★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 6★

ホンダ　インサイト
2010年10月より月販目標4000台
10月　1,275(圏外)
11月　1,726(27)
12月　1,184(29)
1月　　985(圏外)
2月　1,000(圏外)
3月　1,477(圏外)
4月　1,099(23)
5月　1,152(30)
6月　2,015(26)←NEW
1〜6月　7,728(圏外)←NEW、南無阿弥陀仏・・・　

前スレ
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275708050
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 2★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277541658
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 3★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295343086
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 4★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307524248/
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 5★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308653104/

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

インサイト最大の弱点、アイドリングストップでのエアコン停止


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

インサイトのハンドリングが楽しいなんて言う奴は、車を分かってない初心者レベルと三流雑誌ぐらいだろ。
その点、CGは痛烈に指摘してるな。まったく同感。以下CGより引用。

（プリウスLグレードがショックアブソーバの違いなどから他グレードより乗り心地が粗野であると指摘し・・）
「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

で、そのインサイトの足がいかに子供だましかというと、これもCGのエルク・テストに表れてる。
エルクテストとは、走行中に不意現れた障害物をレーンチェンジして避けた後、元のレーンに戻るテストだが、
時速80kmでのテストで、インサイトは一回目のレーンチェンジで片側のリアタイヤが完全に浮いてしまい、
ドライバーがカウンターを当てたためスピンは免れたものの、元のレーンには戻れなかった。

一方プリウスは、一回目のレーンチェンジ完了間際はテールが大きく流れ、
その後フロントも流れて4輪ドリフトの姿勢になったが、そのため次の旋回速度が低下し、
それが幸いして2度目のレーンチェンジはテールを滑らせることもなく、
安定した姿勢でダブル・レーンチェンジを完了。

比較的ホンダに甘いＣＧですら酷評とかw

>>1

乙

販売は、30万安いフィットHVに完全に食われ
去年12月の販売台数は、マイナーチェンジ直後にもかかわらず驚異の前年比10%割れ

２９位 インサイト ホンダ 1,184台 9.9％


ちなみに同じ月のプリウス
１位 プリウス トヨタ 18,106台 80.1％

345 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/07/18(月) 07:34:14.39 ID:oR/1IsxL0
アンカー違ってたw

今月発売のベストカーで日本一乗り心地が悪い車が大方の予想通りプリウスに決まったようだw

「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」ww

内装や装備の貧弱さからか
見積りまでは取ってもらえるが販売台数に結びつかない傾向

プリウス
見積1位
　↓
「充実装備でお買い得かも」
　↓
販売1位

インサイト
見積9位
　↓
「何これボロい、標準装備少ない、え？エアコンが止まる？ｗｗｗ」
　↓
販売23位

2010年新車見積ランキング
http://response.jp/article/2011/01/07/150095.html
自販連
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2010.php

最近の中古市場
一時期の悲惨な状況からは脱却した模様

【カーセンサー】　走行1万キロ以下、修復歴無し

　　　　　　　　中古相場　　　　　新車価格　　
プリウス　　およそ190万〜　　　205万　　　　新車価格の92％　
インサイト　およそ140万〜　　　189万　　　　新車価格の74％

>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

コンパクトより乗り心地が悪いってさすがベストカーだぜ
トヨタが広告費くれなかったのか？

保険代も高いインサイト

自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5

http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 　　　ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5

「インサイトがこの先生きのこるには」　スレより

　519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/07/10(日) 19:36:50.30 ID:SqF5EJEl0 [1/2]
　ここは、「インサイトがこの先生き残るには？」を考えるスレです。

　結論として、「プリウスのネガキャン」ということらしいです。


　なんか悲しいね、、、、

プリウスってこんな車。正しく認識しましょうね。

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc


　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　 ＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒


http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

345 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2011/07/18(月) 07:34:14.39 ID:oR/1IsxL0
アンカー違ってたw

今月発売のベストカーで日本一乗り心地が悪い車が大方の予想通りプリウスに決まったようだw

「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」ww



　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

最近ビチグソが「インサイトは女性に人気」コピペを貼らなくなった理由


自由に好きな場所へ移動できる「車」。持っていればこれほど便利なものはありません。
いろいろな車種がありますが、働く女子にはどんな車種が人気なのでしょうか？
「乗りたいと思う（思ったことがある）国産車」について聞いてみました！

●第1位／トヨタの「プリウス」……35.8％
○第2位／ニッサンの「マーチ」……17.7％
●第3位／トヨタの「パッソ」……16.8％
○第4位／トヨタの「ヴィッツ」……16.5％
●第5位／ニッサンの「キューブ」……10.8％
○第6位／ホンダの「フィット」……9.5％
●第7位／スズキの「ラパン」……7.9％
○第8位／トヨタの「セルシオ」……6.3％
●第9位／ニッサンの「スカイライン」……6.0％
○第9位／トヨタの「クラウン」……6.0％


女性に人気のはずのインサイトは圏外でした

ビチグソの頼りはもはやクニサワだけかw

Toyota CEO Apologizes for Recall, Accidents
http://www.youtube.com/watch?v=OIHgB6GHTwQ&feature=related

↓日本の恥、アキヲ

http://www.youtube.com/watch?v=6NZnmsmyAl4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1WG8EpirCVQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=iORgBXHipCU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=MnRvO6225gQ&NR=1

トヨタがプリウス問題で会見　クレーム隠しを否定（10/02/05）
http://www.youtube.com/watch?v=Au5G-BiwYvA&feature=related

　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。

インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

今月発売のベストカーで日本一乗り心地が悪い車が大方の予想通りプリウスに決まったようだw

「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」ww



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　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
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中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。

インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
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　　 　　i'===,`;　　　 　　　　　 　 　 　;'､===ｮ
　　　　　　 i;:;:;;iﾞ` !　　　　　　　　　　 　　 ! 'ﾞi;:;:;;!、
　　　　　, '　　 ﾞ⌒＼　　　　　　 　　　　 , '⌒ﾞ　　 ヽ、
　　　　　|,,.　､　　ｙ　|　　　　　 　　 　　/　,　､,, 　 ,;. ,|
　　　　　|"i　 ゛'　| 　|　　　 　　　　　　 |　 |　 '" i　ﾞ| |
　　　　 ！,!,　　　! 　|　　　　　　 　　　 |　 |,､ 　 !,　! |
　　　　　 fﾞﾞ　;'ﾞ　;;i　ﾉ -_.=゜｡　　_.=゜｡-.＼f, 　 ,y　！
　　　　　（　　;!;　 ´＼ ;　;゜､｀；　。､｀；゜／´　　,　　,）
　　　　,/ 　 ,i´ ｀ヽ　 ﾞ;　 :_:; :; :;_ ;　;; ；｀；;　　,/ ,;-'" ヽ 　ﾞ;
　　　 /_　ノ　　 　 ir　 i.　　( ^ω^)　　　ヽ　　!　 ヽ. 　ヽ
　 　／ ,ノ　　　　　i　 ﾉl　 ⊂>>21 つ　　 ヽ　ヽ.　　ヽ､ ＼

日本一乗り心地が悪い車プリウス（笑）

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｯ!!

ttp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。
水平方向のダッシュボードがピターっと水平を維持するような感じがします。
140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
逆に、100km/hにスピードを緩めると、
止まっているかのごとくスピードが遅く感じられます。

>>24
プリウスのネガキャン乙

ちょっとでもインサイト売れるとイイね

140キロで走って良いとこが有るんだね。

まぁインサイトもプリウスも目くそ鼻くそだからどうでもいいが、プリウスwとか普通に考えたら恥ずかしくて乗れないだろ、インサイトもたいして変わらんが、まだマシな方か。

インサイト？後ろ指差されて笑われる車だけどね

プリウス？
軽く横転する車ねｗ
http://nagamochi.info/src/up76246.jpg
http://nagamochi.info/src/up76247.jpg

さすがフロントは衝撃を吸収してキャビンは潰れてもいない、丈夫なプリウスだね。

ホンダHV車だけで比較しても
インサイト
フィットHV
シャトルHV
CR-Z

インサイトを選ぶ理由が見つからないな
あのスタイルが好きっていう人以外は

4階建の立体駐車場から落ちてこの損傷とはさすが安全プリウス。

>>30
横転してるのに衝撃を吸収？

>>33
まさかいきなり横転したとでも思っているバカ？ｗ

ちなみにンダヲタは「即死らしい」と虚言癖炸裂だったが
警察の事故処理もしてない状態なら死体はそのままにしてあるはず。
それもエアバッグにも血の跡すら付いてない、運転手自ら割れた窓から脱出した可能性大。
真ん中に写っている（携帯）人が当事者と思うがな。
http://nagamochi.info/src/up76247.jpg

>>34
右折レーンにいたセルシオの後部左側スレスレのところをプリウスの右ライト付近が掠めて
横転に至った事故。
キャビネットが壊れる要素が無い。

間違った。フロントが壊れる要素が無い。

>>35
ちなみに写ってるの全員警察関係者な。
プリウスの中の人は既に搬送済み。

事故後１時間以上経過してるのに死体放置するわけなかろう。

俺も事故瞬間に立ち会ったわけでもなく野次馬の話を聞くと即死だったとの事。
後日コンビニの店長も同じこと言ってたから事実じゃね。

＞野次馬の話を聞くと即死だったとの事

はいはい、聞いた話聞いた話。

>>39
そう思うんだったらそうじゃないソース出せよ。

圧力か何かしらんがニュースになってないものこれ以上調べようねぇよｗ

でた！！！

ソースを出せない、嘘の吐いた時の

「じゃ、お前が出せよ」

事故を知らない奴だけが死亡じゃないと言い張る。
事故を知ってる人は即死だったと言う。

プリウスは絶対安全ってことにしたいだけだろ？
実際死亡事故があっても死んでない事にしたいんだろ？

はっきりそう言えよ。

阪神尼崎駅の駅前デイリーヤマザキの店長だったら事故証言してくれるぞ。
俺の言ってる事信用できないなら行って聞いて来ればいいじゃねぇか。

どうせポリ行って調べてきて死亡事故だったと書いてもうそつき呼ばわりして認めない奴らを認めさせる手段なんか
ねぇよ。

＞圧力か何かしらんがニュースになってないものこれ以上調べようねぇよｗ


でた！！！

困ったときの「圧力」

>>43
別に困ってないが。
どうしても死亡事故じゃないと思うなら自分で調べろよ。

俺は死亡事故で確認してるから別にこれ以上知りたいと思わん。
否定したいならそれなりの材料用意すればいいじゃん。
用意できないなら死亡事故でいいだろ？

>>35
軽×プリウス正面衝突事故　プリウス助手席者死亡
ttp://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php
相手側の軽運転手は生存

心臓破裂しても特に血まみれというわけでもない
圧死した場合は、重要な臓器が潰れる、血管や気道を圧迫したりと
あんまり出血はしないな

古い軽相手に死亡するんだから、横転でそうなっても何ら不思議はない

ホンダの場合は事故ると真っ二つに割れるから注意してね。
ttp://kbkkkbkk.iza.ne.jp/blog/entry/927361/

>>46
大丈夫だ。
フロントが取れるだけなら横転するよりましだｗ

真っ二つに割れるより横転の方がマシだ・・・

http://www.iza.ne.jp/images/user/20090223/427977.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090223/427961.png

これが横転よりマシなのかｗ

yahooニュースのあるコメント欄より

そう思う　　374
思わない　346
ホンダ車のリコールなのに、わざわざトヨタの名前を出してきてしかも叩く。
ホンダにとって都合の悪いことは全部トヨタのせいだもんね。
ほんと異常だよ。ホンダ信者は。

そう思う　　71
思わない　41
やはり、過度の擁護論とそれへの異常な増え方の同意・・・
俺がホンダを避ける理由がここにある。

そう思う　　63
思わない　44
ホンダのリコールって何でこんなに褒められるの？
意味分からない。トヨタだとすごくたたかれるのに。
だからホンダは好きじゃない。

そう思う　　51
思わない　16
トヨタのリコールのニュースの時は大喜びで叩くコメントが並ぶのにね、
ホンダだとあまりない…トヨタの時はどういう人達が必死に叩いてるのか一目瞭然だなぁ。

まぁぶっちゃけると北海道でセルシオも真っ二つになってるけどね。

電柱で真っ二つになるのは国内で結構あるよ。
別にホンダ車、トヨタ車関係なく発生してる。

ンダヲタってキモいな

そう思う　　36
思わない　10
掲示板を見る度にホンダ信者がキモ過ぎる。
掲示板のコメントで逆にホンダ嫌いになったぞ。
メーカー関係なく乗りたい車乗れって。

そう思う　　20
思わない　2
リコールは無いに越したことはないけど仕方ない
↓こういうダブスタのゴミこそ何とかした方がいい

ホンダがリコール「さすがホンダ！正直な会社だ！！」
トヨタがリコール「やっぱりトヨタだｗｗｗギャハハハｗｗｗｗｗｗ」

そう思う　　20
思わない　10
ホンダはいい車も出しているし、こういうリコール対応が早くいい会社だと思う。
しかしここのホンダ好きはトヨタ等の時はおかしいと思うほど誹謗抽象的な事しか言えず、
ホンダに対しては同情的な言葉を吐く。
本当にホンダはこんな人たちにしか好かれない可愛そうな会社だわ。
ホンダ好きの人はもっとホンダのように中立的に物事が見られないのかね？

>>46
そのブログがすごいな
すごい人を紹介してくれたもんだな

菅の後に総理に相応しい人を海○○○○を推してる、、、
しかも君づけとかすごいね

ヨタの人脈ってキモイ、、、

>>54

ホンダのフラッグシップ、レジェンドが真っ二つになったのと何か関係あるの？
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090223/427977.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090223/427961.png

>>51
ん？北海道ってお前ニヤケか？

プリウスの死亡事故の記事コピペしまくったのがバレて
おちょくってたら姿見せなくなった北海道の
インサイト乗りのニヤケってバカなコテが前いたんだがｗ

>>55>>56
LFA事故　テストドライバー死亡
ttp://response.jp/article/2010/06/24/141962.html
>23日、ドイツで事故に遭い、死亡したトヨタのチーフテストドライバー（67歳）
>事故後の映像が、動画共有サイトで公開されている

そんな得たいの知れないソース貼られてもな、もっと世界的に知られてるのあるし
これなんてyoutubeで今も絶賛公開中なんだぜ

>>57
「レジェンド 真っ二つ」で検索してみろ
リンク切れしてるが大手が配信してたのくらいは確認できるだろ

>>56
誰だそれ。
車種関係なく電柱さんにサイドアタックかけたら真っ二つになるほど電柱さんつぇぇよｗ

>>58
急に弱気になったなｗ
まあそれだけ風化してしまってるということだな

>>60
おいおい、元記事確認できないのか？

ちょっと凄惨だからあんまり記事貼りたくないんだけど

それより電柱さんの強さを語ろうぜ

電柱に衝突、車の２少年死亡　雨の大分
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110621/dst11062110510008-n1.htm

グロ注意
ttp://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRx1TM3x-D_puOlCTqL5EU4lKQVteHIpngXLubRP43izyVB8Tpdeg&t=1

最近だとこんなのあったな

電柱をヘシ折る交通事故
ttp://www.youtube.com/watch?v=r5HNxdIOoRA

さすがの電柱さんもJeepには負けるようだ

エスティマの救急車なんてあるんだな、キモイ

>>62
得たいの知れないソースなんて言ってたけど
レジェンド真っ二つ事故を各社が報道したのは分かったのか？

>>64
知らん
お前ノリ悪いな

>>65
http://aresoku.blog42.fc2.com/blog-entry-1058.html

【ｾﾙｼｵ】乗用車が電柱に激突し真っ二つ　無職の男性２人死亡
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1096874649/

>>64
↓こんな感じのやつだろｗｗｗ
仮免の19歳少女の車、猛スピードで街路灯衝突→真っ二つ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1156342.html

ニヤケの当時の必死チェッカーも出てきた

7 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/08/10(火) 04:16:33 ID:ooS4Xrkz0 [1回発言]
プリスレに死亡記事のコピペを繰り返すニヤケ
http://hissi.org/read.php/auto/20100808/L0ZqUlovTkUw.html

ここまでの流れ

プリウス横転するよ！
↓
ホンダ車なんて事故ったら真っ二つになるよ！
↓
でもセルシオも三菱も真っ二つになったニュース出てきてブーメラン。
↓
でもレジェンドが・・・とファビョり中　←今ここ

ここまでの流れ

プリウス横転するよ！
↓
ホンダ車なんて事故ったら真っ二つになるよ！
↓
そんな得たいの知れないソース貼られてもな〜
↓
大手新聞社のソースもあり
↓
知らん
お前ノリ悪いな

>>69
>ファビョり中

ファビヨリって何？ラビオネの仲間かな

火病（かびょう、ひびょう、ファビョン、韓国語：??）
は文化依存症候群（文化結合症候群）のうち、
韓国人特有の精神疾患の一つとして名づけられた名称

>>72
精神疾患なんて患ったことなんてないぞ

LFA事故　テストドライバー死亡
ttp://response.jp/article/2010/06/24/141962.html
>23日、ドイツで事故に遭い、死亡したトヨタのチーフテストドライバー（67歳）
>事故後の映像が、動画共有サイトで公開されている

テストドライバーで死亡事故が発生するほうが深刻だろ

軽×プリウス正面衝突事故　プリウス助手席者死亡
ttp://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php
>乗用車の助手席に乗っていた（68）が心臓破裂で死亡。
※相手の古い軽の運転手は生存

型遅れの古い軽に負けるのもだいぶ問題だね

日産車は丈夫だなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=0MKrmWkHeEA&sns=em

>>55
関係あるわ、ばーか。

ホンダの車がしょぼいのは、トヨタのせーだw

インサイトを買う=頭と心の病かもしれませんね♪
事故る前に糸冬

「インサイトがこの先生きのこるには」　スレより

　519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/07/10(日) 19:36:50.30 ID:SqF5EJEl0 [1/2]
　ここは、「インサイトがこの先生き残るには？」を考えるスレです。
　結論として、「プリウスのネガキャン」ということらしいです。
　なんか悲しいね、、、、


ふむ

ttp://www18.big.or.jp/~ggg/b/bbs/mbbs.cgi?mo=p&fo=kokuhatu&tn=1330
＞ホンダはマスメディアでは良いイメージを作っていますが、内部は腐敗しています。
＞ホンダの創始者の二代目の息子は脱税で逮捕され、有罪判決を受けました。
＞その後、ホンダも巨額な脱税容疑で国税局に取調べを受けています。
＞ホンダはマスメディアを買収して、情報を操作していますが、限界にあるのでしょう。
＞ホンダ車のように安っぽくて、事故にあえば、すぐに大破するような棺おけカーは
＞必要ありません。
＞ホンダはクレーム隠しも行っており、悪質極まりない悪徳企業です。

今日もインサイトで熱中症、ご愁傷様です

>>81

http://blogs.yahoo.co.jp/anon1_jp/folder/1026352.html
このブログ見たら泣けてきたぜｗ

熱中症になります、とインサイトのカタログにちゃんと書いてあるのかな？

>>83
事例があったら書かんといかんだろうが

熱中症になった症例が一例でもあればなｗ

で、熱中症になったソースまだ？

>>84
お前みたいなインサイト乗りは熱中症で頭がおかしくなっている、それがソースだろうなｗ

>>85
日本語が読めないかもしれないが、ソースまだ？

インサイトで窓開けてる奴見ると
エアコンが効いてないようにしか見えない

>>87
プリウス以外で見たことないｗｗｗ

>>88
今日2台見たけどｗ

>>89
そうかｗ脳内インサイトは全部窓開けて走ってるんだろ？

>>90
いやいや脳内はお前だろｗ
窓開けてるインサイトなんてこの時期普通に見る

仕様が仕様だけに暑くして仕方ないんだろうなｗ

>>90
その話が本当なら
俺のインサイトと仕様が異なるのか故障してるのかわからんが
正常じゃないのかエアコンが苦手なだけだろ。

俺は極度に暑さ苦手で気温20度超えたらひえぴた張らないと生活できないが
インサイトのエアコンあれば不満は無いぞ。
大阪市内がメインだがアイドリングストップ中停止してるエアコンでも車内温度の
上昇はほとんどないしもともと自分に向けてエアコン飛ばさないから
止まってても気づかない時が多い。

