2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 01:26:10 ID:+0wnF7iaO
おちんちん気持ちいいお
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 01:52:01 ID:PWkxxMAq0
「釣り」と言う言葉を使えば
論破されても「釣れたw」と言って逃げられる
>>1の段階で既に逃げを打っている=敗北宣言している貧乏人R厨wwwwwww
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 01:53:25 ID:PWkxxMAq0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 01:54:50 ID:PWkxxMAq0
毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの?
オマエらがここで毎日毎日「V(ブタ厨w)」なんてやってても36は32や31のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ?
オマエらがいくらここで「36はスカイラインじゃない!」と言い張っても36が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもG35の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。
オマエらは35の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな!」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その6年間の成果が36だ。何か変わったか?当然FCだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もG35の右ハン版である
という事実も何もかも35と同じだっただろ?どころかMTもついにモデルから落ちた。これがオマエらの6年間の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も V の 悪 口。 で も 出 て き た の は V 3 6 w
オマエら6年間生きてて意味なかったじゃんw
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で2000・FR・MT
なんて車作れるとでも思ってんの?
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよwwwww
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 01:58:39 ID:PWkxxMAq0
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/09(木) 02:00:45 ID:PWkxxMAq0
◎テール以外はありえない。と言いつつ◎テールじゃないハコスカをマンセーする
直6以外はありえない。と言いつつ直4のRSターボはok
5ナンバー以外はありえない。と言いつつ3ナンバーのR32以後のGT-Rをマンセーし、
非GT-RへRB26のエンジンスワップを妄想する
支離滅裂頭悪すぎR厨wwwwww
> 論破されても「釣れたw」と言って逃げられる
ばかまるだし
こんなとこに来る 書き込む時点で
ばか丸出し豚
いつまでも矛盾だらけのコピペばかりしてぶひぶひ
大切に保管してる豚ぶひぶひ
「釣り」とか言い出して
最初から逃げ腰のスレ立てしか出来ないヘタレ貧乏人R厨
>>1wwwwwww
最初から釣り堀宣言
いやならくるな
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 12:38:02 ID:B+ehRAuE0
スカイラインそのものが敗北車
愚痴ぐらい大目に
35からは更にひどく敗北車
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 17:35:45 ID:B+ehRAuE0
ずっとだよ。
歌舞伎の成田屋(市川家)と同じで凋落の一途。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 21:38:45 ID:wNf2oa420
スカイラインセダンが
・2000CCターボエンジン(RB20DETエンジン)
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・R32セダンのようなデザイン(全体的に)
・R33クーペみたいなテールデザイン
・R34セダンみたいなトランク容量(奥行きと深さ)
なら速買いですが。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 21:54:41 ID:DQIQhsw40
スカイラインセダンが
・2000CCターボエンジン(RB20DETエンジン300PS)
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・R30セダンのようなデザイン(全体的に)
・R30セダンみたいなテールデザイン(スモーク)
・R34セダンみたいなトランク容量(奥行きと深さ)
なら速買いですが。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 21:56:40 ID:YGx+yfhO0
3700CCのNA
欧州Dセグメント、幅は1800近い
オーガニック(うねうねした)デザイン
ウルトラマンみたいなテールデザイン
歴代最大のトランク容量
これがスカイラインですが、何か?
>>19 ,' ..::| .::;',' :;:','フ'7フ''7/ ',.ト',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'/ /'゙ / '! ゙;:|:、.|、| 'l
. ,'. .:::::::{ l'.l/ 、_ _,. 'l/',|.';|
l :::::::::::';、ヾ  ̄ `‐-‐'/! ';. '
. ! :::::::::::/ `‐、 ゝ |'゙ |
| ::::::::/ \ 、_, _.,.,_ ノ::: ! 地球上からスカイラインが
|::::/. _rl`': 、_ ///;ト,゙;:::::./
.. `´ /\\ `i;┬:////゙l゙l ヾ/ 絶滅しますように
,.:く::::::::`:、\ 〉l゙:l / !.|
. /:.:.:.:\:.:.:.:.`:、ソ/:.:| | |
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:\:.:.:.:У:.:;l /./
. /:.:.:.:.:.:.:.r'´`‐,`、:/.,.:‐{ | !`:、
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 00:08:05 ID:En+QSZIc0
実際は
3700tV6−VVEL 330馬力史上最強
Dセグながら、日本の環境を考えた少し狭い幅
フロントミッドシップを生かした、バランスの良いスタイル
点灯して◎テールが光るリア
間延びせずスタイルに溶けこみ、大容量のトランク
スカイラインってすごいなあ
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 01:30:07 ID:yAD96vTd0
スカイラインセダンが
・2000CCターボエンジン(RB20DETエンジン)
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・R32セダンのようなデザイン(全体的に)
・R33クーペみたいなテールデザイン
・R34セダンみたいなトランク容量(奥行きと深さ)
なら速買いですが。
羊の皮を被った狼=スカイラインGTの始まりは
1500cc用の小さなボディにグロリア用の2000ccを載せたS54=エンジンは2000なのにボディ(居住性)は1500ccクラスの大きさしかない
以後
ハコスカGT-Rは途中からホールベースを短くしたクーペを追加して(居住性を犠牲にして)運動性能を上げた
R32は初めから居住性を犠牲にした設計にしてまで運動性能を上げてGT-Rを復活させた
R34はR33よりもホイールベースを短くして(居住性を犠牲にして=ハコスカクーペのように)運動性能を上げようとした
スカイラインてそういう車でしょ
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 06:53:58 ID:En+QSZIc0
パワーウインドウやパワステは当たり前
本革シートに木目パネル
プラズマクラスターエアコン
インテリジェントクルーズコントロール
ファインビジョンメーター
リアのリクライニングシート
ABSやEPSの安全装置は当たり前
キセノンヘッドランプにフロント&サイドエアバッグ
性能も、居住性も犠牲にしていない国際的なプレミアムセダンになった
GT−Rは別車種にしてお互いのコンセプトを明確にし、
SUV風のモデルまで追加した
今のスカイラインってこういう車でしょ
> 今のスカイラインってこういう車でしょ
今の豚仕様が正解
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 14:09:34 ID:3fGF9Pnp0
プレミアム路線の魁が大失敗作と酷評たR31ですよね
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 14:10:39 ID:28jiFb8x0
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 14:59:00 ID:En+QSZIc0
上品な乗り味と爆発的なパワー
アナログ時計と本木目パネル
馬具をイメージしたブラウン内装が素晴らしい>クロスオーバー
グロす 叔母
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 15:13:44 ID:En+QSZIc0
遅いくせにギシギシ下品な乗り味とドッカンパワー
すぐ壊れるエアコンとスイッチパネル
ぺろんと剥がれる内装が悲しい>R32
スカイラインが速いと思ってる人いるんだw
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 15:29:20 ID:En+QSZIc0
V系は速いんだがw
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 15:32:53 ID:+ek8zROD0
ブレーキランプがつかなくなってオカマ掘られる35とかw
ウインカーがつかなくなって交差点で事故る36とかw
リコール出して最高ですよねw
そんな基本的な所が逝かれるなんて
バルブスプリングが折れるトヨタ車に並ぶクオリティの高さですよねw
> V系は速いんだがw
スカイラインじゃ…
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 15:40:31 ID:En+QSZIc0
雨漏り当然、ガソリン給油口からさびていく30とか
剛性不足で、フルバンプしたらフロントガラスがヒビ入る31とか
ハイキャスが走行中止まってスピン、修理部品もない32とか
走行中、Bピラーの内装外れてシートベルトで首つりになる33とか
ブレーキキャリパーとカバーの間に簡単に石挟まって大音響の34とか
こういうところはトヨタには永久に追いつけない
素晴らしいスカイラインの伝統です
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 15:53:00 ID:cvkbYkZ40
◎テールを復活させたら
○緑シールをつける事になったでござるw
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 16:15:35 ID:0ld4CaxZ0
フルバンプとかwハイキャスが理由でスピンとかwキャリパーのあたりにまで石が跳ねるような未舗装路?とかw
どんだけ高度な運転をどんだけ田舎でやってるんでしょう?w
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 16:42:00 ID:dD2JmQSH0
給油口よりもリヤフェンダーやフロントリップとそのステーの方が先に錆びました
フルバンプってオフロードでも走ったんですか?それとも道路工事中の段差や歩道の段差に全力で向かって行ったんですか?
ハイキャス停止でスピンとか相当の高等テクですね。スピンモードに入るか否かはハイキャス停止云々以前の問題のような気がしますが?ハイキャスロッドが折れたんでしょうか?
Bピラーが剥がれる前に走行中にガタピシ異音とか外れる前兆は出なかったんですか?
御愁傷様です。他の人々の為にも道路整備・清掃が行き届かない地方自治体に対しては文句を言った方が良いのでは?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 16:43:47 ID:En+QSZIc0
全部新車で経験済みなんだよ
乗ったことないから知らないだろうけど
また当時の道路事情にも疎いようで
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 16:54:54 ID:En+QSZIc0
そんな荒っぽく扱った中古車を
可愛がってくれてありがとう
でも俺は新車でいいや
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 17:07:57 ID:I5Qe45Ga0
車は持ち主を選べないよね(´・ω・`)
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 18:58:30 ID:+0+y9BAMO
>>41が真実ww
クルマがカワイソス(´・ω・`)
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 19:37:32 ID:paX7+RhV0
ハイキャス停止でスピンできるの?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 05:49:26 ID:PDmNFNFY0
R系は速いんだがw
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 18:22:58 ID:bI3PBTh40
ハイキャス停止が原因でスピンするの?
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 21:17:04 ID:PDmNFNFY0
ハイキャスはキャンセルキットでキャンセルするのが王道でしょ。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 22:06:14 ID:9WP6INNR0
ハイキャスをキャンセルするとドリフトしやすくなるから
走行中にハイキャスが止まるとスピンするんですよね?
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 23:40:07 ID:RkDyNFoP0
今から思えば、R31後期のセダンは居住性と運動性能を両立させた
良いモデルだったかな。
R34セダンも居住性と運動性能を両立させてはいるけど、
いかんせんデザインがねぇ。他にも突っ込みどころ満載だし。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 00:20:46 ID:xqrdGzRB0
スカイラインセダンが
・2000CCターボエンジン(RB20DETエンジン)
・R31セダンぐらいの5ナンバーサイズ
・R32セダンのようなデザイン(全体的に)
・R33クーペみたいなテールデザイン
・R34セダンみたいなトランク容量(奥行きと深さ)
なら速買いですが。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 05:49:03 ID:sVMNt9H80
>>49 R34セダンでそれをやれば良かったんだ。
そうすればきっと売れていたはずだよ。
R34セダンのダメなところは、デザインと中途半端なボディサイズだからね。
これは土屋圭市氏も本で断言していたよ。
「デザインがダメなんだ」「なぜ5ナンバーサイズにしなかったのか」ってね。
> これは土屋圭市氏も本で断言していたよ。
おまえ86でも買っとけ
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 16:40:53 ID:bmbA1kCc0
◎テール以外はありえない。と言いつつ◎テールじゃないハコスカをマンセーする
直6以外はありえない。と言いつつ直4のRSターボはok
5ナンバー以外はありえない。と言いつつ
3ナンバーのR32以後のGT-Rをマンセーし、RB20は低速トルクが細いと難癖を付けて
非GT-RへRB26のエンジンスワップを妄想する(←3ナンバーになるじゃねぇかwww)
支離滅裂頭悪すぎR厨wwwwww
>>52 おまえみたいなあほこぴぺぶたが
くるからここたのしいな
土屋圭市ww
R33を酷評したのに、日産から賄賂受け取った途端にマンセー。
FFが嫌いなのに、ホンダから賄賂受け取ってCOTYでアコードに10点満点。
この程度のヤツの言う事を引用するR厨ってどこまでバカなんだよwww
評論家としてはないわなぁw
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 23:37:47 ID:sVMNt9H80
つ
スカイラインは元々は直4のエンジンだったんだよね。
実際、「直6以外はありえない」なんて思わないし。
V6なんかより直4ターボの方がずっと良い。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 00:02:39 ID:rTbUrnyi0
釣り堀スレなのに
やっぱりぶた
外野から見たら、スレ主の考えは知らんが
アル中釣られまくっていますねw
豚は本当にかわいそうだぜ
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 06:58:08 ID:l/iQebYC0
直6も直4もマンセーしているって事だよ。
スカイラインは元々は直4のエンジンの車なんだし、
「直6以外はありえない」なんて思わない。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 07:08:04 ID:l/iQebYC0
ついでに、3ナンバーのR32以後のGT-Rはマンセーしていないし、
非GT-RへRB26のエンジンスワップなんて考えた事もない。
所詮豚の妄想
豚が金持ちならこんな釣り堀宣言してる
スレに来ないわ
その理論の根拠は?
下手なこと言うとそのまま自分に跳ね返ってくるよ。
ほら跳ね返ったw
(*^ー゚)b グッジョブ!!
(・∀・)ニヤニヤ
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 11:40:44 ID:KcvAkotf0
「釣り」と言う言葉を使えば
論破されても「釣れたw」と言って逃げられる
>>1の段階で既に逃げを打っている=敗北宣言している貧乏人R厨wwwwwww
>>69 論破って
あほか
そんなまじめなスレじゃないぜ
論破したつもりでいるのか
スレタイ見ても釣りだろ
ようこそ釣り堀へ
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 19:00:59 ID:43BDWpB/0
ここを貧乏人R厨同士のなれあい集団オナニースレとして使いたい訳ですねwww
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 01:03:19 ID:nrCK1DVt0
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 01:15:07 ID:XEdi+NQY0
>>73 騙されたんじゃなくて、翻弄されたんでしょ。
R31・R32・R33・R34と極端すぎたんだよ。
だから、希望どうりの車じゃないって言われる。
唯一、R31の後期は希望に近い車だったかもしれないけど、
それでも完全に希望どうりの車というわけじゃないし。
V35・V36は、もはやスカイラインでは無い...
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 01:43:46 ID:PMGHMFO00
前スレでスカイラウン妄想野郎の正体が
R系乗りを叩かせる為の豚の自演だと指摘されてから
スカイラウン妄想野郎が出てこない件w
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 06:05:33 ID:XEdi+NQY0
スカイラウンの発想は悪くないと思うよ。
タクシーのクラウンセダンあたりのボディサイズがちょうど良いんだ。
ただ、クラウンセダンで走りを追求できるかどうかは疑問だけどね。
だからR31セダンの後期あたりのボディにRB20DETエンジンを移植すれば、
まぁまぁ良い車に仕上がるかも知れない。
ただ、R31セダンの後期のデザインは何とも言えないな。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 07:22:41 ID:hSb0QoR30
俺も34まで認める。
ワイドボディーが好きでない。
34のちょい改良したのみてみたいな。
v36って車格でいうと昔のローレルクラスだよな?
フーガがセドグロだった気がするから妥当だよな。
GT-Rも一人歩きしちゃってるし・・・スカイラインと言う車は現行ではこの世に存在しないのだ。
RB20エンジンは良かったな、パサージュGTの頃からお世話になってた。それから32typeM乗って33ローレル乗って
CA18積んだS13も面白かったけどなあ、やっぱりRB20型は安定感もあったし。
まあ現在V36ノリナンデスケドネw
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 08:11:21 ID:XEdi+NQY0
R34も良い車だと思う。
ただ、デザインがねぇ...
特にヘッドライトとテールのデザインを何とかして欲しかったな。
それに、R34ってほとんど5ナンバーサイズなんだよね。
それだったら、思い切って5ナンバーサイズにしてほしかったな。
あとはエンジンだな。
リーンバーンのRB20DETエンジンを搭載したグレードを設定して欲しかった。
何だかんだで、R34セダンは希望通りの車じゃなかったな。
34には30のスモークテールみたいなデザインが良かったかなっと
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 16:34:36 ID:/MaUK4Sq0
クロスオーバーが
希望通りのスカイラインだから
別にどうでもいい
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 18:13:28 ID:pgMrSfgo0
まだこのスレあったんだw
お前らスカイライン好きだな。
V35デビューの2001年からこのスレあったとしたら来年10周年じゃん
>>76 R31セダンってRB20DETなのだが・・・
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 00:33:55 ID:Y4zZHtEj0
>>75 スカイラウン野郎が引っ込んだら
今度は妄想5ナンバー厨が大活躍でござるwww
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 21:39:02 ID:le6okx5F0
もしRB20DETエンジンを搭載したR31セダン(ハードトップはNG)のGTS-tのMT車があれば、
今、本当に欲しい。
R31が出た当時は小学生だったから買えなかった。
免許を取った頃にはすでにV35が出ていて、これは欲しい車とは思えなかった。
V35 干してほしい車
そういやR31セダンにはRB20DETの設定無かったんだっけ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 23:37:22 ID:aIz0zGnj0
別にスカイラインに限った話じゃないけど、
昭和末期〜平成初期はデザインを含めて、良い車がたくさんあるなぁ。
その頃に新車で買えた人が羨ましいと思う。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 00:07:29 ID:HExF+nxk0
>>89 当時R32乗ってたけど、箱スカやケンメリが羨ましかった。
今クロスオーバー乗ってるけど、ケンメリのCDなど聞きながら走ってる。
ブランドが残ってることは大切なこと。
子供の頃の憧れや夢がブランド消滅とともに消えてしまってはね。
実用車でない、憧れの対象だったブランドは消してはいけないと思う。
その点、ゴーンは割と分かってる。
Zとスカイラインがあれば、まあ日産、そんなものか、と。
ときめきが帰ってこないものは消したほうがいい
甘地まりw
いつかは、クラウンてCMあったなw
現行でもうスカイラインと呼べる車はないね。
ホントいつまでもいつまでも未練たらしいったらないなw
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 01:42:08 ID:OkToB+Q+0
毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの?
オマエらがここで毎日毎日「V(ブタ厨w)」なんてやってても36は32や31のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ?
オマエらがいくらここで「36はスカイラインじゃない!」と言い張っても36が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもG35の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。
オマエらは35の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな!」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その6年間の成果が36だ。何か変わったか?当然FCだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もG35の右ハン版である
という事実も何もかも35と同じだっただろ?どころかMTもついにモデルから落ちた。これがオマエらの6年間の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も V の 悪 口。 で も 出 て き た の は V 3 6 w
オマエら6年間生きてて意味なかったじゃんw
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で2000・FR・MT
なんて車作れるとでも思ってんの?
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよwwwww
たかが自動車のしかもスカイライン程度でそこまで熱くなれるなんて幸せだねえ。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 19:02:24 ID:HExF+nxk0
旧車かよw
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 23:45:14 ID:Lxs6t7lL0
そうか?
俺は直4こそスカイラインの命かなと思ってるけど。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 00:26:19 ID:Ez1OOfi50
つ
スカイラインは元々は直4のエンジンだったんだよね。
実際、「直6以外はありえない」なんて思わないし。
V6なんかより直4ターボの方がずっと良い。
もはや、スカイラインである必要はないな。
ランエボかインプのフロントのドラシャでも抜けばいい。
あとは、流行りのLEDか一昔前のユーロテールで◎風にしてれば十分事足りるな。
遠い日のあの夜・・・
前方に◎◎ ◎◎ハケーン! 同志だね(^^) ◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくてR30orR31だね!
R30やR31はもう古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。(^−^)ウンウン
───前車に接近───
ん?ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる?
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず?なんだアレは?一体いつのスカイラインだ(?_?)
───さらに接近───
・・・・(U)・・・・チンコマーク?・・・・ athlete (U) crown
◎◎ [ ] ◎◎
クラウンだと??
(((((((((-_-メ)))))))))ワナワナ
ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ!!盗ぉ用ぉ多ぁ!!!!凸(゚Д゚#)
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 05:54:00 ID:Ga8tI+Ml0
3700cc V6 330ps
最高です
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 07:02:42 ID:Ga8tI+Ml0
スカイラインの4気筒って
G型、L型、Z型、FJ型、CA型…全部短命で定着しない廉価版ばっか。
しかも17年前、R32と共になくなってしまいました。
間もなく10年になるVQ系=V6の方が既に歴史あり。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 18:50:37 ID:Ga8tI+Ml0
6気筒は
G7型>65年〜 プリンス時代
L20型>68年〜 通称「カマボコ」時代
L20E、ET型>75年〜 排ガス対策、スカGターボ時代
RB型>85年〜
VQ型>01年〜
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 20:34:46 ID:Ez1OOfi50
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tも良いかもね。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 21:48:59 ID:Ez1OOfi50
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tは
事故車じゃないニコイチだから欲しい。
R34の時代よりV36の方が世界市場で遥かに評価されているんだからもう許してやってくれよ。
そう言うと日本のメーカーが作る日本車なのに日本人に評価されないなんて
うんたらかんたらと続いていくわけですよ
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 00:42:29 ID:CUMWFpy10
スカイラウン妄想は豚の自演w
常識的に考えてスカイラインフリークがヨタ車とのニコイチを考えるなんてありえないw
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 00:44:49 ID:NnymfmCl0
>>104続き
OM632>ディーゼル 211ps、55.1kgm>2012年?〜
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 00:56:34 ID:WMOAtME30
32スレと34スレは
度々スカイラウン厨と34@5ナンバー化厨に荒らされている
こいつらの非現実的改造妄想厨の正体はここで暴れている自演コピペ豚w
114 :
109:2010/12/23(木) 01:52:55 ID:SSmOuUbx0
>110
うーん 正直現在のぎらついたメルセデスがドイツ人好みか疑問だ
アウディのハイテクデザインもドイツ人好みか微妙だ。
世界1車好きで輸入車大好きなアメリカ人の好みで世界の高級車は
変容してきたのがこの40年の高級車ビジネスです。
中国の光りもの好きが今後入るのでますます世界の高級車は変容することでしょう
>112
北米がメイン市場の車ではディーゼルはメインにはならないでしょ。
あと、VQはFFもFRもあるので日産がFR用VQを完全に捨て去るとは思えない。
VQほど量産されてコストが安いマルチシリンダーエンジンは中々ないからね。
V8なら量産効果でメルセデスの方が原価が安い可能性があるかもしれないけど
ピックアップとかで使う数も考えると安くなるか疑問だよ。
燃費改善のためのダウンサイジングFR用直4ターボとかの方が有力ではないかい?
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 08:28:44 ID:NnymfmCl0
確かにL20でも20年選手
トヨタの2リッター専用の1Gだと28年!
それを考えると、もっと沢山作られるんだろうね>VQ
V37スカイラインは
国内では、VQ35ハイブリッドが主力なんだろうか。
ディーゼルはベンツとの関係上、アリバイ的に生産するような気もするねえ…。
久しぶりに電源関係で聞こうと思って来てみたら
妙なの涌いてるな
スカイラインなぞマニアの車
ユーズドカー購入新車購入の割合が
ここまで混沌としてる車種もないワナ
んでこの僕チャンは何乗ってんの?
