【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう46台目【いつでも】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 18:32:28.62 ID:Fr1S1dda0

KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘ。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88

前スレ
【日は】スターレットを語ろう45台目【また昇る】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300870866/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:42:30.27 ID:fLR/Aad30

糞スレ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 23:50:37.05 ID:0azj2exG0

半角だしね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 13:39:06.85 ID:sOawNBTq0

牛角だ死ね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:21:34.31 ID:Ot6uKpqjO

前スレ>>956の者です。

前スレ>>961氏ソレノイドを確認、点検しましたが異常はみられませんでした…。

他にも、ターボの加速がグズるんですよね…素人の自分が考えて導き出した原因は、タービンやインクラのパイピングのヘタリ？かとは思ったのですが……分からず仕舞いで

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 08:13:43.98 ID:9CGT6HYi0

ブローバイの詰まりは？

7 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/08/18(木) 09:11:23.24 ID:tKkuRgWn0

>1乙～

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 19:36:26.96 ID:J4dRZXx80

前スレ埋めてからレスしろカス！！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 23:13:20.81 ID:fOr5eY4e0

omaemoner

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 04:35:18.95 ID:DKFvmIAt0

91は82より若干点火時期進角気味だな
ハイオク入れると体感できるほどフケが違う。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 13:10:01.42 ID:cGOkBzWM0

>>5
どういう風に点検したんだろ・・・
ディーラー持って行って診てもらった方が早いと思う

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:09:17.42 ID:VV2/l/al0

>>1市ねマジで氏ね
なんで半角で立てるんだよサーチ引っかからなくて探しまくったわボケ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:15:53.67 ID:0kw4NnQP0

いいじゃん、どっちだって。前スレに誘導レスあったべ。

>>1 モツカレー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:27:14.47 ID:s3juPBiq0

>>12
専ブラ使おうよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 21:56:38.41 ID:pV1nX1aS0

>>12
スマヌ・・・スマヌ・・・！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 22:12:21.95 ID:zk7ct9730

次の車を考えていろいろ試乗しているんだけど、
試乗を終えて愛車に戻ると、スタの視界の良さに改めて驚かされる。
普通車でバックモニターなんていらないだろとか思ってたけど、
試乗車で試しに車庫入れしてみたら、後方左右の死角が大きく、
バックモニター見ながらの車庫入れなんて初めてだから怖かった。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 23:18:11.00 ID:l8APlR0l0

衝突安全性でしょうがないみたいよ、今のクルマは。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 20:43:32.71 ID:RtdemialO

グラなんだが鳴きもダストも気にしないで効き命でオススメのパッドあるかの？

某5000円パッドは値段なりなりだった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 21:10:16.76 ID:ZUO8reD+0

>>18
エンドレスNS97

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 22:40:10.61 ID:Lkvk+L570

アクセルオンでコトコト言う～
場所がと特定出来ない～

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 08:22:24.93 ID:1wNqlA7J0

Fショックのアッパーのナット緩んでないかな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:01:49.35 ID:lbc6p0xC0

ＣＤ、ＭＤは問題ないが、ラジオだけ聞けなくなった。
サーとなってはいるが受信できない。これはアンテナ線の断裂かな？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 11:19:27.48 ID:BzEUBBHB0

>>21
太鼓を叩くみたいな周期的な感じなんよ。
アクセルオフでは鳴らなくて。
ハブもドラシャも問題なし。同じような症状な人居ない？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 13:15:38.11 ID:HBHvz0g40

周期的な音はスピードかエンジンの回転数とシンクロしてると思うんだけど
スピードとシンクロしてたら駆動系
回転数とシンクロしてたらエンジン
どっちにシンクロしてますか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 13:52:50.56 ID:BzEUBBHB0

>>24
明らかにスピードにシンクロしてます。４０キロ位から鳴り始めます。
アクセルを抜くと消えます。なのでハブかドラシャかと思いましたが、異状なしで。。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 18:59:43.97 ID:HObsUOZ30

ホイールに石噛んで無い？昔住宅街（壁の近く）走るとコンコン反射して聞こえた事あったyo。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:01:42.15 ID:ot/v/6fM0

左のカーブで左タイヤからカラカラ鳴る～
ちなみにドライブシャフト異常なし。
ブーツ破れなし。
・・・？？？？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 19:16:47.28 ID:HObsUOZ30

俺のは左コーナー曲がる時だけゴンゴン言う。デフのイニシャル高いとは言っても左だけってなんで？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 20:52:57.28 ID:MMTWqYOC0

>>26
ホイールは石噛むようなデザインじゃない上に、ハブとドラシャ見る時に外したんで。。
あー。大好きな８２に乗るのがちょっと怖い。壊れたりしたら嫌だし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:10:03.22 ID:yG3fZjD20

ドラシャに太鼓の達人が住んでないか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:09:28.29 ID:biJSeoqc0

>>25
アクセルオフでなくなるなら、エンジンの振動や音と何かが共鳴している音で、故障とかでは
ないのでは？
おれのもあるスピードである回転数になると、後付ミラーあたりが
カタカタ共鳴（共振）する。
最近何か後付したものか、何かのボルトがゆるんで鳴っているのでは。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 00:22:36.78 ID:sOlESZ/D0

おいらの車もここ何年もガタゴトなってるがそういうもんだとわりきってる。
それがかっこいい音だと思うことにしている。

でも本心は直してあげたい･･･

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 08:51:45.93 ID:Tm5NY9EVi

積みたくね？

http://www.youtube.com/watch?v=N7ELhy4_0hM&feature=fvsr

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:36:29.29 ID:V1hLL+990

ガタゴト音の元を探したらトランクのカーペット下で
レンチがはりついた板がはねていた。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:41:15.31 ID:h30iCvyq0

あるある
俺は車載ジャッキが緩んでたことがある

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 16:54:53.87 ID:QHDX/RnQ0

友人からcuscoって書いてあるタワーバーを譲ってもらったのですが
取り付けに必要な工具を教えていただけませんでしょうか？
純正op？らしい黒色のタワーバーを外す必要があるようなのでアドバイスお願いします。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 17:17:27.31 ID:aR5gnquoO

12と14のメガネ一本あれば大丈夫。
ここで聞いてるくらいだからデラにでも任せた方が身のためだと思うよー。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:40:52.29 ID:Wco2W/tV0

カラットに乗ってるけど
最近無性にタコメーターつけたい
でも自力では取り付けられなさそうw

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 18:57:35.75 ID:ktsaVCcx0

簡単やで

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:14:57.20 ID:iue/2H2c0

デスビのアースに繋ぐだけだったｷｶﾞｽ
あとはメーター本体に給電するだけ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:09:20.23 ID:nCsXFFcz0

８２GTに付いていると思われる、純正のタワーバーは社外製と比べると、
体感できるほど非力なのかな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 20:53:03.24 ID:SrYNFpfmi

そんな事ないよ。結構しっかりしてる。
リアタワーバーも付けるとますます良いね。
リアこそ純正オプションが結構効く。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:22:32.81 ID:nCsXFFcz0

>>42
そうなんだ。無理に変える必要もないかな。
レスありがとう。

リアのタワーバーは、社外製ってないよね。
ヤフオクなんかで探すしかないかな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:47:44.03 ID:zdzsv9mD0

社外品もあるよ。と言うか俺は社外品。
今の８２は２台目なんだけど、初代には純正が付いてた。
オカマ掘られて回収不能だった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:48:34.10 ID:zdzsv9mD0

ID変わっちゃったけど、４２です。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 22:29:43.83 ID:Wco2W/tV0

>>39-42
サンクス、やってみる

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 01:47:45.86 ID:nClupcAz0

>>46
アッパーマウントのナット締める時、トルク掛け過ぎない様にね。
意外とアッサリ逝くから。
余計な手間と出費が増えるし・・・（経験者）

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:54:37.50 ID:ok1rDmw4O

ギアオイルとミッションオイルってやっぱ種類違うよね？
レッドラインのギアオイル買ってきたんだけどLSD入ったデフ用的な書き方が…。
ハイポイドギアオイルって…。やっちまったか…。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:12:08.38 ID:pFm9QT7W0

違うといえば違うが一緒といえば一緒でもある。
ってかどれ買ったの？多分75W-90か75W-90NSあたりかと思うけど、
どちらもミッションに使えるし機械式入れたトランスアクスルに使えるぞ。
機械式入れてないのであればNSの方が良いよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:18:31.14 ID:ok1rDmw4O

75W-90NSっす。
デフ入ってないですけどオーバースペックな分にはいいかなぁと。
80W-140ってのもありましたけどもここまでくるともはやどうなんでしょう？
これぞリアデフ用なんですかね？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 08:32:56.32 ID:pFm9QT7W0

80W-140とかはリアデフ用なんでFF車には関係ないよ。
競技とかだと使ってる人もいるけど。

どうも勘違いされやすいんだがNSってのは機械式LSD用のオイルじゃないんよ。
むしろFM剤が入ってなくてシンクロの邪魔をしないんで
機械式を入れてないミッションに向いてるオイルになる。

52 ：いだてん＠代行さん：2011/08/24(水) 09:22:59.65 ID:w8VMUiwxO

>50
完全にデフ用。
過去に80w-140を入れたら、高回転でギヤが入らなくなったw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 11:02:46.41 ID:OC8A8NSQO

それこそ俺は、赤線の7590NSを使ってるね
デフはクスコのMz1wayが入ってるが、以前のオメガや和光に比べて結構バキバキ言うね
NSは、シンクロがへたり気味のミッションにも良いと聞く

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 12:59:33.33 ID:ok1rDmw4O

ギアオイルの者ですがレス下さった皆さんありがとうございました。

勉強になりましたので今はこのナメって死んでるフィラーボルトを取ることに専念します。
誰だやらかしたの…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:08:57.91 ID:PaAwMyho0

Fタワーバーは左右の全８点しっかり止めるとめっちゃ挙動変わるよね。
くそ、カーボンボンネットにしてーなぁ。
前置きICは考えてなす。
社外品のバンパーだから加工するのが死んでも許せない。
となるとボンネットしかないよなー

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:25:35.42 ID:SRmKONNti

>>55
カーボンじゃないけどFRPのならあるよ。
あ、82だけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 18:43:44.44 ID:T8NueIR30

91のZepカーボンのならあるよ
あ、カッピカピだけど

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:18:27.82 ID:fiy5r0LMO

マニュアル無くしちゃったんですが、スタのギアオイルって２リッターあれば足りますか？
デフなしですん。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:51:29.52 ID:PaAwMyho0

５６
色は白ですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:52:21.07 ID:E8rs1XJ90

>>58
C140,C141,C150,C153->2.4L
C52->2.6L

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 19:59:07.36 ID:SRmKONNti

白ゲルです。塗装してません。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 20:02:48.42 ID:PaAwMyho0

ちなみにお値段は？？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 21:53:12.88 ID:fLV2LV6X0

10年前にＥＰは降りたがおまえらまだ乗ってるのかよ
もう税金も高くなる年数じゃないのか？
今でも同じような車があれば欲しいが、改造ベースになるような車はもう
出ないだろうな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:20:07.09 ID:TDs5zKMn0

>>63
俺はほぼノーマルで買ったよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:23:38.51 ID:3bNoQalp0

>>62
GIの純正ボンネットを型にして作ったので、幾ら材料費がかかったかとか忘れました。
前置きICにしたんで、インテーク要らなくなったんでGIから取りました。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 22:24:18.28 ID:3bNoQalp0

あれ？ID変わっちゃった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 13:09:49.22 ID:2JQIYfiI0

落ちた？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 19:26:06.66 ID:4IAGLacF0

治ってる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 16:45:47.06 ID:jWdZ4H0S0

グラVのフォグに、PIAA プラズマイオンイエローを付けているんですが
角度によりオレンジや青っぽく見えるのが嫌で…

POLARG ピュアイエローだと完全に黄色になりますか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:16:17.07 ID:Q1vbn26G0

>>69
プラズマイオンイエローは車検通らなかったなあ。

バルブの種類が違うが比較写真があった。
http://tsubotsubochan.web.infoseek.co.jp/harrier/fogbulbs_P0786Y.html

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:27:57.29 ID:je2Z0djj0

>>70
おぉ、まさにドンぴしゃりな比較サイト。　ありがとう、POLARGにします！

ちなみに俺は先月ディラー車検に通りました。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 21:34:51.12 ID:Q1vbn26G0

>>71
その前2回は車検通ったんだけど、昨年はダメだったんだわ。
角度によって色が違って見えるからという理由だった。
なんだか厳しい検査官にあたったらしい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 22:15:47.52 ID:NgLnupES0

クリアウィンカーのオレンジのバルブですが。
これが経年劣化で色が薄くなったので要交換。と他に見積もりに出した時言われました。
検査官によりけりなんですね。ﾏﾝﾄﾞｸｻっ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:09:40.07 ID:cj915yGu0

82ＧＴの黒を同じ時間に同じ道で二台もみかけたわ、意外と残ってるものだな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:45:36.95 ID:ezETn1SF0

来月車検で２年ぶりに検対マフラー交換した。
一人でやるとやっぱりきついわ。
みんなやっぱりウマかけてやってるの？
なんかもっと楽なやり方あったらおしえてほしい。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 03:57:39.08 ID:dswwIlObi

庭に穴掘ってる。冗談抜きで

77 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/08/28(日) 04:13:29.40 ID:cQr4u5ba0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f101417716
これ安かったですよね？買えばよかった・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 04:18:30.78 ID:dswwIlObi

リアのステッカーからして年配の方っぽいね。
アルミとMTと車検残は魅力的だ。区内ならあの走行距離はありえる。

79 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/08/28(日) 04:50:13.33 ID:cQr4u5ba0

ほしかっああああああ
車今ないからよけいに欲しかった

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 08:46:13.59 ID:vKLALajS0

Sだよ？
どうせならV買おうよ

81 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/08/28(日) 08:52:54.36 ID:cQr4u5ba0

燃費が・・・
あと凹んでるとはいえｙすかったから

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 13:19:21.83 ID:5v5Ri0io0

安いだけで買うようじゃどの車でも同じなんだろう・・・

83 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/08/28(日) 13:38:47.59 ID:cQr4u5ba0

町乗りだからMTのこのタイプが欲しい
セダンはカッコイイけど楽しめない・・・

ってゆうか軽以外の税金たかすぎるよね
いっきに跳ね上がって普通車とあんまりかわらない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 14:20:16.82 ID:V4KsR9aF0

>>81
グラSのATだけど12km/Lも届かないぞ・・・。
今頑張って11.2km/Lくらい。

85 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/08/28(日) 14:45:33.98 ID:cQr4u5ba0

うそん・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:00:31.61 ID:5v5Ri0io0

ストップゴーの多い市街地とかだと燃費は落ちる
高速のように長距離をアクセル一定だと結構のびる

通勤しか使ってない82GTだけど市街地で12km/lだけど
高速走ると16km/lはでるよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:48:29.14 ID:vKLALajS0

８１
燃費がっていうけど、
ＧＴやＶはターボ車のくせにリッター１０を軽々越えるのは驚異的な数字だよ？
３０リッター入れて５００キロ走ったから。高速だけどね。
その時点でまだエンプティーマーク点灯せず
街のりなら３００キロ越えなんて余裕だろうし

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:20:15.67 ID:cj915yGu0

ターボだから燃費が悪いというのはおかしい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:58:10.87 ID:c46pjHRx0

>>81
http://www.gazou-sokuhou.com/image/f/b/ifbdf204420554bfa97bfd1b5741413bc6828a9cc.jpg

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:04:52.19 ID:uy2e+T4uO

久しぶりにスタで高速走ったけど疲れるなｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:19:43.68 ID:glDDaOyxi

>>89
これ放送事故？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:41:52.25 ID:6VHmSrdW0

>>91
有名な盗撮コラ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:17:09.72 ID:KYHdMFAW0

そうそう、もう何年も前からあるよね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 06:19:12.77 ID:m7qBxIPDi

ようつべの0-100見た感じだけどね。
YRVは俺のドノーマルグラVより多分速い。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 14:46:03.05 ID:6O13U7QY0

>>90
ホイールベース短いから仕方ない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 07:39:40.34 ID:gtfNviFnO

大人の力が働いた結果代替えすることになりまんた…。
サヨナラスタ子…('A`)

97 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/09/01(木) 10:22:17.41 ID:oICWM+mL0

売ってくださいm(__)m

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 10:30:34.43 ID:KJKrQhyVO

>>89
これスターレット？
なんか広く見える

99 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/09/01(木) 10:31:34.45 ID:oICWM+mL0

たぶんワゴンRだと思う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:02:44.67 ID:JM0+ETJhi

>>98
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:27:29.86 ID:qSZaL+hg0

>>100
貴様・・・トラウマ掘り出しやがって・・・。

グロ注意。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:47:54.35 ID:5pxX+oHA0

>>100
ふざけんなマジで

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:59:37.97 ID:Qsb8G4nQ0

無用心なヤツ多すぎ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:47:59.73 ID:7Fl7jIg70

当時ずっと避けてたけど初めて見たなんか冷静に見れてしまったわ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:10:41.72 ID:Ucgekeuh0

とくますあやのの水死体もトラウマになったけどね。足綺麗過ぎて。
しかしなにゆえスタに貼り付けた？

106 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/09/02(金) 18:08:55.57 ID:7jrj4KSD0

みんなは何万キロ走ってるの？？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:11:15.34 ID:AWjDsXr60

12万キロ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:23:49.26 ID:B14MJhP60

17万キロ

109 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/09/02(金) 18:33:15.03 ID:7jrj4KSD0

７万

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:34:03.79 ID:zJhZnL9o0

6.8万km＠前期グラV

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:44:40.16 ID:Y9Ck5iWy0

２２万キロ８２GT

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:52:30.33 ID:Jb/kFInn0

4.8万キロ　NA

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:59:46.85 ID:2KBIGO6o0

>>111
( ´∀｀)人(´∀｀)ﾅｶｰﾏ
もうすぐ23万㌔　GT前期

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:07:21.64 ID:pw8t8/qbO

デフィの油圧計使ってる方に質問です。
センサーのネジ部サイズはM10の1/8PTですか？
ピッチはあったんですがネジ部のサイズが分からなくて…。

115 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/09/03(土) 09:14:04.67 ID:QFuz+zNX0

>114
つttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/installation/sensor/

21万㌔～
といってもOHからだと6万か

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:17:51.54 ID:zlKGIjJP0

13万キログラV
そろそろOHかな・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:34:24.46 ID:2bH+URey0

>>89 >>100
こっちでやれ
アルカイダに拉致､首切死刑された香田証生のワゴンR
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1313477184/

でも削除されちゃったでござる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 13:14:52.94 ID:IF6FXfEF0

13年乗って9万キロ・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:34:37.52 ID:pw8t8/qbO

>>115
あざーす。
純正のプレッシャースイッチ撤去してその穴使いたかったんだけど無理っぺーな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:45:51.96 ID:+9LyvW9w0

22万キロ♪グラV

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:14:08.11 ID:4i3QSAYv0

15万ｷﾛ＠グラV前期

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 07:32:28.59 ID:YDc4sdYa0

7万キロKP61(´Д` )

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:45:25.74 ID:BQjHV+Vb0

んな事どうでもいいんだけど？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 16:11:03.68 ID:YDc4sdYa0

んなつめてぇこというなさ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:37:07.10 ID:azJ9Hu4R0

9.7万km＠グラV

油温計付けようかと思うのですがオイルブロックの種類がいっぱいあって困ったのですが
適正なサイズをお教え下さいませんでしょうか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:58:56.92 ID:PoFArBxW0

グラVの場合、適合するオイルブロック少ないよ。
今だとなにがあるのかね。昔なら大森から出てたんだけど（下の金具外す必要あったが）。
普通のだと干渉しちゃうケースが多いらしくてね、加工すればいけるんだろうけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:40:46.27 ID:rRnbwK4BO

そのためのフィルター移動キットだろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:39:06.59 ID:anOrwqGM0

ついでにオイルクーラーもつけちゃえ～

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:26:49.42 ID:azJ9Hu4R0

フィルター移動キットってお店にある汎用のやつで加工とかはいらないんですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:49:40.30 ID:ZbVYoX7rO

結局トラストのオイルクーラーに行き着くのかな？

131 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2011/09/05(月) 07:57:16.47 ID:vnkdG8uV0

>129
たまたまトラストの話題が出てたので。
ttp://www.trust-power.com/04cooling/oil_coolkit_mov_hanyo.html
エンジン側と移設ブロック側は特に加工は必要ないでつが、O/Cの設置とホースの取り回しは
当然現車合わせなので、そういう意味では加工が必要でつ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:01:20.19 ID:VAOmc4jD0

ヤフオ○のオイルクーラー落としちゃえば？？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:07:56.66 ID:mMbErW4f0

欲しい

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:23:25.70 ID:+4MjqVi4i

>>100
http://p.tl/kFjY

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:58:40.68 ID:u3hHXWM+O

度々すいません…>>5の者です。

まだディーラーには車両を診せてませんが、知り合いの町工場でダイアログにて、診てもらった結果…Ｅ/Ｇチェックランプ点灯でエラーコード？３４と診断されました。ヒューズを抜いてリセットを掛けたらＥ/Ｇチェックランプが正常に点滅しました。

自車のスペックは、剥き出しApexiｴｱｸﾘ・ApexiN1ﾏﾌﾗｰ・BLITZ ﾃﾞｭｱﾙSBC・VSV配管と他は純正のままです。

加速不良…全体的にモッサリとした加速感で、Ｅ/Ｇに負担を掛けまいとBLITZのﾌﾞｰｺﾝはOFFにしています…。

ＥＰ９１にお乗りの方々、どうか指南をお願いします…。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 02:24:08.71 ID:AFNKTWlK0

ここで聞いても解決しそうにないから
ディーラー持って行ったら？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:50:41.62 ID:HAXi6rAj0

>>135
ダイアグコード34
釣れますか？

138 ：135：2011/09/08(木) 12:36:35.82 ID:u3hHXWM+O

>>137さん

釣れる…の意味が分かりませんが；

>>136さんの言うとおり、ディーラーか購入した店に行ってきます。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 14:02:39.31 ID:zUi4W2HS0

>>135
もう廃車にしちゃえよ！！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:30:41.89 ID:LsYBPQZd0

あるいは
買い替えな！
グラならまだまだ程度のいいやつあるよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:29:51.42 ID:493pJ8GC0

ヴィッツの新しく出るスポーツモデルのやつ。
あの価格でターボが付いてりゃすぐにでもネッツ店に駆け込むんだけどな・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:34:02.04 ID:4vpb7Dqr0

トヨタ、ターボ辞めたんじゃねぇの？
きっと何か公表出来ないトラブルがあってターボ拒否症なんだろうけど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:04:00.88 ID:YiAVl8XR0

排ガス規制対応するのが面倒なんだとよ
やってやれんことは無いけど、ターボ車である事に価値が少なくなった
昨今、環境対応エンジン作った方が儲かるしな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:25:04.71 ID:nY3Y+LKz0

MTのスターレットの中古って込みこみ３０万だと
程度のいいのは難しいかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:34:01.72 ID:iTO7ZDbD0

お聞きしたいのですが足元のフットランプの電球サイズを
知っておられる方教えていただけないでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:05:10.31 ID:qf9ww1F90

スターレットの歴史を止めたくそビッツには乗らないでくれ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:03:23.82 ID:zj6Fs53d0

センターメーターが無理落ち着かない、ヴィッツに限らないけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 17:35:39.19 ID:U9ylqFXJ0