お前らの意見を聞いてるとどこか違う世界のインサイトの話をされてるようにしか聞こえなくてな。

ｗ

ひえぴたｗｗｗ
インサイトには必需品ですね。

>>94
車内じゃつかわねぇよ。

平日は会社だからな。
駅まで日傘さしながら自転車。
駅のホームの徒歩
↑がひえぴた無いとダメなの。

>>95
今日は平日だぞ？
ああ、ホンダ関係者だろうなｗ

>>96
給与のいい会社はそんなに忙しくないｗ

アイドリングストップ機能なんて全然珍しくないだろ
ヴィッツやＩＱに搭載されてるじゃん

設定次第でエアコンが動いたままor止まるってのも同じだぞ


↓つまりこういうことだ

窓開けてる「ヴィッツ」なんてこの時期普通に見る
仕様が仕様だけに暑くして仕方ないんだろうなｗ

窓開けてる「ＩＱ」なんてこの時期普通に見る
仕様が仕様だけに暑くして仕方ないんだろうなｗ

>>98
ヴィッツもIQも、アイスト中はエアコン止まって暑いだろ。
そして、インサイトもな

だけど、快適性を保つために、暑くなるとエンジン回してエアコンを稼動させる。
その結果、こういう差が出てしまう

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>99
今時そんな製品を世の中にだすわけないだろｗ
ボタン操作でエアコンは止まらないよ

あんまり虚偽の内容を書き続けるとそのうち逮捕されるぞ
前例を知らないわけでもあるまい

その燃費結果もバッテリー残量が不明だから、
信頼性に欠けるってオチだったろ

ここまで同じネタを繰り返す所をみると、
2ch運営のサクラとしか思えなくなってきてるが

ヴィッツのStop&Startやマツダのi-stpoなどの場合エアコンの制御は車内の室温感知式であり
それに対してインサイトのそれは単なる風量低下式
一番ショボイシステムのインサイトと一緒にすんな
一緒にしていいのはマーチだけだ

>>101
インサイトも温度は見てるぞ
室内外の温度差で停止と再始動するわけだが

別な何かと間違えてないか？

>>101

えっ？
もしかしてインサイトのエアコンどんなんか知らず煽ってたの！？

>>103
インサイトのエアコンは糞だってことは知ってるよｗ

じゃあ具体的に説明してみろよ

どうせ出所の怪しい掲示板の話だろｗ

>>105
誰に言ってんの？ｗ

>>104>>106
アンカ忘れ
じゃあ具体的に説明してみろよ

どうせ出所の怪しい掲示板の話だろｗ

インサイト関連スレ百回読み返してみろｗ

今日は涼しくなってよかったなｗｗｗ


ここ2chだって出所の怪しい掲示板だｗ
そしてお前等自身もその怪しい掲示板の信用ならないスレ住人だｗその事を忘れるなｗ

おっと安価忘れｗ
>>107なｗｗｗ

あいかわらず見苦しい言い訳だな
こんな所でも多少の議論は出来ると思うがね

まあコピペぐらいしか出来ない奴には無理な相談かな

おっと安価忘れｗ
>>108なｗｗｗ

>>110
葬式スレで何を議論しろと？
ここはインサイトを叩くスレなのにｗ

まだ「インサイト」スレで議論した方がいいだろうｗ

またまた言い訳して逃げるつもりか
でもしっかり記録しておいてやるわ

逃げその１　エアコンがクソとか言ってる理由(知恵袋以外で)

だいたい何を持って葬式だと言ってるんだ？

>>110
そうそう聞き忘れｗ

で、お前もインサイトのメーター読み196Km/h＝実速ってクチか？ｗ

おっと安価忘れｗ
>>112なｗｗｗ

>>115
お前、アンカ忘れ3回も繰り返すって・・・相当アレだろ？ｗ

>>114
意味がわからん、もっと具体的に言え

>>116
誰かのマネをして遊んでただけだよ

アレってな〜に？

>>117
インサイトオーナースレの793〜840まで読んでこいｗ

>>118
自分で自分のボケを真似して楽しいか？
それとも本当にボケているのか？3回も繰り返すとはｗプ

>>119
>インサイトオーナースレの793〜840まで読んでこいｗ

結局のところ他人に頼るのかよ、なんたる屁タレ
話題が散在してて何を指してるかわからん
具体的に言えと繰り返してるわけだが

>>120
読解力の無い奴だなｗそれともすっとぼけか？ｗ元々ボケてるもんなｗｗ

もういいよ、面倒くせぇ

>>121
他人はエスパーじゃないから、もうちっと詳しく説明しないと分かってもらえないぞ
そんなことではお母さんも将来を心配してるぞ

とりあえずコピペかレス番ぐらい言えよな

>もういいよ、面倒くせぇ

なんだ逃げるのか？

>>122
だって読解力の無いお馬鹿さんと文章で会話しても時間の無駄だし、つまんないでしょ？ｗ

インサイト買うなんて情弱だしな

薄馬鹿達が騙されて買う車がホンダなんちゃってハイブリッドシリーズ(泣)


何もかもが終わってます。

インサイトのエアコンが暑いのは、俺は体験してる。

てか、乗ってて気付かないってw

>>126 それはお前だけだろ(笑)
普通の神経の持ち主なら夏にエアコンなしで車に乗ってられるかマヌケ(笑)

>>127
意味不明だな
お前の言ってる事。

ttp://www18.big.or.jp/~ggg/b/bbs/mbbs.cgi?mo=p&fo=kokuhatu&tn=1330
＞ホンダはマスメディアでは良いイメージを作っていますが、内部は腐敗しています。
＞ホンダの創始者の二代目の息子は脱税で逮捕され、有罪判決を受けました。
＞その後、ホンダも巨額な脱税容疑で国税局に取調べを受けています。
＞ホンダはマスメディアを買収して、情報を操作していますが、限界にあるのでしょう。
＞ホンダ車のように安っぽくて、事故にあえば、すぐに大破するような棺おけカーは
＞必要ありません。
＞ホンダはクレーム隠しも行っており、悪質極まりない悪徳企業です。

マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。

■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。

※【インサイトで、交通事故以外で死ぬ確率を考える。】

特になし。０％

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

※【プリウスで、交通事故以外で死ぬ確率を考える。】

１：北海道の冬、雪の山道でスタックする→脱出不可能→携帯圏外→燃料切れ
　　→凍死→春まで発見されず→(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ→J( '-`)し・・・ タケシは戻るよね。。。
　　確率、１００％

２：とある交通量の少ない峠道を走っていた。休憩のために、ちょっと横道にそれた。
　　段差を降りて止まったが、すぐ前は崖で前進出来ないので、バックで段差を上が
　　ろうとしたが、バックせ段差を上れない。→携帯圏外→歩いて助けを呼ぼうと歩
　　き出したが、転んで骨折する。→春まで発見されず→
　　(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ→J( '-`)し・・・ タケシは戻るよね。。。　確率５８％

３：とある峠道、下りで後ろのダンプに煽られる。横道にそれようとしたが、横道も
　　無い。煽られるので、ちょっとスピードを上げるが、コーナーでドアンダーが出る。
　　峠のゴミと化す。→　(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ→J( '-`)し・・・ タケシは戻るよね。。。　確率６７％

４：ブレーキの違和感で、前のベンツにオカマ。ヤーコーにフルボッコ。
　　　(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ→J( '-`)し・・・ タケシは戻るよね。。。　確率７９％

５：ご存じ、原因不明のハンドルｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀが出る。曲がれない！峠のゴミと化す。
　　　(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ→J( '-`)し・・・ タケシは戻るよね。。。　確率８６％

６：ご存じ、アクセル踏まなくても全開走行、暴走する。　(-人-)｜~~~ﾁｨ〜ﾝ→
　　J( '-`)し・・・ タケシは戻るよね。。。　確率９８％
　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ノーマルタイヤで測定したらメーター100にしてgps97キロだった。
誤差3%ってところかな。
インチアップしてるインサイトだと誤差無くなるんじゃないの？

欠陥車プリウス（笑）

さよなら、インサイト、、、、

ホンダが出すHVってことで、期待だけはプリウス以上だったのに、、、

薄馬鹿達にちょうどいいホンダ♪

静かになったと思ったら、まだいたのかビチグソ

ホンダは復活するさ
ハイブリッド技術とか、もう遅いが第四のエンジンを目指す

>>138
ハイブリッド技術がヨタに負けてるって意味ね

ま、欠陥車プリウスは相手にならんよね。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

欠陥車プリウスに相手にもされてないな、今は

まあ、説得力も何もないビチグソだしな

ま、欠陥車プリウスは相手にならんよね。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 08:38:48.99 ID:jq4pEbzu0
まあ、説得力も何もないビチグソだしな

ビチグソは豊田商事がトヨタグループだと思ってた大馬鹿だからな
豊田商事の件を持ち出してトヨタ批判を始めた時は笑わせてもらったわ

ま、欠陥車プリウスは相手にならんよね。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

>>145
そいつはンダヲタの中でも一番の馬鹿だからね。
自分の脳内が欠陥だと気が付いてない。

>>146
ビチグソw身内に言われてるぞw
哀れだなw
お前は一生ここに居るんだろうなw

ま、欠陥車プリウスは相手にならんよね。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

ホンダは２５日、エンジン部品の不具合で、ストリーム、シビック、クロスロードの
３車種計５万１２２台（２００８年７月〜１０年７月製造）のリコール（回収・無償修理）
を国土交通省に届け出た。
　アジアや欧州を中心に海外でも約４万１０００台販売されており、ホンダは同様の措置を取る。
　国交省によると、冷却水を循環させるポンプを回すエンジン部品が外れ、オーバーヒート
などが起きる恐れがある。昨年３月から今年６月、
異音やオーバーヒート、エンストなどの不具合が同社に６３件報告された。（2011/07/25-15:15）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011072500404

精度の高いブーメラン

ま、欠陥車プリウスは相手にならんよね。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

プリウスは何千人殺してるんだろ？

>プリウスは何千人殺してるんだろ？


はい、ソース出してね。

　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　オイオイ　いつまで待たせんだよ ・・・
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

>>152
　　　　　　　　 _＿＿＿/￣￣　　
　　　　　　　　 　／　│￣＼＿＿　　　　　ゴゴゴ・・・
　　　　　　　　　　　　/　　
　　
　　　　　　　　..　　 　 、　　　　　　,＿　　　　
　　　　　　　￣＼＿／￣￣＼/￣　　　　　ゴゴゴゴゴゴ・・・
　　　　＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿　
　　　　´　　　　　　　 /　　　＼　
　　
　　
　　　　　 ＿　　　.／￣￣￣＼　　　　／　
　　　　_＿　｀ソ／　─　　─ 　＼/￣／　　
　　　　　　＼／ﾟ　（●）。 （●）　 ＼/ rへ,ノ　　　・・・・・・
　＿＿＞-へ| i 　 　 （__人__） 　　　|ノ　 :.＼＿　
　　　　　　.:／从へ、.ﾟ｀ ⌒´o.ノ从rーﾍ＿　
　　　 ＿::ノ　　　　:ﾉ｀⌒Y⌒´::　　＼　
　　　　　　 　 　.::┘ 　 :│　　　ﾟ　

ソースまだぁ？

　　　　　　　　　　　 　　　,ｨﾐ, 　　　　　　　,ｨﾐ,
　　　　　　　　　 　 　 　 彡　ﾐ 　 　 　　　彡　ﾐ,
　　　　　　　　　　　　 ,,彡　　 ﾐ､､､､､､､､彡　　ﾐ,　　　　 (⌒)
　　　　　　　　　　　 彡;:;:　　　　　　　　　　　　 ミ,　　　 (　　ヽ　また悔し紛れに嘘ついてしまったんかい
　　　　　　　　　〜三;:;::::: 　　　　　　　　　　　　 彡〜　 ﾉ　 ノ　やっぱバカンダだのぉ
　　　　　　　　 ~~三:;:;:;:::::　　-=・=-　　　-=・=-　三~~　ヽ （
　　　　　　　　　~~彡::;:;:;:;:::..　　　　 ＿＿_ 　　　 ,三~~　（　ﾉ ,,,,,　　：　　　　　 ;;
　　　　　　　　　 ~~彡;:;:;:;:;:;:;:.　 　　|┴┴|　 　　,ミ~~　ノノ ;'" ,,ノ―､　　　　　,;'
　　　　　　　　　　~~彡:;:;:;:;:;:;:;:;.　　ﾉ――|　---=＝ニノ ,;'′　>=ﾆ(二二二()
　　　　　,...-''''""~~,::;:;::;::;::;::;'　　　　　　　　　　　　ﾐ,,　　,;'′　 ゝ--〈
__＿＿,;";;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;　　　　　　　　　　　 i!　ﾐ,,,,;'′　　 `ー‐'
　　　　　　　　　　　::::ﾐﾐﾐ:;:;:;:　　　　　　　 　　 　ﾐ::　　　　　　,;'￣￣￣￣|

殺人ならホンダの得意分野
エアバッグに金属片仕込んでるぐらいだからな

つーか、プリウス乗ってどや顔してるバカって、日本人だけだぞ。バカどもｗ

今じゃ海外では、ただのネタ車だ、アホども。

みっともない連中だ、日本の恥だな。

インサイト自体、ネタどころか笑いものだけどなｗ

インサイ豚ってアレだろ？
マツダ車や日産車よりも中古車価格の下落率が激しいんだろ？


いくらンダヲタが必死に擁護しようが市場は正直だよなｗ

インサイトはネタになるほどの知名度もありません

>>158
どや顔？HVなら乗ってて普通の車だろ。
スタンダードなの。分かる？
プリウスに似たマイナー車で、他人とは違う変わった車乗りアピールでどや顔してる連中が何言ってんだか。

>>158
どや顔されてるって思ってしまうほど、心が病んでしまってるんですね。
一度精神科に行かれたほうが良いかと、、、

いい加減インサイトを売っぱらって、心をすっきりさせたら？
フィット買って、ヴィッツ叩きでもしてた方がいいじゃね？

インサイトはネタにもならんのでプリウスをネタんでるわけですよ

>>164
バカだね、お前。頭の中はお花畑だな。平和ボケか？

つまり、↓こういう事だ、アホ。ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg
http://www.blogcdn.com/www.comicsalliance.com/media/2010/03/mad_toyota_parody.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg

ウソツキ
　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ｸｽﾞﾔﾛｰ　 Λ＿Λ 　ｺﾞﾐ
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　 ／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　）
　　 （　´Д｀）　　　　　　　　|　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ＼
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. | l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|.;|.　　　|　|
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;／_ﾝ∩ｿ/＼;；:;.:.｡:,　ﾞヽ 'ﾟ;｡_ / /
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:、｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ /＼
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; ',"／　 /`ｰ'ｰ'＼　＼
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　　 ﾟ :: ヾ（Д´）ﾉ｡:;.: ヽ 　<　　　　　　/　/
　〈 　く　　　　/　 /　　　　ﾞ;:ヘ（ヘ）ﾟ:ﾞ,ﾟ"　　　＼ ＼　　　 /　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>165

プリウスと比較してどうこう言う以前にインサイト自身に何も魅力が無い

>>167
これだけプリウスの欠陥を教えてやっても、そう思えるお前の思考停止っぷりには脱帽です。┐(´ー｀)┌

ま、せいぜい公道は走るな。迷惑だ、カス。

>>167
人の好みは十人十色さ。
おまいがデブ専なのと一緒さ☆

人気の無い、欠陥インサイトが好きな奴もいるんだね。

インサイト乗りっぽい人がプリウスに悪意、憎悪、嫉妬みたいな書き込みばかりするのはなぜだい？
ンダ社員？

>>169
ほお、試しにインサイトの魅力を言ってみなよ

インサイトの魅力

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

米国非営利消費者団体のテストレポート
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

加速性能（ゼロ発進　0-60マイル／ｈ）
プリウス10.6秒　＞＞　インサイト11.8秒　　　←　ｗ

燃費性能（1ガロン当たり走行マイル）
プリウス44マイル　＞＞　インサイト38マイル　←　ｗ





事実は重いな

＞189万のGはスピーカーが2つしかついてない

ホントかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
軽の最低グレード並みかｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284903079/231
＞189万のGはスピーカーが2つしかついてないから、グレードアップが容易。
↑
ワロタ

>>168
お前は迷惑だ、カス。

ここでどんなにプリウスに比べてこんなに素晴らしいと連呼してみても
売り上げ1/10って事実の前には無力だよなあ

トヨタの圧力でこうなってる、なんてくだらない事言うけどそんなことで10倍にはならんよ
関係者の売り上げなんて全体の売り上げに比べたら微々たるもの
それに下請けや出入りの業者に自社の車買わせるなんてトヨタだけがやってることじゃない、ホンダだって日産だってやってるよ

なんつーかインサイトを知れば知るほどのガッカリ感とでも言うのかなあ
発表された頃はプリウスを抜く可能性を秘めた素晴らしい車に見えただけにな

あー、それはあるね
はじめは価格も頑張ってると思ったし

実際は安物買いの銭失いって事だったわけだが
IMA含め全てにおいて落第
IMAは未来w
こんな未来ならいらねえw

これは未来ところか、現在の恥な。↓ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg
http://www.blogcdn.com/www.comicsalliance.com/media/2010/03/mad_toyota_parody.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_kW7pFkuD5e4/S4fkhcVHmGI/AAAAAAAADxk/JRgsRA6nx1E/s1600-h/ss-100205-ToyotaToons_20_ss_full.jpg

東電の貼ってる物を、見た事が一度もないんだがw

東電の不人気が前にも増してるなw

居場所ねぇじゃんw
俺がちょっと栄養をやるよw

プリウスのスレではコテハンなんて見たこと無いのに
インサイト乗りって自己顕示欲が強いよね
ここにしか居場所が無いんだね

>>182
コテハンなんているか？

世間の見る目：
「インサイト？　あぁ、プリウスの物まね廉価版で、お金のない人が乗ってるHVね」









笑

>>184
貧乏だけど見栄はるためにプリウスじゃないとダメなんだ！

結果貧乏人のプリウスになったわけですね。わかります

金持ちはそんなの気にならないから気に入ったインサイトを買うわけですね。

情弱の貧乏はインサイトを選びますね。

そもそも金持ちはホンダの車なんて買わないしな

>>187
それは偏見だ。

大半の金持ちはベンツばかりだがそうじゃないのもいる。
金持ちは外車ばっかりだと思うなよｗ

>>188
ホンダはないだろw

インサイトもう終わったん

金持ちは金の使い方ちゃんと知ってる人間だからな
尚更インサイトなんて選ばんよ
ちょっと車の知識があるなら尚更

>>188
金持ちは国産だとレクサスとか日産とかだね。

ホンダ（笑）

ホンダ・・・・

プライベートでこっそり乗るならありじゃね？

>>193
エンブレム隠してねw

プライベートじゃ、なおさらインサイトは売れないよ

ホンダと縁を切れない人が、フィットじゃちょっとなあ…で選ぶのがインサイトでしょ？

>>184

エンスーの見目：

「プリウス？　ぷ」





笑

>>192
零細企業の課長スラスだな、おい。

ぷ

>>198
ニートは零細企業課長の給料いくらだと思ってんの？
夏休みのアホな学生か？

>>178
売上が10倍なのに、魅力がインサイトの1/100にも満たないのが不思議ww

燃費だけのプリウスは、ガソリンを一滴でもケチリたくてしょうがない
究極のコジキ仕様だからハエがとまるのだろうか？

>>201
初代インサイトのことですね。分かります。

>>202
知ったか乙w

「初代インサイトは、その時点でのハイブリッド技術のすべてを、いかに有効に活用するか、という視点で考えうる最高のクルマであったと思う。
ホンダの自動車商品は2輪でも4輪でも、エンジンがいいので、爽快によく走る。走って楽しい。
走って楽しいクルマを作ろうとしたら、軽量アルミボディの2人乗りクーペに行き着いたというのが初代インサイトである。
走りを犠牲にすれば4ドア5人乗りを開発することは可能であったろうが、ホンダにはそれが出来ない。
走って楽しいクルマでなければ、ホンダのファンを裏切ることになるし、ホンダの伝統を否定すれば築きあげてきたホンダ・ブランドを崩すことになりかねない。
　このような愚直さというか、まるで青春の悩みのような自己矛盾を、ホンダはいつも抱えている。これはホンダのいいところだと思う。
妙に割り切ってみせたり、えぐいまでに老獪な手練手管を大人のふるまいだと思い込むよりは、ずっといい。」

ホンダHVは最初から走りを犠牲にする事などしなかった。
これがトヨタには望むべくもない、ホンダブランドの輝きなんだよ、お分かり？

ハエがとまるのはプリウスww

ガソリン一滴をケチるためにアイスト中にエアコン止めてるインサイト
みすぼらしい車w

>>203
すごいねぇ〜初代インサイトとやらは

それにひきかえ現行インサイトのダメっぷりは最悪ですな
走りを犠牲にし、ホンダのファンとやらをを裏切り
ホンダのＨＶブランドを崩落させちゃったんだから

ま、ホンダブランドなんて最初から輝いてないけどな

>>204
それが走りとエコを両立する要の一つだよw

そのぐらい知っとけば？

スポーツを強調したCR-Zの走りも酷評されまくってるよな。
オーナーもそれを認めてるようだし。
だがそのCR-Zより劣るインサイトの走りを褒めまくるオーナーばかりなのはなぜか？
さらに5ドアハッチのスタイルもいいとか寝言も言い出す始末。
結局typeRを知らない連中が買ってるんだろうな。前車は赤バッジ付けたライフtypeRとかだろ？

