【E70】BMW X5/X6 part7【E71/E72】

TOP OF X-drive よりクリーンに、よりパワーを BMW Efficient Dynamics
　SAV（Sports Activity Vehicle）/SAC（Sports Activity Coupe）。

part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288843707/
part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266292569/
part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235516573/l50
part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194951568/l50
part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189298150/l50
part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185284710/
part1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174473100/

に

スレ立て乙
ところで、最近熱い日にバックモニターがピロピロチラつくんだけど、故障? 仕様？
で、これは外気温度に関係なく、ギアをＲに入れてもアラウンドビュー？で
カメラ画面（サイド＆バック）が出なくて車の絵だけなんだけど、故障？ 仕様？
サービスフロントの人に言ったんだけど、「はぁ・・・・」で終わっちまったんだよね
なんとかなんねぇかなぁ
情報持ってる人、お願い

BMWではよくあること。
俺のiドライブのTVは3回に1回程度しかまともな画面にならない。

>>1
乙

X6M買いました

この車ってM社の製造って聞いたけど
もともとはアメリカ国内の製造だし
M社はドイツ・・・・

製造ラインは普通にX6と一緒に流れているのかぁー？？？

今日、高座渋谷駅前でＬＣＩ白Ｍspo 見かけた

BMWのセダンは何台か乗ったんだけど、こういう背の高い車は乗った事がない。
どんな運転感覚なんだろ。スポーティさとかはやっぱBMWだからあるよね？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090707/1027564/?SS=expand-life&FD=1465079168
どっからみても豚にしか見えぬ・・・

過沿ってますね
人気ないのかなアゲ

スレ立て乙 なんだが

スレタイ「part 8」なんだけど…

>>10
俺が戻って来たらまたあーだこーだと盛り上げてやるよ！
何時だよ！次期X5出んのは！

君、ま、ま、さか・・・○○じゃないよね。

X6 35iの中古市場はN55エンジン改良版のが安値だな、査定も売値も。
やっぱN54＋アダプティブドライブでないのが効いてるのか。

次期X5ェ…

去年LCIが出たばっかりなのに…

この不人気さ
dat落ち間近だな

不人気っていうより買えないんだよ
買えない奴らが触れるような話題自体も出尽くしてるし

>>18だよね。薄々は気付いていたけど……

アナログ放送も終わったし地デジに移行するのも金が掛かるし面倒い。
来月売っぱらちゃおうかと思ってるんよ。
09” Mスポ サンルーフ ブラックサファイヤ 走行12000km 無傷
450万なら恩の字かと思うがどうでしょ？
近々Ｄラ行ってこ。

x5 35i とQ7で検討しているんだけど、現行モデルで比較しているサイトがあまりなくわからないので、ここはx5 35iの方が優れているぞっていうポイントを教えて下さい。

>>20

走り以前にQ7のデザインがお笑いなんだがｗ
肝心のAWDもクワトロとＸドライブを比べたらアウディが悲惨で…

どのメーカーも後だしジャンケンが露骨。
X6の功績が偉大なのがクローズアップされる。

Code-named the C166, the new M-class coupe variant is set for production in 2015
Mercedes-Benz is planning a new M-Class coupe variant to rival the BMW X6.

Q7は内装がA4とほぼ一緒だからなぁ

大きさは魅力だが、試乗したときにガッカリ感があった

ノーマルX5LCI用ＢＰリップスポイラーも樹脂部分が生きていいね。

http://studie.dcnblog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/07/23/9887.jpg

>>23
俺は逆に感じたよ。
それは現行モデルの話ですか？

Q7のロードノイズうるさくてタイヤ交換すればというレベルじゃない
いろんなシャシー共通で無理

さて、BMWカレンダー7月のX6ともそろそろお別れか…

カレンダーディーラーからもろた？

ほ

し

>>28

毎年でぃーらーから配布される大判壁掛けカレンダー
今月はZ4

WITH LUV

19さん
450なら僕買います

07/3.0si６万キロで買い取り400万だったから無理じゃね

駐車場内にてｺﾞﾂﾝ！
御馳走様です！

Ｘ5　オマイラ値引きいくらじゃい？

>>36
3.0なら６０万が最高だと思われ

X5そろそろMCだっけ？
最初は好きになれなかったが
最近気になってきてて買い換えようか
迷ってる

>>14

なぜ？
改悪なん？

燃費のためにエンジンの伸びしろせまくしたから。
タービン１個で高回転域伸びないコストダウンエンジン＋アダプティブドライブ取り上げ。

即レス、ありがたや！

ちなみにもうひとつ。
N54　＝　6速　でオッケーですか？

X6の後姿がかっこいいのは言うまでもないがX5のMスポも迫力あるね。
ノーマルとの違いってアーチとデフューザーだけなの違いすぎるな

今日、駐車場に止めて帰ってきたら窓とサンルーフ全開ロック解除になってた。
なーにやったんだべ？
09 E70 Mspoです。

Ｗ

多分コンフォートオープン機能が働いたと思うが
何故あのタイミングでと思う
普通にやったのに……

E70 X5を屋外駐車場に置くことになった。
X5用のボディーカバーってあるの？
一応4年持ちのガラスコーティングもやってあるんだけどね。

【必要】ボディカバーを語りませんか？【面倒】
ttp://mimizun.com/log/2ch/car/1117849911/

去年の12月'11モデルのＸ６購入しました。
約７０万円分のオプションつけて、総支払額８３０マソ。。
中古より安かったです。減税さまさま。

アダプティブドライブ付きだっけ?

>>48

なし、なしモデルじゃな…

>>48

君のと同じ月登録の11年モデル、779万也中古市場一激安じゃんｗ
N55の上、付いてるべきものがついてないと価値低いな

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0522828210/

>>51
しかし不細工なケツしてやがるな・・・思わず突っ込みたくなるわ。

>>51

4千キロなら新車臭も残り、サンルーフ付きでこの値段は安いね。
1,2年乗るならこれで十分だな、新車購入は14年の新型にするかな…

なんか新型１やＸ３など最近のBMWデザイン傾向だとnext X6に期待できないな〜
X6欲しいけど、今の時期は中途半端だな。

1は酷いよな

ああまったくだ

35i納車されました。4ゾーンエアコン買わないとBピラーの送風口？が無いことに後から気づいた。残念。その他は気に入っている。

X5で4ゾーンにしてたがあまり変らないんで馬鹿らしくなって
X6に買い換えた時にはそのままにしたけど正解だった。

そうなんだ。ただ営業もBビラーの穴は標準みたいな話をしてたから、あれっ？って感じ。
あんまり効果ないならいいや。有難う。
個人的に今回のLCIは満足。

来年、春デビュー予定で前後新デザインLEDライトのX6LCIがとうとうアナウスされた。

2012 X6 and we get to see those new 'angel eye' headlights with LED daytimers similar to the new 2012 1-Series which we also expect to see in the next-generation 3-Series due soon.
The 2012 BMW X6 is expected to debut sometime next spring.

新型6クーペと同じＬＥＤヘッドライト装備だけでもX6LCIの価値は大きいな。
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/8/19/medium/13848606811426208896.jpg

相変らず高値のN54＋adptDrive仕様
この値付け売る気あんのかよｗ
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0592052610/

輸入車オンチのガリバーはそういうのよくある
ガリバーのその手のは一台も売れてないから安心しろ

>60

LCIはライトだけですかね…？
春まで、待てない。

2010年のマイナーチェンジでX5Mも何か変更されたんですか？

>>64
ウィンカー前後LED
LEDデイライトの追加
N55エンジン/35Xdrive(306馬力）→40Xdrive(320馬力）に換装
リアシート３人仕様

>>66

60です。即答ありがとうございます。

でも、リアシートは既に3人仕様では？　40Xdriveに関しては全く情報なし…

注文、しちゃいそう…

>>65
ブレーキの電力発電なんちゃらの装着
リアテールランプの変更　などなど

＞ブレーキの電力発電なんちゃらの装着
これ今でも付いてるよ

エンジェルリングだけのLED変更だと気にならないが
待望のＬＥＤヘッド＋エンジンパワーアップだと今現行を注文するのは躊躇するな…
でも来年春だとちょうど減税が期限切れだからな、悩む。

>>67

N55はすでに320PS
リアシートもすでに3人仕様

40xdrive？　40d Xdrive（ディーゼル）とごっちゃになってんじゃない？

http://www.worldcarfans.com/111081935854/2012-bmw-x6-facelift-shows-its-new-angel-eyes-

66の40Xdrive（dなし）に関してはソースがはっきりしてないよ。
エンジェルリングとテールの変更はあるみたいだけどね。

ま、注文しちゃえ！

中卒の俺が頑張って訳してみました

2012年型BMW X6 は”新エンジェルアイ”を装備 (写真は2011/8/19 撮影)

フェイスリフト後のBMW X6 は新１シリーズのようなLEDデイライトを備えた冒険的なヘッドライトとなった。

我々の勇敢なスパイカメラマンは、バイエルンの自動車メーカーがミュンヘンの一般道に数台のプロトタイプをテストのために持ち出している際に 2012 BMW X6 フェイスリフトを初めて撮影した。
写真では2012 X6が軽くカモフラージュされていることが分かる。
そして、それらのLEDデイライトを備えた新”エンジェルアイ”ヘッドライトは2012新１シリーズに似ていることが
見て取れる。それはまもなく登場予定の次世代3シリーズにも搭載されるだろう。
テールライトも新しくなっているが、これは初期のプロトタイプだから改良を加えたものを撮ったスパイフォトを
見られることを期待する。
フェイスリフト 2012 X6 は、400psを叩き出す新3ターボ3Lディーゼルユニットを載せるだろう。
2012 X6は来年の春にデビューすると期待される。

>>71

標準のN55は306psだけど…
現状海外のみ320psにブーストアップのオプションがあるけど
それが640iのように標準になるんだろうな。

>>72
中卒すげーw
ディーゼルは日本での販売は難しそうだな

ヘッドライトの縁がもっとどうにかならんかな
今の一重まぶたから七尻のような二重にして欲しい

中卒ってハングリーだな…

中卒っていっても
県立浦和高中退と田舎の公立中卒ヤンキーとかじゃ
全く中身が違うから。

>>69
そりゃ２０１０年のマイチェンなんだから今のやつについているのは当たり前田のクラッカー

逆に２００９年にはついとらんのじゃ・・・

わかったか？よく嫁！

「当たり前田のクラッカー」ってなに？？？？

>>75

UKのサイトだとほぼ６シリのＬＥＤデザインといっしょみたいだから
７みたいな濁ったガラスみたいな眉ではなくキリっとしたモダンなアイライン。
http://www.zercustoms.com/photos/2012-BMW-6-Series-Coupe:-650i-640i/2012-BMW-6-Series-Coupe-27.jpg.html

ま、どっちにしろ今のヘッドの方がいいわ。

また何かだそうとしてるらしい
http://3.bp.blogspot.com/-qzteAJr2_9k/TlPLe_gOAVI/AAAAAAAE5XQ/9SJS50G22vs/s800/BMW%2BX6%2BM%2B358.jpg

Mか、買う奴いないしどうでもいいのに

同じLCIでもX5LCIは涙目だなｗ
LCIなのにリング以外ＬＥＤ見送りなんて…
今時あのバルブ丸だしウィンカーは耐えられん

Mを買う人間がここに居ますよ

はいはい、中卒がまた頑張っちゃいましたよ
>>82さんの元記事です
さらっと意訳しちゃった所もあるけど内容は間違ってないはずなので大目に見てね

発見！サーキットでニューディーゼル BMW X6Mを見つけた？！

ここの所ずっと、かつて無かったディーゼルエンジンのＭモデルを出すという
BMWのプランについて語られてきた。
ちょうど先週、BMW M の責任者であるブライアン ワッツが「ドイツの会社がＭバッヂを付
けたディーゼルモデルに興味を持っているようだ」とデトロイト支局が語ったばかりだ。

そのニュースサイトはまた、
500馬力程度で最高トルク82.983kg-mを余裕で超えるようにする超改造バージョンの
BMWの３ターボ3Lストレートシックスエンジンの開発計画があるという内部情報についても言及している。
このエンジンは5シリーズとX6クロスオーバーのＭモデルに搭載される予定である。

現在、我々のドイツにいるスクープスターは、盛り上がったエアインテイクを備えた変形ボンネットが特徴的な
BMW X6 M プロトタイプ（我々はこれこそがハイパフォーマンスクロスオーバーのディーゼルバージョンであると
信じているが・・・）をこっそり見つけた。

我々は今もそのモデルにつてより多くの詳細を見つけようと試みているが、何か新しい情報をこの手にするまでは
とりあえずスクロールダウンしてその他のスパイフォトを見てみて。

「バング＆オルフセン」、このオプションをご選択戴くと、
1,000 ワットの出力を誇る12個の高性能スピーカーやダッシュボード上部から自動的にせり上がるセンター・スピーカーが装備され、
臨場感溢れる音響空間を走りと共にお楽しみ戴くことが出来ます。
さて、気になるお値段は￥600,000〜（グレードにより異なります）。

X6の中古狙いなんだが気味悪い赤以外中々600万代にならないな。。。
もう発売３年以上経過するのにまだ手が出ないよ

なんでX5ってマイナーチェンジしたのにLEDウィンカーじゃないだろう…買う気失せるわ

交換出来なくね？

できないから、問題なのさ…

出来ないのか・・・

ドイツ国内サイトだとX5 xdrive35iは55.200ユーロ

これ今のユーロ/円で換算すると日本だと613万ね
これでドイツの国外輸出税Mwst19％も含んでる
７ｼﾘｰｽﾞの最安モデルは884万

当たり前だが日本内のtoyotaのようにドイツ国内ならまだ良心的な値段

はやく買わないと減税無くなり、消費税10%なって今より５０万増しで
同じモノ買うハメになる。

Raidのステアリングに交換しました。アルカンとナッパパンチングの質感が
BPステアリングよりいいね、安いし。

N54搭載X6オーナーの方でサービスキャンペーンの封書が届いた人いますか？

>>96

どんなサービスでつか？

フランクフルトショー、X6LCI発表会招待。

>>88
おまえみたいに固唾を呑んでるプチ貧乏人は多いね。
だからこそ今X6を乗るのが爽快ってのもあるんだろうな。

BMWカレンダーめくったらX5だった。
今月はなんか親近感が湧くね〜♪

今日駐車場でたまたまX5が隣に止まってて初めて近くで見たんだけど、
あんまり巨大な感じってのはないんだね。

どんなの想像してたんだよw

E53のほうを見たのでは

素人は旧型と新型の見分けつけにくいよね。
特にBMWは。

空いてないと普通のコインパーキングに怖くて止められないよ。
E70/71はランニングボードは必需品。

ひと回りでかくなったんだが
別個に見るとほんと見分けつきにくい。

>>102
公式サイトのX5のトップページとか眺めてたぶんには
もっと巨大な車を想像してたんだ、エスカレードクラスの。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x5/2010/showroom/index.html

実際の印象は、ランクルとハリアーの間くらい？って印象


>>103
いや現行。のMスポ

ランボルギーニのSUVとか怖すぎｗ

X6LCIでLEDヘッドライト。
次期X6/F41レーザーヘッドライトか。

＊BMW is developing a new laser-based illumination system.

スーパーSUVと聞けば、ポルシェ『カイエン』、BMWの『X5M』や『X6M』、
メルセデスベンツAMGの『Gクラス』や『Mクラス』などが思い浮かぶ。エメラは、一体どんなモデルなのか。
http://response.jp/article/2011/09/06/161871.html

レーザーヘッドライトって、
前を走っていたら撃墜されそうで怖いな

LED始め光モノ好きにはたまんない。
ライト類が一番新旧の差別が如実に表れるからな

2010年モデルからハイグロスシャドーラインの材質が代わって
雨浸みの厄介なウロコ状態が解消されてどんな新装備よりうれしいぞ。

X6って遅いのか？
X3のスレで酷評されたぞｗｗｗ

嫉みだよ、X6乗ってればわかるだろ。
新型X3の装備にはすべてにおいてX5/X6の簡易版で笑わされるｗ

x5とx6の中間くらいのクルマが欲しい

>>116
グランツーリズモ

>>116
ずいぶん狭い中間だなｗ

>114
俺はX6乗りだけど、X3を嫉んでるよ…
35iだと、X3は0-100は5.7秒、X6は6.7秒…
コーナーは解らんが、直線だとX6は下位モデルに及ばない。約300kgの重量差か…
ま、50i買えってか。

なんぞこれ
http://4.bp.blogspot.com/-hRvt83fKHZI/TmlGvVqDd3I/AAAAAAAE-_A/jn6JNFvq2a0/s1600/BMW-X6M-PERFORMANCE.jpg

motoGPのペースカー?

>>119
君、信号レーサーｗ
X6はコーナーリングマシンだからむかないね。。。

BMW Official Tech Specs :
BMW Performance Retrofit Stage 1 Kit Part # 11-12-2-219-488

Horsepower increase from 300 to 320
Torque increase from 300 to 317ft-lbs for a manual trans
Torque increase from 300 to 332 ft.-lbs for automatic trans
0.2 seconds faster acceleration time than the standard factory model from 80 to 100 km/h
0.5 seconds faster acceleration time than the standard factory model from 80 to 120km/h

15万ぐらい出費で簡単に40iになれるよ。

むしろ、1割もパワー上がらないチューンに15万かける意味があるのかと

下手したらマイチェンでももっと改善されるんじゃないか

ちなみにLCIの変更で来年デビュー予定の40Xdriveは同じシステムね。
既存の640もそう。

>>122
私、信号レーサー。
よく笑われる。悲しい。

でも、テクもいらず日常で手軽に優越感に浸らせてくれる。

>>119
今から35を買うならX3だろうな

X6LCI情報
☆エクステリア
1)アダプティブLEDヘッドライト（OP)
2)前後LEDターンシグナル＋ストップライト
3)LEDディライト内蔵新デザインフロントエアダム
4)新世代立体キドニーグリル(新型6タイプ)
5)アイドリングストップ機構

☆エンジン
N55/306p→320ps
N63/バルブトロニック装備

おそらくLCI前の最終モデルになるであろう2011/5モデルX6を買うことになった。
今まで考えたことのなかったモデルなのに急転直下。今更楽しみになってきたぞ。

さっきB5で、御茶ノ水まで買い物兼慣らし運転に出かけてきたが、白のX6 35iが何台か後ろに止まっていた、
しかし後ろから見ると巨大だなあ、白だから余計大きく見えたのかな
俺のF10のB5が小さく見えたよ

オレはE60から今更のE71乗り換えになるけど、見た目の巨大さの割に取り回しは違和感なかったな。同世代だからか。
D担が試乗に持ってきたのを見たときは、最初思わず一歩後ずさったが。

逆にこのサイズがないとデザインが生きない。

X4っていつ出る？

保険の切替えが届いたのでE60→E71の比較を晒しておく。
車両+1、対人+2、対物+1、障害-1。
つまり価格はちょっと高くて事故起こす事が多い車、でも乗っている人は安全ってことでよろしいか。うはｗ

X5からX6に保険を切り替えた時、５万の追加徴収があったぞ。

ＳＵＶブームは完全に終わったな。
あの異常なカイエンブームは一体何だっただろう？

今じゃ新型カイエン見ても誰も振り向かないレベル。

BMWはSAVなので…あしからず。

このスレの半分はSACで出来てます

おれSAVからSACへの転向生です。

終わったというかやはり日本の特に東京は大型車の乗る街じゃないから
無理してるんだもの。

都心なら通行税取るぐらいしてもいいよね

>>140
F10でさえ都内では大き過ぎだからねえ
X5やX6なんて明らかにデカ過ぎだなあ

X5やX6だけでなく７など威厳が必要なモデルだからサイズは必要。
昔から輸入車に乗り慣れている人向きの車だから国産からの転向組や一見さんは辛いだろ。

>128

いつごろ発表でつか？

>>143
はあ？
都区内でもう20年間もドイツ車に乗っているけど何か？
しかめ750よりも速いし高い車にね！

>>145
あんた下品だねぇ

ま、煽りは放置でしょ。

オレも東京世田谷だが、とりあえず裏道含め順当に行けば苦労していない。
X6で横幅1985、それほど苦労するとも思えないんだが。欧州でも米国でも、都市部は似たような道の狭さだし。ロンドン・パリ、NYも。
日本の道が狭いってのは一般論としては正しいけど、都市部に限れば幻想。北京の道は広いけどな。
苦労するとしたら横幅1.9Mコインパーキングのドアかな。