82GTから降りたけど電スロにムカムカしてグランツァＶ買いました。

またよろしく

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 17:48:08.35 ID:Rau2ZpMB0

最新のビッツはセンターメーターじゃなくなってるぞ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:31:30.28 ID:CSdvub4l0

http://www.nicovideo.jp/watch/1315414129

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:34:35.86 ID:QZ5alxMo0

ラクティスっぽくなって、尚更いらん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:54:38.83 ID:O4hA4o3K0

嫁がプリウスを買った、当然俺も運転する事が有るが
全く楽しみの無い車だな。
自分のｸﾞﾗに乗るのはいつまで経っても楽しいのに。
あちこち悪くなっている部分があるが
乗り換えてーと思わずに
直してやりてーって思う俺はこのスレでは普通だよな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:10:51.67 ID:r6tkkhDN0

買うより直すほうが安いから結局直しちまう！
ハブベアリングからカラカラうるへーから直さないと
これから先こんな車出ないし、もはや貴重だしね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:11:40.51 ID:NZ2q6yG60

何万キロいったの？
皆いくらくらいでグラ買った？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:49:34.71 ID:kmhDkP7Qi

なんでセンターメーターなんだろな？　見難い事この上ない

搭乗者に見えるように？　アホとしか思えん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:59:08.93 ID:Vp+VBkfU0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126557429

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:18:56.20 ID:r6tkkhDN0

Sがどうかした？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 14:38:56.50 ID:mp0kBo4g0

グランツァ　→　Ｓ１４　→　グランツァ　→　エボ８　→　グランツァ　→　キャディラック　→　グランツァ
→　ハイラックス　→　グランツァ　→　フォルティスＲＡ

そろそろグランツァ乗りたくなってきたのにどんどん弾が減ってる(´・ω・`)
おまえら頑張って供給してくれよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:23:39.97 ID:p4A8yLPp0

>>158
何でそんなに乗り換えてんの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:56:14.08 ID:mp0kBo4g0

バカだから♪　(・∀・)ｂ
最初に乗ったのがグランツァだから刷り込み効果で戻ってきてしまうお

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 15:58:54.53 ID:+fIAb+BR0

おまえみたいなバカがスタを乗りつぶしてるのかと思うと
乗ってもらいたくない心境だ・・・
ビッツでも乗ってろ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 16:18:06.64 ID:68uDWbx20

まさか5台潰したんじゃないよな・・・もう他車乗る時は、グラはナンバー切っておいとけ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 17:54:09.40 ID:mp0kBo4g0

ちげえよ！
ちゃんとそこそこメンテして市場に還流してるわ
3代目はスクラップにしてしまたけど

2台持つ甲斐性は無いから何度も買ってるけど
だんだんと弾数が減ってくるのは寂しいね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:14:23.48 ID:p4A8yLPp0

なんだそれならまともな乗り方か
しかし、乗り換えてメンテして手放してを繰り返すと
結果的には乗り続けるより金掛かってない？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 18:52:38.91 ID:D63AEXWW0

グランツァV乗りですが、今日突然ハザードおよびウィンカーがつかなくなり、
「ハザード/ホーン」のヒューズを見ると切れていました。
ヒューズを交換し、ハザードを押すとやはりだめで、ホーンは鳴りました。
さらに何度かハザードおよびウィンカーを操作したがやはりだめで、ホーンを
押してもだめになりました。
そこでヒューズを確認すると、また切れていました。
以上のことを3度繰り返し、（つまりヒューズ3回切れた）手詰まりに
なってしまいました。（ヒューズは規定どおりの15A）
原因わかる方いますでしょうか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:37:47.96 ID:v1H38ag/0

>>165
原因はショート又は過電流。
対策は直結する。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:41:42.48 ID:NjXFilYV0

その対策はだめだろｗ
配線辿って悪いところ探さないとー。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:51:05.32 ID:sHH0/4780

直結だけはやめとけ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 19:58:20.13 ID:icr0xAdb0

>>166
その考えは無いわーｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:12:15.16 ID:9qwLaKzx0

テスター使い慣れてるような人でないと探しきれないかも。何か無理そうな・・・素直にD行け

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:26:04.28 ID:ICazvBB+0

似たような症状になったことがあるが、ちょうど車検だったからみてもらって、配線を直してもらって事なきを得たよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 20:50:49.08 ID:gUwLrzJ70

名義変更って足つくの？？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:05:25.48 ID:ysjAaJY+0

ろくでもないヤツが増えてきたな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:20:05.14 ID:gUwLrzJ70

昔家族で夜逃げしたんだけど最近自分の住民票うつして
同県で探せってえらいゆってるので
この前のヤフオクの欲しかった

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/11(日) 21:58:00.37 ID:+jElzrQl0

>>166～171
ありがとうございます。
多分リレーあたりかなと思うのですが、明日リレーあたりを見てみて、
わからなければディーラーいってみます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 00:47:51.11 ID:STpUYdro0

HID付けたらハイビームの青ランプ表示が点かなくなった方おられますか？
球切れたかなぁ....

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 10:59:53.75 ID:GOm+NQmT0

>>176
H4でしょ？
っハイビームインジケーター不点灯防止キット

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 11:04:56.58 ID:4NmkxY8O0

>>176
古いサンテカは付かなくなった
最近の安いHIDだと問題無かった

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:44:31.32 ID:zilh2EI7i

HIDとか青白いのは好みでない。
純正色っぽくて眩しすぎず、グラVのバルブでお勧めない？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 12:55:34.30 ID:GOm+NQmT0

>>179
っ純正

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 13:28:37.12 ID:XIdBOM1W0

品番忘れたがスタンレー：ビギナーズ3600KやPIAA：3700K、
GIGA：3850Kで微妙、着色バルブはせいぜい3800K辺りまでにすること

無着色なら RAYBRIG：レーシングクリアやGIGA：プレミアムクリアBT406
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303227725/4

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 21:05:45.61 ID:qy7c6aea0

スターレットって頑丈だな。パワステとエンジンのオイル漏れとオルタネータ意外は
元気！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 22:57:25.46 ID:Vo9SGWm90

頑丈だよ
そこそこ速くて軽くて燃費がいいターボ車なんてこの先二度と出ないだろうね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:12:59.82 ID:hpkqjJMD0

>>182
エアコンが効かないのも追加して

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:15:26.26 ID:FXOyFpMw0

結構効かないか？

186 ：176：2011/09/13(火) 23:21:48.07 ID:STpUYdro0

177さん

そのキット、ヤフオクの説明見たんですが
片側に空いたコネクタなんて見つからないのですが....
皆さんは片方コネクタが空いてるんですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:40:43.97 ID:GOm+NQmT0

>>186
H4のHIDキットのほとんどは電源はバッテリーからでコントロールは車両のバルブに付いていた線の左右どちらかに接続してると思う
仮に左のライトからコントロールを取ってたら右のコネクターは空いてると思うけど

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:45:20.66 ID:GzQLfPgO0

>>186
右ヘッドライト裏に隠してある、に100ペリカ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:51:14.63 ID:GOm+NQmT0

>>186
もしかするとリレーレスのHIDが付いてるのかも知れませんね
どちらのコネクター使われていてバッテリーから電源が取られていなければリレーレスの可能性大です
その場合リレーレス用のハイビームインジケータ不点灯防止キットが出てます

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 23:52:18.21 ID:BhPMjgQg0

ほしいいいいいい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:07:15.10 ID:YCEQASkE0

165ですけど、ウィンカーおよびハザードがつかなくなったのは
カーステの裏いじったときに、ハザードとターボ切り替えスイッチ
のコネクターを逆に差し込んでしまっていたからでした。
何も壊れてはいませんでした。
全く違和感なく差し込めるので皆さんも気をつけて。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 00:45:40.07 ID:TmOp/iPC0

㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧㌧

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 20:49:29.07 ID:KIdyYTaG0

＞カーステの裏いじったときに、ハザードとターボ切り替えスイッチ
のコネクターを逆に差し込んでしまっていたからでした。

職場のタウンエーストラックにてそれをやったらショートしてハザードつかなくなっちまった
・・・それだけのことなんだけどね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:14:03.21 ID:sFddl8F0O

グラだがガラスが飛び石でお亡くなりに…。

この際カラットのピンクっぽいガラスに全面交換しちゃおうかと思うんだが道路交通法的にどうなのだろうか。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/14(水) 22:26:38.41 ID:KIdyYTaG0

あれで車検通ってるから大丈夫な気がするんだがなぁ・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 01:17:18.69 ID:ybr4zEpSi

4.3ファイナル車と直線で比べてみたい(`・ω・´)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 19:13:29.75 ID:N0PpCw6j0

EP82の任意保険更新手続きしたら対人が４→５に上がってた・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/15(木) 22:43:32.74 ID:L/3es2qJ0

９１ルフレだが　ついにダッシュボードの塗装がはがれてきた特に吹き出し口付近・・・・みっともないから直したいんだけど　なんかいい補修方法ない？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:51:40.08 ID:SZ4mtIPI0

ターボにオイルブロックって今は無きオオモリのしか使えないかな？
オイルクーラーまでは資金が。。。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 07:58:13.01 ID:+L1gxzEy0

物によっては一部切削でいけるかもしんないけどねぇ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 08:04:47.48 ID:WsQYEoXCO

そうそう。スタサイズって大森さんのP-156だっけ？
すんごい探してるけどあれもう見つからないよねー。

他のと比較してみたいんだが誰かP-156のサイズ知らないかな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:27:46.82 ID:3fWmaibb0

82GTで大森のオイルブロック付けてるよ
エレメントよりちょと大きいだけだったような

大森は円形だけど、トラスト辺りはでっぱりが当たるんじゃないの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:47:12.81 ID:+L1gxzEy0

>>201
グラVにP-156つけてるけど、下側の部品（オイル逃しの金具）と
干渉したんでそれを取り外してつけたわ。
あれって干渉するもんなの？82だと大丈夫なのかな？

サイズに関しては取り付けてるんで測れんなぁ。
でも確かネット上にサイズ載せてる人いたような気がする。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 09:49:02.10 ID:+L1gxzEy0

ググッたら即効で見つかったわｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/167443/car/365543/1947760/photo.aspx

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 10:18:28.16 ID:WsQYEoXCO

おー！ありがとうございます。

ジュランのコンパクトを削ればいけるかな？
今月末は試験で時間とれないので、来月人柱やってみますので気長に待てる方は待ってて下さい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/16(金) 20:26:41.13 ID:7arvH8dl0

音量(999)エコー)音程(199)速度(8)rrん・・rrん…rrん・rrっ・rrん・・rrん・・rrっ

残響(4.0 0.1 200)音程（２００）ﾋﾟｯｼｬｱｱｱｱｱｧｱｱｱｱﾝﾋﾟｯｼｬｱｱｱｱｱｧｱｱｱｱﾝﾋﾟｯｼｬｱ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 05:52:49.14 ID:qVyCQ66Q0

もりはないけど　もっこりなら速度(０)yama)y)ポコ珍ポコ珍ポコ珍珍ポコ珍ポコ珍ポコ珍珍珍ポコ珍ポコ珍

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 06:33:59.51 ID:qVyCQ66Q0

エコー）ｙ）音程(50)速度(150）業務連絡ーーりゅうしさーん。。てぃんこをーとどけてくださーーーい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 08:06:18.67 ID:0TDtDI8uO

コンパクトフィットみてたんだけどセンターボルトのサイズどっちだろ？

オイルが熱くなるな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 16:17:26.67 ID:DqydrYuv0

ユニファイの方だったｷｶﾞｽ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:05:53.95 ID:nk3G11Iz0

IRMのHP見れない･･･。
また1つスタのショップがぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:07:00.22 ID:lgNJnQqXO

メタキャタ付いてるんだけど下の謎のボルトでフタされてる穴は排気温度計付けるための穴ですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 06:37:16.04 ID:+PTBpeWs0

はい

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 06:47:34.52 ID:QpcRhYdV0

はひふへほ　が苦手な人

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14939582

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:02:48.47 ID:lgNJnQqXO

>>213
デフィとかのセンサーもイケますもんでしょうか？
それとも純正のみ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:27:26.30 ID:3XOIZbFtO

最近スタスレ勢いがないね。
何か無いのか！
俺はタービンブローしたぞ！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:02:35.79 ID:DWo320S80

俺はパワーウインドウがこわれたぞ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 23:23:42.94 ID:43qpa7Gb0

漏れはドアノブがボキって言ったぞｗ
どなたかおすすめブーコン教えておくれ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 13:58:30.14 ID:bv5fsusWO

車検持ち込みしてたらやたら激しい感じのスタが列に並んでた。
無事にライン合格した事を祈る。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 15:33:26.52 ID:RyPqPN/j0

>>218　9*系か？結構多いらしい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 16:13:32.33 ID:Cw3+1qfwi

82と比べると造りはマジでしょぼい

正直僕は怒っている(`・ω・´)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:17:41.98 ID:5oCLWsse0

>>218
俺も助手席のノブ逝ったorz

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:52:24.52 ID:63knmlyv0

>>218
91だけど、運転席のドアノブの遊びが多くてカタカタいうｗ
急になったから何か内部で壊れたんだろうけど、もげてないからキニシナイ！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:06:48.73 ID:3fPLE7vc0

横から追突されたわ
かわいい女の子だったから即効で許したけど

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:17:48.34 ID:56OWUbt70

許すもんなの？
まぁしっかり慰謝料はぼったくれよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:18:48.70 ID:nWvXSJdx0

お前ら壊れた報告しかないのかよｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 19:26:31.25 ID:TlvOg2gE0

>>226
壊れたとはなんだ！ならs（ry

228 ：218：2011/09/22(木) 22:33:21.56 ID:jzReOWiJ0

91グラV。
ドアノブはよくあるそうだ。
工賃込みで6500円位だった。
正直カラットのノブにすればよかったかなぁ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:09:59.57 ID:28VJnDCBO

オレの91ﾙﾌﾚXも今月ドアノブ逝った。
知り合いの修理工場で5000ｴﾝ(部品3300ｴﾝ)だった(^^)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:53:48.45 ID:aI+dH64W0

>>223　それ開かなくなる前に直した方がいいかも

231 ：223：2011/09/23(金) 03:41:56.32 ID:e8oOjyub0

>>230
なん・・・だと・・・!?
いざとなれば助手席から・・・最悪リアハッチから乗れるからだいじょうぶい！
2月に車検あるからドアノブも一緒にやってもらうか・・・。

ファンベルトもキュンキュン鳴き始めてるし、タイヤハウスにあやしいグリスが飛び散ってるorz
そろそろお金の掛かる車になってきたかな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 07:55:56.27 ID:hHDi7xoSO

デフィの温度計付けてる人おりますか？
センサーの延長ハーネスって必要になりますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:33:35.14 ID:jl05hBCJ0

>>231
一概に言えないが一般にファンベルト鳴きは収縮・湿度等の変化から春秋などに起き易い
タイヤハウスにあやしいグリスが飛び散ってるのはドラシャブーツ切れだろ、すぐ直すべき

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:35:29.62 ID:jl05hBCJ0

訂正　×収縮　○伸縮

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 15:30:59.26 ID:e8oOjyub0

>>233
サンクス。
鳴り始めは一昨年くらいなんだけど、そういえば先々月と先月は鳴かなかったな・・・。
あとでちょっくら下回り見てみます。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:26:27.13 ID:6d6xPpyP0

>> 91のノブ
引いたノブを戻すためのスプリングがあるんだが，そいつがかかってるポッチが欠けるとカタカタする。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:33:10.11 ID:yfCmCR0L0

231のはもはや廃車間近だなぁ！！ｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:50:11.56 ID:i1T76B4A0

>>236
それは>>228や>>229みたくドアノブASSY交換で直る？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:33:02.04 ID:E7izs3J40

スタじゃない似たような車だけど、ロックかかった状態でドアノブ引いてロック確認したらパキンと言ってカタカタするようになった。
ドアノブASSY交換で直ったよ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 07:35:13.48 ID:gbcTFXfYO

コンパクトフィット注文したけども肝心のメーターが無いぞ(ゝω・)vキャピ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 21:25:24.66 ID:ZtakyV6J0

>>240
じゃ～お前はこのスレに二度と来るな！！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:27:11.94 ID:qN6M2I7Z0

ラジオがサーとなってるだけで聞けなくなった。
野球中継が聞けなくなってしまったのだけが残念だが、
エンジン音、路面とタイヤの摩擦音、サスのキュコキュコ音、謎のカタカタ音
後ろからついてくるシャンシャン音（サンタのそり）が聞けて寂しくない
から直さないことにしてる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:06:21.15 ID:OH94PD5h0

要はガタだらけってことね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:15:13.27 ID:ke7h7Ite0

愛の無い奴に乗られた車は可哀想だな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:45:01.99 ID:wnmV1Usl0

久々にタイヤのエア調整したら乗り心地が悪くなったぞ☆

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 11:52:00.35 ID:bSX/6pUGO

この時期はブーストの掛かりが安定して気持ちいいドライブが出来るさね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:06:52.36 ID:GcFrFBrk0

ブリス使ったら洗車は最高に楽だ
固形ワックスでなんか二度と使わないし使う必要無くなりました
水垢落としはニューホープ　クリンワックス
これすげえよ
市販されてない業務用だけどね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:29:19.63 ID:eHqzj8WP0

>>247
実はamazonで売っていたりする
http://www.amazon.co.jp/dp/B003B2OH6M/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1317032877&sr=8-1

1、4、18Ｌあるぞ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 02:37:07.76 ID:qhOV9Ta00

爆白ONEとどっちがいいかな？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:27:34.84 ID:eNFDyJ6q0

82GTなんだけど、ブレーキランプが消えなくなった。
台風のあとで、久しぶりに乗ったからなのか、エンジン切ってもついたまま。
ヘッドライトは消えてます。
今は、バッテリーコードはずして消してるけど、どこ直せばいいかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 21:49:04.36 ID:vkVNeIsf0

>>250
ブレーキペダルと連動してるスイッチがおかしくなってるんじゃね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:18:47.30 ID:7gLE+RlC0

そろそろ涼しくなってきたので恒例の10ｗ-30から5ｗ-30に交換をしようとして…
ふと、粘度下がると冬にぶん回した時に油膜とかやっぱり切れやすいんでしょうか？
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up59820.jpg

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:37:45.97 ID:W1lpu7VG0

段ボール氏か？
ネタのにおいがw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 23:47:52.87 ID:wTMte9EK0

>>250
水害？でヘッドライトがつきっぱなしになるということがあったが、
しばらく（1週間）バッテリー外して、再びつけたら直っていたことがあった。
乾燥すれば直るのでは。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:48:57.30 ID:MhQGkcq+0

>>250
水没でもした？スイッチはペダルの上の方に付いてるよ
スイッチのコネクター抜いても消えなければ面倒な可能性も・・・
ディーラーに持っていった方がいいよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:55:14.52 ID:CreFj+Pk0

あのスイッチ結構壊れる。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:32:26.04 ID:xKz+gFwV0

伸びが怪しいね
ついにここもガタが来てるか！？
俺様のＧＴは全快だけどな！
じゃ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:20:08.71 ID:8uLb8UAP0

それが>>257の最後の言葉となった…。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:35:04.40 ID:TydU63U30

>>251
>>254
>>255

レスサンクス！
とりあえず、コネクタ抜いてみたけど、変わらなかったので
デラに持って行きますorz

水没はしていないんだけどね。
屋外屋根なし車庫は、やっぱりトラブル抱えちゃうよな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:48:28.29 ID:A6RlibaN0

俺の８２も先日なった。
ペダルの付け根にあるスイッチを押す黒い部品が朽ち果てて落ちてた。。
なんで、内装留める奴を流用してある。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:01:37.92 ID:Yk6/pcq+0

９１ＮＡスタなんだけど　発進時にエンジンから「ピー」という高周波音が聞こえるのは異常？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:35:27.36 ID:TwZYeHki0

>>261
マフラーに笛がついてるんじゃないか・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:12:25.86 ID:DEko3RHH0

その257は実はまだ生きていた
ただいま！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:26:14.91 ID:fGCCuilR0

>>261
ベルトが滑ってるんじゃないか。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:05:31.30 ID:+cDnctOQO

JAMコンとは言えどどの辺まで無茶をカバー出来るレベルだろうか。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:15:19.40 ID:+ai3RZCoO

>>261
「９１ＮＡ」ってのがどのグレードか分からないけど、うちのグランツァＳからは
音しないなぁ。

例えばルフレだったりカラットだったり細かいグレード書いてみたらどうだろか。
特定のグレードの謎の症状とかあるかもしれないだよ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:11:55.37 ID:NUBlfK4Y0

その９１ＮＡこそＳだと思ってた・・・
ルフレ類がいたかｗ
完全に戦力外でした

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:19:00.40 ID:W6NGtqYU0

>>265
結構濃厚な味付けだよ。厚揚げ程度じゃ黒煙バフバフ吹くし。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 00:34:02.89 ID:faUH0MqmO

NAはグレードによってエンジン違うの?
91は大体同じかと思うけど・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 01:57:11.78 ID:IfW4Yhqd0

91NAは基本4E-FE一本かと。　ただ 2WDは85ps/12kgで 4WDは82ps/11.8kgとか
MTが、2WDは基本4MTで 4WD：5MT(グラSとルフレXとかもだっけ？)とか細かい差異は有る

271 ：２６６：2011/10/01(土) 13:29:10.72 ID:mUHrHhziO

>>269

いや、>>270氏も書いてるみたいに「大体同じ」だと思うけど、例えば

「ルフレは〇〇年△月～○○年□月の一ヶ月間だけエンジンの★★と言うパーツが
Ａ社提供からＢ社提供になり、実はＢ社製のものは経年変化による磨耗が激しい」とか
「カラットの純正エアロはその形状により◇◇にゴミ・チリが溜まりやすく、
故に●●と干渉し擦れて音が出る」

とかあるのかなって思ってさ。適当に言ってるだけだからそんな事が起こり得るのか
どうか知らないけどw

ただ発進時に鳴るって事はアイドリング→回転数が上がった時に発生するんだろか？
俺には分からんっす。
あとはメカに詳しい人＆トヨタの製造ラインの人にまかせたw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:55:55.93 ID:oiUYgBkr0

話のそれ具合にﾜﾛﾀ

>>261
情報少なすぎてわかんないけど排気漏れでもしてるんじゃない？
ディーラー行って聞いたほうが早いよ
結果も書き込んでもらえると嬉しい

273 ：261：2011/10/01(土) 21:03:10.57 ID:Hyt7nqVK0

まさかこんな展開になっているとは思わなかったよ　ごめんなさい。
細かく言うと
91後期のルフレのオートマ　５万キロ

発進しようとアクセルを軽く踏むと「ピー」という高周波音。(音量も大きくない)
走行中は別の音にかき消されて聞こえなくなるけど・・・

まぁ近いうちにディーラー行くよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:38:06.49 ID:oPJ1ZYiWO

てきとーなオーディオ組んでんじゃねーだろな？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:51:54.88 ID:FCkG3YGFi

ドノーマルVだと、80kmくらいまでフィットにもタメ張られる。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:02:03.03 ID:GIgpKx8AO

プリウスのがはぇぇワロタｗｗｗｗｗ
ワロタ…orz

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:58:15.37 ID:EpCE7qTb0

そしたらやはりブーストアップくらいは必須だね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:02:26.94 ID:pZ1JadpQ0

H8の91Vに乗ってるがクラッチって何がいいのだろうか。
シングルで、純正よりはかっちり繋がるのが欲しい。
エクセディのファイバー？みたいなのが気になってる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 03:25:49.28 ID:sSoS/4oL0