>>205
当時より電池の小型軽量化が進んで5人乗りが可能になったのを知らないのか？w
もちろん走りを犠牲にしない前提での話だ。

インサイトの魅力

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない
↑↑↑
1000台も売れてるなんて物好きもいるもんだわｗｗｗ

>>207
情弱キター！！www

typeRとか言い出す始末！www

こんな酷いコンセプト音痴も珍しいwww

>>209の情弱ぷりも恥ずかしさを通りすぎているwwww

>>208
前提も何も実際に走りを犠牲にしてるのが現行インサイト

>>206
両立どころかどっちも低レベルなのに何言ってんだかw
お前アホなのか？

>>212
詳しく

ネットでホンダホンダ騒ぐ奴の割合はめちゃくちゃ多いのに
実際は安物しか売れず高額車は軒並み販売不振
情けねーなホント

ホンダオタって貧乏人ばっかなの？

他社のユーザーを貶すためにホンダを使うなら、せめてホンダに金落とせよと俺も思うわ。

貧乏人にも見向きされないんだろ

>>203
二代目はクソだと？

>>191
どれだけ立派な家や車庫があってもそこに収まってる車が
インサイトでは台無しだもんな

>>219
プリウスだとガソリンをケチりたいだけのコジキだと思われるからじゃないの？？

インサイトなら爽快な走りでカーライフをエンジョイしたいからと言えるけど、
プリウスだと問い詰められると言い返せないし(´･_･`)

>>220
爽快な走りでカーライフをエンジョイしたいのならホンダ車ならフィットRSだな
インサイトなんか選ばねーよ

>>220
ガソリンどころかエアコンまでケチったわりには燃費は悪いし
足回りは早々と変更されるほど走りは悪いし、さらに快適性も皆無なインサイトでは
カーライフどころか人生そのものまで無駄になっちゃうのでそれはないよ

>>222
病院に行くか日本語学校に行くかはっきりしてほしいwww

>>223
お前が行けよ
そのポンコツインサイトに乗ってさw

インサイトごときで爽快な走り？
随分と安上がりなバカンダだなｗｗｗ

ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best

デミオに燃費で負けてない？

インサイトなら爽快な走りでカーライフをエンジョイ
メローイエロー吹いてしまった
バカだろｗ

>>226
インサイトも同然だが、同クラスのフィットHVの方が燃費悪いってどういう事ｗｗｗ

インサイトに焼香しに来たのですが。

（^人^）

>>226
キミにサンプル数を考慮する当たり前の知恵がないのは誰のせいでもない。

キミ自身の問題だよww

デミオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インサイト（笑）

>>226
夏でこれだけ負けてるのなら
苦手な冬はもっと・・・・

インサイトって本当中途半端な車なんだな。
デミオでもプリウスでも燃費で負けて。
FMCは無いね。

>>233
燃費と走りを両立出来ないプリウスはここでも蚊帳の外www

クルマとして成立してない特殊車両を擁護するってどんな気持ち？wwww

インサイト＞＞＞＞デミオ＞＞＞＞＞＞＞プリウスだからw



ヨタヲタ大泣きwwww

コンパクトなのにプリウスより燃費悪いくせに何言ってんだか。
走りがいいとかwww
走りが好きならフィットRS買えばいいじゃん。
中途半端なんだよゴミインサイト。

>>234
よほど悔しいんだね

必死さが伝わりますw

>>235
なんでfitなん？
デミオもfitも全長4M以下の車のデザインの良さがわからん。
だから選択肢にもはいわないわけだが。

燃費だけ欲しければ初代インサイトでも乗ってろ。
デザイン5
操作性3
燃費2
の割合で選んだらインサイトしか残らなかったんだよ。
言わせんな恥ずかしい。

>>237
オマエの場合もっと重要な条件があったろ？
支払い総額(下取り含む）200万円前後とかさｗ

正直に書きなさい、文面の裏からバレてるけどさｗ

10年経過して数字的に向上したのが定員だけってのは開発者としては怠慢じゃないかな？

>>238
無限エアロに無限ウィング
16インチアルミホイールに
ガラスコーティング
ケンウッドナビにケンウッド4スピーカー
フルHDドライブレコーダー
総額で280万かかったけど兼ね間違ってないよ。

>>240
買い物下手だな

280万なら、CR-Zの方がまだ理解出来る

>>242
CR-Zのデザインが気に入らない。
リアサイドの膨らみが気持ち悪いし全長が短い。
インサイト＞＞＞CR-Z
なのになんでCR-Z押すの？
なんでそんなにインサイトだけ嫌いなの？

>>243
つコンプレックス＆妬み

インサイトはモテないから
車で一番大事なのは、女にモテるかどうか

デザイン重視して選んだのがこれかよ、センスが絶望的だな

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/3/47957.jpg

内装気にする人って、車中生活者なの？

内装気にしない人ってホームレス生活者なの？ｗ

>>246
爆笑　それ一体どこの軽ですか？ｗ

>>246
で、どこが絶望なん？
ちゃんと言葉で説明してみろよ。
同価格帯の車のインパネも大差ないけどな。

子供のおもちゃのような、プラモデルのような
んーなんだろう。
上質とは程遠い軽自動車の方がマシな内装ｗ

説明するまでも無いだろw
造形、精度、質感、配色、機能、実用どれをとってもまともな部分が何１つ無い
しかも、これがホンダの近未来をイメージしたデザインって何の冗談だか

>>252
インサイト見た事あるのか？
プリウスがプラモデルかと思う位良くできてる。

>>253
蓼食う虫も好き好きとは思うが、

インサイトは内装も最低・・・

>>253
>プリウスがプラモデルかと思う位良くできてる

ナイスジョ−クと言いたいところだけど
冗談ならインサイトの内装だけで間に合ってるよ

>>255
同グラスのトヨタ車でインサイトに勝るのあるのか？www

グラス→クラス

>>243
デザインは主観で賛否両論だけど、CR-ZはインサイトよりマシだろJK。
実用5ドアハッチがwww
走りがどうとか言うくせに、スポーツカーよりデザインは上(ｷﾘｯ
www

>>256
笑いのネタとか、コストカットの度合いとか
そういったレベルの勝負ならインサイトに勝てる車種は無いね

内装の画像を１枚貼るだけで笑ってもらえる車種なんてインサイトぐらいだし

>>246
おもちゃみたいだな

2chで暴れるプリウス擁護派の正体↓

揺ら揺らプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=I9T17jYpAEY
プリウスVSプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=-NAYMyiqwZc
下手糞プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=LDhBVET6Mvk
暴走プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=5abNuaUXzZU
エゴカープリウス
http://www.youtube.com/watch?v=ikFhTfv8c7s
中央道側道　プリウス大破！
http://www.youtube.com/watch?v=U9eFJSp7StA
超バカDQNプリウスZVW30 相模330せXX-XX
http://www.youtube.com/watch?v=48w1O60dMwA

>>256
カローラ見てこい

>>262
みなさん



かろーらって(´･_･`)

知ってますか？

こんなところで

笑いを

取りに来られても…。

当たり前だ。トヨタの看板車だ。
カローラ知らないなんておまえ日本人か？

インサイトは、カローラの凄さを分からん車音痴に相応しいよ

初代インサイトまんせ〜

誰か、カローラの歌貼ってあげて

カローラIIに乗って〜

おまいら、いつまでインサイトの葬式をやってんだ？
時代遅れだな

ホンダの進化は止まらない。
インサイトを超える車が出てるぞ。


「内装がショボイし乗り心地も悪いし正直全部ダメ」　新型シビックの酷評っぷりにホンダマジギレ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312282822/l50

ホンダのハイブリッドってことごとく失敗してるよね

>>269
低品質の代表格プリウスと違う時点で既に大成功だけどな

>>270
ねぇよw
危うく声を出して笑う所だったわ！
ンダオタは笑わせるのだけは上手いんだよなw

>>271
プリウスをどんだけリコールしてもこれ以上直せないだろww

出来そこないで発売に踏み切ったトヨタに悪意を感じる
インサイトというお手本があるにもかかわらずだ(>_<)

次期プリウス(あるのか？)はふざけないで頑張ってほしい

このスレにおけるインサイトをよりよくする方法とは
プリウスのネガキャンをする事である

>>273
プリウスはリコールしても手の施しようが無い

インサイトと同じ時代に存在して不遇なのは認めるwww

今プリウスにふさわしい言葉「諦める」

諦めるってこのまま火が消えそうなくらいの勢いのインサイトの事か。

>>275
勢いってなに？詳しくwwww

酔った勢いでプリウスを選んで大失敗ってのはよく聞くけどねw

>>276
>酔った勢いでプリウスを選んで大失敗ってのはよく聞くけどねw

はいはい、これが嘘吐き捏造はンダヲタの始まり始まりｗｗｗ

納期の早さと値引きの高さでインサイトを選んで大失敗って話ならよく聞くけどねw
後、ホンダのＨＶ詐欺に騙されたバカとかもこのスレではよく見るな

ンダオタのフリしたアンチじゃね？
だって、やつの書き込みのプリウスをインサイトに
トヨタをホンダに置き換えるとすげーしっくりくるじゃん

＞インサイトをどんだけリコールしてもこれ以上直せないだろww
＞
＞出来そこないで発売に踏み切ったホンダに悪意を感じる
＞プリウスというお手本があるにも?%A

＞インサイトをどんだけリコールしてもこれ以上直せないだろww
＞
＞出来そこないで発売に踏み切ったホンダに悪意を感じる
＞プリウスというお手本があるにもかかわらずだ(>_<)
＞
＞次期インサイト(あるのか？)はふざけないで頑張ってほしい

デジタルオーディオプレイヤーの性能と売れ行きをみてもわかるとおり音質と販売数は比例しない。

音質順に並べると
Teclast TL-T51
Microsoft ZuneHD
Sony ウォークマン
Apple iPod

販売数順に並べると
Apple iPod
Sony ウォークマン
Microsoft ZuneHD
Teclast TL-T51


結局はイメージが販売数のすべてで
性能が販売につながるわけじゃないいい例だなｗ

デジタルオーディオプレイヤーと車の売り上げを比べること自体
インサイトオーナーの馬鹿さ加減を晒したわけで

>>283
ヨタヲタがクルマの話が苦手で馬鹿だから、レベルを最低に落としてわかりやすく例えてくれたんだろ？

それでもわからなかったようだな
チンパン脳は伊達じゃないwww

>>283
売れてる車が高性能！
プリウスが高性能なのは世間の常識！

って言ってたのお前らだろ？
だから売り上げ＝性能じゃないってのをわかりやすい例で示してやったわけだが。

>>282
やっぱ世間はインサイト＝貧乏ってイメージなのかな

このザマだし仕方ないかぁ
>>2
>>246

良い良いって言うなら、もっとンダオタが買い支えてもいいようなもんだがなぁ

7月の販売台数、またTOP30から落ちちゃったみたいだけど
何台売れたか知らない？

>>286
＞やっぱ世間はインサイト＝貧乏ってイメージなのかな
それは否めないな。
プリウスより安い分　この人プリウス買えなかった人なんだね！って思われるのが嫌で
プリウス買っちゃうんだろうね。
真の貧乏人ほど自分の財布と他人の財布を比べたがるからなｗ

で実際プリウスユーザの平均年収が低くなってる・・・と。

>>282
IPodが売れる理由

販売店の数
拡張性
女へのモテ具合
話題性
豊富なバリエーション
豊富なアクセサリー
販売方法
ネット配信
ネームバリュー
価格帯
操作性

ちょっと考えただけで、これだけ出てくるだけど。
プリウスが売れる理由がわかりますw
あーあ、論派しちゃったw

>>289
やはり売れ行きは性能とは無関係w

プリウスがダメダメなのは間違いないようだw
そもそも燃費だけのクルマなんか一滴のガソリン代をケチる本格的なコジキ御用達車
w
だからハエがとまるんだろ？

>>283
インサイトは売れ行きだけじゃなくて性能も低レベルなので
その例えはまったく参考にならんね

>>291

インサイトの約1.5倍の排気量のエンジンを採用していながら
インサイトの約４倍のモーターを採用していながら
インサイトの約２倍のバッテリーを採用していながら

加速性能も燃費性能も誤差レベルってどんだけ性能低いんですか？プリウスはｗｗｗ
インサイトが規格以上の性能なのか
プリウスが規格以下の性能なのか

どっち？

>>291
まぁー魅力欠乏症のプリウスと運命をともにしてくれよwww

>>292
インサイトが規格以下の性能

エアコンまでケチって必死に燃費伸ばしてるインサイトって貧乏くせぇw
ついでにオーナーは汗臭いので外に出ないでね

>>294
インサイトの約1.5倍の排気量のエンジンを採用していながら
インサイトの約４倍のモーターを採用していながら
インサイトの約２倍のバッテリーを採用していながら
これに対して思うことはないの？

>>295
プリウスのが重量あるのに、燃費が良い

>>296
わざわざ重くして運動能力をスポイルww
チンパン脳は凄いね、無駄な事やってw

>>295
思うことならあるよ
小型、軽量なのに負けてるインサイトってなんなの？

>>296
大人一人分の重量じゃねぇか。
大人一人分の重さのためだけにやたら性能必要になるんだなｗｗｗｗｗ

>>298
大人一人分の重量差しかないのに
インサイトの何倍ものパワフルな仕様なのに
誤差程度の性能さしかないプリウスってなんなの？

小型軽量といっても大人一人分なんて誤差の範囲だよな？
助手席に人乗せたらほとんど一緒。
それでも加速性能とかほとんどかわらんからな。

で？その豪華な仕様でもインサイトに僅差しか差をつけられないプリウスはなんなの？

>>294
＞エアコンまでケチって必死に燃費伸ばしてるインサイトって貧乏くせぇw

地球環境に優しいエコカーとして当然の振る舞い。しかも制御されてるから暑くない。
ムダにエネルギー使ってエアコン動かしてるプリウスこそ問題。
地球環境に優しくないなんちゃってHVだから仕方ないのか？ww

１２０kg〜１６０kgも違うのに１人分？
お前随分デブなんだなw
で、そんなプリウスに負けてるインサイトってなんなの？

キビキビ走るとかコーナリングが良いとか息するようにウソばっか
ついってんじゃねーよデブw

>>301
売れない車を造るほうがよっぽどムダで非エコなんだけどなw

>>302
オイオイそんなに重いのかよ！！
エコカー反面教師のメタボリック対策に大げさな装置乗っけて、作るだけでもCO2排出量がハンパないじゃねーかww
どんだけ地球環境を敵に回せば気がすむんだよ！？

>>303
？？？
ちょっと・・・言ってる意味がわかりませんね。

新車がどっかの倉庫に余ってるの？

>>282
音質だけが性能じゃねーだろ

インサイトは、エンジン音だけはプリウスより良いってこと？

>>305
モータープール見てこいよw

>>306
音質もインサイトの圧勝。
プリウスのエンジン音はガサツでうるさいと評されてる。おまけににぎやかな低級音のBGM付w

とにかく「質」に関するプリウスの出来の悪さは相当なもの。
プリウス本来の価格レンジはαクラスだと思われるのに、インサイトに無理やり合わせてきた。
その為、本来避けるべき方法でのコスト削減が断行されてしまって、惨憺たる特殊車両を生み出してしまったという印象だ。

プリウスを買ってしまった人、ご愁傷様

あらゆる部分が低品質なインサイトに言われてもな

インサイトヲタの痛々しいスレですね。

インサイトオーナー
説得力無さ過ぎ（笑）

説得力など全く必要としないインサイトの魅力
それに比べてキモイ擁護が必要なプリウスは失敗作だったってことだww

７月
１ プリウス トヨタ 24,220 70.3 　 　
２ フィット ホンダ 20,753 114.4 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 12,963 84.9 　 　
４ デミオ マツダ 10,464 133.5 　 　
５ セレナ 日産 7,438 86.6 　 　
６ ラクティス トヨタ 6,321 122.1 　 　
７ カローラ 〃 6,242 51.1 　 　
８ フリード ホンダ 5,636 54.7 　 　
９ マーチ 日産 5,156 73.1 　 　
１０ ノート 〃 4,565 63.6 　 　
１１ ヴォクシー トヨタ 4,452 60.6 　 　
１２ パッソ 〃 3,923 41.3 　 　
１３ ノア 〃 3,688 53.0 　 　
１４ ジューク 日産 3,588 93.6 　 　
１５ キューブ 〃 3,195 56.8 　 　
１６ ソリオ スズキ 3,186 (22-12) 　 　
１７ ウィッシュ トヨタ 2,886 39.4 　 　
１８ ラフェスタ 日産 2,759 240.3 　 　
１９ スイフト スズキ 2,663 63.9 　 　
２０ ステップワゴン ホンダ 2,651 30.6 　 　
２１ ＣＴ２００Ｈ レクサス 2,648 (22-12) 　 　
２２ ティーダ 日産 2,594 60.7 　 　
２３ エクストレイル 〃 2,355 68.9 　 　
２４ シエンタ トヨタ 2,351 63.1 　 　
２５ アイシス 〃 2,209 70.1 　 　
２６ レガシィ スバル 1,900 60.2 　 　
２７ プレマシー マツダ 1,895 40.1 　 　
２８ マークＸ トヨタ 1,846 52.9 　 　
２９ プレミオ 〃 1,742 56.1 　 　
３０ アクセラ マツダ 1,703 55.8

>>312
インサイトの魅力ってなんだ？言ってごらん

無料サウナ

>>314
あほ？www
理解力の乏しい奴にいう必要ないし、過去レス見れば懇切丁寧に解説してあるだろww

>>316
走るサウナ

無料サウナだって
理解力必要ないだろ

インサイトオーナーが人様を馬鹿にするのは、100年早い。
インサイトオーナーよ頭が高い
⌒ﾟヾ( ･д･ o) ひれ伏せ

>>313
インサイトどこー？ｗ

>>318
無料サウナ？？w
おまえが一番理解力ないようだなw

インサイトスレでそんな話するオーナーなんか1人もいない現実を理解出来ないんだろ？www

>>319
ここにもどうしようもないバカ発見www

>>321
ん？バカ？
俺が見えないだけなのか？ｗ

無料サウナ

20分インサイトで走れば、1時間ランニングした分と同じ汗をかけます(:;´.(Θ).`;:)

>>323
それはどこの世界のインサイト？
少なくとも日本で販売されてるインサイトの話とは違うインサイトの話みたいだが。

インサイトスレより
＞前乗ってたウィッシュとか乗り込んだらすぐ窓開けて車内の熱気逃がしてから窓しめてたのに
＞インサイトは窓開けるよりエアコンの冷却の方が強力で正直びっくりだｗ

あたかもインサイトの冷房が特別優れているような書き方でビックリｗ
これが嘘と捏造はンダヲタの始まり始まりｗ

made in Japan

from HONDA car

無料サウナいかがでしょうか
これで、全身シェイプアップ

眞鍋か◯りもオススメ

>>325
2003年の車と2010年の車。
冷房がすぐれてるのが普通じゃないのか？

冷房が強力なんで換気よりも冷媒の方が強力なんで窓開ける必要が無いと書いてある。

別に一つも嘘など書いてないのだが何がそんなに不都合なんだ？

>>325
62のレスにキレたわけですねｗわかりますｗｗｗｗｗ


60 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/05(金) 14:53:29.73 ID:AW42b6aM0 [3/3]
俺年末に買ったんだけどさ。
ここでアンチが夏は蒸し風呂プギャとか言ってたのでちょっと夏が怖かったんだけどよ。

炎天下に放置した車に乗り込んだときは泣きそうだけど
エンジンかけたら即冷風出てきて車内が一気に冷却されるのすげぇなｗ

前乗ってたウィッシュとか乗り込んだらすぐ窓開けて車内の熱気逃がしてから窓しめてたのに
インサイトは窓開けるよりエアコンの冷却の方が強力で正直びっくりだｗ

61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/08/05(金) 14:55:53.83 ID:tX5k/rIc0 [3/4]
長い信号待ちであればすぐ蒸し風呂に大変身ｗ

そして熱中症・・・

エアコンも冷えるまで時間がかかる・・・




62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/05(金) 15:04:40.26 ID:dDI6eDQc0 [2/2]
すぐ上のレスも読まないのか

