【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　38　【BLADE】

トヨタ自動車の３ナンバーサイズハッチバックのブレイドのスレです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
エンジンは3.5L+6AT・2.4L+CVT、リヤサスはダブルウィッシュボーン、四輪ディスクブレーキ、
標準装備がVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実しています。
取り扱いは、トヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

wikipedia トヨタ・ブレイド
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89

前スレ
【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　37　【BLADE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289310896/

スレ立て乙
下げ進行遵守

おせーよカス

今日マスターＧ納車だ。ヒャッホイ♪
安かった…不人気サイコーw

すげー
ゾンビみたいなスレだな
叩かれても叩かれも

>>4
たけーよ

何故かゴルフ厨が現われて「ゴルフの方が上」と言っていく不思議スレ

さすがにGTIには勝てないけどノーマルゴルフなんてババア向けなのにw

ブレイドのターゲット層は団塊世代（５０〜６０歳）だよ？
ゴルフのことを”年配の女性”向きとか言うのは自虐に見えるね。
それと、ブレイドの何がＧＴＩに勝てないのかもわからないな。

車の魅力なんて一人ひとりが感じ方が違うのに一般論のように言うのは変
だと思うね。それだとゴルフ厨とやらと同類になってしまうよ。

それより、自分が感じるブレイドの魅力を語ったらどうだい？

ゴルフ買うくらいならブレイド買う
ブレイドほしいけどたかくてかえねええええ

ブレイドの魅力？
そんなものあんのか？

>>10
ブレイド買えないなら
ゴルフは絶対買えないと思うが

>>12
同じ値段だったとしてもブレイドかな
嫁さん専用車に300万は無理…

>>13
だから、ゴルフは予算的に買えないんでしょ？
12の言うとおりじゃないか。

ブレイドンｗ

ゴルフww TSIwwww DSGwwWWWWW

日本だぞここはww

車の魅力として、ゴルフ＞ブレイドは一般論なの？
人によって違うと思うけどね。

まあ、仮に車の魅力がゴルフ＞ブレイドだったとして、価格面での優位が
ブレイド＞ゴルフだった場合、ブレイドを選択する人がいてもおかしくな
いと思うけど？
要はその人にとって、ゴルフの魅力がブレイドとの価格差ほど優位ではな
いということでしょ？
もちろん、ゴルフの魅力＞ブレイドとの価格差という人もいるだろうけど、
そういう人は、がんばってゴルフを買えば良い話だしね。

ついでに言うと、予算に合う車というのも魅力の一つであり、十分に選択
理由足る話だと思うよ。人生の中で車への出費より大事なことなんていく
らでもあるわけだから、無理して高い車を買う必要はないよね。

ゴルフがよかったのは�Vまでだな
�Vは実際に所有してたけど�W以降は全く魅力を感じん
まぁ個人的な意見だけどね

>>17
ブレイドでOKでゴルフでNGという価格センスがイマイチ分からないんだけど
100万も違わないのに、人生語られても

>>17
>ゴルフ＞ブレイドは一般論なの？
大多数の人にとってはそうだよ。
販売台数見たらわかるでしょ。
価格が高いハンデがあるにもかかわらず、ブレイドの30倍も売れてるんだから。
要は、大多数の人にとって、ゴルフの魅力＞ブレイドとの価格差であり、
ブレイドなんて買うのはよっぽど情弱かトヨタ関係者か、はたまた絶対的に金が無くてブレイドしか買えなかったかだよ。
恐らく古くなって乗り換えたら、手のひら返して糞車だと言いだすと思うよ〜
下取り激安だったとか、やっぱ○○（←乗換えた車）はブレイドとは違うわｗとか。

結局、またゴルフネタで進行か
スレタイ、アンチブレイドVSアンチゴルフに変えろや

中古の3.5 クソ安いな

>>19
ああ、すみませんね。
前の方の書き込みで、ブレイドを選択する人に、ゴルフを買う予算が足り
ないからでしょう？という書き込みがあったので反応しただけです。

仮定として、予算を理由に車を選択する人がいたとしても、誰もそれを誹
謗・非難できないでしょう？ということを言いたかったのですけどね。

>>23
了解しました。

その数十万の中で、人生のせめぎ合いをしている訳ですね。
自分の周りの環境が恵まれていることに気付かされ
ちょっと心が温かくなりました。

オレ的には、ゴルフは内容から見て安いと思う。
一方、ブレイドは内容から見て高いと思う。

ゴルフ好きは論理が破たんしていることに気付かないバカばっか
マックがたくさん売れるのはモスより美味しいことになるし
値打ちがあることになるのか？
欧州車崇拝者はフランクフルトをケツノ穴に突っ込んでるやつばっか！

ブレイド乗りは論理が破たんしていることに気づかないバカばっか
値段が高いモスがマックよりたくさん売れてれば、モスの方が値打ちがあるのは当たり前だろ。

ゴルフの見た目ってなんか安い

>>10だけど、なんか調べてみるとブレイド結構値引きしてくれるみたいだね
250万以下なら買おうかな

>>24
ファーストカーならまだしもセカンドカーで数十万の差はでかいです

>>26
それ、トヨタ信者の発想やん
本当、お前の論理は破綻してるね(笑)

どっちかと言うとチョンダイ車理論っぽいな

今まで何回かに一回しか信号待ちなどで止まったときにブルブルゆれなかったけど
最近何回かに一度ゆれないことがあるようになった

ディーラーにいってもそのような苦情は他に寄せられていませんと言われた・・・
俺だけ？

500回転以下になると苦しそうにブルブル車体がゆれている。まーエンストはしないけど・・・

吸気系のセンサーが汚れてるんじゃないか？
それでアイドリングが不安定なんじゃないかな。
ディーラーで、電子制御のログを調べてもらえよ。

てｓ

>>33
ありがとう

やっぱ僕だけなのね・・・排気系か・・・それいってみる

何度いっても直んないんだよね。
やっぱ発売と同時に買うんじゃなかったorz

>>32
貴方はゴルフ乗りの方ですか？
書き込み内容が、ゴルフのお約束不具合みたいで・・・。

>>32 排気系じゃないよｗ　酸素Ｏ２センサー。
針のようなカタチしてて吸う空気を良い空気か識別するところ。

>>32
現在の走行距離数は何万�`ですか？

>>32
エアコンつけてない時になった事がある
エンジンの回転数が500くらいまで下がりブルブルとなった
対策ではないけれどエアコンつけてる時は大丈夫
最近エアコンつけっぱだから現状どうなのかはわからん

どうみてもゴルフ乗りですありがとうございました。

>>32と>>35
よく読んだら酷い内容ですね
ありがとうございました。

24Gだと平均燃費はどのくらいですか？

3年3万kmほど走ったけど、L/12.7km

昨日50リッター給油して、残量表示644kmと出た
この計算だとL/12.88kmになる。ただ燃費計表示は12.7

>>42
田舎と都会でかなり違う。
慢性的に渋滞してるトコだと、3割位はダウンするので
シチュエーションを最初に申告して下さい。

そんな燃費いいわけなくね！

先週ブレイド2.4Gに乗り換えたんですが、発進時のアクセル操作が
なかなか馴れません。気を使ってアクセル踏み込むんですが
発進時ふんづまるような、ワンテンポ遅れるような感じです。
調子悪いのか、電子スロットルもしくはCVTの特性なのか分かりませんが
みなさんのもそうですか？気を使わずにアクセル踏み込むとボンバースタート
してしまいます。そのうち馴れますかね？ちなみに前車は日産初期のハイパーCVTです。

>>47
それブレイドの特徴でCVTのセッティングのせい
車が悪いのですが、身体が勝手に慣れてくるのでそれまで我慢して下さい。

>>47
pivotが出してる3-Drive ACとかがオススメ

しかしトルキーだなブレイドは
このトルキー感は病みつきになる

ミルキー？

こないだマスターＧ買ったけど、確かにトルクフルだな。
おっさんが買い物行くにはいい車だわ。
新車で買う気にはならんが。

購入したばっかのブレイドのエアコンフィルターの汚れ具合を
チェックしたんだけどさぁ
取り外してみると

フローって矢印が上向いてて、フィルターの矢印は下向きの状態で
セットされてあった・・・。
これって思いっ切り逆ですよね！？
使用済みだから、今更ひっくり返せないし交換するしかないか

トルクフルとは楽しそうだねぇ。
新車で欲しくないとは、相当に不人気なんだねぇ…。

散々既出だと思うが、マスターなんてオーバースペック過ぎでしょ
足廻りとか大丈夫なのかな？

マスターって、あの成りに3.5L載せてるんか。
スゲェ無茶苦茶だな。
パワー有り余ってるんだから、4WDにでもすればいいのに。

トヨタってDSGは開発してるのかな？
TSIみたいなエンジンは開発中らしいけど、CVTとの組み合わせだったら萎えるな
是非、VWより低速に強いDSGを格安で出してもらいたい

>>48
不調が原因でなくて良かったです。
それ以外は不満が無いので順応するまで乗り回します。

>>49
スロコン付けてエコモードにしたらボンバースタートにならなそうですね。
クルコン機能も魅力的です。検討してみます。

この車、運転の下手なオッサンに良さそう。

>>56
DSGを搭載しました　といって
30万位価格が上がっても、貴方は納得しますか？

Sパケにレザーシート設定してよ…

TSIのような安物ターボなんかより、ゆとりの2.4リッターですよ旦那

>>61
中国製のような安物2.4リッターより、ハイブリッドの1.8リッターですよ旦那

>>56
三年前にアイシングループで、技術向上等の目的でDCT開発に着手してる。
アイシンAIがDCTを造り、アイシンAWが制御、アイシン精機が他諸々サポートみたいな体制で、するとか。
2014年頃に載せるというニュースも、あった気がするが…。

コンライトなんですが
エンジン停止→運転席ドアオープン→ヘッドライト消灯って流れなんですが
エンジン停止→ヘッドライト消灯に設定変更できないんですかね？
帰宅してエンジン停止後に荷物の整理して降車するまでヘッドライト点きっぱなしで困るんで
わざわざ半ドアにしてヘッドライト消灯してます。

素直に、ライトをOFFにすればいいじゃないか。

>>65
禿同

>>65
俺もハゲドウ

白ブレ乗ってたオヤジ新型のシルバーに買い換えた
アルカンタ仕様のほうが良かった感じだが俺の意見としては
シートヒータが魅力だったのかな

19年の2月に納車されて、13万キロ弱走ったんだけど
マフラーの太鼓の直前の排気管が錆で逝かれてしまった・・

道央道の冬期間走行が総走行距離の3割くらいを占めるのが主な原因なんだろうけど
中古部品を探してもらって、工賃込みで4万とチョイ掛かるそうだ

あと、運転席のドアを閉める際、チョイ強めに閉めると「バチンッ」っていう様な嫌な音がしてきたので
そいつも診て貰ったら、フック付近の調整と注油でいい感じに戻った

Sパッケージの専用サスってどんな感じ？

中古車減ったなぁ　ここ一年で半分くらいになった
お得感のある車体はもうほとんど残ってない

400万出してCT200買うくらいなら、200万以下でブレイド買うか

このタイプの人間がかなりいたんだな

あれ足元見過ぎ
レクサスブランドに興味なければ選ぶ価値がない

これからは中古車の玉数が減ったブレイドの下取りが安定するよ。

それは無い

すいません。インフルでダウンしていました。
ブレイド2.4のAWDで走行距離8万8千キロです
購入はほぼ発売と同時です。
確かにエアコンつけてたらなりにくいですね。
ちなみに平均燃費は表示で13.0です。

で、ぶるぶるはどうなったの？
ディーラーで、O2センサー見て貰ったの？

>>75
低い位置で安定するのは間違い無い!!(キッパリ)

おれのも19年式2.4G2.5万キロでブルブルする。
停車直後500回転まで下がり（通常アイドリング時600回転）ブルブル。
約2秒後に600回転に戻って静かになる。土曜か日曜にディーラー行ってきます。

>>79
エアフロの不具合
保証期間なら、デラで強くいうべし東京トヨ◯ットだと、感覚の問題ですから〜とお茶濁される可能性が高いけど、

>>76
バッテリー交換した？もうそろそろ駄目になっても不思議じゃないよ
どういった関係が有るかというと、充電制御車のためオルタは常に働いてはいない車なんだが
バッテリーが劣化してくると、アイドリング中でも常時オルタが全開で発電する為、アイドルアップせずに高負荷がかかり
それまでの雰囲気と違う感じになるよ

オーリス180GSパケにVSCつけて購入を検討してるけど、 <br> ブレイドノーマルと値段同じになっちゃうんだな。 <br> <br> ブレイドのほうがいいのかね？

俺以外ブレイドは乗らないでくれ　ブレイドは俺だけでいい

>>83
ストーカーになり易い傾向の思考ですね。
注意が必要です。

>>81>>78
今日交換しました。変化なしです。けっこう走ったけどまだ充電中かな？
ディーラーにはまだいけてません。明日から1週間日本いないので来週末に報告します
>>79
ディーラにいったら同じような症状は他の人からあがっていませんか？
と聞いてもらえないですか？
もしありませんと言ったら少なくても僕の営業が私の報告無視していると
いうことになりますので、営業に文句いいたい。
いまどき軽でもあんな苦しそうなエンジン音にならないよ。燃費犠牲にしていいから600回転維持してほしい＞＜

俺のブレイドマスターＴＲＤフルエアロ仕様が・・・・。バンパーに流木が・・・。津波の馬鹿野郎！どれだけ気に入ってたと思ってんだ。自然のくそ野郎。馬鹿野郎。もうこうなったら誰がエコするか！自然に俺ははむかってやる。

いったい俺がなにをしたっていうんだ。毎日安全運転して。譲り合いの精神もってマナー守ってるのに。悪いことしてないのに。神様はこの世にはいねーのかよ。どうせなら北の将軍さまのいる半島に津波いけよ。馬鹿野郎。くそ野郎！！！！！！！！！！！

>>86
色んなところに色々な車で同じようなこと書いてるね・・・
ほんとに被害あった人の気持ち考えろよ

なんだよ地震の馬鹿！俺がこの車にどれだけ愛着をもっていると思うんだ！毎日食費を削ってワックス塗ってタバコもやめてレグノ履かせて酒も節酒してショックとスプリングも社外品に変えたのに！おい！地震！東北民になんの怨みがあるんだ？

俺のブレイド・・・・・・。親父のウインダム・・・。お前に何がわかる。被害にあってるからだろ。おまえこそ被害にあった俺をはじめ車を愛する東北のひとたちの心情をかんがえてレスしろ！泣きたいよ。もう！最悪な日だ！

自然のアホ。人類がおまえのためにどれだけ地球環境を考えて我慢してると思ってんだ。おろかな１９世紀生まれの人類が無計画に地球破壊したつけを負わせれておれたち２１世紀民はがまんしてるっていうのに。ふざけんな。

東北民になんの怨みがあるんだよ！東北民はみんな素朴で純粋なひとたちばっかりなんだよ。いいかげんにしろよ。

なぜ東北にばかり地震をおこすんだ。この世に神様がいるなら聞いてほしい。これ以上地震をおこさないでくれ。日本経済が中国に追い越されている中でこれじゃあ泣きっ面に鉢だよ。頼むよ！神様！

ブレイドのふるさとでもあるトヨタ岩手工場は大丈夫だったのだろうか。心配だ！

中古相場がガンガン上がってる

余震が続くが洗車日より

>>85
明日ディーラーに持っていきます。
ちなみに自分はバッテリー新品に交換したばかりです。
エアコンon.offに関わらず停車直後にアイドリングが500回転まで下がってしまいます。
地震のため会社で車中泊して今帰宅しましたが、足元が広く思ったほど窮屈ではなかった。
自分のとこは被害がそこまで大きくなかったけど被災者の方がんばってください。

>>94
中国って聞いたんだが、岩手産が本当?

