【RS】アルテッツァ総合 part40 【AS】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 16:45:02.51 ID:WiLqNrNN0

みんなでアルテッツァを語ろう

前スレ
【AS】アルテッツァ総合 part39 【RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289138893/

姉妹スレ
【ノーマル】アルテッツァスレッド【限定】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270740447/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 16:56:44.74 ID:WiLqNrNN0

荒らしはスルーでお願いいたします。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 17:56:24.13 ID:xRC19p8LO

>>1
重複スレです。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:12:13.57 ID:uxYw9o7C0

電スロキラー

http://ameblo.jp/fnatz/entry-10808426216.html#main

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:42:37.40 ID:Z4K9g4WpO

>>1乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:48:12.32 ID:xX5wCD9v0

アルテッツァRS　　　　　　2000cc　　　　210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　　49ps↓
アコードユーロR(CL7)　　2000ｃｃ　　　　220ps(カタログ値）　203ps(実馬力）　　17ps↓
カタログでは10ps差　実馬力では42ps差

アルテッツァRS　2000cc　　　　　 210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　 49ps↓
セリカ（２ZZ)　　　1800cc　　　　　190ps（カタログ値）　171ps（実馬力）　19ps↓
実馬力では1800ccのセリカの方が10ps上

アルテッツァRS　　　　　　　　　2000cc　　　　　210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　 49ps↓
ランクス・アレックス（２ZZ)　　　1800cc　　　　　190ps（カタログ値）　171ps（実馬力）　19ps↓
カローラランクス（アレックス）の方が10ps上

アルテッツァRS　　　　　　　　　　2000cc　　　　210ps(カタログ値）　161ps(実馬力）　　49ps↓
マークⅡ2.0グランデ(1G-FE)　　2000ｃｃ　　　　160ps(カタログ値）　146ps(実馬力）　　14ps↓
カタログでは50ps差　実馬力では15ps差

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 17:48:46.91 ID:xX5wCD9v0

軽やコンパクトから乗り換えた人、初めての車がアルテッツァRSな人
　　　　　　　　↓
はえーーー　この車のどこが鈍臭いんだ？？　アンチ煽ってんじゃねーよ、カスが！！

アコードユーロR、ZZTセリカからアルテッツァRSに乗り換えた人
　　　　　　　　↓
遅っ・・駄目だ遅すぎる・・・フケ悪いし鈍臭い・・これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

アルテッツァASからアルテッツァRSに乗り換えた人
　　　　　　　　↓
ASとRSたいして変わらねぇーーーRS鈍臭いじゃん！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:05:07.73 ID:Z4K9g4WpO

非ノーマルの俺にはあそこのスレには入りづらい

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 23:44:55.45 ID:JPGhoVTSO

ノーマル房が沸くしな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:31:33.96 ID:6MrlTuPt0

>>1
乙です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:05:37.73 ID:d8caYRFcO

俺のアルテはマフラーと足回り変えただけなのに

自分の車だから変えたい場所を好きな風にいじってもよいのにね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:49:00.32 ID:uusWcHpz0

ノーマル原理主義とチューニング原理主義はいつまでたっても平行線

相手の対場を尊重せずに批判だけしているうちはどうにもならんよｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 15:36:36.19 ID:d8caYRFcO

純正ホイールやエアロ等、ノーマルで好きな部分は残してるんだけどね

ローダウンで純正ホイールは引くかなぁ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:57:58.35 ID:qKl7Oqg20

ノーマルの車高で、社外ホイールの方が引くわ
インチアップなどしてたら尚更

スカスカのホイールハウスとブレーキディスクとかありえんわ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:24:45.78 ID:eVcJXRBXO

いやいやインチアップしないとアルテはキマんないでしょ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:06:00.58 ID:+S54Okr5O

またお前か

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:40:13.83 ID:QxTBggMfO

>>14

社外アルミ以外フルノーマルでごめんなさい

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 21:35:51.58 ID:pmfpc1VwO

サイズは今の純正17インチのままで社外に買い替えるとしたら、どんなデザインのホイールにするか考えてる時が好きです

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:12:41.89 ID:/6nGW8Ks0

>>18
俺もそんなカンジ、ターボ化するか、スーチャー付けるか、NAのまま出来る限り
スープアップするか。いろんな仕様のキットのカタログを見ていて、妄想に浸って
いる時が好きです

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:13:41.20 ID:9DtE57GU0

アルテは紳士的に乗りましょう
下品な改造は不可でございます

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:22:19.28 ID:rp+GkOHCP

まだ乗ってるのいたんだ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:57:03.32 ID:xFbLpPtHO

乗ってるも何も、アルテッツァは名車だぞ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:00:38.64 ID:q8CnTVf6O

そう思ってんのは一部の凡人ユーザーでしょ
他の車にはなくここは評価出来る！ってとこあんの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:39:33.81 ID:wXbbhQxNO

2L直6・6MT・FR・4ドアで最小ボディであること

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:06:23.84 ID:xFbLpPtHO

エクステリア

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:23:50.61 ID:q8CnTVf6O

6MTあげるってことはATアルテッツァは無必要のゴミ以下というわけですね？分かります

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:29:37.25 ID:EDd5smZm0

うん、わかったならもう来ないでね(^_^)/

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:39:38.53 ID:ejLuwilx0

カーボンボンネット（ダクトなし）に交換しようと考えているのですが
お勧めのメーカーはありますか？
いまのところTRDかバリスを候補にしてますが、正直現物を見たことが無いので
選ぶ基準がわかりません。
製品ごとの違いとかを教えてもらえると嬉しいです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:16:50.54 ID:7rPhXii30

ATは楽チンで最高です

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:40:55.83 ID:VifV39P8O

アルテッツァはいい車だよな
実用性と見た目、走り、大きさがいいバランスだよな
まあ、現行じゃなかったからRX8買ったけど
現行だったら間違いなく買ってたわ

本気の走り屋には物足りないのかもしれないが

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:57:58.44 ID:K3r1SVgzO

アルテッツァはいい車だよ
動力性能も公道を普通に走るだけなら充分だ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 03:14:24.28 ID:52g1TARy0

>>28
　車が古いので現在も取り扱っているかは不明だが一応上がっている２つより安い
カーボンボンネット（ダクトなし）を扱っているショップを上げておく
　ttp://www.rasty.tv/
　ttp://rs-hamada.com/index.html
　すまんが装着したことがないので性能や感想はわからない

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 06:35:07.93 ID:D2uksCaZO

2LNAに重いボディ‥
いい車ねぇｗｗｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 17:56:41.26 ID:f+nBvGFeO

>>33
お前にとって「いい車」の条件は加速性能だけなのか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:30:08.40 ID:QRAbYM+fO

>>33にはアリストがお似合い

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:37:19.39 ID:naAawOMT0

>>33
ホンダ車にでも乗っとけ

37 ：28：2011/03/10(木) 23:01:11.81 ID:/Ez/AoIo0

>>32
情報ありがとうございます。
さっそく調べてみますね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 10:19:51.16 ID:5VhAjiwYO

>>34
は？
仮にもスポーツセダンを掲げて作られたんなら当然だろ
一般3ナンバー車に6MTについただけのポンコツだなｗ
ならラグに振るしかねぇだろ？そういうこった

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 11:30:39.36 ID:DLizAuDUO

2000のコンパクトセダンをラグに振るのかw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 13:25:34.94 ID:+cuK9VVN0

ポンコツでラグって新しいですねwwwwwwwwwww

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 17:31:16.44 ID:+f2ogWwT0

スポーツもラグジュアリーもないよ。
アルテッツァはごく普通のセダンだよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 18:54:48.87 ID:4GgSffbAO

>>38
ハイバワー以外はスポーツじゃ無いのか？お前は厨房か？
コーリン・チャップマンに笑われるぞw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 23:52:03.77 ID:LwjinIvCO

キチガイの相手するなよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 05:18:52.61 ID:dVfwSLhY0

先日、ＲＳのＭＴオーナーになりました。
先輩オーナーみなさま、情報交換よろしくお願いします。

でも、結構チューン済みでトラストタービンも付いちゃっています。
叩かれちゃうかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 06:35:22.29 ID:0/mcUJnjO

弄ってるなら維持大変だろうけどとりあえず購入おめこ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:30:10.43 ID:Wf+xsISa0

>44
オメ

アルテッツァ最大の問題点であるところの
電子制御スロットルを、機械式に置き換えるパーツが出るそうです。

http://ameblo.jp/fnatz/entry-10808426216.html

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:39:12.08 ID:XJXpPfWr0

>>46
こいつはＥＣＵも変えるのかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:43:18.63 ID:GrNLeevb0

1G-FEのエンジン性能曲線のグラフって、どこかで公開してませんか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:55:08.45 ID:UlpFj1ccO

実際のエンジン性能と掛け離れたグラフ見ても意味ないよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:47:32.13 ID:PT4IF+IqO

>>34-36お前らがアルテの加速性能に劣等感を持っている事だけはわかった。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 14:38:23.64 ID:jjwt5Dq8O

>>50
文盲か？>>35はオーナーじゃないだろｗ
お前は頭に劣等感を感じてることがわかったよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 15:19:51.98 ID:GrNLeevb0

>>49
3Sは過大申告馬力らしいけど
1Gはだいたいカタログどおりの出力なんじゃないの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 15:42:17.72 ID:7pF0+LJQO

>>52
RSの実馬力が約160psで、ASの実馬力が約120ps
どちらも過大申告馬力でございます

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 16:11:09.31 ID:YwfMRe1IO

1Gは140馬力くらいだったと思うが

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:05:37.21 ID:7pF0+LJQO

>>54
他の1Gは存じませんが、少なくともASに関しては140psのソースはございません。
残念ながら、ただの希望的予想数値でございます。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 00:24:45.30 ID:v2iLGsPR0

そ、そうなんだ…あ、ありがと

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 03:43:14.62 ID:pBjDlJrv0

どっかのソースでノーマル146psってのは見たことあったが失念

こんな数字もある
http://minkara.carview.co.jp/userid/588246/car/503113/2365265/photo.aspx

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 07:23:22.94 ID:K49sSTHX0

馬力測定にはシャシダイとダイナパックの2種類があり
ダイナパックだとかなり馬力数値が低い
シャシダイでも補正値をかけないと低い馬力しか出ません

補正値も店によって数値に違いがあり
店によっては客が喜ぶように補正値を多くしてる所もあります
また夏と冬でも測定馬力は変わります

よって馬力測定はたいしてあてになりません
アルテッツァの場合はAS、RS共にカタログ値の0.8掛と思っていれば
いいかと思います

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 10:02:00.32 ID:3WmQMD5fO

実馬力なんかどーでもいい。実際走らせて早いか遅いかが重要。ちなみにアルテは遅い。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:02:14.17 ID:BoOd6Pk7O

アルテは確かに重いし遅いし燃費悪い
でもそれら欠点を充分に補う何かがあるんだよなぁ不思議

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 13:25:35.20 ID:oIFL/RZJ0

実際のところ100馬力あれば十分。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:48:04.09 ID:TZAVCw8NO

144スケールのホークアイが100円だったので、サルベイジして来ました。
家が断水してるとはいえ、被災地の方の事を思うと、こんな事していて申し訳なく存じます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:12:33.53 ID:e9aLSyPKO

>>60
だねぇ
動力性能はイマイチだし、正面から見たらパタリロみたいだが、何故か所有欲を満たされる
不思議な車だよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:38:44.98 ID:ubCA5dpj0

足回りがラグジュアリーに振ってるように感じます＠RS海苔

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:53:11.23 ID:sJCrGdOV0

アルテッツァいいよね～

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 02:04:30.53 ID:t3iEWKhZO

アルテッツァいいよ～
最高さ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:48:15.61 ID:MT0gIWgXO

普段気に止めなかったけど、>>63を思い出して今日乗る前に正面をまじまじと見てたらホントにパタリロに見えてきてワロタわｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 04:21:54.59 ID:SrNp8NkdO

ネオカス後期フロントバンパー装着車は正面から見たらブッサイクだな
深海魚みたいな顔してるわ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:00:32.33 ID:vOgM9q2Y0

デフオイルの油温計ってどうやって取り付ければいいの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:58:58.22 ID:1s89QWxs0

ムリ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 12:00:49.46 ID:segpHsKrO

アルテ運転中にウンコ漏らしてしまってシートを汚してしまった(´・ω・｀)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 21:16:01.39 ID:g7PUF9vZO

>>71
ドンマイ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 21:44:13.75 ID:YCXx+dms0

いや、気にしろよｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 21:42:14.71 ID:51iRbymV0

>>69
近くにカーショップ(オートバックスとかYellow Hatではないよ)は無い？
ここで聞くより近くのカーショップに電話して聞いてみるのがよいよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 07:13:00.20 ID:1cgS5ALU0

どなたかTRUSTのCS-GTSマフラー装着している方いらっしゃいますか?
今、装着している砲弾型マフラーが4万キロ以上使って爆音になって
きたので、隔壁型でテールエンドがカッコイイのに換装しようと思って
いるところです。
比較的音が静かで、こもり音が少なめならば第一候補にしようと思ってます。

よろしくお願いします。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 07:16:23.15 ID:PskeKF/RO

>>75
トラストて倒産しなかった？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 07:28:43.79 ID:1cgS5ALU0

会社更生（or民事再生）手続き中で、事業自体は継続してる筈。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 08:49:50.65 ID:PskeKF/RO

筈

憶測なのね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 09:54:25.80 ID:yaEy7+4r0

>>75
純正に戻したら

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 11:12:08.78 ID:GRDHDHUy0

ASは純正が一番だよね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 16:24:31.88 ID:JH98nCWU0

IS200（アルテッツァAS200）は世界戦略車でした。欧州では高い評価を得てレクサスブランドの礎を築きました。
日本で発売するにあたって、大人のスポーティセダンAS200だけにしとけば良いものを、トヨタは何を血迷ったかRSなんて玩具を作ってしまったのが不幸の始まりでしたね。
日本でのアルテッツァの不評はアルテッツァがダメなのではなく、RSがダメなのです。
その証拠にASは欧米でも、日本でも概ね好評ですから。
これからアルテッツァを購入する人はぜひASを！
本物のアルテッツァを楽しめます。
すでにRSを買った方　　　　
ご愁傷様でしたw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:03:44.55 ID:grIKYrOnO

これから購入する人って・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 18:28:46.37 ID:OwjZvgvQ0

>>81
市ね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 19:55:44.11 ID:1cgS5ALU0

バラエティーがある方がいいよ。
確かに速さやアクセルレスポンスを求める車ではないけど、
ＲＳは往年のヤマハチューンの味もあって、ある意味貴重。
排気音はもう少しマイルドな方がよかったかな（物足りない人は
社外品に交換すればいいんだし）。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 20:08:10.47 ID:QRW36LHM0

>>78
お前の方がよっぽど憶測じゃないか

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 02:27:57.75 ID:a2lZ1j6CO

>>75
AS200海苔だが、藤壺のマフラーはどう？純正より静かだよ！あとTRDは抜けが悪くでダメだった･･･今はRS☆Rに落ち着いたが、これは抜けが良すぎて低速トルクが･･･(笑) もし近くなら藤壺かTRD安く譲るよ！長文スマソ<(_ _)>

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 19:13:26.95 ID:iyykrqOp0

>>77=>>85
悔しいのう、悔しいのう

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:05:50.83 ID:mzEQDkaCO

トランク内部の内張りのクリップっていうのかリベットっていうのか、それの外し方がわからん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 20:37:35.61 ID:8OTtGb7F0

>>86
レスありがとう。
でも、CS-GTSか、ノーマルに戻す(IS用のﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ装着)かで考え中です。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:59:12.36 ID:D0Cmz2BA0

>>88
基本引っ張るだけ。
内張り剥しがあれば簡単に取れるよ。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12427

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 12:22:27.46 ID:C9xZTEuLO

>>90
ありがとう
内張り剥がすのはハチロク以来で、クリップの形状が見たことないやつだったので戸惑ってたから助かったわ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 05:55:31.16 ID:DXd34ikqO

ゴミテッツァ(笑)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 08:58:38.69 ID:VNr8uTTR0

>>92
市ね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 11:33:20.77 ID:1YViHIj10

ＴＥＩＮのＥＤＦＣを装着されている方いらっしゃいますか？
あるショップで見てもらいましたら、エアコンの配管が干渉すると
言われ作業を断られてしまいました・・・
プロが言うのであればそうなのかもしれませんが、探せば
なんとかしてくれる整備工場とかありますか？
馴染みのショップや工場などは皆無なんですが。。。

１４年式のＲＳ－Ｚです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 14:17:03.25 ID:Zq9S21/k0

>>94
配管をズラせば可能だよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:11:35.67 ID:EwAjRebY0

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:12:01.39 ID:EwAjRebY0

フジツボのデータよりアルテッツァRS　カタログ馬力は210ps実馬力は161ps

◎詳細データはSXE10のもの
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001056/00000000000000003003/00000733

◎詳細データはSXE10のもの
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000000927/00000000000000003186/00000733

アルテッツァASと同じエンジンのマークⅡのデータ　カタログ馬力は160ps実馬力は146ps

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001359/00000000000000003059/00000290

セリカ（２ZZ)　カタログ馬力は190ps実馬力は171ps

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000000887/00000000000000003410/00000256

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:12:31.43 ID:EwAjRebY0

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:15:32.83 ID:Cvp3ggjtO

アルテッツァは速さや馬力を求める車ではありません

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:03:44.37 ID:Pxzvb9/AO

いつも巡回ご苦労様です＾＾

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 11:46:50.46 ID:GNkXivYJ0

トラスト↓
http://www.trust-power.com/php/update/new_products.php?id=00000200612310216711510071

ノーマル 188.2ps/7640rpm
これが普通。

102 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/03/27(日) 14:29:54.01 ID:2jDAwfHZ0

馬力なんかどうでもいいと思うよ。
若い頃は、馬力は少しでも大きい程偉いと思っていたが年とともにそれは間違いたと気づいた。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 15:43:15.06 ID:OZa0+0Cb0

粘着ヴァカを援護するつもりはねーけど、どうでも良いって事はねーだろ
公表値に近い方が良いに決まってるわ
ましてやスポーツセダンで謳っているのだし

104 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/03/27(日) 17:14:15.13 ID:2jDAwfHZ0

アルテッツァの重量なら本来は100馬力有れば十分だと思うよ。
その代わりトルクを30キロばかり欲しい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:05:30.35 ID:fPJ435gkO

モッサリNAスポーツセダン、その名もアルテッツァ(笑)
本当のスポーツセダンってのはエボやインプのことを言うんだぜ？

NA(笑)超重量(笑)コンパクト似非スポーツセダン(笑)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:12:43.02 ID:NFXaRSOHO

スポーツ＝ハイパワーって考えは厨房までだろ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:54:48.42 ID:srZOMJMuO

スポーツセダンだから買った訳じゃなく、アルテッツァだったから買った訳で…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:18:53.04 ID:FCNtD4BnO

だねぇ
アルテッツァは魅力のある車だよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:47:31.16 ID:SdXZzhx40

男ならフンドシ一丁

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:30:34.14 ID:RNwchvad0

ほんとにそれだけ馬力出てるならＲＳを買おっと…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:39:52.32 ID:AU3t/YXSO

質問です。
日産乗りの知人から
F8J225/40/18
R9J265/35/18
譲ってくれる話があるのですが装着可能ですか。
オフは35です。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 04:17:25.09 ID:0mrc1CHw0

>>111
純正(17 7J 50)に比べて
フロント約28mm、リア約40mm(内側に約10mm)ほど大きくなるようだ
まちがってたらスマン

うちのほぼノーマル車高じゃ前後とも無理な数字…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 07:13:07.70 ID:7UmBzet40

>>111
フロントは余裕だと思うが、リアはどうだろうか…入ったとしても確実にやめた方が良いと思うが

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 09:44:40.11 ID:QMb9z3+RO

言い訳(笑)
スポーツカー言ったらまずパワーだろ(笑)
涙目で馬力だけが討論の課題じゃないんです、って(笑)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:51:44.22 ID:Gn0eRPyD0

>>111
リアはフェンダーに干渉するかもな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 15:42:53.30 ID:EnmDK2x60

>>114
昔、３Lターボをチューンして乗ってた時期があって、その時は馬力が大きいほど偉いと思ってた。
その頃、知り合いのＮＡ６を馬鹿にしてたんだけど、実際に運転させてもらって価値観がひっくり返ったよ。
こんな走りの楽しみ方があるのかって感動した。
もう少し視野を広く持った方が人生を楽しめるよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 16:28:38.34 ID:2yEXfnkBO

スープラ楽しいよ

118 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/03/28(月) 18:51:05.62 ID:Ft7hxeke0

7J-15
オフセット50のアルミはアルテに入りますか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 04:19:08.13 ID:M2T9uBdGO

111です。回答ありがとうございます。少々ムリがあるようですね。

前用を後ろにつけて、前には7J205位を買うのがベターでしょうか。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 14:46:40.67 ID:Raj+WOO20

>>119
貰い物のホイールのためにわざわざホイール2本かうくらいなら
好きなホイール4本買うほうが良いと思うんだが

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:17:04.09 ID:QdhE51610

アルテッツァって盗難多い？
うちの近くの駐車場に放置されているんだけどさ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 23:03:34.01 ID:ttwi7I6F0

多い方に入る

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:55:21.96 ID:gLT4chroO

特にブラジリアンに人気あるから要注意

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 20:53:05.94 ID:91imcoOJO

こんな車価値ないのに

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 05:23:49.16 ID:o4keWOxH0

前期純正ナビ画面(TV･VTRは問題無し)が緑とか紫に変色するんだけど
直し方知ってる人いたら教えて欲しいんだ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 05:42:53.14 ID:/OyjUfDNO

ディーラーに修理依頼

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 08:53:52.24 ID:o4keWOxH0

>>126
やはりそれしかないか…
回答ありがとう

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 11:37:34.56 ID:qbhosk670

>>121-124
事情を知らない外人には旧モデルとはいえ高級車レクサスISがその辺に青空駐車しているように見える。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 12:25:46.76 ID:SGO8I/3jO

>>128
なるほどね、言われてみれば確かにLEXUS ISだわ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 00:44:19.53 ID:ORXNJ4Uf0

>>125
それ、フラットケーブルの接触不良で、初期モデルの持病。
解消するための対策部品を「その当時は無償で」取り付けてくれていた。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:34:05.42 ID:/Xfrcpsp0

>>130
今は有償かも知れないってことか…
PNDが現在地見失った時に使うくらいだから
お金かけて直す程じゃないので放置するよ

詳しく教えてくれてありがとう。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 12:37:00.90 ID:vqFo2Jx3O

>>131
持ち込むだけ持ち込んでみたら？
もしかすると今でも無償かもしれないし。仮に有償と言われたら断れば済むし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 17:02:02.99 ID:nSaFWR4Z0

規制解除ktkr

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/19/700080151720110329007.html

乗り潰し前提でこのくらいの程度の車両ってどうなんですか？
この頃のトヨタって頑丈らしいし、もっぱら下駄車にする予定なんですが

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 17:52:34.88 ID:uEKK2DSv0

走行不明はどうかと...

