SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 46▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:27:39.50 ID:R8llyhl10

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてまもなく13年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

前スレ
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 45▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301020075/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:28:32.62 ID:uag97e6xP

>>11
乙！よくやった！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:29:52.74 ID:6uQ8ppJu0

>>1
おつー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:18:51.99 ID:+KmA4SDy0

おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:23:39.57 ID:zWJ86gdE0

1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 12:47:46.61 ID:QORxu+RC0

1乙
次スレは

まもなく13年⇒早13年

に変えてね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 14:18:59.98 ID:ibOM0/9F0

ちょっと質問なんですが、マフラー（リヤピースのみ）の交換の際に
必要なガスケットと取り付けボルトって、これで大丈夫でしょうか？
レガエボの静かさに耐えれなくなって、中古でブリッツのニュルスペック
を購入しようかと思っているんですが･･･。
ttp://model.auto-style.jp/index_car.php?pkey=item_info&i_code=SYM64224912A04

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 15:53:10.84 ID:6uQ8ppJu0

>>7
それでもいいけど
カー用品店に売ってるJURANとかの安いのでOK。φ70だったかな？
ボルト、ナットも同じとこにあるやつでOK。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:41:38.63 ID:ySseHD9k0

全スレのストーカーは何？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:45:30.76 ID:awoh51lX0

BEでリアウイング取った時に、リアウイングに接続されていた
ブレーキランプの線を切ったら全部のブレーキランプが付かなくなってしまったんですが、
どうしたら元にもどるでしょうか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:53:33.41 ID:uag97e6xP

とりあえずつなぎなおしてみては？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:54:48.28 ID:WxgXxr3P0

>>10
良く知らないけどあそこって並列接続じゃない？だから切っても関係ないよーな。
ヒューズでも切れてんじゃないの？間違ってたらごめん。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:02:49.22 ID:+KmA4SDy0

切った時にショートしたんじゃないか

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:07:53.42 ID:uag97e6xP

プラスマイナスまとめて切ったのか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:19:24.31 ID:0QiH4Bnh0

最近、エンケイのホイルに艶がなくなってきたんだけど
やはり　ピカールで艶もどるかな　？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:24:52.17 ID:oPJTZhJ/0

>>15
まずは鏡面用のコンパウンドで様子見たら？
たいして削れないからクリア層無くなる事ないしね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:34:17.98 ID:lwWDnGCv0

う～む…　過去にピカールで戻ったような、戻らなかったような…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:48:24.27 ID:VtM5HtJXO

エアロ塗装から頑張って取り付けたらものすごく愛着湧いたｗ
しかし14万超えてるのが怖い。
いつまで乗れるかなぁ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:59:47.08 ID:LrwQyhds0

>>18
同じく。
今ゴールデンウィークを利用して、以前ヤフオクで手に入れたブリッツェンバンパーを補修中。
割れと傷のひどい事。とりあえず、割れと傷の補修して、サフェまで吹いた。
明日は塗装～ステー加工でもしてみるかな。
１０年経ったし、１０万ｋｍ超えた。しかし自力で手を入れてやるには、もってこいの車。情報も出ているし面白い。
まだまだ乗るぞ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 01:26:22.83 ID:VtM5HtJXO

>>19
おぉ、似たような人がいたｗ
前もエアロ擦って割れたりしたら補修してたけど、今年の冬に事故ってフロントエアロバキバキになっちゃったから、すこしレガシィから意欲離れてたんだよね。
でも意を決してハーフエアロ買っていざやり始めたら楽しいのなんのｗ
フロントグリルも変えちゃおっかな～

実は少し前からサスペンション異常で書き込みしてるの俺なんだけど、先にサスペンション替えろよ！とは思うけど、高い…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 01:47:19.64 ID:lwWDnGCv0

サスならSTiのがいいぜ～　コーナーリングきびきび走って気持ちいい♪

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 03:10:20.46 ID:jcUZZ78A0

ダイアグエラーコード108、右バンク燃調が濃いという状態らしいんだが
同じような状況になった人いたら原因が何だったか教えてほしい。
寺も究明に至らず、ログと学習リセットで様子見してばかり。
エラー表示中、マフラー近辺の匂いからしてもツーンとくる臭いで不完全燃焼は起きてそう。
BE5DのMT 走80,000km。o2,エアフロは交換済み。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 07:05:45.99 ID:Ts3Rfz5rP

>>22
O2センサは換えないの?

と経験は無いが言ってみる。
逝きかけの中途半端に壊れてる状態で、濃淡の判断は出来てるけど正常じゃないから狂ってるとかさ。
あとは判らんけどバキュームホース系かなぁ･･･
何故バランスが崩れるか?って辺りで経験より物理的とか疑いを持つしか無いｷｶﾞｽ
意外と関係無さそうな物が駄目って場合もあるし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 08:11:57.51 ID:FDSikf2z0

POWERモードをやめたら劇的に燃費が改善されました。
数値はまだ見てませんが、
メーター半分で250kmだったのが330kmまで伸びてます。

もしかしたら、燃費が悪い人はPOWERモードなのではないですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 09:02:55.40 ID:1G6+Biq80

>>20
貧者の味方カヤバNewSRはどうよ？

俺は以前左フロントのストラットボルトがポッキリ折れた時に
D型ビル一式をオクで買ってフロント左右だけ入れ替えたが、リヤも入れ替えたい。
BE用一式とBH用バネを持ってるんだが、Dラーだと工賃3万と言われた。
家計からの支出は却下されたから小遣いから出すしかないんだが、なかなか出ない。
調べた限り、リヤはDIYの敷居が相当高いみたいだから任せるしかないと諦めてる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 09:57:57.24 ID:jcUZZ78A0

>>23
O2、エアフロは変更済み。
インジェクターだとそれでエラーコードもってるのもあるのと
多分、目視確認は工数かかるからやりたくないんだろうなとやり取りしてると感じる。
因みに、チェックエンジンは断続的についたり消えたりするけど
ついたらしばらくついてて気がついたら消えてる感じ。
信号待ちとか停車中について、消えるのは走行中でも消えるからアイドリング系なのかな。
寺の対応見てると原因分かったら見積りで乗り換えキャンペーン来そうだわw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:13:55.71 ID:n7PCf82gO

洗車機は使わない方が良いな。
ルーフレールを固定？する部分にクラック発生。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 10:30:15.00 ID:2wgDdet70

>>20
CTIとかCSTとかの人か？
ピロアッパー使っていてホイールハウス持ってガタゴト言うならば
ショートストローク化されていてスプリングが遊んでいるんじゃね？
あとピロ自体が劣化で異音発生する場合もある。
まあ、普通に5万も走っていればリアはヌケヌケだよ。
>25の言うようにKYBもいいけど、バネとか必要になるし
お勧めはビルシュタインのBTSキット。アッパーだけは別に飼わないと逝けないけど。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:49:03.76 ID:IjQbpZqYP

BHのE-tunedなんだけど、
これってテレスコピック機能あるっけ？
中古で買ったんだけと、説明書がないみたいで…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 12:58:19.08 ID:EJfjhHbT0

>>21
stiのサスを入れておられれるのですか？
自分はプローバなんですが、stiの方がキビキビなんでしょうか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:02:33.15 ID:2wgDdet70

>>29
三代目はテレスコ無しの記憶。確か四代目から。
間違っていたらゴメン。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:05:48.69 ID:IjQbpZqYP

>>31
なぬ、そうなのか。
じゃあハンドルのサイドにあるレバーはなんなんだろうか…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:06:33.84 ID:1G6+Biq80

チルト

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:10:55.70 ID:2wgDdet70

上には上がらないチルトなんだよねぇ　orz

35 ：10：2011/05/07(土) 13:43:35.73 ID:zJdObTk/0

>>11-14
ヒューズも変えてみましたし
元の線と繋ぎなおしてみましたが付きませんでした・・・。

線を切ったときに２本の線をつなげたんですが、そのせいでショートしたんでしょうか。
ショートしてた場合、電球替えれば直りますか・・・？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:15:14.66 ID:23gOzaLL0

ここのスレで良いのか分からないのですが…
今春、中古でツーリングワゴンを入手しました。
電動サンルーフ(後部座席の上)が装備されています。
内側のシェードが開けられません。
この不具合って、簡単に(安く)直すことはできますか？
電動で開閉するはガラスに伴って一緒に動きます。
ガラスが閉まっている時に、内側だけ開けたいのですが…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:25:53.74 ID:i5/g55+F0

>>35
室内の20Aヒューズだよね？
暇だったので、俺のスポイラーのカプラー外して確認したけど、やっぱ
ブレーキランプ点くよ。

ショートしてヒューズは飛ばないけど全部球切れって考えにくいよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:28:57.90 ID:i5/g55+F0

>>35
度々スマン
良く読んでなかった。
切った２本の線繋いだらブレーキ踏んだ瞬間にショートするよ。
どっかのヒューズ間違いなく切れてるよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:29:31.66 ID:jcUZZ78A0

>>35
まずケーブルをどう切ったか教えて。
　バッテリーのターミナルは浮かしてた？
　浮かしてなかったら切るときちゃんと+-で2回に分けて切ったか。

ヒューズ以外にもボンネット助手席側にあるヒュージブルはみてみた？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:43:27.53 ID:IjQbpZqYP

>>33-34
そうか、チルトか…。テレスコじゃなかったのね。ありがとー

41 ：10：2011/05/07(土) 14:59:30.92 ID:zJdObTk/0

ごめんなさい！室内のストップというヒューズ交換したら直りました！！！
皆さんありがとうございます！！一生ＢＥ乗ります！！

42 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/05/07(土) 15:49:10.03 ID:sth0JsEN0

乙

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:31:00.00 ID:ITEynnaIP

BE用のトラストのフロントハーフエアロ
最近取り外したのあるけど、エアロの話も出てたし
結構需要ありそうだな。今度オクに出すか。

44 ：BHCB 250T：2011/05/07(土) 19:12:27.12 ID:52jEVh5l0

前スレではお世話になりました。
アドバイスいただいてすまんがレガシィは降りることにした。
次はフォレになりそう。
　

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:48:10.35 ID:WqUy1jvY0

BH5ターボ　オイル交換したいんだけど4リッター缶一缶で足りる　？
BH購入しての初オイル交換です

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:55:08.02 ID:IjQbpZqYP

>>45
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=BH5%E3%80%80%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B
ググって一番上に出てくるページで書いてるけど、
交換だけなら4L

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 19:56:51.14 ID:IjQbpZqYP

あ、BHか。
ごめん、さっきのページはBEだった

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:04:50.78 ID:wtVpy6g70

>>45

5リットルちょいか半くらい
6リットル買っておけば足りなくなるとかはない
後で足せるし

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:22:34.22 ID:VkaDle2T0

>>30
PROVAとの比較は難しいんじゃない？その予算は別に使用した方が幸せになれると思ふ

>>45
フィルター交換もするなら添加剤入れるとゲージ的にもちょうどよい

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:05:43.10 ID:2wgDdet70

>>48
EJ20T付きってEZ30並にオイル入るのか？ｗ
EZ30がフィルター換えて丁度1.5USガロン≒5.7Lだよね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:07:26.07 ID:x/nx84cb0

>>43
色は？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:11:05.21 ID:R/SpEjrC0

エアコンのオイルが減ってるらしいんだけど、追加で入れても大丈夫かな？
自動後退で買えますか？あと、どこに入れたらいいか教えてください。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:28:14.52 ID:Imy8Ag0y0

BHとBEのEJ20ターボってオイル量違うの？

BEだけど、エレメントを68パイの小さいのにすればエレメント交換しても
4L缶1本で足りるよね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:34:54.15 ID:8IJch15aO

おまいらなんつーか…

A/Cオイル継ぎ足しとかﾎﾟｶｰﾝ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:50:28.93 ID:i5/g55+F0

>>52
エアコンコンプレッサーオイルの補充は本来はガスを抜いて減った分の量を計って
コンプレッサー本体の継手部から、減った分だけ入れる。そのあとガス入れ。
だからガスゲージと真空ポンプがないと無理。
ただし、バックスとかにガス入りのオイル売ってる場合あるからそれを使う場合は
フロンガス補充の要領で入れればよい。
その場合最低限ゲージは必要だよ。

>>53
暖気後上限まで入れたいなら4.5Ｌってとこじゃない。
範囲内で良いなら足りると思うけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:13:47.36 ID:ITEynnaIP

>>51
白　

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:00:22.07 ID:x/nx84cb0

>>56
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:05:54.92 ID:2wgDdet70

>>56
D型用なら普通に金になるぞ。
自分はD型だけど純正すらすげ～流通が少なかった。
A～Cだとまあ、それなりだぁなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:20:06.94 ID:Nw5/fCr20

ＴＥＩＮの車高調に付いてきたエンブレムやらステッカーは
ＢＥ5に貼ってもいいんですかね？ｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:28:17.84 ID:wtVpy6g70

>>50

スバルディーラーで4Lでは少ない言われ
エレメント交換込み交換後どれくらい入ったの?で5Lちょいと言われた
5.7入るって書いた覚えないが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:42:53.12 ID:2wgDdet70

>>60
それ寺に瞞されているんじゃね？　単独寺だとやりたい放題だから。
EJ20Tってフィルタ交換なしで4L弱、交換で0.5L弱追加程度だぞ。（甥っ子のBE-Cの場合）
只でさえオイル落ちが悪いエンジンなのに、マジに5Lも入れたらクランク打つと思うけど。
自分のEZ30はフィルタ交換しても5.5L迄しか入れさせないくらい。

62 ：トップギア：2011/05/08(日) 00:18:06.62 ID:GOUGwvGgO

ディーゼルだと給油なしで1200㌔走るのかｗ
すげーよｗ
ジェレミーはボクサーはトルクがないって馬鹿にしてたけど

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:32:21.63 ID:XWlftyKx0

>>61

交換エレメント込みで5000円なんで0.？リットルくらいDにあげるよ
緊急時の対応も良かったし、結構世話になっている所
修理等は不満は無なしで地元では一番まとも

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:43:20.39 ID:PpEzHG/40

説明書の仕様欄にオイルは4.5Lって書いてなかったか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:44:30.93 ID:g/IxjqHMO

BH用で車検対応の音が大きめのマフラー教えてください。
あと、砲弾型斜め跳ね上げタイプのマフラーがいいです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:06:16.77 ID:+tOKiZzV0

ディーラーのサービスマニュアルにはBE/BHのターボ車は4.8Lとなってる
全量で4.8Lだから抜け切らない分入れたらフィルター交換有でも4.5L前後だろうね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 02:27:01.09 ID:jNyhlNp40

>>61
両方交換したことあるがそんなとこ
車体を斜めにしたり、放置時間が1時間以上なら違うかもしれん

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 03:32:14.57 ID:UdRJrhoK0

>>25
経験者がいればなんとかなるけど、ウマ程度の高さしかないと規定トルク
掛けるのに苦労すると思う。というか苦労した。
ピットがあればいいんだけど…。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 04:31:42.41 ID:icsUAstiP

　車　検　対　応　で　大　き　め　な　音　( 笑 )

　砲　弾　斜　め　跳　ね　上　げ　( 笑 )

笑わせんな･･･恥ずかしい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 07:03:20.76 ID:H98PMcit0

>>62
2速に入れた途端ﾌﾞｽﾌﾞｽﾎﾞﾛﾎﾞﾛの口真似はﾜﾛﾀ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 09:01:37.38 ID:pepi0QaPP

>>65
マフラーレスにするといいよ＾＾

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:31:26.69 ID:KW8cmzVN0

>>69
車検非対応だけどw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-tP6Aww.jpg

話変わるが、このプレスラインが大好き
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_NP6Aww.jpg

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:09:32.10 ID:iKJKw4XQ0

BH5D乗ってます（NA B-SPOですが・・・）
フロントグリルのメッキはげが気になってました
先週，Ｄで今更ながら純正ＯＰのスポーツグリルを注文
あと５個だったらしいので衝動買い

今から取り付けに行ってきます
現在１４万キロを超えました
まだまだ乗るよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 13:23:12.98 ID:7zjjbfJEO

男なら触媒レス、直管だろ！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 15:29:40.99 ID:adfacftO0

十年前の車だし
マフラー穴開きとしか見られない
貧乏丸出し
やめとけ
あと10年経てば爆音でも
旧車だから許してくれるかもね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:29:46.21 ID:FLh95bzh0

年数とか年式とか関係なく、
別にこの車が好きだから、って乗ってる人の方が多いだろ…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:18:16.62 ID:sYFqF8R/0

走行中にエンジン警告灯が付いたんだけど、一旦エンジン切って、再度掛けたら消えた。とりあえず様子見でいいかな？GT-B 12万キロ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:31:35.92 ID:GThzaOkp0

致命的な症状が出ていなければそれでおｋ
ノックセンサーかO2センサーじゃないかとおもふ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:04:28.29 ID:wf4t4OhNO

>>78
そのうち二度とエンジンかからなくなりD行き

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:51:52.07 ID:GThzaOkp0

ま、俺はオルタが逝ったけどな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:55:38.62 ID:lccdWdRw0

みんなまだ乗るの？
BGも見なくなったし段々減るのかな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:34:03.71 ID:qo4jlsAb0

>>81
まだまだ十分乗れる。D型ﾌﾞﾗｲﾄｿだが年内には確実に１５万Kmを超える。
ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻが怪しくなってるけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:21:21.96 ID:pepi0QaPP

>>81
今の車に特に不満もないしまだ乗る。
俺がBE(１３万km)、親父がBG(８万km)乗ってるけど２台とも絶好調。
メーカーからのパーツの供給もあるし、中古パーツも豊富。
まだ乗り換えるには早過ぎる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:28:26.67 ID:ipL8jsSm0

ｵﾙﾀﾏﾀﾞｰ?

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:35:06.82 ID:TaXmgoXb0

>>77
ダイアグみときゃとりあえず覚悟できるよ
俺のBEだけど同じく再始動で消えて、ダイアグ見たら32でO2センサーだった
目に見えた不具合が表れるまでは様子見するが

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:43:08.24 ID:KW8cmzVN0

レガシィってウォータースポットできやすくない？
フロントはなんか撥水が効いてるんだけど、両側と後ろの窓がウロコだらけ…

オレのだけ？？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:02:58.32 ID:DbjqX5AE0

>>86
それ気のせいじゃなかったんだｗ

自分も過去所有した車（与太･菱･ツダ・蘭茶、他計10台以上）と違って圧倒的に付くよ。
撥水液塗っていてもサイドとリアは凄い。きっと安物のガラス使っているんじゃね？ｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:20:12.34 ID:qmezO5dt0

>81
俺もＢ型ブライトン。23.5万km。
エコカー減税無くなるし、来春までかな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:22:09.38 ID:uThPAaaYP

H14のBH5Dなんだが、今回の車検でフロントのエキゾーストパイプに穴が空いているらしく
交換しないと車検が通らんと言われた。交換で21万とか・・・
しかも、もしかするとセンターも交換しないとだめかもとも
合わせると28万
スノボによく行くからしょうがないけど、皆さん気をつけて

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:41:50.76 ID:U3DJVLFH0

>>89
エキマニってそんな高いの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 00:50:27.81 ID:QFa+DL8M0

また　D見積もりか

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:06:49.46 ID:/VDRjGiR0

>>88
誤：エコカー減税無くなる
正：非エコカー増税が始まる

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:47:26.73 ID:uThPAaaYP

>>91
D見積もりだけど、ABとかYHとかの方が安くなるのかな
工賃除いても、部品代で17万ぐらいだった
過給機の下に付いてる触媒付きのパイプなんだが
どっか、別のショップに持ち込んで交換した方が良いのかな
疎くてすまない

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:57:42.61 ID:uThPAaaYP

>>90
たぶんエキマニじゃなくて、なんていうのか分からん
リア側から順にいくと
マフラー（リアピース）→センターパイプ
その次の二手に分かれてる部分がボッロボロだった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 07:07:39.92 ID:vn9KmTUAP

>>94
通称フロントパイプな。
ﾇﾊﾞﾙさんだとエキゾーストパイプアセンブリ･ライト(レフト)になる。
センターパイプはエキゾーストアセンブリ･リアになる。

んなもん中古でええやん･･･て思って「BE BH」でﾔﾌｫｰｸ見てみたら1件のみで左側しかでねーぢゃねーか(´･ω･`)
まさかとｵﾓﾃBHにしたら他にも出てきやがったｗ
たぶんBEのみでも出てくんだろ。
金額からして左側だぬ、触媒入ってるから11万ちょいと高いお。
センターパイプは純正と似た様な値段でｴﾛｽﾎﾟのメタル触媒のが買えちゃうわ。
但しブーコン必須。

フロパイに確実に穴空いてるなら交換するしか無いが、カバー(遮熱板)だけボロボロならカバー単品(断熱材も)で出るから
単品で集めて交換すれば安上がりよ。
んでABやYHは　量　販　品　店　だっ。
出来ない訳じゃないだろうが･･･安上がりにするなら一般の修理工場の方がええぞ。
融通は利くから相談して穴空いてたら中古で全交換しちゃえばいいよ。
んで運ぶ手間考えたら面倒だから自分で全部入手手配して、送り先を修理工場にしとけばええ。
で揃い次第入庫させて交換を行う様にすればいいさ。
まぁ少ないがガスケットやボルト類のみ(カバー類)新品を修理工場に手配して貰う様にすればええんでない?

しかしよりによって面倒臭い左かよ。
右はセカンダリ側で熱が入りにくくて遮熱板が腐る事例は多いが、左とは珍しい。
んでフロパイはA-C型用とD型用で各AT(EJ206)とMT(EJ208)とで品番が違う。
センターはA-CとDで違うと言う。
付かない訳じゃ無いだろうけど、フロパイはミッションの所に付くステーが違うだけかもしれんし
センターの違いは排ガス規制の都合で違うのやもしれん。
中古を買う時は注意な。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 08:24:33.67 ID:/QwxBOcLi

なにこいつキモい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 08:46:53.27 ID:dPkrdPQeP

>>96
俺はそうでもないと思うけどな。

そんなことより、リアゲート交換しようと思うんだけど、ひとりでもできるのか？orz
持ち上げながらの作業が必要なら、二人以上が必須なのかと思って、まだ手を付けてないんだが…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 08:53:35.69 ID:a7a7Axjo0

手元にリアゲートあるなら持って見ればイメージできると思うが・・
まぁ一人で外せたら取り付けもできるんじゃない？ｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:01:49.18 ID:dPkrdPQeP

>>98
残念ながら、ゲートは実家で保管中です。
現在地から片道70km以上あるので、ちょろっと行って確認、というワケにもorz
ひとりで交換できないなら、諦めて週末にしようかなぁと検討中。。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:05:26.82 ID:BYfsTrJ30

「キモい」だけならウチの幼稚園児だって言えますよ、と。
むしろ言わせたくないんだがなぁ…今年入ったばかりなのにもう色々言葉を覚えて来てしまう。
と、それはさておき

>>93
ABやYHをあまり信用するな。関連スレ見たら実情がよく解ると思う。
それに消耗品交換や部品取付はあくまで「販売している商品の一部」扱い。
電気屋で冷蔵庫や洗濯機を設置作業込みで買うのと大差ない。
自店で販売した商品に関連しない作業はボられるぞ。

>>97
普通に考えて無理だろw
持ち上げるだけで左右で二人、ボルト固定を合わせると三人必要なんじゃないか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:42:56.60 ID:u6/p+Oxq0

ガレージの梁にロープ掛けて吊ってみれば行けるんじゃねｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:43:14.58 ID:dPkrdPQeP

>>100
やはりそうか(´・ω・｀)ｱﾘｶﾞﾄｳ...
今日たまたま休みが取れたものの、土日じゃないから手伝ってくれる友達がおらんorz
諦めて今週末にしますかね。。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 11:22:00.30 ID:sJm0jWVH0

>>101
梁があるようなガレージがついている家に住んでみたいぞ。

築４０年のボロ借家からはやいとこ脱皮しなきゃいかんな。
数年後に建売でも土地からでも住宅は購入したいのだが、長女高校生かよ・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 12:23:44.84 ID:3K/L/CX0O

>>82
俺CTIだかCTSの人だけど、同じく15万いくD型RSK。
エンジン絶好調だが足まわりg(ry

中古の純正サスペンションつけて繋ぐことにしようかなぁと濃厚検討中。
またまたサスペンション潰れたら替えりゃあいいや。
10万以上掛けていいサスペンション入れるよりか安いし…
まぁ貯金のペース次第で新品も検討するけどね。
しかし車も不調だが身体もヤバくて、休職あるいは退職になるかもしれぬ…
ついてねぇなぁ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:45:01.30 ID:7cbS1c7IO

感謝ﾃﾞｲ14、15日だね。無料点検はみんな行くの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 17:56:32.28 ID:65nrB2Ar0

BHでは感謝されて無いだろ
早く新車に買い換えろ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:37:29.24 ID:uRhKx+q9O

BH買った
このクルマ、アイドリング調整どうやるの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:40:47.37 ID:JhmyKBth0

>>107
アイドル調整ねじナシ
できる事はISVを清掃だけ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:46:02.25 ID:uRhKx+q9O

>>108
㌧

マジすか‥‥

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:51:48.51 ID:JhmyKBth0

>>109
なんでー？調子悪いの？
買ったばかりならバッテリー外してあって、アイドル学習がリセットされてたんじゃない？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 18:56:06.89 ID:xCsJ337/0

>>103
長女のスペックｋｗｓｋ！！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:04:23.70 ID:uRhKx+q9O

>>110
フライホイールを変えてある可能性があってやけに回転落ちが早くて‥‥クラッチも重いし
かと思えばアクセルはやたら軽いし半クラが至難のワザ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:09:45.85 ID:dPkrdPQeP

>>112
そのセッティングに慣れると、それ以外は考えられないくらい乗りやすくなるよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
BHの前に乗ってたAE111がそのセッティングだったが、慣れれば最高だった。
同車種のミーティング行っても、吹け上がりが他とケタ違いｗ親馬鹿を最高に発揮できるｗ

但し、街乗りメインなら、考え直した方がいいかもしれんね。疲れるｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:16:42.89 ID:QOt8/7PeO

>>103
可愛い？彼氏は？キスは？処女？
哀しいな親父！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:19:40.34 ID:uRhKx+q9O

>>113
NBロードスターでジムカーナやってたからメタルクラッチや軽量フライホイールの恩恵は理解してる、実際加速はむっちゃ気持ちいい
だが釣り用に買った車にそんなのは求めてない訳で

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:47:08.74 ID:nppYNBY60

>>81
まだ横浜はBGたくさん走ってるよ(笑)
俺は五年前にBG自爆全損で今はBE5DMTに乗ってますが毎日楽しいですね♪
(;o;)今は「ｱｲｻｲﾄ」に興味津々です

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:51:32.72 ID:A2QOwQPYO

今日、仕事帰りに意識してBHレガシィ探しながら運転してたら、7～8台見つけた。
どの車もピカピカで、丁寧に運転してたな。
みんな大事してんだな。

ちなみにNA率高し。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:29:40.46 ID:9WcknCuZ0

外見は綺麗なんだけど交換が必要な部分が多くて辛いんだよな
でも買い換えは躊躇してる

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:32:13.79 ID:k+7+qZgJ0

>>113
BHの前にAE111( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:41:01.68 ID:uiW0jHGW0

エアコンのオイル、どこで入れてもらったらいいんだ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:44:07.73 ID:dPkrdPQeP

>>115
帰り道に同じ調子で運転したら、レガシィ内が生臭くなりそうｗ
俺はBH5BのAT乗ってるけど、印象として、アイドルかなり低い。
エンブレよく効くのはいいんだが、ATだと制御しにくくてﾏｽﾞｰ

>>119
ﾅｶｰﾏ!! ブレーキ時の重さに愕然としたことを思い出したよｗ
いい車だったなぁAE111…ことエンジンフィールについては、四輪では突出した存在だ。
っと、このスレでは辞めておこうｗﾎﾞｸｻｰ原理主義者に駆逐されてしまうｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:39:27.67 ID:3qjfwrZO0

そうそう、町で見かけるBH/BEって古い割に妙にキレイに乗ってるよね。
年齢は大体30～40ちょっとくらい、NAとランカスターが結構多い。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:51:01.86 ID:JhmyKBth0

>>120
本気ならＤか修理屋。その場合何を根拠にオイルを入れたいのか説明も。
オイル代は大した事ないがフロンガス代と工賃発生することも忘れずに。

オイル入りガスを補充するなら、AB,YH,G/S辺りで聞きなさい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:27:24.81 ID:3EdyjncF0

>>120
こんなの扱ってるショップどっかにあるよ。似たような商品いっぱいあるし。
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/006/index.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 00:44:06.80 ID:ByRde0XK0

昔のエアコンは潤滑性のあるフロンガスを使ってたけど、今の代替フロン
には潤滑性がほとんどないからオイルを微量混ぜるとかなんとかいう話
なんだっけ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 01:39:36.11 ID:3EdyjncF0

12も134も専用のコンプレッサーオイル添加されてるよ。
確かに12はそれ自体に潤滑性あるけどね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 02:56:33.24 ID:F7kpVl8O0

燃費悪い人ってプラグとか交換してるのかな
2級専門卒の知識でDIYで交換できるならやってみたいんだがな
素直にDに行った方が無難だろうか

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:09:41.36 ID:m3Z2ImDGO

NAは少しめんどい

ターボはもうやりたくない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 06:25:14.09 ID:lOlnhN0NP

>>127
3級ですら余裕

資格持ってるだけじゃ寂しいだろ?
面倒臭いとは思うがやってみりゃ大した事無いんだからやればいいのに。

スバルのタイベル交換おいしいれす(^q^)
ﾒﾂﾌﾞｼ&ｱﾌｫﾝﾀﾞのバランサーシャフト付きなんてクソ喰らえ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:01:43.17 ID:N169hb150

>>106
ＢＨ５Ａ　１０万キロ超　タイベル未交換
前回の感謝デーで、やり手サービスマンに、当たってしまった！

「あっちが滲んでる、いずれ漏れる。　こっちも！　あ！タイベルもまだなんですね。　お！こっちには冷却水の痕が！」

「あれとこれとそれと・・・　ざっくり４０マソ前後ですね。」
「ＢＨはみなさん大事に乗ってますからね～　最近７０マソかけて修理したお客様もいましたよ(･∀･)」

むむぅ　ツブシ作戦で買い換えさせようって考えだな。

　残念！　金がない！　おまけに過去に事業に失敗人生リセット　自己破産したからあと５年ぐらいはローンなんて組めないのだ！

５，６年したらガレージ付いた家建てて、更に程度のいいＢＨ５orＢＨ９のＭＴに乗り換えてやる。

あ、　そのころには話題の長女が高校生な。　俺に似てかわいいぞ♪

その後、ラジエーター自力で交換した。　オイル漏れは・・・　だめもとでホルツの漏れ止め注入。
今月の感謝デーではつぶされないかな？？　行ってみるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:08:13.58 ID:WbS0GPT+0

5、6年後に程度のいいBHが残ってるかねぇ。文字通り程度問題だろうけど。
あと娘さんの話はキモい人達が張り切っちゃうから自重される方がよろしいかと。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 11:54:09.46 ID:8prkmDvl0

>>127
リフトの有無でかなり変わるよね。
リフト無し・・・二度とやりたくない：マンドクサイし手が入りにくい
リフト有り・・・まあ、いんじゃね：上げれば腰が痛くならない

直四比較ではどう考えても地獄の作業ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 16:41:38.11 ID:S9RksMi8i

プラグ弄りってリフトで下から出来るもんなのか・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 17:35:28.43 ID:RzwjOqRAO

プラグ交換、以前やってみた
エアクリBOXを撤去して(関連してエアフロも)、バッテリーを下ろして、ウォッシャータンクをずらして、ってところで疲れた(*´ο`*)=3
助手席側の後ろ側のプラグを外すところで途方に暮れた(T_T)
タペットカバーとフレームがやたらと接近していてプラグレンチとラチェットだけじゃ作業出来ないっす
短いエクステやらなんやらチャリでホムセンに買い出しに行ってようやく外せた
http://imepic.jp/20110510/622640

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 17:49:45.56 ID:3EdyjncF0

あれだけめんどくさいのだからやるときは最低限イリジウムmax又はタフには交換したいよね。
意外と低速良くなるしね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:45:27.14 ID:C1yqheC40

ATでウルトラ０スタート決めたいんだけど、
Dドライブで左足ブレーキのままちょっとでもアクセル踏むと
ガガガガっとフロントから音がするっす。
ググったら上記の方法が書いてあったから試したけどAWDではダメなのかな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:13:18.48 ID:50koeuH5O

馬鹿じゃねーの

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:36:46.18 ID:C1yqheC40

お前は天才なのか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:37:20.30 ID:95lOy8Fx0

>>136
ここでそういうこと聞いちゃうと、そういうことには一ミリも免疫のないおっさん達もいるから叩かれちゃうぞww

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:14:34.97 ID:Pa787dZ50

さすがに捨て値で中古が出るようになってからD○Nが増えましたね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:14:35.03 ID:w55ey2Rw0

Nでアクセル煽ってからDレンジに入れればいいんじゃねーの

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:59:15.01 ID:RzwjOqRAO

>>136
加速スレの住民なんかな
レガシィの0－100km/hのタイムはやたらと良いよね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:07:00.38 ID:C1yqheC40