そんなことも知らんでよくネットとかやってるなw アホちゃうw

>>85
ディーラー行ってきました。
10時に整備予約してたんでその時間に入庫したんですが、
内装のビビリ音と停車直後のアイドリング下がりの不具合を伝え
整備終わるまで近所で暇つぶし。14時に整備終了の連絡が入り戻ると
朝説明した整備士と違う人が「あれこれ内装を外して付け直したんだけど
完全にビビリ音が消えず、それでも気になるようだったら2〜3日預からしてくれ」とのこと。
アイドリング不安定の件は？と聞くと、「えっ？そんなことあったんですか？ビビリ音のため乗り回したけど
気になりませんでしたけど？2秒後に補正が効いて戻るならそんなもんです。」と話が伝わってなかった模様。
結局入院するはめになったんだけど、週末は予約がいっぱい、月末は忙しいので
4月に入ってから預からせてくれとのこと。走行に支障が無いからいいんだけどさ、
早く解決したいっす。どこのディーラーもこんな対応？それともおれ舐められてる？
帰りにビビリ音の出所探すために外したと思われるエアコン吹き出し口にキズ付いてるの気づいたし。
文句言いたいけど気の良い営業マンだから言いづらい。事情説明してトコトンやってもらったほうがいい？

>>100
うーん、







わからない。

>>100
内装に傷が付いたならちゃんと言えば無償交換してくれる・・というかさせる

前に運転席側のドリンクホルダーが出てこなくなった際、デラで診て貰ったら
マイナスドライバーを突っ込んで散々傷だらけにしてそのままなんも言わないので、交換してもらった
ドリンクホルダーの周囲は一体物で多分万単位の部品だろうけど、デラの整備士がそんなんじゃヨタも末期だわ

とりあえずクレーマー確定でOK

ディーラーもたいへんだ
こんなDQN相手にしてたら仕事にならんだろな

点検車検シーズンに限ってこんなやつ多いよ　
しかも中古で買ったやつが大半　　身分わきまえろボンビーマン

えっ？
お前ら整備のためとはいえ自分の車にキズつけられて怒らないの？
どんだけお人よしなんだよ。

>>106
だからクレーマーっていってんじゃん

>>105
点検車検シーズンてなんだよ。1年中クルマ売れてたら1年中シーズンだろ。まさか決算期だけしか売れてないとでも？欲しいときが買い時だ。決算期狙って購入してるお前が貧乏だろ。

決算もあるが新卒やらなんやらで、
３月に車検が殺到してるのは事実。

整備でキズついたら、クレームつけるの当たり前でしょ
キズがつくなら、客の了解得た上でやるのが普通

>>110
だからクレーマーって何度書いたらいいのか
http://ja.wikipedia.org/wiki/クレーム

引用してやったぞ

当然のことなのに
クレーマーと言われると、すごいいやな気分。
しかし、俺の場合はすごく丁寧な応対だったけどな。

>>104
ブレイドの場合はＤラ内のＤＱＮが作業する
その程度の扱いってことだｗ

炊き出しに殺到する群集
http://nukoup.nukos.net/img/65518.jpg
食事の奪い合い
http://nukoup.nukos.net/img/65515.jpg
暴動後の惨状
http://nukoup.nukos.net/img/65516.jpg
はびこる暴漢たち
http://nukoup.nukos.net/img/65517.jpg

地震って恐ろしいな…

ブレイドがどんどんなくなってる　このまま製造中止か？！

ＭＣ後のテールランプを前期にそのままポン付けできますか？
あと、フォグの球はH11ですか？

>>115
何で製造中止を気にするんだか分からんw?

　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　 　　　＼＿／
　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　／￣￣￣ ＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ＞
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

私はクレーマーではありません！

>>116
そんなもの付ける必要なんてありません。
テールランプでも壊れたんですか?

グーネットを見たらブレイドマスターのシルバーが格安で出ている。愛知県だし
近いし（とはいっても一時間だが）正直迷ってる。

中古減ったなー　みるみる減ってんじゃん
俺が言えることは本革とアルカンターラのコンビ最強　2.4Gと3.5マスターGオススメ

Sパッケージに本革設定してくれー
つーか、しばらく造れないのかな…

>>122
去年の1月に中古で2.4Gを買ったけど当時はガズーの中古車情報では今の倍の300台位はあった。
おそらく初期型の車検で手放した車両が多かったんだろうけど…
最初の数カ月以外はあんまり売れてないから中古車の台数は減る一方だろうね。
18、19年式に紛れて売られてた20年式を格安で買えたのはついてたと思う。

快速プレミアム『トヨタ・ブレイド』　希少価値が放射濃度と共にどんどん上昇中

これだけ売れればすれ違う台数も増えるわけだ

Ａクラス170エレかブレイドＧか悩んでる。。。

>>121
それはおそらく、あの伝説のトヨタマンが乗っていた
ガンダムだと思われます。

　　　　　　　　　　　　　 　 ＼|
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　　　　 `‐､,. ‐'ﾄ、/〈／イ〉　,ｲ　　 ﾄ､　ﾉｰ-i ` ‐ ､
　､　ヽ.　　 |　 |-'"￣ヽヽ､ヽ{. ＼. /　}/_,,.-へ　 ,ゝ`'‐､
　 l　　i　　 !　 !. ､y─ｭ＝､ニ7ノl/}ﾆﾆ-=ﾆ､,ﾚ' ﾉ　7 :￣
.　 | 　 | 　 |　 !　 　 （cり　　　　 〈 ‘ （dJ　´ﾉﾙ ./ .:
.　 ! 　 ! 　 !. │　,:= ￣　''´　　　 ,ゝ､￣=-:._ | ）/　;
　/　　!　　|.　|　"　 　 　 　 　 　 _,.ィ　　 　 `!//　,'
　　　/　　 ﾞ､. l、　　　　　　　　　　　　　　　　|│ ,'
　　, '　　　　ヽ ﾞ､.　　　i∠二二二ヽ　　　 　 ,' |. ,'　　
　　　　　　　　ヽ.ヽ　　{':::.＿　　　　|　　 　 ,ｲ .!.,'
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>>128
なんや
久しぶりのみんカラネタかｗ
アムロはブレイド売ったんか

ブレイドマスター（￥３００万）の対抗馬で
一番安いのがゴルフＲ（￥530まん）
次があうでい
ＢＭやベンツは￥1000まん超！

>>130 みんカラネタっていったら最近エリナねえさんご無沙汰だね。あれまだ生きてんの？

また自演か　

>>131
釣り針デカ杉ないか？

涙拭けよ(１３１)

>>134
高所得層は書き込み自粛してるので釣れません

Ｖ６，3.5�g、２８０馬力で価格がいくらって話だな

昔、１馬力１万円っていうのが通説だった頃があったよ

これはチューンでの話だろうけど

ブレイドのﾛﾝｸﾞｻｲｽﾞがあれば………なんて思っちゃう

まさに長剣

カルディナ糊の俺だが、ロングブレイドなら乗り換えたい。

ロングオチンチン

Zioにしろ

ktkr
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0320315548/index.html

グリーングリーン 走ってゆけ〜
グリーングリーン どこまーでもー♪

>>144
ｺﾈｰ
修復歴の詳しい内容わからないけど
ディーラー系中古車じゃないし不安だなー。

埼玉のディーラー以外の中古車屋で修復歴ありって時点で既に危険な臭いがしてる上に
保証別って所で諸費用ぼったくり可能性も高そうだな。

>>131,137
反論が２日も来ない以上
正しいということになるね！
よかったな。

スイフト買える値段でブレイドが買える！
ありがたや〜　　 ,;f　　　　　ヽ 　　
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|　　　ありがたやありがたや
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .| 　　　
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

>>131
身内忘れてるぞ
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/grade.html#grade/grade5dra/

日本あちこち旅するなら
2.4Lのコンパクトカーが丁度いい

ゴルフの劣化コピー

↑
ｷﾀ━━━━（*｀ω´）━━━━!!!!!!
ゴルフの名を借りるヒュンダイ乗りー

>>151
やや排気量が過大だと思うけどな。

>>153
随分嬉しそうだな

>>154
一人乗りなら過大だけど、数人で荷物つんで走るなら、このくらい有ると楽だよ。
夏のテンハチ４人乗りとかちょっと泣ける。

アルカンターラシート　最上級本革巻きハンドル　
パワーシート　VSC＆ヒルアシスト　自動防眩ミラー　DWB
至れり尽くせり　非の打ち所無し　語り尽くせぬブレイドの日々に乾杯 　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
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>>157
随分と惚れ込んでいるようじゃないか。
ブレイドもさぞや嬉しいでしょう。

ちょっくら気になるのは、装備の話しか書かれていない点

>>159
おれも１５７と同じ理由で愛している。
ただ、デザインはダサいと思ってる。特にテール！
でも人それぞれだから周りの目までは気にしてはいないかな。
っていうか、おれのブレイド、ヒルスタートアシストが作動しない…。ディーラー持ってったらすぐ直してくれるかなぁ？

作動条件満たしてないんじゃない？
ブレーキの踏み込みとか

Nレンジ→ブレーキOFF→Dレンジ
の構図が考えられる

トヨタでブレーキ周りですか

これだけ走れてこれだけプレミアムで　これだけお買い得で
何が不満なのか全くもって理解できない　

お前ら贅沢いいすぎ　調子にのんなって

１９年の２４Gで掘り出しモンがあったから買った

昨日から乗り始めたけど、気に入った！
当初はフィットを探してたんだが、すぐ見付からなくて良かったわ

いま気付いたんだけど、マフラーにモデリスタって印字があるんだけど
社外品に交換してあるってこと？
マフラー換えることによって、燃費悪くなったりしてんのかな？
そもそも交換するメリットって何？

ドレスアップと考えてください

>>165
モデリスタはトヨタ車のオプションパーツを製造してるメーカー
マフラー換えのメリットは、排気効率をよくして多少の馬力アップと
外観スタイルをよくするためだな。(太めのマフラーがあると馬力のある
車＝素人目に高性能エンジン車みたいに見えていいという意見がある。)

>>167
詳しい説明ありがとうございます

ＭＯＰナビが付いてるのですが、地デジ化は可能ですよね？

>>165
>>167
一応、マフラーの材質によっては軽量化の意味もある。
ブレイド乗りの人には関心のないことだろうけどね。

ヒュンダイの劣化コピー

残念。誰も吊れんかった

NAでマフラー換えても性能にはそう変わりはなかろうに
排気音が変化して物によっては軽くなるかもしれんが無用の長物だわ

>171
オマエが釣られているｗ

ブレイド2.4の実際の燃費は10Km/ℓぐらい？
クラウン・フーガクラスよりは、重量が200Kgほど１軽いからそういう車種よりかは
燃費が良さそう。

最低でも10　エコ走りすれば12.5くらい　

アクセル吹かさんでもスーイスイ走るから
エコ走りしても全然苦痛じゃない　むしろ快適　

ブレイド2400には3000クラスの動力性能がある
数年前までハリアー3000に乗ってたからよくわかる　

先週届いて、ふと疑問に思ったんだけど
これ鍵の電池きれたらどうやって動かすの？

>>177
電池が切れたら最後の一回だけスタートできる。
キーをスイッチに目いっぱい近付けてからスタートボタンを押すと一度だけ
エンジンがかかる。
すぐに、電池を買いに行くこと！
予備を一個持ってたほうが安全

そうなる前に、メーターに電池切れが近いことを知らせる
警告灯がつくんですよね？？

つきます

先月ディスプレイに出たので、
ホームセンターで電池買って交換しました。
もうすぐ車検なので、
ちょうど3年もったということですね。

>>180

マジ？
この前不安になって電池交換しちまったよ

>>178
俺の記憶だと、何回もエンジン掛かった気がするが気のせいか?
売っちゃった今となっては確かめられないが

なんだかんだで38スレ目か

やっぱ名車だったんだな

警告でるんだサンクス
>>178
1回とか怖すぎだろｗ

１回だけってことはないと思うぞ
確認してないけど

灰皿見当たらないんだけど？
皆どうしてるの？

>>187
最近の車には灰皿付いてないよ。
カップホルダーに差し込むタイプのを買うしかないんでは。
俺も煙草は吸うけど車の中では吸わなくした。

>>188
そうなんだサンクス
今まで10年式アルテッツァ載ってたからしらなかった

アルテの灰皿超小さくて場所も悪いから、俺は灰皿買って使ってた

タバコを吸うやつがまだいるとは

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~

>>192
こっち見んなよ！
おっさん、くせぇーよ！

ブレイドのどこがいいのか教えて。

東北の人が丹精込めて作ってる

ニホンノヒトハシアワセニダ。だってコンナニコストバリューナクルマナイヨ。ソナタヨリセイチナインパネ。ソシテナニヨリヂュアルエアコンが３００マンエンデカエルナンテシアワアセナクニニダ。

ブレイドノオシリガワタシタチノジャンピンノオドリトオナジデキュートナオシリシテイルニダ！

コウセキハソンナニヒロクナイケドナカナカハシリノタノシイクルマニダ。

ワタシノポニーテールミタイナカワイサガコノクルマニハアルニダ。

コノクルマコウキュウシャノワリニチイサクッテドウガンノワタシミタイデカワイイニダ！

サスガワトヨタシャダケハアルニダ。ナニッ！コノクルマモオーリスノカオヲセイケイシタクルマダカラオマエラトイッショダッテ？？ユルセナイニダ。ワタシタチハウマレタトキカラコノルックスナノ！

ショートノワタシモニホンノミナサンワスレナイデニダ！

ブレイドカンコクデウッテクレナイニダカ？

ご苦労なこった

>>194
そこで詰まるなら買わない方がいいぞ。
殆どの奴は指名買いだ。

必要としている人以外に魅力は伝わらないだろう。

トヨタの2.4クラスはハズレ無し。間違いなく快適に走れる

2.4Lにも6AT載せてくれ！

TVは元々見ないから良いとして、DVDが見れないのが流石につらい
どうやれば解決出来ますかね？
流石にTVキャンセラーとか言う馬鹿高いキットは買いたくない
良い方法あれば教えてください。

>>208
数百円でヤフオクで売ってるよ
走行中ＴＶ見れるキット

>>209
え？そんなに安いの
数万すると聞いてたんで
ちょっとポチってくる

連投スマソ

近くのオートバックスでTVキャンセラー工賃込みで24000円って言われた
ヤフオク見たら1300円〜
アルパインの車種別取付図見ながらやれば工賃0円

聞いて良かったサンクスです。

実は３日前にそのキット取り付けたばっかだったのよ
勿論、アルパインのオンラインマニュアル参考にさせてもらった。

＠中古車店員

>>212
ちょっと聞きたいんですけど、そのキット付けても車速パルスは生きてるのでしょうか？
GPS補正や平均燃費とかも問題無く作動するでしょうか？

これ買いたいんですが
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b121550729

>>213
ナビはあまり見てないけど、今までトヨタ純正ナビには
何十台も取り付けてきたから問題ないかと。

あと、商品選びのポイントとしてアース線が
できるだけ長い物を選ぶと良い。
本体横の取付け金具のネジまで届く長さであれば
そのまま取付けできて、作業もすぐに終わる。
（長さが足りない場合は、線を足す必要有）

断言できないけど、ＵＲＬの商品でアースの長さは大丈夫と思われ

そもそも、５Ｐコネクターをちょこっとイジくればタダなんだけどね（＾＾；

>>208
ディーラーの営業マンがタダでしてくれたよ。
２０分ほどでしてくれた。

これいいな
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=1/SC_UCCarModelCD=30162/SC_PrefectureCD=8/SC_UCLocationCD=367/1455211/

>>206
やけに正解が広すぎじゃねーか

ブレイドユーザーにはなぜかゴールド免許が多い

ゴールド持ちだが何か？

>>206
エンジンとＣＶＴの組み合わせは、皆同じだから
車種が違えど皆快適。

>>214-215
みんカラで勉強してきた。
電気科卒なので自分でやってみよと思います。

しかし仕組み分かったら、ヤフオクでも高いなーｗ

>>220
ここは唯一、中華エンジンマンセーするスレですか?

中華製エンジンよろしくない。
2.5万キロでアイドリング不安定。
それ以外は最高なんだけどなぁ。
ググってもヒット無しなんでおれだけなんだなぁ。
ディーラーに見てもらってきます。

7万キロ走ってるが何の問題もないな。
車の外からエンジン音を聞くとうるさいなとは思うけど仕様みたいだし。
中華中華言ってる奴は身の周りの家電の製造国調べてみな。

>>224
メ、メイドインホングコングですたＷ

Made in W.Germany でした。

>>226
南アフリカ製のこと？

>>227
西ドイツ製ってことです。

>>224
エンジンは心臓部だぜ
パーツとかじゃなく「全部」ってのが、何とも心象的に嫌

車ってのは、人の安全を乗せて10年と乗っていくものだし
ちょっと中国製は引くなぁ
ちょっとの不具合は「まぁいっか」って組み立て進めてそう...

￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣[]
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ >>229＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

反論出来なくなると、AAに逃げるのはこのスレの伝統

マスターに積まれてる2GR-FEって意外と名機じゃね？

>>229
捉え方の違いでしょうね。
中国産である事によって著しく性能が劣るだとか故障が多いのなら問題だが
そうではないんだから別に俺はいいや。
身の周りの物で中国産じゃない物を見つけるのが難しいこのご時世だし。

後悔は運転中に突然エンジンが爆発して爆死する時にするよ。

中華でも品質管理を日本人がやってれば問題ない

>>233
今は中国こと爆発大国とか言ってられる立場じゃなくなったんだよ

ユーザー一同、ブレイドの復活を期待しておりますm(_ _)m
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/226785/p1.jpg

すげーな
もう中国製エンジンはトヨタ海苔に受け入れられ始めたみたいだな。
俺は、古い考えなのかもしれないね。
トヨタ海苔は、中国製とかそういうのが一番嫌いな人種だと思ってたよ。

ちなみに、自分はトヨタと相撲取れるような会社の開発部門に勤めてるんだけど
中国と日本の工場で全く同じもの作ったとして
同じような品質システムで回しても、何でか出来が違うんですよね。

こればっかりは、国民性というのもあるし
日本で機械化してる工程も中国の場合はも人海戦術でやってたりするんだよね

まだまだ寒いのう

中国では、機械で作るよりも人海戦術の方が安かったりする。
品質はやっぱり？

ＮＨＫのクローズアップ現代で観たが
日本向けにシャケの切り身（骨をピンセットで抜いてある）を作っている食品工場で
中国人の職人が包丁でシャケを切っていた。
それがすべて１００�cに切れているんだ、まさに神業。
シャケとエンジンは違うが、中国をなめたらあかんかも。

支那製支那製言ってるけど、これに載ってるエンジンはマジで支那製なの？
どっかにソースあるの？

>>237
タイで生産した小型車を売るよりは、幾分ましだと思うが。

>>241
ソースも何も
エンジンの製造番号で分かるぞ。
最初の頃は、日本製も混じってたけど

>>242
そうだな。
日産のデラは鯛製を隠して、情弱に売ってる。
支那エンジンでも組み立ては東北の関東自動車だから、冥土インJAPAN

>>243
そうなのか？
オレは素人だから、その辺りはサッパリわからん。
ブレイドクラスでそうなら、それ以下トヨタ車も似た様なものだろうな……。
部品が支那製でも、使えるまともな奴だけ選別して使っていると、いいな……。

>>243
ちょっと確認したいんで、日本製と支那性の見分け方教えて
製造番号の末尾にCの文字とか付いてるの？

>>246
ggrks
http://minkara.carview.co.jp/userid/196653/car/97141/130930/note.aspx

ブレイドで国産なんて、初期の一部だけだぞ。

>>245
2.4Lエンジン(2AZ)のモデルは排気量が大きいけど安いという特徴があるのですが
理由は中国製エンジンでコストが掛からないためです。
例えばオーリスは国産エンジンみたいですよ。

トルクの厚みがたまらん　
生涯ブレイド乗りであることを　ここに宣言致します

2.4Lの方が評価が高いのかな？

MTがないのが致命的だなぁ

じゃあ近頃の車ほとんどダメじゃんw

ブレイドバカニスルニホンジンハユルセナイニダ。

ブレイドハネンピハワルイケドハシリハピカイチニダ。

ブレイドマスターハヤリスギダケド２４００ハチョウドイインジャナイノカナ。走りもキビキビコストパフォーマンスモイイニダ。

ブレイドオーナーッテゼツリンダッテイウノハホントラシイワネ。プリウスミタイニシゲキガナイトソウショクケイニナルケドブレイドノッテルトオトコノヤセイカンガヨミガエルラシイノヨネ。

ヨウガノブレイドモイイケドトヨタノブレイドモサイコウニダ。

コクナイシヨウデコクナイダケデハンバイスルノハモッタイナイクルマニダ。ゼヒカンコクデモウッテホシイニダ。

ブレイドハコウセキノイジュウセイモナカナカイイニダ！！！！！

>>247
ブレイドに妙なお買い得感があったのは、そういうカラクリがあったんだ……。
世界戦略車は国産で、国内専売車が支那製とは……ちょっとセコい商売だなー。

>>247
教えてくれてアリガトね
見事にCですた！！アザース

皆、タイヤ何履いてる？
国産より欧州タイヤが似合いそうだよね

ブレイドには反刻苦がお似合いだと思う。
うちのゴルフはミシュランが標準だったが。

ミシュランって溝はなかなか減らないけどすぐヒビ入るね。
日本向きではないと思う。

ミシュラン・・・。
国内で販売しているタイヤは
正式にはミシュランオカモトタイヤだな。

うふふ・・ゴルフだって、恥ずかしい！
タイヤが泣くわ

>>265
両持ちの自分にとっては非常に不愉快

どっちが喧嘩仕掛けてるか知らないが
同セグメント車同士、仲良くやろうぜ

おすすめグレードはこれだ
http://publish.carsensorlab.net/editor/_12820.html

>>265
オマエは軽トラか？

ミシュランがオカモトとか言ってる奴は何年前から時代が止まってんだよw

>>267
これ何でカーセンサーなのにアメの鯖まで飛ばしてるの？
ヤバイの？アフォなの？

みんカラ見て、俺もＳパケ用のＦリップを付けたくなった。
というか、装着することに決めた

確か、前期のブレイドにも使えるんですよね？

>>271
ggrks
http://minkara.carview.co.jp/userid/108868/car/296732/1005027/note.aspx

ていうか、そのみんカラで調べろよ

ブレちゃん買えることは買えるけどさ、問題は年間30万弱かかる維持費だ・・
これは俺の給料では正直無理　払えん　
　　　

ゴルフのような超絶大衆車とか乗りたくない！
国産高級車ブレイドに乗りたい！　ブレイド乗りが本当に羨ましい！　

>>273

30万ってなんでそんなに掛かるんですか？
内訳は？

>>274
ツマランC級

>275

273の実情は不明だけど走行距離によっては燃料代だけでも年間30万円はありえるよ。

>>275

去年の8月から帰省その他で二万キロ弱も走ってしまった
ガソリン代だけでも25万位にはなったかな

４月の転勤で自宅に帰る事になったけど
長距離走行＆一人で乗る事が多かったからコンパクトな2.4Lは重宝しました

>>277−278

レスthx。

なるほど走行距離によってガソリン代はかかりますね。
税金と保険だけではそこまでかからないと思ったので。。。

燃費は決して良くはないですしね。私は4wdなんでますます。

その条件なら、おとなしくプリウス買えばいいのに…

2.4クラスの車を維持できる経済力がほしい　

>>281
地方は大変なんだな

てーか
被災地は大変なんだな、が正解
でねーの

ブレイド乗ったら最後、他乗れんわ
大きい荷物積めん以外、何の不満もない　

>>280
ああ。その通りだ。

>>284
その通り！
乗換え時期にブレイドよりいい車がデビューしないと困るな。

>>284
だよね

>>280
プリウスには興味ない

だって維持費払えないって言うから

>>286
CT200hに乗ってみたけど
ブレイドより車の動きがちゃんとしているのでお薦めです。
値段もブレイドから100万位しか違わないし

CT200は遅いので論外だべ

俊足ブレイド　CT200の出る幕無し

>>290
騙されたと思って乗ってみ
ブレイドよりちゃんとしてるから

個人的な感想だが、ブレイドには俊足というイメージはないなあ。

ブレイドは大排気量による余裕の走りと、小さな高級車を体現する装備の
充実に価値があるように思う。

CT200はレクマーク好きの椰子の自己満足車
試乗したが全く力不足だった
Lマークにしても一番の廉価版、60ｈから見れば軽みたいな物だろう

>>293
同意。フロントヘビーはどうしようもないから、気持ちのいいハンドリングって車ではないよな。
パワーがある車＝俊足ってのは、出だしと高速道路だけのこと。

ま、それでいいんだがね。

CT200はすでに見透かされてる
くっさいおっさんが乗る車　レ　クサス

>>296
お前レスを見ただけで、お前が強烈な足くさって事が分かるぜw

つーか　つちやしのぶって誰？？

CT200もブレイドと同様に売れないだろうな。

CT200hは国産コンパクトの王者だぜ
ブレイドなんぞ早く無くなってまえ
俺は乗り換えて満足

CT200が売れるとは思えないな。
国産コンパクトの王者ｗ

価格差を考えてもナビが標準であること、維持費の差を考えると乗り換え候補として悪くないな。

CT200h、ﾊﾞｰｼﾞｮﾝCはお買得感あると思うけどな
ブレイドの中古にはかなわんがw

CT200hは完全なる国産車
ブレイドのほぼ中国製とは訳が違う
内装の質、走りの質、そして燃費と先進性
全く別次元の出来

仕事の出来る貴方に是非乗って欲しい。

鈍足でチビレクサスなんかいるかバーカw　

>>289
年収入　300〜400万円の人にとっては、その100万円の差が大きい

誰が何乗ろうとかまわないだろ。
普段たたかれまくってるから２ちゃんでうさばらししてるんだろ。
ちいせえな。

>>304
一生言ってな

>>307
ちいせいのはお前のことだろう。

>>306
そんな年収でよくこんなクラス買えるな
俺だったら軽でも買うわ

年収の3割位に抑えて、貯金しろ
これから不景気確定だし〜

>>310
おれも４００前後だけど、中古だもーん

銀座六本木表参道にウヨウヨいた外人さん　みーんないなくなっちゃったね
ほんとにいなくなった

年収￥５００万の勝ち組だけど何か？
マスターＧ乗りだ。

>>313
たかが年収500万で勝ち組と誇れるお前がうらやましい

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
しかし、一人しか釣れない

ニホンジンノダンセイダイスキニダ。ダッテヤサシイシオカネモチ。カンコクジンミタイニスグカットナラナイシタンキジャナシセッタイシナクテモアイドルニナレルシ。

ブレイドニノッテルダンセイッテアンゼンウンテンシテテアンシンニダ。センスノイイシート。コノクラスニハメズラシイクライサイドニサポートガテキドニハリダシテイルシシートノチュウオウニキレメガアルタメニソコニセキツイヲミッチャクシヤスイニダ。

ブレイドハセイジュクセイモカクベツニダ。カゼキリオンモホトンドナシ。アトカラデタウイッシュヨリモカイテキニダ。

>>314
でも今５００稼げる若い人は少ないよなー。
なんの役にも立たない威張ってるだけのジジイ達が下の奴らを育てずに金だけもらって退職。
年金も当たり前のように満額貰って、地震が起きたら食べ物買い占め、ガソリン買い占め、水買い占め、電池買い占め。
今の年寄りは一部を除いて、社会悪の元凶だろ。

ブレイドに乗り換えてから
やたら煽られる。
どうして？？

>>320
下手乗りになってんじゃない。

>>319
うちは、海外の方が売り上げが多い大手企業勤めだけど
500万は地方の関連会社の若手の給料といった印象
(大手だと入社3年もすれば絶対クリアしてるレベル)
ブレイドはプレミアムハッチバックなんだから、
ターゲットユーザーは800〜100万あたりだぞ

地方の歯科医師ですがブレイドに乗っています。
医師仲間の一部にはまだ外車と信じてる方もいます。

>>321
>500万は地方の関連会社の若手の給料といった印象
地方の若手でそれだけの年収のある人なんてまずいません。
よくて、300〜350万円の範囲です。
貴方のように都会の大手企業に勤めてる人と違い、多くの地方民は
俗に言う低収入な職場に勤務してる人が大半です。そしてよく都会の
人たちが勘違いしてますが、地方民でも土地を持ってない人もいます。
(私の実家も土地なんてありません。)
今は、私自身は人口30万ほどの地方都市で年収300万ほどですが独身ですので
2〜3Lクラスの車を中古で買い維持できるぐらいはできます。
(私個人は世間で言う低収入だが、軽はいやです。)

いいよもう2ちゃんで年収の話なんて。
気に入ってんなら無理してでも維持できてるんだったらそれでいいじゃない。

プレミアムというのは宣伝と演出による付加価値であって、車そのものが
特別なわけではない。車にあるのは”性能（快適とかデザイン含む）”で
あって社会的地位ではない。
そして、オーナーは持ち主にすぎない。

結局、車を選んだら、同じ物を買ったというだけの話。
買うのは人の意思だから代金払えば年収とか関係ないでしょ？
むしろ、同じ趣味の持ち主同士なんだから、そんなこと関係なく仲良くで
きると思うけどね。

※ちなみに、僕はブレイド乗りじゃない。残念、仲良くできないねｗ

ふと思ったんだが、なぜ国産メーカーは80/90年代にブレイドやCT200hみたいな
コンセプトの車を出さなかった(もしくは出せなかった)んだ？
その時代だと、プレミアムというか。高級な車=3ナンバーの大型セダン=
センチュリー/プレジデント/セルシオ/セドグロシーマ/クラウンロイヤル/
セドリック・グロリアという図式で、想定ユーザー層も会社役員や議員と
いった人たちが対象で、それらの車種はクルマヒエラルキーの上層に
あった
なぜ、それを覆すようなハッチバックだがプレミアムで高級な車を
80/90年代の日本から出なかったんだ?

中古で買って1年ちょっと経って、純正タイヤのひび割れがひどくなってきました。
タイヤ値上げ前に交換しようと思っているのですが、お勧めのタイヤってあります？
ちなみに今検討しているのは同サイズでミシュランのパイロットスポーツ3です。
実際に履き替えられた方のコメント頂けると嬉しいです。

今年1月にブレイド2.4G納車
買う前に、エンジンが中国製だと聞いたけど、と営業マンに伝えたら
「岩手で作っています」と言われた。
今からエンジンナンバーをチェックしてくる･･･
この車には満足しているけどもし中国製だったらなんとなく気分悪いなあ

>>327
ミシュランはいいと思います。パイロットスポーツでなくて、
一番安いグレードで十分だと思います。

>>328
中古なら買う前に見とけ。
新車なら最近の2AZに日本製があるとは思えない。
営業の知識不足は確かだが中国製である事で何か不利益があったんじゃなければ細かい事気にすんな。
俺は中国製と知ってて買ったが満足してるよ。

>329
コメント有り難う御座います。
私が購入しようとしているところでは、スタンダードのエナジーセイバーと
パイロットスポーツ3の価格差が4本で6000円しかないのです。
ならば設計も新しいパイロットスポーツ3の方がいいと思ったのですが・・・

>>328
ブレイドは、関東自動車のノックダウン生産で、岩手の工場で製造されているから、営業も勘違いしたんだろうな。
ボンネットの裏に関東自動車製(KANTO AUTO WORKS)と書いてある。
まあ、日本製でも豊田市で作っているのは臨時工のブラジル人か、秋葉原で暴れたお兄さん系だから大勢に影響なし。

>>331
どちらも良いタイヤですが、あなたの使用環境によりますね

>333
使用環境ですが、一般道(それなりに渋滞のあるところ)が30%程度、郊外の
一般道(比較的空いているところ)が40%、高速が30%という感じです。
妻が買い物に使用するのと、私が休みの日にドライブするという使い方です。

私の好みですが、GならばﾌﾟﾗｲﾏｼｰHPはいかがでしょうか

>335
プライマシーHPも魅力ですが、なぜか価格がグッと上がってしまいます。
今週末にでもお店に行って色々話をしてきます。

結論から言えば中国は岩手県ってことだ

自分もタイヤ値上がりを前に、交換時期を迎えてます。
プライマシーを考えてたけど、レグノの方が見積り安かった。
レグノは減るの早いって聞くし、迷うわ〜

レグノはどっちかというと重量級向きだからねぇ

トヨタの2.4はほんと良く出来ている
中でもブレイドは秀逸　3000cc並みのパワーとトルク　

いい年こいてターボとか乗ってる奴はアホ

>>340
仮想敵はインプ？
それともゴルフ？
いやアウディかな？

あんたいつも他車をすごい妬んでるね
ID変わってるけど、書き方ですぐ分かるよ

早速アホ吊れました

つまりトヨタの3.0Lは2.4L並みのパワーとトルクってことですね！

>>342
またID変えての出演
お待ちしております。

>>340
幸せなお人ですね？

>>340　俺も禿同。2.4でちょっと踏めば抜群の出足。

２４Ｇ乗りだけど、そろそろタイヤの交換を考えてます

現在履いているタイヤは新車装着のダンロップ　ＳＰスポーツ？だったっけ？
205/55Ｒ16で、若干ロードノイズも気になってます。

タイヤを既に交換された方、オススメのがあれば教えてください

>>347
ちょっと上質な走りが欲しいブレイド乗りさんなら、
YHのADVAN db、TOYOのﾌﾟﾛｸｾｽC1S、上にも出ているMiのﾌﾟﾗｲﾏｼｰHPあたりどうよ。
ええ、俺はＢＳ嫌いですよｗ

>>347
ピレリのP Zero履いてますけど、結構いい感じです
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/pirelli_p_zero/02komoda/

ブレイドじゃないですけどね

トヨタの2.4は最高傑作だと思う　
日本で乗るならベストチョイスエンジンだっ！

可もなく不可もなくって感じのエンジンじゃないかなぁ。
中国製って事やアルファードやエスティマみたいな重い車に積んでるから叩かれがちではあるが…

2.4の性能に不満は無いけどエンジンルームの見た目がなー。
まぁボンネットなんてたまにしか開けないから別にいいけど。
ホンダのK24A積んだエンジンルームはｶｺｲｲ！

ブレイド最近すんげー見るんですけど。。。
ぼったくりCT200のおかげか？

まあ、不満なく仕事をこなすエンジンではあるな。
日本で乗るには1500〜2000CCくらいが燃費とのバランスで一番いいとは思う。
+400CCは「余裕」ってとこが妥当な考え方じゃないか？

アーシングって効果あるの？
やってる人いる？

>>353

中古価格下落の為。

>>353
中古車市場でも程度の良いのは皆無状態でっせ

俺のマスターG、初期型だけど手放す気はないな。
誰にも渡さんぞ！

>>358
おk

>>348-379
なるほど、参考にしてもう少し勉強してみます
現在、205/55Ｒ16ですが
17インチにサイズアップも検討中です。
なにか丁度ベストマッチな純正ホイールがあればいいんだけど

もうこれ以上ブレイドに乗らんでくれ　今日も２台すれ違った
ブレイドは俺だけで十分だ

>>361
ユニクロの服は、よく同じの着た奴とすれ違うだろ
それと同じだ

安物の宿命

>>362
お前ユニクロ着てるんだな。
そんなの初めて聞いたぞ。
経験者は語るってか？笑

諸費用込み300万で済む車で、内装の質感がブレイド並みの車って他に何があるかな？
マークXとZioくらい？

>>363
ふふ

>>364
マークXはものの見事におっさんしか乗ってないよね　

>>364
ティアナとかは

ブレイドは老も若きも男も女も
様々な方が乗られてますが、マークとティアナはおっさんしか乗ってません

マークX　Zio　って何となく「ボンレスハム」を感じさせる

こんな良い車が中古2万キロで110万
良い買い物したわー(´・ω・｀)

