【4B11】ランエボⅩについて語ろう 34【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:39:33.57 ID:dn9mIHbd0

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 33【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290260252/

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別－ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車自動車カタログユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:41:09.60 ID:dn9mIHbd0

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位

Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
　　10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい

Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
　　交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨

Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:42:06.67 ID:dn9mIHbd0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西）　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
JUN　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス　　　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード　　　　　　　　　ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション　　　　　　　ttp://aspiration-r.info/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:42:53.53 ID:dn9mIHbd0

CZ4A　ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 13:43:49.81 ID:dn9mIHbd0

■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10　5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
　燃料噴射制御最適化　点火時期制御最適化　過給圧制御変更　電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除　レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:04:42.87 ID:GcBvqiMH0

　 ○　　>>1 乙　もうお前に用はない
　く|）へ
　　〉　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　ノ
　　|
　／
　|
／

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:19:17.66 ID:CjunvgU50

>>1乙です　ありがとう
そして>>6 お前○○○○○だろ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:15:52.45 ID:ouiDAZy+0

>>1
乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:59:59.67 ID:62p5Y1bI0

モンスターのCPUを入れてるんやけど、寒くなってからものすごく燃費が悪くなったんけど、みんなもそう？

ちなみに、載せ換えたのは夏です。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:00:43.10 ID:KTqwF2gO0

ヒント：
暖機運転
ACで暖房

ものすごくって、どのくらい？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:37:56.14 ID:62p5Y1bI0

>>10

載せ換え前(夏)が7.5km/l。
載せ換えてから秋ぐらいまでは7km/lぐらいでほとんど変わらず。

でも、今は5km/l…。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:53:05.13 ID:DB9CF5Cw0

リッター5キロってすごいな
ベンツS550よりも悪いのか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 17:55:15.36 ID:62p5Y1bI0

>>12

大袈裟ではなく、マジでその数字です。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:09:58.81 ID:ZY0/GaFs0

書換えCPUって燃焼効率向上されてないの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:34:32.01 ID:DB9CF5Cw0

パワーよりもエンブレの時にガソリン吹くのを止めさせたい
なんで燃費悪化させてまで減速性能殺すんだよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:29:36.82 ID:xsvbjMJ80

>>11
その程度、エボなら普通だろ。チューニングCPUを入れてることを考えるとむしろ良い方。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 20:46:56.55 ID:jFX6k+S/O

エアコン、オーディオ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:17:08.51 ID:62p5Y1bI0

>>16

やっぱりそうものですか…（;￣O￣）

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:19:38.35 ID:62p5Y1bI0

>>18

そうもの→×

そういうもの→◯

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:44:16.78 ID:evl9yo7U0

>>9
俺もモンスター入れているけど
燃費が良くなることはないが極端に悪くなったということもないよ
ノーマル時リッター/8km→モンスター変えリッター/7km程度だよ
街乗り、おとなしめに走っての平均ね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:51:38.67 ID:HzDXRKb80

きついなあ～。
そりゃあ売れんわ。只でさえハイオク高いし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:37:12.47 ID:hXW+vpHN0

>>11

オーバークール？
ローテンプサーモ使ってる？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:42:15.10 ID:aQ47K9cyO

一月に二週ほど、田町の三菱自動車本社でエボの試乗会やってたけど
都内のディーラーから借りだしたんかな？
それともメーカーの広報車かな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:51:15.07 ID:UME6MeUpO

100㎞/h巡航でTC-SSTと5MTってrpmどれくらい？
あとハイパフォーマンスパッケージの足回りと
オリジナルの標準足回りの違いを教えて下さい

それと標準サスとダンパーって三菱の自社製なの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:03:50.27 ID:UMKU8Xge0

標準ってカヤバなんじゃないの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:14:46.85 ID:62p5Y1bI0

>>22

使ってないです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:20:50.65 ID:evl9yo7U0

>>24
それ聞いてどーすんだよw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:54:00.59 ID:flYNOGZE0

ところで純正のA13Aが一本64000円（工賃別）と聞いてビックリしてます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:16:29.25 ID:dvj464EP0

Evo.X専用だからなぁ

30 ：タイヤ館：2011/03/08(火) 00:31:44.92 ID:SDpMIsqJ0

A13Aご注文いただきましたー！

A13A喜んで！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 01:21:25.58 ID:Y62STO4kP

A13Cはいくらくらいなの？
サーキット走らない俺はA13Cで十分な気がしてきたｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 02:21:19.33 ID:FjsT9xal0

ノーマルはリッター8キロも走るんだ、すげえ。
FCはリッター5キロだったよ、
変な改造したFCでリッター400mって人いた。

まあ燃費気にして乗るクルマじゃないだろ、通勤に使ったりするからいかんねん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 02:49:15.47 ID:gzvol8CE0

モンスターじゃないけど、めちゃくちゃ頑張って町乗りノーマル8.6がECU交換後8.3くらいに下がった程度だから、気持ちよく踏めるようになって燃費落ちたとかじゃないのかしら？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:23:06.78 ID:t/vGiGOFO

アスピレーションに燃費良くなるECUあるな
現車合わせしかしないみたいだから鳥取まで行かないといけないが

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 13:54:02.60 ID:GrykW/l70

>>31
たいして変わらん。
それならトーヨーのT1R位で充分。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 17:49:20.93 ID:EYcPja7X0

>>24
ヤフか車屋のカタログにギア比あるから計算すりゃ出るだろ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:23:08.67 ID:bYVv3XAE0

第一世代のエボから乗り換えた人っていますか？
自分はエボ3乗りなんだが第一世代のいいとこ悪いとこ逆にエボ10のいいとこ悪いとこ教えてください。
あと散々既出だと思うんだがSST買った人って普段パドル、シーケンシャルで操作してる？
やっぱだんだん飽きるもんですか？

長文失礼

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:50:51.92 ID:YhkztqgvO

>>25
カヤバのダンパーなのか！サスは？

>>27
いやぁ～だいたい皆はハイパフォーマンスパッケージでしょ？
標準サスとダンパーの感じを知りたいし
乗り較べたﾔｼが居るかな？と

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 18:52:50.20 ID:IKDa9frt0

>>37
>第一世代のエボから乗り換えた人っていますか？

CD9Aからの乗り換え組です。
2010年タイプGSR MTですが・・・

今のところは満足してます。
曲がります。ほんとに良く曲がります。
あと、エボ10のブレーキダストが凄いことかな

CD9Aの印象は軽いくてちょうどいい大きさかな
とにかく曲がらなかったけど・・・
RSだったので内装はしょぼかった
もしエボ3から乗り換えられるのでしたら車幅の違いに気をつけて下さい。
第一世代のエボと比べると小回りが効かないと思います。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 19:49:53.16 ID:YSc7kn3d0

>>24
ヒント：MT海苔だが5速＆2000rpmの時70km/h

エボ3はいつでもアクセル踏まずに半クラ発進が出来たのが良かった。
10は暖気中以外は少々ムズい（丁寧にやれば出来るが
あとは>>39と同じく

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:10:12.73 ID:thWywQ4/O

初期SST乗り
100ｷﾛで2500回転
ⅢからではないがⅤからの乗り換え組
冬場に水温が上がらないと、なかなかシフトアップしないからパドルでシフトアップはするけど
普段はあまりしないなぁ～シフトダウンしたい時は、キックダウンよりパドルでシフトダウンする方が、マニュアルモードになって
その後のＡＴにありがちなシフトダウン後のシフトアップがないから良いかも
後、多少くねくねした道を飛ばす時もSモードで走る時がある、パドルを動かしてから変速が速いからね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:51:39.61 ID:YhkztqgvO

>>40
MTのトップギアでそれくらいかぁ

>>41
サンクス♪

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:03:58.12 ID:bYVv3XAE0

>>39
5ナンバーから3ナンバーですもんね。
やはり小回り効かないですかぁ
>>40
てことわ低速のトルクがほんとにスカスカなのかな？
>>41
やっぱ常時使用はしないのですねぇ
SSTのエンブレって全然効かないってほんとですか？

あとみなさん何色買いましたか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:19:46.58 ID:Q3poa2d70

>>43
CTとCZは最小回転半径が5.9mという普通車最大クラスの小回りの効かなさだぜ。
CZはさらに車幅もでかいし。
同じ3ナンバーでもCPはそこまでひどくないので、これは別に3ナンバーだからって
話ではない。

まあ、慣れてしまえばどうってことないけどなｗ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:47:03.23 ID:TLS8/ezG0

ダスト出さない様にエンブレ多用したいところだが、１速まで落として、
多少効くかな程度なので、これは試乗せずに買ったバチが巡ってきたか
と…

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:09:56.22 ID:SDpMIsqJ0

SSTのマニュアル操作は燃費が悪くなるようで恐ろしい
都内のGSでもハイオク150円超えだしよー
ATモードは早過ぎるぐらい早めにシフト上げてくれるから
日頃はエボ君におまかせだね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:51:23.06 ID:thWywQ4/O

>>43 エンブレは確かに効かないと思う
でもさぁ、サーキット走る訳でもないし
街中でエンブレそんなに強力に効いてほしいの？
エンブレ効かせた方が、デフ、クラッチ、ミッションにダメージ大きいないかい？
俺は99.9%町乗りだから関係ない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:00:19.20 ID:WmoEKMSU0

>>46
加速の時はおまかせよりも右パドル引きまくってどんどんシフトアップしたほうが燃費はいいよ
多少苦しそうな音がしても実際はDBWが必要最低限のガソリンしか吹いてないから

>>47
車は今自分がどこにいるか分からない
つまり街中でエンブレが効かないということは、サーキットでも効かないんだぜ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:03:31.29 ID:dxSWbDlD0

低速なら下り坂で結構なエンブレがかかるんだけど、速度が出てるとエンブレの効きは無いに等しいね。
少しでもＳＳＴに負荷を与えないようにするためなんだろうねぇ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:36:25.03 ID:bYVv3XAE0

>>47
確かに街中で協力なエンブレが必要じゃないけど今わ8割ヒールandトゥーで減速してるし北海道住みだから冬場はエンブレ使えたほうが便利かなーと思いまして。

>>48苦しそうってことわノッキングするってことですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:49:27.62 ID:WmoEKMSU0

ノッキング寸前みたいな音がする
でもノッキングはしない。ノッキングする速度/回転域にはシフトアップできないから

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:59:14.03 ID:dvj464EP0

>>44
CPなんか3ナンバーと言っても、5ナンバーボディにブリスターフェンダーと
オーバーフェンダー付けただけだからなぁ
CPから乗り換えたけど最初は結構違和感あった

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:35:47.97 ID:OHkNZPn70

>>50 そう言う使い方ならエンブレ効くよ。
ただし、シフトダウンした時は回転合わせるために燃料を自動的に吹いてるんで
その分エンブレが効くまでに多少タイムラグがある。
ﾋｰﾙ＆ﾄｳで言うとアクセルを少しあおりすぎた時の感じかな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:03:13.19 ID:jAwEITQM0

エンジンブレーキの効きが悪いのって、エンジンのセッティングが
SST向けになっているのが原因？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:13:10.80 ID:iRw2E0JI0

>>54
SST海苔です。
エンブレの効きムラについては、効くときと効かないときは瞬間燃費計で判断できる。
効くときは30km/L、効かないときは20km/Lくらいになる。

ディーラーでそれぞれのログをとってもらって
データをメーカーで解析＆メーカーの車で確認してもらってる。
１～２ヶ月かかるってさ。。。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 04:18:03.06 ID:FU+6ZQAT0

みなさんマフラーとか社外品にしてます？純正でもわりと良い音だけどせっかくだから
パワーうｐと見た目も兼ねて交換したいんですけどなにかオススメないでしょうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 05:29:36.35 ID:EdVrj5+o0

みなさんいろいろ詳しく教えてくれてありがとうございました。
まだかうまで時間あるのでSSTとMTじっくり検討したいと思います。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:19:32.48 ID:9hCUvVwR0

>>56
本当に音とパワーがほしかったらエラー出るの覚悟でストレートマフラーにしれ
単にファッションアイテムとしてほしいだけならマフラーカッターだけで十分だよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:48:35.69 ID:W9R3jW8r0

>>56
排気系統はコストの関係で完璧じゃないが一応純正で完成している物だから普通の乗り方なら純正で良い
それでもドレスアップ目的も兼ねて換えたいならT&S曰くパワーダウンの無いラリアマフラーか
ほぼ同じ設計で若干高回転寄りらしいHKSリーガマックスくらいか
どういう使い方するのか分らんけど自分の用途にあった排圧設計の物を選び必要以上に排圧の下がる物は避けろ
あと去年の4月以降にエボX買ったんならマフラー交換規制が激しくなってるからちゃんと対応品を買えよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:41:13.36 ID:w778cIQWO

CZ4Aは保険料安くなったな。
これからも上品な運転しようぜ！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 13:03:46.12 ID:FU+6ZQAT0

>>59
>>58

レスありがとう。まだ納車前だけどしばらく純正で乗ってみます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 17:42:46.43 ID:sfUG3xd70

一年は純正じゃないと違いがわからん

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:07:23.98 ID:YQsHJCfL0

ってか、ハイオクどんだけ高けーんだよ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 18:19:27.93 ID:71eE0htO0

アペクスの何とかエボリューションで良いがな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:01:56.23 ID:9hCUvVwR0

ガスここ2週間くらいで急に上がったなあ
つかほんの数十名の投資家の気分次第で世界中の油関連が全部値上がりするとか
市場経済の仕組みおかしいだろ絶対

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:55:55.67 ID:CX+g2vcE0

＠福岡・本日相場　　　R-151円　　H-162円　　　

来週から更に上がるそうだ・・・　orz
駐車場の文鎮状態にしとくか・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 20:03:23.76 ID:JTwYX+tKO

俺なんか通勤に使ってるから悲惨だぞ～
┐( ￣ー￣)┌ フッ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:21:28.74 ID:PKSvBjds0

よくハイオク仕様車なのにケチってレギュラー入れている奴いるな
初めはいいけど徐々にボディーブローのようにダメージが蓄積されるんだよ
調子が悪くなり知らん顔してDラーに持ち込んでも結局コンピューター診断でバレる

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:46:16.24 ID:YN9mAzCR0

前走車が嫌がらせで急ブレーキとか踏んだ時とか、ウインカー出さずに
交差点以外の場所で突然の右折待ちとか、それが、前々走車であったり、
フットブレーキで止まれそうにない様な状況だとどんなにエンブレが効
くと助かるか…
一度追突しそうになって行ったかと思ったことがあった。ギリギリ寸止め
状態だったが…
SSTのエンブレしっかり働いてくれ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:55:09.92 ID:2evW5aWZ0

基本的に車間距離開けておけば解決みたいな。
突然の右折待ちは幾らでもあるけどたしかにムカつくね。
あまりにも悪質ならホーン鳴らすけど。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:04:08.21 ID:2r8Azh6R0

>>69
いや、その局面でエンジンブレーキに頼るのはどうかな？車間詰め過ぎじゃないか？
0.5秒でフットブレーキ全力で踏める様に鍛錬すべき。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:10:12.61 ID:W9R3jW8r0

>>69
エンジンブレーキがどうのってよりもおまいの運転の仕方が下手なだけ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:24:30.61 ID:JTwYX+tKO

真面目な話しで、普通は街乗りでエンブレ使うか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:38:35.28 ID:M/h7z1160

ＭＴだって急ブレーキでエンブレなんか使わんぜよ
本気でブレーキ踏んでるのかと

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:45:56.83 ID:z4RrEecIO

でもMTで止まる時にエンブレ効かして
ヴゥゥゥウウウオオオーン！ってエンジンを吼えさせるの良くねｗ？

昔は社用車でもよくやったもんだ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:49:37.92 ID:JTwYX+tKO

>>75 そりゃたまには使うのは理解出来るけど
街乗りばかりなのに、エンブレ．エンブレって騒ぎ過ぎかと

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:01:55.80 ID:2HtPMZqs0

よーく考えよー、エンブレは大事だよ～♪

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:07:56.45 ID:kGfRhv0m0

ブレーキでしっかり減速、習わなかったかい？
自己中運転は周りには迷惑自分には災難しか生まないよ。
公道はお前だけが走ってるんじゃないんだからね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:19:19.64 ID:jAwEITQM0

エンジンブレーキは主に長い下り坂で抑速するためのものだろ？
それを止まるために使うって、どんな運転してるんだか

まぁエンジンブレーキの効きが弱いから抑速するのも大変だけどさ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:44:21.09 ID:OmGpK4XP0

エンブレがマトモなら、ブレーキと併用で制動距離を相当短くできるんだけどなぁ。エボ10SSTの唯一の不満点だわ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:42:32.00 ID:WtF851uu0

SSTは乗ったことないけどMTもエンジンブレーキ効かないからなぁ
ニュートラルで軽くアクセル踏んだだけで異様に回転数が上がることがあるけど
電子制御スロットルが悪さしてるのかな？
もしかしてSST用設定のままMTに乗せてるとか・・・

82 ：アホでんな：2011/03/10(木) 00:53:25.00 ID:D83uqsLO0

街中でさぁ、前方明らかに赤信号
どう考えても止まるだけ…なのにわざわざシフトダウンまでするアホっているよね
止まる時はブレーキ使うんだよ

運転のイロハ以前のお話し

上で誰かが書いてたけど、エンジンブレーキなんて長い下り坂で緩やかにスピード殺すために使うだけ
止まるために使うものじゃない
減速はあくまでブレーキ
それで止まれないようでは判断甘過ぎ…要はヘタくそ

ついでにシフトダウンも止まる時には使わない
止まらずに脱出するときに使うもの

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:06:59.17 ID:9bgtPSC20

アクセルでブリッピングして回転あわせて4→3→2のシフトダウン決まると脳汁でるな。

減速の為にシフトダウンするんじゃなくて、コーナリング中に速度を一定に保つ為にシフトダウンする事はあるな、4速でダラーッとまわるより3速で右脚でスピードコントロールしながらまわりたい時とか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:41:53.04 ID:HS1J9dv/0

>>81
エボじゃない最近の他のクルマ（電スロ）でもエンブレ弱目だよー
とくにアクセル戻した直後はＡＴみたいに空走する感じで、違和感ありまくり。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 08:45:09.35 ID:L0FB5DsXO

>>83 その理由なら理解出来る
だからエンブレエンブレって騒ぎ過ぎなんだよ
そもそもGTRや外車のツインクラッチはエンブレ効くの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:41:47.54 ID:boza1aIG0

>>82
珍鱈走りクンの意見はどうでもいい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:51:05.66 ID:fFltI37+0

>>85
R35は効くけど。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:55:43.82 ID:HnsC3/lP0

>>86
名前欄見ろ
アホはスルーで

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 16:37:21.35 ID:A+5ClJmOO

すいません教えて頂きたいのですがサーキットや峠に関してエボ10のプレミアムと普通のはエボ9のMRほど変わらないのでしょうか？
8や9に関してはMRを進められますが10の場合はプレミアムはお値段以上ではなく無理しなくてもいいレベルなのでしょうか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:31:50.23 ID:hdt9UE7X0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/902011030809020015013.html
このエボ１０ってどう思う？
相場ってこれくらいなもんなの？それとも何か訳ありな感じ？
これだけじゃ何とも言えないか・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:33:02.46 ID:q8hSGvqE0

>>89
プレミアムはビル足の筈だけど乗り心地がプレミアムってだけで、MRのような性能が劇的に違うというものじゃないよ。
後々弄る予定があるならハイパフォくらいでいいと思うな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:26:14.57 ID:HS1J9dv/0

>>90
5速MTになってるぞｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:33:15.40 ID:HS1J9dv/0

プレミアムPKGに5速の設定あるの？もしかして

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:49:27.08 ID:4iqulexp0

グーネットの紹介見たら一番初期だけ５ＭＴでプレミアムあるみたいだから年代的にも間違いではなさそうなんだが・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:49:59.95 ID:4iqulexp0

ttp://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/LANCER/index.html#grd200710
ちなみにここね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:04:22.67 ID:e9l6bPf20

goo-netが正しい。普通にあったよ5MT。間違いなく俺もそう記憶している。
けど、その年式を考えると>>90の車は別に安くないと思う。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:21:05.57 ID:4iqulexp0

どうでもいいけどグーネットだとハイパフォかよくわからないよな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:10:48.95 ID:xOnXP2Zr0

>>89
9→9MRは
当時雑誌のインプレでもラップタイムが遅くなった
乗り心地が良くなったとか、こじつけのヨイショしてたけどな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:12:03.26 ID:xOnXP2Zr0

ああ書き忘れた
勿論ソースは「ベストカー」なw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:46:32.27 ID:t5cO16Q20

ベスカーは参考にならん

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:13:38.22 ID:bGS4CyTp0

お前らオススメのホイールコーティング剤を語れ

102 ：止まるのにブォンブォンいってるバカまるだし：2011/03/11(金) 01:37:22.37 ID:bv6NLiqv0

86とか88とか…やっぱり、アホがつれるな、このクルマだと

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 04:38:37.17 ID:ycXkQ6940

しかし中古だと安いなｗカタログモデルになったからなのか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 06:44:02.84 ID:ztGtInDX0

>>100
雑誌の情報だと、３月末に無くなるんだぜこのクルマ・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 08:45:45.09 ID:bEOd3Ti10

>>104
完全にデマだろそれ
生産打ち切りは、関係者に聞いても近々でそんな話は無いだろって言ってたよ

106 ：89：2011/03/11(金) 10:56:29.10 ID:yurf7b3W0

>>91
ありがとうございます、やはりエボ１０みたいな新開発のは年代が新しいのが良さそうですね
プレミアムは定価も高くて装備が凄そうなので良さそうに見えてました

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 12:25:14.31 ID:nwKoA3Zo0

>>106
プレミアムはいわばメーカーオプションてんこ盛りウマーな車

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:50:11.17 ID:rfmd1bo20

メーカーがウマーな気がするがｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 16:04:55.73 ID:neesPMiS0

プレミアムは部品代としては多少高い気もするが、バランスのとれたセッティング料込と考えるとやっぱりお得です。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 16:19:49.10 ID:PoZTnbVC0

地震でセキュリティ盛大に鳴り響いた

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 17:31:27.51 ID:9q+M+WcCO

19年か20年のプレミアムと新車の普通のGSR、性能的にはどちらがお得？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 17:46:55.89 ID:neesPMiS0

それは好みの問題で、性能はほとんど差が無い。
ホイール・足回り（車高）・シート・オーディオをプレミアムの仕様から変更する気があるならプレミアムを選ぶ必要はない。
ちなみにプレミアムの装備の品質というか格は中の上程度だよ。もっと良いもの着けたいと思っているなら奨めません。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 17:57:32.83 ID:hVMpUEl20

プレミアムはショールームに展示しておくには非常に良い
ただし試乗とかさせたらダメ
オールレザーシートの座面に座り跡のヨレが出来てみすぼらしくなるし交換不可能なナビがヘボいのがすぐバレる
色々付いてて一見豪華でお得ですよって思わせる作戦でい益子

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:31:36.52 ID:nwKoA3Zo0

>>111
当然新車。中身が色々変わってるらしい。
テクノロジー的な意味で

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:14:07.51 ID:Ibou1LrP0

>>111
ECUのプログラム変更等、確かに色々と変わっているけど、メカを含め決定的な
仕様変更はない。「性能的」との事だけど、サーキットでのタイムを気にして
るなら、ほとんど差はなしと言ってもよい。市販のスポーツECU、高性能タイヤ
を入れる方がよっぽどタイムは改善する。

それよりか、例えばルックス重視でBBSとかは不要？あと、ちょっとプレミアム感
狙って皮レカロとかに興味なし？これらは後付けしようとすると、凄く金が掛かる
から、それを考えると旧式でもプレミを買っておくべき（つかBBSはバネ下軽量でき
るから、スポーツ走行でも有利だよ）。

繰り返すが、サーキットでのタイム狙いなら、新型でも旧型でも構わないから、
例えば怪物ECUでも入れて、AD08でも履かせるべき。そうじゃなきゃ、どんぐりの
背比べだ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 20:16:59.80 ID:wCtxirK20

怪物君ECU

117 ：111：2011/03/11(金) 20:17:04.98 ID:9q+M+WcCO

みなさん本当に丁寧にありがとございます！
エボ10一択にしたけど素朴な疑問を詳しく教えて頂いてプレミアムにすることにしました！
また購入したら仲良くしてくださいね^^

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:10:36.49 ID:Ki58O5Rn0

>>117
3型以降とそれ以前だと、公式にアナウンスされてないけど
エンジン内部の部品や水周りもかわってるぞ。
2型まではブーストあげると壊れやすいな。
タービンにいたっては、いままでで７品番くらいあるぞ。
タービン自体はそれほど大きくは変わっていないけど。
買うんなら加速音量規制のない3型にしとけ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:11:20.98 ID:vtxDts1G0

エボX廃止の話がちょくちょくでるけどいまいち信憑性がないな。
中の人、どうなのよ実際が？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 21:33:31.08 ID:hVMpUEl20

>>117
俺もMTなら2010年3月までで一番新しい程度の良い中古でも良いと思う
けどSST買うんならSST制御プログラムの改善されている2011年モデルにしろ
初期型なら前オーナーが飛び石対策をしてたかどうかも見ろ
あとプレミアムの純正MMCSだが初期型と今とじゃ物が違うぞ
特にMMCSはECUと連動していて社外ナビに入換えが出来ないから2011年モデルじゃないと後悔する場合もある
中古なら整備手帳も絶対見ろよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 01:04:54.59 ID:DxR7F6J70

>>119
中の人じゃないけど、株主総会で取締役が廃止すると宣言したということは
下手な公式発表なんかよりよほど信憑性があると思うんです

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 05:09:23.76 ID:spptjOHh0

廃止じゃなくて次期車の開発予定が無いという話だったと思う
フォルティス作ってる限りエボはなくならないと思うラリアートもあるし

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 06:55:11.89 ID:8dIpWan/O

砂利道で100km以上出すと乗り心地最悪なんで車高調買いました
マジ買って良かったっす全く別の車になったｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:56:25.42 ID:aG71CvwT0