ちょっとふざけてDQNっぽく書いてみたのが悪かったのかな？

いやさ、水平対向が低速トルクがないとは良く聞くけど
出だしの30km位までが半端なく遅すぎて。
YOUTUBE見てると0-100km/hがMTノーマルで6秒くらい？
俺のD型ECU交換でかなり早くなったけど、その30kmまでのラグで時間かかって7秒。
調べると基本ATはMTより出だしが早いとあるけど、最終的にそこら辺を聞きたかったのよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:21:27.24 ID:PQ56/2gQ0

お互い本気ならMTの方が好きな回転でミートできるからスタート有利。
低回転で丁寧に繋いだMTとベタ踏みのATの比較じゃATの方がドンって出るだろうけど。
あとMTとATでエンジンも全く別モンだからそのへんも。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:36:17.19 ID:8prkmDvl0

>>143
0-100m勝負ならノーマルよりタイヤを細くした方が速そうだぞ。
んでATなら>141の方法が速いかと。但し二速までしか使わないから微妙かなぁ。
（余り高回転にすると入らないとか、入ってもAT死亡する）
MTだとクラッチ死ぬから強化（ツインプレートに強化カバー）くらい入れてないと止めた方がいい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:38:02.11 ID:yqtxvKXzO

GTB 5MT Aに乗ってます。動き出す時車体が震える現象はジャダーっていうのですか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:39:49.20 ID:NYvaALcE0

MTとATでエンジンも全く別モン？！　どっちがええの？！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:45:46.74 ID:p7FMSCw50

>>134
ちょうど良い長さのエクステンション確保しないと面倒なことになるね、工具が上手くいけばプラグ交換もそんなに面倒な作業では無くなる。

SOHCは片バンクが－点火だから接地極の白金がけっこう痛む、いわゆる白金大盛りの品番を使うのが吉、
今はデンソーのSK20R-P11なんてのを入れてる、たまたま１６の在庫が無かっただで１番冷え型だが問題なし。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:32:18.92 ID:PQ56/2gQ0

>>147
良い悪いは置いといて、パワフルなのはMT。
タービンもカムもピストンも違うんじゃなかったっけ。アプライドモデルによっても違うけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:37:38.90 ID:RzwjOqRAO

>>148
134です
エクステを選ぶ時は悩んだです
フレームを避けて回すにはユニバーサルも要るかな？とかラチェットは小さいのが良いかな？とか、板ラチェを代用出来ないかな？とか考えながら小一時間工具売場にいました
ターボモデルは厳しいです

白金大盛りプラグが有るんですね
自分はイリジウムマックスを入れてみました
交換当初は、運転してて…ん？って思う事もありましたが、現在は好調です

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:42:43.98 ID:lOlnhN0NP

>>145
1日数回程度なら純正でも余裕
強化でもツイン入れなくとも余裕
どちらも繰り返し行えば寿命が短い
中途半端に回転上げてスタートするなら4000rpmで半クラ長め
思い切って回転上げるならレブ手前くらいで一気に繋ぐ

下手に強化入れればミッションに負担が掛かる
マルチプレートタイプになればカバーも強化と言うよりセットだろjk

>>147
ATがEJ206で260ps
MTがEJ208で280ps

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:06:07.90 ID:p92Y2LIR0

>>151
えぇぇ、そんな丈夫なの？　甥っ子のBE-CのMTは可哀想でやったこと無いけど
競技車の淫婦STIでさえ純正は滑りまくるのに・・・GC中期と同じだよね？

スタートは淫婦だとアクセル煽りながら回転上げの時
5000下でちょっと繋いで離し転がったら全繋ぎ（それでも一瞬パワーバンドから外れる）方式。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:10:46.50 ID:xTQLnOGw0

うちのBH5C GT-B MTは4000rpm位からドン繋ぎしたらリヤデフ？がボディに
当たったと思われるｶﾞｷｰﾝとかいう音がした…。
デフマウントがダメになってるかもしれない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:18:15.03 ID:abFxVnHcP

>>95
遅レスごめん。規制で書き込めなかった
詳しい説明ありがとうございます
ヤフオクでも探してみたけど
ライトもしくはレフト単体が多いし
よさそうなのが見つからない

Dの見積もりだと
エキゾーストパイプアセンブリセンタレフト・ライト・リア
O2センサの交換らしい
たしかに、抜けがライトとレフトのつなぎ目みたいなところだから
どっちも交換なのかも

外見はすげー綺麗にしているのに・・・
くやしいぃ

エクシーガのNAだけど見積もり出してもらっちゃったよ
これからの故障を考えると、残価ローンで安く買えますってさ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:29:40.27 ID:BOHKYAv+0

寺にいいくるめられとるw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 00:50:23.87 ID:p92Y2LIR0

>>154
普通に自動車工場で中古部品でお願い出来ないか聞いてみたら？

自分も>155の言うように寺にやられている感を受ける。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 01:53:52.79 ID:abFxVnHcP

>>155、156
そりゃわかってるよ。目キラキラだったからね
御用達とか、面識ある自動車工がないので
新規の飛び込みでも大丈夫なもん？
近場にあるっちゃあるんだけど
どこも営業しているかどうか分からないような所しかないんだよね・・・

むつかしいね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 02:26:22.90 ID:Tmu3ptZnO

>>157
ちょっと遠出してもないの？
店は入ってみなきゃ分からないから特攻あるのみ！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 05:07:08.84 ID:zioYIKBnO

>>130
娘自慢する親バカきもいぞw

Dに色々言われたら、ニコッと笑って「どこかが逝ったら乗り換えます!!」で済まね？
新車の見積もりは出てくるかもしれないけど。
俺のもDに行けば色々指摘受けて、実際に異音とかも大分増えてきてるけど、
毎度見積もり貰って帰ってきてるw
要所の整備と部品交換はきちんと予備予備でやってるから状態は良いと思う。
来年から割増税金になるから乗り換えも考えてはいるんだけど、
良い車だから大切に乗ってやってくれ～。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 10:12:18.16 ID:Tmu3ptZnO

次もスバル乗りますがまだコイツに乗りたいので！
って言えばとりあえずその場はしのげるんじゃね？

まったく関係ないが、うちの母ちゃんがREX乗ってた、今はサンバー。
そんな母ちゃんにサンバーもう作らないよって言ったら，狙ってスバル乗ってるわけじゃないって普通に言われて悲しかった。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 11:52:34.95 ID:LkOu4jjZ0

うーん…、ブレーキテールのLED外品ASSYないかと探してみたけど、意外とないのね。
中途半端なLED化はいやだからどこかに頼んで作ってもらうかなぁ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:18:33.91 ID:Tmu3ptZnO

>>161
中途半端なLEDヤフオクで買った俺が通りますよ
たまにヤフオクで全部光ヤツでてるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:44:43.57 ID:Tm8Xia7oO

遂に2000年(平成12年)8月登録の我がBE5C MTとお別れする事になりました。
現在ODOは92000kmを迎えようとしています。
今後必要な費用として車検に10、タイベル＆ポンプ交換に8、スタッドレスタイヤに8かかる所へ持ってきて
…ヤってしまいました
。
右前フェンダーからリヤドアまでベッコリと、ガラスも割れ右前足も逆鬼キャンです。
かる～く50は飛びそうな有様で、自爆の為保険も下りません。
JAFにドナドナされ行き掛けのスバル店の裏駐車場に降ろされました。

こうして愛車との急な別れを体験すると、驚く程冷静で醒めた自分に気付きました。
しばらくは実家に置いてあるゲタ代わりのマーチにてどうにか足は確保できますが
今はまだ、次に何買うかとか何も考えられません。

これから梅雨時、皆さんもお気を付け下さい。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 17:50:39.71 ID:BOHKYAv+0

>>163
怪我は無かったの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 17:56:07.86 ID:OEZkDsl80

フジでBEが津波から逃げてる姿
マフラーいじってありそな音
尻半分以上津波に浸かってたけど意外に動くもんだね
坂道を水かきながらぐいぐいあがってた
つか車捨ててー言ってんのに
あそこまで潮水に浸かったらサビサビできついだろな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:49:35.69 ID:Tm8Xia7oO

>>164
お陰様で体は打撲と切り傷という軽傷で済みましたが、車の方は上記の有様です。

ぶつかったその瞬間はキッチリとベルトしてて割と正しい運転姿勢だった事と
車の一点に衝撃が集中せず、フェンダー～リヤドアの3面で受けた事
つまり、ぶつかった時の衝撃がある程度分散してくれたんではと思います。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:11:42.37 ID:OjiPUOw20

>>166
まあ、死ななくてよかったよ
今は頭真っ白で何も考えられないだろうけどさ、生きてればまた乗れるって。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:14:28.20 ID:LkOu4jjZ0

>>162
ヤフオク探してみても、
ホントにブレーキASSYだけで、
テールゲートの部分のASSYまで扱ってるとこないんだよな…
幸いにも近場に一軒、なかなか好評化のワンオフ製作してるとこを発見したんで、
今度のボーナス後にでも突撃してみることにした

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:44:06.55 ID:ZKkvG4m5P

>>152
平気だよ
BGでもBEに乗り換えてからもジムカ練習会で1日20本以上は走らせてたし。
1本走っては5～10分空くけどね。
純正で滑ってたのは終えかけてたとかなんかあるんじゃないの?
流石に連続させて熱が溜まると純正は厳しいだろうけど。
GDBで純正のままの人もいたけど辛そうではなかった気がするが。

半クラ長めにするのはパワーバンドから外さないため。
ずっと一定で維持じゃなくて本当にゆっくり繋げてく感じだけどね。

レブ付近からの一気繋ぎでSTiのエンジンマウントは繰り返し過ぎると千切れるｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:00:20.77 ID:ZmXzzeJ3P

>>169
ジムカーナでGDBのエンジンマウント千切れて何回も交換してた人いたなー。
EJはエンジンマウント弱い？
サーキット走る分には問題ないよな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:07:17.10 ID:p92Y2LIR0

>>169
自分の乗った淫婦競技車は泥だけど、思いっ糞滑ったぞ。
その上強化にしたりするとクラッチ（油圧のシリンダーかな？）がオーバーヒートして繋がらなくなるｗ
泥だとタイヤで逃げるけど、事務化ならSタイヤなんだろ？もっと辛いと思うんだが。
淫婦はガラスのミッション最終くらいの記憶。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 00:11:18.77 ID:GYq2RNKlO

>>163
俺もぶっけたことあるけど、車ってぶつけたときに力がボディーに分散するようによく設計されてるって感心したもんだ。
さすが当時衝突安全ボディーで高評価ついていただけある。
もしかしたらこのレガシィだからこそ軽傷ですんだかもしれないよ。
最後まで主人のために働いてくれたレガシィに感謝感謝！
あなたも軽傷でなによりだ。
俺も気をつけます。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 07:29:49.12 ID:us+sNQozP

>>170
STiのマウントが弱いと言うか繰り返される衝撃に耐えられないと思うんだ。
純正はｼﾗﾈ

>>171
つなg(ry
くらx(ry
硬質ダートなら下手な舗装より食う場合もあるらしいが、泥でも抵抗も大きい時はあるんじゃね?
事務化=Sタイヤじゃないよ。
BEじゃ本気で走る気なんてないからラジアル、他の人でも本格的にやってない人もラジアル。
Sタイヤは出場クラスにもよるからね。
ガラスのミッションはGC/GFのA-C型だねー

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:52:34.84 ID:2RzTCUuc0

MT乗りさんに聞きたいんだけど、町乗りのゼロ発進で
クラッチ繋ぐときの回転数ってどれくらい？
過去、テンロクNAしか乗ったことなくて、車重とか、1速のハイギアとかもあるんだろうけど
2000-2500rpmあたりで余裕だったのがBE5はかなりきつく感じるんだ。
今は3000以上で繋いでる。

175 ：171：2011/05/12(木) 10:01:57.33 ID:6zFZ5Shg0

>>173
あ～、自分嘘吐いた　orz
繋がらなくなるんじゃなくて、繋がりっぱ（切れない）になるんだった　スマン。
普通に掘れる前の丸和だからそれ程じゃないと思う。

まあ、BEがそれ程丈夫だとは思わなかったよ。
エボ3とかも丸和一本で臭くなるしｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:07:20.59 ID:7F+pdCdo0

BEじゃなくてBHだけど、
しっかり暖気できてれば1500でも十分繋がる。
暖気が甘いときは2000以上回さないとちょいとつながりにくいかな、って程度

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:16:54.48 ID:YBJhPvjc0

>>174
ゼロ発進のときなら1500～2000程度で問題ないけど？
3000以上とかあり得ん、クラッチ操作を見直すべきだ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:09:56.40 ID:2RzTCUuc0

情報サンクス。
1500位でもいけるには行けるんだけど半クラッチの時間が前の車(AE92,CA4A　RSモデル)より結構長くなってて気になってたんだ。
ギア比や車重、吹け考えたら同じペダルワークって訳には行かないわな。
身に付いてるクセ含めて見直してみる。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:39:50.90 ID:vB7hXhdF0

３０００で繋いでちゃ燃費悪化だね☆

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 13:08:43.20 ID:sdS7g7Za0

俺も2000rpm以下だなぁ。確かに半クラッチは長めだと思うけど回転数上げて繋ぐよりは優しいと思うけど。

俺が乗るようになって11万㎞走ってるけど、まだクラッチ滑ってないし。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 14:02:41.53 ID:wwVjm60jO

経験上、1速で完全にクラッチつないで回転上げて引っ張るより
1速半クラで動き出したらクラッチ切ってすぐ2速にブッ込んでやった方が良かった。

1速で引っ張ると、どうしても燃費は悪化するし
ゼロ発進の多い市街地では、2速で動いてる方が割合も多いし。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 14:46:28.58 ID:2RzTCUuc0

>>180
やっぱ長めにはなるんだな。
BEで今までと同じくらいの時間で繋ぐと車速がおっつかなくて回転数の落ち込みが激しい。
なんで半クラ長くとるか、アクセル深めで繋ぐかで後者選んでた。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 14:55:50.77 ID:GYq2RNKlO

>>181
俺もそんな感じに繋ぐな。
半クラも長め。
でも気分上げたいときは3000くらいまで一発煽ってそのまま繋いだりするのはよくある。
普通に走ってりゃ2000くらいまでしか使わない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 15:29:46.67 ID:GYq2RNKlO

連投スマン
RSKのサスペンション入れ替えるんだけど、KYBのNEWSRにRSRのダウンサス入れるのと、タナベのPRO NFの車高調のどちらを入れるかで悩んでるんだ。
タナベの乗り心地と耐久性が割といいならタナベにしようかなぁ～って感じ。
ご存知な方いない？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 17:38:37.04 ID:/OY9ru0F0

>>181
オレ教習所の時それやって教官に怒られたわw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:01:14.90 ID:vB7hXhdF0

雪道なら2速発進は基本ね～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:28:48.68 ID:HcQmwH4R0

AWDのレガシイなので
雪道も3000回転の4駆です
ロケットスタート速いです

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:41:45.17 ID:8nCi+Aug0

ＢＥ５ＲＳＫ乗り。
みんなの水温ってどれくらい？

信号無しドライブモードで80℃。
通勤モードで90℃。←ほぼこの位置。
セカンダリ使用モードで100℃。

これって普通かな？
ちなみに北海道。まだ外気は20℃いきませんｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:11:25.12 ID:sdS7g7Za0

俺も冬の方がラフに操作してるな。
駆動系の負担が軽減されるからわざと半クラッチを短くしてる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:56:03.57 ID:us+sNQozP

>>184
タナベ(笑)だな。
車高調は中途半端なの入れるよりいいの入れた方がいいよ。

俺は強化のメタルクラッチだけど、平地なら1000～1500rpmで繋ぐな。
半クラ?そんなもの･･･(´；ω；｀)ぶわっ
慣れちゃえばわりかし平気。

>>188
普通

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:05:55.44 ID:vB7hXhdF0

スバル純正オプションの親水バックミラーの交換を検討中なんだけど、
ヒーターは効かなくなるのかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:28:21.75 ID:DUaXcw960

サスのカスタマイズは目的で変わるのでその質問系では紹介しようが無い。
乗り心地重視ならノーマルがベスト、ビルが入っているなら　抜けるまで使うべし。
俺は　ガチガチに憧れてて　コンプ２Rにして　ピロアッパーで車検限界まで下げてある。
サスに合わせてクスコのタワーバー前後＆ロアーアームフロントにいれてスタピ＆ブッシュも強化品。
硬くしたいなら　それなりの手当は必要だよ。

街乗りの発進でタコ見たことも無いわ　世の中にはタコの無い車も有るしね。
感覚を磨こうな、神経質過ぎる発進は返ってギクシャクしちゃうもんだし。
近所のオバチャンもヘッチャラで運転しているぞ、坂道発進が怖いと言っているが平場は問題なし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:41:49.58 ID:VAWa7WY80

俺は2000も回して繋いだら失敗した･･･と軽くへこむな
1000～1200なら成功ｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:45:54.35 ID:GYq2RNKlO

>>190
タナベ(笑)なのかｗ
ダンパーがカヤバだからいいのかと

>>192
今は全長式入れてる。
フロントタワー入って、リアはロワアーム入ってて、さらに車高調もけっこうカチカチだった。
だからロールしないでしっかり食いつく走りはしてたと思うけど、もうそこまで走行性能はいらないんだよね。
そして納車時に今の車高調入ってたからビル足の乗り心地知らないんだよねｗ
さすがに新品ビル足は入れるつもりはないから、車高調じゃなきゃカヤバが妥当かなと。
乗り心地に関しては車高調ならまずまず妥協できるけど、一番は耐久性だね。
ＯＨなしでどれくらい走れるかが一番知りたいかな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:58:16.14 ID:tBrbDuGA0

2001年式 BE5C，12万km弱　ノーマル仕様　だけど、
最近アイドル時のボロボロ排気音が大きくなってきたような・・・。
経年劣化で排気音がでかくなるの？
どっか配管に小さな穴でも開いてるのかな？

サスは8万キロで、カヤバのNewSR（バネは純正品）に交換したけど効果は感じられたな。
やっぱ劣化してくるんだな，回頭性が良くなったのとバタつきが減った。
でも、もっとしなやかさが欲しいんだよな。今度変えるときは、純正ビルの仕様変更しようかな？
誰かしなやかな設定に変更した人いる？お勧めの設定があれば教えて。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:02:50.44 ID:DUaXcw960

高圧ガスショックは何時抜けるか解からんし
耐久性は拘らない様にしてるが　ビル以外だったら手陰が評判が良いかな。
はっきり言って　他社製品は当たり外れが激しい傾向があるね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:14:45.54 ID:sdS7g7Za0

>>196
R32とか乗ってた頃はTEINは早漏とか言われてた気がするんだけど…。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:45:06.21 ID:RrhsWM+eP

>>196
TEINって広告や宣伝は一流だが
製品の品質が悪いとかって聞くけど実際はどうなんだろうな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:22:15.30 ID:fRAxd1E30

>>191
サイドミラーの親水なら効果は微妙、熱線はなかったはず

ワイドミラーを入れたけど距離感がつかみ難いな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:36:35.27 ID:urLDxzVW0

以前の手淫は棒だった。ペタペタで固めなのでVIPやドリフト()棒　で流行
高圧単筒はいきなり抜けるから。特に高速小振幅の動作は抜けやすいみたい。（例：アルカリ電池）
ビルシュタインは良いけどまあ、基本4万くらいまでだろうか。
KYBは設定次第、上手く設定していれば複筒で結構持つ。（例：マンガン電池）
んで普通の複筒はOHは構造上出来ない。
ストラット分解式なら中のユニット交換出来るけど、今は殆ど一体式でしょ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:38:27.22 ID:4lZGmY6z0

いや、ブルーミラーに変えてもヒーターはそのまま生きている。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:41:32.98 ID:1OddstxaO

>>195
同年式同仕様同走行距離のBH。
9万km位の時にエキマニとセンターパイプの継ぎ目に１センチくらいの穴があいた。
原因は錆び。
STIのマフラー位の音。
程よい音量で換えるか迷ったw
高速で「ん？」くらいの音の変化。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:10:05.53 ID:wEfvaXzn0

タナベのサステックプロNFとかファイナルコネクションのファントムとか
7万前後の車高調付けた人いますか？乗り心地とかどうかな

現在TEIN　SUPER WAGONをOHするか格安車高調にするか検討中・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:49:14.71 ID:GxGxDDGK0

なんかエンジン掛けた直後のアイドリングが若干安定しない気がする…
タコメーターの針は触れてないんだが、エンジンの音が一定のボボボとかじゃなく、若干だけどバラツキがあるようなないような…
エアフロが逝った時見たいなハンチングの仕方じゃなくて、耳をすませばやっと分かるかわからないか位のなんだが、皆そんなもん？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:23:01.04 ID:lwi3k60S0

遂にオイル漏れが始まった。左のヘッド下からだ。
BH5c　５９００キロだけど、距離でなくて経年劣化だな。
ブローバイの辺りと、セカンダリータービン辺りもオイルで汚れているから
気になる。
来月車検だから、ついでに見てもらうけど、いらうならポンプ・タイベルあと
どこを交換したらいいでしょうか?

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:29:34.02 ID:BF+F867Qi

一万も走ってないのにオイル漏れか、かわいそうに・・・

207 ：205：2011/05/13(金) 15:33:11.81 ID:lwi3k60S0

>>206すまん、釣りじゃあない。
５９０００キロだ。
間違えた。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:41:41.77 ID:jRUuF+wi0

>>197 >>198
遅レス　スマソ
実際見た目仕上げ具合良さそだが、耐久性は乗り方にもヨルが、個体差が大きい気がする。
一年で抜けちゃう場合も有るだろうし、５年経っても何でもない場合もある。
手陰ならレベル別に　種類が有るので推薦したつもりでした。
ならば純正サスにプローバ当たりのローダウンスプリングという手もあるが。　（ストロークは小さくなる）
おそらく　一度高性能サスを使った人なら　純正のヘタレ具合は我慢ならんと思うがね。

どうしても乗り心地を純正よりよくしたければ↓でもどうぞ　（冗談
http://minkara.carview.co.jp/userid/232799/car/125645/1339405/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/396673/car/403311/2166447/parts.aspx

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:43:10.55 ID:YYTkODHr0

>>205
5.9万でポンプ・タイベル換える必要あるの？
オイル滲みなら、ヘッドカバーのパッキン交換だけでいいのでは？
Dでもせいぜい2,3万

210 ：205：2011/05/13(金) 15:49:28.69 ID:lwi3k60S0

>>209
ありがとう。
そうですね、エンジン降ろして作業すると思っていたので
ついでにと考えてました。降ろさなくて出来るなら安く済むので
安心しました。
タービン周りのオイル汚れのほうが気になるのでその辺も
確認してもらってまた返事します。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:56:32.46 ID:UpoSOy8A0

１３年式ＢＨ５Ｃ－ＭＴターボで走行78000ｋｍ
エンジンや足回りの調子はずっといいんだけど
ボディの右側のサイドミラーからドアの窓の上の黒い雨避けのひさしみたいな
パーツがずれてきて１/４くらい浮いてる状態なんだけど普通に引っぺがして
ボンドで接着すればいいのかな？　経験者いますか？

>>174
発進は1000～1500位で繋いで、クラッチペダル離さずにすぐ２速に入れてる
ちなみに街乗りで3000まで回す事はまず無いですねほとんど2000以下で走って
高回転ブリブリ走りたいけどガス代もあがっちゃったしエコドライブで我慢してます

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:43:08.73 ID:nqxfII0t0

>>209
安すぎね？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:24:06.21 ID:6eQ6bK+V0

>>205
ヘッドカバー左右だけなら部品・工賃で２万位だったかな？Dでの価格です。
オイルポンプOHとタイベル・ウォーポン交換だと自分で部品集めたから参考にならんけど工賃込み８万くらいでした

>>209
当方6万キロでオイルポンプからオイル滲みで、タイベル・ウォーポン交換したので不思議ではないかと。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:10:11.92 ID:I0a8BKLYP

>>211
ﾎﾑｾﾝで外装用の両面テープあるから、それがいいよ。
ちと分厚いと、隙間が埋まっていい感じ。
あと、接着剤って基本的に振動に弱いから、クルマ用のヤツ買った方がいい希ガス。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:14:52.86 ID:VnNK1js40

ヘッドカバー左右やるならプラグも換えてもらうといいよん。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:16:55.20 ID:PzMLSLzt0

車高調が抜けてるかどうか見分ける方法教えて

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:55:32.42 ID:4G6yJx980

>>216
競技経験者なら乗る＆フェンダー押すだけで有る程度判るけど、
経験が少ない人や足によっては凹ませたりするから余り勧めない。

一番判りやすく簡単なのは
Fショック　：　段差のある直線でフルブレーキングする（アライメント正常の場合）
　ノーズダイブと段差の衝撃具合で前がブレたりダイブが激しい場合はダメ
Rショック　：　クランク路をアクセルで曲がる。
　チッピングやリアの沈み具合と揺り返しの速さで伸び側の減衰が判りやすい

両方ともショックにはかなり厳しいから、
ボロショックの場合は息の根を止める（吹く）場合があることを忘れずにｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:59:17.72 ID:PzMLSLzt0

難しいですね・・・
試乗でそんなこともできないだろうし。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:39:32.52 ID:xWFTUkJO0

ちょっと質問
社外ホーンに交換しようと思ったんだけど
純正のプラスの端子って社外の平型のオスにハマる？
配線1回切って平型端子のメスに変えなきゃダメかな？
あとボディアースをホーン留めるボルトで取ろうと思うんだけど
大丈夫だろうか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:40:44.46 ID:IPSAZMC8O

フェンダー持ち上げて車体揺らしてユッサユッサして、すぐに止まるようならいい、長く揺れるようなら抜けてるんじゃない？
俺の抜けたレガシィはいつまでもユラユラするから間違いない(笑)

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:59:10.72 ID:oPzrZYle0

>>219
問題ナシ。おらもBOSCHに交換してる

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:59:21.76 ID:GSfk9nBZ0

>>219
社外のオスにはまるけど形状によって少し延長が必要になると思うよ(ラッパを下に向けるため)
アースもそれでたぶんＯＫだよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:00:37.06 ID:GSfk9nBZ0

>>221
ゴメンかぶったｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:26:19.02 ID:4G6yJx980

>>218
試乗でもクランク走りは問題なしｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:53:23.87 ID:JGY6xceW0

>>204
暖まっても出るならコイル
暖まって収まるならＯ２

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 01:11:01.58 ID:AKw10ob00

>>221
>>222

了解！
ありがとー

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 06:39:13.46 ID:/LK8IKQU0

>>199 >>201サンクス。
ところがメーカーにて生産終了だった！残念！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:39:15.12 ID:N2kc+dCt0

劇場版放課後のプレアデス　マナームービー公開記念キャンペーン
http://www.unitedcinemas.jp/pleiades/index.html

ものづくりへの誇り、それを貫き通すスピリッツ。

GAINAX、そしてSUBARU。
それぞれアウトプットは違うけれど、目指すもの、根底に流れるものは、同じ。
世界中で待ち続けてくれている人たちに、満足してもらえる作品をつくること・その気持ちは、誰にも負けたくない。

そんなわたしたちが出会ったことで、新しい何かを創り出すことはできないだろうか。

そう考えて生まれたコラボレーションの第一章が、
アニメーションプロジェクト「放課後のプレアデス」です。
まずは、映像を。日本から、世界に向けて。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 08:45:31.48 ID:uqvtDz9F0

ノックセンサー壊れたらどんな症状でますか？
経験された方いましたら教えてください。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:02:54.20 ID:VCPkwzBF0

>>229
この前チェックランプ点灯でノックセンサー交換したが、寺で言われるほどノッキングは感じなかった

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:32:27.60 ID:/aGD9Rhc0

>>229
オレの時は2000回転以上でガクーっと失速。
ありゃ事故る。オカマ掘られそう。いきなりだったので。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:44:26.37 ID:aQTfhJ9bO

ウチのRSK-Dは、上り坂とかで気がつくと軽いノッキング音が…
あんまりアクセル踏まないからなんですかね？バッテリー外してしばらく放置すると直るけれど、また走ってるうちに鳴り始めます。ガソリンが悪いのかとスタンドを変えてみたりしたけれど、結果は変わらないです。
耳を澄まさないと解らないくらいの音なので、放置したまま早数万キロ…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:03:11.77 ID:/LK8IKQU0

↑試しにガソリン添加剤注入してみるとか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 13:49:16.72 ID:uqvtDz9F0

>>230-232
㌧ｸｽ！！
今のところ問題ないけど10万キロ行く前に予備で持っとくか。
ISCみたいに自分で簡単に交換できればいいが・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:16:39.52 ID:Mzke6r/z0

>>234
インタークーラー外して冷却水通ってる細いパイプを外してようやくアプローチできる。
クリアランスがないのでユニジョ程度の工具では外せない。

みんな燃費計ってるみたいなので、俺も計ってみた。
A/C ONあんましアクセル踏まないで流れに乗る感じで街乗り100%で9.4km/L
まあまあだな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:23:57.04 ID:WxrILjtK0

>>235

9.4は素晴らしい。

何処住み？

ｵﾚは8.0だね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 15:01:18.42 ID:gRJlQjbh0

>>232
どんな感じの音？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 15:14:41.03 ID:Mzke6r/z0

>>236
茨城ッス。信号それなりにあるよ。
燃費向上グッズはイリジウムとアーシングってとこ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:17:43.16 ID:p9BM9HY/O

>>238
自分土浦市
ＡＣオン状態で市内引き回したけどリッター10㌔でした

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:17:58.65 ID:aQTfhJ9bO

>>237
カリカリカリという小さな音です。
上り坂で「もうちょっとアクセル踏まないと」ってくらいに負荷がかかってるときなんかに鳴ります。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:39:13.61 ID:PqsoFyECO

>>240
D型SOHC系でレギュラー入れたときに出る現象として有名だけど
ターボでもなるのか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:43:07.56 ID:9TTh5tM0i

回転数低いんじゃないか？
ギアいっこ下げて試してみるべし

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:39:12.88 ID:aQTfhJ9bO

あ～大事なこと書くのを忘れてた。ノッキングはATです。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:52:13.35 ID:YeiXC1m20

>>241
そのD型SOHCでカリカリ言わせてやがて１５万キロ(w

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:06:00.60 ID:NHsnBuIn0

ブレーキパッドが減っています。長距離走行時電車のブレーキのような音がすっと続いてます。ブレーキ不使用時も鳴りますか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:16:51.71 ID:Mzke6r/z0

>>245
鳴りますよ
パッド残１㎜付近の所まで金具が出っ張っていて、それがローターに当たって
音が鳴るんですよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:26:42.77 ID:d1zDNkdYO

10万キロ時のタイベル交換で車検代と同じくらいの費用が掛かり
更に減ったブレーキパッドだ故障したo2センサーの交換が加われば数万円
また冬場の為にスタッドレスタイヤも要るとなりゃ数万円

ざっくり、10万・10万・7万・8万…合計35万orz
10万キロを経た車にこれだけの出費は無駄だろうか？否、同じことか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:42:21.27 ID:/ECuMf920

>>245
鳴ることによってさっさと交換しろと催促しているのです。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:11:02.62 ID:NHsnBuIn0

>>246　>>248 サンクス。今月末車検だからちょうど良かった。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:21:06.97 ID:WPDdoRpd0

>>244
D型OHCやっぱりカリカリいうよね？
タクシーが無理矢理高いギアで坂登ろうとしてるときみたいな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:06:44.40 ID:MXvNEoNH0

同じアパートの阿部ニールが車両イタズラにあったようで、俺もセキュリティ考えている
ナビもないんだが、なんちゃってでも何でもいいからアドバイス下さい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:29:03.96 ID:YeiXC1m20

>>250
うん、2500rpm前後で少し開け気味ぐらいが特にカリカリ、ハイオク入れても劇的には収まらない。
いつもカリカリ言わせる上り坂があるのだが雨の日は聞こえない気がする。
運転席側の窓ガラスをいつも1cmくらい下げているのだがタイヤの水音でかき消されているのかよく判らない。
エンジン本体が故障するなら保証期間中に逝けと思ってたが問題なし。
保証で修理したのはラジエター回りとプラグホールのパッキンからのオイル滲みぐらい、後は消耗部品交換のみだね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:33:59.57 ID:Mzke6r/z0

>>251
俺前の車で2回入られた。ドア枠こじって強引に隙間作ってロック解除の手口。
１回目は未遂で2回目は車内に入れてあったバック。後でバックは見つかったけど
車はルーフ凹んでランチャンネル切れて、ガラス割れてレギュレーター曲がった。
それで一体式のセキュリティー付けたけどドア検知しないやつで誤作動多くて使い
ものにならなかった。
今は買った時に付いてたホーネット（RCではない）725Ｍ型遅れを配線手直して
使ってる。BEだからトランクオープナー追加して、結構重宝している。
ホーネットステッカーとスキャナーも付けている。
暗電流が心配なので夜間作動させてないが、今のところ車は無事。まっ古いからね。

自分で取り付けられるなら、バイパーとかの並行物安く出てるよ。とても加藤電気
のは買う気にならん。
ハッタリなら５極のリレーと点滅LED使えば良いんじゃない？
ちょっと暗電流が気になるところだが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:22:50.22 ID:/aGD9Rhc0

車の中に欲しそうになる物を置いておかない、これが最強のセキュリティ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:40:13.38 ID:pjLvaiee0

見える所に、物置かないで
なるたけ、オーディオとナビの正面パネル外すようにしてる
リアのトノカバーも常にしてる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 00:06:41.66 ID:dKKPb8goO

500円見えたらドアこじ開けられるよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:40:36.64 ID:/tuXS2cz0

4ヶ月前購入のBE5C14万kmMTRSK
昨日はエンジンオイル＆エレメント交換、デフマウントブッシュ補修、
ワイパーリンクのガタ補修、エアインテークホース交換、と頑張った
エアインテークホース交換に意外と難儀した(泣
右リアブレーキがピストン固着により引きずっているが現状放置

しっかしサイドのジャッキポイントにサイドシルスカートが被ってるって
、油圧ジャッキでサイドから上げる時とかウマかける時とか、スカートが
変形しちまうじゃねえかよオイ･･･
コレ皆さん気にされてないんですかねえ･･･

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 03:05:37.66 ID:/tuXS2cz0

連レスすんません

ISCバルブ清掃やエアインテークホース交換でECUリセットはするべきなんでしょうか

あとDチェックモードによるECUリセットでは、アイドル回転や空燃比等の学習値は
リセットされないって本当なんですかね？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 03:26:36.72 ID:1CMhWPf+0

だったらバッテリー飛ばせや。うるせーな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 06:41:53.25 ID:m/deuXiiP

>>257-258
つ傷防止ゴム

ヒント:学習は常に行っている

インテークホース換えてなんか変わった?
吸入抵抗なんて僅かだしほぼ見た目だけでしょ。
まさかｴﾛﾇﾎﾟｰﾂ製とか言うなよ?なっ?

