★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ26★★

詐欺集団トヨタに騙されてる人に告ぐ。
ＧＯＡはインチキ。（プアボディと陰口）
ワンプライスも嘘。（公平なんて大嘘、対応ばらばら）
エコも嘘。（余計な車種を乱発するのがエコだろうか）
馬力も嘘。（実馬力が酷い。トヨタ馬力として有名）
ＬＦＡも虚像。

とまあ、軽く挙げただけでこんなもの。
そろそろ音痴から賢い消費者に脱皮したくないか？

一般大衆が無難だから惰性で買ってきただけで、車の中身
としては並レベルが精一杯。安い車を高く売るから会社経営と
いう面では上手いと思う。が、一消費者として見れば、あまり
喜べる話でもない。この辺を履き違えているトヨタヲタが多い。
熟考してトヨタという結論ならまだマシだが、かなりマレ。
車そのものの話に極端に弱く、しかも間違った解釈の多さに驚く。
困るすぐに会社規模だとか利益を引っ張り出して逃げる。
あまりに情けない連中だ。

彼らに愛の手を！　更正が可能なうちに！

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285682059/l50

10分経過

>>1 乙です。　引き続き更新して記しておきます

【与太乗りの特徴】

・車間距離が短くブレーキを踏んだまま走ってる
　（先頭を走る場合はなぜか出足だけ良くてその後異常にトロい）

・十分減速してから突如ウインカーを出して曲がる
　（右折帯にいても交差点中央曲がる寸前までウインカーを出さない）

・対向車線にはみ出して走っている
　（2車線ある場合またがって走っている）

・暗くなってもライトをつけない
　（フォグランプだけで走る）

・左折の時トラック並みに膨らむ

・高速では追い越し車線でどかない

・車線変更でウインカーは出さない

・車庫入れが下手
　（基本頭から突っ込む）

・アクセルとブレーキ、どっちを踏んでるか自覚してない


.

ヨタ乗りって、車を買ったときの話を聞いても、基本営業のいいなりなんだよな。

せいぜいOPや割引の交渉をする程度で、車種選択すら営業のオヌヌメを
丸呑みとか平気だし。

自分ってものがないんじゃね？

>>4
またわけのわからん思い込みをしてるな

>>4
自分で考える力が無いからトヨタを選ぶわけで。。。ｗ

>>4

CMの言いなりだろ　雑誌の言いなり　評論家のいいなり
そして、トヨタ社内でも言いなり　w

正に畜産だな　

熟考して購入した人が沢山いたら、
このスレでも内容が濃い意見がもっと出るはずだからなｗ

「ヨタのどこがいいの？」って聞いても、
せいぜいシェア、燃費、内装、信頼性といったお決まりの意見がほとんどで、
肝心の信頼性に問題があることを説明しても、
全く理解していないところが、まさしく車音痴の証だわな。
しかも、値段が高ければ良い車だと勘違いしている馬鹿多し。
だからレ車なんかが売れるんだよなｗ

他社ユーザーからは、いろいろと車に対する想いや意見が出るのに、
なぜかヨタユーザーは少ないよねｗ

前スレでアウディのCM（走行テストの過酷さをPRしたもの）と
GOLFのCM（運転することの楽しさをPRしたもの）を大人向け皮肉
と書かせてもらったけど

今度のアウディのCMは『技術と思想の結晶です』だったｗ

トヨタはさながら『コストダウンとパクリの結晶です』だなｗ

>>9

別に当てつけじゃなくても、当てつけに聞こえるのが良い　w
アウディだけじゃなく、他社も『ブレーキは車の命です』
とか『ステアリングは安全の要です』とか当たり前の事言うCM
してもトヨタにとっては痛い当てつけになる　

>>9
TOYOTAの企業姿勢も『技術と思想の結晶』だよ！

･･･技術が低くて、その思想がダメなだけでｗ

デザインをパクる、社員はパクられる、
欠陥出ちゃう、前回に続き半月でまたリコール出しちゃう
欠陥出すけど情報出さない、言わない、教えない、客には『初めて聞きました』

利益重視で人命軽視
まともなチェック＆テストもしない、できない、やる気ない
危険なレベルのコストカット、下請けと派遣はリストカット
それじゃ良い車が出来るわきゃないよね

>>10
だねｗ

他社の普通、当たり前、常識が、TOYOTAの夢

ここまで酷いのは、国産では他にはないし
何か言えば、言い訳やブーメランになるのがTOYOTAのスゴイところかもｗ

あたりまえのＣＭじゃねえかｗ
トヨタ基準がアレなだけで

ガマ●グルマ
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091021/biz0910211431014-p6.jpg

ガマ●グルマ筑波仕様
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

まあ、今年も後もう少しだが、流行語はガマン車か欠陥隠蔽か悩ましい所だな　w
歴史的リコールとかもいいな

>>14
『我慢車(ガマングルマ)』が有力かなぁ

『章男にあきれたお』
『TOYOTAがぞくぞく♪』ならぬ『TOYOTAにゾクゾク･･･』
とかでもいいけどｗ

じゃあ実際にアウディが耐久性高いかと言われたらなぁ。
２０万キロ３０万キロと走るアウディって国内にはほとんどないだろ。

高いし、背の低い車ばかりで実用性に欠ける。
しかも高い。

ワーゲンも同じだわな。

トヨタを無理矢理誉めてるのはオールトヨタネットワーク分科会って奴でしょ。
一般人を装ってトヨタを褒めちぎる部門らしいよw

>>16
じゃあヨタはなんで「エコ替え」推進したのかな？
早く買い換えてほしい理由がいろいろとありそうだなｗ

隠匿車を葬るには都合のいいエゴだったなｗ

>>18

そりゃ買い換えてもらわないと商売上がったりだしな。
エコ替えに反対したメーカーなんて有ったっけ？

>>ID:deYXjXHg0
その悲痛な必死さに･･･苦笑いｗ

>>16
YOTAはアウディと同じなのかい？
走る楽しさや地味だけど考えられた安全性や車体設計など、同じだと言えるのか？

アウディを買う人は、車やアウディを知っていて、選んで買ってる感じがする
YOTA車は、車を知らず『これでいいや』と選んでそうなイメージなのは、俺だけ？ｗ

欠陥＆リコール続出させておいて
他のメーカーの悪口言ってどうすんのｗ

叩かれる原因や敵は他社じゃない
ダメなTOYOTA、反省しないTOYOTA、他を攻撃してごまかそうとするTOYOTAでは？

TOYOTAが、自分で頑張りゃいいだけの話、
なんで信者や工作員？は･･･他になすりつけたり、足を引っ張ったり
オカシイ方向にばかり努力するのだろうｗ

ブーメランだったり、墓穴ばっかりだから笑えるけど、その姿･･･見飽きたｗ

>>21

比較的最近の外車買う人って車なんかにあまり興味なくて
なんとなくとかオシャレとかで買っちゃう人でしょ。

>>22
そういう人も居るかもしれないけど
こんな時代だからこそ
本当に好きじゃないと外車に手を出さないって人も多いよ

なんとなく、フィーリング、CMで見た事あるからと買う人は
TOYOTAの方が多いかとｗ

２０万キロ３０万キロ走れて安くて背の高い車

赤帽サンバー最強！

>>16

トンチンカンにも程が有る
トヨタなら20~30万も走れる耐久性が有るって何処のデータなり根拠が示してるの？
国内で輸入車の使用距離が伸びないのは、単にシェアが少ないから　シェアの問題

>>22

そんな理屈ならどのメーカーにもあてはまるじゃないか　w
最近の軽買う人ってあまり車に興味無くて　なんとなく可愛いとかで買っちゃう人だよね
最近の日産買う人ってあまり車に興味無くて何となくCMが好きだったから・・・
最近のホンダ買う人ってあまり車に興味無くて何となく実用的経済的だから
それに、外車って　w　BMWとシトロエンは全く別ものですけど
勿論、フィアットとフォードも他諸々もね
結局、書いた本人が車なんかにあまり興味ないって事を露呈しちゃってるんだけど　w
なんとなくお洒落と思って買う人はセンスが有るって事だな
逆になんとなくトヨタを選んだ人はセンスの欠片も無いって事　

>>25 相変わらずお前の基準はデータやソースなんだな(笑)
まぁ確実ではあるが、逆に言えば一番簡単に騙されるタイプだよな(笑)

>>26
主張の礎を作り、理論の実証をする為には、良い手法だよ？

何も出さずに事実を捏造して印象操作(イメージ工作)しては
俺やMに指摘されて、逃げ続ける信者に比べて･･･

いたって普通、適切な手法、論法、考え方だって事だよｗ

つうか、お前いつもの低脳じゃん･･･レスして損した

>>20
>そりゃ買い換えてもらわないと商売上がったりだしな。
>エコ替えに反対したメーカーなんて有ったっけ？

普通の企業は余程のことがないかぎり、公で同業他社のことに反対などしない。
そんなことしたら一般消費者からイメージ悪く見られるだろ？
しのぎを削るライバル同士だから、あの手この手は尽くすけどな。
仕事してたら分かりそうなもんだがｗｗｗ

とにかくID:deYXjXHg0 は大人気だなｗ

>>26ソースは？

>>27

印象操作が好きなのはアンチだろ
奥田発言の捏造とかどう弁解するんだ？

捏造と印象操作といえばトヨタ(笑)ですね。

不自然ながらネット上から「5年寿命」発言の痕跡のみはどうにか消去できただけで、
奥田の、一般人からすれば不愉快極まりない一連の発言は、
ソース云々とかのレベルじゃあないわけですがw

本当にトヨタ教奥田宗派の信者は執拗だなぁ。
そんなに教祖様が世間から疎まれるのがイヤなのか？www

> 高いし、背の低い車ばかりで実用性に欠ける。

なるほど。これがかの3万キャッシュバックミニバンCMにつながる感性なんですね。

あのCMを見たら、一般人は契約キャンセルしたくなるほうが普通じゃね？w

急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
愛知県内派遣請負事業の違反
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0c.jpg
リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

>>32

いや、ソース出せなくて消されたからだって騒ぐのはどうかと。
ぜんぜん不自然じゃねえし。

wikipediaの「偽装請負」からトヨタの名が消滅しました。

昔
http://72.14.253.104/search?q=cache:EJp81_SXTrUJ:ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0+site:wikipedia.org+%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja


今
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0

組織的犯罪のデパート、盗用多(笑)の工作ですなwwwwwww

世の中を舐め切っている最低のヨタディラー

トヨタディーラーでは、架空オイル請求がばれたところがあります。

ペーパー車検で問題になった所も有ります。
空車検を行なっていたのは「函館トヨペット」と「トヨタ東京カローラ」です。

しかも、看板の１級整備士でさえもカンニングさせた「なんちゃって整備士」です。

それから、「宮城トヨタ南中山店」は、車検の翌日に、欠陥ダイナが車軸ごとタイヤが外れて歩行者の女子大生にぶつけ
内臓破裂させていた。


さすが、日本一の欠陥車を整備し続ける働き蟻もくたびれ切っているのですね。

トヨタは証拠隠滅がえげつないなあ

中古のWILL.Viでも五年は乗れるぜ！
御自ら耐久性を立証して、ヨタ社員をはげます
　バカダニノボル先生(笑)

トヨタ（笑

WILL.Viが出た当時は異彩的デザインがウリで話題になっていたが
現在はあまり見かけなくなったな

出た当時からあまり見たこと無いｗ

トヨタの企業姿勢
http://www.youtube.com/watch?v=cbveBwK3z6E&feature=related

>>43
ふいたｗ

全車種やったら一晩で終わらないねｗ

奥田の発言でソースが出せないのは、「5年寿命」説だけ。

千歩譲って、それが捏造であったとしても、一般人が「アイツなら言いかねない」と
思わせてしまうような人徳の無さが悪い。
そもそも、公人としての奥田は一般庶民から見て、そこまで庇うような立派なヤツか？

大半の人から嫌われている人物を必死で庇わなきゃいけない社畜ってツライね。
その割りには成瀬氏の扱いは非常に軽いどころか、はっきりしていないのに
事故の原因とか押付けられてるし。どれだけ冷たい会社なんだか。

奥田５年発言はかなり有名

奥田５年発言はうちの情弱じいちゃんでも知ってるからな
えらい事言ってもーたってなってて分科会が火消しに必死なだけ

今日の特売
有効期限なしの「ハーゲンダッツ アイスクリーム ミニカップ 120ml 2個 ギフト券」660円分を100円で！

つttp://ponpare.jp/shinjyuku/deal/P246.html

トヨタ経営を忠実に学んだ中国企業
http://www.youtube.com/watch?v=9flIP6FSslY&feature=player_embedded#!

すごい火消しｗ

ハイブリッド車のタクシーが暴走、突然加速しブレーキも利かずエンジンも切れずに操作不能に
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289252573/

>>50
誰が見てもプリウスだねｗ

そのスレのソースになってる記事を読むと
バレバレなのに･･･
TOYOTAと社名を出さない、プリウスと車名を出さない
こういうのを見ると、TOYOTA奥田のマスコミへの恫喝、弾圧の効果が分かるね

(圧力で写真差し替えになる可能性アリ)
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html

ヨタヲタはｗあれはインサイトだ！っていうのかなｗｗｗ？

タクシー暴走、４人重軽傷　ハイブリッド車「突然操作不能に」
http://www.47news.jp/news/2010/11/post_20101109101317.html

タクシー暴走　４人重軽傷　南ア市
４台衝突　「突然、操作不能に」
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html

「国道で突然、車が加速した。ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなかった」

そういや、アップルの創業者も勝手に加速したと証言したけど
問題は解決されてないよね
プリウスは色々と欠陥が多いね
また隠蔽工作かな？ｗｗｗ

何でプリウスって言って報道しないのかな？

どっかのホストだったかがひき逃げしたとき黒のオデッセイと
判明していないのに連呼して
でイプサムだったとわかってからも訂正報道無しだったし

>>54 抗議の電話でもしちゃえよ

だからマスゴミとCMのイメージ操作に騙されてトヨタなんて買うなってこった
F1に出ても一度も勝てねぇ糞メーカーｗ
LFAでチーフテストドライバーもアボンｗ
アメリカの件も本当だったんだなｗ

ttp://d.hatena.ne.jp/youtube_girls/20100702/1278061662

>>55
抗議の電話よりも
急に加速し左足でブレーキのペダルを踏んでも
利き目がないとかの問題点を徹底追求をしておいた方がいいのでは

>>57
君はまずありきたりな自動車の構造やしくみ知る方が良い

トヨタはブレーキオーバーライドがないって話の事か？

構造上においては（ブレーキオーバーライド）付いていない車種があるらしい
詳しいことは極秘なんだとか

>>45
嘘の話をしてされた方が悪いというのはメチャクチャな話
アンチの話の内容がアテにならない事の証拠だろ

>>59
ブレーキブースターでググれ

>>61
毎日馬鹿のフリするのも大変だろｗ

トヨタ擁護は苦しいなぁ。そんな仕事、やめちゃえばいいのにww

>>63

おまえマジで語彙が少なすぎ

>>53

トヨタは、ドライバーの踏み間違いですと公言した
その後「ペダルの設計見直し検討」とこれまた公言した
何が何でも電子デバイスの問題から逃れたいのがミエミエ
でも設計の変更も電子デバイスの問題解決も何もやってない
気をつけないと、いつトヨタ車にひき殺されるか解らないな

>>59
ブレーキオーバーライドはＡ,Ｂペダルを同時に踏んだ時にブレーキを優先させるシステムだから、社畜や擁護が連呼して既成事実化しようとしている踏み間違えには一切効果はないよ

さすがプリウスｗちょっと事故っただけでこんなにぐしゃぐしゃになるのか
http://www.uproda.net/down/uproda165072.png

>>68
罠URL乙ｗ

>>65
そこまでいうならば、豊富な語彙で表現豊かに奥田様の素晴しさでも語れば？w

色んな意味で無理難題でしょうけど。

>>70
それは話題のすり替えだな

すり替えてるの携帯の馬鹿なんだがｗ

アメリカみたいに警察のプリウスが暴走しない限り、トヨタは踏み間違いで書き消すだろうな。
それか政治家を乗ったプリウスとか。
庶民のプリウスじゃ踏み間違いで終わり。

>>73
例えパトがどんなに暴走しても、そんなパトポリなんて下っ端だから
上部が絶対揉み消すよ　自尊でも急に対向車が突っ込んで来たとか何とか捏ち上げて
そこらで適当に逮捕　自供　有罪のいつものパターン
裁判員に捏造証拠を見せて　世間の同意もとれるだろう
高知の白バイとバスの事故が典型的だな

>>72

反論できないから馬鹿とののしる事しか出来ないやつの話題なんだから
奥田関係ないじゃんｗ

実験動物か生贄同然にされる車音痴だけが選択するトヨタ(笑)車

サイ、ハイブリッド、しかもセダン(笑)ヴェルファイア、高級、しかも強い(笑)

ここ最近の日産といい本田といい豊田といいリコールばかりだな。
なんだか悲しくなってきたわ

リコール率200％超えはトヨタだけ

>>78
リコール内容の違いも分からないと
車音痴の仲間入りされちゃうよｗ

>>78

トヨタと癒着してリコールを見逃してやってた米当局が
パフォーマンスで頑張ってるから、各メーカーも戦々恐々なんだよ
自ずとサービスキャンペーンですませられるのもリコールに・・・
こりゃ全く三菱の時と同じだわ
それでもトヨタは、おまとめリコールをやってるね　w

>>78
クソなのはトヨタだけです

トヨタ車一台に幾つのリコールが隠されてるか
ゲーム感覚で楽しめる所が凄いよね

>>83
自分がヨタ車のオーナーじゃなければねw

奥田が言い放った5年寿命設計品質カイゼンという名のコストダウンで、
余計にグダグダな車が増えてきているのが状況証拠だし。
今まで上手く隠蔽できてただけって説もあるけど、何れにせよ悪質でしょ。

プ利薄、やっぱりイマイチのようだなｗ
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=23d86a86-8e5d-4c63-89ee-537d23954dcc

それにしても、カタログ値がおかしいのか、運転が下手なのか、どっちだ？

>>84

言い放った奥田も、内心反省し後悔してると思うよ

『五年は持つって言ったけど、納品してスグにすり減ったり折れたりするまでになってたか・・・アキオやるな〜
4000万もする車で成瀬死なせたか・・・アキオやりすぎだよ
ワシは乗らんからな・・・』

>>86
考えようによっては、奥田流のTOYOTAへの復讐にも思えるね

以前、過疎地に左遷させられた恨み、朝鮮的な思考で
TOYOTAを"さらに"改悪し、自称、在日？の張　富士夫を指名してイメージを更に悪化
そういう悪い種を蒔いた上で
章男にバトンタッチさせ、非難や攻撃は章男に集中させる･･･みたいなｗ

まぁ、章男も無能、今のTOYOTAの体質は創業家にも原因があるのだから
被害者だと思う事は出来ないがｗ

>>86
奥田御本人は、マジェスタだっけか？でオラオラ運転していたんだっけ？？
LFAとは言わず、そのまま現行プリウスかLS600hでも同じことをやってみてほしい。

社用車に乗っているときは、後部座席から運転席の後ろをどついてたんだっけ？？
いやいや、大したパワハラ上司だな。

雑誌の記事のうろ覚えだからアレだけど、「これが天下のトヨタの社長様かよ」って
笑った記憶はある。

>>88
アリストで暴走行為、
高速で一般車をパッシングでどかして喜んでる馬鹿な発言があったねｗ

ttp://subcandle.tumblr.com/post/892616709/6
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9
ttp://sekihi.net/writers/2023
ttp://systemincome.com/main/kakugen/tag/%e5%a5%a5%e7%94%b0%e7%a2%a9

注目したいのはココ･･･ｗ

『深く考えることも大切ですが、同時に日本人は動かなければならない。』
『素早い行動と実践です。固定概念に凝り固まって動きが取れない人が多すぎる。』
『じっと我慢して台風が過ぎ去るのを待っている。』
『それでは何も変わりません。』
『トヨタには「改善は巧遅より拙速を尊ぶ」という理念があります。』
『改善は時間をかけて上手にやるより、』
『ヘタクソでもいいからとにかく早くやるべきだという意味です。 』
[奥田碩の名言・格言｜ヘタクソでもいいから、とにかく早く動き出せ]