>>118
内部パーツ（ロッドやピストン、バルブ、シャフトなど？）だけじゃなく
水回り・・・ってことは、ブロック本体も見直しされてるの？

冷却性能をあげたのか、それとも、クラック対策なのかが非常に気になってる。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:06:20.03 ID:d73JD/4X0

>>124
ちゃんと知りたければ、ジムカやラリーを自社でやっている（外注はなし）
ショップに聞くといいと思うよ。
ガスケット抜けの危険性なんかが大幅に下がったらすぃ～。
ヘッドをはぐった瞬間にわかるくらいだから。
コンロッドなんか品番かわってても、材質変更なのか
構造変更なのかはしらない。

ディーラーでも把握してないよ。
群馬のラリーやってる某ディーラーならわかると思うけど。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 12:20:38.33 ID:+c6teWlA0

群馬のブログは見てるけどあそこは詳しいよな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 13:28:10.50 ID:qol2DwmA0

俺、今納車待ちなんだけど納期が遅れるって電話があった。
地震と関係あるんかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 13:33:00.90 ID:FRud+i3B0

>>127
部品とか人命の事とかで大変そうやから察してやってね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:02:51.01 ID:wv8M5Lsx0

>>123
何買った？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:28:02.35 ID:0qZ4xdF/0

>>127
乾かすのに時間かかんじゃね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:30:16.22 ID:f9wxNDYu0

>>129
砂利道って書いてるからダートラかラリーやってる人じゃないか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 20:15:36.54 ID:CgVBdxYXO

>>120 飛び石対策と2011年代モデルのMMCSについて詳しく教えて

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:20:55.02 ID:S9+BPeuI0

サイドステップ大型化と地デジ対応

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:31:39.16 ID:+c6teWlA0

>>132
飛び石はテンプレにもあるが初期のエボXはサイドステップの張り出しがほぼなく
マッドフラップやサイドスポイラー等を装着してなければ飛び石の影響をもろに受けてた
MMCSはHDD容量10GBアップと地デジフルセグ化とUSB接続対応と青歯対応(オーディオやハンズフリー)になった

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:51:20.29 ID:CgVBdxYXO

サンキュー。
マッドフラップ仰々しいから、サイドステップ張り出しで防げるのはいいね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 22:29:33.17 ID:AuwNzVqX0

>>90
年改後に出たグレードのGSRプレミアムでなく、プレミアムパッケージってのがポイントだな。
プレミアムパッケージは400万しないからお得感が無い。
>>96の言うように年式の割りに安くない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:31:05.90 ID:rgh9O/dD0

最近、エンジンの回転に合わせて「ヴィ～～～」って唸り音がするようになってきた
オルタネータかウォーターポンプでも壊れかけてるのかな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:41:04.03 ID:L9qQwwb00

>>125
情報ありがとう。かなり改善されているね。
Ｏ／Ｈになったら、後期エンジンに置き換えるのも手かも・・・。

心配なのはエンジン始動のためにディーラーしかできないコンピュータ
設定作業があることだけど、なんとかしてもらえるといいなあ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:18:19.66 ID:Pm/uA5500

ガソリン不足で20リッター制限か
暫く親父の軽で我慢しよう・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 12:39:40.54 ID:XdLLVcsR0

数日ぶりに妹のブログが更新されてて知ったんだが、昨年
１２月納車の俺のプレミアムがどっかに流れてったらしい
４年間全ての贅沢を我慢して貯めた金で買ったのに
(´･ω･`)
先週の水曜日から出張で豊橋に来てるんだが、仕事が休みに
なってしまってやることがない
帰っても家も車も無いし、いっそこっちに住みつくか

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 12:52:30.49 ID:TaDc+jJG0

>>140
つらいな・・・
車両保険おりると思うけど、当分先になっちゃいそうだな。

俺はガソリン売り切れでエボを動かせなくなり、通勤手段が無く途方にくれている。
ついでにコンビにも食い物売り切れで、唯一家にあった保存食、蒙古タンメンと水で生活している。

この先どうなっちまうんだろう・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 12:59:15.24 ID:lmRqYqiJ0

>>141　今回のような場合、車両保険は対象外のはず。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:03:00.44 ID:aOscZA8V0

対象外とかマジか・・・　と思ってパンフレット見たら地震による被害は駄目らしい・・・俺が140だったら泣き崩れるな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:04:31.13 ID:A+dY3SVc0

>>140お気の毒

こういう状況では仕方がない
家族の代わりに犠牲になったと思って諦めよう

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:07:06.54 ID:XdLLVcsR0

俺はソニー損保じゃないが、地震による津波は保険金が支払われないみたいだな
ttp://with.sonysonpo.co.jp/promenade/auto/2009/05/004.html
命があっただけでも感謝しないといけない状況なんで、車は諦めてるよ

愛知県は余震もなく平和だ
コンビニにも物が溢れてるし、みんな何事もなかったかのように生活してる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:23:55.80 ID:A+dY3SVc0

奇遇だな。俺も昨日から名古屋

先ほどコンビニ、ホムセン、薬局、スタンドと回ってきたが東京のような混乱はない
ガス価格も昨日と同じで行列もない。パン類も余ってる状態
ただ懐中電灯と乾電池は切れてた。その他の物資も徐々に減っていく予感

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:42:23.10 ID:5/x0LVsp0

関西だが向こうに送りたくても運送屋に拒否られたわ。
いつ届くかわからんからって

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 14:00:02.85 ID:T8oPCbSd0

>>140
……気を落とすな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 15:09:18.85 ID:lmRqYqiJ0

自分にも他人にも落ち度があるわけじゃないから
やるせない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 15:34:00.40 ID:lBjGnWEx0

俺、神奈川県民だけどスタンドはどこも売り切れ状態で
閉まってる。あと250kmは走れるけどちょいと心配

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:05:13.51 ID:A+dY3SVc0

入荷したらしたでリッターいくらになるんだって話だよな
ウチの近所昨日の時点では155円くらいだったが

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 16:56:15.91 ID:lBjGnWEx0

>>151
>ウチの近所昨日の時点では155円くらいだったが

この前は158円/1リッターだった

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 18:36:06.09 ID:eS6I01Vp0

今日は￥162/Lだった

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:45:52.85 ID:7iZdnnDM0

千葉だけど今日入れようとしたら3,000円までだと…。
19.6ℓ入れるのに１ℓもかけて空しいよ。153円

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 11:32:19.81 ID:XK170Xzw0

どこと交信してるんだ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 15:56:40.92 ID:TsV/UFNt0

この車の燃費約7kmとして燃料残25Lどすると
あと175kmか・・・スタンドが閉まっているし他の地域も同じなの？
因みにおれは三浦半島在住

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:35:30.15 ID:slRaDo9N0

コレだけの性能の車にしちゃ、燃料タンク容量が小さすぎる。
せめて65リッターは欲しいところだ。
トランク容量もインプレッサ大幅に負けているうえに
インプはトランクスルーまで付いている。
でもインプは外観が嫌なんだよなあ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:14:09.43 ID:4t2Hdpea0

性能のために小さくしてんじゃないか？
インプでも昔はスペＣだけタンク小さくしてたし。
大きくすれば重量増になるからな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:15:21.71 ID:/iCn8izq0

納車待ちなんだがいつ手元にエボＸが届くのやら…。
今日は三菱のラインは稼働してたのかなぁ…？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:22:51.86 ID:slRaDo9N0

>>158　でも長距離ドライブのとき、不便感じない？
この車のタンク容量とトランク容量だけが不満。
あとは大満足なんだけどなあ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:39:52.38 ID:pjcgXoAY0

携帯用燃料タンクを使うとか・・・。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:50:40.62 ID:4t2Hdpea0

>>160　
トランク容量は仕方ないべ
FRベースのインプと違って、FFベースのエボは前後重量バランス改善のためにリアにしたんだろうし、その結果トランクスルーもなし
根本から造り替えないと解決しない問題かと

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 18:52:01.34 ID:4t2Hdpea0

↑
バッテリーとかの配置の話な。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:01:48.36 ID:EpveoBUf0

エンジン縦置きにすればおｋ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 19:17:10.08 ID:4t2Hdpea0

>>159
倉敷は休み

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:42:33.21 ID:sZnGwiay0

FD3Sから乗り換えたものだが、むしろトランク容量のでかさに感動したｗ
最悪、後部座席にも荷物は詰めるし、４ドアセダンの実用性の高さに感動している。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:59:12.32 ID:n0uJpBB90

大きくすんの?
小さくすんの?
ハッキリしなさい

益子

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 22:29:01.12 ID:+NUVwQU+0

>>166
コペンから乗り換えた俺はあんま変わらんと思ったわ
コペンのトランクは屋根がすっぽり収まるだけに、意外にデカい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 00:13:02.86 ID:7d4q+xzC0

>>157
正確にはそれに近いくらい入る

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:07:13.89 ID:DyHhHuRe0

トランクに荷物はおろか助手席にさえ誰も乗せたことが無い俺乙orz　ガソリンマジでない＼(^o^)／

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:43:22.33 ID:ccsV25Ho0

バテリーとウォッシャータンク前に積んでたらトランクスルーも使えただろうにね
合わせて15Ｋｇくらいあるのかな　荷物どころか人も乗せないからまぁいいや＼(^o^)／

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 01:50:53.55 ID:mshennqa0

後ろにあるのはいいのだが、バッテリーの格納場所のサイズがシビアで
カオスを買ったけどつけられなかったってのを読んだことがあるが、それは困るな。
トランクもっと狭くなってもいいからそういったスペースには余裕持たせといてくれよ、
と言いたい。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:40:26.18 ID:zHzYfr4X0

トランク確保するためにあんな感じに妥協したんやろう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:02:45.58 ID:+c10eJI20

今日も倉敷はライン止まってたん？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:13:01.45 ID:Pbf3CKEf0

>>172
カオスはシールドタイプじゃないからつけない方が良いとかなんとか・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:43:15.38 ID:7NieW1Pq0

>>174
今日からライン始動

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 20:09:13.17 ID:+c10eJI20

>>176
情報サンクス。
納車が一歩近づいたよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:37:32.93 ID:9/2MJ2bsO

ハイパフォーマンスパッケージが気になってるんだけど所有してる人の声が聞きたい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 16:27:43.35 ID:BddUI9E20

>>178
街中やワインディング流す程度なら十分。　ただ13Aのタイヤは減りやすいので1万キロ前後目安で交換と頭に入れておいたほうがいい。
車高調入れるのとか考えてるなら入れないほう良いかもね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:12:14.46 ID:SLt8bdhs0

ツーピースローターってワンピースローターとの違い分かる？
特に街乗りで

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:58:35.85 ID:xAdpBOQn0

>>180
特に街乗りでって最もわからんだろｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 22:02:07.45 ID:1mvmPPpw0

>>180
フロント二枚で二キロ軽くなるだけww 見た目やな
足いじったりするなら勿体無いよハイパフォ
まぁ俺はイジル気なかったからハイパフォにしたけど。
タイヤは15000で逝くわ
ローテしてな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 23:19:36.58 ID:9/2MJ2bsO

>>179
レスサンクス
結構良さそうだなぁ･･･どうしよう

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 00:18:38.11 ID:llWGLT8g0

>>182
普通に走って1万5千は無理。1万2千がいいところだと思う。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:01:01.71 ID:RBnuipq80

5000で死んだぜ俺は

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 01:34:13.57 ID:H/kpkQ000

>>180
軽いローターにすると最初の１０分ぐらいは体感できるが慣れてすぐに判らなくなる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 05:58:29.49 ID:OCdnu6jdO

改造に100万以上使った俺のエボが一瞬で津波に流された
地震で家の中めちゃくちゃだし、保険適用されないし泣けてくる
お前ら大切にしてやれよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 07:58:46.18 ID:8285rzay0

>>187
哀れ。良い事あるさそのうち。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:01:36.92 ID:AHrTmWWD0

>>187
南無南無。　これでこのスレ2台目か。エボ10だけでも結構な台数持ってかれてそうだな・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 08:29:13.09 ID:NglVfXNg0

ガソリン求めて行列中
朝六時前に並んで二十番手位

最後尾はもう見えないレベル

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 11:48:44.75 ID:XHf+yDx10

>>180
鍛造軽量ホイール等も含めたトータルでのバネ下重量の軽減は効果が高い
けどそういう良い状態の車を知らないなら素の状態でも良いやってなるかもしれん

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:00:55.61 ID:I0IsyVgm0

田舎だから俺は14000迄もったよ
空気圧2.6にして高速メインやったからww

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:18:20.45 ID:Bulx3wca0

>>187　こっちまで泣けてくるぞ。
可哀想なランエボ。

194 ：180：2011/03/18(金) 18:17:09.56 ID:L7c5tm8u0

>>181-182 >>186 >>191
レスありがとう。俺には無意味な物ということだけは分かった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 18:42:16.57 ID:4Va6GN210

益子「次期エボはこれまでとは全く違う方向性で開発」
http://www.motorauthority.com/blog/1056997_official-mitsubishi-lancer-evolution-development-taking-new-direction

本文にもあるが（プラグイン）ハイブリ化は避けられないか
WRC復帰はないしサイズアップ、重量増、パワーダウンは間違いないだろうな
そういう意味ではXは本当に貴重なモデルになるかもしれん

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:09:09.03 ID:fFltTx1H0

だからもう　エボって名前は使うなってのな。

アドバンスとかアヴァンギャルドとかにしとけって。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 21:27:03.26 ID:RBnuipq80

ランサーレボリューションでok

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:39:31.60 ID:BLhj6quyO

ランレボ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:47:25.87 ID:v6hKBS4b0

ダンレボ…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 00:01:34.35 ID:KhFsZUcB0

ランボ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 02:55:09.25 ID:7VsUVgqn0

歴代ランエボのデザイナーが三菱退社したらしいね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 03:15:48.80 ID:NuGpiq4A0

>>201
記事よく読んでないけどエンジニアじゃなくてデザイナーなんだ？
内部の取り回しとか設計やる人じゃないならあまり影響なさそうなのになんで取り上げられたの？古参だから象徴として崇められてたりするのかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 13:21:20.41 ID:Ek9oNCBq0

>>202
エンジニアも何人かやめてるはず。
去年だったか

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 14:40:14.34 ID:Dl4Zv2yd0

三菱ランエボ、「次期型作る」…社長が異例の声明

http://response.jp/article/2011/03/19/153539.html

3日、ランサーエボリューションの公式Twitterページで、
「次期型は各国の法規や市場からのフィードバックに照らし合わせて、
エンジニアリングやパッケージング、デザインを煮詰めていく。
期待してほしい」とつぶやいたのだ。

そして今回、ランエボファンの不安を払拭するため、
益子修社長自らが声明を出したというわけである。

益子社長は、「自動車メーカーは、環境に配慮した製品作りをする義務がある。
我々の目標は、地球規模でCO2排出量を減らす取り組みにおいて、
世界のリーダー的存在になることだ」とファンに語りかけた。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 14:43:40.44 ID:Dl4Zv2yd0

石油浪費社会から脱却を目指すのは良いけど、
CO2削減を目標にすると発言するのは馬鹿っぽいからやめてほしい。

実際には温暖化してないし、
すぐ海水に溶け込むCO2が温暖化の原因には成り得ない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 16:23:48.57 ID:QdgJbjmy0

これで廃止の噂は消えたな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 17:56:48.95 ID:6IZ1O+vj0

>>205
CO2うんぬんは日本ではなく欧州へ向けたアピール

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 18:33:27.57 ID:RpWgcgui0

crzみたいなのになったらガッカリだな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:29:28.72 ID:dhYbVXrh0

新型が出るまで、Xを細々ながら受注生産方式で作り続けて行くってこと？

ラインナップにランエボの名前が無いブランクは作らないつもりかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:57:33.42 ID:CvPoWm9K0

何年後だよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 19:59:21.29 ID:6IZ1O+vj0

>>208
現状国産スポーツハイブリのトップがCRZということは
ほんの2，3年後に出るであろうエボ11（仮）もCRZ+2、3年分程度の進化しか期待できないわけだ
たとえばレクサスくらいの機関を積めば性能も上がるだろうが、価格もそれなりになるしな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:01:40.28 ID:N5RiAUuF0

ほんの2，3年じゃ無理だろう。
既に開発してるとかなら可能性あるが今からってんじゃ5年はかかるべ。
本田と違ってハイブリの技術も無いんだし。
とりあえず、EVかハイブリで普通車の市販車が出てから2，3年後ってのが妥当なとこじゃないか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:05:00.44 ID:BrXP7yQw0

ハイブリッドか
エボに相応しい凄いシステムを積んで欲しいぜ益子
ショボイもん作るなよ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:14:35.89 ID:IkwzBifm0

三菱関連
【自動車】来期、「スタリオン」が22年ぶりに復活・・・三菱自動車［11/03/19］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/infection/1176043427/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:19:29.25 ID:VCM08o6m0

ランサーEVってのがあったけどあれはどこ行ったんだ？？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 22:57:57.90 ID:SwFAnQgx0

>>212
EVの市販車は三菱もう出してますが・・・。
ハイブリッドも来年発売予定ですよ。

エボに関してもここ数年は全然続報がないけどエボmievをだいぶ前から開発中です。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 23:05:54.69 ID:SwFAnQgx0

おっと、普通車ってことは軽自動車は除くか、これはスマンね。
けどハイブリッドを前から研究して来年発売予定なのは確かだし
ttp://evcar.bkweb.jp/archives/3131
（新聞のページはもう移動してて読めないけど・・・）

エボMievも昔は開発してたのも確か
ttp://response.jp/article/2005/10/06/74999.html
まあ、エボMievがまだ開発続行されてるのかしらんし、どのみちその前に
エボハイブリッドだとは思うけどね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 23:51:37.41 ID:CvPoWm9K0

絵に描いた餅

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:49:01.47 ID:/N57gHSu0

>>217
来年発売予定ならどのみち2、3年では無理じゃないか？
逆に中途半端なまま出されても迷惑だし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:00:24.55 ID:VSHi/bk30

>>217
アウトランダーベースでエボ出させる気かよｗ
しかもPHVだし車体重量2㌧とか逝きそうだ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:03:01.13 ID:EMeYh96S0

>>220
アウトランダーHVを来年出して実績積んだ後に、エボHVでしょ。
それが2,3年後になるか、それとももっと後かって話。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 01:10:56.73 ID:VSHi/bk30

>>221
ん？そういう話を言ってるんだが。
アウトランダーの後に、エボのベース車両開発＆発売、その後に煮詰めてエボだろ。
とても2、3年じゃ無理だろう。
12年度発売目指すってなってるから13年明けとかだろうし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:23:05.61 ID:C4jfnty50

出すのは嬉しいが、軽い車体をベースにしてくれ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:43:07.85 ID:8AA1bYof0

車重1600キロで350馬力で600万位だろうな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:43:33.92 ID:xyBl1lfA0

仲良しのSUZUKIからSWIFTのプラットフォームをOEM、ガワだけ変えてエボの出来上がりぃ～♪

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 11:04:59.76 ID:a6V+Xlbl0

>>224
普通のハイブリでも100㌔前後増量するから、PHVなら最低でも200㌔は増量するよ。
たぶん、軽くてノーマルのGTRオーバーくらいじゃないかな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:17:36.63 ID:59Bgm88G0

しかも電気とガソリンのピークパワーは同時に発生できないから
実際にサーキットで走らせるとスペックほどの性能は出ないんだよな
それでいて重量増分はモロに影響するからタチが悪い

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 12:55:39.54 ID:Zyqgn3yV0

今のが糞おもいとか叩かれてんのにハイブリッドだとどうなるんだろ？
まぁX で満足してるから別にいいんだが

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:29:39.55 ID:oFtWcFs40

>>220
今のエボXもプラットフォームはアウトランダーベース
まぁ重くなりそうな点は同意

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 13:35:33.55 ID:a6V+Xlbl0

PHVだからガソリンは発電専門じゃね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 15:16:41.38 ID:OJmOTwYq0

今度タイで生産する時期コルトベースにエボ化するんじゃないだろうか？
車重も軽いだろうからラリー向きじゃない？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 16:19:35.28 ID:C7Wklm4e0

ニュースだけ見て来た、エボ知らない俺だけど、
次期ランエボって今までのランエボシリーズみたいにベースのランサーは変わらないけど、ランエボの型番は進むみたいに
シャーシとかは変わらないけど、パワートレイン変えたり色々弄ってエボXI作るって事では？
もしハイブリッドにするなら、その後、それをギャランフォルティスに流用して行くとか、そういうことではないのかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 18:12:59.07 ID:8AA1bYof0

>>231
車重1200キロAWDL41.6リッターターボ(180馬力)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:00:59.27 ID:YDYT7wCdO

よし決めた！GSRの5MTを明日注文する。色はシルバーだ！。頭金は100万まで貯金あるしっ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:14:26.16 ID:EMeYh96S0

MTのエボは10が最後だろうしね。MTにこだわるなら、かしこい選択だと思いますよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:47:32.61 ID:PEdgku3v0

>>234
銀はやめとけ
下取り低いし洗っても綺麗に見えない死んだ魚の目みたいだぞ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:58:51.11 ID:uiniSK/c0

BTCCとかDTMに参戦させたら？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:21:05.85 ID:nILyBt6l0

>>204
ランエボの公式Twitterアカウントってどこなのかご存知の方いらっしゃいましたらご教示下さい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 00:48:26.78 ID:wpKhMwyD0

発売まであと2～3年として俺の給料じゃ今年の夏ボから貯金開始で頑張っても400万前後か・・・。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 01:14:09.10 ID:KBTwonBB0

インホイールモーターだったら4輪を完全独立駆動制御させて、異次元の
コーナーリングができるが、ただのハイブリッドで、燃費が良くなりました、
ってだけならあんまりうれしくないな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 02:28:52.81 ID:HBzzKAJp0

>>233
＞41.6リッターターボ

船のエンジンですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 03:21:18.78 ID:tuoBafaXO

当たり前だろ

三菱のフラグシップなんだから

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 03:39:03.77 ID:wpKhMwyD0

釣りだろうけど直4、1.6リッターターボって意味だろ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 08:01:52.53 ID:8Osa3YIx0

外国の雑誌で見たが戦前のレーシングカーに25リッター直8とかそんなのがあった

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 13:08:48.81 ID:hQ0O1bSEO

注文して納車予定まであと一週間だったが震災の影響で延びてると思われるが連絡が何もない。今きてもガソリンやらでのれらないから4月にはいってからでよいのだけどな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 14:55:20.17 ID:nS3WaYKIO

だいぶ街中でローリーを見るようになったから、スタンド行列もあと少しの辛抱だよな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:13:42.32 ID:wpKhMwyD0

来週には解消されてると思うぞ。
渋滞はマジで邪魔だな交差点内まで入ってくるなよと・・・ムカついたから俺の愛車(ママチャリ)でぶち抜いてやったわ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:58:01.52 ID:RDyuOQyn0

>>244
今度のエボはそいつを軽々く上回る４１．６リッターに加え、ターボと来たもんだ
胸が熱くなるな

まあそいつは置いておいて、エボテンの次に乗るクルマねーなあって思ってた
からエボイレの発表は嬉しいな
４年後くらいに発売してくれれば、丁度プレミアムのローンが終わるから、そこか
らまたＩＹＨの始まりだぜ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:00:31.18 ID:CCpfoEAA0

4年もローンがあるのか・・・（´・ω・`）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:32:49.56 ID:RDyuOQyn0

>>249
始めて車買ったときからずーっとＩＹＨなんで、自分的にはこれがあたりまえ
今まで乗ったクルマ全部頭金無しのフルローンだよ
「ちょ、俺こんな鬼ローン組んでいいのかｗｗｗ」ってのがたまらなく気持ちいい
まだ見ぬエボイレのＩＹＨを想像するだけで・・・俺っ・・・もう・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:45:12.10 ID:HBzzKAJp0

1.6ターボAWDで250万円とかだったらなぁ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:45:21.58 ID:gj7HkUIf0

金利だけで100万は逝ってそうだな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:03:59.47 ID:VgZxZS3C0

鬼ﾛｰﾝヤバス

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:09:51.05 ID:RDyuOQyn0

>>252
たかだか数百万の犠牲でＩＹＨの楽しさを満喫できるんだから、俺は
生涯その道を選択するよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:14:38.16 ID:f0N8zXKAO

>>245 俺も来週納車予定。
同じく、しばらくは乗るの自粛すると思うが、ディーラーから家まで
30kmくらいあるからガス欠が気掛かり。
最近、近くのガススタが開いてるの見たことないし。
家に帰ってきても、確実に給油出来ない限り動かせなさそうだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:31:23.13 ID:ZkurfDvN0

仮に関東だとしたら週末には安定に向かうらしいぞ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110321-00000324-yom-bus_all

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 21:39:27.34 ID:5YXYlpaZ0

俺なんて納車前だから5年ローンだぜ
ローンがないと働く気にならないぜ！ってだれかいってた。
でも今金利安いよ！よ！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 22:38:18.70 ID:MzttcMX00

６％くらい？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 23:34:41.45 ID:5YXYlpaZ0

五年300マソで12くらい。1.6パーセントだったかな　一般のやつはしらん

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 00:07:41.78 ID:vs1ralKQO

次期エボの現実的に予想て次期フォルテスにエボ10の中身をちょと改良して搭載したものなんか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 02:15:24.22 ID:Rwm83cwH0

現実的なことを言えば出ない可能性が高いような･･･ｗ
少なくともここの連中がイメージするような形ではでないんじゃないだろか？
テスラみたいなのをエボと言って出されても(ッ_ _)ッ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 05:50:34.47 ID:vs1ralKQO