>>328
すぐ否定されて、随分悔しかったようですねｗｗｗ

北海道のインサイト乗りのニヤケは
子供が「暑い暑い」って言うらしく、設定温度20℃にしてるって言ってたがなーｗ

>>315
魅力はサウナか・・・

昨日のデブとか、ビチグソとかインサイトオーナーにはやたらとデブが多いので
丁度良いのかもしれんな

>>330
夏の北海道はそんなに涼しいわけではない。
本州に比べて湿度が低いだけ。

エアコン入れた車内なら湿度もかわらんから結果本州と大差ないよ。

>>331
臭そうなインサイトになりそうだｗ

サウナは再現できないが、気になるなら修理するか他のクルマにするかだろ。
インサイト三年目だが、一度経験してみたいものだw
基本的に冷えすぎるから助手席用にひざ掛けが欠かせない。
むしろ、冬場の暖房がプリウスと天と地ほどの違いがあるらしく、
プリウス乗りがため息をつくほど羨ましがられるが、プリウスってそんなに寒いのか？？

こうやってホンダヲタは平気で嘘を吐く

ﾌﾞﾚｰｷに欠陥がある特殊車両がなぜ売られているのでしょうか？

ﾌﾞﾚｰｷ不効の原因は、回生ﾌﾞﾚｰｷと一般ﾌﾞﾚｰｷ切り替わりのﾀｲﾑﾗｸﾞです。
回生時にｷﾞｬｯﾌﾟ越えをすると、制動力に強い一般ﾌﾞﾚｰｷに切り替わりますが、
僅かなﾀｲﾑﾗｸﾞに空走距離が生じ、ﾌﾞﾚｰｷが利かないと感じます。

実は、ﾌﾟﾘｳｽに始まった話じゃなく、ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄなどの同じｼｽﾃﾑを使う車で
顕在化してた問題。ｴｽﾃｨﾏﾕｰｻﾞｰには『ｴｽﾃｨﾏ抜け』なんて呼ばれて有名でした。

ﾘｺｰﾙについてですが、実は非常に難しい問題。
単純に不良発生ではなく、回生ﾌﾞﾚｰｷを用いるﾄﾖﾀHV特有の特性だからです。
かといって、CVTのジャダみたいにATF交換で直るとかって話ではありません。

唯一、回生ﾌﾞﾚｰｷの実行頻度を下げるようにECUやIPUの設定を変更すれば
発生頻度は下がりますが、源流改善になっていない為、要因は残ります。
又、回生ﾌﾞﾚｰｷの実行頻度を下げれば、もちろん燃費は悪化しますから、
ｶﾀﾛｸﾞ改定が必要ですし、なにしろ旧ｲﾝｻｲﾄに燃費で負ける事に･･･


少なからず、開発段階で、同事象については顕在化していたはず･･･
ﾄﾖﾀは、そんなに重要な問題ではないと判断したんでしょう。

ﾄﾖﾀは今後、不況意外とも闘う必要がありそう･･･
三菱ふそうのﾘｺｰﾙ隠しより、ある意味たちがわるいですね。

安全面での完成度の高いｲﾝｻｲﾄこそがHV界の救世主なのは疑う余地がありません。

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/




この事実は誰にも隠せません。

>>335
＞こうやってホンダヲタは平気で嘘を吐く

相変わらずソースが出せず、うめくしか脳がないヨタヲタあわれwww

>>334
三年目って事はＭＣ前の超ポンコツ仕様のインサイトか・・・ご愁傷様だな

>>337
＞「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」

まさか何もわからないで貼ってる？www
何がどうなのか詳しく！!

インサイトに続き、シビックまでこの始末。
非営利の報道とは辛いものですね。


★米ホンダ、新型 シビックの評価に反論

2日発売の米有名消費者誌、『コンシューマー・レポート』9月号が、新型ホンダ『シビック』を「積極的に推奨せず」と評価。
これに対して、さっそく米国ホンダが反論に出た。
　米国ホンダは声明の中で、「『コンシューマー・レポート』誌の新型シビックに対する評価は、受け入れられない」とコメント。
さらに「新型は先代に対して、燃費、安全性、信頼性など、あらゆる性能を引き上げている」と強調した。

コンシューマー・レポート誌は新型シビックの欠点として、
「ステアリングの剛性不足、 ブレーキ性能の弱さ、 乗り心地の悪さ、 内装の質感低下」などを指摘。

同誌がテストした12台の小型セダン中、11位の評価に終わった。
先代モデルよりも評価をかなり下げた点が、米国ホンダにとっては納得できないようだ。

声明の最後に米国ホンダは、「先代同様、新型シビックは最も信頼できる小型車の1台と確信している」とコメントしている。

http://response.jp/article/2011/08/02/160349.html

>>339
三年前から評価低いね、プリウスってw

当時からインサイトの鼻くそみたいな存在だったww

>>341
ここまで信頼性を落としたコンシューマーも先が無いなww

ホンダとしてもイカサマを見破った以上、黙っていては消費者の利益にならないと判断したんだろうな。

今回の米国ホンダの行動には他方面から拍手喝采だろう。

インサイト＆シビック

もう終わったｗ

>>342
三年前から評価低いね、インサイトってw
当時からプリウスの鼻くそみたいな存在だったww

肝心なところを間違えてるので訂正しておいたよw

>>329
随分悔しそうじゃないかww

>>345
訂正しておいて何で間違えるんだろう？ww

＞コンシューマー・レポート誌は新型シビックの欠点として、
＞「ステアリングの剛性不足、 ブレーキ性能の弱さ、 乗り心地の悪さ、 内装の質感低下」などを指摘。

コンシューマー


GJ!!!

カタログに騙されて買ってしまう典型的なプリウスユーザーの真実(泣)

総評
昨年４月に契約、８月上旬に納車となり11,000キロ走った感想です。
購入のきっかけは、4月の転勤で長距離通勤になったために少しでも燃費のいい車をと思って、特に不満のなかったレガシィを買い替えることにしました。
ハイオクで１１キロ程度の燃費でしたので、プリウスにすればガソリン代が３分の１になると思ったのです。
１日でも早く納車されるようにと、発売前で試乗もせずに雑誌の評価だけで契約してしまいました。結果的に、それが失敗でした。
スタイルや内装は雑誌で見ていたので納得ずくでしたが、まず走りにがっかりしました。
通常モードでもアクセルに車のスピードがついていかないのです。エコモードではそれがいっそう顕著になります。
パワーモードにするとそれなりに反応しますが、それでもエンジンのフィーリングは我が家にあるゴルフと比較するとかなりがさつです。
もともと、プリウスに走りは求めていませんでしたので燃費が期待どおりであれば不満もなかったのですが、残念ながらエコモードでエコ運転に徹したつもりでもカタログ値との乖離があまりにもありすぎます。（私の運転がまずいのかもしれませんが…）
単純にガソリン代だけ比較するとレガシィの時からは半分ですが、走りとか運転する喜びとかは犠牲にしていますので、トータルで考えると後悔しています。
やはり、購入するときは試乗は不可欠ですね。いい教訓になりました。
長所
・先進性を感じさせる運転席回り
・軽自動車並みの燃費
短所
・パワーモード以外は軽自動車のような出足のエンジン
・街中いたるところで見かけるようになった

↑
インサイトでは聞いた事ない間抜けな事実に思わず笑ってしまうww

ttp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。
プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

>>348>>350
あっ、イカサマレポートね

ヨタヲタと同じ匂いがするって事で貼ったのかな？www

都合の悪い事は見えないンダヲタフィルター

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにも
チャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。
プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。

インサイトオーナーはここに来る前に8×4してからきてくれるかなw

世間体を気にする俺は、評判のいいメーカーからしか買わない。
数あるメーカーから選ぶとすれば迷う事なくカーオブザイヤーを最も多く受賞しているホンダになるわけ。
社会性のあるところを世間に見せつけたい俺は当然エコカー、つまりホンダインサイト、もちろんカーオブザイヤー受賞車だ。

競合車プリウスが欠陥ブレーキ、リコール事件、訴訟まみれ、裁判沙汰、社長は号泣と、まさに地獄絵図になってるのが俺的にはうれしい！

それは、インサイトを選んだ俺の目の確かさを世間に知らしめる事が出来たからに他ならないww

>>349
逆に試乗もしないで百万単位の金出す人って凄い馬鹿だと思う。
しかも完全新型車じゃなく前モデルもあるんだぜ？

とても真似できん。

この冬、年老いた親をプリウスに乗せるのがすごく心配(´･_･`)

暖房がまともに効かないから寒さで凍えるのはわかりきっている。プリウスを選んでしまった俺のミスだ（涙）
血圧が高いから脳梗塞の危険性が増大する。そして取り返しのつかない事に…(>_<)

ホンダのIMAは空調が正常に機能しているという。糞トヨタに騙された！！

みんなもトヨのHVには注意してくれ。

ここ見てると
ほぼ完璧なインサイトが月に2万台売れて、リコールまみれのプリウスが千台しか売れないと勘違いしちゃうなw
それが逆転してるってことは、つまりそういうことなんじゃない？w

つまり、売ってしまえばこっちのものって事

プリウス買ってしまった人はいい教訓になったね

>>357
ん？何か売上至上主義の奴がココにいるけど全然ユーザー目線じゃないな！！！
何処の販売店のやろーだよ！！てめーらに騙されて客が不幸になってんだよっ！！

残念なインサイトオーナーが多いなw

アホンダ達からも見放されてるのに。

副社長 敗北宣言w

つまり、インサイト買わなくて良かったね、ってこったな。

>>359
レクサスの高級車とかGT-Rとかならわかるよ
プリウスやフィットみたいな台数を売る目的で作ってないから
でもインサイトは明らかにプリウスを意識してそれなりのセールスを狙ってたろ
期待は大きかったし、実際発売直後は納車何ヶ月待ちという人気があったし
それが徐々にインサイトの中身がバレてきて、裸にされた今はこの惨状
失敗作だよ、失敗作
もう一度言う、失敗作

>>362
＞それが徐々にインサイトの中身がバレてきて、裸にされた今はこの惨状

なんちゃってエレキ自動車のプリウスがインサイト相手に中身の話ができると思ってるなんてスゴイ勇気だwww

プリウスの致命的な弱点は構造からくるものだから、科学的に証明されてしまってるよね
これは動かせない事実だから仕方ないww

ID:2VmN9xaB0

オーナースレの方が手薄になってるんで、そっちもお願いします。
敵が攻めてきました。

プリウスと比べるのは、インサイトオーナーだけなんだけど…

プリウスオーナーは、インサイトを相手にしてないだが…

>>363
科学的（笑）に証明された欠陥車が月二万台も売れてしまってるぞ、もっと焦れ！
もっとプリウスの構造的な弱点（笑）を宣伝しろ、2chだけでなく街中でプリウスに乗ってる人にも説いてまわったほうがいいぞ
このままでは日本がダメになってしまうぞ（笑）

>>362
>プリウスやフィットみたいな台数を売る目的で作ってないから

どんな車種にも目標台数はあるぞ


インサイトが失敗作か
それなら↓これも加えておいてくれ

アルファードハイブリッド　目標：500台
　最盛期06年3月1007台　→　08年4月73台　→　生産終了(享年６歳)

ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年2月93台　→　生産終了(享年７歳)

クルーガーハイブリッド
　05年〜07年　生産終了(享年３歳)

>>366
軽自動車と同じだよ、ハイブリッドは日本しか売れない
海外では失速中

2011年7月北米
18位プリウス7909台（前年7月14102台）

※お前らが大好きなランキング外もよくあるよ

>>368
それ単に震災の影響でタマ不足の影響なんだがｗ
ンダ車はもっと悲惨なことになってるぞｗｗｗ

>>369

>>313
>７月
>１ プリウス トヨタ 24,220 70.3

ちゃんと生産能力戻ってるじゃん
これもお前らが大好きなダブルスタンダードだね

それとも偶然にもアメリカには輸出できなかったとか？
残念、生産輸出能力を見る限りそんなワケもない


>ンダ車はもっと悲惨なことになってるぞｗｗｗ

そうなんだ、別にホンダファンでもないのでフーンって感じ
まあホンダさんも頑張ってね

それともセシウムまみれで日本製は買ってもらえないとか？
1台ずつガイガーカウンターで検査するのに時間がかかるのかな

トヨタさんも大変ですねー（棒

アメリカがどうこう言ったり、本当に終了した車引き合いに出したりしてるけど
結局ホンダオタが買い支えられないからこのザマになってんだよｗ

>>313
１ プリウス 24,220

？インサイト ？　

そろそろプレミアム（笑）が出るんだろ？
今までみたいに勝利予告したらどうだ？ｗ

「来年になったらプリウスは売れなくなる！！」
「リコール問題でプリウスは売れなくなる！！」

「インサイトプレミアム発売でプリウスは売れなくなる！！」
って言わないの？ｗ
さすがに予想が外れまくって恥ずかしいのかなｗ

>>372>>373
どうしてそんなにファビョってんだ？

インサイト売れてない〜

→確かに売れてないね


プリウス絶好調〜

→日本では売れてる、でも海外だとさっぱり


インサイトが〜インサイトが〜

→他にも葬式なＨＶもあるよ


何か間違った事言ったか？

>>374
勝手にスレ立てればいいじゃん
またこのスレ盛り上げに来てくれたのかお前；

>>375
？？？
何が言いたいのか分からん

ここでバカみたいに騒いでる奴に指摘してるだけだが

>>376
お前今月のインサイトの台数知らない？
口だけンダオタの貧乏人どもが買い支えないせいで台数が分からんｗ

間違えた先月だ

>>377
知らない

ちなみにまっとうな商品は買い支えするのではなく、
自然に売れていくものだよ
やはり君の思想にはどこか問題があるように思えるが

プリウスはどうなんだろうね〜？

>>379
>>ちなみにまっとうな商品は買い支えするのではなく、
>>自然に売れていくものだよ

なるほど、インサイトはまっとうな商品じゃないという訳か

>>380
俺的にはインサイトの評価は普通
売れてないというのは事実ではある

さて、車を購入するという行為を「買い支え」という表現にした
君に思想に興味があるわけだが

まあ普段からそういうのに慣れ親しんでるのではないかね？
例えばヨタ関係で半ば強制で選択の余地無く自社製品を買ってる人とかね

>>381
買い支え？
ンダオタへの皮肉だよ

インサイトは素晴らしい素晴らしい言ってて結局販売台数はこのザマｗ>>313
ンダオタがネットで口だけの貧乏人にしか映らなくてね
ホンダ自体には日本企業として頑張って欲しいし
一応ハッパかけてるつもりなんだけどね

つーかインサイトどころかそれより上の高級車壊滅状態だし
なんで買わないの？って思うわ、不思議！

>>381
0時にレスして、それ以降他のスレには一切レスをせず
2時間半後のオレのレスにほぼ即レスｗ

お前もなかなか気持ち悪いなｗ

>>382
このスレで素晴らしいという言葉を検索してみたが、
その言葉を使ってるのは君だけのようだが

台数は知らんけどインサイトは売れてないよ
ずっと言ってるじゃん

>なんで買わないの？

ホンダ関係者じゃないので、義務はない
必要ないものは買わないそれだけ

>>384
ンダオタ全般に言ってんだけど
っていちいち言わなくても分かるだろ？
大丈夫かお前

>>385
君にの言うンダオタとかいうのがどこにいるのやら
回線越しに相手の嗜好が分かるとかすごいな

>>386
「買い支え」ってだけでトヨタ関係者とか言ってるお前が言うのかｗ

>>387
軽く違和感を覚えたから聞いてみたんだ

ちなみに君は何を根拠にンダオタなんて言ってるんだい？

>>388
>>ちなみに君は何を根拠にンダオタなんて言ってるんだい？

それは誰に対して言ったことを言ってるんだ？


おれも疑問がある
なんでホンダ関係者でもホンダオタでもないお前がこのスレに粘着してるんだ？
しかも他のスレには一切書かず、俺の書いた2時間半後のレスに即レス
張ってたの？

>>389
>それは誰に対して言ったことを言ってるんだ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 03:22:44.47 ID:C8HglzM80
>ンダオタ全般に言ってんだけど

はっきりと書かれてるぞ

君を関係者と疑っている
不適切に他社を貶めようとする君の行為に見過ごせないからだ

>>390
ああ、そのレスでいいのね
見てりゃわかるよ、今さらそんなの分からないような奴いない

で、なんで粘着してるのか答えてないんだが
どうなの？

yahooニュースのあるコメント欄より

そう思う　　374
思わない　346
ホンダ車のリコールなのに、わざわざトヨタの名前を出してきてしかも叩く。
ホンダにとって都合の悪いことは全部トヨタのせいだもんね。
ほんと異常だよ。ホンダ信者は。

そう思う　　71
思わない　41
やはり、過度の擁護論とそれへの異常な増え方の同意・・・
俺がホンダを避ける理由がここにある。

そう思う　　63
思わない　44
ホンダのリコールって何でこんなに褒められるの？
意味分からない。トヨタだとすごくたたかれるのに。
だからホンダは好きじゃない。

そう思う　　51
思わない　16
トヨタのリコールのニュースの時は大喜びで叩くコメントが並ぶのにね、
ホンダだとあまりない…トヨタの時はどういう人達が必死に叩いてるのか一目瞭然だなぁ。

>>391
前半は意味が読み取れない

>で、なんで粘着してるのか答えてないんだが
>どうなの？

>君を関係者と疑っている
>不適切に他社を貶めようとする君の行為に見過ごせないからだ

ちゃんと返答してるがな

そう思う　　36
思わない　10
掲示板を見る度にホンダ信者がキモ過ぎる。
掲示板のコメントで逆にホンダ嫌いになったぞ。
メーカー関係なく乗りたい車乗れって。

そう思う　　20
思わない　2
リコールは無いに越したことはないけど仕方ない
↓こういうダブスタのゴミこそ何とかした方がいい

ホンダがリコール「さすがホンダ！正直な会社だ！！」
トヨタがリコール「やっぱりトヨタだｗｗｗギャハハハｗｗｗｗｗｗ」

そう思う　　20
思わない　10
ホンダはいい車も出しているし、こういうリコール対応が早くいい会社だと思う。
しかしここのホンダ好きはトヨタ等の時はおかしいと思うほど誹謗抽象的な事しか言えず、
ホンダに対しては同情的な言葉を吐く。
本当にホンダはこんな人たちにしか好かれない可愛そうな会社だわ。
ホンダ好きの人はもっとホンダのように中立的に物事が見られないのかね？

>>392
トヨタのリコールなんて俺は何一つ話題にしてないぞ

>>393

>>392>>394
な？見てりゃ分かるんだよ
ホンダオタが不適切に他社貶めようとしてることくらいな

>>395
今はンダオタ全般の話をしてるんじゃないのか

>>396
何のソースか分からない、リンクぐらい貼るのがマナーだろ

対比としてホンダが例に挙げられてるだけだよ
別にニッサンでもスズキでもいいんだよ

ホンダ、ニッサン、スズキ、その他、これらにもリコールはある
けど数は圧倒的にトヨタの方が多いという認識が大多数
そのせいでトヨタに対するイメージが悪い
これは事実なんだから仕方が無い

>>398
>>対比としてホンダが例に挙げられてるだけだよ
>>別にニッサンでもスズキでもいいんだよ

違う違う、ホンダオタだけが異常だったから槍玉に挙げられてる

みんなから問題だと思われてるのは、リコールどうこうじゃなく
ホンダオタのダブルスタンダード

元がYahooの記事だからリンクはもう無いよ
信じられないなら勝手にすれば良いよ

>>399
リコールでホンダオタにバカにされた
　↓
そんなホンダオタが許せない
　↓
何の関係もないインサイトを貶める
　↓
それで自分の気が晴れる、もしくはやり返してやったと満足

つまりこういうことか？

>>401
いや、オレもインサイト関連でも相当騙された

インサイトのエアコンが止まる事実も、プリウスとの比較記事見るまで数ヶ月知らなかったし
タブーのないネットで、こうも広まらない情報があるんだなって思ったよ
同時に隠してるゴミに激しくムカついたね、一気に信用は失墜した
>>392>>394もそういう奴多いんじゃないかな

してやったりって言うか
たまにこうして言ってやることで、ンダオタの嘘で騙される被害者が出るのを防止してるのと
あとは買ってんだか買ってないんだか分からない貧乏人の購買力に対して
バカにするの半分、ハッパかけるの半分

>>402
初めにインサイトだけを特別に擁護するつもりは無いと言っておく

アイドリングストップ機能のことだね
エアコンを止めない方法はあるよ、ECONスイッチを切ればいい
この機能自体は方式は違えど色んな車に搭載されてる
インサイトだけが特別悪なんて有り得ないぞ

