【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.10

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
3.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので、同じオーナー同士、情報交換しましょう。

基本、マターリと仲良くね。
痛い方には優しくスルー対応をしてあげましょう。エサを与えたりしないでくださいね。

ネタが少ないため、話がループ気味ですが我慢しましょうｗ

※dat落ちしないよう適度によろしく～

■過去スレ
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.5
http://hobby11.2ch.net/test/read.so/auto/1190374856/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230691441/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243517136/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:55:48 ID:4nf9jim50
無敵！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:58:18 ID:ZqlGQ7E90
Ｐａｒｔ１０キター！！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:07:26 ID:NjWCbLOX0
GT5に3.0R出るな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:23:21 ID:3GEOEEYs0
GTPSPには変態がない。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:27:36 ID:CrOE5PCQ0
レガシィの事ですか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:03:33 ID:3GEOEEYs0
>>4
リスト見に行ったけど、素の3.0Rだけとか、あそこのスタッフって本当の車好き居るんかね?
なんか信心薄れてきた…
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:00:02 ID:NjWCbLOX0
specBじゃないってことはATってこと？
いらねーなｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:00:33 ID:oMaL77tH0
それでも予約済・・・。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:58:00 ID:kEwl3Zvt0
>>8
歴代のGTシリーズでは、使える車、全てMT、AT両方選べた。

97年の初代発売日に、デートの最後にコンビ二でGETした事を思い出した。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:49:16 ID:ZwgbKiZx0
死ね屑共
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:20:50 ID:hyG7lVJJ0
280km走行　46L給油　リッター６かよ。。。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:01:17 ID:BH9GBDEy0
2014年3月に乗り換えるつもりなのでそれまでこのスレなくならないで～
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:27:18 ID:xXaKmgLq0
>>13
IDがBH9
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:48:28 ID:d+/8M9AX0
今日は　リッター８．２ｋｍ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:33:53 ID:g2fYc5Fb0
変態車海苔でPS3餅はGT５予約した貝？

初回特典付きは残り少ないよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:39:23 ID:0UmYYyRM0
マジかよ！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:03:12 ID:lxXQDq6R0
>>16
予約なんて始まった当日にしてるけど、変態も後期GTスペBもないとかなんだかなー。
もしかして6速出したくないんかねw
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:17:36 ID:acLGxCvb0
あのゲームはATMTあんまり関係ないからな。
ちなみに前期ならある。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:15:48 ID:/vVcXm720
GT4で無印3.0Rにフルカスタマイズミッションつけると6速になる。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:12:39 ID:yY5rHqeM0
最早、ゲームスレ化してるな。
話題がループしてるし、何を書けば良いのやら。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:01:06 ID:0qZtQgyW0
とりあえず保守
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:11:20 ID:yY5rHqeM0
ECOボタンはやつたな。うーむ、純正のアルミペダルが雨の日に滑り易いは？

誰か対策してる？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:06:18 ID:EQWYgDQK0
>>23
ジュワワワジュワワ、
ジュワジュワジュジュワワワワワ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:09:59 ID:SISO2nuX0
スタッドレスに交換。３．０R用なのでスペアもソレ用に交換しました。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:10:27 ID:Zx2gpmoiO
やあやあ、新スレ立ってたんだ。

B型変態だが、最近、ヘッドライトが微妙に曇り(外側が黄色くガサガサになる奴)始めている…

ポリッシャーで磨くと、後戻りできんし…悩むナア
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:31:55 ID:+AhBadbv0
>>26
B型というと6年目か
ポリッシャーじゃなくて
アクリル研磨材なんてどうだろうか
人柱にするみたいで申し訳ないが
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:14:05 ID:+adiM22J0
昨日ワゴンのspecBを買いました
納車が楽しみ
これで荷物沢山積めるようになるから釣りが楽になる
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:36:39 ID:xc119Qq00
>>28
2.0iでもターボでもあるいはATでも
車自体の大きさなんて変わらないのに
わざわざ希少車種探し出すあたり
なかなかの変態度ですね

移動自体が楽しくなって
釣りどころではなくなるかも
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:11:54 ID:lIGfHGhJ0
釣りとかに使って臭くしないで欲しいなー
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:41:04 ID:+adiM22J0
>>29
元々、6MT設定しかない2シーターオープンで、
屋根開けて釣竿運ぶ変態なのでワゴンになって変態度は下がってると思います

>>30
趣味のためにワゴン車を買うのは用途として間違ってないと思うのですが…
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:39:33 ID:WenrzQ6K0
でも海釣りだと、知らぬ間に海水ぶっかけたりしちゃうんだよね。
アミコマセひっくり返した時にゃーもうクリーニングしてもジエンドです。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:56:22 ID:nSoYStLm0
ＳＴ185Ｈ→ＢＨ５ＤのＭＴ→ＧＦ８Ｆ→ＢＰＨ→ＢＲ９のＭＴときて
ＢＰＥのＣ型を狙っているのですが、変態ですか？

ＢＰＨから使い回しのスタッドレス215/55-17が干渉しなければ
いいのだけれども・・・

あと純正サスで足周りをＯＨする予定。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:00:09 ID:nSoYStLm0
スマソ。
あと好きな色が無さそうなので、オールペンする予定。（アークティックホワイトパール）
ワゴンのSpec.BもちＭＴ・・・

変態ですか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:08:39 ID:tA7chayz0
H6のHは
HENTAIの略だからな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:38:12 ID:lIGfHGhJ0
中古で買うのに変態もクソもないよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:07:33 ID:CV0zQibe0
>>36
そうすか・・・変態じゃないですか・・・ちょっと残念・・・

>>35
HENSITSUかもしれません・・・

オールペンはどうも高すぎなので、しないで、レカロシートに化けそうな予感・・・
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:51:48 ID:49G1O+IR0
>>37
中古なんてほとんどタマがなくて
足元見られてふっかけられるような車種を
あえて選ぶあたり
新車で変態車買ったやつより
ある意味変態度は高いかも知れない
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:51:53 ID:zEEhBNS80
全然ふっかけられてないぞ。前期でも6MTついて、GTよか安いぞ。
タマないから、これって一台が出てくるまで下手すると何ヶ月も待たないといけなかったり、遠くまでわざわざ買いに出かける
必要があったりする場合があるのが変態ポイントかも。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:25:56 ID:HN2wr9iQ0
サイドのメッキモールが変態紳士の証
しっかしなかなか見かけないんだよなｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:38:24 ID:AT92QE0Y0
ディーラー中古車、前期B4だが結構あるよ。
42 ：37：2010/11/30(火) 17:16:14 ID:0lF1Qn3T0
>>38
ネットで調べる限り、中古で出てるのは日本で３台しかないんですよねｗ
そのうちの１台です、まだハンコは押してないが、ほぼ決定。
変態度高い、あざぁすｗ

>>39
ちなみにC型です。どれを見ても家から３００キロ位離れている店です。
そこまで行く気はないので、変態度ダウンですね・・・

>>41
B4じゃなくワゴンがいいんですよね。
車椅子等も積むので、ワゴンのほうが使い勝手がいい。

あとデザイン、B4ならBEがいいっす。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:16:49 ID:1oFHX7VpO
ネットに出ない上物は結構あるんじゃないかね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:37:29 ID:mqRB0hT50
年間2.5万は走るから、それがもったいなくてセカンドカー（1600cc）買っちゃった。
独身の一人暮らしなのに・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:49:46 ID:1oFHX7VpO
俺からすると、意味わかんね。

どうせ年式基準でガンガン査定は下がるんだし、
燃費だって、テンロク購入分をペイする程の差は出ないだろう。
同じ移動時間を過ごすなら、俺はH6の濃密な鼓動を楽しむなぁ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:06:54 ID:thncdUX50
>>43
とりあえず近所には無かったですね。
3.0RならともかくMTは・・・

ということでスレチっぽい質問があります。純正ビルはへたってるのが確実ですので、
ピットイン岩槻のスペックN+STIばねにしようと思います。
逝ってもいいですか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:10:55 ID:iDvaoQzs0
>>45

完全に同意
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:29:01 ID:qC2wjFz70
>>44
俺も俺も
週1しか乗らないから週末が楽しみで逆に愛着がわいてる

>>45
新車で買っても最初の車検で10万キロとかになるんだぞ
仕事での移動で距離が伸びるのは、有限な何かを常に消費してるだけにしか感じなくなるんだよ
どんどん楽しめる期間を縮めているようなもったいなさがある
49 ：44：2010/12/03(金) 23:20:57 ID:O6tTVlO+0
>>45

有意義な楽しむドライブで乗るのなら、ドンドン乗る。
日常の足でしかない移動ってものもあるんだよ。
エンジン回すわけでもなく、ただ渋滞中の道のりを50分かけて通勤するとか・・・
そんなんで寿命減らすのはもったいないだろ？
さらに北国だから、除雪前の道路でスタックしたり。
だから、どうでもいい車を日常の足にしただけ。

例えるならサンダル、スニーカー、安い革靴、それなりの革靴ってわけかただよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:35:29 ID:f40dkwAd0
>>45
わかるなぁ
代車で1.5のインプ乗ったとき改めてH6の良さが分かった。
アクセルを踏む足の裏から伝わってくるんだよね、
水平対向6気筒Egのねっとりとした振動が足から脊髄にかけて
心地よく駆け上がってくる。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:32:42 ID:JJKj6fGE0
>>46
ショックの寿命なんて
走り方に大きく左右されるが
ターボよりトルク変動が穏やかだから
ショックの寿命は長いと思うぞ
BHのターボ乗ってたころは
ショックの予備持っていて
3～40000キロ毎に交換してOHしていたが
この車は10万kmで交換したが
違いがほとんど分からんかった

好みに応じて社外品付けるのも好きずきだが
変態車には純正ショックが結構マッチしてると思うぞ
52 ：45：2010/12/04(土) 09:46:44 ID:kdOJfbQXO
>>49
やっぱり わかんねw

まぁしかし、変態車を愛する心は一緒だわな。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:09:48 ID:TL0Hnydn0
>>51
今日注文してきちゃいましたよ。
まぁ能書きによると、ほぼノーマルみたいなショックらしいから許して。
スプリングはノーマルじゃないけどさ、
クレームの効かない純正品みたいなもんだろ？STIは。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:47:14 ID:lswCFEzz0
黄砂で大変なことになった
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:44:21 ID:TtOY72fu0
2006年9月購入　spec.B　マッキン、純正ナビ　ダイヤモンドグレー　5万km
って普通は査定いくらくらいでしょう
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:01:24 ID:nC6xP8Y+O
俺が120で買う…はおいといて
売りが150～170だろうから、110～130ってとこじゃね？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:00:56 ID:LbgYA0/R0
100行かないと思う
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:50:36 ID:TtOY72fu0
55です
ありがとうございます
110～130を目標に頑張ってみようかな　と思います
完全な純正のみで、外観も綺麗（定期的にコーティングしてました）で、
　車自体は今まで一度もトラブルを起こしたこともない、良い車だと思ってます
まだ、メールのみですが、見積りをお願いすると
50って言うところもあれば130って言うところもあって・・・
一般的にいくらくらいなのかなぁと思って伺いました
ありがとうございます
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:14:45 ID:lUcp9fbj0
ちょっと前何かでググったら、
200万、C型？白、ワゴン、19万キロ、幸運がなんたらかんたら、個人売買なんてのがあった。
こういう馬鹿もいるんだなｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:33:07 ID:FDFAvSuC0
19万キロとかｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:36:40 ID:nC6xP8Y+O
占い師のやつだな
かなり手は入ってるが高いよな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:20:23 ID:mYIBXtnY0
売るかって言えば売らないな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:57:15 ID:IN7Ej8Ci0
久しぶりに寄ってみた。
おまえらまだおったんかいなw
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:44:13 ID:hfPonqDnO
変態車にスーチャー載せたドリ車って、まだD1に出とるんかいな？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:11:29 ID:neNlex8f0
なかなか良い中古がない～
保守！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:29:44 ID:25FbUGHn0
初冬ですが寒くなるとエンジンの掛かりが悪いですね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:01:07 ID:HZ2sYXsb0
そういうあなたにCAOS。
使ってたらスマン。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:14:02 ID:ZJq31wbP0
55です
途中経過です
2社に見積もってもらったら、今後1ヶ月は約130万円程度
交渉次第では+10程度、最大で20くらいは有るかもね
とのことでした
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:54:47 ID:phUIx+DrO
まあまあ値が付くね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:12:41 ID:DjKhwhDF0
これからプレミアつくよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:44:43 ID:/zheeKjl0
プレミアつくほど　いい車じゃない
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:28:57 ID:phUIx+DrO
藤原拓海が変態車を選べば、あるいは
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:53:54 ID:ZGadkx6r0
こんな重い車、絶対選ばねぇ・・・
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:29:14 ID:phUIx+DrO
コァアァァァァァーン!!

これがFLAT6のビート!?痺れるゼェ!!

みたいな
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:39:57 ID:sSIMJedF0
>>68
ROM専な上にスレチな俺だが一言言わせてくれ

これがATだともっと距離少なくてフルOPでも二束三文だぞ、贅沢言うな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
嫁がMT許してくれなかったAT3.0海苔より
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:14:59 ID:nffPsoFY0
H6のビートは　特に感じない。もっとトルク感がほしい。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:12:13 ID:2V8z93hj0
とつぜん　シルキーな感じで無くなってしまった。Dに見てもらったが問題
無いとのこと。

もう、この車乗るいみねー。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:45:50 ID:aS4f5DFq0
うちのも
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:02:32 ID:cVZDxurL0
ちょっとHなミルキーっ娘
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:57:16 ID:lUxPgYfH0
>>77,>>78さん
中古BPEを探しているものです。
走行距離、乗り方等教えてください、お願いします。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 16:28:13 ID:3jsj0kx40
>>80
ごめん。うそ。いってみただけ。今日もシルキーだよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:15:09 ID:G1x0XO3dO
久々に親父のV6車を運転したのだが、改めてH6の振動の無さを感じた。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:03:09 ID:GaODLZ7W0
>>82
親父に買わせろ。って今、有るのはロープレッシャーの3.6か…

ハイコンプ化してインプに載らんかな今のレガシィはデカくなり過ぎだから却下。
ココは日本だというのに…何でアメリカンサイズにするの？

立体駐車場の関係で高さ1,500ｍｍ以下、幅1,800mm以下は絶対条件。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:44:31 ID:AzmKf4ex0
H6は良いよな～
一日一回はボンネット明けてH6の文字を眺めているわｗ
これで9000回転くらいまで回ってくれたら神なんだけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:20:23 ID:3jsj0kx40
ただのカバーだよｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:11:17 ID:TVrZj+1v0
それがいいんじゃん。
走りえの期待を膨らませてくれる。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:10:38 ID:Sk8jUdHb0
>>86
サンバーもいいぞ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:10:08 ID:HhOhlBoj0
やっぱエンジンは　3500回転あたりからの吹け上がりが　気持ちいいなー。
足は、だめじゃ。ふにゃふにゃ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:28:03 ID:FyDmDEYyO
味付けからして高速で涼しい顔してクルージングしたり、そっちの気持ち良さの車だと感じるかな
ちょこまか走るというよりはね　ATの偽変態だけどさ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:21:47 ID:oHOqBp600
電スロのせいでちょこまか走るには最悪な車だよね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:30:17 ID:ov5Om6MK0
高速クルーザーとしては落ち着きない走りだと思うけどなぁ。
ビーナスライン走った時はめっちゃ楽しかった。マジなスポ車ほどソリッドじゃないけどね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:07:06 ID:IZcIKQGS0
３５００回転以下でレスポンス悪いのは、電スロのせいなの？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:47:27 ID:6LGlUMqM0
>>92
そのあたりは電スロよりECUの設定の方が効いてると思うけどな
もともと低回転域がトルクフルとは言えないエンジンなんだから
少なくともS#でレスポンスが悪いと感じることはない
あとはIモードだとヒール＆トゥの時に
意識的にアクセル深めないと合わないというのもあるけど
これもECUの設定だろうな
電スロの弊害を感じるのは
アイドル＋ー100～200rpmあたりのデリケートなアクセルワークのときくらいだよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:23:13 ID:ejcl0QMr0
>>93
前期乗りを敵にしたな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:43:10 ID:MHPTpTIt0
実は前期と後期で低回転域でのトルクの出方が全然違う。
前期は4000回転を境に一気に上がるけど、後期はそんなに違わない。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:08:35 ID:IZcIKQGS0
後期は探しても全然出てこなかった
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:17:01 ID:3v91qtXQ0
俺は前期、友人は後期、乗り比べると前期が好き。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:19:01 ID:BOzw4TFWO
やっぱ変態車の醍醐味は4000rpmからの補助ブースター作動だな。by前期乗り

つか、前期は4000以下のトルクが無いから、カムチェンジがドラマチックに感じるだけ？
前期と後期とで4000以上でのパワーの出方には差があるのかな？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:43:08 ID:/rmN7l420
その盛り上がりがNAエンジンの醍醐味だと思うから味付けとしてはいいと思うけどね
それと下のトルクが無いとは言ってもさすがに3Lなだけあって日常域のペースでは全く不満なく
走ってくれるとこが絶妙であると思う
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:25:24 ID:IZcIKQGS0
ハイカムに切り替わるなら　8000ぐらい回ってほしいわあ、
7000じゃなあ。。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:09:18 ID:d5yL2Gn10
ホンダに作ってもらえw
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:36:29 ID:3WrsICd10
EJじゃ　8000回してるぞ　インプ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:16:11 ID:v6QaeBln0
6発で8000回転とか無茶言うなよ　M3やGT3じゃあるまいし
ただでさえ頑丈とは言い難いのにどんだけ強度、精度、マージンとも確保せにゃならんか、
とは言えリッター100超えのNAレガシィも面白そうではある
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:53:09 ID:YIwLq/P40
車中泊したら　どれくらいガソリン減りますか？。
泊まりで　釣りに行こうと思うのですが。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:51:45 ID:owqKetjb0
>>104
満タンなら空になることはないかと。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 08:26:34 ID:j/Sjogr40
>>104
止まってる間はガソリン消費しないぞ
アイドリングで寝るなんて人間の屑だ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:50:57 ID:sOdoKT450
どうして屑なの？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:44:49 ID:dTLmz51s0
何時間もアイドリングしたら車燃えるよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:56:03 ID:sOdoKT450
ほんとに？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:38:13 ID:AUmo+8IN0
ナビでアイドリング聞いてたらパネル熱くなったよ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:55:10 ID:xiwglw9p0
車内泊スレとかでもアイドリングはマナー違反って印籠の様にかざしてる奴いるけど、
いったい何が問題なの？
ノーマルならこの車はすげー静かだし。

そりゃ民家の傍だったら控えるべきだろうが、
人里離れた道の駅とか高速SAとか山奥とかでアイドリング泊する事の問題点って何？
まさか、CO2削減（笑）とかそんなくだらない理由？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:16:18 ID:sOdoKT450
アイドリングで車中泊よりロングドライブのほうがはるかにCO2排出してるからな
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:37:14 ID:g5xRrXr7Q
何この自演
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:57:45 ID:dTLmz51s0
アイドリングストップ考-なぜ悪いのか
http://www.asahi-net.or.jp/~jh9h-sgur/old/idlingstop-01.htm
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:48:28 ID:kKn4f9cEO
暖をとるためだけに、3000cc6気筒が一晩中爆発し続ける…大いなる資源の無駄・無駄な環境汚染だよなぁ。(ま、俺も若い時分は暖気して寝たりしてたがね。段々周りが見えるようになったっつーかな)
特にEZ30Rはショートストロークでアイドル回転が不安定になりがちだから、燃料をバカスカ使って回転を安定させようとする。朝、燃料計見てめまいがしそう。

寝袋最強だよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:21:14 ID:hrx0QLuf0
釣りは　予備ガソリンの携行缶もっていこうっと。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:53:09 ID:HVCXr7oj0
>>111
アイドリング泊がなぜ悪いのか
いちいち他人に教えられないと
分からないのか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:29:40 ID:biN4uSTF0
は？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:19:26 ID:biN4uSTF0
は？
アイドリングストップはマナー？
車の真価を捨ててまでマナーを優先する自分・・良い子？環境問題に協力！
経済的で一石二鳥！？・・自己満足萌えですね
地球温暖化の定義もいつひっくり返るかわからない、化石燃料の限界論
さえ信憑性が疑われる、中国や途上国の爆裂消費を横目に押さえる見込みも
たっていない現状で、車の中で寝袋？携帯電話あるのに山の中で公衆電話探して
さまよってるくらいアホらしいわ
4、5時間外気導入で空調して寝ても1／4も減らんよ、寒くて寝不足、体調悪くして
運転・・事故、人殺して後悔するリスクを考えたら快適に車で寝る！移動部屋的な車の真価を発揮するべき。
そもそもこの車に乗る人間の議論とはおもえまへん
電気自動車にのりかえろ、ですね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:49:31 ID:D9KcfmPL0
ID:biN4uSTF0
君がどれほど優れた人間かは知らんが自分中心で考えるか他人や周囲の環境を中心に考えるかの違いだね
するもしないも個人の自由ってのが前提だろうし自分一人じゃ変わらないだろうってことだろ？

おまえさんの自宅前で深夜延々アイドリングされても個人の勝手と黙ってられる？
たかが数リットルガス減るだけじゃんって云われて納得出来るのか？

そもそも限りなく小さな空間にいた場合考えれば排気ガスの影響は環境だけでなく自分自身の健康にも影響在ることが理解できてれば
答えが出ていそうなんだがね？

排気ガスで人は余裕で死に至る。それこそ車中泊で自身の排出により一酸化炭素中毒で命落としたって事例が数少なくとも
現実に在るんだよ。自身で勝手に死に至る分にはそれこそ関係ない他人に口出しする気もないが他人を巻き込む可能性も在るって
頭に入れておくべきだよ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:49:17 ID:6XGCocFb0
ここにも民宿のバカ息子登場ｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:55:25 ID:d+Eky2gb0
なんでこんな話の展開になってしまったのか・・・。
いつになったら元に戻るのだろうか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:57:39 ID:zAx9dKI40
そも、暖気しなきゃ寝れないような装備で車中泊をしようというのが間違い。
冬山用の寝袋を買えばいいだけの事。
そんな事も出来ない奴が道の駅にゴミを捨てていったり車ン中で深夜までいちゃついてたりするんじゃねーか。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:00:36 ID:xcl0unUY0
寝袋って危険じゃね
拉致とか簡単そう
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:02:00 ID:m/W81BL40
冬山用の寝袋持ってる奴はゴミも捨てなきゃいちゃいちゃもしないんだ
冬山用の寝袋持ってる人ス・テ・キｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:33:25 ID:wN90cqEd0
>>124
えっ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:10:12 ID:IDvdQzUQ0
冬場にアイドリング泊してる途中に雪積もって一酸化中毒死とか聞いたことあるから危険ではあるな
気をつけろよおまえら
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:31:31 ID:80tc1pjrO
>>124
車がすぐ脇にあるのに、真冬に車外で寝るバカは居ない。

夏は星空を眺めがてらってのはあったな。
真っ暗闇の中、草村から何かが出て来て我々の傍らを通り過ぎた時は全身の毛穴が開いたがw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:05:47 ID:usdNUn+30
>>128
でも人間と違って
野生動物は向こうから襲ってきたりはしないから
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:24:00 ID:41YCvQ7o0
まだやってるよ・・・。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:58:07 ID:xcl0unUY0
>>128
いやドアくらい簡単にあくし
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:10:00 ID:80tc1pjrO
しらねーよww

じゃ結論

車中泊は危ないので止めましょう。

以上！
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:08:30 ID:xcl0unUY0
拉致するにはまず寝袋に入れてから持ち運ぶからな
最初から寝袋に入っている人間は好都合
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:35:56 ID:5A5/zkGU0
車中泊スレッドですか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:14:58 ID:RAQ52Lp40
いいえちがいます。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:34:24 ID:0a8iFMs60
昔BHのターボで、大雪の大渋滞で8時間くらい車内に
閉じ込められた時、燃料計が満タンから半分強まで減った記憶がある。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:25:09 ID:iGxUYyt10
>>120
環境を中心に考えるあなたへ
いますぐ廃車、自転車中心、遠出は電車のみとしジェット燃料廃止論を唱え
海外へは太陽光発電のエレキつきボートを作り旅行してください。
無理の場合、飛行機に自慢の冬山用寝袋を持ち込み空調を切るよう説得し
寝てください。
家もオール太陽光発電化し、外出時は右手にマイ箸左手にマイ買物袋を持って
いきましょう。
まだまだやるべきことおおいですよーファイト！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:32:51 ID:ORF9RG2TO
追い詰められると極論に逃げるのなw

つか、まだやってんのかよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:52:25 ID:C89eWafi0
とにかく　変態車のエンジンは、気持ちいいのだ。
これで、燃費さえ悪くなければ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:30:08 ID:uFNl+GsH0
気持ちのいいエンジンに燃費を求めるのは酷ｗ

燃費は良くないけど気持ちいいエンジンだからイイのだ。
これでイイのだ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:50:09 ID:z/rlfqZZ0
信号待ちの多い市街地ならともかく
郊外や高速ならそんなに悪くないだろ

気持いいからって4000～5000rpmあたりでブン回してれば
そりゃ目も当てられないけどな
このエンジンの気持良さは
4発ターボでは味わえない1500rpm前後の滑らかさだな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:54:14 ID:F3L3h2St0
これで、電スロじゃなければ最高なんだけどなぁ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:10:16 ID:C89eWafi0
４０００以上キープで　全開とかて峠走るとリッター４ｋｍ切っちゃう
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:24:01 ID:KAvx+QBB0
昔四発NA乗ってた人が、その頃はリッター5キロだったって言ってた。
成長したんだね、スバル…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:39:07 ID:Ee8morPv0
>>143
6発は4000以上が気持ちいしなぁ・・・
まあ、今はスタッドレスなんで回す気にはなれんけど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:22:42 ID:7w2stMUe0
岐阜感謝weekでオイル交換しようかな　3000km走ってないけど、
エンジンのシルキーさが　消えたしまったBLE変態。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:31:43 ID:o334Mw2a0
大雪で渋滞してMT辛い
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 15:22:40 ID:/zFlOEiy0
おれは、毎日エンストする
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:16:58 ID:CYemtrjh0
エンストは体調、精神状態のバロメーターや！麿
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:48:18 ID:GFHG0FOl0
大抵、始めて運転させる時に必ずエンストやらかすよね。特にバックで車庫入れさせる時。