その結果が、数々の欠陥続出
お客様が、実験動物･･･モルモット扱い･･･
LFAの事故死、プリウスの暴走、ハリアーの自然発火→死亡事故

他にも色々と、派遣切りや下請けイジメ、生活貧困者の死に方の議論(人間処分場を求めてる？)
完全にキチガイだ、企業や日本を良くする人間の考え方じゃないｗ

>>89
奥田って正直じゃないか　w

＞『深く考えることも大切ですが、同時に日本人は動かなければならない。』
どう言う方法で隠蔽するか考え　実行する

『素早い行動と実践です。固定概念に凝り固まって動きが取れない人が多すぎる。』
献金等と言う一般的な方法等古い　直接調査組織と癒着だ　

『じっと我慢して台風が過ぎ去るのを待っている。』
うーん　バレたか　ここは一つ皆が忘れるのを待とう

『ヘタクソでもいいからとにかく早くやるべきだという意味です。 』
要するに手を抜いてコストダウンしろって事　

しかし　フィーリングといい　我慢車といい　トヨタは名言の宝庫だな

不必要な事最大限にしててコストダウンもクソも無いんだけどな

トヨタ・カローラ…存続
日産・サニー…ティーダ
ホンダ・シビック…廃止
マツダ・ファミリア…アクセラ
スバル・レオーネ…インプレッサ

他社は名前変えたりして残ってるけど、ホンダだけなくなるのか。



ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>89のURLが、ある意味精神的ブラクラな件www

普通に裏を取れる発言だけでも十二分にソーシャルエネミー認定でいいんじゃね？

無論、その精神を引き継いでいる法人であるトヨタもw

>>90
普通なら恥ずかしい考え方、誤った考え方も堂々と言うからねｗ

章男の自社の車に対して
『つまらない車、我慢車』と言い切った発言もそうだが
それが章男や奥田の自己認識で間違ってるという意識もないのがスゴイ･･･ｗ

他の企業なら、そんな考え方では経営者になれないし
もしも、そう思ってたとしても隠そうとするからねｗ

そんな腐った体質、発言をしてもゴリ押しするのがTOYOTAだという
腐り方の度合いの凄さ、その証明でもあるのが問題だが･･･ｗ

>>93
これだけ爆弾発言が続いても
日本のマスコミが、ここまで黙らされてる、何も書けないあたりにも驚くね

『ここまで･･･TOYOTAや日本は腐ってるのか･･･』と
現実を知った時は、確かに精神的ショックは大きいと思うｗ

でも、このままじゃ･･･
せっかく技術先進国、物作りの技術の日本が失われてしまう
俺はそれが一番不安だし、頭にも来てるし、憂いてるよ

おかしな発言してるとは思えないが。

>>95
常識や感覚が欠落した
奴隷型の従属、依存型の精神構造でも持ってるのかい？ｗ

よっぽど頭が悪いか、TOYOTA脳に侵されてるとしか言えんな

>>96

どこがおかしいのか具体的に言えないの？

トヨタ(笑)車は昔から場末のスナックみたいな内装の車ばかりだっただろ。

場末のスナックに失礼だぞ

>>95

おかしなのをおかしく感じないからトヨタ選んじゃうんだよ
解るよ　解る　良く解る　w

>>97
お前みたいな馬鹿は、己の馬鹿さ加減知らないから一生馬鹿なんだよ

>>97
89(>>89)と、そのリンク先を読みなよ

『深く考えることも大切ですが、同時に日本人は動かなければならない。』
『素早い行動と実践です。固定概念に凝り固まって動きが取れない人が多すぎる。』
『じっと我慢して台風が過ぎ去るのを待っている。』
『それでは何も変わりません。』
『トヨタには「改善は巧遅より拙速を尊ぶ」という理念があります。』
『改善は時間をかけて上手にやるより、』
『ヘタクソでもいいからとにかく早くやるべきだという意味です。 』
[奥田碩の名言・格言｜ヘタクソでもいいから、とにかく早く動き出せ]

地道な努力、時間をかけた開発と検証、試行錯誤で安心、安全性を確保したり
高い品質、高い技術を育てるよりも

ヘタクソでもいいから、急いで焦って手を出して形にする
それを良しとする、それがTOYOTAの理念なんだろｗ

だからこそ、実際に他の企業じゃありえないVスプリングが折れて
エンジンが壊れる欠陥を何十万台も出してみたり
半田が不良、基盤がダメ、電子制御のプログラムがダメ、タイヤは飛ぶ
TOYOTA製の消防車は火事になる、渋滞停車中のハリアーは勝手に燃え上がって運転者が焼け死ぬ

分かるかな？
チェックやテストをちゃんとしてれば、
防げた欠陥、防げた事故や防げた死があるんだよ･･･

最悪の場合でもさ･･･ダメでもいい、技術が無くてもいい
テストとチェックぐらいはしろ！と思うのが、今のTOYOTAなんだよ
奥田体制、危険な過剰なコストカット、
ますます粗悪で危険になってるのが問題なわけ

>>102

チェックやテストをやらないなんてそれを読んでも書いてないなぁ。

消防車が火事とかぜんぜん関係ない話を混ぜてこじつけてるだけにしか見えませんが。

>>103

＞チェックやテストをやらないなんてそれを読んでも書いてないなぁ。

じゃあ書いてやるわ　w　トヨタはチェックもテストもやりません
やってると言う根拠があるなら　書いてみてね　

ちゃんとチェックやテストをしてたら、バルブスプリング折損なんていう、半世紀前の
車みたいな超下らないトラブルなんか起きないって（爆
走りがメタクソでも、故障しない信頼性が売りだったトヨタはこれからどうするの？
この事実が広く世間に知れ渡ったら、マジで倒産するよ？
いつまでも、マスコミを押さえ続ける事なんて出来ないんだしさ（苦笑）

>>104

やってないという証拠が無いわけだが
結局アンチの妄想に過ぎないよね。

>>105
テストはちゃんとやってたからこそ、製造台数の割に折れた本数が少ないんだろ。

>>106
だからさー、どうしてそんなに頭が悪いの？

＞やってないという証拠が無いわけだが
＞結局アンチの妄想に過ぎないよね。

この理論で行けば、例の奥田が株式総会の場で発言したと言われてる
『TOYOTAの高級車は、5年も持てばいい、それ以上は無駄、過剰品質だ』の発言

以前はWikiにも書かれてたが、いつの間にか消されて
Webニュースなどからも消されたアレ

アレも『(奥田が)言ってないという証拠が無いわけだが』と突っ込まれるだけだよｗ
で、実際に欠陥続出で以前よりも早く壊れる、寿命が短くなってると
みんなが肌で感じてる、Newsなども目にする、
奥田発言として目にした直後に酷くなったと･･･時期もちょうど合うからこそ
信憑性があって、本物だと信じられてる、TOYOTAの企業理念と体質が疑われてるんだろｗ

火のないところに煙は立たないというが、みんなは煙い！火元はどこだ！？と思ったら
納得の行く、合点の行く答えが、奥田発言として当時は出ていた、それだけの話
まずい！と思ったから火消しに走ったようにしか見えない

そもそも欠陥続出させて『おいおい、TOYOTAオカシイぞ！？』と
最初に消費者たちに疑われてる"現状"と過剰なコストカットなどがあるわけ
もう少し考えて、常識で判断しなよ･･･みっともないｗ

>>106
＞テストはちゃんとやってたからこそ、製造台数の割に折れた本数が少ないんだろ。
馬鹿すぎる･･･ｗ
リコールせずに、そのまま放置してたらポキポキ折れ始めるよｗ
だからこそ、リコール前に実際に壊れた車が出てるんだからね？

しかも自動車という製品の中で重要なエンジン
そのエンジンの中の重要部品がVスプリングなんだよ
いきなり折れて、バルブがシリンダーの中に落ちたらガッキガキになるぞ？

いきなり走行中にエンジンが止まれば、
ブレーキブースターやパワステなどにも影響が出て操作不能に陥る車もあるだろうし
慌ててパニクって事故を起こすドライバーもいるだろう
(ヘタクソが多いのもTOYOTA車の特徴の一つなのだから･･･こそ怖いわけｗ)

しかもTOYOTAは、言い訳に鋼材メーカーのせいにしたんだよね
いつもの他の所為にして誤魔化す手法にしか見えんが
100歩譲って、鋼材に原因が有ったとしよう、
だが、それでも車という製品にして売るメーカーなのだから
消費者への責任はTOYOTAにあるんだよ？客はTOYOTAから買ってるんだしね

そこでもちゃんとしたチェック、テストが為されてれば
『おい、鋼材メーカー！なんだか強度が不足してるぞ！』と部品受け入れ時のテスト
自動車製造後のテストやチェックで気付くはず

だが、TOYOTAはテストやチェックをしてなかったか、足りなかった、見つけられなかった
もうそれだけで、完全にダメなわけ、全く何も言い訳できない状態なんだよ？

8車種かな？(海外分なども含めたらもっとか？)
どの車種でも事前に見つけられなかった、客に欠陥車を何十万台も売ってしまったわけ
自称高級ブランドのレクサスでもそう、1500万円もするLS600hlでさえ同じ欠陥を抱えてるｗ

>>107
>『TOYOTAの高級車は、5年も持てばいい、それ以上は無駄、過剰品質だ』の発言


バカが踊らされまくったあれね

>>109
顧客もバカ扱いかなｗ

ちょうどいい、奥田発言について書き込んだから、読めばいい
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287640393/391

反論があるなら、逃げずにバカだのアホだのではなく
論理的な展開で話してみなよ

根拠も論拠もなしに、馬鹿が踊らされたと言ってるだけの
バカが君に･･･君がバカに･･･見えて仕方がないｗ

>>107

言い出した側に立証責任が有る訳だから、
奥田発言→有るという証拠が必要
トヨタはテストをやってない→やってないという証拠が必要。

>>108
壊れた車が出たからリコールになったんだろ。
結局鋼材に問題があった訳だから、トヨタや部品メーカーの責任じゃないわな。

ちゃんとしたチェック、テストというけど、
スプリングを全数テストするにはコスト的に無理だろ。
８車種と言っても同じ系統のエンジンなんだし、
そんだけ製造台数の多いエンジンで実際に折れた本数が少ないというのは
生産開始以前のチェックではわからないのは仕方が無いだろう。

>>110
リンク先ないぞ

>>111
トヨタに責任があるからリコールしたのがまだ分からない？

>>112
はぁ？
今見てもあるんだがｗ

>>113

スプリングや鋼材作ってるところがリコールするわけじゃないから
トヨタに問題があったと決め付けるのは変

>>113
>今見てもあるんだがｗ

プ
確認してやがる

奥田発言をどうしても無かった事にしたいんだね。
長年の優良顧客にも、品質が疑われてるんだねｗ
社長はああ言ったが、品質には自信があります、と言えない位にｗ
仮に言ったとしても、信じてもらえない位にｗ

>>114
責任持つのは製造者として当たり前の事なのが分かるかい？
無責任故に隠し遅らせ余計な言い訳じみた事言っても無駄

))114

>スプリングや鋼材作ってるところがリコールするわけじゃないから
トヨタに問題があったと決め付けるのは変

こう言うのがTOYOTAのファンとすると

【車音痴御用達】　のスレタイの意味が分かる気がする

訂正

>>114

>スプリングや鋼材作ってるところがリコールするわけじゃないから
トヨタに問題があったと決め付けるのは変

こう言うのがTOYOTAのファンとすると

【車音痴御用達】　のスレタイの意味が分かる気がする

>>117
言ってることが支離滅裂だな。

>>119

車音痴なのはアンチのほうだろう。


部品の製造メーカーがリコールしなかったからトヨタの責任だと言い張ってみたり
難癖だわな。

>>120
お前日本語の読み書き出来ないのか・・・ｗ
製品として形にして最終的に売りに出してるのは誰だ？

あれこれ言い訳しても無駄
杜撰な事して市場に出した結果トヨタがリコールしたのが現実

>>121
>車音痴なのはアンチのほうだろう

その辺の判断はここを見てる人に判断してもらえば良い

お前の見解なんかどうでもいい

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>122

製品として売ってるのはトヨタだな
だからトヨタがリコールしたわけだけど、それをもってトヨタに問題があったとは言えないのに
トヨタが悪いと難癖をつけるのがアンチ。

>>121

部品の製造メーカーがリコールした事例を出してみてくれよ　w
車音痴にくわえ　社会音痴もくわえとかないとな　

>>124
お前がいくら喚こうが責任の所在はトヨタに在るんだよ
難癖とかそういった時に使う単語じゃない

まあ、責任転嫁するとこの飼い犬らしい惨めなレスだ

>>124 ID:FaaWDUM60

こう言うのが不動産屋だったら、鉄筋不足で建物の強度が足りないと
指摘され、クレームが住民から来たら

『うちは悪くない。鉄筋屋のせいだ！　難癖付けないでくれ！』

となるんだろうな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>125
何でここのリストに、アップリカだのカーメイト、
ミシュラン、BFグッドリッチなんてのがあるんだろうね？

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do


ブーメラン　ブーメラン・・・・

>>128
単品として販売してる製品だろ

本物の馬鹿なんだな…

>>129
結局、「部品メーカーがリコールを出すこともある」
ってことじゃん。

かわいそうだな、M（車音痴かつ社会音痴）って。

>>130
リコール制度そのものから勉強して来い

http://www.bestshop.co.jp/te6/recall.htm

バルブスプリングを消費者が直接買うのか？
折れるステアリングシャフトを店頭販売してたのか？

ナニ怒ってんの？
俺はただ、M（車音痴かつ社会音痴）が可哀想と書いただけだし。

>>131

バルブスプリングもアフターマーケット品が有るから
リコールがあっても不思議じゃないな。

パーツメーカーとしてテインも自主改善を行っているな。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000053.html



あーあ、M（車音痴かつ社会音痴）ってかわいそう。

>>111
ホント馬鹿だなぁ･･･ｗ

社会人なら、PL法ぐらい理解した上で、言ってくれよーｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%BD%E9%80%A0%E7%89%A9%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E6%B3%95
"C.第２号"の項目を読むといい
ttp://www.law.co.jp/okamura/PL_Law/index.htm

＞ちゃんとしたチェック、テストというけど、
＞スプリングを全数テストするにはコスト的に無理だろ。
消費者は、"TOYOTAから車という製品"を買ったのだ、その意味を常識で考えろ
全数検査、全数テスト出来ないからこそ、
普通のメーカーでは、製品に使う部品のポテンシャルやグレードを1段、2段上に引き上げて
耐久性などに余力を持たせた物を使うんだよ

安い部品のギリギリの性能で済まそうとすれば、壊れる物も出てくるからな

＞８車種と言っても同じ系統のエンジンなんだし、
＞そんだけ製造台数の多いエンジンで実際に折れた本数が少ないというのは
＞生産開始以前のチェックではわからないのは仕方が無いだろう。
実際に壊れたから、放置しておけば今後さらに壊れる車が増えるだけ
だからリコールしてるんだろｗ

8車種の内、1車種でもいい、BMWなどのように実装テストを積み重ねて
経年劣化などから出る故障や破損を調べる品質管理や危機管理が出来てれば、防げた欠陥だ

過負荷をかけて、実際の年月や時間以上にエンジンに負担をかけてテストするのも
擬似的な状況下ではあるが、永く使った場合、酷使された場合、製品のバラ付きも含めて
今後の予測も出来るからこそ、実際に用いられてる"テスト"なのだ

TOYOTAが、どんな言い訳をしてもTOYOTAに責任があるのも欠陥を見落として売ったのも変わらない

ホント･･･TOYOTAと信者って言い訳にならない言い訳をするんですね♪
(水野晴郎の声で脳内再生を推奨)

とりあえず、ID:6iq9WXWE0は･･･重症だな

社会の常識と良識さえも捻じ曲げて『TOYOTAは正しいんだもん！！』と
叫び続けてる、キチガイちゃんに見えるぜーｗ

>BMWなどのように実装テストを積み重ねて
>経年劣化などから出る故障や破損を調べる品質管理や危機管理が出来てれば、防げた欠陥だ

そうか？
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/?ctgy=10

>>135
バネ屋さんの話だとバルブスプリングに関しては実装テストも不要と言ってるが。

エンジンを１００台２００台作ってテストしたところで
それで欠陥がすべて出るわけでもないしね。

BMWがここのアンチトヨタがトヨタに求めてる実装テスト並みのことをやってるとはとても考えられないが。

>社会の常識と良識さえも捻じ曲げて『TOYOTAは正しいんだもん！！』と


見えないものが見えているようですね。
もう一度書くけど、俺はただ、M（車音痴かつ社会音痴）が可哀想と書いただけだし。

>>138
＞バネ屋さんの話だとバルブスプリングに関しては実装テストも不要と言ってるが。

135をよく読んでくれ
その辺の事も既に書いてあるだろ

例えばな、100馬力の車のVスプリングやクランクなども
100馬力で壊れる部品じゃないんだよ

ある程度の余力を持たせて、耐久性を出してるわけ
部品とは、そういう物
どの箇所にどの部品、どの程度の品質や性能のものを使うか
選定するのは、そういう仕事

壊れないように作った、狙った性能が出せるようにしたつもりでも、設計でも
実際に走らせたら、ダメな事もよくある
だからこそ、実装テストは重要なんだよ

他のマトモなメーカーは、そういう地道な金と時間の掛かる作業の
大変さと大切さを知ってる

それでも万が一、欠陥に繋がる、実際に壊れる可能性があれば
速やかに"リコールさせてもらい"お客様が、事故を起こしたり
ケガをしないで済むように、客にお願いする形で実施するのだ

TOYOTAは違う、極力リコールしたくない、金の無駄だと考えてるかのように隠蔽する
溜め込んで溜め込んで隠し切れなくなったら、キリがないとなってから
関係者が逮捕されてから、"仕方なく、渋々嫌々とリコール手続きをする"

この違いいは大きい、だからTOYOTAのリコールはリコールと呼ぶのもオカシイと言われるわけ

>>139
必死にTOYOTAを養護してる君の姿は痛々しいよ

本当にTOYOTAが好きなら、この欠陥続出の状況を
俺やMよりもTOYOTAファンや従業員が憂う、怒りを覚えるべきだと思うのだが

他のメーカーのファン、信者と違って、TOYOTAは異常だからなぁｗ

プリウスが日本国内でも暴走して大事故を起こした事を
君はどう思う？素晴らしい事か？社会的な脅威になってると思わないのか？

プリウスだけで何回リコール出してる？
エスティマやハリアーやレクサス各車もそうだ

朝鮮や中国の車みたいに粗悪に欠陥、故障だらけ
人命軽視、顧客の身の安全より品質よりも利益最優先になってないか？

『アンチだっ！』と潰そうとするより、
自然に多くの人に認めてもらえる、壊れなくて安全な車作り
それを目指すべきだよｗ

今、TOYOTAに不満なく乗ってる人たちも
いざ、自分の車が壊れたり、欠陥が原因で家族が死んだり
一生車イスの生活や植物人間にされてごらん？

『TOYOTAは、何を考えてる！どうなってるだ！』と声を上げるんだよ？
金や車なんてのは、あとからどうにだってできるが
人の命や人生の一生は、取り返しがつかない
その重み、恐ろしさを･･･どうやらTOYOTAは理解してないようだ

だから、聞かれもしないことを（ｒｙ

>>140

余力をもたせていたとしても、
不良品のばねが混じってたらどうにもならんだろう。

最初のうちはともかく、後のほうから不良品が混じりだしたらどうにもなんないし。
実装テスト実装テストっていうけど、具体的に何をどれだけやれば良いの？

ID:QF94EoAAP
こいついつも長文で平日に熱くなってる馬鹿だけど仕事は？

>>133　ID:Yd1HfFcO0(
君の書き込み･･･色々とオカシイよｗ(マジで言ってる？)

＞バルブスプリングもアフターマーケット品が有るから
＞リコールがあっても不思議じゃないな。
社外品を使ってたら、それは当然保証外、そもそもリコールにならない

そんなありえない言い訳は、見苦しいからやめてね･･･ｗ
それでも言うなら、実際に壊れた
リコール対象になったのが社外品だったというソースをよろしくねｗ

>>138
140を読みなさい(>>140)

>>143
＞余力をもたせていたとしても、
＞不良品のばねが混じってたらどうにもならんだろう。
本当に不良品だったという根拠、証拠を示してごらん、存在しないはずだからｗ

