揺らぎが生じた、
「最強伝説」グッドイヤーＧＴ３。
その実績とGT080のラインで、「GT3-80スペシャル」か「GT080転がりスペシャル」
を造るんではないかと予想している。

燃費＜バネ下軽減とのことだが、御自身はメカマニア＞スピード凶ではなくて？
乗ればもっとわかって来る。ＴＨＳの働きが、プリウスＣの好燃費が...
知らずにいじって、自分自身の燃費マニアとしての芽を自ら摘まれる事なかれ。

燃費マニアは良いぞ。燃費走行はモータースポーツだ。
サーキットへ行かなくても、快適装備が付いたままでも、
毎日の通勤でだって車の性能を100%発揮した運転を楽しむ事が出来る。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:01:56.73 ID:xCpHrxUw0
皆さん、もうDで細かく詰めさせられてるの？
俺はまだ予約用紙書いただけで
グレードも何も決めろと言われてない
心配になってきた
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:03:54.26 ID:Lx2ycZUO0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:05:32.06 ID:Lx2ycZUO0
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:14:52.44 ID:OfpmGsWa0
>>459
帝王の所か。今ではみんカラのほうがヒットされるようになったか

力学的に可動部が軽い方が効率が良いに決まってる。
しかしHVマニアにとってはホイールが重かろうが軽かろうが、トライアルしてもあまり変わりがない。
最高記録をもっている人などは、好んで鉄チンホイールを履いている。
それは極端な例だが、変化が小さい理由は以下と考えられている。

1）重いホイールを回すのに必要な回転力は、回生ブレーキで回収できる。
2）特に高速では、ホイールの空力が問題となる。プリウスのホイールキャップは空力優秀
3）走りのフィーリングが変わるため、適した回生させ方が変化する。慣れの問題

雑誌でいろんな燃費グッズを20型プリウスでトライアルするという特集記事があった。
ほとんどの製品はイマイチなけっかだったが、一定の結果を出したのは軽量鍛造ホイール。
つまりそれは1）が上手くできていない事を示している。
軽量ホイール履いて燃費良くなる奴は回生下手。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:24:27.13 ID:6QSViqu00
テールランプださくね？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:33:02.23 ID:ZHbFKo8kO
>>475
自分とこはグレードとボディカラーとメーカーパッケージオプションはそろそろ決めてほしいと
そうすれば価格が決まった時点でスムーズに見積もり作業から受注までできるみたい
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 09:51:53.80 ID:o+Y8yPA50
3ナンバー、1800cc、システム出力136ps
エレキシフト、赤外線&UVカット、排熱回収機構
スマートエントリー、カーテンシールドエアバック

…は標準装備ではありません。


裸L 1,510,000
裸S 1,640,000
裸G 1,760,000

↓裸Sに標準的な装備を付けた場合↓

・1,640,000（本体）
・50,000（スマエン）
・50,000（ナビレディ）
・150,000（ナビレディ用純正ナビ）
・100,000（フロアマット、撥水サイドミラー等）
・100,000（減税込み諸経費）

【アクアS総額：2,090,000】

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 10:10:22.68 ID:N3VZRQCp0
>>471
Comparing NHW20 and NHW11 Modules
http://hiwaay.net/~bzwilson/prius/pri_batt.html
483 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:22:04.32 ID:ZHbFKo8kO
>>479
テールランプはランクスの形が好き
484 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:25:17.68 ID:Cg6Nbbg80
タイの洪水の影響で米国トヨタの工場を一時止めるといったニュースが流れた
が、アクアの部品調達は大丈夫だろうか？
「AQUA」って車名、いろいろな意味で・・・
485 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:27:58.08 ID:OfpmGsWa0
>>482
書いてあることは良くわからないが、確かにわずか大きい。

しかしアメリカ人はわからない。
あんなに大雑把な国民性なのに、こういう妙に細かい事を正確に
個人研究するのもまたアメリカ人だったりする。
プリウス追加メーターの古典作「燃費恐竜」もアメリカの個人研究者が
作ったものだった。
それがなければ、日本のプリウスマニアの燃費運転研究は数年遅れていただろう。
486 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:47:43.73 ID:4u7kvd0x0
後ろから見たフォルムは初期のパッソに似てる。
確かにテールランプのデザインはクソだな。

どこぞのメーカーがテールランプを出してくれるだろけど・・・
487 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:00:06.86 ID:kffyrXAVP
>>485
別にアメリカに限らず中華でも他のほとんどの国でもそうだが、
一般人から見たｷﾓいこだわりとしか見えないようなものでも
低レベル愚にもつかないこだわり(たとえばアニヲタ、AKBヲタとか）と、
一聴に値するレベルの中身のあるこだわり（そういうプリウス燃費研究とか、ただし
原理的な技術知識がありアホな勘違いなし）は、きっちり分けて見るのだよ

日本人は大抵ひとくくりにして、変わった事するｷﾓヲタで終わりだけどねｗ
488 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:05:26.44 ID:/ZlDQjbv0
アメリカ人が大雑把というが、何のことなのかよく分からん。
自動車関連の記事をみてもアメリカのが一番細かくテストした数値とか書いてある。
489 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:06:56.65 ID:bVpF9FCM0
アメリカは訴訟社会だから。
490 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:14:22.77 ID:/ZlDQjbv0
日本の10・15モード燃費とjc08モードの大雑把に慣れてたから、
アメリカの燃費計測が都市モードと高速モードに細かく分かれてるのをみて感動した。

しかも日本の計測方法ではハイブリッド車が異常に低燃費に出るよな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 11:22:27.00 ID:V8kUAugG0
>>490
>しかも日本の計測方法ではハイブリッド車が異常に低燃費に出るよな。

何で？
492 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:27:27.34 ID:/ZlDQjbv0
>>491
たとえば10・15モードだとエンジンが温まった状態からスタートするという普通の使い方では殆どありえない計測法だから。
jc08モードでも最高速度が時速80キロメートルほどだし。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 11:33:29.90 ID:V8kUAugG0
>>492
それがハイブリッド車が異常に低燃費に出るのとどう関係するんだ？
494 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:36:06.27 ID:OfpmGsWa0
>>487
国内ではキモい燃費オタな俺も外国へ行ったら「ＯＴＡＫＵ」（敬称）になれるだろうか...

>>488
大雑把というのが偏見に満ちているのは認める。
正確詳細に研究するのもまたフロンティアスピリットか。

>>490
逆に言えば日本のHVは10-15モードで良い数字が出るようなチューニングとも言える。
495 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:39:06.83 ID:/ZlDQjbv0
どんな車でもそうだけど、特にハイブリッド車は一般的にエンジンが温まるまでの燃費が悪い。
それに、ハイブリッドは高速で走るとエンジンが回りっぱなしになるので普通の車と燃費の差が小さくなる。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 11:40:26.47 ID:V8kUAugG0
>>494
>逆に言えば日本のHVは10-15モードで良い数字が出るようなチューニングとも言える。

HVに限らず全ての車がカタログ燃費向上を目指してチューニングされているよ。
最近ではVWまで日本市場向けにチューニングを変えてきている。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 11:42:38.97 ID:V8kUAugG0
>>495
それはお前の勝手な想像だろ？
客観的データを示せたら信用してやる
498 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:55:00.60 ID:/ZlDQjbv0
>>497
プリウスの場合時速70キロほど以上でエンジンが回りっぱなし。詳しくは自分で調べて。
それにエンジンが冷えてるときにある程度暖まるまでエンジンを回す。これも詳しくは調べてくれ。

つまり普通の車と同じようにエンジンが回るときには普通の車と燃費が大差なくなる。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 11:58:14.23 ID:V8kUAugG0
>>498
だから燃費に大差がなくなるというのはお前の想像だろ？
燃費に大差がなくなるというならそれを示す客観的データを出せや！
500 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 11:59:24.09 ID:6GQuuMF10
195 50 16
205 45 16
のどっちかのタイヤいれたいな
501 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:08:53.15 ID:/ZlDQjbv0
>>499
アメリカの燃費計測では

カローラ1.8リットルのAT　都市で一ガロン当たり26マイル　高速で一ガロン当たり34マイル
プリウス　　　　　　　　　都市で一ガロン当たり50マイル　高速で一ガロン当たり48マイル
http://www.fueleconomy.gov/feg/2008selemodelf.jsp?year=2011&make=Toyota
502 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:10:39.08 ID:7ZEySwgG0
ツーリングのリアスポって燃費に効果あるのかな(´・ω・｀)？
503 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:11:38.00 ID:bVpF9FCM0
>>498
普通にエンジンだけで走るんなら、余計な物たくさん付いて
重量の重いHVが不利になるだろ。
504 ：501：2011/10/27(木) 12:16:09.33 ID:/ZlDQjbv0
すまん
プリウス　　都市で一ガロン当たり51マイルだった
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 12:23:47.36 ID:V8kUAugG0
>>501>>504
City燃費は冷間始動のデータ。City燃費からHVが暖機不利とは全く見えない。
アイドリングストップ車はCity燃費に有利。それはHVに限った話ではない。
つまり、EPA燃費は>>499の証明には使えない。
506 ：501：2011/10/27(木) 12:28:30.19 ID:/ZlDQjbv0
では暖機するときにどうやってエンジンを回してるんだ？プリウスは永久機関なのか？
ガソリンを使ってるに決まってるだろ。
暖気中は非ハイブリッドと差が小さくなってしまうのは当然だろうに。
507 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:31:34.39 ID:OrO+dECK0
で　いつ発売何だ？
508 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:35:55.43 ID:zpUhrrEwI
≫479
側面の銀のパーツも苦手。
あそこはガーニッシュで隠す予定。
509 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:40:33.62 ID:UcayOYHAi
コレってラクティスのヘッドライト流用ですか？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 12:41:50.45 ID:V8kUAugG0
>>506
お前は>>501から「暖気中は非ハイブリッドと差が小さくなってしまう」が
読めるほどの天才なんだな？
だったら、>>501のデータから以下の影響がそれぞれどれだけの比率で影響
しているのか客観なデータを元に説明してくれ。
・ガソリン車とHVの暖機の影響度合
・ガソリン車とHVのアイドリングストップの影響度合
・HVの高速燃費不利の度合
・ガソリン車がモーターアシストを持たない不利の度合
（お前の妄想や想像コメントは不要。客観的解釈・データのみ歓迎）
511 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:31:10.37 ID:CvU6b/R30
>>498
時速70kmでエンジンが強制的にかかるのは20型。時速65kmで強制稼働。
３０型のエンジンは時速77kmまでモーターのみ走行や滑空が可能。
もっともアクアは20型のシステム引き継ぎだから70kmで強制エンジン稼働するかも？
512 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:33:24.71 ID:FkNlk3fH0
>>506
それのどこに10.15モードで有利な要素があんの？
513 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:34:43.69 ID:CvU6b/R30
ついでに30型は標準で廃棄熱回収システムが付いているから冬の燃費は20型より向上している。
アクアにもオプションで付けられる。
514 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 13:59:10.22 ID:7NJbnstN0
>>501
高速でカローラに比べてそんなに燃費いいの？

どんな基準なんだろ、計測中の加減速がかなり有りそうだな
515 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:18:35.08 ID:zHym2Uy90
やっぱりHV買うならプリウスだね、アクアはだめだわ
516 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:19:56.88 ID:OfpmGsWa0
>>502
ツーリングのリアウイングスポイラーは空気抵抗で言うと悪い方だと思う。
20型のツーリング用大型リアスポも同じだと思うが、きっと高速走行時の車体安定のため。
空気抵抗はかかるが、ダウンフォースが効いて高速安定良くする目的と見た。

予想だけど割と自信はある。
ツーリング用は車体とウイングの間にスキマがあるよな。
あそこに走行風を通しておいて、羽の後端で巻き上げる。
空気を巻き上げた分車体を下に押さえつける力が働いて高速安定。

ダウンフォースを出した分空気対抗は大きくなる。これは常識。
俺結論：燃費が良いのは普通仕様ウイング。高速走行時はふらつきに御注意を。
517 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:25:55.52 ID:kffyrXAVP
>>495
×　＞特にハイブリッド車は一般的にエンジンが温まるまでの燃費が悪い。
○　＞特にハイブリッド車は一般的にエンジンが温まるまでの燃費が通常のガソリン車に近づくので
　　　すげー燃費が悪化したように感じる。
518 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:27:52.06 ID:kffyrXAVP
>>514
THSⅡは高速でもそれなりに走るよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:45:34.72 ID:N3VZRQCp0
>>516
>>502が書いているのはリアウイングスポイラーではなくリヤバンパースポイラーと
思われる
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:59:31.39 ID:qy73NjkW0
ID:/ZlDQjbv0がカタログ燃費測定に疑問を持つのは結構なことだが、それを語るにしては
知識や裏付けデータが全く不足している。
カタログ燃費を語るのは十年早いようだ。
521 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 15:00:07.93 ID:E2cyMciT0
プリウスは、排気量は1.8Lだけど吸気量は1.4L相当だから、高速でも1.4L車の定地走行ぐらいの燃費じゃないの？

ところでアクアもアトキンソンサイクルエンジン？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 15:02:55.75 ID:qy73NjkW0
>>521
プリウスの高速燃費に肩を並べる1.4L車は皆無なり
アクアのエンジンもアトキンソンサイクルなり
523 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 15:23:11.00 ID:OfpmGsWa0
>>519
スタッフマニュアル画像確認してきた。
やはりツーリングで付くのは「リアルーフスポイラー」だからウイングの事。
リアバンパースポイラーはツーリング仕様でなくて、各エアロパッケージだろう。

エアロ？確かにかっこいいよな。
でも、重量増で前方投影面積増のものをなぜつけるんだ？
俺がエアロ組む予算がないから言ってるわけでは絶対にない。
524 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 15:29:04.33 ID:CvU6b/R30
>>515
今でこそプリウスがマイナー前の値引き込みで得なように思えるけど、
値上げしてプリウスが1ランク上の値段になれば、
コンパクトカー全盛の時代だしアクアはプリウスを抜くぐらい売れると思うよ。
今のプリウスは安すぎ。
525 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 15:43:04.07 ID:23SMmY6v0
>>519
ハネです(´・ω・｀)
526 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 15:46:13.09 ID:jcX/FE4R0
高速走行ってなんキロくらぃからなの(´・ω・｀)？
527 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:05:12.42 ID:OfpmGsWa0
>>526
一言で高速走行といってもいろいろな場面をさしている。
相対的に言っている場合や、高速道路を走る場合のこともある。

THSで高速走行というと、1つ目安になる物はあるよ。
前にも書いてあったが、ある速度以上は走行中エンジンオフ不能になる値がある。
20型前期だとメーター読みで約67km/h(68.3くらい？)
20型後期だと、メーター値の下駄履きが変わるのでメーター値が少し違う。(実際の速度は同じ)
30型は確か70+αkmだったが忘れちゃった。

なぜそれ以上の速度だとエンジンが止められなくなるかは、THSの構造の問題。
高速でエンジンオフしようと思うと、ＭＧ１（発電機・遊星歯車のサンギア）の回転数が上がりすぎてしまう。
ＭＧ１の高回転限界(１万数千回転)に達しないようにエンジンをかける。
２０型で早くに訪れ過ぎるその速度を、３０型では「排気量増大」と「リダクションギア」で引き上げた。