>>278
あぁ自分使ってるよEXEDYのULTRA FIBER

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:50:01.04 ID:QCV9pLdp0

ターボの様だが、これって遅すぎね？
そして凄まじくクロスミッション。100km時4速とかw　まさかマイル表示　とか？

http://www.youtube.com/watch?v=N0NybrDbnAU&feature=related

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:55:17.58 ID:UA8ERaOs0

動画の最初にマイル表示って出てるじゃん

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:57:26.57 ID:w9UNwwDY0

km/h
m/h

違いを述べよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:00:33.91 ID:cyvI0rzPi

久々に最近の車のスペックを調べてみれば。デミオの圧縮比は14とかw

リアルでリッター30kmとかは走らんようだが。リッター20kmオーバーだとそろそろ買い替え考えるかも

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:50:19.16 ID:0K7o7zhC0

スタを降りると言うのか！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:01:12.56 ID:F8S3ttES0

やっぱ、最新式がいいよ。最新式ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:21:56.68 ID:iaW7+SUy0

82のレストアに１５０万かけた俺に謝れ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:04:57.20 ID:B8tdxsO30

>>286
就職したらやりたいなぁ・・・
ちなみにどんなことしました？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:09:48.56 ID:G5foW4VI0

グラV前期中古をコミコミ60万で買って、さらに60万かけた
俺にも謝れｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:33:15.76 ID:GTNQkMsyO

グラＶドラシャセンターの締め付けトルクを教えろください。
デラじゃロールセンターアジャスターの取り付けやってくれんかってん(´・ω・｀)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:09:11.62 ID:cyvI0rzPi

俺はグラV前期を5万で手に入れて、7万かけて直したくち。
前の愛車のGTから足回りを移植して他ドノーマル。

加速は正直遅い。だが気付いたのさ。足が決まればアンダーパワーでも楽しいと　ね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:02:13.61 ID:nKSwgaAS0

ダウンサスのみの俺は一体・・・
車高調そろそろ入れたいなぁ・・
かなり走りが変わるみたいだし
・・最近2週間エンジンかけてないや

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:15:53.27 ID:J0EEnk3S0

>>287
パネル全部剥ぐってフレーム矯正して、リアハッチ周りのスポット増しして、
黒メタから白に全塗して、エンジンはJAMの4Eを中古で手に入れてたんでOHして積んで、駆動系は消耗品と割り切ってミッション以外は入れ替えた。
ついでにタービンは82ケースに91羽のOH済みのに変えたり、インタークーラー前置きにしたり、
1wayのLSD入れたり。そんな感じかな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:41:59.51 ID:Hp8I4Jbm0

>>292
君　工賃込25万くらいでレストアエンジンの製作販売しないか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 20:58:00.83 ID:J0EEnk3S0

>>293
遠慮しておくよ。金が絡むと責任も付いてくるから。
車は趣味、ってきっちり区別しないとしんどいのは自分だからさ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:03:25.24 ID:m6SYi5Ev0

自分でやったの？業者に頼んだの？
自分でやるなら１５０万も掛からないでしょ？？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:20:12.32 ID:YY131ULu0

エンジンとかミッションとかは自分でやるよ。
時間かけてじっくりやれば誰でも出来るよ。
82は2代目だし、簡単な作りだからメンテを知るにもいい教材だよ。
今回のレストアは殆ど全てショップ任せだからそんだけ掛かったけどね。
フレーム矯正とか、全塗なんかはやっぱ腕の良いショップにお願いするのがいいしね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:26:36.39 ID:m6SYi5Ev0

いいなぁ、場所さえあればじっくりと気に入るまで弄り倒すんだけどなあ。
ウラヤマし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:33:33.81 ID:YY131ULu0

場所はカーポートとヨドコウみたいな倉庫だけだよ。
流石に作業台は必要だから倉庫の中に作業台作ってやってた。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:14:28.56 ID:DUxJ+qnt0

140km/hくらいからのフルブレーキを繰り返していたらブレーキが効かなくなった。
数分普通に走ると元に戻るみたい。
ちなみにグラVでブレーキ周りはノーマル。GTの時はこうはならなかった。
これってパッド？　フィールド？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:09:19.31 ID:Lfp8rVee0

フルード？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 10:05:42.51 ID:aR8ljixRO

あんなちいせぇブレーキでそんなことすんなよ…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 12:55:20.67 ID:m8CJa3zh0

フェードって言いたかったんじゃないの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:54:17.30 ID:slo/h9Nq0

>>299
俺もブレーキ周りノーマルでサーキット走る暴挙に及んだらそうなったw
ブレーキパッド替えたらならなくなったからブレーキパッド交換でいいと思うよ
でもブレーキパッド交換時はフルードも同時に交換した方がいいね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:17:55.34 ID:45cYGLMW0

>>299
ブレーキ回りは基本変わってないよな、だが100キロ近く重くなってるの忘れるべからず
82GT 5MT：前期830kg・中後期860kg、91V 5MT：前期920kg・後期950kg

305 ：299：2011/10/09(日) 18:49:25.11 ID:HZj8vFa30

フルード→ブレーキフィールドと覚えてました(ry
GTの中期からグラVの前期で、約大人一人分の増加でしょうか。
こんなに違うとは…

パッドの交換を急ぎます。みなさんありがと！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:53:57.46 ID:VCI0F5Sr0

100㌔も90㌔もねーよ、保安基準条文内には1人(男女・1人数えの子供～年寄りの平均？)55㌔だったはず

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:31:36.24 ID:7/g7refx0

ブレーキだれはマジで恐怖！
サイドブレーキだけで止まる感覚

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:11:28.54 ID:WVDQYMQKO

スタの油圧ってどんくらいが目安の範囲ですかね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:09:44.98 ID:74dNLkSo0

うちのは1.5～5の間を動いてるな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:08:26.95 ID:4Lh9a98D0

niconama comment viewer エラー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:42:45.44 ID:p3OSBXOZ0

MTのグラｖ欲しいんだけど高いですね・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:40:47.47 ID:UYeWtldN0

うちの４ＭＴソレイユならもっていっていいよ☆

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:39:51.83 ID:gD03Bacg0

本当？しゃけんつきですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:35:09.13 ID:9Q35UlHR0

>>311
愛情が足りん！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:13:33.57 ID:Rn5j+Z+Q0

３１１
それなりの価値があるクルマだ
乗ってみろ
文句言うならそれからだ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:50:21.25 ID:ot3ltaQWO

時間かかったけどちびちびJAMの部品集めてJAMコンプマシン作ったよ。

今日往復700kmの高速道ドライブしてきたけどまだまだ加速は一級品だな。
変わりに安定の「あ」の字もないがなｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:07:39.90 ID:euy792Hm0

まさに日本の美学

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:47:23.05 ID:Rn5j+Z+Q0

写真見せて

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 07:46:05.78 ID:ssXaG0l0O

これからJURANのコンパクトフィット取り付けしてみるわぁ。

結果は夜にでも。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:08:11.15 ID:ssXaG0l0O

よい子のみんな！
コンパクトフィットを取り付ける時は棒ヤスリを用意しような！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:44:00.78 ID:wt7MKHoi0

>>320
もっとkwsk！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:40:41.12 ID:ssXaG0l0O

>>321
ロダ教えてくれれば画像上げるよ。
本体ちょいゴリゴリしてパワステポンプのステーもちょいゴリゴリ。

四本千円位の棒ヤスリで充分作業出来るレベルだよ。

んでデフィのメーター付けたけど配線の取り回しのが鬼だったわ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 06:25:19.72 ID:aj03O6tK0

>>322
thx　とても参考になった。時間あるとき俺も挑戦してみる！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 07:57:54.63 ID:6BizZ9r2O

>>323
補足します。
グラＶに取り付けしたんだけど、エアコンのコンプレッサーを宙ぶらりんにしてオイルフィルターの皿？みたいなの撤去して下され。

手探りで作業してたんでオイルブロック本体ちょっと削っちゃったけど、もしかしたらパワステポンプのステーだけ削ればいけるかも？

何気にフィルターの取り付けで時間くったわよ。
健闘を祈るさｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:04:13.65 ID:H8KgJ8en0

>>324
あれ見えにくいし狭いし結構大変だったろ。ラジエーターとかズラしたりして作業したの？
以前P-156つけた時は加工はいらなくて、下の金属板外すだけでいけたけど
それでも結構大変だった覚えがあるわ。あとセンサの取り付けとか以外に面倒なんだよな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:06:50.15 ID:6BizZ9r2O

>>325
JAMマニ交換に比べれば可愛いもんでした…。
ラジエーターはそのまんまで。

センサーの配線をベルトの中を通すかどうかで悩んで、結局上に折り曲げてコアサポートの中を通ってる配線沿ってにタイラップ止めで終わった。
室内のコントロールユニットの辺りはまだ助手席の足元に散乱しているよ。
流石に気力が保たなかったｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:39:14.40 ID:H8KgJ8en0

ベルト通すか悩むよなｗ　怖いからやりたくはないんだけど
油圧の方は通さなきゃ無理する感じになったんで中を通す形になったな。
油温の方は迂回するようにしたんだけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:22:11.55 ID:jLRst8qYO

グラＶ11年式だけどマフラーの音量っていくらまでokでしたっけ？
103？97？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:46:14.17 ID:VJ3Q6HSE0

つttp://www.jasma.org/muffler_souonchi.html

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:33:19.81 ID:yzRuZUKDO

スレ違いかも知れませんが82ターボや91グラ乗りの方でK11マーチに峠やミニサでチギラレタ経験が有る方居ますか？
以前にそういう話を聞いたんですがドウモ信じられなくて。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:04:45.56 ID:PV4VcV3L0

雨のミニサでランエボちぎってヴィヴィオにちぎられた事ならある

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:39:33.13 ID:E8Mw++p20

>>330
コースにもよるだろうが、たまに走行会・ちょくちょくお山程度のウデで
ミニサ毎レコードクラスやジムカ地方戦以上に挑んだらそうなるだろうね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:44:22.49 ID:+xn7pKJz0

>>330
腕の差だろう
そのマーチ海苔が上だっただけのこと

334 ：330：2011/10/21(金) 17:57:25.99 ID:yzRuZUKDO

チギラレタ人はTC2000をラジアルで10秒フラット位なんで遅くは無いと思うんですが

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:13:41.64 ID:p7kEvdvg0

そのマーチ、nRSのステッカー張って無かった？あれは別もんだぞ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:17:47.78 ID:yzRuZUKDO

詳しくは解りませんがロールバーとボディサイドにデカイステッカー(ショップ名？)は確認出来たけど普通の白いマーチだったらしいです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:40:25.70 ID:Ag4PZaRY0

>>330、読めば読むほど俺の知ってる車体に似てるが何処でイツごろの話？
俺が知ってるマーチなら元ヤクザのおっさんが金掛けて作った車だよ、>>335に書いてある車
（全日本ラリー車を全日本ドラが運転して）るミニサで１周で２秒以上離す化け物マーチ

ただここ数年は動いてないはずそして場所は東京だよ。俺の地方選用の82ターボじゃ
全く相手にしてもらえなかった

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:27:48.06 ID:gIw8Wwpo0

世の中車も腕も、上には上が居るもの。やっぱ金かかったセット出てる車や全日本クラスは凄い。
その昔某箱根で地元32R改軍団が71ターボR改2台のコンビに下区間以外かなわなかったとかある

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:41:41.83 ID:yzRuZUKDO

>>337 >>338さん、ありがとうございます。そうなんですかー！マニアは凄いですね。

話を聞いた方は東京の方でした。自分は愛知なんですがミニサでマーチにはカモられた事は無いんで信じられませんでした。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:12:35.03 ID:ZdCHMR/L0

僕がマーチを好きな理由

http://www.nicovideo.jp/watch/sm985296

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:13:34.74 ID:nHkzCK660

今年から８２ＧＴでミニサ復活です
って言うかＥＰで走ってる人いる？？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 03:45:32.96 ID:HvQd0h5I0

追加メーターの５０００円くらいのって３年くらい
もつのかな？
壊れやすいものなのかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:07:53.81 ID:+zl4pGuz0

トルクでもっていくEPが、レブまで伸び続ける同クラスNAチューン車に直線で抜かれてもおかしくはない。
160PSのEP＜120psのマーチ　ただしマーチはEPよりクロス気味

マーチはパーツが豊富だが、素質なら4EFEの方が上かも。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:32:57.40 ID:FtBlM41wO

水温油温油圧計つけてその後。
この時期は水温85℃前後で油温は上がっても95℃前後だわ。
油圧は1.5～5.2kを行ったり来たり。
自己満だけど温度分かるって素敵だわね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 10:54:49.26 ID:aIOOhsAYO

コンパクトフィットの人かな？
どんな感じで付いてんのか見たいなぁ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 07:57:05.75 ID:pswcogoAO

↑ロダってどんなんでもいいのかな？

347 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:47:34.27 ID:eDQ7w1d/0

>>346
ほい！
http://www.dotup.org/

348 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:23:06.23 ID:hbjoKqA3O

昔、九州のカッパツってショップがバケモノみたいな11マーチを作ってたな
その車両はターボだったけど、他にもマーチのチューニングが得意なショップは少なくないし
あの車もまたバカみたいに軽いから、速さは侮れんぞ
俺が走ってたサーキットにも、速い12SRがいたし
他の車種なら、鬼のようなタイムを叩きだすミニカもいた
中山だかどっかのサーキットには、凄まじい速さのカルタスがいるとも聞く

349 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:35:14.18 ID:a+DB+Em40

遅くなったけどお借りして上げてみました。
画像でけぇとかは受付出来ませんのでw

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2205445.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2205462.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2205466.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2205470.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2205480.jpg.html

350 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:44:06.33 ID:a+DB+Em40

ごめんなさいロダ教えてくれた347さん有難う。

何かコンパクトフィットで聞きたい事あれば分かる範囲で答えます。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:50:35.09 ID:m0w2ilor0

トムスエアロで固めたグラVを見た。なにか別の車のような
雰囲気になるのな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 01:48:00.21 ID:sxEnytw00

ナンバー灯切れてて交換しようかと思うのですがどうやったら外せるんですか？
どなたか教えて下さいませ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:31:01.09 ID:oOjNXeg70

>>352
82なら爪で引っかかってるだけ。
91は知らん。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 11:26:37.78 ID:oA/7USHjO

91はトランク内張りとればおｋ
71は知らん

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:29:56.72 ID:kAgMzP7AO

71はバンパーについてるカバー内に電球あるから、
ネジ2本外してカバー外したらすぐ

61は知らん

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 13:35:30.03 ID:NHFDzYpM0

グラVのトムスエアロなんてカタログ写真でしか見た事無いよ。
GTは山ほど見たけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 16:59:26.15 ID:xkAKHcU/0

>>356
貴様には失望した！！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 17:55:06.29 ID:j8ljOBpy0

61はなんやかんやして外す
47は知らん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:05:16.49 ID:jmF7EC/ZO

後ろ姿気に入って柿本Ｒ付けてるんけど、音量うんぬんにしても砲弾型のがパワーって出るものですか？
スタちゃんちゅっちゅ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 11:25:17.17 ID:CPM3uPH20

マフラー変えただけでパワーが出るとか、んなわけないですわ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:23:45.48 ID:dySjLEtR0

>>360
ものによっては結構ばかにできないぞ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:26:08.16 ID:uDWs3MBQ0

ものによってはブーストカット入るぐらい上がる。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:39:59.32 ID:7Qbk/rTf0

砲弾型だからとか、外観でパワー出る訳ではない、サイレンサの大きさは関係有ろうが
音量も然り。あくまでもパイプ径や取回し、絞り部・サイレンサ内部構造・径などなど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:18:10.93 ID:bqGAfsK10

パワーゲッターとかなかなかアレだけど、レガリスRで十分な俺。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:48:56.47 ID:qCZimGHs0

何が静かなんだっけ？
レガリス？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 20:13:18.44 ID:rby2sVyu0

リーガルマフラー一択

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 00:43:26.35 ID:93+I2Yni0

>>360
お前はユーノスコスモの事を知らないんだな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:34:46.64 ID:Zs2NjbO4O

すまんがグランツァVに13インチのホイール履けますか？
スタッドレスに変えなきゃならん。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:13:45.28 ID:pHtkKaue0

むり。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 09:32:48.74 ID:H76QVGv60

バーディークラブのマフラーってウルサイって聞くけど、スターレットは静かだな・・・
もっとウルサイマフラーは他にないの？？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:09:42.92 ID:sIyVAX6C0

バーディの１使ってるけど十分うるさい。
まあ、人によって感じ方は違うのでなんとも言えんが、
NAとはちがうからな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 10:19:55.88 ID:Zs2NjbO4O

近所に13インチの鉄ホイール履いたグランツァあるんだけど…
ボンネットがターボ仕様なのでグランツァVだと思うんだが？
13インチ履いてる方おられますか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 11:45:06.93 ID:EpDkz19e0

>>372
グラSなら165/70 R13でテッチンなんだけどなぁ。何が違うんだろうね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 12:30:25.71 ID:VymhWZqv0

>>368
GTだけど物によっては合う
現物合わせてみるしか無い

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:26:42.99 ID:gW+WavBC0

初期のN1は検対とは言えボーダー304と大して変らなかった

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 05:35:58.88 ID:0KdluZ8G0

８２ＮＡ用のマフラーもっと出してください

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 08:37:22.05 ID:LXCPgJ400

>373
キャリパーとローターが大きい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:03:53.42 ID:dVSXeVne0

リヤなら１３入るけどね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 08:04:27.87 ID:VZuCwburO

JAMマニとメタキャタでターボはすげぇ良くなる。

見つけたら死ぬ気で買った方がいい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 10:33:16.19 ID:n3DHdlgx0

BLITZのACCESS COMPUTERって吊るしのコンピューターの中では性能はどうなんですか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:29:35.55 ID:luO7M/eBO

>>380
吊しのECUは、どれも基本的に濃いよ
マージンを余計目に取ってあるから
でも、ブーストを上げてるなら絶対に変えたほうがいい
というか
中古エンジン、特にコンディションの良い物は本当に少なくなってきている、これからパワー系に手をつけるやつは要セッティングだぞ
ブローや、そこまで行かずともエンジンにダメージを負ってからでは後の祭だ
特に前置きICにしてたりマニ触媒を社外にしてるやつ
本当は強アクを付けてるやつにもセッティングを勧めたい
別に高価なフルコンじゃなく、サブコンや燃調コントローラーでいいから

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 13:47:06.07 ID:pSImnuJ+0

そう、うちもそう考えた。なので逆に圧上げ止め、BLITZ:ECU・強アクなどなど・・・を見送った
吸気:フィルター・排気:マフラーのみとして、大人しく永く乗る事にした。まぁ人も歳だし。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:47:01.87 ID:TDqI2ghu0

同じく俺も給排気だけー
他に欲しい車ないから末永く乗りたいんだよね
昔はあれもこれも弄ろうと意気込んでたのにな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:42:26.46 ID:FZyXifCL0

まだパーツがあるうちにと、5年前にグラV現車合わせした俺に隙はなかった。
しばらく財布の中がシベリア状態だったけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:46:47.47 ID:43Zc1hBQO

吸排気＋メタキャタ＋JAMマニ＋ARCインクラ＋JAMコンのノーマルブーストでトコトコ走ってます( ^ω^)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:06:27.72 ID:x+aR3RKCO

前からJAMマニJAMマニ言ってる携帯はそんなにアピールして何がしたいんだ？
さすがにしつこいし、NGしたいからコテつけてくれると助かる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:01:55.80 ID:RcC+vnve0

その単語をNGすればええやん

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:58:32.97 ID:8zA99i0S0

ハイモードだとブースト０，９まで上がるけど、今はわざとローの０，５にしてある
コンピュータは純正だから長く乗りたいがために・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:29:59.55 ID:iy0sDLeW0

純正LO SWのことか？通常モードでもLOモードでも純正ECUでも無問題
問題有ったらとっくに日本中騒ぎになってリコール出てる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:34:01.45 ID:mS/S4NH80

スターレット、懐かしいなあ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:34:33.28 ID:AdtI+0B10

今日、白のグラVにパッシングされたんだけどおまいらいいかげんにしろ（,,・ω・,,）

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:28:57.90 ID:8zA99i0S0

おれＧＴだから違うよ
しかし、車好きの年配の方々はスターレットって聞くとみんなして
「ありゃあ面白い車だ！」とか「韋駄天」とか「じゃじゃ馬」ってだいたい言うよね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:38:33.39 ID:c+eHV4y0I

>368
履けるよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:32:43.62 ID:dsNhmLAH0

俺のＧｉはロバだけどな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 20:43:37.29 ID:2QBi7gwh0

年配の方に「91ｸﾞﾗV乗ってる」っていうと「なんで61にしないんだよ！」って怒られる
無茶言うなってｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:39:18.88 ID:ZBNb7w4V0

コアすぎるだろ・・・ｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:41:15.48 ID:vF+Qc09p0

>>368
むりだよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:22:07.97 ID:b7tWOCfG0

hksのレボコンなるものを貰ったのですがこれの取り付け方をお教え下さいませぬか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:50:12.80 ID:61ROif2b0

ショップでやってもらったほうが早いんでない？
たぶん誰も教えてくれないよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:11:03.74 ID:lI2Jo00E0

>>398
なんだそれ？　と思ってしらべてみたら、HKS九州のオリジナルECUじゃないか
きちんと、スターレットに対応してるか調べんといかんよ
それにどういうセッティングデータが入ってるかや、誰にでもセッティング可能なのかもわからんし

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:13:18.31 ID:p0xDNhUn0

>>393
ところが入るホイールが有るのよ
自分も１３インチ考えた事が有ってここで聞いたら履いてる人が居た

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:14:47.79 ID:p0xDNhUn0

↑アンカ打ち間違えた
>>397

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:22:50.75 ID:lI2Jo00E0

気になったから調べてみたけど
レボコン悪くないなコレ
スターレットにも対応してるみたいだしリーズナブルだ
何よりも、今時スタ用のコンピューターをリリースしてることに驚いた
パワー系いじってる奴は、現車合わせが無理でも、せめてエンジン保護のためにこういうの付けるべきだ

それと、>>398は、HKS九州に説明書だけ請求するのが賢いと思うぞ。ＪＡＭのFCCと大差ない取り付け難易度とはいえ、どれがどの配線かわからんと話にならん

http://www.hks-kyusyu.co.jp/blog/diary.cgi?field=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%83%BB%E8%A3%BD%E5%93%81%E7%B4%B9%E4%BB%8B%3C%3ERevolution%20%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:44:06.38 ID:hZO093wpO

冬タイヤ仕様かっこわるい…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:35:56.04 ID:dlir9Aqa0

>>404
嫌なら雪の降らない地域に引っ越してもいいのよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:01:30.92 ID:Vb9xN1oU0

FCDの取り付け位置がわかんねー。
誰か教えてー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:11:42.45 ID:F0MBFhf30

>>406
好きな場所に付ければいいと思うよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:14:17.50 ID:bwoCaDFe0

>>404
あえて黒鉄っちんで走る方がカッコいいんだが・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 17:54:45.44 ID:WeQ1nPex0

ブリッドのフルバケとシートレール（EP８２用）需要あるかな？
シート交換したから処分しようと思うんだけど。
シートはボロいけどね。@神奈川県央

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:39:21.73 ID:yZ3ysGhx0

アップガレージへどうぞー
程度が良ければオークションでも売れるかと

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:30:44.83 ID:WeQ1nPex0

>>410
もらってくれる人がいればタダでいいんだけど

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:29:17.60 ID:sXfGJgv5O

乗ってるとギシギシうるせー

そろそろブッシュ交換か

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:26:45.30 ID:9+FkNFxrO

車高下げてるとこの時期はフロントがすげぇギシギシするよねｗ

春になったらロールセンターアジャスター付けるんだ…。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:44:12.14 ID:sf2v2C4e0

