SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 49▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:35:24.19 ID:bBaszX/H0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてはや13年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 48▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311923627/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:21:51.63 ID:RE16sMS50

>>1乙です
ECUのチェックってBHレガの場合は、運転席足下あたりにある
黒と緑のカプラ接続ですか？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:24:13.34 ID:gD1/f3lsP

IDにBEとかBHとか日常茶飯事だろ・・・・
何だったんだ一体

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:28:27.39 ID:xxKAMnau0

BH5DGTなんだけどクラウンのスタッドレスってはけるかな？
義理の兄がくれるらしいけどはけるかさっぱりわからん

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:36:27.88 ID:0ep/glJc0

17インチ25－45
なら確実に行ける
225-45でも多分大丈夫

6 ：5：2011/09/03(土) 22:37:21.20 ID:0ep/glJc0

>17インチ25－45
間違い
17インチ215－45

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:45:40.82 ID:xxKAMnau0

>>6
ありがとう
はけるならもらっといた方がいいよね
1年しか履いてないらしいし
ゼロクラウンの前の型らしいけどさっぱりわからん

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:52:06.95 ID:Sch3e4Ot0

>> 1乙です

>>995
うちのコも購入後感謝デーのときに+3000して一緒に見ながらチェックしてもらいました。
そんときにオイル漏れ等を指摘され、ついでに買った店がプレハブ事務所の怪しいとこやったんでオイル交換実施。
工賃はサービスとなりました。

立派な先輩方と違い中古オナ+転勤土地勘無しなので世話になる店探しがなかなか。。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:09:45.50 ID:0ep/glJc0

>>7
とりあえずタイヤサイズが分からんとどうにもならんが
多分ホイルの径が違うと思う

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:12:23.94 ID:xxKAMnau0

>>9
今度妹の結婚式の時聞いときます
ホイールの径を聞いてタイヤサイズとか合えば履けるもんなん？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:18:08.74 ID:RE16sMS50

>>8
3000・・・感謝デー狙っていったほうがいいのか。

自分が見た感じシール部分のオイル漏れはなさそうでした。
買った店の社長はスバル乗ってたんで結構詳しそうで工場へ持っていく時も
問題なさそうだと言ってました。
ちなみに買った店、オイル交換2年は無料サービスです。

こちらは相撲地区在住で近くに寺が３つほどありますお。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:20:41.44 ID:Sch3e4Ot0

>>10
あなたのホイールが純正もしくは純正同サイズってことが前提では？
バックスなどで買うつもりで相談してサイズ確認して、聞いたサイズと比較。
インチと幅、偏平がサイズスペック。

ただ四駆の場合同時交換がうんたらかんたら、、とかはスタッドレスなら気にしなくてよいのかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:22:07.26 ID:bBaszX/H0

タイヤサイズが合えばタイヤだけ流用すればいい
おそらくホイールごと流用は無理

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:22:12.15 ID:0ep/glJc0

>>10
サイズが合えばはける
今の履いてるタイヤのサイズを控えておくこと
ノーマルなら215(タイヤ幅)/45(扁平率)/17(タイヤ口径)
径があってたら幅や
扁平率が少々違っても行けるが
径が違うと絶対無理

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:38:37.07 ID:Sch3e4Ot0

>>11
当方はセキュリティを自家配線したかったので購入前に配線図を買いに行ったのがきっかけ。
サービスの方は対応も良く、費用も相談にのってもろてます^^;
店の雰囲気がいまいちなんが気になりますが、、、w

オイル交換無料はいいですねー。
詳しい店で信頼できそうならよいのでは？
水平対向はオイル管理が肝とここの先輩方も言うてるので適合してるオイルの品名とかスペックをしっとくほうがよい？

感謝デイは日常点検無料だったかと。
見ると保証は別途になってはるけど、入ったなら早めにアラをだしておくほうが良いでしょね。

ちなみに購入前後でＤは3件見て回りましたお(^-^)/
良いと思うポイントは人それぞれなので、足で稼ぐしかないかと。
長文スマソ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:46:52.72 ID:mWePNZeV0

普通なら多分無理だよ。
17クラウンだろうから215/55R16が基準サイズじゃね？
四駆はレガと同じ205/55R16と記憶している。
ホイールもPCD・オフセットともに違うし(これはオクで中古買えばいいかも）

義兄がスタッドレスもインチダウンしているようなDQNなら合うかも試練けどｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:53:49.30 ID:Sch3e4Ot0

>>13
てっきりタイヤだけかと考えてたが、、
ホイールもやったら難しいんちゃうかなぁ
そのホイールのオフセットや穴数も合致せなあかんし。
http://www.tirewheel-size.com/size/wheel/

使えんホイールは邪魔やな
クラウンのならヤフオクさばけるやろか、、、w

18 ：4：2011/09/03(土) 23:55:50.09 ID:xxKAMnau0

皆さんありがとう
うちのは完全純正何もいじってない
径さえ合ってなんとなく(例えば205/55だったり)似ていれば貰ってきてタイヤのみ流用できるって事かな？
なんかホイールもついてるとか言ってたよな気がするけどお盆で酒盛り中に聞いた話であんま覚えてない
今は納屋にカバーかけてほっつけてあるらしいから今度会った時にしっかり聞いておきます

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:05:30.24 ID:LSzsfXS00

もらったらタイヤの製造年月日の確認はしたほうがいいよ
寒冷地じゃなきゃまあOK

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:07:53.01 ID:RE16sMS50

>>15
何乗ってんですか？
ちなみにオイルはどんなん入れてます？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:10:20.48 ID:UShakfY10

>>196
GTだと205/55R16になるのか
ＧＴ－Ｂばっかり考えてた

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:08:33.26 ID:wEGzug/70

>>21
いや、真実は判らんｗ
でもクラウンは標準が16じゃなかったっけ？っつー事でｗ

普通のクラウン見てみ、すげ～タイヤがでかく感じるから。
従弟のノーマル17クラウン見た時は直径1.3倍くらいの感じで
ホイール小さいしオフ車かとオモタ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:23:29.39 ID:XecZsc9F0

>>20
BE5D型 104000kmを車体38万で5月に買いましてん( ´ ▽ ` )ﾉ
BE5で黒、ルーフ付きが欲しくて飛びつき購入。
まだまだ当方スバル素人ですわ。

初回受診の件、感謝デイ15ポインチェック 4500円とオイル、エレメント交換で込み込み8600円
安くないかw

オイルは初回の受診時しかまだやってないけど純正の5W30をいれました。
受診後タイベル未交換だったので漏れの出ていたオイルシールと一緒に交換。
ほかにトランス・デフオイル漏れ、フロントローター交換、モケモケしてたインシュレーター交換

次は未交換のプラグとコイル交換かorz
いい車でっせ(＾ｰ^)ノ
まずは目標15年15万キロ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:47:16.96 ID:d7rz9si30

最近のことだけど満タンから600km走ってもまだ目盛り1つ分残ってるくらい燃費よくてびっくりした。
エアコン無しで走ってたのが効いたのかな？
普段だと500～550kmくらいで限界なんだけど。車はBEのD型ATです。
同じエアコン無しでも何故か春よりも燃費が良かった。オイル交換したばかりだから・・っていうのは関係あるのかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:50:51.56 ID:sgDVJZ+m0

>>3
このスレで末尾Pは珍しいなｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:20:07.07 ID:u32HkE6eO

満タンから600km走るとか高速オンリーの時だけだぜ＠RSK-C-MT

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:15:52.84 ID:Ez0QIttFP

同じく高速オンリーだな…＠BH5C GT-B

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:09:32.92 ID:YOWBdBbn0

満タンにいれない理由は？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:32:21.70 ID:Ez0QIttFP

満タン入れて、また給油するまでに600kmも走れるのが
高速の時だけ、って意味なんだが…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:01:03.66 ID:rQydCnSF0

前スレ989
ATで滑り出したかな？と思った瞬間にDへいったほうがいい
ＰからＤへ入れて動き出すまで　”いつもより”　間が空き始めたら滑っている
このいつもよりってのが個体差ありで微妙だけど、動き出すまで時間がかかるようになる
最悪お出かけ中に動かなくなる

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:10:53.53 ID:zA6AIXeG0

>>23
10万㌔超えでお買い上げですかｗ

１５年15万キロ
維持費だけで新車が買えそうな感じしますが・・・

自分はとりあえず2年を目標にしますよ。
早く納車になんないかと悶々とした日々を過ごしてますｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:23:02.55 ID:Ez0QIttFP

俺も10万超えをお買い上げですが…

でも弾が良かったのか、ディーラー持って行って見てもらっても
中身綺麗だって言われた
今日はこれからEオイル交換行ってくる予定

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:00:09.00 ID:w8h2uaLt0

12式BH5　エアコンフィルターを換えた、ひさしぶりに分解したけどこんなに外すネジがあったんだ　フゥー
グローブボックスのストッパー乗り越えさせるのが一苦労、戻すときはちゃんと抜いて嵌め直したけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:12:17.27 ID:XecZsc9F0

>>31
このスレでもかなり距離走ってる方いますよ。
予防的に対応すればまぁ耐えれる金額かなと。
しかしクラッチ交換が怖いorz
個人的には車3台目ですが手に入れるまでが一番テンション上がる\(//∇//)\

>>32
当方も事故歴無しで程度は良いほうと診断ありました。
大事にしてくれた先人に感謝し、ぶん回しましょうw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 14:34:29.70 ID:Ap2ZtL2BO

オイルとオイルフィルターの交換終わったぜ。
今回初めてドレン時に廃オイルを浴びてしもた…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:36:42.46 ID:Pt0wL5hSO

ブライトンとＴＳ―Ｒって性能的にどのくらい違うの？
いまの所、購入確率
ブライトン３０％
ＴＳ―Ｒ６８％
インプワゴ２％

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:03:36.30 ID:w8h2uaLt0

>>36
エンジンがDOHC/SOHCで最大回転数と最大出力の違い、ハイオクかレギュラーの違い、オリジナルのタイヤサイズ違い。
何故かTS-Rは地雷グレードと言われる。ワゴンで大量に荷物を積んで夜逃げ出来るのはどちらも同じ。ちなみに俺はブライトン乗り。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:45:00.56 ID:Pt0wL5hSO

>>37
センキウ。
ちなみにDOHC/SOHCっていうのは目にするが、違いがわからない。
DOHC=ハイオク
SOHC=レギュラー
みたいな感じ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:07:27.36 ID:Ez0QIttFP

ツインカムとシングルカムだよ…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:11:48.98 ID:pnGJiOq80

ハンドルの革が所々剥がれてきて気分が悪かったので程度の良い中古に交換した。
なかなか気分が良い。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:10:43.38 ID:1KtBnlvs0

俺のRS-Bは地雷じゃないよね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:20:14.12 ID:0YdLTvxP0

地雷です。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:49:47.68 ID:0YdLTvxP0

PIAAのツインパワーオイルフィルター使ってる方いますか？
量販店で実物を見たら、純正よりひとまわり外径が大きかったのですが2層になってるせいかしら？

適合サイズのカップレンチ買わないと締めにくそうだし、純正で十分かもと思って今回は見送ってしまった・・・。

44 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/09/04(日) 22:58:04.54 ID:fgjOf0EM0

>>43　新車の時から何回か使ってたが東洋製と比べて特に何か感じたことはなし。
純正で十分だ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:02:28.46 ID:wEGzug/70

>>43
丁度今(今回始めて)使っているけど、特に変化なしｗ
つか、普通に乗っていれば関係ないと思う。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:23:37.49 ID:0YdLTvxP0

>>44 >>45
ありがとうございます。特に変化なしですか～。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:56:55.81 ID:VoNaD4DmO

クラッチ踏む度に女の喘ぎ声みたいな音がでる
1～3速はチェンジの間が短く連発みたくなってうるさい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:09:45.05 ID:jXerdBaD0

レリースベアリングお買い上げ一丁♪

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:15:28.08 ID:WT+GfCjnO

>>47 俺も似たような事があって給油して様子見てたら寺でクラッチカバーごと交換になったでござる。延長保証中だったので値段はわからん

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:26:25.41 ID:T3TpY1E/0

ショックがへたってきたのでオクで探しているのだが程度の良い物がなかなか
見つからないです。
ちなみにBE5にBL5/BP5用は取り付けられるのですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:29:08.22 ID:MfYUpGrd0

>>50
ショック中古はアカンやろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 02:29:20.26 ID:IcpDbhAOO

BE5D-RSKが75000ｷﾛを越え、攻めたりしないで普通に乗ることしか無いけれどｼｮｯｸを変えてみようかと思います。純正を森川engに持ち込んでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてもらうか、はたまたｶﾔﾊﾞあたりのものにするか…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 03:34:42.06 ID:wgRRGkOoP

>>52
つ KYB NEW SR

明確な理由無く変わった物(変わった事)にしない方がいい
下手すりゃ鴨葱状態
それならコストが安いカヤバで十分

それと改行しようぜ
半角カナもあまり使わん方がね･･･

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:49:53.04 ID:jXerdBaD0

>>53
そか？
7.5万kmも走って高圧単筒のショックが劣化なしは考えられないぞ。
特にリアは抜け切った状態だろうからエナペのOHお勧めだと思うけど。

んでタボ車にNEW SRっていいのか？
高圧単筒から低圧複筒になるからかなり設定(乗り心地や横方向のグリップ感)が変わると思う。
これを覚悟であればいんじゃね？としか言いようが無い。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:24:10.82 ID:rO1i3kc00

森川がビルシュタインのOHで名前が通ってるのを知らないだけかと

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 09:39:21.54 ID:Cpl9oDpC0

ショックのOHってめんどくさいよねw
ショックのみ送り宙ぶらりんのまんま待っているか、先に送ってもらい交換後送るか。
カヤバのNEW-SRあたりに交換して、次回OHした純正ビルを使うか

はたまた車高調買っちゃうかw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:21:50.15 ID:vM+bODIc0

>>54-55
O/H云々とかじゃなくて、ショップなんかに下手に行けば流されて鴨葱になる場合もあるから
下手な事はやらずに低コストなKYBで充分って事だ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:23:02.15 ID:r1DSJGUu0

>>50
フロントは取付不可
リヤはOKだと思う、ただBP/BLはオーバーホール不可(カシメて組立てあるから？)
と、BP/BL用フロント新品をオクで間違えて落として途方に暮れた俺が言ってみる
フロントはアッパー取付部が形状が違う
森川にBHに取付られるように改造する見積もりしてもらったら、1本50Kだった
気長にオクに出品されるのを待ってたら、程度の良い中古が1台分出品されたので13Kで落札した

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 12:31:23.48 ID:O/wmw1Eo0

>>57
お前どんだけショップに偏見もってんだよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:02:38.05 ID:vM+bODIc0

>>59
>>52になら偏見の眼差しだが？
いくら良いショップでも客の人間次第だろ
簡単に流されるヤツは流される

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:12:41.90 ID:yLvJePjF0

既製品買えばすぐ交換できる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:39:04.33 ID:6eeIdBTz0

ショックのヘタり具合ってどうやって分かるの？
漏れのE-TuneⅡは走行10ﾏｿ8千ｷﾛだが新車時から乗ってるわけじゃないから
普通に乗った限りではヘタってるのかヘタってないのか分からん。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:43:21.20 ID:HI7hvhn00

>>62
バンプとかでガツンッ！
ってならない？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:00:50.36 ID:T3TpY1E/0

>>58
ありがとう

俺のは１４万km走行でリアの左右がオイル漏れてる。
フロントの右が段差で音が出る。
ボールジョイント等がたはないしスプリングの音止めやってもだめ。
なによりコーナーで船みたいだｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:02:40.50 ID:jXerdBaD0

>>62
とりあえず広い駐車場で直線を20km/h走行し、ロックまでフルブレーキ。
ノーズダイブが3cm以上で、停止前に戻り(揺り返し）が有れば終了。

あとは車が少ないクランク路(対向なし）で40km走行程度しながら、(結構速いよ)
ステアとアクセルでクランクを廻った時、リアが底付きする様なら十中八九漏れている。
まあ、揺り返しが酷いとか一つ目出口でアクセル入れてリアに荷重が残る様なら既に終了。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:03:32.34 ID:Cpl9oDpC0

>>62
道路のうねりでフワフワしたら抜けてる
フワッだったら抜けてないw

使えばヘタってくるしそれに慣れても来るから
同じ車種を持っている人に乗ってもらうのが良いかも。

バラして確認することができれば一番良いけどねw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:07:14.36 ID:jXerdBaD0

>>64
神奈川東端部在住だけど取りに来るなら
未だ使えそうなフロントショックあげようか？あと2万km程度は逝けそう。
リアもあるがオイル噴いてるけど必要ならOH用に持っていけばいい。

送りは勘弁。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 14:23:57.74 ID:IcpDbhAOO

道路の継ぎ目とかで２～３センチくらいの段差を徐行しないで通過すると同乗者がびっくりするくらいに「ダン!!」って鳴るのはへたってる証拠ですか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 16:48:48.22 ID:Cpl9oDpC0

>>68
車高短でバンプタッチしてるんじゃね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:04:31.23 ID:FAFx3EcdO

初歩的な質問すみません
BHのラジオアンテナってどこですか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:15:38.84 ID:HI7hvhn00

荷室側面窓

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:29:43.80 ID:/Otx0bcC0

純正ビルのO/Hしたいなって感じで悩んでる　問題なのは貧乏

基本オーバーホールの料金なら何とか出来そうなプライスだけど、そうはいかないよな、
---------------------------------------------------------

○分解後構成部品の再使用が出来ない場合の追加金額（１本分）　
倒立ダンパー・ガイドメタル（ブッシュ） \3,150～\5,250 　
ピストンロッド \6,300 　
○オプション追加メニュー（１本分）　
取付け部　目玉ブッシュ入替 \2,100～\3,150（１箇所）　
本体の再塗装 \3,150～\4,200 　
Ｃリング溝追加加工 \1,575（１本）～\3,465（５本）　
---------------------------------------------------------
塗装とか無しにしても最悪のケースで試算すると軽く7～8万掛かるなんて怖過ぎなんだが
それとも、ピストンロッドなんてそうそう逝ってるもんじゃない？から安心して良いのかな

因みに15万ｋｍオーバーで目視したところオイル滲みは右リアの一本だけ、目玉ブッシュはリア2本とも無残に引き千切れていた

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:00:16.19 ID:1sih60qM0

フットランプ付けててルームランプと連動しようと思ってるんですけど
Aピラーの中に３本あって（黒　青　白赤）
そこからマイナスが取りたいんですけどどれかわかる人いますか？
BH5Dです。
よろしくお願い致します。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:14:18.61 ID:1sih60qM0

すみません。
黒　青赤　白赤　の３本でした。
よろしくお願い致します。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:22:25.38 ID:Tc49cKOS0

やふー無知恵袋君の登場です。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:44:15.02 ID:MfYUpGrd0

>>74
アースじゃダメなの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:56:23.74 ID:wgRRGkOoP

ID:1sih60qM0
知恵遅れの君か

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:14:13.05 ID:nqwBRWFu0

CTSのS401ベースECU使ってる人いる？
そのうち変えてみようかと思ってるんだけど、どんな感じでしょうか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:56:13.07 ID:3MTSCkSZ0

俺は2～3年おきにビルシュタインじゃない新品ショックを
オクで落として交換してたから常にシャキッ！としてた。

カヤバニューお・か・べ♪w

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:28:37.47 ID:gIsnG/xIO

２～３年おきに新品かぁ。
自分は中古で買ってから７年も変えてないから、やっぱりビルのオーバーホールにしようかな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:36:25.13 ID:/we1OiiiO

ウチのランカスター6も既に10万キロ。
リヤにレベライザーなるものが付いていて、これが付いてる社外品はカヤバのみ。
ショックを換えるとなるとバネも換えないとダメですよね？
純正は高いし、社外は無いし…。

ランカスターで足まわりを変えている人はいますでしょうか？
今後の参考にお聞きしたいんですが…。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:03:21.21 ID:BrRXEL1n0

>>81
サーキットや極悪路を飛ばしていたならまだしも
普通に使っていて判る程にバネがへたる事は少ないと思うぞ。
個人的には一般道を走っているならバネは交換不要かと。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:19:42.71 ID:HKA8iEL70

>>82
結構あるよ。
ちと極端な例だけど、トランクに重い荷物積みっぱなしでリアが沈んだまま乗ってる
クラウンとか結構見かけたじゃん？今のクラウンは少し足硬くなったからあまり沈んでるの見ないけど。

そう言う使い方してると、荷物下ろしてもリアの車高が下がったままになるよ。
バネがヘタって縮んでしまう。

まあ、見た目で車高がアンバランスになってたりとか、新車の頃より下がった感じがしなければ大丈夫でしょう。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 02:46:57.88 ID:2t8wfEeW0

デフオイルの交換で質問なんですけど、FデフとCデフはミッションオイルと一体ですか？
あとRデフってLSDですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 07:11:57.00 ID:BrRXEL1n0

>>83
それエアサス車じゃねぇの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:23:44.88 ID:o1xmlsfnO

スプリング変える理由があるとすれば、レート変更、ローダウン、錆びたから恥ずかしい、色を変えてお洒落

くらいじゃね？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:32:18.78 ID:Ovo/7G0QO

>>84
全て合ってる
ちなみにRデフはビスカスLSD

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 14:48:47.22 ID:2t8wfEeW0

>>87

ありがとうございます！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:01:37.66 ID:/we1OiiiO

>>82 >>83 >>86
ありがとうございます。

10万キロ乗っているのでバネも同じ様にヘタるのかと思いました。
せっかくのランカスター、シャコタンにはしたくないので(笑)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:45:32.50 ID:u9saxbU30

>>87
LSDはターボだけな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:29:42.65 ID:BrRXEL1n0

>>89
ランカスターのシャコタンか・・・斬新でウケる鴨知れないｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:06:58.71 ID:WBterY40O

俺は前までハリアー低くしてぺったんこのタイヤはいて乗ってた

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:10:11.30 ID:Q4+oq2QO0

>>90
そうだったスマン
LSDというワードだけでターボだろうと決め付けてしまった
いかんいかん

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:26:20.62 ID:HKA8iEL70

>>85
バネサスだよ。
ソースはうちの親父の13クラウン。フッカフカな足だったからなあ。
ゴルフバッグ&仕事道具積みっぱなしで、常にリアだけ車高短状態で乗ってた。

車検とか旅行の時だけ荷物下ろすんだけど、どんどん空荷状態の車高が低くｗ

リア下がりの車高だとフロント荷重が不足して、接地感無くて高速は凄い恐かったなあ。
土砂降り高速で100キロ出したらハンドルがスカスカの接地感0で吹っ飛ぶかと思った。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:24:05.40 ID:RVVtzPd/0

ワゴンの尻下がりって車高上げ下げするレベライザーが壊れただけじゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:45:04.69 ID:nTeTVDeD0

ランカスターってリアLSDないの？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:47:06.91 ID:Q4+oq2QO0

>>96
ほれ、ここで見なされ
http://www.subaru.jp/sugdas/oldcarcatalog/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:54:21.00 ID:BrRXEL1n0

>>94
13って現行かよｗ　お前の親父って鉄工所でもやっているのか。
そりゃりゃ積載重杉なんじゃね。300kgとかｗ
従弟の13クラウンはゴルフバック二個、他に40kgくらいの仕事道具を
積みっぱだけど問題ないぞ？

なんとなくその現象はバネじゃなくてショック含めた足回りが逝っちゃっているかと思う。
バネだと空荷は普通高くなって、アクセル入れると目茶下がるｗ
その限界を過ぎると下がってくるけど、それ程目立たないんだけど。
エアサスはアクチュエーターが良く壊れるから尻下がりは多い。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:10:19.14 ID:nTeTVDeD0

>>97
㌧㌧ｸｽｸｽ!!

良く似た仕様ながら250Tにはなくてランカスターにはあるのね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:00:44.01 ID:gNll/t8d0

>>98
現行はGRS200系でしょ。
うちにあったのはGS130だよ。平成元年くらいの奴。

積んであったのは合計100ｋｇ位かな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:57:04.59 ID:y2NHb92bP

四角目のレンズカットの奴か
アレ、うちの社長も乗ってるけど、元からかなり足ふにゃふにゃ、って事ないか？
うちの社長も普段からゴルフよく行くみたいで、ゴルフバックとかのせっぱにしてるけど、
こないだ駐車場からの移動で乗った時、あまりの足ふにゃふにゃ具合で気持ち悪くなった

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:18:26.65 ID:45vDl7Qh0

トヨタはほとんど
ふにゃふにゃ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:56:55.01 ID:h1Z4cTAT0

>>102
昔はね
今は固いだけの糞足だったり
トーションビームだとリアのバタバタ感が出るし
ﾀﾞﾒﾊﾂのリアもバタバタ感が嫌

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:06:00.61 ID:1dso1/TV0

エンジンルーム内のエアフィルターのカバーがきちんとはまっていなかった　orz
幸いエアフロメーターその他異常な所は今のところなし
バッテリー外してリセット中

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:13:24.68 ID:aak68Ba3O

バッテリー自己診断で良好(緑のインジケータ)なのに、アイドルでメーターリング他、照明がかなり暗くなって消えそうにw
オルタきましたか！？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:44:06.45 ID:rTjJctMvI

A型TS-R13万キロATなんだけど、発進時に高確率で吹けなくなった。
一瞬全く手応え無くなるから、交差点右折とかかなり恐怖。
Ｏ２センサー故障かなと思うが、原因について皆さんご教授お願いします。
しばらく走った後にPやNに入れて止まると、エンスト直前になるぐらいアイドリング不安定になる時もあります。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:47:35.41 ID:xdEf1trl0

セリカから地雷グレードのRStypeBに。
何だか楽しいねこの車。
セリカで使ってたホイールも何とか使えてGood!