　　　　　　 /: : : : : : :/: : : : /: /: : : : : : : :|: : ﾊ
　　　　　　/: : : ／: /: : : : /: /: : : :/ : : : :|: : : :',
　 　 　 　/: : :./: : /:/: : :.,': /==:.／|:/: : /!: : : :.|
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.　　　／: : :./: ::{　/: : : : !ﾑｨ'　　 ｀T´ /　!: : :./: |　;
　　 /: /: : :ｉ: : : Ｖ: : /: : |　 ミ ､　　|: / ヽｉ: : /: :.ｉ　;
　　 |:/|: : 八: : : {: : ｉ: : : ! ..:::: ヾ　　ﾚ __　|: :/: : ,'　;
　　　　Ｖ ＞' ´￣＼!: : :.|　 //　　　ミｭ ,ﾑィ: : /!　;　　　 ／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　　 ／:::::::::::::::::::::::ﾊ: :/　//　　　' :::と): : :!: / ｉ　　　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::|./とノ ＜}　　　人:.!: :|/ /　　 　　　|　　　　|　　/　　 　| 　丿　 ＿／　 ／ 　　 　丿
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>>364
意外とティーダのアクシスとかＧがいいかも。

>>370
グレードは？

>>370
詳細は？

>>370
おまえ買うなよ　また町中で被るじゃねーか

二年程四国に居たがよくブレイド見かけたな
自分のも含めて半径500m以内に4台もあった
神奈川に帰ってからはあまり見かけないけど
やっぱり田舎で売れた車なのか？

てす

神奈川もよく走ってるよ
横浜、川崎、相模原　昨日は武蔵小杉の駅で見た

トヨタは田舎では売れているからな。
田舎と、後進国。
豊田自体すごい田舎だからな。すごい山の中を想像してくれ。そこが豊田だ。
トヨタには都会の人々の感覚や自由な考え方はどうしてもわからないが、
ど田舎の状況はよくわかる。
トヨタ車を都会で走らせると、山の中の田舎モンが都会をイメージした車。
になる。いびつで、よく目立つ。周りに車も人も誰もいないかのような、変なダッシュを繰り返す。
都会では危険。イノシシが来たかと思う。山に帰ればいいのに。と思う。

>>379
ちょっとトゲはあるが
同意せざるを得ない

>>378
>>376
こっちも同意
神奈川ではちょっと郊外で良く見る。

やっとアンチが現れたな
円安で息を吹き返した？

>>379
それを言ったら、車に関して日本は糞田舎だろ。

アニキとアニキの娘（５歳）と親戚の家に遊びに行くことに。
その姪が昨日買ったチャリを持って行きたいとダダをこねだした。
見た感じトランクにギリ乗るか乗らないかなってとこ。
アニキがトノカバー外して無理やりねじ込んで積んでる。その時点でオレ泣きそう。
下ろすとき気づいたんだけどトランク内装あちこちキズだらけじゃねーかヽ(｀Д´#)ﾉ
そんなにチャリ乗りたきゃチャリでうしろ追いかけて来いや！
大人になったら体で払ってもらうからな！
過去にアニキに借りた15ﾏｿチャラにしてもらったこと有るから文句言えなかったけど。
書いてて気づいたけどリアシート片側倒して積めばよかったんだね・・・

こんなにドバット増えちゃって、面白くねー

2.4乗りですがタイヤのお勧め教えて下さい。
ロードノイズが静かな物がいいのです
乗り心地も良ければいいですね
燃費とかは特に気になりません
大まかな値段も教えていただけるとありがたいです

REGNO　9000
4月から上がってるから値段はネットで調べれば

>>386
ありがとうございました
早速変えて来ましたが
近くのタイヤショップで工賃込みで81400円でした。

レグノ9000かエコではないがロードノイズの静かさには定評がある

しばらく経ったら、ぜひインプレよろしくですな

レグノ履いたら他履けんようになる
安売りせんのがよーわかる

これだけ安いんで2.4ベースグレードですよー
内外装綺麗だし新車の匂いするしメチャ満足してますよ(´・ω・｀)

あ、いちお詳細は車検1年残の4年落ち、1年保証付のシルバー
カーナビ、バックモニター、TV、DVD、MDの純正
純正セキュリティが付いてるぐらいです(´・ω・｀)

ＭＤ？ってマジか？

トヨタ純正オーディオなら普通についてるやつ多いだろ

>>391
4年で新車の臭いがするなんて
なんか変な成分出てんじゃね

>>395
最近は新車の香りの芳香剤あるしそれじゃね

マジレスするとマスターのエンジンも中国製

>>396
此処は落書き帳、何とでも言える

>>395
いやドア開けたときに、ほのかに香る程度だよｗ

今日、ミシュランのパイロットスポーツ3を装着しました。
まだそんなに走ってませんが、意外にロードノイズが大きいです。
純正装着タイヤより大きく感じるくらい。
なので、まだメリットは感じてません。

まだ装着していない人の参考になれば・・・

民主党に投票する奴がまだいるなんて
びっくり！

蓮舫は、防災服の襟を立てて不謹慎だ。
えりまきとかげか？

後期マスター乗りの人は6SPDSで楽しんでますか？

>>400
馴染むまでロードノイズが大きいって聞いた気がするよ

しつもん
ブレイドのインパネ中央上にあるマルチインフォメーションディスプレイはどうして
あんなにくっきり、文字が真っ白なの？
どんな方式？

エンジン掛け始めと止めた後に
ダッシュの中央付近から毎回異音がする・・・

「ブォーんぶぉーーーｎ」って音

おそらくエアコンの吹き出し口を変える時に作動する
モーターの音っぽい

これって５年補償の対象になるんでしょうか？

新車で買ったなら、何年以内だったら保証ありだったと思うけれども。

新型2.5エンジン搭載のCT300はまだか

2.5のハイブリッドを指していると思うが、
あれはクラウンなどFR向け。縦置きエンジンだよ。

FF用2.5ハイブリッドなんて作ってないんじゃないかな。

vsCTスレか…。

いろいろネットで調べてみましたが

『エアコンモードダンパサーボ』
という部品の可能性が高いようです

牛ガエルの鳴くような音です

購入後、初めてエアコン使いましたが
とっても臭いです・・・
皆さんのエアコンは大丈夫なのでしょうか？

ブレイドで一句。
最高の
走りが魅力
たまらない！

内装は
最高だから
不満なし！

これまでに
こんなクルマが
あったかな？

ブレイドが
街で走れば
サマになる。

足回り
どこかの箱と
大違い！

眩しいぞ！
だけど安心
オートミラー！

かかってる？
そんなに静か
このクルマ！

マスターは
やりすぎぐらい
モアパワー！

インパネは
独創的な
ブレイドさ！

イケメンの
俺よりこいつ
カッコいい。

お前ら　まだブレイドに乗っているのかｗ

>>411
ディーラーで直してもらうしかないかと。

エアコンのにおいがしたら、エアコンフィルターを交換してみたら？
ネットで買って自分で交換してみたら？

ブレイドは
自称高級
プレミアム
本物知らない
庶民の味方

エアコン臭はエバポ内に
カビが繁殖してる可能性が大！

今から匂ってるなら真夏は相当な覚悟が必要

エアコンからセシウム137が出てくる

とりあえず通報しといた

妬与太無礼道

震災で中古車市場高騰中

ブレイドの下取り価格も上がるだろうか…

(´・ω・｀)
かそってる

福島県民お断りｗ

ポジションとライセンス球をとフォグをLEDに換えてみた

>>432
全部蛍光灯みたいな色にしちゃって
家電ですかぁwww

今月に入ってから燃費L/14kmキープ。
2.4リッターの車がこれだけ燃費良ければ、もうハイブリッドとかPHVとか完全に興味消えたわ

>>433
エェ〜！
おかしいんかなぁ…
まぁ言われてみれば確かにルームランプを
含めて家電っぽいなw

>>434
先月は燃費良くなかった訳？

>>434
やるねー、おれはよくて10.5だな

11.4

>>434
今月に入ってリセットボタン押しただけだろ

すぐに平均値に落ち着くし、これを書き込みしてる頃は
１２を切るレベルになってるだろう

>>434
高速道路を80Km/hで走ればそれくらい出るだろう。

16000走って平均燃費10.5

初代フィットから乗り換えようと検討中なんだが車体サイズと小物入れの少なさが気になる。
普段かなり狭い道を通る事が多いが全長で40cm、全幅で10cmのサイズアップは、やはり影響ある？
あとMCして多少ましになったらしいが、それでも少ないように思える小物入れの使い勝手はどうなんだ？

街乗りと高速の比率からは比較出来ないが
10以上平均燃費が出ていればそんなもんかと思えるが

>>441
最初からFitにしとけ
君の要望だとそっちがいいだろう。

>>432
どこのＬＥＤ？

枝野は安全だと言っているが、妻子をシンガポールに
避難させているというのは本当なのか？

ブレイド2.4 (2WD)　タイヤ205/55/R16　
レギュラー燃費／市内9~10km／郊外11~13km／高速14~15km

中古でMOPナビ付き買ったけど
まさかDVD再生機能がないとは思わなかったわ・・・
今どき見れんとかなぁ

>>358

査定価格が100万以下だから、乗り潰すと決意したんだろ。

今週はＡＡ（オートオークション）にたくさん程度のいい
ブレイドが出品されてましたね

この数ヶ月見てるけど、今週は異常
特に走行少ない黒のブレイドが目に付いた

>>447
MOPなら今からでも好きなナビに交換可能では？
新車で選択肢がないならわかるが
中古車の仕様に文句言うな。

>>450
MOPなら無理だろ

えっ？オーディオパネル買えば社外ナビ付けられるんじゃないの？

中古買う奴がナビなんて買い換える訳が無いだろうが

やっとこさ地デジつけた。走行中にも見えるキットつけたし
これでG.Wもブレイドでおでかけ三昧

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜羊..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜羹｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│と.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│お│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│茶│
　 　 　　　　＿＿ 　 　 　 　 　 　 └─┤　　　　 　　　　みなさ〜ん
　　 　 　 ヽ|・∀・|ノ 　 ζζζ 　　∧∧ﾏｴﾐﾛﾔ! ∧_∧ 　　おやつですよ〜
　　　　　　 |＿＿|　 　 且且且　　( ﾟДﾟ)б　　　(ﾟ∀ﾟ　)/
　　　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐
　　〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

しっかし花粉が強烈だな
洗車洗車

ピカピカ〜〜〜

磨いても明日も、杉、檜、黄砂の三拍子だよ〜んORZ

グラスシーラントってどんなもんでしょう？

TVキット自作出来た
某大手カーショップで24000円工賃こみ
自作で工具やらアース端子やら買って900円
マジぼっただな
これで走りながらでもTV,DVD見れるぜ

走りながらTVとか見るのは危険極まりない。
それで事故を起こしたら逮捕されるべきだ。

>>460
Dがやったんだったら責任回避できるが・・・

ブレイドに乗ってる人って
年齢とか年収とかどれ位の人が多いんかいな??

前の車から10年以上TV見えるようにしてるが今のところTVに
気をとられて事故るようなヘマはしてない

歯科技工士　34歳　年収420万　所有車：BLADE2400・VFR1200

俺は2.4標準、36歳、会社員で年収850万
32の時に買ったぜ

>>462
できんでしょ。何も要望しなければ、きっちり停車中にしか見られない付け方するよ。

走行中も見られるような取り付けをお願いしたら、それはユーザーの責任。

俺もTVがアナログだったので、ワイヤレス送信の地デジTVキット買った。
カミさんから「走行中はTVなんか見ないし、アンタはTV凝視しちゃうから
危ないでしょ！」と怒られて走行中にTV見れるキットは未装着。

ワンセグなんてツマランだろーとか思っていたんだが、こないだNHKワンセグの「野田と
もうします」20話一気放映を何気に録画したんだがおもしれーわ！これ。
むかーし放映してた「やっぱり猫が好き」が面白かった奴にはﾊﾏるだろ。
って、昔のドラマだわーとか思いつつブレイド海苔ってその辺りの年代が多いんぢゃね？

>>468
あなた、ズバリ！49歳でしょ！？

２５歳３流大卒社会人二年目中小専門商社地方営業所勤務。

月収２１万円・交通費年１５万円・ボーナス年二回１月分で年収３００万くらい。


就職祝に祖母から２.４LのＧを中古１７０万円で買ってもらう。


正直、週末はロングドライブ行くから維持費がキツい。食費を1日1000円に抑えブレイドに貢いでる。

>>469
惜しいｗ
もうワイドホイールも爆音マフラーも入れる気力ないし、常時燃費系表示にしたら
アクセル踏み込む気力もないお年頃。

>>470
食費を1000円も使えるあんたが羨ましい・・・

3食、すき屋
250×3=750

100円マック×3=300 ORZ

３流大・中小企業とは言え、大卒は最初からそんなに給料がいいのかよ・・・

高卒の俺は２０万超えるまで何年かかったと思ってんだ！？

大卒死ね！マジで死ね！！！

じぶんがわるいんだろう

>>475
21万って年収からしても税込みかと。
ごく一般的じゃないか？
年収300なら賞与は低いくらいだぞ。

つーか三食すきやとか体壊すからやめとけ
車も身の丈にあったものを買いなさい

>404
装着してから500kmほど走りましたら、ロードノイズは逆に大きくなってきてます。
外れタイヤなんてあるんですか？

2ちゃんで年収の話とかくだらねー

>>478
身の丈にあった車か、まあ年収入300万ぐらいで独身なら2000cc〜3000ccクラスを
中古購入して維持できるぐらいのことはできるな。
年収からすれば軽がいいんだろうが、どうも「軽=女の乗り物」というイメージが
あって大の男が乗るのは抵抗があるね
実際メーカーの方も軽自動車を女向けとして売ってるわけだろ。

２ちゃんで年収の話になると何故か年収1千万超えの奴ばっかし現れるよな。
職業は大抵医者。

歯科医師やってる年収3500万の30才だけど何か？

ttp://www.dental-exam.net/became-salary.html

2ちゃんで油を売っている歯科医師がそんなに儲けているとは思えない。

中国製V6エンジン（笑）

>>484
ごめんなさい、本当はその10分の一の年収の底辺労働者です。

>>483
歯科医師は本物だと思える。
だって火曜の昼だもんなぁ

前も歯医者だって書いてたでしょ
でも歯医者にブレイドは似合わないなぁ

このスレを見ている人で、本当にブレイドに乗っている人は何人いるのか。
疑問に思う。

220 ：備えあれば憂い名無し：2011/04/19(火) 20:56:36.13 ID:/2koNsEl0
だいたいさぁ、未だにビバーチェ・メディア社の通販似顔絵を
オーダーしている奴らの神経が知れないな。
品物は確かかもしれないが、中間搾取している安田一郎は、
詐欺師だぞ。
似顔絵作者は独自のWEBショップも運営している。ぐぐればすぐわかる。

221 ：備えあれば憂い名無し：2011/04/19(火) 20:58:13.94 ID:/2koNsEl0
言い忘れた。似顔絵が必要なら、作者に直接オーダーしな。

>>487
だから嘘だって！
ブレイドには乗ってるけど年収は400弱だよー。

あ、ID違うんだけど483も486もおれです。
移動しながら書き込むとID変わるんだね…。

俺はフィット探してたら
値段的にあまり差がないからブレイド買ったんだよね

当然、中古だけどさぁ
新車買った人には気の毒な値段だってよ

みんなのブレイドはシフトがDで停車中のとき
アイドリング回転数は何回転になってますか？
自分のは600回転になってるんだけど、たまにそれ以下になって
（500回転くらい）振動が出てしまいます。すぐに600回転まで上がって
振動も消えるのですが。スロットルボディー交換しても改善されません。
どこが調子悪いんだろーか・・・

>>493
次はエンジンを交換して、良くなるか様子を見ては如何でしょうか？

ブレイドよりお買い得な車はこの世に無い

年収300万のタクシードライバーだけど、80万の中古買って維持出来ますか？

　　　|┃≡
　　　　|┃≡
ガラッ!|┃∧∧
　　　　|┃　支＼ 　
.＿_____|┃ ｀ハ´） 　
　　　　| と　　 l,) 　　
＿_____.|┃ノーＪ＿

俺の一個上の先輩が就職祝いにブレイド買ってもらってたな
先輩は「なかなか新卒でこんないい車に乗れないよ」とか言ってたが
俺は内心なんでこんな車に乗るんだろうと思っていたことを覚えている

おまいら。あの名門新聞、中日新聞の昨日の３面見たきゃー？セントラル工場に入る車の写真で堂々とブレイドがうつっとるぎゃー。やっぱ岩手は売れとるんだがね。

誰が言っとるがね？ブレイドが売れとらんとか。たわけたことぬかしとるんじゃないわ。カムリやアコードやパジェロより売れとるがね。

ブレイドがどえりゃー売れとらんとか言っとるのは田舎もんだかね。クレーンの事故の現場中継みたら栃木のふりゃー車がどえりゃー走っとるがね。あのシビックととか何年前の車だぎゃー？

