V35・V36はスカイラインとして認められない6

前スレ

V35・V36はスカイラインとして認められない5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247851622/

豚とＲ３１厨が釣れます

×31厨
○スカイラウン厨

すーくつー(巣ー窟ー/スーク�U)GTS-tとは、
マーク�UセダンのボディにRB20DETエンジンを搭載し、
便利さと走りを兼ね備えた、通なFRセダン。

すーくつー(巣ー窟ー/スーク�U)GTS-tなら
・乗り降りが便利で良いのでぜひ乗りたい
・天井も低くなく、圧迫感がないのでぜひ乗りたい
・後部座席の足元もそこそこ広いのでぜひ乗りたい
・トランクが大きいので、荷物がたくさん載るから便利
など、みんな喜んで乗車してくれました。
すーくつー(巣ー窟ー/スーク�U)GTS-tは、お子様にも快適ですよ。

V35以降のスカイラインは歴史から消し去りたい

スレタイ変えないと。

R33・R34・V35・V36はスカイラインとして認められない。

スカイラウンとスークツーどっちが良いだろう

>>5
いやいや、スレタイは今のままで良い。

32以外スカイラインではない

R32が狭いって言うようなピザは、
車乗る前に歩いて痩せろ(￣○￣;)

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/2007_Nissan_Fuga_01.JPG

昔からスカイラインとローレルやグロリア（フーガは事実上グロリアの後継車）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
一時期には皆同じL型のエンジン、同じFストラット・Rセミトレのサスペンション。そんな時もあった
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろオマエらがなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

オマエらはなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？

特別視って特別な車だからじゃねぇかよ
流行りで作られたような売ることしか考えてないパッと出の人気車というより売れた軟派な車(特定の型)には興味ねぇんだよ

豚は同じコピペいつまで張ってんだ
何年張ってもＶの人気はＲには勝てないんだよ
ひがみ豚かわいそー

　　　　　　　お前らみたいな現実の見えない低能相手にはコピペで充分ｗｗｗｗｗｗ

ひがんでるコピペ豚

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

CPV…コピペヴタだからな

ニッサンとトヨタが合併すれば良いのに。

スカイラインじゃなくても良いから、軽のFRセダン・MT車が欲しい。
エンジンは直6じゃなくて直4で良いから、軽のFRセダン・MT車が欲しい。

ダイハツ・オプティの情報をOEM供給してもらって、FRセダン化すれば良いのに。

>>20
多分、日産じゃ無理だと思う。
売れるつもりが失敗して超少量生産台数になることはあっても
少量生産ありきの車作りは出来ない会社だったはず。
そういう車（数が絶対出ない）を作る技術があるのは、
トヨタ・ダイハツ、ホンダ、マツダじゃなかったかな。
確かホンダは特に、アルミスペースフレームとかいう、
大昔のスポーツカーを作る技術を持ってるらしいからね。
小型ＦＲに、会社イメージが＋になるものがあれば、作るかも？
（今、そんなもの作ったって夜中シルビアの代わりにドリフトしてるだけだろ？）

V35クーペを持っていますが性能、スタイルとも大変気にいってます。
R型のような貧乏くさい車はいまさらいらないですよ。

R系のころのスカイラインは全く興味がなかったけど、
V系から好きな車種の上位にくるようになったな。

V35も今は古......

>>21
技術の問題じゃなくて、首脳陣の考え方だよね。
まずトヨタは絶対に作らない。
やつらは儲けを最重要視しているから。
つぎにマツダ。
最近フォードグループとの共有プラットフォームばっかり使ってるよね。
８だって開発時そうとうあったらしいから・・・今はもう無理。
最後にホンダ。
NSX、S2000と１０年ごとに開発してるから・・・・
と思ったけど、今そんな余裕があるわけない。
ただ、ゆとりができたら一番作りそうなメーカーではある。
ミニバンじゃイメージリーダーに不適切だからｗ

儲けを最重要視するなら、軽自動車は売り上げが伸びている。
軽のFRセダン・MT車というのも良いと思う。

室内空間の狭いFR
室内空間の狭い軽

・・・セダンである必要ってないよね？
そんな車じゃ誰も後席に座ってくれないよ？

軽のサイズでFRセダン作ったら一体どんな形になるんだ？
コペンとかみてるとせいぜいクーペまでがデザイン的にまともな最低ラインだと思うが。

つ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S017/DA_S017_F002_M001_1_L.jpg

これ何てアリスト？

軽のセダンを作ったとしても「軽なんて論外ｗ」とか言い出して買わないんだろｗｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>20
豊田に言えよ。
あっちのほうが金ありそうだししかもダイハツの株主だろ。

>>31

とりあえずマジレスしておく。

R34は希望通りの車ではなかったから、買わなかっただけの事。
当然の事ながら、R34の中古車は買わない。

>>31
今乗っているR30、31、32、33、はもう10万�`、20万�`以上の走行で代替を考えているが
新車で魅力ある車はナシ
R34は希望通りではないが、豚よりはマシ
そういう理由で今さらながらR34を買う人もいるとは考えないのですか？

なんで4台も必要なんだ？

当時は、R32セダンに失望して、R33セダンに絶望して、
もう、あきらめてR31セダンのMT車に乗り続ける事にしたなぁ。

R34セダンには、あきれて物が言えなかった。

今でもR31セダンのMT車に乗り続けているけど、良い車だ。
5ナンバーサイズ・2000CC・FR・MTのセダンは日本に最適。

R31はハイソカー化して若干失敗したけど、後期でもりかえした
R32は極端にスポーツ路線に振って大失敗
R33は極端に肥大化して大失敗
R34は中途半端で超大失敗
V35はもはやスカイラインではなくインフィニティで大失敗
V36はもはやスカイラインではなくインフィニティで大失敗

もう一度R31後期のようなスカイラインを新車で出して欲しい。

http://www.youtube.com/watch?v=29E1aq5x9qs

月販500台以上稼げることを（嘘でもいいから）並べられれば不可能じゃないかもな
俺にはどうやっても無理だ・・・

クルーが生産停止になって、セドリックセダンがLPG車しかなくなった今、
スカイラインをこのクラスにすれば、一般向けにも、パトカー向けにも、
教習車向けにも需要がある。

さらにLPG化すればタクシー向けにも需要がある。

5ナンバーのFRって世界的に見ても，
日本のタクシー用車両くらいしかないよな！？

ラッシュ・ビーゴがあると言えばあるが。。。

>>40
需要が見込めないから生産中止になったって事が解らないんだね

>>42
需要が無いことは無いかと。
ドリフトやって喜んでる連中の代替需要があるにはあるから。
光岡がやったみたいに、クルーの見た目だけ変えて、
後は、ターボ積んどきゃそれなりに売れたかもって気はする。

いすずから来た常務の中村史ロウ
アイツは要らねー。電気自動車も売れねー！
あの如何にも今の日産ってデザイン、ぜってー中村のしわざ。
間違いない！

>>44
いや間違いないって今まで気付かなかったんかよ。
2001年のプリメーラから全部そうだぞ。あの中村キチガイグロテスクデザイン

夏休み中の勢いは異常だったな。
でも、夏休みが終わったとたんに過疎った。

未だにR系スカイラインに固執してる連中がどんな奴らかよく分かるわｗ

未だに豚系スカイラインに固執してる連中がどんな奴らかよく分かるわｗ

草食系豚ｗ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・FR・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

35Gt-Rはなんでカルトカー路線を変えてスーパーカーにいっちゃったんだろうね
もしV36GT-Rなんてもんが出るとするなら
その路線を願いたい。日本じゃ購買層の確保が大変だろうけど
海外の車好き（かつ、非セレブ）にもアピール度は高いんじゃないかな
ランエボやいんぷSTIが憧れの車になるようなマーケットだ、それを利用しない手はないと思うんだが

>>49

割と簡単に造れる。
メーカーが手を抜いているだけだ。

いくらコピペしても
豚車は人気出ません

スカイラウンGTS-tにしましょう。これは割と簡単に造れる。

クラウンセダンのMT車のボディに、R32スカイラインのRB20DETエンジンを搭載すれば、
スカイラウンGTS-tのできあがりです。

事故車はいらね

マーク�Uセダンのボディに、R32スカイラインのRB20DETエンジンを搭載すれば、
スカイーク�UGTS-tのできあがりです。

セドリックセダンのボディに、R32スカイラインのRB20DETエンジンを搭載すれば、
スカイリックGTS-tのできあがりです。

グロリアセダンのボディに、R32スカイラインのRB20DETエンジンを搭載すれば、
スカイロリアGTS-tのできあがりです。

僕免許をとってから３ナンバーの車しか乗ったことがありません。
けど別に不便に感じたこともありません。
そりゃまぁボンネット上のオーナメントに頼ることも稀にありますが、基本的に運転しやすいです。

ここで５ナンバーにこだわっている人たちは運転が下手なんですか？

>>59
お前より上手

住民の皆様各位、

当地域は、3ナンバー車撲滅キャンペーンを実施しております。
お車を買い替えされる際には、十分ご注意願います。

上記注意事項を遵守して頂きます様、よろしくお願いします。

お客様各位、

平素は当駐車場をご利用頂き、ありがとうございます。

当駐車場では、3ナンバーの車は駐車をお断りしています。

また、2ドアの車の駐車もお断りしています。
5ナンバーの車でも、2ドアの車は駐車をお断りしています。

当駐車場を新規にご契約される際や、お車を買い替えされる際には、
ご契約をお断りさせて頂く場合もございますので、十分ご注意願います。

上記注意事項を遵守して頂きます様、よろしくお願いします。

>>44-45
ちみたちのすきなデザインでは経営危機になってしまいましたよ

R31後期スカイラインセダンのデザインが好きだ。

>>51
作るのは簡単でも売るのが非常に困難なので作りません

◎ｏ R34 スカイライン Part51 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248584867/979
979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/04(金) 21:14:50 ID:kwRbkAHxO
後期GT-t・2枚乗り
タイヤが減って次のタイヤを検討中、しかし金銭的にチョイスが・・・orz
最低でもPZX位は履きたい所だが、予算的にスニーカー・・・OTL


◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart52|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251212645/84
84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/03(木) 22:46:19 ID:mXlZUivrO
すみません、ガソリン満タンにしても
燃料メーターの針がfullを指さないのは
何が悪いんでしょうか？
わかる方教えて下さいm(__)m

87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/04(金) 08:18:04 ID:JgjDBRR2O
>>84
燃料計自体がおかしいか、ガソリンタンクのなかのフロート(浮き)がおかしいか…すんませんそんくらいしか思い付かないス。
フロートは良く聞きます、つぶれたりすっ飛んだりしてて、
ガソリンの量を精確に示してくれなくなります。

93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/04(金) 21:25:50 ID:UtTdv2SB0
>>87
情報有難う御座います！
ガソリンタンク内のフロートってのは交換できるものなんでしょうか？
もし値段等までご存知なら教えてくださいm(_ _)m


タイヤ代も出せない貧乏人R厨ｗｗｗｗ
わからない事を自分でググろうともしないクレクレ横着低能R厨ｗｗｗｗｗｗ

インプレッサのボディに、R32スカイラインのRB20DETエンジンを搭載すれば、
スカインプレッサGTS-tのできあがりです。

レガシーのボディに、R32スカイラインのRB20DETエンジンを搭載すれば、
スカイガシーGTS-tのできあがりです。

>>68
レガシィに直６は入らない。
レガシィをスカイライン並みに走らせたかったら、
ＭＳアクセラに積んでるような、
２０００越えの直４ターボ用意してくれ。

>>63
33以降はどの車のデザインが劣化とあれほど…ｗ
デザイン劣化のまま更に個性も魅力が無くなった劣悪デザインが今

>>69
現行レガシィ＝２．５ターボｗ

クラウンセダンみたいなデザインにして欲しい。

クラウンセダンのMT車のボディに、R32スカイラインのRB20DETエンジンを搭載すれば、
スカイラウンGTS-tのできあがりです。

>>71
スカイライン並みに走れなくても良いなら、
スバルの４気筒ターボでも良いかもね。

みなさんのR32は元気ですか？

エンジンの方は元気ですが、ボディの方が死にそうだったので、
クラウンセダンのボディに、R32のRB20DETエンジンを搭載して
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tにしました。
便利さと走りを兼ね備えた、通なFRセダンになりました。

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tなら
・乗り降りが便利で良いのでぜひ乗りたい
・天井も低くなく、圧迫感がないのでぜひ乗りたい
・後部座席の足元もそこそこ広いのでぜひ乗りたい
・トランクが大きいので、荷物がたくさん載るから便利
など、みんな喜んで乗車してくれます。

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tは、お子様にも快適ですよ。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな｡
R32厨が車ｷﾁのｶｰｽﾄ最下層｡
ﾖﾀにしてもﾝﾀﾞにしても､あとｽﾞﾀﾞやﾋﾞｼﾞ､ｽﾊﾞﾙ､どこのﾒｰｶｰのｦﾀよりも劣った連中｡
何が劣ってるかっていうと､

R32厨は口ばっかりで､車買わない｡

直6ﾀｰﾎﾞじゃないとﾀﾞﾒとか､◎ﾃｰﾙじゃないとﾀﾞﾒとか

ﾒｰｶｰに文句ばかり言うのに､いざ希望通りのR34がでても､ｱﾚｺﾚ難癖つけて買わない｡
でも､買わない本当の理由は､

新車を買う金がない｡
買う買う言っておきながら､実際に買えるのはﾒｰｶｰ保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからw
今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww

そして､R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww｡

>>76

とりあえずマジレスしておく。

R34は希望通りの車ではなかったから、買わなかっただけの事。
当然の事ながら、R34の中古車は買わない。

>>76
今乗っているR30又は31又は32又は33はもう10万�`又は20万�`以上の走行で代替を考えているが
最近の新車で魅力ある車は無いので困っている
R34は希望通りでなかったので新車時にはスルーしたが、今となっては豚よりはマシ
そういう理由で今さらながらR34の中古を買う人達もいるとは考えないのですか？

豚は頭悪いから
いつも同じコピペ

だってCPV35だもんｗ　(コピペブタ)

スカイラウンネタつまんねえよ
クラウンのエンジンかえてもクラウンでしかないだろ

クラウンGTS―tだ。

みなさんのR32は元気ですか？

幸い、エンジンの方は元気ですが、ボディの方は、
後ろから追突されてしまい、後ろ半分が死んでしまったので、
クラウンセダンのボディに、R32のRB20DETエンジンを搭載して
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tにしました。
便利さと走りを兼ね備えた、通なFRセダンになりました。

R32が狭いって言うようなピザは、
車乗る前に歩いて痩せろ(￣○￣;)

R32はトランクの深さが足りないだけで、そえほど狭いわけではないが。

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part40【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250778965/305
305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/06(日) 22:26:17 ID:pvcjegqZ0
俺のマグナムしゃぶれよ

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart52|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251212645/124-126
124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/06(日) 21:50:29 ID:lzRLwAmW0
R32タイプMに装着できる15インチ・5本スポークのホイールは何でしょうか？

125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/06(日) 22:17:40 ID:51JYVUQE0
>>124
>>98

126 名前：124[] 投稿日：2009/09/06(日) 22:31:40 ID:lzRLwAmW0
>>125

ヤフオク見ましたが、わかりませんでした．．．

R32タイプMに装着できる15インチ・5本スポークのホイール。



下品な下ネタかますR32厨┐(´д｀)┌
わからない事を自分でググろうともしないクレクレ横着低能R32厨┐(´д｀)┌

いやぁ〜R32厨ってほんと〜うに低能ですねｗｗｗｗｗｗ

>>58
それ。いいかも。

>>85　92レビンにも乗ったことあるけど
灯油タンクがおけたのにびっくりしたことある

無駄に大きいホイールはいただけない

R34スカイラインセダンを5ナンバーを取得する事はできるのですか？

エンジンはR32スカイラインのRB20DETに乗せ換えれば、2000CCなので
5ナンバー枠になりますが、ボディサイズを5ナンバーサイズにする事が
できるのかどうかが知りたいです。

ちなみに、R33スカイラインで5ナンバーを取得した方がおられるようです。
ttp://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/7150024/P1.jpg

R34セダンが5ナンバーサイズのボディで、デザインが良くて、
エンジンがRB20DETの改良版だったら買ったのに。

R34スカイラインの最大のネックは、デザインと3ナンバーサイズ。

これは土屋先生も意見していて、
「なぜ5ナンバーサイズにしなかったのか？」
「デザインが古すぎるんだ。売れない理由はこれだ」

>>91本当に？
スカイラインがそのサイズとエンジンに留まってくれたら、
あの頃のホンダはアコードでＲ出して来たと思うよ。
で、雑誌の企画で、レガシィ、アコード、マーク�Uに速さ勝負でボロ負けするところを見せつけられるんだよ。

本当に買える？

＞９１
良いデザインなんて人それぞれだろ
３４のデザインが良くないというならなにが良いというのだ

>>91
箱型スタイル
鉄仮面顔
直6ターボ＆MT
◎テール
サーフィンライン
GT-Rと同等のデカイRスポ

お前らが望んだ物を全て盛り込んでやったのに希望通りじゃないって？
寝ぼけた事ぬかしてんじゃねーよ。貧乏人R厨

34は古いの一周して、新しく感じるね

R34はボデーの幅が2，3cm5ナンバー枠からはみ出るだけで実質5ナンバーだろｗ
長さも4500か4600だろ？何がフマンなんだよ
黙って、ダサいアコードとか（あの5ナンバーのアコード史上最もダサい奴）
BMの3でも買ってろ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・FR・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

>>95
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　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいのはお前の方だろうがｗｗｗｗｗ
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

はみ出してる時点で３ナンバーだろ
カス

サイズ的には問題ないだろ？

>>104

問題ある。

>>101

何度でもマジレスしておこうか。

R34は希望通りの車ではなかったから、買わなかっただけの事。
当然の事ながら、R34の中古車は買わない。

当時は、R32セダンに失望して、R33セダンに絶望して、
もう、あきらめてマーク�UセダンのMT車を買った。

R34セダンには、あきれて物が言えなかった。
もう、スカイラインは完全に終わったと思った。

んなこたーない

R32の失敗をズルズル引きずってしまったのが最大の敗因。
結局、R33やR34も大失敗。

スカイラインに見切りを付けて、マーク�Uに流れた客は多い。

未練たらしくこのスレに来る豚さん乙

>>101　ID:aj0NFa/X0
自演をしてR3xｽﾚを荒らす時はちゃんとIDを変えてからにしろよｗ豚ｗ

◎ｏ R34 スカイライン Part52 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252026146/88

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart52|◎ﾛ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251212645/138

R34が希望通りじゃないって？
まるでイソップの物語に出てくるキツネだね、R厨ってｗ

>>107
マークIIはないわ

家庭の事情で5ナンバーは仕方がないとして
ほかに5ナンバーで叫んでるのはどういう理由だろう
幅広い方が曲がるとき安定すると思うのだけど

>>114
幅が広いと、峠でドリフトする時に道幅をとるとか？(≧∇≦)
それと、トレッドを大きくとられるとそもそもドリフトしにくくなるけど（ま、キャンバーつければ同じか）
ショートホイールベースのナロウトレッドだと、
低速でドリフト出来るからサンヲタ向きかもね(≧∇≦)

34のどこが鉄仮面顔なんだよｗｗｗ
似ても似つかん
でGT-Rが究極の鉄仮面似の顔ｗｗｗ

34にあるのはDQN臭

まぁ、でもボンネットからリアにかけての横のラインは嫌いじゃない

鉄仮面顔っていうのはウォーズマンのような寡黙でクールな顔
Ｒ３４は鉄仮面というよりデッカク口を開けた般若やナマハゲのような顔
同じ系統の顔に見える奴は眼科に行った方がいいよｗ

お前がな

34GT-Rは初代クーペに似てる

>>119
初代かどうかは知らんが箱スカＧＴＢの頃に似てると思う。

絶対初代スカイラインスポーツ
GT-Bって似てるか？？？

>>121
箱スカの頃のＧＴＢもガラの悪そうな吊り目で
前後のオーバーハングデカくなかった？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
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　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
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　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

車のささいな形状にあれこれ難癖つけるＲ厨ｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>12のように
ブタケツローレルとケンメリを一緒くたにするようなセンスの人達には理解できないですよねｗ

>>124

R32は買ったよ。
希望通りの車かと言われると、微妙だけど。

R34は希望通りの車ではなかったから、買わなかっただけの事。
当然の事ながら、R34の中古車も買わない。
R34は生産中止にならざるを得ない車だった。

５ナンバーに拘ってる人って税金高いと思ってんじゃないの？

時代は変わりましたよー

R31スカイラインセダンのボディに、シルビアのSR20DETエンジンを
搭載して、スカイルビアRS-tを造った。

低速回転からもストレスなく回る仕上がりになって最高に良い。

>>127

住民の皆様各位、

当地域は、3ナンバー車撲滅キャンペーンを実施しております。
お車を買い替えされる際には、十分ご注意願います。

上記注意事項を遵守して頂きます様、よろしくお願いします。

>>127 税金の問題じゃない。

お客様各位、

平素は当駐車場をご利用頂き、ありがとうございます。

当駐車場では、3ナンバーの車は駐車をお断りしています。

また、2ドアの車の駐車もお断りしています。
5ナンバーの車でも、2ドアの車は駐車をお断りしています。

当駐車場を新規にご契約される際や、お車を買い替えされる際には、
ご契約をお断りさせて頂く場合もございますので、十分ご注意願います。

上記注意事項を遵守して頂きます様、よろしくお願いします。

何処の話？

『5ナンバー以外はありえない』と言いつつ3ナンバーの３２GT-Rをマンセーし、
『RB２０は下がｽｶｽｶだから』などと言い出し
RB２６やRB２５へのエンジンスワップを妄想する