米での暴走問題でもCTSという部品メーカーの責任だと、TOYOTAは逃げようとした
だが、CTSへ出したTOYOTAの設計そのものが問題だと分かり、
CTSはTOYOTAの提示した設計通りに注文どおりに作っただけだったのが判明してる
これも全く同じケースだろｗ

そしてね、ココ重要
もしも万が一、部品メーカーが結果的に不良品を納入したとしても
それを受け入れOKを出して、その部品を使い、自動車という最終的な製品にしたとしたら
それは、自動車メーカーの責任になる

何故なら、顧客は自動車メーカーから、"車"を買ったのだ
135(>>135)のPL法関連などを、よく読むといい

>>143
VDIMシステムやVGRSについて同じことを言えますか？

>>130

あー悪い悪い　部品メーカーがリコール出す場合もあるんだな
つまり、トヨタは部品メーカーが悪いんですと自分の設計ミスを棚にあげ
部品メーカーの名前でリコールさせてますって言ってるんだな

いやー勘違いしてたよ　俺はてっきりトヨタの責任はトヨタの責任でリコールしてんのかと思った

本当にトヨタってあくどいよな　しかし、そんなあくどい事やってるの良く知ってるなー　
御前なかなかやるなー　w

>>143
で、トヨタは部品屋に損害賠償請求でもしたのか？
出来ない癖にウダウダ言って責任の所在誤魔化そうとしても無理

>>148
賠償が金銭によって行われるのでなければ公表されなくても不思議はないよ

>>147
>あー悪い悪い　部品メーカーがリコール出す場合もあるんだな

今ごろ知ったのか、このドテチンが


【参考】ドテチン
http://www.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%89%E3%83%86%E3%83%81%E3%83%B3&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi

>>149
トヨタに非が無いと言い張れるなら公表してるさｗ

部品屋が悪いと公言してても口先だけなのは今に始まった事じゃないし

>>143
> 余力をもたせていたとしても、
> 不良品のばねが混じってたらどうにもならんだろう。

不良品を作ったほうも悪いが、納品されたものを検査ではじけないほうが更に悪い。

> 最初のうちはともかく、後のほうから不良品が混じりだしたらどうにもなんないし。

品質管理って言葉を知ってるか？

> 実装テスト実装テストっていうけど、具体的に何をどれだけやれば良いの？

少なくともメーカー側が自信を持てるまで市場に出せない。その後も、ぶっちゃけ終わりはない。
ＬＦＡと衝突したBMWの走っていた理由を考えようね。消費者をモルモットにするマネは言語道断。

ガキでも判る理屈を更に噛み砕いてみました。

>>152
>不良品を作ったほうも悪いが、納品されたものを検査ではじけないほうが更に悪い。

検査ってどんな検査？
全数ＴＥＭで見ろってか。

スプリングに使用する材料費ケチるくらいだから
『検査』や『テスト』のような手間と暇のかかることは
しないんだろうな

>>152

テストコースを走る程度の事はどこのメーカーでもやってるだろ。

>>154

ばねに関してはテストいらんそうだが。

スプリングの材料費をケチったかどうかもわからんし。
（普通のスプリングより高コストだった可能性もあるだろ）

>>156
高コストでポキポキ折れるスプリングの仕様（ソース）よろしく

>>156
ついでに

　トヨタ、鉄鋼５社と協力　カイゼンで生産コスト低減
　鋼材価格の高騰を受け、トヨタ22件自動車は鉄鋼大手５社
　と共同で、鋼材の生産コストを低減するための取り組みを
　今月から始めた。細かい改良の積み重ねで生産効率を高める
　トヨタ流「カイゼン」を鉄鋼業界にも本格普及させる試みで、
　成否が注目される。

http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102801000688.html

こう言う流れの中で『高コストのスプリング』が使用される
合理的な説明も宜しく

.

>>155
>テストコースを走る程度の事

>>156
>テストいらんそうだが

テストは目的ではない。「何のためにやるか」
そこを考えろ

社会に出れば分かるだろうが…

>>158

生産コストを切り詰めれば原材料に良いものが使えるね。

同じような部品を何種類も作ってると生産コストが上がっちゃうから
部品を共通化して生産コストを下げるというやりかたもあるわけだし。

>>159

君の言い分はテストを目的としているとしか思えない。
テストが要らないところならテストする必要性は無い。

>>150

御前ってマジ笑える奴　w

>>160
そうだね。だからそのソースだしてよ
それから「結果としてポキポキ折れた」事実の言い訳
もあれば聞くよ

>>161
だから、『テストを目的としてる』とする書き込みをしてるのは>>155 >>156

興奮しないでちゃんと見てみろ

>>160
馬鹿だなぁ･･･

TOYOTAが過剰なコストカットをしてるのは、周知の事実
品質を上げる事より、利益を上げる事だけを考えた結果が、現在の惨状だ

部品を共通化させた末に
欠陥を共通化させたのがTOYOTAだから、問題なんだろーｗ

>>163

ポキポキと折れたというほど数はおおく無いわけで。

>>164
部品を共通化させれば欠陥が発覚する率もあがるよ、

＞周知の事実

奥田５年発言のときによく見かけたフレーズだな

>>165
公表されてる『数』はまったく信用できないが、その話自体は
良いとしても少なくとも俺は3回『止まっちゃってる』LSを見たぞ

しかもそのうち2回は高速の路側帯だ。事故になってなかったから
良いようなものの、俺が見ただけでその頻度だ。実際のところは
推してしるべしだろう

情弱音痴が自爆するだけなら勝手にしろ　だが道路は公共の場だ
巻き添え食らう可能性もある　

そういうことも考えたらお前らの活動は反社会的なものだぞ

.

公表されてる数が信用できないなら
３台見たってのも信用できんわな。

>>168
お前ら信者に信用してもらわなくても結構
反社会的人間と同じ世界に生きていると思ってないから

と言うより耳に手を当てて「聞こえなーい」「聞こえなーい」
なんだろうな

＞反社会的人間と同じ世界に生きていると思ってないから

そして、ネットガーディアンｶｺｲｲ

羊頭狗肉商売のトヨタ(笑)

>>164

また、旧タイプの馬鹿が来てるね　w

>>160
旧タイプの馬鹿さん　こんばんは　

生産コストを下げれば材料費があがるなんてスーパーハッピーな考えだよね
トヨタは生産コストも材料費も人件費も何もかもコストカットしまくりで
金使うと言えば天下り先の確保や献金やマスコミ対策に使ってるんだよ

共有すればコストは下がる　コレ　品質が良ければそうだけど
悪ければトヨタみたいに改修コストがかさみトータルでコストアップになるのは間違いないんだよ
でも、トヨタがコストアップになってないとすれば　それは隠蔽と言う形ですり抜けてるから

まあ、リコールの内容くらい調べてから書いて欲しいよ　

＞まあ、リコールの内容くらい調べてから書いて欲しいよ


デカく出たな、Ｍ（車音痴かつ社会音痴）さん。

>>164
そんなことよりお前いつ寝てるの？ｗ
トヨタよりお前の将来が心配なんだけどｗ

偽善だなぁｗ
そんな奴、おかしくなろうが将来なんて無かろうが
知ったこっちゃ無いくせに。

>>173

御前にはデカく見えるかもしれないが、殆ど脳みそ使っていないんだが・・・

てか、退屈だから何か新しいアプローチのネタ持って来いよ
　w

>殆ど脳みそ使っていないんだが・・・


今までで一番納得できる言い訳だな

>>177

御前マジ　オモシロいよ

でかく出たなー＞殆ど考えて書いてないが・・・ー＞一番納得できる言い訳だ

御前さ　何も知らないんだろ？　知らないなら調べて来いよ
このままだと馬鹿のままだぞ　w

お前さんが「脳味噌を使ってない」というから
俺は、ああその通りだろう、凄く納得しただけなのだが、
どうかしたの？

根っからのブーメラン職人だな。
あまり投げすぎると頭ばかりか体までおかしくなるぞ。
これも偽善だけどね。

>>179

ああ、使ってないぞ　w　ソレに納得してるんだろ　
別に異議はないぞ！　御前マジオモシロいな　w

無責任なトヨタを必死で擁護してる人って銭貰ってんの？ｗ

いくらクズでもそんなのに予算割くとかねーよな？ｗ
個人の一存でやってるとしたら寝た子叩き起こしてるだけなんだし迷惑だぞ

>>179

書き方変えないと理解出来ないみたいだから博打に例えて書いてやるな

御前『大きくでたな』俺「小銭だけど・・・」＜預金残高見せる＞
御前『納得』

解った　流石のアホの御前でも解っただろう　

とうとうトヨタもパナソニックと同じ道をたどるのか。
自主回収して取り外し返金かよ。
改善すらしないのかよトヨタ

基本、商社って売りっぱなしで、アフターサービスに無関心だもんな。
自動車組み立て商社と揶揄される事も多いトヨタにとって、今の惨状も
当然の帰結って考えると納得がいく（苦笑）

>＜預金残高見せる＞

下衆、というか典型的２ｃｈねらーの恣意方法ﾜﾗﾀ

ビジネスニュース板に
いくら説明してもリコールの内容を理解できない奴がいたけどな。
リコールの内容くらい調べてから書いて欲しいよ

>>187
馬鹿の振りして必死で擁護するとかいつもの事さ

アンチトヨタの残念なおつむ

>>189
いつまでそんなことやってるんだ

親が知ったら悲しむぞ…

自己破産した馬鹿息子に、財産を食い潰された
バカダニ先生の親から見れば、幸せなレベル
(・∀・)ｳﾋｬﾋｬ

プリウス乗りの車音痴度は異常

>>192
自分で考えて物事を決めることができない人が買う車だからね。

>>192

レクサス乗りにはかなわないだろう　w　

今のトヨタ車にクレームが多い原因は、製造工程とか原材料の問題ではない

会社全体のシステムに問題があるんだよ

会社が腐ってる。

と言いたいんですね。

性根が腐ってる
と言いたかった時に
>正念が腐ってる
と僧正の愚痴みたいなレスをしたのは
バカダニノボル大先生(笑)(・∀・)ﾃﾞﾝｼｼﾞｼｮ ｶｲﾀｼﾃﾓ ﾃｲﾉｳ ﾊ ﾃｲﾉｳ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>195
「組み立て商社」と揶揄されるように、ホント無責任極まる態度だもんな、少なくとも
メーカーのそれじゃないと感じるくらいヒドいな。

男根（ﾟUﾟ）が腐ってる。

と言いたいんですよ。

組み立て商社というが、全ての部材を内製できると聞いたが。
外注に出す場合でも、内製できるというのは価格交渉上有利になるからとか。

無責任というが、これ以上良心的な対応は無いと思うけどね。

>>200

内製できるのに外注しているのは、責任転嫁する為だと　バレちゃいましたね　w

内製してから言えってのｗ

内製できないよりはマシかと
まぁコストカットのためだけに外注に出しまくってるのは今日日珍しくはないね

そのまますすむと、挙句は社内で内製できなくなるほど技術的な空洞が出来そうだけどｗ

>>201

なんで？　外注に出せるべきところは出すべきだろ。
内製より安く作れる専業メーカーはあるだろうし。

トヨタの名前で出している以上トヨタが責任とるべし。
それがイヤなら部品メーカーの名前も一般ユーザーに分かるように広告や説明書に入れておかないと筋が通らない。

>>204

なんで？って通常は下請け部品メーカーの名前なんて出ないのに
CTSやら新日鉄やら名前が出てるじゃない　つまり、リークしてんだよ



外注に出して安くして、問題有れば御前らの責任だって事にしてる
トヨタからしたら、出したメリットははかり知れない　俺出すななんて書いてないぞ　

＞無責任というが、これ以上良心的な対応は無いと思うけどね。

無責任で酷い対応だな　　
異論が有るならCTSや新日鉄の問題の責任が無いって根拠を書いて欲しいもんだ

>>206

通常は出ないっていう根拠がわからんなぁ。

部品でいうとヒュンダイのほうが日本製の部品使ってるから安心

>>207

根拠か？
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=a8wZGugKBu3c
自動車メーカーは通常、リコールで部品メーカー名などの詳細を表に出さないため、今回のように納入業者が注目を浴びるのは異例。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）　フォード・モーターは昨年11月、ＧＭとフォードの米工場閉鎖につながった部品不足の原因が自社にあるとインドのリコ・オート・インダストリーズが発表するまで、部品メーカー名の特定を控えていた。

レベッカ・リンドランド氏
コンサルタント会社ＩＨＳグローバル・インサイトのアナリスト
「ＣＴＳは守勢に立たされており、責任追及が行われているのは明らかだ」と述べ、「ＣＴＳはいけにえの子羊にされたようだ」

もっと詳しい事は、業界の実際のやり取りしてる奴に聞いてくれ
それか、それなりの記事がある（読んだが忘れたから知りたきゃ探せ）
俺が書いてるのは業界の常識だってのは、間違い無いって事

>>207
通常の神経なら他社に責任転嫁しないだろバーカ

昨今のトヨタの責任転嫁事例

暴走するのは・・・
マットを敷いた人間が悪い
マットは他社製だからだ
部品メーカーの責任だ
踏み間違う奴の責任だ

ブレーキ欠陥について
フィーリングの問題　w

バルブスプリング欠陥
異物混入させた新日鉄の責任

数々の責任転嫁をし警察検察等と癒着し　ドライバーを服役させているトヨタ

実際問題として
それは事実なわけでしょ。

弊社の製品は耐用年数5年で設計してございます。

それ以上お乗りになっての故障・トラブルは所有者の自己責任で
宜しくお願いいたします。
.

>>212
そうだよ
いつでも糞幼稚な責任転嫁して笑われてるのはｗ

>>213

レクサスのステアリングぶるぶる　曲がった状態で真っ直ぐ走る
もマニュアルかなんかに書いてたらしいな　w
レクサスに試乗した時説明受けなかったのかな？　そもそも、試乗無しで買っちゃうとか？　
買う方も売る方もキチガイじみてる

>>215
LSオーナーの多くは、セルシオからの乗り継ぎで飼い犬の如く「待て」をされた挙句、
それまでの表面上だけでも取り繕ったヨタ品質を信じて飛びついて買った人でしょ。

勤務先の役員の1人が、典型的なそういう人でさ。
最近「LSは運転したくない(´･ω･`)」って娘のCセグを乗っている。
次の車検でヨタレク以外に乗り換える、もうヨタは信じない、ってのが最近の
車に関する愚痴の99%ですよ。

>>214

責任転嫁じゃないんじゃね？
部品メーカーの責任までトヨタに押し付けようとしてるのがアンチなだけであって。

>>217
テレビ番組で不祥事があったとして、
それをテレビ局から「制作したのは下請けの会社ですから。」
といわれて納得するのかという話だ。

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

セルシオオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

>>215
他社で売れているものを急ごしらえでコピーする会社だから
細かいとことの作りこみなんかするわけないしね

不具合があっても想定内だし、マスコミに金ばら撒いとけば
済む話だからね

>>218
するだろ

「ロッテリアマーク付いたトヨタ(笑)車ことレクサス(恥)を買った奴の大半は後悔してる」と輸入車向けの修理屋で聞いた。

なんでそんな厚化粧したトヨタ(笑)車買ったの？と聞いてみたい。

>>217
お前いつまで同じ戯言くりかえし言い続けるんだ？

何の技術力も無い組み立て屋とは言え、
トヨタがテメーの名前付けて売ってて責任無いなんて通用しないんだよ

部品メーカーの責任？
市場に出したトヨタの責任は度外視とか、お前真性キチガイレベル

>>217
真性のキチガイだなお前ｗ
トヨタ(笑)から幾らもらってるんだ？


トヨタ(笑)以外のメーカーは「部品のスペック」から依頼するのに対してトヨタ(笑)だけは「部品の値段」から依頼するから低品質なんだなｗ

試しに同じアイシン精機で作ったトヨタ(笑)のMTとS15シルビアのMTと比べて操作してこい。
トヨタ(笑)の方がギアの入りが悪いからｗ

>>224

真性のキチガイわろたｗｗ

トヨタ工作員がいるなｗ

>>217
部品メーカーだけじゃなく、マット敷いた使用者とかマットメーカーとか
ドライバーの使用方法とか．．．マット干渉だけで何回責任転嫁してきてんだよ　
ドミノ式に嘘がバレて、逃げられなくなって圧力がかかってやっと対応する
それも、謝罪なんて一切無し　経緯も説明無し　
マットもアクセルもブレーキ欠陥もスプリング欠陥も　あれもこれも他メーカーで殆ど無いのにな

>>224
アイシンなんかも気の毒で、プリウスのアッシーや部品に対してトヨタから
「コストダウンできなければ、海外メーカーに発注するから」
なんて脅され、プリの急ごしらえ納期と価格で　相当無理な事やったからな
ダイハツだってトヨタが採用してないのは、使わせないとか・・・
子会社に対してコレだから、子会社以外の事なんて容易に想像出来る
そもそもTHSなんてアイシンが開発したはずなんだが・・・
おいしい事は自分の物　不味い事は自分以外の責任　それがトヨタ式

>>227
賠償金目当てで暴走したって言い出した奴もいるからなぁ

>>228
部品屋訴えられない癖に言い訳三昧な腐れ企業だし付け込まれて当然ｗ

製造品がダメなのは、企業体質がダメだから。製造品は、企業体質の鏡。
ましてやユーザーの命に関わる製造品がダメなのは、人命を軽視する企業体質があるから。
もはや多くの人々に心当たりがあるはず。

>>229

示談がまとまれば訴える理由は無いわな。
示談で済むのに訴えなきゃならんとしたら、理由は何だ？

>>231
示談って言葉の意味知らないなら使わない方が良い

つーか、与太擁護に必死な奴って日本語出来ない輩しか居ないねｗ

内容証明を送られて話がつかなく、
裁判所から呼出状が届いても無視して
中国出張に行ってたら、
全面敗訴した奴は来ないほうがいいよ。

で、そのあんたの考える示談って言葉の意味は？
どうせまたわけのわかんない独自解釈なんだろうが。

>>234
お前マジでキチガイだなｗ
トヨタと部品屋がそのテの交渉経て示談に辿りついたソースでもあんのか？ｗ

聞きかじりで意味の分からない日本語勝手に混ぜて妄想してるだけじゃねーか


何処が里か知らんが帰国しろアホ

>>235

必ず訴訟になってるとでも言うの？

トヨタと新日鐵じゃ喧嘩できねえよ。

>>236
示談のソース張ってから言えよ真性キチガイ君

>>237

訴訟になってない以上示談と考えるべきだろう。

>>231

逆だな　　
トヨタとすれば自分に非が無いなら示談し金を支払う必要は無い

>>238
公のモノなきゃテメーの腐った脳内の妄想でしかないんだよキチガイ君

>>239
キチガイは部品屋がトヨタに示談金支払ったって言いたいんだろｗ
しかしその示談金はキチガイの脳内だけでのハナシ

連日アホ満開の ID:rZu2ufhU0　に擁護される企業とか哀れ過ぎるが自業自得

訴訟だ示談だとかあるが、どっちがどう請求して
どこがどう争点になるって話だ？

>>242
トヨタに責任無いって無責任な事をキチガイが喚いてるだけでしかないから争点にすらならないｗ

>>243
逆にトヨタに責任があるって正当な理由と証拠があるんか？

>>244
嫌々渋々ながらリコールしたのは誰だい？
売り主は誰だい？
部品屋に非があるっての認めた示談のソースまだか？
証拠とか何言ってるんだ？


全部トヨタに責任在るのは火を見るより明らか
まあ、キチガイには言葉通じないし不毛だな

>>245
>>237でID:Xsuz4zl50がソースを求めてますよ。
それでそんな主張しちまったのならソースを出すべきでしょう。

ちなみに、私は示談のソースどころか示談も和解も訴訟外の和解も全く知りません。

>>244

御前の馬鹿は、底なしか？w　
トヨタに責任が無ければリコールしなくてもいいだろうが
他社だって部品メーカーの製造工程での欠陥発生に対しても対応している
御前やトヨタの様に、俺は悪く無いなんてメーカー知らねーよ
トヨタも御前もマジ腐ってるな　　こんな事に証拠出せって馬鹿にも程が有るわ

　トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収・修理）問題で車の価値が下落したとして、
トヨタに損害賠償を請求した米国の集団訴訟について、米カリフォルニア州サンタアナの
連邦地裁は１９日、訴えを棄却するよう求めたトヨタ側の申し立てを退ける判断を示した。
ＡＰ通信が伝えた。

