【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.20

名無しさん＠そうだドライブへ行こう
オーナー＆納車待ち限定スレです。
各種情報交換に役立ててください。

荒らし・煽りは完全スルーで。

インサイト関連リンク

メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-all.pdf

よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/

無限インサイト
http://www.mugen-power.com/street/insight/

前スレ
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289746524/

姉妹スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.51【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293704423/

otu

インサイト(笑)

薄馬鹿の乗り物

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

最近荒らしがウジ虫のように湧いてるから、しばらく立てなければ良かったかもな。
でも乙。

嵐＝かわいそうな人なんだから、
適当に無視しておけばよい

苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/


小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績


「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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散々大口叩いた結果がこれだから仕方ないんじゃない
インサイト乗りのニヤケとか死亡記事コピペしまくったりしてたし

で、今月何台？

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

でも、プリウスみたいに暴走しないよ、おじーちゃん。ぷぷぷ ↑

乗り心地以前の問題ジャン。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/


小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績


「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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でも、プリウスみたいに暴走しないよ、おじーちゃん。ぷぷぷ ↑

乗り心地以前の問題ジャン。


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http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/


小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績


「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/



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荒らしの自作自演はもう秋田
まぁレスが多いということは注目されている証拠だわな

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　こいつ最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...ヽ
(＿＿＿）　　　/. 　 │ ..│
　　　　　　　　　　　 │　│
　　　　　　　　　　　 /　　ヽ
　　　　　　　　　　　 l..lUUU
　　　　　　　　　　　 Ｕ

アホちゃいまんねんパーでんねん。

ホンダ馬鹿〜's
あホンダら

衝撃吸収安全性

世界トップレベル＝フィット

中国車並＝プリウス

１２年前の軽＞＞＞＞＞プリウス

燃費

インサイト＞プリウス

欠陥

インサイト　無し

プリウス　山のように

−−−−−−−−−−−−−−−−

結果。

インサイト＞＞＞＞＞壁＞＞＞＞＞＞＞プリウス

>>23
おやおや、ぼけ老人のいじーちゃん、あまりプリウス乗ってると、欠陥で死ぬよ。ぷ

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/


小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績


「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」


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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k



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あぼ〜んだらけになってワロタw
ウジ虫が一杯だな。

NGID:7rc7HpSS0
NGID:SCWPtA7E0
NGID:VjaRThvHO
NGID:SCWPtA7E0

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
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小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績


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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

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プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
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プリウスの売り上げが３位になったとたんにこれだｗ
せいぜい頑張れ！

>>27
専ブラ使っているから、番号飛びまくりでワロタｗ
>>30
欲しい人に行き渡った感が有るから、これから売り上げを伸ばすｏｒ維持するのは大変だよ。

>>30
その割にフィットHVスレは平穏だなｗ

休日のバイトも終了したみたいだｗ

ちょっと毒舌知人に「なんちゃってじゃん」って半笑いでバカにされた
ちなみにそいつはM*N*クッパ程度でツウ気取り凸

ヤマハPASとホンダインサイトは兄弟(笑)

実際の話だが自転車店でインサイト売ってる所が有ります。

>>34
ダ〇ハ〇のムー〇に乗ってる車音痴機械音痴の奴もインサイトを酷評してたよ
ゴ〇フやＭ〇Ｎ〇辺りはインサイトと比べる車では無いからね

アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
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苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。



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>>32
それだけこの車がプリ厨から意識されてると言う事だよ
まったく鬱陶しい。

>>37-39
インサイトが羨ましいのかい
自分が粗末な軽自動車だから悔しいのかい

アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/



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インサイトオーナーはプリウスなど眼中に無いというのに
プリウスオーナーはインサイトが気になって仕方がない

な　ぜ　だ　？

それはないと思う。

2代目インサイト発売初期に買った人って今どんな気持ち？

>>43 そういうインサイト海苔の被害者妄想癖がウザイんだよ。

ステップワゴン買い損ねて、挙句の果てにプリにばかにされて。

いい加減にしてください、本当に困ります。ＨＯＮＤＡ海苔の恥です。

ああよかった、アナタがステップ海苔じゃなくって。

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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>44
じゃあなんでこのスレを覗いてるの？
やっぱり気になって仕方がないんだね。

>>47
わざわざ「オーナー」ってスレタイに入ってるから荒れてるんだろうなと思って覗いただけだよ

苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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衝撃吸収安全性

世界トップレベル＝フィット

中国車並＝プリウス

１２年前の軽＞＞＞＞＞プリウス

燃費

インサイト＞プリウス

欠陥

インサイト　無し

プリウス　山のように

−−−−−−−−−−−−−−−−

結果。

インサイト＞＞＞＞＞壁＞＞＞＞＞＞＞プリウス

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k



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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/



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苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。



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>>40
お前新参？
インサイト発売当初のことしらんのか？

>>54
意味わからん
お前は老人専用車に乗ってるのか？
ここはオーナ限定スレだぞ

ホンダは老人が乗るクルマなのですか。
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」といっも言われています。
日本ではホンダというと若者のメーカー、スポーティなメーカーというイメージですが。
なぜイギリスでは老人のクルマなのですか。

国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

なんか最近CM多いな
まだ見捨ててなかったのかｗｗ

まぁしかしカッコイイな
イケメンが嫉妬されるのはしょうがないね・・・一部のキモ面に。

キモ面でも心まで醜くないとここまでフィーバーしないか

苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。



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>>56
topgear.com で面白い物見つけたぞ。

ttp://www.topgear.com/uk/honda/civic/verdict

Our buying tip
Consider the IMA Hybrid. It’s so much better than the bloody Prius.

だってさ！

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k



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>>56
ここは日本でオレは日本人
オマイはとっととイギリスにカエレw

>48
苦しい言い訳だなあ。
気にしてなければ「オーナー」だろうが何だろうが見ないし書き込まないでしょ。

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
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苫小牧のホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20110202-OYT8T00054.htm

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１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
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http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ
プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占めるという

ﾌﾟﾘｳｽは老人ホームか？。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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しかしすごい情熱だな。
これだけ2chに張り付いてコピペ連投するのも大変だろうに。。。

このモチベーションんのもとは、やっぱし商売関係なのかなあ。
プリウス大変だよね。。。

>>66
ここでどれだけ必死になっても、所詮２ｃｈだからなｗ
購買層が全て観ている訳じゃ無いし、ネガキャンした所でインサイトからプリに乗り換える事も無いしな。

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k



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>>66
＞このモチベーションんのもとは、やっぱし商売関係なのかなあ。

商売関係なら、にちゃんねるでこんな活動してても効率悪すぎだろ。
こんなことに人件費割ける様な企業があるとは思えんが。
SONYにはよっぽど余剰人員がいたのかな？

ホンダは老人が乗るクルマなのですか。
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」とも言われています。
日本ではホンダというと若者のメーカー、スポーティなメーカーというイメージですが。
なぜイギリスでは老人のクルマなのですか。

国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy


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>>69
>こんなことに人件費割ける様な企業があるとは思えんが。
それは天下のヨタ様だから可能なんでしょw

衝撃吸収安全性

世界トップレベル＝フィット

中国車並＝プリウス

１２年前の軽＞＞＞＞＞プリウス

燃費

インサイト＞プリウス

欠陥

インサイト　無し

プリウス　山のように

−−−−−−−−−−−−−−−−

結果。

インサイト＞＞＞＞＞壁＞＞＞＞＞＞＞プリウス

インサイトの宣伝CMはもっと走る姿を見せた方が良いと思う。
昔のプレリュードとかインテグラのCMは意味不明だが、かっこよさが印象に残る。
ムードのある音楽と共に美しい峠を上り下りする姿を見せればいい。

>67
アホですか？
今やランキング圏外にまで落ちたこの車にネガキャンなんて、どんだけ自意識過剰なの？

ネガキャンしてるやんｗ

一番のバカはンダオタだろ
庶民のハイブリッドだ売れる売れると大騒ぎした挙句のこのザマｗｗｗ
今度はTOP30からも落ちたインサイトを「トヨタがネガキャン」ｗｗｗ

トヨタが今荒らすならフィットHVスレだろ、そんな奴がいるならなｗｗｗ

インサイトスレの連中が、そんな妄想ばっかしてる突込みどころ満載のバカばっかりだから
笑われてんだよｗ

ねえ
ここでなにしてるの？

気になってしょうがないんだよ。
察してやれ。

dakara,インサイトはもう古いんだって。　とっくに終わってる御車。

ステップワゴンだよ！

それ飽きた

ホンダは老人が乗るクルマなのですか。
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」とも言われています。
日本ではホンダというと若者のメーカー、スポーティなメーカーというイメージですが。
なぜイギリスでは老人のクルマなのですか。

国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy


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>78

自意識過剰

>82
お前も気にしてるのか？
覗くだけじゃなくわざわざ書き込むんだからなあ。
俺は例えばプリスレなんて覗かないし、覗いても書き込むことはまず無い。
気にしてないってのはそういうものだろう。

俺もプリウス関連スレなんて覗いたことないな
唯一「プリウスとインサイトの見分けがつかない」スレは面白半分で冷やかしに行くけどｗ

皆さん良いニュースです。ワーストハンドリングや苫小牧本ホンダカーズの
コピペを連日連投しまくってた馬鹿>>81が規制されました
報告者さん乙です！
どうやら東京工業大学内部の馬鹿のようですね


★110206 auto［苫小牧|ｱｲｽﾄ|ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ］定型ｺﾋﾟﾍﾟﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1296953207/

《まとめ》

【 通常 】
# \.titech.ac.jp 51res ( auto 51res )
_BBS_auto_\.titech.ac.jp
# \.ica.george24.com 38res ( auto 38res )
_BBS_auto_\.ica.george24.com

45 ：名無しの報告：2011/02/07(月) 01:32:48 ID:fhf4DToi0
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TITECH.AC.JP
e. [そしきめい] こくりつだいがくほうじんとうきょうこうぎょうだいがく
f. [組織名] 国立大学法人東京工業大学

どう見ても捨てアドです、本当に

病的になってきていたからここらで止めるのが本人のためだろう。

>>87
おっと、ビチグソ氏の悪口はそこまでだ

東工か。
就活その他で2chに書き込みたい子もいるだろうに、迷惑な話だな。
東工大　プリウスで検索すると、おっと…

学生？
老人専用車に無理して乗ったから自律神経が失調したのだろう
気の毒に

ECUのアップデートやってみた。

停止時にエンジンストップする時の引っかかり感が無くなり、
スムーズになったり、発進時もスムーズになった。

インサイトの低性能は大学の研究結果

>>92
どういうこと？
100％技研開発じゃなくて、大学も噛んでるってこと？

大学で勉強してみたら、知れば知るほどインサイトが低性能だということに気づいたんだろう。
中身を説明せずに、むしろ逆に説明しようとしたトヨタを子飼いのメディアを使って妨害し、情弱に売り付け続ける為に、情弱を情弱のままでいさせようと画策した鬼畜っぷり。
消費者の無知に付け込んだホンダのハイブリッド商法。
その象徴がインサイトというわけだ。
それがインサイトとホンダが叩かれる理由。

＞インサイトの低性能は大学の研究結果

ふ〜ん。
プリウスはＴＮＰでぶっちぎってるんだろうな。
ｅ燃費では.....

01：ホンダ　インサイト　1000cc　ZE1 25.5 km/L
02：ホンダ　インサイト　1000cc　ZE1 24.3 km/L
05：トヨタ　プリウス　　1800cc　ZVW30 19.3 km/L
07：トヨタ　プリウス　　1500cc　NHW20 19.1 km/L
11：ホンダ　フィットＨＶ1300cc　GP1 18.4 km/L
15：ホンダ　インサイト　1300cc　ZE2 18.1 km/L
16：トヨタ　プリウス　　1500cc　NHW11 18.0 km/L
18：ホンダ　シビックＨＶ1300cc　FD3 17.7 km/L

>>94
大学で勉強したのなら、ストロングハイブリッドちゃんの
高性能な点を書き込みしてくれよ。

幼稚園児でも知っているホンダの低性能(笑)
ホンダインサイトは恥をかく道具だなw

あ〜嘆かわしいな。
正しいことを主張した若者が規制され、ビチグソみたいなものが無罪放免とは。
まるで尖閣事件みたいだな。
コピペ保安官とビチグソ船長ｗｗ

>>94
知れば知るほど馬鹿馬鹿しいのがTHS
知れば知るほど合理的なのがIMA
まで読んだ

あらあら、低レベルなカキコばかりだわね。　さすが、インサイトスレだわ＼(゜ロ＼)ココハドコ? (／ロ゜)／

インサイト買って頭がおかしくなっちまったヤカラの巣だわね。

ＨＯＮＤＡの稼ぎ頭 ステップワゴン買わないから・・・。　自業自得よ。

ベータとVHSみたいな感じか。

>>100
プリウスを悪く言うと必ずステップワゴン厨が真っ赤になって出てくる
まで読んだw

>合理的なのがIMA

はぁ？

THSはデュアルモーターの時点で頭が狂っているとしか思えん。
これ考えた奴はアホだろ。

>>104
違う違う、トヨタのはシリーズハイブリッド（発電機と駆動用モーターが別）がベースになっているだけだよ

【ホンダ】
低負荷は低燃費エンジンに任せて、発進・加速時の燃料消費を抑えるためにモーターアシストを活用しよう
ハイブリッドバッテリーの使用は走行中だけに限定、システムは極々シンプルに

【トヨタ】
スタンドでガソリン入れて長距離走れる電気自動車を作ろう、電気が豊富に使えるので快適性も向上させよう
低負荷はモーターで、でもそれだけではツマラン、蓄えた電気の力にエンジンの力も上乗せできるようにしよう

＞低負荷はモーターで、でもそれだけではツマラン、蓄えた電気の力にエンジンの力も上乗せできるようにしよう

ツマランとかではなくて、電池の性能が足りないからどうしてもエンジンの力を使わざるを得ないんだよ。
電池容量を増やしても、そんなに一気に電力を取り出せるわけではないから。

いまさらだがフロントウィンドウの左右にある三角マークに意味があることを知りました。
あんなのでも視線が安定する効果があるんだね。

え？それなに？

無限のエアロつけると様になるね、この車。

発電した電力でそれ以上のパワーが得られるのか？
無駄に重いものを２つもぶら下げて、エンジン出力を発電にまわしてわざわざパワーを落とし、
それでも足りないからとエンジンを巨大化させてるマヌケなシステムのどこが効率いいんだよ。

無駄に失っていたものを、再利用して何が悪いの？
減速時には回生、加速時はそのエネルギに乗せて、アシストでその効果を持続させたり
そのための機器が、いろいろ負荷にはなっているけど、従来のGAS車よりは燃費はよいでしょ
費用対効果でいうと、まだ未熟かもしれんけど

>>111
それならモーター一個で十分ってこと。
IMAがいちばんスマートだね。

排気量上げて、車重重くして「でも燃費いいからいいでしょ？」とか
いろいろ間違ってる気がする

排気量上げて、車重重くしても燃費がいいなら、文句なくいいモノでしょう
実際はたいしてかわらないので、値付けの根拠はその性能に一端があるのかも
でも、キリキリ突き詰めれば、プラグイン抜きでも将来性は残っているかもしれない
IMAはバランス重視で、現段階ですでにベスト？

IMAは現時点でベストじゃないかな？
電池の容量アップをして制御を調整するくらい？

Liイオン電池がまだ残ってる。
電池が軽くなる上に、充放電速度が速くなるので回生がより効率よく行えるらしい。

エアコン、操作するたびに
すぐ「外気」になっちゃう。
自分は基本的に「内気循環」派なので
いちいち設定が変わるのは煩わしい。
みなさん一般的には「外気」なんですか？

>>116
Liイオンは爆発するから自動車とか危ないんじゃないかな？
性能は良さそうなんだけどね。

>>117
基本的に外気です
自動車学校でもそう習った筈
まあ、個人の自由なんだけどね

>>117
＞エアコン、操作するたびに
＞すぐ「外気」になっちゃう。

ベンチレーションのボタンを押して「室内循環」にした後なら、
温度変えても、風量変えても「室内循環」
ままだけどな。
「Auto」のボタンを押すと「外気」になるのは、ホンダの考えてる
Autoエアーコンディションがそういうポリシーに基づいているんで、
諦めてもらうしかない。
「Auto」のボタンを押しても「外気」になることもあるけどね。

ハイブリ版ステップワゴンが出ないのは、ｲﾝｻｲﾄが可哀そうだからなんよ。

そんなに車にお詳しいアナタ達なら、よーくステップを調べてみることね。
これは警告よ。ステップの走行を邪魔するんじゃないよっ！　トロイんだよ。

>>121
情弱発見ｗ

>>121 アンタか？　トロトロ走ってるのはっ　<`ヘ´>

あら、自爆・・・・^^;

>>122 アンタか？　トロトロ走ってるのはっ　<`ヘ´>

究極な所、コストを考えず車の価値観に燃費だけを求めるならEVが良いし、
HVでもなるべくEVを活用するタイプが良い。プリウスはこの方面。

でも、低燃費も維持しつつ、ちゃんと軽快に走る車というものに価値観を求めるなら、
IMAの方式の方が理念に沿っている。
その証拠に、2013年からのF1は、IMAと同じ方向性のハイブリッドエンジンを採用される
可能性が高くなっている。世界最高峰のレースエンジンとしての性能を維持したまま、
化石燃料の保護という時代背景にも即したレギュレーション変更の一環だ。

難しい事を言ったが、とにかく燃費が良い事に価値観を求めるならEVだ。
完全なEVはまだ実際の利用上では不便な点も多いしコストも高いから、
現実に今買える車の中で選ぶなら、プリウスで良い。

一方、燃費が良ければいいわけじゃなく、走ると言う事により価値観の
重きを置くのならば、方向性としてはIMAの方が正しい。
これを出来るだけ安価に提供しようとしたHondaは、
俺からすると実にHondaらしい判断だったと思う。

>>121
言われた通りステップワゴンを調べてみた。
0-100kmの加速インサイトの方が早いじゃねぇかｗｗｗ

遅いの誤魔化すためにべた踏み俺はぇぇｗｗｗとか思ってるの？
調べてみたら>>121のかわいそうさが際立ってワロタｗｗｗ

おまいの言うトロトロインサイトユーザがステップ買ったら
トロトロステップユーザになるだけだぞ？
マシン性能が劣るってことなんだからなｗｗｗ

自称ステップワゴン厨さんPCか携帯のどちらかに規制が入った様ですね
あまり張り切ると残りの1台も使えなくなるよw

俺にはあれはステップワゴン乗りをバカにしているようにしか見えなかったんだが。

>>81のﾊﾞｶはPCの前で泣いてるのかね？
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1296953207/>>46-50

>>126 なｒっば、どーしてステップの邪魔すんの？　
分かりにくいので老人マークつけて走ってくださいませんか？

そうだったのね、気が付かなくってごめんなさい。

かえるぴょこぴょこムピョコピョ子
かえるぴょこぴょこムピョコピョ子

あわせててピョコピョコムピョコピョコ
かえるぴょこぴょこムピョコピョ子

あわせててピョコピョコムピョコピョコあわせててピョコピョコムピョコピョコ

冗談はＨＯＮＤＡから消えてからにしてくださいね。冗談すぎる。

ステップワゴンの方が遅いのがバレて狂っちゃったか。

ワーストハンドリングや苫小牧のコピペを繰り返してきた例の馬鹿が
運営に対して必死の命乞いも却下され規制
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1296953207/49