女
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 17:50:56 ID:7fZQ8sOb0
現状、R31セダンとR32セダンで妥協している。
R31セダンのデザインがR32セダンみたいだったら完璧なのに。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 17:52:41 ID:NnymfmCl0
V36にハイブリッドが載ったら完璧なのに。
V36のデザイン充分いけてると思うけど
Z34も良くなった。
V35とZ33は無かったことにしたいデザインだが。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 21:56:37 ID:/8XpGMyk0
V35のデサインは完璧だろ
V35のデザインは完ぺきに中国のドラえもんみたいなデザインだな
35クーペのぺったんこなリアバンパーは、
筋肉のない弛んだお尻みたい。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 00:06:40 ID:eS20rdnc0
アルテッツァだったり、クラウンアスリートだったり、
トヨタからスカイラインが出ているんだものなぁ。
鈴鹿の130R(超高速コーナー)でK11マーチに置いていかれてその後に
ストレートで単独スピンをしてクラッシュをした糞車ですねw>クラウンアスリート
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 06:44:31 ID:SaCDZZDn0
R系クーペの大きなトランクは
風呂敷背負った泥棒のみたい。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 13:29:01 ID:F3Ne6guUO
R33同様V35も非難されまくりで路線変更したろ
それが良いかは別にしてな
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 22:24:44 ID:eS20rdnc0
当時、R34セダンとアルテッツァを比較してアルテッツァを買ってしまった。
思いっきりデザイン重視で選んで失敗したなぁ...
R34セダンって走りはけっこう良いんだもの。
さりげなくロングノーズショートデッキであるところが
V36のエエところ。
ただスカイラインじゃないのが残念なとこ
V36はスカイラインとして見てよいでしょう。
アルテの足回りの出来はアルテより10年近く前のR32程度のレベルだったとか?と、どこかで見たような気がしますがw
R32 の車体レベルを作ろうとすれば
他のメーカーは最低5年はかかるだろう
といってた。
>>109 世界市場の評価も何もV3x以前は世界市場もモデルじゃないんだから・・・
R34が世界市場向けならV以上に評価される可能性も、されない可能性もあるわけだ
案外欧州では初代プリメーラを髣髴させるそれなりに良い評価だったかも知れんな
あの見た目で欧州で評価されるわけない
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 01:39:32 ID:YvrgBlPV0
現に日本で評価されていないのは(ry www
138 :
109:2010/12/26(日) 02:25:52 ID:XKXExbHp0
>135
R34は、ゲルマン民族にとっては車内が狭すぎるという強烈な弱点がある。
R34起源のプラットフォームで充分な居住性にすると、BMW5シリーズよりデカクナルトいう
のが悩ましい。 2ドアを走りだけで評価すると イギリスにおけるGT-Rの評価を考えると
それなりに評価された可能性もあるが、デザインが古すぎて難しかっただろうね。
トヨタは車体は割としっかりしてるけど、アルテとかクラウンは車体の重さがネックになってるよね。
ウィッシュボーン式サスは高級イメージはあるかもしれないが、重量かさむし、経年劣化でボールジョイント抜けたり、シンプルなストラットの方信頼性あるし、挙動も分かりやすいと思う。
あと一般的にニッサン車のほうがトラクション掛かるよね。錆びやすいけど。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 07:04:25 ID:LbUoTdrN0
経年劣化には詳しいR厨w
社会の流れに無頓着な豚
自分の意見より多数派の意見
>自分の意見より多数派の意見
なら社会の流れに無頓着にはならないはずだけど?
V35のバック用カメラは史上最強にダサい。
V35の本質からずれてるだろうに。
だって、スカイライン買って格好悪かったら嫌だろうに。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 18:14:26 ID:5wQGpuS10
R32セダンもR34セダンも車内は広すぎて困るぐらい広いんだが。
R34で車内が狭すぎるなんて...
少しはやせる努力をしないと。
R32セダンはトランクの深ささえあれば理想的なサイズだ。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 18:34:15 ID:LbUoTdrN0
新型サニーが復活しましたよ
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 20:07:33 ID:zbZHTLPc0
32は室内やトランクが狭いと言って難癖を付けて買わなかった人向けに
33を作ったのになぜ失敗したのだろう?
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 21:11:41 ID:5wQGpuS10
>>151 R32の室内空間はそれほど狭くない。
R32のトランクが狭いのではなく深さが少ないだけ。
誰もR33ほどにまで大きな車にして欲しいとは言わなかった。
しかし今思うと、R33はそれなりには売れていた・・。
5年弱の間で、20万台を越えていた訳だし。
平均で月販3000台以上売れてた計算になる。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 21:52:51 ID:CfiGahma0
いつものコピペになるが
wikiより 総販売台数
ハコスカ 31万447台(GT-Rの1,945台を含む)
ケンメリ 67万562台(GT-Rの197台を含む)
ジャパン 53万9,727台
R30 40万6,432台
R31 30万9,716台
R32 29万6,087台(GT-Rの4万3,661台を含む)
R33 21万7,133台(GT-Rの16,435台を含む)
R34 6万4,623台(GT-Rの1万1,344台を含む)
R33で完全に方向性を見失ってしまった気がするな。
R34で立て直せば良かったのに。
狭いと不評のハズの32って健闘している訳ですね
実は狭いと騒いでいたのは一部のピザ連中だけだったのでは?
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 22:50:13 ID:LbUoTdrN0
クルマが売れまくったバブルの時代、R32はマークII兄弟に対して
水をあけられる一方だったから、商業的には失敗作だったんだよ。
普通のファミリーカーとしてTIやGL、エステートなど
R31までのスカイラインに乗っていた人たちは
R32で離れて行かざるを得なかった
で、パッケージングと走りを両立した
P10プリメーラに流れていき、ヒットの一因となるわけだが…
ユーザーも「3ナンバーがいい」と口を揃えて言っていた時代。
ウチ飯時代の人間には理解できないだろうが。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 23:05:16 ID:hQsp12D+0
希望通りに3ナンバーにしたら大失敗
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 23:31:10 ID:LbUoTdrN0
出た時にはバブルはじけちゃってたからね
R33の時点で時代はミニバンに流れていた。
初代オデッセイがヒットしたのがこの辺だね。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 00:12:30 ID:ggTnEWu70
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが3ナンバー厨だよな。
3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
5ナンバーじゃカッコ悪いとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
実はバブルの頃から新車を買う金がなかったwww
買う買う言っておきながら、5ナンバースカイラインより安くなった33の中古ですら買えないwwwwww
そして、旧型5ナンバースカイラインを叩く事しか出来ない無力な負け犬wwwwww。
>154
ケンメリはオイルショックと排気規制を考えると驚異的な数字だな。
R33まで徐々に減ってゆくが栄光は残っていて、R34がスカイラインを殺したね。
R33までは、先進性を感じさせたが R34は意味不明な古臭さになってスカイラインファンを遠ざけた。
多分スカイラインファンは 箱スカで思春期をおくった団塊世代と、 ケンメリで思春期をおくった新人類世代がコアだった。
何れも車が進歩の象徴であった時代の人でR34の様なレトロカーは好まなくて当然。
V35がR34の代わりに出現してれば も少しブランド崩壊を防げたと思うぞ。
> V35がR34の代わりに出現してれば も少しブランド崩壊を防げたと思うぞ。
あほまるだし
頭弱すぎ
まだ36なら…
35は汚点でしかない
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 07:21:09 ID:LMSS0XIn0
空想癖はR厨の得意技なんだが…
スカイラインは凋落の歴史だからな
もし、G7エンジンが箱スカに載っていたら
もし、ケンメリで排ガス規制がもう少し緩かったら
もし、ジャパンターボでLエンジンが延命しなかったら
もし、R30で4気筒FJでなく6気筒を新規開発できていれば
もし、7thでハイソカー路線を歩まなければ
もし、もし、VGエンジンが出た時点(R31)でRBをフェイドアウトしていたら
もし、R32GT-Rが輸出出来るように、左ハンドルが作れていたら
もし、ステージアがR33のスカイラインワゴンとして出ていれば
もし、R34出すのならV35まで待てなかったのか
もし、V35はインフィニティ銘で出していたら
いっそのこと、FFになって、アルファのようなムード優先になってれば
もし、上記いずれかが実現していれば
スカイラインブランドはもう少し延命できたと思うが
現状では、今のスカイラインしかないと思う
ブランド廃止したら、日産自身も顧客も
精神的支柱を失うから今更できないだろうし。
> ブランド廃止したら、日産自身も顧客も
> 精神的支柱を失うから今更できないだろうし。
O
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ \ う
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、 モ
/プ ̄`y'¨Y´ ̄ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈_ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;;∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ \ こ¨` ノ{ー--、〃__/ あ
人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー\ っ
. / |/ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃
>>161 R34は古臭いんじゃなくて単にDQN臭のするダサさだったからだよ
V35は、メーカーもときめかないって
CMで断言してる
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 14:57:03 ID:TAMW3LE90
製品の精神的よりどころ
トヨタにとってはクラウン
マツダにとってはロータリー
スバルにとってはボクサーとAWD
ホンダはスーパーカブ
日産のアイデンティティって、何だろう
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 15:16:33 ID:DCO9cFeG0
<<< 日産のアイデンティティって、何だろう >>>
3気筒のマーチに決まっている
(いつかは、マーチ)
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 18:04:52 ID:dBupp+gN0
R32の室内空間はそれほど狭くない。
R32のトランクが狭いのではなく深さが少ないだけ。
誰もR33ほどにまで大きな車にして欲しいとは言わなかった。
言ってはないけどローレルとの共用率は高めたかったんでしょ
R32は4ドアの後席なんかは普通のセダンと考えたらやっぱり狭いもんは狭い
でもローレルやセフィーロもあったわけだしスカイラインはあれで良かったのにとは思う
でも普通のファミリーカーとしてスカイラインに乗りたいって層は結構いたってことなんだろな
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 18:45:57 ID:LMSS0XIn0
何度も出てたが、
ゴルフバッグ4つと、灯油缶を立てたまま入ることは
この時代には必須だった。(みかん箱はギリギリクリアしたが)
今は、ゴルフ接待もなくなったし
灯油は地方限定、必要ならミニバンで行く時代だからセダンのトランクが
多少浅くても問題にはならない。
R32の時代、ようやくレガシィが誕生したて、
ワゴンやミニバンは、商業車扱い。
その時期に、R32はスポーツカーのパッケージングをしたわけ。
リアシートは大して使わなくても、
トランクはR33初期型も含め大きな欠点の一つだった。
>>170 >普通のファミリーカーとしてスカイラインに乗りたいって層は結構いたってことなんだろな
それは間違いないだろうな。
そういう視点からするとR31やR33もそんなに間違ったものではなかった。
ただ、R33について言えば内装がライバル(この頃からスカイラインを意識しだした
マークII三兄弟とか)と比べ、あり得ないぐらい安っぽかったことだな。
この世代だと姉妹車のローレルも大コケしてしまってるし。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 19:19:08 ID:LMSS0XIn0
確かにR33は酷かった。
リニアチャージとか言いながら、エンジンは眠かった。
エクセーヌのシートは、コストダウンのため、スエードの感触はなく
毛玉が立ちw、シートもR32とは比較にならないほどダメ
足回りも含めマークIIのツアラーすら璧に負けていた。
バブル崩壊の影響で各社ともにコストダウンに余念がなかったが
よりによって日産は、マーチと同じデザインのステアリングを
スカイラインにも与えてしまう。
マイナーチェンジで変えたものの、時すでに遅かった。
V35は元々スカイラインではないクルマだったが
R33はスカイラインとして、開発されていながら余りに酷い出来だった。
これに失望して、次のR34もV35の初期型も買わなかった。>俺
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 19:32:24 ID:LtYTND4p0
メーカーがスカイラインだと言ってるのに認めない?
おまえら何様?
スカイラインの名前を消さないでくれてるだけでも感謝だろ
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 20:13:49 ID:LtYTND4p0
ときめき?安っぽい言葉だな
本当に愛していればすべてを受け入れられるはずだ
誰が何と言おうと、存在していることに感謝するのだ
スカイラインがある国に生まれて良かったと
>>173 >R33はスカイラインとして、開発されていながら余りに酷い出来だった。
コストダウンしちゃいけないところまでなりふり構わずコストダウンしてしまったんだよな。
R33の最大の問題点はそこだと思う。
ハイソカーやGTカー的な路線でこそ質感や細部の詰めが重要だったはずなのだが・・。
日産はちゃんとユーザーの求めるものを提供している
実際、日本では安全装備を省いてでも価格が安くないと売れない
室内が狭いだのトランク広げろだの内装を豪華にしろだの、
まぁ中国人やインド人と同じ要求ばっかりだ
ほんの一部のそうではないユーザー向けにGT-Rをスピンアウトさせてしまった
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 20:37:32 ID:dBupp+gN0
かつてはスカイラインがあった国に生まれて良かった。
メーカーがいいってるんだぜ
ときめかない豚って
いいねぇ
豚になろうとナマズになろうと造り続ける心意気がうれしい
ちょっと失敗したからってそれがどうした
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 21:10:56 ID:A8TJY7lQO
R34は名車だよな〜新車で欲しかった
そんなまた例のコピペの典型みたいなことを…
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 21:30:37 ID:cIOWTDRP0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが3ナンバー厨だよな。
3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
5ナンバーじゃカッコ悪いとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
実はバブルの頃から新車を買う金がなかったwww
買う買う言っておきながら、5ナンバースカイラインより安くなった33の中古ですら買えないwwwwww
そして、旧型5ナンバースカイラインを叩く事しか出来ない無力な負け犬wwwwww。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 21:54:05 ID:v1QiL9jjO
>>175 そう思うならもうスカイラインにからんでくるなよ、うっとおしいからさ
R33は悪い車じゃない。
ロングホイルベースが原因で性能が劣化したわけでもない。
ただ、2ドアは本来ローレルC34とホイルベースを共有化する予定ではなくデザインが進行していた。
途中でロングホイルベースにしてデザインが台無しになったという証言が多い。
ホイルベースを伸ばす前のR33 2ドアのデザインはそれはそれは素晴らしかったらしい。
R32 GT-R用の4輪駆動アクスルを流用するために フロントオーバーハングを縮めることも出来ず、
RB26用の巨大なインタークーラーを収めるために フロントオーバーハングがさらに巨大化していた車。
R32GT-Rは間違いなく歴史に残る名車だが その後の標準モデルに制約を与えすぎたことも事実だね。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 22:19:40 ID:0uADV7Nr0
RBエンジンは ウルトラスムーズで FR 直6セダンのまま残って欲しかったという意見はまことに良く判る。
日産の90年代の経営状態がもう少し良ければ、RB26のフロントアクスルを再設計して もう少し現代的な
設計のFR直6モデルを出せたかもしれない。
でも、そんなことが出来なかったんだからしょうがない
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 22:25:05 ID:LMSS0XIn0
エンジンの投資には莫大なお金が掛る。
それをVGとRB共存させようとしたら屋台骨が…>日産
LからVGに統一したらよかったのに
何をストレート6だとか…
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 22:41:36 ID:NLhj7IzH0
VG一本にしていたら日産は傾かなかった?
R3x系スカイラインがもっと売れていれば日産は傾かなかった?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 22:54:34 ID:xVkNae/70
どのみち、走りとメカにズムのオタク臭いスカイラインみたいな
クルマが沢山売れる世の中じゃなくなったんだよ。
だからゴーンが世界を視野にした戦略で建て直した。
その結果がいまのV36のアメリカでの成功。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 23:04:26 ID:0uADV7Nr0
>191
RB型はL型の設備で大部分作れることが味噌。新規投資を抑制しつつVG開発で得られた燃焼研究を
盛り込んだ中間的バージョン。
VGの時代は生産自動化が進んでいなかったので、コストとしてはVG>RBだったようです。
VQで画期的な生産自動化が進んだのでコストとしてはVG>RB>VQとなったのでRB絶滅。
スカイラインじゃなくてもいいわけだが
スカイラインの名前さえあれば、良くも悪くも話題になり
ある程度の売り上げが見込めるw
日産にとってはこんなメシウマwな車名をワザワザ消滅させることも無かろうw
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 23:27:33 ID:0uADV7Nr0
>191
村山工場でスカイラインV6を作ると 大幅な設備更新と合理化が避けられない。
日産の労使関係と財務状態ではやはりRB開発でお茶を濁すしか無かったでしょう。
日産のプラットフォーム合理化はゴーン着任前にサニーB15やXVL開発の中で
日本人の手で進んでいたことを忘れちゃだめだ。
合理化の為にローレルのプラットフォームを使わされたR33の悲劇は有名w
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 23:42:02 ID:0uADV7Nr0
>198
ローレルよりスカイランの方が売れるんだから
スカイラインに最適なホイルベースを設定し それをローレルに使えば良かったのにな。
>>188 R33は悪い車だろ。
現実には、2ドアもロングホイールベースで出てきた。
内装もカローラ以下の情けない品質だった。
コンセプト自体は決して悪くはなかったが、過度な共有化と
コストダウンの犠牲になってしまった。
開発車が思い描いた通りのR33を見てみたかったが、歴史に
もしも、という言葉はないからなぁ。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 23:59:33 ID:LMSS0XIn0
某渡辺氏がホイールベースについて語ったことがあった
「ホイールベースを変えても有効なコストダウンにならない」>部品数は変わらない
「ホイールベースは室内には効いてくるが、走りには大差ない」>セッティングの方が大きい
「お客様の方が単純にローレルと同じだと手抜きと考える人が多くてR34でどうだ、と変えたが反応なかった」
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 00:03:44 ID:7c7B0ibd0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 00:03:46 ID:LMSS0XIn0
>>201 訂正
× ホイールベースを変えなくても
○ ホイールベースを共通化しても
34GT-tセダンとBNR34を同時所有していた時はセダンのほうがドライブが楽しかったなー
早く走りたきゃ間違いなくBNRだが。
いま35GT-RとV36セダンあるけど同じような感じでドライブを楽しむならV36セダンのほうが良いな。34GT-Rも残してあるけど
長距離ドライブをハイペース気味で楽しむならV36セダンが本当に良い車だと思うよ。
まあ、パッケージだ何だと能書きたれていないでスカイラインはドライブが楽しめる車って言うことでいいんじゃね?
だから36は間違いなく日産のスカイラインだよ
言いたい事うまく伝えれないなw
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 00:17:37 ID:DWt6erZu0
V36は立派に現代のスカイラインをしてる
ということでおk?
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 00:36:01 ID:uHd2mQEj0
走りが楽しきゃ
スカイラインでおk
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 01:18:50 ID:0ydIs9PK0
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 01:30:34 ID:073a7Z8d0
>201
実際にコストダウンに効かないのに共用化するのは
社内政治抜きに会社全体の開発を監理する機能が日産に欠けてたから。
日産は開発統括がプリンス自動車苛め以上の意味を持たなかった故に酷かった。
フェアレディ130系とブル910とR30が同時代で殆ど足回り分の共通性が無いという笑えない真実
>204
4輪駆動がFRより「楽しい」っていうのは、目茶苦茶すごいスピードでしょうから良く判ります
。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 06:26:19 ID:DWt6erZu0
>>208 プリンス時代のクルマが
良くも悪くも日産で一番歴史あるクルマになってしまった皮肉
旧日産出身者は草葉の陰で、今の日産をどう思ってるのだろうね
ER34ターボより楽しい車が未だに存在しない不思議
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 18:13:03 ID:DWt6erZu0
そんな鼻の重い豚が好きなのか…
悪趣味
V系は重さと伸びたホイールベースでダルくなった操縦性、失った旋回中の軽快感を
切り込み時のノーズの軽快感と太いタイヤと大きなエンジンで誤魔化しているというのは本当ですか?
>>213 それが時代の要求だからです。
その割に売れてないけどねw
> それが時代の要求だからです。
> その割に売れてないけどねw
要求されてないじゃないか
やっぱり豚
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 23:30:02 ID:DWt6erZu0
旋回中なら
V系の方が圧倒的に優れてるじゃんw
R系は直6のせいでバランス悪くてハイキャスなんかで
胡麻化してた
>>215 日本のヲタの要求じゃない。
グローバル市場でのGTカーとしての要求。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 23:33:46 ID:1STsWOFB0
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 23:39:19 ID:ZRSESU8r0
豚さんカー市場での豚さん専用カーとしての要求ですね。
わかります。
私たち家族は豚さんじゃないので、そこまで大きなサイズの車は要らないです。
R32セダンぐらいの室内空間があれば充分にファミリーカーとして使えます。
実際に、R32セダンをファミリーカーとして使っていますし。
32クーペ乗ってたけど、無理だ。
後ろの足元、拳一個分だぞ。ドア増やしても狭いもんは狭い。
まあ、R35が登場しても、R34を好むハリウッドスターだって居るし。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 23:55:37 ID:DWt6erZu0
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 00:04:17 ID:ld+jJORT0
32が狭いとブヒブヒ鳴く豚が沢山いたから
日産が豚の意見を聞いてR33が肥大した訳ですね
32で充分な広さと感じていた人は肥大化した33に惹かれる事は無く
32は狭いとブヒブヒ鳴いた豚も難癖を付けて買わなかった
結局売れなかった33は失敗作と呼ばれるようになった訳ですね
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 00:13:33 ID:UJuD7T7V0
逆に、どうやったらR32セダンが狭いと思える程の豚さんになれるのかが
知りたいですね。
一日に6食(早朝・朝・昼・夕・夜・深夜)ぐらい食べているんですけど。
大好物はケーキで、カロリーも全く気にしてないし。
あ、間食を入れたら一日に8食ぐらいになるかも。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 06:47:02 ID:OGJIduJw0
シートがへたってるんでしょ
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 07:00:43 ID:BCC07KtOO
>>223 身長と股下は?
