【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver62

前スレ
【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver61
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301147639/

Honda CR-Z
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/
Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
http://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
http://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
http://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
http://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス　最新情報　CR-Z
http://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ　CR-Z
http://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
ＮＯＢＬＥＳＳＥ CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
http://minkara.carview.co.jp/userid/166210/blog/17719171/
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ　CR-Z　オーナー限定スレ　Ver.15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296463940/


アンチスレ

ホンダCR-Z、最初は心ときめいたけど２週間で飽きた2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273026337/

【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか★14【特番】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297253399/

【CR-Z】買う？それとも【FT-86】待つ？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289700504/

IDにCRZがでたらCR-Zを買うスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276189152/

>1
乙！

CR-乙

この車買ってはや1年と3カ月経つが、
飽きてきた。

ただ、洗車してる時は相変わらず楽しい♪
吹き取り終えた後眺めてるとウットリする。

ほんと車高3�a程落とすだけで後は何も要らない程美しいなあ。
欲を言えば2007コンセプトのホイールが欲しいけど。。

燃費も　”街乗り”　リッター２４後半で頭打ち。（αMT）
もうこれ以上無理。出来たとしても周りの交通に多大な迷惑がかかる。

C尺-Z

本田もFD２Rの時はエンブレムの字体変えてきてたなｗ
俺はDC５R納車前にエンブレムとステッカー剥がしてもらった

>>8
ものすげぇ
どーでもいい

>>7のほうがどうでもいいだろｗ

今日判子押してきました。イヤーモデルαブラックレーベルのガンメタ。
納期は9月とのこと。

即納できそうなのは現行のシルバー（7月中旬には）だったのですが、
流石に色くらいは自由に決めたいなと思い、2ヶ月待つことに。
DMが「カタログに載らないようなところも改良してくるから待ったほうがいいよ」
と言ってた、というのもありますけども…
北関東（栃木あたり）の方で、即ほしい人は早めにどうぞ。

今から納車が楽しみです。
ありがとうEKシビック。今日までよくがんばってくれた。

なんで今更こんな車買うんだよｗ
発売したその月に買わなきゃ意味無いだろ。こんな車

>>11
真っ黒くろすけやなw

>>11
ゴキブリ納車おめ！

冷静に考えてみれば、本当に真っ黒だ・・・まあいいか。

やっぱりホンダは白がよく似合う。

>>16
オデッセイはパープルか黒だろ
日本人なら白ってことだな

カーオブザイヤー記念車の俺が登場

いやいや。
友人で黒所有してるけど、かっこいいぞ。

最近、フルエアロとセンター出しマフラーで武装して、更にかっこいい。

俺の車が霞んでみえた…

>>19
フルエアロ？かっこ悪いw
さらに黒色？最悪じゃんw

>>19
フルエアロなゴキブリじゃん

そう言えばみんカラでガルウィング
してるやついるが
まさにゴキブリだな

マフラー変えてる人の燃費の落ち具合が知りたい

>>22
ｲﾝﾊﾟﾙｽ製装着してから燃費向上したｗ
それまで街乗りではリッター２３が壁だったが、マフラー替えてからは24後半まで伸びるようになった♪

まあ、むき出しエアクリも同時装着したんだけどねｗ

この車、エアロつけると途端にダサくなるな。
本人は満足してるんだろうが…

誰も人の車なんて見ないし本人がよければいいんじゃね

>>25
至極名言

>>25は正論

他人の車にケチ付ける奴は、一体何様なの？

>>25
俺は人（他人）のCR−Zをよくジロジロ見る。他の車なら確かに全然見ないが
CR−Zだけは別。みっともないエアロパーツついたCR−Z見てたらｲﾗｲﾗする。

正直腹が立つ。
心底CR−Zのスタイルに惚れこんでいる俺としては
変なエアロ付けてる奴はデザイナーの矜持をバカにしているようにしか思えない。

本当に許せない。視界に入るだけでも怒りが沸き起こる。
誰かボンタン狩りみたいにエアロパーツ狩りとかやってほしい。
オーバーレブの13巻みたいな感じで。

CR-Zのエアロって頑張り過ぎてまちがえちゃった田舎者ファッション。
みていて痛々しい。・゜・(ノД`)・゜・。

ノーマルだろうがエアロ付けようがオーナーの自由でいいじゃねぇか

オリジナルデザインをどうこう言うえるのは、実際にデザインした
デザイナーだけで、それをただ買っただけのやつがあれこれ言うなんて
お門違いだぞ

自分の価値観しか許せないやつは、人生辛いだけだぞ

>>28
貴方の自論なんて、誰も求めてないよ。
一人でコソコソ覗き見してれば？
顔真っ赤にして、長文書き込んでいる自身の顔を見てごらん。

そのイライラは、自身が原因だと気付くはず。

>>29
一部かなり痛いエアロがあるのは、俺も同意見。
でも全てが痛い訳ではない。

>>29
まったく同意。
あるいはマジメな奴が変形学生服着て登校するような感じ。
そんで、帰りに本物のヤンキーとかに喧嘩売られたりカツアゲされたりとかｗ

バカエアロ厨もDQNとかに喧嘩売られたり嫌がらせされる運命が待ってるぞ♪

エアロ付けた車はこういう刑に処してほしい

http://karapaia.livedoor.biz/archives/52022875.html

他人から見たフルエアロの利点
１ショップにお金を落としてくれてる
２俺よりバカがいると安心させてくれる
３中古車市場が盛り上がる
４純正品がオークションに流れる
５フルエアロ化により自己満足に浸り
ストレスを掃け犯罪抑止力になる

他にまだある？

>>34
俺のノーマル外観のCR−Zが引き立つ

あれこれつけると30万くらいになるわけでしょ？
みんなお金持ちを妬んでるのですね？

俺なら30万使うならエアロなんぞ買わずにBBSのRG−R買う。

それかあと10万プラスしてYZF−R１５０かCBR２５０R買う

俺ならダウンサスとCE28買う。

俺は最新のサイバーナビを買う
純正は糞

バカだなぁ
フルエアロつけるような奴はダウンサスも最新ナビもつけるような金持ちがやるんだろ

>>41
車高ノーマルの無限フルエアロとかたまに見かける
>>32の2行目の奴が大人になるとマジそういう感覚なんだろう

エアロつけてもいいけど、羽はやめて。
あれだけは恥ずかしい。

エアロネタでこんだけ荒れるってことは、それだけ素の状態の完成度が高いって事なんだろうな。
実際自分も車高落とすくらいで充分だと思ってる

Z３３とこの車は素の状態が一番美しい。
タイヤとフェンダーの隙間を少なくするだけで充分

エアロは許さないけどホイール交換は許すのか？

エアロつけるのは堀北真希の顔をいじるようなもんだよ。
いじればいじるほど元より、ブサイクになる。

エアロは殆ど見た目の問題だけど、
車高落としたり、インチ変えたりすんのは
性能自体落としてるだけじゃないｗ

２ｃｈの価値観は世間とズレてんのは
言うまでもないけどｗｗ

kansaiのリアウイングは薄くて小さくて良いと思うけど取り付けのネジが
丸見えなのがちょっとな。
社外のリアウイングは全体的デカ過ぎなのが多い。
たぶんType-Rの影響。
そうだなぁCR-X純正リアウイングぐらい大人しいウイングがいいんだけど無いんだよなぁ。

最後にこれだけは言いたい。Moduloのセンスの無さは異常。

>>48
車高を落とすのもインチを変えるのも"見た目"だよ。
20mm下げるだけで見栄えが全然違う。

純正足と赤足なら赤足の方が遥かにいいと思うが…
金出す価値は充分にある

交換した純正部品はどうしてるの？
廃棄？

>>49
DC5インテグラ後期のタイプＳは羽というよりリアスポイラーって感じでよかった。
タイプＲでもウィングかスポイラーか選べたしな

サーキット以外羽の存在価値はない
見た目だなまさに

>>52
普通は予備や車検用に保管だろ
嵩張るから売りさばくってのもあるが
純正部品は二束三文
手間賃の方がかかる

高速走ると、ウィングの効果分かるよ。
すごく安定する。

一番初めに金かけるとこってどこよ？

スーパーチャージャー付200ps　無限CR-Zコンセプト
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110701_457660.html

>>57
後部座席ないのか。。残念ｗ

>>55
高速道路程度じゃ分からんよw
ただそんな気がするだけw

>>56
コーティング

次にフェンダーとタイヤの隙間をなんとかする。
理想は隙間なしｏｒフェンダー爪折りしして少し被るくらいだが、日常性考慮して3�a程ダウンにとどめておく

今夜は久しぶりに名阪針TRSに行ってみる。
誰か来ないかなー

無限のＨＰで公式にアナウンス出たね。
思ったよりカッコイイのでおｋだ。

ＴＲＳってどこ？

>>64
名阪国道の針テラスです。行くの24時前後ですけどw

>>62
限定青の慣らし運転で寄るかも。

来週末に神戸で無限フェアがあるから行ってくるわ
羽しかつけてないからエアロとグリルをじっくり見てこよう

購入して5ヶ月、ようやくホンダからアンケートが来た
先に図書カードが入ってて、アンケート送ったら何かくれるというのはなくなったのか？

>>67
羽だけw
かっこ悪w

無限羽はクソ重いのが難点だよな
付ける意味がわからんわ

羽つけたいなら他の車にしろよ。
わざわざかっこ悪くするうえに、性能落とすなんてなw

>>71
そんなのは個人の勝手だろ。
お前にとってかっこ悪くても本人にはカッコイイんだから。

>>72
心の狭い貧乏人の可哀想な人です。

そっとしておきましょう。

>>61
こいつって最初から折れてなかったっけ？

無限の羽は真後ろから見るとダサダサだけど
前から見て斜め45度くらいがまんざらでもない希ガ

ノーマルなら全方位素晴らしいがな。
無限羽はホントデザイン的に改悪だと思う。

フルエアロで本格的なレースするなら何も文句言わんが、
ああいうのは機能美って事わかっとらん奴大杉。

レース車両の無限フルアエロ車は総じて良い。
ふいんきからしてそこら走ってる車高ノーマルの無限フルエアロ車とは似て非なるもの。

>>76
つ>>72

宗教みたいなもんだな

クルマのデザインなんてみんな自己満だろ
俺もリアウィングだけ付けてて他は検討中だしな

インサイトの無限はかっこいいと思った

>>77
それがどうした？

>>80
あ、それは俺も思った。
足りない部分を上手く補ってる感じ。

>>80
インサイトの無限はいい感じだな。
ノーマルのデザインが物足りないから。
CR-Zのフルエアロは最悪。
わざわざダサくしてるだけ。

HKSのHVユニットまだー？

企業でプロダクトデザインやってるけど
無限のウイングだけ付けてる。

俺のデザインした製品買うなよｗ

>>85
大丈夫。お仲間さんには売れるよｗ

>>81
理解できないの？

どんなにエアロが格好悪くても需要はあるからな。

>>88
こういう馬鹿がいるから悪徳メーカーがのさばるんだよな。

予約組で納車後すぐ無限リアウイングだけ付けた。
今度は赤足か無限グリル（イルミも）付けてみようかな。

赤足つけたらストレーキガリガリ擦りそう

無限WINGはゲートに穴あけるってのがいやなんだよな
純正でCR-X風のつけてくれればよかったのに

>>91
赤足より1センチ多めにダウンの関西バネ付けてるが、僕の』行動範囲では一度も吸った事無いよ。
地元の有名な段差ある踏切や、勾配きつい入口のラブホテルとか。

峠の下りとかで、充電いっぱいになると、
回生の必要がなくなって、
ブレーキの踏み込みが深くなり、
ヒヤリとしたことない？

>>94
無い。

この車はインサイトやシビハイと違って
「協調回生ブレーキ」では無いから。

単に減速時（ブレーキでは無い）に回生してるだけで、
ブレーキの熱自体を利用してるわけではないからな。

わかりやすく言えば

インサイト、シビハイ　はブレーキング時の摩擦熱を最大限活用して充電しているが、
CR−Zはブレーキというシステムには依存しておらず、単にモーターの減速時における逆トルクを
充電に利用しているだけなのだ。


協調回生ブレーキでは、減速時に軽くブレーキペダルに足を乗せてると、
回生量が増えるが、CR−Zでは増えない。それが証拠と言えrます

>>96
ブレーキ踏むと充電ゲージがググッと上がるけど、あれはダミーなの？

減速時の力が増えれば発電量も増えるだろw
少しは発電のメカニズムを勉強しようよw
世間一般で言われてる回生ブレーキってのはブレーキ踏んだ時のエネルギーを発電に回すシステムでCR-Zには付いてない。

CR-Zが発電するのはエンジンブレーキや減速時ブレーキ踏んでエンジンに逆エネルギーが発生したものを発電に回すシステム。定速走行時も余裕がある時は微量充電する。

簡単に言えばモーターに電球付けてモーターを手で回せば電球が光るやつ、小学校でやらなかった？

要するに、CR−ZではIMAバッテリ容量満タンでも、
ブレーキの効き具合に変化は出ないって事な。

>>99
IMAバッテリがフルになるとブレーキパッド＋ローター＋キャリパーなどなど、
従来のブレーキシステムのみに頼った制動となる。
従って、峠の下りの後半あたりに熱ダレしてくる原因となる。

私はこれでフェード起こしました。
くれぐれも気をつけて。。。

>>96
摩擦熱で発電？　回生ブレーキを誤解してるような・・


>単にモーターの減速時における逆トルクを充電に利用しているだけなのだ。

アクセル踏んでほぼ低速走行してる時にも充電してるぞ？


>協調回生ブレーキでは、減速時に軽くブレーキペダルに足を乗せてると、
>回生量が増えるが、CR−Zでは増えない。それが証拠と言えrます

増えるけど？

>>100
元々ローター＋キャリパ＆パッドだけだから。

TMS、インサイト、シビハイとは根本的に違うから。

>>96
>協調回生ブレーキでは、減速時に軽くブレーキペダルに足を乗せてると、
>回生量が増えるが、CR−Zでは増えない。それが証拠と言えrます

ゆっくり減速の場合、エンブレのみから足を乗せる程度のブレーキで増えるぞ。
そこからさらに少しブレーキを踏み込むとゲージフルまで増える。

摩擦熱で充電ってどういうこと？
熱を電力に変換するデバイスでも搭載されてるの？

ところでうちのCR-Zがいちばんかわいい

>>104
>>94は、かわいそうな子なんだよ、さっしてやれ

>>104
>>96は、かわいそうな子なんだよ、さっしてやれ


だった、吊ってくる

月曜の朝から、いろいろご苦労さん。

スロットル開けてる時以外は
アイドル中は別で
チャージしてるべ
表示はしないだけで

>>109
開けてる時もﾁｬｰｼﾞしてるんだけど。
巡航中とか。

>>110
言葉足らずだったな
大きくスロットル開けてなきゃ
チャージする

逆に言えばエンジン停止時と
アシスト中以外は常に
チャージしてる
両極端な車だよまったく

もう一つ足りない

表示してないのはアシスト＆ﾁｬｰｼﾞ計だけ
MFDのEフロー画面ではしっかり表示されてる

>>112
あ、すまそ
オーナーになったばかりの人や
試乗だけした人には分かりにくい

誰かのブログにあったけど
チャージやアシストをマニュアルで
制御できる機能があればいい。
チャージに関しては容量の少ない
バッテリーだから常時チャージでいいけど
アシストに関しては坂道など以外では無駄なアシストをしないように温存したい…

レース用のはあるらしいだが

協調回生ブレーキと回生ブレーキの違いが分からん。
インサイトやシビハイはブレーキ思いっきり踏み込んでもモーターだけで減速するようにブレーキの油圧ラインに切り替え弁でも入ってんの？

>>114
モーターが「ガソリンエンジンのエンブレみたいな感じ」で、バックトルクをかけて
機械式ブレーキの手助けしてるような感じ。

CR−Zにはその機能が無い。
ローター＆キャリパ＋パッドのみで制動してる。

正確にはｴﾝﾌﾞﾚもだけど、シビハイ、インサイトの場合、
Dレンジでアクセル踏むの辞めると即時に燃焼をやめる。すなわちポンピングロスもほぼ皆無状態になるので
ｴﾝﾌﾞﾚはほぼ無い。