　トヨタ側は、原告は経済的損失を被っていない上に、車の修理のために費用を負担した
ことがないなどとして、損害賠償請求の訴えを棄却するよう求めていた。

　トヨタ側は、急加速による死傷事故に関連した賠償請求についても同様の申し立てをして
おり、地裁は１２月９日に審理を行う。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101120/biz1011201039004-n1.htm

>>239

新日鐵側に問題があった訳だからトヨタが金を払う理由はこれっぽっちもないわな。

>>245
嫌々渋々であったとする根拠はなに？


>>247

バルブスプリングに問題があったとして、
新日鐵に責任があったとしても、リコールするのは製造販売をやったトヨタになるわな。
原材料がおかしかったとして、加工、販売業者がリコールすることになってるわけだから
これをもってしてトヨタに問題があったというわけではない。


トヨタのバルブスプリングのリコールは
鋼材を作った新日鐵に問題があったと報道されて、それに対して
新日鐵が何ら反論等のアクションを起こしていない以上、それは事実であったと考えるべきだろ。

“てっぱん”の大手である新日鐵にも
（ﾟUﾟ）TOYOTAと同じように重大責任が問われるだろうな

では鋼材を変えずに径を太くして対策したのはナゼでしょう？
解りますね、


　最　初　か　ら　設　計　ミ　ス　だ　っ　た　の　で　す　。

バネ屋さんの話では太くしたのは念には念をいれての事らしいね。

>正直言って、線径太くすることが直接的な対策とはいいがたい。
>おそらく、工程上の対策に、さらに安全を見て対策を重ねたと推測される

だってさ。

それ言い訳

なんでトヨタ向けのバネにだけ異物が混入したの？

単なる設計ミスとテスト不足でＦＡ
新日鉄に非があるなんて言いがかりでしか無いし示談も全く無い

こうやって毎日トヨタの悪辣さ誇示するとか、
ID:NEJ9eO7O0 なんてトヨタにすれば凄い迷惑な存在だろうなｗ

生産体制に入ってから納品されたバネが欠陥品って話なんじゃねーの？

>>253

バネ屋が設計してるんだ？　設計まで丸投げしてるって事でいいんだな？　w
で、欠陥が有れば責任転嫁すると・・・こりゃ、とんでもない事だぞ

で、御前の書いてるのjbpressの記事だがな　俺がリンクしてやった記事じゃないか　w
ソノ記事に、不純物混入に懐疑的な事かいてあったろう　
「バルブスプリングの素材に弱点となる結晶構造が現れることがある」
のが判明。

この記事では、推測する。だろう。と　原因の断定はしていない
つまり、トヨタはどれもこれもハッキリした原因さえ掴めない馬鹿か
或は解っているのに発表しない腐れ企業だって事だよ

部品メーカーがリコールを出すケースを知らなかったM（車音痴かつ社会音痴）じゃないか。

書き手が追っかけ取材すんの止めたんだか、ヨタが情報止めてんのか、分からん(´･ω･`)

>>259
何を根拠にしてるんだ？　妄想癖の御前は・・・
で、バルブスプリングは部品メーカーがリコール届けしたのか？　w

>>259
話逸らしてもトヨタが無責任なのは変わらない

ざっと情報拾ってみたら新日鐵の手抜きの確率が高い感じするけど真実は闇の中って意見が多くみられるな
だから
・分からない？トヨタが悪いに決まってる
・分からない？新日鐵が悪いに決まってる
・分からない？情報無いんじゃどうしようもねえな
に分かれるわけだなw

>>263
売り主誰だい？ｗ

>>263
新日鉄はトヨタだけに納品してるのか？w
CTSのケースと全く同じじゃないか　

バルブスプリングのリコール対象車って、問題の鋼材が納入されるより以前から発生してた訳
だから、こりゃ新日鉄は無罪なんじゃなーかな？ｗ
素材じゃなくて設計・製造段階の問題でしょ？ｗｗｗ

>>256
設計ミスならもっと折れてるよ
新日鉄のチョンボなのは間違いなかろう

>>267
もっとｗｗｗｗｗ
ほんと馬鹿だねｗ

>>268

新日鉄に責任ありとの報道に新日鉄はなんら反論しない
新日鉄は自社に責任ありと暗に認めたと言うことだ

トヨタ(笑)擁護のＮ谷は死ねｗ
んなもん値段最優先のトヨタ(笑)が悪いだろｗｗｗ


ちなみにトヨタ(笑)向けは他社向けに比べたら材質が2/3以下の強度でとても脆い、とだけ教えてやる。

>>269
エコカー補助金の駆け込み云々とかの記事か？ｗ
あんな馬鹿馬鹿しい記事が何だってんだ？ｗ

責任はトヨタにしかありませんｗ

トヨタがすし屋だったら食あたりさせても「釣った猟師が悪い！」
って逃げそうだなｗ

>>270
今更ながら、バルブスプリングみたいな最重要部品にまで手を抜くトヨタには
背筋が寒くなってくる・・・・自分の周りだけにでも絶対買わせないようにせねば。

>>267

いや、設計ミスがもっと酷ければ　だろ　w
そもそも設計変更したら、エンジンの性能が変わっちまうだろうが
バルブ開閉って微妙な部分を、弱いから太くしますって対応の凄さ
そもそも、原因はコストダウンのし過ぎか、静閑性追求等のやりすぎ
まあ両方だろうな　安くて細くしろって事で　その通り造ったらポキポキw

>>269

トヨタの責任ですなんて口が裂けても言えないよ　w

>>274
設計ミスしてたらものすごい数が折れるだろ
これだけしか折れてないのは設計に問題ない証拠

>>275

君は病院行った方が良いよ　w

>>275


工作員乙（爆笑）

>>276
実際バネ作ってるところがそういってるわけだしな
それに対する反論も無いようだからおかしな話ではないんだろう。

逆に新日鉄に問題がないと主張するのなら、なぜそうなのか合理的な説明が必要だ。

>>278

新日鉄の取引先はトヨタだけなのか？
他メーカーに納品して同類の事が起こっていたなら、その事例を示せ

新日鉄に問題が有ってもトヨタの責任は免れないと書いているのが解らないのか？

やっぱり病院へ行け　w

>>279

トヨタの責任はリコールを行ったことにより果たされた。

トヨタのこのエンジン用のバルブスプリング用鋼材に問題が有ったとしたら、
このエンジンにしか問題が発生しないのもおかしな話ではない。

>>280
トヨタには責任無いって喚き散らかすキチガイの事どう思う？

>>281
トヨタの責任って喚き散らかすキチガイの事どう思う？

トヨタ(笑)は確かキムチ鋼材も使ってんだろｗｗｗ

出所のはっきり判らない材料使った奴なんか怖くて乗れねぇよｗ


まぁ、SC430の対抗馬がヒュンダイのジェネシスだから仕方ないなｗ

>>280

本当にそう思ってるのか？
この件に関して、トヨタは新日鉄にのみ責任が有る様な内容で終わっている
不純物の混入　設計変更は自分のミスと認めた発言は無いぞ
CTSペダルの件もそうだ　言いたい放題言って後は知らん顔
マットの件もだ　明らかに自分の責任であるのが表明しても
前言を撤回せぬまま　改修し　これでいいんだろと言わんばかり
LFAについてもだ　一貫して不可思議な改修と言動を繰り返すばかり

顧客目線だの　お客様には大変心配をかけ　だの利益優先丸出しの
謝罪発言　全く公共って視点が欠けている

>>282

トヨタに責任が無いと言い張るなら、トヨタはリコール等拒否すれば良かったんだよ
できない理由があった　ソレは責任逃れはできないと解ってたからだ
トヨタは法的責任を逃れられなかった（表面的にのみ）のに、外野のヨタグソどもが何をぬかすか

>>282
責任の所在はリコールしたトヨタにしかない

またＩＤ変えるか携帯で出直せよ真性キチガイ君♪

>>284
不純物の混入はトヨタの責任ではないし、
設計変更もトヨタの責任ではないな。
むしろトヨタは被害者だろう。



トヨタが顧客に対して責任を果たしたからといって、
原材料メーカーや加工業者の責任がないというわけではないだろ。
彼らは顧客であるトヨタに対し責任を負うわけだからな。

>>286
部品屋が不純物混じってて非を認めたソース出せよ
脳内示談だし無理だわなｗ

世間ではトヨタが笑われてる事に変化無いのに義理でもあるのかい？ｗ


売り物として市場に出す前に時間も労力も掛けない欲ボケは恥かいて当然
21世紀にバルブスプリング破断するエンジン載せた車売った事実は消えない

>>286

責任がないのに責任を果たす様なメーカーならトヨタ車の事故は、全て自社の責任として扱え
御前の論理では、道路の設計や都市設計が悪いから欠陥による交通事故でもトヨタはむしろ被害者だって事も通用する
御前の論理はトヨタの論理そのものだろう　だから、説明のつかない異物混入と言う
悪意に満ちたデマで自分の設計ミスを煙にまいた形に終始しているんだよ

御前はハナからトヨタの発表は間違いないと言うスタンスだ
異物混入が本当だとする、しっかりした技術的根拠を示せ

トヨタ（笑）は腐りきった糞みたいなもんだから、発売前のエンジン実車組み込み
走行テストなんかもロクにやってないんだろうなｗｗｗ
だからこのザマな訳だ、大規模なバルブスプリング破損って何10年前のトラブルよ？
40年前？50年前？ｗ
これ以上危険な車を出し続けるんだったら、公道を走る他の全ての車にとって迷惑
で危険な存在にトヨタ車はなるんだから、もう車作り止めちまえよってさえ思えてくるわ・・・・

トヨタのマークがついてる車だからトヨタに責任があるのが当然だろう
イヤなら売るときに部品メーカーのリストを客に渡すべきだな
こんな責任転嫁を堂々と言うトヨタが気持ち悪い
トヨタはもう買わない

レクサスのバルブスプリングはトヨタにしか卸してないのに
新日鉄の取引先はトヨタだけなのか？ってのが分からんわな
対応品の形状も素材が違えば違ってくるし

ニュースソースだけじゃ結論なんて発表の通りにしかならんよw

>>288

異物混入が事実ではないとする技術的根拠は？

炉の管理が杜撰だと要らん結晶が出来るらしいね
ググって1ページめから出てくる

食中毒を出し続ける店が「肉や野菜が悪い」と
見苦しく言い逃れしている状況か？

言い逃れしてないできっちり損害被ってるじゃん
現場がねw

ここ見ると現状スプリングの問題しかないようだが、
とっくにカイゼン済みで、最早隙が無くなった状態なんだね、今のトヨタって。

>>293

こちらが聞いてる事に応えないで　質問で返すとは流石ヨタグソらしくて感心だ w
40年も前に二次精錬工程ってのが採用されている　極めて異物混入の確率が低いんだよ
その極めて低い確率が　トヨタのみに発生した　更に確率は減る　対応は径の変更
線材の方に問題有りとしてるんだから、線材を変えればそのままの設計で良いよな　
リコール対象は3年に亘る期間　異物混入でか？　　三年も異物混入しっぱなしか？　w
リコールする為の理由が必要だった　選択は二つ　トヨタの設計ミスか材料への異物混入
トヨタは原因不明だが後者を選んだ　これはキッチリつじつまが合うぞ　

さあ、ヨタグソ君　このまれに見る異物混入が三年間も続いていたのを覆せる根拠を書いてもらおうか　

なんで俺w
これでも見て落ち着けよ。技術的な事をさらっと書いてある
ttp://www.mrfujii.jp/miscell/until60/42valvespring.htm

>>298
すまん　誤爆しちまった　
>>292にしたつもりだったんだが・・・
それ、俺読んだ　

そっか
じゃあ原因究明に時間かかったのも分かるよね

新日鐵サイドが現場の杜撰さ知らないで/隠して「発注どおりに作ってる」って言っちゃったら滅茶苦茶時間かかるし
トヨタサイドが品質管理の裏事情を隠そうと工作してからリコール発表するのも時間かかる
結局分からん
妄想で補完するしかないw

>>300
＞トヨタサイドが品質管理の裏事情を隠そうと工作してからリコール発表するのも時間かかる
それがビンゴだろｗ

＞妄想で補完するしかないw
トヨタ側のキチガイはそうするしかないだけだわな


売り手の癖に無責任な事繰り返し、
稚拙な記事まで書かせるとこの車に乗る奴もただのキチガイ

>>301
そっちのセンもアリだとは思うけど、分からんもんは分からん
トヨタが悪いって事にして終わりにするには材料が少ないんだよね
どうしても白黒つけたいなら潜入してきてくれよw

白黒とっくにはっきりしてるのに馬鹿じゃねーの

トヨタの設計ミスって事にどうしてもしなきゃならんと言う並々ならぬ決意の奴がいるもんな

設計にミスあったのも当然だし、まともなテストすらしてないのも想像に容易い
ハナからマージン無い設計してテストもしてないから改修で線径太くしただけ

能無しが手間暇惜しんでまともな物作れる訳無い

>能無しが手間暇惜しんでまともな物作れる訳無い

素晴らしい。この一言に尽きる。

.

設計どおりの発注に新日鐵が100%答えられなかった場合でも同じ事になる
で、新日鐵が悪いのかトヨタが悪いのかの情報は
無い
故に分からない

分からないものに結論なんか出るわけがないw

新日鉄が何も言わないのが新日鉄に問題があった証拠だわな

>>308
それは何とも言えん
裏で何かあったのかもしれないし、無かったのかもしれない
表に出てるものはそういう事になってるってだけだからなぁ

単なる新日鐵のチョンボだった場合
→新日鐵にも責任はあるが、納品して使用したトヨタにも大きな責任がある

そもそも設計がダメだった場合
→何と言おうと、全部トヨタの責任

んでもって、後者だと仮定した場合でも、購入側の強みで新日鐵に非を
押付けることは、トヨタの企業体質からいっても何ら不自然ではない。

設計に問題がなきゃ、わざわざ線径を太くするだけというヤッツケ感漂う
対応なぞする必要が無いだろjk

裏で何があったかは知らんが、何れにせよトヨタには大きな過失があるのだよw

>>310
いろいろおかしい
新日鐵のチョンボの場合、理由がはっきり分かるまで膨大な時間がかかる
全ての部品が設計どおりの性能が無いのなら言ってる理屈通けど、混在していて壊れる方の数が少ないんじゃ
テストで逆の意味での当たり引くまで分からない
これをトヨタのせいにするのは無理がある

径を太くしたのはやっつけという意見かなり多いけど、太さ増しておいて前と同程度の弾力にするなら材質違ってくるはず
縮みきったときの長さもやバネ内径も変わる
まあこれはどっちもエンジンやバルブ設計に余裕があったら太くしただけ〜で対応可能だけどどうなんだろうな
金の流れ見えるならどっちが損害被ったかですぐ分かるんだが外からじゃ見えん

リコールしたのは売り主であるトヨタですんで
何処に責任在るかは明白

それともなにか、トヨタは無責任極まりないってのを刷り込みたいのかな？

>>312
リコールの文面だと新日鐵の品質管理が原因になってる
リコールはトヨタで、リコールの原因は新日鐵
これが公式発表

で、トヨタはリコールをしたからその点については解決済み。
問題はそのバルブスプリング破談の原因はどこにあるのかと言う事なんだが。

意図的にその辺をごっちゃにして話すやつがいるから困るね。

終わったところから始まってるから、いくら「ふりだしに戻る」やったところで終わってるんだよなw
話進めるなら今まで出てない情報持ってこないと

>>313
へ〜ｗ提灯記事が公式発表なのかｗ
息する様に嘘付く企業の言う事を鵜呑みにする馬鹿はこの世に居ません

ガラクタ売った売り主には責任無いとか何処の国のハナシだよｗ

補助金の駆け込みとか恥晒した記事張っておけよバーカ

　与太擁護は知恵遅れしかいないのは定説

.

>>300

原因がハッキリしていないからってのはおかしい　トヨタはハッキリさせてるんだから・・・
トヨタはハッキリさせているのに、結局分からんって応えは　トヨタは嘘ついて改修してるとなる
原因がハッキリしていないのに原因を捏造しリコールしたとなるな
これ、法令違反にならないのかな？

少なくとも、破断の原因はハッキリしないが設計の可能性が高い
なのに、原因を捏造しリコールした　こうなるんだが・・・・

原因が設計にある＝全責任がトヨタに有る
材料に異物混入＝双方にある
解らないのに改修＝トヨタにある

どう考えてもトヨタは責任逃れられない　しかも、異物混入説は極めて信憑性が低いとなってるんだが
どうやったらトヨタが責任回避できるのだろう？

http://www.mlit.go.jp/common/000118271.pdf
これを提灯って言う奴が居るのなw
んで、ジリ貧の新日鐵に更なる大打撃となるこの発表がされる事を、新日鐵は飲んだ訳だ
もうどうしようもない

裏取引があったに決まってると言うのなら、それが分かる何か出せばいい

>>320

裏取引も表取引も　各メーカー間の取引ってやり取り公開されるもんなのかね？　w

新日鉄がジリ貧なら、余計にトヨタの意向に従わざる得ないぞ
たんまり儲かっていてトヨタごときと取引無くても痒くも無い
って状況じゃないんだろ・・・

裏取引なのに、ソレが解る何か出せって　御前頭腐ってるよ　
何も出ないから裏なんだろうが　w　まったく呆れるよ　

国交省への届出だから、別に国交省が独自調査した訳でなし
トヨタの一方的な言い分だわなｗ
で、どこに新日鐵に関する記述がある？

それよか、発見の動機にｸﾛﾜﾛﾀ
自社で耐久テストやって無いのがバレバレ
やっぱ、ヨタ車ユーザーはモルモットなんだｗｗｗ

　発見の動機 市場からの情報による。

>>261
根拠

125 ：M：2010/11/17(水) 17:25:18 ID:PE9bbtTb0
>>121

部品の製造メーカーがリコールした事例を出してみてくれよ　w
車音痴にくわえ　社会音痴もくわえとかないとな　

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:44:35 ID:6iq9WXWE0
>>125
何でここのリストに、アップリカだのカーメイト、
ミシュラン、BFグッドリッチなんてのがあるんだろうね？

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do


ブーメラン　ブーメラン・・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:51:43 ID:6iq9WXWE0
>>129
結局、「部品メーカーがリコールを出すこともある」
ってことじゃん。

かわいそうだな、M（車音痴かつ社会音痴）って。

タイヤやチャイルドシートって自動車の部品だったんだ（´･∀･`）ﾍｰ

>>321
ジリ貧に大打撃
だぞ
意味分かってないようだな

>>322
バルブスプリングの製造責任は新日鐵だし、バルブスプリング全てが不良個体じゃないから
その理屈はおかしい

>>323

＞何でここのリストに、アップリカだのカーメイト、
ミシュラン、BFグッドリッチなんてのがあるんだろうね？

そら、製品製造してるからだろ　w

御前　完璧なアホだわ　w
御前の書いてる屁理屈って、サードパーティのを後から自分で買ってた場合とかだろ　誰がソノ話してるんだ？

最近空気汚染がすすんでいるってコメントに
御前は「宇宙には空気がないぞ」と自慢げにコメントする馬鹿同様
端折ったから理解出来なかったのか？みたいだな　

馬鹿すぎ　w

>>325

ジリ貧に大打撃だけど、トヨタの責任を追及したら
もっと大打撃になると判断したんだろうな

そりゃ、そうだよ　解って無いの御前だよ

>>327
アンタの言うとおりだとしても、新日鐵がトヨタのポカ被る理由が無いよ

>>328

俺の言う通りなら、新日鉄は表向き被らざる得ないとなるんだがな・・・
背に腹は代えられぬって言葉あるだろ　w

トヨタ内部では「補償問題は当然生じる。場合によってはこれからの鋼材の購入価格に今回の影響分を加味してもらったとしても、新日鐵側から文句は言われないだろう」と話す幹部もいる。

これ、新日鉄からすれば　影響分なんて加味しないし補償もしない
全部トヨタの責任だ　って公表して今後の受注無くしちゃうか
まあ、そう言う事にしておいて　今後も受注を取り続けるか

そう言う事だな　

>>329
予想どおりでﾜﾛﾀw
じゃ、それが分かるもん何か出してね

>>326
結局、「部品メーカーがリコールを出すこともある」
ってことじゃん。

かわいそうだな、M（車音痴かつ社会音痴）って。

>>330

御前の様な馬鹿でも解る様に書いたんだがな・・・
想定外の馬鹿さだったか　w

>>331

そうとも言えるし　そうでないとも言えるってのが解らんらしい　w
御前は自動車メーカーが届け出るリコールも部品メーカーが届け出るリコールもごっちゃにしてるんだよ
、まともな奴はそんな部分割愛しても解るんだがなー　車音痴かつ社会音痴だからしょうがないか　w