同じホモサピエンスでも個体差大きいからな。
豚云々言ってるけど、横より縦の方が問題。
要求されてるなら売れてるけどね
ぶひぶひ
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 07:33:39 ID:OGJIduJw0
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 07:46:19 ID:BvuSs3z/O
162センチで普通だよ
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 07:53:39 ID:OGJIduJw0
ちびじゃん
901活動の成果報告として各車の世界輸出を目論んだが、
日本独特のハードトップ構造が災いして側突時頭部保護要件に対応できなかった。
それにより、双頭の特攻隊長になる筈のR32とC33が輸出不可。
で、販売台数が満足に確保できずにコスト回収がままならず、会社が傾斜。
結果、責任問題でモメて、ゴーン登場に至る、と。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 10:21:48 ID:OGJIduJw0
企業に一貫した経営戦略、商品展開
個々の商品に長年にわたるコンセプトが欠如してたんだ…
同じ櫻井、伊藤、渡辺氏でも
箱スカとケンメリ、R31と32、R33と34を比較すれば
その後の評価も、出来も走りの味までも違う
どれが本当のスカイライン?っていっても意味がない
作ってる方が迷走してるんだから
路線変更のない=迷いがないスカイライン、と言う意味では
ケンメリからジャパン、V35から36に変わったときくらいだろうね
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 11:54:06 ID:BCC07KtOO
>>228 うちのおかんより小さいがな(・ω・`)
そりゃ広く感じるだろうよ。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 12:16:58 ID:UJuD7T7V0
175センチで普通だよ。
R32の室内空間が狭いと思った事は無いな。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 12:29:43 ID:OGJIduJw0
13センチ身長が伸びたw
235 :
↑:2010/12/29(水) 13:09:20 ID:9lQeIvI80
アメリカに輸出する場合、ある程度大きくないと、国内では安いほうが
スカイラインを2つ作っては
1 国内用の5ナンバーのやつ、2ドアー4人乗りクーペ風
2 アメリカ用3ナンバー、4ドアーセダン + クーペ
236 :
↑:2010/12/29(水) 13:11:38 ID:9lQeIvI80
スカイラインはシルビアの大きさに、ついでに4気筒で、安くお手軽に。
>>235 そんな余裕とそれをやったら日本でも売れるって算段があればとっくにやってると思うよ
>>236 それをFRでってのが難しいところだね
FFじゃ納得しないんでしょ?
ハイエース?
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 15:51:42 ID:OGJIduJw0
>日本でも売れる算段
トヨタですら、スバルっていう生産手段と
コンフォートの需要があっても新規開発はリスキーだろうねえ…>新ハチロク
つーか、リーフみたいな電動自動車を経験したら、大多数の人は
「駆動方式?エンジン形式?プゲラ」って感じだろうね。
重心が低くて、エンジン(モーター)小さく、電池がどんどん小さくなっていけば
リーフは電池が重いから、まだまだだけど
ごく近い将来、内燃機関車の運動性能とは全く異次元の走行物体になって
スポーツ走行の概念自体が大きく変わるんだろうな…
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 20:21:32 ID:fjEiP1Wz0
電気自動車が5分程度の充電時間、または5分程度の作業時間で充電済みバッテリーとの交換が出来るようになって
航続距離が300`位になればFRだの5ナンバーだのターボだのMTだの言ってる奴らは完全に時代遅れになるwwwwwwwwwwww
>>239-240 そうなったらいよいよ車も本当の意味での家電化だな
そんな車たちが楽しいのかどうかはわからんけど
ipadやらスマートフォンやらそういうのと同じ価値観で車が語られることになりそう
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 22:55:48 ID:OGJIduJw0
フーガハイブリッドに乗ってみればわかるが
日産はその点、走る楽しさの演出は上手。
トヨタの鈍くさいハイブリッドとは全く違う。
ホンダはエンジン屋としてのこだわりのあまり、
全然楽しくないアシストの仕方をしてしまってる。
モーターカーの時代になっても
日産は大丈夫だと思うし、そんな時代のスカイラインを見たいと思う。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 23:27:57 ID:pHSeQ3fZ0
ハイブリッドをトヨタよりかなり遅れて出してきたんだから出来が良くなかったら作った意味が無い
良くて当然という感じ
ランエボかインプを日産OEMで出して
RS復活させれば本家より売れるかも。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 08:20:56 ID:FOe8Htnr0
クラウンセダンを日産OEMで出して
タクシー仕様のスカイラインを復活させれば本家より売れるかも。
バイオレットが復活すれば
日産は世界一位になれる。
いや、サメブルだろう。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 12:13:32 ID:JL3xJpL50
いや、スカイラウンを出せば日産は世界一位になれる。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 12:33:16 ID:FANC1fke0
日産がスカイラインと名付けさえすれば何でもおkな誰かサン達wなら
新型スカイラインがトヨタのゼロクラウンアスリートのOEMになったとしても
「快適に長距離移動できる素晴らしいGTだ!テールランプ◎◎ ◎◎もこれぞまさにスカイラインだ!」
とか言って喜んで乗るんだろうなw
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 14:28:14 ID:iJ0IvGrq0
クラウンのOEMになる訳ねーだろバカ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 14:32:38 ID:JL3xJpL50
>>249 喜んで乗る。
というか、すでにクラウンアスリートをスカイラインと思って乗っている。
もちろん、クラウンのロゴはスカイラインのロゴに変更しているよ。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 15:29:23 ID:XSZ0AR2s0
リヤが丸目4灯だからって。
トヨタがスカイラインブランド欲しがってたから
日産よりスカイラインらしくなるかもなw
FT86ベースのセダンでGTではなくRSとするなら豚よりはマシかもなw
なにこのセンスの無いエアロ
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 17:27:30 ID:PNo+pvIL0
V系も10周年ですね。
ブレることなく、来年もスカイラインであり続けてほしいものです。
ヴァカの発する雑音を、一切聞く気配もないのが気持ちいい。
良いお年を。
今のスカイラインがV36で良かったと思うよ。
不安なのはGT−Rのほうだ。
どうしようもない明後日の方向へとっちらかっている。
俺は欲しいとも羨ましいとも思えない。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 17:37:44 ID:mVgirp/O0
インフィニティがブレる事さえなければ
日本のスカイラインは日本のユーザーが何と言おうとブレる事は無いでしょう
日産にとってはV乗りの意見なんて知ったこっちゃないw全てはインフィニティ次第w
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 17:45:54 ID:PNo+pvIL0
国内専用と思われた2.5を追加したインフィニティ
どっちも同じものですが何か
>>260 それは正しい見識。
アメリカ市場ではGTカーとしてかなり高評価だから、
その路線を外すことは考えられない。
(実際、同クラスのレクサスIS以上に評価されている)
インフィニティに2.5が追加されても
スカクーに2.5が追加される事は無い訳ですねw
ぶれない
スカイラインなんて
スカイラインじゃない
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 22:06:40 ID:L/EqzsOr0
日産とトヨタが合併してスカイラインを造ったら良いのに。
>>266 そんなことしたら、防振防音だけが異常に良くなって
五感で感じられないクルマになっちまうだろw
数年後、トヨタが日産を吸収合併した後にトヨタが創る新世代スカイライン!その名は!
スカイラインMarkU!!!
あれ?
>>268 そして、
エンジン音は徹底的に防音され、その存在すら感じられない。
ロードノイズもほとんど聞こえず振動も徹底的に遮断。
ステアリング操作はあくまで軽く、そして路面の感覚はゼロ・・
・・こんなスカイラインは嫌だ!!!!
ま、日産社がどうなろうがR系みたいなオタクにしか受けない車を
造ることはねえだろう
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 23:56:38 ID:mVgirp/O0
そうだね!
世界基準のV系スカイラインが最高だよね
日本じゃR系よりも売れていないみたいですがw
>>270 V系は何系に受けてんだ?w
誰も見向きもしないだろう せいぜいメタボアメ公かw
旧車乗りを必死に叩くコアなスカイラインファンに受けてます
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 01:36:29 ID:/aXtP31t0
>>日産とトヨタが合併してスカイラインを造ったら良いのに。
トヨタには既にスカイラインがあるから、ロゴを変えるだけでOK。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 01:39:59 ID:/aXtP31t0
というより、トヨタからトヨタ・スカイラインをOEM供給してもらえば、
日産はすぐにスカイラインとして販売できる。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 01:55:56 ID:J4IGbDM80
よその車を売ることにどういう意味があるんだ
ばかかおまえ
てか新年早々ネタにマジで返すなよ…
280 :
!おみくじ:2011/01/01(土) 04:11:54 ID:dhrS8zd80
てす
失敗、再テス!
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 07:19:37 ID:/aXtP31t0
日産がスカイラインらしい車をスカイラインとして販売してくれれば、
トヨタからOEM供給してもらうでも何でも良い。
(´ー`)y─┛~~
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 10:28:45 ID:J4IGbDM80
>>282 トヨタに気にいったのがあるならそれを買えばいいだろ
日産スカイラインにからんでくるなよ
よその車だろうが何だろうがスカイラインらしさがあれば問題ない。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 10:33:06 ID:/aXtP31t0
ただ、スカイラインという車名は必要。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 10:37:32 ID:J4IGbDM80
からんでくるなといってるだろ
288 :
【大大吉】賞与【100万円】:2011/01/01(土) 10:59:49 ID:/aXtP31t0
からんでくるよ〜。
IBMのThink Pad信者だって
ハマー信者だって
みんなみんな・・・
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 18:28:29 ID:W7hFOTMg0
日産がスカイラインらしい車をスカイラインとして販売してくれれば、
トヨタからOEM供給してもらうでも何でも良い。
櫻井氏からすればR32-34も認められないらしいがな
櫻井氏は、直6以外は豚と
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 19:05:43 ID:J4IGbDM80
>>290 スカイラインなら売っているだろいいかげんにせえやなめてんのか
>>293 なめられてるんだよぶた
(・∀・)ニヤニヤ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:00:53 ID:6/S/nsXg0
スカイラインらしくない車をスカイラインとして販売されてもねぇ。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:07:08 ID:ljPMgORp0
某日。。。
R34ノコウケイ?ソンナモツクラセマセン!コストカットデス
隅ッコニ、モーターショーデツカッタ ハリボテアリマシタネ?
アレ、スカイラインデ イイデス
スカイラインヲタ ヴァカネ ハリボテデ ダマセルネw
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:09:31 ID:MxA3gQcS0
実際ローレルのハリボテたる33、
そのハリボテたる34と二代に渡って
ヲタは騙されてやってたわけだからな
V36までスカイラインから離れて手正解だったわ
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:28:39 ID:T49Ta9pI0
ジャパンまで4輪独立サスの6気筒のセダンは
ベンツとジャガーとBMWとアルファだけ。
今のスカイラインはそこまでの先進感はない。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:31:02 ID:6/S/nsXg0
>>298 V35を筆頭にV36とV系は全てスカイラインらしくない。
R系もR33・R34はスカイラインらしくない。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:43:31 ID:T49Ta9pI0
ケンメリのGTXとかは同時代の国産車の中で超豪華装備
だったことはこのスレの住民は知っておいた方がいい。
R30が出た頃と初代ソアラは時期的にオーバーラップしているが
R30の質素さにあきれて ソアラ派に転向したスカイライン党は案外多い。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 21:24:10 ID:xTkokpWP0
ケンメリで売れセンだった直4ショ−トノーズも豪華装備だったんですか?
R30の
オートクルーズや
可変ショックアブソーバーや
8ウェイ電動マルチバケットシートや
電子チューナー式&ラウドネススイッチ付きFM/AM4スピーカーオーディオ
などは質素だった訳ですね
> R系もR33・R34はスカイラインらしくない。
( ´,_ゝ`)プッ
鉄仮面にしなさい
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 22:07:34 ID:O+6OeeAf0
別にスカイラインに限った話じゃないけど、
昭和末期〜平成初期はデザインを含めて、良い車がたくさんあるなぁ。
その頃に新車で買えた人が羨ましいと思う。
R31後期のセダンが一番良い。
>>304 鉄火面より初期型のほうが好き。
RSハードトップのカッコよさは最高だったな。
全長4.6mに対して極端なショートキャビンなのがまたイイ。
あんなクルマ、もう何処からも出ない。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 22:20:28 ID:rS+mJTvM0
リヤが少し長すぎるけどな。
31系もそうだが。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 22:31:46 ID:MxA3gQcS0
V6専用プラットフォーム、フロントミッドシップ、
マルチリンクサス、FRのセダン
世界的に見たら、現在でも充分少数派だと思うが
特にV35登場時には、ベンツもトヨタも直6、
メカニズム的にも恐ろしく先進的だった。
ただ肝心のクルマとしての煮詰めと
ブランディングが欠けていた。
ぶっちゃけ現行型を買う金も無く、時の流れに取り残された懐古厨に溢れたスレはここでつか?
そんなに大袈裟な物?
永年BMをチラ見しながらスカイラインを作っていたら
トヨタに先にBM3シリーズをそのまんまパクったアルテを作られて
トヨタがパクったんだからウチも(日産も)アルテの後に続けとばかりに。。。
でもアルテよりは見栄え良く大きく作ったハリボテがXVLだっのでは?
新世代プラットフォーム云々なんて後付けの大本営発表のようにしか聞こえませんでたがw
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 23:12:16 ID:O+6OeeAf0
>>309 旧車の高さを知らんのか?
今買おうと思ったら現行型なんかよりもはるかに高いんだぜ。
(σ´∀`)σゲッツ!!
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 23:52:55 ID:MxA3gQcS0
ケンメリGT-Rくらいしかないだろ
現行クロスオーバーは
コミコミ600万近い
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 23:54:09 ID:J4IGbDM80
べろんちょ
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/02(日) 07:20:24 ID:xFqyBpah0
旧車のスカイラインを買おうと思ったらASKって書いてあった。
電話してみたら、コースにもよるけど一千万円〜だって。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 00:26:15 ID:Lev4f8BS0
ぶっちゃけ現行型を買う金はあるが、現行型には魅力を感じないので買わない。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 03:22:16 ID:lFSiCiR00
R34を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロwwww
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
しつこいようだがR34には魅力を感じてない
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 06:01:10 ID:Lev4f8BS0
しつこいようだがR34は希望通りの車じゃない。
いつっもの矛盾だらけのコピペ
豚は何をしたいんだか
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 10:37:49 ID:PdLsMkwg0
>>319-320 R34はやだV型もやだって、、
大メーカーがおまえごときのために車造ることはないよwwwww
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 11:02:23 ID:WqrEG2Wl0
R32セダンが狭いと感じないってのは、乗車するのが自分一人だからでしょ。
もしくは前席のみとか。後部座席の載せても小さい子供だけとか。
昔R32乗ってたけど、後部座席に大人一人乗せるときは助手席側に。(助手席は幾分前にずらす)
運転席側の後部座席に大人乗せるには、運転席を少し席を立てるか小柄な人を座らせないとキツそうだった。
R32はサニークラスとか言われてたが
サニーくらい広けりゃある意味充分
しっかしR31の広さと実用性とスタイルは最高だな
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 11:53:44 ID:9NHFoK3P0
ファミリーカーとして使っているけど、R32セダンが狭いとは感じないよ。
普通に大人5人乗車で出かける事もあるし。
しいて言えば、トランクの深さが欲しいところ。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 11:59:18 ID:V3lU7MEM0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが豚3ナンバー厨だよな。
豚3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
豚3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
R32じゃ狭過ぎるとか、5ナンバーじゃ貧相だとか、これからは3ナンバーの時代とか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
実はバブルの頃から新車を買う金がなかったwww
買う買う言っておきながら買えないので3ナンバー化後の新車販売は右肩下がりに歯止めがかからないw
中古すら買えないので中古価格は狭い32や34よりも下落が速いのにそれでも買えないwwwwww
そして、スカイライン醜落の罪を5ナンバー派になすりつけて叩く事しか出来ない無力な負け犬wwwwww。
豚はぶひぶひばっかで
中古車すら買ったことない
現行はスカイラインじゃなくて、
インフィニティで売った方が売れると思う
フーガも
そうだね。
高級イメージ販売のほうがいい。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 23:26:45 ID:xNY+Csf80
そうそう、日本でもインフィニティで売ったら良い。
スカイラインを名乗る資格が無い車なんだから。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/04(火) 00:06:54 ID:rYxG4es20
33以後は豚サイズに合わせたのに販売は堕ちる一方
日産は買う買う詐欺師の豚に騙されたんだよな
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/04(火) 23:42:51 ID:MljarNKq0
R32セダンは普通にファミリーカーとして使えるのに、
これを狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
R34で立て直せば良かったのに。
日産は買う買う詐欺師の豚に騙されたんだ。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 00:59:07 ID:wJKgGPZm0
5ナンバーサイズで十分と思っていた人達にとっては
3ナンバーのスカイラインは希望通りの車では無い
32が狭いと言うような豚達にとって
3ナンバーのR33やR34やV35や(ry は希望通りのスカイライン
せっかく日産が5ナンバーユーザーを切り捨ててまで
希望通りの3ナンバースカイラインを作ってくれたのに豚達は新車を買わずに見殺しにした
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 01:40:24 ID:YUl8aesU0
黒い370GTが今かなり気になっている。
スカイラインって名前だけ付ければ売れるとでも思ったの?
R33が希望通りだったって奴なんていたのか?
あんなカローラ以下の安っぽい内装で・・。
R33のような車を欲しがっていた客はR33の出来に満足できなかった。
そして、何も言わずにマークII三兄弟に逃げていった・・・というのが現実だろ。
R33は無理なコストダウンに殺されたとも言える。
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 02:05:35 ID:gjj3EsNA0
難癖を付けて見殺しにした訳ですね
スカイラインは箱で速いことが条件だから現行モデルはまさにスカイラインだろう
3ナンバー化は税制が変わったことがきっかけ。大は小を兼ねるから大型化はあたりまえ
原稿は速いのかぶー
マーチはなぜ3なんばーにならいのかぶー
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 23:07:51 ID:X3FaLAB50
そうだ、税制が変わらなければ良かったんだ。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 23:19:32 ID:9fqI8IM60
買う買う詐欺というのは言い過ぎだな。
スカイラインは車好きの主任が自分で納得できるように作るのが
R30までの伝統。それを上手い具合に宣伝で消費者をリードしていた。
R31以降は受け身のマーケティングになってしまった。
消費者をリードというより、桜井氏の言葉、
「スカイラインの良さは、写真を見たり、町で見かけたり、人から聞いたりするのではなく、自分で運転して頂いて判断してください。」
という意味の話をしてた。謙虚だね。
ヨウツベで櫻井眞一郎ナントカって動画でやってた。
R33もコンセプトは間違っていなかった。
しっかり作り込めばマークIIに負けたりなんかしなかったと思う。
だが現実にはコストダウンが至上命題になってしまった。
この時期の日産車は他の車種もコケまくってるよな・・。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 06:04:19 ID:x+IDuOSw0
R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いのに、
これを狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
33はデザインが
34はテールランプが
時代はエコ四駆1BOXに向かって行ってるのに
スポーツ指向のCMとかやって
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 09:18:28 ID:xZwgEv/C0
R34を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロwwww
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
> R34を買えずに見殺しにした奴が何を言っても説得力ゼロw
豚のことだな
32もかえず
33も買えず
ミニカーでさえ買えない豚
君の言う豚ってV35、V36海苔じゃないんだねw
> V35、V36海苔じゃないんだねw
乗ってるやつがここに来るか
馬鹿じゃねーーの
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 21:30:55 ID:fXYZhhVk0
ここに着てたら笑うわ
こんなネタ的なスレに来るかよ
間延びしてると言われたR33、丸くて豊満なケツは結構セクシー。
腐った中古しか運転したこと無いから走りは分らん。
R34(2ドアのターボ)は全てが子供っぽくて飽きちゃって3年半で手放した。
スカイラインとして認められないというより、
V35、V36にスカイラインなんて名前つけるのは車が可愛そう。
名前で損してるよ。
スカイラインクロスオーバーなんて、名前だけで買う気が失せる。
>>344 販売量でマーク2に勝つことはないだろ
同社のローレルにも販売は負けていたはず
所詮日本はマークとかローレルが好きな国なんだよ
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 23:02:45 ID:WZW/Hoko0
R32が困る位広いと言ってる奴は、よっぽど一人が好きなのか。
>>353 ローレルもC34は派手にコケてた。
そしてC35は人気だったC33に戻そうとして古臭くなって終了。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 23:28:12 ID:NRohRtuK0
R系と決別し
V系はスカイライン本来の姿になった(キリッ
R系より売れていないみたいですが?w
その本来の姿を望んでいた人達は何故買わない?w
>>355 スレチになるけど、ローレルのC34(前期型)って、つくりは良かったんだぞ。
コストダウンはしたけれど、品質を落としてのそれではなく、
ステアリングの種類を減らすとか、そういう方向でのコストダウンだった。
特大寺が、MBよりチリが狭いって誉めてたよ。
>>357 特大痔そんなこと書いてたっけ。
何年版かは忘れたけどボロクソにけなしてたような・・。
カッコ悪い原因は背の低い車に背の高い車のデザインを与えたからとか・・。
まあ俺は毎年買ってた訳ではないし、自慰の言うことは毎年変わるからなぁ
・・少なくとも、まだ当時は読み物としては面白かったけどw
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 00:46:14 ID:jXDGobyI0
R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いと思っているのは、
常時大人5人乗りなファミリーユースです。
C34ロレールはBピラー付いたのに段差で車体がヨレヨレだった。
> R系と決別し
> V系はスカイライン本来の姿になった(キリッ
あほまるだし
仏ルノーで産業スパイ発覚 日産と開発のEV機密
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 23:21:30 ID:5YuPHZ/X0
スカイラインは箱で速いことが条件だから、
R31セダンはまさにスカイラインだろう。
>>346 スポーツカーのDQNエアロとか走り屋仕様が世間の目で恥ずかしくなった頃に
DQN向けの曲芸乗りに売るようなCMの流しか足してたからだろう
批判は有れども
R31は柔らかなセダン
R32は新感覚セダン
R33はグランドツーリング
で来てたのだしな
そこへ来てスポーツカー扱いのイメージを前面に押し出して
今までの走りのセダンが好きな人は逃げていくよw
歳を重ねても乗れた車だったのにスカイライン=スポーツカー
スポーツカー=若者が乗るものの先入観でスカイラインも一緒に見られてる部分も多いしな
R32、R33でイメージ作り上げちゃった面もあるけどセダンの存在感が低くなってしまったのが原因
そういう意味ではR33が戦犯かな
せっかくセダン向けのパッケージ(極太ソーセージルックスはおいといて)にまでしたのに
セダンのデザインを含めお粗末過ぎる
セダン向けのパッケージながらセダンをおろそかにしてそりゃ失敗するわw
スカイラインってなんでクーペとセダンのデザイン分けたがるんだろうな
あんな劣化なデザインならクーペと同じにした方がよっぽど良い
セダンの有り方でDQNスポーツに偏ったイメージにならんで済んだのに
セフィーロなんてヒットしちゃって・・・
R34でせっかくセダンのデザインがクーペより良くなって(DQN臭くないし)
でも、あのCMやってたらな・・・完全にスポーツカーのイメージが出来上がってしまった・・・
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 15:34:18 ID:PRgfh6S00
当時厨房だった俺の目線からでも
32から33へ変わるころ
「33イランだろ」と思ったもんだ。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 18:43:39 ID:vSBrNMOq0
だが当時32は狭いからいらない、もっと広くしろと言う声があったから
日産は32を買わなかった彼らの願いを叶えて
あの大きさの33が生まれた訳で。。。
しかしあんなにチャチにコストダウンしろとは誰も言ってない訳で。
人それぞれだろうけど、俺はR33はコンセプトとしては間違ってなかったと思う訳だ。
それならばと
V系になってからはプレミアムに振ったのに
買う人は減り続け
あんなアメ公向けの形にしろとも誰も言っていない。
で、クラウンアスリートが本家よりスカイラインっぽい形になって
そこそこ売れた訳で。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 19:34:50 ID:vSBrNMOq0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが豚3ナンバー厨だよな。
豚3ナンバー厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
豚3ナンバー厨は口ばっかりで、車買わない。
R32じゃ狭過ぎるとか、5ナンバーじゃ貧相だとか、これからは3ナンバーの時代とか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの3ナンバーがでても、バブルがはじけたとか言い訳して買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金が無いwww
買う買う言っておきながら買えない奴ばかりなので
3ナンバー化後の新車販売はそれまで以上に急降下w右肩下がりに歯止めがかからないw
中古すら買えないw買う人がいないので中古価格と下取り査定は下がる一方www
そして、スカイライン醜落の罪を5ナンバー派になすりつけて叩く事しか出来ない無力な負け犬wwwwww。
あわれなコピペ豚
何年も大事にしてきたコピペ
何年たってもかわらない
負け豚
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 21:12:14 ID:syZnqvwV0
>>370 スカイラインの売れ行きはケンメリを頂点に右肩下がり。3ナンバーなんて
関係ないだろ
あわれ5ナンバー厨wwwwwwwwwwwwwwwww
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 21:35:38 ID:bij+/d5m0
ハイハイw
ミニバンの時代になったんですよねwバブル崩壊ですよねw
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 21:51:50 ID:J7I3EV350
スカイラインに限ったことでは無いが、HT=スポーツ(=DQN)のイメージをある意味メーカーは作り出してると感じる。
4ドアだけど走りの質は落ちてない(自分的にはごく当たり前に感じるが)車に惹かれる人が出るのは当たり前な気がする。
スカイラインを含め日産車は昭和30年代の妄想を引きずっている。
高性能エンジンも必要だが、まず軽量化に真剣に取り組め。
と言いたい。
HT=軽量化&ショートホイールベースによる運動性能のアップ
なんぞ今の時代誰が妄信するかよ。
3ナンバーが売れないのは時代のせい
V系が売れないのは時代のせい
33が売れなかったのは内装がショボかったから
でも「34が売れなかったのは見殺しにされたから」
なんて都合のいい人達だことwww
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 00:08:24 ID:kJ1yr+s70
同意
34だって内装しょぼいし
ミニバン流行してたし、
3ナンバーだよなあw
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 00:18:38 ID:ZUn59H9Y0
R34はねぇ...