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 07:52:30.83 ID:5BAQ2MRT0

>>258
清掃するとき位置変わらないようにしたなら、学習リセットはしなくても良いん
じゃない？ぐいーっって伸ばしたならリセットは必要と思うけど。
リセットすると数日ハンチングしたりして調子悪いから俺はなるべくリセット
しない方向で作業してる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:33:45.52 ID:3gf6q8SH0

>>257
まさに今スカートが変形して情けない事になってるｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 09:29:30.22 ID:atneP5KSO

GT30の購入を考えているのですが、ここがいいとか悪いとかありますか？読み方はジーティさんまるであってますか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:36:14.14 ID:64m4Iq6VP

>>263
じーてーサーティーン

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:44:48.18 ID:/tuXS2cz0

>>259
やはりバッテリー飛ばすほうが確実なんですね。
ありがとうございます。

>>260
傷防止ゴムは使用しているのですが、ジャッキポイントのスカート部分が
溝に入りきらず、グニャっと変形してしまうんですよ･･･
元々変形するように作られているなんてことは･･･

それならリセットしなくてもよさそうですね
アイドリング回転数が850rpm安定だったりするので不安でして
特に不具合なければ気にすることではないのですかね
ありがとうございます

インテークホースはサムコ製です

>>261
無理やり伸ばして壊すのが怖かったので伸ばしてません
しかしあれって伸ばしてもスプリングで戻ると思ってました
ありがとうございます

>>262
おお、いらっしゃいましたか
とりあえず自分だけではなかったことに一安心しました
ありがとうございます

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:46:35.22 ID:/tuXS2cz0

>>265
訂正
ジャッキポイントのスカート部分→スカートのジャッキポイント部分

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:10:43.88 ID:3SiXoeDR0

みんなブースト計どこに付けてる？
穴開けて取り付けた猛者いる？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:15:59.26 ID:pOmSvkzH0

BH5C GT-B MT乗りなんですが
A,B型についている、純正フロントリップ(ダクトっぽいのがある)はそのまま取り付けできますか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:22:21.04 ID:3IY9Jo0q0

>>267
Defiのだから、付属のアタッチメント？使って取り付けてる

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:22:52.91 ID:lxfbwPL40

>>265
サイドスカートはジャッキポイント内側全撤去+凸部の頂点半撤去処理するｗ
自分もジャッキ入らんで切ったよ。
もう歳の車だし、外側から見えなければいいべｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:27:05.16 ID:pOmSvkzH0

>>268
自己解決

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:49:19.78 ID:D2+cDlsp0

>>267
DefiのRacer Gaugeを別売りのフィッティングキット使って
ステアリングコラム左上（純正OP位置）に。ネジ止め。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:31:04.07 ID:fgAqcAzq0

>>265

今ここ見たんで遅いかもしれんがISCバルブ清掃

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/570822/car/490346/1068873/note.aspx

バルブにパーツクリーナーぶっかけないでウエスにかけて汚れを拭う
キーをONーOFFを３回くらい繰り返します　の所は
キーオン　エンジンルームから　ウィーンカチカチカチ　みたいな音が聞こえてくるから音がしなくなったらOFF
これと同じ動作を3回行う

前にも出ていたけどこれで不満ならカプラで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/131547/car/44169/73091/note.aspx
四段目参照

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 14:05:35.27 ID:fZu8/Gi10

>>264
それだと「GT13」になるんだが

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:55:50.13 ID:lxfbwPL40

>>274
（￣b￣）ｼｰｰｯ!!

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 17:42:27.58 ID:AQfCV3Zn0

インテークのホースの話があったけど関連で
インタークーラーの入り口内部のカシメ加工って効果ある？
みんカラみてるとブースと立ち上がりがよくなってレスポンス気持ちよくなるって声も歩けど
？って人もいるからどうなんだろう。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:27:17.39 ID:Pb0w9B9d0

>>276
アーシング完結した俺に余計な情報をｗ　気になるじゃないかｗ
あと、フェライトコアってどうなのかな？
ECU、エアフロ、ノックセンサー、ダイレクトイグニッションにつけて効果あった人います？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:42:49.64 ID:JvZOoOoN0

BAJAを中古で買いたいのだが
マフラーはBH9のがそのまま使えるのかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:09:51.81 ID:tjaw7dgg0

>>274
Ｇ１３型トラクター求む！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:30:23.31 ID:m/deuXiiP

>>278
BH9でも250Tとランカで部番違うよ
つうのもランカ用はゲタでクロスメンバで車高を稼いでる分で排気系もそれに合わせて逃がしてるはず。
付かない訳じゃ無いがハンガーの長さが違うはず(BG9でそうだった)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:19:34.61 ID:C0xbuMvd0

本日BH5納車でした
まだちょっとしか運転してないけど良い車だなー

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:57:55.08 ID:/tuXS2cz0

>>270
切ったんですか
自分はスカート曲がったままにしてます･･･
ありがとうございます

>>273
ISCバルブの件ですが、IGの3回ON･OFFはしていませんでした
今更ですが、やってみようと思います
ありがとうございます

ECUリセットの件についてですが、こういったページを見つけたため
質問させていただいた次第でございます
http://members.jcom.home.ne.jp/bd-i/riset.htm

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 01:26:59.06 ID:AqzMgAvo0

BHにとって7万キロって何かの節目なの？

エアコン、オルタ、ラジエーター、パワステ、センサー類と次々に壊れていきやがる。
ここ半年くらい代車のインプ1.5ばっかり乗ってるわ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:25:51.35 ID:NMFWXhnKO

>>283
エアコン←経年劣化
オルタ←不運(一部短い「傾向」のオルタ有り。ちなみに自分のは該当しても約11万で交換)
ラジエター←経年劣化＞走行距離
パワステ←一度目のベルト交換(40000km推奨)してない
センサー類←不運(良く言えば「よく7万まで無事だった」)

気のせいだよw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:34:20.54 ID:JEWIeSba0

>>228

昔あったガイアックスとかいうアルコール系燃料が、エコ風に押されて復活したのかと思った

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 09:27:05.97 ID:f8f21UVd0

>>283
まだまだ、お漏らしとショック抜けが残っているぜ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 13:13:47.71 ID:tbockmBu0

>>281
おめでとう(^^)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:08:47.87 ID:ATT923oi0

>>273
ISCバルブは本来なら清掃後にクリアランス調整をすべき、と馴染みのディーラーマンから教わった。

>>283
7万kmか。そろそろボディがユルユルになってくる頃だぜ。
俺はその話を聞いてたから、あらかじめリヤを補強パーツで固めたけど。
そのお陰か15.5万kmの今でもガタピシ音は少ない。
ちなみに他はこんなもん。比較的当たり車両だったのか？

エアコン：異常無し
オルタ：日立製なのについこの前まで15万km保った
ラジエター：12万kmで交換
パワステ：Vベルト2回交換
センサー類：ノックセンサー・O2センサー交換済み

他よくある場所はこんなもん
オイルにじみ：トータル2回修理
エキマニ遮熱板：交換済み
ポンプ類：無交換だぜベイビー

でも最近低速時に若干ガクつく事があるんだよね…そろそろATFの交換時なんだよなぁ。
もしくはミスファイヤでも起こしてるのか。今度診てもらうかね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:48:10.90 ID:MtH0+wR30

サーモスタットについて詳しい日人教えて！
簡単そうでわかんなくなってくた。
サーモ逝った場合、水温系に変化でますか？
水温の上がり方など。
単純に温風が出なくなるだけ？
開きっぱなしか閉じっぱなしにもよりますよね・・

水温90度キープはしてますが上がり方が早くなったんですよね。
ちなみにゼロスポのクールサーモ？使ってます。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 16:57:34.52 ID:MtH0+wR30

あぁ、誤字多すぎすまん！
詳しい人
なってきた
水温計

訂正します。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:16:50.71 ID:BGzzj15K0

>>289
サーモスタットって逝く時は大体開きっぱなしでオーバークールだね。
症状は水温計がなかなか上がらない。走行中冷え過ぎになる。ヒーター効かない。

暖気後水温安定してるなら、問題ないのでは。冬場に比べて外気温が高くなってきたから
暖気時間が短くなっただけじゃない？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:35:49.30 ID:G2lY4pr9P

もしくは怖いことだけど、
エンジンオイルの量が減ってるとか…。
自分の車じゃないけど、会社の軽で似た症状が出て、
エンジン始動後、10秒程度でcoolランプが消灯してた。
怖いから車屋で見てもらったら、エンジンオイルが漏れてたというね。
一回エンジンオイル量を確認してみては？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:43:34.84 ID:nFBSZiivP

昨日あたりから突然、
・シーケンシャルシフトのインジケータ
・キーレス
・車内灯
・オーディオ
が動作しなくなりますた…orz
エンジン始動、エアコン、灯火類なんかは動作するので、まぁ乗るだけならいいのだが…

症状に心当たりの人がいたら、ご助言頂きたいですorz
とりあえず、今日帰ったら、ヒューズとかを確認します…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:02:13.99 ID:G2lY4pr9P

そういった一部の異常になると、
まとめてヒューズが逝ったか、どこかの配線が逝ったか、
ヒューズが逝った場合でも、そ！だけまとめて逝く事がまず無いはずだから、
やっぱり配線とかを調べないと怖い

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:13:05.85 ID:k7B5fXy/0

>>293
エンジンルームにあるヒューズで「ルーム＆クロック」っていう15Aヒューズが
あるからそれ見てみてくれ
インジケータはわからないが、あとの3つが一気に作動しなくなったのなら可能性は高い

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:14:28.08 ID:NMFWXhnKO

>>293
嫁さんか彼女が「経済性悪いから軽に」とか「子供の為にミニバン」とか「エコじゃない」とか
「ドコドコ田舎のお祭りみたいでうるさい」なんて呟いてなかったか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:33:32.57 ID:BGzzj15K0

エンジンルームのルーム＆クロックヒューズが飛んでもキーレスは作動するよ。
音は鳴らなくなるけど。

どっかのヒューズ切れが原因だとしても、なぜ切れたのかが問題だよね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:41:34.22 ID:k7B5fXy/0

>>297
自分の場合はキーレスも作動しなかったんだが・・・＠BE5C RSK
当該ヒューズ交換したらばっちり作動したからヒューズ以外の要因は無い

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:50:09.81 ID:k7B5fXy/0

>>293
あ、もしトリップがリセットされないなら違うのでスマソ

300 ：293：2011/05/16(月) 19:19:34.74 ID:nFBSZiivP

仕事終わりました。今から帰宅して確認します。

>>レスくれた人たち
激しく感謝です…orz
およそ一時間後に結果報告します。

>>296
独り身ですので心配ありません…ううっorz

301 ：293：2011/05/16(月) 19:58:30.08 ID:nFBSZiivP

確認完了。>>295氏の大正解でした。。
キーレスについては、ABC型とD型の差？僕のはB型なので。

>>297
この前、自作のミニアンプ(オーディオ機器です)をテストしたんだが、
友人宅には12v電源がなかったから、レガシィから取ったんだよね。
その時に電源にしたシガソケのヒューズが飛んだんだけど、関連あるかなｗ
とりあえず、しばらく様子見ます。助言ありがとうです！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:00:48.27 ID:MyKIT4TO0

田舎のお祭りワロタ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:21:54.41 ID:g8VGQLbh0

>>291-292
㌧㌧！！
やっぱりサーモが逝くともっと明らかな変化が起きるんですね。
もう少し様子見て漏れのチェックやクーラント交換などしてみます。
ついでだし薄めないで使うスーパークーラントにしようかしらｗ

とにかく日常点検忘れずにってやつですね！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:27:00.62 ID:k7B5fXy/0

>>301
当たっていましたか、よかったです
見当違いでなくホッとしました

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:35:13.64 ID:d5CuLP+y0

田舎のお祭りなめんなっ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:47:33.67 ID:tbockmBu0

>>297
キーレスの音がなるのは何型？D型はならないよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:59:11.22 ID:BGzzj15K0

>>306
C型ブリ
キーレスユニットはD型、キーはBPに変更済

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 20:59:48.93 ID:TqjITAp10

B型で中古だから詳しくわからんけど、
キーレス解除すると電子音で「ピッピッ」となるな。
キーレスで施錠すると一回「ピッ」となる。
後付けかもわからんので参考までに

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:05:57.95 ID:e/j8R7ap0

>>306
Ｄ型も鳴る、もしかしてリミテッド？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:10:06.57 ID:KAHgQ3id0

>>306

A型も鳴るよ

キー車内閉じ込めでロックかかったときに、ドアノブの開閉回数で暗証番号設定があり
音で入力区間が決められている
設定方法はマニュアル参照

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:18:43.90 ID:TqjITAp10

そ、そんな機能があるのか。
購入した時にマニュアルがついてなかったから、
そういった機能が一切わからない…。

どっかに電子マニュアルとか転がってないのかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:30:50.68 ID:Yd1J7Mnj0

グレードとアプライドで違うはず。
うちのBH5Ce-tuneはキーレスにアンサーバックブザーあるけど、親父の
BH5DTS-Rのキーレスはブザーは鳴らない。
赤外線と電波の方式違いもあったかも。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:43:59.72 ID:KAHgQ3id0

>>311

近場Dか、フリーダイヤルでお客様センターに聞いても自分の車に設定されているか教えてくれる
色々と詳しく聞かれるから手元に車検証忘れずに

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:45:14.73 ID:tbockmBu0

>>309
リミテッドは鳴らないのかな（涙）
リミテッドでつ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 21:50:17.34 ID:f8f21UVd0

>>311
自分も中古購入で取説が無くて知らなかったけど、
webで機能を知り、購入店に(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！して取り寄せた。
設定方法は書くと問題が起きると不味いので書かない。

他にも運転席のドアガラスが開いていたままドア閉めても
そのままキーレスLockボタン押し続けるとそのまま閉まるのな。

取説の価値を再認識したｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:46:19.38 ID:nFBSZiivP

>>315
窓閉めれるの！？マジで！？
ちょっと試してくるわｗｗｷｰﾚｽなおったしｗｗｗやったねｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:49:13.30 ID:05rlgu7s0

窓閉められるのは知らんかった
運転席だけ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 22:53:11.17 ID:e/j8R7ap0

>>314
残念ながら鳴らないグレード

暗証コード式キーレスエントリーとセットになってます

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:03:28.72 ID:BGzzj15K0

窓閉めれるのはD型だけでしょ。
俺のなんねーし
でもウィンドーロールアップキット付いてるから関係ないや。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:10:38.90 ID:MyKIT4TO0

>>319
Ｃ型も閉められるよ
あとはキーをonからaccとかにしてから30秒間は
運転席だけパワーウインドウ動くんじゃなかったっけ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:11:34.94 ID:aSoHQVFr0

C型でもできるが？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:12:15.95 ID:aSoHQVFr0

失礼、かぶった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 23:49:12.58 ID:K9J0ebst0

逆にOPEN長押しで開けることもできるから狭い場所で乗り込むとき便利。
鍵穴にキー挿して回しっぱなしでもできるんだっけ。

324 ：しまっちゃうおじさん：2011/05/17(火) 00:15:27.45 ID:oC7qGKwH0

B型もキーで窓閉まるの知らない子はしまっちゃおうねー

ウチのはキーレスで電子音とウインカー光るけど
前のオーナーかなにかしたんだろうか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:20:40.78 ID:zy0i+VTk0

ちょっと今週末にでも寺に行ってマニュアル聞いてみようっと。

>>324
うちのB型も、音が鳴ってウィンカー光るな。
こういうオプションでもあったのかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:39:29.46 ID:NsmS1kR/O

NEWSRとダウンサスかタナベの車高調にするか悩んでた者です。
純正同等品でダウンサスくんで、底つきでダメになるのが嫌だから、結局タナベにした。
冬は車高上げたいし…

応急処置で腐った今の車高調にモリブデングリス塗りたくったら、かなり効果あってビビった。
新品のサスペンションにも塗っとくと寿命伸びるかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:42:08.47 ID:3uGB0cuL0

確かリモハザってC型からじゃなかったっけ？B型から？

うちのはC型だけど、購入時にはリモハザが無かったから取説見たら
リモハザON/OFFの設定方法書いてあったから、リモハザONにして
サウンド＋ハザードの状態にした

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:02:30.94 ID:4tMy20nB0

リモハザはC型から
A、B型なら間違いなく後付け

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 08:14:18.41 ID:JT7IKgI50

取説読んじゃったよ
確かにP/W挟み込み防止もOFF後30秒間P/W作動もキーでP/W昇降も書いてあった。
但しグレード別装備だが…
そんな俺の2000年3月登録のブリC型は付いてないorz
なぜだろうか？何を替えれば動くのだろう…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 08:27:21.38 ID:RSiOnb1XP

今朝試してみたら、
確かにOpen長押しでpw開いた、すげぇ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 09:18:17.03 ID:X4py1oIY0

>>324
後付けだからって、いじめるぅ？

332 ：293：2011/05/17(火) 10:55:41.00 ID:YiwFEzHnP

>>331
いじめないよォ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:25:18.97 ID:VQb6bbHWO

そいえば、スマートキーの無い時代の車だからか、リモコンキーでロック解除後、30秒位経っても乗り込まなかったら勝手に再ロックするのな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:12:58.68 ID:v1CjIbaB0

中古で買ったオーナーばっかりか。
新車で買ったオーナーは残ってないの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:43:43.13 ID:9yMvg+pQO

呼んだ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:08:21.74 ID:gxYP5dB40

>>334
俺も　ハイッ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:14:38.06 ID:qRj5KLAU0

ぼくもズット乗ってます
10年前はキャッシュで買えたのに
今はもう貯金ないので
ズット乗るつもりです

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 13:15:46.94 ID:/qRANYd0O

Open長押ししたらキーロック解除されただけだったorz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:08:32.97 ID:ZXoanWi70

>>334
ノシ

BH5B GT-B E tuneだけど、そろそろ12年目。
まだまだ車は元気だけど、家族からはミニバンを所望されている。
まだ走る楽しさを捨てたくない・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 14:44:55.57 ID:qcSDZbthi

>>338
A型乙

まあ俺もなんだが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:00:55.91 ID:RPRctX4Y0

BH5型にBHEのBFMメーターつけても不具合でないですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 17:19:51.32 ID:hwOpqLTH0

>>334
呼ばれた気がした

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:30:02.65 ID:UNmYg1EB0

>>339
家もそうだ(´Д` )
ミニバンは便利そうだが、何かイヤだ(>_<)
BH5D乗り

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:41:03.35 ID:RSiOnb1XP

TVCMに蝕されて、みんなミニバンミニバンって言ってるだけ。
そりゃミニバンにはミニバンの良い所があるんだろうけど…
自分が好きになった車だから乗り続けたいよなぁ

345 ：TS-R C型：2011/05/17(火) 18:44:19.64 ID:7Xsm2MoMO

>>341
一応つくけどタコメーターの回転数の表示が異常になる。
6亀頭と4亀頭とではその辺違うらしい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:55:00.54 ID:qcSDZbthi

ミニバンて車内が広い以外の利点は無いというかデメリットばっかりなんだけどな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:06:43.72 ID:UNt5RVxT0

7人乗りと言っても、7人乗ったらその分の荷物は載らないしな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:07:11.38 ID:fV2uVzbZO

ミニバンにすればブリンブリン出来るよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:25:02.41 ID:xsh1W6vbO

>>334
呼んだか？
呼んだからにはネタ出せ。
楽しませてくれ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:33:19.20 ID:4+aOm8Zy0

>>345
そうなんですか、勉強になりました。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:35:55.16 ID:RSiOnb1XP

実家がステップワゴン所持してて、
乗ると確かに広いし、人数いっぱい乗れるし、荷物も一杯積める、
多人数でどっかに行くには最適なんだろうけど、
ただでさえ少子化が進んでて、
夫婦二人に子供一人or二人、が多い現状では、
BHでも十分すぎると感じてしまう

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:42:39.71 ID:4tMy20nB0

車内広い→デカイ、重い→加速悪い、燃費悪い、取り回しが悪い、だもんな
ワイドトレッド、ロングホイールベースであっても背が高いから安定性がいいわけでもないし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:43:48.80 ID:fPI/2ArU0

ではネタ投下

みなさんＨＩＤバーナー交換暦はいかかですか？
ＢＨ５Ｂを新車から乗ってるけど、一度も交換してません。たまたま交差点で並んだ
ハロゲンランプの新車より暗くなってるのに気付いて換え時かなぁと。

354 ：339：2011/05/17(火) 19:58:17.23 ID:ZXoanWi70

>>351
それがうちは子どもが3人なのよ。
なので、後部座席からはいつも『ミニバンにしろ』コール・・・

>>353
レンズを磨け

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:10:38.74 ID:psuX7oiK0

>>353
先々月の車検の時に右が暗くなっててギリで通過した。（100基準で108だそうだ）
確かに去年夏くらいから少し暗いなぁ？と思っていた。
担当者の人が「たぶんバーナーが寿命近くですから覚悟しておいて下さい」と最後通告を受けたよ。
オクでBP/BL用の新車外しバナーを落として準備完了です。

>>354
少子化反対者乙ｗ
うちも３人だが最後っ屁が未だ親離れしていないだけで、
上２人がどうにかなったんだが、上が小学生を越えたらミニバンはヤメトケ。
中学生になれば単独行動が増えるし、スポーツでもやっていなければ
だんだんミニバンの意味が無くなるぞ。
上が小学低学年ならば小型のミニバン（フリードとかシエンタ）にしておけばいい。
３ダッシュの空気運搬車は欠点が多すぎる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:03:14.80 ID:4BwQUula0

ＨＩＤバーナー自分で交換したいが、フォグと違って切れると危ないからする勇気がない

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:16:55.75 ID:wX/nUuqZ0

>>355
BH系がD2RでBP系はD2Sだけどそのあたりは問題ないの？

>>334
BE5Cで10年越え現在13.5万キロ。
水漏れ油漏れなどはあったけど機関関係はまだまだ元気。
とは言っても長距離走るとちょっと不安かな。

しかし買い換える金もないけど特に欲しい車も無いんだよね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:27:37.99 ID:JT7IKgI50

ネットで安く売ってるD2Cってどうなんかな？
現状でなんの問題ないけど切れたらどうするかと思ってる。
純正品は１個１３７００円もするしフィリップスのも結構高いんだよな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:30:54.54 ID:psuX7oiK0

>>357
あ、素で間違えてた　orz

早速別なの手配しようｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:52:54.14 ID:z2M50rJq0

高速走行中に２８００～３０００回転付近でノッキングの症状。
アクセル踏んでも回転あがらず、むりやり踏み込むと、いきなりグワっと回転があがる。
エアフロかなと思って、ばらして無水アルコールでクリーニングしてみた。
センサー手前に網の部分が黒く汚れてたんだけど、これも綺麗にした。
ＥＣＵリセットで２０ｋｍ走ったが、ノッキングが消えて、吹けあがりもよくなったよ。
しばらくこれで乗ってみるっす。
ちなみにＢＨ５Ｃ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:00:33.21 ID:BqlA+2IN0

>>358
遮光されてないのが多いから要注意。
買うときにちゃんと遮光されてるのを選べばOK。
取り付け時の空焚き必須。

俺はレミックスのRS-3300っての使ってる。取り外し可の遮光板つき。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:29:41.71 ID:NAmgaa3JO

>>334
呼んだ？
BH5たぶんA型 MT GT-B もうすぐ19万㌔
＠ｽﾍﾟｯｸ

･異音により左右ﾌﾛﾝﾄｱﾌﾞｿｰﾊﾞ交換
･ﾀｲﾍﾞﾙ2回交換
･左ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟ固着により交換
･ｴｱﾌﾛ交換
･燃費約9㌔前後
･現在、右ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟ固着ぁゃιぃ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:46:36.74 ID:bn1yTFPZ0

ピストン固着でちょっと怖い思い過去にしたな
ホイールを手で触ったらが暖かいとか

固着確認はジャッキアップ→ギアニュートラにしてタイヤ手で動かす→固着側はかなりの抵抗あり

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:47:33.70 ID:yizN8siO0

やっぱりBHの人が多いんだね
俺はBEなんだが街でもあんまりすれ違わないしなぁ…

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:23:21.63 ID:3uGB0cuL0

右リアのブレーキが引きずってるみたいなんだけど、サイドブレーキのワイヤー
が原因って可能性はありますかねえ？
ピストン固着は一番大掛かりな修理になりそうなので、簡単な箇所としてスライドピン
を見ましたがスムーズにスライドしていました
サイドを解除したときにキィという音がするので、ワイヤー可動部の潤滑不良のせいで
引きずっているかも、と思いまして･･･

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:47:19.81 ID:ogKPZY6x0

>>365
BH?BEはインナードラムだから、ディスクブレーキが引きずってるならピストン固着だよ。

サイドのドラム引きずってるならワイヤー、ドラム内清掃＆グリスアップ＆来るアラン素調整あたりで治ると思う。

昔は車検ごとにドラム開けて清掃してグリスアップするのが当たり前だったけど、
今は安い車検じゃ省略されがちだしね。

とりあえず、どっちのブレーキが引きずってるか、パッドの減りやローターの色、シューの状態を見て
切り分けた方が良いと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:49:34.75 ID:ogKPZY6x0

×来るアラン素
○クリアランス

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:55:53.64 ID:VO+Oj1yJ0

>>366
即レスサンクスです

やっぱりピストン固着以外に原因はなさそうですね
先日確認したのですが、左のパッドに比べ、右のほうが2～3mm程減っていたので
間違いなさそうです
学生のときにキャリパーOHは経験していますが、インナーキット買ってDIYで
修理するにはハードルが高そうなので、しばらく放置する予定です
ちなみにローターの色とは、どうなったら危険なのでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 01:42:57.34 ID:QdQkOOv20

さっさと直さないとパッドどころかローターまでお釈迦になるよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 01:53:48.77 ID:Si72LQd00

>>368
焼けてりゃ分かると思うけど。パッドが当たってるとこにきつね色がかった
焼き色がつく。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:21:34.08 ID:56g6xbKv0

>>368
放置予定なら一回ピストンをW/Pプライヤなどで戻してみれば？（ブリーダー開いて）
うまくいけば修理先延ばしにできるよ
但し引きずりって大抵錆が原因だから液漏れしてひどい事になる場合もあるけど
引きずってるかどうか確実に分かる
キャリパーO/HDIYはタイヤの空気入れに浮き輪ATTが使えるらしい
ディスクオンデマンドに比べれば楽勝でしょう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:53:14.63 ID:ipCYRIHMO

ニュルスペックつけたんだけど、インナーサイレンサー付いてる。
外そうにもボルトが回らない…なんかいい方法ない？
ちなみに、インナーサイレンサー外すと、うるさくなりますか？
ニュルスペックは音大きいってきいて付けたんだけど、サイレンサー付いてるとレガエボと大差ない。
そもそもインナーサイレンサー付きなんて知らなかった。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:17:24.07 ID:zGXyyo770

割り込みレス　スマソ

な　な　なにい本当だ　窓閉まった　気が付かんかった。　今更女房に自慢したろ。　wkwk

それはまあ良いとしてだが　エンジン切るとスモールまで消えちゃうって不便だな。
先日、燃費見る目的で　赤信号エンジンストップECO運転にチャレンジした訳よ　で、
夜の交差点で全消灯状態になり身の危険を感じボツネタだったわ。
自販機前での路上駐車もエンジン掛けっぱなしでの駐車は気が引けるし。
ハザードランプである程度対応は出来るがね。
まさか　俺の車だけのオリジナル現症って事じゃ無いよねえ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:29:22.67 ID:YEVT6/u00

>>373
つ[ステアリングコラム上のPスイッチ]

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:41:12.81 ID:zGXyyo770

>>374
返信有難う。
やっぱり　その手の対応しか無いね。
この車での夜間アイドリングSTOPドライブは　無理っぽいね。
オリジナル現症じゃ無さそうなので　OKです有難う。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:53:32.34 ID:DuHUXYKs0

>>372
なめてか固着かわからんがバイスプライヤとかで挟めんの？
最終的には切るしかないか・・・

うるさくなるのは間違いないけどそれが求めてる音量かは自分しかわからない・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 14:01:07.40 ID:GSw7Oslj0

>>375
手動アイドリングストップがエコなんて話しは罠だよ
いろいろと危険が伴ううえそこまで燃費に効くわけでもないしバッテリーにも悪い

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 14:10:20.13 ID:Si72LQd00

>>375
なんで無理って判断したのか良く分かんないんだけど、パーキングランプの
スイッチ入れっぱなしだとなんか問題あんの？
スバル車以外だといちいちエンジンを止めるたびにヘッドライトをスモール
に落とさないといけないけど、こっちなら乗り始めと降りる時にPスイッチ
弄るだけで済む分楽だと思うんだけど。
ヘッドライトつけっぱなしでエンジン停止だとバッテリの負担が気になるし。

つか、セル回すときが一番燃料無駄食い&排ガス汚いから停止時間によっては
止めない方がマシだったりするけどね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 14:30:43.65 ID:zGXyyo770

>>377　
そう　ソレを実証したかった訳だよ。
地元のバス会社やトラックなどが　それをやってECOとか左巻き文化を構築しようとしている。
東京の払い下げ路線バスが真っ黒い排ガス吐いて　ECOって言いながら走りまわってる。
右折時　横断歩道直前の一時停止や　思いやりパッシングとか
迷惑　極まりない文化　思いやりパッシングでは　目潰し喰らって横断中のひと跳ねる寸前だわ。
目が眩んで　交差点も人も横断歩道も何も見えなかったわ。

>>378
うん判ってるって
ただ自分の車の不具合じゃないかって気にしただけ。
これ乗ってる　俺がそんなマンドクサイ事　普段はヤッてみようとかって思わないから。
まあどうでも良いんだけど　気になって思い立ったって事です。

380 ：293：2011/05/18(水) 15:55:43.10 ID:7+yWMmKUP

BH5Bなんだけど、運転席以外の窓もAUTOにできないかなぁ。
スイッチ側の違いだけだったらいいんだが、きっと窓側の機構も違うよねorz
どなたか知ってる人、おりませんか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 15:56:48.13 ID:7+yWMmKUP

名前欄消し忘れてて死にたい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:16:00.19 ID:DuHUXYKs0

>>380
下記のようなキットを使うんじゃなくて？

ttp://cepinc.jp/chumon/auto_window/auto_window_kit_info.html

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:48:59.49 ID:1a3JZqfO0

>>372
俺のマフラーもサイレンサーのボルトが錆びてて回らなかったから
ＣＲＣ吹きつつ、緩めたり締めたりを繰り返してたらボルトがねじ切れたよｗ
インナー外して車検対応ならそれほどうるさくはならないんじゃないかな？
ニュルスペックにもＳとＲなかったっけか、Ｒが爆音だった気がする。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:04:54.57 ID:tRBtu1Eo0

もうインナーサイレンサー使わない、って断言できるなら、
ねじ切れた山を電ドリか何かでぶちぬくと良いんじゃないかな？
最悪大きくなった穴に、ネジ山をタップで切れば、
一つか二つ上のサイズでボルト止めれるだろうし

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:07:04.89 ID:c852ZYgi0

安いのでいいからサンダー（ディスクグラインダー）持ってると色々捗るぞ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:13:36.43 ID:1a3JZqfO0

ボルトだけで済めば、穴に合ったサイズのをまた揃えればいいしね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:50:44.10 ID:91j1WLM/0

サンバイザーの裏にミラーと照明が内蔵されてるのがあったと思うけど
グレードは何？
部品あれば注文したいのだが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 03:41:57.05 ID:dLLiBJYO0