アクアの場合のその速度は、やっぱり走らせてみないとわからない。
でも1.5リッターでリダクションギアなしだから２０型に近いだろう。
車重が軽い分ファイナルギア比を調整すれば、少し延びるはず...
俺結論：２０型より速く、３０型より遅い。70km/hあたりか？
528 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:05:33.61 ID:xJln652U0
プリウスよりアクアの方がいいだろｗ
529 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:15:46.58 ID:kffyrXAVP
>>526
さっきから出てる「高速では」というのは「高速道でフツーに飛ばして草稿すれば」
というニュアンスだと思う
それで言えば110キロ前後の話だね

530 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:50:47.70 ID:V/rdTRCf0
なんで「自治スレで忍法帖導入を議論中」になったの？
531 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/27(木) 17:00:54.88 ID:FkNlk3fH0
多分自治スレで忍法帖導入を議論中なんじゃね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 17:02:11.01 ID:I/YrU1Ts0
>>527
お前の記憶力は乏しいだろ？
数字がデタラメだぞ。
高速でエンジンが必ず回る速度は
20型前期メーター読み71km/h
20型後期メーター読み68km/h
30型メーター読み78km/h

>ＭＧ１の高回転限界(１万数千回転)に達しないようにエンジンをかける。

20型PHVプロトや30型PHVプロトで100km/hまでエンジン停止走行できるのと矛盾しているぞ。

>２０型で早くに訪れ過ぎるその速度を、３０型では「排気量増大」と「リダクションギア」で引き上げた。

もっともらしい講釈を垂れておるが具体的に「排気量増大」と「リダクションギア」が
どう関係するんだ？
少なくとも「リダクションギア」の存在は無関係だぞ！
533 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:05:24.10 ID:SeuQRrMQ0
http://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm

プリウス

市街地34.4km/L
高速巡行28.0km/L
高速ハイペース22.2km/L
ワインディング22.8km/L

アクア終了
534 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:05:29.22 ID:UohPCH5A0
>>523
クルマは燃費が全てじゃないだろ？

エアロも無いとダサいじゃん？
535 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:28:03.10 ID:uBfaUhN80
>>534
エアロ付きがダサく見える奴だって居るんだよ
536 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:38:19.22 ID:39ZnBYiC0
クルマは燃費が全てじゃないけど、アクアは燃費が全てだろ。
まぁ、アクアにエアロを付けてカッコいいかどうかは個人の好みだし、好きにしろって感じだが。
537 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:14:04.15 ID:UohPCH5A0
燃費が全てならＬグレ買うのか？
もちろん雨避け泥よけはつけいよな？
538 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:32:28.66 ID:VAw0DV5d0
見た感じヘッドランプは４灯式だけど、ハイビームはハロゲンなのかな。
TRDのHIDキットをプロジェクターレンズ部に付けられるのなら
LEDパケにする必要無いよね。オートレベリング機能は欲しいが・・
パッケージングをもう少し自由に選べたら良いんだけどな。
539 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:52:35.86 ID:TMNH/hY00
LEDは構造が簡単、レスポンスに優れる
光束力が強くスポット照射に向く。多車を幻惑しにくい

HUDは別にバラストを積むし
バーナーに光るのにラグがある
ちゃちい軽いバラストの安モンほどレスポンスが悪い
トンネルなんて光り始めでメチャ実害あるし

実質的にはＣＰや性能でハロゲンが最もヘッドライトに適してると思う
540 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:01:57.90 ID:nbEa5KQOP
LEDやHIDは雨降るとだめだな
541 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:10:21.34 ID:NpQhYuZZ0
LED? HID? 進行方向が明るくて安全に見えりゃいいんだろw
罪人でも乗せるつもりか＞スモークガラスｗ
レザーじゃなきゃ痔にでもなるのかｗ
エアロって秒を争うレーサーでもあるまいしｗ

あとなんだっけ？オマイラがぐだぐだと拘ってるどうでもいいオプションってｗｗｗ
542 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:19:51.22 ID:wCwNpFMv0
スマートキー
肘おき
革ハンドル
543 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:23:58.29 ID:g2Xib45t0
LEDは光の強度が弱すぎる
雨や雪はおろか霧の日も全然光が通らない

新しいもの見たさでLEDライト取り付けてみたが
やっぱりハロゲンが一番いいなと思った

だけど、よっぽどの悪天候じゃないかぎり
そこまで困るほど光が弱いってわけではないし
消費電力低いという意味ではLEDも悪くはないと思う・・・
544 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:26:14.01 ID:UohPCH5A0
>>541
妬みは免許取ってからホザけよｗ
545 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:28:41.66 ID:NpQhYuZZ0
>スマートキー
両手が不自由な場合がそんなに多いんかいｗ

>肘おき
自分の肘も自分で制御できんのかいｗ

>革ハンドル
だから？
546 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:29:40.66 ID:SMwmYW060
LEDのが暗いの？ならいらないんだが…
547 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:30:53.53 ID:UohPCH5A0
>>545
クルマ買えない貧乏人の妬みｗ
548 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:31:38.33 ID:PZbWDCDx0
エアロ1と2どっちつける？
549 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:31:40.09 ID:CvU6b/R30
LEDは照射している範囲は明るくて良いんだけど、それより先が全く見えない。
照射していない部分のガードレールの反射板が光らなくて困るって書いてあったな。
550 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:33:29.42 ID:NpQhYuZZ0
>>546
おまえなぁ・・・
明るい・暗いって・・・
いっぱひとからげにするなよ。

ルーメンとワットを比べてみ。ホームセンターにいきゃ対照表があるだろうが。

ったく、手がかかる奴らばかりだなｗ
551 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:33:35.99 ID:I1fpAH4SO
DQNはキセノンの青白い光に引き寄せられるのだ
552 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:36:28.98 ID:VAw0DV5d0
日焼け意外で紫外線カットガラスのメリットは車内の変色防ぐ？
ビューティパケも捨てたもんじゃない？紫外線は目にも悪いし。
ナノイーだけはいらないかも・・
外装エアロは車体が重くなるだけじゃない？
ノーマルに飽きたら、後付けでいいと思うけどなーTRDマフラーとかｗ
553 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:37:56.46 ID:ihBlaewe0
いくらネガネガしても
LEDはたかいんじないかな(´・ω・｀)
554 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:41:24.15 ID:NpQhYuZZ0
>日焼け意外で紫外線カットガラスのメリットは車内の変色防ぐ？
なら１０年間真っ暗な車庫にでも入れておけ。外に出すなｗ

>ビューティパケも捨てたもんじゃない？紫外線は目にも悪いし。
なら車に限らず外に出るなｗ特に春から初夏にかけてｗ

>ナノイーだけはいらないかも・・
いらねーよｗ
いるんだったら車どころじゃねーだろｗ

>外装エアロは車体が重くなるだけじゃない？
>ノーマルに飽きたら、後付けでいいと思うけどなーTRDマフラーとかｗ
しらね。勝手に迷ってろ。
555 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:56:06.79 ID:tAtApbkx0
>>548
2のリアバンパースポイラーがどんなのかわからんが
フロントは2が好み
556 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:57:40.98 ID:g2Xib45t0
で、結局パワーモードはないのかね？
せっかくの軽量ボディにTHSII積んでんのに
そこらのコンパクトカーと大して加速変わらんじゃつまんないぞ
557 ：527：2011/10/27(木) 20:59:52.41 ID:OfpmGsWa0
>>532
ホイホイwww　うかつ者が引っかかったぞい。
タコメーターつけて毎日20型前期に乗ってる俺に向かって言ったのが悪かったな。
今日7年目の車検受けてきたから前期型。
20型前期のエンジン停止不能速度は間違いなくメーター読み68km/hの時だ。
ちなみに68を表示しても止まる時と、止まらない時がある。
体感で68km/hと0.3km/hて感じ。
今度はそっちがソースを探してくる番だぜ？

PHVはどうやってるんだろうな？
知らないが高回転限界高めたり、リダクションギアのギア比を変えたり、
どこかにクラッチつけたりしてるかもしれないが知らね。

h　ttp://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/technology_file/hybrid.html
一番下のリダクションギアの項。わっかるかな？
これを逆駆動(左側のタイヤ側から慣性力を入力)した場合は
リダクション無しよりも動力分割機構(リングギア)の回転数が下がるよな？分かるぅ？

排気量増大は、たとえば同じ2,000回転でも大きい力が出せる。
逆に両者(増大前と増大後)が同じ100の力を要求された時には、
増大後は前よりも少ない回転数で要求達成可。
つまり両者とも動力分割機構の低回転化を実現してる。他にも理由はあると思うけど。
俺は職業柄、力の捉え方が静的なので馬力なのかトルクなのか上手く説明は出来ないスマソ。

これでも眺めて出直しといで。
h　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
558 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:19:43.41 ID:hrR0UzKpO
11月中旬から生産開始して。12月発売かー。今予約してもエコ減税間に合わないかな？
559 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:20:36.75 ID:Wzj3QnT/0
>>550
>>明るい・暗いって・・・
>>いっぱひとからげにするなよ。

ちなみに十把一絡げな。
560 ：527：2011/10/27(木) 21:28:35.21 ID:OfpmGsWa0
>>543　ってどういう意味？
俺の知らない間にハロゲンと交換可能な自動車ヘッドランプ用LEDが市販されてるってこと？
それともHIDの間違いか...
561 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:29:53.35 ID:zHym2Uy90
アクアが売れてくれると他社のコンパクトの値引きが拡大して大変助かります
562 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:36:25.90 ID:cUupptEY0
なんでメーカーオプションのナビがないんだろう。
値引きも期待できないし、わざわざディーラーナビにしなくても、
カーショップのやつでいいような。
563 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:46:48.28 ID:J2BDOC9h0
実際親しいディーラーなら社外ナビを勧めてくれるし、格安で取り付けてくれる
564 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:00:06.73 ID:g2Xib45t0
>>484
ほんと、どんだけダメな車名だよなｗ
販売店の多くが勝手にプリウスの名前つけて売り出してるし
もうプリウスでいいんじゃないのか
565 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:01:19.40 ID:ieVy8qSE0
>>557
MC前のプレミアム発売前後で変わる。
プレミアム前は71キロ
566 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:03:11.51 ID:OfpmGsWa0
まじプリウスＣに戻して欲しい...
スタッフマニュアルの画像も、見れば見るほど小さなプリウスだ。

「アクア」だったら、海外用の「PRIUS C」エンブレム逆輸入して稼ぐか。
問題はどうやって手に入れるか、なんだが...
567 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:17:41.39 ID:WR+Wf4kh0
最近試乗と現車確認をしてきました。
何か質問ありますか？
568 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:19:36.41 ID:9cz/AejB0
本当ですか？
569 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:19:51.09 ID:jJPMSuFx0
>>567
ご趣味は？
570 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:21:30.04 ID:ieVy8qSE0
>>567
加速はいいですか？
571 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:27:43.70 ID:WR+Wf4kh0
>>568 ホントですよ。販売店の営業なんで、研修で。

>>569 音楽、読書、野球です。

>>570 フィットHV、デミオと乗り比べましたが、圧倒してます。
20のプリウス以上です。
572 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:32:31.81 ID:OfpmGsWa0
>>571
タイヤの銘柄は!?
573 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:35:31.76 ID:CvU6b/R30
>>571
ほんとなら神様です。
30プリとはどうですか？営業抜きでお答えください。
574 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:35:46.38 ID:/ICVLKMV0
>>571
発進時の加速もいいんですか？もっさりじゃないの？
575 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:36:17.55 ID:lrxDRS/S0
>>567
友達はいますか？
576 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:38:37.16 ID:OfpmGsWa0
結婚は？
恋人は？？
577 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:44:46.71 ID:hrR0UzKpO
>>567
本当？現車は見たけど、まともに走ってるのは見たことないや。営業には乗せてるのか…
578 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:48:24.69 ID:niGI74jr0
試乗の質問じゃねえｗ
まぁ2chっぽい流れで好きだがなｗ

とりあえず実燃費はどうでしたでしょうか？
579 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:54:01.43 ID:Z3wF0aKw0
でも、お寒いんでしょう？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:04:03.68 ID:N3VZRQCp0
>>557
>20型前期のエンジン停止不能速度は間違いなくメーター読み68km/hの時だ。

http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200602180000/
Ｉ号：７１ｋｍ/ｈ　→　II号：６８ｋｍ/ｈ
581 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:12:13.74 ID:WR+Wf4kh0
>>572 タイヤ見てないなぁ。

>>573 加速はよかったですよ。

>>574 プリウスなんかと同じ感覚ですね。

>>575 います。

>>576 独身、恋人なしです。

>>577 公道は走りませんよ。

582 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:13:23.02 ID:dqLmM4Te0
将来の夢は何ですか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:15:59.08 ID:VPspUrn40
>>557のプリウスは後期に一票
584 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:16:07.18 ID:QR8zCmKU0
>>581
Lグレードのエンジンスタートは、普通にキー差し込み式ですか？
585 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:21:20.81 ID:hhk1ig390
>>581
サーキット場でぶん回してきましたか？
どこのサーキット場で研修受けましたか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:23:47.63 ID:N3VZRQCp0
>>557
>リダクション無しよりも動力分割機構(リングギア)の回転数が下がるよな？分かるぅ？

リダクションギヤの有無で回転数が変わるのはモーター(MG2)の方で
発電機(MG1)の回転数には何の関係もない。
587 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:26:02.21 ID:WR+Wf4kh0
>>578 急加速したり、急停止したり色々試したのアテになりませんが、17～28くらいでした。

>>582 小さい頃はプロ野球選手でした。今日ドラフトでしたが。

>>581 スマートエントリー非装着は全てカギを差し込むタイプでした。

>>585 はい。大分です。
588 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:30:50.10 ID:QR8zCmKU0
>>587
静粛性はいかがでしたか？Lグレードは防音材削られてるみたいですが。
589 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:32:51.51 ID:QR8zCmKU0
>>587
実際、各グレードお幾ら位が適正だと思われましたか？
590 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:34:18.58 ID:hhk1ig390
>>587
オートポリスですか～楽しそうですね^^

>>474
そんな形になるほど引っ張る気はありませんよ^^;
バネした軽減は燃費より旋回に有利だと思います。
エコカーでも走りを楽しめたらと思っています。
591 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:34:28.84 ID:dqLmM4Te0
一番好きな食べ物はなんですか？
592 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:35:30.73 ID:OfpmGsWa0
>>580
ちっ。帝王のところか。
事実関係は只今エロイ人に確認中だが、みんなもう寝てるかもしれない。
しかしもうほとんど答えだな。
帝王の今は亡き1号はZA-NHW20。
俺の前期はDAA-NHW20(A)。(Aというのは正式なものではないが、ディーラー側ではそう区別している)
マイナーチェンジ後はDAA-NHW20(B)

俺はZAと(A)は同じ、(B)が違うと思っていたが、
帝王情報だとZAと(A)が違う。
だんだん(A)と(B)が違うのかどうか自信がなくなってきたじゃないか。

しかしマイナーチェンジ(B)で表示される速度が2km/hほど大きくなったと聞いたぞ。
安全側だな、と思ったからだんだん自信が戻ってきた。
つまりZAと(B)は同じ、２回変更されて(A)だけが違うという事か？
593 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:39:48.71 ID:WR+Wf4kh0
>>588 Lは試乗してないです。
コンパクトカーのカテゴリーでは静粛性はトップでしょうね。