>>133
あの謝罪のカキコを見ると、大学側にオイタが知れて参っている様子。
でも後悔先に立たず、という所かな。

お前も適当な所で止めるんだな＞7Ky3bY/v0

そいつ大学から書き込んでたの？
なんでこんなことしてたんだろう？

やりたいやつは、どこからでもするさ。
学校からだろうと、職場からだろうと。
そんなやつのために、学校や職場の組織がにちゃんねるに頭を下げるかどうかは知らんが。

>>134
正確に言うと、今通報の順番待ちの段階。時間の問題だが。
下記参照

報告人作戦本部スレッド★50
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1294309970/392

通報されたら大学が対処し、該当者に何らかの処分を行う
（普通はプロバイダが利用者を割り出し、警告or強制退会等。
　大学や会社などの内部なら該当者を調査して割り出し、訓告・懲戒とか）
処分を行ったうえで、対処の実施を運営に回答→規制解除となる
通報された回答結果は下記に記載される

報告人作戦返答処理スレッド★21
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1294310760/

いつものんびり走っていたんだけど、後ろにステップやフィットがいると
普通に走るようになってしまった

>>138 のんびり？　だから邪魔しないでよ〜　

ステップの責任にする気？　ましてＦＩＴまで巻き添えにするって
ドンダケ？

それから、
769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/09(水) 00:20:49 ID:xzFrevdeP
CR-Zスレのコピペ荒らしは規制され、東工大から書き込みしていることが判明した
ここのコピペ荒らしも同じ手口だから、似たようにやれば規制可能

>>592
＞ワーストハンドリングや苫小牧のコピペを繰り返してきた例の馬鹿が
＞運営に対して必死の命乞いも却下され規制
＞http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1296953207/46-50

スッテップワゴン

LS買って1年半、今までは低燃費ばかり気にして走ってたけど、最近は
�@信号待ちアイドリングストップ中にSレンジ＋パドル引き（1速）
�A青でスタートしたら3000rpmまで引張り＋パドル2回引き（3速）とアクセルオフ
�B3速に入ったらアクセルオンにして2000rpmでDレンジ
のマニュアル車チックな加速にしてる
モーターアシストも効いて加速は周囲より抜きん出て速い
燃費は落ちるけどね

>>138
ステップなんか大抵ノンビリ走ってるだろうに。

>104
ダイナHVと子会社のブルーリボンHVは何故パラレル？
つ〜か、ぶっちゃけCR-Zと同じじゃんww

>142
スレタイ見れw

.>142
あ、失礼　レクサスLSと勘違いしましたm(_ _)m
インサイトLSですね＾＾；

まあ最近嵐が多かったからなｗ
落ち着いていこう

燃費走行時は発進で1,500〜1,600rpmで加速　大抵流れは問題ない
2,000rpm越えると結構後ろと距離ができる
巡航は速度にもよるけど、だいたい1,100rpmくらいにしてると、冬でも
23km/L越えるかな
コールドスタートで3km程度のチョイ乗りだと、13km/Lくらいだった

あの荒らし、東工大の学生が犯人だったの？
自動車工学でも専攻してたのだろうか、それともただの車オタクか。
まあ坊やには社会の厳しさを知る意味でいい教訓になったろう
って、実は大学職員だったら笑えるが。

>>149
学生かもしれないし、教職員かもしれない。
学内からと自宅プロバイダと２つ使い分けてたみたい
ともかく本日、東京工業大学へ通報されたみたいです
学内調査が遠からず実施され、該当者がｺﾞﾙｧ！されるでしょう


401 名前： ◆c8CoX7EsIA 投稿日：2011/02/09(水) 19:18:12 ID:5SWYEKk40
お疲れ様です。
後ほど、以下の案件につきまして通報メールの作成を開始します。

>>392
ac.jp 規制
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1073644892/14
\.titech.ac.jp（全サーバー規制）


402 名前： ◆c8CoX7EsIA 投稿日：2011/02/09(水) 20:06:38 ID:5SWYEKk40
>>401
送信完了しました

何はともあれ平和になったんだから、
個人の詮索なんかしなくてもいいだろ。

バカだなぁ
こうゆうｶｽをネットに晒すのが2ちゃんの醍醐味じゃん
もういいとこまで判ってきてる
あともうちょいだ！

学生だろうね。大人が幼稚を演じるのと元々幼稚なのの違いは
大人が見れば普通に分かること。

＞バカだなぁ
＞こうゆうｶｽをネットに晒すのが2ちゃんの醍醐味じゃん

こんなことを掲示板に書けるってことは、本人の精神年齢が、コピペ嵐と同レベルってことさ。
まあ、君も気をつけるこったな。

オーナースレも本スレも荒らしがピタッと止んだね
久しぶりに快適っすw

1週間前に寺で12ヶ月点検に出したら
発進時のガクガクが明らかに少なくなった
あと、フラシーボかもだが坂道発進で後ろに下がりにくくなった気がする
ガクガクは既出だか坂道で下がりにくくなったのも更新スケジュールに入ってるのだろうか･･･
更新された方、どうでしょう？

国立大学からの書き込みってことは国の研究機関の見解ってこと
新聞や雑誌なんかよりもずっと信憑性が高いから
もはや、それ自体がソースだよね

>>156
お前バカだろ？

>>156
日本語読めてるか？

今日も良く釣れるんだなw

俺のインサイトに雪がどっさり乗っているorz

CR-Zスレより転載。

574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/07(月) 21:09:04 ID:zqOmUVej0
ＨＫＳ、ホンダＨＶ向けパワーアップキットを開発
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=6c3add09-83da-417e-893e-2f8268994c94

向こうから
俺とおなじインサイトが
来た

なんだよインサイト買う参考になるかと思ってこのスレ覗いたけど、酷い荒れようじゃんか
マジで聞くけど、インサイト購入したら負組なのか？

自分の気に入った車買った時点で勝ち組
ウチのオカン＞インサイトで大満足
わし＞フィットHVで大満足
自分の生活とお財布に合ったクルマがイチバンだと思われw

>>163
インサイトスレのオーナースレじゃない方が先週盛り上がってたぞ。
かっこいいフルエアロインサイトの写真が上がってたりして購買欲そそられるとおもうぜ。

>>165
�d
移動するわ

ケンシロウ「規制議論報告拳！秘孔をついた・・念仏でも唱えろ」

コピペ魔「そんなんやだ！やめてとめてやめてとめてくぁwせdrftgyふじこlp」

ケンシロウ「悪党の末路はそんなものだ。お前はもう、死んでいる」

コピペ魔「あべし！」

ルーフモールが走行中に外れました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=12588386/

インサイト虫蚊尽罠今日は酷(笑)

なに言ってんの馬鹿チョンはｗ

静かだなあ

インサイトの車内みたいだね

たしかにあれだけ静かだと
徹底的に静音化したくなるな

静音化って何してます？
店では静音計画とか売ってるけど体感できるのかな。

荒らしが規制されると静かですね〜。
DAT落ちしちゃわないようにageます。

高速料金が軽なみになるようですね ラッキーだ

49 名前：210-248-187-41.ica.george24.com 投稿日：2011/02/08(火) 02:09:21 ID:iFgL5RZA0
TWINCAM turbo ◆TT142.fuUc　様
◆Ajf.d..2K.C7　様


件の荒らし行為を行った者です。
fusianasanを実行致しました。ISPがgeorge24であることをご確認頂けるでしょうか。

この度は車種・メーカー板を閲覧する方々に大変なご迷惑をおかけしました。
この場を借りて深くお詫び申し上げます。

動機としては、単に出来心で淡々と同じ内容を貼り続けたのみです。
実際に規制され、現在は自らの軽率な行いを猛省しています。

今後、同掲示板において一切の荒らし行為を行わないことを、ここに誓わせて頂きます。
規制の解除および通報に関しまして、何とぞ良きに計らって頂けないでしょうか。

最後に、改めて深くお詫び申し上げます。
以上、よろしくお願い致します。


50 名前：自働焼人 ★ 投稿日：2011/02/08(火) 02:14:25 ID:???0
謝って済むなら
規制議論板はいらない


51 名前：名無しの報告 投稿日：2011/02/08(火) 22:44:47 ID:t9c0f8y00
>>49
自業自得です。大学当局からの沙汰をお待ちください
ではごきげんよう。

>>177　アンタこそスレチ　消えて。

ま、嵐が多かったから出来たスレだし。
しばらくは本スレでやってりゃいいんじゃね？

例のコピペ馬鹿もこれに懲りて嵐行為は止めるだろう

お前ら止めるな！
俺は自分のインサイトにサンルーフを取り付けるぜ！

どうぞどうぞ

止めるワケじゃないけど、アレって保険料率が上がったりしないのかな。

アラシ有ってのインサイトなのに。

ツマンネ。

>>183 STEPに乗り換えなら自動的に保険料上がります。リスク大きいから、保険会社の。

でも、乗り換えるなら同じＨＯＮＤＡのステップやろ。

>>181
漢だねぇ、レポ期待しているよ。

>>181
ボディ剛性とか大丈夫？ふにゃふにゃになったりしないの？

インサイトでローダウンしてる人光軸調整してる？
オートレベリングの初期化とか必要？

過去スレにあったねスマソorz

>>188
ついでだから、結果を教えてください

>>189
過去スレからコピペ

HID装備のインサイトで車高を落とすと、やっぱり光軸って下がりますかね？

少なくとも車高の差の分だけは下がる．
光軸自動コントローのセンサーは，サスのストロークの変化をモニターしているから，
自動調整分がどうなるかは，ディーラーの整備士に聞くのが吉．
工場出荷状態では，車検の規定値より若干低めにしてあるから，
ディーラーの工場でたのめば，車検の規定値ぎりぎりまでは上げてもらえる．


だそうです。

ちなみに自分の車は納車時にダウンサスに交換して納車(ダウン量前後約4�p)
納車時から光軸は触ってないらしい

とりあえず明日ディーラーで光軸調整(ギリギリまで上げてもらって)して様子見てみる
その後の状況によりバルブ交換を検討します

おお、ありがとう。
やっぱり下げたら調整が必要なんだな。

ストリームとエリシオンにもあるリアの赤ラインて、なにか意味あるの？

なにが？

デザイナー曰く、一体感だって。
感覚を疑うね。

お前の感覚よりかは遥かにマシだから気にするな

赤ラインかっこいいじゃないか
というか赤ライン=ホンダの高級感という伝統

ホンダに高級感なんて無いだろw

DQN臭いクリアテールの車よりマシ

さすが！やっぱり知ってる人がいた
デザイン的に何を主張してるのか謎だった
あ、今のストリームにはないのね
レジェンドのテールランプもそうなのかな

やっぱりあの赤いライン好きな奴いるんだなｗ

602 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : sage : 2011/02/22(火) 18:27:50.53 ID:5goEl1E1P
インサイトみたけど驚いた。
俺はDQNと言わんばかりのフロント、プリウス丸パクリのリアやサイド。
インテリアに目を向けてみれば、プラスチックでできた安っぽい車内、
どこの軽自動車だみたいなドアの軽いこと。
いちばん驚いたのはハイブリッド車を名乗るくせにタコメータみたいな
前世紀の異物がついていること！何時代の車だよ！！
ノリ心地は超チープ。ちょっとした段差で車内がぐらぐら。サスは板バネか！？
ブレーキを踏んでとまろうとすると、あとちょっとのところでいきなり微加速。
追突させる気か！！！

最悪です。最悪すぎます。

氏ね
元々インサイトのデザインはCR-Xから続く空力デザインだ
パクッたのはプリウスの方

だいたいトヨタだってシナジードライブはプリウスとレクサス、エスティマくらいだろw

ダイナHVやブルーリボンHVはどう説明するんだ？ww

結局IMAと同じもの作ってんだろ！w

スレチだから失せろヨタヲタ＆プリヲタ＆支那自慰ヲタwww

＞あとちょっとのところでいきなり微加速

だがここは上手いとおもったｗ

車の内装は高級感があっても全部プラやん。
何言ってんの？アホなの？

>車の内装は高級感があっても全部プラやん。
>車の内装は高級感があっても全部プラやん。
>車の内装は高級感があっても全部プラやん。
>車の内装は高級感があっても全部プラやん。
>車の内装は高級感があっても全部プラやん。
>車の内装は高級感があっても全部プラやん。

樹脂…

樹脂。。

車の内装は天然樹脂なの？
合成樹脂だろ？プラやん。

布張りとか革張りとかの車を知らない人がいるらしい。
どんだけ安物しかしらないんだよ！ｗ

シートが革張りとか存在は知ってるがなw
内装全部革張りの200万の車なんてあるの？
そもそも安全やコストのことを考えたら、合成樹脂で加工して表面だけ革とか、
「高級な感じ」の色や模様しか出せない自動車に、高級とかアホくさいと思っ
たの。

皮や布って扱いが面倒そうで嫌だな。
そもそも車にそこまでお金をかけようとは思えない。
楽しく走れて壊れなければいい。

ごめん、俺よく考えたらLグレードでハンドルが革仕様だったわorz。
中の質感には興味が無いからアホちゃうかと思ってたけど、違いが分からん俺がアホですた。
イケメンなのに惚れてるから気にならないけどw

熱硬化性樹脂だと高級感出るぞ。
プラスチックは馬鹿に出来ない。

>>213
なんだかアホかと思ってたけど、考え方を変えると内装も面白そうだな。
いろいろ調べてみるよ。ありがとう。

こんなの見つけたわ
ttp://www.plastics-net.com/topics/43.html?count=rireki043

>>214
なんか180度変わったみたいで嬉しくなったｗ
外装もそうだが、内装も良い物酷い物ピンキリだから奥深い。

>>215
「プラスチックは馬鹿に出来ない。」の一言でやられたw
確かにいろんなプラスチックあるなぁ…と思ったら、知りたくなった。
好奇心を刺激してくれてありがとう。
それまでの不快な発言は失礼しました。

ウッドハンドルとウッドパネルで取りあえず見られる内装にはなる

>>203
その微加速を低減させるテクってありますか？

このクルマはみんなのハイブリッドカーとしてこの世に生を受けた筈
エコカーで内装の豪華さや革に拘る事自体脱線してる
2流評論家の世迷いごとやプリ厨のペースに乗って、初心を見失うベカラズ
インサイトの良さは「シンプル」にあると思う

>>216
括っちゃうとすべて合成樹脂だからしかたないさ。是非精進して下さい。

>>219
それは個人個人の価値観かと。内装を弄りたくない人もいれば、DADみたいにギラギラにしたい人もいる。
それでいいじゃない、人間だもの。　みつお

私もインサイトオーナなのですが、オーナーのみなさんに質問です。
200万円前後の車でインサイトでもプリうすでもなかったとしたら、
どんな車が選択肢としてあったのだろう。
よくハイブリッドなんてガソリン代を回収できるわけじゃないし無駄だ。
とかって言われるからじゃあ何が買えたのだろう。
と思って他を探すんだが、無いんだよねえ。

>>221
解答にならないかもしれないが、私は当時300万をベースに車を探していた。
候補はVWのPolo、日産のジューク、三菱のRVR、スズキのスイフト、借金してプジョーのRCZ

プリも含めてすべて試乗して、排気量の割りに加速が効く、静か、かっこよさでインサイトにした。
吟味しないで買った人は満足度低いだろうね。比較が自分の中で出来てないから。

>>221
かっこよさと燃費と維持費。
プリはエンジンでっかくなったのと、THSの仕組みが気に入らなかった…けど乗ってみて
自分に合わなかったから。
多分、センターメーターに情報が多く表示されていて「読む」画面デザインになってたからだと思う。
インサイトは運転に集中できるように「見る」画面デザインになっていると感じたな。

>>221
いろいろ迷ったよ。
フィット、フリード、ストリーム（1,8RST）など。
で最後まで迷ったのはフィットRS。

インサイトに決定した理由は荷室の長さと維持費。スタイリングも理由かな。
プリは最初から選択肢に無かった。H関連の仕事をしているから。

中東の政情不安でガソリンが高騰の兆しが出てきたね。
こんな形でメリットが出てくるのはアレだけど、インサイトを買ってホントに満足しているよ。

インサイト買った奴はほとんど訳わからん内に勢いで買ったんだよ。
販売台数をみれば分かるだろ。
冷静になってみれば月９００台の超不人気車よ。ｗ
後悔先に立たずって感じだが、後悔する余裕のある奴はまだいい。
後悔する余裕もない奴は自分の気持ちにウソをついて満足したフリをするしかないんだから。

５ナンバーで探していたが、今の５ナンバー車はひどいデザインばかりで困っていた。
インサイトのデザインを見て、ようやく買い換えたよ。

>>224 本心隠す無理はよくない。正直にＳＴＥＰ ＷＧＮにすればよかったんじゃﾈ？

プリにすればよかったんじゃﾈ？　ま、今ＨＯＮＤＡが押しているフリードでも
マヂよかったと思うけど・・・。さすがにｲﾝｻはありえないでしょ。

毎日朝早くからお疲れ様です。

ワコーズのRECS施行、カー用品店にお願いしたら断れられた。
なんでやの？

ホンダ乗り特有のホンダマンセーが気持ち悪過ぎる。
自分の車をひたすら褒めちぎり、露骨に他社の車を見下し、バカにしまくり。


スイスポスレは、購入者曰く「FITおすすめ」が合言葉。
アクセラスレは、購入者曰く「ティーダおすすめ」が合言葉。
ホンダ関連のスレで、一度としてそういった皮肉を見かけたことは無い不思議。
とにかくみんな余裕が無いし、度量が狭い。

例え冗談のつもりでも「プリウスおすすめ」とは言い出すことの許されないスレの雰囲気。
宗教みたいでほんと怖いわ。

>>229
施行が特殊な上に時間が掛かり過ぎるからじゃね？

>>230
ステップワゴンお勧めが合言葉のインサイトスレへようこそ☆

>>230
いつでも好きな時出て行って貰って結構ですよ。

ここはオーナースレなんで、自分の車のメーカーを良く言うのは当たり前です(･∀･)

自分の愛車を愛せない奴って何なの？
公共の乗り物にでも乗ってなよ。

>>233
自分が良く思えたことを良いと言うは普通のこと。そんな威張られても困るわ。

君らの一番悪いとこは、ただ製品を買っただけの一消費者でしか無いのに
意に沿わない他の消費者の意見を、親の仇かのように攻撃して蔑もうとする新興宗教のような体質。

俺はホンダの製品に関して否定するような考えはさらさら無いけど
ホンダ乗り特有の、そういったひじょーに気持ち悪い側面に言及してるだけ。

とりわけプ○ウスってキーワーに、踏み絵のように条件反射するさまは特にね。

わざわざ貶しに来るのもかなり気持ち悪いです

>>235
スレタイの日本語すら読めない奴が何いってんの？
是でも非でも、オーナーの意見以外興味ないんですけど。

そいつ、自動荒らしプログラムだから相手しなくて良いよ

世の中にははた迷惑なプログラムが蔓延っているんですね。
FITハイブリッドのスレはAKBプログラムかｗ

自分がホレたクルマがイチバンなんだって！！

但し、プリ厨、支那自慰ヲタ、レクサスLOVEは出てってね　　スレ違うから

トヨタもIMAの廉価版みたいの作ってるべ　ダイナHVとかブルーリボンHVとかww



ウチのオカン（６３歳）がインサイトG乗ってるけど、えらい気に入ってるよ
「スピードメーター見やすい！」　「高速でも恐ろしいくらい静か！」　「スタンドいつ行ったっけ？」