俺は助手席でワザと笑っている。その時の反応が面白いwww
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:41:55 ID:R+pNs6pf0
スバル中古車検索サイトSUGDASで変態車発見
ttp://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=350124016330

距離が結構逝ってるからだろうけど、年式を考えればGTとかに比べてクソ安いんだなｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:45:05 ID:6KE6lpJO0
距離行きすぎだろ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:21:47 ID:AKcgNCF40
>>150
自分だって乗りかえてすぐの頃は
けっこうエンストさせた口じゃないのか？
正直オレは慣れるまではよくエンストさせたわ
だから知人に運転させる時は
エンストしやすい車だから気にすんなって言ってるぞ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:27:07 ID:AKcgNCF40
>>151
でも今の車が潰れたとしたら喜んで買うだろうな
クラッチとか足回りやマウント類のフルレストア代50万と見て
180万で代わりが見つかるとすれば安いもんだ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:51:28 ID:CXsmxQ1t0
>>151
去年の7月購入5万キロ　BLE　車体　こみこみ154万
今買取査定　45万～80万

>>154
そんなん、レストアちゃうわー。消耗品の整備じゃ。
整備しない人なのね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:53:58 ID:6KE6lpJO0
変態でもB4は安いのか
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:27:23 ID:ABniBPbd0
去年の10月購入 BLE-C型 2.5万キロ 本体155万 でした。
セダンで、って言ったらスバルの人に
「レアなもの探してますねぇ」って言われてしまった。
当時で151のサイトに登録されてるのが7台だったかな？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 19:58:47 ID:f2IfdzNK0
初売り感謝ウィークで点検とOILとフィルター交換してきました。5576円。
突然シルキーじゃなくなったH6くんは、もとに戻らず、ガサツなまま。
しらんまに、リミッターに当たるようにはなりませんでした、グスン。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:02:51 ID:8F+h4CHN0
>>158
プラグは？
エアフィルターは？
バッテリーは？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:08:49 ID:NC+LmlEW0
>>158
シルキーさが消えた原因に思い当たることは？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:19:45 ID:ey9K8K0e0
気のせいでしょ
162 ：158：2011/01/08(土) 23:23:01 ID:f2IfdzNK0
プラグ、フィルター、バッテリーは無交換。Dでチェックしたけど問題なし。
エラーログもなしとのこと。
消えたきっかけは、冷え込んだ夜間始動時に異音がでて、それ以来、シルキー
ではない高回転側。たまーにその異音が出る。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:26:17 ID:A86dN4Y+0
本日DVD地図ディスク2004から2010へ入れ替えしました
が、OSはいっしょなのね・・VerUP感ない、次は地デジ対策か・・
みなさんは？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 03:05:35 ID:vyqJK1j00
>>163

マッキン＋DVDナビだが、これを使うことを諦めた。
マッキン外して2DINナビ買う。
ぼったパネルと変換アダプタで5万くらい余計にかかるけど。
純正モニタも勿体ないな・・・良い場所なんだけど。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 03:47:22 ID:jdC5f62e0
>>164
iPhoneのナビゲーションソフトが結構良い。純正と比較して常に情報が新しいし、画面切り替えが速い。

地図データが膨大なので最初のアプリインスコに時間が掛かるが…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 08:38:57 ID:cDzzmwlt0
>>162
それどっか機械的な部分が壊れる兆候とかはないんだろうか
コンロッドとかクランクのメタルとか…

EJ20だとメタル流れで異音てケースが結構多かったような
167 ：158：2011/01/09(日) 08:54:16 ID:cJNuv4Er0
メタルっぽい音がした。あと2年半は保証効くので壊れるならその間に
どかんと壊れて、載せかえになればいいけど。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 09:42:42 ID:vRlCeS4W0
だからEZ30Rは回すと壊れるよって言ったでしょう
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 11:13:11 ID:dRKQ3SsY0
>>165
おススメ教えてよん。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 11:50:01 ID:jdC5f62e0
>>169
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9LitAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrpiwAww.jpg
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:05:13 ID:E+O+yTP80
選択肢
http://www.naviokun.com/text/technique.text/dual_legacy_plan1.html
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:58:46 ID:+RxYzonm0
>>168
お前誰だよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:19:48 ID:dRKQ3SsY0
>>170
ありが㌧。
DLしてみますわ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:09:24 ID:nJCek9sq0
パフォーマンスパッケージが装着できんのが残念だなぁ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:09:03 ID:EKDCTw5k0
もう>>151は売れてしまったんだな。
変態だから根強い人気があるんだな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:42:40 ID:C0RFlI3V0
>>175
根強くなくたってMT指向が強い人なら
一度くらい乗ってみたくなるかもね
確かに走行いってるけど
あと2年20,000kmくらいはノーメンテで走れるだろうから
浮気としてもそれほど割高とも思えない
気にいらなければまた流せばいいんだし

もっとも初レガシィだったら
低回転時のアクセルレスポンスに慣れる前に
すぐ手放す可能性も高いけどね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:20:10 ID:LB1yIwhZ0
>>174
STIにも見捨てられてるよね。。。。。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:00:38 ID:92ZmVyvc0
かつては、変態車のTuned by STI試作車もあって、オートサロンにも展示してたのにな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:04:21 ID:dgw2Jewq0
それでこその変態
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:26:26 ID:+w6eZXrb0
>>178
WRブルーの奴だな
S402は3.0Rベースのハイチューンマシンに違いないとwktkしたもんさ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:30:44 ID:cnwas9sI0
>>178
気合い入れて3.0R作ったけど、思ったより（というか撃沈ｗ）売れなかったので、
やっぱSTIはターボ路線で・・・って感じなのかなあ。
ECUだけで簡単にパワーあげられて、あとはSTIパーツ付けて終わりって感じで
高く売れるからねえ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:27:11 ID:t/r38BN+0
変態車の存在は変態者だけで楽しめばよい、議論の余地無
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:35:39 ID:t/r38BN+0
STI仕様はマニアックというよりミーハー系、
変態者の好みは爪隠し仕様
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:04:36 ID:MZifSuIn0
ブレーキホースとエアクリーナーに
STI使ってるオレはミーハー系か
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:26:40 ID:Yo5mrrZs0
俺なんか、STIって書いてあるキーホルダー使ってるぜ！！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:38:38 ID:NbNVSG000
>>185
ほしい
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:20:17 ID:z/uCP9yA0
>>184
そんな重整備でもやらなきゃ分からんパーツ取り付けて
どこがミーハーなんだよｗ
爪かどうかは知らんけど明らかに隠してるだろ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:33:37 ID:/MvvFbQ70
友達が助手席ドア根元のヒンジあたりにちっこくSTIステッカー貼ってたの見て吹いた
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:02:30 ID:j/1lFSml0
このNA高回転路線はもう駄目なのかな？S2000.も廃車になったし。
俺としては2Lでもいいからリッター馬力120くらいの高回転NAに乗りたい。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:22:56 ID:5Pn5XXwf0
M3のセダンってどうよ？
買えないが・・・
191 ：956：2011/01/15(土) 19:45:57 ID:SrmWmRV60
>189
1Lなら、リッター１９０馬力のマシンが２００万ほどで買えますよ。
タイヤ２つだけど。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:46:21 ID:4741Z8zr0
>>189
シビック尺、と言おうと思ったけどいつの間にか生産終了していた罠
つまんねー時代になったもんだなあ…
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:57:00 ID:TbiVv+AZ0
だからこそ、今ある車を大事にしていこう。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:42:46 ID:Z+SoB0d3O
この車言うほど高回転型じゃなくね？
良いのは5500くらいまでだろ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:14:04 ID:sC3eS60v0
回すと壊れるよ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 07:23:02 ID:dVJG6thQ0
>>195
誰も高回転型とは思っていないんじゃないかな？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:09:32 ID:vUnZWSxy0
上は全然回らないｗ
全然高回転エンジンだと思ってないですがｗ

もうちょい圧縮比があればなあ。
198 ：956：2011/01/18(火) 20:33:51 ID:y2ZjfV7j0
4000以下が　使い物にならない　カスエンジン
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:42:35 ID:ntyCqclV0
197と198

ATのり？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 02:29:51 ID:EjYMIxmi0
AT乗りですらないんじゃないか？
ATだけど7000手前まできれいに回るよ
高回転型かどうかはどこまで回るかより曲線とか味付けの問題だと思うから
実用車としては十分に高回転型の部類と言えるんじゃないのかな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:43:31 ID:oOyjj7kp0
これで上が回らんとかおまいら元ンダVTEC海苔ばっかなのか?
この排気量でこんだけ元気にギャンギャン回れば十分だと思うんだが

そんな俺は元EK9海苔
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:56:14 ID:WJ6PHcf00
3500超えると目に見えて挙動が変わるよね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:43:07 ID:NoUFH3Zs0
ATだけど7000手前まできれいに回るよ ？
ATだから・・
ATだから・・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:51:22 ID:ABSAYQC00
MT海苔だがｗ
まあ、ノーマルだとおいしいのは6,000rpmチョイまでかな。
4速で踏んでいくとノビのなさがよく分かる。

スバルにはこのエンジンをもっと磨いて欲しかったな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 07:42:48 ID:cbICgQZD0
それはエンジンではなく空気の壁じゃないのかw
元AP1乗りだが、十分だと思うな。ホンダなら8000回せるかもだが。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:40:11 ID:H07d6qDd0
この車って新車だとコミコミいくらくらいで買えたの？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:21:23 ID:Cwf3OJx90
300後半くらいのインターネッツ見積もり見てた記憶がある。コミ400前後か。
そしてワゴンの方が無視できないくらい高かった思い出。
その時は別の車買ったんだけど。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:36:21 ID:aCs9hDZG0
B型ナビ無しB4だけどコミコミ300万だったよ。ETCとオーディオのパネル付けてもらって。
その時はレガシィって高くなったんだなと思ったｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:14:00 ID:U8lWu0Cf0
元AP1海苔さん、十分とは？
大人になりましたね
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:21:56 ID:vyxRsoP20
>>205
確かにww

インスパイアのエンジン凄いよね。

レギュラーでSOHCで3.5リッターで280馬力　しかも可変シリンダー

レギュラーでDOHCで3.6リッターなのに260馬力のEZ36ってorz

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 06:22:10 ID:+8m3jPyZ0
D型TW
オプションはウィンターパックとナビくらいで
だいたい400万
パナのクソナビに40万かけたのは後悔している
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:56:12 ID:gfYDExnv0
>>210
現行レガシィはデカくなり過ぎて買う気が無いからどーでもいいよ。

次はBMW136にするかな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 08:55:07 ID:VAIj6GLF0
>>210
リッターあたり100馬力出せとは言わんけど、
現行は随分控えめだよね。
214 ：956：2011/01/22(土) 08:06:25 ID:enhde8SM0
2.0Rが　リッター９５馬力だしてるんだから、それぐらいだして欲しかったよね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:50:45 ID:ZNjUdEpJ0
リアワイパーがダラーんってなってるんだけど
修理高いかな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:59:54 ID:d+zDkl3p0
ワイパー自体だと高いかも。
漏れのは半年くらいゴムがダラーんてなってる。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 10:02:29 ID:ZNjUdEpJ0
雪の重みで壊れたっぽいです。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:34:39 ID:eLDMHx9U0
>>215
具体的にどこが壊れてるんだ？

①アームの関節部分で壊れてるんなら、アームアセンブリ：1,600円
②ワイパーブレードが壊れてるんなら、ブレードアセンブリ：1,500円
③ワイパーの根っこでボルト留めしてある軸が折れかかっているなら、モータアセンブリ：13,500円

まあ、③の状態だとワイパー自体が吹き飛んでると思うので、それはないとして、
①＋②でも3,000円ちょっと（ワイパーゴム付き）。簡単な工具で自分で直せる。

値段はあくまで参考で。5年ぐらい前の古いデータになんで、今ならもうちょっと高いはず。

>>216
安いんだから交換しろよｗ　カー用品店でも売ってるし。
まあ使わないのなら必要ないがｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:28:01 ID:lrvUOYCT0
俺はチンポが一年以上ダラーンｔ（ｒｙ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:48:58 ID:cOD/9htU0
俺の右手のシリンダーは高回転型だぞ。
回しすぎるとオイル漏れるけどｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:01:02 ID:ZNjUdEpJ0
変態スレにふさわしいレスをどうも
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 07:38:29 ID:f3H+pIjD0
>>215
カバー開けてナット締め直すだけだ
俺もなったからわかる
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:52:05 ID:8ID+hP2S0
テスト
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:57:26 ID:8ID+hP2S0
ああ書けたｗ
二か月前シルバーの変態車を中古で購入、色が選べないと書いた者ですが、
アク禁中に色々ありました。
スタッドレス、7.5J-17　+48のホイールで215/50ｏｒ215/55が入らないとは・・・('Ａ`)

こんな状態で、7.5Ｊ-18　+48のホイールに225/45-18を履いて大丈夫なんでしょうか？
というのもパイロットスポーツ３を履いてみたいのですが、215サイズがないのです。
225/45-18サイズを履いている人がいましたら教えてください。

足周りはこれからＳＴＩスプリングを入れ、アライメントもとる予定です。
めい一杯ネガキャンにすれば225サイズも入ってくれるだろうか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:05:14 ID:ZFVRfPlz0
秋から探しているがなかなか見つからない、譲ってくれる人はいないものだろうか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:09:44 ID:ARUY20vH0
>>224
3.0Rて215/50R17入らないの？
55は無理だろうけど。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:17:35 ID:8ID+hP2S0
>>226
7.5J+48ではみ出ると言われた（Ｄで）
今は7Ｊ+55（純正サイズ）で215/50-17を履かせています。
はみ出し具合は55でも50でも似たようなものと言われた。
タイヤは鰤です。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:43:25 ID:ARUY20vH0
>>227
7.5J+42で何も言わなかったうちのDって…ｗｗｗ
同じく鰤。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:58:44 ID:8ID+hP2S0
>>228
個体差もあるんですかね？
ちなみにうちのＤはフェンダーモールでもＮＧだと。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:51:42 ID:TbIKNq5N0
7.5jj+47だけど…
タイヤはレグノGR9000の215/18

ちなみにサスはフロント 2cm リヤ 1cm ローダウンしている。
フロントフェンダーは加工して無い。それでタイヤが当たってる感じは無し。余裕有るんで 225/40 履けそうだ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYu7a2Aww.jpg

参考迄に。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:57:53 ID:8ID+hP2S0
>>230
ありがとうございます。
私も>>224で書いてあるとおり近々車高を落とします。
んで、極力ネガキャンにするしかないのか！？
ネガキャンすぎて走行にマイナスにならなければいいのですが・・・。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:38:35 ID:TbIKNq5N0
>>231
キャンバーは付けていない。ハンドリングが悪化する。

ツーピースホイールなのはタイヤ館のアドバイス。安価でオフセット変更可能な為。ツーピースだとバラして組み変え可能。
当時は235/40-18を検討していたから(汗)

結局、215/45-18+47のままだが f^_^;)

私が言いたいのは、7.5JJのリムサイズでオフセット47なら履けると言う事。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:31:00 ID:zwWdutWx0
>>231
やはりネガティブキャンバーをつけすぎるのは良くないですか・・・
232氏は215/45/18が履けるってことですよね・・・
俺は225/45-18を履きたいのですが、好きにしろ、ですか。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:33:53 ID:zwWdutWx0
連投スマソ
>>232の間違いでした。
んで、232氏がいうのは225/40/18が7.5Ｊ+47で履けるってことでおＫ？
それなら225/45-18もいけそうですね。
安い買い物じゃないから失敗はしたくはないのですよ。。。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:39:28 ID:5KRUrkwF0
>>234
失敗したくないなら標準サイズにしたほうがいい
215/45-18は純正なんだから履けて当然
225/40-18ならセーフの可能性大
でも225/45-18は根本的にダメだろ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:28:26 ID:CmmWcf3V0
おまいら
アンチスレで話題になってるぞ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:21:18 ID:teUV0dfi0
アンチスレなんてあるの?
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:11:25 ID:01ut1QboO
こんな希少車にアンチがいたら笑えるなw
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:20:46 ID:Qwd4pnHj0
>>235
そっかー225/45駄目か・・・
了解しました。やるなら自己責任でやります。

このエンジン5000回転でキャラと燃費とサウンドが変わりますね（Ｃ型）
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:51:18 ID:01ut1QboO
うちのは4000回転で変わりますな(B型)
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:04:05 ID:lp6QykES0
オレのは3,500～3,600rpmだな。
ECUやると豹変する。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:04:49 ID:qWR9rrCR0
225/45/18を純正ホイールでも車庫入れでハンドルを切っている時
ホイールハウス内でどこかに当たってましたよ。

225/40/18では問題無し
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:11:04 ID:teUV0dfi0
ECUやれば電スロ良くなる?
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:12:49 ID:Qwd4pnHj0
>>242
まだ引っ張ってすみません。
225/45-18という簡単に言うと幅が両方で1センチしか出なく、
外径もあまり変わらないのに干渉しちゃうのですね・・・
40で問題なしってことはわずかな外径の差でＮＧってことですね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:21:05 ID:hFH07ZXA0
>>244
45扁平と40扁平の差を
外径だけ見てあまり変わらないとか
わずかな差としか思えないようだったら
悪いこと言わないから
規格外のサイズは止めといたほうがいい
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:21:12 ID:lp6QykES0
>>243
吊しでもそれなりになるとは思う。

オレは現車だからわかんないけど、吊し→現車にした
ヤツの話ではずいぶん変わるらしいが。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:54:50 ID:Qwd4pnHj0
>>245
了解です。
大人しくポテンザＳ００１　215/45-18にしときます。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:09:35 ID:6JaTr1A10
225/40R18と 18×7.5J の+45のホイール履いてるけど問題なく収まってるよ
多少車高は下げてあるが

225/45R18は外径でかすぎなんでやめといた方がいい
店でタイヤを縦に並べてもらっただけでもヤバいと感じた
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:10:36 ID:oD2tbwW90
私のチラ裏なのにレスありがとうございます。
>>248
40と45だと乗り心地やエアボリュームの関係で問題でませんか？
出ないから皆さん履いてるのでしょうが・・・
215/45・・・650
225/45・・・659
225/40・・・637
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:33:43 ID:eGQmV7B20
つーか、何でそこまでしてサイズを変えたいの？
PS3を履きたいのはわかるけど、ずいぶんなリスクを背負う気なのね。

215/45R18で、銘柄をチョイスすれば良いんじゃねーの？

ピレリ：ネロ、ロッソ
ミシュラン：無い
鰤：S001、RE-01R、RE050、RE-11、GR9000、エコピア、プレイズ
横浜：NEOVA、Sドライブ
ＧＹ：レヴスペック
ダンロップ：ル・マン

くらいか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 14:35:00 ID:aqDGGVOx0
トーヨーも忘れないであげてww

PROXES C1S T1R どちらも215/45/R18あるよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:03:45 ID:oD2tbwW90
>>250
その通り、ミシュランを履きたいだけです。んが単に外国ブランド物を履きたいわけじゃないです。
ミシュランを考えなければＳ００１かアドバンスポーツあたりを考えます。

現状は中古で買ったプレイズＰＺ-Ｘで、これはこれで良いですね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:53:08 ID:IHkiLLTE0
>>252
　前はミシュランもパイロットスポーツでそのサイズ出していたんだけどね。
今のレガシィになった途端に廃番にしやがった。
　この車は、サスの構造？セッティング？の影響だと思うのだけど、細かな
突き上げが来るのでサイドウォール柔らかいタイヤがマッチすると思う。
その意味でもミシュランの選択は良いと思うのだけどサイズがなければ仕方が
ないやね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:02:42 ID:oD2tbwW90
>>253
そうなんですよね・・・
レガの違うスレも上から見てきましたが、鰤はサイドウォールが硬いだけとのこと。
アドバンはうるさい硬い（というイメージ）
んじゃどのタイヤにすれば？？
ピレリかい？ピレリの性格はわからないですがどうなんでしょうね？
＃トーヨーはスマソ。

話変わりますが、過去にＢＰＨを所有していた俺はかなり変態らしいですね・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:22:14 ID:MxI/XjtN0
乗り遅れ感たっぷりだけど、やっと規制解除したから書いておくよ。
18インチ+48
Z1☆225/40R18
車高27mm程度ダウン
キャンバー１°30"
問題無くはけてますよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:12:37 ID:pzl8IjKy0
>>254

今、パイロットスポーツ（215/45R18）履いてる。
（今と書いたけど、現時点ではスタッドレス）
相性が抜群だと思うんだけど、そろそろ交換時期。
何にしようか悩んでる。
ピレリ（ROSSO）にするか、GR-9000にするかというところ。
RE050とかS001はGTなら良いけど、変態車にはちょっと違うような気もするし。
願わくば、PS3でサイズを出して欲しいけど・・・
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:26:57 ID:ICERs5A90
GR9000はちとサイド剛性なさすぎ
乗り心地と静粛性はいいけどさ、まるでスタッドレスに毛の生えたようなハンドリングだぜ
買った事を後悔しつつPS3のサイズ追加を待ってる…
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 03:43:34 ID:euW52uB70
何このめんどくさい流れ。
外観で判別つかない程度の感覚と知識なら何履いたって変わりゃしねぇよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 06:09:32 ID:n2jxEObNO
面倒な奴が出て来たな>>258
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 07:29:37 ID:RsFIv2hO0
>>257
レグノでサイド剛性無いって言ってたらほかのコンフォートタイヤ全滅じゃないか？
良い悪いは別にしてミシュランの方がサイド柔らか目のセッティングだと思うけど
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:49:33 ID:kNklWR3x0
225さん
ほんとに買う気はありますか？
d型5万キロ
事故無し
ノーマル
マッキントッシュ
純正hddナビ
ダイアモンドグレー
です

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:37:48 ID:lttAnHsZ0
>>256
PS3はプレセダも取り込んでいるようだから、プレセダＰＰ３という選択
も絶望っぽいですよね。
レグノは昔っからレグノｗとか言われてますしね・・・

>>255
車高調ですか。そのアライメントで225幅は履けるってことですね。
225/40-18のＰＳ３を検討しても良いのか・・・
雑誌に載ってるのは225/40-18や225/35-19が多げですし。
ああいうのはなにかしらフェンダー加工してるってことか！？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:22:09 ID:Gl7Pa69A0
フェンダーではなく、サスの方に当たる気がする。ストラットサスのスプリングを止める部分。

215/45-18 レグノGR9000とオフセット＋47の7.5JJのホイールでフェンダーに当たる感じは無い。

ブリジストンはサイド剛性は高いよ。静粛性でこれにした。この車にポテンザは合わない気がする。
264 ：225：2011/01/31(月) 13:00:15 ID:gH4Ib05s0
>>261
探しているのは本当ですが、予算が厳しいので見つからないのがホントのトコロです。
よろしかったら上記メールアドレスにご希望の価格をお知らせ下さい。
当方、日本海側雪国在住です。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:14:53 ID:MSgwQW8n0
予算が厳しい人に売ると後が大変
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:18:05 ID:mHrD+oP00
過去にも話題で出てたけど
レグノをマッチさせてるやつは
オレを含めて結構いるはず

そりゃ純正の050あたりと比べりゃ
絶対的なグリップは落ちるだろうけど
目の色変えて攻める車でもないし（当社比）
レグノで十分以上というのがオレの感想だ
ブリジストンは賞味期間が短い傾向にあるが
レグノは今のところミシュラン並に持ってる
サーキットで秒単位で削りたい向きには
絶対に薦めないが
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:03:44 ID:Y5JvRffhQ
俺にはルマンで十分でつ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:58:33 ID:lttAnHsZ0
>>263,266
私の場合はサーキットはまずいきません。
峠を流すぐらいですね。
だからポテンザＲＥ－１１は不必要です。
レグノは今度出るＧＲ－ＸＴはどうなんでしょうね？
サイズがあるかが問題ですが・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:48:09 ID:lttAnHsZ0
いい事思いついた。
多少値は張ると思うが、ＵＫミシュランとかでパイロットエグザルドＰＥ２
で215/45-18の設定がある。
これを取り寄せてもらおう・・・。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:56:17 ID:QWcPP+Z70
次はネオバに　する予定。今はDドライブ　こいつはダルい
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:59:47 ID:vAEeRbVM0
RS02いないの?
RE050Aがひびだらけだから、履き替え考えてるんだけど。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:39:31 ID:isXJ6yz80
>>261
私も探しているので、よろしかったら上記メールアドレスにご希望の価格をお知らせ下さい。
当方、北国在住です。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:35:35 ID:nvdPiQBF0
>>271
期待し過ぎなければ無問題
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:43:00 ID:0CRfuIyQ0
>>269
自己レスだが、それまでしてミシュランに拘る意味があるのだろうか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:23:01 ID:plsGwZdNO
何それw 自分に突っ込み入れてるの？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:45:46 ID:0CRfuIyQ0
んーまぁね。
自分で勝手に決めろ、ですが・・・。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:42:51 ID:M8OT0SNH0
ちくしょう・・・バンパースカート（純正）割っちゃった・・・
道路脇の雪が凍ってて、すれ違いで車を寄せたらバキッと。
直るかな？
買い替えた方が安いかな？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:25:28 ID:11OrQ8730
俺は壁に擦っちゃったので、2万で補修
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:30:43 ID:jlldnHUC0
>>277
え、あれゴムじゃなかったのか？
勘違いしてたわw