むしろテスラみたいなの出して欲しい
今までと代わり映えしないもの出されるよりマシ
理想は雑誌にかかれてたPHV四駆だけどな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 06:09:55.17 ID:AhMbMkn/0

んじゃ、テスラ買えよｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 08:49:57.98 ID:vs1ralKQO

テスラて1000万だぞ
買いたくても買えねーよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 09:54:15.80 ID:KyonETNb0

益子が言ってることを俺の脳内で翻訳するとアウディＡ4（もしくはディアマンテ）とかの方向性になって、貧乏人お断りの車になりそうなんだが…。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 10:17:51.38 ID:rwR6hA2/0

まぁ、既に貧乏人お断りになりつつあるわな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 11:15:20.07 ID:bz5W7KKL0

テスラみたいなのなんてイラネえよ
東京からFSW行ったらコース走る前にもう電池切れじゃん

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 13:34:49.11 ID:QjRwYpH00

積車に乗っけて行けばいいだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 13:48:05.37 ID:vs1ralKQO

>>265

三菱ブランドでは高級路線にも限度があると思う
だってブランド大好きな金持ち様が三菱車買うわけないし・・
だから今よりは高くならないんじゃね
むしろエボよりずっと売れてるインプに影響されて安くしてるくるかもな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 14:29:16.83 ID:NaLVV5lrO

テスラの話題みて、なんでステラの話なんだろうと悩んでしまった。
しかもプラグインステラみたいな方向でランエボが出るや出ないの話を聞いて何故してるんだろうと…。

ちょっと疲れ気味のようだ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 16:22:10.63 ID:m8tbyQkm0

ホリデーオートだっけ
あんなハイテクＨＶ四駆になるなら大歓迎だけど
無理だろうな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 17:45:01.59 ID:bz5W7KKL0

>>268
それなら最初から競技専用車買うよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 01:55:04.04 ID:qjscQaw30

コルトエボリューションでいいよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 08:17:24.48 ID:xdge+yd2O

次期デザインが気になるなエコ丸出しは勘弁。
いつまでも攻撃的でいてほしいなエボ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 09:29:15.02 ID:uPFYRk8S0

>>274
>いつまでも攻撃的でいてほしいなエボ

同意

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 11:01:21.37 ID:XMHJNK3i0

コスト重視のFF横置じゃ攻撃的でないような･･･ｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 11:59:27.34 ID:WXuVvd0d0

>>276
()笑

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 15:43:33.24 ID:+Ot4qybP0

()笑
流行ってんの？ww

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 20:49:41.96 ID:y4JsMfPbO

次期型の予想としてはディーゼルが一番現実的なんかね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:36:19.95 ID:ZaGGIjBe0

マジレスすると、資源的にはエボのボスの藤井氏筆頭に主要技術者、
デザイナー、RALLIARTも全部切り棄て無くした状態。細々とでも次モデル
開発をする人材を根こそぎ捨てたので、企画から始めてチームの全ての
部分を新規に立ち上げる必要があると思われる。

一方、資金的には儲からないスポーツモデルの新規開発に回せる資金は
現状では無い。今後、右肩上がりに経営が上向いたと仮定しても、
そこに回せるようになるまで何年かかるか予測できないくらい、
リコール隠し発覚以降膨らみ続けた借金を抱えていると思われる。

スポーツモデル以前に、台数が売れる車種がない。新規開発する
余力もないのでスズキからＯＥＭして外観までまったく変わりの
ない車に「デリカ」と名づけて販売したばかりなのが今の状態。

特に、ＧＤＩギャランのとき手ひどい目に遭って（自業自得だけど）
一時セダンはやめてしまったほどだったのを、エボのベースとなる
セダンとして起死回生を賭けて出したフォルティスが、壊滅的に
売れなかった。なのでこれに近いクラスのセダンは、よほどすごい
勝算でもない限り、もう２度と出さないだろうと思われる。

一方で、Ｘはグローバル市場で販売したため、海外からの撤退への
拒否反応があまりに強かった。このままではマイナスイメージが
膨らみ他車種まで波及しかねない。

なのでとりあえず「作る」と言うだけ言っておいた。

常識的に考えるとこれ以外の現実は考えられないと思わないか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:42:13.44 ID:ZaGGIjBe0

連投すまん。

というわけで、「エボ」を愛するなら、Ｘも含め既存モデルを大事に
乗ればいい。

エボに特別こだわりがないなら、現状所有していないor買い替え次期
が来たなら、「現実に手に入る」他メーカーのスポーツモデルを買えば
いい。

それ以外の選択肢は当分無いので空想したい人は別として現実的に車を
考えているのなら次期モデルなんて期待するだけ時間の無駄だよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 21:47:07.00 ID:JyKJiPW20

>>279
ガソリンの（プラグイン）ハイブリッドでほぼ間違いないかと
ディーゼルは米で不人気

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:50:10.67 ID:jDU2Jx1F0

一応、三菱はディーゼル仕様のパジェロで高燃費車を開発したんだっけか。

まあ、俺もエボに関してはハイブリッドだとは思うが、サーキットのことを考えると、
同じエコエボならディーゼルのほうが嬉しいな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 22:50:54.99 ID:jDU2Jx1F0

高燃費→低燃費だ。スマソ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 00:30:46.71 ID:mF/LI26CO

>>280

フォルテスて海外でそこそこ売れてると聞いたんだが違うの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 01:16:34.12 ID:LYywVZ0D0

「そこそこ」の意味合いにもよるな
そりゃ全世界で見れば利益は出てるだろうけど

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 01:29:17.44 ID:genmBQCY0

defiのブースト計付けたいがリンクユニットまでいるのか・・・
めんどいなぁ　みんなどこのつけてるの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 04:05:37.01 ID:wKmUsI2c0

defi

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 10:27:55.72 ID:wcbf6xup0

1000～1500ccの小排気量・過給TURBO　＋　電気モーターアシスト?　の
パッケージングでしょ。　　おそらく。　　　＞新型

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 16:18:46.64 ID:tJYQKGQl0

>>286

少しでも利益でてるならフォルテス後継車（次期ランサー）は出すんじゃないかな
他に売れる車があるわけでもないし・・

>>289

次期コルトがベースになるのかな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:03:53.73 ID:G17nMxUYO

>>274
Ⅹのようなノッポは勘弁。
全高の高さが全てを台なしにしてる。勿体ねぇ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 17:06:54.69 ID:mF/LI26CO

それでもファミリーカー丸だしフォルムの7、8、9より断然かっこいいわ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:02:58.97 ID:LYywVZ0D0

>>291
Xでのっぽって言うけれど、11が出るとしたらXと同じくらいかもっと背高になるよ
基準になってるのが他ならぬアメリカ人の体格なんだから

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 18:45:34.49 ID:yrXPENjd0

車両の大きさは１０が最大だとは思うけどな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:03:56.52 ID:L8lL5b+x0

>>291
どういうのが良かったんだ？
カマロやチャレンジャーみたいに屋根だけ低いのが良いのか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:41:55.89 ID:rRbqIBX30

洗車が楽になるから低いにこしたことはない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:52:54.32 ID:genmBQCY0

最近のランエボにはツンデレ成分が足りない　昔の「べっ別にあんたの為に作ってるん
じゃないんだから　ラリーに出るためなんだから勘違いしないでよねっ！」
ってのが良かったのに。　あーもうすぐ納車だー

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 19:57:07.45 ID:mF/LI26CO

屋根の高さより全体のバランスだろ
先代は小柄だけどスタイルの悪い女
10はデカイけどスタイルのいい女

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:03:29.79 ID:AFAynK110

まさか5HBスタイルにしようとか考えてないだろな？　三菱のバカどもは。　　　＞新型

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:15:06.03 ID:8mY5ggzlO

>>291 人それぞれだけどＸはあれでいいと思う。歴代で１番男前じゃん。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:45:49.94 ID:mF/LI26CO

次期型がPHVの四駆なら相当魅力的だわ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 20:48:35.62 ID:G17nMxUYO

>>295
カマロみたくアンバランスなのは嫌だが、前後ピラーを寝かせて全高を7cm程度下げるくらいなら多分問題ない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 21:04:21.11 ID:LYywVZ0D0

>>299
北米のパイがデカイから5ドア一本で行くことはないと思う

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 22:22:05.09 ID:tBjRhUkF0

>>301
ランエボを名乗らなくても…

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 22:35:31.32 ID:mF/LI26CO

別にランサーの名前にこだわる必要は無いよな
ランサーなんてファミリーカーの名前だし
むしろランサーじゃないほうがいいな
ということでミツビシエボリューションでいいわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:09:51.50 ID:s+DSJMXIO

納車予定日が近づいてるが三菱から遅延の連絡などが全くない。せめて何かしらな連絡ほしいものだ！いつ納車されるか分からなくなってきた。1月後半2月くらいに契約した人いたらどうですか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:16:12.94 ID:genmBQCY0

二月後半契約でもうライン流れたから予定どうり4月上旬納車だと思う。
今ライン止まってるから、まだライン上に車いたら遅れるかも

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:21:39.68 ID:qy6FHrP/0

3月末に納車と言われていたけど遅れるとだけ聞いてる
震災の数日前に「今ラインに乗せるために部品集めてる（？）」って言ってたから遅くなりそうだなぁ
GSRとRSで納期違うとかありえる？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 23:26:13.90 ID:genmBQCY0

RSなんてめったに作んねーから地震の影響で遅れても不思議はない。
逆にGSRはぼちぼち作ってるから部品に余裕があったりする

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 03:04:00.68 ID:jynwwxfr0

>>308
＞「今ラインに乗せるために部品集めてる（？）」

部品集めるってなんか自作パソコンみたいなノリだな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:31:16.81 ID:AS/wxmiMO

2月中契約で今月22日に工場出る予定だったってことはもうラインは抜けてるのかね？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 10:24:22.33 ID:wMJb2IgYO

中古だけど念願のエボ10SSTが家に届いたぜ！燃費と小回りがきかないのと、ライト点灯時ハンドルを切った側のランプが光るのには驚いたよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 14:37:24.63 ID:INjYxprw0

いらないよな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 16:28:07.63 ID:MlPLmf1PO

いらないならOFFにすれば良い

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 17:05:18.38 ID:LcFYbh6G0

そこで不要な物の付いてないRSですよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 17:32:12.80 ID:tVw++oIg0

初期SST乗りなんだが弄っていくうちにやっぱりMTの方がいいかなと感じてきた。GSRとRSとじゃ弄っていくとどっちが有利なんだろうか。
ポン付けタービン仕様位まで弄る前提で。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 08:31:59.51 ID:Ur65crvwO

三菱から連絡来て下請からパーツが届かないらしく遅れるらしい。残念だー

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:10:12.45 ID:eGSY2UdVO

エンジン切るのに、キーをOFFにして一呼吸置いてから切れるのに慣れない。
最初はターボタイマーでも付いてるのかと思った。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 14:07:16.54 ID:DPjkyjX80

インプはコンバチあるんだから三菱も誰かつくってほしい
http://pictures.dealer.com/m/manchestersubarusne/0043/b946c8bc40463872011e7cc64a89b101.jpg

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:19:29.93 ID:l6FJ7M4p0

エボから別の車に乗り換えるた人に聞きたいが、次の車は何にしたの？
３代続けてエボ乗ってて、Ⅹ　ＳＳＴを3年半乗ったから、あと半年位で買い替え予定。
エボは価格に対して走りの性能がよいから、次に乗る車の走りの性能が
下がり過ぎないようにしたいんだけど。

買える予算的にはエボと同じくらい。
ゴルフGTI、メガーヌＲＳ、ルーテＲＳ、ミニＪCWくらいかな。
もしくはインプ新型に浮気しようかなーって考え中。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:28:34.82 ID:5F3MUGrj0

>>320
インプならまだわかるが
なんか違う方向に行っているぞオマエ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:40:47.66 ID:p3FbvmM90

なんとか86ってやつのターボにすれば？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:57:27.93 ID:HkuoWrXp0

正直エボやインプの価格で高性能な

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:59:06.12 ID:HkuoWrXp0

↑
途中で書き込みしちゃったけど

400ちょっとでそこまで高性能な車なんてないと思うぞ
インプに行くかGTRに行くしかないだろ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:25:34.31 ID:GE8KEszKO

>>322
三菱重工がライセンス生産してたF-86Fか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:41:04.79 ID:zOBHpRPK0

次期コルトの３ドア仕様らしいんだが
次期エボはこれをベースにするのかな
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f021%2f461%2f312%2f21461312%2fP1.jpg？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:47:46.23 ID:l6FJ7M4p0

>>321

> なんか違う方向に行っているぞオマエ

自分でも、そう思わんでもないが．．．
もう１回ＭＴ乗りたいんだよねー。
そうすると国産はインプ、レガシィ、シビックＲくらいしかないんだよね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:53:54.01 ID:zOBHpRPK0

コンパクトハッチに１．６Ｌターボ＋４ＷＤでスペックはＸ以下だけど
車体とエンジンのダウンサイズによる重量減で相殺
Ｘと同等の速さとそれ以上の燃費を達成
これなら今の三菱の力でも実現出来そう
でもこれだとジュークの４句ターボ仕様と同じでインパクトないよな
やっぱＰＨＶ化してほしいわ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:01:03.06 ID:p3FbvmM90

コルトのターボでいいじゃん

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:06:01.49 ID:Xy/wVMBL0

>>327
エボ１０の5MTでいいじゃん。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:57:04.72 ID:jekgfs7Z0

>>327
冗談抜きにコペンがお勧め
週に１～２回で３人乗せる用事ができてしまいエボテンに買い替えたが、
あんな面白い車はそうそう無いぞ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:00:30.11 ID:OMDU/+a70

>>326
1.2Lｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰﾀｲ生産。しかも価格100万円。
そんなのがﾍﾞｰｽにはならないと思うけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:15:06.50 ID:DPjkyjX80

>>320
メガーヌはともかくルーテやミニなんてエボと比較したらプロ野球と中学野球くらい差があるぞ
雑誌の評価を鵜呑みにしないで自分で試乗して気に入った車を選べ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:16:39.43 ID:l6FJ7M4p0

>>330
> エボ１０の5MTでいいじゃん。
それも考えたが、同じ車だから新鮮さが無いよね。

>>331
> 冗談抜きにコペンがお勧め
４人乗せる事もあるから、２人乗りは無理。
という理由でＺも候補外。

ジュリエッタＱＶも夏に出るらしいので候補に入れようと思う。
本当に違う方向になってきてるなｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:23:37.98 ID:DPjkyjX80

>>334
外車も視野に入れるとなると「性能が下がり過ぎない」というのは苦しくなる
安い上手い速いは日本車のお家芸だからな
正規で買えるものとなるとメガーヌあたりが性能、価格、バランスが上手く取れてると思う
無難なのがいいのならゴルフ、意外性なら並行でフォーカスとか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:59:24.06 ID:XHyyw2RD0

>>334
もう4人乗りで5MTで見た目の好きなのを適当に買えよ
性能のことは心配しなくてもいい
どうせ分んないだろうし

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:40:41.34 ID:5F3MUGrj0

エボ10MRは必ず出すだろうから
それまで待てば?

外車ならフォード・フォーカスRSしかないだろ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:43:56.85 ID:5F3MUGrj0

今更だけどシビック無限RR欲しかった
ヲタからの視線がうざいかも知れんが

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 01:44:58.17 ID:nzR9I2+b0

>>334
メガーヌRSいっとけ！今最強のFFだぜ？
シビックRより大人だしな！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 03:18:37.41 ID:v10u2zCh0

目がーヌいいね！でも左ハンしかないのかな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 09:32:47.42 ID:V2p0bRDF0

他のルノーが全て右だから眼鏡も右が後出しになると思われ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:31:47.70 ID:EzmrZE3DO

アクセラMPSの存在が忘れられてる件

でも今、エボからの乗り換えるなら新型インプが一番無難だろうな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 13:41:18.52 ID:D9shpf8g0

アクセラMSは安いし手頃だね。

FFでもいいならアクセラもアリだと思うよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 19:04:24.42 ID:KmdzoYfX0

スレチで大盛り上がり・・・。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 19:56:18.39 ID:v4kKIaAw0

マツスピアクセラ運転したことあるが
たいして速くなかったね
FFでジャジャ馬だし内装もエボ以上に質素

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:59:49.41 ID:scFOpvgj0

～このスレはFFホットハッチを語るスレに変更になりました～

夏場に向けてオイルクーラーとSSTクーラーDIYでつけようと思う。今週末はハードになるぜ。花粉と放射能浴びまくり＼(^o^)／

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:21:43.11 ID:BzmsXs1i0

２月下旬契約で４月上旬完成、中旬納車との事。ナビどうしようか迷いまくり。カロの新型まで待つとなると1ヶ月ナビ無し生活に、iPhoneアプリのナビが使い物になるなら一時しのぎにしようかと考えているけど、使っている方いたら使用感など教えて～

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:57:03.35 ID:bWjReLGB0

HIDのﾊﾞｰﾅｰを交換しようと考えていますがﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないでも交換できますか？
取り説13-47ﾍﾟｰｼﾞの車幅灯の交換手順で手が届きそうな気がするんだけど・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:33:22.18 ID:F9tDDQln0

>>348
俺は２度やった事があるが２度とも途中でめげそうになった、最終的には何とかなったが・・・。
バナーが目視できないのでかなり辛い、特に運転席側は手も入りずらい、バナーが入っても押さえるクリップがなかなか手ごわい。
相当な覚悟で挑め！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:44:17.29 ID:QxdzGgCA0

>>348
この前Dに交換してもらったが工賃5,000円だったよ。
バンパーはもちろん外さなくてもできるし、DIYなら自己責任でがんばって。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:51:36.16 ID:bWjReLGB0

難しいけれど交換出来ない訳ではないってことですね
今週末にスタッドレスからノーマルに交換予定なので、そのとき頑張ってみます

もし手に負えないようだったら素直にディーラーに駆け込みますw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 00:25:47.12 ID:L5+FrAAV0

この前ノーマルのRSを見た
遠くから見ると商用車にしか見えんなｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 08:47:44.36 ID:BO+whXj0O

俺は基本的に交換はＤや店でやってもらう
プロのが安心だしね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:05:03.60 ID:MZXnweMmO

>>353
バイトもいるよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:05:08.91 ID:ghLz1FTd0

>>351
近場ならコーヒー一本でやってやるぞ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 10:12:09.05 ID:MPk5yc3e0

>>353　オートバックスとかは素人がつなぎ着てるだけのところもあるから要注意。
見えないところなら平気で破壊して知らない顔だ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:42:59.86 ID:BO+whXj0O

店は危険って事か
Σ(￣◇￣*)エェッ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 12:44:11.98 ID:FVhZsxM/0

カー用品店だけ。
まだディーラーの方が安心だべ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 13:24:51.08 ID:wJeQVn9o0

ディーラーでも新人君が内装パネルの爪みたいな見えない部分を破壊しても
フロントマンに怒られるのが嫌でそのまま知らないふりをすることもある。
ナビ取付を依頼した後、パネル周辺から変にビビリ音がするから調べてみたら爪が欠損していて、
問い詰めたら白状した。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 14:48:48.08 ID:h9oHPTnG0

>>359
寺やと補償してくれそうだが後退やと無理ぽ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 18:30:01.27 ID:O9jrWxzLO

>>347
震災の影響で遅れるなどありましたか？自分もナビ迷ってます。カロのサイバー1つ前のを1年くらいしか使わず車ごと売っちゃったから次はストラーダにしようかなと

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 19:16:54.79 ID:LVW+i/V80

>>352
車高落としてるRSたまにすれ違うけど、けっこうかこいいぞ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:03:36.25 ID:EkHSynkM0

AYCと機械式1.5wayの良いとこ悪いとこ教えてくまさい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:00:50.28 ID:LsKq13QZ0

>>362
イジりゃいくらでも変わるだろｗ
外観でも内装でも別物にできるんだし。
ノーマルの話だろ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:45:11.37 ID:OT/CIPDfO

おまえらボンネット上のちくび気にならない？洗車する時に邪魔でしょーがない、次の年改でなんとかしてくれないかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:06:14.48 ID:NyMKO4ad0

なるなるｗ　あれ何の役に立ってるの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:30:52.19 ID:LnOtrGRz0

なんだよ
ちくびって

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 09:45:03.79 ID:cnVVQbnu0

>>352
だよな
ノーマル白GSRも遠くから見りゃ商用車と変わらんし黒や銀あたりもただのセダンにしか見えんよなｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 12:26:21.21 ID:+elnNP+y0

タイヤ交換(DNA S.drive)したら燃費が良くなってビックリしている。
規格上は同サイズなのに転がり抵抗が違うんだろうね。燃料計のバーの
下がる時間的間隔が長くなった。

保険の割高感があったので全労済から安いところに変えようとしたら、
等級引継しなかったり、申し込み出来ないところが多くてまいった。
以前は安く車両の加入が出来るところが、JAとか限られていたので
今の全労済に入っていたが、今じゃ他の保険会社の方が安くなってし
まい慌てて探したのだが殆どだめ。結局不本意ながらソニーに入った。
何で未だに全労済を差別する馬鹿会社が多いんだろ。JAも割高感が
あって、時の流れを感じた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:20:29.90 ID:vgx5H7M/0

JAのが高いことなんてあるんだ
ウチは色々と比較してJAが一番安かったけど

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:40:09.27 ID:bWDR/crk0

>>370
やたら渋るけどな、車両ww

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:44:59.41 ID:CDJtqGvA0

>>361
震災の影響はあったとの事ですが、トヨタの様にモロくらったわけでは無く工場は無事なので、パーツの供給次第の様です。
ナビは取り合えずカロの新型待ちで行こうかと、、、
繋ぎでiPhoneアプリのMAP FANというのか無料だったので使って見る事にしたのですが、かなりしっかりナビしてくれて驚きました！ビックリ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:55:48.33 ID:96oO31pa0

初期型から最新型に替えたｶｸﾞｼはいる？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 21:54:09.65 ID:bUt0vV9wO

>>372
なるほど。じゃーやはり自分は昨日が納車予定だったから同じく来月中くらいかな。もう少しまってみるかな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 22:39:02.37 ID:lUhj88sYO

とりあえず次の年改でボンネット上のウォッシャーノズルを移動してくれ三菱！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 22:43:40.42 ID:lUhj88sYO

上げてしまった、点検の代車がデリカD2だったから余計にウォッシャーノズルが気になったんだよなZ33みたいなヤツに変更してほしいわ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 12:24:29.76 ID:PV4KML3B0

>>370
無保険車が無制限と２億の違いとか単純に比較出来ない部分があるのは
事実だけれど、車両部分での違いが大きく、共済・全労済とダイレクト
系は３万近く差が出た。当方としては、安い「おとなの自動車保険」に
加入したかった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 19:55:40.34 ID:mRasiChi0

エボXでこれだけはやめとけってオプションありますか？
自分的にLEDポジションランプは高すぎると思いましてw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 20:25:54.47 ID:js4nUx5KO

純正ナビ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:44:30.04 ID:tcOqCmvr0

付けないだろうけどドレスアップインタークーラーパイプなんかは金がもったいないように思う

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:50:57.26 ID:tdDbNoTL0

ラリアじゃなくて怪物のだけどレスポンス良くなったよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:08:51.80 ID:tcOqCmvr0

ごめん、金がもったいないのはあくまでも純正オプションのドレスアップICパイプ
せめてタービンからICまでの間の黒ゴムホース部分をアルミパイプにしようぜ益子

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:16:25.28 ID:zLmN2AFg0

ディーラーオプションは後からでも付けられるから、納車されてからじっくり社外品と比べろ。
足回り以外は所詮自己満足の世界だから気にするな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:19:17.40 ID:s8tyBuw50

とりあえず純正ナビだけはやめた方がいいな。
一度つけると交換できないってどんな地雷だよｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:00:41.03 ID:zTMIjjY50

>>378
フロアマットは価格の割にあまりいい物じゃなかったな
付けても大損するというほどではないが

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:24:06.23 ID:RZK160En0

>>384
社外に交換できるよ。その逆でブツが有れば取り付けも出来る。まぁ最初からつけないのをお勧めなのは間違いない。
>>385
マットはサービスでつけてもらえ！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 02:06:01.06 ID:mYMadldm0

>>382
益子のせいじゃなくて法律上、市販時硬い材質使うのがダメなんじゃないの？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 02:10:07.17 ID:p6ksyNAO0

>>386
寺で純正ナビのMMCSはECUとの絡みで交換不可と聞いたが。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 02:31:31.16 ID:JJ2YJ29D0

>>388
みんからで取り付けしてた奴がいたぞ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 02:50:56.90 ID:p6ksyNAO0

そりゃ余計に金出したりサポート外になったりとリスクを取ればなんとかなるだろう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 03:57:38.89 ID:RZK160En0

>>390
寺の人も不可能とか言ってたけど実際自分でつけてやってみたら普通に配線来ててカプラーオンで取り付け出来たよ。
ETACSの設定もナビ上から操作＆変更可能だったからオートワイパーやらの設定弄った。まぁ結局オクで売り払って社外入れたんだけどね。
その後落札者はランダーに付けてこっちもカプラーオンで動作したらしい。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 04:56:43.44 ID:3BEY/OAd0

>>391
ECUはノーマル？
怪物とか入れてんの？
何年製のエボ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 05:11:53.47 ID:RZK160En0

>>392
ecuは弄ってるよ。09年の2型。恐らくECU関係ないと思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 06:02:22.28 ID:/P3uSIhi0

初期型で不評だったから年改で改められてんじゃね？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 06:08:47.26 ID:/P3uSIhi0

>>391読んで思ったんだが、自分でつけたって事は、初めからついてたんじゃなくて後付ってこと？
後付ならECU絡んでなくても不思議じゃない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 06:20:36.90 ID:RZK160En0

