【打倒ポルシェ】日産フェアレディZ ★31【Z34】

日産フェアレディＺ（日本語）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10

Nissan 370Z（英語）
ttp://www.nissanusa.com/370z/?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305127680/

打倒ポルシェ？

今の日産じゃ無理だろｗ

Ｚでか？

>>1
町乗り車としては性能価格ともすでに打倒している。
サーキットでは既にチューンしてるかしてないかの違い。

ボクスターとならいい勝負？

愉快犯が荒らし目的で立てたスレです

類似スレ
【打倒フェラーリ】HONDA NSX　part56
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309571749/101-200

どっかの馬鹿が色んな車種で【打倒○○】付けて荒らしスレ立ててるな
死ねばいいのに

>>5
だってボクスターは実用無視して小さく軽く作ってんじゃん。

Zも実用的まではいかないけどね

部類的には趣味車だろう
なんちゃってスポーツの

>>9
折れは買物、仕事の移動に毎日使ってるよ。
街中では小回りきくし、縦列駐車もほんと楽。ただ幅は限界。

荒らしが立てた類似スレ

【打倒MINIクーパー】フィットRS MTスレ Ver6
http://c.2ch.net/test/-/auto/1309600758/i

恥ずかしいスレタイつけるなよw
また変な奴を吸引するだけだぞ。

まあオーナー含めて誰もポルシェに勝ちたいとも勝とうとも思ってないだろうよ
速さじゃなくてZが好きでZ買ったんだろうし俺もそうだ

34ロドスターに乗っている。
今まで全くもって何も不満がなかったのだが、この前海外旅行に行くために
スーツケースをトランクに入れようとしたら、入らなかった。
もう、どうしようかと思いましたね。
飛行機乗り遅れそうになったわ。

VaioのZも新型が出て、両方みてるとどちらのZかわからなくなる

VR38載せて出直しだな

>>14
Sだけどボーズなしなのでデラにたのんで荷室のつめもの全部とっぱらったら
セダン並みの広大なスペースできて重宝してる。トノカバーつけたので荷物も見えない。

打倒ポルシェｗ
ま、やれるだけやってみろ

なにこの幼稚なｽﾚﾀｲ、>>1は中学生か
ポルシェよりZが良くて買ったなら倒す必要ないし


日本人はこういうガキや貧乏性が多いから、ZのデザインもZだらけの厨臭く
お下劣なエアロやverNISとかでるんだろうな


そこらへんのエレガントさは外車に到底勝てない

そそ

ポルシェもZは相手にしてないし、Zもポルシェなんて意識してないでしょｗ
でも…形だけは結構似てる？

まぁ昔から国産て外車のパクリデザイン多いよね

変なスレタイつけるから>>18-20みたいな変なのが寄ってくるんだよ

>>1
打倒って、北米では40年前から911を打倒してるよ。性能肉薄、リーぞなぶるな価格だもの。
34出たときも日本人が引くほどの北米の人たちの異様な反応があった。
日本ではポルはじめ外車高すぎ。ぼったくりだ。

>>20
いや、意識はしてるでしょ。
ポルシェの半額で、そこそこの性能のスポーツカーが買えるってところが売りなんだし。
その戦略で、北米ではたくさん売れてきたんだから。

>>19
＜お下劣なエアロやverNISとかでるんだろうな＞
ひそかに同意。
>>20
おまいあほか。リアエンジンで顔が蛙みたいにペッタンコなポルと
3.7のV6前に積んだ34のどこがにてるんだ。

意識はしてる
初代のボクスターがZ33に価格性能売上全てボロ負けして、焦ったポルシェが対抗策として出したのが初代ケイマン

カエルの子はカエル

>>21
変なのもレスはレス、過疎るよりまし。
スレタイ変化ついていいんじゃない？

中学生以外誰も勃てれなかったから仕方ないねww

アホなアンチのためにもう一回、インプレ書き込んでやってやるから

「スポーツカー不毛の時代にZ34のような大排気量FR車が発売されたことが自体が素晴らしいことです。
ハイテク満載で究極の速さを目指したGT-Rに対し、Z34は“操る楽しさ”を追求したクルマだと思います。
新開発されたシンクロレブ機能は、試してみる価値十分だと思います。その完成度の高さにきっと驚くことでしょう！」