今迄、よく割らなかったな俺。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:58:17 ID:zzw+SSnQQ
それ別にいらなくね？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:37:38 ID:ZP0v2f390
>>277
バンパースカートってバンパー左右下に付けるスポイラーみたいなやつ？
んならＳＴＩスポイラーにしちゃえば？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:12:50 ID:N51uv44y0
>>280
気分ですよ、気分。
フロントがノペッとしてるから、なんとなくアクセントになるでしょ。

>>281
割ったのはコレ
http://artsc.ocnk.net/product/36
バンパースカートじゃなくて、フロントスポイラーなのね。

STIスポイラーってのはコレ？
http://www.sti.jp/PS/stipartsserch_legacy.html
こっちの方が高い・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:30:34 ID:ZP0v2f390
>>282
リンク先は空白だけどたぶんそれ。
定価で５千円位しか違わないじゃん。

でもＳＴＩスポイラーはありがちといえばありがち。俺が見る限り貴方が
割った物よりＳＴＩスポイラー付けてるほうが多いくらい（それかなにも付けない）
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:38:46 ID:SFVYSFHT0
ありがちとか傾向がつかめるほど3.0Rを見ない件について。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:46:41 ID:ZP0v2f390
>>284
そう？
Spec.BじゃないＲは結構見るけど（群馬）
Spec.Bは俺のしか見ないｗ

ところで>>282のリンク先で見たデュアルコンソールってのが安楽パーツ
げで良さげなのですが、使ってる人いましたらインプレキボン。
コラゾンのはもう売ってなげだし。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:12:08 ID:i1GML2w/0
>>285
肘かけてシフトの操作は難しい。

運転席をかなり後ろにしていれば運転中に肘をかけられる。
　センターコンソールの蓋の位置よりは前にでないのでそれが目安
ＭＴは未対応と書いてあるけれど無問題
　おれの場合は運転に支障は出てない
感謝デーで割引可


結論：物入れが増えることはいいことだ

C型変態海苔
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:43:21 ID:Y/uF0+Yh0
>>285
Spec.B → ×
spec.B → ○

変態海苔としては、この辺も気にして欲しいｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 08:10:50 ID:eAbsjwxx0
>>286
ありがとうございます。
シフト時はともかく肘掛が欲しかったので注文してみます。

>>287
あれ？
Ｓは大文字じゃなかったっけ？
・・・と思って確認したら小文字だった、、、スマソ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:34:09 ID:uucOuuGA0
肘掛っているか？

ハンドル、シフトノブ、サイドブレーキの何れかを左手は握っているのに？

むしろ、右手側のドアじゃね？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:46:07 ID:ZhGZ83l00
>>289
自慢じゃないが、腕は長いんで、シフトレバー握っててもBRの時は
肘掛が便利だった。
BR9→BPEに乗り換えた変態なんだけどさ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:20:31 ID:JHBwjD1R0
MT乗りって頑張ってるから、どうかと思ってたが
スペＢでもやっぱこんなもんなのかｗ　まあ一部なんだろうけど
ちょっと気負いすぎじゃないのかなあ
良いエンジンがバーゲンだから愉しめばいいよね
ちなみにオレはAT、H6をMTで楽しむためにはば別にポルシェ持ってるから
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:18:42 ID:NN5/lJqF0
>>291
金持ちだな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:23:49 ID:Lk6misEW0
最後の「、」より前は余計ｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:40:05 ID:LJ5FVReiO
>>291
ポルシェったって、オマエのはボクスターだろうがよ。あまり自慢にならんな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 06:04:16 ID:z42BzoIVi
>>291
すごーい、ポルシェ持ってるんだー。
age
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 07:09:29 ID:gMqIcbb20
ポルシェage
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:43:30 ID:betKHGeYQ
俺の512のエンジンは、見た目は水平対抗なのにブイ型といわれている。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:37:04 ID:gMqIcbb20
クランク角がボクサーとは違うからな
まぁ12気筒ならボクサーである必要はあまり無いって言うのもあるが
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:24:02 ID:n/DHt3+u0
昔せっせとミンカラやってた時、3.0Rと911乗ってる人いたなー。

新車価格1000万円クラスのクルマをポーンと買える人でもミンカラってやるんだよね。
そういう人って、遊びに仕事に多忙そうで、ミンカラってどうも意外だ。


と、貧乏人のチラ裏。
300 ：291：2011/02/08(火) 16:52:18 ID:8I3T3IOW0
自慢したつもりはないので気を悪くしたならスマソ。
ふたつのH6を比べてみると、スバルもかなりいいなあというのは実感。
仕事上、アウディやBMというわけにいかんので、３．０Rにしたけど、いい車だな。
吹け上がりのスムースな感じが、ちょっとジャガーの１２気筒セダンっぽい。
官能性みたいなのはやや希薄だけど、それはポルシェも同じだし。
ただポルシェのH6のほうがややドラマティックな感じ、パーシャルでもドゥルルルっと鳴く。
もし１台でやりくりするなら、３．０R spec.B MTで乗ってるだろうなと思い、ついレスしました。失礼。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:59:43 ID:LJ5FVReiO
ボクスター君のおかげで霞んでいるが、とんでもない変態紳士>>290が降臨してるではないか!

現行→変態 とは、将に変態中の変態。是非とも経緯を拝聴したい。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:14:25 ID:betKHGeYQ
俺は297です。
俺もフェラーリと変態、二台所有してます。

正直、フェラは見栄で所有、実用性と楽しさがある変態のが好きです。

しっかしフェラと変態…誤解を招きそうですね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:21:07 ID:gWh6DzUI0
この変態フェラ野郎
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:34:42 ID:betKHGeYQ
>>303
羨ましいでしょ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:50:31 ID:RXkWhvgV0
>>301
経緯。
まずBPHを乗ってた時から。
BPHとはアウトバック2.5XTなんだけど、この時はATで大人しくしてりゃいいや、と思ってた。
んが、やっぱMTが忘れられなく、当時の新車のレガシィBR９に狙いをつけた。（サンルーフ付き）
で、BR9にしばらく乗ってたのだが、エンジンが官能的じゃないんだよね。あとMTのフィーリング。
ボディが大きいというのは室内が広いということなので問題なしだった。

で、よくよく考えてみるとNAエンジンでマニュアル、ワゴン、官能的、6MT、もう後世に出ない組み合わせ
等を考え、まだまだ良いタマが出るであろう今BPHを購入した次第。
ターボももういいや～って具合、現状NAで力不足を感じた場面はな無し。

まぁ好きな時に好きな車を乗ってるだけです。

ちなみに俺がポルシェ買うならケイマンSにする。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:54:03 ID:RXkWhvgV0
BPHじゃなかったBPEだった、スマソ。
とにかくスバルの2.5Lエンジンはターボ非ターボ問わず低回転から力があって
いいんだけど、色気がない。

女だったら良妻賢母っぽくっていいかもしれないが、車は違うでしょ？
良妻賢母ならトヨタの高級貨物車やハイブリッドでも乗ってればいいわけだし。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:18:17 ID:gWh6DzUI0
>>304
まぁね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:19:31 ID:yJpZiHpp0
お前ら揃いも揃って足の引っ張り合いすんなよ。
経緯。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:22:24 ID:RXkWhvgV0
>>308
まじ>>290は俺っす。
現状BPEの気に入らない所は、色が選べなかった、燃費がBR9より悪い
と言っても10キロ/Lを少し割る位なんで、いいほうなのでしょう。

あとは慣れの問題です、クラッチの繋がる点がわかりにくい、とか。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:53:15 ID:6zeG28440
えらく燃費いいな。踏まないのね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:42:37 ID:LJ5FVReiO
乗りたい車に乗る

かあ、何か格好良いね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:30:31 ID:MAtHR0qL0
1年前に6万出して修理屋でガラスコーティングしたんだけど去年の
夏ウォータースポットつきまくってボンネットが水玉だらけ・・
まあ光の加減で目立たないけど気に入らないので修理屋に相談したら
「これは取れませんよー、取ってもすぐ付くでしょうし、コーティング
はげるだけですし、黒はしかたないです」
これ以上増やしたくないので固形ワックス塗りました、その上にシミ出来ても
ワックスごと取れるような気がして・・ダメすかね？
ガラスコーティングの盲点を知ったような気がしたｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:46:42 ID:MnU9GtGl0
グレーは3年洗車してないけど全然汚れない
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:52:09 ID:0x31+Zms0
日に一度、仕事帰りに見通しの良い直線で、
わずか数秒だがH6エンジンがもっとも気持ち良い4000～5000回転で回す。
仕事のストレスも吹き飛ぶ官能的な時間だ。
このために年2万ほどの出費増となっているが、
3.0Rにして良かったと思える瞬間である。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:40:32 ID:HAn25MkK0
>>314
まさに変態・・・いや大人の嗜みだな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:57:53 ID:lovHW5+ZQ
ブラックの俺は大変でつ

ポリマーかけたてはエロク輝くんだけどね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:09:06 ID:o+guo5xf0
気合い入れて洗車してシュアスピまでかけたけど、2週間でドロッドロになったわw
磨けば磨くほどスクラッチ増えるし、洗車する奴は情弱!!
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:41:33 ID:2n6942mAO
アークティックホワイトP変態だが、
一旦ポリマーかけて、後は水洗いだけでピカピカ持続三年目
変にワックスを使うと、磨き傷やら汚れ呼ぶやらで良いこと無いね。
319 ：309：2011/02/09(水) 19:36:52 ID:U5V5vRWS0
チラ裏になりますが、今日デュアルコンソールを付けてみました。
これがいい具合、まるで俺の体の型をとったかのよう・・・
一番重宝するであろう６速の時レバーを握る手のひらと肘の位置
がピッタシ。

>>310
燃費いいですかねぇ？あまりエコとか気にしてないですよ。

>>311
ありがとうございます。独身実家暮らしだから出来ることです。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:56:25 ID:2n6942mAO
うわ～ 何歳か分からんが、パラサイトシングルはマズいっしょ…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:06:43 ID:/5d7BG580
何がまずいの？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:50:11 ID:6n2CKcZO0
自営業ならいいんじゃないか
そうじゃないならちょっと
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:17:25 ID:F2XqRMy40
>>320
大丈夫、今年家建って出てくから。
趣味の家、もちガレージ付き。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:36:10 ID:CtyPI5aoO
なら安心だ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:28:31 ID:3ky5hzgYO
実家にいてあげることの何が恥ずかしいのかわからんわ、
ニートでもやってるならともかくな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:42:33 ID:Ta6p3VXH0
そいつのお母さんなんだろう。察してやんな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:10:31 ID:J1EAdsJ40
住む家があるのにこれ以上資産家に貢ぐこともないだろ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:50:03 ID:hRAY0mNHO
歳にもよるけど、定職ついてて
きちんと家に生活費用を入れてりゃ問題なかんべ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:57:44 ID:/RtCGKAx0
話ぶった切ってすまんが、プラグはどれ位で交換してる？

サーキット走るわけでもないので、常時高回転というわけではないです。
メーカー指定が10万キロ・・・
入れるんなら純正とあまり変わらないけどイリジウムMAXかな？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:32:28 ID:UxZSmtWK0
>>329
新車で買って既に20万キロ超えたが…プラグ交換して無いと思う(デラ任せの為)

今もエンジン絶好調なんでプラグ交換は要らないんじゃね？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:44:05 ID:J1EAdsJ40
このエンジン20万キロ持つのか
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:50:43 ID:UxZSmtWK0
>>331
エンジンよりもボディがヤバイ。多分最後の車検になると思う。というか車検通るのか((((；ﾟДﾟ)))))))右リアが微妙に下がっている。

明日、車検に出すが…結果に拠ってはこのスレとおさらばになるかも知れん。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:08:25 ID:/RtCGKAx0
>>330
マジデスカ？
今56Kですが、中古の為、恐らく交換してないだろうと・・・

2ストだとプラグ交換前後が良くわかりますが、4ストはどうなんでしょうね？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:15:41 ID:VQrmBVIs0
プラグ交換するのとしないのではだいぶ違うよ。

10万kmオッケーってかいてあるけど、プラグ屋に言わせれば
2～3万kmごとに変えるのがベストらしい。

別に気にならないのなら交換しなくてもいいし、
交換したければすればいいってレベルかと。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:28:52 ID:J1EAdsJ40
そりゃあプラグ屋にいわせればねぇ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:38:31 ID:M//PK/Mn0
オレは5万kmで交換している
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:57:46 ID:1BhG2JPh0
俺は一週間で交換された
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:20:10 ID:gEJZ7xCr0
>>334
なるほど、気の持ちようってことですね。
少なくとも10万キロになる前には交換したいと思います。
交換工賃込で３万位するから考えちゃいますよね。
339 ：182：2011/02/13(日) 00:01:24 ID:UZEV+8cs0
俺は90000キロ過ぎで始動性が悪くなったから替えた
そして95000キロの今オイルの減りが思いっきり増えてる
このスレにいられるのもそう長くはなさそうだ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:51:05 ID:Z4AWJmGW0
>>332
ショックのガス抜け
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:29:15 ID:xPOcHt5lO
だよな～ ボディがヘタって目視で分かる位歪むなんて普通では考えられん。

ウチのは4万キロ 以前より回転が滑らかになった。エンジンの一番おいしい時期なのかな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:17:10 ID:LD7Vx+QAO
うちのはC型６ﾏﾝｷﾛ
アホみたいにオイルを食うようになった
ちょっと固いオイルに変えるかねえ…
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:29:04 ID:CXbif8Kw0
ショックのガスが抜けても車高は変わりませんよ
エアサスじゃあるまいし
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:38:24 ID:8uSZiHzP0
回すから壊れるんだよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:19:33 ID:DN4LyF570
オレのは13万km超えたが
交換サイクルの5000kmに近づくと
減りに気付く程度
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:00:25 ID:Z4AWJmGW0
プラグ交換工賃３万もするんだ、たけーなー。
最近５０００回転から　上で回転ががさつだ、うつだ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:06:27 ID:8uSZiHzP0
5000とか回すと壊れるよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:37:15 ID:+JOipwlsQ
耐久性に難がありすぎて
ディスコンになっちゃつたのかな？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:25:40 ID:dzbjOcuh0
>>346
工賃1万6千円位
部品が2千円×6本＝1万2千円
で合計2万8千円ほぼ3万ということです。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:43:28 ID:KKUaOJ8a0
水平対向は、整備性最悪だね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:07:23 ID:XGOMvC+JQ
自分で整備するわけじゃないからいいけど
そろそろ五万キロの俺もこれみて交換したくなってきた
352 ：無印：2011/02/14(月) 18:37:45 ID:hb0mHM9v0
明日ホリ検なんで、昨日黄色で油脂類全交換・・・、出来なかった。
やむなくFデフオイルはデラにて、ＬＬＣは後日デラで半日or預かり。
経験上、スピード車検でいいだろうと考えたのが間違いだった。

エンジンオイル以外はディラー整備の方が確実で安心だと思う。
のは、当たり前だけど、一般的な車？で整備拠点が限られるとは思わんかった。

皆さんは経験済みだろうけど・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:05:43 ID:dzbjOcuh0
>>352
フロントデフ？MTオイルの事？
俺の場合エンジンオイルもディ-ラーでする。
某チェーン店にやらせたらドレンボルトの締め付けが規定トルクです、
と言ってたのに漏れてきやがった。
補償は効くのかどうかしらんけど、それ以来ディーラー。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:19:05 ID:6QRip1TQO
オイル交換はオートバックスでやったりする事あるが、それ以外の車検・点検は必ずディーラーだな。
値段もそう変わらないしな。で、餅は餅屋か、専門ノウハウで各所を増し絞めしてくれるんだろうな、全体的シャッキリして戻って来る。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:45:07 ID:KKUaOJ8a0
ホットダイヤル保証切れたら　ユーザー車検する。
356 ：無印：2011/02/14(月) 22:11:12 ID:hb0mHM9v0
埼玉だけど、10cmは積もってるｗ　冬タイヤ持ってないからダメぽ。

ATなんでＡＴフルードとは別個に前後それぞれ、ディファレンシャルギアボックス？オイル
が必要になります。四駆の機構は少し違うと思いますが、オイル自体はMTと同じです。
Fデフはキャップ（蓋）の穴がでか過ぎて合うレンチが無かったとかorz
LLCは皆さんもご承知だと思いますが、ノウハウと機械の関係でディーラーに
まかせるのが一番安全だと思います。液もブルーのスーパーLLCを入れれば、
ほぼ寿命までまっとうするんじゃないかな。

下手にチューンするよりキチッと整備した方が街中走っても楽しいよ。ではでは
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:20:42 ID:ZIU/3t6H0
>>356
ATはスレチ。
358 ：無印：2011/02/15(火) 00:20:20 ID:NSk2b2MJ0
>357　スマヌ

その通りなんだけど、汎用性があると思われる事を中心に
記載したつもり。4発スレでは参考情報が無いので消えます。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:10:45 ID:Vhp7NQCvQ
消えることはない。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:33:34 ID:t5w/iXLt0
そういやなんでこのスレＡＴ排除方向なの？
H6スレでも支障ないと思うんだけどね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:10:09 ID:h9xm5lZsO
俺もそう思う。
当初は変態乗りを隔離するために立てられたスレのようだが、
今や単なる型落ちファミリーカー。特別視する事もあるまい。
H6乗り全体の情報交換の場で良いよな。スレチスレチ騒ぐ奴は無視で
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:47:50 ID:nVriGwM90
そもそもBP/BLスレに居ればよい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:58:39 ID:Rli2yAJ/0
そもそもspec.BのAT海苔がどれぐらいいるんだ？
H6全体にすると関係ないBEEやBHEまで混ざってくる。
3.0Rスレだと変態度が急激に下がる。

単なるファミリーカーならもっと売れてる。
変態が買うファミリカーだから専用スレがあり、このスレが存在する。
だからATはスレチでOK。書き込みたいヤツはATと分からないように
書き込めばいいだけ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:03:40 ID:nVriGwM90
3.0R 6MTは孤高
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:04:16 ID:Rli2yAJ/0
>>363
×専用スレがあり
↓
○専用スレが立ち
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:19:25 ID:NJ6wZwFxO
毎度この話題になると思うが
俺達は変態であって偏屈ではないはずだ

孤高を気取るのもいいが、狭量になりすぎるのもどうかと思うんだ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:53:04 ID:h9xm5lZsO
>>363
まあ、そんなにケツの穴の小さい事言いなさんな。

変態車の事でスレ伸びまくりなら話は分かるが、現状は過疎まくりじゃん。
てことで、H6乗りはバンバン書き込もうぜ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:58:20 ID:Vhp7NQCvQ
レガシィ6気筒スレですかね。

BEEに５速でもいいからMTがあればこれ買ってたんだよな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:22:51 ID:epYmFFrx0
スーパーLLCってディーラーに言えばいれてくれるん？
値段は普通のLLCと比べてどうなん？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:23:13 ID:1lwaGd7F0
>>368
オレも先々代の6発にMTを期待したクチだ
今乗ってる変態車だって
MTが載ったから買ったようなもんだ
まさか変態車と呼ばれるようになろうとは
思わなかったがｗ

オレ的にはAT乗りを排斥するつもりはないが
運転に対するスタンスが根本的に違うから
話が咬み合わないことが多いし
スレチという批判が出るのもやむを得んだろうな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:50:27 ID:znDB43Tz0
奈良でめずらしく豪雪、これはとノーマルタイヤで夜中に走破練習！
いやー急発進の暴れようは楽しかった、2速発進とか丁寧に走ればそこそこ
坂でも問題なく走れることが確認できました、雪山は無理でしょうが・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:57:38 ID:zOlNavX5Q
書き込む資格がないとは言わんけど、3代目とかアウトバックな人に
でかい顔されるのはやだな～。
H6繋がりでB9が来ても困るし。

話は変わるけど、誰かマルシェのクリックシフターとか、カキコキなブッシュとか
イナーシャシフターとか付けた人いる？

ショートストロークになるやつでなくて、フィールのみ変えるヤツ。

正直なインプレ聞きたいです。
もちろん3.0Rで。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:35:59 ID:NSk2b2MJ0
>>369
値段は通常品の2倍くらい。事前に問い合わせた方がいい。

なんか申し訳ない流れになってしまったが、自分としては
九州に中国船が来たとかじゃなくて、北海道の船が来たぐらいの
認識でした。2L系は北方領土のような存在かなｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:42:29 ID:N7utPxY/0
>>372
オレは、プレジャーのアルミ製リンケージブッシュとミッションメンバーカラー、
STIの強化マウント付けてる。シフトの入りがかなり変わったよ。
アルミ製なんで、それなりのノイズはするけど、そのキュイーンと言う
ミッションの音が何とも言えない。

マルシェのやつは気になるけど、さらに良くなるのかな？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:18:53 ID:0npythlF0
>>373
ありがとうございます。
２倍かぁ・・・
どっちが得かといえばスーパーLLCなんでしょうけど、
２年（車検）毎に新しいLLCに入れ替えるか6年？毎にスーパーLLCか考えちゃいます。

ところで、HIDの球を6000K位にしたいのだが、やる意味ありますかね？
明るくなればOKなのですが・・・
ちなみにこーでぃねーとという意味ではHIが4300K相当、ポジLED、フォグ黄色です。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:32:16 ID:bTCPnAEn0
色温度上げても明るくなりませんよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:34:44 ID:0npythlF0
>>376
スマソ。
それじゃ全域で明るく見えるか？ということでお願いします。
雨の日のことを考えると純正な4000Kあたりがベストなのかなぁ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:28:44 ID:m0ymE43C0
雨や雪に良いのは、3,500Kくらいの黄色。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:35:55 ID:tmSeUTH5O
んじゃトータルだと純正が一番って事ですか…

物欲全開だったけど、立ち止まってみます。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:21:36 ID:mTTHhgUZ0
>>372
LAILEのシフトリンクウレタンブッシュ
AVOのミッションメンバーブッシュ
STIのピッチングストッパー、ミッションマウント
シフトの感触はだいぶ変わる。
>>374も書いてるけどノイズが許せるなら価値はあるかも。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:23:33 ID:IC7BXqoz0
HIDはフィリップスのフラッシュホワイト（6000K）を入れてる。
ガードレールや歩道側の白線が見やすく、夜間でも安心。
雨天時も視認性は悪化してない。純正が暗いと感じたり、
視力が悪いなら交換する価値はありかな。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:09:30 ID:G28P9TbJQ
>>374
>>380

ありがとう。
ミッションマウント交換か～
インプSTiっぽくなりそうですね。

マウントノーマルでマルシェのシフト回り入れたら、振動の騒音というか
ノイズ少なめでカチャカチャしてくれるとうれしいのだけど…。

ロドスタとかRX-8みたいにカチャカチャ言わせてシフトしたい。
安っぽい音かもしれんけど、カチャンというあの音が好き。

なんとかあの音出せないかな？
※レバー付け根のインシュレーター外したら？っていじわるは無しね♪
タッチ(ww)も重要なの♪
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 12:52:49 ID:CwExeSM00
車はノーマルが一番
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 14:18:28 ID:rHQqpbSK0
確かに一番無難な状態。一番良いとは思わない。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 14:32:23 ID:G28P9TbJQ
ノーマルが一番好みな人はうらやましいな～。
俺は変えたり弄ったりしたくなる。
元が万人向けなんだから、気に入らない部分ぐらいは
自分好みにしても良いじゃんか。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:45:36 ID:k9VFV8ZG0
>>381
参考にさせていただきます。視力は矯正なので、見やすいの越したことはないです。

と言いつつ、HID球の予算がリアフレキシブルフロアバー（？）とマットに化けそう。
ただ今現在バーのほうはメーカー在庫が無いらしい・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:54:20 ID:S4+ngxg80
>>385
アフターパーツだって汎用品なんだから
アフターパーツの豊富なターボ車なら
それなり追い込めるだろうが
個人の嗜好までカバーできるわけではないし
いろんな意味でバランスは崩れる
変化を楽しむことを否定するものではないが
ノーマルがベストなのではなく
ノーマルに自分を合わせていくんだよ
それが苦痛ならそもそも車の選択を誤っているってことだ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:59:18 ID:Uy1PHVif0
ノーマルが一番バランスとれて、一番いい状態ではなく、
一番無難な状態だと言うこと。

なにも無理に自分が車に合わせなくてもいいだろｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:44:09 ID:S4+ngxg80
>>388
だから無理に合わせなくちゃならないようなら
車の選択が間違えているということ

たとえばオレもそうだったが
このスレでも電スロに不満を持った人は多いだろ？
で社外スロコンに変えてみるわけだが
フィーリングはそれなりに変わるが
本質的な不満が解消されるわけではない
金と時間があればショップと相談しながら
徹底的に追い込むことができるかも知れんけどな
逆にこの車ならではの低回転域のスムーズさや
排気量の割に燃費が良いという特徴がスポイルされる
でノーマルに戻してみると
このタコスロにもそれなりに馴染めるようになる

人によってはどうしても許せないかも知れないが
それなら別の車に乗り換えるしかあるまい
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:54:52 ID:VPuT9WadO
何か禅問答みたいになって来たな

その車の長所短所は買ってから気付くもの。
自分が車に合わせるか、車を躾るかは人それぞれさ。
ま、結婚生活みたいなモンさ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:21:55 ID:oFE4fYFwQ
ノーマルで妥協しちゃったというか、諦めたって事ね。
ノーマルが大好きなのかと思ったJ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:10:35.15 ID:3S+J9PpM0
ブレーキいじってるオレが言っても
説得力ないけど
やっぱりこの車って
ノーマルで結構バランスいいんじゃね？
と言いつつ
ボンネットダンパーとレカロオススメ
足回り固めたり吸排気いじるなら
ターボ車だな
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:33:41.51 ID:8zF812Zi0
>>392
レカロは同感。
ほんと疲れない、安いのでも高いのでも合う合わないはあるんだろうけど、
俺は安めなSR-7Fで具合良い。

ところでボンネットダンパーってBR型についてるあれでしょ？
BPBLに装着できるの？（そんな物売ってるの？）
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:10:01.63 ID:afgMM87M0
>>393