親父はナディアからFIT１３G　４WD乗り換えたけど「運転しやすい！」と、ど〜でもいいが
「俺のFITがいちばんカッコイイ」とか言ってる

わちはFIT　HVだけど、一言で言うといいね〜＾＾　やっぱシンプル　イズ　ベスト！！
デッカイ電池にデッカイモーターは逆にエネルギー効率悪い
重くなった分だけ車を動かすエネルギーは余計に必要になる
ハイブリッドは元がガソリン車だから当然ガソリン喰う
個人的趣味だがトヨタの　あの「座薬」に乗りたくない

以上　やっぱIMAでしょ！w

インサイトオーナーじゃないのに
長文スマソ（オカンが乗ってるからいいのかな？w）

インサイトほどのイケメンはいないで

俺は気に入っていて、不満もあまりないんだけど
周囲が何これ？なんでこれ？扱いなのが不満と言えば不満
知識というか、見る目というか、価値観も大きく違う感じ

たぶん車内空間しか気にしてないんだろうな。
ブサイク車ばかりになるわけだ。

フリード・・・まぁまぁのデキでえいいんじゃない？
ステップには及びませんが(^0_0^)

で、インサイト・・・>>242のような可笑しい香具師が出没するスレなのよね、ココ。
基地外が集うスレなん？？？　キモイ。

ソーリー　　アイム　ソーリー　　アイムジャグラーじゃないよ。
レス間違えたガヤ。

>>242が可笑しい香具師じゃなく、>>241の香具師が狂ってる訳で。

ま、>>242もそうなのでしょうが・・・・

日本語まともに書ける人いないスレ？

>>244
エアロスターおすすめ
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star_ehybrid/07/index.html

>>245
なんか、いろいろ
恥ずかしい・・・ｗ

>>221

アクセラスポーツかな。
燃費は悪いけど、マルチリンクの高速安定性はなかなか。
ちょっと昔のホンダ車のようなマイナーな良さがある。

yahooニュースのあるコメント欄より

そう思う　　374
思わない　346
ホンダ車のリコールなのに、わざわざトヨタの名前を出してきてしかも叩く。
ホンダにとって都合の悪いことは全部トヨタのせいだもんね。
ほんと異常だよ。ホンダ信者は。

そう思う　　71
思わない　41
やはり、過度の擁護論とそれへの異常な増え方の同意・・・
俺がホンダを避ける理由がここにある。

そう思う　　63
思わない　44
ホンダのリコールって何でこんなに褒められるの？
意味分からない。トヨタだとすごくたたかれるのに。
だからホンダは好きじゃない。

そう思う　　51
思わない　16
トヨタのリコールのニュースの時は大喜びで叩くコメントが並ぶのにね、
ホンダだとあまりない…トヨタの時はどういう人達が必死に叩いてるのか一目瞭然だなぁ。

そう思う　　36
思わない　10
掲示板を見る度にホンダ信者がキモ過ぎる。
掲示板のコメントで逆にホンダ嫌いになったぞ。
メーカー関係なく乗りたい車乗れって。

そう思う　　20
思わない　2
リコールは無いに越したことはないけど仕方ない
↓こういうダブスタのゴミこそ何とかした方がいい

ホンダがリコール「さすがホンダ！正直な会社だ！！」
トヨタがリコール「やっぱりトヨタだｗｗｗギャハハハｗｗｗｗｗｗ」

そう思う　　20
思わない　10
ホンダはいい車も出しているし、こういうリコール対応が早くいい会社だと思う。
しかしここのホンダ好きはトヨタ等の時はおかしいと思うほど誹謗抽象的な事しか言えず、
ホンダに対しては同情的な言葉を吐く。
本当にホンダはこんな人たちにしか好かれない可愛そうな会社だわ。
ホンダ好きの人はもっとホンダのように中立的に物事が見られないのかね？

そういう気質の人間が選ぶのがホンダなんだろうね
あと痛車も圧倒的にホンダが多い

最近の自動書き込みプログラムはレベルが低いのうw

ここでは、さも関係者以外の発言は認めないとでも言いたげな、オーナースレという大義名分掲げての
非難、罵倒、見苦しい言葉の数々。


ここのカルトな住人らは、インサイトに興味を持ちつつある
ライトな購入層も目を通しに来ていることすら気づいていない。

そんな彼らが、ここでのキチガイじみたドライバーらの言動を目の当たりにし、
一体どう感じるかねえ？

一部のマトモな所有者は本当にお気の毒だけれど
まあ恐らく街でこの車とすれ違った際にも、彼らは
憐れみの表情を浮かべて君ら運転手を見つめることでしょう。

深夜に、しかもこのスレだけに貼り付けるとかｗ
どこのメーカーかは書かんが程度が知れるな。

確かにw

オートライトについて聞きます。
すぐライトが点灯してしまうので、
感度をLOWに設定したんだけど、
それでもちょっと薄暗くなっただけで
点灯してしまいます。
みなさんはどうですか？

電気消費とか電球の耐久性は気にしなくてもいいかと
大した影響はないし、安全と引換え
事故ったら電球代の軽く100倍以上の金が飛ぶよ

>>257
＞オートライトについて聞きます。
＞すぐライトが点灯してしまうので、
＞感度をLOWに設定したんだけど、
＞それでもちょっと薄暗くなっただけで
＞点灯してしまいます。
＞みなさんはどうですか？

俺はオートライトとか全然使ってない。無視してる。あんなもんいらんお節介だ。
ライトぐらい自分の意志で点けろ。と言いたい。
ちょっと薄暗くなった所でライトが点くことはいいことだぞ。
欧米なんか昼間からライト点けてる車多い。日本は概してライト点けるのが遅いと思う。
なぜライトを点ける必要があるのか考えて見るたらいいよ。

>>259
それ以前に感度設定なんてあったっけ？

オレが知らないだけ(´･ω･｀)？

オートライト機能が付いているならある
マルチインフォメーションディスプレイのカスタマイズ設定にあるぞ

>>257
俺も同じ状況だな。
もう諦めてる。

オートなんだし、車に任せておけば良いのでは？

>>261
トン♪

取説読んでみるよ

>>259
オートライトは特に山間部の高速道路の
トンネルがたくさんある時は必要だ。
いちいち点けたり消したりするのは
めんどくさい。

点くのは良いんだけど、消えるのが遅いんだよな。
ちょっと暗い所をくぐった後、しばらくナビ画面が見にくくて困る。

パッシングと間違われないようにするためじゃなかったっけ。
毎回通勤の時3回ほど高架の下で付くからOFFにしてるけど。

おおお、そんなことにまで配慮されてたのか、あれ

細かな配慮、手を抜いた車じゃないことを実感しますね

シガーソケットから取れる電気ヒーターって無いかな？
豆ドライヤーもちょっとだけ暖かくていいんだけど、マブチモーターが騒がしくてイマイチなんだよな

>>270
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%BC-USB%E3%81%82%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%8B%E3%81%B2%E3%81%96%E6%8E%9B%E3%81%91-USBCLBWK/dp/B002X579AO
↑これじゃだめなん？

車載用の電気毛布なら音も出ずに暖まるよ。

273　ｱｹﾞ

夕べ、インサイトLが到着しました。まだPioneerのカーナビの設定しただけです。仕事終わって帰宅したら、初乗りします。初心者ですので、皆さん宜しくお願いします。

>>274
残念
もっと考えて買えばよかったのに
あと数万出せばプリウス買えたんだよ？

数万ってプリの最廉価グレードでしょ？
やめといて正解じゃないかね。

無駄に排気量多くて環境によくないプリウスにしなくて正解です。

10万もらってもプリウスは厭ですっ！

ＨＫＳ、ホンダＨＶ向けパワーアップキットを開発。

ホンダのハイブリッド車にバッテリーを追加して
パワーアップするキット「ＨＶユニット」を開発した。
今年夏ごろの発売を目指している。
ＣＲ―Ｚやインサイトに搭載する「ＩＭＡシステム」に適合し、
モーターの出力とアシスト時間を引き上げる。
燃費向上にもつながる。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=6c3add09-83da-417e-893e-2f8268994c94

>>279
情報通ですな！ホントにパワーアップキットが出るとは…。
ボーナス出たらすぐ買おう。

どうしてプリウスの方がなんて思えるんだ。
ほんとに要らないよあんな車。アクセラだったらまだ欲しいかもしれんが。

>>275
> >>274
> 残念
> もっと考えて買えばよかったのに
> あと数万出せばプリウス買えたんだよ？

いちいち人の選択に口出しすんなボケ。
プリウスに魅力なかったからインサイトにしたんやろうが。

もう終わりかけの車を買う意味がわからないんだよ
2年前や補助金が出るときならわかるが

>>279
熱は大丈夫なんだろうか。バッテリーの容量増やして高速回転時のアシストを増やすと、
バッテリー側で熱を出すから冷却ファンが必要になるけど、そうすると後部座席ではう
るい。その点CR-Zは実質二人乗りだから冷却ファンを付けられた。

ってどこかで読んだキガス。

>>283
何が終わりかけなん？
今買ったら5000キロも走らんの？

先週北海道でレンタカープリウス借りたけど
フロント曇らないようにするエアコンのやつ押したら

ぶぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！

って15分立っても収まらんかった機能オフにしたら
数分で雲ってオンにしたらぶぉぉぉぉぉぉぉぉって…

あとアクセルの反応が重かったりブレーキがちょっと踏んだだけで
ガクッてちょい制動ができなかったりで
やっぱインサイト買ってよかったって思ったぞ。

初乗りで、東名通って神田まで来ました。エコモードで走りましたが、快調。オデッセイ＋レグノから乗り換えなので、硬いという印象。これはタイヤが大きいのかな。

>>286
オデッセイも年式によります。俺が乗っていた初代モデルはフワフワすぎた。
ま、レグノ自体が特別なタイヤだからね。

>>285
俺も一回くらいはプリウス乗ってみたいわ。

>>288
出張先でのレンタカーとかオススメ。
酷さがわかって笑えるよ。

>>287
>>ま、レグノ自体が特別なタイヤだからね。

その通りですね。考えたら、初代レグノからのユーザーなんで。
インサイトのきびきび感は、久しぶりに本田だなあとの感慨ひとしお。高速道路のクルージングにいいかなと思っていたのですが、これなら、ワインディングロードも楽しめそう。まあ、速度計緑にならないけど。

ワインディングかぁ。脚はまあまあいいけどアンダーステアがヒドすぎるなあ・・・
前乗ってたのがロードスターだったから特にそう感じるのかなぁ

>>289
なんで笑えるの？
自分のインサイトの酷さが分かったら泣くだろ、普通

例の東京工業大学の馬鹿か？

インサイトが糞だと思ってるのが一人だけだと思ってんのか？www

ここインサイトオーナースレなのね。
インサイト買った人は、20か30かって違いはあれど大抵プリウスって比較対象だと思うよ。
レンタカーとか試乗とか色々やってインサイトを選んだわけ。

俺もプリウス乗ったし、あの燃費はすげーっと思ったけど、
街乗り＋渋滞時は3割くらい燃費がいいプリウスも、高速使うドライブでは
インサイトと全然変わらなかった。
車内は広いが無駄に大きく、取り回しも悪くて乗り心地も悪い、
踏んでも伸びないしエアコンのパワーがやたら弱い。
ボディがアルミらしいけど恐る恐る手のひらで軽く押してみたら･･･
アルミあってもあんなデザインのなんてすぐ交換、外観ではインサイトと
比べるまでもない･･･。そして高い。

俺が「やっぱインサイトだな」って思った過程の理由がこんな感じ。
劣等感劣等感って言うけど、少なくとも俺は超絶大衆車で他のどんな車より
たくさんプリウス見かけるから、あんなの絶対やだって思うし、
主に後ろから見ることが多いけど、どう見てもだっせえ。買わなくてよかったとしか思えない。
ついでに、他の車から見るとテールランプまぶしすぎてすげーうざったいｗ

それは思いこみ
もし、プリウスがホンダから出てて
インサイトがトヨタからでてたら、まるで反対のことをいってるからw

んなありえない仮定すんなってｗ
インサイトがトヨタから出ててもインサイトを買ったよ。
俺別にホンダ信者じゃないよ？　ホンダ車買ったのは初だ。

最近深夜に変なのが沸くが、深夜にしか書けなくなったのかい？東工大くんｗ

アンチきめぇ
もういいからトノカバーの話しようぜ

トノカバー購入したけど
スモーク貼ったらいらなくなったorz

プリの話はスレチ。
ＨＯＮＤＡのスレ。
ステップワゴンが
買えなくて
インサイトを
泣く泣く
買った
香具師が
集う
スレ。

だＹＯ！

↑
こいつ通報していい？
いいかげん迷惑なんだけど

>>296
まあンダオタは基本ダブスタだからな

売れてるフィットHVスレじゃなく、こっちばっか標的にされるのは
当時インサイト持ち上げた回ったバカが敵を作りすぎた影響だろ

フィットHVスレはインサイトの大敗北っぷり見てたせいか
下手な大勝利宣言してないからな、懸命だよ

↑日本語でおながいします

>>300
でもトノカバー掛けてると、足回りからの騒音が結構減るような気がする。

100.8V/5.75Ahのバッテリーでハイブリッド気分の皆さん久しぶり

>303
２年も経ってるのにいまだに荒らしに操られているなんて、いくら何でもバカすぎじゃね？

>>307
近年稀に見る大敗北ネタ車だし
このイメージは当分払拭できないだろ
もう一度言うが
当時インサイトを持ち上げて回った反動だ、仕方ない

2年経ってるっていっても未だにネタ提供してるしな
10月くらい　マイナーチェンジ
↓
12月　 販売台数前年比10％割れ
1月　　販売台数1000台割れ

>308
持ち上げた？なんのことだか。
そう言うのを荒らしに操られているというんだよ。
だいたい、お前いつまでそのネタで書いてるの？長いよね。
精神やられたワケじゃあるまいし、困ったもんだ。

まあオーナー限定スレを必死で荒らしてるやつは
人生の大勝利者で間違いないですね

持ち上げてた奴荒らしとか言ったらンダオタほとんど荒らしになっちゃうじゃんｗ
ああ、やっぱこのスレに平穏が訪れるのは当分先だわｗ

僕はインサイトオーナーです！（半ギレ無表情）

>311
言葉しか読みとれないんだなw
これじゃ操られるのも無理はないね。
困ったもんだ。

インサイト持ち上げてたとか大勝利宣言とか荒らしの仕業だろ、普段のスレ住人の書き込みからは想像できない
荒らしにうまいこと乗せられて荒らしになちゃった奴のほうがよっぽど哀れだよ

>>305
それマジか。ほしいけど2万はちょっと痛いのだぜ

原始的だけどトランクアンダーボックスにスポンジ貼ってみたら？

やったことないから効果は不明だが・・・

機会があったらオカンのインサイトで試すかな＾＾；

わちのフィットHVはトランクアンダーボックス無いしorz

>>302 そんなに、ココでプリの話をしたい訳？　なんで？

アンタがプリなら、アタシはＳＴＥＰ ＷＧＮ．　
アタシは、ＨＯＮＤＡ車の比較してるダケ。アンタは何？何様？プリ様？上等だＹＯ！

インサイトオーナーの皆さん
燃費はどんなもんですか？
私は町乗りで18キロ遠出で22キロ位です

オイル交換したんだけど
純正からカストロール EDGE 0W-20 にした。
燃費がいまいち伸びない感じがするんだけど
俺だけ？？

>>318
冬場はそんなもんだと思うよ。
アクセルとブレーキをもうちょっと優しくするとぐっと伸びるんだけど、
それやると後ろがｲﾗつきそうｗ　普通に乗って18ならいいじゃんと思ってる。

>>318
漏れは、街海苔で22km/l、高速などで30超km/l
平均で、24km/l
しかし、インターナビプレミアムクラブじゃ、
これでもランク上位に行けないんだよな.....

うちは街乗りで19km/l、高速や遠出で27km/l以上
平均で23km/lくらい

オレ埼玉だが、今月中旬くらいまでの寒い時期は街乗り13、遠出18、
高速でゲレンデ行くと15とかなんだが・・・

オレ茨城だが、（田舎の）街乗りで、冬18〜20、春秋22〜23、夏19〜21だな。
ちなみにECON常時オン、ただし加速時はいっつもメーター照明は真っ青。

オレも茨城に戻りてー。

>>324 そんなに、ココでコエダメ＠田舎の話をしたい訳？　なんで？

アンタが肥溜プリなら、アタシはＳＴＥＰ ＷＧＮ．　
アタシは、ＨＯＮＤＡ車の比較してるダケ。アンタは何？何様？プリ様？上等だＹＯ！

>>323
ちょうど俺もその位
最近暖かくなってきた青果燃費よくなってきた

>>319
新車時のウルトラGreenは0W-10相当の超低燃費オイル。
0W-20だと固くなるので燃費が悪化するよ。

>>328
�d

>>324
ECONも善し悪しだよ。
漏れの場合、高速や登り勾配にさしかかる前などは、
ECONをOFFにする。

本来、パワーが必要な部分でECONがONだと、
思ったほどパワーが出なくて、登りに入ってから失速して、
更にアクセルを踏むので燃費が悪化する。
それに比べECONがOFFだと、微妙にアクセルを操作するだけで
適切なパワーで登坂できるから、燃費も良いよ。

ECONボタンはステアリングに欲しかったな
そのほうが頻繁に切り替えられる

むしろ、ナビの音声操作に連動すると
「ECON　オーフ！」ギュウウンッ！
って楽しそうなんだがｗ

俺は「ブーストオン！」とか言ってECONをOFFにしている。
ECON切ったときのパワー感がたまらん。

>>333
お前は俺か？w

俺は「スーパーチャージャーオン！」だｗ

虚しくないか？

余計なお世話だなw

かけ声と共に、ポーズも決めればなおおｋ

>>338
事故るなよ？

おまえらたまにはSレンジの事も思い出してあげてください…

ECONは、ギュっと踏んでもある程度シカトするみたいな、いわば
アクセルオートセーブ機能みたいな。

一方Sレンジは、レンジを高回転域に広げるシフトだから、坂道とかは
Sの方がずっと良いぞ。結構踏んで「ブォオーン」って言わせてても
パネルは緑のままだし。
使った事ない人は、スーパーなどの立体駐車場の坂道とか、
高速の合流路で試してみれ。

でもあれ、間違えてNにしちゃったらどーなるんだろうとかちょっと心配ｗ

加速におけるインサイトの超本気は、ECONオフのSレンジだ。
高速とかで1度やってみ。1.3LのHV車とは思えないGを味わえるよｗ

だけど同士諸君、スピード違反はしないようにねっ！

ほおお

誰もがやってることを自慢げに語る>>340って・・・

若葉マーク？ｗ

俺は微妙にSレンジの方が加速が悪い様な気がするけど。
モーターが使われてない印象。
山下りで使うぐらいだな。

インサイトを買い取り業者で査定してもらうと「う〜ん。インサイトですか。あまり良い値は
付けられないと思います」と最初にクギを刺されてしまうほど。査定して貰う側の人から
すれば「人気のハイブリッド車じゃないか」と、良い値を期待してしまうのだろう。売り手の
希望価格と買い取り相場の乖離という点じゃ現時点で最も大きい。

インサイト以外で、という人だと先代プリウスを捜すだろうけれど、
7年落ちの走行2万kmくらいで100万円台から。やはり人気車とあって安くない。

だったら2年落ち120万円のインサイトをすすめておく。

http://www.corism.com/special/life/1108.html

既に買った人たちのスレで何を言ってるのかね

国沢はインサイトを新車購入してるならね
生暖かい目で中古インサイトを見てるのだろう

ブログにも書いてるが程度の良いインサイトは今が底値かもしれん

>>340
Ｓレンジでパドルを１速固定、それからシフトアップして加速していくと
良い音出しながらあっという間に100km出るよね。(4〜5秒くらいで)