御前にピッタリくるよな　

御前さ　会社で『随分　汚れたな』って皆が備品なんか見ながら会話してる時に
「自分ちは新築できれいです」っていきなりトンチンカンな事言ってるだろ？
いるんだよなーそう言う馬鹿って　w　

>>332
言いたい事は分かるけど、証明するものが無いんだよ
それじゃ妄想だ。駄目

>>333
Mの言いたいことがわかるって・・・
すげーよ、あんたスゲーよ。
ドキュリンガル何級なの？

>>333

妄想って、消去法ならソレ以外にないだろう　
御前>>328に新日鉄がトヨタのポカ被る理由無いってかいてるけど
それこそ、妄想の域を出てないんだがな　w

トヨタのポカ被って、後々取引有利にできる　こりゃ合理的理由だわな
何の証明が必要なんだ？　
で、証明するものなんて裁判所じゃないから誰に聞いても手に入らんよ　
持論が行き詰ると証明するもの出せって言う人．．．いるよね〜　

>>335
証明出来ないんじゃ詰みだね
公式発表のとおり折れちゃうバネがリコールの原因で終わり

>>336

はー何言ってんだ？
バネ折れでリコールしたのは、誰もが百も二百も承知だろうが
証明する物は無いが、証明はしてるだろ
線材に問題有りなら　線材を変え設計変更等しないんだよ
これだけでも、十分証明できてるぞ
製造段階の問題だって主張なのに、設計段階の問題の対応してんだよ　w
どう考えても有り得ねーだろうが　
ソレを、理解出来る頭が御前には無いってだけだな　

>>337
新日鐵に初期発注の品質に答えられるだけの技術力が無かったから変更した
でも同じ結果になるよ
俺にはアンタの言ってる方が本当か俺の想像の方が本当かは分からん
だから、アンタの言ってる事の方が本当だと証明出来るものがあるのなら出してみてくれよ

>>337

供給されるものの品質が良くないから設計変更をするってのは珍しいことじゃないぞ。

特殊な鋼材を用いる事を前提とした設計だと
一般的な鋼材に入れ替えるとしたら設計変更はあたりまえだな。

でも鋼材変えたって誰も言ってないじゃん。

ま、これで、トヨタがロクに実車テストしてないって事が分かった訳だｗ
重要部品が簡単にダメになるようなダメ車になんか、おっかなくて乗ってられんわねｗｗｗ
そういや、LFAと事故ったBMWは、経年テスト中だったんだよな。
結果的に、ユーザーに誠実なメーカーのドライバーは助かり、そうじゃない方のドライバーは
憤死するという当然の結果になったって訳だ。

>>341
実車テスト・エンジンテストでバネ折れる個体引き当てないと分からんだろうよ
バネの段階でのテストは新日鐵がやる範囲だし
バネが原因だと分かってからのテストにかかる時間も何年か必要だよ

>>320
それ単にトヨタが己可愛さで好き勝手な事言ってるだけだしｗ
どうにかしてトヨタにまだまだ恥かかせたいみたいだねｗ

>>342
市販する前の最低限のテストすらしてないの明白だから何言っても無駄


まあ、金払って命懸けでモルモットになるのは勝手だが、公道走らないで欲しいわ

不良品の発生率の極端な低さから言って、実車テストの問題じゃないのは明白だが・・・

実車テストで解決できればトヨタに限らずすべてのリコールは雲散霧消することになるし。
他の家電製品とかもリコール発生することはなくなるだろう。

>>343
> 市販する前の最低限のテストすらしてないの明白だから何言っても無駄
新日鐵の範囲じゃないか

>>344
不具合をてまともに公表しないとそうなるわなｗ

>>345
まあ、売りっぱなしのトヨタは平気でそういう事口にするはなｗ
何も検査せず組み立てて売るだけってのが無責任と言えず何と言える？



トヨタ擁護してる真性キチガイは大きな勘違いしてる様だし言っておくが、
いくら擁護しようとも、毎回嫌々重い腰やっと上げての遅延リコールなんだしかえって印象悪くするだけだぞ

そういった車が公の場所走ってる事をまず第一に考えろよ

>>346
>>342
お前の言ってる事はおかしい。テスト乗り越えた中古の部品使えと言ってるに等しい

>>347
ある程度のテストこなせばマージンがどれほど要るか分かるだろ馬鹿

他所の責任にするのは簡単だが、最低限の責任感ある企業はそんな責任転嫁しない

>>348
>>342
設計条件満たしてるのと満たしていないのが混在してるから
お前の理屈じゃ不十分だ

>>349
日本語読めないのか？ｗ
マージン持たせれば良いって意味分からないキチガイには何言っても無理かｗ

ギリギリの設計して検査もテストもしないしこうなったのはトヨタの責任ですんで

>>350
トヨタの注文どおり作ったバネのテストするのは新日鐵だろう
トヨタがやる構造テストや実機テストで数少ない不良品引かない限りトヨタには分からない
確率の概念が無いのかな

>>351
検査丸投げしてる馬鹿の自己責任
その上テキトーな設計で、市場に出てからマージン無いとか真性キチガイｗ

要は能無し欲ボケが手抜いてるだけ
全部売り主の責任

>>352
丸投げじゃなくて製造責任だ。新日鐵の責任
マージンに拘っているようだがマージン増やしたから折れなくなったのではなく
太くするしか新日鐵に手段が無かったのかもしれないね
要はお前の言ってる事は事実が何も無い俺の今作った反証で簡単に終わる薄い話だって事

組み付けて使う前に何もしない馬鹿が悪いだけ

ちなみに、事実が何も無いってモロブーメランなのに馬鹿丸出し

何かしてても当たり引かないと分からん
発覚してからもいろいろある
>>342な
いいかげん諦めろ
「実際どうなの？」に証拠付けて答えられないんじゃ簡単に終わるわ

>>356
市場に出す前にするべき事が成されてない証であって、
手抜きの言い訳でしかない詭弁連呼してて恥ずかしくない？

実際に不具合起こって証拠突き付けられても逃げようとして、
逃げ切れないの分かってからゴメンナサイしてるのがトヨタ


現実に起きた事を隠そうと必死になってるうちはまた同じ事繰り返すさ

部品調達とか品質部門とか名ばかりで、単に伝票切るだけなんだろうなｗ

>>357
そんな文句は言い訳にすらなっていない
欠陥がスルーされて市場に出回る確率はゼロにはならない
リコール制度ってものが確立されているくらいよくある事だよ
新日鐵の分が悪い公式の発表をトヨタが悪いに変えるには妄想が材料じゃ足りないよ

>>359
言い訳繰り返してるのはお前なんだが？ｗ
妄想なんてお前が示談とかいってたのが筆頭じゃねーかｗ

お前がいくら何言おうともリコールしたのはトヨタ
どこの部品屋が悪いとか言い出すのはマイナスイメージにしかならないんだよｗ


さすが製造業とは言い難い企業の飼い犬ｗ
日本語通じないにも程がある


文面だけ見て新日鉄が悪いって一生連呼してろやアホ

>>360
マイナスイメージの及ぶ範囲が子供っぽいな
リコール対象が技術で売ってる新日鐵製の部品というのが大騒ぎされた原因だというのに
トヨタ責任のリコールなんて珍しくなんかないだろ

バルブスプリングってバネメーカーが作ってるんじゃないの？

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1243006416/409-424

　
■　トヨタの販売する自動車のエンジン内部のスプリングが折れました　　■

.

　　

●　トヨタはこの不具合を国交省に白状しリコールに踏み切りました　●

トヨタ発表だけでこれだけリコールが出てくるんだから
隠蔽してるの含めればまさに故障しまくってるな

>>338
御前　痛んだレコードか？　w
完全に証明しているが、証拠等有ろうはずが無いと書いているのだよ
で、人に証拠出せと言うのなら御前が出したらどうだ？
俺の証明を覆す証拠をな　

で、御前原因はハッキリしてないと書いておきながら、
トヨタはハッキリさせてる件については触れないな
自分の主張に矛盾があるのにも気付かないのか？

>>339

＞一般的な鋼材に入れ替えるとしたら設計変更はあたりまえ

一般的な鋼材に入れ替えたなんて情報は無いぞ、で線材の選択ミスなら
指定したトヨタの責任となるがな

上の馬鹿に証拠出せって書いてもらえ　w

>>361
世間の人は、またトヨタがリコールしてるよｗって程度にしか思ってないよ

余計な尾ひれ付けてまでトヨタのイメージ悪くしたくて必死だね

トヨタ(笑)のエンジンは全車腐れエンジン

バネの検査くらいしっかりやれよ、自動車の最重要部品なんだからさぁ・・・・
動作耐久試験くらい、そんなに日数も掛からないだろ。
そんな所まで手を抜いてる車なんて、他にもどんな手抜きがあるのか分かったもん
じゃないから、俺は買えないなぁ、あまりにも危険でｗ

レクサスのエンジンだってのに材料けちって折損って

　軽トラやタクシーの方が高額自家用車より遥かに
過酷な状況で使用されているのに。

>>369
よかったな、「買えない理由」が見つかって

みんな新日鐵に当たりキツイなw

>>372
ヨタ工作員が責任を新日鐵に無理矢理押し付けてるだけだが。

検査しっかりやれとか、叩き書き込みみんな新日鐵の範囲の事じゃんw

>>374

＞新日鐵の範囲の事

じゃないと、書いて来てるんだがな・・・

またまたまた、聞くが　トヨタが製造起因と発表しているのに
当のトヨタの改修は、設計起因の対策をしたのはどうしてなんだ？

原因が不純物の混入なら、不純物の無い同素材で設計変更なんてしなくても大丈夫なはず

>>375
そんなに新日鐵を責めるなよw
格好付けて受注したけど出来ませんでした〜＞＜
って事のいい証明じゃんw

リコールばっかり出してる愛知県

>>376

何言ってんだ　御前　w　つまり、答えられ無いって事だな　
ハイ、次の人　どうぞ〜

>>378
何格好付けてんだかw
俺の想像をソース付けて否定してみせんかいw

>>379
毎日一人でご苦労な事だね
いくら貰えるの？

トヨタの無責任さなんてもう知れ渡ってるしあんま意味無いかと
擁護のつもりだったら頭おかしい

>>380
偏りまくった感想にツッコミ入れたら擁護って頭おかしいですよw

トヨタの擁護なんか基地外しか勤まらないよ

業務命令でも擁護をやらされたらまともな人間ならノイローゼになる
.

>>382
体験談乙

早く復帰しろよ

>>381
偏ってるのは貴方だけｗ

で、いくら貰ってるの？

>>384
俺の偏った意見は偏った意見に対してのものだからなぁ
お前は見える範囲が偏ってるなw

>>385
日本語でおｋ
世の中では売り主に責任無いとかいくら繰り返しても通用しないんだよ

で、いくら貰ってキチガイのフリしてるの？

>>386
売り主の責任が無いなんて誰も言ってないじゃんw
おかしな事言ってないで寝ろバカw

でもさ、他と比べたときやっぱこわれにくくね？

発生率わかんねからなんとも
でもリコールで対策品に変えるまでは前と同じ細いバネ使ってノントラブルらしいから
お得意の設計ミスリコールと違ってトヨタwwwとは気軽に言えんねw

>>388
っていうか、自分の周りで車が壊れたって言う人1人も居ない・・・。
トヨタでも日産でも他の会社でも同じ。

リコールリコールって騒いでるやつほどメディアに踊らされている愚かな存在とさえ思ってしまう。
現実が全く見えてない。

>>390
お前引きこもりじゃないの。

>>388
>>389

壊れにくくて、ノントラブルだって？　もはや、正気をじゃないな　w

>>390
＞現実が全く見えてない
じゃあ、現実を書いてくれよ　トヨタのリコールは現実じゃないんだな？
騒いでるって言うけど、三菱の時なんか凄かったぞ！
ハリアー燃えてるの映して　三菱燃えてますとか、あたかも三菱のみが
欠陥メーカーみたいな報道でさ　当時トヨタなんか三年の平均100%超えてるんがなー
それもこれでもかってくらい献金してる自民政権の天下り癒着国交省下でだから
ほんとならどの位だったのかねー　w　今回なんて100%越えどころか200%近くになったな　
どんだけ〜　だな　w

家族の安全考えたらトヨタはないわ

自分の将来を考えてもトヨタはないな

>>392
実際、リコール前のバルブスプリング異常は同じ部品で対応だろ
違うってんならどうしてたか書いてみろ
どうせ逃げるんだろうけどなw
お前、異常起こす個体が100%近いとか思いこんでるだろw

>>395
リコール前なら対策品が無いんだから同じ部品で修理するのは当たり前だろ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

トヨタのリコール前ってのは逃げれるかどうかの瀬戸際

リコールされてもまともな対策はされてない

>>395

＞異常起こす個体が100%近いとか思いこんでるだろ

ある意味異常発生が100%なら信頼性が高いと言える
ところが、トヨタの場合　プリウス会見でも解る様に
客の車を借りないと解らない等と、全く不思議な事を言い出したりする
から驚きだよな　w
なのに、ブレーキ抜けの改修がABSの制御プログラム書き換え
スプリング同様　言ってる事とやってる事が全く合致しない

品質バラバラですから　って言ってる様なもんだ
完全完璧な杜撰さだ

>>398
だから新日鐵をそんなに叩くなよってw
区別つけようねw

>>399

俺がどこで、新日鉄叩いてるんだ？　歪曲捏造だなw
そんなの俺に通用し無いぞ　

さて、俺がどこでどういった事を書いてるのか書いてもらおうか　
はい、どうぞ　・・・

>>400
ほれ
> 完全完璧な杜撰さだ

>>401

御前　頭が不自由なようだな　w　
どこに新日鉄がって書いてるんだ？　どう読んでもトヨタの事だろ

さて、今度はどんな歪曲工作をしてくるのか　w

>>402
お前がトヨタだと思ってるとこは新日鐵の担当だよw

またトヨタの責任転嫁か
この企業だめだな

>>404
この件はいつもと違うから面白いんだよ

「ちゃんとしたバネと不良品のバネをごちゃまぜにしてトヨタに卸したのはどこですか」
「新日鐵です」
「えっ！？あの新日鐵ですか？」
「そうです」

ってな内容をトヨタも新日鐵も通しちゃったもんだから業界激震w

>>405

＞ちゃんとしたバネと不良品のバネをごちゃまぜにしてトヨタに卸した

そんな情報は全く無い、トヨタが発表してもいない
御前は品質管理って何かを全く解って無いな

>>406
自分で書いた事忘れちゃったのかなー
発覚からリコールかかるまでの長期間に全ての車に不具合出たなら言ってる事合ってるけど
不具合出た車の数が圧倒的少数で混在してただろう
証拠というより事実だから覆しようがないよ、これw

ID:hk17uRL20
トヨタが泣き事並べながらリコールしたのが事実なのにソレ以上に何かある？
普通に乗っててバルブスプリング折れる車売った事実は覆し様が無いんだよ

だろうとか妄想しつつ「覆しようがない」って日本語の読み書き出来る正常な人は言わないよ



ザーっと見たけど、とんでもない恥晒してるのアンタ一人だけだよ

>>407

御前って　本当馬鹿だよな　
不具合が出たから欠陥　出なかったのは正常ってか　w
じゃあ、ブレーキホースの不具合は不具合現象が多発したのか？
燃料タンクの強度不足もそうなのか？　
一件も苦情が出ず、不具合現象でなくても欠陥は欠陥なんだよ　
そんな事も解らず、能書き垂れてんのか？　アホ過ぎる　w

アホ過ぎる奴にも解る様に書いてやるな

異物混入が原因＝異物を除いた材料で生産し直す
異物混入外の原因＝設計を変更する
原因不明＝原因を究明する

トヨタは、このどの処置もしてないんだけどな
トヨタのやったのは　原因不明なのに異物混入とし異物混入外の対策をした
だから、原因がどうであろうとトヨタのやってる事は間違いとなるぞ
どうやって責任逃れするんだ？　

さて、またアホな回答を待ってみるか　w

バルブスプリングに関しては不具合が出なければ正常だろうな。

異物混入なのは事実だから原因が究明されていて、設計変更をしてるわけだろ。
トヨタの責任逃れっていうけど、今回はトヨタは被害者だわな。

>>410

はーっ　不具合が出なければ正常だって？
じゃあ、明日出たら　明日の時点で欠陥製品になるんだな　w
馬鹿論理極めてるよ　やっぱりキチガイの思考は違うな　

異物混入なのが事実なら、その異物だけ除いて同じ設計で生産すりゃいいじゃない
ワザワザ設計変更する必要なし　コレ当たり前

トヨタの大罪は三つ　原因未解明　責任転嫁　偽装改修

>>411

では、具体的に異物をどうやって除去するの？

>>412

俺は新日鉄の技術者じゃねーから知らんよ　馬鹿丸出しの質問だな　w

知らんが、異物混入なら　違う炉で生産した材料を使えばすむだろうが
或は他メーカーに任せる手もあるぞ！　
わざわざ異物混入させたメーカーに再注文したのってどう言う事なんだろうな？
疑惑は深まるばかりだな　w

>>412
他のメーカーはきちんと異物を除去している。
アホトヨタは下請けにコスト削減として、スプリングの製造工程を省略させてたから、割れる粗悪品ができただけ。
新日鉄にしてみりゃ大迷惑。

必死だなｗ
異物混入なんてトヨタが勝手に言ってるだけ
第三者機関が検査してそれ認めたとか無いからいくら喚いても無駄

なんで21世紀の昨今にバルブスプリング折れるなんて恥ずかしい事がトヨタの売った車で起こったか分かってる？
少々の不純物があろうともちゃんと稼働するかどうかを確かめもせずに売ったからこうなった


言い訳の余地皆無

>>412
トヨタ擁護してる馬鹿って事あるごとに他社引っ張り出すが、
流石にバルブスプリングの件では比較対象全く無いし他所の事言えないわなｗ

企業の姿勢や技術が大昔のまま何も進んでない事端的に表して得る対価なんて無いぞ


無責任な奴が選ぶメーカーに相応しい社畜乙

↑
難癖ここに極まれりだな。

まあ、どんな角度から検証してもトヨタの責任なんだよな　w
それを、異物混入させた新日鉄が悪い　不具合が出なければ正常なんて言い出す程の馬鹿まで登場　
　トヨタにお勤めの方かな？

この異物混入説は、その筋の専門家でさえクビをかしげている


プリウスのブレーキ抜け、レクサスの燃料タンク強度不足、CTSペダル、電子制御問題、そしてスプリング破損　共通しているのが、他者への責任転嫁、原因と対策が全く合理性に欠けている　の二つの要素
マクロ的視点でもミクロ的視点でも、示されるのはトヨタの悪どい体質

Ｍ（車音痴かつ社会音痴〕って改行がキタネエ

そーだ！　そーだ！　トヨタは悪くないんだー！

というヨタオタがまさにスレタイの
『車音痴御用達…』と言われる所以なんだろうな

こんな問題自動車に限らず【販売元】が100％悪いのは
言うまでも無いことなのに

.