つ　ttp://www.bonnetdamper.com/?pid=13926735
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:39:57.32 ID:8zF812Zi0
>>394
おお～ありがとうございます。
これのメリットは、棒を立てずに済むということでしょうか？

＃個人的にはアルミボンネットの軽さを感じながら開けるのがいいとは思います。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:41:59.18 ID:GsVb6cDN0
変態のおまいら　ちょっと聞いてくれ。
俺のB型変態車のフロントグリルのメッキが剥がれた。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:44:25.41 ID:NzDfRDyu0
うち　メッシュグリル。はげない。会社の駐車場でも　BLBPははげてるの
見かけないけどなあ。３代目はハゲてるの見かける。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:13:41.69 ID:7GkMaotQ0
>>396
持病です。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:25:24.34 ID:e/Q/HtB/0
みがきすぎね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:30:38.43 ID:lp+Kvzj00
>>396
俺も剥げてる。走行距離多いんじゃね？
高速道路をよく走るから剥げるんだと思う。虫とか沢山付くしな。

でも、剥げる位は気にならないよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:15:05.92 ID:avqXlVzC0
オレ7万㌔だけどはがれてないな。
2ヶ月に1回ぐらいしか洗車しないけど。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:37:50.23 ID:+mZoWiSDO
>>397
インディアン嘘つかない みたいな口調ワラタ

ウチのB型はまだメッキハゲはないな。うちのはヘッドライトが曇り始めてる…。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:32:33.58 ID:hWpDoh+W0
グリル流用。
どのグリルが流用できるの？
アウトバックのやつとかは？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 18:42:52.81 ID:msOqXaKw0
Sドライブの次期タイヤとして、タイヤ館で、S001の見積もりしたら、
こみこみ15万とは。18インチたけーなー。ネットで買って知り合いの
店で交換してもらおう。5万ぐらい浮きそうだ。　ループネタ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:08:36.41 ID:0uKrhm3W0
S001って、オクでも3万オーバーなのね。
今、ミシュランのPS履いてるけど、次はGR-9000にするわ。
ガンガン攻める車じゃないような気もするし。
静かなタイヤってのを試してみよう。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:13:26.47 ID:ls2HWKHt0
ナンカンがいい
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:33:27.54 ID:+vSeHjhf0
ここで225/45-18にするというループ。
PS3もあるしSPMAXXとかもある。

>>406
その選択はないし、サイズが入ってこないんじゃ？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 08:48:24.96 ID:30QDGmwZ0
XR611とAS-1ならどっちがいいだろう
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 18:16:51.55 ID:aqpxBhop0
age
渦中？のゼロスポーツってあのゼロスポーツなんだろうね？
もうウイニングとかエアロ等買えないのだろうか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:11:41.93 ID:FJETmyqW0
あの　ゼロです
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:06:00.09 ID:2RqESjs10
フレキシブルバーリア付けました。
後ろが硬くなった感じ。

あとほんの少しアンダーステアになった感がある。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:07:38.29 ID:rLOzY+MR0
アンダァゥスタン？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:07:52.39 ID:rLOzY+MR0
アンダァゥスタン？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:32:47.21 ID:bT6Dq0vJ0
>>405
プレイズPZ-Xで十分静か。
安いしいいと思います。
最後までこの静かさが続くかはしらんけど。

プレイズｗならしょうがないですけどね。
415 ：埼玉@大地震：2011/03/11(金) 18:24:44.96 ID:L+0lH1kt0
エアサスのような乗り心地を体験。4WDで良かった。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 19:12:07.81 ID:yt+IlEE10
プレイズは長持ちもするしいいね
でも3.0Rに履かせるにはちょっと物足りないかもしれない、ハイペースで攻めたりもする方にはとくに
前車のコンパクトでは静かで乗り心地もよく非常に満足だったけど
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:04:23.28 ID:ZQQBHoby0
>>416
今までのスレの流れだと3.0Rでは攻めないから。
というか2ちゃんねるに書き込めるしあわせ・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 09:58:24.06 ID:nBVvj1KU0
>>417
＞というか2ちゃんねるに書き込めるしあわせ・・・


何が有ったの。

タイヤはGR9000の215/45の7.5J-18でいい。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 10:36:19.56 ID:My/HBgYp0
BLEでも　峠いくよ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:25:21.94 ID:uEjsjM1m0
>>418
地震があったじゃん。
こうにどうのこうのしているのが幸せなのかもしれんよ。

GR900さ、心情的にGR-XTにしたいけど、サイズ追加はあるのだろうか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 19:12:16.68 ID:qReJR9sh0
夏タイヤにかえたので　パラーかけて走れるんで楽しいこの頃。3500で切り替わりのおいしさを味わえる。
やっぱ、いいね　このエンジンちゃん。

東北地方の方は　頑張ってください。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 20:18:04.58 ID:5TOHNXik0
最近シルキーじゃなくなってきた
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 22:34:10.57 ID:sgGfpoiP0
ミルキーにでもなってきたか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:39:00.47 ID:LV9uBvIB0
ママの味ってか
うちのもなんかガサツになってエンジンルームからシャーシャー言うようになったわ
オイル管理はしっかりやってきたC型@6万km

エンジンマウントとか交換したら元に戻るんかねぇ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 23:58:14.47 ID:VrETS4X10
低回転域でミャーミャー言うけどこれは元からだよね
今のとこは全域でスムーズだとは思うかな、B型6万キロ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 00:48:12.66 ID:XmNT3kxjO
ウチのB型もミャーミャー言いますわ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 08:19:50.18 ID:2rAZ+nnf0
ブレーキもガリガリ言うようになった
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 10:39:14.01 ID:vVlGDKm60
>>422
またおまえか
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:24:42.25 ID:DHbvw4e40
津波で消えた変態車は何台だろうか
ご冥福を・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:36:20.95 ID:o0uY1PZn0
久しぶりにこのスレを見てみた山形の変態です。

山形は、地震後約、1日停電でしたが、それ以外は建物等の被害も少なかったのですが、今はガソリン不足が深刻です。

幸い、私は単身赴任で通勤は徒歩の為、変態車を使う必要も無いが、知人達は通勤時のガソリンが手に入らなく、大変らしいです。

早くガソリン等の流通が回復する事を願っています。

津波で大切な愛車を失った人も沢山いると思います。
まだ、このスレを見る余裕など無いかもしれませんが、今後、落ち着いた時愛車の思い出など書き込んで頂ければ、少しは心も晴れるのかと思っています。
そんな日が早く訪れます様に。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 23:22:55.28 ID:2whP0uU90
静岡でも地震
東の厄年か？
俺の昨日の夢では北海道があぶない！
西の者ですが、がんばれ東！TOKYO！



432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 18:33:15.94 ID:RKkTFiLs0
長野も大分揺れているので人事ではないが、今日2箇所で募金してきたよ。

被災地の人たちも、それを支援する人たちも頑張れ！
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 12:54:00.33 ID:tthaNsLF0
ほしゅ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 06:10:10.70 ID:AgwTRLhc0
>>675
保守
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 06:48:07.82 ID:UaYZU5a20
>>434

保守ってくれたのはいいが、誤爆か？

675に期待する！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 11:12:13.56 ID:TwKAeiSF0
クラッチフルード汚いな・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:35:42.74 ID:IiFfh+MW0
このあいだクラッチ交換を寺で見積もってもらったが、工賃￥68,000円だと。

ＧＴとかと違ってｴｷﾏﾆも外さなくちゃならんからスバル車の中で一番面倒らしい・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 10:08:49.80 ID:6uVHzofS0
>>437
走行はどれくらい？
オレは13万超えたがまだ滑りは感じない
15万キロあたりで交換しようと思ってる
この辺は乗り方によっても違うだろうが

クラッチ交換のついでに
エンジンやミッションのマウントも交換すれば
乗り心地がシャキッとするし工賃も節約できるよ
オレはマウント類は10万キロで交換したが
その時は予算の兼ね合いで
とりあえずクラッチ交換は見送った
439 ：437：2011/03/26(土) 15:50:26.50 ID:IiFfh+MW0
>>438
走行距離はまだ7.5万キロほどだが、坂＆信号が多いためかミートポイントがかなり手前になってきてる。

付けてるパーツが悪さをして低速トルクが更に細くなっているので、半クラを多用しているのも起因していると思うよ。

滑ってからだと動けなくなっちゃうからね。

ちなみに見積もりは寺で取ったがそれは参考として、実際の交換は馴染みの車屋でやってもらうつもり。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 17:01:37.93 ID:jwYxkHyL0
アイドリング付近でアクセルペダル踏まずにクラッチを繋げるとエンストすることがよくあります。
この極低回転時のスムーズさをどうにすれば取り戻せるのでしょうか？

＃人生の90％がMTなので下手じゃないと思う。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 17:34:11.64 ID:eyOlCg2K0
>>440
あまり手軽じゃないがECU書換。劇的に変わる。
エンストもなくなる。

ただし吊しやスロコンなんかはダメだよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 18:21:30.74 ID:5iMrq1XA0
>440
アクセルすこ～しだけ踏めばいいだけでは？　とか言ってみる。
クラッチつないだ瞬間にかかる抵抗で、トルクが足り無い場合
エンジン回転数が落ちるからエンストする、と大昔教習所で教
わったよ。
自分に車を合わせるのではなく、車の現状に自分をフィットさ
せればいいんじゃないかな？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 18:35:49.77 ID:QL5XIWHI0
>>442
同意

>>441
単にクラッチの繋ぎ具合の問題だろ
どんな車だってそれぞれのタイミングがある

ただスロコンにワケのわからんロジックがかかってるらしく
パワステポンプが作動してると
アクセル踏んでも燃料送り込まない瞬間がある
オレの個体だけかも知れんが
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:21:48.12 ID:jwYxkHyL0
>>441
そりゃ、劇的ですね。
でも現車セッティング可能な店は近所にあるけど、ディーラーに行けなくなるから躊躇しちゃいます。

>>442
アクセルを踏むとレスポンスよく回ってしまいます('A`)
足の微妙な操作感や感覚が鈍くなってるのかもしれませんね。

NAなのにこの辺りはBR9ターボのほうが扱いやすかったですね、
ただ単に中古で買ったBPEのクラッチ感覚にまだ慣れていないのかもしれません。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:26:49.84 ID:J6E5KYRQ0
車庫入れとかで微速バック中、アクセルとクラッチを踏んだり切ったりしてると、スコンとエンストする。
なんか、アクセルONと燃料供給のタイミングがズレる感じ。
だから、燃料OFFの時にクラッチ繋げるとエンストするんじゃないかと・・・
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 21:27:28.96 ID:vwaDXyAb0
電スロのせいでしょ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 22:56:21.75 ID:ipr5T+J60
>>445
燃料オフだとクラッチ切ろうが繋ごうがエンスト
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:07:42.49 ID:fr6RVoOI0
EK9が　ハザード炊いて譲ったとおもたら、煽ってきやがった。勝てるわけねーよ。
こっちは、４００ｋｇ以上重いし、S-driveだっつうの。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 18:23:19.86 ID:QQ4Ujg510
カツとか負けるとか
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:14:01.58 ID:qjRzINGT0
どうせ車間空けずに走ってたんじゃない？
普通は煽られたりしない。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:21:11.41 ID:QQ4Ujg510
だな
ターボついてないレガシィを煽るなんてありえない
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:46:48.29 ID:ayHmxJgS0
>>451
だったら俺のBLEも煽らんでくれ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 18:02:02.31 ID:1Zsos4jW0
だれか電スロを１：１にするECUに交換した人いませんか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 08:26:29.92 ID:kZRcIesd0
保守
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:54:45.98 ID:mNcLHzDk0
レグノGR-XT、215/45-18追加発売されますね。
ミシュランも見習ってほしい・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:42:12.23 ID:a7EWDuFI0
GR-XTさ、俺も気になって現物を見てきたんだが、
なんかこう、サイドウォールのデザインがダサすぎね？
変な模様+エコピアロゴ入りで一気に買う気が失せたんだが

仮にもトップブランドなんだからもうちって何とかしてほしいと思った
かと言ってもっかいGR9000を買う気も起こらんしなぁ…
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 08:40:37.22 ID:kuHF9sm60
デザインで良いのはポテンザ系なんだが....この車にポテンザは合わんからな。

悩むところだ。いっその事、225/40-18にするか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 12:37:54.17 ID:dKOeBGg90
>>456
オレはもう一回GR9000でもいいんだが
交換は早くても来シーズンになりそうだからなあ

>>457
それで良ければ話は早いんだが
さすがに55から50にするのとはワケが違うだろうしな
今さらだが社外アルミ17インチにしとくんだったよ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:46:01.29 ID:SEDevVfF0
225/45-18があるじゃない。
俺はそれで試す予定。
ホイールはBBS　RS-GTのスバルサイズ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:59:01.39 ID:TJSkOPT30
タイヤをでかくするのは抵抗あるなあ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:23:26.43 ID:CEpSVfJF0
>>460
タイヤメーカーにもよるけど、変態車の場合225/40-18より225/45-18の方が純正サイズと外形が近い場合もあるよ。
まぁ外形がでかくなるのは間違いないけど。

ちなみに225/45-18使ってるけどレーダー探知機でのＧＰＳ計測速度とメーター読みの誤差が１００km/h付近で５～７km/hと、純正サイズよりも小さい。

ただし、車高を下げたりツライチを狙ったりする向きにはインナーフェンダーを擦り易くなるのでオヌヌメできない。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 06:38:40.72 ID:kQDlqTfV0
>>461
違法行為を前提にされてもな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 12:04:30.40 ID:7HsLm7ZYO
前期なら違法じゃないだろ？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:33:45.79 ID:8TlqvXfz0
>>462
違法なん？
ハミ出せばそりゃ違法だけど・・・
465 ：461：2011/04/07(木) 21:08:27.65 ID:pqmL3UgA0
>>452
C型海苔なんだが、俺の書き込みのどのあたりが違法行為を前提にしているのか？
466 ：461：2011/04/07(木) 21:09:18.19 ID:pqmL3UgA0
↑すまん、アンカー間違えた >>462　な
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:31:15.19 ID:j4dXT4/Y0
違法ってｗ

はみ出しはダメだが、オフセットが凄くないと
225じゃはみ出ないだろｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:12:57.80 ID:h37MWbjn0
19年以降の車両は外径が大きくなるから違法ってことでしょ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:32:20.60 ID:+fgoNQKE0
>>468
そうなのか、H19の改正でそういうのも含まれたのか・・・
だから最近の車はでかいタイヤが付いているのか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 00:31:16.41 ID:r8XPc60T0

　友人からタイヤがなくなってきているので交換した方がいいと指摘されたのですが、交換するタイヤがよくわかりません。
　エコ、走り、クルーズとかパンフに書かれているのですがそんなに違うものでしょうか？
　今みなさんが使っているものについて主観で結構ですので意見をお聞かせください。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 02:45:25.33 ID:phRV+LNC0
タイヤは人それぞれ。

俺の場合、この車には静音性に優れるタイヤが似合うと思ってGR9000にした。

日本のタイヤメーカーならそんなにハズレは無いと思う。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:46:25.98 ID:MO6AMKht0
日本のタイヤメーカーってのが良くわからんよな。
最近では出光もPBでタイヤ出してるし。
まぁ、215/45-18で選ぶんなら有名どころしかないはずだからどれもそんなに酷い
のはないと思うが、文面から推測するとプレイズPZ-Xあたりにしておくのが吉かと。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:51:45.69 ID:+6oXuUi70
毎年恒例の保険の見積もりが来たな～。

車両保険185万、20等級、ちょっとオプション付きで9万ぐらいか～。
内容は去年とほとんど同じなのになぜかだいぶ安くなった。
料率下がったのかな？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:18:46.44 ID:zLNB1Jbw0
俺、車両保険は掛けていない。
もう20年間車両保険は使っていないので意味ないと思ったので。

事故はオカマされたのが2回。
バイクで一時停止無視の車に跳ね飛ばされたのが一度。何れも自分の保険は使ってない。全部相手の保険のみ。

任意保険は対人無制限、対物無制限、弁護士費用とかひっくるめて年間2万5千円以下。

安全運転してるなら車両保険は必要無いのでは？

但し、津波にはビビったから、この保険にだけ入りたい。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:37:44.80 ID:0mnvtC2o0
津波って天災関係は車両保険のおまけでしかはいれなくね？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:54:28.25 ID:zLNB1Jbw0
>>475
そっか。車両関係は地震と津波と盗難保険だけ入りたいのに無いのか。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 22:57:47.44 ID:MDtE713L0
いくら安全運転をしていても、動いていたらもらい事故で廃車とか
シャレになんないからな。あと不景気で任意無保険のやつも多いとか。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:18:26.79 ID:oXl2Yy+60
任意無保険どころか強制保険すら。。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 04:56:10.41 ID:+QMNUQOR0
建物がスバル360時代からの件。
地震後使えるのか？ 耐震性は？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 07:53:20.17 ID:X2e4gFnO0
>>478
車検通るの？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 11:48:40.75 ID:WqWPyD7o0
通らない。無車検で乗ってんだろう。
ここまでくると事故らないように慎重に運転してるのを
たまに見かける（主に2～4t系）。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 21:05:38.29 ID:CC4M1VJo0
BLEで、2000回転くらいでエンジンの吹け上がりが一旦
鈍くなるんだけど、これって何が原因なんだろう？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:30:26.11 ID:1HKs8dRp0
2000回転って・・・良く分かるなｗ
普通に2000回転前後で走らない？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 23:19:28.46 ID:eRo6Vs1I0
電スロのせいだろう。
485 ：482：2011/04/19(火) 23:27:50.11 ID:10YS5y6d0
>>483
信号待ちから加速するときはアクセルペダルを踏む量は一定のまま
3000回転くらいまで回すんだけど、その時に2000回転くらいで瞬間的
に加速が鈍るなぁと感じたので。深めにペダルを踏み込んだときはあ
まり感じませんが。

>.>484
そうですか。一旦スロットルが絞られるのかなぁ。なんにしても簡単
には解決しなさそうですね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 23:37:28.68 ID:JKU1HPRM0
この電スロになれるのは無理だから我慢するしかない
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:59:16.66 ID:kvIscIhT0
MT一筋20年、変態車も2年目で右足の感覚のずれには
慣れてもくやしい思いが突然沸き起こる日々
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 06:52:03.10 ID:kej6mSbvO
俺もMT歴長いが、鈍感なのか、それ程電スロの悪癖を感じないな。みんな敏感なんやね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 07:34:56.13 ID:12WEzQkI0
電スロはムカつくけど鈍感よりは敏感のほうがいいや
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 11:06:56.72 ID:YWoYEog60
電スロの話しは何度目だw
まぁ、他に話題も無いしな。ループOK。

コストの関係でエンジン電制をATとMT一緒にしたんじゃね？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 22:59:55.82 ID:WuolvH+M0
二度とここにはレスしません、最後に言わせてください

変態車大好きです、今浮気候補はありません、
レスポンスだけが残念！どれくらいって？
走ってる最中に車に独り言（つっこみを入れる）を言う癖が
悪化「くそっ、ぼけっ」し・・彼女に痛い人扱いされ、説明しても理解されず
入院を進められ破局、で先月EK9あおってオカマ、でも「お前が悪い！」
で勝ち！
イライラ感に萌えつつやめられん、では


492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:09:57.01 ID:HqD73PFn0
ここ２・３日、雨の夜にエアコンを使うようになって臭い思いをしてます。

それはおいといて、最近エアコンを使用した時に限り、運転後にクーラントの
甘い匂いがフロントグリルあたりからしてきます。

エアコンを使用するのが、最近は雨の日限定なので、外が蒸していることもあって
匂いが気になっただけかもしれませんが、エアコンを使用したからクーラントが
臭うなんてないですよね？

今までの車歴で、甘い匂いがしたときは漏れなく漏れていたので、修理を覚悟してます(泣)
レガシィは3代目ぐらいからカシメ付近のクーラント漏れトラブルが多いと聞きますが、
3.0RのMTの場合、漏れ修理はいくらぐらいかかるのでしょうか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:41:53.38 ID:imUHmeXl0
俺、トヨタとスバル車で年間3万キロ近くを20年以上走って来たが故障した事ないぞ。

今のBLECも故障というより劣化したサスを交換した程度。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 10:34:20.44 ID:+UJ8sKNS0
俺もBLE乗ってからはトラブルはないな。
2代目乗ってた頃は、クーラントとオイル漏れがあったけど。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 12:36:30.42 ID:LasxmpBG0
はあ。毎日エンストする。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 17:49:24.84 ID:zKMTLfXj0
>>495
どまい。
慣れろとしか言えないが
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 18:12:53.97 ID:x00cj4GqQ
皆さん、やっぱりこの車のクラチには苦労してますね、変な意味で安心しました。

俺も免許とって２０年、ずっとMT乗ってるけど、この車で初めてカッタルイと思た。なんか神経使うよね。
498 ：492：2011/04/23(土) 18:21:25.38 ID:0lvAhKdg0
クーラント漏れ、カシメからかと思ったらラジエターホースからだった。
ロアのエンジン側とアッパーのラジエター側。
アッパーは漏れ止めのコケが生えてたから分かったけど、ロアは深刻だった。
早速ラジエターホース注文したけど、震災の影響で入荷未定とのこと。
全国で3番目のオーダー待ちになりました。
GW何もできないかもです。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 21:32:04.50 ID:pxtupEAJ0
今乗っているのが、S15オーテック
現在乗換えの筆頭候補なのが3.0ＲspecB
どっちも後から調べたら変態と呼ばれるグレード
なにか引き寄せられるものでもあるのだろうか・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 22:10:53.02 ID:hilnWm1D0
人とは違う感性の俺カッコイイって奴だろ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 21:09:02.44 ID:VWDN1INp0
>>499
変態自慢じゃないが、GF8F→BPH→BR9→BPEという車歴の私が通りますよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 07:16:35.31 ID:4qo48Xch0
>>501
おかえり
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:15:42.71 ID:KnoDPoGW0
BPEが一番使いやすいから当然だわ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:55:21.96 ID:x2TeUplF0
ほしゅ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:59:02.95 ID:pcVEmHMq0
久しぶりにECOボタンOFFにしたら乗りやすかった
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 14:14:59.18 ID:sB6YM5uO0
スバルがECOボタンはONにするなって言ってるのに
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 15:27:52.41 ID:NFki6Vue0
常時offです
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:54:15.60 ID:rAt+X+an0
そんなボタンあったっけ？
歴５か月の超変態より
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:12:21.98 ID:lMc1xfa70
そもそも何の為に在るのか？
そっから教えれ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:24:38.70 ID:sB6YM5uO0
カタログの燃費をアップするためらしい
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:38:26.95 ID:lMc1xfa70
>>510
m(_ _)m ﾄﾝ。
512 ：470：2011/04/29(金) 08:28:59.59 ID:OKW7e9wq0
>471 >472
交換してきました。
　装着していたのが POTENZA RE050 だったのでPOTENZA S001 とREGNO GR-XT を進められました。
　静音性がいいほうということで、最初REGNO GR-XTで見積もりをとったのですが、（215 45R 18）がまだ出ていなかったらしい。
　なので、POTENZA S001にしました。
　変えてみた感想は、音はたしかに静かになりました。燃費とかはこれから見ていこうと思います。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 09:37:10.26 ID:eWmMxejH0
>>512
S001ならレガシィとしては王道だな。
でも高かっただろう？
予想コミコミ18万円
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 15:11:05.55 ID:g0X6+3NW0
タイヤってのは目的があって替えるモノじゃないのかな？
静かなタイヤ→レグノ
グリップ強化→S001
みたいにさ。
タイヤを替えるのが目的になって、レグノかS001で迷うってのは本末転倒では？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 17:33:13.09 ID:eWmMxejH0
まぁしょうがないんじゃないん？
どうしても鰤がいい、静かなタイヤでレグノはない、ときたら・・・
プレイズがあるではないかｗ

そんで金があればプレイズの上級版みたいな位置づけのS001を選ぶ。
エコピアにもサイズ設定あるけど、エコピアを選ぶ人はそうとう拘ってる
人しか選ばないでしょ？

逆にグリップならRE-11で金がなければプレイズｗ
516 ：470：2011/04/29(金) 20:54:42.45 ID:OKW7e9wq0
>513
　あってます。
　GWの予定に影響してしまいました。

>514
　今回は必要があって変えた意味合いが若干あります
　周囲に減りすぎと言われたのと、雨の日になんか違和感を感じるようになったのでGW前に変えたかった。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 07:13:52.79 ID:UytzEH8NO
>>514
まずタイヤ交換が必要になって、次に銘柄で悩むなんて事は至極普通。

思考が異様に幼稚だが…ああGWか
518 ：501：2011/04/30(土) 19:39:11.37 ID:9VXjjcTj0
SVXスレ見て、俺もまだまだだなぁ・・・と思った。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:04:11.59 ID:6lD6uaL60
人生初のレガシィーが3.0の6MTの俺って・・・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 20:08:19.13 ID:/X8GNZ5O0
俺も初レガシィでこの車
因みにSVXはM/Tがないのでやめた（高かったってのもあるがｗ）
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 21:15:42.85 ID:Tw4m4qei0
俺ってそんなにマイナー好きなイメージあるー？
それどこ情報？どこ情報よー？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 00:42:27.43 ID:87WFcmVLO
俺も初レガシィでコイツだよ。結構そういう奴は多いんじゃね？
レガシィに変な拘りは無く、「四駆？フラット６？６ＭＴ？面白そーじゃん」で買ったクチ。
買ってから、変態車の称号を知ったしな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 04:29:49.04 ID:+PoskWxh0
MTなセダンかワゴンなら何でもよかった。俺がいつか帰る場所はホンダだからな。
でもいい車だな。中古安いしな。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:04:27.88 ID:zj71Vkq50
MTでセダンでちゃんと作った車ってこれとアコードしかないもんな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 13:11:52.16 ID:owQhI7SY0
アコード・・・だと？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 18:24:19.66 ID:CkLr/UvF0
俺もアコードユーロRと迷った口。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 20:14:43.53 ID:GSZPXkF20
中古のM3は駄目？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:18:46.03 ID:/KUeATcfQ
程度の良い中古のチェイサーツアラＶはだめ？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 22:07:30.40 ID:gOLqGScv0
ステーションワゴン、AWD、MT、NAが欲しんだ。