みんカラにBHE純正とだけ書いてあるページはあったな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:21:01.17 ID:8gGTQe9j0

この中古レガシー乗ってるのってアホばっかな
特に紺とか銀とか脳味噌腐ってんだろ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:38:27.61 ID:bsTEL9oF0

同じ車に乗ってる身として、
特に根拠なく、大多数を叩くあなたの頭の方を疑います…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:49:17.63 ID:9Sh864H+i

>>389
根拠は？
言ってみろよ！
言えないくせに！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 08:53:08.54 ID:V1F3o6CW0

>>390
スルーしましょう

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 09:44:56.47 ID:Bw7yaCYxO

どうせ煽られて負けたから悔しいんだろw
実社会では弱虫君だからこういうところでしかｒｙ

俺の梅雨に備えてのリフレッシュ計画は
ウェザーストリップと水が溜まるリアガーニッシュの交換だな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 10:05:53.89 ID:BMErX0FOI

>>389
お前が脳味噌腐ってんだろ二度と来んな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 11:31:34.70 ID:ReVrzFVj0

前スレだったと思いますが、ATのSSインジケーター故障の方いらっしゃいますか？
奇数表示がされなくて２＞４＞２＞４と誤表示する症状なのですが
ウチの子にもまったく同じ状態になりました。(たまに自己治癒する)

なにかを交換されたとか修理された情報があればご一報いただけると助かります。

ところでタイベル交換でツール調達しようとおもったらスバルでも扱いあるんですね
EJエンジン用プーリーレンチが４０００円くらいで意外と良心的でした。

２０万ｋｍ２回目はあるかわからないのに、
クランクとカム(シールも交換したい)の工具２つ揃えるのもアレですよね
市販のベルトレンチが使えそうだけどいい方法ないかな？

ちなみに専用エンジンハンガー？もパーツリストにあったｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:00:23.67 ID:ZaAedkjM0

はーい呼んだ？
サーキット、プレート、コンビネーションメータ（基盤）85083AE120 39100円（A-C型）
交換して直ったよ
オクで買ったから安く済んだ（未使用との事だったが２万km走ってた）
なんか基盤組み直しで直った人もいるみたいだよ

プーリーレンチ汎用品使ってるけど純正そんな安いんだ。純正は４本で固定するから
安心だね。
EJってカムプーリーなんでへんてこりんなんだろうね。
今度やるときはＴベルト組んだままボルト緩めてみようかと思ってる。
これで大抵は緩むけどスバルはボルトを六角レンチで緩めなきゃならないからなぁ…
どうだろね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:12:00.64 ID:cAN8WCNeO

>>389 このスレはレガシーなどという車のスレではありません。お帰りください

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:29:24.04 ID:gsxbJBqi0

>>395-396
カムは専用プーリロック無くても出来るよ
外したタイベルをIN/EX側に掛けてバイスプライヤなんかで挟んで固定しつつ適当な近くのアイドルプーリにベルトを引っ掛ければ回らないから
ロックさせないとボルトは緩まないし
締め付けも同様に
この方法でエンジン組み換えの時に対応した

クランクプーリは緩めるのはスピンナをバッテリ辺りかフレームか地面でロックさせてセル一発
締めるのはI/C外して下のサービスホールの蓋外せばフラホ(ドライブプレート)が見えるから、バール突っ込んでロックさせればしっかりしめられるよ

俺はタイベルをプライベートでも仕事でも何度かやってるけど道具が無いなら工夫しちゃうね
タイベル交換に合わせてクランクプーリロックを買ったけど軽量クランクプーリに換えたからプライベートじゃ使わないから会社に置いてる
んで今の会社には何故かカムプーリロックがあるんだよなぁw
他にもクラッチのセンター出しツールもいらないミッションのメーン切ったしプロシャも切って蓋を作ったりもしたけど、使わんなぁ(´・ω・`)

使わないなら使わないでヤフオクに流してもいいんじゃね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:32:06.25 ID:pIrn5sPq0

>>395
メーター表示、以前はたまに同じ症状が出たけど
メーターリングの電球を交換する時に一回アセンブリを外してから戻したら治った。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:37:49.49 ID:ReVrzFVj0

みんなありがとう。

シフトについては複合的に壊れてると思えないし
たまになるんでコレって特定しづらいのがアレですね。

自分の場合、メーター球LEDに変えた後だったんで、
電圧の問題なんでしょかね・・・（球８つ変えただけでなると思えないけｄ

セル掛けはビビリなんで回避しようと思ってた。
クランクは穴４つあるし、可動式のプーリーレンチで代用できそうなら
買っちゃおうかなと。

ツールはDの担当曰く、原材料の調達から始めるから納期未定らしいし
「え、鉄の調達からですか？」
D「はい。(キリッ」

実際そうなのかわからないけど、
どこもかしこも「震災の影響」が免罪符になってる

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 15:47:40.82 ID:7hh5NzGJ0

確かカム軸に６角の箇所があり、そこにアジャスタブルレンチ、
自分はバーコ製の奴だがそれでプーリのボルトを緩めたり締めたり
しました。
クランクプーリ緩めるのにフライホイール側を固定すると何となく
クランクがゆがんでしまうような気がして今はできるだけ前側、
ベルトを固定して緩めたり締めたりしています。

軽量クランクプーリってどうなんでしょう？
レース用でも高回転仕様になると大きなダンパーを付けないと共振に
よる振動でメタルが傷ついたり最悪、クランク折損に至る。
ノーマルでもダンパー付きでトヨタなんかはさらに縦横対策の２段に
なっている車もある。
ちょっと怖くて自分は使えないな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 16:18:37.18 ID:ZaAedkjM0

>>400
ストレートの汎用使えるよ。でも５０００円位したんじゃないかな。
セットに入ってるボルトはプーリーにねじ山切ってあるタイプ用なのでボルト、ナット
を別に用意する必要あるけどね。でもちゃんとボルト、ナット使う様に逃げが作ってある。

セルで緩めるのはI/C脱着の手間考えると現実的じゃないなあ
ちなみに左回転のエンジンでそれやって…のやつ知ってる

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:52:48.20 ID:tzbeFiPaO

リアゲートってだんだん重くなってこない？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:23:01.77 ID:5CK52w6KO

なるなる
長年乗ってるとさ、いろんなもん憑いてくるもんなぁ…‥

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:58:35.06 ID:60ypnKBT0

マジレスするとダンパーがへたってる

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:59:26.91 ID:FX3eqA730

憑いてるって・・・

単純にダンパーの劣化だろｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:42:46.95 ID:FoTPk4iQ0

これを買おうか凄い迷ってる。どう思いますか？

ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=30635

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:54:28.23 ID:DYPqFru1P

>>407
なんぞこれｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう思うかは人それぞれ。
あんたがどう思ってるか知らんし俺は距離が少なすぎて疑いたくもなるレベル。
動かしていない事による劣化が一番気になる。
現物で色々チェックして判断するしか無いから。

ぶっちゃけ欲しければ買えば?としか言えん。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:12:30.31 ID:inPnRJ2UO

BH5Ｃ型今日、エアコンフィルター交換したんだけど…葉っぱとか色んなかすがどっかり詰まってた（笑）交換されてない方は交換オススメします。
めちゃスッキリしました。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:12:43.50 ID:C6lO7brq0

この距離マジか？ｗ

写真を見る限り、シート・ローターは綺麗だな。走行距離自体は少なめに感じる。
只、ペダルが汚いのとエンジンルーム吸気ダクト、ストラットアッパー付近を見ると
それなりに乗っている車だと思うけど？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:14:03.21 ID:06UUd9CR0

>>407
距離ほんとなら凄いね
でもワンオーナーじゃないしブレーキダストの感じみると？？？
革は傷んでないね。革シートは距離走ると背もたれの膨らんだ部分がやれてくるからね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:18:07.54 ID:xgclLHrVO

>>408

やはりそうですよね。余りにも距離が少ないのでゴムの硬化やら消耗品類が心配だったんですが、S-ediが欲しかったのと寺の中古なら変なのはないかなと思い迷ってました。

ちょっと突撃しに行って来ます。

ありがとうございました。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:20:45.55 ID:C6lO7brq0

>>411
これ革じゃないよ、合皮のハーフでしょ。
一番劣化するのは運転席シート底部の右側が擦れたり皺が入る。
これは皺が一つだけなんでかなり良い状態だと。

しかし純正フォグランプカバーを同色に塗っているのにこの距離はないと思う。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:24:09.66 ID:nZN9UW8c0

メーターパネル交換かリセットか…。
メーターパネル交換してる奴ならその旨明記するよね。ふつう。
なんかいかがわしいよね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:40:12.14 ID:6tN5mGOt0

インパネ周辺の擦れにやれ具合、ペダルの削れ等
走行１０００ｋｍには見えないね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:53:49.84 ID:nLNq6u9DO

Sエディションのフォグカバーはボディ同色ですよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 02:01:59.15 ID:pv0s9wb20

運転席シート底部の先の方ほつれてないか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 06:51:55.61 ID:2WtCv/jL0

風俗嬢並みに怪しいなｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 07:40:18.79 ID:431Q+o5C0

割り込みで申し訳ありません。
中古で買ったBE5 C型ですが、エンジン起動時にキー位置をONにまわす手前側くらいで、ジーという音が運転席足元あたりから聞こえます。
なにかご存知の方いますか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 07:42:27.44 ID:431Q+o5C0

あ、間違えました、、
BE5 D型でした、、、

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:18:55.13 ID:dktfWXcf0

ただの記載ミスって落ちじゃないかね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:50:47.20 ID:tH2IRrFc0

0.1万kmじゃなく10.1万kmと予想

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:58:58.96 ID:06UUd9CR0

>>419
燃料ポンプの駆動音じゃないの
IGONにした時２秒間だけ作動するよ
どんな車もインジェクションの車は鳴る

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 09:31:34.01 ID:C6lO7brq0

>>416
え、マジ？　それは失礼しました。

てか、すげ～ダサくね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:13:35.06 ID:AjQMmDn50

>>423
回答ありがとうございます。
なんというかバチバチって音なんですよねぇ。
半分回した状態にすると鳴り続けるかんじで、、、
さくっと回したらバチバチ～ブィン～ドロドロ…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:17:56.98 ID:bnnUzqIn0

Ｅ－Ｔｕｎｅ海苔でゲノムのマフラーでデロデロやってます。
来年車検でＢＰに乗り換えようと思うんですがＢＰはマフラー買えてもデロデロ
言わないんでしょうか？
なんかあのサウンドが聞こえないと寂しいと思うんですが・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:20:37.88 ID:Z4kOlirRP

>>425
とりあえず、場所特定しようぜ。
分解とかできなくても、「○○の裏側っぽいです、振動が微妙に伝わって来ます」程度ならできるよね。
文字で書かれた音だけで分かるようなエスパーは、おらんよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:43:29.38 ID:EUTeOJ1zO

BH5A型GT-BMT
古くなったせいかﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟが電気で焼けたのか
日焼けしたのか、黄ばんで曇った感じなんだけど
交換するしか方法ないかな？
誰か交換した人いますか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:47:42.34 ID:jJe/Dtx30

>>425

ボンネット開けて、運転席の窓開て外からキー手回しか
エンジンスターターがあるならエンジンルームガン見してみればいい
室内かエンジンルームかはアタリがつくかもしれないけど
通常でバチバチって音は聞いたことはないのでプロの方に見てもらう事を勧めます

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 10:54:48.97 ID:hiqNHWURO

>>407
あれ距離7.7万になってるぞ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:04:24.22 ID:3iMslE+tP

>>428
ヘッドライトクリーナーだか、
そんな名前のポリッシュがあったはず。
外側が黄ばんでるだけならこれでいけるが、
内側が黄ばんでるともちろんこれだけでは駄目で、
内側をクリーナーかけるためにから割りする必要があるかな
ヘッドライトユニット自体をはずすことができて、
ヒートガンがあれば比較的簡単に出来るが…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:24:39.65 ID:6QMzIV+QO

BE5C RSK 5MT フルノーマル車

運転席に座り、キーONで後席左側から、モーターが回るような小さい音が1.5秒～2秒する。
キーON→「ウィィィン」→一呼吸置いてまた「ウィィィン」と約1秒

これ、可変式マフラーのワイヤー巻き取り動作の音？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:55:21.03 ID:j6QvXmE+0

燃料ポンプ
その音聞いてからセル回し始めると車にやさしい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:56:47.74 ID:tH2IRrFc0

>>428
液体コンパウンドで磨いた後で専用のコーティング剤を塗れ。
カー用品店にヘッドライト光沢復活とか何とかって感じの製品が並んでる。
コンパウンドを持ってなければセットの奴を買えばいい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:50:06.97 ID:yBXku2dt0

おかしいな
そのページ開いた筈なのに　オレが見てる車は7.7万ｋ
普通の距離じゃねーか・・と思ってたら
1000ｋだったの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:54:31.80 ID:RWSdaYa60

>>427
>>429

了解。
週末にでも運転席下ばらして確認します。
なんとなくオーディオ奥っぽい？
いままでの車では聞いたことない音だし、
ありがとう。ご意見参考にします。
ディーラーでも行きますかの

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 12:59:01.03 ID:Z4kOlirRP

>>428
親戚のおっさんのエスティマがそうなってて、ライト買い替え検討してるって言うから、「プレミアムモルツくれたら綺麗にしてやんよｗ」ってカマかけたら、二つ返事でおｋ
なんてチョロい商売ｗｗとか思って、コンパウンドとウエスとプラ保護剤だけ用意して向かったら、そこにあったのは…

500ml×24本でハコ買いしてある、プレミアムモルツorz
勿論、再度設備を取りに帰って、まるっと車体ごとワックス洗車しました。小傷にはコンパウンドもかけてさ…orz

…なんて小話は置いといてｗ
腕の筋トレ状態になるけど、ものの10分でペカペカになるよ。
コンパウンド後に、何らか表面保護するのを忘れずに。普通の車体用ワックスとかでもいいと思うけど、専用のモノも多々あるので、余裕があればそちらかな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:00:12.07 ID:Z4kOlirRP

なんか>>436がとても不安なんだけど…ｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:50:07.27 ID:yBXku2dt0

震災の水没車・・・・

オレは岩手なんだけど、沿岸から内陸に持ってきた車がそうやって発火している
本当に端子は溶けるし燃える。
そうじゃなきゃいいけどな・・・>>436

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:21:07.58 ID:DzwbD3KD0

それから二度とこのスレに>>436が現れることはなかった・・・・ｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:32:06.90 ID:3iMslE+tP

C型、GTｰBなんだけど、
この間、ポジションのランプが切れて、
丁度良いから、とLEDに変えてみたんだけど、
なぜか右左折時に光らなくなった気がする…
抵抗か何か噛まさないと、正常動作しないのかなLEDって

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:56:00.92 ID:DzwbD3KD0

>>441
S25ダブルのLEDだったの？　

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 14:59:57.17 ID:3iMslE+tP

うむ、店でもじっくり確認してS25ダブルを購入した
けどつかないんだこれが…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:03:54.96 ID:06UUd9CR0

T20ダブルでしょ？
抵抗やCRDつけなきゃならないのは自作する場合
ソケット用に売られてるのは最初から12Ｖで作動する様に抵抗入ってる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:08:07.75 ID:06UUd9CR0

ごめんS25だった

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:23:02.32 ID:Tz5tKlxd0

まだあと二回は車検通そうとこの間車検受けたBG5
つい最近オカマ掘られて敢え無く廃車orz
適当なBGが見つからなかったのでBH5AのGT-B
82000ｋｍ走行をコミコミ40万円で購入
純正ナビが不調なんでエアコンコントロールパネルと
センターパネルをヤフオクで落として配線を再接続

ドライビングはBGのほうが楽しいがボディーの安定性と
エンジンの調子はこっちが大分いい

気になるのはバックに入れるとクラッチを切っていてもつないでいても
時々カラカラと音がすることと
エアコンを入れてるとクシュンックシュンッと音がすること
あと一度高速を走行中にエンジンチェックが点灯ししばらくして消えたこと
修理貯金を始めねば・・・

これからよろしく！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:30:45.58 ID:3iMslE+tP

一瞬勘違いしたかと必死にポジションの型式確認したw
あのポジションって、スモールつけてなくても、右左折時に点灯するよね？
っても今のうちのきBHはスモール関係なくつかないんだけどね…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:35:58.92 ID:06UUd9CR0

コーナーリングライトはスモール点いてる時ウィンカー出すと作動するのよ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:38:06.80 ID:nZN9UW8c0

>>436
あ、うちのBH5Cもたまにそれなってると思う。
どこかのリレーがものすごい勢いで動作しているような感じの音。
カチカチとかよりももはやバチバチって感じで…。

配線がショートしかけてんのかなぁ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:39:03.19 ID:3iMslE+tP

む、そうなのか。
ついでにもうひとつ、乗ってるのはMTなんだが、
ギア入ってないと、スモール点いてても右左折点灯しない、とかあるかな？
停車時にスモールつけていつも確認してるもんだから、
確認の仕方が間違ってんじゃないかと…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:50:25.63 ID:06UUd9CR0

>>450
ギヤ位置は関係ないね
誰かに操作してもらって確認するのが一番じゃない？

>>449
俺ならIG-SW分解して接点磨いてみる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 15:59:14.93 ID:nZN9UW8c0

>>441
うちのLEDのポジション球はちゃんと明るさ変わるよ。どこから買った奴かは
もう忘れたけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:08:27.57 ID:DzwbD3KD0

左右を入れ替えたり、バルブできちんと動作したのか確認が必要かも
ソケットや配線等の可能性もあるので。

コーナーリングランプ無くてもそんなに困らんとは思うけどw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:39:20.31 ID:nZN9UW8c0

>>451
ありがとうございます。確かにON-STARTの間だったと思いますんで、その辺が
怪しい気はします。最近は収まってる気がするんだけど、寒い時期とか特に
気になってたような…。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:51:18.79 ID:Dz3q4J8A0

BE5Cなんですけど中古で買ったときから
スモールでウィンカーのオレンジが点灯し
右左折するときそれが点滅します。
クリアの部分はコーナーリングランプとしてそれぞれ曲がる時に点灯します。

これ元に戻したいんだけどさっぱりわからん。。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 16:54:43.39 ID:06UUd9CR0

>>454
SWのカバー鉄製でかしめてあるから分解しようとすると本体破損するかも。
まっ、新品買っても3500円さ

スバルの事は良く分からないけどホンダのCB5、CC2なんかでは接点焼けて半田溶けたり
もあった。大抵分解すると内部接点が接触不良起こして接点溶けてたりね。
当然マル改だったかサービスキャンペーンになった訳だけど。確かRA3でもあったね。

457 ：400：2011/05/20(金) 17:06:29.51 ID:XWe9e1V70

とりあえず敵を知ろうとベルト全部外してみました。

ユニディのおっちゃんお墨付きのコブラレンチじゃやっぱ倒せなかった。
「無理だとおもうけど…」つっても「大丈夫。できなかったら返品する」って言ってたからいいんだけど

ほんとはUの字型で上からねじ込んで固定するの探してたんだけど
テキトーにぱっと行って２０００円くらいで解決しようとしたのが無理なのかしら

>>402さんの言ってるのってコレ？

ttp://www.straight.co.jp/item/19-6359/

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 17:13:15.86 ID:95vRUYHX0

BH5A GT-B MT 走行10万キロです

距離的にも経年的にもビル足がヘタっているはずなんだけど、
フロントや荷室を大きく動かしてもすぐ揺れが収束してきちんと
減衰しているように感じる。

まだヘタって無いということですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 17:50:03.62 ID:bLBDxg+N0

水没、、もとい436です( ´ ▽ ` )ﾉ
怪しい？購入でしたので納車日にJAAIに持込みして、修復歴・水没無しは確認してます(期待に添えずスマソ)
調子は良さげなのだが、そこだけ気になるのです。
納車当日は無かった気がする。。
クラッチ検知をジャンパした後に気づいた。。
BE5なかなか楽しい車ですね。
なるだけ長くつきあいたい。。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:01:54.13 ID:06UUd9CR0

>>457
どーも、こんにちは
それで間違いないですよ

http://www.straight.co.jp/item/19-788/
これも持っていて取っ手部分カットして延長すれば、クランクプーリー押さえられるけど
トルクかけるとプーリーの溝傷むしそもそも回るか微妙なとこだろね。

まぁ汎用品使うとスピンナーハンドル２本必要だし純正が４０００円で買えるなら
一番得かもよ。スバル車にしか使えないけどね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:02:16.51 ID:bLBDxg+N0

>>449
同じ症状のご様子 f^_^;)

>>451
なんとなくそういうことをしたくなる音
キーをセル回る手前くらいで保持すると
アーク溶接みたいなビリビリ音が、、
ヽ(´o｀；

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:20:35.28 ID:bLBDxg+N0

>>382
取り付け未完了ですが、ドア開け閉めするときウィンドウが少し開く機能が欲しかったので購入。
ドア閉めたときルーフが浮くのが気に食わない。。
違う中古BE5みてたときについてて感動したけど後付けだった模様
取り付けはナビさわれるくらいなら簡単そうです。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:07:16.09 ID:ApukTbEkO

>>447
ダブル球が入ってないとコーナーランプ点灯しないよね
1度スモールが切れたから交換しようと思ってホムセンで球を選ぶとき迷ったです

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:33:01.96 ID:3iMslE+tP

んー、今帰宅してもう一度調べたけど、
やっぱり点灯してないな…。
スモールつけた状態でウィンカー点灯、
点灯前と点灯時を写真で撮って確認したけど、点いてない…
面倒だけど、もう一回元のハロゲンバルブに戻して確認してみるか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:02:27.00 ID:dSXMoHd8O

希少なBE5D型 RS TypeB 走行距離約7万キロ

来週末、車検ついでにバッテリーとオイル交換してきます。
スノーモードとPOWERモードのスイッチを入れても計器盤に表示されないのですが、接触不良なんでしょうか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:21:17.88 ID:hYxlo70aO

コーナリングランプってスモール状態で作動するっけ？
ヘッドライトを点けないと点かなかった気がする。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:24:55.33 ID:GgB2v6Cf0

>>464
今までの電球で問題ないなら不良品掴んだとか
この前フォグのハロゲンバルブ交換して貰ったら不良品で最初から片側点かなかった
その場で別な良品と交換してくれたけどもそんなこともあるんだなーと思ったよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:26:01.31 ID:Kzv0Tfl20

右リアスピーカーが急に「ﾌﾞ～ﾝ..ｶﾞﾁｬｯ！」といって音が出なくなったので
ドアトリム外してみたら車両側とスピーカー側両方のコネクタが熱で溶けてた！
何だか怖いからコネクタ外しておいた。
スピーカーは社外品のパイオニアのTS-J160Aっていうやつでした。
溶けた原因は一体...

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:31:09.24 ID:pv0s9wb20

>>466氏のおっしゃる通り、スモールだけではコーナリングランプは点かない
BE5Cだけど以前確認したことがある

ま、それもそうだよなぁ
スモールだけで走れるほど明るい時にはコーナリングランプなんて要らないはずだし

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:01:06.95 ID:06UUd9CR0

ごめーん、間違えてた
他メーカーの車とごっちゃになってた
確かにコーナーリングライトはヘッドライト連動です

>>455
フロントウィンカーの配線にウィンカーポジションの配線が左右２本ずつ割り込み
接続してるはずです。それを外して正規につなぎ合わせて切ってあるフロント
スモールの配線をつなぎ合わせれば元にもどると思いますよ。
完全に取り去りたいならユニットを探してそこについてるスモールとアース線
を切れば完璧。
付けたことないから良く分からないけどヘッドライトは外す必要あるかもね。

>>465
同時期に付かなくなったならシフトレバー付近に付いてるスイッチのつなぎ
忘れとか
あとはふつーに球切れじゃないの？

>>468
コネクター外して問題なければスピーカー内部コイルのショート
テスター持ってれば抵抗計ってみれば？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:04:43.72 ID:3iMslE+tP

ぬおー、>>466さんと>>469さんの言ったとおりだった、
今確認したら、ヘッドライト点けないとコーナリングも点かない
でもちょっと時間差で点くというか、ウィンカー点灯して、
時間でいうと、早い時は0.5秒程、遅い時は1秒少し遅れて点くな…
これはLEDの副作用かもしれないけど、点灯してるのが確認できたからよしとしよう
お騒がせしました

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:47:05.81 ID:C6lO7brq0

>>470
コイルのショートは考えにくいなぁ。
銅線だからトラブっても基本オープンの（切れる）筈。
コネクタが溶けるほど電流が流れるってのは
アンプのDC漏れ（要はアンプお亡くなり）臭いと思うんだけど。

SPが原因だとすればTS-J160Aの仕様が良く判らないけど、コアキシャルだろうから
SP内部ネットワーク系（キャパシタやコイル）のトラブルではないかと推測する。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:08:47.29 ID:1btuL6RN0

96000km でATF交換しようと思うんだが　本当に壊れるのか
店の人に聞いたら　ATFを半分交換するだけでも違うというんだが
実際どうなんだ　？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:39:49.03 ID:wfMHrhQ+0

>>473

前はいつ交換したのが不明で全然交換していなかったのならギャンブルの世界

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 03:04:03.29 ID:flCa7mCJ0

油路を詰めてしまったら終わり

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 03:45:19.01 ID:kRXStAjBP

>>473
一種の賭け

交換後に壊れる可能性として挙げられるのは、ATFを入れる時にオイルパン内の底に溜まった鉄粉を舞い上げてしまい
舞い上がった鉄粉が経路を詰まらせトラブルを引き起こす可能性があるからそれを嫌って断ると言うのがある。
リスクを避ける(可能性を低くする)なら、オイルパンを剥がして鉄粉を除去してから取り付けてフィルターも同時に交換し
ATFを入れて循環させてから汚れ具合を確認して汚れてれば再度交換すれば壊れる可能性は低くなるよ。

レガシィやスバル車での事例じゃないが、事故車で抜けて補給したりしただけの事もあるし
それなりの距離で交換した事や聞いた事はあるが、壊れた話は聞かんな。
交換してても壊れる時は壊れるし、走行距離が短くても壊れる可能性はある。
先日会社の代車でエンジンが壊れミッションごと載換えた軽で、走行距離がすげー短いのに載換えてからお客に貸したら
想定外でアップダウンの結構ある高速で長距離乗られて壊されたｗ
暇見て元のミッションに載換えたんだがな、再度エンジンを下ろす事になるとは思わなんだ･･･

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 04:37:14.50 ID:f8wprPiY0

油路詰まるってよく聞くけど、
バルブボディって言うんだっけ、あの迷路みたいのが詰まるんですか？

自動後退で輪切りの展示物みたけど
イメージしてたより油路広かったからあれが詰まるとは想像できないなぁ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 04:44:37.57 ID:f8wprPiY0

そうそう、誰かのHPでみたスバル車用プラグ交換のエクステンションバーを求めて
オリジナルボックスってチューニングショップに凸ったんだけど
「何見てお来しになられましたか？」って聞かれるほど異様だったようだ。

発注はかけてるけど納期未定らしく、落胆してるところにスッと
「コレ、傷あるしメッキも剥がれてるんで商品にならないのでよければどうぞ」
連絡一本いれて在庫確認しておけばよかったんだが、心使いに感謝。

実際、専用設計らしく使いやすさは上々でしたよ
ヘッドから丁度エクステの頭が出る感じで、
１２ｍｍのラチェットメガネがあればすごくスムーズ。
まぁ、それでもウォッシャタンクんとこはきつかったけどね。

お礼も含めてここで宣伝しておきます(^q^)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 05:56:31.18 ID:kRXStAjBP

>>477-478
俺も語弊のある書き方だったが、詰まると言うより油圧が安定しなくなるってのが正しいだろうな。
あるいはバルブ周辺に鉄粉が行って引っかかる様になり事実上「詰まった」と言える状態になるとか。
あるいはフィルタが詰まって駄目だとか。

正常な物と一般的に詰まって壊れたとされる物を見比べてみないと判らんだろうけど。

エクステはスナップオンの物でも丁度良い長さのあるよ。
と言うかそれしか持っていない訳だが･･･
シグネットも同じ長さのあるな。
セットで買ってるから値段はｼﾗﾈｗ
画像で判断する限りだとエクステ+メガネorギアレンチアダプタがあれば出来る。
ただあそこまでコストを抑えられるかは知らんｗ

俺の最近のお気に入りは1/4インチの首振りラチェットの柄の長いの+1/4→3/8変換だな。
ギア数が多くていいし力も意外に掛けられるしコンパクトだし。
工具の借金が大幅に減ったらプライベート用も買うかな。
3/8は持ってるんだがな(´･ω･`)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 07:09:40.32 ID:0p12gqCb0

D嫌いな俺はかたくなに３流ショップで4～5万km毎に３流メーカーのdexronⅢ又はwako's
に循環式で交換している。
ショップでは５万km超えていると交換後の保証は効かないとの旨に一筆しなければならない。
今まで4回交換しているが交換後しばらくするとかならず1500rpm～2000rpm付近でジャダが
出るようになる。
最初はびびって再交換したものだが、最近は慣れたもので少し回してやるようにすると、
おさまる。
ATFは純正以外に変えるとトラブル多いね。
トルコンから音出たりジャダ出たりね。
ショップでもトヨタ純正とホンダ純正は置いてあるのだけどスバルは置いてない。
置いてほしいなぁ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 08:38:40.55 ID:dKzVzBVM0

>>478
OriginalBoxナツカシス～
K政のオサーンとS々木爺さんは元気だったかぁ～♪

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 14:27:05.91 ID:8DpXVxNY0

今乗ってる車が2ヶ月後に車検切れるからBEレガシィに変えたいと思ってる。

ターボ車自体初めてなんだけど、やっぱ修理費とかで苦しいかな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 14:57:29.17 ID:J7Pm0FHz0

買うなら最終のD型。まぁガソリン代とかタイヤ、オイル代はちょいとかかるよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:04:52.22 ID:/z0RmuZQ0

>>482
ご予算は？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:26:46.26 ID:wfMHrhQ+0

>>482

統合前の修理スレ1つか2つほど読んで大丈夫と思ったらいいんじゃないかな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:14:12.31 ID:PhJK8STI0

>>483
なるほど。エアフロがデンソー製になったからですか。
ガソリン代とかより、タービン本体交換とかでかい出費が気になる･･･。

>>484
お恥ずかしいですが、諸経費込みで150以下･･･

>>485
これ書いたら引っ込みます。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:28:08.57 ID:DL3ua7uL0

大事なのは最初の予算よりも維持費として年間どれくらいかけられるか

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:37:23.57 ID:3xXH3QEg0

D型前記海苔です。
フルLEDテールを作ろうと思ってオクで探してるんだけど、
D型前期に合うテールランプって品番でいうと84201AE05Aと84201AE04Aでいいのかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:43:54.62 ID:WpMhOmXz0

>>486
150万以下なら十分じゃない？D型でも100万程度で十分間に合うっぽい。
できればスバルディーラー系で探した方がいいよ。
ざっくり調べたら一番高いタマでも100万程度だった。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0344783345/

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:48:33.37 ID:qw6h3FXj0

>>487
予算とその後の修理代は反比例するって言いたかったんだが

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:20:17.56 ID:JCEXOND90

一年前に14年式D型MTを130万で買ったけど絶好調。走行距離5万だからそろそろブレーキパッド交換必要だけど
マッキントッシュにこだわって買ったけどケンウッドの高いほうの純正OP？オーディオも結構良いな
エアコンとの一体感がたまらない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:59:44.05 ID:kRXStAjBP

お前らヤバいよ(´･ω･`)
今日、友人のBLE(6MT)のセンター換えてやった後に試乗したのさ。
あの音とレスポンスにフラットトルクは反則だわ･･･
ふらふら来てる俺ｶﾞｲﾙ

BE?
ガレージで眠らせたまま復活の時を待つのもいいと思っている。
それなら金は掛からんｗ
ガレージでﾆﾖﾆﾖ眺めるのもいいなー

>>488
A-D一緒だよ。
何が違うのか知らんけど、末尾「B」がD型最終に設定されてる様だが。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:10:40.69 ID:7ZyVm0mF0

>>470
>>472
情報ありがとさん。
今日洗車してトリム外したらスピーカーのコネクタが水没することが分かった。
水抜き穴がゴミで塞がってたorz
腐食はしてなかったけど念のためホルツ塗りたくっておいた。
BH5B TS-Rでした。
　

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:27:21.43 ID:0RxLbNZ10

AT4速3000回転でだけ、ヒューンてな音が聞こえるのはﾄﾞｼﾃ(´･ω･`)
無負荷・その他ギアの同じ回転数で音が聞こえないからペラかデフなんかなあ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:34:36.39 ID:xD4qyZiFO

中古のレガシィ購入で以後の修理代を気にされるなら…

エアフロ代(A～C型とD型で違う)自分のはC型4万キロでリコール対策品にただで交換、以降交換無し
O2センサー交換は5万キロ以内だったのでただだった

ラジエーター代(純正で7万円？同等品で1.5万円)

オルタ交換5万円(スバル車は高いね)

タペットカバーオイル漏れシール交換2万円

プラグ交換2万円(工賃が高い)

タイミングベルト･オイルシール等交換10万円

サス交換(ヤフオクでビルをスプリング･アッパー付き1台分1.5万円)
燃料ポンプとフィルター交換2万円位(フィルターがタンク内部に有るからポンプごと交換)