残念だがイギリスホンダのサイトによると12.5秒らしい

逆に俺はSレンジを持て余してるが。
街乗りで使おうと何回かトライしたが、全然要領がつかめないなあ。
まあ、それだけジジイな運転しかしてねーって事かな。
Dレンジでも6000rpm辺りまで踏み込んでるときの加速感は普通のATと比べると
異様な感覚だけどな。
40km/hあたりから、全然息継ぎせずに気がついたら100km/hになってる。
このまま何km/hまで行くんじゃ？って思える。

平地でメーター読み188km/h出た。しかもバッテリー切れてアシストなしエンジンのみで。
もう少し加速距離があればあと5km/hは伸びたと思う。ＳレンジＥＣＯＮオフにて。

>>351
日本製のは180km/hでリミッターって聞いたんだけど違うの？

アウトバーンかなんかの動画で最高速196でてたね。

レース場以外では出すことのないスピードだな。

メーター読みだからぢゃね？

回転数で抑えてるのだとしたら、CVTはギヤ比が固定じゃないから正確にならないかもしれないね。

>>355
CVTもギヤ比に上限があるよ。

もちろん上限はあるけど、そんなに精密な比率にはならないんじゃないのかな？と言いたかった。
そうであれば180kmピッタリで抑えられなくても不思議じゃないと思う。

>>357
精密な比率になっている。
変速比　2.526〜0.421
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/spec/

>357
>精密な比率

意味不明

くにさわの奥さんがインサイト乗りだったかな？

インサイトはイケメンでパワフルで低燃費なのがいいね。
ECON切ったときのパワーは病み付きだわ。
今度Sレンジ試してみるわ。おもろい車だぜ。

常時ECONオフだな〜
それでも20km/L以上は、普通に出る季節になってきたね
ところで、このクルマは花粉症に苦しむ人にやさしいですか？
運転中のくしゃみ連発はコワイというより、運転禁止レベル

>>345
７月にでるインプレは値崩れしなさそう。

>358,359
んー、うまく説明できてないな。日本語は難しいw
言いたかったのは、比率をあまり精密には制御してないんじゃないかということです。
理論上の比率は機械の寸法で求まるはずだけど、それを精密に制御するかといえば挟み込むという構造上難しそうだなぁと。

まあ、単にリミットがかかってないだけかもしれないけどねw

【トヨタ死亡】14万5000台のカローラをリコール決定
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298959878/
【自動車】トヨタ カローラ、ブラジルで14万台リコール[11/03/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298945921/

アシストありだとメーター読み191でリミッターに当たる。ＧＰＳ計測で
182〜183km/h。リミッターがなければあと5〜10km/h伸びそう。
真の最高速はアシストありで実速190km/h前後、エンジンのみで180km/h前後
だと思う。数値上の馬力以上に最高速度は伸びる。160km/h以上の加速は
フィットＲＳに勝るし安定性は断然上。やはり小断面低重心が効いてる。

ドイツの車検証には最高速度の記載があるが、インサイトは182km/hと
なっている。この数値は最高「巡航」速度で、万が一出なければユーザーから
訴えられる可能性もあるものなので、かなり正確かつ余裕があるはず。
そう考えるとエンジンのみでも182km/h出ると考えてよい。まあ、欧州
仕様とは若干違うかもしれんが、エンジンやミッション自体は同じはず。

>>366
>真の最高速はアシストありで実速190km/h前後、エンジンのみで180km/h前後

180km/hから190km/hに上げるのに20馬力は必要。
モーターパワーはそれ位の速度では10馬力しかない。
どれかの数字がマユツバ

>364
>比率をあまり精密には制御してない

マニュアルモード時どうすんだよ

0.01刻み程度まで制御できていれば良いんじゃない？

実速とメーターの誤差は高速になればなるほど大きくなる。
180Km/hでおおよそ15％前後の誤差が出るようになってるらしい。

インサイトの最高速（実測値）
インサイトLS 177.7km/h
インサイトL 178.6Km/h

（ソース：CAR GRAPHIC　TEST DATA）

これに15％の誤差としてメーター読みで200km/hに達してる事になる。

それでも日本では十分過ぎる最高速ではある。
オレも昔EKシビック1.5Lの4ATで190Km/hまで記されたメーター振り切った事があるくらいだから
今の車でメーター180なんか出すのは容易い事であろう。

アシストのない状態でその速度まで行くOHC1300ccエンジンは見当たらないな
30型のプリウスもそうだが各フリクションロスの少なさと空力特性が効いてるのだろう
但し、こんな低粘度オイルで常時ブン廻すと絶対油膜切れると思う

日本では140キロ以上は必要ないだろｗｗ
それよかゲレンデへ荷物積みまくり4人乗りで行ってもリッター10を
きらないのは素晴らしいわ

Ｇだが、横風に弱いのは１６インチにすれば多少は解消される？
80km/hで走るにも神経使う場合がある。風がなければ150でも余裕なんだが。
それともタイヤ幅と扁平率変えても無意味？

ホンダ５年連続トップ　２位は富士重工業　トヨタ３位維持　米誌自動車メーカー番付
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298965881/l50

米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは２８日、２０１１年の「自動車メーカーランキング」を発表、
ホンダが５年連続でトップとなった。２位は昨年同得点で首位だった富士重工業。
リコール問題に絡んで米運輸省から“安全宣言”が出されたトヨタ自動車は昨年と同じ３位だった。

コンシューマー・リポートを信じるならインサイトは22台中21位だよねｗ

ンダの中の人と久々に会話。
今、販売的にインサイト売上は誤差の範囲のようだ・・・・。

1.5Lは出るけど途中、微妙な空気が漂い察するものがあった。
ただ、シャトルでとどめを刺されるのでは？と意見が一致ｗ

>>374
軽いから動きやすいわけで、重りを搭載すれば相当変わるぞ

USAエコカー販売台数ランキング2011.2
13,539 トヨタ プリウス ハイブリッド
1,722 ホンダ インサイト ハイブリッド
1,379 Ford Fusion ハイブリッド
1,091 ホンダ ＣＲ−Ｚ ハイブリッド
999 レクサス ＲＸ４５０ｈ ハイブリッド
993 トヨタ カムリ ハイブリッド
795 Ford Escape ハイブリッド
707 トヨタ ハイランダー ハイブリッド
624 Volkswagen Golf クリーンディーゼル
538 BMW X5 クリーンディーゼル
532 ホンダ Civic ハイブリッド
395 Lincoln MKZ Hybrid ハイブリッド
381 Mercedes GL320 クリーンディーゼル
366 ニッサン アルティマ ハイブリッド
343 Audi Q7 クリーンディーゼル
290 BMW 335d クリーンディーゼル
281 Chevrolet Volt プラグイン
205 Mercedes ML320 クリーンディーゼル
184 Audi A3 クリーンディーゼル
183 レクサス ＨＳ ２５０ｈ ハイブリッド
176 VW Touareg クリーンディーゼル
162 Mercedes E320 クリーンディーゼル
142 Porsche Cayenne ハイブリッド
86 Cad. Escalade ハイブリッド
67 ニッサン リーフ プラグイン
60 GMC Yukon ハイブリッド
47 Chevy Silverado ハイブリッド
45 Chevy Tahoe ハイブリッド
37 マツダ トリビュート ハイブリッド
35 BMW Hybrid 7 ハイブリッド
以下略

なんでキャビンが広いシビハイが売れないんだろう？
やっぱ本体価格が高すぎるんかな。

>>380
ベースの1.8が180万後半くらいだったはずだから
210万なら間違いなくシビハイを買ってた

>>382
シビハイ、インサイトと比べると軽快感が無いと言うか重いんだよね。

そりゃシビハイはオーソドックスな3ボックスファミリーセダンだから、仕方ないさ。

>>382
自問自答？

国内の販売台数は月に３ケタまで落ち込んだらしいね
ファミリーカーなのにスポーツカー並だねｗ

もう５０万足してプリウスにできなかったこと後悔してない？

道路や駐車場でプリウスに並ばれたら劣等感ない？

室内空間がフィットハイブリッド以下なことについてどう思う？

そういや子供の頃から自分って負け組だったと思い出したりしない？

欠陥商品買わなくて良かった
こんなになっちゃうんだねw

>>386
雨の日は屋根からの雨音とワイパーが動くたびに
車体が揺れるらしいから、ノイローゼになったんじゃね？

しまいにステアリングは痙攣するし

フィットHVとはやや悩むかも。何しろ安いし、燃費もよくちゃんと走り、
車室広くて便利だし。

でもプリウスとは全然悩まなかったよ。
外観ダンボール、内装はテーブルにお盆、自慢のアルミも糞ダサい、
走りは鈍重、すべてが貧弱。燃費は最高車室広いけど、俺がクルマに求めるものの
多くをプリウスは持っていなかった。選ぶならもっと他のクルマだな。

んで、たとえ話ね。「これがいい！」って買ったコートを着て外出したとするじゃん。
外で同じコート着てる奴をたまたま見かけたら「おっ同志」って思うよな。
でも、それが2人、3人、4人、5人って立て続けに、しかも毎日毎日色んな奴で
色違いとかで見かけたらどう思う？　
それでも「おっ同志」って思うならそれはそれでいいんじゃん？
俺の場合は、そのコートを買ったことを酷く後悔すると思うよ。
すげー大勢が着てるコートなんてなんか嫌だからさ。

プリウスってまんまソレなｗ　価値観は色々だろうが、かわいそうにって思っちゃうわ。

>>385
劣等感？

優越感しかわかないんだが。
288万使ってるから50万足すと338万か・・・
つか50万も高くなって見た目がグレードダウンってどんだけMなんだよｗｗｗ

赤の他人だけならまだしも、会社の同僚や上司と車が被るのは嫌だね。

確かに。
なんかつまらんよね。

まあ、許してやれ。
奴は、服はユニクロ、電話はi-phoneなんだろｗ

>>392
＞まあ、許してやれ。
＞奴は、服はユニクロ、電話はi-phoneなんだろｗ

無限インサイトG 全身ユニクロ 電話はiPhone 3G iPadでこのスレ見てる俺に謝れ！

インサイトL、PCはバイオ、テレビはブラビアの俺は、ソニー信者。

ちなみに俺も服はユニクロとかH&Mとか。
もうファストファッションでいいや、めんどくせえ。
そのかわり車はちょこちょこ替えずに最後まで乗り潰すぜ。
インサイトはそれだけ満足度の高い車。ついでにソニー製品も大事ｗ

ソニーとホンダはどちらも戦後の復興期から技術で勝ち上がってきたというイメージがある。
今ではどちらも何だか妙に落ち着いてしまったけど、これは大企業の宿命なのかな。

ロボットも作ったし、飛行機も生産してるし
凄い会社だよね

>俺の場合は、そのコートを買ったことを酷く後悔すると思うよ。
>すげー大勢が着てるコートなんてなんか嫌だからさ。
>プリウスってまんまソレなｗ　価値観は色々だろうが、かわいそうにって思っちゃうわ。

フィットもまんまそれだな。
つーか、今やプリウス以上だな。

俺は無限G、VAIO、レグザ、上下ワークマン。

インサイトを1時間に5台以上見ると驚くことはある。全部色違い。

俺は無限L、VAIO、レグザ、iPhone。

age

俺はモデューロL、gateway、ビエラ、iPhone3GS

ゼニアのスーツも何故か似合うプリウス。

イオンのスーツがお似合いなインサイト(笑)

カッコいいやつは、どんな服着てもカッコいいもんなあ。

>>403
＞ゼニアのスーツも何故か似合うプリウス。
＞
＞イオンのスーツがお似合いなインサイト(笑)

↑こんなレスする、気持ちにも生活にも全く余裕のない方が どや顔 で自慢する車：プリウス…

そうそう
ださい奴ほどブランド服に拘る

今やってる木曜ナイトにインサが出てる

今朝も寒かったね。コールドスタートで12.7�q/L。
走行2.7�q、外気ｰ4℃、ECON-on、暖房on、スタッドレス、路面凍結、信号待ち無

近距離は伸びないな。

コンパクトカー以下の実燃費
コンパクトカー以下の室内空間
コンパクトカー以下の質感
コンパクトカー以下のデザイン

なんでインサイトなんて買っちゃったんだろう
プリウス買う金なかったとはいえ鬱すぎる‥

釣り針がでかすぎて釣られる気にならないのですがどうすれば良いですか？
答えだけでなく解答式も宜しく御願い致します

>>388
これが少数派意見の見本です

さすが職人技のレグザ多のには関心した。
拘る所にはこだわり、妥協するところには妥協する。
漏れも同じだ。

>>411
　　 　　　　 　＿＿＿_　　　　　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ　
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　オタク文化が日本を救うんだぜ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　世界はオタク文化を注目してる
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼　　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>409
オーナーじゃない書き込みってのがよくわかる。
インサイトすら買えない貧乏人は黙ってろｗｗｗｗ

オーナーだというなら今からIDと指定空気圧シールを写メで撮ってみろｗｗｗ
出来たらごめんなさいしてやんよｗ


>>398
なんかダッフルコートみたいだなｗ
一斉を風靡した後、ヲタクも着る服から時代に流されないヲタクしか着なくなった服って
感じでダッフルコート＝ヲタク
みたいな定着感だなｗ

>>409
インサイトは5ナンバーサイズのコンパクトカーだよ
ミドルクラスのセダンとでも思っていらっしゃった？

インサイトって専用オイルが設定されているけど交換時にどうしてますか？
現在はメンテパック入ってるのでディーラで専用オイルに替えてるけど、
少々高いのでカーショップに代替しようかと思うんですが対応してないですよね。

>>416
間違ってたら申し訳ないが、0-10Wのオイルはディーラー純正しかないはず。
市販は0-20Wのオイルタイプだから燃費が悪くなる。

>>416
オートバックスでもウルトラグリーンは扱ってますよ。
店によるのかもしれませんが

>>416

＞少々高いのでカーショップに代替しようかと思うんですが対応してないですよね。

うちのディーラーは3L 2500円で交換できたけど、店によって大分違うの？
hondaの無料で作れるカード提示で30%引いてくれての価格！

ECUアップデートした人に質問。
アップデートって、何年製の何月以降対象とかあるの？
自分のインサイトは、２００９・０７納車。

俺はｵｲﾙ交換はﾃﾞﾗでやってる
ｳﾙﾄﾗｸﾞﾘｰﾝ20Ｌ15000円（工賃込み）
安いのかは今一不明

死ぬ程高い

オイル交換が\2500ならディーラでもいいかな。
点検はコバック、オイル交換はディーラで、分けて活用してみようかな。

ウルトラグリーン、俺が行ってるディーラーはHONDAカードで3Lで2000円でした

>>420
現時点での最新版はMC後モデルと同じヤツなので、MC前モデルは全車。

インサイトまだのべ3日目。今日は天城越えで、下田まで。予想以上の動力性能。タコメーターが活躍しないほど低回転でスイスイ峠越え。峠のタイトコーナーでは、アンダー強め。こういうタイプの車では当然な設計。いかにもフリクションの少ない小気味良いエンジン！

ワインディングロードは楽しいよね
高速道路は退屈

2リッターセダンから乗り換え
1.3リッター車と思って乗ると盛り上がるトルクにおおっ！？と驚くね
静かだし2000回転以下で十分実用、今まで回さないと走らなかったから、これは凄いと思う
高回転はやっぱり弱いね、いろいろ価格相応な感じか、ステアリングもちょっと違和感
コーナー進入はちょっとアンダー、S字ではリアの慣性で振り返しオーバー
限界走行は避けるかVSAを付けたほうがいいね
でも手なずけるとこれが楽しい、車体も軽くワインディングも軽快に走れてgood
普通に走ってリッター20kmは余裕で超えるので、十分満足です

例え怪しくても、半額シールが貼られるまで店内をウロウロする
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疲れたカラダは、家電量販店で癒す
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カラダは汚れが溜まりやすいところだけ洗う
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休日は外に出ない
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高級ミネラルウォーターのペットボトルに家の水を入れる
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おごってくれる男性としか飲みに行かない
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スーパーで買ったネギの根っこを強引に自家栽培
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サランラップは何度かリサイクル
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チューブを切り取って、中身を使い切る
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朝使った割り箸を、夜はひっくり返して使う
--------------------------------------------------------------------------------
レストランの割り箸は持って帰る
--------------------------------------------------------------------------------
見せない下着は、機能しなくなるまで使う

続き

友人の買い物でストレス発散する
--------------------------------------------------------------------------------
1円単位で徹底的にワリカンする
--------------------------------------------------------------------------------
クーポンがない店は絶対に選ばない
--------------------------------------------------------------------------------
「ノド乾いてないから〜」と見栄をはってでも買わない
--------------------------------------------------------------------------------
ワリカンの会計を引き受けてお釣りをゲット
--------------------------------------------------------------------------------
すぐ読み終わるマンガは買わずに立ち読みする
--------------------------------------------------------------------------------
自宅での飲み会は光熱費がかかるので、必死に断る
--------------------------------------------------------------------------------
飲み会に備えて、事前に金券ショップでグルメカードを買っておく
--------------------------------------------------------------------------------
飲み会の支払いを引き受けていい人と見せかけ、カードのポイントゲット
--------------------------------------------------------------------------------
外出中にトイレをすませて水道代を節約
--------------------------------------------------------------------------------
充電ものはコッソリ会社で
--------------------------------------------------------------------------------
面倒でも、風呂の残り湯をトイレのタンクに入れて水道代を節約
--------------------------------------------------------------------------------
トイレはまとめて流す

つづき　その3

常に手持ちのペットボトルの中身は水道水
--------------------------------------------------------------------------------
新聞は電車の網棚に置いてあるヤツを読む
--------------------------------------------------------------------------------
一日一食
--------------------------------------------------------------------------------
結婚式のご祝儀を1ケタ減らす
--------------------------------------------------------------------------------
「うまい棒」でもクレジットカードで支払いポイントゲット
--------------------------------------------------------------------------------
ペットボトルのお茶は、水を入れ足す
--------------------------------------------------------------------------------
買う前に、自販機のおつり口をこっそりチェック
--------------------------------------------------------------------------------
「今日、忘れたんです」といって、ライターを買わずに借りる
--------------------------------------------------------------------------------
飲み会はワリカンで集金しつつ、さりげなくクーポンを使って支払う
--------------------------------------------------------------------------------
割引きクーポンをパソコンで大量印刷
--------------------------------------------------------------------------------
「ご家族1点限り」の商品は、他人を装って2つゲットする
--------------------------------------------------------------------------------
用事があるときはメールで「電話ください」
--------------------------------------------------------------------------------
ティーパックは使ったら干す

>428
確かに、冬場で20�q/L越え辺りを記録する時は得した気分になるね。
後席を重視しない昭和的なデザインは気に入っている。

だけど、
今後ＭＣとかで延命テコ入れするより３月終了とかやってくれたほうが
清々しい。充分データ取りしたと思うから。

更に更に　つづき

遊びの行動範囲は定期の区間と同じ
--------------------------------------------------------------------------------
飲み放題は、どんなにツラくても元をとる
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たとえ女性がいようと、心を鬼にして割り勘にする
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レシートを集めて、メモ帳に早代わり
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使用期限切れの目薬で切手をはる
--------------------------------------------------------------------------------
路上で配っているティッシュをもらえるまで往復する
--------------------------------------------------------------------------------
カフェは近くのスターバックスより、遠くのマクドナルド
--------------------------------------------------------------------------------
伝線したストッキングを必死に隠して履き続ける
--------------------------------------------------------------------------------
会社帰りに小腹が空いたら、迷わずデパ地下へ
--------------------------------------------------------------------------------
運賃が上がる前に電車を降りて、目的地まで歩く
--------------------------------------------------------------------------------
ノドが乾いたら、献血でブレイクタイム
--------------------------------------------------------------------------------
都内の移動はお得な都バスを使う
--------------------------------------------------------------------------------
旅行に行くときは、化粧品サンプルをたっぷり貰う