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:00:24.18 ID:eq4ZpY7g0

下駄代わりにしか使わんなら十分だろ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:26:35.80 ID:lkncP5p00

販売店に走行不明の理由を聞いてどう答えるかでしょうね。
メーター交換していてとかの理由が多いと思うけど、あなたの周りで240ｋｍメーターに交換したりしている人以外に壊れて純正品に交換する人は聞かないですよね。
まぁ、車検証を見れば以前の車検の時の距離は記載されているわけだからある程度は掴めると思うけど。
でもお堅いお店なら普通は引き取っても自分では売らないのではないかなぁ。
２０万ｋｍ位走行していて、各パーツも壊れたら修理すれば良いと割り切れれば良いのではないでしょうか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:27:58.37 ID:+G3C0kp+O

この価格で程度いいやつなんてないだろ

故障ばっかで金かかりそう

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 18:43:33.34 ID:ATVHL7UyO

>>137同意
車代より修理代が上回りそうだ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 02:48:50.84 ID:jML5GZMuO

金を捨てるようなもんだよ
止めとき

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 03:33:50.90 ID:o7A0p5Xi0

そんな昔の車じゃあるまいし、安いから壊れるって事には繋がらんと思うがな…。
ただ、走行距離不明がなどうかだな。アホみたく過走行なら当然壊れる可能性も高くなるし。
まぁ、大抵は過走行＝安いだが。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 04:50:44.97 ID:2kbS+5mj0

距離不明ってことは記録簿がないだろうから、タイベルの交換のタイミングもよくわからないねぇ。
となると、最初にやっておかないと常に爆弾かかえてヒヤヒヤしながら運転するようだから、その他の修理代も含め車両代くらいは用意しておいた方が良いですね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 05:40:17.82 ID:b/wlE4IIO

下駄にアルテッツァってｗ

軽とかコンパクト買った方がいいと思う

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 10:21:49.75 ID:LWW4r77+0

>>142
それはおまえの価値観だろ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 11:59:56.53 ID:O8V7YLbQ0

鉄下駄なんだろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:32:16.72 ID:5wTPu726O

下駄よりサンダルの方が履きやすいよな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 14:49:32.65 ID:BJQCWt/xO

お洒落は足元から

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 21:45:04.52 ID:jML5GZMuO

中止車でRSを買うのは怖いな
DQN率がかなり高いから、無茶苦茶されてる可能性が高い
やはり信頼のASブランドがいいよな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:04:33.91 ID:9NeZYhgcO

>>147
何をどうしたら「中止車」ってなるんだ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 23:29:58.92 ID:X6qb3uMa0

確かにRSはDQN率高いわｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 00:08:54.31 ID:CGD+TIw10

まーた始まったか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:52:44.76 ID:wLYYKMcs0

中止車（笑）

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 08:58:24.49 ID:o4PJmD70O

略して駐車

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 09:13:05.91 ID:uK2StJnJ0

なんだよ信頼のASブランドって
ただのグレードの一つだろ？

頭お花畑か

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 09:15:36.10 ID:CZqc9VgS0

相変わらず入れ食いだな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:10:59.37 ID:iRk1ebZpO

廃化盤RS房が大量に釣れたようだなw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 10:26:52.23 ID:+BTcaNKKO

入れ食いだの大量だの言ってるが、RS･AS云々に反応してるのは1人だけだぞ。
なぜそんなに必死なんだよw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 11:03:58.68 ID:xy8PqeEaO

今日は新しいアルミを買います。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 14:53:33.82 ID:dV0gluCb0

>>156
お前入れて2人じゃねーか
それともお前が全レス書いてたとでも？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 15:16:22.38 ID:vWMn/bpfO

>>158
どうしてそんなに必死なの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:26:32.02 ID:9iQJSfRn0

俺を入れたら三人だぞｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 17:54:06.54 ID:xy8PqeEaO

ショップでRSに20インチは入らないと言われたので、
チンケな19インチを買った。
しかし25万は高いな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 21:08:15.26 ID:yxSQqSTOO

>>161
何買ったの？おせーて

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:34:41.29 ID:xy8PqeEaO

教える必要は無い。
コイツに教えたらアルミを盗まれるからな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 01:38:37.52 ID:WDYKf0g70

何で携帯から更新する奴はキチガイが多いんだろうな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 08:25:14.93 ID:lKyzAQjsO

》164
君も携帯

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 10:06:34.57 ID:sNaKABO4O

>>164
PCのプロバイダが全鯖規制を喰らってて、携帯からしか書き込めないの。

>>165
アホかお前は。
0(ゼロ)とO(オー)の区別も付かんのか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:22:19.05 ID:cIgm1+IF0

>>162
チンケだから、教えられないんだよｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:57:25.69 ID:hAWy3DzNO

たしかに19ｲﾝﾁで25万はﾁﾝｹだな
まさかとは思うが、ﾀｲﾔ込みで25万ならｺﾞﾐ同然

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:08:45.23 ID:Pi5zJQmu0

何が嬉しくて19インチｗ
17で充分だよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:43:19.36 ID:7m1ekn890

19インチつけてるのみたことあるが恥ずかしすぎるwww

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:52:23.08 ID:ra5L+jEO0

ホイールは友人から貰ったガリ傷酷いモデルT5の17インチ、タイヤも激安フェデラル一本5000円購入の俺に謝れや

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 03:23:24.61 ID:wN2WsJgUO

たかがアルミごときに25万程度の金すら出せないからといって僻まなくていいですよ。
そのような負の感情は日本を駄目にします。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 08:46:37.37 ID:mPty4kMnO

19インチのタイヤ込みで25万なら、すげー安いね。
18インチだけど、TE37とダンロップが好きなんでDZ101で36万って言われたよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 08:51:59.19 ID:jwuZaLqVO

>>172
>たかがアルミごときに25万程度の金すら出せない
なんか変な日本語だな。

半島に帰れよゴミ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 18:02:51.37 ID:vHzbKCfW0

純正ナビにIPODを接続しようと思ってVIDEO IN ケーブルVI-12T トヨタ車用を買ってきて
取り付けたのですが、ナビの外部入力設定ができません。なぜでしょう？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:36:06.92 ID:A/HlDhRv0

>>175
TVボタンを押していくと「VTR」って表示が出ると思ったが。
そこが外部入力モード。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 10:50:23.10 ID:kGu4TGdM0

１４年式ＡＳＺ。とうとうＣＤが詰まってしまった・・・取り出せないorz
「ＣＤ」＋「6」押して自己診断モード、バッテリー外す、ヒューズ抜く、以外に
何か方法ありますか？？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:53:19.51 ID:QvK7ZWYzO

>>177
分解して取り出すのは？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:28:27.56 ID:NuDRnkFUO

>>177
おめでとう、これで君も俺の仲間入りだｗ
ヒントをあげよう
両面テープ＋薄い金属のヘラ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:50:57.16 ID:iA0jGMF90

新型インプレッサの横顔が、アルテッツァにそっくりなのだが．．．

http://www.carview.co.jp/news/0/144595/

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:11:46.89 ID:y6r7bcu90

そうか…？
似ても似つかん気がするが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 01:13:46.14 ID:i7+SyhXB0

>>178-179
レスどうも。
昼間にオーディオＮＯ1ヒューズを抜いた。すると３枚残ってたＣＤの表示が
ない・・・ＣＤが入ってない表示になってしまったorz
ＣＤだけでも救出したいんで「両面テープ＋薄い金属のヘラ」してダメやったら
分解するか・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 08:32:00.23 ID:w9/BcUN80

>>180-181
アルテッツァは前後オーバーハングがこんなに長くない。
俺には現行シビックに似ているように見える。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 11:49:35.75 ID:kWsIPXeYO

アルテッツァに似てる車ってあるの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 13:01:05.27 ID:dEMaVUjQO

3シリーズとかレガシィは似てると思う

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:07:42.46 ID:w9/BcUN80

そもそもトヨタ製BMW320だからな。
レガシィに似てるとは思えないけど。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 15:09:27.73 ID:dEMaVUjQO

二代目レガシィB4はわりと似てる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 15:47:01.95 ID:Z1aGbU1cO

確かB4が少し後に出たような気がする。
知り合いが当時B4にするかアルにするか考えてたな。
年度末で値引き頑張ってくれたからB4にしたんだと言ってた。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:09:23.49 ID:VeNReBOAO

>>184
ゼロクラウンはアルテのパクりだよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:23:50.01 ID:twXc4wR30

現行Ｃクラスがシルエット的には一番近いと思うぞ。
３尻は現行モデルからは、マーＸ，スカイラインの範疇かと・・・。

アルテ・プログレ・ブレビス兄弟は大事に育てて欲しかった。
都内（世田谷とか）メインだと、４．５Ｘ１．７５ｍくらいの上質な
クルマがちょうどよいと思っているのだが・・・。

アルテ（２０～３０代）
ブレビス（３０～５０代）
プログレ（４０～６０代）
と乗り継げたら自分的にはベストに近いのですが・・・。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:57:27.96 ID:gEO16aJW0

アルテッツァのメーターを自発光化もしくは常時点灯化した人っています？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:47:50.05 ID:3I3M+XXF0

またオイル交換時にボンネットステーの留め具のツメ折られた
4回目なんだがｗ
折られる度にお詫びに何かくれるからどうぞ壊してくれって感じだが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 02:27:02.28 ID:KPtNnlI70

あれ、交換するときに外し辛いんだよね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 09:50:11.68 ID:4h6d5Rx/0

>>192-193
俺も一度折られた。
直してくれればいいんだが、折れた破片がエンジンルームの中に紛れ込んでしまったんじゃないかと心配だった。
探したら床の上に転がっていたので安心した。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 08:13:35.85 ID:FNP1HBX40

>>192
俺もディーラーで折られていて勝手に結束バンドで止められていた。
最近はボンネットを開けることも激減したので後日気づいたが
ディーラーに強く文句言ったら平謝りで交換してくれた。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 08:39:30.35 ID:G8AAZPCD0

>>195
酷いな･･･俺もハローズだったかジェームスだったかで一度折られたけど
菓子折持って向こうから自宅まで修理しに来てくれた上に
整備のみに使える商品券までくれたぞ。
こんな部品一つで逆にこっちが悪い気がしたよｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 09:02:48.64 ID:aqXacaSo0

みんな折られてるんだな
俺は自分で1回折っただけだ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 11:49:41.47 ID:/fMu2mIn0

６気筒モデルだけだったら

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 11:56:36.36 ID:Th4D1ua/0

ボンネットステーの留め具のツメの折れとCDチェンジャーのエラー3を
経験してこそ真のアルテッツァオーナーだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 15:26:01.67 ID:0pRwR2H3O

>>170
純正アルミマンセー厨ｗ

201 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/04/10(日) 16:00:50.13 ID:3YT51sRe0

>>198
もっとコケてたかもね
アルテの販売はRSによって支えられていた事は周知の事実

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 16:21:22.26 ID:ntGJdM3q0

え？w

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 17:53:10.15 ID:ctRVAvVt0

当初、ＭＴはＲＳにしかなかったことを知らない子っているんだね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:54:46.29 ID:/yXmPnR8O

RSにしろASにしろ、単一モデルで販売してたら散々な結果になったろうな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 06:17:40.78 ID:Q/t3SWG/0

RSなんだけど、割と頻繁にフロントのホイールの辺りから何か干渉しているような
シャリシャリって感じの金属音がするんだけど、何なんだろう。
その時によって違うんだが、大体20キロ以上で鳴り出す。
今し方も夜勤明けで帰宅時にけたたましくシャリシャリ異音まき散らしながら帰ってきたんだ。

何度かディーラー持って行ったんだが、毎回行くまでに異音は解消してしまって全くの原因不明なんだよなぁ。
ブレーキパッドも無問題だし、特に干渉するような所も無し。何か異物が挟まって異音が出るんだろか。
最近、時に鳴ることが多くて何とか解消したい･･･。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 10:07:09.87 ID:3OmqWBFuO

シャフトじゃね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 11:08:28.95 ID:/iB8rV2G0

タイヤに異物が詰まるとカツカツ鳴ることはあるけどね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 15:22:29.80 ID:ftzho+vB0

>>205
クラッチ踏んで止まる異音だとレリーズベアリングかな。
グリスアップで応急処置。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 18:47:08.50 ID:q2krGU3H0

>>206ｰ208
ありがとう。シャフトってドライブシャフト？
クラッチって事もあり得るのか。でも、異音は右からする時もあれば左からする時もあって
窓を空けると、どう聞いてもホイール回りからしているんだよね。
店に行っても特に問題は見当たらないから様子見てくれしか言われないけど、やっぱ心配だから詳しく見て貰おうかな。
サンクスです。

210 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/04/11(月) 18:59:19.68 ID:Yam8Xjqv0

>>205
ブレーキのパットがローターに軽く当ってる可能性もあり
俺のも同じ様な症状が出た。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 20:58:04.47 ID:hiCJE8JAO

ハブはどうなん？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 21:41:44.70 ID:rGpKv48M0

ブレーキバッドの引きずりかな?　これだとＯＨしないと完治しないだろうね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 21:58:27.30 ID:rduTqFOk0

>>205
遅レスだけど。ブレーキパッド無問題って言うけどホントにブレーキパッド残量あるのかな。
残量警告のインジケータが異音を出している気がする。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 00:10:58.67 ID:ZHX/qOSH0

俺のも鳴ってるけど多少の音は問題無いんじゃないの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 09:06:47.65 ID:hbN9wATr0

ダストシールの動きががおかしくなると引きずったりするんだよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 13:11:33.09 ID:rUPbwbxC0

キャリパーのOHしろよ。年式的にブレーキホースも交換してもイイよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 13:14:52.66 ID:b2JnC45g0

シャリシャリじゃなくて、カツンって金属音は良くするな～

超低速で、ブレーキをクリープ弱める程度に踏んだ瞬間とか。

ディーラーでも問題ないと言われてるから、そのまま乗ってるけど。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 17:52:15.64 ID:2eWiHsAP0

寒い日の朝一にハンドルを左に目一杯切ると、キーーって鳴る
朝一の1回だけで2回目からは鳴らない
右に切っても鳴らない
止まってると鳴らない
最近は温かくなってきたから鳴らない
そのため放置中

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:28:16.64 ID:rUPbwbxC0

>>218
パワステポンプの寿命が近いなw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:39:59.45 ID:1JN9RmDR0

>>218
俺も全く同じ症状だ。
気にすんな。ドンマイ！
10年10万キロ。ウォーターポンプの微かな漏れ症状
(慌てて交換するレベルでは全くナシ)以外にノートラブル。
来年の車検でタイベル交換だけして、まだまだ乗り続けるゾ！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 21:58:59.44 ID:oID8FHqWO

どうすんべかな～
アルテ売って新しい車の頭金にするかな～

222 ：名古屋のイエメン：2011/04/12(火) 22:03:43.05 ID:KFHF63590

ア　熱い鼓動が
ル　るんるん気分を誘い
テ　テールが流れ
ツ　ツアラーをもかもれる走り
ツ　ツ、ツ、ツ・・・・・ツアラーより小回りがきく
ア　アスリートより面白い

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 22:35:22.04 ID:wQhLWkmaO

サンルーフ車のマップランプのカバー、外すの固すぎだろ
車体側の爪が一つ折れちゃったよorz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 14:41:52.95 ID:TDlYcaON0

約２０万キロ乗ったアルテの車検が残り半年になり買い替えを考えてる
俺にとってこいつは無事是名馬な車だったよ
次もセダンが良いなと思ってるがあんまり選択肢無くて困るね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 15:08:31.16 ID:yyv8S0H6O

次乗るならヴェロッサかな

評判の良くない車に惹かれる

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 16:42:20.35 ID:hd67F0FO0

俺もヴェロッサ気になってるわｗ
何というか、所謂ブサ格好いいよな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 18:20:42.49 ID:tYJUhKhQ0

ブレビスがいいよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:33:10.34 ID:fj9NJKuh0

ブレビス、時点でマークⅡという選択肢も考えたけど、
Ｄ４エンジンがネックなんだよね。
マニュアル派なんだけど、オートマに乗り換えるんだったら
クルコン必須なんで、Ｄ４を避けるとするとマークⅡグランデ
(1G-FE)に辿り着くんだけど、クルコン設定ナシなんだよね。

ＡＸＩＯラグゼールα、プレミオとかはちょっとねぇ～。

ゼロクラＲＯＹＡＬのＤ４－Ｓってのも、「チリチリ」「カリカリ」
したエンジン音がちょっとねぇ～。ちょっとサイズも大きいし。

ということで、ヨタ派の自分としては、乗り換える車が無い！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:12:07.12 ID:6RMgu8Jm0

>>221,224-228
動かなくなるまで、乗りつぶそうぜ。
フレームにガタが来ない限り、壊れた所を直しながら
俺は乗って行くつもり。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:56:49.52 ID:yyv8S0H6O

FT86気になる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:11:20.70 ID:nSYvJJF80

アルテからISじゃねぇの？JK

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:15:05.30 ID:+WvQG8iGO

買い替えるにしてもアルテ以上に魅力ある車がない現状
買い替えは見送るかのぉ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:18:34.53 ID:1bb1w2pXO

レガシィでよくね？
MT乗ってからAT乗ると退屈で仕方ないぞ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 11:50:00.61 ID:TyUm88Nh0

MTならユーロRだなぁ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 13:49:18.83 ID:U4dO5o8ZO

レガシィの六発がいいな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 15:41:08.84 ID:wG9p601X0

いいけど燃費悪いぞ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 15:45:44.53 ID:/PvRM66v0

ＦＲじゃないので全て却下

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 15:48:52.01 ID:qvfHIksm0

次の車ね。
ISかマークXか。

個人的には多少の予算を度外視しても、
アルテッツァを選びそうな気がする。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 15:51:07.14 ID:o5nU+HLJ0

ISに乗りたいけどディーラーの過剰なサービスは要らないなぁ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 16:43:53.35 ID:/PvRM66v0

ＢＭＷの古い３尻でいいのかもね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:22:35.09 ID:UpO+6RGhO

S15スレにて購入の報告お待ちしております＾＾

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:49:07.22 ID:vP3D3cus0

スカイラインがここに挙がってこない車になってしまったのが悲しい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:09:40.20 ID:lIQoxAiBO

スポーツカーを買いたいとは思わない

使い勝手のいい手頃なスポーティーカーが欲しいな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:14:33.54 ID:Psv9C9oU0

最近もう車なんぞ走ればいいや的な考えになってきたわ･･･
いくらになるか分からんが、次の車検で売り払って買取価格内で買える軽かヴィッツ、フィット辺りに乗り換える予定だ

245 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/04/14(木) 18:42:53.35 ID:njU8jvJZ0

アルテ　→　アクシオDRDGT乗り換えしたよ。
アルテよりも室内広くて、速いから驚いた。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:10:46.64 ID:XmVCi0+IO

次はミニバンになるんだろうな・・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:30:00.68 ID:8k7X7cBKO

245>>

で？運転が楽しいのはどっち？
もちろんRSだよな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:34:04.07 ID:GtPfbUhG0

10万kmまで乗るつもり
今13年目で6万km

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:23:01.00 ID:UvMSyFSQO

平成17年式AS200Z
走行距離はまだ2万㌔
あと10年は乗るつもり
次はISが欲しいな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 02:19:11.03 ID:+FMDXhOCO

>>247
DRDGTなんて有りもしない車に乗ってる奴に、運転が楽しいとか聞くのは可哀想だろ？
>>245は脳内免許持ちで妄想アクシオ乗りなんだからさ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 08:45:32.05 ID:wMoCOg1eO

いくら速くてもカローラはいらんな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 12:23:03.80 ID:nZdN7ZrFO

アルテより速い車なんてたくさんある

ワークスとかヴィヴィオみたいな軽より遅いからね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 16:38:59.88 ID:wMoCOg1eO

>>252
そう？
良かったね～
君はまずは免許を取りまちょうね～

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:03:39.84 ID:RyOPXUdrO

>>252
引きこもってグランツーリスモばっかりしてちゃダメだよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 19:07:56.73 ID:cP9w+RiAO

町乗りで速さ競ってどうすんのさと小一時間

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:39:40.42 ID:OAmRBGtqO

RS乗りですが、そろそろ10年10万キロになります。
タイミングベルト交換する予定ですが、他にも何か交換しておいた方がいい
部品ってありますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:49:42.37 ID:tdFyrEdM0

車体そのもの

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:10:26.78 ID:Yl2mDVgB0

>>258
よく言われる定番だが、ついでにウォーターポンプ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:44:27.37 ID:2CtWzik/0

>>235
> レガシィの六発がいいな
エンジン音を間近で聞いた事ないけど、ポルシェみたいな音する？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:46:26.47 ID:2CtWzik/0

>>257
> 車体そのもの
フレームだけ買える？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:07:56.90 ID:CGLhBQHY0

レガシーの６発は燃費がねぇ～。
先代ＢＭ３２０ｉはアルテに比べて維持費がかかりすぎるしねぇ～。
３２０ｉに乗換えたとしても、その次のクルマが見当たらない。
現行３２５ｉはデカイしねぇ～。
で、結局維持費に悩まされ続けると思うと、アルテから乗り換えられないんだよねぇ～。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:34:06.25 ID:tdFyrEdM0

>>261
グダグダ言ってないでIS買えよw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 05:20:45.95 ID:WIEWu+0xO

ISの中古は高いな
欲しいんだけどね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 06:46:26.11 ID:TSl0Mf3K0

ISならディーゼルで構わんから
イギリスのMTモデル欲しい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 11:21:14.50 ID:iAxdAPzUO

ここは言い訳がましい人が多いな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 11:35:53.71 ID:Tvfg+de70

結局、なんだかんだ言って、アルテッツァが気に入ってる人が多いからな。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:01:26.61 ID:NDuwvhJ60

【LEXUS】レクサス CT200h Vol.17【HYBRID】
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/04/15(金) 20:02:52.03 ID:tdFyrEdM0
>>779
3月上旬の自分のはさらに先か…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:29:30.06 ID:cLb9LY0t0

>>264
俺もＭＴならディーゼルでも買って良いかもと思う．．．

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:36:01.00 ID:PIOZHa3Y0

ディーゼルだと低速トルクがモリモリだから、
ある意味アルテのウィークポイント（発進加速でカローラに置いて行かれる）
は払拭できるな。

ＡＳ乗りとしては、それでもいいかな。
（ＩＳディーゼルって４発？６発？。４発だろうから、やっぱり却下かな）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 21:48:20.30 ID:wbHmutt80

ディーゼルの低速が太いってのは、圧縮比が20以上あった時代の話。
今のように排ガス規制＋ターボ前提のエンジンになってからは
そうでもない。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:46:37.11 ID:o1TUvTkc0

アルテッツァにディーゼル？
馬鹿言ってんじゃねーよ。
6000～8000rpm回してこそアルテッツァなんじゃねーの。
AS乗りだってそう思うよね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 06:36:13.94 ID:DbulYBPt0

カリーナＥＤとどっちが早いのだろうとふと思った

273 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/04/17(日) 07:29:38.11 ID:mPeX11n60

>>271
これからの新世代エンジンはハイブリットか高性能ディーゼルだよ。
只のガソリンエンジンはどんどん駆逐されていく運命だ。
だからこそ、アルテと共に3S-GEと1G-GEを永遠に動態保存するのが
我々アルテオーナーに課せられた使命なのであった。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 08:58:27.07 ID:GMqvLciK0

そうだよな。
ＶＷのＴＳＩツインチャージャーエンジンも、将来的にはスーチャーをモーターに置き換える構想みたいだし。

でも、ＮＡ６発２～２．５Ｌエンジンが一番好きなんだけどな。（直噴はインジェクション音がＮＧで除外）

理由）モーターは回生時の音がＮＧ。ターボは加給時の音がＮＧ。ちょい乗り程度なら気になることも少ないんだけど、
　　　中～長距離ドライブだと結構気になって疲れるよ。（レンタカーで北海道・沖縄回った時に感じた）

マーＸ・ブレビス２．５が直噴でなければ、乗換えても良かったんだが。
ということで、ちょっと大きいけど、スカイラインにでもするしかないのかな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 11:01:34.06 ID:t17MSgPF0

アルテッツァでラムエア化してる人います？
効果はどうなのかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 11:43:30.01 ID:e/tT+DMo0

ラムエアなんて200以上出さないと効果ないぞ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 06:25:19.47 ID:3+UC/2pZ0

今の時代、ターボで過給音が気になるのはオイル管理が悪い固体だけでは？

278 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/18(月) 09:02:48.59 ID:dLCYHjGZ0

>>277
そんな事はないよ。
やっぱりあのひゅいーーーーーーーンて超音波は耳障りだよ。
しかもNAエンジンの良さを損ねている割には大した性能アップが
見込めないしね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:16:37.72 ID:o1LyD1QB0

えっ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:46:27.62 ID:F+UjYOsfO

神のGTOを買った店の人も、ターボとNAは大差無いって言ってたらしいしなw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:52:22.16 ID:o4tzsACYO

ターボは、
高回転まで回らないし
燃費悪いし
なによりも、大排気量を買えない貧乏人にしか見えないという欠点がある。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 20:17:11.33 ID:t/yACIVZO

>>281
NA派の俺から見ても、ただの負け惜しみにしか見えないぞ
恥ずかしいから止めてくれ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:36:16.72 ID:h79pFWJC0

ターボは20年くらい前のミラとかアトレーとか良かった
冬に走ると楽しい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 11:36:14.31 ID:sG6G8wnoO

ドッカンターボはだめだな乗りにくい
最近のはクセないのかな？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:49:18.77 ID:ff/1QYnGO

最近の、といっても

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 12:53:07.55 ID:ff/1QYnGO

最近の、といってもマジでターボ作ってると言えるメーカーは数えるほどだけど、ターボは滑らかだよ
効きはじめが分からないくらい
ドッカンターボなんて、トヨタのタナオチ製品くらいのもんだよ、わるいけど
アルテッツァに載せられるのがその程度の代物ってだけの話
ターボ自体が悪いんじゃない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 16:26:27.71 ID:P1sRS0JcO