支離滅裂頭悪すぎR３２厨ｗｗｗｗｗｗ

駐車場ってそこだけなの？

>>131
マジレス不要ですよ。貧乏人R厨の『脳内の街』の話ですからｗｗｗｗｗ

>>130
それは業者の理論だな。
客のニーズに応えられない業者は潰れるがよい

客のニーズに応えたつもりがピント外れだったので潰れたR34のように。ですね、わかります

つ
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/heihachi/bouron/bouron067.html
ttp://damasareruna.blog65.fc2.com/blog-entry-448.html

　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::/'￣￣￣ヾi::l
　　　　　　　　　　　|::|　／　　＼,|::|
　　　　　　　　　　　|r-（ ・ );（ ・ )-|
　　　　　　　　　　　(　ヽ :::(__)..:: 　}　　
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　 -==-　/　　・・・で？　日産に採算の合わない5ナンバー車を作らせて倒産させる気か
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　ヽ＿＿_/
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/

ニッサンとトヨタが合併すれば良いのに。

今から思えばＲ３４は、完全な失敗作ですね。時代の流れを読めずにガンプラを
さらに作ってしまったみたいなｗｗ　Ｒ３３でやめとけばよかったのに．．．
さらに続けて、Ｖ３５（山椒魚）で連続自爆ー＞＜；

今のＶ３６は、スカイラインから切り離してみるといいクルマですよ。
大人のスポーツカー（スポーティー？）の答えを出しています。

>>139
合併後に、エンブレムをSマークに変えただけの型遅れのゼロクラアスリートを新型スカイラインとしてあてがわれたとしても
「スカイラインはグランドツーリングカーだから（ｒｙ」などと言いだして
喜んで受け入れるのが彼らな訳ですねｗ

いい加減駐車場の話はやめろ

>>141
なる程、良い喩えかも。
確かに、Ｒ３４よりはＶ３５がましに見える僕は、
クラウンにスカイラインって名付けられてても受け入れられるかも。

やっぱり、スカイラインの名前はジャパンの終了共に消滅させるべきだったのかもね。
今思えばジャパンがスカイラインの終わりの始まりだったのかも

R34よりV35の方が良い

って言ってればマニアっぽく見られていいよねｗ

>>144
そっかあ？
ターボ有りきで作ったＲ３４と、
ＮＡだけのつもりで作ったＶ３５だったら
普通の人ならＶ３５がましじゃないかな？
個人的にはリアの丸目４灯が無かったのは寂しいけどね

職人：　王様、こちらが馬鹿には見えない、利口なものだけが見る事が出来るとても美しい服です
王様：　おお！これは素晴らしい！　皆の者もこの素晴らしい服をよく見るがよい！　何？お前には見えない？？ｗｗｗ　じゃあお前は馬鹿だ？ｗｗｗ


日産：　お客様、こちらが貧乏人や厨房には理解出来ない新世代のスカイラインでございます
客　：　おお！これは素晴らしい！　これこそがスカイラインだ！！　何？お前には理解出来ない？ｗｗｗ　じゃあお前は貧乏人の厨房だｗｗｗ

日産：　お客様、やっと伝統のスカイラインに恥じない高級車ができました。
客　：　なんだこれ、Ｒ３２と違うじゃん。ターボもないし買わないよ。
　　　　（なんだよ、３７００メインって、１８００は無いのかよ？）
日産：　・・・
　　　　（どうせ、買う気ないんだろ？ほら、そこにあるバネット買え）

直6RB世代のGT-Rの日陰で地味な存在の32〜34スカイラインよりよほどマシ

>>147
ﾊﾞﾈｯﾄﾜﾛﾀ

>>128
平凡なSR20DETにRS名乗らせんなよ！

みなさんのR32は元気ですか?

幸い、エンジンの方は元気ですが、ボディの方は、
後ろから追突されてしまい、後ろ半分が死んでしまったので、
クラウンセダンのボディに、R32のRB20DETエンジンを搭載して
スカイラウン(SKYROWN)GTS-tにしました。
便利さと走りを兼ね備えた、通なFRセダンになりました。

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tなら
・乗り降りが便利で良いのでぜひ乗りたい
・天井も低くなく、圧迫感がないのでぜひ乗りたい
・後部座席の足元もそこそこ広いのでぜひ乗りたい
・トランクが大きいので、荷物がたくさん載るから便利
など、みんな喜んで乗車してくれます。

スカイラウン(SKYROWN)GTS-tは、お子様にも快適ですよ。

当時は、R32セダンに失望して、R33セダンに絶望して、
もう、あきらめてマーク�UセダンのMT車を買った。

R34セダンには、あきれて物が言えなかった。
もう、スカイラインは完全に終わったと思った。

今もマーク�UセダンのMT車に乗り続けているけど、良い車だ。

>>150
平凡なRB25DETにGT名乗らせんなよ！

>>144
豚マニアｗ

↓最近、こんなの見つけた

お客様各位、

平素は当駐車場をご利用頂き、ありがとうございます。

当駐車場では、軽自動車に限り駐車をお請けしております。

また、2ドアの車は駐車をお断りしています。
軽自動車でも、2ドアの車は駐車をお断りしています。

当駐車場を新規にご契約される際や、お車を買い替えされる際には、
ご契約をお断りさせて頂く場合もございますので、十分ご注意願います。

上記注意事項を遵守して頂きます様、よろしくお願いします。

スカイラインじゃなくても良いから、軽のFRセダン・MT車が欲しい。
エンジンは直6じゃなくて直4で良いから、軽のFRセダン・MT車が欲しい。

スカイライン・ミニですね。
それは良い。

>>156
だ・か・ら
セダン＝実用車
軽自動車×FR＝狭い室内い空間
そんなものじゃ商売が成り立たないわけよ

つ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S017/DA_S017_F002_M001_1_L.jpg

>>159

ダイハツ・オプティですね。
これをダイハツからOEM供給してもらって、FR化したら良い。

今は、軽自動車かエコカーしか売れないから、アリだと思います。

いいかげん、ニッサンとダイハツ（トヨタ）が合併すれば良いのに。

>>160

しつこいやろうだな

ダイハツ（トヨタ）に言えよ

> セダン＝実用車
　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

>>162
ロードスター、スパイダー以外は、実用車。


メルセデスＳＬにメタルトップが採用された時に、
実用車になっちまった(ノ△Ｔ)
っと徳大寺先生が言ったとか言わなかったとか(≧∇≦)

ニッサンとトヨタとダイハツが合併すれば良いのに。

>>164
スバルの相手に忙しいので嫌です。

半端者同士、ホンダさんかマツダさんと合併したらどうですか？

>>163
針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　(=)ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　 lﾞﾞ!
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　| |　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ..　　　　　　　　　| |
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ'　　　　　| ,|　　 ,l＼
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/　　　　　　.| ﾞ、 : ,,/丿
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ 　　　　　　　ﾞ-二ﾆ-'′

ダイハツからオプティをOEM供給してもらって、FR化したら良いだけなのに。

>>167
オプティ買えばいいじゃん
日産にこだわらなきゃいけない理由なんて無いだろ

残念ながら、オプティはFFなんだ...

>>169
FR欲しいなら大きい車に買うしかないね

オプティをFR化するのって、そんなに大変なの？

>>171
軽のＦＦをＦＲに変えるって不可能だと思うんだけど。
横置きのエンジンを縦置きするだけでも、
レイアウトの変更とマウントの変更だろ？
ドライブシャフトを通して後車軸にデフ付けなきゃいけないだろ？
排気管がドライブシャフトの邪魔にならないように引き直しだろ？
なんでオプティにこだわるのか知らんが、
スズキのジムニーで作った方が簡単じゃ？

FFをFR化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
R厨の低能ぶりがよく判りますねｗｗｗｗｗｗｗ

どうせ軽のFRセダンを作ったとしても「軽なんて論外ｗ」とか言い出して買わないんだろｗｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

>>174

R31とR32は買ったよ。
希望通りの車かと言われると、微妙だけど。

R34は希望通りの車ではなかったから、買わなかっただけの事。
当然の事ながら、R34の中古車も買わない。
R34は生産中止にならざるを得ない車だった。

>>175
届かないブドウは酸っぱいんだよねｗ

届く所まで降りてくれば、いまだに手を出そうとする人が居続けるので下げ止まるのが３４という訳ですね

届く所まで降りてきても、手を出そうとする人が僅かなのでいつまでも降り続けるのが（ｒｙ　　ｗ

豚は見向きもされない
かわいそ

R34は、デザインが良くて5ナンバーだったら買ったかもしれない。

V35,V36は、デザインが別物で5ナンバーだったら買ったかもしれない

R33はデザインが良くて5ナンバーだったら買ったかもしれない。
R32は室内とトランクが広ければ買ったかもしれない。
R31はセダンにRB20DETが載って最初から後期のデザインだったら買ったかもしれない。
R30はGTの方がDOHCインタークーラーターボだったら買ったかもしれない。

MR2ってFFのFR化では？ｗ

>>182
車名通りＭＲですよ

>>182
やっぱり、釣り？(^_^;)

「昨年の夏に夫に勧められて…」

>>178
豚 って何の事さしてるの？
変な用語を得意げにつかわれても困るからテンプレに入れといてくれ

>>185
ここまでのスレを見る限りブヒ３５とブヒ３６のことしか無いと思うが。

スカイラインの凋落を決定づけたＲ系スカイライン好きが、
凋落からの脱却をアメリカに求めたＶ系への複雑な感情の吐露と、
もう一種類はミニバンまたはＦＦしか買えない人間の僻み、
この２つを書き綴るスレだろ？

スカイラインって、本来誰が乗っても速い車の代名詞だった筈なんだが、
随分迷走したもんだ。

ま、次あたり一部の人の念願叶って５ナンバーになる可能性は無いことも無いかも

５と６間違えた(≧∇≦)

>>183
エンジンがMにマウントさせてMRになっただけでしょ
FR化と変わらんでしょ

>>189
確信犯だったのか(°□°;)
確かに横置きＦＦの駆動部を一式後車軸に移しただけのＭＲは，
少し濡れた程度の高速で派手な挙動を起こしはするが実際に有ったね。
で、前にエンジン積んじゃうと後輪まで動力を伝達する車軸と、それを２輪にわけるデフの設置場所が必要になるのはわかる？
もちろん、これも４ＷＤ車両使えば、解決するんだけど。
オプティ含めた軽４駆はほとんどエンジン横置きだから、
後車軸に伝達するドライブシャフトに、回転を伝達するためにギアが必要なのもわかるよね？
ということはＦＲ化するために、
随分無駄なことが多いのはわかる？
ＦＦをＦＲにするのは、事実上不可能な理由。
ついでに言うと、カローラのドライブトレインを後車軸に移しただけのポンコツって、
ＭＲ２を貶す人もいるけどサスペンション含めて随分見直してるから、
ＦＦを使ってＭＲを作ったと簡単に言えるものでもないと思う。

リアル馬鹿ｗｗｗｗ
お願いだからいつもみたいに釣りだったと言ってくれｗ腹がよじれそうｗｗｗｗ

>>191は>>189宛

>>189
わざわざ軽のＦＦをＦＲに劇的改造しなくたって
テリオスキッドがあったじゃまいか(o^∀^o)

34は豆腐

>>190
あんたが言いたいのはそのために行うべき調整でしょ
流用と発想の観点では別になんともない

理論的な部分はそのあとの話

>>195
やっぱり、俺の説明じゃ理解してもらえないか(-.-;)

だがそこまで変更したものを、軽のＦＦからＦＲを作ったと言って良いんだろうか？
原型を留めているのはエンジンだけだろ？

ああいう人ってスーパーGTのマシンと市販車が（ｒｙ
いいや、('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

豚あｗ

当時は、R32セダンに失望して、R33セダンに絶望して、
もう、あきらめてマーク�UセダンのMT車を買った。

R34セダンには、あきれて物が言えなかった。
もう、スカイラインは完全に終わったと思った。

今もマーク�UセダンのMT車に乗り続けているけど、良い車だ。

>>199
そのマーク�Uも今やマークXになり、マニュアルもない。
ざまぁｗｗｗｗ

>>200
そのスカイラインも今やインフィニティGの日本仕様となり、マニュアルもない。
ざまぁｗｗｗｗ

それで、スカイークIIを造った。

６ＭＴもターボもあるレガシィのことも宣伝させてくれぇ(ρ＿；)

ダメだ

レガシィって5ナンバーサイズなの？
もしそうなら、スカイガシーGTS-tが造れる。

スカイラウンGTS-tで良いじゃん。
快適で良いじゃん。

レガに直６が載る訳ねーだろｊｋ　ｗ
R厨低能杉ｗｗｗｗｗ

>>205
お前の頭が事故車

ツマンネ

>>207
豚がよく釣れるな

豚のほうが車内が広いのだ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・FR・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

ンダヲタのフリをしてまでVｽﾚを荒らそうとするR厨ｗｗｗｗｗｗ
どんなにVｽﾚを荒らしたってR厨の望むようなスカイラインは金輪際復活する事は無いのにｗｗｗ
空しい努力ｗｗｗｗｗ

Ｖ３６スカイラインを語るＰＡＲＴ28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249395289/662-679

空しい努力
どんなに頑張ってもＲより人気が出ない
豚

新車を買えない貧乏人に人気が出たって意味ねぇーしｗ
お前ら貧乏人相手にモノを作ってる訳じゃないからｗ
世界を相手に作ってる訳ですから〜残念ｗｗｗｗ

Ｒ＝貧乏
Ｖ＝金持ち

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

空しい努力
どんなに頑張ってもＲより人気が出ない
豚

負け豚のｒｙ

>>217

何回レスさせれば気が済むんだ？

R34は希望通りの車ではなかったから、買わなかっただけの事。
当然の事ながら、希望通りの車ではないR34の中古車なんて買わない。
R34は生産中止にならざるを得ない車だったから、何とも思わない。

これで気が済んだか？

当時は、R32セダンに失望して、R33セダンに絶望して、
もう、あきらめてマーク�UセダンのMT車を買った。

R34セダンには、あきれて物が言えなかった。
もう、スカイラインは完全に終わったと思った。

今はマーク�UセダンのMT車のボディに、RB20DETエンジンを
搭載して、スカイーク�UGTS-tとして乗り続けている。

>>216

R＝日本向けのスカイライン
V＝北米向けのインフィニティ

V系は日本でもインフィニティとして販売すれば良いのに。

>>221
でスカイラインは廃止ですね(≧∇≦)

>>222

もっとスカイラインらしい車をスカイラインとして日本向けに販売。

ってか、V系は日本で販売台数どれぐらいなんだ？

>>224
６月くらいは１０００近く売ってたと思うが(-.-;)

>>223
日本向けスカイラインってのが、Ｒ３２なら、
是非売らせてみたいもんだが。
どれだけ売れるか興味がある

>>225

wikiより　総販売台数
ﾊｺｽｶ　31万447台（GT-Rの1,945台を含む）
ｹﾝﾒﾘ　67万562台（GT-Rの197台を含む）
ｼﾞｬﾊﾟﾝ　53万9,727台
R30　　40万6,432台
R31　　30万9,716台
R32　　29万6,087台（GT-Rの4万3,661台を含む）
R33　　21万7,133台（GT-Rの16,435台を含む）
R34　　6万4,623台（GT-Rの1万1,344台を含む）

V系が月販1000台なら、4年で48000台ぐらいかな。
日本じゃR34よりも売れていないというわけだ。

でも、スカイラインって没落していく旧家とか、後、社会党みたいな感じだね。

欲しくなってきた(￣∀￣)

>>226
だね。
日本専売じゃとてもあのクラスの車は売れないよ。

その販売台数は知ってるけど、
結局バブル期にマイナーチェンジの入ったＲ３２でさえ、
一本調子の販売台数の下落をくい止められなかったのが現実だろ？
結果論だけどＲ３２そのものも、スカイラインとしてじゃなく違う名前で出すべきだったのかもね

・走りを重視した車が売れない
・マニュアル車が売れない
・セダンが売れない
・５ナンバー枠が売れない（３ナンバー枠のほうが売れてる？）
・そもそも普通車が売れない
・そもそも車が売れない

こんだけ悪条件揃ってるしもうしょうがないだろ
今ある気に入った車を大事にしようぜ。俺はそうする

日本はどうしてマニュアル車が減ってしまったのかな？
海外じゃマニュアル車の方が多いのに。

俺はマニアル車しか運転できないから、もう新車で買える車が少ない．．．

>>230
海外のことは、雑誌の受け売りだが、
最近はデュアルクラッチみたいな２ペダルＭＴが流行ってるらしいじゃん？

世界的に楽なのが良いんじゃない？

マニアル車なんて、半分寝ていても運転できるやんwww

うむ。
オートマ車は半分寝ていたら運転できないからなぁ。
おまけに、エンストするから嫌いだ。

>>233
日産のオートマならエンストしないよ

>>226
ケンメリ→ジャパンから毎回10万台くらい減っているのに、31→32への下落幅の小ささを考えたら、32は大健闘だったと思われませんか？

マニアル車でエンストする方法が知りたい。

>>231
あっちの人は日本人が考える以上に車には執着してない様子
イタリアとかは気質があるみたいだけど。
ＭＴのほうが安かったからじゃない？それと初期のＡＴがバカコンだったのもあるし、
故障したときに安く修理できるＭＴのほうがいいみたいな
あちらの車は日本車みたいに頑丈じゃなかったからね

日本はＡＴが贅沢みたいな考え方があって、少々高くても便利なＡＴが売れた
だからどんどん主流がＡＴに置き換わった
今みたいに少しでも安く買いたい時代なら本来はＭＴのほうが売れてもよさそうだけど
それまでにＡＴ限定もふえて大量生産の恩恵で安価な供給体制もできて、加えてＣＶＴまで発達して
もう、戻るに戻れない状況なんだと思う

オートマ車はエンストするから嫌だ。

>>235
ただ単に31が売れなさすぎただけでしょ

R30も売れなさ過ぎだなｗジャパン比で13万台くらい落ちてる

セダン失格の３２はひどいねケンメリの半分も売れてないｗ

販売台数の少なさを言い訳しようとすれば、
Ｒ３０、Ｒ３１、Ｒ３３、Ｒ３４、Ｖ３５、Ｖ３６は、不景気って言い訳があるんだよね。
３０、３１は円高構造不況。
３３はバブル崩壊。
３４、３５は失われた１０年。
３６はアメリカの破綻。
３２の時は、まさにバブルの開始から絶頂期だろ？
ほぼ、同時代のマーク�Uはカローラの年間販売台数を抜いちゃう位の世間は浮かれてたんだよ。
そこで、下げ幅を減少するに留まったのがＲ３２だったんだ。

Ｒ３２こそが最も、プリンス、日産のメイン車種であったスカイラインの中の失敗（異端者と言うべきか？）だろ？

VR38DETTの存在を無視して
一生懸命Vを叩いてるR厨は



あわれやのうww

>>242

当時は、セダン失格のR32に見切りを付けて、マーク�Uを買った。

バブルの頃の日産で売上げを伸ばした車ってシーマぐらいじゃないの？

R32はクーペとしては成功してるかもしれないが、セダンとしては失敗。
スカイラインはセダンとして成功しないと。

当時は、セダン失格のR32は買わないで、マーク�Uを買った人が多い。

スカイーク�UGTS-tにすれば良いんだ。

マーク�Uセダン・MT車のボディに、R32のRB20DETを搭載すれば完成。

R32のセダンが気に入らない人向けにA31セフィーロとC33ローレルがあったはずなんですけど

>>242
R32がマニアックになったのはハイソ路線で登場したR31がヲタ筋に叩かれた
からだろうな。
ただR32のころはローレル（C33)があってこいつはマークに対抗するくらい売
れたと記憶する。
所詮日本はマーク２やローレルみたいなのが好きなんだろう。

マーク�Uはかなり売れたし、R31のハイソ路線も間違いではなかったかも。

Ｒ３２ヲタと言う輩がいたとしたら嫌いだが車としては、スカイラインと称する自動車は、
ブヒ系も含めて悪い物は無いと思う。
最悪だったのは、スカイラインという名前を名乗る車は、スカイラインだという物造りに対する哲学を全く持たなかった日産自動車だろう。
ハイオーナーカーのジャパンの次が、鉄仮面のＲ３０。
マーク�Uが売れてると見るやハイソカーのＲ３１。
ところがＧＴＳ−Ｒが値段の割に受けたら、スポーツ全開のＲ３２。
これじゃ、スカイラインフリークが育つ訳がない。
クラウンをコツコツ育てたトヨタや、
アコードを止めもせず頑張るホンダほどの価値は、
物造りの会社としてはかけらも無い。

売れ方も地方地方で全く違うから、日産も困ってたんだよ
東京大阪横浜大都市圏では、セブンスや33の方が歓迎される
それ以外の地方では、32が売れる
東京なんてあの不人気と言われたR33がモデル末期までトップ20に食い込んでたんだぜ？
R33のようなでかいGTカー作れば良いのか
九十九折の狭い峠でシビックやカローラ追い回すことができるR32がいいのか
何作ったらいいか全くわからなかったの