どうだ？この野郎！

どこが操る楽しさだ。糞デブな貴婦人。ボンネットの高さみるたび何がスポーツカーだって笑ってしまう

>>30
マツダのロードスタースレへどうぞ。

>>30
ブクブク太ったMX5ミアタほどじゃねえよｗ

>>29
GTRとスカクーのおかげでZ34は余計なしばりから開放されたんだよね。

操る楽しさ≠車重だろ。
能書き垂れずに一度乗れ。理解しろ。

>>33
日産はそれぞれのジャンルを
ちゃんと残してくれてるから好きだな

だれだよ打倒ポルシェとか糞スレタイつけたの。
370Zでスレタイ検索してたからみつかんなかったじゃねーか。
別にポルシェ打倒しなくていいしZじゃ到底打倒できないんだし恥ずかしいスレタイつけんじゃねーよ。

<<36
戦うステージによるだろ。

Zは良心的な車だろう、GTRのように管理がきつくないし
価格も買えない価格ではないし、日本の伝統の車だからこれは残すべき

>>30は可愛そうに・・いつも平成元年式のミラから見てるらしい

スレ立て直せば良いじゃん
このままだと絶対に荒れるよ

Z33は結構ツインチャージャーつけてる人いたけどZ34ではいないの？
34試乗してめちゃんこ速くてびっくりしたから、これ弄ったら楽しいんだろうなと思った。
今はSTiのA-LINE乗ってるけど卒業してしばらくしたらZ34のMTに乗りたい。

>>41
現行Ｚに過給するくらいならＧＴＲを買った方がトータルで安上がりな気がする。


弄くるのが前提なら素のカレラやボクスターとなら張り合えるだろ。
まあ、改造費を考えたら程度の良い中古カレラが買えるかもだが

でもRはFRじゃないんだよなー

>>42
なんで中古のポル買わなきゃいけないんだ。エンジンボディ問題ありすぎだろ。
そして、GTRはニュル仕様の制御入りまくりの車で町乗り強いられるようなもの。
だからZ35ですなおにV8乗っけてほしいわけ。

>>44
Ｚをレクサス並のオデブにしたいって話か？
あの車体にＶ６−３７００が物足りないなら
余程のＺコンプレックスが無い限りＧＴＲを買った方が真っ当だと思うがな

>>45
いやいや、34には満足してるよ、あくまでも次期35にはの話。
3,7で６気筒てことはかなり１気筒あたり限界のおおきさだから
スモールV8のNAにすればまわした時のフィーリングもよくなり正常進化といえるんじゃないか？
GTRは車庫のサイズで買えなかったし、34で町乗りの折れにはベスト。

Ｚの伝統って言ったら、ロングノーズ･ショートデッキくらいでエンジンにはこだわって無い感じするから
V8でも良いんじゃないかい？

にわかなもんで、間違ってたらゴメン

Zの伝統といったら、９１１のリアそっくり（パクリ）に作り
ポルシェより安い価格で売って顧客をつかむ事です

>>47
44は実は、国産のSLKAMGがほしいというのが本音。
旧SLKAMGは34とほとんど同じ大きさ重さに5.5V8が乗ってる。
トップギアのジェレミーも持ってるらしいがポルよりいいといってる。

>>48
でもそれで米国で売れちゃったしな
良い車に変わりないよ
あと32以前はそこまで似てないと思うぞ

デザインだけはポルシェを圧倒してると思う

>>51
リヤエンジンでまえがペッタンコの形しかポルユーザーは許容しないからな。
あ、もしかしてケイマンもボクスターも911ユーザーはポルと認めてないかも。
とすると911ｖｓ34、ケイマン、ボクスター連合ということになるかも。

911は別格。ケイマン、ボクスター、Z4、TTとどっこいどっこい

>>44
ZでV8とか本気で思い込んでるバカがいたとはなｗ
そんなの出ねーよ
エンジンが更に大きくなってフロントが重過ぎて止まらなくなるだけな

ケイマンは意図的に低スペにされてるだけだろ。

>>54
V8ということではどっかの雑誌に3.9のV8とかかいてなかった？
でかいV8という希望についてはSLKAMGという前例がある。

>>55
すべての車が価格と性能のバランスを考えて作られている。

北米仕様はV8 4.0
国内仕様はV6 3.0〜3.5T

これなら売れるかな？

>>30
実は、ポルシェとほとんど変わらないんだけどね。
幅が広いから、どうしてもおデブちゃんに見えるけど。
ちなみに911の車高が1310mmで、Z34は1315mmだ。

>>58
国内は何をやっても売れない。
北米は
現行でも北米で企画デザインしたんだろ？
それも元ネタは２４０ＳＸなんだろ？
わざわざＺにＶ８なんか積んで、ＧＴＲの息の根を無理に止めはしないだろ

