【◎】● アルテッツァ総合 part42 ●【◎】

地デジは発信アンテナ（＆中継局）と受信機の間を直線的に電波が飛ぶので、間に障害物があると映らない。
（アナログは電離層で反射させるので、意外とビルの谷間でも映る）
送れる情報量は多いが、移動体には向かないはずなんだよなー、地デジ。
地デジって、明らかに恩恵受けているより被害受けている人間の方が多いだろ。

そんなわけで、俺はナビを地デジ対応させる気はさらさらないな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:10:09.23 ID:Ox8PLFo50

エアナビとかじゃなくて画面だけ使ってナビをメモリーナビにグレードアップできないのかね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:45:22.75 ID:A7YusX+PO

>>12
意味不明。
ちなみにメモリーナビで、ナビ本体とモニター別体モデルは無い。
みんカラで、確かストラーダのオンダッシュモニターモデルを使い、
純正Optのポップアップモニターを取り替えてって見た覚えがある。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:58:49.81 ID:cGwFyF4RO

このスレタイの●◎って、もしかしてアルテのテールか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:38:32.27 ID:Gv/myOfd0

なるほどそう言うことかw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:42:19.57 ID:oL2Q/NAF0

ttp://up.pandoravote.net/up7/img/pansei00039946.jpg

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:48:20.01 ID:BHQspyPY0

なんか呪術とか秘密結社の儀式用のマークかと思ったよ（苦笑）
あるほどテールランプね・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:49:48.91 ID:BHQspyPY0

>>16
あはは面白い面白い！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:58:25.74 ID:64jE+S8m0

>>16
俺、赤が欲しかったんだよなー。
でもＬｉｍｉｔｅｄⅡエディションに赤が設定されてなくって、泣く泣く諦めたんだわ。
ま、その時選んだパールホワイトも、今となっては大好きだけどな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:01:26.95 ID:EeWVMAgg0

俺は本当は銀が欲しかったんだよね
でも、ヨーロピアンRSエレガントエディションの中古に銀が無かったから紺で我慢している。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:03:52.19 ID:oL2Q/NAF0

俺は白が好きだ。

・・・もちろん車の話ではない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:56:04.59 ID:TsRe1IKm0

今日エアコンの吹き出し口からスポンジ射出現象を確認した
素人で申し訳ないんだけどさ
先月エアコンフィルター交換したばかりなんだけど
これってエアコンフィルターとは違うの？
このスポンジは無くなるとまずいもの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 03:44:18.04 ID:jvU160tE0

先日、つや消しブラック？と言えばいいのか、に全塗したアルテ見たけど格好良かったな
リベット止めのオーバーフェンダーやらカナードごてごてのゴツいバンパーやらえらい事になってたが

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:14:24.09 ID:XGyfHIohO

>>22
エアコンの配管の継ぎ目に巻いてあるスポンジだろ
センターの吹き出し口周りを外すと現物が出てくるよ

25 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/09/11(日) 14:05:12.88 ID:333Cow4W0

>>20
ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝは希少価値高いぞ。
しかも紺は専用色だ。

だが、RSには設定が無いぞ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:17:55.17 ID:rkecsMfN0

純正の大型リアスポ外して板金穴埋めした人いない？
金額ってどんなもんでしょうか？
車が古いのは否めないけど、あのリアスポで時代遅れに拍車がかかってるように感じる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 23:56:50.77 ID:qclVB/crO

あーそれトランク探してトランクごと交換の方が手っ取り早いし安く済むかも？
外すだけだと重量軽くなる分トランク開けた時思い切り開いちゃうし。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:10:25.33 ID:kFyt2Q+U0

あのリアスポもアルテッツァらしいアイテムじゃない？
但しフロント、リア、サイドがあって成り立つデザインと思うけど

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:33:19.83 ID:V/2jgSBX0

大型リアスポってどんなやつだっけ？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:07:04.65 ID:kFyt2Q+U0

80スープラ純正を小さくしたようなアーチ状のやつ
カタログ上の名称で大型リアスポってなってたような気がする

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 14:50:36.43 ID:V/2jgSBX0

あぁ、なんだ純正の事かサンクス

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:00:55.51 ID:fAaa5lGk0

あのリアスポは俺は好きじゃないなぁデカデカし過ぎだよ、奥さんも嫌がってるなぁ。
結構見かけるけどねぇ・・・
まあ好みは人それぞれだからねぇ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:20:31.45 ID:RIsHFZlJ0

で、小さいほうだと洗車考えるとなくてもいいかなと考えてしまうｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 15:20:42.69 ID:V/2jgSBX0

ルームミラーからの後方視界の邪魔になるけど、俺は好きだな
あれがないとなんかケツがシンプル過ぎてねぇ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 17:33:01.71 ID:8alUeJOw0

若い奴向けだよねｗ
俺はスポイラーがあると、短いケツがカバーされて見栄え良くなる気がするんだけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:54:32.73 ID:CfSa7nlr0

　あのリアスポがないとごく普通のセダンになってしまう
　母親曰くあの羽根（リアスポのこと）がないとカローラのような
安めの４ドア車と見分けがつかないらしい（格好が悪いと言ってる）

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:59:52.50 ID:sx3c1tFz0

>>36
うちの親父も同じ様な事言ってたわ
リアスポ無いと寸詰まりのダサセダンになるから、あれだけははずさない方が良いぞって

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:21:31.53 ID:1Zi7hYrk0

俺はランエボやインプみたいにもっとでかいウイングでもいいと思う
gtウイングならさらに良い

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:23:45.57 ID:4BhfuRQn0

ポジションランプをスタンレイ等の
LEDにしてる人いますか?
注意書きを見たら、ヘッドランプに
近い位置に設置すると、プラスチックの
ケースが溶ける場合が有りますって。
アルテのポジションランプって、
ヘッドランプの熱が直撃しそうな位置に
あると思うんですけど、大丈夫かな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:33:34.79 ID:4BhfuRQn0

そういえば昔、ドリフト屋の間で
32Rやエボのリアウィングを取り外すのが流行った。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:41:46.39 ID:fAaa5lGk0

まあ、アルテッツァはさりげない感じが良いと俺は思うんだけどねぇ、アリストみたいに品が全く無いのは嫌だし（苦笑）
だから俺は純正の小型リアスポ最初から付けてるけどね、後ろに何か無いとちょっと寂しいかも・・・好みは人それぞれだけど。

話違うけど、そろそろ国産メーカーも危機感持ってちゃんとしたスポーツセダン？まあGTなんかを出さないと軒並み輸入車セダンに持って行かれると思うな。
俺がBMWにも乗る様になったのはそういう部分も一部あったからね、大人向けのカッコいい骨のあるセダンを出して欲しいなぁ。
上で宗教発言があったけど、まあ荒れると嫌だから書きこまなかったけど、俺は全然そんな事は無くってね・・・
たまたま掲示板に書き込んだ経験がBMW以外ないんで、情報が無いんで書いてるだけなんだよ（苦笑）

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:58:50.74 ID:r9k0jA/10

（苦笑）

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:15:08.68 ID:M7W63CRz0

>>39
ヤフオクとかにあるようなLEDポジションにつけてるけど、特に問題ないよ。
あっ、うちのは後期型のディスチャージだからヘッドライトの熱量は少ないかも。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:53:08.89 ID:zDOolexo0

>>27
スプリングを弱いものに交換すればよい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:58:07.94 ID:fi97D20PO

ポジション球LEDだけど俺の安物だから暗い
ナンバー灯にまわそうかな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:54:24.26 ID:3IHwAKsq0

それより曇ったヘッドランプを

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 02:43:22.95 ID:DFEPG2220

>>46
市販のコーティング剤付属のやつで17クラウンのライト磨いたやついる
施工後は見違えるように透明になったけど半月で曇り出した
よって躊躇している

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 04:02:14.27 ID:8cRDoVFFO

俺もリアスポはあったほうがいいと思うな
ヘッドライトの曇りは消しゴムで磨いてみな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 06:08:55.33 ID:1lj76+dX0

だから以前も書き込んだけどピカールで磨いてプレクサスで保護艶出ししてごらん。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:45:19.98 ID:jJLxS+4e0

表は容赦なく磨いてるけど、内側の曇りが酷くなってきて手が出せなくなった・・・

レンズ磨きはたしか専用スレ立ってたよね？
最近のカットレスレンズの宿命なのかしら

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:56:38.82 ID:XvW7Mf6LO

プレクサス持ってるけど携帯画面やCDのコーティング用とかになってる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 08:15:33.59 ID:2qOQwbVo0

ヘッドライトって何年くらいで曇ってくるんかな？
俺のは七年目だけどまだ大丈夫みたい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:09:57.55 ID:Y0n/R7/wO

>>41
質問
あえて聞きますが、今のBM買う時にISとV系になってからのスカイラインは候補に挙らなかったですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 09:10:36.76 ID:doL9Wgq80

ポリカのヘッドライトは黄ばみ防止のコーティングがされてるらしいけど、
コーティングが剥がれるから、丹念に拭いたり洗うのも良くないとか聞いたが
あまり洗車もしないからか、11年式だけどまだ無問題だわ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:06:24.70 ID:gIQx0xHN0

>>52
同じアルテでも、ヘッドライトが全然
曇ってないのを結構見かけるんだよな。
初期型と後期型で材質が違ったりするのかな？　

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:01:36.68 ID:pADXYchk0

>>55
車庫の有無じゃね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:03:02.52 ID:ZOrNGM+s0

大井埠頭なう
jmsでヘッドとフォグを磨いてもらった
ので、効果を確かめる為にちょっと
夜走りに。
確かに明るくなったように感じる。
それにしても、23区内のドライバーの
マナーはいいね。俺の地元の茨城県民は、見習って欲しいわ。
さて、どんなコースで日立市まで帰ろう
かな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:05:58.34 ID:1lj76+dX0

>>53

>>41です。
まずレクサスISだけど当時某BMW掲示板で色々な情報が出て来てね、結局中身的にはマークⅡなんかのパーツの使い回しで評価として余り良く無いと言う結論でねぇ。
中でも部品関係なんかに詳しい人も出て来てね、相手にもならないよという書き込みもあってね、それが気になったんだよね。
まあ、掲示板の中には上で指摘された様に宗教（苦笑）みたいな人もいるから全部鵜呑みには出来ないんだけどね。
それに俺はISのデザインが大嫌いだったし付加価値を付けただけで、あの価格と言うのは納得がいかなかったのよ。
だからほとんど最初から興味が無かったなぁ。

次にスカイラインだけど、俺なんかの世代に多いと思うんだけどスカイラインと言うと族車！と言うイメージがもう強烈なんだよね。
もう俺が中学時代なんかは族全盛期でケンメリやジャパンなんかにヤンキーが週末必ず箱乗りなんかして自宅の前を通ってねぇ（笑）
ああいうウマシカには絶対なるまいといつも思ってたのよ、まあ普通なら成らないけどさ。

だから大学時代に車を手に入れる当たってもスカイラインなんて候補にも挙がらなかったなぁ。
まあスカイラインは新車では高かったからそういう理由もあるんだけど、結局女の子受けの良いトヨタとかホンダのオシャレ系の車に皆しちゃうんだよね。
まあ、古い言葉だけど軟派なんだよねぇ・・・俺なんかの世代はポパイ＆HDP世代だから（苦笑）

だから車選びで最初からスカイラインは無かったんだよ。それはクラウンやマークⅡも同じで俺なんかの世代はその名前がもうオジン臭くて嫌なんだよね。
まあ、自分自身も、もうすっかり中年でオジンなんだけどね、やっぱり嫌なんだよな。

長文ゴメン！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:08:52.33 ID:1lj76+dX0

>>58

続きです。

ただ、ひとつだけ後悔してるのはR32GTRなんだよ。デザイン好きだったし、かつて無い程凄いらしいし、俺もあれ当時真剣に手に入れるの考えたんだけどね。
またまた結局女の子受けの良い車にしちゃってねぇ・・・、今思うと乗っときゃ良かったと後悔しきりだよ。
だから、これを読んでるくれてる人に言いたいんだけど車は乗りたい時に乗れる車に乗っておいた方が後悔しないから、
余り環境に左右されずに乗りたい！と思ったものに乗って欲しいなぁと思うんだよね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:09:11.53 ID:7fUCjkgc0

>>58
長いし、ね。ね。ってしつこいなww

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:11:59.24 ID:KghglACR0

>>59
おっさん女好きなんだなwww

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:31:17.00 ID:1lj76+dX0

長くてしつこくてゴメン！でも自分なりに真剣に答えたつもりなんだよ。
それから、女の子好きでした、と言うか俺なんかの世代は多いと思うけどな。
高校や大学はレジャーランドみたいだったし、あはは。

今はしっかり奥さんの尻にしかれてるよ（苦笑）人生そんなもんだよなぁ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:42:41.16 ID:Y0n/R7/wO

>>58-59
そういうことでしたか
スカイラインについては車にさほど詳しくない人にも知られていたり、昔からのイメージがあってちょっと引いてしまう面があります。
GT-Rは高すぎて候補にならなかったですが、R32のGTSは乗ってみたいと思ったことありましたね
最後の乗りたいときに乗りたい車をと言うのは同意です。
なかなか欲しいなと思っても、状況や金銭面で見送りになったこともありましたし
維持を考えるとコンパクトカーにしたほうがいいのかなと思いつつも出来るだけ今の車に状況が許す限り乗っていたいです

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:55:52.88 ID:UraoDSDbO

自分語り長文オッサン、キモいウザイ
他所でやれ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:20:30.19 ID:wO8jBCof0

>>62
でおっちゃんはなんでＢＭ持ってんのにアルテッツァ買ったの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:15:33.21 ID:jMPti/XY0

前にECR32乗ってました。
そのイメージでアルテッツァ買ったけど、エンジン音以外は概ね満足してます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:37:19.68 ID:d6jH9aJc0

キチガイの相手すんの流行ってんの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:46:33.62 ID:JbxTgsAw0

>>58の文章が古式若葉に見える

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:05:02.45 ID:WJ1YVP3/O

IS-FとLF-A
気になる存在。
だが困った事が一つある。
それはマネー、金がない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:17:37.26 ID:ssmFx4DP0

IS-Fって走ってるところ一度も見たことがないな
田舎ってのもあるだろうけど

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:42:11.97 ID:yDiQGMyc0

みんなのアルテッツァのグレードとか仕様を教えてくれ
あと気に入ってるとこ

俺のは14年式AS　ZエディションAT
コンパクトなサイズ・直6・FR・ムーンルーフがお気に入り

かなり古くなってきたけど、気に入ってるしまだまだ乗り続けたい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:49:28.90 ID:ssmFx4DP0

11年式RS ZエディAT
可愛いフロントマスクと少々厳ついリア
ふとましいCピラー
ムーンルーフ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 02:46:02.34 ID:OXEv0KTe0

LFAとか夢の車じゃねぇかｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 05:48:17.81 ID:T98EKWJm0

11年式　RS　Zedition　6MT　11万Km
いかつい顔、かわいいケツ、ガワがとにかく好き。
メーターもあまり古臭くなくて好き。
こいつが死ぬ頃には後期が安くなってるだろうし、MTで乗り継ぎたい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 06:50:59.41 ID:+qIqcGLe0

普通、LFAなんて手に入れる事出来んだろう、当たり前だけど。
それに俺ならLFA手に入れる予算があるなら他の車や不動産にするなぁ、レクサス全然興味無いし。

まあ現実的な処では911を認定中古車で手に入れる位の夢がせいぜいだな、俺は。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 07:27:07.07 ID:zkZelAo6O

そういえばIS-Fの主査とGT-Rの開発責任者の対談がザッカーだったかに出てたな。
まあ両方とも中古になってもとても手が出ないが。
少しだけIS250のディーラー系の中古ならとも思ったりするけどな。
次はダウンサイジングでスイフトかノートあたりか、まだ当分先の話だ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 12:48:08.81 ID:gHp99IFMQ

>>65
BM持ってんのにって、玩具じゃないんだぞ

おまえ厨だろ～、わはは
普通持ってるなんて言わないぞ

早く寝な！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:26:39.15 ID:HDEz1Nf20

純正、TRD、藤壷
一番静かなマフラー教えてくれ
音がこもらないやつで頼む

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 13:34:21.30 ID:pHPpDq/X0

こもりが少ないのはＴＲＤ静かなのは純正

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:37:54.95 ID:5c/wH+5n0

純正でいいじゃない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:29:29.13 ID:HDEz1Nf20

TRDでこもり音に悩んでるんだが一番まともなのか
エンジンオイルで治ったりしないかな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 16:58:59.32 ID:vnLXkl5W0

中古で買った時に付いてたHKSがうるさかったからわざわざ純正マフラーを取り寄せて付けたけどこもり音がうるさくて不快感が増した＾＾；

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:01:47.01 ID:PiUW76tC0

RS☆Rいいよ！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 17:07:10.71 ID:+qIqcGLe0

俺は純正で良いと思うけどねぇ、こもり音は確かにあるけど、結構俺あれ好きなんだよなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:43:06.89 ID:HDEz1Nf20

みんなこもってんのかー
受け入れるしかないって事ね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 18:47:56.54 ID:PiUW76tC0

>>82
因みに純正マフラーおいくらだった？
今ついてるやつ、この前縁石に突っ込んで曲がっちゃったんだよね…
これを期に純正に戻そうかと思う

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:18:21.24 ID:YYlR0ZtZ0

ＲＳはなに着けても静かにはならんよ。
ＡＳに乗換えたほうが吉。

88 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/09/15(木) 19:25:39.49 ID:wCzjU0170

直管入れたいけど、ガマンガマン
AS&MT

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:32:06.97 ID:u9HUucJYO

マフラーのこもり音より、ポテンザのロードノイズの方が不快だ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:18:38.57 ID:ssmFx4DP0

アクセルオフ時にこもり音がするね
静かでもいや、うるさくてもいやな俺にはベストなんだけど

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:31:13.61 ID:16B1mvBl0

>>71
９８年式ＺエディションＭＴ

　１５万キロ走ってもスピードメーターやタコメーターの針がまったくブレない事
（昔の車は経年劣化で針がブランブランしてくるので古くなるとブレて正確な値が分かりづらかった）

　ウインカーの音が小さいこと
　たまにスレで聞こえにくいという不満が書かれるが初めてアルテッツァに乗ったとき
あのカチカチ音が小さいことに感動したんだが・・・

　あまり古い車に見られない
　フルモデルチェンジすることなくアルテッツァという車種がなくなったので
新型が出て自分の車が旧型車だという負い目がない
（新型が出ると旧型車は古臭く見られやすい）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:33:47.30 ID:wUwZijbx0

純正は３０００前後の、加速時に一番使う辺りがこもってた記憶があるな。
うるさくはないんだけど、頭に響くような感じが不快だった。

それがイヤでＴＲＤマフラーに換えたけど、頭に響くようなこもりはなくなったからかなり快適。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:53:05.74 ID:TE3XevCm0

>>71
Ｈ.１２年式　ＲＳ　Ｌエディション　６ＭＴ　シルバー
６万５千キロ。ただいま大規模修繕中。

>>91
針プラプラって仕様かと思ってた。劣化のせいか。
ウインカーの音に関しては、音がしないと思ってた。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 21:49:34.35 ID:7CNFhAYd0

TTE(REMS)にすれば、こもりなし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:07:10.81 ID:0tX6gu5z0

後期純正で高速で120km/h以上巡航でこもり音が不快で頭痛くなった。
純正マフラーで高速道の長距離移動は苦痛。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:52:31.22 ID:HDEz1Nf20

TTE、REMUSアルテッツァ用が見つからねー
さすがにもう新品はないか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:01:35.05 ID:wUwZijbx0

純正マフラーは、確か排気抜けの調整弁が付いているやつなんだよな。
予想だけど、アレが中途半端に開く時に変な共鳴が出るんじゃなかろうか。車体内ではなく、マフラー内で増幅されてこもるような。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:01:59.26 ID:zkZelAo6O

トムスはどうなの？
製品があるかどうかわからないけど

99 ：82：2011/09/16(金) 04:40:32.89 ID:UMxCb41p0

>>86
定価はいくらかわからんけどいつも利用してる通販ショップ（2～3割安いらしい）で…

マフラー（17430-7Ｂ100）＝30788円
ガスケット（17451-74060）＝1262円

でした。

窓全開にするとこもり音も気にならずにいい音なんだけどね～

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:58:44.07 ID:L+OLnv7rO

みんなマフラーの選択肢があっていいな

ジータ乗ってるけど適合するのって少ないんだよね
トムスは現車合わせで対応してくれるけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:21:44.50 ID:yCseNiBB0

>>99
お、それくらいの値段か、ありがとう。
探すか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:09:38.41 ID:p1SZKzq60

AS-MT 11年11万キロ。
次の車検でタイベル交換もした方がいいだろうし、
パワステポンプが原因か、自分の腕力が落ちたのか、ハンドル重いし、
ショックアブソーバーがヘタってるのか、ハーシュネスの収まり悪いし、ロールするし、
シフトチェンジ・クラッチ踏むの疲れるし、
クラッチなのか、フライホイール？のダンパーコイルなのか、ショックが大きいし、
自動車税は割増が近いし、
・・・

ってことで乗換えを真剣に考えようと思ってるんだが、
AS-ATにしようか考えたんだけど、やっぱり4年落ち以内で4万キロ未満がいい、
こんなタマは無いんで、どうしようか思案中。

マーＸのデコッパチはちと引っかかるけど、前後オーバーハングの短さ
（特にフロントのバンパーからフェンダーアーチまでの短さに対して、
　フェンダーアーチからＡピラー付け根までの長さの比率がサイコー！）
には惹かれるものがある。
もう４０代なんで、マターリ、ゼロクラロイヤルも悪くない（基本的な
プロポーションはアルテの系譜で、リアオーバーハングがちと長めだけど）

他のアルテ乗り(AS-AT)は、この２台だったらどっちに興味が湧くかなぁ～。
同じアルテ乗りの意見も参考にしたくて。

長文失礼。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:15:36.30 ID:qBTgqeTD0

マークX、ゼロクラいい車とは思うけど
スタイルで言ったらISもいいかな？って
思った。
まだまだ先だけど俺も乗り換えの時は
悩むだろーなぁ。。。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:25:36.50 ID:p1SZKzq60

ＩＳは後席が狭いんだよねぇー。特にニースペースがね。
無理に縮めなくて、マーＸと同じホイールベースでよかったのにと思うんだよね。
なのに100万高い（中古で50万）ってのがどうもねぇー。

それにデザインのせいか、フロントオーバーハングが長くは無いけどイマイチ
「これだ！」感がないんだよね。

コメントありがとう！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:27:35.58 ID:QNwDaP5R0

36スカイラインかな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:36:37.70 ID:p1SZKzq60

ゴメン、
壊れず、消耗品の減り・劣化が少ない、
お金のかからない根っからのトヨタ派なもので。

コメントありがとう。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 01:57:02.72 ID:3KuArAnQ0

先代マークXの2500がオススメ

４GR-FSEはサイコーだぜ！
１Gはもう古すぎる

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 03:17:02.55 ID:bLZT709u0

荒らしはいいから

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:31:14.46 ID:3bvq3j7Z0

>>107
誰も貴方を必要としていないので、巣にコモッテッテイイデスヨ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:22:28.02 ID:WSQPb6rT0

何でこのスレの人って否定的で排他的な発言が多いの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:36:20.91 ID:47qLJj9sO

特定車種のスレで、他車種の話しを出されても意味が無いかんね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 09:37:39.05 ID:2Z0cOV9Q0

ここはアルテッツァ総合です。
他の車の話聞いてどうするんですか？
欲しくなったらこちらからそちらに出向きますので
こちらで語って頂かなくても大丈夫です。

欲しくなる事はまずあり得ませんけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:54:55.97 ID:bLZT709u0

>>110
鏡見てから言え

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:57:54.90 ID:IZMyNyuIO

ボンネットトランクドアルーフ全部カーボンにしたいな～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 13:20:11.46 ID:CzxoEihXO

>>102
予算次第もあるけど、新しめの中古ならトヨタ派はわかるけどV36候補として挙げてみていいと思うけどなあ。
スカイラインに抵抗感があるならやむなしですが。
アルの中古さがすとなるともう新しめでも6～7年落ちだけど、時間かかってもトヨタディーラー（出来れば発足時からのネッツ店）で探してもらって長期保証付けてもらえば多少安心出来るかもね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 14:46:43.30 ID:QNwDaP5R0

