Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★59

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:00:00.49 ID:Q/gXN3RX0

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★57（実質58）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312723707/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:00:30.52 ID:Q/gXN3RX0

Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★56（実質57）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312585120/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★55
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311171735/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★54
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309522941/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★53（実質54）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307370577/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★53
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305185557/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★52
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304056342/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303313733/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301393275/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:00:35.36 ID:wsE7UIsq0

おペニス

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:42:39.61 ID:UTPS0UYd0

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　ブレーキ編（リコール対策後）】

・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
　制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
　制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
　この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
　ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
　ブレーキが利かずに停止距離が延びた
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
　すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
　怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
　横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
　ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
　横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
　想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
　油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:42:55.46 ID:UTPS0UYd0

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　暴走編】

・エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、
　用水路に突っ込んで停止した
・自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、
　坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった
・低速で路地を走行中、Ｄレンジにて走行していたはずが勝手にＲレンジに切り替わったため、突然バックした
・１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５～１０秒間アクセルが戻って来なかった
・減速中に突然車が急加速した
・駐車場からすぐ横の国道に出る際、発進直後に車が急加速し、植樹帯に突っ込んだ
・低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」
　という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された
・アクセルを全開にした後、しばらくの間ペダルが戻ってこなかった
・エンジンをかける前に、テレビを使用し、その後、スタートすると
　ブレーキがロックしたように強烈に掛かり前のめりになる
・ゆっくり加速して時速５０ｋｍぐらいのときに、加速がスムーズでなく、ググッと変な感じが起こる
・メーカーオプションで取付けたミリ波レーダークルーズコントロールにおいて、
　走行中に前方車両が減速した時、追突しそうな距離まで、急に加速した感じで接近した

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:43:11.50 ID:UTPS0UYd0

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　走行不能編】

・インテグレーションリレーの不具合により、坂道を走行中にブレーキをかけたところ、
　メーターに警告が表示され、エンジンがかからなくなった
・走行中に突然メーターが全部消え、”Ｐロック異常、駐車時は確実にパーキングブレーキをかけて下さい”
　の異常表示が出たため、次の信号で再始動をしてみたところ、警告が消えず、走行不能になった
・インテグレーションリレーの配線にノイズが干渉したため、インフォメーション画面に
　「Ｐロック異常」が表示され、走行不能になった
・Ｐボタンを押して、駐車しようとしたところ、「パーキングロック異常」の警告が表示され、ロックされなくなった

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:43:27.88 ID:UTPS0UYd0

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　エンジンアンダーカバー編】

・バイパスを８０ｋｍ／ｈで走行中、エンジンアンダーカバーが外れたため、
　バーストでもしたかのような大きな音がし、地面に引きずる状態になった
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、
　ザーという異音が出た
・アンダーカバーの一部分が走行中に外れ、垂れ下がった状態になったため、
　道路に擦れて削られていた
・高速道路を走行中にアンダーカバーの一部分が外れ、垂れ下がった状態になったため、
　地面に引きずり、異常な音が出た
・積雪が溶け、路面中央だけに積雪が残ったわだち状態の道を走行した際、
　中央の積雪にアンダーカバーを擦ったところ、それだけでアンダーカバーが壊れ、
　脱落状態になった
・エンジン下のアンダーカバーのうち、オイル交換時に開ける部分が切れ、走行中に脱落した
・アンダーカバーのオイル交換用に開ける部分が３回のオイル交換でしか触っていないのに、
　高速走行中に外れ、脱落寸前状態になった
・アンダーカバーの取り付け強度が低い為に、積雪に擦った程度で外れた

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:43:40.62 ID:UTPS0UYd0

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　なんちゃって整備士による作業ミス編】

・販売店において、オイルフィルターの交換をした際にゴムパッキンがずれて取り付けられたため、
　エンジンオイルが漏れ、エンジンが焼き付いた事から、高速道路を走行中にエンジンが停止した
・タイヤ交換において、機械を使わず、人力だけでハブボルトを締め付けたにもかかわらず、
　ハブボルトが一本折れた。整備工場に見せたところ、折れていない他のボルトもダメになっており、
　全て交換が必要と診断された

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:50:50.84 ID:Q2CHxCpC0

祝　リッター４０超

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:04:28.58 ID:UTPS0UYd0

オイル漏れ
燃料漏れ
足回りの強度不足
操舵系やハンドル廻りの強度不足
インタミシャフトの強度不足
欠陥でまともに開かないエアバッグ
突然開いて子供や荷物を投げ捨てるドアやハッチ
適正に絞められていないボルトやナット
車軸ごと車検の翌日に外れるタイヤ
二年で腐食しエンコする電装部品
悪路を走ると破断するからといわれる虚弱体質な四駆車
救急隊員を怪我させる救急車
通勤途中で発火して逃げる間も無く焼き殺すSUV
スッポ抜けるブレーキ
予期せず急発進するアクセル
明後日の方向を向くパワーステアリング
産地偽装の支那製エンジン

これら全て過去に実績の有るトヨタ(笑)の仕様だ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:31:24.17 ID:t7Lg7T680

実験動物専用の欠陥車です。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:32:46.61 ID:t7Lg7T680

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:34:33.56 ID:t7Lg7T680

最後までブレーキパッドに、安価なアスベスト混入品を使い続けていた手抜き企業は盗用多。

ユーザーが中皮腫だしまくっても、部品の価格がエコで、儲かれば気にしない盗用多クオリティ。

環境破壊、土壌汚染、水質汚染、環境破壊企業といえば、マスキー法にも大反対していたトヨタ(笑)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:35:45.32 ID:1MTRRWsoP

ttp://www.carview.co.jp/news/0/153076/

同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。

一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:36:39.33 ID:t7Lg7T680

近隣市民の健康を破壊しまくるトヨタ

　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていた。

県、市では、各社から報告を受けた直後から順次、各工場周辺の井戸計１５２カ所を検査した。当時の結果によると、豊田自動織機製
作所刈谷工場と豊田紡織刈谷工場の双方の隣接地に当たる場所（愛知県刈谷市宝町）で最高となる基準値の１１３倍のトリクロロエチ
レンが検出されるなど、計１９カ所の井戸で基準値を超えた。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:38:56.90 ID:t7Lg7T680

昔からアスベスト汚染の酷いのはトヨタ(笑)グループですね。
ホイールの汚れを恐れる馬鹿ユーザーが多いから
アスベストがたっぷり含まれていた安価なブレーキパッドを
どこのメーカーよりも長きに渡って使い続けてきたからな。

どこまでも利益優先で環境破壊を見て見ぬフリをする悪徳企業のトヨタ(笑)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:40:02.38 ID:t7Lg7T680

トヨタ（笑）車は、
欠陥標準装備車が充実！
コーナーでは、矢のような直進安定性能を、
直線道路では、地を這うようなコーナリング性能を、
道路のアンジュレーションには、～揺れ続ける歓び～を、
緊急停止したいときには、スッポ抜けブレーキを、
店舗での車庫入れには、急発進暴走アクセルを、
各種組織ぐるみの欠陥隠しと、なんちゃって整備士と共に提供いたします。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:41:15.32 ID:t7Lg7T680

プリウスの欠陥はやっぱり事実だもの大変だよね。

リコール対策後も発生するプリウスのブレーキすっぽ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

トヨタ(笑)はいいかげんな調査のみで異常なしと言い張り客をクレーマー扱い
客相はいいかげんな調査のみで対応済みとして、以降問い合わせにも答えない
この話題が出ると必ず出没してABSに話をすり替えようとするトヨタ(笑)工作員

老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:45:13.05 ID:R6p18LbV0

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。

■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:46:55.78 ID:t7Lg7T680

■自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01～2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。

所詮トヨタ(笑)自動車の欠陥車

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:47:57.81 ID:t7Lg7T680

直線では地を這うようなコーナリングを
コーナーでは矢のような直進性を
約束するトヨタ(恥)

http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:49:34.44 ID:1MTRRWsoP

世界中で高評価大人気のプリウスに嫉妬メラメラのンダ糞が
約一匹発狂中か？ｗｗｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:49:50.51 ID:t7Lg7T680

2代目、3代目プリウスはCR-Xと初代インサイトのフォルムとRX-7の屋根のパクリであることは有名です。
初代プリウスと二代目プリウスのデザインが全く関連性がないまま
CR-Xと初代インサイトのフォルムにドア4枚付けただけのパクリフォルムになりました。
3ボックスのセダンからリアがハッチバックになったのもそれらの特徴を真似ています。
屋根は凹みを付けて空気抵抗の前方投影面積を小さくするRX-7の屋根のパクリです。
3代目にいたっては、更に日産のフェアレディZのヘッドライトのデザインを丸パクリ、
更にハイブリッドの語源である猪豚のイメージをもパクってしてしまいました。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:51:02.70 ID:t7Lg7T680

今年の新年早々箱根駅伝で観客を轢殺しそうになって欠陥を世間に晒したプリウスPHV

このスピードで事故とかあり得ないでしょ。

しかも、しばらくバックも出来ない様子。

http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

しかもトヨタ(笑)手配の自動車学校の教官は事故後にこの欠陥車プリウスから降りてこない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:51:26.31 ID:1MTRRWsoP

ttp://www.carview.co.jp/news/0/153076/

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

ンダ糞発狂ｗｗｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:52:34.23 ID:UTPS0UYd0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○トヨタ(笑)は欠陥標準装備。大小さまざまな欠陥を取り揃えています。
　|| ○販売店では欠陥は見えないように闇回収でこっそり隠ぺい。
　|| ○ネットでは工作員によって、あなたの晒しあげを捻じ曲げます。
　|| ○万が一事故が発生した際には、全力でマスコミ買収を進めます。
　|| ○小さな欠陥はモデルチェンジまで塩漬け、
　|| 　大きな欠陥は市場流通数減少まで冷凍保存。
　|| ○以上のようにトヨタ(笑)では会社ぐるみで　　　 Λ_Λ
　|| 　欠陥隠ぺいを始めとする　　　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　|| 　エゴ活動に取り組んでいます。　　　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　うっわ～日本の恥だよ！
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:53:30.31 ID:t7Lg7T680

なんだよ。インチキ欠陥放置ハイブリッドのプリウスは
やっぱり国内でも暴走しているんじゃないか。

あ、はい、またまたでました！、今度は新型プリウス
突然の回転上昇「本当に暴走していた！」
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12925992/

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄　は欠陥車だからダメだな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:54:01.79 ID:UTPS0UYd0

プリウス走行中システムが突然停止し走行不能になる件

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=45224;id=prius3x
見ると
・トヨタは現象の発生を把握している。
・不具合の原因もわかっていて、不具合発生部品のVer.まで把握している
ようだが、
ここまでわかっていてリコールしないとは欠陥隠ぺいじゃないか。

さらに、納車日とインテグレーションリレーVer.がバラバラみたいだが
製造管理はできてるのか？

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=45224;id=prius3x
からの抜粋

・本日、別件でディーラーに行ったついでにこの件を話して症状が出る前に対策品に交換できるか聞いてみたところ、
現時点で症状が出る前の交換はメーカーが認めないであろうとのことでした。
・今、ディーラーから連絡があり、やはりメーカーとしては、
現時点では不具合が生じた場合のみ対応させていただくということらしいです。
ただ、ネット上にこの話題が取り上げられてることはメーカーも承知しており、
今後の展開しだいでは、メーカーの対応も変わるかもしれません。
・そして番号の違いですがやはりメーカー側は判っていたようです。
その為試作品を幾つか製作したため品番が高くなったようです。
２番と３番の違いはリレー内部にダイオード（だったかな？）のスイッチが増設されたらしいです。
結局試作していくうちに最後はメカニカルの物になったそうです。
それが１８番。交換部品ですね。
それにしても此方が言わないと全く動きませんね・メーカーは。
昨年の２月４日のトヨタの社長の会見は何だったのでしょうね？
マスコミ対策だけでしょうかね？
高速走行中や、カーブを曲がってる最中だとどうな独り言るか考えるだけでもゾッとします。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:17:36.60 ID:rqGqGCCK0

Jane Styleで以下のように設定してスッキリ♪
設定→機能→あぼーん→Option→連鎖あぼーんにチェック

荒らしをNG Nameに登録するとそれにレスする馬鹿も自動的に消える仕組み
http://janesoft.net/janestyle/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:24:08.65 ID:gpMEMpocP

(p)ID:t7Lg7T680(12)

コイツ、このスレに一人でもう12レスも書き込んでるｗ
ンダ糞は哀れだねｗｗｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:30:15.40 ID:Gvp70Luy0

プリウス　ビビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4&feature=related

（視聴者コメント）
1948kackyさん。上手く録音されていますね。実は当方も恐らく同じ症状かと思います。（異音が同じ様に聞こえ-ます） 2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い
最近ではセンターコンソール付近もカタカタと…　
もう勘弁して～車内が冷えている状態では発生し難いのですが、
車内及びエンジン-が暖まってくると、ビリビリ音が発生する様です。ところで、ディーラーに預けた結果は如何でしたか？
長年、TOYOTAを乗り継いできた…　正に同感です。スプリンターから始まって最後はマークⅡまで30数年、途中一度-だけスカイラインに浮気しましたが、納車して間もない状態での異-音は初めてです。プリウスは燃費が素晴らしく良くて、異音以外は概ね満足していま-す。
それだけに残念に思います。内装に関するクオリティーの低さに長くなりましたが、何か良い情報等有りましたらお知らせ下さい。 86wave ?

＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い最近ではセンターコンソール付近もカタカタと…　もう勘弁して

プリウス　ビビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4&feature=related

（視聴者コメントから抜粋）

ちなみにWEBで「プリウス」「異音」で検索すると、書き込み記-事が溢れています。
長年トヨタ車を乗り継いできましたが、信頼のトヨタ品質はいった-いどうなったのか？
怒りを通り越して悲しくなりますね。

慢性的に発生するこの音はもうストレス以外の何ものでもありません。
デミング賞に日本品質管理賞を受賞した４５年前のトヨタ品質、
カンバン方式や統計的品質管理で世界を席巻したトヨタクォリティーも、
今や普通のメーカーになってしまったようです。

（追記）
今では
すっぽ抜けブレーキや暴走アクセルで世界を席巻したトヨタクォリティーで
今や世界一の欠陥メーカーです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:30:40.22 ID:DVBElqJi0

米コンシュマレポートのンダ車酷評で
ンダｦﾀ連中は涙目発狂中だからね
察してやんなきゃねｗ

アメリカでは売れ行き・人気も、何と！ﾁｮﾝ車以下らしいじゃないかｗ

33 ：M：2011/09/17(土) 00:32:28.80 ID:Q6RN0sPa0

>>32
カローラはシビックと比較にならないくらい悲惨な状況って
ヨタグソが持って来たグラフで解った　ありがとうヨタグソw

34 ：M：2011/09/17(土) 00:35:04.80 ID:Q6RN0sPa0

バカに返答しておくわ
設計の問題って書いてるけど、どんな不具合が有るのか書いてないぞ？
どんな不具合が有るのか教えてくれ
まさか、見かけだけってんじゃないだろうな？　ならトヨタ車全部設計の問題だぞw

992 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2011/09/16(金) 23:38:33.66 ID: 87mx6Mr40
>>969
新型（欧州）シビックの「う～ん」はたくさんあるけれど、例えばＣピラーとドアの面なんか
「どうしちゃったの？」。ドアの絞り込みとＣピラーの形状が最初から合っていない。
製造上の不具合でなく、設計の問題である。こんな段差のあるクルマ、私の記憶には
無い。http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t9141.JPG

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:39:15.09 ID:670ZIET00

コンシューマレポートの採点がそんなに悔しかったのか。
こんなに発狂ぶりを晒してくれるとはな。
愉快で愉快で。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:47:46.36 ID:Gvp70Luy0

　　～　　揺　　れ　　続　　け　　る　　歓　　び　　～

http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related

　　　　　　　　　　　0:13～0:16

37 ：M：2011/09/17(土) 01:21:23.19 ID:Q6RN0sPa0

>>35
買っちゃダメだって書かれて、発狂してたヨタグソども程じゃないだろw
アメリカの陰謀だって　アホ晒すよな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:24:09.68 ID:/aZFPFJl0

新型シビックはガチで失敗作っぽいけどな。
でもそれはトヨタのせいじゃないと思うんだ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:38:27.24 ID:Q3XQuMq50

発狂してるのは認めるのかｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 02:43:33.52 ID:gzO2nwp80

あららら
ここにも沸いてるよM
暇なら週末ボラでもしてこい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 03:55:22.01 ID:3la5RGjj0

30プリウスのファンベルト探しの旅に出ようかなｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 04:38:32.61 ID:HrZZYNxZ0

>>34
走行性能の不具合じゃないだろ。
もっと根本的なとこだ。

子供の工作レベル。動力部分や他にもあるかもな。
そういう懸念だよ。
ホンダの販社でどう思うかきいてみな。そのほうが速い。
屁理屈はそのあとで頼む

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 05:34:49.73 ID:NYH1/BGL0

Dオプの天井プラクラ付けた

タバコ吸わないし花粉症でもないんだが、必要だったのかと自問自答・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:51:17.34 ID:VdSsDdEX0

インサイトは失敗作でしたね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 07:05:49.76 ID:npIwRdKV0

>>43
作動音はやっぱり気になる？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:33:53.07 ID:X+d1XJ9H0

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:38:59.93 ID:X+d1XJ9H0

判明しているMC情報

・車両近接音を追加
・ヒートブルーパーツの見直し
・ＬＥＤポジションランプ採用
・デイタイムランニングライトの追加
・ドアミラーサイズ縮小
・１５インチホール改善
・電動ムーンルーフ単品設定
・ソーラーベンチのツーリングへの拡大
・ＥＶ走行ランプ追加
・メーターパネルの見易さ向上
・プッシュスタートをブルー化
・タッチトレーサーディスプレイ拡大採用
・インテリア装飾の見直し
・ＪＢＬオーディオ追加設定
・インパネソフトパッド追加
・ＭＯＰのＮＡＶＩにＵＳＢ端子追加
・パワーシートの設定
・コンソールボックスの操作性向上
・アクティブヘッドレスト廃止
・ノイズ＆振動改善

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:42:24.51 ID:bjZWXw460

以下、旧型乗りの嫉妬
どーぞｗｗｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:51:49.67 ID:87CtFyp00

>>46－>>47
乙！

新スレ早々、気違いども全開でﾜﾛﾀ
ここまで、有用なレスは>>46－>>47のみ。
ゴミ屑どもインサイトに轢かれて死ねや

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:54:32.38 ID:1njaPcpN0

旧型って20乗りのことか？
現行モデル乗りは一安心ってとこだろ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:23:35.73 ID:VdSsDdEX0

>>49
気違いは一人しかいないが、何か。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:29:18.58 ID:CcrS9UIV0

やっぱＭＣ前を買っておいて良かったぜ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:54:28.53 ID:VdSsDdEX0

30プリウス燃費11ヶ条　（白のEPV氏作）

１.パッと加速（ＨＳＩ７５％以上）と弱モーター走行（ＨＳＩ２５％以内）による
燃費バイ倍ゲームの徹底的実践

２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化（暖機）の相乗効果活用

３.再暖機の際のモーター駆動に注意。アクセルポンでエンジン停止を待ってＤに

４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速

５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(低ＢＬ時は除く）

６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る

７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）実はこれが一番！！

８.下り坂も出来る事なら回生せずに真の滑空で(下りでは７８km/hに達しない限り回生させない)
９.ゼロ発進を除き加速はエンジンで　を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）

10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:09:53.03 ID:ob4vUOpvO

ノイズ＆振動改善はうらやましいな。
要するに室内異音と乗り心地改善ってことだよな？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:17:51.21 ID:87CtFyp00

>>51
どう考えても一人じゃねえだろ？

56 ：M：2011/09/17(土) 10:32:00.30 ID:Q6RN0sPa0

>>42
チリ合わせが悪いから、動力にも問題が有る懸念があるなんて
凄い妄想力だよな　笑　
それを設計に問題が有るなんて言い来ちゃってさ

その程度で懸念なんて言ったら　俺の指摘してるプリの
シフトレバーやボタン式イグニッション、ペダル未改修
屋根強度不足、電子制御暴走、THS構造的欠陥等等
プリに対する危険性の懸念の方が遥かに高い

結局根拠の無い妄想欠陥を捏ち上げてしか叩けないんだ
ヨタグソどもは、やっぱりヨタグソって事だな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 10:35:08.44 ID:npIwRdKV0

αのようなバネ上制振制御とかしてないんかな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:06:57.08 ID:gp9lJo+k0

>>49
ほとんど見かけない車に轢かれるのは難しいんじゃね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 11:43:05.42 ID:0H7AH6IL0

>>56
こりゃ酷い品質
日本車は安い車でも、チリとかの品質基準がたかかったのに
こんな車じゃ買う気もおきないし

ホンダももうちょっと煮詰めてだせよ

60 ：M：2011/09/17(土) 11:56:09.44 ID:Q6RN0sPa0

>>59
あの、画像って北米仕様なんだよ
チリ合わせや、塗装の些細な傷をチマチマ文句言うの日本くらいだろw
でも、基幹部分の欠陥にはまるで無関心な　アホの巣窟だろ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:01:51.66 ID:0H7AH6IL0

日本車は、高品質で売ってきたんだろ
こんな車だしたら、外国車にまけるぞ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:11:21.92 ID:tmilnAp/0

>>53
８番がわからない
どういうこと？

63 ：M：2011/09/17(土) 12:21:18.47 ID:Q6RN0sPa0

>>61
高品質？　高品質は口先だけって既にバレてたじゃないの
バルブスプリング折れる高級車なんて、どこが高品質なのかね？
チリ合わせは良かったんだろうな　w

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:34:28.55 ID:tmilnAp/0

>>54
異音じゃなくてロードノイズ対策じゃないかと。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:38:07.66 ID:0H7AH6IL0

>>63
こういう、いい加減な車づくりするからシビック低評価になるんだろ
日本でこういう車だしたら、クレームの嵐

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:56:06.00 ID:Gvp70Luy0

トヨタはクレーム隠蔽の嵐

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:57:33.11 ID:rfFQjb/i0

トヨタ(笑)自動車ってだけで既に底辺のバカ顧客向け。

なんだよ。インチキ欠陥放置ハイブリッドのプリウスは
やっぱり国内でも暴走しているんじゃないか。

あ、はい、またまたでました！、今度は新型プリウス
突然の回転上昇「本当に暴走していた！」
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12925992/

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄　は欠陥車だからダメだな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:58:57.17 ID:rfFQjb/i0

「トヨタ　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに
脅かされている－と、トヨタにとって「不愉快な事実」を列挙した。

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:01:34.94 ID:xJdNpR3D0

違う車種のドアを流用しようとして、うまくハマらなかっただけだろ。
ホンダにはよくあることだ。騒ぐな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:03:13.16 ID:rfFQjb/i0

カタログや妄想じゃなく現実にどうなのか？　
http://www.yasuienv.net/PriusInsight.htm

『新インサイトの車づくりの方向が、実はある意味で正しいのではないか、ということなのだ。
燃費の悪い車で３割燃費が違うというと費用にも大きな差が出るのだが、
燃費の良い車同士で比較すると、３割燃費が違うといっても、それほどの差ではない。
燃費は重要でないとすると、それは満足感でしかない。
プリウスを作っているトヨタのかなり偉い人に話をしても、理解してもらえない。
いくつかあるのだが、例えば、「冬、プリウスは寒いのだ」
奇妙なことに、自分の快適さで満足感を得るよりも、寒くてもアイドリングをさせず、
燃費を稼ぐために寒さを我慢することが、むしろ満足感を得るやり方』

やっぱり変態じゃないとプリウスは乗れないな　w
燃費の為に寒さも熱さも我慢我慢って、まんま我慢車じゃない
アキヲ　上手い事言った　笑

誇大広告なヨタ燃費の欠陥プリウスw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:05:02.90 ID:rfFQjb/i0

単なるリコールと今回のトヨタ(笑)の悪質な欠陥隠し問題が違うのは中学生にでも分る。

しかも、
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:09:02.61 ID:rfFQjb/i0

今年の正月の箱根駅伝でもプリウスPHVが観客を轢殺しそうになりました。

過去の自動車メーカーが段取りして提供した車両ではこんな不祥事は起こった事がありません。
トヨタ自動車が、車両もプロドライバーも段取りして手配していたにも拘らず
事件は起きてしまいました。
ハッキリ言ってブリウスは欠陥車といってよいでしょう。

未曾有の観客への突っ込み暴走事故です。

直線では地を這うようなコーナリングを
コーナーでは矢のような直進性を
約束するトヨタ(恥)

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:17:54.45 ID:rfFQjb/i0

プッ利薄は欠陥車

バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4

　　(・∀・)ｸｽｸｽ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:29:21.54 ID:rfFQjb/i0

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:37:02.67 ID:rfFQjb/i0

プリウスPHVといえば欠陥車
箱根でも赤恥

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。

1月2日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない

やはり関わる人間達を不幸にするトヨタ(笑)

F1世界最弱で欠陥車世界一のトヨタ(笑)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:46:19.47 ID:rTA1QnD80

かなり病んでいるｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:55:02.78 ID:tmilnAp/0

m_starみたいな神経質な人が多い

Bレンジでのエンジンブレーキについて
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12316263/

キシミ音が酷いです…
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13509688/

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:59:59.33 ID:CcrS9UIV0

ＭＣで１５００も追加って本当ですか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:19:14.91 ID:h2sMAiA90

>>78
うそ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:19:16.26 ID:LeAoFn4w0

>>78
ない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:53:50.71 ID:h2sMAiA90

やはり国内でも欠陥車でした。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:03:16.67 ID:h2sMAiA90

プリウスまた暴走

トヨタﾌﾟﾘｳｽ 2010年09月 0 Km DAA-ZVW30 2ZR-3JM
２０１１年６月２０日
エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、
前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で、装置名：エンジンで検索

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

年金暮らしの老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス

危険なトヨタ(笑)車を買い実験動物になるという愚かさw

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:16:41.54 ID:tzxQd01QO

CO2が49g/㎞のプリウスPHV、米国では3万2000ドル(1ドル80円で256万円)より販売。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:12:25.57 ID:zn5Qimr70

すみません、現行のプリウス購入を考えているんですが、どなたか教えて下さい。
プライバシーガラスの色が他車より薄く感じますが、実際にどうでしょう？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:25:33.64 ID:0H7AH6IL0

>>84
薄いよね　最初プライバシーガラスじゃないと思っていた

紫外線カットガラスらしいけど

86 ：85：2011/09/17(土) 16:43:17.44 ID:zn5Qimr70

>>86
ありがとうです。

やはり、フィルム貼る方が良いですかね？
どっちにしても、明日契約しに行ってきます。

87 ：84：2011/09/17(土) 16:45:15.56 ID:zn5Qimr70

84です。
すみません、間違えました。
>>85さん、ありがとう

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:57:14.87 ID:ufy8phE30

プリウスは節税と減税に飛びついた加齢臭のプンプンするカビ臭い年金生活者のための欠陥車です。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:00:07.34 ID:2WWMysV50

純正のは薄いしリアの小さい所はフィルム無しだから
濃くしたいなら後でも良いのでは？
俺は何も施工してないけどこの夏は直射日光がきつかった
あと夜は後ろの車のヘッドライトが眩しい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:31:32.99 ID:hCsp+D+90

>>86
フロアマットは社外品にしろ。
繰り返す、フロアマットは社外品にしろ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:42:05.76 ID:ufy8phE30

欠陥車組立商社のトヨタ(笑)

プリウスは国内仕様も欠陥車

意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html

・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:58:36.37 ID:Gvp70Luy0

プリウスは国内仕様も欠陥車
プリウス国内車は欠陥も仕様

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:05:01.42 ID:ufy8phE30

トヨタ(笑)　≒　不正な品質

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09　
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

　～それでも漏れ続ける問題～

1級自動車整備士試験問題を38問/50問中も漏洩させる盗用多。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 18:06:09.31 ID:yCbs5hE50

トヨタ、プラグインのプリウス来春発売　米で246万円から

来月からインターネット予約を受け付ける。
日本でも同時期に発売する見通し。

http://blogs.yahoo.co.jp/good_semblance/65355855.html

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:05:55.14 ID:UP/SGmBd0

同じ書き込みばっかり。好い加減飽きてきたお

96 ：M：2011/09/17(土) 19:44:41.40 ID:nx0bBYWH0

>>90
そりゃ止めた方が良いな、事故ったときマット変えた御前の責任
マットメーカーの責任で逃げられちまう

トヨタは、国内のマットは薄いから引っかからないと言い切っていたのだが？

2010年08月12日
　男性不明
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタﾌﾟﾘｳｽ
　不明 0 Km
DAA-ZVW30 2ZR-3JM
エンジン不明
　社外品のフロアマットを使用すると、アクセルペダルが引っ掛かる

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:58:26.61 ID:ebBRD+q10

プリウスの欠陥があまりに酷すぎて同じような書き込みが増える罠。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:08:34.57 ID:VdSsDdEX0

韓国勢に完敗　ホンダ、北米で失速　シビック改良前倒しも検討
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316241466/

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:13:22.97 ID:ebBRD+q10

超バカDQNプリウス多摩330と22-22
http://www.youtube.com/watch?v=ntHWOBrgMzE

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:56:40.84 ID:4Uh2buZq0

>>99
アップした奴の方がキモいなー
こんなこと位でヨウツベ投稿してたら切りないわ！
ナンバーも隠さずアホとしか言いようがないわw結論はどっちも池沼w

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:57:13.18 ID:52R9ztw10

前スレで近所で見るプリウスがダークブルーマイカかバイオレットマイカかわからなかったと書いたんだけど
ライトに注目したら玉が二個だからブルーマイカだった。まさかLEDエディ買ってからライトをハロゲンにはせんだろ。
被らないようにバイオレットマイカにしようと思うんだが
結局あれは青なのか紺なのか黒なのか紫なのかわからん。
http://toyota.jp/prius/led/003_p_004/exterior/bodycolor/image/bodycolor_img_car_s06.jpg
実車もこれ↑みたく青や紺がかった黒なら最高なんだが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:00:16.34 ID:HrZZYNxZ0

>>98
北米市場でダメ烙印押されたらかなり厳しいな。
インスパイアとCR-Zだけでいいんじゃね。
無理に車種増やすから、ドアを流用する羽目になったり

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:00:29.02 ID:pJQ2EIqn0

１２年モデルの画像みた。リアは現行のほうがいいなあ。。
流行りのLEDバルブ配置なのだろうけれど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:36:07.01 ID:85vjH/SUO

>>82
ブレーキ踏まないとDレンジに入らないわけだけど、Dレンジに入れたとたん急発進てどういうこと？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:35:53.84 ID:MLo8dz9s0

チョンのプリウス叩きひでーなｗ

106 ：M：2011/09/17(土) 23:40:43.47 ID:nx0bBYWH0

>>104
ブレーキも利かなかったって事だろうな
なんせトヨタのブレーキは実績が有りすぎだから　w

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:40:52.67 ID:F9XBbFXh0

http://www.youtube.com/watch?v=hmq7bQq7eKw
ＴＯＹＯＴＡ　プリウスの異音　カリカリ音　Strange Noise of TOYOTA's Prius Aug 2010 　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
Priusのビリビリ音

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI　←(Ｔ▽Ｔ)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
プリウス　ハンドルガタガタ現象　NHW11 Prius

http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8&feature=related　←｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
プリウスハンドル振動2.avi

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc&feature=related　←((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
プリウス走行中でもハンドル振動

http://www.youtube.com/watch?v=bIL7akEM_jo　←世界共通の欠陥。ｗ((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
Toyota prius streering problem

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:02:31.33 ID:b9GQn0By0

>>45
運転してる分には全く気にならないな
後部座席に座るとどうかわからんが

>>101
ダークバイオレットは文字での表現が難しい
紫に見えたり、夜は黒や濃紺に見えたり・・・
ハイヤーっぽい感じかな
グラスコートして艶々テッカテカ仕様にするとかなりいい色だったよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 05:20:23.89 ID:HNC1x6Cz0

>>84
ハッチバックじゃありえない薄さですよね
まぁ、年寄りの車だから仕方ないのかも知れないが
今の時代の車にフィルム貼るのも抵抗あるしね
せめてツーリングだけでも設定して欲しい…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:44:14.68 ID:ERn8dxr90

>>107
分かっててやってるようだから無駄だと思うけど、初代の動画張るのは止め
てくれないか？

あと、日本語読めますか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:44:53.15 ID:y29i39R3O

プライバシーガラスなんて設定あったの？
DOPのIRカットフィルムのスモーク貼ったよ。
色は薄いけどさ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:15:55.66 ID:oSEA6/iM0

>>101
公式の画像見ると、判りにくいかもしれないけど
実車だと全然違うぞ、ダークブルーマイカとバイオレットマイカ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:29:20.43 ID:3qY8ZHhE0

昆布を使用したら、リチウムイオン電池の容量が10倍に
http://www.scienceplus2ch.com/archives/3543045.html

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:46:51.32 ID:+2dcrmBa0

>>84
いくらでも走ってるんだから、実車見れば判るでしょ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:05:41.10 ID:7S+e53TN0

昆布買ってくるか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:47:25.51 ID:FjUSaXuE0

欠陥車でユーザーを実験動物として取り扱うトヨタ(笑)
顧客は生贄同然。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:09:50.69 ID:iPXqfebp0

>>110
日本語読めるならこんな事してないだろ。言うだけ無駄

118 ：M：2011/09/18(日) 12:16:21.47 ID:R745ACmR0

ヨタグソどもってのは燃費のためなら死んでも良い
燃費の為なら殺しても良い　って馬鹿ばかりなんだ
初代のガクぶるは、あのレクサスでも発生してたじゃないか
がくぶる＋スッポヌケ＋ひっかかるペダルのクソトリプルハイブリッドで平気なボケ
近寄って来るな　

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:20:09.80 ID:Qbl3+KUL0

>>118
↑こいつも日本語読めないバカ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:30:03.61 ID:Xn5w+sgD0

ずっと欠陥を引きずるトヨタ(笑)の（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:35:17.56 ID:+2dcrmBa0

>>119
かまってちゃんは放置しとけって

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:56:51.43 ID:BO/4e1lK0

長距離通勤で郊外を一定速で走ることが多いので、
普通のガソリン車でもカタログ値に近い燃費が出るんだけど、
プリウスならリッター３０キロ以上いきますかね～？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:05:02.11 ID:87Jruaba0

スッポ抜けブレーキや突然暴走するアクセルや軽四にも負ける脆弱なプアボディで
三途の川渡ってあの世に逝けますよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:06:52.08 ID:iPXqfebp0

日本語で書けよどーせならｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:45:02.33 ID:T3X9MlXP0

不都合な場面に直面すると、文盲・盲目になるトヨ糟

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:47:55.07 ID:+2dcrmBa0

>>122
そんな好条件なら余裕だと思う。

ストップアンドゴーが多い状況の方が、普通の車と差は際立つけど、
実際に燃費が良いのは、ある程度の速度で走り続けるパターンだし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:00:43.80 ID:y29i39R3O

>>122
50～60Km/hの流れなら普通に出る
70～80Km/hの流れならちょっときびしい

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:18:50.55 ID:+2dcrmBa0

>>127
40km/Lならともかく、30km/L程度なら70～80km/hでも余裕で行くぞ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:24:06.42 ID:dQasPu7H0

何だかんだで渋滞最強

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 15:39:43.68 ID:8Dewi4jh0

MC前に買うなら我慢した方が良いよね、、、、、早く発表して欲しい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:19:44.40 ID:+2dcrmBa0

>>130
MC狙うなら、そろそろディーラーとコンタクトしてた方が良いんじゃないか？
正式発表してからだと、注文が殺到して手遅れだと思う。
(エコカー減税が終わってたら痛いだろうし)

どっちが良いかは、MC前後の装備、値段、配色を比べて判断したら良いと
思うけどね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:14:51.59 ID:BO/4e1lK0

そうかあ、リッター３０キロ以上は魅力だな…

でも、町内（約８０軒）で確認しただけでも５台あるので今から買うのはちょっと躊躇するかも。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:36:15.58 ID:tSLGdrlSP

欠陥車でユーザーを実験動物として取り扱うホンダ(笑)
インチキHVの安作りごみ車の顧客は生贄同然。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:45:21.00 ID:080aWFX40

ぱっと見てかっこいい奇抜なのもだしてほしいなー

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:53:38.70 ID:CfS273vui

>>134
WiLLしかないな、お前には。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:39:31.35 ID:+2dcrmBa0

>>135
あれは確かに奇抜だし、今見ても驚くけど
格好いいんだろうか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:14:25.20 ID:YBTEsVXs0