この位かな…18万キロ走って1回ずつ交換したのは

だいたい13万キロ辺りでバタバタと交換してる

タービンはめったに壊れないらしい(デラメカ談)、自分のも壊れてない(驚)

あ、マッキントッシュのスピーカーはすぐに破れる
自分のは3回交換して現在は破れてるけど放置してる

修理歴が解るカースポットなんかでデラの人に質問しながら、車を選ぶと良いんじゃないかな
O2センサーやエアフロやラジエーターは交換済みな車を選べば良いと思う

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:55:23.10 ID:0p12gqCb0

>>494
ペラシャフトやデフの回転数は速度に比例するはずだから４速3000rpmで音が
出てる状態で３速に落として音が消えるならペラシャフトやデフではないね。
4速3000rpmのみだったらトルコンとかATだと思うけど、そもそも異常音なのかな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:26:03.21 ID:xD4qyZiFO

>>494
GTなら3000回転でちっちゃい方のタービンが頑張ってる音なｷｶﾞｽ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:26:37.88 ID:vys14AFhO

>>482
半年前にBH5を探してもらってB型を車検二年付きでコミコミ50万で買ったよ。今のところ異常は無し。
やっぱガス代はものすごいね。
でも好きで買った車だから全然苦にはならない。
排気音と形がたまらなく好きだから今のが乗れなくなったとしても中古車屋にBH5がある限り乗るつもりでいるよ。
不満があると言えばMTにすればよかった…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:48:22.76 ID:WxqKwGAG0

>>494
おれも加速時にわりと長めにヒュイーンて音鳴る時があるな。新車の時に15W50入れた時にも鳴ったな5W30でも鳴る
でもヤフオクでゼロスポのインテークパイプに今日変えたら気にならなかったな
アイドリングが不安定になってガラスのエアフロを再認識した。学習したようで少しは安定したがちと不安
ひびが入ったので変えたけど、ゼロスポのインテークパイプってコンピュータには違いを感じたようだ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:12:50.93 ID:LZOec+av0

BH5 B ブライトンS ATなんですが、峠道などで峠を越えて長い下り坂になると火薬を燃やしたようなキナ臭いにおいが・・・。

感覚ではDモードでアクセルをあけた状態で、においがきつくなる感じ。
平地で走っていて、におったことはなく必ずしばらく登った後の下り坂でにおいはじめます。
平常時に平地でニュートラルからDに入れてもクリープの遅れとかはなく、ATに不具合があるようには思えず、エンジンをのぞいてみるとATミッションのあたりに少しオイルの滲みがあるんだけど、これってATFがエキマニあたりに垂れて焦げたにおいなんでしょうか？

同じような経験された方おられますか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:32:44.96 ID:0p12gqCb0

>>500
普段は特に気にならないけどブン回すと臭くなるのは経験してる。
９年１３万kmの時かなぁ
結局右ロッカーカバー（ヘッドカバー）のワッシャーから漏れたオイルが右の
エキマニに垂れていた。
P/K替えて直ったんだけど、交換した時こぼれたオイルがエキマニにかかって
しばらくは臭くて仕方がなかったｗ
ATFも同じ事が言えると思うけど、ちょっとわからないなぁ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 23:56:54.20 ID:ZocRqy16P

>>500
BH5B MTだけど、ブン回すというより、
回転数上げまくった後に同じような臭い感じたことが数回だけある。
俺はてっきりクラッチミートの摩擦のにおいかなーと思ってたんだが…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:08:24.34 ID:eWUk6Jzx0

>>499
オレ今まさにゼロスポのインテークパイプに変えようとしてるんだがw

てかインテークパイプでも不安定になっちゃうのか…純正しかないのかなぁ

他に付けてる人いる？具合悪くなってる？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:13:16.41 ID:D0Tg8txeP

距離７．７って多くないか？？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:17:28.86 ID:W+5NaL2b0

>>501
そうなんです普段は全然気にならないってゆうかにおいナシ。
やっぱATF滲まないように直してみます。
今６万kmなんでちょっと早いかも･･･
ありがとうございます。

>>502
MTでもクラッチミートの摩擦でにおう時ありますよね。
その場合も摩擦で高温になったオイルのにおいがするわけだから
やっぱキナ臭いのは漏れたATFが焦げてる線で直してみます。
ありがとうございます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:19:18.13 ID:dq+Sgmqx0

まあ元々
たかだか２．０lのエンジンを280PSまでチューンしてるんだからなー
下手にいじったらどうなるかわからんをわ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 00:27:56.95 ID:XL/cdI5Y0

同じくインテークパイプの亀裂でサムコ製に交換したけど変化無し
効率という観点からみるとゼロスポの方が良さそうだね

508 ：488：2011/05/22(日) 02:16:51.65 ID:0vOLnvoe0

>>492
ありがとう　落札して頑張って作ってみる

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 04:39:53.20 ID:qKOCjNmIO

>>504

77000を770で最初記載し訂正したようだ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 05:22:26.72 ID:xY3ZDF9b0

>>496
>>498
>>499

ありがとうございます。
音が出てくるのが本当に3000回転前後で、一気に超えれば音が消えるという状態でよく分からんのです
距離が距離なので気にしすぎなんかなあ
もう一回走って様子見てきます

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 07:09:32.14 ID:sC6TV9pj0

あー、ゼロスポのインテークパイプって評判が悪いんだがユーザーが一巡したから知らない人が多いのかね。
あれステンレス製だからエンジンルームの熱をモロに吸収して、吸気温度が上がるから効率落ちるって話。
サムコとかのシリコン製なら問題ないからそっちの方がいい。
まあそっちも扱いが荒かったら内部が荒れて破片が吸気されそうだけど。
俺が使ってた時は気付いたら内面がささくれ立ってて破片がちぎれてそうだった。
やっぱ純正が一番心配が少なくていいわ。

512 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/05/22(日) 07:21:13.90 ID:DMpfDJcU0

>>500
当方BE5D MT 赤鰤です。現在9.2万キロ。
新車時から同様の症状はありました。

東名高速道路をそれなりの速度で駆け上がり、
足柄パーキングに到着した時や、箱根の山を
駆け上がり芦ノ湖で一服なんて時にも有りました。

最初に症状が出たときに、海豚寺に相談した
けど【様子見】でした。
その後、9万キロ近く走行していますが、何かが
壊れた様子は有りません。

ただ、一年程オイル交換忘れていたら、Lよりも
下までオイルが減っていた事が有りました。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:33:30.82 ID:m2E9bl4x0

BE5CなんだけどIG-ONでRやDにシフトするとビィーって音がAT本体辺りから
聞こえてきます。ブレーキ踏むと消えるのだけどあれってなんの音か分かる
人いますか？
なんかのソレノイドの音なのかな、E/g始動時は音しないから特に異常では
ないと思うのだけど。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 09:46:38.01 ID:UbBLEmtS0

>>510
全くあてずっぽうだが、マフラーの電磁弁モーター音とか？
普通はセカンダリータービンが開く時に音がするって考えるのだろうけどｗ

515 ：499：2011/05/22(日) 11:20:58.56 ID:P13mFYlz0

>>503
499だが今朝気になってみたら、エアクリボックスのエンジン側浮いてたorz
ちゃんと取り付けて、アイドリングは安定しました
トルクとかレスポンスとかは変わらないな。3000回転あたりの音が変わったくらい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:56:53.92 ID:nvWy4yZk0

>>505
坂上った後で臭いならリアデフ回りを見てみるのもあり、デフの上にあるベントパイプから少し吹き出すことがある。
自分も坂を上った後、オイルの臭いがするから下を覗いても漏れた跡は見えないし、帰ってから駐車位置でも
オイルが落ちた跡もない、リフトアップして調べたらデフの上面に滲んだようなっていた。
デフオイルは臭いが強烈だから少しでもかなり臭い。ただ、焼けてなければ生オイルの強烈な感じだが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:51:12.96 ID:xywwrDh50

ＢＨはＡ～Ｃまで電装が弱えーんだから、
あんま無理させんなよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:52:22.14 ID:xb3uyii20

前スレで走行時に電車のブレーキ音のような音が聞こえると書いた者です。最近全然音がしません。長距離走行限定なんですが、ディーラーにどう説明すれば…。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 17:58:56.69 ID:xywwrDh50

ディーラーいってそのまま話せよ。
とりあえずどの左なのか右なのか、
前方なのか、後方なのか、
再現しないにしても、状況を詳しく説明すれば、
ジャッキアップするなり、ブレーキローターチェックするなりしてくれる。
ただ音がするだけじゃ、再現しないならＤでも対応できねーよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:03:16.63 ID:isMUc8tC0

確かに電装は弱いよね
冬はエンスタ掛からないし、BFMも暗いし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:06:01.64 ID:xb3uyii20

>>519
どこから音がするかも不明。

522 ：457：2011/05/22(日) 18:16:43.97 ID:zaEjjYm+0

結局スバル車用のプーリーレンチ買っちゃいました。

でも、Dの純正ではなく、ストレート製です。
汎用か悩んだんだけど、ストレートの専用も４０００円でしたのでつい

もう絶版になってるらしく、店の在庫掃けたらストレートでは手に入らないみたい
通販だと１万くらいで他のメーカーも出してはいたけど

にしても、ストレートの会員制度ってなんの意味があるんだ・・・
会員4000円一般8000円って、年会費かかるわけじゃないみたいだし
入会２００円でこの差を作る意味がわからｎ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:19:25.39 ID:m2E9bl4x0

>>521
パッドセンサー（金具）は最終的には吹っ飛んだりするよ
吹っ飛んだらパッド残0ｍｍまで普通に作動するよ
ほんとはけっこう危険なんだけど月末車検なんだっけ？ｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:39:01.67 ID:m2E9bl4x0

>>522
ストレートは使い捨て価格で工具入るから好きよ
会員にして住所が知りたいんじゃない？一般価格はあり得ない金額だから会員に
なるしかないよね。
会員になってもDMが届くだけだから害はないし

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:57:10.89 ID:xb3uyii20

>>523
６月１２日です。覚えていたのね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 19:37:44.20 ID:P13mFYlz0

俺もブレーキ鳴きをなんとかしたい。窓を閉めれば気にならないんだが
純正パッド３万㌔で鳴き始めパッドを２回変えた（計３種類）が、何回かブレーキを踏むとキイーて鳴く
助手席側がひどい。ピストンの固着はない。何度か面取りをしているがいっこうに良くならない。
ローターですかね？　そんなに減ってないが溝があります。今のパッドは金具すらありません。
車検前の点検でDにはローターの減りは指摘されなかったです。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:09:33.79 ID:m2E9bl4x0

>>526
社外品の事は分からないけどさ、昔某メーカーの某車種が鳴きが酷くてクレーム連発
だった時、メーカーが言ったのは面取りの時、端から10mm面取りしろとの事だった。
結構派手だよね。実際制動力は変わらなかったけど。
あとは表面を１００番位の紙やすりでペーパーかけて良いパッドグリスをきちんと塗る。
パッドシムはぐらついてると鳴くのでがっちりくっつくようにかしめる。
これでおさまると思う。
グリスが切れると鳴きだす場合もあるんだけどね。

http://www.sei-brake.co.jp/mente/clinic.html

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:25:42.62 ID:P13mFYlz0

>>527
レスありがとうございます。リンクのURLは見た記憶があって、
やってない点として、下記をトライします。
・表面を１００番位の紙やすりでペーパーかける　
・パッドシムはぐらついてると鳴くのでがっちりくっつくようにかしめる。（ガバガバだったかもｗ）

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:30:47.10 ID:P13mFYlz0

一応、確認したいのですがブレーキのシムはフロント2枚でリア１枚でいいでしょうか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:37:23.92 ID:m2E9bl4x0

あってるよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:51:06.81 ID:o5sLnql00

H12　BE5C　ワンオーナー　走行1.8ﾏｿ　
ブレンボ他　社外パーツ多数

誰か高く買ってくれ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:39:32.60 ID:gTAKDymnP

>>528
パッドグリスも色々あるが鳴き止めシートもある
ttp://www.alpha-line.jp/metelski/metelski_about.html

仕事で使ってるのはワコーズのパッドグリス。
シムに塗るだけじゃなくてキャリパとの接触可動部に塗ってるが、新品に交換して
鳴きでクレーム入る様な事は一度も無いよ。
面取りは面倒だからしない(ｷﾘｯ
パッドは客から指定が無い限り大半がピットワーク。

>>531
つﾔﾌｫｰｸ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:22:17.46 ID:XL/cdI5Y0

13.7万km時に購入したC型RSK/MT 走行14.2万kmの話です
約1ヶ月前に高負荷域でチェックエンジンが点灯し、すぐにリードメモリを
実施したところ、O2センサーのコードが出ました
本日Dチェックモードを実施したところ、同じくO2センサーのみが出ました

最近になり燃費が若干悪化(A/C未使用)し、原因として考えられるのが
・先述のO2センサー
・左リアブレーキの引きずり
・エアクリ(おそらくPIAA)が真っ黒
なのですが、燃費悪化の一番の要因は何だと思われますか？

ブレーキ引きずりの具合ですが、ピストン固着確実、街乗り7～8km程度の走行で
当該ブレーキのキャリパーが他に比べ少し温かくなる程度です
パッドの減りは反対側に比べ、現時点で2～3mmほど違います(左4mm残)
緩い坂道でブレーキ解除すると、きちんと車体は下がります

参考
2ヶ月前の街乗り燃費：約8km/l(タイヤは5年物の4部山ブリザック)
現在の街乗り燃費：約7km/l(タイヤは約1ヶ月前に新品交換したSNK2)

ぜひ諸先輩方のご意見をお聞かせください

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:25:48.10 ID:XL/cdI5Y0

>>533に追記
タイヤはどちらも100％舗装路面走行です

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 22:32:33.94 ID:gTAKDymnP

>>533
O2センサだろ。
完全に逝ってれば更に燃費が落ちるだろうから、今はかろうじてでもフィードバックされているとか。
ブレーキの引きずりは余程な状態じゃないと影響しないよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:59:49.42 ID:xywwrDh50

真っ黒だと分かってるエアクリを交換してから出直してこい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 05:19:47.25 ID:cbJRM4vTP

>>536
>>519以外は同意できんわ。
エアクリの汚れで変わるか?
余程詰まってるとかじゃないと大して変わらんぞ?

それなりに詰まっていても変わるのはCO･HC濃度かな。
エンジンオイルの種類や固さでもCO･HCは変わってくるが。
これマジ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 06:27:20.53 ID:7UoPhPx50

>>533
どれも末期症状なのに修理しないのってなんか意味あんの？
燃費を語る以前の問題だと思うけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 07:17:22.69 ID:CbpVdP4p0

エアクリもそうだけど、ブレーキのOHもいざやってみれば簡単ですよ

Dや整備工だといくら位とるんだろう
個人的にはオイルシールだけほしいんだけど
フロントとリア併せてのOHキットで５０００円くらいでした。
（赤キャリならもうちょっとするかも

ピストン出しも生きてるピストンにジャンプ挟んだりクランプで抑えておけばいいし
よほどじゃなければ飛び出てくると思う。特殊なツールもいりませんしね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 07:48:25.36 ID:7UoPhPx50

俺の知ってるDはF0.7h R1.2h エア抜き含む
但しダストブーツにサークリップ入ってなくてリアはディスクオンデマンド
エアーないと厳しいね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 09:02:13.13 ID:Z0U6gvPi0

純正のインテークパイプ、いくらなんですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 09:56:29.70 ID:XS6ITJN+0

>>541
\4k位だったと思うけど忘れた。ディーラで聞いた方が早いだろ。
古いFAST II持ってるけど部品番号チェックするのには使えるけど値段が
変わってるから参考にならない。

スバルって部販がないけど、ディーラで結構パーツの在庫を持ってる
みたいであんまり取り寄せになったことないかも知らん。
インテークホースも在庫してたけど、ボンネットのアームのクリップ
とかの小物とか、ラジエータホースとかも聞いてみたらすぐ出てきたし。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 13:23:14.68 ID:vLMeiOaDO

BH5 A型 GT-B MT 20万㌔
長い時間(2､3時間くらい?)運転してると、
クラッチの踏み応えがなんか、軽くなってくるんだけど、同じ症状の方います？
なんでかなぁ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 14:28:53.28 ID:gRbnqui+0

>>543
つクラッチフルード交換

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 15:08:20.77 ID:gRbnqui+0

時間が無くて書き込んでしまったから補足すると、クラッチフルードが劣化していてエンジンルーム内の温度が上がると
ブレーキのペーパーロックの様な状態になって油圧が抜けちゃうのよ。
特にクラッチマスターがタービンの後ろ側にあるから走行中は良くて信号待ちで温度が上がると抜けるパターンも。

対策として一番確実なのはフルード交換。
とりあえずの応急処置やフルード交換+予備対策でカウルトップの所のクラッチマスターの上辺りになるゴムを15cmほどカットして僅かでも熱を逃がすと改善するのよ。

俺は信号待ちでほとんど抜けて焦ったよ。
かろうじてクラッチは切れたし繋がったがw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:01:43.76 ID:vLMeiOaDO

>>543です。

>>544さん
>>545さん
ありがとう。今度、交換してきます。

547 ：526,528：2011/05/23(月) 20:26:37.85 ID:8V//7uGl0

>532
鳴き止めシートの情報ありがとうございました
もっと高いものを見た記憶がありますが、これなら射程圏です

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:07:28.75 ID:MaSvK/T30

カウルパネル裏の真ん中らへんのクリップが1本折れて浮いてて、
フロントガラスから垂れてきた雨水がそこから中に入るんですが、
問題はないですか？
雨の中を走行中、ワイパーリンクのモーター付近のロッド接合部のキャップが飛んでしまったので
ワイパーが動かなくなったため、とりあえずキャップはめようとしたら折ってしまったもので。
結局何度も飛んで使い物にならないので、中古ワイパーリンク探し中ですorz

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 02:17:03.81 ID:eNtwO14hO

俺の車の場合クラッチが戻らず途中で止まる事がある。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 02:48:40.81 ID:MaSvK/T30

>>549
それもエア噛みの症状ですね。

ワイパーリンクってやっぱりディーラー行くしかないんか･･･

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:04:59.37 ID:l+1kMgpz0

ＢＨ5Ｂなんだが最近助手席のドアの開閉が重くなってきてる。
同じような症状の方いますか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:32:18.12 ID:J7NxHlch0

>>551
後部助手席側がメチャクチャ重いが
あまり使わないので無視してる

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 13:53:55.47 ID:9xs7wxEE0

D型Etuneですが、ポジションランプをLEDにしようかと。
T20ダブルでいいんかなあ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 14:34:12.90 ID:G8ZnBu+sP

D型はT20であってるはず。
店にいけば適合表があるよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 14:41:38.18 ID:9xs7wxEE0

>>554
ありがとうございます(*^_^*）
また、チェックしに行きます。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 14:44:08.40 ID:9xs7wxEE0

ドリルドローターに交換しようかと。
メリットってあります？
見た目だけかなあ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 15:59:26.44 ID:Y28aAjmQ0

見た目も恥ずかしい（個人差有り）と思うｗ

そんな突っ張って走る車でもないし、公道走るだけならブレーキパッド変えれば必要充分。
ローターまでやるとパッドの減りは速いしブレーキダスト増えるし、クラック入ったりデメリットが多い。

サーキットで走るならナンバー切った方が自由度増える。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:27:26.84 ID:Aoxk6peH0

サビが目立ってきたので1センチほど削って終了のはずが
サイドステップ外してタイヤハウスまでいっていて悲鳴があがったでござる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:34:32.73 ID:JpmFmb5T0

外から見えないところにはCRCのスーパーラストガードおすすめ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:40:19.43 ID:ZpOKCMjX0

>>557
そんなもんですかあ。(>_<)
了解しました。
ありがとうございました。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:00:47.24 ID:7s0o007k0

ワイパーリンクの出品ってなかなか見ないよね。

うちはワイパーが定位置に戻った時に一拍置いて「カチッ」って音がでるようになった。
これはなにが原因なんだろうか・・

高速で動かしてる時に鳴ってるかはわからないんだけど、
低速で間をあけてると気になってくる。

小さなパーツがなにかにコツッと当たってるような音かな・・

クリップ死ぬだろうし、開けるのメンドクサイなぁ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:06:10.61 ID:Aoxk6peH0

>>559

ありがとう
パテの残量ちょっと心配なんで買い足しに行く時に一緒に買っておくよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:59:25.29 ID:G8ZnBu+sP

昨日まとめて降った雨、
今日、BHのリアゲート開けたら、
横から伝って雨水だと思われるのがどばっと垂れてきた
どこから垂れてきてるのか辿って調べてみると、どうやらリアゲートの中から。

どっかから浸水してんだろうけど、どこだろうか…
うっすらブレーキランプの中とかも曇ってるから確かにここら辺なんだろうけど

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:08:36.40 ID:xFgdZ89i0

>>548
カウル浮きの件、只今自分の車も気にしているところです。
リンクを自分で交換する際、ピンをおってしまい
注文したものの(めんどくさいので一式5本、3種類ある)
カウル側のひっかけも、いためていて完全には張り付かない。
雨の日に覗き込むと、やはり流れ込んでる。

大丈夫かどうかは、わからない。答えにならなくスマソ
あっ、クリップは5本で500円台だよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:09:05.76 ID:LcoJKWR70

洗車場でシャワーしてみたら。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:38:18.63 ID:78WJaFeA0

エンジンスターター使う時季じゃないけど今日久しぶりに使ってみたんだ
エンジン掛ってすぐ止まるまたエンジン掛ってすぐ止まるってループがあったんだが原因わかりますか

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:48:47.87 ID:MaSvK/T30

>>561
そうなんですよね。
欲しい時に無いので歯がゆいんです。

>>564
一応左右に水抜きの穴がありますが、気分的にあまり良くないので
リンクと一緒にクリップ一式発注するつもりです。

ありがとうございました。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:29:14.66 ID:hMspGSoc0

BE5D前期乗りなんだけど、保険料上がってきてない？
最近更新したんだけど、同じ条件なら去年より上がった気がする。
皆様如何？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 01:27:00.46 ID:C+3jOeBzP

>>566
エンスタ使用時のみ?
使用の有無で再現性は?
確実にあるなら有無のでの違いを調べるしか原因は探れんと思うが?

>>568
B型だけど2～3年前に料率クラスが上がって更新したのにも関わらず大して変わらなかった事はあった。
また上がったんかな?

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 03:31:20.43 ID:ud5mIMYj0

いつだったかな、自賠責上がるって言ってた時期に
理由付けが車人口の高年齢化に伴って任意も上がるとかって聞いたけどそれなのかしら

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 03:50:10.05 ID:C+3jOeBzP

中古価格が落ちて手頃になってオーナーが低年齢層化してるしな･･･
そりゃ料率クラスも上がるわ。

話は違うが、昨日BH5の白で車高短でGDBC以降風のインテークダクト付けて訳の分からん飾りもん付けて
その割りにノーマルマフラーでセンターの吹き出し口辺りに馬鹿でかいモニタ(笑)付けた下品な池沼を見た。
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:05:25.85 ID:hMspGSoc0

保険料は、多少はしょうがないか。
毎年変わらない程度の金額だし。
せいぜい保険の世話にならないよう注意します。。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 07:08:33.70 ID:UdAvDc1o0

去年の12月更新だったけど保険料上がったよ
三井住友だとGKとかってCM一時期良くやってたじゃん。あの頃から。
どこも変わったって言ってたよ。
仕方ねーから車両保険の免責0やめたぜ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:15:58.83 ID:etK2ThiB0

>>568
車両保険なしで、ようやく年間2万を切れるようになったよ
嫁のステラより安いｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:16:39.37 ID:TiRmaTfb0

>>571
違法改造だとか危険な運転してるとかじゃなければ
ちょっと社外の部品つけるくらいいいんじゃねーの。
俺もサイバーRのビッグバルジつけてる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:26:45.79 ID:y8PA7hIOP

スポーツに弄るか、VIP仕様に弄るか、
って事じゃないの？
車高調入れてるのにマフラーノーマルで、
しかも謎モニターをつけてるとか、
俺も首を傾げる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 10:58:55.12 ID:jCTovDni0

>>571
その程度で下品とか池沼とか耐性なさすぎ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:38:30.02 ID:16W0yW4x0

>>575 >>577
携帯より

違法改造云々じゃなくて、ｲﾐﾌなイジリしてるし、訳の分からん小物で下品に飾ってあったのよ。
バランス良くやってるなら文句は言わんし話題に出さんが、ありゃ無いわ。
モニタだって大きいだけじゃなく運転席に向かってるわテレビだか動画見ながら運転してたのさ。

ありゃ池沼以外の何者でもないわw
別に俺の知り合いでもなんでも無いから関係無いがな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:56:42.15 ID:Gevp7jEC0

正直マフラー変えた変えないなんてたいした問題じゃ無いだろ

むしろマフラーしか取り替えてないほうが•••

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:04:41.80 ID:UdAvDc1o0

他人の車なんて大して気になんねーけどな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:41:08.09 ID:q5qIn2lP0

分かったから日記にでも書いてろ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:06:07.68 ID:b6v2q25s0

中古でBH5A　GT-B　MTを購入したんだけど
ガナドールのマフラーがついてて音がうるさいので
D型EチューンⅡ　MTの純正マフラーを手に入れたんだけど
マフラーメーカーのHP見てるとマイナーチェンジ前と後で物が違うみたいなんだが
これってつくのかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:47:55.65 ID:UdAvDc1o0

>>582
藤壺のHP見たけどA-Dまで共通だよ。鰤の2000年モデルだけ付かないのが多いってだけ。
純正マフラーはA-Cまで共通、D型は2種類、すべて互換ありだから付くよ。

584 ：582：2011/05/25(水) 20:11:48.38 ID:TmWuoEoi0

>>583
そうなのか
ありがとう！

さて
馬さがさにゃ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:32:06.31 ID:K1iOg9dn0

Sエディション欲しくて仕方ない・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:39:56.72 ID:kQM3QHc30

ガソリンメーターの１メモリは何リットル分でしょうか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:04:26.38 ID:NGNc/i38O

>>566
自分の経験だとオルタネータ。
発電機が弱ってるか電気の使いすぎでエンジン始動直後に13Vを下回ると始動失敗と判断され、リトライで一旦OFF→再始動の繰り返しを行います。
電圧計付けてたから判りました。
リビルド発電機に交換したら直りましたよ。
確実とは言えないので参考までに。

588 ：500：2011/05/26(木) 06:01:39.23 ID:mfCc9H0d0

>>512
>>516
遅礼ですみません。ありがとうございます。
リアデフ回りも見てみます。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:05:35.32 ID:xLoKyX3H0

>>586
燃料計はアテにしないほうがいい
真ん中がやたら長くて、突然エンプティ
走行距離からだいたいどれくらい残っているか考えるほうが正確

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 09:14:51.48 ID:Wlbmzm5X0

それフロートがおかしいだけじゃねーのか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 10:25:37.30 ID:czX0Udod0

満タンで64L、燃料警告灯が点くのが大体残り10L

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:55:02.32 ID:tDEMl2bH0

>>586
55L位を4分割して1メモリ13～14L位で考えればw
テキトーだけど

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:59:01.54 ID:tDEMl2bH0

>>592
間違えたw　
6分割だから1メモリ9L位だ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 12:13:38.05 ID:C/gKt0SDO

はっぱろくじゅうし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 12:30:30.97 ID:niIqbCvDP

10L分引かなきゃ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 14:11:47.19 ID:k8qrjp64P

BHなんだけど、リアハッチって、A～D型で違いってある？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:07:24.16 ID:CLCBiFNR0

>>596
A-Dは共通だが2種類あるよ
S/Pありとなし
どーゆー意味か分からないが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:44:31.88 ID:wooF4B/s0

>>597
ストップランプ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:48:44.04 ID:ZHv2SPPy0

スポイラーでしょ。ようは穴が開いてるかどうか。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:57:09.96 ID:CLCBiFNR0

そだね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 07:35:00.62 ID:0h7LwOmJ0

そろそろバッテリー載せ変えたいんだけどサイズというか容量というかはどれがいいのかね
ちなみにパナのカオス
民から辺りみると結構デカイの乗せてる人が多いもんで戸惑った

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 10:30:02.92 ID:JYj7fcJC0

>>587
なるほど　アイドリングの電圧が低いんだ。　だけど、走行時はそれなりに充電できて、バッテリー上がらないのですね。
まぁ　いすれ・・・　あぼん

構造上オルタネーター交換、ＤＩＹでも簡単だからイイですよね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:11:26.89 ID:99oJLBij0

>>601
CAOSなら95D23Lでいいんじゃないの

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:12:50.92 ID:Kvq+MyoR0

＞＞601
性能ランクなら75あたりでいいんじゃない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 11:16:18.27 ID:8UGDqOfq0

>>601
D23Lサイズならなんでもいいよ
ちなみに先頭の数字がバッテリーの容量、D23がサイズ、Lが端子の位置
通販ならデルコの純正と同性能のものを1万以下で買える

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:24:02.55 ID:Gfu5j6TLO

通勤で毎日乗ってたり、冬にあまり寒くならない地域なら75か85で十分だと思う>バッテリー

以前GSで8000円で購入した85でも3年持った

今は気分で95のChaosにしてるけど正直違いは微々たるもの

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:29:27.73 ID:23+kg/680

バッテリーは仕切りの価格知ってしまうとおそろしくてショップでは買えん

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:33:28.04 ID:99oJLBij0

CAOSは95しかない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:45:22.20 ID:hctlQ1rt0

古い車なんだから、バッテリーは大きめのほうがいいんだが。
オルタが弱っているので、できるだけ電圧変化すくない方向を選ぶとバッテリー容量は大きくなる。
おまえら、オルタが弱っているからって電装品下ろす気はないだろ？ｗ

オルタは、ピーク電圧は本当に弱りきってから下がるもの。
よくピーク電圧測っているが、あれはあまりアテにならない。
弱った証拠は、負荷時の過渡電圧に出る。
あれは俺等にゃ測れない。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 13:48:03.20 ID:ELXwHhQ50

ワイパーリンクってディーラー以外で買えるんでしょうか？
部品の問屋とかに頼めば取り寄せてくれますかねえ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 14:06:12.49 ID:23+kg/680

ACジェネレータ弱ってると言っても不具合出る程の症状出る場合にはオシロや
オルタネータテスタ使うまでもなく、そのピーク電圧計れば大体分かるけどね。
すっげーオーディオ入れてる訳じゃあるまいし。

>>610
部品の問屋って言うか町の部品屋でしょ？民間工場のオヤジとかが使ってる。
取り寄せられるよ。俺いつもそう。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:17:33.06 ID:03bp9r+d0

BH5B　9.7万キロ MTです。
ワイパーの動きが怪しいかったのでDに行ったところ、
ワイパーリンクの交換が必要とのこと。
見積もり17,800円だったのですが高くないですか？
逃げてきてしまいました。
レガシィ買って初めてのDだったのと、若造だからナメられたのでしょうか･･･

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:25:48.25 ID:zY8eVtIw0

ここにきてワイパーリンクが大人気だな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 15:30:33.64 ID:3UMo7h1e0

>>612
ワイパーリンクは工賃が意外と高かったはず

>>613
俺は交換済みだから大丈夫だぜ！
O2センサーの時は流行ど真ん中だったけどなorz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 16:02:44.55 ID:03bp9r+d0

>>614
工賃は9,000とのことでした

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:07:43.12 ID:ELXwHhQ50

>>611
ありがとうございました。
部品屋さんで発注してきました。

>>612
自分も若造ですので、ディーラーは敷居が高いと思い、1月に購入してまだ1度もディーラーには行っていません。

部品屋で注文したら、ワイパーリンク代は7,590円でした。
脱着は何とか修理を試みようと何度も行っているので、交換は自分でします。
クリップも現在折れている分を発注しました。

カウルパネルさえ無事に外せれば、リンク自体の脱着はDIYでもできると思いますよ。
クリップを一緒に発注しておけばなお安心です。

一度練習で脱着だけしてみるのもいいと思います。
意外と簡単だと思われるかもしれませんよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:26:11.68 ID:VmX7/LdVO

バッテリーオートバックスで三万で購入した俺は鴨ですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:35:11.69 ID:pum2nEh60

>>617
ネギも付いてます♪

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:42:13.38 ID:JOVv1fjo0

>>617
鴨がネギ背負って鍋、七輪、木炭まで荷車に積んで引っ張ってきたようなもの

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:45:38.91 ID:VmX7/LdVO

調べたら約半額だな参った

621 ：601：2011/05/27(金) 21:49:30.04 ID:0h7LwOmJ0

カオスの件
みんなありがとう
>>608の意味分かりました
カオスで２３Lサイズの物は性能ランク95の一択なんですね

以前に「高性能で尚且つ軽い」なんて謳い文句で相当欲しかった覚えがあったけど高過ぎて買えなかった記憶がありました
ザッと見た感じ1万2千円代とか有るので、見た瞬間即決しそうな勢いです

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:29:02.88 ID:hoytJsHaO

ミンカラ見てると小さいバッテリー付けてる人がいますがどうなんですかね？軽量化云々ではなく、普及サイズのならば価格が安いから小さいのを買って交換サイクルを少し早めるとか…
でも素人だから、メーカー指定のサイズを付けといた方がいいのかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:38:04.17 ID:EgPRs2MJP

あまりそういうイレギュラーな事はしない方が良い
結局は純正品が一番その車に合ってる、って事が多い

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 22:46:14.93 ID:pum2nEh60

>>619
おまい死者に鞭打つタイプだなｗ

>>622
この車って電装系の負荷大きそうだからなぁ、
オートエアコン投入すると冬場はまずデフォッガが選択されるし。
エアコン使わず、カーステ音量低め、他の余計な電装品を使わないなら逝けるかも。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 02:26:14.61 ID:D7uoyLWF0

追突されたあるよ(T_T)
BE5A練馬にて。
停車中、雨でスリップした後続車に。
相手の保険屋なおしてくれるかなぁ…悲しい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 06:14:15.62 ID:fj6B4crEP

>>625
(;-人-)

RSKなら30万くらいの修理だったら確実に直してくれるぞ
10年以上なら新車当時の車両価格の1割までは出すから
それ以上で数万オーバーとかなら話し合いで協定してくれるはず
オーバーして全損扱いになっても協定額以内で直す様にすれば保険屋は何も言わないよ
外装の中古部品が使える物を利用すれば直せる場合もあるから

そこまでして直して乗りたければ直せば良いし、嫌なら諦めるしかない･･･
合掌･･･としか言い様が無いわ
体に少しでも異変があって痛かったら病院に行けよ
ご自愛下さい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:29:04.17 ID:UG1+uI1sO

先代ｲﾝﾌﾟのｼｰﾄってﾎﾟﾝ付けできますか？
純正はどうも腰が痛くなるので…。
たまたま、外す人がいて貰うんですが
不明なので質問させてもらいました。

ちなみにｼｰﾄのｻｲﾄﾞが黒で
真ん中がﾌﾞﾙｰです。ﾌﾞﾙｰは一番
上までのﾀｲﾌﾟです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 09:58:19.21 ID:awvPpBUw0

GDBのこのタイプ？
http://i.imgur.com/nAcoJ.jpg

これであればシートレールから丸ごとの交換ならポン付けできる
ただしポン付けだと座面位置が高くなるから人によってはローポジレールに換えることになる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:45:38.27 ID:D7uoyLWF0

>>626
ありがとう！
本日ディーラーにて話し合いです。
BE5A RSKです。
基本的になおしてくれると言う話ですが…何せ古いクルマですから。

停車中でレカロにカラダあずけていたのでカラダは無傷でした。
衝撃吸収してくれたレガシィに感謝です。

お願いだから修理してくれ～

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 11:46:03.55 ID:cnWWII6D0

ちと古いがGC/GFのD型以降も付くよ
こっちは逆に低くなる。

631 ：627：2011/05/28(土) 11:55:28.16 ID:UG1+uI1sO

>>628 >>630
ありがとうございます。

座面が高くなるんですね。
取り付けて慣れなかったら
ﾛｰﾎﾟｼﾞﾚｰﾙ導入します。

GC/GF用もいいんですが、
なかなか綺麗なものがないので…。
低いのは魅力的なんですがね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:31:23.10 ID:RnenRbUz0

>>627
腰痛いなら素直にレカロでも入れたほうがいいと思うよ。

俺も腰痛くて、純正パワーシート→GC8シート→レカロSP-G
と交換しけどレカロがダントツで良かった。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:53:19.21 ID:cnWWII6D0

あれ!?
>>628の画像って良くみたらプレオかなんかに付けてんじゃんw
頑張ったなー

もしもしからで気付かんかったわw
俺もﾋﾞﾋﾞﾖに頑張って付けるかー
面倒だからやらんけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:19:37.44 ID:5DUx+Rd/0

BH・D型7万kで、昨日ディーラーで点検してもらったら
ラジエターアッパータンク漏れ修理を進められました。
工賃込で4.5万ですが、ラジエター本体もこの際
交換したほうがよいのでしょうか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:01:42.16 ID:bZpvOZC+0

>>634
アッパータンクを交換するだけなら、町の整備工で工賃込み2～2.5万くらいでやってくれるんじゃないかな
ラジエータ本体を交換するなら、ヤフオクで純正同等品を落として、これまた町の整備工に持ち込みなら安く済む
本体ごと交換しといた方が安心感はあるが、まずはアッパータンクだけ交換しといても問題は無いと思う

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:09:58.17 ID:5DUx+Rd/0

>>635
なるほどですね。
アドバイスありがとうございます。
一度町の整備工に見積ってもらうことにしてみます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:41:58.26 ID:DfqK13gOi

BE5Dだがカマ掘られた...