まだロールセンターアジャスターって売ってんの

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 04:14:15.67 ID:BBv1ifUd0

今日以降冷えてギシ音増量必至、タイヤ空気圧も低下するから朝か晩か冷間確認汁

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 09:12:28.98 ID:/l9mluvw0

１１月なのに真冬日とかやってらんねー
そこたらじゅう凍ってやがる

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:09:09.75 ID:yraGb8pB0

EP91グラVの走行距離10万がコミコミ３８万って高いですか安いですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:08:26.23 ID:YryCNLdr0

タイベル、オルタ、ヲタポン、ブッシュ交換混みならいいんじゃない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:12:15.95 ID:iTDYAQob0

つーか中古車屋に並んでる車は基本そんな値段でしょ。
ある意味底値。
それ以上に安いのはよっぽど問題があるか、とっとと捌く自信があるから単体の利益を抑え目にしてるかのどっちか。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:43:45.48 ID:FHVD453T0

程度・仕様等にもよるが、オルタ・ブッシュは虫良すぎｗタイベル・ウォタポンは必須か

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:07:43.33 ID:+66ssX430

>>417
決して安くは無い

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:26:12.63 ID:W1BcvVml0

>>417
決して高くは無い

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:36:41.12 ID:3JTBaUY10

お勧めって訳でもない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:34:29.52 ID:/I+pS+cC0

でも欲しいなら考える

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 00:00:49.91 ID:kJVLY06q0

まあ買っておけという事で。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:37:45.63 ID:k8epMEO40

まあ買っておけという事で。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:39:12.69 ID:KY4/WKed0

スターレットはやっぱり軽さを売りにした立ち上がりの加速がいいところだと思いますが
エアクリきのこ型・マフラーを社外にするとやっぱり低速トルクが失われてスターレットの良いところは半減しますか？
変えてる人、教えてください

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:25:54.25 ID:j7W4GZgtO

低速とか気にした事が無い。
そーゆーこった。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:52:03.49 ID:kJVLY06q0

グラＶで明らかに低速が細くなったと感じたのは5Eカム組んだ時だった。
マフラー＆エアクリーナー位では、むしろ吹け上がりよくなってｲﾔｯﾎｳ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:00:52.41 ID:KY4/WKed0

>>428-429
サンクスコ
気にしないでいじってみるわ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:02:31.62 ID:ogadlRFa0

冬場はいいけど夏場吸気温度的に厳しいからキノコなら本当はエア導入路を
確保しときたいところ。うちは純正置換えにした

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:09:46.72 ID:j7W4GZgtO

でもターボってインタークーラーで冷やされてるから吸入空気温気にしなくていいんでないの？

そこんとこ教えてエロいひと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:26:31.60 ID:k8epMEO40

吸入空気温度を下げたいから、インタークーラーを
大きくしたり場所を動かしたりと
苦労をしてるんじゃ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:55:45.20 ID:ogadlRFa0

ICで落とせる温度も限界が有る、吸入段階で低いに越した事は無いのはもはや常識

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 00:00:46.56 ID:ogadlRFa0

本来「吸入」は吸気温センサが有る所での意だな、×吸入段階　○外気導入段階

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 01:37:56.81 ID:UQoKDv0KO

低速トルクを下のトルクと言っている僕は間違ってますか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 11:32:44.32 ID:1vfb5jhO0

大丈夫だ、問題ない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:23:06.26 ID:SOK1t+qV0

寒くなるとパワーが出てる感が良いけど、
そろそろオイル交換しないとダメだな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:52:38.63 ID:2RanE0Lj0

右折レーンに入ろうと狭い道を直進したら前の車のドアミラーに接触ｽﾏｿ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:00:21.88 ID:BnRo10wJ0

だれもいないのか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:22:37.49 ID:pme/NTpY0

いるよー。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:49:02.11 ID:SjjKmLjDO

居ちゃうよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:09:53.20 ID:qM7s6XXAO

82と91はターボ同士の比較だとどっちが加速力が上？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:15:15.70 ID:4SjSP7dG0

>>443
両方乗った（91は現役）けど軽いし82かな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:39:27.51 ID:qM7s6XXAO

ついでにすみません。

スターレットターボ系の加速はアルトワークスやミラターボよりは速いですか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:11:18.03 ID:Bkez3udK0

軽は重量・ギア非加味でも、0～5か10メートル位なら優位じゃね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 06:09:34.55 ID:vTvel76ZO

昔友達がスターレットのMT乗ってたな。MAだったけど軽くてけっこう速かったな。

スターレットってターボ系モデルでもタクシーみたいなエンジン音？ミッション音？がするのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:04:06.99 ID:sddd/y/IO

アッシマー？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:09:27.52 ID:gQidKdEW0

>>445
ガチ加速勝負すんなら軽が有利
加速後半ならスタ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:37:10.09 ID:uMneQzeqi

じゃ、ヴィッツのターボとスタでは？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:59:00.83 ID:aQ+PcRH10

スタのほうがいいだろｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:54:56.05 ID:jYroaa7G0

ドッカンターボの系譜を受け継ぐスターレットとボルトオンなヴィッツターボでは
やっぱり違うわな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 02:32:57.35 ID:g+/3KklZ0

91比でも100kg位重い、221万だとコルトRAの限定より高い、衝突安全と少量生産価格か

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:41:19.07 ID:IovRQcUZO

先日知り合いの女に付き合って欲しいって告白されたけど
以前その女をスタに乗せた時に乗り心地が悪いだの音がうるさいだの狭いだの
その他散々文句いわれてムカついてたから光の速さで断ってやった
後悔はしてない

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:52:04.13 ID:kggh/qTt0

お前は今、泣いていい

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:52:22.73 ID:ALWyy8h6O

ふぅ…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 01:29:12.58 ID:tkD/HIhc0

TRDのエンジンマウントに交換したらエンジン振動うるさすぎて１０cmスピーカーじゃ音楽聞こえないぜーwwwwwwww
でも走りは格別だ！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:04:26.96 ID:fNIbmJQbO

ワークのマイスターって軽い分類では無い？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 01:47:09.02 ID:O4u6XFuy0

競技用2ピース履いてた者からすると、特注OFFSET可能な見た目用って認識
以前のE、S、W辺りの競技用2ピースとかよりは当然だが重いかと

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:38:43.85 ID:yXnBuB7Q0

８２のりだけど、９１タービンを流用したら走り変わるのかしら？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:44:29.43 ID:6NhxAk990

>>460
気持ちハイフローになると言われていたけど実際どうなんだろ？
それより91のミッションを流用した方が良さげ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:14:35.70 ID:Cc0BuKtNO

>>459
そっかぁ。ありがとう。
仕事でメーカーからマイスター認定受けたんで、軽ければホイールもマイスターにしちゃおうかと思ってた(笑)

大人しくTE37かな。
あまりデザインは好みじゃないけれど('A`)

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:04:08.58 ID:MU/gwYFR0

37は巷に溢れてる軽さ強度気になるなら競技用を薦めるけどね、ちとマニアックかもだが

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:08:15.17 ID:ictMZw9+0

>>463
競技系って例えばどんなやつ？
エンケイのとかCP-035とかくらいしか思い付かない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:10:42.41 ID:uCCFplu90

競技系2ピース勢薦めたいんだが、最近は絶版になったの多い・・・
エンケイ(IRS)のRC-Sにせよ、スプリントハートやDL(OEM)のにせよもう新品無い
1ピースなら選り取りでしょう、37も035もそうだしリーガやSSRとか。
とりあえずジムカなどの競技系雑誌の広告欄とか見てみるといい

うちは以前オクでエンケイの新品デットストックに逢えた、IRSのRC-SとJspeedⅡ。
RC-S(Jspは皿違い型共用の)は、よくジムカや富士フレッシュマンとかで使われてた

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:01:24.02 ID:uGC3x5hNO

個人的には見た目で15インチの7Jは譲れない。6.5Jだと細い気がする。
オフセットが32だと最高にツラツラなるけどあんまりと言うか見ないよのｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:21:45.66 ID:iOEOoIQ80

7J＋32だと 195でもタイヤ銘によっては太身だと前はかなりツラツラそう、
＋35にしてるがそれでも結構ツラ。これを単純に6.5Jにすると6mm強引っ込む。
確かに＋32設定有るの＋35より少数派かと、極最近の型は知らんがエンケイは結構＋32

普段履くなら 6.5Jでも195タイヤ幅なら、リムをガリる可能性少なそうで良いけどね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:07:21.11 ID:vZAcd33o0

111の６速入れたい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:09:52.52 ID:zy7jpmplO

>>467の流れに便乗するが、16×6.5J +45のRE30に15mmのワイドスペーサー入れてるけどケツは比較的余裕ですよ。タイヤは195/45。もちろんローダウン前提で。

前はスペーサーなしでそのまま着けてるけど体感5～8mm位はキャンバーかけなくてもいけそう。

ま、完全見た目だけで参考にならんかもですがｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 03:51:08.12 ID:B3r9Nsxx0

後ろは前に比べ余裕なので、上方のOFFSETの話は主に前の話かと
6.5J＋45－15は計算上7J＋35とほぼ同じ、むしろ1.35ミリ引っ込む
ttp://www.geocities.jp/ks_privategarage/tirewheel/tirewheel.html

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:47:06.08 ID:ykO3xQ4o0

後は調整式ラテラル入れないと当らないか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:36:59.55 ID:ru9D+zKk0

ベタベタに下げなければどうという事はない。
下げてもスカスカに見えるもんなー。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 21:46:39.01 ID:Qf29FLaU0

１３インチでベタ車高

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:47:23.51 ID:gq16czMb0

エアコンの風量を最大にするとダッシュボードからガタガタ音がするようになったんだけど
同じような症状が出た人いないかい？
因みにEP91グランツァＶです

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:30:06.22 ID:JaTXto3j0

オート(温度：レバー式、吹出選択・内外気選択：ボタン式)？
マニュアル(吹出選択・冷温切替共ダイヤル式、内外気選択：レバー式)？

いずれにせよ、上記のようにたくさん有る中の仕切りとかが壊れた可能性有り
スタに限らず内外気選択：レバー式の中の導入仕切りとか、古い車はもう壊れやすい
とにかく、全て選択した通りの吹出し方してるかを確かめるのが先決

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:20:04.23 ID:lfk8jrR70

あー、6年くらい前、ソレイユでなったよ
ドラシャはやられるし、それもなるし、なにかと色々ムカついた車だったわ
今はＧＴという・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:58:09.43 ID:e4XsGAKk0

惚れたなら添い遂げろ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:50:11.15 ID:2mI6nlA1O

91ルフレ5ドアMTでも走りを楽しめますか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 14:23:09.26 ID:uoj296eGO

鬼軽量化しれ

480 ：474：2011/12/12(月) 10:45:59.30 ID:LeZOErJa0

ちなみにマニュアルエアコンなんだけど
最近色々とガタが出てきて困るわ…(｡-_-｡)

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:38:27.04 ID:frbfwGgt0

475の最終行を確認しろ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:39:11.50 ID:z5catr3g0

>>478
今どんな車に乗ってるかで変わるけど、楽しめなくは無いよ
自分はST202からEP91カラット5MTに乗り換えたけど、NAでもキビキビ走るから意外に不満は無かった
ただ足やボディが強くないからノーマルだとスピード出す気は起きない。そもそも出ないし
やはり本気で走るならルフレはキツイ。あくまで街乗り＋αならいいかな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 13:34:04.73 ID:CfC1tchLO

下がり幅が少ないダウンサスってあったりしますか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:00:04.31 ID:xrkBRY6H0

辛そうで辛くない少し辛い何とかみたいだな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:39:13.44 ID:CfC1tchLO

グラＶでバネがTi2000でフロントパイプが9cm無くてピンチなのだわ…。
82ってリアのバネ違ってフロントは一緒でしたっけ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:19:36.79 ID:mxX3VJVn0

ああ、車検とかそんな話か。それならラバーライザーとか挟んで
上げてみるという手がある。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:35:34.42 ID:aVsAavqqO

ラバースペーサーなんてあるのか。
うちのも酷くてフロントパイプなんかめこめこだよｗ

スタのバネってサイズ的に100πあったっけ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:49:21.15 ID:mxX3VJVn0

>>487
常用は出来ないけどね＞スペーサー
すぐにヘタる。あくまで緊急用。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:58:17.68 ID:ZgekGfFPO

どうしても後部座席に人を乗せる機会が多いもんで、91ルフレが選択肢になるんだけど、ルフレに後付けターボは可能でしょうか？

あと、スターレット系の後部座席ってヘッドレストが無いけどヘッドレストの後付けは可能でしょうか？
ヘッドレストが無いと追突されたらヤバくない？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:09:06.99 ID:Cs7Q621k0

>>489
もうエンジン載せ替えた方が早いレベル。3ドアのグランツァ系でも後部座席への
乗り降りはそんなに大変じゃないよ。ヘッドレストはどうかなあ。加工すれば
なんでも付く精神で、こう。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 05:06:27.63 ID:MBq/MtWy0

>>489
スターレットじゃなく他の車を探した方がいい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:15:19.77 ID:l8G7BDMa0

他の車種からこの車へ買い替えを検討しているのだが、GTやグランツァのシートポジション、後継のヴィッツやイストと比べてどうなのだろう。
ヴィッツやイストって腰高感があって、嫌いなんだよねぇ･･･（センターメーターも気に入らないし）

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:40:22.10 ID:ztlaLbHi0

>>492
グランツァだけど、ポジションはヴィッツよか低いよ
まぁ、フルバケ入れると関係ないけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:05:15.85 ID:eNRaW3Q40

>>493
S13シルビアからグランツァVに乗り換えた時はすっごくポジションが高く感じたけど
スポーツタイプではない車からの乗り換えなら気にならない程度なんかねぇ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:08:34.23 ID:l8G7BDMa0

>>493-494
ｔｈｘ
検討してみる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:07:23.21 ID:pi3Rkdy60

今年免許取ってそろそろ自分の車が欲しいんだけど最初の1台にスターレットってどうかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:45:55.06 ID:tpfiluaAO

変態め。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:03:24.84 ID:TmLNbl480

>>496
あなたがもし北国の人間で、あえてFFを選んだとしたらそれは素敵な日々の始まりです

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:56:48.69 ID:+OQQQTTcO

今更スタ買おうとかどんだけドＭだよｗ

おめでとう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:28:35.04 ID:lWXvH+3x0

>>498
俺の事ですね
マジ進まねぇ、そしてまっすぐ走らねえ！
毎日キャッキャウフフできて幸せｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:34:38.68 ID:iQqOic2qO

いや、FRならまだしも北国でFFは普通だろ
まあ、ABSなしの車両はラフなブレーキ操作厳禁だけど

免許取り立てのころは、なんでエンストしてるのか首を傾げたもんだ

502 ：496：2011/12/23(金) 19:00:06.75 ID:Q3Is3Pq60

おもいっきり北国です、そんなにどＭな運転強いられるのかｗｗｗｗ
まあいいけど、Ｍだし

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:32:45.31 ID:chchdFMQ0

降雪地に住んでたら、適度な効きのLSD欲しくなるだろうな・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 03:48:57.57 ID:YrejDFh90

四駆のグランツァVとかGTがあったら面白かったかもね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:01:41.95 ID:EDqdE6Dh0

若者の車離れなんて言うけど、こういう安くて走りの楽しい車が消えてしまったら離れていくのは当然だよな
若者向けとか言ってDQNミニバンばっか作ってたらそうなるは

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:14:52.66 ID:thWJww8p0

スポーツ性を売りにすれば事故率が増えるから、痛し痒しって所。
結局維持費の安い車のはずが、高騰してしまう。
スポーツ＆スペシャリティがある程度節度を持った大人向け市場に移行しているのは、そういう背景もあるのだろうさ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:18:00.15 ID:3KJ+1ZRe0

SEXが安くなっているからね、車が高く感じるんじゃね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:30:54.12 ID:KVgy0EMS0

おおぅ。サイドブレーキが引きずるぜ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:39:18.38 ID:Ma2XVE4P0

若者の車離れ車離れって騒ぐけど、それは大都市圏などの交通インフラ充実地域の話で
地方では若者でも年輩でも通勤・買い物など車が無いと話にならない、だから普通に
所有するし、それどころか高齢者の運転が問題になるくらい。
確かに車種は景気のせいか時節柄か軽や小型・ハイブリットが増え、金が有っても
スポーツ系には行かずミニバン等に流されていくのが、505氏のいう所。
個人的には騙されてるに近い携帯電話ゲームに、金つぎ込んでる人達の気が知れない

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:17:51.37 ID:wqH2ZbpC0

>>501
アイスバーンはまあ何とかなるんだけど(と言っても常にリアタイヤのご機嫌を窺わなきゃいけないがｗ)、新雪と圧雪路面は本当LSD欲しくなるわ…
ミラーバーンまで行くとABSなんて気休めにもならないしなｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:03:38.13 ID:KsRr9Ied0

>>509
地方の若者もクルマに乗る事は乗るんだけど、
そのクルマで楽しむって感覚が希薄なんだよね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:02:46.26 ID:F9kRdp3JO

8年式10万キロ走ったグラS購入予定なんだけど、色々メンテが大変でしょうか？

ターボと比べるとメンテ費用や耐久性はどうでしょうか？

あと、グラSは運転して楽しいでしょうか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:03:59.22 ID:A0Fn9VuE0

>>511
楽しもうとすれば余計に金かかって泥沼状態に嵌まるか、そのあたりに潜んでる地方公務員に因縁つけられ現金一括で集金されるしな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:18:40.31 ID:ZSeh8bZJ0

>>512
MTならそれなりに楽しいと思うが、まぁ君次第だと思う
スターレットは基本的に丈夫で金が掛からない車だけど
10万キロ走っていたら、それまでの扱われ方でずいぶん違うから…
まぁ、MTで程度が良ければ考えてみたらどうだろうか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:20:34.20 ID:7XxQMkIq0

>>512
エンジン良好な前提で、一番金掛かりそうなのはクラッチ交換くらいじゃないかな
しばらく大丈夫だと思うけど
あとはブーツやら劣化したのを交換していくくらい
NAならオイルフィルターとプラグの脱着は簡単

ｸﾞﾗSはわからんけど、ｸﾞﾗVもGTも10万km越えた奴はサイドワイヤーのブーツが破れてて冬はよく凍ってたｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:00:30.14 ID:rZS1YbQoO

>>512 俺はグランツァＳ（４万kmＭＴ）乗ってますけど、楽しめてますよ。
エアロ組んでホイール・マフラー変えたぐらいですけど、エンジン燃え尽きるまで
乗り倒す予定。

○オススメ
・見た目が良い！（パッと見はＶと同じ!?）
・コンパクト！
・レア車でマニアック！
○ダメダメ
・パワーなし！
・パーツが少ない！
・マフラー吊りゴムが特殊形状！

要するにドレスアップはできるけどパワーアップができないのかな？
車って事で個人的な趣味の部分がデカいと思うんで、試乗してその瞬間ビビッと
来るかどうかで決めてみたらどうすかw

あぁ～、バケット・ＡＥ１１１６ＭＴ・インマニ変更したいっす・・・

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:05:09.57 ID:QUUOF5XqO

NAでターボのインマニ変更はマジで低速ゴミ車なるからやめとけ。

やって一週間もガマン出来なくて結局グラＶ最終型買って毎日キャッキャウフフしとるよ。

518 ：５１６：2011/12/26(月) 23:00:11.24 ID:rZS1YbQoO

>>517　インマニ←あ、そうなんですか。みんカラのレビューで何件か好評っぽかったけど、
じゃあやめとこう。良くなるか悪くなるか分からんなら現状維持で変に
いらん事しない方がいいな。

>>512　なんか色々書きましたが、グラＳ乗ってる身としてはすすめたい様な
思いとどまらせたいような、複雑でw すんませんw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:21:03.06 ID:i9re7KP+O

>>518
どうしてもやってみたいと言うなら止めはしないがその労力は無駄に終わるだろうｗ

ただ音がおっきくなるだけで低速がスカスカでうんこになって高回転付近でも微妙過ぎる変化だったよ。

NAのインマニは吸入空気通路が長くて、エンジンが空気を吸ったその慣性力でトルクアップ狙った形だし、ターボのは圧縮されてきた空気を押し込むストレート的な構造だからNAにそれを装着するとウフフ…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:28:58.86 ID:hKyN35nJ0

じゃあターボにNAのインマニ流用したらどうなるの？

あと82のインマニはターボもNAも同じに見えない？
俺の勘違いかな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:47:33.84 ID:i9re7KP+O

逆はやったこと無いから分からんが無意味だと思うよ。
サージタンクの容量無いし。

82のNAってGiだっけ？
ソレイユは知らないけど確か見た目ターボと一緒だった記憶があるよ。

あっちは100馬力で割と上で稼ぐエンジンだけど、グラＳとかルフレのNAは85馬力に落ちたけども変わりに実用域のトルク稼ぐ為にタコ足インマニになったのさ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:16:56.95 ID:BrZZQEKr0

すいません、最近スターレット乗り始めて、超初歩的な質問かもしれませんがずっと気になってたことがあります
ECONって書いてあるスイッチってなんでしょうか？ONにするとどのような効果が？
それとA/Cは除湿であってますか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:29:29.62 ID:IobGqhlR0

econは手を抜いてるエアコンって感じ。

A/Cでもeconのどっちでも除湿するよ。コンプレッサーの駆動率の割合の違い。

A/Cはコンプレッサーガンガン駆動してエアコンガスを循環させるけど、econは高圧側のガス圧が一定イカにならないとコンプレッサー
を駆動しないから(確か)夏なら冷えが悪く感じるかもゲソ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:41:51.46 ID:7TNxZwiA0

A/C＝エアコン。 ECON＝ ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/econ.html

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 06:22:05.82 ID:smBWwxuK0

>>523
>>524
ありがとうございます！
どっちも除湿なら冬のガラスの曇り対策はECONでも大丈夫ってことですよね
燃費が良くなるなら今後は夏以外はECON使ってみようと思います

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:41:49.04 ID:h1+MN6AD0

ECONはコンプレッサーに負担かかるから使わん方がいいような

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 13:10:20.69 ID:PGZha3Tj0

Ａ／Ｃ　モード時、サーミスタ温度が　３℃以下でＯＦＦ、　４℃以上でＯＮ。
ＥＣＯＮモード時、サーミスタ温度が１０℃以下でＯＦＦ、１１℃以上でＯＮ。
他は変わらない好きなほう使えばいい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:46:48.18 ID:DAYfGN3R0

>>526　＞ECON
ON/OFF頻度が増えるから～って意味で言われる事有るね。
ちょっと前の日産系ECONは、負荷・スロットル開度などでもコンプレッサ切るから尚更

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 17:35:13.18 ID:YhxftTjb0

最近うねった道を走るとギシギシいうようになってきたうちのEP91なんだけど
足廻りのリフレッシュって結構金掛かるよね…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:26:29.08 ID:MkZ/kvM/O

内装のキシミの可能性もあるぜ

音よりもフィーリングに気を配ろう

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:03:48.32 ID:cmguW9o80

気温・湿度の低下による柔軟性喪失と摩擦音増大

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:55:43.67 ID:sZ+7JSDe0

ただのラップ音だ
気にするな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:01:31.12 ID:q7nXZXXK0

純正ブレーキパッドから交換したいと思うのですがどこかオススメありますか？
ハードに乗らないので前後で1万ちょっとの奴を試してみたいと思うのですが
どなたか外品付けた方のインプレをお願いします。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:16:34.80 ID:jnD7H+Bd0