ただし！経堂近辺で一本曲がる道を間違えるとそれは言いようもないほどの恐怖だ。

千歳台 - 仙川二丁目の抜け道でいつも苦労してる俺がきたよ

あそこはところどころ道幅が急に狭くなる品。特に仙川前、対向がバスとか。ｗ

最近都内は結構X6走ってて週末だと半日で10台近く出くわすこともあるけど、
希望ナンバー6が少ないのが嬉しい
しかしご近所で6かぶってる人がいて気まずい

>>150
今後ともよろしくお願いします。ｗ

X6Mを何台か見たけど赤いのは一瞬ソリッドかと思うほど膨張気味にデカく感じた。Mだと必然的にバンパー同色になっちゃうから色選びを慎重にしないとせっかくのスタイリングが微妙になっちゃうな

グリーンのX5(非M)狙ってたんだけど、LCIで設定なくなっちゃったんだよね…。
そしてブラック・サファイアのX6に至る。

ちなみに都内のX6より、LAでのYukonの方がよっぽど恐かった。
オレ連投し杉。自重します。

>>149 >>150
実は俺、学生の時あの通り沿いに4年間住んでたんだよ
最近、仙川駅のそばを通ったら様子が激変してて驚いた
電柱が軒並みカラフルになってるよなw

>>149
俺も近所在中だから身にしみてるよ。
路の広さではなく対向車や自転車が恐怖。
こっちが気をつけていても相手にその気が全くなし。

来年春発売のX6LCIで最新LEDヘッドライト搭載するのに次のモデルチェンジで新開発レーザーヘッドか…目まぐるしいね。

☆BMWは2012年９月発売の2013モデル搭載を目指し全く新しいヘッドライトテクノロジーを開発中。
それはHIDでもLEDでもなく、なんとBMWアダプティブレーザーシステム。
BMWはLEDがハロゲンよりも優れているように、レーザーはLEDよりも優れているだろうと考えていて、
レーザーは現在使われているライトのシステムよりも安定していて明るく、さらに効率もよい☆

X6フェイスリフトの新情報
ソースは、
http://www.worldcarfans.com/111090936452/2012-bmw-x6-facelift-spied-with-minimal-camouflage

パッと見は、ほとんど変わってないような・・・。

両サイドのひげのあたり、カイエンの影響うけたか

仙川で盛り上がるとは珍しい。
おれも学生時代仙川のライブハウスで
ＰＡのバイトしてたよ。
駅前の屋台でおでんよく食べた。

仙川で盛り上がるというか、千歳ー仙川の道の対向と歩行者がX5/X6にとってどんだけ恐いかなんだが。ｗ
しかし仙川の道での苦労わかる率高いな。

>>158
カイエンのマネと言われても仕方なさそうな、ヒゲ…。うーん。

X6LCIカモフラージュのカイエン風バーはダミーで採用されないよ

>>161
都区内の生まれ育ちだが、そこらへんには1回も行ったことが無いし、多分これからも行かないだろうなあ

というか放射能まみれの東京によく住んでられるなと思う
もう、東北関東は人の住む場所じゃないよ。

>>164
また出たな
池沼か？

まあ田舎住いが悔しいんだろうが都区内と福島を一緒にするなよ

東京は厳しいだろう。
ガンになるのは嫌だね。一刻も早く西に逃げるべきなんだよなあ。

年寄りってやたら命とか病気に敏感だな

そりゃもうすぐ死ぬ運命だからな

ソリッドとメタリックだとやっぱだいぶちがう？

黒？

とりあえず、ソリッドはキズに弱いが。

1番人気のアルピンはソリッドだね

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/477/416/m01.jpg

>>169
黒？
特に日中の見た目の色はだいぶ違う。
サファイアはグラファイトっぽいきらきらが入るので、濃い濃いグレーに見えなくもない。
ソリッドはその名の通り、黒。

まるでX6何だが…

マセラティは2011年フランクフルトモーターショーにおいて、プレミアムSUVの『クーバン』を発表した。
http://www.carview.co.jp/news/0/153198/4/

5月生産モデル、アダプディブ・ドライブなしの35i、サスが柔々。
スポーツ指向が強い人は50iか、アダプティブ・ドライブ付き旧モデルを強力にオススメする。
俺はぼわんぼわん2年間は乗るがね。

X5LCIノーマルの足よりマシだけどアダプディブドライブなしの35iサスはヤバいなｗ
せっかくのDPCが最大限生かせなくなってるし…
車高調サスに換えればダプティブドライブ装着車よりよくなるよ。
予算がないならフロントスプリングのみH&R(30mmm)にするだけでもフロントがクイックになるぞ。

車高調サスってX6リアのエアサス？標準のではなく？
俺年式ごとの違いが把握できてないかも。
詳しくplz. ぼわんぼわんから脱却出来るならしたい。

>>177
正確には前期X5/E70用の車高調を使用する。
現行のX6のサスはフロント/スプリング、リア/エアサス、アダプディブ・ドライブなしで
前期X5/E70用と全く同じ構造、構成なのでベストマッチングする。
以前のアダプディブドライブ付きX6だとEDCの警告点灯がキャンセルできない弊害が伴ってしまう。
アダプディブドライブのオプション価格が40万からすると費用対効果は大きいのでは…
乗り心地は言うまでもないが価格以上の満足感が体感できるのは断言するよ。

http://www.3ddesign.jp/product_sus.htm

X5はLCIでリアの車高調サス省かれたしな。（除く7人乗）
X6はリアのサスは標準でそのままのはずなんだが、ぼわんぼわんなんだよ…。
アダプディブ・ドライブのスポーツモードが神だったった事の証明でしかないのか。

>>178
あ、すまん。きちんと読めてなかった。
今のX6 35iは前期X5のアダプディブ・ドライブなしと同じ構成だから換えたらってことか。
制御無しのエアサスがぼわんぼわんなのは当たり前か…。やっぱスプリング換装かなぁ。

マセラティに続いてMB,AUDIもビッグクーペSUV開発中だしX6もうかうか地位が案泰ではないね

X6パフォーマンスパック
http://www.autogespot.com/nl/item/12068/iaa-2011-bmw-x6-m-performance-pack.html

マンソリー
http://log.autogespot.com/09-2011/iaa/zwitser/16.jpg
http://www.autogespot.com/nl/item/12082/iaa-2011-mansory-zwitserland-laat-tuning-op-hoog-niveau-zien.html

X6って21インチ履くとカッコいいけど、19インチ以下だとダサくない？

21インチだとカッコいいかもしれないがタイヤ&ホイールの選択幅がない。グリップも悪く馬鹿高い純正RFTより
20インチがベスト。

50iの暴落ぶりは酷いな。
オナニー用はリスク高いなｗ

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0639488444/

下品な言葉はさておき、過走行だな

>>186
リスクって、この手の車、他にどんな目的で乗るんだ？

目的はオナニーのみです。
でもそんなX6も今年いっぱいで日本への輸入を中止するらしいね。
LCI登場目前に寂しい限りです…

>>189
へ？マジ？LCIモデル日本導入なしってこと？

>>190
導入されます。

>>191
根拠は？

まあ、入らないってことはないよなぁ。

用途か。通勤でも使ってるし、山小屋行きでも。でも山に着いた後は道が狭くてFF軽が最善だったりするが。ｗ

「山小屋」と呼ばれるものがあるような場所での最強は「営農サンバー」

>>194
なんじゃそりゃ？と思ってググった。これは…確かに最強。ｗ
でも荷物積んで東京から山へ、その後軽がお気楽。サンバーじゃないぞ。

ʕ•̫͡•ʔ❤ʕ•̫͡•ʔ

ジャパンの意向で来年から輸入中止だとますますX6の中古市場が高騰するな…
ただでさえタマない上手放さなくなるし
昔の400Fみたいに中古車が新車価格を抜くなんてことあり得るな。

400Fてなに？

>>197
そしたらオレのぼわんぼわん5月モデルがフルモデルチェンジ前の日本での最終って事になるな。
ってか、LCIも入るだろ。JK。

LCI前だと輸入打ちきるのにちょうどいいかららしいね。
ホモロゲを新しく取らないで済むからね。
たぶん今年いっぱいというよりはLCIに工場の生産が切り替わるまでの期間でしょう。
LCI欲しくてアプローチしたらカウンターパンチを食らった感じだ。

売れた
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050028320110211001.html

>>198
F40のつもりだったんだろ…おめでたいよな

>>198
400Four

>>201
>>202

いくら198でもそこまで馬鹿じゃないだろう
きっと俺らが知らないレア車の話だよ。

そうだろ198

>>197
あり得んな。何夢見てんだ？
知恵遅れか？キモw

>>205
あまりディーラーと付き合いないみたいだねｗ

新ハーマン
http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-Hamann-BMW-X6-Tycoon-Evo-M.htm

>>202
ヨンフォアだろ

X6M納車されたよ
やはり格好いいな！
隣のゲレンデが小さく見える

反対側の家がハマーH2購入しようかと考え中

>>209
おめでとう！
込み込みで幾らくらい？
あと納期はどの位だった？

>>209
なんだ
脳内納車かあ

w

売れたな
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050050720110827002.html

グローブボックス内のUSB端子、iPod繋げて使えてる人いる？使えてるiPodのモデルを教えて欲すぃ…。
iDriveにiPodらしきアイコンは出るんだけど、曲が全く認識されないんだよね…。
HDDに改めて全曲転送するのはやってられない。

親父のX5だが、iphone4が使えてるよ

>>216
さんきゅ。
iPod80Gが古いのかな…。Winフォーマットに変えたり、ファーム最新にしたり試したんだが、ダメ。
80Gほぼ満杯なので代替は最新のiPod Classicか。情報がないのが恐い。ｗ

>>214
これ２００９年モデルなのに新型iDriveなんだ

三年前のバッテリー弱ったクラシックを使ってます
特に何も無しで普通に使用中

>>219
ありがと。
うーん、第6世代に換えればいけるのかな…。オレのは第5世代最終なんだよな。
旧iDriveのiPodインターフェースでは普通に使えていたんだけど。

X5のiPodインターフェースってグローブボックス内なの？
5シリーズ(F10)のはアームレストボックス内。
グローブボックスにもUSB付いてるけど、
それはUSBメモリ等からの音楽転送専用で、iPodは繋がらない。

iPod等のUSBインターフェイスは￥51000のオプションで工場注文装備だから
オーダーでないとつかないよ

>２２１

インテグをしてもダメですか？

Ω Ω Ω！
おまけに工場注文だってー！！

LCI前のE70はグローブボックスのCDチレンジャーを取り除いてiPod専用のインターフェイスに
換装するのはディーラーオプションで後付け可能だよ。
でもiPodしか使えないなんて今時使えないけどｗ

うん？
X6のDオプションカタログにある、「USB/オーディオ・インターフェース取り付けキット」って着かないんかな？
俺のは新iDrive。グローブボックス内の端子に繋いでも使えないなら、なんでiPod風アイコンが出るのかと問い詰めたい…。

初期化してみれば？

>>226
何年車？

新着
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700104004520110918001.html

>>228
11年、5人乗り。

>>225
そんな常識いまさらドヤ顔で言われてもw
文書の意味理解してる？
知恵遅れか？豚なのか？
豚が豚鼻BMWに乗るって笑えない。

>>230
燃費はどのくらい？
サスの軟らかさはX5に較べてどうですか？
コーナーのロールの度合いは？

>>232
X5は30siしか乗ったことがないので現行との比較は出来ないが…。
オレのは35i、50じゃないし、どノーマル。

燃費：平日都内のみ裏道込み、休日高速で適当に流してで7km/lちょぼちょぼ。
　まだ1000km走ってないし、あまり踏んでもいないけど。
　X5 30siの4.5km/lに比べれば燃費はかなりマシ。減税対象のエコカーｗだしな。
　でもNAに慣れてたオレにはターボラグはちょい違和感あり。これは最近のモデル全体かもしれないが。
　当然ながら、その分出足にストレスはなくなってる。
サス：最近ぼわんぼわん文句言っているのはオレ。30siでも感じなかった柔さ加減。
　アダプティブ・ドライブ＆ダンパー・コントロールなしは想像以上にアメ車感満載。
　X6 ’08の非スポーツ設定より柔くなってるんじゃないだろか。なんとかしたい項目の筆頭。
ロール：ダンパースポーツ設定を除外すれば、あまり変化した実感がない。
　ノーマルX5よりは当然ながら低い、程度の認識。

長文、即レスありがとうございます。

N55エンジンはターボラグが改善されたエンジンと聞きましたが
N54なみに出だしにもたつきがあるのでしょうか？

休日前、酔っ払い即レスシリーズ。ｗ

N55は1200rpmから最大トルクを発するので、もたつきは多少マシになっていると思う。
その分高回転でのパワー落ち込みがあるけどねぇ。

やはり高回転はのびませんか…
色々参考になりました、よい週末を。

LCIしてからでも、買ったらいろいろ教えておくれ。 by酔っ払い

X3 35i (S6T) 5.7sec.　
X3 28i (S6) 6.7sec.
X5 50i (V8) 5.5sec.
X5 35i (S6T) 6.8sec.

Cayenne Turbo (V8T) 4.7sec.
Cayenne S (V8) 5.9sec.
Cayenne (V6) 7.5sec.

X5 最も悪い３列シート車に選出。。。
Consumer Reportsでここまで書かれてんだから、米国で売れてない訳だよorz

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/best-worst-cars-review/best-worst-three-row-vehicles/best-and-worst-three-row-vehicles.htm

http://picture1.goo-net.com/7001040045/20110627/J/70010400452011062700400.jpg
http://picture1.goo-net.com/7001040045/20110918/J/70010400452011091800100.jpg

前のデザインは同じなんだな

X6のヘッドライトデザインのが切れ長でシャープでかっこいいね。
X5Mは得してるよ

>>239
BMWのSUVなんてアメリカでは誰も乗ってないよ。

>>242
確かに、BMWにはSUVなんてないよなw
プッw

シーユーヴィー？

BMWはSUVとは呼ばずSAVって呼んでる。
まぁSUVなんだけどw

X6なんてSACの枠を飛び越えて下手なスポーツカーより凄くね。特にコーナーの安定感。
V8は化石扱いで恥ずかしいので35iを350馬力にブーストアップして乗ってるけど
凄まじい加速だ。

国内では使いようのない性能だなw
加速はハリアーレベルで十分だわ

トヨタ車は家族の手前安全上怖くて乗れないな…

勝手に加速しちゃうしね・・・

山行って帰ってきた。やっぱ高速はきびきび走っていいな。
相変わらず車幅が恐い山小屋までの道だが、帰りはHDCの効果を実感。
対向来たら終わりだが。ｗ

>>250
走る場所間違ってないか?

X5みて来たが、内装酷いな。
走りはそれなりだったのに、ガッカリしたわ。
X5乗ってる奴ってオシャレとかしないような豚なのか？それともマゾなんか？

X5X6の内装はあんなもんだぞ
というかBMW自体内装に力入れてない
内装の高級感を求めるならインディビジュアルでオーダー

>>252
月謝積まなきゃ理解できないよ。
フェイク馴れしてる君みたいなタイプはｗ

X5M乗りの俺が通り過ぎますよ

X6M糊の俺も通り過ぎつつ

X5 Mspoなんだけど時計の時刻合わせってどうやるの？

済まん自己解決した。
取り説の94ページにあった汗

X6MのステアリングをノーマルX6に移植した人いないかい？
X5はアクセにＭスポステアリングがあってウラヤマ。
X6は細くて硬くてザラザラで毎日触れるとこだけに困っております。

新着
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070191120110924001.html

>>253
5シリーズ、７シリーズも2009~2010年の現行モデルから
かなり内装の質感を向上させてきたので、
X5, X6も時期モデルではそのレベルの質感にはなると思う。

たしかに比べちゃうと、現行5シリーズに比べて現行X5の内装は格段に落ちる。
先代5シリーズと比べれば、現行X5は決して悪くはない。

どういう視点？

現行もシンプルで飽きのこないいいデザインだと思うけどな
バイザーはしょぼいけどw

まァ正直ハンドルのショボさは認める。
Ｍスポにしても握りはいいが素材はなんか乾いたナッパでしっとり感ゼロで安っぽい。

アウディの追撃があるから内装はこれから本格的に質感あげてくると思うよ、全モデルで
A8のエクスクルーシヴの内装見たときやばいと思った
7尻のインディビでも勝てない、逆立ちしても無理、現状は

とうとう手放す決意しました
４８００ccの燃費が辛い
月に１５００km程度走行だげど、５k台の燃費に負けた

ダウンサイジングの津波が我が家を襲う
５３５ツーリングに
ナビ進化、見る機会少ないがテレビが映る

燃費で選ぶクルマじゃないのに！

燃費を気にしなきゃならない層が買っていい車じゃないと思います。

で、X6のLCIはいつ出るの？

輸入中止らしい
X4でまた再開

>２６６です

確かに震災前なら、燃費気にならず
でも、時代が大きく変わった
仕事もメルトダウン方向だし

ここで一旦退避して、復活を目指します
でも、次はGクラスかも

>>261
E70からF10に乗り換えたけど内装って殆ど同じじゃない？

BSフジのTop GearでX6が酷評されてたね

そりゃ韓国製じゃないからな

イギリスの番組なんだが。

>>272
E70とF10くらべると俺は内装の質感に大きな違いを感じるな。
E60とF10はもっと大きな差があるが。

シフトレバー付近のコンソールっての？そのパネルが
あの辺がE70だとだいぶプラスチッキー。F10は木目パネル。
ドリンクホルダーの蓋も。
あと中央のエアコン送風口のパーツとか。てか全体的に。

F01>F10>>>>E70>>E60>>E90

オレもE60/E70/E71/F10の内装に違いをあまり感じないな。
最近目立たないところに合皮を使い始めたり、最初Dから情報もらったときは
なんだかなぁと思ったが、実際モノを見ると違いがよくわからん。
いつものBMの内装だね、ってところか。

それよりも問題は肝心のサスだよ。（しつこくてスマンね）

>>266
俺もBMWのV8 4.4Lツインターボだが、都内の混んだ一般道で5.5km/L位だなあ
まあ520馬力、72.9kgmもある車だから燃費はよしとしているよ

>>278
V8は自己快楽車だからしょうがないよね。でも都内走行でどこで真価発揮するの？
所有の自己満…
燃費は都内ならかなり良いでないですか、俺のN54で5.6km/L

N54で5.5km/lか…
50iとそれ程燃費変わらないなら35i選ぶ理由が一つ減るな…

N55はどうだ？

しかしアレだな。
踏み込んだ時のエンジン音を聞くと、スコーンと抜けるような音のマフラーに換えたくなるな。

Higuys, which is better?