涙ぐましい努力だなｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/appli/1299332027/l50
【モバゲー】ガンダムロワイヤル 31th

そういう努力が出来る人のほうが
出来ない人よりも結婚相手としては向いてるな

すばらしいな。
価値の無いことにお金を使う必要はない。
めりはり重要。

でもね、この努力　完全にムダだったWwwwww　　

インサイト買ったのがオチって訳よ。

こんな私でもいいですか？　すばらしいって・・そのお言葉に・・なんだか救われた。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297040076/474-
立てよ！ホンダよ！　ギレン・ザビ

数日前から急に右のドアミラーから風切り音がするようになった。50km/h
から音が出始め、70だとヒューヒューいってうるさくてかなわん。今まで
こんな音出てなかったのに、部品の一部が無くなったのだろうか？何度か
折り畳んだり動かしたりしたが変わらず。　　

プラスチック部分のどこかにヒビでも入ってるんじゃないか？
ごく小さなヒビでも場所によっては鳴るかもしれん。

かっこいい車で燃費がいいから最高！

>>441
それはドアミラーからではなく、窓からではない？
特に路面が悪い道路とかで発生すれば、俺と同じ症状。
Ｄは症状を認めているけど、治らない。
とりあえず、次の点検で再度、修理してもらう予定。

窓から風切り音？
隙間でも空いてるの？

購入を考えてるんですけど、
プリウスと違ってしっかり暖房が効きますか？
レンタカーで借りたとき暖房の効きが悪かったので。

>>446
普段もエンジン動いてるから、暖房は普通に効くよ。

>>441
たぶん ルーフモールでも外れたんじゃないの？

441

とりあえず様子見てみたけどヒビなどはないし、左右のドアミラー比べて
脱落した部品もなさそう。ただ、ミラーを収納する時、今まで左右ほぼ
同時だったのが右のほうが収納に時間がかかるようになったが多分無関係
だと思う。

路面状況によって音は変わらないし、収納すると音が大幅に減る（完全に
なくなるわけではない）から、多分ドアミラーだと思う。去年の今頃には、
窓からと思われる風切り音が出ていたが、気温が上がったらいつの間にか
消えてしまった。これは気温の具合でドアガラスとウェザーストリップの
密着具合が変わるからでは？

横風が強いと40km/hでもかなり耳障りなので何とかしたい。

>>448

早速調べてみます。

数日前、強風吹き荒れる日に高速を500km走った後に音がするようになったから
やはり何かがあったのだと思う。

ルーフモールは天井についてる部品なんだからドアミラー閉じるのとは無関係でしょ。
とりあえず左右で閉じる時間が違うのは何かおかしいからDに言った方が良いと思う。
風切り音と思っているのは何か別の音かも知れない。

>>446
普通に暖房効くよ。

>>447
でも１３００ｃｃでしょ。
プリウスは１８００ｃｃだよ。
プリウスのほうが熱量大きそうだけど。

>>453
止まってる大排気量のエンジンと、動いてる小型エンジンって、どっちが温かいと思う？
あと、他の車の話題は他所でね。

>>454
なるほど。プリウスのほうが低燃費ということは熱量も小さいということか。
「寒いクルマ＝低燃費」勉強になりました。

この時期、俺のインサイトはTNP=19.5km/L。
暖房は普通に効く。

IMAは無駄にエンジンを回しているから暖房用熱源は余っているんだね。
THSは必要に応じてエンジンを回すから暖房を切れば超低燃費で、暖房を効かせればIMAより低燃費。

そう悔しがるなよw
暖房の問題はプリだけじゃなくて電気自動車はみんな同じ問題を抱えてるんだから。

無駄と言うか仕組みの違いだね。
エンジンを主にしたIMAと、モーターを主にしたTHS。
この時期寒い車は大変だと思うな･･･。

インサイトで初冬だったけど、雪道での走行はガソリン車と変わらなかった。
暖房能力もガソリン車並みに暖まる。
アシストする仕様が良い意味？で裏目に出た。

プリウスの暖房は別に弱くはないよ。寒冷地仕様ならｾﾗﾐｯｺﾋｰﾀｰで早く温まるし。

ただ暖房強くするとエンジンかかりっぱなしで燃費が超悪くなるんだよね。
寒いって人はケチって温度設定低いだけかと。

>>461
その通り。排気熱再循環システムも水温向上に寄与している。

なかなか暖まらないから意味ないよ
by国沢

シートヒータが有ると体感ではすぐ暖かく感じるんだよな。
フィットに付けてるんだからインサイトにも欲しいな。

車載用充電式ひざ掛けの出番です
http://www.denso.co.jp/ja/news/topics/2011/110223-01.html

左右のドラミラー収納するとき、左右それぞれ収まる時間に違いがあるって、まずいの？
俺んとこおもいきりそうなんだけど。。。

どれぐらい違うのか分からないけど、異音が出てないなら良いのでは。

セラミックヒーターでは車内は暖められないよ
暖機が終わるまでの吹き出し口付近の相対湿度を下げる程度の効果しかない
その電力も思いのほか大きいので、後の充電で回収されるし
無駄に捨ててる排気ガスの熱で冷却水を暖める排気熱再循環システムも効率向上の点では良いものだろう
だけど、そんな遠くまで冷却水を送ってわずかに暖めても、管を戻ってくる途中で冷えてしまう
カタログスペックでは他社を圧倒してると普通の人は思うだろうけどね

それにしてもガソリンが値上がりしたね。
自分の行くセルフスタンドは、レギュラー１４６円。
この時勢、燃費が良いのはうれしい。

146円か、ウチ（群馬）の方は140円に届いていません。
でも以前のように180円くらいまで高騰するのかねぇ〜
はぁ〜

確かにガソリン値上がってるね…土曜日に給油したら131円になってて焦った…
２か月前までは120円だったのにね。

ちょっと無茶な走りしたからかわからんけどエアコン時のアイドルストップが15秒ほどで解除されるようになったんだが…
なぜだろう。

トリセツ読めば解除条件が書いてあるはず

>>472
サンクス。

＞エアコンを使用中、ワイパーを作動させると、アイドリングストップ時間が短くなる
＞ことがあります。
↑これだわ。　雨の日だるいなぁ・・・

結局、電力を多く使ってるときはアイドリングストップが短くなるのか？
フォグランプ点灯やCD聴いてたりしてもなるってこと？

ワイパーってそんなに電力使うかねえ

ガラスが曇らないようにエアコン動かしてるんじゃない？

ああ、そういえばそんな制御があったね

エアコンの吹出しをデフロスターにしていると、A/C OFFでもアイドリングストップ時間が通常より短くなるよ

デフロスターののときって、エンジン内の熱を優先的にこっちに回してるのかな
エンジンが暖まるのが遅い気がする

わかりづらいね

エアコンオンかデフロスターつけて
同じように走っていて、暖房オンのときよりデフロスターつけてるときが
エンジンが暖まるのが遅いってことで

>>468
普通の冷却水使う暖房が使えないから苦肉の策じゃないかい？
でも暖房の効き的にはガソリン車並だから悪くはないよ。

暖房入れてるとアイドリングストップ解除が早いよね。
別にそこまでして暖めてくれる必要無いのにといつも思ってる。

俺は自主判断でこまめにエアコンOFFにしてる。
ところでアイドルストップってある程度スピードを上げた後からじゃないと起きないのかね。
駐車場からなかなか出られなくて最初からノロノロ運転の時に全然アイドルストップしなかった。
ごく低速限定で良いから強制アイドルストップスイッチが欲しいな。

11km/h以下のスピードしか出ずに止まった時でも、いったんNレンジに入れると
アイドリングストップする事がある。

そうなのか。
今度試してみよう。
ありがとう。

中古車検索したら150万以下で
オプション付いたディーラー登録車がゴロゴロしてるんだな
まぁあの完成度に200万以上出したバカなんてそうそういないだろうけどｗ

ハイブリッドのくせにカタログ燃費半分以下の高級車より少ない、
月に3桁しか売れてない過去最大級の不人気車に乗ってるってどんな気分？

自分の選択は間違ってなかったって日々つぶやきながら生きるって楽しい？

いい車だよ、乗ってみなよ

ホントに車板の奴って煽り耐性ないなスルーしろよ
いずれ消えるから

どうせ例の東京工業大学の馬鹿だろ

文章力からして大学生ではない気もするがな。

まあ、ネガな部分挙げてくれりゃ
今後の発売車種に生かされるだろ
ホンダ大好きでホンダ想いなんだよ

真っ当な意見なら良いけどねぇ。
どうみても釣り針だからw

イケメンに惚れたから無問題。

インサイトのグリル種類多すぎ
どれに変えようか悩む

話しぶった切りで、すいませんが、ちょっとパーツの話しなどを。
先日、点検の際に、昨年の年末(クリスマスだったかな？)のセールの時期に購入してあった、
・Beatrush フロントパフォーマンスバー
・Beatrush フロントメンバーサポートバー
を、Dで取り付けてもらいました。

CUSCO ロワアームバー　Ver.1　Ver.2の情報は、web上でも割と目にするので、あえて、
Beatrushの製品を試してみた次第です。
取り付けた状態ですが、CUSCO ロワアームバーは、純正のアンダーカバーの加工が必要
とのことでしたが、Beatrushの製品は、加工は一切必要なく、綺麗に元通りに、純正の
アンダーカバーが取り付けられました。
これは、良かったです。

ちなみに私(というか、嫁名義の嫁インサイトですが)インサイトは、昨年のMC前に出た、
Gの特別仕様車(ダークルビーレッド・パール)に、フル無限(足回り、16inchホイール、
スポーツサイレンサー含む)に、Beatrushのトランクバーと、カーボンチャンバーを付けた
状態です。
普段は、ECONは常にOFFで、Sレンジ使いまくりで乗ってます。ｗ
街乗りメインですが、リッター18km〜20kmですね。

つづく・・・

つづき・・・

Beatrushの上記2点を取り付けた結果ですが、明かに剛性感が増しました。
これは、はっきり体感できました。
高速での安定性、高速コーナーでの安定性、タイトなコーナーでの、ブレーキング
してからの回頭姓の軽快感も増して、これまた体感で違いを感じました。
取り付けたことによって、特にハネたり、バタついたりする感じは、ありません。

私は、車の挙動に鈍い方で、こういうパーツを付けた際には、こういう場所で、
こういう運転をして、効果を確認するべきなどの知識に欠けるため、
「こんな感じでした」という感想しか書けなくて、申し訳ないです。

車の挙動に敏感で、取り付け後の効果についての確認の仕方に、効果的な方法と知識と、
技術としてもお持ちの方なら、もっとはっきりと違いを感じられるのではないかと
思います。

個人的には、安くて、良い買い物だったかな、と思っています。
長文失礼しました。

ノーマルの足回りは役立たずまで読んだ。

宣伝か？

あ、いや私は、単なるインサイトのオーナー(正確には嫁の)です。
ここのところ、パーツ関連の話題がないなぁ、と思って書いてみました。
他意はありません。
宣伝に見えてしまったとしたら、なんとも申し訳ないです。
長文になってしまったことも、ご容赦ください。

beatrushは悪くはないよ。形は大手のパクりで安いし。
耐久性は知らんけどね。

少々の資金で剛性が上がるんだから最高だわな

ノーマルでもかなり剛性高いと思うけどなぁ。
ハッチバックは本来低くて当然のはずなんだけど、技術の進歩を感じる。

>>499
最近まで執拗に荒らしを行う輩がいて皆辟易としてしまったせいか
誰もｵﾅｽﾚらしきこと（車の感想や質問疑問等）をしなくなってしまっていたんだ。

久々にｵﾅｽﾚらしい書き込みでうれしいよ、またなにかあったらぜひ書き込んでくださいよ。

。

外気温６度でエアコン２３度　イーコンオフ　燃費表示23km/L弱
３０km程度走ったところで渋滞してノロノロから、停止してもアイストしなかったんで
Nに入れてみたけど、アイストには入らなかった　イーコンオンでも同じ
N入れ意味ある？

電池残量は？
俺も似たような現象にあったことがあるけど、確認したら電池が残り一目盛りになってた。
普段は後ろの電池から電気を持ってきているらしいので、足りなくなったら持ってくるのをやめるんじゃないかと思う。
そうするとエンジンルームのバッテリーは小さいからエンジン回さないと足りなくなってくるはず。

電池残量は3/5くらいだったと思います
乗りはじめて１年弱ですが、残量0はもちろん、1/5くらいも乗り始めに１度あったかどうか
てか、目盛がいくつあるかも気にしてなかった　今度確認します

ヒーター(エアコン)入れてたらNストしにくいよ

>>500
確かに、耐久性はどうなのか、というのは気になりますね。
ま、もう付けてしまったので、それなりに信用して、乗り続けますが。ｗ

>>501
確かに、コストパフォーマンスは良かったと思います。
それに加えて、純正のアンダーカバーが元通りに収まったのが、良かったです。

>>503
どうもありがとうございます。
またなにかあったら、書き込みたいと思います。

真冬と真夏のアイドリングストップはラッキーアイテムみたいなもんだね。

トランクバー欠品で買えないなぁ。工具がめんどくさいらしいけど。

確かに久しぶりに参考になる報告だったけど、
ｵﾅｽﾚって表現はどうかなと思う…ｗ　まあ、インサイト可愛いから
ついつい眺めて悦に浸る（＝ｵﾅる）のもわからなくもないが！ｗ

おれは道でインサイト見るたびに視姦しまくってるぜ。

>>511
こないだのお尻の人か？

A/C ON にしているとアイスト短い
フロントデフロガーにしているとアイストしにくい
停止→時速14km以下→停止だとアイストしない

アイストせずに停止しDレンジのままアイドリングを長く続けた時、Nレンジにするとアイストすることがある

ボディサイズやホイルハウスに対してタイヤ径がちょっと小さいかな？と思うが、インサイトカッコイイに同意

東北のインサイトオーナー達大丈夫かなぁ…

ホンダの工場で女性が死亡した
ご冥福を祈る

>>512
そだよ。

やっとネット使える。

東北在住、震度６弱。
駐車場のインサイトの跳ね具合が半端なかった・・・・。
余震ばっかりでおちつかないな。

あっ揺れた。

>>515
1人死亡5人安否不明
被害甚大すぎる

>>517
生存連絡乙
まだ気を緩められなくて疲れるだろうけど、気をつけて、応援するぞ
愛車と共にこの山を越えられる事を祈っているよ

>519
ありがとです。がんばります。

インサイトかっこいいし燃費いいしスポーティーだし最高とか言ってる場合じゃねえなこれは

インサイトだのプリウスだのステップワゴンだのもうどうでもいいなこれは

生存しててよかったな。
これからが大変だから、簡単な言葉で申し訳ないが、
がんばって、一日も早い地域の再生を願っているよ。

微力ながら、義援金に協力してきた。

足りねーよ。
二束三文でもインサイト売って協力しろよ

ニューヨークタイムズは首位のホンダについて「ホンダは13メーカーの中で最も信頼性が
高く、最高点を挙げたが、同誌の編集長は最新のホンダの何車種かは魅力的でないと
評している。この中にはCR-Zとインサイトの2台のハイブリッドカーも含まれている」など、
いちゃもんともとれる恣意的な記述が目立った。
http://www.j-cast.com/2011/03/12089909.html?p=all

>>524
じゃてめーがまず率先して車を売れ馬鹿者

Thank you! Just because its a Honda doesn't mean it a great car!
Honda's are boring, dull, and depressing. Who cares about all the crap it can do.

HMMFメインテナンスの警告が出たんだが、フルード交換するといくらぐらいかかる？

１ペニス

>>528
大体6000円程度かな

そうか。思ったほどは高く無いな。
24ヶ月点検終わったばかりでメインテナンスの警告とか、ショックすぐる。
さあ、いつ交換すべ？あと2000kmも引っ張るのもアレかな。

今年６月に実施されるインサイトのMC内容
＜変更点＞
・ヘッドライト、バンパーのデザインの見直し
・新グレードプレステージには専用の外観が与えられる
・プレステージのエンジンは1.5L+IMA（G・Lは1.3L)
・プレステージLSはHDDナビ標準装備
・LSグレード廃止
・タイヤ性能も見直され燃費向上
・内装の質感向上
（プラスチック素材の見直し、ソフトパッドの面積が拡大など）

グレード構成はG・L・プレステージG/L/LS　になるみたい。
ベストカーに載ってたインサイトプレミアムはどうなるんだろ？

問題は価格だな
今がフィットのおかげでかなりの割高感出てるだろうから
プレステージとして出しても価格が更に跳ね上がってると
かなり苦しくなりそう

無理にフィットより売ろうとしなくても良いんじゃね？

容量空間乗り心地スタイル・・・どれをとってもセマっ苦しいインサイトより、
ＳＴＥＰ ＷＧＮのほうが勝ってる。
どっしり感、もう最高。　インサイト・・・息苦しくないですか？
閉所恐怖症のひとにはムリでしょうね。

そう、パープルインサだけはイイと思うけど。

ドルフィンアンテナ付けたら後ろ姿がスッキリまとまってかっこ良くなった
これはオススメ

価格は１８９万からでいいとおもう。
フィットＨＶよりも３０万高いから、
Ｌのクルーズコントロール、リアワイパー、本革ステアリングホイールを
Ｇの標準装備にしたらいい。

リアワイパはいらんだろｗ

頭狂ってるステップワゴンの人オーナースレにも湧いてんのかよ。
ここまで何がしたいのか分からないアホみたの久しぶりで戸惑うわ。

リアワイパーは雪の日に必要だよ。

必要って程でもないな
それよりオレはデザインを取るな

要らないって人は黄砂で何も見えなくなればヨイヨイ

>>540
雪が降ってもリアウインドウよりも下にあるエクストラウインドウのほうが大事かも
リアウインドウでは後方確認があまり出来ない

>>537
個人的にはその三つは割とどうでもいい装備に思えるが

インサイト自体どうでもいい存在。

>>545
そんなこと言うお前がどうでもいい存在。

>>545
オーナーじゃないのにこのスレに書き込むってことは
インサイトが気になって気になって仕方ないんだろ？
説得力に欠ける発言だな。

　　　〓〓〓　大　ス　ク　ー　プ　〓〓〓
初代インサイトはＧＭ・ＥＶ１のパクリだった！

GM・EV1 は1990年代にゼネラルモーターズ(GM)によって量産された最初の電気自動車である。
http://image.motortrend.com/f/editorial/no-one-killed-the-electric-car-it-was-dead-on-arrival/9561656+cr1+re0+ar1/gm-ev1-rear-three-quarter.jpg
　↓
パクリ（ホンダ インサイト 1999〜2006）テールランプは共通部品ですか？ｗｗｗ
http://autos.culturamix.com/blog/wp-content/gallery/honda-insight-14-10-09/honda-insight-5.jpg

http://images.tribe.net/tribe/upload/photo/916/fcd/916fcd50-7b0c-46e2-8587-b686736e0a20
　↓
http://www.thedailygreen.com/cm/thedailygreen/images/gz/2000-honda-insight-lg.jpg