最近のトヨタは品質下がってるんじゃねーの？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:18:39.33 ID:Ic4OmNUGO

>>102
ヴェロッサのVR25 MT スペチアーレ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:08:16.87 ID:1h1e5Vvc0

>>102
似たような境遇で大変興味あります。
当方11年式RS-AT（中古で購入）の30代後半です。
基本中古派ですが、予算は300万ほど。
先日BMW320iの試乗をしたがパワー不足で駄目だった。
325iか335i、4WDは嫌だが現行レガシーB4-GT、現行マークX
あたりが次の候補です。ISはデザインが好きじゃなく、
クラウンはオッサンのイメージがあり対象外です。
4ドアFRセダン、2000～2500cc、1500kg以下、
ある程度のパワーが条件です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:12:57.45 ID:l7NVktkJ0

>>118
相談スレ行け
いい年なんだから少しは考えろ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:16:15.77 ID:3bvq3j7Z0

>>118
325iか335i、4WDは嫌だが現行レガシーB4-GT、現行マークX

答え出てるンでないかい？？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:17:39.27 ID:HJMg+GX90

>>110
俺も同意見だな！ただし条件付きだけど。

なぜ条件付きかと言うと、荒らしの可能性も高いし、言い方書き方と言うのもあると思うからだよ。
例えばBMWの板で頻繁に叩かれるベースグレードの320について不満を書き込むにしても「こんなの遅くて、どうしようも無いよな我慢出来ないよ！」
と書くのと「確かに遅くてもどかしいが、車としての基本は良く出来ているよな。」ではその板の住人も捉え方やその後の話の盛り上がり方が全然違うからなんだよ。
車種別板では、その車種に配慮した書き方が当然必要なんだよ。

あくまで俺の考えだけど、こんな掲示板だし書き方さえ気を付ければ他車種の話題が多少出たって全然問題無いと思うぞ。
余りに拒否反応ばかりでは死に板になるだけだと思うけどなぁ、他車種の話も一部出てそれでそのスレの車の話が盛り上がれば、それに越した事ないだろ。
>>112の方も毎回よく出て来てるみたいだけど、その辺の処も考えた方が良いと俺は思うぞ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:22:42.50 ID:g1f0WfEo0

増税だの、いろんな部分がヘタってきてるから乗り換えたいだの
そんな事思っているなら、それ用のスレに行けよ。
ここは、アルテッツァ乗りの、アルテッツァ乗りによる、アルテッツァ乗りのための
スレッドだ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:31:40.08 ID:HJMg+GX90

>>118
乗ったのは直噴前の320かな？
もし、可能なら直噴後の320を乗ってみる事を勧めるよ、かなりパワー感が違うよ、良く出来てる。

それからパワーにある程度拘るなら最低で325じゃないとダメかもなぁ。
俺は直噴前の325だけど、もの凄い速いって訳じゃもちろん無いよ、国産車の過給ハイパワー車に慣れてるなら、
335迄行かないと満足出来ないかもしれないなぁ。

あと直噴後の325は3Lになってしまったデチューン版でフィーリングが良く無いので俺はお勧めしないな。
レガシーとマークXはわからんなぁ（苦笑）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:38:54.11 ID:88J6lBt9O

ここまで来ると完全に荒らしとしか思えん

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:10:47.26 ID:bfrbskP20

基地外です

126 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/09/17(土) 22:35:34.45 ID:ZYwdgd0r0

最近カローラフィーダーの1800が良く見えてきたが、アルテを売るのが勿体無いくて買い替える勇気が無いです。
このまま、つぶれるまでアルテに乗る事になりそうです。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:23:17.15 ID:XECwDDp8O

BMオヤジはコテつけろよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 01:58:26.75 ID:+g6Sj3wi0

(苦笑)(苦笑)

エンジンを1.5Jに載せ変えると、排気量って何ccだっけ？2750cc？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 07:47:50.73 ID:crIwBHVj0

>>128
2500

もう初期型組はいろいろガタがきてもおかしくないんだから
買い替え候補の車種ぐらいで文句垂れんなよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:49:06.40 ID:IlJqmOWR0

1.5Jは3000ccだろ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 10:44:35.47 ID:L8hEpYJfO

>>129
他車種の話題がＮＧだとは思わないが、上の流れはスレ違いだろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:44:25.46 ID:h86HEfrM0

本当に荒らしはうざいな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 13:44:40.59 ID:AjvT0vhrO

>>118
予算が300万か。
150～80万くらいで後期型の極上モンのアルテッツァRSを買う。
残り100万くらいでスーチャを組む。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 14:31:19.75 ID:XywMdgpuO

2000クラスの直6FRセダンをATでマッタリ乗りたくて、アルテッツァASのZエディションか100系マークIIのグランデのどちらにするか悩んでいます。

どちらも乗られたことがある方や想像でも結構です、乗り味などけっこう違いがあるのでしょうか？
アルテッツァは17インチマークIIは15インチで車重はほぼ同じでエンジンも同じ1Gなので乗り味にどういう違いがあるか気になります。
ただ、アルテッツァの場16インチバージョンや15インチのスチールホイールもあるみたいですが、17インチの純正アルミのイメージが強いので17インチ仕様を選びたいです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:01:52.42 ID:2XvCNtF10

>>134
マークⅡグランデは友達の車で運転した事あるけど
なんだろ、アルテッツァが若干重いからそう感じただけかも知れないけど
走り出しやハンドルがアルテッツァより軽いかな？

もちろん俺はアルテッツァをお薦めはしたいけど…
室内が静かで、後部座席を広く使いたいなら、マークⅡの方が良いと思うよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 16:22:10.90 ID:MhhEsbt60

>>134
AS-ZエディションAT乗りです。100のグランデも何度か乗ったので書いてみる。

アルテはステアリングが重め、マーク2は軽い。

足に関してはアルテは細かい凹凸などけっこう拾うけど、全体的にそんなに固めの足ではない。
柔らかいとは言わないけど柔らかめで、乗り心地の良さを捨て切れずに多めに残し、中途半端に固めにした、って印象。
コーナリングではロールが早めに始まるし、おそらく思っているよりも大きめに感じると思う。
ただブレーキング時のノーズダイブは少なくていい感じ。

マーク2も凹凸はそれなりに拾う。でも基本的にはフワフワで、特にうねった路面なんかだと
アルテとの違いは明確に感じる。ノーズダイブも大きめ。
山道などのワインディングは左右に大きめに振られてつらい。特に下り。
ただこんな感想でも限界自体はわりと高いみたい。俺はそこまで試したことないけど。

車重はマーク2のほうがいくらか重かったと思うけど、実際乗って見るとそこに差は感じない。
ただ「スポーティ」というイメージのせいもあって、アルテのほうが非力感を感じやすいかもね。
実際にはどちらも非力。街中ちょい乗り程度ならいいけど、ちょっとした坂道とかでも重さ、かったるさを感じる。
一人で乗ってる分にはいいけど、人を乗せたりエアコンON時はさらに重ーく感じる。

静粛性に関してはマーク2のが静か。全体的に室内への音の入り方が違う。
特にエンジン音はあきらかに小さい。
あと静かさの「質」というか、感じ方が違う。
HVやEVの無音系の静かさと、マジェスタやLSの高級車然とした静かさの違い、みたいな感じ。
まあこの例はクラスが違うし、伝わりづらかったらすまん。

なんか長くなってしまったがこんなとこで

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:33:26.94 ID:d0/VTF9i0

>>136
> 柔らかいとは言わないけど柔らかめで、乗り心地の良さを捨て切れずに多めに残し、中途半端に固めにした、って印象。

操縦性と居住性の高度なバランスと言ってくれ、頼む。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:58:29.19 ID:XbajgXid0

もう他車種の話は他所でやれよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:10:12.65 ID:sy1YSse70

>>134

俺も>>136の意見に近いなぁ。俺はもちろんアルテッツァを勧めるな！
昔のマークⅡは基本的にクラウン系のフワフワ系の乗り心地だよな、まあ好みはあるだろうが、それで育った爺さんなんかは好きなんじゃない？
俺は大嫌いだけど、あはは。

アルテッツァはマークⅡやクラウンのパーツを使ってるけど、その走りは欧州車的で車好きはニヤッとする造りだと思うなぁ、割と固いけどね。
ステアリングはアルテッツァはマークⅡよりずっと重い、タイヤサイズに起因するんじゃないかなぁ？
それからアルテッツァは17インチでも乗り心地は多少固い程度で酷い訳じゃないから俺は17インチを勧めるよ。
17インチの純正アルミは、やはりそれなりに主張があると思うな、キャリパーもよく見えてカッコ良いよ。
静粛性はもちろんマークⅡの方が勝るが、俺はアルテッツァの方が音が入って来て好みだよ。

140 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/09/18(日) 21:44:44.62 ID:26RfnQa60

日本国内で使用するなら、アルテッツァよりもマークⅡの方が良い。
だが、直6エンジンをMTで走らせたいならば、アルテッツァが良い。
つまりATならﾏｰｸⅡ、MTならアルテッツァということ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:47:53.76 ID:WcYMT8P2O

マークIIなんて面白味がない車だよ
アルテッツァで決まりだろｊｋ

142 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/09/18(日) 23:00:33.20 ID:26RfnQa60

>>141
こういう、固定観念しか持てない奴にはアルテッツァに乗って欲しくないな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:02:33.13 ID:XbajgXid0

どっちもどっち・・・

144 ：RS2000乗り：2011/09/18(日) 23:30:58.58 ID:RcCXvrgV0

ここで乗り換えたいって言ってる奴ら、アルテッツァはノーマルなの？

足回りがヘタッてきたならサスペンション、ダンパーその他もろもろのブッシュを交換したらいいじゃない。
エンジンにパワァが無いって言ってんなら、NAで攻めるなら2.2Lキット&4スロ&フルコンピュータ
もっとパワーが欲しかったら過給器。ターボもスーパーチャージャもお好みしだい。
エンジンに手を掛けると出費がかかるというならエキゾーストマニホールドをタコ足に変えて
こもりの少ないヌケの良いマフラー変えるとか。燃調を合わせるためにコンピュータ変えて
現車合わせするとか。
最高速狙いか加速性能狙いかで2次減速比のギヤ比を決め、交換するとか。

アルテッツァは、いじり甲斐のある車だよ。最初はブレーキ(スポーツ)パッド交換から。
アルの外観に飽きたなら、次に狙っている車のスレに行きなされ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:34:17.93 ID:bxVvNFy/0

RS2000て何？

146 ：RS200乗り：2011/09/18(日) 23:41:09.78 ID:RcCXvrgV0

>>145
0が1つ多かった、許せ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:20:04.49 ID:1gDutjieO

>>144
金かかってしゃあない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 06:46:41.44 ID:tRpl4Jy10

>>147
だから？
お金もかからず速くなる車はゴマンとある。
効率を求めたらこんなに不向きな車は無いだろうね。

それでもアルテッツァを選ぶんだよ。
アルテッツァが好きだから。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:23:02.36 ID:QvcuSdCZ0

>>138
比較感想文はうんざりだよな
比較したいやつは中古屋で試乗させてもらって納得しろよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:25:24.92 ID:DCQ16Vbf0

なんか宗教じみてるな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 09:02:20.42 ID:TTw0tE/oO

マークIIも110系になると乗り味は硬質なものになるんかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:20:04.75 ID:nntM1zVR0

アルテの次は、マーペケ位しか考えられない。
それくらい、マトモな車が減ったって訳だね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 12:06:09.00 ID:NnEl6WzUO

かっこいい小さめなFRセダンがない。
昭和の旧車に走るしか無くなってきたな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:56:16.06 ID:YF13Qe76O

>>152
そうなんだよな。
強いてあげるならスレが荒れる原因になりそうな車種も含むが、V36、IS、BM3シリーズぐらいしか出てこないんだが、そうでなければクラスを落とすしかない。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 14:54:55.10 ID:tK9SoHaEO

ゴミテッツァごときでまーた言い争いか

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:23:22.15 ID:9tpN3KkK0

2Lで事足りるよな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:24:18.24 ID:vqUvGW4c0

てｓ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:26:55.96 ID:vqUvGW4c0

排気音が高音なマフラーを探しています。甲高い音がでるマフラーはどこがいいでしょうか？
車両はRSの6MTです。よろしくお願いします。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:56:35.65 ID:R+6Iscd00

FT86の4ドア版...出ないかなぁ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:13:26.56 ID:gkxmjG7G0

>>159
時期ISに採用されるとか、されないとか・・・。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:07:43.55 ID:XW0tQp+q0

>>159
俺もそう考える。
お前とは美味い酒が飲めそうだ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:44:14.91 ID:OZcg+J660

セダンじゃなくミニバンの箱が乗っかるなｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:56:39.28 ID:4q3q6jqX0

>>158
5ZIGENがいいよ五月蝿いけどね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:11:27.62 ID:MubjZxYl0

>>158
今までつけてたなかで甲高い音で良かったのは、トラストのパワーエクストリーム
もしくは HKS のサイレントチャンバー無しのサイレント・ハイパワー。
どちらも輪留めに引っ掛けて曲げてしまった。音は良かった。今でも買えるかわからないけど。
車高は 3cm ほど下げてます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:01:55.81 ID:2U/t35WBO

先日AS200Zエディを買いました
走りはまあそこそこ
しかし、ノーマルマフラーでも上質でエキサイティングな音がいい
これぞ大人のスポーツセダンだわ
やはりエンジンは六発に限る

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:45:51.46 ID:VakGtXsk0

また荒れそうなことを

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:23:05.49 ID:N5TGVnes0

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 01:10:28.64 ID:gzN7UlY70

俺の買ったRS200はTRDマフラー付いてたがTRDでも音デカいな

なんか超低音って感じ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 09:26:57.05 ID:4xSY2iWP0

俺のRSも買った時からTRDマフラーだから、純正と比較したいんだよな
純正もうるさければ諦めつくし

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:14:59.12 ID:XYVGggrJ0

>>169
前期・後期で内部構造が変わっているよ。

前期のマフラーは排気音が後部座席付近にこもる。それが嫌で即交換した。
TRDも持ってるけど前期ノーマルより静かに感じた。

後期のマフラーは排気音やこもり音も減少したとみんカラで報告あるけど
どうなんだろ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 13:13:26.31 ID:MPO8PsfP0

>>170
俺のは後期だけどとても参考になたよ。ありがとう！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 13:28:43.38 ID:gzN7UlY70

>>170
そうなのか、俺前期だけどやっぱり違いあるのか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:19:00.49 ID:rLSK1J9l0

前期のは排圧でストレートになるバルブ機構が付いてて
後期のは極普通のマフラーになってるんじゃなかったっけか

174 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/09/21(水) 17:25:07.87 ID:rF98NH3f0

ふと思ったんだけど、アルテを5センチ位リフトアップしたら面白そう

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:41:55.67 ID:tCyvE5Fp0

たすけてください…
アイドリング中にエンストしてしまいます。メーターの各種ランプが点滅してます…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:53:38.45 ID:1XM25XH9O

ディーラーいきなさい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:05:32.44 ID:JRq72flr0

バッテリーのコード外して、ブレーキ３０秒くらい踏んで、つなぎ直してみる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:10:38.75 ID:kvAyuVi70

>>176
そうですね…もうすこし粘って、から持っていくことにします

>>177
ブレーキを踏むのはやってなかったのでまた明日にでもやってみます！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:13:01.68 ID:Iyv45Hmz0

>>175
バッテリーのマイナス側を外しておいて。
エアフロセンサー外して、あまり近くから吹かないようにして、ブレーキ洗浄スプレーで清掃。
スロットルバルブも洗浄。
洗浄液が乾いたら、もとに戻す。
バッテリーをつないでエンジン始動、アイドリングのまま冷却ファンが回りだすまで放置。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:28:39.08 ID:Bm0hQ/oc0

既出かもしれないけど、みんなアルにどのエンジンオイル入れてるの？

181 ：175：2011/09/22(木) 00:35:38.42 ID:kvAyuVi70

>>179
貴重な情報ありがとうございます！なるほど…汚れの可能性があるのですね！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 00:39:34.78 ID:YPUWQPhiO

HKSの純正交換タイプのエアクリはパッキン付いて無くて隙間からホコリ吸い込む。
スロットルジャリジャリ泥々汚れの原因。
付けてる人は一度外してみて密着部分見てみると埃が素通りしてる事がわかるよ。
吸気圧で樹脂同士が密着するわけないよHKS

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 01:15:25.61 ID:Ysqrr6+30

>>180
広島高潤

184 ：175：2011/09/22(木) 06:34:47.79 ID:jOGUekL80

スロットルバルブ、エアフロセンサー共に清掃後、ECUのリセットをしてみました！今のところはアイドリング時のエンストも消えてメーターの誤差動もなくなりました！このまま直ってくれると良いのですが・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 09:03:25.29 ID:Iyv45Hmz0

>>184
俺も原因不明で、キーを切ってもヘッドライトが点滅する現象に悩んだ。
ハイワッテージバルブを、バッテリ直結のリレーを介してハイ側に入れたら
その日の夜、ご近所さんからライトが点滅してますよと教えてもらい
キー抜いてるのになぜ？とパニクりながらエンジンルームのリレーボックスの
中でリレーが発信しているのに気が付き、そのリレー外した。で、
5分ぐらいたって再度繋げてもまだ点滅し始める始末、なので
バルブもバッ直リレーも外し元に戻した。
ロー側に社外HIDを2年前に入れたが、それに関して今までノントラブル。

リレーキットの端子が薄くてカプラもなくただ挿すだけだったので
これが原因かもとカプラキットを別途購入し配線しなおした。それで治まった。

後日デラに相談しに行ったのだけど、電気のトラブルは原因を探すのが
難しい、症状が出てないと究明できない。以前も原因究明中に直ってしまって
原因を探すことができなくなり、事情を話して客に返したそうな。(車種までは聞かなかった)

186 ：175：2011/09/22(木) 09:13:47.54 ID:PYyay6kG0

だめだ・・・同じ症状が再発しました…大人しくディーラーもっていきます

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 12:53:30.58 ID:oVEULqQkO

さすがゴミテッツァ
どーせ安いからって手出した前期のボロだろ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:06:54.51 ID:nKQoPkiw0

インジェクターや燃ポン、点火系なのかね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:38:52.34 ID:QVaFB9B70

>>185
社外品付けてトラブル出たのをディーラーに持って行く感覚が理解不能

190 ：185：2011/09/23(金) 10:25:37.24 ID:jy3t5+5p0

>>189
自己責任って事はわかっているよ。俺の力じゃ原因が追求できなかったから
ネッツに相談しに行ったのよ。検査費とか修理代金とか納得した上でお願いするつもり
だったが、症状が出てないと調べようが無いって言われて納得した。
症状が出たらまた来てくださいって受付の人に言われた。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:21:01.01 ID:pURJLQyf0

>>180
純正のトヨタキャッスル

街乗りと高速少々なので
経済的なのにしてる。

192 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/09/23(金) 17:05:15.49 ID:dmMsBhR70

>>190
いじった箇所を元に戻したら？
それが一番だと思う。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:42:31.54 ID:H1XqgkHfO

また純正房かよ

194 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/09/23(金) 18:45:08.64 ID:dmMsBhR70

いじっておかしくなったのならいじった処を元に戻すのが当たり前。
そんな事も分からないのか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:54:10.17 ID:vkkNFx840

アース不良

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 19:40:07.06 ID:jy3t5+5p0

>>192,194
アンカーの付け方わかっているのに、俺の >>185 のコメントは読んでないのね。
今は、リレーキット＋カプラで何も問題起きてない。こんな事例があったと報告したまでだ。

>>175
その後、どうなりました？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:37:05.69 ID:nLdVudhBO

純正が一番だよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:47:46.49 ID:gAJSrEiw0

>>190
ディーラーよりも、もっといろんな車触ってる店の方がいいんじゃないかと思う

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:30:12.70 ID:VjsodOfb0

Moty's

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:15:26.77 ID:xGeXMl4S0

SONARのLEDテールランプを装着している方います？
LEDの耐久性はどうでしょうか？

購入しようと思っているのですが、球切れが少し心配でして。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:26:34.18 ID:a7m2WwKd0

SONARのやつ付けてるけど、とりあえず２年は切れてない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:26:46.03 ID:x3fryyDU0

スロットルコンバート装着を考えているけど
どんな感じなんだろう？

スピードリミッター、レブりミッターの方はどうなるかも気になる

203 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/09/26(月) 07:07:35.94 ID:YZgXKK9N0

ASだけど、1G-GZに載せ換え+ターボ追加でツインチャージャーにしたいな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 10:56:45.87 ID:+mTZLBYSO

1G-GTEをベースにして、今時のローコンプなシングル・ターボにしてみたい。
ノーマルのvvt-i 1G-FEも悪くはないんだけどね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:58:39.21 ID:LU0FQb8L0

ATのパワーモードを使っている方、いますか？
あれは単にシフトアップが高くなる装置ですか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:00:02.04 ID:ItMOE6Tg0

>>205
俺も気になってる
ベタ踏みで比べても差が良くわらかんし…
単にシフトが上がりづらくなるんかねぇ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:04:46.67 ID:jPAdsDOh0

>>206
そうなんですよ。４速→３速エンブレの効きも変化を感じないし。
あと、燃費もそんなに変わらないんですよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:08:02.55 ID:ItMOE6Tg0

ノンターボなんでブースト圧が変わるわけでもないですしね
取説見ても、坂道が続くときに使って下さいぐらいしか書いてなかったような

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:03:32.60 ID:N0fRrYaGO

パワーモードだとスロットルの開度が開きやすくなるんだと思うよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:13:31.03 ID:cESi30m10

導入量が増えてパワーうｐって事かいな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:26:39.40 ID:vNu+6zCi0

ATのパワーモードって言うと標準時より高回転でシフトアップする機能だが

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:29:19.47 ID:aDFw4DH50

AT乗りがそんな機能を気にしてるということが驚きである

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:34:57.87 ID:xPpSn4Se0

アクセルの踏み方が雑な奴がパワーモードにすると
頻繁にキックダウンする羽目になる

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:03:27.07 ID:onVuF/1n0

アルに限った話じゃないけど、自分から上手い上手い言っているやつほどアクセル開度一定すら出来なくて笑える。
助手席座って高速乗っただけで、ブーカーブーカー加減速して酔いそうになるわ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:40:55.44 ID:LwAOh+1GO

>>212
AT乗りが自車のATの機能を有効に使おうとするのはごく自然な事だろ
MT乗りがATの機能にこだわるなら驚きだが

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:52:33.79 ID:WuBRnQt5O

アルテッツァのATとか意味不明

なんでわざわざアルテッツァ？ってなる
ねぇなんで？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:24:22.38 ID:39XP0LNe0

>>216
その質問を逆説的に取ると、おまいさんにとってアルの魅力はＭＴという理由だけなのか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:30:02.63 ID:DfNUMdzrO

単純に走りのみにこだわるなら、何でわざわざアルテッツァ？って事になっちゃうよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:38:45.42 ID:iSIStKcQ0

スポーツカーじゃなく所詮ファミリーカーのＭＴだぜ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:59:34.93 ID:4qM32xsX0

このサイズでFRのATセダンってのも今では珍しい気がするけどなぁ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 03:12:27.21 ID:drgw0or20

2000　ＦＲ　スポーツＡＴなんてないからなあ

222 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/09/28(水) 10:16:59.68 ID:m53eoM1F0

>>220
プレアリ＆シルフィがあるけれど、どれもFFだし、コンフォートだからねぇ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:40:57.62 ID:3Fnbv4O+Q

輸入車という選択肢はないのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:55:50.60 ID:iSIStKcQ0

Ｓ２０００とは月とスッポンだからなぁ

やっぱりＭＴのりならこういうの乗らないと

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:02:00.06 ID:XrKKGw/70

>>224
カテゴリが違いすぎるだろｗｗｗｗアホかｗｗｗｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:09:15.54 ID:jLzl693mO

遅くても6MTでスポーツしたいのでしょう

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:15:00.01 ID:iSIStKcQ0

乗用車の６ＭＴなんてスポーツにはならないでしょ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:19:42.65 ID:V/qN9wwS0

