SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 47▼LEGACY
ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目がデビューしてまもなく13年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
前スレ
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 46▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304641659/l50
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目がデビューしてまもなく13年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
前スレ
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:11:55.36 ID:zNwc6Rtt0
おつ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 16:20:58.41 ID:EH7V7E0r0
最近右左折する時にアクセル踏んだら後輪がひっぱられる感覚（表現が難しい）がして加速がもたつく感じがするのですがこれはデフが壊れてる又は壊れかけなんでしょうか？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 16:38:41.96 ID:Q5CWdKee0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 16:50:09.83 ID:nDR1ftar0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 17:01:41.31 ID:uRhKlRBA0
>>4
>6に同じだけど、なんとなくリアショックが逝ってる感じもする。
>6に同じだけど、なんとなくリアショックが逝ってる感じもする。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 17:08:04.60 ID:ko2vOcxr0
もしかしたらデフマウントブッシュが断裂してるのかもな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:43:11.06 ID:PzhWxARWO
ちょっと質問なんだが、
運転後に毎回ボンネット辺りから焦げ臭い臭いがする…
これってヤバいの？
運転後に毎回ボンネット辺りから焦げ臭い臭いがする…
これってヤバいの？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 20:51:25.16 ID:i0zszClU0
>>10
オイル漏れかクーラントでも漏れてるんだろ
オイル漏れかクーラントでも漏れてるんだろ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:43:48.99 ID:5d97Tax40
燃料計の話でたけど、満タンで空を指したりのこと？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:28:50.87 ID:qgBRUpMkO
最近ボンネットを開けると、必ずダクトに黄色いものが…
黄砂かと思ってたら、ボンネットの内側に付いてる遮熱板(？)が劣化して崩れてきていました。面積が大きいから値段も高そうだけど、変えたほうがいいのかなぁ…
黄砂かと思ってたら、ボンネットの内側に付いてる遮熱板(？)が劣化して崩れてきていました。面積が大きいから値段も高そうだけど、変えたほうがいいのかなぁ…
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 22:53:21.23 ID:p0cI11NU0
1さん乙
そろそろD型中古購入3年
買った時は5万kmが10万km突破
同僚がA型から新しいレガシィに乗り換えるしなんか欲しいもんない？言われてる
とりあえず冬タイヤは貰うけどあともらっとけて物ある？
意外に流用出来る物ないかな…と思ってんだけど
そろそろD型中古購入3年
買った時は5万kmが10万km突破
同僚がA型から新しいレガシィに乗り換えるしなんか欲しいもんない？言われてる
とりあえず冬タイヤは貰うけどあともらっとけて物ある？
意外に流用出来る物ないかな…と思ってんだけど
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:20:01.04 ID:uRhKlRBA0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 00:11:53.81 ID:usAQzLxt0
>>13
フードインシュレーターね、確か6,000円前後だったと思う
フードインシュレーターね、確か6,000円前後だったと思う
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 02:53:37.12 ID:wSRmAKDD0
ミッションオイルとかデフオイルとかの交換サボると、ミッションとかデフとかばたついたりするのかなぁ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 02:53:44.10 ID:2l4TuI3e0
追突されたBE5 3週間ぶりに修理から帰ってきた。バンパーからトランクハッチ、テールランプまで新品。後ろ姿だけ新車です。ちょと恥ずかしい。
ちなみ代車はBR9 2.5iでした。
なんか腰高で足元弱々しくレガシィでない違うクルマだったよ(´･_･`)
ちなみ代車はBR9 2.5iでした。
なんか腰高で足元弱々しくレガシィでない違うクルマだったよ(´･_･`)
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 03:37:13.82 ID:wSRmAKDD0
そうそう、エンジンオイルの場合100％合成油はシールやパッキン類に悪いと聞くけど
ミッションオイルやデフオイルはどうなんだろうか
こっちは100＆化学合成油でも問題ないんかな？
ミッションオイルやデフオイルはどうなんだろうか
こっちは100＆化学合成油でも問題ないんかな？
20 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 05:42:29.03 ID:4opJRGnxP
>>19
昔はね
んなもん漏れる時は漏れるし漏れない時は漏れない。
ｽｽﾞ菌のK6Aは結構な頻度で水冷オイルクーラーのパッキンから漏れてる
それにロッカーカバーパッキンから漏れていてもクランクシールからは漏れていない
シールパッキンに悪いなら両方から漏れるよ
水平対向はロッカーカバーから漏れる場合はブロックを伝わらず直接たれるから
勝手に漏れ易いとか言っちゃってるだけ
世間の噂に騙されるな
昔はね
んなもん漏れる時は漏れるし漏れない時は漏れない。
ｽｽﾞ菌のK6Aは結構な頻度で水冷オイルクーラーのパッキンから漏れてる
それにロッカーカバーパッキンから漏れていてもクランクシールからは漏れていない
シールパッキンに悪いなら両方から漏れるよ
水平対向はロッカーカバーから漏れる場合はブロックを伝わらず直接たれるから
勝手に漏れ易いとか言っちゃってるだけ
世間の噂に騙されるな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 08:16:05.04 ID:uj+IxN2x0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:01:36.70 ID:exTC/IUH0
>>3
接点復活どこに掛ければ良いのかｋｗｓｋ
接点復活どこに掛ければ良いのかｋｗｓｋ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 10:03:22.55 ID:xhix+zV8i
この車とGC8、どっちが加速が速いの？
26 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 12:18:57.03 ID:2/CQxPgD0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 12:49:55.51 ID:1coO2gEjO
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 13:18:03.88 ID:N1mDgVZJ0
その経験、俺もあるな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:16:13.02 ID:b8aKr4oz0
>>23
GC8はアプライド、STIverかどうかで色々と違うから比べづらい
GC8はアプライド、STIverかどうかで色々と違うから比べづらい
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:39:30.86 ID:MG+rLzlo0
今日車検通してきた。
いやぁ、直前にサイドマーカーが点灯してないこと指摘されて
玉交換かと思いきや、カプラーごと抜け落ちてやがった
車検場でフェンダーまで開けることになるとは思わなかｔｔ
ところで排ガスが少し濃いって指摘されたんだけど
コンピュータ制御の車ってこういう時どうなるのん？
エアクリ交換とかセンサー掃除くらいしかユーザーじゃ手立てないよね
触媒とかサイレンサーの洗浄も定期的にやるべきなのかな？
まぁ、ウチの場合はバックタービン音ださせてるからそれだと思うけど
いやぁ、直前にサイドマーカーが点灯してないこと指摘されて
玉交換かと思いきや、カプラーごと抜け落ちてやがった
車検場でフェンダーまで開けることになるとは思わなかｔｔ
ところで排ガスが少し濃いって指摘されたんだけど
コンピュータ制御の車ってこういう時どうなるのん？
エアクリ交換とかセンサー掃除くらいしかユーザーじゃ手立てないよね
触媒とかサイレンサーの洗浄も定期的にやるべきなのかな？
まぁ、ウチの場合はバックタービン音ださせてるからそれだと思うけど
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:47:41.25 ID:OtiN65HsO
オキシゲンセンサーやエーバイエフセンサーは大丈夫？
32 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 15:49:06.24 ID:2/CQxPgD0
>>30
O2センサがお亡くなりになってなければオイル交換かプラグ交換で濃度は落ちる
オイルは5W-40とかで十分、プラグはイリジウムなら面倒でも純正同等の新品に換えてみ
どちらもガチ
整備の仕事してるが、古い車両なんかで排ガスがｱｳﾁな場合はまずオイル交換は確定
プラグもNAなら見るがターボだとまずい場合には面倒でも確認
大半はオイル交換で良くなるけど
O2センサがお亡くなりになってなければオイル交換かプラグ交換で濃度は落ちる
オイルは5W-40とかで十分、プラグはイリジウムなら面倒でも純正同等の新品に換えてみ
どちらもガチ
整備の仕事してるが、古い車両なんかで排ガスがｱｳﾁな場合はまずオイル交換は確定
プラグもNAなら見るがターボだとまずい場合には面倒でも確認
大半はオイル交換で良くなるけど
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:54:31.05 ID:uj+IxN2x0
>>30
俺のも車検時いつも排ガスCO5％越え。
バキュームホースから２次空気吸わせて通してる。
これはO2センサーのO2フィードバックがうまくいってない証拠。
O2センサーの交換をお勧めします。
俺は金がないのでまだ交換しないけどねｗ
俺のも車検時いつも排ガスCO5％越え。
バキュームホースから２次空気吸わせて通してる。
これはO2センサーのO2フィードバックがうまくいってない証拠。
O2センサーの交換をお勧めします。
俺は金がないのでまだ交換しないけどねｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:09:38.78 ID:R2ekKViV0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:16:06.25 ID:uj+IxN2x0
確かにE/g始動直後では排ガス出るね。
その場合はブン回して触媒温めてから再検査するしね。
でも自走で持ち込みの場合はもう触媒温まってるでしょう。
その場合はブン回して触媒温めてから再検査するしね。
でも自走で持ち込みの場合はもう触媒温まってるでしょう。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 16:19:52.24 ID:7z2qRKSH0
>>24
加速（ピックアップ）だけならGC8じゃね？
加速（ピックアップ）だけならGC8じゃね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:55:30.78 ID:P9n5TvQKO
そろそろ4代目に買い換えますか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 18:04:30.11 ID:yEpiZooE0
2.5は要らない
返信サンクス
ＢＥ海苔なんだがインプは乗ったことなくてさ、インプの全開ってどんなもんなのか気になったのでカキコしたのだ。
BEのセカンダリが目覚めた瞬間の怒涛の加速よりインプのがすごかったら、次はインプに乗りたいかなぁなんて…思ってみたり。
街乗りでセカンダリまで回すことなんて無いけどさ。
先日の車検でマフラー純正に戻したけど、早くも禁断症状ががが
ＢＥ海苔なんだがインプは乗ったことなくてさ、インプの全開ってどんなもんなのか気になったのでカキコしたのだ。
BEのセカンダリが目覚めた瞬間の怒涛の加速よりインプのがすごかったら、次はインプに乗りたいかなぁなんて…思ってみたり。
街乗りでセカンダリまで回すことなんて無いけどさ。
先日の車検でマフラー純正に戻したけど、早くも禁断症状ががが
40 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 23:36:59.22 ID:4opJRGnxP
>>39
インプはドッカンだから一定回転以上+一定負荷以上で速い。
まぁ仕様によっては下からも速いが基本は回してナンボの車だからね。
ドッカンと来た時に「はえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ」とは思うけど。
久々に乗らせてもらって思ったわ。
他人の車の不具合修理での試乗を兼ねて。
ﾁﾗ裏
テスト後に症状出ないのを良い事にﾏﾀｰﾘ運転した
もちエアコン入れて超快適モード
足は跳ねる極悪仕様だったが、エアコンだけは救いだた
歳かね･･･もうターボ車はええわ･･･
BLE( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
この際ATでもええわｗ
インプはドッカンだから一定回転以上+一定負荷以上で速い。
まぁ仕様によっては下からも速いが基本は回してナンボの車だからね。
ドッカンと来た時に「はえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ」とは思うけど。
久々に乗らせてもらって思ったわ。
他人の車の不具合修理での試乗を兼ねて。
ﾁﾗ裏
テスト後に症状出ないのを良い事にﾏﾀｰﾘ運転した
もちエアコン入れて超快適モード
足は跳ねる極悪仕様だったが、エアコンだけは救いだた
歳かね･･･もうターボ車はええわ･･･
BLE( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
この際ATでもええわｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:47:39.74 ID:WpK1Cwgt0
そろそろ１０万キロなのでタイベルと冷却系を交換したいのだが
他のスバル車の純正部品流用でラジエターの大容量化ってできる？
他のスバル車の純正部品流用でラジエターの大容量化ってできる？
42 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/18(土) 00:10:16.27 ID:EEGWysh4P
>>41
MTならAT用かGDBだね
無難なのはラジエタ屋に行って純正同等の形でコア増し+真鍮で作ってもらえば安上がり
コア増しっても1層→2層か2層分の厚みを持った1層とか
アルミと真鍮の差額は僅かだし頼めば銅でも作ってくれるよ
銅だと重くなるし冷え過ぎも懸念される、アルミだと軽いが放熱性が微妙･･･
となるから真鍮製が意外に(・∀・)ｲｲ!!
MTの場合は純正だと1層で社外の同等品にすれば2層の物が来る場合もある
恐らくATとコアは共用させてでロアタンクだけ違うんだと思うが
ATなら若干厚くして真鍮にすればいいんじゃね?
MTならAT用かGDBだね
無難なのはラジエタ屋に行って純正同等の形でコア増し+真鍮で作ってもらえば安上がり
コア増しっても1層→2層か2層分の厚みを持った1層とか
アルミと真鍮の差額は僅かだし頼めば銅でも作ってくれるよ
銅だと重くなるし冷え過ぎも懸念される、アルミだと軽いが放熱性が微妙･･･
となるから真鍮製が意外に(・∀・)ｲｲ!!
MTの場合は純正だと1層で社外の同等品にすれば2層の物が来る場合もある
恐らくATとコアは共用させてでロアタンクだけ違うんだと思うが
ATなら若干厚くして真鍮にすればいいんじゃね?
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:10:33.12 ID:m5E51rfZ0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 02:20:06.46 ID:DJhB+TEC0
>>39
ドノーマル同士の比較ならGC8の方が上
BHBEよりも200kg以上軽い車重とクロスのギア比の差は埋められない
低回転がーっていうのはシングルの強烈なドッカンのイメージが原因
もしくはヨソの車と比較した時の話し
ドノーマル同士の比較ならGC8の方が上
BHBEよりも200kg以上軽い車重とクロスのギア比の差は埋められない
低回転がーっていうのはシングルの強烈なドッカンのイメージが原因
もしくはヨソの車と比較した時の話し
45 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/18(土) 07:30:07.94 ID:EEGWysh4P
>>44
フルノーマルならありえるけどね
俺の書き方も悪いが仕様によっては差が埋められちゃう不思議
重量差やギア比だけじゃ語れないよ
ノーマル同士で比較した事が無いから分からんし、変態仕様のBEでｻｰｾﾝ
BL/BPと比較しちゃうとBE/BHの加速も悲しくなるけどな
それが車の進化ってもんで新しいのに乗ると悲しくなる
フルノーマルならありえるけどね
俺の書き方も悪いが仕様によっては差が埋められちゃう不思議
重量差やギア比だけじゃ語れないよ
ノーマル同士で比較した事が無いから分からんし、変態仕様のBEでｻｰｾﾝ
BL/BPと比較しちゃうとBE/BHの加速も悲しくなるけどな
それが車の進化ってもんで新しいのに乗ると悲しくなる
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:29:25.83 ID:L8er0S7X0
自分の場合は逆に、ノーマルのBNR32からBEのRSK・MTに乗り換えた時は
車重、駆動方式、エンジンスペックと似通ったスペックの両車なのに
加速がすごくマイルドでびっくりした。
事情があって、BEから現行BMのGTに乗り換えたけど、現行も速いといえば速いんだが
シャープさは圧倒的にBEのほうが上だなぁ。
そういう意味でよく言われるけど、代車かなんかでBE乗りが現行BMに乗ることがあっても
魅力は感じないかもしれない
車重、駆動方式、エンジンスペックと似通ったスペックの両車なのに
加速がすごくマイルドでびっくりした。
事情があって、BEから現行BMのGTに乗り換えたけど、現行も速いといえば速いんだが
シャープさは圧倒的にBEのほうが上だなぁ。
そういう意味でよく言われるけど、代車かなんかでBE乗りが現行BMに乗ることがあっても
魅力は感じないかもしれない
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:16:40.29 ID:a4wj2Obv0
インプと比べるやつは昔ハイパーレブに載ってた500馬力のBEにでも乗ってろよｗｗｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:37:28.22 ID:XXsLBrlf0
>>45
基本ノーマルで比較しないでどうするのｗｗｗ
そもそもインプのエンジン（タービン）自体がレガシィと設定が違うんだから
比較するとインプはより加速（ピックアップ）方向に振った低い回転域からフラットトルクを得るような設定だろ。
アクセルを踏んで加速（ピックアップ）に対して詰めている。
レガシィは長距離高速巡航を意識して有る設定。
運動性能で考えれば戦闘機のF4ファントムと旅客機の777を比較しているようなものだよ。
基本ノーマルで比較しないでどうするのｗｗｗ
そもそもインプのエンジン（タービン）自体がレガシィと設定が違うんだから
比較するとインプはより加速（ピックアップ）方向に振った低い回転域からフラットトルクを得るような設定だろ。
アクセルを踏んで加速（ピックアップ）に対して詰めている。
レガシィは長距離高速巡航を意識して有る設定。
運動性能で考えれば戦闘機のF4ファントムと旅客機の777を比較しているようなものだよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:45:38.35 ID:WFw9VTF90
だが、ヘボのインプMTより ヘボのBEATのベタ踏みの方が早いかも。
どっちにしても BHは貨物室の荷物の暴れを気にして出遅れ確定。
どっちにしても BHは貨物室の荷物の暴れを気にして出遅れ確定。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:43:40.91 ID:nocoLfaX0
>>49
実際それに近い事あったもんなぁ。
相手は555レプリカっぽく車体全体にステッカー貼った紺GC8でこっちはBHだったけど。
相手のヘボインプはシフトチェンジする事にブローオフバルブを「プシュー」言わせてるんだけど
クラッチワークが下手くそなのか、変速の度に明らかにスピードダウン。
元々競争するつもりのない俺がﾏﾀｰﾘ加速していっても信号毎に追いついてしまうレベル。
3回ぐらい繰り返したらあっちが勝手にエキサイトして、青になったら思いっきり加速していったwww
実際それに近い事あったもんなぁ。
相手は555レプリカっぽく車体全体にステッカー貼った紺GC8でこっちはBHだったけど。
相手のヘボインプはシフトチェンジする事にブローオフバルブを「プシュー」言わせてるんだけど
クラッチワークが下手くそなのか、変速の度に明らかにスピードダウン。
元々競争するつもりのない俺がﾏﾀｰﾘ加速していっても信号毎に追いついてしまうレベル。
3回ぐらい繰り返したらあっちが勝手にエキサイトして、青になったら思いっきり加速していったwww
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:16:15.86 ID:Zvqi7aL70
>>50
そら信号が赤なら追いつくでしょ
そら信号が赤なら追いつくでしょ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:27:14.05 ID:a4wj2Obv0
これに近いコピペをどこかで見た気がする
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:50:15.36 ID:8QSwJAei0
流れぶった切ってすまない
RSK A型 AT 乗っている者ですが
現在ブレーキローターで逆ベンチタイプ使用中の人に聞きたいのですが
次に交換するときも逆ベンチ買いますか？
自分の車がそろそろ交換時期なので取り替えを予定しています
使い込んでの感想聞きたたかったのですが
RSK A型 AT 乗っている者ですが
現在ブレーキローターで逆ベンチタイプ使用中の人に聞きたいのですが
次に交換するときも逆ベンチ買いますか？
自分の車がそろそろ交換時期なので取り替えを予定しています
使い込んでの感想聞きたたかったのですが
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:10:48.17 ID:kMAIZsXEO
質問お願いします。中古でBE、B型買ったんだか社外オーディオつけたがならず色々調べたんだがﾏｯｷﾝのｱﾝﾌﾟが無いｗ
これはｱﾝﾌﾟつければなるんでしょうか？
これはｱﾝﾌﾟつければなるんでしょうか？
55 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/18(土) 17:31:30.38 ID:FcIqI5oEP
そりゃ…、アンプがないならアンプつければなるだろうけど…
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:47:39.16 ID:kMAIZsXEO
即レスありがとう。
デッキにもｱﾝﾌﾟついてるのになんでかなと思って…
初心者ですまない…
デッキにもｱﾝﾌﾟついてるのになんでかなと思って…
初心者ですまない…
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:47:39.10 ID:Zvqi7aL70
>>54
買った時は純正のオーディオついてたの？
買った時は純正のオーディオついてたの？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:52:12.41 ID:kMAIZsXEO
ついてたがならないからとりかえてみた次第です…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:59:38.40 ID:m5E51rfZ0
あわてんなｗ
元々マッキン使用じゃなければ鳴るはず。
電源入るなら、あとはスピーカーにコードがつながってればなるはず。
ちゃんとスピーカーついてんのか？
元々マッキン使用じゃなければ鳴るはず。
電源入るなら、あとはスピーカーにコードがつながってればなるはず。
ちゃんとスピーカーついてんのか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:00:38.59 ID:m5E51rfZ0
訂正
使用×
仕様○
使用×
仕様○
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:05:01.15 ID:Zvqi7aL70
ヒューズは？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:08:16.39 ID:kMAIZsXEO
RSKだからﾏｯｷﾝ仕様だと思うんですが…
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:10:27.32 ID:3l4RFR+C0
ECU交換ブースト1.1k仕様で
「超はえぇ。℃ノーマル印譜くらいならかもれるんじゃね？」
と思っていた俺が鴨だったのか・・・
レガとは世界が違う車なのね。
「超はえぇ。℃ノーマル印譜くらいならかもれるんじゃね？」
と思っていた俺が鴨だったのか・・・
レガとは世界が違う車なのね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:12:57.98 ID:8A7dF38z0
そりゃあんた・・
インプは一応WRCベース車両なわけだし・・・
インプは一応WRCベース車両なわけだし・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 18:13:54.96 ID:m5E51rfZ0
>>62
んにゃ、オプション
んにゃ、オプション
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:17:14.49 ID:e7Tee1+A0
>>63
当方BHのMTでGD・GGの普通ののWRX相手（吸排気程度）なら加速で勝てるけど、
STIは完全に次元が違うね。3500rpmくらいからドーンとカタパルトから射出されるような・・・
吸排気＆ECUのブースト1.25kだけどSTIはそんなもんじゃなかったw
ちなみに知人のGBDEはマフラーと純正交換エアクリのみの仕様で実測320psだそうな。
当方BHのMTでGD・GGの普通ののWRX相手（吸排気程度）なら加速で勝てるけど、
STIは完全に次元が違うね。3500rpmくらいからドーンとカタパルトから射出されるような・・・
吸排気＆ECUのブースト1.25kだけどSTIはそんなもんじゃなかったw
ちなみに知人のGBDEはマフラーと純正交換エアクリのみの仕様で実測320psだそうな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:30:46.52 ID:rgSngD030
俺が加速ではええって車。今のZ、ロードスター（勝ったぜ！かあちゃん）、デミオ（意外と速い）
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:39:44.93 ID:a4wj2Obv0
加速うんぬんはkskスレでやろうぜ
レスしてる暇があったら加速してくるんだ
レスしてる暇があったら加速してくるんだ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:41:12.77 ID:DnrL12yK0
RSKのりだけど、エボも速かったなぁ
発進からの加速が凄かった。シートに貼り付く感じ
ただ、高速とかはレガシィに分がある気がする。
発進からの加速が凄かった。シートに貼り付く感じ
ただ、高速とかはレガシィに分がある気がする。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:55:28.74 ID:QzRRst1f0
横入りすみません
リアデフマウントブッシュの亀裂による「ドン！」て音はハンドル切ってから
クラッチミートすると鳴りやすくないですか？
あと、ハンドル切ってクラッチ切るとリアデフやミッションが揺れて暴れているような
感じがするのですが、センターデフやリアデフの死亡フラグでしょうか？
ハンドル切って惰力走行している時も暴れているようです
リアデフオイルは交換しました
リアデフマウントブッシュの亀裂による「ドン！」て音はハンドル切ってから
クラッチミートすると鳴りやすくないですか？
あと、ハンドル切ってクラッチ切るとリアデフやミッションが揺れて暴れているような
感じがするのですが、センターデフやリアデフの死亡フラグでしょうか？
ハンドル切って惰力走行している時も暴れているようです
リアデフオイルは交換しました
71 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/19(日) 00:49:14.58 ID:TUDRO4gm0
Macintoshはメーカーオプションでした。
72 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/19(日) 01:26:16.79 ID:VVhGNWrrP
>>70
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜デフマウントに亀裂入ってます
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ハンドル切ってからクラッチミートすると鳴りやすいです
| |r┬-| | リアデフオイルは交換しました
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
とでもディーラーや修理工場で言うの?
そんだけ異音出てて聞いて回って何が出来るの?
なんで音出てるのに放置してるの?
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜デフマウントに亀裂入ってます
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ハンドル切ってからクラッチミートすると鳴りやすいです
| |r┬-| | リアデフオイルは交換しました
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
とでもディーラーや修理工場で言うの?
そんだけ異音出てて聞いて回って何が出来るの?
なんで音出てるのに放置してるの?
そもそもその音は亀裂によるものなの？
オレはATだからよくわからないけど
デフが暴れてるなら、いつも(発進時とかに)ショックが来そうなんだが。
文を見る限りだとハンドル切った時に多い症状みたいだし、別のところも疑ってみるべきなんじゃない？
オレはATだからよくわからないけど
デフが暴れてるなら、いつも(発進時とかに)ショックが来そうなんだが。
文を見る限りだとハンドル切った時に多い症状みたいだし、別のところも疑ってみるべきなんじゃない？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 13:40:38.11 ID:yUVW4alx0
>>54
マッキンに執着がないなら配線引きなおすのもいいよ。
純正マッキソがどのくらいすごいか実は知らないんだけど、
さすがに十年以上前のヘッドだといまのメディア使えないのが個人的に痛い…
４Ωだからスピーカーも変えないとダメだけど
マッキンだろうと、丁寧にデットニングされてるわけじゃないし、
財布と相談しながら自分好みに育てることを勧めるかなぁ
マッキンに執着がないなら配線引きなおすのもいいよ。
純正マッキソがどのくらいすごいか実は知らないんだけど、
さすがに十年以上前のヘッドだといまのメディア使えないのが個人的に痛い…
４Ωだからスピーカーも変えないとダメだけど
マッキンだろうと、丁寧にデットニングされてるわけじゃないし、
財布と相談しながら自分好みに育てることを勧めるかなぁ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:08:53.02 ID:fsVCLKHK0
俺はU353SとKFC-RS170付けてるけど結構評判いいよ
U353とRS170(一組)で15k程度で安価なのも素敵
UxxxはUSBフラッシュメモリでmp3とかで管理できるから結構いい感じで、
iPodがあればそのままつなげられるのも持ってる人にはいいかも
スピーカはフルレンジ謳ってるだけあってまま上等といったところ
ただ、B4にはツイータがついてて高域がきつくなるからイコライザで
高域を抑える必要はあるかな
U353とRS170(一組)で15k程度で安価なのも素敵
UxxxはUSBフラッシュメモリでmp3とかで管理できるから結構いい感じで、
iPodがあればそのままつなげられるのも持ってる人にはいいかも
スピーカはフルレンジ謳ってるだけあってまま上等といったところ
ただ、B4にはツイータがついてて高域がきつくなるからイコライザで
高域を抑える必要はあるかな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:34:31.28 ID:7lhjm42G0
俺もフロントスピーカーコアキシャルに替えたら、高音うざすぎになったので
スピーカーのツイーター部分の線カットして使ってる。
なかなか良い感じ。
あとは、後部座席後ろのボード部分についてるスピーカーカバーがダミーなのが
気に入らないので、マッキンウーハーとアンプを付けたいと考えてる。
スピーカーのツイーター部分の線カットして使ってる。
なかなか良い感じ。
あとは、後部座席後ろのボード部分についてるスピーカーカバーがダミーなのが
気に入らないので、マッキンウーハーとアンプを付けたいと考えてる。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:23:26.69 ID:p7CfLUR/0
>>74
何で二行目だけマッキソなの？
何で二行目だけマッキソなの？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:58:22.18 ID:CM2smEET0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:31:52.39 ID:Q2y/9TsMP
なんか冷え切った状態でE/g始動すると、アイドリング状態で最初しばらくエンジンルームから
カチャカチャと軽い金属音？ が聞こえてくる
十分暖まったり、少し走った後は聞こえないんだけど…
何か部品がどっかにあたってんだろか
カチャカチャと軽い金属音？ が聞こえてくる
十分暖まったり、少し走った後は聞こえないんだけど…
何か部品がどっかにあたってんだろか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:55:28.65 ID:7lhjm42G0
タペットだろうねえ
俺のも鳴るよ、今は完全暖気後も鳴ってる
こーゆーとき水平対向は不便だね、直4ならホイホイなのに…
俺のも鳴るよ、今は完全暖気後も鳴ってる
こーゆーとき水平対向は不便だね、直4ならホイホイなのに…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:55:45.89 ID:edMAS59nO
>>79
よくあるタペット音じゃないかな
ところで
デフのマウントブッシュの隙間に詰めるゴムシートって
皆さんどんな材質のゴム使ってますか？
今漏れはホムセンで買ったクロロプレンっていう材質のゴムを挟めてるんだが
街乗り20分ぐらい走ったら、発進でドンって鳴り出す
デフの熱でゴムが軟化して鳴ってると思うんだが、どうなんでしょ
ちなみに使用温度は－30℃～100℃のやつ使ってます
よくあるタペット音じゃないかな
ところで
デフのマウントブッシュの隙間に詰めるゴムシートって
皆さんどんな材質のゴム使ってますか？
今漏れはホムセンで買ったクロロプレンっていう材質のゴムを挟めてるんだが
街乗り20分ぐらい走ったら、発進でドンって鳴り出す
デフの熱でゴムが軟化して鳴ってると思うんだが、どうなんでしょ
ちなみに使用温度は－30℃～100℃のやつ使ってます
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:12:25.86 ID:7lhjm42G0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:18:14.75 ID:7lhjm42G0
訂正
正確にはリバースシフト時
正確にはリバースシフト時
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:40:03.59 ID:edMAS59nO
>>82
MTです
前進時も後退時もなってます‥
温まってから車庫入れや車庫から出すときに特になりやすいです
朝一などの冷間時はならないので、ゴムの軟化が原因かな～と思ってます
ATならトルコンがある分、ダイレクトにショックが伝わらないから問題無いのでしょうかねぇ‥
MTです
前進時も後退時もなってます‥
温まってから車庫入れや車庫から出すときに特になりやすいです
朝一などの冷間時はならないので、ゴムの軟化が原因かな～と思ってます
ATならトルコンがある分、ダイレクトにショックが伝わらないから問題無いのでしょうかねぇ‥
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:02:19.31 ID:Q2y/9TsMP
タペット音なのか…、最近になって鳴り出したから何事かと。
対策は…、しようがないんかな、場所が場所だし
対策は…、しようがないんかな、場所が場所だし
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 20:52:23.07 ID:VVhGNWrrP
>>53
下手に入れても格好だけなのよね。
俺はPFC(笑)との組み合わせの都合でFCローターじゃ削れ過ぎて嫌だから逆ベンチのFCRローター導入
次に換えるとしたらパッドの性能も落としてローターも手頃な通常タイプのFCローターに換えるだろうね
面倒だし高いしスポーツ走行する訳じゃ無いし
>>85
タペット音だろうと思っていたらクランクメタルだった俺が通りますよ
アイドリングで時間潰し→時間になったので移動始めた途端にカンカンカンカン･･･
と恥ずかしい位の大きさで鳴り出したｗ
ﾔﾌｫｰｸでEJ207の訳アリエンジンを格安で落としてみたら超お宝で腰下組み換えで復活
自力でやったんだけどね
逝ったエンジンをバラしたら3番のコンロッドメタルのクランク側がペラペラｗ
俗に言われるクランクメタル損傷の部類ですた･･･
下手に入れても格好だけなのよね。
俺はPFC(笑)との組み合わせの都合でFCローターじゃ削れ過ぎて嫌だから逆ベンチのFCRローター導入
次に換えるとしたらパッドの性能も落としてローターも手頃な通常タイプのFCローターに換えるだろうね
面倒だし高いしスポーツ走行する訳じゃ無いし
>>85
タペット音だろうと思っていたらクランクメタルだった俺が通りますよ
アイドリングで時間潰し→時間になったので移動始めた途端にカンカンカンカン･･･
と恥ずかしい位の大きさで鳴り出したｗ
ﾔﾌｫｰｸでEJ207の訳アリエンジンを格安で落としてみたら超お宝で腰下組み換えで復活
自力でやったんだけどね
逝ったエンジンをバラしたら3番のコンロッドメタルのクランク側がペラペラｗ
俗に言われるクランクメタル損傷の部類ですた･･･
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:28:40.52 ID:7lhjm42G0
ヘッドの音と腰下の音は全然違うでしょ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:59:44.52 ID:BAO3GHmFO
携帯から失礼します。
先程スピードメーターが動かなくなってしまいました。オドやトリ
ップの数値も共に動いていないので、車速センサー辺りの故障かと
思います…。
とりあえず現状で走れはします。MT車なので、タコメータの針位置
とシフト位置でスピードは分かりますが、今さっきチェックエンジ
ンまで点灯してしまいました。
この状態で、自宅まで後200km程走らなければならないのですが、
チェックエンジンが入った事で、他の機能に支障をきたしたりしな
いでしょうか？
先程スピードメーターが動かなくなってしまいました。オドやトリ
ップの数値も共に動いていないので、車速センサー辺りの故障かと
思います…。
とりあえず現状で走れはします。MT車なので、タコメータの針位置
とシフト位置でスピードは分かりますが、今さっきチェックエンジ
ンまで点灯してしまいました。
この状態で、自宅まで後200km程走らなければならないのですが、
チェックエンジンが入った事で、他の機能に支障をきたしたりしな
いでしょうか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:15:04.15 ID:7B9Blt3J0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:26:34.50 ID:vPOq/YEuO
ここの住人て皆さん整備士の人？
書いてることが専門用語多すぎて分けワカメちゃんやorz
書いてることが専門用語多すぎて分けワカメちゃんやorz
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:42:24.81 ID:HHsberBg0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:49:45.84 ID:cOhJWxe90
>>85
タペット音ならバルブクリアランス調整で何とかなるけど、水平対向DOHCでカムが4本ある上に、
調整がカム外さないといけないシム式なので、工賃は凄く高いと思う。
とりあえず騙すには、硬いオイル入れるのが手っ取り早い。15W-50でダメなら、BPのクラシックカー用
20W-60とか。当然エンジンは重くなるけど。
タペットかクランクメタルかを見分けるのは簡単。1気筒ごとにインジェクターとか点火コイルのカプラー抜いて、
1気筒だけ殺していって、カプラー抜くと音が消えるシリンダーがあるなら、その気筒のメタルがやられてる。
どの気筒殺してもも変わりないならタペット。
タペット音ならバルブクリアランス調整で何とかなるけど、水平対向DOHCでカムが4本ある上に、
調整がカム外さないといけないシム式なので、工賃は凄く高いと思う。
とりあえず騙すには、硬いオイル入れるのが手っ取り早い。15W-50でダメなら、BPのクラシックカー用
20W-60とか。当然エンジンは重くなるけど。
タペットかクランクメタルかを見分けるのは簡単。1気筒ごとにインジェクターとか点火コイルのカプラー抜いて、
1気筒だけ殺していって、カプラー抜くと音が消えるシリンダーがあるなら、その気筒のメタルがやられてる。
どの気筒殺してもも変わりないならタペット。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:33:15.73 ID:eueiyjvJ0
なんかエンジンからカチャカチャ音するな思ったらタペット音ていうのか
知り合いのフォレの方が音デカイんだが、これは走行距離とかに比例するのかな？
放置しても大丈夫？
知り合いのフォレの方が音デカイんだが、これは走行距離とかに比例するのかな？
放置しても大丈夫？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:40:01.89 ID:X5Ju95BI0
>>86
53です
返信ありがとうございます
逆ベンチ購入を視野に入れたのは熱倒れに強いとのふれこみを見たのと
価格差が数千円とたいして値段の差がないという所でした
一度ピストン固着経験あり（ピストン交換済み）でちょっと怖い思いもしたもので
ハンドル少し傾くまでのひどい固着ではなかったのですが、気が付いたら手で触れないほどホイールが熱くなっていました
53です
返信ありがとうございます
逆ベンチ購入を視野に入れたのは熱倒れに強いとのふれこみを見たのと
価格差が数千円とたいして値段の差がないという所でした
一度ピストン固着経験あり（ピストン交換済み）でちょっと怖い思いもしたもので
ハンドル少し傾くまでのひどい固着ではなかったのですが、気が付いたら手で触れないほどホイールが熱くなっていました
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 02:28:50.69 ID:hyiC3fkI0
>>93
カチャカチャカタカタ→タペット
カンカンコトコト→腰下（ピストン、コンロッドメタル、クランクメタル）
走行距離に比例するよ。結局バルブステムエンドの摩耗だからね。
直４とかならTベルト交換時位に調整し直ししたいメニューだよね。
だけど直打式であのクリアランスではE/g車載状態ではどーにもならん。
バルブクリアランスが大きくなる＝バルブがあんまり開かなくなるってだけで
放置で問題ないよ。
うっさくてダサいけどね。
カチャカチャカタカタ→タペット
カンカンコトコト→腰下（ピストン、コンロッドメタル、クランクメタル）
走行距離に比例するよ。結局バルブステムエンドの摩耗だからね。
直４とかならTベルト交換時位に調整し直ししたいメニューだよね。
だけど直打式であのクリアランスではE/g車載状態ではどーにもならん。
バルブクリアランスが大きくなる＝バルブがあんまり開かなくなるってだけで
放置で問題ないよ。
うっさくてダサいけどね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 02:37:24.90 ID:hyiC3fkI0
ついでに言うと
バルブクリアランスが大きくなる＝バルブオーバーラップが小さくなる＝E/g始動性
良好、アイドル安定、但し回らなくなる
バルブクリアランスが大きくなる＝バルブオーバーラップが小さくなる＝E/g始動性
良好、アイドル安定、但し回らなくなる
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:21:32.74 ID:jTxvY6v80
ＢＥ５Ｃ型なんですがエアフロセンサーはずす時
星型のレンチ？の名称とサイズが知りたいんですが・・
ＫＴＣとかで売ってるのかな。
星型のレンチ？の名称とサイズが知りたいんですが・・
ＫＴＣとかで売ってるのかな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 10:07:15.11 ID:HHfVIfqX0
>>81
クロロプレンってホムセンに売ってるのは殆ど発泡のゴムじゃね？
生ゴムみたいに充実の固い奴じゃないと持たないと思うけど。
>>92
タペット音についてなんだけど、スバルって未だにシムなの？
ハイロド使ってないんだ・・・ orz
クロロプレンってホムセンに売ってるのは殆ど発泡のゴムじゃね？
生ゴムみたいに充実の固い奴じゃないと持たないと思うけど。
>>92
タペット音についてなんだけど、スバルって未だにシムなの？
ハイロド使ってないんだ・・・ orz
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 10:45:01.60 ID:hyiC3fkI0
>>97
教えてあげよう
トルクスレンチ（いじり止め付タイプ）T20
いじり止めが付いてるタイプと付いてないタイプがあるので注意（星形の真ん中
にボッチがあるかないか）
KTCとか買わなくてもホムセンで安いの売ってるよ。
>>98
>92じゃないけど、アウターシム式
こだわりがあるのでしょう。
教えてあげよう
トルクスレンチ（いじり止め付タイプ）T20
いじり止めが付いてるタイプと付いてないタイプがあるので注意（星形の真ん中
にボッチがあるかないか）
KTCとか買わなくてもホムセンで安いの売ってるよ。
>>98
>92じゃないけど、アウターシム式
こだわりがあるのでしょう。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:50:53.76 ID:HHfVIfqX0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:38:31.05 ID:fDB5jy2K0
10ﾏﾝｷﾛ走行の我BH。悪いとこはできる限り全て直したら来月車検に気付いた！ Dは高いから、通すだけなら民間にしようかと思うがどうだろ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:52:32.96 ID:eueiyjvJ0
何もなければ通すだけのスピード車検とかでもいいんじゃね？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 13:00:09.77 ID:HHfVIfqX0
>>101
自分も寺とは色々あって不具合がないし民間スピード立ち会い車検に出した。
前回の寺価格の半分以下、五日も掛かったのが一時間弱でワロタｗ
前回寺の整備内容はブレーキパッドの交換のみ、丼だけボッタしてるんだｗ
自分も寺とは色々あって不具合がないし民間スピード立ち会い車検に出した。
前回の寺価格の半分以下、五日も掛かったのが一時間弱でワロタｗ
前回寺の整備内容はブレーキパッドの交換のみ、丼だけボッタしてるんだｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:10:38.29 ID:eueiyjvJ0
ちなみにおいくらだったの？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 14:27:28.40 ID:HHfVIfqX0
なんちゃらサービス期間だったので八万でお釣りが来た。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 15:08:31.02 ID:jTxvY6v80
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 15:09:15.40 ID:bBCYgwRE0
俺は世話になってる整備屋でいつも車検出してるよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:41:52.85 ID:cOhJWxe90
>>98
一時期ハイドロラッシュアジャスターはやったけど、今は減ってると思った。
エンジン止めたときにバルブ開いてる気筒のラッシュアジャスタのオイル抜けちゃって
しばらく異音が出ちゃったりとか、エンジン長く掛けてないとやっぱり異音とかでクレーム多くて。
昔と違ってカムもバルブシートも材質よくなって、直打式でも廃車まで調整無しで平気なのが多いから
コストダウンでって言うのもあるけど。
まあ、スバルはそこら辺がまだ上手く行ってないんだろうね。オイル管理結構頑張っても音出ちゃう個体が
結構あるし。
一時期ハイドロラッシュアジャスターはやったけど、今は減ってると思った。
エンジン止めたときにバルブ開いてる気筒のラッシュアジャスタのオイル抜けちゃって
しばらく異音が出ちゃったりとか、エンジン長く掛けてないとやっぱり異音とかでクレーム多くて。
昔と違ってカムもバルブシートも材質よくなって、直打式でも廃車まで調整無しで平気なのが多いから
コストダウンでって言うのもあるけど。
まあ、スバルはそこら辺がまだ上手く行ってないんだろうね。オイル管理結構頑張っても音出ちゃう個体が
結構あるし。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:18:59.23 ID:APt+bgkZ0
>>108
確かEJ系でもHLA使った奴があったような気がするんだけど…。
HLAだと高回転域の追従性が怪しくなるとか、オイル管理ちゃんとやらないと
詰まったりエア噛んだりして機能しなくなっちゃったりとかもあるんで、
必ずしもHLAが良いってわけではなく、ちゃんと整備されたシム式の方が良い
ような気はする。
…ちゃんと整備されてれば。
確かEJ系でもHLA使った奴があったような気がするんだけど…。
HLAだと高回転域の追従性が怪しくなるとか、オイル管理ちゃんとやらないと
詰まったりエア噛んだりして機能しなくなっちゃったりとかもあるんで、
必ずしもHLAが良いってわけではなく、ちゃんと整備されたシム式の方が良い
ような気はする。
…ちゃんと整備されてれば。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:15:22.31 ID:m/v6p6bH0
>>97じゃないけど、こないだエアフロを変えました。C型GT-B AT
初期症状：たまに信号待ちなんかでアイドルおかしい程度（エアクリでも汚れてんのかな変えてみるか）
エアフロのサービスキャンペーンなんてあったのか･･･俺のは既に白い印があるな、むう。
中期：アイドリング不安定頻発、信号待ちで止まると、エンジンが止まる寸前まで回転数が落ちる、軽くふかすと思い出したかのように落ち着く。
踏めば吹けるが1500回転以下が何も無いかのようなエンジントルクの無さ。（まさかATが死亡したのか･･･？ATF添加剤でも入れてみるか）
なになに、ISCバルブ？・・・掃除するも変わらず。
末期：アイドルでゼエゼエしない方が少ない位の状態、油断するとATなのにエンストする、ていうか２～３回した
どげんかせんといかん→オクで中古エアフロをポチる→変えたら一瞬直ったがまたすぐダメ→原因エアフロじゃないんじゃ？→
知り合いの部品屋さんに話す→「O2かエアフロか解らんが、安い方から変えて様子みよう」→新品エアフロ入手→（・∀・）!!!!!!
調子悪いまま一年近く乗ってたのがアホみたいな好調ぶり、いつしか1500rpmで登れなくなっていた緩い坂もキックダウンせずになんとか登る
踏めば踏んだでBPレガにでもなったかのような滑らかさに変貌。気付いた事、ケチってないで悪い所は直したほうが幸せ。
初期症状：たまに信号待ちなんかでアイドルおかしい程度（エアクリでも汚れてんのかな変えてみるか）
エアフロのサービスキャンペーンなんてあったのか･･･俺のは既に白い印があるな、むう。
中期：アイドリング不安定頻発、信号待ちで止まると、エンジンが止まる寸前まで回転数が落ちる、軽くふかすと思い出したかのように落ち着く。
踏めば吹けるが1500回転以下が何も無いかのようなエンジントルクの無さ。（まさかATが死亡したのか･･･？ATF添加剤でも入れてみるか）
なになに、ISCバルブ？・・・掃除するも変わらず。
末期：アイドルでゼエゼエしない方が少ない位の状態、油断するとATなのにエンストする、ていうか２～３回した
どげんかせんといかん→オクで中古エアフロをポチる→変えたら一瞬直ったがまたすぐダメ→原因エアフロじゃないんじゃ？→
知り合いの部品屋さんに話す→「O2かエアフロか解らんが、安い方から変えて様子みよう」→新品エアフロ入手→（・∀・）!!!!!!