BMW X6 50i Meisterschaft GT Exhaust
http://www.youtube.com/watch?v=pL3gtKWFsRw&feature=related
BMW X6 HAMANN Exhaust
http://www.youtube.com/watch?v=ap7Du4p87Dg&feature=related
BMW X6 35i Eisenmann Performance Race Exhaust
http://www.youtube.com/watch?v=wvyD3LTesIk&feature=related
BMW X6 BMW Performance Package Exhaust
http://www.youtube.com/watch?v=Fs_wLUouSC0&feature=related
Hartge X6 exhaust
http://www.youtube.com/watch?v=pyFExd6DBiY&feature=related

Supersprintはないのか

HAMANN＝ Supersprint

3月末にX6をオーダーしたのですが、やっと船に乗ったとディーラーから 連絡がありました。
すでにフェイスリフトの話も出ているというのに・・・。E70からの乗換です。

>>285
おめでとさん。もう少しだな。
しかし3月オーダーって、4人乗り狙いだったってことはないの？

ありがとうございます。5席必要だったので、5人乗りオーダーです。
３月にオーダーしましたが、実際通ったのは、4月以降でした。
以前のE70の3列目は、4年間でほとんど使いませんでした。

ユーチューブの
ＤＱＮＢＭＷ
ワロタ

>>287
3月に5人乗りオーダーって早いな…。
オレのが5月後半あたりだと思うけど、今月上旬には届いてたぞ。
Dの怠慢かね？

>>282
スパスプ、エロいわぁ〜〜

>>285
そんなにかかるのかい？
かかりすぎじゃないかなあ

私は完全なオーダーメイドのアルピナB5を3月始めにオーダーしたが、8月末には納車されたよ

YouTubeの
品川367た9999酷いな

BMWが北米市場において、プレミアムSUVである“X6”の販売を終了することがわかった。
現地メディアが報じている。

現地メディアｗ
ttp://www.google.com/search?gl=us&tbm=nws&btnmeta_news_search=1&q=bmw+x6

じゃ、6月末にオーダーしたX6ってちゃんとくるの？寺からなんにも連絡ないけど…。

X6日本で売らなくなるのか？
LCIしたら買うつもりだったけどどうしょう

まだ本決まりではないらしけどタイミング的には来年のLCI前のがホモロゲ変わるから
ジャパンには都合がいいよね。

YouTubeのDQNBMWバカ丸出し。

>>295
今はオーダー受けてないけど一回オーダーナンバー取れれば大丈夫。

YouTubeのバカ
DQNBMW 笑える

サイズ的に１クラス下だが久々X6に勝るとも劣らない先進デザインSUVだな
LCIが輸入されなかったらこれにすっかな…
http://www.youtube.com/watch?v=aaxZtwXrjd0

X6はいっそ2ドア、2人乗りとかだったら個性を発揮出来たかも

そこまでしたら変態カーでしょ、この大きさでｗ
5GTと同じ運命だ
X1あたりで２ドアならいいけど

今年もブッチギリの��1だよ、BMWのN54/N55〜3L直６ターボエンジン。これで5年連続ナンバー1

The International Engine of the Year Awards 2011

1. BMW 3-litre DI twin-turbo (BMW 135i, 1 M Coupe, 335i, 535i, X3 35i, X5 35i, X6 35i, Z4, 640i, 740i) 421

2. BMW diesel 3-litre twin-turbo (BMW 335d, X5 40d, 740d, 535d) 237

3. Porsche 2.9-litre flat-six DI (Porsche Boxster, Cayman) 147

4. VW/Audi 3-litre TDI (Audi A4, A4 Allroad, A5, A6 Allroad, Q5, Q7, A6, A7, A8, VW Touareg, Phaeton, Porsche Cayenne) 145

5. Audi 3-litre DI supercharged (S4, S5, Q7) 140

6. Jaguar/Ford/PSA diesel 3-litre (Citroën C5, C6, Jaguar XF, XJ, 4/ LR4, Range Rover Sport) 109

残念ながらV8はM3のS65B40A・V型8気筒DOHC
しかし今年も各部門４冠達成！さすがエンジン屋

The International Engine of the Year Awards 2011

1. BMW 4-litre V8 (BMW M3) 364

2. Porsche 3.8-litre (Porsche GT3, GT3 RS) 191

3. McLaren 3.8-litre V8 (McLaren MP4-12C) 173

4. Porsche 3.4-litre flat six DI (Porsche Boxster S, Boxster Spyder, Cayman S, Cayman R) 121

5. Nissan 3.8-litre twin turbo (Nissan GT-R) 110

6. Ford 3.5-litre EcoBoost turbo (Ford Taurus, Flex, Lincoln MKS, MKT) 96

X5/X6 50のV8ツインターボ、フェラーリ、AMGには甘んじましたが3位と健闘です。

The International Engine of the Year Awards 2011

☆4L以上部門☆
1. Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia) 230

2. Mercedes-AMG 6.2-litre V8 (Mercedes-AMG C 63 AMG, SL 63 AMG, E 63 AMG, ML 63 AMG) 188

3. BMW 4.4-litre DI turbo (BMW 550i, 550i GT, 650i,
750i, X5, X6) 127

4. Porsche 4.8-litre turbo V8 (Porsche Panamera, Cayenne) 109

5. Jaguar 5-litre V8 supercharged (Jaguar XF, XJ, XKR, Range Rover, Range Rover Sport) 105

6. Mercedes-AMG 6.2-litre V8 (Mercedes-AMG SLS AMG) 96

まだ1500km程度だが、回し始めてみた。N55なかなかいいな。
これはやはりリアサスとマフラーか。BSI放棄の上+70ﾏｿだな…。

なんでBSI放棄なの？意味わからんけど

N55、部門NO.1獲得ですか。オーナーとしては嬉しい限り。
しかしsilky感や気持ち良さに関しては、トヨタの3.5のほうが勝っていると思うが…

Engine of the year、大人の事情の要素が薄い事を望む。

大人の事情が使えればトヨタが上位に食い込むよ
そのような事には金は惜しまないからね

内装けっこうチープじゃない？
軽すぎのスカスカな感じ
ボタンを押すひとつも安っぽい

内装の話題はNG

内装云々言う人はさっさとレクサスでもアウディでも買ってなさいよ
ここはエンジン屋系スレですよ

>>311
君の家よりはコストかかってるよｗ

住環境の劣悪な者ほど車の内装に変な拘りをみせるんだよねぇ・・・

311だけどさー
X5世界的にうれてるんだよな。
こんなんでBMWのブランドが心配になった
10年15年前のメルセデスみたいな
下手なコストダウン
マーケティングの結果なんだろうけど

あとさーいくらかっこよくても
エムスポ乗りごごち固すぎ
ハンドリングは最高だけどね

最近のMスポって硬くなったんだ

はじめて書き込みます。内装の話NGってことですが、ご容赦頂けると・・・

いまレクサスGS350に乗っています。僕は、ベンツE350のステーションが欲しいのですが、
嫁が大きいのがいいということで、X5が候補です。

E350 vs X5 vs ランクルというよくわからない比較なのですが、個人的には、次は初めて欧州車を試してみたいので、ランクルは避けたいので、
E350 か X5 という比較なのですが、嫁のためと、同じセダンというのもおもしろくないので、何とかX5に決めたいのですが
決め手がありません。

皆様に、「お前何言っているんだ！」「X5はこんなところがいいんだぞ！」というところを
教えてもらえれば、と勝手ながら願っております。。。

特に、今乗っているGS350と比較して、E350wagon比較して、というところを教えてほしいです。。。すみません。。。

見た目とエンジン音の低音の感じ、内装だとE350なのですが、、、X5は軽く試乗しただけなので、未だ良さがわかっていないだけだといいですが、、、
内装がちょっと今と比べてワクワクしなかったのが気になっています。ちなみに候補は、X5 3000ccのやつです。

しつこくて、すみません。ちなみに、

家は田舎の山の中です。近くのスーパーでも隣町なので、毎日10kmくらい走ります。

実際に試乗したところ

エンジン音　E350 > X5 > GS350
内装 E350 > GS350 >>> X5
見た目 E350 > X5 > GS350
運転楽しさ E350 > X5 > GS350
定員 X5 > E350 = GS350

という現時点の感じです。

>>319
元E60E70オーナー現レクサスRX450hエアサス、F11の528海苔です。
このX5に乗ってました。あと2年ほどでフルモデルチェンジしますので、それまで待ってみてはいかがでしょうか？
私は次期X5を買う予定ですが、それまでの繋ぎでF11買いました。

>>321
ありがとうございます。2014年予定らしいですね。

そうですね。そうすると、つなぎの車が欲しくなりますね。
ランクルはリセールバリューだけはいいので、（70％とか75％とか）
つなぎで、ランクルかって、3年後に再考するっていうのも
ありかもしれません。。。

そんなにEの評価高いなかX5の居住性を求めるなら
ニューML クラスなんていいんじゃないですか？
内装もEより上だし

その嫁が運転できるかどうか
田舎なら良いけど都心なら間違いなくこするぜ。

>>319

5GT Xdriveがいいじゃない。
X5とエンジン一緒で価格も同じくらいで内装はF01と一緒でE70より豪華。
X5とX6足して車高下げたみたいなデザインでカーゴも十分。

ていうか、
E70とF11乗り継いだけど内装殆ど同じじゃね？
違うといったらセンターコンソールのジュースいれる所のあれ位じゃね？
プッシュ式のF10の方が俺は安っぽく感じたけど、まあ、人それぞれですからね。
どっちが高級かと言われればどちらも同じくらいみたいだけど、エアコンの吹き出し口がE70の方が多いから向こうの方が若干立派に見える。

E60とE70は隔世の差があるね。明らかに構造からして違う。
俺はE60前期だったけど、余りに貧相で嫌だったなぁ、特にドア周り。

エアコンの吹き出し口数は関係ないだろw

>>323
ありがとうございます。個人的には、好きですMクラス。
ただ、7列シートオプションがないのが・・・おしい！という感じです。
外装は、ベンツよりBMWの方がすきです。グリルがいいですね！

>>324
それができてしまうんです。。僕もびっくり。

>>325-327

ありがとうございます。X5と一緒のように見えました＞＜



土曜日に友人などに色々とヒアリングしました。

あくまでも友人二人の意見なのですが、
BMWは昔はモデルチェンジ後は避けるのが無難だった。
なので、2014にでても、2015とかにかったほうがいい。
なので、今X5をかってもいいんじゃないか？
ベンツは年配っぽいので、若い（といっても30代ｗ）僕には
向かない。X5のほうがいい。

ということで、かなりX５に傾いております。

>>328
X5特有じゃないけど、BMWのいいところ。
アクティブステアリングとiDrive

街中では軽くて超クイックなステアリングだから楽。
高速ではスローでどっしり重くなるのでやはり楽。
慣れてしまうと、アクティブステア無しの車は乗りたくないほど。

iDriveナビは大画面で見やすい。
地図の拡大縮小っていう結構頻繁に使う操作がダイヤル回転で
画面の表示も糞速いので快適に出来る。
もう社外品のタッチパネルナビとか使いたくない。
超ワイドなのでナビ＋オーディオ画面とかの2画面でも普通に使える。
iPhoneなどのスマホからBluetoothで音楽飛ばして聴けるのも良い。

いまX5買って、5年後に新型欲しかったら買い替えとかでもありかなと。

BMW味わってもベンツ行けるけど
ベンツ味わったて納得したらBMWいけない
あがりだからから。
BMにしといたら？
まだ若いうちは

わしゃまだ若者には負けんよ

>>329
そこまで書くなら反面欠点も補足してあげなよ…
＞アクティブステアリングは街中では軽くて超クイックなステアリングだから楽。

その反動でフロントタイヤの激早ヘリで価格の高くサイズの大きいRFTは負担倍増

＞iPhoneなどのスマホからBluetoothで音楽飛ばして聴けるのも良い。

音が最悪、AUX接続のがまだマシ。USB端子(op)は必須。
ついでに音楽好きにはノーマルのオーディオは最低レベル、購入は必ず吊るしではなくオーダーで
オーディオをアップグレードする事。最低でもHiFi,ベストはIndiv

>>329-332

いやー、本当に皆さん。ご丁寧にありがとうございます。
仕事中に、随時チェックさせてもらってますｗ

最後に1つだけ乗っている方への質問というか、確認なんですが、

ああー　、あのオプション付けとけば良かったなぁー
もしくは、このオプションいらねっ

ってものありましたか？35i Mスポ+コンフォート検討中です。


今の悩みは、ボディカラーを黒か白か、と悩むくらいにBMWに決めかけてます。。

>>333
工場オーダーでしょ？
コンフォートPの4ゾーンとベンチレーションシートが目的なら期待を裏切るから
お薦めしない。セパレートでパノサンルーフだけは必須。

音楽好きならノーマルのオーディオは最低レベルで聞くに堪えない、購入時はオーダーで オーディオをアップグレードする事。
もちろんUSB端子もオプションなので忘れずに

最低でもHiFi〜\215,000
ベストはIndiv〜\260,000
USB端子〜\51,000
標準の360°トップビューカメラでも悪くないが、
セダンから乗り換えだとサイドの視界がネックなのでサイドビューカメラはホイールのガリ傷防止や安全確認に貢献する。
サイドビューカメラ〜\61,000

>>333

サンプロテクションウインドウはtintが薄過ぎで失敗したかなと。たぶんフィルム貼り直すと思う。

>>333
334と重なるが、USBオーディオインターフェースつけ忘れると
オレみたいに「グローブボックスのUSBでiPod繋がんないんだけど？」
と質問するハメになるので気をつけて。 orz

>>329
iドライブを褒めるってよっぽどの車音痴さんでつね

あれなら極端な話タッチパネル式の方がまだ使いやすいよ

>>335
普通、Dの営業担当が10人中10人事前に「サンプロテクションは薄すぎて効果ないからフィルムを勧めます。」
とアドバイスしないか？
営業自動販売機じゃあるまいし…

俺まえE70でサンプロテクション付けてたけどまあ、確かに薄いね。でもむしろあれ位の方がいいわ、真っ黒も品がないしね。

カーテンが最強だろjk
フィルム？何それ、馬鹿なのww
10人中10人？それこそ自動販売機だろ。知性が低いね。君は。
中卒ニートかいw

X5M乗りの俺がまたまた通り過ぎますよ
オーディオに関しては同意する
ただしサイドビューカメラなんぞしばらくして感覚慣れてくると面倒臭くて使わなくなるよ

>>333
E70Mspoを検討してるならX6のがよくない？
カーゴが問題かな…
リセールが同じ兄弟車でも雲泥の差だしスタイルが抜群だしなにしろBMWの中で唯一
X6が搭載してるDPCの秀逸さといったら半端じゃない。
ポルシェのトルク配分システム（PTV）は コーナー内側の方のタイヤにブレーキかけて外側にトルク行かせてる簡易べクトリング。
一方X6のトルク配分はちゃんとコーナー外側にFlex-rayの電子制御で適切なトルクを増加し配分させる。
コーナーでこんなに気持ち良くアクセル踏めるSUVは皆無だね。

>>342
小汚いババアの腐れマンコから生まれたクズはいつ迄たっても底辺のゴミ屑なんだなw
クズの子はクズってかw
あ、人ですら無いのか。ププぷ

ん？クズのお前の仔もゴミ屑の腐れだから、仔は作るなよ。っていうか、ゴミを日本に撒き散らすなよw 産廃以下w

それと、お前がX6を語るな。魅力が無くなる。

最後に、お前の書き込みは 意 味 不 明 w

>>337
2画面が実用的に使える超ワイドが視認性に貢献してるのと、
（ナビとオーディオ画面とか、ナビと詳細ナビとか）

ナビとオーディオの場合は、ナビは1画面だけだから、
拡大縮小を頻繁に切り替えるけど、
ダイヤル回すだけなんで手探りで出来る。
（タッチパネルだと画面を見なくてはならないし、振動で誤操作したり）

ルートとかの案内精度はあんまり良くないのかもしれないけど、俺は不満はない。

文字入力はあんまやりやすいとは言えないけどね。
（iPhoneやスマホからキーボード入力出来たらいいのに）

サンルーフは大きくて快適。
USBインターフェースは必須。
ヘッドアップディスプレーはほとんど目に入らない（特に昼間）。
3列目シートは子供しか無理、座ると暗くて圧迫感があり子供にも不評。
Mspだと無理かもしれませんが、アルミランニングボードは、
駐車場で隣の車のドアパンチのガードになって何度も助かってます。

>>334-344

コメントありがとうございます！！！やっぱり実際に乗っている皆さんの
意見がとっても参考になります。購入した際には、何か参考情報が
掲載できればと思います。


サンルーフ、USBインターフェース、フィルムの件、了解です！！！
付けたいと思います。

必須は、Mスポと3列で、コンフォートはディーラー在庫にあれば、、、という
ところです。3列は狭いのは承知で、おまけ程度に考えていますが、
年に10回は、親を乗せるので、子供をおいやるスペースが必須ですｗ

キャンプとかサーフィンとか自転車もするので、X6だと小さいですかね。。


あとは、頂いた情報で

・サイドビューどうするか
・色をブラックサファイアとブラック�Uのどっちがいいのか
・リアモニタはしょぼそうなので、後席ヘッドモニタを後日つけるか

で悩んでいます。。


>>345

Mスポだとガードはつけられないみたいです＞＜

>334

>音楽好きならノーマルのオーディオは最低レベルで聞くに堪えない、購入時はオーダーで オーディオをアップグレードする事。
>もちろんUSB端子もオプションなので忘れずに

>最低でもHiFi〜\215,000
>ベストはIndiv〜\260,000
>USB端子〜\51,000
>標準の360°トップビューカメラでも悪くないが、
>セダンから乗り換えだとサイドの視界がネックなのでサイドビューカメラはホイールのガリ傷防止や安全確認に貢献する。
>サイドビューカメラ〜\61,000


うーん、見事に私の価値観と正反対。
X5なら、パノラマサンルーフは広くて良いと思う。重いが。
X6なら、サンルーフは不要。あの小さいサンルーフ如きに、20kgの重さが天井に･･･重心が･･･

ノーマルのオーディオに不満は感じるかもだが、Indiv、大したこと無いよ･･･
15分くらい聞いたぐらいじゃ解らないのか？
スピーカーのエージングが足りないとか？w

ipod系、apple社製品に対して1円も払ったこと無いからUSB端子は不要だわ。

>>330
ベンツにX6/X5みたいな車ないから
結構流れてきてます。

>>346
教えたがりさんが多くて久々活気づいてるね！！

ということでオフレコだけどMスポにランニングボードは軽い加工で付くよ
自分の過去所有E70にもディーラーで施工してもらって樹脂なのでボディに同化させる為に同色シボ取りペイントも重ねて施工。
迫力あるMspoがより重厚感が演出されて効果は倍増ですよ。

色々悩みましたが、ディーラー在庫の白を発注しました。

白と黒で悩んだのですが、黒だと2月くらいになるということで諦めました。
値引きは50万くらいでした。

未だに白で本当によかったのか、黒を直接オーダーすべきかを悩んでいます。
今週中なら変更できるといわれています。

皆さんは、黒が多いと思いますが、ぶっちゃけ、黒のほうが良いでしょうか？？

>>349

おお！本当ですか。ためしてみたいですね。ぜひ！！

>>350
白は在庫であるんだろ？
両方頼んで黒が納車されるまで白乗ればいいじゃん

>>350
俺はX5/X6共にB.サファイアだったけどメンテナンスが大変だね、ホコリ、ウォータースポット等。特にソリッドのブラック�Uはタブー
自分は気にしないからG-Zox施工して放置状態だけどね
BMW＝アルピンだから、いいじゃない白。膨張色だからさらに押し出しが強くなるけど。
ちなみに通勤用F10は鉄板のアルピンです。

在庫か…オプションが選べないのは抵抗ないの？特にオーディオ関係etc.

>>349
2chに書き込みしてオフレコって馬鹿なの？
オフレコの意味知ってる？
馬鹿でも買える車だと思われたくないから、このスレから出ていけ、池沼。

>>352

他スレで煽りですか。
マジで人間のクズですね。

【E83】 BMW X3 part6 【F25】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313448928/354

オフレコ=《非公式の、の意のoff the recordの略》記者会見などで、記録や公表をしないことを条件にすること。
　　　　　また、そうした条件でする発言。記録外。

脳内>>353＝頭の中で勝手に想像をめぐらせていること。経済的に恵まれなく実際には所有できない車のスレに粘着すること。
　　　実際、スレの車に関する知識に乏しい為、話題に参加できず恨み節を切なく吠えるだけ。

妬む／嫉む＝ 他人が自分よりすぐれている状態をうらやましく思って憎む。ねたましく思う。やきもちをやく。

「いいかー。今ここで俺が話した事はオフレコだからなー。これを書いた社は潰れます。」

>>354
事実なので煽りではありませんが、粘着脳内くん

>>357
じゃアップしろや
出来なきゃ猿以下確定

>>358

な・に・を・？

なんか変なのがくっついてるな…。秋休みかね？

X6で20kg載せてるオレだが、X5のパノラマサンルーフはいいよな。
つーか、好きな色、好きなオプション選べばいいんじゃね？
今すぐ乗りたいなら色もOPも適当に我慢するさ。

俺もそう思うぞ。
さすがにソリッドの黒は良くないと思うが、メタリック系の黒はそこまで神経質にならなくても塗装の破綻は無い。
ガラス系のコーティングすれば尚良し。

白も手入れしなけりゃ黒水が垂れた跡が顕著だからな。

よっぽどグウタラかつそこまで色にこだわらないならシルバーが無難。

ある程度色に好みがあるなら、それを選べ！

X6 50i契約した
オーダーだから値引きなしだってorz
来年販売するかはまだわかんないって言われた

来年は販売するけど途中、LCIに切り替えと同時に輸入停止でしょ。

>>363
だから販売停止になるかはわかんないんだって
ネットで噂になってるのは知ってたよ

まぁ、Audi,MBがQ6等パクリモデルをデビューさせるから逆に新しいトレンドだから輸入停止にしたらセンスないけどな。
これからはX4が主流になりマイノリティなX6だが継続しそうだな。

>>362
値引きなしって、初めて？

>>366
え？初めてって？
下取り頑張ってくれたからいいと思ったw

>362

ネット調べたけど、N55の燃費ってそんなに良くないでしょ？？
35iでなく50iの選択、いいね！

オプション何つけた？

鈍足35iじゃかっこつかないもんな
50iは賢い選択

>>368
ありがと
サンルーフとUSBだけだよ、金ないw
エコブームだし大排気量大パワー車はもう乗れなくなるんじゃないかと思い切った
ハリハイからの乗り換えだよ
12月か1月の納車だって

購入おめ
50iは良いよ
グイグイ加速するしスパーンと曲がる
しかもドロドロと迫力ある排気音
X6があまり居ない地域だとジロジロ見られる視線を感じるよ

おめっとさん。
街乗りメイン、35iのオレも夜の雨にもやっと慣れてきた。

燃費の話題があるけど、さっき見たら7.7km/lに延びてた。
ここ2,3年で燃費はかなり上がってる気がする。V8も今オーダーだと上がってるんじゃ？
N55の場合はスポーツモードにしないととにかく1200回転LOVEみたいだし。