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:19:54.97 ID:+5IsRNNm0

>>105
アイドリングでバッテリー端子外してエンジン止まったらオルタ危篤かもね

と

先月同じ症状になった俺が答えてみる

リビルド品で直して\30,000也

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:05:45.06 ID:DsF3/0vt0

>>108
まじですか！試してみます！！
情報ありがとうございます！！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:38:28.12 ID:xGofFXqTi

14年BE5 RSK AT イヤッほぅ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:38:43.31 ID:VanAvidH0

昨日6年乗ったGT-B E-tuneとさよならした。
5年落ち76000kmで買ってから132000kmまでありがとうございました。また、いつか乗りたいな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:35:06.99 ID:BZC1ZjlT0

>>111
で次は何に？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:55:08.03 ID:AIcT+y9X0

ちょっと教えて欲しいです。型式はＢＨのＤ型前期（13年式）ＥチュンⅡです。
ダイアグエラーコード128（長点灯12回、短点灯8回）ってのが出たんですが、これって何ですかね？
2桁のエラーコードはググると出てくるんですが、3桁って出てこないんですよね・・・。
分かる方がいたらお願いします。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:48:06.30 ID:VanAvidH0

〉〉112
ホンダのミニバンです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:40:02.96 ID:C4NCINym0

A型が13年だからそろそろ降りるやつが増えるだろうな
名車を降りるのは寂しく辛いものだ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:46:55.81 ID:92O9x00O0

>>115
20万㌔行ってるんだが、嫁からまだまだ乗れって言われてる
こまめに直してるほうが新車買うより安いだろ？と

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:09:05.73 ID:evKxgZBCP

程度の良い5～7年落ちの中古に乗り換える方が安く済みそうだなw

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:29:35.87 ID:LWjBozEfO

中古車何台か買えるくらい金かけて修理した

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:36:57.95 ID:vowvuo9t0

10万キロ越えA型まだまだいくぜ

ただ、オヤジが乗るたびに小傷増えるのマジかんべん
ボディ系の専門店でヌルテカに磨いて欲しいけどいくらぐらいかかるんだろう

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:21:44.88 ID:rZkZfJGH0

>>119
車両下取り代程度。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:38:07.25 ID:XCxQMq+W0

よし、俺が金だわしでピカピカに磨いてやろう

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:56:58.39 ID:g5/hhuJh0

じゃ俺はスチールウールで磨いてやろう

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 17:57:41.31 ID:xQGMthQi0

ここは話題のピカールを使うべきかと。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:25:09.70 ID:evKxgZBCP

ピエールさんがアップをはじめました

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:34:01.50 ID:bsPWniql0

>>123
ライト程度はともかくボディまるごととか時間がどんだけかかるやらｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:56:54.08 ID:lyOKJAdb0

ポリッシャーが欲しくなる流れ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:06:56.78 ID:i6y2jRSz0

洗車スレでヌルテカのBH画像に触発されて長い事サボってたボディの手入れを休みの日にやってみた
定番品らしきウィルソンの下地剤で古いワックスとかイオンデポジット？だらけの状態をリセットしてみた、
中々どうしてピッカピカにするとコンビニなんかでも他の車に引けをとってる気がしない
愛情補正がかなり入ってると思うがまだ全然いける気がする
ちなみに色は95H（紺に近い青

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:54:45.44 ID:O7vQSRAN0

BH5Bのターボなんだけど、オーバーヒートやらかしてもうた。
まずエアコンが熱風しか出なくなった後にエンスト。
冷やしたらエンジンかかったんで再スタートでしばらく走ってたらまたエンスト。
都合3回エンストして、走った距離はエアコンが熱風を出し始めてから10km弱ってとこ。
乗ってたの自分じゃなくてうちの親なんで、↑は全部聞いた話。
ディーラーに持ってったらクーラントが殆どない状態（ラジエターのアッパータンクから派手に吹いてた）で、「降ろしてみないとわからないけど、多分エンジン逝ってる（ヘッドが歪んでる）」って言われた。

この状況ならエンジン逝ってる可能性高いかな？
なんかディーラーのメカニックが大げさに言ってる気もするんで。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:59:25.07 ID:lyOKJAdb0

エンジンかかって動くのなら逝ってるとまではいかないが
ダメージは間違いなくある

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:19:08.67 ID:AW95w2Ug0

>>125
毎年手でボディ丸ごとコンパウンド掛けてますが•••

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:22:42.26 ID:AW95w2Ug0

>>128
同じくBH5Bでオーバーヒートやらかしました

俺のはアッパーホースが裂けて水蒸気モクモクになり車停められる場所に行くまで5分ほど走行
ホース交換したけどエンジンがカタカタ言ってたのでそのままオーバーホールしたよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:51:34.79 ID:3HX3+p81O

BH5 A型まもなく２０万ｷﾛ達成しまつ。
・プラグ今だに無交換
・エアフロ交換
・ｷｭｯｷｭｯと異音により純正ビル脚交換３回
・バッテリ交換４回
・タイベル交換２回
・Fロータプレート１回交換
・ブレーキパット交換４回
次は何が交換になるのか…
新車ラストサンバーを買ったばかりの今、BH5は車庫で休んでもらってる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:11:28.02 ID:ch+CceHh0

>>127
それ俺かもｗ　シルバーのBE5Cだけどな
ツヤエキの小型車用をダイソーの化粧品入れに小分けして、半分使って一回目の施工完了
シルバーなので、昼より夜のヌメヌメ感がやばいｗｗｗ　今週２回目をやる予定

下地処理より、長年の水アカがひどくて苦労したわ・・・　下地処理も３週間掛けたけどなｗ
特にCピラーがひどかった。Aピラー、前後バンパーとの境、フロントグリルもな
助手席側のAピラーとリアスポ付け根の水アカは妥協しました・・・

水アカ取りのお勧めは、花王のオレンジ色のスプレーのスキッと消臭プラスです

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:33:06.18 ID:O7vQSRAN0

>>129
>>131
短距離でも走っちゃったら、ノーダメージって訳にはいかないみたいね…。
ラジエター修理してリビルトエンジン乗せ換えで50万コースだって。
タイヤ4本換えて車検通したばっかりなのに、トホホ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:39:34.87 ID:xj6mh9m70

>>128
オーバーヒートはエンジンに対して破壊的です。

・セーフ

　　水温計を振り切ったけど気がついて、すぐエンジンを止めて、レッカーして帰った。
　　　→ 高温の状態でエンジンを極力回さなかった

12万キロの時にウォーターホース断裂で外れてその時はオーバーヒートしたけど、
すぐJAFってデラ入庫してホース・ラジエーターだけ修理後、19万キロ現在元気です。

・かなりアウト

　　水温計を振り切ったけど、すぐエンジンを止めて、冷えたのでまたエンジンをかけた。
　　水温が高い状態でだましだまし乗って帰った。
　　　→ 高温の状態でエンジンを継続して使用した

　　水温計を振り切ったのですぐエンジンを止めて、すぐに冷たい水を注いだ。
　　水温が高い状態でだましだまし乗って帰った。
　　　→ 高温の状態で冷たい水を注いだ

下の二つはヘッド歪み、バルブ溶解、ピストンリング破損、
ヘッドガスケット抜け、ヘッド・クランクケースヒビ/割れなどに繋がるケースです。

友達のカルディナが出先でラジエーターから湯気ｗが出て、やめろって言うのに
ペットボトルの水足しながら走って帰って、後日カラカラ音＋マフラーから白煙もくもく。
ヘッド歪みによるガスケット抜け→エンジン乗せ換え推奨→金無い→廃車となりました。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:40:03.52 ID:oxxjCCoc0

>>128
その状態なら普通
グリル付近から大量の蒸気が出て
走る気にはとてもなれんと思うが

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:22:49.85 ID:O7vQSRAN0

>>135
言われてみれば急に冷やしたらそりゃエンジンには良くないよね。
水のつぎ足しって、慌ててたらやっちゃいそうだ。
なんか、ダメージけっこうありそうな気がしてきた…。
ダメ元でエンジンかけて音確認してくる。

>>136
その場にいなかったからはっきりしないけど、蒸気の話はしてなかったなぁ。
もっと詳しく聞いてみる。
どうも水温計は見てなかったっぽいorz

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:49:37.85 ID:xj6mh9m70

>>137
程度によるからこればかりは何とも。
ダメージがある事は確かだけど、壊れない可能性もあるから。
油温も120℃超えてそうだから、交換した方がいいかもなぁ。。。

まあお大事に

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:50:16.57 ID:xT8bVRCF0

BE/BHレガシィってラジエターの上部カシメが破損するトラブルが結構あるから気をつけてな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:18:55.08 ID:zT82aMml0

>>132
エアフロ以外のセンサー類とかポンプ類はどうよ？

しかしみんな乗ってるなぁ。
俺のBH5Bも16万kmオーバーしたばかりで相当かと思ったんだが、19万とか20万とかゴロゴロかい。
前にν速+で「水平対向は10万km保たない」って言ってる馬鹿が居たけど見せてやりたいわ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:47:50.46 ID:qbH2SlHSP

弾数がこれだけ出てて、
実際に残ってるのがこれだけ、って話でしょ
生き残ってる絶対数は多いけど、分母も多いって事

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:35:10.00 ID:oHg4hSWE0

20万km乗ってお漏らし無しは凄いなぁ、ウラヤマシス～

>>140
まあ、車の造りからボディ20万km程度は楽勝で逝けると思うが、
他メーカーの普通のメンテスタンスなら10万kmは厳しいと思う。
自分が乗ったので10万km超えは3台しかないが、みんな油脂類の交換と
ドラシャブーツ交換、あとはブレーキ類の消耗交換くらい、ディーラーに逝くことすら少ない。

例えば、昔は都心でもレオーネタクシーとか有ったけど
レガシイタクシーやインプタクシーが皆無なんだよね。
ワゴンタクシーでも無いでしょ、燃費問題も有るけどね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:48:25.56 ID:zT82aMml0

>>141
そいつは突っ込まれた時に「腰下バラしてオーバーホールしないと無理」的な事言ってたんだがな。
再度突っ込まれて無言だったから、単なる思い込みで言ってただけの模様。

>>142
タクシーなら車内空間の問題もあるんじゃない？
タイヤの値段も違うし、そもそも4WDが不要ならメンテ費用考えて2WD逝くわな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 11:14:45.12 ID:J22voGPF0

ほぃレガシィタクシー
まぁBLだけどw
http://www.youtube.com/watch?v=g51Kr_Dc9Pw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:07:56.59 ID:oHg4hSWE0

>>143
まあ、確かにな。光岡とかは走っているけどレガじゃメリット少ないものなぁ

>>144
すげ～、生まれて約半世紀、始めて見たｗｗｗ
まあ、所轄が多摩って言うのは群馬と一緒で理解できるｗｗｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:40:11.22 ID:y85oii/y0

>>144

おお、マニュアルか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:12:17.26 ID:+Txr6RVA0

構造上他エンジンより摩耗で性能低下しやすいのは確かだろう
だが10万でオーバーホール必須なほど終わるとかないわな

乗り方もメンテもひどいならあるかもしれんけどさ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:50:44.56 ID:nmMQK1S40

燃焼によって凄い力で押し下げられることを考えると、
横向いてる故の重力による摩擦なんて、無視出来るんじゃねーか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:00:48.60 ID:oHg4hSWE0

まあ、エンジンの劣化とかも少ないし、お漏らしさえなきゃ良い。
お漏らしした時点で今までの走行距離x2でまたお漏らしって思うだろう。
他社のエンジンじゃ相当運が悪くなければヘッドからお漏らしなんてしないし。

一番は絶妙なATがなぁｗ
13万前後で逝くのが多いみたいだし。スバルって総じて駆動系弱いよね。
この辺が重なりそうだから一般人は諦めると思うけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:10:52.88 ID:+Txr6RVA0

>>148
だから10万もたないとかねーよって書いただろ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:52:22.46 ID:nmMQK1S40

>>150
横向きのデメリットでは無いことを言いたかっただけだ。
気を悪くしたらすまん。

おれのEJ25は、BG9の時に16万、今のBH9でも15万走ってる。
故障はないしエンジン関係では一度もディーラーの世話にはなってない。
それどころか、燃費も変わらず今も絶好調だよ。

サスのコトコト音とかエキマニのサビなど、
排気系と足回りが先にだめになったな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 16:56:21.85 ID:ByzAOJas0

>>151
マジですか。そりゃ当たりの車体ですね。
俺のなんて11万kmだけど、
・サス抜け
・エアフロ
・ソレノイド
・ラジエータ
・パワステ
・カムシャフト、エンジンからのオイル漏れ
・メータパネルのATインジケータ、燃料メータ不具合

とか思い出すだけで壊れたよ。
でもまだまだ乗り続けるけどね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 17:26:25.05 ID:+Txr6RVA0

>>151
なんか俺もすまん
とりあえずの10万キロなうちのも元気だ
トラブルといえばリアガーニッシュの浸水くらい

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:15:50.42 ID:TbK7Lqa70

D型の純正オプションのリップパネル(B4のロゴ入り)とリップスポイラーが欲しいんですが
過去のB4の純正オプションってもう扱ってないんでしょうか？
値段等が知りたくてHPに行ったんですが現行のしか載っていなくて

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 18:39:34.99 ID:DYIxvZvX0

>>154
Dラーで2年前に新品を一式購入した。
そして、今年あご擦ったので、運転席側のリップを交換した。

まだ、あるのでは？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 19:43:33.57 ID:jhvB7ET4I

BH、BEいまだにカッコいいな
俺はNA乗りだけど、初マイカーでレガシィ乗れてよかったわ
A型BH13万キロだし、D型買い換え突撃するかなぁ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:33:07.41 ID:dyfcPDTzO

>>140さん、>>132でごさいまつ。
センサー類、ポンプ類、すべて絶好調でございます。
燃費10ｷﾛ前後。新車で来た時とあまり変わらない、なかなか良い子です。
それでも20万ｷﾛ行くので、御祝いに点火プラグを交換しようかと検討中。
あと、計器類の照明が、すべて暗くなってきたけどwww
サンバーの計器盤の照明が新車だけに明るいから、余計に暗く感じるwww

158 ：4：2011/09/09(金) 20:53:32.60 ID:huJLsIKS0

計器照明てBFMで一番明るい状態でどんくらいの明るさが下手ってない明るさなの？
一番明るい状態だと夜眩しくて大体半分くらいの明るさにしてんだけど

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:35:47.79 ID:M3hjXt4N0

メーターリングのLEDが安物はすぐ点灯しなくなるのでS401用の電球セットを
購入したらただの裸電球だった…
Dに確認したら電球じゃなくてパネルが赤いのだとさ
ずっこけちった

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:10:37.26 ID:KSCgnkLz0

>>128だけど、その後を報告。
3回エンストして、最後にエンストした時にボンネットから湯気が上がったらしい。
今日ディーラーに行ってエンジン掛けてきたんだけど、心配してた異音はなかった。
アイドリングでもアクセルあおっても今までと変わりなし。
ダメージは多少あるのかも知れないけど、ラジエター直せば乗れそうな感じ。
実際は乗ってみないとわかんないけど。（乗ってたらエンジンオイルにクーラントが微妙に混ざるとか、想像しただけでイヤンな感じ…）

うちの親はディーラーのメカニックにさんざん脅されたようで、もうこのレガシィには乗りたくないって言ってるし、16万km以上乗ってるんで、残念だけど廃車にすることにしたよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:13:44.95 ID:aldxQ2dT0

>>160
よし、じゃあさっそくD型の程度の良いのを探さなきゃな！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:27:24.29 ID:KSCgnkLz0

>>161
実はもう探してあって、目を付けてるBH5Dがあるんだw
10万8千キロ、タイベル・ウォーターポンプ交換済み、乗り出し30半ばってとこ。
外装は中の下、内装は中の上、マッキン付き。
買いかな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:54:02.40 ID:JNjXFw2j0

新車ならマッキンはおすすめなんだろうけど...
経年劣化を考慮して補修部品は入手できるのかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:07:58.89 ID:dyfcPDTzO

>>158
BH5、GT-B、A型、5MTなので
BFM採用前のモデルでございます。
緑色の照明です。
照明も古くなってきたのか、ボンヤリと薄暗くなってきており、
目に優しいのでありますwww

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:11:29.99 ID:oHg4hSWE0

>>163
補修部品なんてもう四年前には底を尽いてありません　orz
SPは代用品かオクで漁って下さい。

まあ、それ以外はFMでｲﾎﾟから飛ばせば済むこと、所詮カーステｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:20:15.63 ID:jqORvCPL0

>>165
そう思うならそれで良いんじゃ

でもマッキンこわれて
FMも音出んくjなったら
その後が大変

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:09:28.13 ID:pPgeK3m00

>>166
確かにパワーアンプ逝ったらダメポだよね。
ヘッドはCDやMDが逝く事は有ってもチューナーが逝くってのは極小でしょ。

まあ、そうなったら諦めるか配線し直しで新規にカーステ導入しかない罠。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:24:57.58 ID:4gXqxY9oi

質問です。

このフロントバンパーは、be5cに流用できますか？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmfPJBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7c_MBAw.jpg

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:43:03.24 ID:KCSKxVQY0

2枚目のベコベコの汚いバンパーなら流用できるだろうｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:44:44.90 ID:4gXqxY9oi

>>169
二枚目は自分のです。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 06:54:28.62 ID:xmsqXOfUP

>>170
ボンネットにヘッドライトまでD型に換えれば可能
隙間が空いても気にしないならバンパ以外は換えなくてもいいが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:13:47.60 ID:fyGTlJhM0

よくラジエター逝くって話題でるけど
NAとターボ関係なしでやっぱ壊れるんだろうか
負荷大きそうなターボモデルのが逝き易そうだけど果たして？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:38:53.53 ID:4gXqxY9oi

>>171
ありがとうございます。

中古で頑張って探します！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:46:55.19 ID:38EGM9dR0

素直にC型までの中古オクで落とせば？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:54:16.06 ID:4gXqxY9oi

>>174

どうせバンパー変えるなら
格好いいのがよくて( ´ ▽ ` )ﾉ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:49:44.04 ID:C6BAYnk70

>>172
回しまくりブーストかけまくりとかじゃなければそう変わらんだろ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:15:42.48 ID:aN5Vpx2CO

前スレで納車日にエンジン警告灯あぼーんで即修理になった者だが、車両が戻ってきた。

原因はホースの接続不良だったらしい。ターボは快調

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 13:00:21.13 ID:Ma3sHade0

とりあえずは様子見期間だろうけど良かった良かった

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:29:32.96 ID:PH+FUY/J0

>>152
うちは11万5千
サス抜け
パワステ

以外全部経験した！

燃料メータの不具合はもう放置してる
満タンにしても指針はゼロ
時々気まぐれで正常化する
たまに給油しろ点滅も光る
給油した日と量と距離はメモってる
メンドクサイけどまぁ、走りには問題ないからいいかって感じ

ちなみに修理するならどこいじるんだろう？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:33:44.92 ID:MLP0NLO10

フロートかメーターかの二択だな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:46:35.57 ID:3kpdxbfI0

7日に納車予定のC型イチュンだったが、タイヤの内側のバネが出てたらしく
8分山の中古タイヤ取り寄せてもらい交換。
タイベルファンベルト類も交換で、月曜車検で午後納車。

ここの先輩方には、色々教えて貰いたく今後とも宜しくお願いします。

ああああ待ちきれないぜええええええええ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:55:32.58 ID:kzmjCjvVO

7万キロ越のD型RSK、ビル脚をＯＨしようかと思ったけど、約14万円って聞いて躊躇してます。鈍感なのか、サスが抜けてるとかよく解らなくて…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:10:40.29 ID:yB1cpP8a0

>>172
SOHC乗りだが3年目6万Kmでアッパータンクから滲み、ラジエター、アッパー、ロアホースとも交換、保証修理
その後14万Km超えたが問題なし、工場装着品と補修部品は違うのかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 17:38:14.44 ID:38EGM9dR0

高速で追い越しの時に100kn位出すとハンドルが結構大きくプルプルするんだが、皆のはする？

ホイールの重りが全部無くなってるせいかなぁ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:05:53.85 ID:C6BAYnk70

間違いなくホイールバランス

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:12:53.50 ID:38EGM9dR0

マジか…

オートバックスとかでバランスどりやってる？
やっぱり任せるなら専門店とかのがいいかなぁ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:50:13.22 ID:V5YMUXk20

>>186
車速に反応ならバランスやろなぁ
ホイール社外変えたあとならハブリング？
バックスでもやってる。
千なんぼやったかな。

そいいいながら当方バランス調整しても改善したが完治しない(｡-_-｡)
タイヤも新しいしなぁ
これなきゃ快調なのに。。。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:57:03.68 ID:V5YMUXk20

つかうちのコはホイールがちょびっとはみ出てるのでバックスではやってまへん。
ちなみに黄色い帽子さんは大目に見てくれたのでおねがいした。
急いでたからやってもろたが、ハブリング作業で4k、バランスで4k
バランスは都合二回みてもろた。
ちなみに二回目リア1本は5gかな？ズレてたらしい。。。
ん？考えると店がダメか？ Σ（ﾟдﾟlll）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:23:52.09 ID:Ma3sHade0

あんたは車なおすより文体をなんとかしろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:55:58.99 ID:fKBeccMO0

社外アルミのスタッドレスの時に100km/h辺りでブルブル出て散々バランス疑ったけど
ハブリング嵌めてみたら嘘みたいに直った経験があります

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:15:32.65 ID:Zy4Ra2Vq0

ホイールは純正の17インチの奴。。
前のオーナーが外しちゃったのかな？全部のホイールの重りがついてなくて、これでいいのかと思いながらスルーしてたんだけど、案の定w

いくら位でバランスどりやってもらえるのかね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:37:04.45 ID:xmsqXOfUP

ホイールバランスなんぞ取らんでも震えないぞ
人のは取るが自分のは面倒で取らない事が多いが、困った事は少ない
バランス取って震えなくなれば良いが、取っても震えるならハブリングも良いが
場合によってはローターの歪みやハブベアリングの場合もあるし
その他にリンク系のガタが要因になる事がある

>>191
\2000とかそんなもん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:40:56.56 ID:Ma3sHade0

バランスとらんでも震えないってそりゃバランスとれてるっていうんだぞ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:59:17.73 ID:I7bpN3TZO

オレのイチュンもブルブルするぞ！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:04:34.19 ID:GSfNAOKN0

後はボルトに不具合かタイヤの空気圧か
去年初めて自分で虫ゴム交換したとき、絞めすぎで変形していたのが１個出てきたな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:53:24.63 ID:hXEzeZ4p0

もうすぐ車検なんだけどDに行くか家族で付き合いのあるネッツに行くか迷うなあ
Dの対応が微妙すぎてきつい

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:02:01.39 ID:KCSKxVQY0

すいません、ちょっとお知恵拝借できますか。
今日車見てたら、ラジエーターグリル右側とバンパーの隙間が大きい事に気が付きました。

http://img.wazamono.jp/car/src/1315666440549.jpg

納車時の写真を漁ってみても同じ様に開いてましたので、最初からかと思われます。
じっくり観察した所、ボンネット・ライトのチリは左右共に合っているので、
バンパーのこの部分が下にさがっているかと思うのですが、これはバンパー脱着で治りますでしょうか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 00:51:49.75 ID:UlEK6LMRO

>>196
俺も
こんな昔の車早く廃車にしてよって空気プンプン出してくる
ちょっと不安な気もするがスバルじゃない整備工場探そうかなと考え中

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 06:43:43.37 ID:CWqelGMQ0

>>184
まずタイヤローテーションしてみたら？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 09:56:17.90 ID:fvOVevCc0

>>193
だからバランサーにかけてもいなけりゃ前のウエイト付いたまんまだっての
何セットかやってんだぞ
それでバランス取れてるとでも言うのか？

ステアの震えはホイールバランスだけじゃねーよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:34:34.66 ID:4WIUzsyd0

あと1日で納車・・・待ち遠しか。。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:36:07.14 ID:K4+bKN5+0

ちょうど俺も高速時のハンドルがプルプルするんで気になってたところです。
100km位で少しプルプルするけど、速度的にこんなもんかって思ってた。
手元に来た頃から純正ホイールで変えてないし、ちゃんとバランサーついてたし、今もついてます。
もうタイヤが古いからダメなのかもしれないけど・・・。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 13:50:59.24 ID:Zqq7Fidb0

タイヤは均等には減らないから、バランスは必ず狂うよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:48:07.35 ID:4g7u7fwG0

ipad付けるんだけど、何段目のdinつぶしてステー入れると違和感ないかな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:11:44.20 ID:jiuhe0QQP

いや、知らんがな…
ナビをつけてるのか、つけてないのか、
オーディオは純正つけてるのか、つけてないのか
社外つけてるのか、つけてないのか
純正エアコンの位置を変えたりしてないのか

情報も全く無い上に、完全にセンスと自己満足の世界じゃないのか…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:27:22.25 ID:wrjh6/KK0

>>204
Galaxy tabならDIYワンオフ加工したステーでマウントして一番上。
エアコンパネル移してるなら2番目が一番しっくりきた。
車検に出てるから写真は無理だ。すまん。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:05:23.55 ID:EN9d/y6+0

お前らそれヤフー知恵遅れ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:56:36.52 ID:zxMTYURq0

車内にiPadなんて、窓割られてパクられるか炎天下の熱でバッテリーの寿命が縮むぞw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 23:23:53.45 ID:Zqq7Fidb0

知恵遅れの文章って一発でわかるのなｗ

210 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/09/12(月) 02:08:10.91 ID:imPvedQC0

修行

211 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/12(月) 07:02:42.08 ID:U+BhiGntP

てs

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:18:46.55 ID:C6XapnzP0

ノックセンサーの不具合は
ブースト系もしくは加速不良の要因にもなりますか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:51:08.01 ID:U41MFG3cO

>>212
何秒か知らんけどノック信号拾い続けたらフェイルセーフモードに入ってブースト0.5病
よって加速不良になる

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/12(月) 17:59:58.76 ID:C6XapnzP0

>>213
ありがとうございます！
チェックランプついたので即整備に出したところ
診断結果がノックセンサーでした
ついでに加速不良も気になってたのでみてもらってる最中です
0.5病とまでは逝ってないんですけどイマイチ元気がなくてですね＞＜
ついでにイグコイルとプラグも交換してみます
Ｏ2は交換済みです

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 04:03:26.87 ID:vtvf0nu1O

純正マフラーが朽ち果てそうだ

純正マフラーいくらかわかる人いる？社外の静かめなのにしようかな

ちなみにBE5CのRSKのMT

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 04:04:13.16 ID:k3yndLvf0

昨日イチュン納車、車の下（助手席側）から水がボタボタ勢いよく漏れてるんですが
エアコン掛けた際の水漏れですかね？それとも冷却水？
触った感じ無色無臭でオイル等ではないとは思うんですが。。

217 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/13(火) 06:47:06.99 ID:PmHxccPeP

>>215
おっ、さすが携帯厨だね^＾

>>216
釣りか?

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 08:57:29.88 ID:yWOMGi6r0

これからBHのB－スポーツ購入を考えています。
NAだとターボに比べ故障率は低いですよね？

よくメンテをしっかりすれば壊れないと聞きますが
オイル類やブレーキパッド等の消耗品はともかく
どこまでが「しっかり」に入っているのかが
わかりません。
正直、しっかりメンテして壊れる車の方がめずらしい気もするし

弱い点として
　オルタネータ・エアフロ(D型だから大丈夫かな？)・燃料ポンプ
　ノックセンサー・足まわり
などが出てきたのですが、このぐらいでしょうか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:22:51.76 ID:dkUsfHtw0

>>218
どうしても劣化するものもあるので、「異常かな」と思ったら予防
として交換することもあると思う。
日常使っている時の音や振動、ニオイなど違和感を持ったときに
すぐに自分で確認したり、専門家にみてもらうなどの対応をするこ
とも「しっかり」メンテと言えるんじゃねw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:43:12.54 ID:k3yndLvf0

>>217　ごめん、釣りじゃない

221 ：ninja!：2011/09/13(火) 09:46:51.95 ID:tyMSwJPI0

>>218
エアフロはA-C型のターボ、オルタはC型のターボ
NAなら気にする事は無いが、経年劣化は避けられない
スバルに限らずな
センサ類も突然壊れる事がある
気にしてたら乗れないぞ
経年劣化に加え走行距離や使用条件でも劣化は様々

日頃からの日常点検と異常を感じたらすぐに診てもらう
それと懇意に出来る修理工場を作っとけ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 09:50:18.26 ID:2bmyXxf/0

>>218
ラジエターのアッパータンク（樹脂の部品）も割れやすいみたい。
うちのも割れた。

>>219
まったくもってその通り。

BHを親に壊された者より。
親が乗ってたけど俺の車だったんだぜ…。orz

223 ：218 ：2011/09/13(火) 10:27:29.26 ID:yWOMGi6r0

みなさんどうもありがとうございます。

オルタもエアフロもターボの方って事は、やっぱりエンジンルーム内
の熱が関係しているんですかね？
それとも、ターボ車乗っている人の方が弄るからかな？

ラジエターははじめて聞きました。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:34:21.60 ID:CXRxPgImi

ターボの方がタマが多いからとも言う

225 ：218 ：2011/09/13(火) 11:39:05.38 ID:yWOMGi6r0

↑なるほど。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:48:54.89 ID:NTeHhsM+0

C型B4乗ってるが、エアフロとO2センサー、ラジエーター交換したな

車からなんかポタポタ垂れてると思ったら、冷却水だったw
ホムセンで冷却水買って、継ぎ足しながら工場に持ってったよ
以来、冷却水はトランクの中に置くようにしてる

エアフロは、アイドリングが不安定になったな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:06:55.61 ID:vlluv37F0

スバルの場合はスペアタイヤ置くところに
スペアラジエータ置くべきだね

228 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/13(火) 14:01:50.01 ID:NrVz9Rwp0

>>223
NAとターボじゃ部番が違い物が違う
熱の関係もあるが

>>227
サブあってもメインに穴が開けば意味無し
エア抜きも大変になる

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:26:27.52 ID:gyYTryLn0

クラッチ板交換したいんだけど
いくらくらいするんだ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 18:46:47.14 ID:zIdHHK6Z0

サブじゃなくてスペアだろ
漏れたらそのまま工場にいつでも直行てきなね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 19:02:14.13 ID:7zJ4fKqY0

運転席の窓開閉不能になったのだがレギュレータて一式交換しないと駄目なの？ラジエータパンクとダブって涙目のオレ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:14:00.80 ID:NHU4pMYy0

>>215
新品のMT純正マフラーは3万円くらいじゃね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:14:14.12 ID:dKTex9wV0

>>231
症状が同じかどうかわからんが、
買った当初、運転席の窓が動かなくなった。
ディーラー持って行ったら、部品交換なしにすぐに直った。
何が悪かったのかは覚えてない…すまん。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 20:26:33.52 ID:7zJ4fKqY0

＞＞233
ばらしたらモーターはダメらしいです
オク見たら3000位であるんで寺で4万近く掛けて直すのもなと思案中。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:25:46.31 ID:x8Mlckmw0

タマ数はNAの方が多いな。

236 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/09/13(火) 21:52:52.39 ID:qODW2rZI0

通勤中に遭遇する3代目

行き
・青 BH5 EチューンⅡ ローダウンアルミフジツボマフラーいつもピカピカで綺麗
・白 BH5 Eチューンノーマル
・青 BH5 ブライトンベコベコ
・銀 BH5 TX ベコベコ
・グレー？シルバー？ BHE ランカスターいつも綺麗

帰り
・黒 BE5 ターボ爆音
・白 BH5 ブリ路駐

他にも近所の駐車場にBH,BEのターボが泊ってるのを見かけるので
うちのまわりはターボのが多いな。

つか、10年過ぎてもまだまだ沢山走ってるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:18:54.04 ID:2bmyXxf/0

タマ数は圧倒的にターボが多いね。
街中で見るのもそうだし、Gooとかの中古車情報サイトで検索してもターボが多い。
たしかBH/BEって7割弱がターボっていう、今じゃ考えられないような比率だったんだよね、確か。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:44:04.01 ID:JUeQ2ZU60

ターボの気持ち良さ知ったらNA買う意味について考えさせられる部分が多すぎる

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 03:24:52.72 ID:XVRuRsCh0

只今リフレッシュプラン決行中
手始めに磨いても磨いてもすぐ黄ばみが出てしまうヘッドライトを交換した。
次はオイル漏れ始まったショックを交換予定。只今輸送中。
来月はO2センサーとブレーキローター交換予定。
14万キロ超えてるが、乗り換える気にはならないぜ！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 05:57:39.47 ID:daPuSDSO0

>>237
違うよ。実はTX系が一番台数が多い。（クラブレガシィより）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 06:39:22.32 ID:gV3/V1EG0

そりゃ販売台数だろ、かなりの数が商用ということも考えろ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 07:53:54.70 ID:7VICC9fSI

だってNAだって需要あるんだもん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 10:34:46.30 ID:YORJVV1i0

>>239

ブレーキローターとパッドを、ミドルスペックぐらのに変えたら
奥に踏み込んだときの効き方にケツ浮きそうになったな
こんなに違うのかと

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:08:06.56 ID:HYB0DvWf0

>>240
>>241
そうなんだ。そりゃ意外だ。
TX系あんまり見ないけど、どこいっちゃったの？
商用だから早めに潰れちゃってもう走ってないとか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:25:11.33 ID:d0hi5Ai00

>>244
先代インプでもそうだが、NA低グレードを大量に商用に回したんだろうな
5ナンバーでワゴンで四駆ってカルディナくらいだったから、雪国の自治体とか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:29:20.17 ID:HYB0DvWf0