>>132
プリウス買うならそこは気にしちゃダメだろ、どうせ道路に出たら…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:09:30.54 ID:twsPzcF90

欠陥車でユーザーを実験動物として取り扱うホンダ(笑)
インチキHVの安作りごみ車の顧客は生贄同然。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:22:58.55 ID:lo120G5y0

>>132
確かに今更買うのは躊躇するね
まぁ、MC後の新型を買えばすむ話だけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:48:56.11 ID:LwuRj0GK0

http://www.rupan.net/uploader/download/1316418269.jpg
38.7km/L
今日は雨だったから、40は超えなかったわ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:57:23.81 ID:eb8sOtlN0

>>140
ド田舎報告乙

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:48:38.52 ID:d6US10YkP

>>141
ド田舎かどうかはともかく、平均速度=37km/hを見ろよ
実はこれくらいの数字になるような道路はプリウスの独壇場で、
プリウス向きの運転もうまけりゃパネル表示で40km/L出すのは
それほど難しくない
プリウスというのは、とにかくとんでもないエネルギー効率の車だよ
同じくらいの大きさ・重量のガソリン車と比べて、何と倍！走るのはデフォ

143 ：M：2011/09/19(月) 18:02:03.16 ID:E3L2Sob30

エコ運転で燃費伸ばすんだとノロノロ走るぷるぷるプリンウス
モーターとエンジンで速いぞ加速いいぞ　と暴走しまくるぷるぷるプリンウス
ペダル類の多重欠陥 THSの構造的欠陥等で危険なぷるぷるプリンウス
ぷるぷるぷるるん　ぷるぷるぷるるん　プリンウス
ドヤ顔で乗ってるのを笑われてるのに、カッコ良いから見られてると
勘違いするプリンウス乗り　脳味噌もぷるぷるぷるるん　ですね　w

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:04:09.93 ID:LwuRj0GK0

>>142
今日は連休最終日
渋滞に巻き込まれたからな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:06:05.33 ID:h+uGCyoS0

インサイトオーナースレでおまえは来るなと言われるM
糞メーカー信者同士仲良くしろよw

146 ：M：2011/09/19(月) 18:14:54.69 ID:E3L2Sob30

>>145
まあ、俺はインサイトオーナーだろうが
ホンダヲタだろうが容赦ないからな　w
でもアホ馬鹿さではヨタグソやプリ嘘つきどもには
追いつけないようだ　それにプリ薄のろどもの方が
コメント面白いしな　今日も収穫あったから早速晒しとくわ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:32:50.64 ID:8KjFYcnI0

>>146 コイツは
ンダ車スレでも鼻つまみ者の哀れな蛆虫ｗｗｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:38:55.52 ID:LwuRj0GK0

インサイトなら38.7km/Lは絶対に出ないから悔しいんだよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:40:08.94 ID:Ip8dUJZ40

>>132
１軒屋なら、来年発売のPHV！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:41:35.68 ID:EAWod8WC0

>>149
箱根駅伝での事故を見る限りPHVプリウスは欠陥車間違いないだろ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:57:27.88 ID:twsPzcF90

田原署などによると、伴走車は40歳代の男性会社員が運転。

事故当時、時速15キロほどで選手の十数メートル後方を走っていた。

男性は「右側から人が出てくる気配がしたので、左にハンドルを切ってしまった」と話しているという。
　　　　　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

>>150
↑こういうバカは、記事も読まずに欠陥車扱いするからな。
記事にも書いてあるとおり、箱根の事故はただ単なる運転手の操作ミスだｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:00:48.64 ID:O5gB57y70

>>150
コイツの脳内の車には運転手が乗ってないらしいｗｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:09:01.82 ID:TsHXlTIg0

気配
ぷっ

154 ：M：2011/09/19(月) 19:40:43.10 ID:E3L2Sob30

>>151

あのな、トヨタが昔から駅伝カーやっていて別に問題もおこしてないなら
まあ有りがちなミスだろうな　ですむ
でもなトヨタになっていきなりだぞ？
それも大暴走騒ぎ　欠陥ブレーキ騒ぎの中だぞ？　
成瀬氏は死ぬし　CHP家族死ぬし　山に川に海にと、もう散々だったろ　w
操作ミス　ハーっ？って常識人なら言うよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:54:09.35 ID:TQA0oAyGO

Mに構う馬鹿はどっか池
またスレ潰すの？学習能力無いの？
だからプリウス乗りは(俺以外)馬鹿ばっかりで嫌われるんだよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:07:22.41 ID:TsHXlTIg0

学習能力あったらプリウスみたいな欠陥車に乗らないだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:23:55.39 ID:67GNyhli0

>>155
確かに。でもあれは自称(笑)ボランティアでやってるみたいだよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:41:54.22 ID:LwuRj0GK0

ガソリン車なのにリッター３０ｋｍ！第３のエコカーがアツイ！！
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110919-00000500-sspa-bus_all

このイースは、低燃費技術「ｅ：Ｓテクノロジー」などの採用により、ハイブリッドシステムを使わないガソリン車
であるにもかかわらず、ＪＣ０８モードで驚異のリッター３０ｋｍ（１０・１５モードでリッター３２ｋｍ）を達成する。
しかも、価格は７９万５０００円～とフィットハイブリッドのほぼ半額（フィットハイブリッドは１５９万円～）。
フィットハイブリッドのほぼ半額

159 ：M：2011/09/19(月) 21:50:18.72 ID:E3L2Sob30

>>158
じゃあ、プリウスとの比較はいくらになる？
それにトヨタもコンパクトHV出すんだろ？
益々売れなくなるぞ？　また自爆　好きだね～

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:56:31.53 ID:LwuRj0GK0

>>159
イースは軽だから、プリウスと競合しねーよ、バカＭ。ｗ

161 ：M：2011/09/19(月) 22:41:52.96 ID:E3L2Sob30

>>160
あらあら、フィットと競合するのにプリウスとはしないなんて
面白頭脳だこと　フィットと競合するならヴィッツなんて
泣きっ面に蜂って事だよな　あーかわいそ　ヴィッツって
どう見てもフィットより競合するよな　無惨むごすぎる　w

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:51:35.97 ID:emUz81Cs0

箱根駅伝のプリウスPHVの運転手はトヨタ(笑)自動車側が手配したじどうしゃがっこうの教官。
プロが運転しても止まれずに観客に突っ込んで事故をする。
しかも、轢殺しそこなったのに、車から降りてもこないだろ。

当然トヨタ(笑)に責任が有る。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:56:48.59 ID:emUz81Cs0

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー？え？ｗ
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。？欠陥？

トヨタって、なんにでも首を突っ込んでくるよな。しまいには人に突っ込んで。
http://www.j-cast.com/2008/02/15016589.html

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:02:01.97 ID:emUz81Cs0

165 ：M：2011/09/19(月) 23:03:03.01 ID:E3L2Sob30

>>160
もう一発　かましといてやるな
スカイやｅ：Ｓテクノロジー等の非HVで燃費が伸びるって事は
何処が一番痛いか解るだろ？　
レクサスは予定の半分も達成出来ず、これからも将来は無い
トヨタはプリウス一極集中　全体的に小型へなだれ込む
どこをどうとっても、トヨタに良い方向なんて無い
少なくともホンダは軽を造って来た　エンジンも強い
（昨今はHVに傾倒しすぎてきたんだろうが）
非HVで燃費が伸びるニュースは明らかにトヨタ不利なニュース
なんでフィットなんだよ　笑える

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:04:47.94 ID:E3cy60Lf0

フィットなんて軽四みたいなもんだろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:12:10.09 ID:emUz81Cs0

12年落ちの軽四にも衝突負けして、心臓破裂して死ぬのはプリウスだけだよ。

168 ：M：2011/09/19(月) 23:14:40.17 ID:E3L2Sob30

>>166
だったらヴィッツも吹き飛ぶぞw
パッケージでも運動性能でも何も優位性が無いんだからな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:11:33.16 ID:HUWKGy9Z0

ヴィッツって型落ちロゴやワゴンRにもボロまけした脆弱な欠陥車でしょ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:14:19.23 ID:Fj7pkj7g0

751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/09/19(月) 23:45:33.71 ID:Yrw0yO690
何でお前は自分がこっち側の人間だと思ってるんだ？
お前も荒らしの一人だろうが

752 名前： M [mm] 投稿日： 2011/09/19(月) 23:49:57.11 ID:E3L2Sob30
>>751
バカ戯れ言を指南するのにアッチもコッチもあるかよ
それにオーナー限定って、どうやって調査するんだろ？
意味ねー　w　それに俺の事書く御前が荒らしでは？
俺インサイトって車じゃネーから　

↑仲間に見捨てられて退行を起こしたM
　ブザマｗｗｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:04:51.15 ID:HUWKGy9Z0

加齢臭の強い年金生活者専用の車ってイメージしかない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:34:38.11 ID:2BRJuPMd0

>>140
渋滞運転乙ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 02:23:16.45 ID:SHYRYRIu0

これは正しいけどね。
>レクサスは予定の半分も達成出来ず、これからも将来は無い　
調査会社がこれからは高級車が売れますという調査結果に
トヨタ経営陣が飛びついて、販売会社に、２～３億/店かけて店舗を作らせ
セルシオ、ソアラ、アリスト、アルテェタの時より１～３百万高い販売価格(お布施)で
売ったら売れるわけない。販売会社は大赤字じゃないの。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 06:17:46.79 ID:3ifS5Gnb0

>>173
1台でも売ったら売れている車なんだぜ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:20:26.41 ID:5QnNLIlX0

>>158
＞フィットハイブリッドのほぼ半額

安いね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:25:47.13 ID:0XdvoM4n0

>>172
あんた車に乗ったことが無いのがバレバレだね。

一般道で平均旅行速度37km/hは、相当早いペースだよ。
信号待ちが少ない場所でしか出ない数字だ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:32:58.17 ID:vlniNaNb0

欠陥PHVなのは箱根の駅伝で観客を轢殺しそうになった事件で証明済みだね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:45:23.96 ID:OuHodfAAO

買えない僻みの輩が吠えてますな <br> 欲しくもなく興味ないならここに来なければ良いのに <br> ここで吠える為に生きてきたの？ <br> 可哀想に精神歪んでるのかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:35:53.51 ID:ZQbaYh6f0

>>173
経営のド素人くさい意見ありがとう。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:31:02.95 ID:OyQIW51yP

これすごいね、さすがは世界一のプリウスだわ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:48:56.11 (p)ID:LwuRj0GK0(5)
(p)http://www.rupan.net/uploader/download/1316418269.jpg
38.7km/L
今日は雨だったから、40は超えなかったわ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:39:12.45 ID:0dbro/MG0

レンタカーで借りてみたのは乗り心地が良かったけど、
この間、乗せてもらったのは乗り心地が悪かった。
変な突き上げとかあるし、Bセグのコンパクトカーのような乗り心地だった。
同じ車でもグレードによって大きな差があるんだな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:50:09.94 ID:jEsIIenS0

グレードじゃなくて生産時期じゃないか？
色々改良しながら生産してるし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:52:00.21 ID:U9RQ6UiR0

乗せてもらったのはインチアップしてたとか

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:32:38.37 ID:dcISWXaj0

名古屋住みのプリウス乗りだけど、少しでも浸かったらヤバイかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:38:22.38 ID:0Y6u6KIl0

ソリャア、ヤバイよね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:22:33.67 ID:YKRSusUb0

サービスキャンペーンｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:53:56.01 ID:U9RQ6UiR0

>>186
kwsk

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:00:47.40 ID:YKRSusUb0

>>187
震災後に生産したものは部品の調達が出来なくてスマートキーの
電波がAMになってるんだって。一部か全部かしらないけど。。。
それを本来のFMにしてくれるんだってよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:51:12.72 ID:w3PG3xqH0

>>163
９ヶ月間粘着、乙ｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:12:18.34 ID:OyQIW51yP

>>189
それがそいつの哀れな人生(笑）なんだから察してやんなきゃなｗ

191 ：M：2011/09/20(火) 20:35:37.27 ID:2Ovw9h0J0

>>178
おっ御前すごいな　掲示板でHTMLタグ使うヤツはじめて見たよ
や～　さすがプリウススレ　改行出来ずに苦しむユーザー
なんてレベルが違うな　

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:46:10.78 ID:pPaxAGw40

>>191
自分もここまでスレ荒らしといてボランティアと言ってる人初めて見たｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:23:03.41 ID:0ChWz5f9O

みんな何キロくらいでオイル替えてる？俺は３千キロだけど

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:35:34.44 ID:5QnNLIlX0

>>193
20000km

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:49:26.16 ID:YAM2eqks0

>>188
どこ情報？
ってか、それやるメリットあるのか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:11:28.46 ID:Ku2dayiZ0

>>193
自分はオイル5000km、エレメント10000km

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:20:20.81 ID:vZvDgCdx0

>>196
年間１万キロくらいっすか？
漏れは年７０００くらいだから、１２ヶ月点検でオイルとフィルターやってもらってます。
ちなみ、みなさん何年くらい乗り続けるつもりでいますか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:36:25.61 ID:1UNq6x4H0

>>197
一年半乗ったが、あと
4.5年は乗りたい。

いろいろお金もかけたし、
大事にしてる愛しい車だ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:49:54.22 ID:WW++6Mhx0

>>196と同じサイクル。

200 ：M：2011/09/20(火) 23:55:15.25 ID:yFx+v8/D0

>>191
欠陥を暴露されると、すぐ荒らしにしちゃうんだね　

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:54:23.73 ID:nVvcACx00

プリウスも
プリウスPHVも
どちらも欠陥車ですものね。

欠陥PHVなのは箱根の駅伝で観客を轢殺しそうになった事件で証明済みだね。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー？え？ｗ
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。？欠陥？

トヨタって、なんにでも首を突っ込んでくるよな。しまいには人に突っ込んで。
http://www.j-cast.com/2008/02/15016589.html

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:15:35.06 ID:FR3R0aNl0

プリウスの助手席に乗せて貰ったら少し酔いました。
後部座席の友達も酔ったようでしたがみなさん
そんなものですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:19:28.23 ID:XIPj2Eka0

>>202
へそに梅干し貼っとけ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:24:52.64 ID:30UDGVB50

>>202
彼女がプリウス苦手らしい。

何度俺の車乗っても気分悪くなるし
プリウスタクシーに乗った時も
車酔いしたらしいし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:34:33.49 ID:AkKk8A7g0

>>204
原因はプリウスじゃなくてお前。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:04:06.56 ID:vAsVz0ohP

ブレーキが下手な奴の車には誰が乗っても酔うｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 07:54:00.51 ID:J0RJmQwU0

>>195
複数のスマートキーを持ってると混線するかもしれないって聞いた。
緊急じゃないから、3ヶ月点検の時にでも～って言われたよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:12:58.42 ID:sNRnlhHC0

>>202
ウチはエスティマからプリウスに換えたら、子供２人とも酔わなくなったよ。
前はドライブ一緒に行ってくれなかったけど、今は喜んでついてくる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 10:34:08.27 ID:GvfbKx5r0

燃費気にして、のろのろ運転だから酔わないんだろｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:26:29.12 ID:5KdDpOLt0

大雨による土砂崩れで、国道19号に4時間立ち往生
システムONエアコンつけっぱで、最低燃費13.8Km/lを
記録ｗ

岐阜県多治見市在住　距離3Kmで4時間overかかったふー
まー無事に家にたどりつけたからいいか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:15:20.36 ID:nf+PXjPC0

>>201
もうやめておけ
お国が知れるぞ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:20:22.86 ID:XLXiJ6oD0

>>210
大変だったな、無事でなにより。
長野の俺は丁度帰宅時間に一番酷い状態へ突撃予定(・∀・)ゞ

213 ：M：2011/09/21(水) 15:57:41.83 ID:YYWSSVeA0

>>210
土砂が上から来たら、屋根の強度が無いから一巻の終わりだったのに
ラッキーだったな　大雨＆砂で役に立たないVSCで無事だったのか
奇跡じゃないのか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:11:05.16 ID:Hcb6qn+u0

プリウスのパールって、なんか厚みというか光沢に深みがないね
ただの白にメタリック混ぜてるだけのような…
OP価格は大して変らないのに、前の車のパールと全然違う気がする

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:28:36.06 ID:NbB0QkI80

気温が下がって燃費が悪くなったお

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:54:40.83 ID:gXuRbnbV0

充電地獄だな
ユーザーもお怒りの様子ｗ

新型プリウスでは
再起動の時、水温が63℃であっても【必ず「再暖気」はスタート】し
「水温65℃以上」か「51秒経過」の早いほうの条件で停止する
「この暖気運転中にアクセルを踏んでプリウスを走行させると、プリウスの
駆動はモーターのみとなる」

http://blogs.yahoo.co.jp/anon1_jp/23199129.html
http://blogs.yahoo.co.jp/anon1_jp/23218175.html

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:54:43.02 ID:vr/2+jUVO

エアコン切って燃費が良くなったお

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:07:43.88 ID:C0q6UKwRO

>>202
もうすぐ６才の娘がプリウス乗せると酔うお

219 ：M：2011/09/21(水) 20:09:38.53 ID:YYWSSVeA0

暖気運転か・・・これから寒くなるのが楽しみだな
走る冷凍室プリウス　か　こりゃたまらん

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:24:13.05 ID:XLXiJ6oD0

>>214
パールで申し込む気だったけど、Ｄで実物を見て「なにこのパールイエロー！？」
と、シルバーに逃げたよ。
レクサスみたいに077や078なら良かったのに。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:56:26.60 ID:Hcb6qn+u0

うちの会社に純白とパール白が2台並んで駐車してあるけど
最初同じ白だと思って、「片方は洗車してないのかな？」と思ってた
並ぶと、綺麗な白と黄ばんだ白みたいな感じなんだな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:43:59.46 ID:/rtzqEZk0

気温の影響と、充電地獄の区別がつかない馬鹿が居るらしい。

粘着してる割に、プリウスの事をなんも知らんとは…
進歩すらできないのでは、ただの生ごみだな。、

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:56:19.19 ID:NbB0QkI80

気温が下がったら、インサイトの燃費も悪くなることがわからないバカも居るお

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:15:02.93 ID:gXuRbnbV0

妄想プリ乗りが叫んでいるなｗ
トヨタにとって不都合なことはとりあえず否定しとけって感じだなｗ

否定する割にはまともな説明もできんとは
さすがは妄想プリ乗りだｗ

225 ：M：2011/09/21(水) 22:23:34.09 ID:YYWSSVeA0

>>223

インサイト以上に悪くなるのが解らない馬鹿もいるお　

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:26:12.60 ID:q0CAqWU+0

インサイトは元々悪いからな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:26:14.89 ID:NbB0QkI80

>>225
↑バカが来たお。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:55:49.59 ID:J3WTVmnI0

エアコンONだと燃費悪くなるのは何で？
暖房はエンジン掛かるから解るけど冷房は関係ないよね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:19:44.39 ID:8nV9MFIZ0

バカばっかｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:21:30.23 ID:gXuRbnbV0

>>222
暖気完了前の走行はモーターのみ走行という謎仕様であり、バッテリー消費激しく
結果、バッテリー充電のためだけにエンジンが回り続けるんだから
立派な充電地獄だろｗ

>>222、プリウスのことよく知ってるなら
お前の言う充電地獄とやらを説明してもらおうか
　

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:24:32.69 ID:q0CAqWU+0

>>230
それが説明してもらう態度か。クソが。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:30:49.30 ID:gXuRbnbV0

>>231
ﾌﾟﾌﾟｯ。やっぱり説明できないのかｗ
妄想オーナー確定だなｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:42:19.62 ID:gXuRbnbV0

面白いよな

不都合な情報に対しては｢妄想だ～｣とか｢荒らしだ～｣と騒ぎたてる。
そのくせに、妄想とか荒らしと言い張るだけの説明もできない。
とりあえず否定してるだけ。

み　じ　め　な　ヨ　タ　糞

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:46:05.86 ID:AhzDaKEg0

PHVプリウスは箱根駅伝で事件をひき起こして欠陥車であることを証明しました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:58:11.00 ID:sbGmYIm60

お前ら　文句あるならさっさと買い換えろよ
俺は補助金返金免れる1年たったから買い替えたぞ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:17:25.30 ID:UZN3NgzK0

一刻も早く買い換えろよ貧乏人ｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:54:05.58 ID:cV9Gt8X7P

プリウスの暖機運転？
そんなもの、厳寒期に低温停止状態から運転始める時、
その時だけはさすがのTHSもインチキHVのIMAとほとんど同じような動作になる、
ってだけじゃんｗ

車の熱源は「エンジンの燃焼以外にない」んだからさｗ
温度を人にも車の機構にも最適な一定の所まで上げるためには
エンジンを回すことになる、アタリマエの話

ま、完全な電気自動車EVなら電気ヒーター使ったり、
エアコンにはヒートポンプつけて冷暖房両用にしたりしてるんだろうが、
これって、走行距離を大幅に縮めることになるんだよ、実はｗ
ま、あまりEVの欠点の中でも気を使って触れられない話だがｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:05:23.41 ID:0cM2+DPM0

>>237
おまえさんの言ってることに矛盾を感じないか？
冷房のための電力or動力
暖房のための電力or熱源
エンジン止めたら夏は冷房が効かない
エンジン止めたら冬は暖房が効かない

この夏、窓を開けて走ってるプリウスは非常に多かった。
ま、夏は「走行距離減らさない為に」窓開けてガマンすれば良かろうよ。
しかし冬はどうするの？暖房効かなきゃ窓ガラスは凍ったままだぞ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 03:17:49.09 ID:F7lJIS1GO

否定するのは勝手だが
どっか他で論じろよ
ウゼーからここ来るな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 05:54:17.46 ID:ln1AJ4/a0

Ｓだけど納車後、初雨を体験しました
屋根の雨音がモロで凄く五月蝿い…
本当に遮音材入ってるんだろうか？
Lだと更に五月蝿いのかなぁ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 07:41:10.23 ID:ca8dbuld0

>>230
充電地獄とは、気温とは無関係に生じる現象。

低バッテリー状態に陥ると、ある程度バッテリー量を確保するために
エンジンを起動して充電を開始するが、この際にスローペースで走ると
バッテリーを使用してしまうので、なかなか規定のバッテリー量に
到達せず、無駄にエンジン駆動が伸びる現象。

気温で燃費が落ちるのは、複合的な原因があるが、充電地獄は無関係。

まずは、暖気運転。排気ガス用の触媒を温める為にエンジンを掛けて
冷却水を温めるが、冷却水の温度が低いとこれが伸びる。

厳寒期には、モーター走行中に冷却水の温度低下する事により、
エンジンが起動する場合があるので、モーター走行時間が伸びず
燃費が悪化する。

バッテリーの性能が落ちるのも要因となる。温度が下がると化学反応
鈍り性能が落ちる。モーター走行を維持できる時間が減るので燃費は
落ちる。

エンジンオイル等の粘性が上がるのも問題だ。これはプリウス以外の
車も同様だが、走り始めの燃費が悪化する。

最後にエアコン。冷房より暖房の方が電力消費がかなり大きいので
夏場よりも悪化の要因になる。

と、まあこの程度だな。簡単な事ばかりだから覚えておくといい。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:56:06.27 ID:cV9Gt8X7P

どっちにしろ、
走行
冷暖房
照明・その他
全部の機能のエネルギー源は　ガソリン　それだけ

結局のところ、同じガソリン量を入れて、似たようなエアコン処理をして
どれだけ走れるのか、が味噌

寒い時期にはTHSもほとんどインチキHVのIMA状態になってあんまり燃費が伸びない、それでも
ガソリン車よりは大分燃費がいい

普通の気候の時期にはTHSのいいとこ取り、すなわち
→ガソリンで発電貯電しモーター使用　→ガソリンエンジン直接使用　のいいとこ取り
がうまく効くので、
同じような重量のガソリン車の、何と倍以上走れる

暑い時期にはどうしたって冷房電力を使うので、その分余計にガソリンで発電する必要はある
よって若干は発電用ガソリンを余計に食う
それでも同じような重量のガソリン車と比べれば、そっちも燃費は落ちるので、結局2倍燃費は同じ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:03:59.49 ID:cV9Gt8X7P

>>240
世界最先進のエコエンジンを搭載した車が、総額たった250万円とか
そんなもんで買えるんだから、それ以上求めるのは乞食根性だな

文句言うのならもう100万円出してCT200買え
または、250万円でそのレベルの静粛性が欲しいのなら
エンジンよりそっちのにコストをかけたガソリン車にしろ
日産あたりの爺様奥様向き車とかいくらでもあるぞｗトヨタにもあるがｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:27:51.56 ID:XGE4wejt0

>>243
世界最先端エコエンジンは、スカイアクティブデミオと、イースになりましたがｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:52:23.28 ID:Erymyfcqi

ＬＥＤヘッドライトと色が会うフォグって、何ケルビンいれたらいいのですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 10:53:16.44 ID:AMrhK8Ea0

>>245
むしろ3000kで

247 ：235：2011/09/22(木) 11:08:51.31 ID:pUIOpxA50

>>243
はははは　日産の車にしたのがよくわかったな
まぁ　プリウスとは真逆行ってる　Zなんだが・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:49:11.51 ID:anAVA4vo0

いまさらリッター10km切るようなクソ車には戻れんわ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 11:58:55.97 ID:pUIOpxA50

>>248
プリウスの年間ガソリン代が2万切ってて
環境に興味のない俺にはガソリン代が6万に成ろうと関係ないな
いい車なんだが　スーパー行っても止まってる２割近くプリウスの今
なんだかなぁって感じで嫌気がさした。

つーか決め手は爺が俺の車のドアが開かねーとかやってるところに遭遇したから
年よりは窓に名前書いとけって言うの

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:39:28.52 ID:oVW9+4Ec0

>>243
フィット並の大きさのHV出してよ
プリウスＣはちょっと狭いでしょ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:34:05.58 ID:cV9Gt8X7P

>>250
プリウスCは狭くて×、それだけが買わない理由というのなら
なんちゃってHV（笑）の貧民車フィットHVにすりゃーいいじゃんｗオマエの勝手だよｗ

ただし軽みたいな騒音、ビビリ、ゴツゴツした乗り味、チープな内装のほか、
燃費性能はフィットHVでもプリウスよりだいぶ落ちるのを覚悟汁
燃費でプリウスCと比べたらそれこそ月とすっぽんだｗｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 16:41:54.08 ID:cxGp94DK0

>>245
5000K

RAYBRIG LEDフォグランプ LF05 なら色合いがばっちり会う
けど10Wなので純正よりちょっと暗くなるかな。

後発のLF06は6200Kで色はフォグの方が白くなるけど
20Wなので純正より明るい

253 ：M：2011/09/22(木) 16:56:08.02 ID:mhnXi6Np0

>>251
えっプリウスCってそんなに狭いんだw
まだ出ても居ないのに狭いって書かれるところを見ると
こりゃ、相当だな　
貧民車フィットHV　って事はCは相当なお値段なんでしょうな
やっすい価格出して来たら　大笑いしてやろ
そしてド貧民カーといってあざけわらってやろうな　

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:10:45.37 ID:cV9Gt8X7P

>>244
スカイアクティブ（笑）
どことって世界一なんだよ、こんな単なる旧世代の改良だけのエンジンｗ

せめて2リッターサイズのエンジンににアップして、
プリウス並の1.4トンボディに積んで、
10.15モード運輸省審査測定値でプリウス以上の35.5km/L以上のスコア出してから
モノをいえウスノロｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:19:43.38 ID:Izkym8H10

インサイト（笑）が自動車保険の料率で危険車認定されている理由がわかったねｗ
プリウスは安全車認定で、3ナンバーなのに対人・対物・搭乗者障害保険料もインサイト(笑）より安い！

危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
(p)ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時（40km/h～70km/h）巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

今私は買い替えるお金はありませんが、もう絶対にホンダは買わない。
職場の上司もスライドドアで雨漏れすることをメーカーは知ってて、
売っていたスパイクもディーラーで直したそうだが企業姿勢が問われると思われる。
買うときにフリードを迷ったのもそこにありますが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:29:38.30 ID:cxGp94DK0

ポジション:雷神c0P9
フォグ:LF5
http://www.age2.tv/rd05/src/up6702.jpg

ポジション雷神b5p8
フォグ:LF06
http://www.age2.tv/rd05/src/up6703.jpg

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:16:29.50 ID:XGE4wejt0

>>254
>10.15モードｗ
お前こそ旧世代だろｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:17:59.74 ID:DBIsXxlw0

>>256
thx!
どちらがお勧めですか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:45:59.67 ID:5IR/k9oQ0

>>256
ほれ
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko059097.jpg

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:09:11.86 ID:metj+Ykf0

ウチの所にもスマートエントリーのサービスキャンペーン着た
助手席、バックドアのエントリー化したけど
これ受けたら逆におかしくならないか心配だわ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:21:20.51 ID:8t1gWVsp0

>>258
ヘッドとフォグの色合いを一緒にしたいならLF05
明るさを求めるならLF06
私は今、後者だけどね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:30:28.86 ID:cV9Gt8X7P

>>257
ﾌﾟ
JC08でもなんでもいい
そのスカイアクティブ（笑）とかいう旧世代の改良型ってだけのエンジンを
プリウス並みの1.4㌧クラスのボディに積んで、
プリウスLのJC08運輸省審査値32,6Km/L以上のスコアを
きっちり認定してもらえてからモノをいえウスノロｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:40:13.04 ID:8t1gWVsp0

前にPIAAのサザンスターホワイト（５１００K）をフォグに入れた事あるけど
LEDヘッドの色合よりハロゲンフォグの色合いが青白くておまけに暗かった
速攻捨てたｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:42:47.20 ID:I1MvYGKR0

久々に来たらまだMって粘着してんのか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:13:07.20 ID:cV9Gt8X7P

>>264
そのキチガイの人生のすべてみたいだからｗ
ま～、いつも一生懸命の長文だから行数だけは数えてあげて、
腹の底で嘲笑してあげてればいいんだよｗｗ
俺はいつも行数だけは数えてあげてるｗｗｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:38:27.01 ID:7YPvqBOK0

なるほど
>>241,>>242,>>255を嘲笑すればいいんだな

267 ：M：2011/09/22(木) 21:19:14.96 ID:mhnXi6Np0

いくらこのスレで嘲笑しても、世界の笑い者になってるのは
間違いなくプリウス　まあ、プリだけならまだしも
トヨタも笑い者　アキヲも奥田も笑い者だから笑い者づくしだよな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:11:10.49 ID:bdZBFI/s0

>>266
それら、>>241、>>242、>>255は正しい事実だから
むしろ良く読んでTHSⅡの素晴らしさを勉強汁。

嘲笑して眺めていればいいというのは、
Mとかいう池沼のキモ粘着の長文の方だな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:16:58.59 ID:Lm4+xTWU0

いい加減、相手にされてないのに気付いてくんないかな。
あぼーんばっかで、つまらんわ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:58:26.59 ID:7YPvqBOK0

THSⅡの素晴らしさ勉強させてもらったよ

・前触れもなく突然すっぽ抜けるブレーキ
・コンビニやスーパーへのロックロン機能付き欠陥暴走アクセル
・バイブ機能内蔵のそっぽ向きステアリング

なるほど、素晴らしい。
おっと、おまけもあるようだな

・ブレーキすっぽ抜けや暴走アクセルは記録されない、冤罪・でっちあげ・レコーダ（ＥＤＲ）
・客相やディーラー一丸での欠陥隠ぺいに励む組織力

勉強すればする程、トヨタの素晴らしさがわかるよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:12:14.18 ID:1kINYAk20

国内仕様もプリウスは欠陥なんでしょ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:13:54.74 ID:/B6y4bj+0

ロックロン

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:36:07.68 ID:UZN3NgzK0

ロックロン

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:21:39.73 ID:Pf2nt2G50

プリウスとiPhoneの組み合わせ最強！

275 ：M：2011/09/23(金) 00:49:05.50 ID:GVtLLdlk0

>>270
>バイブ機能内蔵

これは、アダルトショップで売れるぞw
やはりトヨタは変態仕様だよな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:06:27.26 ID:F/nr+Hi/0

国内メーカー同士のののりしあいではなく
半島の工作だろうな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:26:25.08 ID:T9sPQVMh0

LEDカスタマイズされている方、参考にしたいので使われている
ルームランプ、ウインカー(フロント・リア)、
フォグランプ、ポジションランプ、
ナンバープレート灯、ハイビーム等々
のメーカーと型番を教えていただけませんか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:38:09.01 ID:n9ltzY4l0

>>277
好きなの買えよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:11:09.87 ID:AZttEc6U0

>>275
T トヨタ
H 変態
S 仕様
だからな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 02:34:46.58 ID:HpUoR9fZ0

>>277
ルームランプならここいいかも
ただしワンオフ製作なので少々高い
けど爆光このみならこれ以上の明るさは無いと思う
http://www.light-bro.com/product-list/19

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:33:08.60 ID:6gHdd4+k0

>>268
正論を語るだけ無駄でしょ。

彼らは、脳内世界で生きているが、それでも他人との
つながりが欲しくて、わざと罵倒されに来てるからな。

基本放置で、たまににイジる程度で良いさ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:42:34.29 ID:fdxPQsE+0

>>281
×彼らは、
○彼は、

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:52:16.29 ID:fdxPQsE+0

http://www.rupan.net/uploader/download/1316702519.JPG
41.4ｋｍ／Ｌ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 06:54:07.29 ID:ubiXuI8e0

>>260
スマートエントリーのサービスキャンペーンってなんなの？なにするの？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:54:28.13 ID:mYf2yGV+0

>>284
186～あたり参照

286 ：M：2011/09/23(金) 08:41:08.82 ID:GVtLLdlk0

>>281
>正論を語るだけ無駄

ヨタグソに正論語っても無理だと悟ったコメントだろw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:26:30.86 ID:Pnwar9tk0

トヨタ(笑)関係者と擁護する連中って
張のカミングアウトからして在日朝鮮だろ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:03:59.49 ID:JhzSlNnI0

>>277
眩しいだけで、照らさないので暗い…
ルームランプだけはLED辞めた方がいい

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:08:22.88 ID:7vtifXCY0

>>277
ハイビームにLEDって、公道走るなよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:19:42.18 ID:gfI8gDax0

>>288
発光素子の数が少ないLEDでも付けたのか？
明るくしたいなら少し高くてもたくさん素子の付いてるやつ付けろ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:36:02.55 ID:AZttEc6U0

>>281
ブレーキすっぽ抜け、店舗突入型暴走アクセル、ガタブルハンドル

すべてトヨタ車で実際に発生した欠陥だ
お前の脳内では仕様なのか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:42:24.75 ID:07afgoW1P

インサイト（笑）が自動車保険の料率で危険車認定されている理由がわかったねｗ
プリウスは安全車認定で、3ナンバーなのに対人・対物・搭乗者障害保険料もインサイト(笑）より安い！

危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
(p)(p)ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時（40km/h～70km/h）巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:48:09.63 ID:GQOWDrir0

>>292
やっぱりね、インサイトって恐ろしい車なんだね
保険会社のデータベースに基づく統計にそれが現れてるってわけか
安全なプリウス買っておいて良かったよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:53:07.73 ID:LcCeUk5W0

http://www.carview.co.jp/news/0/153076/
同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。
ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、　　　　　　←←
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、　　　　　　←←
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:56:08.25 ID:07afgoW1P

おいおい、インサイトみたいな危険なゴミ車を
プリウスのような世界の高評価のベストセラー車と比べるなよｗｗｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:06:24.27 ID:AZttEc6U0

帰ってきたか
アンチよりも低能な基地外糖質

538 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2011/09/07(水) 19:02:20.88 ID:EyV3WKhU0
糞コテに荒らされてるかと思ったら糖質スレ民の方が糞だったとか
まともな糞コテとか。。。笑えないｗｗｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:34:18.69 ID:M+Dso3kPO

スマートエントリーキャンペーンおいくらですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:43:21.61 ID:iUoL0erhO

>>288
なんで？
爆光は嫌なのでみね商店のルームランプ付けたけど、
ノーマルより3割増ぐらいの明るさで青白さの無い純白光。
大満足だけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:37:58.75 ID:bbaCpbgl0

>>280
そのLEDぼったくりすぎだろｗｗｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:30:55.44 ID:KnOFWq0E0

PHVプリウスは箱根駅伝で事件をひき起こして欠陥車であることを証明しました。

LFAは成瀬氏のニュルでの労災死亡事件で脆弱な欠陥車であることを証明しました。

トヨタ(笑)F1チームは最高額の予算で丸8年間負け続けてF1史上最弱140連敗をして全く技術の無い事を証明しました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:42:15.68 ID:AZttEc6U0

工作員頑張ってるね

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13518888/

ＡＢＳ作動時の制動距離
他車は１０ｍ、プリウスは２０ｍ
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって（笑）

もはや、なんでもありだな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:56:06.88 ID:D6FhrFhN0

スッポ抜けブレーキは欠陥なのに・・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 00:24:35.02 ID:4vC1yspp0

トヨタ(笑)のような欠陥便所下駄屋にF1は無理
それに気が付かないで8年間も大金を注ぎ込むのはバカのやる事。

今ではインド人もビックリのトヨタ(笑)品質
http://www.indiancarsbikes.in/cars/toyota-etios-sedan-plagued-water-seepage-problems-47539/

1. Cost cutting 2. Poor quality control at Toyota’s Indian manufacturing plant at Bidadi, off Bangalore. 3. Possible design faults in the Toyota Etios Sedan.