>>395
MMCS装着車じゃない09に後付です。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 06:40:19.37 ID:/P3uSIhi0

なるほど、俺は元々積んでると外せないって寺に聞いたから、積んでない車に乗っけて外しても大丈夫だろう。
だからECU関係のデータがMMCSのHDD等にでも積んでるのかなと思ってたり。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 06:50:04.73 ID:1qrlCGmO0

>>378です。
レスしてくれた方ありがとう。
やはりナビはダメですか•••
あとマットが意外といいものじゃないってことに驚きです。
逆にこれはオススメってオプションありますか？
長文失礼

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 09:01:06.88 ID:jBkzzW8wO

レザーシート

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 10:12:45.31 ID:yTb7oZmA0

レザーは滑るからな。
この手の車には不向きな気もするが、コーナー攻めたりしないならあってもいいな。
まぁ運転席だけシート換えりゃいいだけだけど。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 11:04:13.75 ID:zTMIjjY50

>>398
ハイパフォーマンスパック
スペアタイヤ
リアスポイラーレス

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 12:25:19.57 ID:jBkzzW8wO

地味なところでエアコンダイアルカバー

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 12:29:08.12 ID:YfV8CrKD0

バンパーイルミでDQN

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 12:54:59.11 ID:Rw0GZj6O0

>>396
元々のMMCS装着車じゃない車の話かよ
ずっこけるような話だな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 12:58:31.99 ID:JJ2YJ29D0

元々装着でも出来るよ。ただやる奴が居ないだけで。どうでもいい話題だ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 13:25:35.40 ID:yTb7oZmA0

>>405
>>389

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:31:47.91 ID:7JKb+ycd0

MT車は設定データ見れないのかよ･････（´・ω・`）

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:15:07.18 ID:axQAYDaS0

>>378
逆にこれは後でつけられないOPもある。
例えばサンルーフ、賛否あるからこれ以上書かないが買い取り査定はUPするぞ。
ちなみに俺は付けた。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:15:26.81 ID:zTMIjjY50

むしろ次に出るであろうエボ11はこれ以下のスペックな悪寒が
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/197535_10150161956148377_19775768376_6541410_7536917_n.jpg

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:44:09.39 ID:6sZIPmpo0

>>398

スタイリッシュエクステリア　フードガーニッシュがボデーと違う色だとなんかイヤだから
フォグランプも付くしおすすめ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:55:55.72 ID:xjvNMrVq0

>>409

何それ？外人が作った妄想ＣＧ？
まぁ１１は普通に３５０馬力未満だろうな
１０以下の馬力になるかもしれんし
３００馬力で燃費が今より良くなれば上出来でしょう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 23:58:41.05 ID:Uphypnup0

上得意様ー
メーカーOP,DラーOP
喜んで！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 00:35:29.53 ID:sQCEymgJ0

>>411
どうせどこかのエープリルフールネタだろ。
まあ、けどたしかにこのスペックなら十分だｗ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 01:44:37.21 ID:ejZ9Koh00

>>409
なんだこれ？欲しいじゃねえか！このやろう。

>>387
インタークーラーパイプとか硬い素材だと逃げがないので振動で割れたりするんじゃね？
膨らまないように金属バンドで絞めるとレスポンスUPするぜ？たぶん。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 08:13:39.77 ID:dD1x99u70

>>410
黒色エボ以外はフロントグリルメッキモールがあるせいで黒いフロントグリル部分が小さく見えて控えめになる
次にフードとフェンダーアウトレットがボディと同色化することで見た目の主張が少なくなる
極めつけはフォグランプ装着によるオイルクーラーコアへの風量減少
ボディと同色化は好みもあるしフォグは濃霧が頻繁に発生して必須の地域の人にだけおすすめだな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 08:46:04.52 ID:wmIIN0A+0

自工関係者の話だと今年の年末にエボXベースのディーゼルタイプが発売するらしい。
プラグインは2013年ぐらいに計画はしているようだよ。当分先だけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 09:18:34.89 ID:IycdnvWH0

仮に出たとしてもディーゼルだと日本市場はスルーだし
プラグインだと重量大幅増・性能大幅減は避けられないな

しかし出た当初はさんざん叩かれたXが、よもや記念碑的モデルになるとはなあ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 10:29:19.32 ID:OYXFJiAm0

新型はリアシート居住性考えなくても良いから、流麗なルーフライン（EUで流行のCC・SB風）セダンか
いっそクーペverも頼むわ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 11:34:24.22 ID:eg6DkJKY0

次期エボは出ないとほざいていた
株主総会忠はどこいった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 11:52:38.30 ID:CTsq01gk0

２リッターベースで３５０ｐｓなんて無理だろ。
いや、やれんこともないが耐久性に問題出てくるって。

馬力は３００～３２０ｐｓ程度で充分。
それより軽量化してくれた方がずっといい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 11:59:33.84 ID:eg6DkJKY0

しかも、単なるディーゼルではなく、
両車ともディーゼルエンジンにモーターを組み合わせたディーゼルハイブリッドを検討しているとの噂。
ランエボの場合、300psを発生するターボディーゼルと50psのモーターの組み合わせにより、
0-96km/加速は4.5秒と、現行型を上回る加速性能が追求されるらしい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:14:19.66 ID:39cOPzoW0

>>398のものです。
レザーは自分も気になってました。
あとはフォグ。雪国住みなので吹雪のときはフォグほしいって思ってました。
買うのはおそらく来年なのでじっくり考えようと思います。
レスしてくれた方サンクスです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 13:02:32.86 ID:IycdnvWH0

>>419
逆だろ。株主総会でまで打ち切り発言してたのにここにきて新型の開発継続している三菱のほうが異例

>>421
ターボディーゼルで300馬力とかねえよ。ソースはベストカーか？
一応マジレスしとくけどエンジン300馬力+モーター50馬力=350馬力にはならないからな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 13:28:34.32 ID:hco54SRE0

よくて310位か

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 13:52:36.64 ID:4sQrwf92O

本当にPHVになるなら低中速はモーターで走るから
今よりレスポンスと0-100のタイムは良くなるかもな
これに加えて燃費が良くなるなら馬力は変わらなくてもいいわ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 13:58:28.71 ID:4sQrwf92O

とりあえず半EVと言えるPHVならレスポンスと体感加速は今より良くなるだろうね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 15:23:53.92 ID:ThMWwRzMO

納車が来週か再来週に決まった！
しかし去年は街中でとまっているエボX1台しか見なかったけど今年に入ってすでに5台くらいみかけた！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 18:22:18.30 ID:IycdnvWH0

>>425
マーチみたいに前後の駆動をガスと電気で分けてドラシャ廃止
プラグインでバッテリー小型化してボディは樹脂使いまくりで軽量化
回生システムの効率化アップで加速時モーター使いまくり

理論上はそこそこのスポーツタイプが作れそうだ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 19:20:36.67 ID:c9HhvCEK0

価格は度外視なのかと小一時間(ry

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:20:48.74 ID:SF7mdnyg0

>>382
ただの色違いなアレか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:00:50.55 ID:3GfwgwHh0

>>428
バッテリー小型化したらプラグインの意味がなくなるだろと･･･

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:05:58.41 ID:EqyLkUWM0

エネルギー密度の高いバッテリーを開発してもらうしかない

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:09:55.82 ID:3GfwgwHh0

それが簡単にできたらEVはとっくの昔に普及してただろな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:10:47.74 ID:34dropPV0

次期エボは無いのは確定だが、批判的な反響があったので会社イメージ維持するために次期は違う形で存続すると苦し紛れ発言
→ここの住人釣られる

バカだろお前ら。現実を見ろ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:16:33.63 ID:HxFxX5Jr0

納車が遅いぃ(´・ω・｀)　もうマフラー届いちゃったよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:47:46.16 ID:4ahpBQLs0

>>435
納車待ち乙何のマフラーですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:14:53.06 ID:gUhqfs1X0

HKSリーガプレミアム　みんからでたくさん居たのとちょうどオクで安いの出てたから。
性能うんぬんより見た目で。　

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 07:39:04.93 ID:iiuFG+qbO

>>434

今更２Lターボなんかいらん
違う形になってくれたほうがいいわ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 09:03:29.33 ID:HMBUiSWVO

今日納車です(>_<)
昨日は眠れんかったｗ
眠気覚ましに酒飲んで行ってくる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:38:15.30 ID:p/qdRxbDO

>>439 おめ。
でも冗談でも良くないぞ。
誰かに運転させて、自分がトランクに積まれて来てもだ。

ちゃんと風呂はいって身を清めてから行ってきなさい

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:45:03.08 ID:zyPHULdb0

>>437
もし新車購入なら加速騒音規制的に車検不可のマフラーじゃないか？
2010四月以前製造の中古なら話は別だが。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:21:57.46 ID:orDWnPKc0

>>441氏に同意。
オクで安く出てたってのは、新規制に対応してなかったからって可能性が高いかもよ。
取り付けするまえに要確認でっせ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:28:06.70 ID:dFCNrFGT0

エボXのナンバープレートをセンターに取り付けるのは難しいですか？
フォルティスのナンバー取付具？とか付ければ普通っぽくできますか？
エボX購入したいんですけど、ナンバー位置だけ家族に賛同いただけませんw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:31:21.80 ID:We/g2IdX0

>>441
便乗質問させてください。
7年度の初期型なんですけど、新規制対応してないリーガマックスプレミアム
でも車検通るのですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 20:32:29.49 ID:cuVm1Ufy0

フロントのナンバーなんか前から見えれば問題ないんだから好きなようにしろよ
バンパーのどこに付いててもいいよ…確か

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:16:24.23 ID:ttTSn9wG0

>>443
フォルティスだとナンバーがついている部分がエボだとクーリング用の穴が開いているから
難しいんじゃない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:39:33.66 ID:pBVSNECn0

>>441
中古とかで劣化してなければ通るよ。音量超えてたらアウト。

>>443
ドリルとボルトとステー用意して後はご自由にどうぞ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:57:29.12 ID:orDWnPKc0

ＪＱＲプレートがついてなければ音量が超えてなくてもアウト。
HKSの現行製品はすべて認証済みでプレートありだから、
今のリーガマックスプレミアムなら大丈夫だけど、オクで中古で買った
昔のだったらどうなんだろうね。品番は今と一緒かな？

まあもう現物が手元にあるのならプレートを確認すればすぐわかるけど。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:07:26.50 ID:pBVSNECn0

>>449
悪いアンカミスってたわ444へのレスで書いた。弄るには3か2型がベストなのかな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:08:12.89 ID:pBVSNECn0

更にミスるとか俺もう疲れてるな。寝てくるﾉｼ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:44:57.50 ID:rONIDIHU0

>>443
無問題
豪州仕様とかは最初からセンターに付いてるし
パーツの取り寄せが一番の難関かもな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:42:53.05 ID:k5BwzDnO0

俺初期型。
フジツボのRM-01だが装着半年も經たず爆音にw
インナーサイレンサー付けたら難なく車検パス
あーあー良かった旧型で

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 01:55:20.44 ID:kqUVF5xX0

>>443
自分のお金でかうんでしょ？
家族なんか無視すりゃいいじゃん。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 02:03:04.41 ID:b+T8ezmH0

それが出来たらどれだけの人間が幸せになれるか…！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 06:24:05.61 ID:OV0wEXHcO

フロントのナンバー位置はランエボがDQN乗りである証だもんな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 10:40:59.79 ID:9kRPOei00

もう外観すべてフォルティス仕様にしたいぐらいだ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 11:00:29.03 ID:NNuM6VwR0

>>455
実家帰ったら親にナンバーの位置変えてるのか？とつっこまれ、スピード違反でお世話になったときK札の人からもつっこまれた。
挙句にはナンバー読み込みの駐車場から出られなくなって後ろ大迷惑。　でも俺はこんなエボが大好きさ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 12:56:58.23 ID:6Hvawkvj0

19年式の5MTはお勧めできませんか？
なんか２１年以降がいいという話も聞いたのですが

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 13:40:22.82 ID:USne6ZaQ0

>>458
気にする必要はないよ
価格に見合ったのなら。
違いなんてメーター回りやサイドステップ位か。
ECU も多少ちがいがあるかもしれんが外品入れたら皆一緒

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 14:48:08.74 ID:6Hvawkvj0

>>459
ありがとう、１９年式が手ごろな値段なので検討してみようかと思いました

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:32:13.65 ID:lTd3MdFL0

お前らエンジンオイルはどうだ?
結局何入れても一緒かなぁ

462 ：444：2011/04/04(月) 20:38:35.83 ID:JKXqnSIw0

>>447 >>449
ありがとう、ちょっと安心しました。
音量的にはノーマルとの差はほとんどないので、大丈夫かと思います。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:06:10.06 ID:Pn00gWyN0

>>461
respoの5ｗ40で

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 00:45:30.32 ID:jksOLhQq0

>>461
街乗り主体なんでモービル5w30

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 07:08:48.76 ID:rjQhHNjs0

>>461
15W-50

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 09:44:40.53 ID:mqPkw0l50

>>461
寺で1回2,000円まめに交換

467 ：461：2011/04/05(火) 20:08:01.13 ID:ZHm/rqVF0

>>463-466
わかったw
前のオイルと比較して違いがわかれば
インプレもヨロ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:07:44.85 ID:M7T30Q020

エネオス 0w50
TOTAL Q9000 10w50
Gulf Evo 10w50
SpeedMaster 5w50
elf F-1 10w50

をサーキット走行でつかったけど、Gulf Evoが一番油温が上がらなかったよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:33:21.52 ID:FUgoksN40

つかオイルなんて仕様用途で変わってくるだろ。
街乗り主体なら寺指定オイルで十分。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 07:59:03.05 ID:gQXbp26P0

普通のＧＳＲってビル足ではないの？
中古のハイパフォ高いから普通の買って自分で付けたほうが安いのかな・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 08:35:42.95 ID:8aAlU5UO0

>>470
素のGSRはカヤバサス。ビル脚はよくオクとかで新車外しのも出てるよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 10:29:55.29 ID:mDgMefjm0

>>461
俺も寺指定の奴入れてる
サーキットなんて行っても年２，３回だし
走行距離の99%が公道なんだから高いオイルなんて入れても自己満足にしかならないと気づいた

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 11:18:24.29 ID:0Bg9F4Mx0

>>472
そう思うよ
サーキットなんて行っても年２，３回だし
走行距離の99%が公道なんだからエボなんて勝っても自己満足にしかならないと気づいた

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 11:27:09.14 ID:mDgMefjm0

>>473
論点がまるでわかってない上に肝心なところで誤字とか（）

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 12:28:45.18 ID:EmwnUYJR0

ある意味合ってるな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:01:33.96 ID:EmwnUYJR0

ある意味合ってるな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:02:09.28 ID:EmwnUYJR0

ある意味合ってるな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:27:41.52 ID:fErssZK60

純正オプのビル脚を後で付けようとすると40万近くするってディーラーマンに言われたよ
40万あれば減衰力調整社外サスとタイロッドエンドとロールセンターアジャスター買って装着からアライメントまで出来そう
社外サスって純正オプのビル脚と比べると耐久性なんかはやっぱり劣る？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 13:29:46.61 ID:fErssZK60

↑社外サスはテインのモノフレ辺りのグレードを考えてマッスル

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:07:56.60 ID:1CzS0+Ux0

社外品はなぜ安いか考えれば…
取りあえず、手淫は糞やな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 21:57:26.13 ID:t3vD7JGi0

手淫は良くないのか?
中古GSRで検討中だが社外サスだと街乗りメインなら何処がお薦め?
俺もビル脚が好きだけど。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:00:29.55 ID:Acyk1qYQ0

まぁ結局オイルも足回りも
自己満足の世界って事で話しは終わるんだよw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:45:50.45 ID:OFexqrxc0

俺のエボの納車がどんどん伸びる(´・ω・｀)　GWまでに来るかなぁ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 23:26:26.16 ID:Fn2MCQDI0

>>481
ohrins

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:20:19.62 ID:0C4R17sv0

怪物のカムシャフトがセールで安かったからつい発注しちまった。
2週間後が楽しみだ・・・
怪物ECUでもかなり良くなったからドンだけ変わるか・・・

・・・本当はサス変えなきゃいけないんだけどなぁ　純正でもうしばらく練習するか
純正を使いこなしてこその車高調・・・と思いこんでおく

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:29:55.82 ID:9wGFr4g+0

>>485
ECU交換すると馬力もかなり上がりますか？　

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:40:47.77 ID:0C4R17sv0

>>486
計測とかしたこと無いから数値的なところはなんともわからんのです（笑）
ただブーストのツキ、ピークブーストからのタレの少なさ、低速のトルク感が若干上がった
気がするし、総じてパワフル＆乗りやすくなったとは思いますよん

ちなみに、09年（300PS）モデルに今はマフラー（柿本 AUTHO RIZE RM）に怪物ECUだけです。
フェニックスパワーの実例を見ると、いわゆる『アタリ』の車両なら
ブーストアップだけでも馬力３８０前後、トルク５０とか出ているやつもあるようだから
ついつい自分のもいいのかな？と思ってしまいたいがｗ
前の車（ＦＤ３Ｓ）のナイトスポーツリビルドＥｇ＋ＥＣＵ（３００ＰＳ前後）よりは加速は当然いいです
ただ、超高速域だと空力が悪いなぁと実感しますが・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 00:55:26.97 ID:9wGFr4g+0

>>487
詳細なレポありがとうございます。純正ECUはやっぱりパワーを抑えるように作ってるみたいですなぁ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 10:57:08.72 ID:rG1/GxOi0

そりゃ純正は各パーツの耐久性も重視しなきゃならんから当然だろう

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 12:10:25.19 ID:sP340SD00

>>488

それよりも２リッターベースであんだけパワー搾り出してまだマージンある事が驚きだわ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 15:03:05.18 ID:RCvvJ1o80

ブーストかかりすぎやからなww

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 19:42:53.93 ID:1QxKSBwP0

>>485
おお、ハイカムか
俺も興味あるので後のインプレよろしくな
わかっていると思うがカム変えると再度ECUの書替えが必要だな
怪物なら2回目は多少安くなるけどね

493 ：485：2011/04/07(木) 23:59:19.59 ID:QfUAXQP+0

正直、ECUだけで結構パワー出ている感じだから、タービンとピストン、コンロッドあたりが
大丈夫なのか気にならないわけじゃないがなぁ・・・
普段は気にしてMAXブースト（掛かるときは１．８）使わないようにアクセル操作は意識しているつもりだが・・
広めのサーキットとかだとなぁ　どうしても長い直線でEgイっちゃわないかとか不安になったりもするｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 08:05:47.84 ID:Jd9WiT6gO

ブーコン

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 08:11:53.09 ID:0nDPB96h0

カム入れてぇなー3000～5000回転付近が今のよりビンビンになるとか想像しただけでイッチまうぜ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 13:17:18.97 ID:S3fB5erC0

>>495
早いだけじゃ嫌われるぞ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:42:14.57 ID:mD5o7Waq0

普通に街中の流れで運転してる時は純正よりTNP,
だけどアクセル踏むと純正より良い加速、そんなECUないのかな・・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:56:13.38 ID:40EcVXiZ0

あすぴれーしょん

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:44:09.49 ID:ESxZd+Mo0

>>461
今日ディーラーで1年点検してきた。
トランスファーオイル、デフオイル（リア）、ミッションオイル交換で7308円だった。
安い。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:55:37.66 ID:ESxZd+Mo0

もちろんエンジンオイルはクーポンで入ってるのでなんだかしらん。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:30:50.82 ID:gqpNcov90

>>499
安っ
それ何かの間違いじゃね?
おれのDラーは純正エンジンオイル交換で
普通に5、6千円は取られるぜ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:40:29.64 ID:q+TsinH/0

>>496
早い「と」なら分かるが「だけじゃ」って一般的に早いことは好まれる
のか？
まあ、物事遅いよりは速い方が好ましいことが多いが…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:41:22.58 ID:HFETVhLOO

ニジマw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 00:45:33.03 ID:k+EfPjir0

>>502
どう読むとそうなるのだろ？

早いだけじゃ好かれないぞってなら一般的に早いことは好まれるのか？という指摘は正しいが…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:05:43.16 ID:Vb58oqmM0

>>501
>おれのDラーは純正エンジンオイル交換で
>普通に5、6千円は取られるぜ

俺のとこの寺は2.000円+5％だよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 08:53:59.28 ID:zNq3VonP0

オイルボトルキープだろ普通は。
一番安上がり。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:04:24.61 ID:/NmZheJb0

ニジ毛ｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 12:31:19.82 ID:/NmZheJb0

右玉の嫁ｗ

509 ：497：2011/04/09(土) 13:12:21.80 ID:B6sNNO2pO

>>498
ありがとう

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:36:42.97 ID:wyKQGynn0

ドアの下のパーツとトランク口の下がすぐに砂だらけになってしまう・・・。
その上無駄に入り組んでて洗いにくいよなこの車。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:06:27.93 ID:yzWaB7RTO

性能はいいけど内装の質感を高めてもらいたいな｡

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:29:19.98 ID:UH5rMN570

内装をとやかく言う車じゃないし・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:38:57.27 ID:ZvD3xMeR0

内装なんていらないからもっと安くして欲しかった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:54:12.09 ID:gKdeAkBK0

ラリーアート解散とかなんだったんだぜ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 23:22:56.67 ID:wRYs/USb0

デビュー直前のショーカーはスエード張りの内装＆カマボコ模様のRECAROだったよね。
あれ凄くカッコよかったよね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 00:41:46.38 ID:ZGDZTlhoO

内装は毎日触れるし、一番目にする上にⅤの頃に比べて値段がはねあがり過ぎてるだけに気になる｡
昔はリアシート外してたけどねw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 03:56:37.99 ID:Z0wTOw+5O

同じような走り重視のインプレッサと比べても明らかに落ちるだけでなく
9と比べてもプラスチッキーだからな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 08:40:12.59 ID:AqWf2QCY0

怪物のECU&カムは良さげなんだけど、HP掲載のグラフを見てるとECUで3000過ぎた
辺りから持ち上がって、カムで4000からさらに持ち上げてる。もちろん掲載は
イメージに過ぎず、またフィーリングは別問題だと判っているんだけど、3000以下は
ノーマルと変化無いなんてのをグラフで見せられると、ちょっと萎える。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 09:22:55.55 ID:jDs9vPdV0

サーキットなどでの性能アップと普段の燃費を両立しようと思ったら、
3000rpmぐらいまではノーマル変わらないってのは良いことだと思うが。
街乗りで早めシフトアップしてるのに、極悪燃費とか勘弁です。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 11:17:29.58 ID:gpPvEQ+40

かならずエボ5の話と内装と値段が出てくるよな
これ同じ奴だろｗ
おいエボ10買うこと出来たか？
それとも今でも買えない理由を買わない理由にする言訳を考えてるのか？

>>518
おまえのは無い物ねだり
ターボエンジンで高回転でパワーを出すチューニングしつつ低回転域が死なないようにしてるってだけでも十分
低回転域からパワーが欲しいなら排気量上げろ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 11:21:08.54 ID:vg+ldfMV0

まあ確かに2000ｃｃしかないのにこの性能はすごい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 12:18:46.91 ID:mzZC9KRFO

納車1ヶ月の走り以外の感想。
良いとこ。
ワイパーの拭き取り範囲が広い。
オートライトがガード下なんかで不用意に付かないこと。
MMCSは燃費のグラフや平均車速が出るほか、ミュージックサーバーも使いやすい。

イマイチなとこ。
ドアミラーが馬鹿でかい。
室内ビビり音がする。
トランク閉めるとき、内側に取っ手ないからボディを持って閉めること。
以上、チラシの裏でした

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 15:15:44.94 ID:L5oT1xcN0

＞室内ビビり音がする。

これにはオレも悩まされてる。
次々と色々なところから出てきては消えの繰り返し。
ただ、どうしても耐えられないミシミシ音が出たときは寺に見てもらった。
結論としてはボディ溶接部分の微妙な隙間から発生してたらしい。
隙間を若干広げることで完全に直ったよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 18:30:41.23 ID:Wqv9sdk90

室内のビビリ音
以前俺も気になったのでDラーで見てもらった
原因はドアガラスのゴムが擦れて云々とか言っていた
ドアの内張り剥がしてテーピングしてもらって直った

525 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/10(日) 20:00:37.09 ID:k5TWkEMt0

自分の時はＡピラーのとこの緩衝材のとこだったかな。フロントガラスにワンセグアンテナシール貼ってあるんだけど、多分配線する際に隙間出来たと思われる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:45:20.47 ID:pfQGTZEe0

SST乗りなんですが、フットブレーキを踏むとカチカチと音がします。
エンジンをかけ、Pレンジから一度でも違うレンジに変えると音がします。
Dレンジや他のところでも踏むたびに鳴ります。
一度見てもらったほうがいいでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 22:27:40.00 ID:jZj3PtJV0

俺の場合、社外ナビにしたらインパネからビビリ音発生(自然に直った)
車高調入れたら　フロントからカチカチ音(タワーバーの締め付けトルク不足)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 22:58:46.65 ID:/ovLxgTg0

>>527
フロントのカチカチ音は俺もあったよ。
でもこっちは車高調もにもしてなかったけど。
おそらく、純正（KYB）の足がこなれてきてブッシュがつぶれてきたのが原因と思っている。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:02:44.63 ID:ZmrA/mW60

>>520
516はＸ乗りじゃねーの？知らんけど。
つーか、いちいち過剰反応しるお前が気にし過ぎだろw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 14:58:28.04 ID:yinKydlb0