トヨタは恥の上塗り

ヨタマンセーってSEV信者と共通するね。
もう客観的に判断出来ない感じ。
カモネギここに極まれり。

>>418
アホだw16以上のバルブスプリングがポキポキ折れた事になってんのかw

もうトヨタは素晴らしい会社でいいよ

トヨタの発表に新日鐵がおk出したんだから仕方ないだろw
発表の解釈を巡って妄想垂れ流してるだけで
誰も本当の事分かってないのが現実だわな

>>423

16だろうが1だろうが0だろうが、全然関係ございません　

>>425

＞新日鐵がおk出したんだから仕方ないだろ
ああ、仕方ないな　トヨタに発表を取り消ししろとか　新日鉄に発表を撤回させろとか誰か書いてるか？
病的妄想だな　御前

＞誰も本当の事分かってないのが現実
じゃあ、俺の書いた三番目のハッキリしないのに原因が異物混入としたトヨタのは嘘って事になるじゃないか　w
本当の事分かってないのに、異物混入があたかも本当の事と発表して　しかも設計かえちゃ不味いよな

御前　病的馬鹿だな　

トヨタの恥の上塗りはまだまだ続きます

>>426
鋼材の結晶発生メカニズムくらい下調べしてから書き込んでると思ったけど
ノーチェックなんだな
話にならんw

でもさ、オイルのニジミとか他と比べた時に無くね？

アイシン東北、農業に参入、自動車部品以外で雇用創出…工場敷地内でシイタケ栽培
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290786406/

>>428

結晶発生だと？　御前何処でその情報仕入れた？

>>431
そこからかよ！
ツッコミに添付された情報全スルーしてたのかwww
もうだめwwwはらいてwww
ﾄﾖﾀｶﾞｰﾄﾖﾀｶﾞｰって本当に居たんだなwww

>>432
なるほど、情報源を書けないって事か・・・

>>428
今度は脳内で結晶発生かｗ
脳内示談とか妄想重ねて、反論出来ない事には難癖といって逃げるｗ

毎日ボコられるのが楽しいド変態なのかな・・・

88 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/05/08(土) 11:43:39 ID:icp/6nN60
勝間ブログから秀逸なコメントを勝手にコピペ

投稿者: yamada (May 8, 2010 1:46:08 AM)
勝間和代　の『対談力』

１．相手に話をさせない。
２．相手の話を聞かない。
３．相手が知らないような、普段は使わないような言葉を使いましょう。
４．困ったら論点をどんどんすり替えましょう。
５．相手から論点がすり替わってると言われたら「それはあえてあなたにもわかるように替えてあげたのだ」と言い張りましょう。
６．話が食い違うのは「あなたと私では立場が違うから」だと言い張りましょう。
７．「はい」か「いいえ」で答えることを要求されたらどんな手を使ってでも回避しましょう。
８．自分の論点を要約してはいけません。
９．相手の論点の要約は自分でする必要はありません。
１０．「世界では」とか「みんな」とか「世間一般では」とか「若者が」とか、明確に数値化できないグループ例を出し、普遍性を演出しましょう。
１１．「私が体験したところでは」とか「私が調べたところでは」と、追調査できない事例を出しましょう。
１２．対談が終わったら「こんなにやりにくい人とははじめてだ」と言いましょう。


与太糞の書き込み見てたらこのコピペ思い出したｗ

車音痴じゃない人ってどんな人ですか？
どんな資格、称号が与えられてる人ですか？
自己流で知識豊富のなんちゃって評論家さんですか？

>>436
『　トヨタだけは無理だ…　』　と言う人です

称号とか資格は要りません

>>436
トヨタ(笑)車以外を乗っている人たち全てでしょう。

実験動物や生贄にされていないのですから。

>>432

結晶発生云々の情報源は書けないのはどうしてか俺には解るぞ！
それは、俺が持って来たJBpressの記事が掲載していたからだ　w
選択の記事もソコからの情報だからなー
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987?page=3
「鋼材の中に異物など混じるわけがない。
金属が結晶し、熱処理でさらにその構造が変化する。そのプロセスの中で意図しない結晶構造ができ、変形（伸縮）を繰り返して金属疲労が進むと、そこに「応力が集中して」破断することが起こる、という現象のはず。
100万本とか200万本に1本程度の不良品が混じることは、確率として起こり得る。それは製品個体の不具合として現れる可能性があるということで、リコールの対象になるものではない。」

結晶発生が、どうしたって？　結晶構造によるものなら製品個体の不具合でリコールの対象にはならないとハッキリ書かれてるぞ　w

>>431の質問した意図が解ったか？　解ったから答えられなかったんだろう？　
御前記事読んでないか理解できなかったんだよなw　マジ馬鹿だな　

トヨタに乗ってる人がどうしてヒュンダイをバカに出来るのか不思議だ

>>438
＞トヨタ(笑)車以外を乗っている人たち全てでしょう。
ってどんだけアバウトなんでしょう。
あなたこそ車音痴ですね。

鋼材に不純物がなかったとしたら純鉄じゃねえの？

バネにはならんわな（フニャフニャだからガスケット代わりに使う分野があるくらいだし）

>>441
もう一種の思考停止状態のかわいそうな人達なんだから
もうほおっておいてやって

そうそう、『トヨタが一番』と思考停止してる
ヨタオタはそっとしといてあげよう

仕事上の付き合いでトヨタ車買っても乗らない人とか居るしね

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)車に乗るという行為が馬鹿の証

仕事の都合で建前ではトヨタの悪口言わないけど
関係者はみんなトヨタはクソだと本音では思っているよ
数年内に一瞬にして本音が出るから

>>441

トヨタ車以外って表現がアバウト？　凄いハッキリしてるじゃない　w

トヨタ(笑)車は忌避すべきもの。

トヨタ乗りってホント車音痴多いな
理想の車は全自動運転車なんだろうな

>>450
いやいや、欲しいから。全自動なんちゃら。
お前いらねえの？じゃあ馬にでも乗ってろよ

>>451
お前の様な怠け者は車の運転するなよ

>>452

そもそも車が何のために発明されたか考えてみろよ。お前、アホか？。
働き者のお前さんはクワで畑でも耕してろよｗなｗ

働き者のID:NRQsG/+v0は既に墓穴掘ってるじゃん。

トヨタ脳かｗ

やはりヨタオタはフニャ脚の運転感覚の希薄なのが好み
っていう流れだなｗ

単発IDを見たいときは、ちょいと煽りを入れればよいことが判った

>>451

全自動は良いが、トヨタの全自動なんて　死ぬだけじゃなく火葬機能付きだからな　w
トンネル事故でも火葬されてるなー　まあ電子制御も良いがスバル、日産、ホンダレベルに程遠いくせに、何が全自動だよ　
全自動でもハンダ不良やバグまみれ設計ミスで　行き先は一つしか選べんのだろうが
アノ世行きのみだろ　w

>>457
ホント感覚が通常とズレてるんだよなｗ
それがかっこいいと思ってそうで気持ち悪い

トヨタの全自動なんて保険入れないんじゃね

３人が焼け死んだ事故はラクティスだってな

車は走る凶器なのに怠ける事しか頭にないトヨタ乗りって車を運転する資格ないよね。
安全運転とは車を感じ運転を意識するところから始まるのに、
トヨタ乗りの多くは運転を意識しないような車が楽だなんて思ってるし。

>>462
もうその話題終わってるからｗよっぽど悔しかったのかな？ｗｗｗ

音痴な人って声の出し方が雑なんだよね。
自分の声を思い通りに繊細にコントロールできない人。
車音痴もこれと同じで、運転操作の一つ一つが凄く雑な人。
スイッチをオン・オフするような感覚で繊細にコントロールしようとする意志がない、
こういった頭を使わない運転をするのはやっぱりトヨタ乗りに多い。

>>463
涙目なのお前じゃねーかｗ

結局プリウスも欠陥隠し車だったな

トヨタ車みたいな車に乗るから運転が下手になるんだよ

アクセルやブレーキはもっとリニアじゃないと

そういうことより見栄えが良くて、壊れにくいってことが大事な人が多いんだ。
もちろん壊れにくいっていうのはイメージだけだがね。

>>462
トヨタ乗りはそういうブッ弛んだのが多いから、よくコンビニなんかに突っ込んでるん
だよなｗ

盗用多車はシンボルが表すとおり
いれたくてしょうがないんだよ
コンビニとかに良く入れてるしねｗ

コンビニの駐車場とかのタイヤ止めに対してタイヤが当たると
普通の車は「ガツッ」という感触なのに対して
トヨタの場合「ボヨ〜ン」なんだよね

それタイヤの扁平率の問題じゃね？

車止めに当てるなんてヘタクソ告白してどうすんだよ

>>471だけど
スペースの有効利用、出る時の事を考えてバックで入れるからね

頭から突っ込んで、時にはそのまま車で店内まで入っちゃうヨタ乗り
よりはましだと思うよｗ

アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ

>>474
バックで入れてタイヤ止めに当てるなんて最悪じゃん。
前輪から車止めに当てた方がまだマシ。
ヘタクソの上にメカ音痴かよ。

>>476
まともな車庫入れができないからってムキになるなよｗ
頭から入れる馬鹿の一人なんだね？

タイヤ止めに当てるって激突させてるとでも思ってんの？ｗ
前からだとスポイラーが当たるんだよｗ

まあせいぜいボヨンボヨンのヨタ車でコンビに大分しないように
気をつけろよｗ　死ぬときは勝手に一人で死んでくれｗ

×コンビに大分
○コンビニダイブ

この際どっちでも良いかｗ

どっちにしてもお前のメカ音痴とヘタクソっぷりはかわらんよ

そうだね　良かったねｗ

ま、ヨタオタの音痴っぷり下手っぷりにはかないませんよｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

車が多い時なんかにバックでタラタラ停めるアホは死んでいい

トヨタとそれ以外で同じ値段の車乗り比べて
トヨタ以外のほうがいいと思うならそれこそ車音痴だろ

4000万のスーパーカー(当社比)が100分の1の値段のセダンよりも安全性が低い件

>>482
金額の大小関係無くトヨタは全てゴミなの明らかなのにアホかと

>>482

トヨタなんぞ乗り比べて評価するに値しない　

例えばトヨタ以外は250万円って設定してる車なのに、
全く同じ内容の車に350万円って平気な顔して設定するのがトヨタです。

ネームバリュー()を重視、車に鈍感で居られる、コダワリって何？
という人ならばトヨタ車は『良い車』なんだと思います。

俺は思えないですけれど。

「雑誌にチラ見しても悪いこと書いてないからイイクルマなんじゃねー」ってことでしょｗ

トヨタとトヨタ以外を乗り比べるとトヨタは出来が良いと感じるよ
作りがダントツに良い

トヨタ(笑)とトヨタ以外を乗り比べるとトヨタ(笑)は脆弱プアボディでヘタレな与太足だと感じるよ
作りがダントツに悪く欠陥隠しが酷い

トヨタがまあマシなのは内装だけで、実際に乗ったらエンジンはかったるくて
スカスカ、足回りはフニャフニャで、長く乗ってると気持ち悪くなってくるよ
うな車だな、近場専用限定で乗るなら良い車だが？ｗ

>>489
トヨタは世界中で大人気

>>491
ヨーロッパも？

>>491
笑いとるの上手いからな

>>490
確かレクサスはあちらの自動車雑誌で『渋滞に向いている』
って皮肉られてたなｗ

アウトバーンでコワイコワイ〜って叫ばせる車

情弱　車音痴　知らぬが仏　　哀れ…

日本国内にはアウトバーンないしな
（最近じゃアウトバーンも制限速度が設定されてるところが大部分で、無いところも１３０キロが
推奨されてるそうだが）

速度関係無く怖いのがトヨタの車

俺は貧乏で一度買ったら１０年は乗らなきゃならないので
トヨタにします。
他社と比べて、故障・不具合が少ないと思う。
ランニングコストを考えると、トヨタ車が一番かと・・・

そんな事ねぇだろ、俺はホンダのプレリュードやアコードに10年以上乗った
けどほぼノントラブルで、せいぜいサスのブッシュを替えたくらいだぞｗ
国産車だったら、10年は楽に乗れるって。
むしろ、今のリコール多発の欠陥車もどきばかりのトヨタ車は危ないって。
高級車ですら手抜きし放題なんだから、大衆車なんかどんなトラブルが起きる
のか考えると、危な過ぎて買えんわ（苦笑）

逃げる間もなく車内で焼死するハリアーとかトヨタ(笑)車は危険極まりないですね。

>>499

他社と比べて、故障・不具合なんてダントツで多いから大騒ぎになってんだろうが　w

ランニングコスト考えるとだって？
例えばプリウスなんてエンスト多発でJAF呼んでもの凄い金かかった
とか、レクサスだってスプリング折れたらそのまま走れなくて結局JAFだろが　w
そんなこんなコストは除外するのか？　
それに、コンビニダイブに人引いたり、燃え上がったりコレ完全にコスト発生するんだけどねw

>>500
>高級車ですら手抜きし放題なんだから、大衆車なんかどんなトラブルが起きる
のか考えると、危な過ぎて買えんわ（苦笑）

というより、電子制御の付加価値で稼ごうとしているから、トヨタの場合は
高級車が危ない。HV、VGRS、アクティブサスあたり。
安い方は、廉価トラックづくりの伝統でやってるからPBとか、信頼性は高い

リコール王www

隠匿キング

リコール王とリコール隠し王の２冠かよ

高級なんて自称するもんじゃないし

その高級車は強い

値段は高級、性能・品質は低級、ってかｗ
例えるなら、白金台でペが経営する高級朝鮮宮廷料理みたいなモンだな、両者とも
高級を唄ってはいるが中身が無い、ペラッペラの高級感ｗｗｗ

情弱で車音痴のヨタオタは馬鹿だからテレビばかり見てて
高級風なCMを見るとそれだけで洗脳されちゃうんだろｗ

トヨタ(笑)なんかより、まだローバーのミニの方が安心して乗れるなｗｗｗ

万が一トラブっても多少なら自分で直せるしｗ

プリウスの暴走も、電子制御のトラブルでしょ？
同じHVでも、昔から電子制御が得意なホンダには聞かないトラブルだなｗ

後出しジャンケンで負けるトヨタｗ

>>512
そのスバラシイ電子制御技術の一例

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/050401.html

>>514
トヨタのクソ加減が際立つなｗｗｗ

リンク先なんて見ていない、だけ読んだ

>>516
ちゃ〜んと読んだら誰でも思う事さｗ
隠そうとして隠しきれなくて居直って部品屋に責任転嫁するトヨタとは大違いだｗ

君、いくら貰ってるの？

>>517
お前本当に読んでないんだな

6)運転席側センターピラー下部に注意事項を記載したラベルを貼り付ける。
また、注意事項を記載したスマートカードキーと交換する。

これって、「直せません、ゴメンナサイ」ってことだろｗ

そもそも、一件のサービスキャンペーンで、なにこの折り詰め弁当状態はｗ
もっとも、壊滅的に売れてないから大して問題もないが。

>>518
ゴメンナサイが出来ないトヨタとは大違いだってのがまだ分からないの？ｗ

君、いくら貰ってるの？

トヨタは直せた。

ホンダは直せなかった。

ID:TeEF4bSh0は治らなかった。

それでいいじゃないか。

>>519
黙って山盛り触るトヨタとは大違いだよねｗｗｗ
とことん藪蛇突っついて銭貰える仕事とか羨ましいわｗ

>>502
>他社と比べて、故障・不具合なんてダントツで多いから大騒ぎになってんだろうが　w
でまかせばっか言うなよ。
他社と比べてのソースあるのか？
日本ならリコール件数だって他社並みだぞ。
海外でもNHTSAへの苦情や調査会社の不具合指摘件数はシェア比で少ないほうだろが。

印象論で語るだけじゃあいつまでたってもサルのままだぞ下種。

>>523
＞海外でもNHTSAへの苦情や調査会社の不具合指摘件数はシェア比で少ないほうだろが。
隠してるからねｗ
隠しきれなくなった末にとんでもない数の改修してるのは馬鹿でも分かるよな？ｗ

一昨日おいで

いいねえ、バカでも展開できる「隠蔽説」

>>523

御前、マジでソース求めてるの？　馬鹿にも限度ってもんがあるんだよ

＞海外でもNHTSAへの苦情や調査会社の不具合指摘件数はシェア比で少ないほうだろが

はい、じゃあそのソース出してくれ　御前人にソース出せってのにテメーは出せないってのは許されないからな　
印象論で語るだけじゃなく数字で語ってもらおうか　w

直せません、ゴメンナサイｗｗ

ホンダｗｗｗ潔いなｗｗｗ

『フィーリングの問題』とか言ってユーザーに責任押し付けようとする
どっかの会社と大違いだな

『語感の問題』とか言ってカテゴライズ＝カテゴリと言い切る
どっかの空力屋と大違いだな

トヨタは普通に故障多いだろ
トヨタイマーっていうし

トヨタイマーなんて初めて聞いたから検索したが
2ちゃんばっかだったぞ。つまりトヨタイマーなんて言葉は
2ちゃん以外では使わない方がいいぞ。
というより>>530は外へ出た方がいい。

>>530
2ちゃんで必死に自己紹介ご苦労様

不具合隠し切れずに恥晒して居直ってるトヨタは言い訳無用

擁護してるキチガイはいくら貰ってるの？

確かにトヨタイマーはおかしい
はじめから壊れているのにｗ

たしかにトヨタイマーは、おかしいよな
トヨタの設定したタイマーは五年だったはずだが・・・

トヨタを代表する高級車クラウンのハンドリングが
２００万円台のティアナにすら負けている。

高額車と高級車は別物

高級車風高額車

>>536

ティアナ乗ったこと無いでしょ

このスレ的にはどこのメーカーが良いの？

三菱

どこのスレだろうが、リアルに持っている車はワゴンRかムーヴなのだから、
スズキ・ダイハツの二択だろ。

>>540
あーそれ言うと、ここにいる馬鹿どもは
「もうそれ飽きた」とか言って逃げるから。

そんな卑怯な奴らよ。ただ叩きたいだけの隔離スレだから。

>>543
トヨタ以外なら何でも良いでFAなのに同じ事繰り返し聞く馬鹿ｗ

>>543

ただ叩きたいってトヨタ以外の叩きだろw
トヨタ叩きの場合、ちゃんとした真実が有るからな
政治献金、闇改修、リコール隠しに労基法違反に違反隠蔽工作
まあ、書いて行けばキリが無いわ
叩く方も、内容の悪辣さと多さに叩ききれてないってのが現状だろ　w

トヨタ意外なら何の車でも良いなんて
なんという車音痴な返答だろうかｗ

自分というものが無いんだね。
ただトヨタを叩ければいいんだろ？

書いてて「あれ？おかしいな？」
って思わないのかね。思わないんだろうなあｗ
馬鹿でニートだからｗ

トヨタ車って最新・高級になるほど程度が悪くなってないか？
10年くらい前は、性能はともかくトラブルなんか無かったのになぁ。
奥田のアホが全部悪いな、こりゃｗ

結局トヨタは巨人よ。

ジャイアンツファンも多いけど

アンチジャイアンツも多いものだ。

トヨタファンっている？

居ないよ
擁護してるキチガイも銭もらって書いてるだけだし

>>547
>トヨタ車って最新・高級になるほど程度が悪くなってないか？

同感。電子制御にマイクロソフトに近い悪ノリを感じる。
・開発者のお遊びのようなおせっかい機能満載
・未完でもとりあえず搭載
・エラーが出たら、ユーザーの報告を受けてから検討

パソコンは「つかえねえｗ」で済まされるが、車は死ぬからなあ

>>549
俺の嫁の父親がトヨタファン。
車のことは無知なのでとりあえずずーっとカリーナ。
5-8年お気にD任せ。メンテもDまかせ。だからDがでかいトヨタ。
車は走ればいい・・・そういう人。

カリーナが消えてからはハイブリッド。とりあえずDの言いなりでハイブリッド。

アンチトヨタスレなのはわかった
でオマエラはどこのメーカーならいいの？

>>553
国産ならスバルと三菱（好みがバレバレだねｗ）

軽トラか

>>539
キミこそ最新型のティアナに乗ってないだろ

>オマエラ

人にものを聞くときの言葉遣いを学校で習わなかったのか？
まだ就業中か！？

×就業中
○就学中

間違えた。。。

■トヨタ人事部長・荻野勝彦（吸血豚・糖尿病）の娘は殺処分にすべき


荻野勝彦の娘2人だが、不幸にも荻野に顔がソックリだｗ

女性がこれでは、将来の悲惨な人生が約束されたようなもの。

本人たちに罪はないとはいえ、親としてきちんと対処する責任がある。

当然、荻野本人も自殺すべきだ。

世に醜男は多かれど、人を不快にさせない顔の限度というものがあるからなｗ


まるで豚のケツ・・・荻野勝彦のゴ尊顔
http://www.jil.go.jp/kokunai/blt/backnumber/2010/01/002-015.pdf

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚・糖尿病）は速やかに屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

トヨタってマイクロソフトみたいなもんだろ
MacやGoogleがいいに決まっている

>>561
ミートホープ未満。
支那製毒入り餃子や
朝鮮製の生塵餃子みたいなもの。

>>561
OSと公道走行する自動車比較するとか無いから

>>563
そうだねマイクロソフトのような思考で造ったトヨタ車は危険すぎるから、
本来公道走行しちゃいけない。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201012050062.html