デザインが良くて、5ナンバーサイズのボディで、RB20DETエンジンだったら理想形なのに。
結局はR31セダンに乗り続けるしかなかったよ。
R34を見て、マークIIのiR-Vを買った奴の数→()
まさかその後マークIIの名前が消えて、ターボもMTもなくなるとは夢にも思わずに・・。
iR-Vもまた、中古が人気、MTは特に人気とR34の25GTターボと同じ運命を辿ることになってしまった。
R34は普通にしょぼいとして
R33はカローラやサニー並みだからなぁ
材質の色も悪い(安っぽい)
R33は4Drセダン向けのパッケージングながらクーペ優遇
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 11:48:36 ID:5XUChZtk0
5ナンバーサイズに拘る人ってよくわからんな。
R33のセダンでも全長全幅ともに20mmしか出てない。
クーペなら全長は5ナンバーに収まるサイズだ。
その20mm増えたことで不都合なことって何よ。
4代目レガシィの大きさがベスト
>>378 90ツアラーV〜110iR-Vは、スカイライン(非GT-R)やローレルを潰すために
トヨタがコスト度外視で設定した車だからな。
該当車種を潰す任務を完了したので消えた。 ついでに日産も潰れたw
>>379 R33前期の内装はカローラやサニー並どころか、下手すりゃ
それ以下だったと思う。
身内のおっさんが買ったB15のスーパーサルーンのほうが
インパネの質感やシート表皮など、まだましだった。
>>381 スポーツセダンとして見れば、レガシィも好敵手だったな。
>>382 でもあの頃のヨタは他にもいろいろ面白い車を出していた。
今となっては、スポーツ車はみんななくなって見た目も似た
ような釣り目のばかり・・。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 20:26:25 ID:yPfXLQPW0
5ナンバーにはこだわらないのに
内装のショボさを気にして
マークUに流れるような人達に振り回された渡辺さんカワイソウス(´・ω・`)
内装もエンジンもショボかったわいw
マークUはスリムだけどR33はボディサイズが大きくなった以上にズングリムックリだったしなぁ
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 22:41:35 ID:ZWP22eAR0
酷い言われようだな。
33からのスカイラインは
5ナンバー派を切り捨てて
3ナンバー豚の為に作られ続けているのに
マークUがスリム?オケツの厚みはR33よりもあると思う。
しかし33、34だとドアの開閉音がシルビア風になってしまった。
32は「ガジャッ」っと厚みのある音だったが。
33はいくらか剛性アップ、鼻先軽量化でシャキッと軽快のはずが長い分ほぼ同じ。
34はしっかり剛性アップ。
でも高級感と寿命じゃマークUにかなわん
>>384 ライバルがいる以上、それに勝てる商品を出さないといけないのは事実だ。
とはいえ渡邊氏は大変だっただろうな。
時期が時期だけに、上層部や営業の板挟みで苦労したであろうことは想像に難くない。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 10:31:36 ID:/1ucKTEY0
歴代スカイラインの縦横比(全長÷全幅)
ALSI 2.55
S54 2.84
C10 2.78
C110 2.74
C210 2.83
R30 2.76
R31 2.75
R32 2.70
R33 2.74
R34 2.73
V35 2.71
V36 2.70
(俺様Wiki調べ、共にセダンGT、
MCやグレードで数値が複数ある場合は長いほうで計算)
6発4発が分けられていた最後のジャパンGTが一番細長く
逆に、時代を考えたらR32のみ若干短かったが
それでも比率は一貫して、やや細長い2.7〜2.8の間。
ちなみにVWゴルフは歴代ずーっと2.4弱くらいで全長に較べ幅広。
結構一貫してるじゃん、と調べてみて思った。
まあ、それだけで歴代全てが
スカイラインに相応しいか、とは断言できないが。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 18:26:32 ID:/1ucKTEY0
追記
大成功作の箱スカと大失敗作の33が同じ縦横比
R32と現行V36が同じ縦横比
最新のクロスオーバー(2.55)と初代ALSIが同比率
ちなみにR32GT-R 2.58
S13シルビア 2.64
実寸はどんどん拡大していくけど…
(VWゴルフは、1610>1780ミリまで全幅が大きくなってる)
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 18:29:43 ID:/1ucKTEY0
追記2
R35 GT-R 2.46 >もう違うクルマかな、やっぱり
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 19:59:48 ID:5cM099lJ0
全長は長くても気にしないよ。5ナンバーサイズならね。
全幅は気にするよ。5ナンバーサイズにおさえてね。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 20:16:50 ID:/1ucKTEY0
5ナンバー規制なんて、不合理な規制とっぱらえ、と
クルマヲタは、バブル時大合唱だったんだが
そういうのも知らないで…
ないものねだりは世の常か
むしろ2リッターでボディサイズだけで3ナンバーになって笑われてたものだが・・・
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 20:30:36 ID:ia+rx3BP0
5ナンバー派は切り捨てられて
3ナンバー派の望み通りのスカイラインが作られ続けている
大合唱した3ナンバー派は新車を買わずにどこへ行ったのやらw
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 20:36:51 ID:/1ucKTEY0
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 20:48:33 ID:kYXrB3wu0
>>396 バブル当時は小学生ぐらいだったから、5ナンバー規制の事を知らないんだ。
ただ、親父は2000CCターボエンジンにこだわっていたのは覚えています。
今乗っているR32セダンGTS-tは元は親父の車だけど、けっこう気に入ってます。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 21:10:26 ID:T5jU3txe0
スクープ!!!
5ナンバー派の正体はバブル期に3ナンバー化を大合唱した人々だった!!
彼らはナゼ故に望み通りに3ナンバー化してくれた日産を裏切ったのか???wwww
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 21:35:56 ID:sfHrCnSg0
都合の悪い事は全て5ナン派のせいにする豚wwwwww
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 21:49:40 ID:RXV/mSS00
>>401 「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは言っていない」
という説明を何度も聞いた。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 21:58:54 ID:UKGSMvGu0
つまり3ナンバー化後のスカイラインは望み通りの車では無かったと?????
生粋の5ナンバー派にとって3ナンバー化後のスカイラインが望み通りでないのはもちろん
3ナンバー化を望んだ人にとっても望み通りのスカイラインではなく
日産を裏切って5ナンバー派に寝返りたくなる程悲惨な仕上がりのスカイラインであったと?
これではスカイラインが売れなくなるのも無理はない
>>396 クラウンやセドリック、グロリアは5ナンバーで作ること自体が不合理
だったと思う。
細長いボディにバンパー切り詰め、エンジンは2Lにターボだのスーチャー
だの・・2L超車への懲罰的な税制がなくなって、この辺の車はみんな
2.5LNAになっていった。
>>398 3ナンバー派は他社の車を買ったに一票。(特にマークIIツアラーVとか)
あるいは日産でも他の車種とか。
そこまで走りを求めないユーザーだと、Y33のグランツーリスモも有力な
選択肢になっただろうな。
当時の日産としては健闘していたし、今でも結構走ってる。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:38:57 ID:/1ucKTEY0
バブルだから、だけじゃない。
2リッター以上の自動車税が、それ未満と比較して一気に2倍。
確か3万円台から7万円くらいになったかと。
今残ってる、軽自動車からリッターカーになると
一気に税金が跳ね上がるのと同じ。
そんな税制も含めて、5ナンバー撤廃を叫んでいた。
>>405の指摘の通り、クラウン以上はシーマのように、
健康的に3ナンバーサイズになったのは当然だが
スカイラインクラスは微妙だったのは確か。
しかし、三菱ディアマンテが嚆矢になりヒット。
マークIIやスカイラインも影響を受けてしまう。
…で、影響を受けた3ナンバーボディが出た時には、既にバブル崩壊。
マークIIは2リッターで3ナンバーwのグランデに流れたものの
スカイラインは、開発段階から影響を受けてR33に…
3ナンバーにしたことも、それで自らを見失ったことも
スカイラインらしいマーケティングの不在、というか。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:44:44 ID:/1ucKTEY0
だから今、スカイラインが5ナンバーで、とかいうのは
「今の軽自動車は肥大化してダメ、コンパクトな360ccが最高」と
言ってるような人たちに過ぎない。
時代性も税制も考えてない。
時代錯誤っていうんだけど。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:46:47 ID:dYemoooQ0
結局
3ナンバーが売れないのは正当化して
5ナンバーを叩くw
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:54:39 ID:/1ucKTEY0
いや、3ナンバーも5ナンバーも税制上も社会的にも差がなくなったから、
3ナンバーになったから売れなくなった、とか
5ナンバーが時代遅れだというのは正しくない。
3ナンバーや5ナンバーで括る行為が時代錯誤、と言っている。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 23:09:57 ID:tAx5B/SL0
5ナンバーじゃないと困る理由があるんだよね。
3ナンバーになった瞬間に購入する事ができない理由がね。
軽自動車は5ナンバーだから問題無いんだけどね。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 23:19:29 ID:dvQS//er0
↑時代錯誤の貧乏人wwwwwwww
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 23:20:47 ID:dvQS//er0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
3ナンバー、5ナンバーの括りは今も昔もあくまでも日本だけのものだもんな
スカイラインの属するDセグメント車を今更5ナンバーサイズで作れるわけない
日本国内だけでバブル期ぐらい車が売れるなら海外向けと作り分けもあるだろうけどな
その下のCセグも日本でいう3ナンバーサイズが完全に主流だし
今やBセグですら海外ではそうなってきた
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 23:33:30 ID:JuCTHbD20
バブル後のスカイラインは
ナンバーとは関係なく
内装がショボイ、デカ過ぎる等々
希望通りじゃないから売れなかった訳ですよね?w
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 00:10:38 ID:LIEPw7fa0
>>380 2cmの差に難癖つける貧乏R厨www
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
2CMくらいどうでもいいんだが。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 06:14:34 ID:1kz5fOy90
5ナンバー枠撤廃から早20年だが
未だに家の車庫とか苦労する人間がいる。
軽自動車枠も早々に撤廃しないと
インフラや駐車場など、日本のガラパゴス化が深刻になる。
もっとも、工場が海外に出ていかない(日本以外売れない)から
今の御時世いいのかもしれないが…。
不況でDセグメントのスカイラインクラスのクルマは
5ナンバーで作っても、値段だけが高くなってしまい、厳しいだろうけどね。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 06:56:12 ID:1kz5fOy90
>>414 バブル前から、既にスカイラインも売れなくなりつつあった。
一貫して
売れない>ベースマーケット縮小>妥協のモデルチェンジ>また売れなくなる
この悪循環の繰り返しだから、マークII(X)と大きな差になってしまってる。
特に初代ソアラ登場で技術の日産の肩書きが怪しくなり
カタログには
「スカイラインは日本の5ナンバーで最高を…」と言い訳しまくり。
R32のGT-R、並みの2500GTが出た時点で
反故になってるはずなんだが、未だに刷り込みされてるわけで。
щ(゚Д゚щ)カモーン!!
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 18:17:13 ID:N5JsFvSA0
何度でも言うが、R34は希望通りの車ではないから買わなかっただけの事。
R34のどこが希望通りの車なのか教えて欲しいくらいだ。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 19:34:42 ID:1kz5fOy90
>>420 何度言われてもいいけど
別に聞いてないw
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 19:53:54 ID:Y0Awwlhf0
スカイラインは買う買う詐欺師に見殺しにされたと言う話はどこ行った?
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 20:02:05 ID:1kz5fOy90
別に俺はそれには全く言及してないし
>>422 豚のねつ造
34は顧客の意見をくんでつくったもねつ造
34はテールランプだけで5000人は買わなかった
時代と逆境してCMで走りを前面に押し出したので
売れなかった。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 20:41:05 ID:a9/YeGUK0
R32セダンの室内空間を狭いという迷言から迷走してR33以降は大失敗。
実際には、R32セダンの室内空間は広すぎて困るくらい広いのに。
R33でボディサイズを思いきり拡大したら今度は、
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは
言っていない」 と言って買わない。
これは実際にそうだと思うが。
買う買う詐欺師に見殺しにされたんだよ。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 20:48:43 ID:1kz5fOy90
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 21:04:04 ID:2tLACEz60
33の失敗は内装がショボ過ぎるのが原因という説もあるようですが
それから
31の失敗はハイソカーにしたのが原因
という話もあったような?
かと思えば
31、33、35、36がグランドツーリングカーであるスカイラインのあるべき姿で
32や34のような車が異端
などと言う話もみた希ガスw
で、結論としては32や34を指示するような買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事になっていたような?w
ジャパンから後は減り続けていたスカイライン1車種で日産が傾くほどの影響があるとも思えないですけどwwww
> で、結論としては32や34を指示するような買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
> 日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事になっていたような?w
妄想もここまで来ると
オウム真理教なみだな
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 21:34:23 ID:1kz5fOy90
全部スカイライン
欲しければ買えばいいし
欲しくなければやめればいい
認めるとか認めないとか
消費者が決めることじゃないのに
>>425 32の感触は良い。
しかしセダンで広すぎるわけがない。運転手が慎重150センチなら後ろに人が乗れるだろうけど。
32で広すぎたら、33なんてキャでラックかな?
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 00:14:54 ID:UpQ+aoYP0
室内空間が狭いと言う買う買う詐欺師がスカイラインを迷走させ、
日産の経営を傾けさせた元凶であると言う事。
いやあ、もちろん前席は十分ですよ。
リアシートは犠牲にしても32は売れてたじゃないですか。
そりゃコロナ並にリアシート広いわけがないのは仕方ない。
室内空間が狭いと言う買う買う詐欺師ってのはデマ
スカイラインはジャパンから減り続けているし、R33で大きくしたのは
税制改正があって市場がそういう流れになったから
> 認めるとか認めないとか
> 消費者が決めることじゃないのに
個人が決めることだろ
個人的感想
>>431 全部メーカーの責任
要望があればなんでもつくるなら
箱スカつくれw
リサーチ不足
豚はデマとコピペ好きだからな
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 06:04:27 ID:k10j/qFC0
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして欲しいとは言っていない」
という説明を何度も聞いた。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 18:12:37 ID:k10j/qFC0
R33はボディサイズを大きくしすぎた事がスカイラインの敗因だな。
せめてR31並みのボディサイズにしておけば良かったのに。
R34はボディサイズもさることながら、デザインが変だったのが敗因だな。
迷走しすぎだよ。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 18:56:26 ID:aWn74tck0
>>434 だったら、こんなスレで猛る必要もない。
自分で勝手に思って済ませられないのは
みんな「スカイライン」が大好きな証拠。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 19:04:49 ID:xkEvAOFC0
32じゃ狭いと言い、3ナンバーを希望しておきながら33は大き過ぎると言う人ってよくわからんな。
R33のセダンでも全長全幅ともに5ナンバー枠から20mmしか出てない。
クーペなら全長は5ナンバーに収まるサイズだ。
3ナンバーを希望した人にとってその20mm増えたことで不都合なことって何よ。
> 認めるとか認めないとか
> 消費者が決めることじゃないのに
メーカーは35はときめかないと言ってる
消費者の意見を聞かないのか
生産者全般において
> 32じゃ狭いと言い、3ナンバーを希望しておきながら33は大き過ぎると言う人ってよくわからんな。
3ナンバーは希望してないんじゃないのか
5ナンバーで広く作れってことじゃないのか
理解不足じゃねーの
わざとなのか無知なのかw
1ナンバーで作ったらよかったのにね
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 20:01:01 ID:aWn74tck0
>>440 声を聞いて、出てきたクルマが
V35だったんだから仕方ないでしょ
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 20:14:33 ID:GmCTY3d00
全長は長くても気にしないよ。5ナンバーサイズならね。
全幅は気にするよ。5ナンバーサイズにおさえてね。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 20:27:12 ID:aWn74tck0
バランスですよ
バランス
>>443 ゴンの声しか聞かなくてつくった
豚35
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 21:00:58 ID:xkEvAOFC0
某年某月某日。。。
R34ノコウケイ?ソンナモツクラセマセン!コストカットデス
隅ッコニ、モーターショーデツカッタ ハリボテアリマシタネ?
アレ、スカイラインデ イイデス
スカイラインヲタ ヴァカネ ハリボテデ ダマセルネwww
ハリボテデ ボロモウケ メシウマwww
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 22:14:31 ID:aWn74tck0
そのハリボテのプラットフォームが
今の日産全FR車に展開されてるわけですね
ハリボテかあ…w
V系はスカイラインというより、かつてのレパード(初代)に見えてしまう。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 22:50:21 ID:LtsFly8P0
ニッサンはトヨタと合併したら良かったのに。
トヨタには自社製のスカイラインがあるからね。
ハリボテだって骨組みくらいはあるでしょw
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 03:53:52 ID:6qcyTN0s0
骨組みも何もかもがハリボテだからダサい。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 06:56:55 ID:F/1ud/HX0
登場時、世界唯一のV6専用FRフロントミッドシップ>FR-Lプラットフォーム
中国並みにBMWコピーを歴代使いまわしてきたシャシ>R系
どっちがハリボテか、一目瞭然w
豚が張りぼてだな
解釈の違いかw
V36かっこ良すぎる
グリルとヘッドライトが離れてるフロントにカッコいい車なんてほぼ無いよw
V35とかV36とかR34GT-Rとか
>>456 それはいくらなんでも偏見と狭量すぎるw
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 18:02:06 ID:6qcyTN0s0
つり目になったヘッドライトにカッコいい車なんてほぼ無いよw
V35とかV36とかR34GT-Rとか
35ってつり目なのか?
永年BMをチラ見しながらスカイラインを作っていたら
トヨタに先にロングホイールベース・ショートオーバーハングのBM3シリーズをそのまんまパクったアルテを作られて
トヨタがパクったんだからウチも(日産も)アルテの後に続けとばかりに。。。
アルテよりは立派に見栄え良く且つV6(VQ)が使いまわせる大きさで作ったハリボテがXVLだっのでは?
新世代プラットフォーム云々なんて後付けの大本営発表のようにしか聞こえませんでたがw
もっともそのハリボテをさらに使いまわさなければいけないほど日産は追い込まれていたみたいですが
XVLという高性能レイアウトが完成したのでR型のリストラにはちょうどよかったという事
32が狭いと大合唱した豚に翻弄されたR系をリセットするにはちょうど良かったんですね
でもスカイラインの名前はリストラ出来ずにw
フーガやティーダのように新しい名前で出発するリスクはさけてw
スカイラインの名前にすがったとw
ツリ目のR35GT-Rも遠めで見ると間抜けな顔だなw
威圧感すらない・・・
V36はスポーツラグジュアリーセダンって感じで高級感があっていい
V35もスカイラインっていう名前じゃなきゃセダンとしてはいい車なのに
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:48:14 ID:F/1ud/HX0
>>460 おまえ、乗り較べたことないだろ…
無知ばればれだぞ…
XVLのスカイラインはハリボテ
XVLの上に豚が乗ってる
昔
羊の皮をかぶった狼
今
XVLにのった豚
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:59:11 ID:F/1ud/HX0
スカイラインって太った人が載ってるイメージあるよね
まさにV系もスカイラインってことだ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:17:28 ID:dPdG52Dg0
31で高級路線は否定されたはずなのに
高級路線のV系って何なの?w
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:18:06 ID:ZQ67JLnd0
34でDQN路線を否定されただけだよw
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:22:17 ID:dPdG52Dg0
ハコスカ、ヨンメリ、丸目ジャパン、鉄仮面と続くDQN路線を否定されたから
31の高級路線が生まれたのでは?