価格は倍以上だけど、エンドレスのNS97が純正の効きを良くしたような
感じでダストも少なく、鳴きも少ないねえ。その前はSSSだったけど、
街乗りで使うと初期制動がイマイチ。ちなみにグラV前期。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:20:59.67 ID:VU40UlHl0

RGオススメ。
安いしそれなりに効くし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:02:36.53 ID:v+n0lTdq0

>>533
プロμのBESTOPとかSFIDAのAP-5000も安いし、街乗りでは不満は無いと思うよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:17:24.04 ID:r9nvYmokO

スタが冬眠に入って早１ヶ月…。
春よ来い！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:04:27.50 ID:ObulJZzX0

>>537
よし、九州か沖縄へ引っ越すんだ。

539 ：【ぴょん吉】【1111円】：2012/01/01(日) 00:34:23.82 ID:kIWGk7zU0

あけおめ

540 ：いだてん ◆8sjjUpjeBA ：2012/01/01(日) 00:39:15.51 ID:sVFaLpbZ0

あけおめ～

541 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/01/01(日) 00:40:10.82 ID:sVFaLpbZ0

あれ、トリ違う

542 ：【だん吉】【679円】：2012/01/01(日) 00:49:44.49 ID:GlwaYVXd0

あけおめ
ことよろ

543 ：!omokuji 【1578円】：2012/01/01(日) 01:34:45.37 ID:brnygnTL0

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくです。

544 ：【凶】：2012/01/01(日) 01:36:09.60 ID:brnygnTL0

omokujiってなんだよ！

545 ：【凶】：2012/01/01(日) 01:36:19.33 ID:brnygnTL0

omokujiってなんだよ！

546 ：【凶】【663円】：2012/01/01(日) 02:38:26.16 ID:1JK3Aech0

今年もよよろ

547 ：omikuji 【498円】 !：2012/01/01(日) 05:42:54.00 ID:iLyFmVyq0

あけおめ
今年もグランツァースタ子と過ごしますです

548 ：【大吉】：2012/01/01(日) 05:43:47.11 ID:iLyFmVyq0

ビックリマーク逆だった

549 ：【大吉】【229円】【九電 71.2 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/01(日) 10:51:50.71 ID:IsTq/4fX0

あけおめことよろ～

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:18:11.33 ID:LGBiR5JU0

あけおめー。

551 ：【豚】【819円】：2012/01/01(日) 15:36:56.32 ID:q2e+WTgb0

あけおめ

552 ：【大吉】【1644円】：2012/01/01(日) 17:40:24.13 ID:ikryQk+u0

あけおめ！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 19:35:17.34 ID:Bho7sejz0

ちょっと街乗りで利きをちょっと良くしたいぐらいならパッドは
アクレでも十分。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 20:31:21.14 ID:snSmkwYz0

M2販売の5500円パッドも効き・フェードしにくさでは値段なりに純正より良いよ。

日清紡の6051S(1万位)やPROTIXアルティメイトRX(2万位スタだと特注かも)使ってる人いる？
山道よく走るんだけど，次のパッドにコントロール性が良いと言われているものを使ってみたくて。

555 ：【末吉】：2012/01/01(日) 20:47:13.49 ID:1JK3Aech0

エンドレスのストリート用使っているよ。
街中レベルでは良いんだけど、峠一本走ったらフェード気味
パッドがどうとかいうよりブレーキ事態の放熱が悪いような気がする。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:37:23.41 ID:LsOSGiOa0

皆様おめでとうございます。
悩んでSFIDAのAP-5000を注文してきました。
今年は車検でタイベルとウヲポン交換コースが待っている予定。
夏タイヤも買わなくちゃー。
205-40-17だから初のアジアンタイヤの予定でつ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 15:58:21.19 ID:e4hpiD3k0

えっ、17インチなんて入るのか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:20:03.33 ID:MWIlb7X70

物凄く乗り心地悪そうだね
15インチでもガッタガタだよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:19:22.72 ID:A8iR0vY+0

アジアンタイヤでインチアップなんてやめとけ
１４インチでいいからSタイヤ入れた方がグリップする

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:52:38.32 ID:Ng+A2RGD0

205/40-17って外径195/55-15とほぼ同じ、J幅・OFFSETによっては入るでしょ
田舎のDQNセダン並みの見栄えになりそうだし、とても勧められる物ではないが

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:28:25.21 ID:zuWxZw7EO

17は意外と似合うよ
車体とのバランスは16くらいが好きだけど、車高とホイールデザインによっては17のがいいかもと思ったりする

18だとさすがにチョロＱになっちゃうなｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:52:03.20 ID:8aL8cncW0

14のプリッとしたタイヤの感じが好きな俺は異端なんだろうか

563 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/01/05(木) 10:08:21.42 ID:QGBvpAl60

個人的な一番のお気に入りは、14インチのスーパーR.A.PとＳタイヤ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 13:11:27.60 ID:ldAZITdW0

始めての車でグランツァVを買う予定です
片道25km以上の自車整備の専学に進学する自分に助言をお願いします

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 13:13:32.42 ID:u4DVfGGqO

大事にしろ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 13:18:37.30 ID:Np7N3dF40

安全運転で

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:07:34.45 ID:r206cP/B0

今時の車と比べてはいけないけど、楽しいぞ。
タイヤとブレーキパッドはなるべく良い物を。
安全運転でね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:44:55.24 ID:rW4B7mVJ0

>>564
調子に乗るな
乗ったら最期が見える

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:58:32.59 ID:fdO+D6Jj0

>>564
整備代はケチるな
異常を発見したらすぐ直せ
そして安全運転

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:40:17.86 ID:ldAZITdW0

>>564です

助言ありがとうございます

こまめな整備と安全運転第一で頑張ります

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:22:00.71 ID:ElAWw7T10

製造終了から十余年、程度良いの減ったな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:38:04.43 ID:msI9m/e00

EP91ですが、皆さんどういうナビ入れてますか？
2DINだと位置が下すぎて見えにくいかな(^^;;

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:50:46.85 ID:o6sPCbQY0

2DINをダッシュボードに置いた
ラジオアンテナ届かないのが難点

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:10:38.43 ID:sbZ3yrc80

>>572
2DINのが付けたいけど同じ理由で諦めてカロッツェリアのポータブルのにした。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:01:06.23 ID:kTqKV/CK0

>>573
つアンテナ延長ケーブル

思い切り良すぎでしょw
できれば写真up

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:18:46.72 ID:QapSBrAi0

ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞを使ってる俺にｽｷはなかった。

577 ：572：2012/01/06(金) 20:14:24.85 ID:msI9m/e00

>>573-
皆さん回答ありがとうございます
やはりスターレットに2DINは無謀ですかね(^^;;

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:16:38.18 ID:D/e2G0H+0

２DINとエアコンパネルの入れ替え
結構見やすい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:31:50.83 ID:CnF2icZL0

グラV後期、15万キロ達成！
北国でローダウンLSDなしで雪道ｷｬｯｷｬｳﾌﾌ状態だけど頑張る

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:44:23.81 ID:blDJYUbtO

ロアアームバーって実際どう？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:30:23.95 ID:XhJObu3bO

>>580
俺の82にはかなり効いた
ステアリングのがっしり感が頼もしい

ただ、最低地上高には注意

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 10:08:39.60 ID:02ylTsBz0

スタビライザーがほしい

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:32:59.58 ID:u4lyghmrO

>>581

今フロントパイプで9cm無いんだよなぁ…。
冬タイヤってのもあるけどそれより低い位置に着く感じですか？

それにしてもスタのフロントパイプ出っ張り過ぎだべ…。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:37:10.41 ID:cOXPX0Ts0

>>583
間違い無く着鑑フックになるな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:16:06.45 ID:/JeHxRBX0

ちゃんと3番目のワイヤーにひっかけるんだぞ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:59:15.68 ID:3hKW05GG0

Fパイプ確かに低くて、マフラー換え・車高落としてる車で当ててるの多い希ガス
一部のマフラーは、位置ズラしたフランジ・ボルトで露骨に守ってたりした

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:22:13.77 ID:i0iaiMKV0

日本のマスコミが報道しない！

37ｍｍ砲で南沙諸島を守る無抵抗のベトナム兵をミンチにする中国海軍！！！

http://www.youtube.com/watch?v=LCHULytV1PE
（五分後半）

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:27:53.09 ID:eVG22jquO

滑って飛び出してきた初心者マークを避けてフロントから雪山に結構ささって何か残念な感じになっちゃったけどストックしてあるフロント周り一式で事なきを得たぜ。

明日からしばらくルフレ顔だわ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:56:47.31 ID:T3BnZYsO0

それ相手先控えた？逃げたら犯罪だし。警察に言えば「誘引」辺りの相手過失で事故成立
証明貰って自分の保険屋に聞いてみな、過失割合(多分6：4～9：1位で相手方割合多)になる

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:59:36.99 ID:T3BnZYsO0

訂正　過失割合(多分6：4～9：1位で相手方過失)になる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:59:45.88 ID:PrJQXTiK0

82で事故って過失9:1で91に乗り換えたのを意味もなく思い出した

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:08:12.51 ID:Aw6sqqfv0

側突されたけどめっちゃ可愛い子だったから許した俺が通るぜ！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:19:02.59 ID:pOM07vSR0

>>592
電話番号きいたのか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:28:50.72 ID:XcA1GNSS0

なんか前もそんなこと書いてなかったか？
許すべきじゃねえだろ！
ぼったくれよ馬鹿だな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:07:09.96 ID:TP0Czwpu0

スターレットってレブまで廻してもあんまり旨味ない？
ゼロヨン勝負でエボやインプに勝ちたい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:17:35.27 ID:vtvj2Rzn0

>>595
ターボエンジンだから、高回転はエンジンいじらないと旨味は無い。
つーか、エボインプ相手じゃ車壊すだけだから（ｒｙ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:48:07.75 ID:m2kc0ISu0

>>595
そもそも排気量違うのに競うこと自体間違ってるような・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:06:27.70 ID:1Ttt2UQx0

やっぱり無謀だよねぇー；；

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:33:40.29 ID:q92c0Cko0

6000rpm以上は頭打ちだね～

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:35:35.55 ID:KArV7sklO

北見のおっちゃんのとこに持っていくか。

悪魔のスターレット。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:22:47.66 ID:HI4/aO1A0

CUSCO ZERO2ｲﾔｯﾎｫｫｳ!
目を付けてから早6年。値段も下がってきたから絶版される前に買ったよ！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:18:46.49 ID:3NyFu1da0

ＨＲＦにフルチューンすりゃあランエボやインプなら勝てる
あとは金だ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:23:27.65 ID:Gc3iNR+CO

クスコのZeroシリーズ車高調って、ある程度以上キャンバー付けると、サスのブラケットがブレーキホースを固定してる金具に当たるんだけど
これって俺の82だけなんだろうか

まあ、一応警告がてら書いておくけど、ブラケットの接触を無視したままにしとくと、車体側のブレーキホースが折れるから要注意な
ステアリングを切った時に音がしたら接触しとるぜよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:40:20.60 ID:xcz9V36o0

>>603
ｽﾀのフロントってただでさえ剛性感ないし初期入っていかないのにキャンバーたくさんつけて旨味ある？
俺は起こした方が調子良かった。マイナス1.5くらい

605 ：601：2012/01/12(木) 19:07:40.65 ID:edwCGVcp0

>>603
そうだったのかthx!
ｷｬﾝﾊﾞｰつけるとき気をつけるよ!　＠91

606 ：603：2012/01/12(木) 22:44:13.93 ID:Gc3iNR+CO

>>604
俺は目視による概算で2度以上つけてたけど、フィーリングは悪くなかったぜ

というよりも、タイヤの外側ばっかし削れてたからキャンバーつけたかったのよ

それで仙台ハイランドのタイムが当時2秒は伸びた
まあ、俺自身のドラテクが発展途上だった時期の話だけど

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:03:41.38 ID:Lo4bsdm4O

俺もキャンバーつけたら別物になってビビった。
旋回中のアンダーが減って前に出る。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:17:16.42 ID:xFDvFiyb0

EP71乗ってる人いますか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:33:57.89 ID:zz2Hrg0N0

乗ってはいないが今日辰野にてすれ違った

610 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/01/14(土) 01:05:18.69 ID:IBU9y56d0

>608
ノ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:42:55.04 ID:b6DXsfJDO

流石に71は車体がなあ……

元が大衆車だから塗装に金がかかってないんだよね
それでも82なんかは、バブル期の車だけあって大したもんなんだけど

大事に保管されてるようなのを除けば、71以前の車は雪の降らない地方のユーザーがメインだろうな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:45:54.20 ID:GzDI1/550

82前期のマイカ系塗装はクリア層がパリパリ剥がれてくるが。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:07:21.97 ID:+jfKnBZT0

でも、塗装は剥げても錆びないよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:10:51.67 ID:wZxUyx+40

そのクリア層が剥げてきて全塗装を施したのはいい思ひ出
あんな思い二度としたくないし毎月ブリスを塗って、
乗る予定が無ければカバーかけて保存してあるよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:51:43.77 ID:b6DXsfJDO

そんなに塗装弱いか？

俺のはH4年式の黒だけど、塗装の剥げはほとんど見受けられん
ワックスは安いのを３ヶ月に一回ペースで塗ってるだけだし、毎日通勤にも使ってるけど、そんなに傷んではいないなあ
まあ、さすがに艶はなくなってきたけど
ちなみに住まいは秋田
日照時間や紫外線の関係もあるかもだが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:53:05.66 ID:wZxUyx+40

個体によると思われるね
少なくとも自分のはそうなった
そして平成5年車
石川まで買いに行って、そのまま長野にやって来て今に至るんだけど

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:53:23.77 ID:ospydTc30

>>615
数年前までH4年式に乗ってたけど、前期型の様なクリア層の剥げは無かった
艶もそこそこ残ってたし

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 05:56:42.34 ID:IsXpJvhYi

初書き込みになります。親戚がEP91後期型ルフレｆ AT車に乗っているのですが、
この間Fバンパー、左フェンダーボンネット左ライト＆ウィンカーを事故で破損
自走可能でホイールにヒット痕など無い様外観以外ダメージが見当たらなく
中古パーツで自力で修復したく、電子保守マニュアル等の購入も検討しています。
個人でできる範囲かご教授頂けないでしょうか。よろしくお願いします。

619 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/01/16(月) 08:40:13.37 ID:GORz3us50

直接見ていないのでなんともいえないけど、とりあえず動くのときちんと走るのは別問題と考えるべき。

まず考えられる問題としては、ボディ側の変形がどこまであるかということ。
フロントを押してるなら、ラジエターやエアコンのコンデンサをヒットしている可能性がある。
エアコンのコンデンサ自体が無事でも、配管にダメージがいっている可能性はあるので、圧力が掛かってどうかが問題。
圧力が掛かってどうか、掛かり続けてどうかが問題なのはラジエターも一緒。
それから、バンパーとフェンダーはまずボルトオンで付かない覚悟はしておいたほうがいいかな。
ライトも打ってるなら、ライトがすんなり付かない可能性は勿論、光軸が規定範囲内に収まるかどうかも心配。

それ以前に、ボルトがまともに回らないことも考えられるので、どうしてもやるというならまずはバラすところから。
年式や費用を考えると、部品取り車が格安で丸ごと手に入るとかでなければあまりオススメしないなあ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:13:37.74 ID:LeoRuxtD0

91も玉数少なくなってるから何とも云えんけど検無しの車なら片手以内で買えそうな気もするな。
ちなみに、http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0788721414/index.html?TRCD=200002＠カーセンサー
諸費用９万の内訳は解からんけど、部品取りに使うって言えば本体価格＋消費税で買えそうな気もする。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:27:19.88 ID:EvG6w0+k0

>619
免許も持ってない屑ニートは死んどけ

>620
これ買って乗ったほうがいいだろw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:59:56.05 ID:HrJWqDK60

>>620
本体価格が9000円とか…　涙出てきた…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:00:36.84 ID:HrJWqDK60

違った、5000円だ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:28:57.40 ID:R8lMUapvi

グランツァVとGTが走り屋で
その他はジジィかババァだからね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:20:42.10 ID:NCubEN3B0

走り屋でないとグラV乗ったらアカンのか

>>618
多分そのままアライメントとったら、スラストとか異常値出そうだから
手持ち部品や中古部品使ってくれる修理屋探せば？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:41:19.05 ID:MYB+iKB40

おいおい
新車価格が82の三倍近い車種だって、タダみたいな値段で取引されてるのに、何言ってるんだ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:17:39.42 ID:NTqIYiFe0

>>618
どのくらいのダメージかわからんけど、自分でできる範囲かわからないなら触らない方がいいと思う。
自分で乗るんならどーでもいいけど、親戚が乗り続けるんなら余計に。
廃車にする覚悟で教材としてやるんなら俺も混ぜて♪って感じだけど。

>>620の買って事故った方を部品取りにした方が安上がりでお得感があると思う。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:50:17.82 ID:NsHTKA0l0

あー、グラV調子悪い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:00:41.26 ID:/Jl1BJ6u0

俺も
寒い朝は初爆もない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:59:32.13 ID:Iz73jn3s0

そうか？寒い時はブーストびんびんにかかって楽しいぞ　　うちのＧＴ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:56:27.12 ID:r80bourZ0

なんか最近マフラーからパンパンうっさい
エンジンブレーキからアクセルオンでパン！！(゜ロ゜ノ)ノ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:50:33.22 ID:r80bourZ0

任意保険の値上げきたし

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:06:29.48 ID:/ilQs8JZ0

>>631
夏でもなるときはあるけど、最近は多いねぇ
寒さで不完全燃焼気味なのかもね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:09:57.48 ID:BRmh17qqO

任意保険料アップは車両の絶対数が少なくなってきてる証拠で
絶対数が少ないが故にその中の1台が事故やらかしただけで他車両の波及度合いが大きくなるんですよ
って保険屋の営業が言ってた
以前某コミュニティーサイトで大破したスタの写真うpして事故自慢してる奴がいたが
こういうバカのおかげで保険料値上げという火の粉を被る事を皆様知っておいて下さい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:49:59.23 ID:9uIO7GzQ0

>>631
触媒抜けたか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:10:15.53 ID:JKxGOBoT0

キーレスが反応しなくなった....orz
受光部が壊れるってあり得るんですか？
リモコン押すとピカピカ光るのですが。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:55:11.29 ID:6GGxwNtx0

>>636
多分電池切れ。
無理矢理開けて電池変えるか、デラでリモコンごと変えてもらうかすれば幸せになれるよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:11:29.64 ID:JKxGOBoT0

やはりそうですか。
ヤフオクでデムパ式でも仕入れてDIYするか。
年末からビミョーなトラブル連発の我が車。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:43:48.74 ID:OFyPZj4N0

たまにはレッドゾーンぎりぎりまで回してあげたほうがいいのかな？
バイクでやってみたらかなり吹け上がりが良くなって嬉しくなって
スターレットの場合どうなのかな、と

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:00:14.89 ID:iwKTla2J0

タマに最大トルク発生回転程度回せば十分かと、どうしてもなら最大馬力発生回転かな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 05:48:11.74 ID:t1QATPAVO

JAMのエキマニがほしいな……

前は冬ともなれば、雪山に走りに行ってたのに、純正マニにひびが入ってるのを見てから、遠慮するようになった
SARD触媒の割れも怖いし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:30:46.89 ID:Jcs7/QzS0

こんな雪の日にグラVとすれ違った・・・お互いガン見した気がするｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:26:02.46 ID:jXjIJ9+j0

中古のグラV買ったらスペアタイヤ辺りから大量のゴミが出てきた('A`)
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2553599.jpg

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:50:59.60 ID:+TbXDFlg0

597.7km走って38.13L。
リッター15.68km....下手なヴィッツより燃費良いから買い換えなんて考えられない。。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:40:54.98 ID:yROAm5zPO

>>643
そのCDの中身が気になるww

そういえば、俺もスターレットを買った時、ドアポケットの中に、眉毛を書くための化粧道具が入ってたな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:47:38.40 ID:lAgHWov00

前期
中期
後期
どれが一番好きかい？
トムスと思われる中期が某オークションにいるんだが
中期のほうがどこか古臭くていいんだよね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:03:33.36 ID:i11BMxb+0

>>646
白いヤツか。
中期でもH4式だと一部前期っぽかったりする。
リヤにタワーバー付いてるみたいだからいいけど、
H4式だとリヤパフォーマンスロッドを固定する部分が無い

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:08:32.75 ID:jwWaT31Z0

たぶん82の件として
内装も含んだ好き嫌い
1 前期
2 中期
3 後期
両サイドテールランプ間にガーニッシュのないのは嫌だ

ちなみに71だと
1 中期
2 後期
3 前期
後期はグリルフォグがマイナス点
前期はメータークラスター周りが寂しい…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:50:42.67 ID:i11BMxb+0

>>648
ガーニッシュ要らなく無い？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:09:05.65 ID:zLzSwTJO0

82前期の「GT」が光るガーニッシュに憧れたもんだ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:59:21.59 ID:lz88EK+M0

８２中期に前期ガーニッシュ付けてる。
「GT」も光るよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:25:00.02 ID:tmhF+NIMO

91グランツァSのMT車ってエンジンというかミッションというか、低速ギア時に昔のタクシー(910ブルーバード)みたいな音がしますか？

あの音が大好きで、この前たまたま目の前を通った時、それらしい音を出してたようなので。
もしそうなら購入予定です。

変な質問ですみませんがオーナーのみなさんお願いします。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 06:59:46.55 ID:Gd7hXkSh0

しねーよおめーもしつけーヤツだな。
なんでそんなにこだわるんだよ。
いい加減にしろ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:53:50.16 ID:WGutVRSr0

８２ＧＴ後期　２０万キロ目前でミッションのドライブシャフトシールとオイルパンから油漏れ
駐車場の油の汚れが泣ける　早く直さねば

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:45:18.13 ID:yKSOBDD/0

>>654
ミッションのほうは、俺も漏れてたけど、思ってるよりは減ってないもんだよ

ＭＴオイルをたらふくいれておけば5000キロぐらいは問題なし
まあ、早いうちに治して損は無いけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:46:15.21 ID:HaxqPCUB0

右に切るとコトコト言ってた82GT。原因は等速ジョイントでした。
車高下げるとドラシャがバンザイするから負荷がかかってたっぽい。
明日修理しよう。皆さんのスタはどうです？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:52:16.33 ID:cWZtVjEE0

>>655
問題ないのは判ってるんだけど精神的に悪いよね
次のオイル交換の時にでも直すか　マフラー外すの面倒だ・・・

>>656
指二本分位しか車高落として無いけど問題ないし

658 ：657：2012/01/28(土) 09:53:36.63 ID:cWZtVjEE0

>>656
指二本分位しか車高落として無いけど問題なし

「し」が余計に入ってしまったすまん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:19:14.08 ID:TsnG13RzO

>>656
だいたいは壊れる前に直してるから、駆動系の故障はリヤハブのガタぐらいしか体験したことないけど
スターレットの駆動系全般は頑丈だよ
これが、同年代のホンダ車なんかだと、ガチで消耗品だから

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:47:15.67 ID:jMMsrGUd0

Fハブも逝くぞ。当時のはまだベアリング容量小さいし。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:26:36.83 ID:TsnG13RzO

俺の82の場合だと
結局フロントハブは、本格的にガタがでる前に直してしまったな
側溝に落としてタイロッドが折れたり
サーキットで縁石を踏んだり
道に落ちてた角材を踏んづけてロアアームが逝ったりしても、ガタが出なかった頑張り屋さんなハブだった

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:00:33.71 ID:AxVIlu1G0

ハイパーレブにはハブが弱いって書いてあるなぁ
どうなんだろ、個体差によるんかいな？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:05:11.50 ID:vcA24Zw40

サーキットをゴリゴリ走るような乗り方だとフロントハブの
弱さが問題になるんだとか。普通に乗ってる分にはあまり
気にしなくてもいいらしい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:10:17.72 ID:SD3+6FzJ0

>>644
そんなに走る？グレードは何だろう・・・
自分が乗ってた91ルフレf、MTだったけど12～3km/Lだった
（195タイヤ＋4MTで高速走ってたりしたから悪かったかもだけど）

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 02:25:59.85 ID:9BAytye30

82GT前期(AT)で、加給ランプが点灯する寸前を維持しつつ高速を走った時、19km/L超えたことがある
20年前の話で恐縮です

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 03:22:19.36 ID:aXWFgddL0

グラSのATだけど、数日前に給油したら10.7km/Lだったぞ・・・。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 03:39:56.40 ID:2fiQKYW+0

4MTは燃費厳しいでしょ。　うちも20年近く前だが、71SiLTD・MTで春or秋に
一般道田舎へ遠出すると余裕で20km/L超えてた、確か自己記録は23km/L台。
644ではないが、91V・MTでも上記のような工程で夏以外なら 15～16km/Lはいける

まぁ、往復15km程の街中通勤のみだと10～11km/L、同往復8km程で10km/L割るが('Ａ`)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:04:06.96 ID:AxVIlu1G0

前期って加給ランプなんてあんの！？
ＭＲ2のスーチャーみたいだな・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:07:41.24 ID:ldXDHvSPO

グラＶにも有るじゃないか、俺の乗ってた中期にも有った。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:15:46.83 ID:SD3+6FzJ0

>>667
やっぱり燃費厳しかったのか・・・ちょい乗り用だったのかなｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:38:18.28 ID:DtxokIB1O

富里消防署前のローソンで、我がスタ子21000キロを迎えた…☆

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 10:31:02.34 ID:HKlFzZjs0

まだ21000キロかよ！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 10:38:04.54 ID:6RsdFb//0

燃費が15だとか19だとか聞いてると最近流行りのステマにしか思えなくなってきた
うちのグランツァVはMTでエアコン切ってどんなに頑張っても13以上行かない・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 10:51:17.37 ID:DtxokIB1O

ごめん走行距離ある意味すごい新車になってたね（汗）
正しくは210000kmね☆

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:56:57.37 ID:/DJe11740

>>673
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は連続走行時間・距離(アイドリング含)や気候(冬場とか)や
余負荷(ACやタイヤ[外径含]など)などによる。可能な限り同じ条件で比べないとな

これは某スレで記された名言。
よく見れば燃費良いレスは連続走行距離・時間が長い時、貴方の場合をよく省みてみて

676 ：Monk：2012/01/30(月) 21:52:54.20 ID:JsQl3EdV0

KP61誰かいる？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 02:01:56.86 ID:2xGA3IGR0

スターレットをステマして誰が得するんだよバカか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:43:56.91 ID:6qfhZdNJ0

とりあえず「ステマ」って言葉を使ってみたかったってかw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:23:43.58 ID:BfkOcjJ9O

ステマ厨。
レビンの６速って100キロの時の回転数はグラより低い？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:10:12.34 ID:rlonR6b+0

グラS車検に出したら、代車がX-LTDだった。ねーよｗｗって思ってたけど、こいつ軽いし速い...