>>284
今のターボよりも、ドッカンターボ(R30のRS-Xとか)のが楽しいよ。

288 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/04/19(火) 18:59:54.00 ID:A4qUzND30

>>587
確かに！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 19:19:55.24 ID:c1w3a/lXO

コラコラ、ターボの話題で盛り上がるなよw

290 ：【東電 87.0 %】：2011/04/19(火) 21:24:59.92 ID:Wdaz+rSq0

587に期待して良いのか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 21:53:09.20 ID:4lIUzY8q0

上司が35GTR買ってご満悦で自慢されまくるけど、最近のターボはすげえなと感じたな
下から上までターボとは思えないマイルドさだ

友人に適当に組んで貰ったTD06仕様のRS乗ってるけどかなりのドッカンだ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 00:55:47.93 ID:4lfWbfSlO

ATだけどターボつけたいな～

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 06:14:03.15 ID:NHS7UQdFO

アルテのターボってどうなんだろ

速いのはわかるけど

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 14:33:48.46 ID:5v06LauL0

ターボランプってあったような気がする

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 19:23:51.32 ID:r6zZ30Z20

次のF1もターボ復活すんだってね
日本のメーカーもターボに戻るかな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 22:19:11.13 ID:k6n5TSEwO

ターボはコストばかり掛かって、費用対効果が薄いから復旧しないと思う。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 01:56:47.17 ID:zV8WOwtE0

速さじゃなくて燃費の為のターボだけど、欧州ではダウンサイジングコンセプトで小排気量にターボが流行ってるけど
日本もこれからそうなっていくって話はよく聞くが
現に各メーカーもそういうコンセプトのエンジン発表してるし

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 04:30:34.86 ID:uWfK/ob90

スーパーチャージャーの方が良さそうに思うがな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 04:53:37.48 ID:FnmRjZH+0

>>293
私はＲＳにトラストのタービンキットつけてます。
タービンが小さい為、ターボラグは全く感じられずリニアに吹けあがります。
下のトルクもしっかりあるので街乗りも楽々で、燃費も普通に走れば9ｋｍ/Ｌ位。
ま、燃費はアクセルをガバッと踏めば目に見えて悪くなりますけどね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 08:46:53.30 ID:1PZY6i2oO

燃費や機械的効率を考えると、小径タービンで低圧過給が理想的なんだよな。
と分かっていてもNAが好き。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 17:27:10.72 ID:JJtG5KY00

ロトレックスのスーパーチャージャーはいいよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 17:49:58.47 ID:Vh1/yDFgO

でもお高いんでしょう？

303 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/04/21(木) 18:47:28.28 ID:lQrP53370

うちの会社の駐車場事情

アルテッツアRS・MT
アルテッツァAS・MT
アルテッツァRA・AT
アルテッツァAS・MT
とフルラインナップだよ！
周りのみなさんが気を使っているので、いつもアルテが4台並んで止まっている光景は絶景かな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:21:26.95 ID:IB6JRolR0

儲かってなさそうな中古車屋だな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:28:34.76 ID:VA1Ar6hQ0

そういや、借りてる駐車場今7台しかいないのに内3台もアルテだわ
しかも俺グリーン、他2台もガンメタとレッドマイカ？って言うんだっけオレンジっぽい赤色
のあまり見ない異色揃い

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:03:12.29 ID:yRyRq6xM0

>>305
正確な名前はレッドマイカメタリック
レッドと書かれていても実際は朱色っぽい赤
よほど不評だったのかマイナーチェンジでスーパーレッドⅤに変更された
初めからスーパーレッドⅤで出しとけばもう少し赤色も売れたんだと思うが・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 23:28:15.16 ID:Q1NrLql10

昔のJTCCぽく仕上げたいな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:04:59.36 ID:4ZNhtGSt0

オージーはLexus IS200でラリーに出てたみたいだな。
画像探してみたけど、結構かっこいいんだわ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 05:44:40.25 ID:S2XrEJ8jO

>>308
画像見つからないよ、、、
url貼って

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:37:42.79 ID:J4Ma3O09O

携帯からだけど、>>308です。
見付かったのは個人のブログのアルバムです。ですからURLはご勘弁を。
Googleで[オーストラリアラリー IS200]で検索してみてください。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:43:28.01 ID:S2XrEJ8jO

>>310
どうもです
検索してみます

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 14:57:41.52 ID:e3XXvrPW0

IS200ってなってるけどやっぱり4気筒なのかな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 18:10:08.54 ID:tehuNaZ3O

4気筒だろうね

ヘッドライトウオッシャーついてるよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:21:02.17 ID:OSBAjdqVO

>>303
ジータは？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 21:06:40.60 ID:dpzFxwir0

多分Gr.Nだろうし、オーストラリアだけの国内選手権だから、
ワークスチームと言ってもディーラー編成のチーム。
売ってない車で参戦したって宣伝効果が薄いから
わざわざ日本からRS200を持ち込んだとは考えにくい。
だからAS200相当だと思うよ。

316 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/04/22(金) 21:48:59.20 ID:mv2F3znw0

>>314
不人気車種なのでありません

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:10:58.99 ID:/YmzDGf80

雨振り時にエンジンスタートが不調な時があるのですが、なにか原因ありますか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:19:58.34 ID:Cr+jtp2VO

>>317
プラグかイグニッションコイルの劣化かも

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:24:04.57 ID:GrmKR0pp0

>>318
レスありがとうございます

ググってもわからなかったんで、ネッツ持ってきます

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:18:07.06 ID:lbOpouB50

ＡＳ２００Ｚエディション、13年・19万キロ、本日手放します。お疲れ様でした。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 15:02:48.15 ID:cOqdVU/b0

　初年度のアルテッツァは今年１３年目の車検だから
車検を受けず手放す人も多いんだろうなあ
（１４年目から自動車税も上がるし）
　俺も初年度登録だから今年の車検は受けるが２年後の車検は受けずに
手放す予定だが２年後にはもっと魅力的な車は出ているのだろうか・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 00:21:56.79 ID:nRbpYbq40

>>320
おつつ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 08:01:08.84 ID:QXP1XODX0

AS200Zエディション　1998年11月登録　40000Km 手放しました。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 12:25:17.71 ID:iexjdK1JO

愛車の前期型が車検切れたので後期型に乗り替えますた

325 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/04/24(日) 13:51:53.94 ID:62IlSIym0

アルテの次に乗る車が無いなぁ・・・
強いて言えば欧州風のアヴェンシス位しかないよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:50:58.44 ID:BskrUJhq0

ブレビスがいいよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 16:53:40.45 ID:fYjSTIta0

ＡＳ－ＡＴ乗りとしては、アベンシスも候補として悪くなかったけど、
Ｄ４直噴エンジンがネックなんだよね。
円高ユーロ安だから、現行アベ輸入してもいいような気がするな。
ネッツ店にミドル・ラージクラスのセダンラインナップ無いんだからさ！
（昔はチェイサー、アルテ、アベンシス、アリストなんかがあってよかっ
たのに）

自宅の近くがネッツ店なんだよね。オート店の時代からのお付き合いだ
から、マークＸとかでトヨタ店・トヨペット店とかに浮気したくないの
もあるし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:43:01.49 ID:fYjSTIta0

現行アベンシスって５月に日本に再上陸するんだな。
ワゴンのみってのが残念だな。
セダンが来れば真剣に乗換え考えたのにな。

ワゴンの売れ方次第で、セダンも来るかな？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:52:15.85 ID:O65jfq0PO

今乗ってるアルテッツァの次か。
またアルテッツァかな？
AS300みたいなおバカな車、アルテッツァくらいしか無いし。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 17:54:38.57 ID:/qQ7hhl80

中古のMTでアルテッツァを探そうと思っていますが、良いものがなければ
、アベンシスも候補として検討中です。

参考までにアルテオーナーのアベンシス評を教えてもらえないでしょうか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:19:00.89 ID:fYjSTIta0

アベンシス、Ｄ４エンジンだから止めておいた方が無難。
オイルはすぐに汚れるし、交差点の右折待ちの発進で
エンスト報告上がってるしね。
リコールものだよ。事実、リーンバーン止めて、ストイキ
のＤ４－Ｓってことにしてる訳で・・・。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:30:52.99 ID:grPzoWrsO

AS乗りなら次も6発だろ
4発なんてガサツなエンジンには乗れんよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:41:44.02 ID:fYjSTIta0

直６はもう無いから、Ｖ６でガマンするとしても、
最低２．５Ｌ、ハイオク、１．５ｔ超で維持費がかかる。

直４もバランスシャフトが常識化してるから、
ＡＴで上まで回さない乗り方なら妥協できるかな。

ＦＲだとドライブシャフトとか何やかんだで重くなるから、
１．４ｔ級になっちゃうだろうし。

自分的には、身の丈を考えると、アベンシスセダンがあると
ジャストフィットっぽい。
（プレミオ・アリオンはデザインが日本的というか、保守的というか、
カチッ！と感が希薄で好みじゃないんだよね）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:42:22.18 ID:nLD81WrcO

>>330
FRをFFごときと比較する段階で間違っています。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:47:37.05 ID:BskrUJhq0

もう全員RX-8に乗れｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:56:06.92 ID:SbDFHtcc0

>>335
まったく眼中にない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:56:26.39 ID:IAffAPKS0

さすがに１３年も経つとＭＴの選択肢はさらに減ったんだなあ
ＲＸ－８は８年前の車だし今から新車で購入するにはちょっと抵抗が・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:31:16.37 ID:eR/U4+dn0

次は34スカイラインか8かレガシィあたりかな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 19:32:48.04 ID:098p+S9v0

次の車の話なんざ今の車が乗れなくなってからしろヘタレども

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:10:09.50 ID:Hdr2SEg60

ハイオクで維持費がかかるって、どんだけカツカツなの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:43:05.01 ID:nLD81WrcO

RX-8にレシプロエンジン載せたら欲しいな。

個人的にはロータリーエンジンのフィーリングが大嫌い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 20:59:58.38 ID:llWv+qk60

>>327
>>Ｄ４直噴エンジンがネックなんだよね。

最初の直噴エンジンである、三菱のGDIに載っていたが
トヨタの直噴エンジンはそんなにダメなの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 23:21:19.65 ID:fYjSTIta0

トヨタＤ４は三菱ＧＤＩに先を越されたことから、急遽投入した代物。
三菱ＧＤＩは散々な出来栄えで見る影も無く消滅。
日産ＤＤも同様。
唯一、マツダＤＥＳＩが残っている。…ロータリー，ミラーサイクル
等を手がけたメーカーらしく、流石というべきか？

トヨタはＤ４エンジンのリーンバーン（希薄空燃比）領域を止め、
ストイキバーン（理論空燃比）としたんだけど、シリンダーヘッド
の形状などには手を加えなかったため、目立った改善は見られなか
ったとの論評が多い。

その後Ｄ４はＤ４－Ｓに進化。
主に大排気量エンジンに採用。
小中排気量エンジンに採用しないのは、圧縮比を高目に設定出来ても
排気量が小さいから燃費効果が小さいことから。

でも、一番のネックは、ミドルクラス以上の車種にふさわしくない
チリチリ，カリカリといったエンジンルームから聞こえるインジェク
ション音との声が多い。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:23:33.92 ID:31TYP4ug0

ちょっと聞いてくれ．

今朝，出勤途中でオカマを掘られた．
新車で買った2000年式，AS　Zエディション，MT．
大事に乗ってたんだ．
走行距離もまだ80,000キロ．
バンパー，トランク，リヤランプが逝っていて，
車屋がぱっと見たところ修理代は30万円はくだらないだろうと．
修理費が車の評価額を上回っているかも・・・だと．

泣きたい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 11:30:28.61 ID:JEmJNB3YO

オカマ掘られたなら相手が全額修理代を出してくれるんでしょ？
直しなさいよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:28:41.29 ID:C1KeKoDo0

もらい事故が嫌なら乗らないことしかないな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 13:40:37.36 ID:31TYP4ug0

344だけど

修理費が評価額を上回っていると，
相手側保険会社としては，評価額を支払いの上限だと主張する
のだそうだ．

修理費が全額支払われるよう，こちらの保険屋に頑張ってもらっ
てる．

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:45:26.84 ID:t13tNLDqO

>>347
絶対に修理にかかった実費をもらうべきです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 14:48:46.86 ID:FaPeEqt70

査定はいくらだろうとかまわないから、
私のつぶれる前のアルテッツァと
同じ車を用意してくださいよ。

で、渋る保険屋対策は解決じゃね？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 18:35:32.64 ID:j10JqmIP0

さすがに査定30万はあんまりだ

ところで首は大丈夫か？
数日経ってから具合が悪くなる事も多いそうだし

351 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/04/25(月) 18:43:28.30 ID:clXkEoj20

>>347
相手の保険屋の対応が気にいらない場合は、示談書にサインをしなければいい。
これもひとつの手だよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:36:17.85 ID:31TYP4ug0

347です．

みんなアドバイス有難う．

首も大丈夫みたい．バックミラーでぶつかるのが
わかったから身構えたし，玉突き衝突を防げた．
じーちゃんの運転する軽トラだったんだけど，
衝突するときのじーちゃんの驚いた顔が目に焼き
付いてる．
でも，軽トラって頑丈にできてるな・・・・

今朝の出来事なので担当者の挨拶があった程度の
展開しかないが，何かあれば報告します．

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:50:49.73 ID:j10JqmIP0

仕事でミニキャブに乗ってるけど、キャブオーバーの車って事故ったら最後、最低でも下半身は覚悟しとかないとダメだと思ってる

ま、何はともあれ、体に異常がなさそうでよかった
>>350で言ったけど後から症状が出てくる場合（1～2週間後くらい？）もあるから、「異常が感じられた場合は検査（もしくは治療）に行くかもしれない」とは言っておいた方がいいと思う

>>351の言うとおり、示談書にサインする前にいろいろと考えた方がいいと思うよ

もちろん修理の事もそうだし
保険で全額出せないなら相手が不足分を払うなり、その辺を全てきちんと話をつけてからサインすべし
100％相手が悪く、自分に過失はないと油断してると、後でミスに気付く事がある
相手が急にごねて支払わなかったりとかね・・・

（違う意味で）相手が悪いと、その交渉自体もややこしくなったりとかあるし

ま、事故を起こす側も起こされる側も、相手があっての話
自分で全部進めるのではなく、保険会社や修理工場、事故処理に詳しい知人や友人にアドバイス貰いながら、慌てずに丁寧に進めていこう

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 19:53:44.10 ID:t13tNLDqO

>>352
いちいち詳細を書かなくてもいいよ。
何が困った事があったらこのスレで相談すればいいよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 20:45:35.10 ID:XKS20f3P0

潰れ代の小さい車とぶつかるとダメージが以外とでかいよ。
軽トラはその部類だし、iQみたいな車のケツもかなり固い。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:12:24.43 ID:GeX4KO7g0

超過費用特約だっけ？評価額オーバーしても修理費用だしてくれるのって

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:12:33.27 ID:JEmJNB3YO

ランエボ9に煽られたわ
ウザすぎ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:21:16.13 ID:wIffzIMB0

オーバースペックなブレーキを見せつけてやればいいよｗ　ガツンとｗｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 23:40:47.58 ID:vJcRVMUg0

>>344
前に乗っていた車を、自宅の駐車場で全損され、アルテッツァに乗り換えた
俺が来ましたよ。

>>347
その通り。

>>351
まぁ、半年もゴネれば、損害保険会社の顧問弁護士が出てくると思う。
また、ゴネている間は、相手から１円も支払われないから覚悟するように。

>>352
本当は、クビの痛いのがお勧め．．
クビが痛くなると、物損事故から人身事故になり、相手の免許が汚れます。

公証を有利にするテクニックとして、クビが痛いというのもありです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:09:10.82 ID:1r1SQA8h0

> 首が痛い

それは思っていたけど言わなかったんだぜｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 02:56:26.47 ID:z8ktpBVw0

差額分を病院に通って埋める方法もあるわな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 04:05:41.23 ID:oZJW9mBb0

俺も半年くらい前に信号待ちしてたらバックで自宅駐車場から出てきた車にぶつけられて泣いた･･･。
しかもリアフェンダーの辺りが凹んだのだが、事故検証では今回の事故で出来たものだとは断定できない、あとは当事者同士で。で泣き寝入り。
最初はスイマセンスイマセン言ってた加害者も、警察がそういう見解すると態度が一変して、ホントに当たったの？
とかホザきだすし、思い出しただけではらわた煮えくりかえってくるわ。

363 ：【東電 81.2 %】：2011/04/26(火) 18:40:21.30 ID:4qdteIXS0

>>358
まじで急ブレーキは止めた方がいい。
必ず後ろも止まってくれる保証はなく、
オカマ掘られて後遺症に苦しんでいるやつ知ってる。
やんなきゃよかったーって嘆いてたわ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:26:36.26 ID:LBL8ND940

とっとと譲って前に出すのが利口
かなりの頻度で本物のキチガイが君の後ろを走ってる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 19:58:03.47 ID:xLgmx/P/0

DQNとかキチガイとかあまり使いたくないけど
車間詰めてくるのはほんとのキチガイだから拘っちゃダメ
多少なり脳みそがある奴は車間取って走行ビーム
ま、どのみち拘りたくないけど・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:25:28.84 ID:1Yzrzf2d0

>>352
代車費用で差額を回収する方法も考えられる。

修理なり、買い換えが終わるまで、最長１ヶ月
アルテッツァと同クラス、国産セダン２０００ｃｃを代車として加害者に請求できる。

加害者の保険屋に言えば、レンタカーを用意してもらえる。
その時、軽自動車やフィトなどにグレードを落とす変わりに
修理費用を多くしてもらうと言う、交渉方法も考えられる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 03:09:31.26 ID:jgFwvV0U0

2GR-FSEに載せ換えた人いない？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 05:53:56.17 ID:nInZQN26O

事故相談が全部上から目線に呆れた

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 16:29:24.74 ID:TjQkvnPN0

良い歳して他の車買えない爺が多いんだろ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 18:14:14.08 ID:ZIKG8IASi

皆さんどんなタイヤ履いてますか？

金なさすぎて、ピレリのドラゴンってタイヤにしよーか迷ってるんですが•••

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:21:06.51 ID:7M+v22Nq0

>>370
俺も去年、なるべく安いタイヤにしたくて（でもアジアンは嫌）
で、タイヤスレとかのおすすめだったＴＯＹＯ　ＤＲＢにしたよ。
ヤフオクで買って、アルテを買った中古車屋で付けて、
３万５千で付いた。
肝心のインプレは前のミシュラン　プレセダよりコンフォート的に
なった感じ。
あとは、乗り方・求め方によると思う。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:22:43.95 ID:/VWYtMSb0

金が無いならアジアンタイヤにしとけ。品質も悪くない。
フェデラルSS595辺りとか、それなりにスポーツタイヤで215/45R17で一本5千円強で買えるし

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:46:15.45 ID:1q8xLuix0

でも放射能怖いから日本製とかつかまれそうで

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:23:21.26 ID:au7CUXw10

>>370
自分もピレリのドラゴンやP7000とか使ってたけど、
先日、ダンロップのSP SPORT MAXX TTってやつが、フラッグシップモデルの割にスゲー安くてそれにしてみた。

アルテだと静粛性うんぬんは関係ないけど、ロードノイズがぐっとへったよ。
グリップとかもたぶんいいんじゃね？なんか柔らかいような気がするけど

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:24:41.36 ID:9Xxk8PqZ0

俺はなんかいろいろどうでもよくなってエコタイヤにした

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:34:44.76 ID:RJt64Czj0

皆さんありがとうございます

大学入って初めてのマイカーがテッツァでして•••

参考にさせてもらいます

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:04:20.88 ID:HnWtXbrV0

>>370
ピレッリのドラゴンなら、アジアンと比べては失礼なくらい良いタイヤです。
トーヨーやファイアストン（製造は石橋）も比較的安くてお勧めです。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:11:11.32 ID:HJ8lvEzVO

ドラゴンって中国産のピレリ？
デイトンはどうかな？
一本1万円くらいだったと思うが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:34:05.44 ID:RJt64Czj0

候補１http://s.kakaku.com/item/70400913531/
ピレリドラゴン

候補2
http://bbs.kakaku.com/bbs/70400214280/#10056388
ダンロップ SP SPORTS MAX TT

一万前後で買える
前のタイヤの不満点が段差の突き上げが伝わりやすかったので、高速などの繋ぎ目のクッション性があるものがいいかなと•••

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:15:20.48 ID:TjQkvnPN0

タイヤ館のファイヤストンかデイトンが海外のブリジストン製なので品質も良くて価格も安い

ただしブランドがしょぼいｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 23:54:19.07 ID:pe9A4uWD0

>>374
>>ダンロップのSP SPORT MAXX TT
俺のAS もこれ履いてます。

382 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2011/04/28(木) 18:36:33.33 ID:a9Y4l7Nq0

プレイズ使ってるけど、ウェット性能が物足りない
byAS+1G-GT乗せ換え

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:30:20.54 ID:CJ6S1mDv0

>>382
1G-GTE載せ替え！？
使われているミッションとかデフとかECUとか、ちょっと興味があります。
ミッションはテッツァの6MT or 4ATのままでしょうか？
ECUはテッツァ純正＋サブコン制御でしょうか？それともフルコン制御でしょうか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 00:12:01.99 ID:IacPYnJb0

http://youtu.be/NFWsCEtbxwo
海外にも同好の士がいらっしゃいますぜ。
レッドゾーンに入ってもなお回り続けるエンジンｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 11:55:08.82 ID:JOM9suLR0

スロットルコンバートＫＩＴ装着age

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 13:26:34.64 ID:TZ7EM3COO

>>385
それすごく気になってるんだけど、どんな感じなの？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 14:44:25.40 ID:fXssjyuQ0

レポよろしく
メリット・デメリット教えて
みんカラを見れとは言わないでね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 16:37:29.23 ID:WP0DlSGM0

みんゴルやれ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 20:43:59.41 ID:gIAfcghoO

在庫なしかよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 21:56:20.84 ID:g/JZirLW0

今日ショップから、TRUSTのCS-GTSマフラー入荷の連絡が来た。
今着けてるRS☆RのGT-SPORTSがサイレンサー入れてても爆音に
なってしまったから交換する。
さて、窓全開で、1G-MT ＋ GT-SPORTSの最後の快音を奏でてくるかな！

砲弾型、斜め跳ね上げのルックスともお別れだ。
リアアンダーエアロとのマッチングも絶妙なだけに
ちょっと残念な気もするのだが…。

では。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 02:32:50.88 ID:aZ8CKpdC0

下らん質問だけど、ジータのヘッドライトって前期セダンにそのまま移植可能だろか？
久々に実家に帰ってきたら母親の車がジータに変わっていて、黄ばんだ俺の前期RSと交換して貰おかななんて･･･。
リフレクターが青みがかってるけど、これは純正なんかね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 06:28:32.11 ID:gQxkwCPFO

グリルとフェンダーもセットなら

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:59:36.91 ID:35oPq5w00

>>391
HIDの有無によるよ。
ジータのがハロゲンならおｋ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:13:41.32 ID:bqx1bDh10

>>386-387
スロットルのバネと電スロ側のバネの両方が繋がる構造なので
アクセルペダルが重くなった。
そのせいか、ノーマルの重さに慣れたままだと、リニアなレスポンスは体感しにくい。
あと自分のは、フライホイールがノーマル（約１２キロ）のせいか、吸気（音）はリニアだが
エンジン自体はあまり付いてこない。
軽量フライホイールとセットで換えるといいと思う。

つづく

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:14:36.07 ID:bqx1bDh10

つづき

あと個体差のせいか、自分のはいまだにアイドリングが決まらない。
エアコンを付けてもアイドルアップしたりしなかったり、エンストしたり…
センサーとスクリューの調整に根気が要る。スクリューはあまりいじらない方がいい
特に純正のエアクリーナーボックスの場合は、
調子が悪くなるたびに外してセンサーを調整しなければならない（今の抵抗値は0.51）。
あと水回りのホースを２箇所外すんだが、それを外すと水があふれるので
あらかじめ単４電池程度の太さの物を栓代わりに２つ用意しておくといい。

それと少し気になるのはスプリングピンと、それを受けるプラ製の回転体の強度。
バネ２つ分の重さを支えるには、大丈夫だとは思うが少し気になる。

でも個人的には、いい買い物をしたと思う。NAのMT車に電スロを組み合わせる仕様というのは最悪だった。
しかし４スロは何かと大掛かりで敷居が高い。こんな商品を１０年も待っていたわけだｗ
JUNのスタンダードタイプの軽量フラホも買い置きしてあるので、クラッチOH時が楽しみだｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:42:22.06 ID:sH41VX+b0