EV1の前身である「インパクト」は1990年6月にロサンゼルスモーターショーに出品された。
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/gm_impact.jpg
　↓
「インサイト」というネーミングまでパクリ、というオマケ付きｗｗｗ
http://www.automotivetodays.com/wp-content/uploads/2011/02/honda-insight-2.jpg

※まとめ
全体的に丸っこくてマヌケなスタイリング
シトロエン風な後輪を隠すボディー
三角形のテールランプ
名前はカタカナで２文字違い
違いはハッチバックにしたとこ位すかねｗｗｗ

ホンダがすることは、すべて善！

だれか、どこかのバカに空力とか流体力学とか教えてやってくれ。

インサイトに要らないと思うもの

・ドアバイザー
・リアワイパー
・デカいウィング

>>548
どっかに代車とかないかなー。乗ってみたい。

走行音かも〜少し静かにならんかなぁ。
もうすぐ三万kmだから、タイヤ良いのにするかな。

静音計画はさほど効果なかったな

タイヤの音が聞こえてる方が現状わかるし落ち着くんだが、変なのだろうか

＞静音計画はさほど効果なかったな

どんな計画だったんだい？

＞タイヤの音が聞こえてる方が現状わかるし落ち着くんだが、変なのだろうか

別に変では無いと思うが、そう思うかどうかは人それぞれ。

>>551
いらないならお前がつけなければいいだけだろｗ
俺は無限ウィングが無かったら買ってなかったぜ。

インサイトプレステージとやら、スポーツモデューロ版みたいな感じになるかもな
変更部位が割と共通している気がする

>>554　同意。エンジン音ももっと聞きたい。

ガソリン入れるのに2時間も待ったよ…
でもこれでしばらくは安泰。
こんなとき燃費のいいハイブリッドでよかったと思ってる。

オイラも震災の1週間前に給油して、気がついたらこの騒ぎ。

まだ400キロ以上走れるけど、来週にはこの状況が落ち着いて欲しいね。

埼玉だが周りのスタンドは3時間待ち当たり前の状況
本当にインサイトで良かったと再度思ったよ。
震災翌日に満タン入れてまだ600キロ以上走るもん

>>555
>どんな計画だったんだい？

ウケを狙ったボケなら、座布団を１枚〜

A:インサイトはさほど良くなかったな
B:どんなサイトだったんだい？

格破壊（死語）のこの一品！！！必見!！！　即決！

→ http://ameblo.jp/success-brain/entry-10832114908.html

北東北だが、１９日にＤに６ヶ月点検予約してたけど、「できません」って連絡きてたぞ。
ここまで地震、影響あるんだな・・・・・

スレチだが数百年に１度クラスだからな
中東情勢も怪しくなってきたし先行き不安
燃費の良いインサイトでもこれ以上の燃料高騰は勘弁して欲しいね

次のインサイトは水素を燃料にしたエンジンでとか、メタンハイドレードを利用したエンジンとかで勝負してくると、妄想。
インサイトを冠した車は、常に次世代の車で出てきて欲しいな、っと。

メタンハイドレードには期待したいね
日本にたくさん資源があるからな

そんなのより、「クラリティ、さん？」だろ。

>>567
水素を燃料にしたエンジンってことは燃料電池ではなくロケットエンジンでも積むのか？すごい車になりそうだな。

BMW 水素エンジンを凍結
ttp://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/20091209/
スレチスマソ

>>570
すでに企業向けには、水素を使用するエンジンを乗っけた車は存在してるみたいだぞ。
ディーラーに行ったとき、なんかの車のカタログで見た記憶がある。

>>570,572
マツダがリース販売でRX-8の水素ロータリーエンジン車とプレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッドを出してるよ。

レシプロ（ふつ〜の）エンジンでも水素燃やせるお

圧縮比がど〜なのか知らんけどシリンダヘッドだけはガソリンとは別物になるだろうね
あ〜あとピストンとピストンリングもかな

ただ水素ってインフラが・・・OTZ

FCXクラリティから燃料電池取ればEV

さらにLDA積めばハイブリッド

んでLDAで水素燃やすと　　イイんでないかい？！

お値段が　おいくら万円になるかわからんがw

最近ECONオフの方が燃費伸びる
鉛バッテリーにも少し優しい事に気づいた

ゴツいバッテリーあるのに、なぜHVは通常のバッテリーも必要なんだろ？

そのゴツいバッテリーから電気を取り出すのにある程度の別電源が必要なのでは。
電車なんかでは自動車用のバッテリーをいくつもつないで起動用に使っているらしい。

純正シートって作りどうなんでしょうか。
街乗り、長距離ともそんなに疲れはしないのですが、多少お尻が痛くなったり腰にきたりはします。
アフターの良いシートだと別格に良い&全く純正シートと違うと体感できますかね。

>>577
ＥＣＵやらナビやらライトからナビまで１２Ｖが必要だろ
それにＨＶ用のバッテリーは高電圧だからそのままでは危険が危ないｗ

ハイブリッドの動力システム→１００V
制御システム→１２V

おk？

あとHVの動力システム　イカれたとき用に
ちゃんと非常用セルモーターもついてます＾＾
これでHVイカれたときでもふつ〜のクルマとして走れます

それシビックHVだけだから
インサイトは無理じゃね

>>583
ｲﾝｻｲﾄってゆうかIMA全てにセルモーターが付いてる
が、オルタネーターが無いので発電が出来ない
12V鉛バッテリーが上がると点火出来ないので本当の非常用

動力バッテリーの一部を12Vに変換して使うとかダメなんかな？
12Vバッテリーの交換コストもかからなくていいのにな。

その変換回路を動かすのに１２Vを使うのだろう。
鶏と卵で例えれば卵が１２Vというイメージ。

100Vってことは緊急時にコンセントと発電機として
使えないかな

>>587
アメリカの電気技師がプリウス使ってやってたな

>>581
おk
>>584
バッテリーが何故必要なのかの意味を考えれば簡単だお

デラのサービスマンから聞いたお話

１２Vバッテリーの充電は回生ブレーキ時にインバーター通して
降圧して充電してます

だってさ

なんで、オルタネーター無いけど心配無用

「IPU（IMAバッテリー）から12V出てるんなら12Vバッテリーいらないのでは？」
と俺も思っていたけど、つまりは
「12Vをあまり使っていないときも常に降圧回路を動かし続けるのは電気の無駄
　時々12Vバッテリーを充電するほうが効率がいい」
と言うことなのかな？

あと「IMAバッテリーの使用は始動とモーターアシストに限定というスタンス」
は、車のありかたや原点をブレることなく貫いているような気がする。

ここからは俺の私見だけど、ホンダは今のモーターの性能や技術に不満を持っ
ているのではないだろうか？だってエンジン動力から発電機を回しインバーター
で家庭用AC100Vの電気を生み出すノウハウを持っているのに、いまだ自動車と
の融合を果たしていない。
トヨタがガソリン入れて走る電気自動車（ハイブリッド）を作ったのに対し、
ホンダは水素入れて走る電気自動車（ハイブリッド）を作った。
「ガソリン燃やして得た動力で発電機を回し、その電気でモーターを回して
　また動力に戻すなんて美しくない！やるならガソリンから直接電気を作れ！」
そんな気がする。

>>591
「ここからは」は削除
「モーターの性能や技術」→「発電機の性能や技術」
よく読まないで投稿した、失礼…

でも緊急用に、IMAシステムに後付できる家庭用AC100Vインバーターとエンジン
制御ソフトのアップデート、開発して販売してくれないかな？

インサイト乗り出して6カ月です。
気温が暖かくなったからなのか、
給油→再給油までの燃費計表示だと25.0は越える様になりました。
でも、走行距離と消費燃料から計算すると実燃費22.0程度になります。
どうも誤差が気になるんです。
燃費計は目安程度として考える物なのかな？

>>593
その方が気が楽でしょｗ

ついでに言うと、給油をスタンドマンで入れて貰ったりセルフで入れたりすると
実燃費も参考程度にしかならない。
給油条件も同一にして初めて実燃費の数字が生きてくる。

ま、競技レベルの話ですけどｗ

独身貴族気取って、近い将来に初代インサイトを買おうと思うんだが、どうだろう？

>>595
独身で気取りたいならCR-Zのほうが良いのでは？

>>596
CR-Zはまだ高いし維持費がね
オープンテラス眺めてたら初代が結構安くなってたから欲しくなっちゃって
２シーター、MT、ハイブリッド、アルミボディ、貧乏貴族にはものすごく魅力的。

>>585
HVやEVでは、システムオフ時は駆動バッテリーを切り離さなければならないという
規定がある。
システムオンで12V制御系を起動し、リレーをオンにして駆動バッテリーが使える
ようになる。

>>590
>１２Vバッテリーの充電は回生ブレーキ時にインバーター通して
>降圧して充電してます

ガセだね。
回生時しか充電しないならフラットな高速巡航で12Vバッテリーが上がる。
正解はDC-DCコンバータを介して定電圧充電される。

>>593
燃費計は10%位甘い表示だからそんなもんだ。

高速巡航時に、メーターがやや充電を指すんだが
一見燃費悪化するように見えるが、この方が燃費に寄与するんだよね？

インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
インサイトに２人、ステップワゴンに６人これで東京から長野までずーっと、
このパターン。だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりですーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　

>599
ガセというか、回生ブレーキでも充電できますよ、という意味なのでは。
バッテリー通せば同じか。

普通に家族4人で遠くの温泉に日帰りドライブしてきたよ
大きい車と比べたら狭いけど、別に普通だったけどなぁ
満タン発車で850km走ったけど燃料計は1割くらい残って、走行可能150kmくらい示してた
燃費良くて満足してるよ

>>604
燃費は魅力なんだけど、もうちょっと室内が広くてインテリアが良ければな〜。なんか安っぽくて乗り込んだ瞬間に萎えてしまう。　
せめてパネルシフトにして欲しかった

ドリンクホルダーの押さえをゴム板じゃなくバネで押さえるタイプにして欲しい。

>>603
>>590をよく読んでみろ。
回生→インバータ→12Vバッテリーという直接回路があるがのごとく書かれている。
実際は回生→駆動バッテリーが正解。
12Vバッテリーは回生に関係なく随時DC-DCコンバータを介して定電圧充電される。

ホンダ版プリウスが欲しい…

>>608
（　´∀｀）つ「インサイト」

>>609
間違えた
プリに対抗するならシビハイだ

ホンダ版プリウスってｗ
あれトヨタらしさの結晶とも言うべきトヨタ車だろ。
実利をとことん追求し、とにかく便利で安くて燃費が良い。
"車は人や物を載せて走る道具"を追求した、その方面で最高の車だよ。

ホンダだとあそこまで実利だけにはなれない。どうしても"遊び心"とか
"他とはちょっと違う"とかが入らなきゃ気が済まないみたいなさ。
そのちょっと違うが、他メーカーの好きな人からしたら「変なトコ」に
なる事も多いのは事実だけどｗ

プリウスのとことん実利なとこが良いんであれば、素直にプリウス買うといいよ。
じゃないときっと後悔する。
遊び心があるとか乗ってて楽しい車が良いとかならインサイトでもいいね。

昔、ファミコン一色だった頃にプレステが新発売されて
「これがソニーのファミコンか！」と言ってたオジサン思い出した…
…って今じゃ俺がオジサンかよ！

>>607
電圧計付けてみると、結構ダイナミックな電圧変化するね
アイドルストップ中は12Vくらい
エンジン稼働中は12〜13Vくらい（時々14Vになったりもする）
減速時14Vくらい
そんな感じだったよ

１００Vバッテリーからの充電だったらそこまで変動しないような気がする。
エンジンまわっている最中はバッテリーをバイパスする回路があるのかな。
わざわざバッテリーを通すより、そっちの方が効率は良さそうだけど。

>611

インサイトに遊び心？
とことん実用車だろw
でも使えねぇヤツ。

昔のシビックみたいに５ナンバーで力一杯ブン回せる車に造ってれば売れたんだろな。

>>614
わかったからプリ臼スレに帰れってｗ
お前にはわからねーんだよ。だからプリ臼選んだんだろ？それでいいじゃんｗ

高速道路での安定性がも〜少し欲しい。
中央道だと疲れる

>>615
3ステージDOHC　i-VTECなんて素敵杉ｗ

でもガチなスポーツ仕様に成りそうな悪寒・・・

>617
飛ばし過ぎでは。
あるいはタイヤの空気圧か。

>>617 >>619
ハンドルの応答がかなり過敏だと思う。
中立付近がほんの少しだけ鈍くなるとよい気がする。

イケメンなので最高っす。

>>621
見た目はイケメンだけど、フリーターで家賃三万のボロアパート住まいって感じ＝インサイト

内装が酷いし、狭すぎる

>>622
狭いから、その分ボディ剛性が高くなるんだけどね。

相手にしないで良いよ。

ストリームにインサイトのエンジン載ればなぁ…

>>617
タイヤ幅を195まで上げるといい感じに安定するよ。少し燃費は落ちるけどねｗ

初代のエンジンもまた他に使い道があった気がするんだが

そのハンドリングの敏感さが、ワインディングでは楽しいんだよ。
ただ、そこまで高速で不安定になるほど事はない。
というか高速も楽ちんなんだけどな？

次期インサイトに希望すること

○プアすぎる内装を改良。せめてオデッセイくらいにして欲しい。
○フロアシフトをパネルシフトに

もう一個あった

○スカイルーフをオプションで付けられるようにして欲しい

俺なら

ホンダ車初のDCT採用
リチウム電池搭載
990ｋｇに車重を抑える
もうちょいハンドル調整の幅を増やして欲しい
内装はフィットと同じ程度になってくれれば満足
値段は170万で

くらいかな

>>631
フィットのメーターだけは勘弁
しかしフィットもインサイトもインパネ周りがダサすぎやしませんか？
金掛けたく無いは分かるが、もうちょい何とかならんのか？
ストリームくらいだったら出来ると思うんだが…

>>628
インサイトは高速走行は楽。

たまに神経質ていうかビビリ症の変なのが居て
インサイトは風切り音もしないエンジン音もまわさなくても１１０K巡航できるから静か
その分、ロードノイズが目立って聞こえてくる。
だから感覚が狂って不安に思うらしい。
いつもの慣れた感覚と違うから。

そういう奴は風切り音もｺﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！て煩くて
エンジン音もガーーーー！言って
ロードノイズをかき消してくれるいつもの感じじゃないと安心できないんだろうね。

>>632
そうか？内装なら順番として
アコード＞フィット＞インサイトかな
どのみちメーターくらいしか見ないから、メーターが次期型でよくなると嬉しい

>>632
シンプルならシンプルでやりようあったと思うんだがなぁ…
インサイトの内装は手抜きとしか思えんよ

内装に関して俺のイメージはこんな感じ。

フィット＞フィットHV＝インサイト

しかし内装ってこだわる人が多いのかね。
評論家が文字数を稼いでるだけにしか思えない。
俺は丈夫で掃除しやすければなんでも良いな。

俺も内装はシンプルイズベストでいいや。
シートは手抜きしてないし、フロントガラスは最高品質のを使用しているから
実用面では助かっているよ。
高速長距離遠出が好きなので。

インサイトを一言で語れ　　　例・・　　なんちゃってハイブリッド　ｗｗ

>>638
俺に言わせれば

電気スーチャースポーティエコカー

>>637
シンプルイズベストなら分かるんだが、インサイトの場合はシンプルイズチープみたいなインテリアなんだよね。
本当にもうちょい造りこんで欲しかったわ

>>640
チープだなとは思うよ。
インパネをもうしこし手入れするだけで、そんなにコストは変わらないと思うんだがね。
いちおうOPでインパネのデコレーションがあるので
どうしても気になるなら、それ付ける手もある。

なぁ〜んで今日はお客さん多いのかなと思ったら・・・

本スレ無いじゃんｗ

変なのが涌いたからな。
いまだに注目度は高いようで。

IMAのロゴ入りメーターとか要らんよな〜。
あれだけで安っぽさが五割増しになる

燃費はいいし、外装のデザインは凄く気に入ってるんだが、運転席に座ると何故か愛着が湧かない。前に乗ってたオデッセイ（RB1）はインテリアが凄く造り込まれて、五年間乗ったけどずっとに新鮮だったんなよね。
まあ、オデから乗り換えたせいもあるんだが、次期モデルではもうちょい頑張って欲しいもんだ

インサイトって横から見ると、上からプレス機で押しつぶしたように、
居住区間がペチャンコだよね
乗ってる人を見ると窮屈そうで哀れになる

質感とかはどうでも良いので、アナログメータにしてほしい。
シート位置がシビアな二段構えもやめて欲しい。
プリを意識したのか分からないけど、売りたいのならもっと普通にするべきだ。

内装がチープと言うのは40代以上じゃないか？
俺20代だがチープとは思わないな

>>647
臼を意識したということはないでしょうw
初代ｲﾝｻｲﾄやｼﾋﾞﾊｲがデジタルだからそっちの影響かもしれない。

俺はデジタルメーター好きだが。
他の大多数のクルマと違って目新しさがある。

>>611

初代インサイトは遊び心たっぷりの車だったが
現行インサイトはトヨタ以上にヨタチックな車だろ
プリウスより安くすることだけ考えて作ったような車だろ
性能で対抗するのではなく安さで対抗しようとした車だろ
はっきりいってプリウスの方がよっぽどホンダ的だわ
プリウスのが面白みあるわ

インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
インサイトに２人、ステップワゴンに６人これで東京から長野までずーっと、
このパターン。だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりですーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　

>>646
余計なお世話じゃ。
世の中には和紙みたいに狭めの空間でも気にならん椰子もおるわ。
少数派でもそういう椰子が乗っとんねん。
どうしてもいやなら最初から乗らんし、買わんやろうが。
そういうことに頭が回らんおのれの方がよっぽど哀れじゃ。

またコピペ厨か。

NGID:tT9RnSQk0

なんか、全く面白味のないコピペだな

1500ccインサイトのソース無い？

インサイト試乗して１分で除外した。　　あんな狭い車に乗る気ねえわ。
運転席でもそう感じるんだから、後部座席に乗ろうとしたら、乗れなかったわ。
すげーー腰かがめた時点で乗るのやめた。　
　ほんと後部座席に乗せられた人は「二度と乗りたくない車」って言うだろうな。

>>651
ぜんぜん違う。
もしトヨタ的な車にして臼に対抗するんやったら、足回りを旋回性重視でなく
乗り心地優先にしとるわ。タイヤもエコタイヤにしとる。
車高も上げて室内空間かせぐやろう。
そうやって万人受けする車にしとるはずや。
実際は車格を下げてコンセプトも違うものにして、臼との住み分けを
図っとる。
何より、本田はインサイトについて臼みたいな価格破壊的な値下げを
しとらんやんけ。

>価格破壊的な値下げ

誰がしたって？

>>657
おのれは何のためにそれをオーナースレに書いとんねん。

>後部座席に乗せられた人は「二度と乗りたくない車」って言うだろうな。
和紙は広い1BOXなんぞ乗せられても、「こんな無駄な広さのどこがええねん」
としか思わんわ。

>>660 どこがええねん　とは言うけど、二度と乗りたくない　とは言わないんだね。
二度と乗りたくないと、言われる　インサイトって・・・クソみてえな車だな

あはは、ここのところの販売台数が証明してるか　あははは

コックピットとは闘鶏を入れる籠が由来。
車の運転席もあえて窮屈に造るべき。
運転に緊張感がないと人は事故を起こす
俺は体が固定されてないと落ち着かない。

オーナーｽﾚに来て
何をそんなに必死なんだ？
池沼か？

>>652
同じことを何回書いとんねん。オウムかおのれは。
一緒にいて盛り上がるかどうかを左右するのは、何を措いてもまず互いの人間関係じゃ。
たかが室内が広いか狭いかなんぞ、大して関係あるかよ。