CR−Zはそんな機能無い（走行中の燃焼休止機構）
から、気筒休止走行モードも無い　ってわけ。

>ローター＆キャリパ＋パッドのみで制動してる。
あなたオーナーじゃありませんね

>>117
同意

>>117
同意
試乗した事あるやつでも
分かるぞ

途中だった

試乗もしたことない奴なんだろうな
>>116は

タイプＲはハイブリッドではないんだって
スタイルはエアロつけて、少しデブってるんだって
ビート楽しみ、軽くて安いらしいよ

>>121
もう違う名前で出して欲しい
ＣＲ−Ｘでもなんでもいいから

保険料の事も考えると…

シートの右側サポートが毛羽立ってきた。
シートベルトが当たる部分かな？

なんか措置あるんだろうか……シートカバー以外で。

赤足の定価っていくら？

>>124
ttp://www.showa-tuning.com/cr-z.html

足回りは
プラス取り付け工賃とアライメント料金が
かかるからなぁ。
乗り潰すつもりなら
リジカラの方がいいかもな

ぱっと見分からないが

本体実質6.5万+工賃で9万くらいかな

>>115>>116
なんだCR-Zもインサイトもシビハイもやってる事は同じなんだ。
インサイトとシビハイは気筒休止でボンプロスがない分充電効率がいいだけでCR-Zもエンブレしながらも一応は充電するしね。

リジカラって奴はボディの劣化を加速させると聞いた

>>128
あのボディに収める為に気筒休止は断念
吸気１バルブ停止に留めている
（ただしエコモードのみ）
ピストンなんかも特殊なものを使ってるけど
普通のエンジンとそう差はない
はっきり言って急場凌しのぎのエンジンだろ

>>129
たしかに
純正足やホイールなら逃げ場があるから
劣化度は割と低い。

純正の足もそれなりにいい仕事するんだなと分かる

悩んだ末、5月末までに契約できなかったCR-Z
お願いだからもう一度0,9%やってくれホンダさん…お願いだ。。

>>129
そらリジッドにするんだからそうなるだろ
遊びを少なくしてスッキリさせるんだから

>>131
安い買い物じゃないし、
もうちょっと悩んどけって。

>>94
ある。
ブレーキ踏み始めは回生ブレーキ、さらに踏み込むと摩擦ブレーキが効いてくる。
満充電だと最初の回生ブレーキの効きがなくなっちゃうよね。
急下り坂だと分かりやすい。

>>131
0.9％でαBLを契約できた俺からするとなんか気の毒だな(´・ω・｀)
まあ3月に一旦契約した後に年次改良で再契約待ちさせられた経緯があるんだが。
震災による納期遅れの処理が一段落したらまたやるんじゃない？

>>132
元々リジットマウントなんだから生産の利便のためにつけた遊びをなくすだけで
本体にダメージがあるわけじゃない、とS2000スレで見た

>>123
その部分は乗り降りする時に
自分の腰の部分で擦ってるんだよ

前に乗ってたプレリュードは擬似レザーだったから
其処が痛んできたのは結構年数経ってからだったけど、
CR-Zは布製だからもう毛羽立って来てるね

>>130
気筒休止はアクセルOFFの時のみ作動するんだけど。
1ﾊﾞﾙﾋﾞ休止は逆にアクセル開けてる時。

なんか勘違いしてない？オタク？

>>138
どこが勘違いしてんだ？

>>136
まあでも余裕を持たせてる事には
変わりないから寿命って意味では
やはり純正で無改造が一番だろうな

リジカラやるなら他の部分の強化も
推奨と

>>139
そもそも全気筒休止と1バルブ休止は目的からして違う

>>141
だから130は
休止の機構は載せずバルブ休止にしてる
って書いてあるぞ
CRZはインサイトやシビックよりスポーティなキャラクターでもあるわけだからな


それを勘違いってのは
どの辺りだ？
流れが違うって意味か？

全気筒休止＝疑似EV走行の為の機構

1バルブ休止＝低速域の燃焼効率、燃費を向上させる為の機構

こうくそ暑いとエコとノーマルで殆ど燃費変わらないね(:｀_´)ゞ

うちのCR-Zも街乗りで19.6キロ、高速で22キロくらいだなー。やっぱエアコンの影響って大きいわ

この車、回生かABSか知らないけど、ブレーキにトラブル抱えてるな・・・
自分も経験あるけど、サーキット等で酷使してると、効かなくなるときがある。

J'sのデモカーもそれで刺さったからね。

個体差かも知れないけど、ハードに走る人は、頭の片隅にでも
留めておいたほうがいいと思うよ♪

>>146
普通にフェードしとるんや。それは

サーキットで酷使しても普通に使える市販車なんかほんの一部しかないっつうの。

>>147
フェードやキャリパーが開いてるとかいう次元じゃないんだよ！
ブレーキが床につくんじゃなくて、踏みごたえはあるんだなぁ〜・・・
ロックしてるわけでもなくて、普通に止まらない。

まぁ、マジで怖いから経験してみな♪

フェードとか飛び越えてブレーキきかなくなるってなんだ
ブレーキ自体に回生入ってないんだろ

>>148
怖い＝己の限界以上の事するからだ。
悪い事言わん。身の丈に合った速度で走れ。

サーキットで酷使するような車なのかなこれ
限界まで攻めるんじゃなくてそれなりに走るなら楽しそうだけど

>>149
フェードする前の話しなんだけど・・・

>>150
ありが�d♪
そうするよ！

>>151
上のほうのレスで峠の下りで効かなくなるってあったので・・・
俺は、一般道で飛ばさないので経験ないですが
あくまで、サーキットではそういうことがあったっていうだけです。

たしかに、車なりに走らせるだけで楽しい車ですよね！
ただ、サーキット行ってるとどうしてもタイムだしたくなるわけで・・・

とりま、俺の車だけかも知れないので気にしないで。

峠の上り→コーナー30でバッテリー切れ
峠の下り→コーナー30でブレーキトラブル
いくらエコカーとはいえこれは酷い
メーカーに改善してもらおう

フェードする前にブレーキ利かなくなるなら欠陥じゃん
本当にそれフェードしてないのか

ＴＹＰＥ−Ｒを待て！

下手糞ほど機械のせいにしたがる。
だからいつまでたっても上手くならず下手糞のまま。

>>155
リコールを待て！

>>148
本当のフェード現象を知らないようだw
148が言ってるペダルが〜ってのはベーパーロックの症状だろ。

フェード現象はパッドの素材が加熱し過ぎて摩擦係数が大幅に落ち込む事だぞ。ペダルタッチはほとんど変化は無い。
ペダルタッチが明らかに違うならABSの抜けの方が怪しいと思ぞ。ショップのデモカーが突っ込んだ原因がそれならABSの制御がやばいかもね。

てか、♪←の使い方すら知らんのなｗ

顔文字の使い方間違ってるおばはんみたいｗ

>>159
知ってるよ＜フェード
フェードしてたら、単一のコーナーだけで効かないとか
ないはず。
効かなくなったらずっとではなくて、ごくまれに発生するｗ
書き方がまずかったね。

しっかしこの車
エアコン稼動で極端に燃費悪くなる
もともと山あり谷あり信号だらけの田舎道で
頑張ってリッター15ぐらいなのに12.5ぐらいまで下がる。

悪くなる上に加速も鈍るから…

コンプレッサー使わずヒーター出せる
冬の方がいいな
バッテリーの温度の心配もないし

>>157
この現象を経験してるプロやそれに近いドライバーに言ってこい♪

♪ｗ

回生ブレーキで揉めた舌も乾かぬ内に今度はブレーキか
忙しいなお前らw

>>163
下手くそは車乗るな。

そんなことより、うちのCR-Zがいちばんかわいい。

>>167
うちの子にはかてんよ〜

俺のだろ。
車高落としただけで後はノーマルだがな。

どノーマルなわしの白が一番じゃて

>>170
ノーマルが一番美しいのは認めるが、
フェンダーとタイヤの間の隙間がタマにキズ。

後、中途半端に見えてるマフラー出口。
完全に隠すか見せるかどっちかにしたい。

赤足入れた俺の黒が一番やな

俺のカーオブザイヤー記念の青にひれ伏せ

>>135
0.9％でブラックレーベル契約できた人なんていたのか…
羨ましすぎる…
頼むホンダさん…

白一択だろ。
夜のパールホワイトは神々しい。
異論は認める。

長い目で見るとやはりノーマルが一番だな

予約で買った者としては
今後のビックマイチェンで
不細工になることを祈るわ
初代ストリームのように

エクストラウインドウに車庫証明ステッカーを貼られた
俺のCR-Zが最強

>>175
白は格好いいんだがやたら多いのが玉に瑕。
EK9のイエローぐらい希少でないとなんかつまらん。

ダークピューターだけど
まだ同色とすれ違ったことない

イエロー来るの楽しみだな

CR-Zにイエローって似合わなさそう…
http://stat.ameba.jp/user_images/20110301/12/enkeiwheel/c7/69/j/o0592044211082542092.jpg
やだ、カッコイイじゃない!!

エアコン我慢しすぎで車内が臭い

ワインとかのもっと深みのある色があってもいい

>>182
シートがパッと見でポンデライオンを連想した

>>182
こいつ特定した

>>183
つ フィルター交換

>>183
(・∀・)人(・∀・) ﾅｶｰﾏ

>>186
ナンバーが丸出しだね〜

>>184
個人的にはS2000のパープルとかあるとイイなと思った

俺もピューターだけど自分の以外見ないなw

確か色別販売台数途中から上位に食い込んでるのにね。

>>182　鮮やかすぎ目が痛い。無しじゃない。

白ならアルミ変えて、車高を少し落とすがカッコイイ。
黒なら、フルエアロがカッコイイ。
シルバーがノーマルでもカッコイイ。
赤とか青とか見た事ないので解らん。

アルミ変えてｗ

アルミｗ

>>192は、β乗ってる場合
鉄変えて　とか言うんだろうか・・・・

サーセン。仲間内で、ホイールを総じてアルミって単語を使うんで。
鉄の場合、ガン鉄とか言います。
ホイールと表記すべきでした。サーセン。

俺の周りでは鉄ホイールはテッチンって言ってるな

俺の仲間内でも、アルミって言うな。

鉄ホイールは、てっちんかな。

関西人乙

店でもアルミって言うな、193が何を言いたいのかが不明だが・・・

スチールホイールはだいたいてっちんで通用するね。まぁマグネシウムがほぼ流通してないからアルミかてっちんで通用するな。

アルミホイールがステータスだった頃の名残でしょ
「俺のホイールアルミなんだぜ！」みたいな
今頃の車はアルミがデフォだから最近の若い子には気になる表現なのかもね

てっちんなんて始めて聴いた。

てっちん言うだろ
名称ポピュラーすぎだろ

アルミとてっちんって表現は使ってるよ

でも鐵チンって何の略なのかな

それは関西のおばちゃんに「あめちゃんって何の略」と聞くようなものだ

>>183
無香空間まじおぬぬめ

色? 自動車アセスメントで大活躍たる俺の赤いちおし
でも動画を見るとなんか複雑w

ちょっと臭い出したらシートにファブリーズ吹いてごまかす

>>183&ALL
ハンドルとかドア周りとかウンコ臭くない？

絶対に踏んでいないのは確実なんだけど
臭う時がある…crz

革の匂いだろ

>>208
あなたの加齢臭だと思われます。

>>208
ウンコしたときにもっと丁寧におしりふきなさい

そういえばαブラックレーベルで本革シート選ぶと、革シートも黒かな？

いつ正式発表するんだよ

>>213
８月上旬

日本発表はありません
欧州のみになります
無限のＲパーツも欧州のみです

>>215
何が？

この車って盗難被害とかあるの

無いよ。俺のは。

盗難報告は今のところ１台も出てないらしい

あんだけガチガチのセキュリティだし、あまり売れてないクルマだから盗難されたってすぐばれそうだしなw

津波に盗難されたのは何台かあるだろ

>>215　それまじ２ちゃんそーす

けど、ＦＮ２みたいに、輸入しちゃうんでしょ？

盗難される程の価値がないだけでは？

そう思われてるって事はそれはそれで喜ばしい限りじゃね？
余計な心配せずに済むし

まあ、自動車盗難って、単に盗人の欲しい要求から盗むんじゃ無くて
盗難車ルートで売りさばけるかどうかじゃない？
トヨタハイエースとかは人気だよ。

日本ってより海外需要で盗難されてるだろうしな。
エンジンだけ欲しかったり

アメリカで実質１８０万前後の車
だからな
盗む価値はない
タイプＲとかなら分かるが

まあ大金掛けてセキュリティ
してるやつがみんカラにいるが

まあ止めてるだけで目立つから盗みにくいわな。
ていうかハイブリッドカーってだけで欲しい外人少ないと思われ。

電池は高く売れそうだけどな

特に目立たんだろw
遠目で見たら、フィットと差程変わらん。

でたFIT厨

しいていえば
インサイトだろ

どう見ればフィットに似てるんだ？

GD3からの乗り換えだがノーマルモードがフィットと変わらん

この間、美容師の若い兄ちゃんがCR-Zを見て「プリウス買ったんすか〜」と言った。
興味のない人にとっては、どれも大差ないかもね。

>>233
スポーツモードは
トルクの出方が
インテグラタイプＳと同等

電子制御で過去車のいいトコどり
してるだけだな

二代目かリチウム搭載車に期待

対向車で来た場合一番間違えるのはアウディ

この車エンジンかけずにキースイッチONでアクセル踏んだら電スロ動くのな
アクセルから軋み音がしてるとか思ったわ

リチウムイオン電池積むと具体的に何が変わるんだ

フィットいいね。
荷物がたくさん載って。
かっこ悪いから、いらんけど。

大容量のリチウム載せたって回生のバランスが取れないと減っていく一方であまり意味がない

>>238
事故した時の危険度が大幅アップ。

リチウムイオンっていうか、ポリマーだろ。

>>242
おまえは何を言っているんだ

>>238
車庫に停めておいたら家が全焼

変態タイヤサイズのおかげでRE050相当のタイヤがない

>>238
性能、スペックは現行と同じでも
大きさ、重量が変われば
かなり車は変わる。
加速も燃費も回頭性も


逆に性能重視でスペックも
大幅にアップしてもいいけど
その分ボディの負荷がかかり
補強しなきゃだから重くなる。
現行と変わらなくなる。

プリウスαでもそうだしな

>>245
一応、S001ランフラットがありますよ。純正ホイールでもOKらしいです。
ttp://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011061701.html

>>238
電池寿命が延びる
ニッケル水素って本来は途中充電に向かない

>>242
リチウムイオンはリチウムイオンだろ
リポとはまた別
ニッ水より容量あるから容量UP分少なくすれば軽くなるし、同じ大きさにすればパワー上げられるだろう

>>249
モーター変えなきゃバッテリ容量増えてもパワーは上がらないよ
上がるのは持続力だね

>>250
いやー上がるだろ

>>251
あがんないよ。全く。

元々余裕のあるモーターなら上げられるけどそれすら分からんから何とも言えないわな

電動ラジコン持ってた奴ならわかると思うが、
バッテリ変えたら普通に出力上がるよ。
６Ｖ⇒７．２Ｖに変えただけで顕著にかわるのに。
モーター全く同じでも。

ＣＲ−Ｚも元々モーターのキャパけっこうあるんだから。

電圧変えちゃまずいだろw

なんにせよ、量産用なんだから
出力より持続性をとるだろメーカーは

余裕があっても寿命が縮めばよくないし
モーターはいいけどシャフトとか
駆動系とか
いろいろ対応したやつに変えねばならん

とりあえずは米シビックで実験して
その廉価版を載せることだろう

イオンよりポリマーの方が
危険性が少ないって言ってるのに
問題あるのか？

>>254
電圧は変えないだろJK
あと、簡単に電圧上げるというが、設計余裕がなかったら
モーターの寿命を著しく縮めたり最悪加熱発火するぞ。

HKSから出る予定の追加電池の話は。。最近聞かないな

>>257
過放電、過充電になったらポリマーは危険

風切る鉄拳の事か

>>257
おまえ馬鹿だろ？
ちゃんと調べて書き込めよな。

破裏拳ポリマーなんてマイナーすぎだろｗ

>>263
真空片手独楽！

電池自体に過充電防止機能がついてるかって言いたいんでしょ？ｗ
そんなん家電の話だよ。

>>265
馬鹿過ぎわろたw

>>266
馬鹿しか言えないなら黙っとけよ。
次元が低すぎるよｗ

確かに、ID:hrsquWmD0　だけ低次元すぎるｗ

>>267
ポリマーってどんなもんか知ってる？
もしかして液晶テレビとLEDテレビは全く違うものだって、
信じちゃってるような人かな？

否定だけで、理由付けをした反論ができてないって、
理解してない証拠じゃないｗ

液晶TVだって方式が全く別の数種類存在するよ。

>>269の頭だと、TV全部一緒に包括してんだろうなｗ

ID:hrsquWmD0　の理由付けした反論ﾏﾀﾞｰ？

>>270
リチウムイオン電池とリチウムイオンポリマー電池は一緒だよ。

予想通りのリプライで安心したｗ

ID:hrsquWmD0　反論できないの？

>>274
オウム返ししかできないのか？大丈夫？

俺はすでに書いてるんだから、
反論する必要ないじゃない。

それに対しての否定だけで、
反論がないってんのに。

>>274はこれだけレス乱立すると、
分からなくなっちゃう人なのかな？

まず、今ハイブリッドに採用されようとしてるのはリチウムイオンであり、ポリマーではないという話しからかみ合ってない
日産JUKEに採用されてるのはリチウムイオンだったな

