【SUBARU】スバル フォレスター 62【初代SF/2代SG】
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 16:11:47.33 ID:ltmji5LR0
以上テンプレここまで。
それではマッタリ行きましょう。
いちょつ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/25(月) 18:11:29.54 ID:da1+Hs6IO
まもなく 16だわ
XTな。 次は松田かトヨタかスバルに乗るつもり。本田がレシプロに力入れなおしたら、本田に乗る。
現行セダンWRX欲しいな・・でも高すぎ。
リヤ周り大工事のための部品やらは全部そろったけど、暑くて作業やる気になんねー
なんだかんだスバル車は乗ってて飽きないし愛着わく。
色々パーツ変えたけどもう自分の中では完成形。
オレは買ったときに既にほぼ完成だったよ!(経済的な意味で
ホイールをスピードライン(15インチ)、タイヤをミシュランにして完成形だと思った。
この前さー、久々にクーラント交換してて車眺めてたら
前輪のホイールがドロドロなわけよー。
もー半年くらい洗車してないわ。汚れてるなーって思ったら
タオル絞って拭くくらいだったからなー。
あーぁ、冬の雪道が恋しいわー。
15インチかぁ。
タイヤのモッチリ感好きだなー。
俺3週間に一度手洗い洗車してるよ。最近も洗車機何回か通したけど
汚れが落ちないし傷入るのでやっぱ手洗いに戻した。
白だけど水垢も定期的に落としてる。
ゼロスポの羽つけて洗車機入れたらもがれそうで怖かったからもう手洗いのみ
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 19:23:25.11 ID:m/ak9fiE0
このタイプの車でそこまで過剰になる必要もないと思うし
面倒だから毎回洗車機使うけど
ボンネットのダクトのせいでボンネットだけ汚れが落ちない。
スバルのターボ車唯一の弱点だな。
先日娘の軽をスタンドの洗車機通して、自宅へ戻って拭き取りしたら
なんと、マイクロファイバークロスに汚れがびっしり。
全然、汚れ落ちてないの。こんなんだったら手洗いすれば良かったと思った。
洗車機なんてほんの気休めだな。
結構汚れてるときに洗車機通すと中途半端に落ちて斑になる
結局手で洗うっていう
今日山口の海の方を4時間ぐらい走ってきたんだが本当スバル車みないな・・
SGターボは1台しか見てない。
>>23 埼玉北部と群馬はヨタ車なみにいるけどな。
お膝元ならどこでもそうでしょうけど。
>>24 うん
こっちは栃木県央部だけどホンダばっか
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/28(木) 23:33:26.45 ID:yQGxRyBr0
SG5XTのATなんだけど
エコモードで50キロくらいで4速ロックアップにはいるんだけど
そこから上り坂なんかで負荷がかかるとブルブルってくる。
これってノッキングしてる?それともセンサーでノック回避した状態かな?
エンジンによくないんでしょうか?
ATてエコモードとかあるの?
2代目レガシィのAT乗ってたけどPOWERボタンなら付いてたけど。
ボタン押したらDで高回転まで引っ張って変速してくれたな。
>>26 それ速度と回転数が合ってないんじゃないの?
MTでもあるよ。 5速60キロで登り坂になったら
回転数低いからブルブル言ってすぐにギア落として回転数上げるけど。
エコ・ノーマル・スノーホールドの3モードありますよん
ターボ車にはエコモードが付いている
>>26 症状から推測して、
>>27と同じ
自転車の一番重いギヤで坂道を登ろうとすると腿がプルプルするのと同じだろ
まあ、エンジンにとってあんまりいい状態じゃないのは確かだがすぐに壊れるものでもない
>>28 へー、レガシィはスノーホールドは別ボタンだったな〜。
2速発進だったような。
SF5Dだけど時計がつかなくなった (´・ω・`)
>>31 ハンダ割れだから、ハンダとハンダゴテがあれば直せる。
ググれば直し方が出てくる。
>>31 俺も壊れたから、アンテナ別のETCを突っ込んでる。
>>32-34 おおそうなのか
中学の時に作った半田ごてが何処かにあるのでやってみる
自作のハンダゴテか
物持ちいいなww
>>26 同じくSG5XT乗り。雪降った他時以外常時エコモード使用。
俺はそういう経験ないな・・・
上り坂なんだからアクスル踏まなきゃ、車登んないよ。
踏めばターボ効いて気持ちよく加速すると思うが・・・
昔乗ってたBMW520iって車、坂でベタ踏みしても全然加速しないのよ。
銭だけは高くて・・・その頃はスバルを知らなくて外車買ったんだが。
今スバルを知るようになったが、今度は金が余裕がない。
人生って思うようにならないんだな。って思うこの頃ですw
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 20:54:16.52 ID:wmm0OmJpP
>>35 俺も駄目になってダイソーのハンダゴテで直した
SG5乗ってるんだけど、リアガーニッシュの
SUBARUのレンブレムを外すと穴って空いてる?
外したいのだが、穴が空いてるのならやめようかなと思ってて
ガーニッシュをいじった事がある人がいたら、教えてください
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 21:27:22.63 ID:VTpkBC9q0
>>38 低速(50kmくらいで)高負荷になった時に出ます。
60km超えたら出ない。
ロックアップを維持させるようなジワーっとアクセル開けたら出る症状で
踏み込めばロックが外れて普通に加速します。
ググったら低速ノックみたいですた。
他の人もレスサンクス
つーか、普通はここに書き込む前にググらねぇか?
(どうでもいいけどさ)
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/29(金) 22:35:07.77 ID:L22Nk+D90
>>40 接着剤で付いてるよ。自分はお湯でフヤけさせてから、糸を通して外した。
45 :
44:2011/07/29(金) 22:35:57.06 ID:L22Nk+D90
すまん...穴は開いてないよ!
>>43 どうでもいいけど、なんかイラッとしてな。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 00:34:41.18 ID:XF/DOsai0
現行のフォレぱっと見は格好いいんだけどところどころ安っぽくない?
リアのエンブレムもSGの方が高級感あるしあの樹脂パーツがなぁ・・
SG5自体、マイナーチェンジごとに
外装が少しずつ安っぽくなっていったような気が
50 :
40:2011/07/30(土) 07:33:19.30 ID:om5UUKEd0
>>40 つかぬ質問なんだが、SUBARUのエンブレムをはずす訳は?
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 12:03:47.57 ID:Jfy4sx3PO
キャリパー、ローター、パッドを4輪交換したらいくらくらいかかるの?
実際SHはかなりコスト削ってるからね。
次期がどれたけスカスカになるか心配だ。
>>51 見た目をシンプルにしてのっぺりさせたくて
ただ、外して跡が残ってしまうと厄介なことになりそう
>>52 0円(知り合いの修理屋の廃車から自分で移植)
から
上限なし(ワンオフで製作とか)
>>54 保管場所やボディ色によっては跡がクッキリ残っちゃうかも。
オイラWRブルー屋根なし車庫で納車3年後に外したけど、いくら磨いても跡が取れなくて再塗装したよぉ。
SFだけど納車翌日にエンブレム類は全部外したなぁ。
それにしても最近の車のメーカーエンブレムはやたらとデカイ。
>>57 俺のは前オーナーが外そうとしたらしく、穴があったのを知らなかったらしく3文字貼り直してあったw
FORESTERじゃなくSUBARUに変えたよ
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/30(土) 17:40:30.28 ID:e9tlZpuIO
XTのエコモードはロックアップの制御で若干でるね。 ノッキングってレベルじゃないと思う。
ブルフルはどんな感じなの? てか、当たりエンジンかもよ?燃費とか加速よくないかな?
>>56 再塗装かぁ
跡が残るのは覚悟しておきます
ちなみに色は黒
>>52 どういうブレーキを望んでるのか全然わからん。
フォレにカーボンブレーキでも付けるか。
銀行の花壇のコンクリートに側面ガリガリやっちゃった・・・・
下回りのプラスチックの部分だから、サビたりはしないけど自分が凹む。
おいらも今日寝起きで車庫から出したときにガリッとやってもうた…。
左後ろのドアからタイヤアーチの辺りまで凹んでしもた。
自分も凹んでる…。
>>62 それをパテで埋めて磨いてカラースプレーで塗ってみると
すっごい達成感が味わえるぞ
>>62 SFは知らんけどSGだったらその部分は新品で買えると思うけど。
それほどしなかったたような記憶が...
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 10:47:36.33 ID:q4WtWqRj0
傷がアンダーパネルだけに見えてもドアパネル自体を押していて板金が必要な場合もあるよ。
しかもドアビームが入っているので簡単な板金に見えても即交換になるし。
>>64 こないだ清水の舞台から飛び降りて買ったプロドライブのホイルにガリ傷を作ってしまい、初めてパテ埋めに挑戦した。
リムの角でタイヤ入ったままだと難しかったが、キレイに成型できツルテカに磨いて我ながらウットリ。
いざ塗装したらいくら配合しても色が合わずまた凹んだ。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/01(月) 17:45:26.67 ID:TRyRZFfp0
ピカピカにして乗るような車じゃないんだから気にすんな
>>69が良いこと言った。
自分もフォレは汚れてナンボだと思ってる。
汚れてなんぼは同意だが、スキー行ったりして泥んこになるのも、それをピカピカにしてやる可愛がり方も間違ってない。
ソースはオレ。
SF二年間洗車しませんでした。
ドロドロでかっこよかったよ(笑)
音がドロドロでボディーもドロドロとはこれいかに
SG5後期ですがドアミラーのウインカー部分のクリアのとこだけ破損しました。
これはクリア部分だけ交換できますか?
または全部交換でしょうか?
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/02(火) 16:32:08.49 ID:/JUMixL2O
SFでキャリア積んでこまかな傷だらけのSFみた。
使い倒してんだな
ある意味、SGSFは雪道得意だな。てか、こんなニッチ車ないだろうな
>>74 勘違いした
ウィンカー部分丸ごと交換しないとダメだわ
>>77 ちょ、詳しく。
クリア部分だけ?
それとも、ミラーまるごと?
はたまた、クリア部分と中身を交換?
ちなみにご予算は?
ディーラーに聞けばいいんだけど土日まで平日電話できないんで。
>>78 クリア部分ってのはウィンカーのレンズのみでってこと?
ウィンカーはレンズと中身(光るとこら)一体ものだからウィンカーごと交換で6000円ほど。工賃はわかんないけど。
ミラーは異常なければ交換しなくていいよ!
SF5A13万km弱
昨日から車検入院中、そこで左後方のベアリング損傷発見。
元デラ勤めだった近所の工場だから安く済みそうでよかったわ♪
>>79 サンクスです!
部品注文します。
安くてよかった。
簡単に交換出来ればいいのですが。
バッテリー来たのに忙しくて替える暇がねぇ。
最近乗ってないからガソリンランプ点いてるわw
まー、あさって仕事終わってからしようかな。
>>83 カオスにしたよ。
通販で95D24Lだったかが13000で買えたよ。
前回はシビスで丸3年保ったけど
最近エンジンのかかりが悪いんで早めの交換です。
ターボタイマーの電圧計ってこういう時に使えるね。
>>84 やすっ!
俺腰を傷めてるから自分で交換できないんだよなあ・・・・
通販で買って嫁と2人掛りでやるか?
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 18:42:21.03 ID:NRcz0jUVO
嫁と二人でヤったらまた腰悪くしないか?大丈夫か?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 19:25:05.21 ID:1747HRx80
SG5クロスポ2.0i前期って人気ないの?あまり乗ってる人見ないんだけど・・・
>>87 環七じゃ山ほど見る。
俺のXTが珍しい。
>>87 前期って後期と比べたらNA少ないと思う。
逆に今は希少車で中古市場では人気あったりするんじゃないの?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/05(金) 22:55:06.62 ID:yy+o/GvvO
チェックエンジンランプ着いたー!(SF)
>>91 俺のSF昨年の夏、街中の十字路をで一旦停止したら、そのままエンスト。十字路のど真中で止まるのは止めて欲しかった。
結局、燃料ポンプの故障だった。今思えば、何か高速で息切れする感じがあったんだよな。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/06(土) 08:02:18.80 ID:atc9vjsY0
>>90 確かにな…でもセンスは悪くないぞ
状況説明が過ぎただけだ…
『余計悪化だろ!禿げ』
程度が理想だったなwww
いやセンス酷いだろw
どこのおっさんだよ
SG5B X20に乗っています。
タイヤの選択で悩んでいます。
いまSNEAKERを履いているのですが、走りがへなへなになってしまい後悔しています。
205/70R15の純正サイズだとやはりATタイヤしか無いのでしょうか?
皆さん何を履いていますか?
みしゅらん
tp://www.sti.jp/news/2010/10054.html
しなっと出してた。誰か付けた人いますか?
お客様感謝デーなんで買ってこようかな?
>>100 SG5 XT乗り
playzだよ。長持ちするし、乗り心地も悪くない。
平成14年納車(ジオランダー付属)平成17年(playz 1回目交換)
平成21年(playz 2回目交換)・・現在に至る。走行距離136.000km
>>89 フォレ(→SG)が気になって中古車サイトを見てますが、前期型のNA車って少ないかと。
個人的に気になるグレード(L.L.Bean)も前期・後期問わず探すと台数少ないですけど、
こちらも気になるデュアルレンジ積んでいるMT車は、なかなか見つかりませんね…。
>>100 そのサイズなら各社ミニバン用のタイヤがある。
スニーカーはクソタイヤなのでどれに変えても良くなると思うよ。
106 :
100:2011/08/06(土) 23:55:40.28 ID:X9DDeSVe0
レス有難う御座います。
トランパスで良さげなのがあったので検討してみたいと思います。
>>100 SF5B S/20だけど、17インチにしてる。
べっ、別に見た目でンチアップしたかったわけじゃなくて
15・16インチだとホイールの選択肢が極端に少なかった
だけなんだからねっ。
豚の皮を被ったライオンw
5速2000回転から3速にシフトダウン超加速ヤメられんw
ガオーーーーーー−!!!!www
>>107 17いいんじゃない。
アスファルトメインならベストだよ。
>>108 インプのSTIからだとニャーンだけどなw
この体格ならこれくらいがベストだね、ハイグリップ履くと軋むし。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/07(日) 16:56:20.15 ID:eSTWnqU50
SGのハザードスイッチが球切れしたのですが
電球だけ交換できますか?外してみたけどAssyごとで、無理っぽいかな...
SFだが球交換したよ。SGと同じかどうかはわからんが。
ついこの前書き込んだ気がするけど…前スレやったかな。
ASSYをバラすと電球とバネが出てくる。
113 :
111:2011/08/07(日) 20:20:06.40 ID:eSTWnqU50
>>112 レスありがd
あれバラせるのかな...(汗)もう一度見てみるよ!
116 :
111:2011/08/07(日) 22:17:11.03 ID:eSTWnqU50
写真の3までいったけど、球はとれるのか!?...と思ったが
十分に参考になったよ。わざわざ探してくれて、度々ありがとう!
気をつけてやってみるよ ノシ
>>110 フロントウインドウの窓枠あたりからピシピシピシって音するぜ
SG5のおそらくA型だと思われるを最近買った友人の車幅灯がきれてたので、変えてやろうと思ったところボンネット開けても車幅灯に届かなくて愕然としました…
調べたところグリルやライト下のパーツを外すやり方が見つかりましたが、爪とかを折りそうで怖いです…
ホイールハウスのインナーをめくって出来ないでしょうか?
めくりかたやそもそも出来るかのアドバイス頂ければありがたいですm(_ _)m
>>118 タイヤハウスからは無理だ
素直にグリルとサイドカバーを外すほかない
グリルのクリップはひとつぐらい折っても固定できるし、サイドカバーはとりあえずグリル側の固定だけ外してめくるようにすれば作業できるぞ
クリップはディーラーで購入できると思うんだが、誰か経験者いないかな?
大丈夫大丈夫 大抵Dで単品で返るよ
グリルは割れるんじゃないかと思うけど思い切ってバキッバキッっと
ヘッド下のカバーは外にずらす様な感じで外す
俺はカバーを取り付けるときに爪がはまり難かったらか(確か爪が4つあったはず)外から2つ目のところの爪は意図的に折ったね
外すときは爪とか折れるんじゃないかって思うけど結構頑丈で折れないもんだよ
あとは結構、力入れて外していくから周りに当てて傷付けたりするから気を付けること
心配ならマスキングでもしてやればいいよ
人の車ならマスキングしとくほうがいいかもね
「新発売」 STI、収納容積をアップした車検証ケース「車検証ケース(レザー)」
STI(スバルテクニカインターナショナル)は8月3日、既発売のアルカンターラ製車検証ケースに比べ収納容積をアップした「STI車検証ケース(レザー)」を発売した。
価格は5880円。スバルディーラーのほか、同社オンラインショップでも販売する。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110808_466201.html
どっかのブログに書いてあったやり方を信じてやって見たが、結局爪折っちゃってディーラーで注文した事あるよ
担当のおじさんは長めのマイナスドライバー一本で簡単に外してて感心したなぁ
因みにグリルの爪は一個何百円だったと思う
ドアミラーの鏡部分どうやって外すんだろ。
ウインカー届いたけどアクセスが不安。
恐らく爪だと思うけど。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/08(月) 21:46:06.02 ID:1DGV4sCBO
旅先で燃ポン逝った…
まだ67000kmだったのに。
まあSFのA型だったから古すぎたのかもだが。
みんなマジで早めに交換した方がいいぞ。
ありがとうございました
マスキングしつつ内張り剥がしを使って頑張ってみます!
自分の車(AE111カローラ)がかんたんな分やりがいがあるのも確かなので頑張ります!
電球程度でやりがいのある作業になっちゃうっていうのも、俺なんかは設計わりぃなーって思っちゃうw
最近の子は不器用だから・・・
>>126 これは同感
交換前提の部品にアクセスするのに知恵の輪状態って・・・
>>124 なんもない。本当に突然死。
林道だったからマジで焦った。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 00:04:35.38 ID:vZgO5cpO0
>>123 去年、街中の十字路で壊れて泊まった。前兆は踏み込んでも、息切れする感じだったな。
感謝デーのハガキ来たんだがプレゼントのしょぼさに泣けてきた。
ジェルマットに枕カバー
クーラーバッグにうちわ
大した内容じゃない10ポイント無料点検にいつものアクセサリー20%オフやらエンジンオイル交換特価(定価と大差なし)
感謝デーとか意味ないからやめればいいのに。
STIのパーツ20%OFF結構いいと思うけどなー
エンジンミッションのマウントとか結構安く買えたし。
>>123の話で怖くなったw
12万キロ超えてて無交換だし、早く何とかしないと…
>>115 そのハザードスイッチそのものはダッシュボードからどうやって抜くの?
そのまま引っ張ればいいの?
それとも、まずダッシュボードを外さないといけないの?