もはや、ワールドワーストマニファクチャーの断トツトップ !

304 ：M：2011/09/24(土) 00:31:06.10 ID:m0wUx8TX0

>>301

プリウスの場合は、蹴り倒すだけではなく、その後も更に強く踏み込むようにしないと、うまく短距離で止まれないと思います。

蹴り倒し　更に強く踏み込む　さすがプリウス
老人に自動車で足腰鍛えさせてるわけですね　立派すぎて
笑っちゃいました　工作員万歳！　w

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:25:33.88 ID:QTIZMVkTP

プリウスって米消費者誌だけじゃなく
日本のメディアでも高評価なんだね、さすがだな

＜HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点
プリウスα　　　　　　32点
プリウスEX　　　　　　29点
CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点
エスティマHV　　　　　27点
フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点
フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点
RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点
クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点
フィットHV　　　　　　22点　

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:56:53.64 ID:x8Wu5P7XO

インサイト(笑)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 06:39:17.89 ID:Z3w1hQRm0

連休中もタダ働きのＭ　ｶﾜｲｿｰｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 07:24:20.15 ID:QozKnK+U0

プリウスのスッポ抜けブレーキは欠陥

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 07:40:13.86 ID:Z3w1hQRm0

もうタダ働きの開始かＭ　ｶﾜｲｿｰｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 08:56:15.00 ID:u2F+rcXOO

1万キロ走行後のエンジンオイル
インサイトは真っ黒だけどプリウスは麦茶みたいな新しい色だった、こんな財布や地球に優しい車は初めてだ

インサイトはいろんな意味で出費が多くなるよな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:16:30.00 ID:xrIZrgcx0

>>310
保険会社の事故処理データーベースでも危険車認定されてるからねぇインサイト

プリウスより格下のﾁﾝﾁｸﾘﾝ安車のくせに、インサイトは保険料まで割高だからｗｗｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:43:30.38 ID:LjIJr3LK0

ツレが30のホイールキャップパクられた。

プリウス乗りって手クセ悪いな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:52:07.87 ID:7sQWEtn+0

>>312
転売目的ならプリウス乗りが犯人とは限らないが・・・
何でプリウス乗りが犯人だと思ってんだろうね(笑)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 14:34:01.21 ID:LjIJr3LK0

>>313
パクられたの一枚だから。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 14:42:42.21 ID:EOIPCJyJ0

それならイタズラの可能性もあるな。
運転下手な奴がタイヤガリの可能性もあるな。

316 ：某会社員：2011/09/24(土) 17:22:07.20 ID:u9bvw/F7O

プリウスＺＶＷ30を納車されて２週間目です。ようやく乗り方に慣れてきました。燃費はリッター辺り２４～２８です。皆さんも燃費は良いですか？

317 ：M：2011/09/24(土) 17:24:19.14 ID:m0wUx8TX0

>>313
名前からしてパクリウスだからだよ　

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 17:30:30.85 ID:uLb1QJ8b0

>>314
昨日道路に転がってたの見たぞｗ

319 ：277：2011/09/24(土) 18:49:50.04 ID:kLGn+dYh0

沢山の返信ありがとうございます。
色々悩みまして、雷神は流石に高いのでみね商店かPIAAくらいを考えています。
しかしみね商店はプリウス対応でも寿命が4ヶ月程度と短い口コミがありました。
雷神は寿命の口コミは見あたりませんでした。
室内灯はいきなり切れてもあまり困らないと思うのですが、ポジションランプなど車外は流石に困るので決まりかねてます。
明るさは雷神>PIAA>みね商店
寿命はPIAA?>雷神?>みね商店?
であっていますか?

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 18:56:32.02 ID:eOh3Wmxq0

>>319
PIAAつけて一年半たってるけど、
まだまだ切れてなーいですよ。
明るさも十分です。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:37:52.33 ID:PVR0Z++V0

>>319
みね商店のポジション付けてるけど、半年経って問題は無い。
極性逆に付けると、ついたり消えたりするから、
調子悪いと思ったら逆にしてみると良い。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:06:22.54 ID:/TloVbxQO

みんカラで見る限り、PIAAは切れたという報告多数。
みね商店は切れた報告見たこと無い。
自分自身、ルーム、ポジション、ナンバー灯、カーテシ全てみね商店だが、
1年経過して問題無し。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:52:51.05 ID:QTIZMVkTP

>>316
俺はパワーモードしか使わないが大体年平均で23km/Lくらいかな
以前乗ってたガソリン車と同じようなアクセルレスポンスの方が運転していて楽しいから
パワーモードオンリー

てゆーか、運転の仕方（ストップ・ゴーの時のパワー吹かし）が同じなら
結局ノーマルモードでもパワーモードでも燃費は余り変わらないんだよね
ノーマルモードではアクセル踏み代が大きくなる分右足が疲れるだけ

どうもモードというのはスロットルコントローラーの設定の違いだけのような気がする
エコモードの場合は他にもエアコンのコントロールを変えるとかもしてるようだが

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:49:32.60 ID:u9bvw/F7O

なるほど～そうだったのですか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:50:59.62 ID:5K+eFf8i0

面白いよな
工作員同士で連絡取り合って、ID変えまくって
賛同者が少ないから、多数だと印象付けるために努力している
こんな見え見えの努力が報われる日は来るのかねえ

相当の変質者で基地外で生まれつき異常に馬鹿なヤツじゃないの？
これだけ欠陥暴露されてんのに必死になって隠ぺいしようとしてる異常だよアンタ

お前にとっては、トヨタ(笑)欠陥隠ぺいの仕事しかないんだろうね。
可哀そうな人だと思ってスルーしてやるよ。

326 ：277：2011/09/24(土) 23:59:42.87 ID:kLGn+dYh0

ルームランプの件書き忘れてました。
みね商店以外に
http://zootgood.com/SHOP/LED_prius30smd_W.html
ここがLED数多くて明るくてセット売りしていて検討中です。
ただ、他の方の口コミが見つかりませんでした…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:15:34.11 ID:WI13PldaP

>>325
哀れな妄想にとらわれてるのはオマエ
そこまで堕ちたらオマエの人生終了だぞｗ

日米のメディアで奇しくも共通した　プリウスの高評価とホンダHV車の酷評　というのは
厳然たる事実だし、実際ユーザーになってみれば瞬時に了解できちゃうことなんだよｗｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:21:49.74 ID:s//b9E67O

ネット通販でルームランプセットボジションナンバー灯込みで、6980円でしたもっと安い商品もありましたがこの辺りが妥当だとしかしトランクルームランプが取り付け不良でした。(ToT)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:37:13.01 ID:l2Z5ilKn0

PIAAのはナンバー灯に使うと
ハンダ端子部分の厚みがあるので
ソケット内の金具がゆるゆるになって
ハロゲン球に戻した時接触不良になるから気をつけて

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 03:02:55.82 ID:Gp0K6XPV0

>>327
馬鹿は放置が一番
あぼーんしとけば、いいんだよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 03:20:18.29 ID:9BXkvGys0

ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:54:11.15 ID:d86hlIoq0

>>331
んーっとあなたの理屈でいくとRX-8もGT-RもTTも全部欠陥車だね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:01:46.81 ID:SeYuMW1C0

>>332
ＲＸ－８は欠陥車だろ４ＤＲの利点が全くない

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:19:17.15 ID:I4EjVBeJ0

>>331
インサイトをプリウスに置き換えても同じだよ。

クラウン、カムリ、SAI、エスティマ。
LS600h、GS450h、HS250h、CT200h、RX450h。
どれもよい車だ。
しかしプリウスは駄目。
貧相で乗り心地悪く、運転してもつまらない。
後席は閉塞感が凄く苦痛なため、タクシー乗り場でこれが来たら大凶。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:56:37.43 ID:qVeUDgbG0

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:04:52.72 ID:MwtmQHS00

プリウスはどこでも高評価：アメリカ･コンシューマーレポート誌の評価
http://www.carview.co.jp/news/0/153076/

同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

プリウス　　　　　80点　最上位クラスの高評価で推奨モデル

CR-Z　　　　　　　57点　推奨リストから除外
インサイト　　　　54点　推奨リストから除外

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:17:36.98 ID:SyD8vgbP0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄の欠陥ブレーキは持病

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13518888/

ＡＢＳ作動時の制動距離
他車は１０ｍ、プリウスは２０ｍ
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって（笑）

もはや、なんでもありだな

新品タイヤが原因で制動距離が2倍になるかよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:23:02.28 ID:xIZ1yAeS0

インサイトは保険会社の事故処理データーベースでも危険車認定されてるからねぇ
したがって、プリウスより格下のﾁﾝﾁｸﾘﾝ安車のくせに、
危険車インサイトは保険料まで割高ｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:24:55.49 ID:jKCtkkyj0

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:27:00.08 ID:g6lBAp9TO

久し振りにディーラー行ったら
プラズマクラスター搭載LEDルームランプなんてのがあったんだけど
明るさとかプラズマクラスターの効果とかどうなんだろ

付けてる人いたら教えてください!!

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:30:51.70 ID:TseJm8Qv0

何でインサイトみたいなインチキHVの劣化性能の車買うのかねｪ、買った馬鹿の顔が見たい。
プリウスにすればよかったのに、結局情弱の上貧乏でプリウスまで手が届かなかった、というヲチだろうな。ｗ

米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒　

燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:35:57.90 ID:9S1HGGlW0

プリウスって米消費者誌だけじゃなく
日本のメディアでも高評価なんだね、さすがだな

日本＜月刊自家用車　HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点
プリウスα　　　　　　32点
プリウスEX　　　　　　29点
CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点
エスティマHV　　　　　27点
フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点
フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点
RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点
クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点
フィットHV　　　　　　22点　

アメリカ＜コンシュマ･レポート誌テスト評価＞

プリウス　　　　　80点　最上位クラスの高評価で推奨モデル

CR-Z　　　　　　　57点　推奨リストから除外
インサイト　　　　54点　推奨リストから除外

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:08:06.54 ID:vXaWYmFl0

アンチに誉め殺しに糖質
オウム返ししかできない連呼基地もいたか

まさに肥溜めｗｗｗさすが貧民のHVスレ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 12:36:49.03 ID:FpuxlDuN0

>>343
涙拭けよ、ンダ糞ｗ

345 ：M：2011/09/25(日) 13:16:56.51 ID:+sX/mECD0

http://www.consumeraffairs.com/automotive/toyota_prius.html

まあ、しかし凄い内容がてんこ盛りですな・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:07:05.80 ID:DfTJ36kK0

>>345
すげー、プリウスベタ褒めだぜ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:08:29.82 ID:pHwNQOMg0

プリウスの実態は欠陥車だってもろに分かっちゃう内容だな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:27:47.92 ID:DfTJ36kK0

インサイトは欠陥車だってさ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:30:33.23 ID:djLCwDp90

>>340
明るさは文句ないレベル、ただ停車中の音は気になるね。クラスターを弱にしてても
ファンの音が気になるから、神経質な人は辞めたがいいかも。
後、自分のはソーラーベンチ付きだから後席の人の邪魔にはならないが、ノーマルルーフはどうだろ
頭当たるんじゃない？取り付け位置確認してみて。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:18:48.84 ID:ES+Efbnb0

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:20:20.38 ID:3YguVlzM0

マラウスでハイブリッドオナニードライブを楽しもう

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:21:40.40 ID:ES+Efbnb0

現実のトヨタ(笑)車は酷いものだな。欠陥車のプリウス。
前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　◆ 　　 ,,　 /　 / ゛
　＿／￣￣＼　, '　　　＿|￣ヾ◎"*⁑￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三　└-◎-"∑　ξ△-○┘三三
　　ﾌﾟﾘ薄

後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:37:06.02 ID:DfTJ36kK0

休日労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:16:02.74 ID:g6lBAp9TO

>>349
ありがとうございます!!

取り付け位置は純正ルームランプ(後部座席)と交換だから
あんまり気にならないですかね～

けっこう作動音がするんですね
プラズマクラスターのオンオフはありますか？
常時作動ですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:08:13.15 ID:djLCwDp90

>>354
クラスターのスイッチと、LED用スイッチの２つだよ。
クラスターはOFF、ロー、ハイモードと押す度に切替わる。作動ランプも一緒に点灯！
ちなみにエンジン止めて車から降りても、15分程作動してる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:09:32.95 ID:B5nepEsL0

ボロボロな欠陥車だという情報があちらこちらから出ちまっている（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:11:52.77 ID:DfTJ36kK0

>>356
休日労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:20:13.23 ID:4Pfaqoww0

無限仕様のインサイトがバンバン抜かれるのをさっき見てきたが、ドライバーカワイソス

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:26:16.84 ID:B5nepEsL0

欠陥車に金支払ってまでトヨタ(糞)の実験動物にはなりたくないよな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:33:11.68 ID:+kKkijhwO

登坂車線でヴィッツに抜かれるプリウスどんな気分？
てか遅すぎね…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:52:53.68 ID:DfTJ36kK0

>>359
>>360
休日労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:54:16.02 ID:B5nepEsL0

　↑
勘違いも甚だしいトヨタ(糞)の実験動物が惨め

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:56:27.01 ID:DfTJ36kK0

>>362
休日労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:55:01.61 ID:+mYU4EXp0

カカクコム掲示板に一部上場の営業と名乗るキチガイが現れて荒らしてますが
あまりに低レベルすぎて相手をするのも疲れそうです
Mさんのような見識のある人、ズバッと切り捨ててやってください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/#13544782

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:46:25.11 ID:WI13PldaP

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:53:40.37 ID:WI13PldaP

販売台数とリコール率
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1184530310664.jpg

販売台数やモデル数が多くなれば勢いリコールも多くなるが、
ホンダはたいして売れてないのにリコール率の高さはパネェなｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:54:57.57 ID:WI13PldaP

何でインサイトみたいなインチキHVの劣化性能の車買うのかねｪ、買った馬鹿の顔が見たい。
プリウスにすればよかったのに、結局情弱の上貧乏でプリウスまで手が届かなかった、というヲチだろうな。ｗ

米コンシュマーレポートテスト結果
(p)http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒　

燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:19:24.56 ID:wVaxKkcp0

電磁波浴び続けたらこうなるのか　ｶﾜｲｿｩ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:22:45.17 ID:FpuxlDuN0

ホンダは特にHVは欠陥車ばかり売ってるから相手にしちゃイカンよ
プリウスは世界に冠たるHVの頂点だし

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:25:06.94 ID:hXdBdVxO0

>>323
そうそう、ノーマルでもパワーモードでもHSIの同じ位置までしか踏まないから、結局は変わらないよね。
俺もパワーモードでちょこちょこ踏むほうが楽。長時間乗っての足の疲れ方が違う。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:28:52.78 ID:WI13PldaP

欠陥車に金支払ってまでホンダ(糞)の実験動物にはなりたくないよな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:47:41.01 ID:SeYuMW1C0

誰か185万でおれのパールホワイトＳ買ってくんないか走行距離5000km
クルコンとバックすると下向くミラーがついてる。
あぁカロ楽ナビに光ビーコンと青歯がついてバックモニターもあったなぁ。
去年の8月登録・・・
別に置いといてもいいんだけど乗り物４台もちで更に次の土曜日に車と自転車が納車される。
古いのから処分しないとなぁ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:50:21.78 ID:EnjhwiR60

模造企業有罪判決のトヨタ(糞)

その悪徳企業同様にパクリまくりするヨタ糞
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !

欠陥車のプリウスに金支払ってまでトヨタ(糞)の実験動物にはなりたくないよな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:54:23.30 ID:TFlcetjX0

>>372
黒だったら買うのに。残念。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:57:46.99 ID:WLQK3Pv40

>>372 １６５万なら考える

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:00:02.19 ID:XdS9CLUh0

プリウスのシフトスイッチとパワーボタンの位置
センターメーターもしかり、
そしてキルスイッチの無いこと、燃料遮断のスイッチの無い事は
充分に欠陥に値すると思う。

電気的・燃料的に緊急停止装置の機械など無いから。
車としても当然に新たな領域に入ったのだから、
機械としてまともである事が必要でしょう。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:04:17.40 ID:SeYuMW1C0

>>375
下取り182万だからそれより多くないと嫌なんだよｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:04:20.36 ID:Sw5O+/QX0

>>376
普通の車にキルスイッチや燃料遮断のスイッチってあったっけさ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:08:56.66 ID:dAz5uYz30

実家に帰るときなど、長時間運転する時相方が暇になるから
走行中にTV&DVDが見れるキット付けようと思っているのですが

11年度版のDOPナビに(NSDD-W61 )用のキットって正しく動作しますか？
いくつか選択肢があるようですが、どれを購入・使用するのが良いでしょうか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:15:46.88 ID:Icd/hz2/P

>>370
パワーモードでもノーマルでも
スピードの出し方が同じなら燃費は変わらないよね
パワーモードは前の2.3リッター車とほとんど同じ出足になる

ただしパワーは出ても音はあまり出ない不思議な感触、
その上同じスピードの出し方運転していて、
前の2.3リッター車の倍以上の燃費のよさ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:18:42.44 ID:XdS9CLUh0

382 ：43：2011/09/26(月) 00:19:28.90 ID:nNAmMD350

>>355
ディーラーで付けてもらったけど、ACC連動で直ぐに作動停止する・・・

383 ：43：2011/09/26(月) 00:21:27.82 ID:nNAmMD350

>>379
こっちのスレに何か報告あったような気がする
トヨタ純正カーナビ 23機種目【G-BOOK mx/pro】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308373145/

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:22:49.66 ID:l0fK9+We0

>>379
運転中もTV点けられるようにする、ってちゃんと謳って販売してるアダプタ商品は
たいてい皆大丈夫だよ
つか、そんなことカーショップで聞けばいい話だし、自分で選べばいい話だよ
ベストセラーカーのプリウス用なら
MOP用でもDOP用でも対応するモデルは必ずある

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:24:59.55 ID:XdS9CLUh0

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:15:01.36 ID:g/LC9zrp0

>>382
プリウスに取り付けると電圧が下がるまで作動し続けるはずなんだが。
知人にも勧めて取付けたが、やはり暫くは作動してたよ。
ハイブリッド以外ならエンジンOFFで停止するみたいだね。
同じプリに取付けてもすぐに停止するって事は個体差かな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:09:21.13 ID:C7AKYdqe0

>>385
深夜労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:38:16.91 ID:wftIh3A1O

>>355
停車後も15分作動してるのはいいですね!!

オンオフもあるみたいだし付けようと思います
ありがとうございました

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:52:37.35 ID:DLdO0fmi0

>>377
なんでID変わらないんだろう？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:53:19.00 ID:N+B/FNuh0

ばかばっか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:06:44.49 ID:Mj+4dLYA0

レンタカーでＳ標準グレードを借りたら仕事のＬより
足がしまってる感じで後部座席の車酔いが少なく感じたのですが、
Ｓ標準グレードとＬってサスペンションの部品は同じですか？
Ｌだけコスト重視の足なのかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:30:36.67 ID:R/cHIazc0

>>391
ＬとＳは違うよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:15:19.02 ID:s2Fh53XL0

LとSGで違うし無印とTで違うし月窓有無で違う＞足回り

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:31:39.50 ID:Bmr8D+jlO

リアワイパーOPにしろよな
コーナーポールと同じくらいスタイルを損なう

Lのハッチがうらやましい

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:02:01.13 ID:KAGMOofP0

NHZN-X61Gってアルパインのパーフェクトキットで
取り付けれないのかな？
発売まで待てないよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 14:36:12.41 ID:Mj+4dLYA0

>>392,393
ありがとう。
Ｌ足が車酔いの元なんですね。
個人用ではＬは買えないですね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:42:44.38 ID:/t12Z8LE0

>>377
下取り金額と現金一緒にするなよｗ
下取り金額は、ヤマダ電機のポイントと同じだろｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:03:18.73 ID:3DH/Au1z0

プロジェクトＸ～挑戦者たち～　プリウスの改革－フィーリングブレーキの誕生！（前編）

社長から、早急にプリウスのブレーキすっぽ抜け対策をせよと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。「いっそフィーリングってことにできないだろうか」
品保部長は戸惑った。看板車種の欠陥偽装なんてバレたらトヨタ（笑）が傾きかねない。
「無理です。出来ません」部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でトヨタ（笑）を守るんだ！」
社長の熱い思いに、部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
ネット上ではF1富士SWとレクサス（爆）印象工作のため工作員制度が完成していた。
それから、夜を徹しての欠陥をフィーリングとすべく偽装活動が始まった。
まずは、ネット上で工作員を総動員してフィーリングの問題とすべく偽装活動を行った。
しかし、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
公の場でもフィーリングの問題と主張したが火に油を注ぐ結末となった。
巷では欠陥ブレーキによる事故が立て続けに発生し、頼みのマスコミも経営難による広告宣伝費削減で口封じは難しくなっていた．．．
いっそ、マスコミに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:03:30.60 ID:3DH/Au1z0

プロジェクトＸ～挑戦者たち～　プリウスの改革－フィーリングブレーキの誕生！（後編）

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。欠陥ではないがユーザーの要望に答え対策しました。ってことにするんだ」
幸いにも、ブレーキすっぽ抜けは重度・軽度の２種類存在した。
重度な方の対策は、莫大なコストを要するから、いつものように塩漬けだ。
軽度な方は、ソフト変更のみで誤魔化しできそうだ。
おまけにトヨタ（笑）ユーザーは車オンチだから簡単に騙せそうだ。
軽度な方を経験しただけなのに
｢ブレーキ抜け発生しました～、でもあんなの大した問題じゃないで～す｣
と流行に乗り遅れまいかの如く騒ぐユーザーもたくさんいる．．．
暗闇に光が射した気がした。
こうしてトヨタ（笑）は軽度なブレーキすっぽ抜けのみ対策を行った。
ただし、欠陥によるリコールではなく、あくまでもユーザーの要望に答えた対策と強調した。
馬鹿馬鹿しいまでの欠陥隠蔽と印象工作は終わった。
社長と部長は、会議室の片隅で朝まで飲み明かした。部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、プリウスで日本海に叫びに行ってもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。だがブレーキングは慎重にな。本当のブレーキ抜けは直ってないからな」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:28:01.72 ID:Icd/hz2/P

>>396
Lはひたすら燃費数字出すことを狙った足回りの上に
コストをギリギリ詰めた設計だから
乗り味はSGに比べるとちょっとゴツゴツ間が強くなる、という試乗評だったね

それでもインサイトやフィットHVなんかに比べれば随分マシ、とも書いてあったから、
まぁそれなりということのようだｗ

（CG誌の有名な評価）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:30:23.20 ID:Icd/hz2/P

>>396
それと車酔いの話に限って言えば、
大抵はブレーキングが下手という原因がほとんど
つんのめるような止まり方しないように、新しい車のブレーキの利き方特性には
早く慣れなきゃね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:29:19.12 ID:guFOGVBJ0

面白いと思って書いてるんだろうなー。ボキャブラリーがない人っての丸出しなのに…

403 ：M：2011/09/26(月) 21:34:00.92 ID:vpzmkhxc0

>>399
>プリウスの改革－フィーリングブレーキの誕生

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20100210/209919/?rt=nocnt

同社の技術者の間では「フィーリングの問題」で、構造的な欠陥はないとの声も多い
「運転者の思い通りに停まれるが、より安心して使用してもらうため」

思い通りに停まれると言いつつ、その後制動距離が伸びると発表してたなw
まあ、毎度の事だな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:40:17.14 ID:BKE1BiupO

飛ばしすぎ！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:40:57.88 ID:C7AKYdqe0

>>403
時間外労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:50:00.07 ID:3DH/Au1z0

プロジェクトＸ～挑戦者たち～　プリウスの改革－ネット工作員の誕生！（前編）

社長から、プリウスの欠陥対策を早急に実施せよと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ネットで隠蔽工作してみたらどうだろう」品保部長は戸惑った。印象操作がバレたら欠陥隠蔽になってしまう。
「無理です。出来ません」部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、昼夜問わずのネット上の隠蔽工作活動が始まった。
しかし、ネット上での次々と晒される欠陥はもみ消せなかった。部長は、来る日も来る日もネットの住人に論破され続けた。
頼みのマスコミも経営難による広告宣伝費削減で口封じは難しくなっていた．．．
いっそ、マスコミに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、話題を反らすんだ。」
そうだ。２ちゃんやカービュー、プリマニといった匿名掲示板だ。多数書き込みで晒しあげレスをsageる手があった。
暗闇に光が射した気がした。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:50:10.83 ID:3DH/Au1z0

プロジェクトＸ～挑戦者たち～　プリウスの改革－ネット工作員の誕生！（後編）

室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた隠蔽工作なんだ！」
ネットカフェからプリウス欠陥隠蔽の書き込みをする工作員の誕生だった。
隠蔽工作も次々とカイゼンされ続け、方法が確立した。
｢都合悪くなったら話題をすりかえるんだ。ライバルメーカーの話題もいいぞ｣
｢連続レスもいいぞ。とにかく行数を稼いでｓａｇｅるんだ｣
｢ソースは張るな。論破されちゃかなわんからな｣
｢中の人は慎重にな！アンカーを付けないのもいい。ネット工作がバレても独り言って逃げ口上になるからな。｣
｢最終手段は荒らしだ。コピペやＡＡを張りまくるんだ。半島の話題もいいぞ｣
こうして、ネット工作は軌道に乗った。そして今もネット工作技法のカイゼンは進行中である。
社長と部長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、プリウスでドライブに行って来てもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。だが気を尾つけろよ。所詮はバーチャル隠蔽だからな。」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:57:42.80 ID:C7AKYdqe0

>>406
>>407
時間外労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:07:00.32 ID:iDJBKMgg0

>>401
ブレーキが原因だったら対策のしようもあるんだろうけど
同僚を後ろに乗せて高速を走っていると車酔いするので
対策といえば休憩するか８０km/hに落とすかなんですよ。

410 ：M：2011/09/26(月) 22:16:29.05 ID:vpzmkhxc0

>>407
>プリウスの改革－ネット工作員の誕生

今は電通がやってる　w

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:18:11.49 ID:c4xzIEb40

トヨタネットワーク分科会とピットクルーもだろ・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:20:44.37 ID:C7AKYdqe0

>>410
時間外労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:26:25.37 ID:dfa6wJj00

入院患者ですから手当ては不要です

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:38:55.74 ID:N4L2Wx6H0

このスレ、同じ内容を繰り返してばかりいるな。
ダイバージェンス１％の向こう側にたどり着けないのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:01:58.95 ID:cZAcp5tyO

パワーモード(笑)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:10:17.90 ID:lsUMEt4x0

プリウスC

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:11:27.65 ID:Icd/hz2/P

エコモード（笑）

灼熱ECON（爆笑）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:26:10.03 ID:7eXw5HMP0

スッポ抜けモード（笑）

アクセル急発進モード（笑）

観客轢き殺しかけモード（笑）

店舗突っ込みモード（笑）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:31:44.90 ID:guFOGVBJ0

こんな事あってもインサイトより保険料安いのか。インサイトはもっと酷いの？

420 ：M：2011/09/26(月) 23:38:18.66 ID:vpzmkhxc0

>>419
欠陥にビビりながら走って、しかも燃費燃費とキチガイエコ運転が効いてるんだろうよw

その証拠に先代までは、べらぼうなクラス数値だよな　w
おいおい、欠陥指摘された30より遥かに危険ってコレ放置か？
やばいよやばいよ　

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:39:54.47 ID:7eXw5HMP0

エルクテストも不合格だったし放置プレーでしょう。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:45:10.90 ID:guFOGVBJ0

>>420
あぁ。そーゆー理由か。インサイトは安全性能が高く、ゆえにユーザーも危険運転しちゃって料率が高いのか。なるほど。

前の型はべらぼうに高かったの？まぁ30プリは関係ないけど。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:53:39.37 ID:dAz5uYz30

>>383
ありがとー見てみました。役に立ちそう！

>>384
ありがとー発注掛けた時(7月後半)ではまだ出てないんですよね
って言ってたｗ　来週納車だから早く発注しなきゃって焦ってた…

早速買ってきます！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:58:54.90 ID:DLdO0fmi0

>>398,399,406,407
これシリーズ化するの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:32:51.98 ID:dp0pKLg5P

>>419
だからさ、保険料率の設定間違えると経営に深刻な影響がある保険会社は、
損保協会というのを作って、事故処理データベースを共同で緻密に構築してるのだよ

そのデータベースによれば、
プリウスは故障も少なく事故も少なく、より安全な車、
一方インサイトは対人・対物・搭乗者傷害では高い掛け金（保険料）を取らないと危険な車

そういうデータベース統計が「現実に出てる」わけだよｗ
だから3ナンバープリウスよりも、安車インサイトのほうが保険料（掛け金）が高い！！！

あ、今年は車上荒しがプリウスに頻発したこともあって、フルカバー車両保険だけは
何故か安物インサイトと同じ料率クラスに落ちちゃってるけどねｗｗ

426 ：M：2011/09/27(火) 00:41:50.62 ID:bUVPCys50

>>422
へー　関係無いんだw　
アレだけすっぽ抜け欠陥で騒がれた欠陥車なのにね
駅伝カーデビューでいきなり人に突っ込んじゃうしな～

おかしいよなー　また調べちゃおうかな～　　笑

427 ：M：2011/09/27(火) 00:50:04.97 ID:bUVPCys50

>>425

NHW10 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 6 5 4 4 6 5 4 4
NHW11 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 5 7 4 4 5 7 4
NHW20 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 6 5 4 4 6 5 4 4
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

ZE1 ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 5 4 5 4 5 4 5 4
ZE2 ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

どうみたって、プリウス異常に高いよな．．．
対人・対物・搭乗者傷害では高い掛け金（保険料）を取らないと危険な車
そういうデータベース統計が「現実に出てる」わけだ　プリウス
てか、なんでプリの数値こんなに不自然なんだよ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:03:06.49 ID:r+BeHRmc0

ここは現行ZVW30のスレなんだがｗ
で、安全ZVW30プリウスより危険認定されたZE2インサイト(笑）がどうかしたの？

ｗ

429 ：M：2011/09/27(火) 01:17:53.82 ID:bUVPCys50

>>428
>ZVW30のスレ
だったらインサイト関係無いよな？　バカだろw

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:59:45.53 ID:x+bujtqIO

SAI並みに直線速けりゃ買うのに…
SAIは速いよね、プリウスは鈍亀、HV界のカローラ
カローラの方が速いけどｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 05:51:24.80 ID:3ZV9g3yX0

>>426
あ、やっぱり自分の都合の悪い部分はスルーなのですね。これを見たかった。噂通りですね

駅伝の事故ありましたね。あれは酷い事故でしたね。
前からずっと同じ物ばかり貼り付けていて全く参考にならないので、まだ貼ってない情報見たいです。調べてください。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:11:04.11 ID:bdiT6nGH0

>>426
>>427
>>429
深夜労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:18:44.26 ID:eEeujudy0

>>391
Lのサスは廉価版ではなく軽量化したもの。バネレートなど表面上のスペックはSと同じ。
スペックが違うのは、ツーリングやムーンルーフ搭載車。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:43:16.97 ID:caqH/EBeO

プリウス納車してから一ヶ月ですが日増しに燃費が良くなってきますエンジンの慣らしがついてきたからかアクセルワークが良くなってきたからかなんでしょうね？？因みに現在最高燃費が２９.３をマークしました。通勤距離が片道３０㎞の郊外から市街地迄の道のりです

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:04:06.26 ID:eEeujudy0

>>434
片道30kmなら、もう少し出ると思うよ。
そろそろ、気温が下がってきたから落ちてくるとは思うけど。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:18:18.89 ID:oRCpp7cR0

寒冷地仕様だと冬場の燃費が悪化しにくいんだっけ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:22:52.40 ID:caqH/EBeO

>>435 そうですか期待します夢の３０

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:16:28.40 ID:vt9HvN7VO

久しぶりにきたけど
相変わらずみんなプリウス好きで安心したぞｗｗｗ

また変なコテがいるみたいだけど、とよ太とかA太郎だっけ？
あいつらは消えたのか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:35:49.60 ID:HqEOhfD60

30の燃費計の精度は満タン法と比較してどうですか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 11:30:05.47 ID:AZ3xKDcn0

うちはだいたい＋３～＋５％ぐらいで表示されますね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:20:13.63 ID:QtfsF9e70

もうすぐ走行距離が7万ｋｍになります。
最近乗り心地が悪くなったんですよ。で、乗り心地を良くしたいんですが、
その場合は、バネの部分を変えるんですか？それとも注射器みたいな方ですか？
やっぱり両方変えるんでしょうか？
あと、純正品だと交換したらいくらくらいになるんでしょうか。分る人がいたら教えてください。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:26:37.14 ID:JRtrWJrP0

>>441
換えるなら注射器のほうだね
値段は寺に聞いてちょ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:30:35.86 ID:wXnUOI1A0

うちらは浣腸と呼んでる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:55:01.35 ID:qCmKzWaB0

ショックアブソーバーの事？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:23:37.82 ID:x+bujtqIO

ショックがヘタルと乗り心地よくなる事もあるけどな。
タイヤが磨り減ってるのでは？

446 ：M：2011/09/27(火) 17:58:19.14 ID:bUVPCys50

>>431

どうぞご覧下さい　w
http://hiwaay.net/~bzwilson/prius/Prius_Fatal_Accidents/prius_FARS_accidents_2001_07.html

http://hiwaay.net/~bzwilson/prius/Prius_Fatal_Accidents/pri_accident_010.jpg

都合の悪い部分をスルーしないでねw

貼ってない情報って、いっぱいあるから自分で探して考えようよ
アホになるよ　既に・・・w

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:04:30.80 ID:+gKpZxjy0

>>446
おいスネ夫、お前、実はイイ奴だな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:12:43.30 ID:76anpNWW0

>>446
見たことない資料あざす。
重大事故数異常ですね。
って、これまた旧型ですか。前レスも見れないとは思ってなかった。
なんか的外れな回答ばかりだし、自分の悪い部分は棚に上げるのか。社会人としてどーなのかな。まぁ既に・・・なのはわかった。

449 ：M：2011/09/27(火) 19:44:24.26 ID:bUVPCys50

>>448
新しいのが有れば、俺もぜひ見たいんだがなw
的外れじゃないな　プリウスにはABSとTHS固有の制動制御欠陥があり
その車両の駅伝カーはいきなりの事故　
事故内容も極低速での不可思議な事故　欠陥と事故の因果関係は
有ると見るのがまっとうだろうな
旧型も新型もTHS固有の制動制御欠陥が有るから旧型も十分検証の価値があるわけだ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:49:14.85 ID:vt9HvN7VO

なにこの顔真っ赤の低能コテｗｗｗ

旧型のデータしか持ってないなら
旧型のスレで喚いてこいよカスｗｗｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:55:19.74 ID:caqH/EBeO

プリウスの左後方の視野に不安があるので広角ドアミラーを購入しょうと思います。既に取り付け済みまたは経験者の方いますか？感想希望

452 ：441：2011/09/27(火) 20:11:34.18 ID:5IpbWHJH0

レスありがとうございます。
注射器のほうですね？
来年の6月が車検なのでその頃には換えるかどうか決めようと思います。

あぁ、そういえばタイヤの溝がもうすぐなくなりそうでした。
タイヤ交換してから様子を見てみます。

純正17インチで、今はアースワンを履いてます。
ブルーアースワンとか言うのがあるそうですがすごく高いようですので、今度もアースワンにしようと思ってます。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:12:12.52 ID:Su2Lfmpg0

プリウス不具合報告
２０１１年８月報告分

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、ザーという異音が出た
・エンジンアンダーカバーのオイル交換時に開閉できるように折り目が付いている箇所において亀裂が入り破損し、
　垂れ下がったため、走行中に異音が出るようになった
・ハイブリッドの制御コンピューターの不具合により、６０ｋｍ／ｈくらいで走行中に、突然沢山の警告灯が点灯し、車が停止した
・アンダーカバーのオイル交換用開口部が走行中に外れ、地面に垂れさがり、引きずる状態になった