ID:hrsquWmD0　の脳内定義ｲﾗﾈ

>>277
そんなんで終わらせちゃうの？ｗ

ID:hrsquWmD0　始まってもいないけど？

>>278
じゃあ、リチウムイオンと、ポリマーの違い教えてよw

ID:hrsquWmD0　は反論できない子だから無理ｗ

>>281
きっと、素晴らしい回答をしてくれるよw

なにID真っ赤にして騒いでるんだ

珍しく伸びてると思ったらこんな流れか。
くだらん・・・

人を見下すために、必死に勉強してきたんだろ
くだらん

テレビもくだらん
ゲームもくだらん
２ちゃんもくだらん

くだるのはﾜｼの腹だけや！

>>245
205/50R16ならRE050にあるが、それじゃいかんのか？

太くなるから嫌。

純正装着ADVAN A10って評価はどう？
ヤフオクだと050Aより流れてるから、人気ないのかなぁ？

これはインチアップしろと言うことだな

やっとこさ納車されたぜぇ。
やっぱり最初は違和感あるね。

>>289
良くも悪くもない

>>182
ホンダエンブレムと黄でビートに見える

バナビー何してんだろなｗ

なんで２ドアだと格好良く見えるんだろう

実際かっこいいから

>>245
RE11がまだあるけど、どうかな？

j

昨日、グレーのＣＲーＺ見たんだけと、ダンゴ虫に見えた。

昔、黒いＣＲ−Ｘはゴキブリと呼ばれてたな。

オレのCR-Zはダンゴ虫...crz

青は青虫、赤は唐辛子、白はバリウムうんこ、オレンジは半分に割ったみかん

シルバーはなんだろう？

>>297
申し訳ないがハイグリップはNG

>>302
>>299

>>303
どのくらいのタイヤ探してるのか知らないけど、
RE-11よりグリップちょい下で、サイズ一切変えないのが前提なら、S.ドラ・T1R・PZ-Xくらいかな。
ちょっと変則かもしれないけど、S001のランフラットも出たし。
（スペアタイヤ無いからこういう選択肢もあると思うけどな。）

もっとグリップ下のエコタイヤ系ならサイズ種類多いからいくらでも選べるだろ。

次タイヤ変える時は静粛性で選びたいな

ノーマルでタイヤだけグリップ良いと、
足回りに負荷が掛り過ぎると思う。

ある程度、早い段階で空転してくれたほうが、
余計な力が逃げると思う。

スポーツモードだと燃費ガタ落ちだなあ
買って三か月、未だに燃費を稼ぐ走り方がわからない

普通に踏んでもモーターの補助が得られないのが原因かとは思ってるんだけど…

みんなどうやってんだろ

強く踏み込んでモーター動かして加速したらアクセル離して、また踏んでって乗り方だとどうも…

ABS付いてないのかw

ノーマルでタイヤがハイグリップだと何に負担かかるんだよw
Sタイヤじゃあるまいし、街乗りで使うなら大した負担にはならんだろ

ローグリップでABS目一杯効かせて止まるのと、グリップの良いので止まるのじゃ制動距離全然違うぞ

>>308
βじゃないよな？
クルーズコントロール使いなさい。
それに スポーツモードは追い越しや割って入る時意外は使わない。

dc2 96specからの乗り換え。
2万キロほど走行。β。

ハンドリングはdc2と大差ない。
よく頑張ってる感じ。
リアが上手く流れてくれて乗ってて楽しい。
でもLSDは欲しい。
純正でヘリカルでも良いから入れてくれれば良いのに。
雨の日のサーキット、タイトなコーナでは空転して仕様がない。
全く立ち上がらない。

パワーは足りません、やっぱり。
まあこればかりは仕方ないけど。
アシスト効いてると高回転側で伸びを感じるが、
電池無くなるとウンコ。
アシスト体感できるのは最初のストレートのみ。

あと所々で重さを感じる。
普通に発進するだけでも半クラ長めで
回転上げないとトロトロ発進で後ろのAT車に煽られる。
クラッチのジャダーも気になる。
最近はハウリングのような音がするようになってきた。

まあ乗り潰すまで乗ろうと思う楽しさのある車ではある。

同意
燃費を言うんだったら市街地に住んでる人以外はECON + クルコンだな。
アシストメーター2目盛でユルユル加速して50km/hくらいでクルコンON
あとはクルコンのボタンで加減速
基本的に一定速度で走るのがキモ

そんなんトロくてやってられんて人は燃費は上がりません
もちろん街中でやるのも無理w

おっと失礼
>>313 は >>311 に対するレス

>>310
逆。加速時の話。
ホイールスピンした方が、いいってこと。

>>308
まず1速で3000ｒｐｍほど引っ張る（アクセルは3分の一程度）
その後、いきなり6速に。　すぐ時速31ｋｍになるはずなので、
クルコンON。　あとは加速する時は全てステアリングのボタンで。

モードはEコン推奨。
慣れたらクルーズON　OFFとかすぐ出来るようになる。
これで街乗り最近24前後出せるようになった。

クルコンで燃費良くなるってのが信じられん。つか実際良くならん。
余程まっ平らな道じゃないと効果出なくないか？
ちょっとのアップダウン越えるときにも上りで唸って加速して下りでわざわざ減速するのを感じるにつけどうにも出力無駄にしてる感が否めない。
普通にエコドライブ身に付けた方がいいって。

>>312
エコ謳ってる車種で
デフなんて無駄だろ
そん代わりＶＳＡが付いてる。

でも社外品で出てるから付けてみたら？
分かってると思うけど
抵抗が増えて街乗りではより乗りにくくなる。
1〜1.5ｗayのがあるけど
もう燃費ガタ落ち。
ノーマルタイヤじゃ空転もするから
足回りとかいろいろバランスよく変えないと


サーキット走行したきゃ
シビックＲ

サーキットをこれで走りたい奴は燃費とか街中の走りにくさは関係ないとおもうがな

>>308
燃費稼ぐならECON使えば？
そもそもスポーツモードは燃費を稼ぐためのモードじゃないだろｗ

ホイールスピンするだけ加速出来ないわけだけど、無駄な事して楽しいのかな。

ランフラットタイヤは値段も高いし取り付けが特殊なのでお勧めしないなあ。
それにタイヤ自体が重いと思うよ。
かといってＥＣＯタイヤはゴメンだな！

>>317
なるよ。

デラのエコラン大会で優勝した俺が言うんだから間違い無い。
ハッキリ言ってエコラン歴10年の俺よりｲｲ制御する。

>>305
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 11【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303305011/l50

>>318
色んな車でサーキット走らせる楽しみ知らんとは。
人生の１％くらい損してるな。

ドンガラのミラとかでも充分楽しい。

>>308
アクセルワークうんぬんよりも、減速時にさっさとクラッチ切る方が
簡単に燃費上がるよ。2km/lぐらい違う。

>>312
おまえの運転が下手だということは分かった

>>315
VSA切ってんの？

>>326
減速時っていうか、状況に応じて即座にＮ入れるとほんと燃費伸びるよな。
前シビハイに乗って時、気筒休止走行（疑似ＥＶ走行）使ってたような場面、
ＣＲ−ＺではＮ転がしで代用してる。

>>303
195/55R16サイズはＤＵＮＬＯＰブランドではコンフォート系商品のみ
でだが、ファルケンブランドでZE912がある。

納車2日目にして、運転席の真ん中汚しちゃった。。
色からしてタバコか土だと思う。拭けば落ちると思って
たかをくくってたけど、これが全然落ちない。
専門店でもらった洗剤で洗ってみたけど、ダメそうなので
上のリンクを参考にシートカバー注文しちゃいました。
できれば汚す前に付けたかった。。

車でタバコ吸うとか考えられんほどの馬鹿

外で吸って他人に迷惑かけるクズよか100倍マシだと思う

いまどきタバコワロタw

>>330
いや、前の車が喫煙で酷いことになってたので今回は
絶対禁煙車にしようと思って、外で吸ったんです。
んで吸殻をポイ捨てるのも何なので、ポケットに。
その結果、こんな事になってしまいますた。
まぁ、馬鹿には違いないです。

>>331-332
都内ではもう、吸える場所が限られてますね。
普段は立ち寄らないパチンコ屋が有難かったり。。
今後は減煙→禁煙を目標にします、すいません。

>>327
MTなら良いけどATでN転がしとかやめとけよー

>>334
無論だろ。ＡＴなんぞ乗る気もせん

>>333
そうだったのか
早めに禁煙できるといいな

>>325
そんな損なら構わんよ
車＝サーキットってわけじゃねーし

やるならカートやポケバイで
皆でワイワイやるのがいい
車は金かかる

>>337
お前に言ってるわけじゃない。

>>318
惜しいIDだな

>>337
まあ、一度ぐらいはサーキット走ってみるのもいいもんだぞ。

別にクルマだったみんなでワイワイはできるわけだし、
カートだって本気でやりだしたら金はかかる。

なんにせよ、自分の出来る範囲で楽しめばいいわけだが。

>>339
昔、ＩＤにＣＲＺが出て大はしゃぎしてたジジイがいてだな・・・・

HKSのHVユニットは一体どうなったんだろう

この車は本当にノーマル状態が美しい・・・ほれぼれする。
http://www.honda.co.jp/CR-Z/detail-gallery/exterior/
これ見てたらほんとそう思う。

これに変な羽とかつけて改悪して街乗りオンリー、しかも燃費が・・・とか言ってる奴は頭がおかしいと思う。
サーキットで有効活用してるなら文句は無いけど。

自分の価値観、人に押し付けるなよ

と、醜悪な羽付けて喜んでるゴミクズゴキブリ野郎の戯言でした

>>343
全く同意だ。

部屋の中に飾っておくだけならいいが、
あの変な羽とか付けて街中走られると非常に迷惑。

俺の視界に入るだけで腹が立つし、何より世間の人々に
CR−Zとはあんな変なダサダサな恰好なんだ！ｗ　と思われるのがたまらなく許せない。

俺はアクセスのテールゲートスポイラーにしといた
黄色が１０月発売日だから納車後取り付けだけど

>>347
それくらいならまあなんとか許してやるよ

定期的に変なのが湧くな
何でこんなに偉そうなんだろ

馬鹿？

皆がノーマルが一番だと思ってるからに決まってるでしょ？
定期的に湧くのもそのため。

生きてるうちに使うもんだぞ。頭って。わかったか？この愚図。

なんでそんなにエアロが嫌いなんだ？

無限フルエアロの右斜め前から神々しいまでの
美しさを知らんから言ってるんだろうけどw

本当にノーマルが美しいとか言ってる奴の感性は腐ってやがる。

>>351
う〜ん
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1782268.jpg

一般人から見ればCR-Zもインサイも変わらんよw
エアロ云々以前に会社の人からはインサイトとしか言われた事がねぇw

そもそも興味が無い人間はエアロ？？って感じだぞ

それだけ外見に魅力のある車種なんだよな

馬鹿だの愚図だの抜かす奴
自分は何様なのか分かってない
変なの沸いたらほっときゃいいんじゃね？

前にも聞いて回答なかったのだが・・・
ニュートラルで転がすのって危なくないの？

安全性があった上でこそ燃費が語れるわけで、そこんとこ気になります。
おしえてえらいひと

トラクションが抜けてるから危ないっちゃ危ないけど、ちょっと遠目の信号が赤で余裕を持って手前から惰性で走るって感じだと思えば良いと思うよ。

なんでもかんでもニュートラルで転がせ！ってのはただのバカだと思うけど、道路事情を考えて前後に気を配ってれば問題ないと思われる。

ウルトラグリーンて供給再開してるの？
DでLEO入れられたから、ちょっと気になった。

>>355
MT乗ってるなら普通の車でもＮで転がすでしょ。

>>355
エンブレが効かない

安全性うんぬん…教習所で教えないだけに
良くはないだろ。

あと燃費にはいいが（燃料カットでなくアイドル中と同じ）
チャージは当然されない

この車が発表された時、
これなら大人が乗ってもいい感じだな　と思ったもんだが
（実際メイン購買層は子育て終えた夫婦とメーカーも想定してたし）
無限とかのエアロパーツとか付けたら、途端に
いつもの本田小排気量車にありがちな「小僧チック車」になってしまうのな。

>>360
オフ会とかで会った
おとっつぁんはどノーマルだけどいい感じでした。
メインカーで独身で３０後半のおっさんとかは
俺の誇りぐらいな勢いでいじってるよ。

オレは予約組！って感じで偉そうでした

ﾌﾟﾚｰﾄ所有組は偉そうにしててもいいんじゃないかと思う

>>355
ミッションによくないから、やめとけ。
停車時の油圧レベルまで下がっちゃうから、湯温が徐々に上がってユニット破損につながる。

詳しくは、ディーラーのサービスに聞いてみな。

ミッションに油圧レベルって、そのディーラーは大丈夫か?

ATしか知らない人？

エクステリアの好みの話はちょっと前でも荒れたのにまた蒸し返すとかもうね
なんかこのスレで定期的に無駄に論争を煽ろうとしている奴がいるな

まぁ外見のセンスは人それぞれだが、いじり過ぎてるヤツは痛々しいのが多い

ノーマルだとリアが寂しいな。
が、今売ってるリアウイングでこれがと言う物が無い。
アクセスのじゃ物足りない。
kansaiのＴｙｐｅ１は取り付けネジが丸見えなのが萎えるし。
シルクブレイズ のは小さめだが形状が惜しい。
他のはデカすぎなのばっかり。

人の車なんて誰も見てないんだから本人がよければいいだろ

赤足入れて微妙に車高が落ちている俺の車が一番だな

俺は別にノーマル厨とかではないが（今まで乗ってきた車は社外エアロ付けてたし）
この車の場合は、ノーマルが一番美しいと思う。

ノーマル状態より美しいと思えるパーツがあれば付けるかも知れんが、
現時点でそんなものは無いと判断した。

2009年コンセプト仕様を完全再現出来るエアロパーツなら欲しいと思う。
勿論タイヤ、ホイールもセットで。

コンセプトを再現するなら車体から見直さなきゃ駄目だろｗ

>>372
2009コンセプトなら基本的にフロント、サイド、リアを交換するだけだろ
2007と勘違いしたのか？

>>355
うーん、私はやらないですね。
せいぜいアクセルオフで燃料カットに期待するぐらいです。

>>359,363
レスありがと
私はあんまり運転がうまいとは言えないので、とっさに備えて今まで通りの
運転に徹します。。。


それとは別に技法としての興味なのですが、
ニュートラルに入れても進んでいる限り、ブレーキ踏まなければアイドルストップはしないですが、
転がして稼ぐ場合はどうしてるんでしょ？

わざわざキーシリンダーをIの位置にする？
or
サイドブレーキを効かない程度に引く？

教えてクレクレ君で申し訳ないです。。。

>>374
ブレーキが効かない程度に微妙にブレーキペダルを踏む。
それでも30キロ以上はアイドルストップしない。

>>374
稼ぐって燃費？
いつもいつも稼げるわけじゃないよ

特定の知ってる道とかで
前方が赤信号で惰性で進む…程度。
通常は適切なギアで燃料カットしながらが
一番燃費にいい。

前のほうにもあったけど
スポーツモードで飛ばして
あとはアクセル抜いて惰性とか
クルコンを駆使するのが一番と俺は思う。

>>326
VSAは切らないと、
ガクンといきなり加速切られるから、危険だよ。

雨の日とかは入れてるけど。

>>352
エアロ付けたらただのデブだな
好んでエアロ付けてる奴の体型が想像できる

18インチいれてるやついる？

自分もどっちかと言うとノーマルのスタイルが格好良いと思ってるくちだけど、
サイドだけがボリュームが足りなくて不満なんだよね
2009コンセプトのようなサイドスポイラーが出てくれればなぁ