電気電子は専門だけど車の部品は今一感覚がわからないのでアドバイスよろしく。
>>122 鏡のフチをドライヤーで温める。
固定しているプラッチックが柔らかくなるので、冷めないうちに
マイナスドライバーかなんかで少しずつ広げてやればOK。
無理して鏡を割らないように気をつけて。
>>130 下りだったから重力に任せてある程度進んで、
友人と一緒だったから平らなところは押してもらって、
若干の登りも男3人で死に物狂いで押して、何とか一般道に出してからレッカー呼んだ。
まあそんなに一般道まで離れていないところだったのは不幸中の幸い。
でもブレーキもハンドルも糞重いし本当に辛かった。旅行は台無し。
とにかく燃料ポンプは早めに替えましょうということで。
燃料ポンプは20万キロ以上もったけど、念のため車検の時交換した。
整備士が燃料の空吸いが寿命を縮める原因だと言ってた。
20万キロいってるのが凄い
そっからさらに交換するのが凄い
最終的に何キロまでいったんだ
俺は保険の意味で10万キロで替えたよ/
ガソリンは半分以下に減ったらいつも給油してた。ランプ点灯させたのは1回だけ。
交換作業で抜いたホースからガソリンが出まくるのには焦ったw
>>135 あれ?
鏡の剥がし方じゃないですよね?
ドアミラーウインカーにアクセスするのに鏡を外すってことですよね?
>>132 数日前に地元の工場で車検やったから、デラには行きにくかったんで今回の感謝デーはスルーした。
まぁいつもオイル交換工賃半額券とか、魅力的なおやつが無ければ行かないけどね
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/09(火) 19:22:18.60 ID:vG3pRnMy0
>>134 MTの周りやオーディオやエアコンのつまみなど囲ってるパネル?全体を、内張り剥がしで剥がし
ハザードスイッチのカプラーも外す、でハザードスイッチ手前に引くと取れるよ。
もし的外れだったらスマソ
144 :
135:2011/08/09(火) 22:24:08.46 ID:ILPN7awG0
>>141 >ドアミラーの鏡部分どうやって外すんだろ。
って書いてあったから鏡の外し方書いてみたんですが…。
なんか違うのかな?
>>143 その通りですね。
>>144 すみません。
ドアミラーのウインカーを破損してウインカーだけ交換したいんです。
そこでウインカーにアクセスするには鏡を外すのかな?と思い。
今日覗いたら爪が2つあってカバーはその爪を外すのか下のネジを外すのかググっても分からず。
松戸のディーラーは潰れたし、家の近くの都内のディーラーは対応悪いし困ってまして。
自分でやりたいのが本音なんですけれどね。
ちなみにSG後期です。
>>143 >全体を、内張り剥がしで剥がし
ありがとう。
でもこの部分でもう自分の世界ではなくなっちゃうw
電子機器みたいにフタがネジで外せるようになってればいいのにw
147 :
143:2011/08/10(水) 06:15:43.00 ID:zVV2k4PD0
そうそう、内張り剥がしを入れると周りが傷つくから、
マスキングテープなどでパネルやプラスティックの養生をするようにね ( ´ー`)v
148 :
135:2011/08/10(水) 20:10:04.80 ID:CX2+riom0
>>145 ああそういうことなのね。
自分はSFでウィンカーカバーをつけたクチなんで、
同じようにできるのかと思ってしまった。
手元のパーツカタログ見てみたけど、チョットわからんなぁ。
SGの整備書は持ってないし…。
お役に立てず申し訳ないです。
役立たずめ
>>148 いえいえ、ありがとうございます。
今日またみたら解読不可能。
なぞのヒーターみたいな配線あった謎。
大抵の事は自分でやってたけど意味わからんですw
引き続きわかる方情報ください。
スマホは場所変わる度にID変わるからいやだなぁ。
>>150 ネットであたったところでは、爪を外すのが正解らしいな
下にあるネジはSG前期と同じくミラーベースとミラー本体を結合するためのものじゃないかな
>>152 よろしければURLを教えてください。
うまく探せないので。
>>154 かなり見た目近いです!
これでやってみます。
ありがとうです。
>>154 できました!
ものの五分でした。
本当に感謝します。
11年目SF5/stbなんだけど、いつからかファンの音がうるさくなった。あれって部品交換とかで静かにする方法あるの?
あとみなさんのフォレのファンはどんな感じなのか教えて頂きたい。
>>159 おいらも同じ時期の同車種海苔。
ファンの音がうるさいというのはどんな感じなのかな。回転音がうるさくなったのか、回転頻度が多いのか?
もともと回転頻度が高くてうるさいような気がしたけど、回転音が変わったという印象はないよ。
ファンの軸受けとかが摩耗してうるさくなったのなら、交換の価値ありかと思うけど、何とも言えないな。
ファンの音が五月蝿くなるって想像付かないな。
ベルトが五月蝿くなったんじゃないの?
エアコンがONになった時の音だった、というオチ。
左後方から異音だからマフラーがヘタった音だと思ってたらハブベアリングだった…
車検で発覚、まぁ持った方だろうな。
130,000km近いSF-Aでした
159だけど回転頻度は多いです。あとスーパーの駐車場でエンジン掛けっぱなしで買い物して車に戻ったら他の車より明らかにうるさかったので気になったのです。あと冬でもうるさいです。
>>164 他の車より明らかにうるさいということはやはりどこか劣化しているのではないかと思える
モーター(のベアリングとか軸受のグリスとか)かファン欠けか・・・
中古品で良いからファンの交換を勧める(たぶんインプのものが使える)
その前にファンベルトの張りを調整してみることも勧める
>>164 ありがとうございます。一度診て貰う事にします。
167 :
160:2011/08/13(土) 02:36:47.58 ID:DO8lhhnA0
>>164 うるさいというのはどんな音なんやろね。例えば金属がこすれるような音とか、風切音とか…。
思い出したけど、キュルキュルいうようになったことがあった時は、ファンベルトが劣化して緩みがあったよ。
電動ファンにもかかわらず、ファンベルトとはこれ如何に。
ファンの音と、ベルトの音、プーリーの音とは切り離して考えるべきでは?
169 :
160:2011/08/13(土) 18:32:09.18 ID:DO8lhhnA0
>>168 あ、ごめん。前の車やったわ。
大変失礼しました。
音の種類言ってくれないとなんもわからん。
オフセットの話もそうだけど自分のフォレスターは皆が知っていると思ってしまうのかね。
主語がないんだよなぁ。
今の若い奴は大概そういう喋りだな
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/14(日) 13:28:54.21 ID:BpRUbPiY0
まったく最近の若いモンは
俺のSF5もブフォーーブワーーンってうるさいよ
15年式SGのホワイト乗ってるがこの年代のスバルの白って磨くとすごくきれいだな。
ピュアホワイトめちゃ綺麗
パールホワイトはくそ
>>176 そのピュアホワイトです。
月3でシュアラスター用品(スポンジ、セーヌ、タイヤワックス)+SONAXのグロスシャンプー+プリズムシールド+
超ガラコで綺麗キープしてます。
ディーラー
「左後方ベアリング交換で12万になります。」→交換作業後
「500kgのプレス使っても抜けなかったっすよ!500kg!
でエンジンカバーとリアデフのオイル漏れでこのままじゃ車両火災しますよ!
ほら写真でオイルがマフラーに!!走行中燃えちゃったとかなりますよ!締めて35万位になりますね。
もう乗車しない方が…いいと思います。買い換え検討されては?修理代頭金にして。」
コバック
「後方両ベアリング交換で45000円です。え?ああちょっと堅かったですね。
漏れ?多少滲んでますがまあ心配ないすよ笑」
流石ぼったくりディラー
まぁ町工場でも多いけど
今年から車検は元デラに勤めてた地元のオッサンの工場にしたよ。
デラだと何でも新品部品を使うけど、そこの工場は保証つきのリビルドパーツにしてくれるからね。
来年の車検どこにだすか迷う。過去3回Dで通してるけど営業担当が移動して
微妙・・・スバルの看板だしてる整備工場ってDと比べて安いの?
一般的に修理工場のほうが安い
どのくらい安いかはまちまち
1万、2万ぐらいしか変わらないならDで出すけど。Dが一番安心だし。
前回はかなりいい代車だしてくれたけど俺の知り合いはレガシィ乗ってるけど
毎回代車は軽らしい。担当がいないとこういう事されるんだよな・・
ユーザー車検やんなよ。
簡単すぎて笑うぞ。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 21:00:15.46 ID:yhgoJkYI0
SG5 XT E型を中古で3年落ち1.5万キロで購入(今年5年目で4万キロオーバー)で
車検いくらくらいかな?
これまで不具合は特になし。
コバック(不安・安い)かディーラー(信頼・ボッタくり)か迷う
別の車でコバック車検通したことあるけど、最安のコースでなくて
ちゃんと点検してくれるコース(それでも結構割安)を選べば、
しっかり見てもらえるよ。店による違いはあると思うけど。
17年落ちの普通車で点検整備部品交換税金保険諸経費込みで12万で収まった。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 21:24:00.41 ID:Itd2qa5N0
ディーラーで無料見積もりで悪いとこ見つけてもらって、安い店で交換
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/18(木) 21:33:10.56 ID:yhgoJkYI0
なるほどw
いつもオイル交換して貰ってるしコバックにしようかなー。
しかも1000円という格安w
ついこないだ10年モノのSFをコバに出したら交換はブレーキのパッドだけでコミコミ10万ちょいだったよ
ユーザー車検は超簡単だからって周りの経験者たちにも言われるんだけど車検時期と仕事の繁忙期が重なるからいまだ未経験
ところで最近ライトの樹脂部分の黄ばみがひどくなってきたんだけどカー用品屋とかでよくやってるポリッシングってどうなん?やった人いる?
自分でピカールで磨くのと似たようなもん?
前回Dで車検見積もりしてもらっても見積書はくれなかった・・
一番不安なのは10万キロメンテ何だよな・・車検のときやったら20万超えるんだろ?
コバックとかでタイベルとか交換しきるの?
SF5 S/tb H10式 Dラー見積もり22万だった
SG5 H14年 10万K Dで見積もり36万・・・ マジだぜこれ
ラジエター、パワステポンプ交換(Dがチェックして追加した分)
タイベルとウオーターポンプ交換(自分が依頼した分)
結局ABでタイベルとWP交換のみで17万弱で車検通した
安いな。俺がDでウォポン、タイベル交換と車検で28万したのに・・・
同じくSG5 A型XT乗り 2002年登録。毎回D車検
請求書引っ張り出してきた。
2009年に3回目の車検受けてるな。 走行距離は106.000km
タイベルとウォーターポンプ交換がちと高かったが・・・
(工賃が42.000 部品代が58.000)
あとF・Rデフオイル交換
(工賃2.000 部品代2.400)
ついでにエンジンオイル交換して支払額は23万チョイ。
2011年 今年 4回目の車検 走行距離132.000km
エンジンオイル交換、ATFデフオイル交換で
支払額13万
全て車検前は見積もり取らせてやってる。参考になれば・・・
>>194 まさに今度の俺だわ03式SG5 XT今78000ぐらいだけど車検の時85000`辺りと思う。
20万超えか・・まぁ大事にしてるからいいんだけそこからさらに足回り、
ATとか燃ポン壊れたら・・怖すぎる・・
車検のときに大きい作業を当てなければ1度にそんなでかい額にならんくない?
タイベル交換DIY超簡単。朝はじめて午前中には終わる。
>>192のパワステポンプはなんなんだろね…
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/20(土) 00:08:32.22 ID:HTh4PbqQ0
>>196 シール部分にオイルの滲みが有ってポンプの交換が必要とのことでした
ラジエターも同様に干からびたクーラントがこびりついていたので漏れが有るから交換しないといけないと言われました
ポンプはピッチクリーナーで洗い、ラジエターはクーラントのカスをブラシで清掃、その後両方とも今のところ漏れは無い。
Dではやはり少しでも問題が有りそうな箇所は完璧に修理しないといけないので、古い車はかなり高い車検代になると思う。
てか、みんな、スバルカードは持ってて、その上での見積もりだよね?
ないアルヨ
>>198 もちろん持ってます。2回払いでも金利無料。車検の5パーセントはでかいよね。
スバル乗り換えたら年会費1800円?ぐらいだったから即効解約するけど。
203 :
うめのき:2011/08/20(土) 18:36:14.37 ID:QGDlGPr20
18年式クロススポーツの2.0iっていうのかな?
D型であってるのかな?
それを購入しようと思っているんですけど
良い所と駄目な所とかあったら教えて下さい
ここには注意しといた方がいいよって所もあればお願いします
ちなみに4万キロちょっとで色はグレーでした
足回りとかエンジンとかはノーマルなんですが 何故かフロントとリアにクスコのタワーバーがついてました
これって純正ではないですよね?
それと実際燃費とかはどのぐらいなんでしょうか?
人生初スバル車になる予定なんで宜しくどなたか親切な方教えて頂ければ幸いです
>>203 タワーバーは前オーナーが付け足した物でok
弄ろうかなと思ったらまずタワーバー付けるくらい定番で
昔のインプのstiとかは標準でstiのタワーバー付いてたりしたしね。
良い点とダメな点は使用目的によって人それぞれだから何とも言えないが
普段乗りからアウトドアとかには不満無く使える車だとおもう。ああ見えて小回りも利くし。
そういや1つ、知り合いが俺より後に同じ車買ったんだけど
後部座席が狭いって文句言われたけど俺に言われても?ってのがあった。。
確かに後部座席はレガシィの方が広かったね。
小回りきかねーじゃん
フォレってインプレッサの縦横伸ばしたようなクルマだからそんな広くはない。
リヤシートに野郎3人詰めると、足元とか横幅が結構窮屈そう。
フロントのタワーバーはいいと思うけど、リヤに付けてる場合、リヤシート倒して長尺箱モノ積むことができなくなる。
SFターボMT2名乗車で渋滞嫌だから幹線道路避けてのオール裏道、片道30`の通勤でリッター10ぐらいは出てるんでそれ以上はいくはずw
お前ら室内灯はルクサー1にしてるよな?
208 :
うめのき:2011/08/20(土) 23:20:34.90 ID:cHU6O93k0
親切な方々レスありがとうございます
後ろの狭いのはきにしません
燃費はやっぱり悪いみたいですね
気にしてたら乗れないかな
運転中に見切りが悪いとかはあります?
>>208 インプには負けるが見切りはいいよ
日産トヨタなんかの丸っこい車に比べたら笑ってしまうぐらい良い
ところで、試乗しないのかな?
210 :
うめのき:2011/08/20(土) 23:41:30.59 ID:cHU6O93k0
事故で体調不良により試乗はしてません
正直座っているのも辛いので…
>>210 それじゃ、車運転できんぞ。釣りか?
名前からして「うめのき」じゃなくて、
座ってるのが辛かったら「うめき」だろw
>>210 保険で買い換える口かな?
スバル車は衝突安全性能もトップクラスだから事故ったときも安心だぞ。
まあ、事故らないに越したことはないがね。
体調が良くなったら試乗してみて。見切りの良さに感動するかも?
運転も楽しいよ
>>208 見切りはいいよ。
バックする時なんかも、窓大きいからきちんと後ろを見ようとすれば見晴らしいい。
2Lクラスでなら燃費もそんな悪い訳じゃないし、リッターあたりの走行距離以外にもいろいろバリューを提供してくれる車だよ。
クスコのタワーバーを入れるほどの前オーナーだったのなら、なおさら試乗確認はするべきだと思うよ。
どうしても急がなければならない事情があるのかもしれないけど、試乗できるくらい体調が回復するまで購入は待ったほうがいいと思う。
俺も試乗はしたほうがいいと思うな
足回りとかも弄ってたのを戻して売っただけかもだし
>>215 CSのNAで色がグレー(銀?)っていうから、過激な走り屋は選ばないような・・・素直にノーマルのままとみていいのでは?
あとタワーバーがついていたというところから、いじったのを元に戻したというのもどうかと思う
少なくとも俺はいじった足回りを元に戻すのならタワーバーは外す(というか改めて付けたりはしない)
まあ、実車がみられるなら
・タイヤおよびホイールの種類と摩耗の度合い
・ブレーキパッドの種類
・サスペンション廻りのボルトを外した形跡
等をチェックしたほうがいい
後々の維持交換コストに関係するから
217 :
うめのき:2011/08/21(日) 12:51:26.34 ID:SdywlXex0
親切な方々が多くて助かります
体調近々確認行って来ます
218 :
うめのき:2011/08/21(日) 21:40:05.63 ID:SdywlXex0
車屋に確認した所
アルミは純正の17インチ
タイヤはなんとかドライブ
サスやショックはノーマル
キャリパーもノーマルでした
今年の3月に車検入れたらしくタイヤとバッテリーは新品がついていました
特にいじった形跡はないとの事です
うむ、素性は良さそうだね
タイヤはたぶんYOKOHAMAのS.driveだろう
ややスポーツ寄りのタイヤ
NAなのでちょっとアンダーパワー気味だけどその分扱いやすいと思う
気取ったところはないけど何でも使えるウォーキングシューズのようなクルマ
まあ、乗ってみると分かるだろうが
悪く言えば恐るべき中途半端とも言えるがww
何を言う。SF/SG系フォレスターは
至高の中途半端だ。
街乗りには最適。
>>220 至高の中途半端ワロタw
中途半端だからこそ、イジり方次第でなんにでもなる・・・
お前ら弄るって言ってるけどどこら辺を言ってるの?
足回りとかマフラーとか?最近はあんまり弄るの流行らないよ。
俺のSGもグリルとかホイール、シフトノブとか変えたけど結局ノーマルに戻した。
SGにメッシュグリルとか似合わない。
流行りで弄ってたのかよw
>>224 いや違う。色々やったけど結局ノーマルのよさに気づいた。
細かいところは変えてるよ。
ノーマルの良さに気がつくためには
一旦弄ってバランスを崩さなきゃってのはあるな
227 :
222:2011/08/22(月) 17:53:57.09 ID:w+2Qv8Zq0
サーキットでランエボインプと絡んだり食うのが目標
流行り廃りとか関係ないぞ。
自分の好きなクルマで速く走りたいだけ。
228 :
もものき:2011/08/22(月) 18:31:57.17 ID:ydEc3LRC0
質問です。
13年型のS/tbなんだけど最近ターボの効きが悪く
前は2400回転ぐらいでターボが効き始めたが今じゃあ
3000近くならないとターボが効かない。ドウシテ?
>>228 息切れ感があるのなら、燃料ポンプを疑った方が良いよ。俺のD型S/tb、交差点のど真中でエンストしたからな。
>>227 ママチャリでサイクリング車に勝つんですね?