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:24:02.87 ID:5IpbWHJH0

>>449
すっぽ抜けの事を欠陥だと騒いでるようですが、あんなのが欠陥になるんですか？
私も経験しましたが、あんなに騒ぐほどのものでも無いように思えましたよ。
すっぽ抜けたと思ったら、さらに踏み込めば効くんですから。
あぁ、こんなブレーキなんだな。と思っただけでしたよ。

あの騒ぎのときに感じたのは、世の中には下手糞が多いんだなあと、下手糞が騒いでるんだろうなあ、くらいでしたね。
以前に何度か書いたんですけど、
結局は、トヨタが馬鹿のレベルに合わせなかったのが原因なんでしょう。
「foolproof」みたいなものですよ。

改修されてから燃費が若干落ちたことのほうがマイナスでしたね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:46:51.70 ID:dp0pKLg5P

そんなことより
最も精度の高い事故処理統計の損害保険協会料率算定データーベースで
危険車認定されて保険料が高いインサイトはどうしたの？ｗ

割安な保険料のプリウスと違って、余程保険料が高いのだよ危険な車インサイトはｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:56:26.74 ID:Su2Lfmpg0

>>454のことかｗ
｢ブレーキ抜け発生しました～、でもあんなの大した問題じゃないで～す｣
と流行に乗り遅れまいかの如く騒ぐユーザーもたくさんいる．．．

幸いにも、ブレーキすっぽ抜けは重度・軽度の２種類存在した。
重度な方の対策は、莫大なコストを要するから、いつものように塩漬けだ。
軽度な方は、ソフト変更のみで誤魔化しできそうだ。
おまけにトヨタ（笑）ユーザーは車オンチだから簡単に騙せそうだ。
軽度な方を経験しただけなのに
｢ブレーキ抜け発生しました～、でもあんなの大した問題じゃないで～す｣
と流行に乗り遅れまいかの如く騒ぐユーザーもたくさんいる．．．
暗闇に光が射した気がした。
こうしてトヨタ（笑）は軽度なブレーキすっぽ抜けのみ対策を行った。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:59:13.84 ID:5IpbWHJH0

>>456
すみませんが、
トヨタユーザーじゃなくてプリウスユーザーです。

メーカーにこだわりはありません。以前はＥＧシビックに乗ってましたよ。
でも、ホンダ信者じゃありません。

458 ：M：2011/09/27(火) 21:00:05.88 ID:bUVPCys50

>>454
>改修されてから燃費が若干落ちたことのほうがマイナス

えっ　やっぱり・・・いや～俺　知らなかったんだよ
そうなるはずだとは書いて来たんだが　役に立つわー
燃費下がるなら燃費上げる改修も必要じゃない

>>455
高くてもプリウスみたいに欠陥無いんだよ　
保険料クラス高いのが欠陥車ならポルシェやフェラーリ等等全て
凄い欠陥車じゃないかよ　w
それより30型のスレだ～って書くくせに、ホンダ車好きだな
やっぱアホだ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:13:01.87 ID:5IpbWHJH0

>>458
え？
ＥＣＯＮと称してエアコン止まるのは欠陥じゃないの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:23:30.33 ID:38uaBuqx0

ブレーキ踏むと加速する欠陥もあるよね

461 ：M：2011/09/27(火) 21:24:24.06 ID:bUVPCys50

>>459
また、ソレ？　
だったらヴィッツやマーチ等のアイドルストップ付も欠陥車になるんだけどな
エアコン止まるって、具体的に何を言ってんだか解らんのだが？
風量上げればエアコン効くんだがな～　デマ情報好きだなヨタグソは

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:30:41.76 ID:dp0pKLg5P

デマ情報はオマエのオハコだろｗ
よく言うよなこの低脳コテはｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:32:55.34 ID:5IpbWHJH0

>>461
＞風量上げればエアコン効くんだがな～　デマ情報好きだなヨタグソは
え、そうなの？
インサイトに乗ったことあるんですか？
狭くなかった？

＞だったらヴィッツやマーチ等のアイドルストップ付も欠陥車になるんだけどな
アイドリングストップって明記してるしねぇ。エンジン止まったら、普通のガソリン車だったらエアコンも止まるって想像できるじゃないか。
インサイトって「ホンダのプリウス」でしょ？
トヨタのプリウスに出来ることが出来なかったら駄目じゃないか。

464 ：M：2011/09/27(火) 21:34:32.13 ID:bUVPCys50

>>462

原発とトヨタ車の安全安心　コレ世界一のデマ　w
安心してるのはバカばっかり　コレ真実な

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:34:49.72 ID:dp0pKLg5P

>>460
＞ブレーキ踏むと加速する欠陥

それも実際上とても危険な欠陥で、
そういうのが元でインサイトは自動車保険の保険料率が高くなってるｗｗ

プリウスは平均的レベルよりも安全な車という評価ｗｗ

466 ：M：2011/09/27(火) 21:39:43.21 ID:bUVPCys50

>>463
>想像できるじゃないか

あれだけ、ブレーキ効かないのに欠陥だと想像できない馬鹿に言われたく無いなw
>トヨタのプリウスに出来ることが出来なかったら駄目
欠陥で暴走するとかか？　そりゃ出来ないようだぞ　
すっぽ抜けもな　

トヨタのプリウス色んな事できるね　凄いね　笑

467 ：M：2011/09/27(火) 21:42:49.77 ID:bUVPCys50

>>457
ＥＧシビックとプリウスのABSの違い書いてみろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:45:21.61 ID:5IpbWHJH0

>>467
私のシビックはＡＢＳ付いて無かったよ。

>>466
＞あれだけ、ブレーキ効かないのに欠陥だと想像できない馬鹿に言われたく無いなw
えぇ？効いてるよ。

＞欠陥で暴走するとかか？　そりゃ出来ないようだぞ　
あぁ、ブレーキ踏むと加速する奴ですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:46:28.28 ID:bdiT6nGH0

>>446
>>449
>>458
>>461
>>464
>>466
>>467
Mがタダ働きで頑張っています。
お前の同僚は皆喜んでいるぞ。
お前がタダで働いているし、
何も評価されていないんだからな。　ｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:48:23.53 ID:s3bU61gZ0

プリウス買えない人が吠える場所ですか？

ホンダ坊、かわいそうにのぉヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:54:42.00 ID:76anpNWW0

>>449
びっくりするなぁ。言ってる事が支離滅裂すぎる。
欠陥はあるのかもしれない。無いとは言い切れない。というか、欠陥が無い製品が無いのか。
旧型も十分検証する価値があるって・・・
検証する"価値"はあるかもしれないがあまりにも古すぎるソースや、旧型しか検証してないものばかり。それを現行型とイコールで結びつけるのは如何なものかと。

472 ：M：2011/09/27(火) 21:59:24.09 ID:bUVPCys50

>>468
ＡＢＳの挙動の差も書けないヤツが、ほざくな
効いてるよ　ってアホか　効いてるならリコールするか

>>470
都合の悪い事スルーするとか俺には書くのに
ブレーキ改修して燃費悪化したってプリ仲間が書いてるぞ　w
おいおい、改修しなきゃダメだろ　スルーか？
都合が良い脳味噌だな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:04:44.45 ID:ljPjAryf0

トヨタ(笑)は在日朝鮮塵達とズブズブの仲

トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていたアイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とは元来そういう腐れ企業なんですよね。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄擁護する人たちもその血なんでしょ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:06:37.56 ID:7Ui2+hYH0

おっ
Ｍが興奮してるな
また名言たのむよ
あの60歳以上とは・・みたいなやつ
期待してるよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:10:27.09 ID:cgcarYL00

M:ＥＧシビックとプリウスのABSの違い書いてみろ
↓
私のシビックはＡＢＳ付いて無かったよ。

M:ＡＢＳの挙動の差も書けないヤツが、ほざくな
＞効いてるよ　ってアホか　効いてるならリコールするか

これは酷いｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:14:16.81 ID:5IpbWHJH0

>>472
＞ＡＢＳの挙動の差も書けないヤツが、ほざくな
何言ってるの？
ＡＢＳが付いてなかったのだから差なんて分かるわけ無いじゃん。
まぁ、シビックの後、アルテッツァに乗ってたけどね。

＞効いてるよ　ってアホか　効いてるならリコールするか
言ってるじゃん。
効くけど、馬鹿に合わせなかったからだって。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:30:53.44 ID:bdiT6nGH0

さすがプリウス
http://www.rupan.net/uploader/download/1316702519.JPG

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:10:40.79 ID:FO3NLnm50

ID:bUVPCys50
ID:5IpbWHJH0

自演で自分のミスを誤魔化してます

>>446
>>449
カス丸出し

479 ：M：2011/09/27(火) 23:12:18.96 ID:bUVPCys50

>>476
>あの騒ぎのときに感じたのは、世の中には下手糞が多いんだなあと、下手糞が騒いでるんだろうなあ、くらいでしたね。

ＡＢＳの挙動制御にヘタと上手と有るのか？
コリャ驚いた　w　ヘタと上手と有るのにＡＢＳが付いてなかった
シビックに乗っていたんだ・・・

こりゃ最悪のパターンだって解って無いのが痛いよな～

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:21:26.99 ID:Su2Lfmpg0

プロジェクトＸ～挑戦者たち～　プリウスの改革－我慢車の誕生！（前編）

社長から、早急にプリウスの冬季燃費落ちをカイゼンせよと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。「いっそ暖房を弱くしたらどうだろうか」
開発部長は戸惑った。暖房効かない車なんて、プリウスの主要顧客の老人には地獄だ。
「無理です。出来ません」部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で老人達を守るんだ！」
社長の熱い思いに、部長は心を打たれた。なんちゃって技術者の血が騒いだ。「やらせてください！」
プリウスは寒くなると、暖房のためだけにエンジンが回り続ける。冬どころか秋口から燃費低下が発生する。
おまけに、プリウスの主要顧客である老人は早起きだ。
早朝の寒い時間から近場の病院までプリウスで通っていたのでは、燃費は１０km/lを切ってしまう．．．
なんちゃって技術者達は、まず気密性向上に取り組んだ。しかし、プリウスは過剰なコストダウンでドアを始め至る所隙間だらけだった。
軽トラ並みのドアの車の気密性を向上させるなんて、とても無理なことだった。
時間だけが過ぎていった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:21:38.85 ID:Su2Lfmpg0

プロジェクトＸ～挑戦者たち～　プリウスの改革－我慢車の誕生！（後編）

ネットでは、あまり寒さに怒ったユーザー達による報告が後を絶たなかった。
燃費報告サイトでも燃費の悪化が顕著だった。
プリウスの長所は燃費だけだ。その燃費が悪化したのでは、ただの笑車になってしまう．．．
いっそ、ライバルメーカーに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。暖房が弱いのは燃費のためことにするんだ」
そうだ、燃費のためだ、暖房が弱いのは燃費のための仕様ってことにすればいいんだ。
暗闇に光が射した気がした。
試しになんちゃって技術者共はネットに書き込んでみた。｢暖房オフしたら３０km/lでした～（笑）｣
プリウスユーザー達は、ガタピシ低級音や欠陥フィーリングブレーキ、低レベルな走行性能により忍耐力が向上していた。
燃費のためなら寒さを我慢することなど容易いことだった。
我慢車プリウスの誕生だった。
社長と部長は、会議室の片隅で朝まで飲み明かした。部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、プリウスで日本海に叫びに行ってもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。防寒対策はしっかりとな。なにしろプリウスは我慢車だからな」社長のジョークは周囲を一段と寒くさせた。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:27:36.62 ID:5IpbWHJH0

>>479
＞ＡＢＳの挙動制御にヘタと上手と有るのか？
あるんだろうね。
さらに踏み込めば普通に効くのだから、それが出来ないのは下手糞だろ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:30:26.14 ID:Su2Lfmpg0

墓穴拡大

484 ：M：2011/09/27(火) 23:32:54.80 ID:bUVPCys50

>>482
>さらに踏み込めば普通に効くのだから、それが出来ないのは下手糞

何も解らんのだな、何も知らんのだな・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:33:10.27 ID:5IpbWHJH0

>>481
馬鹿だなぁ。
シートヒーターがあるだろ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:34:02.46 ID:5IpbWHJH0

>>484
踏み込んだら効く事を知らなかったのか？

487 ：M：2011/09/27(火) 23:48:08.54 ID:bUVPCys50

>>486

注射器の方ですね　って御前　人に下手糞なんて書ける身分と思ってるの？w
一人でコメディ？　
あのな、まずプリウス抜けは滑走する、滑る、加速する　
まあ、こういったニュアンスで表現されてる
上記の様な状況になった時　あのプリウスのABSフィールで踏み込むのは運転が下手なヤツ　　
非ABS或は非トヨタABS乗ってきていたら踏み込めない
体が、ロック＝ペダル緩めるを習得しきってるからだよ　バカ
ヨタABSは、ABS制動をドライバーに非常に伝えにくいのを知らないらしいな
つまりロックしてるのか作動しているのか解りにくいってことだ

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/01/post-6689-1.html
（北海道ではガツンとブレーキを踏む事はまずありませんし、ABSを作動させない程度のブレーキタッチでソフトに運転する技術を要します

トヨタは、ガツンと踏めと言ってるんだよ　ヘタ糞君
新たな欠陥晒してくれてありがとう　w

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:48:49.47 ID:FO3NLnm50

独り言で会話すんなカス

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:52:22.68 ID:5IpbWHJH0

>>487
北海道じゃないから。そんな僻地でしか使えないのか？お前の理論は。

＞体が、ロック＝ペダル緩めるを習得しきってるからだよ　バカ
ロックじゃないんだよ。
なんでもないアスファルト上で滑走してるんだから、さらに踏み込めばいいんだよ。バカ
きっかけはマンホールの蓋とかなんだから。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:53:40.73 ID:5IpbWHJH0

>>487
＞トヨタは、ガツンと踏めと言ってるんだよ　ヘタ糞君
踏み込めばいいんだろ？
俺の言ってる通りじゃないか。（笑）

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:58:32.87 ID:Su2Lfmpg0

5IpbWHJH0
痛すぎる

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:02:28.85 ID:/50IblZX0

>>491
そんなことよりシートヒーターは覚えたか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:07:27.88 ID:LT3gq6JP0

60歳過ぎの年金生活者達が維持費が安いから
退職金で減税と補助金の時期に買ったんだろ。

本来ならば、レクサスを買ってくれると期待していた顧客層だったはずなんだが。

客単価が激減してしまった。

まさに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄w

494 ：M：2011/09/28(水) 00:08:43.32 ID:mdPBGcMM0

>>489

ロックじゃないってABSなければロックするだろが　ボケ
雪の上も、マンホールの上も係数が違うだけだろが
ある意味　雪の上より注意せず普通の速度でノーマルタイヤで
走ってる事の方が危険なんだよ

なんでもないアスファルト上で滑走するなんぞTHSだけだって気付け
御前な傷口広げて、深めて何が楽しいんだ　w

もうメチャクチャ　プリウスの欠陥晒しまくってるじゃないか

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:10:58.43 ID:RSDstF6I0

>>494
お前は脳の欠陥晒してるやんw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:12:59.32 ID:/50IblZX0

>>494
＞ロックじゃないってABSなければロックするだろが　ボケ
プリウスはＡＢＳ付いてるんだからロックするわけ無いだろ。バカ

＞なんでもないアスファルト上で滑走するなんぞTHSだけだって気付け
そういうブレーキなんだろ。で、普通は終了なんだがなぁ。下手糞が騒いでるだけ。
それに便乗してるお前もクソ。

ＡＴにはじめて乗ってクリープに驚いてるようなもの。

ＣＶＴにはじめて乗って、クリープが無いことに驚いてるようなもの。

対応できないのは下手糞なだけ。

497 ：M：2011/09/28(水) 00:23:38.51 ID:mdPBGcMM0

>>496
御前ABS無しのシビック乗ってたのに、本当にヘタ糞のままなんだなw
ABSなければロックする＞ロックを無くし立直しに緩める
これが反射的に出るはずだが？ヘタ糞君は踏み込んじゃうの？

だから、プリウスのも簡単に踏み込めるのかもな　笑

アスファルト＞ー鉄板orエトセトラ上で抜け＞アスファルト上で係数が高くなっても滑走w
こんな馬鹿げたブレーキなのに問題にするなってんだから相当アホだよな

クリープで急加速と感じる程なら驚いて当然
御前は驚かないのか？　だろうな　ヘタ糞鈍感だものな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:40:06.28 ID:0NxYFP700

久々に相手してもらってｗ
まぁMの嬉しそうなことｗ

尻尾振りながら擦り寄ってきてやんのｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:02:16.22 ID:fUVq+kY80

ABS非搭載車はタイヤロックしたらブレーキを緩め、グリップが回復したらブレーキ踏む。

ABS搭載車はタイヤロックしたら、
「自動的に」ブレーキのOFF・ONを繰り返すから、ブレーキを踏む力は緩めない。

プリウスのABSはタイヤロックしたときに、
「自動的に」ブレーキのOFFをするがONにならないことがあるので、「そのときは」もう一度踏みこむ。

だよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:21:42.48 ID:F5q2VwH/0

>>446
>>449
カス丸出し

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:32:02.14 ID:jfGpSXZ50

>>487
>>484
>>494
>>497
深夜労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ
おまけに誰からも感謝もされず、カスと言われるM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:46:47.24 ID:1paMfsnL0

>>439
平均すると+6～7%くらい。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:49:33.90 ID:bAtbOMlY0

糖質信者必死だなｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:59:56.26 ID:Uq41eHKVO

>>499
プリウスのABSはタイヤロックしたときに、
「自動的に」ブレーキのOFFをするがONにならないことがあるので、「そのときは」もう一度踏みこむ。

プリウスのブレーキって恐くね？買わないでよかった…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:18:26.61 ID:zuKvgvtq0

>>497
＞これが反射的に出るはずだが？ヘタ糞君は踏み込んじゃうの？
何でＡＢＳ車なのに、ＡＢＳレスと同じ操作をせなならんのだ？お前馬鹿だろ。

＞クリープで急加速と感じる程なら驚いて当然
何で急加速限定なんだ？
意味を理解してないだろ。やっぱり馬鹿だ。

ＭＴしか運転した事無い奴が初めてＡＴに乗って、ブレーキを離したら勝手に前に進み出したら驚くだろ？
ＡＴのつもりでＣＶＴを運転して、坂道発進の時にブレーキを緩めて後ろに下がり始めたら驚くだろ？
それと似たようなものだ。
対応できないのは下手糞なだけ。
やっぱりお前は馬鹿だ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:59:54.05 ID:fqwd+Hn60

ABSレス車でブレーキがロックしたら緩めるなんて言ってる時点で運転した事ないのがバレてるぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:45:01.05 ID:FfylAqOi0

ガソリン車は残るよ。
個人的にはＨＶみたいなレアメタル大量に使ったより大きな環境破壊車に乗りたくないし

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:55:50.57 ID:GnFe1TdC0

アクアはバカ売れするの？
http://apr.2chan.net/dat/e/src/1317151234457.jpg

509 ：M：2011/09/28(水) 17:08:19.75 ID:mdPBGcMM0

>>505
御前もの凄くアタマ悪いヘタ糞なんだ　w
ＭＴしか運転した事無い奴でも、緩い坂道でブレーキを離した経験あれば
ATのソレと変わらないだろ。
それともなにかい御前はRに入れてクラッチで合わせてるのか？　御前ならやってそうだな　
ＡＴのつもりでＣＶＴ？　ＣＶＴって自動トランスミッションじゃないんだ　へ～
ＡＴは下がらなくてCVTは下がるんだ　へ～　凄いな　

>>506
緩めないとツーッっと滑ってケツふるけど？　クルッと回っちゃうか？
面白いな御前も　w

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:18:23.54 ID:zuKvgvtq0

>>509
＞ＭＴしか運転した事無い奴でも、緩い坂道でブレーキを離した経験あれば
＞ATのソレと変わらないだろ。
ただの平坦路や、緩い逆勾配でもＡＴだと前に進むだろ。
全然違うよ。バカ

＞ＡＴのつもりでＣＶＴ？　ＣＶＴって自動トランスミッションじゃないんだ　へ～
今のＣＶＴは意図的にＡＴのクリープと同じ動作をするように設定してるのを知らないようだな。
初期のＣＶＴはクリープが無い事でクレームがあったんだよ。
お前が無知なだけ。バカ

511 ：M：2011/09/28(水) 17:28:12.20 ID:mdPBGcMM0

>>510
クリープが全然違うって言うのに、ブレーキのすっぽ抜けは
大して感じない体質の御前って、やっぱり変態だよな　w

ただの平坦路や、緩い逆勾配を御前は意識して乗ってんだ　へ～
さすが、ブレーキすっぽ抜けと一般的なクリープを同列に語るだけあるな
ブレーキのすっぽ抜けってTHSだけなんだけどね　
クリープって、ほぼ全部のATしちゃうんだよね　知ってた？
まさかトヨタだけと思ってたとか？　笑えるわ～

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:29:06.21 ID:jfGpSXZ50

>>509
今日も張り切ってタダ働き！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:32:14.95 ID:zuKvgvtq0

>>511
お前馬鹿だなぁ、
ＡＴのクリープとブレーキのすっぽ抜けは本質的に同じようなものだと言ってるんだが分らなないんだね？
理屈が分っていれば何も問題ない程度の事だと言ってるんだが。（笑）

＞クリープって、ほぼ全部のATしちゃうんだよね　知ってた？
は？何でそんな当たり前な事をわざわざ言うんだ？
当然だろ。
でもな、ＡＴとＣＶＴって違うんだよ。知ってましたか？ｗｗｗ

お前は馬鹿だから知らないんだろうなぁ。（笑）

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:33:14.22 ID:CrHiJAoB0

>>509
やはり免許なしか。理解力ゼロだな。
ロックしたから緩めるなんて判断が大脳を通ってる時点で事故ってるだろ、おまみたいなヘタクソ野郎は免許取るなよ。

515 ：M：2011/09/28(水) 17:45:08.34 ID:mdPBGcMM0

>>513
本質的に違うじゃない　クリープはどこのどの車でもする共通の仕様
すっぽ抜けはTHS　トヨタのみの仕様　w　アホですか？

で、いつもの話題逸らしだけど、元に戻しとくわ
http://www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/

本質的な問題はTHSのシステムそのものなんだよな　

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10755504/

プリウス乗り多数が問題にしてるのに、更に馬鹿度が酷いヤツが居て援護してる
こりゃ滑稽だわ　

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:53:47.82 ID:zuKvgvtq0

>>515
同じだよ。
「クリープ」はＡＴ
「すっぽ抜けだと、現在言われてるが、構造を知っていれば何でもない動作の事」はＴＨＳ
どちらも、その機構特有のものだ。

で、
ＡＴとＣＶＴの区別は付いたのか？無知な馬鹿。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:02:00.74 ID:zuKvgvtq0

>>515
あぁ、お前はドＭだからそんなに無知で馬鹿な所を晒してるのか。
うん納得。
そうかそうか、それでコテハンはＭなのか。

518 ：M：2011/09/28(水) 18:10:10.22 ID:mdPBGcMM0

>>516
構造なんて知らないくせに　w　
あのな構造的問題を指摘してるのが俺の持って来たサイトなのよ
ソレ以外にもTech ONEとかBP Japanとか色んなサイトでも指摘されてる
解説付きでな　　糞ド素人が何が構造を知っていれば何でもないだよ
ド素人も玄人も問題にしてるんだよ　このボケが　

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:37:57.22 ID:pD2MZk0pO

わざわざコテ付けて頭良いアピールする馬鹿ほど可哀想なものはない

やっぱ社会不適合者のアスペルはキモいな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:22:06.65 ID:/50IblZX0

>>518
で、
ＡＴとＣＶＴの区別は出来るのか？ｗｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:36:01.32 ID:ue/wcsi30

今年の税金２万だったんだが・・・来年は３９５００になるの？
減税って初回だけ？
そんなこと言われたんだけど・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:46:18.05 ID:Wu9GcQ6rP

だよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:48:38.44 ID:Wu9GcQ6rP

>>519
コテつけていきがってるだけの低脳子供丸出しだから、
生暖かく見物してちょうだいねｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:03:08.15 ID:pD2MZk0pO

>>523
子供っていうか
一生懸命アピールして餌をねだる猿に見えるｗ
荒らしコテなんてみんなそんなもんだあね

微妙に暑いような気候の時は
エコモードにするとエアコンの塩梅がちょうどよくなっていいね～

525 ：M：2011/09/28(水) 20:15:27.19 ID:mdPBGcMM0

ほら、痛いとこ突かれるとスグに泣きコメントが入る　w
コテがどうとか、子供がどうとか全く関係の無い事を書き始める
いつものパターン　だからいつまでたっても馬鹿のまま
THSの構造云々を指摘してるのに、トンチンカンな事ばかり書く
さすがヨタグソぷり嘘つきだな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:22:16.57 ID:/50IblZX0

>>525
何トンチンカンなこと言って話を逸らしてるんだ？
お前はそんなことよりも、
ＡＴとＣＶＴの区別が付いてるのかを答えるんだよ。バカが。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:24:20.09 ID:STOJ4mT30

>>525
トンチンカンな事書いてるのはあなたでしょｗ自分のレス読んでみなさい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:44:21.17 ID:TtbyukL20

基地外の自演イタイ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:32:15.13 ID:XNV5vV3+0

いい加減、気違いの相手する奴も死んで欲しいんだが
あぼーんと連鎖あぼーんばっかりで。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:59:23.13 ID:TtbyukL20

トヨタはワザとプリウスを危険にしたのか？
↓
「新型の30型は旧型の20型よりよりコストダウンをしており、ソレノイド(油圧をコントロールする部品)が大幅に減らされている」という。
旧型は四輪それぞれにソレノイドがついているので油圧の立ち上がりが早い為、旧型20型の方が切り替えタイムラグが少ないそうです。
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒でだそうです。
新型プリウスのブレーキシステムでは、システム全体の油圧を決定する部分だけにリニアソレノイドを使い、この油圧を検知するホイールシリンダ油圧センサも1カ所だけ。
安かろう悪かろう明らかに改悪のように見えるのですが・・・なんかリコールになる可能性も有りそうな話しですね。

　私のは旧型の20型でございますからタイムラグは0.2秒♪まあ気をつければ大丈夫でしょう！旧型でよかった！負け惜しみじゃございませんが（笑）

新型プリウスってホント危険なんだな！！

新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:55:53.24 ID:BBxJFR+J0

カタログ燃費の為に回生ブレーキを少しでも長くとるためでしょうね。
バカ相手のカタログ表示のために、安全と命を削っている訳だから。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:56:51.48 ID:vHEhlR660

レクサスCT200ｈに質感と燃費の共に負けて、
今度出るアクアに値段と燃費で負けて、
燃費以外に長所のなかいプリウス、ついに存在価値ゼロｗｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:01:14.97 ID:1wOwFDmy0

>>508
コレがプリウスCなの？カッコいいやん

534 ：M：2011/09/28(水) 23:29:27.94 ID:mdPBGcMM0

>>508

うわあ、なんだよそのほうれい線・・・ババアなの？

ってコメントがあったよ　俺も激しく同意して吹き出しちゃった

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:35:15.58 ID:/50IblZX0

>>534
お前はそんなことよりも、
ＡＴとＣＶＴの区別が付いてるのかを答えるんだよ。バカが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:37:53.05 ID:F5q2VwH/0

>>446
>>449
カス丸出し

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:39:36.05 ID:/50IblZX0

>>534
＞ＡＴのつもりでＣＶＴ？　ＣＶＴって自動トランスミッションじゃないんだ　へ～
＞ＡＴは下がらなくてCVTは下がるんだ　へ～　凄いな　
区別が付いてたらこんな馬鹿なレスはしないよなぁ？（笑）

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:41:37.76 ID:2dTSpC6s0

只今必死にググってるので少々お待ちを。

539 ：M：2011/09/28(水) 23:45:08.48 ID:mdPBGcMM0

しかし、似てるんだよな品の無さが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=OYgxNEoHMLY&feature=player_detailpage#t=62s

http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

どっちもクズだ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:53:31.20 ID:jfGpSXZ50

只今必死にID変えてるので少々お待ちを。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:53:39.37 ID:abz4jNIb0

どれも朝鮮顔のチョヨタ車は在日朝鮮塵向けですね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:46:19.72 ID:f+yuwIGEO

プリウスってアメリカで25000ドルもするんだな。
ちなみにFJクルーザーも約25000ドルで米国価格はだいたい同じだが、日本価格は大きく違う。

そら爆発的に売れるわな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:43:24.94 ID:phAEG+JN0

http://www.toyota.com/

FJ；25990ドル→314万円（120.82円/$）
プリウス；23520ドル→205万円（87.16円/$）

日本の消費者は賢いと言わざるを得ない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:31:42.15 ID:qnV6WIAeO

流れを考えずにトロトロ走るプリウスによく見かけてイライラさせられる事が多いんだが、
これって車が原因？それともドライバー？固体数が多いから目に付くだろうけど、
プリウス乗った事無いから、判断できないんだわ。
気分悪い質問ですまんが教えて下さい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:10:20.72 ID:YMrLVve70

車が原因

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:11:43.02 ID:YMrLVve70

ブレーキがスッポ抜けるから怖くて飛ばせないんだろ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:17:51.46 ID:CvMJb0V9O

>>544-546
頭悪すぎ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:53:10.27 ID:8FlJVLnv0

545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/29(木) 10:10:20.72 ID:YMrLVve70
　車が原因

546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/29(木) 10:11:43.02 ID:YMrLVve70
　ブレーキがスッポ抜けるから怖くて飛ばせないんだろ

ID:YMrLVve70
バカだ、↑コイツｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:30:25.19 ID:tg0qFfLz0

>>534
ほうれい線に
フイタ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:37:22.68 ID:hFcwd0uD0

高速で飛ばしてるのってプリウスが多いよね。
トロトロしてるのも多いってことは、絶対数が多いからじゃね？
超大人気でバカ売れしてるもんな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:29:13.22 ID:Sfp1sVKG0

>>546
ブレーキアシストを知らないのか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:39:03.50 ID:Q9C88E2V0

日本中プリウスになってしまえば、トロトロ運転が世の中の常識になる
過渡期なんだから我慢しとけ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:40:08.59 ID:Sfp1sVKG0

>>544
燃費がグラフィカルに表示されるからアクセル踏めないんだろう。
ACCで定速モードの可能性もあるな。
単にお年寄りな場合もある。

低燃費のクルマが増えているから今後は色々な車種で起こるだろうな。

急ぐならケチらないて高速行けば良いのさ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:08:28.54 ID:iMdfHNiI0

S購入して半年たったけど、今だにこのシートに慣れない‥クラッツィオとかのシートカバーでもつければ多少マシになりますかね？
先輩方教えてくださいませ(..)

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:01:34.90 ID:8BtGDLQE0

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。

結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。

ｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:35:55.19 ID:qEeN6LTN0

>>554
シートのどういうとこが不満なの？
他車と比較してもらえると参考になる

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:06:34.82 ID:34yyAMuE0

お前らプリウス売り時だぞ
俺は諸費用含めて総支払額の３５万落ちで売れた。さらに補助金引くと２５万落ちだ
もうね売った金でアクアかうんだぁ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:07:31.15 ID:8FlJVLnv0

>>557
アクア？

ああ、ヴィッツハイブリッドですか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:11:28.48 ID:iMdfHNiI0

>>556
人によると思いますが、シートが柔らかくて座り心地が悪い

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:20:56.23 ID:JXTbNHh30

>>557
うん、あなたはアクア買ってね。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110929-OYT1T00322.htm?from=tw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:28:38.81 ID:SnXMije20

>>554
シートカバーでは根本的な解決にならないかと。
レカロ入れたら？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:32:54.41 ID:qEeN6LTN0

>>559
ならスポンジやクッションの入ってない安いシートカバーなら
選択肢にはいるね。スーパーオートバックスに展示品が
あると思うから見てみるがよろし

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:41:26.52 ID:qxX1RJf2P

ＰＨＶYahooきたー
これで合ってるら？270万くらいか

>>2
プリウスPHVの基礎額（仕様差調整をしたベース車両価格）が235.5万円に設定されているので、販売価格との差額×1/2が助成金額

仮に購入価格が300万円とすると　（300-235.5）×1/2＝32.25万円　が助成額

564 ：M：2011/09/29(木) 17:08:54.12 ID:EYIyzhRa0

>>555
インサイトだと随分無理な抽象的批判になるようだなw

http://ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
さすがプリウス具体的にボロいわ　

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:18:57.28 ID:LEgZToqti

確かに後ろの閉まる音は酷い。でも閉まる音で何かあるわけでもないしなー。

566 ：M：2011/09/29(木) 17:39:59.78 ID:EYIyzhRa0

>>565
じゃあ、安っぽいとかちゃちいとかも同じじゃないかw
インサイトの内装がどうこうって散々書いてるのはプリグソボケども
プリのクソ内装と安物造りがバレたら　音で何かあるわけじゃない
なんて都合の良いアタマ　w

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:40:06.35 ID:Q9ajolad0

10万Ｋｍ走行時
無印　リッター20　70万
PHV　リッター40　35万
車体で35万以上差があるのにメリットあんの？
いくら電気で走ろうが、実燃費40とか多分無理だしｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:48:10.24 ID:hFcwd0uD0

元がとれるとかとれないとか、そんなことはどうでもいいんだよ。
要は自己満足。
人の価値観にギャアギャア喚いて難癖つけて何が面白いんだろう？
他にやることないのか？
虚しい人生だねぇ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:51:56.05 ID:pv45eFUI0

>>554
80%運転姿勢が間違ってます。
20%ならシート換えるしかない、一生モノを買って車を換える毎に移し替えましょう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:32:37.37 ID:CvMJb0V9O

代車で旧型のプリウス一週間ほど乗ったけど
現行に比べるとシートかなり小さいね

旧型のは乗っててポジションが落ち着かなかったけど
現行のシートは特に不満ないなあ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:34:09.04 ID:Q9ajolad0

>>568
難癖ではなく、客観的事実だから
ただ煽ってるわけじゃないんだけどね
顔真っ赤にすることないじゃんｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:46:34.74 ID:8FlJVLnv0

>>571
煽ってるじゃん。間違いなく。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:01:26.48 ID:Q9ajolad0

バッテリー交換
無印プリウス用で13万円
PHVだと少なく見積もって3倍か？
金持ちじゃなきゃ乗れないね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:01:52.46 ID:ZkQryTJQ0

「硬いシートだね」と言われたことはあるけど、
俺自身は別に普通、こんなもんだろ程度。

リヤシートが罰ゲームなのは認める。とりわけ中央は拷問。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:02:12.74 ID:UHvXfnToO

反応がおかしい、国語が苦手な様だ

“ただ”煽ってるわけじゃないんだけどね
↓
煽ってるじゃん。間違いなく｡

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:08:25.37 ID:WdXxCJfs0

ほぼ通勤で一人で車使ってるんだけど街乗りだとプリウスって燃費はどのくらいをみればいいんでしょうか？？いまの車が14Km/Ｌくらいです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:10:34.60 ID:abKvVZ3W0

>>572
煽られていると感じたのか？
落ち着け。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:28:56.66 ID:ZkQryTJQ0

>>576
距離や交通事情気候地形等諸条件で全く異なってくるけど
コツを掴めば年間平均20～25km/L位いくんじゃないかな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:07:17.32 ID:C5R45B6q0

ホンダ・・・・・ｵﾜﾀ　ｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:57:06.75 ID:SV8LSFJrP

>>576
今の車何だよ？
2リッターのガソリン車乗っててリッター14km出してるという
運転スタイルと交通事情の地域なら
間違いなくリッター25km以上出る

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:04:47.67 ID:SV8LSFJrP

>>576
ちなみに俺は前車が2.3リッターのガソリン車で年間平均リッター8km位だったが
プリウスSに替えてから年間平均リッター23kmになった
なお、プリウス買って3ヶ月目まではエコモードやノーマルモードも使っていたが、
その後はパワーモードしか使ってない
前車のアクセルレスポンスと似た感じになるので一番具合がいい
ノーマルモードと比べても、停止からの加速や速度の出し方が同じ運転するなら
結局燃費もそんなに変わらない
アクセル操作の右足が疲れないのでそれが一番

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:10:05.46 ID:WdXxCJfs0

>>580

いま乗ってる車はフィットです。
でも家族に譲ることになってるので、次はプリウスがいいなと、、

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:19:12.60 ID:j2smisco0

プリウス・オーナーの感想

（プリ愛さん）
試乗でも、納車されてからも、自分が運転するばかりだった。周りでもプリウスの増殖傾向が続き、食事に行くのに友人のプリウスで一緒に行く事になった。初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。

（アルフェンスさん）
プリウスは良い所もありますけど、優越感を持って乗ることに大きな間違いがありますよね。クルマを趣味と捉えるなら、決して選んではいけない車でしょう

http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:30:57.18 ID:SV8LSFJrP

>>582
フィットでリッター14kmか
それならプリウスにしたら
パワーモードオンリーで同じような運転スタイルで
トヨタHVに習熟すればリッター23km位は行くよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:33:15.97 ID:j2smisco0

プリウス　ビビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4&feature=related

（視聴者コメント）
1948kackyさん。上手く録音されていますね。実は当方も恐らく同じ症状かと思います。（異音が同じ様に聞こえ-ます） 2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い
最近ではセンターコンソール付近もカタカタと…　
もう勘弁して～車内が冷えている状態では発生し難いのですが、
車内及びエンジン-が暖まってくると、ビリビリ音が発生する様です。ところで、ディーラーに預けた結果は如何でしたか？
長年、TOYOTAを乗り継いできた…　正に同感です。スプリンターから始まって最後はマークⅡまで30数年、途中一度-だけスカイラインに浮気しましたが、納車して間もない状態での異-音は初めてです。プリウスは燃費が素晴らしく良くて、異音以外は概ね満足していま-す。
それだけに残念に思います。内装に関するクオリティーの低さに長くなりましたが、何か良い情報等有りましたらお知らせ下さい。 86wave ?

＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い最近ではセンターコンソール付近もカタカタと…　もう勘弁して
＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い最近ではセンターコンソール付近もカタカタと…　もう勘弁して
＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い最近ではセンターコンソール付近もカタカタと…　もう勘弁して

プリウス　ビビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4&feature=related

（視聴者コメントから抜粋）

ちなみにWEBで「プリウス」「異音」で検索すると、書き込み記-事が溢れています。

長年トヨタ車を乗り継いできましたが、信頼のトヨタ品質はいった-いどうなったのか？

怒りを通り越して悲しくなりますね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:36:48.15 ID:SV8LSFJrP

>>582
それとね、フィットとかインサイトに比べたら
静粛性、乗り心地、車全体の剛性感など全体的に数段は上になる

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:39:45.83 ID:j2smisco0

>>586
嘘をつけウソーを！ｗ

http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/

【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。

【乗り心地】
最悪。
プリウス最大の弱点。
最初、どこかのスポット溶接が外れているのではないかと真剣に思ったくらい。
低速から高速まで、常にゴトゴト、ガタガタ、突き上げと異音が続く。
今時、軽自動車やリッターカーでもこれ以上の乗り心地の車はある

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:44:39.92 ID:j2smisco0

とくに最後の捨て台詞が泣けるね・・・・

「逆に「何いってんの？燃費も良いし、最高ジャン」というそこの貴方。
貴方は車を冷蔵庫や洗濯機と同列に考えていらっしゃいますね。
それでいいんです。
私は二度と買いませんけどね。」

このプリウスオーナーはお前らが崇拝？ｗする　ＧＴＳ（総額330万円）とかいうグレードだぞ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:48:07.33 ID:rgNAVDC40

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:53:24.22 ID:C5R45B6q0

デミオが出て、
イースが出て、
プリウスCが出て、
プリウスPHVが出たら、

ホンダは死んだね。もう「シンダ」に名前変えたらどう？　ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:57:31.57 ID:j2smisco0

軽トラ造りのプリウス、オーナーの心の支えが「インサイトよりはインサイトよりはと自分に言い聞かせることらしいが」

期待を壊して残念なんだが、インサイトは車体剛性はしっかり造ってありますよ。
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25

ＨＶシステムはＩＭＡで低コストなのにプリウスと余り値段が変わらない理由を
もう少し冷静に考える頭があると少しは成長すると思うよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:02:32.48 ID:C5R45B6q0

>>590
ﾜﾛﾀ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:04:02.87 ID:LNzamb530

>>590
素のフィットがデミオやヴィッツに負けたことはないし、軽なんか元から相手にもならない。
デミオなどとフィットの燃費なんか元々大差なかったし、実価格はデミオなどが安かった。

プリウスCやPHVが脅威なら素のフィットに負ける車から消えていくだろうね。
車としての出来が違いすぎるよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:05:49.10 ID:C5R45B6q0

>>590
ﾜﾛﾀ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:08:06.93 ID:kA4e9y7o0

アメリカ･コンシューマーレポート誌評価
http://www.carview.co.jp/news/0/153076/

同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

プリウス　　　　　80点　最上位クラスの高評価で推奨モデル　　　←←

CR-Z　　　　　　　57点　推奨リストから除外
インサイト　　　　54点　推奨リストから除外

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:08:56.62 ID:j2smisco0

>>593
えっ？プリウスはクルマとしての出来が良いと真剣に考えている？
もう少しマトモな頭を持てよ。実際のプリウスオーナーの不満は
「アーアー聞こえない見えないー」ですか？
このクルマはＴＨＳⅡをアピールするためだけのクルマだよ。あとは車輪ついてりゃ何でもいいのよ。

プリウスのボディ剛性不足はミニバンレベルのダルイ、ハンドリングからも明らかだが
論理的に解説している人がいますね～。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1462645829

余談その１
２代目/３代目プリウスの乗り味について、リアセクションの剛性不足とそれに起因するサスペンションの動きの悪さを指摘する意見があります。
http://blogs.yahoo.co.jp/zaqwsx_29/27259998.html ← 自動車工学的には、プリウスの様な「ファストバック」風のリアハッチは強度確保が困難となるというハッキリとした理由が有ります。
なので通常は補強が入るトコロ（普通のフロントエンジン車では､リアの重量が増してもバランス上の不都合は少ない）なんですが、プリウスの場合はバッテリーをシコタマ載せているコトから、後ろがさらに重くなる補強を避けたという疑いが持たれます。
その一方で、似た様なボディ形状のインサイトについては、剛性不足の指摘はあまり聞きません。両者の重量を比較すれば、御存知の通りプリウスの方が重いワケですが、ボディ寸法が若干大きく､エンジンもモーターも大きく､バッテリー３倍､といった点までを考慮するならば、
「プリウスの方が相対的には軽い＝車体の骨格に対する割当て重量が少ない」とも言えそうな感じなのです。
その『軽さ』を、『補強不足』だと決めつけるコトは出来ませんが、疑いはある。ってコトで、もしも質問者さんが、山坂道を頻繁に走られたり、走りの味を気にされる方なら、疑ってかかった方が良いかも？ってハナシです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:10:06.55 ID:kA4e9y7o0

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:11:51.48 ID:rgNAVDC40

ID:SV8LSFJrP
８乙
おとなしくあのＢＢＳでトヨタ擁護してろよｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:12:06.58 ID:kA4e9y7o0

保険代も高いインサイト↓

損保協会の事故処理支払い統計データベースが導き出した厳正な評価

プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
一方件のインサイト（笑）は危険な車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない

自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5 　　　　←　笑

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:13:11.24 ID:C5R45B6q0

>>590
ﾜﾛﾀ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:13:38.67 ID:j2smisco0

>>597
やっぱり頭がマトモでないね～
なんで糞ボディにＴＨＳⅡを安く載せただけのプリウスが
レクサスＣＴより点数がこんなに高いの？
更にフィットシャトルＨＶがクラウンＨＶより上なんですか？ｗ

こんなもんを変だと思う頭がないから、ユーザーをバカにしたようなクルマに飛びつくんだろ？

普通の感性があればこんな感想になるんだよ。車体剛性不足は明らかに酷いよ。

プリウス乗ってがっかりしたコメントって無数にあるけど、どれ見ても驚くほど同じ事言ってるw
↓
トヨタプリウス 2009年5月～モデル
グレード： 1.8 S（AT）2009年5月FMCモデル
総評
プリウスに乗る機会があったのでインプレします。まず乗ってみて感じることは「重すぎる」に尽きます。
コーナーも終始ドアンダーで軽快感に乏しく、ワインディングを走っても全然楽しくないですね。やはり車の楽しさの基本というのは「軽さ」なんですね。
プリウスは「エコカー」らしいですが、正直これでは重たい電池を運搬しているだけで、何の意味も無いですね。
パワーは全く感じられず、超重量級なので、公道を走っても下のクラスの車に簡単に負けるでしょうね。
もちろんインサイトやスマートには「速さ」でも「楽しさ」でも「コストパフォーマンス」でも「デザイン」でも「燃費」でも「安全性」でも「ドライバビリティ」でも絶対に勝てません。
はっきり言ってこの車は「欠陥車」ですね。
この車に星５つを出しているガラパゴス評価なドライバーさんは、トヨタしか乗ったことがないんでしょうね。気の毒に。

↑を信じる信じないは自由だが、誰もが同じ事言ってるという驚愕の事実は変える事は不可能

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:16:06.78 ID:j2smisco0

糞なクルマだと解っているが燃費がいいから、それでいいのだ

位に言っとけ、こんな糞みたいなボディのクルマ。

そのほうが潔いぞ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:17:12.18 ID:C5R45B6q0

>>590
ﾜﾛﾀ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:18:27.05 ID:SV8LSFJrP

なんだ、シンダ厨 ID:j2smisco0が約一匹、必死の長文で発狂してるのか（爆）

どんなに長文書いても
危険な糞車シンダ車が一つも改善されるわけでもないのにｗ
それに悲惨な売れ行きが良くなるわけでもないのにｗｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:19:59.63 ID:LNzamb530

>>596
>えっ？プリウスはクルマとしての出来が良いと真剣に考えている？

>>593にそのようなことは書いてないが
デミオ・ヴィッツは価格は安いし燃費は

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:20:08.04 ID:j2smisco0

ID:C5R45B6q0
↑
自分の書いた糞レスに更に自分で糞レスをつけているバカｗ

抽出 ID:C5R45B6q0 (6回)

579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/29(木) 21:07:17.32 ID:C5R45B6q0 [1/6]
ホンダ・・・・・ｵﾜﾀ　ｗ

590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/29(木) 22:53:24.22 ID:C5R45B6q0 [2/6]
デミオが出て、
イースが出て、
プリウスCが出て、
プリウスPHVが出たら、

ホンダは死んだね。もう「シンダ」に名前変えたらどう？　ｗ

592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/29(木) 23:02:32.48 ID:C5R45B6q0 [3/6]
>>590
ﾜﾛﾀ
594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/29(木) 23:05:49.10 ID:C5R45B6q0 [4/6]
>>590
ﾜﾛﾀ
600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/29(木) 23:13:11.24 ID:C5R45B6q0 [5/6]
>>590
ﾜﾛﾀ
603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/29(木) 23:17:12.18 ID:C5R45B6q0 [6/6]
>>590
ﾜﾛﾀ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:20:44.02 ID:kA4e9y7o0

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:21:54.23 ID:C5R45B6q0

>>606
ﾂﾏﾗﾝ

>>590
ﾜﾛﾀ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:22:47.11 ID:kA4e9y7o0

プロも認める灼熱地獄

あまりの暑さに耐えきれず
(p)http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

（笑）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:24:02.20 ID:C5R45B6q0

>>590
ﾜﾛﾀ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:25:13.75 ID:j2smisco0

>>605
じゃ真面目に聞くけど、キミはプリウスを買ったの？

とすればだが、
車体はハッキリいって糞レベル。
でも燃費は良いよね、運転のコツを掴まなきゃ２０切るそうだがコツを掴めば２５くらいは出るらしいね。
だとすると何がいいの？

車体なら下手すればワゴンＲが上、値段は100万円以上は安い
これをガソリン代で元はとれないよね？
運転する楽しさなんてあるのか？トロトロ走りながら燃費計と睨めっこすること？

車体剛性の高さをハンドルで感じて楽しむとかクルマ本来の魅力はプリウスには皆無だよね。
だったら何が良いのだ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:25:19.51 ID:SV8LSFJrP

これはﾜﾛﾀ
傑作だｗｗｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:53:24.22 (p)ID:C5R45B6q0(6)
デミオが出て、
イースが出て、
プリウスCが出て、
プリウスPHVが出たら、

ホンダは死んだね。もう「シンダ」に名前変えたらどう？　ｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:26:52.20 ID:j2smisco0

>>607
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
↑
これがインサイト、ネガキャン用に作成されたブログ。
作者はトヨタの関連従事者とほぼ判明

それでは嘘（嘘だらけなんだけどｗ）を検証しようか

＞インサイトの足回りは固め、と言われていますが、
＞それはディーラーでの試乗時用の演出のためではないでしょうか

先ずは意味不明ｗ

＞、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
＞軟体動物。タコ、イカ、キクラゲ。限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います

ユーロＣＡＰ動画　検証
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
プリ薄３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
急ハンドルで大きくぶっ飛ばされ、止まった後もボディが地震のように揺れ続けている

軟体動物？タコ？イカ？キクラゲ？プリ薄のことでしょうね誰が見ても。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:27:35.61 ID:j2smisco0

>>607
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
↑
これがインサイト、ネガキャン用に作成されたブログ。
作者はトヨタの関連従事者とほぼ判明

それでは嘘（嘘だらけなんだけどｗ）を検証しようか②

＞高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、100キロ＋αの速度になると、
＞奇妙な上下のバンプが始まります。ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！
＞下からの突き上げのタイミングがバンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。115キロくらいが最高潮になります

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速

解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related

時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ

ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。

因みにプリ薄の80キロてハンドル切った時の勇姿２
トヨタ　プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related
常用速度でハンドル切っても利かない車なんかどうして欧州で販売するの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:27:55.10 ID:C5R45B6q0

>>612
ﾜﾛﾀ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:31:42.97 ID:j2smisco0

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
↑
これがインサイト、ネガキャン用に作成されたブログ。
作者はトヨタの関連従事者と判明

それでは嘘（嘘だらけなんだけどｗ）を検証しようか③

＞パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
＞プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります

↓プリ薄ユーザーが公開している赤裸々なブログ

プリ薄のこの検証には驚いたよ、ドアの閉まる音が異常に軽いと思ったら
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
（ソースのＵＲＬを貼れないように工作されてるね）
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:32:23.73 ID:j2smisco0

>>607
そのブログは石○林業って会社の関係

http://www.makiclubshop.com/
>薪ク○ブは石○林業株式会社が運営する原木市場直送の乾燥薪販売の専門店です。

サイ○ンス映像学会
http://svsnet.jp/committee
賛同人の欄を見るとほとんどが大学関係者だが、ほんの少しだけ企業の名前もある
その数少ない企業の中でト○タと石○林業の名前があるな

財団法人　福○記念育林会
http://www5f.biglobe.ne.jp/~ikurin/disclose2004/meibo2004.htm
ここにもト○タと石○の役員名が出てる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:32:51.57 ID:C5R45B6q0

>>612
ﾜﾛﾀ

「ツンダ」でもいいぞ　ｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:47:24.37 ID:kA4e9y7o0

ttp://www.carview.co.jp/news/0/153076/
アメリカ＜コンシュマ･レポート誌＞より

プリウス　　　　　80点　最上位クラスの高評価で推奨モデル

CR-Z　　　　　　　57点　推奨リストから除外
インサイト　　　　54点　推奨リストから除外

（笑）

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:51:20.36 ID:kA4e9y7o0

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:55:16.40 ID:kA4e9y7o0

保険の掛け金は3ナンバーなのに安い安全車プリウス
保険の掛け金まで高い危険車インサイト↓

損保協会の事故処理支払い統計データベースが導き出した厳正な評価

プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
一方件のインサイト（笑）は危険な車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと
保険が大赤字で成り立たない

自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5 　　　　←　笑

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:58:48.56 ID:915c/HcmO

そのインサイト潰しに作ったネット戦略用のブログを勇んで貼るのみっともないよ。
その当時はプリウス発売直後だったから
まだ騙せたが、今これだこプリウスオーナーから酷評されているプリウスだか、そのブログはトヨタの品のなさを晒してるだけだよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:02:07.35 ID:kA4e9y7o0

話題のハリウッド映画の中にまで
主人公の所有車として登場するおしゃれな赤いプリウス
＜ウォールストリートⅡ＞
今、レンタル店ツタヤなどでもDVDとBDが大量に陳列貸し出し中

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:03:58.36 ID:V+QWv4bUP

>>622
＞今これだこ

落ち着け、手が震えてるぞｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:05:05.10 ID:S4UhTlkT0

レクサスCT200h(パワートレインはプリウス)
「エー、価格200万以上でトーションビーム(笑)！？」
「トーションビーム(笑)が許されるのは、車重1200kg台だよねーｗ」

http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
>されどプリウスをそのまま売ったら、レクサスの「要求レベル」に届かない。乗り心地が厳しいからだ。
>動きの渋い足回りに、当たりの硬いエコタイヤを履いているため、道路の凸凹を全て拾ってしまう。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>輸入車や、プリウスより乗り心地の良いクルマから乗り換えたような人からすれば、
>辛抱の日々を送らなければならない。この弱点、トヨタとしても十分認識していた。
>当初、プリウスの足回りを改良するということも考えたと思うが、
>最終的にほぼ全面的な見直しを行っている。

レクサスの要求レベルとやらにも興味はあるがｗ

プリウスに乗ること＝辛抱の日々ｗｗｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>トヨタとしても十分認識していた

売る方は知ってるんだな、買う方が知らないだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:07:41.73 ID:kA4e9y7o0

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの
試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。

■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。

■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。

■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。

（笑）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:07:42.28 ID:S4UhTlkT0

プリウスがイイ車だとか満足している奴て前車が何か想像つくよ。
13年落ちの大衆車か軽四なんだろうね。
まともなクルマなら、みんなこんな感想だよ。

燃費重視の車のため、エンジン・走行音・風きり・タイヤノイズその他すべてにおいてうるさいです。
ドア等の開閉音が、安っぽく壊れそうな音がします。
ドア・ボディの鉄板が薄すぎる。
軽くドアが当たっただけで凹みます。すでに3箇所!!やわすぎです。
暖房が不十分です。マイナス10度以下で、エンジンが止まらず燃費が落ちる上、非常に寒いです。
電源の充電が満タンで、暖房のみにエンジンが掛かりますので無駄!
寒冷地は、もっと電気ヒーターなどで電池を使っても、そのほうが燃費がいいと思う。
また、水温計が無いため、ヒーターの状態がわからない。
凍結路で、回生ブレーキが急に切れて空走状態にしばしばなります。危険!
車体の硬性が悪いです。アイスバーンで、リアハッチ・内装品からきしみ音が常に発生しうるさいです。
動力関係はいい車だと思いますが、反面、軽量化と思われる削減(手抜き!)がやりすぎです。せっかくの車格を落としてしまっています。
また、タコメーターが無いのが残念です。回転数を見ながら、燃費を考えて運転していましたが、今は音を頼りに運転してます。
しかし、かなり回っているようで、壊しそう・・・・

http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/prius03.php

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:10:12.28 ID:7Z5M7uPb0

インサイトみたいな劣化性能の車を喜んで乗ってる情弱馬鹿の顔が見たいｗ

米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒　

燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:12:29.02 ID:7Z5M7uPb0

死ンダ車（笑）

カーグラフィック誌

追い越し加速１４０－１６０ｋｍ／ｈ

８．７秒　プリウスＧツーリングセレクション
８．９秒　ＣＲ－ＺαＣＶＴ
１７．６秒　インサイトＬ

http://2ch-ita.net/upfiles/file9052.jpg

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:14:26.83 ID:S4UhTlkT0

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
インサイト試乗レポート

前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。

ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。

しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。

こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている

こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。

限界域の身のこなし　時速80キロから左右に急ハンドルテスト

インサイト　
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！

正反対の身のこなし（笑い）インサイトとの差は歴然・・・・・
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related

631 ：M：2011/09/30(金) 00:34:24.87 ID:Fi5oIxkQ0

コラッ　糞プリども　売れてる売れてるとはしゃいでるが
直近五年の株価推移見てみろ　　ホンダ56% 日産49% トヨタ39%
あれだけ売れ続けてコレか？　アホだろ？クソ経営企業じゃない
デカイクソだよなトヨタってのは　笑　

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:46:17.77 ID:S4UhTlkT0

>>629
また不自然なデーター貼ってるぜｗ

それによると時速１５１ｋに到達するのに31.4秒
なにに時速160ｋは43.8秒てか？
すると151k→160ｋに12.4秒かかる計算だが明らかに不自然だろ。
もしかするとインサイトが充電モードに入った時に計測したのかもな。
カードライバー誌によればインサイトの方が速いことになってるんだがｗ

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:50:31.97 ID:S4UhTlkT0

>>628
お前のいう情報とは、提灯記事を読み漁ることか？ｗ
だから、プリウスみたいな糞のつくボディの安クルマを掴まされたんだろｗ

レクサスCT200h(パワートレインはプリウス)
「エー、価格200万以上でトーションビーム(笑)！？」
「トーションビーム(笑)が許されるのは、車重1200kg台だよねーｗ」

http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
>されどプリウスをそのまま売ったら、レクサスの「要求レベル」に届かない。乗り心地が厳しいからだ。
>動きの渋い足回りに、当たりの硬いエコタイヤを履いているため、道路の凸凹を全て拾ってしまう。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>輸入車や、プリウスより乗り心地の良いクルマから乗り換えたような人からすれば、
>辛抱の日々を送らなければならない。この弱点、トヨタとしても十分認識していた。
>当初、プリウスの足回りを改良するということも考えたと思うが、
>最終的にほぼ全面的な見直しを行っている。

レクサスの要求レベルとやらにも興味はあるがｗ

プリウスに乗ること＝辛抱の日々ｗｗｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>トヨタとしても十分認識していた

売る方は知ってるんだな、買う方が知らないだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:53:18.52 ID:S4UhTlkT0

>>633
だからプリウスなんかが良い車だとか吼えている奴のレベルなんざ知れているんだよｗ

http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/

【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。

【乗り心地】
最悪。
プリウス最大の弱点。
最初、どこかのスポット溶接が外れているのではないかと真剣に思ったくらい。
低速から高速まで、常にゴトゴト、ガタガタ、突き上げと異音が続く。
今時、軽自動車やリッターカーでもこれ以上の乗り心地の車はある

軽トラ造りのプリウス、オーナーの心の支えが「インサイトよりはインサイトよりはと自分に言い聞かせることらしいが」

期待を壊して残念なんだが、インサイトは車体剛性はしっかり造ってありますよ。
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25

ＨＶシステムはＩＭＡで低コストなのにプリウスと余り値段が変わらない理由を
もう少し冷静に考える頭があると少しは成長すると思うよ。

635 ：372：2011/09/30(金) 01:01:05.81 ID:oqfaSOkl0

ガリバー行ったらあっさり18５万で売れたよ。
で序にアクア頼んじゃった。　てへっ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:08:39.72 ID:S4UhTlkT0

　　　強　烈　電　マ　責め

プリウス　ハンドル　ガタガタｗ
http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8&feature=related
呆れて失笑する同乗者
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc&feature=related

この電マ責めは電動ステアリングの容量不足が原因なのか？

http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/
【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。

【インテリア】
これは明らかに大幅退化。無意味な巨大センターアームレスト？によりサイドスルー不可となり、
HVSインジケーターも細かすぎて醜いことこの上なし。商用車のようなカチンカチンのプラスチックに、
質感ゼロのシルバー加飾塗装がだめ押し。シフトレバーもカタカタのペッコペコ、
まるでゲーセンのジョイスティックのごとき低品質感。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:40:04.59 ID:T1/kz6fG0

ガチ質問なんだけど、単純に居住性だけで比較するとプリウスとフィットって
どっちが乗りやすいですか？前部と後部でそれぞれ感想を聞きたいです。

638 ：M：2011/09/30(金) 01:40:59.11 ID:Fi5oIxkQ0

>>629

１４０－１６０ｋｍ／ｈって随分と実用域の数値もってきたなw
オマエ等プリウス乗りは狂ってるのか？　すまん解りきったことだった

くだらん直線番長勝負はもういいからな　

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:22:35.47 ID:0wZKKzSx0

>>631
あれだもんな、1台でも売れば売れている車だもんな。ホンダ車は流石です。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:15:52.87 ID:dgymBnT40

>>638
深夜労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:28:15.13 ID:DBWdE76d0

ピスト自転車みたいなスッポ抜けブレーキの欠陥車は取り締まらないんですか。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:39:51.96 ID:QnTSPhRq0

>>637 フィットのほうが乗りやすいよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:55:21.96 ID:whbO0Jxi0

>>637
プリウスだな。特にフィットのリアシートは足元が狭い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:06:39.16 ID:xOnLTZ200

>>634
室内のビビリ音と足回りの異音は
プリマニでも散々言われてますね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:12:50.14 ID:N6+qBEWP0

はやくMCモデル見たいよー

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:30:30.93 ID:8yES2Frt0

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 02:06:01.35 (p)ID:xLI7LVEn0(3)
アクア購入予定なんでホントはライバル減らしたくてウソ書いてもいいんだけど
２０型のホントのこと書いておくから参考にしてね。
・バッテリーだけど７年１４万キロ乗ってもほとんど燃費の低下なし。（故障知らず）
・上り坂は苦手って書いてる人いるけど余程の急勾配でない限り問題なし。
　ちなみに軽のターボ、軽のハイオク使用のスーパーチャージャーもアクセルベタ踏みでないと厳しい。
・回生ブレーキでパッドもほとんど減らないし維持費が非常に安い。
　３年乗ればインプと維持費でアクア１台分の維持費の差が出る。タイヤ245R18、パッドなど（年25000km）
・走りが悪いって人がいるけど通勤で峠超えてたときは１日平均３台くらいが左ウィンカー出して
　道を譲ってくれていた。普通よりちょい速程度で走るならインプと扱いやすさはほぼ同じ。
　限界まで攻めたらドアンダーでコースアウトするけど。
・他車との比較
　フィットハイブリ…えっこれハイブリッド？でも車のできは悪くないと思う。
　デミオスカイ…普通に走る。普通の加速もする。マツダ頑張ってる。
　ミライース…アクセルベタ踏みしても加速しない。でも安い。街乗りオンリーなら最適。
　　　　　　　軽の買い換えは第一候補かな？
　ちょっと外れるけどＳＡＩ…良くできてる。でも、予想していたほど加速良くない。マークＸの方が速い。
　※アクアが予想以上に高くてコストパフォーマンスに魅力は感じない人にはデミオを押すね。
　　あるいは値引き条件が良ければ３０型。（アクアに値引きは期待できないから車格差ほどの価格差がない。）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:44:04.30 ID:mrK70utx0

>>637
俺はプリのＳ、弟がフィットHVのクルコン付きグレード乗ってるから良くわかるが、
フィットのペラペラさ、うるささ、乗り心地のゴツゴツ突き上げ感は半端無いぞｗ
プリウスと比べたら実際に全然格下の廉価車だよ
それと、5ナンバーコンパクトの割には車内が広いというだけで、
シートの余裕や乗り心地はプリウスのほうが圧倒的に上
ま、値段がそれなりに違うからアタリマエっちゃアタリマエだけどね

それと、フィットHVのIMAとかいう奴は所詮はモーターをとって付けただけの簡略版
高速道を100キロ以上でクルーズすると、
1.3リッターのガソリン車同等の動作にしかならんから、途端に燃費が伸びなくなる
渋滞路での燃費の伸びなさもガッカリする
それと、IMAの欠点はアイドルストップ・ゴー、モータアシストオン・オフの
切り替えに伴うギクシャク感だな
プリウスのHVでは滑らかな切り替えで全く感知できない程なのに

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:02:03.90 ID:avzNwhHZ0

久し振りにここ見に来たが、PHVも発表されてﾝﾀﾞｵﾀ悔しいのか、
荒らし方激しくなっててﾜﾛﾀ。
IMAじゃまともなPHV作るの無理だもんな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 10:38:56.36 ID:ZpVEyA3aO

皆さんおはよう、今朝も軽トラ造りのクルマに乗って劣等感爆発デスネ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 11:42:32.26 ID:6knfQ7qE0

プリウス購入したのでこのスレ来てみたけど、荒れてるのね。
フィットもプリウスも世間ではよくできて売れてるのにつぶし合いか。二、三年前から北米で日本車のシェアが現代自動車に食われてるのにみんな呑気だな。
ホンダもトヨタも日本が世界に誇る一流企業なんだけど、視野の狭い消費者のレベルが日本の足をひっばってるような気がしてきた。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:33:58.03 ID:WmMVI+B00

プリウスが買えなくて悔しいーーーと肥溜めでもがいてる餓鬼が1名
上から見てるだけでは満足出来ずに肥溜めに飛び込んで相手をする人が数名

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:45:48.28 ID:WmMVI+B00

コストダウンが信頼性を下げると勘違いな餓鬼がいるようだけど、工業製品を全く理解出来てないな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:54:11.63 ID:S4UhTlkT0

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:56:44.93 ID:S4UhTlkT0

レクサスCT200h(パワートレインはプリウス)
「エー、価格200万以上でトーションビーム(笑)！？」
「トーションビーム(笑)が許されるのは、車重1200kg台だよねーｗ」

http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
>されどプリウスをそのまま売ったら、レクサスの「要求レベル」に届かない。乗り心地が厳しいからだ。
>動きの渋い足回りに、当たりの硬いエコタイヤを履いているため、道路の凸凹を全て拾ってしまう。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>輸入車や、プリウスより乗り心地の良いクルマから乗り換えたような人からすれば、
>辛抱の日々を送らなければならない。この弱点、トヨタとしても十分認識していた。
>当初、プリウスの足回りを改良するということも考えたと思うが、
>最終的にほぼ全面的な見直しを行っている。

レクサスの要求レベルとやらにも興味はあるがｗ

プリウスに乗ること＝辛抱の日々ｗｗｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>トヨタとしても十分認識していた
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。

売る方は知ってるんだな、買う方が知らないだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:14:23.98 ID:PViUUxLZ0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316227536/486-487

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:56:02.45 ID:TJGlnypC0

>>654
> 「エー、価格200万以上でトーションビーム(笑)！？」
> 「トーションビーム(笑)が許されるのは、車重1200kg台だよねーｗ」

ミニバンの多くはトーションビームだよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:11:46.48 ID:ZpVEyA3aO

トーションビームでも
快適さを保てるクルマのだいたいの条件があるんだよ。

まず軽量であること
次に車体剛性がきちんと確保されていること

レクサスＣＴはプリウスベース（カローラ）から
レクサスブランドたる為にトーションからマルチリンクを入れただけじゃ追い付かず
剛性の強化もやって
尚且つ車体のサイズも少し小さくして。
電池の配置もボディバランスを取るために改良している。
まあ剛性強化したから車体のサイズ小さくしてもプリウスより重いがな。

インサイトでやってることをレクサスＣＴでやってんだわ
インサイトは軽いからトーションでも良いがな
むしろトーションビームだから電池をあの位置に置けてこれが絶妙のボディバランスを生み走行性能を高めてるんだな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:21:30.15 ID:4Em9LvHr0

「プッ!利薄」ってネガキャンになりえないよね
常識的に考えて消費者側からすればそのほうがいいわけだし
プッ!利薄って言い出した人って頭悪いのかな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:29:26.88 ID:ZpVEyA3aO

ドイツ車の小さなスポーツ性能のあるクルマでも
トーションは多いが

これも剛性がきちんと造り込まれての話し
ボディは走行中、外圧により伸びたり縮んだり歪んだりしながら走ってるんだか、これを抑える力がボディ剛性。

剛性が無いとどんな足でも車体が歪んだ状態ではタイヤと路面の接地が弱くなる。
逆に剛性があって軽量ならトーションビームでも充分、足の性能が使えてるからな。

ほら昔からトヨタ高級車でさ、ダフル入れましたマルチリンクです
エアーサスなんですと
足の立派さをカタログで謡ってみても
実車は直線番町車ばかりってのは車体剛性が追いついてないからなんだよ。足の性能が発揮できない状態だからな。

こんな事に気が付いてる人は欧州車に走るかスバルやマツダ、ホンダの欧州勝負車に行く訳よ。日産もな。

トヨタ高級車は
立派な足とハイスペックエンジンをカタログで謡うだけで肝心の車体を造りこんでない。
目に見えないコストだから？

プリウスに至っては、重たく剛性不足のボディにさらに足もトーションビーム。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:52:20.59 ID:7PFvGqnE0

ID:S4UhTlkT0＝ID:ZpVEyA3aO
さすがプリウス乗りはスルー耐性があるな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:06:15.94 ID:ZpVEyA3aO

まあトヨ○はそのぶん
内装とかに力を入れてきたんだよね。
一般大衆受け狙いが上手んだわ。
マーケティングが上手なんだな。
技術屋からすれば
車体、エンジン、足、ブレーキ造ったら内装とかオマケのお飾り程度にしか見てない。
多分、そうなるよね。

音楽と似ているよ
一般大衆に理解できる解りやすい歌詞や旋律にしたほうが売れる。
トヨ○もただ一般大衆に合わせてクルマを造ってるだけでね。

欧州車や欧州車クオリティーの国産しか一般大衆は見向きもしないと
なればトヨ○もそうゆうクルマばかり造るようになるでしょう。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:20:20.08 ID:ZpVEyA3aO

だから日本のユーザーで
欧州クオリティーとかにこだわる層が少数派でね

そんな部分に力を入れるにはホンダは会社が大きくなりすぎた
これを維持する為にホンダも広く一般大衆向けにならざるを得なくなり
トヨタ化する始末。

マツダかスバルくらいの規模のが良いんだよな。
昔のホンダのように。

少数派だがトヨタがやらない本物指向を相手にするスタンス。

でも、そんな中インサイトのアプローチは非常に好感を持てたよ
ダメなのは広報のやりかただったね。

まっ与太ユーザーには難しい話しだろうな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:37:10.97 ID:K7IIFgBfO

路駐すんな貧乏人

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:41:02.52 ID:F/M3+4YA0

>>662
お前は何を言いたいのだ？

ここはプリウスオーナーのスレだぞ、マナーと礼儀を学んでから出直せな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:45:36.86 ID:xQrnxvD40

GSがたのしみだね

666 ：M：2011/09/30(金) 19:09:29.93 ID:Fi5oIxkQ0

>>658
出た　アホ講釈　w

プッ!利薄の利薄は、消費者や社会に利益が薄いって事だよ　バカ
本当アタマ悪いな　
消費者や社会に利益が薄い　その上自社の利益も薄いって
どんだけ薄等馬鹿なんだよ　

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:22:56.13 ID:V+Okq0gp0

Mって幸せ薄そうだよなぁｗ

こりゃ母ちゃんも謝りにくるわけだｗｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:17:15.07 ID:uh6IjItC0

しかし、毎日毎日持ってもいない車のスレに来て
延々と訳の判らないこと書いたり、コピペしている基地外は、
一体どうゆう育ち方したんだ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:19:48.94 ID:rM9CLzFA0

>>446
>>449
出た　アホ講釈

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:29:57.47 ID:Ln02U+P1P

プリウスが買えなくて悔しいーーーと肥溜めでもがいてる餓鬼が一匹ｗ

アンチ巨人、石川に対するヤッカミ、アンチプリウス、、、

日本人の特徴＝全体として男までもが嫉妬深いこと、より身近なものに嫉妬すること
例えば、学者の間で日本人の同僚がノーベル賞もらうと嫉妬心にさいなまれるが、
外国人だとそれほどでもない

人気者、イケメン、金持ち、ベストセラーなどに対しては
（特に同胞だったり同じ国産だったりすると）
嫉妬にさいなまれて発狂する池沼までもがしばしば湧いてくる

671 ：M：2011/09/30(金) 20:47:54.98 ID:Fi5oIxkQ0

>>670
>人気者、イケメン、金持ち、ベストセラーなど

トヨタは、これのどの項目にも該当しないじゃない　w
勘違いしてるんだ　サスが滑りのプリウス乗り

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:07:08.94 ID:dgymBnT40

インサイトもフィットもハイブリッドなのに燃費悪いよねー
ホンダ買ったら、損だよねー
ソンだよねー
「ソンダ」に名前変えたらどう？　ｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:09:13.23 ID:rM9CLzFA0

>>446
>>449
勘違いしてるんだ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:22:58.84 ID:KKvSyqYY0

大変だな
欠陥だらけのプリウス擁護するのも
基地外になりきって荒らさないといけないもんな
ｶﾜｲｿｳ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:24:06.21 ID:Ln02U+P1P

>>671
お、コイツﾋﾟｸﾋﾟｸ反応しちゃったぞｗ　気に触ったかｗｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:09:13.23 ID:NQpYnPMA0

欠陥だらけのプリウス擁護するのは在日朝鮮塵たち

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:44:59.95 ID:7Z5M7uPb0

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:49:43.27 ID:7Z5M7uPb0

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:52:06.04 ID:7Z5M7uPb0

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:01:11.07 ID:nutiuu6+0

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:04:20.64 ID:nutiuu6+0

>>637
それと、フィットHVのIMAとかいう奴は所詮はモーターをとって付けただけの簡略版
高速道を100キロ以上でクルーズすると、
1.3リッターのガソリン車同等の動作とチープでかしましい音にしかならんから、
途端に燃費が伸びなくなる
渋滞路での燃費の伸びなさもガッカリする
それと、IMAの欠点はアイドルストップ・ゴー、モータアシストオン・オフの
切り替えに伴うギクシャク感だな
プリウスのHVでは滑らかな切り替えで全く感知できない程なのに