>>245
なるほどね。それはありそうだ。
一部地域に集中しちゃってて普段見ないわけだ。
雪国だったら重宝しそうだね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 11:34:11.81 ID:y2h5atEr0

南関東在住者だが、ボンネットに穴の開いていないレガシイは少ないねぇ
どの世代でも不細工なボンネットに穴開いてるのばっかり。(現行は少なすぎで判断できないｗ)
3割も無い感じだよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 12:59:01.07 ID:d0hi5Ai00

>>246
寺の爆安に釣られてFFNAレガとかインプ買ってる会社もあるけどなｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:50:27.05 ID:7KGax/vL0

>>248
FFのレガってあるの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:54:20.91 ID:ELAIfMMf0

初代～2代目にある

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 13:57:30.08 ID:y2h5atEr0

>>250
ASKAですね、わかりますｗ

つか、今の1.5Lインプって客舐めてるのかと思うよなぁ。あれじゃインポになるぞ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:11:20.02 ID:itX8BK/N0

>>251
レスカか？
あれならBCだけじゃね？
BDは無かったかと

BDにはFFがあったがBGはAWDだけだった様な

間違ってたらｻｰｾﾝ
んでBE/BHからFFと1800ccが廃止と

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 15:51:09.06 ID:Were5jBGO

初代レガはギアのところに赤いボタンがあって四駆の切替ができた
エンジンきっても数秒間は窓の開け閉めできて便利だった

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 16:36:21.40 ID:ec2V7/rp0

>>252
BGにもFFあったよ。
2200ccなんてのもあったな。

>> 253
運転席だけだけど、今もできるよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 17:39:38.69 ID:xPzguwPd0

TXって結構警察に納入されてた気がする

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 19:43:44.69 ID:29oXkGgHO

>>255 近くの警察署にTXの覆面がいる

後現行B4のターボ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 21:07:35.88 ID:t0brq6Ln0

TXといえば北海道開発局にもかなりの台数入ってるね
一般の人が乗ってるのもそこそこ見るけども幾分ターボ車の方が多い印象

258 ：4：2011/09/14(水) 21:45:19.59 ID:XhJjQuiS0

うちの横の警察署はBLばっかだな
ピカピカの5台くらいある
BHはボロボロのが1台
BGのベコベコになった奴は駐車場にあったけどあれは多分乗り捨ての車かな？と

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:25:27.64 ID:y2h5atEr0

うちの所轄はミニパト以外のパトカーはクラウンしか見たこと無いなぁ。　＠神奈川

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:01:29.29 ID:HYB0DvWf0

近所でBLの覆面何度か見た。
パトランプ自動のじゃなくて手で乗っけるやつ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:08:02.91 ID:Were5jBGO

>>254
俺運転席のも動かない

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 23:17:44.84 ID:MNUH42doP

あっち

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:43:43.93 ID:8ETV/d6K0

>>261
俺のBHはできるよ。
エンジン切って30秒はOK。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:57:07.46 ID:Jn1Hzzdd0

運転席のオフディレイタイマー付パワーウィンドウはC型からじゃない？
挟み込み防止と一緒に付いたみたいなんだよね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 00:57:16.45 ID:MWqLxKj90

>>261
だからリミテッドはいろんな物が削られれてると
エアコンの操作音も無いのでは？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 14:46:27.14 ID:Rr5rSxX60

>>264
俺のB型は出来るよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 20:39:35.57 ID:hLRKlsBj0

ついに憧れのBG純正オプションの縦長六連星グリルオーナメント
手に入れたぞ！しかもベージュ＆ゴールド。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 23:01:23.35 ID:TMbpgvKBO

セレブリップをつけた

安い割にはまあまあだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 00:40:20.66 ID:cSRT1xwo0

>>267
おぉ。オメ。あのオーナメントってBHにもポン付けできるの？

270 ：486：2011/09/16(金) 02:41:45.52 ID:QL1VotPG0

>>239
同志発見
BH5D 7万キロ､12ヶ月点検ついでにタイベル､ウオポン､各部ホースとシール類､プラグと点火コイル交換､ECUのリプロ(ノッキング対策)を地元Dラーに依頼した
13年9月登録なんでちょうど10年目､乗り換えたい車も無いし､リフレッシュしてしばらく乗る事にしたよ
車庫保管なお陰で､内外装もそこそこだし､今回の費用で買える車も無いしね
帰って来たら貰い物のHKSサイレントハイパワーマフラー(ほぼ新品)付けようかと妄想中

271 ：239：2011/09/16(金) 05:34:01.55 ID:ZLOJkgz30

とりあえずヘッドライト交換した。
おれのはC型だがA型用を買っちまってスモールの部分が微妙にスモークになっちまった。
程度は良いのでしばらくこれでいくわ。
サス＆ショックも届いたがなかなか程度良さそう。
これを機にノーマル車高に戻します。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:43:28.86 ID:/u3XC6HgO

前からアイドリングで小さくシャーって鳴るんだが何かな
クラッチ切ると消えるからレリーズベアリング終了？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:48:48.18 ID:wpd1hRLZ0

>>272
レリーズベアリングだねぇ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:56:18.22 ID:Py/sp2MM0

BE5D型です。
電装について教えて下さい。
ドア閉めるとルームランプがじわ～っと消えるじゃないですか。
でも、キーレスでONした時やドア開けるとパっと瞬時に点くんですけどw
なんかモノ作りの詰めが甘いというかww
じわ～っと点くようにしたいんですが、詳しい人教えて下さい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:02:38.42 ID:en7hnLlq0

前乗ってたベンツもルームランプパッとついたけど？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:05:12.37 ID:Ptq94LHu0

…ﾎﾟｶｰﾝ…じわっと点いて何のメリットがあるんだ？
オフディレイ機能も便利だからとわざわざ付けてるのに。
モノ作りの詰めがどうとか言う前に、脳味噌の接触不良を何とかしれ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:06:02.61 ID:nbUxGfRaP

いつもの知恵遅れ君じゃね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:09:18.85 ID:hSwXUsVE0

モノ作りの詰めが甘いなどといいながら、わざわざ使い勝手悪くするのかw
ま、やりたけりゃFETでも使って電圧変化させる回路作れば。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:17:43.21 ID:Y9u2Ya9CO

偉そうに批評する割には発想も貧困で技術力もなさそうだな。

こういうのを世間では｢口だけ｣っていうのな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:39:10.18 ID:wpd1hRLZ0

やるやる詐欺
口だけ詐欺

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:55:31.99 ID:K5J/I4TZ0

>>274
ドア閉めた時にじわっと消えるのは、閉めちゃった後でも外から車内の確認ができるようにするため。（忘れ物とかの確認ね）
開けたときに一気に点くのは、開けてすぐに車内の確認ができるようにするため。（じわっと点いた所で何のメリットもないどころか、暗くて見えないからイライラするだけ）
モノ作りの詰めが甘いって…むしろ詰めてあるからああいう風になってるのに。

282 ：274：2011/09/16(金) 11:08:43.67 ID:Py/sp2MM0

パッと点く理由くらいわかっとるわw
じわ～っと、たかだか0.5秒くらいの演出だろ

おまえら余裕持てよw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:08:50.62 ID:nJSrYTcw0

>>274
叩かれすぎw

キットを取り付けるのが1番早いでしょ

中古だけど
ttp://www.i-parts.co.jp/used/detail.asp?td=2233620
新品は製造中止かな

あとレガシィが適合かは知らんよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:26:04.63 ID:x+h93HVZ0

ヤフー知恵遅れ臭い、相手するだけ無駄

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:45:09.27 ID:nJSrYTcw0

オーナー同士なんだから仲良くやろうぜw

荒んだスレになってほしくないからさw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 11:49:30.01 ID:nbUxGfRaP

余裕持てだのなんでそんなに上から目線なの？
お前はもう少し勉強してこい。
人生勉強と、文章力つける勉強

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 12:04:08.51 ID:Ptq94LHu0

>>286
負け犬の遠吠えにマジレスすんな

288 ：274：2011/09/16(金) 13:01:13.54 ID:Py/sp2MM0

>>287
マジレスしてるように見えるが、釣りだから反応するなw

>>283
今から外装色18LのB4で逝ってくる
サンキュ

>>285
悪かったなスマソ

>>286
おまえのが方が上手だよ
>>287を見事に釣り上げたんだからw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 13:31:36.75 ID:ehWhj6WZO

俺は夜照らされると恥ずかしいからルームランプOFFにしてる
なかなか消えないから早く暗くしてってなる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:26:32.29 ID:wGGDdF/A0

プラグにこだわってる？
ずっとNGKイリシリーズの７番使ってきたんだが
人によっては悪い評判もあるのでコイル変えたついでに
薦められたNGKレーシング８番にしてみた
そこそこライトチューンしてあるから８番でも大丈夫みたい
まだ整備からあがってきてないけどよく回るらしいしワクテカだぜ！

ただ冬は気をつけないとかぶるらしい・・
雪国だからガクブルだぜい！！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:57:12.10 ID:Ptq94LHu0

>>290
冬場にエンジンが掛からなかった時のために
寒さをしのぐ装備を車に積んでおくんだ。
練炭とか。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 14:58:55.35 ID:feee+xis0

バカばっかだな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 16:09:05.44 ID:xnZ8ewwt0

ルームランプＯＮでじわーってならないですか？って馬鹿だろｗｗ
どうでもいいじゃねぇか・・Ｄに行って配線加工してもらえよ・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:06:59.11 ID:7LQ/XFiOI

BHA型NA13マン㌔なんだが、初プラグ交換します。

ググったりして自分でやってみようと思ったりするけど、やっぱ大人しくDに持ってった方がいいかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:22:25.36 ID:M6LawfNh0

・道具が揃ってるか
「ちょうどいい長さ」のエクステンション必須
長すぎるとボディと干渉するし短いと届かない、一番重要

・時間の余裕はあるか
作業時間はかなりかかると思った方がいい
初めてなら特に

・やる気はあるか
途中で投げ出すことはできないので重要

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 17:22:37.71 ID:Nwd8iCVbO

NAならそこまでめんどくないから道具あるならやれば？

297 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/09/16(金) 18:33:08.35 ID:98jbrmE10

>>295
>エクステンション

ユニバーサル or クローナットあれば特に問題なくね？
ってユニバーサル持ってる奴ならエクステンションは数本持ってる罠・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 18:42:46.22 ID:81go3fq40

NAのプラグ交換でもエアクリボックス降ろして、ウオッシャータンクのコネクタ抜いてずらしたり前後作業がある、バッテリーまで降ろさなくてもいけるけど。
手順判っていて工具もきちんとそろっているなら３０分の作業だけど、バラしてからエクステンションの長さが合わないと買いに走る別の足もいる。
プラグキャップが素直に嵌らない罠も潜んでるし、それなりの知識と腕がいるかもよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:08:02.03 ID:6Jq59eXS0

>>294
プラグ交換かぁ。大体３-４時間掛かったｗ。腰が痛くてハンパなかった
道具はコメリの台湾製の900円位のラテェットセットと、ABで買ったプラグレンチ500円位で事足りた
プラグレンチはダイソーのでも行けると思う
ウォッシャー液のコネクター外すのと、DIをはめるのと助手席奥がやはり大変だった
最後までやり遂げる自信があるならやるべき！

破壊したもの：
・プラグを抜く際に助手席奥がいろいろ干渉しハーネス固定のプラスチック→そのまま
・劣化のためかDIのソケットの抜け防止が折れる→オクでハーネス付きのDIゲット(2k)してコネクター交換
・ウォッシャータンク近くの黒い箱が相当傷ついた：タオル等で養生すべき

最近Ｄに車検出したけど10万キロ交換必要ないからって点検しなかったって言われたけど、これって普通？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 19:25:26.30 ID:rSEbp2cV0

時間と手間（工具無いなら工具代）、失敗した時のリスク考えたら工賃12,000円は妥当だと思うわ
プラグのねじ山なめてヘッド交換とかも有り得るし

301 ：267：2011/09/16(金) 20:42:38.02 ID:U4PL1nrk0

>>269
ポン付けというか、こじって外して貼り替えた。
オーナメントのサイズはBH/BG共通。
明日画像うｐしますよ。
　

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:19:01.67 ID:n4sFowKmO

プラグ交換なんて工賃4000円でやってあげるぞ
むろん30分ぐらいで

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 21:39:09.13 ID:peexDl9e0

前に16万キロのプラグギャップうｐした者だけど、
整備師のおじさんが「フー、、よせよせ、こんな事自分でやるもんじゃねぇぞ」
って言ってた事だけは伝えとく、マウント緩めてジャッキで押してとか聞き慣れない事言ってたから相当難儀したみたい。
もちろんスバル不得手な工場じゃなくて9割方スバル車しか入って来ないちゃんとした整備工場

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:25:14.28 ID:+Ti+vn0U0

位置的にどうしようもないよな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 22:46:23.11 ID:/k8JbWOn0

>>302
マジで頼みたいｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠神奈川

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 23:41:45.11 ID:5BakHA8R0

>>302
俺も頼みたいw＠杉並区

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 00:29:35.14 ID:R9nO2SlvO

>>305 >>306
ゴメンwオレ試される大地在住なんだ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 07:46:45.42 ID:cq55gX4k0

俺もSOHCなら３０分で作業できるが日本の南方在住w
SOHC名物のカリカリをどうにかしてみようとプラグを4種類ぐらい換えて見たけど止まらずあきらめ、
SOHCは±点火だから接地電極の白金大盛りを使わないと接地側の白金が減ってしまう。

換えたプラグ　最初は５万Kmすぎたころ
NGK BKR6EIX-11P カリカリのため熱価を１番上げてみた　カリカリ変わらず、２万Kmぐらいでフィーリング悪くなり外したら接地電極の減りが左右バンクで差があり。
CHAMPION 9001 熱価戻し　これも２万Kmぐらいで気になりだした、やはり接地側が左右で違う。
BOSCH 4418 熱価同じ、接地４極プラグ　これも２万Kmぐらいで気になり、外したら左右で汚れ方が違う、電流方向が問題のようだ。
DENSO SK20R-P11 ヨタ向け接地白金倍盛り　現在使用中３万５千Km　カリカリ変わらずだが、フィーリング悪化は今のところ無い。
プラグ換えてもカリカリは気分程度しか変化しない、出るときは出る、低速の感じが良かったのはBOSCH 4418
以上、チラシの裏から。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:22:38.07 ID:HQUdQfJK0

ターボでも1時間ちょいな俺が通過@ｸﾞﾝﾏｰ
コイル抜くコツさえ掴めば楽勝
でも後ろ側２気筒はウザいな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:40:38.36 ID:VBENneU30

>>307
じゃ頼むわ
今食べマルシェやってるところに住んでる

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 12:45:34.62 ID:LeZ7qxvs0

マウントのナットはずしてエンジン上げるとマジで楽勝だぞ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 15:05:02.35 ID:/LVKpfIW0

>>307
道庁所在地だけど頼める？

313 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/09/17(土) 16:33:08.31 ID:crhktAzg0

>>307
4000円と新品プラグ握りしめて今から行くわ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:02:25.34 ID:/LVKpfIW0

307の人気に嫉妬

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 17:08:59.60 ID:XGJkoTDXI

青森から参戦していい？？フェリー手配してくるわw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:46:11.43 ID:3xjoGyBoO

こうして307は水平対抗のプラグ交換屋を開業するのであった。

317 ：267：2011/09/17(土) 21:20:17.17 ID:8ApbDMjU0

グリルのオーナメントの台座のサイズはBGと一致した。
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up63150.jpg

少し離れて。横型の六連星オーナメントに比べると小さすぎて
ﾊﾟｯと見では標準と色が違う程度、ｲﾏｲﾁ目立たない。
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up63151.jpg
　

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 21:26:38.53 ID:0NT0C/3+0

>>307

俺もそうなんだ
100km圏内ならいますぐ行くからどこだ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:18:52.46 ID:zW9rJ5vdO

>>317
かっこいいと思います。

ワイパーあげたままボンネット開けてしまって塗装剥げた
女どもがいたからかっこつけて勢いよく上げたからもろいった

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 22:35:42.85 ID:CjLPBGfE0

>>317
そのバンパーは何だ。
S401のとは違いますか?

321 ：267：2011/09/17(土) 23:12:59.96 ID:8ApbDMjU0

>>319
㌧!

それ俺も何度かやったw
禿げるまではいかなかったけど黒い筋ついた。
お大事に。

>>320
一応スバル純正。

322 ：269：2011/09/17(土) 23:20:25.86 ID:e+xblPX80

>>317
うpおつ。
主張しすぎなくてイイじゃない。レが乗り同士なら十分気付くよ。

俺もちょと欲しい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:42:09.41 ID:PbUuhNtz0

んじゃ俺も真似してうｐ。うｐろだも真似したw
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up63157.jpg

純正オプションのRFRBグリルにプラパテで台座を自作してD型オーナメントを取り付け。
他にもトミカイグリル版や鰤グリ版も作ったが、両方売ったw

>>320
純正オプションのスポーツバンパー。通称エラ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 23:43:20.55 ID:PbUuhNtz0

あ、間違えた。プラパテじゃなくてプラモ用のエポキシパテだった。

325 ：267：2011/09/17(土) 23:56:26.61 ID:8ApbDMjU0

>>322
スバル系リサイクル部品を主に扱ってるショップで手に入れたんだ。
この手の店は4代目が中心だけど3代目もまだまだ豊富だね。
俺の車、解体屋さんで入手したパーツが結構多い。

>>323
ｶｺｲｲよ。共通点多しw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:27:38.88 ID:+oh/mkHY0

>>325
赤いホーンとかねw
ちなみにこっちのホーンはGT30用純正を赤く塗った。
ドアミラーウインカーいいなぁ。ちょっと欲しかったが手を出し損ねた。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 00:29:23.09 ID:W0OWN7Su0

>>323
うちのもこんな感じにしてるけど、台座は作ってない。両面で止めただけ。
しかもRFRBじゃなくて純正グリル…。六連星の意匠って良いよね。

差別化のために○フの富士重工ロゴ探してみようかと思ったりもしたけど(w

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:58:47.31 ID:Z7d28POA0

>>317

前スレでプロジェクター移植すると言っていた人？
10発ほど見えるけどLED?

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 11:24:16.64 ID:we9JMxuhP

>>328
それは俺だけど、>>317さんとは別人でございますｗ

俺はプロジェクターをヘッドライトに移植するつもり

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:37:21.10 ID:Z7d28POA0

>>329

ああ、違ったか
出来上がったらちょっと見てみたいわ

ここは手先結構器用な人多いな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 12:59:39.05 ID:we9JMxuhP

>>330
>>317さんのはフォグランプ用のLEDポッドじゃないかな？
たまにオクでも見かけるヤツに似てる気がする

俺はもともと前に乗ってた車がプレオで、
ヘッドライトのバーナー形状が特殊すぎて、
自分でヘッドライトを作るしか手段がなかったのが原因かなー。
そこから色々と自分で弄りだしたのがきっかけだわ
仕事も、電気工事で200Vまでの弱電触ってるからある程度なら電気も触れるし

332 ：239：2011/09/18(日) 19:04:16.32 ID:eyq5eu5k0

14万キロ走行で4本ともオイル漏れの始まったサス＆ショックをノーマルサスASSY
に交換した。
とりあえずキャンバー－1°00',サイスリin1に設定した。
買った時からダウンサスだったのだが、ノーマルってなかなか快適だなぁ。

だが下廻りのぞいたらP/Sラックエンドブーツ切れていた…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:44:45.53 ID:Z+rCBU/70

今はいてるタイヤの内側、亀裂多数でバーストしそうだって言われた…

まとまった金ができるまでとりあえずつなぎでタイヤ交換したいんだが、何か安くてオススメ教えて下さい。。
ちなみに、最低何万円とかある？
一本五千円とかのタイヤがあるが、あれはさすがにヤバイよな…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:56:02.82 ID:0CMVAsRD0

>>333
俺の知り合いが履いてるが
いちおうまだ大丈夫

しかし日本では未だ見たことのない
バスのタイヤバースト
韓国と台湾では数日の旅行中に見た

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:59:08.89 ID:TE0TDd9aO

亀裂入ってるタイヤよりは銘柄はどうであれ新品のタイヤだろう。

サイレンのATREZZOが215/45r17で四本で12000円で手に入れたぞ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:16:54.71 ID:58RhIxLo0

うちの14万km超えのC型eTuneMT、最近冷却に不具合ありそうな雰囲気
なんだけど、アタリが付く人います？
補機類は14万km超走っててもオルタとラジエータ位しか交換してません。
ベルトは一応車検の時にチェックしてもらってて、タイベルは9万km位
の時にやってますが。

症状はエアコン使わずに50～60km/hで4速巡航しててもECU読みの水温が
95度超えてファンが回ります。ファンが回ればとりあえず90℃までは
下がるけど、またしばらくすると95℃に達してファンが回る。のくり返し。
前は85～87℃で安定してて、今でも70～80km/h位で走ってる分には多少
引っ張り気味でも90℃超える気配はないんですが。
んで、エアコン掛けて2つ目のファンが回ればぐんぐん水温も下がります。
いつもそうなるわけでもないらしく、ふつーに85～87℃位で安定してる
こともあるんですけど。

ラジエータは2年近く前に互換の安い奴に交換してますが純正よりコアが
厚いです。クーラントはそん時に全量入れ替えたっきりでたまに補充する
程度です。
エア噛みも特にしてないと思います。PIAAの圧抜き付きのキャップつけて
エア抜きも時々やってます。ベルトも特に滑ってる様子もなさそうなん
ですけど。

ラジエータコアが目詰りしてるか、サーモスタットの異常、もしくは
ウォーターポンプがいい加減寿命？のどれかかなー？とは疑っている
んですが、決め手を欠いてて判断が付きません。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:34:00.52 ID:MZjo8gEc0

>>336
サーモスタットかウォーターポンプのどっちかの不具合だと思うよ。
タイミングベルト換えた時に一緒にウォーターポンプは交換しなかったの？

338 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/09/19(月) 01:35:19.64 ID:c48DoJyc0

>>333
こういう状態だね？ｗ
http://www.rupan.net/uploader/download/1316362682.jpg

何にするかはお財布と相談なんだろうけど、安いのはそれなりだから覚悟してね。
それを分かった上で運転するなら大丈夫だと思うよ。（無茶しないってこと）
215/45R17と仮定して、大勢はこんな感じ。

中国韓国のウンコタイヤ 4000～5000円台・・・・お薦めはしない

台湾爆安タイヤ 5000円～フェデラルSS595・・・とりあえず実績はある取扱店が少ないのがネック

欧州爆安タイヤ 7000円～ピレリP7000、ドラゴン・・・使い切ってもいいんじゃないか。ロードノイズ煩いけど

国産爆安タイヤ 9000円～ファルケンジーク TOYO DBシリーズ GOODYEAR イーグルの底辺

ブリジストン、YOKOHAMA、ダンロップは特価セールでも無い限り、1万円以上出さないと買えないんじゃないかなー・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:48:39.59 ID:58RhIxLo0

>>337
レスありがとうございます。
ウォーターポンプはやってねっす。多分。頼んでなかったし…。
まぁ、無交換で14万km以上持ってるんだから十分過ぎる位持った方だとは
思います。

ラジエータが吹いた後、自力交換してクーラント減らなくなった？と思って
たんですが、最近微妙に減ってる気もするし、ウォーターポンプのシールが
ダメになって来てるかも知れないです。
クーラントの匂いとかは気にならないですし、垂れてる様子もない気がします
が。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:16:03.70 ID:5vOIHXCl0

ブースト圧の0.5病って結構多いの?

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 02:48:36.91 ID:RI+FInxe0

>>333
俺NITTO　neo テク　gen履いてるよ。
215/45-17で1本9000円で手に入れた。ちゃんとmade in japan だし気に入ってる。
ただextra road規格だから空気圧は2.8kPaだけどね。
NT555にすれば良かったかなともちと思う。

>>339
ウォポン俺もやってないよ。
ウォポンのトラブルって水漏れか異音かブレードが折れちゃうとかだと思うけど、
軽自動車に付いてるようなしょぼいタイプじゃないからブレードが折れることはないと
思う。
サーモスタットのトラブルで閉じっぱなしてゆー症状をいまだに見たことない。
開きっぱなしでオーバークールってゆーのは何度も経験してるけど。
オーバーヒートしてる訳じゃないから良いんでない？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 04:04:51.21 ID:6nOhpbIy0

>>339
多分、ウオポンのプ－リ－に付いてるベアリングがゴリゴリになってるんじゃないかと思われ
オイラのBH5のタイベルを13万キロで交換した時に、外したウオポンのプ－リ－を手で回してみたけど、かなりゴリゴリでした

343 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/19(月) 06:46:30.73 ID:domOWUWtP

放置して焼き付いてｱﾎﾞﾝ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 07:45:25.33 ID:jYuwOvOiO

愛車のスバルｆｆ-１も寿命が近いからＢＨかＢＥに乗り換えようと思うんだが、どちらがいいか‥

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:29:20.85 ID:MZjo8gEc0

>>339
少量の垂れならエンジンの熱で蒸発しちゃうだろうから、漏れててもわからんかも。
オイルにクーラントが混ざってる感じはない？
オイルが白濁してるとか。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 10:26:14.99 ID:4oumGFcx0

久しぶりに燃費とった。
リッター10.5だったわ

347 ：333：2011/09/19(月) 13:21:04.82 ID:Z+rCBU/70

レスありがとうです

ピレリって以外と安いんだ。外車によく付いてるイメージがあって、高いものだと思ってました。

215/45/17であれば、大体付くんですか？

ロードインデックス？っていうのは、この車の場合、91が妥当なのでしょうか？

348 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/09/19(月) 15:07:34.52 ID:c48DoJyc0

>>347
いや、あなたの今履いてるタイヤサイズと同じものを選ばないと。
純正で16インチ、17インチ両方あるし、あなたがホイル換えてインチアップしてたら俺ら知る由も無いしｗ

ちなみに215/45R17 91VはGT-B Eチュソの純正タイヤ（ポテンザ RE-010 のちに040)
ロードインデックスは厳密には91無いといけないが、
91Vの数字の表わす、そのタイヤの適正最大空気圧（240Kpa）で耐えられる負荷(=最大荷重 615kg×4）が、
スバルが想定した「5人乗車で荷物積んで240km/hでブっ飛ばす」という極限状態なのでそんな状況普通ねーし。
ECOSとか87Wだし普通に使えるし。（VやWは速度記号）

タイヤっていうのはみんな同じ黒いゴムにみえるけど、その性能や車体重量・速度・空気圧によって耐えられる限界が
全然違うから、メーカーの設定したLI値に対して新タイヤが不足する場合は、空気圧を足して負荷能力を上げてやらないといけない。
そういうJATMAの一覧表があるから、いちど見てみると良いよ。

あ、そして16インチの方がタイヤの単価は安いよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 16:44:45.89 ID:iO6wWh2N0

>>348
LIってそんな条件で設定されるの？
自分は単純に重いほうの軸加重(普通重いのは前軸）を二(両輪)で割って
その数値を超えなきゃ逝けない≒車検不合格だと思っていた。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:49:42.38 ID:jYuwOvOiO

ピレリＰ７に変えたんだけどハンドリングの軽快にビックリした。ワインディングならセナに勝てる気がするぜ!!