231 :
222:2011/08/22(月) 22:16:10.97 ID:w+2Qv8Zq0
だからママチャリのペダルSPDにしたりドロップハンドルにしてる感じ
オレの趣味でもある「クロスでロードを鴨る」みたいなものだな
スノーボードでスキーヤーをぶっちぎる楽しさみたいなもんか
まったりいこうぜstiだけど
微妙な例えばっかり出てきてワロタw
でもわかるw
腕次第だけどな
237 :
222:2011/08/23(火) 01:06:17.69 ID:23uqcpdM0
>>236 それを言っちゃあ…
まあ運ちゃんのテクも特訓中です。
今日、200キロ近い移動中、高速で突然エンジンチェックが点灯。しかし、何事もなく走れる。高速を降りてからも断続的に点灯する。たまたま、近くにディーラーがあったから診て貰った。
ノックセンサーの経年劣化による誤作動だってさ。10年経過してるし、あちこちガタが出てきたな。
239 :
222:2011/08/23(火) 19:27:16.00 ID:23uqcpdM0
200キロ近くで移動中に見えてビビった
今日は大雨だったからめちゃ事故多かったわ・・
事故ってるのはおばさんかボロ車・・メンテとか適当っぽい車。
俺のSGのタイヤまだ製造から1年もたってない国産タイヤなので安心。
>>238 おいらのSFもノックセンサーが原因でエンジンチェックランプが時々点灯するよ。
デラで診てもらって、まぁランプが消えなくなったらセンサー交換に来ますということにした。
ノックセンサー交換って部品・工賃込みで確か1万強だったか。
交換したときに「交換したセンサー持って帰る?」って言われたなw
いらんがな〜w
>>242 俺はズタボロになったスタビリンクを「もって帰りますか?」と聞かれたわw
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/24(水) 12:01:28.11 ID:eBnZgsud0
とりあえず走れる程度に壊れてるエアフロセンサーは非常用として持って帰ってきたw
オレは電子機器の修理でメシ食ってるけど、
壊れて取り外したパーツはすべて客に強制返還しているぜ。
247 :
もものき:2011/08/24(水) 15:36:37.41 ID:tryStTsf0
>229さんありがとう
ディラーに持って行って調べてもらいます。
2400からの加速の快感が忘れられません。もし、直らなかったら
次の車のこと考える。
>>247 燃料ポンプの件、甘く見たら大変な事になりますよ。
ちなみに、ノックセンサーの件は、私が書き込みました。もう、駄目だなこの車。来年2月の車検は通すけど、次は無いな。
ちまたでリーゼントって言われるの付けたけど
思った以上にでかすぎてなんかバランス悪い。困ったな。。
ついさっき後ろについた車が煽ってくるなと思ったらインプだった・・
ミラー越しに見るとスイスポに見えたんだがすごいDQN運転でかなり飛ばしてた・・
まぁフォレスターとは違う性能を見せつけたかったんだろうけど。
エアフロの交換っていくらくらい?
二万円以内
>>250 それは「友だちになろう」というシャイな奴等なりの表現。
>>244 一応ゴミでも客の所有物だからね。
追突されて交換したバンパーとリアハッチは最初に「持ち帰りますか?処分しますか?」と言われたが
意地悪にどうやってもって帰ろうかなぁって言ったらワゴンを代車にしますか?とマジレスされた。
>>252 5万かかるって言われたがぼったくりかな
>>255 SF5のA型とかの四角い箱型のエアフロは部品単価で5万するからね。
後期からのやつは
>>252の2万以内なんだけど。
俺のA型だわ泣
SFのC型だけどついに今日10万km突破した
いままで約10年故障らしい故障もなく頑張ってくれたけどこれからあちこちガタがきだすのかなぁ
年末に車検があるんだけど乗り続けるか買い替えるかすごい悩んでる
10万km記念でチラ裏書き込みさせてもらいました
tes
tes
261 :
忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/08/26(金) 19:18:27.01 ID:qPLsKe4s0
サルベージ!
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 00:48:36.88 ID:0qYVfIjt0
2007年 2.0L NA、37000kmですが、
初めてのエンジン洗浄、オイルフラッシングの後に入れるオイルが何が理想的か悩んでいます。
5000kmごと、または半年サイクルの交換予定です。
ディーラー(他メーカー含む)
オートバックス等
どこでもかまいません。
部分合成、100%化学合成問いません。
ボクサーエンジンは初めてです。
推奨してください、よろしくお願いいたします。
みんなレベル1?
>>262 なにで洗うかによるけど洗った後は安オイルで走行。
すぐいつものオイル。
フラッシング液残るから。
265 :
262:2011/08/27(土) 01:41:40.76 ID:0qYVfIjt0
ありがとうございます。
洗浄はバーダルDAC、フラッシングもバーダルです。
>>262 無責任な言い方になるが、その交換サイクルを守るのであれば
極端な安オイルでもない限り何を入れてもいいと思う
あえて薦めるとすれば、5W-30〜40の粘度の部分合成油となるだろうか
下が0Wのものは今まで入れた経験ではどうも滲みが多い気がするし、
全化学合成のものはエンジン音にガサガサという雑音が入って気になった(NAの場合)
手に入りやすくて安価なカストロのGTXとかXF08、それよりちょっと高めだがマグナテックを推しておく
13式後期走行82,000`のGF-FS5を買いました。
来月納車です、先輩方宜しくお願いします。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 02:26:52.49 ID:0qYVfIjt0
>>266 ありがとうございます。
0Wはシャバシャバしていてスバルのエンジンには良くないんですね。
部分ぐらいがちょうど良いというのも助かりました。
知人が「車好きだからアドバイスしてくれよ」と言われたのですが、
私のは5L NA搭載の国産車なので、スバルは全くわからないため、質問しました。
このエンジンのオイル油量は9Lなので、100%化学合成を入れる度に結構な額になります。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 07:39:46.00 ID:92ZrZleV0
壊れたら難儀するから
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 07:47:24.17 ID:92ZrZleV0
保証付きですお
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 07:59:34.29 ID:DMGrunVQO
そしたら、遠出しないなら壊れてから保証で。どこまで保証対象か知らないけど。
スパルのカースポット?
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 08:06:32.44 ID:92ZrZleV0
>>273 中古車屋ですが、燃料ポンプってそんな壊れやすいの?
このスレを燃料ポンプで検索すりゃいろいろ出てる
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 08:26:42.64 ID:92ZrZleV0
>>275 ちょおおおおw
今日車屋行きまつ・・・
ちなみに燃料ポンプは部品代+技でディーラーだといくらよ?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 09:05:51.89 ID:SlvyLj7G0
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 09:23:44.53 ID:92ZrZleV0
>>277 ありがd
今から車屋いてくるわ、車庫証明持ってかねば。
ETCとエアナビ、スタッド付けて、車検2年で38マソだったのだ
安いかね?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 09:38:02.20 ID:SlvyLj7G0
諸費用込みで、そんだけ付いてるなら良いんじゃないかなあ
ただタイベルとかプラグ交換などが近いか...
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 09:46:48.76 ID:Vu1eRChW0
>>277 タイベルも安くやってくれるとこないだ言うてました。
今日、実車きてるはずだから見てくるわ。
以上バス停から中継です。
その車齢走行距離なら車両価格は一桁万円が妥当
あんま一部のファンの車だしね
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 11:57:12.20 ID:7D3C0hRa0
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 12:17:39.51 ID:Vu1eRChW0
ちなみにオイル交換2年無料だ(*^^*)
これから車屋いてくる。
以上ペインの帰りのバス停から中継です。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 12:21:21.30 ID:Vu1eRChW0
>>281 そんでもフォレちまい衝動買いしたんだからしゃあないね。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 12:24:08.68 ID:Vu1eRChW0
ちなみに数年前に乗ってた車は560SELだたぜ。ありゃ金掛かった
帰宅・・・・・・・・・納車一ヶ月後ってありえんでしょorz
フロントのちょっとした板金に10日、車検に2週間ってどういうことよorz
免許更新(取り直し1発目)にフォレ君じゃなく電車かよorz
288 :
うめのき:2011/08/27(土) 13:59:42.22 ID:gHQBqfDa0
自分は明日納車です
車本体ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC モニター増設 スピーカー交換&デッドニング ハンドルとシフトカバー カップホルダー2個 ホーン オイルとエレメント交換してます
まだ体調悪いけど楽しめです
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 14:13:48.30 ID:Vu1eRChW0
290 :
うめのき:2011/08/27(土) 15:15:15.40 ID:gHQBqfDa0
親切な方も多いけど馬鹿もいるんだね
>>270 去年、街のど真ん中の十字路で一旦停止し、アクセル踏んだらエンストしたよ。燃料ポンプがお亡くなりになった。
数ヵ月前から踏み込んでも息切れする傾向だったしね。
SF5 燃料ポンプでググってみたら?
>>291 おまえその書き込みばっかだなw
まあトラウマになる気持ちは分かる
中古車屋に最短でお願いしたら最短で9/10くらいとのことであった。
>>290 すまなんだ、オレも事故に遭い病院通いだ
>>291 ぐぐってみたよ、多いんだね。
>>277さんに教えて頂いた通り億で落として持ち込みするかな。
SF後期とSGはワルボロGDB用キット付きで
ポンプの長さがキツキツだが配線もポン付けで取り付けられる。
これ豆な。
NAATっておばはんの買い物用やんけ
NAでATか。
チョーヒサンな加速しかしないな。
>>297>>298 ちょおおおおおおそれをイワンといてよorz
560乗って免取なってから再取得の道のりの苦労を考えると加速を求めていませんもの
とりま2年乗って500Eを買いたいれす
それまで宜しくお願いします(*^^*)
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 17:38:40.03 ID:hx6YJ/Xy0
299ですが
やっぱ速さが忘れられないので、GT-B E-tune 4WDに替えてもらいました。
早ければ来週末に納車でつ
スレの皆様には、短い間でしたけどお世話になりました
どうもありがとうm(__)m
2年で乗り捨てか。
なんかムカつくのは俺だけか?
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 17:49:13.76 ID:hx6YJ/Xy0
>>301 2年経ったら考えます。
走行9万タイベル類交換、オイル2年無料、スタッドレス、板金、車検2年、AIRNAVI、ETCなど付けてもらい
フロアMTモード付4ATなんで爆走できますね。
フォレで支払った金額に5万プラスで購入しました。
>>301 同意
>>ID:hx6YJ/Xy0
なんだコイツ・・・
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 19:04:30.05 ID:hx6YJ/Xy0
>>303 NAATっておばはんの買い物用やんけって言われて
眠れず悶々として考えた挙句、車屋に頭下げて替えてもらったのですよ。
この気持ちわかんないの?バカなの?
恥ずかしくて型落ちのベンツなんか乗れん。
センスを疑う。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 19:33:27.42 ID:hx6YJ/Xy0
>>305 四角くてかっこいい、みんな道を開けてくれるので高速スイスイですたよ。
油まいて走ってたけど・・・
なんか空気悪いから書き込みにくいが
14年式SG5XTが先週納車されたんだけどエンジン始動後の白煙が気になって仕方ない
ググるとオイル下がりみたいなんだけどディーラーに修理だして1日でなおりますか?
9月1日に九州から関西まで引っ越しだから1日で無理なら関西で修理だすつもりですけど、この状態で600キロ高速移動問題ないですかね?
>>307 まず言っておくと、1日では絶対に無理
マフラーからの白煙だとして、「煙」にもいろいろあってそれぞれに原因がある
水蒸気でないなら何かが燃えた際の排出物であるが、適正な量の混合気が適切な状態で燃焼し、
触媒が正常に機能していればマフラーから目立つほどの白煙は出ない
混合気が異常なのか、点火燃焼が異常なのか、混合気以外のものが燃えているのか、触媒が異常なのか
大雑把に上げてもこれだけの可能性がありそれぞれ検証を行わなければならない
唯一1日で解決する可能性があるとすれば
「スバル車はこんなものです」と言われた場合w
オイル1缶と冷却水を4L、あとビニールテープを積んで移動したほうがいいと思う
今回使わなくても無駄になるものではないし、安心感は絶大だから
>>308>>309 白煙はマフラーからです
走り出したら白煙なくなるんで普通に乗ってるんですが今度の長距離移動が不安で仕方ないです
スバル認定中古車で社外マフラーついてたから新品の純正マフラーに交換してもらっての納車です
とりあえずオイル缶つんで移動しようと思います
311 :
308:2011/08/29(月) 00:04:48.52 ID:trPb2FbP0
うちのSF、エンジン始動する瞬間の初爆でマフラーから相当大量の白煙ボフッと吹いてた。
数ヵ月後にエンジンブローしたな!
オイル下がりとか、エンジン載せ換えかオーバーホールでもしないと直んねーw
うちのSFも白煙はくな
冷えてるうちは盛大にはくけどオイルの焼けてる
臭いでないしスス付くわけでもないし放置してる
マフラー周辺見れば多少は判断できるんでね?
水ならOK、オイルや酷いススなら修理行き
任意保険更新したわ。
8年10万キロで今年中にタイベル替えてまだまだ乗るよ!
あと冬前に自分でプラグ替えようかな。
SF多いな。。。俺はXTだが。
過去一般道でオーバーヒートでボンネットから白煙とO2死亡でエンジンランプ点灯したが
高速道路じゃなくてよかった。俺パニックになるから高速だと死ぬほどあせる。
>>314 色々なシチュエーションの行動を予め決めておくといい。
例えば、交差点で信号の色が微妙な時は行くか停まるかとか。
つーかお前周りの迷惑になるから免許返上しろw
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 17:03:57.02 ID:Z8Kryndn0
そういう問題ではないよな。
前半いいアドバイスしてんのに。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 19:07:33.33 ID:oxx98KU60
あ
タービンサポートパイプから異音が・・・
誰かサポートパイプ外した事ある人いますか?
出来れば外し方を教えてください・・・お願いします・・・
みんカラなりで調べなさいよ
>>318 面倒だよタービンサポートパイプ外すの。
インタークーラー、フロントパイプ、遮熱板外して
エンジンマウントのナット外して、ピッチングストッパー
外して、エンジンちょっとジャッキで持ち上げて
やっとサポートパイプを取り外せる。
不器用なんで半日かかったよ自分w
あっSF5です。
321 :
318:2011/08/30(火) 09:05:50.76 ID:UGo2rJ8q0
>>320 レスありがとうございます。やっぱり面倒そうですね・・・
エキマニは外さなくてもいけました?
SG5 XT乗りです。
先日、STIパフォーマンスダンパーなるものを装着してみました。
純正ダンパーですが、コーナーでの船のようなふわつきがなくなりました。
乗りごごちが良いのにコーナーも楽しい感じになりマジおすすめです。
ただし前後で8万ほどしますが・・・
あーなぁ
穴?
眠い
>>321 320です。エキマニも外さないとダメです。
書き忘れてました。
ボルト、ナット焼き付いていて外れずらいですし、
純正エキマニは結構重いので外すとき注意。
ボルト折れることもあるので、新品ボルト&ナット
用意して作業した方が安心ですよ。
328 :
318:2011/08/31(水) 09:13:55.46 ID:wJ1Cglp60
>>327 エキマニは外した事あるのでなんとかなりそうです。
エキマニ外さないといけないならエンジンマウントも交換した方が良さそうですねw
ご親切にありがとうございました!
タービン外したらエンジンマウント外さずに交換出来ますよ
タービン下のオイルホースが厄介だけれど…
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 17:55:16.46 ID:RaVxoN00O
306さん 気にしないで乗って平気だと思います。 初爆の数秒後やアイドリングで吹かすと出るていどなら大丈夫です。
軽い下がりかタービンだと思います。2千キロで、オイルがLレベル位は減るかと思いますが、Fラインまで継ぎ足して乗って構いませんよ。
燃費や加速も変わらないはずです。ただ、マフラーに煤が凄いかも!もし、リアガラスに着くようならデラに行って下さい。
高速もふぁぁ…で走っても以外と大丈夫ですよ。因みにタービンだとリビルトで安く上がりますね。
排ガス検査も通りますからW てか、オイル漏れ、白煙なんて、クラウンやらエスティマやらノア…てか、大型ショッピングセンターに行けばわかります(汗雨の日なんか、他メーカー車でも虹色凄いですよ。
ユーザーは気がつかないみたいですw スバル乗りは車ヲタが多いと思うので故障の発見が多いと思います。
でも、クダラナイ故障はスバル多いと思うwwww
なぐり書き乱文でスマンです
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 18:01:45.58 ID:RaVxoN00O
あと、スバル車は酷使されてるケースがあるから、気をつけてくださいね。
マフラー変えてあったら…アツアゲで馬力楽しんだ個体かも。 ちょっと、速くなりますからw
因みに、SFは高速楽しそうですねw
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 17:18:38.36 ID:/fIO+Qz2O
流れで質問させてくれ〜い タイベルが1コマでもトビますと、どんな症状でますか?
タイベルは10万キロでお決まりのセット交換してます。
高速をふぁ〜な()スピードまで走行する事があるんで知りたいです。
マツダからSUVの新規車、CX-5が12月にデビューする
全長4300×全幅1770×全高1580、ホイールベース2580
搭載されるエンジンは2.0Lのスカイアクティブ仕様
で?
純正同等パーツで安いところないですかね?
燃料フィルター安いの探してるんですが。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 18:25:40.83 ID:EvvOJ5yPO
フォレで急制動でフラットスポット作ったヤツいる? ABS介入したから、事なきをえた。
フォレたんアリガト。
安タイヤなんじゃね?
前のクルマ(GC初期)でタイヤをロックさせて30mほどすりおろしたことがあるが、
体感できるようなフラットスポットは出来なかった
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 21:10:04.26 ID:EvvOJ5yPO
ABSが介入する時、軽くロックするらしいですよ。タイヤショップの話
フラットスポットは大袈裟ですが、タイヤにロック痕がありました。
>>337 サンクス。安いね。
プラグはやふおくが安いみたいだから
あっちで買おうかな。
車を買い替えた時とタイヤを替えた時に、○○km/hからフルブレーキテスト(ウェット・ドライ両方)は、必ずやっといたほうが良いぞ。
俺はダートでも必ずテストするけど。
ABSってタイヤがロックした瞬間を検知してチョットだけブレーキ緩めてるんじゃなかった?
>>345 ロックじゃなくて各輪の回転差だよ。
だから昔は四駆(直結)とABSは相性が悪いなんて言われたりもした。
昔、初めてABSの車乗って初めてABSが効いた時は焦ったよな。
車が壊れたかと思ったw
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 03:45:53.26 ID:d+2xFJGs0
>>348 そもそも、車体からしたら四輪ロックと停車とを区別できないんじゃね?
現代のABSは電子制御だから、タイヤの回転数とスピードの関係から作動するかどうか決定させている
単純にタイヤの回転が停止(完全ロック)したら作動、というわけではない
ちなみに、4輪各々にセンサーがついていて別々に作動を制御(4チャンネル)している
この作動タイミングはメーカーごとに差があるらしく、トヨタ車ではほとんど完全ロック寸前で作動する模様
スバルはそれに比べると作動タイミングが早い(完全ロックする前に作動)するようで、比較的頻繁にABS作動を体験する
砂の撒かれた路面とか濡れたマンホールとか道路の継ぎ目とか・・・
>>349 Gセンサー付いてるしわかってるんじゃないかな
台風の雨で水没したんだけど
なにこれ
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 08:48:48.62 ID:6vjJkxcx0
うp!
>>350 トヨタのほうが、雨の日は頻繁にABSが作動して怖い思いをしたけどなあ。
>>354 じゃあ、トヨタのほうがブレーキペダルへのキックバックが小さかった(感じられないくらい)だけかも
自己レス
タイヤに相当左右されるってことに今気がついた
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 10:46:37.34 ID:0Ro1xWprO
〉ABSの介入はスキール音してから、作動する
50キロと100キロからのブレーキングじゃ違うわな。 スキール音した位でフラットスポットできない。出来ても軽いはず。
ドリフトしてみろよ。一発だからw
初心者でスマソ
sf5乗りだがフロントのエンブレムを純正のfからスバルの六連星に変えたいんだが外し方と取付け方分かる?
____∧∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜' ____(,,゚Д゚)<
>>358-360逝ってよし!