50iは信号レーサーのオナニーマシンだからな
下取りは35i以下だし…
せこい俺には35iブーストアップ350馬力仕様で十分だな。

現状、X6は35iの10年モデルが神モデルだな。

オレは5人乗りにならなきゃX6に乗ることはなかった。
半年前までは考えたこともないモデルだった品…。

これから運転が荒くなって、どんどん燃費も落ちるんだろうな。

X4って13年ぐらいだっけ？

このサイズあってX6のデザインが生えるから
X4は切なくなりそう…

オレは6尻とZ4、どっちも好きだぜ。同じことじゃね？

>373

やっぱN54でつか。
ブーストアップのN55でも敵わない？

w

ホントみんな競争するの好きなんだねぇ。
現状の日本に不足かつ必要なのは認めるが…。そのパワーを外に向けろよ。（ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>372
ありがと
燃費は最初から諦めてる
3年くらい思いっきり浪費してみるw
アクティブドライブにどうしても乗りたかったから50iしか選択出来なかった
試乗車は35iしかなかったけどハリハイとのレベルの違いにびっくりしたよ
重量バランスって大事だね

>>381
関西の方ですか？
X6/35iの試乗車って関東一円全く無くて、大阪ぐらいしかないはずだが…

>>382
ううん、東北w
去年キャラバンで来た時に試乗した
それからずっと恋い焦がれてたよw
X5ならないかなぁ

x6試乗車 ネットだと大阪しか出てこないけど、
俺も買う前、埼玉の寺、都内の寺、両方とも用意してくれたよ。
パーミオンレッドとスペースグレーだったよ。

>>384
埼玉のスペースグレーって○ン○ラ○ですよね。異音のするｗ
たしか認定中古行きになったはずですが
都内は常駐はなくジャパンからの50iの巡回ぐらいしかないはずですが
どこですか？

Porsche Cayenne v BMW X6 M v Infiniti FX v Range Rover Sport drag race by autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=hpk0jcjC2SI&NR=1&feature=fvwp

X6 Mのほうがカイエンターボよりも速いんだね！

現行のカイエンターボには負けてたと思うけど

サンルーフしかオプションが付いてない新古が新車価格より高いってどぉおゆうことー
値付けふざけ杉
1日も待てないセッカチさん用かｗ

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/S035/CU0562497721/

新車購入で走行距離28�`だった俺のより走ってない

しかし新車分払って2オーナー目の汚点が…

35iにこの値付けってアホだなｗ

カイエンターボはやっとまともなデザインになったなw

>>391
中古市場は情弱狙いが溢れてるから買うならオークション履歴の確認必須

ガリバーやアップルみたいなチェーン店の人と少し仲良くなっとけば
オークションの出品情報、ガリバーはドルフィンネットだったかな、そういうので不具合箇所が確認できるから便利だよ
カーセンサーやらグーネットやら>>388みたいなネットサイトでは絶対言及されないからね
跳ね石小傷の位置その他微妙な不具合（ロム交換の不具合でシリンダー一本死んでますとかｗ）が確認できる

真剣に中古車を検討してると人間不信に陥るよなw

試乗車はなくても試乗できるでしょ。現行モデルのみ指定だと難易度高いが。
50iのアダプティブ・ドライブがうらやましいでよ。
現行35iにも着いてたらだいぶ違うんだがなぁ…。

X3より遅い35iなんかにアダプティブドライブつけてどうすんの…？

>>397
コーナリングに圧倒的な効果があるから、着けたいと思うのは当たり前。
現行35iだと選ぶことすらできないし。

速い遅いが何の関係があるのか教えて欲しいな。
秋休みでヒマなのかね？

X3より遅い35iなんかが「コーナリング」を意識してどうする…？ｗ

つまりヒマなのだね。ｗ
キミはどんだけ速いスピードでコーナリングしてるのか教えてくれ。ｗ

痛いところを突いちゃったようだね、悪いねｗ
ただ、下手なスポーツカーにも劣る35iでコーナリング云々は失笑ものｗ
キミは一度、自分の言動を客観視すべきだろうｗ

直六V8問わずX6は贅沢なGTマシンじゃないの、ラグジュアリーなロングツアラー

あ、やっぱり反応しちゃいけない人だったのね。悪い悪い、オレが、全部。

>>401
おまえの方が見直すべき

>>404
ぷwダサッw

はいはい、放置放置。じゃ、オレは明日に備えて退散するね。

レクサスRXスレから
254 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/06(木) 21:34:02.40 ID:jPh7fWRR0
X5やX6程度は目じゃないだろ
さすがにカイエンの走りには勝てないだろうけど

X6がBMW全モデルの中で唯一DPCを搭載してる意味を知らない>>401みたいな情弱で
X6に縁がないヤツでなければ書けないワロスレスだなｗ
恥かいてるのも知らずに…
こんなにコーナでアクセル踏めてトレースが楽しいSUVないわ。

BMWどころかRAV4も乗ったことないんだろうなw
さすが2ch

雪上で踊るX6もいいが、
BGMのミュージックが何より最高！
Dance In Snow
http://www.youtube.com/watch?v=UDmyWwRMMoY&feature=related

>>385
そう、スペースグレーはセ○ト○ル。さすがによく知ってますね。
都内のパーミオンレッドは○袋にある、ア○ト○プ○ッ○。
ジャパンから借りてるいうてた。

何か変なのが湧いてるなｗ

今日、X6LCIのMarketing Online見たけどオプションのLEDヘッドライトが\220,000って
以外と安いな。
標準よりリングが立体的でかっこいいしコーナーリングライト、ウィンカーすべて
LED装備でこれはオーダー時に必須だな。

さて、明日から3連休。また山小屋へすれ違い不可な緊張の道程。
後戻りはバックモニタとトップビューが頼りだ。帰りはHDCで慎重に。
現地までの高速クルーズはホント快適だよね。楽しみだわ。

LCIの新型LEDリング、楕円形に微妙に変化。
LEDヘッド用のリングに比べると標準はインパクトに欠けるがX6オーナーなら気になるのが性。

BMW X6 LCI 2012 New LED Ring
http://cdn0.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/2012-BMW-X6-5.jpg

X6ってあらゆる面でカイエンの出来損ないって感じだよね。
買ってる人も。

09" E70 Msp だけどバッテリーが上がってくるとトリップの距離と時計の時刻がリセットされるのかな？
サンデードライバーだから維持は厳しいかな？

BMWのX5を乗っています。
現在ナビがアナログで地デジが見れません。
地デジ+DVDを見たいのですが良い方法はありますか？

純正のままの状態でつかいたいです。
パイオニアのものを使いたいです。

http://www.youtube.com/watch?v=qzLpfjPZcXY
このような状態にしたいです。

どなたく詳しい方いましたらお願いします。

X5って地デジ見れないのかw
マジでクズですね。
さすがカイエンの出来損ないw

いや、単に低年式なだけなんだが・・・
うれしいのか？

カイエンで妾の子みたいなワーゲンコンププレックス抱えてポルシェにしがみつくのは切ないな
人にポルシェ乗ってるとか言ってカイエンでこられたらズッコけるだろｗ
それに引き換え、来年発売のカレラ991型は最高だわ、早く欲しい。

>>421
スレ違いw

あ、四年前に買った私の車のスレだw

ナビはHDDと言いながら音楽録音出来ず、その代わりにグローブボックスに7連奏CDチェンジャー搭載！
テレビはデジタル化目前なのになんとアナログ！
鍵は当時の軽自動車にでも付いてるスマートエントリーなし！
鍵はインパネにグサリ！

そんな古い車のスレだ！
こんな車にいまだに乗ってる人がいるのが驚き。

現在ナビがアナログで地デジが見れません。
地デジ+DVDを見たいのですが良い方法はありますか？

>>413
LEDヘッドライトはいつからオーダーできますか？

ふと思ったんだが、トップビュー画面にサンルーフが表示されてる。
サンルーフ着けてない人のは、まさか表示もなし？そんなわきゃないか。

549 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/09(日) 15:59:36.01 ID:mj0CwTtc0
だからBMWは、エンジン、ＡＴの改良や車体の軽量化など
他社が当然のように行っていることをエフィシェントダイナミクスなんてさも仰々しい名前付けて
しかたなく売り出してるんだよ

らしいです

>>425
2012年5月発売予定だから2/3月ぐらいから受注開始（タイムラグ前後1ヵ月）
尚,40Xdriveの車体価格は未定。

鍵穴、アナログとか軽自動車以下じゃんwぷ
BMWの中でも劣等生ですね!

>>429
おまえの喜びそうなスレ見つけたぞ
笑い死にするなよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1144829582/

>>428
ありがとうございます。
12月生産、3月納車予定で検討していますが、LEDライトはオーダーできなさそうですね…
少し発注遅らせようかな。

>>431
12月生産だと2012にはなるけど、LCI前のラストモデルじゃね？
でもLCIモデルだと納車は8月くらいにはなっちまうかな。
お好みで、としか言えない…。

>>431
でも、あれだね…LCIはちょうど減税が間に合わないから
なんか損した気分だね。
12月注文だと年末＋モデル末期で相当値引きも期待できるし減税分入れると
軽く諸々オプション代ぐらいの差額がでそうだな。
余裕があるなら断然LCI待ちをお薦めする。俺もLCI待ちだからｗ

今度納車されるんだけど、みんな横幅って全然平気？

Mスポなので、2010mmとかなるんだけど、軽くMスポつけて後悔 orz

現車が、セダンの5シリーズなんだけど、1930mmくらいなので、
180mmも大きくなって本当に大丈夫なのか、ガクプルしてます

2010なんてリアのフェンダー部分だけだし大丈夫
フロントで2010だと厳しいだろうけど

>>434
横幅1985のX6だけど、今日工事車両と電柱の間を抜けるのにギリギリだった。
ミラーた畳まないと抜けられず、畳んだのでトップビュー使えず、リアフェンダー確認できずドキドキだったことを告白する。
対抗のメルセデスに軽くイライラされてて汗。2cm5mm差なら似たようなものと予想！

>>436
そんな心配もLCIになったら安心だ。新たにカメラがフロント脇の白いマーカーの下に
左右標準装備されミラー畳んでもフロントサイドの傷害物の確認が可能になる。

再度カメラ標準装備されるのか。それはいいな。
しかし5人乗りX6を既に乗っているオレにその選択肢は、ない。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

乗りたい時が買い時、欲しい装備まってたらいつになっても買えないよな。
特にBMWは毎年細々追加してくる。

>>435
自分は気をつけていても後ろから来る自転車やバイクには格好の餌食だよ。
あのハリ出しは…
知らぬまに筋傷が付いてることがしばしば。
でもあのハリ出しがX5らしい最高な重厚感を演出してるけどね

オレ、3列欲しくて、でも新しいのがいいかなってX5のLCI待ってたんだよ。
そしたら色の選択肢減るしで、E60乗り続けてた。ひょんな事からE71に行ったけど。
いろいろ巡り合わせだなって思うよ。アダプティブ・ドライブは羨ましいがなぁ。

>>441
アダプティブ・ドライブがないとそんなに軟かい？
前レスにもそんな感想が見かけるが…
X6はX5のMスポと同じ「Ｚ」コードで始まるスポーツモデルだから装備上現行ノーマル35xdriveのサスもスポーツサスのはずなんだが…
ディーラーにあるのはアダプティブ・ドライブ付きの旧モデルしかないからなかなか現行の足を確かめられないんだよね。

>>433
ディーラーに行って値引き聞いてみたら？
X6は在庫ないからオーダーになると値引きなしだよ
どんなに頑張っても無理

>>443
逆に真剣に購入を検討してるならディーラー代えてみたら…
値引きの話は色々誤解を生むから避けたいとこだがオーダーだから値引きなしというのは
営業及びディーラーの逃げ口実だよ。もちろんディーラー個別で営業方針に差があるから一概に言えないけど。
自分はオプションをかなり重要視するため必ずオーダーだけどデビュー前のモデルの受注でも値引き率は均一、満足いく金額を提示してくれる。
台数のでる3や5のが少数派のXやMより値引き率がいいとかモデルによって大小するがオーダーが値引きの障害になることはまずあり得ない事を断言する。

空前の円高なのに値引き無しか

>>443
そういうウソ情報を書き込む意図は何？

今月納車ですが、オーダーですが値引きありましたよ。担当者替えては？

>>444
そんなこと言ったって都内のディーラーみんなそうだったよ
県外に行くわけいかないしね
ヤナセとか行けば違うのかな？

>>446
そんなのウソ言ってもしょうがないだろ
逆にどこで値引きしてくれるか教えてくれよ

>>448
俺、都内だけど。
都内なら尚更だよ、近郊も含めて何軒ディーラーがひしめき合ってるかｗ
安い買い物じゃないから足で探すしかないな、結果は付いてくる。
ただし若手の新米営業はスル―な、話以前だから。健闘を祈る〜Keep it up !!

X6乗ってるひとに聞きたいんだけど予算500万までだったら何買いますか？

売れた
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/0940111101U4000271007.html

去年の12月にE71のオーダー車で３桁の値引き出たぞ。
85万引きの他Ｄの見積もり見せたらそうなった。
ちなみに都内。

>>450
レンジローバー イヴォーク
X6にデザインで脅威を与えるのはこれしかない。乗りだし500万で収まるんじゃない。
本命の次期レンジもこの路線だからBMWデザインチームもうかうかしていられない。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/396/057/html/l01.jpg.html

>>442
好みかね？このスレでMスポ硬すぎって人もいたし。
オレはX5 3.0si、X6 '08乗って記憶で比べた感想。自車が一番軟いと思った。
X6はスポーツモードのEDC比なので、先入観含め残念感が募るのかも。
6000rpmも回さないので、N55にアダプティブ・ドライブ着いてたら…と妄想。

アダプティブ・ドライブって馴れてくる常時スポーツモードでないと
我慢できなくなるんだよね。切り替えボタンの必要性感じないのは俺だけか？
ホイール＆タイヤ代えてるせいもあるけど突き上げ皆無だし。

>>455
だよねぇ…。やっぱ。

>>455
って、>>442の質問もアンタかいっ！

N55モデルのアドバンテージは燃費。
だからってアダプティブ・ドライブ取り上げはないだろ、と。

現車X6の前に前期E70/30siに40万出費してアダプティブ・ドライブ付けてたが
売る時、HiFiプロと共に査定価値ゼロだった。
相手が希少価値を認めてくれないって切ないね…

音響はどれだけ金つっこんでも査定ゼロがデフォだから…

でもさ、オーダーベースなのに35iにはOP設定もなしってどういう意味があるんだろうね？
工場のなにかが効率化されるんかね。

>>453
イヴォークのエクステリアは素晴らしいよね
こういう鼻が高いデザインがトレンドになるのかな？

>>460
北米では35iに設定できるから工場の効率化ではないよ。
ジャパンの商法だよ、N55にすり替えと同時にさっと外して新エンジンなのにプライスを下げたように
欺く。オプションで存在するとといかにもコストカットに見られるからｗ
その証拠にF10/5erは535iでもオプションで装備可能

>>462
(ﾉД`)

自分のX6(2010MY)と同装備で北米プライスと対比してみました。
現状のレートで換算はどんな車も日本価格は不利ですが日本仕様と同装備にすると北米でも高額車ですね。
X6 xDrive35i
3.0-liter, 6-cylinder engine with TwinPower Turbo technology
xDrive, intelligent all-wheel-drive
Base MSRP（希望小売車体価格）
$59,300
Sport Package(with Adaptive Drive)
$4,600
Active Steering
$1,550
Cruise Control
$2,400
Comfort Access keyless entry
$1,000
Navigation system
$1,900
Running boards
$300
Rear View Camera with Top View
$900

Total MSRP(北米希望小売価格) $71,950 VS日本のメーカー希望小売価格（消費税）8850,000円

1ドル80円計算だと、580万ぐらいか

で、税込みだと○○○○ドルだな！

>>466
巷ではよく北米価格と比較され揶揄されがちですがTAX等を加え、
現地生産と輸入コストの違いに加えディーラー個々の値引き、
X6のBMW中一番高いリセール等考えると結構均衡するんですよね。
そんなにX6も悪くない買い物かなっと自分で勝手に納得してます。

オプション査定ゼロ
でも売りに出されると、しっかりオプション分
オプション無しより高い売値

クルマ関係従事者は平気で嘘つくよな〜

ぶっちゃけX5って値引きされないもの？50万くらいって言われた。
セダンの時は3桁いったんだけど。

3桁って在庫でしょ？
3や5に比べればX5/X6は厳しいよ。
X6の商談時も「5erならもっと引きやすいんですが…」といわれその差に驚いた。
Xとか少数派は処理上目立つのかもね。

x5で3桁いった猛者いない？

連投すまん。でも10％固定で大体値引きするよな。。50万はあれか

内外価格差なんて気にしても始まらん。いやなら並行すればいいだけ。
他の物品もそうじゃねの？

値引は在庫してもそれなりにハケるものと、それ以外の差だよね。
Japanとしては発注による在庫リスクを減らしたい、ってことだろう。
発注時費用がJapanの保険だよ。キャンセル食らったらその分値引しても損しないし。

ピニンファリーナデザイン高性能SUV車用タイヤ「SP QUATTROMAXX」
を1月に注文したのにまだ日本に入荷しない。
もう今年終わりそうなんだが…フロントがアクティブステアのせいで○坊主だわ。
275/40/20のまともなタイヤが現在国内品薄で困るな。

>>474
「SP QUATTROMAXX」が高性能って思ってる時点で、ダメダメだな。
君には韓国製の安物で十分だよ。

>>475
発表以来、日本未入荷クワトロマックスをX6で実際使用した経験からその言葉が出てるんでしょうね。
X6に装着前提で具体的に何が悪いのか上げていただけますか。

クアトロマックスってふつうに日本で売ってるけど。。。。

もしかして釣られてる？

>>474
同サイズのP-zero SUV RFTじゃだめかな？
今のSP MAXXの次はそれにしようかと思ってるんだけど。。

>>478
脱RFTにして走音、燃費、乗り心地すべて改善されたのでRFTは選択にないです。
275/20/40以外であればクワトロ限らず他の最高グレードを選択できるのですが…
ホイールが20インチなので選択が絞られるので妥協の品選びになるのは仕方ないです。
ロッソ、ラチュ―ドスポーツと履いてきたのですが275サイズがクワトロマックスに限らずどこも欠品。
SP SPORTS MAXXはE70/20inch純正なので使用してましたが正直今一ではないですか？
PS2パターンのラチュ―ドスポーツがベストですね。

474＝479

>>475

新型BMW・3シリーズ（F30）のリヤランプはヒュンダイ・モービスが生産。
http://www.mobis.co.jp/Company/Business/Global/Global.aspx

てっきり欧州のボッシュかランプ専業の小糸あたりだと思ってたな。
ランプユニットに関して一自動車メーカー直系グループ企業が他社から受注を受けるのは珍しい。
ヒュンダイ・キア車のヘッドランプ、リヤランプは大半が数年前に自社生産に切り替えたからな。

これが決定打になったみたいだ。

MOBIS, 世界最高の技術力BMWと部品性能を比較テスト
http://www.mobis.co.jp/Pr/News/View.aspx?idx=24

>>479
やっぱりランフラットじゃないのにすると良くなるよね？

F10の5シリーズだけど、乗り心地の硬さとロードノイズが気になる

BMWが2000年代初頭にRFT採用して以来、毎回新車納車と同時にタイヤショップへプレミアムサマータイヤ交換に直行、脱RFTを
繰り返してきたが今まで一度もパンクとかバーストとかないけど…
高い、うるさい、重いRFTのメリットってなにｗ

>>481
朝鮮製品なのな

売れた
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050028320110814001.html

>>485
いつもご苦労さんだが、相当Mが欲しいのね…あなた

嫉妬すんなよ

Mといえば今月号のベストカーで例の王子がX6アクティブハイブリッド試乗してて
あいつが乗ってるX5M（なぜかアルピナ）のほうが良いつってたけど、少しわかるわ

猿に負けた人いる？

あの脳内英国在住なら愛車のムーブで練炭自殺したらしいよ

DPCを発揮してショッピングモールのループを旋回、爽快だ。
☆☆☆☆☆
DPCの最大のポイントは、コーナリング中のリア外輪に、つまり、よりグリップの強いサイドのホイールに、より大きなトルクをかける点にある。
X3のPCやポルシェのPTV＋の場合、右にコーナーを抜けるときは、右内側にトルク配分をやめて（ブレーキをかけて）左車輪は通常のトルク配分する。
これが通常のやり方であり、スピン防止のシャシー制御の原理だが、DPCはさらに、外輪に積極的にパワーをフィードする点が先進的だ。
つまり、左車輪をせっせと回しパワーを増大することにより、ベンド内とそこからの脱出時の駆動力を高め、アンダーステアやオーバーステアを発生しにくくしている。
このDPCは、直進時の路面の荒れなどによって左右輪のグリップ力にちがいが出たときにも瞬時に対応し、全般的な安定性を向上させている。

↑くだらねー書き込みすんなボケ！

理解できないでしょ、乗ってない人にはｗ

曲がるのが楽しくなるようなSUV・SAVはDPC付きのこれ以外に無いからな
乗ってみないと分からないからしょうがないよ

ださいよなぁこの車

主観的な好みについて書き殴ってみても虚しいだけだよね
無駄レスはもういいからね
わかった？　小学生みたいな書き込みしちゃった　>>495　さん

とういか、わざわざ嫌いな車のスレにそういうことを書きに来たの？バカなの?　暇なの?