2011年モデルのSST制御プログラムが改善されたエボXに乗ってる人に教えて欲しいんだけど
全開走行時のマニュアルシフトのレスポンス遅れ直ってる？
それとABS作動時のフルブレーキングでのシフトダウンってするようになってる？
ディーラーマンに訊ねてもレスポンス遅れは無いですよ！とかSST油温警告灯はこの辺りを走るならまずつかない！とか
改造しても以前のオートマエボみたいにミッションが耐えられないようなこともない！SSTは凄い！って言ってた
それとハイパフォーマンスエアロキットのフィッティングや質感はどうですかね？
たとえばボディと色の差が激しいとか微妙に浮いて付いてるとかないですかね？
もう一つマッドフラップ無くてもハイパフォエアロキット付けていたら飛び石での傷の心配はないですかね？
エボの試乗車は無くてクリーンディーゼルパジェロしかなかった
7月くらいにエボ買う予定なんだよ長くてごめん

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 18:02:26.25 ID:dqhxg2470

ベ○トカーに妄想エボ11が載っててﾜﾛﾀw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 18:12:51.30 ID:zz63eI5d0

>>530
シフトダウンは良くなってる。いじるならオイルクーラーは必須かと。
どのくらいのパワー求めてるのか知らんしサーキットガンガン行くのかも分からんが壊れるもんは壊れる。

飛び石は純正よりは良い。気になるならプロテクションフィルム貼るなりしたほうがいいよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:01:40.74 ID:yinKydlb0

>>532
おおおABS作動時のシフトダウンは改善されてるんだ！SSTにグンと傾いてきた
でも全開走行時のアップシフトが遅れてレブ側にブンブンって若干なるのは直ってないんだね
そこで考えてたけどそれ見越して早めにシフトアップすれば問題ないはず…
サーキット行くしSSTオイルクーラーは多くの人に指摘されてる部分だけど後付けで対応出来そうだから心配はしてないんだ
ディーラーマンは今後SST制御が改善されてもSSTシフト制御プログラム書換えでの対応は出来ないと思うなんて言うから
SSTのマニュアルシフトのレスポンス遅れだけが気になってる状態

いっその事ハイパフォエアロキットは止めてマッドフラップ+フィルムにしてしまおうか迷う
ああ色は何にしようか楽しみ過ぎる
ありがとうなぎ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:26:29.66 ID:aBVzIHsgO

>>530 試乗車なら1月に田町本社であったよ。
広報車だったらしいが、何でもショールームのお姉さんが助手席でナビしてくれたらしい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:39:09.18 ID:AuyrTCNd0

485だが土曜日にエボⅩをインさせてきたぜ
何馬力になるか・・・次は車高調、ブレーキ類・・　チューニングに終わりはないんだヨ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 23:47:13.54 ID:Kr3LhKy70

>>535
おぉ入院しましたか。　ちなみにSSTos5MTどちらですか？

537 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/04/11(月) 23:52:12.25 ID:ka1n5xAO0

>>533
サーキットいくと言うことは足まわりから何かと弄り倒すでしょうから、ハイパフォはやめて、浮いた費用をチューニングに回すというのも宜しいかと。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 00:41:36.31 ID:pXtoGrgk0

>>536
SSTです。
パワーが上がると今度は冷却系が気になり・・・SSTクーラー、オイルクーラーもつけたくなる
まじ自己満足の世界（笑）

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 02:38:24.20 ID:A5gfG0hq0

>>522
室内ビビリ音は仕方ない、ボディも足廻りもエンジン等のマウント類も全部硬いから振動が殺しきれないんだろう。
ランエボは戦車であり戦闘機だからな、90年代頃はみんな内装なんか全部剥がしちゃってたからな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 10:22:36.99 ID:GapWtLIk0

ランエボは通勤用兼ファミリーカーな俺。
サーキットなど行ったこともない。
出勤前にランエボに乗ると元気が涌く。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 12:14:22.86 ID:h7UvQxo8O

今年の10月にMCするとDの営業が言っていた

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 12:56:18.87 ID:bK0Kp8680

生産終了の話はどうなったんだ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 13:48:43.54 ID:+KCRDqCz0

MCの内容も知りたい知りたい益子！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 14:20:09.55 ID:Oun+E0wF0

MCがあったとしてあんまり期待できないけどな
今までも液晶パネルのカラー化とかサイドスカートの形状変更とか、コストがかかる割には正直どうでもいいような内容ばかり

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 15:59:30.62 ID:TYZI86fcO

去年と同じように、年式変更のためのMCだな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 16:18:32.33 ID:B84OMzQ30

>>544
バーカ。おまえが知らないだけだよ。
3型でエンジン内部変更してるしな。
細かい補機類も品番かわってたりするし。
黙ってえげつないことやるんだよ。三菱は。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 16:43:04.34 ID:Oun+E0wF0

>>546
ブラッシュアップなんてエボに限らず量産車の殆どでやってるんだけど？
その程度の常識すら知らず「品番かわってたりするし」とかドヤ顔で宣言しちゃって
他人様を軽率に馬鹿呼ばわりする前にまずは己の浅学さを思い知れ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 17:10:01.95 ID:e0tC1s9j0

>>547
３型進化はどうでも良い内容とか言ってる時点で無知なのは貴方。２型に比べて細かいところかなり変わってるんだぜ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 17:17:44.35 ID:dNXPqbMN0

MCって値段を上げるためにやってるように思える…
エボ１０ほどMCしないで欲しい車ないわ。
それほど変わってないのにどんどん値段が上がる…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 17:55:12.98 ID:Oun+E0wF0

>>548
だから何？そんなの普通の「マイナーチェンジ」と比較したら軽微な変更である事実には変わらないんだけど？
マイチェン以外でも品番変更なんて頻出してるという常識すら知らないお宅如きに無知なんて言われても説得力ありませんから
つか、いちいちID変えないと反論もできない屁タレな時点で論ずるに値せんわ。出直してこい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:13:35.46 ID:e0tC1s9j0

>>550
いや、俺は546じゃないよ。まぁその血がのぼりきった頭じゃ判断出来ないと思うけど。
品番だけ違うと思ってる貴方はある意味幸せですね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:19:10.13 ID:tLO9uecLO

険悪ムードな感じになってるが、ビートルから乗り換えで納車が木曜夜にきまった。今日お金はらってきた

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:27:28.21 ID:9YBBLiDS0

明日は眠れないな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:36:19.78 ID:B84OMzQ30

>>550
バーカ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:53:51.86 ID:e0tC1s9j0

>>552
おめでとう。思ったよりも早いですね。震災後注文だと７月以降らしいです。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:54:42.96 ID:HLGdyeyo0

まぁまぁ。罵り合いはやめようよ。
お茶を濁した程度の変更だからいいじゃないか。

俺のⅠ型はマフラー+エアクリ+ECU+ハイカム交換で現在380PS。
MRの迎撃態勢はできている。
バッチこいや！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:58:43.65 ID:Q7sOxcM30

>>555
まじで…
作ってる途中で震災だとしても7月なのかな？
だったら今の車の部品を元に戻すんだけど

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:27:35.30 ID:tLO9uecLO

7月以降…絶妙な契約日だったな。質問なんだけど前スレでも出てたかもなんだが飛び石対策で純正パーツ付けるならなにが良いですかね？タイヤの後ろに付けるやつ以外であれば。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:43:40.85 ID:vs9cnoJS0

>>546
三菱に限った話じゃないし

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:16:05.26 ID:+KCRDqCz0

一般的なマイナーチェンジと比べるとそれほど変わってないとは言えるかもね
けど年次毎に確実に良くなってるし分りやすい部分でちょっと上で出てるSST制御の改良は良い感じだよね
さすがに2011年モデルを買い直すほど裕福じゃないから無理だけど
年次改良値上げ分の金額でSST制御マップやエンジンECUの書換え等を対応してくれれば喜んで金払いたい
対応しろ益子！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:11:16.46 ID:DmUnJpde0

>>560
>年次改良値上げ分の金額でSST制御マップやエンジンECUの書換え等を対応してくれれば喜んで金払いたい

同意ですな。
しかし、国土交通省の認可が必要だそうで
そう簡単に出来ないんだってさ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 12:14:09.66 ID:cgDqHHgF0

>>558
オプションのサイドステップは後席のドアには有効。３型からは純正でもマシになったが

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 14:19:14.92 ID:uxuVABToO

>>562
やはりサイドステップですか。純正じゃカーボンタイプはないよね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 15:02:38.81 ID:Xt0hySUu0

セイボンだかの海外製品ならあったはず純正形状のカーボンすてっぷ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 18:02:01.96 ID:uxuVABToO

なるほど！それは三菱ディーラでは注目できないですよね？三菱ディーラにて全部ができれば楽だったので！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 14:36:06.73 ID:eWPIBCfd0

>>565
カーボンは基本FRPやからすぐ割れるよ。
車高落としたら擦りやすくなるし、純正が一番。
かっこよさは知らん

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 15:16:16.32 ID:hrbcNy3+0

純正エアロもFRPじゃね？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 00:03:06.71 ID:np8KDTRcP

純正はウレタンじゃね？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 00:36:21.71 ID:1YW45a6+0

フロントバンパーは塗装込みで安い社外7万くらいで買えるからそんなに気にしなくてもok純正は確かリップだけで同じくらいじゃなかったかな。
純正比-35mmで普段結構乗ってるけど、マジでやってしまったのは夜勤明けでうっかりしていてコンビニ駐車場に前から突っ込んで停めてしまった時だけだ。

565はサイドの話だけど流石の俺もサイドはすったことが無い。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 12:12:09.26 ID:xTtii0y+0

>>251
それなんてJUKEターボ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 15:42:53.91 ID:spEADnyDO

納車して乗ってみたが羽や後ろシートがでかいせいか後ろ見にくい。あとブレーキのなのかホイール内側結構きたなくなるね！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 18:26:43.29 ID:gFORtqYb0

>>571
羽が小さいと更に見にくいかと、ホイールはブレーキダストにせいですな

誰かA13CからｄBに替えた人はいませんか？
いたらレビューお願いしますm(_ _)m

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 18:28:47.87 ID:gFORtqYb0

訂正
×に
○の

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 18:54:11.29 ID:spEADnyDO

ブレーキはある程度走ってればなくなるのかな？まだ全然よくわからないことばかりでエンジンかけっぱで外出てドアしめたら警告なったりとか。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:21:49.27 ID:Z/BEu70a0

>>572,573
「に」を「の」に訂正して読んだら
更に読みにくいがな・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:35:35.31 ID:5ghEZ7840

ダウンサスにするか車高調にするか悩む。

将来的に9.0～9.5ｊ、オフセット20前後のホイル入れる予定なら車高調にしといたほうが無難かしら。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:51:02.30 ID:XcbZaISm0

>>574
ブレーキダストの少ないタイプもあるからブレーキパット交換の時は純正以外のパットも考慮してみる作戦で

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:12:26.63 ID:OZaSS3Ac0

>>576
ダウンサスだとオフセットによってサスにホイールが接触するとかしないとか聞いた事が。
自分は車高調で前後25mmダウン、キャンバーF2.5R2 9J+20だけど車検もOKだったよー。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:18:21.48 ID:X1fqrgj70

車高15mmダウン程度だが
コインパーキングでいざ出ようという時マフラーのタイコが
車輪止めにはまって出られなくなり焦った
車高を下げていると色々神経使うよな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 07:48:47.37 ID:LgyV8zDn0

ダウンサスだとバネとショックのバランスが崩れるため車高調の方がオススメ
重いホイールにすると尚良し

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:17:34.71 ID:IumK02aaO

ECU交換していて、ディーラーに車検や点検に出しても問題ないですかね？
書き換えられて、元に戻されませんか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:20:39.66 ID:foIkCHmi0

>>578,579,580
レスｔｈｘ！

自分は見た目のみ追求する人なので、安い車高調いれることにする。

>>578
リアフェンダの爪折ってます？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 18:05:19.07 ID:mPAI/Voe0

>>582
サーキット行くときは10J入れてるのでリア折ってます。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 19:48:02.32 ID:HmBV9up80

>>575
変な訂正してしまったorz

再訂正
>>571
羽が小さいと更に見にくいかと、ホイールはブレーキダストのせいですな

誰かA13CからｄBに替えた人はいませんか？
いたらレビューお願いしますm(_ _)m

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 21:35:35.66 ID:Kdun9KqJ0

>>581
俺もそれが気になってECU書き換えに踏み出せない。　
ディーラーとは仕事上の付き合いもあって、年数回は必ず点検に出さないといけないし。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 21:45:29.52 ID:2cF6GSRp0

>>585
自分の場合は点検毎回ディーラーでやっていますが、今まで戻されたとか言うことは有りませんし、聞いたこともありません。
サーキット等行くことも営業、メカニック含めて知っているので書き換えてることも話してあります。
心配でしたら再書き込みしてくれるかショップさんに相談してみましょう。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:24:48.25 ID:rn/11rS70

DQN御用達マシンのBｂに換えた、と思ったｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:28:27.92 ID:OgBsdY880

>>582
TEINのモノフレックスをオススメする
EDFC付ければ車内から減衰調整できるし便利だよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:19:41.49 ID:K5xD8eAg0

見た目だけならラルグスとかKTSでいいんじゃない？モノフレとEDFCだと20万コースだ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 01:28:49.37 ID:QThgiw6Zi

サスで安いのってやめた方がいいよ。
俺も前にテインの奴使ってたけど、ダメダメだった。今はオーリンズの奴にしてて快適至極だよー

591 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/04/17(日) 02:06:58.77 ID:TaHBbIZg0

>>585
ECU弄ってること伝えて書き換えしないようにお願いしておけば問題ないよ。コンピューターがエラー吐いてないかの診断だけにしてくれるはず。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 08:47:19.08 ID:TRcDruBT0

>>590
ダメダメというのは乗り心地が？
エボマガのオマケDVDで各社サスの比較をしていたんだけど、エボＸ用のオーリンズは
他社と比べマイルドな味付けという結論だった。オーリンズの開発担当者も上品な
方向でセッティングした、みたいな事を言っていたと記憶。
一方TEINの場合は、乗り心地への犠牲を最小限に抑えつつ、極力サーキット走行等
でのパフォーマンスアップを狙っているみたいな結論だった。
サーキットのタイム狙いだとどっちがいいのかな？やはり高価なだけあってオーリンズ
かな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 10:30:45.15 ID:SjmIeTg+O

>>581ですがECUの事で回答してくださった方々、ありがとうございました。
最近ECU交換しようか考え中なものでm(__)m

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 13:56:32.88 ID:6Ie85foO0

僕はアルピナとポルシェ911カレラS4を3000万近くかけて買ったけどこの車はダサいと思うwwwww
やっぱ高い車は良いよねw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 14:45:58.59 ID:Lam8y+Wd0

手淫は一万も走ればフィーリングも悪くなるわ。
高くてもしっかりしたメーカーのじゃないと

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 14:54:17.46 ID:KhLBSoThO

マップランプのすぐ後ろ、ルームランプ側にブーメラン型の突起物があるんだけどなんだろう？
取説にないような気がする。
3つ穴が空いてるから、何となくマイクか、温度を計るのかとも思うけどよくわからん。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 15:49:47.26 ID:if37do1t0

>>592
具体的なアドバイスが出来てない奴にまともな返事を期待しても無駄
KBYをオーリンズだよって言って付けてやったら喜んでオーリンズは凄いとか言いだすぜきっと

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 16:12:00.35 ID:LW3plDQJ0

＞KBY

？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 17:14:03.70 ID:RllWsgQI0

カバヤ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 17:49:05.18 ID:FwwVG7k70

>>595
車高調ならメーカー問わずヘタってくるのは当たり前
でも20年前の車高調じゃあるまいし1万キロでヘタる訳ねーだろw
素人が知ったかぶりすんじゃねーよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:05:59.11 ID:JUrqJN++0

TEINスーパーレーシング使ってるけど良い感じですよ。
オーリンズと乗り比べたことは無いけど。
オーリンズそんなに良いですか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:06:31.45 ID:ouUvMmeY0

ほぼ街乗りならECUはアスピがいいらしい

ダウンサスなら純正より減衰力が高いショックも一緒に付ければ良い（あるのか？）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:50:19.48 ID:TCEF/LT20

>>602
アスピ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:11:07.75 ID:b3bJl8WY0

よほど金がない限りECUなんて何回も別のショップのいれないしなぁ・・・
だれかここの住人でECUの使い比べした人とかいないものか。

ちなみに私は怪物だけ・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:19:53.32 ID:LmkklXd9O

エボ11って出るのかな
エボ10でランエボは最後？
誰か知ってる人いないか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:22:13.30 ID:+KAPv8Vh0

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/geo/1299603476/l50

607 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/04/18(月) 01:00:52.82 ID:GXWolNxX0

>>604
個人ではムリそうだから仕様まったく同じ、ECUだけ変えた車でプロに走ってもらうとかすれば違いでるもね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 01:07:44.97 ID:AgxMxHQ40

>>605
たぶんランエボとしては最後だろ
どちらにしても名前だけ継承した別カテゴリの車になるのは間違いない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 03:39:49.69 ID:GhPnQDYi0

車庫調入れて乗り心地わるいとか言ってる奴は頭腐ってんじゃねーの？そもそもなんで社外サスを入れるのか良く考えた方がいいよ。
安い車庫調は250km/hでギャップ越えた時に一発で揺れが収束しないから困るんだよね～とかなら解らんでもないけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 08:00:29.67 ID:DkC9HdKtO

>>604怪物のECUどんな感じですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:22:06.97 ID:tSlvW5mi0

＞＞603
あすぴれーしょん

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 19:00:27.89 ID:pB9ycpia0

オーリンズはショップと提携しているからな
それだけショップにとっては中身はともかく利益稼げるメーカーだという事

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 19:30:26.52 ID:aGAFFdVf0

実際のところオーリンズってどうなん？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:45:31.51 ID:v8SwqDyK0

>>613
TEINとかHKSよりは遥かにマシだけど、この値段なら純正で十分だったなと思うよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:15:59.50 ID:EyZeHp780

オーリンズは価格が高いと思うが。
街乗りならビルシュタインで十分と思うけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:36:16.24 ID:p1npxaP+0

ビルシュタイン売ってない（´・ω・`）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:58:25.41 ID:Q18m57ty0

ヤフオクで出てんぞ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 00:15:03.89 ID:j1j955c60

寺で後付けできないんだっけ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:51:26.47 ID:gPf1bJcx0

車高は変える気ないんで純正形状のSPLビルかオーリンズが欲しいところ。

620 ：616：2011/04/19(火) 18:19:25.82 ID:PKG7UkD50

>>617
新品はないの？
ビルのホムペ見てもエボ自体無いし（´・ω・`）

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:15:00.84 ID:5cjEjinf0

Wikiより抜粋

ビルシュタインはスポーツタイプの製品が中心と思われがちだが、
ドイツ本国ではメルセデス・ベンツなどの
サルーンに多く純正採用されているように
スポーツ専用のダンパーメーカーではない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 20:38:50.45 ID:8f4XgS900

スポーツ専用ではないだけでスポーツがメインではあるけどな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:56:11.43 ID:705eI+aC0

無銘のOEMも入れたらそうでもないんじゃね
レカロだって作ってる大半は普通の乗用車とか飛行機とかのシートだし

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 22:19:37.86 ID:qXyB8qX20

>>620
新車外しとかのは出てるよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 02:15:33.01 ID:wjLOOd9U0

純正ＫＹＢから純正ビル＋コルスピのサスに変更予定
アライメント調整で、街乗り用ＢＥＳＴな設定って
どんな数値？知ってる人教えて！　基準値でいいのかな？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 03:05:09.09 ID:hp8at38l0

>>625
キャンバー、F1.5R1.0
トー、Fイン0.1Rアウト0.1

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 03:07:41.96 ID:wjLOOd9U0

>>626
ありがとうございます。
純正ホイール＋フロント・リアともに１５ｍｍワイトレ
ですが、上記でok？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 13:44:09.80 ID:RlGoIvEr0

ワイトレは公道不可なはずでは？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 17:37:38.63 ID:wCEvob980

はみ出しがなければ、車検ＯＫ（寺のひと言ってた）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 18:11:28.45 ID:Gz2tTGNR0

>>624
新品は無いのね；；ｻﾝｸｽ

>>627
ワイトレはあまりお奨めできない

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 21:40:23.39 ID:i6dfuYWz0

オレも前後15mmのジュラルミン製ワイトレ付けてるけど、サーキット走るたびに
タイヤ外してトルクレンチで緩み確認してる。面倒くさいけど、ホイール買う金
ないし、年に数回の事だからいいかな？って思ってる。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:05:15.76 ID:hp8at38l0

サーキット用にワンセットもってりゃ大分楽だぜ。オクで探せば10万程度で見つかるし。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:39:36.79 ID:wCEvob980

627です。
ワイトレ、はめないのが一番だけど・・・。
どうしても純正のホイール（平座ナット）で使いたい場合
汎用の安物ではなく、三菱純正用ハブリング一体型のヤツにしろよ！
でないと、平座の場合ハブボルトに負担がかかりすぎて、熱もって折れちゃうよ。
って某タイヤやさんに言われた。
面倒だが、定期的なチェックは必要ですね。
ただ、目視で金属疲労をチェックってできないよね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 10:27:45.89 ID:8Xu1MyN9O

>>596 亀レスだけど、それは純正ナビのマイクではないかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 12:48:03.01 ID:AH6Urtos0

MMCSのだとマイクはランプのところだったような。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 14:00:26.70 ID:25q5tHyQ0

>>633
どうしても検査したいなら浸透カラー使って検査出来るがまぁ誰もやらんよな。
命かかってんだし、足元位命預けれる物つかったほうがいい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:16:23.91 ID:Iz25Kedx0

>>596それ、多分プレミアムセキュリティアラームのセンサーだと思う。

638 ：485：2011/04/23(土) 02:42:53.25 ID:SJFhvAE/0

485で怪物ECU済みの車に、フロントパイプ、サード製キャタ、カムシャフト注文したものですが、
今日の仕事上がりがてらに車を引き取ってきました。
慣らしは３００ｋｍ程度やればOKとのこと。べた踏みしなければ５０００ｒｐｍまで位良い、とも。
今日は夕飯がてらに軽く走ってきましたが、カム・・というよりはFパイプ、キャタの効果のほうが大きく思えたかも。
慣らしを意識してあんまり踏まなかったのもあるが・・・
かなり軽く回るようになったのと、ブーストの立ち上がりがSST　ノーマルモードでも恐ろしく早い・・
カムの影響と思えるのは、やはり負圧が下がった・・（defi計で０．６⇒０．５）
アイドルの回転数は純正と変わらないんだがな。オーバーラップの関係だろうか。
0km/h発進はおそくった？というより抵抗がなさ過ぎてトルク感が無い感じがするが、
動き出してからの滑らかさはかなり良くなりました。
まぁ取り急ぎ、初日に30km程度走っただけなので、今日のところはこんな感じです。

長文でお目汚し失敬。以上ご参考になれば・・・

639 ：485：2011/04/23(土) 02:43:53.25 ID:SJFhvAE/0

誤字失礼
0km/h発進はおそくった　⇒　おそくなった

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 07:27:50.11 ID:u7APLVg30

もつ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:41:36.91 ID:A4Px5HR70

>>638
乙です。かなり参考になりました。
自分は逆で、最初に車高調入れてエンジンはドノーマルなんですけど、
ある程度腕が上達して目標タイムを出せるようになったら、怪物ECU&
ハイカム入れてさらなるタイムアップをと考えてます。
よかったら、S-Sportモードでの高回転域フィーリングをインプレして
頂けると有り難いです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 09:56:02.35 ID:8WRiS3ES0

>>638
インプレ乙！これから夏場にかけて温度厳しくなりそうだけど良かったらそこら辺もインプレしてくれたら有りがたいです。
自分は今現在つるしECUに吸排気+足回りのライトチューン、夏場にオイルクーラー、SSTクーラー付けて冬場にカム、インタークーラー、現車合わせする予定です！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:11:55.69 ID:sJ+eOJvk0

エボXとフェアレディZバージョンニスモのどっちを買うか悩んでるんだけど
エボX乗りの視点から現行バージョンニスモって車の性能としてはどう？
ちなみに両方ともMTで改造はせずエボXならビル脚等オプション付けて
バージョンニスモなら吊るし状態で乗る予定
エボXはその駆動システムが凄い!調べれば調べるほどもう他の車はあり得ないんじゃないかとさえ思える
けどバージョンニスモの方が排気量と馬力が上でFRでNAエンジンだし乗りやすいんじゃないかと悩む
ボスケテ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:32:48.75 ID:z7qFcij50

両方共乗ってから決めれといいたいがバーニスの試乗車なんてないだろうからなあ
実用性とかも考えて、2ドア2シーターで困らないのならZでいいんじゃね
年取ってからだと乗れなくなるケースもあるだろうし

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:42:09.19 ID:hMQYhCxr0

>>643
値段帯で見るとZ34Ver.nismoが440万、対してエボ10ハイパフォが400万
比較が筑波しかないけど動力性能はエボがややリードかな？残り40万つぎ込んで弄ろうと思えばエボ10は更に化ける。
内装とかの感じはZ34の方が良さそうかな。644も言ってるけど2シータースポーツカーなんてめったに乗れるもんじゃないと思う。

難しいけど自分ならZ34かなぁ。中古で良いならZ34Ver,nismoよりエボ10は市場にいっぱいありますし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:05:25.66 ID:ztru6wvQ0

安全性と複数人乗る機会があるならエボ、スタイル優先ならZだな。

逆に言うとスタイルしか利点ないなZ…
タイヤも前後異径だからローテ出来ないし、太いから結構交換費用が高い。

エボのような４WDならローテで比較的長持ち出来るし、S-AWCの安定感は有難い。
税金は重量税は一緒だが自動車税が格段にエボや安い。　しかし動力性能はZより上。

クーペスタイルでエボのような４WDが理想と言えば理想だな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:31:41.52 ID:smWWy5PV0

>クーペスタイルでエボのような４WDが理想と言えば理想だな。
そこでGTRですよ…、2台とも買えるなｗ

648 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/23(土) 23:42:03.22 ID:ho+fRMmn0

