Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★53

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 16:32:37.98 ID:JNS1BRNZ0

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★52
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304056342/

30プリウス燃費11ヶ条　（白のEPV氏作）

１.パッと加速（ＨＳＩ７５％以上）と弱モーター走行（ＨＳＩ２５％以内）による
燃費バイ倍ゲームの徹底的実践

２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化（暖機）の相乗効果活用

３.再暖機の際のモーター駆動に注意。アクセルポンでエンジン停止を待ってＤに

４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速

５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(低ＢＬ時は除く）

６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る

７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）実はこれが一番！！

８.下り坂も出来る事なら回生せずに真の滑空で(下りでは７８km/hに達しない限り回生させない)
９.ゼロ発進を除き加速はエンジンで　を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）

10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 16:35:01.24 ID:JNS1BRNZ0

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| 　→ｱﾝﾁ・ｷﾁｶﾞｲは放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 16:39:37.06 ID:+q0hNJ4I0

1　乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 17:02:03.50 ID:Dl1sHQAF0

おいおいおいおい、メーカー純正で8インチナビかよ！
アルパインみたいにパネル周りと一緒に売るのかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 17:46:12.67 ID:/DBtzYmz0

>>4
パネル見る限り中身はビッグXそのものだろ
G-book対応になってHDD容量増えるみたいだけど

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:08:46.20 ID:jRfjCFJa0

>>4
クラスターパネルによりジャストフィットを実現って書いてある

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:22:09.73 ID:SQkzYyxg0

この前納車になった者です。
皆さんはどこのHIDつけてますか？
2,3万で売ってる安いのってやっぱ壊れやすいですかね？

8 ：M：2011/05/12(木) 20:28:54.02 ID:VmRVcbjp0

時期THSは原子力使うとかかな？　だってトヨタは原発推進の原子力産業協会の会員だからね～
トヨタ以外入って無いからきっと原子力プリウスが発売されるよ。

おっと、放射能まき散らさないでくれよな。　って言っても無理か　w
原発大好きな人は、きっとトヨタ車買うんだろうな～　

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:29:10.38 ID:nlyP9QvtO

PIAAのつけてる
有名メーカーでは最安
不満はない

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:54:11.75 ID:9tiBdR3V0

>>4
Nってことはナショナル・パナソニックだろ。
しかしこれ、画面が四角く見えるな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:44:45.22 ID:uuCFws60P

>>8
俺も日本の社会にはもうちょっと短期間（50年くらい）は
原子力は絶対に必要と思ってるんだ。
この際プリウス買うことにしたけど

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 00:46:31.52 ID:0wdf+JPo0

>>8
PHVはある意味、原子力前提でしょ
電力のCO2削減効果は現状原子力なしにはありえないし

外部の原子力を電力として保存して走行する感じで

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 10:29:18.26 ID:ztvbBGP80

近い将来、レンジエクステンダー「シリーズ式HV」
業界席捲しそうな雰囲気だな
プリウスももう・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:11:32.24 ID:GxN6XI1eO

ゼロ発進の場合、いきなりエンジン走行より最初はモーター走行の方がいいんでしょうか？
またその場合時速何キロぐらいまでモーター走行？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:35:53.98 ID:K8XF2IZQ0

>>14
タイヤが回り出して数回転、大体時速２０ｋｍ表示あたりかな。

まわりのめいわくにならないレベルに加速して、そこからは一気にＨＳＩがＰＷＲのレベルで加速するとか。

変態は、バッテリーの矢印がでないようにコントロールするらしいが漏れはやらね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 12:52:13.24 ID:vzwvY7p+O

確かにある程度交通量のある道で流れに乗ると右のpowerのラインに入っちゃうね。
エゴ運転にはならないようにしてるけど、それが市街地燃費25㎞いかない原因かな？
プリウス乗って感じたけど、みんな信号ダッシュでアクセル踏み過ぎだよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 13:02:26.15 ID:OgYmc/lA0

アクセル踏みすぎなんじゃなくて、ちょっと踏んだだけであれぐらいいくんだな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 13:07:23.87 ID:vjfjDdE50

あれなぁ。
信号変わって猛ダッシュしたくせに、次の信号に引っかかってたりするしなｗ

あと、見切り発車する気満々で、赤信号で少しずつ前進してるのに、なかなか信号が変わらずに、諦めた直後ぐらいに青信号になって発進が遅れるやつとか。
もうちょっとのんびり走ろうぜ。

プリのエコモードは、こういう人にこそ使ってもらいたいわ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:04:54.26 ID:2RPP7VN00

MCで1500Wインバーター標準装備されないかねぇ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:13:36.29 ID:e2cLQfSkP

トヨタのHVは確かに今現在、
実用パワーユニットとしては世界トップクラスのエコ技術を誇っているが、
更に燃費性能を向上させるためにはもっと比重を電気モーターのほうに傾斜させる必要がある
そういう意味ではどんどんシリーズHVに近づいていくんだろうね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:51:56.63 ID:IcJeoilI0

プリウスワゴン、かっこ悪い。
なんか日本のデザイナーってなんでこんな変な造詣が好きなのだろう？
自分は気に入らないから１９６７年製の初代シルビアをレストア中。
あと３、４年は時間が必要。それまではちゃりんこ生活だ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:54:07.89 ID:egDPAaVX0

日本車はデザインに金かけて無いように思う。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:59:50.00 ID:OgYmc/lA0

デザインに金かけるってただ世界的に有名なデザイナーに頼めばいくらでも金かけられるけど
そんなところに金かけて一体なんの意味があるんだ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:09:53.16 ID:NYwzKH0dO

外観は重要だと思うが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:13:51.31 ID:rGBSP3Kk0

>>20
プラグインと違ってHVのエネルギー源はエンジンであり、モーター走行多用は
燃費を悪くする。
プリウス進化はバッテリー容量削減の歴史。
モーターに頼りすぎるとHVの燃費は向上しない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:15:21.79 ID:Agoj6s8T0

外観の好みなんて十人十色なんだから、そりゃ良いと思う奴もいれば格好悪いと思う奴もいるさ。
だからと言って最新のHVを古臭い旧車のデザインにするような事はまずしないだろうなｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:19:49.75 ID:XaUzHXbp0

ウンコデザインはトヨタの伝統だろ
荷物車と思えばきにならないよ
プリゴンスカイライトパック発注済み

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:24:02.69 ID:AurTItwO0

トヨタは安い車と高い車の差別化がひどすぎる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:32:58.91 ID:Agoj6s8T0

性能も格好もいい車だと今以上に売れてしまうのか・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:39:16.63 ID:OxG6cqAi0

>>19
2014年のFMCからのようだ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:39:51.04 ID:OyrAplfrO

で、
初代シルビアのデザイナーって、日本人じゃないの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:42:59.98 ID:OyrAplfrO

ちょっと調べたけど、
初代シルビアって、そんなに格好良くないじゃないか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:42:28.98 ID:UXNcT2LG0

ＥＣＯを「全く」意識しない運転でこの燃費
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/05/post-8040.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:44:11.42 ID:UXNcT2LG0

ＥＣＯを「全く」意識しない運転でこの燃費
平均速度は６１ｋｍ／ｈ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/05/post-8040.html

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:02:46.73 ID:e2cLQfSkP

俺もecoなんか意識したことないけどな
（妙に意識した＝意識させられたのは
車が来て最初の3ヶ月くらいだけ）
そんなこと考えなくっても普通の街乗りで
20km/Lは軽く走ってくれるのがプリウス
高速道のストップなし運転なら25km/L以上は
出るのがアタリマエだよねぇ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:02:53.79 ID:E2iVl5ke0

塊感のある、プリウスのスタイル好きだけどな

ゴルフからの乗り継ぎだけど、プリウスの吹きあがりのもっさり感は
嫌だが、加速感、乗り心地もいいし、広いし静かだし、全然モーマンタイ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:26:30.45 ID:e2cLQfSkP

＞プリウスの吹きあがりのもっさり感

単にアクセル踏み代を深くしないとパワー出さないように
ソフトウエア設定してるだけ
（ガスエンジン特有の低速度からの加速時燃費ロスを極力避ける狙い）

ちょっとだけのアクセル操作でぐいぐい感出したいのなら、
そのソフト設定を変える「パワーモード」を使えばいいだけ
ただし、燃費は2～3割は落ちると思う
それでも同じサイズのガス車に比べたら1.5倍は楽に走ると思うが

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:28:43.81 ID:m7TR6sn90

プリウスαの、ウェルカムランプ流用出来ないかな？
http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=priusalpha-b_00001&kind_cd=04

本皮キーケース
http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=priusalpha-b_00001&kind_cd=04

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:29:14.05 ID:p9mfLNUg0

>>1 を実践すると、都内でも30km/l走っちゃうからプリちゃんすごいよね。
細かいこと言えば色々あるけど、総合的に良くできた車じゃない？
別の意味で運転が楽しい車だよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:35:54.52 ID:ho7ep7uj0

燃費伸ばす運転は苦痛だろ。
楽しいのは燃費が伸びた数字見る時だけｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:37:19.48 ID:m7TR6sn90

http://toyota.jp/priusalpha/dop/image/001_p_001/in/31-p01.jpg
http://toyota.jp/priusalpha/dop/image/001_p_001/in/30-p01.jpg
http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=priusalpha-b_00001&kind_cd=02

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:04:55.70 ID:p9mfLNUg0

>>40
慣れちゃえば苦痛でもなんでもない。
むしろ楽しい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:09:02.28 ID:/d3lVt3b0

>>39
お前みたいのは電車乗れよ。邪魔。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:11:32.54 ID:Lunvx29a0

３０％減らせよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:42:13.42 ID:GxN6XI1eO

３.再暖機の際のモーター駆動に注意。アクセルポンでエンジン停止を待ってＤに

↑の意味がわからん。
そもそも再暖気って？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:01:14.59 ID:X0j9p4Se0

コンビニとかに駐車して再び発進する時に
そのまま走り出すとモーター駆動になるからアクセル踏んで
回避する意味じゃなイカ？
今の季節はすぐに冷えないから一瞬エンジン掛かって終わる。

最近は渋滞中にエアコンONしてると電池の減りがやばい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:13:06.72 ID:p9mfLNUg0

>>43
交通の流れは乱さないように細心の注意払ってるから心配ゴム用。
ガソリン代だけで言えば、電車よりリーズナブルｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:14:57.63 ID:RFE066kn0

αのオプションで流用出来そうなのがあるかな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:45:18.46 ID:yNFf//dAO

αのMOPナビ50万かよw
楽に300万超えるな～
売れるの？これ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:50:54.29 ID:RFE066kn0

ナビにさらにレーダークルコンも付けないと

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:00:23.37 ID:0be24peI0

今のトヨタはクラウン以上とハイブリッドしか金かけない。
プリウス買って正解。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:02:37.99 ID:uM+06PLp0

>>38
DOPナビがめっちゃお買い得になってるな。
10万そこそこのNSDD-W61で十分だな。

特には30型プリウスに流用できそうな部品はないなあ。
7人乗りはとうとうリチウムイオン電池になるんだね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:58:32.83 ID:BV5F5WUN0

>>48
サイドプロテクションモール

ドアバン防止に付けたい人は、日本のプリウスにはオプションに無いから
他車やEURO仕様やUS仕様のを付けてる人結構いるんじゃない？
αで出すなら最初から出せば良かったのに・・・

ウェルカムライト（運転席・助手席）
これαで追加かな？付けれるかどうかは知らん。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:26:31.57 ID:vfIiAsRa0

αのプラズマクラスター搭載LEDルームランプってえらい安いな。
無印のはランプもなしで4万近くもするってのに。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:34:56.96 ID:yoJxrJ3X0

>>38
人柱報告待つかｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:07:11.20 ID:ROXqjLP40

軽自動車について
あいつらのコストパフォーマンスはすごい
対燃費で言えば絶対に勝てっこない
わかっていたのに排出ガスが少ないプリウス買ったのだから
少しくらい遅くてもあおるんではない
遅いと言っても法廷速度＋10ｋｍは出てるんだぞ
あいつらは原付並みの60ｋｍでリミッター効かせても良いと思う
実力も値段も原付だからな
少しは大枚(大袈裟だが・・・)払ったものを崇拝しろっていうものだ

次回は軽を買うとするか・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:08:56.94 ID:TXQw/KWX0

>>56
軽ってのはそんなに気合入れて買うもんじゃなくて、
2台持ってたら片方が軽自動車とかそういう持ち方をするもんだと思うけど。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:39:23.63 ID:qSNNV4M60

>>45
>そもそも再暖気って？

触媒を暖める暖機動作
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8139;id=epv1710
なぜなら　いつの再起動にも水温６５℃まではモーター駆動が基本ですから。。。
１２秒後に自動的に暖機は始まりません。
ＨＳＩ５０％以上踏むとエンジンはカラ回し、駆動はモーター。
気が付くと充電地獄。（こわ）

カラ回しですから６５℃に達するまで時間も掛かります。
その間ガソリンは触媒を温めるだけに使われるも同然。もったいなや～

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 01:57:56.06 ID:O9H8oaSH0

再暖気の時にバッテリーが空だったらどうなるの？
エンジンのみの駆動？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 02:00:00.07 ID:2k3Z1gn/0

「セダンのプリウスも引きは強い。4月の受注は前年を超えて104％」と述べた。
http://response.jp/article/2011/05/13/156292.html

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 02:24:26.19 ID:IQzPTK8a0

>>60
納期３ヶ月？　今日ディーラー行ったら５ヶ月って言われた　　どっちなんだろ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:31:17.04 ID:QkxLjI7J0

>>59
充電地獄。アクセルを踏み込めばエンジン駆動。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:55:11.30 ID:qF0DJPrC0

充電地獄の何が悪いの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:04:54.91 ID:DAzJBntY0

一定のBLになるまで充電のためにエンジン回りっぱなし。
燃費激悪化。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:11:16.61 ID:qF0DJPrC0

そこまでバッテリーで走ったわけだから、
トータルすればかわらないのでは。
燃費激悪化といっても、もとから悪かったんでしょ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:13:40.35 ID:0Hj9PRWiO

>>65
加速でバッテリーを一気に減らすより、
加速でエンジンを使って短時間ガソリンを一気に消費したとしても、その後弱い踏み込みでモーターオンリーで長く60km/hをキープし続ける運転の方がトータル燃費は良くなるんだよ。

加速でバッテリーを使ってしまったら60km/h巡航をモーター走行できない

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:32:35.36 ID:yBva+JXjO

>>65
理解できないなら好きにすればいい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:35:04.11 ID:kZkKHVkf0

最近軽の下取りが馬鹿みたいに跳ね上がってるらしいけどもう一回査定してもらえないかな？
もう名義変更の書類とかはハンコ押しちゃってるんだけど…
納車日はまだ未定

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:58:13.58 ID:QFFBo6pzO

>>66
その後弱い踏み込みでモーターオンリーで長く60km/hをキープし続ける

↑これがわからないんだけど、下り坂でも無い限り
弱い踏み込みで60キロキープなんてできないんじゃない？
60キロキープするにはHSI　45～50％の踏み込みが必要だし
逆に弱い踏み込みだとスピードは60キロからぐんぐん落ちる。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:42:21.17 ID:QkxLjI7J0

>>69
それは変。60km/h程度なら25～30%あれば余裕で維持できる。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:47:28.05 ID:QFFBo6pzO

電池残量にもよるんかな？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:47:58.05 ID:c+/LTTfN0

ルーフのソーラーパネルでは駆動用バッテリーの捕充電は難しいの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:03:09.02 ID:A6YuIYVV0

>>69
>↑これがわからないんだけど、
F=ma　F:力、m:質量、a:加速度
速度維持では加速度は発生しないから
タイヤのころがり抵抗、空気抵抗分だけモーターで補えばいいだけでしょう。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:14:00.68 ID:mIgLDdCc0

30型と20型の一番の差はバッテリーの残量が減った時でも普通に走れる所だね。

20型はバッテリーが紫になったらエンジンがガーガー言う割に
快適には走れなかった。

それが30型に乗り換えたらバッテリー2メモリとかでも
普通とそれほど違わず走れる。

高速の安定性も30型はだいぶ向上した。良い方向に進化しているね。
内装はかなり使いづらくなったけど。

75 ：276：2011/05/14(土) 20:21:22.11 ID:0E+wVuog0

あたってしまいました。(T . T)

後部バンパーと右バックランプが破損しました。
程度を文章にすることが難しいですが、時速10km程で鉄にあたりました。

どなたかだいたいの修理代（部品代）を教えていただけませんか？
よろしくお願いします。m(_ _)m

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:49:23.26 ID:S6Gw2JFG0

寺に聞け

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 03:06:49.51 ID:ltqXY/gu0

10万くらい。なんとなくだけど。
それよりαのウェルカムランプ気になるー

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 04:34:48.11 ID:nPu7frCd0

4月中旬くらいから燃費が劇的にいいねぇ
30近い値が出るようになった
1回でいいから30越えて暮れ無いかな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 05:47:42.07 ID:+bwtH2980

夏に遠出すりゃ余裕。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 07:06:55.97 ID:hLaPv5ps0

最高の季節だね。エアコンを使わず我慢しなくていいのは心身ともに良いことだｗ

スタッドレスから替えるついでにエコタイヤにしたら劇的に伸びたよ。
元なんか取ろうってんじゃなくほんの興味本位でだったけど、あの転がりは楽しいし嬉しい。
35超えたときは狂喜乱舞、思わず家族に写メ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:24:09.87 ID:07590H8D0

プリウスcのスレってまだないんだね。
プリウスcって、二代目をベースにしてるってホントなの？
最新のメカじゃないのが気になる。
やっぱ四代目待つほうが正解なのかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:28:03.94 ID:6d3H7y/IO

車の税金の通知がきた。減税がまだつづくのかな？ちなみに 20000だったわ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:43:19.41 ID:wNQNieRA0

>>81
2代目ベースだと部材コスト掛りすぎるから、新設計でしょう。
プラットフォームも、Bセグメント用のものだと思うし。

4代目は、まだ4年くらい先かなぁ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:23:24.26 ID:Wn+K0clZ0

>>56
軽のコスパ悪いぞ
プリウス契約の前に軽ターボにMOPのナビ込みで、見積もりを取った
値引き込みで総額180万オーバー、プリウスＬにエントリーナビ、フロアマット
HID,、ETC、カーコート付きで総額216万　その差額36万
燃費もプリウスのほうがいいし、軽はコスパ悪い、コスパでプリウスと
対抗するなら、コンパクトカーしかないと思う

後、今日新聞にでてたけどプリウスOPで電源車にするらしいね、100Vコンセント
をつけて、電子レンジも使えるらしい　電源車OP欲しかった(;´д⊂)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:24:20.15 ID:gsVeDvq60

プリウスプロジェクト自転車
http://prollyisnotprobably.com/2011/04/toyota_and_parlee_present_the_1.php#more
http://prollyisnotprobably.com/2011/04/toyota_and_parlee_present_the_1.php#more
http://prollyisnotprobably.com/2011/05/the_toyota_prius_projects_conc_1.php#more
http://prollyisnotprobably.com/2011/05/the_toyota_prius_projects_conc_3.php#more

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:43:22.15 ID:Scdz/G5sO

>>83
エンジンは二代目と同じ物を使うっていうのをどこかで見たけどまだ決まってないのかな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:49:33.76 ID:W4AfXTrh0

ネ申のショップ
http://www.cs-project.co.jp/index.htm
ネ申のブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/239128/profile/
http://ameblo.jp/cs-project-1117/
ネ申のご尊顔
http://www.gazo.cc/up/37590.jpg

被害者のブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/280895/blog/19866530/

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:50:31.09 ID:W4AfXTrh0

誤爆したスマソ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:37:27.68 ID:BAtR+RQN0

30型ではサラッと気付かぬようにアナログチューナー外して
デジタルチューナーをボッタクリオプションにしたが、7月以降も
このまんま売るのかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:11:22.71 ID:wNQNieRA0

>>86
エンジンは、それであってたと思う。
正直言って、エンジン新開発はコストに合わないだろうし。

モーター出力は下げるらしい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:28:47.74 ID:k/k9UuXbO

>>90
プリウスcの車重に2代目のパワートレインを載せると動力性能が良くなりすぎるから、あえて出力落とすんだよね。

トヨタはファミリーカーの0-100km加速は10秒前後に合わせてくるのかな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 14:47:32.80 ID:xH33ikJz0

>>83
Toyota Yaris HSD Concept
ttp://www.netcarshow.com/toyota/2011-yaris_hsd_concept/
EUはYaris HV、日本はプリウスCで発売、
北米はプリウスCで発売するかな？サイズが小さすぎる。
電池容量は落とすがモーター本体の出力は下げるかな？
インバータで出力制御は可能。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:22:26.55 ID:07590H8D0

みなさんCの情報いろいろありがと！
とりあえずCの詳細が判明するまで待つしかないですね。
Yaris HSDのデザインはあまり好きではないのでCがコンセプトモデルに近いデザインで出ることを期待してます。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:44:54.75 ID:br42mX5o0

テンプレに略語を入れた方が読みやすいくなるとおもう

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:46:06.90 ID:br42mX5o0

申し訳ない　読みやすくなると思う

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:49:50.47 ID:nGtEiEUw0

今日は38km/lだった。
もうちょっとだなー。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:27:48.47 ID:4uCexa520

過去スレいただけないでしょうか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:08:24.61 ID:Hwnfb11xP

>>96
俺は今日東北自動車道約300km走ったが25.0Km/L（コンソール表示）だったな
ちなみに高速ではいつもパワーモード使用
明日ガススタンドに行くが、満タン法では23km/Lくらいと予想

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:39:06.59 ID:blAsMJxY0

>>38
αの革調インテリアセットはいいな。やはりインテリアがしょぼいのはトヨ
タもわかってたんだな。

ＭＣでプリウスにもＤＯＰでインテリアセット出せばいいのに。
少し高めでも俺が装着してやるよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 00:00:22.41 ID:Z0yBgm4f0

>>98
ノーマルとパワーモードの中間が欲しいですね。

パワーモードはちょっと扱いきれないくらいパワフルなんでｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:22:41.46 ID:ZLnit1W50

燃費以外は全て不満のコメント

それがプリウス

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 07:11:54.10 ID:tTLS42/q0

全て不満のコメント

それがインサイトｗｗｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:12:51.82 ID:9RRbbeEUP

>>101
2.5Lクラスのガソリン車からダウンサイズ気味で
プリウスに乗り換えたクチ（俺もそう）からすると
パワーモードが一番しっくり来るんだよねー、特に乗り始めの最初は
で、似たようなアクセル使いの運転していても
前の車よりガスメーターが全然減らずに2倍位走るから、
多少内装のラグジャリー感は落ちても満足する　それがプリウス
プリウスの内装の質感や静粛性に不満があるなら
150万足してCT200にすればいいだけ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:17:13.24 ID:zuMCKmxG0

>>103
さわっちゃだめ＞＜

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:44:16.84 ID:BYRdnorNO

>>103
自分は2,4のミニバンからの乗り換えだから燃費4倍だよ。
まあ室内半分になったが。
広さも内装も慣れたよ。
広さ欲しければα、走り質感に不満ならCT200。
後、燃費が全ての人には別だが、タイヤ交換で、かなり走りと静粛性は変わるよ。
レグノのGR－XTがおすすめ。
ワンランク上の車になるよ。
燃費も純正と変わらないし、逆に少し良くなった位。
6月のタイヤ値上がり前に検討してみれば。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:48:16.24 ID:kJi1l5lRO

2009年6月納車でした。
去年の自転車税は20000円だったけど、
今年は4万弱でした。
そんなものですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 10:17:57.10 ID:azBWKamc0

1500WのインバーターはMCでは装着されないの？
MC後を発注予定なんだけど残念。orz

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:45:58.09 ID:NbkdsZMx0

>>106
半額は最初だけです。これからずっと40000コースです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 12:09:54.96 ID:DLb3lpc90

>>107
普通に発電気買えば。
車のアイドリングより静かだぞ。

プリウスのバッテリー容量じゃ1500w供給するのも厳しいし

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 14:47:44.97 ID:MzNrZYbu0

>>109
プリウスより静かな普通の発電機の型番を教えてください。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:03:16.57 ID:M9iVwgVQ0

>>110
極超低騒音型発電機でggrks

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:10:31.06 ID:MzNrZYbu0

>>111
俺ならそんな特殊な発電機を買うよりエスハイの1500WAC100Vアクセサリーコンセントを
改造してプリウスに付けるね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:46:50.85 ID:aDxmUkwX0

新聞に書かれていたが、プリウスにもオプションで、電源車にできる
ようにするらしい、電子レンジも使えるらしいので、1500W
位は容量ありそうだ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:49:19.42 ID:RWVgqbKJ0

今の型に付けられそうなら試してみたいな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:50:45.62 ID:9RRbbeEUP

>>113
俺はいらねーなｗ
シガーソケットから150Wくらい取り出せる奴で十分だ
使うとしてもせいぜいネットブック動かす程度だしな
その辺のショップでいくらでも売ってる

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:33:00.99 ID:Cw5YoakX0

トヨタはMCラッシュか？
ノア・ヴォクシー・アイシスと来たか。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:17:28.58 ID:EAYAiyqrO

18インチ履いてる人はタイヤは215なの225なの？
外径計算したらどっちでもいけそうだけど。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:26:13.52 ID:5+eBCWA70

エスハイとかアルハイの1500Wインバーターの電源って、補機のバッテリーからか、駆動バッテリーのほうかわかりますか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:48:33.80 ID:laiZR3yx0

MooncraftのYURASTYLE neoエアロの風洞実験データ。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/neo-0512.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 19:32:18.12 ID:sIq3yHn30

どなたか過去スレのdatファイル持ってたら、上げて貰えませんか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:40:33.88 ID:Pkhg/IaF0

>>118
補機バッテリーのわけがない

12Vの電圧で1500Wだそうと思ったら、単純に150A必要
1A人間にながれたら、死ぬといわれてるのに
鉛バッテリーなら車位の大きさないと無理じぇね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:03:09.04 ID:Pwiq5/S90

>>118
http://www.toyota-shokki.co.jp/product/auto/electronics/inverter.html
ハイブリッドカーの大容量バッテリーを利用して、1.5kWの最大出力を可能にします。
車室内で電子レンジや掃除機、ドライヤーなど、消費電力の大きな電化製品の使用や、
災害時の緊急電源としても役立ちます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:38:40.14 ID:E/KrXodLO

プリウスもエンジンオイルは一般的に言われてるような5000㎞前後を目安に交換するもの？人生初のマイカーなんでよく分からん。交換するとして、オススメのオイルがあったら教えて。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:55:11.44 ID:Q+NPZe7c0

>>123
取説通り15000kmでOK
オイルもキヤッスル0wー20で必要十分
20型だけど、親父のプリウスは上記の内容で6年10万km走ってまだまだ現役
5000km交換は個人的には明らかに過剰整備だと感じる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:11:07.04 ID:gEAm7waC0

>>123
シビアコンディションなら7500km毎、それ以外なら15000km毎。
シビアコンディションの条件はググればわかる。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 06:27:55.31 ID:E/KrXodLO

>>124
>>125
参考になりましたありがとう。5000㎞じゃ早いのね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 10:01:37.62 ID:ydWl+dOUP