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:14:11.87 ID:AvgtPmpR0

>>679
5MTの5速と比べてって事？高いよ。
6MTの方がファイナル高いから

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:30:45.77 ID:BfkOcjJ9O

そっかー。
ありがとう。
クロスなってる分スタファイナルとか組み合わせ出来ないもんですかね？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:48:31.83 ID:w77eepm60

>>664
>>675
ごめん、400kmのロングランでそれだったんだ・・・まあその分楽しかったけどさｗ
（一枚板ロワアームにグラVスタビつけたりとか良い思い出）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 07:58:52.40 ID:3h/t5/YPO

ビルシュタの純正形状ショックってアッパーマウントは純正使えますか？
あと確かGTとグラＶってフロントは共用でしたよね？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:09:57.68 ID:DU1ff1hY0

>>684
まあ、共通だろうね
というかスタ用の純正ビルなんてどれも痛んでるだろ
足は、82と91が基本的に共用なんじゃね
メーカーによっては、車高調のカタログなんかで一緒くたにされてるし

まちがってたらめんご

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:17:54.92 ID:jlalC5vEO

>>685
ありがとね。
オバホ前提だから痛んでてもいいかなぁって。

結局高く付くけどｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:52:32.84 ID:QwQKzG6e0

MT乗りたくなって調べたら　スイスポよりスタタボの方がリーズナブルでヨサゲなんだが

楽しいですかね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:04:52.00 ID:xads9BfG0

>>687
楽しいよ。
ただ今のグランツァが走らなくなったらスイスポに乗り換えるけど

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:15:59.17 ID:roEgRHhD0

>>685
純正形状だと、91用を82につけると前上がりになったな。
バネレートとか微妙に違うかも。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:29:29.60 ID:mbV0/u750

>>684
正確には共通ではないのよ。アッパーマウントごと持って来ればGTでも
グラVでも使えるけど、ショックのシャフト径が違う。EP91の方が細い
のだな。クスコのピロアッパーはピロボールナットに注意しないと泣きを
見る。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:36:44.76 ID:zn+qKw1c0

リアは82前中期と後期って違わなかった？
82後期と91は共通だった気がする。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:48:46.91 ID:1WRp6SD00

スイスポ多いなー
俺はアイシスが濃厚だよ
ただ、そうなった場合３７とかどうすれば・・もったいないなー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:44:28.02 ID:AZ/Tj3pF0

>>692
自分は現行ソリオになった・・・
格好に似合わぬ身軽さが、なんか通じるモノがあって良い感じ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:55:55.76 ID:e1gCRkQ40

スイスポは単純に速さが……
楽しくて気持ちよければいいとは言うけど、旧式の車に劣ってるのはやはりひっかかる
レギュレーションで縛られた競技ならいいんだろうけど、それ以外じゃちょっとなあ
まあ、これは今の小型車全般に言えるけど
なんでああも90年代カーって速かったんだろうね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:57:59.40 ID:X7yNzPlR0

そんなあなたに　ジュークターボ　オートマだけどｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:56:22.59 ID:pG89cvAa0

コルトRAVRもあるでよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:32:53.74 ID:SfKNUCAb0

ちょっとクラスが違うけど86買う人いる？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:22:40.01 ID:MzO4Qiih0

正直、ちょっと乗ってみたいと思った

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:53:04.97 ID:zAtFZe610

ＢＺＲを欲しいと思ったが１台を親子3代で乗ったソレイユを廃車にするのは
気が引ける。

だって、基本的なメンテ、合板エアロ、自分板金…クルマの楽しさは全部スタ子が教えてくれたから…
エアコンも使えない咳き込むエンジンのボロ車だけど…傷1個1個が家族の歴史で…

何か…わかんなくなる…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:58:28.08 ID:zAtFZe610

ゴメン毎回間違えて豊田の６速ミッションのＦＦ車になる(汗)
正しくは最近何かと話題の富士重のＦＲ車ね…

ああ、でも今のスタ子に６速ぶちこんでマジックでＢＲＺて書けば大体同じか(笑)
エンジン8000くらい回るし、ＮＡだし、なんてったってＤＯＨＣだしｗｗｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:36:20.00 ID:Y5ZvCMvf0

300超える、高いとか騒いでるけど
BRZのRAにエアコン付けて220万
それでもスタに比べれば無駄装備満載

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:49:05.99 ID:82qOD2Y80

>>701
調べてみると確かにｗ
ウチのは4ドアだけどハンドパワーウインドウに非集中ドアロック、手動ドアミラー
エアバッグは一個だけ、ランプは取替え可能なハロゲンにプライバシー開放ガラス

RAの時点でHIDや４エアバッグ、パワーウィンドウにキーレスエントリーまでとか
至れり尽くせりにもほどがあるわｗ　最近の人はどんだけ我侭なのか・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:04:32.08 ID:Tc8Trt260

どノーマルな外観はいただけない
出るかわからないけど、トムスがデザインしたエアロを組んだ８６なら・・・
考えなくも無い

704 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/02/05(日) 01:16:05.26 ID:0kFC7q510

とりあえず試乗はするおw
でも、いくら標準サイズのタイヤが四本積めるスペースがあるとはいっても、今更クーペは買わないなあ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 03:00:28.63 ID:bELLFEOl0

最安車(未塗装バンパー?)・最高車(装備?)の価格が 86とBRZで違うみたい
噂では一部仕様も違う(前脚ばねレート?BRZが高い?)とか。後々STI仕様は微妙
ttp://autoprove.net/2011/12/12530.html

スレ違いついでに・・・ジムカ絡み要注意。新組分けでせっかく走れそうだが・・・
最低地上高規定の90mm辺り迄下げると、平18年以降生産車両のウインカーの下限規定が
適用され、86はデザイン上この350mm規則に抵触する可能性が高いとの事。BRZは無問題

同様に補助灯の高さも約10ｍｍ程高さ不足で、車高を最大限下げた際に保安基準に抵触
する可能性がある、補助灯取り外しで問題ないが補助灯カバーで行けるかは未確認：両車

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:19:41.20 ID:C7b8OOpm0

長崎県佐世保市近郊でグランツァＶにお乗りの方いらっしゃいませんでしょうか？

現物を見た事が無いんで、どなたか見せて頂きたいのですが...

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:21:11.87 ID:IFWDSxOvO

リミックスのオーバーフェンダー付ければ8Jイケるかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:32:47.64 ID:LSonN18a0

>>706
福岡，熊本，鹿児島に行けばあるぞ(2012/2/6現在)
ttp://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s078/a5/index.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:40:42.90 ID:teSuGy0y0

>>708
うーん・・・どれもあんまり状態良くなさそうな感じが

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 10:35:41.18 ID:f5nUO5nW0

とうとう24年目を迎えてしまった。
所々錆びてるがエンジンだけは車屋のおっちゃんも驚くほど良く回る。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:43:23.59 ID:OauRHdcJO

まあ、所々錆びてるってたって、そこから走行に支障を来すようになるまでは意外と長いんだけどな

スターレットに限らず砂利系の車なんかは錆びるのすぐだし
日本車なんて大体の人間が、本当にどうしようもないほどの状態になる前に乗り換えちゃうでしょ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:25:42.07 ID:wWvzYyHb0

エンジンの調子もいいし
下回りの錆止めもＯＫだし
燃費もいいし速いし乗り換えるべきではないとしっかり言われたよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:18:36.86 ID:iB6sUO6o0

スターレットのターボモデルはハイオク仕様ですか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:51:33.58 ID:/QdxgbFm0

>>713
レギュラー仕様。
ただし厚揚げしたらハイオク奨励。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 17:39:56.69 ID:+KgnQu/T0

どノーマルなのに廃屋仕様の自分が通りますよっと

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:02:43.53 ID:dvbUwO100

おれなんかどノーマルのソレイユに廃屋入れてたよ・・
バカだよねー、その頃レギュラー98円の時代だったんだよ？
だいぶ前の件

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:14:07.60 ID:piUoI02T0

そろそろ新車が来ます。今までありがとうございました。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:24:55.96 ID:YoH9aSR8O

軽だろうがスタだろうがハイオクしか入れた事無い。
何かあった時のための保険と思えば。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:48:13.32 ID:mO5v+s2G0

ハイオク入れても壊れるときは壊れるでしょ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:58:30.82 ID:KzJrlkVl0

しかしこいつはなかなか頑丈だねぇ
そりゃあ乗り換える気もなくなるわ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:29:37.46 ID:6mGl6WU2O

知り合いから12万で、学生時代に夢見たS15を譲ってもらえるかもしれませんが…

スタ子どうしよう…
21万kmオーバーだし…
しかし思い出深いし…

公道走るのに必要な維持費は１台分しかだせず、２台の内どちらかは常に雨ざらしになる。
皆さんならスタ子潰しますか？
それとも保存しますか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:36:01.26 ID:8A53Zd0/0

双方の状況次第。
12万のS15ってどんなんだよ・・・、21万kmのスタってどんなんだよ・・・、ってこと

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:00:58.44 ID:0e1gakIi0

スタ子
ドノーマル８２(初期)ソレイユＬ４ＭＴ、サーモスタット常時全開エアコンレス仕様
ドラシャのあたりからコッ、ココッって音がします

シルビア
ＮＡのスペックＳ　10万ｋｍオーバー　2wayバキバキLSD仕様
外装吸排気系、シャコタンで下打ってるかも…らしい
エンジンはメンテまめにしてるから…らしいです。

15は買ったらとりあえずオルタ、水廻り、タイベル、出来れば点火系新品相当に
替えて、ＬＳＤは純正にしようかな…と…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:02:38.10 ID:9RhHID2l0

内心もう決まってるようだが？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:10:37.27 ID:9eKE2BC9O

その状態ならどっちも要らぬな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:22:39.14 ID:0e1gakIi0

クルマの状況的に…スタ子はもうダメなのかな…とか…
ちょっと勿体無い気がするんですよ、爺さんが事故ッた時も自分で治したし
色々トラブっても何とか今まで自分の力で延命させてきたから…

自分が捨てたらもうこの娘の運命は…

まだキーを捻ればエンジン動くし、ギアだってちゃんと入る
走れるんだよ、自分が子供の頃から今まで家族のために頑張ってくれた娘だから‥
だから、最期まで走らせてやりたい気持ちも同じくらいあるんだよっ‥

生半可に延命処置されて、その挙句にさ
ゴールが道半ばで捨てられてスクラップなんて‥
なんか自分酷くないか！？

ごめんなさい、よくわかんない、取り乱してゴメンなさい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:50:01.68 ID:XAlKvOek0

優しいんだね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:19:10.39 ID:0e1gakIi0

スタ子のした仕事はそれだけの価値があるんです。断言できる。
でも年齢的に夢をこれ以上先送りにも出来ない‥

話自体まだ流動的な部分もありますが
うやむやに判断しません、最後は白黒はっきり決めたいと思います。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:37:30.69 ID:eN6Dgzro0

無駄金使わない方がいい、Dに出して点火系心配なら見てもらえついでに吸気系も。
あと脚を純正形状ショック・バネ(あまり下がらない物)などに戻した方が吉

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:04:36.08 ID:Tyeyw/lo0

オイラの82も数年前に事故った時、このまま手放して誰かが直して乗ったとしても、恐らくオイラが乗り続けるよりは早く捨てられるんだろうと思うと切なくなり、直して乗り続けることにした
まあ他に乗りたい車もなかったのではあるが・・・
なかなか難しい選択、心中お察しします

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:05:09.73 ID:n/O8OYElO

言っちゃあなんだが、たかだか数千円で直せるサーモをほっぽといてるだけで>>723のオーナーとしての程度が知れる
オーバークールの悪影響なんて考えたことないだろ
気持ちだけで車のためになるようなメンテあまりやってないだろ
乗り換えるのはいいが機械式が入ってる車ならデフオイルの管理をきちんとしなきゃいかんぞ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:12:44.58 ID:kaPgRScaO

それから、シルビアにタイミングベルトは存在しない

あと、車体が比較的新しいのとパーツの出回り様がスターレットの比じゃないから長く乗るには良い車種選択だ

それとLSDの純正戻しはオススメしない
駆動方式ではデフ無しのFRほどつまらない車はないと言われてるぐらいだ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 07:20:38.52 ID:OntiQPDTO

>>731
それを考慮して冬期にはコンデンサーとラジエーターの間に板かませて暖気をさせます。

水温計が動いた時点で暖房を内気循環に。
そこから温度上昇の具合で外気導入、ラジエーターにかませた板の開度を水温計を常に気にしながらセッティングします。
夏場は温度が上がりやすいので板を抜きます、さらに水温が上がった場合は、暖房を最強×追加したスイッチでラジエターファンを強制冷却モードに。

人間サーモスタットです。そこらの人間よか水温には気を使ってます。伊達に21万延命させてません。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 07:49:19.99 ID:OntiQPDTO

エンジンオイルはフラッシングの後、純正のキャッスルSM級を距離に関係なく夏期には10Wｰ30で冬期は5Wｰ30で使い分けています。
もちろん毎回純正フィルタを交換してます

ギアが一時期入りにくかったのと純正ミッションオイルが無かったので和光ケミカルに交換しました。

その他油脂類も交換時期前に新品にしてあります。

すいません、ムキになりました。（汗）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:05:30.15 ID:RG4AvfYt0

そこまでやるならサーモくらい変えてやれよ…
ムキになったというかアホ晒してるだけ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:09:06.51 ID:k4wldCM7O

ただ病んでるクレイジーにしか見えんな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 09:36:50.87 ID:OntiQPDTO

だから…合板でエアロとか、NanoｰSXとかやっちゃうんですね…
15買うの止めます。
理由は…自分がふつうの考え方じゃないから。
多分前のオーナーさんの意に沿った保存ができないから。です。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:00:18.92 ID:8VL13OKE0

どうでもいい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:19:45.83 ID:kaPgRScaO

車のトラブルを放置してるだけなのに「まったくコイツは世話がかかるぜww」的に悦に入ってる人ってたまにいるよね
金をかけるばかりが愛情ではないけど、何につけても出費をさけちゃうのもまた愛情ではないと思うよ
スターレットは元が安い車だからなのか、他のこういう車に比べてメンテ費用を出し渋るオーナーが多い気がする

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:11:27.08 ID:OntiQPDTO

言葉返すようで悪いですが。

どっちにしろ水温計の針が適温を示していればいいんじゃないのか？

サーモって仕事それではなくて？

それでもメンテ不足？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:40:24.16 ID:/xNGJuyJ0

なんか日記は自分のとこでやれ！って感じだな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:47:44.54 ID:MidktO/d0

その水温計ってどこ製でセンサー位置どこ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:55:48.47 ID:MidktO/d0

あと、前オーナーの意に沿った保存しなきゃならんようなそんな物止めるべき
幾ら安く譲ってもらおうが、売買契約成立後も他人の所有物に影響及ぼすって何者

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:46:33.58 ID:OntiQPDTO

良いかダメか位なら、純正ので十分です。
もう半分死んでてロスタイムを走ってるようなもんですから…次の大きなトラブルで終わりです。これ以上延命するつもりもないですし。
針は前までと同じ位置に来るようにしてます、若干にぶいですが案外働き者ですよ（笑）

自分の中の決まりですかね。言われた訳じゃないんです。

前オーナーさんだって、金で売ったとしても案外引きずってるもんかとも思うし、細かく変わっててもぱっと見は昔のまんまの方がいいでしょ？

好き同士で身請けするんだからさ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 16:27:32.14 ID:kaPgRScaO

>>740
壊れたサーモを放置するだけなら、ただのめんどくさがりのメンテ不足だが
お前はわざわざサーモをパッキンだけ残して外してるだろ
レース車両ならまだしも街乗りでそれをやるのはメンテ不足を通り越してイミフ
車いじりは自己満足の世界には違いないが、あまり人に理解されないようなことはすんな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:00:45.20 ID:9ji4h6Z10

最低限知ってるとは思うが純正針の動きは中立付近をボカしてあって制御など無意味
もしそれらやるとしても普通にリニアな水温計必要。

何故前オーナーの引きずってるもの受けて、ぱっと見昔のまんまな必要あるのか、
好き同士で身請けとか、気持ち悪い事この上ない。典型的な霊能者に洗脳されやすいタイプか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:47:09.44 ID:k4wldCM7O

コイツ怖いな。
こんなのが何か事件起こすのかな？

変なのは確かなようだが。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:56:16.47 ID:t5VCvnCy0

手入れしてれば壊れないね。17年目14万キロ超えのソレイユだけど、まだ走りそう。
エンジンのガタつきや燃費悪化（8キロ台）が気になるけど、当分いけるかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:56:20.30 ID:iq47opuG0

結論
好きなようにやれば事が済むんじゃないの？
自分が乗る車だろうが

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:54:01.07 ID:OntiQPDTO

サーモ壊れて部品見つかんなくて外してとりあえず対処療法が何とかなったってだけ。つーかある程度水温たもっときゃ壊れねぇよ、実際３年くらいこれだけどぜんぜん問題ねぇっての。
残念だが生まれてこのかた事件は起こしてねぇしそんな怪しいカルト宗教はおことわり。

さらに言うなら前オーナーも手放すのが惜しくて検切れするまで手元起きたいって中入った人から聞いて、それならちょっと意を汲んだ方が今後もいいかなってそんだけだよ。

つーかそもそもサーモ一個で大げさなんだよ。暖気ちょっと長めにして普通に使って普通にオイル管理すりゃ実用車のエンジンなんて簡単に壊れねぇって、まして豊田エンジンだぞ？
そんなんじゃ金生む仕事でバカみたいにラジエーターでかい55のトラクターやガンダ屋の中古トラクター乗れねえっての。気つかって言葉柔らかくすりゃやれ変わりもんだとか犯罪起こすだとかあーだこーだ、誰だって怒るわ。

ソレイユ14万キロ？
普段使いならまだ行ける。
とりあえずエアコンコンプレッサー辺りが自分は先に壊れた。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:20:51.97 ID:kaPgRScaO

>>750
まーね
もっと車の扱いがぞんざいな奴は大勢いるだろう
だが、お前は愛着があって仕方ないと言ってるくせにその程度の扱いだから、ここのスターレットLoveの連中の気に障ったのさ
゛とりあえず壊れてない゛からって3年もサーモ無しで乗るのは車に愛情を注いでるとは言えん

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:29:56.59 ID:BA8ru2Ar0

当然だがサーモ壊れると水温安定化で噴いてとにかく燃費悪化する、
冬板で塞ごうが、夏取り去ろうが、FAN強制で回そうが、基本動作は変わらない
壊れる壊れない以前に、自分が理解してる以上に無駄してたとは思われるよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:21:41.95 ID:WvH9Pkxy0

サーモ逝ってます（キリッ
人間サーモでそこらのヤツらより水温には気を使ってます（ドヤァ
これで壊れてません（完全勝利

こうですか？補足お願いします！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:28:26.50 ID:4k82G0Pq0

お前らの水廻り話で思い出した。
ウオポン買ったはいいけど２年放置したまんまだ・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:47:52.12 ID:eg1SRDyI0

じゃあ私の家族ははこんなずぼら管理でしたああラッキー。

じゃあ爺さんから引き継いだ16万キロの時点ですぐ他の新車買った方が無駄少なかったな
霞ヶ浦から帰ってくる時にエアコンコンプレッサーか金属粉吹いて
青ざめたり、車載パソコン熱暴走するような真夏にまど全開で暖房全開で友達と死にそうに
なったりしたのはほんと馬鹿丸出しなだな。ああ、そうだよな。悪かったよ。
全部無駄だったよ。あーあ、こんなことなら爺さん滝沢さんちで左ぐしゃッた時に
必至こいて自分板金するんじゃなかった、暑さ死ぬの覚悟でエンジン負荷すくなくするために
エアコンレス化するんじゃなかった。始めの時シフトタイミングようわかんなくてDefiのタコとか
かって配線四苦八苦したのや‥そうそう季節ごとにオイル変えてたなんか一番無駄だったな～
馬鹿丸出しじゃん(笑)

さっさとこんなボロ車捨てちまえばよかったてことだろ？
わかったよ、そうすりゃこんなことなんなかったってことだろ。
こんなことなら電動シャッターついた馬鹿でかい機械小屋で保管なんかしなきゃよかったよ。

悪かったよあんたらほど愛なんてなかったよ、じゃあ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:56:19.02 ID:8VL13OKE0