D型、6万kmだが、後4～5年は乗る。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:23:54.58 ID:aohKvn8M0
このGW、１人～５人まで、高速からワインディングまで一通りこなしたが、
まさかプレイズPZ-Xがこんなにも良いとは・・・
と言っても全て80点位か？

望むのはもっと100点満点に近いタイヤだ。果たしてそれに出会えるのであろうか？
一番候補はPS3だと思ってますが・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:30:20.12 ID:Boo7+4wC0
ＰＳ３は純正サイズがないから、俺はＲＯＳＳＯを考えてる。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 20:08:16.54 ID:aohKvn8M0
>>531
そうなんですよ。
215/45-18はレガシィだけじゃないんだから作ってくれてもいいのに・・・
メジャーなサイズじゃないですけども。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:30:58.15 ID:YycHSIHk0
インチダウン　で　フェデラル考えてる
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:41:19.30 ID:bqYViq5F0
1ヶ月ほど前に純正050からP ZERO ROSSOに換えたけど、静かだしグリップもあるしでいい感じ。
とは言っても中古で買った車だからヒビだらけの050しか知らないけど。
ディーラーではプレイズも勧められたけど、別の人に楽に曲がれる、とか言ってるから攻めてみたら、楽に恐怖を味わえるタイヤでした、と言われて止めた。
実際峠を流す程度なら自分にはROSSOは十分すぎるかも。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 00:47:09.98 ID:EKB7ONwLO
ピロリはねぇ…最初良くても劣化が早くて、ゴムがすぐ硬くなる印象があるが、果たして
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 02:53:04.38 ID:gYXXHmO7O
いまのピレリは中国製。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 05:59:02.75 ID:0TQCARnt0
イスタンブール製が手に入ればなぁ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 17:43:20.81 ID:jKDoprye0
>>535
ピロリ菌は抗生物質て治るよ。
今は痛みも無くて快適だ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 19:32:48.33 ID:OpQNBi7w0
ピレリって味わったことないけど、鰤と同じで最初は良くて・・・なのか。
もうどこのメーカーのどのタイヤにしようかわからん。
ヨコハマは体育会なイメージだし、消去法だとDLになってしまうのか！？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:48:39.63 ID:kKGzYADb0
最近のピレリはホントだめ。
減り早いし、食わねえ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:19:46.99 ID:ocnUSyal0
根本的な質問かもしてないが、なんで変態車なの？
　レガシィで3.0Rだから？
　H6だから？
　MTだから？

　俺的には運転して楽しいバランスとれた車だとおもっているのだが。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:44:56.87 ID:HNQLo6vQ0
>>541
激しく同意する。
やっと同志が現れた。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 02:56:24.32 ID:FH2A208/0
レガシィで3.0RでH6でMTな運転してて楽しい車に変態以外の誰が乗るんだよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:12:13.78 ID:QhmMACuk0
>>540
んじゃどこがいい？
私感では
S001、RE050のようなのだろうな。
GR-XT、レグノはタイヤとしてどうなのか、と前聞いたことがある。
アドバンスポーツ、ヨコハマだからうるさくてハンドルぶるぶるなんだろうなぁ・・・

・・・選べない・・・

変態？変態で結構。むしろ褒め言葉。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 14:41:29.67 ID:43IS9+da0
俺はROSSOかレグノかで迷ってる。
今はPS履いてるけど、次はどうしよう。
もう若くないから静粛性重視か、PSの流れでROSSOか。

ミシュラン履き続けて15年以上経つけど、サイズが無いのはいかんともしがたい・・・
ピレリは安さに釣られて3年ほど嫁の車で使ってみた（ドラゴン）。
良かった記憶しかないけど、今はダメなの？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 03:03:26.60 ID:3K5NRsMs0
ランフラットタイヤが欲しい。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 14:32:49.95 ID:AnXeiqCv0
お初です。
暦９ヶ月のBPEB乗りです。

追加：Stiフレキシブルタワーバー
変更：スプリング、ブレーキパッド、ブレーキホース（全てSti）
こんな私も変態と名乗ってよいでしょうかｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 19:20:56.76 ID:lyufiV1T0
>>546
タイヤ重いよ．．．　
タダでさえ非力なのにさらに遅くなるｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 22:38:39.58 ID:E4c0AacG0
>>547
６ＭＴならどんどん名乗ってくれ

うちも、ショックとマフラーとキャリパーとＦリップ変えれば、
tunedby仕様になるんだが、そこまでは金が無い
見た目ノーマルが一番
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:42:15.24 ID:liND9EnE0
変態って人から言われるものであって自分から言った時点で意味を失う
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 22:00:04.92 ID:kCCipaaV0
変態とは言われたことないけど、3000ccの6MTに乗ってると言ったら、
「バカかｗｗｗ」
と言われたことはある。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 23:59:47.39 ID:PJ2EpvyQ0
そんＫ～されているんだろ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 03:50:26.18 ID:96ARNSci0
そもそもMT乗ってる時点でちょっと変わった人扱いな今日この頃。
いや何でマニュアルなのとかそんな難しい事聞かれても…
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 12:30:49.65 ID:IWH4xq1b0
感謝デーでOILのみ　交換したけど　明細見ると4.5LのOIL交換になってた。
前は、6Lだった（明細みたし）けど、大丈夫かしらん、岐阜スバル。
レベルゲージで見たら問題なかったけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:39:57.19 ID:qpN5Pi+R0
前がフィルター交換込みだったオチか？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 13:51:37.71 ID:eiyAIsbd0
>>553
確かに。

昨日Dラーで点検待ちの間にインプSTI試乗お願いしたら、
裏のほうで「あれMTだけど大丈夫か？」って営業同士が話してた、、

同乗した営業に聞いたらMT試乗する人ほとんどいないらしい。

勿体ない。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 19:52:46.79 ID:eZEPXNw40
やっぱポルシェを意識しますか？
ポルシェ（ケイマンあたり）より荷物や人が積めて、４駆、ロッド式MT、ケイマンより重い。
壊れない（にくい）そう思って乗ってますが。あとブレーキがかなりプアですかね。
普通に乗ってる分には問題ないですが。

そういえばこないだ追い越し車線をプヮーンって言ったら走行車線からV36スカイライン
が出てきて煽ってきた。覆面かと思ったが、一人しか乗ってなかったし。
車格ｗが違うんじゃないの？って思った。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:05:46.81 ID:eiyAIsbd0
>>557
個人的には和製ポルシェセダンだと勝手に思っているww

ブレーキプアって良く耳にするけど、フロント17インチ・リア16インチかつベンチレーテッドだから同クラスの中では貧弱ではないと思う。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 20:27:31.21 ID:eZEPXNw40
>>558
まぁローター径は普通に使う分にはいいとして、キャリパーを最初から対向の
物にしてもらいたいです。ブレンボとはいいません。スバル製でいいです。
まぁ欲いえばインチダウンは出来なくなりますが、350φ位のローターで・・・
社外にしろ、、、って高すぎます。

GF8に乗ってた時の４ポッドキャリパーの感触が良かったので、次期型レガシィ
の非限定モデルでも上位グレードは対向キャリパーにしてほしい。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:05:19.89 ID:IWH4xq1b0
１５０キロoverとか、熱もつとブレーキジャダー出まくるよ。ディスク研磨
したけど治らんね。交換しようかな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 18:04:10.41 ID:dl/zh0EU0
まぁ対向キャリパーは限定車用にとっておく、ってことかもね。

という俺のディスクはエンドレスのカーヴィングスリットです。
問題はありません。
これにSEIのSSとSTIのホースっていう組み合わせだけど、ホイール
の汚れが若干早くなったかなぁ・・・という感じです。
限界まではとてもとても・・・です。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 04:50:02.40 ID:7h0cXQd/0
ローターは消耗品だろ。欧州ではホイールが汚れるのは当たり前の事だからな。

日本は洗車民族なんで汚れないローターとパッドになってる。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 11:17:39.57 ID:3KVgA76L0
車格()
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 18:04:37.12 ID:isl/6TtF0
>>562
まぁBMWとか凄いことになってますからねぇ・・・
前BHで５万キロ走らないでローター交換だと言われた時はちょっと・・・な気分になったが、
社外ローターに交換するいい材料が揃ったと当時は思ってた。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 19:49:10.48 ID:isl/6TtF0
ついでに質問。
ブレーキフルードなんですけど、交換時は１LでOKですか？
ディーラーでDOT4規格の物を扱ってくれるとありがたいのですが・・・

＃スバル用品あたりにあるかな？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:45:21.18 ID:pFdcfUB60
>>565
全量交換でだいたい1Lだよ。
ついでにクラッチフルードもチェックしておくことをお勧めする。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 08:25:56.70 ID:NMu6N7nJ0
B型　6年3ヶ月でようやく走行10万㎞突破したよ。

さて2回目のタイヤ交換をしようと思ってるが、
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
めちゃ安いGODDYEAR EAGLE REVSPEC RS-02を検討中だが、
おまいらの評価はどうだ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 16:06:06.61 ID:XJVkdkRl0
>>567
あまり見かけないバイオレットグレーのりです。
半年ぐらい前に交換(４本で５万ぐらいだったかな？）
街乗り、ちょっとした攻めも問題なく走れているよ(*´ω`*)
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 00:51:42.28 ID:KYjgdopN0
ヨコハマS.Driveなんかは静かで乗り心地柔らかくてグリップもあるけど
RS-02は煩くて乗り心地硬い。ドライ性能はそこそこ、ウェットは良い、かな？
コンフォート面での性能は一昔前のスポーツタイヤって感じ。
スポーツタイヤ欲しいけど韓国製は嫌だって人にはいいんでは。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:29:27.69 ID:piUUsATS0
>>566
ありがとうございます。
クラッチフルードのほうは多分前のオーナーも交換していないはず・・・
でもそうするとフルードはメタメタなはず・・・？
交換の目安は車検毎なのでしょうか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 17:11:24.06 ID:bypmzb040
>>570
新車で買って三年後の初回車検でクラッチフルード交換した俺が通りますよ。

スバルのメカ
お客様クラッチフルード交換要です。

俺
は？ 初回車検だぞ。

スバルのメカ
そうは言っても８万キロ越えてますし、みて見ますか？

俺
どれどれ、うあっキッタネー、なにこの色見た事無い色だな。解った換えてくれ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 19:35:14.05 ID:KKBs+SSf0
>>571
了解です。
うちのディーラーは中古で買ってまだ半年ですが、言及していないですね。
という俺自身もクラッチフルードは見ていません。
明日見てみて駄目そうだと思うので、早めに交換したいと思います。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 21:02:10.82 ID:bypmzb040
>>572
補足。

以前に日産車のMTに乗っている友人に聞いた事だけど車検毎交換が普通らしい。

ブレーキフルードと同じフルードだがクラッチはシフト時に毎回に底まで踏む。ブレーキは普通軽く踏む程度だから疲労度が違うとの事。

キャリバーの熱からブレーキフルードの方が劣化が早いと思っていたけど言われて納得した。

今までワイヤー式のクラッチだったんで俺が知なかっただけの事。

ま、俺の無知で恥だなw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:29:37.80 ID:ciy/bzJ70
グリルのメッキが少し禿げてる～ｗ
髪の毛フサフサなんだけど、車はそういうわけにはいかないようだなｗ

アウトバックのグリルにでもするかなあ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 15:34:40.56 ID:l3waixX/0
俺のグリルも剥げてきたから、中古でキレイなの買ったよ。
オクで8000円だった。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 20:27:01.63 ID:GgCzkntX0
ふと思ったんだが、このスレは荒らしが湧かないね。なんで？まったりしてるから？

>>574
アウトバックのグリルは付くんですか？
まぁ俺のC型D型以降のアウトバックグリルはさすがに無理だろうけど。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:05:23.97 ID:7kxp+v/j0
>>576
人が居ないのに荒らしてもしょうがないからじゃない

散々既出だろうが教えて欲しいんだけど、3.0RスペBのグリルを交換するとき
ポンづけできるのってＧＴのｽﾍﾟBのみ？
ちなみにＣ型
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:56:48.25 ID:UJnkWWGX0
A/B/C型は同じだと思う。俺はB型海苔だからD型以降はシラネｗ
GTスペBのグリルはポン付け可能だけど、アウトバックのはちゃんと調べてねえ。
2.5と3.0で違うのかねえ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 15:30:16.14 ID:GP+yU/Ob0
D型はミッションまで違うと聞いたが、マジなの？

誰かが5MTベースで６速化して20kg以上軽いとか言ってた様な？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:23:37.75 ID:Pc1BIZkq0
変態車についてはD型も基本的にインプレッサSTIのものである。つまり前期と基本的に同じ訳だ。
D型になってA～Cと変わったのはギア比が変わったんだよ。

５MTベースの６MTになったのはBR／BM型の現行ね。このミッションは最悪だ。
縦置エンジンなのにワイヤーケーブルでフィールはフニャフニャ、初期型は３速が入りづらい個体もある。
スバルの文句ではBP／BEの６MTより軽量化とワイヤーケーブルによる静粛化をうたっているが
ただのコストダウン以外の何物でもなく、こんなの乗るならインプのGTやフォレの５MTのが
全然まし。

とにかくスバルはこの変態車を本気で開発したわけだ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 18:56:31.92 ID:4GPEezYu0
本気で作られた車っていいよね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 16:21:45.42 ID:CZvHS/Cu0
ツレがスバルでディーラー研修に出てたときの話なんだが
これのオーナーは新型なんかに乗り換え進めても
「代わりになる車が無い」
の一言で、お話にならないそうだ。

数は少ないけど、それだけ愛されてるってことだな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:23:02.14 ID:1DhCvwlJ0
愛されてるんじゃなくて本当に代わりがないだけ
現行の6気筒以上MTのセダン・ワゴンは国産は無い
正規輸入だとM3と159とRS4しかないのだよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 22:34:24.64 ID:1DhCvwlJ0
で、どれも変態に比べればずいぶん高くて買えないのよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 00:35:14.25 ID:E4L5U6CJ0
あと、サッシュレスのセダンの代わりも国内にないよね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 05:04:42.66 ID:1IVH+AOv0
その変態すら、ここきて玉数、激減したな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 15:36:33.34 ID:0zG938Rz0
>>580
俺もBR9の6MTからBPEの6MTに乗り換えたクチなので、同感である。
唯一BR9の6MTが優れているのは6速が高めなので、3000回転位でも
140キロでちゃうこと。
慣らしの時は良かったなぁ・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 18:52:00.72 ID:Yc7NHe5i0
フロントのブレーキダストがすごいんですが
ブレーキダストの少ないブレーキパッドのオススメがあったら
教えてください。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 19:47:06.14 ID:0zG938Rz0
>>588
経験上ではエンドレスのSSMがダストは少ない。
通常使用では踏むと踏んだだけ止まるタイプ。
悪く言えば効かない。

ところで、クラッチフルードのタンクを目視したら、少し茶色かかってた。
交換すべきかな？
＃ブレーキフルードは今年2月に確実に交換したのでほぼ透明。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 01:44:17.38 ID:DYnh+a330
>>587
新型から前世代の車に乗り換えるお前が判らない(´･ω･`)

現行型はボディがでかく成り過ぎて俺は買う気にならなかった。
今、乗っているBLEは40万キロ超えていたので買い替えを考えてディラーに新型を見に行ったが展示車のBR9を一目見て…

例え100万円引きでも買う気にならなかったよ。ディラーには全高と全長を30cm削ったら買ってやると言って帰って来たよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 05:51:22.15 ID:vQYA8dt+Q
>>590

全高30cmも低くなったら、カナーリスタイリッシュなセダンになるな。

きちんとメンテナンスとかしているんだろうけど、この耐久性の低いと言われているエンジン、40万㎞も持たせるとは驚き桃の木さんしょの木(^^ゞ
BLEのりの俺だか、BEEにこの６速ミッション載せて販売して欲しかったなぁ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 06:06:09.04 ID:mYaGwlf90
てｓｔ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 13:45:23.75 ID:pCG01w9y0
40万㎞とかすげえ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 14:50:22.84 ID:gnTHA3sx0
エンジンは3回交換したんだろう
595 ：589：2011/05/25(水) 18:28:44.20 ID:a9c0e3Sl0
>>590
んな事言ったって本当さ。
セールスには勿体ないだの考え直したほうが・・・と散々言われたさ。
しかもまだBR9のローンは残ってるしｗ

もし買い買えるのならEZ36をハイオク化して330PS位で、ロッド式6速MT
ならBR型で買ってもいい。

BR型は室内空間（特にリア）は広くて快適でした。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 18:56:23.80 ID:vQYA8dt+Q
一括で買ったならまだ理解できるがローンしてまで買ったBRを売ってまでBPEに乗り換えるなんてあんたそうとう阿保だな。かみさんに怒られなかったか？

ただBPEスペBは実用性と運転する楽しさを併せ持った車だから大切にしてやってくれ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:41:20.39 ID:a9c0e3Sl0
>>596
かみさんはいない。
だからこういう道楽ができます。

もう後にもBPEみたいな車は出ないと思ったので買ったまでです。
水平対向６気筒、四駆、MT、ワゴン・・・こんなのポルシェだって作らないし。
V6エンジンじゃなんか違うんだよね。

今後味わいたいのは直６のMT、中古でM3かGT-Rか、ってとこです。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:49:23.34 ID:a9c0e3Sl0
あとタマに沸くミシュラン厨も俺です。
PSを履いている人とは違います。

PS3の215/45-18が生産されることを切に祈って消えます。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:53:51.55 ID:mfvcWBLGi
>>598
群馬県に在る日本ミシュラン唯一の太田工場が閉鎖されました。去年の事です。
600 ：567：2011/05/25(水) 23:19:03.84 ID:Qbp9D8IV0
>>568>>569
レスサンクス。礼が遅くなってスマン。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 00:46:19.57 ID:dwItSl+0O
>>597
あんた前にも出て来てたね。
無駄遣い止めて、いい加減結婚汁！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 12:32:17.16 ID:Eb+wEMkG0
変態のオレでも>>597はｱﾌｫだと思うなー。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 18:19:49.84 ID:O9ja5e2c0
>>602
アホとか変態とか俺にとっては褒め言葉ですから・・・

>>599
そうなんですよね・・・
海外ブランドで215/45-18を履いた車が大ヒットしない限り無理そうですね。
多分現状で215/45-18はサイとこれだけだと思う。

>>601
相手がいなきゃ結婚できない。
ということでなんと言われようが、パラサイトｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 21:21:46.26 ID:Da5LzwBf0
>>603
おまえの気持はよく分かるわ
いくらターボ搭載してスペック高くしても
4発と6発の間には超えられない壁があるからな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:30:41.06 ID:BH06n3Ht0
>>604
６気筒かつNAはこれが初めてです。
最初直４で、あとは水平対向４気筒という車歴・・・

マルチのNAがこんなにもいいものだとは・・・
スバルでこれだからトヨタは×にしてもポルシェの６気筒
はどれだけなものだろう？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 12:15:45.30 ID:TsPmQD/Z0
最初こそ５ＦＥだたけど
４ＡＧ－＞ＥＪ２０（ＧＦ８）－＞ＥＪ２５－＞ＥＺ３０
な俺が通りますよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:42:37.64 ID:0WSO/O4z0
>>605
俺、バイクはビッグシングルに限るという信念が有る。バイクに今は乗って居ないけどSR500、SRX6と乗って来た。

それで今、マルチシリンダーのBLEだからなw 様は味わいなんだな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:52:00.63 ID:OVme3YX50
>>607
私の場合バイクで一番なのはZX-9R(C2)ですね。
MAXパワー云々ではなく、フィーリングが良い。

SRは失礼ながら古臭いバイクとしか思ってませんが、今はヤマハのWR250R
に乗っています。
EZ30Rと共通することはハイオク指定ってことですかねぇ・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:58:56.69 ID:hv6bTeXVO
そいや、HONDAのゴールドウイング(だっけか？)は水平6なの？180度V6なの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:19:07.09 ID:3iIMplcz0
>>605
トヨタも直6はよかったよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:51:35.60 ID:WPawZDI+0
GLシリーズは　水平対向だけど　Vじゃないかな　クランク同軸で。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 08:54:08.85 ID:j9WLuPen0
>>610
そう？
俺の知ってるトヨタの直６は７M-GTEに代表される力はあるんだろうけど、眠いエンジン。
１JZは多少解決されてたげだけど・・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:53:27.90 ID:9iBDbPEx0
流れぶった切ってすまんが、最近ハンドリングが明らかに悪化してきた@B型　95000キロ。
高速走行時も、安定感が無いというかフラフラして100km/h以上だと両手でハンドル握らないと怖いくらい。

よく言われている、ロアアームのブッシュかと疑って、ディーラーで交換してもらったが、改善せず。
アライメントはブッシュ交換時に調整済らしいので、別に原因があるのだろうか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 06:43:22.47 ID:4lcqpG7RQ
ハンドルマウント…なんかそんなブッシュなかったかな？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 07:08:29.38 ID:ZTiosE5f0
基本的なことだけど、ホイールバランスは確認した？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 17:39:59.89 ID:Gnz9udQF0
アブソーバーかなあ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:01:35.27 ID:A6bgdm+w0
まぁタイヤによっては摩耗→振れ悪化
ってこともあったからなぁ・・・

経験上ハイグリップなタイヤほどそういう傾向がある。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 19:38:02.35 ID:qTp7LGw10
95000キロなら車の寿命だから買い換えよう
619 ：613：2011/05/31(火) 01:46:19.85 ID:cZuvFgrm0
タイヤは交換後5000キロも走ってないので、無問題かと思います。
偏摩耗の形跡も無し。
ホイールバランスも一応見てもらいますが、ぶつけたわけでもないので違うかなと。

みんカラ見てると、ステアリングギアボックスのブッシュの交換例が多いので、
この辺が怪しいかなーと疑っております。

でもディーラーのメカニックは、ステアリングに異常はありません！（キリッ
って言ってたので違ったらどうしようかなと。

>>618
乗り換える候補がありませぬ。。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:01:46.01 ID:KL+OLssKQ
空気圧だったという落ち
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 15:04:45.99 ID:xpkgSCpO0
ホイールが歪んでいる可能性も否定できない。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:23:39.58 ID:Iu2T2nLy0
ディーラーってもう少し親身になってくれてもいいのにな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:27:03.59 ID:dyYrYxBk0
>>621
お前等、同じBLE＆BPEの数少ない仲間を虐めるなよw

ブッケてないと書いて有るだろ。

俺は >>590 でコメントした者だが。

俺もリヤサスメンバーを15万キロで交換した。スバルはマルチリンクをこれ一代で辞めている(以降はマルチリンク)

D、E型でサスの付け根を強化している。
俺は今でもこれをうたぐっている。

フロントも板金で強化したよ。

後、エンジンは一回も交換していないし、載せ替えもして無い。オイル漏れも無い。

ただ過走行なんで次の車検は通さない。FT86の6MTにする予定です。

皆さん、さようなら今迄どうも有り難う御座いましたm(._.)m
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:34:03.53 ID:dyYrYxBk0
前文…(^^;;

以降はダブルウィシュボーンの間違いでしたm(._.)m
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 17:10:07.71 ID:xpkgSCpO0
>>623
いや、ホイールが歪むってのは経験したし、そういう知人もいた。
ちなみに社外と某社純正ホイールの話。
俺なんか気づかないうちに歪んでたからなぁ・・・

今はBBSなんで比較的心配はない。

あとすまん、つっこみいれさせてもらうｗ
マルチリンクはBHBPと２代に渡っている。
BHのD型からリアに補強が入ったんだいね。乗ってたから知ってる。

FT-86も期待できそうにないので、潰れるまで今のままかなぁ・・・
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 23:14:45.72 ID:xPfJ5qK60
FT-86か。。。　ベタな感想だが、アレ良さそうだね。
気になるのはやはりベタだが価格と燃費。
JC08モードで20㎞/Lで300万円なら買いかな。

あとは世間体が気にならなければさらに買いだなw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:17:02.72 ID:KFbTf4CS0
>>626
ナイナイｗ
ネンピはＮＡのフォレスターくらい、価格は２５０万くらいと見た
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:28:02.78 ID:+l8/oHOn0
EZ30Rの改良型を積んでくれるなら意地でも買うんだがなあ
一度6発を味わっちゃうともう4発ボクサーには戻れん
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:44:44.14 ID:Pv0Gv7170
アルテの時のようにFT-86はガッカリな結果になる可能性が高い気がするなあｗ

>>628の言うように、H6採用の大排気量モデルも用意したら面白いと思うんだけどなあ。
高くてもそれなりにウケると思うんだが。H6ならLマークで出してくれてもイイよｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:35:49.63 ID:aiT+3Bcl0
そもそもハチクロってカス車でしょ? 当時他にロクな選択肢がなかったから意味があっただけで。

6発長重くなるからな。2シーターならいい鴨。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 09:10:52.77 ID:CiPgI/puQ
確かに良いエンジンなのだが、何故かあまり受けなかったんだな。
たとえATだったとしても、このエンジンフィールは好きだ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:53:45.80 ID:AeUIvrux0
>>630
基本同意。
AE86は超量産小型セダンのただのクーペ版だ罠。
リアサスもリジッドだしね。
リジッドにも良いところはもちろんあるが、
当時としてもスポーティな懸架方式じゃなかった。
エンジンは高回転型のそれらしいヤツを載せたけどね。
手ごろなMT・FR車が他に無かっただけ。

あと5、6年経てば変態車もよく似た扱いになるんかもしれんな。
走行10万㎞以下の個体はそん時はもう無いだろうけど。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 19:34:51.40 ID:8hSLNkoD0
いや、多分86と同じ扱いにはならんだろうよ。