スカイラインってリアに「スカイライン」って書いてないですよね！？

車名がリアに書いてないのって結構珍しいと思う。

>>253
フロントに日産印じゃなくＳのマークが付いてた頃の名残じゃないかな。
スカイラインはグレード名じゃないブランド名だって見栄かもね？
ダイムラー社のメルセデスベンツだって５６０ＳＥＬとしか書いてない記憶があるから

>>253
フロントに日産印じゃなくＳのマークが付いてた頃の名残じゃないかな。
スカイラインはグレード名じゃないブランド名だって見栄かもね？
ダイムラー社のメルセデスベンツだって５６０ＳＥＬとしか書いてない記憶があるから

あちゃあ〜(゜∀゜;ノ)ノ

>>253
フロントに日産印じゃなくＳのマークが付いてた頃の名残じゃないかな。
スカイラインはグレード名じゃないブランド名だって見栄かもね？
ダイムラー社のメルセデスベンツだって５６０ＳＥＬとしか書いてない記憶があるから

しつこいなぁ(-_-#)

>>253
一度、日産のサイトに行ってWEBカタログとWEBカタログバックナンバーをご覧になってみては？

>>253
フロントに日産印じゃなくＳのマークが付いてた頃の名残じゃないかな。
スカイラインはグレード名じゃないブランド名だって見栄かもね？
ダイムラー社のメルセデスベンツだって５６０ＳＥＬとしか書いてない記憶があるから

(ケンメリ、ジャパン)→R30→R31→R32の減少は単なる競合車種の増加
いくらバブルと言っても売れない車種はごまんとある

３０はパワー路線
３１は高級路線
３２はバブル路線
３３はステージアをスカイラインワゴンに
３５は北米市場とイン/エクステリアの造形具合
３６はエコと経済性

出来はどうあれ流れに上手くつかまればクラスで売れる車に一転する背景はある
３４だけなんだよな、どう乗って転がろうが売上見込めないの
まさかミニバンにするわけにもいかんｗ
自動車の風潮にどうやっても乗れないわな　Ｒ３４

>>243
あれはスカイラインじゃないし勝手に独り立ちしてろという感じ
おまけにあのクラスには興味持てない
スカイラインのベースグレードがあってのグレードだから面白かったのに

>>235
R32は販売期間が長い

R31とR32の良いとこどりな車をスカイラインとして出せば良いんだ。

マーク�UセダンのMT車のボディに、RB20DETエンジンを搭載して、
スカイーク�UGTS-tをスカイラインとして出せば良いんだ。

あるいわ、クラウンセダンのMT車のボディに、RB20DETエンジンを搭載して、
スカイラウンGTS-tをスカイラインとして出せば良いんだ。

グロリアセダンのMT車のボディに、RB20DETエンジンを搭載して、
スカイロリアGTS-tをスカイラインとして出せば良いんだ。

セドリックセダンのMT車のボディに、RB20DETエンジンを搭載して、
スカイドリックGTS-tをスカイラインとして出せば良いんだ。

>>263
売れ行き不振で短命に終わった３４とは対照的に
売れ行きがそれなりだったから、販売期間を長く出来たということですね、わかります。

wikiより　総販売台数
ﾊｺｽｶ　31万447台（GT-Rの1,945台を含む）
ｹﾝﾒﾘ　67万562台（GT-Rの197台を含む）
ｼﾞｬﾊﾟﾝ　53万9,727台
R30　　40万6,432台
R31　　30万9,716台
R32　　29万6,087台（GT-Rの4万3,661台を含む）
R33　　21万7,133台（GT-Rの16,435台を含む）
R34　　6万4,623台（GT-Rの1万1,344台を含む）

V系が月販1000台なら、4年で48000台ぐらいかな。
日本じゃR34よりも売れていないというわけだ。

ココでコピペするだけじゃ飽き足らずに
BNR32ｽﾚ＆R32ｽﾚでコピペ荒らしをしている最低野郎を引き取ってもらえませんか？

豚しか受け付けませんｗ

最凶のＩＤだ

やっぱり、R31とR32の良いとこどりな車をスカイラインとして出せば良いんだ。

32ｽﾚを荒らしているのは32にチギられたVQ25乗りのようですｗ

スカイラインはブヒ35型で原点のハコスカに戻りました。
以上

スカイラインはR32で終わったのかもしれない。
By桜井真一郎

>>277
それ、その人がスカイライン迷走の元凶だと思う。
Ｒ３４だって出た時は、その名前上がってたし。
その人さえいなければ、Ｒ３２の頃には時代遅れのＲＢとＶＧの２本立てじゃなく、
全ＦＲ車に、少しは軽いＶ６が積めたんじゃないか？

wikiより

桜井真一郎さんは、スカイラインには初代から開発に携わり、
R30型まで開発責任者（主管）を務めた。
R31型の開発終盤段階に突然病に倒れてしまい入院。
急遽、プリンス自動車時代からの仲間で一番弟子の伊藤修令さんに
後継者としてバトンタッチした。

とある。

Y31やY32に乗ってた頃のVG20だかVG30のツインカムってトラブル続きじゃなかったっけ？
ガソリン臭がするとかエンストするとかカムシャフトのﾌﾟｰﾘｰについてる油圧式の可変なんとかが悪くてカタカタ異音が出るとか
自動調整式？ﾀｲﾍﾞﾙのﾃﾝｼｮﾅｰもRBに比べたら、耐久性が低いくせにべらぼうな値段だったとか
そんなエンジンをセドグロよりは大衆車に近いスカイラインで載せていたら信用ガタ落ちで客がワラワラとヨタ車に逃げ出してたかも？

>>280
(゜∀゜;ノ)ノ
そんなにひどかったのか？
３１型Ｚに積んでアメリカに輸出した位だから、そこまで酷くはないだろ？って思ってたが。
それならなおのこと、直６載せるような自動車のモデルチェンジなんかほっといて、
Ｖ６の開発を急ぐべきだったんじゃないかと思うよ。
今以上に、あの頃は直６の将来性には悲観的だったんだし

R33、R34の何がいけないかって
あのエアコンのコンプレッサーがマジありえない
真夏に渋滞にはまると1分おき位にONになったりOFFになったり切り替えがウザくてしょうがない
まるでマーチやキューブに乗っているみたいな気分になる
R33やR34は可変容量じゃないタイプのコンプレッサーなんでしょうか？

>>278
整備性の最悪なVGなんか積んでたらそれこそスカイライン終わってたろｗ
GT-R人気はRBだからといっても過言じゃないのにな
同じく時代遅れと思われて結局日の目を見たFRと同じ事
時代遅れとかVG+FRで良かったのか？ｗ
アピールポイントになるなら時代遅れとか無いんだよ

>>278
　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/

失礼。VG+FFだ…ｗ

>>285
なんだＲ厨じゃないのか？
ならＶＧ＋ＦＲで良いんじゃないのか？って思わないか？。
それこそ、セドグロシーマなんて個人向けの最上位車種まで、
将来のコストダウンをにらんで低質なＶ６積んでるのに、
生産ラインをわけてまで直６を作るのは自殺行為だろって話。
技術のあるメーカーが、１本に絞れば直６でなら４０００は普通に作れるだろうが、
ＦＦの上級車種はどうする？ってのもある。
Ｒ３２以降のＧＴＲなんて過給エンジンなんだから、
レース目的ならＶ型で十分だろ？

セドグロは新技術の人柱的存在になってたよね
ターボチャージャーとか5速ATとか油圧式ブレーキブースターとか
ターボや５ATのようにセドグロで検証し、うまくいきそうならばスカイラインに採用するという流れ。
油圧式ブレーキブースターは失敗作なのでスカイラインに採用される事はなかったけどｗ

V型SOHCターボの搭載は姉妹車のC32ローレルで検証済みだったけど
R31の頃はまだV型DOHCターボが完成形になる前の段階だったから採用されなかっただけでは？
R31の頃だったら未完成なV6よりも直6DOHCターボの方が信頼性や宣伝文句的にも上だと判断したからでしょう
その後の流れでRB26/GT-Rを作ったら大活躍したせいで直6から引くに引けなくなってしまったとｗ

Z31 VG→RB

Z31のVGはシングルカムターボだったから、ツインカムターボが欲しかったんだっけ？

３１Ｚは国内で売る為に２０００が欲しくてＲＢ積んだんじゃなかった？
あれもねぇ、日産って良くあんなことして、あれだけの会社が保ったなと(-"-;)
シルビアがあるところに、わざわざＺをぶつけていったんでしょ？
当時、トヨタ程の規模も無い上に製造技術の無い会社が、
車種とエンジンの種類で自社でつぶし合いしてどうするのかとp(´⌒｀q)

デビュー時VG20ETが４穴アルミホイールでVG30ETが５穴アルミホイールで区別されていたような？？

S12後期〜13前期シルビアはFJ20からCA18で1800やん
シルビアが被るとも言い難いし当時は1.8って1.6に毛が生えた程度の認識
2.0以下は格下意識で別の感覚
3ナンバーはオヤジ高級車なイメージだった
280PS車が増えてそんな感覚無くなったけどな
なんで2.0Zと1.8シルビアは当時被らない

そんな感じじゃね？

R厨って


貧乏くせえよなあww

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

VQエンジンのセフィーロが出たときR33乗ってたんだが
試乗してびっくりしたよ
FFでずっと馬力が低いのに、車としてR33よりずっと上だった。
気持ちよさまで、直６なんて型式に過ぎないと感じた。

V35はステージアとセットでカウントすべきだと思う
R32あたりではほとんど専用設計だったが
今は、フーガあたりとも血縁が濃いから
まあ、日産にしては輸出も含め、スカイラインは
ずっと会社にとって基幹車種なんだなあ、と思っている

時代の趨勢でまた小さくなりそうだから、喧嘩しないで
どっちの贔屓も楽しみに次期型を待っていたらいいと思うよ。

V36クーペが月50台くらいしか売れてないっていくらなんでも有えんだろｗ

>>296
３７００のクーペなんだからそんなもんだろ？
全部イギリス向けに作って（速度リミッターも）から、逆輸入した方が会社も儲かるだろうけど、
自動車メーカーは役所が怖くて何も出来ないんだろうな

速度リミッターは法規制じゃないんだが

>>298
事実上の法規制だな。

>>298
破れば、暴走行為を助長するとか言って、行政指導だろうな。

それに、スカイラインとＺとＧＴＲ以外は、１８０キロリミッターっでコストダウン出来てるところもありそうだし

　　　 　　　　　　　 ∧＿∧
　　 　　　　　　　　（　´∀｀）　腹がよじれる〜
　　　　　　　　　　（　つ　つ
　　　　　　　　　　人　　Y
　　　　　　　　　 （　ヽ　ﾉ
　　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　 人 　Y′
　　　　　　 　 （　 ヽﾉ
　　　　　　　　人　 ヽ、
　　　　　　 　（＿）_＿）

R34のダサさはクーペのテールはもちろんだけど
四角く意識したくせにフロントのライトを含めた妙な丸さのせいかなぁ
ライトやグリルの処理はR33後期の方がずっとカッコいい

俺も実はＲ３３が一番マシ、つうか一体感があったと思ってる。ボディサイズ云々はおいといてもね。
32と34のフロントマスクはないわ。GT-Rはあれはあれでよかったと思うけどね

ただ正直、R３２〜34辺りは同時代のセドグロやシーマ、セフィーロローレルどれを取っても
そこまで見られないもんじゃないのに（とはいえ、時代を下るごとに迷走、悪化してるのは否定しないけど）
そんなかでもスカイラインだけ郡を抜いてカッコ悪いんだよな・・・・どうやったらあそこまで格好悪く出来るのか聞いてみたいほど。
むしろローレルのボディに丸テールでも与えていたほうがセールスも良かったんじゃない？

いやいやデザインはR32が一番まとまりがある
33前期と34だよ有り得ないデザインなのは
スカイラインに限らんけど格好悪く出来るってよかGOサイン出る方が不思議

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

http://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/3/2/32247a34.png

一番不毛で哀れなのはコピペを大事にとってある豚だよなｗ

R32のデザインは盗作疑惑が出てただろ
当時、乗っていて嫌になった

>>308

知らなかった。
何と似ているのか気になります。

二代目後期レガシィとキャバリエはR32のパクリ

キャバリエはキモい顔してるよな(´・ω・`)

> 一番不毛で哀れなのはコピペを大事にとってある豚だよなｗ
AAリストに入れてるんじゃないの

コピペ豚かわいそう

盗作R32に乗り続ける低能R32厨ｗ
台湾や韓国で偽ヴィトン買って国内に持ち込んで「イイじゃん別に」とかほざく低能DQNと同レベルｗｗｗｗ
マジ低能ありえない低能氏んだ方が日本日産環境の為になる低能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

R34GT-R

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hyundai-SantaFe.jpg

こっち
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Hyundai-SantaFe.jpg

> 盗作R32に乗り続ける低能R32厨ｗ
シリーズ末期症状の豚に乗る哀れなコピペ豚

10年近く前の改造車　と　僅か3年オチ350のデーラー車で走行距離は半分以下
なのに価格差がたったこれだけしかないんじゃあ
２ｃｈで八つ当たりもしたくなるよね？ｗかわいそうなｂ(ry　ｗｗｗ

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004610768/index.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004293121/index.html

明らかに、10年落ちの貴重な車と3年落ちのどうでもいい車の差だな。

そんなの、高額でも欲しい車と、無料でもいらない車の差に決まってるよ。

新車価格からの下落を考えたらもう（ｒｙ

くやしいのうｗｗｗ　くやしいのうｗｗｗ

R32にもR33にもR34にも、V35にも乗って、今V36だ

R32とR34の下取りは確かに良かったがR33は悪かった
V35クーペもまあまあだった
つーか、なんでV系乗ってる人とR系経験者と分けて考えるのかな？
下取り出してるから、充分メリットは享受してるんだがｗ

下取り価格なんて、貧乏人の人気投票にすぎないが、
メリットは、それを下取りに出すか、売るか、しかない。
つまりR厨には常に割高な、ポンコツが回っていくわけだ。
中古車で買えば、割高なのを掴まされるだけ。

V系なんて、無料でもいらないよ。
いま買うとしたらR31かな。極上車だとけっこう高いけど。

V36セダンって、2006年11月のフルモデルチェンジだろ。
もう3年経つし、そろそろフルモデルチェンジして欲しいな。

もう別にスカイラインじゃなくても良いし、エンジンは直4で良いから、
R31セダン(後期)みたいな車を出して欲しい。

>>324
直４ＦＲならＢＭＷ（メルセデスにもあったかも？）があるじゃないか？

前と後ろの立派なオーバーハングは無いけど(-o-;)

スタビリティコントロールどころか、ABSが珍しく
エアバッグすらない時代のクルマ
2リッターで200馬力前後なのに燃費は今の3.7リッターより悪い
エアコンもまともに効かないフロン使用
タイヤもBSのREが出たての頃のクルマ
（でも今は東アジア製の名前も知れない極太タイヤを履いてるｗ）
プロジェクターヘッドランプ、名前は恰好いいけど、暗いだけ。
（最近黄ばんでる）
ドアの内張りがはがれてきたｗ
ドアがミシミシ音を立てる
何より、同じクルマに乗ってるの、馬鹿みたいな連中ばかりだ

俺も、R系乗ってたんだ、新車でね。
車内で何度もくしゃみして、鼻糞飛ばしてたな…
中古車に大金使って…まあ、査定が良かったから感謝しなくちゃなｗ

ヘッドライトが黄ばむのはR33以降な

R33なら、Bピラーの内張りがとれて
ベルトで首を吊りそうになったｗ
ダートを走ったわけでもないのに、小石がブレーキディスクに噛んで、凄まじい音がしたなｗ

ステアリングがマーチと共通で泣きたくなったな

今どき直４とかどんなジジィだよ



来年定年か?ｗ

>>329
６気筒に拘る方がシジイだと思う。
８気筒以上はお金持ち。

４気筒に拘るのはヲタ(^w^)

昔話が長いのはジジイ

35の電動ファンが死んでｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄした時はあきれたよな
大昔のサニーパルサーの欠陥電動ファンと似たような事がいまだに起きるとは

>>331
その爺の体臭の染み付いた
R系スカイラインを高値で買ってくれるとは
良い子なんだねｗ

>>332
電気系が弱いのはまさに
スカイライン、だろ

>>334
日産車が電気系弱いのは周知。

>>335
ならV系スカイラインも仲よくしてやれよｗ

かまってほしいのね

元カノ＝お古の、今の男をからかってるようなものｗ

純粋な疑問なんだけど
35,36のスカイライン乗るならフーガやゼロクラのほうが良くない？
まあ、2ドアクーペならスカクーだろうけど・・・Ｚはさすがに2シーターで客を選びそう
俺まだ若くて貧乏だから中古しか買えないけど、フーガ買おうかと思ってる

今までは「スカイラインだから」乗ってた

確かに相対的にスカイラインの地位が落ちてて、見限り始めてるのは事実
でも、V系だから、というわけでもない。

次はたぶん、レクサスLSあたり

痛い奴が降臨していると思ってたら、R厨がＶ乗りのフリをしてたのかｗ
元カノがどうとかｗそんな小さい男＝元カノストーカーみたいなやつはＶ乗りにはいねぇーよｗ
本物のＶ乗りはスカイラインの地位なんて関係ないし次は屁クサスなんてありえねーｗｗｗ
糞みたいなＶ乗りのフリをしてＶ乗りを叩かせたいのならもっとうまくやれや貧乏人Ｒ厨ｗｗｗｗｗｗｗ

負け豚のｒｙ

所詮、他人のおふるで充分満足なんだろ

R乗りってさ

元カノが気になって仕方がない小さい男ｗ

R系は今でも好きだし
新車であったら欲しいと思うかもしれない

でも今は最低でも10年前のやられまくった阿婆擦れだもんな


いらん

メス豚もいらん

豚でも処女がいいってば

貴方は、自分の彼女が過去に幾人もの男たちに抱かれていたことに本当に耐えられますか？

貴方の彼女は、何百人、何千人もの太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶え、
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたの彼女にセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？
あなたの恋した相手は、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの彼女の処女膜を破った男のみならず、あなたが彼女に出会う前に あなたの彼女を
抱いた他の男たちのすべてがあなたが、あなたの彼女を初めて抱いた時よりも 良い状態の奥さんの肉体を
弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を彼女にしたのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。
あなたの彼女は、他の男の子供を体内に宿していたのかもしれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？

豚はコピペ好きｗ

>>348
まさにそのとおりｗ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状でFR・２０００ターボ・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

V系が日本でほとんど売れていないのを知っているか？

V系なんて、無料でもいらない。

10年落ちの貴重な車と3年落ちのどうでもいい車の差。
高額でも欲しい車と、無料でもいらない車の差。

V系なんて、新車で無料でもいらない。

処女豚と交尾して豚インフル脳症になった奴がいると聞いたのですが？ｗ

>>354

死者も出ているらしいねwww

Ｖ系馬鹿にしてる奴らって乗ったことないだろ？
３２、３３、３４、Ｖ３６と乗り継いでる俺から言わせれば車としての本質は
全てにおいて凌駕してるぞ。

Ｖ３６なんかそんなに高い車でもないし乗ってみなよ。

貴方は、自分の彼女が過去に幾人もの男たちに抱かれていたことに本当に耐えられますか？

貴方の彼女は、何百人、何千人もの太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶え、
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたの彼女にセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？
あなたの恋した相手は、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの彼女の処女膜を破った男のみならず、あなたが彼女に出会う前に あなたの彼女を
抱いた他の男たちのすべてがあなたが、あなたの彼女を初めて抱いた時よりも 良い状態の奥さんの肉体を
弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を彼女にしたのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。
あなたの彼女は、他の男の子供を体内に宿していたのかもしれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？

V36に試乗した事があるよ。
性能は別にして、スカイラインとしては疑問に思ったから買わなかった。

試食して甘くておいしいブドウだったとしても買う金が無いから「このブドウは酸っぱくて駄目だったと言う事にしたいんだろ？貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、いつまで腐ったブドウの皮をしゃぶり続けるR厨ｗｗｗｗｗｗｗｗ

スカイラインとして認められる車だったら、いくらでも買うよ。

wikiより　総販売台数
ﾊｺｽｶ　31万447台（GT-Rの1,945台を含む）
ｹﾝﾒﾘ　67万562台（GT-Rの197台を含む）
ｼﾞｬﾊﾟﾝ　53万9,727台
R30　　40万6,432台
R31　　30万9,716台
R32　　29万6,087台（GT-Rの4万3,661台を含む）
R33　　21万7,133台（GT-Rの16,435台を含む）
R34　　6万4,623台（GT-Rの1万1,344台を含む）

V系が月販1000台なら、4年で48000台ぐらいかな。
日本じゃR34よりも売れていないというわけだ。

よっぽど人気が無いんだね。
どうりで、ほとんど見かけないわけだ。

>>356完全同意。Ｖを認めないくせに何故かR35は認めてる馬鹿が多いよな。デカイ重いV6とR厨が拒絶反応示すキーワードは全て揃ってるのにw

>>356グランツーリスモの話ならゲーム板に行ってやってくれ

>>356
本当に？
ＲＢ２５ＤＥＴと日産の３７００Ｖ６ＮＡでＮＡが全てにおいて凌駕してるの？
日産の（邪と仔？）７段ＡＴはあの当時の５ＭＴより、実用面で実用面で性能が凌駕してるの？

