【海外】ホンダ５年連続トップ　２位は富士重工業　トヨタ３位維持　米誌自動車メーカー番付

東京の個人タクシーってヒュンダイ多いんだよな〜。

ヒュンダイといえば、格安長距離バス。ピンクの会社のヤツ。

スバルといえば、入門レースカテゴリーのFJのエンジン。
だけど、今はスーパーFJになってフィット系エンジン。

【F1】ホンダから１ポンドで買ったメルセデスＧＰを２６８億円で売却 ダイムラーが完全買収
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1299171282/
メルセデスのブランドで知られる独自動車大手のダイムラーは２８日、
アブダビの投資会社とともにメルセデスＦ１チームを１００％買収したと発表。
これまで株式の７５．１％を取得していたが、０８年限りで撤退した前身の
ホンダ時代からチームを率いているロス・ブラウン代表（５６）＝英国＝らが
保有していた２４．９％を買い取った。

　「今後も代表にとどまり、チームの強化に努めたい」と語ったブラウン氏は、
ホンダから０９年３月にチームをわずか１ポンド（約１３４円）で買収。
その２年後に２億倍の総額約２６８億円で売却した計算になる
http://www.sanspo.com/sports/news/110302/spa1103020506000-n1.htm

意外としられていないがスバルの部品国内調達率は何と九割近い。
勿論粗悪な朝鮮ボスコ鋼などは選ばず、国内大手鋼材でクルマを製造している。
これが世界トップクラス、アメリカで例年最高安全評価を受けている理由なのである。

>>520
オイルとか何十年前の話だよ。あんたはバブル期以前の情報弱者か。
現在のスバルは、ＮＡでも水平対向のロングストローク化に成功して
フォレスターの低回転でのトルクアップ
燃費も二リッターで１５超えのフォレスターとか発展著しいぞ。

>>558
そういう事にしたいやつは放って置けばいいですよ
相手にするだけ無駄ですよ

ここでスバルディスってる奴って情弱っつーか
現状ろくに知らねーで古いレッテル貼って喜んでるよな。
10年保たないって思い込んでるなんてどんだけアホなのかと。

>>557
売国hondaの国内調達率は？

>>498
SH-AWDは確か昔日産でアテーサET-S作ってた人が
日産辞めてホンダで開発したはず。
技術的には三菱のS-AWCの方がコントロール性、トルク許容量など優れている。
と、なんかの技術冊子で見た気がする。

>>560
単純に信者がウザいだけ、と言う奴も相当数いるはずだが。
某リンゴと同じでね。

>>563
信者がウザいってのは理解できるが
だからって古い思い込みでネガキャンしてもな。
むしろ情弱晒すだけで逆効果だと思うが。

同じ車に見せかけて日本で売る場合は
海外仕様と足周りとか、スポット数とか、スタビライザー無くしたりとか
ちゃっちく変えて売るのはよせよ。
あとは横幅肥大化させてばっかり。
日本のメーカーなんだからさｗ

SH-AWDもなんでもっと搭載車種増やさないのかね、と思ったら
アセンブリ単体で100kg越えるって聞いた覚えがある。
多分単価も高いんだろうな。
アコード辺りに積めば、レガシィの客をゴッソリ奪えそうなんだが。

>>566
フラットエンジンとスバルAWDの組み合わせが良いんだ！て人も多いから
アコードが四駆になっても駄目かも知れん

本格的な四駆ならクロカンが有る。
スピード出せない、曲がらない、燃費極悪になるけど。
乗用車の四駆、つー意味では、スバルと三菱で無いの？
スバルは販売のほとんどが四駆。データ蓄積は圧倒的。
三菱は一部だけど、凄いスピードで走り曲がる四駆。高価だけどね。
二社とも、やってる事は似てるよ。
トルク配分可変。アクティブヨーコントロール
(2000年ごろレースじゃ禁止になった)。
最近、ベストモータリングで出てたヨーレートセンサー使った
高速コーナリング解析と、それをアクティブに
制御する技術は30年近く前からやっていた。

スバルの特徴は、エントリーモデルからスポーツモデルまで、
細かくモデルの性格にあった四駆を用意してる事。
他社FFと差が無いか、せいぜい+10万円で、充分
実用を発揮できる四駆を用意してる事。
俺は雪降ったら車乗らないし、とか、FFでいいよ、
ムキー、っていうユーザーも昔から。
大人になると説教嫌がるし、考えも固く柔軟性が無くなる。
だから、余り派手に押し付ける宣伝はしない。
FFモデルも用意して、静かに待ってる。