↑トヨタのヴォクシーだね

ワードのイルカみたいなお節介機能がてんこ盛り

トヨタファンなんて例外だろ
自称巨人ファンはほとんど巨人ファンじゃないのと一緒

>>564
逆にアップルとかGoogleのほうがやばい

>>566
うけたｗ

やっつけのデバイスをポン付けしてテストもせずに売るんだし何起きても不思議はない

銭捨てて命懸けでモルモットになるならせめてクローズドコースの中だけにしろ

>>570
クローズドコースの中でも迷惑極まりないから勘弁してくれｗ

テレビゲームじゃないんだからイミフなデバイスいらんわな

>>570
＞やっつけのデバイスをポン付けしてテストもせずに売る
愛知県の喫茶店のモーニングは、コーヒーの味ではなく、
付いてくるオマケの量が人気。
トヨタの車作りとかぶるなｗ

オマケで誤魔化すトヨタ

>>573
らしいエピソードだねｗ

>>573
まあ、結婚関連見ても解る様に　やたらと見栄を貼りたがる性格なんだよな
とにかく、実用性がどうとか　財布の中身がどうとかより　とにかく
自慢出来りゃいいじゃんてノリが下品極まりない
そういえばパチンコも派手で下品、脱税業種ナンバーワンの薄汚いイメージ
あの土地柄にして、トヨタ有りって事だろう

おまえらセダンが一番安全とか思ってるだろうーけど
一番死亡事故が多いのは、セダンなんだぜ。

調子乗って飛ばして逝っちゃうんだろうな。もちろん軽よりも丈夫には作ってるだろーけどｗ
人間と車が問題ってことの証明にもなるｗ

セダンってプリウスも売れてるし国内じゃ不動のメーカー。
つまりトヨタは死亡事故が多いって証明にもなる。

>>577

はっ？　トヨタの死亡事故が多いのはセダンが多いから？
他のだって多いし、特にHVが人殺ししまくってんだけどね・・・
それと、セダンでドライバーが死んでるの多いのは
携帯電話仕様率が高い職業が多い（多忙）例えば金融、証券、保険
弁護士等　コイツら金持ってるから高級セダンの使用率たかい
頭の悪いヨタグソがベンツやBMWもドライバーの事故多いと
話の歪曲をしてきたから、早速調べたら携帯しながらの事故
トヨタの欠陥暴走とは全く違うんだよな

飛ばして死んでるのならクーペだろうよ　w
トヨタ以外の飛ばし屋は、峠なんかで飛ばしすぎて自分が死ぬ
トヨタの場合は、町中で意図しない挙動で第三者を殺し自分も死ぬ

>>578
運転中に、逃げる間も無く車両火災で焼死するのもトヨタ(笑)車だけ。

今どきのイタ車でも平気で10年持つし
こっちの方が面白い。
　今どき10年持たない車って法人仕様のタクシー以外の高級トヨタ車くらいじゃないのか？

　『5年持てば良い』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

顧客を実験動物にする
欠陥隠しと産地偽装のトヨタ(笑)

情報操作反対

その実態は欠陥車組立屋　トヨタ(笑)

>>581
もう古いよそれ


『3年持てば良い(ｷﾘｯ』


だろｗ

最初から壊れてるの分かってるから

『隠蔽すれば良い(ｷﾘｯ』

こうだろｗ

トヨタ車がコンビニに突っ込む　アクセルとブレーキの踏み間違い　　浜松
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1291874461/

またまた欠陥トヨタ(笑)車の暴走事件か!!

ハイエースだけはガチだけどな！
それ以外は鉄クズ

そういえばトヨタの客ってなんでノアとかボクシーとか買うんだろう
俺はいらないが箱車ならハイエースが適当だろうな

　　　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　│
　　　　　　　　　 //　　　 　 |:!
　 　 　 　 　 　 //,. -/r‐- ､| !
　　　　　　 　 /,/　./　|　　_」 ﾄ､
　　　　　　　/.＼`/　　|二...-┘ ヽ
.　　　 　 　 i　　 ,.>､;／ｰ- ､　　　 l
　　　　　　 ! ∠..＿;'＿＿＿_＼ 　 |
　　　　　　,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ.
　　　　 ／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､　|＼ ヽ、　 　　
　　　　＼　 `l　　(!"　　　 　 Jfヽ!　 `''-;ゝ
　　　　　 `‐､jヽ　ヾﾆﾆゝ　　 ﾞｲ" }_,,. ‐''´　 情弱だからさ
　　　　 　 　 `´＼　 ｰ 　 ／ ,ィ_}
.　　　　　　　 　 |_ `ー ''´　＿｣'　　　　　　
　　　　　 　 ＿,.|　~||｢　￣　人|､.＿
　　,r=＝;"´　　ヽ ﾐ|||彡　　 ／　` ｰ`＝=､-､
.　///,ｲ　 ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿　　| | | |ヽ

>>585

いやいや、最近解って来たのは

『全く持たなくても良いや(ｷﾘｯ』

だ・・・

またまた暴走して店舗に突っ込むトヨタ(笑)

静岡県浜松市でコンビニ店に車が突っ込み、店内にいた客2人がけがをしました。

　7日午後5時半ごろ、浜松市東区のファミリーマート浜松大蒲町店で、普通乗用車が
入り口のガラスドアを破って店内に突っ込みました。車は商品棚をなぎ倒し、
店の一番奥で止まりました。この事故で、倒れてきた棚に当たった客2人が
手などに軽いけがをしました。車を運転していたのは市内に住む76歳の男性で、
警察は、男性がブレーキとアクセルを踏み間違えた疑いがあるとみて調べています。

http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/201208011.html


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

http://img.wazamono.jp/car/src/1292131524135.jpg

F1公式ファンクラブが特典満載にしても不人気過ぎて会員が集まらず
解散に追い込まれてしまったのは腐れ企業のトヨタ(笑)だけ。

Ｆ１なんて何の役にも立たないと言うことを理解している、
シビアなユーザーが選ぶメーカーだからだろ。

だったらF1になんで参戦したんだろうね〜ｗ

>>596
>シビアなユーザーが選ぶメーカーだからだろ。

御前　オモシロいな　w

トヨタ(笑)は日本の恥晒し。
富士SWでのF1日本GPで国歌斉唱中に、
2台のエンジンを始動させて
国歌をブリッピングで遮り、
各チーム員・スタッフ・観衆が起立して
聞き入っている時にその邪魔をした
赤恥国辱企業。

>>598
最早トヨタはアメリカでも完全に終わったメーカーになっちゃったね。

ブランドロイヤリティー調査で、フォードとホンダに抜かれてヒュンダイと同じ3位タイ・・。

ダメだこりゃ。

>>600
いまやユーザーレビューではカムリよりソナタのほうが圧倒的高評価。
レクサスもインフィニティに抜かれちゃったし。

チンポコが暴走して
セクハラで更迭された元取締役で北米トヨタ(笑)大高社長

>>600

XX調査ってヨタグソどもに、耳にタコ目にイボが出来る程
聞かされ見せられた事なのに、今や買ってはいけないなんて
書かれてしまった　前代未聞のメーカー　w
自分たちがヨイショしまくってきた情報源にボロクソ評価されてどんな気分だろうな

日産はBOSについてもEDRについてもキッチリしてるし
ホンダ　アキュラもヨタグソご自慢の評価機関でヨタレク抜いちゃうし
まさに、涙目！それでも泣きながら売れてるんだぞーって書ける脳みそ
ある意味凄い！　

トヨタはマジで駄目だね。
バルブスプリングやピストンリングの破損って、そのトラブルは一体何年前の
車ですか？って感じだな。
これだけ下らないトラブルが頻発すると、さすがにみんな気付いて、だんだん
買われなくなっていくだろ。

何十年前だって話だわな

>>601
アメリカ人ってバリューフォーマネーに敏感で、
しかも何処の国のブランドだとか余り拘らない人が多いから、
今ヒュンダイが安くて良いぞとなれば日本車は簡単に捨てられるんだよ。
だからこそトヨタが爆発的に売れたわけでもあるし。

>>603
おいおい。
その調査ってお前が信憑性が無いって言ってたＪＤパワー調査だぜ？
なに、鵜呑みにしちゃうの？

お前みたいな主張に一貫性の無いヤツキライだな。

>>607
そのJDのネタでさんざんホルホルしてたトヨタが笑われてるってだけなのが分からない？ｗ

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

>>608
別に俺トヨタが笑われようが持ち上げられようが関係ないんだけど。

>>610
だったら鵜呑みしようがなんだろうが大きなお世話だろｗ

>>607

ええっ鵜呑みにできないって？　
だってヨタグソどもは事あるごとに自慢してたからなー
ヒュンダイやアキュラなんかがダメだってヨタグソどもは言えないよな〜
俺か？俺はずっと信憑性無いって書いて来てるから一貫性あるだろ
正確に書くと信憑性有る部分と無い部分を、どうオツムで解釈するかって事だな

>>610

また、そんな逃げ口上書いちゃって　w
トヨタバカにされて悔しくて悔しくて泣いてるくせに

>>612
「え？！ＪＤパワーだったの！？」


って思って必死にカキコするお前よりはマシかな。

>>613

御前　オモシロくも無いし　何の意味も無い事書くよな〜
まあ、アホだからしょうがないんだろうけど　w

ＪＤパワーのスタンス
＜顧客満足のすべて 信頼と品質は顧客が決める＞
こんなバカなフレーズ　堂々と言ってるんだぜ　w
つまり顧客がバカならボロトヨタでも満足するし
厳しいユーザー層の居るメーカーなら、低い評価に留まるわなー
一口で品質って言ってもレベルがあるからな
ペダルが引っかかる設計やスプリング折れるとか燃料タンクの強度不足
なんて　馬鹿げすぎていて論点にならん　w

そんな馬鹿品質に高い評価してきたんだから信憑性に足りないのは当然
しかしながら、購入者が満足しているかどうかのスケールにはなる
部分的に信憑性が有ると言うのは、こう言う事だ

少しは利口になったか？　無理だろうな　w　

>部分的に信憑性が有ると言うのは、こう言う事だ


おお、あのＭが少し歩み寄りの姿勢を見せているｗ
よっぽど「うっかり鵜呑みにしてしまった自分」が悔しいのかな。

>>615
おいお前、キチガイはほっとけよ

音痴な奴ってジャニーズ程度の歌唱力でも歌上手いとか思ってるらしい

トヨタ(笑)の社長自らが自社の車を「我慢車」と言い放った

>>615

既に　>>612
正確に書くと信憑性有る部分と無い部分を、どうオツムで解釈するかって事だな

とかいてあるだろうが　本物のバカだなw

トヨタ車半日乗る羽目になったがあのボヨンボヨン具合は
本当に気持ち悪かった…

それが
ヨタ糞達にとっての

〜揺れ続ける歓び〜

なんです。

905 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日: 2010/12/19(日) 00:36:28 ID: nQ7qscOC0
>>903
運転技能レベルとメーカの相関：
日産 ＞ マツダ ＞ スバル ＞＞ ホンダ ＞＞＞＞＞ トヨタ

ま，あくまで平均的なレベルな。
スズキ，三菱はサンプル数少なすぎだが，ホンダよりマシ。

だれがどう見たって，トヨタ車乗りは断トツで下手，間違いなし。
そもそも車や運転に興味ない奴が買う車=トヨタだから。

下手って言うより無責任なんだよ与太乗りは

無責任故に何も気にかけないし、かけようともしない

走りなんか興味がないって平気で言う奴多いけど、
安全に走ることも考えてないってことだよね…

走りに興味がある＝飛ばし屋だから
どっちが安全かといわれたら走りに興味のないほうだな。

興味なさすぎて教習所卒業したときより技能劣化してるやつ大杉だろ

ヨタ糞達は実験動物なのだから下手糞で当然。

鶏か卵かみたいな話なんだよｗ
与太乗りが運転下手なのか、情弱音痴だから与太乗りなのかはｗ

>>622

運転下手なら尚更安全性の高い車が必要だろうに・・・
安全性が低いどころか欠陥車に運転下手が乗ってんだから怖いな　w

マツダ地獄

>>625
公の場を汚さないってのが大前提なのに馬鹿なの？ｗ

興味が無いなら公道走るな

トヨタ(笑)欠陥隠し車で生体実験地獄

>>609
いいなぁ。そんなことしてもお咎めなしで高級もらい続けたんだろ。
すげぇー勝ち組じゃん。
秋葉の加藤が可哀想だわ。

トヨタ乗りの安全意識の低さは異常
積極的に頭使って運転操作の一つ一つを意識し考えて運転してくれ

横道からパッソとかシエンタで飛び出してくるオバチャン危険だよなあ
まずは帽子をかぶって運転することから改めてもらわないと

トヨタ(笑)の株価は下落続きで
ホンダとふたたび逆転しましたね。

>>635
帽子をかぶって運転するのは、おばちゃんかエセラッパーのDQNだけだな
どちらも傍若無人のヨタ海苔の可能性大という

タクシーやバスの運転手は帽子かぶって運転してるけどそのへんはどうなるんかね？

>>635

帽子（つば付き）はいいぞ！　
眩しい時にはツバで光を避けられるからな
あと、自動車の中でちょっと一休みの時顔に乗せれば具合が良い！
助けを呼ぶ時　振るのも目立っていいぞ　w　
最後のだけは、やった事無いが　

止まれない曲がれない潰れ易い
それがトヨタ(笑)車

危険運転のおばちゃんがバスタクの帽子をかぶるようになったらお答えしますｗ

こわい

車風白物家電

いまだにガラスのミッション放置。
ttp://blog.mikomiko-gtb.com/?p=4406
最近じゃスバルもトヨタの資金入ってアイサイトとかちょっとは安全に
気を使うようになったけどな。

>>644
ハイハイ、また他社の話ですかｗ
君が車音痴なのは良く分かったからｗ

>>644
STIは日産系のデフを使っていたので600hp辺りまで耐えれたが、ヨタに買われたからもう日産系は使えない。
ヨタにそこまで耐えれる駆動系は無い。
継続してハイパワーマシンをつくっことが無いからね。
たまにハイパワーマシンを作る時は何時も外製購入しかしないんで。
スバルも終わったね。
これから数年見てればわかるよ。

トヨタ(笑)ヌポーシ
LFA(笑)の真のライバルは初代ミニ！

>>644

ほんとトヨタを信用してはダメですって書いてるぞ　w

http://johnny74656.blog.shinobi.jp/Entry/3/

強度不足で欠陥放置といえばトヨタ(笑)

ガラスのバルブスプリング

レクサス急加速　和解金８億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101224-00000028-jij-int

やったネ！トヨタ

>>651
トヨタのことだから「欠陥車だって認めないからねっ。間違えて和解金振り込んだだけだからねっ＞＜」とか言うんだろうな…

>>644
よく分かります。資金はあっても技術と志が無いヨタが、
他社に運転支援システムでも先を越されちゃったという事ですね！ｗ

ミッションの件、過去の事例とは違うようですね〜
ttp://blog.mikomiko-gtb.com/?p=4430

そうやって他社の足をひっぱろうとしても、自前で何もできないんだから
逆に馬鹿にされるだけですよｗ

タイロッドもハンドル軸も足回りもバルブスプリングも
燃料パイプも折れ折れ詐欺の欠陥トヨタ(笑)

暴走したって言い張ってうまくいけば８億円だもんな
命がけでやるやつがいても不思議じゃない。

覆せるだけの力が無かっただけだしｗ

文句あるならとことん争えば良いだけ

>>653
だよな。
ガラスのミッションってレガシィでラリーやってた頃に歯が欠けやすかったとか
そういうので、今は既に死語かと。ケースが割れるなんてあまり聞かないよな。

【福岡】イブの夜に９人乗りのワゴン車が柵をなぎ倒し池に転落　女子高生ら６人死亡の惨事に　相手の運転手も池で死亡　太宰府市
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101225/dst1012250832001-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/101225/dst1012250832001-p1.jpg

本当にトヨタ車に乗ってるのは朝鮮人とカスみたいな奴ばっかりだな
だからこんな事故を起こす。そして板金がコンドームよりも薄々なのでもう車体もベッコベコｗ
日産車はやっぱり硬いな。それに比べてなんだこのワゴン車はｗ原形とどめてねえｗ紙か？この板金wwwww
7人乗りに10人乗ってたってよ。ｗ走る凶器だな。ｗクリスマスにざまあｍ９

>>658
うわっヨタ最悪!!

オデッセイじゃねえの？

>>660
正解。アホが一匹釣れたよ

>>661
メール欄には「sage」以外の言葉も書き込めるんだぜ。

>>662
さらし上げって言葉があるんだぜｗｗｗｍ9

先日与太車運転して事故り易い訳が分かった
とにかくリニアさがない、各種インフォメーションが希薄を
通り越して分からない

酷いもんだ…

ロードインフォメーションの全てを遮断したトヨタの高級車。
他車への思いやりまで遮断されてるよ。

>>664
昔からそうなんだぜ
そして、　”インフォメーションが薄い”　のを　”乗り心地が良い”　と
勘違いしてる車音痴が多いからこれまた困る

あと、ユーザークレームも完璧に遮断ｗｗ

リニアじゃないというのもまあ
具体性に欠ける表現だよな。
どの車もステアリングの構造なんて大差ないのにリニアもスペタもあるもんかい

>>668
ステアリングのリニアリティの差、おおいにあるよ。
とくにトヨタの電気式パワステは独特。
あとサスペンションの特性もステアの感覚に大きく影響するし。

フーン

トヨタに限ったことじゃないけどつまらん車ばっかだな

社畜の工作空しく解散するしかなかったトヨタ(笑)F1公式ファンクラブｗ

>>671
与太「ボクだけじゃないやい＞＜」

死ね

>>671
>つまらん車

トヨタに限ったことだよｗ

>>674
具体例どうぞ。

>>675
泣くなよｗ
ここでいくら頑張っても糞車が変身することはないんだからｗ

ネッツの車種はなんで柄が悪いんだ？
専用エンブレムが出来てしばらくしたら、bBがおかしくなり、立て続けに色んな車種まで柄が悪くなって…

>>676
トヨタ車以外で楽しい車の具体例も即答できないヤツが何を言うｗ

普通に車を乗っていて、楽しい・つまらないの判断が出来るやつなら
>>676みたいなレスをせずに即答できる筈だ。

よって、貴方を無免厨房に認定します。

即答もクソもねーだろアホｗ

トヨタ車以外であればオールおｋって答えはとっくに出てる

>>678
そういうこと言ってるとトヨタが糞車じゃなくなるの？？ｗ

音痴は自分が音痴だと気がついていない。

>>620,621
あれ凄いよなｗ
まるでトランポリンの上を跳ねてる or ホッピングに乗ってるような走り…
コーナーなんてどこかにすっ飛んでいきそうだｗ

エンジン音とロードインフォメーションの完全遮断も、
クラウンのロイヤルサルーンなら認められる。
ところがアスリートは、インフォメーション薄いまま足の
設定を固めてるもんだから、一種異様な運転感覚で最悪。
あんなクルマをスポーティーだと思って喜んでるトヨタ信者は
まったくおめでたいね。

国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング（トヨタ自動車とダイハツを抜粋）
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
（財団法人　交通事故総合分析センター「交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果　
平成１３年度」（平成１４年３月）を基にながつま昭事務所が作成）

通称車種名（モデル：年） メーカー名 １万台当たり乗員死亡事故台数 １万台当たり乗員死傷事故台数 １万台当たり運転者死者数 車両台数
(単位:千)

2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ 2.64 77.85 2.29 144
3 スープラ '９３ トヨタ 2.34 89.61 2.21 77
6 ラガー '８７ ダイハツ 1.82 43.64 1.82 11
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ 1.33 91.66 1.12 489
18 アルテッツァ '９８ トヨタ 1.09 71.30 0.98 92
19 スープラ '８６ トヨタ 1.07 90.06 0.96 178
20 ソアラ '９１ トヨタ 1.06 78.41 0.82 170
22 デルタワイドワゴン '８２ ダイハツ 1.00 37.00 1.00 20
23 オプティ '９８ ダイハツ 0.94 85.63 0.63 32
30 コロナＥＸＩＶ／カリーナＥＤ '９３ トヨタ 0.82 79.45 0.49 182
35 アプローズ '８９ ダイハツ 0.77 58.46 0.77 39
39 セリカ '９９ トヨタ 0.71 79.29 0.71 14
45 カレン '９４ トヨタ 0.68 83.05 0.51 118
51 ライトエース '８５ トヨタ 0.66 48.47 0.49 365
57 ムーブ '９５ ダイハツ 0.58 103.17 0.45 1,406
58 セリカ（ｺﾛﾅEXIV ／ｶﾘｰﾅEDの一部を含む） '９３ トヨタ 0.57 81.26 0.41 579
62 ミラ '９４ ダイハツ 0.56 92.60 0.49 1,167
69 ハイラックスサーフワゴン '８９ トヨタ 0.54 68.00 0.40 766
71 ハイエースワゴン '８９ トヨタ 0.53 52.99 0.38 978