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:24:30 ID:ZQ67JLnd0
自己レス乙w
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:37:48 ID:ZQ67JLnd0
自演スレ認定
所詮豚の発想妄想
32は狭いと言って買わない
図ーーっと買えない
買えたふりするぶた
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:50:09 ID:ZQ67JLnd0
どこが妄想?
469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:17:28 ID:dPdG52Dg0
31で高級路線は否定されたはずなのに
高級路線のV系って何なの?w
471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:22:17 ID:dPdG52Dg0
ハコスカ、ヨンメリ、丸目ジャパン、鉄仮面と続くDQN路線を否定されたから
31の高級路線が生まれたのでは?
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:56:54 ID:ALf8ZFg00
どこが自演?
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 06:45:12 ID:ZQ67JLnd0
話は
免許証と車検証うpしてからだ
>>477 誰もするつもりない
話は終わった
もう来るなよ
話できないんだからさ
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 08:09:43 ID:bSxMgk4C0
早く楽に「あの世」に逝く方法が知りたい。
R32以前みたいにグレード分けをちゃんとやればいいんだよ
33以降は何が何でも排気量もでかいトップグレードだけ優遇されるな
多くの人はそんなモデル買うわけないのにw
30なら優雅にGT系、ホットモデルにRS系
31なら優雅にポタージュ、ホットモデルにGTS系
32なら優雅にGTS25、ホットモデルにGTS-t
33は・・・何から何までGTS25t、34は何から何まで25GT-t、V35はV36は・・・以後続く
V35、36なんてトップグレードに走りも優雅も求めてる気がする・・・
3.7なんてラグジュアリーに振って良いんだよ
> 3.7なんてラグジュアリーに振って良いんだよ
ランジェリーに振ってくれよw
>>479 年取れば何もしないでも逝ける。
早く逝かなくてもこの世の楽しみ見つけろ。
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 12:06:29 ID:SV3A2mv90
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 18:49:54 ID:ZQ67JLnd0
>>480 33にも25GTS-tタイプGなんてあったんだが…
34にもNAのGT-Xがあったし、後期はムード重視だった
35にもプレミアムってグレードがあったし、GT-8もあった
36にもタイプSもタイプPもタイプSPもあるしクロスオーバーもある
言っておくが、どれも本格スポーツとは違うよ
ドリドリとスポーツwしたい奴は、GT-Rか
貧乏人はスバルか三菱に乗ってくれればいい
「普通の」スカイラインはずっと
クルマに一家言のある、マークIIあたりでは満足できない人たちへのクルマ。
付け焼刃の知識乙
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 19:42:40 ID:Hz8PJVjn0
追い込まれて言い返せないと 「( ´,_ゝ`)プッ」 で逃げるwwwwwwww
> 272 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/01/01(土) 00:19:48 ID:nAMZrhYE0
>
>>271 > ( ´,_ゝ`)プッ
>
> 303 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/01/01(土) 21:35:51 ID:nAMZrhYE0
> > R系もR33・R34はスカイラインらしくない。
> ( ´,_ゝ`)プッ
>
> 391 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/01/10(月) 04:32:29 ID:0TJAi3PE0
>
>>390 > ( ´,_ゝ`)プッ
>
> 485 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/01/14(金) 19:30:33 ID:+13ww9Wy0
>
>>484 > ( ´,_ゝ`)プッ
なんで池沼の言葉に言い返さなきゃいけないの
園児にいちいちまじになるのかw
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:01:26 ID:ZQ67JLnd0
いいじゃん
このスレはR厨の無知さ加減を晒すスレ
35は、はりぼて
丸テールつけ忘れたのであとで付けたw
日産 ◎ ◎
って志村みたいに言われたのでつけた
つけなかったらよかったのに
価値がないのにつけたせいで更に価値が落ちた
メーカーもCMで言ってる通り
ときめかない車
ごーーーーーーんのあてつけかw
>>488 だなそれを上回る豚がたくさんいる
釣り堀とわかっていて釣れるだよな
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:08:46 ID:ZQ67JLnd0
釣ってる?
何も反論できずに
スレを9つw
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:09:37 ID:Hz8PJVjn0
負けるのがわかっているから、
最初に釣り堀宣言しておいて逃げを打っておかないと
スレ立ても出来ないヘタレ貧乏人R厨wwwwwww
スカ厨R厨ぶたより
かわいそうなのは、日産だよな
プリンス時代の名前を残さないとやっていけないなんて
Zならわからんでもないが
何で勝ち負けなの
ばかなの
わかってるならこなきゃいいじゃん
だから豚なんだよ
だったらまともなスレたてて議論しろよ
へ垂れ豚
マジで議論するスレじゃないって
はなから書いてあるだろ
釣り堀なんだよここは
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:20:15 ID:Hz8PJVjn0
「プリンス時代」って何だよwwwwww日産は「プリンス」から社名変更でもしたのか?www
プリンスは吸収した会社だろうがwwww
最初のうちは釣り堀宣言なんて無くて普通にスレ立てしていたしwwwwww
R厨の敗色が濃厚になり出してからスレ立て時に釣り堀宣言をするようになった訳ですがwwwww
> R厨の敗色
意味わからん
勝ち負けってあるの
勝ちの定義は
勝ったからどうなの
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:35:17 ID:ZQ67JLnd0
針くらい落としておけよ
こっちは昔話してるだけで
充分R厨の論拠は嘘だらけ、と証明できるんだからさ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:35:33 ID:Hz8PJVjn0
>>496 確かにスカイラインはプリンスの車だが
「プリンス時代」と区切るのなら、「日産時代」がある訳だよな
日産に吸収された後もスカイラインの名はそのままなのに
いちいち「プリンス時代」と言う必要があるのか?w
>プリンス時代の名前を残さないとやっていけないなんて
と言うよりも
「日産オリジナルのセドやサニーの車名は消えて行っているのに
吸収した会社の名前であるスカイラインの名を使い続けなければならない辛さ」
とでも言えばいいだろ?wwww
> 「日産オリジナルのセドやサニーの車名は消えて行っているのに
> 吸収した会社の名前であるスカイラインの名を使い続けなければならない辛さ」
> とでも言えばいいだろ?w
そうだな
言葉足りずだったな
でもみんなスカイラインが好きなんだな
おれ54Bしか乗ったことないけど
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 21:04:59 ID:ZQ67JLnd0
ほう、54Bとは懐かしいな。
では54B独特の
走行時の儀式とは?
ネットや雑誌にゃ載ってないよ。
答えてごらん。
( ´,_ゝ`)プッ
で逃げるなよ54Bさんwwww
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 21:44:17 ID:MgzOAI0B0
>>484 >33にも25GTS-tタイプGなんてあったんだが…
それって通常モデル?特別仕様車?初めて聞いたわ。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 21:54:27 ID:MgzOAI0B0
>>484 スマソ。調べたらGTS25tタイプGってのがあるんだね。
ターボってタイプMしか無いと思ってた。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 21:57:45 ID:ZQ67JLnd0
>>504 エクセーヌシートで
HICASなし
偉いじゃじゃ馬だったわ
>>503 33とか34とかとごっちゃになってんじゃないか?
おそらくGTS25タイプGとでも勘違いしてるんだとオモ
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 22:02:16 ID:ZQ67JLnd0
ホントだ
GTS25tのタイプGがあるw
結構なレアグレードだったんだろうな
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 22:07:01 ID:ZQ67JLnd0
普通に売ってたよ
無知
まぁ無知だったのは認めるが
わずか1年しか設定されなかったAT専用のターボグレードなんてレアグレードそのものだろw
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 23:22:57 ID:ZQ67JLnd0
ケンメリGT-Rほど少なくも短くもない
負け惜しみ
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 23:31:52 ID:oPddzgw90
┌──────────────────────―─―┐
│ |
│ ID:+13ww9Wy0 は54Bの儀式について検索中です |
│ |
│ |
│ ∧_∧ |
│ ( ・∀・) |
│ ( ) |
│ | | | |
│ (__)_) |
| |
│ しばらくお待ちください .|
│ Now loading... .|
│ |
│ |
| |
| |
└───────────────────────――┘
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 23:43:49 ID:ZQ67JLnd0
早く正解!って言いたいんだけどなあw
思い出を共有したいんだけどなあ。
R30もR31もR32もR33もR34も所有したというR厨はいたけど
実際にオーナーなら知ってる事を「なにひとつ」知らなかったもんなあ。
結局、いい加減な雑誌の斜め読みと
インターネッツと脳内で作り上げた虚像が好きなんだろ。
33のグレードすら知らないからして、リアル厨房か?w
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 23:46:42 ID:ixgub7mN0
R厨って何?
R厨ってのはな、スカイラインを語るときにR31やR32などと型みたいなのでしったか乙な人だお
まあこれからはV35やV36みたいにV厨が出てくると思われ。異論は認めない
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 23:57:44 ID:oPddzgw90
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
>>511 ケンメリGT-Rは数こそ少ないし生産期間なんてあってないようなもんだが
存在はメジャーだバカタレw
> 33のグレードすら知らないからして、リアル厨房か?w
オーナーでも知らないグレードはあるんじゃねーの
32なんて多すぎだろ
豚さんたち必死なのねw
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのV35がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 01:53:38 ID:c7/Q8fnY0
33からのスカイラインは豚の希望通りに肥大3ナンバー化したのに
買う買う詐欺師の豚が買わないから売れ行きは悪くなる一方w
豚はバブルがはじけたとかミニバンに押されたとか言い訳に必死wwwww
> ID:+13ww9Wy0
釣り宣言してるのになんで豚さんたち必死なの?
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 02:04:47 ID:c7/Q8fnY0
豚は
>>516のように
33にひきつづき希望通りに3ナンバーで作ってもらった34を見殺しにした罪を他人になすりつける最低な人種w
V系になってからは世界販売の車種だからと言い、国内での低空飛行を正当化するwwww
そうなんんだよね
豚どもは、財力がないR厨が買わないので日産が傾くとか言ってるのに
豚は32から難癖つけて買わないんだよね
財力があるらしいが
V系もスカイラインだと言って
あおってくるが
R系もスカイラインなんだよね
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 03:35:35 ID:n46Vx9im0
「5ナンバーにこだわるR厨が34を見殺しにした」と言うくせに
「34はR厨の希望通りだった」と言いw
「R厨が5ナンバーにこだわるのは時代錯誤だ」と言うくせに
「今、日本でセダンやクーペが売れないのはミニバンが流行るような時代のせいだから」と言う
では今、スカイラインというセダンやクーペにこだわる豚連中は時代錯誤ではないのかとwww
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 10:29:20 ID:YXkNF/AK0
誰が何を言おうと
「日産が作る、やや高価で贅沢なスポーツセダン」
それがスカイライン
輸出名インフィニティG、EX
それ以上でも以下でもない
>>524はいちいち難癖つけてる連中(こうでなければスカイラインでない)
の矛盾=当然バラバラ、を指摘しただけ。
サイズも形態も、コンセプトすら変わっているクルマ
だが冒頭の位置づけだけは40年以上変化ない。
認めるも認めないもないし
それを釣り、というのなら
V35もスカイラインと認めてるわけだw
よかったよかった
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 10:48:13 ID:8Lafd9Ml0
S13シルビアと大差ない内装の32
カローラ以下のショボイ内装の33、
恥ずかしげもなくダッシュにデカデカと3連メーターを付けた34
人によっては高価かもしれないが贅沢じゃないだろwww
DQNだろwwww
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 11:11:31 ID:YXkNF/AK0
R32が、シルビアやFFのカローラと比較して
メカニズム的にどれだけコストが掛ってるか目をつぶってるわけね
走ってみればわかるって
新車でね
走りが贅沢な訳ですね、よくわかります。
贅沢と言えば普通は内外装を指すモノだと思いますが
R32はRB20Eの安物でもパワーはないけど、運転して楽しかったな。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 12:07:14 ID:YXkNF/AK0
>>528 へ?
目に見えないところにカネが掛ってるから
贅沢っていうんだろ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 12:29:54 ID:QQhpDRml0
ハイハイそうですね
ローレルが無くなるまでは
見えない部分はローレルと部品を共用しまくりだったから
それ以外の細かな部分に非常にお金がかかっている訳ですね、わかります
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 12:50:06 ID:X5uy33Db0
32は特に金がかかっているよね
フロントのマルチリンクとか
フロントのマルチリンクとか
フロントのマルチリンクとか
あとは〜 う〜ん そうだ! 5穴ハブと4ポットキャリパーだ!
これは金がかかっているね!!!
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 14:37:02 ID:GS8EtF7c0
ぱっと見はローレルとそっくりのリヤサス回りのメンバーやアーム類も
ローレルとは違う部品番号だったからきっとお金かかってるぜぇ〜
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 14:47:57 ID:YXkNF/AK0
それに比べたら
V系はカネ掛ってるな
これこそスカラインだ
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 14:52:43 ID:rcpvYRbn0
V35とM35のフロントドアなんてマジお金かかってるよね
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 15:13:43 ID:hGZxF3280
V系のプラットフォームは日産のLクラスFRを一手に引き受ける必要があるから
金の掛け方はハンパないね
「日産が作る、やや高価で贅沢なスポーツセダン」
それがスカイライン
しーまかな
ぐろりあかな
歴代きっての汚点
V35
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 18:11:19 ID:YXkNF/AK0
しーまもぐろりあも
すぽーつせだんじゃないよ
歴代スカイライン
失敗と成功はあったが
みんなエンブレムはスカイライン
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 18:30:33 ID:YXkNF/AK0
現行のクロスオーバーなんて
別に雪道走るわけでもないし
マーチ並みに室内は狭い
重くて、ガソリン食うし、Zみたいに速いわけでもない
格好も名前もハッタリはない。
それでコミコミ500万以上する
でも、それが良い、という人が
毎月数百人いるわけで。
贅沢だなあ…スカイライン
毎月数百人って日本だけの数字だろ。
ああいうのを好むのはアメ公。
V系はスポーツセダンじゃないし
おっちゃんくるまだ
ステルス仕様スカイラインでないかな
あらゆるネズミ捕り白バイパト対応
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 19:55:30 ID:YXkNF/AK0
>>541 一台200万でしか売れない5ナンバー直6気筒が月1000台売れるのと
一台500万のクロスオーバーが月数百台売れるのと
日産にとってどっちがメシウマでしょうか?
>>542 それを言ったらBMWも言えなくなってしまう。
>>543 覆面パトはスカイラインだよね
V35もやたら多い
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 20:34:21 ID:WpSVUHoO0
数百と言うのは九百くらいですかねぇ〜
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 20:41:33 ID:YXkNF/AK0
200くらいでも100くらいでも数百だが
何か?
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 20:42:39 ID:YXkNF/AK0
54Bしか乗ったことのないバカ
回答見つけたか?w
待ってるんだが
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:18:29 ID:Zh9IlkrI0
クロスオーバーなんて月に数台も売れてないんじゃないの。
今まで走っているのを見たことないし。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:19:49 ID:+F+VCgh80
>200くらいでも100くらいでも数百
倍も違うのに何を基準に比べれば良いのですか?w
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:43:00 ID:YXkNF/AK0
いいんだよ100でも900でも
それでも5ナンバースカイラインを作るより
儲かるってゴーンが言ってるんだよw
客として見限られたんだよ
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:48:19 ID:qdTQqMBH0
しょせんはインフィニティにすぎない。
日本でもインフィニティの車名で販売すれば良いのに。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:50:55 ID:YXkNF/AK0
また釣りといって
逃げて回る馬鹿がいる
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 22:04:56 ID:+F+VCgh80
そうそう。5ナンバーは見限られた
33からは3ナンバー化を希望した人の望み通りに作られ続けている
これはガチ
そうそう。日本人は見限られた
V系はアメリカ人の望み通りに作られ続けている
これはガチ
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 23:30:18 ID:iD68xuSK0
希望通りに3ナンバーで作ったのに
見殺しにされたんだから見限られて当然
スカイラインが月3000台売れていた時代ですらマークIIに
ボロ負けだった訳だが、今はマークXも2000台いかない月が
けっこうあるね。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 10:12:42 ID:ZZPFZBWg0
速くB54乗ってた人
回答してよw
正解うpしていいかなw
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 11:08:03 ID:TxdWyboF0
どこかて拾った知識をひけらかしたくてしょうがないわけですね、わかります
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 14:44:17 ID:ZZPFZBWg0
>>560 B54にしても、GTS25tタイプGにしても
こういうのを本当の「釣り」という
無知のスレ立てを釣りとは言わない
で、B54の件だが
実際に運転したことがないとわからない。
知識じゃなく、経験だ。
ほら早く答えるか
実は乗ったことがないと、泣いて詫びるか、だ。
>>484 type GはGTS25tに属し
GT-8も36も3.5、3.7の最大排気量トップグレードの進化版
クロスオーバーは筋違い
R34NAのGT-Xって言ったってネェそんな分類ならR31のGTS-X、R32のtypeXと変わんない
言ってるのはそういう意味じゃない
> 無知のスレ立てを釣りとは言わない
釣れますか
釣り宣言してる人に
やっぱり豚だな
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 18:14:54 ID:ZZPFZBWg0
>>562 どういう意味だよ
>>563 ほら、B54乗りに伝えてくれよ
釣り釣り言ってて釣られてりゃ世話ない
所ジョージ54B乗ってるね
4AGに変えてるけど
> 釣り釣り言ってて釣られてりゃ世話ない
自己紹介ですか
日本語わかりますか
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 20:03:53 ID:h8ATp8ga0
R32は確かに狭いかもしれない。
だが、スカイラインの3ナンバー化など誰も希望していない。
R33がなぜか3ナンバーサイズのボディになった時、
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして
欲しいとは言っていない」 と言ったはずだ。
R34の時にR31並のボディサイズにして欲しかった。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 20:10:27 ID:h8ATp8ga0
つまり、R32ほどは狭く小さくなく、R33ほどは広く大きくないボディサイズを
希望していたはずだ。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 20:52:11 ID:WvTTUc3P0
ま、どんな車にもほど良いボディサイズってあるからね。
豚のねつ造ですね
悪い奴はすべてR厨と言いたいのよ
ぜんぜん車買ってないのに
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 22:37:23 ID:8bFkYoBz0
悪い奴はすべて豚厨と言いたいのよ。
R32は狭いと言って買わず
R33は
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして
欲しいとは言っていない」
と言って買わず
まさに買う買う詐欺だね。
>>561 実際に運転した事がないと解らない事は文章にしてもわからんでしょ。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 23:46:36 ID:H9NTsLJ80
ほど良いボディサイズっていうのが一番大事だからね。
運転していても(所有)していても
わからない奴もいるからな
FFなのかFRなのかバッテリーがどこにあるのか
ほとんどボンネット開けたことない奴もいる
文章で表現できる事ならコピペで表現出来ると言う事
B54てどこの国の爆撃機だ?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 07:08:29 ID:qvDuj5yL0
回答に困って爆撃機かい
検索に疲れたね…w
B54入れ食いだな
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 07:39:46 ID:HaYMILZX0
ボンネットはどれくらいの頻度であけてるのかな?
34スレにおもろいことがあったんで
あおり豚は免許すら持ってないだろうけど
54B の人は?
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 18:49:51 ID:uT/erO9h0
>>R32ほどは狭く小さくなく、R33ほどは広く大きくない、ほど良いボディサイズ
個人的には、R31ぐらいのボディサイズが一番良いと思う。
狭く小さくなく、広く大きくない、ほど良いボディサイズ。
GT-Rのベース車両をやめて、シルビアも無くなったのだから、
鉄仮面以来の直4ターボでよかったんじゃないかなぁ・・・
妙に車格を上げてV6積んだ高級仕様はちょと違うと思う。
そういうのが好きな人向けにはフーガのスポーツ仕様を用意すればよかったのに・・・
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 19:57:54 ID:CgGtDluH0
V6よりは直4ターボの方がスカイラインらしいエンジンだしね。
まぁ確かにフーガとスカイラインにあまり大きな差がないのは
ラインナップ的につまらない気はするね
>>582 そだね。
でも直6NAだとさらに良いな。
排気量は今どきは3.5ほどは欲しいかな。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:27:14 ID:/Dp6aaNk0
大排気量のエンジンは必要無いかな。
2000CCもあれば充分だし。
うむ、2.0TTなら280psも可能な時代だからね。
排気量を大きくすると欲が出て豪華仕様にしたくなるからやめたほうがいい鴨。
でもまぁ、NA2.5位なら許容範囲内かな・・・
2.5が限界だね
スカイラインとしては
フーガとか新しい名前で出るならいいけど
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 00:04:52 ID:3Hg5OAUb0
2000CCの直4ターボはスカイラインらしいエンジンだね。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 00:40:17 ID:jQ0elHSG0
LD20Tにでも乗ってろ貧乏人w
RB20E乗りの俺が通りますよっと
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 05:55:23 ID:fjxrRLtq0
正直言って、何の伝説やバックボーンに縁の無いV36に
400万以上出すくらいなら、BMWの3シリーズ買うだろJK
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 11:19:09 ID:Xd70nX8v0
>>591 コスト感覚がないのか?
New 325i 6速AT 4ドア ■ 5,470,000万円 150万円高いぞ。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 11:52:16 ID:Xd70nX8v0
現行V36のフルモデルチェンジはいつですか?