マニュアルトランスミッションは構造上油圧はかからない。って言うか必要ない。

ブレーキだけで止まろうとすると、ブレーキに熱がこもって多用するとフェードする可能性が有るから本来はやっちゃいけない。エンジンブレーキをしっかり効かせるよう教習所で教えてるはずだが・・・

まぁ街乗り程度じゃ今時の車はタッチが鈍る事もほぼ無いと思うけど。

一晩で７０レス付いてたから「バカが来たんだな〜」と思ってたら・・・賑わってるんだな。

>>357
先月 Ｄで１年目点検があったから営業担当に聞いてみたのよ
「何それ？ウルトラグリーン終売とか そんな話聞いてないですよ？」って言われた。
どっちが正解なんだ・・・？

やっぱり昨日もウンコ臭かったcrz

ほんとこんだけノーマルが支持される車も珍しい。
そんだけ元のデザインが良いんだろうけど、俺も>>380と同意見でサイドをなんとかしたい。
なんで2009コンセプトのまま出さなかったんだろ。ホイールは仕方ないとして

ノブレッセのマフラーに替えるつもりですが、あれはカッコいいですよね？
あと、サイドも予約しました。
純正のスタイルを崩さないノブレッセに決めた次第です。

CR-Z乗って4ヵ月目ですが、いいですね。
自分は20代ですが、女の子からも評価高いですよ。
まぁCR-Zは天井をアルカンにしたりと内装をかなり弄ったのもありますがw

インサイトの時は、フル無限だったんですが、評価悪かったです。
乗り心地も腰痛になるくらい駄目な車でした。

>>385
お前がそう思うならいいんじゃねーの

ただ純正のスタイルを崩すとかじゃなく
ノブレッセのスタイルになるだけ
ノブ信者には受けはいいだろう
お互い擁護するからな

>>384
俺もノーマル派だけどサイドは2009コンセプトくらいのボリュームがあるといいと思うな
サイドだけ無限にしようかと思ったこともあるけどｗ

震災の影響でオイル作ってる工場が稼働できてないみたいだよ。次回の入荷が読めないらしい、販売終了ではなく入荷日未定なだけだね。

ノーマルノーマルとお前ら騒いでるけど、スカイルーフはどうなん？あれも付けるか付けないかで結構印象変わってくる気がするんだが

http://www.autobacs.com/img/goods/C/4905339027369.jpg

移動時の携帯・ＰＣ充電用にボトル型のインバータ購入しました
１２Ｖ、１００Ｖ、ＵＳＢ使用可能
夜間は、ブルー基調のライティングとマッチするよ
ドリンクホルダ１つ使っちゃうけどね

ノーマルが至高とか騒いでる奴は自分のセンスに自信がないんだろ。
自信が無いから、他人から「なんだあれ」って思われる事にも耐えられない。
だから意固地になってノーマルが一番って繰り返す。

マフラーなにに変えてんのみんな
リアピースのみで変えようかな

>>392
早期購入者の特権、合法的にインパルスを堂々と装着。
わざわざ車検の度にノーマルに戻す必要もなく、静かに乗りたい場合はインナーサイレンサを簡単に装着。

>>393
またお前さんか
今時ボーボボ言わせるのはちょっと恥ずかしい

どいつもこいつもノブレッセってな状態なんで、少しでも個性を出すなら
ノブレッセ以外だな

>>393
最新規制ないのは羨ましい
>>394
気にしすぎでは？

パワーなんかあがらんのだから、HKSのサイレントハイパワーか柿本のRegu06のリアピースのみにしようかな

>>395
じゃぁkansaiってことで

バックヤードの左右出しオヌヌメ、楕円なのとチタンテールの方しか書類ついてこないけど。

>>398
チタンテールが対応なんすね
左右出しも良さそうだし検討

>>398
左右出しってこれでしょ？
見る角度でパイプが気になるのがなぁ
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f132%2f027%2f2132027%2fp3.jpg

俺HKSのリアのみだけどパワーはちょい上がった気がする
とりあえず燃費は５分〜１割くらい良くなった
ただし純正よりだいぶ重い、というか純正のマフラー軽いよね

車高下げてると、左右出しは最低地上高がクリア出来ないような気がするな

でっかい羽根とか2本出しマフラーとか、そんな旧態然とした
スポーツカーチックなエアロよりも、もっと未来カー的な演出の
エアロを用意した方がCR-Zのコンセプト的にも、あのSFチックな
伊達メーター的にも合うと思う。
メーカーとしては、そういった演出はEVまでお預けに
したいのかもしれないけど。

>>402
一応メーカー最低地上高はノーマルで190mmだおね

個人的に左右対称が好み。

最低地上高はアンダーカバーの方が低いから全く問題ないかとw

>>392
5ZIGENが良いかと思い検討中。
センターだしじゃなくてオーソドックスな右だしね。

ノブ尻付いてるCR-Z見たことないんだが

マフラーピースって、変えると何かいいこと（トルクカーブの特性が変化する、音質が変わる）が
あるのでしょうか。
あとは、取り付け等はディーラーにパーツ持ち込みでも対応して貰えるものですか？

ちょこっといじってみたいという思いはあるのですが、メカは全然詳しくないので
どうにも踏み出せません。

素人質問で申し訳ない。

>>404
えっ？190mmもあんの？
ちょっとしたSUV並か

140mmとか150mmあたりがよくある数値じゃない？

信号待ちでＦＩＴＲＳと並んで
相手は目いっぱいの加速していったんだけど
うんこ漏れそうだったのかな？

>>408
軽くなる。下潜って除いたトキかっこいいと思う

>>411
下に潜ることのない私には…以下略

やっぱマフラーはｲﾝﾊﾟﾙｽが最高だよな。
マフラーのみで脅威の６．４馬力UP!
インナーサイレンサー付けたらHKS並に静かにも出来るし。

2009年1２月にCR−Z予約して買って良かった！

>>409
CR-Zのボディでのノーマル最低地上高は150mm
BYSマフラー位置で190mmあるから、下げてもマフラー干渉前にボディ摺るよってことでしょ

>>408
マフラー変えても基本は何も変わりはしない
それも街中走ってるだけなら。
自己満足と見栄え、音量の違いぐらいかな。
ただモーターの恩恵があるから
俗にある低速トルクの犠牲ってのが少ない。

インパルスもそりゃただでくれれば欲しいが
八万近く払ってまでは…いらん
八万あれば赤足欲しいな

ディーラー取り付けはお金さえ払えばやってくれるよ
車検通らない魔改造品でなければ。
工賃はだいだい５０００〜ぐらいかな

典型的な僻みレスだなｗ

インパルスのマフラーとかダサ過ぎてお金貰っても付けたく無いんだけどw

ノブのセンター出しはエアロ込みで見れば悪く無いけど、そうなるとコストが高すぎるよね。

ノーマルでセンター出しだったらまたイメージが違うと思うんだけど。

マフラー交換する奴は全員アホ。

同意
特に>>417みたいな奴はほんと痛々しい
はたから見りゃどんな社外マフラーだろうが同じだ
しかもエコカーでマフラー交換って脳みそ腐ってるの？

何か交換すること自体否定してたら、スレある意味もないじゃん
自分は気に入らないで終わることなんだから、楽しもうぜ

否定がなかったらきもいでしょ？
♪言いたいことも言えない　(ry

否定はいいけど人格もまとめてとかさw
荒れたら荒れたで面白いからもっとやれだけど

ここは負け惜しみが好きな人が多いインターネッツですね

418とか419みたいのがいるから本田乗りは痛いのが多いっていわれるのか？

否定から始まったら何も始まらないぞw

だから言ってるじゃねーか
うちのCR-Zがいちばんかわいいって

コンセプトの大口径の鯉口グリルは
斬新でカッコ良かったんだが・・・

市販モデルになったらノーズは丸っこくなっちゃうし
グリルも控えめで、なんだか平凡になっちゃったよね

いい加減
コンセプト厨はうざい

未練がましいというか
なんというか

大人の事情も分からん奴大杉

コンセプト風エアロでも作ったらいいんじゃない
需要はなさそうだからワンオフだろうけど

馬鹿みたいな糞エアロ出すくらいなら、２００９コンセプト風エアロ出してほしい

>>馬鹿みたいな糞エアロ
クソワロタ

一応あれはあれで真面目に考えて作られたシロモノだからなw

シルクブレイズとか好きそうな奴は好きそうだなー
特に感想はないけど

ちょっと車高を下げたいなら赤足で十分？
無限やモデューロは高いしサーキットは行かない

>>431
見てきた。
羽はまずまずのデザインと思ったが それ以外は俺の趣味に合わないなぁ。
今時 アイラインとか・・・

家族持ちで買った奴居る？
俺もCR-Z欲しいんだけどこういう趣味の車を買う場合嫁をどうやって説得するかが問題だ

>>431
これってイベントとかショーみたいなのには映えるのかもしれないけど
街中乗るのは恥ずかしいなぁ
ttp://www.kspec.jp/silkblaze/catalog/aero/silkblaze/crz/photo.html
>>432
下げるだけならダウンサスで十分、でも個人的には赤足をオススメする
乗り心地も悪くならないし、日常の使い勝手もそれほど変わらない

>>432
十分というか赤足はノーマルより確実にいいのでオススメ
無限はダンピング最弱でも固い。ボディ補強パーツも入れればコーナリングマシンになるがコスト高
モデューロは赤足がある今では高いだけで存在価値が問われる
ちなみにどれもショーワ謹製

モデューロは開発に土屋圭一がかかわったってだけで
これでもか！のボッタクリ価格。　

>>434
妻子いる

うちは子供がまだ二歳だったけど
半ば強引に買った。
車内の狭さやＭＴってことでいい顔しなかった
けど。

燃費の良さと先進性って所を攻めたけど
車に興味ない相方なので
車買う代わりに子供の面倒や家事を手伝う
とかの約束事を強いられました。

夫婦だけなら有だが
子供いる家庭はかなり難しい。
たいがいはステップワゴンとか
二台所有ばかりだな

>>436
赤足の存在でモデューロがすごい微妙な位置だよね
値段10万ぐらいならいいんだろうが赤足の倍だしね。。。

やっぱ最初はノーマルだよ
そして飽きてきたら徐々に変えていく
そうすればいつでも新鮮じゃん

>>432
安く済ませたければダウンサスなんだろうけど
乗り心地とかを考えれば赤足マジお勧め
道路の継ぎ目みたいな小さな段差一つ乗り越えただけで純正との違いが歴然とするよ

>>434

子どもは中1と小4。
こいつとは別にFitがあるから、家族で乗る時はFit。

俺はジュークとCR-Zだな。
通勤やら自分用はCR-Zだわ。

8月にJ'Sが出す赤足のカスタマイズモデル？を買おうか迷ってる。ショーワ純正と何処が違っているんだろうね。

ショーワ純正ってＣＲ−Ｚの純正ショックユニットの事か？
ややこしいｗ

ショーワ純正って赤足の事だろ
その赤足をさらにチューニングしたヤツがJ'sから出ると

これか
リアのバネレートがチョット高いぐらいで赤足同じかな？
http://www.jsracing.co.jp/js2/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xBUNRUI=235&xPARENT=65&xSHASHU=36

なにげにCRZだったID

今ノーマル、上の赤足入れるとコーナリング速度どの程度変わるの？
高速コーナーもう少し頑張りたい

>>434
黙って買う。それが一番さ。
どっかにつれて行くときは前もってレンタカーするしかない。

あのなあ、自分用のチャリや原付買うわけじゃないんだぜ・・・？
所帯持ちじゃなきゃわかんないと思うが

CR-Z[ZF1] Damper Kit [Fix] & Progressive Spring 発売開始
ttp://www.spoon.jp/products/?p=799

サスとスプリング併せてJ'Sと同じぐらいだと思うけどこのタイミングで出てくるとどっちにするか悩むじゃないか。

レンタカーレンタカー
言うが
マイカー持ってながら
レンタカー借りるのって
よくある事なのか？

俺は大勢で出掛ける場合は公共の
乗り物を考える

ハイブリッドで燃費が安いって
言っておいて高いレンタカー借りる
って…

燃費が安い
じゃなくて
燃費が良い
だった

J'sといえば前社長がひき逃げ事件起こしたんだよな

もういいだろその話は

>>455
その事と製品に何か関係が有るのですか？

J'sの製品はどれも高いのがなー
純正交換タイプのエアクリのフィルターでも、スプーンやブリッツの倍はするし

チタンマフラーが17万くらいだっけか
気になるけど高すぎ

ボーナスも出たし
赤足とJ'sの金足
真剣に悩むわ

>>459
13万くらいじゃなかったっけ？って思って今確認したら176,400円だった
値上げしたのか

純正交換エアクリ。
spoon、j's、BRIZどれがいい？
マフラーは純正です。

HKS.

キノコはエンジンルームの空気吸うだろ

純正形状なら似たり寄ったりじゃないか？
ボックス交換とかダクト這わせたりしないと体感出来ないと思うぞ

空気吸えなきゃエンストすんぞｗ

熱気だろｗ

純正形状が一番無難
ホンダ車の吸気システムはちゃんとしてる

サーキットとか行くならキノコでもいいが
街乗りはやべぇ
ましてやこの猛暑
軽く８０度近く吸うぞ

>>438,442,450
レス�dクス、どうやらデミ夫になりそうだわ

デミオならCR-Zでもいいんじゃね？って言ったらやっぱ車内が狭いのがダメだった・・・

ウチにも初代フィットがあって大切に乗ったからかなりキレイな状態なんだが
流石に嫁の車と自分の車止めると駐車スペースが無いからなぁ

黙って買うのはとんでも無い目似合いそうだから無理だわ

妻子持ちでセカンドカーとかじゃないんならやめたほうがいいかと
使い勝手が悪いと不満が蓄積していくから

>>486
逆だよ。逆。
馬鹿丸出しｗ

街乗りだからこそ熱気吸うむき出しのほうがいいのに。
そのほうが燃費向上するし、最高出力下がって困る奴なんていんのか？街乗りで。
80℃なんて全くノープロブレム。普通に走る分には全然問題無い。

言っとくけど冷たい空気吸う方が燃費下がるぞ。
最高出力は上がるが。　物理やりなおしてこい。

毒キノコはフィルターが笊なのがわかって怖くなって純正に戻した。

嫁も車持ちなら家族で出かけるのは嫁の車で良いじゃない。

>>469
同意
ホンダの純正吸気経路がよく出来ててその恩恵に与れるのは
サーキット走行等の話　>>466は何勘違いしてるのか？

>>486に期待

>>486に期待

Ｃ

Ｒ

Ｚ

は

い

い

か

げ

ん

CRZはいいかげん？

さー486さん　張り切ってどうぞ　>>469

>>469
お前頭いいんだってな

>>486
…すげーつまらん
空気嫁

>>486
いや割りと面白い

>>469
お前頭いいんだってな

>>486
逆だよ。逆。
馬鹿丸出しｗ

ここで笑えばいいんだね

>>469
とりあえず
俺はこっちを支持するけどな
微妙なソースだが

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1321458028

毒キノコだと水吸いそうなのがなぁ…

水はHKS以外キノコ出してない理由かもしれないね
無限のエアクリキットは高杉
純正形状は効果に疑問

純正で汚れたら即交換が正解と思うな

>>491
http://cs-marche.com/htms/ourp_honda.htm
この箱は水対策になるのかな

マルシェの箱ね
水対策、吸気温度対策にはなるんだろうけど箱とエアクリで無限のキットと変わらん値段になるね
俺は純正エアクリ汚れたからスプーンのエアクリ付けてみた
可もなく不可もなくって感じ

>>460
J'Sは3cm下がるみたいだね。赤足は2cmだっけ。
これで乗り心地が良ければ、J'Sにしようかな。
というわけで人柱に期待w

赤足の硬さってどれぐらい？
タイプR標準の足みたいな硬さだったら困る

赤足は硬いっていうよりはしなやかな感じだよ
場面によっては純正より乗り心地がいいくらい

突き上げが軽減されるなら、赤足買ってもいいと嫁が言うんだが…効果あるものなのかなぁ

>>498
同時にタイヤをエコタイヤなんかに
変えるのもいいと思う

純正タイヤは気持ちスポーツ寄り
だからね。

ただ全部変えるといいお値段に…(^_^;)