>>589 さぁ？いくらですかね。難しい質問ですね。ごめんなさい。

>>591 一番は決めかねます。いま食べたいのはレバー刺しかな。
594 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:40:58.52 ID:Kqa93/IQ0
>>580

> http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200602180000/
> Ｉ号：７１ｋｍ/ｈ　→　II号：６８ｋｍ/ｈ

これどちらもMC前ですよ。
ちょいと前にもレスしましたが、MC前にプレミアムという特別仕様車が発売されたタイミングでメーター読みが変更になっています。
MC後も68キロです。

ちなみに私の20型MC前は71キロです。
595 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:42:11.90 ID:sRcm6frh0
>>593
シートアレンジで質問ですけど、後部座席を倒したら
プリウスみたいにフラットになりますか？
596 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:43:36.97 ID:TAoqilfe0
>>593
ヴィッツ、スイフト、デミオ、フィット、ポロなどメーカー問わず同クラス帯でアクア以外だとどの車が一番好きですか？
その車の乗り心地（振動、突き上げ感など）とアクアの乗り心地の評価をざっくりとどっちがいいかお願いします
597 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:47:20.69 ID:CvU6b/R30
ライムホワイトはありましたか？
白に近い色ですか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:48:57.28 ID:VPspUrn40
>>592
>ちっ。帝王のところか。

別に帝王が唯一のソースという訳ではないのだが…
>>594も書いているように20型を知っているユーザー仲間は、いつ変わったかを
正しく理解している。
修行が足りんのよ！
599 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:49:24.51 ID:ZHbFKo8kO
>>593
販促用カタログを見た感じ、フロントシートの厚みが薄いように感じますが、座り心地はいかがでしょうか？
長距離ドライブでもお尻痛くならなさそうですかね
600 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:51:41.17 ID:OfpmGsWa0
>>586
よし。ここは俺の勝ちだ。

557の下のリンクをよくイジって眺めてみなさい。
モーター(MG2・リングギア)を4,000rpm、エンジン(プラネタリキャリア)をゼロにする。
そうすると発電機(MG1・サンギア)が(マイナス)1万回転になってるでしょ。これがマズイ。

エンジンを1,500rpmで回せばMG1は5,000rpmで済む。これならMG1は焼けない。
これがまずエンジン停止不能速度に入ってエンジンが回った状態。

エンジンを止めてもMG1の回転が少なくてすむにはどうしたらいい？
リングギアの回転を下げてやれば良いですね。
リダクションギアはリングギアとタイヤの間のギア比を変えて動力分割機構全体の回転数を低速化してる。
はい、論破。
601 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:00:53.78 ID:XPVjGrgM0
>>595 フラットではなかったです。ラゲージルームが低いです。

>>596 デミオとフィットHVに今日初めて乗っただけで、他の車はわかりません。
フィットHVは色々工夫があっていい車ですね。HVとしては？ですが。
デミオは一番期待してましたが、安いから売れてるだけだと感じました。

>>597 ありました。光の当たり具合で言われればミドリかな？ぐらいで、白に近かったです。いい色ですよ。

>>599 これも難しい。長距離の定義が？
このクラスはどれも疲れると思います。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 00:01:14.39 ID:VGZKjOQa0
>>600
>リダクションギアはリングギアとタイヤの間のギア比を変えて動力分割機構全体の回転数を低速化してる。

それは違う。
リダクションギアはリングギアとモーター(MG2)の間にある。
リングギアとタイヤの間にあるのはトランスアクスルの最終減速比に相当する部分。
603 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:04:02.62 ID:oEuR0lfO0

お金が無いってそれなりいいね。
燃費とか総額費用の事が車に乗る楽しみだから。
僕には全然無理。
604 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:06:05.51 ID:ilXWssso0
>>601
回答ありがとうございます！
ちなみに試乗されたデミオはマイチェン後のスカイアクティブでしたか？
605 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:10:53.02 ID:evtn6Pn80
>>593
アクアと関係ないんですが、バックモニターって両面テープでくっ付けてるだけなんですか？

ちなみに、貧乏学生でも買える価格帯で出るのでしょうか？＞＜
606 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:13:17.65 ID:S8KUUOvX0
>>593
体感で結構ですが、0からの加速は30型より速いですか？

また、取り回しや社内の圧迫感はプリウスと比べてどうでしょうか
607 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:16:33.69 ID:km5KAZ3S0
>>602
わたくしめの負けで御座いました。
リダクションギアはMG1には関係ありません。

くそッ。自分で思っている以上にうろ覚えの部分が多すぎる。
明日からまた勉強しなおしだ。
608 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:22:19.09 ID:90ZPT3d40
最低地上高ってもう出た？　
高さがけっこう低めだからあんまり室内の高さ足りないとシートにしわ寄せくるよね。　
609 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:40:56.17 ID:Sha/Agrk0
巨乳派ですか？貧乳派ですか？
610 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:43:22.63 ID:oBYx48xt0
>>601
昨年、高速土日1000円のときに７泊８日６０００kmを20型で車中泊しながら
移動しても疲れなかったんですが、そんな私でもこのクラスでは20型より疲れるでしょうか？
ようするに、20型からアクアか30型かどちらに乗り換えようか迷っています。
値引きを含めてほぼ同じ値段の見積もりなんですが、30型にした方が幸せになれるでしょうか？
ちなみに年間約30000km走ります。
20型はまだ、余裕で25km/L走っているのですが、もう20万kmに迫りそうなので乗り換えを考えています。
611 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:50:05.54 ID:QX4IWpc+0
今乗っている車は何ですか
612 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 00:52:28.61 ID:oJ3287/l0
カリーナＥＤ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 00:55:25.12 ID:aZnEXA0N0
>>610
普通に考えて30型の方が疲れが少ないだろうね。
高速利用が多い場合、俺ならレーダークルコン付の30型にする。
614 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:23:13.81 ID:7d5ry0uk0
>>567
今出てるカタログに載っている情報から、何か変更点はありましたか?
615 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:29:54.70 ID:AeIA7X3l0
>>610
601さんではありませんが、俺も20型EXで車中泊の旅をしているので意見しま
すね。まず、アクアでは車中泊するには荷室が狭いのでは？
>>601さんが書いていますが荷室がフラットではないようなので、車中泊を
するんだったら、マットレスなどで段差を埋めないと無理かと思う。

上記の点、30型は20型同様フラットになるんで問題ないでしょうね。
また長距離の運転も30型のほうが楽じゃないかと。
アクアのメリットは取り回し性と燃費。それと新型の新鮮さかなぁ。
616 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 01:31:38.55 ID:Sha/Agrk0
>>567
カダフィ大佐死亡についてどう思われましたか？
617 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 06:18:24.49 ID:LtYpXWVG0
でも、お寒いんでしょう？
618 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:22:24.55 ID:6lECcieu0
でも、お高いんでしょう？
619 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:37:56.01 ID:AEr96yY/O
でも、お狭いんでしょう？
620 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:06:05.61 ID:wQFczwCU0
でも、おダサいんでしょう？
621 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:26:07.15 ID:hfbQ+b+q0
でも、将来不安でしょう？
622 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 10:27:09.71 ID:WJaZfQnN0
なんだこの流れ
623 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 11:39:52.93 ID:svwe+iB+0
>>608
じゅうさんせんち
624 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:06:26.35 ID:9u+nwgx90
でも、給料お安いんでしょう？
625 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:08:59.87 ID:yEpKcqnD0
車内泊したら湿気まみれになるだろ？
626 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:28:36.66 ID:u5MkgYhr0
長距離＆車内泊するならアルファだろ
627 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 12:47:02.15 ID:yEpKcqnD0
プリウスみたいに体積の狭い車でで車内泊したら湿度９０％になってカビ生えるよ。
628 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:39:10.77 ID:aPWve9LK0
でも、お眠いんでしょう？

629 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:53:00.83 ID:AJ7G8CaO0
ミニバンになったらなったで　二人三人と増えるんだから湿度も増える。
630 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:23:46.29 ID:Y7m4/HdjO
アクアなら東京から博多まで無給油で行けるかな
631 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:27:13.87 ID:yEpKcqnD0
普通ホテルで伸び伸びラクラクするだろ？
ホテル代くらいケチるのやめようや？
632 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:32:29.77 ID:9u+nwgx90
>>630
フェリー使えば楽勝。
633 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:14:12.60 ID:6lECcieu0
でもコスパお悪いんでしょう？
634 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:29:45.72 ID:7d5ry0uk0
>>608
室内高1175mm
見た目の通り、室内高は小型車の中でも低いデミオとほぼ同等。
室内長は、本家プリウスより長い位だけど。
635 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:08:27.12 ID:9XuurCS/0
マジでこの車出す意図がわからん
買うヤツはもっとわからん
維持費を安くしたいのかトータルコスト上げたいのかなんなのか小一時間
636 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:22:17.55 ID:NNJm4ffU0
スマートエントリーのプリウスで鍵持ったまま寝ると
バッテリーが一発で上がるよ～。

酔っぱらってプリウスの中で寝たら次の日そうだった。

それにしてもエンジンに直結しているデカいバッテリーに電気が一杯あるのに、
そこからはエンジン始動用に電気がもらえず、
小さなエンジン始動用バッテリーがあがったままで、寺呼ぶはめになった。

寺に聞いたら、スマートエントリー用の鍵が車の近くにあると、
車がその鍵を探知しようと電気を使うらしい。このバッテリー上がりは
よくあるとのことでした。みんなも気を付けてね。
637 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:34:24.17 ID:yEpKcqnD0
フリーターじゃないんだからビジネスホテルくらい使おうぜ？
車内泊とか同僚に話せないだろ？
638 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:44:30.15 ID:7d5ry0uk0
>>636
今のは、検知範囲内で10分以上経つと自動で節電機能が働くようになってるよ。
639 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:06:28.96 ID:ASIXcDky0
>>636
っという事は、車中泊などを考えているとバッテリーあがりになる可能性が高いということですね？
640 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:22:44.17 ID:NNJm4ffU0
>>639
スマン　新しいプリウスは638さんのような節電機能がついているようだ。
古いプリウス乗りです。
641 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:52:21.69 ID:h7uv703jO
後部座席が微妙に狭いのが気になるｗ
ターゲットにしてる層には適してるんだろうが。
ぼっちの俺にも適してるけど…
642 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:09:32.95 ID:yEpKcqnD0
なぜ車内泊にこだわる？
生活保護受給者か？
643 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:17:27.87 ID:6lECcieu0
新型インサイトとフリードハイブリッド発表になったね
644 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:20:46.83 ID:vQvUwRZ+0
>生活保護受給者か？
マジレスすると
厚労省の基準では、障害者が通院で必要な場合などを除き、
生活保護受給者の自家用車保有を認めていないけど。
645 ：コスト比較：2011/10/28(金) 20:23:56.98 ID:Vfv0lFJi0
今なら日産ノートが値引き拡大中、１発で26万引き　30は行くと思う。オプション10万円ぐらい付けて
総額140万　排気量もコンパクトながら1500ＣＣ日産の者ではないが、迷ってます。
アクアは乗り出しはＬでも180万はかかりそう。20万キロを10年で走行予定だが、どちらが
いいのか？迷ってます。助言をお願いします。アクアの予約は入れてあるので
減税は大丈夫です。宜しくお願いします。
646 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:29:06.19 ID:oBYx48xt0
土日は１回高速から降りると１０００円かかったから高速降りずに車中泊で
夜中疲れるまで走る。サービスエリアで車中泊。
でも、１０００円の頃は夜中車中泊の車でサービスエリアがいっぱいでしたよ。
647 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:39:21.68 ID:yEpKcqnD0
車内泊的貧乏人はミライースへ…

648 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:41:29.98 ID:ZAICxOIYP
>>645
そんなにコストが気になるならイースにすれば？
649 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:49:48.24 ID:6lECcieu0
>>645
アクアのおかげで既存のコンパクトカーの値引きがすごくて嬉しいよね
１０年２０万キロならどっこいじゃないの？
どうせならノートよりティーダの方が快適でオススメです
650 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:52:00.95 ID:zS6zNx0L0
>>644
認めてなくても買えるんだよ、坊や。
651 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:54:23.83 ID:ZF73+Z1E0
イースはフルフラットになるの？
652 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:02:46.06 ID:AJ7G8CaO0
>>645 ティーダがそんだけ値引きしてくれるなら考えるね
653 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:03:52.48 ID:2vhvx+iY0
アクアの寸法って高さ以外ラクティスと一緒なんだな。全長、短いな・・・
幅はVitzと一緒だし。狭いな・・・

さてどうしたもんか・・・
クォリスからアクアへのダウンサイジングはかなり抵抗あるなぁ・・・

やっぱカムリかなぁ・・・
654 ：コスト比較：2011/10/28(金) 21:05:51.57 ID:Vfv0lFJi0
助言ありがとうございます。　ティーダは会社で営業車で乗るのでちょっとだめかな？
イースは遠出するときに×と感じてます。レンタカーもありだと思うけど？帰る時間気にしたり
歩いて10分ぐらいのところに2件レンタカー屋はあるけどめんどくさいかな？
それと嫁の通勤車兼、休日のファストカーという使い方です。
結局はアクアの価格待ちになりそうです。
655 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:07:34.40 ID:2vhvx+iY0
>>654
>嫁の通勤車

贅沢。嫁には中古の軽で十分。
656 ：コスト比較：2011/10/28(金) 21:14:26.25 ID:Vfv0lFJi0
休日のファストカーとしてのセレクトを重視しているように
コメントをいただいて強く認識しました。
そのような観点での助言をお願いいたします。
657 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:28:27.36 ID:wQFczwCU0
ディーラー試乗会でいくらか情報公開あったみたいだね

価格帯は170万～190万くらい
Sはだいたい180万前後で見とけば間違いないだろうだってさ
658 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 21:52:03.53 ID:oBYx48xt0
スマエン抜き価格？
659 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:01:45.39 ID:vHGzQCe10
29歳の独身だけど、収入は人並みにはあるしローンも何もないから
金銭的に困る事はそんなに無いけど、車中泊は良くしてる。

お金は無限にあるわけじゃないから。

兎に角車中泊できるかどうかは俺には重要。
ま、レガシィ乗りだけど。
660 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:04:36.62 ID:oJ3287/l0
さすがにアクメ王とかクンニ王とまで呼ばれた俺も
アクアは買わない
661 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:13:12.77 ID:AeIA7X3l0
車中泊は節約の為にやっているのではなく、車中泊自体が面白くてやっている
んだよね。俺はそうだけどね。キャンプでテント泊する人たちはお金がなくて
やっているんじゃないでしょ。車中泊も同じだと思うよ。車中泊もアウトドア
の趣味に近いかもなぁ。