田舎っぺは軽しと中古のセダンやミニバンぐりゃーしか売れとらんでよ。ブレイドが売れとる地域は東京とか福岡とか札幌とか名古屋とかときゃーが多いでよー。田舎もんは見栄っ張りだでよ値段のわりにちいせえがやと思って買わんのだわ。

ブレイドの中古は大当たりだでよー。装備や内装の割りに安いでよー。初期モデルは１００万円切るもんもでてきたでよ。春日井のネクステージには上物のマスターが売っとるでよ。

ブレイドにナビ、オプション、メンテつけて300万
燃費、エコカー減税考えたらレクサスCTのベースを買えるけど
あえてブレイドにする理由はなに？

前席のシートをフルに倒して後席シートとつなげてのセミフラット状態には出来ますか？
オーナーさん教えて下さい。

高卒はブレイドに乗らないで(>_<)

どっかのサイトでオーディオ交換を詳しく説明してたとこ
あったけどどこか忘れちゃった。

>>507
アルペンじゃね

ブレイド　街乗り燃費L/14.3km　先週+0.3

>>508
そういえば、工場が流されたらしいね

　結論

2ｃｈには年収1000万円以上の人はいない
特にこのスレには…

>>493

最近、同じ症状がでる。
今日、目の前でエンストした軽を見たけど、
同じようになるのかなと心配になった

本当にそうかねえ？ｗ

近所にブレイドの2.4Gが停まっている家がある
その家にはアルファードとZもあってなかなか立派な家だ
おそらく年収は1000万程度は楽にあるだろう

別に好きな車に乗ればいいと思うけどな〜

>>511
すいませんでした。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1554317.jpg

まあいいや。信じてもらえなさそうだし。

>>515
同意

CT200hは、アンバランスなクルマである。
http://ecocar.autoc-one.jp/nenpi-review/714901/

レクサスのハイブリッドカーの真打ち登場か、と思っていた。
だが、喜びは長くは続かなかった。高速道路でロードノイズが一気に増大して
きたのには、とても驚かされた。一般道とのあまりの違いの大きさに唖然と
させられた。こんなに違いの大きなクルマを他にちょっと思い出せない。

試乗車は、バージョンLというグレードにいくつかのオプショナルが装備され
販売価格が470万円を超えていたから、なおさら驚かされた。

CT200hは、とても高級で最先端を行っている部分とそうではない部分との
差が激しく、戸惑ってしまうほどだった。

所詮1.8の安物か　やっぱトヨタは2.4だな

>>516
年収いくらか載せてたんすか？

最初にＣｔ２００ｈのカタログを見たときにあれ？と思ったのは車体重量がブレイドより
軽かったんだよな。
エンジンが小さいにしろハイブリットシステムで相殺されるはずだから、軽量高級素
材奢って軽量化しても同じ位の重量にしかならんだろ？と思ってから。
プリウスが防音材ケチって煽りの連中から「２００万以上もするのに軽並みに五月蝿
い車」って叩かれていたからなぁ。
エンジン動いてなければ振動も少ないから防音財要らないってのがトヨタの言い分
なんだが、高速みたいなエンジン稼動しっぱなし向かい風うけっぱなしの場所じゃケ
ちった防音材のツケが一気に出てくるんじゃないかと。
ヨタのエンジンは１．８も２．４も大差はないよ。

エンジンとしては、1.8のが軽快でいいな。
2.4はただただ仕事をこなすって感じ。ま、それでいいんだけどね。

>>508
アルパインだろボケｗ

ブレイド買おうと思うんだけども静粛性はどうなの？

今のプリウスとどっちが足回り固い？
プリウス乗ったら足ガチガチ過ぎて。

>>525
＞ブレイド買おうと思うんだけども静粛性はどうなの？

2.4の音が耕運機みたいで不快です。

>>525
以外と気になるかな。
６０キロ出すとゴーゴーいう…
それ以外は特に不満無し
2.4Gだけど

2.4Lの話はよく出てくるけど、3.5Lエンジンはどうなんだろうね？

エンジンの静寂性は問題ないのでは
俺はロードノイズの方が気になる
2.4の話ですが

特殊吸音スポンジ入りのタイヤ履けば軽減しますか？

>>528
どこの何ていうタイヤを付けてますか？

新車装着のタイヤがロードノイズ大きいから
溝はあるけど早めに交換しようかと検討中

レグノが第一候補です

アセロラのロードノイズとくらべたらかなりマシ

>>532
溝が有るのに交換はもったいない感じですが、ゆとりさんですねw

貧乏人の僻み妬みは醜いね(-_-;)

（僕は532ではありません。）

>>534
タイヤは重要なので溝が残っていても交換することはあります。
まあ、”もったいない”には同意しますけどね。

ところで、レグノは評判良いみたいですね。
他に評判の良いタイヤはありますか？

静かなタイヤについて語ろう part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758396/

2.4乗りだけどエンジンオイル何入れてます？

半年に1回、ディーラーで純正オイル。

約4000〜5000ｋｍでキャッスル　ＳＭ　１０Ｗ３０
入れてます

１回目交換　純正オイル→アイドリング500rpm〜600rpm
２回目交換　elf 5w-30　→アイドリング600rpm〜700rpm
粘度違いでアイドリングって変わるの？

オイルの粘度で変わるのかな？

ブレイドはオーリスベースじゃなくて、ジオベースで全長を短くした方が良かったな。

横幅をもっと広くして重量も更に重くした方が大きいエンジンだから縦揺れとか安定してるんじゃないの？


あ、あと、ブレイドのロードノイズはタイヤを変えれば改善できますか？

攻めの走りはしないので、乗り心地や静粛性重視のタイヤき変えようかなと

>>543
どんなたい焼きにしても乗り心地や静粛性は得られないと思うんだが…

ブレイドかレクサスISで迷い中

ＦＲ　＋　エンジン縦置き　の方が

断然いいと思います。

ISって後席とかが狭いと聞いたがどうなんだろう？
ブレイドより値段高いし。

おまえら、マスター乗ってみろ
世界が変わるから

トヨタのFRってショックが安物なのか知らんが
2万キロも乗れば直進性激悪になるからなぁ。マークXは特に酷い。
ISは乗ったことないが、どうなんだろう。少しはマシなんだろうか？

FFのがまだ乗れるというのが俺の結論

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%80%80TV&auccat=26322&tab_ex=commerce&s1=bids&o1=a&slider=0

前すれか何かで話があったんですが、
ナビいじる要件であれば、どれがお勧めでしょうか？

>>550
数百円のがあるでしょ？
それでいい。
トヨタのディーラーも大量購入してるそうだ
うちの中古車販売店も毎回５個まとめ買いしてますわ

アース線がなるべく長いのを選びましょう

>>548
マスターのすごいところは何ですか？

違うスレで書いたけど
マスターＧっていうイメージを
ゴルフＲやシロッコＲのイメージを持っているんだけど。

同じ感じでスピードも加速もいいって考えていい？

加速は確実に良い。直線なら速い。

ゴルフが下位グレードとRを比べて旋回性能がどうなのか不明だが
マスターGは確実に旋回性能は2400より劣る。特に回頭性。
減速は分からない。直線走路で比較したことが無いから。

散々既出だが直線番長、直進の安定感だけは抜群で静粛性もある（D曰くクラウンと同様の遮音材使用）
たまに高速に乗るような人には良いかもな

フロントヘビーで足回りもボディ剛性も弱いので、高速走行でコーナーが続くと非常に危険
ATはパドルが付いてるが、なんちゃってスポーツ走行っぽい事ができますという作りなので変速遅い
タイヤがパワーを受けきれずちょっとしたコーナー、曲がり角などで直ぐに鳴る

トヨタのコンセプト通り50代以上がまったりと乗る車だな
たまに高速に乗って飛ばせますよ（爺らしく直線限定ね♪）って車

＞マスターGは確実に旋回性能は2400より劣る。特に回頭性。
走行に安定している？
疲れない？
ここが気になる。
試乗車をみたら　ねーもんなｗｗｗｗ

書き忘れた、ブレーキも弱いな
足とブレーキは強化してるらしいが話にならん

その手の走りが好きな人には向かない
本格的にはって人だけではなく、軽く飛ばすって人もな

>>550
すまん。
ナビいじる要件な
ググれば出てくるだろ
スイッチを付けるタイプになるんじゃね？
プラス数百円でナビOKになるハズ

>>554
初めてゴルフに乗ったときはビビったもんな。
ちゃんと意志通りに曲がるっていうのはこういう事を指すのね...と

ちなみにオーリスはブレイドよりもっときちんと曲がる車だったのも驚きだし
CT200もちゃんとしてるもんな。
よくよく考えてみると、ブレイドだけ劣ってるという気がする。

そんなブレイドがマイナーチェンジしたメルセデスCクラスの内装に模倣されてるということは、
メルセデスCクラス開発者もブレイドのカタログを鼻唄歌いながら見て設計図書いたんだと思う。

FMCしないのかな？
もうこの代で終了か？

作っている(子)会社が悪いのか？

>>562
マスターはそもそも重量バランスが悪いから、物理的に”曲がる車”になら
ない。企画段階で運動性は捨てていると思う。
>>553
ゴルフＲやシロッコＲとは見ている方向が違う。運動性という意味で考える
と勝負にならないだろうね。
電子制御も安全のためのもので、原則として速度を落とす方向で制御される。
ランエボやＧＴＲのような駆動力を活かすための制御とは意味が違う。

だから、余裕をもって”まったり走る”が正解だと思う。

V6,3.5�gを味わうにはいくらかかるか？
他車だと＋￥２００万は覚悟しなきゃならん
旋回性能とかいうけど、高速道路では全く問題なし
山道や峠を攻めるとかするわけないし、国道を流す程度なら
Wウィシュボーンのサスがフロントヘビーを忘れさせてくれる
快適なドライブができる。
トヨタのディーラーのサービスもいい

>>564
8年落ち外車とかなら100万以下で味わえたりする。

>>564
>国道を流す程度ならWウィシュボーンのサスがフロントヘビーを忘れさせてくれる

というより、ハンドルを操作する機会が少ないから感じないだけでしょ。

ブレイド買ってほんとよかった　　信念貫いて正解だった

Wウィシュボーン、乗り心地の向上は得られるが
剛性には乏しいと感じる
ワインディングの沈み込みが激しい

剛性を求めること自体無理
ブレは高級車だぜw

新車で200万ちょいの車が高級車か・・・。
2極化が進んどるのう。
そのうち、ヴィッツが高級車になるんじゃねえ？

エンジンとしてはV6 2.5Lや3.0Lも作っているわけだから、
そっちにしておけばなあ、とも思うけど、元が直4 2.4Lだから難しいのか。
オーリスは1800までで、2.0Lと、直4 2.4LかV6 2.5Lか3.0Lかあたりだったらよかったかも？
でも新ジャンル：パワーハッチ（ホットハッチほど軽くないからｗ）を開拓したのはすごいと思う
けど売れてないからな・・・もっと売れればよかったんだけど。装備はいいのにもったいない。

>>570
出ました、究極の「ゆとり」ww

腹筋がつるような運転をしない限りは
馬脚は表さないと思うが・・。

>>571
ブレイドの3.5はゴルフR32が無いと出てこなかったと思うよ
2.4は、素のゴルフが無かったら出てこなかったし
開拓したんじゃなくて、マネをしただけなんだよな。

マネしたかどうかは別にして、安いから買ったという人が殆ど

例えとして、時計なんかは分かり易いけど
個人で、時計に出せる予算ってピンキリなんだよね。
これはハッチバック車にも当てはまる。
150万以内、200万円台、350万位、500万でもOKとか色々いるでしょ。

ブレイドは、2.4も3.5もオーナーが思っているより安普請。
所詮、トヨタ車。

今日、はじめて色々弄ってるマスター見たわ
そこらじゅうにメッキ入れて、ガーニッシュも入れてた
前後もスポイラー付けてたがあんなのいるんだなｗ

>>564
マスターは貴方のように”まったり”流すための車だと思いますよ。
小さな高級車であってホットハッチではないのだから、運動性の向上を企画
時に優先されなかったというだけの話です。

実際、運動性や動力性能を優先するなら国産の中にすら、もっと速い車があ
りますよね。それでも、小さな高級車をあえて選択したのは、そいう部分に
魅力を感じなかったからでしょう？
他のオーナーも外野の意見を気にする必要はないと思いますよ。

>>577
その通りだと思う。
当たり前だけど普通の運転ではコーナリングが怖いとか無いし。
それに峠で速い車がいい車とも限らないでしょ。

おれも含めてブレイドオーナーって買って良かった！満足してる！って人が多い気がするんだけど。
それもある意味、いい車の条件だと思う。

>>578
一番、車に対する要求が低い奴らだからな

gooで見ると、ブレイドは修復暦のある車の割合が高い。
全車両中の7%以上が修復暦有り。
これは、フロントヘビー、低剛性、やわいブレーキによる運動性能の低さから事故ったんじゃないか？とも思える。

いや、どちらかというと「カタログで一番高いヤツ持ってこい」ってなオーナーが多いから、
危険回避をせず、散漫運転でドカン！って感じじゃないかな。
で、もともとさほどスピード出さないから、大事故にならず、修理できる範囲ばかりとか。

常識の範囲内の運転で、車の性能が低くて事故するようなことは、今の車ではほぼ皆無だろうよ。
ただ、フットブレーキ多用して山下るとか、VSC過信して、カウンターを当てない(やり方知らない)とかは別だろうが。
特定の車種にそういう傾向のドライバーが多いってことはあると思う。

>>581
ここの住人がDQNとか言ってるんですかwww

けど、それはブレイドだけではなくて、多くの日本人にも当てはまるのだと思う。

運行前点検
フェード現象やベーパーロック現象が起きないような山道の下り方
万一、ブレーキが効かなくなった時の対処法(ガードレールや壁に側面を当てるなど)
横滑りしたときの対処法
などなど、車ってのは危険なものであり注意してしすぎることはない道具なのだが、
それを忘れてるんではないかと。

これらは、ドライバーの責任で行われるこただが、近頃は何かおきると、やれ耐性の低いブレーキだの、限界の低い車だの、
全部外に責任転嫁するだろ？

7％という数字が車種ごとに統計とって高いか低いかは知らん。
ただ、もしかしたらそういう人種が多い車種があるのかもしれないし。

ブレイドを買う層からすると、もしかしたら「割合が高い」のかもしれないけどね。

おんぼろ

マスターＧ乗りだけど、Ｒ３２にはであったことはないけど
いきがったボルボやゴルフＧＴＩは国道の登坂車線などでは
ついてくるのはいなかったな、あおってやるとあせっているアホばかり
ベンツでもＳ５００には負けるけどＥとかＣは問題外

マスターにしときゃよかったなー…
2.4でも結構速いのにー
オーバースペックとか言われてるけど、
それはそれで魅力なんだよね

しかしいい車だブレイド　アウディA3もかすむくらいの性能と装備

マスターＧはハイパワーで加速がスゴイみたいだけど、逆にどういう車には
勝てないのだろう？
国産だとＧＴＲ、ＬＦ−Ａ、ＩＳ−Ｆ、ランエボ、インプあたりに勝つのは
難しいと思うけど、レガシイ、マークＸ、スカイラインあたりと比較すると
どうなのかな？

>>588
世間知らず。

>>588
山道ならオーリスの1500にも負けるだろう。特に下り。

勝つとか負けるとか、下らねえ事気にしてんだな
いい歳して暴走族にでも憧れてんの？

首都高でローリングチャンに遊んでもらえばw

>>588
MSアクセラにでも挑んでみ
君のマスターがどんだけ非力かよく分かるから

>>593
アクセラｗｗｗｗｗｗ

2速以降なら大して変わらんよ。マスターは1速は出力絞ってるから。

2.4は120からの吹き上がりが良い感じがするがな

ボンネット開けると、樹脂カバーみたいなものが付いているじゃないですか
あれを留めてるピンって何という名前なんでしょうか
外す時に折ってしまいまして…

>>597
もし一つや二つ折れただけならそのままでもいいんじゃないの？
最悪二、三個付いてれば大丈夫なんじゃないかな、根拠も保障も無いけど笑
ホーンの交換でその樹脂カバーを外した事があるけど、あのカバーなんのためにあるんだろう。

あんなもん、Dに行って「くれ」って言えばくれるぞ
金取られるようなら、みみっちいDに当たったと思っとけ

その通り
ただでくれたよ

ブレイド買ったんで、みんカラ参考にしようとしたけど
キモイ奴いるんだねー＼(-o-)／

http://minkara.carview.co.jp/userid/371096/profile/

かわいいじゃん

>>601
初音ミクか、、

ただでくれるのは良いが
スポッと入るのと全く入らないのがあるが
入れ方のこつって有るのかな

>>604
中折れ？
ローションでも塗ればいいんじゃね？

今日５台もすれ違った　なんでこんなに売れてんだ

みんカラで思い出したが　ポッキー　あの阿呆最近出てこねーな。
次はボッキに改名して出てこいや。

>>606
おれは昨日も今日も五台前後はすれ違った。
ほとんどシルバー。
おれは不人気な茶色…。

広島の片田舎でさえ、昨日4台すれ違った。
黒2台と銀と茶。
ちなみに俺は真珠。

マスター比率は？

>>610
パッと見じゃわかんないよ…。
外見はアルミのインチとかだっけ？
そこまでみない笑

四千キロでオイル交換して、レベルゲージにつかない。
オイル食っているみたいなのでとデラに言逝ったら、エンジン全バラで、二週間入院だと、費用はメーカー持ちらしい。

確か、マスターはエンジングリルが、ややクラウンアスリートっぽくなってないか。
ノーマル2.4 なんとなくプレミオ似のエンジングリル
マスター3.5G なんとなくクラウンアスリートっぽいエンジングリル