実用面に限って言えば
ＲＢ時代の車は経年劣化を除いても
車体のデキが及ばないから単純に比較はできないね
今のＶ６はスムーズだよ。いくら直６エンジンが優位でもトータルではＶ系３Ｌ以上の勝ちだろう
まあ、V35でも2.5Lはシフトタイミングは適当だわトルクの掛かり方が気持ち悪いわで
散々だった記憶がするけど3L以上なら不思議と良かったよ。36はシラン

まあ、車内に音飛び込みまくりＯＫで社外マフラー前提で単純にピークパワーが欲しい、とかいう要求なら
手軽にブーストアップできるＲ系がいいんじゃない。

記憶がするけど
→記憶があるけど

まあ、現実には「実用面でいい車、上品に乗りたい車」を望む時点で
より最適な選択肢は幾らでもあるしスカイラインは真っ先に候補から外れるだろうからね
いい車なんだが、ターゲットのよく分からない車になってしまったのは確かだわ

旧型に劣る新型なんて普通は無いでしょう？常識的に考えてｗ
各方面検証した結果、新型が上だよ（ｷﾘｯ　　なんてワザワザ言う人間の方が恥ずかしいとは思いませんか？ｗ

キーワードしか見てない奴は
直6という重要なキーワードの抜けた直4のRSターボが受け入れられて高評価を得た理由を一生理解できないだろうｗ
全てのキーワードを揃えたハズのR34がコケた理由も「貧乏人が買わなかったから」って事にして思考停止して一生理解できないだろうｗ

>>367
（一般的には）当たり前のことを
実体験で解説しないと納得しない連中が多いからな

>>368
スカイラインより評価の高い直４の車なんてそれこそ日産の中でさえ一杯あるしねぇ

うんうんそうだね。
V35以降はもうスカイラインなんかじゃないよね。
とっとと生産中止にしてスカイラインの名前も封印するべきだね。
次にスカイラインを復活させるなら、直６でターボの羊の皮をかぶった狼として出さなきゃね。


俺はV肯定派だが、こんな風にでも言えば満足か？＞R厨
それで、V肯定派がV系をスカイラインじゃないと認めた、
その後はどうするんだ？

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状でFR・２０００ターボ・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

そのうちスカイラインが欧州車を追いかけて小排気量ターボ化したらRオタは買うんだよね？

てか絶対買えよ！絶対だ！！

言ったそばからキーワードしか見てない奴が湧いているしｗ

つ
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/heihachi/bouron/bouron067.html
ttp://damasareruna.blog65.fc2.com/blog-entry-448.html

王様のお召しになっていらっしゃる新型スカイラインは最高のスカイラインですね
厨坊共には理解できない魅力があります
恥ずかしながら貧乏な私どもは王様のお下がりしか買えません

これで満足ですか？
このあとは貧乏な私どもがVの中古に群がって相場を上げて
王様が新型に買い替えなさる時に少しでも高く売れるようにすればよろしいのでしょうか？

スカイラインに限った話じゃないけど、
日本の道路事情や駐車場事情を無視した車作りはやめて欲しいものだ。

金を無駄遣いするのが豚
しかし売れてないV系
人気もない

涙目
嫉妬
おかしなコピペ豚

その時代ごとに最高のクルマを追求することがスカイラインらしさだと思います。Ｖ以降は北米主力車の日本版だから、排気量が増えたしデカくなって買いにくくなったけど、スカイラインらしさは健在だと思います。

Ｑ車が好きなのはべつにいいけど、Ｒ厨は最新モデルに文句言ってるから嫌われるんだろｗ

ネガｷｬﾝされて査定が下がるいっぽうだから恨みたくもなるよなｗ

アメリカは不景気だから、北米向きの車が日本向きに見直しされるかもよ。
まぁ、日本も不景気だけど、アメリカよりはマシだろうし。

そのうちスカイラインも世の中の流れを受けて
エンジンをダウンサイジングしてくる
V6か直4の2リッター前後の、ツインチャージャーとかハイブリッドとか

ボディのほうは仮にサイズが小さくなって効率が良くなっても
R系よりもV系の流れを汲むだろうね＞輸出があるから

そんな形で小型軽量の2000GT復活とかいったら、Rヲタはどう考えるのだろうね
それでもスカイラインの名前を成仏させろ、というのだろうか

>>382

小型軽量の2000GTセダンが復活するなら、それをスカイラインにすればOK。

>>380
2chでネガキャンされたくらいで査定が下がる車なんてないでしょｊｋ？ｗ

>>383
でも直６でも、5ナンバーでも
MTでもないんだが…？ｗ

キーワードしか見てない奴は
直6という重要なキーワードの抜けた直4のRSターボが受け入れられて高評価を得た理由を一生理解できないだろうｗ
全てのキーワードを揃えたハズのR34がコケた理由も「貧乏人が買わなかったから」って事にして思考停止して一生理解できないだろうｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

言ったそばからキーワードしか見てないコピペ厨が湧いているしｗ
◎テール、直6、5ナンバー　etc わかりやすく象徴的なキーワードだが絶対的な物じゃない

◎テールじゃないﾊｺｽｶ
直4のＲＳ、Gxi、Ti、Dx（ｒｙ
3ナンバーの第二世代GT-Rと３３、３４、３２の２．５L
キーワードが欠落しているのに皆スカイラインとして認知されているのは何故だと思う？コピペ馬鹿君
たぶん君には一生理解できないよｗ

2600ccの税金は安いけど微妙

理想は3.5のツインターボで十分

3代続いたら
V系も立派なスカイラインの伝統の一部になるだろ

36もイカツイフロントマスク、マルテールでスカイラインらしいんだけどな

マーチが２５００になっても
マーチらしいか？

ポンコツ＝走る凶器を扱っている事に自覚のないR厨ｗｗｗ

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part40【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250778965/710
パワステオイルが自然消滅
乗らないのにオイルが減り、デーラーの車検では見過ごされた・・・
来週、ショップに出す
いくらかかるか・・・

乗らないのに消滅するほどオイルが減るなら覗き込んでみれば漏れてる場所の見当ぐらい付くはずなのにショップ任せｗｗｗｗｗｗ日常点検も出来ないような香具師なんだろうなｗｗｗｗｗ
出先でオイル切れで事故を起こされてまきぞいを食らうのはまっぴらだね。R厨は危険極まりない存在だよ

豚の内臓脂肪も
自然消滅すればいいなｗ

排気量だって記号の一つにすぎないってばｗ

このスレでスカイライン乗ってる奴いるの？

過去に33の２ドアに短い期間だけど乗ってた
普通にいい車だと思ったけど、往年の信者にしか分からない
気に入らない部分もあるんだろう(俺には比較対照がないからワカラン）

>>391
×イカツイ
○個性の無い馬鹿の一つ覚え

○丸テール
×丸テールとはいいがたい中が丸いカットなだけのランプ

存在感の無いブーイング対策かのような他車に譲り渡すかのような消極的。遠くからでも一目で認識できない丸テール

せっかく丸テールがスカイラインのブランド、テールに惹かれたファンを作り上げてきたのに
そんなんじゃ他社の車にパクられちまうぞｗ
パクられるうちならまだしもケンメリや32やジャパンみたいに◎だけ基調にしたものさえ乗っ取られるぞｗ
せっかく作り上げた伝統は大事にせい

老若男女誰が見ても後ろ姿でスカイラインとわかった◎テール
今ではV35と日本人と日本車の感覚がわからないゴーンにより◎テールが曖昧になって自ら放棄し暗黙の容認していてくれてた他社にパクられ放題
今後子供達はスカイラインといえば◎テールの認識から、スカイラインさえ知らなくなって憧れを抱く事も少なくなるだろう…
最新モデルや旧モデルを知らなくても誰もが認識できた車、それがスカイライン

直6は時代で仕方ない派だがV系のテールは馬鹿丸出し
そんなささいなとこからも情熱伝わらないんだよなV系は
まあ、R34からテールが下品なだけ成り下がってたが

それもこれもお前ら貧乏人が口ばっかりで34を買わなかったのが原因だよな

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

雑誌に８月のスカイラインの新車登録台数が、クーペ、セダン、
クロスオーバー全部足して５７０台ほどって書いてたな。
クロスオーバーが無ければ３００台にも満たないって・・・。

スカイラインのくせに顔がかっこ悪いからな
好き嫌いなので同意は求めないですが
高い買い物で不細工は嫌・・・

かつて月2万台売れてたマークII（X）や、
1万台オーバーしてたクラウンが今や2000台も苦しい時代。
トヨタ日産以外で1000台売れてるセダンが数えるほどしかない現代だ。
合計400万円こえるクルマ

少しは背景を見て話をしろよ。餓鬼臭い。

豚くさいって！

豚車って……一応伝統のフロントグリルなんだから、ＢＭオナーの人が気を悪くするので悪口はやめましょうね。
あっＶ３６系が売れてないのは、エコカー減税のせいだと思いますよ。
普通の人は、今は買わないでしょ＾＾；

> あっＶ３６系が売れてないのは、エコカー減税のせいだと思いますよ。
頭大丈夫かｗ

重量バランスや効率や燃費や生産性とか〜みーんなクソくらえだょ
やっぱりエンジンは直６だよ
それ以外は認めない

今買っているのは普通じゃない人ｗな訳ですね、わかりますｗ

買う立場になれば、エコカー減税の中でＶ３６とかのオーバーサイズのセダンは真っ先に候補からはずされます。
買う気もお金も無いのに、仮想世界のこの車イヤイヤはヤメましょうね。
あと、ちゃんと乗ってから車は語るものですよ。

過去には、エンジンが直6で5ナンバーサイズでも、室内居住空間と走りを
適度にマッチングした車があったんだけどねぇ。
スカイラインじゃないけど。

つ
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/heihachi/bouron/bouron067.html
ttp://damasareruna.blog65.fc2.com/blog-entry-448.html

民主党には、自動車税制度を見直してほしいな。

>>407
もともとのスカイラインって直４が最初だろ。

V35、V36はスカイラインがなんだったかを作ってる側がすっかり忘れてるけど、同クラスの車の中じゃ一番いいように思えるぜ。

小排気量5ナンバー車なんて、いくらでもあるだろ。
ヴィッツでもマーチでもフィットでも、そしてIQでも。
プレミオやティーダ、シルフィだってあるし。
軽なんてのもある。


希望、条件に合わないなら、愛車候補から外せばいいだけ。
それでもなお且つ、「希望通りの車が欲しい！！」とか思うなら
自分で作れば？

>>403
どこもかしこも安易に肥大化、重量増、大排気量化、高コスト化に走るからだろｗ

ちょっとした車でも17インチは当たり前
軽やコンパクトでも100万切る車種は希少

ならお前の大好きなペラペラドアの旧車で自爆して死ねば？ｗ

>399
むしろ一般的に親しまれて現実的な憧れの対象になっていたのは
ローレルやレパード、セドグロだったぞ。ハイソカーブームの延長かな。
スカイライン好きはレース好きか改造車好きの一部に限られてたように思う。
ま、昔は今よりモータースポーツ自体の注目度や
車弄りの人口が多かったけどね。そういう意味じゃスカイラインの認知度が高かったのも事実だけどな。

>>413

小排気量5ナンバーはあるけど、FRセダンのMT車は無いよ。

ついでに追加。
軽ナンバーFRセダンのMT車は、たぶん中古でも無い。

懐かしいなぁ

オプティでＦＲセダン作れるって書き込んでた人。

本当にどっかで作ってるのかな？

>>416
ローレルやセドグロ、レパードは無いわｗ
レパードなんて特にF31だけの中古になってからの瞬間ブーム
ソアラでさえせいぜい一、二代
ローレルやセドグロはあくまでオッサンカーだよｗ
シーマも一過性

単一モデルの人気と歴代通しての人気じゃあね

>>403
時代背景考えろって、大型セダンが売れない時代なのは誰でも分かること。
その中でも、８月はセダンだけのクラウンがスカイラインのセダン、クーペ、
クロスの合計の４倍も売れていることは、紛れもない事実。
セダンだけで考えると１０倍って、そこまで差が出るのは時代だけじゃ
ないと思うが。

クラウンは日本の顧客の為に進化〜
スカはアメ車ななりたかったんだよな

>>417
つコンフォート

コンフォートの足ってFストラット・R5リンクリジットじゃなかたっけ？
形式的には３１の1800モデルのレベルだｗ

R厨は
全員コンフォートに乗り換えればいいのに

豚は雌豚に乗ってればいいのに

V厨は本当に豚＝BMWという選択もあって
実際そっちにいっちゃってるけどね

>>420
まあレパードは個人的な趣味が入りすぎてたなｗ
えーでもローレルやセドグロって大定番だったぞ。社外でいえばマーク２、クレスタか。
若者の中古車イジリから（今のＶＩＰの原型だな）
お父さんの自慢の新車まで幅広いニーズに応えていたと記憶してるんだけど。

↓いまだにDQNの象徴シャコタンなどやってる低能R厨ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252075173/222
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/28(月) 18:05:03 ID:eOwKIdQAO
質問です
ECR33に１７インチまたは１８インチのタイヤをはかせ、爪やホイールハウスを加工せずに
タイヤとの隙間を指１本くらいでツライチにする方法ありますか？
現状は235/45-17/8.5J 255/40-17/9Jをつけてますが
いっぱいにハンドル切るとフロントが干渉します

↓こちらに至ってはもはや免許所持する資格なし┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251212645/438
438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/28(月) 04:59:25 ID:9Fy6Loth0
ところで5速MTじゃ、50キロより上が足りなくない？

教習所で習ったのは
1速：発進
2速：20キロ〜30キロ
3速：30キロ〜40キロ
4速：40キロ〜50キロ
5速：50キロ〜

高速道路を走らないから知らんけど、100キロ走行で5速じゃ厳しい気がする。



↑こんな連中のせいで日産が傾かされたんじゃ日産の中の人もやりきれないよな

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

はいはい
いつもの豚が出ました

そのコピペ、もう耐性できてしまってて効かないな。
もっとも、オリジナル作ったのは俺なんだがｗ

作った当時はR厨向けじゃなくて、ｼﾙ厨向けだったんだが。
S15が生産中止になって、ギャーギャー騒ぐｼﾙ厨を黙らせるために作ったんだが
こんなに長く使われるとはな。今じゃシルビア復活云々言うバカも居なくなったし。


でも、R厨は消えないな。まさにゴキブリ並の生命力。
そんなに思い焦がれるくらいなら、買えばいいのに。何で買わないんだろう。
今でもR系走ってるし。車自体が絶滅したわけじゃないだから
探せば出てくるだろう。欲しかったら買えっての。

希望通りの車じゃないんだよ。

ほぼ希望通りの車だったマーク�Uセダンを買った。

免許返納してこいID:9Fy6Loth0

マーク�UセダンのMT車のボディに、RB20DETエンジンを搭載して、
スカイーク�UGTS-tをスカイラインだと思えば良いんだ。

RBに何で固執するのかわからん。
良かった、という定評は7thやR32当時のもの
R33、R34時代になったら、最新エンジン…
日産ならVQの素のエンジンにも
多くの部分で負けていたよ

>>432
ではそのオリジナルとやらをご披露願いたいものですｗ

シルビアってS13が輝いてただけやんｗ
ごく普通のFR以外はこだわりも何もない雰囲気スペシャリティ

>>437
エンジンは数字じゃ無いよｗ
官能削がれた33、34のRBも糞
いつの時代も時代を感じることはあっても良いエンジンはツボにはまる良いエンジン

　　　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　こぴぺのオリジナルまだぁ〜?
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

東名で後ろからR32が必死に俺にくっついてきたので
一瞬でちぎってやった
そうです私はV35/GT8です（インパル仕様）
ハッキリ言ってV6-3500のCVTにポンコツR32がどうとか無理でしょ普通に
ええから消えろｗ

旧車相手に大人げないのが豚クオリティｗ

旧車に本気になる豚

本気にならないと勝てないのかよｗ

笑って見ていた旧車

たとえ32でもさすがに本気でチューンした
ＲＢ系持ってくるとそれじゃ話にならないなじゃい？
俺もＶＱエンジンの某車だけど
Ｖ系はある程度天井決まってるが、Ｒ系はそれこそ青天井だからな
まあ、そもそも普通に走って楽しむならチューンなんて要らないけどね

要約すると

嘘かと思われるかも知れないけど東名で１４０キロ位でマジでR32を
一瞬でちぎった。つまりはR32ターボですらV35/GT8のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

こういうことですね？ｗ

豚に本気になれるのかが疑問ｗ

　　　　　　　　　　彡"⌒"ミ､
　┌──────────────┐　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│ :::::::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::　　│　／　　先日、東名に乗った時にたまたまV35の後ろに付いたら
　│ ::::::::::::::::::::::lllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::　　│＜　　　　何を勘違いしたのか突然フル加速をして彼方へ消え去りました
　│ :::::::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllllll:::::::::::　　│　＼　　　　あきらかに自意識過剰ですねｗ
　│ :::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::　　│　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　├──────────────┤
　　　　　　　　　　 _|＿　|__　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護のため
　　　　　　　　/⌒＼_/＼/＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　音声は変えてあります
　　　　　　　　|　 　　32 　　｜　

そろそろ苦しまぎれに「たくさん釣れたｗ」などと言い出す頃でしょうか？ｗ

V35って目が離れすぎてる面白顔のやつか？ｗ

(･ ∀ ･)

35と32じゃ3世代も違うのにｗ何をムキになってひとりでバトルまがいの事をやってるんだ？ｗ
しかも３５は東京モーターショウでXVLとして大々的に発表した新世代PFの車。次元が違うのは当たり前ｗ
ちなみに32から3世代前だとジャパン。ジャパン相手に「一瞬でちぎってやった」なんてバカなカキコする32乗りは皆無ｗ

日産も大変だねぇ。
こんな迷惑なファン層がくっついちゃってさ。

R32GT-Rはともかく、R32は発売当時はそれほど評価されてないよな。
どこでこんなに評価が歪んだんだ？
アニメや漫画やドラマにも出てたワケじゃないし。
まさか雑誌だけでここまで洗脳出来るものなのか？

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

そのこぴぺはコテハンのカキコのパクリらしいね？？？ｗ
パクリを我が物顔で貼り続けるのが豚クオリティｗ

時代が変われば車も変わるのは当たり前。いつまでも過去にしがみついても無意味

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状でFR・２０００ターボ・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

都合が悪くなったらコピペでログ流しですか？ｗ
どーせそのコピペもどっかからのパクリでしょ？ｗ

コピペしかできない豚

>>452
リアルで知ってたらR32は大いに評価されてたろｗ
GT-Rが注目浴びながらもGTS-tも評価されていた
反面セダンとしての狭さも

どこで歪んだ認識になった？

R32のデザインは盗作疑惑が出てただろ

盗作R32に乗り続ける低能R32厨ｗ
台湾や韓国で偽ヴィトン買って国内に持ち込んで「イイじゃん別に」とかほざく低能DQNと同レベルｗｗｗｗ
マジ低能ありえない低能氏んだ方が日本日産環境の為になる低能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名前を借りたローレル豚にのってんじゃねーよ

XVLはローレル後継。
これはR厨が現実逃避の為にでっち上げたデマ。XVLはスカイラインでもローレルでも無い。
XVLは『ハイレベルのハンドリング性能を持つ、プレミアム系スポーツセダン』というコンセプトで作られた
いわば、試験車両。
で、このXVLからスカイライン、フェアレディZ、フーガ、などのFR車が派生していく、
そのオオモトがXVL。

本来は、XVLを元にエクステリアをよりスポーティに振った車をスカイラインとして発売する予定だった。
テールも本当は◎にしてからV35として発売するつもりだった。
そして、ユーザーの目を慣れさせるために、しょっちゅうメディアにも露出させていた。
ところが、ゴーンが余計な事をしてくれたせいで混乱が起こってしまった。
さらに、悪い事にXVLをINFINITI-G35として発売したら、アメリカでのウケが良く
ヘタにエクステリアをいじれなくなった。
そして、現在に至っている。

ちなみに、ローレルの統合、消滅はR34がマイナーチェンジした時点で確定してました。
ローレルの後継車なんて、最初から存在してません。

またブログ読んでない
豚が来ましたね

盗作ってよりGTS-t→鉄仮面。GT-R→三本グリル
むしろパクりはryだなｗ

1999秋・幕張にて
あ、アルテッ（ｒｙ がある？　あれ？トヨタブースに来ちゃった？　てゆーか豚鼻じゃないけどBM？
ここ日産ブースのはずなんだけどな？？？？？

若いくせにR厨は昔話が好きだな

>>466
アルやBM３より大きめに作って「こっち（日産）の方が大きめでいいですよ〜」って魂胆が見え見えだったｗ

スカイラインゲームオーバー

Ｒ厨はＺ３３についてはどういう見解なのかね

Ｒ厨はティアナ（セフィーロ＋ローレル）についてはどういう見解なのかね

Z33はダサい
Zはずっとアメリカ指向だから良いんじゃね

>>468
現行の3ｼﾘｰｽﾞは、V36セダンよりも全幅広くなったけどねｗ
5ナンバー限定の駐車場には、もう3ｼﾘｰｽﾞも止められなくて困っちゃうよねｗｗ

そうだね、次のスカイラインはもっと大きくしないといけないよね
時代が変わって行ってるのに日産のやり方は大昔の「隣のクルマが小さく見えます」から変わって無いｗ

今後の世界を考えたら
次のV37は、おそらく小型化されるし
エンジンも見直されるだろうし、ハイブリッドも可能性が高い
アメリカは仕方ないとしても、アジア（中国だが）も見始めるはず
そしたら、少しは締まった躯体になると思う

それまで待っては？

３７はますますヴたになるだろう

37って本当に発売されるんかね・・・

ﾁｲｻｲｸﾙﾏｶﾞﾎｼｲﾔﾂﾊ、ﾃｨｰﾀﾞｶｼﾙﾌｨﾃﾞﾓｶｯﾃﾅｻｰｲ!!
ｿﾚﾃﾞﾓﾌﾏﾝﾅﾗ、ﾃｨｱﾅﾆﾉｯﾃﾅｻｰｲ!!
FRｶﾞﾎｼｶｯﾀﾗ、Zﾃﾞﾓﾉｯﾃﾚﾊﾞｲｲﾝﾃﾞｰｽ!!
ｿﾚﾃﾞﾓｷﾆｲﾗﾅｲﾅﾗ、ﾆｯｻﾝﾌｧﾝﾅﾝｶﾔﾒﾃ
ﾄｯﾄﾄﾃﾞﾃｲｯﾃｸﾀﾞｻｰｲ!!