ホントださいわこの車

具体的な指摘出来ないんだからただの妬みでしょw

ダッサダサだなこの車

曲がるのが楽しいってのは完全同意だな。
同乗者いないときは無駄に高速でコーナリングしてみたりする。
ニーパッドもちょうどいいところについてて有難い。
そんな流れで事故るので保険の各ランクが高くなってるって訳だな。ｗ

しかし、このスレ見てるとE70海苔よりE71海苔の方が多いように思えてくるな。

でも鈍亀だよね、
特に35

エンジンだけ唸って全然前に進んでないよね

そういや、最近X5/X6とすれ違うことが多くなった気がする。
増えた方のオレが言うのもナニだけど、都心部で多くなってるのかな？

そして思うのは朴の葉が落ちて積もると滑るってこと。
そんな状況でもDPCとHDCは効果を発揮してくれて嬉しいのだ。

タイヤの手入れって何でやってる？
アーマオール。ノンタッチ色々あるけどお手頃綺麗ってーのは？
お勧めってありますか？

タイヤって手入れするもの？俺は放置。

今度セルシオからx5(10月納車）に乗り換えるんだけど、
静粛性ってどんなもん？

SUVってのと、ランフラットタイヤ＆20インチにしたので
そのへんで最初は戸惑うけど、慣れるかなって思っているけど。

>>506
タイヤが汚いとクルマがカッコ悪く見えるのを知らんのかｗ

セルシオの方が静粛性は高いだろ。
Ｘ5はそこそこ五月蝿いぞｗ

セダンとSUV比べちゃダメだよw

子供が大きくなってきたし、二人目も生まれるのでX5かX6を検討中。

ショールームに行ったら、ウェブページでの見かけ以上にゴツくて笑ったｗ
X5は後ろのぶんだけちょっと出張ってるけど、取り回しどう？
X6だと、X5と比べて若干トランクスペースが不安なのかな？とも思う。

オーナーの方、コメント頂けたら嬉しい。

>>509
子供が小さい＆生まれるって事は、買い物の時に駐車場から店までが近くないと
奥さんが可哀想なことになっちゃうよね
Ｘ６の俺の場合、前車では駐められた立駐で断られたり、1800制限のコインパーキングに
入らなかったりするようになったよ
そういう場所に行きそうな時は別の小さい車を選択できるなら
遠出用にX5・X6もありだけど、1台だけならお薦めしない
トランクスペースに関しては、カバーが折り畳めるから
折りたたみ自転車でも積まなければ通常使用に関して問題は無いね

俺があなたの状況ならスライドドアのミニバンにする

タイヤって手入れするものなんか。軽い衝撃。
洗車頼むとダストまみれのホイールきれいになって嬉しいとか思ってた。

いくら家族が増えてもミニバンなんていやだ
運転するの楽しくないだろ
子ども二人ならX6でも全然問題ないよ
5人乗りになったし

>>512
子ども3人でも問題ないぞ。5人乗りになったし

あ、子どもの年齢によるか。チャイルドシート3人はムリぽ。

>>512
シャランは目から鱗

無理に一台で何でも済まそうとするからダメなんだよ
用途分けで買い足しすればいい

都内で2台持つのはチョット無理。
駐車場代だけでその辺の派遣事務員雇える位消えて行く。

乗っていると、駐車できる場所を学習して、そこへ行くようになるので、問題ないですよ。

iDriveの文字入力って慣れるもん？

>>509
新型Ｘ3 35iじゃダメか？

>>519
ある程度慣れる。
あれでメールを使用とは思わないけど、
目的地検索くらいなら使えるよ。

>>517
そんなことより放射能まみれの東京に住んでて大丈夫ですか？
ガンで死ぬんだよ？
車買う前にその金で東京脱出したほうがいいよ。

>>521
そっか、ありがと
ディーラーで見せて貰ったけど目が点になったw

>>510
ありがとう。都心からちょっと離れた郊外だから、駐車場は何とかなる。
今は２ドアクーペと嫁の通勤車の２台持ちだが、
そのアドバイスは本当に参考になった。

ミニバンは２回ほど追突されて良い思い出がないが（何故か２回ともB○XY)、
検討してみる。

>>520
X3も考えたんだが、お隣がヴァンガードなんだ。
顔がそれとなく似てて・・・何となく避けた。アンニュイな表現で申し訳ない。

レンジローバーから出るイヴォークはどう？
エクステリアは最高だよ

エクステリアはいいけど小さくてパワー不足
X6と同列には考えられない

イヴォークはX5/X6よりも１ランク下のレンジだろ・・・比較されるべき対象じゃない。
ランドクルーザーとRAV4を比べてるようなもんだろ、それｗ

安いのはいいんだけどねぇw

イヴォーク?
ツードア？

実際に見るとちゃっちそう(笑)

大概、斬新なデザイン＋安価＝ぷっ(笑)

日本語しゃべれよ

29の女がX6乗りってどうなの

その年頃でSUV乗ってるの珍しくないぞ

せっかくBMW買うなら、FRのセダン、クーペがいいよ。

X5は腰高で、ロールが多いし、騒音でかいし、高速の安定性もよくない。

駆け抜ける喜びは少ししかない。

お前の意見は聞いてないみたいだよ

X6のLCIってMも対象になる？
アイドリングストップ付くかな？

BMに乗りたいけど初めてなんで何がいい？ってなら、確かにオレもFRを勧めるな。
X5/X6を選ぶのは完全に好みだと思うので、いいな、と思ったならどっちも可。
どちらも子供3人でも全く問題ない。X6のトランクスペースも、当然セダンよりは広い。

結論。好きだあっと想ってる車があるなら迷わずそれにせい。
あまり思い入れがない中から選ぶなら無難な車にせい。

ああ、そういえば。と補足。
5人乗る際は、FRセダンよりX5/X6の後席のほうが評判がよかった。
理由は単純。真ん中のシャフトの張り出しがないから。

4人だったらどうだろう？
やっぱり車高が高いから、揺さぶられる感が強いのだろうか。

アルファード乗せて貰った時、乗った瞬間は「こりゃすげえ！」
と思ったけどコンビニへ入る時の段差でユラユラ。

2012年モデル北米新車価格（1ドル75円換算）／BMWJ日本国内価格

１２８iカブリオ　　＄36.600（￥2.745.000）　／4.590.000円（※120iカブリオレ）

３２８iツーリング　＄37.250（￥2.793.750）　／5.670.000円（※325iツーリング）
３３５iクーペ　　　＄44.900（￥3.367.500）　／7.290.000円
３３５iカブリオレ　＄60.600（￥4.545.000）　／8.1500.000円
Ｍ３クーペ　　　　＄59.900（￥4.492.500）　／10.180.000円

５２８i　　　　＄46.700（￥3.502.500）　／7.150.000円
５３５i　　　　＄52.250（￥3.918.750）　／8.400.000円
５５０i　　　　＄61.700（￥4.627.500）　／10.400.000円

６５０iカブリオレ　＄90.500（￥6.787.500）　／13.300.000円

７４０i　　　　＄71.000（￥5.325.000）　／10.100.000円
７５０i　　　　＄84.300（￥6.322.500）　／12.000.000円

アルピナＢ７bit　＄122.600（￥9.195.000）　／19.900.000円

Ｘ５xdrive35i　＄47.200（￥3.540.000）　／7.980.000円

Ｘ６xdrive35i　＄58.900（￥4.417.500）　／8.560.000円

Ｚ４sdrive28i　＄48.600（￥3.648.750）　／5.230.000円（※sdrive23i）

せめて80円で計算してやろうぜ
それでも高いけど

>>538
4人でもアルファードほどのユラユラはないな。
リアはエアサスだし、X6よりX5の方が重心高い感はあったけど。
基本スポーツ指向は残してるしね。

ちょっと乱暴だが、X5/X6の選択は車高・ヘッドルーム・居住性と走りへのこだわりとのバランスで決まると思う。

X5は、トラックをスポーティーにしたような乗り味だと思う。

交差点で曲がる時は、ユラユラする。

たまにBMW5を運転するとスポーツカーに感じる。

SUVよりはスポーティーなSAV

そのBMW5もアルピナに乗った後に運転するとアンダー出まくりのクソ足に感じちゃうだわこれが
そういうのを気にし出すときりがないから
＞SUVよりはスポーティーなSAV
ここで割り切っちゃったほうが幸せになれると思う

価格の日米差はオプション設定が全く違うので単純比較にならないのでは？
かけうどんと天ぷらうどん定食くらいの差はあると感じますが・・・。

>>544
同意だけど、かけうどんだけが食いたくても注文できないってのは
それはそれで不便だよな。

E70だけどイグニッションＯＦＦにするとＯＦＦになるヒューズってどこですか？

久しぶりに仙川行ってきた。恐いので千歳から曲がらずに20号まで出た。
島忠前あたりは通らざるを得なかったけど、電柱避けて膨らめるようスペース空けてくれてた対向の皆様に感謝しきり。

この車遠目に見るとそんなに大きく見えないから余り対向車避けてくれなかった記憶がある

X５のオーナーに質問です。

トランク狭そうだけど、実際ゴルフバッグいくつ積めますか？

斜めに２個？

斜めでも無理で、後部座席倒さないと積めない？

斜め2つは余裕でOK.視界悪くなるが3つも大丈夫です。X5。

５４９です

真横向きに積めそうにないので、車体に対して「斜めに寝かせて積めるか」ということを
お聞きしたのですが、斜めに後部座席に立てかけるように縦積みしか出来ませんか？

斜めに寝かせて3つ置けます。

3つ目は出っ張ります。

ぎゅーーって押したらなんとかなんないかな？

にゅる〜〜ってやさしくならなんとかなるかも…

>>539
いくら買えないからって200万もサバ読むなよｗ条件は公平でないとね。
円換算は円買いだと80円が妥当。
LAで購入を想定して日本仕様にするとこんな感じ。現地生産と輸入のコスト差額や整備を考えると普通。
ドイツ本国なんて同じ仕様にして税金いれたら日本価格より高いけどね…
☆USA/X6 xDrive35i(2012MY)★$77,919（\6233,520)

☆USAメーカー希望小売価格(CA州売上税（消費税）8.75%込) $77,919ｘ\80=\6233,520 VS★日本国内メーカー希望小売価格（消費税5%込）\8560,000

Base MSRP（希望小売車体価格）
$59,300
Sport Activity Package
$1,900
Active Steering
$1,550
Active Cruise Control
$2,400
Comfort Access keyless entry
$1,000
Navigation system
$1,900
Rear View Camera with Top View
$900
Total MSRP(北米希望小売価格)
$71,650

>>556
だよねえ
こいつはあらゆる外車スレに書き込んでいる貧乏な基地外だよ

*メルセデス・ベンツが、BMW X6の対抗馬として、MクラスベースのSUVクーペ「MLC」を投入する事がわかった。
「MLC」の開発コードは「C166」、デビューは2015年頃の見込み。

プライドも何もないな…
スレさえない不人気のMLのクーペタイプなんて大丈夫かい、メルセデス。

興味ないからだろうけど、MLとGLの区別が付かないわ
あれを即座に見分けられるようになりたい
いやどうでもいいが

米国は35iの価値が高いのか、XMが安いのか…35iとX6Mの価格の開きが日米でこんなに違う。

X6 xDrive35i(2012MY)
日本仕様装備搭載モデル
Total MSRP(北米希望小売価格/税抜き） $68,950 VS (日本国内メーカー希望小売価格/税抜き）\8,152,381
X6 M(2012MY)
日本仕様装備搭載モデル
Total MSRP(北米希望小売価格/税抜き） $93,500 VS (日本国内メーカー希望小売価格/税抜き）\14,190,476

どっちも糞安いなｗ

>>560の価格をふまえて巷の新車並行の35iの価格を見ると意外乗っけてないと思った。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/x6/CU0523268281/

と同時に35iはなぜかBMWモデル中一番日米車両小売価格差がないからディーラー車がメリットが大。
X6Mは断然並行がメリットが大きく有ると確信した昼さがり。
しかし、なぜ並行業者が利益の少ない35iを何台も販売してX6Mを販売しないのか不思議。
個人輸入しかないか…

平行って日本でナビ使えるの？

X6並行車のナビは使える以前に現地オプションだから未装備。
Navigation system
$1,900

>>562
X6 Mは売れる台数がずっと少ないからだろうな
Mを買う人はM3、M5、M6のいづれかがメインだと思う

またX6Mはカイエンターボともろにぶつかるしね

なんとM3セダン M-DCT(日本仕様同装備)がX6/35iより安いのにビックリ！
現地生産のX6/35iのがドイツ輸入のM3より高額なプライス設定。どうなってるんだ、米国BMW
売上税なしのオレゴンに定年後長期滞在したら最高のMライフが過せそうだ〜

My2012 M3 Sedan　
4.0-liter, V-8 engine
Base MSRP
$55,900
Convenience Package
$2,900
M-DCT- Drivelogic
$2,900

M3セダンM-DCT(日本仕様同装備搭載)
Total MSRP(北米希望小売価格/税抜き）$61,700
VS
X6 xDrive35i(日本仕様装備搭載)
Total MSRP(北米希望小売価格/税抜き） $68,950

>>566
早くアメリカで暮らせよ！

英語話せねーんだよ！

結局、X6って「価値が高い」ってニンマリしたかっただけなので連投スマン

BMWは世界共通語。

あんたいつも35i過大評価の独り語りしてるけど、ちとイタイよ…

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201110260158.html
マツダ、ＣＸ−５クリーンディーゼルを国内展開

マツダは、同社の新型クロスオーバー“ＣＸ−５”のディーゼル車を、２０１２年春に国内で発売すると発表した。

ＣＸ−５に搭載される新世代２．２リッターディーゼルユニット“ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄ　２．２（スカイアクティブ　ディー　２．２）”は、
ポスト新長期規制に適合する、いわゆる“クリーンディーゼル”と呼ばれる低排出ディーゼルエンジンだ。
ポスト新長期規制への対応は要件が厳しいことから、クリアするには高価なＮＯｘ後処理装置が必要といわれているが、
同ユニットは燃焼効率の向上によりコスト高を抑えながら、同規制をクリアできる排出ガス性能を実現した。

　最大トルクは４２０Ｎｍ（４２．８ｋｇ−ｍ）と、同クラスのガソリンエンジン車の約２倍の数値を実現。
また同エンジンにはアイドリングストップ機構が組み合わされ、燃費はＳＵＶトップレベルとなる
１８．６ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード／２ＷＤ／ＡＴ車）を達成するという。

　マツダは、クリーンディーゼル車を将来の国内ラインアップの重要な柱のひとつと位置づけ、今後ラインアップを拡充していくという。
ＣＸ−５はその第一弾にあたり、２０１２年春に発売される。

>>570
これでもM5も語りたいけど我慢してる。
落書き帳でしょ、ここ。大目に見てね

燃費悪すぎ

そもそもBMW自身が、燃費を気にしなくても良い成功者の皆様の自己表現！ってみたいなこと言ってるでしょ
>>573　くんにはご縁がありませんでした

>>574
いまや新M5にもアイドリングストップが付く時代なんだよ、
いまは決してそんなことは言わないよ

珍しいIDだな

名ばかりアイドリングストップで使うのうざい。
X6LCIは改善されて装備されるといいなぁ〜と望む。

燃費なんて気にしないでしょ。
リッター4ってーのもありだし気にしないぞ。
燃費気にすんならｋにしろ！

3.0siの時の5km/l未満はちょっとな、と当時でも思った。Mなら無問題だと思うが。
現35iは街乗りでも7km/lを超えて、排ガスは5つ星。この程度ならアリ。エコカーｗだし。

☆X6の成功に触発され、2015年からメルセデスベンツも「MLC」でクロスオーバーSUVカテゴリーに参入する。

って主要マーケット北米で販売台数がこんなもんで成功なんだ…

米国、X5/X6 2011年1〜6月上半期販売台数
BMW X5 　 15,895台
BMW X6 　 2,747台
MB GL 　 11,036台
MB ML　　　 14,189台
AUDI Q5 　　　　 11,135台
AUDI Q7 　　　　4,741台

希少なX6神モデルのMy2010前期。低走行で装備も充実、800万切ってきたね。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/x6/CU0707359849/

6月末オーダーX6、確定ではないが、12月納車予定って
やっと寺から連絡きた。

今日、東名で後方から見慣れない横長な七色の閃光が迫って来ると思って車線を譲ったらF12/6クーペだった。

BMWのLEDヘッドってレクサスLSとは別次元のクオリティで光質が綺麗で個性的。

あまり期待してないX6LCIだったが、LEDヘッドだけでもX6LCIに買い換える価値があるかも…

LEDが今っぽいのはわかるんだけどさ、何かちょっと品のない光り方という印象がある。
某Aのように高輝度の点を並べるより、上品にまとめて欲しいな。

オレは暫くの間はイカリングを白くするのが精精だがな。

>>583
ヘッドライトだけ交換するの？
ダサッ！

まだいたのか。休日だな。
イカリングとヘッドライトは違うぞ。ダサいのは認めるがね。ｗ

>>585
指でなぞって文よ〜〜く読みなさい。
読解力ないおまえに反応してほしくないもんだｗ
LEDヘッドは後付け不可だから…
いちいち情弱相手に解説させるなよ。

>>587
君の文書からは知性が感じられませんね。
中卒ですか？本当にBMW持ってますか？
盗難車じゃ無いですよね？！

ああ、確かに「X6LCIに買い換える」って書いてあるな

>>585　はバカなんだからもう書き込むな、な？

まさか中古じゃないよな？

>>588
BMWはおまえと同じ脳内、エアぁああオーナぁーだよ。
よって脳内で生産されるので盗難車なんて物騒なんモノには縁はないよ、情弱ボーイｗ

俺の愛車はローレルSGX パールホワイト SUツイン仕様

職業はダンサー、よって学歴は無用だ…

>>591
ダンサー？ハワイアン？

V8/M3-DCTより安くN55/X6が気軽に乗れる日本は幸福なのか、不幸なのか…

ん、何か特別な車だと思ってるの？＜N55/X6
俺はただのSUV感覚で乗ってるけど、、、もっと意識したほうがいい？

意識する必要はないだろ。
オレにとっては平日通勤用、休日山逝き用。運転が楽しい便利な車。

ところで、ランディングボード付けてる人、ピラーんところの雨染みってどうしてる？

x6なんてマイナー車種なんだから地味にのりゃあいいのさ

X6とか走ってるの見た事無いんだが、何台売れてんだ。

>>594
意味がわからない君は意識しないでよし。

日本では特別でもなんでもないただのクーペ風SUV。
特に回らないN55/X6の糞サス仕様はただのSACならぬただのAC。

8ATも聞こえと燃費にはいいがスポーツ走行には逆効果だな
X5/X6 Mが6ATにこだわり続けるのも納得。
せめて8AT＋N54にならないかな…

>>599
別にこだわり続けるんじゃなくて単に発売時期が古いだけなんだよ
フルモデルチェンジしたら8ATになるよ、絶対にね！

>>600
2010年後期、Xシリーズに新たにＮ55エンジン、８ＡＴ採用に際して
BMW M GmbHの開発責任者であるアルバート・ビアマンは

「XMの680Nm（69.3kgm）もの強大なトルクを８ＡＴで受け止める事は不可能です。」

【経済】円高なのに外車はなぜ安くならない？　価格見直しは来年の新モデルから★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1319968500/

マルチ乙

去年の今頃も「来年は円高還元始まる」とか言ってたじゃんそいつら。説得力ゼロ

>>601
ふーん、俺はアルピナB5だが、72.9kgmもの強大なトルクだが8ATだけどねえ

>>604
8ATでドヤ顔されても…┐(´д｀)┌
FRのアルピナだからだろｗ
Mよりオヤジ向けのコンフォートとはいえリムジンなんだからせめてDCTだろ。

>>605
X6MよりもB5のほうが速いけどね！

X6では珍しい色だね
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110085420111029002.html

