【MAZDA3】初代マツダスピードアクセラpart36【MS】

>>948
>>950で書かれてるように、シフトパターン別に貼るのがベターだと思う。選択肢増えるでしょ。
シフトパターンはトヨタ純正が安くて評判いいらしい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/411839/car/323151/3475913/parts.aspx
オレはトヨタに付き合いがなく、これだけ注文するのもちょっと気が引けるので、別のを買ったけど。

ノブはRAZOの丸い革巻き使ってる。球形・ある程度重さあり・革巻きの3点を条件にしたら、
あまり選択肢無かった。
今まで4台MT車を乗り継いでるけど、全部それを使ってるよ。

948です。
皆さんありがとうございました

シフトパターン後付けします

>>951
RX-8のやつってMSアクセラのと比べてどう違うの？
短いとか重いとか材質の違いとか・・・

>>954
全く一緒で見分けなんてつかんよ
ただ単に変えた本人が「MSにロータリースピリット(ﾆﾔﾘ)」的な自己満足の世界

なに？

俺は>>951を見て、今日スピリットR純正を注目したんだが。。

まあ4年使って劣化してたからどっちみち買い替え予定だったんだけどね

訂正

ちゃんとスピリットRのカタログの内装写真を見て>>951の通り赤が入ってるのを確認して注文したんだった

実物は見てないがアクセラ純正とは違うよ

>>955
これか
http://autoc-one.jp/mazda/rx-8/report-954858/photo/0038.html

パッと見では短くなる気がするけどそうじゃないんだな

量ったこと無いけどMSのより重いよ＞RX-8のシフトノブ

おにぎり型のシフトに1万5千円の価値があるかだね

俺はあると思うが

５年目以降の保証延長って付けてる？

付けてないけど、付けておけば良かったと思う時は何度もある

7年保証を車検時につけようと思ったらやっぱりダメですと言われたorz
車検前は大丈夫て言ってたのに…

後期赤の中古が全然出ない

>>961
先日五年目車検を受けたけど、誕生日(登録日？)までに決めれば良いらしいので、入ろうかと思っている。
ここの住人のように車について詳しければよいのだろうが、俺のようなど素人では保証があった方が安心かな、っと。

延長するとどの保障が伸びるの？

壊れたら買い替えればいいじゃない

！

もうすぐおまえらの仲間入りだよ！よろしく！

エンジン落とした彼は元気かな…

こんな質問するのもおかしい話だが、おまいら何kmオイル交換しないで走った事ある？

>>971
4000km
それ以上はちょっと不安になる

指定では5000kmまたは6か月だっけか。大抵5000kmなんて乗らないから6ヶ月で交換してる。もったいないんだがな。

13000kmだったかな？
普段から10000km交換だな。全然問題ない、当たり前だがｗ
現在4年半で81000km走行。エンジン絶好調だ

>>973
俺の行くディーラーでは交換時期が3000kmになってるんだけど
どっちが正しいんだろう？

>>975
10000kmが正しい
ソースはメーカーと俺ｗ

バッテリーが逝った
しばらく乗ってなかったからなぁ
75Ｄ23Ｌだったと思うけど
アトラスとか安い奴でいいんかな？

>>976
マジかｗ
前乗ってたインプSTIが5000km毎に交換で6万kmでエンジン逝ったから
3000km毎にしとけば良かったかなって後悔したから
10000km毎なんてちょっと怖いなｗ
本当に大丈夫？
マフラー、エアクリ、ブーコンでブーストアップのライトチューンだけど
それでも10000km毎で大丈夫かな？

距離に続いておまいら何処の銘柄のエンジンオイル入れてますか？

次スレ
【初代】マツダスピードアクセラ part37【MS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330788905/

本来のスレタイへ戻しました

純正オイル
エコじゃないやつ

ttp://axelawheel.blog8.fc2.com/

ここ便利ね

>>982
もう更新止まって久しいけどな

>>977
Coasでいいよ。通販で買うと安い。
…って、もう逝ったなら通販とかのんびりしてられないのかｗ

ヘッドライトの上部を少しだけマスクするようなステッカーって市販されてますか？
ウオッシャー液補充した時にライトに垂れてたみたいで変色しちゃった…
それを隠したいです

極細のコンパウンドで薄皮一枚むいたらどうか

DSCランプつきっぱなしになって
DSC解除ボタンも効かなくなった

バッテリー外せば治るかな？

>>976
年間2万キロ弱乗ってるからじゃないか？
全然距離伸びないチョコチョコ乗りとか、全開しっぱなしのシビアコンディションだと
オイルの劣化が早くてマジヤバイ

>>978
GDBC以前の鍛造ピストンのエンジンは冷えてるときに何度も無茶するとすぐ逝く
それ以降だったら運が悪かったか使い方が悪かったってことで･･･

>>988
時代は鋳造ピストンだよな

ゴールデンエコって何がゴールデンなの？

>>990
名前

マツダの純正オイルの商品名が「ゴールデン」だからとしか言いようがないな。

>>985
ヘッドライトを侵すウオッシャー液怖いな
経年的にピカールで磨いてもいい頃でない？

今朝、現行ＭＳと交差点停止からですれ違ったが、こっちを意識してるように見てた。
笑顔で返したが、気が付いたかな？

オイルの色がゴールドだから

>>978
ターボ車は5000キロ

シビアコンディションは3000キロで交換でしょ

まあオイルなんぞ入ってれば問題ないが、交換したいやつは交換しろでFAでてる
3000kmとか下手したら毎月交換の時になることもあるような交換サイクルはさすがにめんどいわｗ
説明書どおり10000km交換で一応5年10万kmは大丈夫ってのはホント
それ以降は壊れたら買い換えでいいわな

アイシンのミッション嫌い

999

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