UU U U \________
山崎渉
マフラー変えたい・・ずーーと替えたくて我慢してたが。
替えれない理由は密集した住宅街、周りがファミリーばっか、周りにいじった車がない・・
スーパーRつけてるインプ見てやっぱいいなと思ったわ。
まずは引っ越し
>>363 知り合いで似た境遇のやつがいる
彼の場合は自宅マンションの駐車場にAT限定の嫁用の軽を置いて自分のスカイラインはちょっと離れた月極駐車場でいじり倒してるらしい
なんでタントが屋根付きで俺のスカイラインが砂利敷きの雨ざらしなんだよ…って愚痴ってたけど
近所迷惑になるってどんだけ五月蝿いマフラーやねんw
車検通らないの付けてる時点で論外。
車検対応なら別にいいじゃん。
古いスカイラインよりは新車のタントのがいい
お前ら常識ないのか?
深夜の密集した住宅街で車検対応のスーパーRでもかなりうるさいんだが・・
しかも使い込むとどんどん音でかくなるし・・
特に冷えたエンジンスタートのアイドリングなんか・・
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 12:17:44.50 ID:O2H39Zg60
>>367 つーか去年から変わったマフラー音測定で
以前の車検対応マフラーは大半が車検通らないだろ。
プレートももう意味ないし。
全然うるさくない俺のサイレントフォースも
車検場で測定したらギリギリだったし(検査員に3回も計り直しされた)、
町中でちょっとうるさいなって思う車はほとんどが違法改造じゃないか?
ゲノムだから無問題
>>371 年式によって規制値変わるんじゃない?
GDB 用STI 砲弾加工して付けてるけど普通に車検通ったわ、かなり爆音だけどね
そのクルマの製造?登録?年式で排ガス規制は分かれてるよ。
SFの前期だとE-SF5だから105dbで、GF-になった後期とかは96dbだ。
今フォレスターを買おうと物色してるんですが(購入予定はSG5ターボ)、
SFではウォーターポンプ?とかがよく壊れる(つまりSFはよく壊れる)と調べてわかったんですが、
SGではそういう不具合が出てきません。
SGとはそこまで安定してきた車ってことなんですか?
メンテナンスをきちんとするという前提は抜きでどなたか優しい方コメントお願いします。
買う勇気をください。
>>376 購入を検討しているのならば、長所と短所を把握しておいたほうがよいと思うのであえて書かせてもらう
ぶっちゃけ言ってしまうと、「頑丈さ」や「壊れにくさ」が売りのクルマではない
普通に使っていても壊れるところは壊れる
「安定」という点ではむしろ部品品質の高いSFのほうが上だと思う
まあ、ネットで漁ればすぐ分かるだろうがSGで壊れやすいのはラジエター、燃ポンあたりだろうか
壊れない人も大勢いるが、上記の部品は(他のメーカーのクルマに比べて)壊れた報告が多い
また、年数によって風切音が大きくなることについても欠点として挙げられるだろう
長所は人によって重視する所が違うから一概に言えないが、俺の場合は
・1輪が脱輪しただけで脱出不能になるようなインチキ四駆とは違う
・そこそこ使える広さ(乗車5名+人数分の荷物が積める)
・車高1600mm未満、全長4500mm未満
・運転席からの視界と見切りが良く、初心者や軽ドライバーでも運転できる
・ターボなら中〜高速域での運転で余裕を持てる
短所より長所が勝るなら買ってよいと思うが、短所が気になるなら買わぬが吉
俺は買って後悔したことはない
SGですが、皆さんは風切り音対策はどうされていますか?
これ!と言うのをなかなか聞きませんよね。
左脳で聞く
>>376 そりゃあ年式的に先に出たSFの方が故障報告が多いのは当たり前だろ。
>>379 ドアのバイザーを外す。
>>379 じーさんの整備手帳でなんか載ってたから見たら?
ツィーターの裏の穴塞ぐみたいなの書いてたけど。
>>376 SGも下り坂で整備に金かかるよ。
Aが出てもう10年くらいになるからね。
>>379 自分はフロントドアーのガゼット部分のゴムが切れていたので交換したら風切音が劇的に治まった
片側のみでも購入できる(4500円程度)、交換はドアーの内貼りを剥がしたりドアーミラーを外さないと出来ないので
BOXレンチや大型のプラスドライバーが必要になります、不安ならDに任せた方が良いかも・・・
ガゼット(ドアーミラー取り付けベースにある3角形のウインドウゴムシール)の上部でガラスに当たる箇所が切れていたらコレで治るはず。
交換する前にビニールテープで切れた箇所を引っ張り気味に貼って補修してみれば直ぐに効果は分かると思います。
>>378 長所はターボによるパワーと、車高による乗降性のよさだけだな。
SG XT初期型乗ってもうすぐ8万キロだけど壊れたのは
ラジエターとO2センサーぐらいかな。メンテナンスはかなりしてるからまだ絶好調。
あと2,3年乗りたい。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 08:58:04.03 ID:usTxCjlG0
オレはD型85,000キロだけど、故障なし。
これからイロイロ来そうだけど。
燃ポンの故障だけは本当にシャレにならんな。
ガソリンタンクを叩きながらなんとか帰れたけど…
死にかけのじーちゃん叩いてるみたいだなw
SGよりSFの方が耐久性が上って事ないだろ・・
SFの初期ってレガシィで言ったらBG。あのレガシィは壊れまくりだったろ。
今から買うならどう見てもSG。SFなんか10万でもいらん。
SG5BクロスポMT
すでに11万キロオーバー
今までの故障はラジエターとエアフロのみ
10万キロ超えて予防で燃ポンとフューエルフィルターは交換した
しかし、クラッチの交換時期はいつ?
まだ滑ってる感じしないんだが
耐久性うんぬんだったら、後発のSGでしょ。
SGの後期やレガBP/BLは、オイル漏れなどほとんど聞かない。
SFのスタイルが好みなら、SF買うのも個人の自由だけど。
SG5D-XT(AT) 12万キロ
これといって故障無し 快調
オイルは5,000キロ、ATFは3万キロを目安に交換。
10万キロ越えで、ベルト類総交換、プラグ交換、オイル類(エンジン、ATF、デフ)総交換
全部、Dラー整備。
まだまだ行けそうだけど、燃料ポンプがいつ逝くか心配だ。
止まった状態から発進して右左折した時に
急にハンドルが重くなるんだけど
パワステ終わったかな?同じような症状になった人います?
ちなみにSF
メンテナンスをきちんとするという前提は抜きで どなたか優しい方コメントお願いします。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
抜きでって・・・
いったい何万キロのSF,SGを買うつもりなんだ・・・
376です。返事大変遅くなり申し訳ありませんでした。
みなさんのご意見大変参考になりました。
SGを買ってみようと思います。後悔はしないようにお金かけて愛情を注ぐことにしますw
ちなみに購入する車の走行距離ですが、およそ7万キロのXTを購入予定です。
ステアリングボスって同じメーカーでも2種類3種類あるけど、アレってエアバックカプラーが違うだけ?
ワークスベルのエアバッグレス車用が新品オクで3000円しないんだけど、これ買って警告灯の電球抜いちゃえば超安上がり。
電話で聞いたら付かないよって言われたけど、ステアリングシャフトはSFは全部一緒だし…
397 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/09/09(金) 19:53:55.11 ID:u2/7IU3v0
まぁ一般の感覚では廃車だよな(笑)
俺も家族から散々ポンコツポンコツ言われてるし(笑)
399 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/09/09(金) 21:47:01.38 ID:Eqjh4JZv0
それって、廃車とはいわなくね?
わからないけど…(汗)
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 21:54:46.19 ID:o+AQVERH0
言ったはずだ、SF・SGの全てを愛してると!!
廃車にしてもおかしくないほどの走行距離もしくは年式ってことかな。
ものを大事にするのはいいことですね。
7万キロとかまだまだだろ。
その程度で廃車とかもったいなさすぎ。
俺の周り30万キロ超えのシルビアとかレガシィいるぞ。
>>396 (#^ω^) < XT-A 14.5マン`
自分で距離数乗るのと、過走行中古購入は違わない?
405 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/09/09(金) 23:58:31.51 ID:Eqjh4JZv0
>>404 買うときは違うな。
でも愛して乗っていれば、すぐに大差なくなる。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 00:00:07.53 ID:GIw2R0ZY0
アルカンターラセレクション乗ってるひと居る?
あれって耐久性どうなんだろうか
407 :
403:2011/09/10(土) 01:11:32.70 ID:8ddKYlEu0
>>404 (#^ω^) <購入したときは5年落ち7万`だった
過走行車は相対的に安いのでその差額であちこち部品を新品に替える
販売店の保証も使って不調のところを徹底的に潰す
そういう割り切り方もある
っつーか、俺はいじるのが楽しいのでむしろ過走行車のほうが面白い
そう言えば会社員の頃、走行距離8000キロぐらいの車を買ったら、
同僚が(上から目線で)「走行距離短くても所詮中古車でしょww」だと。
本人たしかに新車から乗っていたがすでに10万キロ超えw
新車は「腐っても鯛」wらしい。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 09:27:59.45 ID:lGtp8D5w0
新車から10万キロ超えた車に乗ってる同僚に中古車買ったことを笑われたって事か?
それのどこが可笑しいのかわかんないけど
>>408が相当悔しかったってのは理解した
そんな事いちいち書き込まなくておk
>>409 そう取るか?w
10万キロも乗ってるのに中古車に上から目線を滑稽に見えたのさ。
>>408 >会社員の頃 って
今はニートなのか?
「腐っても鯛」なのか、
「単に腐った鯛」なのかは
個体の管理によるよな。そこんとこ
勘違いしてると恥ずかしいぜ。
そういやWRCのカメラクルーはレッキにSF使ってたな
近所にCORAZONがあるんだがああいうショップに入るのなんか苦手。
お前らD以外で行く店ある?
くすんでしまったSFのヘッドライトを、ピカールで磨いてみた。
ちょっと磨いただけでクリアになったから、かなりオススメだ。
>>415 俺はもっぱらコーナンだな。
勿論買い物だけで駐車場で車弄ったりしないが。
ヤフオクで買って自分で取り付け。めんどい場合だけDでお願い。
何の問題も無い。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 08:50:53.21 ID:NwolM6J+0
父親から11年式のフォレスターを譲り受けました。ノンターボ5Fの約130000kだけど、こんなに良い車だとは想像してませんでした…ってラシーンからの乗り換えやから当然っすかね。雪山に行くのが楽しみっす♪
いいね。もし壊れても悔しくないし、乗り続けたければ整備すればいいし。
親父さんはフォレから何に乗り換えたの?
SG購入時からフロントパイプが社外製に交換されてて
音がけっこうこもるんだが、純正に交換したら静かに
なるかな?分かる方います?
>>420 乗るんならタイベルは自分の給料から出して交換しとり〜って…親父さん13万Kほってたんすか?勿論、来週交換です!
>>421 人生最後の新車や〜言うて奇跡的にあった一代前の未登レガシーっす…親父…人には新車って言うなよw
キャタライザーの抜けが良すぎてサイレンサーが負けてるとか?
テール交換しても静かになるかもな。
>>390 俺と同じ車!
本日10万キロ突破! これまで前もって燃ポンとVベルト替えただけ。
俺のもクラッチはまだまだ
すべらんな〜。
一度社外のエアクリに替えてスス出てたけど
純正同等品に替えて気づいたら出なくなってたよ。
社外のやつはスカスカのスポンジのやつでそれに替えたらトルクスカスカになってスス吐いてたw
すぐ戻してゴミに出したけどね。
無駄に改行する奴は頭もスカスカ
これ豆な
>>426 エアクリだけは純正使えとさんざんここで言われてただろ。アフォか。
しるかよw
おこってる
エアクリ変えたらCPUも変えなきゃダメでしょ。
原チャリでキャブそのままパワフィルにすると、A/F薄すぎてまともに吹けなくなるからな。
ECUで誤魔化されていても、クルマだって起きていることは同じなわけで。
吸排気は、セットで考えないとダメだからな。
街乗りオンリーでフィルターにオイルまぶしてないのは論外だな。
レゾネを盲腸切除とかもう。。
>>434 レゾネ撤去とかスバル車じゃ定番じゃないの?w
レスポンスよくなるし、穴塞ぐ蓋まで用意されてるしw
レゾネータは取ると普通にトルクダウンするよ。
たぶんサージタンクの役割もしてる。
音が大きくなるだけだよ。
>>357 ドリフトでフラットできるか??
意味わからない。
ブレーキターンのことか?
>>436 異物混入も防いでるしね。
レゾネ取ってエアクリボックスに雨水溜まってる人多いと思う(俺からしたら恐ろしい)
雨天走行後チェックした方がいいよ。特にパイプ通してフロントバンパーに出してる人。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 04:06:33.97 ID:BIzWRIohO
先月、SG5前期(H16年のB型)を中古で購入した者です。購入時からマフラー(フジツボのレガリススーパーR)が付いてました。低速トルクが弱い感じしますが、どこのマフラーでもそんな変わらないものでしょうか?
低速トルクと言う面では、やはりノーマルが良いと思いますが…。他メーカーのマフラーとの比較も分かりません。スーパーRはメインパイプが76.3パイと太目な感じもします。詳しい方居たら教えて下さい。
>>438 一度もないから安心しろ。
あとフロントからとるにはストレートにやる奴なんていないからw
チャンバー着けないと圧がかわるやんけ。
>>440 言い切っちゃうと視野が狭いバカにしか見えないからやめな。
実際流速とか知らずにデチューンしてる人は結構居る。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:18:59.22 ID:jL+PEwba0
落ち着けよ。
割とどうでもいい。
しかしSFフォレは迫力があっていいねぇ
スバルがフォレスターをモデルチェンジで他のメーカーと同じようなSUVにしたら
今度は他メーカーが背の低い都市型SUV出してきたなw
でもどれも窓枠が狭いデザインで全然かっこ良くないんだよな。。
SFとSG前期は後ろのあのでかいSUBARUとかFORESTERとかエンブレムが嫌い・・
>>446 前に海外の掲示板みたらたまたまそんな話題だったけどフォレに関しては概ね好評だったな
とはいえ俺もあんまり気に入らないからはずしちゃったけど
>>445 他メーカーの都市型SUVっていうと具体的にどの車種?
わかるだろw
コンパクトSUV?
RVRとかジューク?
CX-5?
>>447 北米向きだろうね・・最近出たFTクルーザーとかもTOYOTAってでかエンブレム付いてるし。
俺も嫌いだからSUBARU取った。
SGの前期と後期はテールランプとか変わった部分全体的に見たら
時代の流行の分かれ目を象徴してるからな〜。
前期よりNAが売れたんじゃない? カラーも前期に比べて後期は黒が多いし。
後期ではちょっと高級感が増したと思う。
俺は後期待たずに前期買って全然後悔はしてないが。
それより中古のSF後期のMとSGでかなり悩んだけど。。
ダイアグノーシスって最近知ったんだけど、コレ便利だな。
SFの場合、エアコンの画面でエラーコードが分かるみたい、簡単なのだったら自分で直せるな。
エアコンの画面はエアコンのエラーチェックだけ
エンジン・ABS・エアバッグみんな別々です
念のため…
なんだエアコンのエラーしか分からないのか・・・
>>454サンクス
まぁ、ハンドル下のコネクター繋げても分かるみたいだから何とかなるだろ・・
トラスト サイレントフォース入れてますが通勤に使うことになり、静かなのをさがしてます。
ゲノムか、レガリスRレボ
ゲノムは砲弾だけど音量はどうでしょうか?
SG5後期です。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 10:55:33.32 ID:x4lpwBaB0
迷惑だ、純正にしろ!
大分規制が厳しくなったからそんなに五月蝿いマフラーはつけれないだろ
規制は全然通るのですが、ビルの地下だと五月蝿くて。
純正は3年で塩で腐食したから嫌。
サイレントフォースはかなり静かで吹けもトルクも気に入ってましたが、致し方無い。
ゲノムだけは音量が解んない。
ゲノムってスーパーRだよね?
STIスポーツマフラー、レガリスRが本当静かみたいだけど。
純正ださいから俺も純正にほんの少しだけ音がついた奴が欲しいんだが。
>>460 そうレガリスは全部つけた。レガリスRレボもワゴリスも静かだった。
でもゲノムはもっと静かとも聞いたから悩んでる。
砲弾で長さあるし、ストレートじゃないのかな?
ゲノムは三郷アップガレージにあるみたい(中古)。
29800円は音量アップされたら高い買い物になるし。
千場湘南のコテハンじゃなくて、なんだっけそこにレガリスあるけど同額。
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 15:11:37.16 ID:wCbZgW5OO
レガリススーパーRは、走行中はそれなりに静かだが、コールドスタートは結構煩いです。住宅街やアパート住まいでの暖気は迷惑になります。音質は、ドドドドっではなく、ボォボォボォボォと言う感じで歯切れ良くない。
メインパイプが76.3パイあるせいか低速トルクが無い感じが…
>>462 スーパーRは砲弾では一番静かだけど、1週間でさよならした。
やかましすぎた。
エキマグGT飽きたからゴミ箱に捨てようかな。
レガリスRレボが妙に気になる。
どこ探しても社外で純正並みの音量のマフラーないよな・・・
みんな音変えたくてマフラー買うんだから純正並みじゃ誰も買わねーよ。
今手元にSF用のSTIスポーツマフラーある。
ほぼ純正並みでちょい低音強調かな?ぐらいでつまらんかった。
>>446 現行エルグランドのリアにVIPってエンブレムが付いてたんだが…
>>468 通勤の為にタービンノーマルに戻したんだよ。
ならいっそ静かにしたいからね。
結局エボリューションにした。
エボリューション2本目(笑)
騒音レベルと知能レベルは反比例
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 22:11:07.99 ID:GJOMWdLh0
マフラー変えて喜んでいいのは10代まで
SFターボだけど街乗りとたまに高速乗る分にはバランス良すぎて弄る気にならない
古くなったパーツも全部純正新品に交換してる
純正と同じくらいの音と性能のステンレスマフラーがあったら買い替えるわ
関西でも雪道頻繁に走りに行ったらすぐ錆びる。
>>473 ゲノムは性能まったくかわらないはず。
でも音量はプチアップと聞く。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 05:04:49.02 ID:0lLv1HRX0
>>474 おれゲノムだけど、性能は大差なく、音量はかなりアップしてるぞ。
暖機後のアイドリングは静かだけど、コールドスタート時と走行時は結構うるさい。
>>475 初期ゲノムじゃね?
クレーム酷くて規格厳しくなりすぎて意味ないオシャレパーツになったらしい。
初期ゲノムは抜けいいらしいよ。
貴重品。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 10:56:14.40 ID:IYwcqkb3O
この車のキャラ的に、抜け良くて上の回り重視より、中低速トルクが厚い方が良くないか?抜けな過ぎも問題だけど。まぁ低速トルク純正が吉か。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 11:02:47.02 ID:JF8F3yJE0
>>476 まじか!
いつ頃製造のが初期なの?