SAVって中途半端な気がするな。

高速道路はしるなら、だんぜんセダンの方がいいし。どうせ林道なんか走らないだろうし。

でかくて重い車体に大パワーのエンジン積んで、速いとかスポーティーとかおかしな話だ。

スピード求めるなら軽くて小さなクーペの方が理にかなっている。

SAVだと駐車場で車止めに前向き駐車して輪留めにぶつかっても大丈夫なのがいい。
セダンだとなんかパーツが当たって壊れる。

SAVにとって、山に行く任務は重要だぞ。
荷物が積める！行きがけに薪をしこたま買っても積める！！これ重要。

スピードは求めてないな。行き帰りの高速では運転が楽しいし、よく曲がるのも楽しい。
山道でもとっても重宝。……幅でかいけどなー。

でもやっぱ雪山は苦手？

FRよりははるかにマシ。ｗ
本気で雪道気にするひとは軍用JEEPでも買うがよろし。

>>608
高速は先が見渡せる視線の高い車の方が楽だよ

>>608
なんだよ、林道ってｗ
クロカンしか知らん輸入車馴れしてない君には理解できないのは無理ないが、
雨天はもちろん高速域で走リ、曲がるにはXドライブが一段階上質な安心と安定をもたらす。
昔の悪路を走る為の四駆ではなく、ハイパワーを確実に伝達するにはインテリジェントAWDが高性能車には必須なのは時代の流れ。
M5xdriveも開発中だ。

>>601
お前の戯言だろw
捏造すんなカスw

RXスレ見てて吹いたw
ID:+eMGwsUs0って猿級の荒らしじゃん。
こいつって本当にBM乗ってんのか？
本当にローレルだったりしてw

>>615
自分の情弱を他人のせいにする切ない愚民。
無知は罪也ｗ

X5で気になるのは、５のセダンと比べて、ロールとピッチがでかい事だ。

最低地上高は１５ｃｍあれば十分なので、ステーションワゴンのｘDriveが出るのを期待する。

>>616
そんなに俺になつくなよ、ストーカー
他にどんな書き込みしてるか心配で追いかけ来るなんてかわいいヤツｗ
BMWは脳内、愛車はローレルSGXのパールホワイトだよ。

>>618
アデプティブドライブも付けてないノーマル試乗車でX5語られてもｗ
ツーリングの左ハンＸドライブは出てるよ、若葉マーク。

ガラパゴス日本に新たに駆け抜けるX5 30d3L直6ターボ！
SUVの真打ち待望の2012年日本正規デビュー

☆最高出力:245馬力/4000rpm
☆最大トルク:55.1kg-m/1750〜3000rpm
特筆すべきは2010年に進化したM57TUエンジンのシングルターボゆえ出力こそ及ばないものの低速から豊かに盛り上がるN55を大きく上回るトルクである。
同出力306ps 3L直6ツインターボのxDrive40dにいたっては0–100 km/hは6.6秒と0.1秒速く、トルクにいたっては50iと同数値の60kg-mをたたき出すスポーツエンジンに仕上がってる。
昔のディーゼルにあるようなペトロールエンジンとの違和感は皆無なのに驚かされる。
まるで強烈な加速Ｇを感じさせるＶ８エンジンの様である。欧州のX5販売台数の80％を占める人気もうなずける。
やっと日本もこの恩恵にあづかれるるのだ。
ディーゼルであってもアルミブロックの軽いエンジンを配し前後重量配分は前1110kg/後1160kgとほぼ50対50を実現。8ATの恩恵もあり市街地10km/L、高速走行15km/L
と優秀な数値を実現。インテリジェントな新しいディーゼルは昭和の古い概念を置き去りにする…BMW Efficient Dynamics

>>616
そいつ世田谷産の猿そのものだよ。
両親は農民で本人は中古車販売店のアルバイトで、アスペに罹患中w

>>606
ハイハイ、速いでちゅね〜

>>621
イミフ

>>624
それはあなたが輸入車馴れしてないからｗ

>>625
おいこら、猿。山へ帰れよ。ローレルでw

>>626
俺が命名して認知させた「猿」を間違った使い方してほしくないんだが…BMW MOL。

家のX5は、2年目で2万キロぐらいだけど、最近急激に乗り心地が悪くなった。

サスのへたりかな？　BMWって国産に比べて劣化が激しいのでしょうか？

エンジンの吹けも悪くなったような気もする。

みなさんどうでしょうか？

>>628
嫁用の中古x5は4年目くらいでリアが落ちた。ディマーがハイビームくらいに…

使用がないからダウンサスの変えた。

HAMANN-ANNIVERSARY-EVO-マットブラック21inchをX6に装着。
SACキャラクターにはドンピシャ！21inch or 22inch?
ホイールが大き過ぎるとホイールだけで走ってる感じで余計にSUVの腰高感が強く出るのがNG。
個性的なスタイルを重んじて21inchをセレクト。

BMW X6 PERFORMANCEは品があっていいね

http://www.youtube.com/watch?v=FxTiFcU6LeY&feature=player_embedded#!

ボンネットのマンソリーもどきペイントはちょっと…X6が台無しだと思う

x6ってギャランスポーツgtに似てるw
なので買ってしまった。

流石、名機N54＋新I-drive＋Adpt-Driveの三種の神器を備えた10年前期モデルは強い。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/x6/CU0724892464/

年式が新しい後期モデルN55＋8ATにも関わらず30万及ばず…
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/x6/CU0689307044/

ここに、528ライトバンとRX270を所有してるって言い張る「猿」って言うやつが来るらしいが本当？
X5にも乗ってるって言ってたけど、本当のオーナーがそんな事アピールするかな
あきらかに脳内だよね

明後日は日本最大のBMWの祭典、BMW Familie!2011
Akrapovicのチタンテールのバックシャンで澄ましたアルピンのX6Mがいたら気軽に声をかけてくださ〜いね。@^^@/

今年の FamilieのRacing TaxiもアルピンのX6だよね。

猿=BMW Marketing online=バンスレ犯

これ豆な。

メルセデスのサイト重すぎ
Ｃ63　アーエムゲー　買っちゃおうかな

Q7とX6で検討してたんだが、ハッキリ言ってX6の完敗だな。
走りや内装などあらゆる点でQ7の足元にも及ばん。
BMW乗りは周りが見えんと聞いてたが、その通りだな。
Q7と比べればX6はゴミだった。お前らも気づけよ。
お前らの車は400万の価値も無いゴミ車という事を。

名ばかりのAWDは道を空ける…
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68&feature=related

だせー

>>641
BMW出てませんよｗ

BMWはこちら↓
http://www.youtube.com/watch?v=cNY2WmxwXS0

Poor BMW!

>>643
じぃさん、いつのビデオだよｗ

せめてXドライブ見つけてこいよ。

>>643
それ、RXに乗ってる脳内オーナーだよ

猿＝農家の息子＝中古車屋の息子＝BMWマーケットオンライン

など、いろいろな呼ばれ方をしているけど自動車板全般に出てくるよ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320338170/

☆アダプティブドライブを超えた新たな次元に貴方を誘う☆

BMW・X5用『車高調キット』3DDesign。E70/LCI Ver.デビュー

不快なロールやピッチングを効果的に抑えながら、乗り心地を損なわない減衰力特性とされ、前後20段階調整機能もプラス。
ロワシート（X5のリヤはダンパーとスプリングが別体式のため、専用アダプター）によって調整可能な車高と合わせ、
走るシチュエーションやドライバーの好みに応じて味付けを変えることができる。
スプリングは、走りと快適性を両立させるため、車種ごとに専用設計されたバリアブルピッチタイプを採用。
ストローク初期はしなやかに、ストローク量が増していくとレートを高めて挙動を安定させる。

尚、アッパーマウントは純正品を使用。コストを抑えながら、高い静粛性も約束してくれる。

『車高調キット』
対応車種／
BMW・X5 35i（リアコイルスプリング車）　型式：E70
価格／
X5用：￥372,500

>>647
スポーツカーでもあるまいしそんなもん付けてお前はどこ走るんだ？w

>>648
ここでなにしてるの？
いかにも持ってないことがにじみ出てる発想ですねｗ

>>647
宣伝乙
そして激しくイラネ

>>647
本物の馬鹿だろ。お前w
って言うか君、猿=バンスレ犯=BMW marketing onlineだよねw

知性の低いカキコでバレバレだよw

猿こんなところまで来てんのか>847
早く死ねよw

>>651
猿はBMW marketing onlineが大嫌い
なぜならウィークポイントをつかれて論破され常に勝てないからねｗ
そうだろ、猿(ノ_・。)ヾ(・ω・*)ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

>>653
猿お前の巣はヘクサスだろw
帰れよダボハゼwww

>>654
乗ってないと書き込みが貧相だなｗ、
切ないナ脳内寄生虫。

>>650
そのフワフワ脳内じゃ、最初から必要ないだろｗ

>>655
おい、猿

小汚いババアの腐れマンコから生まれたクズはいつ迄たっても底辺のゴミ屑なんだなw
クズの子はクズってかw
あ、人ですら無いのか。ププぷ

ん？クズのお前の仔もゴミ屑だから、仔は作るなよ。っていうか、ゴミを日本に撒き散らすなよw

BMW Marketing Online

ここでも猿が暴れてるねw

猿は647が総スカン喰らってカッカきてる模様www
ダセーーーwww
死ねよお前wwwww

>>657
あげくの果て「BMW Marketing Online」になりすましかよｗ
BMW情弱のダニのくせに

>>647
イラネ

>>647
ほう、アダプティブドライブを超えたと来たか。
現行組で軟さが気になる人(オレ)にはそそられる選択肢かと。

E70専用か…。オレは71なんだが、LCIしてない71版とはなんか違うんかいね？

>>660偽猿だろ
猿の文にしちゃ短いもんな

>>662
君には学習能力がないのかｗ
ここ↓1日かけてゆっくり熟読しなさい、哀れなN55/35iの答えはそこにある。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310524222/
■■ BMW Dynamic Answer■■

あ、反応不可の人だったのね。
単純に情報として受け取ってしまったよ。スマンね、以後気をつけるよ。

ご苦労さん。アンカーはしないよ。ｗ

>>665
猿にマジレスする必要はない

>>666
これをマジレスととられても困るんだが…。ま、いっか。

>>647
猿、良かったじゃないか。
お前のクソゴミな情報にレスが付いたぞww

BMW Marketing Online

つまりこの手には完全放置、やばいと思ったら撤退が正解と言うことで納得しました。
毎度ご苦労なことですな。ｗ

やべぇ、ちょっとからかうのが面白いと思っているオレがいる。
でも皆に迷惑かけるからもう止める。健常な方々、スマンかった。

燃料注中で過疎レスが久々活気任務完了。
単純な愚民ども湧きまくりワロス

>>670
じぃさん…まぁ、肩の力抜けｗ

ID:7i1i9dGr0 が必死すぎて笑えるww
BMWが欲しくて色んなBMWスレ見てんだろうなw
でも貧民で買えないとかw

でも君より内部情報に詳しいよね…

>>674
自分で内部情報とかww
くやしいのぉw
くやしいのぉw

>>675
そんなにくやしいなら、
ダニでも試乗車乗れば少しは話についてこれるかもなｗ

>>676
猿、必死w
もっとしゃべれw

//BMW marketing online//

>>677
ほれ、これやるよ！親ダニに見せてやれよ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201001/30/99/c0173799_23532491.jpg

>>678
2010年のカレンダーだな。
随分と古いな。

まさかBMWがVWアウディより先にディーゼルを日本入れて来るとは想像してなかったわ。

MTを廃止したVW＆アウディ日本とはやっぱり格が違うわ。

>>678
うわw
すごーい。
寺から無料でもらえるカレンダーじゃん！
あれ？でも全く同じ画像を前に見たな〜。
確か低脳ザルがupしてた気がするなーw

もう良いよw
必死さは伝わったから。ご苦労さん。

あれディーラーに常に置いてある一見を追い払う為ノベルティじゃねーかw
しかも二年前w
いい加減捨てろよ猿www

DEAR 汚ケツ猿へ

自分の憧れの車を他車をけなすことでしか評価できないカスは憐れだな

528がまだ最低グレードだった頃は535にコンプレックスを抱き
直４が出るとなると535と速さが同じだクソだと旧型528の分際でのたまう
523が出たら雑誌やネットで高評価＆ベストバイだって言われるのが気に入らない

せいぜい528Mspo（モンキースポーツ）を脳内で走らせてくれや

馬鹿を構うな

//BMWを選択する理由とは？

ここに「Needs」と「Wants」の関係が隠されているのです。
それは人が求めるものの違い、「必要な為に買うもの」と「欲しくてたまらないもの」
BMWのプロダクト品質や洗練された走り・デザイン、これこそはBMWの「Wants」
そして、BMW AGの答えが「THE ULTIMATE」
ダイナミックなパフォーマンスを支えるBMW Technology…

「Mediocre driving machine」か「Ultimate driving machine 」それを生かすのは貴方次第です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //B.M.O.L//

猿が荒らしとるな
最悪な人間だ

おまえとどう違うんだ？

徹底スルーしてりゃ何の問題もない。

今日隣にフェラーリに並ばれて焦った。
低いと見えないし、通常車幅感覚がおっかないねぇ。

トップビューで確認すればいいだけ…

並んで普通に走ってれば、そんな余裕がないことぐらいわかるだろうに

X1にしたらｗ

//BMW Dynamic Information

米国の顧客満足や製品品質、消費者行動等に付いて、対象企業からの依頼によらず独立した、
中立的立場による調査を行っているJ.D. パワーの魅力のある車ランキングで
ミディアムサイズプレミアムSUV部門で2位を獲得。
JD Power and Associate's
2011-2012 Most Appealing Cars

Midsize Premium Crossover/SUV
1 Porsche Cayenne

2 BMW X6

3 Audi Q7

いま、船にのってると言われたんだが、
あと、どれくらいかかるの？
わかる人教えてくれ！

>>694
オレの場合、「今出ました」から3週間くらいだったかな。
ナンバーとって納車まで。

今出ましたがどの程度信憑性あったのかわからんけど。

>>694
参考になるかどうか分かりませんが俺の場合、
向こうの最終ゲート通過（ヤードに行く手前？）から、
こちらの港着（通関の４日前）までが３２日だった。
港での滞留日数を数日見た場合ざっくり４週間だと思う。
そこからナンバー取るまでが６日。３日後その週の終わりに納車。

BMW X6 が Luxury Midsize SUVs部門で16車中16位

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_X6/

まさにハリボテのぼったくり。
産廃だなw
こんなん買うやつってマゾか池沼だろw

↑木を見て森を見ずｗ
君が今時英語ができないのはわかった…

>>697
1位 アキュラMDX
2位 レクサスRX
3位 インフィニティFX

最下位 BMW X6ですか

フムフム

新型カイエンより上位で7位のX5はスル―かよｗ
デザイン、インテリア、パフォーマンスがGoodならOK!
人気者のネタミは大きいな…

>>699
レクサスＲＸは2位じゃなくて1位だったね
上位を日本車が独占X6に至ってはランキング最下位
日本人として誇りに思いますが…

自分の車が最下位って…
物凄く気に入ってるのに、ショック…
現実はそういう事なんだよね残念ながらショックだわ…

確か向こうじゃレクサスもX5も似たような値段で売ってるんだよね

>>701
君のRX450hでなくRX350ねｗ

やっぱり向こうだとX6全然人気なかったんだね…
トホホ

16番中16位って…
トホホ

>>703
レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

あ〜悔しいよぉー（涙）
恥ずかしいよぉー
僕実はいつもレクサスがムカつくから色々文句言ってたのに
絶対X6の方が凄いと思ってたのに…
実は僕にとって人生で一番ムカつく人がレクサスRXに乗ってるんだよね…
そいつには絶対まけたくなかったのに…
負けちゃったよ…

何でだよ…
悔しいよ…

悔しいよー
涙が出るよー
なんか、イライラするからX6にとって有利なデータ探してくるからちょっと待っててね
↓

>>706
お前、いつものバカ猿だろうが！
X6オーナーのふりして・・・
ふざけるなよ！

>>700
エクステリア、インテリア、パフォーマンス
ともにRX450に完敗ですね>>706

ありゃありゃまぁまぁどーしましょったらどーしましょ♪

なんか面白い奴が一人居るなｗ

キーーーーーっ！
ちっくしょーーーー！
エクステリア、インテリア、パフォーマンス
でレクサスRX450に三連敗！！！
悔しいよー
涙が出るよー
なんか、イライラするからX6にとって有利なデータ探してくるからちょっと待っててね
↓

>>710
そんなおまえは俺にいつも完敗じゃんｗ

久々ネタが見つかってサルが大はしゃぎだなｗ

そんなことより…
もうカレンダー配布始まってんぞ。
出遅れ、ワロスｗ
それとも今年に続きディーラーから猿扱いスル―か！！

//BMW marketing online//

>>712
ご愁傷様です

>>706
パフォーマンスにおいてもRX450とかいう聞いた事もないような車に完敗なんですね
ランキング最下位って恥ずかしいよね

このRX450とかいう聞いた事もないこの車一体なんなんですか？
BMWX6はこの車に完敗じゃないですか！

なんか不愉快な奴だな

アホはスルーで

BMW X6 が Luxury Midsize SUVs部門で16車中16位

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_X6/


まさにハリボテのぼったくり。
産廃だなw
こんなん買うやつってマゾか池沼だろw

X6 って米国でたった58,900 UDSなんだw
1$=80JPY としてもたった470万程度ww
標準装備も違うだろうけど、日本での価格より400万も安いのかよw

本当にハリボテぼったくり車じゃんかw
価値も無いゴミに900万も出すって、日本人ってよっぽど馬鹿なんですねw

RX350の米国との価格差140万が良心的に思えるわw
まぁRXもぼったくりハリボテだがなw

このランキングってユーザーが投票してるの?

BMW X6 が Luxury Midsize SUVs部門で16車中16位

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_X6/



まさにハリボテのぼったくり。
産廃だなw
こんなん買うやつってマゾか池沼だろw

面白いからもう少し頑張れｗ

//BMW Dynamic Information

米国の顧客満足や製品品質、消費者行動等に付いて、対象企業からの依頼によらず独立した、
中立的立場による調査を行っているJ.D. パワーの魅力のある車ランキングで
ミディアムサイズプレミアムSUV部門で2位を獲得。
JD Power and Associate's
2011-2012 Most Appealing Cars

Midsize Premium Crossover/SUV
1 Porsche Cayenne

2 BMW X6

3 Audi Q7

祝

16台中16位！

BMW X6 が Luxury Midsize SUVs部門で16車中16位

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_X6/




まさにハリボテのぼったくり。
産廃だなw
こんなん買うやつってマゾか池沼だろw

いくら騒いだって脳内愚民の戯言にしか聞こえないｗ
普段、X6がよっぽど妬ましいんだな。
人気モノのサガか…

おっ！
16位（最下位）がなんかしゃべったぞw

祝

16台中16位！

本当、お前も暇な奴だなｗ
けれど面白いから許してやる
もっとやれ

祝

16台中16位！

祝！

SUV部門堂々の第一位！

レクサスRX！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

参考 BMW X6 第16位（最下位）

ワンパターンでつまんない
頭悪そう

パフォーマンスの点数がよければ気にならんが

おっ！
16位（最下位）がなんかしゃべったぞw

レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

すげw
X6って4-5百万の価値しかないのかよw
それを1千万で売るBMWってマジ糞だな！
なんかBMW乗ってる奴が哀れになってくる。
次の車検前にX5売ろうw

しかもエクステリア、インテリア、パフォーマンスともにレクサスRXに完敗です

トホホ…

お前らが哀れだw

おっ！
16位（最下位）がなんかしゃべったぞw

なんてってたってX6とかいう車は16番中16位（最下位）！

この車で希望ナンバーで16にしちゃってる人いますか？
だとしたらどんな気分なんだろう…



やっちゃったぁ〜って感じ？？

なんか妙に必死だな。確かに哀れとしか言いようがない…。
ま、それで気が済むなら好きにすればいいんじゃない？

いつもは5シリスレにいる基地外猿なんだよ

おっ！
16位（最下位）がなんかしゃべったぞw

祝！

SUV部門堂々の第一位！

レクサスRX！

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）

むごい結果だな
哀れ最下位X6

X6の特別仕様車を、全国の正規ディーラーにおいて、
台数限定で本日より販売を開始すると発表した。
今回発表の特別仕様車は、X6をよりエレガンスに
仕立てた「X6 xDrive35i エディション16」である。

人気の高いノン・メリノ・レザー・シートやアダプティブ・フィッシング・システム、
MDオートチェンジャー、DHC（ダイナミック・ハゲ・コントロール）等の約105万円相当の
特別装備に対して通常モデルから104万円の価格上昇に留め、高い価格を実現した。