ただし説明が不十分だというのならそれが問題なのは確かだろう

ではプリウスなら説明不十分な暗い部分は無いと言い切れるか？

>>403
ほら、そうやって誤魔化そうとする

「アイドリングストップするとエアコン止まるの？」って聞いて
まともに「yes」って言った奴いなかったよ

しかもそう聞いたコメントは「私はそう思わない」が速攻で入る
キモイんだよ

もうYahooですらそういうの通用しないから

つーか即レス、粘着レスしといてこれかよ
>>初めにインサイトだけを特別に擁護するつもりは無いと言っておく

お前の誤魔化し方はンダオタそのものだよ

>>404
>「アイドリングストップするとエアコン止まるの？」

そりゃ設定次第で止まりもすれば、動かし続けることもできるだろ
そんなの常識だから聞くまでもないというか、、、

>>406
ん？
アイドリングストップ状態でエアコン動かし続けられるのか？

>>405
>ただし説明が不十分だというのならそれが問題なのは確かだろう

問題点も挙げてるぞ、一方的に擁護なんてしてない

>>407
アイドリングストップＯＮ(エンジン停止)、エアコンも停止

アイドリングストップＯＦＦ(エンジン作動のまま)、エアコンも作動したまま

停車中にエアコンを使う時はアイドリングストップ機能を停止させましょう

>>409
>>アイドリングストップＯＮ(エンジン停止)、エアコンも停止
これだけで十分じゃん、タラタラ書かなくていいよ

>>406
>>>>「アイドリングストップするとエアコン止まるの？」
>>そりゃ設定次第で止まりもすれば、動かし続けることもできるだろ
嘘乙

今日もンダオタは嘘つきでした　。　

>>410
言葉足らずということか

エアコンは設定次第で止まりもすれば、動かし続けることもできる

この訂正でいいかな？
俺は指摘に対して紳士に答えているぞ

はじめからめんどくさがらずに>>407の様に返答すればよかったね

>>374
プリウスの海外販売台数で「さっぱり」ていう表現だと、
インサイトの場合はなんて表現すればいいの？

>>412
・死亡寸前
・無視されている
・元々いないものとされている

インサイト海苔は、
他車の悪い所を少しでも見つけて、
インサイトを買ってしまった後悔の念を少しでも和らげようとする。


そんな、あなた達にホンダは救いの手を差し伸べてくれましたよ。

「内装がショボイし乗り心地も悪いし正直全部ダメ」　新型シビックの酷評っぷりにホンダマジギレ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1312282822/l50

売れてる車に乗らなきゃ心の平穏を保てないキョロ厨が涌いてると聞いてやってまいりました。

パソコンはIntel製
デジタルオーディオはiPod
ケータイはiPhone
テレビはシャープ

とか使ってそうだなｗｗｗ

>>410
で、アイドリングストップのエアコン一時停止で暑かった経験があるオーナーを紹介してくれ。

問題にするほどだからウジャウジャいるんだろ？？？w

初代プリウスも採用していたエンジン駆動エアコンに過剰反応してるヨタヲタはトヨタから金貰ってんのかもなw

外気温３4度の猛暑でフィットシャトルはアイドリングストップでエアコンが止まったが、送風で快適さが保たれていたとドライバー9月号で報告されている。

プリウスと違って冬でも強力な暖房が心地いいインサイトもシャトルと同じだから。


>>410
マダー？

>>358
カーセンサーで中古のプリウスとインサイトは同じ台数くらいなんだけど。
プリウスのが何倍も売れてるのにだ。

どちらがダメ車なのかは明らかだよね。

良い車が売れるのは、当たり前。

愚痴を言ってるのは、アホンダだけ。
皆真似してるだのw
言い訳するアホンダw

因みにエアコンは全く効かないインサイトはサウナ。
乗ってて分かる。渋滞ハマるとストレスを感じる。
プリウスは、暖房が効かない訳じゃない。

>>416
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

ハイハイww
自ら墓穴を掘るのはヨタヲタの悪いくせだねwww

>>419
＞因みにエアコンは全く効かないインサイトはサウナ。
＞乗ってて分かる。渋滞ハマるとストレスを感じる。

に対して>>420は渋滞中、エアコンオンにして涼しくなったという報告じゃないの？

恥ずかしくないのか？バカを露呈してwww

>>410
マダー？

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

>>421
涼しいのか？
俺が乗ってた時は何をやっても暑かったが…運転手が知らなかったからか？
スイッチは運転手しか押せない位置にあるんだろ？
同乗者は無理矢理サウナに乗せられる訳だw

インサイトに乗る時は塩が必要だなw

>>418
キチガイにも脂が乗ってきたとは君の事w
ヨタヲタに合わせてレベルを下げて例えるとこうなるね

CDを買いにきた人に、売上トップのこれがオススメとヨタヲタが持ってきたのが…


「AKB」
(´･_･`)



wwww

海外で２４９万台リコール　ホンダ、過去２番目の規模
【北京共同】ホンダは５日、自動変速機のベアリングの強度不足が原因で、
特定のシフト操作の際に異常音やエンストの恐れがあるとして、
中国と米国で計２２６万台のリコール（無料の回収・修理）を届けたと明らかにした。
リコールの対象車はカナダや欧州などを含めると全世界で２４９万台に上り、
ホンダのリコールとしては過去２番目の規模。

東日本大震災後、ホンダは世界二大市場の米中両国でも新車販売が低迷。
生産正常化で販売回復を図ろうとする中、大規模なリコールを届けたのは痛手となりそうだ。

>>417
そのドライバーは去年の１１月号でエアコン停止からの車内温度上昇率のテストしてたけど
インサイトが上昇率一番高かったな
ついでにアイドルストップの維持時間も一番短かった
やっぱダメだなインサイト

２２年登録の展示車、フル装備、１万キロ未満、LS
これで１７０万という１００万近く下がったお値段がついているのがごろごろある
人気車種ｗ
Gなんて・・・悲惨な値段

プリウスの暖房の件と同じだね。
インサイトはエアコンで燃費悪化
プリウスは暖房で燃費悪化
どちらもガソリンケチらなければガッチリ効く。
それで年間の燃費が良いのはプリウスだって話でしょ？
方式は違えど同じ形のHV車で、軽く室内狭いコンパクトなインサイトが燃費で負けるのが売れない一番の要因だと思うけど。
プリウスを貶してデザインが〜走りが〜とかトンチキなこと言ってりゃオーナーも小馬鹿にされる罠
走りとデザイン語るならスポ車買えよ。
スポーツミニバン（笑）で走りを語ってるのと大差ないよ。

一瞬、商談のメールだしそうになったが、一瞬でわれに返った。
いやいやインサイトだぞっと

プリに飛び付く層のそれなりの割合の人たちは、
次の流行が来ればそれに移行するだろうから、
プリもあと２，３年でそうとう値崩れしそうだが、インサイトは・・・

それよりンダヲタが言うように欠陥ならプリ乗りはもっと事故ってもいいんだぞ。
上グレードパーツゲットウマー

インサイト「G」クリスタルブラックパール

http://1.bp.blogspot.com/_qBpElQKbmzk/TDskDhLVDqI/AAAAAAAAB8U/tIRVt-anMLU/s1600/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B4%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%AA%E3%80%80%EF%BC%92.jpg

>>432
わらた

北米向け輸出車両は船積み輸送の為、モータープール検査込みで車が現地販売店に届くのが1月〜1月半程遅れる。これはどの日本車メーカーも同じ。
生産回復しはじめたのが7月からだから、北米販売の日本車回復が現れるのは8月からだろ。

んだｗヲタに合わせてレベルを下げて例えるとこうなるね

CDを買いにきた人に、売上トップのこれがオススメと、んだｗヲタが持ってきたのが…


「KARA」
(´･_･`)

Ｑ.トヨタのプリウスは雪道に弱いと聞いたものですがほんとうですか？最近ガソリンの価格の高騰と来月やっとプリウスワゴンが発売すると聞き、気になっております（購入を考えております）。


Ａ.プリウスはスタックすると抜け出せません。
通常のガソリン車は無理やりタイヤを前後に空転させて脱出を図る事も可能ですが、プリウスはモーター保護のため空転しないように制御されるため、タイヤが浮いた状態になると動けません。

雪道に弱いというのは、その点が言われてるのだと思います。
インサイトやフィットはエンジンメインのシステムのため、全く問題ありません。


このようにプリウスがダメダメなのは故障ではありません。「仕様」なのです。
カタログに騙されて買うのも無理はありませんね。何も記載がないのですから。

これがトヨタの商売です。みなさんも気をつけましょう。

あれ？ここインサイトの葬式スレなんだけど・・・

なんだ、プリウスのせいで死亡したインサイトの亡霊かｗ

>>437
それはご丁寧にww

オーナーを恐怖におとしいれた償いをしてもらわなければいけないプリウスの屍は
ほったらかしでお願いしますm(._.)m

>>438
別にお前に言った訳じゃない、>437に言ったんだよｗ

違った、>>436に言った

>>436
俺が>>403で言ったことだね
>ではプリウスなら説明不十分な暗い部分は無いと言い切れるか？


>>ID:mVFSdDeE0
おい、ここで意味もなくスレを挙げてるお前

プリウスはスタックに弱い、この事実はどうなんだ

きちんと事前説明できているのか？

インサイトのエアコンが止まるのはボタン一つで対応できる

しかしこの問題は解決手段が無いように見えるが、お前は対応するんだ？

>>441
×　お前は対応するんだ？
○　お前はどう対応するんだ？

真夏の灼熱地獄による温度上昇の頻度＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞雪国でのスタック頻度

＞一応、整備ﾓｰﾄﾞからﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙをOFFに出来るらしいのですが・・・

>>443
頻度はそうだろうけど、ボタン一つでエアコンは切れないよ
携帯も届かない場所でスタックなんてしたら、その1回が致命的だぞ

＞一応、整備ﾓｰﾄﾞからﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙをOFFに出来る

OFFにできるのは事実だが、ボタン一つで出来るなんてもんじゃない
もともと整備用の機能だしね

保護機能を取っ払うのだから、この状態で無理やり使うと本当に壊れるぞ
メーカー保障での修理も出来ないぞ

俺雪国でもないし、もし雪国だったら四駆買うわ。

冷静に考えてスタックした時点で、4WD以外出れないだろ。

あと、スタックするのって一生のうちに一回あるかないかだな。
田舎の事情は知らないが…

>>445
それが無難な選択だよ

大抵は普通のFFならなんとかなるものだけどね

>>447
だよな。
俺は雪国じゃないんでよく分からないが、
夏は暑いんでインサイトはNG。

雪国の俺から言わせれば
スタックなんて気にしてたら車なんて買えん
プリウスとかインサイトとか以前の問題だわ

「雪国ではホンダ車を買ってはならない」
これ日本の常識な

>>448>>449
普通のFFなら通れそうな場所でも、プリウスだとダメ
根本的な対応策は無い
ちなみにスタックするのは雪道だけじゃないしな

一方のインサイトは普通のアイドリングストップ機能に文句を言い続ける
これの対応策、というかその機能については説明した>>409

対応策の無い欠陥のあるプリウスはＯＫ

アイドリングストップ機能としてエアコンが止まるインサイト
エアコンを止めない方法も当然あるインサイト
これがＮＧだという

これがお前らの主張という認識でいいな？

>>450
ないない、そんな常識

雪道でも走りを楽しみたいのならスバルがお勧め
三菱のエボとかでもいいけど

雪国人はそもそもスタックする場所に行かないのは豆知識な。
備えが必要な人は砂とか脱出アイテム装備するし。
携帯も使えない、他車も通らないスタックするような場所にFF車で突撃なんて死んでいいレベルだろ。

何だか必死な人いるけど、雪国でスタックするような環境であれば四駆を選択し
通常の環境であればインサイトはNGってだけ。

>>450
それ、何かで聞いた事あるけどなんだったっけ？

>>453
雪道を運転するのは雪国の人だけじゃないぞ

温泉、ボード、スキー旅行でたまに雪道を走る人もいるわな

そういう人達がプリウスで行くのは大丈夫なのか？
そういった人達はプリウスの事情をきちんと事前説明されてるのか？

>>455
そういうのはプリウススレで聞いてみれば？
ここ、インサイト終了葬式スレだよ？

>>436
＞プリウスはモーター保護のため空転しないように制御されるため、タイヤが浮いた状態になると動けません。
ちょっと待て。普通に空転するんだけど。アイスバーンで1�_も動けないじゃねえか。なにこの馬鹿

>>456
おいおい
インサイトを貶めようとプリウスネタを出してるのはそっちだぞ
>>7>>9とかその他多数

プリウスの旗色が悪くなると途端にプリウスを引っ込めるとは
どういうつもりなんだ？

>>455
普通に道路走ってりゃスタックなんてしないよ。
アイスバーンの坂だってトラコン作動して上るし。

>>458
あんまり頭に血が上ると体に良くないよ。

IDコロコロ変えてもお前だってバレてるから無駄

>>392>>394>>402、この辺でお前らの動機は理解したつもりだが
バカにされたから腹いせで６スレも費やして不当に貶めようと躍起

西鉄バスジャック事件を覚えてるか？
1000スレを取れなかったとバカにされた
それだけの理由でバスジャックして人殺しまでやった

お前はそれと同レベルだよ

ホント、ヨタヲタってバカだなww

スタックしない前程のプリウスとかwww

スタックしたら自力脱出できないから恐ろしいねプリウスって！！って流れだろwww

都合の悪い事には耳を貸さないヨタヲタの特徴がよく出てるわwww

>>461
もう少し落ち着けよ・・・
いくらヨタヲタから虐められたっていっても、加藤のようになるなよ・・・

>>463
？？？
どういう印象を持ったかしらないけど、俺は冷静だぞ

インサイト終了スレで、プリウスが終了したでござるの巻wwwww

ところでプリウスってガス欠になったらどうなるの？？
ガソリン入れればいいの？？

教えてヨタヲタさんwww

>>462>>465
こういう子達なのであまり刺激しないであげて、、、

この程度の煽りで逆上に走るのなら、そもそもネットはしないほうがいいね

７月
１ プリウス トヨタ 24,220 70.3 　 　
２ フィット ホンダ 20,753 114.4 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 12,963 84.9 　 　
４ デミオ マツダ 10,464 133.5 　 　
５ セレナ 日産 7,438 86.6 　 　
６ ラクティス トヨタ 6,321 122.1 　 　
７ カローラ 〃 6,242 51.1 　 　
８ フリード ホンダ 5,636 54.7 　 　
９ マーチ 日産 5,156 73.1 　 　
１０ ノート 〃 4,565 63.6 　 　

本当だ、インサイト終了スレｗｗｗ

>>468
そう思うならそれでいいんじゃん

次期フルモデルチェンジにはフィットかシビックに統合されたほうがいいと思う

これで満足かい？

>>468
プリウスを選ばない者の方が遥かに多いというのがよくわかるが、それが悔しいのか？？ww

>>469
仲良くシビックも・・・南無阿弥陀仏(´･ω･`)

８月１日（ブルームバーグ）：ホンダの最新型「シビック」は、
米誌コンシューマー・リポーツのテストの結果、同誌の「推奨」を
得ることができなかった。

１日発行の同誌９月号に掲載されたテスト結果によると、
2012年型シビックの得点は61点。一つ前のモデルは78点だった。
同誌は、４月に発売された新型シビックについて、前モデルに比べて
敏しょう性（アジリティ）や内装の質感が劣る上、乗り心地も荒く、
停止距離が長くなった上、車外の騒音が入りやすいとしている。

シビックは過去数十年にわたり、ホンダの米国販売の基盤となってきた車種。
コンシューマー・リポーツの自動車テストセンターのシニアディレクター、
デービッド・チャンピオン氏は電子メールを通じた発表資料で、
「ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）のエラントラのように、
モデルチェンジ後に良くなった車種がある中で、シビックは大幅に点数を
落とし、カテゴリー内の最下位近辺に順位付けされた」と説明した。

>>471
そんなシビックでもスタックに強いというのに、プリウスときたら(>_<)

で、プリウスがガス欠したらどうなんの？？もしかしてここでもダメダメプリウスの本領発揮…じゃないよねwww

>>471
コンシューマー・リポーツか
定期的に全部のメーカーに文句つけてるよね
バッシングの波に乗ってトヨタをディスってたっけ
トヨタネタも飽きられたのでで今回はホンダにしたんだな

おれは双方をなだめてるだが、そこんとこ理解してほしいな

>>472
誤解してるのかな、インサイトは普通のFFと同じスタック脱出能力

なだめ中です、ご理解していただきたく、、

ホンダやべぇｗｗ！


海外で２４９万台リコール　ホンダ、過去２番目の規模
【北京共同】ホンダは５日、自動変速機のベアリングの強度不足が原因で、
特定のシフト操作の際に異常音やエンストの恐れがあるとして、
中国と米国で計２２６万台のリコール（無料の回収・修理）を届けたと明らかにした。
リコールの対象車はカナダや欧州などを含めると全世界で２４９万台に上り、
ホンダのリコールとしては過去２番目の規模。

東日本大震災後、ホンダは世界二大市場の米中両国でも新車販売が低迷。
生産正常化で販売回復を図ろうとする中、大規模なリコールを届けたのは痛手となりそうだ。

>>475
だからリンク貼れと言うとるに

ttp://www.47news.jp/CN/201108/CN2011080501001009.html

トヨタもあんだけリコールしてるんだから、そりゃホンダもあるだろうな
別にホンダのリコールがキレイなんて言って無いぞ

インサイトって売り上げ低迷の場所にスタックして抜け出せないんだね。

ヨタ車をネガキャンしてないで、なんとか自力で抜け出せないのかね？

>>454
塩化カルシウムで錆る
雪国や海岸沿いにある車はメーカー問わずサビが出やすいものだが
特にホンダ車の場合は塗装が弱いのでボディ全体で錆びてくる

>>477
うまいっｗ

>>477
だからプリウスをネタにインサイトをネガキャンしてるのはそっちが先だぞ
>>7>>9〜

無理だと思うよ
巻き返しを図るならフルモデルチェンジしかない
前にも書いたが統合がベストな選択だと思う

>>478
ないない
スバルなんかも昔はそう言われてたっけ

塗装ウンヌンの話は現状の全メーカーで特に問題なんてないよ

ンダオタ、スタックの話でプリウス貶そうとしてたけど、フルボッコなんだなw

俺はプリウスでスノーボードに行ってるが全く問題ないw
また、坂道でスリップして5分位登れなかった時もちょっとバックしたら登れたぞw
あとプリウスは標準でVSCあるから、インサイトよりは雪道に強いw

鎮魂してください（^人^）

素人は知らぬが経験のあるプロはこういう。

車磨き研究所の施工車ギャラリー
HONDA　ホンダ　フィット
http://www.aplabo.com/gallery/honda/honda-13.html
ホンダフィットの塗装ではペーパーには耐えることが難しいと思えることです。
これは塗料の材質の問題と、膜厚が非常に薄く軽自動車並という大きな問題があります。
パット見やいらないようなパドルシフトにお金を掛けるのではなく、

車自体の質を優先した車を作るべきではないかと思います。

>>483
もう読むのがめんどくさいんだけど

それが凍結防止剤の塩化なんちゃらに不利なのかい？

俺はこの件に関してのレス
＞特にホンダ車の場合は塗装が弱いのでボディ全体で錆びてくる


車磨き研究所の施工車ギャラリー
HONDA　ホンダ　CRZ
http://www.aplabo.com/gallery/honda/hondacrz.html
確かにオーナー様の洗車管理の方法にも因るところではありますが、
ホンダ車の最大の弱点である塗装の質の低さが一番の原因と思います。
塗装以外は国産車の中でも非常に良い車作りをしているのに、
なぜ塗装だけは一向に改善されないかは我々業界の間でもしばしば話題となります。
”本田の７不思議”
磨き前膜厚は９５μとかなり薄い膜厚です。
塗装自体がよくない上に膜厚まで薄いのでは
車両の寿命自体をすら縮めてしまうことになってしまいます。
いい加減改善してくださいよホンダさん！

ID:zd+P/vgV0
の人気に嫉妬wwww

ところでなんでプリウスはスタックに弱いことになってんの？
20型までは確かにクソだと評判で、30はかなり改善されてるみたいだけど。
普通に前後に揺すれるんだけど。

>>485
はぁ〜、、、

１０秒でカラクリが分かっちゃったんだけど

書いちゃうとそっちが不利になるから、取り消してくれるのを願う

俺を信用してほしい、これは冗談抜きで

>>487
残念だけど現行も同じ

>>477
キミも相当痛いねww

売り上げでスタックしてもオーナーは痛くも痒くもないから全然関係ない。
プリウスがスタックから脱出できない不安と恐怖の話だろw

スタックで０駆状態になるプリウスの方がシビックHVやインサイトより危険のリスクが遥かに高い事に目を背けても事実は変わらないだろww
この事実をプリウス売るときにちゃんと説明してるのか？www