日記はブログに

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:03:34.31 ID:kaPgRScaO

>>755
15買ったら、整備はきちんとプロに任せろよ

>>754
さあ、タイベルとテンショナープーリーも買ってくるんだ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:09:25.41 ID:OntiQPDTO

あと>>748が若干不安そうなんだからさー。

お前ら自称でも愛あんなら俺よか先にそいつの質問答えるくらいの気きかせろよバカが。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:09:37.74 ID:+Gk9gNfo0

>>754　ウォポンはタイベル交換時同時が工賃節約であり基本

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:40:05.98 ID:kaPgRScaO

>>748
とりあえず消耗品はすべて変える覚悟はしておくべき

それさえやれば余裕しゃくしゃく

車屋に預ける時はトラブルを予防したい旨をきちんと伝えろよ
連中はプロだけど思いのほか気がきかないところがある

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:42:39.90 ID:4k82G0Pq0

>>757
タイベルとテンショナとシールは既にやってあるんだ。
あぁ、次回の分かｗ

>>759
作業は全部自分でやってるから工賃は関係ないんだ。
defiの水温計を付けようと思ってた時期があって、どーせ水抜くなら一緒にやろうと思って早２年
タイベルやった時に時間が無かったのもｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:29:17.33 ID:kaPgRScaO

まあ、どうせならカラカラ音が出てからでもいいんじゃね
実際、ウォーターポンプがいきなり逝った事例はあまりないしさ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:24:01.79 ID:E1BoB4TK0

日ごろからクルマを気遣ってやれば些細なことにも気づけるようになると思うのは俺だけか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:45:32.02 ID:hKvvekTEO

いや、それ普通のことだと思うが……

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:59:48.01 ID:653KHefH0

ま、どっちに転ぶも自滅してここで吠えなきゃいいさ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:02:25.62 ID:m4cyctAkO

昨日の気持ち悪い自分語りくんは消えたの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:34:23.17 ID:MOGpGlsM0

>>766
あんたヤブつっついてヘビ出すの上手いな。
出てきて欲しくなかったらいちいち確認とってんなよ馬鹿。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:16:09.02 ID:aQftLGxK0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:44:13.38 ID:MOGpGlsM0

ＡＡ乙

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:28:56.40 ID:m4cyctAkO

>>767
この日本語が不自由な感じご本人様ですか？

お会いできて光栄です。
もっと気持ち悪い自分語りお願いしますヨ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:18:28.68 ID:QvAKvhOLO

粘着乙

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:23:49.84 ID:MOGpGlsM0

http://s1.gazo.cc/up/s1_13941.jpg

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:44:04.93 ID:ORj9WmbI0

杉本君チィーッス！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:18:11.95 ID:hKvvekTEO

走行距離とか年式を気にする人は多いが
スターレットは、まだ部品もあるし、その気になれば乗り続けるのは容易な車だと思うけどね

決定的なボディの傷みさえなければ、消耗品交換でかなりイケる
もちろん無茶な運転操作や的確なセッティングを伴わないチューニングは論外だ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:30:26.91 ID:EfAGMHNhO

７１にタナベの4点ロワアームバー付くかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:38:03.04 ID:uu5IhtHP0

塗装は剥げ出した…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:17:40.42 ID:fs8er3hd0

後ろ剥げてるけどそのままです

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:35:03.29 ID:HFmh0eOi0

艶なし白になった。
仕方ないからパールホワイトに全塗装したよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:45:18.73 ID:O7u2g9rC0

上で21万kmとかいう話が出てて、H9年式の91スタを、10万km
行く前に廃車にしてしまった自分
ごめん、みんな・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:52:23.04 ID:hKvvekTEO

>>779
安心しろ
廃車後たぶんどっかで乗られたはずだから

あるいは部品取りになったか

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:18:46.32 ID:tVvAQ5LH0

やっと50,000km超えたー！100,000kmは一体いつになるやら。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:29:49.98 ID:f7k1VLj60

いだてんとはまた種類の違う馬鹿だな>自作エアロ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:02:14.56 ID:die2pKO50

>>781
ｵﾚのｽﾀと交換しようぜ？w

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:04:37.77 ID:Y/MVkVkT0

テスト

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:42:26.72 ID:JbcoMN7n0

ﾍﾝﾅﾉｶﾞｺﾅｲｺﾄｦｲﾉﾙﾊﾞｶﾘ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:34:48.92 ID:dHPYVpSw0

スターレットは素晴らしい車です。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:43:11.93 ID:W+1Bzzsz0

豪雪で下回り擦りっぱなしで氷に打ちまくりだけど俺のスタは元気です。
そろそろオイル交換しなけりゃ……

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:15:42.43 ID:mGBRppFo0

俺のスタは青空駐車だから雪で埋まってて掘り出さないといけないんだぜ・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:25:27.15 ID:dtT5p9XJO

うちのグラ子ちゃんは11月から車庫で寝んねしてんよ。

４月なったら車検とってロールセンターアジャスター付けるんだ…。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:19:54.95 ID:9pw2EbUf0

雪に縁のない地域に住んでる
今日もスタは元気に走る

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:02:03.18 ID:b3dHV97x0

ちゃんと手入れすればもの凄く持ちますね。シートや塗装がボロボロになっても壊れないし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:15:30.06 ID:7gDlaVsW0

そろそろ14万キロなんだが、
かなり調子良いにもかかわらず、いつか不具合が出てきそうで怖い
オーバーホールしちゃったほうが賢明なのかね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:48:00.43 ID:IxZDnS+O0

お手軽厚揚げ仕様のGT前期　現在23万㌔。
今でもブーストかけなきゃ街乗りで13㌔／Ｌ走るし
ちゃんと0.9まで過給します。
ちょっとオイル喰うくらいで大したw不具合はないです。

オイルだきゃ4千㌔で換えてるけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:51:14.91 ID:TVV9O6MM0

>>792
サーキットとかで高回転でブン回さない限り
エンジン自体がいきなり壊れるなんて事はないと思うよ
圧縮不足でアイドリングが不安定になってきたとか
オイル上がり、下がりがあるとかそういう症状が出てきてからでいいんでない？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:48:25.43 ID:HOqxlX120

エンジン本体が逝く前に、タービンが逝ったりエキマニが逝ったり

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:07:38.83 ID:NScFvWZv0

一般的メンテがされてれば、補器類や駆動系や電装・可動部などが先にガタくる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:42:56.40 ID:YYEuJKsX0

うちのグラVのルーフモールが本格的に剥がれてきた
ヤバイ　

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:07:06.88 ID:7gDlaVsW0

７９３以降の方々ありがとう！
しっかりコピーさせて頂きました！

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:00:49.15 ID:r4zeFHjP0

しかしﾍﾟｰｽﾄをしない>>798であった。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:35:49.48 ID:quyuSHLK0

>>792
激しい走りをしなければ、捕機類やシール類の交換だけで寿命まで走るよ
よく遠出したり、ちょくちょくサーキットに行くならOHは早めにした方が良い
というのも、パーツ供給の関係もあるし、あまりガタがきてからOHしても、エンジンより先に車体が寿命を向かえちまうぜ

ちなみにリビルトエンジンという手もある

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:43:28.48 ID:nztVVymg0

4E-FTEってまだリビルトあるのかなぁ
それが不安だｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:36:33.31 ID:zwAdNxcr0

リビルトエンジン、今ならまだまだあるよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:27:26.65 ID:IvkWlmcA0

そりゃ海外では絶大な人気を誇るE型だもん。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:16:06.85 ID:IC6rz0A3O

誰かebayで外国の変態が作ってるリアスタビと軽量プーリー人柱しておくれｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 02:52:33.25 ID:axiNHuLO0

去年にグランツァ売ってヴィッツ買ったけどなんだこれ遅すぎる。
手放してスターレットの良さが身にしみた
ディーラーの人が俺のいない時に持っていったから、手放す前に乗りたかった。
もう一回だけ乗りたいなぁ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:02:48.34 ID:pABEW4nbO

車買い換える時にスターレット売ってきたと嫁に言いつつ実家の倉庫に抹消してまだ隠してます。

捨てられないさ(´・ω・｀)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:01:31.96 ID:axiNHuLO0

あんなに安くて面白い車は無い３万でブーストアップできるんだぜ。
友達も何年も前にＥＰ91手放しちゃったし、もうＭＴ乗ってる人もほとんどいない。
年齢的な事もあるんだろうけど、時代だね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 03:34:36.59 ID:FO9Frzgh0

トヨタも86出すなら、KPの進化型FRのQPでも出してくれりゃいいのに。
まあ、ここはEPファンの方が多いかもしれないが。
EPも足がいいから場所によってはAE86より速いんだよねぇ。
筑波でもコミネオートセンターの2台はAE86やカルタスより速いくらいだったし。

KPのように100万以下でサスペンションとブレーキを現代風にしてデフのサイズもあげる。
エンジンはスズキのG13B載せるとか。俺はビニールシート・窓手動でも文句言わない。

>>806
いいなぁ～。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:52:16.77 ID:mSvBPuFQO

筑波なら、JAMのスターレットは本当に速かったな
あれ、ブーストアップと内装外し程度の軽量化とTRD車高調だけで1分4秒台だったし
99年当時のSタイヤでサイズなんか195だぜ
ドライバーだってプロじゃなかった
さらにその前のインタークーラーさえ変えてない仕様でも1分6秒ぐらいだったからな
最終的には3秒か2秒台まで行ってた記憶がある

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:06:37.49 ID:iqz8rfTTO

JAMがまだ存命だった頃はまだ学生でルフレ乗りで金無かったからホムペ眺めてニヤニヤしてたなぁ。

懐かしい。

今ではその影響でグラ乗りです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:46:02.55 ID:mSvBPuFQO

確かJAMスターレット最初はブーストアップ仕様の170、180馬力だったんだよ
それで筑波3秒台ぐらいまで行ってたんだけど
そこから5E仕様の300馬力になったのに、1秒か2秒しか縮まらなかったあたりにこの車の難しさを感じる
最初から5E仕様だったZEPの車も1分3秒かそこらだったし
セントラルでなら1分32秒出てたけど

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:43:59.86 ID:f9oA1FYL0

グラV前期でアイドリング付近でガタガタと振動が大きくなってどうした
もんかと思ったが、オイル交換してインジェクタークリーナー投入
したらぴたっと収まった。そしてリアから聞こえたガタゴト音はスペア
タイヤ上の工具を固定している板がはねてた音だったという。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:23:12.98 ID:Ec54skAH0

あーあるねそういうの
俺もね、後ろからカラカラといやな音がすると思ったら
ただ単にスペアタイヤの隙間に入り込んだドライバーが転がってる音でしたと言う件

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:34:57.29 ID:VQaLsP+B0

>>806
ちなみにモノは？感じ的には82GTっぽいけど

>>810
学生で車乗ってたのか！贅沢だ、自分は社会人になってから持ったよ
ルフレfの初期型だったけど、足や補強中心に金無いなりにいろいろ弄った
とある白のルフレX糊のHPには、世話になったな・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:59:04.23 ID:iqz8rfTTO

>>814
ド田舎なんで車必須でした(´・ω・｀)

おばさんがくれたルフレＸからこの茨の道に入りました。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:33:19.47 ID:VQaLsP+B0

>>815
くそ、5速め・・・こっちは4速だよ！
2速の元気の良さと万能さが半端なかったけど、あれがトヨタアクセル
って奴だったのかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:43:38.92 ID:84+duD0g0

JAMは2秒5までいったんですね？
JAMは86もそうですけどルート6のクロスが入ってませんでしたか？
私が書いたコミネオートセンターはガレージビクトリーというところの車でEP71のN1です。
EP82のN1もコースによっては上のクラスを食うとレース仲間に聞きました。
TRDに行った時N1の完成車が140万で売られていて友人が手に入れました。
当時はGr.Aパーツも売られていましたから、ターボエンジンとGr.Aパーツを使えば
最強のマシンができたかもしれませんね？

世代的な差を感じます。
私は色々な車を経てスターレットは結婚後子供ができてからです。
EP71にモデルチェンジと聞き慌ててKP61の新車を探してもらったのが最初です。
後に4AGを積んだり長いこと乗りましたが弟に取られました。
弟もその後、ボディを何度か変えエンジンもいじり長く乗りました。
EP71も何台か乗りましたが、お金を払って買ったことはありません。

818 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/02/20(月) 01:55:12.26 ID:bM+tVMFG0

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:07:35.45 ID:moQsjINpO

手元にある05年の雑誌だと、JAMのEP91は1分2秒6になってるな
ってか、5Eだと思ってたら、3EFE改270psだった
車重852kって、すげえ軽量化してるな
でも多分クロスは入れてない
スタでクロス入れちゃうと、そこそこの規模のサーキット仕様だとギヤ比が近すぎると思う
昔、YVの企画でファイナルを変えた91をエビス西に持ち込んだらギヤ比が合わなくてメタメタだった

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:44:23.46 ID:1vJSSrfS0

これはJAMといってもお客さんの車だったんですね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1309591/profile/

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:14:48.14 ID:moQsjINpO

>>820
この人91のほうのデモ車もドライブしてた人だ
アマでこの速さは相当なものだと思う
純正のDC2Rにプロが乗って筑波1分8秒から10秒だったことを考えると、ほんと大したもんだ
スタやレビトレ、ロドスタ乗りってのは全体的なレベルはホンダ勢に及ばないんだけど
たまに頭二つぐらい抜けた人がいるんだよね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:09:50.51 ID:+bEHIx9iO

>>814
遅くなったけど隠してるのはＶ最終型。
整備関係の仕事してたから程度は自信あるよ。東北だけど冬乗らないから下回りサビ一つ無いし走行やっと七万超えたくらい。

手が入ってないのはミッションとエンジン内部くらいで後は交換出来るものは社外へ。

落ち着いたらこっそり復活させたいな…。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:20:01.68 ID:a7CiW7I4O

車体の錆って、見栄え以外の理由では実は大した問題じゃないんだよな
よほど長く乗りたいなら別だけど、大体は車体に致命的な穴が空く前に距離の関係で乗り換える人のほうが多い

ハブ、二回以上のタイベル、クラッチ交換、エンジン、MTのOH

スターレットに限らず、この辺を乗り越えて維持しつづけるオーナーはやっぱり希だよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:18:29.12 ID:yw7HNbFm0

>>822
ｵﾚのｽﾀと交換しようぜ？w

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:57:18.19 ID:g4tzDP5N0

14万キロ？超えだけど、ハブやタイベルは交換してないですね。
家族用のソレイユ（EP82 NA AT)ですけど、強化ブレーキパッドにメッシュホース位ですか。

高速でメーター越えもしてたみたいですが…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:41:28.12 ID:MGmsKhKg0

205/40R17なんてサイズが、全くの無加工で入ると思わなかった。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:54:19.42 ID:7dq+iw9d0

>>826
215/40/17も入りますぞ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 04:11:35.62 ID:Vh+RQqJz0

>>822
そりゃすごい。
昔、AE86の前期を50万で買わないかと言われ試乗させてもらったことがありましたが、
乗ってびっくり異常にメンテが行き届いていたので聞くと所有者は整備工場の奥さんでした。
後期の程度のいいワンオーナー車が35万だったので、そちらを購入しちゃいましたが。
>>823
足を硬くして乗ってるとスポットが剥がれてきちゃったり隙間が開いたり。
>>825
ＡＴだからサーキットや山は走らないのかもしれませんが、走ってると改造部品より
純正部品の消耗品代とタイヤ代に頭痛くなりますよ。パッドも消耗品ですけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:46:53.53 ID:5aHa3kn50

エンジンやらのオーバーホール代を払うくらいなら
それを頭金にしてスイスポを買おうか本気で迷う
どうしたもんかな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:29:52.30 ID:mYCuU7Pc0

google先生今日ちょっと様子おかしい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:46:31.25 ID:splEyVovO

>>829
速さより信頼性が欲しいなら、新しい車に乗り換えたほうがええよ
2000年以前に作られた車なんか、これからは趣味じゃないと乗ってられんようになるで

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:16:34.60 ID:5aHa3kn50

ありがとう
どう考えてもスターレット以外に興味を示す車が特に無いから、地道にメンテしていきます
スイスポは半分以上妥協だし

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:34:46.74 ID:iTRgRNTV0

>>826 >>827
ベース(グレード)車の装着サイズによっては、メーター40km検査(外径)で
新規定(修正後規定)に抵触するから注意 ttp://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:09:40.34 ID:GxucU7j30

>>833
旧車は旧規定のまま.
>２００７年１月１日以降製造された車は、スピードメーター誤差の基準が変更となります。
よく読め。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:28:04.74 ID:m7R74vR20

この2つ目が誤りか
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1143673821

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:34:05.41 ID:W8D/NITw0

ＥＰ91長い間ご苦労さん

来月ポロ GTI納車でワクテカ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:38:15.98 ID:nnNGLsbg0

えらい出世だな、悔しいからポロGTI見かけたら石投げてやんよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:40:25.02 ID:8TFrAihg0

ボロ　GTI

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:29:04.42 ID:8/m/P8bh0

たけ～、素(車体のみ)で294万。　86最上やギャランRA4WDターボや
旧インプ4WDターボGH8やシビックR・EUROなどとほぼ同価格、アクセラMSターボより高価

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:07:50.35 ID:v8/Gzlph0

対抗はギャラン、インプぐらいかな
あとはカス

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:17:30.80 ID:eaJ7ncg+O

スターレット亡き後唯一の普通車FFターボであらせられるアクセラに謝れ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:22:00.34 ID:nnNGLsbg0

アクセラにターボ付いてんの？知らんかった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:34:21.24 ID:s84vx68h0

ソレイユ逝ったら86に生まれ変わります。

EPの軽さって偉大ですね。まだまだ乗り続けますよ母が、高速でメーター振り切って…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:41:22.53 ID:nwmdN+bA0

>>842　知っといた方が良い、一番高いスポーツモデル6MTのみのグレード：MS(マツダスピード)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:45:36.16 ID:XZDm6gBd0

KPでもEPでも程度のいいのがあれば欲しいな。
でも、もう修理書とか手に入らないんでしょうね？
もう忘れちゃってるだろうな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:03:13.86 ID:NSx1pWeD0

>>844
純正でないからそれは有ると言ってはいけないよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:16:42.54 ID:8iG+BabF0

スターレットの次期愛車はアクセラに決定的
ＦＦ、２７５馬力でマニュアル・・・面白そうだね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 02:36:44.15 ID:qxXvlWh00

>>846
は？何か勘違いしてない？知らんの？昔のFDとかの仕様モデルと全く違う成り立ちで
MSアクセラと旧MSアテンザに関しては、純然たる純正車両で普通にカタログモデルだ

ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/MAZDA_SPEED_AXELA.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/MAZDA_SPEED_ATENZA/index.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/MA/S005/F002/M002/G006/

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:22:13.29 ID:oZxjUoMP0

MSアクセラはパワーの割にEPみたいな危険な香りがしない。
1,2速のパワー縛りのせいかな。良くも悪くも技術の進歩は凄いわ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:16:24.41 ID:rypttxJx0

DSCなどで統合制御されてるんよ、確かOFFもできたと思う>>849
しかし、マツスピアクセラがカタロクモデルって知らん人いるんだな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:08:25.06 ID:Em7rwf0Y0

MSアクセラは多分もう少ししたら、買えなくはない価格帯の中古が流れ出すだろう
そんな激しく使われる車とも思えないし全体的な程度も悪くなさそう

これからスターレットを買う奴は、間違いなく車両価格よりも修理代のほうが先行するだろうから、覚悟すべき

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:42:04.87 ID:rypttxJx0

NA・NBロドスタの一部グレードでやってて、マニア間では有名だが、マツダ(販社?)は
一部車種・(希小量)グレードを買い支え自社D系に集めて、中古価格維持してる。その1つがNSアクセラ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:32:12.45 ID:pZxUVbqz0

修理はほとんどないけど、パーツや全塗装代で・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:53:41.27 ID:tnVWnO280

>>846　無知？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:07:17.79 ID:4F5DdG9F0

【MAZDA3】初代マツダスピードアクセラpart36【MS】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317650786/l50
【現行】マツダスピードアクセラPart11【MS Axela】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326609600/l50

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:15:43.55 ID:SleSJWK30

NSアクセラ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:48:32.64 ID:tFOzTzwy0

タイプミスだな、誤：NSアクセラ、正：MSアクセラ。　それよりMSアクセラを勉強するんだ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:03:02.62 ID:9GcUc7E90

ここは何のスレだろうか…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:17:07.90 ID:SXeSpFvy0

　　∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣??

　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　（ノ￣??

　　　　　　ﾏｲﾃｨｰﾎﾞｰｲﾎｽｨ…
　　＜⌒／ヽ-､ _＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:14:09.83 ID:RfE8HHHn0

自爆か・・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:39:40.72 ID:djXxJVeL0

なんか違う車種スレになっててﾜﾛﾀｗ

俺のグラVもうすぐ16万km
20万kmが射程に入ってきたぜ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:26:14.95 ID:pZxUVbqz0

とりあえず130万を頭金にしてアクセラを頂きに行こうかな
あとはローンだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:48:19.43 ID:9GcUc7E90

>>862
マツダは無い。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:29:11.13 ID:sLDSdGRj0

スレタイヨメバカ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:30:58.92 ID:tN1zqqtoO

片思い振られた…。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:41:10.70 ID:tN1zqqtoO

誤爆だよ！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 03:05:11.16 ID:Klc9rVqX0

雨のサーキットでEP82を駆ってランエボ等をブチ抜きまくる動画を何年か前に見かけて度肝を抜かれたんだけど、
いくら探しても見つからない…
知ってる人いないかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:05:15.42 ID:JthESW5D0

>>867
ようつべスレに行ってみるといいよ、日本語検索だと変なタグで誘導されるとかあったので。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:35:30.52 ID:qRV5lgEN0

来月に車検を迎えるEP-82という車に乗っているのですが、あと1回、2年ほど乗って大丈夫ですかね？
平成7年に初年度登録、現在78,000キロの走行距離なのですが…

主に街乗りですが、田舎に行くときに往復で計130キロほど年10回ほど乗ります。
年寄なもので買い替えにも消極的で…アドバイスいただけたらお願いします。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:24:18.12 ID:y1Erpi4h0

車検後にバッテリーとオイルの管理やってれば普通に動くでしょ
駐車場におもらししてるとか白煙吹いて走ってるとか、そういう不安要素でもあるの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:34:15.87 ID:Tw9lO7PkO

ホイール変えたいなー。
15インチキの7Jってあんまり見なくなってきたね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:03:21.17 ID:o4giPi020

>>869
オイルとバッテリーをちゃんと管理してりゃあと20年は余裕

873 ：869：2012/02/27(月) 21:20:50.68 ID:qRV5lgEN0

回答ありがとうございます。基本的に問題なく動いています。
ただ普段からメンテナンスは一切してないので不安はありますね。
最近はエンジンかけてしばらくの間だけ高いキーキー音が鳴ってるので点検してもらいます。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:26:38.01 ID:6c1rY0WGO

>>873
それは多分ベルト系
ゴム類は距離よりも年数による劣化が大きい
後は最低限車検毎にオイル、水類だけでも換えておけば、後10年は走る

次の型の91と共通の部品も多いし、かなり売れた大衆車だからまだ部品供給はなんとかなる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:07:07.88 ID:LZxAWVmm0

>>869
平成7年に初年度登録、現在185,000キロ走りましたが、先日車検やりました。
まだまだ乗るぞ！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:17:57.00 ID:KpzeDTpc0

やっぱり持ちますね。ここ数年エンジンの振動が多いから、マウント交換でも検討しようかな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:59:36.13 ID:DedyJmt4O

ちょいと皆さんに聞きたいんですけどミニ用のレスポ２０ｗ６０なんてオイルグランツァVに入れたらまずいことあるんでしょうか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:48:48.86 ID:2236qism0

その粘度のオイルを使用する理由は?