おっ！
16位（最下位）がなんかしゃべったぞw

１６位（最下位）おめでとうございます！

なんてったって16位（最下位）っす！
うしろから数えて1位っす！

アンチが付くほど良い車の証拠

LCI買いたいな

発表まだかな？

>>737
350から450hにすり替えちゃって必死だな、猿ｗ
英語が読めないと解釈が自由だな。

レクサスRX350
（2GR-FE/ノン直噴、ノン可変バルブ、エスティマ＆ブレイド兼用ＦＦ用化石エンジン）
のパフォーマンスが
BMW X6 35i
（N55 /Engine of the Year Awards 5年連続ナンバー1最高級ピエゾ直噴ツインスクロールターボエンジン）
より上位ですごいな。

おっ！
16位（最下位）がなんかしゃべったぞw

16位（なんてったって最下位！）が何を言ってもRX（堂々の第一位！）に対する

妬み、嫉妬、僻み、やっかみ

にしか聞こえないのがなんともまぁ痛々しいっすよね！

BMW X6 が Luxury Midsize SUVs部門で16車中16位

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_X6/




まさにハリボテのぼったくり。
産廃だなw
こんなん買うやつってマゾか池沼だろw

レクサスＲＸ（第１位）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ウンコ＞＞＞Ｘ６（最下位の１６位）

さて寝るとするか！
レクサスＲＸに負けちゃって悔しくて涙が止まらないかもしれませんが
決してその苦しみから解放されようとして自殺だけはやめてください！！！

可哀想ですね！大事に大事にしてきた我が愛車が１６位（最下位）だなんて・・・
しかもよりによって憎きレクサスＲＸが１位でＸ６が最下位って・・・
なんかギャグ漫画みたいな絵に書いたような最悪な展開ですね。
あまりに漫画チックでちょっとベタすぎるような感じもしますが・・・ｗｗｗ
お気の毒です。ご愁傷さま。
これからも１６位を可愛がってやってくださいね。
最下位だからって恥じることはないですよ！

それではみなさん又明日おやちゅみなちゃい〜＾＾

↓猿のオナニーは止まらないｗ

おはよう！16位（最下位）！！

＊参考 レクサスRX 1位

祝！

SUV部門堂々の第一位！

レクサスRX！

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）

レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

寺に行ったらカレンダーまだなかったよ

来年のカレンダーにX5/X6があるのかが問題だ…。
ほぼFに移行しつつある中で、Eシリーズ中最古参はまだ残るか…っ！？

Eコードは1MやZ4もあるだろうｗ
5月がX6、11月がX5

E70より若い番号は現行ではもうないよな？
まあ、別に自車を貶めたい訳じゃないんだけどね。

16位以降皆さん元気ないね

すっかり気を落としちゃったのかな

かわいそうに

レクサスRX如きにまけちゃったんだもんね

まあ、気持ちはわかるよw

日夜、RXを背負って必死に何かと戦う猿くん、捏造コピペでなくもっと理屈で論破してくれないと…

X6はカーゴスペースが狭く4人乗りでSUVとしてコストパフォーマンスに劣るって
いう評価だけど…
そりゃ、デザイン優先の機能無視の新カテゴリー「SAC」なんだから規格に外れるのはむしろ本望。
最下位はむしろ逆1位。それだけ普通ではない証拠
そんな最下位の成功に触発されてaudiは「Q6」MBは「MLC」を急遽開発。

★化石カムリ用プラットフォーム上に簡易FF/AWDに昭和の遺品トヨタ2GRエンジンのエセレクサスのRX★
1位にふさわしいポテンシャルだ！

>>769
猿はほっといて良いんだよ
煽らせるだけ煽らせて、後に引けない状態にして思いっきり恥をかかせて叩き出す・・・ってのが
今までのおきまりのパターンなんだから

今回もガッツリそのパターンだ

友人の6クーペが納車されてLEDヘッドをまじまじ見たけどいいね。
レクサスLSと並べて色を比べたけどBMWのが白くてケルビン度数が高そう
アクリルリングの造形もモダンで斬新。
X6LCIとはLEDターンシグナルの位置が違けどX6仕様の完成品が楽しみ。

ハンドルかっちかちは直ったの？ハイブリのやつ

X6納車1ヶ月だが、乗り心地や加速性能とか1200万する車とは思えん。
初代Alpina B5以来の糞車でしたわ。

>>773
自分の無脳さを晒すなんてマヌケだなw

>>773
はいはい
脳内乙！
そんなことは試乗でわかることだよ

おはよう16位（最下位）の皆さん！

レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

１６位（最下位）おめでとうございます！

>>778
16位さんは全てのポイントでRXに完敗なんですね

さすが16位（最下位）は伊達じゃないね！
ある意味強いw

祝！

SUV部門堂々の第一位！

流石元祖SUVレクサスRX！

本物はやっぱり違うねぇ〜

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）




偽物さん残念でしたねw

「名ばかりのSAVは道を開ける！！！ 」

ああぁ…人が依然使ったフレーズを文字通りサルまね…
荒らしぐらいオリジナルでお願いしたい。
誤字脱字で酷いｗ
どうせなら正確に文字を使おう

「名ばかりのSACは道を空ける… 」ね。

「窓を開ける」じゃないんだからｗ　猿脳みじめ

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

なんてったって16位（最下位）っす！
うしろから数えて1位っす！

BMW X6 が Luxury Midsize SUVs部門で16車中16位

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_X6/




まさにハリボテのぼったくり。
産廃だなw
こんなん買うやつってマゾか池沼だろw

相変わらず俺だけだねｗ
相手してくれるの…
俺のモノマネばっかりしたり、俺の名を名乗ったり、影響受けてるね、かわいいヤツ。猿(T-T)ヾ(^^ ) マーケットオンライン

おっ！
また16位（最下位）がなんか喋ったぞw

祝！

SUV部門堂々の第一位！

流石元祖SUVレクサスRX！

本物はやっぱり違うねぇ〜

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）




偽物さん残念でしたねw

相変わらず俺だけだねｗ
相手してくれるの…
俺のモノマネばっかりしたり、俺の名を名乗ったり、影響受けてるね、かわいいヤツ。猿(T-T)ヾ(^^ ) マーケットオンライン

おっ！
また16位（最下位）がなんか喋ったぞw

１６位（最下位）おめでとうございます！

>>782
依然という字が間違ってますよ！
なんか動揺しちゃってる？？
ほらっ！16位（最下位）ちゃん！落ち着いて！冷静に！正確に文字を使いましょう♪

あ、16位になっちゃってイライラしてるのかな？

アハハw

相変わらず俺だけだねｗ
相手してくれるの…
俺のモノマネばっかりしたり、俺の名を名乗ったり、影響受けてるね、かわいいヤツ。猿(T-T)ヾ(^^ ) マーケットオンライン

おっ！
また16位（最下位）がなんか喋ったぞw

>>792
悪い、悪い、「以前」ね、サンクス、ラブ！
ちゃんと漢字できるじゃん、猿でも。

おっ！
また16位（最下位）がなんか喋ったぞw

おはよう！16位（最下位）！！

＊参考 レクサスRX 1位

しかもエクステリア、インテリア、パフォーマンスともにレクサスRXに完敗です

トホホ…

1位 レクサスRX



参考 X6 １６位（最下位っす）

よりによってレクサスRXが一位でX6が16位（最下位）って…

1番16位さんにとって都合の悪い展開だよねw

なんかギャグ漫画みたいな展開ですよねw

16位の皆さん！ご愁傷様さまぁ〜w

ギャグサイトで比較されたRX350とは庶民的な価格はじめトタール的にX6の完敗です…┐(￣X￣)┌　

★レクサスRX350(AWD)
Performance: (280馬力、トルク35.5kgm、0〜100m 8秒、10・15モード燃費9.4km)
2GR-FE/ノン可変バルブ、ノン直噴ポート噴射エスティマ＆ブレイド兼用ＦＦ用化石エンジン　
Suspension:ハイランダ―共有ストラット、リア/マルチリンク
Exterior: MCで見切り悪評釣り目デザイン、ハロゲンヤンキークリアテール、BMWから拝借シャークフィン＆ダミーホフマイスターキンク
Interior:標準/安物布シート、高速厳禁180kmメーター、古典ジクザグゲート式6AT、メダル式パーキングブレーキ（笑）

☆BMW X6 35i(Xdrive)
Performance: (306馬力、トルク40.8kgm、0〜100m 6. 7秒、10・15モード燃費9.4km)
N55 /Engine of the Year Awards 5年連続ナンバー1、バルブトロニック搭載、最高級ピエゾインジェクター直噴ツインスクロールターボエンジン
Suspension：W・ウィシュボーン、リア/インテグラル・アーム式、電子制御エア・スプリング
Exterior: audi/Q6,MB/MLCも羨み、触発したクロスオーバークーペデザインの先駆け
Interior: 標準/ネバダレザー、ZF製コンパクト8AT 、電子式パーキング

おっ！
16位（最下位）がなんか必死だぞw

16位（最下位）おめでとうございます！

RX350とは庶民的な価格はじめトタール的にX6の完敗です…┐(￣X￣)┌　

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞ

祝！

SUV部門堂々の第一位！

流石元祖SUVレクサスRX！

本物はやっぱり違うねぇ〜

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）




偽物さん残念でしたねw

今度X5納車でつ
座席裏に後席用のモニタをつけたいのですが、おすすめとかありませんかね。。
教えてくんすみません。

あっ！
16位（最下位）だ！

感慨深いねぇ〜
忘れもしない2007年春だったかにX5の第一便を予約そして発売日納車！
でもってここの掲示板で私がE70初代スレを立てました。
それからずっとスレが引き継がれているんですね！
みなさん、私が開拓したスレッドのレールの上を歩いてるわけです。私の後輩です。私の子分みたいなもんですよ。
私の手のひらの中で皆さんは議論してるんです。
それにしてももう、四年たったんですね！私はとっくにこの車はこの売り払いすでに国産高級車とBMWの新しいワゴン買いましたからね。
皆さんはまだこんな古い車に執着してるんですね。
時代は進んでます。こんなポンコツ16位車はとっとと海にでも捨ててしまったらどうですか？
お魚さんのおうちにはなりそうですよ！

おっ！
貧乏人がなんか喋ったぞ

おっ！
16位（最下位）が帰ってきたぞ！

しかもエクステリア、インテリア、パフォーマンスともにレクサスRXに完敗です

トホホ…

なんか柴犬の飼い主が澄ましてるドーベルマンの飼い主に「人気投票で一位で凄いだろ！」
って吠えまくってる様だ…
クラスの枠を飛び越えて名ざしで「X6」を罵倒してる絵が切ない…

X6のエンジンって燃えるんだ！！！
さすがエンジンのBMWですねw

http://www.lemonauto.com/complaints/bmw/x6.htm

あれ？？日本では回収してないよね。
何で？！
あ、日本人は大好きなBMWと一緒に燃えて市ねってことねw

>>809
また猿の捏造か…
おまえ、パート２からじゃんｗ
パソコンの前で前スレが終わるのを指折り待ち構えてスレ立てしてきたの憶えてるわｗ
単純だな、だから猿扱いなんだよ

おっ！
16位（最下位）が嘘吐いてるぞ！

よりによってレクサスRXが一位でX6が16位（最下位）って…

1番16位さんにとって都合の悪い展開だよねw

なんかギャグ漫画みたいな展開ですよねw

16位の皆さん！ご愁傷様さまぁ〜w

弱いもの（最下位）苛めって楽しいね♪
どんな気分16位（最下位）ちゃん？

16位ちゃんワロタw

16位（最下位）ちゃん初代スレを猿に立てられちゃったのがよっぽど気に食わなかったんだねw

文字通り燃え上がるエンジンと最低評価を併せ持つX6ってBMWの象徴的な車だね！

おつむの弱い君たちにはピッタリだよw
同じドイツ車でもQ5の方がよっぽど良いよ！

おっ！
16位（最下位）が来たぞ！

X6に続きX3でも日本ではリコールされずww

http://www.motorauthority.com/news/1062712_2011-bmw-x3-recalled-for-steering-sensor-issue

http://minkara.carview.co.jp/car/bmw/x3/qa/unit158556/

日本人の安全なんか気にもしてないクソゴミ会社のBMW。金さえ儲かればOK !
そのユーザーは池沼でマゾで哀れwwww

NEWS: BMW recalling 32,000 vehicles over engine fire risks
http://www.lemonauto.com/complaints/bmw/5_series.htm

X3よりもこっちのほうがずっと大規模のリコールだね

BMW 5-Series Gran Turismo
BMW 7-Series
BMW X5 SAV
BMW X6 SAV

>>824
リコール対象はV8ターボとV12だからまあこのスレでは該当者は少ないだろうね

>>825
俺はまさに2011年式の550乗りだからすごく気になるんだよ

おいおい。。。マジかよ。
欧米だけリコールで、日本はスルーですか。。
幸い対象車じゃないから良いけど、もう二度とBMWは買わない。

かなり前だけど、乗ってた某ラテン系車で制動系のリコールがあった。
普通に運転してたら踏んでもブレーキが効かなくてかなり焦ったよ。大事にはならなかったけど。
冷却系ならまだマシ。

当然クレーム＆修理。そういうリスク含めて車は選ぶもんだと思うよ。今でも当時のその車大好きだけどな。

E70初期型乗ってたけど東名でエンジンが爆発して全焼したよ。

リコールしないのかぁ
ひどいなぁ

猿のクダラナイ書き込みでこのスレも終わるのかと思うとガッカリだな。

暫くここ来るのやめよ。

メーカとしてリコールなんて絶対起こすもんかと思って作るべき。これは疑いない。
しかし完璧などあり得ない。メーカには必要なら速やかにリコールを全ユーザに通達する義務がある。
それらを受けての判断は買う側に委ねられる、当然の話。

おはよう！16位（最下位）ちゃん！
なんか、悲惨なことになってるみたいだねw
でもめげずに頑張ってね！

＊参考 レクサスRX 1位

弱い犬ほどよく吠える。。。

猿のクダラナイ書き込みでこのスレも終わるのかと思うとガッカリだな。

またここに来るよ！16位ちゃん！

弱い犬ほどよく吠える。。。

>>835
16位事件（最下位）以降ここの皆さん元気ないよねw

って自分にレスしてみました！w

16位（最下位）事件ワロタw

〓弱い犬ほどよく吠える〓

：劣等感が強く自己中心的な人が負け犬の威嚇する吠え声とおぼしき悪しき言葉を吐いて、
　自分の弱さを隠す様。

来月開催の東京モーターショーでジャパンプレミアされ、
日本初導入となるディーゼル・モデル「X5 xDrive35d BluePerformance」。

最高出力180kW（245ps）、最大トルク540Nmは1,750-3,000rpmという幅広い回転域で発揮します。
また排出ガスをクリーンにするため、ディーゼル微粒子フィルターと酸化触媒コンバーターに加え、尿素噴射による「AdBlue」システムを搭載。
尿素を噴射することで、排出ガス中の窒素酸化物（Nox）を窒素と水蒸気に変換し、窒素酸化物の濃度の低減を可能にしました。

何それすげー非力。
2トンもある車で245psって単に罰ゲーム。

脳内小学生、SUVは馬力よりトルクな。

540Nmの意味を学習しなさい。

なんでそんなに必死なん？
何か哀れw

>>842
どこのスレでも嫌われ者のバカだよ、こいつはねら！

おはよう！16位（最下位）ちゃん！
なんか、悲惨なことになってるみたいだねw
でもめげずに頑張ってね！

＊参考 レクサスRX 1位

祝！

SUV部門堂々の第一位！

流石元祖SUVレクサスRX！

本物はやっぱり違うねぇ〜

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）




偽物さん残念でしたねw

「道を開ける」

ドアですかｗ

荒らしのくせに教養ねぇな、猿

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

猿のクダラナイ書き込みでこのスレも終わるのかと思うとガッカリだな。

またここに来るよ！16位ちゃん！

〓弱い犬ほどよく吠える〓

：劣等感が強く自己中心的な人が勝てない対象に負け犬の威嚇する吠え声
　とおぼしき悪しき言葉を吐いて、 自分の弱さを隠す様。

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

祝！

SUV部門堂々の第一位！

流石元祖SUVレクサスRX！

本物はやっぱり違うねぇ〜

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）




偽物さん残念でしたねw

この前東名沼津のあたりでレクサスRXに16位が煽られてて最後16位が左から抜こうとしてハンドル操作を誤って
フェンスにぶつかって爆発炎上してたよ
多分16位死んだと思うよ

〓弱い犬ほどよく吠える〓

：劣等感が強く自己中心的な人が勝てない対象に負け犬の威嚇する吠え声
　とおぼしき悪しき言葉を吐いて、 自分の弱さを隠す様。

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

16位（最下位）ってどんな気分？
死にたくなる感じ？

祝！

SUV部門堂々の第一位！

流石元祖SUVレクサスRX！

本物はやっぱり違うねぇ〜

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）




偽物さん残念でしたねw

〓弱い犬ほどよく吠える〓

：劣等感が強く自己中心的な人が勝てない対象に負け犬の威嚇する吠え声
　とおぼしき悪しき言葉を吐いて、 自分の弱さを隠す様。

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

【E70】BMW X5/X6 part7【E71/E72】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310524222


祝！

SUV部門堂々の第一位！

流石元祖SUVレクサスRX！

本物はやっぱり違うねぇ〜

名ばかりのSAVは道を開ける！！！

日本人としてこの様な結果を誇りに思います！

＊参考 BMW X6 第16位（最下位）




偽物さん残念でしたねw

16位（最下位）ワロタw

〓弱い犬ほどよく吠える〓

：劣等感が強く自己中心的な人が勝てない対象に負け犬の威嚇する吠え声
　とおぼしき悪しき言葉を吐いて、 自分の弱さを隠す様。

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

おはよう16位（最下位）ちゃん！

めざせ！16位（最下位）！！！

レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

X6に興味あって、2ちゃん見てみたら
ひどいな。RXなんて全く興味ないし。
もう、開かんと思う。

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

BMW X6 が Luxury Midsize SUVs部門で16車中16位

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/BMW_X6/





まさにハリボテのぼったくり。
産廃だなw
こんなん買うやつってマゾか池沼だろw

X5って昔汚ケツ猿男が乗ってた車だってさw

うんこ

16位に向かってオシッコじょ〜〜〜

16位＝尿

〓弱い犬ほどよく吠える〓

：劣等感が強く自己中心的な人が勝てない対象に負け犬の威嚇する吠え声
　とおぼしき悪しき言葉を吐いて、 自分の弱さを隠す様。

久々に来たけど酷いもんだ

猿は人間の最下位だからな（（((爆笑))））

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

ビリの車

ジスイズ最下位！！
ジスイズ最下位！！
ジスイズ最下位！！

うんこてんこもり！

なんでレクサスRXは一位でよりによってX6はビリなの？？

このキチガイって何年も居る奴だよな？

マジでこんなに長期間粘着するって凄いな

こんな書き込みしてるって
家族に知られたら恥ずかしいぞ

ワオッ！
16位ちゃんが何かしゃべったぞw

>>882
あっぷすると意気込んでた来年の顧客カレンダーを
ディーラから断られて逆恨みで発狂してるみたいよ。
いたるところで猿扱いの惨めなヤツなんだよｗ

おっ！
16位（最下位）がなんか喋ったぞw

レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

うんこ尿漏れ歯糞！

このスレ完全崩壊ワロタw

ちなみに米国ではX5は64000USD=500万から買える。
日本だと1000万越え。

500万程度の車に1000万も出す残念な頭の持ち主ってことw

>>889
出せないヤツが騒いでもただの嫉み
カムリのプラットフォームにトヨタ車のハリボテでレクサス偽装した
FFのSUV風に700万出すヤツと同レベル

まさしく「猿趣味」・・・・ｗ

ぼったくりのハリボテを高い金だして買う池沼のが集まるスレはここですか！？

レクサスRX450hなんて知らないから調べてみたら…
また、ボロ負けだよorz
ちっくしょー！なんでだよ…
なんで、僕のBMWがレクサスごときに負けちゃうんだよ…
負けちゃったよ〜…はずかしいよぉ〜

U.S.News Scores

レクサスRX450h
Overall: 8.5
Performance: 8.4
Exterior: 8.0
Interior: 8.6
Safety: NA
Reliability: 9.0
Overall: 8.9


BMW X6
Overall: 7.0
Performance: 8.3
Exterior: 7.2
Interior: 7.1
Safety: NA
Reliability: NA

うんこ

ゲップ

16（最下位）ちゃん皆からバカにされちゃってどんな気分？？w

16位ってギャグですか？

本来は500 万程度の車に1000万も出した挙句、最下位でしかもリコール放置とかw

もうギャグだわなw

うわー、ほんとに猿がいる！！
サルペディアをここにも貼っておくよ

【正式名称】猿
【別名】農家の息子、中古車屋の息子、BMW Market Online、医療廃棄物
【職業】ニート（親が裕福なのかは不明だが、本人はニートであることを暴露している）
【出没スレ】レクサスRX、BMW 5シリ、BMW X5
【所有車】本人はBMW528(F11)とレクサスRXのオーナーと偽るが脳内所有である