レポありがとう。
よいしょ記事ではなく本音ですよね
今のところレスポンスがよくなったとかなさそうなんだけど、何年式ですか？
個人的にアイドリングしないのはきついな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 16:42:02.62 ID:6OG6ze1v0

>>392-393
ありがとう。ジータの方はHIDでした。フェンダー、グリルも違うのか。
ちょっと厳しいみたいですな…残念無念。
サイドステップだけパクる事にします。サンクス。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 19:50:49.68 ID:bqx1bDh10

>>396
自分のは、2001年の後期型。
マフラー等も変えてない弩ノーマル

アイドリングについては、ある程度、基本的なセッティングをしてからは
CPUの学習機能に気長に任せるしかないのかもしれない。
あと、スロットル周りは、一通り念入りに掃除しておいた方が良いと思う。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:14:31.37 ID:2ud+E0+w0

>>397
それって純正オプションの「メイクアップヘッドランプ」に
後付けHID付けてる状態じゃないかな？
メイクアップヘッドランプはハロゲンのみだったような気がする。
俺の前期ＲＳに後期メイクアップヘッドランプ（青いリフレクター）で
後付けHIDだから、取り付け可能と思う。

純正HIDだとリフレクターはシルバーだと思う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:24:46.10 ID:sH41VX+b0

>>398
たびたびありがとう
私のも後期型でエンジン、吸排気℃ノーマルです。
実は私も購入していて先ほど届いたので、テスターじゃない人の意見を聞きたかったので参考になりました。
明日晴れたら取り付けの予定です。

401 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/04/30(土) 22:18:07.15 ID:JvYPpVH50

長年乗ってきたアルテッツァとの別れが近づいてきた。
次の愛車に選んだセリカXX2800GTが明日納車になる。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 22:28:37.78 ID:ks86Avs80

>>401
ググりましたがめちゃめちゃかっこいいっすね！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:13:27.92 ID:oie9jh6A0

明日、車高調取り付けてくる。。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:40:16.57 ID:6OG6ze1v0

>>397
ありがとう。メイクアップヘッドランプ、ググってみた。
恐らくこれが付いているのかな。バラストにもPIAAって書いてあったので
仰るとおりのメイクアップヘッドランプに社外HIDの状態なのかな。
ってことは移植可能ですか。明日にでも早速挑戦してみようかと。
感謝！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:42:00.81 ID:6OG6ze1v0

>>399氏の間違えだった
申し訳ない

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 04:15:34.66 ID:CBerRs7J0

アルテのデフ・ファイナルのドリ車乗ったけど高回転がモッサリ

でもさ、フライホイルとカムスプロケ入れて　バルタイを上に振ればブン回る面白いエンジンになると思うのだが、実際どうなの？
TRDのガスケットで１１．９仕様とかもコスパフォ高そうだが。

俺もエンジンさえ回る様になればアルテに乗り換えたいのだが

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 07:40:17.84 ID:kqDHVxa10

電スロが介在する限り、快感は得られまい・・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:01:04.97 ID:MKiVzb0r0

>>406
スカイラインの４枚買っとけ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:30:27.65 ID:7eGPcfLcO

はじめまして <br> <br> アルテッツァASのシートがぼろぼろなんですけどオススメのシートありましかね？ <br> <br> レカロみたいなレース系は避けたいんですが･･･

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:41:52.89 ID:pfq2dYu60

AS200のZエディションに195/65R15のタイヤは装着できますかね？
ワイズセレクションだとこのサイズが標準のようですが。
装着できればスタッドレス用に買おうと思ってます。

皆さんはスタッドレスはどのサイズを履いていますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:52:44.09 ID:G7KjIOWSO

>>410
ベースグレードのブレーキキ一式を移植すれば付けられる。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 11:14:30.92 ID:sowLHew/0

>>410
AT仕様なら装着できる。
MT仕様はブレーキキャリパーが大きいから装着できないらしい。
実車を見られるのなら運転席のドアを開けたところに表示してあると思うが。

413 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】 !：2011/05/01(日) 11:30:44.91 ID:XYblkvrD0

>>410
それなら最初からワイズを買えば良かったじゃん

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:06:44.51 ID:7eGPcfLcO

はじめまして
アルテッツァASのシートがぼろぼろなんですけどオススメのシートありましかね？
レカロみたいなレース系は避けたいんですが･･･

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 12:07:31.48 ID:7eGPcfLcO

どーれ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 13:05:18.19 ID:0PegKrLV0

>>414
RECAROでもフルバケ、セミバケだけじゃねーよ。
エルゴメドやLX系なら見た目は普通だ。

あ、携帯からか。
店行って現物見て来い。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 13:18:34.31 ID:syfjvIMv0

>>410
> 皆さんはスタッドレスはどのサイズを履いていますか？

205/55R16のスタッドレスを履いている、(AS200 Zエディション 6MT)

15インチはブレーキに干渉するので履きたくても履けない．．．

スポーツ系の１５インチホイールならブレーキに干渉しない物もあるらしいが、高い．．

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 14:23:51.02 ID:JRkuqZG5O

こんにちは
ドリフトやりたくてアルテッツァかっこいいなと思って購入検討中です

やっぱりアルテッツァでドリフトは難しいでしょうか?

トルセンじゃなくて機械式LSD入れれば何とかなりますか?

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 15:31:38.11 ID:VwCoRsdQ0

トルセンでも問題なくできるよ。
確かに機械式の方が効きは良いが、それを維持するには５千㌔ごとのOHが必要
１万キロも走るとビスカス並になる。

そういえば、アルテッツァはドリフトの世界では敬遠されてるな
よく言われるのは、ミッション、デフの容量が足りないということだが
同じ問題は、S15にもあるわけで、
本当の理由は、別のところにありそうだ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 15:52:11.18 ID:FzKQxxah0

馬がないからやりにくいんだよドリフトするならターボ車にしとけ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 16:33:30.38 ID:qzNfElVJO

ポンコツ非力スポーチック(笑)でドリとか笑わすなｗ

422 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/05/01(日) 16:49:39.52 ID:XBt5fzce0

＞アルテッツァはドリフトの世界では敬遠されてるな
RSが糞なだけで、世間でのASの評価は高い。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 17:46:23.44 ID:CBerRs7J0

ﾀｰﾎﾞにするならツアラー系買えって事だよな　ホント、アルテは残念で仕方ない

あとチョットなのに

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 17:53:44.55 ID:CBerRs7J0

トルセンでドリフトは駄目だわ、ドリフトの途中でスッポ抜ける感じでトラクションが抜ける

高速コーナーで角度の浅いドリフトなら、まァイケかも知れないが　サイドターンか当てっ返しとかだとアウト。

機械式で５千キロＯＨってのも今は昔
１５年以上前のＴＲＤやニスモの機械式だと１０００キロでオイル交換しても５千ｷﾛ辺りから性能低下。
今は社外の有名メーカーや純正系のセレクティブデフとか、定期的にオイル交換してりゃ２万は余裕で持つ、飛躍的に耐久性アップしたよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:54:25.98 ID:kqDHVxa10

TRUSTのCS-GTSマフラー、2,500rpm以下は思ったよりも図太い低音が響く。
サイレンサーが隔壁タイプだから、もう少し静かだと思ってたけど…。
アイドリング，2,500rpm以上は許容範囲だ。
まあ、窓を閉めていれば全く問題ないレベル。

RS☆RのGT-SPORTS（サイレンサー装着）よりも低速トルクが上がった
みたいだ。２速発進が比較的楽になった。

それにしても、パイプエンドの色はエロい！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 19:03:21.49 ID:JRkuqZG5O

>419
>423
>424

ありがとうございます
そーなんですよね
友人はみなシルビアやスカイラインなどでおまえも買うなら日産だろ？
っていわれてます
そんなめちゃくちゃスゴイドリフトは（私の腕の問題で）できないので雰囲気的にドリフトできればなーとおもいまして…
ずっと四駆ばかりで初FRはドリフトしたいなぁと思ってるんですよ

でもアルテッツァは敬遠されてますよね
他の方がいいかなぁ…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 20:38:07.40 ID:kqDHVxa10

アルテでいいじゃん。
弄るの前提のクルマだから。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 20:38:48.39 ID:byB+8rYG0

>>424
オススメの機械デフ何処ですか。

429 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/05/01(日) 21:56:24.18 ID:6Awb7PYU0

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0404022845/index.html?TRCD=200002

この物件は買い？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:17:05.04 ID:syfjvIMv0

>>429
純正のアンテナ（ラジオ用）が付いていないように見える。

洗車機にアンテナを引っかけないよう、外してあるのかな．．．

431 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/05/01(日) 22:22:19.66 ID:6Awb7PYU0

>>430
いや、付属品の有無じゃなくて買いか見送りかって聞いているんですけれど？
日本語の分からない方？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:59:39.98 ID:D7MgPfp/0

チェンジ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:23:09.37 ID:W7TMGDnK0

気になるなら見に行けばいいのに

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:23:42.36 ID:syfjvIMv0

>>431
俺なら買わない。

年式の割に走行距離が短すぎる．．．

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:27:10.75 ID:dH4/cjEd0

ホイールがダサい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:28:00.05 ID:UDaajer10

ラジオの感度が悪そう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 23:30:20.78 ID:dH4/cjEd0

性格も悪そう

438 ：名無し：2011/05/02(月) 01:24:59.11 ID:qDcCZYwNO

最近エンジンがかかりにくくカチッカチッて音がでるんだけど何か理由分かる人いますか？？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:33:54.20 ID:CcfWUPvV0

あのホイールはイマイチだけど乗り心地はよさそうだなーｗ

かなり高いけど実物見て程度がよければ買ってもいいんじゃないの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 02:27:57.40 ID:wQXtKQxcO

>>438
カチカチはスターターが飛び込まない時の音

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 02:37:52.42 ID:CcfWUPvV0

バッテリが弱くない？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 04:46:37.22 ID:NqPo/k6L0

>>438
セルモーターの交換しなきゃあいけない合図ですね。
新品はもったいないからリビルト品でいかが？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 09:08:07.16 ID:M57rsGIv0

>>431
欲しかったら買えばいいだろ
他人に聞いてどうする

買って後悔したら"買い"っていったヤツのせいにするのか？

444 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/05/02(月) 10:52:26.00 ID:d+hosUsH0

多分ここまで走行距離が少ないと、高回転が回らない可能性がある。
高回転まで回してこその直6エンジンだけにこれは痛い。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 11:26:15.33 ID:DBfVS44qO

まぁ早い話しが、他人が自分の車より程度の良さそうな車に乗るのは許せないって事だろ？

446 ：名無し：2011/05/02(月) 12:28:35.64 ID:qDcCZYwNO

>>440さん>>442さん

何回かやってたらかかるんですけどNetsにはどうもないって言われたんです
後、もともとプラグになかなか発火しにくい車とも言われました｡

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 13:28:36.18 ID:/WKjq+TS0

エンジンがかかりにくいって言っても、症状としては色々ある。

セルモーターが一切回らないのか、
回るものの、弱々しいのか、
回ってエンジンがかかりそう（初爆あり）なのか、
回るが一切かかりそうにないのか、
セルモーターが普段よりも軽く回ってしまっているのか、

その辺が症状として伝わってこないと。

俺が聞いた中で一番酷かったのは、ハンドルロックの噛み込みで
キーが回らないのを「エンジンがかからない」と言ってきた例。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 13:58:11.65 ID:CcfWUPvV0

>>444
エンジンの内部洗浄するといいよ、EPS洗浄とか非分解オーバーホールとか言われてるもの
ＢＭＷのエンジンなんかＯＨがべらぼうだからそういうのやって回復させてるよ

449 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/05/02(月) 16:22:51.95 ID:EmFUoYES0

>>446
だから>>440が言うようにスターター(セルモーター)の故障だよ。
ここで質問しておきながらネッツの言い分と違うってのはどういう了見なの？
ネッツの言い分が正しいと思うなら初めから聞くなよ。
気分が悪い

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 17:01:27.11 ID:ZqxOgEUH0

>>445
431が他人にアドバイスを頂く立場ではない発言をしたから、皆さん怒ってるのでは•••？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 17:19:47.97 ID:iILrP1fN0

連休明けたらデラに行って診てもらうのが楽チン。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:18:44.03 ID:tm0bQnbb0

もともとプラグになかなか発火しにくい車とも言われました｡

こんな適当な回答するデラはやめとけ

453 ：名無し：2011/05/02(月) 18:39:05.40 ID:qDcCZYwNO

>>447さん
セルモーターと言うものを一度見てもらう様にします>>449さん
そんなつもりで言った訳ではないんですが…気分を悪くされたなら申し訳ありません
>>452さん
そうですよね～みんなに言われます

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:30:00.18 ID:B8lAGbEDO

こんなポンコツごときでいちいち言い争いしてんなよ

455 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/05/03(火) 00:35:34.95 ID:s1oHZGyE0

今日、工場をリストラされたが、子供は学校、嫁はパートだった。
家のアルテッツァを売って生活費の足しにするよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 06:59:15.92 ID:lU5E+wVZ0

>>455
次の仕事はやく見つかるといいな　がんばれ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 07:03:05.77 ID:8hKoGRgG0

>>438
カチカチ音だけでセルモーターが一切回らないんでしょ？
間違いなくセルモーターの故障です。
他にネッツのディーラーがなければ、昔からの職人気質のオヤジさんがいる整備工場に行ってみるのも良いかと。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 10:49:56.49 ID:X3xW87tIO

ターボ化したいんだけどオススメのタービンある？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 11:14:58.08 ID:oqnKM1dr0

俺のアルテッツァには、こんなマークは無い
みんなのアルテッツァには、スタンドのマークの所に白い三角形があるの？

自分の車の左右どちらに給油口があるのか一発で知る方法
http://dailynewsagency.com/2011/04/30/which-side-is-filler/

460 ：名無し：2011/05/03(火) 12:56:57.80 ID:RfqGHPJlO

>>457さん

レスありがとうございました！やはりセルモーターの故障でした。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 14:34:08.42 ID:BhjANbI0O

>>460

最初からセルモーターだって指摘されていたよね。

それを屁理屈捏ねてみんなを不愉快な気持ちにさせたのはあんた。

もう少し謙虚さが必要ですね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 14:40:34.10 ID:5Ui4aDex0

.最初の質問文でこのバカのバカさ加減を見抜けなかった私がバカでした

463 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/05/03(火) 15:26:56.71 ID:PMcD0SJR0

どう考えても>>461＝>>431だね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 18:27:16.32 ID:TL+XA1ad0

>>458
どんな車にしたいかによる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:47:58.18 ID:ZzhdvIp60

弄るのはTRUSTで統一して、まとめて買うから値引きして!ってのはどう？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 19:58:32.18 ID:iQ3DzP3P0

>>459
何年からか忘れたけど、位置を表示するようになったらしいよ。
最近の車ならみんなついてる。

基本マフラーの反対側に給油口あるからアルテオーナーならどっち側かわかるっしょ。
あ、デュアルマフラーの場合はしらねｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:11:35.58 ID:bqkK4lH60

給油口の位置を覚えていないようなヤツがマフラーの位置を覚えているとお思いか

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 20:45:03.30 ID:oqnKM1dr0

>>466
トヨタの車ならみんなこのマークが付いているようなことが書いてあるが
アルテッツァには付いていないので少し不安になった
みんなも付いていないので安心した。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 01:05:49.05 ID:wrDqSWGS0

AS-ATだが、ここぞって時にパワーがほしいときがあるんだよね。
REVの別冊、アルテッツァNo.3に、
RS用トラストのターボキット(インタークーラーなしで３０万くらい、工賃込み）が出ていたんだけど、
RS-ATで、このキットつけている人いますか？
パワー感と燃費はどのくらいですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 01:29:43.70 ID:DnCJrMO00

ＡＳ－ＡＴだったらスーチャーの方が相性いいんじゃないか？
まあ、出だしのドン亀ぶりには目を瞑って、ＮＡで乗るのが一番だと思うがね。

AS-MT乗りより。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 01:37:40.71 ID:TINfOq750

トラストのターボキットは３SエンジンでMT用しかないですよ。
よってキットでは付かないですよ。
ワンオフで作るしかないのでは。
でもそれやるならターボエンジンに換装しちゃった方が良いかもね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:00:55.32 ID:G+G0puZ00

ＡＳは６気筒でフリクションのロスが大きいから進化剤なんかが結構効くと思うよ
まあターボとかとは全く比較にはならないけどｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 02:32:19.33 ID:HbnCaFaV0

RSに乗り換えてもう4年経つんだけど、未だに2速のシフトダウンが引っ掛かって慣れないのだけど
クイックシフターなんぞ入れると入れやすくなったりするかな
最近気付いたけど、左回りなサーキットと言うか、横Gが掛かりながらの左コーナーのシフトダウンでよく引っ掛かる気がする
右回りのサーキットだとまずそんなコーナーは無いからなのか、あまり引っ掛かる事が無いんだよなぁ
ミッションマウントかな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 06:33:11.39 ID:pz8DhK3oO

>>473
俺のはスコスコ入るよ。
シンクロやミッションにダメージ与えすぎじゃね？

あと、ミッションオイル交換＋添加剤(こちらは好みに応じて)でいくらかはシフトの入りが改善される可能性あり

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 10:44:40.62 ID:l/wtHg+G0

クイックシフトは構造的にこじることが多くミッションを傷める方向なので街乗りではあまりお勧めできません

アルテッツァではないのですが不調なミッションにワコーズのミッションオイルを入れたら改善した事がありますので添加剤次第では症状を改善出来ることもありますよ

476 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/05/04(水) 16:49:45.37 ID:znvPIQcO0

>>473
俺もミッションオイル交換に一票
只のメンテ不足だろ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 19:01:28.16 ID:HbnCaFaV0

>>474-476
ありがとう。言い方が悪かったかな。ミッション自体はスコスコ入る。
シフトダウン時にバックギア側までシフトがいってしまって引っ掛かる。
この問題に悩まされてる人は結構いるらしいけど、いつまで経っても慣れない俺がドヘタなだけか。
結構サーキット走るんで、ミッションオイルは5千キロで交換してます。
やっぱクイックシフトは駄目ですか。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:18:59.57 ID:G+G0puZ00

空走時間のタイム短縮と引き替えのミッションの寿命が問題ですよね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 05:14:11.55 ID:eyhuFrMDO

この車ウルセーよなあ
なんでうちの親父は還暦過ぎてこんなの乗ってんだろう？
10年ぶりに実家帰ってびっくりしたよ
改造は一切してないみたいなのにこんなウルセーもんなの？
俺は車なんかまったく興味ないが、静かで住みよい街に騒音撒き散らしてるウルセー車が大嫌いなんだ
ニュースで憤激リポートの騒音おばさんみたいなの居るだろ
ウルセー車もそいつと同じ基地外と思ってるわけよ
自分の親も基地外だったのでショックはデカいよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 05:43:06.06 ID:8AHouAAVO

>>479

免許も持ってない様な糞ガキが、免許持ってて車を日常的に運転している人間にしかメリット
を感じないニッチな車種メーカー板に来て何が面白いの？
首吊って死んどけ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 05:45:22.52 ID:eyhuFrMDO

ふつうに免許持ってるけど
10年以上前から

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 06:03:22.45 ID:M3wqp+qn0

>>479
どノーマルでうるさいと思うなら　プリ薄かレク刺すLSでも乗れ　
それとも錆びてマフラーに穴でもあいてるのか

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 06:14:33.59 ID:vpmYS0GZ0

RSはノーマルでも十分うるさいぜ
ASは静かだが

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 06:22:17.05 ID:91TtehyE0

ＡＳなんかおっさん専用のただのセダンじゃん

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 07:09:01.86 ID:aXHBp/rfO

RSなんかレクサスになれなかった落ちこぼれじゃん

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 08:05:58.12 ID:/3KkpWp8O

>>469
TTEの1G用コンプレッサーキットがおすすめ。
NA2.5L程度のパワー＆トルクになる。
新品で80万するがｗ

1JZか2JZに載せ換えるってのもあるけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 10:59:22.30 ID:IEvTh2Hs0

>空走時間のタイム短縮
クイックシフトにしたからといって、シフトストロークが短くなるだけで
シフトタイミングを早くすることはできませんよ。ここ重要
タイミングを早くしたければ、回転系の重量を少なくするか、スロットルの
反応を良くしないと、シンクロ痛めます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 12:21:01.70 ID:NJFiaPiu0

早くすることは「ほとんど」できませんだよｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 13:07:32.88 ID:mgrvtQLD0

スロットルコンバートキット不具合のお知らせｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 13:33:02.90 ID:AGJvBy1O0

>>489
俺のトコには来てないけど、初期ロットじゃなかったんだろうか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 13:39:43.63 ID:mgrvtQLD0

>>490
うん、たぶんそうだと思う。俺はまだ装着前なんで、交換部品待ちだな。
純正コンピュータだと、書き換えしてても不具合がおこる可能性があるみたい。
不具合の内容は

アクセル全開で高回転まで回して走行した場合に、エンジンチェックランプが点灯し、
エンジンストールが発生し、エンジン再始動で元に戻る

みんからに書いてあった内容そのままだな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 19:38:35.97 ID:5+Phq9uKO

買おうか迷ってたが様子見だな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:02:14.26 ID:Vw5iL37F0

人柱乙ｗ

494 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/05/06(金) 09:19:33.17 ID:UtUvyaqj0

>>489-492
へんな改悪なんかするからバチが当るんだよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 12:25:03.81 ID:cK7ZqKNb0

>>494 お前性格悪いやつだな　
本人が好きでやっているのだから別にいいんじゃね
バタフライが開きも閉じも遅いため金出して改造したんだろ　費用も安いし

このくるまは　AS、RS共にATでゆっくり乗っているほうがいいかもな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:36:11.86 ID:kxzAXC2oO

このテッツ欲しいんだけど買いかな？

ttp://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BK/CU0412208271/?EK=99&uid=01NozLoZhFaO&c2=27bf7305417c8cb866c59346a745d149&vos=csr123

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:40:51.03 ID:T8LXoX8s0

自分の金で買う、自分の愛車だ。
自分で判断しろ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:03:48.11 ID:dyY9MOBs0

携帯かよw

URL変えてPCで見てるから違う車両だったらスマンが
なんか内装汚れてね？ホコリかぶりすぎだろ
あとスペアキーないとか…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:01:51.62 ID:9IN/98NJ0

>>495
アルテッツァはAS、RS　2つのエンジンで、それぞれスポーツ系とラグジュアリー系に
分かれるから、ドッチ系に走るのはオーナー次第でしょ。

500 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/05/06(金) 21:09:24.26 ID:3O/3+1g50

>>499
ごめん
俺はASで走りに徹してる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:21:00.70 ID:NgPYEyRMO

現在RS乗りで走行距離が20万キロ越えたこともありアルテに買い替え予定なのですが、下記のような使用でASで困ることはあるでしょうか？

・主に高速で使用
・峠等はたまに通過する程度
・高速巡航がしたい(140～160)
・月に5000キロ以上走るので燃費がいいと嬉しい

今のRSも二度目のアルテッツァでして、これが最後の買い替えになりそうなのと最近のガソリン高騰からASも視野に入れて検討したいと思っています

現在高速のみの使用で140～160巡航、東名～名神下りで大体リッター13は走ります

ASにして16くらいまで伸びるならそれだけでも買いたいのですがどうなんでしょうか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:50:13.68 ID:cdi+GjM+0

16は走らないんじゃないかな？
燃費は同じくらいだと思うけどレギュラーの分だけ安い＋静かな分疲れが少ない程度かと

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 03:59:57.93 ID:jb6G6syyO

>>499
ごめん
俺はRSでもATで走りに徹してる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 06:55:39.33 ID:8wV2ecap0

AS-MTで13km/Lくらいだよ。
高速はRSもASも大差ないと思うよ。

ただ、ノイズ・振動はASの方がかなり快適。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 09:31:31.84 ID:H3DYyuDR0

俺はASのATだが14km/L以上走れた。この連休の話だから記憶に新しい。
渋滞に巻き込まれなくて、もっとおとなしく走れば15km/L以上走れると思う。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 09:47:44.19 ID:H3DYyuDR0

ごめん、>>501を読んでなかった。
おとなしく走らないときの話なんだね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 13:59:41.61 ID:GyhPNXvw0

AS200 ATに乗ってるけど、町乗りで10km/L台の燃費なんて出ない。
エアコンのON/OFF問わず、リッター8km前後。
高速だと100～120km/hペースで走っていて、やっとリッター11km台。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:11:50.65 ID:jzzY9N9XO