相手無保険だったが、もともと穴空いてるバンパーに傷が入ったのとトランクにちっさな凹み(傷なし)、マフラー(レガリス)に耐水ペーパーで消せる一センチの傷くらいだった。

ディーラー持ってたら修理費30万だがバンパーが九月までかかるかもとの事。
来年の一月に車検切れて手放す予定だから金だけもらう事にしたw

とっても美味しいですw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:29:05.43 ID:obmo/yf90

>>637
はっきり言ってラッキーだな。俺も1回当てられて示談で金もらった。
相手は現金で30万くれるの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:47:04.31 ID:rjYtztWq0

BH5C型なんですが、OPのフロントリップはどのような方法で取り付けてあるのでしょうか？
手元に届いたら両面テープを張ってあった跡がありました。リップの下側にはネジを入れるためのような穴が開いてましたが・・・。
ネジ＋両面テープでしょうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:56:09.86 ID:Jm8SPjgs0

>>638
Dには保険使って最大限直した場合の金額だしてもらってて、流石に良心が痛んだので20で泣きました。

相手の車はフロント全部交換ぽかったので支払い能力も考えて、恩きせて確実に取れると思った金額でもあります。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:18:06.77 ID:A1qrzKA50

BEの保険評価額が分からないから何とも言えないけど、古い車乗ってる人は
「対物超過修理費用特約」の存在を知っておくと良いよ。
相手がこれに入ってれば、修理する場合に限って上限50万まで修理代が下りる。

入っていなければ車両の評価額が上限。例えば車両評価額が30万で、修理代50万の場合は
こっちが全然悪くなくても20万自腹切るハメになる。

入ってても、保険屋って狡いから、相手の保険屋からはその特約について一言も言わずに
評価額で処理しようとするからね。実際、ポンコツサンバー評価額13万で追突されて、
修理代25万で、相手の保険屋（従来型大手損保）は13万が上限ですって言い切ったからね。
対物超過入ってないんですか？って突っ込んだら一瞬無言の後に入ってますと。
それで無事満額修理代が出た。

従来型損保なら大抵標準プランに入ってる。通販型だと入ってないケースが多い。
以前はその特約を付けることすら不可能な通販保険会社もあった。
通販系は強気で、評価額上限がご不満ならどうぞ訴えて下さい。判例で評価額が上限と言う例は多数出ていますので、
多分負けると思いますが。位のことは言う。評価額以内の修理でも、提示額からびた一文増えない。
不満が有れば裁判でどうぞって感じ。これがテレビで言ってるスピード解決って奴。交渉はしない。額をビシッと出すだけ。
当然相手は損をするから、後から人に入れ知恵されたりして、首が痛いとか腰が痛いとか言いだして人身にされる可能性アリ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 01:35:36.49 ID:YMLR0PrW0

つい先日乗り換えて、その時保険の切り替え手続きしたよ、
BHだと最低30万で、最高60万って言われた(＠ソニー損保)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 03:37:24.34 ID:5oFSD/Nn0

>>641

>>625 です。

とても参考になりました。
ありがとうございます。m(_ _)m
少し希望がもてました。

月曜日保険屋と話し合いです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 09:49:02.02 ID:92GtUvJuO

>>627 >>631
もう手配しちゃったかな？
先代インプのシートは、ローポジレールを着けても純正と同じくらいか、若干高いくらい。
あんましオススメはしないなぁ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 11:47:20.16 ID:cUEKNO1c0

試しに前後ドアとE/gルームに静音計画やってみた。
一番うるさいのはロードノイズだと分かった

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:04:33.86 ID:FaVRMZ4NP

BHのフォグを交換しようと、色んなサイト見ながらボルト二ヶ所を外すとこまではいけた、
が、コネクタ外して後ろから押してもユニットが外れない…
これ、もしかして他にもどっかにボルトがあるのか…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:05:54.16 ID:7ToNxy170

スバルのピュアホワイトはいい色してるな。特に高級塗装じゃないんだろうけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:19:24.86 ID:Tk+KDYal0

>>646
まさかとは思うけど前のカバー外してないとか

649 ：５１０：2011/05/29(日) 19:26:11.20 ID:rivYdXeb0

>>510です

今日は音出なかったんだよなあ
なんとなく外気温と音量が関係あるような気がするってなると吸気のほうかなあ
パワー感は変わらんのでもうしばし様子見てみます

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:52:47.16 ID:FaVRMZ4NP

>>648
や、前カバーは真っ先に外した
なにかが引っ掛かってる感じだったんだよな…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:19:12.58 ID:cUEKNO1c0

昔、夏場に2000rpm付近でキュルキュル音がE/Gルームからした時があった。
時期的にオイル交換時期だったので、オイル交換したら音も止まったのだが
あれはなんだったのだろう。
それ以来２年位たつが音が出たことはない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:51:34.99 ID:OzagRQBY0

>>650
ボルト二つの他に、上の方にもう一ヶ所ボルト無かったっけ
無理に外さなくても、バルブ交換だけならインナーフェンダーめくるだけでも出来る

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 21:54:14.37 ID:FaVRMZ4NP

う、上にもあるのか…

とりあえずジャッキアップしてインナーフェンダー？をめくって、
下に潜り込んで交換したよ
参考にしたサイトにはボルト２箇所ってかかれてて、
そこを外しても取れないから焦ってた
ただそのサイトのBHはフロントスポイラーがなかったから、
スポイラーついてると違うのかなーとか思ってた

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:00:05.56 ID:js2IL9ZI0

>>647
綺麗に洗車してると少し青味がかって見えるよね。
スバルのブラックマイカは赤が入ってるのかな。
　

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:00:09.11 ID:kwCzY0BS0

静音ネタと言えばホイールハウスに噴くスプレーはどの程度効果あるのかな
>>645じゃないが俺もアレコレ隙間埋めたりしたけどロードノイズが一番うるさいと思った

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 22:51:27.18 ID:B6EucpQJ0

指定ATF、E-CVTフルードって特殊なオイルなのん？

Dに聞いたらi-CVとE-CVは別物で代替品ではない
スバルATFとE-CVTも厳密には粘度や成分が違う
Eフルードは4速AT用のフルードです。

別物なのか、つまりはただのATFなのかいまいちわからんかった・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 07:37:02.92 ID:NJTteDPx0

>>656
ただのATFなんだけど添加剤の配合などで各メーカー違うからね
ホンダなんかはATFⅡからZ1に変更になった時ホンダパーツのおっさんが滑らせる
方向にしたと言っていた。だいじょぶなのかよと思ったがさすがメーカー純正具合
が良かった。

こんなのあったよ
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/atf.html

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:22:29.67 ID:RNqGFCX40

ごくたまに
右折とかの急発進時、アクセルを入れているのに回転がズドンと落ちることがある
何が原因なのだろう？
普段エンジンはすこぶる快調なんだが・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:35:13.73 ID:BNHXKf4R0

>>658
アクセル踏み過ぎてプラグがカブってんじゃないの？
スイッチじゃないんだから踏めば踏んだ分だけ出力上がるって単純なもん
じゃないし。
つか、急発進とかあんまりバカな乗り方はしない方が良いと思うけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:01:13.69 ID:RNqGFCX40

>>659
そんなベタ踏みしているわけではない
急発進てのは交通量の多い交差点で
車の合間を見て右折するときとか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:28:43.43 ID:NJTteDPx0

>>660
発進時加速がワンテンポ遅れるとか冷間低速時息つきするのは経験してる。
プラグ交換後８万kmの時だったが交換して、バッテリー裏のO2センサーカプラー
にCRC吹いてみたところ今の所再発はないです。
プラグ外したらネジ部が錆出てたのでそのせいかも。
今もまだ確認中なので確実に直るかは分かりませんが参考まで

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:40:03.82 ID:HD7jN+9b0

私のRSKちゃんのATオイルエレメントは左フェンダー内についてます。
一般の整備工場でも見逃すことが多いので気をつけましょう。
オイルと共に２年に1度の交換をオススメします！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:23:44.83 ID:5qPJ+ciG0

>>660
OILは適正量かい？大杉だとコーナーでカブるよ。
ゼロ発進時の横Gだと言うのが気になる。
単純にOIL上がりの可能性も有るが　まいど白煙が出るようなら重症。即　寺にGo
左折・右折時どちらか　のみなら燃料タンクに水が溜まってる可能性も高い。
燃料フィルター燃料ポンプの不具合の可能性もある。

点火コイルなどの　電装系の可能性も勿論有る。（ECUのエラーの可能性も含む
真っ暗な場所でエンジンのヘッドの辺りで青白い光が見えたらコイルがNGフラグ
ECUエラーはリセットして学習のやり直し　でも駄目ならセンサー類がNG　（ECU本体の可能性も

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 14:42:56.54 ID:RNqGFCX40

>>661,663
ありがとうございます。
一度プラグ交換して、梅雨時期なんで水抜きもしてみます。

確かに症状が出たのはゼロ発進の右折のみで、今のところ走行中には経験していません
この2か月に3度ほどしかなく頻度はかなり低いのですが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:02:16.38 ID:OdTO+gjkO

この前前輪のタイヤを後輪に移して前輪に二本新しいタイヤを入れ換えたんだけどハンドルが左右小刻みに揺れる時がある。
タイヤの取り付けかたが悪いんだろうか…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:16:14.87 ID:NJTteDPx0

>>664
水抜き入れるのはちょっと待ってくれ。
ガソリンタンクに水分なんてほとんどたまらないし、万が一たまったとしても
水分のまま燃焼室に入った方がまだまし。
水抜き剤って無理やりガソリンと水分を混ぜるから、燃料配管やインジェクター
詰まらせる場合がある。
調子悪くなった話は山程あるが良くなった話なんてないよ。
メーカーも絶対入れるなって言ってるよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:21:33.90 ID:Bg3qO+IZ0

>>665
いつも同じスピードでおこるならホイールバランス

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:25:45.29 ID:RNqGFCX40

>>666
了解です

そういえば以前BG5に乗ってたんだけど
雨の日に2000回転ぐらいでズボボボボって回転が上がらない症状が出てた
658の症状が出たのも昨日の雨、以前のは雨は降っていなかったように思うが
湿気に弱いのかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 15:57:07.56 ID:NJTteDPx0

>>668
一昔前の車なら湿気の影響受けるのは、デスビ、IGコイル、ハイテンションコード
ってとこ。
でもこの車DIだから間違いなく湿気の影響受けるならDIコイルのリーク

再現方法は霧吹き使ってアイドリング時にコイルめがけて水吹き付けてアイドル不調に
なるかどうか。

では、がんばってください。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:05:56.48 ID:yjaIH80I0

>>665

リヤも同型新品に変えような
同じメーカーで同じグレードのタイヤ入れても車両火災の事例あるから
４ＷＤ　車両火災　タイヤ　でググれば沢山出てくる
この中に振動のアリも書いてある
火災になってから知らんかったが通じない世界だから

一応整備工場持っていくことをすすめるよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:48:36.10 ID:TxeLEppW0

4WDは前後輪とも同時に同じタイヤに取り替えるのが大原則だわな。
説明書にも書いてあったと思ったが。
ケチって前後片方だけ替えて駆動系を痛めた挙げ句車両火災。
安物買いの銭失いを地で行く結果が待ち受けてますよ、と。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:12:01.92 ID:Ch9pvVYr0

今日の大雨で道路冠水でマフラー位置まで水没。
身動き取れずレガシィ乗り捨てしてしまった。夕方、水が引きレッカーされたがもはや廃車だろうか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:33:14.57 ID:NJTteDPx0

>>672
災難でしたね
水没で室内水侵入してるなら、まず逝くのがECU
エンストした時けっこースロットル開けてたらウォーターハンマー
エンストして無理に始動しようとしてるとやっぱりウォーターハンマー
水没しただけでも一日たつとものすごく臭くなるので、フロアはがして乾かさないと
耐えられないよ。
ECUはねぇ逝ったとしてもエアブロすれば直る
Dだと交換だけどね。
ウォーターハンマーくらってると逝くのはコンロッドだから…

室内水侵入程度で済んでることを祈る

674 ：665：2011/05/30(月) 19:26:21.66 ID:OdTO+gjkO

なるほど～4WD車は初めてなので乗ってて気にはなってたんだけど重大な事故になる可能性もあるみたいですね。
自分でもググってみて早めに整備工場にもって行きます。
皆さんありがとうございます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 20:16:11.64 ID:6WIYEeUs0

走行距離150ｋｍで燃料計の半分に来てしまった・・・

燃料計の半分は何リットルくらい使ったんでしょうか？
ご存知の方いましたら教えてください。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:13:27.44 ID:obR6WEXrO

>>675 馬鹿かお前ｗｗｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:24:34.76 ID:74cB91LA0

>>675
給油すればわかるだろw
というかかなり燃費悪いな・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:26:09.80 ID:pCdXb2KDO

割り算もできないやつがいるのかよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:19:23.49 ID:OAkhDA5t0

縁石にマフラーひっかけて動けなくなることってない？
俺、年に３回くらいＪＡＦ呼ぶことになる

680 ：658：2011/05/30(月) 22:26:38.25 ID:dLp/uv1n0

>>669
いろいろありがとうございます。
休みの日にまた試してみます

>>678
この車の燃料計って
半分に来ても燃料は半分より大分使ってますよね
半分過ぎたら針の進むスピードが速くなる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:28:16.56 ID:4azf3wrq0

リッター5km前後でしょ。
山走ったらそんなもんじゃね？
改造してあったらなおさら。

取説読むか、ググって調べるか、ディーラーに電話すりゃあ済む話。
ここで聞くより遥かに早く回答でるよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:43:45.68 ID:307nIOHQ0

なんかさ、そんなアホな事聞いてくる奴にはさ、
わかっていても教えてやる気にはならないんだよね。
教えるとしても嘘教えてやりたくなる。

実生活でもそうやって陰でバカにされているんだろうな、>>675って。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 22:47:40.31 ID:J4yqIcYg0

Dチェックモード試してみたら？
実はO2センサー逝ってたりして

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:00:46.04 ID:yQpr8eQIO

>>679
縁石って言うか､車止めかな。
当時、斜めカチ上げのマフラー付けてたから、
バックだと､すんなり入って、
出るときにタイコが引っかかって脱出出来なくなった｡
しかも、デートの最中だったから、気まずさがハンパなかったよｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:02:13.88 ID:XiDLgt800

>>675
ざっくり27リットルぐらいだろうね。
Eの位置で残り約10リットルだから。
　

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:09:29.99 ID:LesTMp98P

>>684
AE111時代だけど、それ経験あるｗ
そういう時は、助手席から降りてもらえばいいんだよ。
それで何度か脱出できたｗ

で、言い訳は、
「このクルマ、レース場とかで使ってるから、タイム出すために車高落としてあるんだ（ﾄﾞﾔｯ」

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:11:35.82 ID:5BQoNH/Gi

中古購入のBE5Dを安心点検してもろた。
ライトに浸水、シールオイル漏れ、
ミッションオイル漏れ、デフオイル漏れorz
思ったよりはマシか。
セル時のジー音はリレーのチャタみたい。
ヘッドライトたけぇ、、

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:40:56.76 ID:LLBArTyc0

縁石ネタの知恵ね
普段からジャンプとか雑誌を積んでおけば良いよ
車をできる限りバックして後輪にジャンプを噛ませて前進すれば良いよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:42:34.10 ID:dVEtTIhmP

リアゲートの水漏れ、
結局リアガラスとゲートの間のゴムパッキンの所に、
シーリング剤をうっすら盛って対応してみた

とりあえず昨日・一昨日の雨では問題なさげ。
しばらくこれで様子を見るか…

>>687
走行10万超えのBH買ってまだ一か月半だけど、
俺も安心点検見てもらった方がいいのかな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:08:13.24 ID:cbxTXe0h0

>>688
ジャンプだけに？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:19:27.75 ID:eXisIbAu0

俺は前進で車止めにFバンパー引っかかって知らないでバックしたらバンパー
下半分からまっぷたつになった事ある。
車両保険使ったのだが夜中の出来事だと真っ先に飲酒を疑うのね。
おかげでその日一日の追跡調査受ける事になってしまったorz

後ろ側ははまるの嫌だから、バネに下駄かましてるw

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:42:07.39 ID:Ix/gXeOO0

>>689
エアフローセンサ
O2センサ
A/Fセンサ

あたりがそろそろ逝く頃だな。
俺のはつい最近12万キロでA/Fセンサーが故障。
スバルは自己診断が簡単なのでパーツ取って自分で交換したけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 01:59:55.17 ID:cbxTXe0h0

>>692
エアフローセンサとA/Fセンサの違いって何？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 02:02:25.39 ID:qLAIlnLS0

>>679
車高短乗ってるならその位自分で何とかしろよｗ
少年ジャンプとかマガジンみたいな分厚いマンガ雑誌とかを、
ガムテープでグルグル巻きにした物を4冊位積んでおく。
マフラー引っかけたらジャッキアップしてタイヤの下に置いて簡単に脱出。

この雑誌は段差でクリア出来ないときに乗り上げたり、ガレージジャッキが入らないときに乗り上げたり、
車高短乗りは積んでおくと便利だよ。
古本屋にでも行けばジャンプなんて50円とかで売ってるし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 02:07:06.18 ID:gDKt4bHp0

>>693
どっちかというとA/FとO2センサの方が…。
エアフロは吸気側の吸気量のセンサでA/Fは空燃比、O2は排気中の酸素量、
だと思うけど、A/FセンサってO2センサと別なの？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 02:12:32.99 ID:Ix/gXeOO0

>>695
別だよ。
A/Fセンサはエキマニの集合部あたりについてる。
O2センサは触媒の後ろあたり。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 02:21:08.79 ID:MpKgTrpSP

>>694
GooとかCarSensorを購入→ひと通り査読→「俺はBE/BHが好きなんじゃ！買い換えてたまるかボケぇ！」→ガムテープぐるぐる巻きにする→縁石にマフラー引っ掛け時に大活躍→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 07:08:20.41 ID:eXisIbAu0

>>695
C型までは両方O2センサー（部品番号も同じ）
D型からはエキマニ→A/Fセンサー、フロントパイプ集合部→O2センサー
付いてる場所は同じ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 07:18:18.45 ID:SN2MZZRRP

車高短でマフラー引っ掛けて抜け出せなくなるなんて何処の田舎のDQNだよ。
車高短+社外マフラーにしてるけど一度もねーよ。

フロントのバンスポを縁石でバキッと軽くやってｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗﾌﾋﾋｗｗｗｗｗｗ
外れて転がってた縁石でマフラーをゴリゴリした事ならあるが、あれも悲しい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 07:21:32.38 ID:eXisIbAu0

>>698
訂正
C型まではエキマニ→O2センサー
D型からはエキマニ→A/Fセンサー、フロントパイプ集合部→O2センサー

失礼しました

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 07:43:12.28 ID:ZbV4XjpQi

>>689
買って三週間
感謝デイ割引で三千いくら。
下回りを一緒に見せてくれた。
オイル交換が前回車検時と思われオイル交換だけした。

>>692
センサーかぁ
嫁の機嫌故障が怖い、、( ；´Д｀)
個人的にはこのスレで耐性ついた
クラッチOHが高いのが気になる

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 07:57:32.62 ID:eXisIbAu0

エキマニに付いてるO2センサ（A/Fセンサ）はアンダーカバーと干渉して被覆
がはがれるから要注意
コードのカバー穴開いてコードまで切れそうだった
アルミテープ（編み込んであるやつ）で補強

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:09:06.39 ID:Z3ya6mIo0

>>701
純正のクラッチO/Hキットが今は値段改定で4万くらいしてるかもね
工賃はFRと変わらんだろうけど
少しでも安くってなら社外の純正同等品使いなよ
下手するとエクセディかもしらんけど
純正もエクセディだっりするがw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:24:40.17 ID:nNbhqR+M0

最近クラッチのジャダーがひどいんだけど、そろそろ交換時期なのかな。
11万キロRSK。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 13:59:20.48 ID:ZbV4XjpQi

>>703
工賃が高いと言ってました。
10万？立ち話なので詳しくきいてないですが。
180SXのときそんなにしたかなぁと。
そんときはオグラの軽量にしました。

>>704
うちは104000キロ
そろそろかなぁ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:12:01.61 ID:EB3JoQZX0

これって何？
新型インプ？

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_boxer/887/1/

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:15:23.82 ID:m477FhJG0

>>706
FT-86
宙に浮いたインマニ何とかならんかったんかいw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:30:15.56 ID:eXisIbAu0

いつもじゃないが運転席のドア開けたらメーターリングが一瞬光ってしまう…
メーターリングの電球LEDに変えてるのがいけないのかな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:38:20.14 ID:gDKt4bHp0

>>708
LED化のせいと思うよ。
誘導電流かなんか知らんけど、不意に光ることはあった気がする。
逆電流対策とかしてない安いつくりのLEDにしてたのもあってか
あっという間に不点灯になるLEDが続出したからふつーのバルブに
戻して乗ってるし。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:02:26.57 ID:eXisIbAu0

>>709
ありがとう
俺のも安いやつのせいか最近LEDが一個点滅するようになったりもした。
まだ２か月位しか使ってないのに。
いまいち昼間明るく光らないし元に戻そうかな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:04:36.29 ID:u231NYlX0

>>708
俺も全く同じ症状。いつもじゃないってのもまさにw
ちなみに10個で700円くらいのSMDタイプの赤のLED。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:07:28.29 ID:u231NYlX0

俺も2ヶ月くらいで、今のところ点滅や不点灯とかはないし
明るさもノーマル以上。針と同じくらいの明るさだよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 21:33:42.63 ID:eXisIbAu0

>>711
奇遇だねぇ
俺も１０個セットで送料込７００円位ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:10:00.03 ID:ZF8fFGoKi

孫市屋のやつがいいよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:10:03.32 ID:IKRb27AL0

O2センサーの取り付けって手ルクレンチで良しですか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:20:33.04 ID:kNBkwo1t0

そういや、BFMのタコの針の赤い光度がどうも落ちてるようなんだけど
これの交換方法はリングと同じなのかな？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:37:48.07 ID:Wsx5+WED0

おい、聞いてくれ

今日車止めに引っ掛かってるねぇちゃんがいたから
ジャンプ４冊持っていって助けてやったら
アドレス交換できたよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:41:24.48 ID:UmZnqqxMP

それどこの脳内彼女？

冗談はさておき。
メーター内のバックライト用ランプ交換してる人多いみたいだけど、
あれってそんな簡単に交換できるもんなの？
前にPLEOのってた時は、メーター丸ごと一旦外したりで結構苦労した覚えがあるんだけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:52:35.45 ID:hilUOl1i0

>>718
それなりに・・。

メータの脱着は必要だけど、手間は掛かるけど難しくはない。

ただ、メータ外す前に、ステアリング外したほうが楽。
メータ裏のコネクタ外すのにラジオペンチがあると楽。
灰皿のところのネジを無くさないように。
くらいかな、注意点は。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:24:02.50 ID:UmZnqqxMP

ふむ…、やっぱり簡単ではないのかー

ステアリング外すのがネックかな、
ラジオペンチとかの工具は、そういう仕事してるからいくらでもあって大丈夫、
センターコラムパネルも外して、自分でオーディオ配線弄ったりしてるから、
灰皿のネジの事も理解しておりますよ
ただ、LEDにしたいけど、読んでると弊害があるみたいですね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:41:59.36 ID:+KLSrCEy0

>>720
ステアリング外さなくても出来るし
全く難しい事は無いぞい

場所によってLEDが点灯したり、しなかったりで
何度も脱着してたが、全く苦には感じなかったよ
クリップ外しとかは、あった方が良いかもね

ワイパーリンクの交換とかの方が怠かったw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 02:32:31.68 ID:YN7vxk2O0

>>714
そこのSIMD使ったLEDをハザードとかフォグランプとかのボタンのランプに
流用したけど、ちゃんとCRD?と抵抗使ってるまともな作りだった。
ちょっと割高感はあるけど多分モノは悪くないんじゃないかと思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 04:00:45.76 ID:+sVrbdj60

玉とCRD ソケット買ってメーターバルブ自作したんだけど、
広角玉でムラとか感じない上々な出来だった。

自分はドア開閉時にほぼ必ず一瞬メーターが光るだけで
点灯不具合はないんだけど
でもコレ、CRDじゃなくて抵抗使えば光度調整も効くんだよね？

なれるまで眩しく感じる時もあったし
LEDメーターで真っ青の顔晒して走ってるかもしれんと思うと憂鬱になってきた

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:52:49.31 ID:xSTqUXSJ0

>>720
ステアリング外すのは簡単だって。
タイヤがまっすぐになるように駐車して（据え切りじゃなくて）
バッテリー外して、5分くらい放置（エアバック対策）
ステアリング横のトルクスネジを左右外すとホーンカバーが外れるから、
コネクタ類（2本くらい？）を外す。
外したらステアリングを止めている17？１９？のボルトを
止め位置をマーキングして十字レンチで緩める。（完全に外さないように。）
緩めたら、車がギシアンするくらい90度や180度の角度でステアを握ってガンガンゆする。
この時ボルトが完全に取れているとステアリングで顔を強度することがあるのでボルトは
途中で緩めておく。
ステアリングが緩んだらボルト外してスポッととればOK。

こんな感じだったかな？
ステアリング脱着のDIYのページもレガシィではあったと思うから参考にしてみたら？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:03:17.04 ID:YN7vxk2O0

俺は前の車でステアリング交換した時、ボルトの締め込みが甘くて、
乗ってる最中にガタが出て冷や汗かいたことがあった。
むやみに人にお勧めしない方が良いと思うよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:10:39.48 ID:3ipACwo20

んなこと言ったら
タイヤもかえられねー

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 09:11:31.62 ID:xSTqUXSJ0

>>725
なるほど、その意見受け入れます。
車を自分で触る人は自己責任でお願いします。w

728 ：720：2011/06/01(水) 18:28:08.48 ID:HehdeEEJP

あ、心配しなくても、自己責任位はきっちり理解しておりますｗ

でも、ステアリング外すのはやっぱり怖いんで、
一度外さずにトライしてみます。

とりあえずLEDは装着してみないと、
どんな不具合が出るか、もしくは出ないかも分からない、って事ですね
出来れば雷電を入れたかったんですけど、明るすぎる気がしてきました…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 18:45:38.05 ID:ZlsMe8o00

あの規格の球で明るすぎるって事は無いと思うよ。
自作でCREEのLEDとか使ってるならともかく。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:39:09.23 ID:YN7vxk2O0

LED化すると消費電力が小さすぎてか多分イルミ連動しなくなって
夜ウザく感じると思う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 19:46:09.10 ID:wYM1O5WH0

定格見てブリーダー入れればいいと思うけど？
つか、ライトコントロール回路使っているのに
そのまま直でLED使っている人が多いのに驚いたｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:01:50.82 ID:8qtmELeI0

メーターリングって元々イルミで減光するの？

T5のLEDの中に抵抗入ってるから直で使ってないし、そもそも直では点灯しないでしょ。

CRD使うとライトコントロール効かないみたいだけど抵抗使うとライトコントロール
は効くよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:13:02.01 ID:DUb6OWuZ0

最終型BHターボサンルーフ5MT10万キロ車検2年付
で込み58万買ったんだけどこれはセンスあり？

前オーナーはこまめにメンテナンスしてたっぽい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 20:16:49.77 ID:8qtmELeI0

>>733
おめでとー、これからよろしくね
いいじゃん、いいじゃん、欲しいと思った車買ったほうが良いよ

735 ：720：2011/06/01(水) 20:30:02.03 ID:HehdeEEJP

欲しい時に欲しい車を買えたら、
それが一番いい事

一緒にBH楽しもうZE！

イルミ連動させるためにも、CRDが必要かー
下準備しっかりしてから試してみるよ
みんなありがとー

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 21:15:52.19 ID:mTTvwpn90

>>733おめでと
下手な７～８万ｋｍのタマより定番箇所の整備済んでるだろうし
距離10万いってても逆にお徳だろうな～　その辺はセンスあるんじゃね。
下手な７～８万キロのを買って大変な思いをしてる俺が言えないか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:11:19.16 ID:lVPQTJh20

この車に乗り換えてから工具がかなり増えたな
パテ盛りと塗装の腕もあがったよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:17:12.16 ID:Du+fNehy0

>>737
後半はあんたのドラテクが落ちたためだろ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:53:45.24 ID:/ZTyMAQb0

>>733
サンルーフがちょと心配

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:27:29.89 ID:zq7Gt+TK0

サンルーフパッキンはマメにチェックしよう

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:22:42.68 ID:gS/EOpes0

>>735

むしろCRD使うとダメなんだと思うよ。
ネト通販で玉と減光リレー買って見よう見真似でテール作るくらいの知識しかないからわからんが
多くても少なくてもCRDって規定アンペアしか流れないんじゃなかったかな？