調子悪いまま一年近く乗ってたのがアホみたいな好調ぶり、いつしか1500rpmで登れなくなっていた緩い坂もキックダウンせずになんとか登る
踏めば踏んだでBPレガにでもなったかのような滑らかさに変貌。気付いた事、ケチってないで悪い所は直したほうが幸せ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:18:06.12 ID:hyiC3fkI0
HLA使ってんのは２代目のA型までだね。
２代目B型以降と３代目→アウターシム
４代目→インナーシム
５代目→リフター自体がシムを兼ねるやつ
けなげに動弁機構軽量化に励んでるよね
気持ちくんであげましょね
２代目B型以降と３代目→アウターシム
４代目→インナーシム
５代目→リフター自体がシムを兼ねるやつ
けなげに動弁機構軽量化に励んでるよね
気持ちくんであげましょね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:07:58.23 ID:TJeuHeswP
今日、初めてオイルを寺以外で交換した。
入れてみたのは、なんか新しいって店員に案内された5W-35
とりあえず少し走ってみた感じだと、ギアチェンジのショックが緩和されてて、
ギアが入りやすくなったような…
後は明日の朝、冷え切った状態からのE/g始動がどんな感じか、と
例のタペット音がどうなってるか、だな
入れてみたのは、なんか新しいって店員に案内された5W-35
とりあえず少し走ってみた感じだと、ギアチェンジのショックが緩和されてて、
ギアが入りやすくなったような…
後は明日の朝、冷え切った状態からのE/g始動がどんな感じか、と
例のタペット音がどうなってるか、だな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:14:18.88 ID:0pCXUEil0
どこの寺でオイル交換してるんだ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:11:50.69 ID:f6C/xQNm0
>>113
・・・・・・・。
・・・・・・・。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:19:47.35 ID:m/v6p6bH0
去年の夏自動後退で遊びでゼロスポの高いオイル入れた時の話、
たまたま来たオイル担当の店員さんに「これの元（OEM）の奴置いといてくれたらちょいちょい買うかも（幾らか安いし的な意味で）」言った
てっきりこれを並べて置いてくれると思ったのに→ http://www.respo.net/egn/vtype.html
最近になってこれ http://www.respo.net/subarist/index.html がずらっと並べてあった、
言ったの去年の話だし俺のせいじゃないよな･･･中身一緒みたいだけど値段同じじゃ無理だわｗ
たまたま来たオイル担当の店員さんに「これの元（OEM）の奴置いといてくれたらちょいちょい買うかも（幾らか安いし的な意味で）」言った
てっきりこれを並べて置いてくれると思ったのに→ http://www.respo.net/egn/vtype.html
最近になってこれ http://www.respo.net/subarist/index.html がずらっと並べてあった、
言ったの去年の話だし俺のせいじゃないよな･･･中身一緒みたいだけど値段同じじゃ無理だわｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:38:52.58 ID:7B9Blt3J0
後デフのスタッドボルトってデフ下ろさずに抜いてもいいんでしょうか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:42:50.90 ID:Yf3JjlOj0
オプションのエラバンパーって車高高くてもかっこいいよね。
今頃になって欲しくなっちゃった。
今頃になって欲しくなっちゃった。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:17:58.48 ID:wQiZzDaC0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:28:46.75 ID:jLunAsv90
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:45:04.04 ID:e4W2aPsM0
スバリストてｗ何か恥ずかしいネーミングだな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:26:32.69 ID:wQiZzDaC0
確かに
レジに持ってくのがツライな
レジに持ってくのがツライな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:31:34.36 ID:B4p6jj+S0
ずっと前から疑問に思っていたんだけど
デフマウントブッシュにゴムシート挟むのって
隙間を完全に埋めるようにするわけじゃないみたいだけど
なんで異音がしなくなるのだろうか
ゴムシート挟めても隙間があるってことは
その隙間でデフがぐらつきゴムシート叩いて音が発生すると思うんだけど
それともブッシュ部が音を立ててるわけじゃなくて
他のところがデフと干渉して音を立ててるんだろうか
デフマウントストッパーたるものを使えば隙間がぴったり埋まる？？
ささいな事だが、誰か一緒に考えてくれないか・・・
デフマウントブッシュにゴムシート挟むのって
隙間を完全に埋めるようにするわけじゃないみたいだけど
なんで異音がしなくなるのだろうか
ゴムシート挟めても隙間があるってことは
その隙間でデフがぐらつきゴムシート叩いて音が発生すると思うんだけど
それともブッシュ部が音を立ててるわけじゃなくて
他のところがデフと干渉して音を立ててるんだろうか
デフマウントストッパーたるものを使えば隙間がぴったり埋まる？？
ささいな事だが、誰か一緒に考えてくれないか・・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 06:07:04.57 ID:tfOMicGb0
C型以前のデフマウントブッシュは形状がアホすぎなのだ。
外枠が鉄むき出しだから切れて必要以上に上下動すると真ん中のカラーが鉄板を
たたく→打音
だから鉄むき出しの部分にゴム挟むと良くなるんじゃない？
干渉してる訳ではないよな。
外枠が鉄むき出しだから切れて必要以上に上下動すると真ん中のカラーが鉄板を
たたく→打音
だから鉄むき出しの部分にゴム挟むと良くなるんじゃない？
干渉してる訳ではないよな。
124 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/21(火) 07:49:51.40 ID:3Vs4NTXvP
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:23:37.76 ID:4DzWD9rpO
126 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/21(火) 09:25:56.53 ID:rGX7CUIM0
ﾇﾊﾞｦﾀ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:29:23.97 ID:Uq4NiTIu0
レガリスト
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:41:37.13 ID:qzvP41na0
今、ABで見た！スバリストw
一缶ポツンとあるが、増量らしく缶が頭一つ飛び抜けて目立ってる
しかし高すぎ
一缶ポツンとあるが、増量らしく缶が頭一つ飛び抜けて目立ってる
しかし高すぎ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:42:45.57 ID:KbzumtmC0
スバ王
130 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/21(火) 12:11:04.23 ID:rGX7CUIM0
ﾚｶﾞｦﾀ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:12:11.55 ID:Bp+MgmVK0
>>116
ムリ
ムリ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 13:13:15.39 ID:Bp+MgmVK0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:51:18.51 ID:nvitxm4v0
もうｽﾊﾞﾝﾁｭでいいよ(´・ω・`)
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:44:42.84 ID:v/9thhvIi
いつかこのスレで言ってる人いたけど、日産のエンデュランス？ってどうなんだろうか
安いし入れてみたいけど、硬いの急に入れると良くないかな？
安いし入れてみたいけど、硬いの急に入れると良くないかな？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:37:47.74 ID:lJr7fOpSO
ｽﾊﾞﾁｭｩ（ﾋﾟｶｰ!）
ｽﾊﾞﾋﾞｯﾁ
ｽﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ｽﾊﾞｷﾁ
ｽﾊﾞﾋﾞｯﾁ
ｽﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
ｽﾊﾞｷﾁ
136 ：sage：2011/06/21(火) 22:30:05.59 ID:jnrBCn4AO
BE5なんだけど車高落としたいんで、ダウンサス入れようと思うんですけど
なんかオススメってあります？
なんかオススメってあります？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:19:35.20 ID:947LAqKA0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:20:08.28 ID:+AqDsJA50
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:56:33.66 ID:b7wivEsaO
ｽﾊﾞﾝﾁｮ (//∀//)
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 02:35:02.26 ID:ppojcmk20
これシフトノブぐらい付けてやれよｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080255320110621001.html
こういうタマって他にもあったりすんのかな
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080255320110621001.html
こういうタマって他にもあったりすんのかな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 02:39:38.36 ID:+AFLkGNL0
大丈夫。鍛えられたスバリスト(笑
ならSTIのチタンノブの一つや二つ持ってるから。
つかS401だっけ？の赤いハザードボタンになってるのな。
ならSTIのチタンノブの一つや二つ持ってるから。
つかS401だっけ？の赤いハザードボタンになってるのな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 02:53:26.78 ID:ppojcmk20
そういうもんなのかｗ
自転車だとサドルなしの状態で売られてる感じ
あれ赤いとやる気出んのかな
自転車だとサドルなしの状態で売られてる感じ
あれ赤いとやる気出んのかな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 06:11:30.00 ID:B6RAHZ/50
赤とか青とかとにかくレーシーでいい
赤とか青が目に入るだけで「キタキタァァ！ウォォォリャァァ」って言う
金属でアルマイト仕上げなら特にすごい
赤とか青が目に入るだけで「キタキタァァ！ウォォォリャァァ」って言う
金属でアルマイト仕上げなら特にすごい
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 08:45:14.17 ID:MsEDi4ar0
↑闘牛か?
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 15:07:27.16 ID:UqcvfDcli
オレはターボ掛かるとうおおおおお！！！ってなるな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 15:22:23.56 ID:GQtGDVPMP
俺は助手席に誰か乗せてるときは、ターボかからないように気を付けてるんだが、
間違ってかけてしまうと、そいつがうおおおおぉぉぉぉ、ってなるな
間違ってかけてしまうと、そいつがうおおおおぉぉぉぉ、ってなるな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 15:51:58.08 ID:pzEB9k7A0
金属製のシフトノブはこれからの季節は地獄だな(´Д` )
あとスバリストの件だけど今のところTbの代わりに置いてあるのしか見つけられてないけど、他の2種類もあるの？
あとスバリストの件だけど今のところTbの代わりに置いてあるのしか見つけられてないけど、他の2種類もあるの？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:13:18.93 ID:B6RAHZ/50
今日バッテリー移設してみたよ。
気持ち少ないけど１１０Ａ対応の
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/plasma/tpc4.htmlで
助手席Ｆから通してトランクまで５ｍもってったんだけど
それほどセルは弱くならなかった。
ただ、火が入る瞬間、一瞬だけ落ち込むんだけど、やっぱ容量が足らないのかな？
アース一本追加、＋端子に半田流しまではやってみた。
瞬間放電能力だっけ、が高いっていうドライバッテリーにすれば改善するのかな
気持ち少ないけど１１０Ａ対応の
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/plasma/tpc4.htmlで
助手席Ｆから通してトランクまで５ｍもってったんだけど
それほどセルは弱くならなかった。
ただ、火が入る瞬間、一瞬だけ落ち込むんだけど、やっぱ容量が足らないのかな？
アース一本追加、＋端子に半田流しまではやってみた。
瞬間放電能力だっけ、が高いっていうドライバッテリーにすれば改善するのかな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:19:56.95 ID:B6RAHZ/50
ちなみにストールしないんだけど
プラグかぶる時みたいな感触
そもそもが移設やバッテリーが問題でない可能性もあるが・・・
プラグかぶる時みたいな感触
そもそもが移設やバッテリーが問題でない可能性もあるが・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 17:30:43.69 ID:cBu888Ko0
なんでそんな遠くに持って行って
わざわざ効率悪くするんだ
わざわざ効率悪くするんだ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:23:17.11 ID:rt2b2DxUO
BPオプションのMOMOのシフトノブ付けたぞ。
ストロークは少し長め。
ストロークは少し長め。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:33:00.82 ID:oOHeICOa0
質問です。
BEのボディカラーの95Hの名前ってなんという名前か分かる方いませんか?
カスタマーセンターも17時に閉まってしまって…
BEのボディカラーの95Hの名前ってなんという名前か分かる方いませんか?
カスタマーセンターも17時に閉まってしまって…
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:35:48.56 ID:B6zNC3nx0
俺はいろいろ試してSTIのジュラコンのに落ち着いた。
夏熱くないし冬冷たくないし革よりべたつきにくいし良い。
重量、ストローク、ダイレクト感、上手い具合にバランスされてると思う。
>>152
ディープブルーマイカ。
ちょっとググッたらすぐ出てきたよw
夏熱くないし冬冷たくないし革よりべたつきにくいし良い。
重量、ストローク、ダイレクト感、上手い具合にバランスされてると思う。
>>152
ディープブルーマイカ。
ちょっとググッたらすぐ出てきたよw
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:38:49.68 ID:Y+RD7Ql/0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:59:36.14 ID:oOHeICOa0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:26:23.02 ID:ppojcmk20
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 22:51:04.22 ID:GQtGDVPMP
知恵袋（）だからどこまで信用できるかアレだけど…
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1021379470
100～300A、冬場だと500A程度まで流れる事もあるらしい
110Aのケーブルなら最低でも2本、可能なら3本位は並列接続してやったほうがいいんでないかねぇ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1021379470
100～300A、冬場だと500A程度まで流れる事もあるらしい
110Aのケーブルなら最低でも2本、可能なら3本位は並列接続してやったほうがいいんでないかねぇ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:49:39.99 ID:Ll0JOkTQ0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:57:32.13 ID:ppojcmk20
俺のRSKが最近でもマフラーから水蒸気みたいな白煙吐いてるんだが
今の季節でも水蒸気って見えるもんなのかな？
完全暖機してマフラーまで温まると消えるから水蒸気だと疑わなかったが
だんだん不安になってきたよ・・・
もしオイルっぽかったらショックを隠せないorz
今の季節でも水蒸気って見えるもんなのかな？
完全暖機してマフラーまで温まると消えるから水蒸気だと疑わなかったが
だんだん不安になってきたよ・・・
もしオイルっぽかったらショックを隠せないorz
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 00:43:50.50 ID:VHBqCkRD0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 01:12:50.75 ID:21OlbO2S0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 01:31:32.81 ID:+2lsAnVd0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 01:44:27.42 ID:nbTeD2u90
>>159
オレの七万キロのRSKもこの時期で水蒸気?出るぞw
オレの七万キロのRSKもこの時期で水蒸気?出るぞw
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 02:07:46.83 ID:hyJMXaGm0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 02:07:49.75 ID:21OlbO2S0
>>163
おお、水蒸気出ますか
もう完全に安心していいかな
まあ、他にも心配な箇所はたくさんあるがｗ
この前、線が1本切れかけたO2センサー交換したら水蒸気復活したから
出ない人はO2センサー系逝ってるかも？？
おお、水蒸気出ますか
もう完全に安心していいかな
まあ、他にも心配な箇所はたくさんあるがｗ
この前、線が1本切れかけたO2センサー交換したら水蒸気復活したから
出ない人はO2センサー系逝ってるかも？？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 02:41:29.36 ID:PVO9Crgq0
ATのシフトノブ交換したいんですが、オクなどではゲート式のしか売ってないですよね？
やっぱり純正OPのしか取り付け出来ないですかね？
やっぱり純正OPのしか取り付け出来ないですかね？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 04:09:09.89 ID:OYf8Pk8V0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 09:33:29.29 ID:qreg2HTo0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 14:50:45.51 ID:vSBTlBr10
>>168
頑張って探してみます
頑張って探してみます
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 16:00:49.10 ID:IailzSzY0
プラシーボグッズのアーシングってのをやってみた。尚、本職弱電屋ｗ
車種 BEE 2002年 線は中古の3.5SQ
アースのポイントはハルクヘッド真ん中、左、バッテリ側、ライト付け根、スロットル付近の計５カ所。
オルタ付近のやりたかった外せるがネジが無いｗ
作業で気付いたこと：
古い車だからか、プラ系部品が脆くなっている orz
スロットルワイヤーの上にドライバ置いたらPVCコート？ゴムか剥げたｗ
感想：
とりあえずバッテリを外して一時間くらい作業時間が掛かったせいか
カーステなどはリセット要求状態、ECUはワカンネ。
試運転時は結構下のトルクが厚くなったように感じた。
アクセル開度は明らかに下がっている。やっぱりボロだから各部で接触不具合が起きている様子。
アーシング自体より、各部ボルトの再取付で接触不良が改善された模様。
結果論としてやって良かった。
試運転後ガソリン満タンにしたから10日後くらいに燃費報告出来るかな？
車種 BEE 2002年 線は中古の3.5SQ
アースのポイントはハルクヘッド真ん中、左、バッテリ側、ライト付け根、スロットル付近の計５カ所。
オルタ付近のやりたかった外せるがネジが無いｗ
作業で気付いたこと：
古い車だからか、プラ系部品が脆くなっている orz
スロットルワイヤーの上にドライバ置いたらPVCコート？ゴムか剥げたｗ
感想：
とりあえずバッテリを外して一時間くらい作業時間が掛かったせいか
カーステなどはリセット要求状態、ECUはワカンネ。
試運転時は結構下のトルクが厚くなったように感じた。
アクセル開度は明らかに下がっている。やっぱりボロだから各部で接触不具合が起きている様子。
アーシング自体より、各部ボルトの再取付で接触不良が改善された模様。
結果論としてやって良かった。
試運転後ガソリン満タンにしたから10日後くらいに燃費報告出来るかな？
171 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/23(木) 17:43:08.13 ID:9BazYsLa0
>>170
エンジンのスロットル左側(助手席側)のインマニのアースポイントとセルのぶっといアースにしてみ
セルに使うのは太いケーブルで置き換えだが
オルタはアースよりプラス強化の方が効果あり
ヒューズは入れてね
んで本当の効果はECU学習後辺りから確認した方がええよ
ちゃんとやってれば効果はあるんだけどね
体感度としては僅かだから感じられない人もいるからﾌﾟﾗｾﾎﾞと言われてしまう
燃費も誤差程度にしか伸びないと思うお
エンジンのスロットル左側(助手席側)のインマニのアースポイントとセルのぶっといアースにしてみ
セルに使うのは太いケーブルで置き換えだが
オルタはアースよりプラス強化の方が効果あり
ヒューズは入れてね
んで本当の効果はECU学習後辺りから確認した方がええよ
ちゃんとやってれば効果はあるんだけどね
体感度としては僅かだから感じられない人もいるからﾌﾟﾗｾﾎﾞと言われてしまう
燃費も誤差程度にしか伸びないと思うお
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:22:34.60 ID:fyIdTqE40
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 18:58:27.89 ID:kK06PIvA0
どう見ても元々逝ってるだろw
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:13:34.08 ID:IailzSzY0
>>171
ご教示ありが㌧
>エンジンのスロットル左側(助手席側)のインマニのアースポイント
真ん中にスロットルワイヤーの固定ネジがあったので其処にした。
インマニもやった方がいいのか？
んでセル付近は無理ｗ 外せるネジが見当たらない。
オルタ+はヒュージブルリンク入ってないの？
ヒューズ入れても事故ったらやばそうに思うので止めとくｗ
んで、明日もう一度位置確認してみる。
燃費が伸びないのは痛いなぁ。まあ、アイドル燃費極悪車だから仕方無いかも。
ご教示ありが㌧
>エンジンのスロットル左側(助手席側)のインマニのアースポイント
真ん中にスロットルワイヤーの固定ネジがあったので其処にした。
インマニもやった方がいいのか？
んでセル付近は無理ｗ 外せるネジが見当たらない。
オルタ+はヒュージブルリンク入ってないの？
ヒューズ入れても事故ったらやばそうに思うので止めとくｗ
んで、明日もう一度位置確認してみる。
燃費が伸びないのは痛いなぁ。まあ、アイドル燃費極悪車だから仕方無いかも。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:45:03.79 ID:0zHEOSm4O
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 19:51:09.76 ID:ONJfTOP20
>>174
俺も今年になってアーシングしたけど、
0. 純正アースを清掃＆オクで仕入れたコパスリップで取り付け。いい！
1. オルタ、インマニ・ストラット左右。変化なし
2. スロットル（運転席側上のボルト）。微小アクセル開度のも反応向上。かなり効果あり
3. DI, AT, センパイ入り口, マフラーのタイコ前。DIで低速トルクアップ、ATでシフトダウンジの反応アップ？
カチって音がするようになった。マフラー関係でアイドリングが重低音になった
4. オイルフィルター付近。変化なし
5. ECU。変化なし
ダイレクトイグニッション(DI)は効果高いはず。街乗りで10.9km/l (直近8.4-9.1)が前々スレ961の俺報告
最近だとちょい乗りで8.2-8.9だなorz
プラシングは俺も怖そうで無理ｗ セルは情報なかったので試してない。
俺も今年になってアーシングしたけど、
0. 純正アースを清掃＆オクで仕入れたコパスリップで取り付け。いい！
1. オルタ、インマニ・ストラット左右。変化なし
2. スロットル（運転席側上のボルト）。微小アクセル開度のも反応向上。かなり効果あり
3. DI, AT, センパイ入り口, マフラーのタイコ前。DIで低速トルクアップ、ATでシフトダウンジの反応アップ？
カチって音がするようになった。マフラー関係でアイドリングが重低音になった
4. オイルフィルター付近。変化なし
5. ECU。変化なし
ダイレクトイグニッション(DI)は効果高いはず。街乗りで10.9km/l (直近8.4-9.1)が前々スレ961の俺報告
最近だとちょい乗りで8.2-8.9だなorz
プラシングは俺も怖そうで無理ｗ セルは情報なかったので試してない。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:03:10.16 ID:X3w7/GuU0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:42:30.15 ID:D2LG9x5Ki
動画のはメンテしないとどうなるかっていう見本だなw
俺的には最初ドア開けるとき、さりげなくぶつけてるのが許せんww
俺的には最初ドア開けるとき、さりげなくぶつけてるのが許せんww
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:45:44.88 ID:JQIaM6lN0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:04:05.28 ID:IailzSzY0
>>176
DIかぁ、未だ一本線が余っているから手が入りそうなら片バンクやってみようかなぁ？
何しろ狭いから手がアクセス出来る場所だけｗ
あと、スロットルは+-ネジがあるんだけど+は二番で廻らん飼った。
三番-が有る筈なんだが・・・何処に逝ったんだろう？
二本必要だとまた作るのマンドクサイｗ
DIかぁ、未だ一本線が余っているから手が入りそうなら片バンクやってみようかなぁ？
何しろ狭いから手がアクセス出来る場所だけｗ
あと、スロットルは+-ネジがあるんだけど+は二番で廻らん飼った。
三番-が有る筈なんだが・・・何処に逝ったんだろう？
二本必要だとまた作るのマンドクサイｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:29:16.09 ID:ONJfTOP20
>>180
プラグ交換は厳しいがアーシングでDIのボルトを外すのはそうでもないぜ
俺はコメリで買った千円もしないラチェットレンチセットで余裕
４本全部いてまえｗ 意外とウオッシャータンクのコネクター外すのが苦労したｗ
スロットルのボルトは固いよな。レンチすっぽぬけて助手席側のボンネット凹んだorz
ボルトは抜けなかったでU時に端子を切っている
プラグ交換は厳しいがアーシングでDIのボルトを外すのはそうでもないぜ
俺はコメリで買った千円もしないラチェットレンチセットで余裕
４本全部いてまえｗ 意外とウオッシャータンクのコネクター外すのが苦労したｗ
スロットルのボルトは固いよな。レンチすっぽぬけて助手席側のボンネット凹んだorz
ボルトは抜けなかったでU時に端子を切っている
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:34:29.99 ID:hil1WOPF0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:37:48.18 ID:alieZOEW0
>>170
本職ならオシロとかでECU電源波形ノイズの違いとか、エアフロ電圧とかインジェクター信号の波形とかが
変わるのか見て欲しかったなあ。
俺も本職電気屋なんだけど、強電屋なので弱電は全然分からんですｗ
基板にオシロとかテスター当てて、このパーツが原因ですねって突き止められるなんて何の魔法使いだ状態ｗ
本職ならオシロとかでECU電源波形ノイズの違いとか、エアフロ電圧とかインジェクター信号の波形とかが
変わるのか見て欲しかったなあ。
俺も本職電気屋なんだけど、強電屋なので弱電は全然分からんですｗ
基板にオシロとかテスター当てて、このパーツが原因ですねって突き止められるなんて何の魔法使いだ状態ｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:06:38.08 ID:IailzSzY0
>>181
いや、自分は6発だから・・・ orz
オーバーハングに載っている物が多い（長い）ので、
少なくとも左バンクは上から手が入りそうにないｗ
>>183
ゴメンね。測定器系は一応瀬戸際自営なんで持ってはいるけど
腰痛餅なんで覆い被さる姿勢が取りにくいんだす。
バルクヘッドのアース外すだけで腰痛再発ｗ
車みたいな変態姿勢を長時間取る作業は自分には無理ぽ。
逆にこの辺の作業自体は強電屋さんの範囲に近いし、
タイラップの止め方一つ取っても技の見せ所。
弱電屋は適当に止めればOK ｗ
いや、自分は6発だから・・・ orz
オーバーハングに載っている物が多い（長い）ので、
少なくとも左バンクは上から手が入りそうにないｗ
>>183
ゴメンね。測定器系は一応瀬戸際自営なんで持ってはいるけど
腰痛餅なんで覆い被さる姿勢が取りにくいんだす。
バルクヘッドのアース外すだけで腰痛再発ｗ
車みたいな変態姿勢を長時間取る作業は自分には無理ぽ。
逆にこの辺の作業自体は強電屋さんの範囲に近いし、
タイラップの止め方一つ取っても技の見せ所。
弱電屋は適当に止めればOK ｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:12:18.10 ID:SNznE8NDP
俺も弱電屋だけど、さすがにオシロとか個人ではあまり持ってないんじゃないかね
普通にテスター、メガテスター位ならあるが…
普通にテスター、メガテスター位ならあるが…
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:23:24.65 ID:mrGjESXh0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:09:58.60 ID:NuyibWkc0
>>185
オシロ、ディストーションメーター、ペンレコ、クランプメーター程度はあるけど、
メガテスター（絶縁計）なんて俺の業界じゃ持ってる奴はまず居ないぞ、それこそ弱電でも特殊だと思うがｗ
PSEは業者任せだしｗ
オシロ、ディストーションメーター、ペンレコ、クランプメーター程度はあるけど、
メガテスター（絶縁計）なんて俺の業界じゃ持ってる奴はまず居ないぞ、それこそ弱電でも特殊だと思うがｗ
PSEは業者任せだしｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:27:33.20 ID:oYrBFvc50
車好きは
電力会社と
電気工事屋ばっかりかい
電力会社と
電気工事屋ばっかりかい
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:35:02.83 ID:1tdRo2y+i
ノ
ここに貧乏大学生いまーす
話についていけないでーす
ここに貧乏大学生いまーす
話についていけないでーす
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:57:09.21 ID:fBYWQ1kY0
弱電屋さんはあまりメガー使わないでしょ･･･回路の耐圧試験とかでもやるときに使うのかな？
こちらは強電なので、メガーにクランプは日常的に使う感じ。
メガーと言えば、直流なので、交流入力前提の弱電系の機器やっつけてしまうのよね･･･
仲間で大失敗こいて、NC機器の制御系焼いちゃって、億近い賠償金を保険で払った人居るよ。
こちらは強電なので、メガーにクランプは日常的に使う感じ。
メガーと言えば、直流なので、交流入力前提の弱電系の機器やっつけてしまうのよね･･･
仲間で大失敗こいて、NC機器の制御系焼いちゃって、億近い賠償金を保険で払った人居るよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 00:58:13.39 ID:fXDv5mgR0
メカもいますよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 01:00:44.25 ID:NuyibWkc0
>>188
一応誤解されると逝けないから書くけど、感覚的に扱う電圧で24V越えたら強電の範囲かな？
強電屋：【電力供給】電力会社（技術や現場系）や工事屋
弱電屋：【通信が基本】TVやオーディオなどのメーカー、それらの電気修理屋･設計屋
>>189
ゴメンね。
一応誤解されると逝けないから書くけど、感覚的に扱う電圧で24V越えたら強電の範囲かな？
強電屋：【電力供給】電力会社（技術や現場系）や工事屋
弱電屋：【通信が基本】TVやオーディオなどのメーカー、それらの電気修理屋･設計屋
>>189
ゴメンね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 01:05:08.91 ID:NuyibWkc0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 01:56:02.53 ID:VPur3v660
BE5Dで20万キロ越えの方います？
どんなメンテやってきたか教えてください…、前レス一通り見ましたが無さそうなのでご教授頂ければと。。
どんなメンテやってきたか教えてください…、前レス一通り見ましたが無さそうなのでご教授頂ければと。。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 07:45:43.28 ID:mcY4/KsoP
>>190 >>193
あー、うちはたまに200Vの動力系も扱うからか…
そういえば弱電っていうけど、100V以上も普通に触る事多いな、うち
>>189
いずれどっかに就職して、こう言った話が分かるようになった頃、
もう一回今みたいな車をいじりだすと、さらに面白くなってくるぞｗ
構造や仕組みが分かってから弄る機械程面白いものは無い
あー、うちはたまに200Vの動力系も扱うからか…
そういえば弱電っていうけど、100V以上も普通に触る事多いな、うち
>>189
いずれどっかに就職して、こう言った話が分かるようになった頃、
もう一回今みたいな車をいじりだすと、さらに面白くなってくるぞｗ
構造や仕組みが分かってから弄る機械程面白いものは無い
196 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/24(金) 08:09:14.49 ID:4Puci8mw0
>>174
大丈夫よ
とは言えないかも知れん、と言うのも電気的知識は少しだけしかないから
ヒューズはもちオーディオ用の太い管ヒューズね
BEでもﾋﾞﾋﾞﾖでもやってるけど今のところはトラブル無し
施工後は全体的にマイルドになったと感じるかと
インマニのアースは純正位置だし離れた所よりアースに落ちてる所かな
>>195
知って仕事になると自分の車は面倒になる件
乗らな過ぎてバッテリー＼(^o^)／ｱｶﾞﾀ
会社に持って逝って高級充電器でも充電出来なくて置いといたら回収されたわwwwwwwww(´・ω・`)
買うつもりだから良いけど…なんか残念
大丈夫よ
とは言えないかも知れん、と言うのも電気的知識は少しだけしかないから
ヒューズはもちオーディオ用の太い管ヒューズね
BEでもﾋﾞﾋﾞﾖでもやってるけど今のところはトラブル無し
施工後は全体的にマイルドになったと感じるかと
インマニのアースは純正位置だし離れた所よりアースに落ちてる所かな
>>195
知って仕事になると自分の車は面倒になる件
乗らな過ぎてバッテリー＼(^o^)／ｱｶﾞﾀ
会社に持って逝って高級充電器でも充電出来なくて置いといたら回収されたわwwwwwwww(´・ω・`)
買うつもりだから良いけど…なんか残念
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:13:01.81 ID:cu0nICMM0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:14:08.11 ID:cu0nICMM0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:15:48.51 ID:ZjVBpBh70
農民の俺がBHで颯爽と登場
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:02:38.50 ID:mSTqaFMw0
現在無職歴２か月、ＢＨ５Ｃ型ＭＴターボ乗り３０才の俺も来ました
退職金入ったからメンテしてあげたけど、就職決まらないとお別れになってしまうわ
退職金入ったからメンテしてあげたけど、就職決まらないとお別れになってしまうわ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:59:39.46 ID:2ieWEbZX0
自分はハタチ無職のRSK乗りです
現在維持費はおｙ(ry
現在維持費はおｙ(ry
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 14:12:57.76 ID:9PNVn3/XO
>>200
雇用情勢は正直厳しいと謂わざるを得ないが､是非頑張ってくれ｡
俺も転職先が決まらないまま辞めたクチだが､結局決まるまで8ヶ月もかかってしまった｡
今日が転職後初の給料日｡
車検切れから既に2ヶ月が過ぎた赤鰤2002をやっと復活させられるメドが立って嬉しいｗ
タイヤ代奮発してパイロットPS3かADVAN sport逝っちゃうぜ｡
雇用情勢は正直厳しいと謂わざるを得ないが､是非頑張ってくれ｡
俺も転職先が決まらないまま辞めたクチだが､結局決まるまで8ヶ月もかかってしまった｡
今日が転職後初の給料日｡
車検切れから既に2ヶ月が過ぎた赤鰤2002をやっと復活させられるメドが立って嬉しいｗ
タイヤ代奮発してパイロットPS3かADVAN sport逝っちゃうぜ｡
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 14:15:33.11 ID:g0XF0uJAO
>>194
現在19万キロのBH5C
今でも後悔してるのが、前回車検時の前タイヤのみ交換かな～
この車は前後タイヤの外径差に凄い敏感
後:4分山でまだ行けそう、前:スリップサインが出そう
ってな状態で前だけ新品に交換した
タイヤショップを出て走り始めたらATからキーンって音がするので、しまった!と思い即引き返して後ろも新品にしたが遅かった
AT調子悪くなりました
タイヤのマメなローテーションと交換するときは4本とも同じ銘柄で新品に交換がよいです
現在19万キロのBH5C
今でも後悔してるのが、前回車検時の前タイヤのみ交換かな～
この車は前後タイヤの外径差に凄い敏感
後:4分山でまだ行けそう、前:スリップサインが出そう
ってな状態で前だけ新品に交換した
タイヤショップを出て走り始めたらATからキーンって音がするので、しまった!と思い即引き返して後ろも新品にしたが遅かった
AT調子悪くなりました
タイヤのマメなローテーションと交換するときは4本とも同じ銘柄で新品に交換がよいです
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 14:57:40.69 ID:ZjVBpBh70
4本換えろって言わなかった店側も微妙だな
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:46:34.39 ID:r3AOQVQW0
2本だけとかやめろよ恥ずかしいやつだな
FFとかFRならまだわかるが
レースでもFRなら2本のみとか交換やってるしな
AWDで2本のみはマジないわー
FFとかFRならまだわかるが
レースでもFRなら2本のみとか交換やってるしな
AWDで2本のみはマジないわー
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:02:47.75 ID:33Zfkpw40
調子悪くなったの、タイヤのせいじゃない気がする
前後で違うインチと銘柄付けた猛者がいたけど、高速でしばらく走ってたらデフが燃えたって言ってたし。。
前後で違うインチと銘柄付けた猛者がいたけど、高速でしばらく走ってたらデフが燃えたって言ってたし。。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:55:48.20 ID:PkjSMYJN0
貧乏性な俺はよく前だけ交換とかするな
最初は4本新品だけどそのうち前がなくなってるく
後ろはまだ5分山弱だから前だけ交換
そのうち後ろがなくなって前の5分山強の
後ろに持って行って新品を前につける
で次は4本同時交換
こんな感じ
今のところは不具合ないけど
最初は4本新品だけどそのうち前がなくなってるく
後ろはまだ5分山弱だから前だけ交換
そのうち後ろがなくなって前の5分山強の
後ろに持って行って新品を前につける
で次は4本同時交換
こんな感じ
今のところは不具合ないけど
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:21:08.77 ID:w/prLaY60
>>206
いや、タイヤのせいじゃないかな。
レガは前後輪の駆動配分を動的に制御してるけど
それは前後輪の径やグリップが許容範囲内にある事を前提にしてるはず。
前提が崩れている所に駆動力が加わるとパラドックスが生じて
そのしわ寄せがデフに集中して不具合を引き起こす、と。多分ね。
タイヤローテーションさえ定期的にやっていれば問題無い。
いや、タイヤのせいじゃないかな。
レガは前後輪の駆動配分を動的に制御してるけど
それは前後輪の径やグリップが許容範囲内にある事を前提にしてるはず。
前提が崩れている所に駆動力が加わるとパラドックスが生じて
そのしわ寄せがデフに集中して不具合を引き起こす、と。多分ね。
タイヤローテーションさえ定期的にやっていれば問題無い。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:23:23.68 ID:2ieWEbZX0
5000kmごとにローテーションすれば均等に減っていくんじゃね？
油圧ジャッキ1個持ってりゃDIYでもローテーションできるでしょ
油圧ジャッキ1個持ってりゃDIYでもローテーションできるでしょ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:32:51.46 ID:w/prLaY60
前後でタイヤ種別が違う車種を除いて
タイヤローテーションなんてメンテの基本中の基本だと思うんだけどねぇ。
降雪地帯はスタッドレスタイヤに交換しなければダメだから
そのタイミングでタイヤを入れ替えれば一石二鳥。
タイヤローテーションなんてメンテの基本中の基本だと思うんだけどねぇ。
降雪地帯はスタッドレスタイヤに交換しなければダメだから
そのタイミングでタイヤを入れ替えれば一石二鳥。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:33:10.84 ID:r3AOQVQW0
5000kmごというたらオイル交換+でやればいい話なんじゃないのか＠＠
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:21:12.21 ID:lzHxwQZN0
5000で思い出したけど、オイルそんなにもつ？
特に敏感な使い方してるわけじゃないけど、3000まで順調
そっからなんか違和感感じてきて4000になると確実に騒音が増した感じ
rskターボだからかもしれないけど、個人的に3500が目安になってる
後、ホースのバンテージ交換ついでにエキマニも巻こうと思うんだけど、
このエンジンでもルーム内の温度少しは下がるかな？
真ん中のフレキシブルジョイント部分も巻いていいんだろうか・・・？
特に敏感な使い方してるわけじゃないけど、3000まで順調
そっからなんか違和感感じてきて4000になると確実に騒音が増した感じ
rskターボだからかもしれないけど、個人的に3500が目安になってる
後、ホースのバンテージ交換ついでにエキマニも巻こうと思うんだけど、
このエンジンでもルーム内の温度少しは下がるかな？
真ん中のフレキシブルジョイント部分も巻いていいんだろうか・・・？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:56:27.77 ID:GNuvg3rF0
俺は3000k毎
当然のことだが汚れきる前に交換した方が調子は維持しやすいし
短いサイクルならオイルの寿命がどうこうとか考える必要もない
当然のことだが汚れきる前に交換した方が調子は維持しやすいし
短いサイクルならオイルの寿命がどうこうとか考える必要もない
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:19:31.41 ID:2dFQc7g90
意味も無く飛ばしてるとやっぱSTI欲しくなるこの頃
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:21:36.85 ID:9wTuM8gY0
新車でRSK買って、かれこれ１１年。インタークーラーの運転席側ブローバイが気になるんだけど
インタールーラーの洗浄とパイプ、ガスケットの交換もしたほうがいいかな？
ついでに圧力損失低減加工も考えてます。
インタールーラーの洗浄とパイプ、ガスケットの交換もしたほうがいいかな？
ついでに圧力損失低減加工も考えてます。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:48:26.02 ID:E06pS/JXO
ブレーキの引きずりて、どのくらい引きずったら燃費に影響を与えるのでしょうかね
MTのRSKが街乗りでリッター7いかなくなっちまいました
MTのRSKが街乗りでリッター7いかなくなっちまいました
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:54:33.25 ID:8mdJGmSV0
BE5 D型 最近小さい段差とかマンホール乗り越える度に
リアの左からガタガタ音がしてウルサい。
車高調はオーバーホールしたばかりだから、問題ないはず。
考えられる箇所としてどこがありますか？
リアの左からガタガタ音がしてウルサい。
車高調はオーバーホールしたばかりだから、問題ないはず。
考えられる箇所としてどこがありますか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 19:58:48.65 ID:x1j+SMzV0
ずっと生ガス垂れ流しで走っていたのだが、テスターかけてみました。
O2信号がほぼ0.35V固定でした。
正常時はアイドリング時0－1Vを繰り返すはずなので、原因分かって良かった。
リーン信号固定だから排ガス出るはずだよ…
まっ、チェックランプは点灯しないので、修理はおあずけだなｗ
O2信号がほぼ0.35V固定でした。
正常時はアイドリング時0－1Vを繰り返すはずなので、原因分かって良かった。
リーン信号固定だから排ガス出るはずだよ…
まっ、チェックランプは点灯しないので、修理はおあずけだなｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 20:12:29.77 ID:NuyibWkc0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:45:22.80 ID:4Jq1A661i
案ずる勿れ。レガ乗りに悪い奴はいない。
すぐに決まるさ。
すぐに決まるさ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:47:08.59 ID:4Jq1A661i
安価忘れた。
>>200向け
>>200向け
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:59:19.97 ID:x1j+SMzV0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 22:52:47.39 ID:8mdJGmSV0
>>219
ありがとうございます。
ネジの緩みは一通り確認したから大丈夫だと思う。
車高調のOH前から音は出てたので車高調ではない。
結構大きな音なのでネジがタイヤハウスに紛れ込んでいるのとは違う。
残るアームブッシュぽいのでショップ持って行きます。
ありがとうございます。
ネジの緩みは一通り確認したから大丈夫だと思う。
車高調のOH前から音は出てたので車高調ではない。
結構大きな音なのでネジがタイヤハウスに紛れ込んでいるのとは違う。
残るアームブッシュぽいのでショップ持って行きます。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 23:54:31.62 ID:kzO4nsV60
BH5A、TW、TS-R、MT、18.5万km経過です。ディーラーでの点検で
１．オイルポンプ（のシール？）からのオイル漏れ
２．１によりタイベルにオイルが掛かっている＆前回交換から10万km弱経過
３．左側ヘッドカバー？からオイル漏れ（右側は以前修理済み）
で修理見積もり概算が19万でした。
現行はGTにしかMTがなく、またFBエンジンではないので待ちの状態です。
直すつもりでいるのですが、アドバイスいただければ幸いです。
１．オイルポンプ（のシール？）からのオイル漏れ
２．１によりタイベルにオイルが掛かっている＆前回交換から10万km弱経過
３．左側ヘッドカバー？からオイル漏れ（右側は以前修理済み）
で修理見積もり概算が19万でした。
現行はGTにしかMTがなく、またFBエンジンではないので待ちの状態です。
直すつもりでいるのですが、アドバイスいただければ幸いです。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:07:44.43 ID:zkFCM4Xy0
BH5Dに乗り換えとか
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 06:50:41.35 ID:qHvH94gO0
227 ：908：2011/06/25(土) 09:58:31.82 ID:pvNl0pwJ0
>>226
どこどこ言わないのつまんな～～い。
どこどこ言わないのつまんな～～い。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:55:33.77 ID:qWuDoTBC0
>>224
なんか唯一の6MTも無くなりそうな予感がするけど。このまま待ってても。
なんか唯一の6MTも無くなりそうな予感がするけど。このまま待ってても。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:16:44.88 ID:sPBaEuYx0
最近、バッテリーが弱り気味なので、カオス95D23Lに交換した。
走行距離６万キロ、２度目の交換。
カーオーディオの音質が変わるとあるが…。
走行距離６万キロ、２度目の交換。
カーオーディオの音質が変わるとあるが…。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:02:04.09 ID:6CtaXB700
チョット相談
BE5DMTなんだが、3速全開で6000～7000の間でチェックエンジンが点滅して息継ぎする
o2やらオルタにノックセンサーも交換済み
しかし改善しない 寺では原因不明と言われた
フューエルデューティがどうのとか言ってたがこんなトラブル見た事無いってさ
ちなみに走行約15万です
BE5DMTなんだが、3速全開で6000～7000の間でチェックエンジンが点滅して息継ぎする
o2やらオルタにノックセンサーも交換済み
しかし改善しない 寺では原因不明と言われた
フューエルデューティがどうのとか言ってたがこんなトラブル見た事無いってさ
ちなみに走行約15万です
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:09:03.64 ID:VN4lSDmE0
転職4つ、弱電計装技術→営業がきましたよ。
最近BE5D中古購入の新参者です。
エンジン、MT、デフのオイル漏れ修理検討中。
フロントローター交換あわせて15万(^^;;
ナビやセキュリティなら取付自前だが、機械部分はDにおまかせかな。
自宅には半田ごてとアナログテスターくらいしかない(￣ー￣)
安易なことは言えないが、同じ車乗りとして良い仕事につける事を祈ります。
最近BE5D中古購入の新参者です。
エンジン、MT、デフのオイル漏れ修理検討中。
フロントローター交換あわせて15万(^^;;
ナビやセキュリティなら取付自前だが、機械部分はDにおまかせかな。
自宅には半田ごてとアナログテスターくらいしかない(￣ー￣)
安易なことは言えないが、同じ車乗りとして良い仕事につける事を祈ります。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 20:43:29.32 ID:9cPL80qh0
右リアキャリパー固着によりOHした
キャリパーとホースを切り離さずに作業
初めて一人でやったら、写真撮りながら1輪4時間ぐらいかかったorz
両輪する予定だったが、結局1輪しかしてない(泣)
ピストンの錆をペーパーで落として、シール交換していざピストン組もうとしたら
途中でスタック、かまぼこ板とドライバーで押し込んだ
一応引きずりは解消したが、色々とやりっ放しして組んだから漏れないか心配
フルードは500mlでギリギリ足りた…
>>230
ダイアグコード見てみました？
キャリパーとホースを切り離さずに作業
初めて一人でやったら、写真撮りながら1輪4時間ぐらいかかったorz
両輪する予定だったが、結局1輪しかしてない(泣)
ピストンの錆をペーパーで落として、シール交換していざピストン組もうとしたら
途中でスタック、かまぼこ板とドライバーで押し込んだ
一応引きずりは解消したが、色々とやりっ放しして組んだから漏れないか心配
フルードは500mlでギリギリ足りた…
>>230
ダイアグコード見てみました？
233 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/25(土) 21:40:36.72 ID:0llfTJbzP
必ず要因はあるさ
3速全開って所には突っ込まないでおこう･･･
疑う箇所としてはポンプ･フィルタ･ライン･インジェクタの詰まりかな?
あとレギュレータとか?
フューエルデューティ云々ならその辺じゃなかろうかと予測
ﾃﾞﾗなら疑いの目を持っているとは思うがレベルも違ったりするからなー
意外と仕事してても勉強になったのは2級整備士の教本だな
俺はエンジン周辺の修理経験が浅いのもあるが、経験の多い人でも忘れていたり
当時は載っていなかった部分もあるから勉強になる
俺の勉強してた頃なんて十数年前でインジェクションよりキャブに重点置かれてて
わけわからんｗ
>>232
センサの逝きかけとか意外にダイアグ等で出ない不具合はあるよ
エンジンチェック点いてるから履歴は残ってるかもしれんけど
3速全開って所には突っ込まないでおこう･･･
疑う箇所としてはポンプ･フィルタ･ライン･インジェクタの詰まりかな?
あとレギュレータとか?