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:10:20.55 ID:tyn7d6V60

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:10:36.11 ID:tyn7d6V60

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:10:48.28 ID:tyn7d6V60

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:11:06.33 ID:tyn7d6V60

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:11:19.04 ID:tyn7d6V60

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:11:56.02 ID:tyn7d6V60

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:55:22.19 ID:8OGqACqq0

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:57:13.59 ID:8OGqACqq0

http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/

【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。

【乗り心地】
最悪。
プリウス最大の弱点。
最初、どこかのスポット溶接が外れているのではないかと真剣に思ったくらい。
低速から高速まで、常にゴトゴト、ガタガタ、突き上げと異音が続く。
今時、軽自動車やリッターカーでもこれ以上の乗り心地の車はある

軽トラ造りのプリウス、オーナーの心の支えが「インサイトよりはインサイトよりはと自分に言い聞かせることらしいが」

期待を壊して残念なんだが、インサイトは車体剛性はしっかり造ってありますよ。
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25

ＨＶシステムはＩＭＡで低コストなのにプリウスと余り値段が変わらない理由を
もう少し冷静に考える頭があると少しは成長すると思うよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:09:11.60 ID:8PwrG0aT0

>>680
カーグラTVで
運転して楽しいのはフィットシャトル
後席の余裕ならタクシー仕様なりえるプリウスα
普通のプリウスは閉塞感が酷いといっている

松任谷氏、見る目はあるんだね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:31:39.69 ID:7nkzCILE0

お前らやり杉
いたずらにプリウス落としても意味ないって
プリウスのイメージを落とすにはもっと分かりにくく陰湿にやるニダよ

692 ：M：2011/10/01(土) 01:54:28.12 ID:evaDzoEi0

>>680

ふ～ん、それなのにリアスタビさえプリウスには無いんだよね
全然格下の廉価車より価格が高いプリの方が酷いってんだから
笑っちゃうよな　
オマケに、ベンチレーションアタマに載っけても付けないんだってよw
そんな車が良いなんてのはアタマがいかれている証拠なんだよ

まあ、サスどうこう以前の問題が山積みなんだがな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 03:31:19.56 ID:QorN1VUN0

>>446
>>449
アタマがいかれている証拠

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 03:37:58.97 ID:RnZUH6hF0

国土交通省　自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【インサイト編】

・ブレーキを踏んだはずだが、急発進した
・低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある
・高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した
・２０ｋｍ／ｈ以下の低速度域において、ブレーキをかけても急に利きが悪くなることがある
・２０ｋｍ／ｓ以下の速度域において、アクセルを踏んでいないにもかかわらず、勝手に加速することがある
・走行中にアクセルペダルから足を離して減速しようとすると、変速ショックのような異常な衝撃が出る。また、発進時にはギアをつないだ様なショックが出る
・減速中に一瞬制動力が抜け、空走した
・燃費がカタログ値の半分程度の１４ｋｍ／Ｌ前後しか走らない
・低速時にブレーキを踏んで止まろうとすると、制動距離が伸びる場合がある
・朝一、エンジンを始動し、アクセルを踏み込んでもすぐに発進しない
・バッテリーが頻繁に上がる
・度々バッテリーが上がり、エンジンが掛からなくなる
・平成２２年５月に購入後、平成２２年１１月、平成２３年２月と２回もバッテリーがあがった
・モーターの不具合により、店舗の駐車場への急坂を登ろうとした際に出力が上がらず、スムーズに登れなかった

インサイトもブレーキ抜け報告多いね。
販売台数の比でいくとプリウスより多いかも？ｗ
それにバッテリー上がり報告が実に多い。
欠陥車決定だなｗｗｗ
あホンダら　涙目ｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 06:51:17.74 ID:REPjoz/V0

>>692
深夜労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

休日労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

時間外労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 07:43:49.97 ID:vDJ+GKhq0

確かにリアの足回りナントカして欲しい…
造りも悪いが、根本的にダメ。てかコーナーでまともに曲がらない…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 07:47:35.88 ID:QC5HkyU10

どうせ運転が下手糞かコーナーに対してオーバースピード過ぎるだけだろ
ネガキャンもここまで来ると釣りに近いものがあるな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:04:14.36 ID:H/MDgFBb0

>>697
技術論にも整合性が無いし、どうせ脳内ドライバーだ。
放置しとくが良し。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:07:36.17 ID:lI5/g2aK0

そいつらプリウス・コンプレックスがほとんど心の中のトラウマ状態なのさｗ
だから昼も夜も人生をかけて（笑）ネガキャンに励むことが出来るｗｗｗ

まぁンダのHVじゃ世間の見る目は
「インサイト？　あ～プリウスの物まね廉価版でお金が無い人が乗るHVだね」

だしね、コンプレックスまみれになるのも察してあげなきゃｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:09:57.74 ID:nvbrjlbX0

プリウスの欠陥は酷過ぎるな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:14:32.04 ID:HKCczLAA0

>>697
いや、現実ではプリウスは安全な車というのが厳密な統計で実証されてるから
これだけ老若男女のドライバーが全国津々浦々で運転しているのに

保険料が安いプリウス↓
損保協会の事故処理支払い統計データベースが導き出した厳密な評価

プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

一方、例ののインサイト（笑）は危険な車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:16:55.98 ID:nvbrjlbX0

曲がらない
止まらない
暴走する
スッポ抜ける
12年落ちの軽四にも負ける脆弱さ
揺れ続ける歓び

既に欠陥車として定着している（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:21:08.37 ID:UNpjKCE10

>>700　(笑）
いやね、悔しい気持ちはわかるが、そんな危険な問題持ちの車だったら、
日本や海外でプリウスが圧倒的な高評価受けるわけが無いｗ

日本＜月刊自家用車　HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点
プリウスα　　　　　　32点
プリウスEX　　　　　　29点
CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点
エスティマHV　　　　　27点
フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点
フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点
RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点
クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点　　　　　　←あれあれ、貧民用HVが･････
フィットHV　　　　　　22点　　　　　　　←　　

アメリカ＜コンシュマ･レポート誌＞

プリウス　　　　　80点　最上位クラスの高評価で推奨モデル

CR-Z　　　　　　　57点　推奨リストから除外
インサイト　　　　54点　推奨リストから除外

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:27:24.68 ID:rXcmc/2e0

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:28:06.10 ID:RBWkMkQW0

販売台数の割りにリコール率が低いのは日産か
トヨタはまずまずという所だね、なにせモデル数も売れ行きも半端じゃない

んんん？ホンダは？　
あの三菱殺人自動車みたいにリコール率が高いんだね、ホンダってｗｗｗ

販売台数とリコール率
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1184530310664.jpg

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:31:25.13 ID:+I8ss0XA0

>>704
いや、現実ではプリウスは安全な車というのが厳密な統計で実証されてるから
これだけ老若男女のドライバーが全国津々浦々で運転しているのに

保険料が安いプリウス↓
損保協会の事故処理支払い統計データベースが導き出した厳密な評価

プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

一方、例ののインサイト（笑）は危険な車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:32:54.10 ID:rXcmc/2e0

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:34:30.85 ID:QEyhHyGM0

全部門で惨敗の日本製エンジンの中唯一の涙の日本車ベスト3入りをご紹介ｗ
1.4-litre to 1.8-litre部門、第3位、プリウスさん御用達1.8Ｌハイブリで～～～す。

The International Engine of the Year Awards 2011
☆1.4-litre to 1.8-litre☆
1. BMW 1.6-litre four-cylinder turbo (Mini Cooper S) 246

2. Alfa Romeo DI turbo 1750 (Alfa Romeo 159, Lancia Delta) 226

3. Toyota 1.8-litre gasoline hybrid (Toyota Prius, Auris) 199

4. Audi 1.8-litre TFSI (Audi A3, A4, TT, A5, Seat VW Passat) 149

5. BMW-PSA diesel 1.6-litre four-cylinder (Mini Peugeot 207, 308, Citroën C3, C3 ) 124

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:40:18.75 ID:rXcmc/2e0

http://www.sankeibiz.jp/business/news/101130/bsa1011301105006-n1.htm

世界で６５万台を自主的修理　プリウス、過熱の恐れ

トヨタによると、設計上の問題で、ポンプに空気の泡が入ってしまい、
冷却水の循環を悪くし、部品の温度が上がってしまう現象が起こる。
だってさ。

ついでにペダル変えてたり電子制御いじってたり　・・・

↓ココにな
http://www.carview.co.jp/news/0/137952/
オーバーヒートを起こし、エンジンのパワーが落ちる「フェイル・セーフ」モードになる
改修対象車以降のモデルは、ポンプの設計が変更されており違う種類のものを採用

トヨタではオーバーヒートでパワーダウンするのはフェイルセーフって言うらしいな
で、２００４年─２００７年以降のは設計変更されてるって・・・
プリウスのブレーキの時もコッソリやってました発言してたよな

またまたトヨタ(笑)お得意の欠陥隠しと闇改修だった訳だ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:44:29.42 ID:rXcmc/2e0

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:46:39.85 ID:o6eyTR2A0

>>ID:rXcmc/2e0　コンプレックスまみれの必死さ、気持ちはわかるが、プリウスは現実に安全な車だよ

現実ではプリウスは安全な車というのが厳密な統計で実証されている
これだけ老若男女のドライバーが全国津々浦々で運転しているのに

保険料が安いプリウス↓
損保協会の事故処理支払い統計データベースが導き出した厳密な評価

プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

一方、例のインサイト（笑）は危険な欠陥車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:49:22.94 ID:rXcmc/2e0

プリウスまた暴走

トヨタﾌﾟﾘｳｽ 2010年09月 0 Km DAA-ZVW30 2ZR-3JM
２０１１年６月２０日
エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、
前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で、装置名：エンジンで検索

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

年金暮らしの老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス

危険なトヨタ(笑)車を買い実験動物になるという愚かさw

残念だね。 (T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:53:44.51 ID:zsElTbiq0

>>712
コンプレックスまみれの必死さ、気持ちはわかるが、プリウスは現実に安全な車だよ

現実ではプリウスは安全な車というのが厳密な統計で実証されている
これだけ老若男女のドライバーが全国津々浦々で運転しているのに

保険料が安いプリウス↓
損保協会の事故処理支払い統計データベースが導き出した厳密な評価

プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

一方、例のインサイト（笑）は危険な欠陥車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:58:16.03 ID:rXcmc/2e0

トヨタ(笑)事態が既に危険水域だろ。

社長が言うんだから間違いない。

実態は
「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ　
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html

トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:59:08.49 ID:Vhm5d+LK0

>>713
5ナンバー貧民車インサイト海苔のほうが
3ナンバープリウス海苔よりも　高い保険掛け金を払わされてるんかよｗｗｗ

珍妙な現象だが、これはインサイトのほうが問題がある、おかしいと思う

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:01:57.37 ID:rXcmc/2e0

トヨタはワザとプリウスを危険にしたのか？
↓
「新型の30型は旧型の20型よりよりコストダウンをしており、
ソレノイド(油圧をコントロールする部品)が大幅に減らされている」という。
旧型は四輪それぞれにソレノイドがついているので油圧の立ち上がりが早い為、
旧型20型の方が切り替えタイムラグが少ないそうです。
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒でだそうです。
新型プリウスのブレーキシステムでは、システム全体の油圧を決定する部分だけにリニアソレノイドを使い、
この油圧を検知するホイールシリンダ油圧センサも1カ所だけ。
安かろう悪かろう明らかに改悪のように見えるのですが・・・なんかリコールになる可能性も有りそうな話しですね。
旧型の20型でタイムラグは0.2秒♪まあ気をつければ大丈夫でしょう！

新型プリウスのスッポ抜けブレーキってホントに危険なんだな！！
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒

燃費のカタログ表記のためにだけ、回生ブレーキを大きく取った訳ね。
顧客を実験動物として危険に晒すトヨタ(恥)自動車。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:07:30.57 ID:0xGrb0uv0

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:09:44.66 ID:rXcmc/2e0

現実のトヨタ(笑)車は酷いものだな。欠陥車のプリウス。
前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　◆ 　　 ,,　 /　 / ゛
　＿／￣￣＼　, '　　　＿|￣ヾ◎"*？￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三　└-◎-"∑　ξ△-○┘三三
　　ﾌﾟﾘ薄

後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:10:45.73 ID:Vo9MpOGg0

■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの
試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。

■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。

■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:13:51.05 ID:E9aK8+Ls0

>>718＝ID:rXcmc/2e0　爆笑
コンプレックスまみれの必死さ、気持ちはわかるが、プリウスは現実に安全な車だからｗ

現実ではプリウスは安全な車というのが厳密な統計で実証されている
これだけ老若男女のドライバーが全国津々浦々で運転しているのに

保険料が安いプリウス↓
損保協会の事故処理支払い統計データベースが導き出した厳密な評価

プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

一方、例のインサイト（笑）は危険な欠陥車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:15:53.97 ID:rXcmc/2e0

google検索

プリウス　欠陥
約 442,000 件

プリウス　ABS　欠陥
約 75,200 件

プリウス　アクセル　欠陥
約 203,000 件

プリウス　暴走　欠陥
約 184,000 件

やっぱりどれも異常に多いなw

ちなみに
インサイト暴走欠陥
約 86,900 件
しかも、この中身では「プリウスの欠陥」が比較で数多く引っ掛かっている。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:23:57.17 ID:D35na6n20

潔くリコールして回収して欠陥を全数直せばいいのにね。

闇改修なんかしないでさぁ、

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:46:13.04 ID:D35na6n20

トヨタ(笑)またまた闇回収か？

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614

国交省不具合情報検索では7件報告あり
問題部品はこっそりカイゼンして、販売済み車両は対策放置w

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:24:30.45 ID:D35na6n20

金支払って実験動物になろうとするんだから・・・哀れなものだよなぁ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:34:45.25 ID:lhtuE1y+0

先月買ったプリウスのリッターが15だ…
思った以上に燃費悪い…
リッター30くらい走ると思ってたのにorz

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:37:18.96 ID:uV5RwxjpP

856 ：名無しさん：sage ：2011/10/01(土) 00:35:23.53 ID:b2xALFu90
トヨタ　　　　　　　　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　24998 プリウス　　　6,628　セレナ　　　　16,868　フィット
２　10,257 ヴィッツ　　　3,642　マーチ　　　　3,389　フリード
３　5,962 カローラ　　　3,337　ノート　　　　　1,802　ステップワゴン　
４　4,787 ラクティス　　2,505　ジューク　　　946　インサイト
５　4,633 パッソ　　　　2,359　キューブ　　　 701　ストリーム　
６　4,322 ヴォクシー　2,341　ラフェスタ　　　579　オデッセイ
７　3,556 ノア　　　　　　2,261　ティーダ　　　437　アコード
８　3,175 ウィッシュ　　1,708　エクストレイル 249　ＣＲ－Ｚ
９　3,117 シエンタ　　　1,382　エルグランド　232　エリシオン
10　2,038 ヴァンガード 660　ウイングロード 135　ＣＲ－Ｖ

ホンダ国内５位メーカーって酷くね
小改良にコストカット新車なんかじゃアメリカでもヤバイだろ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:44:27.40 ID:PFnS3oxl0

>>725
ID変えずに証拠うｐしてみろｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:50:57.99 ID:nutiuu6+0

>>726
ホンダやばくね？
これでフィット殺しのアクアが発売されたら.....ｶﾞｸﾌﾞﾙ　ｗｗ

ここに夜昼無く常駐してプリウスを捏造ネガキャンしてるキチガイはどうせンダ糞だと思うが、、、
そんなことしてても売れない駄車が売れるようになるわけでもないだろにｗ
馬鹿は死ななきゃ直らん、、かｗｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:51:23.16 ID:TSoV5rNQ0

>>718
おまえは荒らし認定

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:51:47.21 ID:c/E3l/k9O

自分が嫌いなものを一生懸命調べて延々と粘着して
自分の嫌いなものに時間をさき続けて

それでも結局、自分のやっていることに意味も効果もなくて
その嫌いな奴等にはバカにされて
アンチとか荒らしって虚しくならないのかね

もっと自分の好きなものにその情熱と時間を使えば
さぞ有意義な人生を送れると思うんだが

まさか、人に嫌がらせするのが趣味の人達なのかな？
2ちゃんで荒しをして一人ﾆﾔﾆﾔするのが有意義な人生なのかな？

荒らしをしてる時に自分がどんな顔をしてるか
鏡で一度見てみるといいんじゃないかな

純粋に不思議に思いました

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:01:31.06 ID:BGA6k0mJ0

>>730
ボランティアなんだってよ。

732 ：M：2011/10/01(土) 13:11:35.52 ID:evaDzoEi0

>>701
御前がアホだからそう思うだけ
保険料クラスだけで解るなら、米での欠陥騒ぎも保険料クラスだけで
判断出来たはず　実際はNHTSAのデータや実際の検証の上で判断された
トヨタの場合、技術的仕様、実際のデータ、トヨタの発表　等を
加味総合的に判断して、間違いなく大量の欠陥が存在するのは明らか
2000年以前から大発生してた欠陥が10年もして露呈するのを見ると
ZVW30も将来その数値を維持出来るとは言えない　アホにはソレが解らないだけ
クラス数値で叩かれたから、言い訳言い逃れにZVW30の持って来たようだが
何の説得力も無い　アホを晒すだけだな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:12:44.96 ID:c/E3l/k9O

>>731
望まれてない
意味がない
効果がない

ボランティアだって自分に言い聞かせないと
現実に耐えきれなくなって自我が崩壊しちゃうのかな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:17:33.22 ID:hsm0ffoN0

一年半も乗って
初めてブレーキ抜けた。
勾配が急な路面も舗装されてない
下り坂をDモード低速で走ってて
カーブ手前で軽くブレーキを踏んだら、
減速せずにカクッて加速したような
感じになり、少しの時間1～2秒？
ブレーキが効かず対向車側はみ出す。。

落ち着いてBモードにして
ブレーキ踏みましたら
減速したので良かったが
対向車来てたら危なかった

735 ：M：2011/10/01(土) 13:19:07.30 ID:evaDzoEi0

>>733
意味がない効果がない　なら黙って放置しておけるはずだが？
できないのは、意味も効果も有るからなんだよなw
意味も効果も認めているってオマエ等が書いてるに等しいぞ

見てみろよ、誰も販売や業績に触れてないのに変態仕様や
安全の話しになると、売れてる売れてないとはぐらかすバカ
完全に逃げ回ってる証拠だな　現実逃避ってヤツだ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:37:21.19 ID:BGA6k0mJ0

これのどこがボランティアなのか知りたい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:15:25.58 ID:gWBA9abW0

プリウスよりも安全で燃費がイイクルマを開発して売り出して、トヨタを倒産させれば納得してやるよ。

散々言ってても所詮、肥溜めの餓鬼か

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:36:03.10 ID:gWBA9abW0

>>734
状況が見えないが、未舗装で対抗車側とか意味不明度がエライ高いな。

ユーザーならその状況は回生の領域だってわかるハズで、そもそも低速でカーブの出来事ならアクセル踏んで脱出した方が安全だろ。

運転を学んでから乗ろうな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:45:35.22 ID:tyn7d6V60

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:45:48.46 ID:tyn7d6V60

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:50:02.80 ID:tyn7d6V60

>>738
早くも工作員が現れたかｗ
ブレーキすっぽ抜けになると工作員出没が早いな。
最重要隠蔽項目なんだなｗ

明らかな欠陥なのに
｢そもそも低速でカーブの出来事ならアクセル踏んで脱出した方が安全｣
なんて言い出すとはw
お前こそ運転学べ！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:00:44.15 ID:gWBA9abW0

ディスクブレーキを作動させる領域じゃないのに何を言っているんだ？

そんな事より早くイイ車を発売しろよ
頑張ってな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:02:39.50 ID:g37dSthx0

色々あるんだね。

9 2010年04月06日
　男性和歌山
　ＨＰ
　ホンダｲﾝｻｲﾄ
　2009年03月 16,000 Km
DAA-ZE2 不明
動力伝達購入１ヶ月後から
　０～１０ｋｍ／ｈ前後の状態から、エンジンが２０００回転前後となるアクセルペダルの踏み込み方をすると、
モーターアシストが１００％になり、急発進する

10 2010年02月22日
　男性神奈川
　ＨＰ
　ホンダｲﾝｻｲﾄ
　2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置２０１０年０１月０１日
　ブレーキを踏んだはずだが、急発進した

11 2010年02月09日
　男性北海道
　ＨＰ
　ホンダｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:04:54.76 ID:gWBA9abW0

ABSが開発された理由を知ってるのか？
わかるなら答えてみろ、肥溜め君

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:17:50.98 ID:A8EYfB5E0

おぃおぃ、分からないばかりか検索すら苦手なようだな。
情けない奴だな、肥溜め君。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:24:58.04 ID:A8EYfB5E0

肥溜めの為にいい事思い付いたぞ。プリウスの欠陥直し専門ショップを開業しろ。
何しろ日本一売れてる車だ、儲けは数億円は下らないぞ。

そんなお礼なんて言うなよ、開店の報告だけここでしてくれればいいからな。
その日まで頑張るんだぞ、肥溜め君。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:41:17.94 ID:pc4qNrZO0

>>725
お前は、プリウス買ったつもりだけど、実際に乗っているのはインサイトなんだろ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:58:39.15 ID:uV5RwxjpP

＜月間自家用車　HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点

プリウスα　　　　　　32点

プリウスEX　　　　　　29点

CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点

エスティマHV　　　　　27点

フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点

フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点

RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点

クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点
フィットHV　　　　　　22点　

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:08:04.40 ID:hUiqlx5z0

プリウスの安全性は厳密な統計で実証されたようだ
これだけ老若男女のドライバーが全国津々浦々で運転しているのにね

保険料が安いプリウス↓
損保協会の事故処理支払い統計データベースが導き出した厳密な評価

プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

一方、例のインサイト（笑）は危険な欠陥車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:10:09.94 ID:q6p9v6Ux0

インサイトの欠陥はひど過ぎるからな
プリウスと比べること自体がプリウスに対して失礼なゴミ車だし

751 ：M：2011/10/01(土) 16:31:40.22 ID:evaDzoEi0

>>738
状況見えないって、どんだけアタマ悪いんだよ　w
おまえセンターライン無ければ対向車側もへったくれも無いと？
アホキチガイ馬鹿だろ御前　
>>734の書いてる事の核心は未舗装下りカーブですっぽ抜け
意図しないコースを走るハメになったって事
で、この事象がABSのソレなのかTHSのソレなのか解らん所が更に怖いよな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:49:33.87 ID:A8EYfB5E0

なんで肥溜め君が話の核心を言えるんだ？
プリウスオーナーに憧れて脳内運転したのか？惨めだな。

大体、日本のどこにそんな広い未舗装があるんだ？肥溜めの国にはあるのか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:53:54.76 ID:g37dSthx0

インサイトを買ってしまって頭がおかしくなっているんじゃないの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:55:59.39 ID:A8EYfB5E0

肥溜め、荒らしの最低限のマナーとして質問にだけは答えような。
マナーも守れない荒らしは隔離スレに行けよな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:03:41.67 ID:A8EYfB5E0

ふぅ、すっかり肥溜めに浸かってしまった

気を悪くされたプリウスオーナーの方々、すみませんでした。消えます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:04:20.09 ID:c/E3l/k9O

>>735
普通いないところに虫けらがいたら少し興味持つじゃない
その程度ね

君のレスの内容なんて見てないし

安価もつけてないレスを顔真っ赤でスルー出来ないところをみると
図星みたいね

陰鬱で惨めな人生だけど君はそれで満足してるのかな？

757 ：M：2011/10/01(土) 17:14:29.71 ID:evaDzoEi0

ほら、いつもの返答w　
未舗装コーナーで抜けて危なかった　これが話題なのに
肥だめがとか未舗装何処に有るんだ？と話しを逸らすプリグソども
インサイトだろうがライフだろうが、ワゴンRだろうが
未舗装コーナーで抜けるなんて無いですから～
プリも欠陥なら、ヨタグソどもの脳も欠陥まみれなんだな
自覚しろよ　まあ自覚出来てりゃアホな事書かないんだろうが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:20:57.00 ID:g37dSthx0

Mは友達居ないから相手にすると嬉しがってまたレスするよｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:40:25.77 ID:c/E3l/k9O

>>757
嫌いなものにわざわざ自分から時間をさいて
嫌がらせしたり馬鹿にされたりする毎日って楽しいの？

760 ：M：2011/10/01(土) 17:48:21.32 ID:evaDzoEi0

>>759
御前俺の事が好きなのか？w　そうなんだろうな
わざわざ時間さいて書いてるんだから・・・
馬鹿にされてるのってヨタグソどもだって事に気付けよ
コメントくらいスッポヌケはなおそうぜ　笑

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:56:26.92 ID:c/E3l/k9O

>>760
質問を質問で返すすり替えって
低能の代表的なやり口だと思うんだよね

客観的に見て馬鹿にされてるしね
君もしてるけどね

嫌いなものを色々調べてわざわざ時間さいて粘着する毎日って
どんな気持ちなの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:01:25.66 ID:REPjoz/V0

>>760
今日はパソコンの前で１日タダ働きか。　ｗｗｗ

休日労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ
時間外労働手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

このまま深夜労働手当ても貰えない、タダ働きに突入かM　ｶﾜｲｿｰ　ｗ

763 ：M：2011/10/01(土) 18:02:19.91 ID:evaDzoEi0

>>761
>嫌いなものを色々調べてわざわざ時間さいて粘着する

のってヨタグソどもも散々やってるよな
しょーもないのばっかりだけど・・・

客観的に見て馬鹿なのは、ブレーキやアクセル、ステアリングに
問題が出てる方が馬鹿車って思わないの？
まあ思わないから書いてんだろうけど
客観的に見なくても見ても　馬鹿だろプリウスなんて　w

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:10:11.10 ID:c/E3l/k9O

>>763
オタグソもやってるとかレスの内容とか
そんなこと聞いてないんだけど
質問の意味が理解出来ないのかな？

オタグソもって
君は自分が揶揄してるそのオタグソと同レベルなの？

どういう気持ちで毎日毎日罵り合いながら
嫌いなものに粘着してるのかを聞きたいんだけど

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:16:56.57 ID:c/E3l/k9O

オタグソじゃなくてヨタグソか
ごめんね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:27:47.63 ID:6q8gqGJ70

トヨタスレで毎日時間使って、生涯をトヨタの粗探しで終える人びと。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:21:52.62 ID:5+QAo/6Z0

これは酷い。

バカで低能なトヨタ(恥)の実験動物たちの吹き溜まりスレですね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:26:44.88 ID:uV5RwxjpP

なんだかホンダの欠陥車の実験動物被害者が後悔の余りたいへんな騒ぎだね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:28:19.36 ID:uV5RwxjpP

これ↓ではフィット殺しのアクア販売開始でンダ完全終了モードじゃんｗ

6 ：名無しさん：sage ：2011/10/01(土) 00:35:23.53 ID:b2xALFu90
トヨタ　　　　　　　　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　24998 プリウス　　　6,628　セレナ　　　　16,868　フィット
２　10,257 ヴィッツ　　　3,642　マーチ　　　　3,389　フリード
３　5,962 カローラ　　　3,337　ノート　　　　　1,802　ステップワゴン　
４　4,787 ラクティス　　2,505　ジューク　　　946　インサイト
５　4,633 パッソ　　　　2,359　キューブ　　　 701　ストリーム　
６　4,322 ヴォクシー　2,341　ラフェスタ　　　579　オデッセイ
７　3,556 ノア　　　　　　2,261　ティーダ　　　437　アコード
８　3,175 ウィッシュ　　1,708　エクストレイル 249　ＣＲ－Ｚ
９　3,117 シエンタ　　　1,382　エルグランド　232　エリシオン
10　2,038 ヴァンガード 660　ウイングロード 135　ＣＲ－Ｖ

ホンダ国内５位メーカーって酷くね
小改良にコストカット新車なんかじゃアメリカでもヤバイだろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:38:03.52 ID:5+QAo/6Z0

家族もろとも不幸になる欠陥トヨタ(恥)車

曲がらない
止まらない
突然暴走する欠陥アクセル
スッポ抜ける欠陥ブレーキ
12年落ちの軽四にも負ける脆弱さ
手抜きなヘタレ牛みたいな貨物足で揺れ続ける歓び

既に欠陥車として定着している（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:46:35.85 ID:tyn7d6V60

ヨタグソって話題そらしだけは慣れたもんだなｗ
あっと言う間に欠陥レスｓａｇｅてるもんなｗ

少しの時間1～2秒？ブレーキが効かず
をＡＢＳと言い出すとはｗ
ＡＢＳじゃなくＴＨＳ電子制御の欠陥じゃないのかｗ
トヨタのＡＢＳは1～2秒ブレーキが効かなくなる仕様なのかｗ
ばかばかしいにも程があるなｗ

まあお前がトヨクソ共が欠陥車乗るのは勝手だが、
一人で勝手にﾀﾋんでくれよ

一年半も乗って
初めてブレーキ抜けた。
勾配が急な路面も舗装されてない
下り坂をDモード低速で走ってて
カーブ手前で軽くブレーキを踏んだら、
減速せずにカクッて加速したような
感じになり、少しの時間1～2秒？
ブレーキが効かず対向車側はみ出す。。

落ち着いてBモードにして
ブレーキ踏みましたら
減速したので良かったが
対向車来てたら危なかった

772 ：M：2011/10/01(土) 19:52:20.70 ID:YcSacdJK0

>>769
やはり、バカ継続　w
プリウスでインサイト潰しやって、自分が潰れたのを忘れ
今度もまたやりそうなトヨタ　それを予見出来ないヨタグソども
なぜ、ここまで馬鹿なのか？　笑

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:00:27.86 ID:QorN1VUN0

>>446
>>449
やはり、バカ継続

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:25:32.32 ID:tyn7d6V60

これってリコール対策後だけなんだよねｗ
対策前まで含めると多すぎて書ききれんのだよｗ
なにしろﾌﾟｯ !利薄は欠陥車だからなｗ

【３０型プリウス　ブレーキ編（リコール対策後）】

・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
　制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
　制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
　この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
　ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
　ブレーキが利かずに停止距離が延びた
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
　すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
　怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
　横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
　ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
　横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
　想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
　油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:36:11.78 ID:REPjoz/V0

>>772
▼TOYOTA▼トヨタアクア/プリウスC 3▼AQUA/PriusC
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317290951/

ここにも何か書いてみ　ｗｗｗ

776 ：M：2011/10/01(土) 20:39:44.83 ID:YcSacdJK0

>>775

断る　未だ出てないし仕様も明らかじゃないのに
何も書ける事が無い　なんでもかんでも書くボケのヨタグソども
といっしょにしないでくれよ　w

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:43:51.56 ID:REPjoz/V0

>>776
恐くて書けないんだね　ｗｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:44:09.17 ID:WCz0QD610

>776

>772を書いたのはボケのヨタグソか？

779 ：M：2011/10/01(土) 20:47:52.29 ID:YcSacdJK0

>>778
>>769がボケのヨタグソ　

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:49:25.32 ID:WCz0QD610

>776を書いてる時点で同列だ

781 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:51:30.26 ID:oRhyOMdS0

ダイモツ　ミラ　ウース

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:54:22.21 ID:REPjoz/V0

プリウス　１８００ｃｃ
３８ｋｍ／Ｌ

アクア　１５００ｃｃ
４４ｋｍ／Ｌ

インサイト、フィット　１３００ｃｃ　
３０ｋｍ／Ｌ　　←　何これ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:59:01.35 ID:eUPJciCO0

トヨタ(笑)プリウスをまたまた闇回収か？

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614

国交省不具合情報検索では7件報告あり
問題部品はこっそりカイゼンして、販売済み車両は対策放置w

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:03:10.57 ID:eUPJciCO0

トヨタ(糞)擁護する連中は在日朝鮮塵が多いだろ。

やることが朝鮮塵にそっくりだよな
http://www.youtube.com/watch?v=OYgxNEoHMLY&feature=player_detailpage#t=62s

http://blog.livedoor.jp/zeileague/archives/50736746.html

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:05:03.97 ID:REPjoz/V0

プリウス　１８００ｃｃ
３８ｋｍ／Ｌ

アクア　１５００ｃｃ
４４ｋｍ／Ｌ

インサイト、フィット　１３００ｃｃ　
３０ｋｍ／Ｌ　　←←←←←　何これｗｗｗｗｗ

デミオ　１３００ｃｃ　非ＨＶ
３０ｋｍ／Ｌ

イース　６６０ｃｃ　非ＨＶ
３２ｋｍ／Ｌ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:19:35.87 ID:RnZUH6hF0

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:20:23.79 ID:nutiuu6+0

879 ：a ：2011/10/01(土) 19:47:27.20 (p)ID:SQy/+pw10(2)
No.2がいまだに平常なのは期間工が集まらないからｗ
わずかな出費を削るために期間工の待遇を悪くしたし、
地震の時は、全員首→やっぱ首中止とか、期間工を馬鹿にしすぎ。
期間工は横の情報交換があるからホンダの評判は最悪になってる。
自業自得ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:24:49.02 ID:cozfx/QE0

初夜ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:03:04.26 ID:REPjoz/V0

ＪＣ０８モード比較

プリウス　１８００ｃｃ
３２．６ｋｍ／Ｌ

アクア　１５００ｃｃ
４０弱ｋｍ／Ｌ

インサイト、フィット　１３００ｃｃ　
２６ｋｍ／Ｌ　　←←←←←　何これｗｗｗｗｗ

デミオ　１３００ｃｃ　非ＨＶ
２５ｋｍ／Ｌ

イース　６６０ｃｃ　非ＨＶ
３０ｋｍ／Ｌ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:14:52.08 ID:eUPJciCO0

プリウス THSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

分科会工作員もピックル工作員もクルマ同様に大暴れｗ

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:17:05.36 ID:eUPJciCO0

http://www.consumeraffairs.com/automotive/toyota_prius.html

プリウスの実態は欠陥車だってもろに分かっちゃう内容だな。

まさに（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:20:27.58 ID:eUPJciCO0

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:21:23.89 ID:RnZUH6hF0

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:54:10.91 ID:uV5RwxjpP

ホンダの中の人たちの嘆き節ｗ　ホンダ終了ｗｗｗ

882 ：っw ：sage ：2011/10/01(土) 22:04:59.10 ID:vUB04QpB0
リーマンショックやプチオイルショックで、様々な機種が一気に方向転換したよね。
迅速な対応で切り抜けようとしたけど、操舵が急激すぎてオツリ貰っちゃった感じかな。
早く安く低炭素には、確かに出来てるけど。
お客様視点という一番大事な事が置き去り。
安っぽい車を高く買ってくれるお客は居らんわな。
皆自分の持ち前に与えられた目標を達成する事だけに必死。
肝心の、良い車を作るという事を俯瞰で考えられる人が誰もいない。

883 ：名無しさん：sage ：2011/10/01(土) 22:21:52.94 (p)ID:wWSptcZ+0(2)
今のラインナップは客のニーズからすりゃ遅く高くだろ。
次のFMCでフリード自滅するわ。
どの層狙って作った車なのか考え直せ、高すぎるわ。
トヨタの新型にフィットのシェア潰されて4輪完全に終了だわ。

成果主義では自分の守備範囲だけやってりゃ良い評価貰えるからね
下手に手出せば評価下がるだけ。クソな人事制度のせいだよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:38:51.15 ID:tyn7d6V60

市場流通数が同程度の
現行型プリウス(DAA-ZVW30)と現行型フィット(DBA-GEシリーズ)の
ユーザーからの不具合報告件数比較

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

2010/1～
　プリウス：１７８件
　フィット：２４件

2011/1～
　プリウス：２３件
　フィット：９件

付け加えると、プリウスに関しては暴走・ブレーキすっぽ抜けなど
重大な不具合報告が多い。

組織ぐるみで隠ぺいしてこの件数ｗ
まさに欠陥車（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

796 ：M：2011/10/01(土) 23:43:53.39 ID:YcSacdJK0

>>789

何が言いたいのかな？　インサイト、フィットHVが燃費が悪いと？
だったらトヨタに益々不味く無いか？
フィットはマーチに燃費抜かれたが売れてるんだぞw
つまりな、パッケージと燃費、価格が決めてになってるんだよ
アクアは、それらを満たせるのかね？
現時点では不明だが満たしたと仮定しよう．．．
フィットとプリウスどちらを食う？
フィットは非HVとHVの両建てRSも有る
燃費だけで売ってるプリウスの方が遥かにダメージが有るぞw
インサイトは売れない売れないと言ってもモデルチェンジ直前でも
しっかり生きてるしな
今売りのヴィッツを買ったヨタ馬鹿がヴィッツHVに相当するアクアを買う気になるかな？楽しみだ
アクア売れても儲からないよトヨタ　笑
THSは金かかるようだし大変だな　実燃費も大した事無いし
価格競争でIMAに挑んだTHSは負ける　完全に負の連鎖だなトヨタは

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:47:51.55 ID:wO4DbY5+0

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:48:03.92 ID:1Hsv6Va70

プリウスに試乗してみた

■ドアの開閉音
全席はコンパクトカーレベルだが及第点。
後席は恐ろしく安っぽい。このスレで言われてるように軽トラ並みだった。

■内装
噂のピキピキ音は、試乗車でも発生。
新しい舗装路面では静かだが、少し古い路面では延々とピキピキ音が響き続ける...
俺｢異音がするんですけど｣
営業｢ハハハッ、プリウスは静かな車ですからね｣
俺｢エンジン掛ってる時も聞こえるんですけど･･･｣
営業｢･･･｣
試しにダッシュボートのある部分を抑えると音も止まった。
試乗車でこれでは、買った後にも｢再現しません｣対応決定的だな。
材質はプラスチッキー感満載。表面素材が独特で傷が付きやすく、傷が目立ちやすいようで
試乗車には多数のスリ傷が目立っていた。
ディーラー営業曰く、昔の車だとスリ傷程度なら
補修で目立たなくできるが、プリウスの材質はそれすら難しいとのこと。
コンソールボックスも使いにくい。上に引っ張って開けようとしても開かない、
20cm程後ろにスライドさせてから上に引いて開ける必要あり、後席3人掛けの時は膝に当たりそうだ。

■ハンドリング
遊びが大きい、同クラス比で倍くらいの遊び量。
応答性もいまいちで、１秒程度の間隔で左右10度程度のステア操作を連続させた場合
応答がワンテンポ遅れ、左にハンドルを切っているのに車はまだ右に向かってる状態となる。
極細タイヤを履いた軽のようなハンドリング...