>>613
マスターのグリルはカローラフィルダーと同じだ。
似ていたのは前のモデルのクラウン。
くどいが、カローラと同じ造形の部品が使われている。

オイルのゲージ見るのも良いが
バッテリー液の点検もね
結構減るよ
補給してDで点検しても「バッテリー異常有りません」ww
大丈夫かなD？

バッテリー液が減りだしたら寿命が近いんでない？

4年を目処に交換してますわ

２４はまだしも熱的に辛いマスターはバッテリ液消耗も早いんでないかい？
まぁ純正バッテリなんて２回目の車検毎に変えろよと。

燃料タンク

ブレイド　60L　
ゴルフ　　55L　ハイオク
オーリス　50L　

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

はい、トヨタ車買ったみなさ〜ん、メーカーは心の底からバカにしてますよ〜。

ぷぷぷ

(´・ω・｀)常識だろ？
他社でもそうなんだよ

批判覚悟で…

シートベルト警告音解除、できた人います？
ODOにしてシートベルト差して、なんたらってやつ
あれ、何度やっても出来ないんです

なんて世間知らずな……
メーカーなんてそうでなけりゃ、ボトムのヴィッツやマーチから、上はクラウン、レクサス、フーガなんてラインナップを作るわけがない。

>>621
あれ、どこに警告音のスピーカーあるんだろね。
エスティマ乗ってる知り合いはプラ製のシートベルト先端を
型どったのをハメてたな。
ヤフオクにも売ってるみたい
あとは自己責任で

>>622
日本には、ロールス・ロイスのように支配階級　富豪階級だけを客層とした
車だけを作るメーカーが存在してない。

>>621
言ってる意味がよくわからんが。
キャッチのところのハーネス外して直結すりゃいいんでないか？
無理ならヲクでキャンセル用のダミーキャッチャー買え。
または廃車からキャッチだけ剥ぎ取ってきて刺せばいいだろ。


で、事故ってフロントガラスとディープキスして市んで下さい

アナログでトヨタ純正付いてるんだけど
TVアンテナ弱くない？
前にノア載ってる時は全然良かったんだけど

ブレイド2.4G　今週の燃費L/14.4km　（先週比+0.1km）

>>626
もういいだろうよ
許してやれよ

ブレイドってフィット並かそれ以上の燃費なんだね。
これは買いだ。

>>629
リッター１４とか糞つまらない運転しないとだせないよ。
せいぜい１１くらいだな。

>>630
14km/ℓって1500cc辺りの実燃費だと思う。

昨日の黄砂を雨が流してくれた

ちょっとスレチな質問なんだけどLEDの事で教えて欲しい

砲弾型LEDが一杯あるんだけど（100円ライターに付いてた奴）
プッシュスタートとかパワーウィンドウのスイッチの所とかに交換しても大丈夫でしょうか？

後、エアコンのチップLEDのを3020だけで打ち変えても大丈夫でしょか？

>>633
保安部品じゃないから自分で加工しても問題ないけど、LEDは
巧く加工しないと光量おちて見にくくなって本末転倒になるぞ

>>633
ツマラン改造
やる意味あんの？

>>635
そんなの他人が決めることじゃねえし
自己満足できんだったらそれでよし

ドライブは楽しかった？

>>634
なるほど、気をつけてやってみる

>>635
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.bmcdn.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f491%2f901%2f3491901%2fp1.jpg

コレ見てみ
やりたくなるぞ

>>638
見れねえよカス

>>638
ほんとだ、見れない。クズ。

上のURL専ブラだとエラーで見れない
ブラウザーで見てくれ

http://minkara.carview.co.jp/userid/811901/car/688193/1278846/note.aspx

あと、これとか

>>639-640

落ち着けｗ
URLコピペしてブラウザーで見てくれｗ

>>641
あらキレイ
眩しくて運転しづらいとかないの？興味出てきたわ

>>641
サンクス。すげえなこれ

誰かカーナビ外すのわかりやすく解説しているページ
とかご存じないですか？

ALぴなのページも見てるんですが、写真入りのページ
あるとわかりやすいので。

>>645
アルパインのバラシ情報みてわからないんならやめときな。

この車って後継車出るのかね？もう出てから結構年数経ったよね？

>>645
自信が無いならＤＲＹはヤメとき
キズが付いた上、業者に任せることになるかもな

ま、レベル的にはレベル１の簡単レベルだけどね

>>648
ＤＲＹがダメなら自宅で手洗いか？

>>649
アサヒじゃなくてキリンお願いします

>>645
ttp://www.asahi-net.or.jp/~tz9k-sum/goodnavi-toyota/auris.htm

>>646>>648

念のためでした。

>>649-650

うまいです。

>>651

！！！！！！！
ありがとうござました！

つめを外すのが非常に怖かったんで
参考になりましｓた。

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　　　／￣￣二辷ｰｭミ_　）　 ）)｝ト .　　` ｰ　　　 . ｲj八ﾟ｡｢ 〈 _jﾉ　-‐'´￣￣丶、
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　/{　　／　　　　　　　　　　　{ﾊ ﾘ |　 　 二｝　　　ニﾘﾉ　し／,　-‐＼＼　　　　　 }
　ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 ／　|　　　三}--─ ／ r‐／／ .　-─ }　}　　　　 丿
頑張ってね

ブレイドマスターG 3500ccV6ってどういう人が買っていったのだろう。
まさかGolf R32と比較した人はいないだろうね。どっちもまともなクルマではないが、
高速を飛ばすならGolfでしょうね。ブレイドでは直進性さえ怪しいから。。

マスターＧ乗りだけど、ちょっと妄想し過ぎ。
「乗っておいでよ。一寸乗れば直ぐにわかるから。」ってよくいうけれど、相当ドイツ車に洗脳されてるなぁ。
BMWも所詮量産車。「車」と言っても単なる機械であって、日本車と変わらんよ。一寸乗って違いが分かるとか、どんだけ神経が鋭敏なんだよｗｗｗ何かの病気か？
ドイツ車に洗脳された輩は、ゴルフPOLOとレクサスLSを比べてもゴルフが上って言うからほとんど宗教。
俺もBMWに乗っているが、親父のクラウンマジェスタはBMWよりも遥かに快適だし、運転も楽。
Ｍスポの乗り心地はちょっと前のシャコタン族車と変わらん。
思い切り背伸びをして外車オーナーになった気持ちはわかるけど、ちょっとキモ過ぎるよ。

DSGは坂道で下がるからｲﾗﾈ

ゴルフの話はもういいよ。
ブレードは余裕の走りをする車で公道でレースしたい馬鹿の乗る車じゃないんだよ。
ゴルフはゴルフでいい車なのは認めてやるからもう比べるな。意味が無い。

でも、この前シロッコって車を見たけど、デザインはかっこいいな！あれ、高いの？

クルマには好き嫌いがあります。
たとえいい食材でも苦手な人はキライです。
(ここの住人は殆どが食わず嫌いですが)

トヨタは柔らか系コンビニスウィーツって感じ
柔らかいから、おいしく感じるお
あっ「ロールちゃん」

>>658
じゃあ、そんな感じで。
ブルーチーズのケーキは早く消えてくれ、苦手なんだその香りが。

>>658
ロールちゃんと言ったらあの婆を思い出した…

>>657
シロッコRは、ランボみたいな音がします。直４なのに不思議。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022752.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021291.html

>>661
なるほどね、ありがとう！
おれには買えない車って事がわかったよ笑
デザインはやっぱりおれ好みだった。

ブレードも総合的にはお気に入りだから、乗り潰すか…。

２年前、タイヤ交換で予算がなかったもんだから、黄色い帽子で購入したZETROって安タイヤを履いた。
２２５/４０/１８を４万ちょいで買ったが、２年経過（２万５０００ｋ走行）しても全く問題ないし、
山も結構残っている。　アジアンタイヤは今回２回目だが、日本製の高いタイヤには戻れん・・・。
ブレイドって１８インチを履かせても乗り心地いいね〜。

ウェット性能とブレーキ性能を
腕でカバーできねえ
山も片減りするし

>>664
そうだろうねぇ。特にマスターGは。ただ貴方のブレイドも最大出力、最大トルクを発生させないように
TCSがいつも頑張ってくれているから変なタイヤの減り方はしないはず。そのかわり、ほんとに280psなの？
っていつも思っているはずです。その通りです。当たり前にトルクを発生させると危険なので。
じゃ何のための3500V6なの！！！2400cc+CVTでシャーシは「いっぱいいっぱい」の筈なんだけどね。

>>660
いたね。
女王様気分の痛い人が。。。

>>665
特に2.4で「いっぱいいっぱい」だとは感じないが
3.5は試乗したときに「無駄」と感じた、個人的な感想です

>>667
6ATの性能はどう感じた？

6ATの性能？
無駄にトルクで引っ張られる感じかな、レスポンスの良さは有るが
アルファードには3.5が似合うがブレには2.4で充分と感じた
個人的な感想

追加
ハンドルは3本スポークの3.5が良いがパドルシフトは邪魔に感じた
個人的な感想

>>660 るみ婆まだ生きてんのー？

保守的で月並みな感想なんて誰もききたくないだら
V6 3,5�gをあじわうと、また違う世界があることに気付く
このスレに何度も書いてあるが、３２０万で買えるのはこれだけ
余裕があると、かえって飛ばさなくなるし、いいこともかなりある

2.4でも充分な加速は味わえるが、平均燃費計を常時表示させると
エコ意識が高まり燃費の向上計られ飛ばさなくなる傾向があるらしい
個人的な感想

2.4乗りだけど、加速は充分だね。
別に不満は無いけど、無駄とわかっても3.5に乗ってみたい気持ちもわかる。
そーゆー遊び心に金を出せるかだよね。
おれは金があれば迷わず3.5だな。
車両バランスとか色々と評判は良くないみたいだけど、別にいいと思う。
自己満足だし。

>>674
ttp://blog.jra.jp/photos/uncategorized/2009/12/25/photo_18.jpg

>>672
V6 3.5を思い切り味わうならクラウンアスリート、マークXにしたらどうだろう。
ブレイドではそのよさは半分もわからない。値段じゃなくてそのシャーシのキャパのなさが第一だ。

>>672

>>676の言う通りだ
マークXなら、337万(PREMIUM)と+7万で3.5Lが買えてしまう。
http://toyota.jp/markx/002_p_001/concept/grade/

3.5Lエンジンの一択ならマークX
ハッチバックがいいならブレイドの中古かCT200h
燃費ならプリウスかCT200h

マスターとか新車で今更買うかボケ

俺も中古でマスターG買った。
ほとんどフルモデリスタ仕様で18インチのアルミも付いてた。
凄く静かで乗り心地もいいし、パワーもある。
まぁ曲がらんし止まらんけど、まったりとばすぶんにはいい車だ。
程度が良く、車検も長くてスゲー安かったから買ったけど、
この仕様で新車乗り出しだと400万は下らんのよね。
確かにいい車だけど、新車400万出して買うかと言われたら…買わんわな。

>>678
いくらで買ったの？

>>655
仕事でよく詰めが甘いと言われているだろう？

>>679
H19年式 走行1.2万弱 車検1年半残ってて168万。
似たような仕様の約4万キロ車検無しで200万くらいのが他に2台くらいあったけど、
そっちもすぐ売れてたな。

それ高いんじゃね？

>>682
そなの？
似たような仕様でコレよか安いのはお目にかかったことはないんだけどな。
ま、どっちみちリセールなんてゴミのようなもんだろうし、気に入ってるから乗り潰すよ。
夜中にコンビニ行く為のお買物車だし、そんなに距離乗らないから長く乗れるでそ。

>>683
安いんじゃね？うらやま
新車2.4Gだけどなんか損した気分。
まぁ気に入ってるし、たぶん乗りつぶすから
実際には損はしてないんだけど。

>>676
お前、乗ったことないだろ

しかしなんで、良い車なのにこんなに中古安いんだ？

何に比べて安いんだ？

不人気車が安いのは当たり前

ブレイドはお買い得です。

まあイオンで8時過ぎると値引きシールが貼られるのと同じ原理です。

それより俺こんなに長期化すると思わんかったわ。俺の部屋にエロ本が散乱。こんなことなら片付けておくべきだった。自衛隊に見つかったら恥ずかしい。

俺のエロＤＶＤも汚染されちまったのかな。また通販で買うしかないのか。

ほとんどの人は、ブレイドなんて知らないし車に興味がない

しかしもう我慢の限界だぜ。オナニーできないんだよな。この避難生活じゃ。毎日トイレにいって精子放出。めんどくせえ。

隣に避難してる女子高生にまいにちムラムラくるんだよな。ダンボール一枚隔てていびきが聞こえる。たまらん。

ブレイドと女子高生・・・・・。悩むな・・・・・・・。どっちとろうか。

ブレイドは運転してて最高だし。静かだし。女子高生はぴちぴちだしかわいいし。締りがいいし・・・・・・・・・。

ブレイドに乗ってる女にナンパされたら俺まじでついていくんだが。

ああ。俺んちにそのままにしてある夕樹舞子のＤＶＤ取りにかえりてえ！

しかしこの車はステアリングの味付け、故意に
重くしすぎでしょ
コーナー攻め難いんだよな

PWのスイッチってどやって外すの？
ネジが見当たらないんだけど
内張外さなきゃ駄目？

>>701
爪留めされてるだけだから、専用工具使うかドライバで気合入れれば簡単に外せる。

>>702
サンクス
ちょっとやってみる

3000cc並みのパワーとトルクがお気に入り
そんな僕のブレイド2.4G

初めはCVTのギクシャク感が気になったが
まるっきり慣れてしまった今日この頃

>>705
あなた女だろ

ペロペロ(*^。^*)

ブリジストンレグノの一番高いやつにしようと思うのですが、これでロードノイズは大幅に緩和されますかね？

>>707
ＧＲ−ＸＴ？
静粛性の為なら金を厭わないなら最良の選択。

基本的に騒がしいクルマだから無理だろ(笑)

この車、煽り運転するのに向いてるか？

>>707
最近はどっちかっていうと、舗装によって違うんじゃない？
舗装がいいところでは安いタイヤでも静かだ。

３ナンバーだけあって、近くで見ると結構デカイ
隣りのインプレッサが貧弱に見える

>>711
下道の安全走行ならね。
ホントの真価は高速走行やアスファルトの質が悪い場所で差が歴然とする

>>712
でかく見えるのは、背が高いってのが大きい
はっきりいってシルエットはエスティマと大して変わらん

9000おすすめでっせ

スイフトと乗り比べたことあったが、
排気量が倍違うだけあって雲泥の差だった　内装も凝りまくってる　こりゃアンチ増えるわ

>>715
いや、ﾀｲﾔスレではGR-XT絶賛だぞ。9000もまぁまぁ良かったけど新型は
静粛性が格段に良くなったって。
9000も在庫整理で安くなってるけど、どうせ買うならGR-ＸＴお奨め。
って言うか9000は今履いてるだろ？どうせなら、違いが解るﾀｲﾔ履きたいでしょ。

いよいよ皆さんの仲間に入りそうです
マイナー前の２．４
いい付き合いに、長い付き合いになるといいなあ

中古車購入して、後で文句いうなよ。

>>719
おれも同じだけど、今のところ何も文句ない。
安く買えたんだから文句あるわけがない。

>>718
２４Ｇがやっぱオススメ！Ｇが！

>>721
おれもGがいいと思う。別に必要ないものばかりだけどね。
Gにしといてよかった。
3.5は金に余裕があれば…。

２４Ｇだけどグリルを替えたい

マスターのグリルにするか
後期のＳパケグリルにするか
後期のマスターのグリルにするか

悩むわ〜

虎の威を借りるわけですね
張り子の虎の威を

自動防眩ミラー

最初は夜は後車との距離感が掴みにくかったが、慣れると目の疲労感がまったく違う。
このミラーつかうと、もう他のミラーは使えないな。

あと、天井イルミネーション。
ぶっちゃけ、夜に点けたが微妙だった。でも明るいときでもデザインが良いからイルミ無しに乗ると物凄くチープで寂しい印象をうける

ＨＩＤは素晴らしい。つか、未だに黄色っぽいライトは恥ずかしいよね。

なにがいいたいかと言うと、Ｇ最強ってこと。

>>723
ダサいけど前期オプション縦縞グリルあまってるよ？取りに来るんだったらあげるよ？

グリルかあ、おれも替えてみっかな…。
確かに少し顔変わるよね。
ちょっと調べてみよー！
中古車が人気でブレイド率が高くなったから他のブレイドと差をつけないと！
ま、おれも中古車なんだけどねー