ﾎﾝﾄﾊﾌｰｶﾞﾓFFﾆｼﾃ、ﾙﾉｰﾃﾞｻﾌﾗﾝﾄｼﾃｳﾙﾂﾓﾘﾀﾞｯﾀﾉﾆ
ｵﾓｲｯｷﾘﾊﾝﾀｲｻﾚﾃ、ｼｯﾊﾟｲｼﾏｼﾀ。
ｼｶｼ、ﾜﾀｼﾊｱｷﾗﾒﾅｰｲ!!
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞﾓＦＦﾆﾅﾘﾏｰｽ。ｺﾝﾄﾞｺｿ、ﾜﾀｼﾉｹｲｶｸｦｾｲｺｳｻｾﾃﾔﾘﾏｰｽ!!

ティアナはFFになった時点でさいなら〜。

ゴーンになってから日産ファンを離れさせるだけだな

R35にはなにもいえない
ﾍﾀﾚのR厨w

R35は眼中に無いからね。

R35はスカイラインを名乗らない全く別の車だよね。

フーガも◎テールだけどスカイラインを名乗らない別の車だよね

ヴィッツもインテグラもクラウンもRX8も丸テールじゃ

>>481
R35には興味ないのが正解
スカイラインじゃねぇし

>>481
スカイラインじゃない車に何を言えと？ｗ

GF-GS151型スカイラウンGTS-tなら興味がある。

そろそろ>>481が「たくさん釣れたｗ」などと言い出す頃でしょうか？ｗ

おおっ、スカイラウンGTS-tがあったか。久しぶりに見たよ。

興味無いんじゃなくて買えないからだろ？貧乏人R厨ｗｗｗｗｗｗ

>>491
スカイラインの話しろよ
ぶた

スカイラインと名前がついてなくても…
もう末期症状のぶた

今気に入って乗ってる人はこの車がスカイラインでなくても全然構わないなんじゃないのかね。
結局はスカイラインというモデルにそもそも２１世紀を
超えられるだけの力がなかったってことだと思うよ。
35以降は確かに失敗、かと言って５ﾅﾝﾊﾞー小排気量ターボなら販売面で更に悲惨だっただろう
フーガとティアナの間を埋めるミドルセダンとしては悪くない、
全くのゼロからブランドを作り上げることは確かに難しいけど、それ以上の損をしてると思う。

>>479
FRのﾃｨｱﾅなんてあったか?

スカイラインってどうしてああも2Dr、4Drでデザイン分けたがるのだろう…
一緒にすりゃいいのに
31と32のセダンは良いとして(32のテールにカバー掛ける事ないのに)
33は悲惨。ヘッドライトの銀縁もよろしくない。なぜクーペと同じじゃいかんのか。まあ、スポイラーのための盛り上がりはイラネ
34はセダンのほうが良い
35はフロントもテールも糞

セダン格好悪くしすぎだろ…
そうしてユーザーはセダン軽視していったんだよな…

R32GT-Rなんか作るからこんなことになったんだ。
まぁ、まだR32の頃はグループAあったし、R32はそのグループAを制する為に
作ったんだけど、制するどころかグループAそのものをブッ潰したからな。
ワンメイクレースやっててGT-R不敗伝説とか、アホらしすぎる。
R32が現役の時にグループA無くなったんだし、R33でGT-Rなんか出す意味なかったのに。
買いもしない口ばっかりな貧乏人の自称日産ファンの為に車作って、外資に会社乗っ取られて。
ま、スカイラインだけじゃなく、シルビアもだがな。

　　　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　こぴぺのオリジナルまだぁ〜?
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

古いPCのHDD漁ったら出てきたｗ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

お前ら本当に口ばっかりでちっとも行動起こそうとしないんだな。
車好きの中でもｽｶｦﾀ、ｼﾙ厨、R信者ってマジ最低だな。
他のﾖﾀｦﾀやﾝﾀﾞｦﾀ、ﾂﾞﾀﾞｦﾀ、ﾋﾞｼｦﾀ、ﾇﾊﾞﾘｽﾄ、どれにも劣る最悪な連中だよ。
他のメーカーのｦﾀ共は、文句言いながらでも、まともに新車買ってんのに
文句ばっかり言いたい放題並べて、新車は買わないなんてのは
自称日産ファンのｽｶｦﾀ、ｼﾙ厨、R信者だけ。無責任極まりねぇよお前ら。
グダグダと文句言うくらいだったら、新車で売ってる間に買えばいいだろ。
新車なんて、ディーラー行って判子押すだけで手に入るんだぞ。
たったそれだけの事も出来ないクセに、文句ばっかり言ってんじゃねーよ。
無くなってから騒ぐぐらいなら、なんで新車買わなかったんだよ？
これ聞くと、誰も理由言わないけど、どうせ貧乏で金がなかったとか、
免許取れる年じゃなかったとか、そんなとこだろう。

生産中止になってから騒ぐぐらいなら、最初から新車買え。
それも出来ないような貧乏人や無免許が文句言っても、何にもならねーんだよ。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

これ何年前だろう。
俺も若かったなｗｗｗ

この文章は、『あおじる』が権利を所有します。無断使用、転載禁止…しようかと思ったけどやっぱ止めたｗ

こんなのもあったｗ

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

お前らそうやって、5ナンバーだのFRだのターボだのと、記号ばっかり並べてるけど
結局S15が欲しいだけじゃねぇか。なんでS15買わなかったの？
S15の新車なんてディーラー行って判子押せば、誰でも手に入れる事が出来たんだぜ。
それなのに、ただ指咥えて見てるだけで、結局見殺しにして
無くなってから再販しろだの後継モデル出せだのと、何様？
それだったら、最初から新車買えばいいだろ。なんで買わなかったの？理由言えよ。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


『新車を買わなかった理由』は結局誰も話してくれませんでしたｗ
でもこれ当時は結構効いたんだよな。
文句ばっかり言って、何も出来なかった負け組には、現実突き付けるのが一番。
戦わなきゃ、『現実』とｗ

乙であります。

と言う事でコピペ豚の正体はパクリ豚でもあった訳ですｗ

>>495
俺も36はともかく35は・・・
歴代も格好いい格好悪いで言えば
プラットホーム流用した他のセダンよりｶｯｺ悪いのが常だったからなぁ
ハコスカだけは好きだったけど

ていうかさ、R34が生産終了してもう何年も経つのにいつまで過去にしがみついてるの?一体何がしたいんだ?

人間になればわかるよｗ
哀れな豚

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

ぶたのこぴぺあわれ

お前もな

http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-essence_concept/1600x1200/wallpaper_09.htm
http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-essence_concept/1600x1200/wallpaper_02.htm
http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-essence_concept/1600x1200/wallpaper_10.htm
最新のスカイラインはかっこええのう

とはいうものの33後期は格好良いな。34よりずっと良い。
セダンも中途半端なウインカーのバンパー処理が無ければな。勿体ない。
ヘッドライトとグリルはどちらも良い。ボッテリも絞まって見える。
初めからあのデザインで行ってればな。
33はゆったりしてる癖に高級感が皆無なのもな。あのボディなら32や34以上に高級感持たさんといかんだろう。
それが安っぽさ丸出しとは…
しっかしまぁ、33以降のヘッドライトの黄ばみは酷いな。
なんであんな材質使い続けるんだ？コストとはいえ…
この先Vも黄ばむのか？
あのヘンテコライトで黄ばんじゃ目も当てられん

3ナンバー化後のスカイラインとしてはR33のセダン2000ATが一番売れたんじゃ？

もはやV35・V36はスカイラインではない。
インフィニティの日本版でしかない。

ついでにR33・R34もスカイラインではない。

>>510
５ナンバーボディーですねo(｀▽´)o
確かに、行き過ぎた高性能から、スカイラインが撤退するというのは意味深いことだと思います。

僕は買わないけど

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

>>509
３４も一番売れたのは（一番日産に貢献したのは）セダンの2000
実際にスカイラインを買った人達に求められ、売れて一番日産に貢献したのは2000のセダン
３５・３６に変わってからも販売の主力は２５０、おそらく２００があればそちらが主力になっていた事は想像に難くない（２００じゃまともに走らないとの不評が増える事も容易に想像できるがｗ）

>>512

5ナンバーサイズ・FR・MT車のセダンなんて簡単に造れるよ。

>>513
貧乏で買えないのに五月蝿い事を言うのはボロ中古2ドア乗り

スカイラウンがあるじゃん。

俺は1750までなら許す
V6でも仕方ない派

3700作りたいなら32やレガシィみたいにラグジュアリー仕様にせい
走りに振ったモデルは2500主流で良い。
GT-FOURを廉価配置にすんじゃねぇ。32GTS4みたいのが欲しい。新興国で売るなら当然だろ？
日本みたいに狭い国土で隅々まで路面整備されてるわけでもないし
セダンはダサくするのではなくクーペとセダンのデザイン同じにせい
○テールはこだわり通せ

V6よりは直4の方が好き派。
直6ターボも良いけど、直4ターボも良い。

愛されない車は愛され続ける車にボロと自分に言い聞かせるしか無い…

In Japan,we don't love V35&V36 SKYLINE.

今の時代だと直4はスカイラインがアッパーミドルクラスである以上見劣りしてしまうな
台数確保目的のGTiやEXCELを復活させるしかない
GTi-tなんてあったら面白ろそう
ティアナにはV6直4設定されてたよな。しかし生活車でも4WDモデル軽視はR33からの日産…
4WDモデルが良い設定だったのはステージアくらいか？

I like ○ tail like the R33 SKYLINE coupe.

テールはケンメリかジャパンか31後期か32だな

31前期の乳首テール好きな人も居るよな？ｗ

I like ○ tail like the R32 SKYLINE coupe,too.

スカイラインの後期タイプはみなダメだ
マイナーチェンジは当初理想だったものにさらに近づけるために行うものだが
スカイラインというか日産は最初のコンセプトから必ず脱線する
スカイラインのなかで成功したのなんてジャパンぐらいだ

>>526K-1と同じでさ谷川になってからものすごくファンの希望通りの対戦になったが面白くなくなった。
何事もある程度の裏切りと落胆が無いと長続きしない

テールの話なら、セブンすまではどれもカッコよかったな
圧倒的にかっこ悪くなったのは32からだな
4ドアなんて見てらんない
R33は特に4ドアはディテールさえきちんとしてればデザイン的には完璧なのにな
（前期に限った話、後期はいじくり回しすぎて素人がやったようなもの）

希望、条件に合わないなら、愛車候補から外せばいいだけ。
それでもなお且つ、「希望通りの車が欲しい！！」とか思うなら
日産に入社して自分で作れば？

↑
固定ファンを失うことがどれたけ大きいかわからない欠陥営業マンだなｗ
で、新規に獲得できてんの？ｗ

固定ファン？
ああ、金無くて新車買えないけど、文句ばっかり言う人たちの事ねｗ
とっとと消えちゃってくださいｗｗ

そもそもスカイラインは販売の主軸車じゃないんで。
エクストレイルがそこそこ好調ですし、エルグランドも末期にしてはわりと頑張ってますから。

主軸ですよｗ
パッと出の車種はそう何代も続かないんでｗ

入社しても個人で作れるわけないだろw
プラモデルでも作ってろ

豚は常識知らず

スカイラウンなら造れる。

にこいちはいらね

>>517
新興国で売れている日本車の大半はFFですが何か？

スカイラインのプロジェクトのリーダーになれば自分の理想の車を作れるだろうがｗ
そんな事は低能R厨には絶対不可能だけどなｗｗｗｗｗ

>>538
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

>>537
高額車FRと低価格FFを一緒にするなアホ

スカイーク�Uなら造れる。

マジ低能R厨ｗｗｗ
◎ｏ R34 スカイライン Part52 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252026146/713-715

整備士免許ってのは刑務所に入ったどうしようもないDQNが社会復帰の為に刑務所の中で教わる資格だぞｗｗｗｗ
その程度の資格に挫折するとはｗｗｗｗｗｗｗマジ低能R厨ｗｗｗｗｗｗｗ

こんな低レベルの厨坊共が日産に入って新型車のプロジェクトを実現させるなんざ天地がひっくりかえってもありえね〜ｗｗｗｗ
おまえらR厨の望み通りの車はR34で根絶ｗｗｗｗｗｗｗｗ

低レベルのスレをいつも見ている
哀れな豚

午前二時から貼りついている哀れな負け犬ｗ

>>544
うらやましいのか
負け豚

うらやましいですね

その脳味噌・思考のおめでたさがｗｗｗｗ

>>546
負け豚

R34は希望通りの車じゃないけどね。

http://nas-nas.at.webry.info/200910/article_1.html

で、アルミホイール外周部分のガリキズ修理はいくらぐらいなの？

R31後期の方が売れたやん。

実際にはR32もR33もR34も希望通りの車じゃないけどね。

V35クーペは気にいったので買った。
V35はセダンも結構いいと思う。
V35以外のスカはいらね。

なんでR32からトランクスルー無くしちゃったんだ？
あれ便利なのに・・・
剛性に力入れてたけど(特に33、34)、GTSとかGTS25とか過度の剛性なくても困らんだろう

(・　　∀　　・)　←　V35ｗ

俺もV35は好きだよ、ただもうちょっと押し出しの意味で顔ワルくてもいいのにねぇ
かといってV36はやりすぎな訳で・・・これはティアナにも言える。Ｓ１４シルビアもそうだっけな。
Ｚ３３は不思議とよかった。しかしＺ３４でまた。。。
日産って経営者が変わろうがこのパターンが多いのが特徴だな。加減ってものをシラン

Z33もV35もダサいやん　あれをカッコいいというセンスって

>>557
今はダサいと言われても何年後かすればきっと
Ｒ３３のような存在になる

新型に期待して待ってたけど年々ダサくなって行くから、今のコレよりは昔のアレの方がまだマシだったなって事になる訳ですね
じゃあボロでも直せば乗れるからそっちにしとこうか。っていうのが３４だな

>>553
V35のカスはいらねって

>>553
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
35乗りも新型にアレコレ難癖付けて買わないR厨と同類だったとはｗ
R厨みたいに無くなってからベソ掻いて２ｃｈで吠えたって遅いんだからなｗｗｗ

中古車を買う言い訳
「V36はダサい（ｷﾘｯ」

> 中古車を買う言い訳
> 「V36はダサい（ｷﾘｯ」
ｖ３６は車じゃない

建前「RBは名機（ｷﾘｯ」

本音「派遣労働者だから新車買えないぉ…(´･ω･`)」

残念ながら私をはじめ多くのV35のりはV36には興味がないです。
ボンネットの筋をはじめMT設定の無さ、CVT設定の無さで魅力がないんですよ。
個人的に俺はこの車に掘れて乗ってるので。

だって

ｗｗｗｗｗひでぇなソレｗｗｗ人の事言えないじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

本音「新車でも中古車でも欲しい車が無いぉ…(´･ω･`)」

造るしかないね。

よし、おじさんにまかせとけ

なんだ チミは？

スカイラインでスタイルが（当時のレベルで）評判良かったってのは少ない。
箱スカ、ジャパン、V35クーペくらいでは。
R30はペコペコ、R31は絶壁とかレンガとか
中でもR33、R34なんて最低だった。
ケンメリは堕落とか言われたけど、売れたんだよね…。

R32だって、S13に負けてたのに盗作疑惑があったし。

最新のV36は存在感自体が足りないよな…スカイラインとしては

そもそもスカイラインとなのるのがおかしい
V系

そうかな？
V36クーペは近年まれにみるかっこよさなんだけど
日産問わず世界のクルマで
ただ走りは別として…

2.5か3.0ターボがあったら遊びクルマとして最高にほしかったかも

>>573
スカイラインとしてだ

>>573
子フーガみたいで大シルフィーみたいで格好悪い
とにかく個性が無さすぎる
ある意味フーガの方がスカイラインっぽい
バカの一つ覚え釣り目とグリルに拘りすぎ　デカ過ぎ
で、最近の日産車はルーフ丸過ぎ

いいんだ

３２タイプＭ、３３ＧＴＲ、
３５クーペと乗り換えてきた。

今一番乗りたいのは、硬派を
極めたＲ３１のＧＴＳ−Ｒです。

→→→→

便利さと走りを両立したスカイラウンにしときます。

>>575
まあ落ち着けよｗ
俺はセダンの話はしてない
あくまでクーペの話だ

セダンは…別にどうでもいいやｗ
36クーペで34クーペみたいに独立した4灯テール（34ほどバカ大きくなく）だったらもっとトキメイタｗ

クーペも一緒
むしろクーペのがバカデカい

>>574
スカイラインとしても好きだよ
ただ内装が高級チック（というか翁好みｗ）なのが残念だと思う
外観だけは見とれるよ

バカデカいけどちっこいだけがスカイラインじゃないし
V35以外はスカイラインでいい！

ハコスカR欲しいな〜　それか鉄仮面GT-S

>>571
35クーペがデザイン良いなんてありえない

まあ、
もうちっと金貯めて
３４Ｒ買いますわ

よくまぁ34Rみたいにダサいの・・・

>>565
＞ボンネットの筋をはじめ

あのドラえもんのポケットみたいやつかｗ
あの線は激しくダサくて嫌だｗ

いくら豚だからってそこまでドラえもん意識しなくて良いのに・・・

便利さと走りを両立したスカイラインならR31が最高。

後年式で便利さと走りを両立させたのはスカイラウンです。

便利さと走りならどうみても34だろｗ
中古のコストパフォーマンスを考えると33だな
ただデザインは割愛しておくｗ

R34は便利そうで、実はそんなに便利でない。

R34は便利そうで、実はそんなに便利でない。

デザインが良くて、5ナンバーサイズで、2000CCだったら便利で良かったのに。

シルフィ買えよｗ

便利さと走りを両立したスカイラインならＶ型が最高。

>>595
針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　(=)ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　 lﾞﾞ!
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　| |　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ..　　　　　　　　　| |
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ'　　　　　| ,|　　 ,l＼
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/　　　　　　.| ﾞ、 : ,,/丿
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ 　　　　　　　ﾞ-二ﾆ-'′

シルフィ買って竹やりでも付けてろDQN貧乏人R厨ｗ

DQNぶひぶひ豚乙

不便さを追求して走りを無視したスカイラインがＶ型でしょ。

ＡＴマウントとかその辺りじゃね

すまんミス

正直性能の割にV35は安いと思う＠中古

>>599
正解

>>602
だれも見向きもしないからな
大衆車向けに作ったにもｒｙ

史上最弱のスカイラインだ。

>>595
正解

>>595
正解


ただちょっと補足すると
便利さと走りをとても低い次元で両立させた
という感じで

マーチより便利にセレナよりもよい走りを実現

Ｖ型なんか新車でも中古車でも、だれも見向きしませんから。残念。

V35クーペなんてめっちゃカッコイイけどね。
プラットフォームがセダンと一緒らしいから使いにくい面はあるだろうが。
大人のオモチャの雰囲気がプンプンしてて憧れます。
GT-8は羊の革を被ったほにゃららですな。

V35、V36を叩いてるのはお年を召した方が中心では？
少々歴代スカイラインの呪縛に囚われてる気がします。

貧乏人R厨ｗｗｗｗ

便利さならウイングロードでも買えよ

いやいや、若い奴はセダンやクーペなんて興味がないから。
ましてや、V35やV36なら、なおさら買いません。

ほんと、若い奴はセダンやクーペに全く興味がないね。
V35やV36を買っている人はどの年代なんだろう．．．

>>613
ほんとターゲットが見えない車だよな
日産の人も正直、誰に薦めていいのかわからないって言ってた
（スカイラインも好きだけど、俺はエクストレイルの指名買い）

残念ながらスカイラインはそのターゲットじゃないが・・・
高級セダンの類はそこそこ人気あると思うぞ。んで買えないから、結局中古に走る訳だが（必ずしもイジリ系ではない）
そうとう無理してレクサスやクラウンのパターンもない訳じゃない、うちの若い子にも一人居る
ま、クーペはあかんね確かに