351 ：333：2011/09/19(月) 18:30:41.50 ID:n8mogk/qi

これはうっかり。ホイールは純正の17インチです。

あれ、350さんはもう乗り換えたの？BEかBHで迷ってるんじゃ？？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:32:27.53 ID:d0Z2hUA/i

うぉぉぉぉぉラジエターのカシメからクーラントもれてきたぁぁぁぁ(´･ω･`)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:29:43.27 ID:jYuwOvOiO

>>351
ピレリはｆｆ-１のタイヤだょ。

354 ：339：2011/09/19(月) 21:10:13.30 ID:58RhIxLo0

たくさんレスをいただきありがとうございます。お陰さまで、十中八九
ウォーターポンプってことで交換を検討したいと思います。

>>341
とりあえずいつもそういう現象が出るわけではないので車検まで引っ張れる
なら引っ張ろうか？と思ってました…。

>>342
どうも、うちのもそれが一番疑わしい気がします。
確かにエンジン掛けてる時に嫌なきしり音がすることがあって、どこかの
ローラーかエアコンのコンプレッサのベアリングのヘタリかと思っていた
んですが、ウォーターポンプだったとすると納得行く感じです。

>>345
オイルの白濁はないですね。今のところ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:14:13.47 ID:bopTVtsr0

ドアミラー閉じておいたら左が電動で開かなくなった。
（急に開閉スイッチに反応しなくなった）
手動でコキッ！と開いたけど完全には開ききれずしかもブラブラで
スピード出すと閉じられてしまう。
出先でこうなると本当に厄介で、やっとのことで帰ってきた。
手動で良いので何とか完全に開いた状態に戻す方法ないの？
あと2日間スケジュールををこなさないといけないのに。
　

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:20:34.97 ID:5rsNVd6z0

開いた状態で割り箸かなんか折った物をクサビにしたらどうかな

357 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/09/19(月) 22:24:05.43 ID:c48DoJyc0

>>349
それは聞いた事があるけど、それは静止状態の無負荷でしょう？
それなら車重1.5tを支えられればいいわけだし、もっとLIは低くなりますよ。 400kgとか。

実際には走って高負荷をかける訳だから、メーカーの人は荷重計算して最大負荷を求めて
プラスそれに余裕を持たせて、タイヤを選定してると聞いたけど。
まあ聞いた話なんで間違ってたらスマソ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:46:20.86 ID:iO6wWh2N0

>>355
一度ダメ元でバッテリを5分間くらい外してみたら？
自分の左ミラーはそれで復帰した事がある。
あと、以外に運転席側の集中スイッチの内部コネクタが外れかけもある。

>>357
㌧。そうなのか。
でも自分のBEEはそれで前軸ギリだった記憶なんだが。
明日にでも確認してみる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:50:14.24 ID:bopTVtsr0

>>356
>>358

明日試してみるよ。ありがとう。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:45:54.17 ID:JlIqqFhq0

>>355
とりあえずの応急処置なら布ガムテープで凌ぐとか。見た目最低だけど。

スバルじゃないけど、ミラー格納機能死んだ事ある。
ドア全閉ではダメで、ドアちょっと開けると動いたので、
ドアヒンジ部の断線だったみたい。
廃車予定だったから、ミラー閉じずに乗り切ったけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:01:07.76 ID:vkA2gp6eO

>>355
アロンアルファで固定

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 03:40:57.64 ID:wSlv8p410

>>355
因みに俺もミラーのモーター弱りで
開閉が出来なくなった時に寺で
修理交換の価格聞いたら
モーター変えるだけで
2万4千円位かかると言われた…

オクで同じ色の動作確認済みの
中古探した方が安いわな。。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:39:46.16 ID:hw0LOrPI0

スイッチ基盤のハンダの剥がれの可能性ってある？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 07:59:52.74 ID:ghRxItGu0

>>363
工業製品だから皆無では無いだろうが、宝くじの高額当選並みの可能性だと思う。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 08:22:40.74 ID:GNl+UZ4q0

便乗で聞きたいんだが、ミラーってBEとBHで物は同じなのかね？
A～CorD同士ならいけそうな気がするんだが。
整備工場で聞いてもいける保証は出来ないと。
左が5回に1回ぐらいの割合で閉じないからオクで探してるんだが、
BE用は意外と少なくてBH用は結構出てるんで。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 10:47:40.66 ID:wSlv8p410

>>365
A～Cでも熱線入ってるのと
入って無いのとかあるんじゃないの？

それによって
カプラーとかの形状とか違うのかな？
俺も知りたいどすw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 12:41:58.54 ID:gxAcAtU/0

うちのはB型BHだけど同じくミラーがいかれたのでC型ランカスターのをオクで落として付けた
ヒーター付ならコネクターが8pinのを、無しなら6pinのを選べばいい
そこだけ注意すれば全型共通なんじゃないかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 14:00:05.51 ID:ghRxItGu0

BH/BEは基本一緒だと思うが>367さんの言うランカは
一部でミラーサイズがデカイんじゃなかったけ？
小僧みたいにブルーミラー付けようとしたら二種類ミラーが有った記憶。
間違っていたらゴメン

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 15:05:48.68 ID:pgYL854S0

3連休に旅行に行こうと思ってたけど、台風でキャンセル。
3日間も予定のない休みがとれたもんだから、
おっさんなのに、スピーカ交換、フロントドアデッドニングなんぞやってみた。

AODEAのハイグレードタイプデッドニングセットを使ってまるまる1日掛かった。

やってみて気づいた事。フロントに最初から純正で静音材みたいのがアウターパネルに貼ってあったが、
見事に脱落してドアパネルの中に落ちていた。
一時期なんかコトコト音がするなぁと思ってたのはこれだったのかと・・・。

効果？おっさんがまるまる一日かけてやったんだ。あるに違いないｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:31:54.23 ID:l+XB524pi

この車って、ドアミラーの曇り止めみたいな機能って付いてる？@BE5C型RSK

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY16XdBAw.jpg
もし付いてたら、この左上の長方形のスイッチで合ってる？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:43:41.37 ID:aElPTc+00

>>370
そのスイッチがドアミラーとリアウインドの曇り防止機能だよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 16:47:48.37 ID:uIgtyCpI0

>>370
節子、それリアデフォッガーや！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:13:15.68 ID:P/koElD10

>>372
そのスイッチでヒーテッドドアミラーも連動するよ。
曇りや雪にも効くが、雨滴の切れも良くなるみたいだから手放せん装備だわ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 17:42:16.23 ID:gIPyPSSO0

レスありがとう。

この機能はオプションです
とかいうオチはないよね？w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:01:40.83 ID:2oFj1r2xO

免許取得していきなり４ＷＤは性能に頼りすぎでしょうか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:48:46.53 ID:gIPyPSSO0

無茶な運転しなければ、FFやら4WDでそう変わらないと思うよ。

降雪地帯に住んでるなら話は別だけど。

ただ、免許とって最初にターボのあの加速を体験しちゃうと、次にNAには乗りたくなくなっちゃうかもねw

実際自分も最初の車は某Cクラスの一番下の奴(無論NA 2リッターFR)だったけど、B4RSKに乗り換えたら段違いの加速ですっかり虜になってしまった。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 20:13:07.45 ID:k9O6DqQU0

ふと違う車に乗った時、あまりの遅さに何気ない追い越しが恐怖に感じる
谷間にスッポリ嵌った時のような怖さ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:28:05.59 ID:7rim2wnc0

>>375
初めてなら、4WD、ターボ、MTがオススメ。
漏れはGC8だったんだけど、高速で踏んだ時、テンションあがったよ。
マジオススメ。
当時の彼女もシフトダウンして加速した時、濡れてたみたい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:42:41.16 ID:krXbFJK00

濡れてたんじゃなくて漏れてたんだろ、怖くて

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:37:48.33 ID:0iXUDa5R0

エア彼女ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 08:05:58.85 ID:3VIu3x+90

>>366
>>367
コネクターの違いは熱線なのね。
オクでいいのあったらポチってみるか。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:35:33.39 ID:qAwzYHuo0

>>374
残念ながらオプションのはず。
確かパックでメーカーオプションになってた装備の一つ。
ワイパーデアイサーや濃色ガラスとセットだったかな？
BP/BLではクリアビューパックって名称になった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 14:36:16.56 ID:z9zTiBqx0

ミラーヒーターは雪だけじゃなく、今日みたいな雨の日も
雨滴がすぐ乾くとかトンネルで曇らないとかいろいろありがたいね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:10:34.63 ID:e/QQlRalO

ミラーヒーター羨ましい
雨では水滴になって見にくいし雪では積もってまったく見えなくなるし
唯一自慢の電動格納すらしなくなってる。洗車機に入れる時に降りてバキッって音たてて無理矢理たたむの恥ずかしい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:41:44.26 ID:hVW38XKL0

ミラーのヒーターって雨の時役に立つのかね？
ミラーに水滴ついてなくても手前の窓に水滴ついてるだろうし

前の車にはついてたがあまりメリットを感じたことはない
ｂｙ四国

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:51:53.34 ID:z9zTiBqx0

>>385
俺の場合ONとOFFで全然水滴の量が違う（この車に限らず）。
サイドウインドウはガラコなどである程度流れるし。
あとは>>383でも書いたけどトンネルは行った時に曇らないなど。

欲を言えばスイッチは独立していてほしかったw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 18:02:59.39 ID:hVW38XKL0

>>386
まああったほうがいいよね
俺は前のはあったけどほとんどあることを忘れていて
宝の持ち腐れだった

それよりリヤデフォッガーが効かないことがつらい
どっかで断線してるんかな？

388 ：315：2011/09/21(水) 18:17:26.22 ID:ad9xEU5G0

>>386
BGの時にはスイッチが独立してたから、
使い勝手よかった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:25:25.28 ID:DHVGFl7D0

センターパイプがサビで穴が空いてしまいました。
BE5A型ですが、排ガスの件や出来るだけ新しいのをつけたいので
D型のものを検討していますが、車検や適合等で問題ございますか？
近くにディーラーがございません。わかる方よろしくお願い致します。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:27:47.83 ID:UkQ0jU3HO

台風とかめんどい。トランク内が水浸しになってるし

391 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/21(水) 21:52:26.46 ID:RaHt/XpRP

>>389
車検は問題無し、適合的には問題無いはず

出来るだけ新しいのが欲しいんなら、中古じゃなくて新品
例えD型でも距離は少なくとも扱いが酷ければ駄目
そんな機能的な事は中古じゃ確認のしようがない
外すまで云々…なんていくらでも書けるんだし

新品は約6万
ディーラーが無くとも部品商や一般修理工場だとか板金屋はあるでしょ?
スバルの看板挙がったスコープ店(サブディーラー)もあるし
そう言った所でも純正部品の確認や見積りに取り寄せも出来る

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 22:48:10.84 ID:EUFClA8s0

上の方で、ドアミラーにヒーターが云々と質問した者だす。
早速今日の暴風雨の中使ったが、確かにミラーを触るとあっついw水滴がいつもより早く消えてるし、中々便利だねコレ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:50:36.36 ID:e/QQlRalO

台風で車がボンネットの上にひっくりがえったとやっていたが
ひっくりがえったのTXGだった

394 ：315：2011/09/22(木) 07:07:31.91 ID:ThwJNx080

今日、9年を共にしたBH9Dとお別れします。
娘が生まれたことを機に、16万走ったグランドワゴンから乗り換え。
それ以来、娘の成長をずっと見守ってくれてただけに、寂しい。

15万キロを一度の故障もなく走破。
平均燃費は約11km/L。
運転して楽しい、本当にいい車でした。

ありがとう!!

でもこのスレにはまたくるよw

395 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/09/22(木) 14:12:17.27 ID:dhUdkz3v0

>>394
参考までに、乗換先を教えてください。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:59:00.57 ID:6WhD82gv0

>>395
GRBだ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:34:27.63 ID:Kt+PA02UI

タイロッドエンド錆びてた。とりあえずクレ556吹いといた

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:44:59.28 ID:ThwJNx080

>>395
2.5i 愛妻人です。
勝手が色々かわっててまだしっくりこないです。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:17:57.43 ID:wb2YsQOv0

オイル変えようと思ったんだが、この車って四リットル二千円くらいのカストロールの鉱物油入れても大丈夫？@RSK

というか、このスレの皆って普段どんなオイル入れてるのか気になる。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:22:20.13 ID:8ivcXMkhO

オレもRSK乗りだけど今はカストロ安売りXF-08入ってる
次は下10Wの部分合成入れるつもり

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:56:47.35 ID:iTGaQMYtP

普通に4000km以内の交換で、
毎回ディーラー行って交換してもらってる

一回だけオートバックスでたっかいのを入れてもらったけど、
体感では全く違いないし、燃費とかの数値でも差が現れなかったからやめた

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:22:25.36 ID:9YLLSnhf0

日産のSJ10w-30だよ、足りないときは適当に余ってるオイル入れてる。
まぁ、細かいことは気にしない。RSK

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:36:19.57 ID:ChCE6gvK0

スタンドでオイル交換してもらってるんだけど
知らない間に0W-20になってた
燃費は良くなったしエンジンも静かになったがセカンダリィが死んだかと思うほどパワーな無い

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:03:18.68 ID:e4+wKpyt0

>>399
バルボリンの20w-50の安いやつ（1qt800円くらい）

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:10:06.52 ID:e88fFnQSO

釣られるけど…0W20はダメでしょww壊れるよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:32:28.75 ID:vLa+SjE00

Bｽﾎﾟだけど夏も冬もｽｶﾄﾛの安い部分合成5W-30を年4回替えてる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:48:43.51 ID:b6wUpkIO0

年一回。スバルカードのオイル交換無料のみ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:54:10.68 ID:FmDyylrr0

カストロとかB P の安オイル入れてたがシェルウルトラとかいいよ
今はレスポVType@ヤフオクで5千円以内。これは回る

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 21:42:48.38 ID:tzNAiq6zO

エネオスのファイン5w40いれてる。劣化はあまりに感じないかも

410 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/09/22(木) 21:45:17.75 ID:diMMNy8d0

最近はカストロエッジ 10W-30 5000円以内 3000km以内で交換。

昔モービル RM

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:00:58.18 ID:WdSIgmhS0

ターボに鉱物油とか年一回とかさすがにネタだよな？
オイル代すらケチるならこの車じゃなくて軽かカローラにでも乗ったほうがいいと思うぞ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 22:21:34.61 ID:bVNQz/Ro0

昔はモチュ300Vとか箱買いしてたなあ
今は近所のタイヤショップでリッター400円の部分合成10w-40計り売り

413 ：399：2011/09/22(木) 22:35:03.05 ID:wb2YsQOv0

当方学生なもので。
以前はガルフの5W30の奴入れてたんだけれど、ディーラーの人に安いのでいいからまめに変えときなって言われたから、どうせすぐ交換するつもりでオイル探してたら例のカストロールの鉱物油を見つけたわけで。。
流石に一年も使うつもりはないw

いろいろな意見ありがとうございます。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:10:06.52 ID:9SeDFN1mO

BE5のMT中古って少なくなってきましたね。
乗ってみたいから買おうかなと思っています。
でも関西、九州まで買いに行くのは正直厳しい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:40:55.40 ID:WdSIgmhS0

>>413
結局安いオイルは結局値段相当で、SMとか高性能なオイルの廃油使うのと同じで
頻繁に交換したトコで何の意味も無いけどな。
学生で金ないから安いオイルでいいとでも思ってるのかｗｗｗ
最低でもメーカー指定程度のオイル入れるのが普通。
デラも適当なこと言って修理や買い替え狙ってるんだろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:42:28.13 ID:8S/Wv1UU0

結局南極放送局
からコマーシャル

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:49:11.13 ID:+Y1tbsj30

年式いってる車に神経質になるなよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:19:26.88 ID:kzzhyAuw0

年式いってるからこそ神経質になるんだよw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:39:55.24 ID:gAKxO57k0

BH5だけどラジエーターに亀裂が入ったので交換。
10分ぐらいエア抜きして走り出したらオーバーヒート。
ネットで調べたらこの車エア抜きに凄く時間がかかるんだな。

420 ：399：2011/09/23(金) 01:14:00.59 ID:/d6tbhL70

>>415
カストロールの鉱物油の奴SMだったから入れてみようかな。

この車の作られた当時って、最高はSJでしょ？それ以上の性能だし、大丈夫だと信じたいw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:20:57.71 ID:m8/Fdc5I0

いつもスカトロールGTX DCTURBO

422 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/09/23(金) 04:27:52.44 ID:Fqc9Gna70

>>398
ご回答下さり有難うございます。
そうでしたか。私も次の車を探してますが、
現行は少し大きすぎて良く行く狭い駐車場で
苦労しそうな気がして、踏ん切りが付かずに
居ます。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 04:32:48.15 ID:+QaqtBt60

>>420
いいオイル入れるにこしたことはないが寺のいう
安くてもこまめに変えるべきってのは正解。
いいオイルとの差は色々あるけど、汚れをオイルの膜で閉じ込める能力が大きいかどうか。
オイルが健在の時はウェスに落とすと卵の黄身と白身みたく
汚れが真ん中にくるようにしみこむんだ。
劣化すると汚れたオイルがべたっとしみこむ。
これが洗浄と潤滑能力のもとなんだ。

高額オイルの廃油を入れるようだっていう>>415の意見は半分正解だが
さすがに表現が適切じゃないと思う。

安いオイルならよりこまめにチェックと交換をってこと。
今月出費多かったし安めのオイルにしたから次は早い目に変えようとかな。
高いオイル入れてるからって安心して汚れや粘性劣化をチェックもせず
交換もずぼらするのが一番良くない。
勿論、基礎性能が劣悪なオイルはいうまでもない。

424 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/23(金) 07:03:38.71 ID:uSFqcWPTP

いいオイル入れててサイクル短くても逝く時は逝くんですけどね(´･ω･`)

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:16:26.10 ID:LCp1ai/90

俺は大体
季節ごとのオイル交換が
基本になってる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:25:01.53 ID:HQstNkLI0

・灰皿がなくなったので、ちょっとした小物を入れるところがなくなった
・パドルシフトはハンドルと一緒に回って欲しくなかった
・メーターはBFMの勝ち!!夜はいいけれど昼はちょっと安っぽい

■よいところ
・トノカバーの床下収納。出先で荷物が増えても安心
・プッシュスタートはまだ慣れませんがイモビライザーは楽です
・EyeSight使えば、高速道路は本当に楽。動きも自然で使えるなと
・静粛性はBHより遙かに高いです。マニュアルはつらいかも?
・ダッシュボードの大口径ツイーター
・シートの座り心地はBHより好み。ランバーサポートも使えそうです
・ハンドルの大きさ(BHは大きすぎる...)
・リアのエアコン吹き出し口

長文失礼。参考になれ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 09:26:42.36 ID:HQstNkLI0

コピペがへんになった。ごめん。

>>422
昨日、100km程度走った感想を(BH9D目線で)。

■車のサイズ
特に新車なので気を遣いすぎてるのかもしれませんが、やっぱり大きいなぁと感じます。
ただ、運転席のリフトが結構便利でシートを上げてアイポイントを上げると
違和感なく運転できるなぁと思いました。
見た目の大きさは、もっちりしたデザインと全高の変化が大きいかな。
その分車内は広々、後席は大人三人が普通に座れると思います。

■走り
よいです。カーブとかはBHより気持ちよく曲がるなぁと思いました。
電気アクセルの反応は少し慣れがいりますが、なれればこんなもんかなと。
SIドライブの"S"くらいが一番BH9Dに近いと思いました。
ハンドルから伝わる路面状況、少し情報が減った印象です。

■いまいちなところ
・ワイパーが間欠モードでもBHでは手前に引けば動きましたが、
　それがないのがつらい。長い間欠で一回だけ動かすことが出来ない。
・ラゲッジサイドの収納がない...荷物を積んでても出し入れできて便利だったのに

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 13:59:13.63 ID:Fl7Ygfd/0

年間4000～5000キロしか乗らないから､夏前と冬前の2回しかオイル交換してない
夏前のは車検か12ヶ月点検とかぶるからついでにやってる感じ
銘柄はいつもデラで入れてくれるやつなんで多分純正だと思う
@BH5D Eﾁｭｿ2

429 ：422：2011/09/23(金) 14:11:34.58 ID:MT898ofF0

>>427
わざわざインプレ、ありがとうございます。
当方BE5Dの5MTターボですが、キャンプに
行くのに荷物が増えたので、次はワゴンを
考えて居ます。大変参考になりました。
ありがとうございます。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:57:37.26 ID:1Q5uYv5DP

2ヶ月ぶりにディーラーへ、オイル＆エレメント交換してきた。
工賃込みで\7,838也
パワステベルトが亀裂入ってて、部品ないから取り寄せ交換って言われちったい
でもまだまだ乗るよ、愛しのBHたん

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:15:54.69 ID:G8kpyFLx0

昨日Dにてプラグ交換。
一緒にコイルも変えました。
10万キロ初交換ですがなんとなく調子良さげです。
とか言ってたらエンジン始動でガソリン臭まみれ。
どうやら例のリコールみたいです(-｡-;
対象が10年に延びたみたいで当方ギリギリセーフ(＾ｰ^)ノ
気温も下がってきたので症状出やすいらしいです。
BE5D海苔

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 10:29:22.89 ID:5NUClv+U0

オイル交換はオイルメーカーとかカー用品店の戦略に乗せられ過ぎじゃね？
GT30で13万km超だけど、新車の時からずっとオートバックスの量り売りの鉱物油を1万kmか1年毎に交換してる。
毎回「前回交換してから随分経ってますから、ブラッシングした方が」って言われてウザいけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 10:46:49.00 ID:w4nMbwft0

>>432
NAならそのくらいでもいいかもね
でもターボ車は半年or5000km以内には交換した方がいいと思う

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:35:37.21 ID:z9Nv1zYC0

BH5Dのブライトン（ウッドランドグリーンマイカ）です。
TS-RのHID流用と足回りを交換した以外はノーマル。
トヨタ系中古車店で購入して、メンテナンスもそこでお願いしてる。

オイルはトヨタ純正SMの10w-30を半年ごとに交換。
プラグ交換も嫌な顔せずやってもらえたよ。（再委託かもしれんけど...）

かなり距離を走るのでカヤバニューSRスペシャルを2年ごとに交換。
これはタイヤ館でやってもらってる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 11:58:21.69 ID:0fzQQNJwP

>>432
俺はそれと同じようなことをして、
前の車を壊してるから、同じ事はしないと誓った
かならず3000～4000kmごとに交換してる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:05:24.52 ID:RJNvnixSO

スバルのFREEDOMかスカトロのDC-TURBOこれで十分

今の時代安いやつでもSLだから大丈夫

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 13:44:47.34 ID:zFsm1U/oi

>>435
オイル交換怠って故障、実際にはなにが起きたの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 14:11:47.79 ID:wYRwyefJ0

それぞれ個体の状態が違うから何ともいえない
おとなしく説明書どおりに交換していれば良いだけ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 14:13:30.75 ID:0fzQQNJwP

>>437
俺の場合はピストンリングの故障
4番が完全にイカれた

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 15:23:48.14 ID:byhiSCyAO

某ショップで働いてます。
オイルは約１万kmごとに交換すればなんの問題もありません。ガソリンスタンドや量販店などはサイクルを良くするために『早めの交換を』と言っているのです。
まめに交換している人は、ただ単に商戦に踊らされているだけなのです。
３～４千kmなんてオイルが車体に馴染んで気持ちいい走りができる最高の状態です。それをわざわざ捨てて、また新しいオイルを入れるなんて…‥
わたしには考えられません。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 15:23:51.21 ID:rsjbsJhQ0

>>439
幾らスバルでも一万or年一交換で一般オイル使用でピストンリングが逝くのは個体の問題じゃね？
これで保障期間内クレーム無償修理されなかったら、俺ならマジに怒るぞ。
保証規定だと交換サイクルと使用油種しか指定が無い筈。

3年くらい3万km無交換とかなら仕方ない面もあるけどね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:06:34.35 ID:egPNVyHq0

>>440
メーカー指定に従ってれば、それで問題ないですよね。
余程高負荷をかけない限り。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:36:35.78 ID:ZJ4uzTC5O

オイル交換なんて車検の時しかしたことない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:54:41.93 ID:G3fpr34N0

>>440

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜３～４千kmなんてオイルが車体に馴染んで気持ちいい走りができる最高の状態です。
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"～～｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"～～｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

どう考えても新品のオイルの方が状態がいいと思うけどｗｗｗ
もちろんソースあるんだよな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 18:00:18.73 ID:mlLb1nq7P

オイルメーカーの営業が口を揃えて言うのが

「1万でも2万でも使えなくはないが･･･」

と言うレベル
メーカー推奨オイル等に認定されていてもね
使えなくは無いが、劣化レベル的に街乗り等の大人しく乗ってる時は良くても
高負荷走行を続ける事は避けた方が良いレベルでしょ
普通に乗ってるなら5000km毎か半年毎
負荷を掛けるなら状況に応じて3000km以内くらいが調子いいよ
物によっては熱が掛かる事で急激に劣化具合が進む

長距離&長時間換えない人は無頓着でもあるな
それなりに安いオイル使ってれば2ヶ月毎くらいの交換だって大した金額じゃねぇ
貧乏な小僧でもあるまいし、換えられるだろ
とか言ってる俺は絶賛放置中で2年換えて無いがｗ
つっても2000kmも乗ってない+面倒+手持ち在庫無し+乗らない(現在保管中)だ
いくら保管してると言っても、いい加減に換え様とは思うがな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:37:55.68 ID:rsjbsJhQ0

>>444
新品のオイルはなんとも言えないなぁ。
まっさらのエンジンならいいのかも知れないけど、
普通に走っている車なら、ある程度走ったほうがエンジン内清浄してくれていいと思うが。
感覚的には300km～1000kmちょっと位が一番いい感じに思う。

>>445
そりゃ営業だから新しいの飼ってもらわないと成績下がるだろｗ
消耗品なんだから同じ銘柄飼ってもらえば、使用サイクルが半分になると倍の売り上げｗ

純粋な開発技術者が言うなら判らんことも無いが・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:25:23.17 ID:xvoTXGAg0

ターボは1000km以下位で交換して欲しいとこだな
もちろん停車前のアイドリングとかたまにレッド付近まで回してやるのも忘れずに

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:31:43.33 ID:nDbEod+w0

大体5000km以上無交換の車って大抵オイル消費始まってるね。

今日切れてしまったラックエンドブーツを交換した。
残念、ラックエンドにガタがあった・・

449 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/09/24(土) 21:44:25.32 ID:ewnoYrzi0

まあ、オイル管理の悪かったエンジン内部がどれだけ汚いか、10万キロくらいでカムカバー開けてみてば良く分かるよ。
オイル溜まりが常時ある所なんか、ドロドロヘドロの真っ黒スラッジがうんこ状態でこびりついてるから。
対してマメな人（3000～4000kmまたは乗らなくても半年、チョイ糊しない）の車は黄金色、たまに茶色のシミくらいで綺麗。

乗り換えた所なのでEJ20は開けた事無くて申し訳ないが、別車種で自分と他人のエンジンいくつも見てるから。
修理じゃなくても例えばカムカバーガスケット交換で開けてみて「・・・・・・・・・・っっっっ！！」となるわけだよｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:52:12.92 ID:mzr3V+ie0

質問です。
TS-RとGT-Bのブレーキパッドは同じものでしょうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 03:38:54.74 ID:Cnj+LeyI0

ＢＨ５乗りなんすけど街乗り５～６ｋ/?くらい
燃費を改善する方法って何かないっすかね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 04:38:44.27 ID:q34GBAK8P

>>450
基本違う
が、アプライドと仕様によるﾗｽｨ

>>451
街中のストップ&ゴーの多い場所ならそんなもん

田舎の信号の少ない流れの良い所を走ってなら踏み過ぎorO2センサ終了とか
目安は7～8km/lは余裕、大人しく距離多め8～9km/lじゃね
NAでも同じくらいか悪い方かくらいだろうて

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 07:26:57.86 ID:alnKt7BEO

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/201859/blog/23172617

つまりターボですらNAには勝てないわけで、個人的には満足です。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:26:59.59 ID:URYyiiluP

頭悪そうなブログだな…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:43:59.37 ID:LbRRFamJi

まあミンカラ（笑）だし

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:24:44.79 ID:5JVlgsq50

セリカ日記思い出した
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1.html

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:40:50.38 ID:9UK9R2nI0

マッタリ走ってるところを本気で追いかけて勝った負けた言ってる奴本当にいるんだな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:40:16.11 ID:ltzzSW5OO

不慮の事故で廃車とかばっかりだし。
買われたクルマがかわいそう…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:02:01.68 ID:alnKt7BEO

>>456 ほお～レガシィで俺に着いて来るつもりか

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:22:13.01 ID:J5hSXtI60

3000km程度でオイル換えてる奴って本当にお金持ちですね。
販売店にとってはとても有難い鴨なので、できれば毎日換えてほしいです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:01:11.24 ID:JWoTC/6j0

素直にメーカー様の交換サイクルに従え

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:55:24.36 ID:vc2MZ6700

モチュールクロノを奢ってるオレ。
いいオイルなんだけど、いかんせん値段が高い。
ユーロ安なのに、ちっとも下げないし。
価格帯を下げて、日産純正とかを使用してみようと検討しています。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:35:35.38 ID:DAKzoVZIO

お前ら車捨てる時は僕にケツに付けるスポイラくれ
あとスポーク割れてる純正17アルミも僕にくれ。タイヤの溝無かったらタイヤはそっちで処分してアルミだけくれ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:40:43.78 ID:Dao/5ISS0

>>450
TS-RはGT-VDCと同じじゃなかったっけ？
違ってたらスマソ…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:26:30.65 ID:3G02wMKz0

>>464
B型までのGT-VDC、250T系、TS-Rは共通。
C型になってGT-VDCはGT-Bと同じになった。
　

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:56:52.98 ID:Dao/5ISS0

>>465
C型以降のTS-Rは15インチ仕様のブレーキのブライトンと一緒だっけ？

467 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/09/25(日) 22:58:11.55 ID:CvyNz70G0

>>463
よっ乞食。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:32:06.79 ID:3G02wMKz0

>>466
うん。ブライトン系はB型のブライトンSからは同じ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:30:03.45 ID:ErBKI/eW0

>>463
STI Genomeのタワーバーならあるよ。
そのうちオクに出すつもり。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:54:05.95 ID:YaMWwQgD0

>>452
通勤8～9キロ
遠出9～11キロ
@BH5D E-tune2 AT

半端にゆっくり加速するより､サッと加速して高いギヤで巡航した方が燃費良い

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 09:32:22.33 ID:ewzSp4pd0

今朝エンジンを掛けようと思ったら、クランキング音が怪しい。
3回ほどクランキングしてようやくエンジン始動、途中コンビニへ寄った際は問題なく一発で掛かった。
実は最近夜間に2回ほど全くクランキングしなくなった事があった。
その時は電圧の関係かと思ったけど、バッテリーはまだ新しいし電圧も十分。
これ、セルモータがヤバいですかね？

472 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/26(月) 11:07:09.76 ID:y7S7gMzd0

>>471
オルタか暗電流じゃね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:04:42.03 ID:qoOeZ6Pg0

比重計を買って見てみたら

474 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/09/26(月) 20:44:35.21 ID:KRUFv+WB0

前にオルタ怪しいかも？と指摘された者です。

エンジン始動、全ライト点灯した後にバッテリ端子外してみました所、
スモールランプ、室内の照明関係が全て凄い勢いで点滅しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヘッドライトは消えたりフラッシュせず、ずっと点灯しました。

オルタはセーフと見て良いのでしょうか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:15:30.70 ID:cNAFDiD10

おいおい、むちゃすんなよ。
あほなことせずに電圧測ってみろ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:16:40.75 ID:MgqvuiPYP

こえぇよｗなんだよその怪奇現象ｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:05:04.97 ID:uKd3BERu0