アルテッツァのATとかよく乗るよな
あんなゴミ存在価値あんの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:24:00.58 ID:GyhPNXvw0

免許持ってない、車運転したこと無いガキの常套句だな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:27:20.66 ID:H3DYyuDR0

>>505は高速道路での話。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:29:49.85 ID:H3DYyuDR0

>>507
> 高速だと100～120km/hペースで走っていて、やっとリッター11km台。

それはちょっとおかしいと言わざるを得ない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:32:31.90 ID:8wV2ecap0

ネッツ店から言わせれば、存在価値アリアリだっただろう。
チェイサーの代替として。
インテリア・エクステリアが好みじゃないお客は、
アリスト・アベンシスに誘導したんじゃないかな。

自分もネッツ店（オート店時代から）の近所住まいなので、
スプリンター⇒チェイサー⇒アルテッツァの流れです。

（アベンシスに代替も検討したけど、ＦＦのステアリング
　フィールがどうもしっくり来なくて。）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:07:54.30 ID:GyhPNXvw0

>>511
俺からすれば、何でお前らのテッツァはそんなに燃費がいいんだよー！！
と吼えたくなる。
初期型RSのファイナル4.1を組んだら、燃費伸びるかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 15:36:25.90 ID:8wV2ecap0

流れに任せて特にゆっくり走ってるわけでもないが、アクセルは丁寧に扱ってる方だと思うよ。
瞬間燃費計で、10～12.5km/lを下回らないような踏み方が体に染み付いているという感じかな。
それと、車間距離を十分保ってブレーキも殆ど踏まないから、アクセルオフで燃料カットされる
のも効いているのかもしれないな。

市街地を少々、高速中心、郊外も少々のパターンが多いんだけど、トータルで
12.5km/lということが多いかな。（高速で多少渋滞に嵌ってもあまり変わらないかな）

中期AS-MT乗り。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 16:45:36.14 ID:6DWMPRXLO

ファイナルがヨーロッパ仕様は3.9だったっけ？
せめて4.1なら高速での燃費も変わってくるはずなんだけどなあ。

516 ：501：2011/05/07(土) 17:50:25.64 ID:atYaOP6+O

みなさんありがとうございます
私のは前期RSのATになります。

お恥ずかしいのですが2台ともハイオクを入れたのは片手で数えられる程度でレギュラー運用していました

燃費がそう変わらないということですが、直6に乗ったことがないので試乗できる店を探してみたいと思います

親切にありがとうございました

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 18:08:55.64 ID:FfMFoPs80

長年お世話になったアルテを手放して、ISに乗り換えます
最後のドライブは死ぬほど寂しかった

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 20:22:07.23 ID:zelq1+Fg0

ぶるんぶるん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:10:35.01 ID:/4ZZunOV0

ASのAT車に乗ってる方、変速ショックは気になります？
ATF交換した方はいますかね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 21:52:17.82 ID:BVlGAmC20

交換したほうがショックは少なくなりましたよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 22:47:17.68 ID:KjLnuIEN0

アルテAS 6年目です。もう少しで3回目の車検で
走行15万キロですが、どこか、点検した方が良い場所とかありますか？
今まではおそらく何にもやってないです。
油脂類は自分でこまめに換えてます。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:10:01.16 ID:BVlGAmC20

タイミングベルトとウォーターポンプ以外はあまり話題にならないね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:38:16.46 ID:2unyuwba0

>>521
フロントロワアームボールジョイントがよくガタが出る。
その距離だと多分車検で交換している（ガタがあると車検通らない）可能性があるが、比較的弱いところ。

あと、予算があるならフロントロワアームNo2（他メーカーで言うところのテンションロッド）
ここのブッシュがよくひび割れている。交換するとハンドルにシャッキリ感が出る。

あとはお決まりのブレーキホース、ショックアブソーバーなどの消耗品

ネッツのメカニックより

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:27:56.89 ID:GfuUwn4V0

>>522 >>523
ベルト関連は鳴きも酷くていくら調整しても再発するし
ベルト自体もひび割れてきてるから交換予定です。

6年間の中でも車検はおそらくまともなところに出してないので
ガタがあろうが、おそらく交換してないです。

フロントロアアームボールジョイントの劣化の症状とは
リフトアップした状態でタイヤを上下に揺するとガタガタする症状ですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 03:42:28.44 ID:SKC21VXg0

フロントロワアームNo2のブッシュ交換の工賃は？
部品代は安いけど、工賃はかかりそう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 08:13:53.09 ID:+zVyBE7N0

カム交換やバルタイ変更した人居る？

527 ：523：2011/05/08(日) 08:34:07.62 ID:5elGbw780

>>524
車体をリフトアップし、タイヤをしたからお神輿を担ぐように持ち上げたり下ろしたりしてコトコト感じるならガタが出ています。

>>525
ブッシュで変えるよりアームごと変えたほうが工賃考えると安上がりです。
総額は…　よく覚えてないです。すみません。

528 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/05/08(日) 11:30:08.53 ID:IlvZFdwE0

>>525
そのくらいディーラーに聞けよバカ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:49:18.86 ID:KjO3lobGO

>>507

AS乗りだが、毎日往復90kmの通勤で平均12は走るよ！ ATF、マフラーをTRD→RS-R PIAAの純正タイプのエアクリオイルを5w-30(ゲージの半分くらい)に交換したらリッター1㌔ほど良くなった！まあ参考までに･･･

530 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/05/08(日) 14:23:56.25 ID:c+xbz0Xf0

＞ATF、マフラーをTRD→RS-R PIAAの純正タイプのエアクリオイルを5w-30(ゲージの半分くらい)に交換したらリッター1㌔ほど良くなった
この部分は嘘だな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:55:30.90 ID:tHlc7pLiO

マフラーを社外品にした人は、何を求めて交換しました？
参考までにお聞かせ下さい。

AS@直管マフラー検討中

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 18:23:15.24 ID:KjO3lobGO

>>530

嘘だと思うなら信じなくていいよ！俺のは現に良くなったから。

>>531

やっぱり音かな？ASなら変えても気になるほど五月蝿く無いし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 20:25:27.34 ID:lkruGFoP0

テールパイプエンドがショボク感じたから。
口径はまあまあっていいんだけど、
光沢かな？

IS200用のマフラーカッター装着でもいいかな。

RS☆Rの砲弾型斜めハネ上げ(EXMAG GT-SPORTS)が
見た目がバッチリだったんで、それに交換した。
排気音はあまり気にしないから、サイレンサーは
着けてたよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:05:44.25 ID:bm79R61dO

ASで音気にするとか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:23:15.49 ID:L6blmj76O

直管マフラーはどうかと思うけどな・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:23:39.80 ID:P8jK6CtpO

>>530
個体差にもよるんじゃね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 21:59:15.38 ID:vhmAfw/q0

>>531
サウンドだろ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:03:13.38 ID:tHlc7pLiO

>>535
サーキット専用でもダメ？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:41:11.65 ID:GfuUwn4V0

>>527
参考になりました。
まさに自分のアルテの症状です。
どこが原因なのか切り分けできなかったので見ない事にしてたので
ここも合わせて足回りを全体的に点検する事にします。
ありがとうございます。

>>531
ASならマニに触媒がついてるから
完全なストレートには出来ないですね。
オススメはマニ後のフロントパイプのタイコを切断して
適当な径のパイプを溶接して装着すると
音量も音質も個人的にはベストな状態です。

センターパイプの長いタイコもストレートにすると
音が割れてバリバリしちゃいますね
ttp://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1304861985.jpg

マフラーに関しては、PEII、N1 Evo、Regu.06
バーディ spec2、エキマグと試してきましたが
一番バリバリしなくて
6気筒っぽい音がするのはエキマグですね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:54:13.43 ID:JJIco/5s0

ノーマルでも結構太いからあえて変えてないや

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 09:48:17.74 ID:owNc1OndO

ジータだから種類少ないし、中古も数が出回ってないから、消去法で藤壺のレガリス。
本当は砲弾型が欲しかったよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:22:54.35 ID:EnBCPJwA0

ASは音質に気遣いたいです。
で、自分の回答はTTE（中身レムス）マフラー
乾いた低音はかなかよろしいです。
日本製のどろどろ低音が好きじゃない人には向いていると思います。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 05:43:05.77 ID:9ZYNHUIEO

フェラーリみたいな乾いた音になるマフラーないかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 08:29:47.90 ID:PiUcGSrkO

こんな鉄屑に出す改造費すら惜しいｗｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 08:40:09.94 ID:8zhMvQSM0

>>543
タコアシからワンオフで作れば、可能性はあるけど。
実際な話、非現実的だな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 10:07:00.35 ID:f7MwBI2+0

カムからピストンから変えないといい音出んやろうね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:41:21.27 ID:SXcfzifUO

マフラーなんてノーマルで充分だよ
やめとき

548 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/05/10(火) 18:55:25.15 ID:Q6nljb+Q0

サイド直管マフラーを入れたい
昔のグループAミたいで絶対にカッコイイよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:55:15.51 ID:ijz5Yi+I0

歳食ったからかマフラー換えるのが恥ずかしい事に思えてきたな
ヘタってうるさいのもあって前回の車検でノーマルに戻した

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:46:14.39 ID:9ZYNHUIEO

ツイータが最初からついてるモデルは6スピーカー+ウーハーなのかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:18:13.68 ID:9ZYNHUIEO

ごめんなさい、質問変えます

スーパーサラウンドシステムとそうじゃないのは見分け方ありますか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:26:11.09 ID:9XJ3c5270

>>551
>>543の質問は解決したのか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:32:51.58 ID:9ZYNHUIEO

比較的乾いた音のマフラーを見つけたのでそれで我慢しようと思います

サラウンドシステムを移植したいのですがMD仕様はサラウンドとみていいのかな…
後期型にはしっかりサラウンドシステムの文字があって分かりやすいのですがまだ解体屋にそう数がないので…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 03:31:36.19 ID:DnQVXdqqO

純正オーディオはダメだよ
社外品にしとき

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 17:55:17.09 ID:Scqrg7MbO

乾いた音質のマフラーってなんぞ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:39:51.42 ID:+T5SL6QpO

ASだけど車を買う時に中古車屋さんにRSの純正マフラーを現物合わせで付けてもらったらいい音になった。
車検もこのままで大丈夫って店の人が言ってたし、凄く得した気分です。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:44:19.46 ID:EMgVoHEsO

ASもRSも純正は同じ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 20:30:28.73 ID:1JPWL9ZA0

>>556の
>RSの純正マフラーを現物合わせで付けてもらった
から得られる答を下記から選びなさい

1.中古車屋に騙された
2.アルテッツァを所有していない
3.免許がない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 21:36:44.64 ID:5rYJA14bO

RSに16インチのテッチンつく？
やっぱり干渉するかなぁ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 23:08:25.67 ID:kTt0uzyd0

>>558
まだ車の事よく分かってない初心者って感じ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 08:30:19.88 ID:BwtjpT2b0

>>558
4.中古車屋がASもRSも純正マフラーは同じことを知らなかった。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:18:54.75 ID:TFYeqoReO

>>559

MTだとキャリパーかローターがデカい気がしたような･･･付けて見ないと解らないな。

あと詳しい人に聞きたいんだが、AS200ATにRS200AT用の社外センターパイプって付くのかな？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 10:41:16.31 ID:aubGb/KIO

>>562
リアピースは共通だけど、センターパイプまでは別設計。
1Gと3Sと、排気側が左右逆だからね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:15:48.53 ID:TFYeqoReO

>>563

わかった！ありがとう。考えてみれば、エキマニの位置が逆だったなぁ･･･

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:32:22.87 ID:njKWXu2m0

初期型RSに、1JZを積む予定なんですが、J160ミッションでそのまま付けれるか、わかる人
教えてぇ～

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 02:18:40.14 ID:LsL4vogJ0

このスレには本当にプロがいて助かる

567 ：559：2011/05/13(金) 15:29:29.72 ID:1tz1TRrnO

>>562
中古タイヤ屋行ってつくかどうか試すしかないか
黒鉄付けてみたい。
サンクス

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 17:11:42.95 ID:a3nHkQkP0

皆のアルって高速の燃費良いね。

自分の(前期RS-MTほぼノーマル)は100km/hで巡回しても10km/Lちょっとくらい。
(急な加減速せずに)

一般道の通勤は片道20kmだけど
道が空いていて信号も少ないため13km/Lくらい頑張れば走る。

なんで？？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 18:40:51.85 ID:HAuTV+yg0

>>568
５速で走ってるから。
もしかして、３速で走ってない？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:04:06.79 ID:LrcRdXDr0

センサーの故障があると高速の燃費が悪くなると思うけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:37:22.71 ID:LhSdEXpC0

>>568
俺の前期RS-MTは、高速のみなら15km/L走るぞ
急な加減速は本能のおもむくままにしてる
ノーマルじゃない部分はTRDのクラッチと軽量フライホイールくらいだ
通勤は信号と渋滞で7km/Lだけどな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:40:57.59 ID:ltgpBQ+60

>>568
正直、誇張して報告するヤツも少なからずいると思ってる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:01:29.33 ID:HAuTV+yg0

RSATだが、東名３５０Ｋｍ走って
15Km/Lだったよ。
まじで。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:41:44.19 ID:Ghr0xwDK0

中期ＡＳ－ＭＴ乗りだけど、（東名：東京⇔浜松西）高速だけだったら、
流れに乗った走りで１４ｋｍ／Ｌ走るよ（エアコンＯＦＦね）。

エアクリとマフラーは、毒キノコと砲弾型に交換してるけど。
抜けがいい方が高速は燃費いいのかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 21:44:54.10 ID:qBfrZ56N0

＞正直、誇張して報告するヤツも少なからずいると思ってる

自分もそう思う。
平均は１０だが、俺のは１５だとか
チンコの自己申告みたいなもんだｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:08:26.32 ID:Ghr0xwDK0

エンジンオイルは省燃費用の軟らかいやつ使ってる。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:09:59.20 ID:IT4nYieV0

>>574
RSのノーマルエアクリーナーボックスはかなり出来が良いと
聞いていたので、純正タイプのHKSやブリッツのエアクリーナと交換
してたけど、キノコに変えればもっと吸気効率が上がりますか？
ガナドールのマフラーが抜け過ぎるから、キノコに変えてガスをパワー
FCでもっと噴射してやれば、パワーが出るような感じがします。
そんな仕様でパワーチェックした方は、いませんか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 00:27:12.13 ID:LtL7Qv+N0

NAなら純正エアクリボックスのままで熱気吸わない方が良いって話はよく聞くけどな
4スロなんかも結構エンジン自体に手が入ってたりしないと無意味だし
エンジンノーマルならほぼ効果は無いんじゃないかと思うが、どうだろうね

音だけ楽しみたいならエアクリボックスの蓋外してみ
むき出しエアクリの爆音の吸気音が手軽に楽しめる

579 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2011/05/14(土) 07:19:03.54 ID:Ki8p1Aau0

＞音だけ楽しみたいならエアクリボックスの蓋外してみ
＞むき出しエアクリの爆音の吸気音が手軽に楽しめる

ゴミを吸い込んでエンジン不調を招く恐れがある事をきちんと書かないとダメですよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 07:51:15.59 ID:yDUZT6nv0

あの構造で、フタを外しただけでゴミを吸うか？
現物見たことある？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 08:18:02.07 ID:dhCdwsfa0

ASは知らんがRSはフタで抑えるようなのではなくて、ボックス内に板バネで固定する構造で
フタが無くてもエアクリが外れる事もまず無いし、異物吸い込む事もないだろ。
防塵性って意味なら剥き出しエアクリの方がよっぽどザルだし。
確かに進んで薦める事では無いと思うけど。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 09:32:20.52 ID:69lN9DJP0

ＴＯＤＡのＶＶＴ生かすカム入れてる人いる？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 11:24:56.56 ID:gYF3zIvGO

スッカスカな右ヘッドライト後方に、エアクリボックスを持っていきたい＠AS乗り
ついでにダイレクトイグニッションを止めて、点火コイルにしたい。
プラグコードが生えてる方がカッコいいじゃん、と思う俺はおっさん。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:09:16.16 ID:P2R724D2O

>>583
ほぼ同意。
ただ、1G-FEはヘッドがむき出しになると貧弱で不細工なんだよなorz

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 17:33:00.72 ID:jj3iMarCO

エアクリの蓋外してみたら音良すぎワロタwキノコ付けるよりいいなw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:39:39.07 ID:sRXQ6GszO

今度レクサス用のホーンに変えようかと思うんだが、諸兄のホーンはどんな音色を奏でてるのかね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:43:09.92 ID:keICzC2v0

α緑

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 19:49:08.69 ID:Avs4dlqc0

>>586
ちょっと昔の欧州車の「プァップァー」みたいな安っぽい音がするやつに交換した

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:02:41.63 ID:yDUZT6nv0

420Hzと510Hzのデュエット

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:10:19.54 ID:PyiuyY6L0

定番のブレビス・プログレ用。
部品共販で売ってくれるよ。
ディーラーだと、車検証見せてとか面倒だった。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:34:51.98 ID:DDK3MMHC0

泥よけの耐久力のなさが異常だぜ

３つがタイラップで固定って・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:10:42.42 ID:y4xC3A640

今日17万キロ達成

アルテの耐久力って異常だよなRSのMTだけどタイベル周りと各種消耗品以外は無交換だもん

まぁブッシュは完全に死んでるが

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 01:56:13.21 ID:76K4RUvP0

17万キロ、おめでとう。教えて。今までディスクローター何枚交換しましたか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:18:03.69 ID:3v5pirhw0

>>592
ウオポンは未交換なの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:30:47.09 ID:e/X8g35BO

昨夜から今朝にかけて、俺のテッツァから20インチアルミが盗まれました。
後で、画像を貼りますので何かの情報をお持ちの方は情報提供の程宜しくお願い申し上げます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:36:22.77 ID:VNmfz0cG0

20ｲﾝﾁって　またデカいの履いてたな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:45:22.98 ID:VuBFmGBN0

>>595
ロックナットはしてなかったのかな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:49:19.90 ID:lmrDNPkc0

20インチは入らないんじゃなかったの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 15:46:21.71 ID:sKLhuErnO

以前乗ってたクルマから付けてるボッシュのラリーストラーダ

600 ：忍法帖【Lv=27,xxxPT】：2011/05/15(日) 17:04:44.03 ID:vWy1CIXD0

>>598
入るよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:33:12.96 ID:Qu+2tdVb0

超亀＆テキトー回答
>>550
ツイーターなし→ノーマル
ツイーターあり→ＬＳ以上
↑＋サブウーハー→ＳＬＳ
つか、ＣＤつっこむとこに書いてないっけ？

そしてどのみち>>554に同意
ちなみにＬＳ車同士でも年式だかグレードだかSED/WGNでデッキ裏のＰ数が違うものが存在した気がする
流用するなら気をつけて

>>591
ジータ用の銀でよければあげるよ
左だか右の前だけ3ヶ月使用、残り３つは未使用
付くかどうか知らないけど・・・

602 ：592：2011/05/16(月) 01:17:36.66 ID:AqzMgAvo0

ローターは新車(H12)で納車された直後がらジャダーが酷くてクレームで5千キロ時に変えてからずっと無交換
そろそろ限界だから変えようかと思ってるが、乗り換えるかも

ウォーターポンプはタイベルの時に一緒に変えた

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 10:26:32.70 ID:9PpWEIiW0

今話題のスロットルコンバートについてだが
対策品が出て以来、これといった不具合の書き込みは無い様だが、どうなんだろう
あと、スピードリミッターとかレブリミッターとかトラコンとかはどうなるんだろう
近況ﾖﾛ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:16:41.04 ID:g/o9wzOg0

AS2000に乗っているんですが、最近エンジンが熱くなってくると、約600回転と1800回転くらいのところでものすごい振動がするようになりました。
振動は同乗者にも伝わるほどで、ミッション車のノッキングのような状態になります。
エンジンが冷えているときは、この症状は現れません。
熱くなってきてこの症状が現れても、その後出たり出なかったりするときと、ずっと出るときがあります。
約600回転で振動が出るときは、停止直前と出発直後のアクセルを踏み込んでいないときです。
関係ないと思いますが、エンジン付近で、ピンク色の液体(たぶんクーラント)が漏れた形跡があります。
後、バッテリーをいったんはずしてコンピューターのリセットはしてみましたが改善されませんでした。
原因は何なんでしょうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:42:55.68 ID:QAYu+u2x0

原因は色々考えられるけど判らないね、重症な気はする

手遅れになる前に早くディーラーに行って見てもらうこと

606 ：忍法帖【Lv=29,xxxPT】：2011/05/17(火) 18:51:56.88 ID:WKsncqEc0

>>604
あなたの症状と関係があるかは不明だけれど、俺のASは1800回転で
一度軽い息つきを起こす。
かなり注意していないと運転していても分からない位のレベルだけど。
６００回転は分からないなぁ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:10:05.35 ID:nGeAl2EJO

サーモスタット固着か？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:34:10.77 ID:xH9wNTk90

こんなところで聞く暇があったらさっさとディーラーなりに行けよと

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:49:21.67 ID:8hnTIsmX0

点火プラグが死にかけてんじゃないの？

610 ：604：2011/05/17(火) 22:24:57.78 ID:g/o9wzOg0

皆さんレスありがとうございます。
今朝もこの症状が出たんですが、夕方の帰り道では症状が出ませんでした。
帰りは外気温が20度くらいだったし(朝は覚えていません)、朝は水温が上がってだいぶ走ってからこの症状が出たので、エンジンではなくAT系統が原因のような気がします。
今年車検なので、症状がひどくなるようだったら車を買い替えようかと思っています。
ATF交換は、やめといたほうがいいですよね・・・？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:47:56.48 ID:iiskFfem0

換えた方が良いんやない？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:43:51.64 ID:c5K+/SncO

>>610
とにかく一度ディーラーの整備工場に相談したほうがいい。

ATFは何万キロ乗ってるかわからないけど、５万キロ未満だったら替えてみてもいいと思う。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 09:47:56.57 ID:6ntPv1pr0

>>604
おいらの99年式AS ATは
プラグコード（ダイレクトイグニッション）が駄目になったときと
VVTの油圧制御バルブが駄目になったときすごい振動出たよ。
修理代はプラグコードは１本7500円（部品代）
VVTの油圧制御バルブは15000円（部品代）くらいだったと思う。

でもどこが悪いかはディーラーに見てもらったほうがいいと思うよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:49:26.31 ID:717DJ9CTO

しかしＲＳの頑丈さときたら…買い換えようにも買い換えられんわ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:54:26.21 ID:5bYiYSu80

やっぱり枯れた4発つかってるだけあって壊れないよね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 22:57:05.63 ID:4eieb7DV0

って割にはFR用に作り直した部分多数という

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:46:21.00 ID:5eC6mZhBI

RSの11年式9万五千キロに乗ってます。
最近段差を超えると軋み音とはちょっと違ったシュッシュッという音がするようになりました。
ダンパーがダメだと車に詳しい友人が言うのでボーナスを機に替えようかなと思います。
カヤバなるメーカーのものだと三万以内で通販してるようですが、純正品と比べてどちらが安いのでしょうか？
純正品の価格を調べても見つからなくて…

ちなみに中古購入時からTRDの黄色いダンパーがついてます。乗り味がこれと極端に変わらない方がいいかなとは思います。

ドライブか通勤程度の用途でしか使いません。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:08:10.85 ID:i8tk26JXO

多分カヤバはニューSRという製品かな？
カヤバやトキコ(日立)あたりなら純正で入っているメーカーもあるし、信用できると思う。

ただ距離からするともう替えてるかも知れないけどタイミングベルトがそろそろじゃないかと。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 14:01:36.09 ID:5eC6mZhBI

>618
アドバイスありがとう。
タイミングベルトは8万キロで替えました。
あとはクラッチペダルを踏むと周りが振り返るくらいのキーキー音を立てるので
少し前にクラッチ周り一式替えたばかりです。
安いのでダンパーはカヤバあたりを通販で検討してみます！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 14:28:37.03 ID:vwOe3QwW0

>>619
ウオポンは？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:05:43.27 ID:5eC6mZhBI

>620
ウォーターポンプですか？
気にしたことはなかったです。なんか高そうですね。
前の車もですが、不具合が出るまで部品を替えたことはなかったです。
あとは、クラッチ交換の時に、できるだけエアフロ交換をするように言われたくらいです。
そもそもエアフロなんて部品の存在をそこで初めて知った次第です。
全然メカには詳しくないんですが、かなり気に入っているクルマなので、ある程度知識つけなきゃならんですね！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:33:29.98 ID:5JcbQEzbO