【猿レス判別方法 】

・いつも同じフレーズ、同じ語彙、同じ口調で他車、他車種の悪口を言う
・悪口対象車種はBMW523、535、非ハイブリッド車
・稀に猿である事を隠して真面目なレスをするが誰もレスせずにスルーされる
・脳内オーナーであることを指摘すると写真をこれでもかとアップしてくる
・職業はニートなので空の明るい時間帯に「寝ます」「バイバイキーン」等のレスをする
・「猿を釣ったぞ」というレスに過剰反応し「オレがお前らを釣ったんだ」と逆釣り発言をする
・レクサスＲＸスレでは、農家の息子として有名
・不思議なことに書き込み自体が猿のような臭いがする（モニターから猿臭がする）
・貧乏人ゆえに、一世代昔の昭和的、マンガ的な金持ち価値観がレスに表れている

【エピソード】

・汚ケツ事件 − 「ファブリックシートだとウンコが付いたら取れない」と発言し、猿のケツはかなり汚い事が周知され、以来、汚ケツ猿と呼ばれる
・年齢バレ事件 − タケちゃんマンネタを持ち出して自らオヤジ世代である事を誤って暴露（2011年現在で自称32歳だが実際は40歳前後の可能性）
・モンスポ事件 − Ｍspoがモンキースポーツの略である事が偶然誰かによって発見され、ちょっとしたブーム・流行語になる
・霊視事件 − 霊視ができる女子高生に、「猿は家族もろとも没落する」と予言される
・汚ケツ事件２ − 「レザーシートも水を吸う」発言に激怒した猿は、親父の車の革シートに水をたらした写真をアップ。親父に怒られた猿は、その時以来、写真をアップできない
・没落事件 − 「オレもうプリウスにしようかな」発言で猿の貧乏没落ぶりが発覚。それを指摘された後「Ｍ５を買った！」発言。当然、写真はアップされず。

691 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/11/19(土) 02:48:47.23 ID:B88EMKY30
え、だって北米だと4万ドル(320万円)程度の安物ハリボテが輸入関税もない日本では700万円に跳ね上がるんでしょ。

正にぼったくりじゃん！
しかも日本はリコール放置なんでしょ。

380万円も多く出して、まともにサービス受けられないって、何の罰ゲーム？

>>691
祝！猿を釣ったぞ！

16位スレ保守！あげ！w

これは絶対買いでしょ
寺で買うと4万弱する品だ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b126867908

>>898
せっかくだが間違いだらけでつまらんよ、
もっと張り付いて過去レス調べてこい、情弱くん

↑はいはい、猿くん、どこが間違っているのか言ってごらんｗ

>>904
BMW Market Onlineさんみたいに情報通でないし、BMW顧客用壁掛けカレンダー持ってないし、
一見さん扱いなのでニューモデルのBMW Market Onlineなんか到底もらえないですから…

お前馬鹿だろ。
BMW marketing　Onlineってクソゴミの書き込みがどこだ事情通だよw
頭腐ってんのかw
BMW marketing　Onlineは猿そのものだ。知性の低い書き込み内容で分かるだろ？

新サルペディアも出てますよ

【正式名称】猿
【別名】農家の息子、中古車屋の息子、バンスレ犯
【年齢】2011年現在自称32歳/実際は40歳前後(後述)
【職業】ニート（自称 社長の息子で役員ｗ）
【現在】世田谷から放射能避難し伊豆でジリ貧で暮らす（本人談）
【出没スレ】レクサスRX、BMW 5シリ、X5/X6
【所有車】BMW528(F11)とレクサスRXを脳内所有

【猿レス判別方法 】

・ワンパターン、語彙が貧弱
・悪口対象車種はBMW523、535、非ハイブリッド車
・稀に猿である事を隠して真面目なレスをするが誰もレスせずにスルーされる
・脳内オーナーであることを指摘すると写真をこれでもかとUPしてくる
・ニートなので昼や夕に「寝ます」「バイバイキーン」等のレスをする
・「猿を釣ったぞ」というレスに過剰反応し「オレがお前らを釣った」と逆釣り発言をする
・猿が現れるとモニターから異臭がする

【エピソード】

・バンスレ事件 − 528をバカにされた猿はバンスレを立ち上げ自らを被害者に装うが、アンチ猿への反撃で忙しくバンスレを維持できず消滅
・関税事件 − 日本に輸入される車は関税がかかるとレスし大恥をかく。脳内契約書には関税の項目があるらしい
・汚ケツ事件 − 「ファブリックシートはウンコが付いたら染み込む」と発言し、猿のケツは超汚い事が周知。以来、汚ケツ猿と呼ばれる
・年齢バレ事件 − タケちゃんマンネタを持ち出して自らオヤジ世代である事を誤って暴露
・ノベルティ事件 − 優良顧客の証、BMW壁掛けカレンダーをアップできずディーラに一見さん扱いされていることが発覚し、大恥をかく
・モンスポ事件 − Ｍspoがモンキースポーツの略である事が偶然誰かによって発見され、ちょっとしたブーム・流行語になる
・霊視事件 − 霊視ができる女子高生に、「猿は家族もろとも没落する」と予言される
・汚ケツ事件２ − 「レザーシートも水を吸う」発言に激怒した猿は親の車の革シートに水をたらした写真をUP。親に怒られた猿は、それ以来、写真をUPしてない
・没落事件 − 「オレもうプリウスにしようかな」発言で猿の貧乏没落ぶりが発覚。それを指摘された後「Ｍ５を買った！」発言。当然、写真はアップされず

>>906
X5スレpart1からの馴染みのX5オーナー方にはあなたが滑稽でしょうね┓(´_`)┏

>>908
ああ、、そう言う事か。
お前が猿の自作自演(BMW marketing　Online)なんだなw
書き込みの内容がプア過ぎてバレバレw

自作自演のさらに自演ってどこまで低脳なんだw


3 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 01:15:07.63 ID:F+TaVsyt0
///BMW Dynamic Information

いかに「見ること」と「見られること」に、真の歓びを見いだすか…
BMW アダプティブレーザーヘッドライトに、その答えがあります。

1991年にキセノン(HID)ヘッドライトを世界初でBMW・7シリーズ
に搭載し市場に新しい風を吹き込んだBMWはまた革新技術で世界を驚かそうとしている。
LEDヘッドライトに変わるレーザーヘッドライトを既に開発しており2013年には量産モデル、BMW i8を皮切りに順次搭載予定。

>>909
猿よ早く寝ろよ♪

おっ！
16位（最下位）がなんかしゃべったぞw

↑お決まりワンパターン猿、キチガイは消えろよ〜ｗ

サルぺディア管理人さん、
「マーケティングオンライン濡れ衣行為」を追記認定お願いします。↓＿φ(￣ー￣ )

2007年X5発表時、X5/E70スレにおいて現在の様に寄生虫ぶりを発揮してたところ「マーケティングオンライン」の存在を知らない情弱ぶりを暴露され、
「猿」の汚名を世間に認知させられ、BMWカレンダーで恥をかかされ、
事あるごとに自分に届かないウィークポイント突いてくる猿の目の上のたんこぶ「BMW marketing online」の存在を
得意の自演でさぞ自分と同一人物かの様に欺き、自分に弱みなどないことをカムフラージュする。

16位（最下位）おめでとうございます！！！

>>914
正確には19位だけどなｗ
その情弱ぶりどうにかできない？
荒らしの為の情報ぐらい正確に把握しないと猿顔の面目丸つぶれだよ

仕方ないよ猿だもん

>>914
BMWの５シリーズとレクサスRXを脳内所有しているという猿？はあなたですか？
恥ずかしいので「X5最高」とか言わないでくれますか？
本当のオーナーの私たちまでバカだと思われます。
X５の評判が落ちるので2度と来ないでください。

なんとびっくり。ディーゼル本当に入ってくるんだな
5尻じゃなくX5から入れるというのも面白い
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111121_492654.html

>>918
もっとここのX5/X6スレ情報を信用したら…
詳しく以前から既出なんだからさ。

16位（最下位）おめでとうございます！

情弱君、登場ｗ

>>920

お猿さんはBMWオーナーだってね？
関税いくらだった？

「関税があるから外車は高い」ってあんな堂々と言っちゃっていいの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321804962/

おっ！
16位（最下位）なんか喋ったぞw

猿、F10/5シリスレでフルボコで付きっきりでこっちまで手が回らないみたいで大変そう…

Sarupedia 更新

【正式名称】猿
【別名】農家の息子、中古車屋の息子、BMW Market Online、医療廃棄物 、バンスレ犯
【年齢】2011年現在自称32歳/実際は40歳前後(後述)
【職業】ニート（自称 社長の息子で役員ｗ）
【現在】世田谷から放射能避難し伊豆でジリ貧で暮らす（本人談）
【出没スレ】レクサスRX、BMW 5シリ、X5/X6
【所有車】BMW528(F11)とレクサスRXを脳内所有

【猿レス判別方法 】

・ワンパターン、語彙が貧弱、イライラMAX時にバレバレ自演でレス連射
・悪口対象車種はBMW523、535、X6、非ハイブリッド車
・稀に猿である事を隠して真面目なレスをするが誰もレスせずにスルーされる
・脳内オーナーであることを指摘すると写真をこれでもかとUPしてくる
・ニートなので昼や夕に「寝ます」「バイバイキーン」等のレスをする
・「猿を釣ったぞ」というレスに過剰反応し「オレがお前らを釣った」と逆釣り発言をする
・猿が現れるとモニターから異臭がする

【エピソード】

・バンスレ事件 − 528をバカにされた猿はバンスレを立ち上げ自らを被害者に装うが、アンチ猿への反撃で忙しくバンスレを維持できず消滅
・関税事件 − 日本に輸入される車は関税がかかるとレスし大恥をかく。脳内契約書には関税の項目があるらしい
・汚ケツ事件 − 「ファブリックシートはウンコが付いたら染み込む」と発言し、猿のケツは超汚い事が周知。以来、汚ケツ猿と呼ばれる
・年齢バレ事件 − タケちゃんマンネタを持ち出して自らオヤジ世代である事を誤って暴露
・ノベルティ事件 − 優良顧客の証、BMW壁掛けカレンダーをアップできずディーラに一見さん扱いされていることが発覚し、大恥をかく
・モンスポ事件 − Ｍspoがモンキースポーツの略である事が偶然誰かによって発見され、ちょっとしたブーム・流行語になる
・霊視事件 − 霊視ができる女子高生に、「猿は家族もろとも没落する」と予言される
・汚ケツ事件２ − 「レザーシートも水を吸う」発言に激怒した猿は親の車の革シートに水をたらした写真をUP。親に怒られた猿は、それ以来、写真をUPしてない
・没落事件 − 「オレもうプリウスにしようかな」発言で猿の貧乏没落ぶりが発覚。それを指摘された後「Ｍ５を買った！」発言。当然、写真はアップされず

↑猿、自演注意！

やっぱりBMWってクソゴミのハリボテの安物じゃないですか！
業界平均以下でなんとあのチョンメーカーの起亜にさえ負けてます。
安物買いの銭失いとはこの事ですね！
あ、日本は米国の2倍払ってるんでしたね！高い金だして低品質の車を買った気持ちってどんなですか？やっぱ悔しいの？！
乗っている内にハンドルとか取れちゃったりするんですよね？！

ちなみに私は腐るほど金があるので、BMWを買いましたし、今後も買い続けます。




http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313448928/733

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:24:07.38 ID:j0NeGPHA0
車両の初期品質を調査した「米国自動車耐久品質調査」

X3はセグメントで1位。ただし、BMWは業界平均以下。BMW MINIはなんと最下位w

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110318_433839.html

16位（最下位）おめでとうございます！！！

X5 35d
おそらくイヴォーグの価格帯に合わせる
BMW2012〜本気出す
バカ売れ間違いなし

X5 30dでしょ…

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　猿はわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

【猿レス判別方法 】

・ワンパターン、語彙が貧弱、イライラMAX時にバレバレ自演でレス連射
・悪口対象車種はBMW523、535、X6、非ハイブリッド車
・稀に猿である事を隠して真面目なレスをするが誰もレスせずにスルーされる
・脳内オーナーであることを指摘すると写真をこれでもかとUPしてくる
・ニートなので昼や夕に「寝ます」「バイバイキーン」等のレスをする
・「猿を釣ったぞ」というレスに過剰反応し「オレがお前らを釣った」と逆釣り発言をする
・猿が現れるとモニターから異臭がする

>>931
あなたマーケットオンラインさんですね。
なんで猿はあなたをマーケットオンラインと名ざしで敵対するのですか？
なんで「猿」って命名されたのですか？
2007年当初の馴れ初めを教えてください。

育てた方なら熟知してますよね？

2011.11.21
革新的なBMW BluePerformance テクノロジーを採用したディーゼル・エンジン・モデルを今後日本市場へ順次導入

その第一弾として、直列6気筒ディーゼル・エンジンを搭載したBMW X5 xDrive35d BluePerformanceを導入。燃料消費率は約30%向上。
世界で最も厳しいディーゼル排出ガス基準であるポスト新長期規制を達成。
第42回東京モーターショーで展示予定。
http://news.bmw.co.jp/press/2011/11/bmw-blueperformance.html

>>932
なんかお前、猿並にうざいなw
何で朝から深夜まで張り付いてんの？
仕事無いの？w

X5 35d
700万くらいかな
イヴォークではなくＲＸ450hフルオプションに価格を合わせるんかな

ニューBMW X5 xDrive35d BluePerformanceは、可変ジオメトリー・ターボチャージャーおよび新世代
コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システムを採用した3リッター直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジン
を搭載し、最高出力は180kW（245ps）、最大トルクはV型8気筒ガソリン・エンジンに匹敵する540Nm（55.1kgm）を発揮する。

トルクすごいな

トルクはいいけど、ニッチな外車はリスク高いな…
軽油が高い今、メリットは何？
ベンツのディーゼル車も売れてないのでは？？

ニッチもサッチもヨッチも　ブルドックぅ　いぇえええ〜

祝！
16位（最下位）！

やっぱりBMWってクソゴミのハリボテの安物じゃないですか！
業界平均以下でなんとあのチョンメーカーの起亜にさえ負けてます。
安物買いの銭失いとはこの事ですね！
あ、日本は米国の2倍払ってるんでしたね！高い金だして低品質の車を買った気持ちってどんなですか？やっぱ悔しいの？！
乗っている内にハンドルとか取れちゃったりするんですよね？！

ちなみに私は腐るほど金があるので、BMWを買いましたし、今後も買い続けます。




http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313448928/733

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 02:24:07.38 ID:j0NeGPHA0
車両の初期品質を調査した「米国自動車耐久品質調査」

X3はセグメントで1位。ただし、BMWは業界平均以下。BMW MINIはなんと最下位w

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110318_433839.html

いや、そんな信用性の無さそうな評価はどうでもよくて…

実際のところ何度RX450に乗っても、品質はX5やX6の方が段違いに良いのだが…

(笑)

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　猿はわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

>>942
あなたマーケットオンラインさんですね。
なんで猿はあなたをマーケットオンラインと名ざしで敵対するのですか？
なんで「猿」って命名されたのですか？
2007年当初の馴れ初めを教えてください。

育てた方なら熟知してますよね？

>>942
J.Dパワー
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/JDパワー
特に米国では知名度が非常に高く、消費者に対する影響力が大きい。



お前の感想なんかよりよっぽど信頼性高いわw 低脳w

>>944
猿の話し？w

猿はこっちまで手が回らないね、5シリスレで壊れてから付きっきりで…
猿を破壊したサルぺディアって十字架だね。

>>946
あれサルペディアより絶対ウッキーぺディアの方が面白いよなw

やっぱM Powerでしょ、鉄板はｗ

M power…正式名（モンキーパワー）猿の異常とも言える粘着連投荒らしの源、根源、力。
　　　　　幼少時代から虐められっ子で孤独だった猿は疎外感が苦痛。
常にクラスや社会から使いパシリや下等扱いを受けてきたトラウマから底辺や下位とかに異常に嫌悪感を抱き拒絶する。
（例：BMW X5(E53)、BMW 523i、 Lexus RX270）
情弱ミーハーで車音痴の影響でレスがかみ合わず、馬鹿にされることが多く、
妬み深い性質からレスで車の話題や新情報で盛り上がると孤独感にかられ壊したくなる衝動にかられる。　　
補足…好きでも手が届かないものには極度の反逆行為にでる。(例:535i、X6)
　　　幼児の男の子が好きな女の子を虐める行為、あれである。

>>947
同意w

もしくはモンキーぺディアw

略してモンペ

次はライトに眉毛つけて欲しいなさすがに…

君はXファイバー？
X6LCIはつくけどね

↓次スレからテンプレによろしく



他の外車ﾒｰｶｰに比べて日本での価格が断トツに高い
まさにぼったくりｗｗｗｗｗｗｗ
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/64101703

米国ではリコールした命にかかわる不具合でも日本では適当な対応
しかもエマージェンシーコールに誰も出ないｗｗｗｗｗｗ
アフターフォローは最低ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://bmw.jugem.cc/?eid=15081
http://minkara.carview.co.jp/car/bmw/x3/qa/unit158556/


車両の初期品質を調査した「米国自動車耐久品質調査」でBMWは業界平均を大きく下回るｗｗｗ
ちょんメーカーにさえボロ負けｗｗｗｗｗｗｗ
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110318_433839.html

<<結論>>
BMWはぼったくりのハリボテ、低品質車。
BMW乗りは基地外＆池沼、低能
周りの車を巻き込む恐れがあるので、深夜・早朝のみ運転すること

トヨタ自動車 ＢＭＷと提携交渉

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111126/t10014217193000.html

Sarupedia

【名前の由来】

・猿の歴史は古く、10年ほど前から自動車スレ全般に出没。当時の猿は「スカトロ基地外」、「ワロ太」等と呼ばれていた
・当時は現在ほど精神疾患は重くなく、自ら「工学修士」などと自称し周りから散々コケにされていたようである
・ＲＸ、Ｘ５、５尻（バン）を所有していると発言し、どれも積載量が多く田舎で散見される車種であることから「農家の息子」と呼ばれることも
・（しかし複数のＳＵＶとツーリングを所有するなど、そもそもあり得ない組み合わせであることから明らかに脳内であることがわかる）
・現在の呼称である「猿」はBMW Marketing Online氏による命名で、住民には以前からそうであったかのように「猿」と呼ばれている

【心理的分析】

・脳内自車の販売ラインナップのうちベースモデルにあたるモデルや、自車のライバルに相当する車種をバカにする
・前者においては過去に受けた強烈な劣等感、後者は、現在もなお心に深く強烈な劣等感を持ち続けている証拠である
・他車をバカにすることは自らの選択の正当化を意味し、他者及びその所有車の社会的評価を自分より落とすことで一時的な慰めを得るのだ
・これらの行為の根源は、幼少時代のイジメ、大人からの叱責、自らの学習能力や運動能力に対する強烈な劣等感である

さあみんな、仲良くしようか！
おれはBMW乗りだが、これからはトヨタもパートナーだ！

トヨタ自動車 ＢＭＷと提携交渉　11月26日 4時55分

トヨタ自動車は、自動車の環境規制が一段と厳しくなるヨーロッパ市場での販売力の強化を図るため、
ドイツの自動車メーカー「ＢＭＷ」と提携し、ヨーロッパで普及が進むディーゼルエンジンを「ＢＭＷ」から
供給を受ける方向で交渉を進めていることが明らかになりました。

関係者によりますと、トヨタはドイツの「ＢＭＷ」と提携し、環境性能の高いディーゼルエンジンについて
ＢＭＷから供給を受ける方向で交渉を進めているということです。ヨーロッパの去年の自動車販売は
およそ１７００万台で、ディーゼル車の普及が進んでいますが、トヨタの販売台数はおよそ８０万台と伸び悩んでいます。

このためトヨタは、自動車の環境規制が一段と厳しくなるヨーロッパ市場に、ＢＭＷのディーゼルエンジンを搭載した車を投入し、
販売力の強化を図るねらいがあるものとみられます。一方、ＢＭＷはトヨタにエンジンを供給することで量産効果による
コスト削減などを期待しているものとみられます。トヨタはこれまで環境技術を自前で開発することにこだわってきましたが、
巨額の開発コストが経営の重荷となるなか、ライバル企業の技術を活用し、成長を目指す戦略に転換することになります。

またトヨタは、世界最先端を行くハイブリッド技術の分野でもＢＭＷと提携交渉を進めていて、両社は来週にもこうした内容で合意する見通しです。
トヨタはことし８月、アメリカのフォードと新たなハイブリッド技術を共同開発することでも合意しており、自動車メーカーの間で環境技術を巡る
提携が一段と加速しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111126/t10014217193000.html