【打倒フェラーリ】HONDA NSX　part56

日本にスポーツカーメーカーなんて無いから
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニみたいなプライドはホンダには無い、他国産も同じく
その時代に売れる車しか作らない

打倒フェラーリ？？？え？？？
恥ずかちぃねー

スレタイが変わってから、基地外スレになり下がった。

NSXも、もう終わったな。

>>103
ここは隔離スレだよ
本スレは別

ジャ圏って中古車屋だろ？
こんなところで騙されたとか騒いで
みっともないって気がするのは漏れだけ？
基地外にしか思えないｗｗ

>>103
ここは業者隔離スレだって

>>105
いまだに↓みたいな書き込みする方がみっともないと思うよ

>みっともないって気がするのは漏れだけ？







漏れとかwwwwwwwwwwwwww

草生やすのも同じかもしれないけど

>>105
土管

本物のフェラーリみてみ

フェラーリは高いだけの車
ホンダは夢を量産する会社

狂ってるな

んｓｘのほうが最近のフェラーチよりかっこよす

同時代のフェラーチとくらべるとアレだけどね

リトラじゃないＮＳＸの不細工さは何なの？

>>113
お前の顔面よりマシ

見慣れれば固定式には固定式の味があって
なかなか良く見えてくるんだが

それでもリトラのが好きだけど！

同意

テールランプのデザインは後期の方が洗練されてる

てめぇら人真似するな、頭を使え！と豪語していた宗一郎がこれならどこにもないとゴーサインを出したのが初期型のテールデザイン。
この時期あまり現場に口出ししなくなっていた宗一郎には珍しいことなんだよ。

test

>>33
タイトコーナーが多い峠だけど普通に走ってるよ。
でも、ランエボがやっぱり速い。あとはCIVICやRX-7かな。

今になってなぜNSXスレが一個増えたんだろ…
1が業者ネタに飽きたのかな

固定ライトの方も迫力があってカッコイイと思う。
あの目は意思や情熱みたいなものを感じる。

>>118
そうだね。
生前、宗一郎氏はあらゆるホンダ製品にダメ出ししてたらしいが、
NSXだけ何も言わなかったみたいだね。
おめーらイイモンつくったじゃねーか…って。

氏が最後に運転したクルマがNSXだったようだから、
よほどNSXが気に入ったんだろうね

来期のＦ１ではっきりするんじゃない？

来期のエンジンはホンダが20年前に最強を納めたV6ターボになる。


その時のエンジンは1.5L V6 ツインターボで、予選の時には6バールのブーストかけて1500馬力を出していた！ これが、20年前の技術だって事を含めてフェラーリをはじめ他メーカーがどれだけ、超えてくることが出来るかってことでしょ

何でスレタイに打倒フェラーリとか入れてんの？
現実逃避？

>>123
>1がバカだからｗ

おいおいNSXが４５８イタリアを打倒できるのか？
類似した車を作ってからほざけよ
口だけほどみじめでかっこ悪いものはないぜ

怖いだろなぁ…Ｖ６ターボの１５００馬力。
ションベンちびるから引退するドライバーも出そうだ。

>>125
まあまだ同じステージにすら上がってないのに「打倒」とか言えちゃう信者達なんだろう
まずはF1復帰、負けても「勝ちたいんや」と言い続ける負けん気の強さ、全ての車種が日本での生産、車名に「日本」と付けても何もクレームのこないオーラ
自国開催のオリンピックの開会式で当然のように出演する、世界の著名人が工場を訪れる、企業CMは一切流さない＝あくまで広告はレース活動
これくらいの条件をクリアして「打倒」とか言うならなるほどと納得もするが…NSX信者って恥ずかしすぎるだろ