プリウスにはスタックとか細かい所に突っ込んでくる（あら探し）けど
インサイトは全部がダメすぎてどこから突っ込んでいいかわからない

>>485
事実を書くとそこに迷惑が掛かるかもしれん
だがその責任は君にある

取り消してくれるなら黙殺するよ
１時間ほど猶予をあげます、よく考えて、、、

>>490
これは事実だから煽ったことにはならないよな、

フィットHV
シャトルHV
CRZ
---
インサイト
シビックHV


下の２車種はどう見ても終了してるクルマだわな

>>490
危険度なら衝突安全性能が低レベルのインサイトを心配しなよ
特に軽レベルの助手席、怖くて人を乗せられんよ

イジメる気はないんだが、結果そうなりそうなのでやめとこう

急に沈黙したので、反省したとみなすね

なのでそっちが不利になる事実書かないでおく

>>493

うん
これも>>367といっしょに加えておいてくれ

>>494
プリウス×軽自動車　正面衝突
ttp://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php
>乗用車(プリウス)の助手席に乗っていた○○さんの妻が心臓破裂で死亡

相手軽は生存

。。。。。。。。。。。。。。。。

改めて思うけど、ホンダ乗りって本当に気持ち悪いねｗ

>>497
俺の車はホンダじゃないし、トヨタでもないが
消去法で分かりそうだからこれ以上は書かないが

>>496
ちなみにハリアーHVが死亡してるって意見は賛成だが
まだ生産終了してないからな

>>496
貼ると思ってたけど、それがどうかしたの？
それとインサイトの衝突安全性が低い事とは全く関係ないんだけど

第一プリウスで１名死亡ならインサイトだったら全滅だろうね
なんせレジェンドですら電柱で真っ二つにされるぐらいだし

>>494
＞危険度なら衝突安全性能が低レベルのインサイトを心配しなよ
＞特に軽レベルの助手席、怖くて人を乗せられんよ


平成21年度自動車アセスメント

衝突安全性能総合評価
インサイト 95.1%
プリウス 92.3%

フルラップ前面衝突試験
インサイト レベル5(90.3%)
プリウス レベル4(84.2%)

オフセット前面衝突試験
インサイト レベル5(96.8%)
プリウス レベル5(92.5%)

側面衝突試験
インサイト レベル5(98.1%)
プリウス レベル5(100.0%)



なるほどwwww

>>499
ハリアーハイブリッド　目標500台
　最盛期06年1月759台　→　11年5月34台

こうか、その先は知らん

>>500
だからプリウスネタを先に引っ張りだしてきたのはそっちだろ
都合の悪い時だけ引っ込めるなっての

相対的に見てプリウスが有利とは思えない事故を提示しただけ

>インサイトの衝突安全性が低い事

サイドエアバックがどうとか言ってたかな
あれがあるから、横衝突で必ず助かるわけじゃないぞ
そこを誤解してるようだ
前面衝突でエアバック有りでも死ぬだろ

>レジェンド

例の事故か？
あんなのどの車でも結果は同じ、助かるとは思えない

>>455
インサイトだと脱出出来て、
プリウスだと出来ない場所ってどこ？

教えて

>>504
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/259086/blog/22444105/
>なにせ、ほかのクルマが普通に通っているし、普通に駐車してる場所ですからね。

こういう所

>都合の悪い時だけ引っ込めるなっての

売り上げの話になるとプリウス引っ込めて、ハリアーの話するくせに〜w

>>505
なるほど、今度会社のプリウスで試してみるわ

ちなみに、インサイトは普通のFFっていう部類でOK？

プリウスにも弱点があったのね。モーターしかないアイミーブやリーフは大丈夫なの？

>>503
>前面衝突でエアバック有りでも死ぬだろ

まあホンダの場合、エアバッグそのものが殺人装備だけどな

>>505
それ北海道の人間でしかも20プリウスじゃんｗ
なんで4駆にしなかったのかね。
ま、こんな奴はプリウス乗ろうがインサイト乗ろうがスタックして脱出できなくなんだろ

それに雪がほとんど降らない関東じゃ関係ないな。

>>506
技ありだなｗ

>>506
都合のいいときの持ち出し
都合の悪いときの引っ込み

はアホンダ汚多の専売特許だよねｗ

>>512
>都合のいいときの持ち出し
>都合の悪いときの引っ込み

インサイトの燃費に関してもそうだよね
燃費が良い話を持ち出す時は、アイドル中にエアコン切ってる状態である事実を引っ込ませ
エアコンが常時使える話を待ち出す時は、実燃費が悪くなる現実を引っ込ませる
それをもってインサイトは燃費が良くエアコンも問題なく使える車とか言うんだよな
ンダオタの言い方は詐欺師やマルチ商法などにそっくり

>>513
燃費が悪い時もある、
トータルするとそうでもない、

いろんなデータがあふれている中で、たったひとつの珍しいデータだけで判断しようとするお前の方が異常w

たった一つの珍しい都合のいいデータを熱心に探し出してきて
鬼の首を取ったように大はしゃぎするのがンダ汚多だろｗ

スタックは普通のFFと同じだと言えばクソな20型の例を出してくるし、
新型は改善されてると言えば脳内ソースで20型と同じだと言うし。
おまけにスタックすれば0駆とか訳の分からないこと言い出すし。

マインドコントロールでもされてんの？

>>514
仮にたったひとつの珍しいデータだったとしても
ンダオタの持ってくるデータ１００万件より遥かに信憑性が高いのだから仕方ない

>>515
例えばどのデータ？？w

>>516
まるでプリウスのイロハも知らない風に聞こえるが…
で、調べて何か新たな事実があれば教えるなり訂正すればいいだけの話ww

まじめにカローラ的なHVを作ったトヨタは評価していいと思うよ。
インサイトは取り敢えず上っ面の体裁を整えてハイ完成ってな商品に見えるね。

少なくとも工作員ミエミエだからさ、インサイトの宣伝やめようよ。
犠牲者をこれ以上増やしても意味が無いからさ。

>>519
具体的にww

>>519
そういや、XaCARのインタビューで開発者が言ってたな
ホントはフィットＨＶを先に出した後にインサイトを出す予定だったけど
プリウスに市場をもっていかれたくないのでインサイトを前倒しで出したって

そうとう開発スケジュールを無理して造ったんだろう
これならインサイトの出来が急造品レベルなのも仕方ないのかもしれん
あの内装だって普通ならやり直しなところを時間ないから強行したんだろうな
本来のスケジュールで時間掛けて開発すればもうちょいマシな車になったろうに
いろんな意味で残念な車と言える

>>521
＞本来のスケジュールで時間掛けて開発すればもうちょいマシな車になったろうに

全てのクルマに言える事だなw

アホンダの技術じゃなぁw
売れてるの二機種だけだから、フィットとフリードの、なんちゃってハイブリッドでも出してればいんじゃねw

>>485
懲りないようなので仕方が無い

車○き研究所とかいう会社の代表者(社長？)　百○浩○
ttp://www.aplabo.com/company/

そいつの経歴を探ってみると〜

百○浩○
ttp://www.chinese-master.net/contact.html

>高○短期大学自○○○○科を経てト○タへ入社

はい、元ト○タの人間でした

短期大学か、本当のヨタエリート連中はこんな事しないだろうが


どういう奴らがこんな内容を垂れ流してるかよくわかる一例

>>506
ここで言ってるのは売上げじゃなくて販売台数な

インサイトは販売台数で負けてるよ
これも事実

生産中止のヨタＨＶが複数あるのも事実

>>508
何の対策もしなければ理論上は同じ
確定情報が無いがおそらく結果は同じかと

>>510
20も30も同じ、空転が始まると何の関係も無い

>>521
雑誌の情報かな
吟味してやるからどうにかしてうｐしろ
どうせ似たようなオチだろうけど

>>525
空転が始まるとプリウスがダメでインサイトは良い理由をたのむ。
あと20と30はトラコンの制御が全然違うと聞いたが。

空転したら動けないなら、雪国の人全員売ってるし買わないよ。

>>524
ホンダの塗装が弱く薄い事には触れないんだなw
まあ事実だから否定のしようがないか

>>526
俺の質問に答えてくれたら教えてあげる

元ト○タの人間がホ○ダの製品をネガってるわけだけど
それがソースだという連中

正直頭がおかしいとしか思えないんだが

あなたはどう思いますか？

>>527
だって元ト○タの人間が上にいるとこだしなー
書いてることを信用しろというのが無理がある

もっと中立の立場にいる人達の話を聞いてみたい
そういった人の中で薄いと言ってる人が多いのなら事実だろうけど

しかしこのザマだからな
もうお前らの出すソースを信用する奴なんていないと思うぞ

>>ID:L5V/ohtY0

お前、M？

>>530
どうしてそこで俺がマゾって認識になるんだ
意味がわからない、、、

やっぱりそうかｗｗｗ

>>529
プッw
結局いつものンダオタの常套句「信用できない」「そう思えない」で逃げたよw

>>532
つきあった女にＳとかＭとか言われた経験ないんだけどなー
ネットだと印象が違うのかな

あれ？なんでコテ外したんだろ？ｗ

>>533
本当に往生際が悪いな
お前らのせいでこのネタは拡散することになってしまった
どっかのアンチスレに貼っておけば勝手に広がるだろう

以下、コピペ原文

車○き研○所の施工車ギャラリー
ホ○ダ車の塗装をネガってます
ttp://www.aplabo.com/gallery/honda/hondacrz.html
※ヨタ工作員がいつも通り変なネタを持ってきた
　　　↓
その会社の代表者(社長？)
ttp://www.aplabo.com/company/
そいつの経歴を探ってみると〜
　　　↓
ttp://www.chinese-master.net/contact.html
>高○短期大学自○○○○科を経てト○タへ入社

はい、元ト○タの人間でした（ここまでたったの10秒でバレました）
しょぼそうな外車の塗装には噛みついてないのも笑えます

どういう奴らがこんな内容を垂れ流してるかよくわかる一例

ンダオタ代表のビチグソ・M・東電が見境なしに荒らしの材料に使って、ホンダとンダオタのイメージを更に悪くする
に１０００ゼニー

>>528
お前なんか質問してたか？

>>538
どう思うか？と、質問してみる

う〜ん、そんなに言葉として通じないとも思えないが
だったら言い方を変えようか

・これを見てどんな感想ですか？　

これで通じたかな

なんだ、ID:L5V/ohtY0ってビチグソだったのか
確かにレスを重ねるたびに文章がいつものビチグソと同じようになっていくな
第三者に成りすますつもりが、演じきれずバレちゃったのか

オーナースレのビチグソがいなくなるとID:L5V/ohtY0も消えるナゾｗ

>>540>>541
はい？
ビチグソってなんだよ、、

>>541
こいつオーナースレまで荒らしてるし

>>ID:RfX43kQo0
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/223

こいつまじで気が狂ってる、キチガイとしか言いようが無い

お前は自分の頭がおかしくなってるの分かってないだろ
病気だから精神科にでも診てもらえ

キチガイにキチガイと言われても説得力ねーなｗ

>>544
俺はルールを無視して気持ち悪いAAを貼って煽る、その行為に対して言ってるわけだが

俺はそんな事は一度もやったことないぞ

>>545
気持ち悪いAAってこれの事か？


　　　　 　　i'===,`;　　　 　　　　　 　 　 　;'､===ｮ
　　　　　　 i;:;:;;iﾞ` !　　　　　　　　　　 　　 ! 'ﾞi;:;:;;!、
　　　　　, '　　 ﾞ⌒＼　　　　　　 　　　　 , '⌒ﾞ　　 ヽ、
　　　　　|,,.　､　　ｙ　|　　　　　 　　 　　/　,　､,, 　 ,;. ,|
　　　　　|"i　 ゛'　| 　|　　　 　　　　　　 |　 |　 '" i　ﾞ| |
　　　　 ！,!,　　　! 　|　　　　　　 　　　 |　 |,､ 　 !,　! |
　　　　　 fﾞﾞ　;'ﾞ　;;i　ﾉ -_.=゜｡　　_.=゜｡-.＼f, 　 ,y　！
　　　　　（　　;!;　 ´＼ ;　;゜､｀；　。､｀；゜／´　　,　　,）
　　　　,/ 　 ,i´ ｀ヽ　 ﾞ;　 :_:; :; :;_ ;　;; ；｀；;　　,/ ,;-'" ヽ 　ﾞ;
　　　 /_　ノ　　 　 ir　 i.　　( ^ω^)　　　ヽ　　!　 ヽ. 　ヽ
　 　／ ,ノ　　　　　i　 ﾉl　 ⊂>>545つ　　 ヽ　ヽ.　　ヽ､ ＼

プリウスなんて、ただのネタ車で笑われモノ。ｗ

>>546
インサイトの爽快さと対局な気持ち悪いAAだな。
対局と言えば気持ち悪いプリウス。
なるほど、このAAはプリウスAAと名付けるww

　　　　 　　i'===,`;　　　 　　　　　 　 　 　;'､===ｮ
　　　　　　 i;:;:;;iﾞ` !　　　　　　　　　　 　　 ! 'ﾞi;:;:;;!、
　　　　　, '　　 ﾞ⌒＼　　　　　　 　　　　 , '⌒ﾞ　　 ヽ、
　　　　　|,,.　､　　ｙ　|　　　　　 　　 　　/　,　､,, 　 ,;. ,|
　　　　　|"i　 ゛'　| 　|　　　 　　　　　　 |　 |　 '" i　ﾞ| |
　　　　 ！,!,　　　! 　|　　　　　　 　　　 |　 |,､ 　 !,　! |
　　　　　 fﾞﾞ　;'ﾞ　;;i　ﾉ -_.=゜｡　　_.=゜｡-.＼f, 　 ,y　！
　　　　　（　　;!;　 ´＼ ;　;゜､｀；　。､｀；゜／´　　,　　,）
　　　　,/ 　 ,i´ ｀ヽ　 ﾞ;　 :_:; :; :;_ ;　;; ；｀；;　　,/ ,;-'" ヽ 　ﾞ;
　　　 /_　ノ　　 　 ir　 i.　　( ^ω^)　　　ヽ　　!　 ヽ. 　ヽ
　 　／ ,ノ　　　　　i　 ﾉl　 ⊂ﾌﾟﾘｳｽつ　　 ヽ　ヽ.　　ヽ､ ＼

>>549
同類になってしまうからやめとこう

こんなのマネするもんじゃない

>>546
正面からぶつかって相手と対話することができない

うなくいかなくなったら人のせいにする

そして最後には逃げ出す

インサイトの話を抜きにしてだ、自分がはずかしいとは思わないのか？

>>551

＞うなくいかなくなったら人のせいにする

うなくってｗ
ところで、どこで俺が人のせいにしましたか？
さぁ答えて下さい

>>552
×　うなく
○　うまく

ちゃんと指摘には答えるぞ

>ところで、どこで俺が人のせいにしましたか？

俺が別のコテだと勝手に決め付けて、それで対応できると考えたんだろ？

>>553
全然答えになってないんですけど

いいですか？あなたは「人のせいにする」と言った。
人のせいにすると言うのは自分の責任を他人に押し付ける事を言うのですよね？
さぁ俺の何を他人に押し付けたのか答えてもらいましょう。

ID:L5V/ohtY0

お前いつもこのスレに湧く奴だな
よっぽどこのスレの存在が疎ましいみたいだが、ここ無くなったら他のインサイトスレ行くから
オーナースレにコピペ爆撃でもしてやるか

>>554
言葉の意味が伝わらなかったのならそれは言い間違いだな

ここまで卑劣な下品な行為をどう表現したらいいのか正直分からんわ

おまえ自身の行為だ、自分でどう言葉に表現するよ？

アンチスレ潰せばアンチがいなくなるとでも思ってんのか？
おめでたい奴だな

>>556
つまり「人のせいにする」は勝手な決め付けだったわけですね？
そんな貴方に「決め付け」に関してとやかく言われたくはないですね。


それはご自分で考えなさい。

>>555
そんなコケ脅しなんて通用しない
好きにしたらいいさ
極端に酷くなったらさすがの運営も介入するかもな、まあ無い可能性のほうが高そうだが

オーナースレは既にめちゃくちゃな状態だったぞ

これ以上何をしたところで虚しいだけな気がするが

>>557
このままこのスレが潰されそうな予感がしたのかい？
それはいい傾向だな

>>558
だから表現が見つからなかったと言ってるだろうに
変な方向にグレる奴だなあ

それより少しは言葉使いがマシになってきてるじゃないか
指摘されて気持ち悪いＡＡを貼るのは止めたのかな、こう言われると恥ずかしいだろ

>>560
煽られなかったら、大体こんな感じだよ。
あとは相手にもよるかなぁ・・・君には慇懃無礼で言ってみたｗ
オーナースレでの俺の朝のレス見てみ、比較的普通だろ？イヤミは入ってるけどな
ま、インサイトオーナーにアンカー指しで絡まれなかったら相手はせんよ
もっともこれはおかしいだろ？と思ったらモノ申すけどなｗ

とりあえず、インサイトオーナーのンダオタである、ビチグソ・東電・Mが消えればインサイト関連スレも静かになるさ。
逆に奴が嫌がらせを続ける限り、ンダオタへの嫌味やインサイト関連への荒しは続くしどんどん増えてくぜ。
無視しても長期に渡っての嫌がらせにいい加減ウンザリだけど、奴の荒らしに応待すりゃ他の真面目に楽しくに車の話をしたい人の
迷惑掛かるから、うさを晴らすにゃここが一番適当なんだよ。


まともなインサイトオーナーにゃ、とばっちりでご愁傷様だけど、そういう人はここを見なけりゃ良いんじゃないかな。

>>561
オーナースレは本当に悲惨だな、、、
これでもはもう本来の機能が微塵も無いというか
無関係でただの住民もいただろうに、かわいそうにな

>>562
>ビチグソ・東電・M

だったらそいつらを何とかすればいいじゃん
それで関係ないところを荒らしてたら、どっかのテロと同じだろ

>見なけりゃ良いんじゃないかな

ロンブーのアレと同じこと言ってるぞ
まあここは公共でもなし、俺も自治を気取るつもりもないんだが

なんか落とし所の無い状態だな

>>563
俺はあのスレ主のテンプレがいけないと思う。
どう考えたって荒らしを煽ってるもん。
そう思わないか？

>>539
あ〜元トヨタ社員がホンダをネガってるのをどう思うか？ってことか。
答えは「どうでもいい」かな
けっこうどこの企業もやってるんじゃね？ソニーのGK問題よりマシだろ。
それより家のフィットのフロントフェンダーが錆びてるんだが、案外塗装が薄いのはマジだったりしてなと思ってる。

>>559
>極端に酷くなったらさすがの運営も介入するかもな

ビチグソが運営によりあぼ〜んされた事ならあるなw

>>301
車両が重くて低燃費
車両が軽くて高燃費
さて問題です、どちらが無駄にエネルギーを使っているでしょうか

>>564
なんとかなるならな。
なんとかならないから、この状態なんだよ。

「ホンダ　インサイト終了葬式」
このタイトルは幾らなんでもやりすぎテンプレもひどいよ
これで荒れないほうがおかしい

提案なんだが「次期インサイトを考えるスレ」にしたらどうだ

販売台数を見る限り商売として終わってるのは確かだよ
次のＦＭで大きなテコ入れがあるかもしれし、消滅するかもしれんけどな

ここがダメだよインサイトな所を書き殴っても、次に活かせれば問題ないよな
どんなにネガっても次のインサイトの為って大儀名分があればまだマシなんじゃないかと

無い知恵を絞ってみたがどうだろう？

>>570
で、君はオーナースレのID:xEPsr6IbOの煽りにはスルーなんだ？
インサイトスレの平和を望むならまずID:xEPsr6IbOみたいな煽ってる奴を黙らせるのが先決だな
話はそれからだ。

つーかフィットHV、シャトルHV、インサイトの実際のユーザーなんか
ホントのところ皆無じゃないのかこのスレｗ
ンダのインチキHVの実燃費がどれほど悲惨かは
実際に車持ってみないと分からんからなｗ

俺は兄弟にフィットHV持ちがいて、運転スタイルも燃費も実際運転してのフィーリングも
俺の所のプリウスとの差も何もかも知ってるから良く分かる
燃費、パワー、乗り心地、すべてにおいてHVの中ではプリウスに惨敗
ま、プリウスとフィットHVじゃ値段も格も違うからアタリマエだけどね