フューエルデューティ云々ならその辺じゃなかろうかと予測
ﾃﾞﾗなら疑いの目を持っているとは思うがレベルも違ったりするからなー
意外と仕事してても勉強になったのは2級整備士の教本だな
俺はエンジン周辺の修理経験が浅いのもあるが、経験の多い人でも忘れていたり
当時は載っていなかった部分もあるから勉強になる
俺の勉強してた頃なんて十数年前でインジェクションよりキャブに重点置かれてて
わけわからんｗ
>>232
センサの逝きかけとか意外にダイアグ等で出ない不具合はあるよ
エンジンチェック点いてるから履歴は残ってるかもしれんけど
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:27:38.50 ID:Yhd2c3o90
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 02:07:47.22 ID:ww+Cx4URO
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 05:04:37.58 ID:PclPxwNu0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 08:25:52.69 ID:17+kouaf0
Ｈ14 ＢＨ５ Ｄ型 ＭＴ 11万ｋｍです。
暑くなってきてからですが，買い物等で出かけ，済んで帰りにブーストかけると
0.5病になってしまいます。その後走っていると元に戻るのですが，何が原因でしょうか？
エンジンルームの温度が関係しているような気がするのですが，御教授願います。
ちなみにＯ２センサーは先日替えました。エアクリは純正交換タイプです。
暑くなってきてからですが，買い物等で出かけ，済んで帰りにブーストかけると
0.5病になってしまいます。その後走っていると元に戻るのですが，何が原因でしょうか？
エンジンルームの温度が関係しているような気がするのですが，御教授願います。
ちなみにＯ２センサーは先日替えました。エアクリは純正交換タイプです。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:05:06.14 ID:UuF6U5/H0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 09:10:15.77 ID:UuF6U5/H0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:57:01.39 ID:MKEF24Mk0
>>230
10万キロ超えて燃料フィルター変えた経験で言うと、フィルター事態はもの凄く汚れていた
というか真っ黒だったよ
変えたあとは今までが悪かったので、ノーマル状態に戻ったんだろうけど
今までエンジンの始動はセルの音が４回くらいから、２から３でエンジン始動になった
交換後の一発目は一回転でエンジンかかっていて吹いた
変えるならポンプも一緒がいいだろう
10万キロ超えて燃料フィルター変えた経験で言うと、フィルター事態はもの凄く汚れていた
というか真っ黒だったよ
変えたあとは今までが悪かったので、ノーマル状態に戻ったんだろうけど
今までエンジンの始動はセルの音が４回くらいから、２から３でエンジン始動になった
交換後の一発目は一回転でエンジンかかっていて吹いた
変えるならポンプも一緒がいいだろう
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:05:47.90 ID:2GVClJLk0
失業して維持できなくなって９年近く乗ってきたＢ４Ｄ型前期を手放した
新しい車が次々発売されても、あのＢ４に匹敵する車にはいまだ出会わない
仕事は見つかり、まだ車を買える状態じゃないけど、いつかまたあのＢ４に乗りたいと思う
新しい車が次々発売されても、あのＢ４に匹敵する車にはいまだ出会わない
仕事は見つかり、まだ車を買える状態じゃないけど、いつかまたあのＢ４に乗りたいと思う
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:22:50.83 ID:5CGfEZT1O
>>241
仕事見つかったなら復活も近いね｡
俺も予想以上に失業期間が長引いて､愛車2台のうちD型RSKを残してZ33ロードスターは売却する羽目に・・・
もう仕事にはありつけたけど､当分はレガシィ1台でいいやと思ってる｡
余裕が出来たらS2000が欲しいかなｗ
仕事見つかったなら復活も近いね｡
俺も予想以上に失業期間が長引いて､愛車2台のうちD型RSKを残してZ33ロードスターは売却する羽目に・・・
もう仕事にはありつけたけど､当分はレガシィ1台でいいやと思ってる｡
余裕が出来たらS2000が欲しいかなｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 11:43:39.00 ID:B8P0zWFdP
オープンカーいいよね、俺も余裕ができたら欲しいな、
ロードスター辺りが欲しい。
愛車のC型BH、今回の帰省に使ったけど、
家族4人で片道約650kmを59L。
10.9km/L、なかなかに良い感じだわ
この調子で帰りも頼むぞ、BHよ
ロードスター辺りが欲しい。
愛車のC型BH、今回の帰省に使ったけど、
家族4人で片道約650kmを59L。
10.9km/L、なかなかに良い感じだわ
この調子で帰りも頼むぞ、BHよ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:00:46.53 ID:MLY+6CWP0
>>240
フィルター交換って高かった？
フィルター交換って高かった？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:12:54.57 ID:XatqsPe9O
14.5万kmのRSK MTですが、ミッションマウントが切れる事ってあり得ますか？
また、ミッションマウントが切れた場合の症状は、どういったものがあるのでしょうか？
また、ミッションマウントが切れた場合の症状は、どういったものがあるのでしょうか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:41:32.17 ID:MKEF24Mk0
>>244
結構前なので値段忘れたけど高かった記憶はないんだけど、トータル値段忘れてしまった
フィルターは５、６千円くらいだったかな
工賃は取り替える店によりけりで、これは直接値段聞かなければ
ちなみに自分はDで交換
もし中古購入で買ったところが自前工場ある場合は、交換工賃両方聞いた方がいいかもしれない
値段あまり変わらないと思うけど、あとは台車ありかなしかとか
結構前なので値段忘れたけど高かった記憶はないんだけど、トータル値段忘れてしまった
フィルターは５、６千円くらいだったかな
工賃は取り替える店によりけりで、これは直接値段聞かなければ
ちなみに自分はDで交換
もし中古購入で買ったところが自前工場ある場合は、交換工賃両方聞いた方がいいかもしれない
値段あまり変わらないと思うけど、あとは台車ありかなしかとか
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:45:12.20 ID:MKEF24Mk0
ああ、代車でした
手押し台車出されたらキレるわな
手押し台車出されたらキレるわな
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:48:23.21 ID:5CGfEZT1O
>>245
交換履歴無しでその走行距離なら相当劣化が進んでるんじゃないかな｡
①ギャップ走行時に｢ゴン｣｢カチン｣系の異音が聴こえる
②ギアが入りにくい(特に高回転時)
ミッション(エンジン)マウント劣化の症状はこの2点が代表格｡
クラッチ交換ついでにSTIマウントに交換したけど､材質が硬いせいかMTのメカノイズ(唸り音)が盛大に侵入してくるのが難点｡
純正で充分かもｗ
交換履歴無しでその走行距離なら相当劣化が進んでるんじゃないかな｡
①ギャップ走行時に｢ゴン｣｢カチン｣系の異音が聴こえる
②ギアが入りにくい(特に高回転時)
ミッション(エンジン)マウント劣化の症状はこの2点が代表格｡
クラッチ交換ついでにSTIマウントに交換したけど､材質が硬いせいかMTのメカノイズ(唸り音)が盛大に侵入してくるのが難点｡
純正で充分かもｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 12:53:51.53 ID:PclPxwNu0
俺も失業期間長すぎて愛機Z1000R売る羽目になった
もう勢いでやめるのはよそうと思う。
もう勢いでやめるのはよそうと思う。
みんなありがとう
レガシィ乗りは良い奴ばっかだな
後でダイアグ見てみるよ
燃料フィルターは交換済みなんだよね
ポンプの燃圧不足なのかなぁ
レガシィ乗りは良い奴ばっかだな
後でダイアグ見てみるよ
燃料フィルターは交換済みなんだよね
ポンプの燃圧不足なのかなぁ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:48:56.21 ID:XatqsPe9O
>>248
ありがとうございます。
相当劣化してますよね‥‥
症状の代表例もわかりやすく書いていただき、ありがとうございます。
ハンドル切って発進等の際、フロア下から"ゴンゴンゴンゴン"という音と共に振動が伝わってくるのですが、コレもミッションマウント劣化であり得ますでしょうか？
ペラシャのセンターベアリングブッシュが劣化しても、こういう症状が出たりするのかなあ‥とも思ってはいるのですが、幾分経験が浅いもので。
ありがとうございます。
相当劣化してますよね‥‥
症状の代表例もわかりやすく書いていただき、ありがとうございます。
ハンドル切って発進等の際、フロア下から"ゴンゴンゴンゴン"という音と共に振動が伝わってくるのですが、コレもミッションマウント劣化であり得ますでしょうか？
ペラシャのセンターベアリングブッシュが劣化しても、こういう症状が出たりするのかなあ‥とも思ってはいるのですが、幾分経験が浅いもので。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:50:24.75 ID:17+kouaf0
>>238さん 早々のお答え本当にありがとうございます。
デューティソレノイド疑って見ます。ありがとうございました。
デューティソレノイド疑って見ます。ありがとうございました。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:55:40.67 ID:QsORGAjh0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 14:07:28.55 ID:PclPxwNu0
MTオイル替えて様子見だろね
センターベアリングだと音とゆーより車体振動だよね
直進時でもでるはずだし、E/g回転数に比例して振動回数が増減するはず
センターベアリングだと音とゆーより車体振動だよね
直進時でもでるはずだし、E/g回転数に比例して振動回数が増減するはず
255 ：はまつまみ(venus.aitai.ne.jp)( 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 )：2011/06/26(日) 15:46:58.97 ID:cJbu+Pg+0
レガシーランカスターはここか？最近ワイパァがすげえ暴れだしてきた。すげー勢いで動くぞ。バコンバコン言ってる。
おまえらもなってきたやついる？そのうち車屋にもっていってみてもらうが。
とりあえずガラコ塗ってワイパァ禁にした
おまえらもなってきたやついる？そのうち車屋にもっていってみてもらうが。
とりあえずガラコ塗ってワイパァ禁にした
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:05:05.15 ID:UuF6U5/H0
>>252
まあ、デューティソレノイドだけが原因とは限らないから
各ホースやセンサー類も疑ってみてください
ダイアグに出ない故障もありますので
>>255
ワイパーリンクだね
モーターから直接動力貰うロッド接合部のプラキャップが上下に割れて
ロッドが暴れている状態
部品だけは7,590円のはずだが、Dだと工賃がなんか8,000円ぐらい取られるらしいよ
自分でやってみてもいい部分だとは思うけど
まあ、デューティソレノイドだけが原因とは限らないから
各ホースやセンサー類も疑ってみてください
ダイアグに出ない故障もありますので
>>255
ワイパーリンクだね
モーターから直接動力貰うロッド接合部のプラキャップが上下に割れて
ロッドが暴れている状態
部品だけは7,590円のはずだが、Dだと工賃がなんか8,000円ぐらい取られるらしいよ
自分でやってみてもいい部分だとは思うけど
257 ：はまつまみ(venus.aitai.ne.jp)( 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 )：2011/06/26(日) 16:15:33.55 ID:cJbu+Pg+0 BE:1676102887-2BP(1)
>>256
ほほう。とりあえず、いまみてみたが、ワイパァの根本のほうは埋まっててかんたんにいじれそうにないから、
近日中にお店でみてもらってくる。
http://www.nwb.co.jp/monoshiri/standerd.html
いちおう、俺様はバッテリー交換自分でやろうとして火花とんで半泣きになった経験があるからな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:16:54.12 ID:B8P0zWFdP
>>257
貴方はあまり自分ではさわらない方が良さそうね…
貴方はあまり自分ではさわらない方が良さそうね…
259 ：はまつまみ(venus.aitai.ne.jp)( 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 )：2011/06/26(日) 16:20:53.60 ID:cJbu+Pg+0 BE:1346868195-2BP(1)
ちなみに、原付に自動車用のオイル入れて物故割れた経験もある！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:22:34.16 ID:XatqsPe9O
>>253
ありがとうございます。
センターデフですか‥‥
リアデフのブッシュは切れてないのに、なんかリアデフまで音に合わせて暴れてるみたいなので、
センターデフの振動がリアデフまで伝わっていたりするのかも知れません。
持病なら仕方ないですね。
外から聞くと音は聞こえないのですが、車内には音が響いております。
>>254
ありがとうございます。
ミッションオイルを交換すれば、センターデフの音だと消える可能性はありますよね？
街乗り～高速まで振動は出ないので、ペラシャの可能性は低いようですね。
70～80km/hぐらいで若干聞こえる唸り音みたいな音はあるのですが
タイヤのパターンノイズかもしれないと思って、気にしない事にしています
ありがとうございます。
センターデフですか‥‥
リアデフのブッシュは切れてないのに、なんかリアデフまで音に合わせて暴れてるみたいなので、
センターデフの振動がリアデフまで伝わっていたりするのかも知れません。
持病なら仕方ないですね。
外から聞くと音は聞こえないのですが、車内には音が響いております。
>>254
ありがとうございます。
ミッションオイルを交換すれば、センターデフの音だと消える可能性はありますよね？
街乗り～高速まで振動は出ないので、ペラシャの可能性は低いようですね。
70～80km/hぐらいで若干聞こえる唸り音みたいな音はあるのですが
タイヤのパターンノイズかもしれないと思って、気にしない事にしています
261 ：はまつまみ(venus.aitai.ne.jp)( 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 )：2011/06/26(日) 16:25:59.96 ID:cJbu+Pg+0 BE:598608645-2BP(1)
あばよ。いまから用事だからまたなおったらいつか報告にくるぜ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 17:18:10.43 ID:aBiLUAAl0
>>244
フィルタで6,150
ポンプで25,500 assyで49,700
C型、昔のデータだからいまはもうちょい高いかもしれない
Ｄならassy交換で見積もってくるんだろうなぁ
リアシート外してすぐアクセスできたよね。自分でやるといいかもしれないね
にしても高ぇーな・・・
フィルタで6,150
ポンプで25,500 assyで49,700
C型、昔のデータだからいまはもうちょい高いかもしれない
Ｄならassy交換で見積もってくるんだろうなぁ
リアシート外してすぐアクセスできたよね。自分でやるといいかもしれないね
にしても高ぇーな・・・
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:22:31.51 ID:w7htihtX0
今までBHのGT-VDCで次はBPかと迷ったけど結局BHのE-tune買ってしまった。
試乗の際、道路の傾きにハンドル取られる感じが気になったけど
16インチと17インチでこんなにも変わるもんなのかね。
冬用に先代の16インチ残してたけど交換しちゃおうかな。
試乗の際、道路の傾きにハンドル取られる感じが気になったけど
16インチと17インチでこんなにも変わるもんなのかね。
冬用に先代の16インチ残してたけど交換しちゃおうかな。
264 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 18:31:11.35 ID:j85NX8/ZP
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:28:41.41 ID:B8P0zWFdP
納車後初めてエンジンチェックランプがついた、
高速走行中で、点灯後5分ほどで消えたけど、などっかのセンサー故障かな…
来週末にでも寺に持っていくかな
高速走行中で、点灯後5分ほどで消えたけど、などっかのセンサー故障かな…
来週末にでも寺に持っていくかな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:28:58.28 ID:iUzh8URY0
B型Eチューンをノーマルで通して10年乗ってきましたが
リフレッシュも兼ねて足回りその他色々手を入れる事にしました。
某中古部品屋でトラストSRの現物が安くであったのですが、これは音量的に大きめですか小さめですか？
個人的にはニュルスペックやRS☆Rエキマグなんかが爆音と定義しております。
朝早く仕事に出かけるので、爆音マフラーはNGなのです。本当はバコバコ言わせたいんですがｗ
ご存知の方お願いします。
リフレッシュも兼ねて足回りその他色々手を入れる事にしました。
某中古部品屋でトラストSRの現物が安くであったのですが、これは音量的に大きめですか小さめですか？
個人的にはニュルスペックやRS☆Rエキマグなんかが爆音と定義しております。
朝早く仕事に出かけるので、爆音マフラーはNGなのです。本当はバコバコ言わせたいんですがｗ
ご存知の方お願いします。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 20:46:31.19 ID:Q0t84O+p0
>>265
O2センサーかノックセンサーじゃない？
O2センサーかノックセンサーじゃない？
268 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/26(日) 21:23:37.41 ID:j85NX8/ZP
>>266
サイレントフォース?
なら煩いよ
新品で付けた時でさえ「えっ!? えっ!?」と思いながら本当に検対かよとｵﾓﾀ
焼けたら更に煩い･･･以前の保安基準適合よりは静かだけど
控えめなら藤壺のレガリスRかSTiのオプション(notゲノム)かシムス辺りじゃない
STiのは純正に毛が生えた程度の軽い音がするし、AT用だがMTにも付くが抜けが悪いが静か
サイレントフォース?
なら煩いよ
新品で付けた時でさえ「えっ!? えっ!?」と思いながら本当に検対かよとｵﾓﾀ
焼けたら更に煩い･･･以前の保安基準適合よりは静かだけど
控えめなら藤壺のレガリスRかSTiのオプション(notゲノム)かシムス辺りじゃない
STiのは純正に毛が生えた程度の軽い音がするし、AT用だがMTにも付くが抜けが悪いが静か
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:57:37.97 ID:iUzh8URY0
>>266
>サイレントフォース?
違うと思います。
サイレントフォースは楕円タイコだったと思いますが、砲弾ストレートタイプでしたので。
まあでも・・・・出口径100パイで かなり焼けた色してたので煩さそうですねｗｗｗｗ
レガリスRやシムスは結構オクでも見かけますし、そっちで検討してみます。
助かりましたありがとうございます！
>サイレントフォース?
違うと思います。
サイレントフォースは楕円タイコだったと思いますが、砲弾ストレートタイプでしたので。
まあでも・・・・出口径100パイで かなり焼けた色してたので煩さそうですねｗｗｗｗ
レガリスRやシムスは結構オクでも見かけますし、そっちで検討してみます。
助かりましたありがとうございます！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:06:22.92 ID:NmArlmyxO
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:08:04.37 ID:UuF6U5/H0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 00:22:02.63 ID:rMfi3UPS0
>>266
ニュルスペックって、爆音なのはニュルスペックＲのほうだよな？
普通のニュルスペック（INNサイレンサー付き）付けてるけど、爆音じゃないよ。
INNサイレンサー外したらどうなるか知らないけど、特殊な工具ないと外せないらしいし。
ニュルスペックって、爆音なのはニュルスペックＲのほうだよな？
普通のニュルスペック（INNサイレンサー付き）付けてるけど、爆音じゃないよ。
INNサイレンサー外したらどうなるか知らないけど、特殊な工具ないと外せないらしいし。
273 ：はまつまみ(venus.aitai.ne.jp)( 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 )：2011/06/27(月) 04:57:16.56 ID:pZv2fpyI0 BE:1466590177-2BP(1)
おきた
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 06:06:11.58 ID:inLDssuj0
俺は某Dで働いていた頃お客さんにこの辺から変な音がすると言われてデスビを
指さされ、『どれどれ、ほんとだ』とデスビに耳を付けたところ感電して
舌噛んだ事がある。
指さされ、『どれどれ、ほんとだ』とデスビに耳を付けたところ感電して
舌噛んだ事がある。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 07:50:02.74 ID:oTiOIqg70
>>274
w
w
昨日は帰宅が深夜だったんで、今日エラーコードのチェックしてみます。
可能性が高いのはショックセンサーの誤作動かな、と。
その高速の追い越し車線には、定期的に繋ぎ目があって、そこを走ってると結構振動があったんで。
そのエリア抜けてからは、結局家に帰りつくまで約300kmの間、一度もランプつきませんでした。
可能性が高いのはショックセンサーの誤作動かな、と。
その高速の追い越し車線には、定期的に繋ぎ目があって、そこを走ってると結構振動があったんで。
そのエリア抜けてからは、結局家に帰りつくまで約300kmの間、一度もランプつきませんでした。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 14:06:37.41 ID:yo+A5kjr0
今日の大賞は>>274にｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 15:05:42.70 ID:A7rRQz510
>>270
とりあえずダイアグを見てみて、故障箇所を特定しましょう
>>276
ノックセンサーですか？
チェックランプ点灯の条件は、当該回路の断線か短絡によるものです
もしノックセンサーならフェイルセーフがかかって、ブースト0.5病が発生
していると思われます
とりあえずダイアグを見てみて、故障箇所を特定しましょう
>>276
ノックセンサーですか？
チェックランプ点灯の条件は、当該回路の断線か短絡によるものです
もしノックセンサーならフェイルセーフがかかって、ブースト0.5病が発生
していると思われます
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 16:53:26.95 ID:sOeAHwdq0
運転席のパワーウィンドーのAUTOが調子悪くなりました
最初の症状はAUTOで窓を上げるとてっぺんまでいったら自動で降りてきたので、途中でスイッチを上に上げたらその場所で止まり、何回か上に連打してると窓が上がる状態になり
AUTOで上げたらまた降りてくるので手動で少しずつ窓を上げて対処してました
2、3日後から今度はAUTOが全く効かない状態で上げ下げどちらも手動でしかできません
このような状態になったことのある方いましたら故障箇所と修理金額を教えてください
最初の症状はAUTOで窓を上げるとてっぺんまでいったら自動で降りてきたので、途中でスイッチを上に上げたらその場所で止まり、何回か上に連打してると窓が上がる状態になり
AUTOで上げたらまた降りてくるので手動で少しずつ窓を上げて対処してました
2、3日後から今度はAUTOが全く効かない状態で上げ下げどちらも手動でしかできません
このような状態になったことのある方いましたら故障箇所と修理金額を教えてください
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 17:03:20.27 ID:inLDssuj0
俺のはC型だから挟み込み防止機能ついてないタイプなんで良く分からないけど、
挟み込み防止ついてるP/Wでなんらかの原因で学習リセットしちゃうとAUTO効かなくなるよ。
再学習して直るかもよ。
レガシィの学習方法は知らないけど、大抵のは窓が上限の位置でスイッチを上に
押したままにする。
違ってたらゴメン。
挟み込み防止ついてるP/Wでなんらかの原因で学習リセットしちゃうとAUTO効かなくなるよ。
再学習して直るかもよ。
レガシィの学習方法は知らないけど、大抵のは窓が上限の位置でスイッチを上に
押したままにする。
違ってたらゴメン。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 17:30:25.31 ID:3S+ME73KP
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:07:21.41 ID:+GJw5V7q0
>>265
>>270
267じゃないけど。
ダイアグの結果、空燃費リッチだったら同じ現象に遭遇した。＠BE5-DのAT。
高速巡航、長い登りでチェックエンジンついてしばらくすると消える。
気持ち「かぶり気味かなぁ」程度の体感でキックダウンも問題なくできた。
Dでも即座に分からず、お泊り入院で営業さんの乗ってたBE5にエアフロ移植して
再現でたから、被疑箇所断定に至ったよ。
当方の原因はエアフロの不良で交換になった。
持ち込んだ時は排気側Ｏ2センサーも逝っててこれはテスターで即判明。
交換後しばらく機嫌よかったけどまたチェックエンジンついて持ち込んだら
お泊り入院って流れ。
費用はＯ2の時と、エアフロの時が被ってて1.5万か3万かどっちかだったと思う。
>>270
267じゃないけど。
ダイアグの結果、空燃費リッチだったら同じ現象に遭遇した。＠BE5-DのAT。
高速巡航、長い登りでチェックエンジンついてしばらくすると消える。
気持ち「かぶり気味かなぁ」程度の体感でキックダウンも問題なくできた。
Dでも即座に分からず、お泊り入院で営業さんの乗ってたBE5にエアフロ移植して
再現でたから、被疑箇所断定に至ったよ。
当方の原因はエアフロの不良で交換になった。
持ち込んだ時は排気側Ｏ2センサーも逝っててこれはテスターで即判明。
交換後しばらく機嫌よかったけどまたチェックエンジンついて持ち込んだら
お泊り入院って流れ。
費用はＯ2の時と、エアフロの時が被ってて1.5万か3万かどっちかだったと思う。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 19:41:33.84 ID:6uMdKQ2P0
スバルDの良いところは社員の車で確認してくれるんだよな。
俺とかエンジン息つき・加速不良なったとき
社員のソレノイドボックスを外して付けてくれて確認できたらしい。
俺とかエンジン息つき・加速不良なったとき
社員のソレノイドボックスを外して付けてくれて確認できたらしい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:33:27.59 ID:9jXokqbd0
この時期のB4は頗る燃費が良くて焦るな
日曜日も大人四人乗せてずっとエアコン入れてて約10km/lだった
それと車好きじゃないと一段目のターボが掛かるだけで加速が
怖いって言われた orz
これでも抑えたつもりなのに……慣れない人を乗せる時はターボ
が掛からないようにした方が無難なのかなぁ？
日曜日も大人四人乗せてずっとエアコン入れてて約10km/lだった
それと車好きじゃないと一段目のターボが掛かるだけで加速が
怖いって言われた orz
これでも抑えたつもりなのに……慣れない人を乗せる時はターボ
が掛からないようにした方が無難なのかなぁ？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:38:15.69 ID:VqvjvLah0
GTｰBだけど、リモコンキー押しっぱなしで中途半端に開いてるウィンドウ閉めれるでしょ。
あれやったら、おかしくなったことがある。
詳しくは忘れたけど、全部閉まってるのに押しっぱなしにしてたら、ちょっとさがって止まるようになった
（だった気がする）
エンジンかけてAUTOで一杯まで挙げても、上がってからまた勝手に下がるという怪奇現象で悩んだ。
バッテリ端子外したら治ったような気がする。
ちなみに今は正常に動作してる。
あれやったら、おかしくなったことがある。
詳しくは忘れたけど、全部閉まってるのに押しっぱなしにしてたら、ちょっとさがって止まるようになった
（だった気がする）
エンジンかけてAUTOで一杯まで挙げても、上がってからまた勝手に下がるという怪奇現象で悩んだ。
バッテリ端子外したら治ったような気がする。
ちなみに今は正常に動作してる。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:45:46.16 ID:Vxun9To8O
トラストSFRかなり煩い。深夜帰宅無理。苦情有り。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 22:42:25.97 ID:pokbBt5f0
224です。
>>226
BPはかっこいいんですが好みとはちょっと違い…2.0Rは最終手段に。
>>228
確かにレガシィからはMTなくなりそうな気配が…
先日Dで相談し
１．現行GTは約400万から＆減税なし等で維持困難。
２．他県のD系中古を引けるか確認し無理だた引き渡し場所としては可。
３．状態をメカニックに再確認「車検には要整備、オイル漏れ少なので継ぎ足しで車検までは多分問題ない」
よりBH5D中古を検索。メーカーHP掲載02年式をあたりましたが、
「年式なりです（ので置換えにはちょっと…）」
とのことで現車修理で考えます。
アドバイスありがとうございました。
>>226
BPはかっこいいんですが好みとはちょっと違い…2.0Rは最終手段に。
>>228
確かにレガシィからはMTなくなりそうな気配が…
先日Dで相談し
１．現行GTは約400万から＆減税なし等で維持困難。
２．他県のD系中古を引けるか確認し無理だた引き渡し場所としては可。
３．状態をメカニックに再確認「車検には要整備、オイル漏れ少なので継ぎ足しで車検までは多分問題ない」
よりBH5D中古を検索。メーカーHP掲載02年式をあたりましたが、
「年式なりです（ので置換えにはちょっと…）」
とのことで現車修理で考えます。
アドバイスありがとうございました。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 04:00:51.23 ID:xTRUtoXTO
携帯から失礼します。ご教授、宜しくお願いします。
知人がBE5B型5速ツインターボ用のマインズECUを譲ってくれるのですが、私のBH5C型5速E-tuneツインターボにそのまま使えるとのことです。
BE用のECUがBHにも使えるのか、メーカーに問い合わせても全く反応がないのですが、どなたかご存知の方いらっしゃいますか。
知人がBE5B型5速ツインターボ用のマインズECUを譲ってくれるのですが、私のBH5C型5速E-tuneツインターボにそのまま使えるとのことです。
BE用のECUがBHにも使えるのか、メーカーに問い合わせても全く反応がないのですが、どなたかご存知の方いらっしゃいますか。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 06:17:03.52 ID:dV4/yc+I0
MT ATも一緒なら大丈夫そうだけど。
チューニングメーカーってサポートが糞な会社多い気がする。
ほんと無視が多い。
チューニングメーカーってサポートが糞な会社多い気がする。
ほんと無視が多い。
290 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/28(火) 07:29:49.06 ID:RA/1RJ8mP
>>288
教授 ×
教示 ○
いちいち携帯から失礼なんてｲﾗﾈ
ATとMTなら駄目
セダン/ワゴンの関係は無く、エンジンがEJ206(AT)かEJ208(MT)かの違い
メーカーが糞なんじゃなくて質問内容が糞とも考えられるな
例えばサイト上やカタログ等で適合情報出してるのに見てない様な内容だとか
そんなの答えずに亡き者にされても不思議じゃない
吊るしのECUなんて止めとけ
換えれば「はぇぇぇぇぇ」となる事は間違い無いかもしれんが、実は大した事が無い
パワー的にも大して上がる訳じゃ無いよ
そんなもん欲しいと思う?
教授 ×
教示 ○
いちいち携帯から失礼なんてｲﾗﾈ
ATとMTなら駄目
セダン/ワゴンの関係は無く、エンジンがEJ206(AT)かEJ208(MT)かの違い
メーカーが糞なんじゃなくて質問内容が糞とも考えられるな
例えばサイト上やカタログ等で適合情報出してるのに見てない様な内容だとか
そんなの答えずに亡き者にされても不思議じゃない
吊るしのECUなんて止めとけ
換えれば「はぇぇぇぇぇ」となる事は間違い無いかもしれんが、実は大した事が無い
パワー的にも大して上がる訳じゃ無いよ
そんなもん欲しいと思う?
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:23:56.25 ID:1Ak5JFzc0
書いてあるような質問でも普通の会社はシカトとかねーよ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:58:08.69 ID:edkvnFGq0
実はマインズじゃなくスバルに聞いてたというオチだったりしてな。
まあ中古ECUの流用まではメーカーとしても責任持てないし、あまり関わりたくないんじゃね？
利益は無いわ、下手に答えてトラブルが出たら責任取らされるかも知れないわでいい事無い。
あくまで自己責任でやるしかないわな。調べる手段は色々あるんだし。
まあ中古ECUの流用まではメーカーとしても責任持てないし、あまり関わりたくないんじゃね？
利益は無いわ、下手に答えてトラブルが出たら責任取らされるかも知れないわでいい事無い。
あくまで自己責任でやるしかないわな。調べる手段は色々あるんだし。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 09:59:46.68 ID:gU+YBd3QO
サポートの問題はともかく、BとCで同じECUは使えるもんなの？
タービンとかも違うでしょうに。
タービンとかも違うでしょうに。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 11:14:01.71 ID:0F0MLC9JO
>>293
C型から斜流タービンじゃなくなったはずだし､ポン付けはヤバそうだな｡
C型から斜流タービンじゃなくなったはずだし､ポン付けはヤバそうだな｡
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 11:15:28.23 ID:eO0zbax40
あとBとCで圧縮比も少し違うから更に駄目そうだな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 11:30:02.79 ID:ixJrP2Fj0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 13:35:05.22 ID:rDh1NXRv0
A-CのECUって単純なマッピング方式だから純正より濃いマップになってれば壊れるこたないと思うけど。
D型はマップは補正用らしいから単純に書き換えてもあんまり意味ないらしいけど。
D型はマップは補正用らしいから単純に書き換えてもあんまり意味ないらしいけど。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 14:15:46.05 ID:dbH5kxmD0
ブレーキの引きずりって、加速とか燃費にかなり影響するんだね。
リア1輪だけ引きずっていたんだけども、オーバーホールしたらすっ飛ぶような
加速が戻ってあまりの変化にびっくりした。
燃料の減り方も元に戻って万々歳ｗ
リア1輪だけ引きずっていたんだけども、オーバーホールしたらすっ飛ぶような
加速が戻ってあまりの変化にびっくりした。
燃料の減り方も元に戻って万々歳ｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 15:56:40.34 ID:oZ01oAeb0
>>297
実経験ならともかく憶測だけで言うもんじゃない
実経験ならともかく憶測だけで言うもんじゃない
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 16:38:26.34 ID:ivj4nDFG0
ブレーキの引きずりって何？どうなんの？因みに燃費いくらだったの？
>>280
>>285
ありがとうございました。リセットで治りました^^v
↓BP用ですがブログに書かれていた手順を補完がてら書いておきます。
（１）運転席に座りドアを閉める。
（２）イグニッションスイッチをONにする。
（３）パワーウインドゥメインスイッチを「アップ」方向に操作して運転席側のウインドゥガラスを全閉にする。
（４）ウインドゥガラスが全閉のままパワーウインドゥスイッチを「アップ」方向に ３ 秒間保持する。
（５） パワーウインドゥスイッチを「オートダウン」方向に操作して正常に全開になるか点検する。正常に全開にならない場合、手順 1から4まで再度行う。
>>285
ありがとうございました。リセットで治りました^^v
↓BP用ですがブログに書かれていた手順を補完がてら書いておきます。
（１）運転席に座りドアを閉める。
（２）イグニッションスイッチをONにする。
（３）パワーウインドゥメインスイッチを「アップ」方向に操作して運転席側のウインドゥガラスを全閉にする。
（４）ウインドゥガラスが全閉のままパワーウインドゥスイッチを「アップ」方向に ３ 秒間保持する。
（５） パワーウインドゥスイッチを「オートダウン」方向に操作して正常に全開になるか点検する。正常に全開にならない場合、手順 1から4まで再度行う。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 19:42:57.37 ID:GW6wyukX0
俺もｷｬﾘﾊﾟｰOHしようかなぁ
でもﾋﾟｽﾄﾝも逝ってそうだしなぁ
あれ一本幾らするんだろう
でもﾋﾟｽﾄﾝも逝ってそうだしなぁ
あれ一本幾らするんだろう
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:17:48.18 ID:ytbFxR7o0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 20:44:06.46 ID:dbH5kxmD0
>>300
引きずりが一番わかりやすいのは、走行後に各キャリパーを触ってみることかなぁ。
自分の場合は、2ヶ月ぐらい前にたまたまキャリパー触ってみたら、リア左右の
熱の入り方が違って、パッド残量見たら右だけ1～2mmぐらい多めに減ってた。
最近になってホイールまで熱くなってきたから、もう末期だな～と思ってOHした。
引きずり発覚するまでは街乗り8～9km/lぐらいだったけど、一番最近は6.8km/l台まで落ちてた。
オーバーホール後はよく転がるようになったし、次の燃費計算が楽しみだなぁ。
>>302
ピストンは本来、錆びてたら再使用不可だけど、CRCとペーパーで錆落とししたよ。
OHは左右セットでするのがセオリーだけど、自分は固着してた方だけしかしてないし
DIYだから完璧な出来じゃないけど、とりあえず漏れてないからまあいいかなと。
新しいブーツに小さな穴開けちゃったけど、リングの真下だったからそのまま付けちゃったｗ
引きずりが一番わかりやすいのは、走行後に各キャリパーを触ってみることかなぁ。
自分の場合は、2ヶ月ぐらい前にたまたまキャリパー触ってみたら、リア左右の
熱の入り方が違って、パッド残量見たら右だけ1～2mmぐらい多めに減ってた。
最近になってホイールまで熱くなってきたから、もう末期だな～と思ってOHした。
引きずり発覚するまでは街乗り8～9km/lぐらいだったけど、一番最近は6.8km/l台まで落ちてた。
オーバーホール後はよく転がるようになったし、次の燃費計算が楽しみだなぁ。
>>302
ピストンは本来、錆びてたら再使用不可だけど、CRCとペーパーで錆落とししたよ。
OHは左右セットでするのがセオリーだけど、自分は固着してた方だけしかしてないし
DIYだから完璧な出来じゃないけど、とりあえず漏れてないからまあいいかなと。
新しいブーツに小さな穴開けちゃったけど、リングの真下だったからそのまま付けちゃったｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:24:15.09 ID:z2dw1h2L0
知らない人は少ないと思うけど、DIYで重要保安部品に手をつけて事故起こしたら
大変というレベルじゃないからな
くわしくは 重要保安部品 でググるか
自分の入っている保険会社に聞いてみてくれればわかるよ
大変というレベルじゃないからな
くわしくは 重要保安部品 でググるか
自分の入っている保険会社に聞いてみてくれればわかるよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 22:42:56.85 ID:GW6wyukX0
↑>>302間違い連投ｽﾏﾝ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:44:47.80 ID:N2tyVo9Q0
シガレットの電球サイズ教えろ下さい。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 23:56:41.59 ID:oK+biYOqP
自分ではずして調べろ下さい
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 04:19:55.32 ID:reRdO4ngO
288でECUの流用について伺った者です。有り難うございました。
社外品のECUにするとレスポンスも燃費も良くなるイメージでしたが、そういう訳ではないのですね。
社外品のECUにするとレスポンスも燃費も良くなるイメージでしたが、そういう訳ではないのですね。
メーターリングをLEDの青に交換したよ
BFMのカバーが傷が付いてたので磨いたら割った
慌ててD型のメーター入手
一つ難点が
トリップメーターの時計調整用 左右の矢印が逆だわwww
C型は右・D型は左www
(/￣∀￣)/
BFMのカバーが傷が付いてたので磨いたら割った
慌ててD型のメーター入手
一つ難点が
トリップメーターの時計調整用 左右の矢印が逆だわwww
C型は右・D型は左www
(/￣∀￣)/
312 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/29(水) 08:08:17.41 ID:PVNLiFpY0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:38:00.81 ID:AVcNMyXaO
Ａ型GTBだけど、急にエアコンの表示が消えてボタンを押してもウンともスンともいわなくなり、ディーラーに行ったら操作部分が壊れてるから中古買って交換したほうが安くて早いと言われオクで買って交換するもののやっぱりダメ。
風すら出ないから暑くてたまりません。
だれか思い当たる原因があれば教えて下さい。
風すら出ないから暑くてたまりません。
だれか思い当たる原因があれば教えて下さい。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 09:51:59.07 ID:0Kz9epK90
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 10:51:22.45 ID:EleojZ5q0
だが見落としやすいのもヒューズ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 11:23:18.77 ID:Ol25jGW+0
スバルでよく聞くソレノイドＢＯＸ。
これダメになったらどんな症状でますか？
これダメになったらどんな症状でますか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 14:10:05.48 ID:KriYmEQF0
>>316
ブースト0.5病
ブースト0.5病
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 15:17:26.38 ID:NB46Erz60
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:22:26.75 ID:0Kz9epK90
>>315
まあそうかもな。じゃあ念のため…
>>313
ヒューズの確認をするとして、位置は↓。
ttp://www.ff392.com/gt30bhe/manual/room-fuse-box.html
これはGT30でD型だろうからA型とは違うかも知れんが、大体同じ筈。
A/Cの15Aヒューズを確認すべし。
まさかそこから電装品の電源を取ってたりしてないよな？
まあそうかもな。じゃあ念のため…
>>313
ヒューズの確認をするとして、位置は↓。
ttp://www.ff392.com/gt30bhe/manual/room-fuse-box.html
これはGT30でD型だろうからA型とは違うかも知れんが、大体同じ筈。
A/Cの15Aヒューズを確認すべし。
まさかそこから電装品の電源を取ってたりしてないよな？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 16:36:24.82 ID:MC/K7kAN0
低速でハンドルを切るとガクガクするのはパワステポンプの異常ですかね？
ちなみにガクガクしだしたら若干アクセルを踏み込み気味(トラクションを加える)にするとガクガクは消えます。
あとバックでハンドルを一杯に切るとキーンと金属音のような音もします。
以前センターデフが逝かれるとガクガクするとどこかで見た記憶があります。
どなたか同じような経験をされた方がいたらご教授のほどよろしくお願いします。
ちなみにガクガクしだしたら若干アクセルを踏み込み気味(トラクションを加える)にするとガクガクは消えます。
あとバックでハンドルを一杯に切るとキーンと金属音のような音もします。
以前センターデフが逝かれるとガクガクするとどこかで見た記憶があります。
どなたか同じような経験をされた方がいたらご教授のほどよろしくお願いします。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 20:57:19.74 ID:KriYmEQF0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 21:28:14.71 ID:V5BoqPXe0
エアフロセンサ交換に伴い純正置き換え型エアクリ（HKSの）→スバル純正フィルターに交換
暑いせいもあるだろうけどセカンダリまで引っ張った時の加速感がとてもマイルドになった
HKSの時如何にも抵抗少ないですみたいなセカンダリの伸びは素晴らしかった、裏に手置いてフーフーするだけで風感じる程だった
けどセンサ部にしっかり塵が付いてたの見ちゃうとちょっと･･･
暑いせいもあるだろうけどセカンダリまで引っ張った時の加速感がとてもマイルドになった
HKSの時如何にも抵抗少ないですみたいなセカンダリの伸びは素晴らしかった、裏に手置いてフーフーするだけで風感じる程だった
けどセンサ部にしっかり塵が付いてたの見ちゃうとちょっと･･･
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:34:27.45 ID:exaEI/qA0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:55:50.62 ID:docZJDQu0
T5ウェッジ。ちなみにメーターリングも各種警告灯もシガーソケットも灰皿も
グローブボックスも全部同じ規格やぞおめぇ。
グローブボックスも全部同じ規格やぞおめぇ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 22:59:24.83 ID:2fRaS44dP
しかもシガレットてｗｗｗｗｗ シガレットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/29(水) 23:15:20.48 ID:J9AC3UBM0
ひゃっほうC型Eチュソのグリル買っちゃった。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:01:14.71 ID:mINyivj50
ＧＴ30海苔いるぅ？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 00:37:20.33 ID:lm3UHJIJ0
明日のおにぎりに使いたいからほしい