>>474

テスター安いし車屋でちょっとみてもらった方がいいって
というか今回の事で見てもらった方がいいよ
通常ではない現象だろう

478 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/09/26(月) 23:09:34.65 ID:KRUFv+WB0

あ、いや、オルタがちゃんと発電して無ければライト消える、エンジン止まるなどするのは理解できるので
エンジン止まらなかったのでセーフかなぁーｗと。
アイドルでオルタの発電のみだと安定供給できないから点滅するんじゃないの？ｗ

えっ違う？ポルターガイスト？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:13:20.26 ID:ltQSnFEM0

>>478
俺のオルタは突然死じゃ無く老衰みたいに徐々に弱くなったんだよね•••
発電量減ってると覚悟しておいたほうがいいかもよ

480 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2011/09/26(月) 23:20:08.29 ID:KRUFv+WB0

そ、そうですか・・・速やかにヌバル逝ってきます orz

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:23:22.89 ID:RPBNbir30

BH5だけどターボ+オートマの低速域のかったるい部分を何とかする
方法は無いんだろうか？

まあMTに買い換えるのが一番いいのかも知れないけどな・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:28:19.46 ID:m3Wb29y10

オイルの粘度変えてみれば

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:08:07.99 ID:Zr1ZJHJF0

まずは、エンジン掛けてからバッテリー端子の電圧を測ってみてください。
14.4vあたりならたぶんオルタは大丈夫。

あと、ライトの明るさが変化しないのはHIDだから。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:21:54.56 ID:h9weIl1O0

アイドリングの横揺れも心地良いね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 04:24:14.29 ID:tAKQgxPk0

>>481
MTだけど過給してない2000回転以下はかったるいぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:35:31.49 ID:zpKF4rnvO

【教えて】ＧＴ３０を中古で買おうと思って先日実車を見に行きました
その時にエンジンを停止している状態でブレーキを踏んだら、シフトレバーの当たりからカチッカチッて踏む度に音がなります
店の人も車の事よくわかって無いようでわからないとの事でした
これは異常なのでしょうか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:46:54.30 ID:NWqDL4TO0

>>486
AT？
ATならシフトロック機構の安全装置。
シフト操作可能にするようにロック解除してる音じゃないか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:50:43.94 ID:s1oLORih0

>>486
ブレーキを踏まないとシフトはPから動かないようになってて、
ブレーキを踏むとそのロックが解除されるから、そこで音がする。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:57:05.39 ID:vhZ0jq1m0

>>486
結論。
それで問題なし。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:57:37.29 ID:h9weIl1O0

朝から微笑ましい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:00:15.06 ID:NWqDL4TO0

すまん、書き忘れ。
ATはスポーツシフトATでの話。
MTに換装しちゃってるんで俺は確認できないが
Pレンジにシフトがあるときだけブレーキ踏んだらその音がするはず。
Nレンジではその音はしないはずだ。
ほかのAT乗り同好同志の追加情報を待ってくれ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:01:05.18 ID:NWqDL4TO0

って、同志の情報はええw
orz

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:20:47.44 ID:UcKOnx520

BH GT-B A型 10万キロ直前
今週車検に入れる。タイベル一式交換予定。
まだまだ乗るぞ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:26:56.03 ID:Ru2ahJTV0

ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:28:26.79 ID:Ru2ahJTV0

↑　486~492　の流れな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:09:56.28 ID:zpKF4rnvO

>>483-492
早速教えてくれてありがとう
とても綺麗な車だったんだけど何か改造でもしてるのかなと思った
明日買いに行こうっと
なんか４代目以降のスタイルが好きになれなくて
性能がいいのは分かるんだけど

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 10:26:12.40 ID:OzxB9ePj0

>>496
おめ、なんかな？

シフトの音の件、補足すると、
ブレーキ踏まなければシフトがPから動かないけど、
ブレーキ踏んでカチって音がしたら
シフトがPから動くようになる。
こうなれば正常だから明日試してみて。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:04:20.50 ID:GDR4y5A40

GT30って燃費かなり悪いと聞いてますがどんなもんですかね？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:47:43.63 ID:B6/4R/240

>>498
その前に今なに乗ってるか聞こうじゃないか

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:10:06.73 ID:+fvxSar3O

二車線のストレートでフォレスタにチギられました…‥

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:24:45.59 ID:HWUSo+dC0

>>498
地方都市の通勤時で8km/L、高速中心の遠出11.5km/L という感じ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 15:28:14.58 ID:Ftywm+lM0

エンジンチェックのアイコンが出てDへ。
エア風呂とインジェクターを交換だそうだ。
たまたまDにあった中古部品を使ったそうだが、これって消耗品かな。
新品に換えたほうが良いかな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:03:37.71 ID:iixNzJ6y0

よくある質問でしたらすいません
BE５Ｃ型にＤ型のヘッドランプ移植可能でしょうか？
試した方居ましたら詳しく教えてほしいです

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:05:27.92 ID:HEJxiIjOP

そのままでは無理
ボンネットなどの、顔面に関わる部分全部変えれば可能

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:07:45.42 ID:iixNzJ6y0

あ、ＨＩＤです

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:10:47.28 ID:iixNzJ6y0

え、ボンネットもだめなのか！しょぼーん
ちょっとくらいの加工で済むならと思って
中古ライトもだいぶ安くなってきたしね！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:21:06.22 ID:mtZjdTBz0

FT86が199万かららしいがそろそろボロ車から乗り換えようぜ・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:41:54.07 ID:+fvxSar3O

>>507
ありゃぁ、免許取り立ての若造が乗るようなマシンだぜ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:47:16.64 ID:tAKQgxPk0

>>506
いや、ボンネットとの隙間が一部微妙に増えるけど移植可能だよ。
（ココはみんなアイラインやゴム板などで対処してる）

ちなみにどちらにしろフレームを若干切るか曲げるかするのと、
スモールだったかウインカーだったかのカプラーを削る必要はある。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 17:51:14.08 ID:iixNzJ6y0

>>509
ほぉ！ありがとう！
少し希望が見えてきた！
いずれにしろ自分には出来ないので工場と要相談ですね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:45:01.28 ID:WMa/N4cP0

なんとなくブーストメーター欲しい今日この頃

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 19:36:28.47 ID:c3/Pnob20

ターボ車なら付けとくといいぞ、燃費にもつながる

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:27:29.94 ID:zpKF4rnvO

今日産の商用車に乗ってます
こんどＧｔ３０に乗り換えます
仕事がら高速をよく利用し、しかも飛ばすのですが追い越そうと思っても抜けない時が多かったです
早く乗りたいな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:29:32.50 ID:5+Q//xBu0

フロントライトの中に水滴がついてるんだが　ボンネットがアイライ押し付けて
パッキン押したんかね　？
原因わかる人いる　？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:34:05.89 ID:h9weIl1O0

たまにニュートラルステアがしんどく感じる時ある

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 20:40:09.63 ID:NEMBP7pb0

>>513
あ～燃費だけは気をつけてね。
普通に首都圏街乗りで7km/L弱程度、高速長乗りで13km/Lが限界くらい。
あと、重いのもあるが純正パッドだと止まりにくい。
パッドに当たってから踏力入れても効かず、奥で止めて時間で効くタイプ。
バンッって踏んで戻しながらのブレーキ調整はしにくい。
出来ればパッド交換とエア抜きをした方がいい。

>>514
普通に考えればバルブのパッキンが劣化とか取り付け不良で水蒸気吸ったと思う。
殻が割れているかは現物見ないと判らん。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:02:04.46 ID:vtSEYNdIO

俺のNAも本気だしてアクセル踏むと体が後に持ってかれる加速するぜ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:09:27.05 ID:zpKF4rnvO

>>516
ネットでブレーキは弱点て見て気になってました
建設関係なので鉄の塊積みます
多分ウイリー状態になると思うのでブレーキパット換えます
Ｓなんとかっていう最終グレードのに換えればいいのですか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:14:33.06 ID:6dS9RfU20

>>518
そういう使い方するのにGT30なんて
ちょっともったいないな～と思ってしまうRS30乗り

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:15:04.04 ID:OzxB9ePj0

ドカン、とは効かないけど、
踏んだ分だけリニアに反応するから
扱いやすいと思う、私見だけど。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:17:29.02 ID:zpKF4rnvO

>>519
中古車屋で試乗したら（助手席）恋の病にかかってしまいました

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:25:45.20 ID:h9weIl1O0

逆にタッチが軽いから止まるのに深く踏まなくちゃいけないのがちょっとね
他の車だと軽いタッチの部分で必要な制動力出るし

もちろん軽い部分で止まれるような状況ならショックもないし最高
レガシィ乗ってると若干オーバースピード気味に突っ込む場合が多い

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:37:57.87 ID:c3/Pnob20

ブレーキの効き方の話は各人の好みが多分に含まれるのでほどほどでやめとけ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:55:35.11 ID:6dS9RfU20

>>521
好きになったなら大事に乗ってくれればいいと思うけどね
俺も中古屋でひとめぼれして早6年
タイヤ＆ショックを交換してまだまだ乗るよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:57:10.82 ID:NEMBP7pb0

>>518
いや普通の社外ストリート用のパッドでいいと思う。STI限定車のは形が違うから合わない。
個人的にはダストの出やすいウインマックスとかエンドレス、プロジェクトミュー辺りが無難。

しかし、鉄の塊載せるんかぁｗ
じゃ、悪い事は言わない、リアだけでもショックも交換してもらえ。
社外のカヤバNewSRでもいい。中古だとたぶんすぐオイル吹くｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:28:27.71 ID:zpKF4rnvO

>>525
えっ？せっかくのビルシュタインを換えるの？
重量積むのはたまーにですよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:53:05.22 ID:3iJmK9T+0

4年おきにビルシュタインをOHするより、
2年（車検）ごとにカヤバ交換した方が
常にシャキッとしていて良いと思う。
　

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:58:08.31 ID:mCUuYnQd0

純正ビルシュタインにはKYBの刻印が…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:09:42.64 ID:NEMBP7pb0

>>526
たぶん一番抜けやすいのが左リア。
ビルのメーカー純正の正立の高圧単筒はすぐ抜けるよ。
中古で3万kmとかなら未だ抜けて無いかもしれないが
無交換で7万km超えたらたぶん既にオイル吹いている領域ｗ

特にスバルは車重の割りに容量が少なくストロークも短い。

530 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/09/27(火) 23:18:14.48 ID:vKIJTsU00

容量少ないのが一番ショックの寿命的に辛いよね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:31:32.88 ID:3iJmK9T+0

純正はカヤシュタインだよぬ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:09:53.26 ID:26eqMdfV0

>>531
あれ、ラベルだけドイツ製ってことなの？

確かにKYBのと形状ほとんど同じだよね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:15:50.93 ID:76dHLS/40

バイオレットブルーマイカってカラーコードが81Nと89Hって2つあるけど、
色味に違いありますか？
補修スプレーは共通みたいだけど、純正部品はどうなんでしょう？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:26:49.31 ID:g8RNdG/40

>>531
>>532
なんか数種類有るみたいだよ～
カシメて有るのがカヤシュタイン()らしく、一応本物も有るらしい。
まあ、仕様に制限が有るから細いけど。
うちの純正はmade in Germanyと刻印されていた。
でも、BTSキット入れて吹いたｗ　全く別物ｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:28:24.56 ID:os8wjZsI0

カヤシュタインとかクラキントッシュとか(´Д⊂ヽ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:32:20.27 ID:g8RNdG/40

>>535
クラッケンタッシュ()なｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:38:06.58 ID:vhU8CzaL0

サイドミラーを電動格納する方法ってわかりますか？
十字のスイッチ押すとミラーが動くんですが格納するボタンがわからないんですよね。

538 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/09/28(水) 01:49:28.27 ID:XI7kCBA20

>>537
説明書読めば？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:04:55.26 ID:g8RNdG/40

>>537
とりあえず十字の上下のどちらか動かしてみれば？

あ、俺？　
自動格納付けているから購入二週目以降使った事無いので覚えていないｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 03:20:22.83 ID:os8wjZsI0

ミラーの格納スイッチは開いた後、中立の状態にしておく。
結構みんな開くほうに押しっぱなしになってる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 06:59:47.27 ID:2Nb/RHwt0

>>533
自分のが８９Hですが、色味を見ても「殆ど一緒だよな？･･･」とおもって81Nのタッチペン買って塗った
どうみても色が全然違う
どっちのカラーコードか知らないけど８９Hはやっぱり８９H
スーパー自動後退辺りでやってるホルツの色調ので作ってもらいな　minimix　とかいうの
純正カラーコード指定で作ってくれるよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:15:49.67 ID:YQs4n6ID0

水平対向エンジンって欠陥エンジンなの？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1316991925/25n-

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:50:18.97 ID:DZWTtQHv0

ミラーの格納スイッチの中立の意味が解らないのだが・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:19:01.58 ID:oNUpprBb0

はあ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:23:37.47 ID:dLVdPw+K0

要するに十時ボタンを押しても動作しないポジションだよ。
自分のにはミラー格納スイッチ付いてないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:12:08.92 ID:c7qITWgl0

もう、サイドミラーなんか手で…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 11:16:48.96 ID:8tjwu7lD0

>>533
89Hはフッ素樹脂塗装で、本来81Nと差はないはず。
むしろ同じカラーでも経年劣化での退色の方が違いの出る場合がある。
あとタッチペンでいいなら純正がある。ディーラーで聞いてみれ。

検索してたら凄い人がいた。コメント欄参照。
http://minkara.carview.co.jp/userid/763354/blog/19332358/

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:07:16.90 ID:j2S/rf/n0

タッチペンで「塗っただけ」とかじゃねーの

549 ：537：2011/09/28(水) 12:36:41.28 ID:S6aaxumz0

説明書無いので分かんないです。
格納ボタンがついてないってことありますか？
×マークのボタンと十字ボタンの上にある右と左に倒せるスイッチの意味が分からないです。
LとRのスイッチを押して十字ボタン押せばミラーの調整はできました。

550 ：541：2011/09/28(水) 12:50:59.15 ID:2Nb/RHwt0

>>533
完全に勘違いで書いてたごめん
俺の書いた>>541のレスは各自脳内あぼんして下さい

勘違いの経緯

カラーコードではなく色の名前でタッチペンを探しだす（しかもうろ覚え）
↓
色見本の本で年式やらも確認してみる
↓
どうやらこのへんかなと言う訳で81Nを購入して塗る
↓
素人目でも全く違う色だと言う事に気付き89Hも買ってみる
↓
まだ違う、、ネットでカラーコードを掲載してる所を見つける
↓
また懲りずにカラーネーム優先で覚えてしまい混乱する・・・おかしい
↓
後に、どうやらそのHPのカラーネームが誤植だという情報をつかむ
↓
ここでやっと車体プレートを確認する
↓
「95H」・・・（゜Д゜）？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:53:16.56 ID:DyB+tTVQ0

十時スイッチの上か下のどちらかのスイッチが電動折りたたみスイッチだよ

適当に押してれば分かるはず。
押しても何も動かなかったら壊れてるな。

552 ：537：2011/09/28(水) 12:58:18.26 ID:S6aaxumz0

じゃあ壊れてるかも。
買ったとき中古屋の親父がミラー動かないから壊れてるって言ってたのこれだったのか。
普通に十字で動かせるから大丈夫だと思ってた。
もう無料じゃなおせんな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 12:59:47.21 ID:iMqTK7fiP

十字の上が格納で、下が調整のはず
LR書いてるのが調整だ

554 ：537：2011/09/28(水) 13:01:37.22 ID:S6aaxumz0

皆さんありがとうございます。
ちなみにスイッチを入れたらすぐ格納されるのが普通ですか？
それともエンジン切ったタイミングですか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:11:25.81 ID:8tjwu7lD0

>>554
ノーマルでは自動で格納されない。
もしされるなら、前のオーナーが自動格納のパーツを組み込んだと思われる。
その弊害で十字キー上のシーソー型スイッチの配線が切れてるとかかな。
×マークは全ドアでの窓開け閉め禁止スイッチじゃなかったかと。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:12:28.51 ID:g8RNdG/40

>>554
それオプションの自動格納ユニットが付いて無いと格納されないよ。
毎回スイッチ押して手動格納ｗ

557 ：537：2011/09/28(水) 13:21:49.93 ID:S6aaxumz0

なるほど、なんでシーソー型にしてるのかいまひとつ納得いきませんね。
格納ボタンなら単独スイッチでいいと思うんだけどな。
中立とオフの違いがわからん。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:00:32.00 ID:oNUpprBb0

少し謎が

俺のはA型なんだが
ミラー格納スイッチは
ミラー角度調整の十字キーの上側に
独立してある
ミラー選択は十字キーの下

何型からか変更になった？

ちなみにエンジン切った直後でも
ウインドーは上がらないorz

559 ：558：2011/09/28(水) 14:19:17.94 ID:oNUpprBb0

あっ
自己解決したorz

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:24:35.47 ID:oNUpprBb0

>>557
そのシーソー型のスイッチ
右側に倒せばミラーが開いて
左側に倒せばミラーが閉じる
俺のにはスイッチに絵が描いてある

中立ってのはどっちにも倒れていない状態
ミラーが動いているときにこの位置にすると
そこでミラーが止まってしまう

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:01:34.65 ID:76dHLS/40

>>541の方
そうでしたか
最初にまったく違うと言われ焦ってしまいましたｗ
（先日サイドスポイラーを81N(89H)と書かれたスプレーで自家塗装していたため）

>>547
教えていただいてありがとうございます
89Hはフッ素樹脂塗装なのですね
今回はドアミラーが割れたので、ヤフオクで程度の良い物を落とそうと思い質問しました
一番程度が良かった物が81Nだったため、確認したかったのです

ちなみにディーラーは休みだったため、お客様センターに電話したところ、
ドアミラーは元々フッ素樹脂塗装はされていないので、81Nの物で問題ない、とのことでした

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:27:12.14 ID:iJrplf4D0

ON-OFF-ONの可倒スイッチが一番回路がシンプルでコストかからないからな。
ON-ONはミラーの全開、全閉を検知して回路を切る為の回路がいる。
レガはキーOFFでミラー格納の回路も切れるけどね。
バッテリーや短絡の影響範囲を安く作るならON-OFF-ON回路っしょ。
ミラー調整なら誤作動、誤操作の防止にもなる。
利便性とフォールトトレランスは分けて考えてあるってこった。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:20:26.54 ID:7yMosEUJ0

>>562
OFFが必要な説明になってない。
ONのままでもちゃんと回路切れるし。

ライトの眩しい車がうしろにいる時に
少し角度を変えるために使ったことがあるけど、
そんな目的ではないんだろうな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:57:27.94 ID:MD/0ZeTn0

つーか激しくどうでもいいな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:53:26.97 ID:AHULOzh40

Yオクでフォレスターの4PODをゲットしてオーバーホールと塗装しました。
塗装はSOFT99のスプレー耐熱塗料で白文字はぺんてる油性ペンｗ
我ながら美しいｗｗｗ

http://i.imgur.com/w5WKF.jpg

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:54:29.62 ID:6GMpFjkC0

インプのスミンボ移植より良いよね。
　

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:47:30.40 ID:A+fd5u6R0

なにかをやらかした。

BE5C
・ブースト掛かってる状態からいきなりパワーダウン。
・アクセル離すと、エンジンストール。
・踏んでも2000～2300回転くらいまで。当然ブースト領域にならない。
・２次エア吸ってるような？しゅ～～～と音がする。
・アクセル開度一定でノッキングっぽくなったりならなかったり。
・白煙出まくり。

タービンブローか、エアフロか、吸気系のトラブルのような気がするんだけど。

568 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/09/28(水) 22:28:58.19 ID:XI7kCBA20

１．ヘッドガスケット抜けでシリンダ内にクーラントダダ漏れ
２．タービンシールブローでオイル（クーラント)がハウジング内にダダ漏れ
３．プライマリタービンブロー

甘い臭いでリザーブ減ってたらクーラント、青白く油臭かったらオイル
他にはオイルゲージでオイルが乳白濁してないか確認

569 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/09/28(水) 22:46:06.04 ID:XI7kCBA20

追記：

タービンが無事でもヘッドガスケット抜けでクーラントが大量にシリンダ内に入った場合、
そのシリンダはパァーになります。

追加被害でエキマニ、EX側タービン、フロントパイプ、センターパイプ(触媒)、サイレンサ
要するに排気系後ろ全部がパァーになる場合があります。
症状が出た後に、走ったか、またどれだけエンジン回したかに寄ります。

ク－ラントと未燃焼ガソリン、オイルが高温で混ざり合った気体が排気系を通りますが
エンジンがかかってる高温状態では気体(白煙）として排気されますが
冷えるとコールタール状になって排気系内部にへばりつきます。

これが厄介で、エンジンをかけて再び排気系が高温になるとまた溶けだして白煙になります。
例えばエンジンを新品に乗せ換えても、排気系が汚れたままだと、また白煙が出ます。

で、軽度なら乗ってれば排気管内に焼きついた汚れは燃えて無くなる場合もありますが、
通常なかなか消えない、いつまでもモクモク、臭い、触媒が高温になって危ない、etc 色々あって厄介です。

おいらはフロントパイプの中にねっちょりこびりついた汚れを見て、絶望して全部交換しましたｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:16:11.43 ID:48EWnznt0

>>566
何を説明されようが納得する気がないんだろ？w
中立OFFスイッチが気に入らないなら取っ替えればいいだけだしな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:11:06.19 ID:boG3wVjV0

>>560
自分はその途中で止められる機能を使って、後ろがハイビームで
眩しい時にルームミラーは防眩にして、ドアミラーは
半畳み状態にしてたな。

正しく調整された状態だとライトが顔を直撃するから。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:39:52.34 ID:aVtO2mK/0

質問失礼します
BE5Dで走行中、停止中たまにブラックフェイスメーターが真っ暗＆オーディオ停止が3秒ほどなるのですがどういった原因が考えられるでしょうか？
一年前に購入した中古車です。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:45:09.53 ID:dpGYF3H10

回答いたします。
ツンポコな為です。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 02:01:00.63 ID:PK90Spuf0

>>572
ざっくりと回路図眺めた感じでは、バルクヘッド系コネクタ類の緩みくらいかなぁ？
オーディオとメーターってアースは別だ電源も共通部分無いみたいだし
有っても別な回路だからヒューズの接触不良は考えにくい。

他にはケーブルが一部水没とかでショート？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 02:03:54.69 ID:aVtO2mK/0

>>573
早速のお返事ありがとうございます
走行距離4万キロ内外装綺麗な車で130万で購入したのですが・・
ちなみに少しローダウンしたブリッツェン2002です。とても気に入ってます

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:43:54.35 ID:7+44b7950

>>575

素直にD経由で電装屋にもってくべし
部品交換するにもDで手配だし、一部断線ならその場ですぐ直るし

この前の台風で心当たりはないかい？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:02:06.65 ID:V7mVaJK70

>>572
ちょっと怖いな。
そこまで電装品が落ちてたら、ECUとかにも影響しないのかな？
まずはディーラーに電話して判断仰ぐべし。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:30:14.55 ID:C9p0045dO

>>575
よく知らないから間違ってたらごめんだけどちょっと高くない？
俺ＧＴ３０走行３万で内外装ほぼ新車状態が諸経費込みで８５万だったよ
ディーラー系の新車中古車屋で２年の保証もついてるよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:40:04.61 ID:C9p0045dO

>>575
限定車だから高いのか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:40:16.82 ID:6hfbPWFc0

ブリッツェンは限定って名目だけで事実上はカタログモデルだよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:52:03.01 ID:NQLPJuXx0

何年か前、ﾇﾊﾞﾙ系中古車屋で気付いたこと。
D型でも3LNAは2LNAより安かった。
人気ないんだね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:52:48.55 ID:aMzYhH0a0

ブリツンやSのフロントヘリカル、キャリパー、クイックステアはうらやましい。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:19:02.58 ID:PeJTYwMX0

プローバのecuつけてる人いる？
もしいたら車のだいたいの仕様とインプレ教えてくれないか
現車合わせの書き換えかプローバecuかで悩んでるんだが

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:40:14.00 ID:R7636xir0

>>583
吊るしのECUなんてやめとけ
燃調と点火時期でフィーリング変えてあるだけで、マージンを広く取ってるだけ
フィーリング変化で速くなってる様な気だけで、大してパワーUPするわけでも速くもならんぞ
それと現車合わせも注意な
単に数あるデータに書き換えるだけとか
スバル系を得意としてる所なら多少は良いが

チューン()の最終仕様として手を出なら構わんが、仕様変更する予定なら無駄になるぞ
純正ECUでも結構な仕様も可能
D型ならブーストリミッタ引き上げなら意味が出るが

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:54:48.15 ID:PeJTYwMX0

早速のレスありがとう
D型MT乗りなんだがマフラー変えるならコンピュータやらないとと車屋に脅されて検討してたんだがリアピース交換程度でそこまで過敏にならなくても大丈夫なのかな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:48:29.14 ID:ZuiaAFM40

>>585
ECUをコンピュータって言う車屋を信じてどうするｗ
心配せずそのまま乗っておＫ！！
排気系いじるとブースト上がるので
まずやるならブーストコントローラーですよ
まぁリアマフラーだけならその心配も無いかな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:10:56.23 ID:yWu8b+Ng0

入りになるエアクリとかはエアフロの空気流入量に影響するからECUの配慮は必要だけど
マフラーで触媒より後ろの交換なら>>586でおkじゃね？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:16:18.18 ID:KlWiq/mj0

親切にありがとう

そうとなればヤフオク新品23000のマフラー装着して人柱になってみるぜ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:44:56.71 ID:oVI+pOov0

>>588
とはいえ、しばらくはムチャするなよw
音にのせられて些細な異常にきづかないってのも車種問わず
「マフラー変えて壊れた」はよくある。
アイドリング時や信号待ちで窓あけたりして排気の匂いとかも気にしとけ。
ブースト計ついてるならそれのチェックもな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:09:45.42 ID:PPsIsyYwO

マフラーの繋ぎめのひし形した連結部分のボルトやらが腐って形崩れてるんだけど
これ交換する時大丈夫なの？はずせるの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:11:50.24 ID:q3S8iAOv0

大丈夫だよ
俺はバーナーであぶって温めて外した

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:13:59.36 ID:mimx3wu50

大丈夫かどうかはその車しだいだろがｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:22:07.91 ID:PPsIsyYwO

そうなんだ
正直俺は力かけたらポロポロ崩れて外せないと思うんだ二度と
ってかボルトが腐って規定のサイズより小さくなってたような気もする
もう一度見ないとわからないけどありがとう

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:27:52.22 ID:dpGYF3H10

素人はおっかなびっくり回してナメる。

固着ボルトを回すには、

１．短時間で強く温める（バーナーなど）
２．回す時は可能であれば1mくらいのエクステンションをかけて気合で一気に回す
　　または電動/エアインパクトで一気に回す
　　（※ ボルトが負けて折れる場合があります）
３．ここで折れても舐めても慌てない。サンダーでボルト頭ブチ切って新品に交換してニッコリ作業終了

な、完璧だろベイベー？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:29:37.24 ID:KlWiq/mj0

>>589
ありがとう様子見ながら乗ることにします

ブーストアップは嫌なのでブースト計は注意してみておきます

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:40:41.44 ID:PPsIsyYwO

>>594
なるほど、勉強になります！
ありがとう

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:49:04.09 ID:awp0kafm0

BHってブレーキのジャダーはデフォルト？
ターボはよく聞くけどNAでもでるんかな？

BH5D、TS-R

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:53:07.42 ID:jo78EUrL0

>>597
GT30だけど、初回車検時5万kmで純正に交換、今13万だけど、また発生したのでローター手配中。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:26:27.33 ID:q3S8iAOv0

今七万キロだけどまだジャダー出てないなぁ@RSK

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:41:34.73 ID:+Z2LzaZD0

今年1月に買った13.8万km走行のRSK
整備工に就職して車検来たんで頑張ってプラグ見てみたら
純正イリジウムの突起が無くなってた
もしかして今まで無交換？

しかし念願叶ってプラグ交換できるからイリジウムMAX注文した

今の状態しか知らないからどう変わるのか楽しみｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:06:06.65 ID:yFLITHP40

6鬼頭ってそんな人気なかったの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:16:51.17 ID:PK90Spuf0

>>601
もちろんだよｗ
「六発のスムースな吹け」に価値を見出せる人で無いと

走行燃費：2Lタボと同等かそれ以下
アイドル燃費：NA2Lの1.5倍近い
パワー：2Lタボに完敗
実用トルク：他社直4の2L並み
自動車税：毎年五万越え
重量税：ノーマルBEE以外1.5t超え
ミッション；古臭い4AT
内装：大差なし

メリットを見出せない　orz

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:25:27.05 ID:yFLITHP40

2LNAと大差ない中古価格は言い過ぎだよね。
本当にそんな激しい値落ちだったの？

中古市場では少排気量の方が需要があって逆転する現象は
他の車種でも一般的によくあることらしいけど。
2.5Lより2Lの方が高いとかね。

そこが逆にこれから買おうとしてる俺にとっては魅力的なんだけど。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:30:47.79 ID:jo78EUrL0

逆に選んだ人間からすると

ターボ車のドロドロが嫌
ターボラグやトルクの谷間が嫌
ターボ車じゃ足回りが硬すぎる
2LのNAじゃパワー不足わ
1.5t超えてるお陰で３年間は自動車税が安かった

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:06:02.86 ID:9ndnv9Q+0

俺は2NAは馬力不足、2ターボはドコドコ煩いのでBEEにした。
フイーンていうなめらかなエンジン音（タイミングチェーン）が好き。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:27:58.83 ID:1TC5QMs/0

えっ。ドコドコなあの音ってターボだからなの？
排気系のレイアウトはそない変わらないように思うんだけど。

TS-Rの極太マフラーでドコドコ逝ってるのが実際近所に居るし。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:48:09.50 ID:FDLpjfWb0

3Lは6気筒なのでそれらしい音はしない
NAでも4気筒はそれらしい音が多少はするが、ターボは低音成分がかなり違う

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:20:32.17 ID:tkPQ6tBS0

>>572です
アドバイスありがとうございます。オイル交換のついでにディーラにて相談してみようと思います

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 03:34:28.26 ID:UDvtKY3LO

EJ30の音を聞いてみたいけど、YouTube探しても聞けないね…
EJ20はたくさんあるけど。

ところで、窓の縁の黒い樹脂(ゴム？)のところって、何か塗ったりしてますか？
フロント･リアのガラスの横～上～横の溝になってるところとか、サイドの下辺～後ろ～屋根に繋がる部分、洗車するたびに茶色っぽく見える水垢みたいなものが気になるけれど、これはオススメみたいなのがあったら教えてください!!