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:48:18.53 ID:1Hsv6Va70

プリウスに試乗してみた

■動力性能
40km/hまでモーター加速してみたが･･･遅い、軽以下の加速...
周りの車が迷惑するのも納得。
燃費ダウン覚悟でエンジン使えば、普通に使うにはOKな加速になるがエンジン音はうるさく、音質も安っぽい。
信号待ち中にエンジンONになった時、一瞬車体が揺れるようなショックがあった。
試乗中に一度だけの発生の現象ではあるが、たびたび起こるようでは恐ろしい...
コーナー進入でエンジンOFF→立ち上りでアクセルONでエンジンONした際に
ああいったショックが発生するのでは、車の挙動を乱しかねない。
動力伝達に使っている遊星ギヤってオイルの管理がシビアらしいんだが、
長年使用するとエンジンON時のショックが持病になりそうで怖い...

■ブレーキ
40km/hから踏力一定でブレーキを掛けて停止させた際、減速中に制動力が変化することがあった。
何度か試したが、変化したりしなかったり、変化量もバラバラで制動力が不安定だった。
街乗りでは及第点レベルであるが、峠道等では常に最弱制動を想定した走りが要求される。
運転が楽しくない...だけじゃなく無駄に疲れる...

■足回り
わずかな段差でも大きな衝撃を感じる。
足回りの特性も不思議で、全体のストローク量を１００とした場合、
最初の５程度はゴム製サスペンションじゃないかと感じるような
フニャフニャの領域があり、それを超えると突然硬くなる。
アナログ時計の8:05のような特性カーブ。
しかもバネが硬いだけでダンパーが効いてないような特性、
ブレーキングによる前加重状態からブレーキリリースすると一瞬で加重が抜けてしまう。
走るのが楽しくない。乗り心地も悪い。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 06:19:18.51 ID:7mDTxDAs0

いい加減にうるさい。このスレは議論スレとして新しいプリウススレを作って欲しい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:20:46.95 ID:3foqTLZf0

>>800
ここはプリウスアンチ粘着スレで、議論にすらなってない。
アンチに絡むやつもキモいし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:48:06.60 ID:Sl9RmU920

全部ｼﾞｴﾝだろ＞荒らしの応酬
専ブラでNG設定を上手いことすれば、ほとんど自動で透明あぼーんで消えちゃうぞ
やたらレス番飛ぶけどな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:50:59.57 ID:HcGzgBlt0

俺なんかレスのほとんどが、あぼーんと連鎖あぼーんだぜ！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:10:14.60 ID:hYLCCYWg0

プリウスは三角窓からの盗難が多いのでナントカして欲しいな
合わせガラスとか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:11:17.47 ID:XWwFWEjn0

>>796

夜勤手当ても貰えない、タダ働きのM　ｶﾜｲｿｰ　ｗｗｗ

今日も１日パソコンの前でタダ働きか。　ｗｗｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:32:00.36 ID:XWwFWEjn0

１０・１５モード比較

プリウス　１８００ｃｃ
３８ｋｍ／Ｌ

アクア　１５００ｃｃ
４４ｋｍ／Ｌ

インサイト、フィット　１３００ｃｃ　
３０ｋｍ／Ｌ　　←←←←←　何これｗｗｗｗｗホンダは損だ。　ホンダはソンダ。　ｗｗｗｗｗ

デミオ　１３００ｃｃ　非ＨＶ
３０ｋｍ／Ｌ

イース　６６０ｃｃ　非ＨＶ
３２ｋｍ／Ｌ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:57:48.54 ID:IjftjjKc0

>>806
おまえもうるせえーよ。
そんなわかりきったこと今さらどーでもいいんだよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:18:26.96 ID:XWwFWEjn0

>>807
ＪＣ０８モード比較

プリウス　１８００ｃｃ
３２．６ｋｍ／Ｌ

アクア　１５００ｃｃ
４０弱ｋｍ／Ｌ

インサイト、フィット　１３００ｃｃ　
２６ｋｍ／Ｌ　　←←←←←　何これｗｗｗｗｗホンダは損だ。　ホンダはソンダ。　ホンダはシンダ。ｗｗｗｗｗ

デミオ　１３００ｃｃ　非ＨＶ
２５ｋｍ／Ｌ

イース　６６０ｃｃ　非ＨＶ
３０ｋｍ／Ｌ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:23:19.68 ID:IjftjjKc0

>>808
だからうるせーっつーの。
俺はプリウス乗りだよ、バカ。
そういう事を投稿するから、あホンダらが過剰反応して、顔真っ赤にして陰湿粘着荒らしするんだろうが。
このスレが荒れるからそういうわかりきったことは投稿するなって言ってんだよ、どアホめが。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:29:48.78 ID:PCveDXIQO

>>809に同意

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:33:17.50 ID:XWwFWEjn0

>>809
>>810
１０・１５モード比較

プリウス　１８００ｃｃ
３８ｋｍ／Ｌ

アクア　１５００ｃｃ
４４ｋｍ／Ｌ

インサイト、フィット　１３００ｃｃ　
３０ｋｍ／Ｌ　　←←←←←　何これｗｗｗｗｗホンダは損だ。　ホンダはソンダ。　ホンダはシンダ。ｗｗｗｗｗ

デミオ　１３００ｃｃ　非ＨＶ
３０ｋｍ／Ｌ

イース　６６０ｃｃ　非ＨＶ
３２ｋｍ／Ｌ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:33:57.99 ID:HcGzgBlt0

俺も>>809に同意
そもそもホンダなんか眼中ないんだから、相手にしなきゃいいのに
相手するから馬鹿や基地外が沸くだけ
>>808もそのうちの一人だ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:00:42.68 ID:HhOw9Xb50

>>804
最近はガラスを割らないらしい。
ドアサッシを無理やり曲げて開錠するらしいよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:06:04.39 ID:3foqTLZf0

>>812
まったくだ。
同じコピペばかり貼り付ける低能には、うんざりするよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:53:40.81 ID:/MQOVksIP

仲間割れ、粘着アンチの思う壺だなｗｗｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:10:49.32 ID:HXKnVB0V0

>粘着アンチの思う壺

ま、この便所の落書き２ちゃん板という狭い世界ではなｗ
こんなところで思う壺になったところで、ゴミのンダ車が売れるようになるわけでもない
アクアでフィットまで潰されて一巻の終わりだよｗｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2011/10/01(土) 19:19:27.14 (p)ID:uV5RwxjpP(5)
これ↓でフィット殺しのアクアが販売開始になったらマジでホンダ終了するぞｗｗｗ

6 ：名無しさん：sage ：2011/10/01(土) 00:35:23.53 ID:b2xALFu90
トヨタ　　　　　　　　　日産　　　　　　　　　　ホンダ
１　24998 プリウス　　　6,628　セレナ　　　　16,868　フィット
２　10,257 ヴィッツ　　　3,642　マーチ　　　　3,389　フリード
３　5,962 カローラ　　　3,337　ノート　　　　　1,802　ステップワゴン　
４　4,787 ラクティス　　2,505　ジューク　　　946　インサイト
５　4,633 パッソ　　　　2,359　キューブ　　　 701　ストリーム　
６　4,322 ヴォクシー　2,341　ラフェスタ　　　579　オデッセイ
７　3,556 ノア　　　　　　2,261　ティーダ　　　437　アコード
８　3,175 ウィッシュ　　1,708　エクストレイル 249　ＣＲ－Ｚ
９　3,117 シエンタ　　　1,382　エルグランド　232　エリシオン
10　2,038 ヴァンガード 660　ウイングロード 135　ＣＲ－Ｖ

ホンダ国内５位メーカーって酷くね
小改良にコストカット新車なんかじゃアメリカでもヤバイだろ

817 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:18:56.85 ID:0YzMxaLK0

>>816
しかしカタログ燃費と実燃費の差が一番大きいのトヨタのプリウス
アクアも同じパターンだろうwww
お客を騙す力は日本一！
おめでとう！！！！！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:28:20.03 ID:yEfIkSHP0

アンチには、<丶｀∀´>な顔したやつも含まれている。
トヨタもホンダも同じ日本車であることを忘れてはならない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:32:16.97 ID:yEfIkSHP0

燃費比較に外車も含めると面白い。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:35:06.93 ID:FTm8hXYt0

>>818
日本車が売れなくなったら喜ぶニダ達が絶対にいるよね
トヨタアンチのンダオタを装ってるんだろうが、普通にバレてる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:42:14.57 ID:/MQOVksIP

>>817
カタログ燃費は運輸省審査値だぞｗ
プリウスSはカタログ10.15モード燃費35.5km/Lの60％以上の実用燃費23Km/Lくらいだから
全然普通か普通以上

逆にフィットHVやインサイトのIMAが渋滞路でどれだけ実用燃費が劣化するか知ってるか？
カタログ燃費の50％、夏になるとそれ以下だぞ
春秋の季節だけは60％程度は出るけどな
加えて、高速で100km以上のスピードでクルーズしたときの燃費の意外な悪さもある
その速度域ではガソリンエンジンのみの稼動になって、HVじゃなくなるのだよインチキHVのIMAはｗ
おまけにたった1.3リッターエンジンだからチープでやかましい音と振動は想像できるよねｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:04:45.58 ID:RSw/UYyZ0

ところでプリウスαの方は良く売れてるようだけど
フィットシャトルの方はどうなん？
>>816の数字見てる限りあんまり売れてないか
売れててもその分フィット食ってるだけにしか見えないね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:16:24.30 ID:3foqTLZf0

>>821
運輸省って…、お前は何年前からタイムスリップしてきたんだ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:20:22.30 ID:3foqTLZf0

>>820
それは絶対にないわ。
どう転んでも韓国車が日本で売れる訳ないし。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:22:09.56 ID:9T1Wc9Au0

トヨタ(笑)のカタログやCMへの誇大広告は伝統芸だからなぁ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:43:01.63 ID:/MQOVksIP

>>823 ハハハ、じゃぁ訂正しよう

カタログ燃費は国交省審査値だぞｗ
要するに各メーカーが勝手に出せる数字じゃなく、国が定めた一定の手法による国が認可した絶対性能

プリウスSはカタログ10.15モード燃費35.5km/Lの60％以上の実用燃費23Km/Lくらいだから
全然普通か普通以上

逆にフィットHVやインサイトのIMAが渋滞路でどれだけ実用燃費が劣化するか知ってるか？
カタログ燃費の50％、夏になるとそれ以下だぞ
春秋の季節だけは60％程度は出るけどな
加えて、高速で100km以上のスピードでクルーズしたときの燃費の意外な悪さもある
その速度域ではガソリンエンジンのみの稼動になって、HVじゃなくなるのだよインチキHVのIMAはｗ
おまけにたった1.3リッターエンジンだからチープでやかましい音と振動は想像できるよねｗ

ｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:20:25.68 ID:qWvGDXgZ0

一回試乗しただけなのでよくわからなかったけど、
時速６０キロくらいで巡航しているときに室内にエンジンの音って聞こえる？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:27:44.27 ID:igztphSD0

聞こえない
てか６０キロ巡航ならエンジン掛かってない

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:35:39.78 ID:qWvGDXgZ0

>>828
えっ、そうなの？
加速中は聞こえますか？

830 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:00:26.09 ID:0YzMxaLK0

>>826
オマエ車持ってるの？
インターネット上の話するなよ。
想像で物を言うな！　タコw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:10:35.80 ID:HcGzgBlt0

>>815
お前氏ねよ
同じプリウス乗りでも、基地外どもの挑発に乗って
糞コピペするような基地外が仲間な訳ねえだろ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:18:45.76 ID:igztphSD0

>>829
フル加速しなければそんなに聞こえない
まあ良いエンジン音では無いかな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:08:50.51 ID:2lfYnFTuO

静粛性に関しては
セルシオ乗ってる奴がプリウスの方が全然静かだって言ってる

逆に静かすぎて気持ち悪いって言ってたｗ
やっぱりモーター走行の静かさはすごいよ

ガタピシ音は確かにするけど
これって静かすぎて気になる部分がかなりあるんだよね

友達のゼロクラウンとかフーガに乗ってもガタピシ音自体は実は少ししてた
ただエンジン音にかき消されて分かりにくいだけなんだわ

でも、センターコンソールのガタピシ音はさすがに酷くて
ディーラーに対応させたけどなｗｗｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:46:02.19 ID:IuhAwnqh0

プリウスなんかの命に関わる欠陥のリスクは普通なら忌避するだろうな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:00:59.25 ID:2lfYnFTuO

>>834
これだけ爆発的に売れてて
その命に関わる欠陥とやらで誰か死んだの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:03:31.11 ID:IuhAwnqh0

>>835
1から10回繰り返して読み直してこいよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:08:23.79 ID:OoYYFLS90

>>836
質問に対してまともに答えられない馬鹿が偉そうな口叩いてんなよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:11:53.32 ID:IuhAwnqh0

　↑
都合が悪くなると即刻火病る馬鹿
これも血のなせる業か。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:20:14.61 ID:IuhAwnqh0

箱根駅伝での観客の血糊のベッタリ付いた欠陥車です。

箱根駅伝★大会車両ﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽ接触、観客3人軽傷
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294970755/

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。 ( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ・・・
20km/hで人に突っ込む、プロドライバー？え？ｗ
突っ込んだ後、さらに前進しょうとするプリウス。？欠陥？
人を轢いたのにクルマを降りてこないじゃないか。

運転していたのはトヨタ自動車が手配していた教習所の教官たちプロだぞ。

欠陥車組立商社は本当に悪質な組織だな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:22:29.31 ID:OoYYFLS90

>>838
予想通りの反応するのな。
さすが低脳。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:29:18.21 ID:IuhAwnqh0

「トヨタはユーザーを巻き込んで壮大な実験をしているのであり、
世界にハイブリッドという概念を創出した事で成果は上がりつつある」

だって、やっぱりトヨタ(笑)車ユーザー達し実験動物にされているんだね。

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268661292

ヨタ糞ユーザーって金まで支払ってるのに扱われかたは実験動物なんだな。

顔を真っ赤にして火病る惨めな実験動物命のカルさは折り紙付き　→「ID:OoYYFLS90」

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:32:50.06 ID:IuhAwnqh0

プリウスを買ってまで、どうせ「壮大な実験の実験動物」をかってでたんだから、
脆弱な欠陥プリウスで12年落ちの軽自動車と衝突して心臓破裂でもしてこいよ。

やっぱりトヨタ(笑)車ユーザー達し実験動物にされているのだから。

命のカルさは折り紙付き　→「ID:OoYYFLS90」

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:37:27.28 ID:2lfYnFTuO

>>839
>>1から10回読み直すと
お前には欠陥で誰か死んだってレスでも浮かび上がってくんのか？

池沼なお前の頭だと
その記事が欠陥で起こした死亡事故に見えるの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:40:42.70 ID:IuhAwnqh0

今度は携帯併用か・・・・

トヨタ(笑)車の
足腰は折れるし
燃料は漏れるし
エアバッグはまともに開かないし
ボディは脆弱だし
バルブスプリングは折れるし
プレーキはスッポ抜けるし
アクセルは突然に猛り狂うし
ハブは割れるし
ドアは指を喰いちぎるし
ハッチは子供を投げ捨てるし
車両火災で乗ったまま焼き殺すし

あまりに病気が多発しすぎる恐怖の欠陥車だ。

まさに自動車業界の悪貨だろ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:43:53.65 ID:2lfYnFTuO

>>844
いやいや、逃げないでちゃんと質問に答えてねｗ

>>1から10回読み直すと
お前には欠陥で誰か死んだってレスでも浮かび上がってくんのか？

池沼なお前の頭だと
その記事が欠陥で起こした死亡事故に見えるの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:47:52.13 ID:/MQOVksIP

>>830
俺の想像だと？ｗｗ　全部そのマンマ事実だよｗ
想像であって欲しいというオマエの希望的妄想だろうが、
実際にプリウスとンダのインチキHV車をじっくり運転して比較すればすぐ分かること

何度でも実際の体験談書いてやるが、↓は全くの実体験

>>
カタログ燃費は国交省審査値だぞｗ
要するに各メーカーが勝手に出せる数字じゃなく、国が定めた一定の手法による国が認可した絶対性能

プリウスSはカタログ10.15モード燃費35.5km/Lの60％以上の実用燃費23Km/Lくらいだから
全然普通か普通以上

逆にフィットHVやインサイトのIMAが渋滞路でどれだけ実用燃費が劣化するか知ってるか？
カタログ燃費の50％、夏になるとそれ以下だぞ
春秋の季節だけは60％程度は出るけどな
加えて、高速で100km以上のスピードでクルーズしたときの燃費の意外な悪さもある
その速度域ではガソリンエンジンのみの稼動になって、HVじゃなくなるのだよインチキHVのIMAはｗ
おまけにたった1.3リッターエンジンだからチープでやかましい音と振動は想像できるよねｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:02:44.65 ID:RSw/UYyZ0

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2011/10/02(日) 10:57:20.81 ID:/MQOVksIP
俺は某社ベストセラーHVのSグレード海苔で、
弟がフィットHVのクルコン付グレード海苔だから
両社のHVの出来はよーく知ってるけどさｗｗ
はっきり逝ってTHSに比べたらIMAなんてゴミだぞｗｗｗ
パワー、燃費効率、動作のスムーズさどれとってもネ

それと、内外装、静粛性、乗り心地すべてにおいて格が違う
ま、廉価版HVの貧民車フィットと、日本の典型的中流向け車プリウスって
車格がそもそも違うからアタリマエっちゃアタリマエだけどさｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:22:52.95 ID:yEfIkSHP0

>>844
ニダニダ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:26:48.58 ID:2lfYnFTuO

あらら
ID:IuhAwnqh0 さんは逃走ですか？

コピペと池沼発言しかできなくて
ちょっと突っついてあげるだけで何も言えなくなるとか
池沼アンチさん流石です

とか言うと
ファビョって顔真っ赤コピペ連発かな？＾＾

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:48:56.21 ID:KiLbyL6i0

プリウスに都合の悪い結果　＝　捏造ニダ！

ヨタ糞は、さすが血によって持病で火病る在日朝鮮人

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:55:47.97 ID:MWL20CP70

>>849
ID:IuhAwnqh0は身体障害者だから虐めるなよ。

852 ：M：2011/10/02(日) 18:01:59.68 ID:HF4J6N2f0

>>835
誰かは死んでるよな　
御前のアタマでは爆発的に売れてる車なら死なないのか？w
相変わらず脳たりんぶりを披露して楽しいか？

プリウスは、しずかだー　凄い～って相変わらずクソコメントしてるが
http://www.youtube.com/watch?v=5bH-_Si_xFw

歩行者、自転車にもモーター二輪でも事故多発して当然だろうな
ヨタグソプリグソの脳内では　静音＝良い事のみ　の馬鹿脳味噌

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:08:26.29 ID:MXrLf87h0

テスラ380万位らしい、楽しみ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:13:49.12 ID:GM5kjaET0

オヌヌメの減速の仕方をおすえてください。
いい感じのスピードで走ってて、前方が赤信号だったとします。
こういう場合、Dレンジに入れたまま、フットブレーキだけで減速して、
停止させますか？
それとも、 Bレンジに入れて減速させて、最後に車速ゼロにするときだけ、
ギュッとフットブレーキ踏む方がいいんですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:14:31.92 ID:KiLbyL6i0

山形でプレオと衝突して心臓破裂で死んだ老人がいたよね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:41:30.20 ID:3foqTLZf0

>>854
Dレンジでフットブレーキが正解。

Bレンジを使うと、速度によってはエンジンブレーキが掛かかるので
その分のエネルギーがが回生されず、無駄になる。

もちろん、HSIゲージを超えるようなブレーキを掛けてもロスに
繋がるので、速度に合わせたブレーキングを心がけましょう。

詳細は、白のEPV氏の燃費バイブルを参照。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8139;id=epv1710

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:09:11.08 ID:GM5kjaET0

>>856
ありがとうございます。
自分、バイク乗りだったもんで、とにかくエンブレの癖がついていて、
今までの車も、ギアを落としながら減速してました。
プリウスの場合は、基本フットブレーキだけでいいんですね。
これからは意識したいと思います。

858 ：M：2011/10/02(日) 20:19:05.73 ID:HF4J6N2f0

基本フットブレーキなのに、ソレが効かないんだから怖過ぎるわ
バレてもフィーリングの問題って言い切るし
闇回収してるし、こんなの乗るヤツの気が知れんな・・・
アタマがおかしい

859 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:04:32.34 ID:0YzMxaLK0

国が認めたホンダのハイブリットカー
http://www.erca.go.jp/taiki/now_car/content_4_03.html

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:04:40.44 ID:bhojPgB10

>>446
>>449
アタマがおかしい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:06:47.69 ID:ieRv4Dwv0

欠陥プリウスのブレーキが
スッポ抜ける時間は一秒間程度なのか。
10m以上も空走する恐怖を味わうんだな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:08:29.52 ID:d2slCKlQ0

10m伸びてもインサイトより5m以上短いと言う事実ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:24:58.55 ID:4MlP+eCl0

トヨタもホンダもそれぞれに良い車を作っていると思うけど、なんでそんなに罵り合うかわからんな～。
お手々つないで仲良くってのも気持ち悪いけど、これは異常だと思うな。
今までにホンダ４台、トヨタ５台、クラスやジャンルは違うけどいずれも新車から乗ってる。
其々に良い車だったよ。
ちなみにいまはＳツーリング。
高くて手が出なかったけどレジェンドは良いスタイルで欲しかった。
現行ではシビックタイプＲは好きな形だ、塊感がいいね、余裕が有ったら欲しい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:25:21.57 ID:ieRv4Dwv0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄は予期せずに暴走したり、突然にスッポ抜けるのであって常時同じ止まり方じゃないから欠陥なんだろ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:30:57.90 ID:qrHxWE2NO

命懸けて燃費て・・・
ホンダは偉いね
こんなのトヨタのしてきた事の抱腹で
ディーラで寸劇でユーザーに説明してよりゃ良かったのにな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:38:45.99 ID:qrHxWE2NO

ブレーキの寸劇
ヒーターの寸劇
ドアばらして軽トラ造りの晒し
Ｓ－ＶＳＡの実演
ステアリングの実演
明らかなボディ剛性不足の模型で晒し説明

いくらでも出来たよな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:39:17.30 ID:G5LjBXKQ0

最近気が付きましたが、ドアミラーが全く役にたってないのにリコールかからないのは何故ですか？
ヴォクシーの時はドアミラー下専用ミラーをつけましたがプリウスにはオプションがないです。
どのトヨタ車も死角が多く運転してて怖いです。

トヨタ車は事故が多いと話を聞いた事があるのですが最近納得しました
いつも、みなさんはどのように運転席に座ったまま死角を確認してますか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:43:47.30 ID:qrHxWE2NO

>>862
阿保かインサイトの方がブレーキ距離短いよ
プリウスが万全の状態でもな。

本当に与太はこんなでたらめをサラっと言うから要注意。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:47:40.01 ID:ieRv4Dwv0

トヨタ(笑)はカタログ燃費のためだけにワザとプリウスを危険にしたのか？
「新型の30型は旧型の20型よりよりコストダウンをしており、
ソレノイド(油圧をコントロールする部品)が大幅に減らされている」という。
旧型は四輪それぞれにソレノイドがついているので油圧の立ち上がりが早い為、
旧型20型の方が切り替えタイムラグが少ないそうです。
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒でだそうです。
新型プリウスのブレーキシステムでは、システム全体の油圧を決定する部分だけにリニアソレノイドを使い、
この油圧を検知するホイールシリンダ油圧センサも1カ所だけ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:49:48.33 ID:ieRv4Dwv0

新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
燃費のカタログ表記のためにだけ、回生ブレーキを大きく取った訳ね。

作為的にスッポ抜けブレーキに改悪してまで顧客を実験動物にするトヨタ(糞)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:52:16.90 ID:ieRv4Dwv0

安かろう悪かろう明らかに改悪のように見えるのですが・・・なんかリコールになる可能性も有りそうな話しですね。

カタログ燃費の為に回生ブレーキを少しでも長くとるためでしょうね。
バカ相手のカタログ表示のために、安全と命を削っている訳だから。

新型プリウスってホント危険なんだな！！

新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:56:27.76 ID:qrHxWE2NO

こんな馬鹿げたクルマを
安全装置は標準装備ですとセールスしてたよな。

俺もトヨタディーラの営業マンに言われたよ（笑）
土台が危ないのに小手先の装置で安全ですだって（笑）

保険料率てのは加入者に対しての保険使用率だろ
最初はインサイトの方が低かったが
まあこれだけプリウスの分母がデカクなれば下がるわな。
中には滅多にクルマ出さない老人も沢山いるんだろ。
クルマ出してもトロトロ運転だしな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:00:09.81 ID:ieRv4Dwv0

7月発売のベストカーで日本一乗り心地が悪い車が大方の予想通りプリウスに決まったようだw

「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」ww

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:00:28.65 ID:qrHxWE2NO

インサイトは３リッターからのダウンサイジング組も沢山いるが
しっかり車体の造り込みが成されているから
不満は少ないんだが

プリウスの場合、ダウンサイジング組はボロクソだよな。
今では笑いのネタにしてるくらいだよ
軽トラみたいクルマだと。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:04:25.41 ID:CwWL1O010

自演ばっかだな。わざわざID変えてまでやることか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:04:28.57 ID:ieRv4Dwv0

年齢分布http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzYzsBAw.jpg

プリウスはシルバーカーだから走りを疎かにしたんだね。

欠陥隠しで三途の川まで渡らせようとするプリウス。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:07:33.40 ID:ieRv4Dwv0

箱根駅伝の事件を見ても
やっぱりプリウス同様に
プリウスPHVも欠陥だと分かったな。

トヨタ(笑)

Toyota Recall Spoof Advert 2010

http://www.youtube.com/watch?v=wbEKqX9ZKmY

欠陥車（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄w

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:12:14.07 ID:ieRv4Dwv0

もう、プリウスもトヨタ車も、すでにただのネタ車。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg
http://www.blogcdn.com/www.comicsalliance.com/media/2010/03/mad_toyota_parody.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:13:45.73 ID:d2slCKlQ0

>>876
他の項目見たか？
プリウスは女受けがいいがインサイトはむさい男ばかりとか
プリウスはドライブ目的が多いがインサイトは通勤買い物カーだとかｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:17:43.53 ID:ieRv4Dwv0

だいたいが人間工学を無視したコストダウンのくせに、
ヴィッツでさえ取り止めたのに
トヨタ(笑)車のセンターメーターって欠陥計器だろ。

しかもハンダの不良が多いのもトヨタ(糞)車の欠陥仕様。

燃料漏れ、オイル漏れ、操舵系の強度不足、スッポ抜けブレーキ、
急発進アクセル、もう欠陥まみれ過ぎるでしょう。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:21:32.49 ID:MXrLf87h0

インサイトはもういいんでは
そんなに車詳しくない俺でも試乗したらプリウスとは歴然とした差を感じる
ＯＤＹＳＳＥＹはいい車だと思うが

882 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:24:32.59 ID:CbPZi3Sz0

トヨタ(笑)って貧乏人の足元見て偽装や誇大広告で馬鹿を騙すのと、
低賃金の奴隷達を扱う事にかけては天下一品だからな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:26:48.97 ID:MXrLf87h0

それよりMC情報欲しいな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:28:05.21 ID:qrHxWE2NO

そしてタコメーターも無いな、この点もまさに軽トラ造り。

電気自動車を演出する為にエンジンの存在感を無くしたいのとコストダウンだろうが

エンジンで走る以上はタコメーターいるだろ
まあこんな糞ボディに糞ブレーキ、糞ＶＳＣじゃ攻めのドライビングなんてする馬鹿いないだろうが燃費運転するにもタコメーターいるだろ。

アイドルストップでタコメーターの針がストンてゼロになる事も見る事出来ないんだな。
レクサスとかタコメーターあるのにな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:33:16.10 ID:MXrLf87h0

トヨタと提携するアメリカの電気自動車メーカー
「テスラ」の新型車「モデルＳ」
４５分間の充電でおよそ４８０キロ走る。
生産は元トヨタの工場で１時間に１０台という大量生産に踏み出し
このモデルＳで存在感を示したい考え
モデルＳはアメリカでは来年に１台５万ドル＝およそ３８０万円から売り出され、
日本では２０１３年に販売が始まる予定

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:33:50.98 ID:qrHxWE2NO

>>881
お前の感性がおかしいんだろ。

車体剛性を造り込み
ボディバランスも最適化してあるインサイトと
真逆のプリウスと比べるなインサイトに対して失礼すぎる。

クルマとしての素性、格が違い過ぎる。

レクサスＣＴはプリウスベースだが
このクルマをマトモにする為に
プリウスの車体剛性上げボディサイズも小さくして電池の位置を工夫し
ボディバランスを整えた。
つまりインサイトでやってる事んレクサスＣＴでやってるんだよ。

プリウスじゃインサイトの相手に成らんよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:36:14.02 ID:XWwFWEjn0

今帰って来た。
Ｍはこの日曜日、給料も何も貰えないのに、仕事してたんだね。　バーカ　ｗｗｗ
しかも、褒められるどころか、馬鹿にされている。　ｗｗｗ
　

１０・１５モード比較

プリウス　１８００ｃｃ
３８ｋｍ／Ｌ

アクア　１５００ｃｃ
４４ｋｍ／Ｌ

インサイト、フィット　１３００ｃｃ　
３０ｋｍ／Ｌ　　←←←←←　何これｗｗｗｗｗホンダは損だ。　ホンダはソンダ。　ｗｗｗｗｗ

デミオ　１３００ｃｃ　非ＨＶ
３０ｋｍ／Ｌ

イース　６６０ｃｃ　非ＨＶ
３２ｋｍ／Ｌ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:37:35.50 ID:qrHxWE2NO

結論。
プリウスユーザーは
情報弱者とクルマ音痴しかいないゆー事や。

提灯記事を読み漁り情報収集したと勘違いしただけの馬鹿ども。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:38:03.53 ID:ieRv4Dwv0

プリウスだなんて、子供が独立して年金生活をはじめる
60歳過ぎの年金生活者達が、維持費が安いから
退職金で減税と補助金の時期に買ったんだろ。

本来ならば、レクサスを買ってくれると期待していた顧客層だったはずなんだが。

客単価が激減してしまった。大失敗のビジネスモデル。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:39:50.01 ID:TOaDbe+X0

>>886
気は確かか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:42:35.54 ID:qrHxWE2NO

アクアとやらのベースはヴィッツか。ただでさえ剛性高くないベース
からボディ剛性を更に落としてくるんだろうな。
プリウスでカローラベースから剛性下げてコストカットした事は販売実績で語る企業なら
これを成功と見なすだろ。
命懸けブレーキシステムにしかり。

また悲劇が繰り返されるだろう。

電磁波しかりだ。

892 ：名無さん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:44:50.82 ID:CbPZi3Sz0

プリウスはタコメーターがないの？
知らなかった。　コストカット丸出しｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:49:48.25 ID:ieRv4Dwv0

センターメーターは糞だから、ヴィッツも三代目で世界的に不評だから止めにしたよね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:50:49.26 ID:DBS5+3+s0

モーター走行時の「ﾋｬｰｰ」という音がヤダ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:53:05.35 ID:ieRv4Dwv0

トヨタ(糞)の

なんちゃって整備士が闇改修してもw

欠陥車のままだろ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:53:05.44 ID:XWwFWEjn0

>>892
お前、タコメーターがない意味がわからないだろ。
馬鹿だから。　ｗｗｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:00:03.59 ID:qrHxWE2NO

>>890
阿保だろお前。
インサイトの車体と
プリウスの車体はまるっきり違いぞ。

インサイトはきちんと車体を造りこんであるから
走行パフォーマンス高いんだろ。

プリウスは明らかに
骨格以外の重さな対しての骨格の割り当ては少ないよ。
あんだけ防音材やら制振材やら間引きしても尚且つ重い。

車体を安上げて、そのぶんのコストをユーザーの見える内装とかカタログに載せる装備とかに回して、お買い得感を与えるやり方は昔から変わって無いよ。

お前、トヨタ車が何故に直線番町車と皮肉られてきたか意味解らんの？
カタログに書いてある足はダフルですマルチリンクですエアーサスですと
綺麗事書いてあるが
実車は直線番町車。

この意味解らんだろ？
まあだからトヨタ車なんかに喜んで乗ってられるんだろうな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:05:58.27 ID:qrHxWE2NO

せめてプリウスがトヨタ高級車みたいな足回りでも付けてもらってるなら
まだマシだったが
剛性不足の上にトーションビームだからたちが悪い。
さらにダンパーも無いんじゃなかったか？

それを足固めにしてカバーしているようだが
焼石に水でさ
その結果、車体はクニャで足はゴツゴツ。

小型トラックを運転しているような感覚になるのは、これが理由。

まさに軽トラそのもの。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:09:42.57 ID:DBS5+3+s0

>プリウスは明らかに
>骨格以外の重さな対しての骨格の割り当ては少ないよ。
>あんだけ防音材やら制振材やら間引きしても尚且つ重い。

THSは「発電用モーター」を積んでるからだよ。モーター単体で発電できるのにね。
電動車椅子に自転車のダイナモつけて、ダイナモの発電した電力で駆動用モーターを動かし、
パワーが足りないからエンジンwwww。
仕組み以前の問題だわな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:13:19.67 ID:1Hsv6Va70

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:13:30.36 ID:1Hsv6Va70

プリウスに試乗してみた

■動力性能
40km/hまでモーター加速してみたが･･･遅い、軽以下の加速...
周りの車が迷惑するのも納得。
燃費ダウン覚悟でエンジン使えば、普通に使うにはOKな加速になるがエンジン音はうるさく、音質も安っぽい。
信号待ち中にエンジンONになった時、一瞬車体が揺れるようなショックがあった。
試乗中に一度だけの発生の現象ではあるが、たびたび起こるようでは恐ろしい...
コーナー進入でエンジンOFF→立ち上りでアクセルONでエンジンONした際に
ああいったショックが発生するのでは、車の挙動を乱しかねない。
動力伝達に使っている遊星ギヤってオイルの管理がシビアらしいんだが、
長年使用するとエンジンON時のショックが持病になりそうで怖い...

■ブレーキ
40km/hから踏力一定でブレーキを掛けて停止させた際、減速中に制動力が変化することがあった。
何度か試したが、変化したりしなかったり、変化量もバラバラで制動力が不安定だった。
街乗りでは及第点レベルであるが、峠道等では常に最弱制動を想定した走りが要求される。
運転が楽しくない...だけじゃなく無駄に疲れる...

