V35・V36はスカイラインとして認められない10

前スレ
V35・V36はスカイラインとして認められない９
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291805665/

金持ちのふりして
車買わない豚を釣るスレです

「釣り」と言う言葉を使えば
論破されても「釣れたｗ」と言って逃げられるｗｗｗ

>>1の段階で既に逃げを打っている＝敗北宣言している貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗ

> 論破されても
ばか丸出し心が貧弱貧乏人

> 論破されても
もう10にもなるのに
論破してない件についてｗ

負けるのがわかっているから、

　　　最初に釣り宣言しておいて逃げを打っておかないと

ｽﾚ立ても出来ないヘタレ貧乏人R厨>>１ｗｗｗｗｗｗｗ

> 負けるのがわかっているから、
笑うとこですか

何が勝ちで何が負けなの
勝ち負けってあほ丸出し


でスレ10まで来てるのに勝ってないんだけど
論破してないんじゃないのｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

負けだしたらコピペｗ



ってか


勝ち負けってなんだよ

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/2007_Nissan_Fuga_01.JPG

昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らの望み通りのＲ３４はわずか３年あまりで生産中止
スカイラインはＶ系へとなり
ガキ向けの車だったＲ系から
初代スカイラインであるプリンススカイラインの正当なる後継、プレミアムセダンへと原点回帰した

これは貧乏人Ｒ厨の完全な敗北ｗｗｗ　買う買う詐欺師の貧乏人負け犬Ｒ厨が日産から見捨てられた証明ｗｗｗ

> お前らの望み通りのＲ３４は
ばかじゃねーの

買う買う詐欺師の豚がどうしたって

結論からして「V35はスカイラインとして」の時点で終了なんだよな普通に。
日産はプレジデント、シーマを生産終了させ
最上セダンをフーガ、ナンバー2セダンをスカイラインにした。

もはやスカイラインは高級スポーツセダンになった。しかもフーガもスカイラインも
やたら格好いい。内装も装備ももはやR系の及ぶ領域ではなくなった。

負け負けR厨w

>>15
【審議中】

　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

ていうか今更R系を負けだのなんだの言う事もないだろ。
今は明らかにスカイラインはR系と違うステージになってるし、どうしても
R系イメージが欲しいんだったら35GTR語ればいいし買えばいい。
問題はR乗りは金が無いのが多かったから35GTR買えないでしょ。
だから行き場が無いだけでしょ、他社にいけばいいってことだよねつまり。
日産がそれを承知でRを800万とかにしたんだし。
時代がそうなった。
スカイラインはレクサスに対抗したかったわけだし
日産が今やグローバル企業であって経営者もボーダレスなんだから
当然海外でも日産を売りたい。
結局、スカイラインは日産ナンバーツーの座に置かれたし
それだけの質と性能がV36にはあるからね。

遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎　　　　◎◎ハケーン！　同志だね(^^)　◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくてR30orR31だね！
R30やR31はもう古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。（＾−＾）ｳﾝｳﾝ

───前車に接近───
ん？ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる？
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず？なんだアレは？一体いつのスカイラインだ(？_？)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・ﾁﾝｺﾏｰｸ?・・・・ 　　　athlete　　(U) 　　 crown
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎◎　[　　　]　　◎◎
ｸﾗｳﾝだと？？
(((((((((-_-ﾒ)))))))))ﾜﾅﾜﾅ

ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ！！盗ぉ用ぉ多ぁ！！！！凸(ﾟДﾟ#)

> スカイラインはレクサスに対抗したかったわけだし
それってオカルトｗ

オカルトも何もV36の競合車種はIS350だが。
しかしさすがRスカしか知らない奴は頭が昭和のままだな
かわいそうに

レクサスと言った時点でかなわないな

みじめな３６

プッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

IS乗ったことねえのばればれだなお前。
ISのかったるさ、のり味の糞さ、救いようがねえのに。
大体海外でも日本でも圧倒的にインフィニティ＆V36が圧勝なのに
お前ときたらｗｗｗｗｗ

レクサス棺桶でも乗っとけや

IS350とV36 350GT を乗り比べたが、エンジンはIS350が上だと感じたぞ。
でも、他はダメダメだったので、350GTを買った訳だが。

IS　36いらんわ

そんなの乗るようになったら
後ろの席で十分だわ

自分で運転する車じゃないね
つまらん

ハ？

>>23
VQ35HRよりあのポンコツリコールトヨタエンジンが上とか
お前アホですかｗｗｗ

2GR-FSEは名機として評判だね。
（また例によってヤマハの手を借りたのか？）
しかし最初はレクサス専用とか言いながら>>18にも積んでしまった訳だｗ

> ID:/xQn01us0
【審議中】

　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧ (・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

必死やな　レクサス信者ｗｗｗ

っとこういうアホがトヨタのポンコツ不良品会社を生んだんだよな

レクサス信者ばかだね
スレタイ読めないのかい
ぶただね

レクサス乗ってる奴は車の事なんかどうでもいいんだよ
買う金額がステイタス。それだけ

>>31
君は、儀式クンじゃないか

早く教えろよ

実は、R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められないだけど。

R31セダン（後期）とR32セダンはすばらしくスカイラインらしい車。
R33からおかしくなった。

まてまてV35は認めない。
俺はこれで最終的に決まりだと思う。

R34まで、そしてV36はそれぞれしっかりしたものを持っている。
V35のみが鉄くずであることは議論の余地がない

V35は仕上げやサスセティングとか残念な面は多いが、機構やレイアウトなどの大枠では日産ＦＲ中興の祖足り得る超名車。
本当はあと1年ほど待って熟成させてから商品化すれば神車。
箱スカ、Ｒ３０、Ｒ３２の３台はプラットフォームの継承で10年以上日産のＦＲ車の基盤を作ったがそれ以上の名車。

V35もアメリカでは売れてたからな。
しかし日産に限らずアメリカで売れて日本で売れない車は多い。

ハァ？何が名車だ
あの糞ださい外観は、もはやスポーツセダンのカテゴリーに入らない。
ダサすぎて昭和初期のポンコツ以下だ。あのフロント。
間抜けなバカ顔で見てるだけで吐き気がする。
どうしようもない。
ノーマルではピョﾝピョン跳ねる糞足に糞うるさいエンジン、どうしようもない糞車だった。
新車で買って7ヶ月で売り飛ばしたが、不人気のせいで
たった走行6000キロなのに380万で買ったものが下取りでも140万だった。
現金買取だと既に100万くらいだった。最悪の糞車。

V36が出るまで中古のZを乗ってたが同じくうるさいVQだったがいくらか満足したわ。
V36が出てから乗り換えたがZの下取り150万だったぞ。走行4万行ってたのに。
以下に需要があるか、人はわかってるかだ、V35だけは鉄くず。

今36に乗っているが35HRエンジンは全くV35のとは違う。
糞みたいなエンジンがV35に乗っていたのが体感できる。
V35は車体からエンジンから全てが糞だ
あんなもの1％も満足しない

V35ってそんなにダメな車なんですか？

汚点

>>39
まあ、アンチスレだからねぇ

>>39
うんＶ３６が最強だよ

最高のスカイラインはクロスオーバー

>>42
http://chinabbs.seesaa.net/image/wangbudiao3.jpg

V系もこれなら許す

↑
グロ注意

アンチスレはV35のみで良い。
はっきり言ってV35は汚点。日産もあらゆるイベントでV35だけはほとんど出してこない。
歴代スカイライン紹介でもV35を表から消そうとしている
本当に悲惨な車だった
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/05/0000066305/69/img5bc7c927zik4zj.jpeg
もうこのダサさは異常。R34の比じゃない。
車として終わってる。
今後もV35のみは絶対許されないし認められないだろう。
日産自体も相当に国内では隠そうとしている

R31セダン（後期）とR32セダンはすばらしくスカイラインらしい車。
R33からおかしくなった。

別におかしいとかおかしくないとかあくまで好みの範疇だ。
スカイラインの流れの中で1台だけ、心底異色で異なるものがある。
スカイライン「ではない」のが1台だけある。
その1台はユーザーも日産でも合致している。

V35

だ。この1台のみが最強の鉄くずだ。

V35ってあったのか

いきなり36じゃないのか
もう歴史から消えてるのか
汚点35

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296648213/

次スレ

V36は既に誰からも、日産からもスカイラインとして認められ絶賛されている。
R系乗りからも既に認知され、乗り換えている人も多い。
V36は明らかに現実認められている。

V35のみが認められなのは俺も同意する。
今スレが10なので、11から今後を考え、スレッドタイトルを変更する。

V36をV35と同等に扱う事は人間として問題がある。

>>46
＞はっきり言ってV35は汚点。日産もあらゆるイベントでV35だけはほとんど出してこない。
歴代スカイライン紹介でもV35を表から消そうとしている

前にも聞いたがどこでそんなことしているんだ？一例をだしてもらおうか

Ｖ３５はスカイラインとしてはあれだが、ラグジュアリーセダンとして乗るならいい車だよ

>>51
お前35乗りなんだな。必死すぎだろ。
日産の歴代ページ見てみろ35なんか抹消だ。
そもそもR乗りがV35を攻撃しまくって日産に大量の抗議をした。
結果V36は現在の正常進化におさまった。
V35みたいなクズ乗りは偉そうにスカイライン語るなボケが
はしっこ走ってろアホ

>>53
抹消はみたことがない
ほらふくな

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
歴代ページに35並べてたな

すまん

日産の奴、35のリアを撮影して
専用ページ作ってた

http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/HISTORY/index.html

いつのまに。V36が出た当初は35はほんの一部だけ掲載してたのに。
どうせV35乗りはキチガイばかりだから日産に文句言ったんだろ！
つうかなんだよこの角度。
V35は前から絶対見てらんねえから
後ろの角から撮影して何とか見えるように工夫してやがる

http://www.asahi-net.or.jp/~zu3h-sonm/event/0209/921-v35.jpg

これだぞ顔

ありえねえ

恥かしい

なんだよこのポンコツ頼むわ！

>>50
認められない
じゃなくて

V35 スカイラインは存在しない

だな。

V35乗りのブログとか見たら本当に気が狂ってる。
こんなポンコツを改造してんだよ。
V36は改造しなくても本当に格好いいし内装も最高、改造しても最強に格好いい。
V35は改造しなければ鉄くず、改造したらポンコツ。
救いようがねえ

ていうか次スレ移行すっからここ早く消費しろや
今後はV35認めない専用スレになるから遠慮なくやらせてもらうぜ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/v36_skyline-01a.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/v36_skyline-06a.jpg

これのどこがかっこいいんだよｗｗｗｗｗ

お前の目は



完全に





狂ってるから理解出来ないんだよ　ターコ

http://www.asahi-net.or.jp/~zu3h-sonm/event/0209/921-v35.jpg
V35

http://file.cpv35matsu.blog.shinobi.jp/earo193_1.jpg
V36


この違いがわからないのが　V35スクラップ乗り

アホ　死ねカス

V35って何？あんな恥ずかしいものに乗って
「スカイラインです」とか　なめてんのか
歴代スカイライン乗りに土下座して誤れ
ボケ

何もV35がかっこいいなんて書いてないんだが・・。
目糞が鼻糞を笑うってまさにこのことだな・・。

V36はV35の正常進化
Z33もZ34もV35の正常進化
Y50もY51もV35の正常進化
R35もV35の究極進化
V35以外は皆中々魅力的な名車だ。

V35は未成熟なまま市場に出てしまったが、
未成熟でも村山工場閉鎖、スカイラインR34
ローレルC35生産終了のために無理やり生産開始された感がある。

しかし、モータショーでXVLを見たとき画期的に新鮮だったんだけど、
路上じゃ映えなかったね。

正常進化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



80％も変えたエンジンが進化ｗｗｗｗｗｗｗｗ
作り変えなんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

V35の実物のギャグっプリは異常。
対向車線からV35の顔がちょっと見えて
近づいてくる時のあのギャグ感。

モグﾛふくぞうのようなダッサい顔したV35がこっちにやってくるのをニヤニヤしながら見てる。
恥ずかしい車ナンバーワンV35ｗｗｗ

次スレにV35乗りが必死で攻撃しかけてきてるなｗ
大笑い

あのな、V36はV35みたいに駄作じゃねえの。
日産がV35の糞っプリ（国内のスカイラインファンから強烈な批判を受けたV35）
を奪回するために大きな資金を投入したスカイラインなの。わかる？

V36乗りは、100％V35みたいな糞車と一緒にされたくないわけ
糞V35乗りは、V36はV35と一緒とか思うなよ　あ？
調子のんな　ポンコツ乗り

お前らは日本の、日産の恥を背負っていると自覚して乗れ

はしっこをな

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296648213/
次スレご用意済


V36乗りの方はお気に入り登録お願いします。
V35みたいなクズと一緒にされるのはもう終了です。

R系乗りの方も是非おいでください大歓迎します。
V36でスカイラインは復権しました。
我々V36オーナーはR系オーナーとの交流も多くあります。
是非追来てください。

V35はVVLであってスカイラインではない。

>V35はVVLであってスカイラインではない。
スカイラインですよ

> ID:gZt/e68s0
IDの意味が分からない痛い奴


まだ次スレたってません

ハァ？

V35乗りの本性出てます出てます

哀れ　市場価格15万円のポンコツ　R系以下の糞価格っぷりｗ

しっかしV35を買って乗ってる奴の気持ちってやっぱり
「このサイズだと金は無くても、偉いと思われる」
なんて思って買ってるんだろうな

おいおい

余計に恥ずかしいだけだってのｗｗｗ

>>74
頭からよく読め
きち

自動車好きのみなさんにとって「スカイライン」という車は単なる一車種ではない特別な
存在だと思います。1957年に登場し、ハコスカ（3代目）、ケンメリ（4代目）、ジャパン（5代目）、
鉄仮面（6代目）など、世の車好きを大いに魅了してきたスカイライン。2007年には生産50周年を
迎え、今や12代目を数えるに至りました。

スカイラインクーペは2007年11月に現行型である12代目へとフルモデルチェンジしました。
「日本に、クーペのときめきを」のフレーズが印象的なCMをご覧になったことがあると思います。
イメージキャラクターとして、俳優の渡辺謙とメジャーリーガーのイチロー両氏を迎え、
従来のスタイリッシュなフォルムはそのままに、より洗練されたモデルに進化しました。

と、現行型の話を続けてきましたが、この連載は“おいしい中古車”をご紹介する企画。
となるとターゲットは旧型の11代目・V35型になります。


11代目スカイラインクーペは、このV35型からグッと大人向けのクーペに生まれ変わって
います。一番のポイントはスタイリング。R34までのヤンチャなスタイルはなりを潜め、クーペ
らしい筋肉質で力強いデザインと、目を奪われるようなグラマラスなデザインを両立した
エクステリアに生まれ変わりました。それに合わせてインテリアもシックな雰囲気を
漂わせるものになっています。

V35もV36もR34も糞デザイン

R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められない。

R33は認める
R34も認める
V36も認める

V35　？　あ？　は？　何て？　そんなん誰が認めてんの？　あ？　

スカイラインはR32で終わった。

R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められない。

確かに。
スカイラインはR32で終わっている。

R厨必死すぎｗｗ

事実だから仕方ない。

スカイラインという車に輝きが合ったのはＲ３０まで。
スカイラインらしいスカイラインはＣ２１０まで。
チンピラ仕様のＲ３１や元祖ヲタ向けのＲ３２なんてスカイラインじゃない。
それ以降は、
スカイラインって名付けたいんならそうすれば？って車。

まあ３７００ＤＯＨＣのＦＲ車なら速いだろうとは思うから好きだけど

素直にV35だけ認めないって言えばV36乗りはR系を嫌いはしないのに。
V35乗りがR乗りを叩いてるのを理解すべき。
V35乗りは完全にノイローゼ患者ばかり。
貧乏で何のポリシーもない底辺が中古で買ってでかい顔をする車

それがV35　XVL

>>84
お前さ、途中までは良かったけど最後の3.7だけに執着した点で能無しだな。
お前さ、350GTのV36乗ってみろ。5ATのVQ35HR。
強烈だぞ強烈。前期のV36の350GTをアクセル踏み込みスタートはマジで
R系のターボ同等かそれ以上の爆弾加速。VQ37のVVLになって急に大人しくなった。
理由はVVL搭載でエコ仕様になったからだ。

> ID:zXeYVKhu0
今日の脳なし

>>86
味付けだのバルタイだの燃調だの
そんな物は、フルコンでもサブコンでもロム書き換えでもショップで頼めば事足りる。

ただ３５００は良いエンジンなのか？
それは知らなんだ。
だがセドグロの最終型と同じトルコンなんだろ？

お前アホだろ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBVQ35HR

一旦、VQ35HRを理解してから出直せな
V35豚乗り君

ID:zXeYVKhu0 を援護するつもりは無いが、
3500は確かに良いエンジンだ。
5ATも成熟の域に達している。

こんなに楽しい車は、滅多にない。

V35もV36もたいしてかわらんわww

とR厨が必死に申しております

V35とV36は全く異なる事を未だに理解しないV35乗り。だからアホだって言われる。
FMプラットフォームは完全にV35から別設計して進化したものだしY50の時点でV35を超えている。
Y51とV36が同じであって、V35はY50にさえ叶わない古い初期のFM。最低。
V35とV36ではシャーシからエンジンから全てが違う。空力すら違いすぎる。
「たいしてかわらない」というのは、中期と後期くらいの差を言う。
V35とV36は完全に別物。「同じ方向性で作り直した」車である。
作り直した車が、作る前の旧型と同じわけは無い。

トヨタで言えば、アルテとISは全く違う。
アルテは、見た目だけで中身はクズ。ISは見た目も中身もV36とはれる車。異なる。
V35はV36と全くはれないスクラップ。
日本の日産の恥。