フィットHVやそれと共通のシャシー、エンジンのインサイトは
プリウスに比べたらゴミだよｗｗｗ

>>571
ほとんど目を通して無い所からいきなり全部つっこめってかよ

君と俺とでは感覚が全然違うだろ
一番気に食わないレスから１〜３番ぐらいまで挙げてみてくれ
とりあえず吟味してみるから

>>570
>>「ホンダ　インサイト終了葬式」
>>このタイトルは幾らなんでもやりすぎテンプレもひどいよ

これが本音かｗ
二日で66レスお疲れｗ

ID:zd+P/vgV0
ID:L5V/ohtY0

>>572
俺のスルー耐性が試されてるそうで
とあえずスルーな

>>574
本音というか見たまんまなんだけど、、

>お疲れ

ありがとう

>>576
レス稼いでさっさとこのスレ終わらせようって考えか？
お前がウザイからオーナースレに逃げるわ（笑）

>>577
ダメだったか、、

俺は俺でアイデアを思いついたからそれを実行することにする

んじゃな〜

>>568
プリウスが製造過程でインサイトより遥かに多くの資源を食いつぶし、多くのCO2を撒き散らしているのは知ってるよw

>>579
ソースよろしく

>>580
電池一つ見ても、ソースなんか無くても分かるだろ？お馬鹿さん。

ホンダは１００Ｖ、プリウスは２７０Ｖくらい？だったかな？

へ〜
ところで、ところで再利用できる資源と再利用できないガソリン、どちらを食いつぶすほうが資源を無駄にしてないんだろうねえ

ところで、車のエネルギー効率のことを言っているのに、製造段階のことを持ち出してくるとか、
インサイトは走行効率ではプリウスにはかないませんと言っている様なものだよねｗｗｗ

フツーの車が持つ走行能力を犠牲にしたプリウスの方が燃費効率がいいに決まってるw
そこが走りを犠牲に出来ないホンダ＝インサイトとの違い。
ただ、燃費がいいプリウスを選んだ者のうち何割がこの事実を知ってるのだろう？？ww

燃費も実走行だとあまり変わらない。
プリウスは違和感のある走行感覚、著しく劣る走破性、凍える暖房といった乗り物として根幹に関わる問題が多い気がする。
ベストカーでこきおろされた最悪な乗り心地も気になる。
逆にインサイトは、プロドライバーにマイチェン前から絶賛されていた走りやサーキットで証明された持久力などメリットも多い。
マイチェンで乗り心地や安定性も劇的に改善されたしね。

>>585
オマエのは雑誌の聞きかじりだけ
それにトヨタにやけに厳しいところだけ持ってきて
ホンダのは捏造かよｗ

つーかフィットHV、シャトルHV、インサイトの実際のユーザーなんか
ホントのところ皆無じゃないのかこのスレｗ

ンダのインチキHVの実燃費がどれほど悲惨かは
実際に車持ってみないと分からんからなｗ

俺は兄弟にフィットHV持ちがいて、運転スタイルも燃費も実際運転してのフィーリングも
俺の所のプリウスとの差も何もかも知ってるから良く分かる
燃費、パワー、乗り心地、すべてにおいてHVの中ではプリウスに惨敗
ま、プリウスとフィットHVじゃ値段も格も違うからアタリマエだけどね

フィットHVやそれと共通のシャシー、エンジンのインサイトは
プリウスに比べたらゴミだよｗｗｗ

米国の第三者機関の公平なテスト結果報告（米コンシュマーレポート）
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒　

燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル


チンマイ車でペラペラ軽いのにインサイトは動力性能、燃費どちらも
プリウスに惨敗じゃないのか？

>>585
そのベストカーの記事を書いたのは国沢だけど
国沢の言う事を信用するならこれも信用しないとねｗ

>インサイトの場合、何を基準に考えたらいいのか解らない
>だから個々の「基準」によって印象が違ってきてしまう。
>以下、インサイトに乗ってどう感じているのか、大雑把ながら分類してみた。

１）新車を買ったことのない人や、コンパクトカー＆軽自動車に乗っている人は大絶賛。
　　予算あれば買うとコメントしている。このタイプの人達は「安い。思っていたより静かで速い」と感じている傾向。

２）平均的なクルマ歴の人の多くが、興味あるので試乗してみたら予想外に良いクルマだったものの、
　　皆さん乗り換える気にまでは至っておらず。フィットのハイブリッドにも興味を示す。リアシートの狭さを指摘。

３）プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。
　　１）の層が絶賛している質感や動力性能に対する失望感も大きい。
　　技術内容などを考えると安さをあまり評価していないようだ。

インサイト絶賛してる奴はクルマ感度が低く、軽かコンパクト乗りらしい

フィットHV　コンパクトで安い
シャトルHV　ワゴンとして使える
CR-Z　6MTがあって、スポーティ寄り
インサイト　乙

>>589
惜しいねw
突っ込みがたりないw

＞平均的なクルマ歴の人の多くが、興味あるので試乗してみたら予想外に良いクルマだったものの、
　　皆さん乗り換える気にまでは至っておらず…

結局言い出しっぺの国沢がその気になってインサイトを買ってしまったww

さらに、

プリウスオーナーでもある国沢が、実際乗るのは圧倒的にインサイトの方であるとカミングアウトしてしまった。
これが何を意味してるか言わなくてもわかるなwww

そして、ベストカーでプリウスの酷評へとつながるわけである。

＞プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。
↑
これはまさにプリウスに向けられた言葉だったwww

国沢はNSXぶっ壊した時にホンダに尻尾振るためにインサイト買ったって、
国スレに書いてあった。

特に欲しくもない車だったから、今では塩漬け、でも上記のような理由で
買ったから売るに売れず、だとさ。ソースは国スレ。

国沢の名前をンダスレで見るたびに笑ってしまう。

実際にオーナーになると評価がさらに上がるのがインサイトだとよく聞く。

プリウスはオーナーになってみるとガッカリポイントが目に付くと５９点内装のブログで言ってるなw

>>592
＞特に欲しくもない車だったから、今では塩漬け、

欲しくて買ったプリウスを酷評する羽目になってご愁傷様としか言えないw

インサイトと乗り比べてプリウスの出来の悪さが我慢出来なかったんだろうなw

どっちも所有して全てを知り尽くした上でのこの発言はあまりにも重い
↓
「最悪なのは迷うことなくプリウス」
「最悪なのは迷うことなくプリウス」
「最悪なのは迷うことなくプリウス」
「最悪なのは迷うことなくプリウス」

迷うことなくだ！www

こうやって洗脳しようものの、低性能車インサイトなんて買う価値すらない。

>>594
もう、お前位しか擁護してないよw
インサイト（爆笑）
早く買い換えた方がいいよ‼

>>591
国沢は二人の子が両方ホンダ係企業に就職してるからな
しかも娘の就職時にはホンダのお世話になったと自分で言ってるし
そういや、インサイト買ったのも娘の就職が決まったのと同時期だったな

＞プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。
↑
これはまさにプリウスに向けられた言葉だったwww


↑
こういう幸せ回路だからインサイトって廃れていくんだよなｗ

もう迷わない！
最悪のプリウス買う奴はバカww

インサイトサイコー！！！＼(^o^)／

＞インサイトサイコー！！！＼(^o^)／

こういう馬鹿で情弱な奴がいるからホンダも安心だね。

みなさん、これがヨタヲタですw
プリウスに乗ってこいつらの仲間になりたいですか？？ww
↓

浅ーいぬかるみで０駆状態になったプリウスが立ち往生すると、４駆じゃないしな…と自分に言いきかせて２ちゃんで憂さ晴らしww
（´-`）.｡oO(インサイト8.5…

コーナーヨタヨタのプリウスってシャシーやばくね？と言われると、直線は一発芸で速いのに？と言い出す始末ww

プロドライバー達の評価が圧倒的にインサイト寄りなのを知ると、あいつらホンダの飼い犬だし…w

↑
こんな人間にはなりたくないものです(>_<)

インサイト終了ｗｗｗｗｗ
７月
１ プリウス トヨタ 24,220 70.3 　 　
２ フィット ホンダ 20,753 114.4 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 12,963 84.9 　 　
４ デミオ マツダ 10,464 133.5 　 　
５ セレナ 日産 7,438 86.6 　 　
６ ラクティス トヨタ 6,321 122.1 　 　
７ カローラ 〃 6,242 51.1 　 　
８ フリード ホンダ 5,636 54.7 　 　
９ マーチ 日産 5,156 73.1 　 　
１０ ノート 〃 4,565 63.6 　 　
１１ ヴォクシー トヨタ 4,452 60.6 　 　
１２ パッソ 〃 3,923 41.3 　 　
１３ ノア 〃 3,688 53.0 　 　
１４ ジューク 日産 3,588 93.6 　 　
１５ キューブ 〃 3,195 56.8 　 　
１６ ソリオ スズキ 3,186 (22-12) 　 　
１７ ウィッシュ トヨタ 2,886 39.4 　 　
１８ ラフェスタ 日産 2,759 240.3 　 　
１９ スイフト スズキ 2,663 63.9 　 　
２０ ステップワゴン ホンダ 2,651 30.6 　 　
２１ ＣＴ２００Ｈ レクサス 2,648 (22-12) 　 　
２２ ティーダ 日産 2,594 60.7 　 　
２３ エクストレイル 〃 2,355 68.9 　 　
２４ シエンタ トヨタ 2,351 63.1 　 　
２５ アイシス 〃 2,209 70.1 　 　
２６ レガシィ スバル 1,900 60.2 　 　
２７ プレマシー マツダ 1,895 40.1 　 　
２８ マークＸ トヨタ 1,846 52.9 　 　
２９ プレミオ 〃 1,742 56.1 　 　
３０ アクセラ マツダ 1,703 55.8

>>601
埼玉草加の４８歳児、ビチグソ・Ｍ・東電の仲間が何言ってんだかw

ﾝﾀﾞｦﾀwって絶対にプリウス買ってるよねｗ

インサイトなぞ買ってしまったら、あまりの出来の悪さに
ファビョって自殺してしまう事を本能的に察知してる。

だから、プリウスを買って、性能の良さに悔し涙を流しながら
絶対に認めようとせず、利益だけは享受して、延々叩いて
叩く事でちんけなプライドをかろうじて保ってる。

結果
>>602

>>604
インサイトにかなわない事を本能的に知ってるから売り上げに固執してしまうヨタヲタの悲しい性www

売れると走りがインサイトより良くなるとでも思っているのだろうか？？www

そうだよなあ

糞ダサくて走りも普通なのに売れてるフィットという例もあるからな

>>585
＞燃費も実走行だとあまり変わらない。
プリウスのが上ですがな。捏造すんな。

＞プリウスは違和感のある走行感覚、
モーター走行するんだもの。ガソリン車とそりゃ違うよ。

＞著しく劣る走破性
普通のFF車と変わらんよ。捏造すんな。

凍える暖房
雪国でも普通に暑くなるけど？捏造すんな。

＞ベストカーでこきおろされた最悪な乗り心地も気になる。
普段はベストカー（笑）とか言っちゃうくせに？

お前インサイトもプリウスも新旧ゴチャゴチャにして言ってない？
プリウスは20型でインサイトは初代の事言ってるよな？
インサイトはダメなFMCでご愁傷様です。

ﾝﾀﾞｦﾀwって絶対にプリウス買ってるよねｗ

インサイトなぞ買ってしまったら、あまりの出来の悪さに
ファビョって自殺してしまう事を本能的に察知してる。

だから、プリウスを買って、性能の良さに悔し涙を流しながら
絶対に認めようとせず、利益だけは享受して、延々叩いて
叩く事でちんけなプライドをかろうじて保ってる。

結果
>>602

図星で悔しくて飛び出してしまったプリウス乗りのﾝﾀﾞｦﾀがまず一匹

>>607
指摘されてるのは全てプリウスの構造上からくる弱点だよw
それを反論しようなんてどんだけ自爆フェチなんだよww
この調子ならいずれ空中浮遊も出来ると言いかねない奴だなww

>>608
プリウス買ったら最悪で迷うことなくゲロ吐いた…まで読んだ。

>>609
構造からくる弱点って？
暖房？
スタック？
どれも無理矢理ンダオタの必死な抵抗だろw

何でそんなに、プリウスに嫉妬するの？
プリオーナーからインサイトは眼中にないんだよ。

>>611
インサイトにはかなわないなw

構造的にwww

このスレで終了してるのは明らかにプリウスの方www

スレタイ変えようよw

スタックしやすいとか言われてたけど
プリウスのモーターって82psで
インサイトのエンジンって88psだろ

そんなに変わらん気もするんだがな

>>579
>プリウスが製造過程でインサイトより遥かに多くの資源を食いつぶし
>多くのCO2を撒き散らしているのは知ってるよw

ホンダ曰く
「エコカーは、作っただけじゃエコじゃない。みんなに乗ってもらって初めてエコなんです」

インサイトはみんなに乗ってもらえなかったのでエコじゃないねw
まさにムダ。ホンダはゴミを増やしただけだったな

>615

まぁ、そのゴミもさほど増えなかったんだから、そんなにホンダを責めるなよw

通常のガソリンエンジンだった前車と比較すると、暖房の効き具合の弱さは容易に体感できます。
私はプリウスで初めて経験する冬ですが、ヒーターが故障しているのではとさえ最初は思いました。

http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12496984/

これ辛すぎるよね(>_<)

インサイト乗りの程度

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/270

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 00:18:48.79 ID:aAniB8eA0
インサイトLS　プレミアムホワイトパール　お支払い総額319万円

【メーカーオプション】
本皮シート＆専用インテリア
Ｈｏｎｄａ　ＨＤＤインターナビシステム＋ＥＴＣ車載器＋リンクアップフリー＋専用通信機器
コンフォートビューパッケージ
16インチアルミホイール
ＶＳＡ（ＡＢＳ＋ＴＣＳ＋横すべり抑制）
Ｈｏｎｄａスマートキーシステム
前席用ｉ-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
プロジェクタータイプ　ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）
スマートセレクトパッケージ

【ディーラーオプション】
ロアスカート　フロント（左右セット）　プレミアムホワイト・パール
アルミホイール　ＭＳ-０１５　ブレードシルバー・メタリック塗装／切削　１６×６Ｊ　インセット５３

>>616
ワロタｗ

>>613
えっプリウスの何処が終了してるの？
明らかにインサイトオーナーのオナニーレスだらけじゃね？
プリウスのが優れてるのも分からないんじゃ、インサイトオーナーも見る目ないな。
何でインサイトの負けを認めないの？

>>620
なぜならンダオタが進んで買っているのは
プリウスだからその結果
>>602
となる。

しかしプリウスを買って、性能の良さに悔し涙を流しながら
絶対に認めようとせず、利益だけは享受して、延々叩いて
叩く事でちんけなプライドをかろうじて保ってる。
ほんとはインサイトが欲しかったと言い訳をしつつｗ

頭悪いインサイト乗りの自慢話

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/270

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/08(月) 00:18:48.79 ID:aAniB8eA0
インサイトLS　プレミアムホワイトパール　お支払い総額319万円

【メーカーオプション】
本皮シート＆専用インテリア
Ｈｏｎｄａ　ＨＤＤインターナビシステム＋ＥＴＣ車載器＋リンクアップフリー＋専用通信機器
コンフォートビューパッケージ
16インチアルミホイール
ＶＳＡ（ＡＢＳ＋ＴＣＳ＋横すべり抑制）
Ｈｏｎｄａスマートキーシステム
前席用ｉ-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
プロジェクタータイプ　ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）
スマートセレクトパッケージ

【ディーラーオプション】
ロアスカート　フロント（左右セット）　プレミアムホワイト・パール
アルミホイール　ＭＳ-０１５　ブレードシルバー・メタリック塗装／切削　１６×６Ｊ　インセット５３

この表を見て皆さんお気付きでしょうか？
これでドヤ？と言われてもこんな選び方する人いないし第一選ぶ事が出来ませーんｗ

更に
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/272

馬鹿丸出しｗ

>>621はヨタヲタのかわいそう担当？
手遅れにならないうちに精神科行ってこいw

インサイト擁護君は、なぜインサイトは売れないのか説明できる？

>>620
＞何でインサイトの負けを認めないの？

当たり前だw
既にプリウスが強力に敗北してるからw

>>625
？

>>625
冷静になって考えてみなよ
インサイトがプリウスに勝ってるところが、何かひとつでもあるのか？

>>624
少しは自分で考えろよ

�@プリウスの壊滅的弱点
�Aインサイトの神がかり的なアドバンテージ
当然カタログには載ってないからわかりずらい＝選択ミスを誘発する結果に

�@印象操作を武器に売りまくる金の亡者トヨタ
�A技術屋の良心が数字で現れない部分にもこだわりを見せるインサイト(コスト配分に失敗したプリウスにそこまで期待できない)

�@乗らないとわからない、シャシー、乗り心地、走破性、空調性能、質感、は最低レベルのプリウス
�A乗って、あるいは走り込んでわかるプロドライバーの高評価、素人にもわかる機動性、更にHVとして満足のいく燃費も両立

冷静になって考えれば、燃費だけが売りのつまらないプリウスにインサイトの代わりはつとまらないことくらいわからない？ww

＞�@乗らないとわからない、シャシー、乗り心地、走破性、空調性能、質感、は最低レベルのプリウス

これらは全部インサイトの方が劣ってますが
自虐ネタですか？

>>629
30プリウスの異音（ミシミシ・カタカタ・ギシギシ）対策

http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12464899/

キミは過去レスを見る事を覚えたほうがいい
小学生でもその位やるぞ！w

１，２年前の登録中古の値段見れば誰でもわかるが、
みんなから支持されなかったハイブリッドがインサイト。
内装がもうちょっと良ければ、
激安Gの２２年登録を町乗りようと考えなくもなかった。

フィット、フィットシャトルががんばってるからいいじゃない。

同じ予算で、インサイトとシャトルＨＶがあるのなら拘らない限り後者を選んだ。
ただ、試作車好きにはお勧めだけど初年度に売れすぎて価値を下げた。

インサイトもプリウスの弱点が知られてくると、さらに評価が高まっているのが現実。そういうことは調べて初めてわかる内容なのかもしれない。
プリウス買ってしまっな人はホント悔しい思いをしてるだろう。
ネガを説明せずに短時間の試乗やカタログで情弱を騙したトヨタを恨むしかない。
通常ではあり得ない状況でスタックするなんて当然知らずに買うわけだが、それこそ消費者契約法に抵触してると思うぞ。

初年度に売れたって？
売れたように見せかけるため大量に自社登録しただけだろ？
年度が変わってイキナリの新古車の大量流出が全てを物語ってる。
個人で買ったら1年以内の買い替えは補助金の返却を伴うので個人ならよっぽどの事が無い限り売りに出さない。

以上の理由から・・・

インサイト初年度の大量登録は

ホ　　ン　　ダ　　の　　偽　　装　　工　　作

>>635
10万台の自社登録か



凄いな



お前の空想力はwww

>>636
え？お前の頭の中では自社登録と言っただけで1年間の登録台数全てにすり替わるんですか？

凄いな



お前の馬鹿さ加減はwww

いや、キチガイだな

ホンダヲタってのはID:jElfMHeg0みたいに都合の悪いことは話をすり返えようとする奴ばっかり

>>637
自社登録はお前の頭の中の話かよ


テキトーすぎwww

そして2010年の中古車大量流出と併せて
2009年度の12月までは700〜1万台前後あった登録台数が1月を境に3千台/月ベースに「不自然」に下がったのも
その証拠。

年度が変わったのを境にライバルに対抗するのを諦めたんだろうね


偽　　装　　工　　作　　の　　ホ　　ン　　ダ　　は

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

>>639
じゃあ、あの年度を跨いでのインサイト新古車大量流出をお前なりに説明してみな？

>642

よし、俺も妄想してみる。

宣伝広告に騙された、もしくは補助金を当て込んでインサイトを買った
普通の消費者（≠ンダオタ）が、インサイトのあまりの出来の悪さに
速攻で売り払ってプリウスに乗り換えた、じゃないかな。

>>643
うん、それもあるだろうね。

でもあの時オドメーター数百キロの車が沢山載ってたもんなぁ。
それもホンダディーラー系が多かったね。
プリウスに乗り換えた人が多いんならトヨタ系の中古車店に多く並ぶんじゃない？
確かにディーラーの試乗車を中古車に流すってのはあるけど、ちょっと数が多すぎ。
人気のHVで中古車市場に多く出回らなかったらあそこまで相場が下がらないよな。

ま、別にホンダに限らずどこのメーカーでも自社登録はあるだろうけど、インサイトの場合はちょっとやり過ぎ、露骨過ぎｗ

>>642
大量に売れればたくさん並ぶのは当たり前w
プリウス中古の大量っぷりを知らないのか？w

＞ あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
↑
インサイトに限らず、そうじゃない車ってあるのか？？