アメリカ一位か。やっぱホンダは人気あるな。
Ｆ1常勝だったし、俺もいつかはホンダ車に乗りたいな

MAZDAはもっと評価されてもいいと思うんだ
まあ内装チャチイ車多いのは否定せんから一般層からの受けは悪いのかな・・

マツダは内装が売りだと思うけど…。
ヒュンダイが三菱のエンジン積んでる様に、
マツダもトヨタのエンジン積めば、多分、評価はぐぐっと上がるよ。

トヨタって自前でエンジン造れるようになってたんだ。スゲー成長したじゃんw

スバル乗りは運転が下手糞、つかジジイみたいな走りする奴が多いから
後ろを走る時は車間を多めにとったほうが良い

日本で乗用車のエンジンを国産全面設計したのトヨタだったと思うけど。
北大の機械卒の人って聞いてたよ、確か。
松本ってトヨタの副社長になった人だって。
プリンスだと思ってたから意外だった。

>>66
うん、お前だけｗ
まずは自前でまともなエンジン作るところから始めような
サーキットはその後にしとけ　無理だから

トヨタのエンジンはヤマハ製とか中国製

>>577
ダイハツもあるよ。

レクサスのトヨタ製エンジンはバルブスプリングが折れます
戦前の話のようですが

車に詳しく無い奴が本気にする様な事、平気で書くよな。
あ、でも、ヤマハのエンジンは褒めてたよ。
発想がユニークだって。

バイクのマルチエンジン作れるくらいの実力がなきゃダメ。

バイクのエンジンは玩具みたいなエンジンだな、とはよく言ってた。
もちろん、あれじゃ車はほとんど動かないらしい。

隼のエンジンを載せた車ならYouTubeにあるね
スマートとかビートとかミニとかポロとかゴルフとか・・・・・

>>504
>>スバルは全部カスだろｗｗｗ
>>評価に値しない

この種の釣りが、通用すると思っている奴は10年前の頭な。
予想通り誰も相手にしてない

現代自動車は本当に卑怯。北米進出時のテレビコマーシャルはヒユンダイと叫んでいたのに
今は、ホンダイだって。阿呆か。

そろそろ会社名をスバルにしたほうが良くないか？

>>583
それは排気ガス検査通ってる？
あと坂道で止まったりエンストしたりしてない？

http://uploader.ushimairi.com/img90751.jpg

>>587
スゲーハイパワーで走り回ってたぞｗ
まあ、やってんのは外人だから、規制とか無視してんだろ。

>>587
ほとんど外国人の仕事だから排ガス検査は知らない・・・
ラリークロスとかヒルクライムなんかのレースに出てる動画があるよ

いや、全開じゃなくて、低速からの高いギアでの
緩い加速、や、積載、牽引なんかの、エンジンが苦しい時、の様子が知りたいだけ。

>>557
スバルのクルマを買うと国内産業に寄与できるってことか。
トヨタもボスコ鋼になったんだっけ。

スバルの人気の秘密。

http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew&feature=player_embedded

数年前は↓だったのにどうしてこうなった↑

http://www.youtube.com/watch?v=DTdldqUQYto

乗ったことないから
スバルを馬鹿にしてるみたいだね
去年の１２月に新型フォレスターを購入したけど
満足してます・・もう既に６０００キロ走破したけど
車内が異常なほど汚れません
埃もつきません
何故なのか解りません
車を洗車する時も外見だけを水を掛けて拭くだけで済みます（ガラスコーティングなので）
ドアを開けた時のサイドシルも綺麗なままです・・ｗ
これまで車を５台乗り継いできたけど
こんな完璧な車見たことありませんｗ

去年６月にエクスのディーゼル買ったが
雪ついてようが泥汚れついてようがお構いなく荷物放り込めるのが大満足。

やっぱSUVは泥まみれで使い倒してなんぼでしょ。

>>593
日本じゃ吉瀬美智子に癒されているというのに。ブラマヨのギャグを言うなんて…。
「どうかしてるぜっ！」「ヒーハー」可愛すぎる。

>>591
残念だが、そんな映像はねえｗ
いきなりベタ踏みでケツが流れまくったりしてる。

国際的に競争力のある自動車メーカーはドイツと日本にしか存在しない。
でもGMが長年世界一のメーカーを名乗ってきたのは国内市場の大きさゆえ。
今後は工業分野で中国人以外誰も知らないような会社の世界一宣言が増えるだろうな。

バルブスプリングが折れたり
パワステが基地外だったり
高級車（笑

>>598
バイクやレース用エンジンは、軽い車体にあわせて、
いろいろ削ったり薄くして、軽く回る様に作ってる。
エンジンと言っても、ワンルーム位ある死ぬ程部品がくっついた複雑なエンジンから
片手で持てちゃうエンジンまで様々な種類が有る。

>>601
>ワンルーム位ある死ぬ程部品がくっついた複雑なエンジン
呼んだ？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/GE90_B777-200LR_engine.jpg

>>213
ホンダ凄いんだな。


スバルって馬鹿にされてるけどよくないか？
インプレッサとフォレスターはなかなかいい車だと思うが