>>592 逆に言えば、150万足すだけで325iが買えちゃうわけでしょ。
貧乏人は黙ってろよw
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 15:41:15 ID:Xd70nX8v0
>>595 ああ、そういうロジックか(苦笑)。
それなら325iに「150万円足すだけ」でもっと高価な車が買えるよ。
そして、さらに「150万円足すだけ」でもっともっと高価な車が買えるよ。
つまり、あんたの論理なら軽自動車しか購入できない層でも、何故か
Cn=価格+150×nの数列で、ブガッティ・ヴェイロンも購入できるんだよ。
馬鹿の相手は疲れる。
見苦しいぞ、貧乏人w
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 15:48:15 ID:Xd70nX8v0
>>597 ブガッティ・ヴェイロン買えないって正直に言えよ。
俺とさしてかわらん貧乏人だろw
見苦しいぞ、貧乏人w
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 15:50:09 ID:Xd70nX8v0
馬鹿の相手は疲れる。
見苦しいぞ、貧乏人w
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 16:13:45 ID:VXGWzghf0
>588
VWやBMWは 着々とダウンサイジングしている。しかし、北米市場では従来のNAエンジンが主流。
スカイラインは北米市場に依存しているのでダウンサイジングに対しては積極的にはなれないだろう。
EU燃費基準(120g/km Co2 )に比べて日米の2015迄の燃費基準(137.5g/kmCo2 )は緩いので
直4ターボエンジンとかは高価な技術でありながら、マーケティング的には不利だろう。
米国モーターショーの米国メーカーの動向を鑑みれば
今後は北米もダウンサイジングの流れは避けて通れない。
V36は米国住宅バブル期設計のバブリー仕立てだから、
競合する欧州勢がダウンサイジングすれば、
自然とスカイラインもそれに付き従うしかなくなる。
自己紹介乙w
自己紹介乙w
自己紹介乙w
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 18:02:18 ID:3Hg5OAUb0
SR20DETエンジンは最高。
漢は黙ってFJ20ET
暴れている貧乏人 ID:uT4Ubu8y0がいると聞いて
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 19:17:16 ID:3Hg5OAUb0
FJ20ETエンジンも良いね。
貧乏人扱いされたのがよっぽど悔しかったのか、
ID:Xd70nX8v0が見え透いたバレバレの単発IDで粘着しててワロタ
またつれたなw
>>616 と単発IDで自演してる ID:uT4Ubu8y0がほざいててわろたwww
俺の中ではR34でスカイラインの血統は絶えたと理解している。
V35以降は出来はよいけどスカイラインという名の別の車だな。
>>620 箱とケンメリと30と32と33のオーナーだった俺も同じ意見だな。おやじのたわごとかw
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 22:55:36 ID:ySsCTsUd0
中国市場を考えたら
必ずしもダウンサイジングが正義ではなくなる
まあ、どっちにしても
日本市場はあとまわしってことか
それでもスカイラインって名前が残ってればいい、って
名前は35までさかのぼって廃止するべきだ
名前はR30までさかのぼって廃止するべきだ
別にレクサスみたいに店舗展開までしなくても
かつてのインフィニティQ45みたいにインフィニティG37/25、EXとして売った方がいいのに
とも思うけどQ45が大失敗だっただけにそんな勇気も発想もなかっただろうなとは思う
中国市場で売れ筋の日産車はティーダだそうだ。
一部の成り上がり富裕層はブランド志向が高いからベンツやBMW、レクサスに流れるらしい。
今の日本市場は全くあてにされてないので、庶民はミニバンかコンパクトにでも乗っとけ的扱いだが、
中国のティーダの購入層が育ってくれれば、現在真空地帯のミドルクラスのラインナップが
充実してくるんじゃなかろうか・・・
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 23:51:37 ID:WsasilFy0
日本でもインフィニティで売ったら良い。
スカイラインを名乗る資格が無い車なんだから。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 23:55:08 ID:ySsCTsUd0
ティアナがあんなに中華になっちゃったように
スカイラインも香菜臭くなるんだろうね
しょうがねえよ。
積極的な海外展開と各社間のシャシー共通化がなかったら、
NISSANはとっくに消滅してる会社なんだから。
630 :
602:2011/01/19(水) 02:18:32 ID:rux5GlIY0
米国メーカーはシボレーやフォードなの廉価ブランドで特にダウンサイジング中だが、BMもベンツも現在北米市場では4気筒を出していない。
各社チキンレース実施中かも
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 21:26:42 ID:vW2jKkbW0
>>627 >スカイラインを名乗る資格が無い車
おまえごときがどう考えようがスカイラインなんだよ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
>>631 厳しいこと言うなぁ。34Rが出たころは税込み1000万くらいの年収で貯金は1500万くらいだったと思うけど、
とてもそれくらいでは34Rは買えなかった。でも自分が貧乏人とは思わなかったんだけど、やっぱ貧乏人だったか。
R系に僻んで車も買えなかった豚は
すごいわ
いつまでコピペネタ引っ張るのやら
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 22:10:03 ID:dh/Wim/c0
何度でも言うが、R34は希望通りの車ではないから買わなかっただけの事。
R34のどこが希望通りの車なのか教えて欲しいくらいだ。
確かに俺はR34はだめだったけどR33は買いたかった。でも買えなかった貧乏人だよ。
>>632 年収ってふつう源泉徴収額で言わない?
税込いくらもらってるって月々の手取りを計算して言ってるの?
財形貯蓄とかしてないの?
ホントに働いてるの?
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 22:30:45 ID:8xkryoQ50
30も31も32も33も34も35も36も50も買いました。
随分高く、大きくなったが、一番自分に合っていた。
どれも思い出深い。
○○しか、スカイラインじゃない、なんて勿体ない。
楽しめばいいのに、どれも美点はあり、欠点もある。
ただのクルマ、されどクルマ。
>>636 低年収のやつに限って手取りで語りたがる不思議な
>>636 逆だろw
普通、年収ってモンは税込額で表すもの。
アルバイト君はそうなんだろうね
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 23:50:55 ID:5rKcdzze0
5ナンバーを望む人にとっては
33からのスカイラインは希望通りでは無いのは明らか。
妥協して買った人もいるでしょうけど
5ナンバー厨は衝突安全基準が変わったことをしらないばか
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 00:54:16 ID:3nGDzE970
おりこうな人は何でスカイラインを買ってあげなかったの?
国内向けにデザイン変えてちゃんとカッコよくなるならまだしも
下手なことされるぐらいなら現状で十分だわ
どんなカッコでもスカイラインと名がついてりゃそれでおk(笑)なのにワザワザデザインを変える必要なんて無いw
>>642 手取りが全てのアルバイト君をいじめないように。
いじめたがるけなすどうかつするのがぶた
だろ
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 13:42:14 ID:umq+v2i00
>>644 希望通りの車では無いし欲しくない車だから買ってあげなかっただけの事。
そういうもんでしょ。
欲しくも無い車を買ってあげる理由が無い。
>>653 仮に欲しい車でも
家庭の事情
駐車場車庫の問題
金がないw
北米を主戦場にすると、どうしてこうも知性に欠けるバカっぽい車になるのか、
しかも、V36投入直後にバブルが弾けて大失敗じゃ、お話にならない。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 16:28:15 ID:/xYyivOW0
駐車場問題は大きいぞ。
3ナンバー車禁止だから、R33以降は購入したくてもできなくなった。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 16:35:05 ID:z1iC7y2F0
豚連中は「5ナンバーにこだわるR厨が34を見殺しにした」と言うくせに
「34はR厨の希望通りだった」と言いw
「R厨が5ナンバーにこだわるのは時代錯誤だ」と言うくせに
「今、日本でセダンやクーペが売れないのはミニバンが流行るような時代のせいだから」と言う
では今、スカイラインというセダンやクーペにこだわる豚連中は時代錯誤ではないのかとwww
イミフ
>>655 R34辺りのがよっぽど知性に欠けてたと思うが
>>659 治世にかけてる
V35
メーカーも認めるときめかない豚
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 21:12:51 ID:74m8Sj5K0
仮に欲しい車であったら、例え金がなくったって鬼ローンで購入するよ。
>>659 ガキっぽい雰囲気が知性に欠けると言えなくもないが、
V36は大人気取りでバカっぽいからどうしようもない。
3ナンバー禁止の駐車場だったら他と契約すればいい。
だけど、変えたくないのは金だろ?
結局は金が無いんだろうぜ
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 22:16:12 ID:ItdypkNU0
>>663 3ナンバーの車を買うためには、引越しと転職をする必要があります。
そこまでして3ナンバーの車を買いますか?
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 22:17:13 ID:WkM1NaNM0
合掌
素晴らしいクルマたちと
素晴らしい技術者たちと
素晴らしいブランドをありがとうございました…
>>665 なんで引っ越す必要がある?
世の中には3ナンバー禁止の駐車場の方が少ないだろ。
駐車場を変えればいいの。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 22:51:52 ID:Wi9dSSBW0
3ナンバー車禁止の駐車場ばかりです。
自宅の駐車場と会社の駐車場の両方が3ナンバー車禁止です。
3ナンバーの車を買うためには、引越しと転職をする必要があります。
そこまでして3ナンバーの車を買いますか?
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 22:58:33 ID:9FfRzXvD0
別にスカイラインに限った話じゃないけど、
日本の道路事情や駐車場事情を考慮しない車造りはやめてほしいものだ。
これも別にスカイラインに限った話じゃないけど、
昭和末期〜平成初期はデザインを含めて、良い車がたくさんあるなぁ。
その頃に新車で買えた人が羨ましいと思う。
駐車場事情?道路事情?テメーの懐事情じゃねーのか貧乏人
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 23:04:51 ID:WkM1NaNM0
R32新車で乗ってたけど
確かにいい思い出だ
その思い出があるから
今でもクロスオーバー乗ってるわけで
確かにもう少し小さければいいな、と思うが
まあ硬いこと言わないで乗ってる
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 23:20:00 ID:wWAIJP270
R35GT-Rぐらいの新車なら現金一括払いで購入できるのだが、
駐車場事情により購入できない。
懐事情はまぁ、これぐらいのもんだけどな。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 23:39:00 ID:HmCpVpgd0
つまり、懐事情は考慮していても、
日本の道路事情や駐車場事情を考慮しない車造りをしているんだ。
そんな車が売れるわけ無いな。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 23:39:14 ID:nZ8UoIyu0
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーサイズじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざほぼ5ナンバーサイズのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
貧乏は恥ずかしいことですか?
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 23:51:26 ID:7k8lch2p0
R34は、
・ほぼ5ナンバーサイズだったけど、完全な5ナンバーサイズではなかった。
・2000CCターボのRB20DETエンジンではなかった。
希望通りの車では無いから買わなかっただけの事。
ちなみに、R31セダンとR32セダンは希望に近い車だったから新車で買ったし、
今でもこの二台に乗り続けている。
5ナンバー厨は衝突安全基準が変わったことをしらないばか
おりこうな人は何でもっとたくさん3ナンバーのスカイラインを買ってあげなかったの?
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 00:23:22 ID:Liv5MmXD0
>>645 >V系にしたって国内向けはもうちょっとスカイラインらしい形にすれば良かったのにね。
それが無意味なことはR34が示した。
>>673 小さいのならシルフィーなどがあるし、マークXとかクラウンはでかいだろ。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 00:42:37 ID:xWP0jUtK0
>>676 R34は、全幅はクーペなら20mm広いだけ。セダンでも25mm。
全長はクーペなら5ナンバーサイズ、セダンでも5mm出てるだけ。
維持費にしても、税金が年間5500円高いだけ。
燃費なんてそんなに変わらんだろ。
この僅かな差が、貴方にどれだけの影響があるのか、教えてほしいね。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 01:41:18 ID:UjpQv6os0
3ナンバーでOKな人は何でもっとたくさん3ナンバーのスカイラインを買ってあげなかったの?
>>680 確かにR34は、相当5ナンバー厨にすり寄ってたよなぁ。
R33と、その後のV系だか豚系だかと比べると異例なぐらいに。
ここで3ナンバー厨と言われるゆったりGTカー派には逆に反感を感じて
しまうぐらいには。
だが5ナンバー厨の心の壁と、ど田舎の駐車場の3ナンバーお断りの
壁の前には無力だった。
そして、日産はスカイラインを世界戦略車のGTカーにしてしまった。
R33の頃からスカイラインを狙っていたマークII及び以後のマークX、
R34と同時期の170から若返りを図りつつ次のゼロこと180で進化した
クラウンの攻撃を前に、R32以前のユーザーが高齢化していたことも
あってなすすべもなく草刈り場になってしまった。
俺は、V36派でも今日は桜井さんのつくった名車に思いをはせよう
アメリカンデザインのボディに進歩的な足回りと、少々眠いエンジンと、豪華な装備をぶち込んだ彼の車。
過ぎ去ってみると、まるで幕の内弁当のように、日本人にしか作れないGTだったことが理解できます。
彼の作った車は殆ど国内市場でしか紹介されなかったが、彼が作ったS54GT-BやR380がポルシェと
闘ったりしたことで、日本人は勇気を持って世界の自動車市場で闘えることに確信できた。
また、日本人が韓国人や中国人よりはるかにこだわったクルマ作りが出来るのはこんなGTが心の中にあるから。
日本の車好きは1日3回彼に感謝すべきだと思う。彼の冥福を祈りつつ彼の作ったクルマのことに思いをはせよう
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 04:39:35 ID:2FjlA3SI0
だから!!!
3ナンバー車禁止の駐車場ばかりです。
自宅の駐車場と会社の駐車場の両方が3ナンバー車禁止です。
3ナンバーの車を買うためには、引越しと転職をする必要があります。
そこまでして3ナンバーの車を買いますか?
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 05:47:09 ID:79PfsG+70
>>682 そうだね。
中国や韓国が生産台数で日本を抜こうとも決して真似できないクルマ、
アメリカにムスタングやコルベットがあるように
ドイツにポルシェがあるように
日本には…やっぱりレガシィでなく、スカイライン、があると思う
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 06:35:14 ID:D/HEoX3j0
衝突安全基準なんかどうでも良い。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 06:59:46 ID:79PfsG+70
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 07:29:06 ID:VLpdBgfQ0
シルフィーは衝突安全無視の走る棺桶なんですか???
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 08:03:11 ID:D/HEoX3j0
無事故無違反だから、衝突安全基準なんかとは無縁なのよ。
>>677 変わったからと言って
駐車場事情は変わらないんだよ
ちょん
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 09:26:38 ID:fVr9pj3k0
>>669 国際市場向けで国産の上位車種が大型化しただけだ。
アクセラセダンとか、ギャランとか日本の道路事情用の車種は
探せば、かなり出てくるぞ。シビックは消えちゃったけれどね・・・
問題は日米価格差だろ?白人が良い車に乗れるように、円高なのに
不当に高いという。この差別問題。日本仕様とか、内装の違いでは
説明できない、不当な価格差がある。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 09:27:13 ID:obhYQZ8U0
3ナンバーが駐車出来ないような駐車場事情の地域に生活圏があると言う事が
貧乏人負け組の証明wwwwwwwwwwwwww
S15の大きさが理想的
___ _
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`tミl~桜井''tー、  ̄ r--; ,, ,, / /、ヾ'.ハ';::l ! i _ .. -‐ '' " .|ヾj:レノ
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>>693 そんなこというのが
心の貧乏人
てか貧乏豚
今5ナンバーでセダンって何がある?
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699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 10:40:44 ID:JqtyN2oM0
3ナンバー車が駐車出来ない駐車場事情の地域ならいっぱいある。
3ナンバー車が駐車出来る地域を教えて欲しいくらいだ。
当方島根県ですが5ナンバー専用駐車場を見たことがありません。
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(スイライン これまでアリガトウでした 感謝です)
▲
>>697 プレミオ、アリオン、カローラ・アクシオ、ベルタ、ブルーバード・シルフィぐらいかな
そのうちカローラとベルタは統合されて更に減ることになる
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 12:31:03 ID:ilXs9LAb0
<<世界で一番売れている日産車>>であるティーダ
そのセダン版であるラティオを忘れちゃイカンでしょ
日産の屋台骨を支えたのはインフィニティG35じゃなくて日本では5ナンバーのティーダ
>>703 世界で一番売れている日産車ってのもセンスないCMだと思ったわ。
実態は新興国や北米での安売り車だし。
まあ国内だと、日産に限らずミニバンとコンパクトが主力だな。
日本で日産の屋台骨を支えていたのはむしろセレナだと思う。
これも一部のグレードを除けば5ナンバーだけど。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 13:02:57 ID:2fD/FSW50
3ナンバー車禁止の駐車場ばかりです。
自宅の駐車場と駅前の駐車場の両方が3ナンバー車禁止です。
そもそも駅前で3ナンバー車が駐車できる駐車場が見つかる
可能性はほとんどありません。
3ナンバーの車を買うためには、引越しをする必要があります。
そこまでして3ナンバーの車を買いますか?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 13:10:08 ID:iBhj43y/0
3ナンバーが駐車出来ないような駐車場事情の地域に生活圏があると言う事が
貧乏人負け組の証明wwwwwwwwwwwwww
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 13:11:45 ID:jpr+EfXp0
3ナンバー車が駐車出来ない駐車場事情の地域ならいっぱいある。
3ナンバー車が駐車出来る地域を教えて欲しいくらいだ。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 13:36:44 ID:QJBz4Go+0
懐事情は考慮していても、
日本の道路事情や駐車場事情を考慮しない車造りをしている。
そんな車が売れるわけ無いな。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 14:04:55 ID:j7irU6r10
その不自由な駐車場事情の地域のソース出せや。いっぱいあるんだろ?w
ソースを出せなきゃ貧乏人の妄想決定w
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 14:49:21 ID:f1p93Te00
3ナンバー車禁止の駐車場なんて、どこにでもあるよ。
それに駐車場が3ナンバー車禁止でも別に不自由でも何でもない。
ただ単に3ナンバー車が買えないだけの事だ。
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 15:26:14 ID:WfIVGjS10
ソースを出せない貧乏人R厨wwwwwwwwww
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
このスレも、いつも買える買えないの話になるのな・・・
先日、レクサススレを笑ってた奴が居たが、
自分の尻も赤いのに、他の猿の尻が赤いのを笑ってるのと同じだべ。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 15:34:49 ID:rZ1YXpyY0
もちろん希望通りの車だったら買うよ。
希望通りの車だったらね。
R34は希望通りの車ではなかったから買わなかっただけの事。
もちろんR34の中古車なんて買わない。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 15:38:42 ID:rZ1YXpyY0
「買える買えない」じゃなくて「買う買わない」が正解なんだが。
希望通りの車だったら買うし、希望通りの車ではなかったら買わない。
そういうもんでしょ。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 15:45:53 ID:gs0WCxLQ0
希望通りじゃないならR34の異常な中古価格をどう説明する?
R34は希望通りの車だったが、R厨は貧乏で新車は買えなかった。だが中古なら買える。
そういうR厨が沢山いるからR34の中古価格が高騰するんだろ?wwww
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 15:45:55 ID:K2j4eJ3w0
CBA・DBA-R35>>>>>>>>>>>>>>>>R34GT-R>>>>>>>>>>R33GT-R>>>>>>R32GT-R>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>V35・V36
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 15:47:10 ID:K2j4eJ3w0
CBA・DBA-R35>>>>>>>>>>>>>>>>R34GT-R>>>>>>>>>>R33GT-R>>>>>>R32GT-R>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>V35・V36
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 16:02:21 ID:K2j4eJ3w0
最大トルク N・m(kgf・m)/rpm612(62.5)/3200-6000 GT-R
最大トルク363(37.0)/5200(N・m(kgf・m)/rpm)←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 18:21:07 ID:79PfsG+70
37にはディーゼルが載って
一気に逆転ですね
>>715 V35が出た時から産廃だったので
ひがんでも無駄
人気がないメーカーも認める
ときめかないぶた35
酷い言い方だなw
本来なら新型開発の為のテスト車両としての役目が済んだら
産廃になる所をリサイクルしたんだから地球に優しいんだよw
テスト車両の状態から大して煮詰めもせずに売り出しちゃった?と言う話もあるみたいですがw
>>721 羊の皮をかぶった狼
35
豚の皮をかぶったスカイライン
ブタの皮をかぶった産廃
V36
ハイエナの皮をかぶった猪
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:12:47 ID:79PfsG+70
桜井さんが亡くなったのに
お前ら何もコメントなしか
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:41:50 ID:VtUAnZnx0
3ナンバー車禁止の駐車場なんて、ソースが必要ないくらい何処にでもあるよ。
3ナンバー車が駐車出来る駐車場を教えて欲しいくらいだ。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:57:12 ID:MHOCEbUG0
ソースを出せない貧乏人R厨wwwwwwwwww
醤油こともわからない豚
ググれない豚
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:21:18 ID:asACfWZn0
3ナンバー車が駐車出来る駐車場のソースを出せない豚厨wwwwwwwwww
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:37:37 ID:iqJPdRSI0
そうだな、もし3ナンバー車が駐車出来る駐車場なんていうものがあれば知りたいな。
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:52:28 ID:zp+z3zTA0
見苦し過ぎwwwwww貧乏人R厨wwwwwwww
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:58:38 ID:iqJPdRSI0
そのままそっくり返すぞ。
見苦し過ぎwwwwww豚厨wwwwwwww
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 00:10:23 ID:XYU7ILkO0
駐車場に3ナンバー車が駐車できるって当たり前だと思うが、、、
もし3ナンバーがとめられる駐車場がないなら小さいのを買えばいい。
天下の名門日産がわけのわからん貧乏地域のために車体のサイズを変えることはない。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 00:22:04 ID:yyQe7U670
5ナンバー 駐車場 物件 でぐぐる
5ナンバー以外お断りっていうエリアは
都内ですら存在しない
どっか異世界に住んでいるようだなw
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 00:25:28 ID:AU180c4V0
3ナンバーでOKな地域の人達は何でもっとたくさん3ナンバーのスカイラインを買ってあげなかったの?
豚は無知ってばれたわけだが
なんせコピペしかできないからな
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 01:28:30 ID:aZFwtMWj0
>>708 小さいのならシルフィーなどがあるし、マークXとかクラウンはでかいだろ。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 03:00:34 ID:6t527NEI0
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 04:18:12 ID:vT3d/MYA0
>>713 もちろん希望通りの車だったら買うよ。
希望通りの車だったらね。
R34は希望通りの車ではなかったから買わなかっただけの事。
もちろんR34の中古車なんて買わない。
>>680 R34は、全幅はクーペなら20mm広いだけ。セダンでも25mm。
全長はクーペなら5ナンバーサイズ、セダンでも5mm出てるだけ。
維持費にしても、税金が年間5500円高いだけ。
燃費なんてそんなに変わらんだろ。
この僅かな差が、貴方にどれだけの影響があるのか、教えてほしいね。
>>answer
R34はデザインがねぇ...
特にヘッドライトとテールのデザインを何とかして欲しかったな。
それに、R34ってほとんど5ナンバーサイズなんだよね。
それだったら、思い切って5ナンバーサイズにしてほしかったな。
あとはエンジンだな。
リーンバーンのRB20DETエンジンを搭載したグレードを設定して欲しかった。
何だかんだで、R34セダンは希望通りの車じゃなかったな。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 04:19:45 ID:vT3d/MYA0
R34は、
・ほぼ5ナンバーサイズだったけど、完全な5ナンバーサイズではなかった。
・2000CCターボのRB20DETエンジンではなかった。
希望通りの車では無いから買わなかっただけの事。
ちなみに、R31セダンとR32セダンは希望に近い車だったから新車で買ったし、
今でもこの二台に乗り続けている。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 06:15:06 ID:vT3d/MYA0
3ナンバー車なんて、ボディサイズもしかり、排気量もしかり、何もかもが
無駄にでかくて邪魔な存在だから、日本から消えて欲しい。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 06:28:01 ID:/LekgSMR0
3ナンバー車なんて、ボディサイズもしかり、排気量もしかり、何もかもが
無駄にでかくて邪魔な存在だから、日本から消えて欲しい。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 06:46:40 ID:/LekgSMR0
特に3ナンバー車は日本の道路事情や駐車場事情を考慮しない
車造りをしている。
そんな車が売れるわけが無いな。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 06:48:41 ID:/LekgSMR0
そう言えば、プリウスを見かけないと思ったら、いつの間にか
プリウスも3ナンバー車になっていたんだ。
売れるわけが無いな。
今年の春
マーチも3ナンバーになる
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 07:41:05 ID:/LekgSMR0
3ナンバー車になったら、それだけで売れなくなる。間違いない。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 08:48:58 ID:EPUrbsQx0
3ナンバー車になっただけで売れなくなる車が多いのは確かだ。
ところで、去年いちばん売れた車ってなんだっけ?