自転車の6MTの方がよっぽどスポーツしてるな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:22:14.10 ID:iSIStKcQ0

スポーツ風味と勘違いしてるんだとは思うけどね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:09:55.73 ID:jLzl693mO

遅い車でもスポーツしてる気分にはなれるってことでしょうか？仮想スポーツ
オナニーと一緒かな

231 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/09/28(水) 18:21:33.56 ID:ztWv6qBk0

×スポーツ
○スポーティー

232 ：ﾉtasukeruyo：2011/09/28(水) 19:14:39.42 ID:mkn4ve490

ジータ3000CCってターボじゃないよな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:28:14.54 ID:iSIStKcQ0

俺のＭＴスポーツの４ドアカッケー！みたいな感じ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:37:32.82 ID:39XP0LNe0

いや、アルテッツァかっけー、なだけ。
たまたまＭＴの設定があったから、これ幸いとＭＴ買ったけどな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:59:17.39 ID:V8JszaUnO

アルテッテがヌポーシなのはわかった。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:55:35.81 ID:iqVYnzgp0

ＡＳ－ＭＴ：４０代、都区内ユース
そろそろ左手・左足の筋肉痛が気になってしまう今日この頃。

程度の良いＡＳ－ＡＴか、マーＸ、ゼロクラアスに乗り換えるか？
予算的にはマーＸが限度っぽい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:30:34.91 ID:iSIStKcQ0

踏力だって軽いし、シフトだって５速までふにょふにょなのにｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:43:10.14 ID:swY0IWjY0

>>216
スポーツセダンの誉れ高い３シリーズも大半がATですが？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:22:05.38 ID:TDcH3f36Q

そうだね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:17:25.50 ID:Ktkzd2/hO

まあMTでもATでもどちらでもアルテッツァはアルテッツァだよ
そんなことよりも、ASこそ正統なアルテッツァだと思う
RSの粗雑なエンジン、下品な排気音は気品の欠片も無し

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:25:51.88 ID:dW3hE4E70

こいつは逆にASを貶めようとするRS糊と見せ掛けたやっぱりRSを貶めるAS糊と見せ掛けたただの釣りだ！
よい子のRS糊は釣られちゃ駄目だぞ★

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:31:14.60 ID:5nClCjwE0

はーい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:14:35.60 ID:UO7ne2eb0

基本糞重いファミリーセダンだしな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:09:47.59 ID:HEvZEaxX0

でも重い分頑丈ともいえ、ないか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:34:44.74 ID:sknUfRJf0

GOAボディ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:35:19.85 ID:ZISgvjEn0

頑丈にしたから重くなったのよ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:24:31.55 ID:ivb9hJdz0

アメリカかなんかの基準満たすのに
ケツが骨太になって、それとの重量バランス取る為にボンネットも重くなったから、全体的に重い車になった
1J載ってたら、問題なかったんだろうけど、まあ仕方ないよな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:30:52.02 ID:L4oXlvrD0

LEDで球切れ・・・。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:40:07.30 ID:/XiOWAWW0

13年目だがボディはしっかりしてる感じがするからまあいいや

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:29:30.22 ID:+0APh8XdO

重たいNA非力セダン、その名もゴミテッツァ！
値段もゴミ屑プライス！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:09:47.42 ID:ivb9hJdz0

もしもしはそれしか言えないのか、残念だ

>>248
LEDたってな、切れる時はすぐ切れるんだぜ？
俺は１週間で切れたよｗｗｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:13:46.65 ID:ZISgvjEn0

>>249
キャビンは丈夫だけど、ボンネット／トランクは衝撃吸収の関係上脆くてヤレやすい。
追加メンバーとかタワーバー入れてあげるとさらに持ちがよくなるぞ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:43:25.54 ID:fCUhBscs0

一般的には固めても他に影響が移るだけで持ちが良くなるとは限らないよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:58:56.63 ID:1wo0IQCE0

タクシー用コンフォートはスポット溶接の数を減らしてたよね。
固めると長持ちしないとかで。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:02:46.38 ID:vReQafEO0

だな
分散してる力が集中して掛かる
万が一事故った時なんかも逆側にも伝わって逝っちゃったりするし
走りもしないのにヘタにタワーバーとか入れる人多いけど、長く乗るならオススメしないけどな

256 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/09/30(金) 12:27:06.41 ID:F9lZTEog0

俺のアルテはノーマル
理由は、改造する必要を感じないから。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 13:06:40.08 ID:fCUhBscs0

耐久性が一番高いのはノーマルだしね

自分自身他の車では改造してたので否定する気はないけど、
ほんの少しの速さと引き換えに失うものは案外多い

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:38:58.75 ID:pFHFDY6t0

みなのアルテッツァはエンジンのかかり良い？
俺のはセルがキュルキュルキュルと三回ぐらい回ってからかかるんだよね
10回くらい回しても掛からないときとかあったし
9万キロだしガタ来てるんかな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:01:12.49 ID:fCUhBscs0

１０万２千だがかかりでの問題は特にないし、ガタもないと思う

３年以上使ってるなら基本バッテリの交換時期、エアクリの汚れも注意
調子悪い時はディーラーでダイアグで診て貰うといい

あと圧縮が下がってるとかかりづらいので各種エンジン洗浄系の添加剤なども

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:47:44.55 ID:I5lmqwrh0

>>258
走行１１万キロ
プラグはイリジウムタフに交換後４万キロ走行
バッテリー交換後２年半で
キュッキュキュッブヮーーン

バッテリー交換直後（今日）は
キュキュブヮーン

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:33:29.55 ID:4t7S459m0

純正17インチから16インチにダウンさせた人いる？

アルテッツァには16インチのほうが軽くてバランスがいいって話が前出てた気がするけど、
実際にはどうなのかやってみた人教えてください

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:18:33.47 ID:N69ilYY9O

確かレクサスIS200は16インチだったような

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:52:31.27 ID:i/q6dgti0

15を17にしてから前だけ16にした人ならここに・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:04:14.44 ID:BoPJZADK0

ストラットタワーバーを入れるとハンドルが重くなる感じ、しません？
なんとなく路面状況も分かりやすくなる感じが。

REVアルテッツァNo.3では、「ストラットタワーバー意味ねー」みたいに書かれているけど、
違いは分かります。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:34:16.24 ID:SVfoxsim0

'ストラットタワーバー意味ねー'は’フロントストラットタワーバー意味ねー’
とよく言われますな。自分はF＋R アンダーブレース、Rタワーバー、Rリーン
フォース、フロントメンバー補強バー、FRアルミリジットカラーを入れて、
おります。どれも、一度着けたら、もう外せないパーツとなっています。

Fタワーバーは入れてないけど、タイヤの入力をもろに受け止めるところだから
効果が無い分けはないでしょう。

まあ、ノーマルのドタ足が気にならない人にはどうでも良いことだと思われます。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:57:27.40 ID:BoPJZADK0

>>265

No.2ブッシュはアルミリジットにしているってことですか？効果あります？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:01:18.04 ID:6V6lZsPT0

>>258
俺のもそんな感じ。
ごく稀にプラグかぶったかのように
大分セル回さないとかかりづらくなる。

でも購入時からエンジン始動時は
セル3回はまわってた感じ。タブンw

RS200 Z-ed (AT)
ODO:125,000kmくらい

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:22:44.20 ID:zUs04y1P0

>>266
フロントNo.2ブッシュはTRD強化ブッシュです。
ここで言った、アルミリジットカラーはSPOON製のもので、サブフレーム
の締結力をアップするものです。各補強バーを入れたことによるツッパリ感
を無くし、全体のボディ強度を上手くバランスさせてくれているように
感じます。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:31:04.99 ID:mkcwPHoN0

>>268
そいつは昔、ザッカーで特集していたパーツ！！
装着するのに、いくらかかりました？また、SPOONでつけたんですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:15:18.27 ID:FIdd1vmD0

ストラットバー信者っているんだなぁ

何でも着けたくなる年頃なんだな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 05:05:24.38 ID:vzskOOPR0

>>261
＞純正17インチから16インチにダウンさせた人いる？
　
セルシオ20後期純正に換えた。サイズは7J-16+45
見た目はノーマル以上にノーマル的なものになった。
アルテには変わりないが、見た目全然別の車になったかのような、きわめて重厚な印象。
しかも実際の重量は、持ち比べた感じでは、ノーマルの17インチより軽い

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:29:24.12 ID:e07BQnsY0

今、18インチのmodel T5から何処のホイールか分からん16インチにダウンしてるけど
低偏平だったからかゴツゴツ感が少し解消されたかな程度しか分からん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:45:56.98 ID:YMRhviIL0

アルテッツァのリアフェンダー爪折りを自分でやった人います？

私はヒートガンで暖めてハンマーで地道に叩こうと思ってるのですが、トヨタのボディは分厚そうなので鉄パイプを挟んで廻すか迷ってます。

先人の方がいらっしゃいましたら助言願います。

それと先週からアルテオーナーになったのでよろしくどうぞ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:14:18.39 ID:zUs04y1P0

>>269
NETZで\1,500

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:14:50.44 ID:zUs04y1P0

>>269
失礼、NETZで取り付け\15,000

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:23:00.82 ID:tf0GwSly0

>>273
シルビア系と違って楽じゃないから素直に店にでも頼むが吉な気がする
最近、量販店でも一カ所5000円程度で爪折り専用機でキレイにやって貰えるって聞いたが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:59:00.49 ID:t+roFodQO

軽量フライホイールに変えてから初めての給油をしたら、燃費が変える前より1km/l程良くなってた。
今が一番燃費にいい季節とはいえ…
これってアリ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:55:14.31 ID:JpF1XIvT0

AS200納車されました
ハンドル軽いし以外に静かで運転しやすい、マジで。ちょっと感動。
程度のいいのにめぐり合えて個人的には大満足です。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:26:16.11 ID:2Wym6Asl0

え？　ハンドル軽いか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:33:03.25 ID:YiRKMMT5O

神のＧＴＯっぽいけど、釣りか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:35:42.18 ID:fO30W5Jj0

日本で地熱が普及しないのは、温泉とアメリカ様の横ヤリ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:36:04.25 ID:fO30W5Jj0

誤爆

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:40:42.29 ID:BdEXO3Dh0

>>278は、ベースグレードのAS200の操舵感だよ。
15インチは実にスムーズだよ。
扁平率も高いから、バイブレーションも当たりが円やかでいい感じだよ。

見た目は17インチだけど、ASだったら15(16)インチがMore BESTだと思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:13:44.99 ID:SfH0/J64I

以前
五月にクラッチ一式変えたばかりなのにペダルを踏むとギコギコ鳴るって相談した者ですが
あれからギコギコ鳴るのは消えて、下から鈴虫が鳴くようになりました。
クラッチペダルに足を乗せると（クラッチを少しでも切ると）音が消えます。
レリーズベアリングから鳴っているのかと思い、クラッチ交換したディーラーに行って見てもらったら
クラッチではなくてミッション内部から鳴っていると言われました
（ニュートラルでもクラッチ繋ぐとギヤが中で空回りしてるから）
こういう事ってあるのですか？
今一納得いかないから別なディーラー行けばレリーズベアリングだと言われるし…
異音の特定って難しいですね。
結構室内にもリリリリって音が入って来ます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:21:38.93 ID:JpF1XIvT0

Ｚエディションなので１７です
前車が某スーパーストラット車で、パワステ壊れてるのかと思うくらいクソ重くてｗ

マジでアルテッツァ買って良かった、すごく気に入ってます
ヘタにいじらずに大人しく長く乗ろうと思います

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:14:30.05 ID:KPQOup0e0

>>284
俺もその症状はなるよ。
10年その症状につきあってて、信号待ち時に歩行者がいるときなんかは
クラッチに軽く足のせてる。
他人の前で、アイドリング中に荷物積み込むような時は
深く３回位踏むとしばらく治まる。
昔ディーラーでレリーズベアリングって言われたけど、
それっきり直してないな。

287 ：284：2011/10/02(日) 23:37:26.76 ID:SfH0/J64I

>286
気にならなければいいのだろうけど、窓を空けると結構か大きな音がするものですから。
てかレリーズベアリング交換して半年も経ってないのに音がするとかおかしいと思いまして。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:46:55.91 ID:rh64obJH0

More betterが正しいとマジレス

17インチはやっぱ重いよね
片手で旋回とか出来ない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 03:28:28.25 ID:OVCtwSMH0

AS200.
高速で、もっとパワーがあればいいのに、といつも思う。
（RSにも乗ってみたが、それでもパワーは欲しかった）

不足だとは言わないけど、余裕がほしいというところ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:41:11.22 ID:fyzjWpZti

RS200を車体を軽くして250馬力くらいにしてれば最高だった

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:36:18.76 ID:7wcctVpT0

そんなにパワー必要か？

292 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/10/03(月) 13:43:04.83 ID:hpHUC5/90

>>291
120馬力位出てれば十分だよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:08:28.12 ID:L+QiZM0g0

高速は問題ないだろw
発進加速は物足りないが

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:56:51.08 ID:fV82ahcc0

AS200の4ATが唯一機械式スロットルって聞いたけど、だれか電子スロットルのボディをそれに交換して機械式にしてる人とかいないですか？
やっぱりできないものですかね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:14:27.91 ID:HihBlNzg0

いないと思うからやってみなよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:41:26.43 ID:+Hgnd3Nm0

>>294
スロットルコンバートキットでｸﾞｸﾞﾚ
機械式に交換してもＥＣＵも交換しないと動かないぞ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:37:16.16 ID:/bSjtKQH0

みんなタイヤなに履いてる？

純正17インチでアドバンdBとかレグノGR-XTあたりのコンフォート系を履かせてみようか
と思うんだけど、履いてる人いる？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:25:00.31 ID:fyzjWpZti

>>297
俺はDIREZZA DZ101
安いしそれなりにグリップするし

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:53:55.99 ID:ZyvIJMXU0

おいらは　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ－７０００

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 02:08:38.51 ID:7ebLOb5jO

>>297
AS200のジータ、ＳドラからＰＳ３に交換した

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 05:19:39.61 ID:Ljz4A1y+0

フェデラル595RSR
馬鹿高い国産ハイグリタイヤを買うのがアホらしくなった
コスパ良すぎる

302 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/10/04(火) 05:58:18.12 ID:yqW7dyoW0

BSのプレイズ
ウェット時の縦方向のグリップが良くない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:00:02.98 ID:SB8rzYSK0

DAYTON D320
シナチョン製じゃないのに超安いｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:02:05.08 ID:CTsSVgSjO

流れを変えてすみませんが皆さんにお聞きします。
エアコンの吹き出し切替を足元にすると、センターコンソールの奥あたりからバサバサと音がします。
ディーラーに行きたくても、田舎なのでなかなか時間が取れず困っています。
どなたかこんなトラブルになった方おられませんか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:50:56.48 ID:4Jytzel5O

うちのは微かにパコンパコンと聞こえてくる。
中の人が一所懸命に切り替えてるんだと思い、そう流してる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:54:11.85 ID:YXA914Sji

一生懸命鳥が羽ばたいて風送ってくれてるんだよきっと

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 14:30:10.10 ID:SvOokrFe0

持病
直せば高いらしい

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:04:26.13 ID:CTsSVgSjO

>>307
具体的な個所とか部品名は分かりませんか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:15:42.31 ID:SB8rzYSK0

こんな事例も
http://minkara.carview.co.jp/userid/784954/car/670308/1227830/note.aspx

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:48:10.51 ID:CTsSVgSjO

>>309さん
たぶんこの事例と同じですね。
早速調べてみます。ありがとうございました。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:54:27.61 ID:/eosOS0V0

ハンコックのビーナス使ってるよ。

前の車んときはジムカしたりお山いったり
だったんで、ネオバ入れてたけど
アルテッツァになってからは、ご無沙汰で
タイヤもコンフォートにしたよ。
絶対グリップは低いけど普通に走る分には
OK

ただ雨はもうちょいグリップほしいね。
苦笑

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:07:10.35 ID:jy+bI0hb0

前期の球体シフトノブがどうしても好きになれず
黒色皮の社外品に変えてみた

ダッシュボード回りが黒で統一されてるから
茶色のシフトノブとかでも落ち着いた感じで良かったかも

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:36:24.16 ID:QABKLuKU0

タイヤといえば、スタッドレスは何履いてる？
俺はIG30+。

17インチだと高すぎるんで、195/65/R15にインチダウンして履いてる。
当然ながら、走行感覚がまったく違う。
他にもインチダウンしている人いるかい？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:49:00.60 ID:+TXuNOtx0

スターレットより遅いアルテッツァ君wwww
自然吸気拘ってるバカいるけど、遅い車に自然吸気拘るなw
痩せろや鈍亀アルテッツァwwwwwwww

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:50:29.89 ID:+TXuNOtx0

だいたいハチロクより直線で遅い2Lなんてwwww

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:55:32.67 ID:N/7eK6m90

劣化してひび割れたハイグリップタイヤからエコタイヤに換えたら
静かで乗り心地よくなってびっくりしたな
性能はあれだ、限界まで使うような走り方しちゃダメだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:01:03.54 ID:+TXuNOtx0

>>316
涼しくなってきて気温が下がってるからだよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:24:55.17 ID:3k+qF0J3O

お、何だ？ツンデレか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:08:07.38 ID:aVOjMoXr0

サイドウインドウ下のゴムパッキンの劣化がちょっと気になってるんだけど
誰か交換した人いる？

320 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/10/06(木) 15:33:57.06 ID:gK18Ybu30

>>318
アルテを買えない僻みでしょ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 15:51:52.50 ID:gHpMQO4Q0

>>319
俺も気になってる
一応磨いて少しは目立たなくなったけど、安いなら交換したいな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:08:34.26 ID:nH/ShTnO0

俺のも劣化して酷い事になってたから全開の車検の時に交換して貰ったけど
一カ所2000円もしなかった…気がする
違ったらすまん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:33:32.53 ID:E6c98M6g0

>>320
中古でゴミ以下の価値しかない車買うなら新車飼うよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:52:24.57 ID:yykS2A5Q0

>>323
つーことは、いい車乗ってるのか？
今後の参考にしたい。ぜひ乗っている車を教えて欲しい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:56:24.12 ID:E6c98M6g0

必死になってきたなw
愉快、愉快wwww

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:15:27.83 ID:yykS2A5Q0

うむ、乗り換えたくて必死なんだぜ・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:23:16.91 ID:E6c98M6g0

>>326
エンジンをスワップは？
1JZ-GTなんかオススメ。

アルテッツァの見かけに興味なければ乗り換えだね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 03:18:11.04 ID:r1HBf4R30

>>321
>>322
マジカ　thx
結構掛かるかと思ってたらそうでもないのかな
週末にでも持ち込んでみるよ

329 ：319：2011/10/07(金) 17:31:52.19 ID:r1HBf4R30

今日ディーラー行ってきた
ゴムパッキン一か所3500円で工賃込み28000円
ちょっとキツイｗ

上から適当に再塗装とかしてみようかな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:46:49.57 ID:PyhyO/lR0

>>329
ありゃ、高いな…すまん
そんなに高かった気はしなかったのだが、車検のついでだったし安くしてくれてたんかな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:41:27.25 ID:Uvs426q/0

>>329
乙！工賃結構するんだなぁ
共販で買ってDIYするか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:31:20.13 ID:uyf5Acy10

ドアのガラス下のモールの事ですよね？？。

僕もディーラーで見積もり取りました。
ドア2枚工賃込みで13818円との事。

ドアベルトモールアッシー　部品代は一本3549円

でも両面テープが硬化しているので、手間暇と素人仕上がりを
検討すると安いと思います。

僕は思い切って全部のドアを交換するつもりです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:36:51.38 ID:HAek6KeP0

そうですモールです
部品代は全く同じで1本3549円、工賃も1本3500円くらいで
2枚工賃込みだとそれくらいになりますね

材質はプラスチックかゴムだと思うので見極めたのち
市販の黒色の塗装ペンでごまかしてみようと思いますｗ
出来れば画像取ってビフォーアフターでも載せようかしら

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:31:44.77 ID:Ktkwgxxt0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1026870/profile/

こいつのプロフ画像のグリルの照明は車検ＮＧの摘発対象ですかね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:49:24.40 ID:VSVIkXTFO

ガラス下モールはペーパーで研磨してコンパウンド掛けて仕上げにアーマオール
それでブツブツ斑点減った

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:55:42.72 ID:X7lIPdW90

>>334
この人知ってるけどスイッチ入れるとナイトライダーみたいに光だけで常時点灯ではないよ
公道で使用しなければいいんじゃない
車検は知らん

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:23:43.34 ID:pjsAaxh5O

ジータ後期パールを50万で買います。誰かいない？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:09:09.44 ID:VeV0S68sO

個人売買は後から揉める。
店で買えよ、莫迦ノ門。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:02:49.51 ID:HO98dPwU0

>>319だけど
ドアのモール修復がうまくいったくさいんで報告

↓これが施工前　結構目につくんだよね
http://s1.gazo.cc/up/s1_2664.jpg

↓施工に使用した奴　オートバックスで900円くらい
http://s1.gazo.cc/up/s1_2665.jpg

↓施工後　所要時間はマスキング等して4枚で30分ぐらい
http://s1.gazo.cc/up/s1_2666.jpg

一応4時間で硬化、24時間で完全にゴムになる代物らしい
まだ半乾きに見えるけど、晴れの日で20時間経ってるし多分こういうもの
劣化具合は完全には消えてないけど、一度目の施工でここまで消えたんで
2,3回上塗りすれば新品同様にまではなるんじゃないかと思う

どれぐらいで経年劣化するかとは不明ｗ
参考になれば

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:58:14.95 ID:v6A0jyFdO

>>339
施工前、すごい状態だね
何年式なの？上手く行く事を祈ります

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:05:18.56 ID:t09Vje7W0

>>339
おお、明日にでも早速真似させて貰うわｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:01:19.62 ID:T4Retm160

>>340
ありがとう！99年式のおじいちゃんです
でもこう見えてもガワはコーティングでぺっかぺかなんだぜ

>>341
硬化まで一日掛かるんで天気には要注意でｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:26:42.26 ID:kaAGfOd6O

事故で左ドア丸ごと交換したけど新品モールって艶消し黒みたいなんだな
交換してない箇所はテカテカだし弾力無くて固い

344 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/10/10(月) 16:29:24.64 ID:zEZxtnId0

この車の魅力の一つは、質素だが質感の高い内装にあると思う。

345 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/10/10(月) 16:29:55.84 ID:zEZxtnId0

この車の魅力の一つは、質素だが質感の高い内装にあると思う。

346 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/10/10(月) 16:30:13.19 ID:zEZxtnId0

この車の魅力の一つは、質素だが質感の高い内装にあると思う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:52:07.60 ID:RlMlc2wO0

この車の弱点の一つは、幼稚で耐久性の脆い内装にあると思う。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:59:33.38 ID:RlMlc2wO0

この車の弱点の一つは、高強度だがボディの重い車体にあると思う。
この車の弱点の一つは、高価だがパワーの無いエンジンにあると思う。
この車の魅力の一つは、オタ臭もあるが高いデザイン性にあると思う。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:33:12.88 ID:6pfQ0NQqO

この車の弱点の一つはダッシュボードの奥からカラカラ音がすること
この車の隠れた魅力は車格の割に内溝キーであることとトランクに取っ手が付いていること
そして最大の魅力は後輪駆動車の中ではコンパクト故の取り回しの良さ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:45:47.53 ID:He+pXmi5O

内溝キーと言えば、スペアキー２万円くらいするのな
おまけに、本人確認と印鑑が必要

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:17:48.07 ID:cFQNYq730

ヤフオクならブランクキーが2000円位
鍵屋で加工が7000円位

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:17:25.39 ID:/1GWl2BH0

初期型ASです。
リモコンキーのプラスチック部分が割れて
パカッと開くようになってしまったのでたので見積もったら。
一式24000円．．．（一式でないと交換できないそうです（つまりキー丸ごと））
あと２，３年しか乗らないので諦めました。
ガムテープでぐるぐるにして使ってみます。
（赤外線のLED部？はふさがないようにしてみます）

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:20:53.35 ID:E7jOz2iPO

電波式だから大丈夫だよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:58:12.84 ID:Ezeup/Xs0

ブランクキー
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%84%E3%82%A1+%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%AD%E3%83%BC&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce

内溝キー加工
http://item.rakuten.co.jp/cepinc/klo026/
http://www.ne.jp/asahi/homare/lock/aikagi.html
http://www.keylock-service.net/index.aikagi.html
http://www.k-markey.com/CCP001.html

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:10:57.02 ID:ZnLbDWq20

>>352
私のキーも割れてしまいました。
エポキシ系の接着剤を中に充填して接着してしまいました。
エポキシ系だから柔軟性があり、外そうと思えば外せるので検討されてみてはいかがですか？
ただ、剥がすのは簡単ではないから接着前に電池交換はしておいたほうが良いかもしれませんね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:12:55.46 ID:hC0jKSbP0

もしトヨタのマークの方が割れたなら数百円で共販で買えます。

僕も傷がひどかったのでＣＲＣ556をネジに吹いて（ネジが錆びてた）
交換しました。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:54:41.46 ID:jHp4YH750

アルテって一速の入り悪くない？変にアクセル煽らなきゃ入らないから五月蝿くて困る
それと１から２にシフトアップするとききれいにできないorz
おれが下手なだけ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:06:37.07 ID:9ZmKt94d0

tp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054105620110809003.html
こう言うバンパーはノーマルでこんなの何ですか？
やたらかｋっこいいが、後期のみかと思えば後期でも普通のバンパーもあるしようわからん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:17:26.45 ID:XlTDYyqg0

>>358
純正のオプション品だと思う

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:20:05.40 ID:9ZmKt94d0

即レスサンクス

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:35:14.92 ID:2CWwp2syO

>>358
純正オプションの前期型ネオカスタマイズバンパーです。
後期型は形が違いますのでご注意。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:41:28.61 ID:gsJ3ozzx0

今日他の人の車乗って思ったけど
アルテやっぱハンドル重いｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:45:59.76 ID:HdujDNw90

スポーチーですから

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:51:53.92 ID:eHyyOeYK0

発進時以外で1速にいれることってあるか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:54:33.84 ID:wdK8VVrB0

＞＞３６４
俺の家が超絶山奥にあるもんで頻繁に一足が必要

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:00:21.28 ID:0t4P+gEZ0

ＰＳフルード交換したり添加剤入れると多少軽くなるがほぼ変わらないしな

367 ：352：2011/10/12(水) 13:45:44.32 ID:srMCVK0C0

>>356
両側割れまして．．．orz
４構成になりました。
両側のがわ、キー、電池が入っている無線？ユニット。
ここまで割れると全交換らしいです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:37:22.48 ID:B4TyRK820

どうしたらそんなに割れるんだよ(´･ω･`)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:41:04.85 ID:0t4P+gEZ0

だからヤフオクでブランクキー買えば良いじゃんｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:55:36.00 ID:onhQF9nG0

カバー換えるだけだし新品にこだわる必要もなかろう

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:31:49.64 ID:06j2jnXd0

確かにトヨタマークの無い方にキーがくっついてる（一体化してます）
ので、割れるとどうにもなりませんね・・・。
（落としたりして、踏みつけたとかで割れたのでしょうか？？。）

因みにネジも共販で売ってます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:00:08.85 ID:0t4P+gEZ0

根元じゃなくて羊マークでキー捻れば割れるよ、アレｗ

373 ：警告　警告　警告：2011/10/12(水) 21:48:32.10 ID:74fxHtTt0

・小泉進次郎は身体障害者だと思います。左の鼻の穴が右より大きいです。
（左右の鼻の大きさが違うということは他もところでも左右の大きさが違ってるということです、遺伝的に）

つまり遺伝子が傷ついていて左右対称の体ではないと思います。(身障者を差別する意図はありません)

・小泉進次郎が１日２時間｢ディベート訓練｣女性セブン2010年4月29日号
↑
マスゴミは小泉進次郎の話し方(演説)がすばらしいとおだてているが…単なる丸暗記でしたｗ

・小泉純一郎にしても、そのストレス解消法はさすがに番記者たちも記事にできないものだった。
女性を含む親しい記者たちを集め、何時間も「セックス談義」をし続けるのである。

http://megalodon.jp/2011-0701-1814-13/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/21200/1304959982/4449-4450

マスコミが流さない小泉進次郎の正体

↑
■偏差値４２の学歴ロンダが総理大臣になるぞwwww

■原発推進の東大の御用学者が本気で小泉進次郎を総理大臣にしようとしてるぞwwww

■■■警告■■■

左右が非対称な小泉進次郎はイケメンではありません

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:00:50.90 ID:yRxOWtKc0

>>364
無理やりパワースライドしたいとき

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:13:44.82 ID:JymRCQHf0

コピペにマジレスも何だが、本当に左右対称の顔って気持ち悪いぞ。
そういうのを知らないJoe Jacksonがこういうコピペをしてしまうのだろう。

リモコンキーは、
・トヨタマーク側のカバー
・表に出ているネジ
・内部トランスミッターの蓋
・蓋を固定するネジ
・Oリング
・電池
を単品で取ることが出来る。
上記以外のパーツは分離できず、ASSYになる。

376 ：352：2011/10/13(木) 09:55:28.38 ID:/gw/1d850

>>368 - >>375
沢山のアドバイス、皆さんありがとうございます。
ヤフオクにブランクキーあるんですね。知らなかったです。
キーとくっついている側（トヨタマークじゃないほう）
がキーと分離してしまいました。
（きれいに分離しているので元々取れる箇所なのかなあと思ったです。）
割れたところはねじ穴周辺の小さいところで
ばらばらに細かく割れたわけではないのですが
キーとくっついているほうがキーと分離
してまったので部品交換で出来ないそうです。（ディーラーの説明）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:33:12.26 ID:qAqVHGzIO

>>357
1～2速に限らないがシフトを握って最初から動かし方向へ軽い力を与えておく。
クラッチ踏んだ瞬間にシフトが抜けてそのままの軽い力で次のシフトに入るから
あとは回転が落ちた瞬間のタイミングでクラッチを繋ぐ。
これで黒沢元治級のオートマティック並みスムーズィーなシフトになる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:25:01.09 ID:/H42/37UO

オートマティック
スムーズィー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 03:38:50.96 ID:3iy+H3ZM0

添加剤入れれば良いかもね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:18:51.74 ID:PDcovZni0

車高下げたときによくあたるボディーの下のところなんてパーツですか？

いつもコインパーキングでこすってしまいます　。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:16:32.15 ID:N00k9szWO

アンダーガリット

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:21:11.59 ID:NK+P2B/W0

だれうま

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:57:48.09 ID:zf0tUHZK0

アルテの二の舞って表現がよくつかわれるけど
どう思ってるの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:57:08.09 ID:zJaapCAf0

>>380
フェアリングだっけか、タイヤハウスの前の整流板だよね？
ゴムみたいなパーツだし、多少こすっても大丈夫じゃないかな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:58:28.47 ID:Q1hZKDKR0

タイヤディフレクター
タイヤスパッツ
タイヤストレーキ

とか言うね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:14:19.80 ID:iE/iKq9D0

この前、コインパーキングでマフラー刺さった挙げ句
パーキングのプレートがエアロとうまく噛み合い、下がらなくなった…

マフラーとサイドステップ買い換えやで

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:31:15.42 ID:WntWGhuVO

フロントタイヤ前の整流板か。
何で前に泥除け付いてんの？って聞かれた事あるな。

388 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/10/15(土) 17:29:34.27 ID:PHJeP7nk0

6気筒エンジンのフィーリングはいいね！
でも、4気筒エンジンのような力強さは全く無い。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:18:55.22 ID:9rGeGVhA0

>>383
この業界では褒め言葉です

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:16:35.78 ID:G2h6BzQr0

年配の方に「これ外車？」と聞かれることが時々がなイカ？
もちろんカッコイイという意味でゲソ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:18:04.54 ID:IYDmBLNv0

>>381
前進時はガリッていうけど後退時はガバッていうよね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:12:56.13 ID:hR2gE2dR0

AS200 Zｴﾃﾞｨｼｮﾝ 6MT 走行距離98,000km、改造は無くノーマルで乗っています。

クラッチの交換を考えていますが、純正より耐久性が高ければ社外品でも良いと考えています。
予算20万円で、何かお勧めはありますか？

10/8,9,10の３連休に群馬県の草津温泉に出かけたら、国道293号の坂道になっている所で、渋滞に巻き込まれました。
４０分くらい、何度も坂道発進を繰り返していたら、焦げ臭い臭いがして、クラッチを傷めてしまったようです。

現在は、走行時に少し異音がします。

純正でも良いのですが、再び、坂道で渋滞に巻き込まれる事を考えると、耐久性が高ければ社外品でも良いと考えています。

ネットで調べるとカーボンクラッチが良いらしいのですが、対応車種はRSばかりで、ASは有りません。
ASで使えるコンフォート仕様の社外クラッチは何かありませんか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:18:19.27 ID:1czRZUskO

ご存知の方がいらしたら教えて下さい。
純正の大型リアスポの取り付け穴って、純正の小さい方のリアスポ付けても隠れませんよね？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:04:38.12 ID:viZ0JGz6O

>>392
純正が一番だよ。
社外品はみな強化クラッチしかないから。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:53:13.41 ID:gMQQXSxm0

最近の社外クラッチは多版でも純正並みに扱いやすい気がするが
クスコのヤツ使ってるけど、ヘタった純正より扱いやすいわ
友人がS14でどっかのツインプレート入れてるけど、俺のクスコシングルより軽いし扱いやすいしビックリしたわ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:23:23.68 ID:k00YtSBV0

AS4AT＠首都高にて。
2リッター４気筒CVTの１BOXとどっこいどっこいの加速でしたよ。
向こうはCVTだからエンジントルクを上手く使っているのか？
それともノーマルの２リッターなんてこんなもんか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:26:40.72 ID:Qek/H0wQ0

社外は性能が高くなる分、寿命が短かったりすからそこだけ考慮して決めれば良いかと

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:31:52.35 ID:Dq/hXIhL0

流石に2lのミニバンに負けるとは…
youtubeで100km/h加速見ると相当なドン亀だぞ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:52:12.59 ID:Dq/hXIhL0

ムーンルーフがびびるのは俺だけ？
1000~1500回転ぐらいで共振しだす

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 03:09:13.90 ID:86Ckibi20

>>392
エンジンいじってパワーアップしてなければ、ノーマルで十分。
クラッチ交換なら、カバー、ディスク、レリーズベアリングの3点セットで
交換したほうがいいよ。異音出てるなら尚更。
アルはパイロットベアリング (カラー？) も入ってるのかな。
この際だからクロモリの軽量フライホイールにも換装したら。

クラッチのウィキペディア見てたら、三菱の4G63エンジンってメタクラなのは
知らなかった。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:23:44.11 ID:9v5QftB40

>>399
走行中びびったりはしないけど、チルトダウンする時にガタガタと閉まるようになった
やはり負荷がかかりやすいのかね

402 ：392：2011/10/16(日) 17:50:27.06 ID:ZVyhn+se0

>>394 >>395 >>397 >>400

皆さんありがとうございます。

純正交換の方向で整備工場に相談します。

カバー、ディスク、レリーズベアリングの3点セット＋ミッションのゴムブッシュは必須。
軽量ホイールは、渋滞路だと逆効果との意見があるので、
整備工場に相談します。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:58:55.07 ID:uPy3Gj460

>>392
運転技術の問題だと思うよ
ATに買い換えるという選択肢もある

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:36:02.86 ID:iPyC94FR0

↑ゆとりらしいわｗ
極論の選択肢しか出てこねーのかよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:05:40.67 ID:qgalwJEnO

いくらASでも2ﾘｯﾄﾙの1BOXに加速で負けるとは思えんな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:26:08.50 ID:tCVz8qSX0

まじめに１速発進で、アクセル２／３くらい踏む発進すれば負けないよ。
でも、常時１速発進はシフトチェンジがめんどくさい。
で、いつもは２速発進してるんで、負けまくりです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:42:20.45 ID:Ey48AGzX0

ノアの2Lに負けるだろw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:46:15.55 ID:Qek/H0wQ0

え？２速発進だって？？？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:27:26.32 ID:UzgxEB270

トラックじゃないんだから

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:33:08.78 ID:OB0X4cTbi

>>406
シフトチェンジがめんどくさいって、じゃあなんでMT乗ってるの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:38:35.88 ID:hRIkx4+F0

別に2速発進なんて普通じゃないのか？？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:45:23.44 ID:tO47AOfT0

まあ、いつもスポーツしている訳でもないし、
１０年も乗れば普段は楽したくなる訳よ。
アルテはファイナルレシオがあれだから、
１速は直ぐ吹けちゃうし、そこから５回シフトするのは面倒臭い。
２速発進でも半クラ大して使わなくてもエンストしないしね。

そうそう、先日レンタカー借りる必要があったんで、カローラクラス
頼んだらプリウス貸し出された。
はじめ操作がよく分からなくて、レンタカー会社の敷地内で３、４分
練習しちゃったよ。
アルテＭＴと比べたら、ホント家電って感じだったな。
でも、静かだし、室内広いし、アームレストはくつろげるし、
楽するにはいいね。
燃費も地方の街中中心で、４人乗車、荷物満載でリッター２１キロ走ったし。

２台持てたら・・・。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:35:30.35 ID:UzgxEB270

はいはい日記

414 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/10/17(月) 12:53:35.03 ID:W8GHHFRp0

>>412
ageるなボケ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:08:08.82 ID:11NkyvQF0

代行使ったら、2速発進してたよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:24:47.45 ID:Ij8eUx+/0

商用車は２速発進だけど、乗用車での２速発進はクラッチ減らすだけ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 15:25:09.04 ID:NpJfunQQ0

ひっさびさ自分の車以外のMT車乗ったら
無意識に1速の位置に入れてバックしようとしてもーた…慣れって怖いな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:11:19.03 ID:En/8EE0l0

コンタミは見たのかい(笑)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:14:02.53 ID:I0IxX7gR0

シフトうｐなんて１－３－５だけどこれってダメなの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:37:25.39 ID:UzgxEB270

>>419
いいよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:10:03.77 ID:6oO9lt4c0

20km/hくらいからの2ndべた踏み加速は気持ちいいね
直4のあの唸り声は癖になる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:28:44.87 ID:7xyiIuJr0

>>405

負け、じゃなくて、トントン、ですわ。
圧倒的な差がつかないってこと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 07:30:21.12 ID:wWtpNa70O

いやいや、やはり直6の低回転ではジェントルにエレガントに
そして一度アクセルを踏み込めば野獣の咆哮に豹変するサウンドは最高の贅沢だよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 08:30:21.14 ID:LTEQXLNL0

残念なのは口だけ(音だけ)で実力(加速)が伴わないことw
まあ速い車がよくてこれに乗ってるわけではないから別にいいんだけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 10:37:43.66 ID:99mXHMqSO

だからよー、Gitaには2JZ-GEを積んだAS300と言うのがあってだな。

426 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/10/18(火) 11:42:50.87 ID:oeorQxoZ0

>>425
だが、MTが無いのだよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:22:11.42 ID:LbdpeUvN0

ジータは重いから馬力と相殺

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:24:46.87 ID:ZgyaDsDRO

知らない人からはアルテッツァはそうとう速い車だと思われてる場合が多い
エンジン二種類あるなんて事も普通みんな知らない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:30:53.52 ID:6douUv9T0

あれ1gは？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:56:06.62 ID:8QAb0ZML0

上の人はバンを考慮せず３Ｓと１Ｇって意味で言ったと思われ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:24:11.04 ID:gRX+EaOp0

アルテッツァ乗ってるって言うと「ああ、マツダの車？」って聞かれるんだけど

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:38:31.50 ID:R0LuPCN70

アテンザとアルテッツァは最初区別付かなかったわｗ

アルテッツァの純正フルエアロって昔のエボに似てない？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:18:37.10 ID:V2HSW+YJ0

前期ネオカスは確かにランエボ4辺りっぽいと思う

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:34:02.31 ID:LbdpeUvN0

狼の皮を被った羊

435 ：352：2011/10/18(火) 16:38:01.62 ID:xKtr/q5X0

先日、リモコン鍵ケースが割れた者です。
今度は給油口ふたの蝶番の片方（上側）が割れました。
少ししかあかないので、力入れたら開くようになって
良かった良かったと思っていたら．．．
日中見たら、割れてましたorz（怪力ではないのですが）
セルフで交換した人の記事をネットで見ましたけど
自分には無理みたいです。（電動ドリルとリベット工具が必要）
ディーラーか板金やさんに値段聞いてみようと思います．．
泣きたいです。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:29:32.56 ID:3kNy4vLA0

よく割れる人だなｗ
次はシリンダーブロックが割れるんだなｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:00:49.40 ID:wWtpNa70O

>>428
みたいだね
俺のアルテはASだが、いちいち説明するのが面倒だわ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:06:24.84 ID:6douUv9T0

>>436
オツムが割れてるかもよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:14:09.56 ID:ntNp5kW20

樹脂パーツの劣化はヤバい域に来てるよな
これから気温も下がるし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:19:29.57 ID:6douUv9T0

>>439
まだまだ平成年式は大丈夫。
俺はトヨタの旧車も所有してるけど80年代の内装品は終わってるよ。

アルテッツァに乗り続けたいならいまから予備パーツ買ったほうが吉

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:58:16.37 ID:DXVBIhf20

AS300ってどうですか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:27:41.71 ID:/C0p0gIQ0

>>441
いいんじゃないですか、IS300.

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:22:08.65 ID:JVQDI3ep0

今日、AS200 6MT サンルーフ付でワンオーナー、どノーマルの出物をネッツで契約しました！

wktkが止まりません(*ﾟ∀ﾟ)=3

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:01:50.64 ID:Ezd7D1Vf0

>>443　おめ^^

質問なんだけど、交差点とかでニュートラルに入れてるのに止まる寸前にエンスト気味になるのはなぜ？
診断機で見てもらったけど異常なしだそう

ついでにもう一つ
今、前7.5Ｊ、後ろ８Ｊで前後225サイズを引っ張って履いてるんだが(前のオーナー仕様)車高が9センチしかなくて困ってる
車屋に相談したら車高上げたらタイヤはみ出るしホイール買い換えるしかないって言われました

現状では前のほうが車高が高いので前後で高さをそろえたいのですが何かいい案ありますでしょうか？
それと前のほうが車高が高い状態だと高速道路などでのレーンチェンジに危険が生じたりしますか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:20:55.54 ID:jjwyCHN60

>>444
でたw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:36:46.55 ID:7nUH4bIoO

>>444
素直にホイール履き替えがいいと思うよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:15:34.44 ID:namtUuSQ0

トランクテールをスムージングした人はいるかい？
値段はだいたいどれくらいだった？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 02:28:49.00 ID:F7+6xin90

>>443
ムッハーおめでとう！
ASのエレガントな走りをお楽しみください

>>444
俺もなる時がある
400回転ぐらいまで落ちてちょっと不安になるよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 06:28:52.17 ID:5V2diRTX0

回転落ちってASでも症状出るのか？
RSでは割と聞くし、俺のもなるんだが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:41:46.10 ID:f7IKrgsp0

クラッチスイッチやISCV関係じゃないの？
距離乗ってるならプラグやプラグコードなんかの劣化もあるかな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:23:16.34 ID:qSgZC1X40

とりあえずスロットル周りとエアフロ掃除したら？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:15:23.86 ID:p+1LDREY0

アイドリング不安定はまずエアフロ洗浄ってよく言うけど
実際エアフロが原因だった事って見たことねーな…
オイル塗れだったりしても割と無問題だったり

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:51:30.55 ID:Z7em8mbxO

ジータ欲しい。直6とFRの走りは気持ちいい？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:29:30.09 ID:kc3WuRo3O

>>453
殆どがATだけど、それなりに楽しいよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:05:34.43 ID:LYhmftni0

カローラからAS200前期フルノーマルATを買った俺がいてもいいですか？
MR-Sと迷ったけど利便性でこっちを買ったけどかなりいいねｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:17:40.92 ID:aIJBiB4l0

>>455
いてもいいかどうかは知らないが
遊びのカローラと移動のアルバンを使い分けてる奴もいる

ただ、とりあえずsageろ、他車種比３割増（オレ調べ）で変なの湧いてくるからね、ここ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:24:07.87 ID:xOdFbJ4k0

本当に湧くか実験してみよう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:03:34.97 ID:l+xby6Jd0

455じゃないけど
ここってsage進行だっけ？
ニュー速ＶＩＰじゃないんだからさ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:37:55.53 ID:wHWiikXM0

ジータなんてよく買う気になるな。
リアが終わってるだろ。。

どうしてもバンが欲しいならFFだけどカルディナを勧める。ターボはヤバいよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:46:09.59 ID:9NBiuoaE0

>>459

そお？CT200とジータが並んだ写真があったけど、なるほど同じレクサスだわ、と思わせるシルエットだったよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:46:35.44 ID:zt41OFKy0

俺も出た頃はジータはあり得んと思ってたけど、最近は嫌いじゃないな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:53:51.11 ID:4kyppU33O

>>459
ジータがバンだって？
ふざけんな！
バンってのは商用車として荷物いっぱい載るのがバンだ！
ジータはな、荷物全然積めねーんだ！
ジータをバンって呼ぶなんて、バンに対して失礼だ！
>>459は腹を切ってバンに詫びろ！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:05:46.02 ID:J10dxjuK0

>>452
俺はエアフロセンサーが原因でアイドリング不調が出たよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:20:45.31 ID:HsC97U5UO

もしかしてセダンの方が荷物詰める？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:27:30.70 ID:J10dxjuK0

>>464
セダンは見た目よりはトランクルーム広いけど…さすがにジータの方が積めるだろうな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:05:57.97 ID:fOyE+PBr0

セダンってトランクに純正４本積める？
積めるならセダンのが優秀な気がする
ジータはリヤシート倒さないと入らないっぽい
他車の２３５・２５５でしかやったことないけど、三本でゲート閉まらなかった
ただ、助手席からほぼフラットに出来るのでフローリングとかの長尺モノは楽

>>462
セダンじゃない、ワゴンでもない（うろ覚え）

ってトヨタが言うんだからバンでいいでしょｗ　４板登録できないし荷物も積めないけど・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:24:33.92 ID:dHi2+nCb0

>>456
三割増ってソースは？
それにAS200なんだからジータじゃないだろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:25:43.78 ID:HsC97U5UO

ジータのルーフレールはまだ買えますか？ちなみにいくら位？？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 06:53:58.30 ID:1NW8jWlR0

>>462
俺もジータはワゴンだと思うけど、トヨタは現行プリウスをセダンと言い張るくらいだから
トヨタのワゴンとバンは各人が好きに分類して良いんじゃないかな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:05:59.79 ID:4kyppU33O

>>464
正確な数値は忘れたが、セダンのがトランク容量は大きい。

>>468
絶版。新品では手には入らない。

>>469
車検証にはステーションワゴンとなっているが、どちらかと言えば5ドアハッチバックだよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:53:26.80 ID:HsC97U5UO

ジータってまだそんなに古い車ではないのにルーフレールはもう絶版なの？
同じくらいの年式の車乗ってるけどまだ純正エアロ手に入るよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:12:18.36 ID:Uzx9WaEk0

>>456
アルテってだけで顔真っ赤にして必死に粘着してくるアンチトヨタがいるからな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:55:42.67 ID:J10dxjuK0

アンチが言うのはアルテッツァは馬力詐欺()だけだからなｗｗｗ
そこしか突っ込み所が無いのかと

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:55:56.79 ID:duWw6YOBO

ラゲッジ容量、ジータはセダンより５Ｌ少ない。
たぶんトノカバーから下で量ってるんだと思う。

トノカバー開けてもリヤハッチが寝てるから背の高い物は積めない。
リアシート倒してもストラットが出っ張ってるから積載能力は低い。
「gita」の名の通り小旅行くらいしか対応しない。

そんなジータが好きで乗ってる。
リアビューはセダンよりジータの方が良いと思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:02:05.97 ID:VxzMItT10

1000倍贔屓目に言うと、シューティングブレークってやつだな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:41:08.43 ID:HsC97U5UO

実際、背の高い荷物積むことなんてないよね。ジータってストラットなの？前後ダブルウィッシュボーンだと思ってた

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:15:29.21 ID:b04qSeLP0

スポーツクロスとか言うんじゃなかったっけ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:57:48.56 ID:zxrU5p2t0