そんな話、わざわざ大衆掲示板で聞こうとする奴の気が知れん

128 ：118：2011/05/17(火) 10:36:25.64 ID:W8kx5JYJ0

>>121
そう決め付けるなって！
もちろん12V側で1500Wで約150A必要なのは知っているし、12V用のインバーターで1500Wなんて普通に売っている

http://www.amazon.co.jp/%E9%96%93%E6%AC%A0%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97DC-AC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC1500W/dp/B000W7IMBK

容量だけ見たら2500Wのものだってある

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-CELLSTAR-%E5%A4%A7%E5%AE%B9%E9%87%8F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-DAC-2500-12V/dp/B001K9KRSA

ただしどちらも非常に大きな電流が必要だから使用、設置共に知識がないと痛い目を見るけどね

ただ、元の電源が補機のバッテリーだったら移植が簡単なのかなぁと思っただけ
でもちょっと調べるとアルハイのインバーターは水冷らしいこともあったから移植は無理かと思っている

あとねDCの12V、24Vだったら人間感電しないからね（普通に触ったらの話だけど）

>>122
ありがとうございます
1500Wは駆動バッテリーの方からみたいですね
そうなると電源電圧が高いから、尚更　移植は考えないほうがいいなぁ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:22:16.81 ID:bMi0O5eT0

>>113
被災地を見た社長の鶴の一声みたいな書き方されてだけど、なんちゃってアウトドアには
便利そう。でもそれなら、ミニバンやＳＵＶに搭載した方が売れそうだが・・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:34:52.34 ID:1XNzWVUR0

プリウスの最上級グレードには他のグレードとは違った高性能ブレーキが装備されて
いると聞いたんですが、本当ですか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:17:10.19 ID:Dgt4K3r10

嘘

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:11:09.23 ID:qFABPIx00

>>130
重いから若干とまりにくいかもねw

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:09:39.83 ID:bLLq6ghRO

回生ブレーキがある分、他の車より効くかもな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 15:18:07.95 ID:bohFWGUb0

>>130
特別にカックンブレーキが追加されてる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:42:22.29 ID:bLLq6ghRO

時速100kmからフルブレーキする機会なんてないから
どのくらい効くかオーナーでも分からないよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:05:11.11 ID:e0C4Hr3V0

メカブレーキなんて止まる寸前にしか動かないだろ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:45:46.22 ID:ND9/sPJE0

今のプリウスって例のユッケみたいなものだろ？コストカット

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:12:41.66 ID:vcdjkXUjO

カックンの原因は回生？ディスク？
初期制動が弱いパッドにすれば良くなるかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:17:50.82 ID:ebZba4Qg0

カックンは個体差と製造年度だと思う。

ディーラーの試乗車はちょっとすごいカックンブレーキで心配だったけど
2010年納車の自分の車は許容範囲のブレーキフィール。

ブレーキ踏む時のシュパッ（プシュ？）って音が気になるけどね。
普通の車でこういう音しませんよね。
回生するキュ～ン音とも違う、スイッチのような音です。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:40:39.69 ID:O8l3FvX40

>>137
オーリスにバッテリーと電池を乗せた車(カローラファミリー)
トヨタのHVシステムが50万円、ホンダのHVシステムが30万円のプラスと言われているから
150万円の車にシステム載せているわけ。
けど足回りはオーリスより良いから他で相当のコストカットをしている
燃費が良いからと・・・買ってしまったからこれで満足するしかないw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:55:47.67 ID:txvng3Qe0

どなたか過去スレのdatファイル持ってたら、上げて貰えませんか？
お願いします

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:14:32.02 ID:1XNzWVUR0

さっき、プリ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:26:18.83 ID:1XNzWVUR0

さっき、プリウスが目の前を通ったら、高周波音?モーター音?が聞こえました。
あれって、乗ってて気になったりしますかね?
通り過ぎる分には何とも思いませんでしたけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:47:17.99 ID:ydWl+dOUP

>>143
ガソリンエンジン車に特有な異音は少ない代わり、
インバータモーター車特有の異音は（別に気になるようなものではないが）当然ある
ただ車内ではかすかな音なので気になるようなことはない

要するに慣れの問題だね
逆にモーター車に慣れてる奴からしたら、ガスエンジン車が初めてだとしたら
半端ない「異音」に驚くだろうねｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:33:17.79 ID:ytAuuwQXO

プリウスのタクシーに当たるとガッカリするな。
客にまでトヨタの詐欺エゴを押し付けられたまったものではない
こういうの誰に文句を言ったら良いのか？

椅子は固い狭い上、道を間違えるしで、スピードが出ないな
一足違いでクラウンの高級タクシーを取られたからイラついてつい文句要ったよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:35:58.47 ID:yEXwrwcw0

そんなに威勢がいいんなら別のタクシーにのりゃぁいいじゃん

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 01:34:08.16 ID:a5y/dEe00

椅子...wwwww

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 01:45:55.15 ID:K5QnHcux0

俺もプリウス乗ってみて燃費以外不満足だった
インサイトは論外

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 01:53:10.38 ID:BoZNbDKM0

もう売ってないけどシビックハイブリッドがベストだった気がする

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 01:53:31.94 ID:dRV12Cj0O

新型ヴィッツはプリウスより内装の質感がいいんですか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 04:51:19.60 ID:K+b/PYV4O

>>123
ロングライフエンジンオイルでググってみ。
フォルクスワーゲンが開発した0ｗ20のエステル系で良いのがある
ハッキリ言うが純正オイルでは2000キロが自分的には耐えられるフィーリングの限界。
初回の3000キロ以降は上記オイルへの移行を激しくお薦めする。
とは言え保証期間との兼ね合いがあるのでそこいらはデラと相談する。
ま、上に書かれてるようにメーカーの指定距離で交換してれば特に差し支えないとは思うが。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:28:54.49 ID:Xz+6M/+O0

純正で十分
一万キロ交換でやってるがこれで問題ないわ。
フィーリング(笑)で交換時期がわかれば苦労せん(笑)

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:43:35.05 ID:Y0hKk5eQO

以前山道で、結構な速度で走行中、コーナーの出口付近にちょっと大きな石が落ちてたんだよ。
自分のイメージでは、ちょっと強めのブレーキをして、ブレーキを緩めながらハンドル操作で回避しようと思ったんだ。
で、実際に強めのブレーキをしたんだけど、想像以上のブレーキアシストをされて助手席や後部座席の荷物がみんな前に飛んで行ったよ。
ブレーキ効きすぎ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 09:37:23.37 ID:ds09CtBt0

急旋回急ブレーキで荷物が吹っ飛んだ経験ないのかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 09:47:50.14 ID:Eubxs6fB0

>>150
イイわけないだろ？
トヨタのコストダウンはここ迄来たかと思う。
以前なら同等のライバル他車より、内装の質感が良かったのがトヨタのイイ所でもあったのに…………
原油高で原材料費の高騰だから仕方ないか。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:01:53.69 ID:bviI9+T0P

>>155
ランクが全然上の先進エコパワーユニットを積んで
値段がたいして変わらないんだからアタリマエだろ
理不尽な贅沢言う奴が多すぎだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:02:16.46 ID:dRV12Cj0O

>>155
そうですか
知人がヴィッツ買って普通にプリウスよりいいわとか言ってたんでビックリしました
ヴィッツなんて興味なかったので最近のコンパクトはそんなにいいのかと思っちゃいましたよ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:55:01.42 ID:BZfPCzXc0

予算10万円でフランス旅行に行って三ッ星レストランで食事を楽しみ、宿泊先のホテルがしょぼいと文句をいう。
そんな感じ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:24:14.99 ID:/Ox4ERiG0

みんなは風切り音防止テープ張ってる？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:27:14.17 ID:mKrbMxmb0

話しの流れが、おかしくない？
ヴィツはプリウスより内装の質感がイイのですか？って質問に対するアンカー
ヴィツはの内装は確かにチープになったと思う。
こんな事書くとまたトヨタ厨からフランス旅行だとか三ッ星レストランだとか、完全に的を外したレスが来るな。
結論から言うと最近のトヨタにはコストダウン丸見えのチープな内装が増えた事だな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:30:14.69 ID:mjSEVjZS0

結論から言うと新型ヴィツの内装はクソです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:36:34.51 ID:DPvru/x30

結論から言うとプリウスは色々と問題を起こした車です。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:46:06.55 ID:yUZju35GO

ヴィッツ(笑)コンパクトカー(笑)

恥ずかしい(笑)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:46:57.75 ID:ZI1v82zZO

軽やコンパクトに乗ってると舐められるじゃん

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:18:50.16 ID:jD9WHuFV0

>>140
違う！
原価はだしにくいが、ハイブリッドシステムは約40万
220万のSと、比較すると180万で販売している車と同じ
車体のコストは、オーリスと同じ位

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:27:09.26 ID:FApX+uq60

車格はプレミオまでは及ばないか

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:42:27.05 ID:ZXhuoRuF0

車の買い替えでプリウスも検討しています。
雪国なので他社の四駆を考えていました。
この車にはS-VSCがついているので候補にあがっているのですが、
実際雪道ではかなり効果はあるのでしょうか？
べちゃ雪積もる高速での効果が一番気になります。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:38:57.09 ID:nEYIJzH20

ボンネットからトランク、足回りにまでアルミ使って軽量化してるある意味見えないところに気合入れすぎの車と
見てくれだけのその辺の普通のファミリーカーが同じ値段だからって比較するのはかわいそうです・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:55:18.53 ID:CploTrIh0

頼むから、誰か過去スレくれよ
みんなIEとかで2ｃｈ見てるの？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:00:16.99 ID:twVuxtrq0

>>169
同じ話題の繰り返しだから過去スレなんて見なくていいよ。
もうそろそろバカアンチが暴れだすころだが、
それも馬鹿の一つ覚えの繰り返し。ｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:01:52.03 ID:N05DIlaP0

>>167
アイスバーンにはとても強い。しかし、深雪でワダチ道で車体底部に雪が付き
車体が浮くか浮かないかの積雪だとタイヤは自動停止、脱出不可能になる
モーター焼き付き防止のため制御しているそうだが、雪道にはとても弱い
なんでもブレーキを踏みタイヤに抵抗を負荷して少しづづアクセルを踏み込むと
動くらしいがこの点はクソだ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:21:34.99 ID:KtK/BBUP0

>>165
オーリスの1.8は約200万円それにハイブリッドシステムの40万円を加算すると240万円になる。
220万円のSは当然オーリスより20万円分どこかをコストカットしているよ。

12月に出るプリウスc(ヴィッツ)が150万円！(リッター40)1500ccだから超お買い得？
6月に出るカローラ(オーリス)ハイブリッドが200万円(リッター40)カローラとの価格差55万円

同一車種でハイブリッドを出すと、価格差が明確になり年間走行距離でどちらが得かすぐわかってしまう。
フィットは価格差30万円強で、ガソリン車リッター15とHVリッター20の差は年間一万キロ走行で十年乗っても
元が取れないと計算できるから、ガソリン車も売れる。
プリウスもガソリン車(40万円安)でリッター13とかならガソリン車選ぶ人もでるだろうが・・・w

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:29:28.27 ID:45BcJTa/0

>>172
利益を同じだけ乗せる前提の話だよね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:36:22.08 ID:k6ez9xPJ0

内装は、ポリ乳酸とかを多用してるからじゃないのかね。
普通にやればもっと上手くできるはずだろ。
自分はこういうの好きだけどね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:25:03.58 ID:4hlT/Ar6P

>>172
Sの220万というのは、インサイトの幻影におびえた結果の大出血価格だからな
ま、インサイトがゴミ車と明らかになった時点でトヨタ社内でもがっくり来たんチャう？
オーリスHVはグレードにもよるが標準グレードは220万以下で出してくるだろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:33:32.15 ID:cOWttJp90

>>175
でも大規模リコール車だよ
リコール隠し疑惑の自動車メーカーだよ

大規模リコール
大規模リコール

こんな疑惑の車なんか乗りたくねぇ～よ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 02:02:59.88 ID:yoYePDvo0

今アイスバーグのＳツーリングを商談中。
プリウス冷静に見てかっこいいな。　まぁわざわざ苦労したい様な変な人にはインサイトみたいな変なおクルマ（笑い）が似合うのかもね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 06:45:44.55 ID:UkWlheAf0

インサイトは変なクルマじゃねーよ。
カスなクルマだ！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:27:23.51 ID:KoVJY5Qt0

プリウス乗ってるんだから他の車の話は良いじゃないですか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:21:05.24 ID:6iHXGhVI0

>>171
有り難うございます。
脱出不可能になるのは困りますね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:25:22.29 ID:qMoSTtEDO

>>176
つまりリコール後に購入した俺は勝ち組ってことか。
車も家電も初期物は買うなってばっちゃんが言ってた。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:31:55.71 ID:8u0l6xAn0

>>178
30とインサイトなんて最初から車格が違う。
トヨタの勝利！(勝負ではないが・・)
さっきネッツにα見に行ったが、見本車は置いてないのだねw
セールスさんは、ホンダがフリード(8人乗りで250万円、九月発売)を出すからそっちの方が脅威だって。
αが年度内納期に間に合わないかも？と予約キャンセルも出ているって。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:43:36.26 ID:B5THIhtM0

>>182
５ドアハッチバックのファミリー車で同じだろｗ
車格が違う車同士が、何で常に比較されるんだよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:43:49.85 ID:Q1mdcvbG0

リコール前製造で後でリコール対応した車と、リコール後製造の車って実質同じじゃないのか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:07:18.67 ID:P/HLP65Z0

過去スレ頼む
持ってるんでしょ？意地悪しないで＞＜

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:48:18.97 ID:qMoSTtEDO

>>183
車格って知ってるか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:51:09.32 ID:0TRM/6/70

ウインカーのスイッチ入れてハンドル回すと
ポキッポキッ　って音がする
ウインカー入れないと音しない
最近気がついた
今度の日曜6ヶ月点検なのだが・・・
みんなポキッって音する？
Sツリです

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:51:37.71 ID:P0tc6Grm0

>>187 ハンドル裏のトンがりが干渉しすぎてるだけだろ。トヨタＦＦ車じゃ普通

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:52:07.22 ID:LqWxYZ2n0

初めて車運転したの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:58:49.99 ID:cOWttJp90

結局は大規模リコール車なんだよ

リコール後でも欠陥手直し車なんだよ

大規模リコール車だよ

リコール隠し疑惑の自動車メーカーだよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:05:10.54 ID:OQhavKtXO

何でそんなにムキになるんだ？
トヨタに恨みでもあるのか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:14:41.12 ID:m2BCnpW00

>>185
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303313733/
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★50
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★49
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299124435/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301393275/
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★48
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297479651/
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296470517/
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★46
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294890157/
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★45
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292853968/
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★44
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290175990/
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★43
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288585335/

193 ：【東電 78.5 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/19(木) 21:14:56.64 ID:lMrS44Jy0

>>182
市場出来るのはお台場だけみたいだね。
展示は名古屋にしか無いし
エンジン電池とか足りない部品は段ボールで作って
展示すればいい気もする

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:16:14.16 ID:kLfN7qMo0

大規模リコール自動車メーカーの車なんか乗れるかよ
危ねぇ～危ねぇ～
アクセルペダルが戻らないとかブレーキが抜けるとかヤバイな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:01:26.97 ID:P/HLP65Z0

>>192
えっと、ありがとう
・・・でも、URLが欲しいんじゃなくて、datファイルが欲しいんだ
なんか、ごめん

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:11:22.74 ID:kLfN7qMo0

大規模リコール自動車メーカー

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:13:03.15 ID:b/93UFzW0

>>192
頂きマンモス

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:26:09.13 ID:0TRM/6/70

調べてきたが・・・

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6204927.html

これと同じ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:16:51.13 ID:jgn17YYJ0

22歳－29歳の働く女性に聞いた「乗りたいと思う国産車」ランキング
　●第1位／トヨタの「プリウス」……35.8％
　●第3位／トヨタの「パッソ」……16.8％
　○第4位／トヨタの「ヴィッツ」……16.5％
　○第8位／トヨタの「セルシオ」……6.3％
　○第9位／トヨタの「クラウン」……6.0％
http://mdpr.jp/021139753

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:23:25.81 ID:jgn17YYJ0

トヨタ：米国への「プリウス」供給、６月に約70％まで回復の見通し?

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:42:22.44 ID:EeY5iLbY0

俺の大学の女性の中でプリウス乗りたいと言った人一人もいないけどな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:48:29.57 ID:u3Ti2Yye0

学生の女じゃ買って維持できないからだろ
普通なら考えれば分かることなんだけど
今の大学ってみんなゆとり世代なんでしょ？
君も大変だねぇ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:02:33.33 ID:EeY5iLbY0

＞22歳－29歳の働く女性
って。。。生活苦の子供持つおばさん世代じゃん。貧しい人が欲しがる車なんだね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:19:08.42 ID:smWjzpNm0

その発想をする君の頭の中が貧しいことに気づけ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:19:09.02 ID:48qs/ai00

>>199
「乗りたいと思う国産車」なんて無意味だろ？
「乗って良かった国産車」「乗って満足した国産車」のランキングなら上位にはならない。
HVという珍しい未知の乗り物乗ってみたいだけ。
現にその年代の女のユーザーなんて見たこと無い。

俺もとりあえずHVなるものに乗りたいと思って買ったのだが・・
あと一年ほど乗って買い換える予定！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:20:55.81 ID:smWjzpNm0

そーいや、陰サイトはランクに入ってないねぇ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:36:46.13 ID:EeY5iLbY0

第2位／ニッサンの「マーチ」……17.7％
第5位／ニッサンの「キューブ」……10.8％
第6位／ホンダの「フィット」……9.5％
http://mdpr.jp/021139753

日産って女性に人気あるのか。つーか、上位は200万クラスのチープな車ばかりだ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 02:29:22.08 ID:RRQCl/DQO

>>205
｢乗りたいと思う国産車｣=手が届く範囲で購入を検討中みたいな感じなんじゃないの？
価格からみても特に上位人気車は
｢憧れる車｣じゃないんだし
その年代の女性ユーザー見たことないて…

毎日、街中でいやと言う程見かけますがw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 03:49:53.99 ID:CzJ6nypsO

>>206
インサートなんて卑猥な車名は、まともな女なら敬遠するだろw

210 ：【東電 56.5 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/20(金) 05:44:48.33 ID:vvZOwvKf0

>>203
女は車に興味がないから、知っている車の名前を上げただけじゃないの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 06:12:41.74 ID:wJLsQI/R0

欠陥車プリウス
カタログの燃費は大嘘
勝手にアクセル全快で暴走するゴミ車

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:15:15.11 ID:u3Ti2Yye0

俺たちがインサイトを相手にするのは
別にインサイトが気になるとかじゃなくて
自分の乗ってる車に憧れて模倣したメーカーがあるということが嬉しいからなんだよ
販売台数の差や敗北宣言なんかも嬉しいけど
やっぱり模倣という、羨ましいという気持ちを実際の行動に移してしまう輩がいるということが一番優越感を得られる
勝利者の特権だね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:40:54.65 ID:m0aJZQw80

インサイトが無しでいきなりフィットＨＶやフリードＨＶを新型発売前に売られていたら、
たぶん客をかなり奪われて、無駄にでかくて若干燃費がいいだけで使い勝手の悪い車として
ホンダ乗りに馬鹿にされてたろうから、インサイトには感謝してるよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:58:13.01 ID:k0ciP8c40

プリウスは燃費以外に何かいい所あるのか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:27:09.00 ID:5hObQ5Zk0

電池そのままでプラグイン化できないんだろうか(･ω･)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:29:32.66 ID:DpWkzcPv0

乗っていて楽しいよ。
別にサーキット云々コーナリング云々とかそう言う楽しさじゃなくてさ。
所有したものじゃないと分からない部分ってある。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:33:20.97 ID:k0ciP8c40

>>216
それ他の車にも同じ事言えるよね。
例えばインサイトとかｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:37:04.59 ID:xqE404BLO

>>214

＞プリウスは燃費以外に何かいい所あるのか？
燃費ってのはかなり重要なポイントだと思うけどな。
税金含めた維持費も安いし。
移動手段として考えたら今の自分の使い方としてはベスト。
よく言われる内装も高級感はないけど慣れた。
モーター併用のエンジンもそれなりに面白い。

ただ乗り心地、広い室内空間、動力性能なんかを求めたら他にもっといい車はある。
例えばよく「何でミニバンなんて乗るの？」って言われるが、やはり広い空間を優先しての選択だろうと思う。

価値観は人それぞれ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:01:01.48 ID:y6FTDPdj0

>>214
プリウスは「燃費」という突出した良いところがあるけど、オマエの乗ってる車もしくはオススメの車は、何か突出して良いところあるのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:31:49.18 ID:cd2/P3p+0

車の善し悪しは主観によるから、批判・悪口が非常に楽
そして、自分のお勧めカーを提示した時点で負けという２ｃｈの法則

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:03:44.34 ID:5iwvgcWw0

プリウスのMC意外と近いかもな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:31:55.24 ID:/X5SayFm0

>>221
MCの発表だけして、納期はとりあえず来年以降、未定って感じかもね。
半年待つのは普通な状態の車だったから、
プリウスαが来年4月以降の納車で売ってるのもそれほど驚かないし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:51:39.93 ID:wJLsQI/R0

見た目がゴキブリ

暴走欠陥車プリウス

乗っているやつは馬鹿

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:56:34.93 ID:vxRhCzZy0

>>214
燃費以外にいいところは無いよ
燃費に＋αを求めるなら文字通りプリウスαでいいんじゃないの？

プリウスαってそういう意味だったのか　今気づいたw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:49:24.36 ID:jf3yR7Z80

【調査】女子に聞く「乗りたいと思う国産車」ランキング　１位「プリウス」 2位は「マーチ」
beチェック
1 名前：そーきそばΦ ★ 2011/05/20(金) 15:18:22.07 ID:???0
自由に好きな場所へ移動できる「車」。持っていればこれほど便利なものはありません。いろいろな車種がありますが、
働く女子にはどんな車種が人気なのでしょうか？　「乗りたいと思う（思ったことがある）国産車」について聞いてみました！
●第1位／トヨタの「プリウス」……35.8％
○第2位／ニッサンの「マーチ」……17.7％
●第3位／トヨタの「パッソ」……16.8％
○第4位／トヨタの「ヴィッツ」……16.5％
●第5位／ニッサンの「キューブ」……10.8％
○第6位／ホンダの「フィット」……9.5％
●第7位／スズキの「ラパン」……7.9％
○第8位／トヨタの「セルシオ」……6.3％
●第9位／ニッサンの「スカイライン」……6.0％
○第9位／トヨタの「クラウン」……6.0％

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:18:50.54 ID:fwybvVhIi

菅野美穂が出てるCMの水色のプリウスって何て言う色なの？
公式見ても設定が無かったんだけどもしかして廃止色？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:44:15.72 ID:TeJ/ZiKb0

>>226
液晶画面の色設定がおかしいぞ・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:56:07.12 ID:cd2/P3p+0

>>226
アクアブルーメタリックじゃねーの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:34:02.17 ID:geylumcx0

HONDAは宗一郎とともに死んだ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:57:17.36 ID:LhHOW3mh0

>>229
禿同

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 20:31:48.62 ID:8rry5jt60

この時期は燃費が伸びて笑いが止まらないね。
これに慣れちゃったら元の10㎞/㍑程度の車になんて戻れないね、俺は。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:52:59.08 ID:HBNt+ZkU0

燃費もだけど、モータートルクが心地よいかな。
小排気量でCVTだと加速がワンクッション遅れるもんだが、プリウスでそれはない。
でも維持費の面では1500ccだった先代が良かったなあ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:20:07.67 ID:zkUSc3bu0

α見て、ウェルカムランプいいなと思ってたけど、よく考えたら
カギ盗まれちゃったときに、簡単に車特定されちゃうよなぁとか、
その場合、純正キーレス対応のセキュリティじゃどうしようもないかなぁとか

そんな感じ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:30:09.26 ID:e7nP4uVS0

>>233
何言ってるの？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:30:40.78 ID:lotW79HdP

満タン入れたら900km以上は大丈夫、これだな一番のメリットは

しかも、
決してゴージャスな車ではないが、別にペラい造りでは全くなく、
モロに2.4Lエンジンクラスのトルクで、普通の乗り心地で、
それなりに積めて、それなりに快適に同乗してもらえて、、、、だからさ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:36:58.88 ID:zkUSc3bu0

>>234
ttp://www.grazio-co.com/30prius/30prius_ext.html
こんなの欲しいけど、セキュリティ的にどうよ？って迷ってるんだよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:42:07.99 ID:zkUSc3bu0

ちなみに、知ってると思うけどプリウスαのオプションである。
ttp://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=priusalpha-b_00001&kind_cd=04

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:45:14.22 ID:e7nP4uVS0

>>236
キー持ったまま車に近づけば室内灯点くんだから

カギ盗まれちゃったときに、簡単に車特定されるとか関係ないだろって言いたかったのね～

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:48:56.60 ID:zkUSc3bu0

>>238
え、ロック開けないと室内灯点かなくない？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:50:52.91 ID:oBfCgn5A0

>>236
鍵盗まれたらセキュリティー云々の問題以前の話だわｗ

ウェルカムライトだって、鍵使ってキー解除ボタン押せばハザードついて離れた所から一発でわかるのに・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:53:15.96 ID:lotW79HdP

>>239
えっ
もしかしてそれLグレードだけの仕様とか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:53:30.05 ID:Q4HtDcaS0

ウエルカムライトって言うのか。知らんかった。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:57:20.12 ID:zkUSc3bu0

>>241
いや、S-LEDだけど・・・

>>240
まあ、盗まれるっつーか、落とすようなこともあるだろう。
考え出したらキリが無いけどなw

安いし買っちゃおうかな。
その前にルームランプの件をちと調べてみる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:57:35.64 ID:e7nP4uVS0

そっか・・・
俺釣られたんだ・・・・・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:02:16.44 ID:C2gKJYBO0

プリのレンタカーで感じた事。
燃費がいいのかも知れないが
第一印象、運転しづらい。視界が悪い。路面からの情報が捉えられない。
運転席が窮屈。運転姿勢が狭まれてとても疲れる。長距離は嫁も嫌がった。
これほど慣れと忍耐が必要な車は今どきありえない。

結果、次がでるまで待つことにしました。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:04:08.85 ID:IIBgdrkY0

プリウスで車内灯が付くのはイルミネーテッドエントリーと言うらしい。

ディーラーに頼めば設定でオフにできるので
ヨハネスみたいな所にお住まいの方は設定変更頼んでください。
説明書PDFの453ページ。

カギのブザーが嫌いな人も、ブザー消せるよ。
深夜にピッピ言うのが嫌なのでブザーは解除した。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:13:06.52 ID:A56hxgzz0

>>244
ルームランプをAUTOではなく、OFFにしてたら点かないから
そこら辺で勘違いしてる可能性もあると思われ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:24:43.09 ID:RBXXkWAf0

米トヨタ、プリウスオーナーに記念バッジ配布…CO2削減効果を表示
http://response.jp/article/2011/05/20/156643.html
プリウスに乗っている年数に応じて、デザインが変わる点。プリウス歴や走行距離が
長いオーナーほど、ステッカー中央のグリーンの模様が、複雑になるのだ。
6万kmを走行したなら、同クラスのガソリン車に乗っていた場合と比較して、
そのCO2排出量削減効果は13トンにも達することがバッジには表現される。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:51:36.66 ID:Iupu1bcaP