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 09:40:37 ID:yyQe7U670
確かインサイトは5ナンバーに収まってましたね…
アメリカでは惨敗でしたが
国内では…やっぱり敗北車ですね…
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 10:15:19 ID:aZFwtMWj0
>>742 小さいのならシルフィーなどがあるし、マークXとかクラウンはでかいだろ。
現在国内で売られてる登録車の半数近くは普通車ですが。
説明が足りなかった。
販売された車ね。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 10:35:20 ID:c1Z6Li9+0
3ナンバー車なんて、ボディサイズもしかり、排気量もしかり、何もかもが
無駄にでかくて邪魔な存在だから、日本から消えて欲しい。
いまどき3ナンバーくらいでがたがたと、貧乏なの?
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 11:09:20 ID:6+SQs/Jg0
いえいえ、3ナンバー車は邪魔な存在なの。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 11:32:11 ID:0sHMkq4b0
誰も答えてくれないのか?
3ナンバーでOKな人達は何でもっとたくさん3ナンバーのスカイラインを買ってあげなかったの?
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 11:56:01 ID:NfrXsl+W0
3ナンバーでOKな人達は存在しなかったのかもね。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 12:30:14 ID:yyQe7U670
もう3ナンバーも5ナンバーも関係ない
元々月販目標1000台クラスとして価格を大幅に上げたV系と
バンまで存在したR系を同列に扱うのは変。
プレミアムブランドwになったんだよ
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 13:04:44 ID:Cvs7WhPG0
V系は除外してほしい訳ですね。ではR系についてお聞きします
3ナンバーでOKな人達は何でもっとたくさん3ナンバーのR系スカイラインを買ってあげなかったの?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 13:20:18 ID:tt6zN2uT0
スカイラインが売れてたのは
サラリーマンのお父さんが買うことが許される車の中で、唯一カッコよかった車だったから。
この車を攻撃するためにトヨタがマーク2兄弟で如何に努力したかも思い出される。
世界の歴史上 200馬力以上のFRセダンが300万円以下で買えた時代は85-2000年までの日本だけです。
消費者にとっては良い時代だったが、自動車会社にとっては地獄だっただろうな。
あまりに無理な競争から各社が降りて、日本人が自動車に恋した時代は終わったのです。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 13:23:05 ID:yyQe7U670
>>578 ガキ臭くなったからです。
底が浅くなった、というべきでしょうか。
大人は見向きもしなくなった。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 13:48:21 ID:0GjCipgW0
>>578 54BをB54と言う人って初めてみましたw
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 13:52:10 ID:FUke2AQS0
カッコ悪い車なんか誰も買わない。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 13:52:52 ID:yyQe7U670
で、儀式について語ろう
>>759 今のスカイラインやマークペケの2.5NAでも、200ps程度にはなってるんだよなぁ。
V36が出たときアホかというぐらいスカイラインのCMに金を突っ込んでいたが、
その時マークペケ廉価グレードに対抗できるグレードがあればもうちょっとは
シェアを取り戻せたと思う。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 14:11:28 ID:yyQe7U670
今のスカイラインに
300万以下のグレードは不要
ミニバンが主流じゃどうなっても売れるようにはならんて
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 14:32:55 ID:+xBoOsde0
このスレの見解としては
R34が売れなかったのはR厨の責任と言う事になってます
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 15:55:37 ID:LKY849iG0
スカイラインって元々プリンス自動車なんだよね。 だからさスカイラインが
日産になった時点で終わってる訳。VだろうがR何型だろうがスカイラインじゃ無い
訳よ。おまいらそこんとこ解ってないからVだけがスカイラインじゃ無いみたいな
論議になってるんだけど、Rだってスカイラインじゃ無い訳よ。日産になった時点で
最早スカイラインじゃないのよ。解ってないなぁ、オマエラ。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 16:42:34 ID:FUke2AQS0
悪い奴はすべて豚厨。
R32は狭いと言って買わず
R33は
「スカイラインをそこまで大きなボディサイズの車にして
欲しいとは言っていない」
と言って買わず
R34はデザインが変とか言って買わず
まさに買う買う詐欺だね。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 17:07:51 ID:yyQe7U670
買ってもいない人間が
認めないとか認めるとか言ってもね
主観だって、本人が認めたし
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 17:42:34 ID:FUke2AQS0
スカイラインはR32で終わったのだと思う。
R31セダンとR32セダンは希望に近い車だったから新車で買ったし、
今でもこの二台に乗り続けている。
豚はなんだかんだと言って買わないからね
すべて責任転嫁するわけよ
豚ががんばって
R系買えばよかったのに
> 主観だって、本人が認めたし
あほか
35はメーカーも認めるときめかないダサい四輪車
>>770 まぁ、それはお花畑でしか通用せん理論だけどなw
ナルで気位が高く、キモイ池沼発言連発する住人だから仕方がないか・・・
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:06:37 ID:yyQe7U670
スカイラインで「ときめき」って宣伝で言ってるのは
V36でしょ
それ以前のスカイラインにときめきとかいってもw
ああ、それともV36とクロスオーバーはスカイラインなわけか
破綻してるよ
ばか
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:17:38 ID:Ybnp7wJ30
日本のクルマにときめきが帰って来る
どこかに行っていたときめきは元々はどこにあったんでしょう?
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:18:56 ID:yyQe7U670
日本のクルマにはあったんでしょうけど
スカイラインにあったとは書いてません
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:24:17 ID:O442116K0
新車当時からR32セダンにずっと乗り続けていて、R33とR34に試乗した時は
かなり大きくて取り回しが不便だと感じた。
結局R33とR34は購入せずに、今でもR32セダンに乗り続けている。
V35やV36は試乗するまでもなく購入しません。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:27:13 ID:Lg2y547w0
日本の車にときめきはあったとしても
スカイラインにときめきは無かったと言う事ですね
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:31:47 ID:Dxr9Sft30
史上最高のスカイラインはV35だろ
もちろん36は正常進化しているが、衝撃といういみではV35が圧倒的にすごかった
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:33:17 ID:4FIE2mXY0
あまりの衝撃で日本中でため息がでたよねw
> スカイラインで「ときめき」って宣伝で言ってるのは
> V36でしょ
ときめきが帰ってきた V36
そんな安い宣伝文句に騙されちまったのかよw
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:42:38 ID:FFAnBlUU0
かつてのスカイラインと言う車には、「ときめき」があった。
現行のスカイラインと言う車には、「ときめき」が無い。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:45:22 ID:yyQe7U670
>>785 メーカーがいってるんだぜ
ぶた
35 36はスカイラインと言っておきながら
メーカーが言ってること覆す哀れ豚
高回転型エンジンでトルクバンドにのせて走るのが楽しかったのに、
北米意識して無駄に排気量大きくして低速トルクを厚くしたのが間違いの始まり。
ずぼらな米国人仕様のつまらん車になっちまった・・・
>>787 セダンにそんなこと求めるのが最早古臭いんじゃないの?
今や高回転型エンジンなんてかなり本格的なスポーツカー専用だし
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 19:31:10 ID:VgLN1Uh00
彼女がR33 RB20Eに乗っているが RE20Eのキックダウンしたときの回転数の上がり方は凄いな。
正直今のスカイラインは2.5Lですらパワーがありすぎて、こういう日常の市街地での面白みが不足する。
BMWの318や320等の4気筒モデルが日本市場ですら昔から一定の人気を得る。思い切ってスカイラインにも
馬力が無いが、回転数を上げて楽しめるグレードがあっても良いんじゃないか?
古臭いのがスカイライン
BMWは一貫して高回転型エンジンのスポーツセダンでコンセプトにブレがない。
古臭いとか、逃げ口上にしか聞こえない。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 19:49:59 ID:Dxr9Sft30
786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:49:38 ID:ELU8XbS80
>>785 メーカーがいってるんだぜ
どこで言ってる?
794 :
零細企業主:2011/01/22(土) 20:40:46 ID:yyQe7U670
儀式はぐぐって
爆撃機wかよ
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 20:57:18 ID:Mk2YM3ph0
「コンセプトにブレがない」っていうのが良いよな。
スカイラインはブレすぎて迷走したからな。
>>787 バーカ 370乗ってるが低速トルク厚くねーよ
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:45:04 ID:Dxr9Sft30
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 22:04:25 ID:tEesYbYd0
54B乗ってるとか
31と32の2台持ちとか
駐車場が3ナンバー禁止とか
スカイラウンを作ったとか
wwww
ホントに馬鹿だね。小学生以下の嘘だなwww
叩かれる、突っ込みが入るのをわかってやっているとしか思えないw
この異常な発言の数々は、
逆に旧車乗りを叩かせる為に馬鹿な旧車乗りのフリをして自演しているとしか思えない
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 22:13:46 ID:yyQe7U670
加えて桜井氏に敬意の欠片もない。
カスだ。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 22:25:18 ID:Mk2YM3ph0
嘘ではなく、R32セダンに乗っているんだが。
何をもって自演だと言うのか?
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 23:42:22 ID:yyQe7U670
>>801 車検証のナンバーの一部でも書けないんだから信用できないが…
そうだな…
R32のヘッドライト、左右どっちが切れやすい?
それはロービーム、ハイビーム、どっち?
(特徴的なサテライトスイッチが弱い)
20年落ちに乗り続けていれば、当たり前に知ってる事だろう。
わかる?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:13:48 ID:ooWV6qql0
>>802 R32セダンを購入したのは今から4年前の話。
新車でデビューした当時はまだ小学生とかだったから、当然中古で。
ヘッドライトは切れる切れない以前の問題として、ノーマルのプロ目は暗すぎ。
だから購入と同時に角目のHID仕様にしているけど、一度も切れた事はないよ。
ハイビームはほとんど使用してない。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:17:53 ID:lASNAAlR0
>>803 スイッチだって書いてあるだろw
プロジェクターヘッドランプの暗さは
新車時からだし、HIDもぐぐればすぐ出てくる
はぐらかすところ、やっぱり怪しいなw
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:27:09 ID:ooWV6qql0
>>804 幸いにも、スイッチ類は壊れた事が無いんだ。
サテライトスイッチはカーナビを付けてからは一度も使ってないし。
(サテライトスイッチは純正オーディオでしか使えない)
だから、切れているかどうかはわからない。
運転席側のパワーウィンドウのレバーが壊れたから、ユニットまるごと
交換したよ。これをスイッチというかどうかはよくわからないけど。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:28:13 ID:lASNAAlR0
必死で話題を変えて逃げまくってます
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:30:39 ID:lASNAAlR0
ああ、思い出した
R32のサテライトスイッチは
ライトとワイパーだけで、オーディオはなかったな
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:32:18 ID:lASNAAlR0
あと一つ、ハザードだ
ハザード以外、文字が消えやすかったな
読みにくくて失礼
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:32:50 ID:ooWV6qql0
>>806 別に逃げてないよ。
スイッチ類は壊れた事が無いんだから仕方ないだろ。
車検証のナンバーが必要なら、どこのナンバーが必要か教えてくれないか?
車に詳しいわけじゃないし、車検証なんて車検の時ぐらいしか見ない。
明日仕事だから、今日はもう寝るよ。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:36:40 ID:lASNAAlR0
失礼
オーディオ、ボリュームだけあったっけ…w
なにせ
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:37:35 ID:lASNAAlR0
明日の朝まで調べてくれ
どっちがしったかやらwww
車に詳しくない癖に生意気に語ってくれたね
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 05:16:10 ID:ooWV6qql0
さて、仕事に行ってくるから、帰るまでに
車検証のどこのナンバーが必要か教えてね。
というか どうでもいい問題じゃないの?
R32持っていようとどうだろうと。
うらやましいの?
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 08:03:04 ID:lASNAAlR0
日曜の早朝
仕事ですか、御苦労さま
豆腐屋か?豆腐屋はもっと早いかw
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 08:35:03 ID:lASNAAlR0
結局、信じてやったとしても
貧乏人のポンコツらしいですね。
スイッチ死んでるとかいってたしw
何が好きだから乗ってるだw
ブタって関係者か
壊れやすいだけだろ
すべてのクルマに言えることじゃないだろ
ナンバーだって中古車屋にいけばいくらでもできるだろ
あほか
>>819 早く中古車屋で32見つけて、ナンバー写してこいよ
あと、54の儀式も無理そうだな
全部嘘だと認定しよう
大嘘つき
>>820 54の儀式ってばかか
目が真っ赤で必死だな
やっぱり豚はコピーが好きだな
答えられないと豚か
悲しいね
54も32にも乗ってないぞ
豚
もう泣くなよ
俺が相手してやってるだろ
豚=ごめんなさい負けました
ってことですね
ありがとう
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 11:31:20 ID:ioT0BRT6O
所有してもなかった832に
何をいわれてもなw
まだ書き込んでもいない832に
何を言ってもなw
フーガもそうだけど、V36ってキムチ臭いデザインなのがマイナスポイントだな。
> 所有してもなかった832に
832に期待
誰も所有してるっていってないぞ
儀式
神主を連れてきてw
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 14:58:29 ID:eSTvoNTT0
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 14:59:11 ID:eSTvoNTT0
832wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
832 :
832:2011/01/23(日) 15:00:04 ID:eSTvoNTT0
832wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 15:10:24 ID:eSTvoNTT0
/ ̄ ̄\
/ノ( _ノ \
| ⌒(( ●)(●)
.| (__人__) /⌒l
| ` ⌒´ノ |`'''| ↓ ID:lASNAAlR0
/ ⌒ヽ } | | ____
/ へ \ }__/ / /─ ?\
/ / | ノ ノ /●)) ((●\ . ’, ・ ぎゃは
( _ ノ | \´ _ / (__人__)’,∴\ , ’
| \_,, -‐ ''"  ̄ ゙̄''?---└'´ ̄`ヽ/ > て
.| 832 __ ノ / (
ヽ _,, -‐ ''" ̄ヽ、 ̄ `ー'´ / r'" ̄
\ , '´ / .|
\ ( / .. |
\ \ / あほカス
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 18:03:25 ID:dKrK2hFG0
> 559 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/01/16(日) 10:12:42 ID:ZZPFZBWg0
> 速くB54乗ってた人
> 回答してよw
>
> 正解うpしていいかなw
>
> 561 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/01/16(日) 14:44:17 ID:ZZPFZBWg0
>
>>560 > B54にしても、GTS25tタイプGにしても
> こういうのを本当の「釣り」という
> 無知のスレ立てを釣りとは言わない
>
> で、B54の件だが
> 実際に運転したことがないとわからない。
> 知識じゃなく、経験だ。
>
> ほら早く答えるか
> 実は乗ったことがないと、泣いて詫びるか、だ。
54BをB54とか言い間違えるような奴の方がよっぽど乗った事あるのかぁゃιぃw
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 18:43:07 ID:ooWV6qql0
R32のナンバーはもちろん「・・- 32」に決まっているじゃないか。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 18:46:29 ID:ooWV6qql0
ところで、今、所有しているR32セダンの車検証が手元にあるわけだが、
車検証のどこのナンバーが必要か教えてくれないかい?
> ID:lASNAAlR0
こいつは免許すら持ってない
見たこともないんじゃないのか
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 21:03:45 ID:ooWV6qql0
>>ID:lASNAAlR0
大嘘つきよばわりされたままだから、気分悪い。
車検証のどこのナンバーが必要か教えてくれないかい?
> ID:lASNAAlR0
誰も答えられないから
儀式を教えてよ
涙拭いてさ
そんなのあるわけないだろw
これを釣りという
いまごろ車検証コピーしてきても手遅れw
残念
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 23:56:03 ID:8A6ygaxg0
>>738 だからさ、聞いてもいないことには答えなくてもいいから、
1.なぜ5ナンバーサイズじゃなきゃだめなのか。
2.なぜRB25DETじゃだめなのか。
この2点教えてよ。
>>738の書き込みは答えになってないから。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 23:56:11 ID:qdnEerKW0
ID:lASNAAlR0の思考が残念。
せっかく車検証のナンバー教えてくれるって言ってるのに。
車検証のどこのナンバーが必要かわかってないんじゃね?
それと「832」ってのは何だったんだ?
「R32」を「832」と間違えて入力したのか?
はずかしい奴だな。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 18:43:42 ID:LBHzs8wD0
車検証のどこのナンバーが必要か教えてくれないかい?
自動車好きのみなさんにとって「スカイライン」という車は単なる一車種ではない特別な
存在だと思います。1957年に登場し、ハコスカ(3代目)、ケンメリ(4代目)、ジャパン(5代目)、
鉄仮面(6代目)など、世の車好きを大いに魅了してきたスカイライン。2007年には生産50周年を
迎え、今や12代目を数えるに至りました。
スカイラインクーペは2007年11月に現行型である12代目へとフルモデルチェンジしました。
「日本に、クーペのときめきを」のフレーズが印象的なCMをご覧になったことがあると思います。
イメージキャラクターとして、俳優の渡辺謙とメジャーリーガーのイチロー両氏を迎え、
従来のスタイリッシュなフォルムはそのままに、より洗練されたモデルに進化しました。
と、現行型の話を続けてきましたが、この連載は“おいしい中古車”をご紹介する企画。
となるとターゲットは旧型の11代目・V35型になります。
11代目スカイラインクーペは、このV35型からグッと大人向けのクーペに生まれ変わって
います。一番のポイントはスタイリング。R34までのヤンチャなスタイルはなりを潜め、クーペ
らしい筋肉質で力強いデザインと、目を奪われるようなグラマラスなデザインを両立した
エクステリアに生まれ変わりました。それに合わせてインテリアもシックな雰囲気を
漂わせるものになっています。
11代目スカイラインクーペは、このV35型からグッと豚向けのクーペに生まれ変わって
います。一番のポイントはスタイリング。R34までのヤンチャなスタイルはなりを潜め、豚
らしい贅肉質で力強いデザインと、目を奪われるようなグラマラスなデザインを両立した
エクステリアに生まれ変わりました。それに合わせてインテリアもシックな雰囲気を
漂わせるものになっています。
確かに見た目を気にしなくてそれなりに快適に走るオッサン向け
セダンかクーペが欲しければ中古V35はお買い得だな。
不格好で人気がないので年式・程度の割に中古相場激安だし。
乗り潰すつもりで買うなら悪くはないかもw
35は発売当時から産廃車
豚は34の人気をねたんで
いろいろ書き込んでるんだが
中古車人気も歴然
何を書き込んでも負け犬
失礼負け豚w
35と36なら?
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 17:54:07 ID:Ul/6fOex0
35と36はどちらも発売当時から産廃車。
> 35と36なら?
スカイラインの話しようぜ
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 19:06:03 ID:KYWwe5rm0
35と36はスカイラインではなくインフィニティ。
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 19:50:40 ID:dpRMYIFy0
>>848 いくらわめいても34みたいな車が出てくることはない
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
> いくらわめいても34みたいな車が出てくることはない
残念ながらちゃんとした日本人ならわかってるぜ
わからないのは豚だろ
R系買わなかったのは負け豚
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 20:17:13 ID:KYWwe5rm0
R34セダンみたいな車じゃなくて、R31セダンみたいな車が欲しいんだよな。
R31とR34の4ドアって歴代の中でもかなり似た者同士って感じするんだが
イメージ的にラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかってだけで
儀式の人まだ
ググってるのw
誰も乗ったことないから
おしえてよ
儀式知ってる詐欺なのか
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 21:08:13 ID:xouNnNxT0
待っているんだけど。
車検証のどこのナンバーが必要か教えてくれないかい?
>>847 V36を購入するのV35の下取りの見積もりしてもらったら20万と言われた
15年式でまだ5万キロ台しか走ってないのに
まあ、V35は中古相場が激安の車だから仕方ないかな
産廃だからしょうがない
35がいい車だとか豚クンは言ってるが
歴代の不人気者
汚点
色や程度にもよるけどV35セダンなら25マソ出すよw
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 18:54:22 ID:1zjgjfIU0
V35・V36だけは無料でもいりません。
俺はクーペでも21くらいは出すよ。
V35が気になってしょうがないのね
買える車が一世代以上前の中古じゃないと買えないから仕方ないんでしょ。
豚ひがむなよ
34より安い35
歴代スカイラインは中古価格高かったのに
産廃35がでたおかげで
誰も見向きもしなくなった
V35前期のイクラテールはダサい
後期から丸型に戻ったが
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 17:44:40 ID:ureWZpZc0
V35・V36だけは無料でもいりません。
V35が気になってしょうがないR厨w
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 20:06:49 ID:zwqEuyoO0
R31セダン(ハードトップではなくてセダン)GTS-tでMT車で白で低走行な車って
あるのでしょうか?
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 21:35:02 ID:xuNioaE20
R31セダンが気になってしょうがない。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 22:27:35 ID:By7b4t0F0
R31セダンが気になってしょうがない。
ていうか俺はR31乗ってたけどGTS-X探せ。それ以外は糞だ
870 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2011/01/27(木) 17:44:40 ID:ureWZpZc0
V35・V36だけは無料でもいりません。
いりませんていうか36なんかお前に買える車じゃねえからwwww
ぶっちゃけR31は、まだ格好良かったな。
V35とR34が史上最悪のダサイラインだった。V35ノーマルなんか見ると笑えるし
R34なんかギャグだろっていうデザイン。アニメの見すぎじゃねえの?って感じ。
歴代で見れるのはR31以前の、高級志向のスポーツセダンの歴代スカイラインと
R系は全部糞だがR31とR32がスレスレ許せる。
V系ではようやくV36がR系以前の路線回帰して最高だな。
>>877 頭大丈夫か
買える買えないって
馬鹿じゃねーの
無料だと言ってるだろ
日本語わかるようになってから
こいよ
ていうかまともに聞く、話す気がないなら書くなよ
お前の存在の意味がないわ
大体まともに考えてスカイラインが無料で手に入るわけねえのに。
V36なんか400万出さないと買えないっていうのに
無料でとか頭おかしいんじゃねえのか
人の気を引こうと書いて、全然面白くねえのな
史上最強のクズだ
>>881 お前って低脳の中でも相当なかまってちゃんだな
お母ちゃんの乳でも揉んでろよ中卒
>>879 とv36を買えないR厨がほざいています
>>879 おい、屁たれのクズのR厨、お前、中卒でダサダサのポンコツいじくって情けなくねえのか?