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 09:12:26.18 ID:I8Ur8Jft0
なんか吹け上がりが重いというか鈍くなった。
点火系かなぁ。。
エアフロとかじゃそんな症状じゃないしなー
コイルだとしてももっと症状重いと思うしなー
点火系かなぁ。。
エアフロとかじゃそんな症状じゃないしなー
コイルだとしてももっと症状重いと思うしなー
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 10:50:37.87 ID:c7V+meQ6O
>>329
O2センサーの不調も疑ってみた方がいいぞ｡
O2センサーの不調も疑ってみた方がいいぞ｡
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 13:50:25.72 ID:/u51sq6gO
>>329
まさかのブレーキ引きずりも疑ってみてくださいな
まさかのブレーキ引きずりも疑ってみてくださいな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 15:07:06.06 ID:I8Ur8Jft0
>>330
>>331
㌧くす！O2は今年になってから変えてるので大丈夫かと！
ブレーキ引きずったら明らかにわかる？音？
ATなのでクリープとかは今のところ問題なさそう。
高速からブレーキ踏むと嫌な鳴き音するけどね＾＾；
>>331
㌧くす！O2は今年になってから変えてるので大丈夫かと！
ブレーキ引きずったら明らかにわかる？音？
ATなのでクリープとかは今のところ問題なさそう。
高速からブレーキ踏むと嫌な鳴き音するけどね＾＾；
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 16:25:35.45 ID:/u51sq6gO
>>332
クリープが問題無いならブレーキは大丈夫そうですな
しかし念のため、走行後に各ホイールやキャリパーを触って
左右で加熱の具合が極端に違わないか確かめてみてもいいと思います
間違ってもローターに触っちゃダメですよｗ
クリープが問題無いならブレーキは大丈夫そうですな
しかし念のため、走行後に各ホイールやキャリパーを触って
左右で加熱の具合が極端に違わないか確かめてみてもいいと思います
間違ってもローターに触っちゃダメですよｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:50:23.06 ID:v6pWF1cK0
ホイールまで暖かくなるレベルだったら触ったら火傷するよ（経験済み）
エンジンルーム内の束ねて被覆してある電気配線に水が入り込んでいるのを見つけて
乾かしたあとメーター周りのATの表示と光量が変化する不具合が直ってしまった
ここでよく出てくるハンダやバッテリーを疑ったが違っていたようだ
色々と原因があるもんだな
エンジンルーム内の束ねて被覆してある電気配線に水が入り込んでいるのを見つけて
乾かしたあとメーター周りのATの表示と光量が変化する不具合が直ってしまった
ここでよく出てくるハンダやバッテリーを疑ったが違っていたようだ
色々と原因があるもんだな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 02:55:59.05 ID:i6EVC25u0
なんか連続でブレーキネタですまない。
一輪だけピストン固着でO/Hしたんだけど、O/Hした方のピストンの方が
戻すの固いんだけどなんでだろ？ 引きずってはいない。
O/Hしてない方は、軽い力でピストンが戻せるんだけど…。
O/Hしてない方がシール弾性低下とかで、戻しやすかったりするのかな…。
O/H失敗してる可能性もあるかな(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
一輪だけピストン固着でO/Hしたんだけど、O/Hした方のピストンの方が
戻すの固いんだけどなんでだろ？ 引きずってはいない。
O/Hしてない方は、軽い力でピストンが戻せるんだけど…。
O/Hしてない方がシール弾性低下とかで、戻しやすかったりするのかな…。
O/H失敗してる可能性もあるかな(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:55:09.04 ID:fQS36Mur0
もう片方もOHして比較すれば結果が分かって車も本人も皆幸せ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 14:49:49.26 ID:IAgncOPB0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:20:29.94 ID:eNiJWwIG0
225/40/18のタイヤ着けたいんですが、ホイールのリム幅いくつにすればいいですか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:32:12.67 ID:n4+fQuoB0
225
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:39:58.40 ID:ixvjcCd70
8J
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:29:01.56 ID:2ro8gAu00
このての話しはタイヤ屋行って相談した方が確実なのにな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 18:37:39.75 ID:e4fnhhrq0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 09:54:33.62 ID:NO04omxT0
18インチとかよく履けるなぁ
俺は15(冬タイヤ)から17(夏タイヤ)に変えた時
あまりの敏感性の変化にこわごわ運転してるわ。。。
俺は15(冬タイヤ)から17(夏タイヤ)に変えた時
あまりの敏感性の変化にこわごわ運転してるわ。。。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 11:03:12.00 ID:KiyoEVnb0
朝一のクラッチジャダーのひどさ→クラッチの消耗、ミッションマウントの劣化？
ニュートラルから1速やリバースに入れた時の盛大なドンという音→リヤデフマウントブッシュ
クラッチ踏んだ時のキーという音→ペダル支点のグリス切れ
ブースト掛けて走るとエンジンルームから焦げ臭いにおい→謎、オイル漏れ？ブースト掛けなければにおわない
速度計がときどき跳ねて変な値を指す→メーター内部の半田クラック？
運転席窓を開け閉めするとキーキーうるさい
梅雨入りしたころから急激に劣化が進み始めた。。
ニュートラルから1速やリバースに入れた時の盛大なドンという音→リヤデフマウントブッシュ
クラッチ踏んだ時のキーという音→ペダル支点のグリス切れ
ブースト掛けて走るとエンジンルームから焦げ臭いにおい→謎、オイル漏れ？ブースト掛けなければにおわない
速度計がときどき跳ねて変な値を指す→メーター内部の半田クラック？
運転席窓を開け閉めするとキーキーうるさい
梅雨入りしたころから急激に劣化が進み始めた。。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:31:43.43 ID:rhvJyR1X0
ちょっと聞きたいんだけど、BEのクラッチって重いほうなの？
この前友人乗せたら「固い」とまで云われたんだが未だに信じられない
Porsche911(993)のが重かった記憶があるけど一番重かったのは大型ダンプ
のクラッチだったと思う
ダンプ(10) >> 911(3) > BE(2) って感じだった
この前友人乗せたら「固い」とまで云われたんだが未だに信じられない
Porsche911(993)のが重かった記憶があるけど一番重かったのは大型ダンプ
のクラッチだったと思う
ダンプ(10) >> 911(3) > BE(2) って感じだった
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:38:36.27 ID:iL0dzUPz0
ドンッていう音って、超ゆっくり左足上げて、クラッチ繋げてもなるの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:52:36.62 ID:1j0RxEEv0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:04:09.12 ID:rhvJyR1X0
>>347
さんくす
やっぱ普通だよな
正直もっと重いほうが安心できたんだが、一般者より重いならいいか
確かそいつは日産Sunnyに昔乗ってたかな？
あと、教習所(Comfort)以来ってやつも重いっていってたかも
さんくす
やっぱ普通だよな
正直もっと重いほうが安心できたんだが、一般者より重いならいいか
確かそいつは日産Sunnyに昔乗ってたかな？
あと、教習所(Comfort)以来ってやつも重いっていってたかも
349 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/07/02(土) 13:29:11.84 ID:Cf799wGD0
BE/BHは純正にしては重い部類だよ
インプより重い
以前、以降は軽いんだよなぁ
そんな事より地震がおっかねぇ(´・ω・`)
会社が震源地の近くとかどこの田舎だよwwwwwwwww
インプより重い
以前、以降は軽いんだよなぁ
そんな事より地震がおっかねぇ(´・ω・`)
会社が震源地の近くとかどこの田舎だよwwwwwwwww
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 13:49:42.98 ID:rOU3ae8ci
オイル添加剤、入れてる人居る？
50000キロオーバー向けのやつとか
効果あるんですかね？？
50000キロオーバー向けのやつとか
効果あるんですかね？？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 14:33:27.79 ID:uQqy7uJV0
>>350
自分はシュアのウルクリを70000km程度のときにフラッシング代わりに入れてみた。
入れたときは安い化学合成オイルを1000km程度使ったとき。
エンジン音が静かになって吹け上がりが鈍くなったｗ
効果が有ると言うよりは気持ちの問題でｗ
投入後3500kmで交換したがオイル真っ黒でワロタ。
フラッシング代わりにはなるようだ、その後入れていない。
自分はシュアのウルクリを70000km程度のときにフラッシング代わりに入れてみた。
入れたときは安い化学合成オイルを1000km程度使ったとき。
エンジン音が静かになって吹け上がりが鈍くなったｗ
効果が有ると言うよりは気持ちの問題でｗ
投入後3500kmで交換したがオイル真っ黒でワロタ。
フラッシング代わりにはなるようだ、その後入れていない。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 17:55:59.42 ID:Y9kxi4AV0
インタークーラーのカバーはどうやって外すのでしょうか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 19:48:21.20 ID:rhvJyR1X0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:08:31.31 ID:iL0dzUPz0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:15:01.50 ID:O8R/MRwQ0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:38:14.15 ID:rhvJyR1X0
>>355
それ分かっちゃいるんだが短い信号待ちだとつい踏んだままにしちゃうんだ
でも10秒以上待つならやっぱギヤはずいて足除けるよ
そのへん心配してくれてありがとうっす
やっぱこの板の住人はいい人ばっかりだなぁ
それ分かっちゃいるんだが短い信号待ちだとつい踏んだままにしちゃうんだ
でも10秒以上待つならやっぱギヤはずいて足除けるよ
そのへん心配してくれてありがとうっす
やっぱこの板の住人はいい人ばっかりだなぁ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:02:16.27 ID:IR80VpNb0
4AT 260馬力のくせに2速でアクセル床まで踏んでももさーーーーっとしか加速しない・・・
6000超えるとグイグイ来るんですが、レッドゾーン近し・・
0.5病なんだろうか？ どなたか診断方法おしえて～＞＜
6000超えるとグイグイ来るんですが、レッドゾーン近し・・
0.5病なんだろうか？ どなたか診断方法おしえて～＞＜
すんまそん。ググったら一杯出てきた。
ECUリセットからやってきます・・・・・
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三
ECUリセットからやってきます・・・・・
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 01:10:10.42 ID:FfgOxzhz0
過給計付けてみたらいかがか？
あとは中間加速が藤壺のHPに載ってるから比べてみるといいかも
D2レンジで30km/h→110km/hが5.5秒らしいが俺のはMTだから正しいかは分からん
あとは中間加速が藤壺のHPに載ってるから比べてみるといいかも
D2レンジで30km/h→110km/hが5.5秒らしいが俺のはMTだから正しいかは分からん
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:05:27.49 ID:44XEGi/t0
気温が上がってきたせいじゃね？
俺も2速全開が最近遅く感じる
俺も2速全開が最近遅く感じる
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:43:17.93 ID:f/yCIBE70
最近C型GT-VDCに触る機会があったのだがありゃあゲート式シフトでBFMじゃないんだな。
メーター読みで13万キロなんだがタイミングベルトは16万キロでやってあるステッカー
貼ってあるし、デフマウントも切れなしもオイル漏れもなしで訳わからんよ。
機関良好なんだが買うやつがいるとはおそれいりました。
メーター読みで13万キロなんだがタイミングベルトは16万キロでやってあるステッカー
貼ってあるし、デフマウントも切れなしもオイル漏れもなしで訳わからんよ。
機関良好なんだが買うやつがいるとはおそれいりました。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:13:31.31 ID:kkNWJauMO
>>361
おれ、C型GTVDCに乗ってる
ビル脚じゃ無いのが、色んな部品の耐久性に影響してんじゃないかと…
純正カヤバ？サスはストローク長くてふわふわしてるから、色んな無理な入力を吸収してると思われ
13万キロの時にヘタッタ直線しか踏めないヘナ脚は恐いので、Eチュンのビル脚に交換したらガタピシうるさい車になってしまった(´･ω･`)
おれ、C型GTVDCに乗ってる
ビル脚じゃ無いのが、色んな部品の耐久性に影響してんじゃないかと…
純正カヤバ？サスはストローク長くてふわふわしてるから、色んな無理な入力を吸収してると思われ
13万キロの時にヘタッタ直線しか踏めないヘナ脚は恐いので、Eチュンのビル脚に交換したらガタピシうるさい車になってしまった(´･ω･`)
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:34:16.59 ID:f/yCIBE70
そーなんだ、勘違いしないでね
得体の知れない車を買うやつがいてびっくりしたってこと
得体の知れない車を買うやつがいてびっくりしたってこと
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:04:23.73 ID:L4CdB3vS0
>>362
それ以前に13万kmもショックを無交換で乗る人が凄いと思うｗ
んで、一般的には寿命はカヤバ＞＞＞＞ビルだからね。
ビルの直立型高圧単筒は特に短い。複筒の半分くらい。
倒立は複筒並に持つ場合が有るけど。
それ以前に13万kmもショックを無交換で乗る人が凄いと思うｗ
んで、一般的には寿命はカヤバ＞＞＞＞ビルだからね。
ビルの直立型高圧単筒は特に短い。複筒の半分くらい。
倒立は複筒並に持つ場合が有るけど。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 22:50:15.28 ID:vxCQf3ur0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:41:10.72 ID:rbj/7uRq0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 12:42:05.23 ID:Zg6qjDsI0
プジョーの306はクラッチ硬かったなぁ
腹に力いれてオラァ！って踏んでたわ
今考えたら壊れてたのかもしれんが
腹に力いれてオラァ！って踏んでたわ
今考えたら壊れてたのかもしれんが
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 19:46:34.40 ID:yXfPqtKq0
今日から、bhオーナーだ
(･ω･)ﾉよろしくｗ
(･ω･)ﾉよろしくｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:14:20.61 ID:FSgdV35fP
よう、二か月前の俺
とにかく大事に乗らないと故障が多いって聞いてるぜ
オイル交換とかの定期メンテナンスはきっちりして大事に乗っていこうぜ
とにかく大事に乗らないと故障が多いって聞いてるぜ
オイル交換とかの定期メンテナンスはきっちりして大事に乗っていこうぜ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:27:15.43 ID:u6Q/nNWT0
この車ロービームが暗い（短い？）と思う
マーチ（ハロゲン）と交互に乗ると凄い分かる
ハイビームは普通に明るかった
マーチ（ハロゲン）と交互に乗ると凄い分かる
ハイビームは普通に明るかった
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:34:45.93 ID:rbj/7uRq0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:39:15.29 ID:u6Q/nNWT0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:43:05.53 ID:FSgdV35fP
0っておい…
ちゃんと調整してくれよ、ハロゲンでもキセノンでも光軸狂ってる車はまさに走る凶器だぞ…
ちゃんと調整してくれよ、ハロゲンでもキセノンでも光軸狂ってる車はまさに走る凶器だぞ…
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:43:22.13 ID:rbj/7uRq0
分かってもらえたなら良かった
5だと20mくらいしか照らせないからね
感覚的には数字が逆のがいいよね
5だと20mくらいしか照らせないからね
感覚的には数字が逆のがいいよね
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:49:01.85 ID:rbj/7uRq0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:58:11.91 ID:FSgdV35fP
一番遠くまで照らすって事の意味をよく考えておくれ
別にただ照らしてるだけなら何もいわんよ
だが、その光がたとえば対向車線のドライバーの顔を照らしてるとかは絶対にやめておくれよ
ちなみに0にしてようが5にしてようが、
中のネジで調整が可能
その調整次第では5にしててもかなり上を向いたりする
同じ年式の同じ型の車でもそれは然り
壁に向かって少し離れた位置から照射してみて、光の切れ目の高さを測ってみて
それが車のヘッドライトの位置よりも高くなってる場合は、
間違いなく対向車線のドライバーの顔面直撃してるからね
別にただ照らしてるだけなら何もいわんよ
だが、その光がたとえば対向車線のドライバーの顔を照らしてるとかは絶対にやめておくれよ
ちなみに0にしてようが5にしてようが、
中のネジで調整が可能
その調整次第では5にしててもかなり上を向いたりする
同じ年式の同じ型の車でもそれは然り
壁に向かって少し離れた位置から照射してみて、光の切れ目の高さを測ってみて
それが車のヘッドライトの位置よりも高くなってる場合は、
間違いなく対向車線のドライバーの顔面直撃してるからね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:09:48.27 ID:rbj/7uRq0
>>376
あ～ごめん、そう意味だったのか
完全に勘違いしてた俺が悪かったorz
ただ取説の0にしろは本当の話ね
少なくとも俺の車は0の位置で対向車の運転手に光が当たらない位置にしてある
もっとも初期状態のままでも普通のよりは下を向いてる気がするが
それと>>370が低すぎるといってるから多分5の方になってるとおもって
ああいったレスしたんだが詳細を抜いていて本当に申し訳ない
ロービームは規定で前方40mまで照らすことになってたと思うから大体それに
あわせてついでに水平より上の方に光が多くないか実際に人に立って貰って
確認してる
あ～ごめん、そう意味だったのか
完全に勘違いしてた俺が悪かったorz
ただ取説の0にしろは本当の話ね
少なくとも俺の車は0の位置で対向車の運転手に光が当たらない位置にしてある
もっとも初期状態のままでも普通のよりは下を向いてる気がするが
それと>>370が低すぎるといってるから多分5の方になってるとおもって
ああいったレスしたんだが詳細を抜いていて本当に申し訳ない
ロービームは規定で前方40mまで照らすことになってたと思うから大体それに
あわせてついでに水平より上の方に光が多くないか実際に人に立って貰って
確認してる
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:12:53.87 ID:u6Q/nNWT0
駐車場でダイヤル0にしてみたら標準に戻りました
>>376さんの言うとおり家の壁めがけて照射しましたがライトよりも低いです
>>374
今日初めて乗ったのですが、取説読めば良い話ですよね
感覚的には逆のが分かりやすくて助かります
>>376さんの言うとおり家の壁めがけて照射しましたがライトよりも低いです
>>374
今日初めて乗ったのですが、取説読めば良い話ですよね
感覚的には逆のが分かりやすくて助かります
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:43:45.44 ID:KK3X8H7q0
Dから教えてもらった光軸調整のFAXにも0にしてから調整するように書いてあったよ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:54:25.96 ID:M/ckO+eq0
あれはラゲッジに荷を積んで後ろ下がり時に光軸を下げるのに使う
だから一番上向き（０位置）で正解
だから一番上向き（０位置）で正解
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:13:41.46 ID:9iCRvAc20
4人乗車＋荷物満載などの時、尻下がりになって結果ライトが上向きになる
それをユーザーが微調整するものだよ。積載時に必要に応じて 1～5の範囲で設定。
空車時は0が最適な光軸。
Dで車検上がってきたら光軸テストパスした状態で、0で戻ってきたよ。
>>378
初運転？？？
じゃあじゃあ 夜にスモール（またはヘッドライト）付けてる状態で、AUTOエアコンのOFFボタン押しっぱなしにしてみ？
あと窓開けたままドアロックして、キーレスのロックボタン押しっぱなしにしてみ
うーんうーん あと小ネタ何があったっけ・・・
それをユーザーが微調整するものだよ。積載時に必要に応じて 1～5の範囲で設定。
空車時は0が最適な光軸。
Dで車検上がってきたら光軸テストパスした状態で、0で戻ってきたよ。
>>378
初運転？？？
じゃあじゃあ 夜にスモール（またはヘッドライト）付けてる状態で、AUTOエアコンのOFFボタン押しっぱなしにしてみ？
あと窓開けたままドアロックして、キーレスのロックボタン押しっぱなしにしてみ
うーんうーん あと小ネタ何があったっけ・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:30:11.14 ID:c2IHGjE90
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:32:43.07 ID:E3sy9o4c0
5ヶ月探し続けて、ようやく気に入ったＤ型を見つけたので契約してきた！
納車まで2週間わくわくしながら過ごすよ
これからよろしくです！
納車まで2週間わくわくしながら過ごすよ
これからよろしくです！
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:34:20.50 ID:ruJUg9Hu0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:39:11.66 ID:KK3X8H7q0
>>381
デスビには迂闊に触るなを
AUTOとOFFのボタンが反応悪くなる書き込多くはないけど見かけたな
取るときはボタンの所にガムテ付けて勢いよく引っ張ると比較的簡単にとれます（たしか整備スレだったかな）
綿棒で両接触部分を接点復活（要電子機器用）で一時しのぎか交換
デスビには迂闊に触るなを
AUTOとOFFのボタンが反応悪くなる書き込多くはないけど見かけたな
取るときはボタンの所にガムテ付けて勢いよく引っ張ると比較的簡単にとれます（たしか整備スレだったかな）
綿棒で両接触部分を接点復活（要電子機器用）で一時しのぎか交換
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:55:58.02 ID:dTwhkYhe0
普通に０で正解でしょ
わざわざ０とか5でハイビームみたいになるようにネジで調整するアホはいないだろうし、調節機能が壊れて上向いてても、車検ではねられるのでは？
わざわざ０とか5でハイビームみたいになるようにネジで調整するアホはいないだろうし、調節機能が壊れて上向いてても、車検ではねられるのでは？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 23:15:51.01 ID:ruJUg9Hu0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:22:50.11 ID:Akp9TRfk0
割り込みすんません
BE5で純正ナビをはずし、エアコンユニットつけたんですが温度差が大きいとブロアがまわらない、、
エアコンで18度設定とか、表示は羽4つなんやけど風でない。
設定温度上げて羽3くらいにするとかぜがでる。
なにかご存知の方がいたらご教示願います。
BE5で純正ナビをはずし、エアコンユニットつけたんですが温度差が大きいとブロアがまわらない、、
エアコンで18度設定とか、表示は羽4つなんやけど風でない。
設定温度上げて羽3くらいにするとかぜがでる。
なにかご存知の方がいたらご教示願います。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:34:12.91 ID:G34QmHd00
マッキンウーハーってあまり鳴らない？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:47:54.18 ID:LoS2bNP00
トラストのSRマフラー、人柱してくるわ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 00:54:31.62 ID:LoS2bNP00
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 01:29:45.42 ID:FxZbSuM4O
夜にスモール（またはヘッドライト）付けてる状態で、AUTOエアコンのOFFボタン押しっぱなしにしたらどうなるの？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 02:03:54.63 ID:nJXuuGf70
>>392
エアコンの表示がスモール点けてない時と同じ明るさになる
エアコンの表示がスモール点けてない時と同じ明るさになる
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 03:24:15.81 ID:bDh5On4P0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 04:10:11.21 ID:TPxWmVIx0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 04:28:17.02 ID:PahwYGh80
Ｄ型Ｅ－ｔｕｎｅ海苔だが今年になって
Ｏ２センサー、エアフロ、オルタネーター逝った
全部で約１０万の出費；；
そろそろ１０万キロだから色々でるわなー
Ｏ２センサー、エアフロ、オルタネーター逝った
全部で約１０万の出費；；
そろそろ１０万キロだから色々でるわなー
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 07:53:43.62 ID:wfjxjy4O0
>>394
ありがとう
一応後期型っぽいのを購入
間違って室内温度計直付けのやつも買ったので(｡-_-｡)
ブロア4つ全開が嫌みたい。
しかし3ですでに全開のような気も、、
配線見直しして出直しますorz
ありがとう
一応後期型っぽいのを購入
間違って室内温度計直付けのやつも買ったので(｡-_-｡)
ブロア4つ全開が嫌みたい。
しかし3ですでに全開のような気も、、
配線見直しして出直しますorz
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 07:57:34.34 ID:wfjxjy4O0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 10:33:09.98 ID:ZuYjdKNP0
>>376
言ってる事は間違ってないが、話の前提が間違ってる。
既に皆言ってるが、説明書にもある通りレベライザーは0が定位置。
ディーラーでも0位置で光軸合わせするし、逆に言えば0以外で光軸調整するのはイレギュラー。
そこいらの整備工場でも適当な仕事をする奴はやらかしかねないが。
乗って二ヶ月なら仕方ない部分もあるが、説明書は一通り目を通した方がいいな。
言ってる事は間違ってないが、話の前提が間違ってる。
既に皆言ってるが、説明書にもある通りレベライザーは0が定位置。
ディーラーでも0位置で光軸合わせするし、逆に言えば0以外で光軸調整するのはイレギュラー。
そこいらの整備工場でも適当な仕事をする奴はやらかしかねないが。
乗って二ヶ月なら仕方ない部分もあるが、説明書は一通り目を通した方がいいな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:13:21.80 ID:l9E3Ad3r0
>>399
376のいう光軸いじってしまう状況というのは
おそらくだが、車高ダウンや足回りへたりで光軸下がるで照らせる距離短くなるので
（新車状態で調整だと10メートル離れて光軸９９ミリ下にあるが正解なのでダウンサスなどで３センチも車高下がるとかなり見えなくなる）
んで光軸上げて素人が調整するのはやめてじゃないか？レベライザーのダイヤル位置ではなくて
でさらに大変なのは売るときは足回りはオクで売り足元ノーマルに戻し光軸あがりっぱなしで車売り
次のオーナーがダイヤル0にしたら超絶上向きヘッドライトで376がいう5でもまぶしい車のできあがり
376のいう光軸いじってしまう状況というのは
おそらくだが、車高ダウンや足回りへたりで光軸下がるで照らせる距離短くなるので
（新車状態で調整だと10メートル離れて光軸９９ミリ下にあるが正解なのでダウンサスなどで３センチも車高下がるとかなり見えなくなる）
んで光軸上げて素人が調整するのはやめてじゃないか？レベライザーのダイヤル位置ではなくて
でさらに大変なのは売るときは足回りはオクで売り足元ノーマルに戻し光軸あがりっぱなしで車売り
次のオーナーがダイヤル0にしたら超絶上向きヘッドライトで376がいう5でもまぶしい車のできあがり
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:21:58.94 ID:ZuYjdKNP0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:54:34.16 ID:e/mAcyGi0
>>400
納車前の整備で光軸とか見るんじゃないか？
納車前の整備で光軸とか見るんじゃないか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 12:22:14.43 ID:l9E3Ad3r0
>>402
Dではない業者で
全然見ない中古車販売業者知っているよ
ちょっと怖いと所と絡んでいた店
地元ではかなり有名で、知らずに買って故障でレッカーされている車の話をよく聞くよ
知り合いの車は買って一年でピストン一個死亡とか目の当たりにした
Dではない業者で
全然見ない中古車販売業者知っているよ
ちょっと怖いと所と絡んでいた店
地元ではかなり有名で、知らずに買って故障でレッカーされている車の話をよく聞くよ
知り合いの車は買って一年でピストン一個死亡とか目の当たりにした
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:50:00.58 ID:uh7jrBsL0
>>403
そこは何も見ないところなんだろうけど、普通の中古車屋さん(ディーラーじゃなくても)は見るんだよね？
そこは何も見ないところなんだろうけど、普通の中古車屋さん(ディーラーじゃなくても)は見るんだよね？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 13:59:31.18 ID:zKXZk+rN0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 16:25:35.18 ID:JcFAuNiq0
>>398
オルタが日立製なら覚悟した方が良いかも
オルタが日立製なら覚悟した方が良いかも
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:35:59.03 ID:O2bJ19Cx0
オルタがどこ製とかって、
どっかに刻印がされてるんかな…？
ちょっと調べてみようか
どっかに刻印がされてるんかな…？
ちょっと調べてみようか
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:44:04.37 ID:bDh5On4P0
オルタネーターをよく見てみるといい
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 17:59:12.08 ID:oLuI7obY0
次の車をこの車種をと思っておりますが、
ターボ車の場合どれ位の燃費になります？
ターボ車の場合どれ位の燃費になります？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:07:55.26 ID:jS2Rnj560
ライトの角度調整は新車で買った時、営業の人に３って言われたな
ずっと３だが、よく対向車からハイビームにされたｗ
ずっと３だが、よく対向車からハイビームにされたｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:20:09.28 ID:GHbUWHvHP
帰ってきて確認してみた
日立製だった…、壊れやすいのか…
日立製だった…、壊れやすいのか…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:27:53.99 ID:OiOqyIxU0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:29:36.55 ID:4sT+H7nu0
>>411
壊れやすいというより壊れることが約束されているって感じ。
壊れやすいというより壊れることが約束されているって感じ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:31:44.20 ID:1OjeQP/a0
>>413
ソニータイマーですね、わかります。
ソニータイマーですね、わかります。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:10:54.48 ID:7J70QIq9O
「モーターの日立」じゃなかったの？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:18:58.32 ID:Xhbh5pKH0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:26:12.60 ID:FxZbSuM4O
ウチのD型RSKのATはエアコン入れても街中で8～9km/ｌ、高速だと11km/ｌは走ります。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:41:44.43 ID:GHbUWHvHP
壊れる事が約束されている…怖いなぁ
中古で手に入れたタマだし、今度ディーラー行くから見てもらおう
>>409
エアコン常時onで
街中でアクセルワーク気をつけて乗って9～10km/L
気にせずかっ飛ばしたら6～7km/L
高速で最高は13km/Lで、先日九州行った時は行きが10.9km/Lで帰りが11.7km/Lだった
中古で手に入れたタマだし、今度ディーラー行くから見てもらおう
>>409
エアコン常時onで
街中でアクセルワーク気をつけて乗って9～10km/L
気にせずかっ飛ばしたら6～7km/L
高速で最高は13km/Lで、先日九州行った時は行きが10.9km/Lで帰りが11.7km/Lだった
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:47:52.19 ID:LoS2bNP00
前スレでも散々書き散らかされた事だが、
都会か田舎かで燃費は大きく変わる。
これはアイドルでの燃料噴射が異様に多いEJの仕様に起因。
止まらずに巡航してれば燃費は(AWDにしては)普通。
うちは都内だけど、早朝高速通勤してる時は 450kmで燃料警告（毎回50L入る） 約9km/L
通常の朝・夕ラッシュ時にイチコク通勤の時だと 310kmで燃料警告（毎回50L入る） 約6km/L
えらい違いですよ。ええ、まったく。
でもいいんです。石油枯渇？知るかボケ
ハイオクじゃんじゃん食わしとけ。 ブースト掛けて気持ち良く走っとけ。
それがおいらのジャスティス
都会か田舎かで燃費は大きく変わる。
これはアイドルでの燃料噴射が異様に多いEJの仕様に起因。
止まらずに巡航してれば燃費は(AWDにしては)普通。
うちは都内だけど、早朝高速通勤してる時は 450kmで燃料警告（毎回50L入る） 約9km/L
通常の朝・夕ラッシュ時にイチコク通勤の時だと 310kmで燃料警告（毎回50L入る） 約6km/L
えらい違いですよ。ええ、まったく。
でもいいんです。石油枯渇？知るかボケ
ハイオクじゃんじゃん食わしとけ。 ブースト掛けて気持ち良く走っとけ。
それがおいらのジャスティス
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 20:57:20.08 ID:b4soSpOV0
>>409
田舎の燃費も必要だろうか？
RSKのB型でタイヤはP7000の215/45R17(空気圧は高めの2.4)
基本的に純正のまま
静岡県西部の山道をエアコン常時入で四人大人乗車で約10-11km/l程度
※信号は殆どないし通行量も少ない、但し上り下りがある
静岡と神奈川の東名往復で約12k/l程度(東名だけなら14km/l程度かと)
※大きな声では言えないが140km/h程度の巡航が殆ど
山道をガンガン気持ちよく回して走った時で約8-9km/l程度
※5000rpm-7000rpm多用
田舎の燃費も必要だろうか？
RSKのB型でタイヤはP7000の215/45R17(空気圧は高めの2.4)
基本的に純正のまま
静岡県西部の山道をエアコン常時入で四人大人乗車で約10-11km/l程度
※信号は殆どないし通行量も少ない、但し上り下りがある
静岡と神奈川の東名往復で約12k/l程度(東名だけなら14km/l程度かと)
※大きな声では言えないが140km/h程度の巡航が殆ど
山道をガンガン気持ちよく回して走った時で約8-9km/l程度
※5000rpm-7000rpm多用
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 21:35:23.10 ID:1OjeQP/a0
>>420
それ、すごく燃費がいいなぁ。
カタツムリ付きでガンガン廻して8～9km/Lは凄い。
自分が昔泥仕様インプで目を三角にさせて走ったら1.5km程度だったよ。
今はBEEにして大人しくしているけど、街乗り6km/L、高速11km/L弱。
NAでも踏む気にならない orz
それ、すごく燃費がいいなぁ。
カタツムリ付きでガンガン廻して8～9km/Lは凄い。
自分が昔泥仕様インプで目を三角にさせて走ったら1.5km程度だったよ。
今はBEEにして大人しくしているけど、街乗り6km/L、高速11km/L弱。
NAでも踏む気にならない orz
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:02:32.23 ID:xYdyRZJe0
>>415
日立はモートル
日立はモートル
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:05:35.81 ID:b4soSpOV0
>>421
俺もなんでこんなにいいのか戸惑ってんだ
ただ冬だとここから1-2km/lくらい悪くなるよ
そんなインプに乗ってみたいなぁ～
多分丁度エンジン熱効率がいい回転数を使ってるんじゃないかと妄想してる
東名は若干飛ばし気味の方が燃費良かったから4-5000rpmあたりがいいのかも？
本当になんでいいんだろう？
俺もなんでこんなにいいのか戸惑ってんだ
ただ冬だとここから1-2km/lくらい悪くなるよ
そんなインプに乗ってみたいなぁ～
多分丁度エンジン熱効率がいい回転数を使ってるんじゃないかと妄想してる
東名は若干飛ばし気味の方が燃費良かったから4-5000rpmあたりがいいのかも？
本当になんでいいんだろう？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 22:07:59.96 ID:IypAVAG0O
オルタなんて、ブラシが減ればどのみちOHが必要なんだから
早いか遅いかだけで、あんま気にしてねえなぁ
早いか遅いかだけで、あんま気にしてねえなぁ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:55:43.09 ID:+85uL17H0
いきなりですが、BEの後部座席後頭部についてるスピーカーの穴ありますよね？
あそこってスピーカー入ってるんですか？
あそこってスピーカー入ってるんですか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 01:20:05.38 ID:QzdiUwB30
>>424
この年式&走行距離になればその感覚で良いと思うけど、
新車の時は2回目の車検前にぶっ壊れてくれたりしたから、
とてもそんな穏やかな気持ちではいられなかったｗ
いつ爆弾が爆発するか･･･山奥でオルタ死んだらバッテリだけで
携帯はいるところまで降りられるかな的な不安は常につきまとっていたね。
この年式&走行距離になればその感覚で良いと思うけど、
新車の時は2回目の車検前にぶっ壊れてくれたりしたから、
とてもそんな穏やかな気持ちではいられなかったｗ
いつ爆弾が爆発するか･･･山奥でオルタ死んだらバッテリだけで
携帯はいるところまで降りられるかな的な不安は常につきまとっていたね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 02:01:41.97 ID:pR6nV0bgO
セフレのマンコ汁でリアシートがガビガビになってしもたでござる
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 02:59:56.25 ID:Xrbg6ZV50
センターデフ故障による異音や振動ってクラッチ切って惰力で前進・後退してる時も出るもんなのかいな？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 04:27:24.04 ID:OZnaXLVi0
>>425
マッキン装備車ならウーファーが入ってるはず
マッキン装備車ならウーファーが入ってるはず
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:32:44.51 ID:u0xeuyxbO
ターボエンジンの圧縮比は
8
8.5
9
と変わっていくから
後期は燃費が良くなる
AWDATturboにしては燃費は悪くないと思います
8
8.5
9
と変わっていくから
後期は燃費が良くなる
AWDATturboにしては燃費は悪くないと思います
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 08:12:02.20 ID:MyoHsHm80
MTモードってレブ付近まで回さないと自動変速しないのかね
いつも発進で少し回したらDレンジに戻してるからさ
いつも発進で少し回したらDレンジに戻してるからさ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:06:15.83 ID:gOa6uLAMi
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 10:57:04.26 ID:v/r08bZE0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 11:21:42.14 ID:eeULVBmw0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:04:40.44 ID:NmxwI64v0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:33:46.75 ID:veZRXaEH0
走行3万キロで
フロントスタビリティー（左右）切れ
フロントロアアームブッシュヒビ
部品・工賃等で相当かかるんだけれど普通ですか。
車検がとおりません。
フロントスタビリティー（左右）切れ
フロントロアアームブッシュヒビ
部品・工賃等で相当かかるんだけれど普通ですか。
車検がとおりません。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 16:37:43.82 ID:2o8+Bytl0
この年式で走行3万キロというのがまず怪しい。
その辺の部品もたったそれだけの距離で切れる事は少ないはず。
怪しい中古車屋でメーター巻き戻した車を掴まされたって可能性はない？
その辺の部品もたったそれだけの距離で切れる事は少ないはず。
怪しい中古車屋でメーター巻き戻した車を掴まされたって可能性はない？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 17:18:05.70 ID:P9alLNUp0
メーター改ざんの可能性大ですなぁ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:03:28.76 ID:+VYzxUDt0
今までずっとクルマにとって環境の悪いところに駐車してたのかもよ
そのせいで、動かさなくても劣化が早かったとか
そのせいで、動かさなくても劣化が早かったとか
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:01:19.04 ID:YXNFWxGi0
窓開けたままドアロックして、キーレスのロックボタン押しっぱなしにしたらどうなるの？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:13:12.42 ID:TaX26FLdO
爆発します
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:53:06.27 ID:v/r08bZE0
リア充がなｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:32:15.69 ID:g7Xkm52uP
まあ壊れたりするわけじゃないから、一回やってみると良いよ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:30:55.18 ID:veZRXaEH0
>>437
7年目のアウトバックレガシーです！
7年目のアウトバックレガシーです！
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:37:17.11 ID:enveUuMh0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:40:37.30 ID:OZnaXLVi0
7年目で3万キロ…あるあr…ねーよ！w
それは怪しいわ。
ところで7年目のアウトバック？スレ違いじゃないか？
こっちの年式だとアウトバックじゃなくランカスター。
アウトバックで間違いないなら4代目BP/BLスレへどうぞ。
それは怪しいわ。
ところで7年目のアウトバック？スレ違いじゃないか？
こっちの年式だとアウトバックじゃなくランカスター。
アウトバックで間違いないなら4代目BP/BLスレへどうぞ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:43:27.95 ID:vcpmtchc0
448 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/07/06(水) 22:34:57.34 ID:H1jIUUmxP
>>446
6年で2万kmに満たない走行距離ですが?
まぁ途中から年間2000～3000kmになったし1年程動かしていないのもある(現在11.5万kmほど)
古いサニーで1万kmにも満たないお爺ちゃんもいるし
最終的には実車を見なけりゃ判らんけど
6年で2万kmに満たない走行距離ですが?