V35は今世紀最大の汚点。

> ID:zXeYVKhu0
R厨より
こいつが昨日から必死すぎ
スレたてたり

必死なのは

ID:C8raucyF0

お前だ

恥ずかしいV35-250GT乗り！みんｶﾗメンバー！

死ねクズ

> 必死なのは
だれでもわかるぞ

お前な。うん。
ていうか話しかけるな！V35乗ってる奴にアンカー打たれたらこっち腐るわ

>>99

>>99
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>99
(´ー｀)y─┛~~

よう！ポンコツ販売価格35万のV35乗り！！！
今日も恥ずかしいボロを乗って公道走ろうぜ！！！！

あ〜だっせえなあV35。
見るたびに爆笑

V36乗りは優越感全開。

>>99
(´-`).｡ｏO(

>>103
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/374/74/1/IMG_7070.jpg

だせえええええええええ

なんじゃこりゃあああああああああああああああああああ


オッサンセダンだっせえええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


わろすうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう

>>103
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>106
　,,.....,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！お前の話はつまらん！

　　　　　　　　　　>>106
　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

まぁＶ35は黒歴史だな

このクソスレまだあったのか！
貧乏人がV36に買い替えれないのが見え見え

36買う価値ない
それがわからないぶた

ﾊｧ？

V35もV36もどうでもいいな

でた！V35ポンコツ所有者がもうどうにも逃げられなくなったら
V36もV35も一緒にしようとする

ﾊｧ？

ぜんっぜん違うんだよな　V35　とかいう　スクラップと

あほか

> V36もV35も一緒にしようとする
どちらもスクラップに謝れ

あやまらん。スクラップは再利用できるが
V35は産業廃棄物だからな！！！

中古車屋に置いても50万じゃ絶対誰も買わない。50万以下でようやく馬鹿が買う

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　Ｒ厨はわしがそだてた
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

やかましわ

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　豚は養豚場でそだった。世間知らず。
　　.しi 　　r､_） |
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

　　　 |:/　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　 │
　　　 i′ ._........,,_　 - ..,,,,,,,,,__　　　　　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　　 |
　　　.|　　　- ､、｀''‐　　　　　　　　　　　　　　　 i′　　　　　　　　!
　　　.! ,,illllllllliii,,｀ ｒ　　 .ｌ. ﾞllliiiiiiii,,,,,,,,、 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　:!
　　__|_,ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞli,.　　　 　 ..ﾞﾞ!!!!!!!!!!!!!iil．　　　　　 ヽ　　　　　　　/
.／　:!　 .￣￣´＼　　 . ,／￣￣￣￣ ＼ 　　　　　 |　 .._,,,..､.... ．ヽ、
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　ﾎﾞｿｯ .＼　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 　 　 　 　 /
　　　　　　｀'､　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　 . /　　　　　　　　　　　　　　豚みたいにブクブクしよって

>>121
誰のAA？

V36もV35も無料でもいりません。

>>123
貧乏R厨には維持費が出せないからな

維持費燃料代とかもらっても
ぶさいくな豚には乗りたくないな

と貧乏人R厨が憧れを込めてわかり易い天の邪鬼な発言してますｗ

32ってもうエアコンというかヒーターぶっ壊れてんじゃない？
修理に数万言われて極寒の車内で買い換え迷ってる奴多そうｗ

>>126
R系の人気に僻むなよ

ひとけならわかった

R系は鉄くず

V系は鉄屑としても価値がない

と貧乏人R厨が憧れを込めてわかり易い天の邪鬼な発言してますｗ

と貧乏豚が憧れを込めてわかり易い天の邪鬼な発言してます。

人気がないので僻むなよ豚

新車でも中古車でも人気がない
2冠王

車にはお金が掛けられないので、なんちゃってBMWとして乗っています。
R系でもないし人気もないしで恥ずかしい限りです♪

新車なのにエアコンから異音が出る豚さんｗ

>>125
乗りたくないなら無視してろよｗ
それともここで文句言うとR型（笑）が出てくると思っているんかｗｗｗ

R32もさすがに初期型だと20年落ちだから、色々と壊れるよ。
でも、修理費は払える。
すでに、修理費だけでR32二台分ぐらいかかっている気がする。

新車ぐらい楽に買えるけど、V36もV35もいりません。

>>136
無視してろよ

>>138
ID真っ赤っかにして必死なR厨ｗｗｗ

お金ないんだね？ｗ
可哀想にｗ

>>139
俺は５４B厨だｗ

儀式について教えてもらおうか

中古価格なら
Ｖ３６＞＞Ｒ３４＞＞Ｖ３５，Ｒ３３
って感じだよな

儀式なんてないぞ

中古価格なら
Ｖ３６＞＞Ｒ３４＞＞Ｒ３３＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞V35
って感じだよな

そうだね。但し33と34はR限定でな。

VってRないの
Rからも見放されたの

かわいそうな豚

> そうだね。但し33と34はR限定でな。
R34 R33だからねｗ

新車でV36を買うぐらいなら、今乗っているR32セダンをフルリフレッシュして
乗り続けるな。

R31セダンを買って、フルレストアして乗り続けるのも良いな。

じゃそうすれば
ジャパンだのケンメリだのの目名車ならまだしも
R32だのR31だのただのスクラップのって今の時代公道を恥さらして走れるその神経。
疑うわ

V35 乗るよりましだわ

まあな...........
36乗れるなら他は一切いらんが、V35に乗るくらいならR系でもいいか...................

R31も数が減るまではスクラップ価格だったがな

35は新車の時から
産廃価格

Ｖ35とか初代ティアナってセダンとしてはいい車なのに何であんな中古価格安いんだろうね

36も35も新車の時から
産廃価格

36に450万払っちゃったよｗ
でも2年ちょっとで乗り換えたから割とよかった
下取りで、簿価（自営業だから）を超えたのは32以来だった。

33、34、35は下取り悪かったなあ…
今は34良いみたいだね。35は確かに最低だった。
ケンメリ、ジャパンはマークII以上で
30、31、32までは良かったらしいね。

今はクロスオーバーだが、御時世考えると下取り怖いなｗ
基本的に
スカイライン（いや日産車全部か）買う人間は下取り気にしちゃダメだと思う

33や34は買い取り専門店と競合させるべきだったんじゃないのか？

産廃36・35を今の時代公道を恥さらして走れるその神経。
疑うわ。

スカイラウンGTS-tを造って乗り続けるのも良いな。

おお、あの名車「スカイラウンGTS-t」ですか。

つうかちょっと目を離すとﾎﾟﾝｺﾂR系乗りが調子こきまくるな


しばくぞ　　スクラップ乗りは端っこで土下座しながら走れアホ


V35乗りのはずかしさも相当だがR系乗ってる奴は全員
みんなが「あの古臭いだっさいポンコツ何？」って大笑いしてるわ。


V36最強　　ひれ伏せろボケ　　V36以外のポンコツは俺様に反抗することは1秒たりとも許さん

V36のポンコツは俺様に反抗することは1秒たりとも許さん

コンパクトなV6があるいま直六車は完全な産廃だな

その産廃以下の査定の豚ｗｗｗ

V35 は、ローレルとしてではなく

B381　「ぶたさんぱい」として世に出るはずだった

豚車乗りは道を凹ますから、舗装された道を走行するな。
砂利道を走れ砂利道を。

買う買う乞食w
貧乏人R厨w

産廃乞食
35海苔



スカイラインとして
中古車価格が暴落


中古車でも高価格維持してきたが
35によって伝説が崩れた

査定で判断したら
日産選ぶ行為自体が敗北だろ

今〜あえて直列6気筒
ほしいなあ

BMWかボルボでも買っとけ。

「スカイラウンGTS-t」は名車ですよ。

ニコイチ事故車はいらね

ニコイチだけど事故車じゃないから欲しい。

> ID:ESOgOfp10
こいつほんにんがじこしゃ

かわいそうに
24時間にでろよ

なぜエンジン乗せ換えした車を事故車と決め付けるんだ？

R32でRB25DETエンジンに乗せ換えするのと同じ事だぞ。

V36みたいなオッサン豚車買うくらいなら、Z34バーニス買うほうが数百倍マシ。

ないないｗｗｗｗｗｗｗｗ
頭が悪い独身の基地外がZ乗るのは勝手　勝手にやってろボケ　つうかしばくぞお前
マジでしばき倒すぞ
V36をオッサンだのほざいた瞬間　俺がお前の腹へ10回以上木刀をのめりこませて半殺しにするからな
お前、V35の事を馬鹿にするのはええけどな
V36の事を己、一回でも言うてみろ　ほんましばくぞ

V35・V36みたいなオッサン豚車は無料でもいらんわ。

�@V35・V36はオッサン豚車
�AV35・V36はオッサン豚車
�BV35・V36はオッサン豚車
�CV35・V36はオッサン豚車
�DV35・V36はオッサン豚車
�EV35・V36はオッサン豚車
�FV35・V36はオッサン豚車
�GV35・V36はオッサン豚車
�HV35・V36はオッサン豚車
�IV35・V36はオッサン豚車

とりあえず10回でがまんしといたるでワレ。

�@V35・V36はオッサン豚車産廃
�AV35・V36はオッサン豚車産廃
�BV35・V36はオッサン豚車産廃
�CV35・V36はオッサン豚車産廃
�DV35・V36はオッサン豚車産廃
�EV35・V36はオッサン豚車産廃
�FV35・V36はオッサン豚車産廃
�GV35・V36はオッサン豚車産廃
�HV35・V36はオッサン豚車産廃
�IV35・V36はオッサン豚車産廃

>>173

ニコイチと事故車は違うねんで。
ちゃんと区別せなあかん。

追加しといたる。

�@V35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�AV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�BV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�CV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�DV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�EV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�FV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�GV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�HV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車
�IV35・V36はオッサン豚車産廃スクラップ車

必死ｗｗｗｗｗｗ
そりゃ貧乏人の君にはV系スカイライン400万以上するから買えないよねｗｗｗｗｗ
既にR34辺りから買えなかったんだよねお前ｗｗｗ
なっさけねええｗｗ

日産よ！ｼｰﾏ、ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄを廃止してフーガを日産ナンバーワンにして
スカイラインをナンバーツーにして大正解ｗｗｗｗｗ
よくやった！褒めるぞ！！

これこそが効果だわな。
へたれの社会的弱者貧乏人が乗る車ちゃうってｗ

DQNが買えなくなった現代のスカイライン。

正解正解。大正解。いやぁ〜今日も俺のY51快調だわ

> DQNが買えなくなった現代のスカイライン。
乗る価値なし

乳母車がまだええわ


人が何に乗っていようが
関係ないね

自分が好きな車に乗るだけだわ

そうやね　軽自動車乗ってろ　ﾀｰコ

おんどれは人が何に乗ってようがなんぞ能書き垂れるんやったら
最初から乗れもせんスカイラインスレで何調子こいてんだって話
大人しくお前が生きられる世界でみみっちい生活しとれアホ

400万ってそないに高いか？
400万って現金一括で買える値段なんだがな。

オッサン豚車産廃スクラップ車やから買わんけど。

金じゃねーよ

フーガとかV系なんか
買わないよー

オッサン豚車産廃スクラップ車なんか誰も買わん。

まあガンダムでたとえると

Ｖ３６＝ＺＺガンダム
Ｖ３６＝Ｚガンダム
Ｒ系＝ジムｗ

ってことか。

結論

V35乗りだけでなくR系乗りにもアホがいる

> 結論
ID:5qYb/FgR0

こいつだけがあほ

プｷﾞｬｰｗｗｗｗｗ
必死ｗｗｗｗｗｗｗｗ


これだから底辺貧乏人は　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

ﾖｶｯﾀ
金持ちで

>>193
自己紹介はいらね

おいおい返しがそれかよｗ
たく底辺のボロスカイライン乗りは金が無くて底辺で惨めに生きてて
V36を乗る人間が羨ましくて羨ましくてたまらんだけならともかく
何と本当のバカとはなｗｗｗ
笑いにもならんわ

R32R33R34V35乗りは
本当に貧乏底辺の情け無い社会的弱者
身体障害者だから早く補助受けろよ
もちろん補助却下だけどな
ただのバカ+貧乏は助けません
でもまあボロ乗って公道走れるんだから精神的に完全に崩壊してるからな
どうでもいいけどな。ま、いくら悔しいからって社会的勝者のV36乗り様にゴチャゴチャうっせええ
黙ってろｸｽﾞ

わらうな

しっかしﾎﾟﾝｺﾂの中古で20万で売ってるようなボロ乗ってはずかしくねえのかよ　みっともない

ま、同じポンコツでも
ジャパン、ケンメリなんかのポンコツは価値あるわ。
価格も下がらないしな。

中途半端なボロ、つまりV35、R34〜R32は正にみすぼらしいボロ。
お前ら道あけろや　真ん中走るなはしっこ走るか　どけや

あほまるだし。

V36に乗る人間が羨ましいわけないやんけ。
V36に乗る人間が哀れでしゃあない。

はいはい
羨ましいね
欲しいね
乗りたいね


ボケが　おのれが乗るような車ちゃうわ　ｱーーーーﾎ　　ザッマーｗｗｗｗｗｗ　　ぷギャーｗｗｗｗ

201 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2011/02/11(金) 15:33:17 ID:vST33qOT0
あほまるだし。

V36に乗る人間が羨ましいわけないやんけ。
V36に乗る人間が哀れでしゃあない

*翻訳

欲しいです欲しいんです乗りたいんです愛車にしたいんです
でも買えないんです無職なんですお金が無いんです
V36欲しいんですでも買いたくても今日のご飯を買わないといけないんです

ﾐｼﾞﾒーｗｗｗｗｗ　ﾜﾗｴﾙｗｗｗ　ザッマーみろ　ｻﾞｯﾏｰｗｗｗｗ　

あほまるだし。
V36になんか乗りたくないね。

R33GT-Rセダンより格下な車に誰が乗るねん。

> V36に乗る人間が羨ましいわけないやんけ。
> V36に乗る人間が哀れでしゃあない。
ほぼ正解ですが

正解は、 ID:5qYb/FgR0が哀れというか
　友達もいないだろうと
　かわいそう


　趣味　V３６に乗ってると妄想すること

つうかさっき買い物に行ってきたんだが今日は祝日のせいか、改造車も結構公道に出てたんだが
すれ違った32GT-R。結構いいな。R32のGTRはやっぱいいわ。
あと服を買いに行った先で駐車場にR33の非GTR（細かい事は確認せず）があったんだが（白）
軽くエアロ入れてたけどなかなかいいな。
R系って糞かと思ってたがまあまあいいなと。
R34はあまりに酷いんで何ともいえんが。実物見た感じ
R34とV35が一番ひどいな。もうこいつらは糞だよ

V36も糞の流れを受け継いでいるから困ったもんだ。

いまR32あっても売れないからね。
かつてどんなに素晴らしかったとしても売れなければダメ。
R34時代は日産倒産しそうだったから変えるか廃止しかなかった。

V36はかっこいいけどセールス的にイマイチ。
もう少し小さくてシャープなデザインで出せないもんかね。
スカイライン好きはあんな大きさ求めてないんじゃない？

時代がセダンを求めてない

>>208
アメリカで大好評でつ。
インフィニティの大黒柱でつ。
日本ではどっちみち売れないのでおまけでつ。

ttp://www.nissannews.com/newsrelease.do;jsessionid=622FD17AAB29FD2B9AFD0B224852E66D?&id=2238&mid=
これのリンク先PDF参照。
2011年1月
G　セダン　3248台
G　クーペ　1076台
M　877台
QX　782台
EX　482台
FX　940台
てかG以外がやばくねぇか？
Mは元々台数出る車じゃないけど、EXやFXが・・。
FXなんて昔は数千台出てたのに。

コンパクトセダンならそれなりに需要があるけど。
ビッグセダンは需要が少ない。

>>211
だからM＝フーガは元々台数が出る車じゃないけど、と書いてるだろ。
問題はSUVだよ。
FX（北米専売）が3桁なんて昔を思うと悲しすぎる。

ついでに、EX＝スカイラインクロスオーバーも売れてないんだな。

アメリカじゃコンパクトだろうが日本じゃビッグセダンでしょう。
Cクラス位までのサイズなら日本でも可能性あると思う。
モデルチェンジの度に大きくするなんて時代遅れ。

衝突安全基準が変わったことをしらないばか

> 衝突安全基準が変わったことをしらないばか
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

衝突安全基準が変わっても、いくらでも小さくするように工夫ができるだろ。
無駄に大きくする必要なんて無い。

軽とか１０００CC クラスなくなったのか

5ナンバーはなくなったのか

なんかアホばっかだな
セダンは昔から今でも需要は一定。

ミニバン、ハッチバック、クーペは流行で上下してるだけのこと

ここは日本
V36よりコンパクト化を望む
Cクラスは良いお手本

>>219
日本で売る気はありません。
リーフでも買っておいてください。

日本で売る気が無いなら、車名消滅で良いじゃん。

しかしアメリカ向けに作った車でも1台でも多く売りたかったんだろうな。
V36が発売された頃のCMはハンパなかった。
台数を考えるととても割に合わないであろう広告費を使ってたのは間違いない。

それとも、あれは北米向けの車を国内にどこまで押しつけられるかというテストだったのか？

>>221

君的にはクラウンが現役最古のブランド名にしたいわけねｗ

35で消滅させるべきだった
ブランド名

>>219
おまえはまさかCクラスが日本向けだとでも思ってるのか？

クラウンアスリートをスカイラインだと思って乗っている。

主な仕様
・ATをMTに変更
・CROWNのロゴを可能な限りSKYLINEのロゴに変更
・TOYOTAのロゴを可能な限り除去

知らない人が見ればスカイラインだと思うような仕様。

誰もおもわねーよ

ばーーか

>>225
何でおまえ呼ばわりされなきゃならんのか。
まず普通に会話することを学んでこい。

５ナンバー注はスカイラインは小さくなればばか売れすると思っているんか?