おれもジータが好きで中古探して買ったクチ。
セダンが好きじゃないってのもあったけど、ジータ用？のエアロバンパーに一目惚れした。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:42:42.47 ID:WmWTt7SG0

セダンのトランク容量は、VDAで406L。
トランクスルー付きは402L。

>>466
>セダンってトランクに純正４本積める？

無理。
スペア収納部に1本入れて、その上に2本の計3本止まり。

>>467
ジータにもAS200あるぞ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:52:39.02 ID:9YJkcHB00

純正シフトノブを10年間使ってきた俺に免じてお勧めシフトノブ教えて

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:06:42.09 ID:1Tt9ZYQq0

純正の皮巻きノブ
共販で￥3500でわざわざ買った。
チンコのような見た目と触感。他にはないシックリくるものがあるｗ
車は替えても、レカロは替えない。車は替えても、シフトノブも替えない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:13:54.56 ID:AIOryqRd0

トラストの金属のヤツとTRDのジュラコンのヤツを気分で使い分けてる
トラストのヤツ、もう絶版だけど個人的にゃおすすめ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:17:56.00 ID:9yOms41eO

>>476
前後共ダブルウィッシュボーン

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:52:02.28 ID:ThMR+8wOO

純正の球ノブに自分で革巻きして使ってる
縫うのが大変だったが

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:41:59.17 ID:LrLK3qej0

丸いものに革を縫い付ける作業って、機械化できているのかな？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:29:04.04 ID:d+PsOPC60

夏は熱く冬は冷たい純正のアレ。
最初はなんかかっこ悪いと思ってたけど、今ではお気に入り。
気づくと左手の平でなでまわしてる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:37:50.23 ID:FvRqUJSQ0

本当は重いノブが欲しかったんだが、色々あって俺はHKSのジュラコン製。
あのなんともいえない感触に飽きがこないわ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:49:21.07 ID:z9AvtM4r0

レクサス用の革巻きが使えるんじゃなかったっけ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:09:20.11 ID:rBR3+XFr0

>>489
レクサス用はカラーが幾つかあるので、内装にあったものを使ってね。
ちなみに４０００円くらいですが、ワイズセレクションについていたやつより全然いいですよ。

490 ：329：2011/10/22(土) 16:47:18.75 ID:Br2sCJsx0

クラッチの交換を相談したAS200乗りです。
いつもお世話になっている近所整備工場に行って来ました。

坂道での渋滞でクラッチに熱ストレスを与えた件を話し、試乗して異音を確認してもらいました。
しかし、本日の天気は雨！

雨音やタイヤの水切り音の方が大きく、クラッチの異音は確認できませんでした．．orz

水曜日に飲み会への送迎で乗せた会社の人もクラッチの異音に気付いたので、
来週、もう一度車を預け確認してもらいます。

先に部品代だけ調べてもらいました。（工賃含まず。部品代のみ）

クラッチカバー \10,900
クラッチディスク \9,000
レリーズベアリング \3,500
パイロットベアリング \660
ミッションのゴムブッシュ \4,230

後、>>309の症状も出ていたのでアクチュエータも調べてもらいました。

３種類有り、値段も全部違います。\6,200,\6,300,\6,400
一番壊れやすいのは、>>309に乗っていた部分のアクチュエータとＤラーは、言っていました。

491 ：392：2011/10/22(土) 16:51:59.55 ID:Br2sCJsx0

間違えた。
自分は、392です。

ハンドルの革もすり減って来たので、このあたりで革のまき直ししている業者を知らないか聞きましたが
こちらは無理とのこと．．

インターネットで調べるとハンドルの革のまき直しをしている業者があるのでそこに出してみようか考え中

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:34:09.41 ID:9Xtl6NqJ0

>>490
ん？リフトアップじゃダメなん？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:39:33.17 ID:yp+qEfT5O

購入時から付いてた車高調が気に入らないんで、テインの車高調をDIYで取り付けたんだけど、アッパーマウントが前後左右に5㍉程動くんだよね。
位置合わせの刻印らしい物も見当たらないし、メーカーのHP見ても？？？
皆さんはどうやって合わせてるんですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:09:07.32 ID:9yOms41eO

>>491
トムススピリットがステアリングの補修やってる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:29:20.98 ID:yxhD/vFi0

俺もシフトノブ変えようと思ったんだけどな
思いのほか硬くて外すのを断念したorz

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:22:03.98 ID:3gJWhtJj0

イボ付き軍手は？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 00:57:47.70 ID:pLtMjhTa0

>>495
外した物を再使用しないならパイプレンチで

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:47:21.58 ID:2OFmKab70

>>496,>>497
ありがとう
再利用するかもしれないからパイプレンチはやめておくよ
イボ付き軍手で粘ってみる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:20:16.19 ID:o+7gNEcb0

>>498
ゴム手袋だと摩擦係数が高いから良いと思うよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:11:15.29 ID:/yMqr7N90

シフトノブはjb23ジムニー用を愛用

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:21:43.46 ID:tRwoZ1ZyO

>>393

自分のもハイマウント付きスポイラーだったからそのままだと穴が残っちゃうからトランクごと変えたよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:58:52.52 ID:2OFmKab70

シフトノブ交換時に洗車もして分かったことが…
中古で質の悪いのを買った所為かもしれないけどキズの上にパール塗装がされてるorz
5.5万しか走ってなくて58万なわけないよな…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:30:04.49 ID:qdfjwH8B0

？？？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 02:04:23.09 ID:+ngNmZeg0

それくらい安中古なんだから妥協しろよ

505 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/10/24(月) 15:27:31.11 ID:oyjsHGKM0

>>502
修復歴ありの車を掴まされた可能性大

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:14:47.31 ID:vp20qWMU0

俺はジータ２０００ＡＳ、４万km、無事故、ＥＭＶ純正を某社下取りで４０万円だったから、そんなもんでは？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 20:53:42.45 ID:b6UaebuY0

>>505
修復暦無しで記録簿ありのはずだったんだけどなorz
goo-netで買ったけど嘘っぱちだったな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:50:43.88 ID:/KnDFDnI0

ディーラー車じゃないんでしょ？
修復歴なし、記録簿あり、ディーラー車（の適正価格のタマ）　が三原則だよ！

「安物買いの銭失い」っていう言葉があるからね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:01:45.28 ID:zeSIUNc+0

勘違いしてる人多いけど、修復歴と修理歴は違うからね
>>502の情報だけじゃ必ずしも嘘っぱちとは決めつけられないでしょ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:27:43.39 ID:oH1HYTUS0

ジータには２．５ターボを載せればよかったのに

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:49:36.16 ID:FqzKeTG00

修復歴なし=無事故車じゃないしな
修復歴が無くても、しっかり直されている修復歴ありの車より程度が酷いなんてよくある

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 02:33:13.21 ID:WUlihBUp0

ボンネットにエクボできてるorz
アルテのボンネットって２枚鉄板重ねてあるから叩くの無理だしどうすれば

死にたい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 02:57:18.29 ID:akSFUKZX0

板金なら鉄棒溶接して引っ張るでしょ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 04:03:32.68 ID:zeSIUNc+0

>>511
だね
反対に無事故車でも修復歴付くこともあるし・・・

ま、そもそも修復歴の判定基準が統一されていない問題はあるけど
板金、再塗装＝修復歴、、ではないことだけはもっと知られるべきだと思う

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 05:57:31.87 ID:My0yQIcOO

>>512
ＴＲＤのカーボンボンネットにしてボディ同色塗装すればいい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 06:43:57.77 ID:CRwFrPw90

>>510
だから2Jを載せたんだよ。1JZ-GTのためにw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:36:01.24 ID:tDwMkAu70

純正の高いタイプのリヤスポって共販とかで在庫有るかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:55:00.88 ID:QKEQu0AB0

＞５１７

多分あるよw
たしか３万いかないくらいだったと
記憶・・・

４ヶ月前の情報だが・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:10:25.94 ID:fc4JwdqN0

ガンメタで良いなら無料進呈してもいい

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:38:33.26 ID:m8zJWM1TO

>>519
マジ欲しいです

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:10:43.28 ID:gkVZaruH0

トランクのトーションスプリングも換えないとな

522 ：517：2011/10/26(水) 22:29:12.14 ID:XH6FYJ4p0

>>518
サンキュー
週末にでも店に行って聞いてみます。

>>519
ありがたいけどガンメタじゃないです。

523 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:43:17.22 ID:FmjlmI03O

RSでセカンダリーダクトを常時開放にしている人に質問ですが、吸気音が大きくなる以外の不具合ってありますか？

524 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:02:29.77 ID:3ukLczcf0

エンジンルーム内の熱を吸い込む。
百害あって一利なし

525 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 02:36:06.59 ID:5f8GY8ut0

>>523
特に無い

526 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:06:27.10 ID:pUk2bneK0

>>523
純正が一番利口

527 ：523：2011/10/28(金) 12:34:04.81 ID:K36CPFfN0

>>524
グリルのすぐ後ろにエアー取り入れ口があるからフレッシュエアーなのでは？

>>525
ふむふむ

>>526
エアフロが汚れやすくなったりするかな？

528 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:48:30.63 ID:1N8PnXEv0

常時開放するメリットってあるのか
無い低速トルクが更に無くなるだけな気がするが…

以前剥き出しエアクリにして、その後純正に戻したけど
あからさまに低速トルクが無くなる気がする
高回転は良いような気もするけど
純正のレゾネーターと可変吸気が結構効果あるのかと思った

529 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:55:58.18 ID:kU1QA8M50

>>523
あのチューブ外したぐらいじゃあ不具合らしい事も起きず、変わらないという印象でした
コアタイプにしたら明らかに音がでかくなりましたけどね・・・下はまあ、無くなるんだろうケドすぐに慣れるってとこで

530 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:55:59.71 ID:Qrf3GNnR0

まぁセカンダリーダクト常時開放は走りの上ではデチューンだが、
うるさい音を楽しみたい人には良いんじゃないか？

531 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/10/29(土) 06:37:57.32 ID:txjYIixX0

レクサスにRSが無いのは何でだろう？

532 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 07:17:09.52 ID:gLXY6JJM0

一応、腐っても高級車ブランドなのに4気筒エンジンはラインアップ出来んだろ…
正直、アルテと言うかIS200自体が安っぽすぎる気はするが

533 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 14:23:20.80 ID:YyKUpTvV0

てことは、RSはセコいのかwww

534 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:45:07.26 ID:lNU40FwR0

う～ん、
現行レクサス車が外車同様に日本国内では価格に下駄履いてるような気がするのは自分だけ？
海外に行けばお安い訳で･･･。

まあ、ディーラーのソフト面のサービスがあるから幾分高くなるのは必然なんだろうけど、
何か感覚的だけどベースモデルで50万くらいは高いような気が･･･。

PRIUS－CH、SAI－HS、MARK X－IS、ROWN－GS、MAJESTA－LS
だったら、自分の場合TOYOTA車の方を迷わず買うな。
(差額でカスタム出来るし)

RSは欧州の一部ファンを除いて、特に米州･亜細亜では需要が極端に限られるような･･･。

535 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:58:33.86 ID:3dJHaWmAO

ここ、忍法帖と忍法帖予備軍が多いんだねｗ

536 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 17:19:52.72 ID:ROzeT1rH0

>>531
Fがあるから

537 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:11:40.19 ID:33BkFPOi0

MTのアルテの人ってシフトノブを皮製とかに変えてたりする？

538 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:15:14.38 ID:NruPsfdv0

うん

539 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 05:54:09.96 ID:nXKazN2f0

RAZOのボール型の革のやつに。
純正Lエディのやつは軽量で、バイブレーションが伝わって来ちゃうんだよね･･･。

540 ：443：2011/10/30(日) 15:50:27.41 ID:8/M7iUPm0

今日、納車されました！
が、右折するのも左折するのもクラッチ放すのもアクセル開けるのも怖くてしょうがないですorz

教習所以来のMTを甘くみてました。。

541 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:59:28.49 ID:mm468qyd0

パワーFCを導入したのでショップで現車あわせを依頼
ショップのデータと初期データを比較してみたら９９％同じだったっていうorz

542 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:19:10.83 ID:2kZRv3K50

現車合わせは、吊るしの状態で想定されていないアフターパーツや、車の個体差を微調整するもの
違い過ぎたらそれはそれでまずいだろう

543 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:29:34.75 ID:MO3KkX8K0

知ったかぶり乙

544 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:20:37.41 ID:tEjTnktN0

>>539
RAZOとか選ぶ時点でwwww

545 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:02:07.29 ID:LjIF0FKi0

>>540
自分もRSのMT買ってもうすぐ一年ですが20年以上前に免許取ってずっとATオーナーでした
海外でレンタカー借りたりごくごく稀にMT乗るだけでしたんで
最初は同じような状態でしたが、今は渋滞でも平気ですよ！
左脚の筋肉がちょっとプルプルする以外ｗ

最初はコツがわからずリバースギアに入れるのが重過ぎて
確かこのスレに泣きを入れたはずですw
あの時は皆さんありがとうございましたm(_ _)m

546 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:03:58.58 ID:LjIF0FKi0

>>540
あ、送信しちゃった

納車おめでとう～　MT運転楽しんでね！

547 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 16:43:04.58 ID:FlUMOmec0

http://imepic.jp/20111031/554080

548 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:37:25.78 ID:YTONOSd90

>>545
以前書き込んだ女性の人かな？
数人がリバースギヤのやり方を教えていた気が・・・（手をはたいて入れるようにアドバイスした気がする）
仮に女性だとしたらアルテッツァ乗りにしては少数派だな
（見かけるドライバーはみんな男性ばかりだし）

549 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:03:31.09 ID:/Y+EPM8b0

>>548
お前怖いよ。。w

550 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:27:57.21 ID:mEfhWGLG0

寒くなってきたな。始動時のアイドリング回転数絶賛上昇中だよ。

551 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:16:43.02 ID:rEX2u6Nv0

え？

552 ：443：2011/11/01(火) 17:40:24.87 ID:UO9RSuyK0

>>545
ありがとうございます！
なんとか、周囲に迷惑を掛けないように頑張ります(｀･ω･´)

自分は初め「この車はバックが無いのか？」と思いました…

553 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 18:01:51.90 ID:whVFa8me0

>>552
オレも納車日は、一速の横にリバースが書いてあるけどリバースに全然入らねえ!!ってなったわwwww

554 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:19:31.67 ID:atTtqmsW0

>>550
確かにその通り。

555 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:20:39.77 ID:atTtqmsW0

ついでに、寒くなってきて、パワーとレスポンスも良くなってきたよ。

556 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:55:47.10 ID:WR6J9Drf0

>>554
冷間時のアイドリング回転どのくらいですか？
私のは今日の朝、17度で2300回転くらいでした。

557 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:06:07.06 ID:GEDeaFbd0

高すぎない…？
冬場-20℃いっちゃう地域だけど、2000回転もいかなかった気がするぞ…

558 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:38:51.04 ID:lzW1Mseb0

1800くらいだな

559 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:48:38.54 ID:1aKv7xM50

うん

560 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:52:46.35 ID:IpTqYO4o0

>>556
ATですか？　にしてもちょっと高いようではありますが

>>548
>>545です、そのおばさんですw
その節はありがとうございました、今もまさに叩き込んでリバース入れてます
おかげさまで運転楽しんでます～

>>549
いや、自分がかなり激しく泣きを入れたので覚えてらっしゃるんだとw
チビでシートが前だから力が入らなくてとか
本当はルノーみたいにリングを引き上げたりするんじゃないのとかなんとか

一応♀とはいえおばさんなのに本当に皆さん親切に教えてくださって
なんだか申し訳なかったくらいです（汗

561 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:31:30.94 ID:ONuEFxUZ0

俺のも2000rpm行かない位

562 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:08:40.10 ID:dEac38/s0

>>556
ASですが、かけ始めはそんなもんじゃないですかね。
ちなみにオイルは５W-３０です。

563 ：556：2011/11/03(木) 03:31:15.69 ID:atgik0te0

MTのRS

オイルはカストロールの５w-30

始動時は2300なんだけど暖まると900で落ち着くんだよな
不思議ｗ
ちなみに今日も2300回転でした＠16度

564 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 05:14:35.12 ID:V2ucs8MW0

>>563
俺もRSのMTで同じオイルだけど
1800で暖まったら700くらいだな…
俺のがおかしいのかもな

565 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 06:09:07.69 ID:oCBoB/ZW0

おばさんとわかった時点で皆がレスしなくなった件

566 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 06:49:22.54 ID:YbwpseueO

ああ、なんだ、お前>>565、ナニかスケベなことを期待してたんだな。
で、自分勝手に盛り上がってたくせに、相手がおばさんと知って
落胆して、怒りのあまりにそんなレスをするのか。
人として下衆いね。

567 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 08:40:35.45 ID:f3Tj2yRM0

RSでAgipの5W-40入れてるけど今朝、気温7度で1700回転かそこら
暖まって700回転くらいだな
随分と個体によって違うんだな

568 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:44:03.39 ID:B1Tfe/y90

>>566
センスのないコピペだなw

569 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:49:13.21 ID:Uy4Td6oI0

今朝もまた今話題の冷えてる時のアイドル回転数を確認するのを忘れてしまった

570 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:01:03.86 ID:wpQX7eA80

アイドリングが高いやつってフルコンとか使ってるの？

571 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:51:56.25 ID:WpuX1cU3O

>>565
俺も去年レスしたけど
確かそれなり以上の年齢だと見当つくこと最初から書いてたはずｗ

でも何年もMT乗ってないのにMTアルテ乗りたいって、カッコいいおばさん（失礼！）やん？

572 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 18:58:13.15 ID:WpuX1cU3O

肝心なことを書き忘れた
うちのは1800強から割とすぐ（1分以内）に落ち始めて800弱ぐらいで落ち着く。
外気温18℃、後期RS MTで特に何も弄ってない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:24:08.71 ID:fkNI8yTM0

俺の1200rpmとかなんだけど……そこから800で安定

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:13:14.77 ID:22j6Hynj0

外気温も書けよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:37:32.54 ID:fccY9jYK0

すまぬ、18℃くらい

576 ：963：2011/11/04(金) 00:40:05.08 ID:9mBevfIp0

マフラー以外ノーマルだからこりゃ個体差じゃないかもw
みんなの見ると俺のアルテのアイドリング高すぎるわ。なんか暖まって安定するのも遅いから燃料損した気分。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 01:27:20.13 ID:9t0mUAkB0

スロポジ調整　スロットル清掃　エアフロ清掃　ＥＣＵ再学習　やってみ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 02:22:09.71 ID:/bOmUdGj0

AS.AT.13年決めて来ました。
試乗した時にブレーキでハンドルが右に取られたけど、納車時までにに治してくれるらしい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 07:00:47.19 ID:hO2J7Yr90

11年RSMTですが、ブレーキで右にハンドルが持ってかれます(^q^)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:41:37.23 ID:IA+wZQMY0

ブレーキャリパーのピストンの動き渋くなってるんだろう
キャリパーのオーバーホールすればおｋ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:57:02.75 ID:8cFf57D80

年式的にキャリパーピストンのゴムブーツが劣化してるだろうね

582 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/11/04(金) 14:37:19.47 ID:hjMyrCv00

>>579
事故車っぽい気がする

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:52:22.15 ID:hO2J7Yr90

サンクス、なるほど…トヨタで見てもらうかなぁ
>>582
無事故車でございます

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:11:04.28 ID:th7BsfgwO

皆様にお聞きしたいのですが、純正ナビのバージョンはどうされてますか？
あと、ナビの地デジ化は済ませましたか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:27:25.65 ID:ZalcIq240

最初から長く乗るつもりで買ったので純正ナビは付けてません
今取り付けてある社外ナビにはワンセグチューナーが付いていますが
面倒だったのでアンテナを付けていません

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:13:25.27 ID:pRr9Cwa90

>>584
ﾌｲﾙﾑの浮きみたいな症状についても聞きたい
どうにもならないんだろうけど・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:32:30.57 ID:8cFf57D80

エアナビ付けたので純正は放置

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:06:26.03 ID:bnE1LpOT0

>>584
地デジにできるの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 02:02:31.30 ID:ws3V9Chs0

すくなくとも前期のEMVでは、TVチューナが外部接続になっているので、
もし地デジチューナーを出してくれれば地デジ化が可能、な構造に見える。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 02:08:17.28 ID:ws3V9Chs0

調べてみたら、一応純正地デジチューナーが存在する。
ただし、ＶＴＲアダプタ経由での入力で、アンテナも増設のようだ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 03:35:14.61 ID:cM7Prk0GO

純正地デジチューナー、１年ほど前に聞いたら85000円だった。
値下げする予定も無いと。
「社外品を入れた方がいいですよ」って言われた。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 04:02:24.06 ID:ox3mmVHF0

純正か分からないが、先日ネッツトヨタで、中古車の購入の交渉時に地デジチューナーは4アンテナのフルセグで五万以上かかるけどサービスするといわれた。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 04:14:43.66 ID:MqaSh+YFO

こんなコンセプトの車が、今やなくなったね。強いて言えばベルタかマツダアクセラだろうか。もうトヨタは小柄なスポーツセダン出してくれないのかな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 06:45:28.03 ID:yPrOoQCM0

ナビネタが出て来たので、書かせて貰います。

液晶のフィルムの浮きと言うか、剥がれは永年変化で起こるので、出た
ら交換しか有りません。
（これは液晶によって、当たり外れが有ります。）
但し、古い液晶なので既に液晶メーカーでは中止品の可能性も有ります。

地デジ化は今のシステムを活かすなら、590さんが書かれている通りの方
法しかないです。

仮に今のシステムを使って地デジ化したとしても、液晶の解像度が良くな
いし、バックライトももう寿命になると思います
（CCFL(簡単に言うと蛍光灯）使用）

なので、591さんの書かれている様に社外品を入れた方が、液晶は明るい
LEDバックライト等や解像度高い物が多数出てますので、僕は得策と思い
ます。

僕は全て取っ払って、7インチの大型ポータブルナビを入れました。
画像は綺麗だし、ナビの情報量は豊富だし、この10年の進化に驚いてま
す。

尚、トランクのナビ本体はそのままにしてあります。
（取ると純正オーディオの片方から音が出なくなります。）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 06:47:49.69 ID:XsvnO5xFO

アクシオにカタログモデルじゃないけどスポーツタイプなかったかな？
昔のトヨタはカローラだけでなくてコロナ、カリーナにもGTがラインアップされていたんだけどね
アクシオのつくりこみがもっとしっかりしたものならこのクラスの市場はいただきなんだけどなあ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 07:14:32.74 ID:EN3NbgHs0

AE92のGT-Zより確実に遅いよなw
アルテッツァはw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:33:51.58 ID:LkXYT8v0O

速い遅いでしか優劣が決められない、無免高二病のアホって何が楽しくて生きているんだろうね？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 09:05:42.79 ID:8C67NnOV0

>>593 >>595
FF車羅列して同じようなコンセプト云々語られてもね。
アルテ乗ってる人はやはりFRに拘りがあるんじゃないの？
単なる小さめのセダンって括りでアルテにした人もいるのかな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 09:06:24.17 ID:JZS1LLZS0

そうやって釣られる奴をバカにして楽しんでんじゃない？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 10:22:47.95 ID:ws3V9Chs0

純正のEMV絡みで。
オーディオのエラー3の修理でヘッドユニットを取り外した状態で
数日乗っていたことがあった。当然、オーディオもナビも使えない。
ところが、音声拡張機能を設定したメモリ地点に接近したら
スピーカーからその音が出た。マジにオカルトかと思った。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 11:16:25.77 ID:SfaXdTzy0

アルテは比較的低い速度で速度感があるのがいいね。
トヨタでレンタカー借りて乗ると、ＮＶＨが少ないんで
すぐに速度オーバーしそうになるし、ストレス溜まる。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 11:18:37.78 ID:kEIyEgd50

クソテッツァ乗りまじうぜぇええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鈍亀なんだからおとなしく走ってろカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 11:40:05.64 ID:HWvHQQI50

さて、サイドステップとリアハーフ取り付けるか
土曜日しか休み無いんだから、雨降らんでくれよ…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:26:01.37 ID:sbl8f6vn0