■足回り
わずかな段差でも大きな衝撃を感じる。
足回りの特性も不思議で、全体のストローク量を１００とした場合、
最初の５程度はゴム製サスペンションじゃないかと感じるような
フニャフニャの領域があり、それを超えると突然硬くなる。
アナログ時計の8:05のような特性カーブ。
しかもバネが硬いだけでダンパーが効いてないような特性、
ブレーキングによる前荷重状態からブレーキリリースすると一瞬で荷重が抜けてしまう。
走るのが楽しくない。乗り心地も悪い。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:21:42.94 ID:uiOjiI5t0

> 40km/hまでモーター加速してみたが･･･遅い、軽以下の加速...
当たり前だろ

> 燃費ダウン覚悟でエンジン使えば
根本的に間違い

903 ：某会社員：2011/10/02(日) 23:35:36.96 ID:mx4CbyI0O

プリウスを納車してから三ヶ月目になります色々な面でやっと慣れて来ました燃費に関して言えば素晴らしいの一言です！アクセル踏んで普通に走ってもリッター２４・２５は走ります！少し気を使って走れば２８はいきますまだまだ初心者ですがまた報告しますね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:38:35.37 ID:x86iA4+a0

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:46:06.31 ID:3foqTLZf0

>>899
THSを理解してないね。

発電機とモーターを備えているからこそ、遊星歯車を
使って簡単に変速できるんじゃないか。

個々の重量をじゃなくて、システム全体を見ないと
大事な事を見落とすよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:48:15.96 ID:TtDcoY8K0

大事な事は命に関わる欠陥隠しがまだ続けられているという事ですね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:59:46.37 ID:TtDcoY8K0

2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

事故後にも降りてこないのが、いかにも豊田が手配した運転者って事でしょう。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:01:33.41 ID:HvFdp0yR0

>>905
システム全体をみたときに無駄な構造だって言ってんの。
エンジンのパワーを無駄に消費する仕組みであることと、モーター２個にクソ重たいバッテリーでつんで燃費のために人間様の快適さ
を失ってるんだろ？

「大事な事」燃費だけかよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:02:00.52 ID:1D7RNe0I0

制御不能になる欠陥車プリウスも糞だが、
TOYOTAの赤い服きていた降りてこない運転者は屑だな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:05:05.59 ID:1D7RNe0I0

http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

これって、どうみても制御不能っぽいよな。

前年のＦＣＸクラリティが何のトラブルも無く走りぬいただけに、この欠陥車事件は目立つよな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:19:09.32 ID:4NBG6z2SP

約一匹、目を吊り上げたプリウスヤッカミが
昼も夜も一日中PCに向かって捏造コピペの連投ｗ

これでプリウスの売り上げを減らして
劣化性能インチキHVのインサイトやフィットHVが売れるとでも思ってるんだろうか？ｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:22:54.97 ID:6WKDyy330

インサイトの欠陥はひど過ぎるからな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:25:14.96 ID:1D7RNe0I0

Not my fault..Toyota comedy
http://www.youtube.com/watch?v=MZEcw1y5yoI&feature=related

トヨタ(恥)の責任じゃありません！責任はあなた方にある！

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:28:28.05 ID:4NBG6z2SP

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2011/10/02(日) 12:16:24.30 ID:3foqTLZf0
>>817
カタログ燃費は国交省審査値だぞｗ
要するに各メーカーが勝手に出せる数字じゃなく、国が定めた一定の手法による国が認可した絶対性能

プリウスSはカタログ10.15モード燃費35.5km/Lの60％以上の実用燃費23Km/Lくらいだから
全然普通か普通以上

逆にフィットHVやインサイトのIMAが渋滞路でどれだけ実用燃費が劣化するか知ってるか？
カタログ燃費の50％、夏になるとそれ以下だぞ
春秋の季節だけは60％程度は出るけどな
加えて、高速で100km以上のスピードでクルーズしたときの燃費の意外な悪さもある
その速度域ではガソリンエンジンのみの稼動になって、HVじゃなくなるのだよインチキHVのIMAはｗ
おまけにたった1.3リッターエンジンだからチープでやかましい音と振動は想像できるよねｗ

915 ：M：2011/10/03(月) 00:30:36.24 ID:RXL5A2J30

>>905
プリグソのアタマって本当にクソが詰まってるのかね？
システム全体を見ろと書くがソックリそのままおかえしするよ
そのシステムだからスッポヌケが出て、なおかつ改修不可能なんだろ？
そのシステムだから動力切れなくて暴走を止められないんだろ？
そのシステムだから、コッソリ近づいて人殺しちゃうんだろ？
二つの動力を協調制御するにはトヨタでは力量が足りなさ過ぎ
なおかつ思想もおかしすぎる　企業文化もクソ

トヨタが絶対造っちゃいけないシステム採用してんだよTHSってのは

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:33:10.29 ID:BqzcFNpB0

>>908
なんにも理解できてないじゃん。

THSの主眼は、エンジンを効率の良いところで回すこと。
重い変速機構を積まない事。エンジンの苦手な部分をモーターで補うこと。
大加速が必要な場合はモーターアシストで補うことにある。

パワートレーンとして、増えた重量以上のメリットがある事は
誰にでも判るし、運転してみても実感できる。

そもそも、車重と人間の快適さには、何の相関関係も無い。
車に乗った事すら無いような馬鹿がいくら吠えてもスグにバレるよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:35:38.47 ID:bydRlFuF0

プリウスユーザーの赤裸々な告白
http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/
【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。

【乗り心地】
最悪。
プリウス最大の弱点。
最初、どこかのスポット溶接が外れているのではないかと真剣に思ったくらい。
低速から高速まで、常にゴトゴト、ガタガタ、突き上げと異音が続く。
今時、軽自動車やリッターカーでもこれ以上の乗り心地の車はある
･･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・
軽トラ造りのプリウス、オーナーの心の支えが「インサイトよりはインサイトよりはと自分に言い聞かせる」ことらしいが

期待を壊して残念なんだが、インサイトは車体剛性はしっかり造ってありますよ。
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related

ＨＶシステムはＩＭＡで低コストなのにプリウスと余り値段が変わらない理由を
もう少し冷静に考える頭があると少しは成長すると思うよ。

918 ：M：2011/10/03(月) 00:48:01.51 ID:RXL5A2J30

>>916

何を寝ぼけた事言ってんだか　w
エンジンを効率良い回転数で回す？
トップクラスのエンジン全部ヤマハのくせに何粋がってんだよ

重い変速機構を積まない事。エンジンの苦手な部分をモーターで補う
モーターアシストで補う

↑これIMAの事じゃ無いか　w　
THSとIMAの決定的な違いは切り替えて使うか否かだ
御前アホのくせに黙ってろよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:56:49.39 ID:4NBG6z2SP

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:02:29.25 ID:4NBG6z2SP

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:15:13.27 ID:bydRlFuF0

>>920
お前も標準装備のバイブで頭が昇天してんじゃないの？ｗ

　　　強　烈　電　マ　責め

プリウス　ハンドル　ガタガタｗ
http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8&feature=related
呆れて失笑する同乗者
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc&feature=related

この電マ責めは電動ステアリングの容量不足が原因なのか？

http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/
【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。

【インテリア】
これは明らかに大幅退化。無意味な巨大センターアームレスト？によりサイドスルー不可となり、
HVSインジケーターも細かすぎて醜いことこの上なし。商用車のようなカチンカチンのプラスチックに、
質感ゼロのシルバー加飾塗装がだめ押し。シフトレバーもカタカタのペッコペコ、
まるでゲーセンのジョイスティックのごとき低品質感。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 06:17:43.27 ID:LBZKG47f0

>>920
売れると思ってるみたいですよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 06:44:31.21 ID:wXe8Ck0l0

>>922
あんなアホンダの糞車ハイブリットが？！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:21:38.30 ID:UWIg/kRP0

在日朝鮮塵のトヨタ(恥)擁護は酷過ぎるな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:15:55.85 ID:HvFdp0yR0

>>916
大事な事=燃費ということですなwww

THSの弱点は、遊星歯車を用いた動力分割機構だよ。
アレの肥大化が激しいんで軽量化できないのよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:55:32.80 ID:Ngo9970eO

[735]M[mm] 2011/10/01(土) 13:19:07.30 ID:evaDzoEi0
AAS
>>733
意味がない効果がない　なら黙って放置しておけるはずだが？
できないのは、意味も効果も有るからなんだよなw
意味も効果も認めているってオマエ等が書いてるに等しいぞ

見てみろよ、誰も販売や業績に触れてないのに変態仕様や
安全の話しになると、売れてる売れてないとはぐらかすバカ
完全に逃げ回ってる証拠だな　現実逃避ってヤツだ

アンチや荒しがドヤ顔で宣う意味と効果(笑)
ここのスレ住人に構って貰えることｗｗｗｗｗｗ

ここで馬鹿がいくら顔真っ赤にしてコピペしたり喚いても
実際の販売やプリウス人気にはカスほどの影響もなく

お前らは俺を無視できない!!(ｷﾘｯ
一生懸命集めた情報でまた今日も粘着してやったぜ!!(ｷﾘﾘｯ

毎日毎日、住人に相手にしてもらえるのが
粘着する意味と効果だってドヤ顔で言っちゃう
お猿さんｗｗｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:55:55.74 ID:+y/nEmJg0

>>921
阿呆

安っぽいインテリアと悪い乗り心地こそがエコの象徴だ

贅沢は敵。の精神が大事なんだよ

弱いもの、貧乏人はこの上ない悪とする下劣な朝鮮人にわかるまい
　

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:38:49.36 ID:r4KCYc3q0

インサイト乗りって本当に頭悪いんだね。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316227536/l50
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:46:44.37 ID:bEA30QaxO
あっプリウスはオール電化にもなってない半分以上は化石燃料車だな。

ほとんど化石燃料に頼ったクルマ。
化石燃料燃やして火力発電をしてモーターに動力変換させている効率の悪い事してる。
装置に無駄なコストがかかるだけだよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:51:17.04 ID:Ngo9970eO

>>921
凄いなお前
その動画に映ってるのが現行プリウスに見えるなら
完全に頭ヤラれてるから精神科か脳神経外科あたり行った方がいいぞｗ

嫉妬に狂ったアンチってホントに怖いですね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:51:55.37 ID:bydRlFuF0

>>929
2代目プリウスより安物で、危険なコストカットしているのが3代目だろうが。
なにブーメラン投げてんの？
お前のデコに刺さってるぞｗ

トヨタはワザとプリウスを危険にしたのか？
↓
「新型の30型は旧型の20型よりよりコストダウンをしており、ソレノイド(油圧をコントロールする部品)が大幅に減らされている」という。
旧型は四輪それぞれにソレノイドがついているので油圧の立ち上がりが早い為、旧型20型の方が切り替えタイムラグが少ないそうです。
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒でだそうです。
新型プリウスのブレーキシステムでは、システム全体の油圧を決定する部分だけにリニアソレノイドを使い、この油圧を検知するホイールシリンダ油圧センサも1カ所だけ。
安かろう悪かろう明らかに改悪のように見えるのですが・・・なんかリコールになる可能性も有りそうな話しですね。

　私のは旧型の20型でございますからタイムラグは0.2秒♪まあ気をつければ大丈夫でしょう！旧型でよかった！負け惜しみじゃございませんが（笑）

新型プリウスってホント危険なんだな！！

新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:02:54.32 ID:LlCH4sdo0

>>918
>重い変速機構を積まない事。エンジンの苦手な部分をモーターで補う
>モーターアシストで補う
>
>↑これIMAの事じゃ無いか　w　

IMAはMTにしろCVTにしろ重い変速機構を積んでいることを知らない情弱丸出し～

932 ：M：2011/10/03(月) 13:07:08.60 ID:RXL5A2J30

>>931
ああ、そうなの　そんなに重い変速機構積んでるのに
THSより軽いってんだからTHSなんぞはクソ重過ぎるって事になるんだな
そうか、そうかw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:17:17.96 ID:LlCH4sdo0

>>925
>THSの弱点は、遊星歯車を用いた動力分割機構だよ。
>アレの肥大化が激しいんで軽量化できないのよ。

モーター・トランスアクスル・パワーコントロールユニットの小型化・軽量化が
図られているいることを知らない情弱丸出し～

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:21:02.32 ID:LlCH4sdo0

>>932
IMAはTHSより軽いのかぁ…
IMAは軽いのにTHSより燃費が悪いということは効率が凄く悪いシステムなのですね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:22:23.84 ID:Ngo9970eO

>>930
ええええええええ！？
なにお前>>921のプリウスが2代目に見えるの？

マジかよ真性のキチガイだったのか･･･
本気で一度心療外来でも訪ねてみたらどうかな？

ブーメランとか使い方分かってないみたいだから教えてあげる
こういう時に使うと思うんだよねｗｗｗ

君の眉間にザックリ刺さってるよｗ

狂ったアンチってホントに怖いわ～

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:23:40.41 ID:bydRlFuF0

>>934
走りと環境の両立

燃費だけイイ車なんか差ほどの価値はないよ。
それなりの人しか買わないだろうな。
日本の軽自動車と大して意味が変わらん。

でTHSは燃費の為の装置で重りとコストが増えて走りの性能を上げる事が出来ない
やるとすればプリウスベースでレクサスCTくらいのコストが掛かるんだよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:25:38.35 ID:+S0uQdFO0

レクサスCTにコスト・・・？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:25:53.35 ID:bydRlFuF0

>>935
これは俺は3代目だと思ってたが、2代目だろという与太が居たまで。
俺はこれが2代目であろうが3代目であろうがどっちでも良いけどなｗ

　　　強　烈　電　マ　責め

プリウス　ハンドル　ガタガタｗ
http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8&feature=related
呆れて失笑する同乗者
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc&feature=related

この電マ責めは電動ステアリングの容量不足が原因なのか？

http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/
【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。

【インテリア】
これは明らかに大幅退化。無意味な巨大センターアームレスト？によりサイドスルー不可となり、
HVSインジケーターも細かすぎて醜いことこの上なし。商用車のようなカチンカチンのプラスチックに、
質感ゼロのシルバー加飾塗装がだめ押し。シフトレバーもカタカタのペッコペコ、
まるでゲーセンのジョイスティックのごとき低品質感。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:35:48.78 ID:Ngo9970eO

>>938
2代目でもましてや3代目でもねーよキチガイｗｗｗｗｗｗ

お前ホントにラリッてんだろ
凄いねこういうキチガイが初代の動画上げたり
捏造コピペとか平気で貼ってファビョってるんだからね

嫉妬に狂うとなんでも現行プリウスに見えてくるんだろうな
ビックリ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:40:00.34 ID:bydRlFuF0

>>939
あぁどうりでプリウスにしては内装がマシだと思ったら初代なんだなｗ
3代目はもっと悲惨だよなぁｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:47:44.99 ID:Ngo9970eO

>>940
涙拭けよｗ

初代と現行の区別もつかないキチガイ君が
一生懸命、毎日ファビョってるんだから
嫉妬に狂ったアンチってホントに怖いですね

しばらく入院して車の区別がつくようになってからまた来れば？ｗｗｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:09:59.73 ID:bEA30QaxO

三代目はデンマ責めは治りましたか。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:44:28.93 ID:+y/nEmJg0

>>930
旧型って・・・おまｗ

性能以前に新プリの前で、実は私、旧型の中古海苔だなんて

恥ずかしくて人に胃炎わｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:58:02.77 ID:Sz8e5gmV0

MC情報どころか、ひたすら罵りあうスレになってないか、、、？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:08:53.88 ID:4NBG6z2SP

>>944
プリウスヤッカミが粘着してるからだよｗ

約一匹、目を吊り上げたプリウスヤッカミが
昼も夜も一日中PCに向かって捏造コピペの連投ｗ

これでプリウスの売り上げを減らして
劣化性能インチキHVのインサイトやフィットHVが売れるとでも思ってるんだろうか？ｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:14:15.63 ID:dCOm2eMhi

来週プリウス納車予定です。PHV、アクア、MCと色々ニュースもあるので久しぶりにこのスレ見に来ました。
前に来たときに余りに酷くて >>650 を投下しましたが、ますます意味のないコピペと罵り合いが増えましたね。
ありがとうございました。
もう二度とこのスレには来ません。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:17:50.70 ID:9h7xO5bU0

大変だな、インサイト乗りも。

ID:bydRlFuF0＝ID:bEA30QaxO
http://hissi.org/read.php/auto/20111003/YnlkUmxGdUYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111003/YkVBMzBRYXhP.html

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:32:32.39 ID:Ngo9970eO

>>946
嫉妬に狂った連中には無駄だよ

どうせみんなスルーできないなら
いかに荒しアンチのやっている事と存在が恥ずかしい事か教えてあげないとね

納車おめ!!
来週からはプリウスライフを満喫してください
( ´∀｀)

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 16:39:10.91 ID:bEA30QaxO

高剛性化されたクルマに乗るインサイトオーナーが
どうやったら軽トラクニャボディのプリウスに嫉妬できるんですか？

全く意味不明。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:09:48.54 ID:Ngo9970eO

>>949
はいはいそうだねインサイトは凄いね

自分の巣にお帰り
( ´ー｀)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:30:15.75 ID:Bva/jFWL0

>>949
すげー俺もインサイト買えばよかったなー

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:31:14.52 ID:QvVo9YPA0

>>944
最後は安西先生が来て
「先生、俺プリウスに乗りたいです」
と泣き崩れるMitsuiであった、、、

953 ：M：2011/10/03(月) 17:37:26.64 ID:RXL5A2J30

プリ豚どものコメント読んでも読んでもパクリウスの何処がどういいのかさっぱり？
燃費が～　ってそんなに自慢する程良く無い
静かだー　ってビビリ音やロードノイズが耳障りになるから
かえってうっとおしいとか、人や二輪ひき殺しちゃうとか
アホみたい
EV発進ができるなんて更にアホくさくて話しにならない
できたらどうっだってんだろうな？

全く馬鹿どもの思考は解らん　

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:50:04.76 ID:9h7xO5bU0

今日もMは誰か構ってくれるスレを探し続けた一日であった

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:50:04.68 ID:Ngo9970eO

>>953
読んでも読んでもｗｗｗ
どれだけプリウスとこのスレ好きなんだよｗ

そんなスレに粘着して構ってもらって
効果ある!!(ｷﾘﾘｯ
とか言って喜んでるお前の方が遥かにアホだろｗ

ホントに頭良い人って、そもそも馬鹿だと思ってる奴等を
わざわざ自分から相手にしないと思うんだよね
( ´ー｀)

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:56:37.45 ID:80GAwNIb0

カローラの出来損ないみたいな車になに求めてんるだかw

必死にプリウス擁護してる奴らはただ、３００万オーバの支払いに価値が見出せなかったユーザーが、燃費にしか落としどころが無い事を認めたく無いだけの葛藤だろw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:06:30.24 ID:ib2inkpF0

インサイトなんかプリウスより100万安くてもいらん
本田ディーラーの書き込みか？
心の底からどうでもいい
MC情報かテスラの情報しかいらん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:09:21.51 ID:Ngo9970eO

>>956
プリウススレで何言ってんだお前はｗｗｗ

プリウス好きな奴等が住人なんだから
擁護もマンセーもするに決まってんだろアホかｗｗｗ
30万オーバーの支払いって何に対してのかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:28:22.66 ID:fI9jNoTB0

だいたいアンチこそスレ違いなんだからこのスレに来るなよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:33:35.02 ID:QfAHDtY40

ID:Ngo9970eO
午前中から夕方までご苦労様なこった

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:00:43.74 ID:Ngo9970eO

>>960
自営業者なんでちょこちょこ時間はあるんよー
( ´ー｀)

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:46:27.27 ID:5UgyMZ3L0

>>960
糞ニートだろ
愛車はマーチかｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:51:44.99 ID:bydRlFuF0

>>953
全く同感、マジでワカランよ。
まずクルマとしてプリウスは非常に不味い事になっている点、哀れみを感じる。

＞EV発進ができるなんて更にアホくさくて話しにならない
＞できたらどうっだってんだろうな？

これが一番笑っちゃう点なんだよね、オレもトヨタディーラー試乗の時に
営業マンが、「今モーターだけ走ってます未だエンジンかかってません」
と得意げに言ってたが、その時点で吹きそうになっただが、まああとのハンドリングとか最悪で
ノーサンキューしたんだが。

EV発進できたらなんだってんだろうね・・・
洗濯機でいう乾燥までオール自動です、みたいな話なら価値あるよ。
プリウスのEV発進て、機能的に何のメリットもないんだよｗ
結局、その電源はガソリン燃やして得た電力でしかないんだろｗ
犬が自分の尻尾追いかけてクルクル回っているだけやん。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:51:48.34 ID:BqzcFNpB0

>>925
またまた、無知をさらけ出してるな。

プリウスの動力分割機構は、元々変速機構より軽量だし
30型でさらに軽量化も進んだ。モーターと発電機込みでも軽いし小さい。

ところで、もともとお前が主張してた「車重が重くなると快適さが損なわれる」
って間抜けな話はどうなった？

またトンデモ話を期待してるぜ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:57:37.14 ID:bydRlFuF0

>>964
925でないが

＞「車重が重くなると快適さが損なわれる」

その快適さてのをシャープなドライビングてことなら
損なわれるよ、骨格を増やして車体剛性の重さなら良いんだが（実際ドイツ車は重い）
それ以外の車重に対する骨格の割り当てが少ない場合、走行性能に悪影響を及ぼすよ。
ＥＳＣテスト、注目すべきはＯＦＦ時の挙動。

アクセラ
http://www.youtube.com/watch?v=LMvdG0ouFPw&feature=related
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag

両者共に、走りと環境をコンセプトにした車。

前後重量配分の元祖、お手本ＢＭＷ5シリーズ
http://www.youtube.com/watch?v=2D7TlqetmOE&feature=related
ドライ路面ながら、インサイトとそっくりなコマのように滑りをクルっと収束している
5シリーズはヘビーだが３２０のテストがあればもっと素晴らしいんだろうね。

インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
唯一、条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
素晴らしいの一言！ボディバランスて本当に大事。足の形式なんてこのことからみれば小手先の技術だよ。

一方、走りなんか2の次3の次、いやタイヤついてればいいやって車の醜態
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ドライ路面で、これだけ車のコントロールを失うてヤバイだろｗ
こんなもん販売していいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:59:45.76 ID:ib2inkpF0

だからくそインサイトはいいってBM５は認めるが

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:00:16.04 ID:bydRlFuF0

>>964
ワーゲンの貨物車よりプリウスの挙動は悲惨。
ぶっ飛ばされた後も、ぶるんぶるん車体が震えているが
ワーゲンはぶっ飛ばされてもピタっと止まっているね。

ＥＣＳテスト、注目すべきはＯＦＦ時の挙動と滑りが収まるまでの時間距離。

インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag

アクセラ
http://www.youtube.com/watch?v=LMvdG0ouFPw&feature=related

ＡＵＤＩ　Ａ１
http://www.youtube.com/watch?v=Bba21jXfaQI&feature=related

シトロエンＣ４
http://www.youtube.com/watch?v=9mAUHF5ihTc&feature=related

プジョー３０８（ＳＵＶタイプ）
http://www.youtube.com/watch?v=3Q7Umng1wYk&feature=related

ワーゲンの日本で販売されてない商用車みたいなバン
http://www.youtube.com/watch?v=Uom7osjH54M&feature=related

プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:02:23.99 ID:bydRlFuF0

>>966
＞だからくそインサイトはいいってBM５は認めるが

ハァ？プリウス海苔の分際で何が
＞BM５は認めるが
だよｗ

腹抱えてワラッチまうぜｗｗｗｗｗｗ
お前、どんだけのクルマに乗っていると思ってんだ？
軽トラ造りの最悪のクルマがBMW５なら認めるが？だとよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:14:44.62 ID:bydRlFuF0

レクサスCT
http://www.youtube.com/watch?v=47MlPUVKJH0&feature=related
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related

何故かESC、オフの動画はないんだが、ON時の挙動をプリウスと比較しても
明らかに鋭く挙動は安定しているよ。
流石、いっぱいコストぶち込んで車としてマトモにしたプリウスだけの事はある。

因みにプリウスから見たら異次元の挙動がこの2台↓

インサイトＺＥ２
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
ＭＡＺＤＡ６　日本名アテンザ　
http://www.youtube.com/watch?v=JQgzGWCYeIc&feature=related

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:26:57.98 ID:ib2inkpF0

だからくそインサイトは見ないんだよ都内じゃ
地方じゃ知らんが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:30:40.66 ID:bydRlFuF0

>>970
お前が見てないだけだろｗ　もしくは走ってない事にしたいだけかｗ
常識で考えて少しは喋ろうね。
電マと電磁波で昇天したんか？ｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:32:53.80 ID:ib2inkpF0

とりあえず渋谷あたりじゃ見ないんだよ
足立区とかは知らんが

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:35:27.18 ID:L/VkAWWx0

ID:bydRlFuF0 は草加のビチグソだからｗ
草加のド田舎じゃインサイト良く見るんだろｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:43:34.59 ID:lWpls/+l0

箱根駅伝で、歴史的にもトヨタ(糞)だけだろ。
欠陥車で轢殺しかけてまで観客にまで迷惑をかけているのは。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:44:01.26 ID:bydRlFuF0

渋谷で走っているといい車て定義なんか？
お上りさんの丸出しで何か恥ずかしチーね。

この間、軽トラもみたしプリウスもみたぞ
ってことは渋谷を走っている車＝いい車て定義は潰れるね。

つか恥ずかしい発想やｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:44:52.31 ID:+y/nEmJg0

>>967
ワーゲン貨物車震えどこか芝生突っ込んで事故ってんじゃねーかｗ
　

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:50:43.18 ID:bydRlFuF0

>>976
他社の車は置いといて、これみたらレクサスCTにすれば良かったなーって思わん？
これが同じベースの車と思えんよ。
ECSオフの動画なくて残念なんだが、ON同士をプリウスと比較しても全然別物の車になっているぞ。

レクサスCT
http://www.youtube.com/watch?v=47MlPUVKJH0&feature=related
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:59:05.33 ID:bydRlFuF0

まあレクサスCTを見れば、これで完全にプリウスの客層が鮮明に変わるだろうな。

いわゆる金持ちのダウンサイジング組みは、みんなこっち選ぶよ。
カタビシなんて皆無、走行性能や乗り心地、質感、
ダウンサイジングしても「辛抱の日々」じゃなくなる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:16:31.42 ID:HvFdp0yR0

レクサスのエンブレムは「レ」なので・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:26:52.52 ID:bydRlFuF0

いやいやレクサスCTの最廉価で355万円
プリウスのGなんとかていう最高グレード330万円だぞｗ
ようするにGなんとかての誰も買わなくなるよ。
この客層は「イイ車」を知ってるだけに、違いが解るだろ。
まるっきり別物に変わってるよレクサスCT。
剛性UP、マルチリンクサス、ボディバランスのカスタマイズ。
これならオレも興味あるな～。

プリウスは今後
只管SとSツーリングてのが売れるだけになるだろ
調べたらSツーリング245万円　S223万円
これで値引き一声20万円が相場だ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:33:54.37 ID:4NBG6z2SP

>>980
そんなことより性能劣化の上危険で保険料が高いゴみ車＝インサイトの
悲惨な売れ行きの方をなんとかしろｗｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:35:09.55 ID:rJCO7xCA0

トヨタ(笑)は、偽装と手抜きと模造と不正と詐称と誇大広告だけは凄く巧いけどな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:35:22.08 ID:bydRlFuF0

>>981
お前は健康の心配でもしてろ

頭が締め付けられる

１０ｍＧを超える極低周波
　これらを比較してわかったことを改めて確認しておきましょう。
　① プリウスは安定走行時には１０ｍＧを超える極低周波が測定される。デミオは計測された最大の極低周波はエンジンスタート時の４．２ｍＧだか、走行時は３．２ｍＧを超えることはない。
　② プリウスは安定走行中の極低周波が常時１０５～１３５Ｈｚを上下している。特に停車中は１５９～１９６Ｈｚになる。デミオは周波数の変化はそれほどない。
　③ プリウスは極低周波は変化するが、高周波は大きく変化しない、デミオは極低周波、高周波いずれも小さな変化はあるが、プリウスほどではない。
　以上から、プリウスの走行時にはデミオの３倍近い１０ｍＧの極低周波が発生していることがわかりました。
　この数値は、実は私たちの生活の中ではあまり接することはありません。これまでさまざまな場所で電磁波測定しましたが、１０ｍＧを超える箇所はごくまれで、それは変電所の近辺くらいです。
　私は電磁波過敏症ですが、プリウスの電磁波測定時、特に安定走行時に、頭が締め付けられるような感覚がありました。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:37:10.55 ID:SIJwyqzR0

次スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★60
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317652510/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:39:22.16 ID:bydRlFuF0

レクサスCT200h(パワートレインはプリウス)
「辛抱の日々からの脱出」
道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。

http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
>されどプリウスをそのまま売ったら、レクサスの「要求レベル」に届かない。乗り心地が厳しいからだ。
>動きの渋い足回りに、当たりの硬いエコタイヤを履いているため、道路の凸凹を全て拾ってしまう。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>輸入車や、プリウスより乗り心地の良いクルマから乗り換えたような人からすれば、
>辛抱の日々を送らなければならない。この弱点、トヨタとしても十分認識していた。
>当初、プリウスの足回りを改良するということも考えたと思うが、
>最終的にほぼ全面的な見直しを行っている。

プリウスに乗ること＝辛抱の日々ｗｗｗ
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>トヨタとしても十分認識していた

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:40:00.66 ID:4NBG6z2SP

欠陥車インサイト海苔の情弱が一匹で顔真っ赤かｗ
つーか、オマエみたいなDQNの妄想評価なんか誰も相手にしないが、
こちらの世の中の評価は影響力甚大だから、この辺どうにかしないとなｗｗ

日本＜月刊自家用車　HV車激辛採点簿40点満点＞

プリウス　　　　　　　35点
プリウスα　　　　　　32点
プリウスEX　　　　　　29点
CT200h　　　　　　　　28点
HS250h　　　　　　　　28点
エスティマHV　　　　　27点
フーガHV　　　　　　　26点
SAI_　　　　　　　　　26点
フィットシャトルHV　　25点
CR-Z　　　　　　　　　25点
RX450h　　　　　　　　23点
ハリアーHV　　　　　　23点
クラウンHV　　　　　　22点
インサイト　　　　　　22点
フィットHV　　　　　　22点　

アメリカ＜コンシュマ･レポート誌テスト評価＞

プリウス　　　　　80点　最上位クラスの高評価で推奨モデル

CR-Z　　　　　　　57点　推奨リストから除外
インサイト　　　　54点　推奨リストから除外

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:42:42.35 ID:5WjUMWvw0

遊星ギアっておもちゃにも使われてるよね。

おもちゃ程度の技術ってこと？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:47:48.60 ID:PypooMJy0

インサイト１年乗って半年前にプリウスに乗り換えたんでその感想を。

ハイブリッドシステムに関して言うと、インサイトの場合多少ギクシャク感がある。
プリウスは、いつエンジンがかかったの？？っていうぐらいスムーズ。
エンジンはプリウスの方が余裕あって良く回る感じ。（排気量が大きいから当然か）
エンジン音は、インサイトはちょっと踏むとともかく五月蠅い。
プリウスのエンジン音は、良い音ではないが遮音が良くほとんど聞こえてこない。
それもあっていつエンジンかかったかわからないわけだが。
燃費の方は、都内走行がメインだが、インサイトは、ものすごく頑張ってやっと２０ｋｍ／Ｌいくかどうか。
渋滞すると途端に悪くなって１５ｋｍ／Ｌ以下まで落ちる。
プリウスは普段は２６～７ｋｍ／Ｌぐらいで調子が良いと３０ｋｍ／Ｌぐらいいく。
渋滞してても２３～４ｋｍ／Ｌぐらいまでしか落ちない。
乗り心地については、全く別物。
１．３Ｌの車と１．８Ｌの車だから当たり前といえば当たり前。
インサイトは剛性感がなく、サスストロークが短いのか、路面の凹凸でサスが動かず車体がぐにゃりと吸収する感じ。
乗ってて気持ち悪い。プリウスは、少し固めのセッティングながら欧州車風の乗り心地で悪くない。
運転席からの見通しの悪さについては、どちらも同じような感じ。決して良いとは言えない。
高速走行については、インサイトはものすごく怖い。１１０ｋｍをこえたあたりから途端に足回りに安定感がなくなりふらふらとする感じ。
ハッキリ言ってスピード出せない。
プリウスは逆に１１０ｋｍぐらいからが本領発揮という感じで、路面に吸い付くような安定した走りをしてくれる。
あとトンネルの出口で、インサイトは横風の影響をもろに受ける。
空力は悪くないと思うので、たぶん足回りが踏ん張りきれないんだと思う。
プリウスは全く問題なし。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:48:32.67 ID:PypooMJy0

高速に関しては、ともかくインサイトは怖いのでスピード出せませんでした。
ブレーキフィールは、インサイトのギクシャク感が嫌でした。ＩＭＡの制御の関係もあるかもしれないがともかくスムーズさに欠けていた。
プリウスは試乗車がカックンブレーキだったが、納車された車は改善されているようで全くスムーズに止まれる。
効きも悪くない。
急ブレーキ時の制動距離は、インサイトよりプリウスの方が明らかに短い。
ブレーキ抜けは、俺が所有した両車とも無かった。
総合的に見て、インサイトとプリウスは全く別物だと言える。
比較の対象にしてはいけない車という印象ですね。
車格が全く違うし、車の出来についてもプリウスの方が良い。
さすが売れる車は違うなという印象です。

990 ：M：2011/10/04(火) 00:58:04.35 ID:IIwFzq/q0

ヨタグソプリ豚どもの書いてる事ってアホ過ぎなんだよ

モーター発進出来る＝接近、動き出しに気付かず事故多発してる
変速装置が軽い＝IMAの方が軽いからIMAの方が良いと言ってるのか？w
未来感が有る＝普通の視線移動や操作が出来ず誤認誤操作の元
危険回避もできない仕様で全くメリット無し

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:08:37.91 ID:bv/8Z16p0

>>988
>１．３Ｌの車と１．８Ｌの車だから当たり前といえば当たり前

プリウスの1.5Lは77馬力
プリウスの1.8Lは99馬力
フィットやインサイトのIMA仕様は88馬力だからプリウスの1.65L相当
素のフィットなら1.3Lで99馬力だからプリウスの1.8L相当

試しに富士とか上高地とか乗鞍とか・・・いろは坂へGO

というか、カーグラTVでフィットHVのほうがプリウスより静かで軽快に走ってたぞ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:12:22.93 ID:PypooMJy0

>>991
フィットHVも試乗しました。
実際乗ってみればわかるが、フィットHVはエンジン音うるさいよ。
いや、マジでインサイトよりも比較にならないｗｗ
これは笑っちゃうぐらい違う。
申し訳ないが、このスレにフィットHV持ってこないでｗｗｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:20:34.91 ID:Asjyyifg0

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
↑
これがインサイト、ネガキャン用に作成されたブログ。
作者はトヨタの関連従事者と判明

それでは嘘（嘘だらけなんだけどｗ）を検証しようか②

＞高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、100キロ＋αの速度になると、
＞奇妙な上下のバンプが始まります。ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！
＞下からの突き上げのタイミングがバンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。115キロくらいが最高潮になります

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速

解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related

時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ

ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。

因みにプリ薄の80キロてハンドル切った時の勇姿２
トヨタ　プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related
常用速度でハンドル切っても利かない車なんかどうして欧州で販売するの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:23:16.06 ID:Asjyyifg0

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:23:56.96 ID:Asjyyifg0

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 02:10:07.24 ID:Asjyyifg0

プリ薄のこの検証には驚いたよ、ドアの閉まる音が異常に軽いと思ったら
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 03:16:27.92 ID:NicjJate0

俺の車遍歴は
ＯＤＹＳＳＥＹ→エルグランド→BM3→で今プリウスMC考えてる
インサイトなんかもうコンパクトカーの安っぽさ
コンパクトカーからの代替はあっても、それ以上のクラスからの
乗り換えなんか考えられない、恥ずかしいし
ていうか一日に１台は走ってんの見るか見ないか
売れてねーだろ
本田ディーラーの書き込みか
もうやめてトヨタに転職しろよ
いくらここでネガキャンしても誰もインサイトなんか考えられないから
それかダイハツスレにでもいって褒めたほうが意味あるよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 05:05:51.32 ID:TS4cZnGX0

プラグインプリウスがほしい

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 05:50:53.94 ID:q6q0QzGr0

パワーモードじゃないとぬるいよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 05:53:29.77 ID:G7/Wp5IrO

1000うほ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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