本当にNSXに乗っている奴で打倒フェラーリと考えている奴はいないよ。

アンチが餌を撒いただけなのに、釣られてる奴が多数でワロタｗ

ＮＳＸとエンツォの性能差を知った上で言ってるのかねＮＳＸ信者は
まあ俺もＮＳＸ好きだけどさ。ＧＴ−Ｒよりかは

フェラーリ乗りって必死だな。
眼中に無いって言いながらNSXスレで必死になってる。

恥ずかちっ(/ω＼) ＞NSX

>>118
>>121
どこにもないデザインなら何でも良いってわけじゃないからな。
つまり宗一郎氏はデザインに対するセンスがなかったってことかね。

>>132
宗一郎がデザインするかよ

>>120
関東？

>>133
どこにもないとゴーサインを出したのが初期型のテールデザインなんでしょ？

あのテイルってさ、確か共通部品だよね？
確かサイバーCR-Xだったか？

とにかく宗一郎氏はオリジナリティ重視だったからなぁ

テールデザインの賛否はともかく、
NSXは「オヤジ」の想いを継承して生まれたと上原氏も言ってるし、
俺は宗一郎氏に感謝したいね。
上原氏も参考にしたスポーツカーはない、とまで言ってるよな。

初期型にしてスゲーのつくったな、と言ったオヤジさん、
最終型の02Rに乗ってたら何と言ったのだろうか…

NSXスレ二つあるけどこれからどうなんの？

なんかもう一つの方に削除依頼が出てるようだが。
でも向こうが本スレなんでしょ？

やはりどっちかが消されるの？

こっつが削除だろ

>>136
釣れますか？
針が大きいようですが

>>140
きっと大物釣りなんだよ

釣り？

Ｆ１やモタスポ継続ってさわぐ安易なやつが多いけど
そのすえがフィアット・フォルクス・アウディ・ルノー傘下じゃみじめだよな…
クビきって工場売却して「はい黒字」。

米独傘下でも転売され続けたり社員も含めてあわれだぜ。
会社は社員のものって思想は守ってほしいぜ。
おれは社員じゃないけど。

(　゜Д゜)ぽかーん

> 会社は社員のもの
斬新な発想だな
苦労して会社作り上げた後に、雇った社員からこの会社は俺の物だと言われたことを想像すると……

>>145は"社員"と"従業員"を混同してるな…

(　゜Д゜)ぽかーん

出資者という意味の社員ならそもそも身売りするかどうかは自分で決めること
あわれというのはおかしい

上げます

そりゃ 役員だろωωω

(　゜Д゜)ぽかーん

コッチが本スレだろ？

こっちは非オーナーの落書きスレ。
あっちはNSXオーナーのスレで御座います

上げますよ

age

コッチは非オーナーとバ■ブ一脈が集うレスだよな

【訂正】
コッチは非オーナーとバ■ブ一脈が集うレスだよな
↓
コッチは非オーナーとバ■ブ一脈が集うスレだよな

大変失礼いたしました
今後このような間違いがないか確認の上カキコミいたします

age

あげ

↑

>>157
スマン 半寝だった

オーナーだけど、メンドクサイからコッチしか見てない。
めんどくせえ

あげて

age

あげ

早くハイブリッドの新型出せばいいのに

こっちはNSXのageスレ全員age厳守だ

ageないとならないとはｗ
こっちは削除だなｗ

あっちはsageスレ
こっちはageスレ

上げます

NSXオーナーだけど、最近のホンダにはがっかりだ
CR-Zあんなの糞だよ、何がエコだよ、デザインも餓鬼臭ぇし
フェラーリ様には朝立ちしても勝てねーよ
http://www.youtube.com/watch?v=h8drg_zzuug

>>171
ホンダにがっかりは激しく同意、ホンダで欲しい車や夢が見れなくなった。

朝立ちしても勝てないには不同意、だって朝立ちって簡単だものとマジレスしとくｗ

難易度の話だったら、時間制約がない分
逆立ちのほうが簡単だな

HOTなモデルは出しても売れないから出さないんだろうな
売れてるのはエコカーばっかり。景気も最悪だしガソリンも高い。

超久々のHOTモデルFT86すら欲しくないという人が大半。

そんな中、ニューNSXはHVで開発中らしいが、
アキュラじゃなくてホンダで出すんだろうな。
500馬力でリッター20を目指してるらしいが、
フィットHVですらやっとリッター20なんだけどな。