次はハイブリッドになるんじゃないの？

ま、いずれにしても幅がこれ以上広くなったら買えんから他狙う。
ケイマン1800　カレラ1810　34　1845。

FT-86のG‘s出るまで二年間くらいZ33乗ろうと思うんだがやっぱり初期とか後期じゃ乗り心地とか全然違う？

>>63
エンジンが全然違う。

>>63
33スレで聞いた方が…
乗り心地気にするならせめて中期に汁

>>63
わるいこと言わんから34にしとけ。ア○テッ○アの二の舞。

33の内装くそしゃぼいからなー

>>63
34は33が人気あって売れたんでその余力で大幅改良が出来た。
FT-86の前になにかあったか？

あっちのCMはかっこいいのに清水ときたら

http://www.youtube.com/watch?v=_j0AM_x6O6s

>>69
折れはこれがお気に入り。
http://www.youtube.com/watch?v=QkQ5-9Og3U8&feature=player_embedded

幅を1800以下にしろ

>>70
ラストの赤スピンターンかっこいいよね
俺が真似したら間違いなくぶつけるよｗ

>>63
33なら後期がいいよ。もちろん34買えるなら34がいいと思うけど。
少なくとも33初期はオススメ出来ない。つか33選ぶなら35スカイラインクーペはどう？

>>73
丁寧に回答してらっしゃるが63の最初の一言にもっと引っかかるべき。

Z33から2リッターにだと物足りなく感じるんじゃないかな？
ECU書き換えの間に久しぶりにZ33乗ったけど加速とか物足りなく感じたよ

ＦＴよりロドスタいじった方が楽しそう

次期MX-5かビートだよなー楽しみ。35は当分さきだろうしハイブリッドだろうし。

MT納車した。
シンクロレブが俺より全然上手すぎて笑うしかない。これは良いものだ

>>77
ビートは前スレでただの小ぶりのFFになるってはなしがあった

>>78
納車おめ。
バーニスでなければスポリセなどのECM交換、室内補助ミラーご検討を。

>>78
おめ　何色買った？　うちはブレードシルバー

何でATにはLSDが無いんだろ？一応スポーツカーなんだよね？
レクサスIS-Fにはトルセンだけど付いてるのに。

日産はオートマ乗りを馬鹿にしてる感じがしたので書いてみました。

>>82
サーキットで周回遅れになる車と比べられても・・・
そういえばフェイクマフラーどうなった？最後につながってなくて奥にしょぼい
マフラー除いているやつ。

>>80
あり。
バーニスだ

>>81
あり。
フロントのカナード形状が目立たないように黒だ

>>84 バーニス納車おめでとうございます。
夏真っ盛りですし油温対策したほうがよさそうですね。

>>82
ISFはLSD以前のもんだいありまくり。
ISの前のサスを無理に広げV8むりやりのせた、そしてなぜかリヤのトレッドを狭くした。
これでコーナーの姿勢コントロールが非常に難しい車になっちまった。
V8のせましたよあとは知りませんという車。

確かISFはポルシェも開発に関わってたはず

足周り酷評じゃんISF

>>87
ポルシェは何にでも名前を貸す会社だろ
マツダＲＸ７（ＦＣ最終）、ユーノス５００、ＭＳアテンザ
日産スカイライン（Ｒ３０）、セドグロ（最終）
レガシィ（３代目４代目）
トヨタのプレミアムカテゴリーならポルシェの名前くらい借りても当たり前

V35スカイラインのデザインはポルシェだって噂あったよね

>>87
どこが開発に加わっていようと予算つけてかんじんな所きめるのはトヨタ、じゃなかった
レクサスでしょ。

きまってないから酷評されるんでしょｗｗｗ

万が一でも速くなられたらつまらんから適当やろ

つまり、はくつけるだけということね。

まあ全くの想像だがネオドライサンプあたりの技術提供じゃないの？＞ポルシェ

えーと。ケイマンsと34のｓを比べると34は一回り以上大きく約100ｋ重い。34のが馬力が高く、トルクほぼ互角。
なので町乗りでもケイマンやや勝ってそう。スポリセすればやや近づく。
荷室はケイマン平べったいしミドなので前後の総体積はあるが使いにくそう。
今後の伸びしろはケイマンsが911以下なのでGTR以下の34のがありそう。
価格は250万ケイマンｓが高いし、オプつけてくと等比級数的に高くなる。
みんなも比べて味噌。

ポルシェはディーラーが家から１０ｋｍ以上離れてるｗこれだけでも辛い。
ニッチャンはすぐ近くにあるから車検でも歩いて取りに行ける。
まあ予算も無いけど。

ケイマンはZに比べ車検代が倍近いんだよね
年間2000�`程度なのに30万の請求がきてびっくりです

>>98
96は訂正事項ない？
相互理解のためにもいろいろおしえてほしい。

初代のケイマン2.7だったからZ34の方が速いし内装もいいよ
維持費が高すぎたんで手放しましたｗ
ポルシェを舐めてましたｗ