肥大化を続けても売り上げは維持できるの？

肥大化も何もたいしてでかくねえわ。むしろまだまだ小さい。

>>230
お前は黙ってフィットでもみみっちく乗ってろｸｽﾞ

３６は３５よりも売れているの？

小さいだけで売れるなら、レクサスISあたりはもっと売れるだろ。
まあ、地元の田舎町だと売れないって言われてる割には見るけれど。

すでに日本では見向きもされていない。

これ以上肥大化を続けたら、日本ではますます見向きもされなくなる。

>>229
売れる売れないはかんけーーないんだよ
売れてるからのるんじゃねーーーだよ

クーペに関しては３６より３５のほうがカッコイイと思うけどな。

小さくすれば売れるなんて誰か言った？
５ナンバーにしろなんてどこに書いてある？
勝手な解釈で荒らすな。

小さいセダンなんか誰が買うんだよアホか死ねクズが
SAIだのなんだのって小さいセダンが乗りたけりゃいくらでも
安物のﾁﾝﾎﾟｵｯｻﾝｾﾀﾞﾝがあんだろ
ｱﾌｫが

SAIはFFなので小回りダメダメだぞ。
街中での取り回しを考えるとクラウン買った方がまだいい。

小さいセダンはみんなが買うんだよ。

大きなセダンは豚しか買わないんだよ。

ターセルくらいの小さいセダンがあればいいんだが

だからタイ産サニー買え

セドリックセダンぐらいのちょうど良いサイズのセダンがあればいいんだが。

僕はレクサスセダン買うぉ

ドリフトだったっけな、FRスカイラインに乗るオッサンvs4WDのスカイラインGTRに乗るガキの
バトルが面白かったな。ま、おいらはどっちにしてもオッサンのほうの硬派で糞ガキを
教育する立場でいたいわなわな

だったら、スカイドリックがある。

>>228
まず自分の書き込みを100回読んでから書き込めよ基地外。

お前のようなバカは税金の無駄だからとっとと死ねばいいんだよ。

>>237
好き好きだろうけどそれは少数意見すぎるな。

もしくはお前がDQNガキか

>>247

スカイラウンの仲間ですね。

確かに名車がいっぱいあります。
スカイラウン
スカイーク�U
スカイドリック
スカイロリア
etc

豚さん号と豚三郎はローレラインだなｗ

>>248-249
何があったか知らんがエライ激昂ぶりだなｗ

とりあえずV35のボロも買えない基地外だな
V35なんか15万で売ってるのにな

さすがにそこまで安いV35は過走行とか修復歴ありとかじゃないか・・・。

>>253は３５否定スレの基地外だから無視した方がいい

なるほど。認めたくない真実を突きつけられたら無視して逃げるのですかそうですか。
毎日12時20分からやってるラジオの人生相談ではこんな名文句を言ってるぞ
「認めたくないものを認めたとき、本当の貴方が見えてきます」

V35乗りもそろそろﾌﾞｯサイクなﾎﾟﾝｺﾂを認めないとな

35基地
妄想で36乗り

スレたてたのにこっちで
喚き散らしてる

妄想？あの.....買ったばっかなんすけど

>>258
その割に３６の本スレに全く書き込みしないのはなぜ？　
３５スレはあんなに荒らしまくってるのに。
お前絶対に３６持ってないだろｗ　
二束三文の限界軽自動車がいいところじゃね？

証拠合戦の始まりか。

そういえば車検証のどの番号が必要なのか回答がなかったな。

車検証のどの番号が必要なんだ？

車検証のどの番号が必要かがわからないから証拠提出ができないんだよ。

車検証のどの番号が必要なのか教えてくれないか？

まあ車の車体番号の書いた書類があるから一部ふせて、
あとインテリジェントキーでも一緒にこのスレと一緒に携帯で撮影してアップしろ
V36乗りと認めてやるよ

V36証明まだか？遅いわお前

┌──────────────────────―─―┐
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　　彼はV36の証拠品を借りるために奔走していますｗ　　｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）　 　 　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　｜ ｜ ｜　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）＿）　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
｜　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　 　 　　　　　　　しばらくお待ちください　　　　　　　　　　　　.|
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｜　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
└───────────────────────――┘

車検証のどの番号が必要なのか教えてくれないか？

>>265
住所氏名だけ隠して後は全部見せればＯＫ

なんと、まだ車検証がアップされてない！
３６持ってないの確定だなｗ

>>258
お前みたいな金も車もないやつはグランツーでもやってろ
グランツー買う金もないか?

俺はもうこのスレ卒業する。なんか私生活がかなり忙しくてV35なんかどうでもよくなった

>>269
すっげえ解りやすい逃亡宣言だなｗ
マジで二度と来ないで欲しいけど、基地外で妄想癖だからまた来るかもね。
その時は車検証よろしく。
じゃあ、脳内の３６を大事にしてあげてね。

R31 4.9
R32 5.2
R33 5.7
R34 5.1
V35 5.5　(クーペ5.7)
V36 5.4

マークX 5.2
LS460　5.4

R33、V35・・・小回りきかなすぎ・・・

車検証のどの番号が必要なのかがわからないからアップしようがない。

>>272
あとは任せた

車検証といったら妄想36海苔が…

３６乗りのフリをすれば
３６は叩けないが、３５を思う存分叩けるだろうという安易な考えの
貧乏人R厨の自演だった訳だｗｗｗｗ

とにかく車検証での証明を要求した途端に急に消えたのが面白いな。

>276
逃げるいいわけも最高だよな
私生活が忙しくなったw

車検証のどの番号が必要なのかがわからないからアップしようがない。

だから住所氏名みたいに個人を特定できるとこだけ隠してそれ以外を普通に見せればいいじゃん。

車に積んでいるから画像を撮影して（この掲示板の画像と一緒に撮影するわ）
アップするわ。まあアップしたら謝罪だけはしろよ
そのくらいのモラルはあんだろうな

>>280
どーぞ早く

>>280
当然だけど３６と一緒に写ってる写真も見せろよ。
顔とナンバーは隠してていいから。
運転席のドアを開けてドア越しに立ってれば俺は１００回謝罪する。

背景は中古車屋でお願いしますｗ

31や32の車検証出せと言ってた36厨が
いざ36の車検証を出せといわれたら出せない構図か・・・ｗ　←いまここ

まぁ、以前も31や32の車検証求めて自らは提示しない流れだたったなｗ

車検証のどの番号が必要なのかがわからないからアップしようがない。

もういいや、そろそろ飽きてきた。
Ｖ系スカイラインに乗ってない奴はこのスレには要らないからさっさと消えな。

Ｖ系スカイラインなんか恥ずかしくて乗れないや。

と貧乏人R厨が申しております

と北チョンがほざいてます

パチンコ関係はもっといい車に乗ってると思うが？
言うに事欠いて北チョンはないんじゃない？

Ｒ系でも３２だけは今見てもカッコいいんだよな。
なぜかその後３３、３４とどんどんカッコ悪くなっていった。
特に３４のカッコ悪さには日産は狂ったのかと思うほどびっくりした。
鉄仮面の表面を滑らかにした程度みたいな感じで素人が絵に書いたような車だったな。
そりゃ３年で消えるわな。

R系の4ドアは全部不細工だったな

V36クーペを真後ろから見ると
四角いシルエットに　◎ｏ　　　ｏ◎　テール
まるで３４みたい

Ｖ系スカイラインなんか恥ずかしくて乗れないや。

X 恥ずかしくて乗れないや

○貧乏な俺には買えないし貧相な顔には似合わないや

>>295
自己紹介はよそでやれ

R30　４ドア鉄仮面はカッコ良かった

R34は最高にかっちょいい
R34以外は認めない

>>298
いわゆるブス専？

>>299
眼科いけ

274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/02(水) 12:31:29 ID:yJqlM4co0 [1/2]
実際のところRがVに勝てるはずが無いだろう。全ての面で。

275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/02/02(水) 12:33:29 ID:yJqlM4co0 [2/2]
実際高速なんかじゃRの後ろにピタっとくっついてやりゃ道を譲るしな。
R厨もここでは偉そうに言ってはいるがなｗ

R系なんか100キロ〜260キロの領域ではV系にかなわんからな。
こっちは超高速状態でも助手席の女のﾌｪﾗさせられる。
R系は必死だもんなｗ
なっさけねえ

３４が出た当初けっこう話題になってた有名な話があるんだけど、
なんでもデザインに関して最終的にアグレッシブな曲線基調のものとガチガチに保守的な直線基調のものが
残ってそのどちらかを選ぶような状況になって社内の最高幹部達が決めることになったんだけど
結局ゴーン登場前の迷走極めてた幹部達は古い考えに凝り固まって冒険的な決断ができず
直線基調の方を選んでしまってそれが３４として発表されたんだよな。

出た当初あまりに古臭いデザインなんで冷やかし的にいくつかディーラー行って
スカイラインの話してたらみんな苦笑いしながら上記のことを話してくれた。
セールスマンもひどいデザインだと思ってたんだろうな。

あまりにもひどいんで美的感覚のおかしいバカにのみ受けたというわけだ

35よりましだな

実際のところVがRに勝てるはずが無いだろう。全ての面で。

ココを見てると、GTRはスカイラインから切り離して
独自ブランドにしたゴーンにお礼を言わないといけないね
ガキのおもちゃだったスカイラインを大人向けに作り変えてくれたんだから
GTRもエボやインプと比較されるような事もなくなった
日産はスポーツ系がVもZもGTRなどいろいろ選べる唯一のメーカーだ
トヨタやホンダのようにスポーティーが死滅したわけでもない
ゴーンがいなくて、いつまでもガキ向けおもちゃだったら、
スカイラインなんて今頃、ミニバン風ハイウェイスターとか
迷走モデル作って消滅してたな
所詮、昭和脳のR厨はポンコツ中古とともに朽ち果てていくんだからなｗ

> 日産はスポーツ系がVもZもGTRなどいろいろ選べる唯一のメーカーだ
V　
釣りなのか

ぶたのいうところのガキのおもちゃじゃなくなったのなら
スカイラインじゃないって認めてるんだな


ふーーーん
そーーーーーなんだ


間接的に
スレタイ認めてるのか

>>307
ガキがガキのオモチャとかｗ
昭和ってゆとりの余裕のつもりの言葉だからねｗ
現実的に平成生まれは可哀相・・・

90年代の日産ってすごくカッコ良かった車がモデルチェンジで驚くほどカッコ悪くなるパターンが多かったよね。
３２→３３セドグロや３２→３３スカイラインや３３→３４ローレルみたいに。　３２→３３シーマもイマイチだし。

３５もセダンは妙なデザインでカッコイイというのとは違ってたけど
なんかすごく新しいものという感じは確かに伝わってた。

新しくないですからあｗｗｗｗｗｗｗ
ボロいですからぁｗｗｗｗｗｗｗ
むしろ古いですからぁああｗｗｗｗｗ

35も34もひどい
この2台は歴史から消すべき
クズ

【中国】個人輸入のR32型スカイラインGT-R爆発…整備不良が原因か
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1293282406/

32みたいな骨董品なんか乗ってるからだ

R32の人気が妬ましい訳ですね、わかります

ID:xy/J1CZH0
おまえ例の妄想３６乗りだろ。　
まだいたのか。　早く車検証アップしろよ。

32とか単なる昭和の中古が羨ましいとか、誰か知らないが同一人物にしようとか
このスレッドなんでこんなに気持ち悪いのか
新型が買えない人間は心まで腐るのか
スカイラインは常に進化してきたはずだ

>>317
３２が出たのは平成になってからだバカ。
他人の事を言う前にせめてまともな知識くらい身につけとけ。

それがどうしたってんだの
大体、どーーでもいいんだから
そんな古臭い過去の産物なんぞ
お前みたいな金がない底辺は勝手に格好いい格好いいとか言ってりゃいい。
それこそお前がそんなこと言って10万で買ってきたボロの20年前30年前のボロを
走行距離15万キロなんかで乗ってようが別に誰も文句いわないわ。
陰で「あんなみっともないもんよく乗れるな」ってお前が個人的に言われるだけのこと。

そうやって哀れみを持って見られながら人生過ごせばいい

32だの33だのみっともない。
街中で見たらほんっとアホかと思うわ。みっともない。なっさけない

20年前の中古車の方が最近の中古車よりも高価ってすごいね。
最近の中古車はよっぽど人気がないんだね。

>>319
もう遅いから寝た方がいいよ。
そして大好きだけど買えなかった３６に乗ってる楽しい夢を見るんだ。
おやすみなさい。


車検証・・・いや、なんでもないｗ

R32じゃなく豚が爆発すればよかったのにな

R32のGTs-mとＧＴＲと過去15年くらい乗ってたが〜良い思い出
たまに運転中R32や33、34に出会うけどやっぱふるくせーと思っちゃうね

>>310
日産だけじゃなく
スープラ、プリメーラ、シルビア、レパード、ソアラ、セルシオ、NSX(MC)、RX-7(MC)、
ランエボ、プレリュード、インテグラ、インスパイア、シビック、レビン/トレノ、
ファミリア、パルサー、ギャラン、RVR、ビスタ、スターレット・・・

例外的にインプレッサは丸目になる前にマイナーで一旦カッコよくなったな
クラウンも不評の丸っぽいのから角ばってカッコよくなった

>>317
R33から新化を辞めてるからなｗ

>>326
デザインだけだな

35は進化どころか
開発すらしてない産廃

>>321
中古しか買えないような貧乏人の好みと
新車を買う事ができる人の好みが違うという事ｗ

日産がどちらの好みを押さえた車作りをするかは馬鹿でも判るｗ

最近の新車はよっぽど人気がないとも言える。

V35乗りたが
34Rだけは認めてやらんこともないよ

>>328
ほんとに馬鹿だろお前
中古車を売れるように意識して
車作りする会社なんていないぞ

V35とか頭が腐っても買わないよな
V35、ジューク、村野は日産のダサダサ3トップだよな

さっき赤の豚産後セダン初めて見たわｗ

実質的にＲ乗りの亡霊の叫びスレになっちまってるな

それにしても最近の新車は人気がない。

大きくなりすぎた、国内用とアメリカ用の２つの
スカイラインを作ればいい。
アコードでやったではないか。

作ってもらっても難癖つけて買わないんだろ？ｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

買えるようなのをつくらない日産

矛盾だらけのコピペを大事に保管してるぶた

Ｖ乗りの俺から見ても鉄仮面や３２あたりを黙って大事に乗ってる人はカッコイイと思う。
それに比べてここで文句ばかり垂れてる末期Ｒ乗りほど無様な存在はない。
車以外にも仕事とか自分の周りの全ての分野に不満と言い訳ばかりを並べ続けるウンコちゃんみたいな人生なんだろうな。

>>338
どうせ貧乏なお前は何を作っても買えないだろ？
一方では詐欺車リーフを買っちゃう金持ちもいるというのに。

買えるようなのをつくらない日産

矛盾だらけのコピペを大事に保管してるぶた

湾岸マキシ4に内定したV36
ゲームにさえ嫌われるV35

ここでスカイライン叩いてる人はどんな車乗ってるの？
せめてレクサスくらいは乗ってるんだよな？

>>343
どうせフィットやヴィッツ乗りじゃねえ
レクサス乗りが低レベルな書き込みするとは思わないし

V乗りも来ないだろ

>>345
現役Ｖ乗りですが。
まあセダンじゃなくて３５クーペだけどね。

>>346
だせーな
釣り堀に何しに来てるんやら


まともな豚は来ないぜ

今度は３５乗りのフリをはじめたのか？ｗ

そうだな、お前らの軽自動車の方がかっこいいなｗ

エッセが早いのは認めておく

スカイラウンGTS-t乗りですが。

>>351
事故車はいらねーよ

>>352

改造車だけど事故車じゃない。

エンジン乗せ換えした車は全部事故車になるのかい？

>>353
事故車はいらねーーーンだよ

お前が事故車かもな

エンジン乗せ換えした車は全部事故車になるのか？

ちがうだろ。単なる改造車なんだよ。

>355
チミのはクラウンなんだよ
クラウンはこのスレドに関係ねー

スカイラウンGTS-t
ガキが
とっても
すきな
ー
ちんぽ

G　げんなりだ
T　とてつもなく
S　失敗

t　とんちんかん

このスレ
嘘っぱちばかり

>>359
>>1

欲しいと思える車をつくらない日産

矛盾だらけのコピペを大事に保管してるぶた

それにしても最近の新車は人気がない。

そもそも車が人気がない

多くがR系を欲しがっていると思っている馬鹿なR厨

V系を欲しがっている人がいると思っている馬鹿な豚厨。

R系を欲しがっている人がいると思っているのは天才的な人。

R系を欲しがってる人はいる

V35 を欲しがってるのは
クロマニヨン人だけ

R系を欲しがってる人はいっぱいいる。

V系を欲しがってるのは豚厨だけ。

と思ってるのがR厨のどうしようもないところ

豚は何を言っても
ぶひぶひ

V系が日本でほとんど売れてないのが欲しがっている人がいない証拠。

中古価格も暴落

今までのスカイラインで最悪豚

以上、必死で劣等感をはねのけようとしてるR厨でした

V35に劣等感なんてない


劣等感とか周りの人間に同調しかしない家畜

自分の意見主張を持たずまわりに流される

>>374
＞V35に劣等感なんてない

V36には劣等感あるんですね
わかります

はいはい

どうぞID:3QSTG6G70さん、V36への劣等感を吐き出しちゃって下さい

はいはいよっかたよかった

彼氏にフラれた。
その彼氏はクラウンアスリート君という新しい彼女とつきあっている。

劣等感だね。

>ID:3QSTG6G70
君のv35を好きな気持ちはわかった
その気持ちを否定はしない…

ただ、感性がクロマニョン人レベルなだけだよ

はいはいよっかたよかった

V系なんて無料でもいらないような車だからね。

V37はいいらしーぞ。

次はR37になるんだよ。

KPGC37だぞ

>>383
中身がよくても見た目がV35レベルなら最悪だけどね

中身がよくて見た目がR32レベルなら最高。

>>387
作ってもらっても難癖つけて買わないんだろ？ｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