現状圧縮ヌケヌケとかなら選ぶ意味もあるかもしれんけど、
それ以外ならスタ子の持ち味殺すだけで大したメリットが見あたらん

入れたところで不具合発生ってほどでもないが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:53:04.29 ID:kUJy5Q+yO

>>877
オイル交換をしないよりは遥かにマシだが、サーキットでバリバリ走るのじゃなければそんな硬さのオイルはまったくもって不要
やむを得ず街乗りで使うのなら、せめて暖機をしっかりな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:48:30.76 ID:t2fgvQ/D0

>>877
878氏も言う意味と通ずるが、それ旧車用の精度粗いEG用の旧ミニ用、現ミニ用は
また正反対のNA：0wとかだが。旧車っても日本車で言うと、2TG以前とかA型・L型とか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:00:45.98 ID:8KmSMlDUO

その堅さってセル回る？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:59:34.37 ID:QGrZn7cc0

>>878に一票

古いミニって吸気か排気か忘れたけど
どちらか片側バルブオイルシールがなかったんじゃない？
だから硬いオイルが必要だったのかもよ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:05:36.83 ID:+oaEcbez0

旧ミニはエンジンオイルとトランスミッションオイルが兼用になっている関係上だったと思ったが<オイルの硬さ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:05:10.24 ID:2/kjAh1k0

不具合出ないとは思うが取説見てみ、そもそも指定粘度から著しく逸脱する事必至やで

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:01:07.67 ID:KQl1otPUO

皆さん早速の解答ありがとうございます自分のグラも２５万キロ弱まあ町乗りしか使わないからモービルで十分なんだけどいくとこまで行って看とりたいんでエンジン保護のためレスポに興味もった

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:26:33.59 ID:MuHyBuQS0

指定粘度を著しく逸脱する事がエンジン保護になるとは到底思えない

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:37:30.31 ID:xJ8J3+850

モービルとかレスポとかブランド銘に拘るより、粘度・材製に気を使うべき
ブランド銘で選んだ無頓着粘度よりホムセン安売りの指定粘度・全合成の方がマシかと

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:12:48.07 ID:34XxMb6/O

爆走する人以外は全合成の5W40がオールシーズンベストかと。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:01:45.25 ID:acn6K70m0

流れをぶった切ってすみません
皆さん雪道は気を付けて下さい
スリップでガードレールに刺さって自走不能になってしまいました
フレームまでいってて修理が厳しそうです
EP91、後10㌔で15万㌔まできてたのに( ；´Д｀)
スタに申し訳ない気持ちでいっぱいです
思い出がいっぱい過ぎて•••

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:07:04.81 ID:w8oNVPYuO

俺は秋田住みだが、雪道で一発廃車クラスの単独事故ってどういうレベルだよ……
もらい事故ならともかく、いったい何キロ出てたのやら

まあ、事故の状況とその時の適切な対応を検証して次に生かせよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:29:30.09 ID:gHQzIu7b0

>>889
どの位逝ったのかわからんがサーキットで突き刺さったけど
フレーム修正で復活したぞ鈑金技術もなかなか侮れん
愛があるならまだ諦めるな頑張れ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:43:50.70 ID:w8oNVPYuO

まあ、愛情があるのなら良い機会だしルフレターボ化だな

車重も軽くなるし、車体のコンディションも良い

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:18:54.49 ID:acn6K70m0

>>890
速度は40、50㌔でガードレールと標識のポールの隙間に刺さった感じです
左フロントをガードレールのポールに
右はフロント、フェンダー、ドアを標識にに
左サスとタイロッドが逝ってます

今、車両を見直したらフレームまでは逝ってなさそうです、失礼しました
単純にスピードの出し過ぎが原因です

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:54:13.77 ID:w8oNVPYuO

スターレットに限らず、このぐらいの年式と相場の車になると、ちょっと大きなダメージを負った際に治すか治さないかの判断が難しいんだよな
買い替えるよりは安上がり、ってのが前提にあっての修理だからさ
DC2とかなら、安グレードかシビック買ってエンジン載せ替えるのが最高なんだが

まあ、20万はみといたほうがいいよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:55:46.24 ID:imtInwq10

まぁ過ぎたことは仕方ない
最後は主の判断に任せる

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:54:29.07 ID:CR6FxMmn0

ガードレール支柱の攻撃力は異常
見た目フレーム大丈夫そうでも溶接合わせ目の弱いとこに致命的ダメージ与えて再起不能ってことがある
40～50キロでも結構ダメージでかそう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:51:20.65 ID:QGrZn7cc0

好きな車ならいくら掛けても治すって選択も無くはない。
知人の板金工場は中古車オークションに持って行っても
バレないだけの設備と技術を持っているが修理代も高い。
私は面倒だから同じ車種の中古を買ってきては部品をよく載せ替えた。
今はスターレットもモノによっては玉数が少なくなり治さざるを得ないこともある。
KPなんかだともうレストア対象だし治さざるを得ないよね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:18:56.46 ID:fI5CoQaj0

関東で雪は工場の結界から守られてる地域だけど、雪積もったら練習で夜中走り回るけどね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:46:36.08 ID:z95tclo+O

ルフレ後期とかでも捨て値だなぁ。

今のグラのボディ終わったら総移植するんだ…。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:18:14.19 ID:j5I1gp/nO

昔は安いことがスターレットのアドバンテージだったけど

GCインプやDC2インテグラが値下がりして、今やスターレットと大差ない値段で買えるのが問題だわ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:57:22.27 ID:xeyyR3c10

>>900
問題にはなりませんよ、絶対的な軽さがこちらにはありますので。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:25:47.10 ID:j5I1gp/nO

82はともかく、91は軽いか？

まあ、今時の車からしたら軽いのは確かだけど

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:30:44.24 ID:dHAvxXxX0

GCやDC2はEP より壊れる場所多いし維持諸経費・部品単価やオク部品競争率が厳しいｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:51:00.56 ID:8K1n43Q/0

最後は愛で決まるだけ
俺らがどうこう言う筋合いはない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:35:55.90 ID:B4nAovkj0

まあ、ホンダ車はあれだけノーマルでいじってあるのに
さらにいじる気マンマンなオーナーが結構いるからな

スターレットもタマ数だけなら結構出てるのに、手を加えるオーナーがあまり多くないせいかパーツもショップも比べものにならんのがくやしい

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:00:59.20 ID:+v7SgGcz0

メーター外して再び取り付けたらスピードメーターだけ動かない。。
ケーブル交換するのに何が必要？？
ケーブルなのかはわからないけど、、
ケーブルの芯？が出てないんだよなあ、、

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:15:45.53 ID:LpD8W9fB0

その感じだと、メーターとケーブルの■の部分がきちんとはまってないと思うので
もう一度点検されたし。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:10:40.52 ID:OlZkTZ2aO

８２は乗ったことないが前に乗ってたアルトワークスとグランツァ比較すると出足がグランツァは重い両者ノーマルだが

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:13:08.47 ID:NhOG2OIX0

>>908
軽と比較すりゃそうなるの当たり前

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:13:29.24 ID:scYO3rpuO

まあ、グラVの出足の重ったるさはブースト固定も原因のひとつだけどな

二速以上しか使わないようなサーキットだと無問題だけど

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:38:48.64 ID:OlZkTZ2aO

ブースト上げたらそんなに違いますか？いじってみたくなりました

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:55:25.27 ID:iq1oYfxdO

ブースト上げたら何で速くなると思う？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:20:57.93 ID:+/kSLerQ0

ピストンとけるお
コンロッド曲がるお

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:22:38.16 ID:OlZkTZ2aO

こんなチビッ子ターボエンジンでもわずかな投資で多少なりとも加速がよくなるんなら
最低いくらくらいかかりますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:24:35.01 ID:/w29vfsP0

加速良くしたけりゃSタイヤ入れてLSD組め

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:40:01.96 ID:+/kSLerQ0

>>914
乗り捨て、使い捨てコース：アクチュエーターとブーストカットで5万ぐらい

長く乗りたい、パワーを出し切りたいコース：上記+ｃｐｕセッティング、ブーコンで込み10～30万コース

あ、プラグとか燃料系のリフレッシュはまた別ね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:28:51.85 ID:BIAicaFu0

H6年式GTだが車体のきしみがひどくなってきた。
ロールケージはあるのだが重くなるのがいやでつけてなかったのだが、
自分で取り付けできるかな？工具は何がひつよう？コツはあります？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:01:57.05 ID:P+WMflX+0

ドリルとシーラー。
パディングはお好きなように。
コツって程の話でもないけど、中で仮組みをしっかりやってマーキングをすることと
穴は一遍に全部あけないこと。
ボディはある程度の個体差があるのが当たり前なので、前後左右でケージの来る位置が
違ってもキニシナイ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:06:27.63 ID:kuJYxDtt0

ブースト0.9くらいならコンロッドもピストンもそう簡単にやられない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:09:10.82 ID:Mdttw4/bO

純正マニがクソ過ぎてブーストなんか上げられない…。

あれ怖いわ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:11:43.08 ID:uLBR0n+u0

>>914
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=cEWMvdcSUWg

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:20:58.88 ID:jk7Zm5Rn0

>>920
俺は内部を削ってもらった

923 ：869：2012/03/05(月) 10:14:39.65 ID:WzTNXyRC0

車検見積もりしてもらったら13万かかるとのこと。これまでの最高額だ…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:25:37.75 ID:aI8hHTOaO

別に高いとは思わないが……

何よりも、いくらかかったじゃなくて、どこを治したかが大事

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:02:04.14 ID:HODG7/VEO

定期的にメンテしてた？
13万て別に高くもなんもないじゃん。

926 ：923：2012/03/05(月) 13:40:02.00 ID:WzTNXyRC0

すみません、自動車ど素人なものでメンテナンスはしてませんでした。
ドライブシャフトブーツ左右とベルト２本が部品・工賃で高額ですね。

車検代としては普通なのですか…事故らないように大切に乗ります。ありがとうございました。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:58:23.41 ID:tokVYbAH0

ちゃんとメンテしてれば車検代高くても7万ぐらいだぞ
俺いつも6万5千円ぐらいで済んでる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:54:01.35 ID:ytzV6OWOO

わいも高くてナナマンくらいだよブーツとか普通にかえるしいろんな部分代えたが一年でサンマンくらいブレーキホースは１８万キロで代えたが全部でサンマン発電機やクーラーはリビルト品
まあ車検以外に一年でナナマンくらい持ち出しあった錆びはほっといている

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:01:14.56 ID:IO1/Qa130

来年の3月で車検だー
車検を機に手放すかも
あるいは誰かに10万くらいで売るかね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:02:50.36 ID:ytzV6OWOO

なんか足し算あってないなあ要は車検いがいに持ち出しがあるってことやね高いパーツは使ってない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:31:09.67 ID:WvcnwhAo0

13万なんて安いじゃない。もう一台は消耗品交換で24万掛かった。
燃費がEP82（ソレイユなのに変な足パーツ搭載してる展示車）で6キロ割ったから終焉近いかも。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:27:16.03 ID:7NryMkhA0

ディーラーだと13万くらいいくし普通じゃん

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:35:02.47 ID:aHizoZMb0

駐車場でバックしてきた現行型BMにぶつけられた....orz
10:0だからまだマシだけど今は亡きJAMのバンパーぐしゃぐしゃ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
正直心が折れそうでつ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:33:39.27 ID:FPYvcgp20

首痛いでしょ？人身にしてやれば？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:45:40.35 ID:0uMfuq1r0

スタ乗りって派閥みたいなのあるの？　なんかＳＮＳとか見てると細かくグループがあるしさ・・・あれだとオフ会とか集まらない気がしてならない・・。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:50:44.26 ID:j4AP2pfa0

>>935
全ての車がそうだよ。実車乗り・脳内妄想とか理解しあえる訳が無いよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 03:21:09.95 ID:Nh8zL2ZM0

SNS以前からあったけどな、派閥

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:03:25.93 ID:3Dm1Utly0

スレで語るだけで十分
リアルで会おうとか死んでも思わないぜ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:36:18.47 ID:2qfRauzM0

おれは今は無きトムスのバンパー

しかしスターレットって遠くから見ると結構ダクトが目立つのね
なんか来たな、と思ったらグランツァでした
まあそれだけのことなんだけども

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:19:46.27 ID:T2Ikj6xR0

お、グラＶだ！って思ったらカルディナGTだった時のショックは半端ない

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:14:52.20 ID:E0tsL2wm0

ｽﾀｰﾚｯﾄもｽﾀﾚたな( 'ｰ`)

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 04:32:28.34 ID:wuhsPfct0

18日もちやでオフ会あるね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:47:03.97 ID:qe+WlfP40

皆さんオイルクーラーどこの使ってますか？？ちょっとアドバイス欲しいです。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 07:37:26.93 ID:bp3WpRUg0

過去スレでも何回か話題になってるけど、やっぱりサンドイッチブロックだとクリアランスが厳しいって話題は毎回出るな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 08:59:57.42 ID:BWROVecb0

面倒がらずに移動キット使いましょう。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:56:19.07 ID:duqWC3eG0

スターレット用の左右二本出しのマフラーってあったりするの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 13:56:53.24 ID:QYVG1VLz0

>>946
自作汁

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 14:19:51.48 ID:y09zb7WtO

>>943
無難にトラスト
フィルターは右フェンダーの裏にある
サーモスタット付きだから冬も塞いでない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:06:06.89 ID:nl4ApnA00

センター二本出しはあった。
しばらく前にぐぐったら、ST-MAYってもう無いのね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:35:43.66 ID:32igrVgi0

俺が>>950かい？しょうがないから立てといたよ。
コピーしただけだからスレ立て下手糞だったらゴメンよ。

【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう47台目【いつでも】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331310782/

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:15:21.80 ID:v1MrfcHU0

マフラーメーカーも栄枯衰勢
昔はいろいろあったなぁ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:47:10.20 ID:HxUsJ5WB0

レスポンスありがとうございます！
フィルター交換が面倒な位置にあるので、移動（フォグランプ後ろ)しようと思っています。
移動式？の場合なのですが、今フィルターが付いている部分にブロック(移動用の為の部品)を付けて
そこからメッシュホースでエレメントが付くブロックと繋げると思うのですが、

元々フィルターが付いていた部分に取り付けするブロックはEP82専用品じゃなくても、他車種の物でも装置が可能なのでしょうか？

フィルターの品番が他の車種とも共通なので、
疑問に思っております。

もしよろしければ、空いてる時間にでも教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 04:40:19.85 ID:nl4ApnA00

>952
オイルフィルターのネジピッチは日産が3/4-16UNFで、それ以外はM20xP1.5で共通。
エレメントは基本取り付け面の大きさで区別されてるだけ。
細かいことをいうとフィルター内の油量とか油圧とかあるかも知らんが、大雑把にいえばそれだけなんよ。
だから、ガソリン車である限りは取り付け面にブロック側のパッキンがきちんと接地さえすれば
後はボルト径は上記の二種類しかないから、トヨタ車ならM20xP1.5が同梱されてるキットを選ぶだけ。
キットによってはセンターボルトも二種類入ってるかも。
トラストの汎用キットも、3/4-16UNFとM20xP1.5に分かれてるでしょ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:17:30.91 ID:b0apHDtA0

オイルタンクとオイルポンプを新設してだね・・・・・・・・・・・まあ、いいか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:04:48.35 ID:FVIMiVGY0

>>953
おい、トヨタと日産にピッチ逆じゃないか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:31:18.43 ID:ktgct0TL0

))９５３さん
なんと無く理解できました<m(__)m>
ありがとうございます<m(__)m>

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:35:16.58 ID:djt6lR5Z0

今TRDのサイト行ったら、もうほとんど無いんですねぇ～。
N1仕様にクロス・ファイナル組んだだけで楽しい車になりそうなのに。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 02:39:48.17 ID:RfbCRlDHO

スタが５ヶ月の封印から解かれるぜ…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:48:56.26 ID:xkW+BrJd0

フルレストアでもしてたのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:09:06.65 ID:pCP3xCKt0

春だろ。雪解けだろ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:17:53.76 ID:dUUB/luN0

誰もオイルフィルターのピッチサイズの指摘しないか…MR2スレのクズと同じレベルだからか。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:47:01.53 ID:tNQUvJ3w0

そろそろ車検なので燃ポンと5Eカムに替えてみたいと思うんですが
よく2J用が使えると言われますがそのままでポン付け可能なのですか？
それと5Eカムってトヨタの純正部品で注文可能なのでしょうか？
部品の価格もすごく気になってるので先輩方のアドバイスお願いします。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:27:29.23 ID:XwI/2e8HO

>>962
カムはどうだろな
2Jポンプはそのまま使ってる人もいるけど、JAMなんかはレギュレーターの使用を推奨してた

まあ、何にしろ燃調はしっかりな
ピストン溶けてコンロッドひん曲がってタービンの排気ポートにクラックが入りかねんから

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:46:01.79 ID:sIl6n4q40

5Eカムにかえるならセッティング取らないと下がスカスカになるで。
街乗りなんかで如実にわかるから、正直止めておけばよかったかと
思うようになる。よく「上までスムーズに回るようになった」とか
そんな感想を見かけるけど、そりゃあ余計にアクセル踏まないと加速
しないんだからさ。

で、ちゃんとセッティング取ると嘘のように快適に。お値段4万位
だと思った。自分はヤフオクでほぼ新品を手に入れたけど、手放した
人の理由は上に書いたような事だったな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:23:57.50 ID:XwI/2e8HO

ああそうか、カムだとバルタイも関わってくるもんな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:53:57.56 ID:vA7+uh8/0

ヴィッツのバルブリフターも一緒に入れた方がいいんじゃなかったっけ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:19:42.03 ID:3xfmgm8C0

>>962
俺先輩に２Ｊのだよって言われてもらったヤツポン付けできなかったから無理矢理はめといた。
でも２Ｊのは付くらしい。

５ＥのＦＨＥカムは最近中古でめったにお目にかかれないけど、
新品で買ったら値段改訂でめっちゃ高くなってた。３万越えた気がする。
そして吸気側だけで良い気がする。
カム交換になったらバルブクリアランスもどうせ再調整だから１ＳＺのバルブリフタ入れるのもありかもね。
あと、カム変えたらみんなが言ってるように燃調合わせないと
下がなくなって燃費落ちるし上もそんなに美味しくないかも。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:10:09.48 ID:Lyb0NSV1O

4EはIN/EX別にバルタイ調整出来ないけどハイカムの恩恵あるの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:00:07.85 ID:3UTHsAEU0

>>968
あるよー
まずリフトが大きい。
そして作用角が大きい。
オーバーラップが増える。

まぁ活かしようだが、とりあえず純正バルタイでも全く別物になる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:34:54.99 ID:bCluZgoN0

5Eハイカムの人って合わせは4Eと5Eどっちでやってる人が多いのかね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:54:15.53 ID:bhJgKo490

>>970
整備書ではFHEカムだけ5Eの合いマーク使えって書いてある。
FEのカムは5Eに組むときも4Eの合いマーク使えってなってた気がする。
だからFHEのカム入れるなら4Eに組むときも5Eの合いマークに合わせればいいと思われ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:22:53.61 ID:BGj462YI0

ひと月ぶりに給油したけどなんだよこの異常な値上がりは・・
ハイオク\167とか来月には\200越えるんじゃねぇだろうな・・orz

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:02:24.34 ID:wh3lPRKF0

ええい、軽量化だ！
さらに空気圧も高めて燃費向上を図るぞ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:54:04.15 ID:od3aLW1j0

可能性濃厚だね
あの悪夢の到来か
しかも夏まで続くって、この高騰
もうバイクメインにするわ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:44:58.45 ID:5sYS/hagO

カローラⅡとかのEL51系と91は共通部分が多いけど、走りの特長とか性格で違いはどんな感じ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:47:39.65 ID:d4oUiqil0

別物。EG・脚回りは部品的共通性であって、姉妹車・派生車的にはサイノス・セラ・ラウム
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9II#4.E4.BB.A3.E7.9B.AE_L5.23.E5.9E.8B.EF.BC.881994.E5.B9.B4_-_1999.E5.B9.B4.EF.BC.89

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:01:41.39 ID:yiGn32/E0

スタの熱が冷めてきた　ヤバイw

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:08:19.39 ID:STSckP330

熱が冷めるとスグ壊れるぞ。早めに次の主に引き渡せ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:50:52.88 ID:tK/fz/JS0

スタも自分でなんでも弄れる奴じゃないと乗れなくなってきてるよなぁ
スターレットやってくれるショップってまだある？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:08:03.36 ID:mmpztipj0

スタビブッシュ換えるのって簡単？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:10:14.19 ID:mmpztipj0

テストで書き込んだんだけど、やっと書き込めるようになったか(´Д｀)

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:00:43.55 ID:i7Nx/NYF0

冷めてるわけじゃないけど、次の愛車を模索してる自分がいる
しかも結構リアルに
もう年寄りだからさー、すたも
調子はいいんだけどねー
全塗装してあって14万キロ間近の車なんて買い手つかない自信がある

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:01:23.12 ID:4M0HDJpU0

ブレーキディスクはディクセルPD、BOSCH、パロートとも似たようなものかな？
山走る程度なんだが材質の違いやインプレあれば教えてもらえないか

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:30:35.53 ID:Rk67uqoR0

>>979
よほどの車をのぞけば、何々の車種はできないなんて、まともなショップは言わない
技術がある店ならなんだってやるだろ

>>983
とりあえず町乗りでスリット入りは不要とだけ言っておく
行きつけのショップいわく、溝の部分にサビが発生してＰＤよりも摩擦熱を発生しやすくなるんだそうだ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:43:17.80 ID:p78xjk+40

4E-FTEのリビルトエンジンってあるのかな？？エンジンが死にそうやから載せ換えを検討してるのだが・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:02:50.93 ID:Rk67uqoR0

>>985
二年前だけど、おれは買ったよ
ＺＥＰのを頼んだら、ＫＳＳって刻印のが来たけどｗｗ
ショップ側から説明が無かったから、その店とは縁を切ったけどな
まあ、ものは確かにリビルトだし、悪くはない

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:51:09.54 ID:ZqZzG3DJO

jamｺﾝってハイフロータービンまではいけるかな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:54:03.80 ID:Rk67uqoR0

現車合わせしろよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:00:56.67 ID:wp5FDABJ0

ハイフロータービンなんて手に入るの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:58:11.64 ID:TI3rJffT0

ただエンジンオーバーホールするのもツマランから何か悪さしてやろうかと企んでるんだが
ピストンが決まらん。
どっかにカルタスピストンの詳細が無いかね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:01:00.26 ID:lLMpI5m5O

JAMコンとK1-200で問題ないし、ハイフローでも普通に走る分にはいいんじゃないかな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:29:53.75 ID:Rk67uqoR0

>>990
FRSでぐぐってみ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:04:41.15 ID:4M0HDJpU0

>>984
>>983です
溝や穴には興味ないんだが忠告乙

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:01:12.37 ID:Xa7/dbIyO

>992
ありがとう。
どうせやるからにはコンロッドも変えてフルバランス取りしてレスポンス仕様にしたいね。

もうちょい他の74～75mmのピストン探してみるよ。

サイズからいくと1NのピストンやG15Aのピストンが75mmで素敵っぽいんだ。

夢が広がるな…。

予算は500円玉貯金で貯めた40万や！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:25:46.48 ID:dWt2M5TQO

選択を誤るとピストン溶けるよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:15:59.31 ID:xZATimh/O

梅