興味がないじゃなくて
金がないの間違いだろ
貧乏人R厨wwww

豚はわけもわからず
よく書き込むな

ゴーンは結局日産のことを良く分かってなかったんだろう
あるいはＧＴ−Ｒしか知らなくて、その影の下位グレードのスカイラインの市場分析が
上手くいってなかったのかもしれない
スカイラインって車はいい意味で安っぽくなきゃダメなんだよね
それを今更アッパーミドルに引き上げようとしても無理
カローラをマーク２クラスまで上質にしました、なんて言ったって
それは既にカローラの名前じゃ売れないでしょ

ブルーバードより上
セドグロ（フーガ）より下
別に変ってないだろｗ

針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　(=)ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　 lﾞﾞ!
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　| |　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ..　　　　　　　　　| |
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ'　　　　　| ,|　　 ,l＼
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/　　　　　　.| ﾞ、 : ,,/丿
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オプティセダンがFRだったら最高なのに。

軽自動車のFRセダンとは通だね。

売れそうだな。

>>615

金はあるけど、興味がないから買わない。
ちなみに今の愛車はNSXだよ。

>>609
歳食った奴は叩かない
叩いてるのはR32-34世代の若い奴だ
50-60代はそんなに違和感持ってない

今時スカイラインという名前に
何かしらこだわってる時点で時代遅れだというのに、
しかもVだRだと言ってるような人間は特殊だろ

V36登場の際に、日産はファンがどう思おうと
スカイラインはこういうクルマ（インフィニティGの日本版）と
初めて２世代続いて一貫した主張をした

R厨はあきらめたし、V贔屓はメーカーが思ったほど多くなくて
GT-Rは別車種になって、この種の論争も、スカイラインへの
ブランド信仰も終わっちゃったと思ってた


みんなスカイライン好きなのね
仲良くしろよ　VもRも厨房は今やどっちも希少価値

V系は多くの人が「こんなのスカイラインじゃない」と思ってる現状って異常でしょ。

V系は日本でもインフィニティとして販売して、ちゃんとしたスカイラインを
開発・販売すれば良いのに。

>>626
スカイラインなら売っている。
おまえごのみの車などメーカーは作らない。

>>626

>>626
＞ちゃんとしたｽｶｲﾗｲﾝを開発･販売すれば良いのに｡

それがしたかったら、お前が日産に入って
スカイラインの開発主査になればいいだけだ。

もっと簡単なのは大株主になる

スカイラウンにしときます。

開発主査とか大株主って
採算とか売れ行きとか社内の他部署への影響を考えずに
自分の思うがままに車作りを進められるんだ

ﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ　

>>630
日産の株、１％持つためには１８０億円くらい掛かるんだがｗ
しかもルノーが４０％以上持ってるから
連中の意向に反した決定をするためには…ｒｙ

つーか、１８０億円も株買う力があれば
スカイラインにも、日産本体にも興味なくなるだろうけどｗ

要はガキの論法

まじれす豚かわいそ
>>１嫁

ガキの逃げ口上始まりました

豚が泣き出しました
おんじさん乙

スカイラウンってスカイラインの派生車種ですか？

事故車のにこいちです

小学生が接着剤はみ出して筆塗りしてムラだらけのプラモデルでしょ？

出来そこないのプラモデルみたいな
R系は確かに多いな

できそこないにもなれない豚系
かわいそ

にこいちもR系は多いな

本当に気の毒だな

それだけ多いからな
見向きもされない豚よりましだろ

R系なんて最終型でももう8年落ちだろ
走り屋に潰されまくってるし
もうじき消えるよ

R33以前なら、もう買い替え補助金出るじゃん。
羨ましい貧乏人どもだなｗ

新車のスカイラインはエコカー減税とは無縁なので貧乏人は買わなくて結構。
燃費は良くなってるけどね。

ただでもいらん
ルノーラインなんて

一度騙されたと思ってルノーに乗ってみ
世界観が変わるから

V36なら試乗したよ。別な意味で世界観が変わった。
もう日産車はあきらめてクラウンアスリートを買う予定。

>>1
新型レガシィよりは認める。

>>632
それが出来るから、R34はあんな車になったんだろ。
渡邉が思うがままに作ったのがR34なんだから。

R34付近のNEOからエンジンルームに興味わく事も無くなったろうな
変に囲って高級車あたりは蓋だらけになるし
R34あたりからエンジンルームみて喜ぶのは、チューン具合を見たい層だけだろうな

>>650
ﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ

正直R34にはガッカリした。なんであんなデザインになったんだろうね。
だから売れなかったんだ。

デザインさえ良ければもっと売れたはずなのに。
5ナンバーサイズだったらもっと売れたはずなのに。
これらは土屋先生も著書「基本のクルマ」で指摘しているよ。

>>653
すでにミニバンシフトが本格化してた時期だったから
いずれにせよ売れてないよ

90年代後半以降
国産セダンでヒットしたのはクラウンだけだ

R34はスカイライン史上最もお金のかかってない
モデルチェンジだったのだが…

ボディしか変わってない、と言っていいのでは。
（ドライビングボディって自らそれしか取り柄がないと言ってたし）
エンジンもNEOとかいう対処療法にすぎず
内装を見ても、シートに座って見ても
走り味まで、乗った瞬間R33と大差ないっていうか、基本一緒。
熟成どころか欠点までそのまま残ってた。

そのボディも、効率はかえって悪くなってた。
当初は鉄仮面を彷彿させるフロントマスク
サーフィンラインや、◎テール、間延びしたトランク
既に古色蒼然の直６、ハイキャスで無理やり曲げる細長いボディ
おかげでR系のスカイラインはそこで終わっちゃう

俺は渡辺氏が
「ヲタや重役の意見を全部聞き入れて、R34には
スカイラインの記号と言われる要素は全部入れました、文句ないだろ。
でも、お金も魂も入れてないよ、どーせ売れないし」って、開き直りを感じた

>>488
> GF-GS151型スカイラウンGTS-tなら興味がある。

GSじゃなくてRBSだろ？
RB20DETはともかく、RB20Eは素晴らしいエンジンだったようだね…

>>655
自分もR34はあまり好きじゃない。
大きいのにホイールベースが短いからオーバーハングがやたら目立ちまくって違和感があった。

だね
R33で渾身の力で全力投球したのに、「なんでこれが支持されないんだよ？だからお前ら馬鹿なんだよ」
「だったらこんあのだったら買うのかよ？え？」
「どうせ俺はプリンス派閥だから上にもいけねーしよ、売れたって売れなくたって関係ねーんだよ」
みたいな感じで出てきた車だな＞R34

本当R33が支持されなかったのは俺もわからん
ディテールが下手糞だったからかな？
ボディの大枠のデザインは完璧だし

R33を新車で買ったんだけど、おそまつなトラブルが多かったね…
日産がバブル崩壊をモロに受けて、一気にコストダウンに走ったせいか
出来あがってきたプラットフォームを
何とかスカイラインとして恥ずかしくないようにしようと
必死に隠していた、って感じ

そんなことならR32のスキンチェンジでも良かったのになあ、と思った。
不評のトランクだって、前期型はバッテリーがあって
セダンとはいえないくらいのものだったし。
ハイキャスなしだと、もうテールずるずるで。

他にもエアバッグがマーチと同じデザインだったり
ドアの内張りが取れちゃったり、今は手慣れてるけど
安っぽさがそのまま見えちゃってた。

ぼってりしたスタイルは不評だったけど
個人的には、新しいセダンのスタイルだったと思う
後から出てきたBMWなど、セダンで効率を追求すると
シルエットはこうなるんだな、と。

失敗の原因はクーペかなあ
余りR32のイメージが鮮烈で、一気に間延びして鈍重に感じた。
今みたいに、はっきりクーペとセダンと分けてたら、少しは違ってたかなあ。

R34のどこがスカイラインらしいのか不明。
特にデザインはありえない。

Ｒ３２を買って悲しかったのは、父ちゃんのローレルと室内灯が同じだったところ。

>>660
ディテールだけってこと。
◎テールとか、後退角のついたライトとか、一見グリルレスとか
サーフィンラインとか、おおきなトランクとか、四角いスタイルとか
名ばかりの280馬力ストレート６ターボとか、

換骨奪胎されてしまってるけどね

R34のテールとフロントデザインは最悪だけど。

いいんだ

今度とってもｶﾜｲｲ私のお友達を紹介してあげる♪
大抵の男の子が理想とするような目はパッチリで黒目がち、小柄でスリムな子。

後日その娘が連れてきた子は「宇宙人グレイ」でした

たしかにパッチリした目で黒目がち、小柄でスリムな子
ディテールとしては間違ってないけど、でもさぁ（ｒｙ

そういう車だねR34って

R33は3ナンバーサイズのボディになった事が一番の敗因。
あとは前期セダンのテールデザインが最悪な事ぐらいか。

ピザが３２じゃ狭いってブーブー鳴いて買わなかったから

Ｒ系好きからはＲ系の良いとことＶ系の嫌いなとこが沢山出るのに
Ｖ系好きからはＲ系の悪いとこしか出ないんですね

R32の室内空間はそれなりに広いし別に不満は無い。
あえて欠点を挙げるならトランクの深さぐらいだ。

R32が狭いなんて言ったのはどんな人たちなんだ？
家族旅行とかにも使えて何かと便利だぞ。

ピザ

R32を新車で買えた当時のことを知っていれば
R33が何故あんなになったか、わかると思う。

当時は、3ナンバーに対する高課税が撤廃されて
むしろ5ナンバー枠なんて、古臭い制度だ、って意識だった。
更にバブルが後押しして
当時日産が代理店使って行ったR32のユーザー調査に参加したことがあったが
対談式の話の中で、次期モデル（つまりR33）は3ナンバーにすべし、
というのがユーザーの大半の回答だった（俺以外全員）
その理由は、サイズとか性能とか使い勝手でなく
「3ナンバーでないと恥ずかしい」「高価なのに馬鹿にされる」そんな理由だった。
俺一人「ローレルならいいけど…」と言ったが
「より高いスカイラインがローレルどころかディアマンテにまで馬鹿にされてる」
と一蹴されてしまった。

バブル期っていうのはそういう変な価値観がいっぱいの時代だった。
ただ、メーカーも考えていたみたいで
「クーペは小さめ、セダンは大きめ」っていう２つのボディを考えていたみたい。

ところが出てきたR33は
バブル崩壊を経て…御存じのとおり

それでも買ったけどね…

R32がデビューした当時は小学生ぐらいだったから事情を知らない。
でもR32がものすごくカッコ良い車だという記憶があるから中古で買った。

今のご時世なら3ナンバー車なんて売れないと思う。
バブルって変な時代だったんだね。

でもR32は若い時には絶対良い車だと思うよ
大体、トランクやリアシートが狭い、といいながら
実際独身には家族や彼女以上の大きなモノを載せることなんて稀だし
クーペだったけど、ゴルフやテニス、スキーだって
ルーフキャリアつけて問題なく行けた。確かに名車、だと思うよ。

R30からずっと乗ってきて、一番印象深いよね。確かに。
でも歴代乗り継いできて、同じくらい気にいってるスカイラインがもう一台ある。

今乗っているV36なんだが…。（ここで書いたら叩かれるか？）

V35は余りに未完成で１年で乗り換えたが
V36は、ベンツCやBMW３、アウディA4なんかとガチで比較して買った。
実際先代E320からの乗り換え。
日の丸背負ってるみたいでｶｺｲｲ。

R32だとポルシェ９２４あたりとガチだったからなあ…
比較にならないといえばならないが
外車にコンプレックス感じないくらい良い車、って意味じゃ
同じくらいだと思うんだが

訂正
ポルシェ９２４＞９４４

＞バブル期っていうのはそういう変な価値観がいっぱいの時代だった。

ある意味では全然変じゃないと思うよ
ボデーをでかくして軽量化するっつうのは、2000年代のトレンドじゃん
レガシイしかり、360モデナしかり
というか、90のマーク�Uですらそれ
スカイラインだってRB25DE搭載車なら、R33のほうが軽いしね
ホイルベース100mm以上伸びてるのに
マーク�Uに至っては、70kgも軽くなってる

スカイラインが大きくなるのは当然
仮想敵であるBMWの5が88年のモデルチェンジでものすごく大きくなったし
あれだって出た当時はもはや往時の535の切れ味はない、とか言われた
売れたから、そんな声は掻き消されたけど
スカイラインも売れてればそうなっただろうに

33はサイズ以上にあの必要以上にデカく見える肉厚でボテボテした重そうな外観が最悪だったんだよ
シャープさは微塵もなくフロントに角がないから迫力も無いナヨナヨした外観
フロントヘッドライトからして頼りない
当時人気色の白では余計ブクブクして見える
内装は安っぽく特製はパワーを感じないリニアチャージ
登場して間もなくR32と中古相場が逆転する始末
装備的に代々目新しさのあったスカイラインにR33は目新しさ無し。ATも5速からダウン
バブル崩壊でいかにも削ったりケチったりが露骨だっただけにな

ニコイチの2ドアはプロポーションが崩れてるので論外として、4ドアの方はそんなに格好悪い車だろうか？
俺は32やDR、31後期の鉄火面的な凶悪な顔つきに格好よさを感じないので、33はケレン味がなくて素直ないいデザインだと思うんだが
おっしゃるとおり、白は相当に合わないがｗ
丸っこい車と白はあんまり相性が良くないんだよな
角ばってたほうが合う
デザインの良し悪しはシルバーでわかると言うけど、シルバーだと33は悪くない

スタイリングは結構いい線だと思うが、パッケージングは相当悪いな
とくだいじあたりがケンメリから一歩も進歩してないとか言ってたがまさにそうだｗ

R34といえばデザイン悪いのはもちろん
ミニバン時代とはいえセダン全体のデザインが酷すぎた
とはいえミニバンのデザインは悪いかといえばそうでもなくセダンより格好良いフロントマスク
四角いボディの支持(ステップWGN、SM-X、Bb)

セダンが売れないといいながら、セダンがこんなのばかりじゃ売れるわけないだろ
売れないじゃなく、こんなの欲しくないだろってのがセダンの有様だった
今の魅力無い車を乱発して売れないせいにする体質と似てるな
あの時代ではスタイル評価が割合良かったS15だって走り屋限定、しかも男オンリーなようなパッケージングよりだしな
S13やR32が女性が選んでも違和感ないものが女性が選ぶのは余程だなって車になっていた。R34クーペもだな
R33、V35もファミリーが乗るには良いけど女性は異質だな。
R32のようなのがちょっとお洒落な良い車的に女性に違和感無い
R33やV35だと大柄なセダンや大柄なミニバンを運転する女性っぽさがある。あまり大柄セダン転がしてる女も好まれないな。
女の選択もコンパクト中心。女性を逃したことも大きいな。

R厨が求めているものは、今は受け入れられない。それだけの事。
その現実を未だに受け入れようとしない。
でも、騒ぐだけで実際には何もしない。何もできない。
そんなに騒ぐぐらいなら、なぜ買わないのかと聞いても、誰も答えない。
6年前と何も変わってないな。

R32は天井低いけど、ヒップポイントもそれなりに低いから
そんなに狭さは感じないんだよ。但し、前席だけ。前席だけの話。後席は終わってる。
まぁ、R32の良い所って言ったら、サテライトスイッチと水平０指標メーターぐらいだな。
GT-R出したのは一番良くねぇ。

>>678
33が良く見えるのはシルバーかワインだな
純正エアロバンパーが付けられて見られるようになったが、素の初期バンパーの頃は見れたもんじゃない
セダンはテール最悪だしヘッドライトの銀枠もいただけない。なぜクーペと一緒に黒枠にしないんだろうな。
ナヨッとした外観のせいで走りそうにも見えない
もう少し軟弱にみえるヘッドライトに角を付けても良かったかと

>>680
Vが受け入れられてるなら説得力あるが
受け入れられてもいないVの現状は無理矢理押し付けだからなｗ

>>681
走りそうに見えない外観（フロントマスク）は、一応「羊の皮を被った狼」がコンセプトだからそれはそれでいいんじゃない？
威圧的な顔の車が嫌いって人は、声は大きくないかもしれないけど俺以外にも意外といると思うし

テールは確かに…格好悪いなｗ
もうちょっと何とかならないもんか？
ただ後期は改悪でしょう
いきなりにきび面になったり、テールをDQNっぽくしたり
何で日産の車はマイナーチェンジで毎度毎度悪くなるのか

33がダメなのはそういう細かいところなんだよ
こまいところで損してる

＞ID:sR6YfFA2O
R33の批判はそこまでにするんだな。R32厨よ。

歴代R系で一番完成度の高かったのはR33だぞ。
お前が長々と語ったのは、見た目からくるイメージだけ。
エンジンの重心を、フロントアクスルの上まで詰めて、バッテリーをリヤに配置。
オーバーハングの重量物を減らす努力をしてた。
GT-Rの存在と、バブル崩壊がR33をダメにした。それでも、完成度はR32よりも高い。
R34なんて、R33の改悪モデルに過ぎんよ。

R34は確かにスタイルは退化しちゃったけど
R33最大の欠点だった、ヤワなボディや細かな作りが改良されてた

エンジンのフィーリングなんか
同世代のセフィーロにも負けてたな
まあ、３３、３４と駄作を連発してR系は絶滅するわけだ

あと気になるのは、R33後期のシート地
個人的な感想で申し訳ないが、あれはこの上なくダサい
擁護するなら、あれはスカイラインだけじゃないというところ
11プリメーラ見ても、コロナプレミオも、初代イプサム見ても、その頃製造の路線バス見ても
みんなあの15年位前ヤンキーが履いたイージーパンツの柄のシート
あれを流行らせたのはどこなんだ？
オデッセイとかハイラックスサーフとか横にバーンと貼ったりあの頃の流行は当時も今も理解不能

サイドシルプロテクターを付ける為の穴をあける際にポンチマークを付ける時の手ごたえの強さ
３２（ガッ）＞３４（コンッ）＞３３（ペコッ）

>>685
＞ヤワなボディや細かな作りが改良されてた

で、R33の利点だった後方バッテリーやエンジン位置も
R34で無くなった、と。
それどころか、無意味にオーバーハング伸ばして水平０指標まで無くして。
あんなにオーバーハング伸ばすなら、何のためにホイールベース縮めたんだよ。
クチばっかりの自称ファンに踊らされやがって。


ま、でもよくよく考えれば、直６も無くなる運命だったのなら
R→Vの方針転換も早かれ遅かれ、必ず訪れていた事だな。

うん、３３のシルバーはよく似合ってた。どっしりして大柄な車に良く似合う色だしね。
32のシルバーがかなり貧相だったのと対照的だったな

バッテリー位置なんてそれこそ大した問題じゃないよ
重量物の前後よりも、重心の高さのほうが問題
後席乗員の腰より高いんじゃあね…

R31とR32だってフロントオーバーハングは同じ
＞サイズから言ったら長くなってる


ただ、確かにどうせV6に換装するなら
インフィニティ店向けに
プリメーラでなく、V6スカイラインにしてたら
今のようにVとRでイメージのギャップはなくなってたと思う

フロントに長い直６
しかもインタークーラーをフロントオーバーハングに
セダンでトランク容量も確保しないといけない
どんどん長細くなるレイアウト
当時のレベルでも、遅れていたのに、ハイキャスなどデパイスを与え
何とかスポーティと呼べるレベルに持って行っていた
GT-Rはそれこそ幅広タイヤと４WDなどやりたい放題だったけど
普通のスカイラインはその弊害が目立った

日産には日本初のV6があったんだから
本来、それで世界最先端のスポーツセダンができたはずなのに…
何でスカイラインのためだけにRBを残したのかね…
どうせリストラする運命なら、このとき統一しておけばね…

細長いレイアウトのセダンはカッコ良いイメージがあるんだけど。

>>692
恰好は主観。それを言い出すとR系の中でも意見はいろいろあるだろ

ただ、長細いと運動性能に良い方向じゃないのはわかるよね？
直進安定性には効くけど、スカイラインは直線番長なわけでもなし。

バブル崩壊で経済的な問題があったのは確かだが
それ以上にそれまでの昭和の価値観が崩壊したのが大きかったからな

自動車の技術面でも飽和状態になってた頃だし
スタイリングよりもライフスタイルで車を選ぶ時代に突入してた

だからR33が5ナンバーだろうが
スーパーハンドリングマシンだろうが
エキサイティングドレッシィなスタイリングを纏おうが
いずれにせよ売れてなかったよ

何をやってもパジェロやアコードワゴンやオデッセイには勝てない時代に入ってた

というわけで、私は35のセダンもクーペも好きです
内装もスッキリしてる
最近流行りの前の車脅すような顔つきの車は好かんのよ
36も目が切れ長にはなったが、全然おっかなくないし
後姿はおっとりしてるけど、高速で抜かれる時はそれなりに迫力あるしかっこいいし好き

普通のFR乗用車として35が出た時はホッとしたよ
やっと32とか33後期34でやってしまった安っぽい小僧ウケ路線は間違っていたと気づいてくれたと感じて

というわけで走行性能も

ＸＶＬ＞＞Ｒ系

で、R33の頃にはもう一般層は関心をなくしてて
あれこれ文句を付けるのはヲタ層だけになってた

そのヲタ層の注文をまんま受け入れたのが次のR34
大コケするのは当然なんだよね
もはや一般層は関心なくしちゃってるんだから

さらにヲタや走り屋というのは新車を買わないから
一般層が乗り捨てた中古車を買い漁るだけで
そんなこんなでヲタ向けの車は絶滅した

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

32ばかりに責めを帰すのもかわいそうだけどね
史上最強のスカイラインとか言い出したころから、雲行きは怪しかった
CMもダサすぎるし
そしてシルビアに任せておけばいいことを、スカイラインでやったのが鉄仮面
GTESターボは相変わらずカッコよかったんだがね