Z34はスタイル面で憧れあるんだけど、ベスモとかでプロがドライブして尚リアがふらついているのを見ると、俺じゃ乗りこなせないと思った…。

649 ：485：2011/04/24(日) 01:18:27.67 ID:hmpHy2na0

たびたび恐縮だが、FD3Sからの乗り換えの際にZ34Ver.STとエボⅩを試乗比較して
エボⅩを選んだのでご参考までに。自分のセンスに自信があるわけでもないので与太話としてｗ

デザインは正直、どちらも好きだったからあまり語らないとして、
試乗しての感触が想像とそれぞれの車種が逆だった。
Zはソリッドな乗り味かと思ったら、意外といろんなインフォメーションが大雑把だった。
たとえば、ステアリングをきったときに、どれくらい曲がるか・・というような感触や
駆動輪のトラクションがあまりよくわからなかった。（逆に現行スカクーはHCR32をイメージできるようなステアリングレスポンスだった）
一言で言うとスポーツカーの格好だけど乗り味が高級車チックというか、重厚なイメージ。
エンジンもいまいち面白いにかける・・というか、ターボに慣れすぎているせいで速いエンジンという感じではなかった。。
あとエキゾースト・・というか音の演出がヘタクソで、踏む気にあんまならないｗ流すのならばいいのでは・・（笑）

エボⅩはセダンの概観とは逆に、ステアリングのレスポンスがやたらクイック（重量配分のせいもあるが・・）最初のノーズの入りがダイレクトに感じて、
AWDのシステムでよほどの領域にならない限りアンダー知らず。
アクセル踏んで回る感覚は、2世代目GT-Rよりはるかに優れているイメージ（比較はBNR32）
エンジンが４気筒と思って馬鹿にしてたが乗ったらびっくり、想像以上にスムーズに回るし、
純正の排気音も乗り手をその気にさせる（させられましたｗ）
その辺は・・ターボしか乗ってなかった人間なんで好みが分かれると思いますが。
あとSSTも目鱗だったので・・・
ただ、それなりの光速域になると、結構空力が悪いことを実感します。
実際、ぬえわkm/hを過ぎると平べったい車のほうがいいなぁとか思いますね。
まぁギア費の問題もあるし、エボⅩは下のトルクは厚いけど、マージンとって上の回転数だと
結構トルク落がある気がします（空力の悪さも合わせて余計に・・・）
ただ、ターボ車はチューンしたときの喜びが大きいのも・・・

まぁ最終的にエボⅩを選んだんでそーゆーひいきな文章なので、Ｚ３４のいいところは
そっちのスレで聞いたほうがいいかも。

650 ：485：2011/04/24(日) 01:22:24.07 ID:hmpHy2na0

>>642
レスども　こっちは逆に車高調はまだなんですわ・・怪物のオーリンズ高す・・・
S-Sportsのインプレは、ＧＷ前半に慣らしを終わらせて、サキトにいきたいなぁと。
自分も冷却系は手をかけたいなぁ・・・エボでサキトは行ったことないから
その感触をみて考えます（笑）

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:30:28.48 ID:Ki4OgmC+0

>>649
いくらエボでも光速はﾐﾘ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 01:33:25.86 ID:iJEt+T9G0

ワロタ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 14:17:08.40 ID:GuvWhXwZ0

>>648
あれはVDCカットしてるから。
オフにしなければ、あんなにはまずならねぇよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:13:48.97 ID:ZHOeueBeO

ダークエ○www

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 01:25:22.05 ID:9x9lH3zii

SSTってＭＴと比べて楽しい？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:24:48.26 ID:PTIvAoxdO

楽しくないとは言わないが、ＭＴのが楽しいと思う

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 09:37:25.18 ID:QyUbA5O90

MTからSSTに乗り換えたが楽しさではMTにかなわない
SSTならではのメリットは捨てがたいけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 10:35:48.96 ID:wp6gUYDF0

SSTは最初乗るとおお！と思うんだけど、慣れるとATと一緒だしね。
やはり一番の理想はMTとATを切り替えられる機構だな。
（３ペダルMTをクラッチ踏まずに自動変速してくれるATへの切り替え、かつATモードはIパターンとHパターンも
選べる）

昔５ZIGENでそんなパーツあったな。

659 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/04/25(月) 11:04:46.41 ID:PzSEMXDv0

>>653
なるほど、VDCカットしてたのか。
レブスピードだと変な介入が入るとか書いてたから、あんな風になるのかと思ったよ…あれ、ノーマルZ34バーニスってVDCカット出来るんだっけ？

660 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/04/25(月) 11:13:55.81 ID:PzSEMXDv0

>>657
FSWのダンロップコーナーでの減速～加速時にSSTについて行けなかったっす。
低速コーナーでハンドル操作だけに集中できるのは、加速途切れない以上のメリットだなと思いました。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 12:22:57.92 ID:ZSr2Zuty0

運転自体が楽しいなんて思ったことはないな。スカッとしたとかそういう
ことならあるが…。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:49:45.22 ID:KE5ROy900

今現在商談中の方ありますか？
値引きが10万にも届かない上に、マット等の定番付属品も全額請求ついてます
どの位までがんばれるのかな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:00:30.09 ID:wp6gUYDF0

うーん、マットはタダで値引き２５万位？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:00:55.24 ID:agb4hw3b0

俺ね、自分でクラッチ踏んでギアチェンジするって部分だけでもうSSTの全てのメリットを上回ってると思う
だけどね、SSTのこともちょっと気になってるんだｗ
オートでのシフトアップシフトダウンは凄いよね動画しか見てないけどさ
パドルシフト使った時のレスポンスが知りたいけどそういう動画ってある？
てか今まで5MT乗りだった人でSST買った人はエボXのパドルシフトってどう？
AT限定乗りじゃなくてMT乗りだった人に凄く教えて欲しい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:11:39.85 ID:KE5ROy900

>>663
お、ありがとうございます
25万値引きまで行けたら即決できるんですが

ナビ、担当者が社外品を勧めて来るので、やる気あるのか？と思っていたら、
純正品評判悪いんですね

FD3Sからの乗り換えで、対抗車種何も無いので足元見られたかな……

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:11:54.02 ID:8C74gTVL0

>>664
最初だけであとは使わん。
朝イチはなかなか変速しないから早めにパドルでパンパンするけど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:21:28.17 ID:wp6gUYDF0

>>665

そういう時はインプレッサと競合すればいい。
もっとも値引きはインプレッサの方が強いんだけどね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:18:14.54 ID:agb4hw3b0

>>666
あ～、使わなくなるんだね
基本的にオートシフトが凄いATだもんね
高性能そうだけど考えちゃうなぁ

>>665
俺も5月に商談しに行くよ！
年次改良のことを詳しく知りたいから5月末に一度行って7月に最終て感じで
価格と年次改良次第で2012年モデルにするから半年以上先の買い物かもしれんけどね
2011年モデルをHPで見積もったら500万弱だったから俺も25万～30万値引きしてくれたら即決する勢い
エボってオプション高いよねサスやホイールやエアロだから仕方ないけどさ
ところで俺も対抗機種何もないｗ
エボXじゃないならAWDじゃなくても良いやって思ってる
それこそSTIよりマスタングのが好きだけどこれを競合させてもダメそうだよねｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:30:01.60 ID:KE5ROy900

>>668
生産の見通し立っていないようで、今発注しても納車は8月になりそうです。
値引き10万にも届かなかったので、全く考えていなかった他の車種の検討をはじめました……
嫁の希望でアルファード。ミニバン買ったら色々人生終わりそうな気がする。

エボX + ライトチューン50万円なら、通勤で乗るだけでも勇気貰えそう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:40:06.74 ID:wp6gUYDF0

アルファードなんてやめるんだ！
あんな走る居間、自分がただの運転手に成り下がるような車はいろいろ終わってしまうぞ…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 15:53:49.88 ID:KE5ROy900

アルファード、値引き35万の減税15万、サービス品も込みだと、ランエボより60万は安く購入できますね。

ランエボXの話に戻りますが、嫁さんの強い希望でリアウィング無しになりそうです。
これ、製造時にトランクごと交換のようで、後からは付けられないようです。
この純正リアウイング、実際の効果ありますか？
重い車ですし、トラクションの心配は無さそうだと考えているのですが。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:00:23.30 ID:wp6gUYDF0

あると言えばあるけど、町乗りメインならほとんど飾りだよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:06:03.34 ID:HlPnRea4O

>>668-669 俺は最近納車したけど、見積560万で35万引き。
GSRのSSTで純正ナビほかたくさんOP付けてみた。
対抗車種なし、値引きも特に交渉せず。
納車まで３ヶ月弱だった

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 16:55:31.04 ID:agb4hw3b0

今発注で8月かぁ
年次改良待ってたら1月以降とかになりそうな気配
しかしエボX見積もりしてたらアルファードになってたとかｷﾂｲ
鉄道模型捨てたら旦那の様子がってのをなんか思いだしたよ

見積もり価格は俺と違うけど対抗車種なし値引きも特に交渉せずってところで希望を貰った
560万は豪華なエボに乗ってそうだね！
俺なんて安い社外オーディオ1DINとポータブルナビの予定

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:04:29.34 ID:wp6gUYDF0

カタログモデルになってから逆に買いにくくなったような気がする。

エボ９までの頃はある程度在庫があったんで即納出来たんだけどな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:05:08.41 ID:DiwCeb+N0

生産拠点の岡山だと値引率はホント低い。
三菱は地元だからその影響もあるけど。
ちなみに岡山だと20万値引が最大でした。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:16:09.43 ID:KE5ROy900

>>673
560万だと、サス、ショック、ブレーキディスク、BBSホイール、それに高めのナビでしょうか。
それだと35万値引きも頷けます。
私が考えてるのはGSRのSST、OPは特に無しなので値引きも限定的か……。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:07:14.53 ID:HlPnRea4O

>>677 673です。
BBSホイールは付けず、HIDのヘッドライトやフォグ、あとエアロを付けたりしました。
でもプレミアムにOP付けるより50万以上安かったけど。

確かにOPつけた方が値引きし易いだろけど、この金額なら買う！ってスタンスがいいんじゃなかろうか？
エボオンリーで話しして値引かないなら、店変えるとか。
三菱自動車直営店じゃなくて、地元資本の店とかの方が引いてくれるような。
アフターは知らないけど。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:49:23.52 ID:BZeXbMvM0

素のGSR余裕でコミコミ400万で買えた初期が懐かしいな。今の値段なら買うの躊躇ったかもしれん。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:50:47.19 ID:QyUbA5O90

>>660
サーキット走行でDレンジSスポーツモードにするとアホみたいに速く走れる
超速シフトアップとかあれはあれで快感だがウデは確実に落ちるw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:57:39.77 ID:QyUbA5O90

>>662
マットは価格ほどの品質じゃない
タダにならない社外品にしれ

>>664
シフトチェンジ自体にかかる時間は本当に一瞬。瞬きより速い
ただ実際に「パドルに指がかかって」から「変速が完了」するまではコンマ数秒かかるわけで
サーキットでタイムアタックしているとそれすらもどかしくなる。それでもMTとは比較にならないほど速いけど

>>665
近隣に他店があればそこと競合させる
ただし別会社でないとあまり効果ないけど

>>668
フォードも三菱も今は客に飢えてるからとりあえず軽く競合させてみるべし

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:08:53.67 ID:zjrVi8Zp0

二月下旬契約で来週納車　長かった・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:10:47.64 ID:ikzJN7iW0

>>682
色々あったからな・・・

何はともあれ、おめでとう

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:28:12.51 ID:isoAaE4H0

おめでとう

3月頭の契約はまだ連絡すら来ない＾ｑ＾
RSだからとか、そういうオチなんだろうか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:23:10.69 ID:agb4hw3b0

>>681
瞬きより速いとかパドル操作でもコンマ数秒とかﾊｲﾃｸ話聞いたら欲しくなっちゃうじゃないかｗ
SSTか5MTかどっちを買っても買わなかった方のことが気になりそうなんだよなぁまいったなこりゃ
それとエボスレでもちょくちょく純正のマットは良くないって話出るね
社外マットだとどこがオススメ？関西？コルスピ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:37:21.17 ID:FBYJiz+c0

自分は09年モデルのGSR、ハイパフォ、ハーフレザーで込みこみ400だったよ。
値引きは40万だったからもう少し頑張れば大丈夫な気がするけど。インプとの競合はいいと思う。

ちなみにハイパフォは新車外しが安かったり車高調入れるならつけないほうがいいよ。
ハーフレザーは掃除しやすいし質感あがるからお勧め。

あとは値引きだったらモンスターの360SPEC買うほうが値引いてもらえそうな気がするけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:47:57.92 ID:QyUbA5O90

>>685
ごめん社外品は見てないから分からない
でも純正はあの値段の価値はないね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:37:53.52 ID:R67Z5WmA0

マットくらいずれて来なけりゃ何でもいいだろ。見た目でok

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 22:43:38.41 ID:agb4hw3b0

>>687
そかー、じゃあ純正マットはおまけして貰えなかったら同じ価格のコルスピのマットを買うと思う
同じ素材だったりしてｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:34:06.69 ID:QyUbA5O90

>>689
参考になるか分からないけどみんカラでよければ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/parts/1/96/unit.aspx

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 00:54:45.30 ID:lScnstod0

>>676
生産拠点があるからじゃなくただ単に岡山が田舎だからでは？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 03:05:45.77 ID:bmTpex3h0

>>671
あんたの稼いだ金で買うんでしょ？
なんで嫁さんが車えらぶの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 03:08:09.96 ID:+yo2qoiI0

それが出来たらどれだけの人間が幸せになれるか…！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:56:14.20 ID:6LcCeLsa0

ＳＳＴで車両本体25万引き。
あと、オプションが30万近くの4万引きで26万。
諸費用込みで440。

ナビなし（サイバーナビ・モデルチェンジ待ち）
競合車種なし（ＨＰのオンライン見積もりで自分で出したのを参考にはした。インプとIS250AWD）
営業マンとは長い付き合いなので、言わなくてもそれなりにやってくれる。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:57:51.50 ID:6LcCeLsa0

連投げｺﾞﾒｿ

注文した直後に大震災で、4/22納車予定がまだ工場から出荷されてない・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:10:34.91 ID:L2c5tLWw0

>>692
結婚してりゃそういうわけにはいかんのよ。
法的にも稼いだ金の半分は嫁のものってことで財産分与されるんだし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:31:09.79 ID:S1N1o4Mh0

結婚前の貯金で買えばいい。俺はそうした。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:35:17.67 ID:S1N1o4Mh0

ごめん。結婚前の貯金３００+結婚後150の貯金だった。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 12:58:00.35 ID:GhCvm8Cii

私は決算期の3月契約というところが大きかったと思うのですがＧＳＲハイパ
フォＳＳＴで５０万引きの込み込み４００でした
プラスでバイザー、マット、ガス満タン、ナビ後付け費用負担、車庫証明・納車費
用カットなどなどです
競合はやはりインプですが値引き額では今回勝負にならなかったため、総支払額
で競合させました（インプの方が車両本体が安いため）
で、納車は4月17日の予定がのびのびで連休明けにいつごろかわかると
か・・・・早く乗りたいなぁ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 13:05:00.92 ID:33x/rDd70

>>686
今は値上がりしてるのもあって、400は難しいそうです
GSR、SST、ハイパフォ、ハーフレザーで諸経費込み473万
ここから値引きでどこまで行けるか
>>699
それは安い。それなら即決です。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:14:44.78 ID:L2c5tLWw0

>>697
根本的な解決になっとらんがなｗ
それができれば彼も嫁に気を使ってアルファードなんて話にはならんと思うが。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 18:21:31.91 ID:cZKLO8Sp0

ＭＴしか乗れない旧タイプなうちの親父が、
４駆でＭＴのセダンが欲しい、というので
ランエボ買わせちゃった。
車体色白でリヤスポレスにしたけど、充分派手だな。
5速で走行時、結構回転数が高いけど
6速ＳＳＴなら100キロ時2000回転くらいなのかな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:00:19.53 ID:L2c5tLWw0

ギア比から計算すると5MTは2900回転、6速SSTは2560回転だな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:00:25.69 ID:Xykw/6UMO

2500回転ですよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:02:19.37 ID:C0EwqU0A0

>>702
実速度での100㌔じゃなくメーター表示速度(実速度より遅い)での100㌔なら>>703の理論値の約98㌫がけだな

5MTは2840回転、6速SSTは2510回転くらいだな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:47:38.21 ID:BszFzCbb0

>>696
結婚なんてするからだ!!

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 03:57:07.01 ID:nsGKqyTG0

>>696
嫁が言う事きかないなら、全力でだたをこねるんだ！自分の全てを表現してだだこねるんだ！買ってくんなきゃ分かれる～！うあえああやあやのらはらよえー⁈、、ら

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:04:08.38 ID:2NXeR7QVO

嫁には軽与えとけば桶

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:59:12.59 ID:M9wVdzf30

CZ4Aの車検でディーラーに出したら、タイヤで車検通せないと言われたので、
タイヤを交換することになったのだが、ディーラーで換えると245/40-18が
１本４万位になるので、一旦車を返してくれと言ったところ、整備済みなの
で返せないと言われてしまい、仕方なくネットで買ったのだが、着払いだと
ディーラー宛てで購入されては困るとのことで、自宅からディーラーへ運ん
だのだが、丁度４本フイットのリアに詰めて非常に助かった。４本積めなけ
れば２回に分けて運ばないといけないところだったけれど、本当に積載性が
よくて最高だ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 13:00:41.49 ID:M9wVdzf30

ご免。間違えた↑

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 15:04:20.30 ID:xKaCFH6c0

ネットで買って配送先を店にすれば出来たでしょうに

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:04:08.83 ID:Ezg8qjOQ0

>>711
着払いってかいてあんだろ。まぁ寺に金渡しとけば何とかなったんじゃないか。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:07:13.49 ID:/6KiWWQ60

着払いじゃなく、買って送ればよかったと言いたかったのでは？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:13:31.54 ID:qiCdt/gK0

つかさ、持ち込んだ時点で先に怪しそうなとこチェックすりゃいいのに。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:17:25.60 ID:xpBvUNkS0

寺でタイヤを買い換えさせるつもりだったんだろ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:42:59.83 ID:9Z2bjHp00

709の人気に嫉妬！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:52:28.60 ID:ZUTA9kz70

フイットの積載性が良いということでＦＡ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:15:42.13 ID:o2//Ot4hO

SSTでパーキングに入れたままエンジン始動すると、クラッチが一瞬繋がったように
車が前後に揺れるんだけど、これは正常なのかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:32:49.58 ID:yO+g48Al0

ガツンとくる奴ですよね。普通です。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:51:30.58 ID:MrVT0SqJ0

え？なにそれ！？
エンジン始動時の衝撃って具体的にどれくらい？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:56:14.74 ID:stLfIm9kO

衝撃はそれほどないけど、SSTが繋がってるぜ～みたいなガコンって感じの音とそれに伴う軽い振動があるね。気にするようなレベルではないが、デフォです。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:59:18.68 ID:MrVT0SqJ0

おおうｗビックリした
そうだよな流石に飛び出す寸前くらいの衝撃だったらヤバい
一瞬5MTにしようかと思った

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:21:40.09 ID:aZOIWXQ2O

金属を叩いた様な音がするやつですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 03:07:49.82 ID:GFh8GMXq0

そんな揺れも音も感じたことないけど・・・

725 ：702：2011/04/28(木) 12:01:26.02 ID:3ipiXGct0

6速ＳＳＴの回転数を教えてくれた方、ありがとう。
これだけの性能の車なのにストリートユースには
無駄にエンジンが廻っているという気がする。
せめて一番上のギヤはもっと回転数が下がったほうが
うれしい。
うちのオヤジは古い人間なので、慣らし運転で走行距離に
応じて段階的に回転数を上げていく方法をやっているらしいが
ＭＴ車の5速でも回転数が上がりすぎて
高速道路ではストレスたまりまくりとか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 13:07:48.65 ID:WOYUdfjf0

インプレッサSTＩもそうだが６速でも１００㌔時３０００回転位だからな。
高速で巡航するような車じゃない。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:20:23.09 ID:CjhR+u880

>>725
エンジンの構造を考えると慣らし初期の段階で高いギアを使って低い回転数は止めた方がいい(もちろん高い回転数も)
理由は同じ回転数だと低いギアより高いギアの方がエンジンに対する負荷が大きい
ピストンとシリンダーが馴染んでない状態だし、この状態で圧が高くなって油幕切れ起こすのも怖い
よって回転数は上げ過ぎず、高すぎないギアを使っての運転が最も好ましい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:44:38.22 ID:IFmH9X280

>>726
3000回転は言い過ぎ
2500～2600回転くらい、6速SSTと同じくらいだよ
エボの5速MTはちと高めだが、本来スピードを競うような車じゃないからな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:07:00.90 ID:hT59cwX/0

コストをケチって競技ベース車両のRSと5MTで統一しちゃったのがなぁ…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:14:54.85 ID:RrswNx6f0

6速SSTが入るなら6速MTも入るんじゃね？
と思うのは俺がまだまだだからか・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:55:30.89 ID:nTBWBWvV0

初期型SSTだけどエンジンかけたときに衝撃なんてないぞｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:07:54.62 ID:4/T7nO8j0

もうすぐ納車。エボ乗りになるにあたって何か注意点とかありますか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:31:38.33 ID:I73psX+O0

ちゃんと保険に入ること

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:37:23.95 ID:N5IVaJvS0

スピードは控え目に。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:43:06.79 ID:HRlFDHy20

>>732
必ず保険に入ること

事故って保険料を上げないこと

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:46:34.05 ID:GFh8GMXq0

パッシングの技術を身につけること

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:47:12.54 ID:dQEdWHDw0

>>732
峠で煽られないこと
エボＸだって言うことで馬鹿にされないこと

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:03:11.05 ID:rUAv9td60

何乗っているんですか?と聞かれても
「エボです。」とか「ランエボです。」とは答えない事

正解は「エボリューションです！」

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:06:17.97 ID:GFh8GMXq0

あと太らないこと

SSTでシフトをマニュアルにした時の手ごたえがいまいちで盛り上がらない・・・
MTのシーケンシャルシフトっぽくガチャガチャなるようにできないかなぁ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:57:49.84 ID:GG90NxB1O

みんカラでセレブ気取りなブログ書かないこと

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:08:37.60 ID:QUz734D00

基本庶民の乗る車だしな
無理して買っちゃったアフォが騒いでるだけかと。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 08:59:41.33 ID:Y59ELe370

あ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 12:41:42.90 ID:pl1a4ef10

オレのA13Aも残りわずか（つか左側の1本はすでにスリップ出現）。
んで、4月からタイヤの平均価格が約7%上がるという事だったので、
3月末に焦ってNeovaAD08を4本購入（まだ付けてない）。
でもタイヤの値段はほとんど変わらず。ちょっと、早まったかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 16:53:01.16 ID:1Y4UvulI0

>>709 です。
ネットの安いところで買おうとしたところ、支払いが着払い(代引き)
のみだった。ディーラーでは着払い扱いは出来ないと断られたので、
仕方なく自宅宛で購入せざるを得なかった。
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/petit_tomato2005?alocale=0jp&mode=2&apg=1

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 19:17:31.26 ID:+cDRq4wd0

どうでもいい

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:46:38.98 ID:WLCjjlui0

レザーコンビネーションインテリアって遮音材追加ようだけど
プレミアムは除外でノーマルの布シートと革シートを乗り比べて騒音を聞き比べた人っている？
いたらレポ頼むお願い

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:08:34.60 ID:Tgyh0qmb0

鈍感な俺は気持ち程度しか分からなかった。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:29:39.36 ID:Rdqpaavd0

レザーコンビの車を試乗したことあるけど多少違うよ。
外からの騒音が聞こえにくい感じ。
普通のセダンみたいな。。。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 03:42:51.39 ID:gWbNllFk0

レザーコンビでも静かではないよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 07:53:46.37 ID:3dkBDh00O

レザーコンビだけど静かと思った事は１度もない
でもレザーコンビを質感を上げる為には勧めます

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:11:51.08 ID:30FNKQbm0

>>746
試乗車がプレミアムで俺のがレザーコンビネーションだけど、対して代わりはないよ

GSRを買うならレザー付けた方が掃除とか楽だし気持ち的な面で良いかもしれない

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:55:45.88 ID:sVHrzVlLO

納車間もないんだが、MMCSのナビがイマイチだ。
機能とかは充分なんだが、都内から千葉市内でルート探索掛けるとアクアライン経由で探索する。
距離優先、一般道優先にしてもだ。
混んでるのかと思い湾岸線行ったがガラガラ。
しかもルート探索にすごく時間掛かるし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:00:46.90 ID:VeRYR2sF0

MMCSは交換もできないし地雷だと何度言えば…

俺は寺の人がつけない方がいいですよって言うから純正社外にしたぞ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:13:57.92 ID:ZdZrGKAl0

>>753
外せるし付けられるって。寺のいってる事鵜呑みにしすぎ。

755 ：746：2011/04/30(土) 12:18:26.90 ID:45nqX3gU0

ほほー、比べると微妙に静かかもしれないって感じなんだね
よし俺もレザーコンビネーションインテリアも付けるよ
埃をササっと掃除出来るのもダストアレルギーの俺には良さそうだ
みんなありが１０！

MMSCはECUと繋がってる部分もあるから簡単には交換出来ないって寺で教えて貰ったことある
究極的には外せるし交換も出来るだろうけど一般的に交換は難しいんだろうね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:25:52.26 ID:45nqX3gU0

MMCSでした間違えちゃったよｗ
MMCSってセキュリティやオートライトワイパーの感度とか細かい部分の調整が出来て良いね
ナビ自体の性能をもっと頑張って良い物にしてくれたら俺も付けたいけどなぁ
ハンドル周りのスイッチ類もやっぱり純正の方がまとまってて良いし

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 16:08:58.17 ID:dF7Rwf8NO

革シートって、ジーンズ駄目だし、時間が経つと匂いが出るから嫌いなんだが、最近は良くなってるの？
俺は布シート派。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 17:43:45.10 ID:3dkBDh00O

プレミアムは全部皮だけど、レザーパッケージは全部皮じゃないよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:16:40.67 ID:emL4nUNW0

解体屋の10年～15年落ち高級車の革シートは
まともな状態で残っているのが少ない。
やはり耐久性には若干難アリかも。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:31:51.96 ID:DqpCymw50

俺も布派。
革シートとかただでもいらんわ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:47:25.78 ID:tESn0AF20

試乗車の標準シートがヘロヘロになっていたのを見て、コンビにして
良かったと痛感した。試乗なしで契約した。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:52:09.10 ID:4r4CesQW0

本日納車　逝ってきまつ(｀・ω・´)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:04:44.03 ID:Qs8lK3HbO

おめ！
先月納車の俺が思ったこと、エンジンキーオフにしても
エンジン切れるまでに一呼吸ある。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:53:11.35 ID:vFQOUsfH0

レカロのシャイニングメッシュのシート座った時はウホッてなったけど
純正の布シートってなんかモサっとしてるし貧乏くさいし変なカスとか粉が落ちてても平気な人が乗ってそうで嫌

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:19:00.02 ID:tGJGIbcr0

>>763
SSTだとPからDにシフトした時も
車が動き出すまでに一呼吸あるね

766 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/05/01(日) 12:26:24.27 ID:24I1G5xW0

>>762
納車おめ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 15:52:33.35 ID:4r4CesQW0

>>763
>>766

あざーす。なにこの車、小回りきかねー(´・ω・｀)

ちょっと軽く山道走ってきたけどグイグイ曲がるｗ楽しいー(・∀・)

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:25:50.68 ID:hXuxUbd0O

FFベースの4駆だから小回りは求めるな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:45:58.69 ID:ZjQlOMxe0

純正タイヤからトーヨーT1Rに変えたら
変態セダンからスポーツセダンの乗り心地になった。

>>767
おめ！狭い駐車場は地獄です。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 12:01:26.39 ID:oMLlIFV70

地震で納車遅れ。
あ～、クルコン付けとけばよかったなぁ。
１日５～６００ｋｍ走る事あるし。
ケチって損したなぁ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 12:48:59.16 ID:p+7GgCiJ0

>>768　もっと大柄なFFベースのミニバンより
小回りが効かないのはなんだかなあ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 15:12:08.93 ID:oqV5irf00

>>770
自己責任であとつけ出来るかも

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 16:06:03.15 ID:hV7/INkn0

蚊取豚きんもー

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 17:31:14.62 ID:RgsAbXuJ0

>>771
タイヤ幅太いからホイルハウスの関係で角度が制限されるからだろう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:55:42.03 ID:Adty1GKk0

>>770,772
10モデル以降はECUで対策済みのため、スイッチ取り付けのみでのクルコン動作は不可のはず。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:20:23.53 ID:vkgIxWR20

キモくて結構！！

他にアンチはいる？

※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/swim/1288007243/

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 00:13:00.36 ID:qHUH287/O

ニワカが小回り、小回りうるせー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 07:21:54.12 ID:ba5gDyBC0

ttp://www.disclegend.com/images/2010/11/30/D/img134.jpg

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 09:38:29.92 ID:Dpjmgtol0

きんもー★

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:06:33.22 ID:V71LBm7DO

純正のA13CからファルケンのZIEXに換えた方おられますか?