>>388

直6ターボじゃなくても良いし。
R34は希望通りの車じゃないし。
R34の中古車なんかいらないし。

突っ込みどころ満載だな。

R系を欲しがってる人はいっぱいいると思っている馬鹿なR厨ｗ

v35を欲しいと思ってるのは






家畜だけ

>>391
v36は？ｗ

ｖ系を貶す人ってv35メインな不思議

v36が欲しそうってのはわかる

>>393
36は知りたくもねーよ

35は浮浪者の小屋だよね

次はスカイラインの原点である直4エンジンにして欲しい。

スカイラインGT系の原点は直6エンジンだけど、
スカイラインの原点は直4エンジンだ。

まだこんなこと言う奴らがいるのか・・・

V３５クーペはかなり好きな部類に入るな。
あと３５はセダンの格好良さが異常。
俺はV６を肯定するよ。むしろよく決断できたと思う。
直６も好きだし実際俺も直６乗ってるけど、
旧車みたいな感覚でノスタルジックに乗るのがいい。
最新のスカイラインはV６で正解。

>あと３５はセダンの格好良さが異常。
間違えた、V36スカイラインね。申し訳ないけどセダンのV35のデザインはちょっと残念かも・・・ティアナのほうが
高級感も纏まりもあると思う。
クーペはV36よりV35だと思ってるけど。

どっちもスカイラインじゃないんだが

そうだ、V35・V36はスカイラインじゃない。
実際にはR33・R34もスカイラインじゃないんだが。

1500ccの直4用の車体に2000ccの直6を載せたり（54B）
プロトタイプ用のエンジンをデチューンして載せたり（PGC10）
史上最強を実現する為に直6ではなく直4を載せたり（DR30）
Gr.Aの完全制覇を目指して作られたり（BNR32）

そういう「無茶しやがって・・・」な熱い魂を感じられるところがスカイラインの魅力

>>401
伝統的なマニアの反発を覚悟で○テール廃止したり、V型搭載したり・・・
まさに「無茶しやがって・・・」な挑戦精神
このご時世にGT-Rもちゃんと出た
俺の中じゃ一連のサプライズとして繋がってるな

だけど残念ながらユーザーがついていけなかった
正確にはユーザーが入れ替わった
過去のスカイラインに求められた幻想はある意味終焉した
だけどそれは既に終わったこととして
スカイラインは今後も魅力的な車として存続するだろう
まー、その後の歴史の中でも
一度か二度は先祖帰りするだろうことも予想の範疇として加えておく

V型はしかたないとしても
丸テール中途半端に辞めたのが痛かった

マスコミにたたかれ
インパルが丸テール作り

マイナーチェンジで○が復活？

だめだな

XVLを「ニュースカイラインコンセプト」の名前で発表していれば
「無茶しやがって」も納得できるがｗ

開発途中のプロトタイプであるXVLをそのまんま商品として出してしまうなんて
まさに「無茶しやがって・・・」だなｗ

R34以前乗りでもGT-R乗りだけは認めてやるわ
GT-R以外のR系ってV35より安いただのポンコツガラクタ車じゃんw

なにを特別視してるのか知らんけどGT-Rも今となってはほとんどがポンコツガラクタ

スカイラインはＶ35以降はスポーツセダン路線で行くことになったのに、
何年も粘着してる貧乏Ｒ廚ってほんてキモイよな

Ｒ系はスカイラインっていう名前とは決別して、Ｒ35、ＧＴーＲとして後継車が出てんのに
文句があるんだったら、Ｒ３５に乗り換えればいいだろ

>>409
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

R35GT-RもGT-Rとしては認められないんだよ。

現代版MID4

>>411
池沼ニートよ
スレチだ

みんなR35GT-RもGT-Rとしては認められないんだよ。

R35GT-R≠スカイラインGTR


無知にもほどがある

GT-Rを名乗るのはスカイラインGT-R以外認められない。

Ｖ35・V36のどこがスポーツセダン路線なんだww

デブ専の豚厨セダンだから誰も買わないんだ。

自称スポーツセダン？ｗの貧乏人のボロ車ｗなんて軽くチギれるんだけどなｗ

V35・V36がスポーツセダン路線ではない事は確かだな。

へぇ〜
で、そのスポーツセダンで無い車に軽くチギられる哀れな自称スポーツセダンｗのポンコツｗなんて価値無いよなｗｗｗｗ

昔のクルマとくらべてもな

早いだけしか価値観を見いだせないとは


家畜だなぶひ

で、どうなんだ？ブタ。vなんちゃらはスカイラインなのか？

> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
> エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である

豚（トン）クスｗ

>>422
それが今の「スカイライン」ですよ？

構わなければ
買わなければ
自然に消えてく

ほっておけ

>>420
平成の車には勝てない昭和の箱スカGT-Rに価値は無いわけですね

モデルナンバーが奇数のスカイラインはＲだろうがＶだろうがゴミですよ

昭和後期〜平成初期の車には勝てない最新の車www

エンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版であるならば、
日本でもインフィニティの車名で販売すれば良い。

スカイライン≒インフィニティ

というかV35は○テールなし、V36も申し訳程度なのにGT-R
だけ思いっきり○テールなのは何なんだよｗ

素人目にスカイラインらしく見えるのはGT-Rだけと。

> 素人目にスカイラインらしく見えるのはGT-Rだけと。
GTRって34か

GT-Rのテールは蓮コラLEDテール
アレは。。。。
バルブとレンズを使った内外同径の◎◎　　　◎◎テールじゃないと

http://ja.wikipedia.org/wiki/GTR_(%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%89)

そうそうスカイラインは暗闇で光るシガライターテールランプが良かったのだ
憧れの対象になったものだ

蓮テールじゃ・・・無理だな
もっとVは憧れというものを大事にしないとだな
良い車だとしてもVにはそういう要素がない

GT-RじゃないただのＲ34のスカイラインなんて今じゃ↓こんな価格だよw
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0302756888/index.html?vos=dcsrrecmz08070301

ワロタ
高級自転車の方がよっぽど高いじゃねえか^^;

2世代前のR34しかも前期の底辺グレードと
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0187827541/index.html?TRCD=200002
先代V35のトップグレードが
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0273408177/index.html?TRCD=200002
この有様からは目をそむけたいわけですね、わかります

>>436
R34中古の値段ってMTかATかで大違いだな。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0248423540/index.html?TRCD=200002
これなんか下手なV36より高いし・・。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0264668553/index.html?TRCD=200002
これ結構高いグレードの奴じゃないか？

R33発売時期にR32GTS-t typeMとR33GTS25t typeMの逆転相場思い出したｗ

ボラれてるだけじゃんｗ

>>438
これがもしATだったら、ずっと安くなる。
>>437ので半値、>>436のだと下手すりゃ1/3とかかも。

四半世紀前の直4に値がつくとはｗ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005596656/index.html?TRCD=200002
豚はこんなに歳をとる前に殺処分だろうなｗ

35の新古車並みの価格じゃないか

>>441
そこまでいくと旧車趣味の世界だろ。
R30でたった26000km、内外装とも美車なんてそうあるものでもない。

R33・34あたりや豚系と単純比較は出来ないと思う。

いくら美車とはいえCA18にあの値段は異常ｗ
L20ならまだわからなくもないが

豚が僻んでます

100万以下の値付けは誤差の範囲でしかないと思う
もし俺がR30を熱烈に探していたとしたら
50万だろうが90万だろうが飛びつくな
まあ、その辺が俺の生活レベルってことで逆に
100万と150万には大きな開きがあるけどね

>>445
僻んでいると思ってる君が買ってあげれば？
部品取りにも使えるんじゃない？

>>447
意味不明
さすが豚

意味不明なこと言い続けてる君よりましさｗ
今日もJ50は絶好調。

>>438
逆転は続いているようですｗ
ttp://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a35/d3300_051_10404/
ttp://www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a73/d582_040_00893/

>>450
そのR33、ターボじゃないじゃん・・つまらん。

>>450
そんな各地方のＤが下取りをとりあえず並べているみたいな車の値段で議論しても


やっぱＲ厨って頭おかしいわ。

>>452
悔しいですか

>>453
頭のおかしいＲ厨ですか？

さてさてベルフアイア買うか。
流行りだし。

>>454
もともと頭が弱い豚とはちがう

R厨って色々いると思うんだが
豚は腐ってる

>>452が適正な価格の例を示してくれるそうです

まあ、Ｒ系スカイラインの年式であの値が付くこと自体特別、
てか歴代スカイラインなら当たり前なのかもしれないけど。
Ｖ系のほうがむしろ普通の３ナンバーセダンの落ち方だと思う。
よくも悪くも”一般的な普通のセダン”へ姿を変えたって感じじゃないのかな。
実質ローレルの役割も引き継いでる訳だし。

それでも落ち方が酷いのは否めない。
下位グレードは普通の3ナンバーセダンの落ち方と言えるレベルだが、
上位グレードは悲惨の一語に尽きる。

V系が新車・中古とも人気になったことが一度もないからなぁ。
V36が出た当初なんか、あれだけCMやりまくってあの程度では・・。
日産としてはあれもある種の壮大な賭けだったのかも知れないが。

V36にはぜんぜん「ときめき」が無かったから当然だ。

そもそも「ときめき」をめざして開発したのがV36だとしたら、
開発陣はとんでもないアホですな。

開発陣が目指したものは、V35の延長線上で北米で毎月数千台
売れるスポーティセダンだっただろう。
今でも北米インフィニティの屋台骨だしそれは成功したと言える。

でもそれをどう日本で売るかを考えた結果が「ときめき」だったのでは。
とんでもないアホは国内の販売・マーケティング部門かもな。

ただ日産に限らず、海外と国内の需要のギャップに対する葛藤は
少なからずあるだろうな。

日本におけるV系なんてのはもし売れたら儲けモノだし売れなくてもスカイラインの名前を残せるから丁度いい。
というのが日産の本音。
結果的に壊滅しつつあった日産の上位車種の戦線維持にはフーガと共に成功したから
日産としては取り合えず満足できる状態というところだろう。

フーガも散々な結果だと思うが。

そりゃR系なんて売れないし、一部の貧乏R厨のために車作ってりゃ潰れちまうよ。

マツダヲタが以前、マツダはロードスターとRX7に特化すべきだと基地外なことを言っていたなあ。
同類だわな。

> 一部の貧乏R厨のために車作ってりゃ潰れちまうよ。
豚の発想は園児並み

>>456
頭が弱いR厨さんお疲れさまです

>>463
ttp://www.nissannews.com/assets/attachments/GOV018r_INFINITI_JANUARY_SALES_RISE_10.3%25_3.pdf
フーガはアメリカでもこんな台数じゃ悲しいね。
昔あんなに売れたFXとかどうしちゃったんだろう。

しかしスカイラインはアメ公に人気だな。

「ときめき」がある車が日本の新車市場には無いのが現状です。

低脳R厨がまだ言ってやがるｗ
「ときめき」なんてキーワードは広告をて請け負った会社が勝手にやっているだけの話ｗｗ
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ

>>469
　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

>>463
でもどうせレクサスLSも大して売れてないんだろ？

というかフーガやＬＳって一昔前のシーマやセルシオじゃんよ。
日本人はいつ、庶民がそんな車をぽんぽん買えるほど金持ちになったんだ。

Ｒ系スカイラインのクラスは旧ユーザーの殆どが
新型出ても買い換えないだろうことは明らかだからな。
作ろうと思えばいつでも作れる準備はしているけど、
採算ベースに乗るほど売れる（位に旧型が中古市場から腐り落ちた）と判断されるまで
お預け状態ってとこだと思うよ。

>>472

そうなんだよね。
スカイラインは元々ミドルクラスのスポーツセダン。

ミドルクラスのスポーツセダンは、新車市場には、ほぼ無いからね。

レガシィ、アテンザ、アコードとかは・・。
この中でもアコードは割高感が強いので売れないけどｗ

車格はワンランク下だがある意味スカイラインに似てるな。
これもアキュラTSXが売れればいいんだろう。
国内の元のアコードユーザーは完全放置。

フーガの車格がいまだにハッキリ解らないな。
セドグロとシーマの中間みたいな感じ？
Vスカイラインはローレル、Rスカとセドグロの中間くらい？

5ナンバーサイズボディ・2000CCエンジンにあらずんばスカイラインにあらず。

5ナンバーサイズボディ・2000CCエンジンのセダンにあらずんばスカイラインにあらず。

5ナンバーサイズボディ・2000CCエンジンのスポーツセダンにあらずんばスカイラインにあらず。

5ナンバーサイズボディ・2000CCエンジン以外のR32及び
R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められない。

5ナンバーサイズボディ・2000CCエンジンのスポーツセダンにあらずんばスカイラインにあらず。

5ナンバーサイズボディ・2000CCエンジン以外のR32及び
R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められない。

5ナンバーサイズボディ・2000CCエンジンのスポーツセダンにあらずんばスカイラインにあらず。

グリコ△
ttp://twitpic.com/48r1o9

5ナンバーサイズボディ・2000CCエンジンのスポーツセダンにあらずんばスカイラインにあらず。

もちろん、2ドアクーペなどというものはスカイラインにあらず。

ケンメリ輸出仕様はスカイラインじゃないんですね？

おっと、ＴＩ等も

3ナンバー車や2ドア車はスカイラインにあらず。

スカイラインはスポーティなファミリーセダンだからね。

米国大使館、東京から退避
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300029795/

そもそもプリメーラが出たあたりからおかしくなったんだよな。
あんなのが出てから、日産内部でＦＲとＦＦの性格分けが甘くなった。
運動性能追求のＦＲ、安定性追求で広さ重視のＦＦ、でよかったのにな。

それでは日本以外では戦えない。
アメリカじゃセントラ、アルティマ、マキシマと、日産のFFセダンは
すべてスポーティさを売りにしているし。

まさかプリメーラの系譜が途絶えてしまうとはな

FFで「スポーティ」なんて言われてもねぇ。

「スポーティ」を売りにするなら最低限コンパクトなFRじゃないと。

FRでコンパクトなファミリーセダンがスカイライン。

FRでコンパクトなファミリーセダンでMT車がスカイライン。

>>492
ルノー傘下になり、ラグナと被るのであぼ〜ん。

まあ、仮に4代目が開発されたとしても国内で売られたかどうかは怪しいと思う。

ニッサンはトヨタと合併したら良かったのに。

３４までがスカイライン
それ以降はただの日産の海外向け車種に過ぎない〜
国内でありがたく乗ってる奴は乗ればいいさ、でもスカイラインに乗ってるとは思うなよ
スカイラインはそんなものじゃない

５ナンバークラスだと運動性能って面では
ＦＦに勝る要素がないからなぁ・・・シャシや足回りの進歩でハンドリングや走行性能で
ＦＲっていう器を使いきれる心臓が大排気量＆大パワーしかなくなっちゃってるのが現状だろうね。
たぶん今のスカイラインをコンパクトにして2L 200ps位のエンジン積んでも
シャーシやタイヤ性能に大負けしちゃうんじゃないかな？
まあそれでＯＫって考え方もあるだろうけどね。

>>496
最終プリメーラは最後のほうに６ＭＴとＳＲ乗せたモデルが出てたんだってな
今頃になって気になって困ってる

ルノーのメガーヌセダンだっけ
あの位のが日本にも欲しいよ。でなきゃルノーでいいから日本に導入してくれ
シルフィとティアナの間がすっぽり抜け落ちてる

>>496
そういえばメガーヌと被るＣセグも無いしな
次期ティーダは大きくなるらしいけど欧州展開はしないんだろうか

>>500
P12プリメーラのSRと6MT載せたのは最後の方じゃなくてわりと初期のうちに追加されたんだよ
でMCで廃止された。MTしか無かったしタマもほとんど無いんだろうなぁ

>>498
こんなところにまだ生きた化石がいるとは。

>>498
それが今のスカイラインですよ？ｗ

今のスカイラインは馬鹿には理解できないスカイラインなんですよね？ｗ

スカイラインがＶ系になって早10年
もう>>498みたいのはネタにしか見えないw

今のスカイラインは人間には理解できないスカイラインなんですよね
ぶひぶひ

職人：　王様、こちらが馬鹿には見えない、利口なものだけが見る事が出来るとても美しい服です
王様：　おお！これは素晴らしい！　皆の者もこの素晴らしい服をよく見るがよい！　何？お前には見えない？？ｗｗｗ　じゃあお前は馬鹿だ？ｗｗｗ


日産：　お客様、こちらが貧乏人や厨房には理解出来ない新世代のスカイラインでございます
客　：　おお！これは素晴らしい！　これこそがスカイラインだ！！　何？お前らには理解出来ない？ｗｗｗ　じゃあお前は貧乏人の厨房だｗｗｗ

今のスカイラインはメーカーも理解できない車なんです。

インフィニティの右ハンドル版でしかないんですから。

正直、車に限らず物の名前なんてどうでもよくてこの車がスカイラインです。って日産が言えばそれがスカイラインになるんだよ。
人間だってそうだろ。　名前で人格や能力が変わるもんじゃないだろ？

日本には、言霊ってのが…

Ｖ系になってスカイラインは本当によくなった。
第３世代の正統な進化が楽しみだ。

Ｖ系になって、スカイラインではなくなった。

次期型はR37にしてスカイラインに戻して欲しい。

>>509

名前で人格や能力は、けっこう変わる．．．

自分はいい世代に生まれたなぁと思う。
免許とってとりあえず改造しまくりでぶっ飛ばしたい時期には
Ｒ３２〜３３系が手ごろな中古が転がってたし、
そろそろ落ち着いた車を・・・と思った頃にＶ系だ
Ｖ３５は2年落ちの中古を、Ｖ３６は新車で買った。
ありがとうスカイライン。