>>727
やっぱLマークでしょｗ

>719
新車で買うとか価格的にありえない気がしますが・・・

>>726
ウソ？マジ貰えるの！？
って一瞬思ったが・・・

思い出したわ！
ありゃイラネ(ノ-o-)ノ┫
だって超ダサいもんwww

エアロなしには結構良いと思うけどな…

どんだけお買い得なんだよブレイド2.4G

乗っていて快適だが楽しくない
変速は遅いし、ブレーキはきかない
あちこちから異音がするし不快感が残る

もっとしっかり作れと言いたい

5月に入ってからの平均燃費も14.5を記録
ちょっとアクセル開ければ、後は2.4のポテンシャルトルクだけで走る

デザインは、フロントノーズが短めで斜めなのがデザイン的には災いしているような気がする。
ボンネットの高さを上げて平らっぽくしたら見た目はもう少し良いと思う。

ホイールベースを2700mm、長さを4600mmにするだけで、だいぶ違うと思うんだけどな。
オーリスは丸いので、ブレイドで角張った感じの外車セダンっぽいフロントマスクを試せばよかったのにと思う。

全高が最悪だな
1,530mmなんて高すぎる
1,400〜1,430mm程度にしとけばデザイン的にも悪くなかった

まぁそのうちCT200に代わるだろう

>>736
腰痛対策とのもっぱらのウワサ

発売当時はオーリスより売れていたなあ、
月４０００台超とか、それでマスターが出た。
その一か月後、
リーマンショックで激減したんだな

トヨタらしく直線番長的な車ですね

ムリにハンドリングの味付け重くしてるから
カーブを繰り返す峠などは正直しんどい。

腰痛対策の電動ランバーサポートを搭載しないのはなんでやね

大きい車は嫌で、スピードを出したとしても直線だけ、なのでマスター買いました

2.4のGとベースグレードってどこが違うの？
そんな俺はベース乗り

一番は、G海苔でしか感じることが出来ない満足感かな

>>733
快適だが不快感が残るって、矛盾してないか

>>742
HIDライト、内装・シートがソフトレザー・アルカンターラ、ルームライトが大型LEDライト
、ルームミラーが自動防眩、エアコンが左右独立オート、運転席がパワーシート、サ
イドスカート装備、助手席下にトレイ、標準コンポが6連CD。

とにかくエンジンの調子がいい　20万キロは走れそう

>>745
へー結構違うんだね
助手席下のトレーがうらやましい

>>747
そこかよ！

Ｇに有らずんばブレイドに有らず

おらのは、助手席も電気椅子だからトレーはないよ。

俺はＳパケ海苔だけど結構気に入っているよ。

>>751
Ｓパケのフロントリップ加工して付けたよ
今度はグリルが欲しくなった

>>739
どんだけ運転が下手なんだよ？
Ｗウィシュボーンのサスを知らないのは、偽オーナーだな！

乗り降りするたび「ギシギシ音」これ何とかならないでっか？

痩せろデブ

デブじゃないけどさ、俺の２４Gも乗り降りするたびギシギシするべ。
それと低回転のままじんわりアクセル吹かすと、軽いノッキング音がする。まぁ普段は気がつかんけど、
近くに壁とかがあると反射音で気づく。
先日平均燃費を更新した。約３００ｋｍ走行（高速９割一般道１割）で高速バスの後ろにベッタリ
張り付いて殆ど法定速度で走行。燃費計で１７．２ｋ/Lを表示していた。仕事で使っているミラジーノ
を高速で走らせるより燃費いいべ・・・。

痩せろデブ

>>756
おいおい
法定速度でスリップストリーム使ってその程度かよ
俺の４WDターボでもその燃費でるわｗ

腰高でなんかミニバンっぽい車だよな。
コンパクトボディに排気量の大きなエンジン積んでるから勘違いする人もいるみたいだけど。

最近のアンチと偽オーナーはパワーダウンだな

全国5000箇所のトヨペッツディーラーで修理点検受けられるのが最大の強み

>>739、>>753
さてはフロントヘビーを知らないな？

Wウィシュボーンってもリアだけでしょ！？
>>753

マルチリンク式とどっちが偉いのだ？

Dの点検費用と町工場の点検費用は違うのかな？
スマイルパスポートに入ったからよく分からん
あと月1回水洗洗車い無料ってあるが何時も混んでて1年で2回利用
しただけ

>>764
そりゃ整備後保障延長が付く寺と基本NCNRの街工場じゃ料金違うだろ

>>370,373
リヤワイパーがあったから、カローラではなくてプレアリにしたという人もいるのになｗ

誤爆スマソ

今日、ナビにハーネス追加する為に>>651見ながらパネル外してみた。
今まで乗った車はビス留めばかりだったので、つめ留めを外すのはちょっと
ドキドキだったがやってみると簡単だな。専用工具もちゃんと用意してあった
からだろうけど。
で、ナビ外そうと思ったらディラーナビだから留めてるボルトに工具が届かないｗ
スパナじゃ無理ｗ
もうﾎﾑｾﾝも閉まってるから、明日になったらラチェットの長いエクステンション買っ
てまた挑戦だ。

外した時と取り付けする時、ネジを落っことさない
ように注意ね

自動車税払った

高くて涙でた

このクルマは小さいくせに大きくみせようと必死なデザインが哀れみ臭で一杯ｗ

ダブルウィッシュボーンっていいね　ダルヴィッシュよりいいね

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最高！

Ｗウィッシュボーンとマルチリンク式はどっちが偉いの？？

>>771
普通にCセグのど真ん中の大きさなのに
大きく見せようとか思ってないだろあほかよｗ

マルチリンク式の方が偉いです。
Wウィッシュボーンを発展させたのが、マルチリンクです。

上のほうで何人かアイドリングが下がって安定しないみたいなことを書いているけど、
この車、そういうの多いのかな？
昔、クレスタを買ったとき同じような症状ですぐに手放したことがあるから
トラウマになってるんだよね〜

中古の2.4買おうと思っているんだけど、ちょっと迷う。。。

やっぱり3500ccにします

>>777
MC前の中古2.4G、ディーラーでECU書き換えてもらったけど、ギクシャク感は完全には解消せず。
結局1年で手放すことにしたよ。
中古で買うなら、試乗は必ずした方がいいと思う。
ちなみに160万で買って、110万で売った。

110万円売却は何年式で何色？
詳細求む

お前売ろうとしてるな

おれも売りたい
よくないよブレイド
アルカンコンビレザーシートはよかったけど

3.5って自動車税6万とかだから諦める。

>>769
THX
本日無事終わりました、ネジ１個下に紛失ｗ　まぁしゃあない
アナログTVのディラーナビだってので、走行中にTV見れるキット、走行中にナビ
操作を受け付けるモードに切り替えるスイッチ、外付け地デジチューナに繋げる
ビデオ入力線の取り出し。
線自体はヤフオクで買ったので全部あわせて２０００円程度。
カー用品店の工賃入れて総額２万って何なんだ？とバカらしくなる。

地デジをアナログ波に飛ばすチューナを買ったんだが、どうせなら走行中にTV
見れる様にしちゃうか？まてよ、裏空けてそこまでやるならビデオ線も出すか？
とエスカレートしていった。
見比べてみたら、やっぱりアナログ飛ばしよりビデオ入力の方が遥かに綺麗だわｗ

>>779
そうかあ…
オレ、車に限らず家電なんかでも不良品つかむ確率高いからやめておいたほうがいいかなあ

オーリスも考えてみようかな…

>>758
>>俺の４WDターボでもその燃費でるわｗ
なんだ・・・・ディーゼルターボかｗｗｗ

ブレイドオーナーが全員とは思わないが、駐車場の出入り口に
ブレイドが駐車していて、クルマの出し入れの邪魔になっている。
これって、正に、無礼（な）奴。

>>787
楽しいと思って書き込んでるの？

ブレイド乗りの次の車はCT200H一択
他は裏切り者

スターレットと同じデザイン
馬鹿トヨタ　
デザイン技術も昔のまんま

>>790
3点。勉強し直してこい

地デジチューナーって幾らぐらいのがいい？
ワンセグでもいいから安いの教えて

>>792
地デジスレ池

>>792
12＋1セグ時代にワンセグ？
Dで相談すれば、っと釣られるか

評論家がやたらにドイツ車を褒めるのが理解できず、日本車とそんなに変わるわけがない、日本車だって世界に通じるんだ、と思っていました、この車に乗るまでは。

欧州に転勤し、2年間のりました。グレードは2000のTDI。
低速からのトルク、180km/hでも片手で運転できる直進安定性、疲れないシート、劇的な燃費、鎧を着ているような安心感、機能的な内装、いつまでたっても色あせない塗装、故障のなさ、シンプルで飽きのこないデザインなどなど。。
すべてにおいて国産車とは異次元であることを思い知らされ、日本の自動車産業への危機感を感じたのもこの車に乗ってからです。

日本のユーザーは日本車しか乗ったことのない人がほとんどだと思います。
外車は壊れる、維持費がかかる、などというネガティブな先入の観がそうさせているのだと思いますが、人生を完全に損しています。
一度でいいのでゴルフに乗ってみてください。
トヨタ車をはじめとする日本車がおもちゃに思えます。日本車は所詮安かろう悪かろうの域を出ていないと思うようになり、戻れなくなります。本当に。欧州で日本車が売れない理由がよくわかります。

あんたの意見はたしかにわかるが、日本じゃ１８０ｋｍだしゃ〜お縄になるでの〜。
普通に運転するぶんには、おもちゃにしか思えない日本車でも十分だしな。
俺にとってはゴルフもいい車だし、愛車である２４Gもいい車だし、昔乗っていたスターレットのSタイプも
いい車だった。
まぁスレのどこかにあったが、やはり価値観じゃないんかいな・・・・。

経済的になものでゴルフに乗れればそれも考えるんだけど、高いからなー。
外車の一番のデメリットは高いからなんだよ。
作りがどうのとか色々あるみたいだけど、近い日本車のグレードで値段がどれだけ違うんだよ。
金の無いおれはこれで満足だ。
余裕のある人は外車も候補に入れればいい。
まあ、おれは金があっても他に使いたいからなー。

ほんと、価値観だよね。

>>785
家電は、でたばっかりの製品をすぐ買ってない？
車で新車だったらFMCまたはMCしてから1年ぐらいたったら買えば
トラブルが減っていると思うのだけれども・・・。
中古車だったらMC後にしたり、買ったあとメンテナンスいろいろする
（エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター、バッテリー、タイヤ、エアコンフィルターなど交換）とか。

やっぱり地方の人とかは金が無いので
100円でもいいから安いのを求めている。
品質は「壊れない品質」がちゃんとしてればあとは妥協

地方の街中とかに行ってみ
ホント輸入車とか走って無くて、軽ばかりでワロタ

>>799
うちの地方は一家に最低2台ないとダメだから軽は確かに多いな
でも輸入車多いぞ、と言ってもPOLOがメインかな

BMW、audi、ベンツも普通に見かける感じ

>>795
高い。おわり

うちの周りは国産車が少ないんだよね
お隣以外はほぼ輸入車で占めてる。
俺30代だけど、VWクラスの輸入車は割高とか思わないけどな

地方の友人がうちに来たら、周りにいい車ばかり並んでて眼を輝かせ始めて
写真とか撮り始めた時はマジ焦った

>>802

結局、お前は何が言いたいんだ？

燃費いいんだな
http://www.youtube.com/watch?v=mueBhhn1plQ

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=yamagishi-mai&articleId=10208263903&frm_src=article_articleNavi&guid=ON

ブレイ怒て後ろからみたらチャンコロチンコロな感じでカッコ悪いよね、安っぽいというか。フロントマスクはなかなかだけど。残念です

じゃんぼすたーれっと

>>806
そうなんだよなー。
おれもケツは気にいってない。

クラウンとｸﾘｿﾂ　
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/hirayamataiya/imgs/9/d/9d21ecb2.jpg

俺はフロントもリアも微妙。装備とコンセプトはいい。もう少しだけトランクほしい。

>>809 クラウンこのけつはまあまあかっこいい。ブレイド19年式2400の4駆のやつ4万2千キロ 知り合いが80万で譲るいってるけど買い？ 後ろがきらいなんだよなー

>>811
オレが買おうか？

>>811
つうことは80万のかなり下でしか売れないってことか。
安すぎwwwwwwwwwww

そろそろ38万とかで出そうだな

ｶﾞﾊﾞｯ　 　
　　彡（*｀ω´） おはよう
　　彡 |　⊃／(＿＿_
　／　└-(＿＿＿_／
なにそれほしいー

>>809
ナンバーそのままを2chに貼るなんて
なんかスガスガしいな(´・ω・｀)

馴染みの歯医者が銀ブレからレガシーにシフトした
何でかな〜〜

他人が車を乗り換えたことがそんなに気になるのか？

あぁ〜、24Gのグリルが安っぽいから替えたいわ

あぁ〜、さっき輸血してきたからかしんどい
フラフラする。倒れそう

俺は網グリルいいと思うけどね。
ロゴをグリルにもってきて、○×じゃなくてXだけにしてくれればいいのに・・・

ごめんマークXジオスレと間違えたｗ

ブレイド標準のグリルは、たしかにちょっと。
するならSパケかマスターの網グリルもってきたい。

セリカ カルディナ ブレイドと乗り継いできた
やっぱ消滅かな
次はminiのクロスオーバーにしようかと思ってる

>>821
あんた不吉

ちなみにPTクルーザーにも心惹かれてた

>>818
安っぽいんじゃなくて安い。
そういう意味ではバランスが取れている。
見栄春な

>>808
現行のリアはいい。

>>825
センスは確かかぁ??????????????

>>826
人それぞれだろ。
センスって言葉をチョイスする時点でどうかと思うぞ。

>>827
チョイスって言葉をチョイスする時点で（ｒｙ

>>828
お前もな

後1ヶ月でアナログ終了でっせ
地デジの準備はおkですか

リモコン使ってチャンネル変えるのがなぁ・・・
リモコンの置き場に困るんたよなぁ・・・

>>831
ちっちゃいポケットをシフト横につけて、そこにリモコン入れた

純正の地デジチューナー入れれば今まで通りハンドルで操作出来るのかな？
しかし6万は高いなー

最近、燃費向上の為にアイドリングストップ
する機能が付いた軽自動車まで登場してますね

ブレイドも手動て信号待ちの都度、エンジン切る癖を
つけたら燃費向上すると思う？？
さすがに試した人はいないよね

やってみる価値は有るかもしれんがバッテリーがどうなるか？
Dに聞いたら何て言うかなw

ttp://www.jama.or.jp/user/eco_drive/index.html

開かずの踏切なら効果はあるでしょうけど、
普通の信号待ちではリスクのほうが大きいでしょう。

>>834
ブレイド売ればいいのに
CT200hでもどーぞ

デメリットを挙げるとすれば

・セルモーターの寿命が短くなるかも
・ただ単純に手間
・バッテリーの負担が心配
・真夏はエアコンが送風になり暑そう

あと、なんかあるっけ？

>>834
そもそもどうしてそうしようと思うんだ??
単純に燃費なら、30秒以内くらいだと逆にネガだらけ
1分位だとちょっと効果ありって感じ

自分で信号待ちの時間数えてみ
以外と時間は30秒とか短かったりする。

暑かった、ＡＣ使うと20%位燃費下がるが
脱水症状になるよりはましか

燃費気にするならハイブリッド乗ればいいじゃん

電気だけでは全然走れない　なんちゃってハイブリッド
まだまだ当分ガソリン車最強だべ

>>841
ブレHV、造らない公算が高いな、造って欲しいがね

>>843
作らないも何も
今年限りで打ち止め赤玉です。

撤退は負けの意味だから、結局、ＧＯＬＦに並ぶ車は作れなかったってことかな。

ブレイドて後ろ姿がチャンコロちんころでカッコ悪くて無礼怒だよね。

残念です

そかな？

糞装備のゴルフを相手にはしてないって
荒らしがゴルフを当て馬にもってくるだけ

>>846
言ってることが意味不明ですが、最近事故って頭強打しませんでしたか？
松沢病院でMRでも如何ですかw

>>846
>チャンコロちんころ
意味分からねー(＠_＠;)
それ日本語？？
ロールちゃんでも食って再度書き込みしてこい
甘い物は脳を活性化させるからな！！

>>846
速やかにお帰り下さい
早急に精神神経科を受診
手後れにならないうちにw

おれブレイドだめだなー
速い速度の左カーブでインパネからサイドブレーキに
繋がってるプラスチッキーにヒザが当たってピキピキうるさい。
そこ以外にも走行中あちこちミシミシうるさいし。
クラウンくらいだったら走行中ビビリ音とかキシミ音ってないかな？

>>852
ナイスな情報を教えてあげよう。

あの位置は膝で押さえることでコーナリングの安定性が上がる
とトヨタのバカ担当が申しております。
B型系ポジティブシンキングといえる。

>>852
痩せろや

>>852
久々のゆとりさんだねw
クラウン？、クラウンさんに聞いてくれよw

ぷっ・・・　ぷらずまくらすたー　ありがたや〜。

左コーナーで当たる？助手席乗ってんのか？
まず免許取って自分の車買え。
話はそれからだ。

ごめんごめん、右カーブ時に左ヒザだった。
ブレイドオーナーはなぜブレイドにした？
ネガティブな書き込みすると本気の勢いで否定レスしか付かないけど
全長が短いから駐車場に入るとかくらいの理由でガマンしながら乗ってる人が
多いのかな？