屋根付きロドスタかＳ2000あたりなら86扱いになるんじゃ？
つか86だって某マンガがなければ鉄くず車ですよね。。。
634 ：632：2011/06/07(火) 23:16:39.83 ID:yS0MxtMC0
っつーか、アルテってなんでコケたんだろう？
6MT+FRというパッケージは良かったんだけど。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:21:47.76 ID:l81Cr0nxO
>>634
車重が
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:13:40.77 ID:NV2PJhas0
FRの時点で割高
コンパクトなFRの需要はない
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 04:05:07.21 ID:VqfaPwZ20
>>634
俊敏なコンパクトスポーツかと思ったら、ただの安物だったでござる。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 11:17:27.04 ID:vp+XLgvc0
>>636
先々代ターボの値段見たら、アルテッツァには行かんよな。
うちのDはネッツと並んでるが、まさにアルテッツァイーターだったって
営業が言ってたわ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:20:28.80 ID:tbNO74mc0
>>634
パワーないし、気持ちよくないし。
それならツアラーV買うでしょって感じかな。
640 ：632：2011/06/08(水) 22:10:59.36 ID:dAOqUuGO0
気持ちよくないってのが一番の理由か。
そういえば、シフトフィールもよくなかったなぁ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:54:39.84 ID:Eb4x6cBG0
3-SGが死ぬほど嫌いだから買わなかったなあ　＞当時
パッケージングなんかはレガよか遥かに好みなんだが
国外仕様にあった1Jや2JのＭＴがあれば間違いなく買ってたんだが…

って何スレだっけかここｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 03:04:52.42 ID:zTBTESuw0
手頃なマニュアル車を求めて彷徨う人たちのスレ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 06:20:31.71 ID:gbZ3bXClQ
6気筒6MTセダン、ワゴンのスレ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 11:40:41.08 ID:JbGYplYW0
どうせ助手席は鞄置場だし、次乗り換えるときは、クーペでもいいかなと思ってきた。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:11:43.07 ID:hdQSWi5z0
>>644
実際1～2人しか乗ら無いよな。それ以上だとミニバンを使う。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 12:25:36.89 ID:THiT9HQu0
>>644
でも、NA・6MTのクーペって無いぜ。
スカクーや外車が買えるなら別だけどな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 17:43:25.01 ID:gbZ3bXClQ
CR-Z
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:24:20.88 ID:pRECiS5z0
そこでFT-86が選択肢に入ってくるわけだ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:16:29.33 ID:EUNsZm7g0
ＦＴ-86なんて2Ｌのしかもレギュラー仕様なんだからカタログデータ
で良くて160ＰＳ/6500ｒｐｍ位じゃないのか？

ＢＰ型であった190ＰＳハイオク仕様をそのまま載せればいいのに・・・
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:22:34.85 ID:OVvLaLkg0
しかし、この車マジでいいな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 20:42:33.34 ID:uY5Z562z0
>>650
エンジンとミッションと駆動系だけな。
但し、其々の長所に欠点が有る。

エンジンは極低回転域の変な癖。6MTはロングストロークシフトなのにクロスレシオで凄まじい違和感が有る事。

他も有るが..何かイイ(*^^*)
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 00:14:31.61 ID:C4w/rPer0
>>651
シフトストロークは個人的にはこんなもんかなーと思う。
これ以上クイックにすると運転のリズムが合わん。
トルクやパワーの盛り上がり感そして盛り下がり感や回転落ち感、
ブレーキのストローク量と効き量、効き感、
ステア量等々。。。
トータルのバランスはまぁまぁ良いような気がする。

ただ、個人的にはブレーキの効きと、
特に低回転時のエンジンのレスポンスは不満だな。
ほんのちょっとだけどね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 07:11:22.87 ID:q+Ism17T0
最近、電スロの不満、でないね
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 16:01:36.94 ID:gkhqiS200
タイヤ替えてみた。
6万kmのPSからGR-XTに。

ロードノイズ→当然静かになった。エンジン音がしか聞こえないくらいに。
ロードインプレ→ほとんど伝わらない。フワフワした感じ。
乗り心地→良好。
ドライグリップ→当然だがダウン
ウェットグリップ→なかなか良好。PSと比べて遜色ない。

まとめ
ジャンルの違うタイヤを比較するのはどうかと思うが、これはこれで有り。
峠を攻めるわけじゃないので、日常使用には最高レベルかも。
ただ、どっちが好きか？と聞かれればPSの方が好き。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 17:38:03.13 ID:0LJsvenv0
>>654
ロードインフォをほとんど伝えないというのは俺にとってはマイナスだなぁ・・・
まだ今のタイヤは溝があるからいいが、減ったら何にするか、探究は続く

なんて大袈裟ですか？
656 ：654：2011/06/11(土) 20:37:31.75 ID:EzM+nCsu0
>>655
最後の最後までROSSOとどっちにするか悩んだんだよね・・・
ロードインフォ（間違えて「ロードインプレ」って書いちゃった）が低いのは、調べてわかってたんだけど、予想以上の低さだった　orz
ま、若くないから静かなタイヤってのも良いかな・・・って感じで買っちゃった。
運転者には不満が出るけど、同乗者には好評だと思う。
問題は、どこにも同乗者がいないことだ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:14:27.08 ID:0LJsvenv0
>>656
ちっとのことで突っ込むほど人いないから大丈夫。

俺も同乗者はいない・・・
ちなみに36歳パラサイトｗ
変態の人達に変態と言われた元ＢＲ9乗りです。
タイヤはプレイズＰＺ－Ｘが付いていた。

今新車買うならフォレスターＸＴかな？と思ってる。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:20:28.80 ID:p5AIf+td0
フロントグリルのメッキが禿げてきた。悲しい。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:51:19.54 ID:HSMrkfrK0
なんかクラッチ踏むたびにキュッキュッって音が出るようになってもうた。
若干ペダルの戻りにも違和感がある。レリーズベアリングあたりかな。

同じ症状が出て対処した人いたら、対策法教えてくだされ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:21:08.40 ID:lBp+QVHt0
>>659
それなった。たぶんこの車種の持病だな。
修理してもらった。8万かかった。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 02:41:31.03 ID:IfEmhHqk0
俺もたまにギュコギュコ言うけど、放置してる。
クラッチ交換まで、直す気は無い。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:02:43.04 ID:tsPYgMnU0
>>659
クラッチの踏力は重くなってない？
これまでと比べて重く感じる様なら、カバー（のスプリング）がヘタってきているので交換した方がいいよ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 06:07:30.38 ID:tsPYgMnU0
連投でスマンが、最近エアコンOFFでエンジンを掛けると温風が出てくるようになったござる・・・
一度エアコンをONにしてもう一度切れば、温風も止まるんだけれど、蒸し暑いときに温風はわずかな時間でもイヤ～な気持ちになるよ。

誰か同じ症状が出て直した人います？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 20:10:24.63 ID:PR5ZHDip0
この前、×××キロからC63AMGに置いてかれたｗｗｗ
調べてみたら、排気量2.1倍、馬力1.8倍、重さ1.16倍、価格3倍。
調子乗ってゴメンなさいなスペックでワロタｗ

ベンツ興味ないし、Cクラスって、その辺のオバハンとかが乗ってる
イメージだからナメてたわｗ

ココまでは無理だろうけど、せめてEZ36のハイコンプ仕様だしてくれ・・・
665 ：659：2011/06/12(日) 20:27:50.84 ID:q7Egi7Xz0
>>660
>>661
>>662
レスどうも。修理すると高いな～。まだ6万Kmくらいだし、限界まで我慢するかな。
若干ペダル踏力が重くなりつつある気もするし、今度Dラで相談してみる。ありがとう。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:41:01.25 ID:BZI+wRRPQ
>>664

80スープラなら、中古でそこそこ安く買えるし、ちょっといじれば馬鹿みたいに速くなる。ボディ剛性も高いし、エンジンも頑丈。今では考えられないくらいトヨタ車のなかでは最高の品質。

あれ？スレ違い？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:18:50.25 ID:0ExxBC+P0
>>666
でも某首都高漫画じゃスープラは駄目だしされてるじゃん。

パッケージとかで一番近いのはIS-Fなんだろうけど、アレだしね。
相手が悪かったと諦めてください。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 18:29:48.21 ID:0ExxBC+P0
スマソ、漫画じゃなく、実際どうだかで言うべきだった。

IS-Fは自称対M3だからもっと激しいのじゃないと駄目ですね。
ドアが4枚付いているとなると、対抗できる車はないのではないでしょうか？
加速だけならエボでなんとかなるかもしれんが、最高速じゃ全く話にならんし。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:05:46.54 ID:+KKvzoxM0
ヨーロッパと日本の文化の違いだな。
ヨーロッパ車マンセーじゃないけど、育ちが違いすぎる。

まあ、IS-Fがイイところなんだろうけど、200km/h超えると怖いんだろうな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:14:17.11 ID:f30CPve50
>>659
俺もなった。
デラに聞いたら、根本的に直すと高いってことで、ダメ元でどっかにグリス塗ってもらった。これで一年くらい良かったけど再発。ミッション側のロッドにグリス吹いてみたけど直らず。多分、ブーツの中なんだろうけど狭くて届かないんだよな。
こんどデラで、どこにグリス吹けば良いか聞いてみようと思ってます。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:42:04.52 ID:NT+1wEPO0
俺のはクラッチペダルを踏む時にホントかすかにギィ～っていう程度かな。
ちなみに走行125,000㎞。
今年の12月が車検だからそれまで様子見と思ってる。

機関・足回り関係どノーマルで今までノーメンテだったんだが、
おまいらどうしてる？
クラッチ関係とかショック・ブッシュとか換えた？
プラグやヘッドガスケットとかそろそろ換えた方がいいかねぇ？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:43:33.60 ID:+WQepVA50
クラッチがギィ言う人は運転が下手なんだな。
673 ：671：2011/06/14(火) 12:51:29.59 ID:NT+1wEPO0
×走行125,000㎞
○走行102,500㎞
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 13:27:44.59 ID:6VSeKsLUO
>>672
運転すると｢クラッチ｣が｢ギィ｣と言う車で、
｢ギィ｣と言わない｢上手な運転｣を教えれ。

運転方法で直るなら、それが一番安上がりだからな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 16:56:14.35 ID:+WQepVA50
違うよ。運転が下手だからクラッチがギィ言うようになるんだよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 18:33:51.88 ID:GFzRw9jVQ
クラッチを踏み込む時、底の方でギュウってなるやつのことかな？

どうやって上手くやるんだよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:17:21.13 ID:P/wtFO520
　たまにシフトノブの感触がなんか違和感出てきたのでミッションオイルを変えてみようと思うのですが、みなさん普段はどうしていますか。
　ディーラーで純正
　オートバックスやスタンドで銘柄指定
　
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:49:25.40 ID:JFQRiT890
>>675
上から目線になるならクラッチがギィと言わない上手な運転を
教えてからにしろ。
さっさとしろ。

俺のはクラッチからもペダルからもギィとは言わないが、
その間のどこかがたまにギィと言う。
でも別に運転下手ではないぞ。
上手くもないが。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:53:50.18 ID:eiK+n/Ul0
クラッチがギィと鳴るのか、クラッチペダルがギィと鳴くのかじゃ話が違うぞ。

俺のＢ型（78,000km）もクラッチペダルがギィと鳴くけどね。
ぜんぜん気にしてないよ。
なんかマズイのか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:01:01.83 ID:QwU3qbLR0
ゆっくり踏んでいくとギィと鳴るけど
素早く踏み込むと鳴らないのは、
グリスアップで治るようなレベルの故障じゃないよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:44:44.28 ID:sEcdbBPg0
百聞は一見にしかず
俺のはこれと同じ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=brNr5Ok3hfo

車種は違うけど、原因はこれと同じとおもう。
ttp://oppama-garage.jp/normalservice_powertrain_20070623.html

でもDIYで直すのはメンドイんだよなぁ・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 02:20:39.76 ID:HKj1CAWe0
>>664
それは、本物だろうけど、最近よく見るぱっと見C63の多くは、C200とかの特別仕様車だったりするよ
オーラがないから分かるかも知れないけど
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:02:29.38 ID:OEhZ+W7N0
>>681
これとまったく同じ症状で修理した。
かなり高額だったけど問題は再発するかどうかだよね。
再発しないならいいんだけど。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:33:37.13 ID:hL9JF3yD0
スレチだが、BR型がマイチェンしましたね。
ビル足のアウトバックがちょっと気になったが、6気筒には用意されてないみたいで・・・

フラッグシップにこそビル足とかを付けるべきじゃないのか、と。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:40:26.79 ID:hL9JF3yD0
それはそうと一つ質問。
純正エンジンオイルは
5W-30、0W-20、カストロ5W-40、エルフ10W-50
とありますが、替えてわかるようなものですか？

現在は5W-30を入れてますが、これから暑くなるからカストロでも入れてみようかと。
でもスバルカードのオイル１回無料交換特典は5W-30でしょうし、交換時にどうしてもエンジン内に
残るオイルの種類が混ざるのも考えどこです。

＃非ディーラーは１回懲りたことがあるので、無し。持ち込みという手もあるが、そこまでして
社外品を入れるのもどうか、と。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 19:49:48.24 ID:VlVVIy3T0
>>671
プラグぐらい換えとけ。125,000kmノーメンテならだいぶ変わるぞｗ
ブッシュはトランスバースリンクのリア側が逝ってることが多い。
ヘッドガスケットじゃなくてロッカーカバーパッキンの事だよな？
それならオイル漏れがなければ換えなくていい。
ヘッドガスケットなんかエンジンOHの時ぐらいしか換えないだろｗ
クラッチはミートポイントが上がってきてなかったら大丈夫。

>>681
クラッチのレリーズベアリングだな。グリスアップで直ればいいけど。
ちなみにレリーズベアリングはBNR32純正（某スポーツ強化品はコレらしいｗ）を使うといい。
オレはクラッチ交換の時にBNR32純正にしたわ。60,000kmぐらい乗ってるが問題ない。
687 ：671：2011/06/16(木) 21:12:52.29 ID:eXMLcoq80
>>686 サンキュー。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 10:02:26.78 ID:sLyh0Qc10
久々に余り距離走ってない程度の良さそうな変態が来たなｗ
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34318
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 10:27:07.75 ID:MVDgWpnz0
前オーナーは変態ではなかったということか
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 10:49:58.17 ID:SYBV2V590
>>688
これはお買い得。予備に買っておこうかな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 22:34:33.21 ID:sLyh0Qc10
自己レスだが>>688、SUGDASの一覧から消えた。
さすが変態、熱狂的変態オーナーに買われたんだなｗ


代わりにちょっと走っているけど、マッキンと純正HDDナビがついたお手頃価格の変態をばｗ
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=25287
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:09:46.31 ID:ZHIWLK6a0
うおおお　>>688もう売れちゃったのか…
やっぱ程度がいいと多少値段が張っても売れるのはえぇな

C型ATからの買い替えを画策してるんだけど流石に距離が少ないタマが少なくなってきましたなあ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:31:12.68 ID:XSUKsxxH0
後期変態車海苔のみなさんに質問です。
現在後期GT（5MT）に乗ってるのですが、
将来3.0Rに乗りたいと思っています（MTで）。
SI-DRIVEの効き具合ってどうでしょうか？
ターボみたいにS#にしたらすごい違い
ありますか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 11:45:21.61 ID:L85KpIXs0
電スロの改善をスバルが5万円くらいでやってくれないものか
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 19:09:22.32 ID:Hb3K+EyB0
変態車、手放す奴の気がしれない
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:30:18.87 ID:yC3iUrB70
ちなみに色は何色だった？

俺はなんとかシルバーなんだけど、アークティックホワイトパールに
全塗装しようか悩み中・・・最低３０万かかるらしい。

あとなんでスバルはこれをやめてサテンホワイトパールにいっちゃった
んでしょうね？っていう俺は少数派ですか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:32:28.10 ID:L85KpIXs0
グレー系だった
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:36:35.16 ID:yC3iUrB70
>>697
早速ありがとうございます。
グレーですか・・・アーバングレーでしたっけね？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 21:15:04.74 ID:9Ycnf9QF0
>>696
オレなら迷わずガーネット。
C型で無くなったのが残念。B型モデル末期に買ったから買えなかった。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 22:50:47.46 ID:gR/LErfD0
>>693
死ドラって、結局のところ人間が行う操作（動作？）を
コンピューターが代わってやってくれるだけだよ。
つまり、あってもなくても一緒。

っつーか、程度の良い3.0Rを見つけるのは既に難しい状況。
変態車海苔達の多くは乗りつぶすつもりだからね。

ホントに欲しいのなら近くのDに探しておいてもらうことを薦める。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 05:16:17.19 ID:yechFkFu0
＞＞699
俺はB型にあったパープルが好きだった。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:03:17.25 ID:Sa6YrBYR0
>>699
今はカメリアレッドでしたっけね。
微妙に暗いんですよねカメリアは。

>>699
ほとんど見ませんね。
A型にはあったんでしょうか？

今日妄想するにWRブルーも良いなぁ・・・と。
WRリミテッドに3.0Rってありましたっけね？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 18:15:24.53 ID:NP3TYcJOO
俺はアークティックホワイト変態だが、WRブルーに憧れるなぁ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 22:13:59.25 ID:tkzR1Lkp0
アトランティック青の変態は俺だけかい？
ＡＴは何度か見たけど未だにMTに出会ったことが無い
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:34:26.32 ID:lx6MJE4s0
ガーネットレッドのB型BPE変態の俺が呼ばれたような気がした。
走行距離は10万kmちょっとです。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 17:43:42.19 ID:nzrtixNL0
B型変態乗りだが黒は普通か…
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 19:31:00.25 ID:LqeqFsQW0
普通です

真の変態はパープルとガーネットです
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:49:49.43 ID:2m77ve9m0
BL/BPは黒が一番カッコいいと思う。
ただ黒は汚れが禿げしく目立つorz
WRブルーはちょっと「軽い」んだよなぁ。インプならいいんだがね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:30:20.03 ID:wm3Ksiuc0
また距離稼いでない程度の良さそうな
変態ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=35480

こいつらはＢ４だけど距離が少し走ってる
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34867
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=34232
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=30761
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 22:55:11.36 ID:ojckAwlW0
なにこの変態オブ・ザ変態
ほすぃ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:19:12.45 ID:hn3dz3iw0
前期型でも結構するなｗ
ソレを考えると、後期のワゴン、結構お得だな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:31:50.29 ID:YEYX88+H0
そのワゴン、猛烈に欲しいな・・・
明日にでも諏訪に行きたいくらいだ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:40:12.64 ID:JHkUEuJ/0
でも砂利道に置かれてるからもうだめだな
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 23:57:30.65 ID:qSnz7UqwQ
なんで砂利道は駄目なの？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 09:14:07.56 ID:RsNDvkqB0
>>709

ワゴンの「５速マニュアル」ってどういうことだよ！www
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 10:46:12.64 ID:llkhcCw30
いちいち中古車のリンク張らなくていいよｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 20:14:22.16 ID:3kwos+dZ0
ざっくりみてみた
ワゴンは、濃色ガラスとクリアビューパックのみかな
Ｂ４の一番上は、ＶＤＣ付と書いてあるけど、実際はたぶん付いてないだろ
　（車両重量1490kgが正しければ）
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 21:59:22.58 ID:e0YsB9Ga0
>>709の中じゃ冒頭のワゴンが一番買い得感あるな。
にしても、メーカーサイトで「5速マニュアル」ってマヌケ杉だろw
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 23:25:10.97 ID:oGLl0SN8O
6速目が死んでるのかもw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:25:57.50 ID:ZLtkBvFL0
一応、５速３，０００回転で走れるしな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 00:28:29.31 ID:ZLtkBvFL0
時速100ｋｍでね
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/28(火) 06:58:29.78 ID:PrnqHPFrQ
確かに以前乗ってたBEの５速マニュアルはトップで100km3,000回転だったな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 06:22:00.97 ID:lO3ZV/O70
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-777380/
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:32:31.30 ID:X74BwiGd0
シフトノブの持ち方絶対おかしい…
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 11:51:56.40 ID:97tdhD4u0
おかしいというよりエロい
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:30:19.06 ID:Wja+x4Up0
この女性こそ変態の中の変態だなw
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 12:54:47.43 ID:vpPM+TTdO
ちょっとMTに買い替えてくる
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 13:30:14.33 ID:Wja+x4Up0
っつーか、ここってMT糊のスレなんだがな。
AT糊はBP/BLスレに池。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 14:51:32.22 ID:9bi7rzXh0
↑こういう気持ち悪い奴ってなんなの
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 17:47:57.86 ID:s3S0wZ5I0
>>725
好意的に見れば６速あるってのを主張したいんだろうけど、
どうみてもチ○ポの握り方というかつまみ方ですね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:17:02.61 ID:jIEYF2dm0
RSって何だ？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:33:17.66 ID:aXWikNiW0
諦めないことさ（違

てか、なんの話しだ>>731
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:41:20.34 ID:Wja+x4Up0
>>732

>>723
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_b4/special-777380/
この娘の変態車だけど、リアに”RS”ってバッジを貼ってるのよ。
”RS”ってレーシングスポーツの略の場合が多いけど、
なんかレガっぽくないね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 20:51:12.33 ID:s3S0wZ5I0
>>733
BEのリアに貼ってあるアレじゃないの？

ちなみに俺のには中古で買ったんだが、
ノーマル以外は
H6エンブレムとビルシュタインエンブレムが貼ってあった。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:27:29.43 ID:70U0Er+J0
この娘はこの車が一部で変態車って呼ばれてることを知ってるんだろうか
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 21:39:51.81 ID:r8kI3ifo0
弟さんの売り上げに貢献するべくSUBARUを買ったんじゃないの？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:06:06.05 ID:nahEQuzL0
>>728
禿同。
さんざん言われているがATはｽﾚﾁ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:14:29.64 ID:aXWikNiW0
>>733
写真みたら確かにＲＳのバッジ貼ってるね
そこまで気付かなかったわ
RSはＢＥ　ＢＨまであったのは記憶してるが
てか、ビルのバッジも貼ってるよねコレ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/30(木) 22:15:08.98 ID:nahEQuzL0
>>733
レガシィの場合はRoad Sports。まあ、あんまりおかしくないと思う。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 00:20:25.93 ID:IJFf1VrT0
>>737
なにが禿同だよ
これからMT買ってくるっつうんだから
いいじゃないかよ
つか定番のボケにツッコミかましてどうするよ
741 ：728：2011/07/01(金) 10:04:47.81 ID:dsGksCC70
そうだな。これから変態車を購入するならウェルカムか。
ん～でも、わざわざ中古で買ってまで乗るほどいい車だとは思えんが。
面白そうなMT車が出るまでもうちょっと待った方がいい希ガス。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 10:55:42.91 ID:0rl44FJb0
何やら騒がせてるけど自分のはこんな美人にバカにされるならMTに乗り換えよかなと言う冗談であって、
3.0RのATに概ね満足して乗ってるので心配ないし、このスレにも普段は書き込んでないので安心して下され。
しかし相変わらず線引きが厳しいなｗ
でも、はっきり言って次乗ってみたい車ではあるよ、変態車　これのいいとこも悪いとこにも愛着持ってるしね
MTでこのエンジンを味わってみたいとは日頃から思っているんで
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 11:09:01.52 ID:AotkpDp10
電スロのMTに乗ってなんの意味があるんだろうか。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 11:19:47.91 ID:K3dggXHL0
ポルシェのGT系すら電スロMTの時代に何いってんの
745 ：728：2011/07/01(金) 12:38:39.48 ID:dsGksCC70
>>742
線引きが厳しいもナニもここはそういうスレだからw
EZ30R＋AWDシステムだけでもまぁまぁ良いけど、
俺（ら）からすればそれじゃあただのAT車。
6MTで乗れることに価値があるのよ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 15:52:54.70 ID:HVeJSmPl0
なにその選民思想
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/01(金) 21:46:27.81 ID:Jsbss4jq0
これから買う奴まで排除しろとかどんだけ・・・
つか>>728がこのスレのルールなんか？
あれか、俺がガンダムだ、か?
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 06:44:34.95 ID:aIYve1juO
もうMTATひっくるめて3.0Rスレにしちまえ。現状、かなり過疎じゃんかよ このスレ



そいやMCATってドコ行った？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 08:04:02.16 ID:VjB3dlmI0
スレタイ読め
これで、細々とやってきた
AT混ぜたら荒れる
MT買ってこい
750 ：728：2011/07/02(土) 08:54:36.78 ID:b1lpa+XQ0
>>746
選民思想だかナンだかしらんが、
ココは3.0R specB 6MTのスレなんだってばよ（笑）！！

>>747
排除しろとはいってないよ。
変態車もいいけど、他に良いMT車が出るまで待ったらどない？というだけ。
当の>>742は買い替えるつもりは全くないようだがな。

めんどくせーからこの話題終了ね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 10:40:20.82 ID:B+RskUYw0
次スレ立てる時はテンプレにも「6MT専用スレです」と書かないといけないなｗ
AT海苔は分からないように書き込むか、ROMってろ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 12:02:34.58 ID:aIYve1juO
>>749
え？俺、変態乗りだぞ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 21:29:16.42 ID:Ro4gggkG0
異常に気持ち悪い奴が居座ってるみたいだなぁ
そういう奴のせいで機能しなくなったスレは何度か見てきた
勘弁して欲しい
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:17:52.20 ID:cu8157ym0
ここにくる変態車海苔にゼッケンつけましょー
何人いるのか・・
あたくしＺ１ゲット！ほぼROMですが

続けてどうぞ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:41:04.90 ID:B+RskUYw0
>>753
どこのスレだよ？ｗ　どこも同じ性質のスレだと思ってるのか？

だいたいスレタイ読めないAT海苔が居るのは事実だし。
書くなとは言わないが、分からないように書き込め。

しかし、なんでATのspc.Bなんか出したのかねえ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/02(土) 22:43:36.17 ID:B+RskUYw0
おっと。

spc.B → ×
spec.B → ○
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 07:03:01.83 ID:ZVyU7MAN0
インプSTI、Aラインも不思議だ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:09:56.53 ID:0jM6QGO80
>>755
＞しかし、なんでATのspec.Bなんか出したのかねえ。