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 22:57:59.65 ID:v3yG2ertO

納車3週間で距離360くらいだが距離の仕事帰りにエンジンかけたら、定期点検うけてください表示が。何かおかしいのか？

782 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/05/03(火) 23:42:11.24 ID:iuTj2MUg0

1ヶ月点検じゃないのかな？
1000Kmか1ヶ月か、どちらか早い方で受ける奴の予告だと思う。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:00:18.19 ID:Cg0B9Ixa0

>>781
日数計算の基点が納車日じゃなくて、工場で初めてバッテリーを
繋いだ日っぽいから実際より早めに出る

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 00:01:30.72 ID:aMLAsInrO

>>782
なるほどです。明日ディーラ行ってみる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 11:49:29.02 ID:7jl0n3wA0

メーカーオプションでシートヒーター選べるけどこれってお尻の座面部分だけが暖かいのかな？
シートヒーター付けてる人は満足してる？
あとスイッチ見たらHiとLoしかないけど自動でスイッチ切れるの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:22:34.60 ID:kvKHBIIj0

>>785
スイッチが水平で切る。ハイ、ローは
押した方に傾く。
座面しか暖かくならんが俺は充分

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 15:00:11.98 ID:7jl0n3wA0

水平で切る…難しそうゴクリｗ
それは良いとしてやっぱり暖かくなるのは座面だけなんだね
背もたれ下部も暖かくなったら絶対に付けたけどうーんどうしよう
ちょっと悩んでみるありがとう

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 15:15:37.02 ID:gqp7V1SU0

↑　http://item.rakuten.co.jp/geki-car/4215006/

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 16:02:07.22 ID:7jl0n3wA0

なぜこういう機能のシートヒーターを用意しないんだ三菱

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:01:19.14 ID:+dJE/sI80

俺、蚊取り豚買います！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 17:42:54.56 ID:35oTEsBl0

ヒーターよりもエアサス

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 18:32:03.04 ID:O1vAZXIA0

え、背面下部の腰の辺りも暖かくなってると思うんだが、俺の勘違い？今まで使ってて暖かさに不満だった事はないな
雪国住んでる俺には必須の装備だわ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 20:16:39.82 ID:7jl0n3wA0

>>792
詳しく！
それ次第でシートヒーターのオプション付けるよ！付けるよ！！！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 20:47:00.39 ID:Zdml5Flf0

>>793
真面目に話しているところを悪いが、なんか笑ったｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:00:45.15 ID:lEo3ijp/0

>>793
発熱してる範囲を触って確かめたら、大体788の写真みたいな感じだったよ。
他にも知りたい事あったら聞いて。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 21:22:12.01 ID:4N3YSfVM0

男性機能が低下するから座面はやめて欲しいな
できれば両腿のサイドを暖めるように改造して欲しい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:22:28.89 ID:gqp7V1SU0

ハンドルクーラーの方が欲しい。夏場はハンドル握っているとフロント
からの日差しも強い為か、手のひらに汗をかくので…。ハンドル内に
冷風を循環させる等の工夫が必要だ。座面等の暖房は不要。冬場パンツ
(ブリーフ・トランクス)一丁で運転するなら別だが…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:08:59.90 ID:7jl0n3wA0

>>794-795
ﾆｺｯ

おー！と言うことは腰椎付近も暖かくなりそう！
車に乗り込んで少しでも座面背面が温まったらスイッチを切って、後は自分の体温で頑張るような使い方の予定です
そこで、シートヒーターって人肌弱くらいの暖かさになるのにどれくらいの時間がかかるのかな？
あとスイッチを水平に戻す時に行きすぎてHiとLoを行ったり来たりでスイッチオフにし辛いとかはないですか？
特に運転中に目視せずスイッチを水平に容易に戻せるかが気になるよ
まだあります！
メーカーオプションのレザーコンビネーションインテリアの話でokですよね？プレミアムじゃないですよね？
もし背もたれ下部が暖かくなるのがプレミアムだけだったりしたらレザーコンビ買ってオワタｗってなる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:42:53.93 ID:G3FS4ZOk0

SST乗りの方に質問です。
SST-NORMAL非マニュアルモードで60キロくらいから減速するときですが、
6→5へはすぐにシフトダウンしてくれるのに、
5→4へはなかなかシフトダウンしてくれません。
たとえば交差点で、20キロくらいに減速してから加速するといったシチュエーションで、
スピード的にはすでに3速くらいにシフトダウンしていてもいいくらいのスピードなのに、
まだ5速で、加速させようとアクセルを踏むと“ドン”っていって4速に急いでキックダウンするカンジです。
スムーズにシフトダウンしてくれないので、気になります。
自分のは2009年3月のものですが、みなさんのはこのような症状出ていますか?
そもそもこんな仕様なんでしょうか・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 00:05:07.64 ID:RZTJ0vVo0

ノーマルモードはそういう仕様です

積極的に変速してほしかったらスポーツかSスポで
ただし街乗りだとかなり鬱陶しいですが

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 02:40:54.16 ID:jIiNMFUZ0

エンジンかける度にノーマルモードからスタートっていうのがな…
切った時のポジションでスタートしたい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 14:50:56.15 ID:vycbZndR0

>>801
暖気中にスポーツやとなかなかシフトアップしないから不便な気が

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 15:00:48.21 ID:kVk0y8Oe0

サーキットだと不便。
2本目、3本目とコースインのたびにモード設定、ASCオフがめんどい。
特にS-Sportに入れ忘れると一旦ピットロードに入らなきゃいけないから、
タイムアタックの回数が最低でも2周分減ってしまう。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 16:27:27.54 ID:RZTJ0vVo0

そりゃ忘れるほうが悪いでしょ
GTRなんてエンジン切ったらリミッターまで復活するとか余計な親切設計まで付いてるんだし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 07:52:45.46 ID:Y1lkaf4jO

暖気中はパドルシフトでシフトアップしてる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:34:17.23 ID:3QXWU6ISO

とうとう2.2L化とタービン交換をしちゃったぜ!!ウヒョー!!
これで理想の車になったぜ!これからドライブに行ってくる!
朝からテンション高くてスマン～

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:05:27.96 ID:c/+tEZSSO

>>799
ETCの減速から加速や、
気分でノーマルモードからスポーツモードへ、スポーツモードモードからノーマルモードへ切り替えてる。
フォンフォン言うがそれが好き。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:26:22.58 ID:yVuNtH0E0

>>806
いいなあ・・・。5万km超えたら、俺もやりたい。

809 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/05/06(金) 11:45:49.48 ID:QV2yPdlG0

>>806
羨ましいなあ。
フィーリング変化どんな感じかレポートお願いします！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 12:40:19.01 ID:eZ97RuKs0

これってみんカラ兄弟も付けてないと思うけどどう？
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DEPO-08-10-MITSUBISHI-LANCER-X-LED-BLK-CLEAR-TAIL-LIGHT-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aLancerQQhashZitem4840133695QQitemZ310312646293QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 14:42:37.62 ID:Nehw+bgq0

>>810
価格に見合ってない気がする。
他人との違い出したい人だけやろ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:44:17.13 ID:D9Y0k0jC0

でもデザイン的には一番純正に近いみたいで良さそうだね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:40:20.35 ID:+dFenp3N0

純正に近いなら純正で良いんじゃね？っと思うんだが…
純正は2個で4万だっけ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:32:36.17 ID:ZmaaTZzc0

？LED使用のランプについて話しているんじゃないの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:24:51.94 ID:lXeY1R2f0

マイナーチェンジするの？
生産終了の話はどこにｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 16:53:05.94 ID:jSUWGHAq0

ＬＥＤランプっつーのはアレだ。
どうしても、蓮コラを思い出して気持ちが悪い。
なので、俺は電球の純正が好き。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:46:37.05 ID:skPTA3HN0

FQ400エアロ付けて１１として出せよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:12:04.73 ID:bz4T6sMi0

今年の10月MC変更時にディーゼルタイプが発売。
但しデザインはⅩだけど。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:42:36.07 ID:skPTA3HN0

今と性能が変わらなければディーゼルでも何でもいいが
イモトラックとおんなじディーゼルだったらやられやく決定

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:22:59.24 ID:AFjImNsd0

G Forceから出てる砲弾タイプの方のチタンマフラー
http://www.gf-eng.co.jp/x/phoL10.html

つけてらっしゃる方おられます？
普段関西サービス行ってるんですがサイレントなんちゃらは嫌で・・・

もう既にECUチューンとHKS触媒、センターパイプにモンスター置き換えエアクリエレメントとセットで装着予定なので最悪人柱になります。

ショップからしたら嫌な客ですねｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:48:13.98 ID:f9qi5BYa0

それつけるなら東名の方が値段も安いし性能も同等クラスだと思う。
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/expreme_ti_evo10.html
どっちにせよECU現車で合わせる前に取り付けしたい所だな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 01:31:52.33 ID:PR2jokiI0

http://xingqu360.com/shitiwawa/images/separate/design03.jpg

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:32:53.66 ID:UVnH9Oa30

社外のLED多用したランプなんて１年位したら何個は切れてみっともなくなりそうだけどな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:47:45.97 ID:s69ZTjsd0

>>810
アメリカか
ウィンカーが赤いかもしれないので買うのなら自己責任で

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 15:03:48.91 ID:M1iZxTYF0

>>823
LED て一個でも切れたら車検NGと寺で言われて止めたな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:18:52.25 ID:Zr2hYstA0

個数の基準ってない筈。まぁ、LEDはいいなぁと思いながら、純正のまま
で次のクルマに買換えることになると思う。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 14:04:31.73 ID:OmExsY+k0

逆にバルブだけLED にしたお

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:19:21.59 ID:0idXPpNW0

>>780
遅レスすまん。
町乗り用のセットでそのタイヤ使ってるけど、サイドもトレッドも剛性が低いから、圧が高いとグリップしない、逆に圧が低いとフニャフニャよれる。

>>820
Gでも東名でもどっちでもいいけど、相当下品な音がするから気をつけてな。
1時間乗ってると頭が痛くなる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:55:38.58 ID:Bp2UivZr0

俺は純正→アドスポについて聞きたいわぁ～。誰かｼﾗﾈ?

830 ：820：2011/05/09(月) 20:23:34.31 ID:7fG0ra1v0

>>821

衝動的に東名のポンカムRも入れる事にしたので
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/expreme_ti_evo10.html
合わせる意味でこっちにしました。情報ありがとうございます。

どうせなら一度にやってセッティングしてやろうという魂胆で

>>828
忠告ありがとうございます。やっぱり覚悟しなければなりませんか
普段はインナーを着けますがやっぱり爆音君でしょうね・・・
買い物は足車なんで耐えられるかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:31:06.96 ID:9XdpXJjv0

1型以降はインナーサイレンサーを装着しても車検通らない事は知っているよな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:54:08.78 ID:SS8WIbkL0

>>831
３型からじゃなかったか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 08:17:55.73 ID:AYmmS3ng0

平成22年度登録車からアウトらしい。その他Rが付いてないと駄目だとかなんかややこしいな。　手っ取り早いのは1型か2型初期か。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:48:46.18 ID:Wsd5Y40E0

車検がきたら純正に直せばいんじゃね？
俺はめんどくさくて新規制のマフラー２型につけてるが

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:39:34.76 ID:tbKDrypo0

上記のマフラーの件、「初年度登録が」ってことでＯＫ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:05:15.10 ID:yJ31zs+Y0

新規制だろうが車検対応であろうが
消音器のウールが燃えて音量が規制値超えたらアウト
点検であってもDラーへの入庫は拒否されるんじゃないか？

はぁ～あ旧型で良かった、良かったw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:20:00.03 ID:s2Ro/BP30

そこでRSエボリューションですよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:34:56.95 ID:CYZJx4Q40

>>830
ポンカムRにしちゃうかー
総快弁時間（積分値）は純正の方が大きいから、がっかりする結果にならないことを祈るよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 22:43:28.27 ID:0QJ8qCxu0

>>835
製造が、らしい
つまり登録したのが規制後でも工場から出荷したのが規制前なら規制前となるらしい

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 03:19:39.15 ID:LKQ3/6Y+0

>>839
ならば、Ⅰ型の中古は確実ＯＫだね。
サンクス！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:28:42.83 ID:0p5QPNLF0

>>836

経年で音量大きくなったのまで拒否されたら、直せないじゃん。
あくまで故意の場合でしょ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:41:11.16 ID:rDo/97sq0

そんな時はマフラー交換で解決
ぶぉーんぶぉーん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 11:50:12.40 ID:nqxr1LPk0

>>841
神経質なディーラーだとそれに近い対応だよ
ウチも目黒に点検でエボ引きとってもらったらマフラーが古くて音量オーバーしてたらしく
しょうがないから一旦返してくれと言ったら、規制値超えてるから店の人間に運転はさせられないから自分で取りに来いって言われた

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:21:52.87 ID:1YvIUnsi0

純正のままだから壊れない限り心配ないな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 18:31:45.33 ID:ZcBk87AN0

明後日納車だなもし。

846 ：820：2011/05/12(木) 19:38:26.23 ID:svXJgugs0

どうもご無沙汰しております。
東名マフラーを入れてしまうという暴挙に出た者です。
実のところ今年納車したばっかりなんで車検対策は潔く諦めてます。
2010年の３月製造ならセフセフなんですね。
どうあがいても音量はインナー禁止されたら無理ですし、突起規制も・・・

カムは入荷まで時間がかかるのと>>838さんの仰るのと同じ理由でオススメできないという事で諦めました。
純正カムの優秀さを力説されました。
ディーラーは昔から付き合いがあるので"触媒が入っていて異常な爆音ではない(インナーが入っている)なら様子を見て決めます。"との事です。
自分で乗ってきて乗って帰る前提ですが。最悪純正戻しと考えなければいけませんね。

そんなこんなで来週辺り結果報告できそうです。誰も得しなさ気ですが音量辺りを

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:57:45.38 ID:DaXvLtlx0

自分のとこは点検とかなら音量、車高は大丈夫と言われた。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:00:31.25 ID:MKA/xg4z0

>>841
「経年でしかたありません」じゃ済まないから話題に上がるんだよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 20:09:11.38 ID:Yzs3Idxd0

だな、違法改造状態で公道を珍走？とか同じエボ乗りとして恥ずかしいorz

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 22:25:32.15 ID:yxp0/SBl0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282735351/
エボ、インプがホンダヲタにバカにされてるぜ

851 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/05/12(木) 22:56:28.42 ID:TyMWdUMS0

昔レース屋、今エコカーメーカーのホンダか。そう考えると三菱と変わらんレベルだな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:08:18.81 ID:MKA/xg4z0

>>850
もう、それぞれ違う方向性を向いている訳だし
ライバル心なんてございません
あしからず

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 23:22:53.08 ID:1JbfWdWu0

>>852
それマルチだから

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 03:07:36.71 ID:XlHxzqCT0

>>849
＞だな、違法改造状態で公道を珍走？
違法改造はいい過ぎでしょ、そこは整備不良でしよ。

違法改造ってのは触媒レスとか側方排気とかマフラーの代わりに水道管針金で固定しただけとか、そういうのを指すんだよ！ソースは俺(俺がやってたんじゃ無くて見た事があるって意味な)

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:25:35.39 ID:znK2FnO80

今年、事故にあった事を機にエボXから降りました。

昨日なんとなく中古車サイトを巡っていると、自分のエボが他県で販売されていました。

「修復歴なし」で・・・。

まぁ、フレーム修正等の修理はしっかりやってもらえたので普通の走行に問題は無いかと。
但し、中古車購入を考えている人は、しっかり見極めてください。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 08:34:09.10 ID:R7Fz0R0p0

>>845
>明後日納車だなもし。

おめでとう

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:20:36.32 ID:k1uPjW7K0

>>855
どうせＧＴネ○トでしょ。
以前もシルバーの修復バリバリの個体をなしで売ってたなぁ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 09:34:46.12 ID:mol47Uig0

>>855
んな曰くつき物件なら、もっと具体的に書いてよ。
何県で売られてる、何色よ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:17:50.39 ID:vJeBBwhPO

CPから乗り換えすることになりました
洗車機に入れたいから羽無しにしました
SSTですが、よろしくお願いします

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 15:14:19.07 ID:XlxDgZCd0

おめでとう、そして飽きないでやってくれ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 16:41:12.60 ID:2PrQo9fi0

やっぱり羽ありだと洗車機で引っかかるんだろうか
Express Washが使えたらどんだけ楽か・・・
ディーラーにあった洗車機はちゃんとよけてくれたんだけど

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:09:19.93 ID:EJ3RPpJD0

羽が引っかかる洗車機はそんなないと思うがな。
羽があっても機械側はちゃんと避けてくれるし。
ましてやエボ１０のは大丈夫だと思う。

ただ羽の裏とか汚れが若干取れにくくなるけど。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:38:35.64 ID:tYFW6d820

羽付きのまま何十回と洗車機突っ込んだけど無問題
今は羽無しで同じようにやってる
羽取った穴そのままだけど水浸入殆どなし。よく出来てるわ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:57:57.36 ID:ZwLnF7XX0

>>856
ありがとう！

明日納車で息子２人とわくわくしてます。
今日は寝付けそいうにないなぁ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:03:18.74 ID:2PrQo9fi0

納車までのワクワク感ったらないよね！

>>862-863
大丈夫だったのか！
これで黄砂が降っても気楽に洗車できる・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:15:24.02 ID:DhHv/S9O0

黄砂ｳｾﾞｪ･･･

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:24:10.64 ID:R/eWg+sB0

洗車機入れてマフラーに水入らないか?

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:33:20.35 ID:WRWlENX10

それもはやエボだけの問題じゃないだろうとおもうが・・・・
ってか、それで問題になるレベルだと台風とかすべての車だめになんじゃんｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 02:58:14.97 ID:Q7zc96bk0

マフラーに水が入っても動かせば乾いちゃうから大丈夫。
長期間乗らずに置いとくと結露した水が溜まってよろしくないかもね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:15:42.57 ID:Q9/bWHGx0

10日ほど放置せざるを得ない状況になってしまいそうなんだが問題ないよね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:14:22.71 ID:Rti8pttS0

マフラーをノーマルのまま音量だけ上げたいときは
車を使わないときにマフラー内に水を浸しておけって2chで読んだことがあった

872 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2011/05/14(土) 10:09:36.25 ID:jjK8o/480

>>864
>明日納車で息子２人とわくわくしてます。

よかったね。
俺は今日、寺でオイル交換予定。

所で車体色、俺は白だけど色は何色ですか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 10:42:15.27 ID:JQAg8N/w0

マフラーに多少水が入っても排圧や熱で蒸発するから大丈夫。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 14:12:36.59 ID:Trtsqtch0

>>870
セキュリティアラームに気をつけて。
やつはかなりバッテリーを食いやがる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:19:34.45 ID:Q7zc96bk0

>>870
10日くらいなら大丈夫でしょ。
半年とか一年ほっとくとよろしくないだろうね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:11:48.84 ID:TkTAHSiu0

>>871　音だけでかくすることに一体なんの意味があるの？
その辺の人が爆音車を見る目はバカを憐れむ目であって
かっこいいなどとは全く思っていないのにな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:27:03.91 ID:xFDBvTFG0

そんなに爆音を楽しみたけりゃ車内にマフラーを引き込めばいいのにって思うときがある

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:32:18.97 ID:TkTAHSiu0

ご自慢の爆音を録音して部屋の中でずーっと流していればいいのにと思う。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:49:35.70 ID:Z+nykJCZ0

まぁ水に浸してまで音上げたくはないけど・・・
でも、純正だと、車内でほとんど音きこえなくて物足りない感じはする
排気でも吸気でも、やっぱり多少音が大きい方が運転する側としては楽しいよね
そんなんで毒キノコを導入しようかどうか悩み中

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:15:40.51 ID:TkTAHSiu0

>>879　音がでかくないと物足りないって、
やっぱり珍走出身？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:22:35.33 ID:Z+nykJCZ0

いや、全くもってただの車好きだけど
多少レーシーな音は欲しくならない？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:26:37.60 ID:hLiObtNS0

ラリアットのグループN用マフラーめっちゃいい音すんぞ！　ECU書き換えでアンチラグ機能つけたから気分は毎日WRCだわｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:24:10.85 ID:v6aOz/1e0

>>871
＞マフラーをノーマルのまま音量だけ上げたいときは
＞車を使わないときにマフラー内に水を浸しておけ

お前ら・・・これ皮肉かイヤミの類いの文章だぞ？
意訳すると「マフラー買えずに音だけでかくしたかったら、水いれとけばサビて穴空いて音でかくなるぞアホw」って文章だよ。

したがって>>871は爆音推奨してるんじゃないぞ、お前らもっと本を読め、中学生並みの教養だぞ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 08:31:08.07 ID:tRv1iwHg0

>>881
レーシーな音が欲しいってのは分る気がするけど
マフラーは何使ってるの？まさかサイレントハイパワーじゃないよね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 09:39:21.30 ID:gHTBvarE0

マフラーは手編みがいいけど…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:05:45.89 ID:vu1/V5+90

純正マフラーで乗ってるオッサンだが、
二代目ステップワゴンに爆音マフラー付けてる会社の若い奴に
「社外品に替えたほうが絶対いいっすよ。」といわれるけど
全く理解できん。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:38:08.35 ID:CtpJQizDi

>>883
？？？
本とか教養とか全く関係無いような‥

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:47:31.20 ID:IOC8nsQz0

>>882
よくそんなパーツ手に入ったね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:59:32.97 ID:gu3ZPYu10

>>888
ヤフオクで安く売ってたよ。　触媒無しのまんまパイプｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:24:34.06 ID:IdOuZOHt0

>>884
純正です
というかまだ何にもいじってなくてこれからどうしようかってところ
周りに迷惑かけずにいい音出したいってのはなかなか難しいよね・・・

>>889
公道走れないじゃん

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:03:14.29 ID:2/XPPCXL0

ヒント　重量

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:21:46.09 ID:nDJERtl30

>>883
ステンレスなら錆びないし穴開かない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:21:47.20 ID:P/7WE2Hw0

私女だけど、2chで教養とか言ってるキモ男無理

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 14:18:44.38 ID:9CmStPH80

>>886
その言動で察してあげてww
良いの意味がわからん

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 16:19:07.46 ID:tRv1iwHg0

>>890
俺は低回転時のブォーブロロンボーボー音が出来るだけ篭らず、強調されないのが好みだから純正マフラーは好きだ
高回転時なんかはは怪物のXT100とかアンリミのチタンマフラーとかが良いねえ
関西のクロスフローマフラーは全部好き
あとはアペックスのRSエボ辺りも好き