>>621
アルテはウォポン交換は必須だぞい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:26:12.88 ID:r/KJpNqu0

ウォポンこだわるな～ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:28:06.84 ID:5eC6mZhBI

>622
そうなんですか！
調べたらタイミングベルトと一緒に交換するような物らしいので、タイミングベルト交換の時に一緒にやってるのを願うしかないですね。
前オーナーの時にタイベル交換したので、分からないんです。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:43:40.64 ID:iyieNUPy0

タイベル＋ウォポンは、俺もデフォで交換したよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:46:08.41 ID:1HIs6LBDO

車検か定期点検の時やってれば記録簿に摘要欄のところに書いてあると思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:22:36.74 ID:puVojYxf0

詳しい方情報くれ

前期の純正リアウィングを購入
したが(中古)車体色に塗装すると
したら幾らぐらいが妥当？

因みに色はレッドマイカメタリック
(オレンジっぽいレッド)

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:50:01.66 ID:dn3tjXoA0

板金塗装スレで聞いた方がいいんじゃね
業者の人も結構いるみたいだし

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:27:19.39 ID:PxVpCoTV0

>>627
2.5マソ前後じゃないの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 22:35:01.87 ID:iyieNUPy0

そんなもんだろう・・・。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:27:36.50 ID:6NF6awWw0

3諭吉は見ておかないと

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 23:42:46.65 ID:puVojYxf0

>628-631
情報ありがと

けっこーするなぁー
勝手に1万くらいかと思ってた。。。

塗装スレで聞いてみる
参考になったテンキュ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 02:53:25.97 ID:ApQc3iiD0

ピンキリだよね
仕上がりを期待しなければお願いすると１諭吉でも・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 10:56:19.43 ID:RnPDcGq9O

塗装で３万出すのなら新品を買った方が・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:37:04.36 ID:YvW65JjJO

新品のウィング付けると、日に焼けたボディカラーと違う色になっちゃうよ。
ちゃんとした板金屋さんなら、ボカシたりして違和感無く仕上げてくれる。
その分、工賃が高いけどね。

636 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/05/22(日) 15:00:51.75 ID:6vPAwZFP0

以前、トイ○らすでマッドマックスのエンジン付きインターセプターを買い、
家で箱を開けたら中身がフジミのハチロクだった事がある。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 06:25:06.28 ID:QxxfwHKR0

いつまでも　あると思うな　カラード部品

いや、羽は知らんけど・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 09:55:06.61 ID:jb+P249RO

あの短いトランクに羽とな？
笑わせんな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 11:13:04.65 ID:TxPUWKYWO

トランクの無いFDや180はどうするんだよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 12:10:42.75 ID:pqm4dAg3O

ぶっちゃけ羽無しの方が似合うのに…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:14:24.09 ID:GHf5DgHa0

アルテッツア購入考えてるんですがエンジンは

1G-FE型 2.0L 直6
3S-GE型 2.0L 直4
2JZ-GE型 3.0L 直6

とある様なのですがグレードで分けるとなるとどの車種がどのエンジン積んでいることになるのですか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 17:20:35.35 ID:C2Zr3EBR0

AS200 1G-FE
RS200 3S-GE
AS300 2JZ-GE

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 18:33:54.22 ID:EtJlC7SjO

昨日エンジンルームから異音してそのまま乗ったら振動がひどくて60キロ過ぎると車が壊れかてぐらいに酷い振動でした症状とか分かる人いますか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:01:35.89 ID:pXFYCuyN0

>>643
そんだけの情報で「あぁ、それ○○が壊れてるよ」って分かるやつはそう居ないと思うぞ
修理工場へ早く持ってけ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:29:15.47 ID:U67KrvkO0

>>634
本当はそうしたかったけど、
レッドマイカメタリックは廃盤のようで・・・。
因みに共販で3.5万でした。

本日塗装屋さんもってくと
1.3万でおけーとのこと。色の微調整？
もやるから2度来店するように
言われた。良い方で取り付けはサービスしてくれるらしい・・・。

相談のってもらった皆様ありがとう！！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 23:46:43.79 ID:ZVWze4Kd0

>>641
>>642に追記。
AS200はセダンとジータ（ワゴン）があります。
RS200はセダンのみです。
AS300はジータのみです。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 01:12:27.99 ID:P3AxKiwk0

つーかちょっと調べりゃわかることをなんでいちいち聞くのかね

648 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2011/05/24(火) 18:37:12.21 ID:bRyeEY5p0

ゆとりだよゆとり

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:47:09.53 ID:PuSNxeKC0

だよな
検索すりゃ一発で分かるつーのに、わざわざ2chで質問する意味が分からんな
そしてこういうヤツは確実に礼の一つも無しに質問するだけして終わり

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:04:52.63 ID:wiZ9nfO30

いちいち触らなきゃ気がすまないのな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:53:55.12 ID:F1U9eA/r0

>>647-649
お前らバカだな。
お前らと違って検索すら知らんバカだって居るんだぞ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:25:04.81 ID:P3AxKiwk0

>>651
うちの6才の娘でさえyahooきっずで今度行く予定の遊園地の情報を検索できるというのに、
免許をとる年にもなって検索が出来ないとかどんだけだよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:33:56.44 ID:qT0rIMOO0

検索が出来ないのに2chのアルテスレを見付ける事は出来るのか

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 22:49:20.33 ID:F1U9eA/r0

>>652-653
お前らバカだな。
バカは一般常識の遥か彼方の斜め上を行くんだぞ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 02:16:45.12 ID:qnfqA2Rd0

いいぞー荒れろーアルテ乗りがキチガイって事を証明させろー

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 08:22:29.33 ID:ISp1uosm0

やめろ、やめろ。
プログレのスレみたいになったらどうするんだよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 12:55:22.01 ID:tTl+HkQd0

多くはノーマルでおとなしく乗ってる人と改造バリバリしてる人と両極端だから大丈夫でしょｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:32:27.77 ID:plF2P9JbO

>>657
両方味わいたいから、アルテもう一台買おうか検討中の俺ガイル

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:45:19.67 ID:mUI/EN/W0

プログレのスレって荒れてるのか
車種的に荒れようが無さそうな感じなんだが以外だな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:21:52.77 ID:F2rAILgu0

荒らすバカってのはどこにでも居るから。
前にｗｉｋｉを見ていたら、何でこんなものが？
と思えるような記事が保護状態になっていたことがあるし。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 08:36:21.75 ID:0Osvrt0X0

流れ切ってすまん
中古でこの車狙ってるんだが、アルテッツァに限って特に見といた方がいいところってあるか？？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 09:03:51.73 ID:gW4HQCp2O

タイベルウオポンエラー３は要チェック

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 11:22:05.19 ID:8iIXR1ny0

エアフロ　ブッシュ類

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:24:25.94 ID:lFGXl63M0

アルテッツァって、２００馬力っていうけど、
実際は１６０馬力くらいだよね。
これは、エンジン自体は２００馬力出てるけど、
後輪にトルクが伝わるまでに、４０馬力くらい損失してしまうから？
それともエンジン自体が１６０馬力くらいしかでてないから？
どっち？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 19:50:37.25 ID:RS8ZYuYV0

>>664
お前の体重が40馬力消費するから

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:30:57.85 ID:cVfneagk0

>>661-662,663
エラー3は発症したら不治の病と思って諦める、けど発症してたらここを突いて値引き交渉をする。
これ以外はアルテに限らず、他の車とヘタっている所は同じです。
走行距離に比例して足回りはヘタってくるけど、エンジンは音を聞いてみないと分からないな。
前オーナーがどんな走りをしていたかで、エンジンのヘタリ方は変わる。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 22:50:00.39 ID:+5XjnQvH0

ＦＲだから、駆動系のロスも無視できないのは確か。

でも、ヨタ馬力ってものも確か。

大雑把に、
ヨタ馬力・・・マイナス１０％程度
駆動ロス・・・マイナス５％程度
ってとこでは？

まあ、馬力が欲しけりゃ他のクルマにすればいいだけ。

自分は、ＦＲ、直６、ＭＴ、エクステリアデザインが
気に入っているから、全然気にならない。

スタートダッシュがマッタリしてるのもノープロブレム。
（後続車はかったるく感じてるかもしれないけど）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:04:41.36 ID:LrYm3hB7O

スタートダッシュはデミオにも負けます

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:22:21.72 ID:cVfneagk0

>>668
スタートダッシュはデミオにも負ける？デミオ以外の車は何？
アルテのドライバーが相手にしていないだけだろ(笑)
>>668がアルテのドライバーだったら、乗りこなせていないだけ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 23:43:24.84 ID:gW4HQCp2O

スタートダッシュでどっちが速い遅いとかに目くじら立てず、まったりとそして優雅に乗るのがアルテの正しい乗り方

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:36:40.03 ID:rZVRD+Jd0

よーいどんじゃデミオどころか軽にも負ける
大抵の車相手ならそれこそ原付最強
ムキになるよーなこっちゃないわな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 00:50:58.45 ID:8Nui5tGQ0

よく↑こういう事言ってるヤツいるけど、ATの話だよな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 01:02:11.89 ID:rZVRD+Jd0

べつにアルに限った話でもＡＴに限った話でもないけどな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 02:11:08.17 ID:PSylIBo/0

いや、MTの話なら普通に街乗りしていて回りの車より出だしが遅いなんて至極当然の話だし
本気で勝負するってんならデミオやら軽なんぞ相手にならんだろ…
どういう状況で負けるなんて言ってるのか分からんわ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 03:50:55.24 ID:TUpAFQ2SO

まあアルテッツァが遅いのは事実だからな
だがレースしてるわけじゃないんだから別に構わんと思うよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 12:14:53.11 ID:xCKnz7b90

全開にすればねぇ・・・みんなが必死になって踏むかい？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:47:05.66 ID:lG8r3lNa0

話の腰折って申し訳ない
ＡＳほしいんだが車検何円ぐらいかかってる？良ければアル乗りの優しい人、
誰か教えてくれ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:19:35.63 ID:u/zqrK3wO

108350円

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:49:56.36 ID:dUVhUXTYO

今年うちのAS200が車検だった。
総額8万5千円(税込み)
知合いの修理工場で頼んだのもあるから、若干割安かもしれない。
手直しする箇所は無かったし、タイヤローテも無し。洗車も無しと、無い無い尽くし。
普通なら10万ちょいじゃないかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 19:54:19.95 ID:S+G6Zeer0

>>679
知り合いの」修理工場に車検頼んだら安かったよ自慢されましても
どう返答していいのか当方には判断しかねますが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 20:32:33.48 ID:N6qrvb6e0

９０年代半ば迄のオーバークオリティー設計だから、とにかく壊れない。
１０年１０万キロ超えたけど、オイル・エレメントの他は、
・ワイパーラバー
・エアクリーナーフィルター
・クリーンエアフィルター
・点火プラグ
の他は交換したこと無し。
ディーラー一途での話し。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 21:32:52.84 ID:8GZ5Fp140

安く済ましたいならユーザー車検受ければよしすげー簡単だよ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:50:39.07 ID:cC9bv5p0O

毎度のことだけど…しかしＲＳの頑丈さには呆れる

こうも頑丈だと嫁への買い換えの口実が見つからん

684 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2011/05/28(土) 05:55:05.60 ID:5Ll/pjGj0

>>683
アホか、おまえは
テッツァから他のくだらない車に買い替える理由がどこにあると言うのだ？
そんなものはどこにも無いぞ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 06:28:33.04 ID:8Oy98TrTO

>>684

テラカッコヨス
抱いて

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 08:31:04.32 ID:j9gi8KUjO

そういや俺のASも壊れないな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:10:37.44 ID:cC9bv5p0O

>>684
おまいカッコヨスなぁ

気に入った！俺の娘を嫁にやるから最低あと14年待ってろ

688 ：677：2011/05/28(土) 14:25:15.13 ID:1nBf+ZEV0

ありがとうみんな
友達の兄貴が乗ってて、車検めちゃ高いって言われたから躊躇してたけど
これなら大丈夫そうだわ
夏前には買おっと

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 14:53:23.90 ID:jSa9nyWB0

アルの車検高いとか
ディーラーで受けてる、どこか壊れてる
今まで軽しか乗ったことない　とか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:46:59.67 ID:FzIGPGhtO

それは何度目かの車検でしょ。
一定の距離走れば、タイミングベルトやウォーターポンプ交換必須だし。

691 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2011/05/28(土) 20:37:46.33 ID:dJ3M6wyD0

2000ccの車を維持するわけだから、維持費はそれなりにかかる。
それが出せない(出したくない)ならアルテッツァに乗っていただかなくて結構だ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 20:50:59.81 ID:ABlupVSh0

2000ccの車を維持するわけだからってなんだよ
1800ccのエクぐらいでも維持出来るだろ

日本未入荷時代にX-BOW買おうとして金かかりすぎてやめた思い出がw
一番維持費がかかる低排気量の車ってなんだろな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:02:35.70 ID:VNFA5PUgO

↑
誰か日本語に訳してくれ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 21:47:21.13 ID:tJ70kdAcO

所有して2年目の若造だけど車検より保険代がきっついわ
はやく二十歳になりたい…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 02:27:30.56 ID:F44KDbBsO

>>694

ASだと保険安いよ！俺22だけど月6000円くらい。前車のレガシィの頃は二十歳越えるまで月2万円ほど取られたが(笑)

696 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】 !：2011/05/29(日) 14:56:57.96 ID:KNIeiRd+0

任意保険は無理に掛ける必要は無いんじゃない
あくまでも任意なんだから

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 15:31:42.11 ID:JrgHoJdyO

いや、任意保険に入ってない車は道路を走らないで欲しい

698 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】 !：2011/05/29(日) 16:12:55.03 ID:KNIeiRd+0

それなら、強制保険にすれば
法律上任意なんだから、加入状況と道路を走る事への強制力は無いでしょ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 16:52:25.54 ID:jIVsIpSZ0

事故た相手にキャッシュで治療費や慰謝料、全額払えるならな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:16:54.15 ID:kz5QTA+70

ああ、こういう奴が一般常識の斜め上を行くバカって奴か。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:31:00.19 ID:5kXD/M+XO

例え事故っても、任意保険が未加入なら相手があきらめてくれるでしょ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:51:40.90 ID:LAeSDqng0

アホ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 18:03:29.42 ID:jIVsIpSZ0

>>701
諦めるわけがなかろう
追い込まれるだけだぜ
甘い考えは捨てろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:09:42.20 ID:5kXD/M+XO

少なくとも>>703が決める事ではない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:30:18.74 ID:jIVsIpSZ0

>>704が決める事でもない

てか、くだらねー

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 19:30:23.00 ID:/Cg4/HEVO

KNIeiRd+0
5kXD/M+XO
が、無保険の車にはねられて苦しみますように
(-人-)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:08:42.32 ID:N+83jSdk0

いや、既に無保険車に撥ねられて、
今はその後遺症で妄言をネットで吐いている最中なんでしょ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 20:46:37.75 ID:5kXD/M+XO

アルテッツァと関係が無い話をする奴は全て荒らし

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:02:21.41 ID:brqxZ02qO

>>695
羨ましいなぁ
うちのはRSのLだからサイドエアバックのおかげて多少安いけど年間18万払ってるよ

払い出ししてじいちゃんから等級もらっとくかな…
車両保険も馬鹿にならないし

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 18:51:34.11 ID:x/V7tXxx0

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:05:14.61 ID:x/V7tXxx0

みんな車高調何入れています？
あとオススメの車高調あったら教えて

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 21:46:15.47 ID:kTOvWQKeO

>>711
そんな粗悪品を買うより、ノーマルの方が高性能だよ。

お金の無駄遣いは止めましょう。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:24:30.22 ID:LcGw19xu0

≫711
自分はHKSのハイパーマックスを入れてます。
ストリートからサーキットまで対応出来て乗り心地も悪くないです。
懐が深いという感じかな？
お試しあれ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:42:11.76 ID:oIcTRXv/O

俺もHKSハイパーマックスⅢ
乗り心地を犠牲にせずにローダウンできるし、減衰力を上げればそこそこ遊べる
買って良かった

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 03:38:29.66 ID:txeOjpmo0

どノーマルのＲＳ－５ＡＴで、ノーマルサスとノーマルホイール付けてるんだけど

前輪に１ｃｍ後輪に２ｃｍのスペーサーってそのまま付けることできる？

スペーサーはイエローハットで￥１０００ぐらいで買える物なんだけど

不具合なく走ることできるかな？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 04:44:01.06 ID:w2vkOpLqO

>>715
挟み込むだけのスペーサーだろ？
5mmくらいが限度。
10mmや20mmならワイドトレッドスペーサーじゃないと事故るよ？
ちなみに20mmのワイトレ組んでツラで納まるかは知らん。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 04:57:47.44 ID:nC4KmA6g0

>>716
５mmくらいが限度。・・・とか切捨てなさらずに

１～２ｃｍのスペーサーを入れても事故らずに走れる方法をご教授くらさい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 05:16:39.93 ID:uRStUBs80

　　　　　　　　　　　　　　　
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719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 06:13:49.12 ID:1veuYBHkO

>>711
ポテンザ(アイバッハ)入れてます。ゴムアッパーなんでキャンバー調整出来ないけど、コトコト音もしなく良いよ。

>>715
その厚さだとハブボルトを長いのに変えないとナットがちゃんと締まらないし負荷も掛かるからそのまま付けるのは止めた方が･･･

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 08:38:27.47 ID:w2vkOpLqO

>>717
構造的に無理。
10mm以上広げたいなら、ワイドトレッドスペーサーにすれば大丈夫。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:19:20.91 ID:eyL6KuhHO

>>717
そもそもハブボルトのネジ山部分は20～22ﾐﾘ位しか無いんだぞ
20ﾐﾘのスペーサー入れただけでハブボルトが隠れちゃうだろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 20:51:03.36 ID:CewzTNhe0

>>715
>>716さんが、教えているのに>>717の返答しているようじゃ
◯◯は死んでも治らないって言われるよ。
まずは、他人を巻き込まないよう自己責任で人通りの無い所で試して見なって。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:33:25.47 ID:xcf1lKBBO

釣りじゃないの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 07:50:36.15 ID:JYIdaFz1O

アルテいいね。
13年式に乗ってるけど今だに飽きがこない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 16:37:07.25 ID:pTuVk75M0

購入から１２年半ほどでもうすぐ２１万キロに到達するが、いまだに壊れる気配がないな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 22:07:41.16 ID:7rJFC9Lz0

セリカST202のSS1からアルテッツァのRSへ乗り換えようと思ってるんだけど

セリカの加速とアルテッツァの加速は、同じくらいなのかな??
アルテッツァは重くて遅いって言われるけど現在乗っているのセリカとそんなに変わらないなら乗りたい

どうなんでしょう??

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 23:46:48.82 ID:vZTnhN8s0

>>719 >>720 >>721 >>722
ありがとうございました。

↓↓これ見てオレもスペーサー入れようかと思ったんですよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1051328/car/820944/parts.aspx

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 01:07:01.57 ID:Og1HZbDb0

9千円のモノと千円のモノで同じことできると思ってたのかwww

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:43:37.75 ID:9jdeJmEPO

ワイドトレッドスペーサーとホイールスペーサーの区別が付かん奴だったのか……

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 10:05:13.39 ID:RuW1hUZR0

>>727
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1269341789/
誘導

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:48:52.67 ID:hglrA7ZY0

>>726
たいして速さは変わらないと思う
ただレスポンスはよくないよ　軽量フラホ入れたほうがいいかも

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 20:49:04.96 ID:hglrA7ZY0

>>726
たいして速さは変わらないと思う
ただレスポンスはよくないよ　軽量フラホ入れたほうがいいかも

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:16:13.68 ID:MoaJnTwlO

あとは如何に軽量化に励むかだな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:20:43.08 ID:S4zKoYAL0

SS1から乗り換えなら速く感じると思うが・・・。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:10:22.54 ID:GYNsawwT0

アルテッツァ遅いよな・・・
足車でも、もうちょっと速いと良いんだがなぁ、さすがにもどかしい時が多いよ
まあ、もう慣れたが。

遅さ以外は満足してるんだけどね。
壊れないし丈夫だよな、奥さんと子供は大好きらしい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 16:15:18.26 ID:U4h4HO/F0

遅いくらいのほうが安全でいいｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:42:44.01 ID:3xFWAAKR0

アルテッツァが遅いとか言っている奴は
今すぐアルテッツアを売っぱらえ

そして、GT-Rでも買ってろ、ボケ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 19:11:51.66 ID:U4h4HO/F0

アルテ売ってもＧＴ－Ｒは買えないｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:35:20.21 ID:Q/XgCzLyO

皆さんはどのメーカーのHIDをヘッドライトに使ってるのかな？

あと、後期オプションのメイクアップに対応出来るHIDも教えてくれたら嬉しいな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 20:39:19.30 ID:RjubxDDb0

ヤフオクで売ってる5000円くらいの中華製HIDキット使ってる
取り付けは自分で簡単にできるし2年使ってるけど壊れないから十分だと思う

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:01:44.22 ID:Q/XgCzLyO

>>740
レビューサンクス

ああゆう物は価格は魅力的だけど質はどうだろう？と思い躊躇してたけどメイクアップに対応出来るなら購入考えてみるかな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 21:12:57.34 ID:zHT70VSt0

タイミングベルトとウォーターポンプ交換って店でやってもらうと相場5～6万位とありますが
工賃からして作業時間は半日位かかりますか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:08:19.07 ID:LCND9UbY0

俺の時は半日だった。
午後一に預けて、夕方引取り。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:21:06.75 ID:5ERYcVMI0

>>742
まる1日預かりと見ておいた方がいいと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:07:03.86 ID:fgQ1zeUs0

>>741
メイクアップと言ってもインナーが黒いだけでバルブとかは一緒だからね
ただ純正HIDのヘッドライトとハロゲンのライトは違うから気をつけてな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:28:27.29 ID:LVSZODs90

そういや当時発売開始から3ヶ月後に購入決めたけど
決めた理由は一目ぼれ。こんな買い方したの初めてだった。
それから未だ乗ってるけど手放せないな。こいつ以降で
一目ぼれしたのないのよね。。。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:35:48.23 ID:0bwOE7as0

１７０系クラウン（アリスト）
プログレ（ブレビス）
１１０系マークⅡ（ヴェロッサ）
アルテッツァ
は、８０年代中頃～００年代中頃の一つの完成形だからな！

ゼロクラ、マーＸも最初は？？？だったけど、
ＦＭＣして現行型になってみると、良かったなぁ～、
って思う。
特に、マーＸの前後オーバーハングは、いい！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 11:50:09.25 ID:0bwOE7as0

あっ！
Ｄ４だけは糞だけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 12:58:05.78 ID:HgCySdf00

ベルト交換だけなら安く済むの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 14:56:55.25 ID:Pd1HDYafO

確かGXE10とSXE10とジータのデフって３つとも違ったよな？
流用不可ってきいたが

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:04:06.66 ID:soqQP2l60

>>750
1Gと3Sは同じデフで、2JZが違うデフ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 15:12:13.51 ID:tALMuS/U0

デフは3種類あるよ。
前期型RS用の4.1。
中期型以降の4.3。（AS200、RS200共に）
AS300用の3.727。
AS300用以外は流用が効くはずです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:56:50.26 ID:HgCySdf00

オープンデフだよね？
ＬＳＤはオプションなの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:23:38.55 ID:AhAqRW/PO

>>753
MTならグレード問わず、トルセンが標準。
ATはわからん、ゴメん

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 20:43:50.97 ID:Pd1HDYafO

ごめん
中身は同じは同じなんだけど確かポン付けはできなかったは…ず？

前期のデフケースを後期デフケースに変えるときにボルトあわなかったから

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:38:24.04 ID:d5fSGpdx0

クオリタート用のリアスポは入手不可なんでしょうか？
品番等もググッたんですが、情報がないもんで・・・
ご存知の方宜しくお願いします

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 07:51:49.03 ID:TH4m+2ig0

>>756
ディーラーで聞くのが一番速くて確実だと思うよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 09:03:09.63 ID:/IyKLadgO

俺は購入当初体重が120キロあったけど車を軽量化してた

でもある日嫁にあなたが痩せればいいじゃないと言われてからダイエットして70キロまで体重落としたら燃費が2キロ上がって嬉しかったなぁ

乗り手の軽量化がてっとりばやいと思うよ実際

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:18:58.04 ID:wpnqI0WuO

>>739
ハロゲン→ＨＩＤにしてる
ベロフのスペックジアロ＆ホワイトサンダー(5500k)
グレア対策のバルブシェード(アルテッツァ＆ランクル用)もつけてる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 11:44:30.07 ID:7ZcZU4rgO