>>245
今何に乗ってるのか書かないと説得力皆無だな
単なる想像か？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:30:50.35 ID:q072ZeEh0

プリウスって初心者は運転難しいかな？

免許取って3ヶ月、今まで運転した車はフィットやデミオ、マーチなどのコンパクトカーばかり・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:02:05.39 ID:ffa0Tt9h0

>>250
コンパクトに毛がはえた程度の大きさだからそんなに気張らなくても大丈夫だよ
鼻先は見にくいけどね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:04:30.51 ID:ffa0Tt9h0

↑
あと後ろも

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 04:34:14.06 ID:2FHqXwpd0

>>250
免許取立て初心者といってもピンキリ
実技教習を最短で突破したツワモノと、何時間も補習を受けてやっと自動車学校を
卒業したボンクラとを一緒に語れない

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:42:04.96 ID:2LOOs6C3O

カメラとセンサーとオッサンポール付けたらいいじゃない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 08:47:46.85 ID:aldDXSF10

レクサスには標準装備やん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 08:49:53.93 ID:aldDXSF10

ああ、ミスカキコ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:27:04.54 ID:A56hxgzz0

>>251
コンパクトはプリウスより、鼻先みずらいってw

俺は、ファンカーゴから乗り換えたけど、鼻先やリアより
は気にならなかった。

それより3ナンバーになって、幅が増えたのが最初は
掴みづらかった。特に右後方。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:15:12.04 ID:mSvXEI0C0

視界が悪いとかあるけど、そうか？
思ったよりいいぞ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 11:22:49.26 ID:Iupu1bcaP

プリウス買ったときインサイトも比較して徹底的に試乗比較したが、
周囲の見にくさではインサイトの方がはるかにひどかったなｗ
プリウスは特に問題があるとも思わなかった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 12:09:33.69 ID:LY9O/IeE0

慣れれば問題ない・・・・
俺はヴィッツから乗り換えだったけど、
純粋な視界の悪さってのはそんなに感じなかったな。

横幅と後ろは確かに慣れるまでは感覚が分かりにくかったわ。
最も、横幅も後方の長さもヴィッツ比でかなりでかくなったからってのも
あるんだろうけどね。
で、鼻先の分かりにくさはどっちも同じ感じだった。

しかし、これだけ室内広くなっても燃費倍以上なんだよね。
色々やってたからハイオク限定な上にリッター9kmくらいしか
走らなかったんよ、前車。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 12:10:19.09 ID:7nYPbeUC0

ｱﾒﾘｶではプリウス3年落ちの中古が、1月比で4100ドルも値上がりしたらしい。
日本も値上がりしてたら、うちのプリウス売ろうかな。
なんかスカイアクティブのほうがドライヴィングプレジャーが高いって宣伝してるし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:00:10.27 ID:D3kM+ZSY0

朝のひとっぱしりで43Km/L出ましたー
やりましたー、やりましたー。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:21:01.89 ID:ct8rzdMJ0

>>259
プリウスの後方視界の悪さ、気にならないとは
お前後ろなんか、普段見てないだろｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:23:11.58 ID:XeV9whs+0

むしろ、その不確かな日本語のほうが問題あると思うよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:26:21.88 ID:mSvXEI0C0

視界が悪いと思うなら曲面ミラーで解決する

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:27:02.22 ID:L+iCIRgsO

プリウスのモーターでの加速が、インプレッサやランエボ以上の加速って本当ですか？
エンジン駆動よりモーター駆動の方がタイムラグが無さそうだし･･

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:29:15.91 ID:2LOOs6C3O

>>263
普通のセダンやクーペより全然見やすいけど。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:34:23.02 ID:TKbWac2G0

ランエボみたいな、爆発的な加速感はあるわけないが、一昔前のターボみたいな加速感がある
ところでクラッィオのシートカバー、アクアにはどんなのが似合うだろうか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:52:21.08 ID:ct8rzdMJ0

>>267
バックカメラで、とかの落ちじゃないだろうなｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:33:56.56 ID:JIYN1W050

>>261
さすがにプレミア価格で取引されるようになったら売ってもいいかな。
でも他に欲しい車が今はないなあ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:51:33.14 ID:bcJ4WgQ10

>>268
ライトグレー

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:02:26.41 ID:b1SU9rOG0

>>266
0-100km/h加速タイム

ランエボ4秒台
プリウス10秒

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:46:07.43 ID:Iupu1bcaP

>>263
だから、有名な糞車のインサイトとの比較って書いてあるだろ、良く嫁

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:41:07.96 ID:EfHjGtYB0

【調査】女子に聞く「乗りたいと思う国産車」ランキング　１位「プリウス」 2位は「マーチ」★3
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305959460/

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:00:58.15 ID:8HfILtES0

●第1位／トヨタの「プリウス」……35.8％
○第2位／ニッサンの「マーチ」……17.7％
●第3位／トヨタの「パッソ」……16.8％
○第4位／トヨタの「ヴィッツ」……16.5％
●第5位／ニッサンの「キューブ」……10.8％
○第6位／ホンダの「フィット」……9.5％
●第7位／スズキの「ラパン」……7.9％
○第8位／トヨタの「セルシオ」……6.3％
●第9位／ニッサンの「スカイライン」……6.0％
○第9位／トヨタの「クラウン」……6.0％

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:16:48.96 ID:Iupu1bcaP

ンダはやっと6位に一つだけ大衆車が入ってるだけかよｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:47:25.90 ID:FT2FRimd0

大規模リコール車だよ

プリウスは大規模リコール車だよ

アメリカを震撼させた

大規模リコール自動車メーカーだよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:54:23.61 ID:pLVlgLIo0

>>266
プリは踏み込みゃエンジンに切り替わるから、構造上測りようが無い。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 01:31:43.80 ID:RVpAeqGAP

プリウスは自動車の歴史に名前を残したね
もはや歴史的な存在

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 04:51:42.87 ID:+V7+63YSO

ホイール新調しようと思ってるんだけど、アース1とブルーアース1って
何が違うの？乗り味や静粛性に明確な差があるとか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 04:52:45.59 ID:+V7+63YSO

ぐは、日本語でおk >俺

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:32:20.29 ID:jtiVaBZ10

むかしむかしＭという馬鹿がおりましたとさｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 08:33:06.99 ID:Ib6riuy00

>>280
アース1はどっちかというとスポーツ寄り
ブルーアースは燃費命

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:46:26.28 ID:tFKpUnlm0

プリウス試乗した人が、プリウスは加速感がないってよくいうけど
アクセルレスポンスが悪いのと勘違いしてんじゃないかな。
アクセルレスポンスのいい車はヴォンって気持ち良くリニアに吹き上がる
プリウスの場合、ヴォ～ンって感じｗ

電子制御しているプリウスは、アクセルワークにメリハリをつけて走らせる
と加速が良いのが分かる

静寂性に関しても、プリウスはめちゃ静か、ただ鉄板とかガラスが高級車
に比べて薄いためだと思うけど、遮音性は悪いと思う
交通量の少ない、きれいな舗装道走行しているとなんて静かな車って思う。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 10:20:22.03 ID:ObpJzd4N0

舗装し直した高速道路なんかはとても静かだよね。
たしかに遮音性は悪いと思う。
まぁ、このクラスの車ならこんなもんじゃないの？位にしか感じないのだが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:16:35.70 ID:RVpAeqGAP

>>285
前は似たような値段の2Lの5ナンバーセダンに乗っていたが
静粛性・遮音性・内装質感に関しては前の車の方が（そのグレードもあって）はっきり上
ただし、ガソリンが全然減らないのに驚いて、そのうちそんなことは忘れた
この前の震災の燃料入手難の時は、心底プリウス最高と思ったよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:47:58.02 ID:M4cPoZwN0

>>285
はっきりいって静寂性はない。
2リッターのストリームのほうがよっぽど静か。
全開で踏み込んだときはたいして変わらんけど。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:29:51.56 ID:t6Hnf+fCO

燃費優先なら朝一、エンジン停止まで暖気すべき？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:41:35.39 ID:DwDDSuBl0

>>288
この車にはアイドリングなんて意味ないからヤメれ
一切を車が勝手にやる。人間は何もしないいでいい
というか、何もやらせてくれない

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:15:15.47 ID:I6owATs3O

安い車だったと感心してる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:53:00.40 ID:RVpAeqGAP

>>288
そんな余計なこと何にも考えずにフツーに運転してればいいのだよ
同じようなサイズの車を同じような運転しているのと比べて2倍走る
つーか、これまでのガソリン車がいかに非効率だったか、ということだな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:00:17.69 ID:8ZmGKxzO0

>>288
ケースバイケース。

最初からドカンと踏み込む環境なら待つ必要ないし
逆に暖気が終わるまで、バッテリーだけで動ける場合も
必要なし。

うちは丘の上で、帰宅時はバッテリー減った状態だから
冬場は特に暖気完了を待つことにしてる。

夏はさほどバッテリー減らないし、充電するほど暖気も
続かないので、よほどギリギリの時以外は普通に出る。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:31:58.02 ID:RnPLR0wRO

>>291
プリウスはガソリン車じゃないんだがな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 16:38:01.18 ID:r2sd2Ik0O

そっかディーゼルだったのか！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:34:45.44 ID:qCjfKGON0

>>288
停止暖機するならエンジン停止を待たずに最初の1分間だけでよい。
エンジン音を聞いていると始動1分後に音が変わるのが分かるので、
そのタイミングで発進すればよい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:20:15.77 ID:iri48zCe0

良くコストカットと言われているが、我々ユーザーが車両の外見を見てわかることがある。
以前にヨタ本社勤務の友人に聞いた話で、どの車にもいえることだが‥‥
前から見て
フロントグリルの横のバンパーとボンネットの堺で、バンパー部分のプラスチックが上にあればある程
コストカット出来る(ボンネットの鉄板部分が減らせる)(セルシオ等はグリルの下まで鉄板だった)
横から見て
フロントフェンダーの横のウィンカーを無くす(付ける場合でもモールやゴムパッキンを無くす)
後ろから見て
ブレーキ、ウィンカーランプ等を、バンパーやフェンダー内で納める(トランクやリアゲート内にランプを付けない)
ほとんどの軽やコンパクトカー、バンはこの手法を使っている。

この程度なんてしれていると言うバカもいるが、実際の設計現場ではビス一本、スポット溶接の場所一か所を減らす努力をしているって。
信号停止等で廻りの車を見てると面白いよ！　　　ご参考までwww

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:12:47.37 ID:+V7+63YSO

>>283
なるほど燃費命。すげぇ分かりやすいな。
後発のブルーアース1の方が、アース1よかコンフォート寄りみたいなんだよね、グラフ？見てたら。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:28:16.63 ID:7wIgh7oTO

>>296
でも本気でプリウスをコストカットしたならボンネットは鉄だと思うんだ。
バンパーを上に持ってくるのは衝突安全性とデザインの自由度じゃないのか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:56:37.40 ID:I6owATs3O

内装外装安っぽいよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:01:16.32 ID:+JFgCAO/0

>295
インサイトスレを荒らし回って満足かい？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:15:06.16 ID:BG2853B80

内装安っぽいのは、生分解性プラスチック使ってるせいが大きいんじゃないかな。
技術者が本当に苦労して作り上げたんだろうね。
ハイブリッドに目がいきがちだけど、他にも未来の技術が詰まってるね。
その辺も考えずに安っぽいとか高いとか、
あまりに狭いと思うね。
日本人が技術を発信していくのに必要な車だけど、
一般人がどれだけ感じられるか、そこが大事だ。
困難を乗り越えていく魂が感じられる車だね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:21:38.32 ID:KtKHe+aX0

マイナーチェンジ待ちの奴、俺以外にいる？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:23:10.02 ID:nXmvB3/P0

つプリウスのも少し上質な車が必要だ。ＳＡＩでは高すぎる。
俺はプリウスでええけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:23:49.78 ID:/z5ZzpOS0

単なる軽量化でしょ
汚れが付き易すぎるしさっと払っても取れない

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:32:24.45 ID:bqby/rGV0

>>303
北米版CT200hがまさにそれだな。
日本じゃかなり高い車だが、北米ではプリウスのGグレードくらいの価格で
ベースグレードのCT200hが買える。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:39:57.78 ID:iZNrbr5m0

プリウスとSAIで迷ってます。
燃費と価格以外でプリウスを選ばれた理由がある方は
どんな感じでしょうか？教えて下さい。お願いします。

307 ：ま：2011/05/22(日) 22:01:03.10 ID:wtdYjmhW0

プリウスは逆に楽しい車だよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:14:50.22 ID:I6owATs3O

内装についてはよくして欲しかった。常に乗ると意識の中に飽きがきてしまう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:37:39.95 ID:bqby/rGV0

>>306
SAIはセダンでしょう。セダンはセダン好きしか買えないよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:38:07.83 ID:Vrq7CIqG0

現行プリウスユーザなんだが
事故率って他の車種より高いのかな？

燃費を気にするとブレーキを我慢したり
計器類に頻繁に目が行く自分に気がつき
あまり気にしないよう気をつけようと思うわ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:52:54.41 ID:iZNrbr5m0

>>309
自分はあまり車の型にこだわりがなかったので
プリウスがSAIみたいなセダンでも迷いそうです。
確かにプリウスがセダンタイプでしたら、
ここまで売れてなかったかもしれませんね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:18:30.07 ID:8ZmGKxzO0

>>310
保険料率から見て、車上荒らしは多いけど事故率は並。

と、ゆーか燃費運転してる最中は、あまり計器は見ないでしょ。

信号のつなぎやら、周囲の車両の挙動を読むのが大事だから、
周りの状況は、頻繁にチェックするけど、計器だとバッテリー残量
くらいしか見る必要ないし。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓]：2011/05/23(月) 06:58:08.51 ID:ODpEQGfJ0

このごろよく見るんだが高速で追い越し車線を頑に100km/hを守って走ってるPriusがいる。
燃費より後ろを見て流れを遮らないようにしてくれないかな？迷惑でしょうがないんだが。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 07:00:44.88 ID:BSQTv/870

ボケ老人プリウスドライバーの事故が多いのでは、

大事故は少なそうだから料率が上昇してないのか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 08:33:46.92 ID:ATI9+ksr0

ほぼ80km巡航で600km位高速走ったが27ｋｍ/ｌくらいだった。
オートクルーズになれてしまうと高級セダンより全然楽だわ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 09:18:20.95 ID:V6nqzbCX0

やったー！Sツーリング納車
中古ですが

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 09:58:24.09 ID:p3xtmour0

私はSツーリングからα(予約済み)に乗り換え予定
昨日デラに行ったら何時になるか全くわからない！というかトヨタに4～5月の受注分が
まだ送っていないんだって(まだ3月分を生産状態で新規を受け取らないらしい)
もう少し30に乗り続けるかぁ～

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:02:02.37 ID:8xpWf6+p0

それにしてもプリの好燃費効果ってすごいよ。
ガソリンが全然減らないもんだから、燃料計が全く気にならない。
前の車がハイオクでリッター６ｋｍだったから、メーターがどんどん減っちゃってたのもあって余計に。
３５０～６０ｋｍで６０リッター給油してたのに、９００ｋｍで３５リッター給油に変わっちゃった。
もう笑いが止まらないｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:05:47.56 ID:fTrLJ6GL0

一時期は満タン1000kmも走る必要ないから
ガソリンタンク小さくしたらいいのにって思ってたけど、
災害時の事を考えるとやはり満タン1000kmがいいね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:10:06.88 ID:8BVmWd27P

>>318
だな
プリウスに乗り始めると、
今までのガス車が、いかにガソリンを無駄にぶちまけていたか、
そういう構造的な非効率の物だったか、としみじみ感じる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:26:18.16 ID:XCf04XWj0

ガソリンだけで走る車がガソリン消費が多いのは当たり前。
電気自動車は電気の消費が多くなる。

322 ：【東電 77.7 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/23(月) 19:00:20.43 ID:a2mZthbt0

>>315
オートクルーズ付きの鋼球セダンの方が楽じゃないの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 19:41:16.02 ID:8BVmWd27P

>>321
お前、プリウスがエネルギー源としてガソリンだけしか使ってないのも
分かってない超絶馬鹿か？ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:01:44.39 ID:HK5o2dEq0

>>318
俺も前車がリッター6もいかず300キロごとに給油(50リッター以上を月二回)
今は一ヵ月給油に行かない月もある。
ただ昨年買った上司のプレミオ(俺のより40万円位安い)はリッター15以上走る(800キロごとに給油)
一緒にゴルフ行く時に乗せてもらうが5ナンバーだけど30より広いし乗り心地良いわ。
我が社で誰も俺の30でゴルフ行こうと言わないww
俺が買った時は、隣に乗せてくれと言っていたのに・・・
一度HVなる物に乗ってみたかったから良いのだが、月に600キロ程度の走行距離だから次はHVないかも。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:19:44.50 ID:qgLOMAoT0

あっそ　それぞれでいいんじゃない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:51:50.51 ID:g1wWU2Cx0

俺も週末新車で遠乗りしたけど燃費の数値が伸びるのは嬉しいもんだな。
不思議と乗り方も穏やかに変わる。
下道4人乗せて25km/lは予想以上だった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:52:24.15 ID:K502Zebi0

>>324
都内でプリウスは25ｋｍ/ｌ以上走らせる事は可能だが、プレミオは20ｋｍ/ｌも無理。
せいぜい12ｋｍ/ｌぐらいじゃないか？
ま、そういうことだ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:54:47.20 ID:4Ft8tbYJO

そうだよな。それぞれだよな。
俺は毎月2500キロ走るから次もHVだな。唯一の不満は山道での燃費が思ったほど良くないって事だな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:57:09.30 ID:uhxyum+t0

俺はブレミオなんて、買うなら買い換え
ない
プリウスという車が良かったから買い換えた

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 20:58:44.35 ID:772izTZA0

>>1の
＞８.下り坂も出来る事なら回生せずに真の滑空で(下りでは７８km/hに達しない限り回生させない)

って、ちょっとした速度回復に使える短い下りならともかく、長い下りだと当てはまらなくない？
長い下りで滑空するとある速度で下りのGと走行抵抗が均衡するが、その状態だと位置エネルギーが全部抵抗で無駄になるだろ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:16:46.99 ID:50dpP63g0

>>330
それで、君はどうする方がいいと考えるんだ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:19:03.34 ID:stOmmh/j0

まあプリウスの弱点は乗り心地だよね。これは評論家もさんざんに書いてるし。

TRDサスをアクセサリー設定するくらいなら、
コンフォート系に振ったサスを用意して欲しかったな。
純正だとディーラーで頼みやすいからね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:44:10.07 ID:wMF9Gr0Z0

プリウス乗りはもっと道譲ってください。
回生できない車にブレーキ踏ませたら、
それを恥と思ってください。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:45:00.48 ID:inqLWt/r0

>>331
「下り坂で回生せずに滑空」するべきでないって言ってるんだから、
普通に読めば「下り坂では回生しろ」ってことだろ。
ゆとり脳ってここまでひどいの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 21:49:16.52 ID:sgMnjAER0

この車の内装は安っぽいですね。
シートもペラペラで長距離走ると腰は痛くなるし…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:00:20.38 ID:8BVmWd27P

>>332
十人十色だからな勝手な好みは
定価たった220万円の範囲で一番売れそうなチューニングにしただけだろ

嫌な奴は買わなきゃいい、あーすればよかったこーすればよかった言ってる奴は
言わせとけばいい
それだけだね
結果的には一大ベストセラー
ま、俺はプリウスの次も、今のパワーユニット以下のエネルギー効率の車には
する気が全くなくなった

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:04:00.89 ID:inqLWt/r0

>>335の知性こそペラペラであることががよく分かる安っぽいレスですね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:17:13.10 ID:Ng8tBQox0

LEDヘッドライトってどないですか？
やはりハロゲンにしてHID入れたほうが良いですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:33:56.51 ID:8jfdMMcNi

俺も月2500-3000km位走るから、もう次もプリウスファミリーに決定だなー

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:37:09.86 ID:bEg2KARj0

曲がろうとする方向にプリウス独特の寝そべったピラーが視界を遮るから危険だよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:40:23.49 ID:ngaiNSaY0

>>334
>「下り坂で回生せずに滑空」するべきでないって言ってるんだから、

誰がどこでそう言っているんですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:43:32.99 ID:Fdt8frry0

よく走る人ほどツーリングにした方がいい。
標準あまりに足回りが弱い。ただし高速巡航はとてもよい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:44:35.34 ID:bEg2KARj0

不思議その１

何故プリウスは最高HV技術を持ちながら、評論家からも悪評の結果となった万人受けする乗りやすい車にしなかったのか？

ホンダに対抗意識を持ちすぎた結果だろうか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:06:02.62 ID:stOmmh/j0

>>342
Ｌグレードはタイヤサイズからしても走りの面ではアレだが、
標準の15インチは全然問題ないと思うよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:31:42.47 ID:vJbmscxP0

>>343
評論家はプリウスは乗りやすいと言ってるぜ。
乗り味が酷評されたのはインサイトだよ。

あと日本語を学べ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:37:29.69 ID:31pMVck+0

>>338
LEDでもHIDでも好きな方でおｋ大差ない
LED使いだが問題ない

それより、点灯してもほぼ意味無いフォグをどうにかしろとトヨタに言いたいわｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:49:25.41 ID:Ng8tBQox0

ありがと。
LEDヘッドライトは球が切れた時高そうだなぁっておもた。
フォグって意味無いくらい暗いの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 02:03:17.82 ID:7tO51kID0

http://allabout.co.jp/gm/gc/376398/
理想的なCT200h、現実的なプリウス - [国産車] All About

乗り心地の事が書いてある。

349 ：M：2011/05/24(火) 02:20:05.82 ID:Duki+1T90

なんか、プリウス931ってのが有る事が発覚　

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 03:14:52.43 ID:uj/FCJ8W0

ホンダ車に乗り心地を求めるのは酷だと思う

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 07:44:04.20 ID:LxQHDkJ80

>>347
仮に切れたらクソ高いけど、そもそもLEDは「切れる心配」自体が殆ど無いわけで。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:23:02.14 ID:pxeZVZcm0

近所のパチンコ屋に毎日4台位止まっている
この人達は年間どれくらい走るのだろうか？？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 10:49:10.08 ID:6fC2sVzE0

LEDのヘッドランプなんだが、
市街地走行が主なら全く問題ないと思うけど、山道なんかで
街灯などが全く無くて、起伏の激しい道だと非常に見にくいよ。
照らす場所と照らさない場所がはっきりしすぎるのが問題だと思う。
普通はハイビームだけど、対向車が見えたらロービームにするじゃない。
対向車とすれ違うまでは、ロービームの照射範囲が狭すぎて減速しないといけないくらい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:20:50.38 ID:1ftrvAeX0

その減速したスピードこそが山道を走る時の適正スピードなんだよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:26:40.66 ID:MPe6atM60

>>353それってLEDだけの問題じゃ無いーよね。
HIDでもプロジェクターとかはカットラインがはっきりしてて暗闇と明るい所の境目が怖いよね。

356 ：353：2011/05/24(火) 11:46:42.39 ID:hFUocTJx0

>>355
HIDは乗った事無いから知らない。

結構な角度の下り坂から、上り坂に変わる時なんて
車体が上を向くまで前方見えないでしょ。

ハロゲンの時は、拡散した光でそれなりに見えてたのにLEDだと全く見えなくなった事が、
この車に乗り換えて一番困った事だね。
試乗しただけじゃ分んないよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:09:06.31 ID:MPe6atM60

それはHIDと同じだね。
フォグで代用出来ないもんなのかなぁ。
まだ持ってないからわからない。
買いたいけど四ヶ月先の納車って言われたから。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:18:12.03 ID:hFUocTJx0

>>357
フォグはぼんやりと周囲を照らすだけ。代用できるとは思わない方がいいね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:27:20.53 ID:LxQHDkJ80

フォグも社外品で色々あるっぽいけど、性能のほどはわからないなぁ。

LEDライトだから、妙なプライド（？）で、ウィンカーもフォグもテールもLEDにしちゃいたい欲求はあるけどもｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:34:54.76 ID:MPe6atM60

LEDヘッドライトなかなか良さそうですね。
ツーリングs買おうかな。
フォグをHIDにしている人いますかね？
あれ眩しいよね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 12:34:57.33 ID:BDAxClQy0

>>356
それはまさしくプロジェクター式とリフレクター式の違いを言っているのだと思うよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E7%85%A7%E7%81%AF

LEDかどうかではないんですよ。
ハロゲンのプリウスでも結局はプロジェクター式なので、同じ傾向があります。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:10:32.35 ID:vye9S8BBO

>>361
いや、それでもLEDは指向性が強いのは本当だよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:42:34.75 ID:ZsUP4XiN0

助手席足元に傘置いたけど、こんな置きづらい車は初めてだ
足元の深さが足りなさ過ぎだね
座ったときは気にならなかったけど

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 15:17:43.76 ID:KVdcUGXI0

LEDヘッドライトは、照射範囲から上がくっきりカットされていて、
真っ暗な田舎道だと遠くが見えなくて困る。
だから、対向車にとっては眩しくないはずなのに、
何故か、パッシングされることが多い。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 15:22:12.55 ID:MPe6atM60

取り憑かれてんじゃない？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 16:20:06.86 ID:ijhKNQ9dO

LEDけっこうまぶしいよ
今度車の前に立ってみ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 16:41:49.31 ID:MPe6atM60

て事は、光軸がデフォで上がってるんだ。
あれオートレベライザーじゃなかったっけ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:33:47.55 ID:My/Od90FP

対向2車線道路、利根川沿い約20km以上特段信号もなし、法定制限速度50km/h

今日ここで60数km/hくらいで走ってたら、後から大型トラックがまくってきたんで
頭にきて、逆に法定の50km/hくらいに減速してゆっくり10分間くらい走って嫌がらせして
やったよ
その道センターラインは黄色(笑）の上、
それ無視して」無理に追い越すのは危険で無理だからさ
（対向車線も結構な車が70km近く出して走ってるｗ）

プリウスSの赤、全部ノーマル

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:37:45.85 ID:aNsK2DyS0

だからプリウスって嫌われるんだよな。

流れに乗れないって思われるから。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:57:23.13 ID:tpJ9i5fD0

結局、足回りはどれがお勧め？
SとSツリで悩んでる
Sでもインチアップして重くしたら少しは落ち着く？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:59:20.43 ID:IrXtd48u0

>>370
マウント付きの社外品サス入れるなら、Sでイイんじゃね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:09:43.38 ID:tpJ9i5fD0

>>371
Sでしばらく乗って具合が悪ければ交換ってのはありですね
出来れば車高の落ちないサス希望

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:11:09.47 ID:My/Od90FP

>>369
いや、流れもｸｿも、その道は人にもよるが
60k～70kくらいで走るのが普通
時々先行車がないと80kとかそれ以上で飛ばすキチガイもいるが

だから俺が最初マッタリと走ってた60数k（70k近かった）というのは
その道では全然普通の運転だったんだよ

それを何が気に触ったのか知らんが
モロにまくりの接近運転しやがってきたんで頭にきただけｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:14:56.58 ID:pAiRr+7W0