ジャパン海苔までの人

R系になって、スカイラインではなくなった。
ガキのセダンから羊の皮をかぶった狼に戻して欲しい。

V36は外見がエレガントなのに強心臓。
羊の皮をかぶった狼にピッタリ。

狼じゃないのは確かだな

羊の皮を借りた狼少年

豚産後で豚を生み出し
豚さんロックで豚を虜にした

Ｖ系になって、スカイラインではなくなった。

次期型はR37にしてスカイラインに戻して欲しい。

ぶっちゃけていえば〜直６以外はクソ

正直、直4エンジンの方がスカイラインらしい。

速く走る為に直4のボディに無理やり直6を載せた54Ｂは人々の心を打つ物があった
逆に速く走る為に直6のボディに直4を載せたRSも人々の心を打つ物があった
進化のためにV6を選んだ車は人々の心を打つ物があるのかな？

V6では人々の心を打つ物は無いな。

直6が無理な今、初心に戻って直4にして欲しい。

V6そのものに罪は無い
R31にV6が検討されたという話もある
仮にR31にV6が載っていたとしてもココまで批難はされなかっただろう
その後のR32やGT-RがV6だったとしてもココまで批難はされなかっただろう
問題は別の所にあるのでは？

答え：豚

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html
V系のパクリ元のBM3ｼﾘの全長はR32のセダンより短いんだな。

V型というだけでもうダメ〜
なぜバイクのエンジンがV型がすたれて未だに直列がもてはやされつづけるのか？
答えはそこに！

全長がR32のセダンより短くても、全幅がねぇ．．．

全幅が広い=豚車だから。

Vｽｶのサイズの車とBM3サイズの車ならBMサイズを選ぶ

ここで直６じゃないと。って言ってるやつに限って目隠しして音だけ聞かせたら全く区別がつかなかったりしてｗ

>>525
3シリーズは欧州市場も考慮する必要があるが、豚は
北米しか見てないからな。

Ｖ系になって本当のＧＴになった。
過去の呪縛から解き放たれていい車になったよ、スカイラインは。

今までのスカイラインはいい車じゃ無かったよな
セダンなのに乗心地が固めとか
室内が狭いとか
エンジンがうるさいとか
以下（ｒｙ

V35V36は北米向けになったってことだな
あっちはV6は認めるが、直4はものたりんって感じだからな

> Ｖ系になって本当のＧＴになった
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

サルーンになったの間違いだろ♪

いい車＝エセヨタ車になったｗ

Ｖ系になって本当の豚向けの超豚車になった。

一般人からは誰からも見向きされない。

Ｖ系になって本当の豚向けの超豚車になった。

一般人からは誰からも見向きされない。

Ｖ系になって本当の豚向けの超豚車になった。

一般人からは誰からも見向きされない。

こんな値段じゃ〜日本じゃ売れない…だから海外向け…時代の流れ

買う買う詐欺師の貧乏人R厨は見捨てられたんだよｗｗｗｗｗｗ

買う買う詐欺師は豚厨である。

君の言い方借りれば豚厨は新車買ってるんだよね？

豚は新車中古車買えない
口だけ番町

どうせ中古で30〜50万のV35とか、100万円台のV36とかだろ。
それかV系擁護のために雇われてるか・・・。

３５って３０万
ってぼったくりにもほどがある

V36はスカイラインだろ

V35もGT-8に限りスカイライン

>>546
走行3〜4万kmぐらいで程度が良ければ30万はありだろ。
もっとも、あの見た目に我慢できる人であればの話だけど。

V35のスカイラインクーペは俺、好きだよ

３５って１０万円でもぼったくりだろ

１万円でコミコミでお釣りが来ないと

元トヨタ好きです
っていうか、スカイラインって元々スタイル云々の車じゃなかったでしょ
Ｒ系以前で本当に心から格好いいと思えたのは
フェンダーの張り出したＲ３２ＧＴ−Ｒ（あれは衝撃的だった）と
34の2ドアクーペだけだわ

その意味じゃＶ３５以降のデザインにも特に抵抗はない
Ｖ３５クーペは素直に格好言いと思うし、Ｖ３６のセダンもイケてると思うよ
直６かＶ６かは正直どうでもいい
むしろＶＱエンジンが好印象だったせいかな
ＲＢも２６ＤＥＴＴ以外は特に何も感じない

震源地がだんだん関西に近づいてきているんだよなぁ．．．

関西大震災があるかもなぁ．．．

買う買う詐欺師の豚厨も見捨てられるんだよｗｗｗｗｗｗ

次期型のR37型はスカイラインに戻すからね。

関西大震災．．．

ttp://feb.2chan.net/up/e/src/1299878332759.jpg

日本では不人気だが、海の向こうで納車を待ってるアメ公が
いっぱいいるだろうに。
自然の力は残酷すぐる。

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/stardom/imgs/b/6/b6b26976.jpg
この中にGT-Rもいるかな。

V6はミラージュとかに積んだせいで安っぽい感じ

>>551
34の2クーペが本当に心から格好いいって時点で・・・

http://livedoor.2.blogimg.jp/hatima/imgs/b/4/b40542ea.jpg

>>559
俺は好きだけどなぁ。３４はだいたい不評みたいだけど
個人的に直６以前のスカイラインの中じゃベストだと思うよ
ハコスカやケンメリとかも勿論嫌いじゃないけど、
そっちはヒストリックカーとしての良さだからちょっと意味が違うんだよね
まあトヨタ派としての意見ってことで

>>558
マツダのランティスに乗せたＶ６も
年式の割に再起不能率が高いらしいな
詳細は知らないがオーバホールでどうにかなるレベルじゃないとか
レースでも惨敗だったみたいだしね
作って売るのは勿論勝手だけど、
もうちょっと自重してほしいもんだ・・・

歴代のあちらこちらに振れまくったスカイラインの記号を盛り込んであるR34が
実は一番節操ないデザインの件ｗ

味噌味スカイラインも醤油味スカイラインもソース味スカイラインもマヨネーズ味（ｒｙ
一緒くたにしたものだから
だから一部のコアなグルメｗ以外は見向きもされない味になったｗ

さらに３５でダメ押し

３５ってださすぎだよな

BMをパクったアルテをさらにパクってでかくした（コンパクトにまとめ上げられなかった？ｗ）のがXVL＝V35だからなｗ
劣化コピーそのものｗ

あくまでも北米市場向けで、欧州市場や日本市場を考慮しなければ
コンパクトにまとめる必要がなかったとも言える。

まあ、そんなアメリカ向けに作った車にスカイラインという名前を
つけて売ったのがアンチを生む結果にもなった訳だが。

>>562
ふーん、そういうもんかねぇ・・
引き締まったボディやシャープなラインは私なんぞは30・31辺りを彷彿とさせて往年のスカイラインファンには
たまらないんじゃないかと思ってたんだけど。
これは売れるんじゃ？と思ってたけど、まあダメだったからあんたの言うとおりなのかもね。

>Ｖ３５
35はとにかくセダンがあかんかったよねぇ・・・
逆にクーペのほうはデザイン含めて評価してる。というか今でも欲しい。
V36のセダンはややとってつけたようなフロントマスクに残念感があるけど、
全体としては重厚な雰囲気で綺麗に纏まっていると思う。
個人的にはフーガよりも高級感があると思う。
斜め後ろからの眺めとか色気すら感じる。

まあしかし、弄り倒してナンボ・安価で高性能の代名詞だったスカイラインの評価に
「高級感」だの上品・上質だのを使うようになってしまうとは隔世の感だ。
昔ながらのファンには到底受け入れがたいというのも理解できるよ。
俺は好きだけど、まあ俺もそれだけ年とったってことだろう。

俺はR34は引き締まっていてシャープでスカイラインらしいとは思ったな。
しかし出た時点で古臭く感じたのもまた事実だった。
新車なのに新車に見えないというか・・。

同時期の日産だと、サニーやローレルも同じような隘路に入ってしまっていたな。
過去ばかりを見て、未来を見ていないという感じ。

>>566
R34がR30、31あたりを彷彿させるとはふざけるなと思ったな
出る前から売れない臭がぷんぷんしてたよ

オマエラ、V35が北米でだい成功して無くてコケてたら、
スカイライン自体がセフィーロに統合されて消滅してたからな。
恩のある車にメチャクチャ言い過ぎ。

>>569
果たしてスカイラインの名前を残す意味があるのかね。

スカイラインの名前を捨てるくらいなら日産は倒産させた方がいい。

倒産してもかまわない
名前を残したことは日産の恥
ゴンのはじ
土手陳も恥
サル酒のみてーー

まあ、次の次はメルセデス・ベンツになるんだから、もう消滅したも同じだろ。

お前らスカイラインをバカにしてると大恥かくことになるぞ。
ベンツに統合された暁にはスカイラインはどうなるか？
SKY LINE　の頭文字を取ってSL。　つまりスカイラインクーペはベンツSLになるんだよ。

SLもまたアメリカで人気だな。
特に女に人気がある。
で、あっちの金持ちババァはSLで飛ばしすぎてパトカーのお世話になるｗ

誘導
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282095286/

R37スカイラインクーペ
4525*1735*1350
hb2725mm
1520kg
RB25VDDT(直噴VVELツインスクロールターボ）
320ps/6400rpm 42kg/3200rpm
12.2km/l エコカー減税50%
7AT/6MT
225/45R18 245/40R18

>>577
妄想垂れ流すのも結構だが
ホイールベースはHBじゃなくてWBな

ベンツじゃなくてBMだったら良かったのに

いやそれを言うならアウディのほうが・・・無理なのは分かっていても。
メルセデスもＢＭＷもやだ。日産が持ってるカラーじゃない。

ルノーがいやなら
もう日産買うな

>>580
アウディと組んだらFR無くなるけどそれはいいのかい？

http://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/entertainment/news/CK2011032402000088.html

アウディっていいか？
A1とかちびっ子ギャングかよ

派手な装いの35クーペを目撃してそのホーンは情けない音でズッコケそうになった
マフラーは馬鹿みたいな仕様に換えて喧しかった

＿|￣|○

こんな車になるくらいならスカイラインの名を捨てた方が良かった。

R厨なんて貧乏人、日産には必要ない。

今日産がほしいのはリーフを買ってくれる情弱。

スカイラインとは剛性なくスカスカな車だからその名がついたそうだ

>>589
ほーｗ
しかもマーク（ブランド）までもダメなのがマークXかな？
で、レクソススレにも出入りして向こうで悪口ｗ
高い車嫌いなんだｗ

わざわざID 調べるって相当暇だな

わざわざレス入れる君も暇だね

わざわざわざわざレス入れる君もまたまた暇だ

豚厨は日産には必要ない。

何と言っても買う買う詐欺師そのものなんだから。

ニッサンはトヨタと合併した方が良かった。

トヨタにはスカイラインと呼べる車がすでに存在している。

>>595
┐(ﾟ〜ﾟ)┌

ニッサンはトヨタと合併した方が良かった。

トヨタにはスカイラインと呼べる車がすでに存在している。

ないよ。
頭腐ってるんじゃないか？ｗ

>>597
例えば何よ？

athlete　　(U) 　　 crown
　 ◎◎　[　　　]　　◎◎

遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎　　　　◎◎ハケーン！　同志だね(^^)　◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくて
R30orR31だね！
R30やR31は古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。（＾−＾）ｳﾝｳﾝ

───前車に接近───
ん？ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる？
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず？なんだアレは？一体いつのスカイラインだ(？_？)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・ﾁﾝｺﾏｰｸ?・・・・ 　　　athlete　　(U) 　　 crown
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎◎　[　　　]　　◎◎
ｸﾗｳﾝ…だと？？
(((((((((-_-ﾒ)))))))))ﾜﾅﾜﾅ

ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ！！盗ぉ用ぉ多ぁ！！！！凸(ﾟДﾟ#)

Ｖ３５クーペ乗ってるけど、Ｒ系も好きだよ。
昼間に太陽の下で見るとやっぱ古さは否めないけど、
さっきも夜のドライブの最中で
○テール（多分３２ＧＴ−Ｒか、３３のクーペ辺りかな）
光ってるの見て、ああ格好いいなぁと思った。
Ｖ以前のスカイラインにはついぞ縁がなかったこともあって
憧れに近いものが今でもあるね。

ぼろすぎで憧れでもなんもないわ32、33なんか

>>603
スカイライン語る以前の問題だわ

おまえは現代でちょうどいいわ

ここに書き込んでるのは
ヨタオタなんだよね

日産からヨタに寝返った奴も相当いると思うぞ。
R系だった時代でもR33・R34のターボか、JZS100系・110系で迷った
奴は相当いただろうし。
基本的にはFRであることを重視してる奴が多いだろうしなぁ。
駆動方式にこだわりがない人だと、スバルに逝った奴もいるかも。

まあ、昔はスカイラインのような車を作りたい、という他社技術者が
相当いたのは間違いない。
90系〜110系マークIIあたりは露骨だったけれど。

イニシャルDみたいな頭の構造だな

実際問題、スカイラインからマーク�Uやクラウンアスリートに流れた客は多いしな。

X80型マーク�UとかをOEM供給してもらえば良いのに。

JZX110・iR-VのMTもR厨と同じ人種が買うので中古相場が高い。

買ってくれる人の少ない豚の相場は低いわけですね、わかります

買う気さえおこらないV系ですね

中古車でも人気のクルマと大違いですね

またヨタオタか

実際、V系なんて買う気さえおこらないような車だし。

実際、V系なんてスカイラインじゃなくてインフィニティだし。
そもそも買う気さえおこらないような車だし。

スカイラインはR34で潔く終わらせて、V系は別の名前で
売った方が売れたかも知れないな。

個人的には初代レパードとキャラが似てると思う。
クーペなんかおっさんが乗るには悪くはないし。

初代レパードって↓だぞ、アブ刑事のは二台目だぞ、わかってるか？

http://www.double-clutch.net/archives/2006/12/post_72.html

二台目ちゃうわ、二代目

時代が違うのでデザインテイストは違うけど、想定するユーザー層や
スポーティとラグジュアリーの融合という点では近いものがあると思うよ。

初代レパードってアブ刑事の奴とはちがうぞ、それはわかってるのか？

初代の2ドアはあぶデカかぶれのちゃらいガキが乗る車とは違う

>>616
４ドアも２ドアもあるって点で初代の方が例えには合ってるんじゃないの？

普通はそう考えるよな。なんで必死に2ドアしかない2代目を出してこようとするんだろ？

そりゃ2�gセダン？求めるユーザーとインフィニティじゃ合うわけないですよね＾＾

アンフィニてぃ

インフィニティなんて無限ホンダと被る名前で
もう馬鹿かとアホかと

またＲ厨になりすました
ヨタオタが書き込んでますね

与太ヲタの工作ならいいけど、R厨は真性なんだよ。

R厨をなめてはいけない。

豚ほどでもない

無限G37

V36は普通にいい車だと思うよ。
スカイラインなんて名前付けてくれるなって言うのは
むしろこちら側からの言い分だな。
R系も３２になった辺りから
もう居ても居なくてもどうでもいいような存在だった。
GT-Rの為だけにあんな駄作を作り続ける意味はあったのか。
もう当時からスカイラインの名前取って
「GT-R」で殆どの人は困らなかったんじゃないでしょうかね？

諸悪の根源はGTｰRを復活させた32だよな

諸悪の根源は豚厨がうるさいからといって肥大化させたR33である。

結果、買う買う詐欺にあって失敗した。

33はお前らが日産の意図するところをわかろうとしなかっただけじゃないの？
でかくなったのも確かだが、255PSだったよね。ヲタは280PS。
その頃の雑誌には日産は街中での乗りやすさを・・・って言ってたような気がする。
ところがスペック厨どもはヲタに寝返ったんだよね。
34はスペック厨どもが満足するエンジンスペックを得て、サイズがでかいと言ってた
5ナンバー厨を満足する車体を何とか得たのに、
買う買う詐欺のR厨がダメにしてしまったんだよな。
スカイラインをダメにしてしまったのはR厨なんだよ。

34は5ナンバーではなかったのが敗因。

何ミリ違うんだよｗ　税金はいくら違うんだよ。メインはもう2.5リッターだろｗ
ライバルは1800ミリ近かったんじゃないか？排気量も似たような感じだったろ。
買う買うっていってた奴が買わなかっただけだろ。

>>635
だって貧乏R厨が新車のスカイラインを買えるわけないもの

R34は
・5ナンバーサイズのボディではなかった事
・RB20DETエンジンではなかった事
・デザインが変だった事(R32みたいにカッコ良いデザインではなかった)
が敗因。

未だに２L/5ナンバーに拘るR厨は見切って正解ｗ>日産

買う買う詐欺は豚
金持ちぶって
ミニカーも買えない豚

>>638
スカイラインの名前は消滅させなかったのが
日産の敗因

時代を読めない
ブランド指向の泉ピン子みたいな日産

自動車税制を改悪したのが諸悪の根源である。

wikiより　総販売台数
ﾊｺｽｶ　31万447台（GT-Rの1,945台を含む）
ｹﾝﾒﾘ　67万562台（GT-Rの197台を含む）
ｼﾞｬﾊﾟﾝ　53万9,727台
R30　　40万6,432台
R31　　30万9,716台
R32　　29万6,087台（GT-Rの4万3,661台を含む）
R33　　21万7,133台（GT-Rの16,435台を含む）
R34　　6万4,623台（GT-Rの1万1,344台を含む）