ベストモータリング休刊なんで、オクで最終号買ってみた
思えばベスモ見てＮＳＸに憧れ、やっと１０年前に初期型中古手に入れた
初めて乗った時、これがガンさんが言ってたハンドリングなんだって感動した
でも最終ベスモ見て、スポーツだパワーだ、サーキット何秒だってのが、
今の時代には合わないんだなってしみじみ思った。
ガンさん始め、ドリキン、服部のハゲ散らかした頭みたいに風前の灯だったベスモ
今まで車好きの心をわくわくさせてくれてありがとう。
ベスモはＮＳＸ販売終了と共に終わっていたんだね、そんなベスモの申し子ＮＳＸを
俺は死ぬまで乗ってくぜ！こんな傑作車もう２度と出ないからね。

中やあきひことガン爺の頭脳戦が熱かったな
ガン爺は何も考えてなかった

>>175
ベスモ最終号の前号がNSX出てたね。
非力ながら健闘してた。

ベスモ最終号は、本来なら、V10NSXとLFAとGTRのバトルで締めだったんだろう。
V10NSXはテストドライバーの元さんが酷評してたくらいだしねぇ。
でも、ベスモ締めとしてはこの日本勢三台とGT2RS、ガヤルド、458イタリア
バトルが見たかったかな。。

NSXが登場したベスモは全部持ってるが、
20年前設計280PSでも少しづつ進化させ、最近のベスモにも登場できるとこがスゴイ。
やはり軽さ、MR、ハンドリング、あのスタイリングのなせるワザか。
それにNSXには華があるしな。
あれは見せる、いや魅せるクルマだな。

あの当時のGT-R32/33 ｽｰﾌﾟﾗとか滅多に見なくなったね
たまに見て完璧Normal仕様かｻｰｷｯﾄ専用みたいなのだけだ
それを考えると20年ってあっという間だったなぁ

ところで珍カス関東へ行商？
今度は何のデータをパクリに行ったんだろうwww

藻珍の関東包囲網が進行してるなぁ
協力店を拡大してるのでしょうか？

一方 ネ申は舎弟店圏ユーザーまでチャッカリゲット!!!
舎弟店は可哀相です。

http://speedhunters.com/archive/2009/07/30/car-spotlight-gt-gt-ferrari-408-integrale.aspx

昴アルシオーネ思い出した

遠方から週末に来てくれるお客さんは多々いますが皆さん
こんな混雑の中走ってきてくれるんですねぇ。
あ。
逆方向ならあんなには混まないのか。

これみて久しぶりにイラッとした

女又が自己中の自意識過剰なのが分かる一言だね

上げます

age

アゲ

まだ消えてないのか

あげ

時期NSXって雑誌で見る限りF50みたいなエクステリアだな
かっこいいじゃん！

F50は好きだがF50を真似たNSXは好きになれない
NSXはオリジナルであるべし

○○みたいでカッコイイなんてのはＮＳＸには最悪のコメント

本スレage

ホンダのFRならコルベット買うわ。

まだF50に似てるほうがましだよ
トヨタのLFAみてみろよ
何処にも似てませんが、ぜんぜんかっこよくありませんでした
ただし、限定500台なので儲かるのかなと浴に駆られて買いましたとさ
て車になっちゃうよぉ

何だまだ残ってるのか







さっさと消えろ

しかし、現行のNSXはダサいね！一昔前の車だしアントニオ猪木みたいな
感じで過去の人だっからねｗ
早くNEWえぬえすえっくすでれば買うよプラモデルならｗ

スポーツカーはミッドシップに限る

エクステリアじゃねｗ

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