それだけATの需要が多いってことでしょ。
嫁を始めとしてATしか運転出来ない家族が大半だからね。
「ハイスペックなヤツに乗りたいけど、どうしてもATじゃないと」
っていうダンナが妥協して買うんだろうなぁ。
これはこれで仕方のないこと。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 08:15:20.60 ID:zudZFfVq0
昔の嫁はだれでもMT運転できたのになぁ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 09:05:47.64 ID:0jM6QGO80
俺の68歳の母親なんて、50歳まではMTしか運転出来なかったw
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 10:58:21.07 ID:+xETqlv40
>>758
それなら無印の3.0Rでいいじゃんと思うんだけどな。

ピークパワーとか変わってくるならまだしも、足の仕様と
タイヤサイズぐらいしか変わらないのに。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:04:09.20 ID:0jM6QGO80
>>761
どっちかを選べってんなら、俺も素の3.0Rにするな。
まぁでもAT車にしか乗れない条件ならそもそもレガは選ばんがな。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 13:22:34.39 ID:skcCy6XN0
>>754

号令かけるとだいたい30ちょいで止まる
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 14:11:29.35 ID:FvO762xb0
>>761
もし無印3.0RにMTが用意されていたら
たとえ5速であってもオレはそっちを選んだだろうな
まさか6発のMTがこれほど希少になるとは思わなかった
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/03(日) 16:58:18.98 ID:ZVyU7MAN0
俺としちゃ、BEEに５速MTでいいから積んでほしかった。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 09:07:23.36 ID:N/04w/wP0
6発ともなれば排気量はNAで最低2.5Lになると思うけど、
車格的にはまぁまぁの位置になると思う。
今の日本人のメンタリティーとしては、
そういう車はATでまったりと乗りたいんだよ。
シフトレバーを動かして乗るはカッコ悪いってことだろうね。

排気量2.0L＋過給ともなれば多少はそれも変わるだろうけど、
インプならともかくレガでは（ry
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 13:08:40.42 ID:LqimzZ/J0
そんな高級な話なのかな?
MT? なにそれこわい、って程度の話だと思ってるんだが。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 16:08:10.08 ID:N/04w/wP0
そうだね。MTこわいってのはあるかも。
メンドくさいっていうのが一番だろうけど。

俺は渋滞の時でもMTの方が楽なんだけどな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:29:31.44 ID:ipFhYcl00
最近低回転の息継ぎが激しくなってきましたが、どういったことが考えられますか？
上は問題なく回ります。

最近したことは、オイルをカストロのSLX5W-40にしたこと位です。
走行距離は約6万キロでプラグ交換は未実施。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:39:39.39 ID:RI0KkGjZ0
エアフィルターとか言ってみる。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 20:57:47.70 ID:lAKKHT310
プラグかな

カストロってディーラーで用意してあるヤツか？
そこそこのオイルだとは思うぞ
以前どんなの入れてたかにもよるけど
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 22:00:00.14 ID:RI0KkGjZ0
5W-40入れたからって、エンジンの調子が悪くならないよ。
硬さや銘柄を一回ごとに変えてるけど、調子が悪くなることはないし。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 07:54:21.24 ID:BOULARaX0
>>708
洗ったりして落ちる汚れならいいけど
黄砂交じりのホコリでできるウォータースポットとかもう尾張
黒からグレーに買い換えた
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 08:27:29.33 ID:fjZHTyYn0
>>773
＞黒からグレーに買い換えた
金持ちだなぁw
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 11:03:19.81 ID:ZxCf2QEoO
俺のも洗って取れないシミみたいのあるわ･･小傷も目立つし
でも買い替えるぐらいなら全塗装を考えるな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/05(火) 19:33:26.40 ID:BoA26pPb0
>>770
エアフィルターは１月から手つかずですね・・・
それから５千キロオーバーなので、掃除する必要があるかもしれませんね。

>>771
プラグは75Kで交換しようと思っていた矢先です。
オイルは純正の5W-30を入れてて、最近暑いのでディーラー取扱いの
カストロ5W-40にしました。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 00:33:50.63 ID:1u+Scfgw0
>>769=>>776？
息継ぎだかなんだかしらんが、基本的に経時劣化だよ。
たいしたことじゃない。
エアフィルターとOILは無問題だろう。
プラグはおまいの今までの乗り方にも関係するからなんともいえんが
おそらくは無関係。

ネットや雑誌の記事をうのみにするな。
BP/BLはヒストリックカーではない。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 07:09:48.57 ID:QQIWnuRZ0
息継ぎってどういう状態なの？
まったく言葉からは想像できない。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 12:33:36.62 ID:IXY4EVM3O
ツインターボの息つぎなら有名だったけどな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 18:45:24.59 ID:9V7LxTQJO
アイドル回転の「ビクン！ビクビクん！」の事だろか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 19:59:31.37 ID:hAnoOZrf0
>>778
キャブのバイクから乗ってるのでそういう症状は経験済みです。
ちなみに加速がスゥーと息を吸っていくような物に対し、息継ぎとは
そのスゥーの間に息継ぎをしたような物だと理解しています。

>>777
ガソリン種類も影響してたりしますかね？
変えてないから関係ないか！？
ちなみにゼネラル石油のハイオクです。

モービルとエッソ、ゼネラルは同一で、日本石油とシェルも別と聞いたことがあります。
その他コスモや出光なんかは知りません。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:25:03.65 ID:HZgqO0/r0
モービル＝エッソ＝ゼネラル　これは同じローリー使ってるから間違いない。

燃費重視＝エネオス
パワー重視＝コスモ

それ以外は・・・まあ、それなりｗ
783 ：777：2011/07/06(水) 20:28:37.32 ID:poPOkoZz0
おまえ頭悪いだろ？
おまえは>>769=>>776=>>781なんだろうけど、
自分が誰なのかまずはっきりしろよ！

で、俺の考えだけど、結局はDラーに聞くしかないのかなぁと思う。
ありがちなところでエアフロセンサーの不具合も考えられるが、
この場では憶測の範囲でしかない。
それこそオイルやプラグの可能性も否定できない。

ガソリンはさすがにあんまり関係無いと思うよ。
いつも同じ銘柄ならさらに可能性は低い。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 20:37:56.70 ID:hAnoOZrf0
お前に言われる筋合いはない。

消えろってことだな。消えるよ。お馬鹿さんｗもうこねぇよ。
785 ：777：2011/07/06(水) 21:35:01.35 ID:poPOkoZz0
俺も馬鹿の一人だから消えるわw　じゃーな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:44:15.78 ID:tPgghMjN0
そして誰もいなくなった
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:47:42.58 ID:NGZq/bfk0
なんの
もうすぐ2回目車検のオレがいるぜ

クラッチとプラグは交換だな
あとはバッテリーか
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 21:44:29.45 ID:0gcJnyT70
>>787
何万キロか知らないけど、クラッチは大丈夫じゃね？
まあ、交換するなら、ついでにフライぐらいは軽量化した方が面白いよ。
789 ：787：2011/07/08(金) 01:07:24.30 ID:wZuoyCqa0
>>788
車検までに15万kmは超えそうなんでね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:26:32.25 ID:A47x+pdM0
>>789
それは失礼した。　つか、すげえ乗ってんのな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 00:06:06.75 ID:6xjIKpNt0
>>789
クラッチとかプラグって15万キロも持つんか？
しかしそんなに距離いってて
ショックとかオルタとか大丈夫なんか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 05:45:00.72 ID:NqKt6A970
BDの頃なんかたった２万キロでオルタ逝ったりしたからな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:02:22.07 ID:PvuPr5eT0
スバルクオリティだなw
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 07:20:07.34 ID:XfJtwtbC0
燃ポンとラジエター
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:00:55.59 ID:91SnNC8sO
１番頑丈になったと思うのはエアフロだなあ
BH前期に乗ってた頃は五万kmで四回死んだぜ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 18:05:06.47 ID:sHCMsdx30
エンジンマウントと足回りのビュッシュそう取り替えしたいな。
いくら掛かるかな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 22:17:03.98 ID:CJCSfqpz0
俺の車、夜寝て朝起きたらポルシェになんね～かなぁ…
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 23:56:02.78 ID:I9vsDLgv0
>>797
住所教えろｗ　エンブレム貼っておいてやるｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 02:22:42.80 ID:Nt87cW1kO
これぞプアマンズポルシェだよな、いい意味で
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:25:00.66 ID:gH5Gg3Gj0
水平対向エンジンってだけじゃん。
あ、あとバリオカムプラスも一緒か。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:42:49.22 ID:eTry9pi50
それだけでも共通なのは世界でこれしかないけどね、6発だし
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:01:23.45 ID:CKXWUr7c0
共通なのは水平対向6発ってだけで
あとは似ても似つかない
こじつけもいいとこ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:27:24.29 ID:C8pZUiNp0
>>791
プラグは5万kmごとに交換してる
ショックやオルタも10万km時に交換した
そのときクラッチは予算の関係で見送り
滑りを感じてからでもいいと思ってたら
15万kmまで持った
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:37:33.49 ID:C8pZUiNp0
>>796
エンジンおよびミッションマウント交換は
パーツ代が約2万で工賃が約1万
スタビブッシュ、リンク類交換は
パーツ代工賃それぞれ約1万
他にも同時にいろいろ整備したので
単独でやれば工賃はもっと高くなるだろうが
参考くらいにはなるんじゃないか
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:25:59.25 ID:eTry9pi50
>>802
誰も似ているなんて言ってないんだが。
それはそうと、これが出た時に評論家なんかが試乗してエンジンのフィールや音はポルシェっぽいなんて言ってたと思うんだけど
俺も動画なんかで観る限り音だけは似た部分があると思った
速さが違うとか剛性感や動きの質、レベルが違うとか、そんなのは容易に想像できるわけだけど　
エンジンフィールやサウンドに関しても評論家の言うことは嘘で、全く別物なんかね　単純に興味がある
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:01:21.82 ID:MXSgKCX40
>>805
>>799のカキコ≒似ているってことだと思うけどね。

それはそうと、評論家の言うことなんかあてにならんよ。
雑誌社やメーカー等からいくらかもらってるだろうからね。
とはいえ、俺達なんかよりも多くの車に乗ってることだけは確かだから、
いくらかは本当のインプレなんだろうけどね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:33:37.44 ID:a7z56zns0
>>806

評論家の言うことを鵜呑みにするのもどうかと思うが
かといって全くウソを言ってるわけでもないだろうね

そうそう経験できることでもないが
目の前をアクセル全開で走り去るとき
存在感を全面的に主張するポルシェのエンジン音と
個性的ではあるがあくまで控えめな変態車のエンジン音に
先入観なしで共通点を見いだすのは
一般的には難しいと思うね（>>805を除く）

それを敢えて指摘する評論家を
さすが違いの分かる・・・・・と読み取るか
さすがヨイショが上手い・・・・・と読み取るか
人それぞれだろうな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 21:48:05.60 ID:jRXlTPeL0
これだね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4069161
809 ：806：2011/07/12(火) 23:08:37.29 ID:MXSgKCX40
>>808
完全にSUBARUヨイショインプレだなw

冒頭のドライバーって元T○poの編集者だろ？
Ti○oって編集社（と出版社）の規模が小さく、
おそらくは広告収入的にしんどいのかなんかしらんが、
車（多くは外車）やそのメーカー、ブランドを褒めちぎることしかしないw

あてにならんなぁ。

っつーか、フツーにみるとやっぱりGT SpecBの顔って変態車よりイイなw
810 ：805：2011/07/13(水) 02:19:12.00 ID:R2Hpnd7L0
>>809
いや、俺が思い浮かべたのは動画で言うとこれなんだけどね。非スぺBのインプレではあるけども
http://www.youtube.com/watch?v=HToaPsaPZQo

まぁこの方もスバルの中の人みたいなもんだけど、一方で911愛好家としてもお馴染だし
静かなポルシェなんて言う表現も完全にデタラメなよいしょでもないのかな、と。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 06:59:45.48 ID:uAbQ32ku0
>>810

つ　>>800-802
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 08:05:12.50 ID:EbVZjmFj0
なんかこの車、夏になるとエアコンがすごいうるさいね
813 ：806：2011/07/13(水) 11:24:12.57 ID:C1tHDioPI
>>810
6発水平対向エンジン特有のフィールを感じ取ってるのかもしれない。
だからといって、静かなポルシェってw
表現しやすいからそう言いたい気持ちはわからないでもないがな。

変態車はただの変態車だよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 18:24:37.58 ID:1zzuFTtN0
>>812 俺のはそんなことない
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 20:42:03.85 ID:y/ya3FvX0
>>812
ブロア強くすれば
その分風の音は強くなるが
夏のエアコンだからといって
特にうるさくはならんな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 00:39:31.16 ID:cXO/aNKE0
あんま風強くしないしうるさく感じたことは無いなぁ
それよか低回転域のミャー音の方が・・
>>813
やっぱあるとしたらエンジンフィールなんでしょうねぇ。
高回転域まで回して行った時の乾いたようなサウンドなんかはH6独特のものかと思ってます
V6や直6にも随分乗ってたけど、それとはまた違うキャラクターの音なので
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 04:54:42.20 ID:i96KBEu5Q
このエンジンはフェラーリと同じ左右シリンダー交互点火方式だから良いサウンドを奏でるらしいよ。
日本車のV6やV8は交互点火ではないので、マフラーチューンしてもなんか重い音しかでないわけだ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:50:05.15 ID:9LRowF290
>>817
スマンが勉強不足のため意味がよくわからん。
詳しく説明頼む。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 17:19:18.33 ID:8va8bW+w0
近いタイミングで点火だと、排気が集合したときに高音同士が打ち消しあって
低音中心になるっていうことかな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 21:58:53.30 ID:Slt65qXP0
4stは、７２０度で１サイクル
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 09:44:50.67 ID:bwB4er5c0
>>817
それだとボクサーじゃねーじゃん
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:42:24.87 ID:+7ivazqLQ
確か４発は右右左左で爆発してたと思うが
823 ：818：2011/07/15(金) 12:24:35.02 ID:jP9LQd1V0
>>817
kwsk 待ってるよ。

俺のはマフラーがゲノムなんだけど、確かに比較的高音だと思うのよ。
でもそれが点火方式との因果関係有りってーのがよくわからん。
音に関してはマフラーチューンがほぼ全てって思ってたから。。。
無知でスマン。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 12:30:17.30 ID:MT1GY8tQ0
水平対向　≠　180度Ｖ型
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:54:52.13 ID:FTAOgADS0
>>823
いくらマフラー替えたところで
直4から直6の音は出ないし
V6からH6の音も出ない
エキマニ替えれば音質的はかなり変わるけどね
826 ：818：2011/07/15(金) 23:47:40.94 ID:T61OVPuh0
>>825　なんとなくだが、それはわかるよ。

ただ、>>817の言っている、
点火方式により音が変わるってのが全くわからんのよ。
レスが無いところをみると、
どうやら、>>817にも本当のところはわからんみたいだがな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 04:24:35.85 ID:qvxch6oS0
>>818
すまぬ、遅くなって。おれも何かの本でみたことなんだ。
本当は図面があるとわかりやすいのだが、EZ30のシリンダーが1.2.3.4.5.6とある。
奇数が右、偶数が左で1.6.3.2.5.4の順で等間隔爆発している。
エキマニは左右バンクごとににありそれぞれでまとめられている。
これがシリンダーの左右交互爆発でない場合、エキマニ部分の方バンク３つの集合部で毎回排気干渉してしまう訳だ。
恐らくそれが低音ぽいサウンドになり、左右交互爆発だとその排気干渉がなくなり高音が出るものだと思う。
EJ20ターボの不等長エキマニでなおかつこのエンジンは右右左左で爆発しているせいか
マフラー交換するとドコドコ低い音がでるでしょ。NAのエキマニが等長だとかはまた別。
フェラーリのF355は完全バランスとEZ30と同じ左右交互点火のメカニズムによってあのようなサウンドを奏でるわけだ。
セルシオのエキマニとマフラーをいくら交換してもフェラーリサウンドは出せない。

多分、この内容誰かも読んだことある人もいると思う。

俺がEZ30で聞いてみたいのは左右でエキマニから触媒、マフラーまで完全独立させた場合のサウンド。
どんな音するんだろう。

なお直6についてはわかりましぇんのであしからず。



828 ：818：2011/07/16(土) 08:16:37.60 ID:nB1p5d+70
>>827
レスサンキュー。

＞シリンダーの左右交互爆発でない場合、
＞エキマニ部分の方バンク３つの集合部で毎回排気干渉してしまう訳だ。
＞恐らくそれが低音ぽいサウンドになり、
＞左右交互爆発だとその排気干渉がなくなり高音が出るものだと思う。

わかりにくいが、そういう風に思うしかないってことか。
俺も調べてみよーっと。。。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 08:21:03.01 ID:trlu9uOl0
グリル交換したいのだけどこの車の場合は
後期GT用を買えばいいんでしたっけ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:11:34.06 ID:AQmPUZsL0
>>829
空気よめ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 00:14:09.46 ID:74h2Ux/J0
フェラーリの音がいいのはコレだろ？
ttp://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50197191.html

>>829
>>574-578
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 13:57:04.36 ID:AQmPUZsL0
シングルプレーンとダブルプレーンか・・・

確かに直４エンジンで車とバイクの排気音って全然ちがうもんな。

ところでEZ30は何プレーンかな？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:01:37.92 ID:pZ1booCQ0
この車の運転が今だに気持ちいいので、つい飛ばしてしまいます。
特にカムが切り替わる付近やそれ以降の回転数の時です。
もういい歳なのでやめたいのですが、なかなかやめられません。
どうすればいいですか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:49:11.32 ID:a5CyP4Hx0
電動ファンらしきものがすごくうるさいんですが
みなさんの車は静かですか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:04:48.52 ID:diVx3H900
H6ってエンジン以外がうるさいよな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 22:28:10.56 ID:pgRnZlzb0
>>833
死ぬまで治らん。諦めろｗｗｗ

>>834
夏場だと全開で回る機会が多くなるから仕方ない。
可変式のファンだから、まだマシな方。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:21:27.15 ID:f88cjXpw0
>>833
ちなみに、同じレブ付近でも、スロットルパーシャルん時と全開の時で音全然違うよね。
だからどうだってわけじゃないよ!!
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 00:58:29.04 ID:q/eVtvFKQ
不満はあれど楽しい車であることにはかわりない。
ここの住人は大切にしれ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 21:22:18.77 ID:ILv9R0oL0
ダラーッと高速流してて、たまに4000以上回すと気持ちいいなあと思う。
足は嫌い
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 23:40:36.95 ID:+ZWsXHTN0
ブレーキはプアだな。
エンジンパワーよりももっとストッピングパワーが欲しい。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:06:01.21 ID:5JDmfvS+O
ブレーキはどうにも気に入らなかったからブレンボに交換済み
やや癖はあるが高速域からでも締め付けるようにぎゅっと効く
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 00:47:18.76 ID:IpURCHwY0
>>840
とりあえずパッド交換だけで十分。リアをやや強めにしてやると良いバランスになる。

酷使するのなら、焼き入れローターぐらいにしておいた方がイイと思うけど。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/22(金) 01:38:53.72 ID:eiM2Yj9y0
お山の下りでブレーキ焼けた…
パッド変えるか悩むね。
844 ：840：2011/07/22(金) 06:59:57.03 ID:Q1VoCCuT0
といいながらも、オレ的にはブレーキ強化するつもりは全くない。
街乗りしたり、多少攻める分には問題無いしね。
そしてオレはノーマル派だしw

ただもうちょっとストッピングパワーがあれば、
車の性格的にも実質的にも良かったんじゃないかなと思う。

ひょっとするとアフターパーツ市場活性化というのが
スバルの狙いかもしれんよw
オレはその手には乗らんw
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/23(土) 11:42:01.33 ID:byI9PQN30
test
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 14:08:17.01 ID:JKTfamBIO
カストロール EDGE 5W-30に交換なう。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 16:44:01.24 ID:RXu75l1E0
純正SMで十分
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 17:03:54.74 ID:JKTfamBIO
うむ、確かに純正でも十分だよな。俺もディーラーで純正交換したりしてる。
しかし、少し良いの食わせてみると、十分以上の世界がある事が分かるw
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 18:08:40.79 ID:RXu75l1E0
以前、カストロRS入れてフィーリング悪くなり、シントロンEX入れ続けてたら
ヘッドから滲みが・・・

それ以来、純正信者
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:07:29.24 ID:q/eV6Fxd0
メーカー純正が一番いいという結論。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:11:53.87 ID:1yfn4reU0
エアコンの異音がぱねぇ
買い換えたいorz
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 20:48:02.77 ID:A0/Py2gx0
普通に乗るのなら純正で十分。
回すならそれなりのオイルにした方が無難。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:06:18.66 ID:BVlOTH6+O
カストロールもモチュールも
ディーラー扱いなんだから
純正だろ？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 21:42:28.35 ID:q/eV6Fxd0
ディーラーじゃワケのわからん添加剤も売ってるよ。
それは純正じゃないだろ。
ある程度はメーカーに確認をとってはいると思うが、
純正外はただのディーラーの金儲け。
街乗りにオーバースペックのものはいらんよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/24(日) 22:25:14.42 ID:X5TtUIlr0
>>854
オマエが純正って言ってるヤツだって
スバルが作ってるワケでなく
単にメーカーが指定してるだけ

街乗りでオーバースペックなんて言い出したら
この車こそオーバースペックだな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 00:15:39.92 ID:YUsbtYrv0
http://www.subaru.jp/accessory/maintenance/engine_oil/index.html

純正ってのは、たいてい下のを言うんじゃないのか？
どこで作らせてるのかは知らないけど。

上も「SUBARU」と付いてるものの、明らかにCastrolやelfだし。
まあ、知らない人から見れば純正と思うかもな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:31:05.60 ID:sfcQVoA2i
スバルの品番が付いてればスバルの純正なんじゃない？
スバル品番が付いてないヤツはディーラーが売ってるだけなんじゃない？
スバルにある自販機でジュース買ったけど、別にスバルって書いてなかったよww
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 01:56:57.82 ID:oG38rjJD0
スズキは純正品番つきの湯のみがあったよなｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 05:23:28.69 ID:SEJ7EG8W0
保証を受ける時、純正でないと受けられないとかなかった？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 21:51:07.22 ID:YUsbtYrv0
>>859
オイルでそれはない。

アフターパーツだと壊れる場所次第か。マフラーしか交換していないのに
ホーンが鳴らなくなっても保証で直してくれると思うが、そうでない
Dもあるかも知れない。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:00:54.56 ID:r/tDT1990
そこまでオイルで神経質になるかねぇ・・・

いろいろなオイル入れて試してるけど、何の問題もなく9万kmオーバーだよ。
2回続けて同じオイル入れたことないけどさ。
粘度も0W-30から5W-40、5W-50、0W-40とか、何となく入れてるよ。
季節も考えながらだけどね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:26:09.63 ID:uBFr/i7h0
おまいらの車はカムの切り替わりの所でノッキングって出ない?
俺の、なんかヤバいくらいカリカリいって怖い
んでDのカーボン飛ばしとかやってみたけどダメポ

ちなみにC型BPE、5万5千ｷﾛ
ガソリンはちゃんとしたやつ入れてるよ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 22:53:11.67 ID:zi8Kp6Mz0
>>861
俺もトヨタのキャッスル入れてるよw
さすがに粘度は合わせてもらってるけどな。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/25(月) 23:28:27.09 ID:YUsbtYrv0
>>861
普通に乗るのならなんでもいいと思う。
さすがに0W-20とかやめておいた方が良いと思うけどｗ

特に夏場は、ちょっと回すと油温がヒドイ事になるから、
安物では流石に心配。油温計付けたオレも悪いんだけどｗ

>>862
プラグは？　エアクリは？　それでも直らなかったら
いったんECUリセットしてみたら？　（バッテリー外し30分ぐらい）
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 05:52:12.64 ID:XtUoNnq90
>>862
カムの切り替わりの所ってノッキングかね？オイルがあってなくて異音がでてるとか・・・

>>864
でもこのエンジンって合わないオイル入れたりすると不可解な不調を起こす場合があるんだよね。
あと今時の車なのに、大した走行距離でもないのにエンジンオイルが２ストのように
減っていく個体も結構あったみたい。前スレとかで結構悩んでるひといたね。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 07:33:48.91 ID:t/SmsLGdO
5W-30さえ守っていれば、どのグレードでも大丈夫なんじゃないかね。
それ以外の粘度のは、オイル食いやらフィール悪化やらで怖そう。

>>862
あの回転域でノッキングってのは考えにくいよな。
ディーラーの診断はどうだったん？
867 ：862：2011/07/26(火) 11:42:14.70 ID:bwX5AEt/0
おまいらサンクス
オイルは新車の時からDで純正指定オイルを5000km毎に交換
エアエレは一年に一回変えてる
診断機の診断は異常なし
プラグは外すのに時間がかかるみたいでまだ見てもらってないよ

ガソリンの銘柄変えてみっかな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 12:03:07.52 ID:vFIgp4Va0
ノッキングにもいろいろあるみたいだけど、
この場合ノッキングじゃなくて、もっと機械的な理由のような気がする。
腰上部分やベルト駆動がビミョーにうまくいってないのかな。
あとはオイルがうまくまわってないとか。。。これは考えにくいか。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 18:56:15.65 ID:t/SmsLGdO
可変カム機構辺りがイカれてるんかね。
何にしても、その症状は初耳だ。
エンジン死亡する前にディーラーに徹底的に診させた方が良いかも。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 19:14:23.02 ID:/WPsGu2z0
>>862
ノッキングってあのノッキングでいいの？
音だけなのか、振動もあるのかなと思って