>>758
私４○キロだけどなかなか軽量できない(泣)

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:43:42.15 ID:/okyxpu2O

RSのマニュアルを探してるけど、まともなタマが無い。

事故車、悪質な改悪車、過走行車、ボッタくり価格、こんなのばっか

ASなら程度のいいマニュアルがあるんだけど、50馬力差を妥協しようかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 13:45:53.46 ID:ZOsohvZE0

実際は50馬力も差は無いという・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:20:19.67 ID:wVAwqIO70

今、一番走りの楽しい車は

アルテッツァASベースグレードのMT車。
燃費良し！
高級感良し！
ハンドリング良し！
の三拍子揃った、直6仕様は他には無い。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 14:41:00.49 ID:lmfa7IB70

またそうやって荒れる原因を・・・荒らしは出入り禁止な

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:16:49.05 ID:YjmG0RjnO

>>761
つまずは試乗
納得出来れば商談進めるがよろし

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:22:41.19 ID:YjmG0RjnO

もし車検切れだったら乗りたくても乗れないか。
直6のマニュアルなんてなかなか見つからないかもしれないから前向きに検討を。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:06:55.95 ID:QWH+z8iD0

俺もＡＳ無印ＭＴに一票！
ＡＳ－Ｚ、ＭＴ海苔より。

２１５－４５Ｒ－１７は、ちょっとハンドル重い。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 18:18:15.96 ID:WxvuJOFwO

俺も馬力が魅力でRSが欲しかったが、状態が良い車はやたら高い
で、妥協してASにしたわけだが、今ではASにして良かったと思うよ
直6のサウンドは最高だわ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 19:31:03.98 ID:/okyxpu2O

皆さん
ありがとうございます
50馬力も差があるのでASなんかいらない、と思っていましたが(ASオーナーの皆さんごめんなさい)、
ASを試乗してみて、気になる点が無ければASにしようかと思います。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:56:03.72 ID:lKXOkeH90

>>761
無理してまでアルテッツァを乗ることはない
妥協しないで、好きな車乗りな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:31:22.25 ID:TiyRV0BpO

>>761の言うとおり
アルテに永遠の愛を誓うぐらいの気持ちなら止めはしないけど

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:47:46.40 ID:0iuZrNnn0

後期RS　MT
走行2万km未満
買取を問い合わせてみたら凄い高い値段提示されて思わず売ろうかと思ったことがある

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:59:38.35 ID:/okyxpu2O

>>770‐771
たかがアルテッツァごときに大袈裟すぎる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:09:19.19 ID:uKrMBCJTO

>>773
たかがアルテッツァ、されどアルテッツァ。
そうそう、ID変わってないですよ。もう2～3分待てなかったんですか？とんだ早漏野郎ですね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 08:55:26.77 ID:vucjf0LvO

アルテッツァを買うならASにしとき
馬力が魅力でRSにするならATだな
RSのMTは割高だよ
そんな金あるなら他の車をお勧めします

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:49:01.42 ID:515OB1VH0

AS-MTがいいというように誘導するなよｗ

MT厨は変なのが多いな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:05:19.32 ID:a25kL1cIO

RSATにミッション載せ換えって手もあるが、信頼うわなにをするやめろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 19:45:25.78 ID:0uclgivR0

>>776
実際にAS-MTはいいんだよ。

それ以外のグレードは知らんがな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 20:14:31.22 ID:Qw0TpkvX0

それはアルテッツアがいいのです

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:43:13.55 ID:WBW2nSRVO

AS-MT厨キモすぎ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:44:19.05 ID:HUGmIi/a0

ＲＳ後期ＭＴはいいね
センタータコ見やすい、スピードはデジタル表示にできるし

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:57:51.93 ID:QmVFgvK+O

リミッターなければRS、AS、MT、AT各々最高速ってどれくらいなんだろうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:00:43.25 ID:pjK1amwfO

そんなもんファイナル次第やろ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:02:08.94 ID:NtIIUqrE0

出足はどうでも良いから3.909に換装したい
高速燃費が悪すぐる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:39:02.36 ID:NsAnjR7ZO

AS-AT最高デス
煩わしいミッション操作もしなくていいし、官能的な直6サウンドが魂を揺さ振ります
まさに大人のためのスポーツセダン

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 05:34:13.41 ID:wg2/TZAv0

そりゃ誉め過ぎだよ、国産車のエンジンでは古いのに割と気持ち良い方
だと思うけど官能的迄はいかんだろ。

アルテッツァは俺も好きだけどね。
価格から考えると割と良く出来てると思うな、壊れないし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 10:13:59.92 ID:dcNGzlb1O

AS-ATが欲しかったが、ギアが4速しかないのが気に入らなくて
妥協してAS-MTにした。
AS-ATも5速を積むべきだった。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:41:50.74 ID:wTev462O0

エンジンに合ったミッションってのがあるんだよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 14:53:19.86 ID:dcNGzlb1O

>>788
だからこそ、5速ATが欲しかったの。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:49:16.69 ID:wg2/TZAv0

俺も気持ちわかるけど、まあトヨタとしてはRSとASで棲み分け
したかったろうからね。おそらくコストが跳ね上がる5速ATはRSだけに
したかったんだろうなぁ。

当時マークⅡのIR-Vだっけ？ターボ280PSのやつ、あれでさえ4速ATだったもんな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:55:05.40 ID:Vea7Alke0

アルテッツァ、出足のもっさり感が無ければもっと評価されても良いと思うけど・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 16:59:39.59 ID:py9OCfP10

５ATは相当重いんだよね

実用なら４ATで十分だと思うよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 17:39:49.70 ID:AyxOMPTV0

AS-AT乗りだけど出足の悪さはどうしょうもないねぇ
0～30キロあたりはほんともっさり
60～80キロくらいになるとエンジンが心地よく回ってるなぁって感じ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:38:55.76 ID:rQtDWIbrO

ジヤトコでバブルの頃5AT最初に出したが変速が頻繁だと雑誌で読んだ気がする。
ASも5ATのほうが商品力がもっと上がったかもしれないが、頻繁に変速されるようなのなら勘弁だな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:06:28.50 ID:FIFc2XqH0

>>790-791
IR-Vはトルクが太いから4ATで十分

ASはトルクが細いから5ATが必要(多少重くなっても5ATの恩恵の方が大きい)

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:23:57.89 ID:dMge1hpR0

でも、トヨタの４ＡＴ⇒５ＡＴって、
１・２速をローギアにしてって感じだから、
５速巡航時の回転数はそれほど下がらないだろうな。

変速が頻繁になって、どうなのかなぁ～、って気がする。

もう１０年乗ってるけど、今となっては、「とにかく壊れない！」
「キシミ音すら皆無！」ってのが一番嬉しい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:38:57.17 ID:K5regKSqO

何を言っても負け惜しみにしか見えんな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:51:24.44 ID:46p6tp430

6MTの6速はギヤ比が高すぎ　S15の6速ギヤ（0.767)に換えたら燃費向上
クラッチ交換ついでにやりました

　

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:37:27.30 ID:Uy8QDJOz0

>>798
嘘をつくなら、もっとリアルにしろよ。
最低でも「70スープラの6MTを移植した」程度の配慮が無いと直ぐにバレるよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:40:16.71 ID:u8sXIJbY0

歯車だけ交換したってことなんじゃねーの？
できるかどうかは知らないけど

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:53:01.70 ID:mCsfhMef0

ギヤ比高すぎなら燃費も良くなるはずじゃ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:06:03.77 ID:8Y6/d3cZ0

流用できるやろ同じアイシンだし

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:17:44.32 ID:NGcC3P2p0

Ｓ15の6速ギヤ流用すると時速100㎞/ｈで3000回転くらいに落ち着くんだとさ（後期純正で3400回転）
俺は高速道路で100㎞/ｈ以上出すとうるさいから、あまりとばさない様にしてる
お金に余裕があればフライホイール交換して6速ギヤ流用してみたい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:38:44.02 ID:+DtqhhIF0

>>798
つーか、「高い」「低い」を間違っていると思う。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:52:13.84 ID:46p6tp430

>>798 ギヤ比低すぎの間違えだった　すまん
>>799
ミッションケースばらして6速の歯車だけを変えただけ　アル乗りでは有名な話　みんカラ見てみろ　やってる人いるから　
おれはミッションケースごと換えたなんて書いてないから　別にこんなことでうそついてもしょうがないだろ　
Ｓ１５もアイシン製のミッションだから流用がきくんだよ　けちつける前によく調べろ　
おたくあんまり知識ないね　だいたい70スープラに6MTはない　80スープラだ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:09:19.41 ID:9HLJ6QVC0

>>805
最高速度上がりましたか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:19:56.86 ID:46p6tp430

>>806
ファイナル4.556にしてあるので最高速よくわかりません

燃費対策でやりました

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:48:40.45 ID:py9OCfP10

トルクが細いのに重いATにするのは実用車としては違うんじゃない？
４ATがASには合ってるよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:21:04.52 ID:dcNGzlb1O

>>808
負け惜しみ全開だねぇ

ギヤを多段化すれば、各ギヤの繋がりが良くなり加速･高速性能･燃費が向上する。

その証拠に、ベンツ、レクサス、BMW、アウディなどのATは多段化がいちぢるしい。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:34:15.83 ID:+DtqhhIF0

>>809
>ギヤを多段化すれば、各ギヤの繋がりが良くなり加速･高速性能･燃費が向上する。

それは出力に余裕のある車の話。
余裕のない車に多段ATを組み合わせると、走行状況によっては変速がビジーになりすぎる。
その証拠に、

>ベンツ、レクサス、BMW、アウディなどのATは多段化がいちぢるしい。

どれも出力に余裕のあるモデルばかりじゃないか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 01:41:49.13 ID:+Nvc4SPk0

負け惜しみ全開ってｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 07:31:37.40 ID:DUTgDtlq0

>>795
十分ってことはないと思う、とりあえず良いだろうと判断したんだと思うなトルクもあるから。
トヨタとしてはアルテッツァが売れたら3Lの北米レクサス仕様を出す考えもあったろう
それにこそ5ATを載せて出すつもりだったんじゃないだろうか？

前も書いたけどIS300が出てたら俺はそれにしてたな、たぶん。

>>810
BMWの320と523は出力もトルクも余裕は無いよ、NAだし。
320は直噴前はもっさりしてたし直噴後は大分良くなったけど余裕があると言える程じゃないよ。
325だって凄い余裕があるとは言えんなぁ。
335迄行かないと余裕しゃくしゃくとは言えないよね。

いずれも多段化の効果はそれなりに出てると思うな。特に新しい5に載ってる8ATは凄いな
あの重い523をかなりスムースに結構キッチリ加速させる、重いから速く無いけどね。
あれなら俺は個人的には許せるな。

320はATが古いから其処まで繋がりがスムースじゃない、確かに力を出そうとするには頻繁に変速しなきゃ
なんないから、それが気になる人には凄い気になると思う。特に直噴前がそうだったな。
ツーリングとなるともうどうしようもなかったな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 08:46:23.87 ID:m61WzhcpO

つーか、コストの問題で1G用の4ATを流用しただけだろ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:09:01.27 ID:lU62KtGzO

海外でレクサスの名を冠するなら、5ATにして欲しかった

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 09:32:17.77 ID:ibmQilIN0

当時は約2倍の価格で2.5トンの巨漢や
主力だった?FFセダン、高級SUVでさえ4ATだぞ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 14:39:22.19 ID:+Nvc4SPk0

高級車だと最終的には味付けになる、ただ新しければいいというものでもないからねぇ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 18:37:31.59 ID:IlC/tPnP0

>>812
今でこそ小型で軽量なギアボックスをつくることができるからそんなことができるんだろうけどね。
10年以上前じゃ技術的、コスト面で無理だったんだろうね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:08:15.44 ID:UNIyBoQQ0

>>817
平成元年に日産がセドグロのグランツ用として5ATを開発した。
よって20000cc用5ATの開発は可能だ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:57:55.27 ID:t3vgIHD50

それ、ターボ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 19:58:53.63 ID:H7eWVgtBO

なんだかんだ理屈言っても、結局はコストカットだろ
シリーズでは一番廉価グレードだから仕方ないわ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:03:38.37 ID:1oBWjWSX0

まあ、４ＡＴで直６の味をマタ～リ味わおうじゃないですか！
あれはあれで、一つの完成形だと思うぞ。

６ＭＴの３速で、息の長～い滑らかな加速を味わうのもいいゾ！

ＲＳも古きよきヤマハチューンの味があって、よろしいゾ！

アルテって、サイコーだよな！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:08:30.28 ID:8hB0Xs540

当時だとクラウウンマジェスタが5ATだった気がする
まだクラウン系にも積んでなかったはず

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:24:11.50 ID:bUHtqsm/0

1JZ用の5ATが出たばかりの頃だな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 20:27:11.41 ID:SiaEpkw70

手動で6回動かせよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:17:56.60 ID:cN4u949P0

ちょっと教えてください。
前期と後期の違いって

グリルデザイン
オプションナビがＣＤ→ＤＶＤ
内装、ダッシュパネルカラーがツートンからグレーに
メタルスカッフプレート
ファイナルギア　4.1→4.3
ＲＳ系のメーター変更　センタータコメータ

ぐらい？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:28:53.41 ID:Bsy1wMw+0

ヘッドライトのウインカーの部分が違うとか
サイドモールの大きさが違うとか

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:29:49.87 ID:+Nvc4SPk0

厨学生くらいだと５AT最高とか言っちゃうんだろうね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:43:55.39 ID:DUTgDtlq0

>>821
まあ、あくまで俺の考えだけど、最高～！だとは思わんけど価格とのバランスを
考えれば良く出来てると思うなぁ。

＞ＲＳも古きよきヤマハチューンの味があって、よろしいゾ！

俺もそれは同意見だな！中古で2T-Gや18R-G、4A-Gなんかを乗ってた人はニヤッと
するんじゃないのかなぁ。

1G-EUはトヨタが当時のBMWの直6OHCを真似て造ったものらしいよね。
だから回したフィーリングが似てると言えば似てるよね。
もちろん較べればその差は歴然！なんだけど安い値段で多くの人にそこそこに
良いものを提供するのも俺は重要だと思うんだよね。

ウチは足車のひとつがアルテッツァなんだけど奥さんと子供はアルテッツァが
好きで、もう古いんだけどもう暫く乗る事になりそうだよ（苦笑）

実際俺も好きだし、まあ遅いけどね・・・。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:07:53.75 ID:P/Lgl82WO

ロックtoロックが3.5→3.25だったはず

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:17:28.43 ID:DmJ6T5OAO

>>825
前期は助手席側ドアのキーシリンダーあるかわからんけど、俺の13年後期は助手席側ドアのキーシリンダーがない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:38:55.46 ID:mK6mgxwo0

ちいまい話をすればドアレバーも違ったか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:24:14.57 ID:vZwYVn8U0

誰か新型車解説書の中身書いてやれよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:21:23.43 ID:HWVfNMB0O

ガズーのタマ数が少なくなってきたな
一番新しくても6年落ちか・・・
五年後くらいには絶滅危惧種だな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:41:20.67 ID:nDgGS+n30

>>830
最終型だけど、以前ちょっと田舎のほうで鍵閉じ込みやっちゃって
JAF呼んだら年式をしっかり聞かれて、来てくれたおっちゃんが
「この鍵は防犯効果が高い分、田舎だと開けられる業者少ないから気をつけてね、
この辺だと私と他にもう一人が無理なら○○市(80km先)から呼ばんといかんかったよ」
と言ってた

アルテだと高年式のやつだけがこの複雑なシリンダー使ってるから、もし次があったら
オペレーターが聞き忘れても必ず年式伝えてね、とも言われたよー

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 02:48:28.37 ID:4dyMxT/d0

アルテが新車のころ、既に1G-Gがなくなって久しかったから
言っても詮ないことではあるんだが、
AS200でもヤマハチューンを味わいたかったね。

あのピーキーなエンジンに６速クロスミッションとか、
いかにも楽しそうだ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:50:19.32 ID:M/M/shROO

発売当初からアルテは内溝キーだったはずだけど前期後期で細かいところが違うの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:13:25.66 ID:4WTMe86v0

>>834
へぇー、参考になります。
うちも最終型やから注意しないと・・・

838 ：前期と後期の違い：2011/06/09(木) 23:05:38.44 ID:XqQirBPn0

【外装】
HIDヘッドランプのOP化（後に標準化）、ヘッドランプウオッシャーのOP化（後に廃止）
HID車のフロントウインカー位置変更（電球交換作業対策）
イエローフォグランプ（HID車のみ）
フロントグリルの意匠変更、助手席ドアキーシリンダー廃止
リアコンビランプカバーのスモーク化（濃色車のみ、淡色車はライトスモーク）
サイドモールの厚さ増（全幅1720ｍｍ→1725ｍｍ）
ドアミラーヒーターの標準化（RS Limited系を除く）およびリア熱線／ワイパーとの連動化
LEDハイマウントストップランプ内蔵リアスポイラーのOP化
【内装】
アイボリー内装色の設定
インナーミラーをウインドシールド接着型に変更
一部標準／一部OPだったワイドビューインナーミラーを全車OP化
メーター照度コントロール、ワイパースイッチミスト機構、コンライトの追加
メーター意匠の変更、水温計と油圧計（RSのみ、ASでは瞬間燃費計）の位置入れ替え
本革巻きステアリング車の革を一枚革に変更
リアシートにISO FIX機能追加、ヘッドレストを全車とも上下調整式に、トランクスルー全車標準化
標準装備のオーディオ意匠変更、カセットを廃止し、MDに変更
【メカニズム】
RSが平成12年排ガス規制適合
ASのAT車が平成12年排ガス規制値25％削減（一つ星）
RSのMT車の最終減速比を4.300に変更
RSの2ウエイエキゾースト廃止
スポーツABSにGセンサー追加
ステアリングラックの製法を冷間鍛造とし、ギア比を早める

【その他】
メーカー出荷時付属のキー構成をリモコンキー2本、通常キー1本に変更
（RS Limited系はリモコンキー1本、通常キー2本）
スペアタイヤ収納部トレイを発泡スチロールからプラスチックに変更

思いつくのはこのくらい

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:09:05.26 ID:8Mt7JD6/0

流れぶった切ってすみません。

みなさんどんなマフラー入れてます！？
近々純正から交換考えてます。低音が好きな俺はようつべで視聴すると廃盤だけど
5zigenのファイアーボールの音いいな！
なーんて思ってます。

他に低音が気持ちよく出るマフラー
ってあります！？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 03:29:21.84 ID:hZuyQLiiO

純正で充分だよ
やめとき

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 06:00:02.68 ID:rQcVHIa1O

トラストのマフラー入れてたけど、ノーマルに戻したよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 10:01:54.21 ID:CgRW8PJOO

ノーマル厨が現れた

>たたかう
>にげる
>スルーする

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 11:52:23.77 ID:yJlhJOc10

ﾏｰｸＸ12系　Ｓパケ純正
18ｲﾝﾁ　美品出品中！

アルに流用可能！？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 13:17:53.22 ID:iyySWtBx0

純正マフラーは出口も太いし音もそこそこいいから悪くは無いんだけどね

それを理解してて社外に換えるのはいいんじゃない？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 18:08:48.11 ID:rQcVHIa1O

>>843
ｵﾌｾｯﾄやPDC等の情報がないとなんとも言えん

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 18:43:15.49 ID:6e7uTxQpO

PDCは大事だな！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:21:27.64 ID:5kiDwau20

トラストでいいんじゃね。
パイプエンドの色味もエロイし。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:38:00.23 ID:7yHDgHEW0

純正マフラーの口径はどれも一緒かね？ワゴンのがデカイようがな気がすんだが

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 21:41:14.39 ID:rQcVHIa1O

雨の暗闇の中で計ってきたが８０φだったぞ

ジータは９０φらしいね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:47:28.23 ID:bxCC0D7y0

ジータ用のリアピースをセダンに使うと、バンパーから大きくはみ出るよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 02:26:42.49 ID:RY7ExtWz0

RSのスロットルボアはあっと驚く70mm

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 05:23:14.29 ID:CEzEZFoaO

>>849で思い出した。
片山主査は80よりも太くしたかったらしくて発売する少し前でもせめて83ぐらいに出来ないかと言ってた。
ジータは主査の要望が通ったんだな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 08:55:59.43 ID:6gj9aQhQ0

次期ロドスタは原点回帰だそうな
トヨタもFT-86みたいなのを作ってる場合じゃないんじゃないか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 09:52:13.99 ID:rgBhnuhBO

>>853
アルテッツァと関係ない話するな、ドアホ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 10:44:22.07 ID:aCIGeICZ0

スピードメーターがアナログ、デジタル両方動かななくなってしまったのですが…どなたか助けてください…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:17:06.18 ID:QgTubMMXO

>>855
それは電池切れだな。
メーター外して、裏に付いてるLR44を３個交換すればいい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:39:19.00 ID:aCIGeICZ0

>>856
ありがとうごさいます！さっそく電池を買いに行ってきます！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 11:56:05.78 ID:X3sDPLBL0

>>856
>>857
メーターに電池なんて聞いたことねえよｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:02:46.69 ID:aCIGeICZ0

>>858
電池もう買ったんですけど…嘘なんですか…？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 12:13:53.95 ID:sZdB39mJ0

何このジエン

861 ：855：2011/06/11(土) 12:33:47.83 ID:aCIGeICZ0

ガソリンメーターも誤作動してるみたいです…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:03:31.70 ID:dKeQdUMPO

>>861
素直にディーラー行け。
つか金プロとかのフルコンに交換してないか？

863 ：855：2011/06/11(土) 13:20:55.20 ID:aCIGeICZ0

>>862
ありがとうごさいます。
フルコンへの交換はしてないです…
あと各種警告灯もたまに点灯します…

864 ：855：2011/06/11(土) 15:07:14.36 ID:1R1UklmP0

先ほどお店に持っていきました。まだはっきりとはしていませんが、車速センサーが壊れてるらしいです…
ご迷惑をおかけしました。
あと電池を勧めた奴は市ねよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 15:50:33.61 ID:b/haVERbO

電池のほうじゃなくて良かったなｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:33:47.58 ID:3oRDwXj1O

あ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:37:49.91 ID:3oRDwXj1O

現在走行距離7万キロ。
ATの変速ショックが大きくなってきた気がするんだけど、
ATF交換はショック軽減に効果はあるのかい？

868 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/11(土) 17:23:43.67 ID:6zuNkPTa0

>>864
悪いが、間にうける方がアホだよ。
あんなのいかにも嘘だと分かるレス。

>>867
ここまでATF未交換だったらそのままの方がいい。
けど、どうしても交換したいなら期間を開けて1/3ずつの交換をしてください。
一度に全量交換をするとATに不具合が出る恐れがあります。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 18:52:24.28 ID:Ep2p6Xyg0

俺も同意見だなATF交換はある程度ATの調子が悪くなってから
原因のひとつ、手段のひとつとして考えた方がリスクが少ないように思う。

大した不具合も無いのに交換すると返って調子が悪くなったりする場合もある。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:19:47.31 ID:kwuUnSKV0

７万キロなら全量交換でもいいかも、慎重を期しても半量交換でいいんじゃないかな
１０万キロ以上なら３分の１とかがおすすめだが

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:02:35.44 ID:SGE1o4AwO

ASのATを購入したいと考えているのですが、
アルテッツァの中古車で特に注意するポイントはありますか？
緒先輩方アドバイスお願い致します。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:40:21.74 ID:Ko5eRZAR0

特に無い。
２００１年５月以降の中期ｏｒ後期型だったらね。

とにかく壊れないから。（次のクルマに乗り換えるきっかけを失うこと確実なくらいだよ！）

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:59:53.57 ID:YsXRmwVV0

俺は後期RSのLエディATだけど壊れないねぇ、本当に。
今迄壊れたのはCDチェンジャーとパワステオイルホースのオイル漏れくらい
CDチェンジャーはMP入ってたから前交換で無料（嬉）

エアコンとか壊れても良さそうだけど壊れないんだな
警告灯も点いた事がないよ・・・
足車でバンバン使ってるんだけどね、あはは。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 07:27:08.54 ID:Ko5eRZAR0

俺はＣＤチェンジャーさえ壊れないぞ！
オイル・水漏れも無い。
（交換は、プラグ１回、エアフィルター２回（キノコだから）、
　タイヤ２回、ブレーキフルード１回、冷却水クーラント１回だけ。
　オイル・オイルフィルター・クリーンエアフィルター・ワイパーラバー
　は半年ごとに意識して交換してるけどね）