>>696
んな事言ったところで
「後から出したものが優れているのは当然。そんな当たり前のことを偉そうに語るぶた厨乙」
とか言ってくるだけだから。R厨は。


グループAで勝つために作った車が、後々の後継モデルをダメにした。
本当はR33の時点で、次期型はV6エンジンへの方針転換も考えられてたんだけどな。
もったいない。本当にもったいない。

R31にもV6を載せるかも？なんて考えながらC32にV6を載せたんじゃ？

R33、V35は威圧感の無い顔だからじゃなくて、弱々しいナヨナヨした絞まりの無い顔だからだよｗ
バブルで敗北したミドル、アッパークラスみたいな出で立ちで

>>684
別物のR30は置いといて
R31から3代続けば当たり前だろｗ
ネックを潰さんとあのボディじゃ先代以下になってしまうから煮詰めた結果に過ぎん。素性より抑え込みな。
R系の流れの流用焼き直しだから煮詰められたのであって33が新設計ならマイナー毎に煮詰めないとおそらくダメだったろう
デカくしてバッテリーをトランクに微妙な配分のためにして意味無いだろｗ何しにデカくしたんよ
せっかく空間取った意味無いだろｗ
車は絶対性能じゃないんだよな。スカイラインに肝心の楽しさを薄めちゃダメだ

R34がファンの注文を受け入れた車だとは思えないね。
だから売れなかったんだ。

今度とってもｶﾜｲｲ私のお友達を紹介してあげる♪
大抵の男の子が理想とするような目はパッチリで黒目がち、小柄でスリムな子。

後日その娘が連れてきた子は「宇宙人グレイ」でした

たしかにパッチリした目で黒目がち、小柄でスリムな子
ディテールとしては間違ってないけど、でもさぁ（ｒｙ

そういう車だねR34って

個人的には
V36＞R34＞R33＞R32
だな
V35？あれはスカイラインとは違うからランク外ｗ

仮にV36の方向性は悪くないとしても3.7は要らんな

3.7はラグジュアリー上質仕様にしとけ

>>702
R33の楽しさ薄い？
イメージだけでものを語ってるなら、R厨と同じレベルだな。
それとも、何かの受け売りか？
なんでどいつもこいつもボディ拡大にネガなイメージしか持たないの？どんだけ雑誌に洗脳されてんの？

やっぱ、R32って出てきちゃダメな車だったな。



>>704
今そのグレイに群がってるんだが。
やっぱり日産ｦﾀって恥ずかしすぎる連中ばっかだな。
変わってねぇ。7年前と何も変わってねぇ。
もっと理解できないのは、ゴーンにはもう期待できんとか言っておきながら
未だにスカイラインのRシリーズや5ナンバーFRのシルビアに執着してる連中がいること。
矛盾してんだよ。いつまでたっても成長してない。
これも長きにわたる雑誌の洗脳がなせる技なのか？

10年近く前の改造車　と　僅か3年オチ350のデーラー車で走行距離は半分以下
なのに価格差がたったこれだけしかないんじゃあ
２ｃｈで八つ当たりもしたくなるよね？ｗかわいそう(ry　ｗｗｗ

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004610768/index.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004293121/index.html

豚と獣姦するよりは宇宙人の方がまだマシｗという話ですねｗ

R33はリニアチャージとかいってたけど
タイプMについては２リッターから２．５リッターになってたからね
当時としてはV8みたいな加速感だったと記憶してる
ガイシュツの比較的軽量のおかげで、
高精度感よりも、少しラフな感じで、振り回すと楽しかったと記憶してる
といって、S13あたりと並走すると、リアが簡単にブレイクしてしまって
コーナーでの速さは少し落ちたかも

V35がスカイラインとして一番認められないのは
忘れちゃいけなかった走りの良さ（それは時代・世代で違うのだけど）を
置き去りにした、というか全くの荷詰め不足で出てきちゃったからだと思う
マイナーチェンジで、だいぶ修正したけどR33後期のように
後からソースをぶっかけて素の味がなくなってしまっていた。

で、同じプラットフォームでも
スカイラインの名前を継承することを前提に
一からチューニングしなおして、日産の考える
上級スポーツセダンを具現化した姿として
仕立て直したV36は、スカイラインとして認めてやりたいんだけど…

走らせてみれば、Cや３と比較しても負けてないし
レクサスIS,GSよりもずっと味わい深い
次のマークXだって、問題にならないと思うのだが。

あのスイッチみたいなアクセルと
無駄にネットリ重いステアリング

この二つで乗る気が失せてしまう＞V36

>>707
かわいそうに
現役を知らない層のお約束の文句だよそれｗ



それと、文句言わず与えられたものに付いていきます
あなた様の作る車は最高です
よっぽどこの方が矛盾してるよｗ
文句の言わない日本人
意見を出来ない日本人
上には忠犬
典型的なそのもの

>>711
確かにそれは気になるｗ
が、今さら鼻の重い慣性がいかにもついてます、って感じの
直６スカイラインに戻る気もないし

アクセルは、R系は普通よりずっとモッソリしてるよな確かに
今はモデルになったドイツ車も結構ピックアップ早くなってる

R32、R33、R34（第二世代GT-R）を作るように仕向けたのは
R30(RS)の直４を否定し、R31を酷評した
いつまでも直6＆スカG伝説に固執したメタボオヤジ共

買う気も金も無いくせに何かにつけGT-Rを復活させろと騒ぐ、箱ｽｶ・ｹﾝﾒﾘは良かったと愚痴る
で、いざ希望通りにR32でGT-Rを復活させたら
自分と子供のメタボを棚に上げてR32は後席が狭いだのトランクが狭いだの
挙句の果てにR32はセダンとして失格とか言い出す始末┐(´д｀)┌

　　　　　　希望通りにR32の時にGT-Rを復活させたのに、口ばっかりでR32に難癖を付けて買わなかったのはメタボオヤジ共。
　　　　　　そのメタボオヤジ共の意見を尊重してボディを拡大して作られたのがR33

その結果R33は（ｒｙ

>>713
アクセルに不感帯があること自体は別に構わないんだ
トヨタ系の車みたいにちょっと踏んだだけで反応するのもウザイから
ただV36の場合は不感帯の乗り越えた先で急激にグワッと立ち上がるから
扱いづらくて仕方がない

>>714
>｣672をもう一度読んでくれ
メタボオヤジだけじゃない
世の中の大半が、普通のR32（特にセダン）にダメ出ししたんだよ

>>715
確かに。しかし俺はV35も乗ってたから、今さら、だな。

それでも、V26のアクセルは今のBMWほどにはわざとらしくない。
最近のBMWはむしろスカイラインより子供っぽい演出に満ちている。
レクサスはベンツっぽく、ゆったりした出だしだが
急に途中から変わる。

ロスでG35乗った時は、まさにピッタリで気持ち良かった。
あっち向け、というのは間違いないよ。
まあ、こればっかいは好みで。

訂正　V26＞36

歴代のスカイラインに駄目出しして買わなかった連中って
始めからスカイラインを買う気など無かった連中だろ？
マーク�U兄弟を買うつもりで、競合させて値引きさせる為だけにスカイラインの見積もりを出させて
マーク�Uの値引きが納得出来たら、日産に行ってスカイラインの駄目出しをして日産との交渉を終了させる
スカイラインの欠点が原因で契約を取り損ねたと勘違いした営業とその報告を真に受けた日産が
モデルチェンジの度にあっちへこっちへと迷走する
そこをまたマーク�U狙いの客につけ込まれて値引きの為の道具としていいように利用される
この繰り返し

R33が売れなかったのは、田舎の人らが買わなかったから
東京ではモデル末期までベスト20をキープ、大阪兵庫でも常に30位以内
そんな車が他の地方に行くと惨敗

なんでこうも田舎でウケが悪いんだろう？

95年1〜6月の販売台数
東京　16位　2634
大阪　25位　1410
広島　27位　447
愛知　38位　1352
札幌　40位　418
沖縄　圏外

>>719
金がないからだろ

Ｒ３３で再出発したのにヲタの文句を真に受けて３４みたいた車を
造ってしまう日産バカ杉

スカイラインの一番の売れ筋は今も昔も下位グレードの4ドアなのに

>>719営業力の差でしょ。今だって都会限定なら日産は３、４割近いシェアだろ？田舎行くと・・・壊滅

>>680
　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
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>>684
針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
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>>696
　,,.....,,
ξ _､,_ﾐ
δ ｯJヾ
てﾉДｿ　＜つまらん！お前の話はつまらん！

>>719
GTS4の軽視
4WDが必要じゃなくても山道も多かったりする
4WDまで必要ないといわれながら(東京視点)
パジェロ、レガシィ、ランエボ、インプ、ステージアに食われたからな

33GTS4選ぶならマーク�UのグランデFOUR選ばれるしな

マーク�UやマークXやクラウンにはかなりの元スカイラインファンが
流れているよ。

俺も次は新車で買うならマークXかクラウンにしようと思っている。
中古で高年式のマーク�Uも悪くないしね。

スカイラインの運命を変えられたのは
いくつも挙げられているが、ワゴンの有無もあると思う。

R32の罪をいろいろいう者がいるが
ここで「スポーツワゴン」があったらどうだっただろう？
容量が必要な人にはアベニール買わせておけばいい。
先代まではワゴン、その前はハッチバックがあったんだ
今みたいに硬派代表ってイメージがつくまえにワゴンを投入してれば…。
３０代くらいまでの若い人たちが、走ることだけでなく、
その後何をするかまで、色々と趣味も生活も広がった。
なのに、スカイラインはずっと今でも走り、走りで押している。

R31でワゴンが消滅せず
R32にスカイラインスポーツワゴンとグレードがあったなら
R33でステージアがスカイラインワゴンであったなら
レガシィあたりにシェアを取られることはなかったと思う
アベニールやステージア、どっちもなくなっては
別ブランドにする理由は全くなかった
V35でやっぱりステージアでなく、スカイラインワゴンだったなら…
日産の失敗はゴーン体制になっても全く変わってない

今、スカイラインクロスオーバーが出ているが
リーマンショックの前だったらね…

それでも買おうと思ってる俺…
だって「スカイライン」だもん…
これで8代目だ。本当に自分でも馬鹿だと思う…

スノボブームでスノボが積めん
そこからワゴンやRVに若者が群がり出した
スカイラインからワゴンを廃し、ワゴンが地味からブームに進歩し、そこで設定しなかったのが不明だったな
トランクスルー無くなったのも意味不明
スノボ積めないなんてことも無かったろうに
ただR33のように広さに応えるだけにボディを大型化するだけならそういった層にワゴンで対処も出来たであろう
ステージアがLクラスワゴンとして人気を得られた側面もあるが
こういう対処が出来なかった日産はミニバンで当初苦戦する羽目に

R32のトランクにスノボー入るから不便とは思わないよ。

P10は途中からトランクスルーを追加したのに

>>731
34ステージアはスカイラインワゴンも兼ねてたよ、当時から。
ローレルワゴンだなんて誰も決めちゃいない
車の用途を考えるとATで充分。ただ、それでもＭＴが欲しいと言う声に応えて
260RSは言うに及ばず、後期じゃちゃんとＭＴも追加されたよ

>>734
なぜスカイラインワゴンにしとかんで
どうせ二、三代で消えるであるパッと出一発屋新ブランドを意味無しに設定をしたがるのかってこと
FFカムリワゴンだかを無理矢理マーク�Uクオリスブランドにしたのと対象的

>>735
ステージアで正解だったと思うけどな
R30の頃の商用ワゴンのイメージが残ってたから
それにステージアが消えたのは名前のせいじゃないし
ミニバンに吸収される形で国産ステーションワゴンは全滅寸前だ

ステージアはいい車だけど、世間の流れには逆らえない訳で・・・
要するに俺は２代続けてのステージアオーナーな訳ですわ
今はクロスオーバーにその座を譲った感じだね
ＳＵＶとして見ればとてもいい車だし、
今度は名前にスカイラインを絡めてきたけど、この不景気であの値段じゃ・・・・

>>735
まあ実際、R34顔の34ステージアってもう定番と言えるほどのカスタムだしなぁ
名前もスカイライン・ステージアにしときゃ良かったのかもしれんなｗ

>>719

田舎の道を通れば分かる。
3ナンバーサイズの車じゃ道がせまくてきつい。
数センチの差なんだろうけど、イメージが悪すぎる。

おまけに3ナンバー車お断りの駐車場も多い。
お断りじゃなくても、枠線の間隔が狭くて駐車できない。

プリウスもまず見かけない。

>>738
具体的にどこらへん？
ドライブ好きだから田舎に良く行くけど、困ったことないし
3ナンバーお断りなんて見たことないねえ

>>739
北海道

みなさーん5ナン厨が来ましたよーｗ

>>738
針をもう少しコンパクトに　　　　　 .|
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>>740
北海道は道広くて最も車幅が気にならない地域だろｗ
むしろ車幅で気にするのは関東以西

>>739
観光地や幹線しか行かないんじゃわかんないってｗ
住んでみないことにはな
東京だって充分狭い
新宿だって歩行者通路で意識しないだろうがあんな車幅は全国ごまんとある

城下町や山が多い所は特に狭いな

>>743
つられてやったのかｗ

3ナンバーサイズの車だとスーパーとかの駐車場は枠線の間隔が狭くて
一区画分じゃ駐車できないと思う。

R32でギリギリ駐車できるぐらいだし、隣に駐車されたら乗車できないから
みんな必ず一区画おきに駐車する。

だからどこのこと？狭いっつうのは
東京も十分狭いけどな
目黒通りや甲州街道調布あたりのような車線幅の道路は田舎で見たことがない
言うまでもなく住宅街はすれ違いできないところがほぼ全部だが

ここで言われてるのはそれより狭いんだろう？

>>746
あと32と33の比較で言えば、ターニングサークルは一緒の数字だからよろしく

東京でパーキングメーターのところに縦列駐車してる車もでかいのばっかだけどな

>>747
中津江村の映像くらいみたことあるだろうｗ
首都圏に近い観光地なら規制前の上高地とかも泣きたくなるなｗ

狭い駐車場は自然に敬遠するようになるし
５ナンバーで困るのは…

やっぱり下手だからだろ

大体、オデッセイやらエスティマやら
アルファード、ヴェルファイア、エルグランドのミニバンが大勢占めてる今時分に
3ナンバー禁止とか、釣りネタ以外あり得ん。


欲しくて欲しくて恋い焦がれてたR32が買えなくて
しかもVで思いっきり方針転換させられて、よっぽど悔しかったんだな、R厨よｗ
けどな、そういう思いをしてるのは、お前らだけじゃないんだからな。
少しは成長しろ。

ほんと青汁は歯止めというのが知らんやつだなぁｗ

>>750
どうせ近所しか行かないんだろうｗ

昔は３ナンバーお断りの立体多かったねぇ〜。
あれって昔は「３ナンバー＝ヤクザとか怖い人御用達＝トラブルイヤだなぁ〜」って事じゃなかったの？
刺青の方は入浴お断りみたいなｗ

確かに大昔(R33の出たバブル崩壊当時）は
仕事にも使うから、と世間体の面でも
使い勝手も駐車も含めて、５ナンバーでないと…ってのがあった。
実際おれもセカンドカーでパルサー買った。

最近は、ファミリア（アクセラ）でも３ナンバー
何より営業車でプリウスが闊歩してくれてるおかげで
５ナンバーにこだわる人が、急減した。

都内の駐車場では５ｍ超が駐車できる所も珍しくなくなったし
郊外に新しく出来るショッピングモールや
コンビニなんかは、ちゃんと３ナンバーでも無理なく駐車できるように
考えられて設計されてるんだが…

今時５ナンバーにこだわってるのって
あぜ道沿いの農家に住んで
シャッター商店街近所の酒屋に買い物に出てるのかな

旧施設が５年ごととかに
駐車スペースが広がることはない
そんなこともわからない豚

>>755
R32（最後の５ナンバースカイライン）がデビューして
もう２０年なんだが…

>>756
駐車スペースが広がることはない

まー、５ナンバーに拘る人はこれから一生、拘るんだろう
それはそれで間違いでないし、大きすぎて困ってるよりは、
小さい分には不自由もないだろうしね
俺は３ナンバー車で特に問題ないからこれでいいよ

３ナンバーで困ることはないが
困るような道路事情とか駐車スペースあったら
マーチとか軽に乗り換えるかも？

古い商業施設でも「駐車スペース」は拡大するものだよ。
ハンディキャップ持つ人の駐車スペースなどを設けるのを機会に
積極的なところは、３台分の駐車スペースを２台にしてでも
スペースを大型化している
立体駐車場ですら、耐用年数を超えた時点で
より大きなクルマが入るように変更を加えている

やってないのは商売する気がないか
５ナンバー程度の収入の人間でも大丈夫な低価格店舗
どちらにせよ、スカイライン程度のクルマを購入する人間にとっては
無縁な場所

田舎道ですら、最近は拡幅作業は当たり前
変わらないのは、余程の過疎地か、狭い自宅の駐車スペース…
その点は同情というより自己責任だろうけど

3ナンバーお断りなんえ見たことないわ
未だに旧時代の考え方しかできないなんて可哀相

>>759
まあ、確かにアパートは
ある程度駐車場の取り回しを考えて選んだ
古い住宅密集地域の生活道路の中にはとんでもない道もあって
なるたけ避けるようにはしてますね
３ナンバー車も止ってるから、走って走れないことはないんだろうが・・・避けたいのが本音

３ナンバー禁止なんてみたことないね


立体駐車場とかでは広げられないし
田舎なら広場に適当に止めてって感じだろうしｗ

普通乗用車（３ナンバー）のシェア、東京都が一番高いんだよ
むしろ田舎の方が軽自動車が多い
大きなボディが本当に不便なら、巨大なミニバンとか日本じゃありえない
トレーラーやダンプカーも走る混合交通の中で
25年で7.5センチしか増えてない全幅で、致命的な問題があるわけがない

初心者や、年寄りが
小さい方が撮り回しに楽、というのは良く分かるが
それはおまえの事情だろう

俺は１ナンバー

５ナンバー対３ナンバーの論議は

R33（GT-Rを入れればR32）時代とそれ以前…
つまりR厨同士の論争だったなｗ

>>766
あなたはゆとり脳ですね
わかります

つか、今やコンパクトクラスでも幅だけ３ナンバーなご時世。
議論すること自体が虚しいだろ。

あいにく受験地獄ｗの世代

つ
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/heihachi/bouron/bouron067.html
ttp://damasareruna.blog65.fc2.com/blog-entry-448.html

今後もインフィニティGがスカイラインとして売られるわけだから
モデルチェンジしても5ナンバーになることなど絶対にないし
R系のような車になることもない

仮に名称がインフィニティに変わったとしても
新たに国内専用のスカイラインが作られることもありえない

不毛な話はもう終わりにしよう

仮に万が一にでも国内専売のスカイラインが復活しても、5ナンバーになるなんであり得ないでしょ。
格下の車が堂々たる1.8m幅なのにそれより細いなんてあり得ないしね。

>>772
本気で国内専用を出すのなら5ナンバーもありえるかもしれん
逆にそれを売りにできるからな
ミニバンも売れ線の国内専用車種は5ナンバーが中心だし

トヨタのハチロク後継車
やっぱりサイズだけは３ナンバー

これより小さくなることってありえる？

>>774
あれもハチロク後継車なんかじゃないから
海外メインで売るスポ車に「ハチロク」の記号をぶらさげて
国内でも関心を集めようとしただけ

>>771
まじれすですか
>>１嫁
豚を釣るスレだ
まじめな話したけりゃ他いけ

シルフィーの前面を鉄仮面、後面を丸ランプにすればR厨向けの車ができる

>>777
あれはFFだ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・FR・ＭＴ・幅１６９５ｍｍ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

５ナンバーサイズ、後輪駆動の車台なんてもうないだろう

>>780
クルー

セドリックセダンをガソリン仕様にしてスカイラインとして販売したら
スカイラインとして認めます。

中途半端な立ち位置だからいっそ名前を変えちゃえばいいのにね
スカイラインは消滅するが

Ｖ３６はいい車だと思うし購入さえ考えてるけど、
それがスカイラインでなくても全然構わないな・むしろ変えちゃったほうがすっきりするんじゃないお互い。

実際にV36を買ってる年配層は
スカイラインという名前にあまり違和感を覚えていないようだから
中途半端な名前に変えるよりもこのままのほうがいいだろ
いつか日本でもインフィニティブランドを導入できる時期が来るまでは
おそらく来ないだろうけど

どうせ買わない（買えない）R厨は無視でOK

>>781
クルーってずいぶん前に生産中止になったよね。
てか１９９４年デビューの車と車台を共有って・・・・親の顔が見てみたいよ。

>>786
今年まで売ってたぞ
タクシー仕様だけだが

豚どももどうせ買えないからここにきてるんだろ

欲しくない車なんて誰も買わないよ。

>>780
クラコン

なるほど
R厨は◎テールに改造したタクシーの運転手になれば解決


良かったな

スカイラウンを造れば解決。

セドリックもまだなかったっけ？

実際、クルーやセドリックセダンなら
結構共通部品があるだろうねR31やR32と。
エンジンくらい換装すればいいのに。
そのくらいの知識がないと旧車がかわいそうだ。