>>594
"純正ナビ取り外し"で検索すれば
みんカラで書いてくれてる人がいる
前期だけど

605 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/11/05(土) 14:55:27.58 ID:ak/HsoUA0

e321fjgk.mi765r23e*q

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:48:02.17 ID:vB4Ly9nP0

さすがに13年目にもなると色々劣化が進むわけで
この度フロアマットに穴が開きました
純正は1枚だけでは出してくれないということなので
社外品の安いのにでもしようかと企み中

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:19:13.32 ID:sGu6tXUV0

　俺も２～３年前に穴が開いたので助手席のマットとテレコした。　　　
　助手席側のほうが若干大きいのでフットレストにマットが少し掛かったり
給油口レバーの上まで掛かるが気にせず使ってる。
　ライトも左側がロービーム、車幅灯とも玉切れしたり初年度型は劣化が
激しくなってきてるなあ。
（来月の車検は受けるが２年後の車検は受けずに買い替え予定→さらに劣化が進むだろうし）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:09:28.11 ID:0PGSqYoU0

何年か前にエアコンのドレンホースが外れたらしくて床がビショ濡れになってしまったもんで
フロアマットはおろかカーペットすら剥いで無いぜ…走りもしないのに軽量化気分

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:34:57.57 ID:alKl57aF0

>>607
テレコってwwww

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 01:59:37.74 ID:UzEVnz3f0

>>607
あなた関西人だね！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 02:03:14.13 ID:zw01LeRw0

>>610
>>607だが北陸人だ（関西人ではない）

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 05:18:50.12 ID:sU3MKcew0

>>611
愛知の方言じゃないの？テレコって

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:06:51.61 ID:s1uwrGGEO

サンヨーオシャレなテレコ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:16:30.18 ID:kOsYyADH0

↓堂々の15位にランクインです！

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20 チャラい

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:43:36.35 ID:TN3JXEEd0

俺だって先月タイヤをテレコしたけどな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:36:02.30 ID:sWDWkerz0

橋から落ちてたな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:55:47.19 ID:zw01LeRw0

>>616
これのこと？
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00211010.html
前期型グリル、シートの上下アジャスター付きだから前期型Ｚエディション６ＭＴ車か

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:45:38.86 ID:ALfKd4Xk0

>>617
足下の同風箱？って言えばいいのか、この事故車両外れてるけど、これって外れやすいんかね
さすがにここまでの事故の衝撃なら外れて当然かもしれないけど
この間サーキットでメインストレートからのブレーキ時にこれが外れて滅茶苦茶焦った･･･
見た感じ、ツメも割れてないししっかりはまってる筈なのにたまに外れてくる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:20:10.89 ID:iK2hDlHb0

スピンターンノブに変えようと思ったら純正のサイドブレーキのノブが外れない
反時計回りで外すのですよね？ノブ壊す覚悟で回さないといけないのかなw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:44:26.91 ID:sBddlM7M0

>>606
マッドガードは単独で出るくせにな。
カーショップで売っている安いマットを切って、
純正マットの裏から接着剤で継ぎ接ぎすればよい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:25:02.52 ID:OQ/mCHPI0

>>620
社外の車種別専用品にしたよ
セットで10,000円しなかった

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:17:23.14 ID:MWduNaLC0

ナビなんだけど、純正ディーラーオプションは、２DINサイズじゃないよね。
ちょっと小さいんだよな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:51:11.07 ID:Sw4/q0w5O

逆じゃないか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:33:34.09 ID:kwZfhx6U0

>>623

いや、２DINにすると純正パネルがはまらなくなるよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:40:30.14 ID:2elr3BOe0

ASのATこそが真のアルテッツァだ。
RSなぞはアルテッツァを名乗る資格は無い。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:41:24.68 ID:2elr3BOe0

ASのATこそが真のアルテッツァだ。
RSなぞはアルテッツァを名乗る資格は無い。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:41:59.10 ID:2elr3BOe0

ASのATこそが真のアルテッツァだ。
RSなぞはアルテッツァを名乗る資格は無い。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:45:42.69 ID:SyYrmogt0

わたしと小鳥とすずと

　わたしが両手をひろげても、
お空はちっともとべないが、
とべる小鳥はわたしのように、
地面（じべた）をはやくは走れない。

わたしがからだをゆすっても、
きれいな音はでないけど、
あの鳴るすずはわたしのように
たくさんのうたは知らないよ。

すずと、小鳥と、それからわたし、
みんなちがって、みんないい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:55:58.90 ID:41EDIw8q0

詩そのものはいい事言ってると思うんだが
詩の朗読会みたいなのに来る人って何であんなに宗教じみてるんだろう
まあ何でもコアなファンって傍から見ればそういうもんだとは思うが・・・

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:00:52.60 ID:SyYrmogt0

え？そこｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:09:08.18 ID:41EDIw8q0

>>630
RSのMT乗りとしては敢えて他に突っ込まないでやるのが大人の余裕と言うもの

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:36:26.67 ID:j0rS02j60

>>631
>>625

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:46:42.16 ID:j0rS02j60

RSで大人だってよ、ぎゃははだよ
大人の余裕ってのはASのAT乗りにだけ許される者だよ。
馬鹿じゃねーの、今時MTなんて時代錯誤もいいとこだよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:03:30.06 ID:PX3BgUIkO

↑
大人の余裕が全く無い人のサンプルです

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:14:57.61 ID:26Mx4yTV0

大人の収入があったらもうちょっとマシな車に乗ってるけどな

セカンド、サードカーなんていう脳内設定はいらないよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:44:48.61 ID:M0tNpsZE0

本当に自分の車、アルテッツァが好きな人は不満はあっても批判はしない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:28:42.21 ID:RbNoYFeU0

信号待ちしているときとか、ちょっとエンジンの振動が前より感じられるようになってきた12年を超えたうちのアルテッツァAS。
シュアラスターのループエンジンリカバリーを入れてみた。すごいどろっとしててびっくりした。
まだその後ほとんど走っていないけど、今後何か変化があるか楽しみ。
みんなは何か対策してる?

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:52:57.02 ID:JoBV2DrW0

まだまだ乗るつもりならそんな付け焼き刃してないでエンジンマウント、ミッションマウント交換しとけ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:53:55.62 ID:SyYrmogt0

ループウルトラクリーニングを先に入れたよ
修復系添加剤はその後で使ったな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:14:36.46 ID:JTCpC2IyI

以前に七万出してクラッチ周り総交換したけど五ヶ月くらいでまたクラッチから鈴虫みたいな音がするようになってしまったと相談した者っす。
別なディーラーで再度点検してもらったら、レリーズベアリングの組み付けに遊びがあったらしく、もう一度組み直してもらったら音が止んだ。
二万五千円なり。
最初にクラッチ交換したディーラーに持ち込んだときにはミッションが悪いと言われたが、やっぱりレリーズベアリングのガタでした。
この場合、最初にクラッチ交換したディーラーからレリーズベアリング再交換の修理代の一部とか払ってもらえないだろうか？
こないだそのディーラーを運営する埼玉のトヨタの販売会社から車検の案内の電話が来たから(車検まで一年以上あるのに)、クラッチ再修理代負担してもらえないか聞いたら、調べると言ったきり連絡がこない。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:40:09.88 ID:9rKAQuYK0

よく怪しいメーカーの添加剤なんていれるよな。
あと添加剤はエンジンシールに悪影響を及ぼす物もある。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:49:56.14 ID:p9kOZSZG0

フロントグリルに着いてるマークだけって取れますか？
それともフロントグリルごと交換しなきゃいけないですか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:47:59.51 ID:L8rFyPw20

>>642
前期は取れるけどその部分だけ凹んでるよ
後期は知らない

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 07:49:58.21 ID:L8rFyPw20

もしかして取れるって、その部品だけ買えるかって事？
それはわからない

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:30:56.12 ID:p9kOZSZG0

ありがとうございます。
レクサスマークに交換したいんですが、マークだけ交換できますか？
それともグリルごと交換しなきゃいけないですか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:05:29.59 ID:9rKAQuYK0

>>645
レクサスじゃなきゃやめたほうがいいよ。
正直もうIs200時点で型遅れだし。。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:31:02.93 ID:+rkI2Ba20

たまーに見るなレクサス仕様の痛いクルマ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:32:28.47 ID:KNl32Ac9O

Lマークなんて恥ずかしいから止めときなさい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:41:22.24 ID:0HCw873M0

>>645
IS200のグリルのレクサスマークは一体型だから外れないよ
工作が好きなら他のレクサスエンブレムを加工して付けることは可能だと思う

650 ：ﾉtasukeruyo：2011/11/10(木) 19:41:09.10 ID:yCN8CC+I0

>>645 そんな恥ずかしい事するのは止めなさい、あとで後悔するから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:10:20.88 ID:5mTmR2Wg0

なぜLマークにしたいと思うのだろう

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:12:06.63 ID:WrAng7deO

Lﾏｰｸを付ける事で>>645がご飯を美味しく食べられるなら、それで良いじゃないか。
俺は金もらっても嫌だけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:29:00.00 ID:gZwDvSgr0

USDMw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:55:00.18 ID:tmJTdv670

アルテッツァにはスポーツグリルが一番似合うと俺は思う。

655 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/11/10(木) 22:17:49.53 ID:yV5l3r6c0

>>654
右下にALTEZZAって入ってるヤツ？TRDだっけ？

ロッテリアマークは無いな…だったらIS乗れば良いのにって思っちゃう

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:23:36.58 ID:+rkI2Ba20

ノーマルグリルでもわざと裏板で塞いでる位だからな
実際性能的にはどうなんだろうな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:46:43.85 ID:G4BkIm/90

メーカー不詳の32GTRみたいな2本フィンのグリル付けてる
最高に格好いい、と思ってる
スポーツグリルは個人的にはクソだせえ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:50:05.60 ID:D58dDUjP0

>>68
甑ﾀﾝ…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 02:15:03.15 ID:Acimy38WO

だが純正グリルは更にダサい
やはりスポーツグリルがベストだな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:18:41.60 ID:PQjf9hNE0

>>640
私の不具合も同じかもしれません。
よろしければ、症状を詳しくお教え下さい。

私は、2200回転前後、３，４，５速で走ると音が出やすい。
鈴虫のような音は、クラッチを繋いだときだけ発生し、
クラッチを切ると、音は止まります。

近所の整備工場に相談し、音を確認してもらいましたが、
鈴虫のような音は、クラッチの滑りが原因とは考えにくい。

ミッションから音が出ている可能性があるので、
ネッツトヨタに修理を依頼することを勧められました。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:32:27.65 ID:PQjf9hNE0

>>660
検索で見つけました。

【◎】● アルテッツァ総合 part42 ●【◎】の284 さんと同じ不具合です。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:53:10.15 ID:K+FtNiGh0

自分はIS250･350が出る前にIS200ルックにした。
ALTEZZAエンブレムは処分したので、未だに
ロッテリア号だ！

考えてみれば、LEXUSにもアルテッツァのような
コンパクトMT車があればいいんだけどなぁ～。
でも、うん十万円お高くつくんだろうから、
遠慮すると思う。

今のままロッテリアIS200号を乗り続けるよ！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:55:01.53 ID:DK1Li8xi0

ピボットに注油

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 23:05:48.32 ID:obfUZuIJ0

RS200乗ってる人にお聞きしたいんですが、エンジンオイルの硬さどれくらいにしてますか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:14:06.70 ID:f2t4F3ND0

5w-30のモービル1

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:28:15.33 ID:8tDmqM+T0

ありがとうございます。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:44:46.64 ID:SwDiK7eB0

10W-30
以前0W-40入れたらオイル減ったよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 15:16:29.98 ID:F6D+cUs30

回転の上昇が重いと言われているから0W-20とかのほうが良さそうだけど怖いよねｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:14:49.69 ID:C3fEm3tA0

ヤフオクのエアロってフィッティング悪そうだよね
みなさんの装着エアロの感想を聞きたいです。
私はよく割るのでもうヤフオクのでいいかなって思ってるんですけど。
ボディ色が０４０白だからゲル塗装のままつけようかなと

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:35:58.78 ID:uaJP1PJX0

アイラインはほしいなぁって思う
アルテッツァはお目目ぱっちりだから付けても似合うと思うんだ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 01:48:04.28 ID:EPf/CFFZ0

>>670
恥ずかしいからやめれww

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 02:00:15.27 ID:uaJP1PJX0

>>671
やっぱり？
じゃあやめとくよｗ

673 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/11/15(火) 04:42:11.24 ID:0/6wBJ8z0

>>669
ポン付けは絶対出来ないと思った方が良いぜ

自分で加工出来るならヤフオク
店に頼む気ならメーカー品買った方が安く済むよ

オクのエアロは一回りでかい、白ゲルのままだと色あわないし臭い

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 06:18:50.90 ID:jraJDboQ0

純正ウィングださいな。

アルテッツァはウィングなしがデザイン的にまとまってる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:00:30.30 ID:mk7qeaZB0

質問です。この度毒キノコ装着したのですが、エンジンからのバキュームホースは皆さんどのように処理なされてますか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:39:06.71 ID:XOClZF/E0

大気圧センサーならつながなくてもおｋだよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:55:00.51 ID:iCQRyy9z0

>>675
バキュームは2系統吸気の切り替え用出ないか？
そうなら、塞いでおけばOK

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:07:05.81 ID:zZL78ppC0

大学生　マニュアル車を馬鹿にされ「MTは時代遅れ？」
質問サイト『Yahoo!知恵袋』に「MT車（マニュアル車）乗りは馬鹿にされるのでしょうか？」という質問が投稿され、100を超える回答数が寄せられ話題を呼んでいる。

　投稿したのは大学生の男性で、家族の勧め普通免許を取得。マイカー欲しさに中古で「トヨタアルテッツァ RS200 Zエディション」を買ったという。
http://news.ameba.jp/20111116-144/

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1275037612

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:34:19.10 ID:6vM5odhr0

鷲宮神社の交通安全ステッカーを
貼った。
この際、痛車にしちゃおうかな。

680 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2011/11/22(火) 15:26:00.53 ID:M9Ds0BQF0

>>679
んじゃ、ランカ・リーかシェリル・ノーム仕様でヨロシク！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:17:03.91 ID:0nl4GTFk0

前期ネオカスバンパーを付けた後期に乗ってるけど
フォグが切れていたのでディーラーで見積もりだしてもらったら1万5000円くらいだった。
前にバルブ持ち込みの工賃だけで1000円でしてもらっただけにぼったすぎと思ったわ。

そのままにしておくのもと思ってオートバックスで交換してもらったら3000円ほどで済んだ。
オートバックスに売っている補給部品1本819円のにしたけど
ディーラーの純正バルブが1本4000円くらいだったからなー。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:29:02.11 ID:mqe9yShZ0

>>681
俺はその3,000円でさえ高いと思うから自分でやってるよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:22:54.72 ID:3Yyk5W310

90年代のアルテッツァ（RS）今乗ってるんだけどかなり燃費悪いわ

これデフォなの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:30:18.60 ID:b8wSO5lb0

>>683
燃費どのくらい?
自分は、リッター10ぐらいだけど

685 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/11/22(火) 23:00:27.87 ID:pKui4oKR0

うちのH11RSZMTはリッター8

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:09:47.86 ID:BoSdqLx70

>>684
燃費の計り方知らない
でも燃費悪いな
なぜか1ヶ月くらい前から特に悪くなった（冷暖房使ってない）
一応ハイオクしか入れたこと無いんだが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:58:34.31 ID:0lvUgKgg0

うちのH16RS/MTはリッター7くらい
暖気、アイドリングが長いし、通勤距離が片道４キロ
しょうがないよね

>>686
空気圧が落ちてる？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 14:34:55.10 ID:3kOsmpeS0

故障じゃなきゃ乗り方によるな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:50:09.29 ID:tSpfOt/U0

AS-MT、2速発進
0->20キロ・・・2速
->30キロ・・・3速
->40キロ・・・4速
->50キロ・・・5速
60キロ->・・・6速
ってな乗り方で、都心環7内側走行で10km/L弱ですな。

地方の郊外とか走ると、12km/L越えるね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:09:43.32 ID:LC5zlAPM0

>>686
>燃費の計り方知らない
>でも燃費悪いな

なんだそれ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:36:28.53 ID:9s4G7kGb0

RS-AT@横浜
で7 ～8位
リッター10とか行く気がしないぜ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:58:42.67 ID:iFNXLSBmO

AS-AT
街乗りエアコンONでリッター7キロ前後
街乗りエアコンOFFでリッター8キロ前後

>>686
一番簡単なのが満タン法と言う計測方法。
ガソリンを満タンにしてトリップメーターをゼロリセット。
次に給油する時もガソリン満タンにするのがポイント。
給油した時のトリップメーターの走行距離 ÷ 給油量＝燃費km/L

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:02:53.81 ID:udb8lh+r0

前期RS AT さいたま市
買い物のみと街乗りだけだと6～7km/L
ほとんど高速だけだと12km/Lいったことが
何度もあり。高速で100km/h以下しばりで
走っても、気にせずガンガン走っても、燃費の
差はほとんど無かった。

いろいろガタが出て来ているので、レガシィB4
のターボ（新車）に来月乗り換えます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:14:15.99 ID:BoSdqLx70

>>692
やってみるわ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:20:33.35 ID:g09rNxn40

燃費なんて計ったことないな
そんなん気にしてもしゃーなくない？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:48:57.12 ID:JSipGQbJ0

純正１５インチなら燃費良くなりそうな気もするが

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:29:34.88 ID:5OcGOARj0

ＲＳ－ＭＴだが、通勤用に２０５／５０－１７を純正ホイールに組んでる。
１５万キロだからあちこちガタがきてるけど、高速と一般道の通勤ルートで、
ずっと１２キロ台だからまあまあ納得してる。
２１５／４５－１７よりは運転も楽だ。

698 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/11/24(木) 00:52:12.21 ID:BupD8lom0

６０キロで６速ってかなりエンジンに悪そうだけど大丈夫なの？

おれは６０キロ４速でリッター１０だわ＠RS６MT

片道３０キロを３０分かからず通勤できるくらいど田舎だからかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:52:36.95 ID:c3eS+jfqO

ASのATだが、通勤のみでリッター9前後
まあ満足してるよ

700 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/11/24(木) 00:54:59.87 ID:BupD8lom0

連投すまんが、ミッションの６速の震えがだんだん大きくなってる気がするんだが緩和策ないです？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 02:04:37.68 ID:bZQUvQyo0

エンジンとミッションのマウント変えてみたら？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 08:18:23.18 ID:xnWyTpau0

俺のは1JZ-GT VVT-iスワップ
100系ツアラーVのR154MTスワップ
前置きIC
マフラーエアクリ程度でリッター10いくよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:07:21.88 ID:u2BMg74w0

ミッションマウントを換えたらどうかなぁ？

704 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/11/25(金) 12:58:25.92 ID:B2uQUCGJ0

燃費を全く意識せずに、12.1ｷﾛ/L
AS+MT(一般道のみ）

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:34:15.78 ID:rB8AQkldO

アルテッツァて山道とかで上りはウンコだけど下りはそこそこ楽しめない？

自分ASなんだけどクソ重い車重が下りじゃ良い方向に作用してる気がする

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:11:07.61 ID:YqBdBNKo0

アルテは割と重量配分が良いからね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:19:17.32 ID:rB8AQkldO

>>706
詳しく聞きたいです
コーナリングは割と得意な部類なのかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:40:07.70 ID:/BiB/EZ/0

この車で、曲がらない、止まらないをやらかすのは相当下手。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:55:19.10 ID:rB8AQkldO

確かにドノーマルだけどよく曲がるしよく止まると思う
確かアリストと同じブレーキだよね

710 ：６８３：2011/11/27(日) 14:24:18.23 ID:iA1eSK6o0

ディーラーに見てもらったらマフラーに付いているオーツーセンサーという部品の不具合で燃費が悪くなってることが発覚しました

それを取り替えると何万もして高くつくのでこのまま触らないほうが良いとのことでした
十何年前のクルマなので仕方ないですね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:46:40.47 ID:R6sLGH300

車検通すことにしました。
いよいよ13年突破。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:29:44.24 ID:cNzZwuBQ0

>>711
タイミングベルトはいつ交換しました？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:35:13.71 ID:YqBdBNKo0

>>707
アルテはフロントミッドシップらしいからね
http://kuruma-guide.jp/altezza/

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:37:09.92 ID:mn7+yOQO0

俺も車検通すよ（９８年１２月登録だから）
８６/ＢＲＺの発売には間に合わないんだし
（初期型のパワステオイル漏れ、エラー３、フライホイール異音に
悩まされた身としてはやはり様子見だが）

>>712
>>711ではないが約１０万キロで交換
（俺はほぼ月１０００ｋｍ走るので）

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:55:30.84 ID:0EK0htYc0

160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。
この程度の記事を書く時点でフロントミッドシップかも怪しい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:59:36.49 ID:YqBdBNKo0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/TO/S007/
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/altezza/spec/latest/
http://autos.allabout.co.jp/catalog/TO/S007/F001/M001/

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:12:05.00 ID:/BiB/EZ/0

>>715
そんなの、実物見て判断すれば？
スカットルにめり込んでるのか？と思うレイアウトをどう判断するかだけだし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:19:03.55 ID:rB8AQkldO

RSの低速トルクがないってAS以下？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:33:16.90 ID:0EK0htYc0

ASとRSでゼロダッシュしたら一瞬AS前に出るけど伸びは断然RS

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:53:41.43 ID:zuCBH6k/0

FT-86がついに発売されるが、これベースの４ドアが出れば実質RSの後継ということになるのだろうか。
ASの後継はISなのか。。。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:55:53.34 ID:93xsVVwM0

アルテッツァのブレーキ性能は結構長い間トップを走り続けたとか。
JAFのテストだったっけ・・・・？

そんなことよりテレスコピックステアリングに改造した猛者はいませんか？
チェイサーのを流用できないんかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:19:37.34 ID:QG0zersL0

>>710
それ直したほうがいいんじゃない。
O2センサーがイカれたままだと触媒までダメージ逝くかもよ。
純正は高いからボッシュとかNTKがいいみたい。。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:49:12.77 ID:UPtJF/BQO

280T欲しいな
なんで限定販売だったんだろ
NAにこだわる必要あったのかな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:50:43.48 ID:K5YzrVI+0

時代背景だろうなぁ
その頃ターボ車なんて一部除いて見向きもされなかったし

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:51:45.09 ID:wmB4YDeO0

ちょっと手違いがあってやっと車検から帰ってきた
やっぱ乗り慣れた車がいいねえ
11年式RSだけど、特に問題無く10万でいけた

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:43:07.37 ID:jDYOvw3s0

>723
超強力なライバル、B4　RSKがいたからじゃないの？
おまけに２８０Tどころか、RSと比較してもバーゲンプライスだったし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:04:32.49 ID:+hvjjL2lO

でも280Tて予約殺到で抽選だったらしいじゃん
まあ四駆でほぼ同じ？パワーウエイトレシオのRSKには絶対的な速さでは適わんかもだけどターボ仕様が主流だったらイメージ違ったろうなぁ

確かにRSKのお得感は異常だよね
ただセダンにしてはドアの軽さからしてボディー剛性は高くなさそう

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:32:22.61 ID:R7ygwdjW0

つか１００系いたから前面に押し出せなかったんでしょ

って、280Tって抽選じゃなくて審査だったんとちゃうの？
もしかしたらスチャパジャ仕様のコンフォートと勘違いしてるかもしれないが・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:46:28.86 ID:+hvjjL2lO

あ、審査か
ごめん間違えた

100系てそんなに推されてたの？
2.5lターボより2.0lターボの方が税金的にも燃費的にも受け良さそうな気がするけどそんなこともないのかな

とにかくアルテッツァはエクステリアは抜群に良いから(めっちゃ主観だけど)ターボにしてでも走りが伴えば一世代で終わるなんてこと無かったんじゃないな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:05:16.22 ID:ccgPWU7f0

え？　レクサスが出たからでしょ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:25:15.88 ID:0dVL9wmh0

今、近所の中古車に280Tが85万だったかで売ってるな
280Tのエンブレムは付いてたが、何故かネオカスエアロになってる
280Tのエアロってオプションなんかね？

732 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/11/29(火) 12:16:02.85 ID:qJf1zr6X0

そもそも、RSを設定した事自体が間違いだったわけで

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:02:30.28 ID:ccgPWU7f0

つかRSに3S-GTがあれば良かったかもね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:09:37.34 ID:+hvjjL2lO