アクアは車中泊を目的に買う人はいないだろうけど、やってやれない荷室じゃ
ないんじゃないかなぁ～　ガソリン代が安く遠くへ行けるから、今までの2倍
も3倍も同じ費用で楽しめる。やっぱりこの点は魅力的じゃないか。車中泊の
話は別にしても。
662 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:27:45.25 ID:PSfh20He0
価格の発表がないからどうでもいい話題ばっかりだな
663 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:27:51.07 ID:oBYx48xt0
車中泊は楽しいよ。
でも、もともとは>>601さんがこのクラスは長距離が疲れると書かれていたんで
車中泊を含めて6000kmを20型で走った俺でもアクアの長距離は疲れますかって意味で書いたんです。
20型が20万kmで買い換える予定だけどアクアでも長距離走りまくる予定なので。
ただ、185万だと30型Ｌと値段が完全にかぶるのでどちらがそういう人間には適しているかと思って。
でも、いろいろアドバイスをいただいて30型の方があっているみたいなので明日か明後日に30型契約してきます。
目標25万引きの180万で交渉してみます。アドバイスくれた人ありがとうございました。
664 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:37:41.73 ID:AeIA7X3l0
>>663
いい買い物が出来るといいね。買ったら30型のスレッドで車中泊の感想を
お願いしますね。
665 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:44:45.36 ID:AJ7G8CaO0
>>663 正直３０型のシートは長距離に向かないと思いますよ　腰痛くなるよう不評です。
少なくとも現行ヴィッツはクラスの割りにかなりシートがよかったので高速向きで長時間いけると思うので
Ｄの人もヴィッツは高速走行に力入れたと言ってました。
アクアも結構なできと思います。
666 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:46:24.83 ID:oBYx48xt0
>>665
えっ、30型の方が腰痛くなるんですか？
実はレカロ仕様の車にも10年以上乗っていたんですが自分には合わなかったようで腰痛で苦しみました。
まあマニュアルだったというのもあるんですが。
667 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 23:56:34.16 ID:Hh03pEWm0
>>666
試乗してから決めれば…
668 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 02:02:13.51 ID:fQ/Mo4xP0
万人に合うシートなんてないよ。
体型は人それぞれなんだから。
669 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 06:56:24.17 ID:GGF8crAF0
新聞広告でフィットＨＶ記念車見たけど装備がカスだなｗ
１７２万のＨＩＤ付いたグレードのが100倍マシだ＼(^O^)／
670 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 07:47:32.36 ID:e7A3COvH0
裸Sがだいたい180万前後？
絶対買わない
絶対売れない
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 08:06:12.09 ID:6Alqcnee0
フィットHV
本革ハンドル、ＥＴＣ車載器、スマートキー2個、ハーフシェイドフロントウインドウ、
クルコン、プライバシーガラス、全窓パワーウインドウ、リアワイパー、アレルフリーオートエアコン
が標準で１６５万円　魅力的だがな…
672 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:10:47.10 ID:cY/V+VRr0
>>671
172万グレードは何がつくの？
673 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:11:27.03 ID:LGaBrtPt0
装備も含めると、
アクアと価格的に重なるのはインサイトの1.3Lだろ。
674 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:50:54.87 ID:6Alqcnee0
>>672
本革ハンドル、ＥＴＣ車載器、スマートキー1個減って
HIDになりドアハンドルとスイッチパネルが塗装されるｗ
675 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:51:16.19 ID:GGF8crAF0
１６５万も払って｢１０周年｣の宣伝してやるなんてアホらしｗ

１７２万は本革ないけど、スマートキー以下ほぼ同等の装備つくだろ？
676 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 08:53:04.57 ID:cY/V+VRr0
クルーズコントロール、ETC車載器、本革ステア、スマートキー

これが165万ですよ、奥さん！
677 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:00:46.42 ID:GGF8crAF0
フィットガソリンは認めるがフィットＨＶはマジカス。

アクア情報が流れている今時期にフィットＨＶ選ぶヤツはマジ精神科勧める
678 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:03:46.88 ID:GGF8crAF0
実燃費
フィットガソリン２０km
フィットＨＶ ２３km

たったこの程度で３０万もボッタくるフィットＨＶを買うヤツは奇人。
679 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:05:54.61 ID:cY/V+VRr0
e燃費だとガソリンフィット15.5km/Lに対してハイブリッド20.5km/Lなんですけど…
680 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:06:57.29 ID:GGF8crAF0
今時期インサイト買ったら絶対バカにされるよな＼(^O^)／
681 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:11:01.86 ID:V7Zns2ia0
中国で商売が出来なくなるのが死ぬより怖くて、
土下座してでも言いなりになるのが経済界の日中友好。
トヨタの奥田は「技術でも何でも差し上げます。
靖国神社も反対です、中国人の嫌がることはいたしません」
「中国を刺激するな」のこの異様な自己防御。
682 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:11:52.51 ID:6Alqcnee0
フィットの話の乗っかっちゃってごめんなさい。
荒らし(GGF8crAF0)はスルーが原則でしたね
683 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:13:24.88 ID:GGF8crAF0
２３０万超のフリードＨＶは悪い冗談だよな＼(^O^)／

10000％プリウスα買うぜ(_´Д｀)ノ~~
684 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:25:44.26 ID:GGF8crAF0
ろくな車のないホソダだがそれ以上に笑えるのが軽自動車ｗ

ライフ、ゼストお疲れ様(_´Д｀)ノ~~
新型軽自動車？パンフ郵送されたけど開く間もなく破り捨てたわｗ
685 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:26:55.43 ID:JwpVKH2iO
フリードＨＶ、150万なら買う。
686 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:27:03.45 ID:RL+r667I0
　政府税制調査会は、自動車を買ったときに納める自動車取得税を廃止する方向で調整に入った。
東日本大震災や円高などで消費者心理が冷え込んでおり、減税で車の購入を促す。まとまれば、
来年度の税制改正大綱に盛り込む。

　自動車取得税は、５０万円超の車を買ったときに自治体に支払う地方税。自家用乗用車なら購入額
の５％、業務用や軽自動車なら３％かかる。今年度予算の税収見通しは約２千億円。自治体の一般
財源のため地方の反発も予想されるが、財務省は廃止した場合、代わりの財源を探し、地方交付税で
税収減を補うことも検討している。

　自動車関連の税は、自動車取得税のほか、保有にかかる自動車税や軽自動車税、自動車重量税
などがある。経済産業省や経済界は、似たような複数の課税が消費者の負担になっているとして
負担軽減を要望。民主党の経済産業部門会議も、来年度税制改正の重点要望に掲げている。

http://www.asahi.com/business/update/1028/TKY201110280729.html

減税間に合うことは気にしなくて良さそうだな
687 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:37:03.93 ID:GGF8crAF0
スライムでも群れたらスライムキングになれるが、
ＩＭＡは群れてもＴＨＳにはなれんということだよｗ

早い話スライム以下ということだ。ハッハッハ(笑)
688 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:41:59.14 ID:GGF8crAF0
トヨタ営業マンも来年は大変だろーなぁ。

下取りの大量のフィットＨＶも売らなきゃだぜ＼(^O^)／
689 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 09:48:07.00 ID:7qEysjuk0
アクアはいらない子
690 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:06:03.21 ID:GGF8crAF0
奥ｻﾝ｢あなたＨＶが１６５万だって！安いわね｣
旦那｢よしホンダ行くか｣

営業｢ゴ試乗ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ｣
●始動…
『ドルンッ』
奥ｻﾝ｢！｣
営業｢広ｻｶﾞウリﾃﾞｽｶﾗ…｣
●ブレーキ離す…
『ガクンッ』
旦那｢！！｣
営業｢安ｻｶﾞウリﾃﾞｽｶﾗ…｣

奥ｻﾝ｢トヨタ行きましょ！｣
691 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:07:11.01 ID:LGaBrtPt0
>>688
他社の心配する前に、
プリウスの在庫はタクシー会社にでも、まとめて叩き売り？
692 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:14:35.59 ID:aV4j7NC20
アクアSを予約済み
スタッフマニュアルの前席と後席に女性が座ってる画像、女性の身長が表記されてないから判りにくいな
175cmの男性乗せて撮り直してくれないかな？
室内の広さが判らないわ
693 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:24:51.12 ID:GGF8crAF0
スポーツのイメージは日産やマツダに奪われ…
ミニバンではセレナに駆逐され…
次世代ではプリウスやリーフに完敗…
シビック・アコードの栄光は過去のもの…
エリシオン？？ナニソレ
694 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:41:07.58 ID:GGF8crAF0
プリウスに駆逐され…
ＣＴ２００ｈに駆逐され…
プリウスαに駆逐され…
アクアに駆逐される…

…カワイソー＼(^O^)／
ホソダｵﾜﾀ♪
695 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 10:53:58.86 ID:9K5wdw1C0
>>665
シートの座り心地なんて数百円から数千円かければ改善できるから問題ない
696 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:10:47.33 ID:LGaBrtPt0
>>693
あれ？
スポーツとミニバンは、ヨタはダメだと認めてるんだ。
697 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:17:06.59 ID:GGF8crAF0
トヨタの前を通ると、フィットＨＶ乗ったお客さんをたくさん見かけるｗ

フィットＨＶが売られて行くんだな(笑)
698 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:21:55.23 ID:7qEysjuk0
フィットハイブリッドは一発大幅値引きの子、だめならお引き取りくださいの子
699 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:30:13.68 ID:GGF8crAF0
ＩＭＡごときがハイブリッド名乗れるなら、イースだって走行中にセル回したらハイブリッドカーだぜ＼(^O^)／
700 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:40:58.00 ID:GGF8crAF0
ダイナモに電気流してモーター化したら、みんなハイブリッドカーだぜ＼(^O^)／

ＩＭＡって単純でウラヤマシイぜ(^^)b
701 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:46:21.75 ID:7qEysjuk0
アクアは他社コンパクトを買いやすくしてくれるありがたい子
702 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:47:13.84 ID:OidP7Vmj0
減税心配ないならゆっくり試乗してから買いたいわ
やっぱり車内空間気になる

買ってからこの広さじゃ駄目だわみたいなことになってもどうしようもないし
703 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 11:50:25.17 ID:G+XU85P90
ID:GGF8crAF0は必死すぎだ
荒れる元になるし見苦しいからやめとけ
704 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:00:49.11 ID:7qEysjuk0
>>703
まったくだ、アクアがスタートダッシュで売れれば売れるほど他社の値引きが拡大してありがたいんだから
アクアが売れるのは大歓迎！ネガキャンはやめて！
705 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:05:42.91 ID:cY/V+VRr0
いやぁ、贔屓目なしに割高だろこれは…

プリウスは愚かフィット10thにすら勝てるか怪しい
706 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:08:22.20 ID:GGF8crAF0
１年待てって。
来年の今ごろは中古フィットＨＶが100万以下でゴロゴロあるぜ＼(^O^)／
707 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:16:35.07 ID:Ns8+TpRM0
何か燃費も含めて考えるならデミオが一番割安に思えてきた。
フィットＨＶと燃費変わらないし、試乗もしたけど対して違わなかった。
フィットってトヨタのＨＶ乗りからすると、これＨＶ？って感じだし。
デミオは５万しか値引きできないって言ってたけどアクアの出現で状況が変わっているかも？
708 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:18:25.46 ID:GGF8crAF0
フィット１０ｔｈの装備充実は素晴らしいが、｢１０ｔｈ｣のエンブレムはマジ勘弁(_´Д｀)ノ~~

709 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:27:55.17 ID:sSFCE1uU0
フィットHV 10th VS アクアの図式は言わずもがな。
おまけにアクアは値引き無いけど、フィットHV 10thは値引き有るぞ。
MC前プリウスL無き今、懐具合で決めるしか無いでしょう。

それこそアクアが185＋スマートキーOP5万だったら、価格差で3年分くらいの
ガソリン代は捻出できるかと…
横滑り防止機能が要らない人に限るが…

高くてもアクア買うもん(>_<)
710 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:34:54.62 ID:GGF8crAF0
維持費考えるならフィットガソリンにしろよ。
しかもマニュアルｗ

維持費しか脳無いなら、車重考えろよ(_´Д｀)ノ~~
711 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:38:38.47 ID:GGF8crAF0
コルト買えよ。
確か99.8万であったろ

お前らにゃコルトがピッタリだ＼(^O^)／
712 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:45:37.57 ID:cY/V+VRr0
いいことを教えてやろうか

MC前プリウスのオーダーは持って来週末だ
713 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:48:14.66 ID:6Alqcnee0
ID:GGF8crAF0
あっ相手してもらって喜んでる
にしても…朝早くからずっとこんなことやってんの？？ガチ引きこもり？？
車なんでもいいから買って出かけろよ。その性格じゃ友達は無理だろうけどｗ

みんなもスルーすりゃいいのに　そうすりゃさびしくていなくなるからｗ
714 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:52:58.60 ID:GGF8crAF0
先代フィットは神だが、今のフィットはクソ
715 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 12:59:17.19 ID:MMFcNdI3O
あと1年かそこらでチェンジのフィットなら中古で十分じゃない？
716 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:12:51.82 ID:GGF8crAF0
ＧＥフィットのどこがいいの？
ミラーデカすぎでヘンだし
ボディ後部がダサすぎだし
１トン超えてるし

ＧＤフィットにＴＨＳが乗ったらホソダ営業マンに土下座してでも売ってもらうわｗ
717 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:30:24.34 ID:7qEysjuk0
>>707
ちょっ・・・・・
その話しはしちゃダメだって、
情弱、算数の苦手な層にアクアをたくさん買ってもらってデミオを値引いて買う予定なんだから
アクアはたくさんうれなきゃダメな子！
718 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:32:24.34 ID:7qEysjuk0
>>711
コルトの車輌の安さと実燃費の良さナメんな
デミオスカイアクティブもかなわないよ
719 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 13:33:40.62 ID:Ns8+TpRM0
>>712
らしいね。最終オーダー11月8日とか。もう値引きも20万が限界かな？
720 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 14:36:40.36 ID:GGF8crAF0
フィットＨＶ＝負け犬
721 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 14:46:28.42 ID:aKLnZHrH0
>>720
だれかに脳みそ乗っ取られてネーダろな？
勝ちとか負けとかねーんだよw
722 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 14:46:33.91 ID:JwpVKH2iO
アクア＝アクメ
723 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:10:04.00 ID:tzXAclN30
何の情報もないから無駄レスばっかりになってるね
早く価格発表して正式予約開始してくれればいいのに
724 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:14:05.16 ID:GGF8crAF0
遅い、古い、燃費悪いのフィットＨＶに乗る理由はなんなの？

クソＨＶでもいいから安く乗りたいヤツの選択肢か？
725 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:20:35.85 ID:anLpxGvs0
自動車取得税の廃止検討　政府税調、消費活性化を狙う
http://www.asahi.com/business/update/1028/TKY201110280729.html
焦らず試乗してからにするかな
726 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:21:15.32 ID:zVx+QVDt0
維持費やコスパを重視するなら軽が１番だよ。
当たり前だけど。
727 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:30:21.43 ID:GGF8crAF0
ガソリン車より４０万も高いフリードＨＶってマジカス！
ＩＭＡごときに４０万はドブに捨てる行為に等しい。
728 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:39:58.22 ID:Ns8+TpRM0
>>725
民主党は信じられない。高速一部無料化も発表してから実施するまでどれだけ時間がかかったか。
逆に廃止するのは1ヶ月の迅速さ。
あのめちゃくちゃ言われた麻生政権でも減税、エコカー補助金、高速土日1000円、エコポイントなど発表から実施まで速かったのに。
民主党の言うことだからどうせ消費税アップとの抱き合わせぐらいからで落ち着くんじゃない。
リーマンショック以降振り返ってみて一番ましだったのは麻生さんだったと後から思った。
漢字ぐらい読めなくてもいいじゃない。
729 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:42:34.42 ID:8rIMx+cS0
>>727
そう思うならTHSも止めたほうがいいよ。遅かれ早かれ後悔するから。
730 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:47:25.09 ID:GGF8crAF0
よく考えたら１０数年積み上げてきたＩＭＡのカス歴史って、日産のフーガＨＶにも負けたんだよな？