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:09:25.10 ID:1Ka3DvsC0

>>609
付着物かと思って良く見たら
樹脂が劣化して剥がれてるみたいよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 06:58:27.15 ID:dJHV5js10

>>609

EJ30じゃなくてEZ30ですから・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:40:55.17 ID:B7DODDIL0

俺のは、ところどころシミみたいな粒状のスポットがいっぱいできて、
薄茶のような色にも変色、部分的に白っぽくなったんで、
つや消し黒で塗装した。

ここがくっきりするとかなり見栄えがちがう。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:40:50.69 ID:a8yJ/W9W0

2LのNAってそんなに極端に力無いかな。
従兄がB-SportsってやつのMTに乗ってるんだが
街乗り高速とも3000ぐらいしか回さない割に
走りは普通だったよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:57:11.54 ID:DwG2B4nB0

AT乗ってるともう１段ギヤが欲しくなる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 11:54:51.00 ID:EfjQ6Fiy0

んだな。5速欲し。タラタラ流したい時に

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:06:00.98 ID:ttRXT5Qi0

つーか、二速高杉だべ
高速80km/hで巡航してトラック追い抜こうと軽くキックダウンしたら
二速までキックダウンされて目が㌧だｗ

レブリミットで120km近い二速ってなんだよ～～～～～～～

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:35:32.75 ID:yAC4X+Lp0

【経済】中国、富士重工の進出認めず…過剰生産懸念か
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1317361199/l50

スバル命拾いw
このタイミングで中国進出してたら大変だったんじゃないかな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:33:08.85 ID:kmmxZ1wn0

>>616
スポーツ　シフトでつか？
そういう事する時はマニュアルモードでって言う。
なにせ年寄りなんで　時節柄ご自愛ください。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:40:19.51 ID:ttRXT5Qi0

>>618
いや、BEEで普通のAT。マジでビックリしたｗ
他社の一般的シフトパターンだとODから三速に入る速度（設定）なんだが・・・
三速飛ばして二速に逝くのは想定外。

年齢は確かに老人の範囲なんだけどね　orz

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:28:18.28 ID:vyTSjyraO

昔トーラスワゴンの３リッター乗ってたけど結構加速良かったな
昔のアメ車であれだからＧＴ３０もっとはやいだろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:43:55.99 ID:+Bu9+WaAO

心配すんな。リッターバイクは1速で120km/h出るし
やらないけどねw
ワイドレンジな4ATならそんなもんだろ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:15:39.11 ID:3uYYEAgw0

GT30のサウンドをアップしました。
どちらもマフラーはリアピースのみ、symsに交換しています。

・0-100km/h
ttp://www.youtube.com/watch?v=xcMbumfBHO8

多少こもってますが、車内ではこんな感じです。

・エンジン始動、空ぶかし、加速音
ttp://www.youtube.com/watch?v=boYKqBHPfo8

マフラーの後方1m位にカセットレコーダーを置いて録音しました。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:31:28.68 ID:WaVI5YdQ0

やっぱり6発はいい音するなぁ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:44:14.01 ID:ttRXT5Qi0

>>622
あ～SYMS入れているとかなり音質変わるなぁ。
自分はBEE吸排気ドノーマルだけどバホッ、シュビューーーンって感じの
もっと高い音で排気音も小さい感じ。
気が向いたら明日録って見ようかなぁ。

あと、二つ目は空ぶかしの時ブボッってカブるのがよく判る録音だねｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:02:13.05 ID:vHWBHxWHP

参考程度にBLEの音も

つ ttp://www.youtube.com/watch?v=Qnz-Ux5UoKo

|彡ﾋﾟｬｯ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:10:30.70 ID:a2MZDMxg0

>>625
ワンコロかわゆす～　柴犬か？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:31:55.86 ID:vHWBHxWHP

>>626
友人宅の近所のわんこで知らん

センター交換後に試乗させられて感化されて欲しくなったが
未来嫁に事実上の阻止を食らいましたよ(´･ω･`)
「欲しかったら頑張ってね」なんだが、住宅ローンに組込むなで事実上無理
乗り換えじゃなく増車するつもりだったんだｗ
BEは現状でいずれ復活の冬眠と言う形なんだけどね
んで未来嫁は子供に「パパの車は格好いいんだよ～」と言うのが夢ﾗｽｨ

二人で3台の予定から4台に増やすとか･･･もうね
敷地は全然余裕の約500㎡だから無問題
田舎ってｽﾊﾞﾗｽｨ

ついこないだ外人が「売ってくれ」と来たﾗｽｨ
うらねーよ、バカヤロウ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:03:14.57 ID:lOHq4HOLO

ちんこなめてまで読んだ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:14:18.19 ID:a2MZDMxg0

>>627
いいなぁ、家なんか三台所有で全部別々な場所に・・・　orz

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 04:46:17.62 ID:vHWBHxWHP

現状でも庭に出入りを考えなければ普通車でも6台は余裕
出入りを考えると普通車4台まで
隣の新居に越したら何台置けるんだろう
家が建たないと判らんｗ
そして住所変更が激しく('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

復活の時に向けてフラホ&クラッチを揃えないとなぁ･･･
奥乗っても良い様に&乗り易い様にクラッチは純正に戻す
ぶっちゃけ純正フラホもクラッチも外した物を保存してるが
軽量フラホに換えたいからクラッチも新品を奢りたい(´･ω･`)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 06:57:20.95 ID:lSGkvJii0

沖縄住んでるがアメリカさんのレガシィ人気は異常
米軍と日本人では圧倒的に日本人が多いはずなのに
Yナンバーのレガシィの方がよく見かける
ただしBE/BHね

中古車やってる親戚が「良く走る車」という事でターボ車が売れると言っていた。
あとは沖縄勤務中だけという事で価格的にも手ごろなのもあるかも。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:47:38.43 ID:deBPiC9HO

>>622
GT30ってこんなに早いの？１００ｍ７秒ってターボと変わらないね
３．０Ｒだったらさらに１秒くらい早くなってるのかなあ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:13:27.44 ID:La4j1hkW0

>>632

「お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h」まとめサイトにランキングがあったよ。
5.73秒だね。昔、動画も見たけど。

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html#ranking

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:40:18.05 ID:deBPiC9HO

>>633
早いなあ
ＧＴＲと２秒しかかわらないね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:45:14.56 ID:deBPiC9HO

よく考えるとボルトって１００ｍは遅い車より早いんだな
すごいな

636 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/01(土) 12:40:41.84 ID:PWAxdEbn0

>>634
2秒っても意外に差はでかいぞ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:26:22.54 ID:9srgO2m50

コブラは100mを5秒フラットで走れるんだぜ！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:02:36.53 ID:9G0YPFiw0

なんだ、うちのおばあちゃんと大して変わらないや。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:08:01.52 ID:deBPiC9HO

>>637
知ってる
握力は７００kgだろ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:44:29.30 ID:MBYzxhXmO

いまノーマルＴＳ―Ｒに乗ってるんだけど、ストラットタワーバーとサスペンションならどっちを先に変えた方がいい？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:47:17.28 ID:a2MZDMxg0

>>640
同時

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:16:08.68 ID:0XYpuzULO

2秒はぶっちぎりの大差やね
0.5秒でも車1台以上開いてるように見えるから4台以上？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:58:10.34 ID:xqxmqppl0

ID:deBPiC9HO
100mじゃねえぞw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:14:52.50 ID:WWEcTkykO

>>622

3リッターは澄んだ音なんですね。
トヨタの直6みたい。と言うと嫌がる人もいるかも知れないけれど、自分は好きです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:31:18.90 ID:La4j1hkW0

>>644
622です。

直6と同じく等間隔爆発だからてんすかね？

GSで、「あれ？お客さんのレガシィ、ドロドロしないんですね。」
と言われた事はあります。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:44:22.56 ID:nZWkCBfO0

自分もBHEでどんな音するのかすごく興味があって、当時買ってすぐにレガエボを
入れましたよ。
この仕上がりで5ATだったら最高なのに・・・今でも思います。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:41:00.76 ID:BNLHoZUwO

2LのNAも直の普通の音？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:49:54.54 ID:gIeD/EYU0

ターボのアイドリングをドッドッドッと表すと
NA2Lはトットットッて感じ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:55:48.97 ID:cv0+ZwIs0

2L・2.5LNAも等長ではないから直4とは違った音だよ。
いずれもターボよりは等長に近い。
ドロドロ感はDOHC2L＞DOHC2.5L＞SOHC2L
それぞれ音質が微妙に違っているのが面白い。
　

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:57:08.77 ID:Do26c6M+O

しかしパーツ高いな。ブレーキパッド前後交換したら四万五千円だった

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:42:57.67 ID:5agr3sC1O

そんなしたっけ…？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:00:22.70 ID:C19oyV9c0

去年プロミューのHC+買った時2万5千円くらいだった記憶があるけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:43:28.67 ID:ZVZ8RNYv0

ぼられたんだろw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 12:25:51.90 ID:IFOcT7Ul0

純正か社外品でも違うだろうが、
ディーラーで純正品なら工賃14000円にブレーキフィールド交換くらいして計2万
25000円が純正パッド代でもおかしくないかと。

社外ならMX700クラスで大体交換工賃込みで45000円でおかしくは無い。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:06:10.14 ID:ZVNvZMY8P

PFCだとフロント分で3万超
ローター入れれば5万ほど～(FC&FCRローターなら毎回必須)
これ部品代だけな

とネタ話

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:10:34.34 ID:HhBn5lqk0

ウエッズレブスペックSCなら通販で11000円程度。
車検時だったからかも知れんけど、ディーラーで工賃7000円程だったはず。

ところでブレーキフィールドって何だwフルードじゃないのかw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:18:42.44 ID:C0esKeX40

整備工で働いてるが、会社でのブレーキオイルやパワステオイルという言い方が耳につく
聞いたり文字で見たりする度にフルードだろ、って思うけどどうにもならんね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:39:07.50 ID:ZVNvZMY8P

>>657
便宜上もある罠
客はフルードと言われるよりオイルと言った方が分かったりする方もいるから
それが常用語にもなってたりするしね
古い方に多いかもしれんが

オルタネータをダイナモって言ってる様なもんだわな
面倒だったら触れない様にしとけｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:41:27.46 ID:+3yxCIiq0

リモコンキーの調子が悪い。
電池は新品だけど、車体側が反応したりしなかったり。

仮に、キー側が悪いのだとしたら、いくらくらい掛かるでしょうか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:11:18.55 ID:IFZEHRlNO

【質問】ＧＴ３０の中古車走行４万キロをディーラー系中古車屋で買うのですが
１万キロにつき約３万円で最大３年まで保証が付けれます
１年は無料で付くのですがやっぱり３年入った方がいいでしょうか？
見た目にはかなり綺麗です

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:34:27.90 ID:StjIunFdP

走行4万しか行ってないなら、俺ならつける、3年最高まで

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:36:44.84 ID:utY3+x/30

3年乗るつもりなら入った方がいいんじゃないの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:59:14.34 ID:IFOcT7Ul0

>>660
ぜって～付けとけ。
7万kmまでにはショックは逝くだろうし、水と油のお漏らしもデフォ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:07:09.63 ID:QGnxERdn0

久しぶりに柿本Ｎ１シングルのサイレンサー外してみたが、
こんなに静かだったっけ？って思った。初めて付けたときより
静かに感じたんだけど、サイレンサーつけても十分うるさいってことかな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:15:46.70 ID:gVjIMIz+0

>>664
柿本がうるさくないなんてありえんから耳が慣れただけだ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:21:48.51 ID:QGnxERdn0

やっぱ耳おかしくなってんだな。
サイレンサーレスだと車内の至る所からミシミシ音がするし体にも微妙に振動が伝わってくる。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:38:13.36 ID:IFOcT7Ul0

>>666
柿本はサイレンサーでなくメガホンｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:01:09.59 ID:IFZEHRlNO

>>663
ショックなんて保証で交換出来るのかな？
とりあえずつける事にします
ありがとう

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:54:32.00 ID:uHhSEnt70

TX-S2にブラックフェイスメータをつけた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:32:41.57 ID:GB8UsPCAO

夜ウインカー出す時に高確率でライトを上向きにしてしまう様になった
毎回上向きになるんじゃないかビクビクしてたまらない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:37:20.51 ID:FC842/ki0

BE5D新車で購入して10年3ヶ月。とうとう、次の車へ乗り換えが決定しました。ホンマに乗ってて楽しい車やった。よーく考えると社外パーツかなりの量に…。2ヶ月後サヨナラ…。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:13:51.20 ID:lysPkE580

>>671

出せるなら車純正部品や他パーツをオクに出してほしいな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:26:25.59 ID:1IhRjZdBO

>>666BH/BE用の柿本は音デカいよね
BP/BLでは結構静かになったみたいだけどね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 09:33:50.51 ID:/zAY6hWZ0

>>671
出せるなら車純正部品や他パーツをオクに出してほしいな

純正パーツ残ってないやぁ…。先日純正ビル足（走行23000k）売ってしもたし。たったの2000円やった！この板知ってたら誰かに譲ったんだけど・・・でも後付パーツはオクに出す予定。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:06:46.09 ID:PRWrkxkm0

メインスタンドコンコースの売店
ちー坊のほうは全部売り切れになってた

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 11:31:53.28 ID:3K5XKj5j0

>>671
次の車は何?

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:20:23.17 ID:Nczxk97c0

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:48:26.58 ID:lysPkE580

>>674

純正残ってないか
程度のよさげな純正ビルが2000円1?　万だしても俺なら買ってたよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:12:45.77 ID:cfyM1xQdI

今日夕方エンジン始動後、エンジンルームからウォーンっていう音が鳴って、焦げ臭い匂いまで漂ってきたんだけど、この現象はどこかヤバイ?
エンジンがあったまってからは音も匂いも消えた。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:33:41.39 ID:wAPpFTeG0

>>679
オルタネ、パワステ系のベルトに一票　

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:38:14.51 ID:n4bajUX8O

>>679
子猫が迷い込んでいたに１０００点

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:40:01.58 ID:PRWrkxkm0

>>679
近所の子供が
以下同文

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:05:31.42 ID:GnM57iqvO

ワイルドスピードにＢＨ５が出てれば・・・・・・・・
いったいどんなカスタマイズな車になっているんだろう

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:22:42.89 ID:iUAz0JWRP

BEならともかくBHかw
ワイルドスピードに出てくるのはクーペかセダンばかりだからなあ。
BHなら、TOKYO編辺りでまずは後部座席取り除かれて、オーディオ系のチューンされて、
ドリフト会場のたくさんあるなかの一台で扱われそう

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:43:51.91 ID:kk99GdwN0

荷室にバズーカ砲でも置かれる色物がせいぜいじゃね？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:39:51.47 ID:xiIE8qWiO

BH5GT-B・A型・MT栄光の２０万ｷﾛ越えました。
「みーーーー！！」
って、ホーンを始めて後輩に笑われました…

１３年間、気にした事もなかったよ…

みんな、ホーン変えてるー？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:43:34.29 ID:IZ409vURO

BHなら麻薬密売とかのdqnが荷物運んでニトロ噴射してそう

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:16:48.53 ID:i/si9a670

>>686

替えたw
あんまり鳴らさないから替えんでも良いんだけど

手持ちのアルファホーンをつけようとしたら鳴らなかったんで
ホームセンターで1000円くらいのやつ付けた
まあまあ良い音ｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:47:36.34 ID:AqmqgIGO0

なるべくダサい音のホーンないですか？

ミュ～～～～～～～～～～！とか
うぃーーーーーーーーーん！とか。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:02:45.07 ID:FC842/ki0

>>671
次はゴーンのもとに行きます。現行レガシィはどうも・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:08:33.04 ID:FC842/ki0

後付パーツ満足ベスト3!
1位 PROVA eifelサス&ピロスタビリンク

2位 Defi トリプルメーター（ブースト、油温、油圧）

3位ガナドールチタンマフラー

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:13:25.50 ID:FC842/ki0

後付パーツ後悔ベスト3！
1位ターボタイマー

2位ブーコン←PROVAのROMで十分やった。

3位ゼ○スポーツインテークパイプ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:20:56.17 ID:SSdncO+hP

>>689
社外でホーン配線の片方を外す
ぷーっと切ない音して鳴るぜ?

>>691-692
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな

()レベル

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:02:23.81 ID:bCBReO1p0

>>686
ランカスターの2.5でしたが、3.0のホーンに替えてました。
ちょっとだけいい音で、当たり前ですがポン付け。

1000円、2000円で買える社外品くらいの音なので、配線加工した方が
安くつきますね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:16:26.24 ID:0sTDUMc90

>>689
原チャリ純正とか、初代ステップワゴン位の時代のホンダ車のホーンはかなり良い感じに
情けない音だよ。

ピャーって言うような、蚊の鳴くような音。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:57:55.80 ID:7svJjY170

15年ほど前
当時乗ってたR32タイプMに付けようと
BOSCHの赤いホーンを買ったんだが
付ける前にガードレールにディープキスしてしまった
それ以来押し入れのオブジェになっていたが
この間BHに取り付けた
うん
いい音だ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:17:46.21 ID:CMWwIIft0

デッドニングしたら、エンジン恩や廃棄恩が上品になった！
マジオススメダヨ！
ちなみにブン回さないと良さが出ない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:20:08.80 ID:VUpzYVRn0

デッドニング材の重みでドア下がるからパス

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:28:34.09 ID:XY8dqFX70

俺もＢＨＥ乗った時にホーンには驚いたｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 05:51:50.41 ID:bnhE3kEtO

>>696
俺も昔３２タイプＭ乗ってた
形と足回りとターボが効いてからの加速が良かった
今GT30の納車待ちだけど馬力が似てる＋４駆だから楽しみだな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 05:52:59.66 ID:7hpp3GWHO

BH5に軽トラみたいなホーンは辞めてﾎｽｲ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:43:12.01 ID:6Onl3qAs0

音関係の話題でプリウスの車両接近通報装置ネタ動画思い出してしまって
久しぶりに見てきたよ
稲川淳二のがいいな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:20:18.31 ID:JuF53bIV0

>>701
むかしのってたMR2も
ビーーってホーンだったなぁ
あまり鳴らさなかったから気にならなかったけどね
確かNSXも原チャリみたいなホーンだった気がする

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 16:48:21.65 ID:6aUT09SCO

ギアの入りが悪くなった気がする‥

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:17:56.60 ID:o/3DxeAb0

ホーンついでに、自分も純正のままなので
格安ポン付けできるのでおすすめを教えて下さると助かります

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:44:07.95 ID:7D6QK9bM0

>>705
>>694にもあるように、GT30/RS30純正
少なくともD型には加工無しでポン付けOKだったと思う
音は好みもあるから多くは触れないけど、自分は純正からの交換で、一切不満はなかった

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:44:41.77 ID:dD+noh1pP

>>704
俺のBHも最近3に入れる時一瞬引っかかる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:45:39.15 ID:7D6QK9bM0

ああ、格安ではないような気はするな
すまぬ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:27:26.54 ID:VS5YvCKT0

ポン付けって純正しかないんじゃないの？
それで格安とか言われても。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:37:34.88 ID:4yhekaHJ0

BH5Dだがアルファホーンも付けていたよ、ステーを工夫したり、アースを取ったりする必用があるけど工具と材料があれば30分仕事。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:50:43.64 ID:dD+noh1pP

アースを取る程度なら出来るんじゃない？
どっか近くの金属ネジまで配線回すだけなんだし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:37:36.01 ID:M16I7XVvO

エンジンかけるとき、一日の最初だけ｢キュルキュルキュル～｣と割と大きな音がするのでディーラーに見てもらおうと思ったら、定休は水曜なのになぜかおやすみ…
これは注油とかではなくて、ベルト交換とかになるんですか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:12:25.71 ID:MErALRJ90

>>712
ファンベルトの張り調整すれば消えるけど、ベルトに亀裂とかあれば交換
そんなの普通に整備工に見せたほうがいいよ

買ったときに付いてたワンオフマフラーの音量が97dBだった･･･
グラスウールの劣化のせいだよなぁ
悲しいけど穴開けてインナーサイレンサーぶち込むよ･･･

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:22:30.10 ID:R/l1w5tHO

>>712 創立記念日だからなしょうがない

俺はスピーカー雨漏りクラッチの修理待ち

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:02:19.57 ID:gPCGBvCB0

キッキー！みたいな情けない音のホーンないですか？
まるで近鉄の電車みたいなダサ～い音。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:17:48.26 ID:W4vB0HxbO

ツイーターを社外品に替えてる人、どこにどんなふうに取り付けてますか？

純正位置のカバー内に納めるのが一番すっきりしてるけど、左右のツイーターがほぼ向かい合わせになるのは音響面で不利だと聞きました。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:19:14.52 ID:lDcl+fEJ0

BH5B Ｅチュソ（AT）ですが、最近セルの周りが弱くなってきて、ぎりぎりエンジン掛ってる感じなので
バッテリーを変えようと思います。 75D23Lが入ってますが、こんな大きかったっけ？
今のバッテリは無負荷で12V切る位です。中古で最初から付いてたので使用期間ワカリマセン。
オルタの発電量は14Vくらいあったので大丈夫っぽいです。 75で充電追いつくのかな・・・？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:35:29.01 ID:0sTDUMc90

>>717
レガシィはD23Lサイズ標準だよ。

そこで便乗質問。よく、スバル車は寒冷地仕様が標準で、特に寒冷地仕様は存在しないと言われてるよね。
バッテリーメーカーの適合表を見ると、レガシィにも非寒冷地用バッテリーの表記があるんだよね。
当然、サイズが小さい物が掲載されてる。
で、自分の車（関東南部で寒冷地仕様とか選んでない）は寒冷地サイズが付いてる。

幻の非寒冷地仕様レガシィって有るのかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:48:23.98 ID:W9f0+EIQ0

>>717
2週間前に交換。
ネットからパナの95D23L。
古いバッテリーはＡＢが無料引き取り。
BED RSK AT

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:28:47.74 ID:66ct/no30

>>716
君ぐらいの程度だと、ツイーターがどう付いていようと関係ないと思う。
音響面で不利だろうが、それを感じ取れないと思う。こおで聞いているような程度じゃ。
それを感じ取れる人間だったら、さっさと自分で付けてそれを確かめていると思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 06:24:37.58 ID:4SIA3UyvO

ん？？？ｗｗｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:45:10.51 ID:RJ2vw/nf0

>>717
パナの回し者でもなんでもないがおれはこれ買った。流石に調子良いし何よりエンジンルームが垢抜ける
最初値段見てビビった
ttp://item.rakuten.co.jp/geki-car/3100614/

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:50:22.59 ID:LLRGoSNU0

さっそく本日一番のｳﾞｧｶ発見w

池沼だったらゴメンね～w

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:26:41.61 ID:LLRGoSNU0

〉〉721のことではありません。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:27:23.35 ID:LLRGoSNU0

〉〉722のことではありません。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:59:17.42 ID:66ct/no30

悔しかったのかｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 09:03:14.18 ID:LLRGoSNU0

原因と結果、時系列の概念がない
保護に値する池沼w

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 09:16:44.10 ID:iaLZAgJ0O

俺？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:03:18.76 ID:LLRGoSNU0

あ～ゴメン､ｽﾚのふいんき悪くしてしまったな。
楽しく語ろうBHBEを。

ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:17:52.04 ID:ZmUoY3RY0

なんだこいつ・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:22:07.39 ID:2kIEDUL9P

触っちゃ、めっ！よ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:33:54.58 ID:tULRe6Br0

ディーラーで、HIDのバーナー交換と光軸調整、いくら出来ますか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:05:48.51 ID:k1v4PDOUO

なぜ、純正ホーンは切ない音なんだろう。
外車なんか、純正でもいい音するホーンが着いてるのに。
とりわけ2000ccもある乗用車で、いかにも安そうな
切ない音のホーンはよしてくれないかなぁ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:16:35.43 ID:iaLZAgJ0O

>>733
そんなに鳴らす機会あるの？
俺クラクションなんて滅多にならさない
あんまり鳴らすと近所迷惑になるよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:20:18.79 ID:LLRGoSNU0

じーーーっ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:55:24.19 ID:O5dQjD/60

いやー、久々にレッドゾーンまでぶち回して来たわ
セカンダリーからの鬼加速はたまらん

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:29:20.72 ID:HXOyNmvZ0

B4は重たいのでブレーキが弱点とよく聞くけど
MTなら、そこいらのAT系より全然とまれるよな
エンブレで余裕だろうがﾎﾞｹ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:03:24.78 ID:k1v4PDOUO

>>734
普通はそんなに鳴らさないよね。意味なく鳴らすものじゃないし。
ただ自分の地域は田舎で、山道で狭く、昼間なら手を挙げればいいけど、
夜だと止まってくれた車にありがとう！って鳴らすのがよくあるので。
まぁ、その為にホーンがあるワケじゃないんだけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:09:24.42 ID:iaLZAgJ0O

>>738
すごいとこに住んでるね
４駆が活躍しそう

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:28:47.09 ID:UwGPRlcK0

いやいや、夜なら相手見えないでしょ？
お礼に手を振ったりお辞儀しても、夜じゃ相手に伝わらない。
だからホーンを軽く一発「プッ」と鳴らす。

これ、日本津々浦々までごく日常的な動作ぢゃねーの？
もしかして関東の田舎ルールか？wwwww

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:32:20.33 ID:iaLZAgJ0O

>>740
落ち着けよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:43:59.37 ID:6r4boEFG0

今年車検なのでデザインが気に入ってるB4に乗り換えようと思ったのだが、
MTで赤選べないのかー

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:13:43.78 ID:mhG4abir0

>>740
四国の田舎でもやってるよ

ただ最近はどうのお礼をするやつが少ない
譲ってもらって当然と思ってるやつが多い

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:34:00.07 ID:wTGnP5SQ0

何から始まったか判らんサンキューハザードとかドウゾパッシングライトも嫌い。
明るいときは相手の方をチラ見して手を上げる、夜とか相手が後ろになるときは短くプッ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:55:59.13 ID:ciee4Spz0

>>743
そう思う！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:26:32.06 ID:2kIEDUL9P

サンキューハザードは危険も伴う、って前TVでもやってたな
前に入ってハザードたいたけど、ちょっと左に寄ってたから、って後ろのが追い抜きかけてぶつかったとか、
まあこれは後ろのがよっぽどのアホなんだとは思うが…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:32:54.14 ID:8zcRKL0M0

いまやってる　世界の果ての日本人
ニュージーランドでBH5を乗ってるぞｗ

748 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/10/06(木) 20:34:44.55 ID:a5oM0O0L0

あああああ・・・・・やっと書き込み規制解除 orz

バッテリの質問させてもらったものです。
結局75D23Lの新品が安かったので交換して、今の所問題なくつかえてます。
どもありがとうございました。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:02:12.18 ID:BzKohS8m0

ニュージーランドって古い日本車大量に輸出されてるんでしょ。
行ってみたいな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:31:26.16 ID:bbeWkGpr0

BH/BEも大量に輸出されてるのかな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:33:01.11 ID:HYq7VulBO

暖気したらオイル漏れ防げるのかなあ？
みんなはいつもしてる？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:35:36.30 ID:12Pm1H6hP

朝いちの暖気は、夏場でも最低でも2分待つようにしてる
冬場は水温計が1/4超えるまではじっと待つ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:38:57.30 ID:XsjDVQXn0

13万km走行のB4RSKを中古で買ってから初めてのプラグ交換したんだけど
純正プラグがこんな状態http://2ch-ita.net/upfiles/file15465.jpgになってた
このプラグでどのくらいの距離走ってたんだろう・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:43:30.05 ID:HiR4h+Z60

確かオートチョークは60℃で解除される。
水温計が動き始めるのもそれ位だったはず。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:47:16.90 ID:HYq7VulBO

オートチョーク？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:49:15.02 ID:/TaZXRAL0

>>751
俺は数十秒くらいで走り出す。そのかわり温まるまでだいたい2000rpm以下でゆっくり。
暖気が必要なのはエンジンだけじゃないというアレで。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:53:08.48 ID:HYq7VulBO

俺暖気した事ない
エンジンスタートすぐ出発
一応あったまるまでは飛ばさないけど

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:07:52.38 ID:9Lgw2mH40

>>755
インジェクターだからチョークとは言わないか。まぁ、水温低い時は補正が
掛かってかなり燃調濃くなるよね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 02:07:38.09 ID:9N/C9Xm7O

後付けの水温計で見てると、45度になると純正の水温計が動き出すよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 02:24:32.33 ID:WvGhqlKH0

突然　話の途中に　割り込み　失礼します
ＢＥ５　Ｄ型が車検です　どのくらい掛かるのでしょうか？
2001年～　８万キロ　改造なし純正のまま　とりあえず異常なし
デｲーラーには入れないつもりなんですが
注意点あれば　教えて下さい　一応毎日通勤で使ってます