エスダブと同じ奴か
ちっとは低速改善したかな

735 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/11/29(火) 20:25:22.37 ID:xmUzug/k0

rsに１６インチのスタットレス履かせたら、フロントブレーキキャリパーとホイールのクリアランスが５mmくらいになったんだが大丈夫かな？

一応回してみても干渉はしてないみたい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:15:54.10 ID:R7ygwdjW0

どこのクリアランスか知らないけど・・・
デザイン面の裏部分以外はクリアランス変わらないから大丈夫じゃない？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:19:54.66 ID:R7ygwdjW0

って、ＲＳって対向だっけ？
だったらどこも変わらないね
と、連失礼。。。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:41:26.12 ID:wD/BF5+w0

>>734
普段カメだけどまわすと

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:43:59.41 ID:wD/BF5+w0

っていうのがこの車の面白さ

ｹﾂズリズリいわせながらS15とかTYPE-Mとかカモだったのが懐かしい
今は足へたってどこへすっとぶかわからん

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 07:01:27.99 ID:LtzZK7zTO

s15かもるとかどんなチューニングしてた？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:03:29.46 ID:KQdBwT8k0

脳内フルチューン

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:58:15.03 ID:TSe2b3+d0

七回目の車検かぁ…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:08:08.82 ID:LtzZK7zTO

とりあえず車高調、軽量タイヤホイール、LSD、フェデラル595rsrつけて重量級コーナリングマシーンにしたいぜ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:32:33.61 ID:IldKyMAr0

280Tは、購入に条件がついていた。
25歳以上、免許歴3年以上、過去3年間に免停歴無きこと、申込金100万円を即金で払うこと。

>>737
フロントは2ポットのピンスライド。
リアは対向2ポット。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:42:40.84 ID:chWWdAdQ0

280T以外にもアペックスのタービン入った限定車無かったっけか

746 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/11/30(水) 22:42:53.31 ID:TN91jK2S0

こんばんは
この前中古でマニュアルのアルテッツァ買いました。
スピーカーの音が割れているので取り替えたいのですが、知識が乏しくて自分で弄るのは抵抗があります。
何か知識をつけるようなものはありますか？
あと、スピーカーでオススメはありますか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:47:30.55 ID:KQdBwT8k0

メンドクサイ構成だから純正が無難らしいが・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:58:21.60 ID:/iZclZZ70

車検の代車でIQ100Gに
乗ってるんだけど、
下りのワインディングで、
S15にちゃんと付いて行けた。
まぁ、相手は軽く流してたんだろうが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:39:04.60 ID:EdEf6TrZ0

さすがにそれはない

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:31:01.32 ID:5DbHby510

FT86に乗り換える人居ますか?
2ドアだけど･･･。

4ドア版はインプと被るから(駆動方式は違うけど｡)無いですよね?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:07:09.57 ID:VpzJuVY00

最低半年は待った方がいいよ
最初は不具合や不満いっぱい出てくるし、
アフターパーツもある程度出揃ってからの方が良いだろう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:52:42.12 ID:IClbKHac0

Ft86に乗りかえれるのは、家族を乗せる必要がなくなったか、
そもそもFRマシンとしてアルテッツァを選んだ場合だけじゃないの？

しかもFT８６とアルテッツァは直接被らないよ。
アルテッツァユーザーの大半を占めるASのオッチャンは、
FTじゃなくてMARK-Xが次のクルマじゃないのかな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:05:51.90 ID:E54GRu+S0

31のおっさんだが、RSからFT86に乗り換える気満々だぜ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:08:09.75 ID:IClbKHac0

７５３は幸せだね。
家に一台しかクルマがないとしたら、まず普通の家では無理だよ。
かつ３１じゃ、子供がいたらせいぜい小学生だろ？

まあ、カップルのうちに楽しんでくれたまえ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:08:18.83 ID:Gj6CbvWcO

若いかどうかの基準に年齢は関係ないぜ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:15:53.56 ID:IClbKHac0

>>755
そう言える若さがうらやましい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:17:40.26 ID:E54GRu+S0

>>754
よくアンタみたいな事を言うヤツはいるけど
俺の周りにゃ結婚して子供がいても趣味車に乗ってる奴はゴロゴロいるけどな…
職場にも友人にも

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:21:28.90 ID:Qkzp34f80

田舎だとどこいくにも車だからねえ
でも軽と２台体制の人もいるから一概にはいえんけど

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:26:44.96 ID:oRSIvLaX0

田舎だと一家に一台どころか、一人一台みたいなノリも多いしな。少なくとも少なくないというかｗ
明確な線引きはともかくとして、都会なりクルマ別になくてもいいじゃね？環境だとそもそも土地が高いんだろうけど

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 02:10:37.21 ID:IClbKHac0

>>757

そりゃキミは幸せものだよ。（回りも）
奥さんがキミを尊重している証だし、そういう人を捕まえてホントラッキーなんだと
そして自分の選択を誇りに思っていいよ。

そうじゃないヒトも、世の中多くいて、そういう人を引き当ててしまったヒトもいるのよ。
勝間和代の本とか、読んでみて。（これが好きな女性も多数世の中、いるんですよ）

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:12:14.75 ID:IKEIwoco0

ＦＴ８６については、土屋の試乗インプレによると
ミッションはアルと同じアイシン６速だが、中身は８５%変更されているという。
しかし肝心の２-３速は、相変わらず離れているという。いったい何のつもりか？
本来の６ＭＴなら、1-2-3-4-5は極力クロスで、６速はエコも兼ねてオーバードライブという設定だろ

アルの欠点は、主に車重、ギア比を含む駆動系、鈍重な電子制御スロットル等々だが、
ＦＴ８６は、これらの欠点を、ほぼすべて継承しているようだ。
これは、学習能力がないのか、それとも「その気にさせるスポーツカーは、もうあきらめろ」というトヨタの意図か？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:18:52.58 ID:/xvhooeq0

>>760
勝間和代がバイク雑誌で特集されてたぞ。
ばいく人だっけな？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:19:49.95 ID:/xvhooeq0

勝間和代がバイクに乗るなら俺が2ドアに乗っても良いはずだ、とか言えばいいじゃん。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:31:36.07 ID:IKEIwoco0

日経マネーにも、勝間の単車載ってた
たしか、カワサキのニンジャだったか

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:32:52.53 ID:kYSrQJczO

1JZ載せ替えって四気筒のRSより、同じ六気筒のASの方が費用安くなるかな？

正直新車買うより費用は高くついても良いってくらいアルテッツァ以外のりたい車がないけどパワーアップもさせたいAS乗りです

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:57:01.93 ID:LmKpA1LMO

>>761
日本の燃費基準の影響だろうかと。

767 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2011/12/04(日) 16:48:29.14 ID:fU0sIGu10

>>765
ＧｉｔａのＡＳ３００乗りだけど、
２ＪＺはパワー不足なんて全然感じないよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:56:59.73 ID:cOM+pql/0

>>766
燃費を気にしてのメーカー側の措置というのなら、それこそおかしな話だな
ユーザー側が燃費を気にすれば、自発的にギアを一段上げるなりするだけのこと。
むしろギア比がクロスされていれば、その分細かく、
そのスピード域に合わせて、ユーザー側がギアの段数を選べるはずだ。

結局『グローバル企業、トヨタ』は、体質として世間体を重視し、ユーザー側は全く信用していない証拠だ
ＡＥ８６は、100％偶然の産物だということがよくわかる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:27:48.85 ID:v7okRwSj0

燃費よりも騒音対策じゃないか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:45:29.49 ID:0toJtrVg0

弄って楽しむ余地を残してくれているんだよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:34:16.60 ID:cOM+pql/0

騒音対策とか、いじる楽しみとか、もう勘弁

騒音問題は、ノーマルはしょぼくても静音マフラーにすれば済む
いまどきマフラーをわざわざ替えようというのは、むしろ少数派だろう。
ＪＡＳＭＡの騒音規制とかも上がってるし、騒音問題はほぼ無問題。
それとギア比が不満なら、ＴＲＤのクロスにして２０万以上払えとか
マフラー交換の数倍、一般ユーザーにとっては敷居が高い

結局トヨタは、本音では、クルマ好きだが格差で貧しい若者など
カネにならないからどうでもいいようだ。
ＦＴ８６の本質は、基本的にアルテッツァと同じのようだから、買い換える必要は全くないし
トヨタとＦＴ８６に不信感があれば、アルテの中古を買っていじって乗った方がいい
アルテの中古は、程度もよくて割安だし、ＡＥ８６のように絶版になってから流行れば
トヨタは、いつまでも絶版車の純正部品ばかり売る羽目になり、それだけユーザー側の圧力になりうる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:55:15.56 ID:GvyX73Tz0

>>763
都心でクルマを所有すると、年間走行距離が短いのに、駐車料金その他が著しく高い。
だからクルマの所有は「悪」
というのがロジック。

バイクは維持費に比較してOKということらしいが、
この御仁、相当事故を起こしているので、
費用対効果はサイアクなはず。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:05:57.33 ID:gED4QzjC0

>>772
適度に田舎で良かった

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:33:57.23 ID:cx+YRGko0

>>772
東京だとバイクにも駐車料金がかかるよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:12:43.15 ID:BI/8Qy8b0

FT86もASみたいなレギュラー仕様があればいいのにな
町乗りverが出れば考える

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:33:34.25 ID:FPYn8NHWO

トヨタの車にスポーツを期待すべきではないってことだな
FT86も4ドア版のATが出たなら買いかもな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:05:10.25 ID:AQNlqWKC0

ISの廉価版だな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 07:00:35.29 ID:mOSJKvZw0

>>776
そもそもトヨタに本格的に走るスポーツカーを期待してないよ
トヨタの売りは中途半端な速さと改造に適したベース車とアフターの多さと壊れにくさなんだし
スポーツカーはMR2の時に結構痛い目みてるし、本当にそのまま走るならスバル車買うし

ミニバンやハイブリッドなんかの売れそうな車しか作らなかったトヨタが
唐突にスポーツカーなんて出すのが問題なんだよな
てっきりトヨタならスポーティーなレギュラー仕様とスポーツなハイオク仕様を出すもんかと

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:17:19.82 ID:q52DdzAQ0

今のご時世でこんな車を出してくれる事自体がありがたいわ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:40:46.70 ID:mbxoBgzZ0

>>742
車検代16万だった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:49:51.99 ID:S2p3LhhV0

>>780
え？アルの話？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:01:23.53 ID:mofaE1at0

>>780
整備内容教えて

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:31:24.69 ID:PPc4OGXg0

通すだけならいくら位
かかるのかな？車検

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:49:18.36 ID:fiiXee820

>>782
他と違ったのは、Rブレーキパッドの
交換くらいかな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:04:39.52 ID:q/BT7xsVO

>>783
通すだけのユーザー車検なら7、8万じゃない？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:39:51.90 ID:84Ldc/UP0

オートバックス車検で１０万くらいだった。
ATフルードがけっこう高かった。（1万円弱した）

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:52:36.92 ID:joET77ik0

11年式RSをつい先日ネッツで車検やったが
持ち込みで前後パッド交換とファンベルト交換とあと細々としたモンで11万弱だった
やたらと気の良い店員に当たって、エンジンオイル、フィルター、デフオイル交換サービスしてくれた

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:55:20.56 ID:9Xd68xmL0

ＪＭＳの会員になると交換関係結構安くなるんじゃないかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:24:09.68 ID:FDuWVKEC0

>>785
ありがとう
車検近いから参考になった！

マフラー戻してユーザー車検にしてみるわー

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:13:03.82 ID:2g35tEEr0

純正のナビ（アナログ）でもう映らないので最近使ってなかったのですけど、これって外部入力に対応してますか？
もししてるならどこに配線があるか教えてもらえると助かります

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:17:33.76 ID:2g35tEEr0

素人には無理ですかね・・・？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:04:56.48 ID:PRjlxnoH0

>>790
AUX入力はあるがハーネスを買わないとダメポ
ttp://www.jifuplace.com/shop/item/navi_tv/hanes/v_harness.pdf

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:12:45.50 ID:2g35tEEr0

>>792
ありがとうございます
これパネル外したり画像で解説しているようなサイトって無いでしょうか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:13:26.44 ID:2g35tEEr0

あ、ちなみに走行中はどうなりますか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:32:58.77 ID:2g35tEEr0

すいません、どうもトランクに本体があるようですね
我ながらしらなかったです・・・情けない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:54:31.52 ID:2g35tEEr0

>>792
何度もすいません
CDナビタイプなのですが、設定なしということは入力できないって言うことでしょうか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:06:50.32 ID:QQJx4HON0

富士通TEN/ECLIPSEのKW-1272A
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/altezza/qa/unit140949/

または、
http://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/select/adp05/adp05.htm

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:33:40.73 ID:GDJ4fWzrO

独り言が、延々

799 ：792：2011/12/09(金) 00:04:57.84 ID:IwKPkKGT0

>>796
入力ハーネスVHI-T14があれば問題ない。
モニターを増設したい場合に、出力ハーネスが必要なだけだ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:55:40.44 ID:CWePO6/m0

800GET

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:58:58.34 ID:UBQqihK00

初期型モデルのメーカーオプションの
HMVナビの地図データ更新サービスは、
まだ続いてるんだろうか？
確か30万円以上したよね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:59:36.02 ID:xLDz3qxu0

純正EMV（エレクトロマルチビジョン）用ナビ地図
CD-ROMのナビ地図は2005年度が最終。
全国版　品番：08664-00J18

2DIN用のパネル　品番：55413-53010
が生産中止に成っていた。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:25:18.85 ID:UBQqihK00

>>802
EMV付けた人は、どうしたんだろ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:21:08.40 ID:Kmatp8f30

>>803
高いけどビートソニックを買いました。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:00:03.58 ID:9VDBn3KR0

ゴリラとか買ったほうが安いよきっと。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 05:41:40.07 ID:weNMl0NK0

ASとRSはどっちがエンジン頑丈なの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 06:33:17.98 ID:ksKlmyCG0

ASだと思う。
理由：高回転（７０００以上）まで廻らないから。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:17:26.52 ID:4D8FCOlWO

3S-GE
既にこのスレには47万キロノンOHなRS乗りが居る。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 11:13:36.96 ID:QzJIRD/FO

鉄ブロックは丈夫やで！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:02:15.55 ID:bRXER3tgO

アルミブロックの柔らかい音質も好きだがや

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:41:34.08 ID:bRXER3tgO

排気音ね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:14:04.64 ID:46G5UbRJO

アルテッツァに五速ミッション組んだらどうなるだろう

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:36:28.99 ID:0U2Rzob70

IS300のMTは5速だったけどね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:54:35.54 ID:m9tDWkLe0

AE111のスロットル使って４連スロットルにしたいんだけどアダプター（マニホールド）てっどか売ってないかねぇ
やっぱりワンオフしかないかな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:51:34.60 ID:xjXYOwwG0

>>771
＞ＦＴ８６の本質は、基本的にアルテッツァと同じのようだから、買い換える必要は全くないし

キャビンがモッコリ立っててタクシーみたいじゃんアルテッツァって
教習カーにも見えるしな
86の流麗なクーペスタイルのが断然いいよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:43:03.17 ID:Woy2ocGz0

教習車
http://www.minamitosu.gr.jp/category/futsu1.html
http://www.chusei-ds.com/info/index2.html

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:07:42.05 ID:7LfLxQrt0

コンパクト
４ドア
リアの居住性も及第点
ＦＲ
高回転４発、シルキー直６

８６やシルビアみたいなクーペはこれから先もあるかもしれないけど、
アルテッツァみたいのはもう無いだろうから、
ちょっと座高が高いは許せる。（無理にルーフ低くしたら不評だと思う）

Rushか86ベースの４ドアセダン出ないかな。
ミッションはＭＴと、パドル付きＡＴで。
もう４０代だから、自分は後者に直ぐ乗り換えるよ！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:57:16.89 ID:BUSIdY2b0

>>817
FRじゃなければ、インプの４ドアがこれにあたるのでは？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:10:05.07 ID:0U2Rzob70

ボールジョイントの点検喚起のサービスキャンペーンが出ているな

ttp://toyota.jp/recall/campaign/111124.html

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:13:26.26 ID:XnvoWJ+R0

無料じゃないかよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:28:33.29 ID:NfIgcKB80

>>819
クラッチの鈴虫異音もリコールかサービスキャンペーンにならないかな．．

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:21:01.47 ID:U1qqfM4a0

意味不明なキャンペーンだな・・・

つかうちの15もこないだ抜けたわ
今回はこれだけで済んだからいいけど
あそこいきなり抜けんのって下手すりゃ死人出るぞ

http://f.pic.to/32dtw

ちなみに前兆はあった、極稀に出るコトコト音
営業車なので何度も診てもらったが
結局タイロッド交換だけで返してきやがったくせに・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:12:09.83 ID:syPfRJVg0

バッテリー警告灯点灯なう
遠出中だったので、直ぐに見つけた
トヨペット店に慌てて飛び込んだ。
どうなることやら…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:43:18.67 ID:HaaB0LpmO

サービスキャンペーンって前期モデルが対象か？
それにしては、製造期間が合わないような､､､

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:02:14.74 ID:USHIZfPi0

ランニングチェンジでの部品変更で区切ったんだろ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:43:21.42 ID:Q1CSp5fK0

>>823
オルタネータが逝ってしまってた。
全然発電出来ず、バッテリーの電気
だけで走ってる状態で、電圧計が
見る見る下がっていった。
クルマが完全停止する前にトヨタの
ディーラーに辿り着けたのは幸い
だった。
結局、日曜日で電装部品屋が休みで
修理部品が入手不可能で、今日は修理が
出来ず、代車で帰宅した。
ちなみに、ディーラーは古河市で
自宅は日立市にある。
ちなみに、オルタネータはいきなり
壊れると云われてるけど、前兆らしき
ものは有った。マップランプを点けた
状態でハザードランプを点けると、
ウインカーが点灯するタイミングで
マップランプが明らかに暗くなってた。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:14:02.41 ID:pYGFbOlD0

>>819
車検出したら有償修理しないと車検に通りませんって言われたよ。
余計な出費だった

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:23:00.75 ID:fDPtm39v0

>>826
不幸中の幸いでしたね。

寿命判定ユニット「LifeWINK」を装着していれば
オルタネータの異常に気付いたかも
http://panasonic.jp/car/battery/lifewink/index.html

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:32:35.50 ID:DRPjC0jx0

>>827
無料でやってほしいよね
ただ場所的に修理しないとサイドスリップの検査で落ちそうだし…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:16:14.60 ID:XtXfzzSq0

>>826
　年数と走行距離は？
　初期型は時期的に１３年目車検だから月１０００キロ走行でも約１５６０００キロだから
やばいのかなあ（車検受けたばっかりだが）
>>819のキャンペーンもあるしそろそろ手放しそうな人が多そうな気が・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 21:36:21.49 ID:U1qqfM4a0

オルタ逝った（チャージランプ点灯した）とき
クロスレンチとかラチェットのエクステンション使って
オルタをコツコツはたいてやると一時的に復活したりもするので覚えておいて損はないよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:03:55.86 ID:QykI/emp0

>>812
100系マーク2グランデのMTと同じになる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 01:34:18.43 ID:7jbv1fdxO

てか3Sならともかく1Gに６速MTてどうなのよ

絶対持て余すでしょ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 07:33:16.31 ID:Wj70gLoeO

MTもATも、段数じゃなくギア比で判断しろよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:40:13.23 ID:TnqzWGCf0

>>830
H10年式で、走行距離は、約52万km
です。車検直後のトラブルでした。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:50:30.07 ID:ngUubPh10

>>835
5万2千じゃなくて？！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:52:19.68 ID:xMTlZq7A0

今回のサービスキャンペーンの点検部品は今までちゃんとしたとこで車検やってたらよっぽど替わってるはず
ディーラーなら足まわりのガタは車検通せないはず。
うちは交換しなきゃ車検通さない
店に部品が在庫としてあるぐらいよくガタのでるとこだよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:22:28.22 ID:SB8EruSl0

無料で点検だけしてもらえばいい
ガタがなければ当分乗れるし

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:29:02.58 ID:TnqzWGCf0

>>836
そうです。
でも、エンジンは二台目です。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:33:35.66 ID:SB8EruSl0

いつも思うんだがもの凄いペースで走ってるなｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:25:25.89 ID:FwDg6eSM0

だなｗ
何故そんなに走ってるのか気になる

842 ：839：2011/12/12(月) 17:41:32.92 ID:TnqzWGCf0

全盛期は、月～金は通勤で160km。
土日は500kmくらい。
有給24日で10000kmくらい。
主に福島県を走っていた。
浜通りの県道は最高だった。
RS5ATなのに何回もリッター14km以上を
記録した。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:16:20.46 ID:oJ5e4lXy0

>>842
ブッシュ関係も全交換してるんです？

844 ：839：2011/12/12(月) 18:39:30.16 ID:TnqzWGCf0

>>843
解らない。
脚周りから変な音がしたら、
ディーラーに持って行くだけで
自ら意識的に交換した記憶は無いです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:53:55.33 ID:cnLDx/mT0

>>837
あそこのガタってどうやって調べるの？
通常状態はもちろんのことジャッキアップしてもテンションかかってて全然ガタ分からなかったんだけど・・・
40～50km走って２，３回、コトッとかコトコトッって鳴ることがあったくらいしか症状出なかった
しかも店に在庫があるどころか共販にも在庫無くて三週間くらいかかったし・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:42:25.73 ID:cREGLhA+0

ボールジョイントの点検が疎かになっているから、
それに対する注意を喚起する目的でのSCでしょ。
国交省のサイトでも要注意項目として掲載されているから、
そのうち、他のメーカーでも実施されるよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:47:54.35 ID:uFeNjz/k0

>>845
ジャッキアップして思いっきりタイヤごと揺らすとガタ出てるの分かるぞ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 03:26:27.75 ID:G+QYH6Fh0

>>847
それ散々やったけど分かんなかったんよ
自社でもやったし店でも立ち合いでやった
とにかく他に症状らしいものもなく異音のみで、出る頻度が低くシチュも特定出来ないことから
とりあえずタイロッド交換して様子見ってことになった
しかも、それもショックだバネだと言うのをこっちが否定しての対応
正直自家用車なら無視しちゃうレベルだったけど、
やっぱり極稀に異音が出たので再入庫しようと回送してたらぶん抜けた
「ナットの締めすぎとか不足で上が抜け（折れ）ることはあるけど、下のボールごと抜けたのは初めて見た」
って出したとこのサービスも驚いてた

うちが出してるとこはこんなんだったから、店によってかなり認識にズレがあるみたいだね
ただ、ほんと、うちのなんかは症状ほとんど出なかったし
抜けると洒落にならないから、該当車のオナさんは有料になっても複数店廻って診てもらったほうがいいよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 08:39:04.41 ID:rg/OVpou0

診るのはタダでしょ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 18:47:34.11 ID:HIDKgoskO

ネタに釣られるなよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:17:46.89 ID:x3OMHBDy0

診るのはタダでも要修理と判断されたら有償修理

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:52:34.30 ID:vsdqNLZd0

そりゃ、とうの昔に生産終了してる車な上に消耗品だってのに無償の訳ねーだろう

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:28:36.79 ID:IweFwa9k0

　８６の試乗車が普通にディーラーに置かれるようになったら点検を受けようかなあ
　初期型のアルテッツァに乗ってる人間に「これを機会に」とか言って
８６を売りつける為ホイホイ試乗させてくれそうだし

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:20:35.18 ID:rg/OVpou0

まだアルテ乗ってるような奴は相手にされないんじゃないかな？ｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:09:35.22 ID:Vd9lr60v0

しかしアルテッツァの現存率は高いんでしょ？
FRにこだわりある人がすくない今日、捨てるには惜しいのでは？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:45:45.63 ID:aOcSuYqW0

確かに解体屋で見たことないな。
NSXですら見たことあるのに。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:00:26.51 ID:vsdqNLZd0

たまに友人の付き合いで解体屋に行くけど、毎回見るけどな

858 ：839：2011/12/14(水) 12:56:31.46 ID:U+6eNZGT0

誰かRECARO付けてる人いますか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:09:49.74 ID:J0xaCvF40