2年ほど前に新品を買ったんだが。
>>477 通勤に使うから高回転はもう使わないから少し詰まってる位が調度良いかな。
>>478 俺、エスパーじゃないからどれ乗ってるかわかんない。
SGなら新規格。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 15:39:52.96 ID:IYwcqkb3O
>>478 2年前じゃ全然対策品だよ。SG出て2年くらいだから、せいぜい16年前半の物じゃないと。話変わるがヤフオクに売ってる大手メーカーでない2万円代のマフラーは音量うるさいの除けば意外に性能はなかなか。メインパイプ60パイは下のトルクが犠牲にならないし、上もそんなに悪くない。
>>479 同意。ってかノーマル低回転弱くない?
上はこのままで良いけど低速強化したいな
距離も走ってるしオルタや燃料ポンプ強化品使えば低速強くなるかな?
それとも手軽な所でアーシングやコンデンサで変化しないかな?
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 19:23:09.08 ID:IEs8yJjx0
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 19:41:54.50 ID:IYwcqkb3O
>>482 確かにノーマルでもトルク厚いとは感じない。SGはタービン小さくして低速トルクとレスポンス上々を狙ったと謳ってるけど。低速と言うかタービンが回り出す前の領域はキツイ。アーシングで若干は変わったが気休め程度だったな。知人はエキマニとECUで劇的に変化したが…。
購入しようと思っています。どなたか相談にのってくださいませんか?
相談内容書かなきゃ何も答えようがないだろハゲ
相談のるよーとかいうレスを期待してんのか?
毎度毎度。同じ奴か?
とりあえずスレ内で「購入」で検索するんだ。話はそれからだ
>>484 エキマニやECU交換は効果は効果は大きいだろうけど敷居が高いですね
アーシングで若干ですか…若干を積み重ねてプラスインチダウンしてみるかな
小径とバネ下軽量化で改善出来るかも
上は多少犠牲にしても十分だと思うし
>>484 簡単に言えば、インナーサイレンサとか、いれたら低速トルクは上がるよね。
アーシングはすべての電位を調べたけど、優秀でほとんど差はなかった(ドアヒンジですら0.08V) 。
むしろ発電側にプラス増やす為のバッ直のほうが効果は高い(2v変わるから軽くなる)よ。
所詮2000だから期待するのはターボだよね。でも重い。リアタイヤ抜けばかなり体感w
あと固めのオイルは燃費上がるね。
あと、よいタイヤ。
ロードノイズでてるのはエネルギーが音に変換されてロスになる、もちろん音が出る抵抗自体もロス。
これに限るかな。
あとプラグの熱値を下げる。
SFでだけどインタークーラー裏のY字のパイプをGC8のsti用アルミのやつにしたらかなり低回転のトルクアップしたぞ。
街乗りじゃ明らかに踏む量減ったし燃費も変わりそう。
エアクリ〜タービンまでのインダクションパイプ交換とか激変するって聞くし。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 08:39:03.90 ID:7YbYoYalO
>>488 確かに効果は激変でも、費用を考えるとなかなかね。
知人は低速トルクアップと燃調が最適化され、燃費が1〜2km/L上がったらしい。
それは羨ましいな。 あとバネ下も重いより軽い方が良いし、軽量化によるメリットは出るからね。自分も軽量アルミにしたら、発進が軽くなったし、足の動きが良くなりましたね。
いまレガリスRレボリューションをいれた。
見た目はトラストと同じ。
音量半分位、更け上がり、初速、高速ノーマルw
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 19:27:36.86 ID:7YbYoYalO
>>493 だいたいノーマルと変わらないなら、ある意味優秀なマフラーだ。トラストのって結構うるさいんだね。
レガエボってそんなに静かなの?
みんからでもうるさいって書いてる人もいるけど。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 20:02:30.72 ID:lvpw+vcw0
SG5 CSなんですが
ウインカーミラーのガラス部分のみで部品取り寄せはできますか?
ウインカーミラーでASSYなのかなぁ。。
ディーラーに問い合わせろっつーんだよ
バカ?
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 07:40:16.61 ID:vr0VMCMD0
この人に天罰が下りますように…
そんな事聞いても誰も分からないだろ
どうせなら社外のワイドブルーミラーに変えたらどうかね。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 10:00:16.70 ID:ZkvItrXRO
みんなどこのマフラー付けてる使ってる?自分はレガリススーパーR付けて1ヵ月だけど早く替えたい…。
>>494 なんだか、こなれてきたらトラストより低いだけでこもり音が目立つ。
アイドルは振動も音も優秀だけど。
ある意味トラスト最強だったな。
まだ部屋に落ちてるけど。
タイコがトラストのほうがでかい。
>>502 サイレントフォースの初期?(出口パイプ側面にTRUST刻印あり)
それとも変更後のサイレントフォースレボリューション?
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 17:44:04.64 ID:ZkvItrXRO
フォレスターにトラスト入れてる人結構多い気がするなぁ。マフラーのこもりも、もちろんあるけどエキマニ不等長だから、排気干渉が原因で余計こもり音に聞こえる事もある感じが。音量はうるさくなくて、歯切れ良い音質のマフラーないかな。
着けたこと無いけどガナドールは結構よさげ
ラピドだろ?あれ後ろから見ると格好いい!第一希望だったが買わなかった・・
まぁ社外マフラーは付けたいが無理だわ・・ドコドコいわせたいけどね・・
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 00:10:55.61 ID:PLNI39TJ0
>>505 チタンルージュはX系以外だとバンパーからはみ出すが、
リヤバンパーの中心より出てないのでディーラー車検OK。
テールエンドのチタン部分のビビリ音が結構耳障り。
レガエボはコールドスタートどう?うるさい?
>>503 初期。後期は音のわりに性能悪い。
メガホンみたいな音のだしかた。
藤壺もおなじようなもんだね。
>>508 コールドは逆に静か、走ってくると音がこもる(低音過ぎて)。
さらに、走るとうるさいけどこもらない。
アイドルは暖まるとドコドコ低くなる。
>>510 まじ?純正よりもスタート静かなの?
それならまじで買うよ?!
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 23:16:15.29 ID:9P19sNSv0
誰も純正より静かとは言ってないと思う
音量気にするくらいなら、替えなきゃいいと思うが…
この度 H18年式 クロススポーツ Sエディション AT 購入致しました。車両はフルノーマル
だった為、サス、マフラー(リアピースのみ)を購入したのですが、マフラーがヤフオク等で中々
見つかりませんでした。中古で程度の良い「フジツボ ワゴリス」を見つけ購入し
ようかと思っているのですが、音量はあまりうるさくない物でしょうか?前
の車は レガシーBE5 ターボ に HKSハイパワー を付けていたのですが、ちょっと
うるさくご近所迷惑な気がしていた為気になりまして。もし装着していた方
いたら音量や音質を教えていただけますか?
こういうのってカタカナだけわざわざ半角に変換してんの?
カタカナは半角になるように設定しちゃったんだろ
10年落ちとかでもSFを買う人いるけど、
正直、SFとSGってどっちが人気なんだろう・・・
柿本って人気無いんだなぁ…
>>519 確かにカッコ良いと思ったから付けたんだけど、周りを見ると柿本って見ないんだよなぁ…
>>522 SFの整備を任せた店では押してたし、悪くはないと思うけどね。
蛇足だけどその店の代表は初期SFでサファリラリー出てた。
>>523 おっ、ちょっと自信もててきた!
ありがと。
まぁ、気に入って付けたものだからね〜
そのお店って群馬の?
今日、トヨペットとスバルで下取りの見積もりしてもらった。
SG 10TH 19年式 16万5千キロ 黒
なんと、トヨペットでは40万円ついた!
が、しかし、スバルではまさかの0円!!
なんなんだ、この差は??
16万5千キロで40万もつくのか
値引+下取りの合計で比較しないとな
まぁ、値引しやすい車種しにくい車種もあるけど
やってしまった・・昨夜10年ぶりにスピード違反罰金18000円。
当分安全運転になりそうだ・・・レーダー買います。
ネズミ捕り?
嫌だね
>>530 まさかのねずみ。3連休前の夜だったから最初飲酒検問かと思ったんだが・・
ターボが怖くなった・・
今、交通安全週間だからいつも以上に警察がいるよね
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 09:52:55.34 ID:XMOWqzSL0
>>529 安全運転しようと思ったんならレーダーいらなくね?
>>529 18000円ですか結構痛いね何kオーバーですか。
レーダー付けても先頭を走っていると捕まるよ、ネズミ取りも射程に入って電波出したりするので鳴った時は既に遅かったり。
>>524 んだ。
カヤバ(+SF後期のスタビetc)の足回りと10万km整備、ついでにビッグスロットルをそこで着けた。
スバル純正のパーツでも値引きがあるからね、少しの違いかもしれないけど、デラだと定価だし。
ただいま13万km、自分でも色々弄って愛着もあるからできるだけ長く乗りたいよ。。
一桁万円のを1〜2台買ってパーツとりにするかな、ド田舎だから場所はあるし。
ネズミ捕りか
知人は「合法カツアゲ」って言ってたw
俺は自転車の爺さんを撥ねたけど、こっちに落ち度が無いということで点数取られなかったなぁ。
死んでたら違ってただろうけど。
もう15年近くゴールドのままだ。
>>534 国道から1本入った流れがある大きい道道制限40を67で・・・
やり方が屑すぎ。
夜間のねずみとりは視界が悪く取り締まる側にとって危険が大きいので
やらないとかなんとかきいてたけどそんなことないのか
>>537 あと3キロオーバーしてたら10マソ以下の罰金
それに比べたら運が良かったと思わんとね
SG5後期だが、リアシートベルトはどうやって外すの?
フック一つとれないんだけど。
取説探したらメンテナンスノートしかないし。
赤いボタンを押すとカチャって外れる
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 16:44:47.01 ID:vUyn45sU0
>>542 オレもディーラーいったら外してくれたが、
こねくり回して引っこ抜くしかないみたい。
>>543 ぶちきれて思いっきり抜いたら抜けた。
購入してから一度も使って無かったから固着したみたい。
一度も出来たらあとはスムーズにカチカチできた。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 22:08:45.74 ID:tiSmaiCL0
>>544 オレと同じだわw
今は普通に着脱できる。
なんだ、天井の穴から引き出せないってことだったのか
バッテリーなに付けてる?
今夏エンジンかかりにくいことあったけど騙し騙し今まできました。
遠出するから変えたいんだけど
SGXTMT前期
パナソニックのカオスでいいのかな?
95D23L
>>547 それでいいよ。
楽天で送料込みで13000円で買えるよ。
ABとかだったら30000円くらいするよ。
中華3980円で5年使ってる俺って。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 23:08:21.55 ID:0JJ3nYdT0
バッテリーの良い悪いがよくわからないんだけど高いのにすると何か体感で違ったりするの?無知でごめん
>>551 俺もあんま知らないけど、メンテナンスフリーとか容量大きくなるとか出力安定して電装品に優しいとか保証期間長いとか?
>>553 俺は保証期間3年だから使ってるわ。
それで3年ごとに買い替え。冬に昼間で氷点下7度とかの山の中行ったりするから保険っていう意味で。
昔ホムセンの2年保証のやつ使ってた時に2年過ぎた頃に出先で突然死。
まー、その時の車はアーシングで銅線の束バッテリーに繋いでたから
バッテリーの痛みが早かったのかも。
それ以降3年保証の国産3年おきに交換するようになった。
>>489-492 参考にして整備したら、少しずつインプレ書きます
SF5C 15万キロ
インプレッサGC8sti6インタークーラーダクト付き
低速、少改善。ターボのレスポンスが少改善。
インプレッサGH3オルタネーター
アンペア75A→110A 低速のみ少改善
ローで走り始めにアクセルを少々踏まなければエンストするのが
アイドリングでもクラッチをジワッと離せばエンストしなくなりました
>>552 4年は早いね。
自分は安全のため5年間隔、7年使うと言うのがいたけど不安過ぎる。
この年代の車にフルLED化は必死感が出て貧乏臭いな・・・
バルブ類はノーマルに戻した。グリルもノーマルに。
すげえかわるw
はい出ました。しょうも無い価値観w
ノーマルでいいよ
藻が繁殖して緑っぽい(¨;)
ルーフスポイラーの裏のボディ側だけど対処法はありますか
塩素系の漂白剤でキレイキレイになるかな
藻・・・?
水中駐車?
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 00:43:36.62 ID:PprczSeW0
>>561 俺も昨日洗車したら発生してた。
基本的にはタオルを折り曲げてこするか、柔らかめの歯ブラシ等でおとす。
あとはまめに洗車すれば発生しない。
(洗車時には、ドアを開けた部分とかをザッと洗うべし)
俺は結構まめに洗車するが、ここんとこの台風で雨⇒晴れ⇒雨・・・の連続で
藻(コケ?)が発生しちまったけどね。
洗車をあまりしないというなら、そんな事をいちいち気にしてはいけない。
洗車?雨の日に高速乗るくらいかな
>>557 工作好きな俺としてはLED化は面白いけどな。
最近バルブ切れしてたハザードとリアガラスのスイッチをLEDにしたよ(SF。
あれのバルブって特殊だから、近所のパーツ屋ではスイッチごと売ってるって言ってた。
もしかしたらそのパーツ屋の勘違いかもしれないけどね。
質問です!
SFとSG購入で迷ってるんだがみんなのオヌヌメを教えてくだされ!
>>568 SFだと10年経過でしょ、これが好きってんじゃなければSGじゃないの?
自分は新車からSF乗ってますけど。
SF乗り
川原で調子に乗ってたら石に乗り上げちゃった
純正のアンダーカバー(アンダーガード?)に穴があいたので交換したいんだけどアルミのでおすすめありますか?
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 23:37:30.04 ID:Upjvj/pH0
>>568 SG。
理由は、オレが好きで乗ってるから。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 23:59:36.55 ID:4vm/Vfx00
>>570 俺はSF5C乗り。
自分も今探してるけどLAILEしか見つかんなかった。
でも、アンダーガードというよりは冷却や空力用っぽい。
一応、ターボ車対応になってる。
自分はサーフィンやジェットスキーでポイントまでのアプローチで
砂浜や河原に入っていくし、冬は毎週スノーボード行くので、
ラリーっぽいアンダーガード欲しいのだが。。。
>>568 SG。純正でHIDつくし耐久性も燃費もあがってる。
SFはボロなら中古車屋で10万で売ってた・・
SGはターボならまだまだいい値段するよ。
SF 。中古で長距離ローンを組むと、今や激安なのに未だに支払い中ということになる。
type-Aだけど、限定の割にVよく見る。
>>572 570だけど俺も5Cだわ
俺の場合はどちらかというとディフューザー的な効果を期待してるからLAILEは結構悪くないかも
ありがとう
みんなの嫌われ者ゴキジェッターは死ね
なんね?ゴキジェッターって⁇
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 12:35:22.53 ID:En0p/pJs0
爆音を撒き散らし人のいる岸近くを猛スピードで危険走行
水辺に居る全ての人からうぜーな死なねーかなと思われてる
海の暴走族こと、ジェットスキー乗りのことです
579 :
318:2011/09/26(月) 21:37:59.64 ID:XUs1soJL0
>>320 昨日なんとか出来ました。
エンジンマウントまでやるつもりでしたが、サポート交換するのがやっとでした。
ホントにめんどい作業ですねw
エンジンマウントは来年の車検の時にDにでもやって貰います。
アドバイスとても参考になりました。本当にありがとうございました。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 23:24:33.32 ID:9nCm+Gt+0
>>576 >>578 本当はうらやましいんだろww
おんなひっかけたいんだろ、おんなじように・・・
おいおいヘッライトのバルブの替え時っていつですか?
車検普通に通るもんだから新車時から8年経ってるが替えてない、
先の事考えて近々ポジションとウインカーと一緒に替えた方がいいのかな?
テールランプとメーターのバルブは1つずつ切れたから去年全部替えました。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 02:29:39.76 ID:aCRXuKU+0
沖に出て仲間らで体当たりショーでもしてろな!
>>581 切れなきゃ何時まででも使ってて良いよ。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 12:26:17.23 ID:zr8ez0P5P
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 13:46:38.26 ID:56N4nPi/0
>581
切れるまで使える。ハロゲンだったら、予備球をひとつ買っておけば安心だ。
ハロゲンだったらレークリかイエローバルブいれるな。
今俺のSGは純正交換のPHILIPSの5000K。いいよ。
588 :
581:2011/09/27(火) 18:26:05.72 ID:l8sE/+GF0
レスくれた人たちありがとね。
>>587 おすすめのPHILIPSの5000Kって雨天時の見やすさはどうですか?
雨天時の真っ暗な峠道とか見やすいでしょうか?
とりあえず純正みたいな色でも見やすければokです。
フォグは4年ほど前にcatzのライジングイエロー入れました。
最近は薄暗い林道くらいでしか使わないな〜。
SG乗っててヘッドライトの電球の交換したいけど、自分でできる気がしない・・・
引っこ抜いて挿すだけだぞ
やってみると簡単だからまったく車いじりしたことない人が一番最初にやる作業としてはいいかも
たかがバルブ交換でも自分でやってみると結構車に愛着がでてくるかもよ
電球のガラス部分は素手で触るなよ
空焚きしないとかな。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 20:58:48.85 ID:H43pgjw30
H11SFだけど、タイベル交換から帰ってきましたぁ〜(^-^)/
まだまだドンドン乗るから皆様ヨロシク…
中華HID安いし明るいよ
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 23:41:41.14 ID:tXfSGDvf0
HIDなら純正が一番だよ。
色温度も見やすい値だし、ギラギラにもならないし。
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 02:23:00.54 ID:7BfUAFir0
中華HID安いし明るいよ
そんですぐ切れて対向車に眩しいって鬼のようにパッシングされるよ
>>588 8000Kと6000Kも買ったけど雨の日見えなくて1週間で戻して売ったよ。
5000Kは純正よりちょっと白い感じで雨の日でも問題ないよ。これ以外にするつもりない。
ちなみにフォグはPIAAのプラズマイエローです。PHILIPS5000KはDのOPにもなってるよ〜
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 10:44:17.89 ID:dLVdPw+K0
色温度からすると、もうちょい下、4000kぐらいのほうが明るく感じないかな?
4000kなんてバルブがあるかどうか知らないのだが。
青いライト、LEDの安物感は異常。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 10:53:45.03 ID:Oh0kjwvY0
純正はたしか4500Kくらいじゃなかったかな?
太陽光もそのくらい。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 14:01:53.98 ID:dLVdPw+K0
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 14:36:14.48 ID:EMJ+O++60
SG のXT とクロススポーツで悩んでるんですが
ゲート式AT か、MTモード付か。どちらがオススメ?
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 14:43:51.00 ID:zqyIxWDj0
>>598 おー!経験者ですか、凄いありがたいです。
純正にしようかなと思ったけどおすすめのに交換してみます。
>>594 よっ!男前! 俺も来月にタイミングベルト交換だ。。
>>603 俺は最高地上高で選びました。
前乗ってたレガシィより低くなければと言う事でクロスポにしたけど
見た目はxtのほうがカッコいいと思う。
MTなもんでATのおすすめは正直わかりません。。
>>605 まぁ、なんだ、その・・・。
最低地上高な。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 16:08:12.17 ID:5JyiWI540
最高地上高は155センチくらい?