グリップ、静粛性、乗り心地のハイレベルなバランスを求めるならレグノ一択だろう。

>>500
値段はバランス悪いだろ

ホーン換えた人いる？どんなのに換えましたか？

レグノは履けばあの値段は納得できるよ、値段だけ見て敬遠するような奴は一生縁が無いんだろうけどね。
安いからYとかD買って結局BS買ってたら3倍以上使ったよ。

ホーンは無難にアルファホーンだな、ぶっちゃけ車内にいたらちゃんと聞こえないしw
交換してから鳴らせた記憶無いけど参考に〜♪

結局ブリヂストンでスポーツっぽいタイヤだとプレイズしかないんだな

>>503
ＹとかＤとか
伏せる意味あんの？

キー打つのめんどかっただけじゃね？

納車半年3500キロほどでリアゲートのあたりがカタカタ言うようになってきたんだが

散々既出の事象じゃね？
Ｄに行って 「ゴム下さい」って言えばイイよ。

自販機で買えと言われる。

ゴム繋がりで。
運転席側のワイパーで、根元側の10センチくらいの部分がだいたいいつも拭きが悪いんだけど、おんなじような人いる？

ガラコワイパーにしたいけど合うサイズ無いんだよな
自分で切れとか

あるでしょ？
運転席51助手席50
グラファイト超視界ってやつはないみたいだけど

>>501
履き替えて最初の５ｍで変えてよかったと思うくらい違うんだけどな。

ポジションランプ、なんであんなに黄色いんだろう…
それこそアウディみたいに派手にしてくれればいいのに。

>>514
そう思うならショップ言って
殻割してもらえばいい
ヘッドライト一個で工賃一万ぐらいだぞ
パーツ代は別な

ちなみにあの色、想定購入者の老人向けらしい

白いといい歳して恥ずかしいからな

撥水に拘らなければ窓は2日に一回くらい濡れ雑巾で拭いてやるだけで雨の時でも十分クリアな視界確保できるけどなあ

イヤーズモデルのカタログできてたのか。
もらい行くか。

>>510
俺もそうだよ

雨の日の拭き取りには問題ないんだが・・・

汚れを取ろうとウォッシャーかけて拭くと
その部分に液がつかなくて汚れをひきずってしまうんだな

8/1の新しい提案って？

黒内装かっこいいな！
汚れ目立ちそうだけどｗ

>>520
いや、今の内装の方が汚れ目立つよ

特にファブリックのシートは
予想してたことだが直ぐ染みになって最悪

黄色は出さないでってお願いしてる人がいるのに...
ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/cr-z/2010/012/index.html

カタログも出たし内部資料のコピー
http://up2.iyhoo.net/up/download/1311062352.pdf

黄色いいね。
今の車が3月で車検だから入れ替えようかな

黒内装は暗くなりそうだし、夏は暑いだろうし、埃目立つだろうしであんまり好みじゃないわ

>>522
ホンダのスポーツカーで黄色が出ないと思ってることがアマイな。

>>519
8／1気になる。
既にイエローとブラック情報は出たから、次何が来るんだ？！

黒内装いいかな？と思ってたけど何かイマイチな感じ…

8月1日はスーパーチャージャーキット発売だな。

ノンハイブリット版とかでないかな

8/1の新しい提案ってなんのこと？

>>523
開けないんだが。

>>532
PDF()

無限からリアフォグキット出るみたいだな
エアロは様子見しといてよかったわ

>>534
LEDライトだけで5万は出せないなあ。。。

>>534
いつもながらの無限プライスだけどね
CR-Zのサイトも更新されてるけど個人的には黒内装メリハリが無くなったように感じる
黒レザーシートは汚れが目立たなそうでいいけどこの時期暑そうだなぁ
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/

※3 2012年3月末までの受注期間限定

来年4月以降にFMCか生産終了か

どっかで内装デザイナーが黒一色ではつまらないとかいって
あのグレー内装で出したのに
結局オールブラック内装発売ですか

>>537
やっぱり普通はそう考えるよな。
限定期間を過ぎたら、パワーアップ版が出るんじゃないかとか考えてしまう。

>>539
そう言われたらそうだな。
こんな発表したら、3月までは買う奴が更に減るんじゃね？

ってかイエローが3月末まででしょ？
震災の影響で今までのイエローが無くなってイエロー�Uになったみたいだから
それが戻るんじゃないの？

なんで青無くなったん？

イエローなんてそれほど売れないから
期間限定で煽ってるだけだろ

イエローは基地外色だからなｗ

末期色かぁ。

CR-Zって変な色多くね

シートとセンターコンソールだけブラック買うかな
せっかく未来感出す為にグレー内装で軽快にみえてたのに何で定番なオールブラックだすんだろうなぁ

まぁいかにもスポーティなクルマには黒がいいって思ってる奴もいるんだろうけどな

この前HKSのマフラー買ったばかりのタイミングで無限リアフォグとか(´･ω･`)

RECAROシートを購入予定ですが、
SR-6とSR-7で悩み中です。皆さんのオススメを
教えてください。純正シートだと長距離で腰痛になってしまいます

それにしても無限のリアフォグ糞高いなw
某オクなら1万もあれば買えるのに…
作りが違うんかねぇ

>>549
SP-G

腰痛持ちだけど350キロノンストップでまったく問題ないレベルだけど。
姿勢に問題あったらなにやってもダメだよ、運転してると自然と姿勢悪くなってるとかじゃないの？

よく純正は腰が痛くなるって聞くけど見てるとだいたい目を疑う乗り方だよね。

背もたれBピラーより後ろに倒してふんぞり返ってるんじゃないの

クソ高い無限のを買うくらいなら、普通にバックヤードスペシャルのリアフォグ付きディフューザーを
買ったほうが良いな

リアフォグよりも、フィットシャトルで設定されてるカーボンミラーカバーを出して欲しかったわ

長距離で腰が痛いとかは無いなぁ片道６８ｋｍノンストップで走ってるけど。
姿勢は直立に比較的近い。

>>552
寝そべった感じで運転してる輩とか ハンドルに抱きついて運転するヤツは
絶対に疲れると思うよね。

>>552
>350キロノンストップ
元気なのは結構なことだが、適度な休憩とって事故リスク減らした方がいいのでは？

>>539
時期的にマイナーチェンジが来てもおかしくない時期だし、
発売予定のFT-86に対抗する意味もあるからね
おそらく高性能バージョン（タイプS？）追加とノーマルバージョンの
機能アップを狙ってくるはず

休憩するより目的地でゆっくりしたいタイプ。
途中で休むほうが集中力切れて後半グダグダになるよw
それに350キロなんて3時間ちょっとだよw

>>554
形違うけどでてただろ

0,9%やってくれよー

貧乏人は買うなってか？
仕方ないよ欲しいんだもの。。

俺と同様 ５％でも買え。

車なんて借金して買うもんじゃないと思うけど、
こういう趣味車なら借金してでも買えてしまうな。
どうせ借金ならGT-R欲しいけど。。

>>557
時期的に言えば、HVである意味が無い時期なんで、
IMA下ろしたバージョン（タイプS）と現行バージョンの２本立てになるくらいじゃないか？
モーター強化はまだ間に合わないだろうし、やったらやったで今度は電池を増やさなくちゃならないから、
３００万超え確実になる。

>>562
メンテがバカにならないから、あわてて手放すオーナー多いぜ

ブラックレーベルの
シートとアルミは欲しいなぁ
最近左リア、軽くガリ傷付けちまったし
シートもシミとかが目立つようになった…

単品だと高いんかねぇ…

金融機関回れば2%くらいで貸してくれるとこあるよ

俺はろうきんで2.5％

審査の厳しい低金利な銀行で借りられない身分だから
ディーラーローンを求むんだろ

ディーラーで組んで
後で一括で返せばいいじゃん
それが嫌なら頭金貯めろ

もしくは残価設定型

残クレなんて詐欺。
後に何にも残らない。
やめとけ。

糞インサイトを下取りに出して0.9金利ができた俺は最強だなw

支払いはほとんど無いよ。

糞インサイトを下取りに出して0.9金利ができた俺は最強だなw

支払いはほとんど無いよ。

>>570
糞インサイトを買った時点で…

>>572
ぐぬぬ…

>>570-573
不覚にも笑ったw

どうせ同じローン組むならなぜ0.9%期間中にIYHしなかったんだ馬鹿垂れ

>>575
ブラッレーベルの黄色のため

上にもあった
ＩＭＡ廃止したタイプＳ投入と同時に
低金利復活、その時に予約モデルのＣＲ-Ｚ
を下取りってのが一番だろ

てかマジでタイプＳ的なものが
出たら乗り換えたい

ブラック内装のパーツって値段は今のと変わらないらしいね。

グレーの内装ももっと質感がよければ、今ので良いんだが…

黒にした方が見た目は絶対良くなるな。

下回りは注文した。

プレイキャスト見ると、黒内装ってイマイチ面白味が感じられないな
シートの水滴が目立たないのは羨ましいけど

>>579
確かにそれは羨ましい。
なんたって脇汗染みみたいになるのはやだからなぁ。
女友達が助手席座面に汗染み作ったときは怒りを覚えた。

イエローパールいいじゃん？ちょっとずつ改良されて、いよいよTYPE-R投入かｗ

>>580
なんか興奮するな。

よかった
汗染みみたいなの、俺だけじゃなかったか

内装は黒に限るよ

IMAは下ろさないと思うよ。CR-Zの根本のコンセプトに関わる問題だから。
IMA下ろしたCR-Zは確かに早くなるかもしれないけど、それこそ「ポリシーは、あるか」な車
になってしまうよ。IMAを下ろしたCR-Zは肉抜きの牛丼、もしくは桑田がいないサザン、もしくは
気の抜けたビールのような存在になってしまう

>>584
桑田の居ないサザンは、よくなるってか。
気の抜けたビールは、うまいけどビールっぽくないってことか？

コーヒーと水分のないクリープ

皆さんご意見有難うございます。
着座姿勢は多分正しい？と思います。(ほぼ直立で深く腰掛け)

長距離(高速)運転時は1時間orSA1個おきで休憩を取るようにしてますが、
ある時点(だいたい西は広島、東は神奈川あたり(当方三重在住))で
腰の違和感感じると其の日はずっと腰痛です。

車中泊すること考えると、フルバケは選択外です。

純正シートの色が気に入らないのも交換理由です。
みんカラ見るとSR-7が多数ですね。SR-6だとキツイからなのでしょうか？

2011年8月1日｡AM0時。
CR-Zに何かが起こる!?

>>587
スポーツ＆コンフォートで中間だからじゃない？

8月1日の新しい提案→1300ccで200万を切る女性向けモデルが登場

ミラー格納するときに変な音がすると思ったら
ミラーと付け根の隙間に小石噛んでた
無塗装部分に変な傷はいったぜ
昨日の台風で入り込んだんやな…

イエローかわいいな！
欲しいぞ！

ホンダのハイブリット、
エアコンがアイドリングストップ時がなぁ。

信号だけじゃなく、
渋滞や工事待ちの時は
どーなん？我慢できる？

>>592
アイドリングストップキャンセラー付けてください。

>>587
SR-7のほうがカラーバリエーションが多いのと、助手席に人を乗せることが多いのなら、サイドサポートが緩やかなF座面が設定されているからかな。

>>549
俺も納車時1月は腰痛に悩んだけど。
シートが馴染んだのか腰痛は無くなったよ。

>>592
一速にいれれば問題ない。

>>592
イエローパールだから、
少々キラキラしてて良いかもなぁ。

>>546
ホンダの色設定の担当者って、確かにセンス悪い気がする。せっかくデザインがいいのに、色設定で損してるよね。
みんなは設定色以外で希望の色ってある？

>>598
まずセンスのいいキミの意見を聞こうじゃないか。

アクセラのブルー
インプレッサのブルー

ブルーだけかよｗ

Ｂ６２Ｐは好きだったなぁ。

スポーツカーの定番、青がない

CR-Zの純正カタログを載っけてるページ、ハケーン！

Coming soon in spring 2010
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/honda/cr-z-zf1-pre-201001/index.html

車両本体
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/honda/cr-z-zf1-201002/index.html

純正アクセサリ
http://jccc2009.web.fc2.com/japanese/honda/cr-z-zf1-acc-201002/index.html

>>599
自分ではセンスがあるとは思っていないが、少なくとも原色系のカラーのニーズが多いような気がするね。
個人的にはミラノレッドは好きだが、少し前のフィットにあったビビットブルーがあればと思うかなぁ

新聞読もうとしたらチラシにいきなりBLの黄色が載ってて吹いたｗ
公式も更新されてたんだな。

>>590
誰特？
外見よりも使い勝手重視する
女性が200前後のクーペなんぞ
見向きしない
それより安いはずの米でも
苦戦w

ブラックレーベルと聞いて、真っ先に弾幕シューティングゲームを想像したのは俺だけじゃないハズ

普通はバーバリーを連想するだろ

俺もバーバリーのほうを。さすがにブルーレーベルは出ないよな。
そういやブラックレーベル用のフロアマット、従来型とに比べて真っ平らな織り方になってるな。

>>607
よう、俺。

>>600
ブルーは各社こぞって出してるな、ちょっと安っぽく見えるのは俺だけ？

>>588
ホンダのHPの延長保証関連の記載に

>2011年8月1日より保証料金が変更となります。

ってあるから、新サポートの発表かな？

>>609
ブルーレーベルだと女子向けか

>>613
略してBL、腐女子向けだな。

>>607
シュアラスタ○のワックスしか思い浮かばなかったけど？

βにもイエロー選択の自由を下され！
αはリアワイパーが付いちゃうから、デザインがスポイルされちゃうわなｗ

>>616
モーターごと外すだろあんなの？
キットというか蓋とパッキンのセットもあるぞ
リアワイパーレスキットな

>>616
βリアガラスを注文すればよいじゃ？

リアワイパーなくて不便じゃね?

α買ったけどずっと動かしてないな
前のハッチバックでも使ってなかった

リアワイパーつーか屋根ワイパー

>>621
お前ルームミラーの調整機構しらないな！？

夜露がかかったままの乗り出しや、雨の日なんか
リアワイパー動かさないと後続車が確認できないことない？

プレミアムイエローパール�U
これはプレミアムイエローパールとは違うの？

>>624
塗料原材料以外同じ

雨の日　間欠でリアワイパーずっと作動している人を見ると
悲しくなる

よくブログでバッテリ上がりが早いって書いてあるけど、この車ってIMA 用バッテリでミッション側から（正しくはミッションとエンジンの間）回してかけてるよね？
もちろんIMA上がり用にセルモーターも備えてるけど…

エンジンルームのバッテリが上がるとIMAからもエンジン始動できなくなるの？

>>627
詳しくは知らんけど
連動してるから
１２Ｖが上がったら終了

試しに１２Ｖ外して
エンジン掛けてみ

バッテリー上がりが早い件については
標準バッテリーが糞だからだと思う。
セル動けばいいや的な最低限なやつ。

なんで月一とかあまり乗らない人は
バッテリーいいやつにするか
外しておくのがいいかも

いわゆるセルモーターって付いてるのかなぁ？
12VバッテリーはPFUの制御用電源を供給してるんじゃなかったっけ。

>>630
IMAあがったらキュるるるいってエンジンかかるよ。

>>625
サンクス
塗料原材料は違うけど色に違いは無いということか。

>>632
震災影響で入手難しくなったから変えたらしい
IIじゃないフィットからは黄色がなくなった
オレンジも同じような理由＋不人気色だったからってのも

リヤワイパーにはもうちょい下まで拭いてくれよと言いたい。

そろそろ1年になるから12ヶ月点検ネットから申し込んだのに連絡来ないんだけど
買ったD対応悪いというか印象悪いから別のとこに変えたい
俺なんでこんなことでも電話するのいやなんだろう、コミュ障過ぎる、死にたい

今無限のエアロつけてて、赤足にしたいんだけどガリガリ擦りまくっちゃいそうで怖くてできない

だれかこの組み合わせで乗ってる人いたら教えてください

ノーマル状態でも、
近所のガススタ出るとき擦るんだよなぁ。

左折しすると、ガッとおとする。

遠回りだけど、右折して帰ってる。

擦りそうな段差は意識して斜めから入るようにしてる

1年で売った人、買い取り価格いくらでした？

モデューロの17インチMS-019ホイールとJ'sレーシングのサスキット買いたいと思っているが全部で30万くらいかかるって考えると思いとどまっちゃうんだよなー

>>639
150〜190
走行距離により大きく幅があるようだね

>>639
gooだと二万キロ以下で
１４０〜１６０万
無限エアロかナビ、スカイルーフとか
本革シートがあれば＋〜５万ぐらい

やはりタイプＲとかと比べると
値落ち率は高いな
売るなら三月だな

DC5R（後期）は6000�`乗って200万で売れた。
おまけに書いとくとFD3（2代目シビハイ）は15000�`乗って120万だった。

どちらも偶然1２月に売却。

タイプRリセールいいな

こんなエコカー買うならMINI買うわ。

俺も後期DC5Rチャン白
二年半乗って18000キロが
１７５万で売れたな
電動格納ミラーやリアワイパーすら
ない素のグレードだったのに

友人が乗ってたランエボ８も
八万キロぐらい走ってるけど
100万の下取り

人気車ってすげーよな

6カ月点検行ったらレオしかないって言われた

>>646
タイプRは余計な装備付いてる方が敬遠される。
軽さ求めてどうせ外す人多いんだから。

>>648
ＣＲ−Ｚは逆にスッカラカンだと
人気なさそうだな

平地の高速でクルーズオンで80〜90km/h定速走行したときの
瞬間燃費計ってどれくらい?