どうせ燃費運転だから遅いんだろオーラは感じるな
乗り換えてから半年だけどピッタリくっつかれる事が多くなった気がする

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 23:58:31.06 ID:My/Od90FP

>>374
そういう時はわざとスピード遅くして嫌がらせしてやればいいんだよ
無理に抜く奴には勝手にさせておけばいいｗ
つか、俺は別に燃費気にする運転は普段から全然やってないけどね
高速ではパワーモードでびんびん飛ばすのがデフォだし

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:01:44.15 ID:h5GbtqZy0

50代おっさん車とか言われてるけどおまいら何歳？
37で乗ってるけどおっさんかな。
よーしパパ頑張っちゃうぞみたいなファミリーワゴン嫌いで5ドアハッチ探すと選択肢なかったんだよ。
先代まではジジイ車のイメージしかなかったけどな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:12:04.86 ID:OaZ4zS5e0

>>374
リアがあんな感じだから、距離が近く見えるだけと言う話もあるけどね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:34:47.03 ID:7Xg4TOoSP

>>377
あー、そういう可能性もあるかな？
確かに俺いままでセダンにしか乗ったことがない･･･

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:44:02.31 ID:y1+gJUKI0

プリウスでマフラー交換している人いる？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 01:02:43.19 ID:X3Ai/Dvf0

俺は25歳。フジツホのカッターつけてる。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 02:31:17.87 ID:NRjaaR0Z0

30型に乗り始めて2年経った
通算で20.0km/l
通勤が片道2kmだからなかなか伸びないけど、十分満足

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 02:55:50.02 ID:wzBFy+9j0

>>370
>>373
法定制限速度は守れよ
>>376
おやじが７１歳で、もみじマーク付けてプリウスL乗ってるぜ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 03:23:36.87 ID:wPh96H6r0

何度も言うが３列目シートは使えない。無理して座ると、、、
そー思わないか

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:02:55.33 ID:cBLKckP60

>>376
39だ、初代を初めて買った時は20代だったな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:33:13.52 ID:zSUhomsk0

44で初プリ。
今までは「おとーさんがんばっちゃうぞ！」のエスティマでした。
ガソリン代4分の1です。
こりゃいいや。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:50:14.43 ID:BjdW0wKQi

34ですがプリウス欲しいです。
レギュラーってのがいいですね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 09:52:24.41 ID:s61AczTG0

>>386
今時、クラウンでもレギュラーガソリンだよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:06:21.37 ID:7Xg4TOoSP

外車はほとんどハイオクなんだよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:39:57.17 ID:1DFmvAuqO

プリウス乗りの俺が言うんだから間違いない。
プリウス乗りはキチガイが多い

それも、ただのキチガイじゃなくマジキチね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:53:16.59 ID:Nu8M4UJAO

Sに純正アッパーマウント使用の車高調入れてるんですが、
ツーリングのアッパーマウントに変えたら突き上げ感、乗り心地など良くなったりしますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 14:23:10.79 ID:BLUG3scQ0

>>390
多分替えても気付かないよ。
車高調のメーカーから純正を使えって
指示があるならその通りにしたが良いよ！
ツーリング用の足廻りは17インチの純正
ホイールを履かせる為の味付けにしてあるから、いじるなら気にしないで。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:42:29.87 ID:2XMq1VfCO

バックガイドモニターとマルチビューバックガイドモニターつけるならどっちがオススメ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:46:51.13 ID:27i/930n0

>>392
アルパインのマルチバックカメラ。
ハンドル操作でガイド線が動かないのが欠点。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 17:49:33.95 ID:lbF2wmHoO

ちょっと愚痴らせてくれ

先程長野→大泉を走っていたら
プリウス二台が疾走しつつ
蛇行するわ挟むわで煽りまくってきたんだが何なんだありゃ？
スポーツグレードかなにかで調子に乗ってるのか？

110～120ｷﾛで巡行。
煽りうざいので150くらいで抜こうとしたら同スピードでさらに同行動。

あんな運転したらエコじゃないところかエゴカーじゃね？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:02:51.16 ID:27i/930n0

>>394
ナンバー控えてさっさと通報しろよ。
プリウス云々関係なく、ただのDQNじゃねーか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:44:28.49 ID:35vL/9Zr0

ウォッシャー液を空にしたいんだがどうすればいいのだおしえてけれ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:52:25.22 ID:qjJNXwW1O

使い切ればいいだろ
アホか

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:52:28.50 ID:jkFi+8JX0

プリウスにしようかαにしようかマジ悩んでるんですが、
だれか決め手になる言葉を言ってください。

ちなみにαは4月中旬契約で8月中には来るんじゃね？と営業から聞いている。
プリウスは、今日の時点でうまくいけば8月上旬には来るんじゃね？
って状態・・・ちなみにどちもSです。

値引き考えると、50万違うんですよね・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:57:22.39 ID:Zr6rOIPJ0

>>396
その理由は？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:58:02.58 ID:807qh5c60

>>396
灯油の給油ﾎﾟﾝﾌﾟの先に細めのﾎｰｽを付けて
ｽﾙｽﾙ入れてﾊﾞｹﾂにｼｭｺｼｭｺすればおｋ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:21:55.84 ID:uGfigMca0

>>396
タンクの最下部に穴をあければいいよ
オイルと違って有害ではないから垂れ流しても問題ない

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:37:38.01 ID:807qh5c60

想像だけど撥水効果のあるウォｯシャー液に交換するんじゃないの？
ﾀﾝｸに穴あけるてｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:52:05.22 ID:J2WXfF/r0

αて納車は来年じゃないの？
3列シートで若干燃費が落ちる位しか違いが無い気がする
あと値段か

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:01:46.39 ID:BjdW0wKQi

αは取得税免除ならないよ。
あと重量税も半額ならない。

405 ：398：2011/05/25(水) 21:11:25.08 ID:jkFi+8JX0

αは契約済みですが、現車見てから最終決断する予定です。
キャンセルもOKと言われてます。
プリウスも納期早まって今月契約すれば8月には間に合うそうです。
まじめに悩んでます！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:28:59.82 ID:7Xg4TOoSP

>>405
そんなこと一々他人に聞かないと決められない阿呆か？
ゆとりってこういうのを言うのかねぇ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:07:15.05 ID:gQYrn7ii0

>>398
荷物や客を積む機会があるならα、ないならわざわざ燃費悪いα選ぶ理由はないだろう？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:12:07.31 ID:wiqp5c940

>>398
「迷ったときは高いほうを買え」と亡くなった祖母が言ってたよ。

409 ：【東電 75.1 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/25(水) 22:18:53.71 ID:WssSC7nW0

プリウス、8月入るんかい？納期が殺殺変わるな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:23:22.11 ID:MEmAqM970

299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/22(日) 00:18:48.78 ID:uuNMX2Af0
スピードメーターもあいまいなボロ車に乗るのは辞めて
最新のテクノロジーとは何かを体感して欲しい。
「Don't think Feel」だよ。
お前らぜひプリウスで感じるんだ。

304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/22(日) 19:50:38.94 ID:uuNMX2Af0
>>301
テレビの見すぎだな

305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/22(日) 19:54:26.77 ID:uuNMX2Af0
プリウスはナノレベルでコンピューター制御された。
世界で始めてのナノテクノロジー自動車です。
誤差など皆無なのです。知らんのか？

311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/22(日) 23:05:26.74 ID:uuNMX2Af0
なんて愚かなＲ33ＧＴ－Ｒなどと言う糞みたいなボロ車に乗ったばかりに
心まで荒んでしまったんだね。
可哀そうの人たちだ。
でも僕は見放したりしない。
君たちがいい子になるまで地球環境を…
君達が手と手を取り合い僕と一緒にこの地球を守って行く日が来るその日まで
僕はプリウスにて待つ。

注）反論は構いませんが嘘や度を越えた間違いで人を誹謗、中傷するのはやめてください。

以上他スレを荒らしに来ている自称プリウス乗りらしいんだがこっちで引き取ってくれないか？
引き取り完了するまでは自称プリウス乗りの書き込みこっちにコピペしていくんでよろしく

…というのを旧型スレから誘導されてやってきました
今後ともよろしく

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:29:11.04 ID:V/RMgIuU0

>>398
オレはαじゃない方が割切りが良いと思って、普通のプリウス契約したよ
デザインもプリウスの方が好みだしね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:00:05.81 ID:35vL/9Zr0

>>399
理由はまさにガラコ的な撥水性の物にかえたいから
灯油のシュパシュパも考えたけどボンネット開けてみたらなんかアクセスしにくそうだから、他に何か良い方法がないものかと思って聞いてみた

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:07:29.63 ID:7Xg4TOoSP

>>412
今残ってる奴全部使い切れ、それが一番
で、その後は1回水だけで使い切って、そのあと撥水系に汁

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:33:56.68 ID:3o3zzY7A0

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 23:45:41.20 ID:7Xg4TOoSP

なんかまた一匹キチガイが紛れ込んできた？
ンダヲタのキチガイよりはまだマシだが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:12:50.11 ID:ktgnnIBm0

>>405
メーター周りや内装がとても良くなってるからαがいいと思う。

もしくはプリウスのMCがあるかどうかだね。
プリウスがMCしたらそれが一番良いんじゃないかと思う。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:17:26.71 ID:DHovCuOb0

>>405
おまえが言ってるとおり
現車見てから考えろよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:33:06.05 ID:pBXxvxdU0

>>413
うん、わかった。そうする。
みんなありがとう。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 01:06:03.31 ID:pycjUVRe0

MCにはあまり期待しない方がよいぞ。
今のトヨタはMCの時にかなり車両生産コスト削減してくるから、過度の期待は禁物です！
工場ではプリを全部バラして、何処を削ればコスト落とせるか定期的に作業員に案を出させてるから、新型で出た時が一番買いかもね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 03:02:06.24 ID:znU8RlD40

エンジン周りなんかに小手先の改良施す陰で見えない部品とか削るんですね、わかります。
とか、乗り心地に関する部品とか。例えばシフトレバーのライトとか無くなったりして。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:11:17.47 ID:5usUxZNz0

>>419-420
どんだけ、シッタカなんだよお前らw
しかも、的外れすぎて笑ろた

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:18:33.77 ID:C+Zj7bpl0

プリウスってカローラクラスの自動車だからな
ワゴンはもうちょい上カルディナクラスだ
僕はカローラはイヤだからワゴンを注文したよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:39:33.86 ID:5usUxZNz0

>>422
現実をちゃんと把握しようぜ。

カローラアクシオ 164～244万円
カローラフィールダー 178.4～212万円
カローラルミオン 169～232.9万円
カルディナ 182.7～222.6万円
プリウス 205～327万円
プリウスα 235～330.5万円

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:45:57.72 ID:T0hfWQQn0

プリウスは車格とか考えて買う車じゃないんだよ

プリウスだから買う
これだけで充分

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:46:15.61 ID:C+Zj7bpl0

ＨＢの代金が100万上乗せされてるんだよバカ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 07:49:52.77 ID:T0hfWQQn0

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:26:46.27 ID:bWjy8bDq0

暴言にHBって笑える
真っ赤になってんだろうな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 09:07:09.51 ID:I9cGwpzlO

ハッチバックか。(笑)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:04:38.17 ID:ki6x7AVZ0

hv代がトヨタ50万円ホンダ30万円が上乗せと雑誌には書いてあるな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:11:01.29 ID:ne6nEQ2rP

あの「超先進のエコパワーユニット」を積んだ（一応ギリで）3ナンバーボディの車が、
本体定価たったの220万円で買えるんだから、「ないものねだり」はいい加減にしておけ

金も出さずにないものねだりってのはなぁ
貧乏人のさもしさがにじみ出てるようでみっともないだけ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:15:01.71 ID:t3oOFm/R0

それ言ったら、例えが悪いけどインプレッサ普通グレード１５０万だけど
３００万のSTI買うやつはバカか？
燃費を良くする、プリウスが欲しいという目的で約５０万のエクストラを払うだけの事

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:23:34.21 ID:ne6nEQ2rP

>>431
なにこの馬鹿ｗ
よく読め、つーか日本語すら不自由か？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:52:46.76 ID:/af1Nm/u0

燃費重視したプリウスのボディは見れば見るほどプアーな作り。一発廃車だから気をつけろ！！！

プリが街中で事故した姿は悲惨だよ！！！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:09:54.22 ID:4a9Ji1yV0

事故の心配までしてくれてありがとｗ気をつけるよ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:53:26.75 ID:C084fgnX0

>>429 ５０万ではないな　１６４万円のオーリスより質が悪い内装とシート。
いや　プリウスの値段が２００ちょいってのは　それはそれでいいんだけどさ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 12:48:24.61 ID:e30WCi8f0

>>435
せめて同じ2ZR積んでるグレードと比べてやれよ。
内装の質感はともかく、シートはあれだけ後ろ薄っぺらなのにそこそこ座れるんだからすごいと思うけどな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:19:34.05 ID:c95ZXB1x0

>>435
欧州ではオーリスハイブリッドなんてのも出てるけど、特に話は聞かないね。

プリウスは荷室とリアバンパーがほぼ同じ高さなので
重たい荷物を出し入れしても腰が痛くならないなんて利点もあるぞ。
プリウスの荷室は非常に使いやすい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:45:07.70 ID:+TpSaZ6oi

αは割高の気がしてならない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 13:47:14.05 ID:2vS3QT+T0

オーリスの内装
古臭くない？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 14:24:39.87 ID:pycjUVRe0

>>419
内部事情を知ってる人の発言

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 15:05:48.83 ID:I9cGwpzlO

オーリスの内装も、良いとは言えないだろ。

442 ：385：2011/05/26(木) 15:44:54.64 ID:xVWaSyg30

レザーシートにしたからシートだけいいけどそれ以外が・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 16:22:36.74 ID:ne6nEQ2rP

>>435
だからさ、あの素晴らしい世界最先進のパワーユニット使えて
Sの本体価格がたったの220万なんだから贅沢言うな
高級感がイマイチ足りないといっても、
例のゴミ車インサイト(笑）の　限りない安っぽさ　に比べれば大分上だｗ

本体に220万程度しか出せて無いくせに贅沢言うのはさもしい根性
贅沢言いたいのならCT200に350万円出せ、それが筋

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 17:10:27.44 ID:c95ZXB1x0

>>443
CT200hはね、北米じゃプリウスと同じくらいの車両価格で買える。
29120ドルです。82円換算で239万円。ちょっと信じられないけど北米サイトで確認した。
http://www.lexus.com/models/CTh/features/pricing.html

上位モデルでもたったの253万円です。

日本でもCT200hを250万円くらいで出せばかなり売れると思うけど
ブランドイメージを高く保ちたいんでしょうね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:11:09.00 ID:fArwZmr50

北米でCTはナビがオプション扱い

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:18:06.04 ID:ne6nEQ2rP

>>444
ナビをオプションにしてプリウスより各グレード全体として50万円高
位にすれば売れると思うのにネェ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:39:37.65 ID:C+Zj7bpl0

ＣＴ２００もレクサスが売るカローラだから高いだけだよ
上級コロナクラスはサイともう一個のレクサスＨＢが相当する

プリウスは軽量化と言い訳できるからコストダウンし放題で
ドアの肘乗せも硬いし、内装はフィットクラスだね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:27:58.17 ID:C084fgnX0

コロナって上級だったのか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:29:10.51 ID:ne6nEQ2rP

>>447
＞内装はフィットクラス

爆笑
ンダヲタが、歴史に残るベストセラーの人気高評価車＝プリウスへの嫉妬狂いで
ずっと粘着してるのか？
フィットは所詮貧民者じゃないか、軽に毛が生えただけのチープな作りの車ｗ
プリウスと比較すること自体がほとんど阿呆ｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:31:24.04 ID:fArwZmr50

レクサスＨＢって？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:59:22.12 ID:S3FRF4NM0

とりあえず>>447の乗ってる車、もしくはお勧めの車種を教えてもらおうか。
あ、車持ってすらいない貧乏人でしたか、ごめんなさい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:03:41.47 ID:C084fgnX0

HB気づいてないｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:08:07.52 ID:/2S1XGK10

TOYOTAならLBにしてほしかった。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:17:20.42 ID:C084fgnX0

ラグビー？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:18:22.01 ID:9Dz6w5V+0

hybridだからＨＢでしょ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:26:29.24 ID:C084fgnX0

なんだよ　ハイブリッドはＨＶじゃなくてＨＢじゃんよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 20:43:28.09 ID:T0hfWQQn0

hybrid vehicle

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:06:35.86 ID:Ac7TOyNx0

ID:C084fgnX0
馬鹿は自慢げに書くな　後で赤っ恥だぞ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:20:56.97 ID:esKJ7SwK0

>>444
ＣＴ２００は、オーリス／ブレイドのシャーシにプリウスのパワーユニットを乗せた車
オーリスは１６２万～２３３万、ブレイドは２ＷＤは２３０万～２６９万円
プリウスは２０５万～３２７万円
ＣＴ２００は車両本体３５５万～４３０万円

（オーリス／ブレイド価格）－（オーリス／ブレイドのパワーユニット価格）
＋（プリウスのパワーユニット価格）が３５５万～４３０万円になるワケが無い

オーリス／ブレイドのシャーシに微小剛性を改良するため鉄板当てて、スポット溶接箇所を増やした　
高級オーディオとナビ等の装備充実したから。というのがトヨタの主張する価格の理由だが
んなワケねぇだろう。そんなもんひっくるめて＋５０万程度のモノ
チョーボツたくりよ

それに微小剛性なんて大笑いのもので、単にトヨタのホワイトボディは剛性不足なだけ
それを今までトヨタは問題視していなかっただけ。他社はとっくに強化しているそうな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:23:26.50 ID:ne6nEQ2rP

>なんだよ　ハイブリッドはＨＶじゃなくてＨＢじゃんよ。

爆笑

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:26:12.05 ID:ne6nEQ2rP

>>459
いや、トヨタ車に詳しいというか耳年増ｗなのは分かったから、
オマエは何乗ってるんだ？
（実の所、車は脳内所有の貧民臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝだがｗ）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:32:32.79 ID:d5Wq+Lew0

つかレクサスがぼったなのはレクサスができた当初のSCの価格跳ね上がり見ればわかるだろと

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:54:09.37 ID:125CVd7RO

な
ソアラの中古にメッキグリルとＬマークつけただけなのにな
有難たがって買うバカもだけど作る方もバカだろうな
しょせんれ糞スなんてその程度だ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:29:34.86 ID:naC6XbPH0

>>461
ゴルフＧＴＩとブリウスＳとエルグランドだがなにか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:38:25.15 ID:ne6nEQ2rP

>>464
無理すんなよｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:42:30.62 ID:qAZEQwnk0

プリウス検討してるが、アンチと信者がキモイ
あと、煽ってる奴はID見ような

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:59:09.47 ID:GtAn3TYj0

俺のプリウスHBﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:32:51.72 ID:/af1Nm/u0

＞狭くて視界が悪くてブレーキの感覚が普通の車と違って運転しづらいんだよな…
＞見た目悪くなってもいいからその辺なんとかしてハッチバックにすりゃ欲しい＞プリウス

超同意

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:38:10.31 ID:yyh+X2vY0

プリウスはハッチバックじゃないの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:38:32.13 ID:/af1Nm/u0

＞狭くて視界が悪くてブレーキの感覚が普通の車と違って運転しづらいんだよな…
＞見た目悪くなってもいいからその辺なんとかしてハッチバックにすりゃ欲しい＞プリウス

超同

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:42:59.33 ID:5usUxZNz0

>>469
トヨタはセダンだと言ってるけど、どう見てもハッチバック。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:44:15.05 ID:/af1Nm/u0

＞狭くて視界が悪くてブレーキの感覚が普通の車と違って運転しづらいんだよな…
＞見た目悪くなってもいいからその辺なんとかしてハッチバックにすりゃ欲しい＞プリウス

超

訂正　→　　プリウスはハッチバック

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:49:53.75 ID:vsncyit80

>>471
ハッチバックって言ってるよ。
セダンはＳＡＩ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:13:12.63 ID:3KXL81Jw0

>>473
http://toyota.jp/prius/

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:19:29.50 ID:2LWrmLj40

>>474
あらまあ。
セダンだねぇ。
そうか、トヨタの場合ボディタイプの分類にハッチバックってカテが無いんだな。
ミニバンでもないし、2ＢＯＸでもないし、セダンって言えばセダンに入るのかな？（笑）

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:20:05.93 ID:7GILzppz0

プリウス乗りたいですね、燃費のいい車大好きです、燃費命
先週ヴィッツの車検行ってきたばかりなので乗り換えるとしたら二年後かな
プリウスｃも含めてただ今検討しています

今のヴィッツがだいたい19km/L走るけどプリウスならどれだけ走るかな？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:25:44.42 ID:qILslCe+0

トランクの荷物と客人がクソミソ一緒なのが大衆貧困車プリウス
これもいやだね。カローラさえフォーマルなセダンなのに
クルマにうるさい客人だと、貧乏臭いカローラ２と同等に見られかねないよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:34:36.14 ID:CGvcEOLB0

カローラⅡとは失敬な
スプリンターLBと言っておくれ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:53:13.75 ID:ilCZHWkFO

>>477
フォーマルさが欲しければSAIにすればいいじゃないか。
なんでもプリウスだけで済ませようと考える方が
ビンボ臭いよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:55:02.07 ID:9+v85L6C0

PHV早くこい

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:08:11.08 ID:3JvfVe1v0

408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/26(木) 17:17:44.63 ID:h7kEhTDX0
はじめましてプリ本さん。
隊長それにえふわん氏共々よろしくお願いします。

>>404
現実を見なさい。
はたから見れば隊長もえふわん氏も
書いてることやってること俺と変わらんキチガイだからｗｗｗ(笑)

410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/26(木) 18:29:31.31 ID:h7kEhTDX0
えふわん氏、何を言ってるか解らんよ

411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/26(木) 18:33:33.60 ID:h7kEhTDX0
そうだえふわん氏、何時ものコピペはどうしたんだ？

412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/26(木) 18:35:53.43 ID:h7kEhTDX0
プリウスとR33GT-Rにはこだわってますよ。
それ以外の車は34Rくらいしか興味ありません。

414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/26(木) 20:00:27.35 ID:h7kEhTDX0
いや彼の自由。
女から見たらキツイのは解るが
男があれをキモイと言う必要は無いだろ。
俺は本物のおマンコの方が気持ちいいから好きだけどね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 05:08:28.75 ID:3JvfVe1v0

431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/26(木) 23:37:28.23 ID:h7kEhTDX0
何か盛り上がってるな。
ＡＫＢは篠田さんが可愛いと思います。

>>417
文章が解り辛いですね。何が言いたいのか解かりません。

432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/05/26(木) 23:46:33.09 ID:h7kEhTDX0
えふわん氏も音沙汰無しか飛んだ屁たれ野郎だったな
たった3日ももたないアホウとは…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:49:07.77 ID:yPwKshR7O

>>476
ヴィッツで19km/l走る環境だとプリウスなら27km/lくらいだと思う

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:31:59.71 ID:GwTIrUQ50

>>476
世間でヴィッツは13～16km/l。プリウスは18～22km/l。（満タン法）

>>477
ガソリンの値段が上がって燃費がどうこう言ってる
プリウス糊の方が貧乏くさいと思われているよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:50:12.52 ID:SaLMtd2aO

バックカメラのおすすめ教えてくださいm(__)m
画像などの性能は普通以上で十分。
とにかくカメラ本体が不細工に飛び出さない物がいいです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:39:56.77 ID:7rPI4rHeO

>>485
純正OP

487 ：455：2011/05/27(金) 14:18:55.03 ID:SUI0p/rA0

プリウスエクステリアはかなり洗練されて好きなんだけど、運転席足元左が当たって狭い。
仕方ないからクラウンアスリート契約してきた！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:34:20.98 ID:RWWEbCSLO

アスリートいいよね
サーキットでもS2000に勝ってるし

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:40:11.87 ID:VgvqRac1P

>>476
ヴィッツで満足できる貧民層ならフィットHVにしな、そのほうがお似合いだ
プリウスは絵に描いたような中流層の車
まぁ貧民層向けヴィッツ級のHVもそのうち出るようだが

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:47:08.28 ID:6md2ffl10

>>485
純正かアルパイン。
画質や値段も考えるとアルパインだけど、ナビ性能は・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:22:51.36 ID:9zwW2/5v0

Ｓツーリングなんだがロードノイズ酷すぎる
純正17鰤のタイヤ付いてるんだがこのタイヤってどうなの
コンフォート系？それともスポーティ系？
五月蝿い系なら奮発してレグノかdbにしてやろうかと思ってるんだが

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:34:05.63 ID:n/MHRmX20

>>491
プリウスは遮音に金掛かってない
だから何履いても静かにはならない
レグノなら今よりはマシになるけど
費用対効果は薄い

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:57:44.97 ID:ACktwMEe0

買い換えるお金があるのならGR-XT買っちゃった方がいいと思うぞ。
確か6月から値上げだったと思うし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:16:21.25 ID:qILslCe+0

中流はマーク２くらい乗らないと気がすまない。いつかわクラウン
BM３シリーズ、ベンツｃクラスとかね

さすがに中がカローラ以下のプリウスは乗った瞬間に不満が出る
プリウスは貧困層が中流意識をイメージして買うクルマだ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:08:17.90 ID:IODVgm0R0

>>494
それは寂しい価値観だね。
プリウスは金額どうこう言う車じゃない。
どこまで低燃費を実現させるかを追求する車という考え方もある。
燃費チャレンジでドライブするといろいろと楽しい面が見えてくる。
コーナリング性能とかパワーなどとはまた違った運転の楽しさ。
それがプリウスのおもしろさ。
そういう価値観というのもあるんだよ。
カネがあるから良い（高級な）車に乗るというのは旧い価値観。
ま、俺にとってはプリウスは玩具だな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:09:46.13 ID:n/MHRmX20

>>494
お前が貧困層だという事はわかった。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:35:39.23 ID:5sv6A7Ag0

タイヤって１万キロ走っちゃうとうるさくなる。
静かだったのはｄＢくらい。燃費もいい。たしか現行クラウンもｄＢだかレグノ。
ＣＴも高速走るとうるさいらしい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:48:57.66 ID:qILslCe+0

玩具とは９１１、ロードスターやＧＴＲを言うんだよ
プリウスはただの走りの悪い実用車だよ。玩具の輝きなど微塵も感じない
シトロエンのような動物的なハイドロサスの動きを楽しめるわけでなし

それに燃費を競いたかったらスーパー株にでも乗ったらどうなんだ
所詮、燃料を使い排ガスを出す。事実クリーンなＥＶなら話は別だが

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:49:56.82 ID:4PH7BmhD0

>491
ソースは無いが、騒音測定すると静からしい。
たぶん、エンジンノイスや排気音がほとんど無いためにロードノイズが気になるのだろう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:55:48.45 ID:IODVgm0R0

>>498
なんでそんなに視野が狭いんだ？
自分の価値観でしかモノを語れないのか？
世の中いろいろな考え方があるってことを理解した方がいいよ。
それに、なんで車の話してるのにバイクなんかを持ち出すんだ？
極端な例えで勝ち誇ったつもりでいるのか？
ホントに寂しい価値観しか持ち合わせてないんだね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:56:19.98 ID:qILslCe+0

>>494
経営者の知り合いでＨＢをもってる人を知ってるがプリウスは乗ってない
みんなエスティマ、ハリアー、レクサスだ

さすがに貧困車プリウスには抵抗があると思われる
ぼくもずっとノーサンキューだったが、ワゴンが出たから
カロバンの変わりに注文したよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 17:58:15.66 ID:Ym5n1QJjO