その理由は「HV初の新車販売数１位」と言うホンダお得意の
何が何でも一番最初と言うタイトル狙いだったから。

>>646
プリウスの中古車の大量っぷり？現行型で？インサイトと比べて？
インサイトより多く出回ったと言うならしのソースを示してね。

だからってホンダの偽装工作が否定される訳じゃないんだよ。
話をプリウスにすり変えるな。ボケ
論点をズラすな。馬鹿

しのソース→×
そのソース→○

>>647
トヨタ残念でしたの巻www

バカなトヨタはそれに釣られてコストのしわ寄せをユーザーに押し付けるという最悪な展開で値下げに踏み切ったと…

そこがインサイトとの大きな違いだな
中身で勝負した結果、当たり前の様にプロドライバーの高評価が続出！

それを知らずにプリウス買ってしまった人、ご愁傷様w

＞大量に売れればたくさん並ぶのは当たり前w
↑
まさに補助金の事も知らない馬鹿発言ｗ

それとも2010年1月の事を現在にすり替えて言ってんのか？

お〜こんな馬鹿とは会話も成り立たないわｗ

はいはい、いつもの負け惜しみ
トヨタガー、プリウスガーですか？ｗ

プリウススレでフルボッコ食らってこっちに逃げてきたのか？ｗ

ホントヲタはカスばっか

>>650
>トヨタ残念でしたの巻www
だからそれをやりたいが為の自社登録って認めたわけだね、乙ｗ

一例だがgooの中古車情報を見ると３０型プリウスと現行インサイトの数はほぼ互角
だが、プリウスの新車販売数はインサイトの４倍以上

どうみてもインサイトの中古流れの率は高すぎる

ホントヲタじゃないなホンダヲタ

都合の悪い事は話をトヨタにすり替えるだけしか能がない馬鹿ｗ

もうホンダは本田技研工業（株）から本田偽装工業（株）に名前を変えた方がいいかもね

301 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/09(火) 09:56:54.59 ID:Vr5o/7Vg
ホンダって都合の悪い記事が出ると、他社（特にトヨタ）の責任にしたり
既に生産中止になった過去の車を引き合いに出してくるんだよな・・・

そういう責任逃ればっかしているから、こうなっちゃうんだよ。

「俺が悪いのはお前のせいだ」とか「昔は俺、凄かったんだぜ」
と、人間性に例えればわかりやすいと思う。

>>652
なぜインサイトの評価が高いのかその理由を考えれば、構造的ハンデを負っているプリウスと同列に語られること自体おかしな事

それに加えて、ガタピシプリウスを作ったトヨタの決断はユーザーをないがしろにした証拠w

売れさえすれば何でもありw悪意すら感じるw

構造的ハンデって、電動アシスト自転車と言われたインサイトか。

そりゃ軽自動車にも劣る品質では

売ろうにも売れないわなｗ

>>659
自らすすんでバカの証明乙www

>>660

電動アシストがなんだって？ｗ

ホンダの偽装工作が否定できなくて話をプリウスにすり替え、ひたすらトヨタ叩きに走るID:jElfMHeg0
どうしようもないなコイツｗ

ID:jElfMHeg0みたいなバカンダではなくもっとマトモなホンダファンはいないもんかねぇ？
ま、スレタイ的にもそれを望むのは無理ってもんか。
全く話にならんわ

インサイトのが優れているって言ってるの、ここだけなんだけど…妄想かな？

>>663
引きこもり乙www

ID:jElfMHeg0フルボッコでワロタ

>>658
評価が高いのになぜ売れないんだ？
みんな実態を知っているからだろｗ

>>664
あれ？逃げるの？

>>665
目出たいヤツだなww
実態を知られてしまうとプリウスなんか誰も選ばないだろww
プリウスは燃費の為にこれもできないあれもダメ…の集大成ww
プリウスオーナーも寝耳に水で、「オイオイいくら燃費の為だからってこんなことされたら困るぜ！！」ってなもんw
クルマの常識を覆す不便を強要してまで燃費を追い込んでもインサイトとあまり変わらない燃費ww

プリウス買ってしまった人、お悔やみ申しあげますm(_ _)m

これからプリウス買う人がこのスレ見たら、手放しで飛び付かなくなる。このスレの意義はそこにある。

ヨタヲタ涙目（ ; ; ）w

ID:jElfMHeg0は逃げちゃったみたいだｗｗｗ

>>668
プリウスのダメな所を具体的に書かないの？
何処がダメとか、書かないと意味ないよね？
ソースも合った方が尚いんじゃないかな？

よし↓具体的に書いてみよう↓

>>670
つ過去レス

インサイトは燃費の為に小型、軽量化、コストダウン（笑）しても
糞重いプリウスにすら燃費が勝らないんだね（ーー；）

>>671
過去レスはインサイトの葬式が殆ど、もしくは、お決まりのホンダ飼い犬ドライバーのコメントしかない。

買ってから次々に暴かれるプリウスの惨状！！

燃費以外何も期待できない退屈車、プリウスオーナーでさえ…(>_<)

「燃費がいいことだけが取り柄な車です。静粛性はバッテリー不足時には信じられないぐらいに大きな音で充電をしますので、これも近所迷惑になります。
実際に、近くの飲み屋さんのおかみさんに叱られました。お店に客の迷惑になるのでエンジンを消してくれと。。。これは購入して初めて分かったことです。」

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/review/detail.aspx?cid=96275

インサイト終了スレなのにプリウスのネガキャンすること自体、すでに敗北宣言のようなものだし・・・

>675
インサイトそのものの出来よりも、ンダオタの火病ぶりが笑われているんだよな。

今度はデミオのスカイＧのネガキャンをやってるんで、フィットハイブリッドまで晒し者になちゃったけど……。

>>628
トヨタの印象操作って・・・

プリウスのネガキャンして、一生懸命印象操作しているやつが言うなよw

インサイトが一台でも多く売れるといいねw

8月7日　ECO Car Cup FSWレーシングコース
予選結果（燃費抜き最速ラップ・各クラストップ成績）
Pos Class 　　Car 　　Best Time Ave．km/h
1 ｱｼｽﾄｸﾗｽ 　LS600 　2'17.665 　119.324
3 SHV 　　　　ZF1 　　　2'22.328 　115.415
4 CR-Z EXP ZF1 　　　2'23.227 　114.691
5 CR-Z 　　　ZF1 　　　2'25.194 　113.137
9 ﾌﾟﾘｳｽ EXP　ZVW30 　2'32.688 　107.584
10 ﾌﾟﾘｳｽ 30　ZVW30 　2'32.802 　107.504
14 CT200h 　ZWA10 　2'36.066 　105.255
32 ﾌﾟﾘｳｽ 20 　NHW20 　2'43.673 　100.364
41 ｲﾝｻｲﾄ 　　EXP ZE1 　2'46.433 　98.699
48 ｲﾝｻｲﾄ 　　ZE2 　　　　2'49.679 　96.811

総合結果（レース順位と燃費との総合バランス・各クラストップ成績）
Pos Class 　　Car 　　　Race Race-P Fuel 　Fuel-P 　total-P
1 SHV 　　　　　ZE2 　　　5 　　55P 　　18 　　42P 　　　97P
2 ﾌﾟﾘｳｽ EXP 　ZVW30　24 　　36P 　　9 　　51P 　　　87P
2 ﾌﾟﾘｳｽ 20 　　NHW20　32 　　28P 　　1 　　59P 　　　87P
4 CR-Z 　　　　ZF1 　　　8 　　52P 　　26 　　34P 　　　86P
4 CR-Z EXP 　ZF1 　　　2 　　58P 　　32 　　28P 　　　86P
6 ｲﾝｻｲﾄ EXP 　ZE1 　　28 　　32P 　　7 　　53P 　　　85P
8 ﾌﾟﾘｳｽ 30 　　ZVW30 　31 　　29P 　　8 　　52P 　　　81P
11 CT200h 　　ZWA10 　17 　　43P 　　28 　　33P 　　76P
24 ｱｼｽﾄｸﾗｽ 　LS600 　　1 　　59P 　　59 　　1P 　　　60P
55 ｲﾝｻｲﾄ 　　　ZE2 　　　42 　　18P 　　45 　　15P 　　33P

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>635
初年度はちゃんと売れただろ。
自社登録でそんなに台数稼げないぞ。

試乗車がなくて、カタログだけで購入決定した人たちが買ったんだろ。
ホンダから安いプリウスを買えると思って

実際中身が知れてからは売れなくなったけどな。

トヨタも、ホンダのカタログ詐欺にあせって、
アホみたいな比較図をカタログに載せてたな、、、

↑　>642　に戻る

ンダオタは悔し涙流しながら
プリウスに乗ってるｗ

プリウスの性能を享受しながら
叩く事でこれは裏切りではないと
必死に自分に言い聞かせながら
今日もプリウスに乗るンダオタｗ

駄目インサイト(泣)は７月に何台売れたんだ？

ンダオタはプライドや矜持の欠片もなく
プリウスを購入し、奴隷となってトヨタの
商売に貢献した惨めで哀れな負け犬になり下がって
いるが、プリウスを叩く事でちんけなプライドをかろうじて
満足させて

「プリウスに乗っても叩いてさえいれば心まで売ってないﾆﾀﾞ！」

と自分を満足させて生きながらえている売春婦以下の存在
同胞から裏切り者呼ばわりされても

「違うﾆﾀﾞ！プリウスに乗る事で重箱の隅をつつくような欠点を探し出して
ネットで叩き、これ以上プリウスが売れないようにする、高尚な犠牲を自ら
買って引き受けているﾆﾀﾞ！次はきっと次期インサイトを買って・・・」

次回！4代目プリウスお買い上げありがとうございますｗ

>>671
ヒーター効かないとかスタックに弱いとか実燃費は同じだとかホラばかりじゃねえか。

>>684

つ>>617

少し上のスレも見れないお前の目は節穴か？？

>>683
お前に擁護されるプリウスが不憫でしょうがない。・゜・(ノД`)・゜・。

ヨタヲタのバカ率ハンパねーなww

いやいや真実だからｗ
結果
>>602

ンダオタはプライドや矜持の欠片もなく
プリウスを購入し、奴隷となってトヨタの
商売に貢献した惨めで哀れな負け犬になり下がって
いるが、プリウスを叩く事でちんけなプライドをかろうじて
満足させて

「プリウスに乗っても叩いてさえいれば心まで売ってないﾆﾀﾞ！」

と自分を満足させて生きながらえている売春婦以下の存在
同胞から裏切り者呼ばわりされても

「違うﾆﾀﾞ！プリウスに乗る事で重箱の隅をつつくような欠点を探し出して
ネットで叩き、これ以上プリウスが売れないようにする、高尚な犠牲を自ら
買って引き受けているﾆﾀﾞ！次はきっと次期インサイトを買って・・・」

次回！4代目プリウスお買い上げありがとうございますｗ

>>687
「結果」次第でプリウスのダイレクト感のまるでない粗悪な性能が向上するとでも思ってんのか？w

在日ﾁｮﾝどもが理想国家と言う半島に
さっさと帰ればいいのに、いつまでも
日本に寄生する構図とまったく同じｗ

理想の車インサイトは絶対に買わず
プリウスを買うンダオタｗ

結果
>>602

愛車の貴重なインプレまでありがとうｗ
プリウス乗りであることの発表ｗ？
プリウス大事に乗ってねｗ


こういうンダオタのおかげで
結果
>>602

>>678
インサイト遅ぇ〜な
あれ？どっかのンダオタはサーキットならインサイト圧勝とか言ってなかったっけ？

>>690
結果ってなーに？www

>>690
ンダオタならフィットとか、ゼスト、ライフ辺りに乗ってんじゃないの？
中古インサイトって選択肢もありそう

>>693
オーナースレで中古インサイト買ったのがバレバレの奴が必死に250万だ、300万だとか吠えてたなｗ
お馬鹿な見積書を晒しておかしな点を指摘したら沈黙しやがったｗ

ゲームでもあるよな、超大作期待してた買ったのが、ただ金だけかけたクソゲーだったとかｗ
最初だけ売れるとか、まさにそれだろｗ

>>691
これ、単純にスピード競うレースじゃないぞ
サーキット初体験のドライバーもいるし、ランキングもノーマルと改造が混合してるし

ww

>>696
インサイトは遅いだけでなく燃費も悪いけどな
ノーマル同士でもインサイトは30型どころか20型にも負けてるし
それに５５位のインサイトは去年も参加してるので初体験じゃないねw

プリウス乗りだが、サーキットで早いとかはどうでも良い。
一般〜高速で快適に走れれば良い。

>>697
前回インサイトは燃費３位まで独占だな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY14KzBAw.jpg

>>694
今、奇特にもインサイト買うなら、
１，２年モノの１万キロ前後の中古が選り取り見取りなんだから、
むしろ新車なんてありえねぇな。

そいつは中古の（インサイトの中では）程度の良いものを買ったのなら
誇るべきだった。

>>694
また捏造ンダヲタか！

インサイトがあれば十分だったのに、結局ガタガタボロボロのプリウスって何だったんだろう？？
トヨタの技術力の無さを世界に広めるのに役に立っただけだったな。

ンダヲタ→技術力の無いプリウス、イラネ



しかし、悲しいかな
これが現実　↓

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

ベストカーの「プリウス最悪」と同じ評価だな
↓
「プライベートでは全く乗る気になれません。ボディは相当にペラペラで安っぽいし、衝突の際はペシャンコになり、まず死ぬだろうな〜っていう印象を持ってしまいます。
エンジン音もバッテリーがある時の信号待ち時と低速走行時以外は、普通の車と変わりません。
プリウスは明らかに安物車です。母が乗っている15年前のコロナプレミオと何ら乗り心地が変わらないです。
76歳の母はコロナプレミオからプリウスに乗り換えようと試乗したのですが、あまりの視界の悪さと乗り心地の悪さで乗り換えを断念しました。
私も母の15年前のプレミオの方が視界の良さ、乗り心地の良さで上だと思いました。」

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/review/detail.aspx?cid=96275

結局、世間に広まったのはHVと言えばプリウス。そのプリウスをパクって失敗したのがインサイト。
なんか知らんけど頑張ってるマツダ。

>>703
＞【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】www
↑
ヨタヲタも発言内容を偽装しなければならないほどインサイトの実力は圧倒的だということだな

これがヨタヲタによる偽装発言だそうでーす（笑）

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

いつからホンダの近藤広一副社長がヨタヲタになったんだ？ｗ

1300にして燃費稼ぐようじゃまだまだ
なぜ同じ1500の土俵で勝負しなかったのか

�@駆動用バッテリーにトラブルがあってもエンジンで自走出来るインサイト
�Aスタックで自力脱出が可能なインサイト
�Bガス欠したらガソリン補給で自走出来るインサイト

プリウスは、フツーの車なら当たり前の�@〜�B全てで自走不可能な危険な特殊車両。
鉄壁の信頼性が評価され警察庁にも大量導入されたインサイトとはまるで次元が違うなんちゃってHVプリウス。
もちろん、当たり前の暖房能力など持ち合わせていない。

これがヨタヲタが無駄な労力で推奨するプリウスのおぞましい正体だ(>_<)

騙されてプリウスを買ってしまった人、ご愁傷様

＞ヨタヲタも発言内容を偽装しなければならないほどインサイトの実力は圧倒的だということだな

現実を偽装だと信じ込まなければならないほどインサイトは落ちぶれたのか。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/nbs/topics/100804.html

「残念ながら値段と性能を含めた全体的な価値はプリウスが上だ」。
ホンダの近藤広一副社長は、負けを潔く認める。インサイトに関しては、燃費が若干見劣りすることや
後席の空間が狭いといった課題が指摘されている。

>>711
おまえ発言内容まだ訂正しないんだなww

やっとリンク貼ったか

>>713
バカ？ｗ

ま、まさかリンクが無いからと
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
↑
発言内容が偽装だと思っていたのか？ｗ

>>715
バカ？
「値段」と「性能」は別物だから

値段に対する性能＝CPならプリウスの利益が出ない値下げをあざ笑ったということで辻褄が合うだろww

>>716
は？バカ？ｗ
値段をインサイトと同等にすることによって、通常なら格上プリウスのはずが爆発的に売れ
相乗効果によるコストも下がり、おまけにインサイトは瀕死状態。

そして副社長の敗北宣言ｗｗｗ
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>716
＞CPならプリウスの利益が出ない値下げ

ソースは？利益が出ないという証拠をちゃんとした数字に出して証明してね。
当然プリウスの製造原価がいくらか判ってての発言だよね？
まさかそれも知らないのに「利益が出ない」なんて馬鹿な決め付けをしないよね？

>>717
相変わらずクルマの出来で勝負しないヨタヲタww

プリウスオーナーの置かれている現実を見たくない気持ちは良くわかるw
昨日もきょうも明日も車間距離は多めで大変だなwww

>>719
だから何回も言ってるだろｗ

クルマの出来（性能や価格）はプリウスが上だと、副社長が敗北宣言したって。

ったく、学習能力の無いバカンダだなｗ

>>718
おまえもダメだねw

利益は現場にも必要なんだよw
ヨタヲタならディーラーの悲痛な叫びくらい知っとけw

だから副社長にバカにされるんだよ！

>>720
副社長の皮肉が痛烈すぎて伝わらなかったのも無理はないww

>>721
答えられないのかよｗクソがｗ

ID:M5qF0UkZ0が馬鹿で脳無しなのは確実

>>722
インサイトがプリウスより売れているのなら理解できるが
その逆だから、いやはや何とも皮肉どころか「悲痛」な敗北宣言だｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ID:M5qF0UkZ0 はホンダの為にも死んだ方がいいんじゃね？

ヨタヲタ自滅ww

副社長は>>710をはじめとする多くの欠点を解決出来ないプリウスに対するインサイトの神がかり的なアドバンテージを知らないとでも思ってんのか？？w

この事実に触れたがらないヨタヲタの気持ちは痛いほどわかるwww

>>710
プリウスに対する利点って、それだけ？

そりゃ売れねーわなw
ごみを大量生産するなよなw

>>727
涌いてくるならさっさとプリウスの製造原価を答えろよ。タコ

え？
エアコンが効かないインサイトがなんだって？

実はID:M5qF0UkZ0が一番のアンチインサイトだったりしてな

ID:M5qF0UkZ0 の馬鹿発言のせいでどんどんインサイトとホンダのイメージが落ちるｗ

>>730
情弱自慢はそこまでだww

効かないならそもそもエアコンなんか付ける必要ないだろw
逆だよwプリウスの電動クソエアコンと違って立ち上がりの早い強力なエアコンだからこそ出来る「積極的なエアコンオフ」なんだよ、おわかり？？w

>>416に戻る

>>731
まあ、バカンダの典型的な例だからな。

ID:M5qF0UkZ0フルボッコでワロタｗ

>>721
>利益は現場にも必要なんだよw
>ヨタヲタならディーラーの悲痛な叫びくらい知っとけw

トヨタよりもホンダディーラーの悲痛な叫びに耳を傾けてやりなよ
自社登録で大量のインサイトを押し付けられたあげく
中古がダブつき転売もままならず不良在庫と化し
いまだに売れ残ってる2009年式インサイト
どうすんだよコレ？ディーラーが泣いてるぞw

>>734
立て続けに派生車種を展開するホンダはマジでスゴイよ！恐れ入る！
この機動性こそがディーラーに対するホンダのリーダーシップだよな。

で、問題児プリウスがどうしたって？？w
プリウス値下げの尻拭いはαを高値にして帳尻合わせかww

いやはや、
ID:M5qF0UkZ0のお花畑思考回路は大したものだｗ

立て続けに売れない派生車種を出すホンダ
そしてディーラーには自社登録による在庫の山が積み重なっていく
なんというディーラー泣かせ

なんで、プリウスに対する嫉妬がこんなに多いの？

>>738
お前の辞書には０という数字はないのか？

なんでプリウスより【出来がいい】インサイトはなかなか売れないん？

>>740
：後部座席が狭いから
：フィットハイブリッドが出たから
　　　※　フィットの方が後部座席は広い

プリウス乗りのンダオタのみなさん
御苦労ｗ

インサイトなぞ買ってしまったら、あまりの出来の悪さに
ファビョって自殺してしまう事を本能的に察知してる。
だから、プリウスを買って、性能の良さに悔し涙を流しながら
絶対に認めようとせず、利益だけは享受して、延々叩いて
叩く事でちんけなプライドをかろうじて保ってる。

結果
>>602

スポーツならCR-Zだし
後部席使いたいならフィットHVだし、
ラゲッジ優先ならシャトルHVだし、
走りと後部も使いたいならフィットRSだし
燃費も後部も走りも欲しい欲張りさんなら二兎を(ryなインサイトか。
器用貧乏な車だよね。何かが尖んがった性能の車のがオーナーの満足度は高いよ。
デザインはミニオデッセイで特別格好良くないと思う。所詮5ドアハッチだし。