まぁ途中から年間2000～3000kmになったし1年程動かしていないのもある(現在11.5万kmほど)
古いサニーで1万kmにも満たないお爺ちゃんもいるし
最終的には実車を見なけりゃ判らんけど
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:29:05.54 ID:pR6nV0bgO
>>446
ちょうど一年前、11年式GT-B Eチューン 24000kmで買ったよ。
寺物件、整備記録付き。もちろんピカピカ。
探せばあるもんだよ。
ま、ホントはBEの青探してたんだけどね(´_ゝ`)
ちょうど一年前、11年式GT-B Eチューン 24000kmで買ったよ。
寺物件、整備記録付き。もちろんピカピカ。
探せばあるもんだよ。
ま、ホントはBEの青探してたんだけどね(´_ゝ`)
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:33:46.79 ID:pR6nV0bgO
ついでだけど、その時隣にC型GT25000kmもあったよ。シルバーだったから止めたけど。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:34:06.62 ID:O82naS8FO
ＴＳタイプＲってどんな感じの走りするの？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:36:48.55 ID:G3nQqBev0
>>451
下トルクなし。上伸びず。
下トルクなし。上伸びず。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 23:46:49.30 ID:+VYzxUDt0
ボンネット触ってもツヤツヤ感がない…
今ゼロウォーター使ってるんだが、固形ワックスのがいいのかなぁ
皆何で磨いてる？？
今ゼロウォーター使ってるんだが、固形ワックスのがいいのかなぁ
皆何で磨いてる？？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:01:58.63 ID:ueb1dvMK0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:23:58.64 ID:ogxbDQtuO
平成16年で7000キロのレガシィがあった。
迷ってたら売れた。距離乗って無くても色んな場所が劣化してた。
車は家と同じ、住まないと腐る。
迷ってたら売れた。距離乗って無くても色んな場所が劣化してた。
車は家と同じ、住まないと腐る。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 00:33:16.33 ID:XnkXiAjb0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 01:45:09.08 ID:QZ5i8Hxp0
>>453
ワックス落とした事無ければ一回取り除いたほうが綺麗になるよ
かなり面倒だけど自分は ワックス落とし→キズクリア（一日時間あけなきゃならん）→コーティングかワックス（ワックスは２回やる）
でかなりピカピカになるが
コーティングはホムセンで買った安いガラスコートだけど結構持ったな
>>456
手持ちのが無くなったら今度使ってみる
ワックス落とした事無ければ一回取り除いたほうが綺麗になるよ
かなり面倒だけど自分は ワックス落とし→キズクリア（一日時間あけなきゃならん）→コーティングかワックス（ワックスは２回やる）
でかなりピカピカになるが
コーティングはホムセンで買った安いガラスコートだけど結構持ったな
>>456
手持ちのが無くなったら今度使ってみる
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 09:37:16.10 ID:92rkGM1rO
RS-BとTS-Rは地雷グレードと言われているから買わないほうが良い。
買うならSOHC系にしておきなさい。
買うならSOHC系にしておきなさい。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 11:21:48.18 ID:CDweuyzg0
>>445
普通のスピーカーも装着出来ますか？
普通のスピーカーも装着出来ますか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 11:31:31.65 ID:Y9NQ1CTM0
とりあえず自分で一回開けて確認してみろよ…
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 13:57:37.63 ID:ms/mlK0/O
>>453
①下地処理
トラップ粘土で鉄粉除去→極細コンパウンドで酸化皮膜とキズを除去→超極細コンパウンドで鏡面仕上げ→ママレモン系の中性洗剤を使って洗車(油分除去)
②コーティング
TRIZ・ブリス・バリアスコート・・・
色々使ってみて個人的に仕上がりの良さで気に入ったのはブリス｡
下地処理さえしっかりやればド派手なツヤと写りこみ＆スベスベの触感が楽しめまっせw
①下地処理
トラップ粘土で鉄粉除去→極細コンパウンドで酸化皮膜とキズを除去→超極細コンパウンドで鏡面仕上げ→ママレモン系の中性洗剤を使って洗車(油分除去)
②コーティング
TRIZ・ブリス・バリアスコート・・・
色々使ってみて個人的に仕上がりの良さで気に入ったのはブリス｡
下地処理さえしっかりやればド派手なツヤと写りこみ＆スベスベの触感が楽しめまっせw
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:21:26.68 ID:zjjC8TDYO
NAインポからrskに乗りかえるお
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:27:54.75 ID:XnkXiAjb0
HKSサイレントハイパワー装着。
サイレントではありません！珍走並みです！ｗｗｗ
サイレントではありません！珍走並みです！ｗｗｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 01:34:24.13 ID:CX8inGDc0
レガリススーパーR付けてる人いる？
音は程よい感じ？
音は程よい感じ？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 07:33:59.55 ID:7TFoYt+R0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 07:36:30.72 ID:5zwKKWas0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 07:40:51.33 ID:fF6/9PSeP
パワーゲッター付けてるけど、住宅街ではアクセルを控える位に賑やかだね、
2000～3500rpm位で水平対向らしい音を楽しめるマフラーってあるんかね、
さすがにこれだと、暖気運転でもご近所から苦情がきそう
2000～3500rpm位で水平対向らしい音を楽しめるマフラーってあるんかね、
さすがにこれだと、暖気運転でもご近所から苦情がきそう
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:42:47.23 ID:gftlSXTA0
タイミングベルトって10万で交換が目安じゃないですか
98年式BH5A GTBで9万キロですが、車検で変えた方が無難ですかね
年間5千キロ位しか乗らないからもう2年いけるんだよね
知り合いの整備士は10万いってなきゃ大丈夫みたいなニュアンスなんで悩みどころ。
98年式BH5A GTBで9万キロですが、車検で変えた方が無難ですかね
年間5千キロ位しか乗らないからもう2年いけるんだよね
知り合いの整備士は10万いってなきゃ大丈夫みたいなニュアンスなんで悩みどころ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:45:39.84 ID:uTclQ+as0
>>468
その年式なら走行距離無関係に換えるのが吉
その年式なら走行距離無関係に換えるのが吉
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:06:17.74 ID:CX8inGDc0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:17:00.10 ID:mPVsXoNX0
>>468
たぶん変えといたほうがいいよ
あまり乗らないのってむしろベルトに良くないって聞くし
水平対向のタイベルの長さに驚くから
つってもウチのH12年9,5万ｋｍ走ったベルトは合わせが消えてた位で痛みほとんどなかったけど・・・
市販の補修スプレーってよくできてるねぇ
ラインになくて調合してもらったコーストグレーなんだけど
俺からすれば境も気づかないくらい上々
たぶん変えといたほうがいいよ
あまり乗らないのってむしろベルトに良くないって聞くし
水平対向のタイベルの長さに驚くから
つってもウチのH12年9,5万ｋｍ走ったベルトは合わせが消えてた位で痛みほとんどなかったけど・・・
市販の補修スプレーってよくできてるねぇ
ラインになくて調合してもらったコーストグレーなんだけど
俺からすれば境も気づかないくらい上々
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 09:59:32.69 ID:HlLIpn5m0
>>468
車検で変えた方が無難、劣化確認して切れる寸前まで使ってやったぜ！！
という人もなかなか居ない
いたらたぶんこんな人 渋滞の中や誰もいない田舎道でいつ切れるかの緊張感と焦燥感がたまらなくよかったよ とか
やるならここでよく出る定番の一式交換もしといた方が後々お金かからない…のは知っていそうだね
車検で変えた方が無難、劣化確認して切れる寸前まで使ってやったぜ！！
という人もなかなか居ない
いたらたぶんこんな人 渋滞の中や誰もいない田舎道でいつ切れるかの緊張感と焦燥感がたまらなくよかったよ とか
やるならここでよく出る定番の一式交換もしといた方が後々お金かからない…のは知っていそうだね
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 10:45:34.64 ID:rxnaRjLR0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 13:07:26.37 ID:yzjPzHa00
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 15:39:08.37 ID:WO1yHo930
巻き巻きしてるな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:09:12.68 ID:cljkvLtL0
ＢＥ５なんですけどチューニング系のスレありますか？
今はもうないのかなぁ
今はもうないのかなぁ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 17:46:57.20 ID:rxnaRjLR0
個別のチューニングスレがあったのが異端だっただけよ
いろいろご意見ありがとう
まだしばらく乗るつもりだし、変えときますかな。
震災で収入が減ったので、現金を減らしたくないってのが本音なんだけど
壊れてしまったら、元も子もないからね
まだしばらく乗るつもりだし、変えときますかな。
震災で収入が減ったので、現金を減らしたくないってのが本音なんだけど
壊れてしまったら、元も子もないからね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 18:37:05.23 ID:HlLIpn5m0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:47:18.07 ID:R939EaN/O
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 19:48:57.09 ID:R939EaN/O
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 20:55:28.74 ID:u7Jm/IBbO
カースポットでもメーターまきまきするよ
俺は2600キロのを買ったけど納車数日後に整備手帳？(メンテナンスノートだっけ)のとあるページに5800キロでリコール対策部品に交換って書いてあるのを発見した
ちょっと(´･ω･`)ってなった
10年前の話しだけどﾈ
俺は2600キロのを買ったけど納車数日後に整備手帳？(メンテナンスノートだっけ)のとあるページに5800キロでリコール対策部品に交換って書いてあるのを発見した
ちょっと(´･ω･`)ってなった
10年前の話しだけどﾈ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:10:09.10 ID:6pywQkDo0
>>479
ありがと！！
ありがと！！
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:10:24.01 ID:ReyFMZdL0
>>482
どこのスバルカースポット？
どこのスバルカースポット？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 22:53:45.48 ID:ReyFMZdL0
>>474
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=36276
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=32932
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=31409
じゃあこれも全部巻き戻しされてるんだね＾＾
個人的には、素人憶測であんまり適当な事言わない方がいいと思うよ・・・。
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=36276
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=32932
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=31409
じゃあこれも全部巻き戻しされてるんだね＾＾
個人的には、素人憶測であんまり適当な事言わない方がいいと思うよ・・・。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 23:50:17.97 ID:3ZPXxDgf0
>>485
最初のは乗って無い感じ、信用できそう。
だけど、あとの2点は微妙だよねぇ。
2点目のエアロのは内部写真無いし、ミラーまで交換しているしねぇ。
実車見ないと信用できない。
3点目はステアの写真を見る限り、革巻きが擦れているし
助手席シートの左尻側の潰れ具合もとても3万kmとは思えない。
最初のは乗って無い感じ、信用できそう。
だけど、あとの2点は微妙だよねぇ。
2点目のエアロのは内部写真無いし、ミラーまで交換しているしねぇ。
実車見ないと信用できない。
3点目はステアの写真を見る限り、革巻きが擦れているし
助手席シートの左尻側の潰れ具合もとても3万kmとは思えない。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:04:14.71 ID:MPnWWNq50
>>470
そっか。
藤壺はマフラー専業だから品質は良いね。
スーパーＲはサイレンサーの太さを見れば
解るけど音は控えめだよ。経年変化にも
柿本より全然優れているよ。
音で気を使うとしたら冬の早朝アイドル
位だね。
そっか。
藤壺はマフラー専業だから品質は良いね。
スーパーＲはサイレンサーの太さを見れば
解るけど音は控えめだよ。経年変化にも
柿本より全然優れているよ。
音で気を使うとしたら冬の早朝アイドル
位だね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:13:16.87 ID:IJyYXHcQ0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:19:51.45 ID:VstF9oMWO
妬みか？Dで保証付きの車両が巻いてあると？
まあ書いてるのは一人だろうけど。
まあ書いてるのは一人だろうけど。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:24:34.52 ID:JbL7YNN8P
ディーラー車とうたってても、 登録だけしてスバルの看板あげてる町工場なんかもある。
そこがどんな店かわからんし、まずば行って見てこい、でいいだろ
何いがみ合ってんだよ…
そこがどんな店かわからんし、まずば行って見てこい、でいいだろ
何いがみ合ってんだよ…
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:27:38.39 ID:IJyYXHcQ0
妬み？何を妬んでるっつーんだろうなw
根拠もろくに無しで一人で書いてるとか勘ぐってたりさ、
暑くなったとは言えちょっと変な人が湧いてきたね。
根拠もろくに無しで一人で書いてるとか勘ぐってたりさ、
暑くなったとは言えちょっと変な人が湧いてきたね。
493 ：（・〇・）：2011/07/09(土) 10:30:19.45 ID:EANLizaC0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903077220110529002.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903102120100610005.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/916011070909030773019.html
これについて皆さんの意見をお願いします(´ｰ`* ))))
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903102120100610005.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/916011070909030773019.html
これについて皆さんの意見をお願いします(´ｰ`* ))))
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:39:17.13 ID:dli8+JWH0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 10:59:56.24 ID:XH5oVKyI0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:08:39.10 ID:JbL7YNN8P
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 11:16:07.80 ID:OLCHB/Pn0
乗り換える気満々だなw
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:07:24.52 ID:bJK9IizW0
10年で本当に2万キロの見分け方は
運転席シート、ハンドル、シフトレバー
この3点が交換されてないか
他の部品と見比べて判断する
未交換と判断出来れば後は簡単
順番に匂いを嗅ぐだけ
特にシートは入念に嗅いでみよう
吐き気がしなければ購入OK
運転席シート、ハンドル、シフトレバー
この3点が交換されてないか
他の部品と見比べて判断する
未交換と判断出来れば後は簡単
順番に匂いを嗅ぐだけ
特にシートは入念に嗅いでみよう
吐き気がしなければ購入OK
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:07:52.30 ID:jpWC7Zt70
もうお前は家の人間じゃない。出てけ！
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 12:42:43.60 ID:ZjaJ2dI30
オートウェーブで
タイベル交換込み４万
ウオポン一緒の場合はプラス部品代のみ
ってキャンペーンやっていますが、これはお得？
タイベル交換込み４万
ウオポン一緒の場合はプラス部品代のみ
ってキャンペーンやっていますが、これはお得？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:06:04.14 ID:fdgIzWIdO
全ては運です
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 16:32:36.53 ID:MvhGpzjA0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 17:14:06.31 ID:0uPO3ugi0
奮発してＲＥＳＰＯのＳＵＢＡＲＩＳＵＴ Ｒとかいうオイル入れた
フィルター込みで12600円した；；
あとで後悔した
フィルター込みで12600円した；；
あとで後悔した
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:06:01.88 ID:IJyYXHcQ0
そりゃ後悔するのは後だと相場が決まってるが
具体的にどう後悔した？
具体的にどう後悔した？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:24:34.84 ID:IKFT9HnS0
エンジンオイル管理は高級品より交換頻度だとあれほど
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:32:35.44 ID:Ey1GrJKGO
本日エルコンのオートスイッチをﾎﾟﾁｯと押すも作動せず。
マニュアルを押すと作動。
余りの暑さによる不調かな・・・
by BH5C@75000㌔
マニュアルを押すと作動。
余りの暑さによる不調かな・・・
by BH5C@75000㌔
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 21:04:42.97 ID:Elw2d8C10
ゼロスポ版のは一回入れた事あります
田舎の山道で頻繁にセカンダリ廻しても怖くない感じは確かにありました。
マイナス要因を挙げるとすれば硬さゆえのフィーリングの変化と燃費ぐらい
15万キロ突破した今でもエンジン調子良いのはこの時のチタンが巧い事作用してくれているせいかな･･･と思いたいｗ
>>503はどう後悔したのか教えて
田舎の山道で頻繁にセカンダリ廻しても怖くない感じは確かにありました。
マイナス要因を挙げるとすれば硬さゆえのフィーリングの変化と燃費ぐらい
15万キロ突破した今でもエンジン調子良いのはこの時のチタンが巧い事作用してくれているせいかな･･･と思いたいｗ
>>503はどう後悔したのか教えて
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:16:40.89 ID:EtdQk2Uu0
中身はRESPOで半額で買えるからでないの
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:18:55.74 ID:5PysxCtc0
ERO SPORTSの製品はもう入手できないんだよね？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 22:59:56.76 ID:XH5oVKyI0
今日初めてクラッチフルードのベーパロックを体験した
フルード漏れ出したかと焦ったが、リザーブ見たら減ってなくてちょい安心
エアコン掛けっぱなしだとベーパロック起こしやすいのかな？？
とりあえずエンジン止めてボンネット開けて20分ぐらい冷ましたけど
ペダル踏みしろの半分ぐらいはスコっと踏めて手応え無かった
しかしエンジン掛けると完全回復
これ一体何が起きたんだろう
クランキングの振動でエアがリザーブ側に抜けてきたのかな…
フルード漏れ出したかと焦ったが、リザーブ見たら減ってなくてちょい安心
エアコン掛けっぱなしだとベーパロック起こしやすいのかな？？
とりあえずエンジン止めてボンネット開けて20分ぐらい冷ましたけど
ペダル踏みしろの半分ぐらいはスコっと踏めて手応え無かった
しかしエンジン掛けると完全回復
これ一体何が起きたんだろう
クランキングの振動でエアがリザーブ側に抜けてきたのかな…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:01:34.10 ID:mNrTz3eOO
BH5A型のMT海苔です。
シフトブーツがぼろぼろになってきたので交換したいのですが、難しいですか？
シフトブーツがぼろぼろになってきたので交換したいのですが、難しいですか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:48:31.47 ID:RTwubYtd0
>>511
俺はコレ○ヤっていうところから本革のシフトブーツ買ったけど
この車の簡素な内装に少しだけ高級感が出て良かったよ。
サイドブレーキレバー、アームレストと同時に替えた。
他のところでも同じようなの変えるかも。
俺はコレ○ヤっていうところから本革のシフトブーツ買ったけど
この車の簡素な内装に少しだけ高級感が出て良かったよ。
サイドブレーキレバー、アームレストと同時に替えた。
他のところでも同じようなの変えるかも。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:54:12.75 ID:JYfJvztX0
HKSのハイパーマフラー爆音すぎて結局インナーサイレンサー入れた。
何やってるのか ワカンネ
しかも純正イカリングだと左寄りに出てしまい（マフラーのハンガー自体は曲がりなく正常）
バンパーのR形状と合わずめちゃ格好悪かったので、追加で汎用イカリング購入。
安物買いの銭失いとはこの事だ！
ああもう純正にもどそうかなぁあああああああああ！？
何やってるのか ワカンネ
しかも純正イカリングだと左寄りに出てしまい（マフラーのハンガー自体は曲がりなく正常）
バンパーのR形状と合わずめちゃ格好悪かったので、追加で汎用イカリング購入。
安物買いの銭失いとはこの事だ！
ああもう純正にもどそうかなぁあああああああああ！？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:32:04.02 ID:KU0Hl9sL0
>>511
シフト周りのパネル外すのに多少コツがいるけどそれさえ出来れば簡単
外し方はこの辺参考にしてください
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/kaitai/center-panel.html
シフト周りのパネル外すのに多少コツがいるけどそれさえ出来れば簡単
外し方はこの辺参考にしてください
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/kaitai/center-panel.html
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 01:20:54.98 ID:O8kA0UlS0
もうすぐ9年(だったはず)の車検なんでディーラーもっていったら見積もりがフルでメンテして25万だった 10万キロのベルト交換したりタイヤも1年以内に交換来そうだったんで新型ほぼ契約までしてきた
減税まで考えたら50万の差に負けた
新型試乗もしたんだが、帰り道BHのよさを再確認した
新型はノンターボ BHはターボ
減税まで考えたら50万の差に負けた
新型試乗もしたんだが、帰り道BHのよさを再確認した
新型はノンターボ BHはターボ
516 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/07/10(日) 01:28:14.87 ID:FnYR1g4LP
>>510
フルードの劣化
気温が低めの時には出ないだけで、気温が上がりエンジンルーム内の温度も上がると
タービンがクラッチマスターに近いために起きる可能性がある症状だよ
走行中は走行風によって温度が下がるから出ないんだが、信号待ちなんかで止まると
みるみる内に踏み応えが無くなりスッカスカに
何とか発進すると冷えて元に戻る→止まると抜けるの繰り返し
簡易的な対策としてはクラッチマスター上辺りのカウルトップのゴムを10cmほど
切り取って熱を少しでも逃がす様にしてやると良い
しかし根本的に解決するにはフルード交換推奨
フルードの劣化
気温が低めの時には出ないだけで、気温が上がりエンジンルーム内の温度も上がると
タービンがクラッチマスターに近いために起きる可能性がある症状だよ
走行中は走行風によって温度が下がるから出ないんだが、信号待ちなんかで止まると
みるみる内に踏み応えが無くなりスッカスカに
何とか発進すると冷えて元に戻る→止まると抜けるの繰り返し
簡易的な対策としてはクラッチマスター上辺りのカウルトップのゴムを10cmほど
切り取って熱を少しでも逃がす様にしてやると良い
しかし根本的に解決するにはフルード交換推奨
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 02:25:53.16 ID:hr5ICT/v0
>>516
ありがとうです
原因せっかく教えてもらったけど、フルードの劣化ということは把握してました
エンジン掛けた直後にいきなり普通に戻ったのが不思議で…
ただ冷ましてエンジン掛けただけで元に戻るのも普通の症状なんでしょうか？
こればっかりが不思議でたまりません
ありがとうです
原因せっかく教えてもらったけど、フルードの劣化ということは把握してました
エンジン掛けた直後にいきなり普通に戻ったのが不思議で…
ただ冷ましてエンジン掛けただけで元に戻るのも普通の症状なんでしょうか？
こればっかりが不思議でたまりません
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 06:41:55.95 ID:1hyQ1KwkO
>>514
サンクスです
サンクスです
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:38:51.60 ID:svKsekORO
タイヤ交換行こうと思う。5万以下ないかな？215／45／17です。コリアン以外で。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 12:55:42.89 ID:wVxOgBKW0
DRBしかない。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 13:08:55.08 ID:svKsekORO
>>520 ㌧。あと四年乗りたい。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 14:55:23.07 ID:eEUJQu9wO
ﾌｧｲｱｽﾄﾝのﾜｲﾄﾞｵｰﾊﾞﾙに4本39800円で交換しました
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 15:17:58.96 ID:HjQt4uBj0
先生教えてください。BH5C AT 4万キロどす。
90度左折時にトロトロからアクセルを開けると、ボディに「コンッ」っとショックを感じるようになったのですが
どなたか原因わかるかたいらっしゃいますか。
感じ的には右前なんですが、いまいちハッキリわからないです。
・昨日から突然鳴り始めました。
・右に曲がるときは鳴りません。
・左でも舵角が浅いと鳴りません
・先月12カ月点検受けたばっかりです。。。
90度左折時にトロトロからアクセルを開けると、ボディに「コンッ」っとショックを感じるようになったのですが
どなたか原因わかるかたいらっしゃいますか。
感じ的には右前なんですが、いまいちハッキリわからないです。
・昨日から突然鳴り始めました。
・右に曲がるときは鳴りません。
・左でも舵角が浅いと鳴りません
・先月12カ月点検受けたばっかりです。。。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:25:00.93 ID:mv7qQ9iP0
>>519
去年の話しだけど
ダンロップDZ101の215/45/17の(新品)を
ヤフオクで4本を4万以下で買った
製造年月日も普通に新しかった
その店自体が、家から近かったから(都内)
直に買いに行けて送料もかからなかったわ
それを今も履いてる。
あの店いまオクに出店してんのかな？
去年の話しだけど
ダンロップDZ101の215/45/17の(新品)を
ヤフオクで4本を4万以下で買った
製造年月日も普通に新しかった
その店自体が、家から近かったから(都内)
直に買いに行けて送料もかからなかったわ
それを今も履いてる。
あの店いまオクに出店してんのかな？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:28:20.10 ID:I6ln+7/60
>>398
せんたーでふ鴨
せんたーでふ鴨
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:28:47.68 ID:H19d8fzR0
どらごん
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 17:29:14.10 ID:I6ln+7/60
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:09:04.89 ID:XZ9iO61iO
>>519
ハイグリ特化型→FEDERAL 595RS-R(次点→MARANGONI Mithos)
セカンドスポーツタイプ→FEDERAL SS595・NANKANG NS-2
ベーシックタイプ→PERELLI P7
コリアンは敢えて外したけど色々あるよ～
ハイグリ特化型→FEDERAL 595RS-R(次点→MARANGONI Mithos)
セカンドスポーツタイプ→FEDERAL SS595・NANKANG NS-2
ベーシックタイプ→PERELLI P7
コリアンは敢えて外したけど色々あるよ～
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:16:58.71 ID:RlA7psa00
PERELLIは昔一度だけ履いたが、ロードノイズがひどくて選択肢から外れた
今のは良くなったのだろうか
今のは良くなったのだろうか
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 21:26:07.26 ID:0nxhJlPB0
おらもペレリ欲しかんべよ～
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:11:09.86 ID:W7o4EVzt0
>>525
ATにセンターデフは無い
ATにセンターデフは無い
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:26:44.91 ID:I6ln+7/60
ATはデフロック状態なんだ？ｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:06:21.80 ID:ge83MXkB0
ピレリP7 ロードノイズは気になるね～。
グリップはなかなかいいし、あんま減らないからいいんだけど。
グリップはなかなかいいし、あんま減らないからいいんだけど。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:38:04.80 ID:3bvz3S3T0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 00:44:36.85 ID:Q47Wcl/i0
買ったときにSTIゲノムが付いてたんだけどもうちょっとだけ音がするやつに換えたい
おすすめないですか？
候補としてはHKSサイレントハイパワー、アペックスN1、レガリスRあたりです。
柿本クラスはさすがにやばそうなので除外で。
ゲノムだとアイドリング時は良い感じなんだけど、走り出すとあんま音がしないので。。
おすすめないですか？
候補としてはHKSサイレントハイパワー、アペックスN1、レガリスRあたりです。
柿本クラスはさすがにやばそうなので除外で。
ゲノムだとアイドリング時は良い感じなんだけど、走り出すとあんま音がしないので。。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 01:02:21.91 ID:Y+8IiF1Q0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 01:31:22.49 ID:0Uy6LRjf0
N1は爆音だなーｗ
中古で使いこまれて消音機能死んでるHKSも爆音でスヨ
まあ、自分はあまりの音量に驚いてインナーサイレンサー付けちゃったけど、
ターボで 出口120 → 51に口径を絞るサイレンサーってエンジンその他に負担かけませんか？
音量的には約半分くらいになって、丁度よくてすごく満足してますがちょっと心配です・・・、
中古で使いこまれて消音機能死んでるHKSも爆音でスヨ
まあ、自分はあまりの音量に驚いてインナーサイレンサー付けちゃったけど、
ターボで 出口120 → 51に口径を絞るサイレンサーってエンジンその他に負担かけませんか？
音量的には約半分くらいになって、丁度よくてすごく満足してますがちょっと心配です・・・、
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:10:43.82 ID:gH+2/9JiO
背圧上がってしまいます。
タービン真っ赤ね
タービン真っ赤ね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:14:36.33 ID:gH+2/9JiO
ピロリはプロドライブが使ってたね。
路面に合った時はやたら速い、しかし合わない時にはリタイア
路面に合った時はやたら速い、しかし合わない時にはリタイア
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:14:44.42 ID:viHefHsF0
寺からオイル添加剤のワンタイムフロンティア勧められるが、効果あんのかな？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:48:56.48 ID:57cUcpOJ0
ゲノム≒レガR<サイレントHP<N1
N1は爆音、柿本みたいにバリバリうるさいのと違って音自体がデカイ感じ
前にGC8＋N1だった時は帰省したとき帰ってきたのが1km先から分かるって親に言われたが
今のBH5＋サイレントHPだとせいぜい4,500m
GCとBHの違いはあるが比較の参考にはなるかと
N1は爆音、柿本みたいにバリバリうるさいのと違って音自体がデカイ感じ
前にGC8＋N1だった時は帰省したとき帰ってきたのが1km先から分かるって親に言われたが
今のBH5＋サイレントHPだとせいぜい4,500m
GCとBHの違いはあるが比較の参考にはなるかと
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 10:54:49.82 ID:5AS8St9eO
>>540
寺とお客様間に芽生えた見えない摩擦を軽減し、
オイルの割引で磨耗した利益を減らし、
尚且つ寺の懐に入るお金の流れを滑らかにして潤し、
財務状況を改善に効果があります。
さぁ、お布施じゃ、お布施じゃ、信心するのじゃ、信心するのじゃ、お布施するのじゃ～
寺とお客様間に芽生えた見えない摩擦を軽減し、
オイルの割引で磨耗した利益を減らし、
尚且つ寺の懐に入るお金の流れを滑らかにして潤し、
財務状況を改善に効果があります。
さぁ、お布施じゃ、お布施じゃ、信心するのじゃ、信心するのじゃ、お布施するのじゃ～
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:18:49.33 ID:PN6KGjmX0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:32:40.81 ID:bp9xSZBM0
最近エンジンチェックランプが点灯したので
02センサー交換したものの、エンジンチェックランプ
又点灯。他に考えられる箇所はどこなんじゃろ？
猛暑のせいでセンサー類あちこち異常をきたしとる？
現在90000㌔のBH5C
02センサー交換したものの、エンジンチェックランプ
又点灯。他に考えられる箇所はどこなんじゃろ？
猛暑のせいでセンサー類あちこち異常をきたしとる？
現在90000㌔のBH5C
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:06:51.34 ID:NRAVmOCQO
えっ、バッフル付けるとタービン壊れるかもなの！!?
546 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/07/11(月) 12:30:51.41 ID:rprS7YVm0
壊れるかってのw
BGで304MAX入れて踏んでたわwwwwwwwww
BGで304MAX入れて踏んでたわwwwwwwwww
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:37:40.42 ID:NRAVmOCQO
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:35:46.37 ID:v4UwevOo0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 13:51:57.36 ID:Y+8IiF1Q0
>>547
まて、普通にまったり乗ってる分には問題ないけど、
排圧高くなりすぎるから全開（フルブースト）走行はやめたほうが身のため。
アペックスのアクティブテールサイレンサーみたいな可変のならいけると思う。
まて、普通にまったり乗ってる分には問題ないけど、
排圧高くなりすぎるから全開（フルブースト）走行はやめたほうが身のため。
アペックスのアクティブテールサイレンサーみたいな可変のならいけると思う。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:03:17.48 ID:HmImlxRc0
>>541
おいおい待て
なんでN1で1km先なのに、それより静かなサイレントHPで4.5kmって距離伸びてるんだ？
ただのゼロ付け過ぎかとも思ったが、カンマまでついてるし…
すまん、細かいことまで気にしてしまう性格でね
許しておくれ
おいおい待て
なんでN1で1km先なのに、それより静かなサイレントHPで4.5kmって距離伸びてるんだ？
ただのゼロ付け過ぎかとも思ったが、カンマまでついてるし…
すまん、細かいことまで気にしてしまう性格でね
許しておくれ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:20:45.69 ID:U7Qz3RqK0
そう言われて気づいた、確かに書き方おかしかったわｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 14:29:43.29 ID:0AbixgEm0
>>500
オートウェーブ ＨＰで確認しました
Ｖ型と水平対向が４０ｋらしいですね。
ＴＥＬしてみたら 予約制で１日預かりらしい。
頼んでみようかな。 関連部品込みいくらなのか、川口からドライブがてら直接行ってみようかとも思った。
美女木ではやらないんかね？？ 美女木は規模縮小方向なのかね(´ﾟ∀ﾟ｀；)
オートウェーブ ＨＰで確認しました
Ｖ型と水平対向が４０ｋらしいですね。
ＴＥＬしてみたら 予約制で１日預かりらしい。
頼んでみようかな。 関連部品込みいくらなのか、川口からドライブがてら直接行ってみようかとも思った。
美女木ではやらないんかね？？ 美女木は規模縮小方向なのかね(´ﾟ∀ﾟ｀；)
553 ：sage：2011/07/11(月) 16:36:59.26 ID:PR7auChN0
wwwwwwwwww
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 17:40:53.41 ID:c+KFnXpp0
サイレンサー付けて踏んだら明らかに吹けない、ブーストが上がらなかった
からエンジンに対する負荷は大きいと思うけどな。
壊れるかは知らんけど。
むしろサイレンサーを常に入れるくらいなら、それと同程度の音量のマフラーに換えるけど。
からエンジンに対する負荷は大きいと思うけどな。
壊れるかは知らんけど。
むしろサイレンサーを常に入れるくらいなら、それと同程度の音量のマフラーに換えるけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 17:48:02.64 ID:iKGGSYQ40
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:03:32.54 ID:NRAVmOCQO
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:31:38.24 ID:YE0YIrrGP
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:05:46.51 ID:Y+8IiF1Q0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:07:41.15 ID:oGTkYCUWO
99年式BEは人間で言えばヨボヨボのお爺さんだが
計画はまだたくさんある。
計画はまだたくさんある。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:10:51.13 ID:Ql3z0n5j0
インナーサイレンサーなんて大人しく乗るときのもんだろ
普段からわりと踏むやつはインナーサイレンサーが必要ないもの買えよって
普段からわりと踏むやつはインナーサイレンサーが必要ないもの買えよって
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:03:19.16 ID:auhgNUZp0
しかし、おれのＢＨ壊れんわ。
オイル交換5000毎。
むちゃくちゃには乗ってないが。
オイル交換5000毎。
むちゃくちゃには乗ってないが。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:11:18.15 ID:PN6KGjmX0
PS Revolution付けてるけど、バネの強さ弄ってもあんまり変わった気がしない。
それよりガスケットが車検まで持たないっぽい。
それよりガスケットが車検まで持たないっぽい。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 02:44:47.66 ID:jJtxzS/x0
気づかないだけで実は壊れてるとこがあったりすると、見つけたとき凹むよね・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 05:46:19.03 ID:MEXiDzzA0
>>563
中古で買うときマフラー社外、ノーマルに戻してもらい購入して数年
最近マフラーガスケットあたりから漏れ発見
ジャッキアップして買ったガスケット持ち潜り込むが、よく見ると センターパイプ溶接で穴埋めしてやがった所から漏れてた
ボルトゆるめるどころか余計な事したら終わりそうなので、センターパイプオクで落とすよ
整備記録にも書いていないし
ばれなきゃいいって業者は消えてなくなれと思うが、無くならないんだよな
中古で買うときマフラー社外、ノーマルに戻してもらい購入して数年
最近マフラーガスケットあたりから漏れ発見
ジャッキアップして買ったガスケット持ち潜り込むが、よく見ると センターパイプ溶接で穴埋めしてやがった所から漏れてた
ボルトゆるめるどころか余計な事したら終わりそうなので、センターパイプオクで落とすよ
整備記録にも書いていないし
ばれなきゃいいって業者は消えてなくなれと思うが、無くならないんだよな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:57:03.02 ID:ON7uJyx70
>>544 >>555
A/Fセンサーの可能性あり。
おれも同じくチェックランプ点灯でディーラーで調べて貰った。
O2センサーかと覚悟してたら「A/Fセンサーの故障ですね」って言われた。
どっちも似たようなもんだが、詳しくはググってくれ
A/Fセンサーの可能性あり。
おれも同じくチェックランプ点灯でディーラーで調べて貰った。
O2センサーかと覚悟してたら「A/Fセンサーの故障ですね」って言われた。
どっちも似たようなもんだが、詳しくはググってくれ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:33:00.02 ID:m06rHz5C0
>>565
修理代はどれくらいかかりましたか？
修理代はどれくらいかかりましたか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:35:28.99 ID:7MxKvE7L0
>>564
むしろサービスだと思うが。
むしろサービスだと思うが。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:42:48.07 ID:jJtxzS/x0
>>564
記録簿ついてなかった自分はいつもヒヤヒヤしながら走らせてる
けどまあ車を信頼することも大事だよね
>>565
>>544はC型だからA/Fセンサーはついてない
>>544
ダイアグ見て故障箇所特定してから修理すればよかったのに・・・
とりあえず今回の点灯はリードメモリーを実行してみるといい
記録簿ついてなかった自分はいつもヒヤヒヤしながら走らせてる
けどまあ車を信頼することも大事だよね
>>565
>>544はC型だからA/Fセンサーはついてない
>>544
ダイアグ見て故障箇所特定してから修理すればよかったのに・・・
とりあえず今回の点灯はリードメモリーを実行してみるといい
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 15:27:10.38 ID:n3nFjNSeO
むしろ割り切ってインナーサイレンサーを外して常時爆音で行く事にした。
これで俺もキチガイレガ乗りの仲間入りだ。お前らよろしくな
これで俺もキチガイレガ乗りの仲間入りだ。お前らよろしくな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 16:48:32.85 ID:bmzKpbtMP
一緒にすんなバカw
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 17:31:27.01 ID:xO2v+2FPO
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 18:11:21.28 ID:+RsmMZ6f0
C型ってA/Fセンサーついてないんだ
知らなかったは
知らなかったは
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 18:46:21.32 ID:rWBCnst20
ついてるだろ
交換された覚えあるぞ
交換された覚えあるぞ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:04:55.00 ID:5bCXJwaL0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:09:17.75 ID:KF1xddHO0
エアフロとそれ交換されたのよ、アイドリングが不安定になった時に。。
町工場のおっちゃんだったから、勘違いしてたのかもだけど
町工場のおっちゃんだったから、勘違いしてたのかもだけど
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:12:35.96 ID:jJtxzS/x0
まあO2(A/F)センサーって書かれることもあるから誤解しやすいかも知らんが
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1304641659/700にもある通りだ
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1304641659/700にもある通りだ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:24:48.79 ID:MEXiDzzA0
>>567
サ、サービスなのか
>>568
対策交換部品とかだったらいいんだよな
知ってあとから納得できる
あらかじめ知っておきたかったなといえば知っておきたかったのと、あんな狭いところで２度見したのは生まれて初めてだった
サ、サービスなのか
>>568
対策交換部品とかだったらいいんだよな
知ってあとから納得できる
あらかじめ知っておきたかったなといえば知っておきたかったのと、あんな狭いところで２度見したのは生まれて初めてだった
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 22:39:35.10 ID:/ioVQj1u0
その昔、感謝デイ行った時アイドル不調がたまーに発生してたからダイアグかけて貰った
チェックシートにはこう書かれていた、
「リーン、リッチ共に数値に異常はありませんがA/Fセンサの数値に張り付きがみられます点検のため後日入庫をおすすめします」
･･･どう見ても俺が持ち込んだBHはC型GT-Bです本当にありがとうございｒｙ
D型からA/F云々は後から知りましたが
懸案のアイドル不調はエアフロセンサ交換（1万4千位？+ホムセンで買った安いトルクス千円位）で完治しましたとさ
チェックシートにはこう書かれていた、
「リーン、リッチ共に数値に異常はありませんがA/Fセンサの数値に張り付きがみられます点検のため後日入庫をおすすめします」
･･･どう見ても俺が持ち込んだBHはC型GT-Bです本当にありがとうございｒｙ
D型からA/F云々は後から知りましたが
懸案のアイドル不調はエアフロセンサ交換（1万4千位？+ホムセンで買った安いトルクス千円位）で完治しましたとさ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:14:39.42 ID:bns8o1PN0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 23:47:43.22 ID:RvEU3YHF0
ターボ系はA/Fありだとおもう。
私のBEEはA/Fなし。
私のBEEはA/Fなし。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:37:06.29 ID:oI4934xn0
えーとね、「マフラーを社外に交換」っていう発想自体無いんだ、ごめんね。
爆音は氏ねばいいと思う。
爆音は氏ねばいいと思う。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:18:08.15 ID:xVoeb3GFO
なんだとこの野郎
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 01:24:48.30 ID:bgzdV5C00
>>581
屋上
屋上
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 02:11:20.40 ID:fS3OFrXr0
氏ねとは思わないが基本的に>>581の通りだな
自分のはE-tune IIのATだからフルノーマルでいいや
自分のはE-tune IIのATだからフルノーマルでいいや
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 02:23:12.95 ID:0VlCnQyZ0
前後同じ空気圧ってやっぱりまずい？
フロントヘビーのAWDだから、規定値通りフロント高めがセオリーなのかな？
フロントヘビーのAWDだから、規定値通りフロント高めがセオリーなのかな？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:50:55.16 ID:WFG7XGEuO
205/55R16のタイヤは前後同一指定だけどな。
俺は荷物積むので前後は0.1の差しかつけてないけど。
俺は荷物積むので前後は0.1の差しかつけてないけど。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:18:29.82 ID:dbRLi+Ws0
>>584
つーかむしろMTの方が交換してどうすんの？って感じなんだけどね。
標準で可変マフラーついてるし。
制御は雑そうだけど、非過給域で背圧を稼ぎつつ過給域では排気効率
上げることをちゃんと考えて作られてるのにわざわざ改悪してどうする
って感じ。
つーかむしろMTの方が交換してどうすんの？って感じなんだけどね。
標準で可変マフラーついてるし。
制御は雑そうだけど、非過給域で背圧を稼ぎつつ過給域では排気効率
上げることをちゃんと考えて作られてるのにわざわざ改悪してどうする
って感じ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 07:27:22.87 ID:GwHrEMAb0
音が好きだから。
ま、合法的な範囲内ならどっちでもいいんじゃね。
ま、合法的な範囲内ならどっちでもいいんじゃね。
たしかにオレのもD型だわ・・・
モデルによるA/Fセンサーの有無についてはわからんかった。
騒がせたようでいあ、なんかスマンかった
>>566
部品自体は￥17,000チョイくらいだったと思うけど
工費や産廃料、消費税やらで結局￥25,000くらいかかったと記憶してる。
モデルによるA/Fセンサーの有無についてはわからんかった。
騒がせたようでいあ、なんかスマンかった
>>566
部品自体は￥17,000チョイくらいだったと思うけど
工費や産廃料、消費税やらで結局￥25,000くらいかかったと記憶してる。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 09:31:22.78 ID:YQZ6E8rN0
でもドコドコ最高！
ゲノムのマフラー付けてるがやっぱ迷惑かけてると日頃思ってるよ。
でも止められない。等長等爆の新型には魅力を感じない。
ゲノムのマフラー付けてるがやっぱ迷惑かけてると日頃思ってるよ。
でも止められない。等長等爆の新型には魅力を感じない。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 11:14:07.02 ID:weKAT+MQ0
>>550
400ｍか500m先からって、ことでしょw
400ｍか500m先からって、ことでしょw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 13:21:45.34 ID:7PbvYLHCi
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:42:11.20 ID:jgoNMp2o0
ドコドコ音に全く興味のない俺はチタンに憧れてガナドール入れたけど、
低速はスカスカになるわ車止めに擦るわ彼女の家族に顰蹙買うわで
三ヶ月位で純正に戻した。結論：純正最高。
低速はスカスカになるわ車止めに擦るわ彼女の家族に顰蹙買うわで
三ヶ月位で純正に戻した。結論：純正最高。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:47:33.35 ID:yJ6eTj3D0
なんだかんだ言ってワゴリスでもうるさいもんな・・
年取ったら社外マフラーの音が不快。
年取ったら社外マフラーの音が不快。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:23:16.85 ID:ySqSt1Jk0
純正派はそろそろ純正みたいに大人しくしなさい
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:17:04.88 ID:oI4934xn0
純正が多数派なのにお前に諭される必要はない
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:45:37.80 ID:TxQ1LHVH0
どちらにしろ>>597はウザめ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:04:55.40 ID:GXJGGACWO
A型乗って早20満期路
来月車検なんだが、買い替えるかどうか悩み中
これといって欲しい車がない
現行は買う気しないし、BPも好きじゃない
来月車検なんだが、買い替えるかどうか悩み中
これといって欲しい車がない
現行は買う気しないし、BPも好きじゃない
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:16:49.81 ID:6h5tXAErO
インプワゴンに乗り換えようかな‥
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:44:51.70 ID:wC2FYJZ40
>>598
世間の目が気になるお年頃なんだろ、ほっといてやれよ。
世間の目が気になるお年頃なんだろ、ほっといてやれよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 21:49:06.80 ID:HfbJQAZs0
最近は複数のメーカーがスポーツ車に力入れ始めているから
BEBHから乗り換えやすい5ナンバー2Lターボ車も出してほしいな。
ほんとどこのメーカーも3ナンバーばっかで困る。
BEBHから乗り換えやすい5ナンバー2Lターボ車も出してほしいな。
ほんとどこのメーカーも3ナンバーばっかで困る。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 22:44:22.40 ID:eVmGWJ8y0
>>600
新型インプレッサはレガにくらぶると内装がガンダムチックで冷めるとおもうんだ。
新型インプレッサはレガにくらぶると内装がガンダムチックで冷めるとおもうんだ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:18:25.71 ID:/x5jRIrY0
う～～む、ドコドコが好きな奴らが多いのか、Ｄ型SOHCの俺は何所へ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:18:35.62 ID:fMs3GUwnP
インプ：ガチガチスポーツ
レガシィ：マイルドスポーツ
って感じ
内装も言われるように骨太な感じ
レガシィ：マイルドスポーツ
って感じ
内装も言われるように骨太な感じ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:18:51.93 ID:2i1wZ/MF0
ちょいと相談なんだが、右ロアアーム交換する事故して以来
どうも右Ｆの車高調のピロが緩むんだ
共回りするし、エアツールがないんでメガネとハンマーでカンカン
叩き込んだんだけど、それでも緩むみたい
インパクト無しって前提で固定できる、なにかいい方法はないもんだろうか
可能なら車体からショックも外さずにできるのがベストなんだｇ
どうも右Ｆの車高調のピロが緩むんだ
共回りするし、エアツールがないんでメガネとハンマーでカンカン
叩き込んだんだけど、それでも緩むみたい
インパクト無しって前提で固定できる、なにかいい方法はないもんだろうか
可能なら車体からショックも外さずにできるのがベストなんだｇ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:36:10.55 ID:TxQ1LHVH0
スプリングワッシャでも入れたらｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 23:52:07.32 ID:CthPsOMc0
>>605
インプ：スポーティ
レガ：ツアラー
じゃねぇのか？ スポーツできる車じゃないよ。
>>606
車高調が何処のか判らんけど、普通は六角とかスパナ保持できる切れ欠きとか