つか、なんでプリウス嫌いがここに粘着してるんだ？
アホなのか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:04:55.79 ID:n/MHRmX20

HBつう位だからアホなんだろう

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:05:09.52 ID:5sv6A7Ag0

>>501 ひさびさ慈円見た

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:12:01.02 ID:qLQ3PWdR0

いいじゃないか、小僧が粋がって荒らすほどの人気車種って証明じゃないか。
オレが今乗ってる車種のスレなんか閑古鳥が鳴きまくってるぞｗ

今度、αの試乗に行ってくるけど、今後数年で一気にHV車種が増えることが
確定してるんだから、楽しみってもんだ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:31:29.24 ID:uA0TNEuV0

>>501
ハイブリッドを略すのならＨだけだ。
HybridをＨＢとは略さない。

ハイブリッド車を略すならＨＶだ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:36:36.65 ID:qmoLita+0

買うまではHybridを夫婦揃ってハイバードって読んでたﾖ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:55:57.58 ID:5sv6A7Ag0

なんだよ　ＨＢじゃなくてＨＶでいいんじゃないかよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:59:02.62 ID:Fswe3q3g0

>>503
この間くらいからHBって書くアンチが来てるみたい。

一言で済ますならば、このスレに来て何か書いただけで
もうプリウスが気になってる人の一人です。

興味がない車のスレは読まないし書き込みません。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:11:47.52 ID:QDG7UJuV0

トヨタプリウス、最高の衝突安全性評価…IIHS
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110527-00000020-rps-sci

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:26:57.22 ID:K60zOa/m0

2回目の法定点検終了～
エンジンオイル換えたおかげか少し静かになったお

512 ：M：2011/05/27(金) 20:19:52.32 ID:ZzFhGOHG0

>>510

でも、乗ってる人いっぱい死んじゃうんだよね～
なんでだろーなんでだろー　？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:24:27.61 ID:2LWrmLj40

>>512
プリウスだからその程度で済んでるんだよ。
プリウスじゃなかったらもっとたくさん死んでたんだよ。
絶対安全なんじゃなくて、他車と比較して、相対的に安全だって事。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:41:44.53 ID:VgvqRac1P

>>509
HBクンかｗ
そいつ単なるイソップの狐クン、プリウスにも手が届かない貧民だよ
スルーすればいいだけｗｗｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:03:57.81 ID:p8zbvxH70

>>461
オマエのレスに少しカチンときたらプリウスとゴルフＧＴＩの違いを教えといてやる
オマエには知り得ない150㌔オーバーのドライバビリティだ

プリウスはメーター読み140㌔台、実測130㌔台までならストレスなく加速する
だが、パワーモードでも150㌔オーバーになると高回転の苦手なエンジンが
「ぶぉぶぉぶぉ」と懸命に回っているカンジの苦しげなエンジン音になる
ＣＤ値が良いからその速度域でも速度は上がるが、加速感はユックリでやがてリミッター作動
リミッターの作動感は、ガソリン車ならガックンとショックがあってボッボッボッ　と間引き点火になるが
プリウスは　スゥー　とパワーが抜ける。エンジンではなくモーター出力を止めるのだろう

ただ、パワーは褒められないがプリウスで感心するのは
ＣＬ値が良いせいかリミッター作動域の速度でも揚力は感じず
タイヤの接地感に大きな変化無い。舵がしっかり効くし直進性も安定している

これがＧＴＩになると150㌔オーバーの高速域は更にパワー感も安定感も
２段くらいレベルが上がる。プリウス130㌔台までと同程度の加速感なら
200㌔オーバーでも味わえるし、130㌔台なら2～3段上の速度上昇
しかし、ブリウスとの最大の違いは加速感ではなくて高速域での安心感

プリウスも上でレスしたようにリミッター作動域でもそれなりと言えるレベルだが
速度計に視線を送るほどの精神的余裕はもてない
ダッシュボードに置いたGPSレー探の表示をチラッと見て確認するのがやっと
だが、GTIになるとエンジン音ははるかに大きいが、逆に精神的余裕は持てている
200㌔オーバーでもスピードメーターにしっかりと視線を送れる
何がその違いを生むのか説明が難しい。キャビン剛性や直進安定性
パワー余力の違いからくるのだと思うが、安心感が違う

で、その安心感は高速域だけでなく１００㌔以下でも
ハッキリ違いを感ずるし、長距離になればなるほど疲れも違う
運転も楽しい。この点はＧＴＩ圧勝だが、燃費に関しては逆にプリウスの圧勝ｗ　
120㌔台までなら30㌔超/?　と　10㌔台前半/?　で　３：１　くらい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:11:33.37 ID:n/MHRmX20

>>515
＞リミッターの作動感は、ガソリン車ならガックンとショックがあってボッボッボッ　と間引き点火になるが
＞プリウスは　スゥー　とパワーが抜ける。エンジンではなくモーター出力を止めるのだろう

お前古い車しか所有した事ないだろ？
今時の車はスゥー　とパワーが抜けるんだよ

プリウスは勿論だけど
メインのLSもセカンドのMも同じだよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:11:52.15 ID:2LWrmLj40

>>515
＞プリウスも上でレスしたようにリミッター作動域でもそれなりと言えるレベルだが
＞速度計に視線を送るほどの精神的余裕はもてない
下手糞乙

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:37:54.42 ID:GwTIrUQ50

>>513

視界が悪くブレーキアクセルに問題が多いプリウスじゃかったら事故も起こさず助かってたの間違いじゃいのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:51:17.32 ID:CmQAd5HC0

このスレ通報対象者が多いんだな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:04:54.10 ID:J+yEZjLO0

早く普通の車をポン付けでハイブリッドにできるようにして

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:09:09.20 ID:p8zbvxH70

>>517
キミも早く車が持てるようになるといいねｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:11:33.54 ID:GwTIrUQ50

>>519

プリウスの事故率でググれば一目瞭然

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:14:12.71 ID:PZJhpwj/0

トヨタプリウス、最高の衝突安全性評価…IIHS

後席ドアの剛性は世界トップ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:20:08.51 ID:2LWrmLj40

>>521
30プリウスを購入してもうすぐ2年になりますよ。
来月には走行距離が6万キロになるね。
裏庭でリミッタ効かせたことあるけど、余裕で速度計は見れたけどな。（笑）
お前は何処でリミッター作動させたの？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:22:28.03 ID:GwTIrUQ50

ウマシカだね、事故を起こす率が高いのと

その後の衝突安全性とは違うのよ

視界や操作性が悪くて事故を起こす率が高いってこと　＝　危険

事故が起こった時に助かる率が高い　＝　衝突安全性

世界で求めてる安全性が高い車は

事故率が低くて更に衝突安全性も高いってこと

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:31:26.02 ID:p8zbvxH70

>>524
>30プリウスを購入してもうすぐ2年になりますよ
ふ～ん　もうすぐ２年ね。車検証でもうｐしてみてねｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:31:37.99 ID:GwTIrUQ50

ここの住人は燃費のとこしか頭にない連中だな

昔のトヨタは違ったが、最近のトヨタ車全般に本当の安全性を感じられないな

安心のトヨタは昔のはなし

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:32:31.36 ID:2LWrmLj40

>>526
うｐする見返りは？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:33:24.50 ID:2LWrmLj40

>>526
あぁ、そうだ。ＧＴＩの車検証でもうｐすれば？
お前が先にな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:38:10.32 ID:p8zbvxH70

>>529
無いんだな（大笑）

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:39:04.68 ID:2LWrmLj40

>>530
先にうｐしてもいいけど、お前逃げるだろ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:40:58.55 ID:Fswe3q3g0

もうやめろ、プリウスの話だけしていようぜ
このスレに常にアンチがわらわら沸いてくるスレなんだから仕方がないよ
今時、普通車を買って維持するだけでそれなりの経済力が必要なんだから
ゴルフでもプリウスでも、普通車って段階で十分だよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:41:29.38 ID:p8zbvxH70

ふ～ん　ニヤニヤｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:42:43.00 ID:Fswe3q3g0

ちなみにプリウスの排気量が1500ccから1800ccに上がっってしまって
かなりショックでした。毎年5000円の差は大きいからね。
これがリアルなオーナー感覚です。

今年は初年度だったせいか20000円だったけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:44:03.75 ID:p8zbvxH70

>>532
判った。この位で止めとこう>>533のレスは撤回する

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:44:08.73 ID:n/MHRmX20

>>533
俺のLSの車検証晒してやるから、お前の晒せ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:46:10.29 ID:2LWrmLj40

>>533
なんだ。
結局うｐする気もなく、逃げないとも言わないんだな。

俺は今年の2月にこのスレで5万キロ突破したオドメーターの画像ならうｐしてるんだが、
それでよければすぐうｐできるよ。

>>535
やっぱり逃げるのか。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:47:08.49 ID:CmQAd5HC0

何この小学生レベルの争い

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:03:47.66 ID:j9AQUPPK0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓>>1
　　　　　　　　ギチギチ・・・・　　　　(^p^)　　　　おぎゃぐぐぐぐぐうぃぐｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　　　　　し'　し'

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾊﾟｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ^p^ )　おっぎゃｗｗｗｗｗぱしへろんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,:.，；;，,:. 　
　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　,:.∵@,:.　　ぎちゅっ
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ぱしへ　　| |　　| |　 | |　　　／　＿＿||||＿＿　＼　　 ≡≡
ろんだすｗ（　^p^）　| | .　　 |　　 | 　　 ∴;@ |　　 |
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　　　　　／／＼＼　　　　 |　　 | .　,:.，,:..　　| 　　|
　　　　（＿_）　　（_＿）　　　 |＿＿| .　U　U　　|＿＿|　 ≡≡

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:22:00.57 ID:zKyUrO4zi

俺は納車2ヶ月半で7,000km超えたぞー

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:31:59.04 ID:VgvqRac1P

>>533
おまえ、他人に車検証のうp求めるなら、
まず自分の車がなんであれその車検証をうpして見せるのが筋だぞｗ
何？ドイツの大衆貧民車ゴルフだって？ｗｗｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:41:39.00 ID:3KXL81Jw0

>>541
どうせネタなんだからスルーしてやれよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:43:17.65 ID:AgUa8KNX0

おまえらスルー耐性ゼロだな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:43:31.04 ID:VUho29VX0

今時パネェ輸送費・日本仕様費・保管費がオンされるボッタ舶来物を
有難がる馬鹿がいるのか？
ロールスとかマイバッハとかフェラーリとかなら相当する日本車が存在しないから
ワカランでもないが、
ドイツ(笑）の大衆車(笑）じゃなぁ
馬鹿じゃねーのｗｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 01:20:31.91 ID:bDH/9oxn0

閑話休題
みんなエンジンオイルどのくらいで換えてる？
今日換えたんだがすごく滑らかになったし、交換頻度上げたほうが燃費的に良いんじゃないかと思ったり

ちなみにシビアコンディションでなく年1万キロ走行なので、取説通り年1回でオイル交換してる

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 01:29:48.86 ID:lB5fn2Gt0

ダイレクトイグニッション交換してるかたいます？

フィーリングとか変わりました？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 03:28:51.90 ID:K90asBoS0

>>545
初回1500km、２回目5000km
以後5000kmごとに交換
全合成油使用

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 04:36:44.76 ID:McD/zE3s0

>交換頻度上げたほうが燃費的に良いんじゃないかと思ったり
オイル代と燃費改善の費用対効果で考えないと

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 04:47:07.68 ID:xO5bHA2r0

1万キロかな大体。
交換した後はしっかり粘性が復活した感じがし、保護されてんなーって感じがあるけど
燃費には差はないと思う。

5千くらいが一般的な範囲で問題ないと思う。

550 ：【東電 59.7 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/28(土) 06:09:45.53 ID:J5K99UbD0

>>523
昔の日本車ってドアが凄く安っぽくって嫌いだったけど、今の
日本車のドアは剛性があって重量もあるもんな。

551 ：【東電 59.7 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/28(土) 06:11:32.76 ID:J5K99UbD0

>>534
おれは、排気量が上がったから買う気に成ったよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 06:15:38.21 ID:JNImh2Up0

ドアが閉まるときの音がどうだこうだ言ってる奴はバカだと思う。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 06:48:31.59 ID:Wnm3LoqB0

>>545
初回4600km(6か月点検)で交換。
以後は、1年毎に交換するつもり。

燃費も計測してるけど、オイル交換の影響はなかった。

燃費には距離、速度、気温の影響の方が遥かに大きいから
気にしなくてもいいと思うよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 07:25:59.93 ID:Eaz+zDYS0

>>522
ほんとだよなぁ、
誰が言い出したのかは日本の自動車評論家を名乗る連中だったんだろう、って
容易に想像つくけど、そんなもん自分でシール類を細工すれば簡単に変わるもんだし、
どうして昭和の読者ってそういうウソを見抜けないで妄信しちゃったんだろうね。
やっぱり、外車自体が日本にそうそう出回ってなくて知らないからだったんだろうな。

今は、いくらでも中古の外車が中古車屋にころがってて、税金も安くなって、
自分で確かめられる時代だから、だまされる人も少ないということだね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 07:30:12.05 ID:Eaz+zDYS0

間違えた、　>>552　ね。

ちなみに４０年前、ガキの頃に親戚がカマロ乗ってて、そりゃもう近所で
有名だった。　あの大質量のドアが「グギャ！バドゥム！！」って閉まるドアは
たしかに舶来を感じさせるに十分だったけど、2011年の今になって、
アレがありがたいか？って聞かれると、オレはNOだな、個人的には。

プリウスもαも今の時代に一番求められてる要素を集めた車、って意味で
最高だと思うよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:15:10.46 ID:rsyXKrWGO

軽トラみたいにバタン！って閉まるより
バフッ！って閉まる方がいいに決まってる。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:49:38.44 ID:XO6siqaMO

MOPナビって音声OFFにできないって聞いたんだけど本当?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:52:42.44 ID:bDH/9oxn0

>>547
>>548
>>549
>>553
レスありがとう
結構早めに交換してるんだなぁと思いつつ、このままの頻度でいこうかなと

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:54:23.97 ID:U/etCRrzO

プリウス乗りは根性悪い奴が多いね
譲ると負けると思ってるのか。貧乏臭い運転が目立つ
実際、金持ちはこんな安物買わんわな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:42:41.10 ID:6X5CwLtSP

>>559

XXX乗りは根性悪い奴が多いね
譲ると負けると思ってるのか。貧乏臭い運転が目立つ
実際、金持ちはこんな安物買わんわな

どこのコピペか知らんがXXXに入れて一番ぴったり来るのは何かな？
プリウスよりピッタンコな車はいくらでもあるだろｗ
CR-Zみたいなキモヲタ専の車（）とかさ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:47:43.27 ID:K90asBoS0

>>560
XXX　によく使われるのが、アル・ヴェルだなｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:24:43.51 ID:3N2v0pKj0

このスレって車板だよね。
貧乏とか金持ちだってちょっと意味わかんないです。

プリウススレなのにゴルフとか出てくるし一体なんなん？
ハイブリッドってことでインサイトが出てくるのは、まだ分かるんだけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:43:24.48 ID:oXguzt2K0

プリウスのバッテリ容量って何kWhくらいあるの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:01:45.21 ID:pKO4e0k/0

201.6V X 6.5Ah = 1.31kWh

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:09:19.34 ID:p3jCBEFP0

プリウスは台数多いから一部のDQNがいるが、
圧倒的にヴェルファイアやアルファード、マークＸみたいな
中途半端な車の方がウインカー出さずに急に割り込みとか、マナー悪い奴多いよ。

クラウンやSAIとか乗ってるじじいの方が大人しい。

566 ：【東電 75.7 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/05/28(土) 13:39:29.98 ID:J5K99UbD0

>>565
ジジィは逆に邪魔だけどな。右折も下手だし
流れに乗れない上に、車線もキープできない
最悪の連中

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:02:17.69 ID:yDxOqebh0

お年寄りもサンデードライバーもいた上で公道だ
邪魔だと思う　オマエが下手くそだと言うこと

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:12:17.54 ID:6jphUhawO

えぇ～！
確認もせず一時停止無視して飛び出してくるわ
合図も出さず目の前に割り込むわ
車線またいでフラフラ走るとか
ちょこちょこブレーキ踏んでキョロキョロしてる枯れ葉マークのジジイってかなり迷惑なんだが

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:14:13.03 ID:k/WUni+70

そんなもんプリに限らずだわ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:14:41.36 ID:6X5CwLtSP

>>566
ジジイったって75過ぎの超ジジイならともかく、
普通のジジイならメスドライバよりマシだろ
どっちにしても（またオッサンもアンチャンも含めても）結局は人によるんだが

ただ全体の傾向としては
周囲に気を回せないのがメスドライバに多く、こういうのが一番タチが悪い

あれだ、ATMの待行列が女ばかりだと
他人のことなんか配慮もせずに長々時間使う奴が多いからうんざりする、
そういうのもあるな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:34:08.74 ID:oXguzt2K0

>>564
３世代目って500Vじゃなかった？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:49:41.31 ID:zUwLzSsz0

バッテリーは1.2Vある168セルを直列でつなぎ201.6V。
それを昇圧して駆動用とする。

　　　　　　　　最大総合出力（kVA）　　最大昇圧（V）　　　　

NHW20　　　　　　　162　　　　　　　　　　　　500
（先代）

ZVW30　　　　　　　178　　　　　　　　　　　　650
（現行）

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:05:42.30 ID:qiKV2Eo60

マガジンXの7月号によると、プリウスG'sが今年11月に出るみたいね
流用パーツが楽しみだわ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:40:08.85 ID:pKO4e0k/0

>>572
ぉぃぉぃ、最大総合出力（kVA）って何の出力なんだ？
178kVAって242馬力だぞ！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:48:59.68 ID:zUwLzSsz0

>>574
プリウスが積んでるPCUの実スペックだよ。
最大でそれだけ扱えますよ、って意味でしょう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:50:41.76 ID:zUwLzSsz0

資料の誤記かな？って不安になったけど日経でも同じ数値を確認した

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090516/170237/?ST=print

プリウスのPCUは最大178ｋVA

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:06:07.41 ID:pKO4e0k/0

>>576
それはPCUが扱う全ての機器の最大出力を単純に合計しただけもの。
バッテリー出力はNHW20が25kWでZVW30が27kW。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:13:49.35 ID:64yPGKQM0

>>577
プリウスのモーター最高出力が60KW、80PSだから
バッテリー出力27KWじゃもたないでしょ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:50:44.16 ID:zUwLzSsz0

>>577
自分の非を認めない人だなあ。
こっちはちゃんとソース書いてるんだから
そちらもどの本の何ページ見てるのか教えてね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:09:18.68 ID:U/etCRrzO

170キロの発電機ってコンテナくらいあるぞ
国が災害対策で使ってるようなな奴
バカも休み休み言えよバカ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:22:42.22 ID:5DXiGt7Ci

バッテリーをあなどってはいけない

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:26:08.92 ID:pKO4e0k/0

>>579
ソースは2009年発売開始当時のセールススタッフマニュアル

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:31:54.98 ID:zUwLzSsz0

>>582
なるほど。

下のリンク見ると、PCUが高性能(178kVA）なので
バッテリーはそこそこの駆動電流で済むんだそうな。
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/article/news/20090518/101444/

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:32:06.91 ID:pKO4e0k/0

ちなみに、THSの動力源はエンジンとバッテリー
エンジン最大出力＋バッテリー最大出力＝システム最大出力
という式が成立する。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:38:30.77 ID:prl5dwzO0

>>578
発電機(MG1)って知ってる？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:54:26.80 ID:Wnm3LoqB0

>>584
THSの動力源はエンジンとモーターな。

それとその式は成り立たないよ。
遊星歯車で混合してるから、最大出力同士は合成できない。
単純合計ではなく、システム出力は100kW(136PS)になる。

http://toyota.jp/prius/003_p_001/dynamism/mechanism/index.html

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:00:29.33 ID:pKO4e0k/0

>>586
エンジン出力＝車軸駆動＋発電機駆動
モーター出力＝発電機出力＋バッテリー出力
故に、システム出力＝エンジン出力＋バッテリー出力
30型では、システム出力＝73kW＋27kW＝100kW

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:08:16.50 ID:Wnm3LoqB0

>>587
間違ってるよ。紹介したページを読んでみな。
モーターの最大出力は60kWだ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:15:09.06 ID:pKO4e0k/0

>>588
発電機が33kWを発電すると
モーター出力＝33kW＋27kW＝60kW

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:17:28.31 ID:5DXiGt7Ci

エンジン出力は発電機に喰われるから
エンジン駆動出力は40kw
モーター出力は60kw
駆動出力は100kwってことか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:26:00.28 ID:5DXiGt7Ci

バッテリーの安全率が60パーセントらしい
ので、瞬間40kwくらいか
意外とたいしたことないな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:27:53.28 ID:pKO4e0k/0

>>590
その通り！
システム駆動出力は、エンジン車軸駆動分の40kW＋モーター駆動分の60kW＝100kW

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:29:54.11 ID:nyh+xHv0O

去年買ったんだけど一応電源車にはなるんだよね。たいへんな時期に貴重な車だと思う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:31:51.86 ID:prl5dwzO0

バッテリーの安全率って何よ
瞬間40kWってアクセルべた踏みでもバッテリーから200Aなんて流れんぞ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:35:45.88 ID:5DXiGt7Ci

ＥＶのバッテリーの安全率が60パーセント
くらいと書いてあった

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:36:28.51 ID:JNImh2Up0

シガライターの電気は走行用バッテリーからなの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:38:28.52 ID:prl5dwzO0

>>595
だから、その安全率って何よ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:40:27.23 ID:prl5dwzO0

シガーライターに201.6Vを印加すると瞬間的に火花が散って車内火災になる

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:41:06.84 ID:5DXiGt7Ci

後、エンジンの発電機回す、仕事量と
発電する仕事量がイコールなの？

なんかちがっていない？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:44:42.98 ID:prl5dwzO0

>>599
細かいことは気にするな
それより、安全率って何よ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:45:21.44 ID:Wnm3LoqB0

>>589
嘘を書いてはイカンな。
現行プリウスのモーターは、MG1が40kW、MG2が60kWだ。

車輪を回すためのシステム出力を語る際に、発電機へ
流す分など、含める筈が無かろう。

馬鹿は休み休み言ってくれ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:49:24.98 ID:pKO4e0k/0

>>601
MG1が40kWを発電した時はMG2の限界が60kWだからバッテリーから最大20kWしか供給されない
それだけだ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:56:01.31 ID:prl5dwzO0

>>602
その時はシステム出力は93kWになるね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:59:51.23 ID:ghMdY9Bl0

次期型は国内向けボディにAピラーを立ててほしい。
あと斜め後ろの視界も何とかならないものかと。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:02:41.10 ID:EaYWdzOP0

>>604
オーリスハイブリッドでも乗った方がいいんじゃない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:04:05.18 ID:DKRl6uD70

>>604
高速燃費が悪化するから却下

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:18:43.82 ID:IuiganvF0

>>606 って言っても１～２ｋでしょ。今日α見てきたがαくらいの頭上空間が欲しいな。
プリウスセダンみたいなネーミングで。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:20:44.39 ID:SX3fScLi0

高速燃費が悪化する原因はプリウスの空力が優れてると言いたいのか？
バカも休み休み言え。プリウス同程度の数値ならありふれてる。
少しはググってから書き込みしろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:40:18.52 ID:yqKOU5Gl0

今より空力を劣化させたら今より高速燃費が落ちる。
すごく真っ当な意見だね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:48:44.84 ID:EaYWdzOP0

>>608
MCではサイドミラーの形状変えてさらに空気抵抗減らそうかってくらいなのに。
空気抵抗低減は重要だよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:52:59.20 ID:ghMdY9Bl0

11型所有時にタイヤを165-65R15から175－60R15に変更しただけで、
燃費が約一割落ちたからな～
現行は小さな積み重ねの結晶での高燃費を達成してるから空力も譲れないやろね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:04:36.12 ID:UGvkB9C/0

駆動用モーター出力が60KW
モーターの効率が60％から80％といわれているので
モーター出力60KW出すためには、80KW近い電力が必要になる
プリウスの場合、エアコンやら電動ウォーターポンプの電力も
必要になるから、>>572　がいっているバッテリーの最大出力178KWが正しい
気がする

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:15:36.32 ID:UGvkB9C/0

↑の場合だったら、最大200A以上の電流が部品にながれるわけかｗｗｗ

部品がもつのがすごいやｗ
EVでプリウス並みの出力だそうと思ったら、電圧をもっと上げんと部品が
もたんな。。。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:19:25.08 ID:oXguzt2K0

単純に発電機として使った場合、小型の発電機とどっちが効率良いだろう？
熱効率とかは確実にプリウスの方が良さそうだし、精度も良いはず。
でも多き故のロスもありそう。一時的に発電してバッテリに溜め込んで、
ある程度減ってきたら再充電という使い方になるんだろうけど、この場合の
動き方をテストした人っていないのかね？　下手に高出力の充電器に数十万も
出すより、案外プリウスを導入した方が良かったりするかも。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:21:52.89 ID:yqKOU5Gl0

73kWのエンジンと178kWのバッテリーを合わせて最大システム出力がたったの100kWかあ～
凄く効率の悪いクルマだね～

そんな話は誰も信じない

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:33:30.90 ID:aKs7Bdkz0

そりゃ178kWはバッテリー出力であってモーター出力じゃないからなぁ。
615には理解できないかもしれないけど。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:34:55.24 ID:UGvkB9C/0

>>615
純粋に効率だけみたら
ガソリンエンジン7は最大効率30％から40％
出力73Kwのエンジンは入力エネルギーは240Kw必要になる

モーターなら91kw位で済む

専門家ではないので、まちがっているかもしれないが

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:39:35.67 ID:txmFirb70

>>612
>モーターの効率が60％から80％といわれているので

IPMモーターの効率はもっと高い

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:48:12.12 ID:Rml6AQE90

２０２Ｖの出力が１７８ｋＷてか？
８８０Ａ以上の電流だな。
アホですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:57:30.49 ID:UGvkB9C/0

>>619
↓のレスによると
>>576
>>583
最大650Vに昇圧して、駆動電流をおさえてるらしいがｗ　

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:06:06.84 ID:Rml6AQE90

>>620
１７８ｋＷを６５０Ｖに昇圧した後は２７４Ａになるが
昇圧する前の２０２Ｖのバッテリー出力が１７８ｋＷだろ？
計算できる？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:08:57.17 ID:UGvkB9C/0

>>621
お前低脳だな
回路に流れる電流値は一定だわ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:14:03.37 ID:Rml6AQE90

えぇっ、Ｗ＝Ｖ×Ａも知らずに書いている？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:15:03.08 ID:UGvkB9C/0

>>623
小学生から、やりなおしてこいや

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:20:28.88 ID:8NE9qGJi0

ID:UGvkB9C/0よ、無知はお前だ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:21:36.02 ID:EaYWdzOP0

PCUの事をわかっていないだろ。
PCUは最大総合出力は178ｋVA。これは複数の資料で一致しているので間違いない。

全角で書く時点で何もわかっていない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:38:06.36 ID:8NE9qGJi0

また、無知が湧いてきたな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:42:51.67 ID:8NE9qGJi0

これでも読んで学習しろ
http://www.autobeyours.com/gifs/TM-2010-253_2010%20Prius%20Rprt.pdf

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:48:56.31 ID:EaYWdzOP0

>>627
じゃ、PCUの最大総合出力を教えてください。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:56:17.08 ID:pKO4e0k/0

>>628
ありがとう。
3ページで説明されているね。
"According to published specifications [8], the front wheel drive is
powered by a 98 hp (73 kW) 1.8 Liter 4-cylinder Atkinson cycle internal
combustion engine (ICE) and with the help of a 36 hp (27 kW) nickel-metal
hydride battery pack, the system has a net power rating of 134 hp (100 kW)."