608 :
605:2011/09/28(水) 17:13:00.91 ID:0k2egJef0
>>606 すまん最低地上高でした。。クロスポ16センチだったっけ。
>>607 クロスポが155で立体入れれるのも瓜だった。
でも今はミニバン入る立体も多くなったね。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 18:08:29.06 ID:Va+P8jsy0
>>603 クロススポーツTはハンドルのギヤ比が高くて
VTD-AWD(ATのみ)よって回頭性能がよいので
舗装路での運転が非常に楽しい。
趣味に釣りなどする場合はXTの方いいと思う。
>>610 クロスポで走るフラットグラベルも楽しいぞw
リアが軽く流れながらもグイグイ進んでく
>>603 後期型ターボだと、クロスポ・XTともMTモード付きATだよ。
4駆の駆動配分が若干違うだけ。
XTは前配分寄りで、雪道など滑りやすい路面などで威力を発揮する安定型。
クロスポは後配分寄りで、AWDにしては曲がりやすいスポーティ型。
確かこんなはず。まぁ、ほとんど違いはわからんけどね。
正直、車高とタイヤの違いでしかない。あとは外装か。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 04:45:28.69 ID:WixGISyeO
>>17センチが正解です。
SG5のMT車だが今までに柿本、フジツボ、5次元、トラスト、ガナドール、ゼロスボの計8本のマフラーを装着した。
人それぞれ好みはあるが、残念ながらこれは良い!と言うマフラーに出会えなかった。しかし9本目にして良いマフラーに出会えた。
それはヤフオクで2万円代で売ってる有名メーカー物ではないステンマフラー。ターボでメイン60パイは少し細いかと思ったが、その径が一番良い印象。
トルクフルでレスポンスが良く高回転域も悪くない。比較でフジツボを例にして、76.3パイに比べたら上の伸びは僅かに劣るかと思うが、ほぼ変わらない。
それで低中速のトルクは圧倒的にあり車速の乗りが良い。その為か同じ乗り方で燃費も約1km/Lアップ。
さらに音質も良い。フジツボはボーボーボーと言ったこもった感じで歯切れ良くなかった。2万円代マフラーは、ドドドドッと言った歯切れ良い音質。
とは言え爆音ではなく音量の数値上では、ほぼ同じ92dB。そして純正オプションリヤアンダーにドンピシャと言う嬉しい誤算まで…。
あなどれない安いマフラー。でもクオリティはどうだろ?
614 :
603:2011/09/29(木) 05:17:43.43 ID:/QiX3Kqx0
皆さん、ありがとうございます。
ますます悩んでしまいますorz
最近ATがスベる…
そんなに頻繁には出ないのだが、乗ってて
気持ちワルイ
逝ってしまうのか?
ちなみにSG5Bのクロスポ
ATフルードを交換しろっつーの
>>615 走行距離は何キロ?
俺のSF12万キロだけどなんともないけど
615です。
ブレーキ踏んで減速し、再加速する為にアクセルを強めに踏むと回転数は上がるけど速度がでない。で、ちょっとたってからドンって繋がる。
ATFは去年車検の時に変えたんだけどなぁ…
走行距離は5万ちょい
>>615 ECU制御に問題があるみたい
ディーラーでECU書き換えたほうがいいかも
>>620 ECUかぁ、まさか考えもつかなかった…
ディーラー行ってくるよ
ありがと〜
>>619 俺のSG5Cクロスポも、新車で買ってすぐくらいからその症状出てたわ
交差点曲がるために減速→曲がりきって最加速のためにアクセル踏むと、一瞬ギヤ抜けしたみたいに回転だけあがって、
直後にいきなりドスンとクラッチつないだみたいになって急加速するやつ
俺も最初からあるわ。一回アクセルはなしてもう一度踏み込むとドンってすごい衝撃が・・
あと1速から2速のシフトアップのとき車体下からバイクみたいなギヤのガシャって音がする。
まさかのSH5でもこのショックはあった・・スバルは色々問題あるね。
車検の代車でSHのSエディション乗せてもらったけどそんな事無かったな
やっぱMTだな
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 19:28:49.77 ID:pHflt0ax0
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 20:17:00.40 ID:B22JkVQk0
俺のMTは最近発進時にガクガクしてやばそう
>>620 俺も同じ症状が出るんだけど。
ECUを書き換えたら、その症状は多少なりとも良くなるの?
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 21:06:58.76 ID:pHflt0ax0
>>627 クラッチジャダー?
クラッチ反って来ちゃってない?
>>628 多少は改善します。
SGフォレスターの空ぶかし現象は
かなりの報告例があります。
現在、改善プログラムのリビジョン4
ぐらいまでだったような気がします。
SHのCMいいね。
今前期XT乗ってるが次はSHのNAほしい。
SI待ち
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 17:55:08.80 ID:FY6yyh4+0
やっぱり空ぶかしってあったんだね。
信号スタートで全車が急ブレーキ(双方救急車に気づかずスタート)。
そのまま追突事故を起こしたとき、一瞬だったけど遅れて急加速して
ブレーキ間に合わなかったような気がする。
他にもウエット路面や疲労で遅れたってのもあったんだけど・・・。
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 17:59:41.23 ID:FY6yyh4+0
あ、まさに青信号になる直前まで減速しながら近づいていって
さあ青だってとこでアクセルオン・・・
やっぱり気のせいじゃなかったみたい。近日車検なんでDに相談してみますわ。
涼しくなってエアコン使わなくなったこの時期が一番燃費悪くなるわ。
この前の給油リッター8。
エアコン切でレスポンス良いから普段より1速落としてエンジン回してしまうわ。でも楽しい。
それとこの前からサイドブレーキのランプが消えなくなったりしたからセンサー壊れたと思ってたけど
パッド減った事でブレーキオイルの油面下がってるから消えないみたいだね。
byクロスポ海苔
気持ちよければ細けぇことはどうでもいいよね
生最高!
639 :
603:2011/10/05(水) 00:26:31.54 ID:F283eENo0
>>636 車のせいにするなよド下手くそ
免許返上しろよ糞カス
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 00:28:35.77 ID:jUL+notX0
どーでもいーよなルンバ チャチャチャw
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 08:25:32.48 ID:ypjy/Uym0
>>635 そんな都合良くなるかよw
明らかにお前のミス
中古でSG5Dクロスポ買って3週間です。皆様よろしくです。
前のSG9レガシーグランドワゴンが故障だらけだったので今回のクロスポには10年or10万キロ保証付けましたw
で、いま話題になってる挙動なんだけど、思い当たる節が多々有ります。
これってディーラーしか対応出来ないものでしょうか?
もしそうならいくら位掛かるんでしょうか?
よろしくお願いします。
50万円くらいです
荷室にデフオイルのペール缶置いてたら加速で倒れて大惨事。
全部外してサンエスK1でどれだけしつこく洗っても、臭いもヌルヌルも落ちんし全部捨てるか…
感謝デーのオイル交換300円値上げしてる・・・
>>644 風呂場に持って行ってできるだけ熱湯で洗うべし。
なるべく早くね。
おれも前の車(BG5)の荷室でやらかした。。
スタッドレスタイヤ&ホイールについて質問です。
SG5C?(初年度登録H16年3月)X20を購入したのですが、そろそろ
スタッドレスに変えようと思います。
ネットでホイールセットを探してみたところ、
15×6J+45 5H PCD100 の物がみつかりました。
このタイヤ&ホイールセットで問題なく装着できるでしょうか?
ちなみにオートックワンで探しました。長文すいません
>>646 もう諦めたw
全部捨てて、鉄板フロアの上に木の板でも敷きますわ。
取ると鉄板剥き出しで競技車両っぽいw
>>647 サイズは問題ない
あとはデザイン的にブレーキキャリパに干渉しないかどうか
>>649のセンターホールは、汎用ホイールのほうが大きいことがほとんどだから
(というより、スバルより小さい径のやつって知らない)
まず大丈夫かと
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 23:30:07.68 ID:xL8zzzWo0
>>650 センターホールってサイズが合ってないとダメでしょ?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 14:33:33.49 ID:e6EXQe4E0
ハンドルがプルプルしちゃわないの??
テーパーナットなら均等に締めれば大丈夫。
外車によくある平座面ナットだとハブリング必須。
655 :
649:2011/10/07(金) 21:08:23.26 ID:NCi1bHTtO
>>650 トヨタの100-5Hのものには、54mmてのがある。
スバルは56mmだっけ?
物理的に取り付けできない物もあるってこと。
656 :
647:2011/10/08(土) 11:31:19.80 ID:7CJ3Mt6X0
皆さんご意見ありがとうございました。
熟孝してみます。
熟考な。
熟女だね
659 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/09(日) 00:47:30.38 ID:iBI0+q+90
SG5D
窓開けて走ると、シュシュシュってブレーキこすれてる音がします。
ディスク研磨してもらうと直るのですが、ほぼ一年で再発します。
ブレーキのかけ方によって発生しやすいとかはありますか?
>>659 ローター歪んでるんじゃないのかな?
熱で歪むほどスポーツ走行とかするの?
661 :
名無しに人種はない@実況はサッカーch:2011/10/09(日) 02:59:33.48 ID:AnJ1goe80
どうも初めまして、車に関しては全くド素人です。
10月に入ってからフォレスタ−の新型が盛んにテレビCMで流れて
いますが、何がどう変ったのでしょうか?
662 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/09(日) 04:10:43.71 ID:iBI0+q+90
>>660 スポーツ走行はしません。
まったりドライブするくらい。
日頃から丁寧な運転を心がけている。
飛び出し食らって急制動かけたことならあるけど。。。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 06:40:07.24 ID:VtJLh3gY0
>>659 ディスク研磨するんだったらキャリパーのオーバーホールもしてみたら?
きゃりぱーぱみゅぱみゅ
666 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/09(日) 11:10:52.09 ID:iBI0+q+90
>>664 キャリパーも関わってくるんですね!
車検の時のブレーキお掃除はしましたが、事足りずかな?
キャリパーの件も考えてみます。
>>666 年数が経つとサビやゴムの劣化等でピストンの動きが重くなる場合がある
そうするとブレーキを緩めた際の戻りが悪くなり、常にローターとパッドがこすれている、いわゆる「引きずり」状態となる
原因は汚れだけではないので、外側からのクリーニングでは根本的には解消しない
オーバーホール自体はそんなに難しくないが、自分でやるとするとある程度の道具と時間(と人足)が必要
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 17:12:08.04 ID:IxEpiWJNO
デラで引きずりの検査してくれるよ。 まぁなんだ、ディスクブレーキの宿命みたいなもんだな。軽い引きずりはしゃ〜ないじゃない?
ホイルが焼けるように暑くなったら、アウトだが。 ドラムブレーキマンセ
キャリパもみだしで、バッチリだと思うが
ワンワンブリーダー
に見えた
俺BG9レガシィで引きずりに気付かなくて高速走ってフェードしていきなりブレーキが抜けたことある。
たまたま上り坂だったんで助かったけど。
>>672 そんな高温になるまで?
フェードする位なら発進もまともにできんぞ?
ちと信じられない。
それエア咬みしてたんじゃないの?
引きずってても走れちゃうぞ。エンブレが強いなーぐらいの引きずり経験あり。
これからサでエボインプやっつけてくる。
>>674 そうじゃなくてフェードするまで引きずるかなって意味。
実際フローティングされてないけど、放熱はかなりしやすいからさ。
親父の車の足踏み式サイドブレーキ車で解除しないまま横浜から八王子まで行った
オートマだと全然気づかない
677 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/10(月) 15:37:01.51 ID:fzo1VW7G0
ブレーキ見てもらいにきました。
順番待ち…
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 15:40:53.07 ID:+7D0du760
>>676 AT MT関係ないから。
免許返上しろよ糞カス野郎
679 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/10(月) 15:57:03.20 ID:fzo1VW7G0
それは言い過ぎ
昔MTに乗ってたときにサイドブレーキ引きずりでタイヤから
焦げ臭いにおいがしたことがある。ホイールに触ってみたら
火傷した。何となく車が重かったかなーというくらいでその時は
全然気がつかなかった。
681 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/10(月) 19:05:06.05 ID:BK8lSxUd0
ブレーキ問題なしって言われて、シュシュシュっていいながら帰宅。点検って何だったんだ。。。
自分で出来る範囲でブレーキ掃除するかなぁ。
>>681 まー、音がするぐらいじゃ異常と認めてもらえんか・・・
修理工場でもう一度見てもらって音が気になることを訴えるか、自分で納得できるまで分解清掃するか、かな
一応効果のあった音対策(いわゆる鳴きや、シャー音に効果があったもの)
・ディスクブレーキクワイエット(商品名)の塗布
・ブレーキパッドの縁に耐熱グリス塗布
・キャリパーのオーバーホール
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 19:47:07.85 ID:A7wAEOOU0
学生時代に実家に帰って久しぶりに(親父の)車に乗って
しばらく走ってたら室内が焦げ臭くなってきたんだ。
これはおかしいとすぐに気づいて家に戻った。そしたらリアブレーキから煙がモクモクと・・・
そこで俺は迅速に水をかけてやったんだ。
ブレーキ台無しで10万くらい請求されたぜ!勿論親が支払ったがな。
今SG5XTで走行8万ちょっとなんだがこの車15万キロぐらい耐久性あるんだろうか?
>>684 ない
10万過ぎたら壊れると思っとけ
どこがどういうふうに壊れるかは運と使用状態次第だし、
直して乗り続けるか買い換えるかはおまいさん次第だ
うわーん、そこそこエボインプやっつけたけどまたブローしたよー
687 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/10(月) 20:24:37.63 ID:BK8lSxUd0
>>682 とんくす。
参考にしていじってみる!
ブレークリーンとか言うの使おうかとか思ってたんだけど、そこそこ合ってそうな解答かな??
>>685 じゃあもうすぐ219万新型インプアイサイト買うわ。
こんな時代に辞めとき!買ったつもりで貯金して備えろな!
>>686 ○○てて君またかよ!ブーストの上げすぎ?
>>672だけど
その日はちょっとハンドルがぶれるな・・程度だった。
仕事で急いでいたし、15万キロオーバーの車で不具合はいつものことだったし。
で200km程高速走って、高速降りてしばらくして、あれ?ブレーキの踏みしろが深く・・んでスコン・・と。
右後輪がアチアチだった。
スコンと抜ける前は
>>674さんの言うとおりエンブレが強いなぁ・・程度だったよ。
>>689 よっぽど仕事が安定してる人以外この時代新車なんか買えないよね・・・
WRXでも今すぐキャッシュで買えるんだが貯金が0になる。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 15:00:31.61 ID:dHWKYY7i0
>>692 今年から社会人の弟だけど、新車でレガシー買ったよ。
まぁ、頭金が多かったから、すんなり審査通ったみたいだけど。
>>693 新社会人で新車でレガシィは凄いね。
自分は今のSFに維持費がかかって困ると言う感じになるまではSF乗るよ。
>>693 今のレガシィって若者乗ってないよなwターゲット変わっておっさんばっか。
まぁ今度のインプがサイズもよくてアイサイト付き219万だから若者はそっちのほうがいい。
そもそも若者が車乗ってねえ
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 20:17:48.64 ID:XFtdgxPb0
698 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/11(火) 20:39:40.64 ID:wdewy/NA0
オレはそのSG版
まぁまだ大丈夫かな。
昨日、10年モノのSFを点検に出した。異常は無いそうなので、騙し騙しあと2年乗るかな?
寺の話では4代目インポが11月30日に正式発表だ。今回はセダンとスポーツらしい。なんだかアクセラみたいだな。エンジンはFBの1.6と2.0でCVTにアイドリングストップが搭載される。FBなのでターボは終了の模様。
来年末か再来年にフォレスターもFMCかな?
700 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/11(火) 21:36:30.49 ID:FqQpweWY0
1.6にターボとかの流行には乗らないのかね。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 21:46:37.23 ID:XFtdgxPb0
>>686 また男前の載せ替え報告楽しみにしてるよ!
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 01:39:12.51 ID:F/6z3l/N0
>>684 俺SG5B乗ってたけど、17000kmでエンジン載せ替え(無償)してからは
120000kmまでノントラブルだったわ。
(消耗品やオイル類はまめに交換してたけど)
結局
>>685が言うように、どう扱っているかが問題だと思う。
それ次第で、クラッチ・ブレーキ・足回り等のヘタリが変化するし。
そういや、俺のは燃ポンも全然大丈夫だったなぁ。
最終的には全損事故食らって昇天したけどね。
>>700 ターボはちょっと遅れて投入されるらしいけど、1.6だったかなぁ?
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 06:17:08.87 ID:gBd23ZhZ0
SF買って12年今でも大好きな車だけど
年が明けると6回目の車検、永久には乗れないな
最近アウトバックの中古車相場をよく見る
6気筒レザーシートマッキントッシュオートクルーズ
中古ならなんとかなるかな
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 06:33:22.82 ID:D1yE2AE40
>>705 俺も来年6回目の車検…不満は無いから継続します。あのエンジン音から、なかなか抜け出せない…将来的にもやはりスバルかな?
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 09:37:13.43 ID:Jd9IfWoa0
やっぱアウトバックとか気になるよね
でもMTがレアすぎてMT欲しい俺には買えん
SFだから次はSGかなあ
708 :
↑:2011/10/12(水) 09:45:34.51 ID:2DYvC84F0
>>700 超ロングストローク、OHV、4バルブ・・??、ターボ、
1600cc、なんてのが面白い。
709 :
↑:2011/10/12(水) 09:52:03.54 ID:2DYvC84F0
ダウンサイジングはエンジン自身を軽くする、スバルのエンジンはオーバーヘッド
が前に出て重い、よって、ヨーレートが低くなってしまう、ダウンサイジングは有効。
1 エンジンを軽くする
2 ラジエーターを中央や後ろに置く
3 水平対向をやめる
710 :
↑:2011/10/12(水) 09:58:11.75 ID:2DYvC84F0
OHV いまの技術で、洗い直せば、OHVでも高回転に耐える
プッシュロッドをカーボンシャフトにするとか、(今はあまり回さないし)
いまは、低速トルクと燃費 (あまりDOHCは関係ない)
トルクをターボで稼ぐ
>>710 最近のコルベットとかバイパーとかOHVでもかなりブン回すからね。
>>690 >>702 どうもブローではないような・・・
大量にブローバイ噴き出したから逝ったーとか思ったけど、どうも横Gでそうなったようで。
>>710 いやそこはスーパーチャージャーで
SC付サンバーの無駄な加速力が忘れられん
714 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/12(水) 20:13:10.51 ID:8kSG8SG50
でも熱効率の改善ならターボの方が有利なんだよね?たしか。
>>714 スゲーーーーー!!!!!!!!
お前神じゃん!!!!!!!!!!!!!!
716 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/12(水) 20:23:59.08 ID:8kSG8SG50
出来ればSG9がよかったな。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 21:25:58.56 ID:F/6z3l/N0
>>711 >>703だけど、タイベルは換えたな。
95,000km走行時くらいかな。
ってか、これも消耗品っていう感覚だったから書いてなかったわ。
今度出るインプレッサxvの動画見れば見るほど今のスバルにしたらいいじゃんって思うわ。
xvってコンセプトはSFやSGと同じクロスオーバーだから乗り換えやすいかもな。
2リッターターボMTがあれば考えるんだけどな〜。せめて2リッターMTだけでも。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 19:12:28.03 ID:Xt1kTXAg0
>>719 えらい酷評なんだね。
今度出る新型もにたようなもんなのかな?