ホソダって実は技術力低い？
731 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:48:18.45 ID:Ns8+TpRM0
>>726
軽はもう持ってる。普通に燃費考えずに運転するとアクセル踏み込み量が大きくなるから
普通の運転では思ったほど燃費は良くない。
プリウス20型は普通に運転して25km/Ｌ行く。（ヒーターOFF時）
732 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:03:41.08 ID:GGF8crAF0
そーいや先代フィットの赤色ってみんなピンク化してるよなｗ

ホソダは塗料ケチってんのか？
733 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:32:41.19 ID:eF3DxQml0
>>728
いや、マジで漢字読めないくらいどうでもいいことだった
今思えば、なんでそんなくだらないことで毎日麻生してたのかと...
エコカー補助金が懐かしい
734 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:33:36.34 ID:EqxmGGy7O
あと数年で二酸化炭素何割かありえないほど削減するって約束してるから
ほんとは日本中の車をハイブリッド車とかにしたほうが良いのだろうけど、
まだまだ価格が高くて難しそうですね
景気が良い頃は、そこそこのスペックで1.5Lの新車が140万くらいで買うことができた
その頃が懐かしい
アクアはオプションなしのＳで175万以内の価格でどうかお願いします、そのかわりオプションガチガチにつけますので
735 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:52:48.53 ID:v0XJHrX70
>>728
環境税とか導入して結局とんとんになりそう
736 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:09:29.31 ID:aKLnZHrH0
政治はどうでもいいけど、日本のトップ企業に昔からの精密さに対する
技術・知識を持った人間流出を防止してほしい。

あと、ID:GGF8crAF0うざい。
技術は競ってこそ伸びるもんだ。
再来年までには三菱から好燃費なHVが出るでしょう^^
737 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:09:54.96 ID:11a3lwja0
これ出たらホンダはマジで爆死しそうだなｗｗｗ(´・ω・｀)
738 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:23:39.21 ID:aKLnZHrH0
IMAは安価で流用できる技術だからあまり困らないと思う。
逆にフリードHVが出たら暫くは独壇場ですし^^
739 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:37:50.63 ID:GGF8crAF0
ガソリン車プラス４０万のフリードＨＶ脂肪確定

ＴＨＳならまだしもＩＭＡに４０万も払えるか！
740 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:48:43.28 ID:mD87mEs70
>>736
「更来年までには・・」だって？　何をモタモタ、遅すぎですよ。

日産も２０１５年にはとか？言っていたけど、何言ってんのさ。

トヨタは十数年まえにプリウスを出してるんだから、経営者更迭だ。

741 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:50:49.12 ID:GGF8crAF0
内装軽自動車未満のフリードに２３０万払うくらいなら装備満載のノアかセレナ買う。
742 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:55:32.40 ID:MI/PEqQv0
>>741
ここアクアのスレなんだが、
お前は何が言いたいんだ？
743 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 18:57:29.44 ID:GGF8crAF0
アクアで軽量コンパクトなＴＨＳが確率！
これをカローラ、ノアに搭載したらホソダはマジｵﾜﾀ♪
744 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:09:09.01 ID:MI/PEqQv0
確率？　なんの確率だ？
THSってアタリハズレがあるのか。
アクアはさしずめ年末ジャンボか？
745 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:09:49.16 ID:GGF8crAF0
フィットシャトルの値段は文句無い！だがあの外観と名前はマジ勘弁！

貧乏丸出し根性で腹が立つ！
746 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:21:12.78 ID:6M4S3owy0
確立　との変換間違いじゃないのかな？
747 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:24:34.88 ID:aKLnZHrH0
>>740
今まで真似っこトヨタがTOP走っただけでここまで絶賛されるなんて…
でも、日産にしろ三菱にしろ今のトヨタより好燃費な車を出してくると思うぞ。
個人的にはディーゼルHVに期待。
748 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:34:56.81 ID:l5vn8X5V0
フィットHVの大量ドナドナ化ですね。わかります
749 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:38:55.11 ID:tqCUjn6e0
アクア出ればその狭さに驚くでしょう。
フィットHVに流れると思う。
750 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:39:11.74 ID:GGF8crAF0
確かに日産のＨＶは素晴らしい。小型車に搭載したらマジ欲しい！

だがホソダには何も期待してない。ＩＭＡはマジカス。
751 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:41:10.70 ID:aKLnZHrH0
ホンダってEVに対する隠し球持ってそうなんだよなぁ…
トヨタはテスラ依存だしなぁ。
752 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:46:25.75 ID:GGF8crAF0
フィットってそんなに足元空間は広くねぇよ＼(^O^)／
頭上は無駄に広いがなｗ

ヴィッツの方が足元空間は広い♪
753 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:51:11.85 ID:aKLnZHrH0
>>752
お前は実車見てないくせに吹いてんじゃねーよw
754 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 19:53:10.03 ID:GGF8crAF0
フィットのウルトラシートはほとんどムダ。

実際トールモードやロングモードは一回も使ったことがない！！
755 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:01:03.44 ID:7qEysjuk0
>>754
ホンダ・・・ホンダ・・ホンダ・　
────────v──────
　　　　　　 ／"ヾヾﾞヾヾヽ､　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　 ゞ　 ｿヽﾍゝゞヾ､ゞ　 　 　 　 　 　 ／ ￣　　￣ ＼
　　　 　 / 　 ｲ::iiii（ﾟ ）（ ｡）ii; 　　　　　 　 /、　　　　　　 　　 ヽ
　　　 　 |{⌒ﾘ　u.⌒,;( o o）ﾞ） 　 　 　 　 |・ |―-、　　　　　　 | …よっぽどホンダが好きなんだね
　　　　　 ヾ_`　　　　　 　３） 　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　ﾘﾝヾ　 u. 　 ,,,,〃／　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　'／⌒＼＼丶ー‐ ィ´_　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 /　　　　ヽﾞヽー─‐＼＼　　 　 　 　 　 　 O＝＝＝＝＝ |
　/　　 ヾ 　/⌒￣)　　　('二ヾ　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
756 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:18:38.39 ID:mD87mEs70
>>747
そうあってほしいわ。グーの後はパーしか出せないしな。

ディーゼルって言うと黒いガスを吐き出す三菱パジェロを
思いだしちゃう。


757 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:21:10.26 ID:GGF8crAF0
フィット弱点１
ミラーを含めた車幅が広すぎる点
・プリウス2030mm
・フィット2020mm
・ヴィッツ1960mm
・デミオ 1950mm

離合の際は気を付けろよｗ
758 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:27:23.47 ID:aKLnZHrH0
どんだけ運転下手なんだよw
759 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:28:28.89 ID:GGF8crAF0
フィット弱点２
ムダにデカくてダサいサイドミラー

ドア締める度に重いサイドミラーが揺れてもげそうでマジ失笑(笑)
760 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:31:56.03 ID:aKLnZHrH0
ホンダスレで書いた方がいいかと…
761 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:34:43.82 ID:GGF8crAF0
フィット弱点３
ガソリンを満タンに入れると運転席したからチャポン②音がする。

燃料タンク～給油口までの距離が長いため、タンク負圧でガソリンが入りにくいことがある。
762 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:43:55.02 ID:aKLnZHrH0
＞タンク負圧でガソリンが入りにくいことがある。

トヨタもだろうがw
763 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:44:00.49 ID:GGF8crAF0
フィット弱点４
サイドブレーキを引いた時のカチカチ音が安っぽい。
…ＧＤ系はマトモだがＧＥ系はケチったんだろなｗ
764 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:49:36.19 ID:GGF8crAF0
フィット弱点５
薄っぺらいリアシート♪

自動車雑誌でも｢折り畳み椅子｣と酷評されてるんで要注意ｗ
765 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:54:26.64 ID:GGF8crAF0
フィット弱点６
フロント左ワイパー

ＧＥフィットのフロントワイパーマジダサすぎｗ　実車にて要確認！
766 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:55:04.60 ID:aKLnZHrH0
プリウススレが今、おもろいぞw
767 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:12:02.28 ID:GGF8crAF0
まぁあれだな。
ＧＤ系より基本的な性能は上がったが、圧倒的にダサくなったなｗ

ＧＤ系はいい車だが、ＧＥ系はクソだな…
768 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:15:16.30 ID:RsYRAx1M0
あぼ～ん大漁だなw

燃費は今や重要な要素だけどそれ以外が犠牲になったり
価格があまりにつりあがるようでは本末転倒
新車種とはいえ物凄くザックリ言ってしまえば
旧型プリウスの小型廉価版
それに200万円近く出せるかといわれると
このクラスの車を求める層にとっては厳しい気がする
769 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:20:14.27 ID:GGF8crAF0
アクアＳが180万越えたらフィットＨＶも絶滅免れるなｗ

Ｓ１７０万以下なら、フィットＨＶはインサイトの二の舞だな＼(^O^)／
770 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:30:34.67 ID:8acErSpA0
アクアの値段がわかるまで暇つぶしでホンダ叩きのアホばっか・・・

情けない・・・

どんな車でも自分が気に入れば乗ればいい。

１年待ってもいいからちゃんと試乗してから気にいればアクアを買えばいい。
771 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:31:24.95 ID:GGF8crAF0
ＩＭＡの凄いところはゴキブリ並みの増殖だな。

ＴＨＳで駆除してもと新たなＩＭＡが次々と沸いてくる(笑)
772 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:41:46.48 ID:PnVCx3OS0
>>771
THSはタクシー専用ユニットだからな。
IMAとは用途が違うな。
773 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:50:10.54 ID:e7A3COvH0
>>768
オレも概ね同感！！
ただS170以下というのは少し見解異なる
オレは裸SでﾌｨｯﾄHVの159万以下ならﾌｨｯﾄHV壊滅になると予測する
774 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:51:27.62 ID:zVx+QVDt0
>>731
でもプリウスは価格が高いじゃない。
軽だってタント等ではなくミラ、ムーブ等ならプリウス程ではないにせよ燃費良いでしょ。
プリウスより購入価格、税金が安いし。
維持費とコスパだけを考えればミラ、ムーブ等の小型の軽だよ。
俺は軽やコンパクトカーには絶対乗らないけど。アクアも。フィットも。
ＩＭＡは金は無いけど流行りのＨＶ車に乗りたい人用だよね。
でも、個個人のニーズに合った車を買えば良いと思う。
775 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 21:56:35.88 ID:GGF8crAF0
プリウスＳ220万がインサイトＧ・Ｌ189～205万？を駆逐しただろう？

１０～２０万の差額ならＩＭＡピンチ。
776 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:01:57.91 ID:PnVCx3OS0
>>775
プリウスが駆逐した訳ではなかろう。
プリウスはタクシー専用車だから、インサイトとはバッティングしない。
777 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:02:02.50 ID:aKLnZHrH0
>>774
近所のタント（NA）乗りの保母さんが22km/Lコンスタントにたたき出してる。
一方、俺はムーヴ（ターボ）で13～15km/L。

要は乗り方でしょう。
778 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:08:11.16 ID:pEhGgqOW0
アクア２７ｋ/ｌいけばよしとしよう　俺は。
779 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:11:53.27 ID:GGF8crAF0
ＧＤ３フィットで１８km/L出してる俺ならアクア３０km/L行く自信あるぜ！
780 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:15:01.75 ID:aV4j7NC20
まだ発売前で誰も実車を見てないワケだが、ぶっちゃけヴィッツをハイブリッドにしただけだからなぁ。
サスペンションも多分フニャフニャなんだろうし、発売後は以外と酷評されそうな予感･･･
現行ヴィッツ乗ってるから、大体想像はつくが･･･
アクアS予約したから、期待を裏切らないようにトヨタには頑張って欲しいわ
781 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:17:25.28 ID:XSJr8YHn0
今日ネッツでLは169って言われた・・・
Sは？って聞いたらSはLに15万ぐらいじゃないかと・・・
ワロタｗワロタ・・・
782 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:19:15.92 ID:GGF8crAF0
今乗ってるＧＤフィットは突き上げ激しく乗り心地最悪だぜ！

ＧＥ系は改良されてると思うが。
783 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:21:48.20 ID:pEhGgqOW0
仏壇屋のおばちゃんのインサイトがＳＡＩに変わってた。
やっぱ良くないのかな。
784 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:27:34.88 ID:SfktQWSb0
>>773
裸Sが159万以下ならフィットHVが壊滅するのは予想するまでもないでしょう。
まあLならまだしも、Sでその価格はまずあり得ないですけど。
仮にそうだったら、今のプリウス以上の売れ行きになるでしょう。
個人的には、裸S170オーバーで、ある程度の質を保っていて欲しい。
785 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:27:50.68 ID:aV4j7NC20
>>781
Lは160万切ってくるから、期待してなよ
786 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:29:42.55 ID:wPb1e04W0
GD1フィットで平均23km/lだしてる俺ならアクアで40km/lは逝くのか。
787 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:32:27.54 ID:XSJr8YHn0
>>785
そうなのかな・・・
15万ってSは184かよって営業に突っ込んでヴィッツのカタログ貰ってきた

アクアとの大きさなどの比較で行ったのに値段聞いてへこんでたよ
788 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:38:32.10 ID:GGF8crAF0
Ｌを１７０万にするほどトヨタもアホじゃなかろう…。
789 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:50:41.68 ID:anLpxGvs0
ID AFOがアフォに見えてくる
790 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:50:55.09 ID:A+qFJ2Mw0
スタッフマニュアル見てると、外装はともかく内装はまさにヴィッツ並みのコストダウン
インパネもドアも、奇抜な形や色でごまかしてるだけでオール樹脂
布は猫の額程度しか貼っていない。ヴィッツベースって思い知らされる

これで裸S170万以上はありえないな。
791 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:55:03.80 ID:aV4j7NC20
>>786
ヴィッツ1.3スマートストップで19km/Lのオレなら、アクアで30km/Lも夢じゃな
いな･･･
>>787
アクアは燃費だけのクルマだと思っていたほうが良いよ
走りと居住性には期待しないほうが良い
792 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:55:07.50 ID:GGF8crAF0
アクアって布使ってんの？
ヴィッツは少し使ってたな。
793 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:30:45.76 ID:zVx+QVDt0
>>777
> 近所のタント（NA）乗りの保母さんが22km/Lコンスタントにたたき出してる。
　これは例外でしょう。
　その保母さんの話で検証はしてないよね？
　嘘かもしれない。
　いずれにしてもそれは例外だよ。
　燃費は乗り方も大切だと思うけど７０％車種で決まっちゃうよ。
794 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:43:48.66 ID:/NYZWciW0
>>787
値段に関してはうちのＤもだいたい同じようなこと言ってる
Ｓが180 万超えってきびしいよなぁ
予算思いっきりオーバーしそう
795 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:46:42.83 ID:aKLnZHrH0
>>793
当たりエンジンなんだろ。
検証する訳ないだろ～人の車なんだし。
おまけに人ばっかり疑ってる人生はおもろいか？