マイナスとかがショックのシャフト頭に入るようになってね？
インプ：スポーティ
レガ：ツアラー
じゃねぇのか？ スポーツできる車じゃないよ。
>>606
車高調が何処のか判らんけど、普通は六角とかスパナ保持できる切れ欠きとか
マイナスとかがショックのシャフト頭に入るようになってね？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 03:00:48.71 ID:DIcLmRJa0
WRX STIはA-Lineなら非等長エキマニだから若干ドコドコなってるね
BH/BEのそれにはかなわないけど
BH/BEのそれにはかなわないけど
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 07:27:05.77 ID:yFkTXsUF0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 10:27:16.48 ID:Z/hadAxz0
当日のインプはスポーツだろ。
レース場を走るのは坊ちゃんお嬢ちゃんがやるサッカーやテニスに対して、インプやエヴォなどは泥にまみれてガチムチ野郎どもが群がるラグビー。
得意分野は違えどスポーツである事は変わりないよ。
レガシーはOBかな？
中年迎えてポッチャリしてたけどEgやシャシーは昔取った杵柄で頑張れば一般人より能力上。
でもガサツな性格は治らなかった感じ。
レース場を走るのは坊ちゃんお嬢ちゃんがやるサッカーやテニスに対して、インプやエヴォなどは泥にまみれてガチムチ野郎どもが群がるラグビー。
得意分野は違えどスポーツである事は変わりないよ。
レガシーはOBかな？
中年迎えてポッチャリしてたけどEgやシャシーは昔取った杵柄で頑張れば一般人より能力上。
でもガサツな性格は治らなかった感じ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:40:14.32 ID:EobdQZFP0
WRX系列のインプはマジもんのモータースポーツ
レガセダンはツアラー系スポーティ
レガワゴンはスポーツユーティリティ
レガセダンはツアラー系スポーティ
レガワゴンはスポーツユーティリティ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:42:20.89 ID:kIVEg3bp0
>>611
そうかぁ？
GC8のSTI-RAなら未だしも、今時のインプじゃとてもスポーツは難しいし、
今年の全日本N4エントリー見てもインプは激減だもの。(維持費が高いのはわかるがｗ）
エボも当代は鈍重で余り評判が宜しくないくらいだし。
レガシィに至ってはミズスマシや泥に持ち込もうと言う意識すら起きない。
昔取った杵柄的発想はもう通用しない時代なんだよ。
それに、あんたの理屈で言えばスターレット(古っ)やVitsでもスポーツだぞ。
そうかぁ？
GC8のSTI-RAなら未だしも、今時のインプじゃとてもスポーツは難しいし、
今年の全日本N4エントリー見てもインプは激減だもの。(維持費が高いのはわかるがｗ）
エボも当代は鈍重で余り評判が宜しくないくらいだし。
レガシィに至ってはミズスマシや泥に持ち込もうと言う意識すら起きない。
昔取った杵柄的発想はもう通用しない時代なんだよ。
それに、あんたの理屈で言えばスターレット(古っ)やVitsでもスポーツだぞ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:55:39.04 ID:q9L+cKXn0
スバル インプレッサ WRX STI…マン島TT新記録の瞬間［動画］
ttp://response.jp/article/2011/06/26/158562.html
まぁインプはスポーツじゃね？
レガシィ(BE)は少し早くてじゃじゃ馬なGT車ってとこかな？
ttp://response.jp/article/2011/06/26/158562.html
まぁインプはスポーツじゃね？
レガシィ(BE)は少し早くてじゃじゃ馬なGT車ってとこかな？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 13:19:13.42 ID:Z/hadAxz0
>>613
あくまで当時な。(当日は間違えorz
BE/BHスレだしw
今のは名前が同じだけで別物だと思ってる。というか、SUBARUはTOYOTAの売れない販売部門に成り下がったイメージ。
インプはなにやりたいのかわからないし、レガシィは長距離移動にだけ特化してて魅力を感じない。
アウトバックで山にキャンプいって「おーし、パパ頑張っちゃうぞ」って言うのにはちょっと憧れるけどねw
今だと国内でスポーツと呼べるのはGT~Rくらいじゃないかな？昔からGT-R嫌いだけど速くなる為だったら何でも許されるって言う確固たるスタンスは学ぶべきものだと思う。
あくまで当時な。(当日は間違えorz
BE/BHスレだしw
今のは名前が同じだけで別物だと思ってる。というか、SUBARUはTOYOTAの売れない販売部門に成り下がったイメージ。
インプはなにやりたいのかわからないし、レガシィは長距離移動にだけ特化してて魅力を感じない。
アウトバックで山にキャンプいって「おーし、パパ頑張っちゃうぞ」って言うのにはちょっと憧れるけどねw
今だと国内でスポーツと呼べるのはGT~Rくらいじゃないかな？昔からGT-R嫌いだけど速くなる為だったら何でも許されるって言う確固たるスタンスは学ぶべきものだと思う。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 13:33:20.07 ID:9ZfXrn4Q0
tes
トヨタが入ってきて
一気に魅力度数が下がってきたよな
まあそれでも他社に比べれば
乗りたい気になる車はあるが
一気に魅力度数が下がってきたよな
まあそれでも他社に比べれば
乗りたい気になる車はあるが
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 13:41:49.64 ID:kIVEg3bp0
>>614
それ車が違いすぐるｗ
吸排気はわからないけど、ボディはフル補強に13pointのケージじゃ全く別の車だよ。
あの速度でジャンプしたら補強無しでは足回り付け根が逝くもの。
自分のバイブル、アリ･バタネンのマンクスラリーと同じコースが三箇所確認できた。
月日が流れると舗装が綺麗になるのな（とほい目
>>615
当時のSTI-RAはスポーツだと認める。
幾らエボが速いからってガラスまでは反則だとオモタよ、ミッションもガラスだけどｗ
それ車が違いすぐるｗ
吸排気はわからないけど、ボディはフル補強に13pointのケージじゃ全く別の車だよ。
あの速度でジャンプしたら補強無しでは足回り付け根が逝くもの。
自分のバイブル、アリ･バタネンのマンクスラリーと同じコースが三箇所確認できた。
月日が流れると舗装が綺麗になるのな（とほい目
>>615
当時のSTI-RAはスポーツだと認める。
幾らエボが速いからってガラスまでは反則だとオモタよ、ミッションもガラスだけどｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:44:34.06 ID:k91p/uo70
ガラス薄いのはGDBのスペCも。鉄板もペラペラ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:02:21.36 ID:eG3pmWqOO
コノ車の隠れた魅力。
実は後部座席のドリンクホルダーの作りが秀逸なんだよね。
同乗者に使い易いってよく誉められた。
反対に小物入れの蓋が簡単にボロッと外れて
安っぽい感じがしたのが少し気になったかな。
俺は洗濯機のホースで後部座席までエアコンダクトを延長してあってかなり好評。
実は後部座席のドリンクホルダーの作りが秀逸なんだよね。
同乗者に使い易いってよく誉められた。
反対に小物入れの蓋が簡単にボロッと外れて
安っぽい感じがしたのが少し気になったかな。
俺は洗濯機のホースで後部座席までエアコンダクトを延長してあってかなり好評。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:20:15.88 ID:kIVEg3bp0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:30:50.35 ID:IIlFiv3e0
>>81
A型乗りですが最近このレスと同じようにバックギアに入れた瞬間にドンって音が鳴るようになりました
デフのマントブッシュの隙間にゴムシートを詰めるとありますが、レスなどを見ると皆さん当たり前のように詰めて治してるみたいですね
私も同じように補修したいのですがどのように詰めたらよいのかイメージが湧きません
何か解説サイトや写真のようなものがどこかにありますか？
A型乗りですが最近このレスと同じようにバックギアに入れた瞬間にドンって音が鳴るようになりました
デフのマントブッシュの隙間にゴムシートを詰めるとありますが、レスなどを見ると皆さん当たり前のように詰めて治してるみたいですね
私も同じように補修したいのですがどのように詰めたらよいのかイメージが湧きません
何か解説サイトや写真のようなものがどこかにありますか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:49:05.60 ID:DIcLmRJa0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:02:51.23 ID:XhJv8C5FO
仕事帰りにオイル交換してきた(^^ゞ ｵｲﾙﾎﾞｰｲの作業時間早すぎﾜﾛﾀｗｗｗ6分てｗｗｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:13:34.90 ID:sg/QVfM40
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:30:12.82 ID:QPUX0scc0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:48:30.71 ID:kpOasyHw0
>>565
俺もです。３万かからなかったとオモタ。
俺もです。３万かからなかったとオモタ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:15:29.07 ID:680ZsHxd0
足元に飲み物置くってのがなんとなくイヤかなぁ・・って思ってたけど
うちのは何故か閉まらなくなって蹴飛ばしたらひどいことになった
エアコンダクトって元々ちゃちいのがＦ席下についてなかったっけ？
てか、その後ろ乗っけてるヤツどんだけチェック厳しいんだよ！！
うちのは何故か閉まらなくなって蹴飛ばしたらひどいことになった
エアコンダクトって元々ちゃちいのがＦ席下についてなかったっけ？
てか、その後ろ乗っけてるヤツどんだけチェック厳しいんだよ！！
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 22:00:05.58 ID:bfZ6LB7a0
tes
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:02:08.15 ID:/qhLGRgO0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:47:38.10 ID:JEwx7qvY0
違うよ。後部座席の変なバタフライみたいなやつだよ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:52:23.20 ID:JfCHv0ye0
>>631
あれ結構芸が細かいよね(^O^)／
あれ結構芸が細かいよね(^O^)／
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 23:58:53.55 ID:JfCHv0ye0
12万キロ走ったBHが今日車検から帰って来ました。
ブレーキローターとパッド取り替えて、パーキングブレーキの引しろが少なくなってました。快調です。
ブレーキローターとパッド取り替えて、パーキングブレーキの引しろが少なくなってました。快調です。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 01:13:25.07 ID:h0Qy12kz0
コミコミ27万のBHってどうなんだろう
素のGTBでウンコ色
キャリパーやらシートやら変わってる
素のGTBでウンコ色
キャリパーやらシートやら変わってる
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 06:55:37.16 ID:ILPAMsMy0
イジってあるって事はそれ相応の乗り方をされてきた可能性も。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 08:57:47.69 ID:2EOmX9iz0
キャリパー替えてるってことは結構ソレ的な乗り方してそうだな
637 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/07/15(金) 09:28:16.83 ID:rze+Gm+30
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:34:42.60 ID:v1dCMZHe0
見た目だけのやつが割合としてどんだけいるんだよって
どう考えても大半は「そういう乗り方」だろ
どう考えても大半は「そういう乗り方」だろ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:17:57.52 ID:2EOmX9iz0
やっぱなんというか
「スバル」 だし638的見方になるよな
ただし
そのいじってる装備に惹かれたんなら
すべて許容する気で買うのもありかもね
自分でいじると
結構なことになるからな（;´Д｀）
「スバル」 だし638的見方になるよな
ただし
そのいじってる装備に惹かれたんなら
すべて許容する気で買うのもありかもね
自分でいじると
結構なことになるからな（;´Д｀）
640 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/07/15(金) 10:44:29.90 ID:rze+Gm+30
>>638
俺はブレーキのみためはノーマル
近くで見ればフロントは逆ベンチ入れてるんだ程度
パッドは黒いから分からんw
もうBEで走る気は無くなったから、徐々に軽い強化品に換えてくわ
いずれクラッチもハイパーシングルから軽量フラホ+純正クラッチにする
俺はブレーキのみためはノーマル
近くで見ればフロントは逆ベンチ入れてるんだ程度
パッドは黒いから分からんw
もうBEで走る気は無くなったから、徐々に軽い強化品に換えてくわ
いずれクラッチもハイパーシングルから軽量フラホ+純正クラッチにする
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 11:53:50.83 ID:ILPAMsMy0
改造パーツなんて後でどうにでもなる。
車体のくたびれは大変。
車体のくたびれは大変。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 12:37:46.19 ID:EsJGpZRD0
>>642
ダートやサーキットに持ち込んだなら未だしも
一般人が峠を攻める程度でくたびれるボディが問題だろ。
22Bキャリパー性能を使い切って走った人なんてほぼ皆無、
ド下手が降りで踏みっぱなしは有りそうだが、基本ファッションだろｗ
ダートやサーキットに持ち込んだなら未だしも
一般人が峠を攻める程度でくたびれるボディが問題だろ。
22Bキャリパー性能を使い切って走った人なんてほぼ皆無、
ド下手が降りで踏みっぱなしは有りそうだが、基本ファッションだろｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 13:03:28.85 ID:Miq0Y3cY0
峠じゃキャリパーがイカれる前にパッドが死ぬ。
ＧＣでサーキット草レース出てた時は、最初は22Ｂｷｬﾘﾊﾟｰ良かったが
そのうち上位に入るようになったある時、キャリパーが割れた・・・。
突然ブレーキきかなくなってピット戻ったら、
キャリパーの真ん中からフルードダダ漏れ。
そしてたっけぇキャリパー買うハメになった。
ブレーキがまったく効かない恐怖体験は忘れられない・・・。
サイドだけじゃ何も減速しないのな。
ＧＣでサーキット草レース出てた時は、最初は22Ｂｷｬﾘﾊﾟｰ良かったが
そのうち上位に入るようになったある時、キャリパーが割れた・・・。
突然ブレーキきかなくなってピット戻ったら、
キャリパーの真ん中からフルードダダ漏れ。
そしてたっけぇキャリパー買うハメになった。
ブレーキがまったく効かない恐怖体験は忘れられない・・・。
サイドだけじゃ何も減速しないのな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 18:48:36.54 ID:ILPAMsMy0
>>643
たとえばノーマルで乗ってた車と足ガチガチにしてた車では全然違う。
たとえばノーマルで乗ってた車と足ガチガチにしてた車では全然違う。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:30:08.15 ID:I8Z3sRZW0
>>608
同意。俺もレガシィとインプのイメージはそんな感じ。
レガシィも走り楽しめるんだけど、普通の乗用車臭い。
ドコドコ音なら絶対BH/BEのほうがいい音してる。インプはかなり高音で、バイクみたいな音なんだよな。
同意。俺もレガシィとインプのイメージはそんな感じ。
レガシィも走り楽しめるんだけど、普通の乗用車臭い。
ドコドコ音なら絶対BH/BEのほうがいい音してる。インプはかなり高音で、バイクみたいな音なんだよな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:18:52.65 ID:QZS9SuOG0
ジアラフルエアロ 車検1年3ヶ月付き 94000km 込み込み19万円ってどう ？
サンルーフ付き BH5 ターボ
サンルーフ付き BH5 ターボ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:38:12.65 ID:j+HWViFKO
リップ修理するのに外そうと思って下のぞきこんでみたが、外す気失せた！
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:56:51.18 ID:7xxqA32O0
>>648
わかるわかる(´・ω・`)
わかるわかる(´・ω・`)
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:32:46.09 ID:yp+mZ0jY0
今日エアコンのフィルター交換しようとしたけど、暑さもあってなんだか最近疲れてて
グローブボックス外そうとしてピンを抜く段階で挫折したｗ
先月ミッションとリアデフ交換したから、なんかもうどこも触りたくねえええええ
グローブボックス外そうとしてピンを抜く段階で挫折したｗ
先月ミッションとリアデフ交換したから、なんかもうどこも触りたくねえええええ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:40:29.41 ID:IqWvzln30
>>650
わかるわかる(´・ω・`)
わかるわかる(´・ω・`)
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 00:41:02.51 ID:cFiEF3n80
根性で曲げればピンを抜かなくてもいける
仕切りは外してね
仕切りは外してね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 01:33:07.48 ID:o5dF1CKp0
この車の外気吸入口って、エンジンフードの下に隠れてる？
それともワイパー下の見えてる部分の網も含めて？
それともワイパー下の見えてる部分の網も含めて？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 13:19:12.57 ID:6pp2IyPNO
>>533 購入！ 左右無いのね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:41:50.07 ID:Gl3HLENc0
フロントグリルの六連星内部がカビっぽくなってきたからどうにかしたい。
どうせならばらしてACに変えようと思うんだけど先駆者いる？
どうせならばらしてACに変えようと思うんだけど先駆者いる？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 15:53:46.17 ID:YrqUg0A80
11年式BE5 下道走行だと問題ないんですけど真夏の日中に高速走ってると水温計の針がぐんぐん上昇・・・
こりゃやべぇと思ってエアコンをヒーターにして窓全開にして80km/hでトロトロ走行 アツゥイ！
とりあえずオーバーヒートまでは行かなかったけどこの水温上昇の原因ってなんですかね
クーラントのリザーブタンクを確認したけど十分入ってるんですが、原因があるとすれば
ウォーターポンプ不良・ラジエター詰まりあたりでしょうか？
ラジエターファンの動作は確認してます
こりゃやべぇと思ってエアコンをヒーターにして窓全開にして80km/hでトロトロ走行 アツゥイ！
とりあえずオーバーヒートまでは行かなかったけどこの水温上昇の原因ってなんですかね
クーラントのリザーブタンクを確認したけど十分入ってるんですが、原因があるとすれば
ウォーターポンプ不良・ラジエター詰まりあたりでしょうか？
ラジエターファンの動作は確認してます
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 16:31:58.77 ID:f+iRhv9R0
原因をここで聞いてどうするつもりよ？
素人のDIYで応急処置できる部位ならともかく
さっさとディーラーなり修理工場なりに持ち込んで診てもらえ。
素人のDIYで応急処置できる部位ならともかく
さっさとディーラーなり修理工場なりに持ち込んで診てもらえ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:02:02.45 ID:YrqUg0A80
車種によって経年で壊れやすい箇所があるのかなぁと思って書き込んでみただけです
すいません、無理ならいいです お邪魔しました
すいません、無理ならいいです お邪魔しました
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:03:56.91 ID:wiTwjPMhP
冷たい言い方すんなよ、同じ車に乗ってる仲間じゃないか
この時期になって症状が出てきてるなら、
暑さが関係してるだろうから、ラジエター詰まりも怪しいし、
ヒートシンクの目づまりとかも考えられる
この時期になって症状が出てきてるなら、
暑さが関係してるだろうから、ラジエター詰まりも怪しいし、
ヒートシンクの目づまりとかも考えられる
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:26:36.28 ID:IqWvzln30
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:47:48.29 ID:gQkxY5JZ0
ポンプに一票といいたいんだけど、
むしろ水温って渋滞路のほうがきっついよね？
渋滞じゃなくてもストップ＆ゴーのある下のほうが辛いと思うんだが
「スーパーポンパーが壊れてますね。
ラジ脱着とクーラント交換、ベルト脱着で１０万円になります」ニコッ
って言われる
むしろ水温って渋滞路のほうがきっついよね？
渋滞じゃなくてもストップ＆ゴーのある下のほうが辛いと思うんだが
「スーパーポンパーが壊れてますね。
ラジ脱着とクーラント交換、ベルト脱着で１０万円になります」ニコッ
って言われる
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 17:51:48.10 ID:Gl3HLENc0
同じ症状でラジエーターパンクした俺が通りますよ。
正解はサーモスタットの固着。
正解はサーモスタットの固着。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 18:47:16.70 ID:mFgv82Tx0
エア噛みだったりして。
クランキングの時ポコポコ音がしてるようなら
エア抜きしてやらないとラジエータパンクさせちゃうよ。
クランキングの時ポコポコ音がしてるようなら
エア抜きしてやらないとラジエータパンクさせちゃうよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:32:49.09 ID:CTJZmxg10
蓋が割れてるに一票
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 20:51:07.62 ID:5mkiwkTx0
いくつか質問がございますので、よろしければご教示願いたいと思います。
①クラッチフルードがベーパロックするのでフルード交換しようと思うのですが、DIYでは
I/C脱着が難関と考えておりまして、AB等の量販店で交換してもらうのは問題有りでしょうか。
②フルブレーキで停止直前に、フロア前方から底を擦ったような「ゴゴゴ」音と若干の振動が感じられたのですが
各マウント類の劣化でそのようになる場合はありますでしょうか。
③低速走行中にステアの舵角を増やしていくと、フロア下より「ドンドンドン」音(車内)や「カチンカチン」(車外)という
金属音が聞こえてきます。回転感のある振動もあり、冷間時はならないためセンターデフ不具合がひとつの要因と考えますが
ミッションマウント又はエンジンマウントも劣化している可能性はありますでしょうか。
よろしくお願い致します。
①クラッチフルードがベーパロックするのでフルード交換しようと思うのですが、DIYでは
I/C脱着が難関と考えておりまして、AB等の量販店で交換してもらうのは問題有りでしょうか。
②フルブレーキで停止直前に、フロア前方から底を擦ったような「ゴゴゴ」音と若干の振動が感じられたのですが
各マウント類の劣化でそのようになる場合はありますでしょうか。
③低速走行中にステアの舵角を増やしていくと、フロア下より「ドンドンドン」音(車内)や「カチンカチン」(車外)という
金属音が聞こえてきます。回転感のある振動もあり、冷間時はならないためセンターデフ不具合がひとつの要因と考えますが
ミッションマウント又はエンジンマウントも劣化している可能性はありますでしょうか。
よろしくお願い致します。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 21:17:15.87 ID:IqWvzln30
1.あり
2.ABSの作動
3.主因には成り得ないが、あり
2.ABSの作動
3.主因には成り得ないが、あり
667 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/07/16(土) 22:06:48.65 ID:xzN047pNP
1～3
ディーラー又は一般修理工場へ
量販店は危険すぐる
クラッチフルードの交換でI/C脱着しなくても出来たと思うが
耐油ホース+油さしのノズルカットで一人ででも出来るし
1.ブリーダプラグにホースを接続する前に油さしを握り潰す
2.ホース接続
3.ブリーダプラグを緩める
4.(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
ディーラー又は一般修理工場へ
量販店は危険すぐる
クラッチフルードの交換でI/C脱着しなくても出来たと思うが
耐油ホース+油さしのノズルカットで一人ででも出来るし
1.ブリーダプラグにホースを接続する前に油さしを握り潰す
2.ホース接続
3.ブリーダプラグを緩める
4.(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 22:43:23.91 ID:i07I+n530
この車って水温95度でファンが作動して85度になったら止まる設定だよね？
一度だけ渋滞に巻き込まれて97度になった。
一度だけ渋滞に巻き込まれて97度になった。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 23:16:50.30 ID:mFgv82Tx0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 02:23:38.60 ID:w51iLPwr0
>>666さん
ありがとうございます。
①に関して
やはり問題アリアリですか・・・。
I/C脱着が不安ですもんね。
②に関して
なるほどです。
③に関して
純正のミッションマウントって相当柔らかいらしいので、センターデフのビスカスが熱でハンプ状態
になるためにミッションも一緒に動いているかもしれないですね・・・。
>>667さん
ありがとうございます。
やはり量販店は危険ですか・・・。
以前面倒でリアデフオイルをABで交換してもらったのですが、そのぐらいが限界っぽいですね。
それが・・・対策品でなくクラッチマスターにブリーダープラグついてないので、I/C脱着して
レリーズシリンダのブリーダーにアクセスしないと交換出来ないみたいです。
整備書レスでネットの情報だけでI/C脱着するのはあまりにもリスキーですよね・・・。
それとですが、ミッションオイル交換によってセンターデフ不具合が軽くなるというのは
オイルの性能によって摩擦が減り、ビスカスの温度が上がりにくくなるため、という解釈でしょうか。
またしても質問ですが、ご教示賜りたいと思います。
ありがとうございます。
①に関して
やはり問題アリアリですか・・・。
I/C脱着が不安ですもんね。
②に関して
なるほどです。
③に関して
純正のミッションマウントって相当柔らかいらしいので、センターデフのビスカスが熱でハンプ状態
になるためにミッションも一緒に動いているかもしれないですね・・・。
>>667さん
ありがとうございます。
やはり量販店は危険ですか・・・。
以前面倒でリアデフオイルをABで交換してもらったのですが、そのぐらいが限界っぽいですね。
それが・・・対策品でなくクラッチマスターにブリーダープラグついてないので、I/C脱着して
レリーズシリンダのブリーダーにアクセスしないと交換出来ないみたいです。
整備書レスでネットの情報だけでI/C脱着するのはあまりにもリスキーですよね・・・。
それとですが、ミッションオイル交換によってセンターデフ不具合が軽くなるというのは
オイルの性能によって摩擦が減り、ビスカスの温度が上がりにくくなるため、という解釈でしょうか。
またしても質問ですが、ご教示賜りたいと思います。
671 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/07/17(日) 05:47:59.11 ID:bdXZCsbLP
>>670
量販店て所がどんな所か分かるよね?
今では車検に手を出し認証工場にはなってる所もあるがレベルは･･･
一般修理工場で良いとこ見つけた方がいいよ
オイル性能で違うね
但し中途半端な物よりエステルベースのレーシング系オイルにしないと駄目かも新米
俺のもセンターデフがバキバキ鳴るが、スノコのブリル(80W-140)にして音は出なくなった
が、スノコは途中までは良いが一定距離以上で急激に悪くなる感じで鳴り始めた
他の車にも入れたがエンジンオイルは良いがミッションオイルは駄目っぽい
個人的にはギアオイルはレッドラインのライトウェイト辺りかなと
他にも試してみるなら、そこそこのオイル+ワコーズのマジック5
ギアオイルは硬めの方がギア鳴りもセンターデフ音も抑えられるかと
硬さは真冬の一番寒い時に始動直後に少々重い程度
量販店て所がどんな所か分かるよね?
今では車検に手を出し認証工場にはなってる所もあるがレベルは･･･
一般修理工場で良いとこ見つけた方がいいよ
オイル性能で違うね
但し中途半端な物よりエステルベースのレーシング系オイルにしないと駄目かも新米
俺のもセンターデフがバキバキ鳴るが、スノコのブリル(80W-140)にして音は出なくなった
が、スノコは途中までは良いが一定距離以上で急激に悪くなる感じで鳴り始めた
他の車にも入れたがエンジンオイルは良いがミッションオイルは駄目っぽい
個人的にはギアオイルはレッドラインのライトウェイト辺りかなと
他にも試してみるなら、そこそこのオイル+ワコーズのマジック5
ギアオイルは硬めの方がギア鳴りもセンターデフ音も抑えられるかと
硬さは真冬の一番寒い時に始動直後に少々重い程度
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:43:33.79 ID:xlQa44he0
>>671
寺信用し杉。
寺勤務の所詮名前だけ二級整備士はABと一緒のレベル。
腕で勝負する一般工場も殆どが高齢化で若いの使えないし。
サーキットメンテ屋だと一般車で判らない場所が多いのと
速度優先で音については無頓着。
チューニングショップは選択が大変。
まあ、すくなくとも寺整備見ていれば判るよ、ABと変わらないから。
寺信用し杉。
寺勤務の所詮名前だけ二級整備士はABと一緒のレベル。
腕で勝負する一般工場も殆どが高齢化で若いの使えないし。
サーキットメンテ屋だと一般車で判らない場所が多いのと
速度優先で音については無頓着。
チューニングショップは選択が大変。
まあ、すくなくとも寺整備見ていれば判るよ、ABと変わらないから。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:23:04.95 ID:XIp/Yac90
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:38:29.31 ID:H9eJWacsP
もし量販店でやるにしても、
たとえばオートバックスでやるなら、スーパーオートバックスで作業お願いすればいい、
大なり小なり店によって違いはあるが、
スーパーオートバックスは本部からの直営？ だかで、かなり監査とかが厳しいらしく、
クレームにもきちっと対応してくれるし、保証とまではいかないけど、
作業後の融通はそれなりに効く
が、それでもディーラーの保証や安心感には負けるよな。
結局ディーラーは自社の車だし、保証もあるし、で安心感が半端ない
俺もよっぽどの事がない限りはディーラー持っていってるし
たとえばオートバックスでやるなら、スーパーオートバックスで作業お願いすればいい、
大なり小なり店によって違いはあるが、
スーパーオートバックスは本部からの直営？ だかで、かなり監査とかが厳しいらしく、
クレームにもきちっと対応してくれるし、保証とまではいかないけど、
作業後の融通はそれなりに効く
が、それでもディーラーの保証や安心感には負けるよな。
結局ディーラーは自社の車だし、保証もあるし、で安心感が半端ない
俺もよっぽどの事がない限りはディーラー持っていってるし
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 09:53:51.73 ID:Nr2DtMqK0
ABはドリフトで逮捕さらた奴が板しな。
タイヤ交換でトルク廉恥を使うのは良いけど、
タイヤ空気圧3.0キロいれやがった。
タイヤ交換でトルク廉恥を使うのは良いけど、
タイヤ空気圧3.0キロいれやがった。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:26:35.44 ID:/23hPc+d0
全車種取り扱いの量販店と車種限定の専業を同列で比較するのは無理がありすぎるだろ。
技量が同等でもノウハウの蓄積や特定部位の情報量については雲泥の差だろうよ。
特にスバル車は水平対向やら何やらで癖の強い車だから尚更。
むしろ何故ABをそこまで信用できるのか理解できんわ。
技量が同等でもノウハウの蓄積や特定部位の情報量については雲泥の差だろうよ。
特にスバル車は水平対向やら何やらで癖の強い車だから尚更。
むしろ何故ABをそこまで信用できるのか理解できんわ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:46:42.18 ID:DGjI8NDd0
まぁスーパーオートバックスに持ち込んで異音が出るとか症状を相談しても、
ディーラーに持ってけって言われると思うけどな。
ディーラーに持ってけって言われると思うけどな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:55:17.38 ID:5JXFLhHx0
俺の地元のDは悪い評判聞かないな
あと車作っている本家と量販店比べるのは土台が違うよな
地元量販店の伝説っぷりすごいぜ
オイル交換に１時間、エンジンつぶした、工具置エンジンルームにきっぱなし、オイルエレメントでトラブル、
タイヤ交換時手締めで残っているナットあり、工場内でぶつけた、リヤスピーカー交換時間がかかるので見に行ったら
後ろの座席外していた（トランクルームからアクセス可能で１０分で終わる）、フォグ中身交換で作業みていたらヘッドライト外しにかかって工場に走っていった
など他多数ですぐ店潰れたよ
要は作業員がどのレベルの人を雇っているか
あと車作っている本家と量販店比べるのは土台が違うよな
地元量販店の伝説っぷりすごいぜ
オイル交換に１時間、エンジンつぶした、工具置エンジンルームにきっぱなし、オイルエレメントでトラブル、
タイヤ交換時手締めで残っているナットあり、工場内でぶつけた、リヤスピーカー交換時間がかかるので見に行ったら
後ろの座席外していた（トランクルームからアクセス可能で１０分で終わる）、フォグ中身交換で作業みていたらヘッドライト外しにかかって工場に走っていった
など他多数ですぐ店潰れたよ
要は作業員がどのレベルの人を雇っているか
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 11:18:21.68 ID:xlQa44he0
>>676
確かに寺はPCで履歴を見る事が出来たり、不具合箇所の特定の容易さは認める。
それを上手く利用できているかはなぁ・・・ｗ
あと、よく寺工場で作業見てみな、基本寺は晒しでやら無いからいい加減だよ。
軽作業しか寺じゃやら無いし、エンジンやミッション降ろす作業なんて外注ｗ
しまいにゃパーツちゃんと嵌めていないわ、工場に外したパーツ転がすから傷だらけだわ
クレーム言えば担当は雲隠れで、工場長が出て来て謝るだけだわｗ
ABの方が遥かにマシな作業してる。
本来はレースや泥も出来る専門大手ショップや
腕のある下請けもやる工場が好ましいけど、伝が無いとなかなか難しい。
確かに寺はPCで履歴を見る事が出来たり、不具合箇所の特定の容易さは認める。
それを上手く利用できているかはなぁ・・・ｗ
あと、よく寺工場で作業見てみな、基本寺は晒しでやら無いからいい加減だよ。
軽作業しか寺じゃやら無いし、エンジンやミッション降ろす作業なんて外注ｗ
しまいにゃパーツちゃんと嵌めていないわ、工場に外したパーツ転がすから傷だらけだわ
クレーム言えば担当は雲隠れで、工場長が出て来て謝るだけだわｗ
ABの方が遥かにマシな作業してる。
本来はレースや泥も出来る専門大手ショップや
腕のある下請けもやる工場が好ましいけど、伝が無いとなかなか難しい。
あ、これ俺の地元のヌバ寺の事だからね。 ＠神奈川
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 11:52:46.55 ID:/23hPc+d0
>>672では
> 寺勤務の所詮名前だけ二級整備士はABと一緒のレベル。
と言いながら>>679では
> ABの方が遥かにマシな作業してる。
かい。どっちなんだよw
まあお前が神奈川スバルを嫌っていることだけはよく解った。
> 寺勤務の所詮名前だけ二級整備士はABと一緒のレベル。
と言いながら>>679では
> ABの方が遥かにマシな作業してる。
かい。どっちなんだよw
まあお前が神奈川スバルを嫌っていることだけはよく解った。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 12:03:40.36 ID:5JXFLhHx0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 12:40:24.81 ID:DGjI8NDd0
ところで、ディーラーも地域でレベルに差はあるのかな
群馬レベル高そうだな・・
群馬レベル高そうだな・・
684 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2011/07/17(日) 12:50:12.65 ID:e8RkUZFu0
長野…特に松本(旧松本ﾇﾊﾞﾙ)は駄目な部分はあった
長野と統合されてからは知らん
基本的にﾃﾞﾗはお茶か部品を買いに行く所だと思ってる
長野と統合されてからは知らん
基本的にﾃﾞﾗはお茶か部品を買いに行く所だと思ってる
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:07:21.27 ID:DtWZUyW30
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:46:34.96 ID:DGjI8NDd0
>>684
部品だけ買いに行くとかすごいや
俺が行ったことあるのは
栃木
航空宇宙の工場に隣接してるとこで車検出したんだけど、
丁寧に説明してくれた。感謝デイはお祭りみたい
整備工場とかピカピカだったな
茨城
う～ん普通
滋賀
良かった
部品だけ買いに行くとかすごいや
俺が行ったことあるのは
栃木
航空宇宙の工場に隣接してるとこで車検出したんだけど、
丁寧に説明してくれた。感謝デイはお祭りみたい
整備工場とかピカピカだったな
茨城
う～ん普通
滋賀
良かった
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:52:21.90 ID:xlQa44he0
>>681
ABは晒しで作業しないから(見てもOK)対接客では変な手抜きはしない。
寺は一般客が見る事が出来ないから、適当な事をやりたい放題。
純粋な作業レベルは変わらんよ。
>>682
本店に言えばクレーム対応してくれるのか？
車検整備料と一年点検料金を返還して社長が土下座して謝り
担当整備士を首にするなら今からでも逝くぞｗ
ABは晒しで作業しないから(見てもOK)対接客では変な手抜きはしない。
寺は一般客が見る事が出来ないから、適当な事をやりたい放題。
純粋な作業レベルは変わらんよ。
>>682
本店に言えばクレーム対応してくれるのか？
車検整備料と一年点検料金を返還して社長が土下座して謝り
担当整備士を首にするなら今からでも逝くぞｗ
ついでに平塚で寺整備士に真っ二つにされた
JKの命を返してもらえると嬉しいよ♪
JKの命を返してもらえると嬉しいよ♪
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:59:54.93 ID:K93tUk7f0
岩手の寺は俺の地元だけど
売り物の中古車がまぁバッテリー上がりで始動確認できない状態で車置いてる
地元以外の寺にはいってないけど
系列のとこから買ったかぎりはまぁ対応は良かったな
売り物の中古車がまぁバッテリー上がりで始動確認できない状態で車置いてる
地元以外の寺にはいってないけど
系列のとこから買ったかぎりはまぁ対応は良かったな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:01:21.00 ID:/23hPc+d0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:06:47.33 ID:5JXFLhHx0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:48:11.77 ID:pSC4r6Lz0
>>674
スーパーオートバックスの中でも、完全に本部の直営なのは東雲店と千葉の長沼店だけらしいぞ。
水温の話が出てたけど、酷暑のせいかすごく上がるな。
中央道下りの談合坂PA手前の登りを普通に走っただけで101度まで上がってたよ。
しかもエアコンから時々熱風出てくるし。
スーパーオートバックスの中でも、完全に本部の直営なのは東雲店と千葉の長沼店だけらしいぞ。
水温の話が出てたけど、酷暑のせいかすごく上がるな。
中央道下りの談合坂PA手前の登りを普通に走っただけで101度まで上がってたよ。
しかもエアコンから時々熱風出てくるし。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 15:01:58.41 ID:e8RkUZFu0
>>692
エアコンから熱風は微妙にガスが多くて気温&水温上昇でガス圧が高くなるんじゃね？
コンデンサを高圧ジェットで洗い流して様子をみてみ？
それでも駄目なら低圧側のバルブからガスを少し抜いてみるとか
マニホールドゲージ繋げてみんきゃ分からんけど
エアコンから熱風は微妙にガスが多くて気温&水温上昇でガス圧が高くなるんじゃね？
コンデンサを高圧ジェットで洗い流して様子をみてみ？
それでも駄目なら低圧側のバルブからガスを少し抜いてみるとか
マニホールドゲージ繋げてみんきゃ分からんけど
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 16:37:30.89 ID:67RVrukg0
>>692
そなのか。
うちの近所にスーパーオートバックス、オートバックスセブン、オートバックス、
と3店舗揃ってるんだが、やはりスーパーオートバックスはサービスがかなりマシ
残り二店舗は話にならないレベル…
で、その水温の上昇はマズくないか？
ブン回して走ってるならわからないでもないが、
エアコンから温風出てくるって相当じゃないかと
炎天下の下、駐車場で仕事の休憩中2時間エンジンかけてエアコンかけてても95～、高くて98度
100度超えたらエマージェンシー音が鳴り響いちゃうよ…
そなのか。
うちの近所にスーパーオートバックス、オートバックスセブン、オートバックス、
と3店舗揃ってるんだが、やはりスーパーオートバックスはサービスがかなりマシ
残り二店舗は話にならないレベル…
で、その水温の上昇はマズくないか？
ブン回して走ってるならわからないでもないが、
エアコンから温風出てくるって相当じゃないかと
炎天下の下、駐車場で仕事の休憩中2時間エンジンかけてエアコンかけてても95～、高くて98度
100度超えたらエマージェンシー音が鳴り響いちゃうよ…
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:13:50.05 ID:Vsn2mYnR0
湘南の近くＳＡＢ→オイル交換でＲデフのドレンプラグナメ・・「ヘッド交換で４万になりやす＾＾；」
横浜青葉近くの寺→ＡＢと違ってプラグ取れた。が、オイル抜いた後、品番間違えて発注したとかで結局傷んだプラグでオイル交換
座間近くのＡＢ→ロアアームブッシュが潰れて死んでます。アームごと交換で車検見積もり１８万です。
・・・実はこういう形したブッシュなだけだった。(ブッシュ単発がないてのもパチだった)
荏田近くのＳＡＢ→ヘッドからスピーカーまで配線引きなおして。
ヘッドのカプラーからダッシュボード下のカプラまでしか引きなおしてなかった。
結論、自分しか信用できなかった。
横浜青葉近くの寺→ＡＢと違ってプラグ取れた。が、オイル抜いた後、品番間違えて発注したとかで結局傷んだプラグでオイル交換
座間近くのＡＢ→ロアアームブッシュが潰れて死んでます。アームごと交換で車検見積もり１８万です。
・・・実はこういう形したブッシュなだけだった。(ブッシュ単発がないてのもパチだった)
荏田近くのＳＡＢ→ヘッドからスピーカーまで配線引きなおして。
ヘッドのカプラーからダッシュボード下のカプラまでしか引きなおしてなかった。
結論、自分しか信用できなかった。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:32:19.77 ID:6ybXYZ4OO
外気温スイッチ長押しでずっと外気温表示は既出？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 17:57:59.25 ID:DtWZUyW30
>>696
知らんかった。今年最高の39度だった＠熊谷
知らんかった。今年最高の39度だった＠熊谷
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:25:46.93 ID:XTGIb3At0
ビルシュタインOH報告：
昨日、平成１１年 ６万キロのBH9（250TB）、ビルシュタインを近くのショップでオーバーホール初交換
路面の凸凹はよく拾うが不快感は無い、というか心地いい。新車購入時の感覚を思い出した。
柔らかい乗り心地が好きな人にはオススメできないが、スポーティな硬い心地良さが好きな人には超オススメ。
足元が締まった（元に戻った）だけで全体の剛性も上がった感じがして、エンジンパワーもよく伝わるし
カーブもあのミズスマシです。
OHを予約したとき（２週間前）にWAKOのRECS＋フューエルワンをやっといたので
エンジンも安定して吹けも良く、音も静かになった気がする。
昨日、平成１１年 ６万キロのBH9（250TB）、ビルシュタインを近くのショップでオーバーホール初交換
路面の凸凹はよく拾うが不快感は無い、というか心地いい。新車購入時の感覚を思い出した。
柔らかい乗り心地が好きな人にはオススメできないが、スポーティな硬い心地良さが好きな人には超オススメ。
足元が締まった（元に戻った）だけで全体の剛性も上がった感じがして、エンジンパワーもよく伝わるし
カーブもあのミズスマシです。
OHを予約したとき（２週間前）にWAKOのRECS＋フューエルワンをやっといたので
エンジンも安定して吹けも良く、音も静かになった気がする。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:43:59.75 ID:K2GGU9dVO
純正のﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝってOHできるんですか!？
7万キロのD型RSKで、普通に町乗りしかしないけれどさすがに足回りがそろそろ…と思ったけれど、新しくﾋﾞﾙにすると高いし、ｶﾔﾊﾞでよさ気だけど黄色くなくなるし…って思ってたので気になります。
7万キロのD型RSKで、普通に町乗りしかしないけれどさすがに足回りがそろそろ…と思ったけれど、新しくﾋﾞﾙにすると高いし、ｶﾔﾊﾞでよさ気だけど黄色くなくなるし…って思ってたので気になります。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 21:56:58.43 ID:J14zRwTd0
ショックだけ変えれば安く済むよね
ttp://www.tempest-power.com/search/index03/692521
ttp://www.tempest-power.com/search/index03/692521
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:12:00.20 ID:9y0rWANa0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 22:34:34.11 ID:2EbzT/Bp0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:21:43.39 ID:DGjI8NDd0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 23:23:55.69 ID:hcylnF5y0
走ってて101℃は流石におかしいと思う
手遅れになる前に診てもらいなよ
手遅れになる前に診てもらいなよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 01:46:32.28 ID:OV5Zq/5F0
101度はおかしい。早急に冷却水のチェックを。
ラジエーターか内部の経路が詰まってるかもね。
ラジエーターか内部の経路が詰まってるかもね。
>>699
http://www.ennepetal.co.jp/09maintenance/04.html
このスレの前スレをずっと辿ったところによると性能とコスパで純正のOHが一番良さそう。
アライメント調整までのトータル料金でも新品の部品以下。
再塗装するなら3色から選べる。
http://www.ennepetal.co.jp/09maintenance/04.html
このスレの前スレをずっと辿ったところによると性能とコスパで純正のOHが一番良さそう。
アライメント調整までのトータル料金でも新品の部品以下。
再塗装するなら3色から選べる。
4色から選べる。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 08:07:17.10 ID:FfvazMe/0
ニューSRもいい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:23:30.82 ID:GV3YyO5A0
99年式のe-tuneだがあまりに安いので少々不安はあったものの
カヤバニューSRスペシャルに替えたらかなり(｀・ω・´)ｼｬｷｯ!とした。
ホテルニューお・か・べ♪
ホテルニューあ・わ・じ♪
カヤバニューSRスペシャルに替えたらかなり(｀・ω・´)ｼｬｷｯ!とした。
ホテルニューお・か・べ♪
ホテルニューあ・わ・じ♪
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:27:15.93 ID:Q+IOh8H70
3代目、見た目は前期の方がいいんだよなぁ・・・個人的に
まぁ後期買うけど
まぁ後期買うけど
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:41:51.98 ID:1IUC5IW70
BH/BEの持病としてセンターデフの不具合があるけど症状は個体によって違うみたいだねぇ。
ビスカスが機械式みたいにバキバキ鳴ったりタイトコーナーブレーキング現象が出たり。
ATの場合は油路の詰まりがあったりするようだけどMTの場合の原因は如何に。
4輪同径同一銘柄のタイヤ履かせても街乗りでビスカスが過熱してしまうんだったら
リコール対象にするべきなんじゃないのかなぁ・・・。
自分のBEターボMTはしばらく街乗りしてるとバキバキは鳴らないがミッションやペラシャが
無理に動いてるっぽくゴンゴンと打音を立ててる。ひどいと外でカチンカチンと聞こえるから
スーパーの駐車場とかでカチンカチン聞こえないかヒヤヒヤorz
バキバキ鳴らないってことはビスカスがフルハンプ状態でデフロックしてる？完全に死亡？
センターデフ交換すれば幸せになれると思うけど高い(´；ω；｀)
上にもあったがバキバキ鳴らない場合でも良いミッションオイルに交換で改善する見込みはあるんだろうか。
安く症状を軽減させたいのだが同じような経験した方いらっしゃる？
もしいらっしゃれば改善までの経緯を聞かせていただきたく思います。
予想やアドバイスをお持ちの方も是非レスいただければありがたいです。
エスパーじゃないんだから云々はご勘弁を・・・。
ビスカスが機械式みたいにバキバキ鳴ったりタイトコーナーブレーキング現象が出たり。
ATの場合は油路の詰まりがあったりするようだけどMTの場合の原因は如何に。
4輪同径同一銘柄のタイヤ履かせても街乗りでビスカスが過熱してしまうんだったら
リコール対象にするべきなんじゃないのかなぁ・・・。
自分のBEターボMTはしばらく街乗りしてるとバキバキは鳴らないがミッションやペラシャが
無理に動いてるっぽくゴンゴンと打音を立ててる。ひどいと外でカチンカチンと聞こえるから
スーパーの駐車場とかでカチンカチン聞こえないかヒヤヒヤorz
バキバキ鳴らないってことはビスカスがフルハンプ状態でデフロックしてる？完全に死亡？
センターデフ交換すれば幸せになれると思うけど高い(´；ω；｀)
上にもあったがバキバキ鳴らない場合でも良いミッションオイルに交換で改善する見込みはあるんだろうか。
安く症状を軽減させたいのだが同じような経験した方いらっしゃる？
もしいらっしゃれば改善までの経緯を聞かせていただきたく思います。
予想やアドバイスをお持ちの方も是非レスいただければありがたいです。
エスパーじゃないんだから云々はご勘弁を・・・。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 20:47:56.85 ID:KjGKMFhuO
前期の穴の開いたフロントリップスポイラーが好き。
俺D型だから着かないけど。
俺D型だから着かないけど。
713 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/07/18(月) 21:03:23.34 ID:/9wnYp5BP
>>711
>>671だが
個体による違いではなく表現の違いだぬ
あと状態の違い(進行具合や使用オイル等)にもよるかな恐らく
俺のは温度が上がってくると車庫入れ時等に鳴る
オイルが劣化してきたとも言えるが距離より時間だろうな
しかしメーカー指定?オイルよりは鳴らない
センターデフ不具合は強化センターと同じ状態と推測
ロック率が高くなってブレーキング現象が出るからフロントが逃げて音が出るっぽい
オイルで軽減出来るよ
オイル換える前は事務化でサイドターンが出来なかったのが交換後は可能に
更に音が全くでなかった時期も
ついでにシフトフィーリングも良くなり(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
今では不具合と分かっていても具合の良い部分があるから音以外は放置
>>671だが
個体による違いではなく表現の違いだぬ
あと状態の違い(進行具合や使用オイル等)にもよるかな恐らく
俺のは温度が上がってくると車庫入れ時等に鳴る
オイルが劣化してきたとも言えるが距離より時間だろうな
しかしメーカー指定?オイルよりは鳴らない
センターデフ不具合は強化センターと同じ状態と推測
ロック率が高くなってブレーキング現象が出るからフロントが逃げて音が出るっぽい
オイルで軽減出来るよ
オイル換える前は事務化でサイドターンが出来なかったのが交換後は可能に
更に音が全くでなかった時期も
ついでにシフトフィーリングも良くなり(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
今では不具合と分かっていても具合の良い部分があるから音以外は放置
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:38:35.08 ID:e+ToloSn0
>>711
自分はATだから断言出来ないけど、
MTのセンターデフってビスカスLSDが差動制限に付いたセンターデフだよね？
センターデフのトランスファーオイルを普通に替えていれば、それ程トラブルが起きないと思うけど？
ビスカス自体は別なシリコン系のオイルが充填されていて交換が不能だし、
ハンプしていれば打音とかバキバキなどの異音が確かに聞こえ易いけど。
普通にトランスファーオイル変えればいんじゃね？
普通はエンジンオイル2～3回交換に１回は替えていいスパンだと。
自分はATだから断言出来ないけど、
MTのセンターデフってビスカスLSDが差動制限に付いたセンターデフだよね？
センターデフのトランスファーオイルを普通に替えていれば、それ程トラブルが起きないと思うけど？
ビスカス自体は別なシリコン系のオイルが充填されていて交換が不能だし、
ハンプしていれば打音とかバキバキなどの異音が確かに聞こえ易いけど。
普通にトランスファーオイル変えればいんじゃね？
普通はエンジンオイル2～3回交換に１回は替えていいスパンだと。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 22:12:49.29 ID:rxC2bkC10
デフオイル…。交換するの忘れてた…。すでに2万㎞位走ってたはず…。
そういえば最近リヤデフがやな音してる気もする…。
そういえば最近リヤデフがやな音してる気もする…。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:07:45.46 ID:EnUmXgwp0
ATFとデフオイルって何万キロで変えてる？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:21:18.09 ID:OV5Zq/5F0
1.5万キロごと。
ATFは換えたことがことがなければそのままのほうがよい。
ATFは換えたことがことがなければそのままのほうがよい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:51:12.65 ID:e+ToloSn0
>>716
ATF交換はメーカーの推奨が4万キロだと記憶。６万超えたら交換は寺で相談。
リアデフオイルとトランスファー（センターデフ）は2万くらいなのかな？
リアデフに機械式（プレート式2ピニ)だと走り方にも拠るけど１万位で交換した方がいい。
ATF交換はメーカーの推奨が4万キロだと記憶。６万超えたら交換は寺で相談。
リアデフオイルとトランスファー（センターデフ）は2万くらいなのかな？
リアデフに機械式（プレート式2ピニ)だと走り方にも拠るけど１万位で交換した方がいい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 23:52:24.19 ID:EnUmXgwp0
去年6万5千キロの時、寺で一万でATFとデフオイル交換出来る奴やってもらったんだけど、アレでATFって全部綺麗になる？また交換した方がいいのかなぁ
現在6万9千キロ。。
あと、この車のプラグって10万キロまで交換しなくてもいいらしいけど、皆どうしてる？不具合出てから交換のがいいのかね
現在6万9千キロ。。
あと、この車のプラグって10万キロまで交換しなくてもいいらしいけど、皆どうしてる？不具合出てから交換のがいいのかね
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:08:20.62 ID:BBs1eO3Y0
>>719
普通にATF交換の必要は無い。リアデフは>718の通り。
プラグは9万近いが交換はしていない、交換した方が失火が少なくなるらしいが
今のところ燃費も走りも変わったように感じないので自分は交換していない。
普通にATF交換の必要は無い。リアデフは>718の通り。
プラグは9万近いが交換はしていない、交換した方が失火が少なくなるらしいが
今のところ燃費も走りも変わったように感じないので自分は交換していない。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:04:29.42 ID:PEmDidx90
今日、ＢＰ乗りの俺がＢＨ-GTBを買ってしまた。
なぜBPからBH(B型）に乗り換えたかは置いといて、色がゴールドで冒険してみた
ゴールドってＢＨ乗りからしてみたらどう？
BFから乗ってて、ＢＨだけ乗ってないんだけど、希望に近い走行距離＆価格＆内外装で色だけちょっと妥協した感じで
かっこいいと思う反面、個性有りすぎ？なんて思ったりしてるのです。
まぁ、最初見た時は「うーん・・・ちょっと・・・うーん」なんて思ってたけど、見だすと結構良いかも？
なんて思ってる今の自分。
でも、ゴールドってあんんまり走ってないよねぇ。
なぜBPからBH(B型）に乗り換えたかは置いといて、色がゴールドで冒険してみた
ゴールドってＢＨ乗りからしてみたらどう？
BFから乗ってて、ＢＨだけ乗ってないんだけど、希望に近い走行距離＆価格＆内外装で色だけちょっと妥協した感じで
かっこいいと思う反面、個性有りすぎ？なんて思ったりしてるのです。
まぁ、最初見た時は「うーん・・・ちょっと・・・うーん」なんて思ってたけど、見だすと結構良いかも？
なんて思ってる今の自分。
でも、ゴールドってあんんまり走ってないよねぇ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:09:13.32 ID:/i3FS1Dk0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:13:06.58 ID:XwA31kaL0
>>721
納車おめ！そしてカラーコードくらいちゃんと書けるようになろうな！
納車おめ！そしてカラーコードくらいちゃんと書けるようになろうな！
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:29:56.91 ID:PEmDidx90
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 01:44:47.39 ID:w8ryMmIR0