ほんっと公道でお前ら見たらこっちは、「お、ポンコツが恥ずかしげも無く走ってるぞ」って笑ってやってるぞ
糞ポンコツのR系なんかに乗って恥ずかしいよな〜
貧乏くせえんだよ ポンコツが
R34とかR33とか乗ってやかましい音をたてて走ってる貧乏のアホ見たら情けなくなる。
まあ日産はよくVスカイラインにしてくれたよ
マジで嬉しい。
ほんっとV36は最高。
あのダサくて貧乏臭いR系のポンコツスクラップとは大違い。
37HRの強烈なフィール、最高最高。
333馬力のスカイラインが最高なんじゃボケが
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 23:26:34 ID:gfl8EgLi0
>>868 34を見殺しにしておいて今更中古の34に群がる貧乏人R厨がほざいていますw
ポケットにインテリジェントキーを忍ばせる。
俺はドアの手を掛けボタンを押す、若しくは妻がハンドルのボタンを押して開錠する。
本皮シートに身を委ね、ブレーキを踏んでスタートボタンを押す。
心地よいV型エンジンに灯が灯る、静かに。
ステアリングが下がり、シートが指定の位置に動き、いつものポジションへV36は準備する。
美しいメーター、高音質なHDオーディオが鳴り渡る。
軽くアクセルを踏めば静かにトルクフルな車体が心地よく動き出す
こんな最高のドライブを提供する36スカイラインはまるでY51フーガの高級感と
強烈なスポーツフィールを同居させた理想的な正に日産の真髄だ。
R系の糞の日産の時代のまるで手抜きの
安っぽい車とは全く違う
むしろ一緒にするな
日産を倒産に追い込む寸前まで持ち込んだR33、R34。
これは本当に糞の中の糞。最強の糞車だ。
性能が低くどうにもならない内容。
対してV36は超高額な開発費と素晴らしいエンジンを搭載した最強のスカイラインだ
頭悪いのが出てきたな
必至だな
儀式クンかw
儀式wwww
ついにポンコツには装備されていない機能を儀式化!!!!
さすがポンコツを乗る貧乏人だなw
なっさけねえ
世の中の人はお前らを道で見ると
「可哀想に.....あんな古いスクラップしか買えないなんて」って弱者を見る目で見てるぞ
R系スカイラインを乗る貧乏人は
道を走るな
農道を走れ!
恥ずかしい
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 00:02:04 ID:xkG+zaNy0
また来たかwww下品なV乗りのフリをしてV乗りの品位を貶めようとする貧乏人R32厨www
お前みたいな下品な奴はV乗りじゃねぇーよw
>>886 > R34とかR33とか乗ってやかましい音をたてて走ってる貧乏のアホ見たら情けなくなる。
さりげなく32を外したつもりだろうが、32を除外したい気持ちがバレバレwwww
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 00:04:19 ID:EdoEygWK0
なんで豚連投涙目で訴えてるの
>>893 ってR系乗ってるくせにまともにこのポンコツR系の事を語る事も出来ず
挙句に頭の悪い低学歴らしい俺様の痛恨のレスを
勝手にR系乗りとか言い出すこの無礼者w
低学歴もここまできたら精神病だ。
勝手に物事を解釈して妄想し、他人を殺すのもこのタイプ。
「神が殺せと言った」などと平気で言うんだよな
なめんなボケ!!!!!お前ら、V36でスカイラインは完全復活した。
言っておくが間違った歴史であるR31〜R34までの糞スカイラインは全て抹消だ
あ〜 見てるだけで恥ずかしいわR系は
たいしてお金もないのに無理をして豚の新車買っちゃったんだろw
>>896 アゲアシしか取れないんだよなお前。
涙目だのなんだのお前はなーーんにも言えない貧乏R乗り。
ま、なーーんにも今更ポンコツのR系じゃどうにも反論できんもんな
V36に勝てる何があんだよ?あ?
なーーんにもねえよ
鉄くずが、V36にどう立ち向かうってのww
笑えるわ
898 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2011/01/28(金) 00:10:53 ID:mFYeD87+0
たいしてお金もないのに無理をして豚の新車買っちゃったんだろw
でました
羨ましいんだよな結局。
わかる。わかるよww
そりゃ欲しいわなあwwww
むーーりーーーーーwwww
最高の気分だよwwww
あ〜キモチえええ V36保有きもちえええええええ
いやぁ
こういうスレ立てた貧乏R系ポンコツ乗り全ての低能に言う
お前ら V36にひれふせろ! 情けない貧乏R乗りよ
一生、うらやましがれ!ざまーみろ!
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 00:14:07 ID:xkG+zaNy0
>頭の悪い低学歴らしい俺様
>頭の悪い低学歴らしい俺様
>頭の悪い低学歴らしい俺様
最後に冷静に書いていく
R系のスカイラインは、完全に只のポンコツ。
鉄くずどころか公道で見ると、かわいそうに見える。
「あんなボロ乗ってて恥ずかしくないのか」と感じる。
むしろ全員がそういう可哀想な目でお前らを見ている。
以上。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 00:38:52 ID:d4yyDo+30
>頭の悪い低学歴らしい俺様
>頭の悪い低学歴らしい俺様
>頭の悪い低学歴らしい俺様
トヨタが日産R系スカイラインと C系ローレルを倒すためにした努力は凄い
豪華な2ドア -ソアラ
走りの2ドア-セリカXX、スープラ
豪華な4ドア-クレスタ
走りの4ドア-チェイサーV
日産はトヨタの土俵に対して対抗各車のキャラクターの作り分けに80年代以降思い切り失敗を続けた。
豪華志向なC32とR31のキャラクターやデザインは悪い意味で似すぎていた。
そしてR31の2ドアとレパードF31系も似すぎていた。
この4車種の作り分けがもう少しちゃんと出来ていたならば、ここまでトヨタとの差が広がらなかった。
さらにブルーバードのターボや プリメーラの2L シルビア Zの2Lとかもキャラクターが車内でドンドン重なり
メーカー内でシェア争いしたのが日産の低迷の真相。
でも、これは
プリンス系車種--スカイライン、ローレル、レパード、パルサー
日産系車種 --セドグロ、ブル、サニー、Z、シルビア
という溝があったせい。
本当の豚海苔はここに来ないわ
車検証見せてみろw
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 03:45:12 ID:lf0RYJHN0
V系スカイラインを乗る産廃人は
舗装された道を走るな
じゃり道を走れ!
>>857 スカイラインらしい新機構満載R31と保守的R34じゃ似ても似つかない
R31は渋いがR34はガキ向け
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 07:13:13 ID:0Hzhm17n0
V36に400万も出す価値は無い。
無料でもいらないような車なんだから。
だからといって君の車に100円のガチャ程の価値もないでそ?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 08:39:37 ID:jA5aKDEN0
R34セダン25GT-t(MT車)の下取り価格は120万だったよ。
安すぎるから売らなかったけど。
R31セダンならパサージュGT(RB20DEのやつ)が最強!!
正直、いまのスカイラインはスカイラインじゃない。
インフィニティなんとかっていう車にスカイラインのバッヂをつけただけ。
日本で乗る車じゃない。
じゃあ5ナンバーサイズのミニバンにでも乗っていてくださいよ
5ナンバーサイズのFRスポーツセダンなんていつまで待っても出てきませんよ?
>>911 セダン・MT・ターボはタマが少ないよなぁ。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 17:09:01 ID:KDM7b26m0
ボディを小型化しろという声があるが、例えばレクサスのISとスカイラインを比べて、コーナリングを楽しめるのはスカイラインです。
馬力/荷重が上がればホイルベースを伸ばさないと安定を保ちにくいからね。
この20年間F1のホイルベースが伸び続けていることは、それが原因。
逆に、ショートWBでよく曲がる車が欲しければ、スイフトSpとかブレイド2.4とかそういう車を選ばれればいかがか?
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 17:24:47 ID:N+Cc3yQL0
ボディが大きくてもOKな人は
もっともっとスカイラインを買ってあげないと
スカイラインは(インフィニティGの日本仕様)は販売中止になるかもよ?
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 17:30:33 ID:jCQ4ASXAO
もう日本じゃ…スカイラインはいらない子〜扱いです
> スカイラインは(インフィニティGの日本仕様)は販売中止になるかもよ?
販売中止賛成
ブランドに頼りすぎ
パジェロみたいに
各クラスつくれば…
豚は希望通りの3ナンバースカイラインを見殺しにする気なんですか?w
>>920 そうなるとFRセダンはフーガしか残らないけどいいの?
まぁどっちも似たようなもんだけどさ
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 21:19:00 ID:qvL6ST6r0
>>913 車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないwww
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
で金持ちの豚が買わなかったので
経営が
V系も豚が買わず
V35や36なんて軽自動車のアルトやエッセに雪道で負けてダメな車だよな
コピペばかりして
旧車乗りに販売不振の責任を押し付けても
スカイラインは救われませんよw
豚の希望通りの車は豚自身で救ってあげなさいよw
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 23:20:07 ID:40tGNKpA0
もうセダンとか〜乗ってるのあほらしーすよ
俺はSUVに乗り換えたし〜子供出来たらミニバンで十分ですから
ぶっちゃけ、お前らがどう思おうが
俺はV36が死に程好きだから
お前らが何を言おうが俺は堂々と乗る。
あと、言っておくが今の時代こんな高い価格のセダンを買う奴なんて稀。
大体安物のミニバン、軽自動車、安物のハイブリッドなんかを買うのが主流の時代、
こんな高額なオーナーズカーを乗る人間は特殊。
そもそも日産はそういう特殊な人種が好む車である
スカイライン、Zを大事にしている時点で
絶賛に値するし、俺は今後も絶対に日産を愛す。
これら俺の意思に対する文句苦情は一切聞かない。
好きで乗るなら誰も止めんよ。
俺が同じような価格のセダン買うとしたら他のにするけど、そこは
人それぞれだな。
死ぬほど好きなら下取りに目をつぶるのもやむを得ないだろうし。
死ぬほど好きって言ってる人が、下取り考えたり、目をつむろうと考えてる
と思ってるのか?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 00:11:57 ID:r5WT6X7R0
もう〜セダンに乗っていい気になっいてる〜みたいな
こんな人はまわりからキモ!みたいに思われてる時代になってること知ってました?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 02:50:47 ID:h71R755r0
〜みたいな
なんていうあなたみたいな人は、はまわりからキモ!みたいに思われてる時代になってること知ってました?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 05:52:45 ID:o1Nl4Vts0
V35やV36はインフィニティの日本仕様にすぎないんだから、
スカイラインを大事にしているわけじゃない。
俺はこういうやり方は死ぬ程嫌いだ。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 07:07:15 ID:wPNqEHFYO
ゴーンはイラネ
> スカイライン、Zを大事にしている時点で
ゴーンが来なかったらなくなっていたんだが
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 09:56:29 ID:uaoDJLC00
>>934 R34と同じ設計の車を出せというのか?そのためだけに直6を造るのか?
てめえの金でやれよ
ゴーンは、
開発が凍結された上で消されたフェアレディZを復活させ
消える一歩手前のスカイラインをFRセダンとして残した。
良い自動車が何か?の答えが、どうも欧米とはかけ離れている日本において
スカイラインは必要性の無い車なのは間違いない。
現行スカイラインを良しとするなら、こんなスレに来なきゃ良いじゃん。
ここは万の屁理屈でR32をマンセー(だっけ?)するスレなんだから
まぁローカル趣味な車なんて作ってられんわな
32ぐらいの頃なら違和感もなかったけど34の頃にはもう古臭いもんでしかなかった
V系になってやっとまっとうな車作りになったんだよ
R33やR34自体は別にローカル趣味とは思わないんだが
R32にしたってそれ以前にしても。
V系のアンチが殆ど買えない僻みだからR系の評価が下がるのも仕方ないけど、悪い車じゃない。
後はR系スカイラインの利点って安物故のドリフトしやすさ位か?
直6落としたのは日産のブランド力じゃ直6を維持したって金にならないから
V型に切り替えただけだろ?
実際ゴーンがいなけりゃFRレイアウトの乗用車は消えてた筈だから
直6なんて不要なんだから
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 11:31:41 ID:o1Nl4Vts0
>>937 いえいえ、やるならR31セダンと同じ設計の車。
内容はともかくデザインが日本人向けじゃないんだよ。
だいたい、日産がアメリカを主眼にデザインすると日本でコケるのは
今に始まったことじゃない。
U13ブルーバード、B14サニー、レパードJフェリーとかあったな。
グローバルスポーツカー
Zは絶大な人気だったな
プロジェクトXでやってた
>>940 FRの乗用車が消えてたかどうかはともかくとして
直6がなくなったのは元々あったV6と併存する意味がないからでしょ
同じ6気筒でV型と直列どっちも作るなんて無駄でしかないからな
FFもある日産では当然V6を残すことになる
>>942 かといって下手に日本人向けのデザインなんてすると
U14ブルーバードやB15サニーやC35ローレルみたいに味も素っ気もない物になったり
R34みたいなガキっぽいのになる可能性が高い
今なら多少マシになるかもしれないけど、ボディのプレスとかにコストも掛けられない
だろうなと思うとやっぱり期待はできないなぁ
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 14:43:31 ID:/sRRomuN0
ニッサンはトヨタと合併していたら良かったのに。
すべての責任は豚
R厨は金がないので買えない
豚は金持ってるのに見殺し
35も買わず
指くわえて涎垂れ流してるぶた
世の中には独禁法というものがあって(ry
>>945 その辺のフランスに支配される直前の車って、ことごとく後ろ向きというか
懐古趣味に走ってたよな。
日本人向けという以前に、出た時点で古臭いのばかりだった。
U14はU11、B15はB12、C35はC33、R34はR30かR31に戻りたがってる
って感じに見えた。
俺のまわりの車に興味がない奴には、R35はけっこうスカイラインっぽく
見えるらしい。
> 俺のまわりの車に興味がない奴には、R35はけっこうスカイラインっぽく
> 見えるらしい。
そうだな
V35 は豚にしか見えないって
日本人の8割は思ってる
>>952 貧乏だからな
まずは動く車確保しないとな
悪いが、このスレタイの変更を求める。
V35はスカイラインとして認められないとすべきだ。
V35みたいな糞車をV36と一緒にするべきではない
>>951 ほんとお前は何か勘違いしてるようだが、そんなデザインの車
大人が乗りたいわけねえだろアホじゃねえの?
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:36:30 ID:XTUkWOOT0
実は、R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められないだけど。
それ言うならR31から全てだめにしろよ
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 23:54:21 ID:Tnk1XnNT0
実は、R31セダン(後期)とR32セダンはすばらしくスカイラインらしい車。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 00:08:43 ID:sKLpY3Ce0
R31は時代にあわせてソフト路線で出たがヲタとヒョーロンカに集中砲火を
あび後期でGTS登場、次の32ではダウンサイジングまでやった。この
あたりからおかしくなってきたきがする
きっかけと終わり→R35としてGTRが別設定となったV35で終わり。でV36で回帰なので
R31〜V35はスカイラインとして認めないのが正しい。
羊の皮を被った狼=スカイラインGTの始まりは
1500cc用の小さなボディにグロリア用の2000ccを載せたS54=エンジンは2000なのにボディ(居住性)は1500ccクラスの大きさしかない
以後
ハコスカGT-Rは途中からホールベースを短くしたクーペを追加して(居住性を犠牲にして)運動性能を上げた
R32は初めから居住性を犠牲にした設計にしてまで運動性能を上げてGT-Rを復活させた
R34はR33よりもホイールベースを短くして(居住性を犠牲にして=ハコスカクーペのように)運動性能を上げようとした
R34って聞くだけであのダサいボディが思い出されて不愉快になるな
でも中身はR34って良かったの?乗ったことは無いんだけどねR34は。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 04:27:33 ID:RQbHUtT30
R31セダン(後期)とR32セダンはすばらしくスカイラインらしい車。
R33からおかしくなった。
34はガンダムチックでコテコテしすぎだが走りは良かった外見なら30だな
いい大人がぐだぐだと、しかももう9スレ目だって。頭いいなお前ら。
まあ10スレくらいでもういらないかなとは思ってる
このスレのきっかけはV35スカイラインがあまりにこの世の物とは思えないだささだったからだからな
V35しねV36は
格好いい許す
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 18:26:57 ID:FQIaLl8s0
直6のエンジンが〜いいんだよ!俺は
今の技術でどんな6気筒にしてくれるか?そんな夢が見たいんだYo!
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 18:29:11 ID:wsZ7pcUs0
R34は走りが良かっただけにデザインが残念で仕方ない。
見た目を何とかしようと頑張ってみたけど、どうにもならなかった。
R31とV36は似ていると思うのは、俺だけか?
R34はR31やR32をただの煮詰めただけのスカイラインらしくないスカイライン
煮詰めてるんだから進化するのは当然
保守的なんてスカイラインじゃない
進化控えめで他社の後塵浴びてるのがR33、R34
V36のほうが新機構搭載してよっぽどスカイラインらしい
日産の新機構の見本市 それがスカイライン
他社から揶揄されたジャパンだって日産ならではの進化を見せようとした
R30RSも4気筒ながらDOHCに拘ってプラズマスパークやらやれるだけやった
R31は当初方向性を見失ったがR32〜R34まで続く土台を築く新機構見本市
R32もATTESA ET-Sや走りの洗礼や目新しさがあった
R33は何でもかんでもコスト削減の波に飲まれ進化は無し
R34もボディ剛性くらいしか見所が無い 以前のスカイラインが280psだったらR34のような数字上の
280psじゃなかっただろうな スープラ2.5twinturboRのようになっていたであろう
V35はただスカイラインの血脈を捨てただけ
V36はまぁ方向性が変ながら多少新機構は頑張ってると思うよ 他社に遅れてるが(他社をリードしてスカイライン)
しかしV36でやら無きゃならないのは今の時代なら他社や他の日産社より真っ先に(フーガを除く)ハイブリッドを用意しなきゃな
> 日産の新機構の見本市 それがスカイライン
セドリック
グロリア
>>973にはフーガを除くというのが見えないらしいな
>>974 フーガ
あほだろ
釣りか
セドリックグロリアとフーガ違うだろ
ターボを最初に乗せたのもセドグロ
AT
ターボ車が出だした頃、最初はスポーツ性の強いモデルには認可が下りにくいとか
あったらしいな。Zのターボ導入がかなり遅れたのもそれが理由だったとか
迷う。ケンスタイルにするか、純正プロテクターにするか.........
迷う 迷う 迷うぅぅぅっぅぅ
>>975 おいおい 今にセドグロ無いだろw
とりあえず後継といえばフーガだろうに・・・
あほとか釣りとか言ってる自分が自爆じゃね?w
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 00:04:35 ID:VaAuUJXJ0
どっちかっつーと、直6よりも直4の方が好きなんだけどな。
GTにこだわった結果、直6ありきみたいな変な方向に進んだと思う。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 00:12:40 ID:RvI21faq0
なつかしいね。
スカイライン・デラックスがあった時代が。
はっきり言って4気筒など、うるさくてスッカスカで二度と戻りたくない
FJのやかましさはくせになるけどなw
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 05:04:21 ID:QX6JD70s0
エンジンルーム
R32にCA18が載っているのを見た時は、あまりのスッカスカさに笑ってしまった
トルク。4気筒でターボにすりゃ余計気持ち悪いだけだし
正直日産のVQの6気筒、8気筒のトルクを味わうともう他なんか乗る気にならない。
4気筒の奴は回して馬力ばかり言いたがるが、うるさくてめちゃくちゃ回した4気筒のあの雑さ、
抜けだけで太さが無いガキのテイストなんか本当飽き飽きしてる。
10代んときは金が無くて選択肢なく4気筒を乗ってきたが、いつも不満だった。
金かけていじって必死にやっても結局うるさくてイライラする結果に終始したものだ。
6気筒、8気筒の元から太いトルクの車をいじるとマジで脳内活性するほど気持ちよい。
俺はもう二度と4気筒なんか買わないね。
妻が乗るセカンドカーと親父の軽トラックくらいのもんよ
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 13:54:35 ID:P7iNiLJXO
>>985 日産ユーザーらしい発想だな。
気筒数と排気量を混同しすぎ。
まして4気筒が有った頃のスカイラインはロングストロークの直6全盛期だ。
ギャンギャン五月蝿いVQと比べりゃ大して変わらんだろ
別に4気筒貶めるのは勝手だけど
どうにも頭悪そうな文章に見えるのは俺だけ?
まあ簡素に言うと、これを理解できんやつはホンダブイテックにも乗ってないし
スバルの2.0ターボもしらんし、チューニング所か、スカイラインもR系、V系、最新の36すら
乗った事が無い妄想バカってことだな。
俺が書いた事は自分がこの25年で実際にいじってきて大事に大事に乗ってきて
散々所有してきた経験から書いたまで。
反論は自由だけど俺が書いた事実を批判したって事実を曲げようがないんだから。
> 6気筒、8気筒の元から太いトルクの車をいじるとマジで脳内活性するほど気持ちよい
主観でしかない
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 15:57:34 ID:L+NVfoxv0
ガサツだろうが五月蝿かろうが中に乗ってる分には静かですよ。
ぶひぶひうるさいですよ
くさいしw
窓もしまらないようなRのポンコツに乗ってれば五月蝿くて臭いでしょうね。
35は豚が乗ってたので
死臭臭くて誰も買わないのか
とりあえずV35スカイラインは歴代の中でも
全く異論無しに最低最悪の糞車であった。これはもう間違いない。
走りに関しては確かに相当に手を加えてガッチガチにしたならばリミッター周辺でも安定感は抜群であったし
R系よりも超高速域に於いてはマシであったが、V36がすんなりV35のもっともっと先へ走りを
成熟させたせいで、V35は走りさえも糞になった。
元々、見た目がスカイライン等という言葉を使うのも許されないほど
惨めで全く関係ない老人デザインであった。
正に史上最悪の車であったな。
ここ数年はV35は30万円くらいから販売され
中古車を買ったDQNが下品な改造をして乗り始めている。
公道で会ったら君のV36で煽り倒しても許す
そうか?
DQNがBIP化したのすらあまり見ない感じがするが。
神奈川あたりだとタマも多いだろうし安さに飛びつくDQNもいるのかな。
そろそろ梅の木を植樹しますね
梅
埋め
見た目が悪い=DQNにも人気がない。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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