俺のは19km/l〜20km/lくらいなんだけど、
これじゃいくらがんばっても平均燃費25とか絶対出ないよなあ。

ちなみに俺のはMTです。

>>650
>>651
カタログ値は22.5だから出ない
もしくは左車線を８０キロで延々走ってりゃ…
って平均燃費で25なんて無理に
決まってんじゃん
平均だぞ？

長い下り道を(ry

まあこうコメントすれば
「オレはリッター２５楽勝！」
って奴出てくるだろうな

>>650
55〜65km/hでクルーズしてみ？
ヘタすりゃ30km/Lいくから

平地で時速50〜70の間でクルコン使用すれば23あたりキープするな。（MT）
俺は混雑気味の市街地走行するほうが燃費向上するｗ

加減速や停止する事の無い平地が長けりゃ長いほど23に近づく。
俺の場合、停止前のN転がし＆時速30以下で即アイドルストップ転がし　が効いてるんだろうな。

書き忘れた。
俺の場合、市街地走行では24超えます。
冬季は無理だけど。　理由はコレ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1321458028

>>654
高速で50-70km/hはヤバイのでは？
違反にはならずとも、かなり迷惑ではなかろうか・・・

ども

>>653-654
60km/h前後で安定して走れるところがあんまりないんだけど
こんど探してやってみます。
平地の定速走行で瞬間燃費23km/l〜30km/l(!)くらいはいくはずって感じですね。
今までの感覚だとそこまで出たためしが無いんだよねえ。

>>652
10-15モードは加減速を含めた計測値だから
それが定速走行時の値の上限にはならないよね?

>>656
俺まだCR−Zで高速道路走った事無いよ
もう納車されて1年4カ月経つけどｗ

>>657
下のレス、
うん、ならない。

ちなみに定速走行時の値なら、CVTに負けるよ。
逆に加減速ありの実走行ならMTでCVTを上回る事は可能。

>>658
あぁ、下道での話か
すまんすまん

てっきり>>650に対して回答したのかと思ったよ

しかし8月1日の件気になるなあ・・・
タイプR追加とかほんとカンベン。

保険料枠別なら全然いいけどね

>>656
東北のボコボコ高速は80キロ規制が当たり前
さらに無料制度のおかげで混んでると60,70キロしか出せないぞ

そんな条件下で100キロぐらい止まらずに60キロで定速走行すれば。。。

HKSサイレントハイパワー付けたいなあ
適度なサウンドで人気みたいだな

>>631
ちゃんとセルモーターも付いているんだね。
あくまで緊急用なんだろうね。
だから12Vバッテリーはちっこいので充分なんだろうな。

IMAのシステム起動するのに12V使ってると聞いた

>>665
ご名答。
１２Vが無けりゃ起動しないんだな。これが。

>>663
中間変えても変わらなそうなんだけど、リアピースだけで十分かな
出口60Φぐらいの車検対応マフラーがほしいわ
80Φはでかい

CR-Z無限（ワークスチューンしてある方）
http://www.youtube.com/watch?v=3-rvMzcpbsU

今更だけど、Sモード痔はエコカウント関係無しにして欲しい
エコバー減るの嫌なんで

そんな都合のいいシステムにしたらエコカウントの意味ないだろ

>>670
Sモードんときはカウント関係無し　って事だけど、
なんで？増えも減りもしないの希望してんだぜ？

Sモードの時くらい累積記録気にしないで
思うまま走りたいもんだと思うけどな。

>>671
減らないようにしたかったらS使うなよ、バカか？

黄色いいなあ

>>671
全ての走行をカウントの対象にしないと意味がないんだよ

スポーツモードの時はノ-カウントでいいと思う

>>676
発進や登り坂はスポーツモード、
巡行＆下り坂はノーマル

そんな小細工できちゃってもいいのかい？

CR-Z delSol 出ないかな・・・

>>677
別に俺はいいよ。
小細工するつもりはないし、他人と数値競うわけでもないし。

ただ、モード毎に明確に気持ちを切り替えたいだけ。

さあ、今からはスポーツモード！って気持ちで気持ち切り替えても、
記録残る事がよぎって、すぐ控えめ運転になっちゃう。

エコカウントとか見た事ないんだけどw

って言うか車としての履歴だからノーカウントは無いなw各モードを別に表示する機能と累計で良いんじゃ無いかな、ついてないけどねw

それにしても無限にエアロの色にターコイズ無い時問い合わせたら追加は有りませんって返答きたのについかしてんじゃねーかwピューターにしちゃったじゃねーか・・・

他人と数値競うわけじゃ無いって言ってるのに
累計記録にはこだわるのか、なんか機械の命令通りに
運転させられてるって感じだな、自分の車なんだから気にしなきゃ良いのに

文体と句読点から 21gDNOIy0＝aVj6YUgS0 だな、自演乙
頭の悪い本文装ってレス乞食するならよそをあたれや

ターコイズは青好きな奴が妥協して買ってそう

昼間のターコイズ良いよね、夜とか全然違う色になるけどw

確かに青系狙ってて青がなくてターコイズにしようとしてやっぱりピューターにした。なぜか色別台数下から3番目だったのが今では2位にw

>>652
遅レスだが
インターナビのアカウント持ってりゃ月間平均燃費のおよその最高値はわかるぞ
ちなみに現在のランキング上位の7月平均燃費と走行距離は
1位：28.3km/L 1063.8km CVT
2位：27.7km/L 1487.2km CVT
3位：27.1km/L 1227.1km MT

この人達どこに住んでるんだw

エコモードだけ記録残ればいいと思う。

あと、記録をリセット出来る機能つけるとか。

>>661

大丈夫。
既存ユーザーへの提案だから。
ホンダがこの車を弄らないはずはないから、いずれtypeR は出るけど。

TypeＲってダサすぎるんだよね

そもそも提案って何なんだよw
何か言い方が上から目線で腹立たしいわw

CR-Zを楽しむって、
インターナビ関連のアップデートじゃないのかと。

そんな程度だよ。

【自動車】ホンダ、CR-Zに専用ブラック内装の「α・Black label」…期間限定色「プレミアムイエロー・パールII」を設定 [10/07/19]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311440197/

純正シート利用されてる方に質問です。
イートの角度はどれ位ですか？
私は一番起こした状態で運転してますが、
先日同乗した知人に
「シート起こし過ぎじゃない？」「運転中ヘッドレストに後頭部つくのは変」と
言われました。私は体固定するのに一番なのが現在の状態です。
皆さんのご意見をお聞かせください。

>>692
腕と足の曲げ具合で調整
どれくらいといわれても体格次第としかいえない
腕はハンドル3時9時につかんで少し曲がるぐらい
足はブレーキ（クラッチ）を踏み込んで余裕があるくらい

ブラックレーベル黒革のオプションあるのか…
純正本革だけど、黒じゃないのが唯一の不満だったんで悲しい。流石に張り替えなんてする気にはなれんし(高額だろうし)

はぁ…まぁ今購入だと金利0.9％ではないしな。仕方ない

チラ裏スマン

>>692
今まで何に乗ってきたかにもよるな。
寝かして運転するのも試してみればいいよ。案外らくちんなもんだよ。
当然ハンドルやペダルに楽に届くように前後など調節。

あ、寝かしてって言っても寝るような一番後ろじゃないよ。

俺はリクライニングの一番起こした状態から4つか5つ寝てるかな。どの位ってのは693の言う通り人それぞれ。
若干寝かせてシート前気味とか、立たせ気味でシート後ろにしても多分腕と足の曲がり具合は同じように作れるとおもう。

俺のドラポジ作りはハンドルをロックトゥロックで頭と腰がぶれないようにしてる。
右手を45分左手を15分に持っていって腕に若干余裕があって、クラッチ目一杯踏んで若干膝が曲がってる程度を狙ってる。


因みにヘッドレストは頭付けちゃダメだよ。万が一事故ったとき後ろの振れが無いと前だけ触れて間違いなく鞭打ちになる。
だいたいこぶし1個分が目安かと思う。

着座位置が低い車でシートを寝かすという発想が出てこねえ。

>>697
なんで？

JAFが昔行っていた交通安全キャンペーンの内容
・シートの背中をなるべく立てましょう
シートが垂直に近いほど、衝突時に背骨にかかる衝撃が緩衝されやすく、
上体の前後方向への揺れも小さくて済むことから、首にかかる負担が小さくなり、
むちうちの予防になります。
モータースポーツ医学的には、背中が垂直に近く立っているほど、ドライバーの
集中力も高くなることもわかっています。
・ヘッドレストの高さを調節しましょう
ヘッドレストの上端が、頭のてっぺんよりも高い位置にあること
運転中もヘッドレストと頭の距離が常に４センチ未満に維持されていること
ヘッドレストは、衝突時に頭が後屈する（頭が後方へ倒れる）のを防ぐことで、
首への衝撃をやわらげ、むちうちの発症を抑える働きがあります。

そもそも着座位置が低い車で寝かせたら首が疲れる。

>>599
引用部分は着座位置関係ないね。無駄な引用ｲﾗﾈ

最後の一行は着座姿勢が適切じゃないからだね。

692はシートとヘッドレストについて書いているのにｗ
ID:N2GpmLQO0　お前こそイラネ

>>701
着座位置を持ち出してきたのはアナタだけどｗ

ヘッドレストが前傾し過ぎてシート立てると後ろからヘッドレストにこづかれるんだが…

>>702
分かった分かった。
昔のVIPカー海苔みたいにシートを寝かしてふんぞり返って乗ってくれｗ

>>703
一番立てた状態だとそんな感じだね。


>>704
免許取立てドライバーみたいにハンドルにしがみついて運転してくれｗ

・着座位置は腰を一番後ろにピッタリくっつける。
・シートの前後はクラッチを奥まで踏んでまだ膝に余裕がある状態。
・次に高さだけど、目線としてはメーターホログラムの数字が真ん中にくる位置がメーカーが狙った頭の高さ。そこまでシートの上下を調整。
・シートの倒し具合はハンドルとの兼ね合い。右手で10時くらいを持ったときに肩がシートからはなれず、かつ、肘に余裕がある状態までハンドル上下と前後、シート背もたれを調整。

結構シート前になるけど、ハンドルに抱きつかず、ふんぞりかえらずでちょうどイイ運転姿勢ができる。

長時間運転しても腰が痛くならないよ。

蒸れるけど。

30分ぐらい運転したら
腰が疲れてくるんですけどどうしたらいいですかね？
教えてくだしあ

>>707
>>706

蒸れの方が切実な問題だわ

どんだけ汗っかき・・・

>>694
乗り換えは現実的じゃないとしても
移植は可能だぞ
センターコンソールにドアパネル、シフトブーツにシートか。
仮にシートだけだとしても二脚で
８万も掛からない
レカロとかと比べたら安い安い

フロアのカーペットも黒なんだろ

フルバケに慣れた体の俺はいつもシート立て気味だな

シート寝かせて運転すると肩が凝るでしょ
前見るために頭起こさないといけないんだから
そして肩の負担が腰にくる

>>713
若いボクはいつも○○を立て気味です。

>>714
寝かせて、に過剰反応しすぎでは？

腰がどうたら言ってる奴は
元々腰に疾患があるからだよ

そんな奴はどんなポジションに「しようが同じ

腰痛もちはどんなシート入れても無駄？
姿勢悪いから

何か、シートを寝かす事に必死になっている奴がいるな。
ひとりでふんぞり返って運転してればいいのに。

>>712
ついでに天井もな

ホンダのハイブリッドミーティング行ってみ
正しいドライビングポジション教えてくれる

>>718
ムダじゃないがマシって程度。
そんな事より日常生活から見直そう。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/body/1308946216/

ちなみに>>722の前スレでレカロシートの話題も何度か出てる。
興味あるなら過去ログを

>>692
ＭＡＸよりも２コくらい後傾させた程度かな
もちろん ヘッドレストに頭なんて付けません。

ブラックレーベルそんなにいいかね？
青山に見に行ったが、グレーをそのまんま黒にしただけで質が上がったようには見えなかったわ

>>725
センターコンソールとかはどうでもいいが
現行のシートの汚れやすさは頂けない

飲食をこぼしたわけでもないのに
今までの車歴で初めてだ

俺はペダル付けようとおもったら黒くなってラッキーぐらいだったな
納車日まだかなあ

なんかシート汚れるとかよく聞くが
少なくとも雨露が落ちるくらいじゃシミにもならんけどなあ

>>728
同意。
毎日乗ってるが、汚れなんて全然付かないし。

汚れがどうたら言ってる奴らって、いつも地べたに座るような奴らばっかじゃね〜の？
もしくは風呂入るの嫌いとか。

地べたには座らんが
以外と汚れてるのかもな
風呂入らないのとシートの汚れは関係
ねーだろ

お前ら金持ってんなら
レカロとかに変えてその綺麗なシート
手放せよ
俺が一脚１０００円ぐらいで買ったるぞ

ブラックレーベルのシートそっこう変える予定だけど、数年後手放すとき面倒だからなあ

まあ
しばらく待てば
新車外しのシートがオクに
出回るか

でも色が違うだけなんだよなー
なら中古のレカロとかのほうが
いいかな？

さっきバックでぶつけられてフロントバンパーとライトやられたcrz

>>728-729
濡れるといきなり染みること言ってるんだろ。
こぼしたとかじゃなくても少し濡れた手で触っただけでいきなり染みて黒くなるしな。
乾けば消えるけどそれ繰り返したり、窓開けて流れ込んできた水とかで濡れたらシミになるだろ

>>733
大丈夫け？
怪我はないんか？
これを機に社外バンパーどうよ？

シミについては
そうなんよ。
でかいドアだけに
嵐みたいに大雨の日は外に駐車
するだけで車内はビショビショ
余裕あれば拭くけど、放置すれば
やはりシミっぽくなる

特にサイドサポートっていうの？
そこが汚れる

>>733
おたくが動いて来た！って言われないように、ドラレコ付けてるよな？
おいらなんか、後ろ＆左右装着でミサイル巡洋艦状態

確かに居るな、自分からぶつけといて人のせいにする奴
ウチの会社みたいにオカマ掘っただけで最悪クビになるようなトコもあるから必死なのは分かるが死んでほしい

ターボ付はどうなったの？

>>734
そうそうサイドサポートって名前だったな
屋外の有料パーキング停めてて雨降って来た際、駐車券通す時えらいことになったよ、シミは残らなかったけど。
前からだから首は大丈夫っぽい
社外はせっかくだが遠慮しとく。

>>735
相手紅葉だったんだけど、そのまま走ってこうとしてたから、ちょっといってクラクション鳴らしたらようやく降りてきてさ
「何かに当たったかとは思ったが、車だったとは思わなかった」とかずっと抜かしてて、のへへんとしてたわ。
てか他人んちの壁に擦っても物損なんだが・・・ほんと老人怖いな。さっさと免許返せばいいのに。
ずっとそんな調子だから交番では、俺の話そのまま通ったよ。最初のは面倒だから言ってないけど。
運が悪ければ当て逃げだったわけだし本気でドラレコ検討しようかと思った・・

ありえないところから寄ってきて擦りやがった奴
検分に来た警察官に諭されてたな。

保険屋に任せたら結局向こうの保険屋が最初少しやりとりしたあと
なにも言ってこないとの事で打ち切りになった。
こっちは車両保険でバンパー＆フェンダー交換したんで何も困らなかったけど。