ジャパンの頃から10万台位ずつ減っていた流れを
R32で1万台強の減少で踏み留まる事に成功したのに
R32は狭いとか言って買わなかったメタボな買う買う詐欺豚連中に合わせて
R33で３ナンバー化したら下落に歯止めがきかなくなったんだよな

「何ミリの違いだよ」とかいう3ナンバーオーケーな連中はなぜもっと買ってあげなかったんだ？
口ばっかりで3ナンバーを買える奴はいなかったんじゃないのか？

>>642
時代の流れをまったく考慮してないｗ

豚厨は買う買う詐欺師だった。
ニッサンは買う買う詐欺師にだまされたんだ。

>>642
時代背景はおろか、スカイラインの売上はスカイラインの出来の善し悪しだけが
原因だと思ってそうなとこがまたww

５ナンバー派が

　　　　「希望通りでない３ナンバースカイライン」　　を買わないと
　　
　　　　　　　　「買う買う詐欺師の貧乏人Ｒ厨」　　　扱いされるのに


　　　「数センチしか違わないのだから３ナンバーオーケー」　　　と言う連中が　３ナンバースカイラインを買わないのは

　　　　　　　　　「　時　代　の　流　れ　」　のせいになるわけだｗｗｗ

なんてご都合のいいｗｗｗｗ

>>616
えええええ！
初代レパードって４ドアだったの？
俺はてっきりJフェリーとかいうナメクジみたいなのが初の４ドアだと思ってた。

初代は4ドアと2ドアがあった。

>>646
頭悪そーな考え方だな

時代の流れなど考慮するまでもない。

しかし34の6万台は酷いね。何があったんだ

>>651
２ドアクーペやらセダンの衰退が加速度的に進んだ時期だからな。
あの頃は時代の空気として今以上にセダンが冷遇されていたし、
若い世代の車好きはシビックやランエボやインプレッサ、レガシーワゴンに夢中で
そして何より国民車の立場がミニバンに移行中で
想定ユーザーが見えなかったのもある。

Ｒ３４が完璧だとは勿論言わないけど、どんなに出来のいい車でも
結果はあまり変わらなかったと思うよ。

>>652
ダサい　それがすべて
スカイラインに縁のない、当時のロードスター乗りやレガシィ乗り
「スカイラインはR32で終わったな」と共通の意見が返ってくる
R33は決まって論外
スタイリングの観点から見ると一般の興味は殺がれるのだろうな
まぁ、俺も33以降の最大のネックはスタイリングだが
車は先ずスタイリングにありき

セダンが売れないといいダサいスタイリングで出しまくり
かといってミニバンは突然変異のそこそこのスタイリング(フロント、リア)
ランエボやインプレッサ、レガシィなどスタイリングが当時ではマシな部類だ
とにかく多くの車種のスタイリングが酷すぎた
'94年あたりからどの車もスタイリング劣化の一途
スタイリングの酷さは未だ回復せず

それでもこのスレ的には３４の失敗はＲ厨のせいにされていますｗ

>>655
R厨が建てたスレタイ、V35，V36は〜からそう思われますねｗ
もしも、デザインで、大きさで、とか言うのなら、
このスレのタイトルは「R33以降はスカイラインとして認められない10」、
もしくは「スカイラインとして認められるのはR32まで10」ですよね。
君の理論には抜けがありますよｗ

>>653
ああ、まあスタリングは確かに酷かったな
無意味な曲線や丸みやカドを多用してみたけど
全体のプロポーションが全く見えてない

>>654
これはっていうデザインの車が存在しないのが
同時期の国産なんだよね
どの会社のビッグネームも迷走してたと思う

>ランエボやインプレッサ、レガシィ
個人的にレガシー以外は趣味じゃないんだけど、まとまりは良かったね。
同時期のスカイラインはデザイナーと現場の苦悩のようなものが伺える

時代の流れ

ミニバン
４駆系
が主役になって
セダン系クーペ系が売れなくなった

３４はテールランプのせいで１割客が飛んだｗ

あとR30、R31と落ちていってるのは
同時期のマーク�U３兄弟が俄然強くなりだした時期ってのもあるね
ケンメリは後半の排ガス規制やらオイルショックやら絡んでるわりには凄いな

R34は、あそこまで格好悪いと逆に気になる車だわ。
旧日産の最後の華みたいなところもあるし。

実際には「R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められない」だな。

> ID:9XAyoTPo0
　,,.....,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！お前の話はつまらん！

>>659
単純に他の車種が増えすぎて分散されたせいだよｗ
ケンメリの頃とバブル前後と較べるのはね・・・

実際には「R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められない」である。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

「R34もスカイラインとして認められない」のである。

3ナンバーでOKな人は何でもっとたくさん3ナンバーのスカイラインを買ってあげなかったの？

R34のどこが希望通りの車なのか教えて欲しいくらいだ。

・5ナンバーサイズボディのセダン
・2000CCターボエンジン（RB20DET）搭載
・R32みたくカッコ良いデザイン

一つも当てはまらない。

てか、知らなかったけど
V35、36のクーペってトランクスルーなんだなぁ。。
しかもフラットに出来ると来れば、いろいろ妄想が広がっちまう。
俺みたいに、もう車趣味はとっくに卒業して（でもどこかで諦められない）
ステージアに乗ってるような人間こそ相応しいのかも知れない。
ワゴンは広くていいんだけど、最近ちょっと持て余し気味だったし・・・
あとは先立つ物と金さえあれば。。
高くなっちゃったねスカイライン

>>669
そうなんだよ。　高いんだよね。　
それにクーペはコンセプトがイマイチ定まってない。
大型エンジンにロングホイールベースに優美な外観なんだけど乗り心地がゴツゴツ。
Zがあるんだから硬い足はそっちに任せてスカイラインはもう少し快適な乗り心地にして欲しかった。
V系スカイラインクーペもまだ試行錯誤の段階なのかもしれない。

R31のトランクスルーは良いな

R32もGTRは3ナンバーだよね。
R32なんてGTRがなければどうでもいいセダン。
ローレル売れなかったでしょ？
税金がどうのこうのって言う奴、ただ払えないだけでしょ？
サイズがどうのこうのっていう奴、運転が下手なだけじゃない？
今の車、車幅1800mmあるけど、室内幅たぶんR32と比べて広いとは思えない。
運転へたっぴのR32以下R30までの中途半端なクラシック車オーナーが文句言ってるだけ？

税金も運転も問題ないんだが、唯一の問題として駐車場事情が．．．

3ナンバーでOKな人は何でもっとたくさん3ナンバーのスカイラインを買ってあげなかったの？

３ナンバーどうこう以前にカッコ悪かったからダメだったんだって何度言わ（ry

1800mmまでいくと馬鹿だなｗ

いや、３５クーペは幅は1800ｍｍ超えてるけど全長が短いのとロングホイールベースで
リアのオーバーハングが異常に短くて取り回しは楽だったよ。
ハンドルはクソ重いけど。

35は最小回転半径がセルシオよりデカい

車は幅がデカいほどｶｺｲｲ

35は目が離れすぎだしｗ（・　∀　・）

車は全幅が狭くて全長が長い方がカッコ良い。

二人乗り以上自転車ｗ

35クーペはリアビューが命だろう。
しかしどこかで見たような…アルファＧＴＶかな？

>>680
あの年代の日産車ってどこかマヌケというか
ウーパールーパー顔だね。
俺は釣り眼よりもカワイくて好きけど。

３６クーペのヘッドライトはツリ目なうえに端が尖っててなんとなく朝鮮人の顔みたいで
購入を控えた経緯があるな。
テールランプもなんか変な形になったし。
もちろん性能は３６の方がだいぶ上なんだろうけど。

自動車税制を改悪したのが諸悪の根源である。

ツリ目は無理矢理感でしかないんだよな
無理矢理威圧感出してるような
デザインに無理を感じる

名前に違和感感じる

V系は日本でもインフィニティの車名で販売すれば良いんだ。

そんなホンダみたいな名前のブランドは要らない

ンダはこれ

ttp://web.pdx.edu/~fzal/Arch280-2004/04-Motion/Akira-SoundClip.jpg

V系は日本でもインフィニティの車名で販売すれば良いんだ。

売れるわけねぇww

日本でも

↑
これがアホだよな。
俺は去年末に数か月アメリカで仕事してたが
本当のＧは内装から細かいディテールまで全然違ったぞ
国内のスカイラインとＧは明らかに違う。

スカイラインは日産。日本本場で日産で販売してるのになんでインフィニティとか
貼ってる馬鹿いんだろうっていっつも思う。
アメリカのＤＱＮはエンブレムを外して日産マークに変えてるのがいるんだぞ。
スカイラインってエンブレム貼ってさ。

日産スカイラインが欲しい、乗りたいって向こうの奴は言ってる。
で日本のＤＱＮは向こうのエンブレムを貼り付けるｗ
情けなすぎる

ほんとどーでもいいレスだな

もはや「スカイライン」では無い車に「スカイライン」を名乗る資格は無い。

「インフィニティ」で十分だろ。

33RからV35クーペに乗り変えました。
○な点
テールなどがLED
フロントミッドシップ
キセノンヘッドライト
ボディ剛性UP
デュアルエアコン
34R以上の全幅
ポルシェデザイン
リヤワイパーレス
純正セキュリティ
前後上下電動シート
ミラー連動オートロック
ゼロヨン・最高速たいして変わらん
燃費UP
サンルーフ

?も書けや。

ねーんだろw

中古乗り継いで満足できる人はそれはそれで幸せなんだろうな

中古ははまると麻薬みたいなもんで、新車買う金が馬鹿らしくなってくるんだよ。

新車市場に欲しい車が無いんだから仕方無い事だ。

>>700
俺がその状態。
走行距離２〜３万ｋｍで修復歴なしで程度の良いのが新車の三分の一くらいで買えるんだから
新車なんて馬鹿馬鹿しくて買えない。
金が余るくらい手に入ったら新車買ってもいい。

×な点
エンジン音
エンジンフィール
排気音
オーラなし
写真写り悪い
縦列むずい
コンソール一体オーディオ
まともなリヤスポなし
FR

新車市場にR31後期セダンみたいな車があれば即買いなんだが。

ああいう、オッサン向けラクジュアリーカーみたいなのがいいんだ。

ボディサイズ・エンジンの排気量ともに5ナンバー枠で、
便利さと走りを兼ね備えた、通なセダンが欲しいんだ。

5ナンバー枠ｗ

3ナンバー車はいらないからね。

どんなに望んでももうそんな車が出てくることは二度とないんだけどな

>>709
少なくとも今は５ナンバーサイズでスカイラインは作れないね。
５ナンの頃のスカイラインも、
当時は決して周囲と比較して小さな車なんかじゃなかったからな。
今は全体的に車幅・車高ともに拡大傾向にあるけど
いずれはサイズダウンの傾向に回帰することもあるだろうだから（６０年代アメリカのマッスルカーがいい例）、
周囲の車全てがダウンサイジングした暁には
可能でしょう。スカイライン一車種だけじゃ無理。
まー、そのときまでスカイラインが命脈を保ってることのほうが重要だけどね。

>>710
でもゆったりした室内空間と厳しくなる一方の安全性への要求を両立するのに5ナンバーはむりじゃない?

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2182.html
これを見ても判るとおり、ケンメリ時代からR36時代で、
日本人の平均は身長で実に8センチ以上体重で10キロほど増加している。
同じサイズの室内寸法を採用し続けると、狭いと不満を漏らす人が増えてくる。
ケンメリ時代の体型で安全基準もその時代に準拠なら、小さい車も作れるだろうが、

というか、自分でもわかってるんでしょ？無理だって。

でもブルーバードシルフィーって５ナンバーじゃなかったっけ？
別段せまく感じないが。

あれに、スカイラインのバッジ貼るだけじゃね？

んじゃ　シルフィ買えばいいじゃん。
ここに居座る必要ないよね。良かった良かった。

待たれよ。
感情的になってはならん。

そうだ、スカイラウンGTS-tがあるじゃないか。

あれ5ナンバーだっけ？

> そうだ、スカイラウンGTS-tがあるじゃないか。
事故車はいらねーよ

事故車じゃなくて改造車な。

エンジン乗せ換えしてあるだけだからな。

>>720
事故車なんだよ
ば＠か＠

>>721

どアホ。

エンジン乗せ換えしてある車は全部事故車だと？

寝言は寝て言え。

>>721

ふーん、君の中ではエンジン乗せ換えしてある車は事故車なんだ。
バカっぷり炸裂だね。

世間一般ではエンジン乗せ換えしてある車は改造車扱いになるんだよ。
実際に車検証にも（改）って記されるんだよ。

勉強になりましたね。

馬鹿
任意保険に入れなくなるだろ

そんなおばかな改造車いるやついるのか？ｗ
スカイラウンって言ってる奴だけだと思うよｗ

どれほど５ナンバーを望む気持ちが強かったとしても
スカイライン好きがよりにもよってヨタ車ｗしかもクラウンｗとのニコイチとかありえねーしｗ

スカイラウン厨の正体は５ナンバー派を叩かせるための豚の自演ｗ
豚＝スカイラウン厨＝近所に５ナンバー限定駐車場しかない厨＝R３４の幅詰め５ナンバー化厨＝R32＋R34のトランク厨＝R31セダン乗ってる厨＝R34スレ荒らし＝R32スレ荒らし
バレてんだよｗ

> スカイラウンGTS-t
ってあるか
池沼

ニッサンはトヨタと合併して欲しい。

クラウンセダンは良い車だよ。

走行性能がR32スカイラインみたくなるなら、さらに良い車になる。

ヨタオタまだ生きてたの？

>>729
例の「R厨は無力な負け犬コピペ」以外の時は
多少言葉尻を変えて別人を装ってはいるが結局のところは同じ内容（クラウンが云々５ナンバーが云々）を繰り返している＝事実上コピペｗ
のコピペ豚の自演乙ｗ

>>731

クラウンセダンはスリムじゃん。

３２セダンの後席って発狂しそうなくらい狭かったな。

>>733

R32セダンの後部座席はそこまで狭くはない。

トランクの深さが足りなくて使い物にならない方が痛い。

「R32セダンの室内空間が狭い」なんて言う豚厨のたわごとのせいで
それ以降のスカイラインがおかしくなった。

実際にはトランクの深さが足りなくてちょっと不便だっただけなのに。

>>735
小柄で短足なあなたがうらやましい。

ただもしR33がR32の方向性になってたとしても
今のスカイラインが今のような大きさ、方向性になってたことに変わりはないと思う

もしR34が
・デザインがカッコ良くて
・5ナンバーサイズのボディサイズで
・リーンバーンされたRB20DETエンジンで
あったら今とは違ったものになっていたはず。

>>738

いわゆる、快適性・利便性も兼ね備えたR32セダンってところかな。

R32は
・多くの人がトランクの深さが足りなくてちょっと不便だと感じる
・一部の人が後部座席が狭いと感じる
からね。

32セダンも当然のようにGTカーとして売ってたけど、さすがに４人乗せてグランドツーリングしてたら
後席の乗員から「楽しいのは運転してるお前だけだ、ふざけんな！」って言われるだろう。

>>738
ある意味その時代の理想かもね。

走りと快適な広さのいいとこ取りを狙ってずっこけたのが３３
走りとそこそこの広さと過去のスカイラインのデザインのいいとこ取りを狙って大コケしたのが３４
二兎を追うものは（ｒｙ　とはよく言ったものだｗ

車の完成度でいえばV35が最高だろ
V36はデザインも走りももっさりしてていまいちだね

V35はデザインはいいけど、コストがかかってないのでイマイチペラペラ感がある。
V36の方が車の出来はいいよ。

35がいいって初めて聞いたｗ

35は居住性等のパッケージングはわりと良かったんだけどね
36はその辺は凡庸だけど着座位置は下がって多少なりともスカイラインっぽさはあるし
質感もそれなりに高い
やっぱり35はスカイラインのイメージからはあまりにかけ離れてたし
内外装とも見た目のチャチさが目立つ車だった

35も36もたいして変わらんわw貧乏人Ｒ厨はなんもわかってねえなw

君こそＲ厨そのものの物言いじゃないかw

>>740

R32セダンに4人どころか5人乗せて長距離をグランドツーリングしてるんだけど、
特に何も言われないよ。

V35はM35ステージアに乗っけてたVQ25DETがあればまた違ったかもね・・・
終わりごろのRBみたいな軟弱なリニアターボと違ってかなりドッカンで
C34のRB26乗った奴より速かったって噂。

そう言うのはたまに乗る分にはいいけど、毎日とかだとうっとおしいよ＞どっかんターボ

もしR33やR34が
・デザインがカッコ良くて
・5ナンバーサイズのボディサイズで
・リーンバーンされたRB20DETエンジンで
あったら今とは違ったものになっていたはず。

もしR32が
・トランクの深さや容量が十分に確保されたもので
・後部座席の広さもそこそこ確保されたもので
あったら今とは違ったものになっていたはず。

>>742
デザインも居住性も走行性能も並立させて売れた車だっていくらでもあるだろう。

湾岸ミッドナイトってマンガで
R33GT-Rは重くてロングﾎｲﾙﾍﾞｰｽで低速域だとダルだけど
超高速域の安定性が素晴らしいから高速スラロームできて
云々と書いてあったけど、このスレのR系乗り的には
その評価って真実なの？

さあ

>>756

真実でしょ
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽの長さはかなり効いてくるもの
素スカイラインも３４より３５のが安定性高石