>>664
違いますって、｢同じこと｣しか書けないですよw
まあ、当然の如く人間関係を築けないんでしょう…

>>664
荒らし、煽りはスルーか、おちょくりの方針で。

>>zldtAxnt0
コピペ乙
もっと広める為に、その粘着気質で道行くインサイトユーザーに熱く語るんだ。
君なら出来る。
さぁ、暗く締め切った部屋から出て、インサイトの居住性についてネチネチと道行く人に暑苦しく語るんだ。

偽ハイブリッド・インサイト大ピーンチ！！


【自動車】燃費のカタログ表記はもう少し現実的に…４月からの新型車は実走行に近い燃費表示義務付け-国土交通省
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301402809/

>>661
世間の多数派が後席の狭い車を忌避しようと、最初から広さを要求せん層には
何の関係もないわ。
車に求める要素、妥協できる要素は人によって多様じゃ。それを知らんおのれは、
まずその視野狭窄をなんとかせえ。

コックピットw

単なる運転席なんだけど。

インサイト・・・笑っちゃうほどの狭さ　　低さ　　
５００のペットボトルを飲もうと上を向いたら、ペットボトルの底が天井に当たって飲めない傑作車ｗｗ
後部座席で身じろぎ一つ出来ない狭さ　笑っちゃいます
このまえインサイトに５人乗ってるの見たけど、あれってなんの罰ゲーム？　ぎゃはははｈ　　ギャハハｈ47

>>667
大変だ
ヨタのハッタリ燃費がバレてしまうじゃないか
バレないようにヨタの幹部連中は政治に圧力かけなきゃ
エコカー補助金延長の時みたいに、またお金が飛んでいくねぇ（　´∀｀）

>>670
余程座高が高いか、顔がデカいんだな(笑)

>>670
あんた身長何センチ？俺はインサイト海苔で身長は184cm
頭上の空間を不満に思ったこと等、一度も無いね。

>>672
なるほど、チェホンマンかも知れないねｗ

>>673
胴長短足を煽ったらだめだよ。

>>673
そして残念な事に横にもデカく、足は短い。
その証拠に、上方向、横方向について窮屈と書いているが、足まわりについては触れていない。

>>675
連投スマン。
更に言わせると車の中でコーラのペットボトルがぶ飲みしてるに違いない。
カーステレオからはお気に入りのAKBが常に流れていると見た。

インサイトの狭さで、この早い異常な反応！　
　　
こりゃホントに狭くて参ってるんだろうな　　ご苦労さん　っぎゃややはははは

やっぱり図星だとこんな反応になるんだな　　ホント判りやすい

>>675
ｼｰｯ！それ言っちゃダメｗ
足元じゃなく
頭上のスペースで煽るのをみると哀れな容姿してるんだろうなと何時も思ってるよｗ

もっとも足元ならシート下げれば問題解決だがなｗ
Ｓ２０００やロドスターだけは最悪だけど。

ネガキャンならオーナースレじゃなくて総合スレでやればいいのに

インサイト試乗して１分で除外した。　　あんな狭い車に乗る気ねえわ。
運転席でもそう感じるんだから、後部座席に乗ろうとしたら、乗れなかったわ。
すげーー腰かがめた時点で乗るのやめた。　
　ほんと後部座席に乗せられた人は「二度と乗りたくない車」って言うだろうな。

まあ、ひでぇ　販売台数減少だなｗｗ　　ほんと不人気ｗｗ　全然売れねえ　　ひでぇ下取り価格ｗｗ
ほんと同情するわ　ギャハハハ　　インサイト買ったことを悔やめ　がやは派ぎゃやｙガヤハｈ４ギャハハ

>>678
たしかにS2000とロードスターは狭かった
あと、ビートとRX-7も。

さっきからあぼ〜んが増えまくってるんだが、おまいら相手にするなよ。

>>680
この書き込み見てると、精一杯がんばって罵ってる感じで哀れだな･･･。

>>683
「インサイト」で検索かけたら全く同じ書き込みがたくさんあったお

哀れといえば、インサイトの販売台数だな。

>>684
なんだ、マルチポストか。

>>684
胴長短足のﾖﾀ車乗りみたいだね

>>687
でもステップワゴンは好きらしい。
普段引きこもってるから車はインサイトかステップワゴンしか知らないんだよ。

インサイトに５人乗ってるの見ました。
笑えるよね　　　みんなぎゅうぎゅう詰めで辛そう　　これなんの罰ゲーム？って感じ。
ギャハハハ　　哀れ〜

>>689
>>ギャハハハ
今時、｢ギャハハハ｣か。
90年代のアニメオタクか(笑)

良車スレ程、荒らされるから仕方無いかな・・・

ホント最近また荒らしが復活したね。

荒らしが居着くほど妬ましくかっこいい、
プリ薄かった人がこっちにすればよかったと後悔する車ってことだねｗ

哀れで言えばプリ臼だってば･･･ｗ
ほんと、あんな街に走りまくってる車乗っててなんとも思わないの？
まあ、何か思うことがあるからここに居座ってネガキャンしてるんだろうけどｗ

僕は間違ってない！！！！って思いたいんだよねｗ
かわいそーに。。。他の車ならどんなんでもよかったのに、
なんでプリ臼なんかにしちゃったの？；；

あののっぺりとした、ホームレスのダンボールハウスを思わせるフォルム、
内装は起伏も何もないまな板インパネに、お盆が斜めにくっついたようなハンドル。
物凄く見難い位置にある、情報量の極めて少ないメーター類。
事故を誘発しやすいAピラー、ゲーセンのレバーみたいなシフトノブ。
ロングドライブすると邪魔で仕方ない足元サイドブレーキ、
5分街を走れば大げさじゃなく臼10台とすれ違う超絶大衆車。
ちょっと過重を掛けるとベコッとへこむ柔らかボディ、
蟲の目みたいなヘッドライト、トラックみたいなリアデザイン･･･
見える所はそれっぽく飾ってても、見えないところでガンガンコストダウンして
運転すればすぐにわかる鈍重なフィーリング、
子供用の電動自動車乗ってるみたいなおかしな感触。。。
自慢のアルミホイール標準装備言うても銀のお盆がタイヤにくっついてるだけ；；
どんだけお盆好きなの；；　エンブレムはちんぽこだし･･･ｗ

ほんと、いいところが燃費くらいしかない；；
それすらも実走行だとインサイトに負けちゃってて、
なんのためにプリ臼選んだんだろ；；って思っちゃったのはわかるけど、
ここに来てインサイトこき下ろしても選択ミスは変わらないよ・・・
かわいそうに・・・次はちゃんと選びなね？
ほかの人が選んでる奴だからって必ず良い物なわけじゃないんだ・・・。
200万払って勉強って高すぎるけど、次回に活かそう；；がんばれ；；

>>693
まあまあ、火に油を注いじゃダメだよ。
プリは良い車だと思うよ。
ただ、乗ってるのがシーシェパードみたいな自称エコオタクなだけ。

うん。俺もプリはいい車だと思うよ。
おじいちゃんとかにはほんとに最高だと思う。燃費いいし清潔感はあるし。

ＩＭＡは大正解。
エンジンとモーターをドッキング。
これ本当にアクセルレスポンスが面白いよ。

電気スーチャーエンジンと名乗ればピンと来るのにな。
それにＨＯＮＤＡらしくて良い。
まあ次期Ｆ−１で存分に発揮して欲しいねぇ。

欲を言えば、シビハイが無くなった今、シビハイのエンジンなどを多用してグレードアップしたインサイトを造って欲しい。

場末のキャバレーみたいにセンスのないメーターパネルは御免だ。

シフト周りの質感は昔の軽自動車並み

あれはテンションさがるわ

そんなところ気にしたこともなかった。

俺はメール来ないんだが…液晶が表示されなくなってから自分で店に行ったからかな？

すみません…スレ違いでした…

>>702
誤爆といいます

>>699
パネルシフトにして欲しかったな。
インサイトもパネルシフトと足サイドブレーキにすればシート周りスッキリするのにねぇ…
やっぱコストの問題なのかね？

>>704 インサイトの内装はみんな　不満タラタラだねぇ　　ざまあ！

今時の軽自動車以下の内装の質感　　　笑える〜　　狭い車に毎日ご苦労さん　ざまあ！

内装の質感にそこまで言えるってすげーな。
そもそも、現行車でどの車種が最高の内装なの？
どうなってたら満足なの？
わたしは気にしたことがない。
ナビの角度がもちょっとドライバー寄りの角度になってくれたらとは思ったが、それ以外では十分。
メーターも、タコメーターがセンターにあっていい感じだと思うし。
昔のS13シルビアっぽい内装な感じかなー、現行インサイトは。
内装気に入らないなら自分でデコればいいのに。

>>706
デコるって…w

ホンダ車でいったらオデッセイみたいな内装がいいなぁ

デコる？？
ただでさえクソみたいな下取り価格なのに、デコったりしたらホントに下取り価格はクソになるぞ１
あ〜いやだいやだ、不人気車に乗ると下取り価格がクソで。。、　まあクソ車だからクソで当然の報いだな。

プリのパネルシフトって、何かに似てるかと思ったらオートマのフォークリフトのそれだった。
さすがトヨタはフォークリフトも造ってるもんね。
業界トップはコマツがだけど。
プリユーザーの９割が50代以上男性って話もあるし、お年寄りの車ってのは確かだね。
ヨタはスープラ、セリカを止めてから若者向けの車を造れなくなった。

>>709
インサイトもストリームみたいなインパネにすれば良かったんだよ。
プリウスを意識したのかしてないのか中途半端なインパネがヤダ。
パネルシフトは絶対欲しかった

ハンドルにオニギリｶｺﾜﾙｲ

>>711
エンジンを始め、いたる所にオニギリが入ってる車ってなーんだ？

>>708
たかが何十万程度の下取り価格の違いに大騒ぎする貧乏人は
一生軽にしがみついとけや。

>>710
意識もなにも
プリウスはタコメーター付いてないよ
メーター全般醜いしw

見やすさだけなら現行プリより先代の方がいいです！そして現行インサイトはそれより更に見易い。
安っぽいと言う人はメーター本質が分かってないのでは？

内装については確かにコンパクトカーレベルで、質感はプリウスにも及ばないが個人的にはこれでも充分。
このクルマはエコカーなのだから、むしろ質感に拘る方がおかしい
そんな人は最初から選ぶべきクルマがあるはずだと思うけどねえ〜

エコカーって別に貧乏臭く我慢して乗る車のことじゃないだろ…

>>704
ミニバンじゃあるまいし、パネルシフトとか足サイドブレーキとかは絶対にやめてほしい。

インサイトというか、ホンダのハイブリッドは貧乏臭くて我慢して乗るクルマであってるだろ。

>>691
つまりプリウスは超良車ってことか…

トヨタの社長は自社製品を「我慢車」って言ってましたね。

ホンダの副社長は｢プリウスの方が上｣って言ってたぞ。

>>715
＞エコカーって別に貧乏臭く我慢して乗る車のことじゃないだろ…
インサイトは乗ることが貧乏臭く我慢して乗る車ではないから関係ないだろう？

そういう人は軽自動車とか、もっと低価格な車を選択するべき

BM乗りのオイラから言わせてもらうと､
おまいら目糞鼻糞。底辺車の言い合いは見てて滑稽。

>>722
嘘こけｗ

つーかヨーロッパ車が日本車に勝てるとでも思ってんのかね、このご時世に。

>>723
ここてンダオタとヨタオタの共同戦線で外車マンセー叩きを繰り広げるなら泣けるシーンなんだが。

インサイト・・・笑っちゃうほどの狭さ　　低さ　　
５００のペットボトルを飲もうと上を向いたら、ペットボトルの底が天井に当たって飲めない傑作車ｗｗ
後部座席で身じろぎ一つ出来ない狭さ　笑っちゃいます
このまえインサイトに５人乗ってるの見たけど、あれってなんの罰ゲーム？　ぎゃはははｈ　　ギャハハｈ47

欧米車なんてまともに乗ろうと思ったらいくら金あっても足らんわな。
中古は論外、現行を新車で買ってもアフターケアにとんでもなく金が掛かる。
もちろん2〜3年サイクルで買い換えるような財力あるなら別だがな。

ウルトラGREEN以外いれてる奴いる？
普通に自動後退とかのでいいのかな。

>>727
オイル交換は常にオートバックスでやっている。

で、乗り始めた頃はエルフのブリリアンだったけど
今はカストロールのエッジを入れている。（共に化学合成油で0W−20）

インサイト試乗して１分で除外した。　　あんな狭い車に乗る気ねえわ。
運転席でもそう感じるんだから、後部座席に乗ろうとしたら、乗れなかったわ。
すげーー腰かがめた時点で乗るのやめた。　
　ほんと後部座席に乗せられた人は「二度と乗りたくない車」って言うだろうな。

まあ、ひでぇ　販売台数減少だなｗｗ　　ほんと不人気ｗｗ　全然売れねえ　　ひでぇ下取り価格ｗｗ

>一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事5
>55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/03/30(水) 09:38:02.92 ID:qZE+T8Bl0
>俺の友人は自称車好きＭＴ車に乗ってるよ。
>ただ同乗するとＭＴで忙しいから話ができない、って言ってるよ。
>なんだかいつも必死な形相で唇をとんがらせてＭＴをガチャガチャやってるよ。
>ＭＴ操作があるから走ってるときは話しかけないで、っていつも言われる。
>そんなにＭＴ操作ってすごく大変な作業なの？

ﾌﾟ、こいつMT免許すら持っていないのかw
笑えるwww

本スレ落ちと春休みが重なった為か、最近荒らしが多いね

いい加減無視しろよお前ら

フィットシャトル延期で荒らすとこがなくてインサイトに矛先が向いてるんだろ

本音を言えば、はからずも悪口になってしまう。
みんな悪気はないのだ、ただただインサイトがクソなだけなのだ。

>>723

欧州車が本車より性能が低いって、いつの時代の話ししてんの?
笑われちゃうよ!
確かに本車は見たくれはいい。
ただそれだけ。

>>735
お前何しに来てるの？
どうせ車なんて持ってないんだろ？
早く欧州車ｗ買えると良いなｗ

今日、寺でオイル高官(超緑)したら3600円取られた
今までは2600円だったのにorz

この前インサイトの後部座席に乗り込むところを目撃した！
運転手が「頭に気をつけて」と言っていた。
今時頭に気をつけてなどと言わなきゃ乗れない車ってｗｗｗ
毎回頭に気をつけてって言うんだろうな。　ご苦労なこった！ｗｗ
普通に乗り込めない車。・・それがインサイト＝クソ車ボロ車下取り激安車
つまり何が言いたいかというと、買った奴全員後悔してるはず

>>738
そんなにＭＴ操作ってすごく大変な作業なの？

ってｱﾎだろｗ

NGID:qZE+T8Bl0

どこか壊れちゃったんだろうな
プリウスと一緒でｗ

>>738
やあ、MTの運転免許の講習は行かなくていいのかい？

スレが荒れてきたな
一気に民度下がってますがスルーの方向で

あぼ〜んがまた増えたな。

春休みだからね。
学生さんは暇でうらやましい。

工場が操業ストップで車屋さんは皆んな暇ですから。

ZE1の中古が欲しいんだが、購入の際に気を付ける事を教えていただきたい。
あとIMAバッテリーの寿命はどのぐらい。

>>743
ようｗ、MT車に乗れない基地外がw

メーター回りは結構立体的でおもしろい作りになっているのに、ドライバーには
単なる平面に土器のような模様が入っている程度にしか感じられないところが
失敗だな
機能的には問題ないけど、開発時、自分に正直な意見が出なかったんだろう
代案がないと感想も言えないような雰囲気だと、今後も期待できない

>>749
CR-Zの立体感あるメーターとか無理かな？

肝心なこと忘れてた
とって付けたようなナビ回りの処理は最悪
なにを考えているのか理解不能

人によって気になる所は違うものだな。
やっぱり売りたいなら奇をてらうべきではない。

イケメンだから気にならない

RSRのダウンサスを検討してるんだけど
フツーのとTi2000ってヘタリ強度以外に違いはないんか？
コーナリングの踏ん張りとか一緒なのかな？

>>751
確かにナビ周りの処理はやっつけ感がプンプンするよな
オデッセイのMOPナビみたいに綺麗な処理出来ないもんなのかねぇ。

ナビ周りの処理ってーのは、ナビ埋め込み穴周りの黒い部分かな
個人的にはのっぺりしてるより、凹凸で処理したほうが好み

>>754
スプリングレートは一緒だから変わらないのでは？

>>754
バネだけ変更、オヌヌメしない。

>>758
そーなの？

運転席での２リットルペットでお茶飲むの余裕でした。

これ出来ないってどんだけ座高高いんだよｗｗｗｗｗ
そんなに視線高かったら信号機見えねぇだろｗｗｗ
ハイエースでも乗ってろｗ

納車されてから、震災などいろいろあって、運転のべ五日目。ようやく、クルーズコントロールの使い方が分かりました。(マニュアル読まない無精者)
110以上設定できないような気がします。できますか？
慣れたら高速も楽です。

>>760
免許も持っていない、バイト君のネガキャンに
わざわざ答えなくてもおｋだよ。

>>761
純正のクルコンは法定速度以上は設定できない様になっています。

今、事故したエアウェイブの代車でインサイト乗ってるんだが
乗り心地良いな。
ただエアは195-55-15だからタイヤが14インチな分良いだけなのか？
燃費計は20超えるから正直すごいと思う。
エアで12くらいしかいかないからね。

ただ信号待ちとかでエンジンが止まったり始動するのは振動が惨いな。
エアコンも送風だけになるし。

まぁ130万くらいで中古で買える車なら安いし良いと思う。
内装もエアとそう変わらないし。

>>761
純正のクルコンは法定速度以上は設定できない様になっています。

ありがとうございます。やっばりそうか、、

俺のｲﾝｻｲﾄは振動なんか皆無なんだが、おかしいのか？

>>766
そうなのかホンダのディーラーで借りたんだが
その車がおかしいのかな。
ブルブルとハンドルに伝わるような振動なんだが。
アイドリングストップだから仕方ないとはいえ気になるわ。

まぁ1週間ほど乗って気に入れば
フィットシャトル買おうかと思ってる。

>>766
俺のも振動は無い
>>764
インチダウンしていなければインサイトも一応15インチ

俺のは無振動の時とそうでない時がある。
ピストン位置かな？と推測。

>>768
15インチなんだ。
ただ65タイヤだからそれが良いのかもしれんね。
>>769
あぁ確かに気にならないときもあるね。

ただ燃費計がだんだん良くなってくるとニヤニヤしてくるわ。
実燃費はどうかわからんけど
エアの燃費計は13キロだと満タン法で11キロになってたし。

代車とはいえハイブリのすごさを味わったわ。

>>764
ワシのは始動時にちょっと振動あるよ。
個体差かな？
1年半で走行距離5500kmだからか？

>>771
CVTのジャダーかな？

妄想だが
ＣＶＴ抜いて熟成された５ＡＴに、更にＩＭＡ外して、フィット１．５の120ＰＳのエンジンだけにしたら
燃費よくて軽い、荷物の詰める車になるんじゃないか？

>>773
それ旧パートナー

>>774
商用車としか知らんかったから見てみたらガチだったｗｗｗ

車両重量（kg）　1,120
燃料消費率（km/L）　18.9
最高出力（PS/rpm）　120/6,400
サスペンション方式 ダブルウイッシュボーン式（前/後）