アクアの乗り心地情報だが、デミオやフィットよりはましだとよ。
車高の低さが好感触を生んでるのでしょう^^

あのカス内装さえどうにか出来ればSで175万ならアリなんだろうけど…
そんな安くないってさw
やっぱ糞たけーわ。信じる信じないは自由だからね。
796 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:48:57.85 ID:1nBTx5Za0
やっぱり前に出てた

L：１６２０
S：１８０５
G：１８９０

は正しかったんだ...orz
797 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:53:46.07 ID:aKLnZHrH0
前から書いてるんだけどな…否定されちゃねぇw
でも、Gはそんなに安くないよ～
798 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:56:11.57 ID:Z2TttJue0
ヴィッツターボで20km/Lとか言うやつもいるから
人の話なんて信じられない
799 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:05:04.04 ID:/DnmKMig0
L：１６２０
S：１８０５
G：１８９０

S高杉
800 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:14:50.21 ID:ClLJxIKZ0
内 装 よ け れ ば 買 う っ て 人 多 い 。
801 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:28:07.09 ID:6OXTMwww0
>>532
とりあえず、俺もDに行ってカタログ見てきた。
説明員に聞いたが分からず、意味不明な説明＆誤魔化された。
そのくらいちゃんと調べてくれよ。と言いたい。

20型のデフが4.113に対し
アクアは3.1くらいだった。(ハズ)

タイヤ径(見忘れたorz)とモーター(型番は違うが)最高回転数が同じとしたら
９４km/hまでエンジン止れる！！

しかも、触媒暖気が64%ぐらいに短くなるからちょい乗り燃費増大！

シートヒーター付ければ30型で問題の冬場エアコン効かず、
アイドルストップせず、
燃費激悪化する問題も軽減される！！

OP値段含めていくらになるかが問題だが、
売れ筋S＋シートヒーターで180万超えたらいらない。
170万なら即買いだな。
尚、補助金は12/26の発表当日申込みすれば、納入間に合わなくてもDで保障してくれるとのこと。

ちなみに、30型より車重が軽く1000ちょいしかないから
かなり軽快と思われ。

＞高速でエンジンが必ず回る速度は
20型前期メーター読み71km/h
20型後期メーター読み68km/h
30型メーター読み78km/h
802 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:33:53.36 ID:+ctduSlU0
プリウスはデフォルトで排熱回収機構ついてるぞ

で、本当に94km/hまでモーターだけで走れるのか？
加速はプリウス10.2に対して12.1秒らしいが？
803 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:39:37.65 ID:uKHN3lQL0
3.1？？？
凄すぎねぇ？
上り坂はモーター任せかな。
804 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:42:34.56 ID:+ctduSlU0
いくらネガティブな情報が出てきたからって再び詐欺情報流すのはやめろよ

200kgの差ぐらいで出力1.3倍の差は埋まらないと思うが
バッテリー容量も相当小型化されているのにプリウス以上にアクティブな使い方はできんだろ

空気抵抗や排気量を考えれば80km/h水準はプリウスに軍配
ちょいのりは重さが軽いからいいかも
805 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:46:42.46 ID:6OXTMwww0
アクアは排熱回収はOP
実用燃費取るならOP装着した方が良いと思われ

>>802
94km/hは確かに信じ難いからもう一度見てくる。

全開加速は排気量が大きい30型の方が有利かも知れないが
パーシャル&低速～中速は軽い分有利かなぁと予測。
実際は乗ってみないとなんともだけど、、

高速域は空力優れエンジンパワーの高い30型が圧倒的だと思うが。。。
806 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:49:34.14 ID:ZfHgxE2u0
15×7.0JJのホイール履ける？
初代ヴィッツから買い替え検討中だけど、再利用出来れば夏用ホイール代浮くんだが。
807 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:50:31.19 ID:+ctduSlU0
軽くて早いならイース最強だろ
でも実際NAの軽自動車はどうだってことだよ

見落とされがちだが排気量300ccアップに加えモーター出力も大幅にアップしている
808 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:51:18.92 ID:6OXTMwww0
>>
良く考えたら3.1だと
燃費は良くても、加速は微妙かも

とりあえず、もう一度確認しないといかんな。。
809 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:51:45.94 ID:+ctduSlU0
プリウス値上げでスマエン剥奪されるから整合性は取れるけどな

やっぱSは175以上からオプションを見越しておく必要があるな
810 ：787：2011/10/30(日) 01:11:30.04 ID:rIVM137F0
>>802
排熱は寒冷地ならついてくるって書いてた

Gは200をギリギリ超えるかもって言われたから論外
せっかく買おうと思ったのにな

811 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:14:35.20 ID:C2U/44po0
百歩譲ってせめてS174万＋スマエンで180万から、って感じにしてくれたら。
812 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:18:23.00 ID:+ctduSlU0
Lは159万円じゃないかな

そこから大きく変わるSは178万
ちょびっと上乗せのGは188万って線が妥当かと
813 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:44:53.74 ID:+UhADRII0
>>812
専用デザインの軽量ボディ（車重1080ｋｇ）に、先代プリウス流用とはいえ車格に合わせた
調整を施した1.5Lエンジン＆モーター・バッテリーで159万てどんな奇術よ？

と言いたいが、トヨタだけにマジでやりそうなのが困るｗ
814 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:52:32.02 ID:+ctduSlU0
ものはいいようだな
新開発品の中では流用できる要素があらゆる面で多いのだから
求める性能の単純さからもコストの高い部類ではないだろう

減価償却が終わった二代目の～は何度も使われてきた宣伝文句だし

ま、主観的な読みを入れるともう少し上に来るだろうね

ヴィッツが食われるし、下手な商売を打つ必要がまったくない
IMAを駆逐した今、プリウスも余裕の値上げで商品の差別化構造を作ろうとしている

ヴィッツ 115～170万
アクア　165～200万
プリウス　215～330万

みたいなね
815 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 03:02:49.55 ID:4ErUlQ0LO
デミオやフィットにおされぎみのコンパクトカーでLの装備で165万だったら社用車としても売れないんじゃね？
それかアクアだした後、プリウスCの名称で格安HVでてきたりしてw
816 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 03:26:06.78 ID:+UhADRII0
>>814
>新開発品の中では流用できる要素があらゆる面で多いのだから

部品の流用はどこのメーカーでもやってるし、ハイブリッド車だからってそんなに
流用率が跳ね上がるとも思えないので、そんな単純なもんじゃないだろうと思う。
なお、トヨタのコストコントロール能力に疑問があるわけではない。

>>815
格安HV出すなら素直にヤリスHSDを日本仕様にした方が安上がりかと。
前後席のヘッドクリアランスがそれぞれ5cm、3cm（雑誌情報）は人を選ぶけど、
車体がヴィッツそのままならその問題も解消されるし。
817 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 05:53:25.48 ID:cFNxqaVH0
>ヤリスHSDを日本仕様にした方が安上がりかと。
ヤリスセダンを高級装備を取り付けた仕様にしたのが国内向け次期カローラ(5ナンバー)
それにアクアのHVを載せたのが次期カローラHV
と想像している。
818 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:20:05.07 ID:hLH6k2x10
昨日営業からだいたいの価格がわかったとのこと。

Ｌ…155万
Ｓ…169万
Ｇ…179万
｢１７０万くらい｣っていうのはメインのＳだったみたい。
今日確かめ行ってくる。
819 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:24:19.09 ID:BU4gqYN20
その価格だとありがたいね
820 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:33:14.70 ID:uB0KpdwL0
>>818
もしこの価格だったらフィット終わる　間違いなく
821 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:35:27.44 ID:hLH6k2x10
ほぼ間違いないないって言ってたけど。
メーカーオプション？の価格も知ってたら聞いてくる。
822 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:41:10.63 ID:BU4gqYN20
よろしく頼みます
823 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:44:00.90 ID:hLH6k2x10
家族が｢フィットの特別仕様車がお買い得｣って言ってたけどどうなの？
確か１６５万だっけ？
アクアが１６９万で装備負けてたら高く感じるが…。
824 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:45:49.81 ID:eVb+kVe80
>>823
君は黙ってフィット買っときなさい
825 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:47:04.54 ID:IjB8q2+50
>>823
ここでフィットのこと聞いてもアンチとオタが争うだけで正確なことなんてわからんよ。
自分で調べるかディーラー行ってほうがよいよ
826 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 07:55:58.01 ID:hLH6k2x10
なるほど。今日フィットハイブリッド試乗もしてくる。
アクアは試乗できないのが困る。プリウス試乗しても感覚が違うのかな？
827 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 08:56:38.35 ID:AM75ww2z0
>>818 実際そなもだと思う。　
普及するために前の型のＨＳなんだし高いと効果ない。
828 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:25:16.28 ID:+ctduSlU0
S170万は当初から予想されていたことだが
問題はパッケージ化コストダウンなんだよな

プリウスの初期装備の多くがオプション扱いになることによって
実質的な質、または同等の装備に引き上げることで変わる金額が元なわけで

スマエンやLED、排熱回収機構は必須だと思っていた俺は190万ではすまないだろう

面白そうなエレクトロシフトも消されサイドブレーキは引くやつだし…
829 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:29:52.90 ID:VCj4MHKZ0
あれこれ付けて250万になるなら、最初から付いてるカムリでもいい気がしてきた
830 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:30:27.88 ID:IQptmiSA0
その価格が本当だとしても
ほとんどオプションになっていることを考えるとまだ高いね
結局大方の人が200万超えると思うよ
コンパクトで200万超えるのはいくらハイブリッドということを考慮しても
高すぎだね
もう少し出せばプリウスにも届きそうだしね
トヨタさんも今回はそれほど売る気ないのかもしれないね
831 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:34:32.36 ID:Z2UBiCwm0
全部まとめて210万までなら我慢して出すかもしれんが
それを軽く超えるようだと難しいな、200万以内で余裕で買える
って思って予約した人もけっこういるだろうし
832 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:38:21.14 ID:MdaTHsX00
みんなが口々に出してる排熱回収機構って何なの？
そんなに燃費に効くのか？

価格に関してはうちのディーラーもSが180万くらいって言ってる
833 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 09:44:46.51 ID:H4nUxoQA0
THSの構造を考えると、
アクアの価格はフィットHVではなく、インサイトと重なってくるだろ。
シンプルなIMAでも普通のガソリン車に比べたらずいぶん割高だし。

まあ、HV買うなら費用対効果は気にしちゃいかんな。
834 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 10:12:50.25 ID:KSD4MU1U0
>>832
「外気温５度、COLDｽﾀｰﾄ、ECOモードで３０分市街地走行時の燃費
　装着前２１．５km/l、装着後２３．５km/l（9%燃費向上）」
835 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:08:06.35 ID:hLH6k2x10
フィットハイブリッド試乗終了。ハイブリッドメーター見るのがめちゃ楽しかった。
燃料22.4km
雨じゃなかったらもう少し燃料伸びてたかも。
今からトヨタ行ってくる。
836 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:09:05.10 ID:hLH6k2x10
>>835
燃料じゃなくて燃費
837 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:21:05.91 ID:to/qDwlX0
まぁぶっちゃけ
本当にこの強気な値段設定で割引ないなら
セダンのプリウス買ったほうがよくね？
838 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:25:00.54 ID:DndLeu3l0
セダンのプリウス
839 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:25:48.29 ID:Wm1zpJoR0
タクシーのプリウスはいらない。
840 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:38:30.94 ID:eVb+kVe80
>>837
価格設定間違ったら、何台キャンセルされるか判らないな
トヨタはプリウス以上に売りたいみたいだけどね
841 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:46:49.10 ID:7dh+OuQzP
>>840
適当にキャンセルがあったほうがいい
生産が追いつかなくなるぞ
842 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:47:56.63 ID:U92YWgJS0
貧乏人の振り落としは必要だな
843 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:52:49.24 ID:VCj4MHKZ0
貧乏人は他買うだろ
でも金あっても他を買う
誰に売りたいのか分からんな
とりあえずアクアG仮予約してるけどカムリ見に行ってくる
844 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:58:11.06 ID:U92YWgJS0
無理すんな貧乏人ｗｗｗ
カムリが視野に入ってる奴がアクアの仮予約なんてしねーぞｗ
845 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:01:36.12 ID:VCj4MHKZ0
>>844
貧乏だよ
だからこそ車選びは慎重になってる
1500のミニカーに250マンとかやっぱありえない感じがする
維持費が安いのは分かるけど
アクアを調べれば調べるほど魅力が無くなっていく
カムリなんかもアクアに絶望しなきゃ調べもしなかったよ
846 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:04:04.97 ID:U92YWgJS0
じゃぁオマエはみんなのことを考えてアクアは外せよ、それで万事OK　ｗ
847 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:06:53.85 ID:VCj4MHKZ0
>>846
アクアのこれから出てくる詳細とカムリの支払い総額で自分なりに悩むよ
ちなみに各県に初期の配当台数決まってるから俺一人買わなくても県内の誰か一人の為にしかならんけどな
848 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:48:45.79 ID:DNZtTBzW0
>>847
県内の誰かじゃなくて、販売店の誰かだな。
849 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 14:05:28.12 ID:29lc0l5+0
クソ高い、せまい貧乏大衆車アクアに乗って燃費No1って威張る
馬鹿トヨタ信者が惨めだねwww
850 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:06:23.91 ID:hLH6k2x10
メーカーオプションの価格聞いてきた。
スマートキー…５万
ＬＥＤﾍｯﾄﾗｲﾄ…９万
なんとかﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ？…５万
ツーリング…１２万
他忘れた。
851 ：コスト比較：2011/10/30(日) 14:16:24.35 ID:T25+zAGG0
アクア 1年 2年 3年 4年 5年 6年 7年 8年 9年 10年 11年 1900000 ←乗出し価格
燃料 131000 131000 131000 131000 131000 131000 131000 131000 131000 131000 131000 1441000 ←燃料代
3341000 ←11年総額

ノート 1年 2年 3年 4年 5年 6年 7年 8年 9年 10年 11年 1450000 ←乗出し価格
燃料 214000 214000 214000 214000 214000 214000 214000 214000 214000 214000 214000 2354000 ←燃料代
3804000 ←11年総額
アクア　23ｋｍ ノート　14ｋｍ　１年間の走行距離2万キロにて試算
迷ってます。　助言をお願いします。

852 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:25:17.24 ID:hLH6k2x10
価格聞いてきたついでにプリウスも試乗したけどハイブリッドのすごさにビックリした！