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:06:32.37 ID:iwbrBgSY0

>>629
細かい数字は知らん。
但し、>>576のリンク先の図には「Incorporated Main Components」がリストされていて
それらの「Max Total Output」が178KVAだとは読んでいる。
全てのComponentをTotalした数字らしいな。
一部のの数字が重複カウントされているからシステム最大出力の100kWを大きく超えても
不思議ではないね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:13:12.27 ID:AHXpysr40

３ページの文章は、エンジン出力が73kWでモーター出力27kW加えて出力は100kWってだけで、
モーターの最大出力時ではないんじゃないか？。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:22:21.89 ID:033YKXOY0

>>632
どこにmotorという単語があるのかな？
"with the help of a 36 hp (27 kW) nickel-metal hydride battery pack"
しか書かれていませんよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:25:15.56 ID:iwbrBgSY0

>>632
>>587とか>>589を読みな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:49:18.20 ID:AHXpysr40

おお、掻き回してすまんかった。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 00:57:58.64 ID:uct566cA0

エンジン出力とモーター出力の合計がこの車の最高出力と信じて疑わない人は大勢居るよ。

637 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/05/29(日) 01:04:48.47 ID:tWAiWP4T0

今しがた縁石に乗り上げてプリウスの側面下方を擦ってしまった・・・
修理にいくらくらいかかるかな？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:02:31.30 ID:auGdENDD0

ちょっとした擦り傷なら数万だが、ドアまで影響あると10～20万超えるかもね

雨が降るとすぐさびが出るので、早めに持ち込んだ方がいいよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 08:09:25.64 ID:xvTM0pbl0

>>636
計算の辻褄が合わないから、勝手に効率とか馬鹿な数字を
持ち出したからなぁ。

遊星歯車を使ってるから、単純合計にならないってのが、
さっぱり判らないようだ。
よく出来てるけど、簡単な機構なんだけどな。

640 ：【東電 55.8 %】忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/29(日) 08:20:06.40 ID:562D9bQg0

>>614
ソーラーパネルで発電するよりもCO2排出が少ないのは確かだな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 08:21:15.42 ID:wAWSCKwR0

>>639
シンプルなメカで変速機もクラッチもない面白い機構だよねー

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:23:26.95 ID:J6L2ubDJP

物理や電気の知識の「基本」も分かって無いｸﾝたちが、ｋWだのどうのこうのと
枝葉末節の数字をあーだこーだ言い合ってるのは、それこそ「群盲象をなでる」だ
要するに、
→同じ量のガソリン入れて、
同じようなサイズ・車格のガソリン車と比べたら、
同じような運転しても普通に走行距離が2倍になる

それだけだよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:30:35.33 ID:J6L2ubDJP

→また、コンピュータプログラムの違いのためにアクセルワークの感触は違うが、
プリウスのアクセルワークに慣れさえすれば、
同じようなサイズ・車格のガソリン車と同じような加速感・パワー感も普通に得られる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:35:50.42 ID:S+xDUKcI0

発電機というのはディーゼルをフル回転させてる
その分排気量も最適に。だから発電機は煩いが燃料も少し排ガスも少しだ
またディーゼルは耐久性も高いし燃料の灯油も薄くできる

プリウスの発電など発電機のポテンシャルの10分の1にも満たないであろう
本来ガソリンエンジンに発電機は全く向いていない

645 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】【東電 64.3 %】株価【E】：2011/05/29(日) 10:35:52.12 ID:pbNeYfk20

なるほど、よくわからん。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:50:33.36 ID:V3Damg9+0

いったい何が言いたいのかと

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 10:55:21.46 ID:CCLZbKKQ0

ディーゼルに灯油？
また小学生が現れたよ！
>>614は大きくても3kW程度の小型ガソリン発電機の話をしているのだが…

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:38:12.92 ID:AQVNe9xR0

>>644
> またディーゼルは耐久性も高いし燃料の灯油も薄くできる

ディーゼル～燃料の灯油
ディーゼル～燃料の灯油
ディーゼル～燃料の灯油
ディーゼル～燃料の灯油

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:41:00.25 ID:bAZNcqVP0

言葉が足りなくて、勘違いしてて、日本語が拙い、そのくせに偏見主張を繰り返す。
ずっと前から、このスレに憑いてるいつものキチガイじゃん。
なんで好き好んで相手してんの？ｵﾏｲﾗ

650 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】【東電 71.3 %】株価【E】：2011/05/29(日) 11:49:04.67 ID:pbNeYfk20

とりあえずプリウス欲しいです。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:50:14.84 ID:QhLdtYLX0

え？ディーゼルエンジンに灯油入れても動くだろ。

652 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】【東電 71.3 %】：2011/05/29(日) 11:52:20.97 ID:AtpMc62i0

ディーゼルは軽油だよ

653 ：【東電 71.3 %】忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/05/29(日) 11:53:57.89 ID:562D9bQg0

エスティマにしかない100Vを使う機能をプリウスにも付けろ
とアキオちゃんが支持しているのは確かだよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:58:02.35 ID:ztPyON5wO

>>651
動くが違法だろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:00:27.62 ID:QhLdtYLX0

>>654
公道で走ればね、
でも、今回は発電機の話じゃないのか？
>>644とか。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:05:31.74 ID:QhLdtYLX0

揮発油前を払わない電気自動車が公道を走れるんなら、
灯油で動く発電機を搭載し、それで充電してモーターで走る車両も合法じゃないのかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:18:18.63 ID:jWNH19h30

>>825
ボケ
回路に流れる電流は一定だ。電池側だけ電流が大きくなる事はありえない
インバータで電圧を昇圧した場合、回路全体の電流値は下がる　
880Aなんて値にはならない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:20:51.91 ID:jWNH19h30

すまんアンカーミス
>>625

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:21:52.93 ID:0Grz6LkU0

>>657
では、昇圧前の電流値・電圧値・電力値と昇圧後の電流値・電圧値・電力値を示して下さい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:28:19.13 ID:033YKXOY0

ID:jWNH19h30はBoost converterを理解できていないな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:33:09.30 ID:J6L2ubDJP

>>660
オマエの方がよほど理解できてないとしか見えないんだが
理解できてるならBoost Converterを説明してみな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:36:21.63 ID:0Grz6LkU0

それより前に>>659に対する回答を待とう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:45:15.06 ID:rmFxgLIuO

買えるなら買ったほうがよい車。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:45:36.95 ID:jWNH19h30

>>662
なにを意図した、質問　それによってどの間違いを指摘したいんだ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:51:39.36 ID:0Grz6LkU0

>>664
回答を見れば理解度が分る。
回答できないなら理解できていない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:54:13.03 ID:jWNH19h30

>>662
インピータンスを教えてくれ、でないと正確な電流値はでない

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 12:57:52.55 ID:0Grz6LkU0

>>666
その質問で分った。
逝ってヨシ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:01:28.31 ID:jWNH19h30

>>667
VA だけでだそうとしてるんじゃないだろうな？　お前も答えろよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:02:30.87 ID:QhLdtYLX0

正直お前らの話は面白くない。
どこかよそでやってくれないか？ｗｗｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:12:33.14 ID:OiPwPszQO

ディーゼル機関は基本的に灯油でもOK
但し、噴射ポンプのノズルがヤバいけど…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:17:30.56 ID:0Grz6LkU0

>>668
お前の理解度を知るためだからお前が先だ。
インピータンス値が計算に必要なら、「インピータンスがXXのとき」と仮定しろ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:19:37.05 ID:QhLdtYLX0

電気馬鹿はどっか行け。ｗｗｗ
そんなもん知らなくても、アクセル踏めば走り出すんだよ。（笑）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:20:31.47 ID:033YKXOY0

>>657
Boost Converterの昇圧前と昇圧後で電流が変わらないなら電力が大幅にアップするな。
永久機関だって作れる画期的な理論だね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:34:42.59 ID:jWNH19h30

>>671
これだけは、いってやろう　電力(w)=電圧×現在電流　これは間違い

モーターのトルクは電流に比例、中身はコイルなのでそのインピータンスは
変化する、電流が変化しないようにするためには電圧を上げてやらねばならない

ここで仮定の話で、電流値を求めることなんてできないし面倒な計算なんてできるか
アホ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:38:30.09 ID:0Grz6LkU0

>>674
ああ言えば上祐
もう誰も相手にしないから消えていいよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:40:30.99 ID:J6L2ubDJP

>>673
それって一次側(電池側）の電流に対して、二次側(ブースター出力側）の電流は下がる
と書いてある

．．．．と読むのが（多少なりとも電気の知識があれば）常識だと思うぞｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:44:02.07 ID:J6L2ubDJP

どっちにしろ、お前らの熊さん八っつぁんヨタ話はウゼーだけだ
もうやめにしろよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:45:46.50 ID:033YKXOY0

>>676
>>657をよく読んでみな。
>回路に流れる電流は一定だ。
>回路全体の電流値は下がる

一次側とか二次側の区別はされていない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:55:46.45 ID:jWNH19h30

>>678
すまん　回路に流れる電流が一定　こんな言い方はなかった
>>676 がいっているのが真意

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 13:56:08.47 ID:J6L2ubDJP

>>678
電気知識があれば忖度して読むもんだ、忖度って言葉分かるか？
オマエみたいな顔真っ赤の馬鹿は相手にしてもしょうがないなｗ
とにかくお前らの熊さん八っつぁんヨタ話はウゼーだけだからこのスレから出てけ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:01:33.78 ID:0Grz6LkU0

ID:jWNH19h30は言い訳ばかりだな。
Boost Converterにモーター負荷は繋がらないから>>674も言い訳。
もう一度チャンスをやろう。
純抵抗負荷を仮定して>>650に回答せよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:03:58.70 ID:0Grz6LkU0

アンカー訂正
純抵抗負荷を仮定して>>659に回答せよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:05:22.08 ID:QhLdtYLX0

お前らスレ違い。
どっか行け。荒しと一緒だぞ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:21:10.61 ID:033YKXOY0

>>680
昨日のID:UGvkB9C/0と今日のID:jWNH19h30を順に辿ってみるといいよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:36:42.48 ID:J6L2ubDJP

>>684
粘着馬鹿はどうしようもないな、どっか池よ、ｼｯｼｯ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:58:15.92 ID:0Grz6LkU0

小学生レベルのID:jWNH19h30が元凶だな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:20:44.27 ID:8u9rJuPC0

あれ？あぼーんだらけ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:24:58.84 ID:+Z+2O67m0

DOPナビなんだけど、日よけ付けてる人いる？
実際どう？

こんなの↓
http://item.rakuten.co.jp/geki-car/5192009/
http://garage-spark.jp/cathand_car_parts/detail_17270.html

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:41:19.26 ID:b1GUwUQp0

２chは３０代後半から４０代の巣窟らしいじゃん
中年の知ったかぶりの書き込みばかりで
なにも参考にならねえ

スレ終了

690 ：385：2011/05/29(日) 22:59:06.25 ID:zTm3j3R50

プリウスcの情報はまだないかな？
ヴィッツがあまりにもチープになっちゃったからC買いたい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:14:43.76 ID:gBZVeSa10

>>688
ナビほとんど使わないし別にいらない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:24:05.91 ID:Z6vkkQhc0

「Ｆ１のＫＥＲＳは６０ｋＷ、プリウスのＫＥＲＳも６０ｋＷ」

693 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】【東電 72.1 %】株価【E】：2011/05/29(日) 23:26:01.42 ID:21O+cH6X0

どなんでしょ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:44:34.25 ID:k77BLva10

>>692
F1とプリウスのエンジン出力も一緒に書いて、エンジン出力の何%がKERSか書かないと片手落ちですぞ。
TOYOTAのF1はそのKERS積んでさぞかし活躍されたんでしょうね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:33:10.14 ID:opVhVeuu0

ようやく納車来た。予定より２か月以上の遅れ。
震災前と比べてどこらへんの部品が変わったんでしょうか。
同等品以上なのか、作ってやっただけでもありがたく思えであり合わせで使ったのか。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 10:00:58.60 ID:ozq1FKXP0

年間走行距離10000キロ以下の人が乗る車ではないなw
格好が好きならしょうがないが，，，

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 10:53:52.36 ID:+QVeACEB0

>>689
まともな人間は２ちゃんを参考にしないから気にするな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:18:21.31 ID:hnLvN+UrO

>>696
何でそんな考えになるんだ？
車は経済性だけで乗ってる人だけじゃない。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:21:46.77 ID:/YlQemnr0

ガソリン代が安く済むからプリウスに乗ってる人
モーターとのハイブリッド走行が好きだからプリウスに乗ってる人

微妙に違うと思うんです。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:50:48.80 ID:q87fDmm+0

>>699
あと時流に乗ってだとかプリウスのイメージでって人もいそう
自分がそうだ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:55:55.33 ID:/YlQemnr0

>>700
車検が来そうだ、次何乗ろう、欲しい車が見つからない、
それじゃプリウスにでもしてみようかって人とかな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:01:59.92 ID:2MtvnLUEO

プリウス、ホイール変えてローダウンしたらオシャレじゃね？
って買ったけど、ここまで増えるとは思わなかった。
誤算だ・゜・(ノД`)・゜・。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:33:04.49 ID:BEefze/10

>>701
最初俺はそれだった。
でも、買ってみたら意外と運転がおもしろい。
モーターとのハイブリッド走行が楽しすぎてやめられない。
ガソリン代安くしたいというより、今日はリッター○kmも走ったよ！っていう自己満に浸りたい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:38:13.73 ID:KYktUqIn0

>>701
今の車車検来そうだし、乗り換えるか。
燃費も悪いし、どうせなら燃費のイイやつに

→燃費つったらHVだよな。トヨタとホンダが主流か。

→どうせ乗るならプリウスかな。車体小さくなるのはキツイ。

→LEDランプだぜ。エコだぜ。自己満足だぜ。とりあえず車内灯とか全部交換♪

→アレ？本体にめっちゃ金かけてね？？　←イマココ

このまま行こうと思う。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:11:14.49 ID:pwv/I9+b0

電気自動車が安くなるまでの繋ぎだ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:23:14.09 ID:oJhVSUXA0

ライトをＬＥＤにしたら
どのへんがエコなの？
電気代が安くなる訳じゃないし。
CO2排出量が減るから？

家の電球はこの前全部
ＬＥＤに変えたけど。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:25:19.91 ID:3idchIfV0

ルームランプはLEDにすると目が辛いよね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:29:30.65 ID:fllpnkdY0

>>706
バッテリーへの負荷が減るよ。だから結果的にガソリン消費量も減る。

普通のハロゲンヘッドライトのプリウスにもLEDは使われているよ。
ブレーキランプとか、他にはシフトレバー照明がLEDじゃないかな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:31:18.17 ID:XNkLo1CUO

>>706
そもそもヘッドライトLED＝エコ
って考え方がおかしいと思う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:31:56.40 ID:ATew+Xhj0

電気自動車は安くなるかもしれんが、航続距離を考えると欲しくはない。
本命は安くなったＰＨＶかな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:35:28.74 ID:fllpnkdY0

>>710
でも電池交換が必要になるのなら今の30型でいいかな。

とりあえず10年10万キロくらいは駆動用は交換しねくていいらしいし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:41:19.01 ID:KYktUqIn0

>>706
消費電力が低くなる、寿命が長い（交換の頻度が減る）
クルマの部品に関しては、長寿命ってのはポイント高いよ。
でもほとんど自己満足。

ちなみに、うちの照明もLEDに移行しつつある。
廊下や階段灯なんて、人が通る瞬間だけ点いてればいいからセンサー付きにしたけど、蛍光灯じゃ点灯した瞬間は暗いからLEDが良い。

713 ：231.105.241.49.ap.yournet.ne.jp：2011/05/30(月) 18:05:24.28 ID:onvtBTc/0

test

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:30:34.10 ID:8PasGy6z0

>>698
>車は経済性だけで乗ってる人だけじゃない。
君は経済性以外の何で乗ってるの？走り？乗り心地？
少なくともプリウス乗りの大部分の人は経済性だけで乗ってるだろ？
メーカー自体もHVの経済性ばかりの宣伝。
スタイルが好きで乗っている人なんて・・・
おれはこの30がガソリン車なら絶対に買っていない(たとえ現在より50万円安くてもね)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:46:04.88 ID:BEefze/10

>>714
ハイブリッドだからこのデザインなんだろ？
ガソリン車で出すならこんなデザインにはしないと思うよ。

716 ：187：2011/05/30(月) 19:36:21.74 ID:ce/igRNH0

部品交換したら直ったよ
ホンダ車に20年以上乗って初めてのトヨタ
プリウスにしてほんとよかった

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:55:26.25 ID:+FNw4AQDO

俺はギミックとEVモードに惹かれて買ったけどな
買ってから
ああ、そう言えばこの車燃費良いんだっけ、って思った

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:07:17.45 ID:gGOiw/jd0

>>717
先代マイナーチェンジ前の購入層がまさにそれ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:12:36.42 ID:JjBNHhP/0

ギミックってなんだろ？この車変形とかしたっけ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:13:34.63 ID:+peseV/o0

MCの話があるプリウスだけど、MC後は車両接近通報装置が標準装備されると思う。
プリウスαは全車装着だからね。
オフ装置はあるが、ずっとオフにはできなくて、鳴る度に毎回押さないといけないようだ。

だから現行プリウスは低速時に音が鳴らない最後のプリウスになるんじゃないかな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:22:06.06 ID:xjL9eMQs0

>>719
それはトランスフォームでしょ

>>720
どうせすぐにキャンセルするアフターパーツが出ると思うよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:59:04.94 ID:o14aZBf60

>>721
接近音はキャンセルするパーツより、好きな音が出せるようにする
アフタパーツが欲しいな。
好きな音にできるならぜひ装着したい。

そんな俺が奏でたい音はドレミファインバータの音色。
赤信号で停車するのが楽しくなりそうだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:36:34.48 ID:LScXQEkKO

>>722
ドレミファインバーター音を待ち望む同士って多そうだな。
時々ようつべ見ながら妄想してないか？ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:56:43.39 ID:wtBc69na0

ツーリングセレクションでタイヤすり減って交換された方、なにに換えました？
自分の新車装着TOYOは今シーズンで限界っぽいので、参考に教えて欲しい

ちなみに候補で考えてるのはグッドイヤーGT-Eco stageの215/45R17
価格.comにもレビューが1件もないベールに包まれたタイヤw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:36:09.34 ID:WAKQh6OT0

>>700
俺の場合、DQN率が圧倒的に低い車って事で決めた。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:03:48.13 ID:8KmrM4wG0

実は最低地上高が低いってのが気になるんだけど、
乗ってる人で底擦った経験ある人っている？
別にクロカンするつもりはないけど、結構段差のある舗装道走るんだよね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:12:27.58 ID:wtBc69na0

>>726
ノーマルの車高で乗ってるけど、底をすったのは深い雪の轍を走ったときくらいかな
底よりもフロントバンパーの下部が要注意

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:25:36.80 ID:lir1fdV90

ＤＱＮ率は高すぎ。
安モンのくせに妙に高慢な運転が目立つね。
家の車庫から愛車のLS600h（先日納車）出そうと思ったら
爺のプリウスが曲がってきて加速してきてクラクションまで鳴らす。
こっちは頭だけ出してブレーキ。追っかけてって説教するのも面倒だし
爺引きずり出してボコったけど。良心も常識もないねプリウス海苔は。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:39:58.17 ID:JjBNHhP/0

>>728 アンタも両親も常識も無いけど

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:59:39.28 ID:yRRbAEJUO

>>723
最近プリウス海苔の撮り鉄が急増しているように感じたがおまえらかw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:00:28.83 ID:+peseV/o0

>>724
17インチはサイドがやわらかいタイヤに交換した方がいいと思う。

リムガード無しのタイヤがサイドは柔らかいですよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:03:45.63 ID:gw9zGwiS0

俺もオーナーだがDQNな奴多い気がするな・・・

>>726
727さんもおっしゃってますが、フロントバンパー下部は非常に擦りやすいです
駐車場の輪留めも前から停めると当たる場合もありますよ
俺もちょっとした下りの砂利の駐車場から出るときに油断してガリっといってしまいました(T_T)
街で見るプリウスのフロントバンパーをついつい見てしまうのですが、結構擦ってる人多いです
買う前に分かってたからエアロも付けなかったんだけどね・・・
てか、エアロ付けてる人は擦ってる人見たことないなぁ・・・みんな気遣ってるんだね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:02:38.80 ID:9zGhUtbQ0

プリウスのくせに追い越し車線走ってるの見た

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:44:41.72 ID:MXE24yP30

>>731
リムガードなしね…φ(..)
レスありがとう

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 05:50:18.95 ID:iU8SHxZZO

オプションカタログのTRDホイールタイヤセットのミシュランPP2ってタイヤ、
ノーマル17インチと比べてどんな性格でしょうか？
エコタイヤじゃなくてスポーツタイヤ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:20:24.34 ID:Nsr4oHw/0

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:10:26.07 ID:ctBYMWTz0

>>715
>ハイブリッドだからこのデザインなんだろ？
インサイトも同様の型だから空気抵抗を減らす為のデザインかと思っていたが・・・
10やサイもCD値は低いから、20が売れたからその流れのデザイン？(デザイナーが冒険しなかったw)
αまでいかなくても、後部のデザインはもう少し変えてほしかった。

>>726
よいとこに気がついたね。
最低地上高が低いってのは・・オーリスと同じコンパクトカー数値。
友人とバーベキューするとき堤防下に入らないようにしている(まだ新しいからもある)

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 10:37:38.76 ID:adzAWl2QO

CD値よりも前面投影面積減らした方が効果的だろ？
全高もっと低くすればいいのに、どうせ人乗せるしかできない車なんだから。

全幅を狭めるのは見た目がショボくなるからダメだが

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 12:41:34.19 ID:hYdWzbpE0

>>738
>全高もっと低くすればいいのに

クルマとしてどう仕上げて消費者に買ってもらえるかという総合判断が必要だろうね。
20型→インサイト　低くして後席頭上高を犠牲にした
20型→30型　ルーフのピークを後へ移動し後席頭上高を確保した

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 13:18:01.58 ID:cggVAhRh0

トランクドア閉めるときに
時々ナンバープレートに触れてしまうねこれ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:40:45.50 ID:fayRbRZh0

ledヘッドライトて左右で値段いくら？
先程修理工場が7万て言ってたから。
今はそんなに安いのかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:59:24.33 ID:dumWA2dB0

>>735
pp2はスポーツタイプのベーシックモデル。
乗り心地はいいし、一般的なスポーツ走行までなら全然大丈夫。
　非常に素直で良いタイヤだよ。
これがスポーツ？って感じを受けるかもね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:38:39.07 ID:pUCgtqN5P

ベーシックモデルか
廉価モデルと書けばいいのに

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:01:20.57 ID:ESvAHVcJ0

>733
何言ってんの？
パチンコでサボった後の時間短縮だ、
会社の車だからガンガン飛ばすぜ!!