726 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/07/19(火) 04:36:38.16 ID:33yCj84eP
つ 82H
雨に濡れてしっとりとした時がたまらないお
乗り始めた当初は対向車や道行く人々が時々( ﾟдﾟ )こっちみんな状態
んで今でも時々あるのが｢塗ったの?」と
@B4糊
雨に濡れてしっとりとした時がたまらないお
乗り始めた当初は対向車や道行く人々が時々( ﾟдﾟ )こっちみんな状態
んで今でも時々あるのが｢塗ったの?」と
@B4糊
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 07:37:07.43 ID:DZjRxlRF0
オレンジとかからし見ると
「おっ！、お宅さんもなかなかやりますな ええ、ワタシなんぞチンケな青色でさぁヘヘッ、どうぞお先に行っておくんなせぇ」って感じ
どことなく上級者感を感じちゃう、時にはグレードと年改まで全く同じ車なのになぁｗ
BPのWRブルーとか最新のSTIインプ見た時と似た感覚を受ける
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 10:40:30.00 ID:JjeMuycS0
なんでそこまでへりくだってんのｗ
でも「お宅さんもなかなかやりますな」ってのは確かに思う
でも「お宅さんもなかなかやりますな」ってのは確かに思う
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 14:42:45.67 ID:/Bb8mc7h0
三代目の遭遇率ってみんなどんくらい？
うちのまわり特別なのかな
プリウス>>>>>>>三代目>>ヴィッツくらいな感じ
うちのまわり特別なのかな
プリウス>>>>>>>三代目>>ヴィッツくらいな感じ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 15:19:21.83 ID:4zma8iO+0
三代目遭遇率は毎日通勤で１日１～２台かな。
スバル車だったら、１日５～６台
プリウス、インサイト１日２～３台
スバル車だったら、１日５～６台
プリウス、インサイト１日２～３台
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 15:44:34.26 ID:aPR0z0yg0
プリウスの遭遇率は異常だよね
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:04:20.55 ID:dfdbYpNs0
ＢＨはよく見かけるね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:28:50.45 ID:ooZObc/HO
理髪店にBH乗って行ったら、オレも長いことスバルに乗ってたとオヤジに言われた
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:28:54.09 ID:/IS+Y3OMP
毎日通勤で車乗ってて、ほぼ一日中仕事で車のってうろついてるけど、
プリウスの遭遇率は異常。
走ってる車の10台に1台はプリウスなんじゃないか、って位
プリウスの遭遇率は異常。
走ってる車の10台に1台はプリウスなんじゃないか、って位
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 16:35:15.03 ID:3OMMIxKy0
一時期のガソリン高騰時にヒステリー起こした奴等が一斉にプリウスに流れたからな。
正直プリウス海苔は短絡的な奴が多いと思い込んでるわ。
マナーもアレだし…ってそこはレガ乗りが言えた義理じゃないがw
正直プリウス海苔は短絡的な奴が多いと思い込んでるわ。
マナーもアレだし…ってそこはレガ乗りが言えた義理じゃないがw
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 17:02:15.53 ID:BBs1eO3Y0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:12:27.98 ID:/IS+Y3OMP
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:29:03.59 ID:MzW6m9820
すげえ乗りたくて中古探しているけど、MTは数が少ないのね。
最終型、最終年ばかり狙っているからだめなのだろうか。
最終型、最終年ばかり狙っているからだめなのだろうか。
739 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/07/19(火) 20:53:20.38 ID:+Ic6Obs50
最終型最終年って、BE/BH5D2003年式って事？
あっても5月迄だから少ないだろうねえ。
あっても5月迄だから少ないだろうねえ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:57:50.58 ID:CzBfWQ+p0
昨日14年式の白、AT、NAが納車されましたw
フルエアロではありませんwww
フルエアロではありませんwww
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:00:33.19 ID:+v3xU0rv0
>>729
去年仕事で隣県に引っ越したんだけど、こっちはBE/BHやたら見る。ヴィッツと同じくらいかなぁ。
もともと住んでた地域では殆どみたことがなかったんだけど。
遅レスだけど、ウチの近くのディーラーでエンジン換装してもらった時のこと。
他の作業との兼ね合いもあるのか(年末年始またいでたので忙しそうな雰囲気だった)、時間はかかったけど、きっちりやってる印象だった。
何度か経過を見に行ったんだけど、全部自前でやってたみたい。
外した部品も綺麗に清掃して段ボールの上に並べて、上からシートかぶせてあったし、エンジンルームの清掃とかまでしてくれた。
あと、リアデフオイル、P/Sフルードの交換もオイル代だけでついでにしてくれたから、対応としては満足のいくものだった。
去年仕事で隣県に引っ越したんだけど、こっちはBE/BHやたら見る。ヴィッツと同じくらいかなぁ。
もともと住んでた地域では殆どみたことがなかったんだけど。
遅レスだけど、ウチの近くのディーラーでエンジン換装してもらった時のこと。
他の作業との兼ね合いもあるのか(年末年始またいでたので忙しそうな雰囲気だった)、時間はかかったけど、きっちりやってる印象だった。
何度か経過を見に行ったんだけど、全部自前でやってたみたい。
外した部品も綺麗に清掃して段ボールの上に並べて、上からシートかぶせてあったし、エンジンルームの清掃とかまでしてくれた。
あと、リアデフオイル、P/Sフルードの交換もオイル代だけでついでにしてくれたから、対応としては満足のいくものだった。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:15:15.16 ID:/Hhlk07A0
同年代のターボ車と比べて安いから
コスパの良い車としてまだ人気はあるからねぇ
コスパの良い車としてまだ人気はあるからねぇ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:38:01.93 ID:HSXTAxnc0
俺、北海道人なんだけど正月に所用で関東方面に行った。
あっちはスバル車が全然走ってないんだね、ビックリした。
北海道じゃ、スバル車はカローラレベルで見られるからねぇ。
やはり北海道＝4WD＝スバルなんじゃろうか？
あっちはスバル車が全然走ってないんだね、ビックリした。
北海道じゃ、スバル車はカローラレベルで見られるからねぇ。
やはり北海道＝4WD＝スバルなんじゃろうか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:54:16.44 ID:t3OT33300
うちも降雪地域だけどやっぱレガシィ多いよ、BHだけでも1日平均10台近く見る
BP/BLの方がもっと見かけるけど
BP/BLの方がもっと見かけるけど
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 21:59:01.15 ID:h02/ULt+O
そうだろうね
東北だけど、今だにBG系なんか現役バリバリだもん
BF系と現行はあんまり見ないけど
東北だけど、今だにBG系なんか現役バリバリだもん
BF系と現行はあんまり見ないけど
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:06:11.80 ID:BBs1eO3Y0
>>743
関東民だけど、フォッサマグナ東側は結構出張が多いが
府中(東京)と群馬、北海道、愛知の一部でスバルの多さにはびっくりする。
他に埼玉中央部と栃木のンダ車の多さ、極めつけは23区内のフェラーリの多さｗ
関東民だけど、フォッサマグナ東側は結構出張が多いが
府中(東京)と群馬、北海道、愛知の一部でスバルの多さにはびっくりする。
他に埼玉中央部と栃木のンダ車の多さ、極めつけは23区内のフェラーリの多さｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:08:37.20 ID:E/Z0oZxW0
黒のD型GT-B EtuneIIの５MT納車されたぞー
これからよろしくｗ
これからよろしくｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:11:55.08 ID:MJjm6PUW0
融雪剤さえなければブレーキピストンや他サビを気にしないで乗れるんだが
気を遣わない人だとボディーに錆の涙跡みたいのが出ていたりする
あれみると切なくなるよ
気を遣わない人だとボディーに錆の涙跡みたいのが出ていたりする
あれみると切なくなるよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:30:25.32 ID:YTZsXCRa0
>>747
おめでとう！MTうらやましい
おめでとう！MTうらやましい
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:33:16.71 ID:E/Z0oZxW0
>>749
ありがとう！久しぶりのMTだったから、発進の度にどきどきしながら帰ってきたｗ
ありがとう！久しぶりのMTだったから、発進の度にどきどきしながら帰ってきたｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 22:47:18.85 ID:/IS+Y3OMP
>>750
おめでとう！
同じMT/BH乗りとして歓迎しちゃうぞ
俺もBHまでは、会社で軽のMT運転してた程度だから、
買った後家に自走して帰る時は、同じく発信の度にドキドキしてたな、
後、3000rpmでターボかかるたびにおっかなびっくり
今では毎日楽しく走らせてもらっております
おめでとう！
同じMT/BH乗りとして歓迎しちゃうぞ
俺もBHまでは、会社で軽のMT運転してた程度だから、
買った後家に自走して帰る時は、同じく発信の度にドキドキしてたな、
後、3000rpmでターボかかるたびにおっかなびっくり
今では毎日楽しく走らせてもらっております
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:35:12.36 ID:gG5cOH+e0
クラウン、マークⅡ買う代わりにプリウスっていうオッサンが多い
そこらの中小の役員クラスがこぞってプリウス
だからおかしな運転するやつが多い
今日は3時間ほど走ってBHは4台ほどすれ違った、D型2台、BとCが1台ずつ、BEは見なかった
A型仲間がいねぇ・・・
そこらの中小の役員クラスがこぞってプリウス
だからおかしな運転するやつが多い
今日は3時間ほど走ってBHは4台ほどすれ違った、D型2台、BとCが1台ずつ、BEは見なかった
A型仲間がいねぇ・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:44:08.36 ID:+ifX295E0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 23:56:46.92 ID:cVxUbKyQ0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:01:43.26 ID:htN2h80f0
>>753
グリルデザイン
グリルデザイン
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:08:59.21 ID:Q1umNlnkP
A型はヘッドライトが横長ので
A・B型共通でリアのコンビブレーキの形状が違ったよね
C型とD型はリアは一緒だけど、D型はフロントコンビヘッドライトの
ウィンカーとスモールの所が違ったような
これ、といった見分けが無いけど、言われたら気付くようなとこが多いよね
A・B型共通でリアのコンビブレーキの形状が違ったよね
C型とD型はリアは一緒だけど、D型はフロントコンビヘッドライトの
ウィンカーとスモールの所が違ったような
これ、といった見分けが無いけど、言われたら気付くようなとこが多いよね
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:15:03.66 ID:pQGDcVBb0
BHのGT-B限定だけど、ルーフレールがエアロタイプになったのが
C型だったと思う。
C型だったと思う。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 00:24:43.91 ID:Sd6TD5cIO
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:14:54.88 ID:UL4oZON60
>>756
あれ？ABCDでまずグリルは全部違うよね。
A型・・・横一本フィン 縁メッキ レガエンブレム
B型・・・横一本フィン 縁ボディ同色 レガエンブレム
C型・・・メッシュグリル 縁ボディ同色 レガエンブレム Eチューンは専用エンブレム付き
～ここまで共通形状～
D型・・・メッシュグリル 縁黒色 六連星エンブレム EチューンⅡは専用エンブレム付き
～D型だけの専用形状～
じゃなかったっけ。間違ってたら訂正してホスィ
個人的にレガエンブレムに同一デザインで赤と黒があるのが謎。グレード？
そしてフロントルックに関しては、ABCはグリル交換でごまかせるけど、
ABとCではFバンパー形状が違うから、ABをCにしようと思うと、Cのバンパーに交換する必要がある。
ここまでやったAB型は、コーションプレート見ないと見分けられなかったような。
ヘッドライトがグレードによってハロゲンとハロゲン/HID４灯が分かれてて
中身の仕切りが黒かメッキかで違ってて一まとめにするのが面倒っすｗ
D型は問答無用でヘッドライト、グリル、ボンネット、フェンダーの形状が専用なのは周知の事。
リアバンパーは全部共通だったような気がする。
まあ、俺はBH5BにCのグリルでバンパーはBのままでFリップ付けてBG5-GTの純正アルミ履いてるうんこな仕様ｗ
あれ？ABCDでまずグリルは全部違うよね。
A型・・・横一本フィン 縁メッキ レガエンブレム
B型・・・横一本フィン 縁ボディ同色 レガエンブレム
C型・・・メッシュグリル 縁ボディ同色 レガエンブレム Eチューンは専用エンブレム付き
～ここまで共通形状～
D型・・・メッシュグリル 縁黒色 六連星エンブレム EチューンⅡは専用エンブレム付き
～D型だけの専用形状～
じゃなかったっけ。間違ってたら訂正してホスィ
個人的にレガエンブレムに同一デザインで赤と黒があるのが謎。グレード？
そしてフロントルックに関しては、ABCはグリル交換でごまかせるけど、
ABとCではFバンパー形状が違うから、ABをCにしようと思うと、Cのバンパーに交換する必要がある。
ここまでやったAB型は、コーションプレート見ないと見分けられなかったような。
ヘッドライトがグレードによってハロゲンとハロゲン/HID４灯が分かれてて
中身の仕切りが黒かメッキかで違ってて一まとめにするのが面倒っすｗ
D型は問答無用でヘッドライト、グリル、ボンネット、フェンダーの形状が専用なのは周知の事。
リアバンパーは全部共通だったような気がする。
まあ、俺はBH5BにCのグリルでバンパーはBのままでFリップ付けてBG5-GTの純正アルミ履いてるうんこな仕様ｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:21:20.66 ID:pQGDcVBb0
>>759
グリルはともかくとしてそのリファインは結構俺のツボかもしれない。
B型のバンパーにフロントリップって恰好良かったと思う。
BG5-GTのホイールも俺の好みだし。BHのツインスポーク形状も良いけど。
うちのはC型だけど、バンパーは絶対B型+フロントリップが良かった。
D型のサイドステップの妙な出っ張りは変だと思う。
グリルはともかくとしてそのリファインは結構俺のツボかもしれない。
B型のバンパーにフロントリップって恰好良かったと思う。
BG5-GTのホイールも俺の好みだし。BHのツインスポーク形状も良いけど。
うちのはC型だけど、バンパーは絶対B型+フロントリップが良かった。
D型のサイドステップの妙な出っ張りは変だと思う。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 06:08:11.30 ID:neXMvM0T0
AとBとではヘッドライトのレンズの色が違う。
B型はスモークが入っている。
B形はボンネットの彫りが深くなった。
C型はグリルが変わった。
GT系はFバンパーが変わった。
リアバンパーはA～Cまで共通。
D型はボンネット・グリル・バンパー・フェンダーまで
全部変わった。
リアバンパーも変わった。
B型はスモークが入っている。
B形はボンネットの彫りが深くなった。
C型はグリルが変わった。
GT系はFバンパーが変わった。
リアバンパーはA～Cまで共通。
D型はボンネット・グリル・バンパー・フェンダーまで
全部変わった。
リアバンパーも変わった。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:33:32.38 ID:aXYbpcCv0
簡単な判別は>>759の通りグリルで出来るよ
A、メッキ＋横フィン
B、ボディ色＋横フィン
C、ボディ色＋横フィン無し
D、専用形状
俺のA型はオプション六連星グリルをツヤ無し黒塗装だからグリル判別はできないけどなｗ
A、メッキ＋横フィン
B、ボディ色＋横フィン
C、ボディ色＋横フィン無し
D、専用形状
俺のA型はオプション六連星グリルをツヤ無し黒塗装だからグリル判別はできないけどなｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:52:45.55 ID:Ejwwt8vL0
Ｄ型のフロントフェンダーのウィンカーは白。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:14:52.71 ID:GkHZm39jO
俺の車にはA/Pというボタンがあるのだが、
ありゃ一体何なのですか？
押してみても何も変わらんのだが…
ありゃ一体何なのですか？
押してみても何も変わらんのだが…
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:39:11.68 ID:901r1pAXO
バッテリー浪費用ボタン
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:00:37.12 ID:uVieF8wG0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 12:03:48.12 ID:+ZKdDgtOO
注意点：B型でもグリルが変わったのはEチューンだけだよ。
俺のママ色GTBはグリルはA型と同じ。
俺のママ色GTBはグリルはA型と同じ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 13:15:48.56 ID:xVpzMY/+0
「オレのママ友」詳しく
レガシィなんてどうでもいいから
レガシィなんてどうでもいいから
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 15:29:42.87 ID:3Ah7bf+UO
ママ色＝マスタードマイカ色 の事では？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:37:44.91 ID:uVieF8wG0
なんでC型にからし色設定しなかったんだろう・・・
772 ：はまつまみ(MachuPicchu.aitai.ne.jp)( 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 )：2011/07/20(水) 16:43:38.52 ID:Ov+h99Ss0 BE:838051474-2BP(1)
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:37:21.03 ID:Ij8pul+UO
メッキグリル剥げてボロ臭くなったから黒赤金に塗った
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:38:21.59 ID:uVieF8wG0
ワイパーリンク7000円の工賃9000円。
775 ：はまつまみ(MachuPicchu.aitai.ne.jp)( 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 )：2011/07/20(水) 18:49:03.22 ID:Ov+h99Ss0 BE:1197216858-2BP(1)
ブレビスにユピてルのなんとか53っていうレータンつけた
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 18:55:04.92 ID:xBOrB4v30
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 20:56:47.44 ID:S0ra2ihe0
>>765
ジャイアント馬場スイッチかと思った。
ジャイアント馬場スイッチかと思った。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:39:58.82 ID:qhZmec/e0
押したらAPラリーの目玉がぎょろりんとバンパーから出現
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:41:43.22 ID:CDvIjyiw0
>>778
それマジに欲しいぞｗ
それマジに欲しいぞｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:48:21.06 ID:raazr7mO0
ちょっと聞きたいが走行中吸気口にダイレクトにゴミが入らないように
ボンネット裏にちょっとしたプラスチックが付いてるよね。
思ったんだけどさ、あれ無くても一応エアフィルターがあるわけじゃん。
でも大きいゴミが入るのは困るからプラスチックを若干細かめのメッシュとかにすれば
走行中はターボの過給にインテーク側からの押し込み圧もプラスになって
過給力上がるんじゃね？って思ったんだけどどう思う？
ボンネット裏にちょっとしたプラスチックが付いてるよね。
思ったんだけどさ、あれ無くても一応エアフィルターがあるわけじゃん。
でも大きいゴミが入るのは困るからプラスチックを若干細かめのメッシュとかにすれば
走行中はターボの過給にインテーク側からの押し込み圧もプラスになって
過給力上がるんじゃね？って思ったんだけどどう思う？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 21:59:09.86 ID:YObufdNI0
あのちょっとしたプラスチックはゴミ除けではなくて
少しでも酸素が多い冷たい外気をボンネット内の熱気から隔離して吸い込みたいためにありますの。
それから無意味そうに見える吸気系の管の途中にくっついてるコブみたいなパーツもチャンバーといって
鼻の奥にいろんな空洞が開いてるのと同じで吸気効率を高めたり吸気音を減らしたりするためのものなので
とらないほうがいいよ。たとえれば蓄膿症と同じ感じになっちゃう。
少しでも酸素が多い冷たい外気をボンネット内の熱気から隔離して吸い込みたいためにありますの。
それから無意味そうに見える吸気系の管の途中にくっついてるコブみたいなパーツもチャンバーといって
鼻の奥にいろんな空洞が開いてるのと同じで吸気効率を高めたり吸気音を減らしたりするためのものなので
とらないほうがいいよ。たとえれば蓄膿症と同じ感じになっちゃう。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 01:29:27.78 ID:PfWUxK3C0
あれにそんな機能があったのか
むき出しエアクリはエアフロの問題を抜きにしても、あまりメリットない？
むき出しエアクリはエアフロの問題を抜きにしても、あまりメリットない？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 02:10:27.32 ID:qYyy8ens0
むき出しエアクリはBE/BHレガシィにはやめといた方がいいよ@BE5C糊より
ただでさえ細い低回転トルクが更に悪化。排気系換えて抜けがよくなってたら更に低トルク悪化
吸気温上昇で燃焼効率悪化、それに伴いアクセル踏む量増え燃費悪化
音の割りに進まないから非常にダサい
俺はブリッツのアルミの防熱シールドが付いてるむき出しエアクリつけたけど
しばらく走ってると熱ダレで明らかにパワーダウン感じたよ
HKSのむき出しも同じくですた
セカンダリまで回した時の加速と、アクセルオフ時の音はいいんだけどね。利点それだけｗ
レガシィは軽量スポーツカーじゃないし、やる必要なし。そこまでやるならインプでやれと悟った
約1.5ｔの車重に低トルク化はあまりに酷だよ、ホント
ただでさえ細い低回転トルクが更に悪化。排気系換えて抜けがよくなってたら更に低トルク悪化
吸気温上昇で燃焼効率悪化、それに伴いアクセル踏む量増え燃費悪化
音の割りに進まないから非常にダサい
俺はブリッツのアルミの防熱シールドが付いてるむき出しエアクリつけたけど
しばらく走ってると熱ダレで明らかにパワーダウン感じたよ
HKSのむき出しも同じくですた
セカンダリまで回した時の加速と、アクセルオフ時の音はいいんだけどね。利点それだけｗ
レガシィは軽量スポーツカーじゃないし、やる必要なし。そこまでやるならインプでやれと悟った
約1.5ｔの車重に低トルク化はあまりに酷だよ、ホント
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 04:10:14.04 ID:5Gq7FI5W0
例えばだ
馴染みのないDに故障で急遽入院させなきゃならないとする
修理ついでにプラグに交換とかの割と面倒なメンテを任せる
その時にDが使うのはもちろん純正プラグだと思うが、社外プラグに換えたいとなると
オクやらで安く買うと手元に商品が届くまでは少々時間がかかる
こんな時はおとなしく純正プラグに換えてもらうしか無いんだろうか
ラジエーターパンクによる修理でホースを社外に換えたい時もホースは純正一卓？
そもそもDは社外品取り寄せてくれたりしないだろうか
小心者ですまぬ
以前の整備スレでは絶対叩かれてるような内容で本当に申し訳ないが
どうしても訊きたくて
馴染みのないDに故障で急遽入院させなきゃならないとする
修理ついでにプラグに交換とかの割と面倒なメンテを任せる
その時にDが使うのはもちろん純正プラグだと思うが、社外プラグに換えたいとなると
オクやらで安く買うと手元に商品が届くまでは少々時間がかかる
こんな時はおとなしく純正プラグに換えてもらうしか無いんだろうか
ラジエーターパンクによる修理でホースを社外に換えたい時もホースは純正一卓？
そもそもDは社外品取り寄せてくれたりしないだろうか
小心者ですまぬ
以前の整備スレでは絶対叩かれてるような内容で本当に申し訳ないが
どうしても訊きたくて
785 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/07/21(木) 06:47:59.17 ID:Vfbem4lbP
>>784
ﾃﾞﾗで普通に社外も取寄せ&交換可
もちろん車検対応だとか保安基準を満たしてる物ね
販売店によるが社外部品を展示販売もしてる
小物なら少数を在庫にしてたり大物なら取寄せとか
もちろん持込みもおｋ
プラグのみならず消耗品類は奥や通販より部品商に頼んだら?
在庫なくても翌日とかには来るし近場に在庫があれば数時間後
他の地域は知らんけど、意外に使えるのは日産部販
純正しか無い様な物は抜きにして同等品がある様な部品も扱ってるし
個人でも大丈夫なはず
会社で個人用に使い倒しててｻｰｾﾝ
ﾃﾞﾗで普通に社外も取寄せ&交換可
もちろん車検対応だとか保安基準を満たしてる物ね
販売店によるが社外部品を展示販売もしてる
小物なら少数を在庫にしてたり大物なら取寄せとか
もちろん持込みもおｋ
プラグのみならず消耗品類は奥や通販より部品商に頼んだら?
在庫なくても翌日とかには来るし近場に在庫があれば数時間後
他の地域は知らんけど、意外に使えるのは日産部販
純正しか無い様な物は抜きにして同等品がある様な部品も扱ってるし
個人でも大丈夫なはず
会社で個人用に使い倒しててｻｰｾﾝ
786 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/07/21(木) 07:32:30.27 ID:rhouiZ5h0
昔日産DでAPラリーのステンレスメッシュホースを取り寄せて貰って着けたことあるよ。NISMOのブレーキパットとマスターシリンダーストッパーも。様はDのやる気じゃね？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:12:44.45 ID:6pU4Zb6K0
ScLaBoなんてもんがあるくらいだから、スバルは結構カスタムに寛容。
ゼロスポ（もうないか）、シムス、プローバ、ワンガンなどのパーツはDに置いてあったりもするしね。
ゼロスポ（もうないか）、シムス、プローバ、ワンガンなどのパーツはDに置いてあったりもするしね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 10:22:00.77 ID:PIVLWfDo0
ゼロスポは普通に営業してるから。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 12:39:46.51 ID:KvsNxnct0
ディーラーならSTIのプラグだったら何の遠慮もなく注文できるだろ。
まあ思いっきりNGK製だが。
まあ思いっきりNGK製だが。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 14:53:31.35 ID:VErZJVIu0
BE5D型ユーザーです。
屋根に飾りのBWM風シャークアンテナつけても車検通りますか？
屋根に飾りのBWM風シャークアンテナつけても車検通りますか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 15:29:17.65 ID:a850HSVo0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:07:44.11 ID:uCYM0qwy0
スバルはグリルのメッキが剥がれやすい気がする。
前乗ってたBGもメッキハゲてたし、
今乗ってるBEも純正がハゲて、中古のBHグリルに変えたけど半年でハゲた。
前乗ってたBGもメッキハゲてたし、
今乗ってるBEも純正がハゲて、中古のBHグリルに変えたけど半年でハゲた。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 18:45:24.11 ID:oyYG3vxbO
前1Jだったが毒キノコにするだけで、エキサイティングな吸気音になって良かったな。
EJは面倒で触る気にならん…
EJは面倒で触る気にならん…
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 19:59:02.26 ID:Vt5N7WIL0
沿岸部に長年住んでるが別に剥げてないよ。若干プツプツはあるが。
予想でメッキにやさしくない洗車グッズを使っていると思われる。
もしくは工業地帯とか。
予想でメッキにやさしくない洗車グッズを使っていると思われる。
もしくは工業地帯とか。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:01:50.60 ID:8HFfZLDR0
>>790
高さが変われば駄目
車高下げてて車検証の記載寸法以内なら大丈夫
ただ両面テープで張り付けだとどうなんだろ
ぶっちゃけ運輸局(旧陸運局)でも検査官にもよるかも
駄目だと「終わったら測定コースね」って言われる
んで計られて駄目だと微妙にねちねち…
外せるなら外して来てって言われるし、付けたままなら記載変更すれば良い
記載変更っても書類をチョロっと書いて出すだけだけどね
高さが変われば駄目
車高下げてて車検証の記載寸法以内なら大丈夫
ただ両面テープで張り付けだとどうなんだろ
ぶっちゃけ運輸局(旧陸運局)でも検査官にもよるかも
駄目だと「終わったら測定コースね」って言われる
んで計られて駄目だと微妙にねちねち…
外せるなら外して来てって言われるし、付けたままなら記載変更すれば良い
記載変更っても書類をチョロっと書いて出すだけだけどね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 20:14:22.44 ID:TJ5+Fi9sO
グリルもそうだけど、バンパーとかボンネット先端の塗装も、飛び石でしょっちゅう…
最初はタッチアップしてたけど、最近は面倒になってやめました(*_*)
最初はタッチアップしてたけど、最近は面倒になってやめました(*_*)
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:19:06.48 ID:N7VaE7UG0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:32:04.42 ID:Z21vJtAn0
俺のC型TS-Rは中古で買った時から3ナンバーだった。
原因はC型ターボ用のFスポイラーと判明。
原因はC型ターボ用のFスポイラーと判明。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:32:50.69 ID:fpulT0W70
>>796
まあ、もう年式的に下取りあまり気にしなくていいけど、
年式が新しい車だと記載変更やっちゃうと下取りに響くよね。
手続きは簡単だけど。
寸法変更は重量計り直しになるんだっけ？
BHのMTあたりだとカタログスペックで1500キロピッタリ、実測すると大抵オーバーするから、
重量税が高くなる場合も。
下ろせる物は全て下ろして、ウォッシャーやクーラントは最小限にして、カーステとかも全部外して、
シートをフルバケにしたり、インチダウンか軽量アルミ履かせたり、車検に関係ないラゲッジの内装外したりとかで
軽量化しないとクリア出来なかったり。
それでもダメなら、違法だけど燃料計をナニしたり。
既に1500キロ超えてる車は気にしなくていいけど。
あと、車検証の類別区分と形式指定が空欄になるので、部品探すときに地味に苦労したり。
FAST持ってれば、車台番号入れれば出てくるけど。
まあ、もう年式的に下取りあまり気にしなくていいけど、
年式が新しい車だと記載変更やっちゃうと下取りに響くよね。
手続きは簡単だけど。
寸法変更は重量計り直しになるんだっけ？
BHのMTあたりだとカタログスペックで1500キロピッタリ、実測すると大抵オーバーするから、
重量税が高くなる場合も。
下ろせる物は全て下ろして、ウォッシャーやクーラントは最小限にして、カーステとかも全部外して、
シートをフルバケにしたり、インチダウンか軽量アルミ履かせたり、車検に関係ないラゲッジの内装外したりとかで
軽量化しないとクリア出来なかったり。
それでもダメなら、違法だけど燃料計をナニしたり。
既に1500キロ超えてる車は気にしなくていいけど。
あと、車検証の類別区分と形式指定が空欄になるので、部品探すときに地味に苦労したり。
FAST持ってれば、車台番号入れれば出てくるけど。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 11:53:40.55 ID:pzZWjNmnO
C型スポイラー以外では
ブリッツェン（6ではない）のワゴンも3ナンバーと5ナンバーとがあるよね。
ブリッツェン（6ではない）のワゴンも3ナンバーと5ナンバーとがあるよね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 15:56:20.61 ID:F9cRpZGOO
1520kg切ってみたいが、外せるものが何もないw
車＝快適、バイク＝スパルタン(修行)な図式な俺には
快適装備なしに夏冬の移動は辛すぎる
車＝快適、バイク＝スパルタン(修行)な図式な俺には
快適装備なしに夏冬の移動は辛すぎる
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 16:22:40.17 ID:kp9EgRQB0
力石並みの減量すればおk
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 18:44:15.16 ID:B/G7o62B0
B4から4代目に換えたけど、スポーティなのはB4だなぁ。
エンジンレスポンスやリアサスペンションの追従はB4やわ。
エンジンはデバイスが付くとつまらなくなるね。
3代目は硬派ね
エンジンレスポンスやリアサスペンションの追従はB4やわ。
エンジンはデバイスが付くとつまらなくなるね。
3代目は硬派ね
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 22:21:14.26 ID:vj8fvjW0P
B4から4代目…？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 23:19:41.28 ID:iSDbVhz70
舌足らずでイケてないし、まあ何ですか、、、しばらくチラ裏にでも書いて
練習なさった方がよろしいんではないかと思います。
練習なさった方がよろしいんではないかと思います。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 00:42:28.51 ID:kWf3H5Vs0
日本語でOK.にだ.<<806
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 01:13:44.71 ID:8v1zGm8/O
>>806 なにがﾆﾀﾞだ。クズがまともな日本語使うアルヨ！
ん、BEのB4から4代目って事はBP/BLに乗り換えた、って事か
俺の方こそ盲目だったな、すまん
俺の方こそ盲目だったな、すまん
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 07:41:41.21 ID:MneHLePI0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:17:59.45 ID:iQFjFmCy0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:33:24.24 ID:zvgRlStW0
○代目とか書かずに型式を書けば誤解釈なんて生まれないのにな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:50:14.64 ID:BLIFNYRb0
そもそもこのBH/BEスレでx代目ってのは無いよね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 12:52:19.23 ID:rBCcBbME0
代と台の間違い
なんて事は無いよな
なんて事は無いよな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 15:38:50.55 ID:RlZwDplD0
BMはB4の名を冠してる車としては3代目だけど、
一般的には現行って言うわな。
一般的には現行って言うわな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 16:37:34.26 ID:X/cvmRCU0
このスレはターボであること前提。
ターボでなければレガシィじゃない。
NAなんかとっとと捨ててプラッツでも乗ってなさい。
ターボでなければレガシィじゃない。
NAなんかとっとと捨ててプラッツでも乗ってなさい。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 17:04:53.22 ID:gi94x3QvP
だな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:43:07.58 ID:5n/sxfUL0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 19:56:56.30 ID:BLIFNYRb0
六発が無ければレガシィに乗る事は無かった俺がいる。
EJ20ターボなら躊躇無くインプレッサ選ぶだろｗ
EJ20ターボなら躊躇無くインプレッサ選ぶだろｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:29:47.98 ID:RlZwDplD0
荷室と後部座席の広さも考えるとレガシィなんだよ。
というかなんで貶し合いなんだ。絶版車同士でみっともない。
というかなんで貶し合いなんだ。絶版車同士でみっともない。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:34:14.52 ID:fNJ7c5EhI
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 20:53:23.73 ID:GCqCVqXS0
BENA(BEE)とプラッツに乗っているものだが、プラッツをなめてはいかんよ。
どちらもいい車だ。ちなみにプラッツは２倍燃費良い。
どちらもいい車だ。ちなみにプラッツは２倍燃費良い。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:01:07.06 ID:9KVNmk850
後部座席狭いだろｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:08:03.00 ID:npUNNBiG0
荷室にしてフルフラット（布団がちゃんと敷ける）は車中泊派には
有難い。
有難い。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:10:43.85 ID:9w6yj/VE0
このスレ的にはランカちゃん（BH9）はなしなんでしょうか？
車体25万で買って30日に納車なんですがｗ
車体25万で買って30日に納車なんですがｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:14:00.20 ID:npUNNBiG0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:14:11.54 ID:6A+3QHm/0
おめ！
ラジエーターには気をつけてね～
ラジエーターには気をつけてね～
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:22:24.34 ID:BLIFNYRb0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:23:35.90 ID:qQsKUDTm0
ターボ＝レガシィ
NA＝レガシー
もうこれでいいよorz
NA＝レガシー
もうこれでいいよorz
距離は今いちお４４０００だけど巻き戻しとかはぜんぜんきにしてないｗ
GC８乗ってたんだけどカマ掘られちゃってね
修理代で乗り換えれる範囲の手頃だったのがこれだったんだよねぇ
GC８乗ってたんだけどカマ掘られちゃってね
修理代で乗り換えれる範囲の手頃だったのがこれだったんだよねぇ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:30:15.26 ID:aHwO66Jz0
>>824
同志ｗｗｗ 先週富士山に登ってきたが、前日夜駐車場入りしてぐっすり快眠したわ。
俺は流石に布団は敷かず、シェラフ一丁とまくらのライト派だけど。
でもさ、カーゴフルフラットにしたときって、リアゲートから乗るよね？
（左右リアドアからだと、シート倒れて高いので上がりにくい）
その時、リアゲート閉めるのつかむ所が無くて苦労しない？
みんなどうやってるの？
同志ｗｗｗ 先週富士山に登ってきたが、前日夜駐車場入りしてぐっすり快眠したわ。
俺は流石に布団は敷かず、シェラフ一丁とまくらのライト派だけど。
でもさ、カーゴフルフラットにしたときって、リアゲートから乗るよね？
（左右リアドアからだと、シート倒れて高いので上がりにくい）
その時、リアゲート閉めるのつかむ所が無くて苦労しない？
みんなどうやってるの？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:37:43.65 ID:PhYDlLbVO
俺のはレガシーってことになるけど
そういうときは俺もリアゲートから乗り降りしてたね。
昔はサッシュレス車用の網戸（？）があったはずだけど
今はそういう商品探してもないよね。
そういうときは俺もリアゲートから乗り降りしてたね。
昔はサッシュレス車用の網戸（？）があったはずだけど
今はそういう商品探してもないよね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:47:24.49 ID:qQsKUDTm0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:47:53.48 ID:npUNNBiG0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:49:21.41 ID:SNPi8AWAO
俺はレガシーだけど、運転席から入って靴脱いで真ん中乗り越えて後ろに行く
トランクから入るとこみられたら恥ずかしいし靴がめんどくさい
トランクから入るとこみられたら恥ずかしいし靴がめんどくさい
836 ：822：2011/07/23(土) 21:52:26.98 ID:GCqCVqXS0
水平対向はアイドル燃費が極端に悪い。
渋滞にはまるとえらいことになる。
ちなみにBEEのアイドリング時の燃料流量はプラッツの約８倍。(約32ml/min)
渋滞にはまるとえらいことになる。
ちなみにBEEのアイドリング時の燃料流量はプラッツの約８倍。(約32ml/min)
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:53:48.96 ID:aHwO66Jz0
>>832->>834
虫が入るが嫌なので、いつもウインドウは全部閉めてるな～・・・
ちょっとだけ暑いと感じるとき、網戸あればいいよね。
>>835
行けるんだ。シート痛まないかな？靴を忘れる事がないのでいいかもね。
次やってみるｗ
虫が入るが嫌なので、いつもウインドウは全部閉めてるな～・・・
ちょっとだけ暑いと感じるとき、網戸あればいいよね。
>>835
行けるんだ。シート痛まないかな？靴を忘れる事がないのでいいかもね。
次やってみるｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:55:06.53 ID:aHwO66Jz0
>>836
水平対向という構造がなぜアイドル維持で大量の燃料を必要とするのか詳しく
水平対向という構造がなぜアイドル維持で大量の燃料を必要とするのか詳しく
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 21:59:43.47 ID:k4Vr+SUV0
>>684
松本村井店のオレの担当は、めっちゃ良心的に対応してくれるよ。
ラリー好きの人で、話がよく合うせいもあってか、細かい注文や
クレームにもよく対応してくれるし。
まぁ、車両の中古購入に始まって、前後に対向キャリパー
入れたり、色々と金落としてるせいもあるだろうけど。
って、話の趣旨がちと違うか。
でも、そんなに寺の質が悪いと思ったことは無いな。
松本村井店のオレの担当は、めっちゃ良心的に対応してくれるよ。
ラリー好きの人で、話がよく合うせいもあってか、細かい注文や
クレームにもよく対応してくれるし。
まぁ、車両の中古購入に始まって、前後に対向キャリパー
入れたり、色々と金落としてるせいもあるだろうけど。
って、話の趣旨がちと違うか。
でも、そんなに寺の質が悪いと思ったことは無いな。
840 ：822：2011/07/23(土) 21:59:54.08 ID:GCqCVqXS0
燃費計(FCM-2000)の表示だからそうだとしかいえない。
排気量からすると3倍ぐらいでいけそうなきがするんだけど。
ベアリングが７つもあるのが原因なのかなあ。。。
トヨタのＶ６はもっと燃費がいいのはたしか。
排気量からすると3倍ぐらいでいけそうなきがするんだけど。
ベアリングが７つもあるのが原因なのかなあ。。。
トヨタのＶ６はもっと燃費がいいのはたしか。
841 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/07/23(土) 22:31:25.59 ID:k+rVVVHXP
>>839
まさかN田さんではあるまいなｗ
担当者じゃないけど10年以上前から知ってるし会って時間あれば話もする
伊那や諏訪に移ってからは顔出ししてないけど元インター店のH場さんとも付き合いが長い
ぶっちゃけ古株の現場長い人は技術力があっても下が駄目だったりするのよ
んで悪い話は結構昔からあって、エンジン載換えでラジエタホースのバンドが締まってなくて
水漏れしたとか色々あるのよ
車検直後のタイヤ脱落とか(その他もあり営業停止処分)
俺はインター店にサイスリ調整に出したら何故か運転席のマットが外され工場入り口の
部品の敷物にされてた事があったり異音確認で間違った事指摘されて以来は信用してない
一部の人間が駄目なんだけどね
まさかN田さんではあるまいなｗ
担当者じゃないけど10年以上前から知ってるし会って時間あれば話もする
伊那や諏訪に移ってからは顔出ししてないけど元インター店のH場さんとも付き合いが長い
ぶっちゃけ古株の現場長い人は技術力があっても下が駄目だったりするのよ
んで悪い話は結構昔からあって、エンジン載換えでラジエタホースのバンドが締まってなくて
水漏れしたとか色々あるのよ
車検直後のタイヤ脱落とか(その他もあり営業停止処分)
俺はインター店にサイスリ調整に出したら何故か運転席のマットが外され工場入り口の
部品の敷物にされてた事があったり異音確認で間違った事指摘されて以来は信用してない
一部の人間が駄目なんだけどね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:38:02.03 ID:MneHLePI0
>>839
佐久店最悪だよｗ
上田にいいの入っても電話してこない
酔狂でRX-8見に行ったらその日にお礼の留守電入ってた
アフター考えたら佐久はマツダの方がよさそう
でも、FRはやっぱり厳しいな・・・
佐久店最悪だよｗ
上田にいいの入っても電話してこない
酔狂でRX-8見に行ったらその日にお礼の留守電入ってた
アフター考えたら佐久はマツダの方がよさそう
でも、FRはやっぱり厳しいな・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:48:20.34 ID:JtqxxvmBO
今日ＲＳＫのＤ型を納車しました｡それでナンバー灯を交換したいんですが、一度バルブを取ろうとしたんですけど取れなくてそのまま引っ張れば取れるのですか?
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 22:55:47.57 ID:fD/SckUk0
0.5病にちょくちょくなるのでソレノイドバルブを交換してみようと思うのですが
工賃込みでどの位になるでしょうか？値段によってはブーコンを付けた方が良いのでしょうか？
ご教示願います。
工賃込みでどの位になるでしょうか？値段によってはブーコンを付けた方が良いのでしょうか？
ご教示願います。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:00:33.99 ID:OFnceqvh0
>>838
水平対向故、エンジン搭載スペースの関係でビッグボアのショートストロークにするしかない。
ボアが大きいと、火炎伝搬速度とか諸々で、アイドリング時の燃焼が安定せず、着火性を上げて
アイドリングを安定させるために燃料を濃いめに設定する必要がある。なのでアイドル燃費が悪い。
ついでに、冷間時も燃焼が安定しないので、燃料を適正ボアエンジンの冷間時より更に濃くする必要があるので、
エンジンが暖まるまでの燃費も悪い。
みたいな理由だったはず。
水平対向故、エンジン搭載スペースの関係でビッグボアのショートストロークにするしかない。
ボアが大きいと、火炎伝搬速度とか諸々で、アイドリング時の燃焼が安定せず、着火性を上げて
アイドリングを安定させるために燃料を濃いめに設定する必要がある。なのでアイドル燃費が悪い。
ついでに、冷間時も燃焼が安定しないので、燃料を適正ボアエンジンの冷間時より更に濃くする必要があるので、
エンジンが暖まるまでの燃費も悪い。
みたいな理由だったはず。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 23:05:16.87 ID:k+/vOSsP0
車泊するならリアシートの座面を外してけば楽
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:04:44.86 ID:n8doN0IH0
C型RSK15万kmMT乗りなんだが、どうやらセンターデフが逝ったようだ
ちょっとググったらBH/BEのセンターデフは故障の事例が結構あるな
冷間時は問題無いが直線多めでも15分ぐらい走ってると、車庫入れとかで小回りする時
ガコガコとドライブトレーンが揺れながらタイトコーナーブレーキングが発生
なんでただのビスカスLSDが壊れるんだ？
中のシリコンオイルは交換できないし、ミッションオイル交換しても効果はないようにしか思えない
いったいなにが悪さしてるんだよ…
一応前後タイヤの外径合わせるために空気圧はF2.9 R2.6ぐらいにしたんだが
それでもまだフロントの方が潰れてる…
まさかビスカスLSD付センターデフは交換がデフォなんて言わないでくれよ…
ちょっとググったらBH/BEのセンターデフは故障の事例が結構あるな
冷間時は問題無いが直線多めでも15分ぐらい走ってると、車庫入れとかで小回りする時
ガコガコとドライブトレーンが揺れながらタイトコーナーブレーキングが発生
なんでただのビスカスLSDが壊れるんだ？
中のシリコンオイルは交換できないし、ミッションオイル交換しても効果はないようにしか思えない
いったいなにが悪さしてるんだよ…
一応前後タイヤの外径合わせるために空気圧はF2.9 R2.6ぐらいにしたんだが
それでもまだフロントの方が潰れてる…
まさかビスカスLSD付センターデフは交換がデフォなんて言わないでくれよ…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:15:15.22 ID:vc2ZQEpI0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:32:30.21 ID:OWMIggwqi
修理改造のオススメ店教えて。江戸川区在住。寺オンリーだたけど。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 00:32:34.01 ID:NOBYsMGZ0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:01:59.98 ID:VtG+afhVP
852 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/07/24(日) 01:46:43.02 ID:bi/or2RKP
>>847
オイルで変わるよ
安物は駄目だし物を選ぶけど
物によるが75W-90辺りか80W-140くらいのエステルベースがｵﾇﾇﾒ
エステルベースなら硬めでも安物より硬さは気にならん
センターデフのみならずギア鳴りにも
個人的にはレッドライン製ショックプルーフのライトウェイトかな
スノコのブリルも良いがライフサイクルが短いｷｶﾞｽ
>>849
ぶっちゃけ他人が良いと言ってても自分の肌に合うかどうかが出てくる
修理は一般修理工場、改造はショップ
認証工場の有無に関係無くショップならどちらもおｋな場合もある
多少離れてても自分が信頼できる所を探した方がいいよ
修理のメインは近場で
>>851
カバー云々じゃなくて電球がひっこ抜けないだけとかｗ
>>843
つ ゴム手
オイルで変わるよ
安物は駄目だし物を選ぶけど
物によるが75W-90辺りか80W-140くらいのエステルベースがｵﾇﾇﾒ
エステルベースなら硬めでも安物より硬さは気にならん
センターデフのみならずギア鳴りにも
個人的にはレッドライン製ショックプルーフのライトウェイトかな
スノコのブリルも良いがライフサイクルが短いｷｶﾞｽ
>>849
ぶっちゃけ他人が良いと言ってても自分の肌に合うかどうかが出てくる
修理は一般修理工場、改造はショップ
認証工場の有無に関係無くショップならどちらもおｋな場合もある
多少離れてても自分が信頼できる所を探した方がいいよ
修理のメインは近場で
>>851
カバー云々じゃなくて電球がひっこ抜けないだけとかｗ
>>843
つ ゴム手
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 01:49:37.76 ID:qFL1EGsS0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 07:53:34.15 ID:vc2ZQEpI0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 11:08:32.03 ID:c641BVo30
>>854
えっ？
えっ？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:07:24.19 ID:qFL1EGsS0
>>852
安物はダメ…か
カストロのMTF-sっての入れたが失敗だったな…
レッドラインのはこまめに換えないといけないらしいね
ってかオイル選ぶセンターデフって…
ギア鳴りは起きてないが、街乗り数十分でロックしちゃうビスカスLSDってなんなの？
>>711や>>713にもあるけど、何故この型のセンターデフは弱いんだろ
もしかして前後タイヤの空気圧調整で外径を同じにしないとロックするってロジック…？
>>854
オイル劣化による摩擦熱増大から密閉されてるシリコンオイルが傷むの？
で、傷んでシリコンオイルの熱膨張が促進されるってこと？
安物はダメ…か
カストロのMTF-sっての入れたが失敗だったな…
レッドラインのはこまめに換えないといけないらしいね
ってかオイル選ぶセンターデフって…
ギア鳴りは起きてないが、街乗り数十分でロックしちゃうビスカスLSDってなんなの？
>>711や>>713にもあるけど、何故この型のセンターデフは弱いんだろ
もしかして前後タイヤの空気圧調整で外径を同じにしないとロックするってロジック…？
>>854
オイル劣化による摩擦熱増大から密閉されてるシリコンオイルが傷むの？
で、傷んでシリコンオイルの熱膨張が促進されるってこと？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:44:24.78 ID:8Z9fL3eU0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 15:55:38.27 ID:vc2ZQEpI0
>>856
確かセンターデフ(トランスファー)のオイルはミッションと共用だよね？
センターデフの動作が正常で無い場合に、LSDがいきなり回転差大きくなりハンプしやすくなるから。
ゆっくりビスカスのシリコンオイルをせん断するなら負荷は軽いけど
ギアが上手く噛んでいない→いきなり噛むとハンプすると思う。
これが回数重ねれば耐用を超えてもおかしくない。
昔乗ってた泥用E38とかCE9はトランスファーオイル別にしてたけど、
エンジンオイルより交換回数多かった記憶。
確かセンターデフ(トランスファー)のオイルはミッションと共用だよね？
センターデフの動作が正常で無い場合に、LSDがいきなり回転差大きくなりハンプしやすくなるから。
ゆっくりビスカスのシリコンオイルをせん断するなら負荷は軽いけど
ギアが上手く噛んでいない→いきなり噛むとハンプすると思う。
これが回数重ねれば耐用を超えてもおかしくない。
昔乗ってた泥用E38とかCE9はトランスファーオイル別にしてたけど、
エンジンオイルより交換回数多かった記憶。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:58:27.92 ID:Re8Rwufo0
変な質問なんだが、アンサーバックの音を「キュッキュッ」って音にしたいんだけど
どの車種のスピーカ買えばいいと思う？
こういう流用ってあまり前例ないと思うし、リレーパターンで当然音変わると思うんだけど
その「キュッキュッ」って音出す車種が思い出せない・・・
感じ方はそれぞれだし、各々その「キュッキュッ」って音と思われる車種を語ってくれっ！
設置は音がちっさいんですでにエンジンルームに移設してるから取り付けには問題ない
どの車種のスピーカ買えばいいと思う？
こういう流用ってあまり前例ないと思うし、リレーパターンで当然音変わると思うんだけど
その「キュッキュッ」って音出す車種が思い出せない・・・
感じ方はそれぞれだし、各々その「キュッキュッ」って音と思われる車種を語ってくれっ！
設置は音がちっさいんですでにエンジンルームに移設してるから取り付けには問題ない
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 17:07:01.36 ID:CpA3HURu0
バイパーやホーネット用の6トーンサイレンをつければキュッて鳴ると思う。
けど、純正ブザーと入れ替えるだけではちゃんと鳴らない。
そういうリレーを使うか、Lock音みたいなのを買うか。
あと、SGフォレとかGDインプとかはピュイッって音だった気がする。
けど、純正ブザーと入れ替えるだけではちゃんと鳴らない。
そういうリレーを使うか、Lock音みたいなのを買うか。
あと、SGフォレとかGDインプとかはピュイッって音だった気がする。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 17:20:44.94 ID:VtG+afhVP
いざ言われると確かにその音の車種って思い出せないもんだな
てか、俺はむしろその
>設置は音がちっさいんですでにエンジンルームに移設してるから
が気になる。
どうやったのか、可能なら詳しく
てか、俺はむしろその
>設置は音がちっさいんですでにエンジンルームに移設してるから
が気になる。
どうやったのか、可能なら詳しく
862 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/07/24(日) 18:12:41.68 ID:bi/or2RKP
>>859
結構高めの音で間隔が短いんだよね
ﾋﾞﾋﾞﾖに安物キーレスでアンサーバックでサウンドタイプ付けてるけど
音の間隔を短く出来れば近い音に出来そう
ttp://item.rakuten.co.jp/cepinc/klo031/
サンプル音が聞けるけど実際の音とは違う
6トーンサイレンもあった
音が大きいんでﾄｦﾀやﾀﾞﾒﾊﾂなんかのキーレスサイレンの音がいいなと思って
色々探ったが調べたら無駄に高くネット上だと4200円～
ﾇﾊﾞﾙさんでも最近の車ならと思って何気にGHで調べてみたら( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
ブザー+ブザーステーで2500円ほどだったかな?