アクアもあんな感じで静かな走りするのかな？
853 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:25:40.09 ID:eVb+kVe80
>>851
迷ってるなら迷わずノート買え
854 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:26:16.36 ID:ixjiWK6n0
バッテリーの保証が10万キロ程度じゃなかった？
まぁ20万キロも走ったらいろんなとこガタくると思うけど、
構造が複雑なほうが故障も多いし。
855 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:39:15.62 ID:9w8vMJTe0
>>852
ついでにリーフも試乗して報告してくれ。
856 ：ハブ：2011/10/30(日) 15:04:58.19 ID:FE+aaeTeI
お前ら、情けないな。
アクアのターゲットは、明らかにオナゴなんじゃ！
ボディーカラーからして分かるらろ、兄貴！
今どきのオナゴちゅうもんは、フニャチン男より
仕事が出来て稼ぎもええ！度胸もある！
オナゴは大きな車よか、取回しが効くコンパクトに
走るわけだな、これが！
エコで話題性があれば200万どころか300万くらい
軽く出すんじゃね！
まっ、アクア買うのはオナゴかモーホーぐらいかなと！
857 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:37:39.55 ID:ftUBmX/70
それにしても内装チープすぎﾜﾛﾀ
ヴィッツに毛が生えた程度だな
858 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:42:35.43 ID:78NvTtUy0
まあ実際そうだからな＞ヴィッツに毛が生えた程度
859 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:51:25.76 ID:1Ie0vmj6O
近所の寺だと、バッテリー無交換40万キロ走行のタクシープリも居るらしい
860 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:55:42.67 ID:8ADsGcRM0
画像を見る限り、プリウスらしさを感じさせるところと言えばステアリングとセンターメーターのデジタル表示くらいしかないね
エアコンから助手席のインパネの作りとかシフトノブとかはヴィッツ臭が半端ない
カップホルダーの並びをなぜか斜めにしてるところが笑えるけど
861 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:03:54.41 ID:saFNF5lp0
とりあえず販売開始後のレビュー待ちにするかな
燃費よくても性能ひどかったら嫌だし
862 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:31:02.35 ID:gLdR20xs0
>>857
>ヴィッツに毛が生えた程度

レクサスブランドじゃないし
値段もヴィッツ価格＋ＨＶシステム価格てところだしな
いわゆるプレミアムコンパクトてのとは違うからねぇ
そういうのが欲しければ外車の高級コンパクトにすればいい


863 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:31:52.54 ID:ZXx0no610
ハンドブレーキ脇にスイッチが並んでるけどこれは一体なんじゃらほい
864 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:35:00.25 ID:2gnHtmmY0
色々と文句言う奴は買わなきゃいいだろ。
ネガすぎてウザイ。
ネチネチと陰湿なコメントに苛々するわ。
865 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:35:24.38 ID:L25ajCcT0
ポロだってドイツ製ヴィッツみたいなものなのに
価格はフルオプのアクアと同等だぞ
866 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:46:57.08 ID:AiMjFkWF0
>>864
この程度でイライラとかどんだけ耐性ないんだよ
そんなにイライラするならお前こそこのスレ見なきゃいいんじゃね？
867 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:49:40.97 ID:n5YY66hh0
内装がチープってのはネガとは違うと思うけど
868 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:54:07.65 ID:PATJwKFY0
>>863

右の上下は　ECOモード、EVモード　ですね。
左のはOPのシートヒーターだと思われ...
869 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:56:11.76 ID:m+6Km1+20
>>863
エコモードとモーターモードのボタンですよ。
870 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:17:08.75 ID:ZfHgxE2u0
ほんと文句ある奴は買わなきゃいいよ。
見た目カッコイイ、内装も高級感あり、燃費もトップクラス、操縦性も文句なし、おまけに価格も手頃
なんて普通に考えて無理なんだし、どこかで妥協しないと。
車は見た目重視、内装なんて初代ヴィッツレベルで気にならない俺からしたら、アクア以外考えられないけどな。
871 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:19:39.25 ID:Mh522q4d0
フリードＨＶでもナビやオプション諸経費入れると乗り出し300万円こえても売れてるからね
アクアで200万円こえても、100万も安いんだらか売れるよ
872 ：コスト比較：2011/10/30(日) 17:47:01.76 ID:T25+zAGG0
東京モーターショウ等もあり、価格の発表も出来ない。しかし他社　デミオ、フィトＨＶに
客が流れないように、アクアの情報を小出しに発表したトヨタの戦略にみんな
イラつき文句が出来来るのでは？付けたいオプション付けて、値引きがいくらか
判ったら、アクアにするかどうかはすぐに決まります。
小出しに情報をだすトヨタの態度に不満です。
873 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:59:38.85 ID:VCj4MHKZ0
やべー
カムリ注文してきちゃった
金無いのに俺アホすぎﾜﾗﾀ
そんな訳でカムリスレに移ります
874 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:07:06.71 ID:R5P/fuqL0
カムリって、日本版と北米版で、価格が倍違うらしい。
円高酷過ぎ。
逆輸入すれば安く買えるかな？
875 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:10:21.31 ID:AM75ww2z0
>>873 今日半日で即断即決ですか　さすが男の中の男ですね。
876 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:26:05.88 ID:gLdR20xs0
>>872

コンパクトカー買う層で自動車雑誌とか読んで情報収集してる人間なんて少ないだろ
殆んどの人間はアクア自体知らないよ
877 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:26:18.71 ID:VCj4MHKZ0
>>875
基本的に車はいつもそんな感じ
20型プリウスも試乗しに行ったら買ってた
878 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:36:16.40 ID:Q6KvcUvo0
>874
先月の日経トレンディに逆輸入車の費用について書いていたなぁ
排ガスや騒音の検査所費用等で最低でも３０万円以上必要。そのほかに現地諸費用や運送費等必要となる。
更にエコカー減税対象外、メーカー保証無し、補修部品も逆輸入が必要な場合がったりと、メリットは薄と考えられる。

安く買うことを目的ではなく、国内にない車種やグレードを買うのを目的として個人輸入している事例が殆どと思われる。
俺が最近見たことがある車両としては、スバルバハ（ピックアップ風の２代目レガシィアウトバック）やトヨタレビンの左ハンドルモデルなど・・・・
879 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:41:27.79 ID:VCj4MHKZ0
国内販売向けカムリは国内生産
愛知で作ってる
880 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:42:45.11 ID:AM75ww2z0
>>877 さすがにカムリはでかすぎでしょう　燃費も１５ｋくらいだし　大丈夫ですか。
881 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:45:47.94 ID:VCj4MHKZ0
>>880
デカかッたし、高かった
勢いって怖いね
試乗車でのトータル燃費では18指してたからまぁ許容範囲
882 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 18:47:34.97 ID:g+Gwesai0
このスレでたまにアクアは0-100km/h加速が12秒って見るんだが、違うからな。
Dカタログのグラフより
0-100km/h 10.7s
40-70km/h 3.6s
883 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:10:04.83 ID:vWCNUfwM0
>>882
http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

プリウスより速いな
884 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:10:46.28 ID:Ucebpk2TO
初代istからの乗り替え検討だけど、ディーラー担当はistより乗り心地良くなって車内も静かになりますよ
って言ってたので期待してる
885 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:22:49.26 ID:g+Gwesai0
>>883
比較でそのグラフに一緒にかいてあったインサイトが
0-100km/h 11.5s
だったから実際に走らせると、カタログより少し悪くなるのかもしれないが、とりあえず加速は良さそうです。
886 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:33:14.18 ID:ABTMBRCE0
日産“第３のエコカー”来年、１リットル３０キロ・ガソリン車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111030-00000508-san-bus_all
887 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:57:56.69 ID:Z2UBiCwm0
>>886
これマーチのスーパーチャージャーってやつか？
マーチはなぁ、あのデザインだけはいただけねぇよ
Ｋ１２のデザインは素晴らしかったのに、なんで１３であぁなるかな
888 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:08:52.29 ID:gLdR20xs0
ｋ１２より今のがマシだろ
前の奴はあまりに雌向け過ぎた
889 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:07:14.16 ID:YhRfa1Xb0
>>852
車両価格情報は有りませんでしたか？
890 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:24:06.22 ID:+ctduSlU0
>>883
なんで17インチのツーリングセレクションと比べてるんだよｗ
通常のSプリとならプリウスのが早いだろ
891 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:42:57.58 ID:+ctduSlU0
プリウスLで9.8秒らしいぞ

40-70は知らん
892 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:50:12.88 ID:XMeSZc7G0
>>887
>>888

俺、男だけどK1２はイイと思うよ。
ただし、リアウィングつければだけど。

アクアもリアウィングつけたいけど、あのスタッフマニュアルの奴じゃ微妙な感じ
893 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:58:12.16 ID:ClLJxIKZ0
横滑り防止ってオプション？
894 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:03:24.18 ID:ClLJxIKZ0
８つのオプションって全部装着する人なんかいる？
８つ全部つけたら＋80万くらい？

総額250万！？
895 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:30:36.34 ID:yss1I+7C0
>>893
全グレード標準装備。
896 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:48:56.05 ID:rtjnTzoz0
そろそろディーラー勉強会とかで実車乗った人ちらほら出てくるはずだよね
仲良いディーラーの人に実際のところの乗り心地を聞いてみたいね

ところで何でこの車アクアって言うの？
外装色とか見せてもらったけど、全然アクアってイメージじゃないし、
津波とか洪水とか放射能の雨とか、最近水にまつわる嫌なことが多かったから
冗談みたいな名前に感じるんだけど
897 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:50:19.84 ID:YhRfa1Xb0
横滑り防止装置要らないよなぁ…
なんのためのハンドタイプサイドブレーキなんだか。
898 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:56:12.85 ID:mdeO5pNB0
そうか？
下駄代わりに使われることの多いコンパクトカーだからこそ
横滑り防止装置は標準にすべきだと思うが…
899 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:03:34.47 ID:ZyugrviZ0
>>896
お前は一生、水分を一切取るな
900 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:03:43.02 ID:Z2UBiCwm0
>>896
勉強会だとフィットＨＶとかデミオとか他社のコンパクトと乗り比べするらしいけど
フィットＨＶがおもちゃに思えるほど乗り心地は良い、って言ってたよ
901 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:06:49.69 ID:rtjnTzoz0
>>899
おまえ、実際ホットスポットとか言われてる地域に住んでる俺としては
マジで飲水も相当怪しいと思ってるよ
902 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:07:25.16 ID:YhRfa1Xb0
オーバースピードで横滑り防止機能働いてとっちらかって結局突っ込んで
廃車の予感・・・

今の国産タイヤなら路面ドライで標識の＋10km/hまでなら、オイル踏んだりしない
限りスリップしないんだから、そこら辺ふまえて安全運転すべき。

雨の日はやっぱり気持ち車速は押さえるべきかと…
雨の高速で馬鹿みたいに飛ばしてる車見ると死にたいのか？と思ってしまう。
そんな時、SAやPAで隣の車見るとタイヤの溝が無かったりwww
903 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:15:21.53 ID:we+ZKQZ20
純正ＨＤＤナビが高そうで悩みます。
純正でもＳＤナビなら安価ですが、ナビと音楽は同時に作動するのでしょうか？

904 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:21:28.91 ID:mdeO5pNB0
>>902
うーん…べき論は分かるんだけどね。
車の購買層のうち、一定割合でバカが居るだろうから
数が出る商品ほど、安全装置が付いてた方が良いんじゃね？
905 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:23:42.90 ID:0pPvxkt70
>>903
まえから気になってたんだが、純正ナビってあるのか？
アクアの寺マニュアルのどこを見ても書いてないんだが。
906 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:25:17.94 ID:Q6KvcUvo0
>900
乗り心地がよい＝フワフワサスの可能性もあるので、一概に良いとは言えないなぁ
特にトヨタの純正脚は限界超えたときに・・・って、アクアは、そう言う車じゃないから良いのかｗ
907 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:26:43.22 ID:eVb+kVe80
>>905
ヴィッツと共通な予感･･･
908 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:28:37.24 ID:Ucebpk2TO
>>903
純正はどうかわからないが、最近のは地図用と音楽用でＳＤが別れてるよ、つまりＳＤが２枚なのでナビ中でも音楽聞けると思う
パナのストラーダがトヨタの幅広サイズにジャストフィットでオススメだけど、
ナビレディつけるなら純正ナビが良いですね
909 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:31:00.30 ID:A31vEfLE0
>>904
すまんね。
安全装置つけるより任意保険つけて売ってほしいw

まぁ、結局人が作ったもんだし1tの物体が走ってんだから、はがき四枚分の
面積で支える以上タイヤだけはきちんとしてほしいな。
エコタイヤって転がり抵抗が少ない分、グリップ面で不満が出そう。

>>905
たしかDOPだけでしたよね。
ただ、MOPのG-BOOKナビとかもDOPとして選択できるようにするだけでは？
910 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:35:34.24 ID:we+ZKQZ20
>>908
さんくす
911 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:38:11.65 ID:BsY7wY/C0
>>900
そいつはスゴいな。本気でそんなコト言える感覚のヤツからは絶対に買いたくないなw
912 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:43:18.08 ID:Q9o1vwMVO
アクアが買えないそんな貴方へ・・・”ｳﾞｨｯﾂ 1.0 F Mﾊﾟｯｹｰｼﾞ”
913 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:52:40.33 ID:hLH6k2x10
アクア嫌ならフィットハイブリッド買ったらいいんじゃないの？

実際安いよ？
914 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:56:51.88 ID:0pPvxkt70
>>909
なるほど。
しかし、パッケージといい、アクアは何かと特殊な売り方をするな。
それで納期が早まるなら何でもいいが。
915 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:57:23.45 ID:WIbKvO7Q0
内装安っぽいって言うけどヴィッツよりは全然よくない？
916 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:59:03.61 ID:A31vEfLE0
ラインがどういうシステムかは知らんが、ライン従業員大変そう・・・
917 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:04:04.64 ID:ZzAv/d2V0
アクアでも出してくれるであろうトミカのエアロが気になって覗いたんだが…
プリウスとんでもない事になってんな。
初期のコンセプトモデルのが良かった。
何でもかんでもLED装飾にすりゃ良いってもんではないよなぁ。

アクアはプリウス以上に街に溢れかえるだろうから、やはり個性を出したい。
918 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:18:54.30 ID:pLc5YKD00
確かに内装ナンバー１はフィットＨＶだな
919 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:22:11.67 ID:re9q+fAz0
18インチホイールは履ける？
履いてもフィットより燃費いいだろ。
920 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:23:51.70 ID:IXPXFzwA0
車高の低さ＝知能の低さ

オートバックス行ってきたけどまさにこの通りだった
921 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:24:36.24 ID:ZzAv/d2V0
>>919
お前も18かよ…
922 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:19:39.10 ID:Opwf5ka4O
プリウスのバギー車みたい
923 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:24:39.81 ID:pLc5YKD00
実際フィットＨＶとアクアはどっちが買いだろうか？
924 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:29:26.21 ID:5ANncZmI0
これヴィッツハイブリットだよ
名前変えてるだけで
フィットと比べるのも失礼なレベル
925 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:37:24.98 ID:lecMDvQMP
フィットHV（笑）
926 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:41:38.68 ID:pLc5YKD00
フィットＨＶの方が性能が上？
927 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:48:08.13 ID:x6wpEv4G0
アクアの内装デザインは、写真で見る限りでは良いと思うけどね。
国産コンパクトにありがちな、女子供向けのポップさも無いし
フィットみたいな奇をてらった感じもないし。
ただ、前方視界は悪そうだが。