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:16:42.17 ID:v6aOz/1e0

社外マフラーは軽くはなるだろうけど、ボーボーうるせえし、変な所で接触して焦げ臭くなったり、まあ値段にもよるけどさ。
音を楽しみたかったらバルクヘッドの吸音材を剥がすとか、バルクヘッドに穴あけるとか、現行マスタングはエンジンルームから運転席にエンジン音引き込みパイプがあるらしいぞ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:29:49.02 ID:sc3Ii1BaO

窓ガラスが飛び石でヒビ入ったぁ！
高速で90kmくらいのスピード、車間距離は50mくらいだったんだが。
ビシッて音がして、どこに当たったかわからなかったけど、ルームミラー取付けてるところに
約7cmくらい縦にヒビが。
窓ガラスっていくらくらいするんだ？車両保険使った方がいいのかな。

898 ：870：2011/05/15(日) 18:43:55.97 ID:sU6i+5iM0

>>874-875
ありがとう、一か八かでそのままにしときます（セキュ有り）

>>897
保険使っても等級は下がらないとか聞いたことがある。
ちなみに俺のは下がらない＠ニッセイ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:52:39.24 ID:cZm4ZLuz0

追記：初回のみ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:07:16.65 ID:dTN09VJS0

>>896　マスタングのエンジン音引き込みパイプってマジ？
世の珍音バカどもにささげたい。
自分だけで聞いてろ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:12:52.85 ID:NFFfe/Ci0

エボXってCT系に比べて爆音マフラ少ない気がする。
殆ど見たことが無い。
車体価格が高くて若い人が買いづらいのかな？
まあ自分は車検の許す範囲であればマフラー交換も良いと考えてる派ですが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:47:38.28 ID:dTN09VJS0

ランエボに限らず、高級セダン等比較的高価な車向けの爆音マフラーは
中古のタマが豊富に出回って小僧どもの手が届くようになった頃に充実してくるわな。
中古になるとおかしな奴が増えてくるのはランエボもBIPセダンも一緒なのがおもしろい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:56:55.87 ID:IdOuZOHt0

>>896
個人的には自分だけ満足できればいいから、そういうのもアリなのかも
GTカーとかラリーカーみたいなキィーンキュイーンなコックピットに憧れるんだ・・・

>>897
フロントガラスは高そうだね・・・
純正で今でも遮音ガラスって選べるのかな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 21:40:24.86 ID:40j/oHeD0

>>872
うちもパールホワイトですよ。
ならしついでに高速や自動車道走ってきました。
気をつけないと免許が一瞬で消え去りそうな車ですね。
速度を抑えて走るのに疲れました。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:00:13.61 ID:2/XPPCXL0

この車の安定感って、60Kmも180Kmもあんま変わらないよね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:15:50.32 ID:27CQ/Afh0

>>905
ですよね。
最高速を狙う車じゃないけど路面に吸いついてくれる感じが
適当に運転しても曲がるのに感動した。
18で免許とってまだ二年半だからまだまだ"解ってない"から評論家みたいなこと書けませんけど。

火曜日にはショップから返ってくるのでワクワクです。
東名のストレートなんで珍走的な面でアレですが田舎だしだいじょうぶかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 02:02:12.13 ID:cXdk9Ner0

>>903
防音材兼断熱材になってるから、剥がすとうるさいだけでなくスゲー暑くなるよ、靴が溶けたりするらしい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:06:14.20 ID:733go0hF0

バルクヘッドの側はとっちゃだめだよ
トランクとか床面とかは大丈夫だけど

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:14:47.54 ID:HVpFY0GN0

>>897
だいたい10万だよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 11:57:42.08 ID:U8fmoeGq0

>>900
マスタングはV8のエンジン音を楽しむためにそういうのが標準装備されてる
けど新型5.0Lはドロドロした音よりもゴォーって音が強くてまるでつまらん
まぁエボのマフラー換えて音を楽しむってのとは違う感じだけどな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:13:12.89 ID:4WJibdkp0

>>907
靴溶けるとかどんだけ・・・そら取っちゃダメだわ
つまり遮音しない断熱材を貼ればいいんですね

あと、S-SPORTモードとかでちょっとハードに走り終わった後に
車体の下が（恐らく熱で）パリパリパキパキなるのは普通？
今までこんな車乗ったことないから色々無知すぎて不安になる・・・
整備解説書高いけど欲しいなぁ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:02:18.91 ID:rF3+ccN10

>>911
僕のも音するよ。普通なんじゃない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 01:18:37.41 ID:Uly7KIL80

それはギアボックスじゃなく加熱したマフラーが冷めていく音

だったと思う。違ってたらごめん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:32:07.84 ID:4DWzxdfU0

>911
そりゃ>913が言うように排気系の音だよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 02:51:31.71 ID:4WJibdkp0

ありがとう、大丈夫なんだね…よかった

916 ：905：2011/05/17(火) 20:47:33.49 ID:eHP6sPGk0

レスは嬉しいけど、>>906の若さでエボＸ乗れる事に嫉妬w

917 ：906：2011/05/17(火) 21:23:03.86 ID:JyqEXGV20

>>916
高校生の頃から貯めていたのと父の援助もあってローンは組まずに済みましたが正直カツカツです…
希望の内定が出たので悲願を達成したんですが維持費がちょっと怖いですね。
他に趣味が無いんでなんとか(服なんかユニクロ/しまむらですしｗ

でもって、前にG　Forceのマフラーで相談して東名チタンにした椰子ですが
やっと帰って来たんでインプレを

音量はインナーを入れておけば存外アイドリング状態だとそこまで近所に気を遣う事も無いかなぁという位の音量です。普段もゆっくり発進してノーマルモードなら何とか許容範囲という感じです。冷間時はなかなかシフトアップしないのでパドルで上げて気を配ってます。
負荷をかけて3000回転から更に踏んで加速すると結構な音がして住宅地近くの幹線道路だと恥ずかしいです。
納車された時点でも結構レーシーだなぁと思ってたんでちょっと後悔が入ってます。
自分的にはいい音なんですが、車やバイクに興味が無い人からしたらただの騒音なのでこれからもなるべく気を遣って運転しないと・・
ただ想像していたよりはマシだったので普段は単車か軽が足ですから夜中には乗らず専ら休日…ならなんとかなるかなぁと悠長に構えてます。
性能面は需要も無さそうですしまだ殆ど乗れていないので控えます。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:49:07.52 ID:wSi/+sl20

>>917
車両保険はかけとけよ。

919 ：905：2011/05/17(火) 22:23:04.59 ID:eHP6sPGk0

>>917
そっか。まぁ、死ぬなよ、殺すなよ。
サキト走行会はせいぜい1～2万程度でお気軽に参加できるから、そこでエボＸの実力を
思いっきり開放してあげてね。公道ではいくら煽られたって、ジェントルに譲ればいい。
年齢的に君のほぼ2倍の905が、ちょっと先輩風を吹かせてみましたw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:15:11.24 ID:Cnix/nTr0

カツカツだと普通は間違いなく維持できないけどなw
親に感謝だな。それにしても過保護が多いなw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:23:20.77 ID:/2dLdcBc0

20前半だと乗る頻度にもよるが保険、ガス代だけでも月5万以上は余裕でいく。
車が趣味みたいで足車あって消耗品あんまりかからない＆ローンなしなら余程の低所得じゃない限り維持は余裕だろ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 23:52:19.68 ID:5TNuRtWB0

2011年式でサイドステップが半端無く邪魔なんだけど、前の型だと小さいんだよね？
無加工で交換できるのかな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:04:36.43 ID:5Ekv1DKf0

>>922
飛び石しまくるぜー。前期から後期はやれたからいけんじゃないかな。黒ならオークションで高値でさばけんぞ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:20:10.57 ID:LxAccuxQ0

>>923
情報ありがとう
干渉しても少しなら自分で加工もできるし、それなら大丈夫かな
スターレット用エアロをマーチに無理矢理付けたのはいい思い出…
やっぱ飛び石凄いのか
マッドフラップで対応しようかな
色は残念ながら白…値段付くのかいな

925 ：906：2011/05/18(水) 00:33:28.53 ID:Sj4/q0xz0

>>918
もちろんです。
"契約する会社が任意"と常々言われてたので車両保険含めてフル装備です。
Ⅹの前に乗ってたB4と比べて悶死するくらい跳ね上がってたまんないですけど＞＜

>>919
ありがとうございます。
まだまだがきんちょなんでジェントル走行を心がけたいです。
走行会も後々オイルクーラーを着ける費用を貯めてから行きたいなぁと思ってました！
その頃になったら他の人の邪魔にもならないように走れる…といいんですけど

>>920
お察しの通り給油の度に苦しんでますorz
親子揃って乗り物好きなんです。
現代だとレアケースですけど

>>921
乗っても土日程度ですからなんとか息ができるくらいで…
バイクでツーリングにも行くんで毎週乗る訳でもないですしなんとか

あんまり長々と書き散らかすとスレの邪魔になりそうなんでお返事まで。
ROMに戻ります。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 02:48:00.46 ID:yQTZUPkz0

>>925
まあ死なない様に気を付けなはれ。
昔は18でいきなりBNR32新車で買って事故って廃車にするヤツがゴロゴロいたから気に病む必要はないよ、むしろ君の様な若者は今は貴重だな。

タイヤなんかは、あえてグレード下げても面白いかもよ、溝が残ってて左右同じ銘柄なら問題ない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 11:59:09.71 ID:q5xeYMx20

オッサンの俺が若い頃は、
免許取り立てでローンで新車の高級車買う奴やら
親が就職祝いなどとZを買ってやったりだの
身分不相応に車に金をかけてる奴がゴロゴロいたんだけど
今は「車なんてどうでもいいですよ～」みたいな若い奴ばかりだから、
>>925のような奴には頑張ってほしい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:39:47.33 ID:7eCTjvzN0

就職祝いにＺとか信じられん時代ですね…
今はガソリンも昔みたいに安くないしね
スポーツカーに乗ってても女にモテない時代

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:49:58.08 ID:vLoExvlX0

車好きの若者の出現により、嫉妬と興奮で
オッサン達はメロメロです。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:19:04.64 ID:o+2np8Je0

事故さえしてくれなければ大歓迎やろ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 13:42:41.58 ID:Be2wr7cWO

おっさんになってもみんカラでブサイクな嫁を晒すような真似はしないでね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:50:43.93 ID:UnSeAONP0

みんカラ兄弟ってドメスティックな話題が多いんだよな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 18:53:49.15 ID:OQ6acGJM0

みんカラを毎日更新してる連中って、そのマメさがうらやましいわ。
俺なんか、1回ブログ書いて以降3年間放置中。
でも写真付きでバラしかたとかUPしてる人はネ申だと思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:46:03.18 ID:1pbpskrL0

なによ、結局Ｘ乗りってほとんどオッサンだったって事？
まぁ、元気いいのは何よりだ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 19:49:44.91 ID:ewcaBqMN0

オバサンもいる鴨試練よ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:34:50.49 ID:h5UD/EiU0

可愛いねーちゃんも居るかもしれねーだろ！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:18:31.36 ID:kgkDIJ3M0

居るわけないだろ。
眼鏡小太り禿げヲタクが大半。
あとは年金生活の爺。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:49:37.06 ID:4r3uZNpK0

バイク、特にリッターSSやメガスポ系に乗ってたらわかるだろうが
エボやインプの性能なんて全然たいしたことない
SS＆メガスポなんて0-100kmが2秒ちょっとで1速で130kmで最高速300kmオーバーとかだから
エボインプなんて公道でもそんなにスーパーなマシンでもない非常に安全な乗り物だ
よく女の子がMTでエボかインプに乗ってたら大騒ぎして珍しがられるのに（まずいないんだが）
遥かに操作が複雑でスポーツ性が高くて危険で速いSS系のバイクに乗っても（600とかは結構見かける）
それほど騒がないのはなんでだろうか

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 21:56:56.93 ID:13piJV8y0

曲がれないから

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:07:35.94 ID:fIh/O1jW0

>>938
ただの直線番長なら、オートマ限定の免許取立て大学生でもできるからな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:22:36.65 ID:+zNuA6010

>>938
ふ～ん……
そんなすごいバイク乗っててもモテないんだ……
かわいそうだね……

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:38:44.96 ID:G/0+gd9SO

二十歳ソコソコでカツンカツンに生活削ってるエボＸ糊がいるって事で飛んできましたよ。

四十近いオッサンだけど俺の入社当時は年齢の近い先輩やら同僚もみんなカツンカツンになりながらいい車乗ってたなぁ。
会社駐車場にFD GTO エボⅢ ランクルソアラスカイライン MR2 32Z スープラ等。。

今は箱とコンパクトばっか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:51:11.85 ID:aRcgS4U20

いま21歳だが2010年モデルのエボXを親の金一切使わないで買った俺はなんなの？

証拠見せろというなら見せるが

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:04:13.65 ID:42HcCBUn0

援助なしで買うのが当然だ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:06:01.99 ID:LNFky8lS0

箱とコンパクトは嫌じゃー。
といいながら、普段は箱に乗りつつ
一人でお出かけのときはランエボ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 23:32:21.21 ID:7eCTjvzN0

俺だって30歳までローン地獄だぜ・・・
仕事辞めてボーナス払いがヤバイ
でもそれに見合った楽しみはある
やっぱりいじりがいのある車は楽しい

>>933
DIYするときにみんカラは役に立つよね
自分もなんかするときは手順を詳しく載せようと思った

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:38:12.25 ID:1SfB22tD0

>>938
そのクラスのバイクだと、夏でもフルアーマーなつなぎでしょ？
見てて暑苦しいからじゃないか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:45:32.95 ID:7oPbKFlH0

>>945
普段家族と一緒に行動しているの？
俺は普段通勤等はエボで、家族と出かける時はコンパクト。←首都高なん
てコンパクトだと踏みまくっても燃費いいから、都内へ出かける時はコン
パクトで行く。Ch○baから

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 02:15:15.03 ID:ItdD6q+X0

>>943
偉い！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 03:16:38.49 ID:jM4ELY9j0

>>941 >>947
乗ってると女の子に騒がれるんじゃなく、女の子が乗ってると騒がれるって話じゃないのか？ｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:28:49.84 ID:fnHMKpMT0

>>936
>>938
先日赤いエボⅩに若いネーチャン乗ってるの目撃した。
自分のか彼氏のか、若夫婦でダンナのかは知らんが。
小柄すぎてレカロに完全に隠れて小さな顔がちょっこし出てたな。
結構可愛い女の子だった。

地元だと若い女の子がSTIに乗ってるのってるのと
50位のオバちゃんがエボⅦGT-Aに乗ってるのは見たな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 07:41:02.60 ID:x6R1tBlsi

こういうちょいヲタ向けの車に乗ってる女の子って良いな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:46:10.11 ID:n29fk3lR0

良い。パッソのに乗ってるよりかわいさ倍増。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:13:59.08 ID:vrh3aP5+0

>>948　子供がまだ小さいから、休日はミヌバンで家族行動。
通勤もエボで行きたいところだが、通勤手当も少ないので
ハイオクで燃費の良くないエボはあんまり乗れない。
おかげで2年間の走行距離9千キロ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:34:03.83 ID:sAc7tIh80

SS系のバイクならR600に乗ってる女の子や
CBR600RRに乗ってる子や
CBR1000RRに乗ってる子も見たことある
比較的色合いが綺麗で目立つホンダやスズキが多いな（ヤマハやカワサキはまずいねえ）
160ぐらいしかなくて20代だった
絶対に乗りこなせないだろうしなんかなあ
ハーレーなんか乗ってる子は普通にいるわ
近所の看護師の子も25歳でハーレー乗り回してるし（オヤジバイク糊連中に大人気で毎回誘われてる）
まあこういう大型バイクに乗る若い子だっていてるんだから
エボやインプなんて簡単に乗れるはずなんだけど見かけないよなあ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:09:47.28 ID:MMCOdv+H0

>>943
軽く流されてくやしいのぅくやしいのぅｗｗｗ

援助無しだそうだけど人間的魅力も無しみたいね。

若いⅩ仲間が居るのは喜ばしいけどキミみたいな自己顕示欲の塊は
あんまり嬉しくないんだなこれが

906は端々で優秀で良い子そうだけどキミはそうじゃなさそうだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:14:37.07 ID:MMCOdv+H0

補足
証拠云々は可哀想だから勘弁してやんよ。
自主うｐもしないだろうし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:18:01.49 ID:ibcDOUQn0

>>955 >>938
ヒント:保険料含めた維持費
それとバイクなんて関心ないし、雨の高速お疲れーって感じかな。
君みたいにバイク乗りたいならわざわざここに来なくていい。
冷やかしたいのは分かるけれど、ちっとも面白おかしくもないから
消えてね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:23:44.26 ID:Z/pRyzmj0

>>951,>>955

リアル　イニD　佐藤真子ｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:24:17.76 ID:Z/pRyzmj0

貼り忘れたｗ

http://www.youtube.com/watch?v=pqKFxNN508w&feature=related

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:30:03.18 ID:Z/pRyzmj0

http://www.youtube.com/watch?v=jP7vBvzBx_g&feature=related

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:04:27.34 ID:179k0suIO

てかなんでバイク糊がエボＸスレ完全にスレチだろ

963 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/19(木) 23:07:51.11 ID:qzGuWdci0

>>958
おちつけ。少なくとも>>955はバイク乗るくらい走るのが好きなんだから、エボ・インプに興味を持ってくれても良いのにね、という書き込みしてるだけでバイクマンセーな訳じゃない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:31:50.09 ID:zaN5Wm6L0

オレもリッターSSのオーナだったから>>938の言ってる事は良く分かるが、
ここでそれ言われてもなー。だから何なんだよ、って感じ。

ところで、A13A使い切ったからNeovaAD08に履き替えたぜ。
来月あたり筑波行こうと思うんだが、どんくらいタイム縮まるんだか楽しみだ。
以下、A13AとAD08のドライグリップ性能に関して問い合わせた時の横浜からのメール。

－－－－－－－－－－－－
ADVAN A13AとADVAN NEOVA AD08のドライグリップ性能を比較致しますと、
AD08に優位性があると考えられます。

A13Aなどの新車装着用タイヤにつきましては、カーメーカーからの要求仕様に合わせて設計致しております。
A13Aにつきましては、運動性能にかなり振ったタイヤとなっておりますが、
それに加えて他の性能についても、ある程度バランスを取っているタイヤとなっております。

AD08はドライグリップなどの運動性能に特化させたタイヤとなっておりますので、
ドライグリップにおいても優位性があると考えられます。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:46:48.93 ID:nhV2j/Es0

>>956
なんだこいつ？

キモいなぁ～家が貧しいとこうなるのか
それとも苦労して働いてやっと買ったエボを学生の俺が買えたのが悔しいのかなww

性格悪かろうが、友達も多く彼女もいるんで^^

キモいから話しかけないでね^^NG登録しときます^^

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 02:52:25.57 ID:gqfdywEz0

リッターバイクもランエボも両方欲しいのう。
車とバイクは全く違う機械だから別の楽しみだよな、両方楽しい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 06:30:07.45 ID:CgNAd7l1O

この間、フロントガラス飛び石でひび割れたんだけど、平日はディーラーに行けないから
そのままなんだけど、このところ寒暖の差が大きいからか、夕立で冷やされたからか、70mmくらいの
ヒビから成長して、ガラスの一番上から真ん中くらいまで亀裂が入ってる。
走って振動与えたら縦に真っ二つにいきそうな感じ。
明日まで何とか持ってほしい。

968 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/05/20(金) 07:10:50.51 ID:6Yvf9MoG0

>>967

粉々になる事は無いと思うけど、
出来れば走らない方がいいんでね？

何かあってからでは遅いよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:24:58.57 ID:hIXazgpM0

おお、二十歳そこそこでエボかぁ。
俺も嬉しいね、そういう若者見ると。
俺は自腹だったけど、19からエボ4中古だったよ。
そして自動車保険に泣けた、車両付けなくても泣けるくらい高かったなぁ、21から大分楽になったんだけど。
リッターSSバイクは盗難にあって泣けたわ。
速いけど安いよね、150万もしないもん。
そんな俺も29で911まで来ました。
エボ時代GTRに負けるか！って思いが強かったからかな、そっち買う選択はなかったわ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 08:29:12.96 ID:CgNAd7l1O

>>968 明日のディーラー行きまでは乗らないようにしておくよ。
でもディーラーまでの道中、踏切二カ所、舗装工事中途半端で路面が荒れてるところあり、10km30分足らずの道のりが苦行だ。
暑さに負けてエアコン使ってしまいそうだし。
窓ガラス交換は一週間くらい掛かるかな？

971 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/05/20(金) 08:44:07.30 ID:ndhSAcWn0

>>964
タイヤの情報サンクス。
覚悟はしてたけど走行距離5000km位でA13の減りの速さに唖然・・・
良いタイヤなんだけどね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:15:24.58 ID:UdGgWKdz0

レザーコンビネーションインテリアのオプション付けてる人さー、
このシートはお尻と背中の当たる部分がスエード調だからオールレザーシートのように冷たい！ってことが無さそうだけどどう？
シートヒーターは付けた方が良いのかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 18:04:53.12 ID:Xxsyt2VB0

不要グループ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:00:17.39 ID:qqWtgD5b0

シートヒーターなんて寒い地域の人以外いらないと思うけどなぁ
暖房冷房の類ってすごく燃費悪くなりそうなんだけどどうなんだろうか

あと、前にヘッドライトがZ字(左がやや上・右がやや下目）に照射されるのがなんか変だなと思って
ディーラーで見てもらったら、これはこんなもんですって言われたんだけど、そんなもんなの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:16:12.12 ID:CgNAd7l1O

そうしないと日本では対向車に迷惑を掛けるからではないだろうか。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:40:10.41 ID:EGGa9orZ0

次スレ

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 35【S-AWC】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305898640/

977 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/20(金) 23:21:07.66 ID:LHCiDV/E0

>>976
スレ立て乙

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 00:35:11.94 ID:7gxrEkqe0

>>967
逆にサーキット走ってどうなるか実験してほしい
ヘアピンとか高速コーナーとかでおもいきりGかけて

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:08:34.89 ID:pViiNlbe0

>>974
リッター１㌔近く変わるな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 01:16:26.93 ID:1Ed2NDNZ0

>>974
＞暖房冷房の類ってすごく燃費悪くなりそうなんだけどどうなんだろうか

エアコンはアイドルアップするから、都市部では燃費かわるかもね、巡行ではあんまり変わらんでしょ、コンプレッサーの負荷に負けるような情けないエンジンじゃないよ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 03:35:16.63 ID:vYfh/HH70

>>967
ヒビ割れた所に透明なテープを貼っておくだけで、それ以上には広がりにくくなるよ。

俺は、その状態で1年過ごしてから車検のために、自分で直すキットで修復したらバッチリ車検通過したよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 08:01:17.26 ID:1GHqOgYu0

>>974　シートヒーターて電熱式でしょ。
厳密に言えば電気負荷で燃費変わるけど、通常のエアコンに比べりゃ微々たるもの。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:45:43.64 ID:dyex+M2H0

シートヒーター････、助手席に乗る女性には評判高い。
運転席はどっちでもいい。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 09:47:32.03 ID:Ozhodf1r0

シートヒーターの方が燃費に与える影響大きい
エアコン暖房なんて排熱引き込み

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 14:50:23.32 ID:B170zX+p0

自分が欲しいなら付ける。
迷うならエアコンつけるといったところか

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:23:00.13 ID:8ILk4+eD0

こんな車燃費なんか気にしてたらのれないだろ…
とよく言われますが、普段乗りは結構気にして乗ってる人です。
皆さんはどうですか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:37:54.62 ID:iXI9nIHnO

フォルティスＲＡスレで狂乱してるエボⅩ海苔の方が居るんですけど引き取ってもらえますかーーーーーーーーーー？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 16:21:22.77 ID:4F7uOj690

>>987
エボ10海苔を装ったインプ海苔なのでインプスレに引き取ってもらって下さいお願いします。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:38:54.31 ID:ri1+jWiU0

女性に評判が良いってポイント高いなと思ったけど誰も助手席に乗らないｗ
そうだね、自分が欲しいなら付けるってのは凄く説得力ある
俺シートヒーター付けてみるよ
初めてなんだシートヒーター＾＾

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 18:47:42.09 ID:Ozhodf1r0

シートヒーター使いすぎて男性機能低下に注意するべし

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:01:38.06 ID:ri1+jWiU0

ありがと
モテる予定がなくてもシートヒーターの使い方には注意するよ
慣れて徐々に使いっぱなしにならないようにするぜ
ってか俺の住んでるとこって寒いのは1月と2月だけだからそもそもシートヒーター要らな（ｒｙ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 14:35:56.33 ID:beCQd4CO0

>>991
付いてたらオフにするだけでいい。
だが、ついてなければ泣き叫んでもヒートしないんだぞ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:38:05.57 ID:ktfY1EBg0

走りはケツではなくハートが熱くなければダメ。ケツなど温めている場合
ではないと思うぞ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:32:20.96 ID:qaP9XGF/0

○○君ってハートが熱いね！でもシートが冷たいから無理って滝川クリステルに言われたらどうしよう

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:58:25.30 ID:CtSipEqh0

もっと激しく罵ってもらえば幸せになれるよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:46:42.69 ID:fyUSwMry0

わけがわからないよ・・・。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:31:45.76 ID:7IA75K/BO

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 23:36:22.55 ID:xw4t2dAqO

竹

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 00:11:16.86 ID:hXocFWZs0

桜

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 06:17:33.27 ID:d4Wu2rVkO

いただきぃ～(*´∀｀*)

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