>>739
車両保険使ってる時点で
等級下がっとるだろ

>>739
車両保険使ってる時点で困るだろ。
その等級取り戻すのに無事故で3年かかるぞ。

>>740-741
>>739は20等級だったのではあるまいか？

かなり先の保険料の割引まで考えると、なかなか保険の使いどころは難しいですよねぇ

もしくは等級プロテクトってのもあるしな

俺も２０等級だ
でも毎年掛け捨て…
なんか寂しいやね

>>743
20等級ですか・・・スバラシイですね。

等級プロテクトあっても、翌年の等級アップを捨てる訳ですよね。。。
まぁそこまで考えるとなんのための保険なのか、っていう議論になりますが。

最近通勤途中にすれ違いすぎ、わずか30分の走行中にあうって事は相当数でてるのか

>>744
ん？
知ってると思うが
等級プロテクトって
一年に一回だけ保険使っても
(ファミリーバイク特約は別)
等級下がらないやつだぞ
二回使ったら２０等級なら１７に
下がる。
免責みたいなやつだな

>>746
アレ？等級プロテクト適用＝保険使っても翌年も等級「据え置き」ですよね？
ノーカウント事故なら翌年の等級が上がりますが、据え置きだと一緒ですよね−？

私の使ってる保険は等級プロテクト特約がないので、イマイチよくわからんというのが
本当のところだったりしますが・・・。

>>747
本気で言っているのか？

皆さん、ご意見有難うございます。
返信が遅れ申し訳ありません。
ご意見を参考に着座位置を見直しましたが、
どうしてもヘッドレストに頭が触れます。
触れないようにすると、肩が浮きます。
肩を固定しようとすると、一番起こした状態〜やや寝かした状態になり、
結果ヘッドレストに触れます。
猿腕が原因？

>>749
私は後ろ髪が少し触れる程度。
ハンドルを握る時は １０時１０分の位置。
腰はシートに完全密着して 肘はかるく曲がる程度。
※脚や腕が身体に比べて 短い・長い場合は 参考にならないけど（＾＿＾；；

乗り心地がすごい悪いって聞くけどどうなの？

>>749
なんでそうなるかわからないから写真うpしてくれ。

個人差があるから誰にでもって訳じゃないが
シートの傾きはAピラーと同じくらいの傾きにすると肩と頭を程よく預けられるかと

間違えた、Bピラーだ orz

固いというか
固いけど高速安定性のない
プアな足回り

タイヤもプア

この車はあらゆる部分が
中途半端

と書いてる奴が一番中途半端　ってオチですた

アフターパーツを開発する車種ではあるんだけどね

普通にのるならなんら問題無
サーキット走行で問題あるならその部分かえるし、ノーマルで走らないと言ってるなら頭が弱い子だろ

サーキットさえ行かなければ十分なあしだよ。これ以上硬くしてどうする。

一気に呼び寄せるなぁw

赤足入れると快適になるよ

赤足、金足、匙足どれがいいんだってばよ

雪国の俺は純正形状のショックは安くて効果も満足出来るから欲しいけど、車高上げ下げ出来ないと冬場泣きそうだ。

>>763
ノーマルに戻せばいいじゃ？

金足の評価しだいで
赤にするか金にするか決める

金だったらスプーンにするな

バック連動で左ミラー下げるオプションってたしか有料だったと思うけど、何か特別な部品取り付けするの？
それともコンピュータ書き換えだけのボッタクリ？

>>767
IF分一行の追加です

>>768
それじゃ元に戻せないだろｗ

その行消したらいいだけ。
もしくは文頭にREM付けるか

１０　PRINT"アホ　”
２０　GOTO　１０

Syntax error at line 10

おまえら全員いいオッサンなんだなｗ

まさかBASIC言語をこのスレで見るとはww

なんでBASIC？？
制御系はCだろうホゲ

while( 1 )
{
　printf( "アホ" );
}

ビートが出たらそっち買うな、TYPE-Sが出ると迷うところ

バックミラーの2段階調節を上手にしたら、左右の小窓写りますか？
全然見えないんで、カーショップで吸盤付きミラーを買ってきて
フロントガラスに付けたんだけど、角度が上手くつかず微妙‥
右への合流は、やはり窓を開けての首出し目視が一番かな？

お前の首一体何mあるんだよ…

>>776
個人的にはまだ見ぬビートよりCR-Zのオープンカーが出ないかなーと妄想してみる

CR-Zデルソル

>>778
左後方は振り向けば見えるけど、右後方って普通に座ってたら
サイドミラー以外全然見えないから不安で。
他の人はどうしてるのかな？と

>>781
みるだろ

>>781
右と左間違ってないか？

>>783
ほんとだ、ググったら左側後方の視界の悪さについての
話題が多くヒットしますね。
でも自分の場合、振り向いても遠方が見えない右側後方視界の
方が気になりました。ちなみに、高速道路はまだ走ってません。
不安だったらとりあえず窓を開けて目視、を心掛けますね。

>>784
右後方は遠方は右ドアミラー、近くは目視で確認できるだろ
左後方は目視でも左ドアミラーでも見えない死角があるからそっちの方が遥かに怖い

>>784
そもそもあなたが見たい場所って安全確認に必要な場所なのかな、文章読んでるとてつもなく遠くを見たい様に感じるんだけど。
一般的に右後方は785の言ってるとおりドアミラーが基本。近過ぎて見えない場合に目視だと思うんだけど。
これが通用しないとしたら左ハンドル車かドアミラーの根本的な調整が間違っているとしか思えない。
俺は少なくともドアミラーだけで後方500m位は見えてると思う。最高速トライアルでも無い限りこれで十分だとおもうんだけど・・・

わき道からの一旦停止合流ならまだしも
高速道路の合流で顔を出して後方確認なんてありえない

>>786
だけど。
多すぎ

>>785
なるほど、そちらの方が怖いですね‥
まだ乗り始めて間もないので、気をつけます。

>>786
よく使う道が、本線に合流する時に遮音壁があるんで
合流直前まで車が来てるかどうか判らないんです。
（前の車は振り向けば見えたんですが‥）
それで追加ミラーを試みたのですが、上手くいかず。
でもせっかく買ったので、色々試してみます。

右ハンドルで合流見えないとかないだろ。。。横見ながらまっすぐ運転出来ない人？

>>789
400ミリのワイドルームミラーおすすめ

オレの住む町にCR-Zはオレ１人だったのだが、とうとうあと２台増えて
３台になってしまった。
オレのカッコヨさに惚れてCR-Zにしてしまったんだろうな。
オレもう売ってミニバン乗るけどな。

>>790
おまいほんとにオーナーか？
後ろ左後方は確かにほんとに見えんぞこの車

オレ今日夕方保育園へ迎えに行くとき
ＣＯＴＹ限定青に追尾された
きめぇから逃げた

かみさん曰くガン見してくるそうだ
台数少ないからってキモイわ

>>793
>>790のどこを読めば左後方の事を言ってると思うんだろ。

>>794
別に青じゃなくても同じ車だとついて行きたくなることってないか

>>795
左後方を問題視せず右後方見えないって言ってるからだろ

別に左後ろだってそんなに大騒ぎする程でもないでしょ。

もう一台のRX7だって大差ないし、左合流は若干見難いけど、大騒ぎする程じゃないと思う。

それでも気になるようならサイドビューカメラつければいいと思う。納車直後は新しい車だから面白半分で付けようと買い揃えたけど、どうせすぐ飽きるからつけるのやめた。おかげでカメラ4個とモニター3個部屋に転がってるw

無限オプションの広角サイドミラーつけて
良かったと思ってるよ。
殆ど後方で不安に感じたこと無いし。

前の車もイタ車のクーペで
サイドミラー小さくて、CR-Zより小さかったせいもあるけど。

>>797
左後方を問題視せず、ってどこを読んだらry)

妄想激しい人なんだな

レスアンカーをミスッたの気付いてないとかじゃないのかな

>>793
後ろはルームミラー二段階調整したら丸見え。

サイドミラーが結構広角だからすぐ近く以外は視界良好だな。
斜め後ろは、左はルールミラーをワイド&広角に替えたら
左後ろの窓が映るようになったのでかなり改善した。

右は振り向いて目視だな。
でも窓開けて顔を出したりはしないけどｗ

元発言者は高速道路の合流でも一旦停止したりするんだろうか？

ルームミラー2段調整＆ワイドに換装、
ドアミラー無限製装着で後方視界の悪さは全然気にならなくなったな。

てかﾙｰﾑﾐﾗｰの調整法は取り説に書いとけよな・・・・

ただ、ｴｸｽﾄﾗｳｨﾝﾄﾞうとリアガラスの間の部分は、もう少し細くしてほしかった。
視覚的に不快。

>>805
俺はあれ気に入ってる。
いい具合に後続車の前照灯を遮ってくれるから。

着座位置的に、夜にあれを後続車のライトにうまく合わせるととても快適だ

ただ、覆面かどうか車種を確認するにはやや不便

すいません
音について質問なんですが
リアのコトコト音はストライカーからの音と解ったので、
ストライカーの調整とハッチ内側のゴム(ストライカー付近の長細いゴム)が当たるところに防震ゴム張ることで解決しました。

今度はリア左側からのびびり音が酷くなってきたのでもし同じ症状があって対策してる方いましたら対策法教えていただけませんか？
一様ハッチの内張りに挟み物したのですが直りませんでした。
もしかしてガラスからの音なのでしょうか？

勿論Dにてリアハッチ異音対策はしています。

駄文、長文失礼しました。

社会に通用しない男の特徴

1.ダサい、垢抜けない
2.暇があれば２ちゃんに時間を費やす
3.学歴コンプレックス
4.彼女いない暦＝年齢
5.ロリコンだったり、または大人しそうな成人女性を好む
6.すぐ横になる
7.スポーツ経験が無い(運動部や体育会など)
8.いい歳してゲームや少年ジャンプなど娯楽が幼稚
9.いい歳して役所や銀行郵便など各手続きが分からない
10.いい歳して親に文句を言ったり八つ当たりする
11.犬と猫なら猫が好き
12.自分の性格は良いと思っている
13.モゴモゴしてたり早口で、よく聞き返される
14.人の話をいまいち理解できていないのに「分かりました」と言う
15.酒が嫌い、苦手、飲めない、酒飲みの場が嫌い
16.気がつけば友達がいない。敵が多い
17.一人で行動するのが好き(他人との行動が苦手、出来ない)
18.新しい環境では大体どこへ行っても孤立する
19.大人しい、暗い、声が小さい、テンションが低い
20.真面目な顔して変態
21.改造車に乗っている

>>810
よくそんなに思いつくな。自分のことか？

逆に１コも当てはまらないひとが奇跡

今どれくらいの納車待ちになるかな？
少し上で２ヶ月とか書いてあったけど。
ちなみにαでピューターかブルーを購入しようかと悩んでます。

いまだと１０月ぐらいじゃね？

中古でもいいんじゃね？極乗車大量発生中！

欧州版はバックフォグあるけど、前フォグと連動かな？
光るのは右後方だけ？両方の設定値？

土地柄雨が降った3日後くらいまでずっと霧がでてる場所を通るからつけたいんだけど、どうせなら電球入れてしまおうかとおもって。
ハーネスも欧州版と違うとすると配線も引き直しかな。

迷惑。

テールライトのユニットに空きの配線は無かった覚えが。穴もあいてないよ。

国内では法律上バックフォグは1個まで、外車でも2個設置は見た事ないかも。並行車なら有るかもしれない。
バックフォグは余程の濃霧じゃなければ迷惑以外の何物でもないから設置後の使用は慎重に。

このＩＭＡが次載るのかな？
ttp://ecocar.asia/article/46989289.html

本田技研工業は、ハイブリッドスポーツカー「CR-Z」に、「α・Black label」（アルファ・ブラックレーベル）を追加し、8月8日に
発売する。価格はCVT、6速MTとも251万円。

　「α」グレードをベースに、専用内装やアルミホイールなどを装備した。パワートレーンなどに変更はない。

　また、2012年3月末までの期間限定で、新色「プレミアムイエロー・パールII」を設定。αとα・Black labelに設定される。

　主な専用装備は、フロントシート、ドアライニング、メーターバイザー、シフトブーツなどを黒でコーディネート、ピューターグレーの
メタリック塗装を施した16インチアルミホイール、メタル製のプレミアムペダル。このほかはαとほぼ同様となっている。

　用意されるボディカラーはプレミアムイエロー・パールIIのほか、ダークピューター・メタリック、ホライゾンターコイズ・パール
プレミアムホワイト・パール、ミラノレッド、クリスタルブラック・パール、ストームシルバー・メタリック。
なおプレミアムホワイト・パールとプレミアムイエロー・パールIIは3万1500円高となる。

　内装色はミディアムグレー、ブラックから選べ、メーカーオプションでブラックの本革シートが設定される。

▽ソース：Car Watch　（2011/07/19)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110719_461582.html
▽ニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2011/4110719-cr-z.html
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/461/582/h01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/461/582/h05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/461/582/h06.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/461/582/h08.jpg

>>820
どうした？
10日も前の記事貼って。

アロマモーメントを試してみたいんだが

ヘッドライト＋フォグは百歩譲って許す。
だが意味も無くこれ見よがしにバックフォグ点けるバカはマジ勘弁。
前にMINIだったけど走ってる時に一度も点けなかったわ。

自宅駐車場で当て逃げ喰らった死にたい

死ぬ前にそのCR−Zくれ。
IMAバッテリ下ろして普通の軽量スポーツとして遊んでみたい


街のりは普通に俺の使うし。

>>819
（国沢光宏）

バックフォグってなんだよリアフォグだろ

>>819
その方式は重量増えるから2L以上じゃないとわりにあわないとどっかでみたよ。

ホンダはどうやら2モーター式のを
与太特許に触れないように作ってるらしい

IMAも本来は1トン以下でこそ本領発揮するシステムだと思うがなあ・・・
初代インサイトみたいな

>>819
エ　　　　　ク　　　　　モ　　　　ク　　　　　　ミ
ン　　　　　ラ　　　　　ー　　　　ラ　　　　　　ッ
ジ　−−　ッ　−−　タ　−−　ッ　−−　シ　
ン　　　　　チ　　　　　ー　　　　チ　　　　　　ョ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

という事？

>>830
だな

日産のも同じような形式だ。

ＦＦ駆動でなら
ツインクラッチ式がいいかも。
でもコンパクトが売りなＩＭＡが
でかくなっちまう

コンパクト勢はＥＶ化
２．０リッター以上はハイブリッドと
分けるかもな

BELLOFのデイライト付けた人いる？

3000rpm縛りでの慣らしが終わって一回目のオイル交換してきた。
試しにスポーツモードで3000以上回してみたけど、結構気持ちいいな。

>>833
電池の減りと燃費の悪化見ると気持ちが萎えちゃうからタコメーターと速度だけ見て走るといいよ

>>832
＾＾b

その顔文字やめてくれｗ
イラっとする。

昨日送られてきたHONDAマガジンの１５P、
非常にわかりやすい！なんでIMAが発電してるのか物凄くよくわかったｗ

CR-Zってハイブリットでじゃなきゃ駄目なの？
1,5〜1,8ぐらいの普通のガソリンエンジン積んで200万位で売ればいいんじゃね
ホンダはCR-Zで一体何をねらってるんだろ
買った人もどういう使い方を想定して買ってんの？

>>821
大切なことだから二度言ったんだろ

にしても、この黄色はいいなあ・・・

>>838
IMAのMT版でエコランしたかった。
IMAに興味持ちだした頃には初代インサイト絶版になってた。

俺中古車は買わない

>>838
それをタイプRでやるんだろう。価格はもっとするだろうが。　
正直、HVでスポーツカーとかスベってるよな。　
HVを否定しないけどスポーツカーには要らない。

>>838
格好からくるイメージに沿わない運転でだらだら流してるよ
モーターのトルク補助のお陰でエンジンもあまり回さなくてよくて静かだ
一時的な加速にも不満はない

>>838
最初は非ハイブリッドだったけどそれじゃ売れないだろっていうことで
途中でインサイトのシステムを流用したハイブリッドに方針転換した話を開発秘話かなんかで聞いた気がする

でもせめてエンジンはインサイト丸々じゃなくてモアパワーをって上に頼み込んで専用にしたらしい
そしたら保安基準でボンネットからエンジンカバーまでの隙間が足りなくなってとか。。