電圧変化の大きい車とかにいいっていうけど
減光したい時もあるメーターには抵抗のほうが

タイベル交換してみて、あまりの簡単さに唖然としたわ・・・
オイルポンプ交換工賃４万も取れるDウラヤマシス

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:35:28.78 ID:OyTj6N8o0

オイルポンプ交換ってゆーのも意味分からんよ
んな事言ってるのスバルだけだよな
フロントのクランクシール交換すれば良いだけでしょ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:13:45.86 ID:vGysyh+P0

>>736
たしかに中途半端なものよりキチンとメンテしてるかですね。

先月購入。
BE5D14年 10万4千ワンオーナー歴無
ルーフ付黒車検通し約58万でした。
初スバルですが聞いていたよりDの対応が
よいので安心してます。
先日カキコしたオイル漏れちゃんですが、、、
皆様よろしくです。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 13:09:34.60 ID:p0CKiqmNO

オイルポンプ？
ウオポンならタイミングベルト交換の時に交換してる\13,300ﾅﾘ

745 ：741：2011/06/02(木) 13:48:53.27 ID:gS/EOpes0

「タイベル交換とついでにできそうなシール類などの見積もり頼む。」
つったら部品代含めた見積もりが146.234-

カムシャシールはまぁ、４箇所の時間技術料ということで12.000はいいとして
オイルポンプ脱着工賃40.800
ウォポン交換工賃8.000

オイルポンプまで到達してるならウォポンなんてボルト外すだけじゃねーか・・・

クーラント部品代4.250ってどんだけ最高級宇宙クーラントなんだｙ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 14:47:21.34 ID:Iauhm6Ss0

一人の事務所で昼飯食って
ウトウトしてたら
今夜ロト6で1等か当たり
BHから新型レガシー新車購入
と言う夢見ました
僕のBHを中古で買う方
大切にしてくださいね
エアコン風は臭いけど
新車からフルノーマルの極上車です

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:04:34.69 ID:sXonNeKr0

>>745
数字の3桁区切りは「，」を使え、ちょっと恥ずかしいぞ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:19:51.19 ID:VPpS7qtD0

新型並みの速さとこの音だったら最高なのになぁ・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:25:13.96 ID:pvY1IWZy0

サイズもね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 19:45:50.60 ID:OyTj6N8o0

好きでBE乗ってるんだけどさドロドロ市販車として完成してないじゃんて思うん
だよね、俺。

751 ：746：2011/06/02(木) 21:51:02.90 ID:Iauhm6Ss0

ロト6ハズレマシタ
明日から真面目に仕事して
車検代稼ぎます

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:03:54.38 ID:g5Wezmao0

最近なんとなく加速が悪い気がする
踏み込んでもぐぐぐぐって加速感がない感じ
BH5Dいつね2オートマ約10万キロ
とりあえずどこがおかしい？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:06:19.89 ID:akHRgbtDP

エスパーじゃないから、見ても無いのにわかるかｗｗｗ

とりあえず加速なら、エンジン、タービン、冷却、吸気、排気、
いろんなところにかかわってくるから、
一回、見てくれるとこ持っていくのがいいんじゃないか

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:31:39.27 ID:cN3bWQza0

チェックランプ点いてないならO2センサーかも

Dチェックモード実施おすすめ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:44:43.99 ID:p0CKiqmNO

>>752
俺もあったです>加速感が無い
ボンネットを開けて、イロイロ有る4パイや6パイのゴムホースを触ってみて下さい
硬化して差し込みがスコスコ動くホースがいくつか有るはず
自分のはブローオフの6パイが一番酷かった
んで、ついでに全部シリコン化しました
加速感が戻ったしシーケンシャルの感じもはっきりするようになったです

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:12:15.20 ID:5tveCWj10

エンジン暖まってない時に加速が悪いならO2センサーの可能性が高いな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:30:18.95 ID:Q5+L5l8V0

RECS ってどう　？エンジン洗浄　安いし手ごろなんだけど
体感的にかわるかな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:06:49.48 ID:lAwUJQrv0

>>757
エンジンオイル交換500km前に施工するよろし

俺の感想だけど、アクセルの踏み込み量が減る感じ
ま、レスポンス良くなったって言えばいいのかな。

個人で購入して定期的にオイル交換前施工すれば
コンデション保てるんじゃないかと、、、

近場なら3,000円でやるけど？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 13:08:19.05 ID:lAwUJQrv0

あと、メカノイズ減少

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 17:34:39.28 ID:/VukQm130

当然車種にもよるんだろうけど、下抜きって大事だね

循環でATF交換後、なんとなくぬるっとしてるなって思って純正注文して自分でやったんだけど
交換後３０００もいってないのに案外汚れてた。
なんかキラっとする金属片みたいのも入ってたし、なによりATFフィルタの汚れ具合にびっくり。
灰色に変色した泥みたいの出てきたぜぇ

フィルタのせいかもしれないし、カストロールATFの相性のせいかもしれん。
純正で交換したぞ！っていうプラシーボかもしれないけど、なんとなくいい感じ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:45:18.78 ID:XzUM9iF20

>>757
950 自分：836[sage] 投稿日：2011/05/04(水) 20:14:14.06 ID:+rVFeItF0
WAKO'S RECS逝ってみた。その前にワコーズフューエルワンを入れてガソリン満タン
作業をずっと見させてもらったが「白煙あんまりでないかも」って言われたけど結構出たｗ

150km程走ってRESPO V-TYPE 5W-40とフィルターをはじめて自分で交換
ドレインプラグ回らなくてあせったｗ
完全にリフレッシュした感じでビンビン回るｗ

前スレの俺のインプレ
エンジンオイルは4,000kmほどしか走ってなかったが真っ黒だったのでオイル交換前にすべし
オイル変える前も吹き上がりは軽かった
メカノイズはどうだっかかな・・・　心配していたオイル漏れもなかった

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:24:10.07 ID:WFPYBcblP

10万オーバーで納車されて、早2000km走破
そろそろここ見ておいた方が良いよ、とか
このオイル交換しとけよ、とかってありますか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:13:40.69 ID:HHelumXN0

納車のとき交換してないオイル全部交換しとけ
ATFは今まであまり交換してなさそうならやめとけ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:51:56.40 ID:WFPYBcblP

前オーナーがしっかりいろいろメンテナンスはしてたみたいで、
納車時にもオイル類は一色交換済み
10万超えてたからTベルトも交換済み

の、はず。
ATF一度見ておこうかなぁ…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:26:57.17 ID:omhVUWXf0

ラジエーターみとけ
あとは樹脂、ゴムのパイプ類がヒビはいってないかとか、すぐ抜けちゃわないかとか触って見るべし

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:19:17.08 ID:WFPYBcblP

御助言感謝。

明日は仕事なんで、明後日じっくり調べておきます。
マニュアルも無かったんで、ついでにD言ってマニュアル買ってこようかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 04:21:18.99 ID:111rEVk/0

>>760
スバルはATフィルタがしっかりしてるからねえ。
他社だと、そのドロのような物がストレーナに詰まってATF吸い上げられなくなって滑ったり、
ラインに堆積して、交換後に新しいATFの洗浄作用で剥がれて引っ掛かってトラぶったり。

フィルター別なのは、センターデフも潤滑してる関係かな？

BFとかインプのFF AT乗ってた人が居たら、フィルター別体だったか教えて下さい。

少なくともサンバーはストレーナのみでフィルター無し。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:16:34.03 ID:oaQzWWtC0

D型ライト移植でヘッドランプレベラそのまま加工して使ってる人いる？

配線も一緒ぽいし、ちょっと組み替えるだけで使えそうな気するんだけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 09:23:45.35 ID:p6jARYpO0

>>768
B型にD型レベライザ無加工で着けたら上下の可動方向が逆になったw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 23:25:05.01 ID:mzyQYXEG0

>>764
パワステオイル、安いので良いんで年１ぐらいで変えた方が吉

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 00:56:56.52 ID:KXFEE2VT0

ＢＨ５Ｄ　12万ｋｍですが，始動時にエンジンのチェックランプがずっと
エンジン切るまで着くのですが，暖まっている時の始動時には着きません。
燃費，加速も変化無いですが，何かセンサー等の逝く予兆でしょうか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 02:04:04.16 ID:mU3KIvbM0

O2かな。
足元の黒い一対のコネクター繋いでエラーログ読み出してみるといい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 04:59:51.69 ID:Kzw6jZMF0

>>771
もう逝ってる状態だよ。
フェールセーフが働いてるから普通に走れるんだよ。

D行くも良し、自分で診るも良し

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:08:56.00 ID:7DEFfNCN0

先日、B型→D型へ乗り換えた。気付いた点が低速でのハンドルの重さ！
構造変わったのかな？こっちの方が優れてるの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 06:45:48.45 ID:L7wT296+O

C型まで異様に軽いよね
高速道路走っている時にフラ～っと車線から外れそうになるから嫌

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:29:28.04 ID:my14DHMh0

俺のC型はスピード出すとハンドル重くなるから、あんまりフラフラしないが…

前乗ってた初代Cクラスはずっと鬼のように重くて苦労したわ
それよか全然楽だけどね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 08:56:54.71 ID:Kzw6jZMF0

車速感応式PSと言えば、ABプレとCAアコ、ビガーだろう。
あれの味付けは凄かった。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:09:44.27 ID:OoCCkXY+0

>>777
おまえいつもホンダ車のこと出すんだな
うぜえ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:03:45.78 ID:Qo/4ybioO

久しぶりにトランク開けたら、雨漏りしてた…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:17:19.57 ID:Kzw6jZMF0

>>778
はい？
じゃあなんかおもしろい話題提供してくれよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:25:21.16 ID:JEWnGHcv0

おもしろい話題ｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:01:55.31 ID:jbX6YyPo0

BE5C型RSK MT

普段は全くチェックランプ点かないけどDチェックモード試したら
コード32が出てO2センサーが逝ってると判明。

昨日自分でO2センサー交換したら、壊れた方はセンサー根元の線が
1本切れかけてて、少し引ったらぶち切れた。

アンダーカバーの丁度センサー根元の線が当たりそうなところに
溶けた後があって、どうやら擦れていたらしい。

新しいO2センサーの線はアンダーカバーに当たらないように
したつもりだけど、今後どうなるかはわからない
保護用のビニテとか巻いてないけどいいんだろうか…。

配線がアンダーカバーと擦れて切れるなんて、設計ミスとしか思えない。

最近2速・3速で加速中にエンジンルームかミッションあたりから
金属同士が当たったような「チャリチャリ」というビビリ音みたいな
音が聞こえるんですが、どっかのボルトナットが緩んでるんでしょうか…。
停止前に勢い良くクラッチ切っても「チャリッ」と鳴るんです。

見当がつきそうなところはどんなところでしょうか。

1速でアクセル踏まずに進んでいるときや後退時にハンドル切ると、リアデフ
から「ドンドン」と聞こえるのですが関連はありそうですかね。
ちなみにデフマウントブッシュは切れているので、上下にゴム板を挟む処置
をとっています。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 12:48:24.31 ID:Kzw6jZMF0

>>782
いいねぇ、きてるねえ

O2センサーの線は俺のも切れそうだったからホームセンターのアルミの断熱テープ
で保護してる。

クラッチの断続で金属音といえばクラッチダンパースプリングが飛び出しそうになってる
とか。レリーズベアリングだと繋いでる時ずっと音出ると思う（ガーって音）

後退旋回時の音はリアデフオイルの汚れとか。ガキガキ音だったらはオイル交換で止まった
事あるよ。
デフマウントブッシュは主に後退発進時だよね。
俺のもゴム板挟んで修理してるけど問題ないよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:36:27.63 ID:Kzw6jZMF0

ごめん
レリーズベアリングの音がでるのはクラッチ切った時だったｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:09:41.04 ID:z1v4YLLOi

o2センサーの線がアンダーカバーと接触してるっていうのは、スバルの人に言えば対策してくれるのかね？

アンダーカバーはずしたことないから自分じゃ多分無理だわ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:19:35.38 ID:l74Xz1XL0

クラッチなんてガラガラ鳴りまくってるけどジャダー以外なんともないよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:09:09.57 ID:4k1eJmky0

最近、急激に数が減少した。
うちからも消滅してしまったし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:44:37.43 ID:jbX6YyPo0

>>783
レスありがとうございます。

取り付けの際に線を少し引っ張り気味で付けたので、多分当たらないと思いますが
今後確認して当たっているようでしたら、保護策を実施したいと考えております。

走行時のビビリ音ですが、最初はデフマウントブッシュ補修の際に挟めたゴム
が飛び出てこないようにと噛ませたワッシャと、マウントカラー(デフメンバー)が
振動で接触している音と思い、ワッシャを外しましたが治まりませんでした。

ビビリ音と切断時の異音はダンパースプリングが飛び出しそうになっているとため仮定すれば、走行中も
ダンパースプリングが特定周波数で共振していると考えてもよろしいのでしょうか…
しかしそうなればクラッチOHですよね(泣)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:45:26.19 ID:jbX6YyPo0

>>788に追記

デフマウントブッシュにゴム板を挟むことにより、発信時の「ドン」という音は
無くなりました。
しかし、1速アクセル全閉で進んでいる時にハンドルを切っても、後退時にハンドルを
切ってもリアデフが暴れるあの音が継続的に「ドンドンドン」と鳴るのです。
1速又はRで惰力走行中にクラッチを素早く半クラミートさせた時もあの「ドン」という
音が出るのです。
リアデフが前後に暴れているのでしょうか。
それともゴム板挟んでも僅かに空いた隙間でデフが上下に暴れ、音を発しているのでしょうか…

交換以外の改善策を考えているところです。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:47:34.83 ID:jbX6YyPo0

>>789
訂正

発信→発進

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:09:14.34 ID:KXFEE2VT0

>>772 773さん
ありがとうございます。車屋に行ってきます。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 17:52:55.95 ID:Kzw6jZMF0

>>788
クラッチについては御察しの通り。
そんな不具合もある位に覚えてればよいかと。
ただダンパースプリングがバカになると音的に耐えられるレベルじゃないね。
個人差はあると思うけど。
その場合はもちろん下ろしです。

リアデフマウントは前後に暴れるって事はないんじゃない？
デフの差動がうまい事いかなくてデフが暴れるか、デフ自体が単純にまだぐらついてる
位しかないよね。
俺のデフのマウントは5mmのゴム板を隙間に合わせてカットして上下に挟みこみ
接着剤の意味も含めてシーラーで固めてる。
これでなんの問題もなくなったけど俺の車ATなんだよねｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:24:52.89 ID:WGQDOZ/g0

そろそろオイル交換時期だからオイル買いに行ったらいつも入れてるゼロスポ(Tb？)は完全に掃けてた。

そこで質問。
皆さんはどんなオイルいれてますか？
当方型式はBE5D、ターボのMTです。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:30:46.26 ID:SryhhNRa0

>>776
今のCクラスなんてトヨタ車より軽いスッカスカよ。高速域では重くなるけど。
Eはしっかりしてて悪くないんだけどね。

>>793
日産純正エンデュランス10W-50
ターボに丁度良い粘度で全合成でディスカウントストア特売やヤフオクで2980円、通常でも3980～4980円と激安。
同価格帯のカストロールRSよりは確実に良い感じ。

若干、表示より柔らかい感じがするけど。あと、SNへの移行で消滅しそうな雰囲気が漂っている･･･
もう、10W-50入れるような車は少ないからね。特に日産では。

日産以外のターボ乗りを始め、バイク乗りの間でも割と評判のオイル。とにかく安くて性能そこそこと。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:36:22.60 ID:lm+o9gWC0

オクにパドルシフトが出品されてるの見つけましたが、どうでしょう？
素人でも付けられますか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:54:28.66 ID:WweDpqcB0

BH5D S-Edition MT

昨日フォレスターへの乗換のためドナドナしました。
7万kmもの楽しい思い出をありがとう。
ホントいい車でした。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:07:50.34 ID:TrymDJkg0

ドロドロっていう排気音って４代目はないんですよね？
３代目までなら３代目買いたいですけど、そんなんで決めても大丈夫でしょうか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:18:06.58 ID:sjrgBHQ00

>>793
ゼロスポって中身レスポだろ、ＣＰ悪いだけだぞ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:40:22.98 ID:mzKbDWo50

＞＞797
エキマニやら中間パイプ変えれば4代目でも聞けるだろう。
デザインが気に入らないとか、シングルタービンはいやとかじゃなければ4代目のほうがいいと思うが・・・
こんな排気干渉の音どうでもよくないか

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:44:48.35 ID:6WIlSCYj0

どうでもよくない人にはどうでもよくないわけで

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:02:58.37 ID:DHoSlSlUP

乗り始めて、聞けば聞くほどクセになるサウンド
家族からいくら「五月蠅い、お祭りみたい」って言われても俺は大好き

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:19:33.65 ID:+uOREdY90

今度車検なんだけど
オヌヌメのブレーキパッドありますかね？
NAだけど結構高速乗るんですが
アドバイスお願いします

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:26:43.76 ID:XwKZ3CYF0

>>802
サーキットとかダウンヒルするんじゃなきゃ各社ストリート用のパッドで充分かと。
鳴いてもいいならウインマックス一押しｗ
余り高価なサーキットユースとか耐久用だと高速の一発目が抜けやすいぞ。

804 ：802：2011/06/05(日) 22:30:51.75 ID:+uOREdY90

>>803
さっそくありがとう
ストリート用のでいいのは承知してるけど
ウインマックスは鳴くのね・・・
出来れば鳴かないでダスト少ないのがいいって言うのは無理な話なのかな?

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:36:54.48 ID:l74Xz1XL0

唯一勝ってるのは音だけだからな
もし海外製のように非等長エキマニのBP/BLがあればそっちに乗り換える

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:37:01.40 ID:BDv4MfNF0

今日ＢＨＥ　ＧＴ30納車。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:49:57.15 ID:E33+mpDHO

先日BE5D MT 7万キロの中古買いました
皆様よろしく、ところでこの車踏むとブーストが1.2くらいかかるんですが、だいたいこのくらいは正常なのでしょうか？
気になったもので詳しい方いたら教えてください

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:49:46.96 ID:XwKZ3CYF0

>>804
鳴かないで、ダストが少なくて、バッチリ低温から効いて、高温域でもリニアに効き、
フェードしないのが有れば、みんなそれ飼ってるよｗ

自分はダストが出ようが鳴こうがリニアっぽく効くパッドが好きなので
エンドレスやプロμの減るパッド使っているけど、
普通に使うならディクセルのM辺りでいんじゃね？
ウインマックスはレガシィ以前の車で使ってたから、今時は鳴かないのかも知れない。
結構ハードに使っても剥がれにくいし好きなメーカーだよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:53:56.37 ID:7xvmgP76P

>>795
見て判断出来ない様なら無理だと思った方が良い。

>>804
俺もストリートユースのダストが少ないと謳われている物は駄目だと思うわ。
ペダルタッチは純正より良いんだけど、止まれる気がしない。
ヴィヴィオにストリート系入れてるが若干止まれる気がしない+ペダルタッチがイマイチ。
踏めば効くんだが俺は駄目だ。

まぁパッドは身を粉にして止めてくれる物だから、何処かで妥協しないと満足出来る物は無いよ。
在庫があればブレイブ、アクレのストリート用が安くて良い様な気もするけどね。

>>808
物さえ選べば競技向けでも低温の一発目も大丈夫。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 01:09:47.92 ID:2x8j7/TF0

>>809
そか、時代は変わったんだな、出来ればメーカー型式を教えて欲しい。

レガシィじゃない他社四駆でブレンボ()笑が流行る以前に効くパッドを試したけど
オーバークール状態で一発目が効くのはウインマックス・エンドレス・プロμでは存在しなかった。
プレブレーキして暖めないとやっぱ抜ける。今の貰い物NA-Rも抜ける　orz

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 02:47:55.07 ID:pzo4KbqB0

>>804
ウェッズのレヴスペックSCがｵﾇﾇﾒ
要望通りに加えライフ永い。

812 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/06(月) 04:21:15.10 ID:BLjhExGoO

>>807氏
個体差も有ると思いますが普通だと思います。

私のBH C型でATで1.19ですから(＾ω＾)

D型ですか羨ましいな
大事に乗って下さいね！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 05:41:00.54 ID:ASsFonhW0

ディクセルExtraCruise使ってる。適正温度が0－450°ってのが良い。街乗りでも普通
に使える。
ワンランク上を目指すならExtraSpeedってのもある。（適正温度0－600°）
何より純正より安いってのが良い。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 05:59:30.65 ID:7xvmgP76P

>>810
確実なのはPFCのレーシング
これは安易にｵﾇﾇﾒ出来ない代物でFCRかCVローター必須の極悪パッド
FCローターだとパッド1セット毎にローター交換必須+ダスト量極悪

フロントに入れてないから微妙だけど、ブリッグのラリーハードはｵﾇﾇﾒ出来るかもしれない
そこまで行かなくてもミディアム辺りでも良いかも。
意外と見向きもされないラリー用が穴っちゅうわけｗ

>>811
ライフは長いよねー
止まれる気がするかどうかは別だけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:32:07.84 ID:2x8j7/TF0

>>814
いや普通にラリー向けが自分の基準なんだが　orz
昔は某社から貰っていたからどんな配合か判らんけど。

PFCってのは・・・無かったｗ
BRIGは確かウィンマックス？で作ってなかったか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 09:34:25.36 ID:bB0/M5p2O

≫812氏
ありがとうございます
前のオーナーさんもこまめにメンテしていたようなので大事に乗っていきたいと思います。
フロントのブレーキローター変えようと思うんですけどオススメってあります？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 09:45:38.65 ID:pfF90jz60

止まれる気がどうとか言ってるのは「そういう走行」をする人たちなのか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:03:39.29 ID:3GsmAw3d0

>>814
> 止まれる気がするかどうかは別だけど

待て、それは比較する基準がおかしいw
ストリート用としては過不足無いレベルだと思うけどな>レヴスペックSC

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:10:21.07 ID:ASsFonhW0

>>816
普通に使うならディクセルのプレーンタイプで十分じゃない？
純正のはローターにオイル塗ってあるからプライベートではオイル落とすのしんどいよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 10:33:31.97 ID:3GsmAw3d0

そこでディクセルのスバル用逆ベンチローターですよ
http://www.dixcel.co.jp/rotor_dav.html

まあ街乗りユースだと半分ファッションみたいなもんだがw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:50:26.90 ID:uuBnn5hB0

>>815
もしもしから
ウィンマックスから別れたのがブリッグでﾖｶﾀかと
んでついでに言えばブレイブもウィンマックスの派生か
潰れたのかどうか知らんけど

俺の止まれる気がしないってのは、普通に大人しく乗っていて普通にブレーキ踏んでも
初期制動が甘いとかリニアに効かないから
実際は効いてるんだが、踏んでもｽｨｰっとなるあの感覚だけは嫌
ストリート系やエンドレス(一部?)はそう感じる
アクレのコンパクトもか

仕事じゃ純正(同等含む)が多いが、たまにストリート系入れた車も入るし
プライベートで友人知人の車を運転しての個人的感想

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:22:37.25 ID:yjBWp2AI0

エンドレスは初期制動弱くて奥で効く
その分コントロールはしやすい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:29:19.09 ID:YikpNdYp0

こんにちは、はじめまして。
平成１２年式のレガシーを買おうとしているのですが、いい感じの車を
見つけて悩んでます。

レガシーB4（C型）13.8万㎞・ワンオーナー・事故なし
記録あり・タイミングベルト交換完了

車体価格１3万5千円ですが、みなさんどう思いますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:39:28.76 ID:tNY/Xqia0

いいタマ見つけたね！

とでも言えば買うのか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:40:43.21 ID:IURrQdvb0

その距離と金額だと、ディーラー系中古車で保証延長プラン付きである事が大前提だと俺は思う
現在１５万キロのC型に乗ってますが。そんな感じです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:07:03.80 ID:xQpbnQqx0

マフラーを換装しようと思うんですが下記のどちらが良いでしょうか？
１．柿本改 Kakimoto R (BS307) (近接排気騒音:94dB)
２．藤壺　Legalis R typeEVOLUTION (770-64048) (近接排気騒音:91dB)
です

以下メーカ仕様：
http://shop.fujitsubo.jp/shops/detail/000000000000001151/00000000000000002583/00000613
http://www.kakimotoracing.co.jp/image_bs307.html
価格は
Kakimoto.R が送料手数料込で約39000円
Legalis R が送料手数料込で約47800円
です
http://car.indac.jp/product_shousai.asp?hin=10301103058
http://car.indac.jp/product_shousai.asp?hin=10706103153

以前B4板でも質問させていただいたのですが貯金するのに手間取ってしまい
今の今になってしまいましたのでもう一度調べなおして再質問した次第です
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298285402/183-200

車種は GF-BE5 BLITZEN 2000 Model です
流石に純正だと音が寂しいのですこし賑やかになってくれたら嬉しいです
ただ、日常走行(～3000rpm)で車内で会話ができないくらいのは流石に辛い

ご回答のほどお願い致します

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:13:31.30 ID:ABZ3DK920

悪いことは言わんから柿本はやめとけ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:23:25.67 ID:ukCv/7c60

マフラーはフジツボ一択でいいんじゃないの？マフラー一本でやって来てる
メーカーだからヘタなものは滅多に出さないと思うし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:05:52.23 ID:qESJDodi0

柿本は道路沿いの民家＆ご近所のライフを削る武器

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:07:34.91 ID:yAbDm46TP

藤壷のパワーゲッターつけてるけど、
これも大概だと思うけどなｗ

でも不思議となれてくると
この喧しさがクセになる

831 ：802：2011/06/06(月) 23:37:48.43 ID:O6nVO/+30

昨夜パッドの件でお聞きしたものです

いろんな意見ありがとう
参考にさせてもらいます

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:47:35.50 ID:ASsFonhW0

ブリちゃんにマフラー付けるときはバンパーとのクリアランスてもんを考慮した方が
良いよ。
垂れさがっちゃってバンパーに干渉して泣き見るよ。

833 ：826：2011/06/06(月) 23:56:37.61 ID:xQpbnQqx0

皆様貴重なご意見ありがとうございます
前も柿本は糞煩いといわれたのでやはり藤壺で決定します

ただ一点、藤壺でも音量は十分あるでしょうか？
仕様上は10dBあがるので十分でしょうが実際もそのとおりと捉えてよいでしょうか？
Legalisは割合静かであると聴くので若干不安です

>>832
ご指摘ありがとうございます
今回挙げたものは両者とも鰤も想定してるようですので大丈夫かと思います
特に藤壺のほうは2000と2001鰤専用です

834 ：826：2011/06/06(月) 23:59:48.27 ID:xQpbnQqx0

追記です

音量は主に低速～中速の音量を重視して、あの独特のドロドロ音が楽しめれば
と考えています
それと抜けは当然良くなると考えていいですよね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:30:28.80 ID:ZAztwGy80

>>833
以前質問した事のある人だな。
とりあえず変えてみればいい、たぶん蛸壺でも後悔する音量だとｗ

んで、タボ車の場合抜けが良くなるって事は、一般的に低速トルクが薄くなるって事だからね。
ブースト掛けてパワーバンドに入ればパワフルになるかも知れないけど。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 00:36:37.40 ID:ClXIkFXR0

>>835
その差が大きくなったことをパワーが増えたと錯覚してるだけなんじゃ
ないかと思ったりもする。
つか低速トルクの減少はタボ車に限った話じゃないけど。
低回転域では背圧もある程度ないとトルクを稼ぎにくいらしい。
MT純正はそのへんちゃんと意識して可変マフラーにしてるんだと思う。

837 ：826：2011/06/07(火) 01:04:09.64 ID:PojRiKrg0

>>835
とりあえずは変えてみることにします
その書き方の後悔ってことは煩過ぎてって理解で宜しいですか？
俺個人としては爆音でも全く問題ない、というか嬉しいのですが周りの人が
煩いのは嫌というのでこういったおかしな質問をさせて頂いています
あと低速トルクが薄くなるのは当然承知しておりますので大丈夫です

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:23:51.21 ID:kgkEnDN/0

しばらく前に純正から轟音の柿本に変えたけどトルクが落ちたとか分からなんだ

エアコン付ける方がよっぽどエンジンの元気なくなるなぁ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:25:49.09 ID:NO//20pT0

>>838
当たり前田のクラッカー！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:28:03.26 ID:ClXIkFXR0

>>838
エアコンの場合はON/OFFで差がハッキリ出るしね。
マフラーの場合は交換前後の一発目ならともかくしばらく乗ってしまえば
もう分からんでしょ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:32:40.58 ID:HQnB5+n10

EJ20は元々排圧高いからちょうどいい

842 ：826：2011/06/07(火) 01:50:41.59 ID:PojRiKrg0

そもそもトルク不足がわかるような低回転をつかわないと思います
特にBE5などだと自然にそういう運転になる気がします

843 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/07(火) 10:07:16.12 ID:Xd78m0IgO

>>823氏
C型は燃料計がバカになります…
うわぁあ・°・(´Д⊂ヽ・°・
購入はDLR系をお勧めします
リビルトで良いからオルタとセルまで変えたら当分乗れますね(＾ω＾)

あ～インタークラーの中をホワイトガソリンで洗いたいわ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 12:44:27.61 ID:rn1YQVL00

>>843
普通のガソリンで洗ってエアブローでもＯＫ
灯油は・・・俺的にはＮＧ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:14:53.95 ID:8rPeKz1s0

>>823と同じくC型RSK13.8万kmを現車確認無しで買った俺はいったい…
現在14.4万kmです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:24:36.01 ID:sgK/G2u+0

10万キロ超えでも売っているんですねぇ
うちは、家族の要望でミニバンへ買換を模索中なんだけど、
BH5B-E-tuneが業者見積で5万円ｗｗ
まぁ12年、9.5万キロじゃしょうがないけど、無事故・禁煙も評価して欲しかったなぁ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 13:26:06.40 ID:sgK/G2u+0

あ、まだ売ってません
何しろ、タイヤはほぼ新品、機関は絶好調、足回り、吸排気いじりまくりなので、
愛着半端ない

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:17:23.93 ID:Z2+v0lrU0

チラ裏スマソ

タナベサステックプロNF装着完了。
車検対策でフロントは最低から3㎝、リヤは4㎝ほどあげている。
乗りごこちは良い。駐車場から出るときにリヤサスが伸びきってガコッて音が気になるがまあ様子見でw

リヤにアッパーマウント組む時インパクト効かなくてロッドがクルクル回ったんだけど大丈夫だよね
とりあえずバイスプライヤでロッド抑えながらスパナで締めたけどw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:49:04.78 ID:erj7AFcn0

いいなー車高調
社外フロントパイプのせいで下げられないぜ

850 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/07(火) 20:19:30.39 ID:Xd78m0IgO

>>844氏
自分のガソリンを抜くのもなんだし…(´A｀)
携帯容器を持って無いと占い師(>人<)

>>845氏
私のC型はSS/ATなんだが
ギアポジが年に数回オカシクなるwww
腹が立つから叩いたらギアポジ直らず
燃料計がバカになったwww

叩いたらダメです！
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:32:02.79 ID:pLbr91gl0

>>850
I/Cってそんなに汚れるかぁ？
基本空気しか流れてないよ。吹き替えしとか多少あるかもしんないけど。

メーターは最悪基盤交換で直るから修理しなよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:08:59.44 ID:qUY6mjz50

BH5ワゴンにＧＴウイングつけたいんだけど　どんな取り付け方してるん　？
俺のは純正の穴すらないんだが
おしえて　

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:33:25.05 ID:z1/CbdHx0

>>843　>>851
冬場だったから、パーツクリーナ2本使ってI/C洗ったよ。（10万ｋｍ）
真っ黒な液が出てくる出てくる。
そろそろ夏になるんで、ホワイトガソリンでもう一度洗おうかとも考えている。

でも、効果は気持ち程度ですよ。

>>850
おんなじ症状だったけど、基板の割れや、はんだ浮きを確認したけど無くて、
再度組み直したら、おれのBE5は治っちゃった。
LED化でもするつもりで、一度基板外してみたら？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:42:09.37 ID:a6umQf7DP

I/C洗った方が良いのか、
今度の休みにでも洗ってみよう。

それはそうと、C型ってそんなに燃料計壊れやすいの？
俺も10万オーバーでC型BH買ったクチだから、すごく気になる情報

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:53:04.65 ID:HQnB5+n10

エアフロ、O2センサー、ノックセンサー、オルタネーター、燃料ポンプなどほどではない

856 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/07(火) 22:40:21.55 ID:Xd78m0IgO

>>853氏
メーターバラしてみます
（-＿☆）

ずる休み確定だ！
(￣ー￣)

でも…老眼だから辛いな…(´;ω;｀)

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:49:06.86 ID:8rPeKz1s0

>>851
I/C内の汚れって、ブローバイガスやタービンのラビリンスパッキンから、
正常でも多少漏れてくるエンジンオイルによるものだよね

溜まりに溜まれば真っ黒になるんじゃないかな？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:51:32.83 ID:5D5GOKDQ0

>>855
ラジエーターが抜けてるZE!