１０年１１万キロでね。
今度の車検でタイベル＋ウォポン交換する予定。

875 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/12(日) 07:34:27.38 ID:0P871xDf0

>>871
1G-FEはトルクが薄いエンジンなので必ず試乗を行ってください。
加速性能に不満を感じた場合は、RSにするかASならMTにしないと
必ず後悔する可能性があります。
それから、1G-FEは古い設計のエンジンなので燃費は期待しないでください。
自分のは8.5Km/L位です。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 07:41:54.47 ID:Ko5eRZAR0

どのモデルに乗っても、イメージに見合った発進加速は得られない。
イメージに見合ったどころか、カローラや軽ターボにすら置いて行かれる。

これが嫌なら、迷わず他のクルマへどうぞ。

でも１Ｇ直６の４ＡＴの上質な息の長い加速は、ＢＭには及ばないけど、とても
イイもんだ！

877 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/06/12(日) 07:43:27.75 ID:0P871xDf0

>>876
イメージって何？
抽象的すぎて分からん。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 07:47:40.80 ID:nKWu6o4YO

>>877
ID:Ko5eRZAR0はいつもの荒らしだから放置しましょう。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 10:10:33.56 ID:kwuUnSKV0

確かにウチのも壊れたからウィークポイントはＣＤチェンジャーだなｗ
あとは最近エアコンの奥からカラカラ音が聞えてくるくらいかな

不満に感じる点はいくつかあるけどそれは故障では無いし

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 13:04:07.84 ID:RizXoVFAO

平成17年式のAS200ZエディATに乗っている
壊れたのはオーディオくらいだな
車内のキシミ音もなし
燃費は通勤使用で9くらいかな
飽きのこないイイ車だよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 17:25:12.43 ID:q8jNZPFNO

>>871
オーディオ(特に純正品のCD)のチェックをしたほうがいい。
トヨタディーラー系列のところで買うのなら予算多少オーバーしても保証期間延長をおすすめする。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:25:03.45 ID:wBEtp7tK0

>879
>あとは最近エアコンの奥からカラカラ音が聞えてくるくらいかな

俺のもする。
特にナビ側の吹き出し口奥から・・・

あれなんだろう！？

効きは問題ないから放置してるけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:34:35.17 ID:UJQNF+4U0

俺も気になるからそろそろ直そうと思って調べてみたら
エアミックスダンパーのサーボみたいだ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:23:19.10 ID:kwuUnSKV0

保証で直る範囲なら直したいｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:55:57.63 ID:KNecy06w0

一番手っ取り早いのは、エアミックスダンパーと吹き出し口それぞれの
アクチュエータを交換してしまうこと。
分解して接点の掃除もいいんだけど、どちらか一方は分解できない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:32:55.50 ID:m6fTYI2m0

>883
ありがとう！
値段調べてみる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 08:04:00.36 ID:miQ5miAX0

>>879
やっぱりそう？ウチのはCDチェンジャー2回壊れて、結局MPで全交換だよ。
以来不具合無しだな、全交換して貰って良かったよ。

そういえばキシミ音は出てるなぁ、でも古いからねぇ仕方ないなと。

気になるのは助手席エアーバックの蓋の表面が融けてるのとダッシュボード
の一部の表面が融けて剝げて来てる事かなぁ。割と早いうちからなったな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:49:00.66 ID:f5HXVVkNO

俺のも溶けてるな

経年劣化と思って気にしてないけど

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 12:53:28.01 ID:Q2D7Tf970

夏場に屋外に駐車してると、グローブボックスの蓋が変形するな
まぁ使うにあたっての支障はないけど

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:30:31.53 ID:m6fTYI2m0

RS-Rのexmag GT2オクでポチったんですが、中間のパイプのサイズ分かる方
います？ガスケット先に買おうと思ってるんですが、RSRのページから情報探せなくて・・・

891 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/13(月) 18:38:31.38 ID:k4o0jryp0

>>890
RS-Rには聞いてみた？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:39:26.97 ID:vVDJOLTCO

>>890
届いてからサイズ測って、現物に合わせたガスケット購入でも遅くないと思うんだけど・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:52:16.09 ID:QD9V2jHC0

>>890
トヨタのディーラーで聞いたほうが早いかも。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:56:39.59 ID:m6fTYI2m0

>891
営業時間終わってたみたいなので
メールで問い合わせてみた。ありがとう！

>892
受け取ると即取り付けたい性分
なもので・・・w
連絡待ってからにします。

>893
rsrから返信なかったらそうしてみます。
ありがとです！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:52:58.36 ID:gYdnmLCeO

本当に偶になんだけどさ。
ボンネットインシュレーター外して、純正の巨大なエアクリ外して毒キノコに替えて、
リアピースも砲弾型に替えて自己チュー仕様にしてみて、1G-FEの音を楽しんでみたいと、
思う時がある。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:31:48.17 ID:cY+7+EdH0

他の車だけど毒キノコはダストでエンジンの中が物凄く汚れて不調になるから
見た目は良いんだけど寿命を考えるとノーマルになってしまうｗ

897 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/06/14(火) 19:44:53.14 ID:gcup+uqM0

大概のホコリはエンジンの中で燃焼するでしょ。
でなければ毒キノコがこうも長期間にわたってヒットする訳がないです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:12:30.72 ID:Ana/+tskO

砂は傷つけるけどな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:52:06.84 ID:gYdnmLCeO

>>896
だから偶にッスよ！
てかエンジンの真上に鎮座してる巨大エアクリボックスを取っ払って、
右ヘッドライト後ろの広いスペースにARCとかのエアクリボックスを取り付けたい。
そんなキット出てないかな？
一応、グーグル先生で検索してみたんですが、見つからなくて。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:14:44.85 ID:9oGLojo/O

つ DIY

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:36:30.54 ID:cY+7+EdH0

>>897
他のエンジンだけど剥き出し１０年以上使ってたし、ドノーマルとも比較してる
純正エレメントの目が細かい理由はそこらへんだよ

ＯＨすれば汚れはとれるからＯＨ前提なら剥き出しはオススメしますけどね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:18:12.79 ID:9iSv6svL0

>>895
俺、つい最近まで、それやってたよ。
TRUSTのキノコに、RS☆Rの砲弾。
4,500回転からの吸気音と排気音が結構レーシーな音だったな。
今は、TRUSTの隔壁に交換した。こっちは、結構ドスの効いた中低音が迫力。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:32:25.93 ID:wMj09Lq+O

MT車だけでなく、ASのATも2速と3速が離れてるよな
特に2000回転くらいでシフトアップしていくような踏み方だと3速に入ったときにだいぶ回転数が落ちる

もう少し自然な繋がりをしてくれると嬉しいんだけどなあ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:08:26.75 ID:0ogf0wndO

>>903
だから4ATじゃだめだと言ったんだよ。
したら、アホ共が5ATは重いとか訳分からん因縁をつけだしてだな

だから、俺はMTのASにした。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:43:11.01 ID:OCkHNMxb0

俺もＡＳ－ＭＴだけど、
ファイナル０．１程度下げて欲しかったな。
３⇒４速のクロスっぷりが近過ぎて、ちと使い辛いな。

気持ちファイナル下げて、４・５・６速をもう少しずつハイにしてもらえればベストだった。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 14:40:20.93 ID:tK0tdyii0

俺は4ATでも別に構わんと思ってたけどなぁASでもRSでも。
IS300を5ATで出して欲しかったなぁ。

元々アルテッツァは言い方悪いけど「なんちゃってBMW」的なモンだと
思ってるから突き詰めた技術はコスト面なんかで無理だよなぁと思ってたし。

そのかわり壊れないし、部品代も安いし、エレキ関係は流石国産で
信頼性があるよね、日本の街中では扱い易いし楽チンで良いよね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 15:54:11.74 ID:PewFHJqZ0

ＡＴとＭＴはユーザーが違う視点が抜けてるｗ

厨学生しかいないのかこのスレ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 17:15:51.54 ID:WHq6IDDBO

ピンポイントでしか物事を見られないバカが多いんだよ
困ったもんだ

909 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/06/15(水) 19:11:21.35 ID:WMi3Y2IV0

アホか4ATじゃギヤのつながりが悪いから走りの性能を上げる為に
クロスレシオの5ATにしろと言っているだけだ。
これのどこがピンポイントなんだ？

ついでに言うとATが4段なのが気に要らなくてMTに妥協したんだよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:19:04.79 ID:0ogf0wndO

>>909に賛同するものであります

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:19:41.89 ID:huQW1oUV0

まぁ、今更そんなこと言ってもねえ
MTの様に換装するとか部品交換するわけに行かないし
あきらめろん

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:50:43.43 ID:tK0tdyii0

>>909
＞ついでに言うとATが4段なのが気に要らなくてMTに妥協したんだよ。

俺もその意見には同意だな！そういう選択もありだと思う。
俺はMTに乗りたい時も結構あるが足車は奥さんも頻繁に乗るからATと言う選択も多かったよ。
人それぞれだな。

>>907は
＞ＡＴとＭＴはユーザーが違う視点が抜けてるｗ

と書いてるが「違う視点も」あれば「クロスする視点」もあるよな。
俺はそう思うんだけどね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 20:54:53.71 ID:mXV5ikMI0

さあ、今乗ってるのを売ってジータのAS300（FR）を買うんだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:38:55.24 ID:LELyt8Vk0

ＩＳでも買えば？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:27:39.20 ID:oIZv/B/l0

爺太はいらない子

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 23:43:54.66 ID:eKVcd2rKO

たしかにはいらない子だ
セダンでもワゴンでもないというキャッチコピーは偽りじゃなかった…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:44:33.12 ID:+rQT31fWO

俺は5MTなら買ってたな
仕方がないのでATにした

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:34:35.34 ID:NYG2DE9/0

ジータはBMWにツーリングがあるから真似っ子で出しただけだよね。
アルテッツァは売れなかったから、ついに2ドアは出なかったな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 07:47:52.66 ID:tqUkUKJRO

二枚ドアのアルテッツァ…想像してみたけどあまり似合わない気がする

今度暇な時にプラモで二枚ドアアルテ試してみるかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 10:34:09.58 ID:vtZySRd2O

ジータの２ドア(３ドア？)が出てたら斬新だったろうな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 15:18:18.81 ID:+qmBdWzY0

昔、ベストカーだったかで2ドアアルテの記事があったよ
CGの評判は割と良かったと思う

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 16:56:24.28 ID:tf/RXdEa0

2年ほど前のスレ見れるなら
UPされたベストカーの記事まだ残ってるよ

オープン欲しいな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:26:54.53 ID:QXYj4Hzx0

AS-MT乗りだが　１G-FEがあまりにもパワーがなくてチューニングしたいが
パーツがRSと違ってたいしてない
いっそのことエンジンを１G-GTEUに載せ替えるか　今のエンジンにターボ付けたいが　タービンキットあるのかよくわからない
１JZだとパワーは出るけど構造変更とかあるし　駆動系まで変えないとならないから金かかる

それともAS売って　S15のターボ買った方がいいのかな～
無事故の2002年式のAS－MTだと３０万位になんのかな？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 18:51:23.90 ID:6QAkHN6o0

そんなことも自分で調べられない奴はチューンドに乗るべきではないな

おとなしく他の車に乗り換えろ

925 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/16(木) 19:04:05.51 ID:rZXKU4nU0

>>923
過去に1G-GZEに載せ換えて、ターボを追加したツインチャージャーにした奴がいたな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:06:27.00 ID:kaqhQPPQO

乗り換えたほうが安上がりだな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:23:21.37 ID:zrPduLfX0

S15オススメ

さっさと降りるべし

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:44:59.86 ID:+qmBdWzY0

S15はタマ数少なそうだね
同様にR34系も

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:10:49.74 ID:E2+QFv400

>>921
アルテッツァパーフェクトガイド持ってるから撮ってみた
久しぶりに見るとこの時代の車の中でずば抜けてカッコイイな

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up44631.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up44632.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up44633.jpg

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 17:46:32.57 ID:NBxWB14vO

>>929
表示されません。
ログが流れたみたいですね。

931 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/06/17(金) 18:20:12.64 ID:uDDSE1Q90

>>930
それどころか出会い系のHPに接続されるよ。
どこまで悪質なトラップだよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:46:06.66 ID:F3OP+QuK0

E90のスレにもくだらない絵のリンクをしつこく貼るやつがいてさぁ。

病気としか思えないよな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:26:12.07 ID:tZ9N98WQO

昨日は普通に見えてたよ。２ドアのアルテとか。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:28:52.59 ID:fgQw8YFB0

ごめん、上げるところが悪かったみたい
ここなら見れるかな
http://uproda.2ch-library.com/3912472qi/lib391247.jpg
http://uproda.2ch-library.com/391248OS9/lib391248.jpg
http://uproda.2ch-library.com/391249E1b/lib391249.jpg

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 21:18:39.19 ID:7ovzjkQ9O

これもってるわ
なに需要あるの？
ヤフオクにでもだすか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:17:39.01 ID:4OrBArHw0

>>934　乙
2ドアクーペ；アルテッツァって、リアルに存在してるのだろか？

937 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/06/17(金) 22:20:12.72 ID:QSOesuKY0

>>936
無いよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:52:26.79 ID:pKjQRUiC0

2ドアかっけw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:13:37.71 ID:iQJc3puS0

結局アルテッツァには何を求めればいいんだ？スピードならスープラだろうし
セダンならチェイサー、女の子とデートするならセリカでスポーツならMR-S
街乗りなら軽だしなぁ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:20:20.13 ID:Y0EQxnBp0

チェイサーってアルテッツァよりもキャビン広かったっけ？
リアドアの間口が狭いって印象があるし。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:36:02.91 ID:yoVl/iNI0

ヴェロッサ(VR25・5MT)とアルテッツァ(AS200・4AT)を持ってるんだが、アルも結構気に入ってる。
絶対的な速さではヴェロッサにかなわないけど、意外と軽快にコーナーを走り込めるので、これはこれでありと思う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:07:38.93 ID:k9TnkJdtO

何もかもが中途半端
だが、そこがいい

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:40:43.95 ID:/SxqN8ZpO

アルテッツァは安くて　
高性能(RS)又は(AS)なので僻まれやすい車です。

944 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/06/18(土) 13:18:53.55 ID:/Q6xLNBS0

>>943
ASはなんなのさ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:32:59.07 ID:arwl4boSO

鼻から爽健美茶ふいたw

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:50:19.30 ID:uz5CsMpaO

壊れない(正確には壊れにくい)

これ、意外と尊いことなんだよね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:55:48.14 ID:gTGuQb1K0

欧州セダンのテイストを持った、
コストパフォーマンスのいいクルマってところ。
絶対性能で比較しないでね。

ただASのATは５ATだったら、もっとよかったのにね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:10:59.26 ID:DuiXFaWq0

重くなるのなら５ＡＴは特にいらないよ
同じ程度の重さであれば設定されてたよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:18:17.12 ID:rpUz81RF0

レンジが広いのはいいんだけど、それぞれの変速ポイントが運転や道理状況に合わない
ってことはあるかもねえ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 00:30:23.10 ID:SQArQgxPO

カタログ見ると
RSの6MTより5ATの方が10ｷﾛ軽い。
ASの6MTより4ATの方が10ｷﾛ重い。

単純に見ると、4ATの方が5ATより20ｷﾛも重いって事じゃないか。
4ATより5ATの方が重いって何が根拠なんだ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 02:55:03.97 ID:WB3A2idR0

中学生は早く寝ろｗ
http://park3.wakwak.com/~fahrschule/newcar/toyota/altezza.htm

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 04:08:50.79 ID:7p+agyHg0

アルテッツァをオークション代行で探して貰ってるんだけど、なかなか見つからない…
今乗ってる車がいつまでもつかなぁ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 10:08:11.70 ID:Vjk50C7zO

今アルテッツァを買うなら
ASに尽きる
RSだと、修復車や悪質な改造車が多く、数少ないノーマルの極上車はボッタだし。

そこへいくとASは割安感がある。

ATの場合は当てはまらないので悪しからず。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:12:07.55 ID:rwEDpUxI0

水曜～昨日の４日間、東京から北東北（青森、秋田）を周って来た。
･･･鉄道風景写真撮影が目的だけど。

AS-MTの6速で、時速60～70キロで岩木山（津軽富士）を眺めながら
窓全開で津軽平野を巡航している時の、滑らかなエンジン回転と
サウンドが最高だったよ！

八甲田・十和田周辺は、RS-MTだったら往年のヤマハチューン
が楽しいだろうなと思った。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:32:42.79 ID:5xT/xJkr0

ＡＳのＭＴ自体タマがないだろうに・・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:34:54.95 ID:xyhLlH+aO

>>953

その条件なら、むしろASのATが一番当てはまるのでは？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:45:45.24 ID:7y/ty3aY0

>>954
うーん、気持ち良さそうだね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 14:54:56.21 ID:RCdukkT/0

ＡＳは査定も低いから割安

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 17:59:46.19 ID:EU0wpfuXO

テスト

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:02:19.59 ID:WB3A2idR0

中古雑誌だとアルテ全体が値上がりしてるって聞いたけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 18:18:28.94 ID:EU0wpfuXO

ASは確かに割安だな
しかしタマは圧倒的にATが多いから

962 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/19(日) 18:29:42.63 ID:tFPa6LO50

そんな中に上質のMTが隠されているのがAS

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 19:10:55.60 ID:zRyduWuVI

RSのATを買いました
走行 30000キロノーマルです

可愛がってやります。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 21:01:13.60 ID:EU0wpfuXO

>>963
オメ
末永く可愛がってやって下され

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:07:20.75 ID:HLvIy8Pc0

>>963
おめでとう。
君とアルテとの楽しい日々が一日でも長く続く事を祈ります。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:23:57.90 ID:dr+JFki7O

これでまた俺と同じRS-AT乗りが１人増えたな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:13:35.01 ID:EIbi8oYs0

>>951を見て、ASに5速ATが組まれていたら、
4速ATより10kg軽くなってたのか。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:47:58.57 ID:+LUN/ckJO

むかしにＧＸ81ツインカムの５速に乗ってたんだがＡＳの６速に乗ると音とか似た感じになるのかなぁ？

ちなみに競技用の藤壺タコ足に半ストレートマフラーだったよ。
むかしを思い出してトヨタのストレート６に乗りたいんだよね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:04:13.64 ID:SizIy0Gs0

ＡＳ用のタコ足がないから近い音は出んやろうな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:20:39.44 ID:+LUN/ckJO

>>969
そうなのか･･･
ようつべでみるとGX100でかなり良い音出してるやつがいるんだがアルだと無理なのかね
結構鳴きが似てるんだよね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 01:28:02.42 ID:iWxlznYe0

そのGX100が前期か後期かわからんから、的外れかも知らんが
BEAMSになってから1G-FEは音が篭るようになったからな。

それに、1G-G系の中回転以上での音色の変わり方は1G-FEには出せない味でしょ。
ASの1G-FEは、うまいうなぎの蒲焼なんだが山椒が載っていないような物足りなさを覚える。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 02:51:20.87 ID:iWxlznYe0

肝心なこと書き忘れてた

さっきのは、その昔81からおりて、最近になってアルテと81を天秤に掛けて
ハンドリングや足回りの良さを捨ててエンジンだけで81に戻った変態の評価なので
話半分に聞いてやってくだせぇ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:17:10.83 ID:ILufLhet0

GがつくのはスポーツエンジンでFがつくのは実用エンジン
音が違うのは当然でしょう

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:36:56.50 ID:08I4i/s30

まあ、そうなんだけど個人的な好みで言うと1G系はベースになった
最初の1G-EUが一番スムースさでは良かったように感じるなぁ。

単なるOHCの直6なんだけど、これが中々良かった。もちろんツインカム
みたいには回らないしパワーも無いけど静かで「クィーン」と言う感じはBMW的だった。

俺が乗ったのは初代ソアラのベースモデルだったんだけど、当時結構
びっくりした。日産のL20なんかとは比較にならない程良かったな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:52:29.73 ID:+LUN/ckJO

>>971～974
いろいろありがとう。
だいぶ妄想が膨らんできたよｗ

ちなみに動画は100後期のビームスだったよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 15:03:47.65 ID:v1ergI/V0

1G-GEはスポーツエンジンで高回転は良いが下が全然無い
1G-FEは自然吸気で1G-GZ並に出力を上げた実用型エンジン
高回転期待しているならアルテの選択肢はないね

977 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/20(月) 18:46:49.72 ID:1rpL4dlm0

>>976
それ違うよ
1G-FEはAG-EUを進化させたバージョン
1G-GZEとは全く関係が無いです

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:29:32.01 ID:8eLNMefhO

？？？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 23:27:08.45 ID:+LUN/ckJO

あのトヨタの直６の官能的な音を期待してるんだが結局は無理なのだろうかね。
近いものがあれば良いんだが。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:36:55.72 ID:oays16T30

トヨタ直６は基本的に官能的ではないだろ

1G-G限定でしょ？　搭載車買うしかないよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:41:48.38 ID:WpCnUMiwO

え？そう？
たまにＧＸ系走ってきた！って思ったらフェラーリだったりするよｗ
逆もあるけどorz
ちなみに１ＪのNAは、ぜんぜん違う音だね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:55:00.47 ID:RFfbK5DC0

もういいや。
アルテッツアは諦めよう。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 00:55:27.70 ID:oays16T30

抜け触媒と抜けマフラーならアルテでもいい音するかもｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:21:37.94 ID:VE28S4060

1Ｊ音いいけどなあ
http://www.youtube.com/watch?v=kxrLipgY82w

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 01:26:08.49 ID:WpCnUMiwO

ＡＳは１Ｊの音に近いな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 02:19:28.45 ID:VLCXfYd40

6発で1Gみたいな甲高くて澄んだ音というと
スバルEZ30Rを思い出すな。
可変バルタイ制御が露骨すぎて、初期VTECみたいな
段つき加速になるのが珠に傷だが。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 08:48:26.00 ID:fLJY+e5qO

ASは1G-Gをヤマハチューンして欲しかった
やはりアルテッツァは直6だよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 09:47:53.54 ID:gpc3Zaum0

そこで燃費や排ガス規制を考慮すると、やっぱり1G-FEだなということになる。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 10:27:16.94 ID:PtnEQoGO0

やっぱり3LのIS300を出すべきだったと思うな。
2Lの1Gではフィールは底々良くても非力な点が解決できない、重いからねぇ。

3L直6ツインカムG型で豪華装備で値段がある程度お買い得なら
BMWを見ている人も「考えてみようか？」と思わせる商品力があったと思う。

まだこの頃はレクサスは導入されてないし今より、ある意味ではイメージが
良かったように思うな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 11:46:10.87 ID:oays16T30

日本では単にプログレとの兼ね合いだな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:00:54.83 ID:+SIp1SRwO

まぁでも、1G-Fなんてただの廉価エンジンだしな。
マークⅡなどの低グレード用安物エンジン。
こんなもんをありがたがる奴の気が知れないw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:06:20.98 ID:cQldt49o0

確かにプログレとプラットフォームを共有したあたりからなんかもう、ねぇ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:12:50.28 ID:fGztl5/i0

次スレ立てられなかった　誰か立ててくれ
ノーマルスレとの統合＆トヨタの他のスレとスレタイ合わした

【スレタイ】
▼TOYOTA▼トヨタアルテッツァ NO.41▼ALTEZZA▼

【本文】
ノーマルモデルもスポーツモデルのRS、ASもまとめて
みんなでアルテッツァを語ろう

前スレ
【RS】アルテッツァ総合 part40 【AS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299311102/l50
【ノーマル】アルテッツァスレッド【限定】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270740447/l50

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:20:49.87 ID:NrJo8ts+0

次スレ立てたし
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308626405/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 14:48:48.11 ID:3IZB0jz70

アルテッツァといえば、タレントの鈴木史朗さんの愛車でもあった。
鈴木史朗さんはその後、アルテッツァジータに買い替えた。

996 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/21(火) 14:54:33.10 ID:RFfbK5DC0

このご時世だからレギュラー仕様ってのも有り難い

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:12:59.32 ID:tsSEV8uh0

たかが10円だろ
1回の給油で500円位しか変わらん

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 17:42:17.65 ID:gpc3Zaum0

そう思うと激安スタンドで行列するのがバカバカしくなってくるな。

999 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/21(火) 19:01:32.38 ID:AxT2N96K0

千年女王

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 19:01:34.00 ID:WvbvD7qWO

銀河鉄道999

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'