アウトドアに使うけど現行フォレスターみたいにまんまSUVっていらないんだよな。
アウトドアに使うには最低地上高と荷室の広さに不安が
722 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/14(金) 20:21:46.01 ID:yag1s7RX0
おれはもし買い換えなきゃいけないならアウトバックかな…
先代アウトバックの最終型に2.5XTってあったんだよね
もしあれにMTがあったら一生の愛車にしてた
たぶん予備含め3台買ってた
>>718 2リッターMT欲しいね、何で1.6モデルだけ何だろ?
それでもスタイルは良くなったんじゃないの?
>>724 MT1.6だけってなんでだろうね?
海外のボクサーディゼル積んでるXVは6速のシフト付いてたな。。
意外にスタイル良くなってると思う。
今乗ってる車もそうだけどああいう車を汚れなんか気にせず
道具としてガンガン使いたいな。
タイヤが減ったから交換にいったら、
ホイールの腐食が酷いからホイールごと交換しなきゃヤバイと言われた。
見せてもらうと確かにボロボロで泣く泣くホイールも交換。
痛い出費だよ。。。
そしてアライメント調整をお願いしたら、
「腐食でネジがバカになっていて調整が効かない箇所がある」
「この足回りでは車検通らないかも」
とまで言われた。。。
初代フォレスターですが、そろそろ限界かもしれません。
限界なら限界でタイヤ換えなきゃ良かったよ、くそー。
確かにスキー場行くから雪道よく走るし、塩害は気になってた。
帰ってきたら水洗いしろって言われるけど夜中に帰ってくると洗車場やってねえんだよなぁ。
平日は朝から晩まで仕事だし、どうすりゃいいんだ。
え?でもスキーの時はスタッドレスでしょ?
毎回タイヤ貼り直してたの?
うん、スタッドレスだから別のホイールだよ。
夏タイヤのホイールも確かに腐食してたけど、ほんとにヤバイのは足回りらしい。
アライメント調整で回すネジは軒並み錆びすぎでバカになってるし、
ブレーキローターもボロボロだとか。
俺は近所に24時間のコイン洗車場があるから物凄い汚れの時だけそこで下回りを高圧洗浄してる
10万キロでちょっと錆びてるって言われたけどまあ朽ち果てるまで頑張る
車検はサイドスリップ狂ってなきゃ通るんでないの
車検費用も段々かかるようになってきた。
SF11年目だけど20万近い。
>>729 今日はちょっと24時間の洗車場を探す旅に出ます。。。
>>726 それは痛いね・・・次の候補の車はあるの?
>>732 4駆のSUVでMTがいいからフォレスターかエクストレイルかなぁと。
買ったばかりのタイヤが使えるから、中古SGの程度の良いのがあればベストかなぁ。
ま、車検までは乗ります。それまで壊れなきゃいいな。。。
>>733 タイヤ変えたばかりだから、タイベルも変えて乗ろうかな?
タイヤとタイベル変えたから車検も受けよう。
と、段々壊れて来る箇所は多いし、金が掛かって来る。
新型インプレッサとか興味ないの?
FT86欲しい。込み250で買えるみたい。
SGのMT車、いまから中古で買うとしたら
コンディションいいのないですかねー
ターボはあってもなくても良いと考えてます。
7万キロ以上走ってるものは購入後維持費かかりますか?
>>734 インプレッサとかレガシィよりは最低地上高がほしい。
やっぱ遊びに使いやすいSUVがいいなあと。
7万キロだと、買ってそんな経たないうちにタイベル交換が来るし、10万キロあたりを境にあちこち寿命を迎え出すからねー。
燃ポン、ラジエター、ハブベアリングやらとゴムパーツ&センサー類。
ある程度の故障もイベントとして楽しめるならいいと思うよ!!w
感謝デーのオイルとエレメント交換+15ポイント点検で6800円って高くない?
昔はもっと安かったのにびっくりしたわ。
>>739 3年くらい前はオイルだけで4200円だったと記憶してるが。今は行ってないけど。
俺はもっぱらホムセンの1980円のオイル入れてる。
ACEA規格に通ったオイルじゃないと、不安で入れられない。
オイル交換悩むんだよね・・
オイルのみだったらABでスバル純正を4500円で替えるんだけど
エレメントも替えると4Lでギリ足りない・・・かといってDIYではできない。
オイル交換高いからスバルカードに入った、一回分でも大きいからね。
オイルぐらいで、ケチケチすんなよ。
745 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/16(日) 23:43:43.34 ID:yH8whmpn0
なにならケチケチして良いの?
軽自動車に乗ってるヤツなら、あらゆる部分でケチケチしていいぞ。
俺もスバルカード
カード年会費1800円
工賃1500円
エレメント1200円
エレメント工賃700円
スバルカードオイル交換無料って言ってもぜんぜん安くないよ。
福岡スバルオイルのみ交換の場合スバルカード使って2200円ぐらいかかる。
エレメントも変えたら3600円ぐらい。お得感0.
>>739 それ十分お買い得かと
オイルが鉱物のフリーダムとかいうオチはなしな
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 17:59:17.22 ID:TgIZu9bOO
質問君です。ATFの入れすぎって、フォレの場合どれくらいが入れすぎになるのかな?Hを多少超えた位では大丈夫ですか?
てか、デラでも交換方法が異なりますね。 下抜きが安全なのかな?
>>750 全然大丈夫!ww
多少燃費が悪く?なるだけかとww
てか安全見越してある程度余裕みてるからめちゃくちゃ入れたりしなければ大丈夫ですよ
それよか点検や交換時にゴミや異物混入の方が心配です
あと点検の方法次第で正しい油量でも多く計ってしまう時もあるから注意を
(全てのポジションに入れて計る)
温間で計る車と冷間で計る車があるからそれも取説ちゃんと読んで
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 20:05:50.21 ID:TgIZu9bOO
余裕あるらしいですよねw 燃費って変わってくるもんですか?
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 20:08:01.57 ID:TgIZu9bOO
連投でスマヌが、ふぃーりんぐとか変わりますか? 例えば、冷間時のシフトショックが強めになるとか
オイル交換はネッツトヨタウエスト兵庫でやってる
トヨタ純正5W30だけど3000円
スバルの半額
>>754 ターボ?トヨタ安いよね。トヨタはオイルキープできるし。
スバルDタイヤローテーションが4000円とか言ってやがった。でABで1500円でやった。
本当ディーラーぼったくりすぎ。
SGXT
エレメントもかえる時はスバルディーラーのお客さま感謝デーでオイル自体はスバルカード。
トヨタでもエレメント取り寄せられるけど数日かかるから
半年ごとにスバルとネッツトヨタ交互
オイル交換やローテーションなんか自分でやれば工賃ただなのに・・・
かと言う俺も2年ぐらい前までイエローハットでエレメント交換で1万近く払ってたけどw
今はエレメント交換で3000円ぐらい
>>757 ローテーションなんかやる場所がないんだわ・・
今店の駐車場でジャッキ使ってたら注意されるんだわ。山の中でやればいんだが・・
全く同じタイヤ組み換え工賃もスバルは12600円でトヨタは8000円だった。。
車検の時もぼったくりタイヤ勧めてきて断ったけど。
>>758 店ってカー用品店?
店の駐車場なんかでジャッキアップなんかしてたら
普通に注意されるのが当たり前と思うが。
見た事無いがそんなやついるん?
>>759 昔は洗車場とかで結構ジャッキアップしてたよ。今は無理だね。
>>757 エレメント3000円って定価より高いよね
オイル込みで3000円ならそれはオリーブオイル
>>759 田舎だと駐車場がだだっ広くて管理もおおらかだったりする
>>759 昔は無駄に駐車場が広いホムセンとかカー用品店やコイン洗車場でやってるのは結構いたね
最近見たのはdqn初代アリストの野郎がABの駐車場でキャリパー外してた
765 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/17(月) 23:52:51.02 ID:Mj8f/FF40
766 :
759:2011/10/17(月) 23:54:30.49 ID:AihTOTew0
>>760 >>762 ok理解出来た。
うちは大阪だから店の駐車場なんて狭くて
土日は結構満車だったりするからね。
洗車場もどんどん減っていったわ。
エレメント定価1200円
オリーブオイル1800円
4.5lで1800円、500mlで200円なら安いオリーブオイル
SH欲しいけどもう今のSGでスバル車は最後だろうな。。
>>770 なんでなんで?
まぁ俺も買わないけど、一度買ったメーカーは買わないことにしてるからだけなんだけど
>>768 構わずスーパーの駐車場でやればいい。
んで、なんか言われたらタイヤパンクして大変なんです!とか泣きつけばいい。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 02:00:19.78 ID:e2Zjerei0
これだから湾スレの人間はダメだっていわれんだよ
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 06:33:52.76 ID:LBj6SKMs0
次はアルシオーネSVXに乗りたい…
776 :
757:2011/10/18(火) 15:29:25.29 ID:cqRhl7ip0
>>758 俺もスバルのDに車検の時に勝手にRE050入れられてたのはビックリしたわ
>>761 ホムセンの安売りの時に10-40のカストロ部分合成油が1500円ぐらいで売ってる
エレメントは900円ぐらいに廃油処理箱が300円。パッキン100円。
俺の時給が3千円
XF-08安いよなぁ
自分でオイル交換やんだったら、オイルフィルターはオクでまとめ買いすると安い。
身近にスバル車・REエンジンの仲間がいるなら10個とか15個とか買って分け合うと、1個300円切るぐらいになるぞ。
オイルはガルフの全合成10W-50ペールで買ってる。
ロータリーエンジンのスバル車?
782 :
757:2011/10/18(火) 22:46:03.48 ID:DPrTT6QB0
>>782 まじか?Dでタイヤ交換なんて相当高いだろうな・・バッテリーとかもそうだけど。
俺も車検の時勝手にパーツ替えて金も請求もされたよ。そのパーツのストック持ってたから
断ったのに・・少しは自分でできるんで馬鹿みたいな工賃払いたくないんだよ・・
784 :
757:2011/10/18(火) 23:05:51.73 ID:DPrTT6QB0
>>783 さっき請求書見たら技術料とタイヤ代で12万8千円だった。
で、車検だから合計で34万払わされたよ・・・酷い商売するわ・・・
なんで相談も無しに勝手にやるんだろな?
ユーザー車検の業者ですら相談するのに・・・・
>>784 俺ディーラー車検出す時一度見積もりだして車検直前でもう一度確認しに行くよ。
タイヤなんか17インチ新品4本でDRBが送料込み32000円で買えるぞ・・
>>785 ドノーマルの車に履かせるタイヤじゃないよな
>>786 おれも車検の前に見積もり出してもらってたんだけど、その時はタイヤの事なんかなんとも言われなかった。
後から言ってくるから気をつけろよ!
>>781 エイトとかセブンとEJ20はフィルター同じだから、仲間といっしょにまとめ買いすると安くあがるよってこと。
アストロで売ってる1個400円ぐらいのオイルフィルターで三菱・マツダ用ってのも使えるしな。
そもそも3回に1回くらいしかフィルターは交換しない
安いから毎回やってる
車検は事前見積とってこれ以外必要となったら連絡させてる
勝手にやったなら戻させてもいいと思う
車検通らないなら別だけど
見積もらって自分でできるとこは事前に直して再度見積とって車検でもいいし
795 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/19(水) 09:05:29.15 ID:fAoeI25+0
>>792 携帯なんでまだ読んでないけど、短くまとめろと言いたくなる長さだなw
おれはオイル交換含め全部ディーラー任せ。
なんかあったとき安心だし。
ディーラー儲けさせてやれば普段の対応も違うだろうし。
まぁ、保険みたいなもんだ。
貢いだあとのスバルより、初めて入ったトヨタのが対応良かったりして
それは本当
雨の日トヨタいったら営業マンが傘持って出てきた
別に俺はそういうの求めてないけど、嫁はご機嫌だったよ
スバルは全体的に商売人が少ないからね。
トヨタDラー「車を売らずに人を売れ」
他社のDだと、そこまでの余裕ないだろ
トヨタディーラーがさらに過剰になったのがレクサス
納車で花束なんかいらんわ
804 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/19(水) 22:01:30.09 ID:F/VPLcRj0
>>798 オレが行ってるスバルDも傘くらい持ってきてくれるわ。
おれんところのスバルも傘くらい持ってきてくれるよ。
ショールームもできたばかりなので、キレイだし。
ただ、営業マンは押しが弱いな。
ウザくなくていいけど。
806 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/10/20(木) 10:28:35.30 ID:LqV35Huk0
>>800 そこの車はそうしないと売れないからな。
車屋の作った車としての車と、商売屋の作った商品としての車との違いと感じる。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 15:04:10.40 ID:7epDsJP/0
>>806 でも、商売屋の作った車の方が出来が良いのは何でだろうね。
× 出来がいい
○ 見てくれがいい
商売屋って変な言葉だな
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 17:18:30.13 ID:RC7zTnPz0
走るための車としては、最近あそこの車はだめだめだよね。
道具(生活家電的な)と割り切って見ると普通なのかもしれないけど。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 18:36:08.57 ID:gRAgskkX0
お前らイメージだけで語ってるだろ
でもだいたいあってる。
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 18:59:18.05 ID:RC7zTnPz0
the car
this car
車よくても売れないとただの傘下企業になっちゃう
あへあへうひは
うひあへは
>>750 てかATFって完全交換できないから薄めるって知ってる?
ちょっぴり抜いて足して繰り返して薄めるんだよ。
薄めるというか、部分交換というか…微妙な表現だ。
漠然と、ブレーキホース変えたいと思ってる。
今は純正たけど、タッチを少し改善したい。
オススメのってある?
どれもあんま変わらない?
>>819 アシスト着いてるからなぁ、何回かで学習されちゃう。
>>820 ブレーキにも学習機能あったのか初めて聞いたぜw
>>819 タッチが1番大きく変わるのはブレーキパッド。純正はかなりスポンジーなタッチだから。
あとフルードでも結構タッチ変わるけど、それらが変わって更にってならステンメッシュだね。
メーカーによって性能差なんてほとんど無いと思う。
怪しいところのじゃなきゃ、あとは好きなの買いなされ。
俺はPLOTのスウェッジライン使ってる。
>>821 820さん曰わくアシストが邪魔してくれちゃうみたいですけど、
タッチはどうですか?
スゥェッジラインは候補の一つでした。それにしようかな…?
パッドはエンドレスのNS使ってます。
フルードは純正です。
>>822 結局バイクなどとは違い油圧を計られる(ABSの制御も含め)何度か強く踏めば固定圧になるようになってる。
すくなくともSGは。
やるだけ無駄かも。初期動作って話だけなら
タッチはマスターシリンダーストッパーがわかりやすいし安い。
またはパッド。
初期動作ならメッシュも効果あるけど、気分かな。
ならいつもポット掃除のほうが圧倒的に体感できる。
あとフルードも最低でも毎年交換。
もちろんDOT4ね。5は絶対ダメ。
乗ってるのSFで走行距離進んでたしサーキット走るから、純正ゴムホースがカシメからブチ抜けるの怖くてステンメッシュにした。
確かにペダルタッチはすこし硬くなるけど、パッド交換ほどの激変っぷりではない。
結局純正ゴムホースだって、そんなに膨張するわけではないのだー
フルードは社外のスポーツ系のにするとタッチがちょっと硬くなるよ。
マスターシリンダーストッパーは未装着だけど、エア抜きのときペダル踏むと意外とマスシリが動いてたから効きそうだなーとは思う。
昔乗ってた車にマスターシリンダーストッパーつけてたけど多少タッチが良くなった程度だな。本当に多少。
お勧めするほどのパーツでは無いな。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 22:42:42.70 ID:KLhNhpgzO
SF5に乗ってるんですが、いきなりノッキングぎみになるんですが、何が悪いんでしょうか?
アクセルをガバッと踏むから。
いわゆるターヘーというやつです。
829 :
822:2011/10/26(水) 00:00:39.14 ID:cL4cChhH0
シリンダストッパー、フルード、ホース、パッドでそれぞれ少しずつの効果と言う感じですかね。。。
パッドはまだ変えないし、フルードかストッパーかなぁ。。
少しのタッチの変化ならなんもしない方がいいかなぁ。
んー、考えてみる。
トンクス!
ホース交換するときはエア抜きやらやることになるし、ホースとフルードはセットでおk
>>827 出だしのときガクガクガクってなって、
アクセルを踏み込むとスムーズに走りだすって感じ?
>>833 みんカラ見ても体感できるパーツとは書いて無いが?
否定されて悔しいのか?w
またケンカしとる
喧嘩腰の奴が居るからなw
車種によるのがわからんのか?
車種によるから効果は異なると思います。
オレなら後者の文が先に思いつくのだ。
言い方ひとつで受け答えも変わるのにな。
「遊ぼう」っていうと
「遊ぼう」っていう。
「ばか」っていうと
「ばか」っていう。
「もう遊ばない」っていうと
「遊ばない」っていう。
そうして、あとで
さみしくなって、
「ごめんね」っていうと
「ごめんね」っていう。
こだまでしょうか、
いいえ、誰でも。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 22:14:52.91 ID:bFpBpIWlO
お前らまとめてひき殺すぞ
はい
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 22:19:58.02 ID:EPmyXbrA0
おいお前らテレビ見ろ!
変なGSが出てたwwww
GSはスレチ
燃費悪すぎ
え?
それ運転が悪いんじゃね?
>>834 みんからが全てだもんね。
エンジンかけて、ニュートラルにして何度も強く踏んでごらん。
じきに奥まで踏めなくなる。
しばらく走りタッチが改善される。
けど、またもどるんだよね。
しょうもな。
変なのが居付いたら過疎るな
ブレーキタッチのことは、この土日に車屋でも聞いてくるわ。
今月法定点検だし。
変なのが居付いたら過疎るな
俺様的メモ
SF5-A リーガマスター 17 8J +35
グッドイヤー LS2000ハイブリッド 215/17/55
ギリッギリ おk
>>854 車高は?
かく言う自分も、SF5CとGDBC兼用にと、
17インチ8JJ+30の中古アルミを手に入れたところ。
ブレンボに干渉しないか確認せねば…
856 :
855:2011/10/30(日) 06:22:45.06 ID:InDH2s95O
訂正、8JJ+35を入手。
〉855
カヤバのサスに湾岸のバネ
858 :
855:2011/10/30(日) 09:05:24.05 ID:InDH2s95O
>>857 なるほど。
ノーマル車高だと微妙かも知れませんね。
この車 4WDシステムは何?
VTD、ACT-4とかグレードで使い分けてる?
>>859 SFは誰か頼む
SG
・LSD付フルタイム4WD(MT)
・アクティブトルクスプリット4WD(AT)
・VTD-4WD(ターボ車オプション)
もしかしたら後期ではVTD採用を拡大していたかも
>>860 MTATの違いがわかりません。
説明あるページでもいいから教えてください
SF型
VTD・・・T/tb
S/tb STi、STi II
S/tbトラクションコントロール装備
アクティブトルクスプリット
上記を除くAT車
ビスカスLSD付センターデフ方式
5MT
だったはず。VTD式は曖昧だ。すまん。
>>861 MTってのは運転者が手でレバーを操作してギヤ比を変えるトランスミッション型式=マニュアルトランスミッションという
ATってのはクルマが自動でギヤ比を変えてくれるトランスミッション型式=オートマチックトランスミッションという
・・・こういうことを聞きたかったのか?