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 04:44:47.67 ID:1O3cyOXY0

ユーザー車検でいいんじゃないの？
6万ぐらいじゃないかな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:29:27.01 ID:imAFPV7F0

Dラいれなくてダイジョウブなんかのー
スバルの特殊性はメカだから、、、
MTなら8万だととくに交換パーツは無さそうな予感だけど
ブレーキパッド交換あるかもねぇ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:32:03.29 ID:iJREpajIP

>>760
無駄にスペース空ける文章を書くな
池沼にしか見えないから適度に句読点使って区切れ

ユーザー車検は、あくまで自分で色々出来る人間じゃなきゃメリット無し
1日で検査を受けられるのは3回(初回の検査+再検査2回)で受からないor時間内で修理不可なら限定
15日以内に整備して検査受けなきゃならんが、再度検査手数料で\1300

業者任せなら法定費用+手数料+点検費用で最低7～8万から
修理費用は日頃の点検やメンテ次第だから、ネット上じゃお前の車の状態の判断は無理
乗った限りの不具合が見当たらなくてもリフトUPしてみたら･･･なんてザラ
自分で出来なきゃディーラーで点検してもらうなり、一般修理工場で見積りがてらで相談に行け
それが一番確実

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:05:34.44 ID:eG3I9wGV0

オートチョークじゃないけど寒い朝におもいっきりかぶるようになった。
空噴かしでも4500rpm以上上がらない...
しばらくするとアイドルも症状も何事も無いようになる。
>>753見てて91,000kmプラグ替えてないや。
交換してみるか

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:09:30.23 ID:wcjD5YT7O

>>763
なんという上から目線ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:05:34.20 ID:adqudBCr0

あんな漠然とした質問したらそうなるわ。
本当に知りたいならもう少し情報ださないとだよ > 760

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:09:29.42 ID:qO/ptwQhI

まぁまぁ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:13:11.58 ID:/c5ITQeB0

今日急いでいてワイドオープンしてみたらブーストが0.5しかかからない…
これってソレノイドが死んだのかなぁ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:18:06.66 ID:K0HRWklF0

763は親切だろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:10:26.25 ID:MxNWsUpH0

>>765
ここは2ちゃんだぜ？

771 ：768：2011/10/07(金) 10:06:06.66 ID:I9z6zbuU0

家に帰ってきてE/gルーム確認してみたらブローオフに繋がる配管が引っこ抜け
てました。

良かった、良かった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:50:41.62 ID:Qb5GH5Az0

>>763はツンデレだな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:01:03.87 ID:qO/ptwQhI

さっき、駐車してたら地面にオイルが・・・
まさか、オイル漏れか？レベルゲージ確認したら若干減ってる。
や、やばい。どうしよ。なんか対策ある？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:07:11.94 ID:MxNWsUpH0

>>773
対策もなにも漏れてる箇所を直す他にあるか？
漏れ止めは一時的でしかないし、固いオイル入れてもね…

直す気が無いなら車を代えたら

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:09:31.81 ID:0X7zXamv0

はい、お客様一人ご案内～

コースはどれに致します？
　A：タイベル･ウオポン・シールで13万コース
　B：シールのみで6万コース
　C：シール・一部ホースで8万コース

　新車が売れないので助かります♪　　＠寺所長

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:14:49.82 ID:wcjD5YT7O

【親切な人教えて】
車は素人です。GT30で仕事で高速を飛ばす事が多い為、ブレーキの強化をしたいと思っています
17インチの純正ホイールですが出来れば格好いいのでブレンボの金色のを付けたいと思っています
実用性(すぐパットが無くなるのは嫌)等も考えると他にいい選択はありますか？
ちなみにネットで調べて赤キャリはほとんど効果が無いようですね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:23:00.28 ID:0X7zXamv0

>>776
普通にレーシングパッドに変更だけでいんじゃね？
エンドレスならCC-Rgとかで充分だと。
旧車だからブレーキホースの交換とローターも軽いドリルド辺りにしておけば？

ダストは半端無いけどｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:48:09.41 ID:wcjD5YT7O

>>777
早速の返答ありがとうございます
ブレーキホース交換て効果ありますか？
ローターは高いと思うから代えたくないような
レース用のパットとかすぐ無くならないですか？
GT30ってターボと違って見た目が地味なのでブレーキを金色にしたら格好いいかなと思うのですが
キャリパー代えるだけではあまり効果ありませんか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:04:51.12 ID:0X7zXamv0

>>778
ブレーキホースは以前車検が緩くなるまで10万kmで交換必須だったんだよ。
純正でいいからハードなブレーキするなら安心の為にも換えたほうがいい。
欲掻いてテフロンとかにするとタッチやコントロール性が改善されるけど
メンテナンス(交換）は3万km程度にしないと危険。カシメが飛んだりするよ。

ローターは減っているだろうから交換してもいいと思う。BHEは15インチでしょ
どのみちブレンボにすれば16インチローター交換必須。

レース用のパッドは消耗は速いよ。当たり前。
上手く使えば2万kmくらい持つ。ドリルドだと2/3位になるかな？
レースパッドはドリルドにして無いとオーバークールの一発目が抜ける事があるから
プレブレーキに慣れていない人はその方が安全。
基本効くパッドで消耗しないのはカーボン除いてほぼ皆無と思って間違いが無い。

ルックスについては意見したくない。自分は実用重視のBEE海苔。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:33:29.17 ID:wcjD5YT7O

>>779
ありがとうございます
フロントは１６インチだったような気がします
４ポットのキャリパーにして耐久性のいいパットが合うのを探してみます
カーボンのブレーキがあるとか知らなかったのでもう少し勉強します

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:34:12.21 ID:6rSHdlxX0

>>779
GT30も16インチ。
っていうか、BEEも16だけど、なんでGT30が15だと思うのかね？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:39:25.55 ID:0X7zXamv0

>>781
ローターサイズだよ？ホイールサイズじゃないんだけど？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:07:29.41 ID:MxNWsUpH0

>>780
高速での制動力で消耗と初期制動となれば600～700℃くらいまでのパッド
この辺りの物だとカーボン配合がある
ロータは純正だど柔らかく熱に弱く歪み易いし無駄に高い
社外の強化品でもFCロータのプレーンタイプなら純正の半額程度
より熱に強いヒーテッドタイプのFCRから一気に値上がり

恐らく5～6万の部品代で前後とも社外強化品に交換可能
レーシングパッドや高価なロータは不要
本格的な物ならレーシング系にすれば10万ほど
しかもダストも消耗も激しい

スリット()
ドリルド()

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:16:59.04 ID:wcjD5YT7O

>>783
なるほど
わかりやすい解説ありがとうございます
あとキャリパーを４ポットにしてパットを大きくした方がよくないですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:19:31.83 ID:wcjD5YT7O

>>783
なるほど
わかりやすい解説ありがとうございます
あとキャリパーを４ポットにしてパットを大きくした方がよくないですか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:50:56.72 ID:MxNWsUpH0

>>785
サーキットを本気で走らない限り必要無い
制動力を求めるならコスト&消耗を度外視でPFCのレーシングパッドに最低限FCR
出来ればCVロータの組合せ
ただ多少は温めないと初期制動は厳しいだろうね
FCRだとロータが削れてパッド交換と同時にロータも交換しなきゃならない

そこまでやって制動力が足りないと思うならキャリパ&ロータを大型化すれば良い
それ以前にPFCのレーシングパッドは効き過ぎるくらい
まずそこまでは必要無い

高速での制動なら先の上限温度域で問題無いはず
但しロータ攻撃性は高めだしダストも結構出る
減りも早い方になる
制動力を求めるとロータ攻撃性もダストも消耗も度外視
当然だが物によっては鳴く

まずはレーシング系じゃなくてストリート系等の上位やラリー用を試してみるべき
試してみて不満に思うならより上位の物
パッドは制動力だけじゃなく効き方やタッチ感も総合的に評価したり選ぶ物
同じカッチリタッチでも奥で効くのとリニアに効く物じゃ好みも別れるから

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:05:52.54 ID:DjlF+fsO0

>>785
最近全て中古の４ポット＋プレーンローター＋パッドにしたけどがっつり踏めば多少利くかな？って程度
ある程度連続して踏んだ際のタレは少ないような・・・

利きを求めるなら４ポットより重量増えるけどBP/BLのスペックBの方がいいんじゃね？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:24:29.92 ID:wcjD5YT7O

>>786
とりあえずローターとパット買えてみます
ブレンボの２ポットとかあるのかな？
>>787
あんまり変わらないんですか
車は買ったばかりでまだ走行も４万だしとても気に入ってるので寿命が来るまではのるつもりです
しかし車体が大きくなって馬力も上がってるのに車重は１００kgも軽いとかちょっと嫉妬しますよねえ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:31:16.30 ID:0X7zXamv0

>>786
基本賛成。
でもCC-Rgって例を出しているんだがそれを否定されてもなぁ。
実際二代前のNA-R付けて自分は走っているし、昔の競技車レベルで止まる。
それに各社このクラスはラリー用推奨だぞ。

んでドリルドはこのクラスにいいよ。
サーキット走るのでなければオーバークールは当たり前
オーバークール対策にはもってこいだよん、それ以外はメリット無いけど。

つか、そもそも ID:wcjD5YT7O がどんなタイヤ使っているかでも変わるし。
これがコンフォーとだとかスニーカーやSドラなら吹くｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:36:55.11 ID:wcjD5YT7O

>>789
多分その吹くタイプのような気がする

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:49:25.62 ID:0X7zXamv0

>>790
ちょ～ｗｗｗ　なかなか正直でよろしいｗ

ブレーキの絶対的効きを求めるならSタイヤとは言わないが
タイヤはまともなのに替えようよ。　　　orz

幾らブレーキ強化してもタイヤが糞じゃ止まるものも止まらないぞ。

アルファードにブレンボ入れて20インチくらいのホイールに
ペタペタのハンコック履いている様なものｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:49:36.69 ID:OKa6BrFQ0

ID:wcjD5YT7O は単にブレンボにしたいだけにしか見えない。
町乗り～高速で使う程度ならラリー用パッドとプレーンローターで十分、むしろそれで不足するような乗り方なら見てみたい。
ラリーやってたけど、ローター真っ赤になっててもパッドは平気だったぞ。

個人的にキャリパーはブレーキ廻りの強化の最終段階、レース以外では不要だと思ってる。
パッド・ローターと比べると金額もケタが違ってくるし。

あと、町乗りならレース用パッドはあんまりオススメできない。
適用温度域が0℃～ではないものが多いし、ダスト・鳴き・寿命の問題もある。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:14:57.34 ID:swQVag5E0

ID:wcjD5YT7O
まずは450～500℃くらいの上限のパッド+FCプレーンロータに換えて使ってみ
常識的な範囲の乗り方なら普通の人間には充分なはず
それ以上は不満が出ない限り必要無いから

>>789
まず、この手のタイプに必要無いでしょ
ドリルドも同様
昔の競技車の制動力を知らんけど、俺はPFCとブリッグのラリーハードに慣れてるがスポーツ走行でもしない限り必要無いわ
正直大変だが安心感は高いが、そのうちにグレードダウンさせる
軽でコンパクトアクレ使ってみたら物足りない
んで格好メインでフロントキャリパ&ロータを流用で大型化しつつパッドを700Cにしてみた
効き過ぎでチョイ強めに踏んだだけでロックするほど
まだミニサを走って無いからなんとも言えないが

俺の場合の好みはカッチリタッチでリニアに効きつつ制動力は高め
あくまで遊ぶ事を前提としてるし、極端な物に慣れちゃったから下手な物では怖いだけ

>>792
PFCなら意外と適正温度は大丈夫
しかしコストやら何やらは問題外
まず普通の人には必要無いと断言するわw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:15:35.23 ID:pfhRyKRj0

間違ってスミンボ買うなよwww

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:31:18.74 ID:RPPjK5Iu0

まあ、この間ランカスターでブレンボ入れてる人も見たし、おしゃれ的な意味でお金に余裕があれば入れてみてもいいんじゃない？

796 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/10/07(金) 20:42:35.98 ID:Z74s5VJE0

おしゃれブレンボ。

バイクは金無いからトキコの純正キャリパーを金色に塗ってマジックで「ぶれんぼ」って書いた。

ウケの程度は上々だが制動力は変わらない。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:50:45.11 ID:9Lgw2mH40

>>796
確か昔のスレでこれを検討してる奴がいた気がする…。
ttp://calipercover.cart.fc2.com/

ABS製のキャリパーカバーだってさ。

798 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2011/10/07(金) 21:07:43.35 ID:Z74s5VJE0

>>797
なんだこれは！パチもんの極みじゃないかぁ！(棒読み）

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:15:41.88 ID:0X7zXamv0

>>793
確かに>790を見る限り必要無さそうだｗ　orz

でもよ、本当に軽いドリルドってストリート用途で高温域に効くパッドにいいんだよね。
どうしても冬場とかの高速じゃオーバークールするし、
あの一発目が抜ける感覚は慣れた人じゃないとパニクりそうで、それが無いだけでも価値があるかとｗ

んで、昔の競技車は東○林さん作のVR-4RS、俺のじゃ無いけど半端無く速かった。
内緒で某社の足(殆どA車フルピーコ)が入ってたけどプロμがすげ～止まった。
当時自分と同じ車でこうも違うのかと。二秒/kmの差　orz
最近はタイヤも太くなったしグリップするからラインオフでも足とパッドで充分すぎる。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:54:56.33 ID:wcjD5YT7O

専門的過ぎてついていけない
とりあえずパット代えてみます

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:20:04.08 ID:RkHNRKDPO

納車１ヶ月足らずで起きた不具合

納車日エンジン警告灯消えず修理

修理後→スピーカー音割れ
トランク雨漏り
ドアの電気系統接触不良(ドアを開けてもブラックフェイスとルームランプが連動しない)
左側コーナリングランプ切れ
左側サスヘタり(ふわふわする)
クラッチジャダー(ブルブル震えて恥ずかしい)
ブースト0.5

ハズレを買ってしまったかな～

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:40:52.82 ID:wcjD5YT7O

>>801
いくらで買ったの？返品しなよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:54:07.19 ID:RPPjK5Iu0

ドア開けたとき、ブラックフェイスのドアの警告灯がつかないって事？

ブースト0.5はキツイな、原因がすぐわかればいいが。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:04:37.10 ID:KPFBnlwwP

俺も納車後半年だけど、
未だに不具合らしい不具合は無いわ。アタリだったんだろうな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:13:59.32 ID:0X7zXamv0

>>801
保証付いてなかったら地獄だな。
車両より金掛かりそうだｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:58:17.38 ID:GPZh1F2D0

D型後期のGT30なのですが、ブーストがかかりません。
初期不良だったのでしょうか？
　

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:00:42.01 ID:7Lwuk5dm0

>>806
そういうの糞つまんないから。
回線切って死ねよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:33:41.69 ID:4p90Op590

26,000キロのGT-Bに２年保障つけて買って１年半経過。
買ってから既に18,000キロ走ったけど、どこも壊れない。

どこか壊れないと丸損じゃないか。って・・・アレ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:54:20.71 ID:P51owoLX0

他車種のアンチスレまで出張って「レガシィ買えよ」とか言ってるのはここのGT30乗りか？
何を浮かれてるのかしらんが、恥かしいからマジでやめろっていうか止めて下さいお願いします

810 ：801：2011/10/08(土) 02:14:04.25 ID:GDPLwDsEO

買った車両はC型のRSKの5MTで距離は64700です。

車検整備込＋ホットダイヤル保証２年延長つけました。

スピーカーは保証で行けるかもしれないとのこと。交渉してはや３週間ですが、その他は治したきゃ修理代払えと。車検整備時と展示は不具合がないからの一点張り

コーナリングランプは仕方ないのでバンパー下から突っ込んで交換しました。

ブーストとドアの電気系統の接触不良については明日持ち込んで聞く予定です。

>>803さんそうです、ブラックフェイスに半ドア警告灯がつきません(リアドア)

本当に返品できるならしたいです…車両本体で51万で諸費用込みで77万です。

保証書見たらフレッシュチューニングとやらもやってないようです。

今まで穏やかに接してたんですがそろそろキレそうです。

チラ裏すみませんでした。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:25:27.84 ID:1M/INdKQ0

同じくC型、MTで13万km超えのRSKを保障無し現車確認無し、乗り出し40マソで買った俺のはよっぽど当たり車両だったみたいだ
リアスピーカーのエッジはボロボロですが・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:25:40.37 ID:gX6z6hEg0

>>810
ホットダイヤル保証って事は認定中古車だよな？
ぶち切れて良い件（最悪はスバルお客様センタに凸電）
ttp://ucar.subaru.jp/about_hot02.php

・トランク雨漏り　
・ドアの電気系統接触不良
・左側コーナリングランプ切れ
・左側サスヘタり
・ブースト0.5

・クラッチジャダー(ブルブル震えて恥ずかしい)
これだけは微妙なところだけど、納車一ヶ月以内なら
ラリーモドキでクラッチ蹴って無い限りゴネてOKだと。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 03:48:39.48 ID:4p90Op590

>・左側コーナリングランプ切れ

いや、電球は消耗品だからアカンだろ。
いつ切れるかわからないもんだし、ユーザー持ちが常識だよ・・・
最初から切れてた、または電球じゃなくて配線の問題なら文句言ってもいいと思うが、
気づかない・確認しないで買ったのならよっぽど間抜けとしか。
あと、サス、タイヤ、ブレーキパッド、ワイパーゴム等もゴネてるの見かけるが、
明確に保障の範囲には入ってないはずだよ。（保証書見てみ）

とりあえずブースト0.5を全力で攻めろｗ
こいつは厄介だから絶対にやっつけておけｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:21:24.32 ID:j6Rp6Jeu0

ゴム等の消耗品は保障外だってさ。
ターボが掛からないのはヒドイね。
故障だね。保障で治しなよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:41:14.69 ID:Th9W4aiyP

>>811
俺のも似たような状態だな
105,000kmで乗り出し49万のBH5C GT-B E-tune
4月に買ってから既に1万km以上走ってるけど、目立った故障？は、リアトランクの雨漏り。
コレはリアガーニッシュとガラスの境目のゴムの割れが原因だったから、軽くシーリングで埋めて解決したし
後は最近ディーラーで安全点検も受けたけど、至って健康
ほんとにアタリ弾だったんだなー、と思ってる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:39:54.92 ID:3Qlux/BN0

運転席のシートベルトがブレーキを踏んでも締めてくれないんだけど
これって普通？　BE5C

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:00:09.84 ID:uoXkX7yP0

>>816
振子が壊れてんじゃねのw？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:11:41.41 ID:gX6z6hEg0

>>813
サスは普通に使用すれば保証対象だよ。
リンク先「サスペンション機構」見てみ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:49:08.49 ID:i99HLJNZ0

中古はサンデイメカニックや素人DIY でいじった車が沢山あるからな
ほんと販売店次第

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:38:28.14 ID:GDPLwDsEO

>>813 修理から帰ってきた日の夜には切れてましたよ

まあ消耗品なので仕方ないと思います

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:35:18.08 ID:1M/INdKQ0

>>816
ブレーキ踏んだら締めてくれんの？
俺のもBE5Cだけどそんなの感じたことない
ってかロードリミッター＆プリテンショナー付き3点だから衝突時以外は巻き取らないでしょ

ただ、シートベルトしたままエンジン切るとカチって音がしてプリテンショナーが解除されるっぽいけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:46:21.99 ID:Th9W4aiyP

急ブレーキ制動の事じゃないの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:52:30.78 ID:1M/INdKQ0

>>822
それならELR機構でしょ？
そんなの急制動しなくてもベルトを強く引っ張れば確認できるじゃん

824 ：816：2011/10/08(土) 12:35:39.94 ID:3Qlux/BN0

>>822
>>823
ブレーキを踏んでも締めないってのは、表現がまずかった。
ベルトをロックするという意味です。
さっき走ってきて急制動したら問題なかった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:01:47.56 ID:4p90Op590

>>818
まじで？うちも保証書もういっかい見てみます。
走行距離無制限の部分保障　1年＋1年なんだけど、違うのかな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:59:03.49 ID:tnkUKPpI0

GT30走行２万キロオートマか３．０R走行10万キロA型か
中古で悩んでいます
金額同じくらいなのですが皆さんだったらどちらがいいと思いますか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:06:46.45 ID:Th9W4aiyP

俺はATって時点でどっちもダメだが、両方MTだと仮定して乗り潰すつもりなら
断然3.0Rをオススメする。

もし繋ぎとして乗るのを想定してて、
とにかく故障を抑えたいならGT30の方じゃないのかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:37:56.60 ID:gX6z6hEg0

>>826
3.0Rでショックだけ変える　　　　　@BEE海苔

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:46:04.29 ID:FyOXh98o0

A型BPって軽量化のせいでヘナヘナボディでしょ。
10万km走ってたらヤレが厳しそうな気もするが。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:16:32.72 ID:TuH0xrSeO

ネットでは車体が大きくなって馬力も上がって１００kg軽量したけど剛性も上がったって評価だけど

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:41:56.53 ID:gX6z6hEg0

>>829
つか、GT30で2万kmは少なすぎだろｗ
どう考えても巻き戻・・・
本当に2万kmだとしても9年じゃシビアコンディションどころじゃないぞ。
年2500kmも走らないのは地雷もいいところ。
この手の車は飾っておくような車じゃないしね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:07:19.36 ID:USyNCEy/0

A型BPを2年でガタガタにして下取りだしたわ。
走行は1万5千位だったかな。

ほぼ毎週峠行ってシビックとかシルビアとかR32あたりと戯れてただけで。
タイヤは何回もハイグリ系履かせてたけど、足はノーマルのままで
バンプタッチしまくってたのが原因かな？

内外装極上でいい値段で下取られていきました。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:13:55.86 ID:FyOXh98o0

>>830
ネットねぇ。どこのネットかは知らないけど、BP/BL前期型ではフロントの剛性が足りない。
せっかく軽量化したのにC型辺りから板金厚くして、D型で補強材入れて大幅に剛性上げてるんだがね。
検索してみた限り、一番端的に表現できてるのがここだった。みんカラってのがアレだが。

http://minkara.carview.co.jp/userid/553156/blog/22603198/
>BL/BPレガシィならびにアウトバックのアプライドモデル毎の仕様変更を検証なさっている方はご存知だと思いますが、
>Ｃ型でフロントサスタワー部の鉄板の肉厚化を経て、Ｄ型以降についてはバルクヘッド下部のフロア周りの鉄板も肉厚化されており、
>前期モデルのフロント側剛性不足は後期モデルではほぼ解消されております。

>ただ、BE/BHで肥大化したボディを軽量化することが命題となったBL/BPではアルミ素材の拡大採用のみならず、
>鉄板の肉薄化もあらゆる箇所に及びグラム単位の軽量化が実施されており、
>結果剛性不足という印象を招いてしまったことへの反省からの改良だったと思われます。

まあこんなところだ。ただでさえ剛性不足なのに更に重い3Lエンジン積んでるんだから尚更厳しいわな。
D型の補強でも3LとGTだけ補強が追加されてたらしいし。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:17:04.19 ID:FyOXh98o0

>>831
確かにそれは怪しいんだよねw本当なら結構魅力的なんだけど。
D型ランカの緑がかなり好きだから、程度が良ければちょっと惹かれる。

>>832
それは激し杉w

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:23:03.17 ID:2FDPRapj0

ＢＨ５のＣ型とＤ型のフロントガラスの互換性はありますか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:54:57.64 ID:gX6z6hEg0

>>832
馬鹿さ加減にワロタｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:07:29.25 ID:USyNCEy/0

>>836
俺も馬鹿だと思うｗしかもオートマだしｗ

某スポーツ車のセカンドカーとして買ったんだけど、
峠行ってみたら意外と楽しくてつい。
メインの車は峠とかミニサではちょっと持て余し気味だったんで。

そして2chに晒されてしまったｗ
「レガシーワゴンで横向きながら攻めてる勘違い馬鹿がいる」とｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:55:27.50 ID:zBxPXf9A0

脳内乙

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:10:46.40 ID:0FYpTo+S0

妄想乙

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:23:01.45 ID:MnrOqwg3O

オイル交換を自分でしようかと思っているのですが、廃油の処分ってどうすればいいんでしょうか？
ショップやスタンドに持っていけば処分してくれますか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:26:51.18 ID:VI4cxHtfP

俺は油吸収してくれる紙で吸って、
燃えるゴミの日に出しちゃってる

これが正しいのかどうかはわからん

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 11:10:22.89 ID:CCbGuSYU0

俺も>>841の方法。
カー用品店、ホームセンター、GSで処分してくれる所もある。
一度だけ庭で燃やしたことがあるけど気が遠くなる作業だったw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:34:47.25 ID:UKE2t8Wv0

今年で10年を迎えるブライトンですが手放せないですね～。
何と言っても雨や雪の日の高速の移動が片手でラクラクです。

デザインは武骨だと言われますが、それなりに立派に見えるらしく、
言われなければ5ナンバーだと気付かない人も案外多いです。
　

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:26:39.57 ID:qiPbXvon0

>>840

ホムセンにカー用品ある大型店舗にて、廃油を入れて捨らてれる段がボールある
車　廃油処理箱　でぐぐれば出てくる
あとは、地元市町村役場又にてゴミの処理について質問で電話すると教えてくれる
ちなみに地元はOKだったが、だめな地域も聞いたことはある
聞かずに捨ててしまうのはやめてね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:36:04.93 ID:dKbKki6i0

新聞紙にオイル染み込ませて燃えるゴミでいいんじゃないの？
家庭用の油もそうだよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:17:07.94 ID:ihJowT2G0

吸わせるテンプル
固めるテンプル
使えないかなw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:24:03.62 ID:4qP0D5710

>>845

自分とは違う地域の一例
http://www.jyouso-koiki.or.jp/kankyo/gomiwake.html
の下段の　収集できないごみ　を見てくれ
だめなところもある
用は地域差あるから確認してもらいたいと言うこと

ちなみに地元はエアロパーツ等など粉砕（グラインダーで切断）して燃えるゴミでok
マフラー、センターパイプ等は粗大ゴミシール貼って電話をして指定日回収ok

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:16:08.94 ID:wznmgeOd0

>>844
それ
オイルパックリだな

車だと4.5ℓとかのデカイやつだね
数百円で売ってるよね

バイクの時よく使ったわw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:17:05.71 ID:NeYRRufE0

ちなみに
「オイルのみの交換だから4.5L用で足りるぜ！」などと思ってると
簡単に溢れてくるので注意。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:25:06.28 ID:e5+xibt40

>>849
それは染み込む速度が追いついてないだけ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:18:24.38 ID:NeYRRufE0

だから言ってるんだ。
ドレンボルト外して直接オイルパックリで受ける場合要注意ってこと。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:03:09.51 ID:GB0ZGAn20

コストコの1ガロン半のオイル箱で解決ｗ
六個で2000円しなかった記憶。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:58:07.11 ID:SWz4BsxU0

LEDミラーカバーはＡ型だけ非対応となっているが
B型以降とどこか構造違うの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:19:21.40 ID:XKcOpiGw0

先日納車されたんだが…
燃料計の1番下の線までいっても点滅しないんだけどこれってまだ10L以上入ってるって事？
どれくらいで点滅開始する？ブラックブラックメーターな
燃料のマークが白いまま点灯ってのはデフォだよね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:49:18.55 ID:Gd8EG5t40

>>854
リングが点滅するのは警告灯が点灯した瞬間とその状態でキーをONにした時だけ
だからめったに見れないと思うよ。
オレンジの警告灯が別についてるからそっちで確認すれ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:52:45.14 ID:woRslwV+0

リングはずっと点滅してればわかるんだけど、最初の数秒間点滅して終わりだからな。
推測だけど、開発時にずっと点滅させてみて「うおおおお！これは急かされてるみたいでうっとおしい！」ってなったんだと思うｗ
俺も10年乗ってるけど、数回しか見たこと無い。

オレンジの給油マーク警告も点かなかったら、それは故障だろう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:51:54.47 ID:pE+bXtpp0

点滅するの待ってたらガス欠w

白いままってLEDに替えた？燃料計の右下に点くのがデフォだよ

858 ：857：2011/10/11(火) 11:56:33.92 ID:pE+bXtpp0

ちょっと訂正
燃料計の中じゃなくて燃料計の右下にオレンジで点くのがデフォだよ

こんな感じ
ttp://www.youtube.com/watch?v=vKZfQ5Tl3PQ&feature=related

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:52:28.51 ID:nDH2kW1tO

ノーマルでブーストはいくつまでかかりますか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:00:36.74 ID:Jfpm85zf0

1.2ぐらい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:56:58.17 ID:FdQ3VXIN0

みんなありがとう…

駐車場から出る時にリングが光ってオレンジのマーク出た……

出た！やったぁ！って言ってしまった…全然やったぁ！じゃねぇ……

白いのはメーター内の話でした。
ちゃんと動作したので安心です。ありがとうございました

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:49:16.95 ID:c1PpfnLiP

>>853
LEDミラーカバーって…、
今の車によくついてる、ミラーの所のウィンカーみたいなヤツ？
それの情報の方が俺としては気になるな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:45:23.68 ID:elfckGnC0

>>862
純正アクセサリーでウインカーつきミラーカバーがある。
サイドウインカーからカプラーオン分岐させる配線つき。
SAA3050500

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:49:57.05 ID:nDH2kW1tO

>>860 ありがとうございます。かかるブーストは個体差があると思いますが、その半分ほどしかかからないです…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:54:14.10 ID:c1PpfnLiP

>>863
マジでか
ちょっと注文してくる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:02:00.71 ID:c1PpfnLiP