↑
一般道をサーキットと勘違いして
周りに迷惑をかけている外車乗りはきもすぎる

ブレイドの良さはバカには到底理解できませんわな

>>858
俺がブレイド買った理由。
お買物車が必要になった。
結構な坂道があるのでパワーのある車がいい。
盗難の多い地域で、実際にパクられたこともあるから不人気車がいい。
たまたま程度のいい中古が激安だったからマスターＧを買った。

結果
スゲー静かでパワーもある。
モデリスタの足回りが入ってたけど、普段乗ってるメインの車よか乗り心地がいい。
元が高いだけあって無駄に豪華な装備が付いてる。
燃費もそこそこ。
まったり街乗りにゃいい車だ。

つ〜か、そもそも目ぇ三角にしてコーナー攻めるような車じゃねーよ。
どんだけ程度の悪いブレイド乗ったのか知らんか、少なくとも俺のは軋み音なんて全くせんぞ。

け、中古しか買えない奴が知ったかぶりで話すなよ。

>>861
ｾｶﾝﾄﾞでお使いのようですが、普段は何に乗ってますか？

>>863
普段はベンツに乗っている。
S500

>>864
ﾒﾙｾﾃﾞｽ乗りでﾌﾞﾚｲﾄﾞですか、色んな意味で凄いですね。

>>861
中古のブレイドに満足できる人でうらやましい。
自分はトヨペットにマークX見に行ったら嫁が
ブレイドのカタログ見て買い換えようかな？って言いだした。
店員が試乗者ではないんですが乗れるクルマが用意できるので乗ってみます？と。
他の客の下取りか店員のだれかのか知らんが乗ってみた結果、嫁は購入しなかったという感じ。

今年2月に中古でブレイド・マスターGを購入。GOO CARの評価で、外装・内装ともに5つ星。
装備・走行距離の割には、買い得感が高かったです。この車、中古でなら、オススメ。
メーカーオプションナビ・ETC・バックモニター・他付き。

買ってからの交換箇所
�@オーディオ　カロッツェリアTS-Z172PRSを、ウーファー部とツイーター部に　
　それぞれバッフル作成してもらいインストール。ケーブル類も交換。
�Aバッテリー　パナソニックのカオス。
�Bフロアマット　カロのクエスト。
�Cタイヤ　レグノGR-XT
�Dエンジンオイル　lubtech
�Eマフラー　モデリスタの2本出し。
など。

>>862
いや、個人的には新車価格程の価値は無いと思う。
友人が新車で買うと言ったら止めるw
どうしてもってんなら仕方ないが。

>>863
エボ�]のSSTです。足は純正ビル足。
ベンツＳクラスに興味は無いっすw
C63AMGはちょっと欲しかった。

>>866
嫁さん用ならヴィッツでいいんじゃね？
メインで乗るならマークＸよかクラウンでしょ。
まぁクラウンはステアリング系に不具合があって、ハンドル切っても曲がらんことがあるらしいがw

マーク×は あの×が究極にかっこわるい、恥ずかしい。あとはそこそこいいのに。 ブレイドはなんかホイールとかカッコ悪い。なんか中途半端なんだよね。あんな超不人気車にはのりたくない

マスターＧ欲しいっす。

マスターの3本スポークのハンドルは良いな
取り扱いやすいしね
ただパドルシフトは要らないな邪魔だ

ウチも嫁用に中古ブレイド検討中
オレのメインはジャガーXF
3年前くらいに試乗したが、
初めてのCVTが気持ち悪くて購入に至らなかった
が、最近ブレイドオーナーですら酷評する
ケツが気になって仕方ない

HID付けたいんだけど、一体型か別々どちらがよいか教えてください？
ヤフオク見ると5千円前後で安いんだけ買った人います？

確かにケツは少し不細工だなあ
横からの絵はすごく良く見える、朝乗る時いつも思ってる
ただ、車高が後10cmくらい低かったら全然違うのに、って残念に思ってる。

おそらく来年出ると言われているft-86に乗り換えると思う。

>>874
圧迫感無いし俺は見晴らしが良いから気にならないが
個人的な意見ですがw

ふ〜ん、セカンドカーにブレイドねぇｗｗ

>>874
いや、オレはあのケツに激しく興奮するのだがw
色は茶色っぽいのあったよね？
あれが落ち着いて見えていい

>>873
一年程前に中国製のＨＩＤキット（別々タイプ）付けた。
価格は五千円くらいだった
付けてから二万キロくらい走ってるけど問題なし
当時はまだ一体型は珍しかったと思う。

>>872
ゆとりがあって羨ましい

>>877
茶色あるね、町で全然みかけないけど
自分のはシルバーなんだけど黒が欲しかった

>>880
ゴキブリ色、おれ乗ってる！
街でもう一台走っててきまずい笑

自分は黒がよかったから黒乗ってる。
きれいなうちは気に入ってる。
が、やはりまめに洗車しないと見苦しいのは確か。

ホンダの3.5ℓセダン乗りだけど次は
ブレイドに買い換えようと思ってる
八台目で初めてのトヨタ車になるw

ブレイドのケツが貧相なのは間違いなく大勢の意見。女もいくら顔がよくてもケツがガリガリ貧相なら魅力ないだろ？ ケツはかなり大事。

デブしか乗ってるの見たことない

買い取り価格がじわじわ上昇中

>>878
そうなんだ、結構持つんですね
ハロゲンタイプのバルブよりちょっと値段が高いだけなので
使い捨てみたいな感じで、ポチってみよかな
サンクスです。

後付けHIDは光軸が狂っていたり、ハロゲン基台に何も考えな
いでHID付けるからﾊﾚｰｼｮﾝで眩しいかったりと傍迷惑な奴多し

>>888
確かに言われてみれば対向車で嫌に明るい奴いるし
ハイビームだけHIDつけてロービームはハロゲンの明るい奴でいくわ

ヘッドライトは後付けHIDでも光軸調整すれば大丈夫
フォグは知らん

>>890
ところが光軸きっちり調整するとハロゲン球と殆ど変わらないのが現状。
レンズや基台カットの関係でハロゲンより暗かったりする車両もある。
HIDで明るくなったとはしゃいでる連中は殆どﾎﾟﾝ付けで高軸調整や照返し調整
が出来てなくて傍迷惑な明るさをばら撒いている連中。

>>891
同意。
単にケルビン数が高いほど、明るくて偉いと勘違いしてる
アホも多いよねｗ
おま、青杉というか真っ青じゃんｗ
って車もいるし

ＡＣ付けるとギクシャク感が増すがやっと慣れてきた

HIDとか入れてる奴らはファッション感覚だからな
雨とか霧の日に見えなくて事故るだろ

純正HID付いてる奴はLoビームだけだよね
Hiビームはハロゲンだよね

HiビームHIDとかいいとこあるのか

逆になにか不都合あるのかと

>>891
ブレイドの場合は大丈夫だと言ってるんだが…
他の車種は知らん

アホみたいに眩しいのは大体HIDなんかなかった頃の車だな
初代セルシオ、古いクラウン、車高の高さもあって古いRV車とか。

あと軽な
フルエアロのｗ

眩しい対向車って殺意を覚えるよね、一瞬

>>897
完全点灯まで時間掛かるからハイには不向き。

>>897
無知って怖いな

マスターＧ乗りだが
手放す気にはならないな

>>904
なに言い聞かせてんだ？
10年乗りなさいよ

ベースグレードはライトが上下に動くんだけど
あれどうやって動かしてんだ？
HIDつけても動くのかな？

シルバーマスターの後ろについて言いしれぬ
劣等感を味わった2.4海苔

前期の２.４Ｇ海苔だけど、昨日新車おろしたてっぽい
黒のＳパケが隣に並んできて物凄い劣等感味わった。

カッコよかったなぁ・・・

>>906
オートレベライザの事か？
どっちのグレードも標準装備

前にマスター、後ろにSパケだったら最高の劣等感かなw

優越感の矛先をオーリスに向けて頑張ろう。

前期の方が後期よりも装備が充実しているんだろ？
別に見た目や購入時期に劣等感はないんじゃないかなぁ。
そんで、CT200が隣に来たら・・・。

>>912
CT200?
Lの最低クラスになにを憶する、馬鹿者が！

俺のマスターでCTなんぞぶち抜いてやるわ

>>912
そうだよなぁ
ハンドルのセンス、サイドブレーキの位置は前期の勝ち

>>913
最低って言い草アホじゃね。
レクサス唯一のハッチバックなんだよ

ブレイドより明らかに出来は良い。
割高と思った貴方は貧乏人

Ｌでも…何でも…

トヨタ(笑)乗ってる時点で世間の目は情報弱者な車音痴なんだよな…涙

アルカンターラ＆本革のコンビネーションナイス

>>915
それだけだもんなー。サイドブレーキの利便性とスッキリ感は負けだし。

まもなく大台の40スレ目か　名車の証だな

ブレイド・マスターには、ポテンザS001とレグノGR-XTの
どちらが合いますか？

運動性能か静粛性かじゃ？

>>918
アルカンターラはファブリックと本革のコラボが正解

劣等感感じるなら、最初からこんな車買わなきゃいいのに…。

>>921
ＧＲ−ＸＴだろ。
この車にポテンザは小僧すぐる

>>924
そういうことじゃねーだろ
何言ってんの？

>>921
そのどちらか選べってんなら迷わずＧＲ−ＸＴでしょ

>>912
装備の充実度は後期型のほうが上でしょ。
サイドブレーキの位置とかは好みの問題だし…

>>927
俺もパーキングブレーキは後期の方が好きだな。
前の車が初代ｂBだったから床踏みブレーキ慣れてたし、乗り始めのころは床の空踏み
何度かしたよｗ
雪道でスピンターンするのにサイド引きは便利なんだけど、どうせABSやらTRCやら効く
からスピンターンなんて無理だし。

>>924
そーいう問題じゃん。だったら最初から「一番高いグレード持ってきて」とか、レクサス買えばいいのに。
大体、>>911みたいに「下を見つけて(作って)」劣等感を和らげるなんて、最初からトヨタ商法の餌食なんだが。

もっとも、「そういう客層」がブレイドを欲しがるんだからあたりまえか。

買いたいんですが、そんなにいろいろあるんですか？

>>921
後期型取説のＰ１３６を読んでみろ。
タイヤに関して信じられないことが記載されている。

ブレイドはしょせんトヨタ車。
アウト　オブ　選択肢。

>>931
何が書いてあるのでしょうか？

俺の勘違いだった。
お騒がせ、ごめん。

>>934
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ 　　　）
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　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
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　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／<<934
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　　　　　　　　　,' /　　　 rｸ ヽ
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　　　　　　　　　　 　 ＼＼.　　　'.
　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ.　　|
　　　　　　　　　　　　 　／>'　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　／:'´:＼／
　　　　　　　　　　 ／:/:::::::／

初期モデルからサイドの足踏みは可能だった、無駄にフットレストの
横が空いているからね
マイナーの為に温存しただけ
引きサイドが無くなって収納も若干広くなった
此だけの話、みんな知ってる

ブレイドマスターに乗っていまして、タイヤをGR-XTに替えました！
17インチで225/45サイズだと、タイヤ高いですね〜。ビックリしました。
前車がウィッシュで195/65/15のGR9000だったんですが、ここまで
値段が違うんだということを、勉強させてもらいました！
自分的には、GR-XTと純正のRE050と比べて、RE050の方が運転しやすかった！
ポテンザS001にすればよかったーーー！

>>909
そうなんだｔｈｘ

>>929

ウケる！
>>924だってさ
自分のコメントにレスつけてる

しかも、ムキになってるし
また、面白いコメントよろしクンニ

みなさん、カスタムしていますか？

モデリスタってどんな感じかな東京に営業所有るから一番行きやすそうだが

車検を取ってもう乗り潰そうとおもう。ちなみに3年で1.9万キロしか走らなかった。
オイルは千キロ点検から変えてない。

祝５周年　来年はフルモデルチェンジ

>>944
ありえね〜〜〜〜ｗ

自分もインチアップしてるけど、ちょっと控えめに17インチでホイール幅は7.0
タイヤが205の50R17だと、それほど高くないよ

最近中古で乗り換えたんだけど
思ってたよりうるさいと思った
特に前の方からが気になる
どノーマルなんだけど
なにか上手い解消法ありますか？

>>947
乗り換えるのが一番！
文句あんなら乗るな！

>948
大好きな彼女でも
ちょっとここだけは変えて欲しいってところあるっしょ？

>>947
具体的になにがうるさいの？
エンジン音とか？

>>949
おれは完璧な女しか愛せない。
だからおれはブレイドを選んだ。

>>951
女から相手にされないってこと？
だからブレイドにしたのなら悲しすぎる。
そもそもブレイドなんて屑鉄。

>950
ロードノイズっていうんですかね？あとはエンジンかな
ついこの前まではもうちょっと上のクラスの車乗ってたので
余計に感じてしまうのかもしれない
でも後悔はしてない！

背が高いから、ダウンサス入れようか計画中

ただのRS-RかTi2000か悩む

なるほど、それいいかもね！
デメリットはなんだろ？

>>954
最低地上高0mmにでもしとけよ
ミニバンみてーだからwwwwwwwwww

これはいじらない車だろう。
いじっても、KYBの標準と同じサイズのダンパーでいいのでは？

ブレイドかっけー　カタログ見て惚れ、実物見てもっと惚れた
なんとか一年以内に買いたい

頑張れっ
どうせなら、マスターを

サスの短さ＝知能の低さ

排気音の大きさ＝虚勢の象徴

このサイズで3500ccっすか　パネーっす
俺には持て余すし、ガソリン維持できないからCT買う

TRDのサスとか人気ないのかな？
マスターだけど純正のマフラーはヤだね。。。ケツがカッコ悪い。
モデリスタのマフラーに換装したけど、見た目は、だいぶ良くなった。
予想外に、純正マフラーと音量同じぐらいで、静かすぎ。
もうちょっと、鳴ってほしい。

CTのクォーターピラーってダサくない？イメージ的には、ビスタ・アルデオなんだが・・・。
内装も外観もブレイドより、勝ってるのに、残念。

>>963
パーツ以前に車が人気ないんだから仕方ないだろ。
安値の中古買った奴がｸｿ高いＴＲＤサスキットなんてそうそう買えないだろうし。
マフラーもＴＲＤはどれもこれも静かだよ。ダウンサスも言われないと解らない
程度にしか落ちないし。

ＣｔのカーボンＣピラー渋くていいやん。今時メッキとかステンとか頭悪い奴が
付けたがるパーツだろ。

昨日、注文したメッキのドアアウターハンドルが届いた俺に言ってんのか？

>>966

ウケる

>>966
ＬＥＤ発光式にしたか？当然メッキの皿も付けたか？

ＴＲＤのエアロに魅力を感じる

ガズーで３つ４つピックアップしてた程度のいいブレイド　全部売れやがった

え？サス換装させるのって落とすのが目的なの？
てっきり走行安定性能を向上させるためだと・・・。

え？サス換装させるのって落とすのが目的なの？
てっきり走行安定性能を向上させるためだと・・・。

後ろに人乗せた方が安定感出る

>>971
ブレイド乗りが知ったかすんな
安定性なんて意味分かってないんだろ?

ダウンサスってメーカー公表のダウン量数値を
鵜呑みにしても構わんのかな？
ちょうど30mm位下げたいけど、落ちすぎが怖いw
Ti2000かNF210のどっちかにする。

先日ダウンサス仕様のエスティマが縁石でチンスポイラー吹っ飛ばしてた
下げすぎには気を付けましょうね

ブレイドのオーナーズクラブってあるのかな？
入りたい。。。

>>977
是非みんカラに登録を(^o^)丿

>>977
ちなみに住まいはどちらでしょうか？
都道府県もしくは地方名でも構いません

>>977
ﾐﾝｶﾗ止めとけ
過去にこのｽﾚで散々貶しあいしてたｷﾓｦﾀの集うｺﾐｭだぞ
あんな場所入ったらまた後でこのｽﾚで悪口書かれるから

何でこのスレが延びてるのか・・・疑問・・

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ヨロです、＼(^_^=^_^)／ ヨロシク♪

【次スレスレタイ】（他のトヨタ高級車スレとそろえた）
▼TOYOTA▼ トヨタ ブレイド NO>39 ▼BLADE▼

他のスレ
▼TOYOTA▼トヨタ ソアラ(30系) No.22 ▼SOARER▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294724623/l50
▼TOYOTA▼ ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾚﾐｵ/ｱﾘｵﾝNo.41 ▼PREMIO/ALLION▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294921198/l50
▼TOYOTA▼トヨタハリアー NO.51▼HARRIER▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305295260/l50
▼TOYOTA▼トヨタ ハリアーハイブリッド NO.8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304380356/l50

このスレなかなか立たなかったからなぁ〜

そういえば、GW前にSパケ用のFリップを装着したんだぜ
そうなれば、若干下げた方が全体が締まって見えるよねー

立ててきた
▼TOYOTA▼ トヨタ ブレイド NO>39 ▼BLADE▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306588130/

>>986
乙

>>980
お前鬱病のツチヤか？ｗ
携帯からご苦労だなｗｗｗ

うめ

990

>>988

ケータイだからなんだって言うの？

埋立て

どれレベルでも確認しとくか

とっととうめよう

梅

幸せを運ぶ車、ブレイド

どんだけいい車なんだよ！ブレイド

ブレないスタイルでイカすぜ

レーシーなドラポジでぶっ飛ばせ

ブレイド

終了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'