まぁ色々苦労話があったのよ

デザインだけは今と変わらないくらいみ出来てたけど
通常のエンジンだと開発にOKサイン出なくて暫く放置されてたんだよね

それでHVならばということで開発がスタートってCR-Zのすべてにそんなこと書いてたね

CR-Z買おうかどうしようか迷ってる。
金は何とかなりそうなんだけど（と言ってもローンだが）、なんかも一つ踏ん切り付かない。

だれか背中押すか止めるかして。

>>845
おれが十分乗ってやるから買わなくていいよ＾＾

>>845
既出の不満点とかを把握していて、それでも悩んでいるようなら背中を押してみる。
自己満足の世界いいぞー

ただし小さな子供がいるとか、これから生まれる予定があるのなら、相方とよく相談を。

>>845
2ドアだからなにかと不便だよ

なんらかの発表まであと数時間か…ウズウズするなw

もし、ナビのアップデートとかだったらマジで腹立つわ(^o^)

>>849
何のこと？kwsk

純正ナビ、せめてBluetoothオーディオに対応して欲しいな

>>849
ホンダマガジンにて先行告知。

インターナビ、全てのホンダ車オーナーへの全面無料化。
ただし、非対応ナビやナビ所有してない奴は当然ながら携帯、PCのみで利用可。

HONDAマガジンのあれが８／１なのか？ｗ
あれ携帯でみると便利なのかね

>>853
アイフォン４でやってるけど
クソアプリだぞ
スマホでナビるもんじゃない

普通に社外ナビのがいい

>>852
"全てのホンダ車"向けの案内を「C？Z」のティーザー広告でするの？

なんだよ〜期待して損したわ(^o^)
CRラブZなんて大々的にHPに出すなよな。
俺も社外ナビに落ち着いた口だわ。

わざわざ日付で区切って予告してあるもんをマガジンで先行ネタバレさせることなんてありえるのか？

マジかよ
もう寝る

今日近場のＤ知り合いに聞いたら驚愕だった
あえて言わないが期待しときなはれ

何だろうなぁ
新しいディーラーオプションとかだといいな

>>859
CR-Zシャトルの発表

まあ通勤の足に使ってるような俺には縁のない"提案"なんだろうなあ…
明日も早いしそろそろ寝るよ

かつや100円割引券をくれるらしい

>>845
この車は惚れ込んで買う車だから迷ってる時点で買わないほうが良い

TS-1X空力パーツ発売

>>865
それはほしいぞ

単純にIMA外したバージョンがほしい
フィット用の1.5でいいから頼む
新しい提案てことに期待して12時まで起きとくわ

新バッテリーだろうな。

既存のオーナーにも旨みがないと意味がなくね？

普通に考えて現行フィットRSの120馬力のエンジンを積み、IMAを排除して重量1トンを切り200万以下のエントリーグレードです

>>870
それ、FITにCR-Zの皮をかぶせたほうがはやくないか？

普通に１３００ｃｃの5速MTで更なる軽量化版が欲しい・・・

言い回しから考えると、
既存ユーザにも関係あることだよ。

でないと日本語おかしい。

あと30分少々か・・・
どうせHP即時更新しないんだろうけどなあ・・・

fitで十分だなｗ

0時を前にとりあえずズコープラモ置いておきますね
　　　　┏━┳━━┳━┳┳┓
　　　　┣ヽ ￣　/ (･ω･)┫∧┃
　　　　┣━━╋━╋━┻╋┫
　　　　┣､ﾊ,,､　＼　(＼　ノ∧┃
　　　　┗┻━━━┻┻┻┻┛

>>876
もう組み上がっちゃったYO!
　　　　　　　　∧∧　　　　　　　
　　　　 　　ヽ(･ω･)/
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

0時になったぞー

おお〜！
すげ〜！！！

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

まだぁ？

予告しておいてこれはないだろ…

0時はまだ56分あるよ

なんも起こらなくね？

今HP見たが何も変化無いぞ・・・

担当者が忘れてるってオチはないよな？
白けさせんなよ。次からホンダは買わないよ(^o^)

　　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　／⌒ヽ
　　|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　＿＿＿
　　/　||￣￣||　／⌒ヽ
　　|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） 　　 まだぁ？
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　提案する・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 ８月１日AM０時に提案するが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その緯度と場所の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 提案の発表は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 ハワイ時間　サモア時間ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！

0時に提案があるなんで言っておきながらなにもなしかよ。
こういうところがだらしないからイマイチ信用できないメーカーなんだよな。

>>874
正解だな
俺はてっきり12時ちょうどに更新だと思ってた・・・
早く発表してくれ気になって寝れん

URLがteaserなんだから、焦らし作戦なだけ
更新は朝9時かな

　　　 　 　 　 　　 　　__‐`'´''"'マ　　　　　　　　　　____＼ 　　ー‐┐ 　　 |一
　 　 　 　 　　 　　 　 Z.　　　 __｀ゝ 　　　　　　　 　＼　 　　　　ﾉ´　 　⊂冖
　∧　　　 　 ／|　　　ﾞ仆斗┘リｰト=┬-､_　　　　　　＼ 　　 ー‐┐ 　 ,／
/ 　 ∨＼／ 　 |　　　　｀L,.っ,ﾉ u }ﾉ ﾉ　　 ＼　　　　　　,>　　　ﾉ´　　　＼
　　　　　　　　　|_＿　　　　兀.!_／／ i | 　 　 l、 　 　 く.　　　ー‐┐　ｰ|ｰ
ー‐┐　ｰ|一ヽヽ　/　　u'　＼ヽ‐'´　　!|　 　　 ﾄ､　 　　 ＼ 　　,ﾉ´　 ￣匚ノ
　ﾉ´　 　ﾉ　こ　　/_____, 　}j 　ハ､ 　ヽ ヽ,＿＿_/　　　　／ 　ー‐┐　 ┼‐ヽヽ
ー‐┐　 ニ|ニ. 　 　 ／　___ノ　／＼_,≧/ u 人.　　　／ 　　　 ,ﾉ´　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　 ⊂冖　　　く　　{上rﾝ´　 ,厶..／ ／　ヽヽ 　 ＼　　　　|｜　　ニ|ニ
ー‐┐　　|　　　　 ／　　 ￣ 　 ノ{こ,　／,〃　 　!|　　　 ＼ 　　･・　　 ⊂冖
　ﾉ´　　　l.__ノ　　 ＼　 　　　,.ｲ　!l｀T´ | / 　 　 |:|　 　　　/　　　　　　 |
ー‐┐　ー‐;:‐　　　　＼ 　　// 　 　l　 |　　　 　|_|　　　∠.、　　　　 　 l.__ノ
　ﾉ´　　　（＿,　　 　 ／ 　　ﾋ_ー--､＿|ｰ､____,ノj┘　　　 /　　　 　 　 ┼‐
ー‐┐ 　 ／ 　 　 ／　　　　 ＼￣＼ー`トｰ-＜　　　　／ 　 　 　 　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼　 ヽ　 ＼　　ヽ　　　￣￣|
　| |　　　｣z.___　　　　>　　　　　　 ＼. ヽ.　　ヽ 　 ｌ　　　　 　|／l 　 ／|　　∧　 /＼
　･・　　 /|　（_,　　／ 　　 　　　 　　 ）　lヽ　　 ',　 l、　　　　　　|／ 　 |　/ 　 Ｖ
　　 　 　 ┼‐　　　＼　　　　　　 , イ､_,上ﾊ　　 } 　小　　　　　　　　　 |/
　　　　 　ﾉ　こ　　 　 ＼ 　　 　(乙≧='''"´　,∠,__ノ/
　　　 　　┼‐ヽ　　　 ／ 　　　　　　　　　　厶乙iﾌ/
　　　 　　ﾉ ⊂ト　　く 　　 　　　 　　　 　　 ｀¨¨¨´
　 　 　　 　 　 　　 　 ＼

もう寝るか

トップページには8月1日更新のトピックがいくつかあるのにな。
でもCR-Zに直接関係なさそうなのばかりだし。
http://www.honda.co.jp/

来年だろ

>>894
本当だ
CR-Zだけ忘れてるのか？
でも12時ちょうどとは書いてないから1時まで粘るわ

リチウムイオン電池換装キット販売開始！
まずはオーナーの方々へモニターキャンペーン始めます　

とかが理想。



もう寝よ。

遅せえ！！
こういうのはビシッと定刻にやらないと意味無い！！
期待させた分だけ悪感情が募る！！

>>892の母でございます。
　このたびは、息子がこのような糞みたいなレスをを時貼りつけてしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
　息子は幼い頃にカブで事故り、頭をしたたかに打ち付けたショックで内気な子供になって
しまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
　この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「今日CR-Zスレでね、買いもしないアンチがさあ…」
などと、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
　どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>892の母より

早くしろよ…
気になって寝れんわ。

これがただのナビのアップデートだったらほんまにホンダはこの車で最後にするからね(^o^)

わかった！きっと新手のリコール告知だよ

まあ「CハートZ」なんてなってる時点で性能動向に影響が出るような感じはないだろ。
オーナー専用コミュニティーサイトでも始めるんじゃないか？ｗ

後10分ぞ。ちゃんと更新しよるかな？

結局、更新ナシか。

がっかりしたわ。
今回時間まで指定してるから楽しみにしてたのにな。

更新しよらんやんけｗｗｗｗ

なんでAM0時なんて書くかな・・・

これは騙されたと思って良い？

明日の午前0時なら許す（笑）

w

F1終了までに来なかったら寝るかな

マジ糞だな
何で0時とか指定しときながらすっぽかすんだろ…
どうでもいい提案なら最初からすんなや

寝るかな
ﾊﾞﾄﾝ　ﾊﾝｶﾞﾛﾘﾝｸ優勝おめ

さて…寝るか。
どれだけ待っても更新せんわ。
その場でドタキャンされた気分ってこんな感じなんかな。

CR -Zなだけにorz ってか…

ホンダありがとう。
再来年位に売ってFT86にしま〜す＼(^o^)／

まさか昼の12時とか？
まぁ単純に忘れてるだけだろうけど…

>>859
に答えてもらうしかあるまい。

あの下の方の緑のマスになんかリンクが追加されるんだろうけどね。
ああ畜生、この時間返せ。

北米時間でAM0なんだよ。
多分。

もうすぐ4時です。
いくら何でも遅いです。

嘘つき。

ねれません。

ところでそのバナーってどこにあるの？

CR-Z MUGEN or type R待ちって人いる？
MUGENが気になってるけど、逆輸入しないとダメかもしれないし
もしかしたら国内でtype R発表されるかもしれないし
どうなんだろ？

先に寝て正解だったようだが…まだ更新されとらんのか

時間を守れない&すっぽかした件について、誰かメーカーに問い合わせした？

メーカーに釣られたのか

告知バナーどこー

ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/teaser/?from=CRZHM110719

>>926
これどこにリンク貼ってあるんだろ…

公式に>>926のリンクないもんなあ。
当初、ここからブラックレーベル発表する予定だったんじゃ？
で、時期前倒し発表で残骸が残ってるとか

告知しておきながらすっぽかすとかありえんな

最初これ来たのメルマガじゃなかったか

普通に考えたらブラックレーベルの事だろうな
どうせ当初ここ使う予定で消し忘れたんだろ
はいはいみんな解散だよ

メルマガの時ははっきりと別扱いだったよ。
ブラックレーベルやイエローの話と、今回の新しい提案。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl42rBAw.jpg

メルマガのスクショだけど
「そして、CR-Zから新しい提案があります。」からさっきのリンクにつながる。

「そして」って書いてるからイエローとかブラックレーベルとは別だと思う。

>>933
脱獄乙

ツイッターの方も、アレッ？ってなってるな。
今頃出勤してきて大慌てじゃない？
だけどさ、ホンダのＨＰって内規でＡＭ１０時以前の更新が出来ないんじゃ？

やっと更新された
かなりのガッカリ感・・・

クラブＺねえ
CMか

　　　　　　　　∧∧　　　　　　　
　　　　 　　ヽ(･ω･)/
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

ふざけんなよｗｗｗ

おい、どうコメントしたらいいんだこれ…

とりあえずCM作れってことだろｗ

メルマガ破棄しちゃった
HPでは何の変化もない

一体なんだったのｐ？

>>863
むしろこっちのほうが…

これは…単にホンダ嫌いが増えただけだろ…
まさかの日産CMパクりですか…

そして

859 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/07/31(日) 21:27:01.43 ID:aZRQSQWAO
今日近場のＤ知り合いに聞いたら驚愕だった
あえて言わないが期待しときなはれ

発売前のmixi広告みたいな試みなんじゃないの？
今度は既存オーナーを取り込んでの販促運動。
職場で今時スポーツカーを買ったと思われてるみたいだから、
CMでもっとエコをアピールしてくれると助かる。

こういうプロモーションもアリだと思うよ。
既存オーナーに直接良い所を語ってもらうって、悪くない方法だと思う。
変に凝ったCMやなんかより、コレはこれで好感をもてるんじゃない？

>>947
良い所が無い場合はどうしたら…

>>947
出来上がったCMがキモオタだらけだったらどうする？

>>949
なかったことになります

なかなか面白そうだなw
おまいら必死にアピールしろよw

9/9までって、ブラックレーベルの納車予定日が9/11だから、俺応募できねえじゃん

おまいら何期待してたんだよ！ｗ
ブラックレーベル発表されたばかりなのに

とりあえず応募して2000円分のQUOカード貰うか

>>933
そのロダ使う奴はオナニー野郎決定

オナニーしない男のほうが気持ち悪い

ここの住民だとわかりやすいように2という数字の入った服着て撮って下さいw

多分広告会社同じだろ。
それか、同じセミナー出身の２チームが日産とホンダを担当したとか。

>>876
ズコープラモ
1ダース程もらおうか。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110801beac.html

これが採用の可能性あるかな。

>>960
採用して欲しいけど
一気に価格が上がるな
ハイブリッドとの相性が良ければ…

>>960
みれねー

>>960
時期NSXとかに載るんじゃね？

突然だが、ところでおまいらあのプレミアムイエローパールってどう思う？

買うならガンメタ、と思ってたんだが、カタログもらいに行ったらあの色紹介されて
なんかすげえ気になる。

いい色なんだけど、目立つし浮くだろうな…、しかしなんか気になる。

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄがええ(´･ω･｀)

>>964
BL追加前は黒かターコイズにしようと思ってたが、色見て一発で決めてしまったわ。

>>948
他の車に乗り換えれ

>>964
これぞスポーツカー！て感じがする
でも、冬の季節だと浮くと思うｗ

オイル交換は普通は１万キロごとだっけ？

3000キロだろう

RRコンセプト
http://www.netcarshow.com/honda/2011-cr-z_mugen_rr_concept/

>>970
ターボ車にでも載ってるつもりか？W

>>972
俺は３０００でオイル交換・１００００でエレメント交換やってるけど
そんなに面白いか？

綺麗にこした事はない

3000キロは普通ではないだろう

オイルメーカーの思うつぼ

5000キロか
半年交換だろ
普通に街乗りなら。
こんなエコカー

2900キロで1年点検に出したら「1年間交換してないのでオイルとエレメント交換しておきました」と言われた
「そんなに走ってないみたいですが」とも言われたｗ

しかもLEOね

D推奨8000キロと言われた

>>978
こんな新型で趣味車を
一年所有して3000キロ以下って…
海外出張でもしてたのか？

>>977
最近の車は1万キロもしくは1年

>>980
メインは2輪なもんで。

夏と冬休みに趣味でＯＩＬ交換してる。まあフツーは一年、一万キロでいいと思うが。
ところでオススメのＯＩＬ教えて！

>>982
趣味でオイル交換だろってすげーな
趣味はＤＩＹって感じか

オススメも何もウルトラグリーンじゃね？
高回転型ってわけでもないし

私はウルトラグリーンで
5000KMに一回ですね。

Dで点検パックだかに入ってるから強制的に半年交換。
LEOなら点検時の持ち出し0だけど、1000円出してMobil1入れてくもらってる。
前期虻。

すまん、誤爆

ウルトラグリーン１択だな。
毎日レヴレミット直前まで回してるけどまったく問題無い・・・

壊れて保証で直すのが目標なのにｗ
当然交換サイクルは取り説順守。早めに変えたりは絶対しない。

なにこいつ

>>987
俺はエンジンでなく
バッテリー交換だな
今時のエンジンはなかなか
壊れない

>>989
保証時期終わった頃にバッテリダメになるに2ミリシーベルト

>>990
マモルだかなんだかに入って
三回目の車検までは保証期間内だ

でもすげー劣化してそう
頻繁に強制充電してそう

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【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver63
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312303474/

うめようぜ

旨ぇ

S2乗りだけどウメ

>>1000だったらSC明日付けに行く！

うめうめ

うめうめうめ

1000なら事故ってくるわ

1000　うめとく

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'