見てきたらスバル用品のページから対応でBH/BEレガシィが消えてる…、R1/R2しかねぇよ
どっか別で探すか、もう諦めて自作加工で取り付けるか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:25:26.33 ID:mIjnuD0b0

>>864
ブースト0.5病って知ってる？
まずはググってから来ようね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:55:43.29 ID:vCJ2LVi50

スマホのアプリでOBD-Ⅱになるアプリ使ってる人います？
あれで自己診断はできるだろうけど、どの程度データ読めるのかな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:00:06.01 ID:nDH2kW1tO

>>867 すみません。ディーラーに話しても良くわからないようで、皆さんはどうなのかと思い聞きました。失礼しました。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:49:56.87 ID:wnQP1bZl0

0.5病は配管抜けとかいろいろ原因あるよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:21:13.06 ID:YjHMcoCK0

いい感じの直線あればすぐにメーター振り切るね
そういう速度からのブレーキがまだ不安
カックンブレーキに慣れてるから、深く踏み込むのに若干抵抗がある

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:27:45.88 ID:WQAQO2HQ0

ＢＨ９－Ｂ　ランカスターですが微低速のとくに後退時のギクシャク感が出ます。クリープも
なし。行き付けの工場に見てもらったらオイルに水混入の形跡あり、潤滑ＮＧで削りかす
で銀茶色に変色。今年の夏に冠水路走行でフロントデフに水混入と思われ。
デフオイル投入口キャップってのっかってるだけみたいですが水混入の被害多いのでは？
経験者の方います？

873 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/10/12(水) 00:44:15.56 ID:sywu24od0

次期BMW3シリーズの詳細が明らかに

独BMWが今月14日にワールドプレミアすると発表した新型3シリーズについて、海外の自動車メディアが詳しく報じている。
『AUTOCAR』（http://www.autocar.co.uk/）によると、コードネームF30こと次期3シリーズにはセダンのほか
ツーリング、クーペ、コンバーチブルの追加が設定され、さらにはGT、グランクーペなるモデルも登場するという。
ただし、これらのモデルはプラットフォームを共有するものの、クーペ、コンバーチブル
グランクーペの3モデルについては3ではなく4シリーズを名乗ることになる。

次期3シリーズの外観は、5シリーズに近いものとなる。特にフロントまわりの意匠や
リアデッキが高く設定されたウェッジシェイプのプロポーションなどは5シリーズに共通する特徴だ。
エンジンは、ガソリンが5タイプ、ディーゼルは6タイプの計11基が揃う予定。
ガソリンのボトムレンジを担う318iは、BMWがPSAと共同開発し、MINIにも搭載されている1.6リッターターボユニットを搭載する。
ただし3シリーズではこれが縦置きに搭載される。

長らく採用されてきた3リッターNAは、2リッター直4ターボに置き換わる。
同エンジンは、320i（180ps）、325i（210ps）、328i（245ps）の3モデルに搭載される。
ガソリン最高峰の335iには、3リッター直6ターボ（306ps）が搭載される。
これらすべてのエンジンは、6MTまたは8ATが組み合わされ、アイドリングストップ機構やブレーキ回生システムなどにより燃費向上が図られる。
新型3シリーズの実車公開は1月のデトロイトショーが予定され、欧州では2012年春に発売が開始されるようだ。

http://www.carview.co.jp/news/0/154659/

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:14:01.58 ID:L2EOEIRS0

>>871
俺のRSKは100～リミッター作動の速度域からのブレーキングでブレーキジャダー出るから怖いｗ
ハンドルカタカタカタって凄まじい震え方するｗｗｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:20:33.62 ID:99OS8KX10

BE5Dなんですが、満タンで400kmくらいしか走らないです・・・。どこかおかしいんでしょうかね？
エアコンは常にかけてます。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:27:51.29 ID:L2EOEIRS0

>>875
街乗りでそのくらい走れば上等

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:29:46.65 ID:3BhBHdj1P

BH5C E-tuneだけど、街乗りでエアコンかけっぱだと、よく走って7km/L位だわ
ただし、高速巡行すると、軽く10km/L超えて、たまに12km/Lとか行くな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:21:03.13 ID:qOS229HV0

>>875

だいたいそれくらいだけどいい方だよ
>>876さん同様街のりだと俺のももう少し下
レガ自体燃費あんまり気にする車じゃないというか、お金のかかる車
ググって検索で車名入れた後に、予測検索で燃費が真っ先に出てくるんだが
４輪駆動でターボ付きで燃費がいい車はまあないと思うけど
気持ちはわかる

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:48:38.04 ID:fS3ghGcb0

もうすぐで納車されてから3ヶ月になるんだけど、走行距離が5000キロ突破@BH5D
乗ってて楽しいから、ついつい走っちゃうんだよね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:31:41.80 ID:7DtQ3v6v0

>>874
うちのGT30もそれが出て少し前にローター交換した。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:29:49.07 ID:deIbBcBGi

こないだマフラー交換の背中押してくれた人さんきゅーです
おかげでなかなかの爆音をゲッツ！全域で排気干渉音が聞こえて気持ちいい
ちなみにヤフオクのモデレートtypeAKとかいうやつ。安いわりに仕上げも悪くなかった。
んで先日洗車中にフェンダーに凹みみつけちゃったんだけどフェンダー外すのってバンパーとか外さないと無理ですか？よかったら手順教えて欲しい

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:45:38.75 ID:YVTQh1W2O

>>881
定番としてマフラーの次はエンジンのボアアップだね
フェンダーって結構大変じゃない？
昔日産の車で楽勝だと思ってやったら復元不能になってプロに任せた事ある

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 16:44:55.17 ID:7pS7ofLP0

ボアアップのどこが定番なんだよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 17:03:59.80 ID:YVTQh1W2O

よろしくメカドックじゃ定番だったぞ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 17:05:57.61 ID:YVTQh1W2O

>>880
純正付け替えただけ？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:18:33.62 ID:6AIG8NtB0

なんだこいつは・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:34:54.50 ID:iGOMsN3y0

RS-BとTS-Rってどっちが地雷？
MT検討中です。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:11:55.72 ID:lGvly1mj0

2リッターNAは全部地雷

以上

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:20:14.66 ID:+HVOPDEmO

>>887 うんこ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:22:44.70 ID:GYbnte8D0

>>884
あとはミッドシップ化だな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:30:45.79 ID:BOEBw2Ad0

>>888-889
そうか、やっぱり地雷なんだね。
じゃあ2L NAにするよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:33:32.01 ID:V/IuVycp0

MTにこだわる理由って何？
スポーツシフトATの方がシフトは速くね？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:34:15.74 ID:IsGCNMOh0

どうみても荒れます

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:48:07.40 ID:YVTQh1W2O

>>890
仕上げにエンジンのセラミック化

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:50:25.44 ID:BOEBw2Ad0

俺は虎乗りなんだけど、ある程度しんどい車を
MTでうまく走らせたいから。
信頼のﾇﾊﾞﾙ4WDとフラット4の音が良いなと思って
この型の最終型を検討してる。
最近は虎もATが入ってきたよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:56:13.96 ID:kw/7qZLA0

>>892
ATはシフトダウンがへたくそすぎる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:07:13.92 ID:V/IuVycp0

>>896
AT でも自分でシフトダウンすればいい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:19:55.39 ID:L2EOEIRS0

ブレーキジャダー出るからフロントローター換えたいが
買ったときから付いてたプロミューのパッドがまだ7mmもある･･･
セット交換がセオリーだがローターのみ交換してみようかな･･･

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:22:41.60 ID:L2EOEIRS0

>>897
シフトショックでかくて堪らんだろ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:28:33.18 ID:V/IuVycp0

>>899
4→3は問題ないが、80km近い3→2はうるさいな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:39:49.00 ID:l7RWW2is0

>>898
片減りしてないならローターだけでもいんじゃね？
最悪は空研ぎペーパー#150くらいで面揃えればいいし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:53:51.57 ID:SLeSZMjMi

>>899
俺のB4、シフトダウンでショックでないぞ？

てか、去年の12月にディーラーでATF変えてもらったんだが、さっきオートバックスで汚れてますね、って言われた…@RSK6万6千キロ中古購入のため、交換歴不明。
やはりリスク回避で全量交換されてなかったのか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:07:46.12 ID:3BhBHdj1P

その可能性もあるし、
オートバックスだから、適当に汚れてますねって言って交換させようとしてるのかもしれん
ぶっちゃけ、ずっと通ってて信頼してるディーラー以外では点検とか怖くて出せないわ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:15:11.29 ID:l7RWW2is0

>>902
寺で交換したなら普通は真空引きするだろ。
ABがいい加減なんじゃね？

只、シフトダウンのショックが出ないって普通の走りなら当たり前だぞ。
RSKにパワーモードが有るか判らんが、ノーマルモードだと
ほぼアイドル近くなら無いとシフトダウンしない仕様。
加速時にシフトダウンして加速するんだよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:21:41.97 ID:IsGCNMOh0

まだ4万キロなのにシフトショックドッゴドゴ。（SS4AT)
3万5千の時にデラでATF交換してもらったんだけどな・・・。悲しいわ。

極力アクセル踏まずにのっそり走って2000rpm程度でシフトチェンジする時はショック出ない。
それ以上はガッツンとくる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:26:53.42 ID:L2EOEIRS0

>>901
だったらローターのみの交換を検討してみよう

リーズナブルな中でジャダーが出にくい、ひずみにくいローターってあるかなぁ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:31:00.46 ID:3BhBHdj1P

うちの子も暖気不十分な時は、2000～3000rpm付近でシフトチェンジ時ショック出るな
まあこれはデフマウントじゃないかと思ってるんだけど

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:53:06.75 ID:2vI8lhp80

>>904
ああ、普通にDで走ってるときのシフトダウンの話かw
スポーツシフトだっけ？自分でシフトダウンする時の話だとばかり。
ヒールアンドトゥには及ばないが、自分でシフトダウンする時の音は中々楽しいよね。

オートバックスの人も、セールスの為に言ったと信じたい…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:00:21.88 ID:qOS229HV0

>>906

と思って前に俺はここでローターを逆ベンチにするか迷って相談した
結局プレーンローター買ったよ
ローターディクセルだったのでパッドもあわせてEXTRA Speedを選択
半年使ってみての感想は前使っていた物より止まる
強く踏み込んだ時はより効きがわかる
でもちょっとブレーキダスト多いのが難点

後はプロジェクトμあたりのパッドか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:01:03.75 ID:/gCMPJiH0

ATの話ついでに
いつも70km/h位から信号チョイ前位で４→２に一気に落として
グワーンと減速させてから最後ブレーキ停止ってやってるけど
レガのAT壊れたりしないよね？
オイルは３万キロ毎に変えてる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:12:05.32 ID:N8eN3+GO0

>>905
ヒョットして、やっちまったか？
トルコン交換で、リビルト品でも２５マソ円　俺は3日間泣いた。
ブッシュか何か他の原因である事を祈るアーメン。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:27:15.14 ID:/mf1F3d+0

RS-Bいいよ～

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:38:10.99 ID:L2EOEIRS0

>>909
パッドがプロミューだからローターもプロミューにしようかなぁ
一番安いのでも最初から焼きが入ってるから、交換してもしばらくは遠慮して使わなきゃいけない
ってことが無さそうだし

エクストラクルーズならダスト少ないみたいだね
俺のに今入ってるプロミューのタイプNSもダストは少ないと思う

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:59:21.91 ID:9zFbomho0

>>910
どうしてそういうコトをしたいの？
意味がわからない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:12:36.19 ID:l+iNXO270

どうして意味がわからないのかがわからない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:36:10.87 ID:BPnU2aS90

>>896のシフトダウンが下手って、MTの話の流れからSSにせよ321レンジ利用にせよ
電子スロットルやマニュアルみたくレブ合わせしない、できないから
ショックや一定の減速感が得られないって意味で
（この世代のオートマは）シフトダウンが下手って意味だと思った。
そう読み取ったのは俺だけなのかな

きっちりレブ合わせて繋ぐMT操作は気持ちいい。
そんなBE5Dの6MT海苔

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:09:41.97 ID:VmJla7sf0

6MT？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 06:37:00.41 ID:idau7Dx+0

>>914
元MT乗りの習性だろう

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 06:55:43.22 ID:AMV395EYP

停止時にギア落として減速って意味ないの？
俺当たり前のように毎回やってるけど…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:06:00.02 ID:rJsIdf1IO

>>913
よく知らないんだけど
ダストが出にくいローターってあるんじゃないの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:06:14.33 ID:R65gkHS5P

ATで変速ショックが気になってる奴はワコーズのATプラス入れてみ
ビックリするから

即効性があって添加して数kmも走れば効いて来る
10～20kmで変化に気付く
変速ショックの無いのに入れても効果あり
マジで伝達能力が高まりアクセルの踏み込み量が減るから
ちなみに1本でも良いが、2本までなら入れてもおｋ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:13:50.99 ID:rJsIdf1IO

>>921
メーカーさん？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:21:16.52 ID:UrPNBKtOO

４代目からはあんまりターボって見かけないよね。
三代目はあんなにあるのに‥

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:43:59.72 ID:BPnU2aS90

流行りもあるだろうな。
エコカー減税なんてのもあったし。

時にエンジンの「右バンク」って運転席側、助手席側のどっちになるか分かる人っている？
右バンク側でエラー出してるから寺行く前にせめて自前で外観と
配管抜けあたりの目視チェックくらいしたい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:47:19.54 ID:leNqREdc0

>>916
S401？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:12:55.79 ID:rAooayzA0

>>924
基本的にどこのメーカーも右と言ったら乗った状態で右側。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:17:01.67 ID:5vpoPFcU0

>>926
なるほど、有り難う。
エアクリ外すだけだし楽だ。

>>925
換装した

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:25:33.70 ID:SwSeQmWW0

>>921
ATF換えて伝達効率？が変わる理由がわからん。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:42:04.52 ID:ZQ2FLUih0

>>923
よく見るぞ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:42:16.07 ID:6wu/Z6bR0

俺はMTだが停止する前はシフトダウンで減速して
最後にブレーキで停止する
ATの場合自分でシフトダウンすると
回転をなかなかあわしてくれなくて
スカーって空走した後、ガツンッて衝撃が来る
それがいや

BHのATがどうなのかは知らない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:46:11.00 ID:ZQ2FLUih0

>>930
それはATでも回転合わせなさすぎだろ
BEの、ってか4速ATは1速だけステップ比離れてるからなかなか回転あわせられないけどね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:16:36.74 ID:uiFYrhqx0

>>920

ダストが出にくくなるのはロータ攻撃性が高いパッドでFCR等のヒーテッドタイプの硬度が上がった場合な

己の身を削って止めてるのに、ダストが出にくい物を求めるなよ
制動力が高い物ほどダストは出るんたがら諦めろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:16:52.52 ID:6wu/Z6bR0

>>931
運転手がで回転合わせてやらないといけないぐらいなら
俺はハナからMTに乗るな
それにATはギヤが少ないんで

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:50:01.13 ID:1NMAcbvn0

>>932
孔が開いてるのがあってそこにダストが入る事言ってるんじゃじゃないの

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:55:43.10 ID:Ky2M5kTB0

ダストが出にくいローターｗ

アホ発見ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:37:00.65 ID:aRFJwp9v0

>>882
やっぱ修復はプロにお願いする…
納車から1ヶ月、綺麗に乗ってるのにドアパンチとかフェンダーへこみとか、泣ける

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:43:23.55 ID:A9nuqHow0

>>919
意味の有無よりも程度の問題だな
効きのいいエンブレくらいで使うならいいがフットブレーキの代わりのような使い方する奴がたまにいる
ブレーキランプが点かないので後続車にとって非常に危険で迷惑

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:09:36.13 ID:6wu/Z6bR0

>>937
エンブレのみでそこまで減速しないと思うんだが
サイドでも引いてるんじゃない？

それよりもスピードコントロールをフットブレーキでする奴が多すぎ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:39:16.28 ID:FaWuEzDH0

加速するにはアクセルペダルを踏む。こんなことは猿でも出来る。
しかし減速するのにフットブレーキしか使わない猿並の馬鹿もいる。

MTなら5→4とか4→3のシフトダウン、ATならO/DスイッチOFFすりゃいい。
10～15km/h程度の速度ダウンならこのやり方でやれば良いのに
ことさらにフットブレーキばかりポンポン踏みまくる猿をよく見る。
つまり、見掛けは人でも中身は猿が運転していると理解するようにしよう。
こういう訳だ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:44:57.20 ID:rRMlAIz4O

ババアとかスイーツはエンジンブレーキ自体わからんからしょうがない

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:51:15.88 ID:CXKPOn5O0

猿にしては中々上手い文章を書くじゃないか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:38:52.37 ID:FHsw8+Zo0

>>939
レガシィスレでO/Dスイッチとか書かないで欲しい。あ、別にレガシィ乗りに言ってる訳じゃないか。
あと、うちのGT30は下り坂なんかでは自動的にシフトダウンしてエンブレ効かせてくれるよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:15:20.75 ID:W0qvNhue0

俺の銀鰤　車検入院　禁断症状がたった一日乗らないだけで出た　ワナワナする。
久しぶりに　このスレ見たらソコソコ繁盛してんじゃねえか。
最近BE/BHやたら街で見かける様な気がしてたわ、廃盤の車が増えるって何？
俺が目立たなくなるから皆やめれ。

あ～ワナワナする～！！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:31:37.03 ID:1USoxzfp0

むしろ鰤だせえｗｗｗ　プププｗｗｗっていうレガ乗りの視線が減っていい傾向だなｗ

945 ：916：2011/10/13(木) 20:54:02.64 ID:YWmOrWOR0

>>916
全くもってその通りの解釈です

会社の車や代車でAT乗るけども
どうもしっくりこない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:14:06.31 ID:GD8Z65830

俺の銀鰤　車高が車検通らんらしい、１ｃｍ上げだってよお。
前回はOKだったのに　車高は↑だが俺は↓
マンドクサイけど　後で直せば　まっ　いっか！

>>944
だせwww　ぷぷぷ　とか言うな。
本人はカッケーと思ってんだから。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:21:12.83 ID:AMV395EYP

なんか変なのがわいｔいやなんでもない…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:06:11.33 ID:Memw+4PM0

他はわからないがこの世代のレガのＡＴは
エンジンブレーキがマイルドすぎるから４→２としてます。
１はかなり速度落としても効きすぎるから基本使わない。

使う理由はガソリン節約とブレーキパッド・ローターの消耗節約
ただＡＴにダメージが結構あるなら使う頻度も考えたい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:15:44.58 ID:R65gkHS5P

>>922
いんや

営業に「新しい添加剤で～」と会社で1ケース購入(無理言って1本試供品付き)
客に売る前に信じられんかったから試したんよ

･F31レパード16万km　1→2速変速時に結構な変速ショックあり ATF交換済み
1本投入後に10kmほど走行し気付いたら消えてた
隣に乗ってても変速ショックが普通になったのが判るくらい

･パジェロミニ　距離&ATF不明　エンジン不調
街乗り時の3速→2速へキックダウンしていたのが3速のまま進む様になったとか

･GH8インプ　2.5万km　ATF未交換&変速ショック無し
10kmも走らない内から「ん?」となんとなくの変化に気付く
以前よりアクセルを踏まなくてもグイグイ走る
アクセルの踏み込み量が減ったので燃費向上
2週間後くらいに2本目投入したらもう少し楽になったとか
高速で気付けばソコソコの速度になってしまうため注意が必要ﾗｽｨ

レパード&マキシマは社長の趣味車、パジェロミニは友人にテスト&レポ依頼のため特別価格で提供で釣り
GHは彼女の車で試させてもらった(支払いは俺の自腹)
変速ショックが消えたと言うか気にしなくても良いレベルになったのはマジで驚き
話に聞くと、今までの添加剤より効くとのこと
余程の鈍い奴じゃなきゃ体感出来るのはｶﾞﾁ
なんとも無いのに入れてもマジで効果あり
試した結果からワコーズのATプラスはﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ

他にも試したり追加投入+1名お買い上げで残りは3本しか無いｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:42:54.43 ID:iEpAK46A0

DQN中古屋とかが知り合いにいると、効く添加剤知ってるだろうね。
AT不調とか、オイル漏れとかオイル下がり/上がりを添加剤で誤魔化して売ったりしてるみたいだし。

湾岸に出てくる中古車ブローカーのセリフで、オートマが滑ってる？そんなもん添加剤ぶっこんどきゃOKでしょ
みたいなのがあった気がする。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:18:53.77 ID:S90x+fmeO

>>949
俺貧乏だから買わないけど添加剤ってすごいんだね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:20:10.59 ID:HOx0mp3q0

>>947
変なのがかわいい、まで読んだｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:59:27.30 ID:drxQbZ82O

ＢＨ５欲しいんだけどターボでボンネットに穴が開いてないやつって無いの？
穴開いてんのはダサすぎて乗れねー。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:04:49.07 ID:FOp5C/1f0

>>953
ない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:10:48.26 ID:S90x+fmeO

>>953
GT30買えばいいよ
ターボとスピードはあんまり変わらないよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 09:24:40.58 ID:GtZMmMtr0

インタークーラー前置きにしてノンターボのボンネット移植すればいいじゃない

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:42:08.28 ID:ykUF/5q70

BHのC型にD型のグリル付けれる？
わかる人いれば教えてください。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:04:34.52 ID:heDe4Y7F0

無理のはず。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:52:11.49 ID:9Nunrc1L0

>>957
方法はあるみたいだぞ。
何度も話題になってるから過去スレしらべてみれ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:49:20.99 ID:o9OPhs09O

>>953 ターボとNAでそんなに変わったら馬鹿馬鹿しくて誰もNAなんか買わないでしょ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:58:42.11 ID:3tNT8L5s0

TX-sはちょっといいライトバン気分で
なかなか良いっすよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:05:57.19 ID:+0xVujTA0

アンドロイドのアプリでELM327とTORQUEの組み合わせで成功した人いる？
ブルートゥースまでは繋がるのだがConnection to ECU がつながんないっす。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:42:11.07 ID:/ZtUaiW+0

Ｄ型からヘッドライト形状が変わってるらしいのでムリ！！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:59:15.34 ID:NexIw85QI

>>961
どの辺がライトバン？？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:26:56.15 ID:bhgZZNhV0

コトスポーツの　ブローオフ買ってから気づいたんだけど
俺の　BH5 VDCなんだけど　純正ブローオフの頭に細いホースが2本挿すようになってて
コトスポーツには1本しか挿すとこしかないんだけど
これって　適合できないのかなっ

966 ：962：2011/10/14(金) 20:36:57.16 ID:+0xVujTA0

自己解決
２００１年モデルのホンダに付けてみたら何事もなく作動。
エンジンのデータ結構見れる。
この調子で俺のC型もと再度繋げてみたがやっぱり読み込まない…

かなしいなぁ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:03:03.35 ID:7c4w6Rg80

>>960
チョット短すぎではないかね？（笑）

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:10:58.40 ID:gj7RT0BY0

TS-RNAAT白フルエアロ

・・・・書いててゾッとした

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:28:51.63 ID:FEKRwboN0

TXのATのNA乗ってる

・・・普通に官公庁車です本当にありがとうございました。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:40:29.93 ID:KOeav9Cb0

>>969
太田市役所勤務ですか？ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:57:45.90 ID:o9OPhs09O

>>967 それぐらいがちょうどいい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:09:04.73 ID:N0EphP4eP

うちの真裏の中古やに、
BE5Dが本体25万で出てる
穴あきボンネットだからターボモデルだと思うんだけど、
白ですっげー綺麗なんだよな。ちょっと週末にでも見に行こうかな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:44:43.80 ID:qMLpnr8e0

安い！
大丈夫なのか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:51:06.55 ID:egRa4IDQP

>>962
>>966
恐らくだが、電源が取れていないだけじゃない?
当時のスバルのOBDコネクタは電源出力が無くて別途必要だよ

マルチモニタの接続時はシガーライタ等から電源供給させててやんないと電源入らんし
だから同じ様に駄目なんじゃないの?

ttp://pivotjp.com/information/obd_conjunction.html
この辺りの様な物を利用するなり、解体屋でもなんでも行ってOBDコネクタの配線付きでも入手して
電源ライン追加するとか加工したら?

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:01:23.63 ID:N0EphP4eP

>>973
安すぎるから気になってるｗ
俺の10万超えのBH5Cより安いんだもんさ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:04:31.22 ID:cs7wYjUY0

>>974
電源はきてるでしょ？
単純にCANじゃなくてスバル独自のプロトコルだからデータ読めないだけ
じゃないの？
うちのC型GT-BではMDM-100とかFCM-2000とかGWR53SDをOBDコネクタに
繋いで情報拾えてるし。

>>966
対応プロトコルは大丈夫なの？つかグレードでも違いがあるかもしらね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:10:39.90 ID:nDW6+NYy0

>>972
客寄せの為にプライスボードの値段下げてるのかもね。
見積もり取ってみたらなぜか普通価格になるってのはよくある話。
納車整備費用とかかなり盛ってくることあるから注意。

978 ：962：2011/10/15(土) 00:38:19.15 ID:HxNAqnml0

>>974
確かにホンダの繋いだ時はIG-OFFでもELM327の電源入ってた。
でもスバルのはIG-ONにしないと電源入らない。
まあEG始動中は電源入るからどうなのかね？

>>976
OBD-2は国産だと統一されたのは2008-10月かららしいです。
ホンダは96年あたりから対応らしい。
とりあえず、DLCカプラー付いてるからいけるかな？と思ったのだがダメでした。
独自プロトコルなんだろね。

会社のGscanではばっちり読めるんだけどな。
情報ありがとうございました。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:39:22.74 ID:ztlzDWTEO

ブースト0.5が治ってディーラーから帰って来たら今度はアイドリングが400～1000rpmを行ったり来たり不安定だ…一度エンストしそうにも

こんな症状出た事ある人います？調べたらエアフロかISCバルブではないかとか

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:55:28.57 ID:puz3koMM0

>>975
もう古い車なのだから高いも安いもあまり関係ない気がする。
youtubeの動画で壊されてる動画があったり
JAFの実験で使われたりしたら、
その車はあまり金銭的な価値はないってことでしょ。

ま～俺にとってはBE5 RSKは未だにオンリーワンな価値のある車だが。
　

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:03:15.46 ID:HxNAqnml0

>>979
バッテリー外したりしてたらアイドル学習リセットされて不安定になる。
スバルは走行、停止で学習重ねるみたいだから走っていれば落ち着く。

O2センサーが悪さしてる場合がある。
ま2～3日様子見だろね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:14:41.39 ID:zUt1geG50

高速域からのブレーキングでハンドルがカタカタ振れるんだけどブレーキジャダーっていうんだね。
原因はフロントディスクローターの歪みが一番確率高い？

中古買った時フロントローターはリアより新しかったんで一度交換してるっぽいんだけど
リアは14万キロ無交換みたいで、原因はこっち？とも思ったがその確率はあるのかな～と。

結局は4輪ローター交換しかないんだけど一応訊いておきたかったので…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:23:11.33 ID:ztlzDWTEO

>>981 ありがとうございます。なるほど、確かにECUを一度リセットしてるかと思います。原因は配管抜けだったようですが

感謝dayなので日曜にでもちょっとばかし出かけ先の寺で見てもらいます。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:31:53.82 ID:HxNAqnml0

>>982
ハンドルに影響するならフロントだよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:33:31.23 ID:GINzHYxo0

>>982
ブレーキ踏んでいる時だけならFローターの歪臭い。
それ以外の減速時も起きるならハブの磨耗も疑った方がいいかな。
あと、Fキャリパの固着とか。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:53:41.06 ID:lkBSsuVD0

感謝ディって少し割引になるんだっけ？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:58:47.20 ID:zUt1geG50

>>984
やっぱりそうですよね。
とりあえずフロントのみローター交換が妥当のような気がしてきました。

>>985
ブレーキ踏んでる時のみです。
キャリパー固着はまず無いのでやはりフロントローターの歪みですよね。
フロントローター交換でいこうと思います。

お二方ともありがとうございました。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:59:52.40 ID:E7/gSg6gO

>>975
ジャンク品じゃないの？
おれ先月GT30走行4万キロで70万だった
でも新車みたいに綺麗

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:07:48.49 ID:XCezUL5Ui

ジャンク品wwww
って部品取り車？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 03:20:36.97 ID:E7/gSg6gO

いや故障か事故車で現実渡しという意味

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:56:03.31 ID:e7YvqrNM0

もしかして：現状渡し

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:00:30.84 ID:Af43D2Di0

現実渡し・・・たしかに間違ってないかもw

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:32:01.58 ID:E7/gSg6gO

>>990だけど入力ミス
あんまり細かいとあまたハゲるよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:44:43.78 ID:ztlzDWTEO

>>986 案内着てない？大体純正アクセサリー2割引 STIパーツグッズ1.5～2割引

リヤデフギヤオイル交換パックとかオイル交換エアコンフィルターなど消耗品類が普段に比べりゃお買い得価格

２つの店舗から着てるが値段が結構違うから面白い

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:31:47.49 ID:e7YvqrNM0

どう入力ミスすれば現状が現実になるのかと(ry
まあおちょくってるだけだからどうでもいいがw

ところで次スレ誰か頼む。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 11:34:15.10 ID:PRPNgFJr0

高いなあ　ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=43385

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:00:13.37 ID:BFB0nj1w0

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 50▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318647543/l50

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:02:19.17 ID:1jspDYii0

埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:10:13.45 ID:omb/zVTS0

999ならスロットル関係オーバーホールする

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:18:54.01 ID:7Id/+p6rO

1000なら宝くじ当たってレガシィ沢山改造する

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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