それとも
MTはフルタイム4WDで前後車輪に著しい回転差が生じた時には前後のドライブトレーンを直結にして空転を防ぐ
ATは同様の場合、空転している方への出力をカットする
こういう説明が欲しいのか?
ちなみに、
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester_old.html ↑から第3章の取説をダウンロードして「AWD車の運転 3-47」を参照
そんなあなたが大好きです スバルの精神
先輩達に質問ですが、SG5のドアミラーって手で曲げたら壊れます?
昔乗ってた日産車、会社のトヨタ車も車を降りてから「あ、たたみ忘れた」って手でたたんでも、バックで枝に引っかかって
裏を向いても、ウイーンって何事も無かったように元の位置に戻って終わりだったのに、以前乗ってたBG9グランドワゴンは
簡単にミラーが壊れてグラグラになったのでビニテで止めてました。
フォレもそうなのかな?
結構狭い林道入ることが多いので、バックの時にいちいちミラーたたむのはめんどくさいし、安全性の面からも避けたいんだけど。
>>866 手でたたむことを考慮した設計になっていない(フェイルセーフとして強制的にたたむことはできるが)
1回や2回手でたたんでも壊れない(実証済み)が日常的にたたむと壊れる
868 :
866:2011/10/31(月) 21:42:34.94 ID:/B1pqEIq0
>>867 うーん・・・やっぱり壊れるんですね。
ちょっと不便だけどスイッチでマメにたたむようにします。
ありがとうございました。
電動式はギア使うとしらんのかね。
素朴な疑問だが、ミラーたたむ時、
窓開けて手でやるよりスイッチ押す方が楽じゃないのか?
話ぶった切ってすみません。
SG5B乗りです。運転席のパワーウィンドウが動かなくなりました。 最悪のケースだと修理代幾らかご存じの方居ませんか?
>>869 ギアだろうが動かすとき以外はフリーになるようにすればいいだけの話じゃねえか
>>870 866はぶつかろうがぶつかろうまいがミラーは出しっぱなしで、ぶつかって曲がったあとにボタンで戻るか聞いてるんだと思う
>>872 風でバタバタするよね?
874 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 23:14:14.34 ID:jYjkPpEkO
SG5クロスポの前期乗りだけど、純正サイズの社外ホイールでお勧めありますか?
>>874 自分の見た目で好きなの選べばOK。
こういう時こそ、みんカラのパーツーレビューのホイールのカテゴリーへGO!
後期の17インチ純正でおっけー
>>871 sg 9dなんだけど、45000円ぐらいだと思ったよ。 車検延長保証で治したから、正確でなくてゴメンね。
>>877 ありがとうございます!
やっぱり高いんですね。 覚悟して明日Dに行こうと思います。
879 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 00:37:31.27 ID:Z2VLeccS0
おれフォレスター好き。
SFのフォグのバルブを初めて交換したんだけど枠のプラスチックカバーみたいなのがどうしても元の位置におさまらない
むりやりこじったら外れる事は外れたんだけど元にもどらん
なんかコツみたいのあったら教えてください
それはそうとフォレには黄色のフォグがよく似合うね
>>881 バンパーの裏側から交換したらよかったのに。
16このバルブたちを交換したのかと思って焦った
>>882 事前にネットでいろいろみたらバンパーの裏からじゃなくても簡単にできるようなこと書いてたから試してみた
まあカバーなくても見た目以外に支障なさそうだからこんどデラに行った時にでも聞いてみるわ
高速で走行すると、窓からの風切り音が大きくなってきた気がする。
どうしようか・・・
886 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 06:46:50.79 ID:HV0InbhX0
フォレスター みんカラ 風切り音 でググレ!
888 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 20:19:40.85 ID:kEwgi27J0
SF乗りです、今日エンジンチェック点灯しました
ディラーまで30kmぐらいあるんですけど自走できますか
一度帰宅時に点灯して今は消えてます
889 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 20:30:22.24 ID:8FH8vAEv0
SFです。
今日、知らない間に四駆がLOWの位置になってて、違和感なく高速を走ってきたんだけど、大丈夫なんですか?
>>888 車の症状どんな感じ?
ノッキングとか起きるんだったらノックセンサー故障だけど
エンジン不調だけど普通に乗り回す事はできるよ。
891 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 21:00:52.48 ID:kEwgi27J0
>>890 レスありがとうございます
特に症状は無いです
素人なりにぐぐってみてO2センサー疑ってます
明日Dに行くつもりですが途中で止まるのは避けたいです
>>891 自分の場合はランプが点いたり消えたり。頻度は日によって時間によってまちまち。
原因はノックセンサーの不具合のようですが走行中特に不具合はなく、ランプが
消えてることも多いのでディーラーと相談の結果、放置してます。
点灯しっぱなしになったら、交換予定。お金が無くてね…。
O2センサー?定番トラブルだね。
確か修理2万チョい。
894 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/02(水) 23:03:08.06 ID:jexMcfkr0
>>892 >>893 すぐに止まる事はないようですので
一般道でゆっくり行ってみます
ノックセンサーでぐぐって知ったんですが
レギュラー入れるとエンジン壊れる恐れあるらしいですね
今まで無知でした、よく10年以上もってくれたな
ハイオク仕様車にレギュラー入れてたのか?
バカすぎるw
逆に、レギュラー仕様車にハイオク入れるのもバカ。
ケチるなよ。昔給油の度にハイオクとレギュラーを半々で混ぜる奴いたけど
貧乏くさいわぁ.
897 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/03(木) 01:18:34.95 ID:ywWCO5Xj0
>>895 昔乗ってたレビン(1.5のやつw)はハイオク入れないとノッキングが治まらなくてなぁ
まだハイオクが100円切ってたころだが・・・
何にも不具合がないなハイオク入れるはもったいないがw
たまーに入れてやると、添加剤の関係でエンジンに良い、と
どっかで読んだ記憶がある。
ハイオク指定にレギュラー入れると燃費悪くなるよね
値段の差以上に
現在のレギュラーとハイオクの価格差は全国平均基準でおよそ7%なので、
燃費の悪化がその範囲内に留まるのならばレギュラーのほうが安い。
なお、ガソリンが高くなればなるほど価格差の比率は小さくなるので、
燃費の悪化が許容できる範囲が狭まりレギュラーを入れる意味もなくなる。
ハイオクで10km/l走るのがレギュラー入れて9.3km/l走れば同じってことか
興味ねーわ。指定通りでいいだろ
例えば、エネオスのハイオクだと、エンジンの洗浄機能が
強化されていて、エンジンの調子がよくなり、
結果として、燃費向上やパワーダウン防止になるらしいよ。
ソースはエネオスのHPな。
お前ら!
買い替えようかなと思ってディラーにSH試乗に行って
帰りに契約して来たぞ。
タイミングベルトその他の交換の契約を。
この時点でクロスポ潰れるまで乗る事に決めますた。
>>903 つ、ついに交換してしまうのかタイベルを、、
>>903 タイベルウオポンで10万。タイヤ交換と一緒に車検なら30万コース。
そこからプラグ、燃料ポンプとか・・・
10万キロで売るか乗るか決断しないといけないな。俺は売る。
906 :
903:2011/11/03(木) 12:36:56.49 ID:TxLlFGNy0
>>905 車検はあと1年残ってる。
タイミングベルト回り一式、ウォーターポンプ、Vベルト、燃料フィルター、エアクリ、アッパーホースで
見積もりが11万で契約。
燃ポンは去年自分で交換済み(1万ちょい)、プラグ3年前に自分で交換したんで近々交換するかな。
907 :
903:2011/11/03(木) 12:40:04.14 ID:TxLlFGNy0
あっ、それと書き忘れ。
WRXSTIに手が届くんであれば買い替えたけど無理でしたw
6MT高すぎ。
909 :
903:2011/11/03(木) 13:13:14.44 ID:TxLlFGNy0
>>908 ディラーです。
3千円ほど端数切り(サービス)で11万にしてくれた。
エアクリとかアッパーの部品代なんてしれてるからね。
ついでに替えてもらう。
>>909 なんでそんなに安いの?
見積もりでタイベルトウオポンだけで10万出されたのに。
911 :
903:2011/11/03(木) 13:31:57.33 ID:TxLlFGNy0
>>910 別に安くないと思うけど。
その10万に、Vベルト、燃料フィルター、エアクリ、アッパーホースの部品代足したら
だいたい+1万3千円くらいで余裕でおさまるし。
ウォーターポンプも元々そうだけど
アッパーやロアホースとかはタイベル替える時に一緒に替えたら工賃分お得だよね。
どうせラジエターやVベルト外してタイベル交換するんだから。
アッパーとロアホースだけ交換とかしたら金額の半分以上が工賃だったりするし。
皆さんは乗り換え考えてないの?
スバルで言えばインプとBRZ結構気になるのが連続で出るけど。
BRZのエンジン搭載位置を見てガッカリした
>>915 そんなマニアックな話されても分からん・・・
>>914 ノ
XVへの乗り替えを真剣に考えてる、てかたぶん乗り替える(SF・D型乗り)
日本のハイオクと海外のガソリンの品質は違いすぎる。
海外のフォレスターはなにをいれてるのかな?ハイオクでも日本のレギュラー並みだが。
ECUのセッティングがご当地のガソリンに合わせてあるんじゃないの。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 05:39:30.33 ID:aAeF7Un20
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 08:51:08.65 ID:UGl/NVnz0
>>920 フォレじゃないから失格!
なんてね。
山下か。近いからこの隙にオレが行って押さえてきちゃおうかな。
>>920 仲良くしてやるぜw
フォレ以外の選択肢はその車種しかないから。
アウトバックの3.0Rは今ディーラーに結構いい出物あるよな。
ほしいが個人的にはチト厳しい。
(車体価格よりも維持費。昔みたいに景気が良かったら買うけどな)
オートマとかNAとかちょっと、、、
オバハン用
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 21:06:54.09 ID:5+7RUm5K0
ターボ好きなオレも、6気筒NAは乗ってみたい。
前期のアウトバックとかいらね・・後期なら好きだけど。
それよりもうスバル車は今のSGで最後でいい。もう車に興味なくなったんで次トヨタ買う。
ほなさいなら
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 23:39:08.13 ID:5+7RUm5K0
今のSG…?
んん?ん?
今乗ってるSGってことだろ
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 00:53:32.13 ID:rRbrlp/u0
なるほど!
ってか普通に考えたらそうだよな…。
眠いみたいだ。おやすみ皆さん!
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 06:46:09.49 ID:gvGT/kJc0
>920です
やっぱりみんな優しいな
維持費ですか、給料下がるしガキは金食うし俺もピーピーです
燃費は今乗ってるフォレのターボと変わらないみたいだけど
税金、車検費用あと保険なんかも高くなるのかな
オイルも今より入るか・・・とりあえず明日山下行ってこよう
>921さんが成約済みだったりして
今までSGのデザインがいいと思っていたのだが
最近SFのがカコイイと思うようになってしまった。
というわけで、とりあえずいくらかかるかわからんが
コミコミ40マソのSF5MT買ってくる
SF乗りのみんなこれからどうぞよろチクピ
俺はフロントはSF後期、リアはSG前期が好き
いやいやフロントはSG前期リアはSF後期だろ。
SG後期テールを前期に流用してる人多いがあれださくね?
SFのリアはのっぺらぼう
次の車検でハイブリッドに乗り換えようと思う。
実際レガシィからプリウスとか乗り換え結構いるみたいね。
プリウスは形が好きになれん。
リアならSF前期にDOPの赤いガーニッシュ装着したのが好き。
見た目で選ぶならたぶん他の車乗ってたな
>>938 それだと割りと好きな方かな、ホワイト車でたまに見るね。フロントは後期の方が良い。
>>940 俺もガーニッシュしてたけど、やたら煽ってくる輩がいた。
エンジン音を楽しみながら普通に流したいだけやのに…
今の二台目sfはどノーマルやから、気持ち良く走れてる。
なんでSF相手に煽ってくるのか理解に苦しむとき多いわ。しかもミニバンのATからw
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/05(土) 23:40:27.43 ID:3MenlMPY0
>>942 よくあるよ。
鼻で笑って無視がいいぞ。
わるいがSFってもうかなり古いよな・・・
変に弄ったりしてると最近のスバル車と並ぶと少し恥ずかしい。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 01:31:01.19 ID:16e2DjA50
やっぱり古いクルマってみすぼらしいのかな
だから煽られるのかな
もう買い換えようかな
>>945 いや別に普通に綺麗に乗ってたらみすぼらしくないよ。
なんかごちゃごちゃスバオタ臭がするような弄りしてたら貧乏臭い・・・
ステッカーとかエンブレムべたべた貼ってたりな
今朝SFとすれ違ったのだがいきなりフロントグリル外れて歩道まで飛んでった なんだったんだろ
H10年式のSF5 S/tb 4万kを買おうとしてるんだけど、
タイベル交換しなくても大丈夫??
なんか店の人にはまだ大丈夫っていわれたんだけど。。。
一応買ってからデラでみてもらうかな・・・
>>951 デラウェアに見せたら大丈夫なんて絶対に言わないよ?
ブドウが大丈夫とか言ったら引くわ
>>951 いくら距離乗ってなくてもタイベル交換を条件に入れたら?
後で交換だと高いし、年数行ってるのは恐い。
>>954 俺チキンだからなかなかそういう条件を提示するの苦手なんだけどできるもんなの?
確かにそうだよね。交換で合計6,7万と言われたしw
ワンオナで履歴も聞いたから購入には問題ないと判断したんだけどなんか不安w
どっちみちそのお店で買っても残りの面倒はデラと知り合いの車屋で見てもらう
予定だからいっそのこといってみようかな。
>>956 自分は今のSFが新車からだけど、ちょっと前の投稿に買うときにタイベル交換条件で購入してた人居たよ。
ディーラーでやると6〜7万では済まない。
俺は15万kmまで交換を引っばったけど、それ以上の人いる?
実際タイベル切れた人いるの?
>>957 遅れてごめん。そうなんだ。ありがとう。
と同時にスレちゃんとチェックしてから書き込みますw
やっぱり高いよねw
でも、不安だからとりあえずタイベル交換してから乗るようにするよw
っていうか出来るならDIYでやってやろうかと考えてるんだけどね。。
タイベルって切れなきゃOKなの?
タイミング遅れたら燃費に影響しそう
つかまともに回らなくなるんじゃない?
11万キロで交換して、直後は凄くトルクフルに感じたけど気のせいかな?
すぐにわからなくなって、人が慣れたのかベルトの初期伸びが出たのかわからんけど。
>>961 タイベルってボコボコの山が付いたベルトなんだが、劣化するとその山が欠けるらしい
そうなるとバルブとピストンの連動が狂い(吸・排気と点火のタイミングがずれ)、エンジンが停止する(全く動かない)
だけならいいが、エンジンによってはピストンがバルブを突き上げてエンジン自体が破壊される
たしかフォレのEJ20とかEJ205はエンストするだけで済んだはずだが、GDのEJ207とか新しいFBはわからん
圧縮比高いディーゼルか吸排バルブリフトがめっちゃ高いエンジン?
点火は電子制御?
まぁまだ五万も走ってないSGだから関係ないけど
これからの車コストダウンすごくて買う気起きないな。
みんな次何買うの?スバルにこだわってる?
>>966 こだわってるつもりはないが消去法でスバルになっちゃうんだよな
金があったらアウディあたりいくんだろうけど…
トヨタ車ばかり乗ってたから乗り換えた時は色んな面で金のかかる車だなーと思った
でも乗ったら維持費以上に良い車と思った
ロールとブレーキが気になって自分に合わせて替えたら凄く良くなって文句なし。
たしかに見た目で乗るんならスバル車選ばないね
次はインプ買いますが。
>>965 例えばホンダのエンジンなんかはみんなピストンとバルブが干渉するらしい あそこはデフォで圧縮比高いからな〜
他のメーカーのも一部は干渉するし、スバルも現行エンジンはみな干渉するという情報もある
>>964ではちょっと書き方を間違ったんだが、ピストンとバルブが非連動になれば点火云々に関わらず動かなくなるし、
ベルトが完全にぶち切れてバルブが開きっぱなし/閉じっぱなしになったら吸排気・圧縮すらできないしね
>>966まちがいなくスバル車かう。
今まで乗ってきた車とくらべて内装の高級感はないし、乗り心地はまあまあだし
燃費は良くないけどスバル車買うね。ターボでMTに限るけど。
大きさもちょうど良いし乗ってて楽しいし。
嫌味な派手さが無いのも好き
他社のもっと高い車が同価格でもスバル選ぶ
ただ個人的にはモデルチェンジするたび魅力が無くなってきてる気はする
>>966 走る歓び が高いのでスバル。
ただし、国産しか比較してないけどね。
出来るなら以前のモデルに乗りたいな。
3代目レガシィのB4ブリッッエン乗りたいけどお金掛かるだろうな。
今更BEはなぁ・・最終でも14年式。
格好いいのはアウトバックSパケ。
まぁ俺は30過ぎたしスバル2台乗り継いだからもう次は低燃費車がいい。
いつまでもターボでって年じゃないからね・・
,, -''"´ ̄ ̄ ̄`"''-、
/ , -――-、-―-、\
/ ./ \|
,' | -― '、
| / ,,;;;;;,,, ,,;;;;,,,'、
.|,...、 / "´__` ´ _`'}
| i^.ヽ| ノ・―ゝ ; { .ノ・-ヽ', いつまでもターボでって年じゃないからね・・
'、.( .||  ̄ ノ .'、  ̄ |
\__ィ :::::: , -(_c、,ィ.)、 :::::|
|| | /ィく_ ,. -‐'┴ 、_>、 /
.|. '、 ヽヾl工l工lア/./
.| \ `' \__ノ /
/.\ 、`''-、 '⌒ /
-''´ヽ `''-ニ,,_`'ー―‐一'|、
年は関係ない
若気の至り的な使い方するようなターボでもないと思うんだけどなあ
インタークーラーを前置にして、NAのボンネットを付けりゃいいやん。
ちょっと〜私のパンティ返してよ!
2万円もしたんだからぁ〜
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 17:53:50.66 ID:ymqFQH2X0
お前らタワーバー入れてる?XTだけど効果ある?
俺は剛性が増したらと思って前後付けたけど効果有るんだろうけど
2日乗ったら慣れて?付けてる事忘れるパーツ。
でも、stiからも出てるパーツって基本的に車傷めないから
一番無難なパーツだと思う。取り付けも簡単だし。
すぐ違いがわからなくなるけど、外してみるとビックリするんだな。
そろそろスポット増ししてみようかどうしようか。
タワーバーだけじゃ体感するとかしないとか意見が分かれるな
あのロールは予想外だったから某ショップに相談してショックとサスを変えた
それでもやわく感じたのでタワーバー前後入れたらやっと体感できたな
ロワアームまで入れたら(好みの問題だが)スポ車みたいな乗り心地になった
コーナーでも平気で踏んでいける。
>>985事故ったとき直るもんも直せなくなる可能性があるぞ。ポン付けでも
煮詰めていけば納得いく足になる。序所に煮詰めるのをお勧めする