自分の金で走ってるビンボー人は左端をトラックと共にチンタラ走ってろよｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:44:04.04 ID:naHRm7Oi0

>>744
自分の金で走ってない方が貧乏人だろw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:48:43.69 ID:jhZLDhNI0

>>728
つい先日、LS450のドライバーがメルセデス乗りのヤクザに土下座させられてたよ。国産車程度で粋がらないがいいと思うよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:05:31.30 ID:9jLS1z4p0

>>726
ノーマル車高でエアロ無しだけど、1年半乗って擦ったことないよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:05:20.71 ID:sdT1NMuC0

プリウスって
昔のカローラみたいなもんだろ
ステータスもないし
グレードも意味なし
おばちゃんがよく乗ってるし

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:08:22.66 ID:nAshWImU0

>>728

LS450って何？
作り話打つ前に勉強したら。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:11:48.34 ID:VXzcSCs00

若いので乗ってる奴あまり見ないけど
大抵、情弱っぽい中年や年寄りか社用車だな

若者がゴルフの中古や２ドア乗ってると安心するわ
こんな教科書みたいの乗ってたら世も末だ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:13:51.36 ID:nAshWImU0

746でした。すいません。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:17:13.44 ID:ZqCxBFFz0

>>749
？？？

おまえ大丈夫か？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:26:45.75 ID:xpqpjJSj0

LSの歴史
LS400 LS430 LS460 LS600h

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:52:18.41 ID:2zidhfRg0

プリウスを見つけたら煽りまくるのが日課
馬鹿とへたれしか乗ってない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:59:15.79 ID:BbMP0GS60

プリウス乗るならベルタで十分w

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:05:21.11 ID:TKBEKmdy0

>>754
そしてプリウスにちぎられる>>754であった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:06:32.59 ID:/3zu4Mzr0

自分の車種をまったく書かずにプリウス煽るとかもうねｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:19:00.67 ID:oTuGf15r0

プリウスみたいな、うすのろ車煽ってもなｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:21:01.75 ID:2zidhfRg0

流れにのらないで走ってるから煽られるんだぞ、プリウスのりども
社会のごみだ、お前ら

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:21:49.20 ID:/3zu4Mzr0

だからさ、どの車種と比べてうすのろなのかキッチリ書いてくれなくちゃなｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:27:07.42 ID:2zidhfRg0

プリウスを買うような馬鹿には交通の流れにのらないから迷惑をかけている自覚症状がない
今日も煽るぜ。びびってアクセル踏む間抜けを見るのが楽しい
お前らの大好きな燃費が悪くなるぞ、アクセル踏めば

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:30:23.22 ID:/3zu4Mzr0

勝手な決め付けでドライバーまとめてヒトくくりにされてもなぁ
例の詭弁の何か条そのままじゃんｗ
もっと面白いこと書いてくれよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:31:24.06 ID:eJzsBbmN0

お前の車種と色とナンバー教えてくれ
後ろについたら道譲るからさ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:38:07.62 ID:2zidhfRg0

お前の車種と色とナンバー教えてくれ
後ろについても煽らないでやるからさ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:38:14.13 ID:TKBEKmdy0

>>761
セコイ車乗ってるから車種さえ言えないヘタレ死ねよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 10:51:40.34 ID:2zidhfRg0

セコイ? リッター150円程度のガソリンをケチっているプリウスのりのほうがよっぽどセコイ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:01:23.32 ID:TKBEKmdy0

>>766
言えないんだろ？乗ってる車セコイからね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:02:19.28 ID:/3zu4Mzr0

>>766
てか、全部お前の決め付けでプリウスドライバーはこうだと断定した上でないと
何も言えないセコサが酷過ぎるんだがｗ
言われたばかりで詭弁の何か条また持ち出してくるのは頭も悪いみたいだな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:02:47.39 ID:yGFDyk2s0

>>766
毎月ドラム缶1本燃やしてたのが40Lになれば
たかが￥150/Lでも結構大きいんだぜ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:21:34.35 ID:2zidhfRg0

今日も煽るぜ
覚悟しておけ、プリウスのり

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:28:53.99 ID:sDhq1n8C0

そんな煽るヤツを気にしないプリウスラー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:35:57.82 ID:ZadbaDu40

煽られても自分と周りの安全のために安全運転します。

あ、ドライブレコーダー積んでるので、そのへんよろしく。

773 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】【東電 76.2 %】株価【E】：2011/06/01(水) 12:17:39.67 ID:CGOa/8Mg0

もっと潰しあえー(°д°)！！あたし的には社内で後ろ指さされながら使ってってほしかった！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:30:36.19 ID:eJzsBbmN0

http://www.kyoto-np.co.jp/shigatop/article/20110531000016

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:37:21.89 ID:7JuvdEdF0

オレ仕事で毎日車乗ってるけど
プリウス確かに多いんで変な奴もいるが
ＢＭとかに比べたらマシだぞ
年寄り多いんで煽るんだろうけど
カッコ悪いな
そんな奴にかぎって変なＢＭやＬＳ
にはきっちり車間距離守るんだな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 13:17:12.73 ID:TKBEKmdy0

>>770
よぉヘタレ　わざとゆっくり走るかな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:43:36.22 ID:5Tq+L2Yz0

>>755代車でベルタきたけど、エンジン音が糞やかましかった

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:09:43.76 ID:SPgqPGtQ0

こないだ数メートル前に2車線またいで追い越し車線へいきなり車線変更して
きた暴走プリウスがいたので、思い切り250馬力でぶち抜いてあげました。高速
域では遅いんだからスポーツカーみたいな運転はしないこと。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:24:40.43 ID:swa5miNm0

>778

お前自身が迷惑な運転してる自覚無いの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 17:43:14.17 ID:2QnJmycaP

ここでプリウスをディスってるやつは、黄色ナンバープレート（笑）の貧乏人とか、
貧民コンパクト車海苔だよ、見るからにペラいごみ車インサイト海苔とかなｗｗｗ

人間、ディスりたくなるのは心の中の「コンプレックス」が原因ｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:15:37.83 ID:s0ZJjvUn0

また変なのがわいてるな。
基地の中で生活してくださいねｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:47:23.13 ID:rwzEGF/RO

プリウスに原子炉積んで発電すれば良くね？

無尽蔵に近いエネルギーを武器に、究極の燃費を叩き出す、デュアル・ハイブリッドシステム

俺頭良すぎる。すぐにトヨタは開発を

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:47:48.68 ID:brP/bHibO

>>778
たった250馬力で高速域がどうとかw

おれのセカンドの650ｳﾏ33Rと遊ぶか？w

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:27:29.35 ID:xSJhLq300

プリウス煽りたい気持ち、ﾎﾝﾄ良く分かる。

この前、高速道路の追い越し車線を、走行車線と同じ速度で走ってる弱緑色のプリウスがいた。
追い越す気がないのなら、さっさと走行車線に戻ればいいのに、ずっと追い越し車線。
俺はそのプリウスの後ろに追いついてしまって、しばらく後ろを走っていたら、さらに何台も後続車両が繋がってしまった。

走行車線側から抜けるほど余裕のある間隔が無かったので、仕方なく10kmくらいビタ付けしてやったら、いい加減走行車線に戻った。

追い抜きざまに横からみたら、糞ババァがハンドルかじりついて乗ってやがった。
プリウス乗りは周りの状況を見て運転できないメクラがやたらと多いよ。

785 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】【東電 75.0 %】株価【E】：2011/06/01(水) 21:40:32.94 ID:1IqjiVTL0

それは同意

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:45:27.45 ID:dIVtF88O0

【自動車】トヨタ、「プリウス」および「iQ」国内で計6万9420台をリコール［11/06/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306910121/

やはり欠陥隠しやっていたんだな。

酷い欠陥車　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:05:02.98 ID:AZd1+gbq0

今、リッター8kmの車を月2500kmくらい走ってるから
プリウスにしたらかなり違うんだろうなあ(´･_･`)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:25:27.79 ID:2QnJmycaP

20Km/Lは普通に走る
エコナビコンソールに怒られないように気をつけて走ると
そこからもっと、かなり伸びる

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:33:38.14 ID:2QnJmycaP

>>782
まぁ原子炉発電器は、長期高出力安定性では現時点では
最も優秀なシステムだからね
カッシーニ/ホイヘンス土星系探査ミッションのあの大成果は、
高性能な内蔵プルトニウム原子炉発電機の賜物

プリウスのHVパワーユニットも、車用パワーユニットとしては
世界最高のエコ効率システムだけどね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:43:08.67 ID:4ASZ+whz0

>>789
シッタカ　乙
原子炉と原子力電池は違うんだが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:45:40.22 ID:dIVtF88O0

　　トヨタ自動車は１日、ハンドルの利きが悪くなる恐れがあるとして、
ハイブリッド車「プリウス」４万７７８４台（９７年１０月～０３年５月）の
リコールを国土交通省に届けた。

　同社によると、米国や英国、ドイツなどに輸出した計約５万８０００台に
ついても各国の制度にのっとってリコールする。

　国交省によると、ハンドルを大きく切る操作を繰り返すと、パワーステアリングの
機器内でナットが緩むことがあり、ハンドルが途中までしか切れなくなったり
重くなったりする恐れがある。

　また小型車「ｉＱ」２万１６３６台（０８年９月～１０年５月）についても、
ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、リコールを国交省に届けた。
製造時に付着した異物が、油圧シリンダー内に入ってしまう場合があるという。

ソース：http://mainichi.jp/select/today/news/20110602k0000m040042000c.html
リコール対象となったトヨタ「プリウス」
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20110602k0000m020046000p_size5.jpg

年金暮らしの老人向け欠陥車
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:47:09.60 ID:pEgNxohm0

エコナビコンソールに怒られないように気をつけて走ると
交通の流れを無視しているので煽られるのが欠陥車プリウス

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:52:01.17 ID:xSJhLq300

後続車両の燃費悪化させて何がエコだ。
既に燃費の低いプリウスより、後続車両の燃費向上を考えて走ってこそ、真のエコロジーだろ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:54:32.52 ID:SPgqPGtQ0

>>783

650馬力の33R乗ってるのにプリウス好きなの？？変わった人だね。
改造に金かけすぎて仕方なく節約の為にプリウス乗ってるっていうおち？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:56:16.72 ID:dJpCT8sS0

>>788
燃費を全く気にせず適当に乗っても18km/Lはいくもんなあ。

エコモードに設定しておけば22～25くらい出るし

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:00:48.32 ID:WYCDBLrD0

ちょいと質問

エンジンオンで走り出した後すぐに踏み切りにつかまった
暖気でエンジンが回り続けるのが嫌なので一端パワースイッチを切った
切っていてる間はテレビやライトを消してバッテリーの負荷を減らした

こういうやり方はやめたほうが良いかな？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:07:01.64 ID:Jl2RW2rQO

純正オプションのレインクリアリングミラーだけど、
やはり親水性は雨の夜間見にくいな。
このミラーにガラコ塗っても大丈夫なんだろうか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:07:05.42 ID:VXzcSCs00

踏み切り前でエンジンなんかきるな池沼

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:07:39.83 ID:4NCUISh/0

>>796
ケースバイケース。

一般的には暖気がかかる状態なら、そのままにしておいた方が良い。
(触媒を温めずに走行すると、排気ガスが濃いし)

あとライトは消さない方が安全だと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:09:38.86 ID:HPrjjMy70

>>787
月2500kmはすごいなぁ～相当メリットあるね！
ただ単純に現在のリッター8kmとリッター20Kmと比べるのは間違いと思う。
リッター8kmの車なら結構良い車だろうから車格が落ちる。
ここで乗り心地等褒めているのは、コンパクトや軽から買い換えた人が多いと思う。
おれもリッター7kmから30にしたが、乗り心地良くないし狭い。(ガソリン代は月に15000円位浮いているが・・)
けどアリオン等に買い換えててもガソリン代一万円位浮いてたw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:18:23.10 ID:xSJhLq300

月1,000kmの普通の使い方なら、ハイオク高級車から乗り換えても、せいぜい一万円くらいだろ？
10年乗って、120万しか変わらない。

コストを求めるなら、税金優遇されている軽だし、
10年かけて高々120万ケチるために、性能の劣悪な車に乗る必要はないと思っている高級車乗り。

何でこんな車買うのか理解できんよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:32:55.46 ID:ZdOV0LHq0

貧乏人の発想じゃなければそんな計算しないよな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:46:23.86 ID:rwzEGF/RO

>>796
確かにアイドリング中の数ccのガソリンはケチる事ができると思うが、パワースイッチとライトのスイッチの寿命を一回ずつ縮めている事もお忘れなく。

オンオフを繰り返せばスイッチ類は確実に劣化していく

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:50:16.87 ID:eJzsBbmN0

暖気を止める方法はないの？
と横槍

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:02:54.33 ID:K1ViRQd60

なんでこうびんぼ臭い奴ばっかりなんだ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:04:20.48 ID:6On9WhfH0

>>787
俺も廃屋の8ｋｍ/Lでプリウス検討してる
月1300ｋｍぐらいだけどね
一緒にMCまで待とうぜ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:05:32.76 ID:gFwNS68jO

地球のために、子孫のために、プリウス

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:15:18.96 ID:RHkiy8//0

>>796 です
燃費計がガンガン下がっていくのをなんとかしたくてやってたんだけど
まぁ確かに貧乏臭いわな
エンジン切るのはやめることにした
皆さんレスありがとう

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:22:15.35 ID:XxpCCXs10

>>807
顧客を実験動物にするトヨタ車で不幸のドン底になるんですか?

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:49:31.58 ID:hpobeox+0

プリウスαの「ばね上制振制御」ってすげーなー。

プリウスにもMCでこの機能付かないかな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:54:36.99 ID:eD6tjqphI

先日、試乗してきました。
ブレーキの感覚が掴めませんでした。
皆さんはどれ位でプリウスのブレーキに慣れましたか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:58:17.57 ID:gGb1nBjjP

買ってすぐ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:02:51.20 ID:gGb1nBjjP

>>790
無知乙
どう違うのかね？説明してみなｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 04:32:36.25 ID:AyERaVaG0

>>804
「猫騙し」で検索

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 07:56:09.37 ID:5XRS92Df0

リコールでてるね対象車確認してね

http://toyota.jp/recall/2011/0601_1.html

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:07:06.65 ID:a3OZZjRW0

>>801
このクラスに乗る人にとって、軽は選択肢にありませんよ。

何で軽を買うのか理解できんよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:23:59.35 ID:7maD8QsB0

>>815
30型じゃないから、ここに書かれてもなぁ>>669

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:47:25.59 ID:5XRS92Df0

なんでこのスレはつかかってくる奴が多いんだ　
関係ないならスルーしとけ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:57:20.79 ID:tcGgW5/I0

>>818
つかかってくる奴は、買えないから羨ましいのだよ
俺も新車から14年乗ったリッター8から30に乗り換えたが、燃費以外はたいしたことないのも事実だけどね
こないだの日曜に知人のアリオン〔カローラ？〕に乗せてもらったが、最近の車って結構静かだしバカに出来んと思った

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:05:08.73 ID:gGb1nBjjP

まぁそれでもアリオンのオーナーになろうとはしないだろうな、プリウス乗りはｗ

3ナンバーサイズがほとんど必須だろ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:07:01.55 ID:C9IcOjQy0

割高なくせに燃費も大してよくないリコールだらけの欠陥車プリウス
馬鹿しか買わない糞車

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:10:18.88 ID:bdxRLvLW0

>>818
なんでおまえはつかかってくるんだ　
関係ないならスルーしとけ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:12:26.19 ID:9d5Ea/Fu0

>>818

プリウスのアンチって

ホンダ関係者、フィットインサイトハイブリッドを買っちゃった人
買えない人
体質的に売れてる物にネガキャンしたい人
ガソリン代が高くて普段カツカツな人

こんな所？

余裕がある人は
わざわざ他人の車の悪口言わんでしょ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:40:52.93 ID:p6iu6TH30

そうやって相手しちゃうから居座るんだよな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:42:14.11 ID:bdxRLvLW0

>>824
なんでおまえはつかかってくるんだ　
関係ないならスルーしとけ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:43:33.12 ID:p6iu6TH30

これは新しいパターンだな……

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:01:57.46 ID:C9IcOjQy0

>余裕がある人は
>わざわざ他人の車の悪口言わんでしょ
悪口ではなく事実
リコールだらけの欠陥車プリウス

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:03:26.45 ID:4bjJs1hI0

>>823
プリウス乗りが他のスレにいないとでも？ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:54:45.61 ID:dT3wHS2L0

>>820
別に幅が1695でも問題ないよ。むしろその方が運転しやすい。
世界で売る車になっちゃったから、もう国内専用ボディとかは無理だろうけどね。

それより1500ccに戻して欲しいな。
旧型を併売するよりも現行に1500ccを追加した方がいいと思うんだが。
なんで20型プリウスって今も併売してるんだろう？
法人仕様ってやっぱり1500ccなのが必須なのかな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:57:02.12 ID:5dB3wKCYO

わざわざ相手にするまでもない
なんちゃってハイブリッドに乗ってるというだけで
もう十分罰は受けているだろう

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 12:10:40.01 ID:4bjJs1hI0

>>829
だからプリウスｃが出るだろ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 13:12:58.87 ID:uI7I0RMM0

１５００はいらんわ　１８００プラスハイブリッドのパワーが魅力なわけで。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 13:36:49.65 ID:9d5Ea/Fu0

>>827

調べたら
突出してリコール多いわけでもないし
まだ多い車種あるみたい
まー不具合は何か隠してるとは思うけどね

むしろ隠さずリコールしてもらったがいい

リコールに何かトラウマある人？
三菱関係者？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 14:50:52.14 ID:C9IcOjQy0

>リコールに何かトラウマある人？
>三菱関係者？
どういう論理の飛躍だよ。馬鹿？
なぜ、トラウマとか、三菱関係者が出てくるんだ？
プリウスのリコールは事実だろ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 17:59:42.60 ID:I+/WV8J20

みんな空気圧何ぼ入れてる？
おれＳ乗りだけど空気圧3キロにしたらリッター25から30近くまで燃費上がってマジ感動。
乗り心地悪くなったしロードノイズはうるさくなったけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:25:30.06 ID:AyERaVaG0

>>829
>法人仕様ってやっぱり1500ccなのが必須なのかな。

営業用社有車は1500ccまでという規定を設けている会社がある。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:57:47.27 ID:49hqYOH60

>>832
でも20型プリウスは1500ccだけど特にパワー不足は感じない。
高速の実用燃費は違うようだけど。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:00:59.88 ID:lvhB1Z6Q0

>>820
>3ナンバーサイズがほとんど必須だろ？
30は3ナンバーでも室内狭いじゃん。
特にシートアレンジがしょぼい足が伸ばせないw
会社の女の子が乗っているノートの方がずっと広い。
というかプリウスって車種別ではセダンだったんだぁ～(2BOXだと思っていた)
買い換え予定で月刊自家用車買ってきて初めて知った。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:22:40.47 ID:RB1yrNeCO

コスト切りすぎるから不具合が出るね
結局は壊れてリコール発動で三倍金掛かってる
安物買い銭失いだな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:25:50.25 ID:AkL/Mfvm0

>>838
ノート買えばいいじゃん　欲しくない車のスレ読まないでいいんじゃないの?

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:26:48.11 ID:gGb1nBjjP

>>839
安物買いの銭失いというのは
ゴミ車インサイトのためにあるような言葉だなｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:30:26.41 ID:91GEwJVv0

43.5km/l出ました。ﾎﾙﾎﾙ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:07:28.71 ID:vXjJk05X0

>>813
無知なキミに教えてあげようｗ

原子炉とは「む

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:08:34.64 ID:2+OQ5g/G0

>>815
そのリコールは初代プリウスだから。
ここ３代目のスレ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:11:44.72 ID:G+DylzBb0

わざわざ初代プリウスのリコール情報までチェックしてスレに報告いれるとは・・・・
ストーカーみたいなヤツだな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:13:27.74 ID:vXjJk05X0

>>813
無知なキミに教えてあげようｗ

原子炉とは、原子核分裂の連鎖反応を制御することができ
かつ、その反応の平衡状態を中性子源を用いることなく
持続することができ、又は持続するおそれのある装置だ

原子力電池は、アイソトープの原子核崩壊の際に発生するエネルギー
主として熱を利用して発電する。核分裂の連鎖反応がない点が決定的に違う

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:46:18.75 ID:gGb1nBjjP

>>846
どちらにしても核分裂で発生する熱をタービン回転経由で電気に変える
本質的には同じじゃないか
枝葉末節で四の五の言うんじゃないよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:47:55.29 ID:n9smWWnMO

亀だが>>794
プリウスは普段使いで良い車だぞ。
渋滞でも静かだしシステムはハイテクで面白いし。
多機能最新家電を手に入れたwktk感に似てるね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:06:32.46 ID:n+9yzsxJ0

>>841
お前は小さい頃から
カス・クズ・ゴミと蔑まれてきたんだろうなあ・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:28:50.09 ID:vXjJk05X0

>>847
>どちらにしても核分裂で発生する熱をタービン回転経由で電気に変える
大ハズレで大笑い
スレ違いの上に、恥さらすだけだからその位でヤメトケ、シッタカ君

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:05:49.45 ID:vUlG2jnbO

駐車場で隣の車に人がいて、無音で走り出す瞬間ちょっぴり優越感。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:39:28.09 ID:xvUmxRYwO

キャバ嬢隣に乗せて｢ちょっと面白いの見せてあげる｣と言い、インテリジェントパーキングアシストやったら
｢すごーい！未来の車だぁ！｣って感動してたw
かわいかった

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:26:48.91 ID:RPxA/RKqP

>>850
シッタカはお前だろｗ
嘘垂れ流すのはいい加減にしておけ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:34:11.98 ID:IcpdtAi+0

29 ：名無しのひみつ：2010/06/25(金) 10:41:24 ID:N6D5xOEJ
日本も原子力電池積まないと…
サヨクの無知が生み出す恐怖心にお付き合いして、科学の進歩を止める気なのか？
このまま深宇宙探査やらない気なのかね。

30 ：名無しのひみつ：2010/06/25(金) 10:45:46 ID:XZTdL+QU
>>29
原子力なんてものを宇宙に出すな。
あんなもの本来使うべきエネルギーじゃない。

32 ：名無しのひみつ：2010/06/25(金) 10:54:37 ID:BLPeldRB
>>30
宇宙のエネルギーのほとんどは核反応だぜ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 02:07:39.79 ID:ogbjvSMd0

>>847　>>853
核分裂と崩壊熱との違いのお勉強を命ず
http://www5a.biglobe.ne.jp/~genkoku/kiso-koza-1.htm

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 02:12:17.20 ID:ogbjvSMd0

>>854
どのスレからの拾い物か知らんが…
>宇宙のエネルギーのほとんどは核反応だぜ。

宇宙のエネルギーの半分以上はダークエネルギー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 02:53:48.70 ID:RE4BdzCy0

原子力の話はどうでもいいよ
プリウスの話をしようず

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 07:29:43.53 ID:gGrutchf0

まだ二十歳ですが、プリウスを愛車にします。これからよろしくお願いします

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 08:11:43.70 ID:zwHP/4QKO

たぶん、一度ハイブリッドカーを買った人間の大部分は、永遠にハイブリッドカーに乗るだろう。

860 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】【東電 60.2 %】株価【E】：2011/06/03(金) 08:22:43.10 ID:QiBMbtc90

それでも僕はヌリウスに乗る。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:16:44.62 ID:bqvFvV/x0

「プリウスα」のばね上制振制御、車輪速から車体の動きを推定するデンソーの技術を採用
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20110525/192085/

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:49:13.35 ID:JUyGZW6W0

αのインテリアイルミネーションってずっと青のままなのかな？
そうっだたら魅力的だけど無印のほうに流用できるかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:49:34.40 ID:BDVp3d/Q0

>>859
>永遠にハイブリッドカーに乗るだろう
ありえん
EVになる人と、ガソリンになる人に分かれる
女房が30乗っているが、デミオが出たら買い替えるかも、新エンジンがキビキビ走るならだけどネ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:10:57.42 ID:RPxA/RKqP

>>855
核崩壊は核分裂じゃないってか？（爆笑）
バカもここまで来るとほとんどオメデタイｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:17:23.91 ID:RPxA/RKqP

>>863
デミオが進化しても
今度はデミオサイズ用のHVが現れて燃費効率ではるかに上回られる、と予想

ガソリンエンジン「のみ」のパワーユニットは、原理的に、
ガス→貯電気経由動力を適材適所で併用するHVユニットに効率で勝つことは不可能

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:28:37.52 ID:reWh2d18O

テンプレの燃費走行実践してもすぐにバッテリー残量2になっちゃうんだけど、
何が悪いの？
加速→エンジン停止→モーター走行繰り返したらバッテリー充電がどうしても追いつかないんだけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:37:07.78 ID:14zSArHJ0

テンプレを信じるお前が悪い

まともな人間は２ちゃんを参考にしない

ここは社会で相手にされない人が集うスレ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:17:28.43 ID:vzcuTxJaO

そっそのとうり

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:24:58.40 ID:EHRWPqW90

>>865
モーターやらバッテリーやらを背負わなきゃいけないことを忘れてるぞ
小型車になればなるほどそのデメリットが大きく出てくる
ハイブリッド神話はいい加減捨てとけ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:19:16.65 ID:BS+BPOfl0

あぁぁぁぁぁぁぁぁぉぁぁぉぉぉロードノイズが五月蝿ぇぇぇぇぇー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:35:23.79 ID:RE4BdzCy0

>>870
タイヤなに?
ちなみに当方純正17インチTOYO

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:42:53.74 ID:reWh2d18O

時速60kmぐらいで定速走行中、エンジンかかってる状態にもかかわらず、
瞬間燃費計25km/L前後、バッテリーにも充電されてるって状態あるよね？
この状態って美味しい気がするんだけどどうなんかな？
下手にアクセルオフでモーター走行に移行するより、この状態維持が良さげに感じるんだけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 12:51:30.53 ID:RE4BdzCy0

>>872
詳しいことはわからないけど、燃費厨的にはNGらしいぞ
前に同じ主旨でプリウスマニアに書き込みがあったがボコボコにされてた

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:02:59.23 ID:9pm+VmYj0

>>872
60km/hの25km/Lで満足ならそれでよし。
俺の場合は35km/L以上を目標としている。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 14:08:44.30 ID:tcGliTWo0

　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄
高速道路のゴミ邪魔な屑鉄
乗ってる奴の顔見ると間抜け面恥ずかしいｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:52:34.34 ID:BS+BPOfl0

>>871
純正17インチの鰤ちゃん

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:18:27.07 ID:yN/oj9Zu0

プリウスってスポーツ系のデザインしてるよね。
え？と思う人がいるかも知れないけど、
最近の長方形ミニバンだらけの中では相当レーシーなデザインしてると思うよ。

ハイブリッドのモーターも、電気ターボみたいに考えると面白い。
CT200hをトヨタでも扱わないかなあ。SAIみたいな感じで。
レクサスディーラーはやっぱりちょっと近寄りがたいんで。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:21:22.42 ID:Lx50TEHl0

秋のMCでαみたいに日立製のショックアブソーバーになるといいのに。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:28:58.05 ID:gXu8LKUI0

>>878
おれも日立のショックになったら、変えようと狙ってるんだが、
αって、モーターでばね上制振制御なんていうスゴイ制御していてそれとペアになってるんで、
もしＭＣでプリウスにもそれ入れてきたらショックだけ変えてもダメかもしれないorz

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:29:18.58 ID:8qeyvwyD0

それより、秋にＭＣあるかどうかが問題だ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:33:06.32 ID:RE4BdzCy0

>>876
turanzaかー
履き比べたことはないけど、クチコミでうるさくて乗り心地悪いってよく聞くな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:54:17.42 ID:Vxr4Y/vJ0

MCの件、営業マンに聞いたら
「もしMC実施されるなら、もう僕らの耳に入っててもいい時期だがなにも聞いてないよ」って・・・

ホントにマイナーチェンジはあるのかい？？
もう暫し待ったほうがいのか・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:04:02.59 ID:k/fhGr5+O

>>863
自分はディーゼル車からの乗り換えだけど、ディーゼル車の煩さはやだな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:19:02.79 ID:DKCdgreXO

今の所、セダンのMCでﾄｷｺ製が採用される予定はない。
ソースは中の人な俺。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:22:37.80 ID:yN/oj9Zu0

>>882
5月に前後を覆い隠したプリウスが目撃されたそうな。
発表がいつになるかはともかく、MCはあると思います。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:25:04.05 ID:+kNbZXVc0

>>882
現状バカスカ売れてるし、プリαの生産もごっそりあるし、今MCやるの無駄じゃね
来年春以降の税金免除が無くなる頃にMCだと思う

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:26:24.78 ID:reWh2d18O

>>874
>>60km/hの25km/Lで満足ならそれでよし。

満足じゃないけど、その状態で充電されてるから25km/Lってことはないよね。
それ以上は確実。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:39:14.23 ID:qMoRfhN80

ここの人はプリウスα興味ないの？
あちらじゃこちらを無印何て呼んでるよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:39:24.71 ID:Z/ukoIt70

>>852
おもいっきり、営業トークじゃねえかｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:46:15.46 ID:gGrutchf0

本州最北端の県ですが、試乗車を購入します。
寒冷地仕様かどうかわかりませんが、寒冷地と通常だと全然違うのでしょうか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:56:23.09 ID:f35QAvBV0

興味があればあっちのスレに行くだろう

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:16:08.69 ID:ApiVUe8w0

>>888
個人の好みによるけど、デザインは無印の方が好きだな。特にフロント
ワゴンタイプが出るって聞いたとき、買い換えたいと強く思うかもしれないと考えたけど
実際には全然そんなことはない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:24:21.57 ID:Onfumnpb0

>>887
BLが低くて充電地獄になりそうな時は桶。
BLが十分ある時はNG。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:43:03.43 ID:Sw93AbHX0

>>862
デミオサイズ用のHVが現れて燃費効率が良くなっても、HVシステム代を数十万円上乗せされるから
やっぱり安いガソリン車は残る。
それは今後もずっと同じで、ガソリン車は併売される。
販売車種が全てHVになるなら話は別だが・・・

>>882
12月にＣが出るし、来年の六月にカローラ(オーリス)HVが出る。
20のMCもほとんど変わらなかったから、30のMCに期待しても・・

895 ：M：2011/06/03(金) 20:52:19.37 ID:X9F57UOn0

プリウスIQ　
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011060101000861.html
「プリウス」４万７７８４台（１９９７年１０月～２００３年５月）のリコールを国土交通省に届けた
輸出した計約５万８千台についても各国の制度にのっとってリコール

パワーステアリングの機器内でナットが緩むことがあり、ハンドルが途中までしか切れなくなったり重くなったりする恐れ

「ｉＱ」２万１６３６台（０８年９月～１０年５月）についても、ブレーキの利きが悪くなる恐れ

うわ～　十三年前の欠陥今頃なおしてんだ　また隠蔽してたんだね。
ほんと、どうしようもないな　w

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:12:12.41 ID:gXu8LKUI0

>>890
以下がつきます。

　１．リヤフォグランプ
　２．フロントウインドウワイパーディアイサー
　３．ヒーテッドドアミラー（リアデフォッガー連動）
　４．暖房用ＰＴＣヒーター
　５．強力ワイパーモーター
　６．ドア回りの凍結防止プロテクター
　７．耐チップシール・塗装
　８．足回りのカバーなど可動部に凍結防止カバー