物の箱には見事に「DENSO」の文字でﾄｦﾀ&ﾀﾞﾒﾊﾂと同じっぽい
とりあえず配線付けて電気流したら「ボツボツボツ」って
まさかな･･･と思いつつオーディオのスピーカ線に割り込ましたら微かに音が聞こえてﾜﾛﾀ･･･
ブザー＼(^o^)／ﾜﾛﾀ
さて、他の利用用途は無い物か･･･
>>860
ロック音もありだよね
ちょっと似て非なる音な気もするけど
結構高めの音で間隔が短いんだよね
ﾋﾞﾋﾞﾖに安物キーレスでアンサーバックでサウンドタイプ付けてるけど
音の間隔を短く出来れば近い音に出来そう
ttp://item.rakuten.co.jp/cepinc/klo031/
サンプル音が聞けるけど実際の音とは違う
6トーンサイレンもあった
音が大きいんでﾄｦﾀやﾀﾞﾒﾊﾂなんかのキーレスサイレンの音がいいなと思って
色々探ったが調べたら無駄に高くネット上だと4200円～
ﾇﾊﾞﾙさんでも最近の車ならと思って何気にGHで調べてみたら( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
ブザー+ブザーステーで2500円ほどだったかな?
物の箱には見事に「DENSO」の文字でﾄｦﾀ&ﾀﾞﾒﾊﾂと同じっぽい
とりあえず配線付けて電気流したら「ボツボツボツ」って
まさかな･･･と思いつつオーディオのスピーカ線に割り込ましたら微かに音が聞こえてﾜﾛﾀ･･･
ブザー＼(^o^)／ﾜﾛﾀ
さて、他の利用用途は無い物か･･･
>>860
ロック音もありだよね
ちょっと似て非なる音な気もするけど
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:51:17.53 ID:RdTei+t80
メーカー名イジって書くやつがマジきもい
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:42:19.36 ID:Re8Rwufo0
難しいことはしてないです。
デッドニングで、元々ブザー音出口がドア内に向かってて
閉まった音がさらに小さくなったので、ドアからケーブル引っ張って
エンジンルームまでもっていっただけですよ～
そういう部品ですし、耐熱が考えられているわけもないので、
なにかに共締めじゃなくて、接着剤でヒューズボックスにハッ付けました。
洗車で水ぶっ掛かるとたまに「キュゥー…」と小さく鳴くくらいで２年間頑張ってくれてます。
音は驚くほど大きくなりますｗ
デッドニングで、元々ブザー音出口がドア内に向かってて
閉まった音がさらに小さくなったので、ドアからケーブル引っ張って
エンジンルームまでもっていっただけですよ～
そういう部品ですし、耐熱が考えられているわけもないので、
なにかに共締めじゃなくて、接着剤でヒューズボックスにハッ付けました。
洗車で水ぶっ掛かるとたまに「キュゥー…」と小さく鳴くくらいで２年間頑張ってくれてます。
音は驚くほど大きくなりますｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:55:41.78 ID:Re8Rwufo0
音はホンダの高級車、ＢＭＷかベンツあたりだったよーな・・・？
たぶん、いまの今のブザーにそのまま入れ替えでその「キュッキュッ」ブザー付けたら
ちょっと間延びして「キュゥキュゥ」となると予想してます。
リレーも流用すればいいんだろうけど、信号が一緒と限らないので
そうなったら諦めようと思ってます。
たぶん、いまの今のブザーにそのまま入れ替えでその「キュッキュッ」ブザー付けたら
ちょっと間延びして「キュゥキュゥ」となると予想してます。
リレーも流用すればいいんだろうけど、信号が一緒と限らないので
そうなったら諦めようと思ってます。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:57:48.52 ID:VtG+afhVP
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:00:14.22 ID:F2TuiZu20
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:17:50.19 ID:1Gl1cMXX0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 23:10:24.58 ID:vcGHBekp0
>>856
やっぱりスバルの5MTにはオメガ690がいいんじゃね？
やっぱりスバルの5MTにはオメガ690がいいんじゃね？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:05:42.20 ID:vrgb9gyn0
>>849
852が言うように良い店の定義いろいろ。
近くのお店に気になる症状で数店舗持ち込んで選ぶしかないのでは？
ちなみに私は中古オーナーで、近い千葉スバルと東京スバルをハシゴ。
江戸川ならいくつかあるでしょ。
この間タイベル替えたが、担当のサービスは親切だしよいが店の雰囲気と営業マンの雰囲気好きじゃないなぁ、、
852が言うように良い店の定義いろいろ。
近くのお店に気になる症状で数店舗持ち込んで選ぶしかないのでは？
ちなみに私は中古オーナーで、近い千葉スバルと東京スバルをハシゴ。
江戸川ならいくつかあるでしょ。
この間タイベル替えたが、担当のサービスは親切だしよいが店の雰囲気と営業マンの雰囲気好きじゃないなぁ、、
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:24:22.10 ID:XrpvHxgVP
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 09:04:14.75 ID:yAoGjThGO
873 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/07/25(月) 10:39:21.34 ID:tSfRsFYR0
意外に元松本スバル管内の奴いそうだなw
挙手してみ
ﾉｼ
挙手してみ
ﾉｼ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 10:53:22.47 ID:sgyqfbMD0
キュンキュンの話もっと詳しく聞きたい>>862
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 12:05:27.56 ID:OL/GDzCV0
挙手とかニコ厨かよっての
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 13:23:54.83 ID:iWI76apA0
インタークーラー外すの面倒だからリザーブタンク内のクラッチフルードだけ
換えようと思うんだけど、何もしないよりはマシでしょ？
換えようと思うんだけど、何もしないよりはマシでしょ？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:01:17.28 ID:N7aYqHqQ0
>>485
お人好しさんですね(^^
お人好しさんですね(^^
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:09:38.56 ID:N7aYqHqQ0
>>555
同じく...(´・ω・`) ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ?
同じく...(´・ω・`) ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ?
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 15:23:05.33 ID:m7zWakr1O
>>877
きしょいwww
きしょいwww
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:31:35.60 ID:/wdB3KlV0
>>874
勝手に自分へのレスと判断させてもらいます。
運転席のドアトリム下にパワーウィンドユニットがあって、その下にブザーがあります。
このブザー、ちょうどサービスホールの穴に向かって顔出すように音出口があって
デッドニング処理する時、音出口を塞ぐように処理するか、
ブザーやら配線の上に被せるように張ることになってしまうのですが、
上のユニットの配線も太く混雑してるので、ブザーをそのまま生かすと処理に苦労すると思います。
ブザーはカプラー抜いて、テキトーな２極配線でお好きなところにって感じです。
キュゥキュゥはｂｈの信号がキュッキュッ搭載車より少し長い気がするので
という想像です。
レス違いでしたらすいません～
勝手に自分へのレスと判断させてもらいます。
運転席のドアトリム下にパワーウィンドユニットがあって、その下にブザーがあります。
このブザー、ちょうどサービスホールの穴に向かって顔出すように音出口があって
デッドニング処理する時、音出口を塞ぐように処理するか、
ブザーやら配線の上に被せるように張ることになってしまうのですが、
上のユニットの配線も太く混雑してるので、ブザーをそのまま生かすと処理に苦労すると思います。
ブザーはカプラー抜いて、テキトーな２極配線でお好きなところにって感じです。
キュゥキュゥはｂｈの信号がキュッキュッ搭載車より少し長い気がするので
という想像です。
レス違いでしたらすいません～
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 18:42:53.45 ID:/wdB3KlV0
ちなみに家の近くの神奈スバ
ピットスタッフ少ないのか、管理者っぽい営業の方がいまはツナギ着て頑張ってます。
スバルのパンフ見ると、営業も整備経験させるらしく他車はわからないけど、
「ここをこうこうこうしたいんだけど」→「わかりません。スタッフ呼んできます」
みたいなことが少ないのはいいね～。
ま、当然ピンキリなんだろうけどねｗ
ピットスタッフ少ないのか、管理者っぽい営業の方がいまはツナギ着て頑張ってます。
スバルのパンフ見ると、営業も整備経験させるらしく他車はわからないけど、
「ここをこうこうこうしたいんだけど」→「わかりません。スタッフ呼んできます」
みたいなことが少ないのはいいね～。
ま、当然ピンキリなんだろうけどねｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:57:05.40 ID:+2RFNKCz0
マークⅡiR-V乗りですが所有感が
まったくなく運転してても楽しくないので
こちらに乗換えを検討しています。
友人のBHは運転した事があり
挙動や乗り心地は特に問題無いと思っております。
D型10万kmオーバーで気になるのは
タイベル、O2センサー、エアフロ
辺りでしょうか？
購入時の注意点教えて頂けると助かります。
まったくなく運転してても楽しくないので
こちらに乗換えを検討しています。
友人のBHは運転した事があり
挙動や乗り心地は特に問題無いと思っております。
D型10万kmオーバーで気になるのは
タイベル、O2センサー、エアフロ
辺りでしょうか？
購入時の注意点教えて頂けると助かります。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:40:13.60 ID:vhl9aveJ0
>>882
10万キロオーバーだとショックが抜けてると思うんだけど、どうかな
まぁ乗って問題ないならいいのか。。ちゃんと機能してるとすごくイイ！
あとはプラグの交換とかシャフトブーツの破れとかオイル滲みとかかな
住んでる地域によってはサビも気にしたほうがいいかも。
オレ10万キロ前後で車検出したときは諸々交換で30万コースだったよ。。
10万キロオーバーだとショックが抜けてると思うんだけど、どうかな
まぁ乗って問題ないならいいのか。。ちゃんと機能してるとすごくイイ！
あとはプラグの交換とかシャフトブーツの破れとかオイル滲みとかかな
住んでる地域によってはサビも気にしたほうがいいかも。
オレ10万キロ前後で車検出したときは諸々交換で30万コースだったよ。。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:48:17.51 ID:9o6O0sH40
フォグランプをCIBIEのLEDランプ(80Φ)に変えたぞ。
この車にジャストフィット！
この車にジャストフィット！
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:58:56.32 ID:LcFk2DZD0
>>882
あげればきりがないけど大きいとこはエンジン、ラジ周りのお漏らし系
あげればきりがないけど大きいとこはエンジン、ラジ周りのお漏らし系
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:12:03.32 ID:2tGzLhOj0
>>882
車の下側見せてもらえるなら見せてもらった方がいいよ
状態がわかりやすいがいい顔はしない所多いかもしれない
スレ、引きずり跡やその他諸々
ジャッキアップ跡がかけてはいけない所にかかっていた跡あったり、前オーナー自前パーツがこっそり付いていたり
車の下側見せてもらえるなら見せてもらった方がいいよ
状態がわかりやすいがいい顔はしない所多いかもしれない
スレ、引きずり跡やその他諸々
ジャッキアップ跡がかけてはいけない所にかかっていた跡あったり、前オーナー自前パーツがこっそり付いていたり
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:21:11.53 ID:5IhCXo+U0
DIYで色々取り付けている車両は面倒そうだな
皆様親切に有難う御座います。
安く購入しても30万コースだったら
あまり意味が無いですね。
足は新品の車高調に交換予定です。
漏れ系に関しては注意してみます。
下回りに関しても公開してもらいます。
安く購入しても30万コースだったら
あまり意味が無いですね。
足は新品の車高調に交換予定です。
漏れ系に関しては注意してみます。
下回りに関しても公開してもらいます。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:40:14.92 ID:FaA5r0/y0
なんでIR-Vつまらないの？
次に乗りたい車候補であるだけに、気になるので教えてくださいな
次に乗りたい車候補であるだけに、気になるので教えてくださいな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 00:00:12.33 ID:LQIKW7kA0
>>888
あ～車高調はどうかなぁ？ 安物は棒みたいなのが多いし、前後のストラットタワーバー必須。
マトモなのは車より高いし、雪国で無い限り変化パラメーター多すぎるから止めた方が無難かと。
個人的感想だけど積丹にしたいならBTSキットで充分だと思う。
あ～車高調はどうかなぁ？ 安物は棒みたいなのが多いし、前後のストラットタワーバー必須。
マトモなのは車より高いし、雪国で無い限り変化パラメーター多すぎるから止めた方が無難かと。
個人的感想だけど積丹にしたいならBTSキットで充分だと思う。
891 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 07:54:32.03 ID:3BUFxvPU0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:51:34.52 ID:w/FyAv2eO
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:23:10.43 ID:YMfa6JoS0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:55:06.38 ID:dltZpm9X0
お尋ね致しますが、ダイアグノーシスで異常がなかった場合は速い点滅ですか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:39:11.64 ID:wjjCTkjt0
>>892
中古なおいらに冷たい訳ではないのか^^;
葛西はサービスだけの担当営業みたいな制度の様子。
雰囲気はよかったかなぁ
今は都内にお世話になってますが、なんか雰囲気が、、、
今の寺はサービスさん親切だが家からは葛西が全然近いので次のオペには変更かも？
地元じゃないし店選びは難しい
TEINが入ってるけど、10万越えでいつからついてるかわからん。
皆さんOH？買い換え？
中古なおいらに冷たい訳ではないのか^^;
葛西はサービスだけの担当営業みたいな制度の様子。
雰囲気はよかったかなぁ
今は都内にお世話になってますが、なんか雰囲気が、、、
今の寺はサービスさん親切だが家からは葛西が全然近いので次のオペには変更かも？
地元じゃないし店選びは難しい
TEINが入ってるけど、10万越えでいつからついてるかわからん。
皆さんOH？買い換え？
>>889
乗り心地も良く、パワーもあり、排気音も良く広いんですが
一番はステアリングインフォメーションの乏しさです。
長距離をひたすら走る人にはいいかと思います。
アクセルレスポンスの関係からiR-Vは電スロから機械スロにして乗っております。
また一般道では無駄なパワーですし、ドリフトでもしない限りいりません。
後は雪国なので冬の走破性でしょうか。
機械式LSDを入れてますが豪雪地帯なので埋まります。(純正車高です)
JZX100、110と乗ってきていますが高級路線に走ったのは見た目だけでしょうか。
お金に余裕がある場合ならゼロクラアスリートにした方がいいと思います。
>>890
純正新品を視野に検討したいと思います。
雪国なのであまり積丹にすると埋まります。
乗り心地も良く、パワーもあり、排気音も良く広いんですが
一番はステアリングインフォメーションの乏しさです。
長距離をひたすら走る人にはいいかと思います。
アクセルレスポンスの関係からiR-Vは電スロから機械スロにして乗っております。
また一般道では無駄なパワーですし、ドリフトでもしない限りいりません。
後は雪国なので冬の走破性でしょうか。
機械式LSDを入れてますが豪雪地帯なので埋まります。(純正車高です)
JZX100、110と乗ってきていますが高級路線に走ったのは見た目だけでしょうか。
お金に余裕がある場合ならゼロクラアスリートにした方がいいと思います。
>>890
純正新品を視野に検討したいと思います。
雪国なのであまり積丹にすると埋まります。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:49:38.56 ID:AGdPRXQU0
898 ：はまつまみ(MachuPicchu.aitai.ne.jp)( 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 )：2011/07/26(火) 20:50:57.55 ID:fEpfSnJN0 BE:1257077276-2BP(1)
ワイパァなおった
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 20:58:38.57 ID:lVJDEzHc0
霧吹きでラジエータにシュッシュ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:03:53.17 ID:LQIKW7kA0
>>896
雪国なら純正OHで多少減衰力up程度が良いかも。
余り硬すぎても雪だと困るし、「エナペタル」で検索してください。
余談ですがストラットタワーバーは前後に付けた方が良いです。反応が素直になります。
リアはレイルのだと目立たないかな？
あと、四駆ってFRよりステアリングインフォメーション少ないと思います。
特にアクセル入れて駆動力掛けている時は。それでもレガシィはステアに来る方ですが。
雪国なら純正OHで多少減衰力up程度が良いかも。
余り硬すぎても雪だと困るし、「エナペタル」で検索してください。
余談ですがストラットタワーバーは前後に付けた方が良いです。反応が素直になります。
リアはレイルのだと目立たないかな？
あと、四駆ってFRよりステアリングインフォメーション少ないと思います。
特にアクセル入れて駆動力掛けている時は。それでもレガシィはステアに来る方ですが。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:15:36.70 ID:gadqgrW50
902 ：894：2011/07/26(火) 22:01:56.91 ID:I6Zy/EMu0
>>897
ありがとうございます。
少し前に、下り坂でアクセルもブレーキも踏まずに数百ｍ下るとチェックランプが点いくことが
あったもので。ただ、最近は点いてませんし、特に異常も感じられません。
ダイアグノーシスはあくまで目安と考えたほうがよろしいのでしょうか。
ありがとうございます。
少し前に、下り坂でアクセルもブレーキも踏まずに数百ｍ下るとチェックランプが点いくことが
あったもので。ただ、最近は点いてませんし、特に異常も感じられません。
ダイアグノーシスはあくまで目安と考えたほうがよろしいのでしょうか。
903 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 22:49:50.73 ID:B72CE3Q1P
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:37:29.14 ID:BxV84/vV0
みんな燃費どのくらい？
NAでL/10kmって良い方？
NAでL/10kmって良い方？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:40:57.98 ID:BYxfYxOJ0
リーンバーンのブライトンで11km/l
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:46:15.12 ID:BZh8/9370
漢の5km/l
907 ：894：2011/07/26(火) 23:52:10.98 ID:dltZpm9X0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:55:34.35 ID:BZh8/9370
完全に壊れないと自己診断に引っかからないって言いたいんじゃね？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:59:20.39 ID:AGdPRXQU0
>>902
一度点灯したんならとりあえずダイアグ見てみるといいよ
履歴残ってるなら一応メモでもしといた方がいい
ダイアグってのは各系統の配線の断線or短絡を拾うから、その系統のどこかという目安にはなる
もし残ってなかったらDチェックモード試してみるのもいいと思う
一度点灯したんならとりあえずダイアグ見てみるといいよ
履歴残ってるなら一応メモでもしといた方がいい
ダイアグってのは各系統の配線の断線or短絡を拾うから、その系統のどこかという目安にはなる
もし残ってなかったらDチェックモード試してみるのもいいと思う
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 10:15:19.54 ID:i+zX2AzaO
この型のレガシィB4RSKオートマとランエボGT-Aはどっちが速いですか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:28:39.79 ID:n1Ju8LPs0
>>910
んなもん聞くまでもない結果だろうよ
んなもん聞くまでもない結果だろうよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:47:15.17 ID:/zhfalE70
純正マッキントッシュのスピーカーが手にはいったんだが、これ結構良いな。
出力が40wもあるし。自分の車に移植したら、明らかに低音がはっきり出るようになった。
まぁ、15wのスピーカーと比較したら違うのは当然か。
ただ、ムリヤリくっつけたから、ドアの内張りがピタッとくっつかなくて
内張りがﾋﾞﾘﾋﾞﾘと震えやがる。意味ねーw
つーか、でけぇよこのスピーカー。
出力が40wもあるし。自分の車に移植したら、明らかに低音がはっきり出るようになった。
まぁ、15wのスピーカーと比較したら違うのは当然か。
ただ、ムリヤリくっつけたから、ドアの内張りがピタッとくっつかなくて
内張りがﾋﾞﾘﾋﾞﾘと震えやがる。意味ねーw
つーか、でけぇよこのスピーカー。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 12:51:28.02 ID:FhqqjxEs0
それ耐入力であってアンプ変わらない限り出力は同じw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 15:36:42.06 ID:i+zX2AzaO
>>911
レガシィってこと？
レガシィってこと？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 16:54:50.03 ID:FhqqjxEs0
エボでしょ。加速勝負と仮定して。
B4がMT（EJ208）ならいい勝負しそうだけど。
B4がMT（EJ208）ならいい勝負しそうだけど。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:30:11.25 ID:i+zX2AzaO
>>915
今までずっとAT車でしたのでMTは考えていません。めんどくさいというのが本音ですがw
ATとMTでは体感的な速さは全然違うのでしょうか？
以前 友人のR33タイプMのMTに乗せてもらったら凄い加速で背中が押し付けられて感動しました
今までずっとAT車でしたのでMTは考えていません。めんどくさいというのが本音ですがw
ATとMTでは体感的な速さは全然違うのでしょうか？
以前 友人のR33タイプMのMTに乗せてもらったら凄い加速で背中が押し付けられて感動しました
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 17:40:39.57 ID:8Wq9HruJP
ATでも十分に早いとは思うが、
BG/BHに関していえば、MTとATではエンジンがそもそも違う
ATがEJ206(260ps)でMTがEJ208(280ps)
だから、根本的にパワーに違いが出てくるから、
そこらで>>915はMTなら、って話出したんじゃないかな
BG/BHに関していえば、MTとATではエンジンがそもそも違う
ATがEJ206(260ps)でMTがEJ208(280ps)
だから、根本的にパワーに違いが出てくるから、
そこらで>>915はMTなら、って話出したんじゃないかな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:22:23.85 ID:y99fmZ+ei
そもそもR33だのエボだのと優劣比較するような車じゃねえ
スバル車で「そういうの」が欲しいならインプにするべき
スバル車で「そういうの」が欲しいならインプにするべき
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:37:54.18 ID:sBymmb1gO
馬力で同列と見てるんだろう。
レガシィはトルクが薄いので40kg勢にはかなわないよ。
何度も言うけどレガシィはツアラー。
GTにして充分なパワーだが、マイルド～な加速。
レガシィはトルクが薄いので40kg勢にはかなわないよ。
何度も言うけどレガシィはツアラー。
GTにして充分なパワーだが、マイルド～な加速。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:42:00.96 ID:Pk6MND+T0
ベース車両のNAで比べるなら面白いかもしれないけどね
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:19:14.49 ID:FhqqjxEs0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:24:55.57 ID:PTP6nwxU0
ATでも4.5千回転からの加速は恐怖を感じる
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 20:35:13.44 ID:Nw0cd4vSi
>>922
そうだよね。ほんま、高速での追い越しは楽だよ。
そうだよね。ほんま、高速での追い越しは楽だよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:21:15.85 ID:+dlOsKXf0
>>922
あまり加速感は感じないけどレッドまで一気に回るのにびびるな
あまり加速感は感じないけどレッドまで一気に回るのにびびるな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:33:41.13 ID:Eh8N+eTg0
俺なんかBE5B RSK→BH5D Bスポルトだよ。
馬力半分になってハッキリ言って遅いんだけど
この車は、目的地に着いてどんなに疲れていても
すぐまた何処か走りに行きたくさせる何かがあるんだよな～
RSKは自分の不注意でブローしてオシャカにしちゃった。
馬力半分になってハッキリ言って遅いんだけど
この車は、目的地に着いてどんなに疲れていても
すぐまた何処か走りに行きたくさせる何かがあるんだよな～
RSKは自分の不注意でブローしてオシャカにしちゃった。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:36:45.11 ID:Nw0cd4vSi
>>925
どうやったらブロー？後学のために教えて。
どうやったらブロー？後学のために教えて。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:45:05.20 ID:Eh8N+eTg0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:47:32.04 ID:DhZpUoNLO
どこが不注意だw
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:50:33.08 ID:Eh8N+eTg0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:54:05.51 ID:Pk6MND+T0
良かったな生きてて
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:11:37.94 ID:OMFL4sfz0
アクセル全開状態で起きないのがある意味すごい
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 22:32:42.96 ID:FhqqjxEs0
一歩間違えば燃えたり一酸化炭素中毒で死んでたかもしれないな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:15:15.31 ID:i+zX2AzaO
Nでアクセル全開だから壊れたの？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:33:28.45 ID:XeyRcOP3O
チェックエンジンが走行中30分おきに点灯。
一旦エンジン止めると消える。
なにかのたたりか？
つい最近チェックエンジン点灯してデーラで見てもらって、
O2センサ交換したばかりなのに。
何故？
どなたか経験ございませんか？
一旦エンジン止めると消える。
なにかのたたりか？
つい最近チェックエンジン点灯してデーラで見てもらって、
O2センサ交換したばかりなのに。
何故？
どなたか経験ございませんか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:49:52.13 ID:efr8M5Ak0
ちなみに、どの車でやってもそうなるよ。意外と危険なんだよな。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 23:50:22.40 ID:FhqqjxEs0
これはBAJA（BHベースのトラック）なんだけど
このドリンクホルダー2個のセンターコンソールいいな。
ttp://www.netcarshow.com/subaru/2005-baja_turbo/800x600/wallpaper_03.htm
このドリンクホルダー2個のセンターコンソールいいな。
ttp://www.netcarshow.com/subaru/2005-baja_turbo/800x600/wallpaper_03.htm
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:04:52.69 ID:XFa8JDg90
前にも書いたけど、テレビで特集組んで実験するほど死者が多かったりするよ＞仮眠中にアクセル全開
昔の番組で、N12パルサーが生け贄になって見事発火してた。
アクセル全開の音でも起きない位深く寝入ってるから、そのまま焼け死んでしまうことが多いようで。
わりと最近の、サイド戻し忘れによるバス炎上事故の時は、旧規格軽トラ（サンバーではない）が生け贄になって燃えてたな。
リアジャッキアップして、サイド引いたままタイヤ空回ししてた。
多分、実験に使うのに一番安く手に入った後輪駆動車が軽トラだったんだろう。
昔の番組で、N12パルサーが生け贄になって見事発火してた。
アクセル全開の音でも起きない位深く寝入ってるから、そのまま焼け死んでしまうことが多いようで。
わりと最近の、サイド戻し忘れによるバス炎上事故の時は、旧規格軽トラ（サンバーではない）が生け贄になって燃えてたな。
リアジャッキアップして、サイド引いたままタイヤ空回ししてた。
多分、実験に使うのに一番安く手に入った後輪駆動車が軽トラだったんだろう。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 01:10:28.69 ID:jn2F054+0
>>937
オレも見たなぁそれ。サンバー覚えてる。
オレも見たなぁそれ。サンバー覚えてる。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 06:07:32.51 ID:gpaRZQN90
youtubeで色んな車が強制的にブローさせられて壊されてるよ。
「blow up」で検索してみ。
「blow up」で検索してみ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:41:15.10 ID:gbTV09LgO
はっきり言って、停止状態はガソリン内燃機関には辛い状態だからね。
冷却の要であるラジエータは走行風が入って熱交換するのが大前提だし、エンジンルームやエキパイは走らないと冷却されないから。
強制空冷ファンは渋滞時など厳しい状況で可能な限り冷却を補佐するものであって、完璧に保証するものじゃない。
まあ、無事で何よりだね
冷却の要であるラジエータは走行風が入って熱交換するのが大前提だし、エンジンルームやエキパイは走らないと冷却されないから。
強制空冷ファンは渋滞時など厳しい状況で可能な限り冷却を補佐するものであって、完璧に保証するものじゃない。
まあ、無事で何よりだね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 12:45:42.38 ID:FvscTxuH0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 13:44:09.61 ID:+DtIqKYoi
>>927
こんがりサクサクですか。
こんがりサクサクですか。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 14:44:02.19 ID:uKKXPgmZ0
RSKマニュアル乗りだが、安物エコタイヤ履かせて前後の潰れ具合を合わせようとすると
前2.8 後2.2とか空気圧に極端な差が出るｗ
距離行くとセンターデフのビスカスLSDがデリケートになるから困ったもんだ
前2.8 後2.2とか空気圧に極端な差が出るｗ
距離行くとセンターデフのビスカスLSDがデリケートになるから困ったもんだ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:53:39.97 ID:ydNz4agI0
ｽﾊﾞﾙでﾘﾔﾃﾞﾌﾌﾟﾛﾍﾟﾗ間のｵｲﾙ漏れ修理に15000円見積もり
何故他社より3000円以上高いんじゃ！
何故他社より3000円以上高いんじゃ！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 16:51:43.64 ID:ca3j10aVO
なんか走ってるとｶﾁｶﾁみたいな
なんか擦ってるような音が…
なんか擦ってるような音が…
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:14:36.52 ID:yj2c6QRi0
2台並んだ白BHとすれ違ったと思ったら直後に赤鰤も来た
まだまだ現役だな
まだまだ現役だな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 18:18:21.35 ID:hkO68xPO0
タイヤの溝の石だな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:06:04.41 ID:UZt/cE3N0
>>945
後ろに積んだ薪が燃えてないか確認しる
後ろに積んだ薪が燃えてないか確認しる
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:17:11.97 ID:8o7Pymqi0
センターデフがイカレてしまいました
ミッションごと載せ替えなので30万はかかると言われました
バラでデフだけ交換で直せないモノなのでしょうか？
ミッションごと載せ替えなので30万はかかると言われました
バラでデフだけ交換で直せないモノなのでしょうか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 19:32:58.61 ID:Youz+nbc0
リアバンパーをぶつけていてフェンダーとの隙間が気になっている
来週Dに車検に出すんだが、ただでは無理かな・・・
来週Dに車検に出すんだが、ただでは無理かな・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:11:38.80 ID:fAXyxZd10
マッキンの調子が怪しくなってきた
買ってきたCDは何の問題も無いのに自分で焼いたCDはなかなか素直に読み込んでくれない
買ってきたCDは何の問題も無いのに自分で焼いたCDはなかなか素直に読み込んでくれない
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:39:20.88 ID:uKKXPgmZ0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 20:57:12.65 ID:xcetQsup0
>>951
CD-Rは基本的に反射力が弱いのでヘタってるプレイヤーだととくに読み込みが悪い
CD-Rは基本的に反射力が弱いのでヘタってるプレイヤーだととくに読み込みが悪い
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 21:13:48.26 ID:jn2F054+0
>>949
センターデフはＡＴの中に入っているんですが。
センターデフはＡＴの中に入っているんですが。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:33:16.64 ID:LvdZBLEO0
>>944
トランスファーオイルシール、リアデフコンパにゃんオイルシール同時で2万ちょい(-｡-;
高いのか安いのかわしにはわからんが、10万キロ越えなので諦めてる
>>951
ヘッドクリーナーとかは試した？
カーオーディオ用があると思われ。
つかCDR対応してるのねー。
トランスファーオイルシール、リアデフコンパにゃんオイルシール同時で2万ちょい(-｡-;
高いのか安いのかわしにはわからんが、10万キロ越えなので諦めてる
>>951
ヘッドクリーナーとかは試した？
カーオーディオ用があると思われ。
つかCDR対応してるのねー。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 22:41:40.86 ID:+DtIqKYoi
>>948
激しくワロタ
激しくワロタ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:04:39.66 ID:35acW15vi
なんかみんな不具合多いな～
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:15:18.85 ID:iY3aQwwa0
最近ウィンカー出すとき、ガチャッっていう音がうるさくなってきた
レバー交換かもしれん
レバー交換かもしれん
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:26:52.67 ID:OxHWvp6T0
友達にBHのレガシー借りたんですけど、危ないと思って思いっきりブレーキ踏み込んだんですけど
ＡＢＳが効きませんでした。コレって故障なんですか？
もしくはBHのレガシーってＡＢＳ付いてないんですか？
詳しい方教えてください。
ＡＢＳが効きませんでした。コレって故障なんですか？
もしくはBHのレガシーってＡＢＳ付いてないんですか？
詳しい方教えてください。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:30:25.73 ID:LrTYIbDz0
>>959
そらロックするくらい踏まなきゃABSもへったくれもねぇわな。
そらロックするくらい踏まなきゃABSもへったくれもねぇわな。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:31:09.48 ID:b4NTDI1T0
そりゃグレードによるだろ。ABSが付いてりゃスココココ来るよ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 00:48:40.45 ID:hQ6GCxR10
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:00:47.68 ID:Tl0LcsXoO
ＴＳ―Ｒにレギュラー入れたらマズイですか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:21:54.18 ID:OxHWvp6T0
自分の乗ってる車だったら確実にロックするくらい踏んだつもりだったんですけど、
ロックもしなければ、制動距離も異様に長くて怖かったからレガシーってそう言う車なのかと
思って質問しました。
状況としたら、一時停止無視の車が横から出てきたので７０キロくらいからの
急ブレーキです。荷物はスーパーの買い物の後で６袋くらい、乗車は大人３人でした。
車のグレードは分からないけど、後ろにGTのエンブレムはありました。
>>960
ブレーキペダルがこれ以上奥に行かないところまで踏んだつもりです。
>>961
ペダルにABS作動の返りはなかったです。GTはABS装備のないグレードなんでしょうか。
>>962
極低速ではなかったです。
トヨタ車基準とは、どう言う事なんでしょう？
ロックもしなければ、制動距離も異様に長くて怖かったからレガシーってそう言う車なのかと
思って質問しました。
状況としたら、一時停止無視の車が横から出てきたので７０キロくらいからの
急ブレーキです。荷物はスーパーの買い物の後で６袋くらい、乗車は大人３人でした。
車のグレードは分からないけど、後ろにGTのエンブレムはありました。
>>960
ブレーキペダルがこれ以上奥に行かないところまで踏んだつもりです。
>>961
ペダルにABS作動の返りはなかったです。GTはABS装備のないグレードなんでしょうか。
>>962
極低速ではなかったです。
トヨタ車基準とは、どう言う事なんでしょう？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:25:45.56 ID:zFrLwoWO0
まず持ち主にでも聞けよっての
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:27:55.00 ID:K6QrkzZb0
他人の車のブレーキに何熱くなっているんだろうか。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 01:29:33.88 ID:BlDySKDm0
>>952
MTです
このスレによく話されてるように低速でハンドル切るとカンカン音と振動がひどいです
最近では普段からミッションに振動も感じられます
リビルトミッションも高いし秋に車検なので泣く泣く手放そうかなと思ってます
MTです
このスレによく話されてるように低速でハンドル切るとカンカン音と振動がひどいです
最近では普段からミッションに振動も感じられます
リビルトミッションも高いし秋に車検なので泣く泣く手放そうかなと思ってます
>>967
俺のRSKもMTで今同じ状況(車検時期含め)
しばらく街乗りしてるとセンターのビスカスLSDがハンプするっぽくギクシャクする
前後タイヤの潰れ具合を合わせるために空気圧調整したら多少マシになった気がしないでもない
やっぱり温まったら症状出る？
それと俺のBEの場合、症状でだして3ヶ月ぐらい経つけど、まだ普段からミッションに振動というのは感じない
ちなみに普段からミッションに振動ってどんな時に出る？
あと、センターデフだけの交換はできるはず
もしミッションまで逝ってたらミッションASSYで交換になるけど・・・
俺のRSKもMTで今同じ状況(車検時期含め)
しばらく街乗りしてるとセンターのビスカスLSDがハンプするっぽくギクシャクする
前後タイヤの潰れ具合を合わせるために空気圧調整したら多少マシになった気がしないでもない
やっぱり温まったら症状出る？
それと俺のBEの場合、症状でだして3ヶ月ぐらい経つけど、まだ普段からミッションに振動というのは感じない
ちなみに普段からミッションに振動ってどんな時に出る？
あと、センターデフだけの交換はできるはず
もしミッションまで逝ってたらミッションASSYで交換になるけど・・・
969 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/07/29(金) 06:21:12.00 ID:V5awMwMxP
一般道+70km/h+他人の車+荷物+大人3人
これなんて役満?
MTでセンターデフ鳴ってるのに騒ぐだけでミッションオイル換えたがらないんだろ
気温が高いから余計鳴りやすいんだし、良いオイルにしてみればいーじゃん
換えても駄目で鳴るなら諦めてセンターデフ交換レベルだけど
鳴らなくなったら良くね?
部品代(約5万)に対してオイル約\2000/lx4で何回出来る?
工賃含めたら何回分?
と考えたら安いんだけどな
レッドラインの90W-140Light Weight Shock Proofなんてヤフオクで\1950/l(約1L)
粘度だけ見たら硬く思えるが普通の街乗りでも気になる様な硬さじゃないよ
真冬で始動直後に動けば硬いと思えるが
これなんて役満?
MTでセンターデフ鳴ってるのに騒ぐだけでミッションオイル換えたがらないんだろ
気温が高いから余計鳴りやすいんだし、良いオイルにしてみればいーじゃん
換えても駄目で鳴るなら諦めてセンターデフ交換レベルだけど
鳴らなくなったら良くね?
部品代(約5万)に対してオイル約\2000/lx4で何回出来る?
工賃含めたら何回分?
と考えたら安いんだけどな
レッドラインの90W-140Light Weight Shock Proofなんてヤフオクで\1950/l(約1L)
粘度だけ見たら硬く思えるが普通の街乗りでも気になる様な硬さじゃないよ
真冬で始動直後に動けば硬いと思えるが
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:10:43.85 ID:6mjjyzMi0
http://ai.yimg.jp/bdv/193/950640/20110725/ht0v0a2citlwilon0jr5-a.jpg
売値のつかない古い車の筆頭格で悪かったな！まあ事実だけどさ…orz
売値のつかない古い車の筆頭格で悪かったな！まあ事実だけどさ…orz
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:08:08.79 ID:6HTOql9rO
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:08:50.69 ID:LOrEdkDP0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 11:42:58.33 ID:vtbBYPwQi
タイヤを三年ぶりに交換。ルマン4静音すげえわ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:13:33.95 ID:ZRNEvdkW0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 12:14:11.33 ID:TVQ+oCmN0
そろそろ次スレを
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 13:13:35.63 ID:NlXSOyGW0
立ててくる
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 13:17:21.28 ID:NlXSOyGW0
無理だった
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 14:07:22.14 ID:zFrLwoWO0
やってみるか
979 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/07/29(金) 14:11:33.52 ID:zFrLwoWO0
レベルが足りんとな・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 15:12:12.40 ID:58CtmNVPO
>>972
町工場だとセンターデフだけ交換してもらえるところもあるよ
部品代は4諭吉ぐらい
オレはDIYでやったけど外す物が多すぎてかなり面倒くさい
それとミッションオイルまみれになる覚悟があるかどうか
町工場だとセンターデフだけ交換してもらえるところもあるよ
部品代は4諭吉ぐらい
オレはDIYでやったけど外す物が多すぎてかなり面倒くさい
それとミッションオイルまみれになる覚悟があるかどうか
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:14:24.36 ID:/MGqwRUc0
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 48▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311923627/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311923627/
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:25:39.98 ID:7HLV6beR0
>>963
大丈夫、俺も入れてる。
大丈夫、俺も入れてる。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 16:44:45.60 ID:9DV95C6D0
ＴＳ－ＲはＲＳ－Ｂと一緒でハイオク仕様か
オクタン価違うから燃調に影響あるんじゃなかったかな？
オクタン価違うから燃調に影響あるんじゃなかったかな？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:03:01.30 ID:Ptsf3TMnO
TSRとRSBは地雷グレードと言われている。
俺は結構好きだけど。
俺は結構好きだけど。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:15:57.22 ID:K9EZNXlw0
NAのスバルはみんな地雷だろ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:27:18.39 ID:/MGqwRUc0
燃調変わってパワーダウン＋燃費悪化
燃費悪化で実質の燃料代はあまり安くならない
スラッジも付きやすいしノッキングもしやすい
エンジントラブルでデラいったらおそらく「え、レギュラー入れてんですか・・・」的な反応をされる
要するにメリットは無い
燃費悪化で実質の燃料代はあまり安くならない
スラッジも付きやすいしノッキングもしやすい
エンジントラブルでデラいったらおそらく「え、レギュラー入れてんですか・・・」的な反応をされる
要するにメリットは無い
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:46:30.79 ID:JGkg9jUC0
>>986
>スラッジも付きやすいしノッキングもしやすい
そんな遅角も出来ないほどハイチューンなエンジンなの？
与太のセリカだっけ？廃屋専用の糞なエンジンあったけど、
それにしてもスラッジ溜まるって酷いよな。
>スラッジも付きやすいしノッキングもしやすい
そんな遅角も出来ないほどハイチューンなエンジンなの？
与太のセリカだっけ？廃屋専用の糞なエンジンあったけど、
それにしてもスラッジ溜まるって酷いよな。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 17:51:29.83 ID:LrTYIbDz0
VITZのRSターボは本当にハイオク専用エンジンだったらしいね。
圧縮比10.5のロングストロークエンジンにタービンポン付した
もんだからレギュラー入れるとノックしまくりでエンジンから
火を噴いたりするトラブルも出て、サービスキャンペーンで、
ハイオク専用のシールが貼られたそうな。
ttp://response.jp/article/2003/09/25/54126.html
圧縮比10.5のロングストロークエンジンにタービンポン付した
もんだからレギュラー入れるとノックしまくりでエンジンから
火を噴いたりするトラブルも出て、サービスキャンペーンで、
ハイオク専用のシールが貼られたそうな。
ttp://response.jp/article/2003/09/25/54126.html
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:03:14.16 ID:Y48HD3Fy0
ハイオク仕様車であえてレギュラー入れる奴って、
やはりスタンドでそのとき支払う金額しか見えてないのかな。
やはりスタンドでそのとき支払う金額しか見えてないのかな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:17:01.10 ID:CtDoroN7O
>>985 <br> GT30海苔の俺に謝れ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:18:34.10 ID:jIqhT1ocP
今度車検のBE８万㌔
車検屋に指摘される事項以外にどこか交換しておいたほうがいい？
今のところクラッチ板は交換しようと思っている
車検屋に指摘される事項以外にどこか交換しておいたほうがいい？
今のところクラッチ板は交換しようと思っている
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 18:25:48.37 ID:JGkg9jUC0
>>990
3Lは地雷だろ・・・ 燃費がｗ
3Lは地雷だろ・・・ 燃費がｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 19:31:22.42 ID:ZaoWPJv50
ディーゼルターボ日本でも出して欲しいんだよなぁ
軽油安いしトルクは出るし良い事いっぱいなんだけどなぁ
排ガスの処理相当難しいんだろうが、そこをなんとか頑張って欲しい
軽油安いしトルクは出るし良い事いっぱいなんだけどなぁ
排ガスの処理相当難しいんだろうが、そこをなんとか頑張って欲しい
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 20:53:13.34 ID:LOrEdkDP0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:37:00.45 ID:Ggb8Bykq0
デフ交換の記事がなんだかタイミング良くUPされていた。
スバル車専門館春日部店&メンテナンスパークのブログ
BH デフ交換
http://ameblo.jp/all-frontier/entry-10969131368.html
スバル車専門館春日部店&メンテナンスパークのブログ
BH デフ交換
http://ameblo.jp/all-frontier/entry-10969131368.html
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 21:52:28.65 ID:b4NTDI1T0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 22:19:05.19 ID:YgAMQczW0
>>985
RS25糊の俺に謝れ
RS25糊の俺に謝れ
998 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/07/29(金) 22:21:07.82 ID:V5awMwMxP
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 23:23:41.68 ID:K6QrkzZb0
>>985
オレもGT30乗りだ。コノヤロウ。
オレもGT30乗りだ。コノヤロウ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/30(土) 00:39:16.84 ID:YpKuUvR0O
のし
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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