33Rから35クーペに乗り換えたけど
どちらもいいクルマだと
思うけどね

豚は車買えないし

>>795
いい車と名前は、別
３５は北朝鮮仕様ｗ

ほんとに豚は必死だな
１０年以上前の車に

たった今素晴らしい解決策を思いついた！
R厨が消えてしまえばいいんじゃない？

ほんとにぶひぶひ必死
わらえる

>>799
ID３４だから消えろ

35クーペいいですよー
あほみたいな加速で気持ちいい

もっとぶひぶひ言ってよ

>>802
あほみたいな加速に
あほみたいなデザイン

車幅で難癖付けてまたスカイラインやめてベルファイアーにしましたって事だろ
逆に田舎に行けばアルファードサイズの車ばかりで駐車場は困らない

>>805
田舎に多いのは軽

欲しくない車なんて誰も買わない。

田舎に多いのは少し古い車のセダンか軽自動車。
R32スカイラインセダンなんてまだ新しい方だ。
他には昭和末期〜平成初期のセドリックセダン・マーク�U・クラウンかな。

だって、新しい車には魅力を感じないもの。
そもそも新しい車は新しい車は3ナンバー車ばかりだし、誰も買わない。

プリウスも3ナンバー車でしょ。どうりで見かけないわけだ。

貧しい地方都市にありがち

っていうかプリウスすら見かけないとは




夕張か

豚もおだてりゃ木にのぼる(･(oo)･)

ブヒ型スカイラインは、いくらおだてられても木にも登れません。

心が貧しい豚

デビュー当時

箱スカは　遅れてる、脂臭い
ケンメリは　堕落した豚、ナンパ野郎
ジャパンは　名ばかりのGT、ターボでドーピングした中年
R30は　ブリキ細工、蟻の体のようなプロポーション
R31は　ハイソもどき、年高額
R32は　ウーパールーパー、お饅頭
R33は　豚スカ、Q太郎（GT9だからか？）
R34は　ポリバケツ、時代遅れ

スカイラインは悪口言われるのが宿命だなあ…
V系も同じだ

V35＝史上最凶の車

ＲＢってＬ型でしょ？ww

>>814
それはR30RSターボだな＝最凶
スカイラインの歴史上、初めて足がエンジンより遅いと不評
しかもトラブルが多かった
雑誌でも「これはちょっと違うんじゃない？」と言われた

V35＝史上最凶の車

V35　スカイラインじゃない　ローレルなら…
V36　アメリカ向いてる

…でも歴代共通のキーワードは
やや大きめで重いボディとエンジンで、例外はあるけど
「豚」…と言われてたのはスカイラインの伝統かもしれないｗ
その意味でV系も立派な豚だなｗ

V系こそ豚

R31が出た頃、R33が出た頃、みんな豚豚言ってたよ
V系も可愛い豚ｗ

でもみんな豚が好きｗ

偶数最強伝説

偶数は34（笑）かあるからなぁ

３４最強伝説

>>808
うちも田舎だけど殆どが5年以内の新し目の軽かコンパクトだなぁ
ミニバンは比較的新型が多いかな。
日産車のセダンなら34、古くて33くらいのセドグロ。
32のセドを見かけた日には思わず振り向いて確認してしまう。
トヨタ車にしても同レベル

スカイラインはＲ系はGT-R以外はほぼ皆無・・・上の32セドと同じくらいだな
一番良く見るのが32GT-R、これは割りと走ってる。
注いで34GT-Rで36セダンと同じくらいの遭遇率、そういう意味じゃ結構メジャー。
33GT-Rは殆ど見なくて35GT-Rと同じくらいの遭遇率だったりするｗ

R31が出た頃は豚とは言ってなかったような気がする。
今になってR31セダンが欲しいと思うR32セダン乗りです。

この時代にＲ系はありえん
維持費かかりすぎる

>>825
俺は32Rから31後期に乗り換えた
下はスカスカだが音とともに気持ちいい。後期はよく回る
ボディは剛性じゃないがしっかりしてる
トランク広、後席広、トランクスルー便利、レギュラーでいける
今になって面白い装備が心を燻る
車検までの2年間乗る予定だったけどマジで良い。Rからでパワーに不安だったけど案外何ともなく馴染んだｗ
始めから後期路線で行けよと
良い車だよ。R30R32と強烈なのに挟まれて初めのソフト路線のイメージで引っ張られる悲運な評価があるだけだ。
振り回す楽しさじゃ32にかなわんけどな
32R2台乗ったけどR31も2台
32のほうがあちこちトラブル多いな。連鎖的にやってくるし

>>826

維持費なんて、そんなにかからない。

クロスオーバー一台分の年収もない連中が
維持費のかかるクルマに乗れるわけない

>>826
貧乏人はレンタカーに

先入観ほど怖いものはないよ

＞＞８３１

>>826が言いたいR系って「今現在、新車で購入できるR系」の事だと曲解。
確かにR35なんて保有してたら維持費は掛かるだろうな〜

自分の会社で買うから
新車じゃないと償却できない

うらましす

金持ちだと言ってる豚
まさか３５じゃないよな
クロスだよな

ビークロスとブヒークロスのデザインは同じ人？

豚豚

Ｒ３５にたいしては豚といえない
ヘタレのＲ厨w

スカイラインとGTRの区別もつかない
○が不自由な豚

やっぱりＲ３５から逃げる
ヘタレＲ厨Ｗ

R35？　豚だろｗ
興味が無いだけ

あれはスカイラインの名を捨てた別の車だしｗ

Ｒ３５はＶ３５クーペの
後継車

　　　　　　　　　　>>844
　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
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　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
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　彡､　　　|∪|　　／
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(＿＿＿）　　　/

スカイラインを名乗っているから叩かれる（ｒｙ
スカイラインを名乗っていないからスルーされる（ｒｙ
それだけの事

V系を新車で買うぐらいなら、R系の極上車を中古で買うな。

R33クーペ→R34セダン→R32セダンと乗り継いだから、
次買うとしたらR31セダンかな。
もちろんMT車な。

V系ってATだけなの
MTじゃないとスカイラインじゃないね

３４も３３も３２も一番売れたのはAT2000ｃｃ4ドア
日産はこのAT2000ｃｃ4ドアユーザーを大切に扱うべきだった

一番売れた≠いい車

俺の好きな車＝いい車

会社にとっては
利益の出るクルマ＝良い車

箱スカ、ケンメリ、ジャパン…ｳﾏｰ名車
R30…うーん
R31…やば…危機感
R32…思い切ったけど、低落傾向に歯止めかからず
R33…コストダウン共通化で利益を出そうとするが完璧失敗
R34…スタイルを反省するものの廃物利用…消滅の危機
V35…ヤケクソが思わぬアメリカでのヒット、エンジン、シャシ共有化で高く売ってｳﾏｰ
V36…初の継承強化、日本より欧米中国の方が大きい市場に
R35…V系と同じ生産設備で、安く作って高く売る…が…時代的にどうか？

商売としたら、工場も栃木に集約
エンジンもV６で統一、シャシもZ、フーガで共有…
輸出も入れたら、V系っておいしいと思う

おいしい車≠いい車

V系も売れ筋はVQ25だし、もしもVQ20があればそちらのほうが売れ筋になっていたかも？

売れ筋≠いい車

VQ15がほしい。

色々なコピペをわざわざ保存してるんだろうなw

想像しただけでキモイ、友人には絶対しない。

>>849
もうどんなグレードを出しても無理でしょう。

月販200台なのはスカイラインだけじゃなくアコードもアテンザもＩなんだから
ＩＳなんて二桁だし。

もし今Ｖ３６が
スカイラインという名前でなかったら
ＩＳ以下だったと思う

車両価格という武器がある
ISもそれなりに良く出来た車だけど
CPではスカイラインに分がある

新型マークXの税抜き226万円は脅威だね
スカイラインは言うまでもなく、ティアナや下手をすればシルフィーの客まで持って行かれそうだ
そして一度トヨタにとられた客が日産に戻ってくる事は（ｒｙ

>>859
スカイラインという名前で選択肢から外す層もいるよ。
スカイラインという名前は良くも悪くも存在感が大きい。

多くの人がマーク�Uに流れた経験を活かして欲しいな。

スカイライン売れなくていい
早く名前捨てろや
時代遅れもいいとこだぜ
プリンス時代の

いつまで背負っているのやら

>>861
ティアナやシルフィーの客なんて微々たるものだし。

まあ、スカイラインの客はもっと少ないのだが。

マークXが４ポットキャリパーを採用するとは

多くの人がクラウンアスリートに流れた経験も活かして欲しいな。

どういうふうに？

◎テールはLED製で異径◎ｏ　　ｏ◎の蓮コラみたいな奴よりもゼロクラアスリートの普通のバルブで同径◎◎　　◎◎の方がイイ

>>869

正しい見解です。

>>870
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

長らくR32スカイラインセダンに乗ってきましたが、
ついにスカイラウンGTS-tにしました。

スカイライン＝走り屋＝キモい V35以前でこのイメージが強すぎてV36乗りの俺は非常に迷惑。おまえらみたいなキモい奴らと一緒にされたくないわ

>>873
のらなきゃいいだろ
ぶた

V35以後のスカイライン＝豚＝キモい

乗って許されるのは、じじぃだけ。

20代だけど、オレから言わせたらV35、36以外のスカイラインこそスカイラインじゃないよ。カッコ悪いし、恥ずかしい。GTRは別か。

池沼がきたな

同じく20代だけどV36はスカイラインでもおｋだと思う
特にクーペは近年稀にみるデザインの良さ
V35はないなｗ
グロリアとかだった納得したのに

>>878
V35は、グロ・リアです。

>>878
V35は、グローレルです。

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

色々なコピペをわざわざ保存してるんだろうなw

想像しただけでキモイ、友人には絶対しない。

>>878
クーペは近年稀にみるデザインって、それは
ム所暮らしで女を見てない人が言うセリフと変わらんw
不憫な奴。

R30-34はスカイラインの暗黒時代だろ

>>884
初代から３４まで暗黒時代
３５から豚時代

35、36クーペは実質Z３３,34の４シーターVer.だよなぁ
Zの名前で出してほうが売れてたんじゃない

V35の間抜け顔じゃどうにもならんが
V36はドラえもんのポケットボンネットとグリルとヘッドライトの間が離れてるのがなぁ…

V35のデザインはそんなにだめか?
少なくともクーペのデザインは
V35＞V36
だとおもうがな

テールは威圧感あるけどフロントはマヌケ顔

３５は整形しても県なおこ

>V35
アイライン張ってる車もいるけど、
あれほどあのチューン？が有効だと感じた車はなかったなｗ
ほんとなんであんな間抜け顔に・・・３４の反動か。それでV36でまた
度を越えて吊り上げてくるんだから日産って懲りないなほんと。

V36はライト上のフェンダー盛り上げてまで釣り目を強調したかったんだろうよｗ
フェンダー盛り上げる為のドラえもんポケットボンネットか…

初代からR32まで希望の時代
R33からR34まで黎明な豚時代
V35から暗黒な豚時代

Ｖ36は目鼻立ちくっきり顔で素人受けするタイプなんだが、Ｖ35には精悍さがある。
確かにこれは素人受けはしない。

V35のフロントが間抜け顔と言ってるやつは「渋さ」というのが分からんのだろうな。
恐らくポルシェも間抜け顔に見えるんだろうが、ネームバリューに幻惑されて
そうは見えないのだろう。車を見る感性がブランドというラベルに幻惑される点で
製造年月日シールだけを頼りに劣化した食肉をカゴに入れてしまうオバさんと同タイプか。

ポルシェも間抜け顔ｗ
V系の意識はポルシェやR35とか見栄ばかりｗ
興味ないってのｗ

スカイラインの歴史なんて
紆余曲折の歴史
Ｒ系とＶ系で違うところは
Ｒ系同士でもＶ系同士でも違うところが多い

下らない論争だな

３５なんてコネリーみたいだな

V36スカイラインを買うぐらいならフーガを買うな。
まぁ、実際には、クラウンアスリートを買ったけど。

フーガはなかなか格好いいな
厚ボテの車体を流れるようなラインに見せるにはあのくらいマッシブじゃないとダメってことか。
スカイラインはなんか中途半端。
ルックスもそれほどスポーティでもないし、実際車重もかなり重い。パワーは申し分ないだろうけど。

10代だけど、スカイラインはR32が最高傑作だと思う。
特にデザインが最高すぎる。

セダンは、普通に使ってて、不便さは感じない。

R32セダンは普通に使う分には不便さは感じない。

R32セダンを普通じゃない使い方をして、不便とか言う奴がアホなだけだ。

R32セダンを普通に使おうとしても狭くて耐えられなかったﾒﾀﾎﾞな人達
「5ナンバーのR32は狭くてセダンとして失格」と日産に文句を言ったﾒﾀﾎﾞさん達が沢山いたから
R33は3ナンバー化したのに。
日産を動かすほど沢山いたﾒﾀﾎﾞな人達が存在しなかったかのような言い方は良くないと思います

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

メタボな人たちは、やせる努力をしないといけない。
俺は50キロ代で、40キロ代をめざしている。

>>902
後部座席は、身長170cmでもちょっとって感じだったぞ。
大人3人で座って、ケンカだよ。
当時の体重は75Kgあんぞw
今63Kg。

R32で狭くないって人は、カリーナEDでもプレセアでも狭くないと感じるんだろうね
うらやましい
R32の場合は、レッグルームはそんなでもないが、シートバックが高いことと窓が倒れてるから鬱陶しい
セブン巣まではちゃんと窓がたってたから

BMのE30も狭かったな
E36でようやく我慢できるレベル

R32が広いと感じた．．．

>>907は、そのころ小学生で
男かおにゃのこかわかんねーくらい可愛かったw

俺自身よくわからなくなって
こそーり、俺はR32の運転席でﾊｱﾊｱしていたんだ、懐かしい。

5ナンバーのミニスカイラインとしてラングレー作ってくれ。

つティーダ

いつの間にか
◎テール

R31の頃プリンス店には
ラングレー>R31>グロリア だけしかなかった

当時スカイラインは、マークIIは勿論
コロナ、ブルやバン、ワゴン
セリカやソアラとも競合してた

それがいきなりR32になる

その後、プリンス店には
アベニール、プリメーラ、ステージア、Z32までもが投入されたが結果は散々

R32に対しては
一番の顧客を外す開発した結果
非難ごうごう言われてR33にならざるを得なかったんだろうね

時代の流れじゃあ
スカイラインになにもかも背負わせすぎ

３４で名前封印すりゃよかったものを
いつまでもブランド名に…

相応しいとか
相応しくないとか
おまえらのほうが余程
スカイラインというブランドに固執していることを自覚した方がいい

どっちもそうだけど、グリルがクラウンっぽくていや。
普通に、網的にすればかっこいいのに。
あとは36クーペのリアの妙なまるっこさ。あそこは、セダンの方がいいと思うんだ。

スカイラインという名前があるから選べる
コンセプトが都度変わりその場しのぎのパッと出車種なぞ要らん
V35のように曖昧なの出てくるからスカイラインなんて名前は要らんという発想が出てくんだよｗ
日本は大事に育てる発想が欠如しすぎｗ
だからいつまでたっても安っぽい軽薄ブランドしか作れないんだよｗ
自動車抜きにした分野でもな

はげど。

>>915
君が一番軽薄に見える

＞ｺﾝｾﾌﾟﾄが都度変わりその場しのぎのﾊﾟｯと出車種


これこそまさにスカイラインだなw

最近買ったR32セダンが広くて便利だと感じた。

最終型でも十五年落ち
昔のクルマはシンプルだったしね





だからなに？

R32スカイラインセダンが大破してしまった。
幸い、エンジンは無傷で生きていたので、
これを活かしてスカイラウンGTS-tを造った
これこそまさにスカイラインだ。

やっぱり事故車
にこいち

ボディは無事故車だよ。

頭が事故

RB20DETエンジンは元気だ。

RBに乗っているのに
人からRBをほめられても「は、はぁ。」って感じで
全くピンと来ない私は鈍感なんでしょうかね？
直６ってそんなにいいかなぁ

>>925
お前の頭が事故
不自由な頭

>>926
RB25DET（笑）？

R32スカイラインセダンのボディに限界を感じた。
幸い、エンジンは元気だったので、
これを活かしてスカイラウンGTS-tを造った
便利さと走りを兼ね備えたスカイラインになった。

やっぱり事故車
にこいち

事故車じゃないよ。

スカイラウンとクラインの二台所有中。

ちなみに、
スカイラウン：R32スカイラインのRB20DETエンジンを、クラウンセダンのボディに搭載
クライン：クラウンセダンのエンジンを、R32スカイラインのボディに搭載

R32の4ドアはダサすぎてスカイラインとして認められない6(笑)

>>932
お前の頭が事故

>>933
中途半端にスポーティを狙った外観が今となっては哀れみを誘うね

このスレ36糊には相手にされなくなって35糊が孤軍奮闘してんのな

V35・V36よりはスカイラウンの方がスカイラインとして認められる。

事故車はイラウン

スカイラウンは事故車じゃないから欲しい。

スカイラウンを造れば良い。
ただ、クラウンセダンのMT車を探すのが大変だけどね。

イラネ

いつのまにか教習車仕様のR32見なくなったな

スカイラウンが欲しい。

>>943
事故車がほしいのか

まだやってるのかよ、このスレｗｗｗ、ばかじゃね〜の

俺は35も36も馬鹿にはしないよ
なぜならおまえら道を歩いていて地べたを這いずり回る毛虫を見て蔑み馬鹿にしたり哀れに思ったりしないだろう？
俺からすれば35も36もそういう存在だ

↑
35,36は興味なし。
R系崇拝者。

素直に新車買う金がないと言えよ、貧乏人。

新車買う金はない

これで満足かな？

毛虫が目の前にいようともサッと振り払うまでだ
殺す価値もない

R32の4ドアは毛虫(笑)

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

我が道を行く
そしてだれにも相手されなくなって一人寂しく孤独死
その○体の上にはお前が払いのけた毛虫。

お前がいくらこの掲示板で意味のないスレたてても
35,36はスカイラインで10年後、20年後もお前の目の前を通り過ぎる。

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

>>951
別にいいんじゃないか
10年後も20年後も街を走っていて欲しいな
その頃はモーターになっているかもしれないが
俺36なかなか好きだし36のまま進化してくれるなら歓迎する
…35だけはｷﾗｲだ
次は37か「35に回帰」なんてことをしないことを祈る

ここの人間はＲ厨かＶ厨かの二択しか選択肢がない毛虫以下の単細胞生物しかいないようだが俺はスカイライン厨だ
ＲだのＶだのどうでもよい
ＲはＲで好きだし
Ｖ(36のみ)はＶで好きだ

もうすぐ1000だしそろそろお互いに止めたらどうだ？スカイライン好きの面汚し共が情けない

>>953
35がキライって時点で
充分おまえも面汚し

>>954
個人的にｷﾗｲで乗りたい対象にならないだけで別に蔑み批判する訳ではない
あれはあれでいい「クルマ」だと思うし
35が好きな人は堂々と乗っていればいい

くだらん揚げ足取りだけなら立ち去ってくれ

３５ってスカイラインは存在しません。
永久欠番ｗ

33のときも同じこと言ってたんだろうな

新車買う金はある。
けど、V35スカイラインやV36スカイラインは買わないし、無料でもいらない。
R35GT-Rも買わないし、無料でもいらない。

ニッサンには悪いけど、トヨタ製スカイライン（クラウンアスリート）を買った。
今はこれをスカイラインと思って乗っている。

これで満足かな？

スカイラウンを造ったからもう良い。

>>951
35や36は10年後、20年後には見かけないだろうな
その程度の没個性に成り下がった
ユーザーがこだわりなく日産の示すとおりに従うだけだから何でも良い車に乗り換えるんだろうなｗ
スカイラインが好きなんじゃなく固有モデルが好きなんだもんｗ
36がレパードでも喜んで乗るユーザー層

過去のスカイラインの時代なら、製品寿命を全うしたあとも
改造車の用途があったからね。車にとっても第2、第3の人生があった。
今ってそうしたアフターマーケットって皆無でしょ
せいぜいラグ系のＶＩＰが細々と生きてるくらいで、そっちにスカイラインが使われることは
まずないんじゃないかな。

まあ俺は俺で
Ｒ系でもＶ系でもいいけど、いけるとこまでガソリン車でいきたいという気持ちはある

法律が変わるまでは、R32セダンとR31セダンを乗り続けるよ。

35や36なんて、今でもほとんど見かけないね。

クラウンアスリートを買った人多いんじゃないの？
最近やたらと見かける。

トヨタ製スカイラインがクラウンアスリートだしね。

遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎　　　　◎◎ハケーン！　同志だね(^^)　◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33、R34じゃなくて
R30orR31だね！
R30やR31は古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。（＾−＾）ｳﾝｳﾝ

───前車に接近───
ん？ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる？
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず？なんだアレは？一体いつのスカイラインだ(？_？)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・ﾁﾝｺﾏｰｸ?・・・・ 　　　athlete　　(U) 　　 crown
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎◎　[　　　]　　◎◎
ｸﾗｳﾝ…だと？？
(((((((((-_-ﾒ)))))))))ﾜﾅﾜﾅ

ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ！！盗ぉ用ぉ多ぁ！！！！凸(ﾟДﾟ#)

トヨタ製スカイラインがクラウンアスリートだ。

ニッサンには悪いけど、トヨタ製スカイライン（クラウンアスリート）を買った。
今はこれをスカイラインと思って乗っている。