いるけど？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:29:25.14 ID:YfQB7O1rO

TRDのクロスミッションがなき今、他にかわりとなるものはないのか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:52:53.69 ID:vhFrWyOD0

ここにもいるけど？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:16:59.38 ID:z8BOCw7x0

アルテッツァ買った
おまいらよろしく

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:35:05.78 ID:kx6d+2+90

>>862
同じアルテッツァ乗りとしては何故、今買ったのかということに興味がある
デザイン？
価格？
これから冬で寒冷地、降雪地では辛いのに？
発売当時は何故買わなかったのか？
（別に責めているわけでなく純粋になぜこの車を購入しようとしたのか興味がある）

864 ：862：2011/12/15(木) 00:12:23.37 ID:DZZy/rfc0

>>863
直6、FRで探してて、17クラウンとか100系三兄弟も候補だったよ
でもデザインがもろ好みだから一目惚れかな
古いけど古臭く見えないし(俺には)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:22:59.04 ID:y8LmSNX80

>>859
>>861
H10年式のRSZ-5ATに乗ってるのですが、
シートがかなりへたってきたので、
交換しようと思ってディーラーで値段を
聞いたら、7万円と言われたので、いっそ
のことRECAROにでもしようかと思い、首
都圏でお薦めのショップでも御存知であ
れば、御教示戴きたいと思い、書き込み
ました。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:26:54.01 ID:BHFsNAYc0

>>863
>これから冬で

ここは関係ないと思うｗ
季節ごとに車を乗り換えるのか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:56:05.76 ID:jBVjTrzL0

>>865
シート交換なんて簡単だから自分でやったら？　お金に余裕があるならショップ任せ出良いが

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:07:18.05 ID:y8LmSNX80

>>867
不器用なので

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:55:46.38 ID:MgJsgVoG0

>>865
それはレカロスレで聞いた方が君の貴重な時間を無駄にしなくてすむと思うぞ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:00:44.79 ID:ReqIS2Qy0

どれだけ不器用でもシート交換くらいは出来るだろ…

871 ：863：2011/12/15(木) 18:17:12.33 ID:IdfPMZ/n0

>>864
モデルチェンジせず１代限りの車だから旧型車がない分古臭く見えないんだろう

>>866
　これからの季節、雪が降ると一晩でボディが埋もれるほど降雪する地域の人間にしてみたら
ＦＲのアルテッツァでなく四輪駆動の車がいいなあと思うことがあるので

>>870
俺も不器用なのでレカロのＳＲ－３をショップで取り付けてもらったが・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:09:44.71 ID:TDoFnMrD0

同じ時期に出たMR-Sとの品質の違いはなんなんだろうな？
MR-SはSMTやエキマニが割れるとかエンジンがぶっ壊れるとかえらい言われようなのに
アルテはCDチェンジャーのみの不具合くらいだもんな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:11:53.22 ID:C45dZ3bM0

>>870
シートとレールを先に本締めして、レール歪んでるのにそのまま車輛に取り付け
で、車両側のねじ溝ナメて泣きついてくる客がたまにいるよ・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:19:43.12 ID:IdfPMZ/n0

>>872
　パワステのオイル漏れ、フライホイールの異音を含めて初期型の
トラブル３点セットだよ。
（ほんとに日本車か？というくらい壊れてディーラーに修理の為通ったな）

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:29:55.17 ID:kxWz7Pr60

エンジンかからない不具合がおきた

走行中、急にエンジン停止。故障診断当ててもエラーは検出されない。
セルは回るが、かかる様子もない。

前兆も無かったんだよね。こんな症状の人いる？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:28:50.61 ID:MOK54Ykv0

ガス欠？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:33:11.60 ID:4h8nIwg40

>>833
アイフォン３Sならともかく１ギガに６速・・・
かと思った

夜勤明けは恐ろしいな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:48:08.29 ID:q/ytC3yI0

普通に一旦エンジン止めて、コンビニで買い物程度であまり間をおかずに再始動したとき
セルは回るのにかからない、ということは何度かあった。
これまでのところ、10秒くらい回し続けてかからない、を2、3回繰り返したときは
1、2分おいてからもう一度かけると問題なくかかっている。

突然停止はないなあ・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:43:13.09 ID:Q+SZ7Awu0

燃料ポンプ死んだとか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:03:11.59 ID:92NxW+sa0

てかアルテエンジン掛かりづらくない？
セルも凄く重そうに回るし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:24:53.50 ID:78mXCyET0

セルが回すのは重い重いフライホイールだからなー

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:53:35.01 ID:MOK54Ykv0

つ［バッテリー交換］

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:28:22.90 ID:2CCS6YG8O

CBY製のクロスミッション試した人いる？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:53:49.49 ID:2CCS6YG8O

あともう一つ
RSのリミテッドってZエディションとなにが違うの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:13:14.83 ID:Tum2MjYS0

>>883
試してみたいけど、財布がゆるさん状態

>>884
トラクションコントロールの有無

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:48:13.80 ID:87ZHF6120

AS 6MTを1JZターボに載せ替えた
ペラシャ3ｺｲﾁ、ﾏｳﾝﾄはそのまま
補機類、ﾊｰﾈｽはJZX100から拝借、ﾒｰﾀもそのまま純正
排気はﾜﾝｵﾌでリアピースだけJZX用が使えるようにした
レブリミットも同じく6200rpmだから問題ﾅｼ

IS250はあるから、1JZの乗ったｱﾙﾃに新しいﾈｰﾐﾝｸﾞ与えてちょ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:52:59.46 ID:KRRvndsC0

アルテは維持費が安くて取り回し易いからずっと壊れるまでアルテだろうなぁ
不満点は遅い事と夜間GT-Rと間違えられて煽られやすい事か

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:07:26.56 ID:VXfU1CNZ0

>>886
アルテッツァツアラーV

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:20:27.06 ID:cfAVdhkaO

>>888
お前、天才だな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:24:31.97 ID:knRhf7x10

ドア形状的にはルラーンG

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:49:58.50 ID:/GX0f3M90

メーターパネル裏側の基板を見ると、R-ed.なる文字が書いてある。
Rエディションというグレード名が検討されていた痕跡。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:07:43.38 ID:nl2P45m90

ここ最近、雑音がにぎやかだ。
急に寒くなったから、吸音材が伸縮したのか？

でもエンジンかければ、温度はあつくなるよなあ。エンジンオイル劣化？

893 ：875：2011/12/17(土) 00:08:26.10 ID:gwlB2IPt0

レスありがとうございます。

燃料ポンプ問題なし、火花もオッケー、エアフロ新品でかからないんだよね。

ecuも中古同グレードに交換するも、変化なし。

どこか悪いのか、整備工場が悪いのかわからん。
デラに持っていくしかないかー

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:30:37.90 ID:h5XjWGOM0

>>826の人みたいにオルタネーターが逝ってしまったか？（エンジン停止の原因の一つが電気切れだし）
　アルテッツァではないが代車で借りた古いマーチが同じ症状になり（走行中のエンジン停止）
なんとか近くの駐車場に止めたがそのまま廃車になったそうだ。
　走行中にエンジンが止まるような状態だと車自体が寿命のような気が・・・
（休みの日ならともかく通勤中や遠出中に同じトラブルが出たらシャレにならん）

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 05:51:01.09 ID:dJtBYOZH0

俺もつい先日、街乗り専用で乗ってるE90のスプリンターが突然吹けなくなってエンジン停止
よく見たら電圧計が下の方指しててオルタネーターご臨終だったな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:57:31.34 ID:mjdfiopB0

>>895
もしかしてSEサルーンG？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:15:09.62 ID:Wok548Bg0

アルテッツァGS250だろ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:23:23.93 ID:mjdfiopB0

一時期、トヨタはターボモデルにVの文字を与えていたから、
Vエディションでいいだろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:33:45.76 ID:QZrf73Hl0

アルテッツァラーV

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:25:53.81 ID:XOzFyg+g0

ALVEZZA

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:32:13.94 ID:/p9AHYe90

トラブル誘発マシンで十分だ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:31:48.77 ID:dJtBYOZH0

>>896
何で分かるんだｗ
他のグレードは電圧計ないとか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:43:07.79 ID:Iiu/h7T00

>>902
>>896さんに目撃されたんじゃ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:06:29.93 ID:O5vPHAGs0

>887
亀レスだが、相手をGTRだと認識して煽りだすような輩は
GTRとアルテッツァの区別くらいつくだろw
煽られるような運転してるだけだろ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:43:28.72 ID:CdGEsLKW0

E90系スプリンターで電圧計を装備しているのはGTと
後期にあったSEサルーンGしかない。
GTならGTと書くだろうから、SEサルーンGと推定。
SEサルーンGは5A-FHEという聞き慣れない型のエンジンが載っていて、
1.5Lのハイメカながら、デュアルエキゾーストマニホールドで武装したハイパワー版。
太鼓から生える2本のカッター付きのテールパイプが目立つ。
電圧計と油圧計を備え、時計を含めると7つの計器が一直線に並んでいるという
カローラやスプリンターのセダンとしては派手なインパネが特徴。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:30:28.19 ID:mf3e7Ly60

>>905
ﾍｪﾍｪﾍｪ（古っ
>>895さんじゃないけど、自分も免許とってすぐSEサルーンG新車買ってずっと乗ってて
なかなか（買える範囲で）欲しい車が見つからずにやっとアルテに乗り換えたですよ

あれって派手だったんだ（カロ･スプの中でとはいえ）
自分は地味な趣味のつもりだったんだけどなｗ
必要な情報把握するには当たり前だろ、と思って選んだ

あれはあれでいいエンジンだったなあ
クゥーンって感じでよく吹けあがるのが気持ちいいから
20年ずっとハイオク入れ続けてたよｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:35:47.02 ID:dJtBYOZH0

>>905
すげー詳しいな…長いこと乗ってるけど何もかも知らんｗ
スレ違いだけど、もう10年以上前に親父から譲り受けた初マイカーです
20年以上落ちだけど、メインのアルテより走行少ない
オルタネータもリビルドに交換したしまだまだ乗るつもりだ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:55:00.36 ID:Y4uOJPmq0

似たようなセダンを何で２台もｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 05:03:24.15 ID:WM4+NkWD0

パパの形見なんだろう

910 ：392：2011/12/18(日) 21:59:11.87 ID:x3cBtrbi0

前にクラッチ交換の件で相談に乗っていただいたAS200 Zｴﾃﾞｨｼｮﾝ 6MT乗りです。

トヨタに交換部品の在庫が無く、やっと昨日、クラッチ一式を交換してもらいました。（５万３千円くらい）
朝、１０時に車を預け、終わったのが１８時２０分です。

異音は無くなりました。

後は、ステアリングの革貼り替えです。
教えていただいた、トムススピリットなど数社に見積もりを依頼しています。

また何かありましたらよろしくお願いいたします。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:47:49.36 ID:c3ev2aSo0

バッテリー変えようと思うんですが、標準車用と寒冷地車用がありますが
中古で買ったのでどっちか分からないんですが、どうやって調べればいいんでしょう？
車検証には特に何も書いてないです。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:53:58.76 ID:QfAIbMV90

バッテリー見れば書いてあるだろうに
書いてなくても大きさ見ればBかDか見れば分かる
もっと言えばリアフォグが付いてれば寒冷地仕様だしボンネットの裏にSNOWって書いてある

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:56:25.44 ID:9TFoiIbHO

>>887
なんかじわじわくるなｗ
恐らくテールがGTRと似た四灯だからって事を言いたいんだろうけど、相手がアルテッツァをGTRだと間違えてるかなんて分からんぞｗ
普通にアルテッツァと認識した上での煽りかもしれないし

そんな俺もアルテッツァが好き（　´∀｀）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:47:05.59 ID:ffxhwGbCi

6MTがいいね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:50:13.81 ID:85kjkOTc0

フロントグリルをトヨタマークに変えたい

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:01:08.71 ID:c8qI4dsh0

煽られるようなヤツは大抵煽られるような運転をしている

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:58:30.30 ID:pootRiLl0

トヨタの痕跡がどこにもないのがいいのにｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:03:59.86 ID:dpHmhNF70

正確には、２箇所にトヨタマークあるけどな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 05:04:42.94 ID:yM9h4zvS0

チンポにしか見えない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:37:00.07 ID:BB2cE1r50

外観でトヨタ表記あったんだ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:51:57.64 ID:mGFYNP170

まさか販売店とかのシールじゃ･･･

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:28:35.96 ID:61mnr20n0

キーにはついている

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:57:24.87 ID:SioJAgWz0

前期ネオカスバンパーってヤフオク以外で入手不可ですか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:38:13.15 ID:R4i7lU0D0

>>920
ミラーの下（裏）にあるんじゃなかったっけ？
部品番号（？）かなんかのとこ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:40:46.08 ID:F5v12E0P0

窓ガラスにTOYOTAって印字があったな

926 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/12/21(水) 14:16:58.72 ID:y9he51F50

ASのMTっていいね！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:07:22.01 ID:DlWsDaArO

そうだね！でもATのほうがいいよ！

928 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/12/21(水) 15:20:04.93 ID:vXAw2H4N0

俺もASのATが欲しかったけど、4ATだったのが気に入らなくて妥協してMTを買った。
MTはMTで楽しいけれど、ASにもRSのと同じのでいいから5ATを積んで欲しかった。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:12:09.89 ID:UKm/X21d0

俺も、男ならMTしかねーだろ！ってな今思えば痛々しい考えでMTにしたけど
30過ぎてくるとATが良かったと後悔

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:29:13.59 ID:0MVSBnMA0

RSのMTを13年前に買った時点で30過ぎてたが？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:02:33.71 ID:BB2cE1r50

5ATなんて不必要
いい加減ループ過ぎてうざいわ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:10:36.75 ID:arZV+cVZO

否定するバカがいるからループするんだろ
うざいから肯定しろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:31:53.24 ID:YHCDlCDl0

じゃあ肯定しようｗ

アルテのクラッチは軽い。
渋滞でも、さほど苦にならない。
自分は、１０年前にＲＳ６ＭＴを買ったが、特に後悔していない。
でも時々、ジータの６ＭＴにすればよかったかな、と思う時があるｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:16:21.52 ID:BB2cE1r50

PCとケータイから自演なんて今時高校生でもやらないわｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:54:45.77 ID:JQpbjq+20

>>934
自分でも解ってるのなら止めといた方がいいんじゃね？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:17:23.35 ID:BB2cE1r50

今度はID変えてご苦労さんｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 04:38:42.84 ID:QOenv67/0

ID:BB2cE1r50

涙ふけよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:31:23.07 ID:g3ZMijyK0

必死だなw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:31:34.73 ID:5aLfBW1j0

自演乙

940 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/12/22(木) 10:44:15.93 ID:48ZSGnUs0

MTは楽
ATは楽

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:27:36.89 ID:9edJdRr10

ＭＴの評判悪いから5ＡＴにしたでもつまんないね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:57:47.02 ID:g3ZMijyK0

あの5ATはステアリングシフト用に無理やり設定してしまった感じだね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:26:17.59 ID:m7gC0DrKO

昔、売ってた物だがシフトノブに付いたスイッチを押すとクラッチが切れ、離すとクラッチが繋がるノークラ装置が販売されてたが今でも売ってるの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:08:03.66 ID:BYMBEieMO

ノーブラ想乳

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:32:00.47 ID:kN2/PTPD0

RS52万キロってすごいな
ASってエンジンどのくらいもつの？
AS乗りとしては気になる

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:00:23.25 ID:hFTFgL0s0

1Gには1G-GPEってエンジンがあるからそれと同じくらいは走るでしょ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:39:35.53 ID:PVyUgGG/0

そこまで行くと扱い方でに凄く左右されそうな気がするわ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:42:29.02 ID:BEmbFto80

数か月後に86に乗り換えることにしたけど、それまでは思いっきり楽しみたいな
アルテッツァ大好きだったわ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:58:44.70 ID:YbE3oUElO

戸田の2.2l化してみたいけど高いよなー

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:57:17.75 ID:g2Rq4ZHO0

86に期待していることは、ミッションが流用可能かどうかという点だけ。
クロスミッション出ろよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:52:55.30 ID:Nc4zwr78O

5ATってマニュアルモードで走ってるときでも
例えば３速で走行中にアクセルを深く踏み込むと不意に２速キックダウンしちゃう危険仕様なんでしょ
トヨタ･レクサス系はスポ車の2ペダルでもみんなそういう危険仕様らしいね
マツダやBMはマニュアルモードならキチンとギアを保持してくれるんだけど
仏壇マジメ企業にはスポーツ２ペダルなんて無理なのかな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:37:03.63 ID:mrE3rsEU0

そこまで考えて開発してないだけでしょ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:47:55.13 ID:/nDdAM830

キックダウンするのがそんなに危険なのか

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:58:20.61 ID:61Qc2VBE0

キックダウンはどのAT車でもあるだろうし
加速するために深く踏み込んでるんだから何が危険なのか分からない

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:15:34.52 ID:RojI5tpAO

86か…
ネーミングが恥ずかしすぎるなw
レビンでいいよ
4ドア版をターボかスーパーチャージャーで武装して新型アルテッツァとして出せば買うんだがな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:26:41.18 ID:xMBOtIcH0

カローラ店でレビン、ネッツでトレノで売ればわかりやすいのにな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:37:52.89 ID:YFirw8CN0

むしろネッツで4ドアスプリンターとして出せばよい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:02:24.57 ID:mrE3rsEU0

スバルではレオーネで

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:23:21.25 ID:JuA1UcUl0

>>951
アクセル操作をオンオフでしか出来ない下手っぴが増えたから。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:29:29.97 ID:oKl5nC8M0

>>951
3速で2速に落ちることは無いなー

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:41:51.66 ID:mrE3rsEU0

あの頃のステアリングシフトなんてそこまで深く考えてないってｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:03:01.09 ID:/nDdAM830

半年前に買ったアルテッツァ
最高だぜ　愛してる　すまん気持ち悪くて

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:06:35.17 ID:Q1/okm1m0

H13年式AS200Zエディション（AT)が俺の愛車
だが、車検前に手放すことに…
この冬を乗り切ったらSAYONARAモード

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:55:08.63 ID:/TpXGhrW0

AS300購入しました。
色々言われていたのでRSの幻想は捨てて実用重視で
２J選びました。買ってみて、この車って足の仕上げが
良ければ購入者の満足度ももう少し変わったのでは。
反応の鈍いステアと落ち着かないリヤ。緩い、という
表現がぴったりな出来を体感しました。
それ以外は家族で乗るには良い車みたいです。
リヤのブレースとNo.2強化ブッシュ逝かねば

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:04:36.14 ID:eKbLlIeS0

こういう事ホザく人ってどんな運転をしてんのかね…珍論家気取りにしか見えん

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:36:07.46 ID:vrjq3qmz0

べつにふつーの感想じゃね？
１Ｇだけどほぼ同じ感想だし、スロットルもっさりを追加してくれればもう完璧

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:51:23.25 ID:eBcBSdQjO

昔1g乗ってて下りで峠走ってたけどなにげに楽しかった
登りは悲しくなるけど

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:45:00.30 ID:2CFloAZF0

>>964
ノーマルだとハンドリング最悪ですねその分パーツはたくさんあるんで自分好みにどうぞ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:30:15.26 ID:eBcBSdQjO

2.2lかするならエスプリか戸田だったらどっちがいいかな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:53:16.16 ID:bzsPH0Bw0

アルテのハンドリングの不満はオプションの17インチがマッチしてないだけだな
純正の15か社外の16なら限界はそれなりに低いだろうが不満は出ないだろ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:20:37.35 ID:Jzazn/YMO

ジータAS200だけど、メンバーブレースとスタビでかなりマシになった

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:56:49.07 ID:eBcBSdQjO

軽量ホイールはかせればいいんじゃない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:00:26.07 ID:gorxZjxs0

ぜってームダ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:22:03.74 ID:gqjwwhN60

>>962
ASを俺も同じくらいの時期に買ったよ
同じく大好きだわ　大事に長く乗るつもり。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:53:49.82 ID:pYvInqWg0

>>970
205/50-17にしてみるのは如何でしょう？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:27:05.84 ID:/TpXGhrW0

964だけど最近の購入感想ってあんまりないでしょ。
過去のも絶賛か貶してるかの両極だし、これから買う際の
参考になればと。
今さらなんでって、コンパクトで人と荷物も乗るFRってあまり
ないので。過度な期待はしなかったので結構気に入りました。
しかし、修理しながら趣味車乗るのに疲れたから初トヨタにした
けどまずモディファイが要るとは。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:01:05.76 ID:jE6+XuDu0

>>950
遅レスだけど、TOM'Sに問い合わせればクロスミッションkitを
作ってくれるかも。
ttp://ameblo.jp/tomsspirit/entry-10900797946.html

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:31:10.16 ID:y6lCiGaV0

ゴルフバッグって3つ行けますか？
２つは確実に入りそうだけど ...

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:28:46.19 ID:APUpxlib0

WISEの１５インチ＋ノーマルタイヤは、タクシーかこれは？という感じだったけど、
１６インチ＋トゥランザにしたら、まあまあ普通になった。
しかしステアリングの切り始めが鈍くて、どっち向いているのかイマイチ感はあいかわらずで、
これはメンバーブレースやストラットタワーバー等でも劇的な改善はしなかったな。

しかしこの鈍さも、高速に行くと疲れない一員となっているようなので、
ものは考えよう。

もちろんそういったことを両立している高級車と比較してのハナシじゃありませんよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:33:32.51 ID:CCsdMiKX0

やっぱ純正の17じゃクソ重いだけだからな、見た目は悪くはないがみんなお揃いっぽいしｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:08:25.64 ID:APUpxlib0

しかし今見ても純正１７インチはマッチしていてカッコイイ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:22:04.87 ID:Esded0iq0

>>979
wiseのフィンのやつはクラウンと共用だったっけ？ｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 02:32:44.15 ID:dFREFBzb0

ブッシュが柔らかすぎるんだよアルテッツァは

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:44:26.34 ID:CCsdMiKX0

ただの乗用車だしｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:12:10.12 ID:dbOI/3et0

そんなことを言う人は、FCやFDに
乗ってればいいんですよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:14:18.64 ID:CCsdMiKX0

86の再来ｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:04:10.95 ID:1RXbzKdc0

今年の夏にRSに乗り換えたのだけど、雪道でトルセンって意味ねーんだな…大雪で埋まりまくりで泣きそうになった
もうサーキット行く気も無いし、デフいらんと思ったけどFRで豪雪地域だとやっぱ必要だなぁ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:28:44.25 ID:vcbHYU9n0

>>987
どんな風に埋まったの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:45:53.45 ID:1RXbzKdc0

>>988
どんな風と言われても、普通に泥濘って片輪しか回らなくなる
トルセン初めてなんだけど、リフトしちゃったら意味ないんだね
機械式入ってるとそれが無くなるからガンガン行ける

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:50:30.37 ID:vcbHYU9n0

そういう時は、Pブレーキを軽く引いて、
多板式でいう所のイニシャルをかけた状態にすればいい。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:57:48.92 ID:1RXbzKdc0

>>990
へぇ、そんな方法があるのか。
ありがとう。次泥濘ったら試してみる。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:52:39.15 ID:NOGRCFtlO

RSとASどっちが空吹かしした時響きがいいですか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:23:37.41 ID:Ng7WzDey0

次スレ
【RS】アルテッツァ総合 part44 【AS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324992040/

part37が２スレあったので、スレ番調整しました
スレタイは以前のものに戻しました（サブタイのRSとASを交互にする）

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:41:26.86 ID:R9RWfOeO0

フリクションプレート式は基本構造上、完全リフト状態では差動制限が効かなくなるから
イニシャルをかけておく必要がある。
トルセンはその必要はないのだけど、ヘリカルギアの数や配置によってはやはり効かなくなる。
だからと言って、オンザカー式のホイールバランサーに乗せたりするとどえらいことになるけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:22:01.37 ID:xNFpGbz10

LSDは８６用を流用できそうだが需要もないかｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:31:54.48 ID:xNFpGbz10

マニュアルミッションも強化部品組み込みできるのかな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:32:54.65 ID:xNFpGbz10

埋めちゃおうｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:33:20.27 ID:iAR1ktGmO

そこでダイハツハイゼットのデフロック機構の出番ですよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:33:57.26 ID:xNFpGbz10

埋め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:34:49.52 ID:xNFpGbz10

デフロック流用できるの？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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