フィットハイブリッドは内装デザインをポロとかスイフトみたいな
オーソドックスなものに変えてくれたら購入を考えても良いけど。
フリードとかも酷過ぎだわ。
928 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:55:01.49 ID:b8ojMrbp0
>>923
前後席とも頭上スペースが少ないのと（多分）気持ち価格が高いのを許容出来るなら燃費は
アクアが上だろうから、そっちがいいかと。モーター発進可能っていう分かりやすさもあるし。

>>924
わざわざ車高下げたり、屋根の形状変えてるみたい。プリウスに比べて前後長が短いので
特別感が少なく、車に興味がない人には普通のHBにしか見えないかもだが。

>>926
燃費性能、日常域での加速性能はアクアが上と見る。車高が下がっている分、低重心化して
いるので、サスをケチってなければ運動性能でも上と予想する。使い勝手は、デミオとフィット
を比較してどっちが上か？というのが答えかと。
929 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 02:39:48.95 ID:1Zbq5ME80
18インチとかエアロとか、何か勘違いをしてるやつがいるな。
930 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 03:27:23.43 ID:ozpV8r850
パワステは標準装備ですかね？
ハンドル重かったら嫌だなぁ。。
931 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 03:30:57.99 ID:4FieAyP90
>>897
>横滑り防止装置要らないよなぁ…

要らないという意見を出しても来年10月から新車装着が義務化と決まっておる。
932 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 04:09:40.25 ID:NsS/+U6j0
>パワステは標準装備ですかね？
いつの時代ですか？今は軽トラ以外、軽乗用車から標準装備ですが。
933 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 05:27:54.37 ID:JOxGpg4T0
ホワイトにあの黒のエアロバンパー？にしたらかっこいいと思うのはおれだけ？
934 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 05:53:20.73 ID:8t4ryNAG0
エアロ付けたり18インチホイールつけて、残念な奴に思われないようにな
935 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 06:24:11.09 ID:XjDTwLzM0
>>933
ヤリスHSDのを国内でもって
思ってる俺には有りだけどな
ttp://autoc-one.jp/special/716898/photo/0010.html
936 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 07:59:35.34 ID:JOxGpg4T0
>>934
そんな風にはしないけど、残念なやつとか卑下する人間にもなりたくないね。
>>935
うーんいいねぇ
937 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:25:52.83 ID:pLc5YKD00
でも普通エアロは付けるだろう？
エアロないとダサいよ。
938 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:36:40.33 ID:Opwf5ka4O
ウィッツやプリウスみたいに

アクアもG's出そうだな
939 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:37:17.01 ID:ZzAv/d2V0
>>931
今年発売なんだから関係ない話だろ。

>>934
シャコタン＋エアロ入れて、タコ足とマフラーは作る予定。

>>935
ヤリスHSDがレクサスから出そうな予感。
940 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:03:07.84 ID:atpSUMXQ0
>>939
>タコ足

触媒一体型エキパイを替えると車検の排ガステストで落ちる
941 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:36:41.42 ID:E/gKjLYT0
ゴルフバック横置きできるかなぁ

バックを送ったメンバーが家に集合してコース行きってパターンなんだけど
４人が集合するときに自分のバック＋他のメンバーの手荷物が乗るか知りたい
942 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:48:11.89 ID:v9EybiQ60
ゴルフなんて、プレー後のビールが旨いのに
つまんねー奴だな。
943 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 10:59:12.54 ID:E/gKjLYT0
帰ってきてから家の近所で盛大にやるんですｗ
944 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:01:38.65 ID:ZzAv/d2V0
>>940
車検まで乗ればの話だろ？
そもそもワンオフすんだから取り付けられるようにする事も出来ると思うよ。


ゴルフ場の出入り口で飲酒検問すれば良いのにね^^
945 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:16:01.65 ID:Ey57CptC0
>>944
車検までなら排ガスを垂れ流しても問題ないというつもりか？
お前の辞書にはコンプライアンスとか道義的責任とかないのだろうな
社会人失格の烙印を押してやる
946 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:30:40.24 ID:tcfbeThV0
>>944
おう、死ねよ
947 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:31:16.37 ID:pLc5YKD00
エアロ付けないで乗ってたらマジ引くわ
948 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:31:23.22 ID:JQBlXbX00
アクア改造するなら他の車でやった方がいい気がする
949 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:36:33.39 ID:ZzAv/d2V0
なんでそもそも触媒レスの流れなんだよw
ワンオフでスポーツ触媒取り付けりゃ良いじゃん。

辞書引いちゃったじゃないか。
社会人失格って…とうの昔に失格です(+_+)

950 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:37:52.40 ID:ZzAv/d2V0
>>946
一回死んだのに起こされたよ…
951 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:49:04.00 ID:RbOpfn+30
盛り上がってんな。
このスレ番で価格情報出てくるかと思ったが、結局来月か…
トヨタ広報はやり手だなぁ～

価格が決まってたらMC前プリウスLに相当流れたろうにそれを未然に防ぐとは。
952 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 11:50:27.19 ID:p9ZBU8KK0
>>949
お前は触媒一体型エキゾーストマヌホールドの構造を理解できていないだろ？
理解しているのだったらタコ足という話は持ち出せないのだよ。
953 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:06:09.80 ID:vSAjtRWc0
マヌホールド？
954 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:11:37.95 ID:4FieAyP90
元々タコ足が組み込めるスペースはないな
955 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:15:45.07 ID:AFYsCygn0
横からだが、触媒一体型エキゾーストマヌホールド（笑）にはプレ触媒＋
メイン触媒のタイプも有るからプレ触媒外しても距離によるが一回目の車
検なら通るんじゃないかな？

もしくはEXマニを等長化してもっと後ろに触媒をつけるとか。
956 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:27:02.48 ID:4FieAyP90
アクアの触媒はメインのみ
957 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:28:24.62 ID:IXPXFzwA0
おっぱいはC
プリウスもC

あ、aquaになったんだっけか
明日から11月、正式価格公開ももうすぐだな。
958 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:33:09.00 ID:AFYsCygn0
さっさと公表してもらいたいもんだ。

まぁ、S 180万越えは確実だけどw
959 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:43:26.82 ID:Ja8g2rXS0
質問です。
運転手後ろのテールランプが切れてイエローハットにいったら複雑でディーラーに行ってくれって言われたんですが、
ディーラーに行ってみてもらったら特殊なLEDのタイプみたいで2万3000円ほどかかるといわれてしまったんですが、
安く済ませる方法ってないでしょうか？

実際の交換であれば工賃あわせても2000円で済むといわれたんですが、
ちょっとこれは高すぎて・・・
960 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:01:00.40 ID:uoaO2I/a0
>>959
君のアクアはいつ納車されたのかな？
961 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:10:35.45 ID:+5mYbxhGO
>>859
アクアのバルブ形状は特殊だから仕方ないよ。社外から安いのが出るまで待つべし
962 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:16:55.24 ID:pLc5YKD00
>>818
俺もＬ155万、Ｓ170万、Ｇ180万って聞いた。一部で情報がリークされてる。
963 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:32:27.05 ID:ZM4m96Nz0
納車されたら215/40/17のタイヤ入れるんだ
964 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:00:04.56 ID:xMIGs8xj0
価格はもうすぐ発表されるんじゃないかなぁ～

昨日、数店のホンダディーラーの前を通ったら、店内で商談しているらしき
客が大勢いた。フリードHV効果なのか？

こりゃ、いち早くアクアの価格を正式発表しないとトヨタ販社から
「商機を逃すぞ！」ってトヨタ本社に文句が出るんじゃないかなぁ～
965 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:03:36.85 ID:pLc5YKD00
>>818
アクアＳ１７０万らしいけどフィットＨＶの方が安くて装備満載だから迷う。
966 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:41:09.44 ID:MNlg6nc/0
いつまでも価格ガセうざい。
967 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:42:41.93 ID:8oHqfHOC0
>>965
発表されたらその日のうちにホンダで１発交渉、ダメならアクアでいいんじゃない？
968 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:49:21.98 ID:YGZi3jf/0
フリードHV 契約しちゃった。
下取りがトヨタより20以上高かったし、2月車検に間に合うし減税も とかで持ち出しが変わらないか、フリードのほうが安くつく事が判明。
969 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:59:55.07 ID:kPbbURkz0
その報告はいいです
970 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 15:38:10.81 ID:So+dI5Uc0
>>966
ガセでもないよ
オレもL:160、S:170、G:180って聞いてるしね
971 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 15:46:48.33 ID:8oHqfHOC0
>>968
趣味のカメラも捗るな
972 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:03:07.57 ID:pLc5YKD00
みんな、価格の高いアクア選んだ理由教えて。

フィットＨＶで悩んだ？
973 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:12:58.98 ID:66j9bYcy0
1500ccのコンパクトにロクな車種がないから。
いいのあるなら教えて欲しい。
974 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:15:48.25 ID:ywss1urr0
Ｌの後席窓が手動って･･･いくら営業グレードだからって購入者ナメてんの？
まぁエンジン切ってても窓開閉できるから悪いって訳じゃないけど。
リアスピーカーと後席パワーウィンドウのセットオプションがあれば別だが･･･。
975 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:16:39.76 ID:wBSrltEd0
価格については、3代目プリウスのときにメディア情報がいかに
信用できないかを学習していないの？あいつら適当だよ。適当な
記事を無責任に書いてるだけ。
ましてや２ｃｈなんで工作員の嘘ばっかりｗ
976 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:26:16.16 ID:GwJs4ILk0
でも妥当なとこじゃない？
もしこれより下だったらうれしいし
977 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:36:53.10 ID:pLc5YKD00
フリードＨＶとか1500ccクラス最強じゃないの？　フィットＨＶも出来がいいし
978 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:39:58.30 ID:JQBlXbX00
3年くらいで買い換えるならホンダでいいかもね
979 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:45:42.88 ID:+sD8cP75I
>>974
発売から暫く経って、最初のテコ入れでそういう
L＋αの特別仕様車とかは出るかもね。
980 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:52:21.52 ID:6SnYr0VH0
価格情報は11月末の大本営発表まで何も信用しないようにしよう
プリウスのときは前年に値上げされ、Ｓが238万円以上になった
メディア各社は新型プリウスの価格を245万円前後と予想し、排気量の増大や燃費向上から
誰もその予想価格を疑わなかった
そころが、蓋を開けてみるとＳは驚きの220万円だった
何とメディア予想価格より25万円も安かったのである
981 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:56:54.67 ID:pLc5YKD00
外観はアクアの勝ち
内装はフィットＨＶの勝ち
…って感じか？
982 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:03:49.07 ID:6nupnts+0
１１月２０日付近が価格発表予定らしいので、それまでの価格情報は全て推測。
↑が早まる可能性はあるが。
983 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:03:57.16 ID:P3nOuj4n0
現行ヴィッツ乗ってるオレだが、馴染みのセールスからは本予約時にL:160、S:170、G:180って聞いてソッコーでファクスしてもらった
だが、アクアSが180越えたらキャンセルするかもしれないな
ホンダ車だけは100%無いけどな、レンタカーで借りるならまだしもね
984 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:05:49.94 ID:kOZGApT20
>>981
フィットのインパネデザインはごちゃごちゃしてて個人的には好きになれないんだが
985 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:06:00.46 ID:pLc5YKD00
>>983
ホンダ車ダメなのか？
986 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:11:21.50 ID:P3nOuj4n0
>>985
身内がホンダ車に乗ってるが、オレの好みに合わないだけ
好みの問題だよ
987 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:13:34.33 ID:UrHqX3an0
オプションのサマーパッケージをつけないとエアコンはつかないよ。
988 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:16:38.71 ID:FEn2bPmc0
んなアホなｗ
989 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:21:28.42 ID:pLc5YKD00
そういえばベストカーにJC08モード燃費が34.5km/Lって書いてたけどまた燃費落ちたの？

トヨタのマニュアルにはは35.4km/Lってなってたのに…
990 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:23:17.92 ID:P3nOuj4n0
>>989
毎度おなじみの誤植だよ
991 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:39:29.61 ID:pLc5YKD00
>>990
ベストカーのミスか。よかった。
当初４４km/Lのだったら即買いだったけど、実際には35.4km/Lに落ちたからかなり幻滅。
フィットＨＶが再び選択肢に入ったよ。
992 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:42:01.65 ID:saaBJiaU0
ベストカー記事を引用すると軽蔑されると気付いていない情弱がいるな
993 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:44:12.95 ID:xMIGs8xj0
>>980
今回のアクアも30型プリウスの時と同様のパターンは無くはないが、今、ホン
ダがフリードHVや10thフィットで攻勢をかけているのに価格を発表しないとい
うことは「アクアの価格にサプライズなし」とも想像できる。

まぁ、コストの掛かるTHS。今回は多くの人が「安い！」と思う価格には出来
ないんじゃないかなぁ～
勿論、HVシステムはIMAとは比べ物にならないぐらいTHSのほうが上だと思う
けどね。
994 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:53:26.57 ID:pLc5YKD00
>>993
ベストカーでは｢160～190万｣ってあったが？
Ｌ160万 Ｓ175万 Ｇ190万が成り立つだろ？
995 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:58:53.43 ID:nFjTXfa70
>>993
インサイトの189万円が判明したのが2009年2月初旬。
プリウスEXの189万円が報道されたのが3月中旬。
その間、一ヶ月半のブランクがあった。
996 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:59:13.59 ID:IjHYIzeW0
>>993
HVシステムはIMAとは比べ物にならないぐらいTHSのほうが上だと思う
事実だけど、実際の燃費は大して変わらないのはなぜなのか？
わかる方教えてください。
僕はバッテリーの性能と電気の回生能力がTHSも大したことなく、理論道理に
THSを生かせていない！THSがIMAと大きな差が付くのは渋滞時ぐらいと思いますが
如何でしょうか？
997 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:05:12.80 ID:nFjTXfa70
>>996
>事実だけど、実際の燃費は大して変わらないのはなぜなのか？

インサイトスレより
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319429101/31
車重を無視して結論に結び付けたい自己満足の世界だね
現実を注視しようね
車重1トン当りのe燃費比較
CT200h　1400kg　22.17km/L　1トン当り31.04km/L
ZVW30　1350kg　21.86km/L　1トン当り29.51km/L
ZVW41　1450kg　20.32km/L　1トン当り29.46km/L
NHW20　1260kg　21.96km/L　1トン当り27.67km/L

ZE2　1190kg　19.88km/L　1トン当り23.66km/L
GP1　1130kg　20.49km/L　1トン当り23.15km/L
ZE1　850kg　26.93km/L　1トン当り22.89km/L
GP2　1190kg　19.12km/L　1トン当り21.57km/L

THSとIMAで大きな隔たりがあるね
998 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:08:11.04 ID:4FieAyP90
1080kgのアクアがe燃費でどんな数字になるのか楽しみだね。
999 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:13:52.72 ID:lo0htmQ00
普通にプリウス買った方が値引きもしてくれるし
車格も上だし、ほとんど変わらない乗り出し価格になるんじゃないの？
1000 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:15:40.62 ID:IjHYIzeW0
>>997
THSとIMAで大きな隔たりがあるね
確かに車重1トン当りのe燃費比較ではそうですが？
車は１台単位で機能するものですし、あなたの論理なら
重くて効率の悪いシステム＝THSとなりますね。
ちなみに僕はTHSの方を将来性を含めて評価してますよ

1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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