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:55:18.35 ID:IVrzhrF80

SS-ATのインジケーター組み直しで直る情報を聞いて、基盤交換して直ってはいたのだが
オドの表示が気に入らないので、元に戻してみた。
丁寧に油さしたりして組みなおしたのだが、元に戻したら症状再発したよ。
結局それをまた元に戻して落ち着いた。
俺のは結論は基盤でした。何度見ても半田はがれとかはないしね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:33:54.36 ID:mux5Zm+Q0

BH5D 初車検9万kmそろそろなんで早めタイベル交換予定なんだけど

ウォーターポンプとか色々指定しないと合わせて交換してくれないんだろうか
請負個人店から買ってそこで車検なんだが

地元Dラはー・・バッテリー上がったままの車に値札置いてるような店だから
そこは気持ち的にムリがあるかな・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:41:13.16 ID:XnJmNG500

>>860
町工場とかで頼むと基本無交換で通そうとするとこが多いと思う。
部品も工賃もタダじゃないから勝手に交換することはないし。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:44:22.04 ID:LvntxEAr0

嫌味と受け取らないでほしいんだけど
１０年１０万超えた車買う人ってどのくらいまで乗るつもりなんだろう

もちろん前オーナーの使い方も大きいけど
けっこう博打な気がしていつも候補から除外しちゃってる…

それとももう１０年１０万って考え方が古いのかな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:47:58.87 ID:IVrzhrF80

>>860
店によって考え方まちまちなんだよ。
ほんとにベルトだけ（テンショナーも再使用）からW/P,オイルポンプ、オイルシール
まで替えるとこまでね。
知ってる人は良いけど知らない人ってTベルト交換で￥５万超えるとびっくりするから…
だから店の人間も人を見て交換部品てもんを考えるんだよね。
だから意志ははっきり伝えた方が良いと思うよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 12:51:03.00 ID:Z9Jiuv+60

間もなく12万キロ、今までたいがいの劣化部品交換したよ。今後10万キロはそんなに故障なく乗れるかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:07:26.33 ID:EtRW63Ft0

リアデフマウントって後のブッシュ２個のことでいいのかな？
交換サイクルどれくらいだろ。変えた人います？
部品代は1980円ｘ２だけど工賃高いのかな・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:09:13.33 ID:ug/T20wC0

>>864
間断無く～ひと時も途切れることがないさま。絶え間なく続くさま。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:14:21.85 ID:XnJmNG500

>>865
D型とそれ以外では作業性に相当な差があるそうな。C型以前でもD型用のに
変えれば、以降は楽らしいけど。ゴムシート挟んで云々って人はC型以前の
残念仕様の人の苦肉の策だと思う。
うちのもC型だけど。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:25:05.68 ID:EtRW63Ft0

>>867
自分Ｃ型だけどＣ型の後期はＤ型と同じ品番でした。
安いから手持ちで在庫しておきますｗ
交換必要かどうかは調べてみます。
やっぱ振動どかでるのかな・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 15:56:18.54 ID:IVrzhrF80

D型の対策品は隙間が小さくなって耐久性上がってんだよね。
デラには抜出し用の専用工具あるからデフ下ろせばいけるみたいだけど、軒下整備
だとサブフレーム下ろしてデフマウント破壊して抜き出して新品はプレスで圧入って
行程踏まないと無理みたいよ。
いけるかどうかは本人のキャパ次第だけど

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 16:45:08.82 ID:EtRW63Ft0

>>869
なるほど！ありがとう！
やっぱマウント系って安いけど作業が大変なんだな。。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 17:50:21.04 ID:RyqfEAyH0

B型でデフマウントブッシュ替えてもらったら工賃だけで3万オーバーだった。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:30:10.10 ID:tIW/RoSf0

>>869
プレスで入れるんならプレスで抜けよｗ

ＢＧ時代は自分でやった。
打ち替え云々より、メンバー下ろしがキツかった・・・・。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:01:10.65 ID:MZvLzL0I0

O2センサ自分でどうにかした人いますか？
アイドルばらばらで困ってますがどうやらエアフロじゃない予感がしたもので

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:04:59.44 ID:UzCgWQHMO

友達の中古車屋に「○○(万)円で、レガシィ欲しい。」って頼んだ。
3日も経たないある日、用事があって行ったんだ。
きれいな3代目が置いてある。
『予算的に(2代目だと思っていた)、俺のオーダーしたのと違うよな…』
って？ええ？俺の？
残りは、少しずつでいいよって
ありがとう。ありがとうだが
は？ツインターボ？
なにそれ、美味しいの？

このスレの皆さんのレスが半分も理解出来ない俺には、はっきり言ってオーバースペックorz
面倒見きれるだろうか…

しかし、納車が楽しみｗ
ン10年前に、バイクを買った時と同じ位にｗ

今夜も、眠れない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:33:53.08 ID:KSoDYNak0

おめ！
俺も自分のが納車する前のワクワク感思い出したよ。

あ、ツインターボになる頃にはスピード違になるくらいのスピード出てるから気をつけてね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:39:59.80 ID:n3xBLGyY0

>>873
センサー電圧計ってみるとか。
2000rpm固定で電圧がプラスマイナスに振れたら正常だったっけな？
後はセンサーのカプラー抜いてフェイルセーフモードで走ってみて差が出るかどうか。

エアフロはぶっ叩いたり、カプラー揺すってみるとハンダ不良なら一発で症状出るよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:42:01.16 ID:of1NQmkF0

>>874
おめでとう

ツインター坊ってゆーのはねター坊が二人エンジンについてるのよ。
ター坊ってなにって？
ター坊はター坊です。速いです。

でもさ世代的に近いみたいだけど初めてのバイクの時にはかなわないよね。
３ナイ上等って感じでさ、突き進んだ頃を思い出すよｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:45:10.36 ID:of1NQmkF0

>>876
それ0－1V

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 22:58:04.76 ID:mpXBFGQ60

みんなはなんでDチェックモードしないの？

>>873
自分のC型RSKは目に見えるアイドル不調は無かったけど、Dチェックモード実施したら
O2センサーのコード出て、交換したら加速がよみがえった

よくあるISCVの清掃とかはもちろんやってるよね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:00:47.13 ID:KSoDYNak0

Dチェックモードって、足元の黒いのつなげる奴？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:23:22.00 ID:mpXBFGQ60

>>880
黒いコネクタはリードメモリーモードで、いわゆるダイアグノーシス
緑のコネクタがDチェックモードで、きちんと順序踏めば今現在の異常箇所の判断ができる
両方繋げばコードリセット

ダイアグに異常が記憶されていなくても、Dチェックモードでは異常が出ることがある

検索すれば類の記事は出てくるよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:27:36.43 ID:of1NQmkF0

>>879
Dチェックモードでコード出る場合って普通に走っていてもやっぱりチェックエンジン
点灯しないかな？

俺の考えはチェックエンジンが点灯した場合、一度コードを読んで、それをリセット
してから、一過性か継続故障かを調べる時に使うつもりです。

O2センサーに限っては3本の端子をテスター当てればヒーター系の不具合かセンサー
の不具合かまで分かるよ。（電圧確認する場合はアイドリング時）

直りゃあどんな方法でも良いと思うけどね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:34:11.61 ID:UzCgWQHMO

>>877
俺も、確かに3ナイ運動被害者ですｗ

今回のレガシィ購入は、ン10年ぶりに家族の意見無し(ミニバン歴15年)なので
とても楽しみですｗ

ターボ車は、ハジメテなのさ
何を気を付ければ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:38:10.91 ID:of1NQmkF0

>>883
ははは

オイル管理
美味いオイルくわしてやってください

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:46:14.52 ID:ZgPU+n7E0

>>883
おめでとう！

低速トルクがすっかすかだから出足は遅い
ATならそれほど気にするほどではないかもしれんがMTの俺にはわかんね
あと直ぐに気付かない内に150km/hとか出ちゃうから速度超過に注意

ターボの切り替えでトルクの谷間があって5000rpmあたりで加給が抜けて
トルクがちょっと落ちる回転数がある

あとは運転席の日よけに書いてあるが高付加走行した後は1分程度の
アイドリングをしてからエンジン停止にすること
普段から少しアイドリングしてから止める癖を付けるといい
ターボタイマーってのをつけるのもいいと思うよ

最後に
家族からは乗り味悪いって文句言われるもしれないから覚悟しとけよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:46:23.35 ID:UzCgWQHMO

>>884
オイル喰う、ガス喰う
銭喰う息子が一人増えたと思えば良いのだなｗ
ありがとう。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:49:55.71 ID:KAmtWw1P0

>>886
オイルは喰うんじゃなくて漏れるだよｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:55:35.29 ID:UzCgWQHMO

>>885
ﾄﾝｸｽ

だろーなー
ミニバンやセダンのふにゃふにゃな乗り心地しか、知らない筈だからなｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:56:40.07 ID:45Cqp1GG0

俺のC型Etune、去年タペットカバーからのオイル漏れでディーラでパッキン
交換してもらったはずなんだけど最近また駐車場にオイル染みができてる…。

いくらなんでも早すぎるだろ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:57:19.87 ID:rikducd+0

ブーストかかるほど踏まなけりゃ燃費そう悪くないんだけどな
普通に踏んでてもブーストかかる域に入ると加速感が変わるのが分かる
その手前が燃費のポイント、場面によって使い分けるといい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:57:42.00 ID:UzCgWQHMO

>>887
ああ、運命と云うヤツねｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:00:55.11 ID:K9ee8umj0

ブースト計位は付けた方が良いかもﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ動くの見るの楽しいよ。
燃費良く走る助けにもなるし。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:05:26.55 ID:GckC5OnFO

オラもミニバンからの乗換だが、セカンダリが効くと止まらないよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:08:55.19 ID:PADPrFgDO

>>ALL
ありがとう
ここは、良い人ばかりだな

納車されたら、又来ます。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:31:25.69 ID:TKEKn2XTP

まだ納車されて2か月の若輩者だけど、
確かにブーストある程度かけた時と、
できるだけかけないように心掛けた時と、
燃費が全く違うよな…

上手く走れば、街乗りでも11km/L位出てくれるし、
燃費気にせずガンガン飛ばせば、7km/L位まで落ちる
自分の腕試ししてるみたいで、毎日楽しく乗れてるよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:33:16.56 ID:X7l0leiIP

>>891のクルマ人生に幸多からんことを！
==>>894かな？タマさえよければ、マジでいい車だから。
オイルのマメな交換さえすれば、信頼性高いクルマです。
駆動系も若干アレですが、ﾃﾞﾗか信頼できる車屋さんへ行けばよっぽどおｋ

チラ裏ですが、僕はS60生まれの３ない運動のあおりで停学もらった優等生ですｗ
入ってたサークルの友達（７コ上）に送迎してもらってたのが申し訳なかったんだよーorz

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:51:27.61 ID:ouanPqQV0

>>894
都会の街乗り以外なら加速時だけは思いっきり踏んで加速させてやっても
燃費悪化は殆どないから楽しめると思う
あとは定速巡航以外で2000以下をあまり使わないことで燃費は落ちないよ
過給計つけたらBoost圧が丁度0bar程度になってるといいはず

参考までに：　お薦め過給計
AutoGaugeの52ABOSWL270-SM
精度は微妙だが抜群に安い (\3900)
http://www.technical-inc.net/products/detail91.html
スモークじゃなくていいなら\2500でもある (27001SWL)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horieshop/sa064.html

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:16:13.04 ID:1XQOCyTq0

最近朝一のエンジンのかかりが悪い。BEのC型。
バッテリーも変えたし、吸気系の掃除は一通りやってみたんだけど。
燃料系か、スターターそのものが悪いのかな？

899 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/10(金) 08:25:47.58 ID:/azKDDSFO

>>898氏
ダイアグは呼び出したのかな？
セルモーターだとピニオンギアが逝かれて空転
ヒュンヒュン言うから判ると思う。

キー回してすぐにクランキングしてない？
誰かにクランキングしてもって排気の臭いを嗅いでみて

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:07:31.68 ID:5NolWNjZ0

フラグとかじゃね？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:09:34.13 ID:m4uYkWsN0

まずアーシングとプラグ交換してみることをお勧めする

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:43:00.64 ID:VOmBWILS0

クランキング時間の長い短いの感じ方は人それぞれだからな。
始動失敗する訳じゃなければ味って事でいいんじゃね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:25:02.20 ID:AcWIeI2di

俺のはキュッキュッキュッキュッボボッボボォォンドコドコドコドコ(ry
って感じだ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 01:32:50.47 ID:WOeCkITX0

10万キロ超えてたらプラグ怪しい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 06:38:24.19 ID:70GUvGaC0

うちのはキュルルルルボォウウゥンボゴボゴボゴ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:05:22.02 ID:Pt/PAlQZ0

静かなマフラーにしようと、藤壺から純正に戻したらトルクがあることを再認識した！　純正→社外はわかりずらいが、社外→純正はすぐわかるな。学習した

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:02:31.26 ID:z6GwYzxS0

>>906
でもすぐドコドコがまた恋しくなる

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:37:48.51 ID:5SkzTzl70

Ｅ－Ｔｕｎｅ海苔だが最近思いっきりアクセル踏んだらかなりの確率でブーストカットされ
ガツンとなる。
マフラーはゲノムに替えてあるが抜けて来たって事でしょうか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:18:18.69 ID:AcWIeI2di

Dチェックモードやってみたら？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:35:35.44 ID:WOa0EPl40

BE　D型前期AT

1年前くらいから２０００～４０００ｒｐｍ位のターボが上がっていく過程や、中間負荷で
エンジンからチリチリ？カリカリ？ってな音が鳴り始めた。
レガエボ＆純正替えエアクリ。

以下に注意したが変化なし。
プラグはイリMAXで2万キロ使用。　エアフィルタ新替。
エアフロをエレクトリッククリーナで清掃。
エンジンチェックランプなし。　ECUリセット。
セカンダリー領域加速ではほとんどならない。が、チリ・・・と１～２回鳴る時や、ジジジジジと凄くなる時もある。

これってECUで燃調・点火時期調整が必要かな…
なり始めたの少し前だから原因がありそうだけど、誰かアドバイスください。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:15:45.37 ID:OReAdg6P0

>>910
C型だけどなんかプライマリタービンの回り始めの低い回転数域で変な音（チリチリ、キュルキュル）
出るようになった事ある。

笑ってしまうのだがE/gオイル交換で直った。
それから2年位たつが再発はしていない。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:58:52.50 ID:70GUvGaC0

なんの下調べもしないで値段と雰囲気でチャンピオンプラグにしたけど
最初少し洩れてる？って思うくらい
なんか加速がもたつくような感じがする

あまりよい評価ないプラグって後から知ったんだけど
ここの住人的にオススメってなんですか

メーカー忘れたけど４足のプラグとかそういうよくわかんないの試してみればよかった

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 20:23:40.06 ID:OReAdg6P0

イリジウムで見るとチャンピオンが中心電極0.7ｍｍ、NGKが0.4ｍｍ、デンソー
が0.3ｍｍ正直大して変わらないよ。

点火系いじっても分かるのは低回転域だけだね。意外と高回転域でパワー上がると
思ってる人もいるみたいだけど。

試すならスプリットファイヤーとかマルチスパークプラグとか。
インプレよろしく～

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:03:54.55 ID:70GUvGaC0

なんかね、自分は低回転かどうかはわからないんだけど
速度でいうと６０ｋｍに乗っかるまでの伸びがもたつくような感じでして
今は改善されてるんだと思うけど、
チャンピオンって昔は品質にばらつきが激しかったんだってさ。

それほど高価なモンじゃないし、さっさと次試してみたいんだけど
始動性悪くなったわけじゃないんでなんこもったいな…(´・ω・｀)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:46:57.95 ID:TNHEWGHs0

いろいろ試したいけどプラグ交換面倒だしね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 01:35:49.15 ID:wCPDTkHFi

そこで純正ですよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 14:14:31.17 ID:tfGK7WPL0

以前リアデフマウントブッシュの亀裂に、上下にゴム板を挟んで処置しているにも
関わらず、クラッチミート時や1速徐行旋回時にデフから「ドン」という打音がすると
申した者です。

こういった記事(http://minkara.carview.co.jp/userid/113606/car/294173/3700716/parts.aspx)を
見つけたのですが、他にこの隙間でデフが暴れ打音を発している、または発していたという方は
いらっしゃいますでしょうか。

ゴムの隙間を埋めてもなお、打音が出ているので困っています･･･。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 19:38:20.81 ID:0CzVvuBkO

素直にマウント変えようよ…

まずは壊れてる所を直してからだろ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:08:02.05 ID:wCPDTkHFi

三万くらいなんでしょ？マウントの交換工賃。
俺ならいろいろ試してから、最後の最後にやるかな。
三万払わずに治れば万々歳だって思うのが普通でしょう。

ていうか、亀裂にゴム板挟んても治らないなら、マウントでなくて別のところ疑ってみたら？
ミッションマウントとか。

寺とかには相談した？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:15:36.66 ID:vB+QCD1D0

出費をしてでもさっさと交換して直す
という考え方があるということを覚えておくべき

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:21:44.55 ID:jaLgQ20Y0

BH5A GT-VDCの極上車を見つけたから買おうと思うんだけど
フォグランプが欲しいんだ。
オプションのシビエのフォグランプが手に入りそうなんだけど、
シビエじゃない標準のフォグカバーはそのまま使えるのかな？
それともシビエ用じゃないとダメなのかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:33:44.55 ID:n2C5WC2+0

>>921
フォグ点ける気ならカバーなんて要らないし、無用の長物。
ファッションで欲しいなら止めはしない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:52:56.56 ID:ZrvkDzLo0

>>922
>>921はランプ自体に被せるカバーの事では無くて、
ランプ周りの黒い樹脂パーツの事を言ってるんじゃね？

たしかサイズも違うので、カバーもＯＰフォグとセットのはず

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:16:38.81 ID:2vnvrEO30

>>923
あ～しょりゃ失礼　orz

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:05:40.74 ID:E3P13mbZ0

10年 19万Km 乗ったRSKから BR i Sパケに乗りかえた。
一度ラジエーターから水漏れしたことがあったけど、他には大きな故障もなく、良い車だった。
もう一回車検を通すつもりだったけど、内装の屋根の表面シート部分が隔離してシートと屋根に
隙間（空洞）ができて、剥離したシートが常に頭に触るようになった。簡単には治りそうになかった
ので、買い替えることにした。

BRはもう別の車だな。家族を乗せて走ることが多いので、室内空間が広くなったことに家族は
満足しているけど。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:29:39.86 ID:oTSoQWIM0

>>908
ブーコンは？いれたほうがミッションにもエンジンにも優しいよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:53:32.89 ID:UZ3fEmhb0

リアピース変えただけでブーストそんなに上がるかなあ。
オリフィスとかアクチュエーターに行ってるホースのエア吸いとかチェックした
方が良いんじゃね？

C型レガリスで通常1.08、オーバーシュートでMAX1.48

928 ：908：2011/06/13(月) 10:50:14.62 ID:ZJ/xNV8f0

>>926
お薦めのブーコン教えてください。
結構入れてる方多いのかな？

929 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/13(月) 13:04:05.53 ID:tfF0oM4PO

私も>>927氏の意見に同意
アクチュエーターに行くホースを変えてみるね。

俺ならシリコンコーキングか木工ボンド塗って様子をみますわwww
後、ホースバンド等で口を絞める。

ついつい踏んでしまってリミッター効かしちゃうならソレノイドを×にしますね。
0.5病になりますが。
早く直ると良いね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:38:48.78 ID:UZ3fEmhb0

最近めっきり人いなくなっちゃったね…
みんな乗り換えちゃったのかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:47:54.87 ID:J9naVufAP

でもオレ含めて、
最近手に入れました、って人も多いはず

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:57:23.91 ID:tewxbvdL0

俺も手に入れたばっかで今のところネタがないんだよなぁ
ちょっと前に質問したばっかりだし

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:04:37.82 ID:2vnvrEO30

今年車検取ったからあと二年は壊れたり自分が死んだりしなければ乗るぞ。
つか、ご老体だから余り無理出来ないけどね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:12:26.93 ID:J9naVufAP

乗っててたしかにご老体だな、って感じる部分はあるけど、
前に乗ってたのが軽だったせいもあって、
有り余るパワーにびっくりしながら毎日乗ってる
乗っててすごく面白いし楽しい車だよ、大満足

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:43:48.50 ID:JFPRCCfl0

エンジンは調子いいんだけど足回りが老いを感じる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 19:03:48.95 ID:9McIJ7BKO

先週土曜日BHC納車されました。ターボ車は初めてでして、その加速はすごいですね。
ガソリン減るのもすごいが・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 20:46:38.48 ID:UzqkrdlM0

老体に鞭を打つ

よくできた言葉だ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:35:43.45 ID:9McIJ7BKO

今の車には無いハードトップも渋くていいですね。
昔はハードトップの車多かったけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:36:28.41 ID:UZ3fEmhb0

最近コーナーリングが船みたいだよｗ
路面に吸い付くような走りだったあの頃に戻りたい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:42:46.18 ID:Cb2li3ODO

4代目も安くなってきたことだし、そろそろ乗換ますか～

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:55:47.31 ID:JKuqn85G0

この車内装パネルの(特にメーター周り)立て付け悪くない？
揺れるとパコパコ音出る

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:57:16.95 ID:J9naVufAP

10万km超えの中古だけど、
そんなことは全くない

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:19:33.03 ID:JKuqn85G0

あとハンドルの付け根のプラスチック安っぽくない？

ペラペラな感じでさ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:59:12.69 ID:8WRmhRKi0

走りは良いが
所々安っぽいのがレガシィクオリティ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:00:12.34 ID:N8cv55oA0

bh最高
乗り換える気全くない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:17:51.72 ID:PFNr1lcU0

昨日車検通したし、まだ乗りたいなぁ
こんなにふとハンドルを握りたくなる車初めて

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:10:28.07 ID:xEoTwmtv0

接ぎ目がやたらと多く隠そうとする工夫も見受けられない安っぽい内装が
スバル車のお約束だと思う。最近は小奇麗にまとめてきてると思うけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:21:08.24 ID:peyOcBNV0

個人的には今のスバル車のほうが安っぽく感じるなぁ。
プラスチック感丸出しというか。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:21:52.31 ID:OMtxzo2W0

現行はどうみてもヨタの影響

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:46:59.82 ID:PFNr1lcU0

試乗した現行の、ダッシュボードの銀色のパネルが意味わからなかったなあ
なんで付けたんだろ？高級路線にするならいっそのこと、レザーで覆っちゃうくらいすればよかったのに

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 02:55:19.53 ID:tkAHrEnW0

グリルのメッキはげが進行してます先輩

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 06:38:59.73 ID:mpxwcoyF0

>>939
激しく同意
本当にそんな感じなんだよな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:23:46.08 ID:y3EPeP3SO

４代目はいろいろコンピュータが介入してきて違和感感じるよ。
特に低速でのアクセルやハンドル。
３代目の方が素直で好き。
室内広いし。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 07:49:52.68 ID:Cdij3VRE0

室内は4代目の方が広いでしょ。3ナンバーだし

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:46:02.70 ID:y3EPeP3SO

>>954
４代目は車幅がちょっと広がっただけ。
室内は３代目より狭くなってるよ。
特に後部座席の足元が狭い。
フロントシートが厚くなってるように感じるんだけど、そのせいっていうのもあるかもしれない。

質感上がってるし、低速以外の走りはとても安定してていいんだけどね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:09:12.16 ID:x5J7Emcb0

NAなら楽に20万kmまで乗り潰せるはず・・・と
マッタリ長く乗ってます

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:24:01.68 ID:Cdij3VRE0

>>955
なるほど。広くないんだ…
個人的にはBPのインパネ周りがどうも…　直線基調のシンプルデザインほどセンスが必要なわけで。
いかにもプラスチックという質感や赤いイルミも下品というか、あと、ただ丸い穴のドリンクホルダーとか失敗してると思う個人意見。俺がBPに行けない理由はそこにあるんだな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:15:52.67 ID:YlJNhSvP0

BPの方が高級感あるだろ。。。
だた金ないだけだろ・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:06:21.40 ID:AuoIrokv0

昨日車検とおして、ついでにガナドールのマフラーを純正に戻した
かなり静か
これで近所の人に怒られなくなる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 14:17:10.46 ID:yqn2Y8T20

あれ？俺がいる
昨日車検通して、柿本から純正にしたらトルク上がった感じがしたわ

たまには静寂もいいな

961 ：959：2011/06/14(火) 14:58:41.81 ID:AuoIrokv0

>>960
クラッチオイルも換えたんでマフラーのみの効果かはわからないけど
スタートがなんかスルッて感じでスムーズに出るようになった
静かすぎて物足りなくはあるが、これでしばらく行ってみる

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 16:01:03.28 ID:rqukhCB40

あまりアクセル踏まなくてもスルスル進むようになった気がする

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:51:54.35 ID:tkAHrEnW0

惰力で進みながらステアを深く切ると、リア廻りから「ゴンゴン」とか
「ドンドン」とかの突き上げるような音が一定間隔で鳴っているんだが
これって一体どこが悪いんだろう

ミッション？センターデフ？リアデフ？
見当がつくような部位ってどんなとこでしょ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:53:52.29 ID:Cdij3VRE0

純正に戻せば当然トルクは上がる。ってか逆に言えばマフラー替えれば下はスカスカになる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:01:35.26 ID:4XI5mlmt0

>>963
リアデフオイル汚れ
ちゃんと交換してる？

リアデフのマウントブッシュの亀裂も点検した方が良いかも

966 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/14(火) 18:36:44.44 ID:qMpbV14EO

BFMの燃料がバカになる件

本日バラバラにしてハンダのクラックを目視
一応テスターで導通確認したが何ともなかった…

組んで直れば良いが？

ついでにフェイスカバーが傷だらけたがらコンパウンドで磨いてからクリアー吹いてみる！

バラシは神経使うね…
うわぁあ・°・(´Д⊂ヽ・°・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:47:32.14 ID:OMtxzo2W0

クラック見つけたなら直しとけよｗ

968 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/14(火) 19:18:55.85 ID:qMpbV14EO

>>967氏
言葉が足らんかった…

クラックは無しだた
ヽ(・ω・)人(´∀｀)ノ
組んで駄目なら修理するわ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:26:19.65 ID:pruKJDjEP

>>968
本日バラバラにしてハンダのクラックを目視
　↓
本日ムラムラしたからバラバラにしてハンダのクラックを舐め回すように目視確認したがクラックは見つからず

でおｋ？

970 ：ぬこマッタリダクト：2011/06/14(火) 21:15:24.48 ID:qMpbV14EO

>>969氏
きしゃん
何故私の心を読めるがじゃwww

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:51:19.88 ID:fDWlLksB0

燃料計の１目盛りで100kmってのが３回以上あったけど、Wako's Fuel1入れたら直った

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:56:00.13 ID:JEMBHy+C0

>>966
せっかくバラしたのなら、半田焼き直しぐらいやっとけばよかったのに、
テスターの電流では導通不良にならないクラックとか焼いて出てくるクラックもある。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:15:58.62 ID:M6FRazIq0

>>972
半田焼き直しって？　どういう事？？？
再半田じゃクラック対策にならないから
半田の付け直し（今までの半田を吸い取ってもう一度半田を入れ直す）、
リソルダリングが普通の対応。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:27:26.62 ID:V1xWj7sr0

>>965
ありがとうございます

リアデフのマウントブッシュ亀裂には、例にならってゴム板はさんで
シーラーで固めてます
施工のしかたが悪いんでしょうか…

デフオイルの汚れでも突き上げ音ってするのですか！？

リアデフ前側のメンバー部のブッシュが傷んでるのかも…とも思ったのですが
そこが傷んで音がするという症例は無いようですね

デラは怖くて行ったことありません…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:47:27.36 ID:5SqcH1T00

いやさんざんやったならデフのマウントはもうだいじょぶでしょう。

突き上げ音かは知らないけど音はするよ。その場合でも直進時は出ないけどね。
直進時から旋回するとデフ内部のピニオンが回転して差動するわけでしょ？
この時にピニオン又はサイドギアが円滑に動かなくて音が出る。
MTってLSD付いてなかったけ？
付いてればもっと出やすいよ。

D行かなくても量販店で出来るしさ。
せいぜい￥3000位でしょ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 05:37:05.25 ID:7jLcsXJv0

リアとフロント、ウォッシャってそれぞれ黒いポンプと白い(半透明)のポンプ
あるけど、リア用はなんていうの、出力？弱いとかあるのかな？

リアワイパーとっぱらって余ったポンプでICスプレー作ってみたはいいが
小便みたいなアーチ描いてチロチロするんだが・・・

市販の拡散ノズル使って作ったんだけど、コレって必要な圧力高めなんだろうか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:45:07.56 ID:5SqcH1T00

モーターとノズルの間にワンウェイバルブ付けないとダメじゃない？
純正だと必ずどこかに付いている。（出口付近）

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:59:48.15 ID:7jLcsXJv0

どうもそうじゃないみたいなんですよね～

タンクをトランクに移設して距離伸びたからワンウェイバルブもつけたんだけど
フロントは後付けなしでも元気だった

フロントはリアウォッシャのラインそのまま使って
スプレーは新たに引きなおしたからどっかで無理がきてるかもしれない

普段あまり使わないリアだし
古い車つーのもあってポンプが死に気味だったのかもしれないけどねぇ

もうちょい調べてみる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:06:27.67 ID:Gp2ZNoJy0

キャリパーについてる金色の金具ってなに？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:34:00.11 ID:eX2+l4eh0

>>978
フロントとリヤのパイプを差し替えてみたら？
少なくてもラインの異常なのか、ポンプの異常なのかははっきりするはず

自分も差し替えて確認したことあるけど水量変化はあまり感じなかったな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:44:40.55 ID:5SqcH1T00

>>979
パッドリテーナーのこと？
ブレーキパッドの動きをスムーズにしています

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:11:24.98 ID:Gp2ZNoJy0

>>981
それみたいだ
ありがとうございます！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:56:15.68 ID:JkypFitN0

質問です。
普通のレガシィBH5 GT-Bのバンパーとかフェンダー替えて
ランカスターにできませんか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:21:04.50 ID:SSJEfx0t0

>>983
> 質問です。
> 普通のレガシィBH5 GT-Bのバンパーとかフェンダー替えて
> ランカスターにできませんか？

改造車検通すならできるんじゃないの？
つか足周りとかエンジンマウントブッシュとかも専用品だったような気がする。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 01:03:54.25 ID:D+DvvXHZ0

ランカスター「風」にしたいのか
まんまランカスターにしたいのか

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 01:46:38.99 ID:LLI9NdRJ0

ランカスター買うんなら
なんでフォレスターにしなかった？
って俺は思ってしまう

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 01:52:26.63 ID:SSJEfx0t0

>>986
そこはなんでグラベルEXにしなかったんだ！？
だろ。

988 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/16(木) 05:06:26.06 ID:qPO9fkHtP

>>983
何故バンパ&フェンダーだけなんだ。
ドアも忘れるなよ。

>>984
エンジンマウントは専用品じゃないよ。
アッパーマウントが専用品。
アーム類も違うけどセンターパイプやリアマフラーまで専用品になってる。

どうせならSG9のEJ25持ってきて2.5Lターボにしちゃえよ。
ガワをランカ使ってエンジン駆動系移植でも良いが。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 06:04:59.39 ID:SSJEfx0t0

>>988
なんか昔聞いた話では、エンジンのマウント位置がチョイ低いような
話を聞いた気がするんだけど勘違い？

990 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/16(木) 06:57:48.10 ID:qPO9fkHtP

>>989
違うかもしれん･･･と思ってFASTで調べたんよ
そしたらTSRだったかな?と一緒だった
FAST上ではランカスターじゃなくてGW(グランドワゴン)記載だけど

専用品ちゅうかでGW3.0用は別だったけどね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:27:08.30 ID:Q5CWdKee0

誰か次スレを頼む・・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:47:03.01 ID:51A2RxwjO

>>983
外装パーツはFRバンパー・ドア・フォグ(細かくいうとリヤガーニッシュ←反射板無し)
後は足まわり。
それと、細かい事だけど、メーターも換えないと車検通らないんじゃね？
タイヤ径違うから誤差の範囲に収まらないと思う。

ランカスターの中古買った方が安い。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:12:32.14 ID:CA5wJvoJP

Lv足りんかった。中身だけ書き換えたから誰か頼む。

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 47▼LEGACY

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてまもなく13年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

前スレ
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 46▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304641659/l50

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:48:09.31 ID:/3Z0oh3k0

立ててみる

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 12:49:59.45 ID:/3Z0oh3k0

SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 47▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308196155/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:01:40.61 ID:6UmiWnqA0

埋め

新型アウトバックだと！？

997 ：983：2011/06/16(木) 14:14:06.97 ID:rcBGLVuFO

みんなサンクス！
外装だけでは無理みたいね。やっぱ敷居高いわ。
最近ライトクロカンに目覚めてしまってね。
愛着あれGT-Bも捨てがたかったんだ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:33:01.60 ID:CA5wJvoJP

スレ立て乙！ GJだ

久々にスバルのHP見てきたけど、
やっぱ新しいのもイイな
けど、このドコドコが聞けないのがやっぱり寂しい

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:49:42.82 ID:hsfHcOrX0

既に10ﾏﾝｷﾛ越えのBHだが、ヘッドライトの黄ばみやくすみは無いな。
スバルの品質いいのか？手入れがいいのか

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:03:57.28 ID:5E4FcxLC0

梅

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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