>>746
カメレスだが、内外装の見た目がちゃちい車こそスカイラインじゃないか！

32がちゃちかっただけだろ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

r32はスカイラインでない
あれはシルビア

ブルでさえ6気筒が載ったことあるのに、シルビアには4気筒しか載ったことがない。

R34は希望通りの車ではなかったので買いませんでした。

もしR34が
・デザインがカッコ良くて
・5ナンバーサイズのボディサイズで
・リーンバーンされたRB20DETエンジンで
あったら買っていました。

リーンバーンのターボとかありえねーしｗｗｗ
頭おかしいんじゃねーの？ｗｗｗｗ

R34のRB25DETエンジンはリーンバーンじゃなかったっけか。

ターボでリーンバーンやったらブローするだろｗ

R34のRB25DETエンジンはNEOストレート6だったね。失礼。

豚はローレル呼ばわりされると顔を真っ赤にしてコピペを張るくせに
３２をシルビア呼ばわりするのか

ローレルで何の問題が。
そもそもＲ系スカイラインは
ローレルのシャーシとうんたらかんたら

R34は希望通りの車ではなかったので買いませんでした。

もしR34が
・デザインがカッコ良くて
・5ナンバーサイズのボディサイズで
・NEOストレート6化されたRB20DETエンジンで
あったら買っていました。

もしR32が
・トランクの深さや容量が十分に確保されたもので
・後部座席の広さもそこそこ確保されたもので
・NEOストレート6化されたRB20DETエンジンで
あったら買っていました。

R34のどこが希望通りの車だったのかと。

R32〜R34のデザインが好きになれない（言ってしまえばダサい）原因は、
迷走というよりも日産自身が改造車系を意識してたからだと思う。
同世代のローレルを弄ったほうが
何倍も格好いいのは皮肉すぎる。

>>774
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

何度でも言うわ、Ｒ系は歴代スカイライン最大の失敗作
Ｒ系から一気にアキバ系増えたしな
俺の中じゃR系のスカイラインはエボインプと同列

>>776
V35
最凶伝説
がち

ローレルがカッコいいと言うことはBIP系がいいと言うことですね、わかりますｗ

BIP
じゃなくPIG

byVIP海苔

R32・R33のデザインは好きだな。

R34のデザインは好きになれない。

R32スカイラインセダンでタクシーやってますが何か？

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

哀れなコピペ豚

R34は希望通りの車ではなかったので買いませんでした。

もしR34が
・デザインがカッコ良くて
・5ナンバーサイズのボディサイズで
・NEOストレート6化されたRB20DETエンジンで
あったら買っていました。

ネオ６とリーンバーンの区別もつかないくせにｗｗｗ

NEOストレート6なんて大そうなネーミングだと今更だが思う

V35って名前からダサすぎなんだよな

V系にするぐらいなら車名廃止してインフィニティにした方が潔かった。

V系なんて、インフィニティの右ハンドル版にすぎない。

潔く名前廃止すればいいものを

未練たらたら

かっこ悪すぎ

R型なぞ、しょせん21世紀に生き残ることができなかった旧時代の遺物。

まあ英雄であることは認めよう。　ただし前世紀のな。

生まれた時から
産廃35

でもよ、R原理主義者は現実問題としてこの先どうするつもりなのよ。
V型はこれから先どんどん新型が出て行くわけだが、R型はこれから年月追うごとに
絶滅に向かっていくんだよ。
まさに恐竜の如く「過去の車」として博物館に展示されるだけになる運命じゃない？
所有者が永代キレイな状態で残せるんならまだしも、ここにいる奴らじゃ何にもできないだろ。

新型が発売されてとってもうらやましいです　（＞＜）

これでいいですか？

博物館に飾られる
R系

解体屋におかれる
V系

車は博物館に飾られるためにあるんじゃない。　道を走るためにあるんだよ。

どうしても直列６気筒にこだわるなら、ＢＭＷに行くしかないんじゃない？

実際問題、直6ターボじゃなくて直4ターボでも良いんだけどね。
V6だけはありえない。

RSがV6だったとしてもここまで叩かれる事はなかったと思われますが

> 車は博物館に飾られるためにあるんじゃない。　道を走るためにあるんだよ。
解体屋に積み上げられる産廃よりいいｗ

>>792

本当に乗りたい車をメンテナンスしながら乗り続ける。
ちなみにR31セダンMT車とR32セダンMT車の二台体制。

わざわざ乗りたくないし欲しくもない新型車は購入しない。
R33のころから考え方は同じ。

まあ大好きなポンコツ様に乗るのは勝手だが他の車に迷惑かけないように
きちんと整備しとけよ。

生まれた時からポンコツの産廃V35・V36にだけは言われたくない。

生まれた時から産廃のV35・V36の方がよっぽどポンコツ。

>>800
街でよれよれのスーツ着ているみすぼらしい奴っているじゃん。

31や32に乗っているおまえってそれと同類だからｗｗｗ

生まれた時から産廃・ポンコツのV35・V36乗りは他の車に迷惑かけないように
「産廃・ポンコツ注意」のステッカー貼っとけ。

街でよれよれのスーツ着ているみすぼらしい奴っているじゃん。

V35やV36に乗っている奴ってそれと同類だからwww

R31やR32あたりの名車をポンコツよばわりするなよ。

生まれた時から産廃のV35・V36ならいくらでもポンコツよばわりしても良いから。

少なくともR32に「みすぼらしい」という表現は適さないな。
今時の新車よりもよっぽど斬新なデザインだからな。

それに比べてV35・V36は「みすぼらしい」という表現が最適。

R31やR32もでた当時乗ってればクール。今乗ってたらポンコツ。

でも、あと20年寝かせばクールになるとおもう。この辺が難しい。

R32に乗ってますが車検時以外はほとんど整備しません。
それで困った事はありませんが何か？

>>801
35のことですね
わかります

V36に乗ってますが、ちゃんと整備していても、しょっちゅうどこかしら
壊れてくれます。

今週の雨では雨漏りして車内をずぶ濡れにしてくれました。

V36を整備するのがアホらしくなってきたのでノーメンテでも良いR32に
乗り換えます。

生まれた時からポンコツの産廃V35・V36だけはやめとけ。

夜の3時にID替えてヨイショするあたりが、R厨の基地外の基地外たる所以だなｗ

ポンコツ産廃のV厨のひがみにしか聞こえない。

生まれた時からポンコツ産廃のV35・V36乗りは他の車に迷惑かけないように
「ポンコツ産廃注意」のステッカー貼っとけ。

よりによって、直４でもいいとか。
タクシーでも乗ってりゃいいじゃん。

RSをご存じないのですか？

直4はスカイラインの原点であるぞ。

だいたいR厨なんて呼び方が生ぬるいんだよ。
今や完全なるポンコツであるRスカイラインに取り付かれてる愚かな奴らなんだから
ポン中って呼んでやれば十分なんだよ。
そしてポン中なわけだから犯罪者と同じなの。
犯罪者なんだから免許もいらないからポン中は全員免許を返納しろってこと。　わかる？

R系スカイラインは今でも現役であるぞ。

産廃はR系に勝てない

くやしいの　くやしいのｗ

車の性能は、最新の６気筒のV系＞＞＞＞四半世紀も前の４気筒のRS
だがしかし
車としての魅力は、四半世紀も前の４気筒のRS＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞最新の６気筒のV系

もうおまえらまとめて80年代にでもタイムスリップしろよw

スカイラインに限らず、ニッサンに限らず、今の新車市場に魅力的な車が無いんだよな。

お前に魅力が無いのと一緒だな

>>824

事実だな。

>>825

事実無根だな。

スカイラインに限らず、ニッサンに限らず、今の新車市場に魅力的な車が無いんだよね。

34より33の方がたくさん見かけるとはどういうことだ。

34より33より、スカイラウンGTS-tの方がたくさん見かける。

事故車はいらねーんだよ

スカイラウンGTS-tは事故車ではない。

事故車じゃなくて改造車な。

エンジン乗せ換えしてあるだけだからな。

ミニカーはいらねーよ

ぶた

少し前はそうは思わなかったが、最近まわり走ってるセダンや
ミニバンも少しずつＲ系と同年代の車両が姿を消してるから
あからさまに古さを感じるようになったな。今の感覚じゃただの旧式車だけど、
R32辺りは既に割と希少な感じだし、R34辺りはタマも出てないし、
結構今のハコスカ的なポジションに収まるかもね。
まあ頑張って乗り続けれ。素直に応援してやる。
ただ俺は現代の車がいいや。

そろそろ部品供給もやばそうだし、
古い車の維持管理（家族の説得含めて）の大変さも分かってるから
Ｒ系乗りを貧乏とは思ってないしね。

車全然詳しくない人から見たら32の方が33や34より新型に見えるだろうな。
それくらい32のデザインは奇跡的にカッコいい。

それだけR34のデザインが変だったっていう事だな。

デザインさえ良ければ、R34は良い車だと思うし。

34の衝撃は今でも鮮明に覚えている。
ディーラーのセールスマンでさえ外観について苦笑いで申し訳なさそうなこと言ってた。
「最終的に欧米風のデザインと日本風のデザインが候補に残ったんですが、上層部が日本風のを選んだようで・・・」みたいな。

まあ、あのR34で日本風味のスカイラインは終了したんだから、ある意味良かったな。

３４は発売前にマガジンXのスクープイラストの内外異径の◎テール
　◎ｏ　　　ｏ◎　を見た時点で
「これは酷いｗ　これはナイわｗ」と思ったねｗ

>>838
やっぱりそういうデザイン案の提案はあったんだな
当時のお偉いさん方はよっぽど頭が古くて堅かったってことだな

当時の日産はスカイラインに限らず薄っぺらさの目立つうえ
整合性の取れてない無駄の多いラインナップで会社潰しかけたぐらいだもんな

日産はいい時とダメなときの振れ幅が大きいメーカーだよな

>>841
B15とか、C35も時代遅れなデザインだったな。

まあB15に関しては、その前のB14が国内向けには失敗だった、
というのもあるんだろうけど。
それで北米向けと国内向けで大幅にデザインを変えた。

そしてサニーは国内販売終了、B16は心おきなく北米に特化。

売れた車種のモデルチェンジで
デザインも売り上げもガタガタに落ちるのが日産の伝統だからなｗ
エクストレイルのキープコンセプトなんかは
いい加減学習したというかその辺よく分かってたんだろう。

>>841
５ナンバー枠から開放されたのはいいけど、
デザイナーの技量が追いつかなかったんじゃないのか。
前方、後方、真横みたいな２Ｄ図面だけでモノ考えて、立体というか
３次元イメージがそもそも頭にないんじゃないかって位、斜め横なんかのビューが破綻してたよね

まあC34ステージアなんかは結果的にボクシーなデザインが功を奏してたけど・・・

>>838
上層部が典型的R厨だったから衰退したわけだね

伊藤主管が作った傑作車３２を日産上層部はそれまでの歴代スカイラインとの売上台数のみで比較して
事もあろうに失敗作扱いしたらしい。　
消費者の好みの変化とかを全く考慮せずに。
そして次に開発主管になった渡邉は更に走行性能を追求し続け３４にしてスカイラインは
行き詰まることになる。

33にしたって無茶なコストダウンをしなきゃもうちょっとまともな車になったと思う。

で35で産廃となったわけだｗ



ときめかないって日産がCMで

35は失敗作じゃなく駄作産廃

>>848
申し訳ないが、私はR系について真面目が話がしたいのでね。
その手の阿保レスは面白くもないしみんな飽き飽きなんで来なくていいよ。

>>849
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

R34のデザインのどこが日本風なのかと．．．

んじゃ、あれはヨーロッパ風なのか？
アメリカ風なのか？

純和風もいいとこだろw
あれが海外のメーカーから出るとか想像もつかない

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

コピペ厨は最も無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

R34は希望通りの車ではなかったので買いませんでした。

もしR34が
・デザインがカッコ良くて
・5ナンバーサイズのボディサイズで
・NEOストレート6化されたRB20DETエンジンで
あったら買っていました。

今もし３２を外観そのままにエンジン直四２Lでその他中身も現代の部品でそこそこの低コストと性能で出してくれたら
バカ売れするかもしれんな。
少なくとも俺なら飛びつくわ。

コピペ厨ほど見苦しい生き物はいない

>>856
もはや３４ではない

34に水平指針メーターがあればなぁ

>>856
ネオ６とリーンバーンの区別も出来なかったくせにｗｗｗ

>>857

セダンで直4・2000CCのターボエンジンだったら飛びつくね。

GXI

RS

RSはデザインの好みが分かれるなぁ。

Ｒ厨はオワコンw

始まりもしなかった豚ｗ

現代の車（新車市場）で魅力的な車は無い。

新車は売れなくて当然だ。

>>867
とりあえずてめー口の聞き方から勉強してこいや。高い金払って義務教育を受けてきたんだろ？あぁ？
保育園あたりからもう一度やりなおせや。私は真人間になります！私は真人間になります！って唱えながらな。そうすりゃホームレスくらいにはなれるかもよ(笑)

[V36セダン]　スカイライン　[J50ハッチバック]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305295698/77

> 77 名前：筋肉おじん[sage] 投稿日：2011/05/16(月) 10:25:20.93 ID:7O9BqSbqO
> >>75
> とりあえずてめー口の聞き方から勉強してこいや。高い金払って義務教育を受けてきたんだろ？あぁ？
> 保育園あたりからもう一度やりなおせや。私は真人間になります！私は真人間になります！って唱えながらな。そうすりゃホームレスくらいにはなれるかもよ(笑)

はぁ〜またヨタオタか

GTE

燃費リッター3のRX-7から燃費リッター6のR32スカイラインに乗りかえたら
燃費良すぎてすごい感動した。

うちのR32スカイラインは燃費リッター3だよ。

低レベルなスレだねｗ
まるで南朝鮮と北朝鮮が下等民族同士38度線でにらみ合ってるって感じだねｗ

スカイラウンGTS-tなら、もっと燃費が良いよ。

R32スカイラインセダンに13B-T型ロータリーエンジンを搭載した
スカイセブンGTは、すばらしい燃費だよ。

事故車の話してもな

R32.33.34…若者走り屋系暴走車両。事故率が非常に高く保険も高額の反面、車両は低額w

V35…下手に近未来を意識し、丸みを帯びた車体でｶﾒﾚｵﾝ顔にも関わらずｽｶｲﾗｲﾝの名をﾊﾟｸってﾃﾞﾋﾞｭｰした為非難轟々w
　　　ｸｰﾍﾟも酷いが、ｾﾀﾞﾝの非力な最下位ｸﾞﾚｰﾄﾞの2500ccはもはや奇形車と言っていいw

V36…V35と比較される為出来は素晴らしい。ｾﾀﾞﾝの風格はEｾｸﾞのFUGAに迫る勢い。世間の大多数女性は高級車と認識している。
　　　特にｸｰﾍﾟのｴｸｽﾃﾘｱは国産車の中でもﾄｯﾌﾟ。残念ながら中古のV35しか買えなかった若手ｵｰﾅｰからは常に羨望の眼差し。
　　　
R35…高額車両なため金のあるｵｯｻﾝしか乗れない。全若者走り屋系の憧れだが高額車両のため金が余ってる
　　ｵｯｻﾝしか乗れない。若者は只指銜えて買えない理由をｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ述べて正当化するのが精一杯w

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

R32.33.34…若者走り屋系暴走車両。事故率が非常に高く保険も高額の反面、車両は低額w

V35…下手に近未来を意識し、丸みを帯びた車体でｶﾒﾚｵﾝ顔にも関わらずｽｶｲﾗｲﾝの名をﾊﾟｸってﾃﾞﾋﾞｭｰした為非難轟々w
　　　ｸｰﾍﾟも酷いが、ｾﾀﾞﾝの非力な最下位ｸﾞﾚｰﾄﾞの2500ccはもはや奇形車と言っていいw

V36…V35と比較される為出来は素晴らしい。ｾﾀﾞﾝの風格はEｾｸﾞのFUGAに迫る勢い。世間の大多数女性は高級車と認識している。
　　　特にｸｰﾍﾟのｴｸｽﾃﾘｱは国産車の中でもﾄｯﾌﾟ。残念ながら中古のV35しか買えなかった若手ｵｰﾅｰからは常に羨望の眼差し。
　　　
R35…高額車両なため金のあるｵｯｻﾝしか乗れない。全若者走り屋系の憧れだが高額車両のため金が余ってる
　　ｵｯｻﾝしか乗れない。若者は只指銜えて買えない理由をｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ述べて正当化するのが精一杯w

コピペ豚って
車買う金もないのに
矛盾だらけのコピペばっかで


それを登録してるんだろうね
それこそ『きち』

世間の大多数女性ﾜﾛﾀ

>>883
ね。納得でしょ？

GTR乗ってた頃全くもてなく、オタ扱いだったけど、フェラーリに
変えた瞬間即効彼女できた。元モデルの。
やっぱスカは所詮国産オタ車にしか見られてないのかな？

458イタリアだったら現行の彼女できるんんじゃない？

中古のフェラーリだったら元モデルでも仕方ないけど（爆笑

ｽﾏﾝ訂正（大笑

×　458イタリアだったら現行の彼女できるんんじゃない？
○　現行の458ｲﾀﾘｱだったら現役モデルの彼女ができるんじゃない？

デザインに優劣があるなら全員同じ服来てるわ

右ハンドルのフェラーリがあったら即買いなんだが。
仕方ないのでNSXで我慢している。

あほんだ

豚35と豚36が似たもの同士醜い争いをしているスレはここですか？

R34GT-RのパーツをまるごとR32セダンオーテックバージョンのボディに移植した
最強のR32GT-Rセダンは良い感じで仕上がったので愛用している。

R32セダンにシルビアのSR20DETエンジンを移植したら、かなり良い感じに仕上がった。
このスレ的にはスカイルビアになるのかな。

>>893
事故車

笑ったw

改造車と事故車の区別ができない奴がいるようだな。

エンジン乗せ換えなんて改造の定番だぞ。

このスレ的には事故車

このスレ的には妄想荒らし

>>889
右ハンフェラーリあるのにﾃﾞｨｰﾗｰ行ったふりしちゃってｗｗ
NSXなんて爺車やめて

>>899

http://www.trading-japan.co.jp/StockDetail1/shop_325-1/car_12587/cate_0/design_1007/css_1010/shop_disp_1/window_NEW.html