可変カムの固着だったら、そんな感じになるのかなぁと思ってみたり

昔デラで、低負荷運転しているとカムの固着があるって話しは聞いたことがある。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 21:36:48.80 ID:Ch527RJH0
カムの切り替わりってことは、かなりの回転数だよね。
低回転のノッキングはそれほど問題ないだろうけど、高回転時は問題だと思う。
ディーラーで詳しく見てもらったほうがいい。
872 ：862：2011/07/26(火) 23:15:44.20 ID:bwX5AEt/0
丁度4000越えた辺りでｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘって音が鳴る感じ
そこを越えると鳴らなくなる
時間が出来たらまたDに持ち込んでみるよ
ありがとうね
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/26(火) 23:50:18.51 ID:yC2DWFIJ0
>>862
気にすんな。
俺たちはただ”ｶﾘｶﾘ”の原因の当てっこしてるだけだから。
原因がわかったらカキコんでくれよ。
誰が当たりかわかるから（笑）
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 07:30:35.53 ID:fhK1q1cEQ
C型か…延長保証入ってるかな？

このエンジン、当たり外れ多くて保証で載せかえたとかたまにあったな。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 18:18:07.63 ID:PkKsrOSoO
>>870
>低負荷運転しているとカムの固着が

低負荷運転て具体的にどんなん？
カム切り替わらんような緩やかな回転上昇？
ましかし、862氏の愛機が重症でない事を祈る。
俺のはB型4万キロ。今のところ快調だが、ホットダイアルは切れてるし…
楽しいエンジンなんだが、色々デリケートなんやね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 19:01:37.93 ID:o5djRNr/0
>>875
具体的には聞かなかったけれど
俺的には、60k6速で一定に走るとか、と思ってる
結構、そう言うレベルだと結構長い時間走るから
　時々、カムを切替える様な走り方はしてる。
877 ：873：2011/07/27(水) 20:03:40.99 ID:TOo9/dQK0
カムが切り替わるのって3,500（3,750だっけ？）rpmくらいだろ？
それ以下でしかまわさないヤツって変態車のりにいるかなぁ。。。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:13:02.26 ID:6itjmPOd0
4000まで回したのって１回くらいしかない
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/27(水) 21:36:43.94 ID:XoNcIiDR0
見た感じ状態は良さそうだけど、距離がまぁまぁ逝ってる
ttp://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=38541
880 ：862：2011/07/27(水) 22:33:08.00 ID:QvH4cvk30
やっぱこんな症状が出てるのは俺だけかあ
エンジンは週に何度かは上まで回してるよ
延長保証も入れてあるから最悪の場合でも何とかなりそうかな

んじゃ名無しに戻るね。原因が分かったら報告するわ
色々あんがと
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 00:39:25.52 ID:i1CkpUuR0
>>880
もしかして、ノッキングって言うより乾いた金属系の音じゃない？
うちのは、3000-4000rpmぐらいで、たまにシャリシャリシャリって小さい音だけど出る。

エアコンをオフにすると鳴らなくなるので、コンプレッサ周りじゃないかと疑っているが、
修理代高そう＆音楽かけてればまったく気にならないので放置中。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/31(日) 01:05:01.77 ID:Ynl84zkM0
洪水恐((((；ﾟДﾟ)))))))
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 23:36:19.08 ID:uWCpfFU10
エアコンといえば、最近外気・内気を切替すると、1秒くらいおいて
から、ピュン　みたいな音がエアコンの奥の方からするようになった。
切替自体はうまくいっているみたいだが、故障の前触れか、たんに
可動部がうまく動いていないせいか。
まあ、8年目のＢ型、13万kmものっているし。。


884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 00:43:04.99 ID:1BS+jI+n0
うちのC型はファンが唸るようになってきた
たまにぐもぐもいってる
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 07:26:58.77 ID:6KaRO8Rv0
８年目の故障ぐらい多めにみろよ♪

それはさておき、スバル車のこの手の故障は減ったよな。BC、BDと乗り継いだが
電気系の故障なんて早きゃ３年位ででてたからな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:29:14.10 ID:1BS+jI+n0
確かに減ったね
6万km乗って一回もエアフロが壊れない事に感動を覚えてる

これが当たり前なんだろうけどスバル標準に慣れた身には凄い事に見えるｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/03(水) 21:57:08.27 ID:6KaRO8Rv0
昔からスバルにのってると、トヨタでは当たり前のことに幸せ感じちゃうんだよなぁ。
俺のB型、まだ４万キロ・・・のんトラブル。家族旅行や釣りではフィルダー使って
変態は一人で無駄走りorかみさんとの２人旅行のみで使ってます。
このエンジン、本当に心地良いサウンド奏でますよね・・・マッキンなんていりません。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 10:04:14.65 ID:gtdnZzoE0
電気系統の故障は、左リアドアの錠のアクチュエーターぐらいかな。
ここかなり故障しやすいんだってね。2年連続だったよ。
保障期間内で直せたから良かったけどね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 21:19:09.18 ID:nWxKm2k80
>>888
オレはリア左右1回ずつ。
保証はとっくに切れていたので、部品だけデラで頼んで
自分で付け替えたわ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 10:54:59.25 ID:17Vvjix90
5万キロでエアコンのコンプレッサーが故障したんですけど
エンジンが熱すぎるせいですかね？
普通５万キロで壊れることないですよね。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 12:57:11.55 ID:Wlqj0Ld7I
コンプレッサーの暖機運転も本当はした方が良いって聞いたことがある。
エンジンの暖機が終わってからA/Cオンにした方が良いし、
オンにしてからも3分程度はブロアを最弱にして、
コンプレッサーの暖機をするんだって。

ディーラーはそこまでしなくていいって言うかもしれんけど、
なんでも「急」のつく動作はダメってことなんだろう。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 13:23:02.93 ID:Wlqj0Ld7I
コンプレッサーの暖機運転も本当はした方が良いって聞いたことがある。
エンジンの暖機が終わってからA/Cオンにした方が良いし、
オンにしてからも3分程度はブロアを最弱にして、
コンプレッサーの暖機をするんだって。

ディーラーはそこまでしなくていいって言うかもしれんけど、
なんでも「急」のつく動作はダメってことなんだろう。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/06(土) 15:43:25.60 ID:8Rz6av420
大事なことなので二回言いました
894 ：891：2011/08/06(土) 17:30:26.16 ID:RCH+EQtH0
iPhoneの操作ミスorz
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/10(水) 20:12:25.39 ID:kc1mLqlj0
S driveパンクしたよ、ヒビも入ってきていたので、ネオバにした。
13万5千円
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 07:17:20.09 ID:KHOi6weN0
アジアンタイヤでは何がいいかな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 08:25:18.42 ID:+U4befjz0
>>895
その価格なら純正POTENZAの方が良くね？

俺は金無いから、トータル7万円くらいにおさえる予定。
さすがにナンカンはやめようと思うが。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 09:59:30.33 ID:KHOi6weN0
トータル7万だとナンカン以外に何が買えるの？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 11:11:22.57 ID:Vu8a+NIrO
この車にネオバってどうなん？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 15:14:24.36 ID:KHOi6weN0
ハイグリップタイヤは車を傷めるからグリップしないナンカンがいいな。
901 ：897：2011/08/11(木) 18:36:48.25 ID:+U4befjz0
>>898
ネットで探すと15,000円/本くらいのタイヤ有りまっせ。
東洋ゴムとかGOODYEARとか。ちょっと高くてPIRELLIとか。
ナンカンよりマシって程度だろうけどな。
追加持ち込み工賃10,000円/4本でトータル70,000円になる。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 21:20:46.50 ID:evq1FTz60
変態車乗っててタイヤ代ケチるヤツの気が知れん
903 ：897：2011/08/11(木) 22:20:19.53 ID:Zw/YgoxwI
貧乏やからしゃーないやん。
ほっといてくれ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:25:07.44 ID:KHOi6weN0
安いから買ったら変態車だっただけなので。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 22:54:26.78 ID:Y+15Z7270
貧乏自慢されても
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:25:14.11 ID:q9xT69Dh0
>>903,904
燃費や税金考えてみ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:39:48.16 ID:31jHmdz/0
燃費：GTとあんまりかわらん
税金：月に1000円高いだけ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/11(木) 23:57:36.18 ID:ZnpihjGJ0
巡航燃費はほぼ一緒だぬ
信号が多いと我等が変態車は大変な事になるがｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 00:10:13.77 ID:5tcWC8w50
安いからってTOYOのT1R付けてみたことあったけど、なんかイマイチだった。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 05:34:13.94 ID:LrkfWUmS0
燃費の話となると、地方に住んでるおれはリッター10ｋｍを切ったことない。
907のとおり税金が月に1,000円高いだけ。
以前、BEのRS（NAね）にのってたけど、これも同じくらいの燃費でした。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 06:49:30.60 ID:f2nHmwmm0
>>910
月払いできないものを月○○円なんて
インチキ商法の常套手段だよ
要するに1年に1万円強
タイヤが3～4シーズン持つとして
その間で3～4万よけいに税金払ってる
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 07:01:41.73 ID:f2nHmwmm0
トータルの燃費がリッター10km切らないとか
2リットルと3リットルで燃費が変わらないという
特殊条件は別として
普通に乗ってれば
2リットルNAとはリッター数キロは違うだろ
年に1万km走るとして
リッター1kmの差が1万円強の差になる
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 07:04:00.65 ID:QxK/RV+U0
なんでNAと比較するの？
GTのMTスペBと比較しなきゃ。変態と言われるのはGTがあるのに
こっちを買うからだろうし。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 08:03:56.71 ID:f2nHmwmm0
>>913
>>910にNAって書いてあるからで他意はない
巡航ではターボと燃費がほとんど変わらないのは知ってる
しかし市街地走行だとどうしても排気量の差はでる
915 ：897：2011/08/12(金) 09:13:21.39 ID:72Qwkq9b0
>>906
意味がわからん。
金無いなら変態車を買うなって俺に言いたいわけ？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 10:05:35.21 ID:Z+nBror0O
>>913
オレの場合、単に6発MTに乗りたかっだけで
ターボは眼中になかったな
>>912は、直接NAと比較してるわけじゃなく
単なるモノサシだろ？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 13:41:41.61 ID:z9V3HevS0
上等な車だと言うつもりはないけど糞タイヤ履かせて乗る車でもないよなぁ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/12(金) 23:55:39.95 ID:DJcdN2fZ0
変態車にナンカン履かせたやついないの？
1本7000円とみるとなんかﾜｸﾜｸするんだがｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 00:18:50.79 ID:1JJvwzbc0
そんなにタイヤ代ケチりたいんなら
オクで17インチホイール安く仕入れて
215/45R17履けばいいじゃん
近所のガススタで
中国製4本セット￥24,000で売ってたぞ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 00:27:38.34 ID:PBW63w6e0
台湾製じゃないといやだな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 04:40:37.50 ID:lXVlP4xz0
震災後台湾△になったからな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 09:09:47.78 ID:eCiwFKea0
ナンカンの速度規格　２１０ｋｍまでだった。S001とか３００ｋｍよ。
サイドウォールクニャクニャだし、いらんわ。タイヤ屋はハメるの楽で
いいと言ってたが。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 12:52:43.10 ID:OknG2uP00
>>919
なんでオクでホイールまで買って中華タイヤにしなきゃいけないんだよｗｗ
しかもインチダウンしても6000円/本とかあほかｗｗｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:04:19.47 ID:398jZ25IQ
俺も>>923と同じこと書きたかった。タイヤって命を預けてる大切なものだろ…それを中華タイヤのさらに安い奴って、いつバーストするか不安で精神的に悪すぎる。

俺はネットで安かったルマンを購入、持ち込み工賃込みで六万円でおさまった。それでも安く感じる。
昔は18インチなんでタイヤだけで二十万円はしたからな。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 15:33:07.62 ID:PBW63w6e0
グッドイヤーがいいか
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=45/s3=18/
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 16:39:58.64 ID:tSk4mtqB0
ミシュラン好きだった俺は、215/45R18のサイズを売らないミシュランに絶望した。
この車を買った俺が悪いのか、このサイズをラインナップしないミシュランが悪いのか・・・

ＧＴだったら215/45R17なんだけどさ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 19:34:18.78 ID:flmTZlq70
>>926
PS3を履きたくてインチダウンした俺が通りますよ。215/50-R17 があるんだよね。
固すぎなリヤサスと絶妙にバランスして乗り心地は最高に良くなった。帰省で山道を200キロ位走ったが走りも文句なし。
でも柔らかすぎと思う人も多いと思われ。
928 ：926：2011/08/13(土) 19:56:27.47 ID:WUcckSBS0
>>927

ホイール代まで出す余裕がなくて、REGNO（GR-XT）にしちゃったよ・・・orz
ホイールなんてオクで純正中古買えば安いんだけどさ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:22:10.49 ID:d36BbTL30
>>926
PS1まではサイズがあったんだけどね、純正より柔らかいけどグリップも効いてよかった
ややうるさかったけど。

今は、アドバンスポーツ履いてます
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 06:34:36.12 ID:BPeYIHGA0
しかし、このタイヤサイズっておかしいよな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 10:38:19.60 ID:od1anTO70
225/45R18でいいよな。
自動後退や黄色帽子なんかでフツーに売ってるサイズだし。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 08:57:40.39 ID:pM3TIdMk0
みんな家族サービス中または仕事中か？
それともBP/BLスレに逝ってんのか？

とりあえずage
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:08:28.83 ID:0v0SiOyp0
四国に行ってました。横波スカイラインでエボと一緒になりましたけど。
軽快に走れて楽しそうでした。こっちは、車体がすごく重い感じがして
よっこらしょ、よっこらしょって感じ。やっぱ、1.5tはおもいなあ。
トルクももっとほしい。足もなあ。乗り換えよう
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 17:15:07.91 ID:bgxBp7Zf0
とはいえ、エボＸのプレミアムは1.6tでございますことよ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 18:16:56.39 ID:Rhwips2SQ
パワーがないってことか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 22:39:39.02 ID:qCy4TDiM0
テキはトルクべクタリングしてるからな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 07:06:47.09 ID:MYWQYaEu0
エボVⅡだったから　もっと軽いと思うけど。変態の足は柔すぎる。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 12:40:49.91 ID:xM7dfrxl0
俺は変態車の足で十分。
街乗りとしては許容ギリギリの硬さだと思うね。

>>933は何に乗り換えるつもりなんだろ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 20:03:25.18 ID:MYWQYaEu0
GDAにしよかな。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 18:20:01.94 ID:+kPEEOFv0
そらまあBPEはBLEはフロントヘビーもいい所だろ
成り立ちからして目を三角にして山道を攻める車じゃないでしょうに

つかなんでこの車を買ったのよw
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/19(金) 20:20:26.68 ID:7RX85ecg0
>>933
> 四国に行ってました。横波スカイラインでエボと一緒になりましたけど。
> 軽快に走れて楽しそうでした。こっちは、車体がすごく重い感じがして
> よっこらしょ、よっこらしょって感じ。やっぱ、1.5tはおもいなあ。
> トルクももっとほしい。足もなあ。乗り換えよう

スーパーチャージャーキット出てなかった？
TY85はトルク600Nmまで耐えるし、和製S4的なキャラで魅力もたっぷり。

942 ：505：2011/08/19(金) 23:51:55.18 ID:rjPTY6JnQ
確実にぶっ壊れるガラスのエンジン
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 15:35:50.42 ID:lnfu6/rj0
タイヤネタに戻るけど、
マジで溝がヤバイので今度FALKEN ZIEX入れてみます。
国内ブランドでは最安値。
数字上のスペックはRE050と同等だけど、
ドライウェット性能、制動性能等どうなるか、、、です。

S001は高くて手出ないわ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:48:29.04 ID:lpW1q+4h0
ネオバに変えてダム湖行ってきた。安心感あるわあ。限界超えても、わかり
やすいし。もっと、カチットした感じになるの期待してたけど、S-Driveとあま
り変わらないな。足変えたいなあ。パッドも交換しないといけなし金無いわ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 18:54:25.93 ID:uogi63Os0
ネオバだとタイヤが強すぎる気がする。
タイヤ替えたら足回りも変えないとバランスが崩れそうで・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:03:18.80 ID:0aiTzUzZ0
ネオバの本領発揮レベルまで攻めるんじゃなければ足回りはそのままでいいよ
普通に走る分にはちょっとハンドルとられやすいぐらいで特に問題はない
そんなんじゃネオバがもったいないという意見もあると思うが
そんな話はタイヤに限らずいろんなところにあるから気にしない
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 19:07:11.74 ID:lpW1q+4h0
6速いらんから、２，３速もう少しロングにして欲しかったな、細かすぎて
めんどくさい。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:13:57.54 ID:+o2y4VUV0
かなり前のスレにもあるが、とばしたら？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 20:29:41.82 ID:89CCoNFR0
2、3速とかは気にならんし、>>947の言うとおりとばせば良い。
ただ、5速と6速が近すぎる。
6速は高速道路スペシャルにでもしてくれた方がよかったな・・・
100km/hで2000rpmとか。
950 ：505：2011/08/20(土) 21:02:11.92 ID:3O07c4naQ
俺としては、インプのをギア比変えないでのせてほしかったよ。

4速と5速が離れすぎ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 21:19:22.18 ID:ezKzof3F0
>>943
ZIEX使っているが、剛性感はあんまり無いし、ウェットでもなんか接地感がない。
それまでZ1 Star Spec使ってから、それと比較するのは酷だけど、
想像以上にショボイ。　次はケチらずマシなタイヤにしようと思ってるｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/20(土) 22:59:09.52 ID:lpW1q+4h0
リミットまで回すけど、二速で頭打ち三速いれてすぐダウンという場合が多い
顔赤くなっちゃった
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 00:00:31.64 ID:3sPSBkDQ0
>>950
> 俺としては、インプのをギア比変えないでのせてほしかったよ。
>
> 4速と5速が離れすぎ

SG9のを載せればいいのにと思うが、1500rpmから上のトルクが全然違うからハイギアード過ぎるかな？

6速100Km/hは2200rpm。
1500rpm以下はターボが足を引っ張るから（4速は40、5速は50、6速は60Km/h以下では）使えない。
EZ30Rは1100rpmから使える。少なくとも自分の家にある3.0Rはそう。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/21(日) 23:22:43.46 ID:Ms7RKkDS0
1,2,4,6と跳ばしても十分に走るよ
NAの3Lなんだから
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/22(月) 23:04:51.68 ID:Wl9G4JBG0
誰かそろそろ次スレ立てよろ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 07:27:56.64 ID:ihUOmGgkO
>>954

最後に「みつを」って入れたくなった。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 21:22:18.36 ID:AQ1NQYYr0
>>955
まだだいぶはやいだろ。980過ぎでも間に合うｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 07:36:11.97 ID:LYyt95AE0
GTはターボだから低重心じゃないらしいけど
EZ30RはNAだから低重心でいいですか？
959 ：505：2011/08/24(水) 09:04:31.42 ID:q0OyOGTfQ
実はオイルパンが飛び出しててさほど低重心ではない。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 21:26:17.54 ID:esimqJva0
>>959
kwsk

重量多だね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/24(水) 23:14:59.22 ID:rwEvld+i0
直列6気筒を採用した場合と水平対向6気筒のそれとでは、
後者の方が低重心ってことなんじゃないの？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/25(木) 11:16:39.20 ID:i1j/SkDk0
水平対抗はスペースの都合上エキマニの取り回しに制限があるから
意外と低重心じゃないのよ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 15:24:38.00 ID:JuTdEQW/O
てす
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:18:56.47 ID:GqQkxwWO0
重心の話はいつも具体的な数字が一切出てこないので、いくら得意げに語っても虚しいだけなのであった。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:31:38.79 ID:E5kCDInv0
SUBARUがウェブサイトで低重心だっていってんだから低重心なんだよ。
1㎝でも低ければ大きいはず。
でも本当に低重心に出来るのはロータリーエンジンだと思う。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 22:59:59.15 ID:U7JKYGf70
エンジンが傾斜して積んであるのは衝突安全のからみだっけか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/26(金) 23:59:27.77 ID:NaJoT5Ib0
>>965
電気自動車じゃね？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:13:12.46 ID:EKPR1/IY0
フライホイール軽くした人いますか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:27:24.09 ID:YnKC3Fog0
>>968
呼んだ？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 18:34:38.72 ID:EKPR1/IY0
>>969
今度クラッチ交換するんですが
ちょっと興味があって
一度やってみようかなと思ってます

ちなみにどこのメーカーですか？
ターボ用はけっこうあるみたいですが
H6用はあまり多くないと聞きます
あとフィーリングはどうですか？
発進トルクが薄くなりそうだとは思いますが

差し支えない範囲で教えて下さい
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 20:25:51.61 ID:YnKC3Fog0
>>970
クスコのGDB用を使ってる。
GDB、GRB、BL/BPの6MT車対応のモノは流用できると思う。

フライ単体だと、ざっと調べたら、クスコ、EXEDY、TODA、JUN、プレジャー
ぐらいがでてきた。実際に適合するかどうかは保証できないけど。

発進トルクは多少犠牲になるのは確か。でも、フケは良くなる。
どれぐらいが適当な重さか分からないけど、あまり軽くしすぎるとしんどいと思う。

ちなみに3.0R純正は8.3kgぐらいなんで参考までに。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 22:46:07.86 ID:F5jO5C7s0
>>968
EXEDY使ってるよ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:04:00.76 ID:EKPR1/IY0
>>971,072
情報感謝
しかしデラに頼む予定なので
インプ用は難しいな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 23:58:22.12 ID:YnKC3Fog0
>>973
Dで頼むのか。
STIだと「ST123104S000　フライホイールφ240(6MT)」があるが、
7.2kgだしあんまり意味ないかもな～。　やってくれないかも知れないしｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 00:03:30.33 ID:t6H9sMDu0
ただの興味本位でフライホイールとか換えないほうがいいと思う。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 01:01:47.69 ID:qZm2y3m70
>>975
別にフライホイールくらいなら
デメリットさえ分かってりゃ
そんなに大げさな話じゃないよ
交換作業(工賃)は大げさだが(w
クラッチ交換のついでなら大したことはない
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:56:16.41 ID:p/gZdB7p0
フライホイールよりも、電スロ何とかしたい(^^ゞ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 18:44:25.18 ID:zRpSli5+0
フライホイールを軽量化するってことは、
エンジンレスポンスが良くなるってことだろ？
でも、それだけイジったってダメだぜ。
バランスをよくするにはブレーキも強化しないといけない。
クイックシフトにした方がいいだろうし、
足回りも硬めにした方がいいだろう。
で、そうやっていくとボディも強化しないといけないわな。。。
ケージ入れて、スポット増しするか？

上記は極端な例だけど、イジるってこういうこと。
何事もバランスが大事。

どこかをイジるとバランスがくずれる。で、結果イジり壊しになる。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:10:32.89 ID:dzlfj1ixO
エンジンのレスポンスが上がるとブレーキを強化しなくてはいけない。

桶屋が儲かる話より関係が薄いと思う。

イジリ壊しって言いたいだけ？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:11:05.94 ID:k4wz0l9sQ
多少バランス崩れてるくらいのが楽しいさ。だいたい、今の国産なんてコストダウンの固まりでノーマルの状態でバランスのとれてる車なんてない。
でもさ、フライフォイール交換したレスポンス味わってみたい。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:35:38.22 ID:3a6wJ1450
>>978
フライホイールの軽量化が
エンジンレスポンスにどれほど効果あるか知らんけど
それだけでブレーキ強化からスポット増しまで必要になるんなら
SIドライブでiからS#にしても
そんだけ強化が必要になるはずだが
そんなわけないよな
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:37:57.37 ID:3a6wJ1450
ついでに次スレ立てに行ってくる
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:40:31.60 ID:a6Jwj0kX0
軽量フラホはデメリットのほうが多いからおすすめできない
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:44:57.05 ID:3a6wJ1450
立ててきました

つ　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314618152/
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:49:30.59 ID:3a6wJ1450
>>983
だからどんなデメリットがあるの？
これまで言われているのは
初動トルクの低下くらいで
たぶんマフラー交換よりも影響が少ないくらいだろ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:07:13.03 ID:KmZuVawG0
軽量フライホイールに変えた2.0R乗ったことある。レスポンスはいいけど、
低速トルクなさすぎ＆強化クラッチでエンストしまくった。回すとたのし
かったけどね。
987 ：986：2011/08/29(月) 21:08:16.09 ID:dXBRy+NE0
986
988 ：988：2011/08/29(月) 21:08:46.70 ID:dXBRy+NE0
988
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:32:40.11 ID:ud90DQpm0
梅にははやいきも
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:40:11.42 ID:dzlfj1ixO
エンスト～それは～君が～見た光～♪
僕が～見～た～普通～♪
エンスト～それは～自分のせいじゃない～♪
幸せな～カン～チ～ガイ～♪

機械のせいにすんな。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:45:19.21 ID:3a6wJ1450
>>990
ハンドル大きく切って
アイドル＋αで動こうとするときのエンストは
明らかに機械のせいだよ
いくらアクセル踏んでも燃料こないから
992 ：992：2011/08/29(月) 21:53:24.94 ID:dXBRy+NE0
992
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:00:51.15 ID:/yEICmYV0
>>984
乙。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:01:14.39 ID:y890ObWQ0
急にドライブ行きたくなってきた。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:12:34.39 ID:3a6wJ1450
レスしてて
オレもフライホイール変えてみたくなってきたｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:54:05.91 ID:dzlfj1ixO
ハンドル大きく切って
アイドル＋αで動こうとする
のを機械がやるのなら機械のせいなんだろう。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:16:23.02 ID:pmieUkb00
>>978
フラホ軽量化してる
ブレーキはローターパッド社外品
クイックシフトにはしてないがブッシュ、マウント類強化品
足回り、車高調他
ボディ、スポット増、ケージしてないが補強パーツ数点

走行距離現在11万ｋｍ全然元気です。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:21:24.87 ID:CmisRT2f0
うめ。

おれもフライ交換済み。外観とエンジン本体以外は
ほとんど手を入れている。
8万㌔だけど全然元気。まだまだ頑張ります。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 06:24:13.33 ID:K5+jalES0
>>996
意味ワカンネ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 06:25:37.95 ID:K5+jalES0
>>984乙
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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