良かったね、理想の車が見つかって

>>776
もうちょっと面白い感じにレスしてくれないと反応が難しいです

>>772
うーんCVTなのかなー？
ま、イケメンだから気にならんw

>>778
ホンダのCVTはかなり繊細に出来てるから純正以外でATオイル変えるとよくジャダーが出る。

インサイトのダブルウィッシュボーン最強＼(＾O＾)／

でも昨日、俺の親父が後部座席に乗り込む時に頭をぶつけてたw
「こんな狭い車買うな」と怒られた

おまいら今日は何の日か分かってんだろうな？

今日は注文してたインサイトの納車日。
新車のLSで無限はケバかったからモデューロで固めてみた。
もちろんトノカバーも付けた。
休みも取れたし三連休を使って妻と一緒に九州一周の小旅行にも出かけてくる。

と、嘘を吐いてみる。
エイプリルフールは午前中だけしか嘘つけないらしいよ。

１００００台買った

エイプリルフールなので、インサイトの後部座席に乗り込もうとして頭を強打したと友達にウソを言ったんだが、誰もがウソだと信じてくれなかった。

6月MCあるのか？
Dで聞いたら、10月までは無いと思いますよって言われた。
シャトルもまだですしって一言も加えられて。買おうかと思ってたのに。

>>785
一応、去年のホンダミーティングでは1500ccを夏ぐらいに出す予定と言ってたんだが、この状況では難しいだろう。

低くて窮屈そうな、次に買い換えるまでは辛抱しながら乗る車だね

「え、すっごい可愛い！なんて車？」って女の子に良く言われる車だよ。

プリウスとかほど知名度は無いから、ハイブリッドなんだよって分かった時の
反応もとても良い。
助手席も視点が低くて爽快感があるらしく、どこか行こうよって誘われるよ。
こっちもガス代気にならないし、乗ってて楽しいから目的もなくふらっとドライブしたいし。
俺別にイケメンじゃないけど、この車になって半年、明らかにリア充度は上がったな。

ウチのオカンがインサイト乗ってるけど
「スマートでいつ見てもカッコイイよね」って自画自賛してたw

わちはFITハイブリッドだけどスタイリングと荷室の広さはインサイトに軍配が
あがるかなぁ

頭上空間はFITのがいいけど　インサイトはとにかくスマートだよね
あと３０万安かったらわちもインサイト買ってたかも？w

バラードCR-Xから続いてるホンダの流線型デザイン（今のインサイト）カッコよすぎ！

gooの中古インサイトが540台位に減った。嘘かもしれない。

本当かどうかは分からないけど、
大震災のガソリン供給不足で、
ハイブリッドの注文が多いって言っていたよ。
ただし、工場が稼動できないから、新車はいつになるか分からないって。

>ハイブリッドの注文が多いって言っていたよ。

注文が多いて・・・・インサイトには関係のないお話だよね。

ハイブリッドの車じゃなかった？そういえばインサイトって、確か。

>>790
プリウスも同様に減ってる
（インサイトの方がさらに激減しているが）
ガソリン価格の高騰もあるだろうな

売れてるホンダハイブリッドはエアコンの止まるインサイトじゃなくてﾌｨｯﾄハイブリッドなんだろうなぁ。
ｲﾝｻｲﾄがﾌｨｯﾄハイブリッドよりいいところってあるんだろうか？

実用性と価格ならフィットHV
スタイルとハンドリングとスポーティさならインサイト
じゃね？
フィットはプリウスに近く
インサイトはインテグラに近い

一般的な大衆車としてはインサイトは着座位置があまりにも低い
まず、お年寄りは敬遠するだろうな。

お年寄りはプリウス一択でしょ

>794
フィットハイブリッドもエアコンが止まる。

>593
燃費計との誤差の話ですが、大体７％位上乗せ表示になってます。
例えば、表示20Kmの場合は、実燃費は、18.6Kmになります。
インサイトオーナーのどっかのHPにも書いてありましたが、間違いないようです。
意図的に、少し過大表示してるようですね・・・

>>796
二月にインサイトが届いてから千キロメートルほど走りました。
天井や着座位置の低さはちょうどよく、快適です。
25年前に乗っていた７代目コロナを思い出します。
あの頃の大衆セダンの方が今のインサイトより車高は低かった。

新車の納車時期が未定なんだよな
早く乗りたいんだけど。。

お年寄りはむしろ着座位置が高いと感じるか、懐かしいと思うかもしれない。
昔の車は今から見ると地面を這うようなものだったからね。

>> 802
800です。
俺はお年寄りだったのか。
言われてみれば確かにそうだ。

狭さと低さを考慮すると、インサイトは昭和世代向けかもね。

足腰の弱った高齢者や肥満体型の人は着座位置が低いと乗り降りが大変
高齢者でも身体が屈強なら問題ないが
今の世の中、そんな人は少ないだろうな

>>788
可愛いとな？ヤンキーの頭の悪さを可愛いとかいう馬鹿女みたいなのか。

格好いい部類だろ

また頭ぶつけたよ
なんでこんな狭いんだろ？

俺は最初から一度もぶつけたことがないので、どんな乗り方しているのかと思ってしまうな。

ここ数日、燃費が良くなりました。
冬場の平均１８だったのが、２０くらいです。

>>809
俺のオデッセイもちょっと良くなったよ。リッター9キロも走る＼(＾O＾)／

僕のプリウスも冬場の平均が19だったけど、24走るようになりました。

ここはオーナースレなんだけど。

なんでそんなに学習しないんだろう

プリウスは普通に問題なくドライブできてガソリン車より燃費がいい車。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるからいいかもしれないけど同乗者がいると文句言われる。
ﾎﾝﾀﾞは何を考えてこんな仕様にしたんだ？
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ

HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

あせるのうw

プリウスの高速燃費だけは公開できん

>>814
試乗の時に教えて貰ったけどなぁ〈エアコン停止
ってか、停車時のエアコン停止が我慢出来ないってどれだけ環境に優しくない生活を普段してるんだろう

インサイトは燃費良く走ることを楽しみつつ運転できる車だよ。
そういう仕掛けや配慮がたくさんある。

エアコンのオートストップも、「よーし今日は何km/ℓになるかな」って
考えながら運転してる中では、止まってくれないと逆に嫌だ。

動いてる時のエアコンはすごく強いから、あれで暑い寒いなんて
よほどの寒がりかデブ（暑がり）だよ。

>>814
鬼の首取ったようにその記事引っ張ってくるけど、
いい加減その記事の意図を見抜けよ。
そんなのマイクロベンチマークだろ。

>ﾎﾝﾀﾞは何を考えてこんな仕様にしたんだ？

論理的思考ができないお前にはわからんだろw

ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。

>>819 ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりくっちゃべおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。

で、暑いわ寒いわ？もうイヤ！　勘弁してください(+o+)　

>>821
論理矛盾に気づかないバカ発見w

車に乗ってる人はほとんど昭和世代でしょ、平成はまだ23年なんだから。
やっぱインサイトかっこいいじゃん。
車高はフェラーリみたいにもう少し低くてもいいくらい。

やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。

で、暑いわ？寒いわ？もうイヤ！　まぢ勘弁してください(+o+)　

>>824
うん。好きなの乗ってれば？
それとインサイト関係ないからお疲れさん。
あんたの今までの荒らしの何十分か何時間か知らないけど無駄になってるここのみんなで笑ってるわけさ。
それでもやめられないんだろうね。
病気って可哀想だね。誰か精神科に連れてってくれる人様な身近な人もいないのかな。
これからあんたの人生の何時間もこんな事に費やすの？
まだ頭がまともならよく考えなよ。

コピペ連投だし、荒らし報告したほうがいいな。

タイヤも交換したし、鼻炎用カプセル飲んで、久しぶりに一日遠出してくっぺ。

いってらっしゃーい

かっこいい車は狭いよな。

>>824
これでガソリン代を割り勘とか言いそうだよね

狭いといえば初代インサイトだよな

金曜・土曜と暖かかったので、街中（大阪・京都）でも24.5km/Lだったよ。
これから、燃費の伸びる季節だね！

>>829
また名言を吐きよって...

やっとエアコン無しの季節がきたね
春と秋は大好きだ

>>814
東工大コピペ魔、またお前か・・

インサイトは後部座席がプロボックス程度だからIMAを取り除いてワゴンにすれば商用車として使えそうな気がする。
パートナーの後継として出してくれないかな？

>>836
シャトル買えばいいじゃない。

つフィットシャトル

・・・っていつ発売になるんだろう？

今日は大阪の池田市から天王寺へ新御堂筋を使って往復。
行きは24.3km/lで帰りは23.3km/lだったわ。
燃費がよくてかっこよくて最高っス

今日タイヤの空気圧計ったら、1.6だった。ちょっとびっくり、去年の秋ごろは、2.2あったけど
半年で、こんなに減るのか、燃費も16Km/L（平均車速24Km/h）だったんで冬場はこんなものかと油断してた。

程度の差はあるけど、半年も放っておくのはさすがにダメだと思う。
もしも一本だけ妙に減るのが早いようだったらタイヤをチェックした方が良い。
たまにぶっとい釘が刺さってる場合があるw

今日は、本田の工場横目に見ながら圏央道走りました。私の印象では、インサイトは速く走りたがっていて、制限速度に抑えるのが大変なほど。嬉しくなる。

>>814
情弱プリヲン、おのれほんまに必死＆ヒマやのう。

和紙が去年のe燃費をチェックした限りでは、夏場の燃費の悪化率は
インサイトもプリウスも大体同じになっとるわ。　　　
　　　　　　　　7月　　　　　　9月
インサイト　 20km/l　→　19.1km/l　　4.5%悪化
プリウス　 22.1km/l　→　21.1km/l　 4.52%悪化
(チェックは週に4-5回ぐらいやったから0.1km/l程度の誤差はあるかもしれん)

車というもんは夏でも炎天下の渋滞路だけ走るわけとちゃうわ。
色んな人が色んな道路を走った結果がこれや。
特定の条件下での一回きりのデータだけ出しても意味あらへんのじゃ。覚えとけ盆暗。

>HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。

それは正にプリウスのことやないか。
　　　　　　　去年9月　　　 今年2月
インサイト　 19.1km/l　→　18.0km/l　　5.7%悪化
プリウス　 21.1km/l　→　19.1km/l　 9.4%悪化

で、トヨタは「冬場に燃費が悪化する事」を伝えとんのか?　あ?

>>842
インサイトは高速安定性良好だからね。
法定速度じゃ退屈じゃろって。

やるなシトロエン
データが正確だ

さすがシトロエン

燃費が逆転いている訳でもないのにあら探しをして慰めあうスレはこちらですか？

>>847
インサイトのスレまで出張って荒らすユーザーはあなたですか？

サブのインサイトは通勤用だけど
今回は１度の給油で何日もたせられるかとか、どこまで往復で走れるかが重要だった。

そういう意味では助かった。

昨日、俺の親父がインサイトの後部座席に乗り込む時に頭をぶつけてたw
「こんな狭い車買うな」と怒られたorz

ついにプリウスな人の揚げ足取りの対象が、後部座席の広さだけになっちゃったようで。

燃費…ほとんど変わらず。強いて言えば低速はプリの勝ち、高速はインサイトの勝ち。
ルックス…インサイトの圧勝
走行性…インサイトの圧勝
止まるエアコン…夏冬燃費の変動率はプリウスの方が高い＝エアコン停止が利いている＆動かす操作も可能
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙなどの標準装備…お盆ホイールで自慢する気？後付け自分で選べる方がいいだろ

うん。後部座席の広さはプリウスが圧勝だ。ほんとにそう思うよ。
でも、なぜインサイトを選んだか…それ以外でインサイトの方が圧倒的に良いからだｗ
しかも新古車なら激安と来たもんだ。
後悔から荒らしたくなるのもわかるけどさ。そろそろ森へお帰りよ。

>高速はインサイトの勝ち。

インサイトオーナー連中はそういうガセを流して慰め合うのですね。

>走行性…インサイトの圧勝

インサイトオーナー連中は昨年10月のMCでサス改善も無かったことにしたいのですね。
インサイトオーナー連中はサイドエアバッグや横滑り防止装置が標準ではない事については盲目的なのですね。

>>852
軽自動車に当たり負けするヤワな車体じゃ、サイドエアバッグがある意味が無い

乗り心地と走行性能との区別が付いてないみたいだな。
プリ乗りがわざわざ他車オーナースレを覗いたうえに、変な反論するなよ。

プリヲンも焼きが回っとるな(藁

>>852
だって相手がプリウスだぜ？
高速ではハンドルが振動し、衝突事故では軽にも劣るという。
低レベルな争いだが、プリウスには負ける気はしないなｗ

そんな安くていい物がなぜこんなにも売れないんだ？

公式リリース「サスペンション特性の見直しにより、操縦安定性と乗り心地を向上」
操縦安定性と走行性を別物と勘違いするのがインサイトオーナー。

>>857
トヨタ商法に多くの人が騙された為

>858
まだいたのか。
走行性能が安定性だけだと思ってるのか？
分からないなら分からないで良いから、とりあえずこのスレを覗くのはやめとけ。
インサイトなど気にせずプリスレでまったりしてれば良い。

>859
フィットHVが出たからだよ。
プリ薄が発売された後も全然売り上げは落ちなかったのに、フィットHVの噂が出たとたんに低調になった。

土曜日にインサイトを1年点検に出してガソリンのフィットを代車で借りたんだが
フィット好きな人には本当にゴメンなさい。

俺は、フィットは嫌だわ、まずオバちゃんカーに乗る屈辱感
ドライビングポジションの高さ、走行性能、走りの質感、
まるでインサイトとは別物だよ。

インサイトはやっぱりイイクルマだと思った。
インサイトはフィットのプラットフォームをベースとしてるが
剛性はUPさせているから当然なんだけどね。
シビックRユーローもフィットベースだが、こっちは更に剛性を高めているんだと思うが

フィットとインサイトは全く別モノだと思った。

トルクに優れるモーター、馬力に優れるエンジン。
モーターを主としたTHS、エンジンを主としたIMA。

この違いを知ってりゃそれぞれの得意分野がわかるわな。
街乗りで燃費がぐんぐんよくなるプリウスは、低速時の乗り心地を優先したため足がふにゃふにゃ。高速の燃費は落ち気味。
高速道路での燃費がぐんぐんよくなるインサイトは、高速走行時の安定性を高めるため足が固め。街乗り燃費は落ち気味。

プリウスは渋滞の多い都会向けで遠出をしない人向け。
インサイトは渋滞の多くない郊外向け、もしくは都会だが長距離の帰省をする人向け。
そんな感じがしてるんだけどどう？

>>862
そんな感じかもね。

インサイトの高速性能は高いよ。
そりゃ500万円、600万円するもするフーガ３７０やレジェンドとかと比べるのは野暮だが
この価格帯（200万前後）の車種としては高速性のは上の方ですよ。

＞高速走行時の安定性を高めるため足が固め

高い速度域を想定して造ったんだろうね、これでもインサイトはホンダの世界戦略車だから
当然、欧州のアウトバーンを走ることも想定している。
まあ欧州インサイトはもう少しサスの設定は違うようだが。基本コンポーネンツは当然同じ。

それと固い足だが、インサイトのコーナー性能の高さはその他にも前後重量配分が理想で低重心てことも有るが
これが以外と燃費に寄与してると思う、コーナーや交差点でそんなに速度を落さなくても曲がれるので
加減足の幅が小さく済む場合がある。
但し前に走ってるクルマが亀車だったらその限りでは無いがｗ
先頭を走ってた場合、後ろの車と結構な差がつく。

>高速道路での燃費がぐんぐんよくなるインサイト

やはり、そういうガセネタで慰め合うのですね。

>>864
俺は性格上、ノンビリ走ることが出来なくて、常に追い越し追い越しを繰り返して
高速遠出を楽しんでいる、まあ速度はここでは書けないｗ
が、90キロ台で走ると燃費は良いね、20キロ後半／リットルくらいかな。
俺のハイペースじゃ17キロ／リットルくらいだけどｗ

>>861
RSにすればいんじゃね？

>>865
違う車がいんじゃね？

>>863
制限速度守ったほうがいんじゃね？

先日、インサイトとプリウスで高速燃費ガチンコ勝負をやった。
タイヤ空気圧を少々高目の前2.5後2.3に両車合わせ、平坦な30km区間を90km/hで巡航。
結果は、インサイト27.8km/Lでプリウス31.2km/Lだった。
インサイトは50〜60km/h位で巡航させると30km/Lを超えるがプリウスは35km/L以上だった。

>>869
答え出てるだろ？
>結果は、インサイト27.8km/Lでプリウス31.2km/Lだった
JC08余裕で超えてる
>インサイトは50〜60km/h位で巡航させると30km/Lを超えるがプリウスは35km/L以上だった
10・15モードも超えてるだろ？
カタログ燃費越えなんてなかなか出来ないぞ

履いているタイヤの銘柄によっても燃費に影響出るから、そんなもんじゃね？
スピードを100km/h、110km/hにして比較すると、さらに差が縮まるよね。
ま、天下のトヨタ様としては、インサイト如きに負ける訳にはいかんでしょう。
なんたって、「ストロングハイブリッド君(笑)」なんですから。

そういえばインサイトはノーマルタイヤだね。
エコタイヤにしたらどれぐらい燃費が伸びるんだろう。

昨日、俺の親父がインサイトの後部座席に乗り込む時に頭をぶつけてたw
「こんな狭い車買うな」と怒られたorz

反応があったからって、同じものを何度も貼るなよw

￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　　　　　　　　、-ー'⌒'冖ー- ., 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　/　、¬'⌒ゝへへ‐r,　丶　 　　（　カタ　カタ　カタ　カタ　…　）
　　　　　　　　　{　 〉♯´~＼,, 、_..へ ヽ｝　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　_}ト,リ　`ー‐'ュ＿〉-/）　 　　　 　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　 ＼
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　　 ￣￣￣￣￣￣〔丁￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ::::::::::::|￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 ｀￣￣￣￣￣｛二二二二l_＿＿_|二二}

>>864
街乗りだと、大体18〜21km/lの燃費。信号で止まらずモーター駆動が多くなると21を超えたりもするけど、
そうじゃない場合は大体18前後かな？
そんな感じで走りながら高速に乗ると、だいたい27位までは上がる。
そういう意味の「ぐんぐんよくなる」ですわ。

ガソリン車も同じだと思うけど、燃費を意識するなら自分の運転スタイルとか用途まで考えて選ばないと
「こんなはずではない」ってことになるよ。そのあたり、自動車メーカーはちゃんとアピールしないとい
けないね。
プリウスもインサイトも、ちゃんとしたコンセプトがあって作られた車なんだから、それをもっと前に出
すべき。買う前の人に「ハイブリッドで低燃費」だけじゃあ違いがわかんないよ。

>>876
同意。
狭い、天井が低い、内装がショボいとかちゃんとメーカーが伝えるべき。

>>876
インサイトのコンセプトはいいんだが、内装とかインパネとか手抜き過ぎ

MCホントにあるのか？
D知らねって言ってた

インサイトで狭いなんて言ってる奴はミニバンを買えばいいだけ。
内装がーとか言ってる奴は高級車を買えばいいだけ。

>>878
俺は気に入ってるがな
内装はこれより豪華になっても無意味
インパネは見易いし、カッコいいし最高

>>877
あほか。
わざわざメーカーが伝えんでも、店頭で乗ってみたら自分の要求水準に
達してるかどうかぐらい分かるわ。

オプションでサンルーフってあるんだっけ？

>>882
だよな。だからインサイトは試乗だけして買わない人が多いってのに。