あって便利だと思ったのは、ヒーテッドドアミラーくらいですかね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:13:29.89 ID:W3oJS0tq0

ヴィッツHVは４４ｋｍ／ｌだよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:29:24.98 ID:LnvjCt/jO

すみません、こちらプリウスに詳しい方が多いようなので質問させてください。
プリウスのドアミラーって、例えば何かにぶつかって逆に開いた場合(鏡面が車体側ではなく外側に向かっている状態)、手で普通に戻せてしまうものなのでしょうか？場違いでしたらスルーしていただいて構いません。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:31:17.85 ID:RPxA/RKqP

>>869
神話も糞も、現実に起こりつつある動向を言ってるだけだが？
＞モーターやらバッテリーやらを背負わなきゃいけないことを....
ﾌﾟｯ
現実にプリウスサイズの「小型」な車で同サイズのガス車の2倍の効率を達成
更に、モーターもバッテリーも急速な進化中、小型化軽量化大容量化が大絶賛進行中ｗ

一方、「低速回転トルクが恐ろしく貧弱なゆえに
トルコン介入下の高回転が必須になるゼロ発進時のエネルギーロスが悲惨」
というガスエンジンの「原理的な最大の欠点」は、原理的であるがゆえに改善も進化も不能

ま、固定的な観念でしか物ごとを考えられない馬鹿はどこにもワンサカいるけどな
オマエだけじゃないから安心汁ｗｗｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:35:05.29 ID:nDEVNLbG0

>>898
戻る

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:38:21.95 ID:LnvjCt/jO

>900
まじすか…レスサンクスです

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:38:47.37 ID:f35QAvBV0

プリウス以外でもだいたいそうなってるよね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:39:58.57 ID:nDEVNLbG0

>>866
モーターを長時間使いすぎてるか、モーターを強く使いすぎてる。
モーターは基本、HSI 25%未満で。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:41:21.15 ID:RPxA/RKqP

(p)http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp#tab2
で、EVやプラグイン除くで最新燃費ランキング見たら（Include.....の欄をNoにする）
モロにプリウス圧勝じゃないかｗｗｗ
1. 2011 Toyota Prius City 51 Highway 48
2. 2011 Lexus CT 200h City 43 Highway 40
3. 2011 Ford Fusion Hybrid FWD City 41 Highway 36
4. 2011 Honda Civic Hybrid City 40 Highway 43
　　 2011 Honda Insight Hybrid City 40 Highway 43
5. 2011 Hyundai Sonata Hybrid City 35 Highway 40
6. 2011 Honda CR-Z City 35 Highway 39
7. 2011 Lexus HS 250h City 35 Highway 34

つーか、これ俺の実感と全く合ってる
インサイトは高速などではプリウス以下であってもそこそこ健闘するが、
街乗りではたいして燃費が伸びない数字詐欺なんだよねｗ
チッコくてペラペラの5ナンバー車が3ナンバーのプリウス以下ってんじゃシャレにもならんなｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:51:02.68 ID:iF2q4UvL0

>>892
単にワゴン化すればいいだけだったのにちょっと高い車になっちゃったねえ。
プリウスSと比べると割高に感じる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:47:45.58 ID:Vxr4Y/vJ0

>>885
>>886
そ、そうだよね！
ありがとう。

震災の影響、α発売もあるし、
もしMCするとすれば、税金免除なくなって売り上げ落ちた所でテコ入れで実施かな～？
なんて話してきたわけだが・・・
ちょっとS パールホワイト買ってくるわ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:53:07.20 ID:W3oJS0tq0

俺も前後を覆い隠して走ってみようかな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:54:51.82 ID:kZouPwkI0

>>907
シャツくらいは着とけよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:19:29.58 ID:PY8UosmP0

プリウスcのスパイショット
（アメリカの自動車サイト）
ttp://www.autoblog.com/2011/06/02/toyotas-baby-prius-c-spotted-for-the-first-time/

顔がプリウスと同じっぽい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:26:29.88 ID:iF2q4UvL0

>>909
目がチカチカするｗｗｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:37:53.02 ID:StAPHlxT0

>>890
目に見えてわかる違いといえばバックランプが片方リアフォグになる位かな

前の大雪が降った時にはサイドミラーヒーターがかなり役にたった。
雪がたくさん降る所に住んでいるなら寒冷地仕様は強くお勧めする装備だな

912 ：M：2011/06/03(金) 23:57:13.45 ID:X9F57UOn0

>>904

でも欠陥車だから　w

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:18:44.02 ID:OQWhFk0R0

あの変なシフトレバーに違和感ありませんか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:23:00.27 ID:qQfGKfqL0

酷い欠陥隠し車　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:39:21.43 ID:89vzjTrhO

プリウスαが出ても劣等感は感じないよね、デザインが特に

フロントだけはエッジの鋭くなったαのがカッコイイと思うけどサイドとリアはプリウスの圧勝

車重100kg差による動力性能とコーナリング性能の僅かなゆとり。

αがドヤ顔してきたらプリウスはスポーツ・クーぺ路線でいくぞ、いいかお前ら

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:49:08.65 ID:LUJt9Q9M0

なに兄弟車で喧嘩しようとしてるのかしら…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:00:12.44 ID:pHIniali0

そっそっそのとおり！

クズはクズ！！！！！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 01:41:57.52 ID:sjsRE5100

シフトをaprのスイッチのにしてるんだが、点検・車検なんかは大丈夫だろうか…？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 03:50:59.80 ID:1iqqmu/t0

>>918
それださくね？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 04:33:42.87 ID:GYGXR27pO

つか、使いづらいからノーマルに戻した。
今はシフトノブを物色中。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 06:54:24.80 ID:QUiuPxFWO

シフトノブ交換考えたけど、ノーマルはなかなかのデザインだと思う。
αのノブは卑猥に感じたw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 07:54:24.88 ID:I4M2UQPDO

>>915
バカですか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:40:23.74 ID:DTULGRaC0

トヨタは個性がない！
運転してても面白みがない！
プリウスは所詮見せ掛けの技術だけで売れてる欠陥車だ！
と吹聴している自称「車に詳しい」Aが所有するのは
2006年式のヒュンダイクーペ

確かに個性的な車に乗ってる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 08:58:37.87 ID:yFWG1XWV0

まだまだだな。
どうせなら中華製で主張して欲しい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:11:42.77 ID:l8puKwlQ0

法律でレバーにしないといけないとかあんのかな？
普通にボタンにしてくれりゃ貴重なスペースもっと空くだろうに。
ステアリングも騙されたけど、メカニカルじゃないんでしょ。
アクセルは認知されてるみたいだけど、もう全部電子制御でいいよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:44:13.40 ID:QkGmMgjM0

>>925
法律で禁止されてる訳じゃないよ。プリウスもP」

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:46:25.31 ID:QkGmMgjM0

>>925
>>926 は途中で投げちまったい(__;)/

法律でレバーが義務付けられてる訳じゃない。
プリウスも「P」はボタンだしね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:14:45.26 ID:6jxdHujx0

まあ、ボタン化しちゃったらシフトレバーではなくなるなｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:17:32.52 ID:6jxdHujx0

でもプリウスのシフトはいいよね。

今まで何の疑問もなく、P-R-N-Dとスライドさせてたけど、
プリウスはDレンジに入れやすいよね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:29:58.53 ID:U3PBrt/g0

シフトを残してる意味が分からん。
何でボタンじゃダメなんだ？
ステアリングだって、あのフニャフニャは
電子制御だからできるんでしょ。
アクセルだって、結局電子制御で向こうが
運転者の癖読んで最適化してるらしいし。
そのせいで、普通段々燃費は良くなるらしい。
レバー要らんでしょ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:36:43.07 ID:6jxdHujx0

ステアリングは電動パワステじゃないの？ちゃんとギアとつながっていると思うけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:36:53.41 ID:QUiuPxFWO

アクセルとブレーキすら踏み間違える年寄りが多いのに
シフトをあんなボタンにした日にゃ…。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:39:08.84 ID:6jxdHujx0

>>932
ボタンはほとんどの人には不評だと思う。
Pレンジボタンだってわかりにくいし。

αに至ってはパワーボタンとPボタンがすぐ近くにあって紛らわしい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:53:26.33 ID:U3PBrt/g0

販売店の人、
ステアリングはバーチャルだとかって言ってたような。
プリウスだけじゃなくて、今のやつはそうですよ、
みたいなこと言ってたんだけど・・・
違うのかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 13:04:51.98 ID:O4uhNryp0

まぁ駐車するときはP押さずいきなりパワー切ること多いからあまりPの場所や使い勝手は気になってないな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 13:11:03.15 ID:QkGmMgjM0

>>930
シフト操作をボタンにするメリットも無いと思うけどな。

操作するのは人間だから、従来操作に近い方が親しまれる
一気に変えるのは、余程のメリットがないとね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 13:11:39.22 ID:6jxdHujx0

>>934
今の車はほとんど電動パワステですよ、って言いたかったんじゃないの。
透視図を見たがちゃんとシャフトでつながってるよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 13:59:50.28 ID:3GlqtcqtP

http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp#tab2
EVやプラグイン除くで最新の燃費比較情報！！！
（Include.....の欄をNoにすればHVとガソリン車に限定した順位比較が見れる）

モロにプリウス圧勝じゃないかｗｗｗ

1. 2011 Toyota Prius City 51 Highway 48
2. 2011 Lexus CT 200h City 43 Highway 40
3. 2011 Ford Fusion Hybrid FWD City 41 Highway 36
4. 2011 Honda Civic Hybrid City 40 Highway 43
　　 2011 Honda Insight Hybrid City 40 Highway 43
5. 2011 Hyundai Sonata Hybrid City 35 Highway 40
6. 2011 Honda CR-Z City 35 Highway 39
7. 2011 Lexus HS 250h City 35 Highway 34

つーか、これ俺の実感と全く合ってるな
インサイトは街乗り（上の表ではcity）ではたいして燃費が伸びない数字詐欺ｗ
で、3ナンバーのプリウスやCT200に5ナンバーのﾁｯｺｲ車インサイトが惨敗ってンじゃ
シャレにもならん(笑）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 14:42:48.49 ID:nhlt4VOr0

じじいにとってプリウスは親切な設計で助かる。チャラチャラしてない内装。シフトは要らないかな。ボタンにして欲しい。
メーターも速度計だけで良い。
もう少し背を高くして乗り降りしやすく、燃費を上げて、乗り心地をもっとよくして、あと50万ほど下げれは最高の車じゃないかな。
今の性能だとちょっとメーカー儲かってるよね。消費者に還元して欲しい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:04:32.98 ID:1GEcupZBO

>>939
じゃ、お前の言う通りに自分で作ってみろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 17:09:07.89 ID:AnetJDkK0

http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc

　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　//　　　＼＼　 {{∩∩；｀Д´ >ﾉノノ　ﾅﾅﾅﾅﾝﾝﾝﾝﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
⊂⊂　　　ｌﾉつ'　　ヽヽ　　　ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　（⌒）） }}　　　| |　（⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 17:11:22.45 ID:AnetJDkK0

2010年6月アメリカEPA(環境保護局)は今年までの25年間で、最も実燃費が良かった
のはホンダインサイト(初代)だったと発表した。

以下はその実燃費の順位だ。
1. ホンダ・インサイト（初代）29.93 km/L
2. ホンダ・インサイト（2代目）21.13 km/L
3. ジオ・メトロXFI　21 km/L
4. トヨタ・プリウス（3代目）20.66 km/L ←　これ、ハイブリットですよね？ｗ

トヨタ、だっせーｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 17:56:37.01 ID:ifMz228I0

ワゴンに嫉妬してないで
乗り換えればいいじゃない
無印はリセール高いんでしょ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:07:00.61 ID:1cYgQ7ok0

パーキングスイッチの裏側、あのすごい飛び出てるトコロが走行中すごいギシギシいってるんだが対策してるやついる？
ほかの部分は色々対策してビビリ音やらかなり消せたんだが、どうもそこが鳴ってるっぽくて

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:47:34.65 ID:c0crazBY0

>>942
それでもアメリカでインサイトがプリウスより売れて無いのはなんでだぜ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:01:09.10 ID:DoGl2nmJ0

Ｓツーリング、ビックXナビ、バックモニター、メンテパック、マット、本革ハンドル
車庫、納車費用カット。

これで値引27万ってどうなの？？
全くわからん。
車体価格からすると大した事ないきがするんだけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:03:16.57 ID:L6AreFM/0

>>946
どうでもいいよ
俺には関係のない事だから

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:43:57.13 ID:rzdxHusc0

>>944
してない。そんなところはびびらない。
きちんとはまってないか、中の配線がびびってるかでは？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:59:24.50 ID:riC5xYBh0

異音関係はディーラー任せにした方がいいよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:10:28.59 ID:1iqqmu/t0

>>948
ビビってるってゆーかギャップ超える時にギシギシっていうんだ
外して触ると同じ音が鳴るし、周りの配線なんかは、テサテープや緩衝材で処置したから多分そこかなと

もちろんディーラーにはその箇所も、他の箇所も色々対策してもらったが直ったり直らなかったりで…
最近の車はこんなもんです、少し様子みてくださいって毎度言われる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:19:40.29 ID:riC5xYBh0

>>950
段差超える時にきしむのは当たり前っちゃ当たり前なんじゃないの。
まさに最近の車（150～200万前半）はこんなもんです、って思う。

かなり乗り心地固い車だし。
ダンパー交換やタイヤ交換したら解決するかも。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:51:57.69 ID:3GlqtcqtP

>>945 そんな古い数字全く意味無し

http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp#tab2
EVやプラグイン除くで最新の燃費比較情報！！！
（Include.....の欄をNoにすればHVとガソリン車に限定した順位比較が見れる）

モロにプリウス圧勝、インサイトはカタログ数字詐欺がモロバレｗｗｗ
1. 2011 Toyota Prius City 51 Highway 48
2. 2011 Lexus CT 200h City 43 Highway 40
3. 2011 Ford Fusion Hybrid FWD City 41 Highway 36
4. 2011 Honda Civic Hybrid City 40 Highway 43
　　 2011 Honda Insight Hybrid City 40 Highway 43
5. 2011 Hyundai Sonata Hybrid City 35 Highway 40
6. 2011 Honda CR-Z City 35 Highway 39
7. 2011 Lexus HS 250h City 35 Highway 34

つーか、これ俺の実感と全く合ってるな
インサイトは街乗り（上の表ではcity）ではたいして燃費が伸びない数字詐欺ｗ
で、3ナンバーのプリウスやCT200に5ナンバーのﾁｯｺｲぺらぺら車インサイトが惨敗ってンじゃ
シャレにもならん(笑）

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:55:49.68 ID:Nh+egerD0

プリウスの潰れて死に易さは異常

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:59:29.15 ID:THmulIbb0

>>944
つまようじ挟んどけ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:00:41.60 ID:c0crazBY0

>>953
お前の戦いのほうが異常

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:01:05.66 ID:q7E8mHj30

>>953
本当に潰れ易くて氏に易いのなら、
そのプレオの事故以外に何件もあって当然なのに、
なぜかお前らはその事件しか出さないよな？
それとも他に無いから出せないのか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:02:44.93 ID:pHIniali0

プリウス乗りの間ではメーターやモード切り替えの前方不注意で事故を起こしそうになったり、
Pとハザードと主電源ボタン操作ミスが多いと聞くが・。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:04:34.88 ID:q7E8mHj30

エアコンのＡＵＴＯボタン押すつもりでＰボタン押したことがあるよ。
Ｎレンジに入ってしもた。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:12:08.92 ID:pHIniali0

低速走行中にPを押すとタイヤロックするから気を付けるように言われたが・。Nレンジ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:26:42.37 ID:q7E8mHj30

>>959
低速じゃなくて、60キロで走行中だったんだよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:14:03.22 ID:3GlqtcqtP

>>953
常識だが、プリウスとインサイト比べたら、「安全さ」ではプリウス圧勝ｗ

自動車保険の料率クラスがプリウスのほうが低い（保険会社のデータベース統計に依存して
よリ事故率支払い率の低い方が料率クラスが低くなる）
その分、保険料は同一条件ではプリウスのほうが、何と安い！
3ナンバー車なのにｗ

なお、いたずら・車上荒らしはインサイトのほうが圧倒的に少ないらしく、
（イン~の方はどうせ貧乏人の車だから、ってんで狙われないようだｗ）
従って、車両保険だけはいたずら・車上荒らしまでカバーするフルカバータイプにすると
プリウスのほうが上になると思うがｗまぁそれでも格上車だしなｗ

一番一般的な、対人対物搭障に車両（限定A)で同条件で試算すると、
なんとﾁｯﾁｬくてみすぼらしい5ナンバーインサイトの方が保険料が高い！　　爆笑

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:22:51.65 ID:THmulIbb0

インサイトは格下。
ホンダは格下。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:28:09.80 ID:HXy22qLT0

トヨタ(笑)は欠陥

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:38:08.94 ID:zxmrljI50

好きな車買えばいいじゃんよ　なんでココくるｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:40:40.18 ID:wx8g7+nL0

トヨタ(笑)は欠陥暴走車

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:44:35.53 ID:z/QuI/Gu0

みんな同じ間違いが多すぎる
トヨタ(株)な

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:51:00.83 ID:pHIniali0

>>961の常識は世間の常識じゃないですから（斬）

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:57:34.12 ID:AnetJDkK0

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:57:34.11 ID:HXy22qLT0

潰れ易いプアボディだけじゃなく、燃料も漏れ易い潮吹きが性癖のトヨタ(笑)

昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/lexus/?1277522364
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000091-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000043-jij-int

トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　

“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”

日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:58:53.06 ID:TROLAdGC0

人生楽しいか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:59:29.53 ID:O8sJzqPc0

蛆虫が必死wwwwwwwww

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:59:45.04 ID:AnetJDkK0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258596327/
【自動車/米国】トヨタの「安全な車」ゼロ　米保険調査、神話揺らぐ？［09/11/19］

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091119/biz0911190840003-n1.htm

■The Insurance Institute for Highway Safety(IIHS)
　http://www.iihs.org/
　27 winners of 2010 TOP SAFETY PICK award;new requirement to win is good rating for protection in rollovers
　http://www.iihs.org/news/rss/pr111809.html

「安全な車」に選ばれた日本車

・ホンダ
シビック、エレメント

・スバル
インプレッサ、レガシィ、アウトバック、フォレスター、トライベッカ

・日産
キューブ

・トヨタ(笑)
該当無し　ゼロ（笑）
起亜からも選出されているというのに（笑）
キムチ車両未満のトヨタ(笑)

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:09:13.24 ID:pHIniali0

トヨタは原子力安全保安院並みに信用ならない

だからレンタカーで借りた。。案の定の結果だった

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:10:40.06 ID:ye/2xiOB0

高額車でもこんな欠陥状況だ。

【該当車両】
クラウン、クラウンマジェスタ

【内容】
融雪剤が散布された地域及び海浜地域を繰り返し走行し、走行後に洗浄を行わないような使い方を続けられますと、
フードの外側のアルミ板のエッジ部に塩分を含んだ水、泥が付着し、錆が発生し、塗膜が膨れたり浮くことがあります。
そのため、当該現象については下記の通り保証期間を延長致します。

いいんだよ質の悪いのは最初から分かってて買ったんだからそれは我慢できる。
けどさ使い方の責任にするなんてのはおかしくないか。
単純に電蝕ってもんを知らなかったんだろ、皇太子さまの車もそうだったし・・・
電蝕も知らんで車作って腐ってきたらユーザの使い方が悪いってのはメーカーとしてどうなの？
そもそも他の安い車でもこれだけ腐るっていうのは無いよな。
まぁ全て社用車での話だからどうでもいいんだけどね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:29:08.80 ID:IvltTQCP0

インサイトは格下。
ホンダは格下。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:35:34.29 ID:9XMfnJHM0

αに試乗でもと思いネッツ店に寄ったら、試乗車は通常のプリウスしか無いって・・
試乗してみたが、乗り心地はもろにコンパクトカーじゃん。
センターコンソールはオーリスのパクリなんだってね。
年間走行距離が8000キロ位と言ったら、どうしてもhvに乗りたいなら選択肢もあるが、
オーリスやウィッシュの方が良いですよ！と言われた。
現在ちょいと古いクラウンに乗っているが、コンパクトカーにするつもりは無い。
あれに250～300万円近い現金を払う気になれん！期待していただけに残念。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:38:49.45 ID:qZDqsgPfP

>>967
オマエみたいな馬鹿の常識が、
損保協会の統計データベースから大分乖離してるというのは分かるｗ

だが、損保協会のデータベースが常識じゃなかったら大変なことになるぞｗ
危険な車インサイトより安全な車プリウスのほうが保険料が高くなったら
世間的には大変だぞ　ｗｗｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:39:51.90 ID:qZDqsgPfP

http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp#tab2
EVやプラグイン除くで「最新」の燃費比較ランキング情報！！！
（Include.....の欄をNoにすればHVとガソリン車に限定した順位比較が見れる）

モロにプリウス圧勝だｗｗｗ

1. 2011 Toyota Prius City 51 Highway 48
2. 2011 Lexus CT 200h City 43 Highway 40
3. 2011 Ford Fusion Hybrid FWD City 41 Highway 36
4. 2011 Honda Civic Hybrid City 40 Highway 43
　　 2011 Honda Insight Hybrid City 40 Highway 43
5. 2011 Hyundai Sonata Hybrid City 35 Highway 40
6. 2011 Honda CR-Z City 35 Highway 39
7. 2011 Lexus HS 250h City 35 Highway 34

つーか、これ俺の実感と全く合ってるな
インサイトは街乗り（上の表ではcity）ではたいして燃費が伸びない数字詐欺ｗ
で、3ナンバーのプリウスやCT200に、5ナンバーのﾁｯｺｲぺらぺら車インサイトが惨敗
シャレにもならん(笑）

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:47:34.04 ID:qZDqsgPfP

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:48:57.87 ID:qZDqsgPfP

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:14:43.54 ID:W8ChDac20

>>979-980

やっちまったな～お前
まあいい見本になったけどな

ttp://www.makiclubshop.com/
>薪ク○ブは石○林業株式会社が運営する原木市場直送の乾燥薪販売の専門店です。

そこのブログは石○林業って会社の関係だが、ト○タと繋がってるとしか思えんな

サイ○ンス映像学会
ttp://svsnet.jp/committee
賛同人の欄を見るとほとんどが大学関係者だが、ほんの少しだけ企業の名前もある
その数少ない企業の中でト○タと石○林業の名前があるな
こんなマイナーな学会で偶然とかあるか？ｗ

財団法人　福○記念育林会
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~ikurin/disclose2004/meibo2004.htm
ここにもネッ○ト○タと石○の役員名が出てるな

探せば幾らでも出てくる、繋がってるのがみえみえなんだがｗ

そのブログを見るとあまりにも露骨にホンダ車を否定しすぎ、バレバレだぜ
しかも鳥取県だぜこの会社、オールト○タネットワーク分科会おそるべしｗ

インサイトをわざわざ購入してまで悪口書かせるなんざ、さすが悪党のトヨタだよな。(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
悪口の書き方がオールトヨタのマニュアル通りだったんで、違和感感じてたんだよ。ｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:15:53.14 ID:W8ChDac20

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:17:00.12 ID:W8ChDac20

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:42:23.96 ID:Da9nX0Fl0

何時になってもインサイトに勝てない高速道路のゴミこれで３ナンバーｗｗｗ
邪魔なんだよ欠陥車　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:59:46.88 ID:qZDqsgPfP

ンダヲタが涙目で発狂中かｗ
眺めてて楽しいな♪

986 ：M：2011/06/05(日) 02:15:23.54 ID:CF8i/hcV0

>>980

何言ってんだか・・・
レクサスでさえ200km/h巡航でウナギ走りして、ヨイショ評論家でさえ怖い怖いと発狂
で、インサイトの見てみたらアラアラ200km/hでも余裕で解説してやんの　

プリウスなんぞ話にならんわな　

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 02:56:58.99 ID:0SJT6lcJ0

シフトレバーは縦一列の普通のやつのほうが分かりやすいと思って書いた。
確実に止めたという手ごたえがないというか。操作軽いし慣れればいいんだろうけど。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 03:41:17.41 ID:0hznTWc+0

>>983
その画像に出てくるの初代じゃね？

いつもいろいろ出してくるけどなんで3年以上前のデータばかりなん？ｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 03:48:22.77 ID:hnBtI3l20

シフトのスイッチは慣れの問題
普段はＤ．Ｒくらいしか使わないので場所さえ掴んでれば掌置いておけば無問題
たまに使うＢレンジは一番遠くに配置されてるので誤操作はない

それよりスイッチにするだけで社内の空間がとても広くなるのが大きなメリット
ちょっとした荷物を助手席に移動したり、助手席の人に覆い被さるには邪魔にならない
まぁそれには前期型のウォークスルーが良かったけど…。

990 ：M：2011/06/05(日) 04:01:35.49 ID:CF8i/hcV0

>>989

オマエ　馬鹿かよ　普段DとRしか使わないだって？
キチガイか？　PもBも普段使うだろうが
誤操作がナイだと？　レクサス暴走の時　Nに入れられ無かったとか騒ぎになっただろうが

ヨタグソの馬鹿さはハンパ無いから、トヨタはどんどんおかしな事やるんだよな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:14:25.80 ID:IvltTQCP0

>>989
シフトスイッチの形状は問題ないが、センターコンソールが邪魔だわ。

>>990
ＰもＢも使わんよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:36:05.21 ID:COGHbi0d0

>>990
Ｍってマゾのことか？（笑）

>>991
手前がＤで奥がＲだから、プリウスに乗った後ＭＴ車に乗ると前に進むつもりでバックするんだよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:48:12.50 ID:2yRO8Y4T0

シフトスイッチＤとＲの方向を逆にしてほしかった
進行方向に倒すのが自然。
オートマのシフトに準じた結果なんだろうけど
あんなシフトにしたのならもっと大胆な改革をしてほしかった。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:51:37.27 ID:IvltTQCP0

>>992
手前が１で奥がＲのＭＴもあるよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:52:03.75 ID:0MqYLVLB0

>>993
馬鹿がミス多発で事故・クレーム増

今の世の中、馬鹿に基準合わせなきゃならない時代なんだよ・・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:54:00.96 ID:COGHbi0d0

>>994
それは「ある」って程度でとても少ないだろ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:57:51.48 ID:COGHbi0d0

>>995
ブレーキ問題も結局はそれだよな。
馬鹿の「馬鹿たる所以」を理解できてなかったんだろう。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:00:05.13 ID:IvltTQCP0

>>996
今のＭＴは「ある」って程度でとても少ないだろ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:04:53.80 ID:COGHbi0d0

>>998
でも、今あるＭＴでは、君の言ってる手前が1で奥がＲなんてのは希少種だろ。トラックぐらいじゃないのか？
軽自動車でも、カローラでも、ＭＴ仕様の場合、手前Ｒがほとんどだよ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:26:43.77 ID:IvltTQCP0

>>999
だから、ＡＴの方が多いだろ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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