年式でも違和感無く彼でも買えるのでは？

３２は良いクルマだったけど燃費悪いよね
今乗ってるクロスオーバーより悪かった
ATも４速だったし＞今７速

クロスオーバーは
時速１００キロで１９００回転・分
加速は段付きもなく、３３０馬力
内装は茶色の革に、アナログ、ウッドパネル
値段はコミコミ５００万円、当時のGT−Rというか
セダンのサイズや性格的には、もうシーマに近い。

全然違う車だよ、比較することじたい意味がない。
これが、今のスカイライン。

せめて、アンチは
次のスカイラインは、少し小さくなってくれる事を祈るくらいだな。
俺も願ってる。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>901
さすがにクロスオーバーはお帰り下さい

じゃあクロスオーバーは
スカイラインとして認めて頂けるんですね？
ほう

クロスオーバーってこれでしたっけ？
丸テールのSUVみたいなやつ
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/20352510_200705bk.jpg
スカイラインとしての存在感がありますよね

>>905これぞ↑スカイラインのテールですよね


最近のttp://file.bakujya.blog.shinobi.jp/Img/1249267240/みたいなテールとは違って
スカイラインらしさにあふれていますね

>>906
それはどうでもいい

これは素晴らしい。
これこそスカイラインの◎◎テールだ。

ttp://www.carview.co.jp/tas/2004/car/photo/modellista/crownathlete_modellista/02.jpg
ttp://take.cocolog-nifty.com/teke/images/KC310240a.jpg
ttp://www.batfa.com/photo-newcar-crownathlete2004-rear.files/new-crownathlete-2004-rear.jpg
ttp://www.carview.co.jp/tas/2004/car/photo/toms/crownathlete_toms/03.jpg

クラウンスレにいけば？
おかしいんじゃないの？
クラウンほしければ、オーナーならクラウンスレにいけばいい話。
スカスレにくる必要なし。

往年のスカイラインファンの多くがクラウンに流れてしまったという悲しい事実．．．

若い人は古いスカイラインにしか興味を持たないという悲しい事実．．．

遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎　　　　◎◎ハケーン！　同志だね(^^)　◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくてR30orR31だね！
R30やR31はもう古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。（＾−＾）ｳﾝｳﾝ

───前車に接近───
ん？ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる？
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず？なんだアレは？一体いつのスカイラインだ(？_？)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・ﾁﾝｺﾏｰｸ?・・・・ 　　　athlete　　(U) 　　 crown
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎◎　[　　　]　　◎◎
ｸﾗｳﾝだと？？
(((((((((-_-ﾒ)))))))))ﾜﾅﾜﾅ

ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ！！盗ぉ用ぉ多ぁ！！！！凸(ﾟДﾟ#)
今後盗用多だけは絶対に買わねぇ！！！

往年のスカイラインファンの多くがクラウンに流れてしまった。

今度はスカイラインがクラウンの真似をすれば良い。
それかクラウンをOEM供給してもらった方が早いか。

ユーザーの平均年齢からいって
スカイラインもクラウンもカローラもプレミオも大差ない
あとベンツｃクラスなんかの外車もセダンは高齢者中心。

違いは、子供の頃からの刷り込みと年収くらいだ。

走りとか◎テールなんて演出でしかない。

往年のスカイラインファンの多くがクラウンに流れてしまうし、
若い人は古いスカイラインにしか興味を持たない。

そこでクロスオーバーだってば

高いじゃん

カイエン、Q5、ティグアン、X3、X1辺りの輸入SUVはちょくちょく見るけど
スカのクロスオーバーなんて走ってるの見たことない

今まで食した物で、一番『まいう〜』 だったのは糞納豆だレシピは…
納豆に対して1/2量の糞を小便で溶き混ぜ合わせて良くなじむまで冷蔵庫で2〜3日寝かせる。
なじんだ糞納豆に、粒コーン、みじん切りにした蒟蒻、椎茸を入れて食すのが良かったな。
見た目も楽しめるし

>>913
クラウンアスリートだと、新車を買う人の平均年齢は高いが
若い人が中古で買うってパターンも多いな。

>クラウンアスリート
若者だけど、タイヤホイールのドレスアップ位で乗ってる独身の同年代
わりと居ますしね。
クラウンっていうビッグネームから連想できないほど
ノーマルで素直に格好いいと思う。台数出てるからだろうけど
V36やフーガよりも身近に感じます。
弄ってよし、そのままで綺麗に乗るもよし。
V35はエンジンまではやらないけどって奴が
手ごろなスポーツセダン感覚で弄って乗ってるのもいるけどね。

中古で若者に人気があるということは、新車を買う人にとっても
下取りという点でメリットが大きい。

V36なんか現行モデルなのに、その割に中古相場安いよな。
メーカーにとっては新車を短期間で乗り換える客が一番有り難い
はずだが、下取りが安いとそういう客に敬遠されてしまう。

>>912
おまえは盗用多（笑）でものってろよ

ニッサンに盗用を強制するな

>>917
http://www.youtube.com/watch?v=JN2C7x2yKeI

この企画でスカイラインが最速だったよ

>>923
それはどうでもいい。

６発同士とはいえ
ポルシェやBMW、アウディにゼロヨンで圧勝してるのに…

少々速いことにそんなに価値があるのかね
スポーツカーじゃあるまいし

トヨタにスカイラインがあるから、もうニッサンのスカイラインはいらない。

いっそのことニッサンはトヨタと合併したら良かったのに。

スカイラインが元々
欧州コンプレックスの塊だってわかってない

V36ｸｰﾍﾟ乗り。

M6やRS5にｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽは有っても、A4や325iなんかにはないわな。
逆に末端グレード欧州車乗ってるほうが「上級車買えなかったからこれにしました」
って言ってるみたいでまさにｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽだよ。
まぁ、世間の大半の欧州車はそうなっちゃうんだけど。

>>906
わかってねぇなぁ〜ｗ
R30の直6ハッチバック以外のR31までの歴代スカイラインハッチバック（スカイラインバン）は皆丸テールではないのだよ

21世紀に生まれ変わったNEWスカイラインバンたるクロスオーバーは丸テールでは無いことこそが
スカイラインバンの後継である事の証なのだよｗ

>>929
走りだけで言えば、R系の2L直6に乗ってた人には3シリーズ直6の
最低グレードは悪くはないと思うよ。
パワーがあるとは言えないがフィーリングのいい直6をハンドリングの
いいシャシで回して楽しむ、という点で通じるものがある。
4発の320まで逝ってしまうと4発の良さはあるがキャラが変わってくるな。

しかしBMWも直6NAを4発ターボに移行させるようだ。
直6ターボが残るとはいえ、寂しい時代だ。

>>930
スカイラインクロスオーバーはもっと評価されてもいいな。
この手の車としては全高が低い。
日本国内だとあと3cm低ければ理想的だったが・・。

スカイラインと言えるかどうかはともかく、コンパクトからのステップアップには
非常に使い勝手がいいのではないだろうか。

http://www.nissan.co.jp/SKYLINECROSSOVER/grade.html

ここのR厨には絶対買えない価格だろｗ
俺も買えないけどｗ

V36クーペに見切りを付けて、R32セダンを買った大学生の俺が通りますよ。

いやー、もてないし、おもしろくないし、不便だし最悪な車だったよV36クーペ。
しかも、下取りは泣きそうな金額だった．．．

だからと言ってR32セダンでもてないだろうに。
おねぇちゃんよりおじちゃんたちにもてないか？

R32セダンでモテるって、どんな女が来るんだよｗ

確かに営業車で使ってるがな＞クロスオーバー

余裕のある、ハッチバックまたはワゴン的な使い方が出来る日産車って
他にはもうミニバンしかないから…

会社の金だから自由に使えるってかｗ
普通500万以上出すなら外車へ行くシナ。
クロスオーバーって全然見ないな、一度乗ったことあるけどたしかに高級感があるけど、
やっぱ値段がなー

昔スカイラインバンってあったよね。　ライトバンみたいなの。

R32ｾﾀﾞﾝに見切りを付けて、V36ｸｰﾍﾟを買った無職の俺が通りますよ。

いやー、もてないし、おもしろくないし、不便だし最悪な車だったよR32ｾﾀﾞﾝ。
しかも、下取りは泣きそうな金額だった．．．

いやー、おもしろくないし、不便だし最悪な車だったよV36クーペ。
しかも、下取りは泣きそうな金額だった．．．

今買うとけっこう高いよ極上のR32セダン。

物凄い僻み…w

V36ｸｰﾍﾟ乗り。

M6やRS5にｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽは有っても、R32ｾﾀﾞﾝなんかにはないわな。
逆に末端中古車のｽｶｲﾗｲﾝ乗ってるほうが「V36ｸｰﾍﾟ買えなかったからこれにしました」
って言ってるみたいでまさにｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽだよ。
まぁ、世間の大半のｽｶｲﾗｲﾝはそうなっちゃうんだけど。

>>932
2.5Lの廉価版を追加してもいいよな。

最近の日本市場では上級車＝セダンという図式は必ずしも
当てはまらないし、その気になればもっと売れる車だと思う。

>>932
スカイラインと認めないから買わない

コンプレックスあるのｗ
かわいそｗ

>>937
自分の会社ですが何か？

さすがにベンツやBMWで営業に行くわけにいかないし
レクサス、クラウン、フーガは社長の定番すぎてつまらないし、
子供の頃親がR30バンを持ってたから全然違和感がない。＞クロスオーバー

今のV36、クロスオーバーの価格帯って、すげー上がったな。
R32比で、モデルチェンジごとに50万円づつ上がってきてる感じ。

今やR32の頃のシーマの価格大差ない…ということは、不況の今だと、もっと割高に感じる
認めたくない気持ちはわかるが、もう台数売れる車じゃないし、
日本では、もはや小金持ちオヤジのノスタルジーで乗るクルマだと思う。

ただ、V35はクルマとして未完成すぎた。
あの◎テールを辞めた事は歴史上の汚点だと思うから
個人的には認めたくない（特に前期）

でもクーペに関しては３６より３５の方がかっこいいよね。

R32.33.34…若者走り屋系暴走車両。事故率が非常に高く保険も高額の反面、車両は低額w

V35…下手に近未来を意識し、丸みを帯びた車体でｶﾒﾚｵﾝ顔にも関わらずｽｶｲﾗｲﾝの名をﾊﾟｸってﾃﾞﾋﾞｭｰした為非難轟々w
　　　ｸｰﾍﾟも酷いが、ｾﾀﾞﾝの非力な最下位ｸﾞﾚｰﾄﾞの2500ccはもはや奇形車と言っていいw

V36…V35と比較される為出来は素晴らしい。ｾﾀﾞﾝの風格はEｾｸﾞのFUGAに迫る勢い。世間の大多数女性は高級車と認識している。
　　　特にｸｰﾍﾟのｴｸｽﾃﾘｱは国産車の中でもﾄｯﾌﾟ。残念ながら中古のV35しか買えなかった若手ｵｰﾅｰからは常に羨望の眼差し。
　　　
R35…高額車両なため金のあるｵｯｻﾝしか乗れない。全若者走り屋系の憧れだが高額車両のため金が余ってる
　　ｵｯｻﾝしか乗れない。若者は只指銜えて買えない理由をｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ述べて正当化するのが精一杯w

> R32.33.34…若者走り屋系暴走車両。事故率が非常に高く保険も高額の反面、車両は低額w
歴代スカイラインは暴走族ご用達だった

>>947
すげー同意。
V35クーペとV３５セダンって全く別物のイメージ。
V36も悪くないけど、V36はセダンがいいからクーペが霞んでるような気がする。

今もR32セダン乗ってるけど、乗り続けるか買い換えるか考え中。

けっこう高いな。極上のR32セダン。
白でセダンでMT車で低走行距離でってこだわる程に高い。

格好はいいが、乗り心地がトラックみたいなんだよな＞V35クーペ
シャシ剛性に較べてタイヤが太すぎ
クーペは格好優先で
走りはセダンのほうが比較的マシなのはV36も同じだけど

>>952
マジで３５クーペはウンザリするほど乗り心地が硬かった。
３６クーペは多少乗り心地いいの？

＞R32.33.34…若者走り屋系暴走車両。事故率が非常に高く保険も高額の反面、車両は低額w

10年〜20年前も前の車に値がついて店頭に並ぶわけですね
某車は10年、20年たった時に値段が付くのでしょうか？ｗ

10年経った車
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020508620110525017.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/906011021605015030057.html
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080230220110329004.html

3つとも、こんなのいったい誰が買うの？

次期マークXはFFになるらしいですね
スカイラインも（ｒｙ

まぁスカイラインは次期はFRでほぼ確定だし
その次はベンツとプラットフォーム共用って話だし
マークXと違って海外でインフィニティブランドで売ってるわけで
そうそうFFにはならないんじゃないかなぁ
レクサスだってISがFFになるって話はないだろ？

次の次かあ
10年は先だろうけど
そのころ日本で買える日産FR・メルセデスは中国製になってるかも。

震災で調達不能になったVQエンジンの部品
例えばエンジンブロックはアメリカ製になっちゃった…

今や、ブランドが残ってるだけでも感謝した方がいいな
マークIIやサニーでは
認めるも認めないもなくなってるんだから。

> 今や、ブランドが残ってるだけでも感謝した方がいいな
誰も思ってない

３４まででやめときゃよかったものの


３５なんてぶざま
日産もときめかないんだからｗ

ブランドさえスカイラインなら
買う人間が年一万近くいるんだから

俺にとってはスポーツセダンとクーペが揃ってるだけで十分スカイラインの系譜を継いでいると思えるね。

スカイラインの車名はR34でやめといた方が良かった。

やめたらゼロからやりなおし
やめなきゃ名前だけで騙されてくれる奴もいる
俺みたいに

新型の530ps、真紅のR35が納車されて一ヶ月。

前車がR34GTRだっただけに、色んな車に煽られ続けたけど
これに乗り換えてからは全くと言っていいほど煽られる事は無いね。
車好き系のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは距離を置いて眺めてるし、信号で並べば隣の人と必ずと言っていいほど目が合う。
街中では注目の的。駐車場では時たまｺｿｺｿと見物人が…w

特に行き先は無くても休日なんか人の多い街中を徐行で走行するのが快感。
もう嬉しくて嬉しくて…。
本当に良かったﾃﾞｽ。

かろうじてスカイラインに残ってる物
FR、マニュアル(クーペだけだけど)、丸型テール

普通にR32セダンGTS-tタイプMでR35GT-Rを追い抜いたんだが．．．

よかったですね

>>966
逃げるようにその場を立ち去りたい気持ち、よぉくわかりますwww

>>968

「新型のR35GT-Rなんか、眼中にないぜっ」ていう気持ちです。

みずぼらしい

新型の530ps、真紅のR35が納車されて一ヶ月。
前車がR34GTRだっただけに、色んな車に煽られ続けたけど
これに乗り換えてからは全くと言っていいほど煽られる事は無いね。
車好き系のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは距離を置いて眺めてるし、信号で並べば隣の人と必ずと言っていいほど目が合う。
街中では注目の的。


駐車場では旧型ＧＴＲｵｰﾅｰがｺｿｺｿと見物…w



特に行き先は無くても休日なんか人の多い街中を徐行で走行するのが快感。
もう嬉しくて嬉しくて…。
本当に良かったﾃﾞｽ。

R34GTRだったら尊敬のまなざしで見るよ。
こないだ駐車場で自作だと思われるR34GTRセダンを見た時は写真撮ったし。

R35GTRのGTRらしくなさは何だろうね。
さっさと抜き去って視界から消したくなる。

車が注目されているだけなのに自分が注目されていると勘違いしている方がいらっしゃるようでｗ

>>972
豚系と違って随所のディテールにGT-Rらしさを取り入れているのにGT-R
らしくないのはR34以前と比べ全体のプロポーションが違うからだろうね。

ハコスカからR34まで、歴代のGT-Rはあくまでも普通のスカイラインが
ベースで、それと分かる形をしていたからね。

R34はGT-Rも含めて
馬鹿みたいだけど

なんであんな時代遅れで不格好なハリボテを
ドヤ顔で乗ってるだろうと思う

ノスタルジーとか味があるとか以前に
古いだけ

a

聞いて聞いて！

今日さ、黒くてﾀﾞｻい爆音発してるＲ３４ＧＴＲがいたのね、
そんで、俺の530psのＲ３５が前に入ったその瞬間から今までは何だったの？
ってくらい静かになっちゃってさ、ﾊﾞｯｸﾐﾗｰでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ見たら顔隠してｼｭﾝとしてんの。
車間距離気をつけてくれるし。保険、大丈夫かな？多分追突したら弁償できないんだね。
好きで乗ってるんだったら、自身持ってﾄﾞﾔ顔で乗ればいいのに。
ああいう、五月蝿い車消えて欲しいよね。非力な2600ccのエンジンでさ
遅いのに五月蝿いって無意味だもん。よくあんなの乗るよね。かっこわわりぃ。
どんなにR34ｲｼﾞったって、俺の車の0→100は3秒だよ？3秒。勝てないでしょ？
とっとと捨てて20年ローンでR35買えばいいのに。あはは。

消耗品だけで普通の車のローン並の金が飛んでいくし、
中古市場で人気がないので売るときは二束三文だってね。

今中古だと乗りだし500万円ぐらいからあるんだっけ？

V36乗りの気持ち悪さは異常

はいはい

>>979
ふっ、骨董屋がw

骨董屋　ププッ。産廃業者かもｗ

R32セダンを維持していくのも結構大変だよと言っておきたい。

突然の故障や消耗品で普通の車のローン並の金が飛んでいくし。

それを浪費というんだが

>>977
車名を置換すれば、いろいろつかえそうだな。