>>679 お前が乗ってる自慢の鼻くそみてーな車は何なんだ？
それだけの事が言えるなら答えられるよな？(笑)

何乗ってるか分からない相手捕まえて何言ってるんだかｗｗｗ

マジキチ

結局ここでトヨタ叩いて喜んでる餓鬼共は自分の乗ってる車もメーカーも言えないクズばかりって事ね(爆)
だいたいトヨタ車以外ならどこでもＯＫって何だよ？低能すぎて今時の小学生でも言わねーつっーの(爆)

マイク・ローレンス

トヨタ(笑)はモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタ(笑)にはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタ(笑)はスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタ(笑)は市場でも不正をするが、スポーツになるとインチキをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタ(笑)は芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

スポーツは挑戦してこそ価値があるんだろ？
ずっとＦ１とかスポーツで売っていたクセに車が売れなくなった途端にエコに逃げた三流のアホンダの方がどー見てもクズだろ(笑)

>>687
トヨタ車のつかみどころの無い運転感覚が嫌という人にとっては、
トヨタ車以外だったら大抵無問題なわけだがね。

芯まで腐っているといわれるトヨタ(笑)

某銀行融資担当
仲谷(笑)は住宅ローンの
何たるかを理解していない.
「わたしは全行的に、仲谷(笑)には、Jシティ相〇原　から出ていってほしかった。相模〇に仲谷(笑)の　居場所はない。
仲谷(笑)は借金の何たるかを理解していない」
「仲谷(笑)は代引きでも
不正をするが、振込日に
なるとインチキをする」
仲谷(笑)は芯まで狂っていると　全行あげて考えている。

トヨタ(笑)は芯まで腐っていると個人的に考えている。

＞だいたいトヨタ車以外ならどこでもＯＫって何だよ？

日本語の読み書き出来ないドキチガイｗｗｗｗｗｗ

>>694 はいはい お前は頭がいいよ(笑) ところでお前はどんなポンコツ乗ってるんだ？ 頭がいいんだから理解出来るよな？(笑)

リコール問題の最中には、販売至上主義に走りすぎたのを反省してた
ボンボン社長だが、相変らず世界販売台数の記事ばかりのヨタｗ

＞スポーツは挑戦してこそ価値があるんだろ？
正々堂々と戦って勝ってナンボです
参加賞に価値はありません

全く勝てずに協定破棄して違約金踏み倒すチョン企業の真似する様なトヨタは底辺ですｗｗｗｗｗ

>>696
韓国アイドルグループが執拗にオリコン１位に拘るのと似てるなｗ

>>697 いつまで逃げてんだよ坊主(笑) わかったから早く車教えろよ(笑)

>>699
日本語通じないキチガイに教える義理無いからｗ

浮いてる感じ（）
http://www.youtube.com/watch?v=oFRgyLKo2Zs

>>700 俺も別にお前のポンコツに興味なんかまったくねーけど、でもそれはお前は自分の車に自信が無いからだよな？
そのクセ他のメーカーは叩くってどんだけご都合主義のカス野郎なんだよ(爆)

車音痴は浮いてる感じが好き
車好きは地に足が着いてる感じが好き

車好き=クルマオタク=いんぷれっさとか乗ってる体重120ｋｇのデブ

これが世間のイメージよ。ｗ

>>700
＞自分の車に自信が無いからだよな？
いいえｗ
＞そのクセ（ｒｙ
妄想ベースで突っ掛かるとか半島臭きつ杉

ご都合主義なのは妄想に妄想重ねてるID:WqPRe4pSOだけ〜♪

>>704
世間のイメージｗ
車音痴らしい妄想だなｗ

>>704
つまり、他所は脂デブオタクでもそれなりに運転に楽しみを見出せるクルマを
300万円台で提供してるけど、ヨタはガマングルマを200万以上で売りつけるって
わけですね。わかります。プリウス乗ってる人はどなたもつまらなさそうに
してますからね。

もう反省を忘れて売ることばかりに専念するヨタ
さすがヨタクオリティー！

トヨタ(笑)は糞だから
擁護してる奴が
正直病的で惨め過ぎる

暴走事故の和解金８億円を払わされる（笑）Ｔ社と、
最高経営責任者の報酬が８億円のＮ社。
どっちがいいかと聞かれたらＮ社だな。
しかもＴ社は今後莫大な賠償金額となる可能性の
高い訴訟を抱えてるしｗｗｗｗ

>>707
うん。クルマに楽しみを見出せるオタクでも構わんが
楽しみすぎて人に迷惑をかける運転だけはするなよ。

トヨタ(笑)車が公道を走る事が既に迷惑だろ。

与太車は止まってるだけで迷惑

クルマ好きじゃない人の方が「スリルを楽しむ運転」をやっているよね。
ハンドルやブレーキやアクセルの整備不良も多いしｗ

　　　　　　　　　　　　　　盗用多

盗用多車は信号待ちしているだけで
燃えるからなｗｗｗ

コンビニを見ると特攻するしなｗ

あげ

>>717
＞コンビニを見ると特攻するしなｗ

禿げしくワラタ

真性包茎ちんぽマークだから
やたらと突っ込みたくなる性癖がある。

セクハラも大好きだしなｗ

プリウスのように青ざめた性病ちんぽマークまで現われているぐらいだからな。

皮被りで恥垢溜まりまくりのトヨタ(笑)

また事故を起こしたのは車音痴のトヨタ(笑)車か。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010121900062
http://www.youtube.com/watch?v=G9jTVKyfL-Q

東名高速道路で他の4台を巻き込む事故をおこして、
赤子も死に追いやったプリウスユーザー(恥)

アテンザも田園調布で大事故起こしたね

>>724
トヨタに負けたくなかったんだろ

>>724
あれはドライバーがＤＱＮなだけ

問題にすべきは、こういった例だろ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20101231-00000499-fnn-soci
ジータかな？どうしてこうなった？

他社の話を持ち出しても逆効果。与太品質の酷さが目立つだけｗ

あのアテンザ、運転席全くつぶれてなかったよな
実際DQNは無傷らしいし

それにしてもなんだこれ>>726
ぺちゃんこにも程があるw

トヨタ(笑)車乗りは運転も人間性も糞過ぎ
自ら生贄や実験動物になろうとする馬鹿たちだから

さよなら人類／たま
作詞　オレ様

二酸化炭素をはき出してぇ〜♪トヨタの車が走ってるぅ〜♪
どんてん模様の空の下ぁ〜♪欠陥のままで走ってるぅ〜♪
トヨタは社員の骨くわえぇ〜♪会社の力を試してるぅ〜♪
路地のコンビニに突っ込んでぇ〜♪コンビニの店長目が点さぁ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
ニセのエンジン音響くぅ〜♪街のはずれの夢の後ぉ〜♪
命を無くしたユーザーがぁ〜♪夜空にはしごをかけているぅ〜♪
お金を担いだ社長さん〜♪アメリカに行こうとしてるけどぉ〜♪
小銭の音をジャラジャラとぉ〜♪街の空気を汚してるぅ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝間奏＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ヨタぁ〜！ヨタぁ〜！ヨタぁ〜！サルぅ！〜サルぅ〜！サルぅ〜！（ｒｙ
ヨタ厨は花火を打ち上げてぇ〜♪この日が来るのを祝ってるぅ〜♪
冬の燃費は悪すぎてぇ〜♪ヨタ厨の心は砕け散るぅ〜♪
インターネットの掲示板♪ヨタ厨は苦情を探すけどぉ〜♪
ヨタの工作員に邪魔されてぇ〜♪苦情の欠片も見つからないぃ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪　×２回
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪　×２回
ラッラララーララララァー！ラッラララーララララァー！（ｒｙ
ヨタ厨にはなりたくないぃ〜♪社員にゃにはなりたくないぃ〜♪
壊れたプリウス砂浜でぇ〜♪拾っているだけさぁ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪　
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
ヨタ厨になるよぉ〜〜〜〜〜♪ヨタ厨になるよぉ〜〜〜〜〜〜♪
（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=C4tnh7WfsBs&feature=related

>>728 は中古のWILL.Viに乗り続ける仲谷昇(笑)さんに謝れ。

トヨタ(笑)の社長自らが、自社の車を「我慢車」と言い放ったんだから
腐った車なのは社員も実は知っているんだなw

トヨタ(笑)、制裁金27億円＝大規模リコールで追加支払い
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1292916004

でも日本は殆ど放置プレイor塩漬け

大吉ならTOYOTA倒産

盗用多(笑)自傷車の株価は今年も低迷し続けますように。

驚いた 体重１２０キロ以上のデブ うちの職場にいるよ インプレッサとランサー交互に乗ってる 彼を知っているのか

>>731
でも、ステップワゴンやセレナも我慢車なのは間違いなくねぇか？

トヨタはつまんねーよ 馬力ねえし ディーラー新しい車買えって態度だし 三菱スバル鈴木はいろいろあるけどマニアックなところがいいわ

>>737
マニアな方はそんなマニアックな、三菱・スバル・スズキを買えばよろしい。
別に止めはしない。

トヨタ(笑)は産地偽装と貨物足とスカトロ的なマニアック

ナカヤ(笑)は学歴偽装と
豚足とオカマのアナルマニア(笑)

驚いた 体重１２０キロ以上のデブ うちの職場にいるよ ８６とアルテッツァ交互に乗ってる 彼を知っているのか

ブレイドがいいという奴もトヨタ教に洗脳されているようだ。

昔『太った人は自己管理ができない人間』と言う理由で
出世できなかったとい話があった

今『トヨタに乗る人は情報収集並びに正確な判断を自らできない人間』
と言う理由で外されるようになるかもな

そんなトヨタが世界一の自動車メーカーになったんだからすごいよね〜。
逆にトヨタの足元にも及ばない他メーカーが糞すぎだね〜。（笑）

ゴミクズ撒き散らした数で世界一とか恥ずかしいだけ

トヨタ(笑)、制裁金27億円＝大規模リコールで追加支払い
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1292916004

でも日本は殆ど放置プレイor塩漬け

ユーザーを実験動物にするトヨタ(笑)車は危険です。

>>746
世界中にゴミをまき散らかして、今その後始末をしてるって訳か、まだまだ
ゴミ掃除は続きそうだけどｗｗｗ

トヨタ(笑)は昔から欠陥隠しが得意です。
日本のリコール制度もトヨタ(笑)による欠陥隠しが発端でした。

ディーラーの整備士はカンニング繰り返したなんちゃって整備士
しかも料金も架空請求でデタラメ。
車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れてしまったり、
通勤途中に車両火災で焼き殺されたり、
強度不足で操舵不能に陥ったり、
バルブスプリングが欠け落ちたり、
しかも手抜きで見難いセンターメーターばかり、
どう考えても低品質過ぎます。

F1では、8年間負け続けて史上最弱の140連敗珍記録達成。
こんな腐れメーカーのトヨタ(笑)車は乗りたくありません。

トヨタ(笑)社は不安だから株価も昨年からずっと低迷し続けている。
トヨタ(笑)車は不安だからまともな人間なら避けて決して買わない。

燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
脆弱車体
F1史上最弱
闇改修
架空請求
巨額なセクハラ示談金
といえば
トヨタ(笑)自動車

>>744
>販売台数が多い

情弱音痴の拠り所だなｗ

他のスレでも異常にトヨタが叩かれているが、鉄道ヲタクからJR東海が叩かれているのと共通点を感じる。
愛知地盤の業界ナンバーワン企業を、首都圏関西圏在住の地方出身者の僻みから叩いているのだろう。

こんなことを書いたら特に日産信者の反論攻勢が容易に想像できるが。

トヨタ(笑)が極めて恥ずかしい悪徳企業であることは間違いない。

愛知県の著名な企業なんて少ないから、
別に関東関西からひがまれることは無いわな。

　　トヨタ車を見ると「トヨタ（笑）」と苦笑し


　　　　　　　　　　　　　　オーナーの品位を疑ってしまう。

俺もトヨタ車とは極力車間距離もあけるし可能な範囲で
近くには行かないようにしている
一種のパッシブセーフティーだ

リコール制度と盗用多には切っても切れない深い関係がｗ

レクソスに乗っている人を見ると無性にバカにしたくなります。

大晦日から正月にかけてこんなスレにいる奴ってよっぽどだなあｗｗ
毎日が休日だからか知らんが悲しくならないか？
今年はちゃんとしろよ。

グルーポン叩きに必死なんで過疎だろ

>>758
お前は何処に居るんだい？ｗｗｗ

箱根でも赤恥

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない

やはり関わる人間達を不幸にするトヨタ(笑)



F1世界最弱で欠陥車世界一のトヨタ(笑)

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

762 のリンク開いたら記事の写真のすぐ右に「ヴィッツのこだわりのすべてを。」だった
# あー、腹いてW

＞西田さんが金山町山崎方面に向かって緩い左カーブを走行中、センターラインをはみ出し、対向してきた小林さんとぶつかった。

”、”が多過ぎてどっちが車線をはみ出したかわからんわ！

西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。

衝突試験評価
プリウス　運転席★★★★★★+　　 助手席★★★★★★+
プレオ　　運転席★★　　　　　　　　　助手席★★★★
これで負けるのは如何考えても変だろ？
トヨタだけ試験時にチャンピオン車持込んでるんじゃねーの？
それともプレオ最強？

いや心臓破裂で死亡のプリウス最狂

トヨタ車ｗ

プリウスってさ、高齢者が最後の車として選ぶのが多いからか、ご親切に棺桶機能も
標準装備してるんじゃないの？ｗ
プリウス買った能登の名杜氏の農口さん、大丈夫かな・・・

トヨタ車に乗っているって恥ずかしい事だろ

トヨタ車に乗るて事は奥田の靴舐める様なもんだろ。

お尻です

脆弱なプアボディだけじゃなく
急発進もフィーリングの問題なのさ(笑)

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1294200040/

国内のユーザーは実験動物ばかり

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。


プリウスやヴィッッなどトヨタ(笑)車の多くは
スズキやスバルの軽自動車と正面衝突すると
軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと
あらかじめ知っておいた方がいい

米加州の死亡事故遺族とのトヨタ和解金、1000万ドルと判明

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_163542/

2010年 12月 24日 8:22 JST

　【ロサンゼルス】トヨタ自動車は、米カリフォルニア州南部サンディエゴで高級車
「レクサスＥＳ３５０」が急加速し、乗っていた警察官など4人全員が死亡した事故で、
遺族に和解金1000万ドル（約8億3000万円）を支払う。弁護士が23日、明らかにした。
　トヨタは金額が公になったのは失望したと述べた。同社は「こうした係争では普通のことだが、
当事者は和解金額を秘密にしておくことで合意していた」と述べた。


都合の悪い事実をひた隠すために示談で済ませるトヨタ(笑)の伝統芸。
国内のユーザー達が生贄同然になっている。

>>774

LFA vs BMW3 で負け
今度はプリと軽で負けるんだ　どこまで脆弱なんだ　
衝突試験なんて試験用の特別仕様なんじゃねーの

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　ああ奥田だが、衝突試験分ってるよねぇ。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　穏便に上手く対処したまえ！
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

試験の時は新日鉄使って
発売時は韓国鉄使ってんだろｗ

ところでこのスレの自称車通の御用達メーカーってどこなの？
トヨタではないだろうけど、日産やホンダなんかも最近は全然ダメだし
何に乗ってるんだろ？プレオ？

何がどう全然ダメなのかな？

少なくともトヨタの車みたいな恥は晒してないからｗｗｗ

トヨタ（笑）以外はみんな合格水準だろｗ
ヨタ足じゃないから、ハンドル操作にビシッと反応して安全だしな、プリウスみたいに
ブレーキの利きがフィーリングで左右される事もない。
要するに、トヨタ車は、アクティブセーフティを犠牲にして快適性を過剰に追求してる
危険な車って事だな。
そういう狂った設計思想が、最近のプリウスの暴走事故とか、10年落ちの軽自動車に当
たり負けする脆弱さとか、LFAのトップガンの事故死とか、バルブスプリングやピストン
リングなどの最重要部品の不良とかに現れてきてるんだよ。
トヨタは、ドライバーの安全なんかこれっぽっちも考えちゃいないだろうな。

で、自称車通とやらはどこのメーカーのどんな車種に乗ってんだい？

>>782
日産やホンダの何がどう全然ダメなのかって問いには答えられずにループ繰り返すのねｗ

>>783
あたりまえだろ？先に質問したのは俺の方だからな
答えもしないくせに、そっちの質問には答えろなんて相変わらずバカですねw
まあ、どうせ乗ってもいない車種を出して嘘を付く事しかできないんだろうけどさ
答えられないならスルーしてろよ、お馬鹿さん

>>784
こんなスレに常駐してる連中がまともな車に乗ってるわけないだろ
車を持ってるかどうかすら怪しいのに

>>784
日産やホンダの何がどう全然ダメなのかって問いには答えられないとか天唾なだけｗ
答えられないならスルーしてろよ、お馬鹿さん

ホント平日の夕方にレスしてる奴何てまともじゃないよな。

>>784
こんなスレに常駐してる連中がまともな車に乗ってるわけないだろ
まともな職についてないんだから。そもそもＭはじめ働いてるかも怪しい連中なんだから。
そこんところちゃんと考えてやらないとな。いろんな僻みの塊の隔離スレだからな

トヨタ車（笑）の「快適性」って〜揺れ続ける歓び〜のことかな？

>>788
そう思い込んでられるとかお目出度い精神構造だなｗ

>>784,788
そうだったのか？そりゃ、失礼
まあ、確かにID:+5Ta3Vsg0とかは車を持ってなさそう
だから所有車すら言えず、話をすり替えようとしてるんだろう

>>791
摩り替えるも何も単なるアンチトヨタのガス抜きスレだから
気分悪くなるだけなので煽って遊ぶのもほどほどにしときなよ

かわいそうな人たちなんだから。ここにいる人達は。
一生マジョリティ層にはなれないんだから、
せめてネットの中だけでも華を持たせてやんなよ

トヨタ(笑)車もトヨタ(笑)社も
まともじゃないなw

リコール問題の最中には、販売至上主義に走りすぎたのを反省してた
ボンボン社長だが、相変らず世界販売台数の記事ばかりのヨタｗ

大衆迎合のトヨタ乗りが馬鹿にしている日産、三菱、マツダ、スバル、
これらどのメーカーもハンドリングがトヨタより良いという事実。

>>792
>マジョリティ層

世界で一番のマジョリティ層は中国人だけど、お前そうなの？
尖閣にちょっかい出すんじゃねぇぞ、ボケッ！

脆弱なプアボディだけじゃなく
急発進もフィーリングの問題なのさ(笑)

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1294200040/

国内のユーザーは実験動物ばかり

>>796
気持ち悪い奴だなお前。車買えないだけならまだしも
日本語も不自由なのか。かわいそうに。

「マジョリティというのは醜い」という喩えだろ。
判れよ、そのくらい。

与太の特徴
>>1、>>3、>>4でＦＡ

>>798
車買えないって自己紹介してればトヨタから銭貰えるの？

乞食乙ｗ

>>798
もうチョイ捻ったトヨタ擁護をするように、な（苦笑）

>>799-802
この必死な感じｗホント煽り耐性無いなお前らｗ
ニートは怖い怖いｗ
まあ自分たちが中二病で少数派って事は自覚してるみたいで結構。

あ、そういえばお前らの代表のドＭクンは就職したのかなあ？ｗ最近見ないけど。

また店舗に突っ込んだのはトヨタ(笑)のファンカーゴだな

大阪・豊中の薬店に車突っ込む
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/219161

大阪府豊中市上野東１丁目のドラッグストア「サンドラッグ豊中上野店」に、
無職の男性（７１）＝同府箕面市＝の乗用車が突っ込み、店の内部まで入り込んだ状態で停車した。
けが人はなかった。豊中署は男性の運転ミスとみて調べている。

「不安篭」って名前も問題だろ。
トヨタ(笑)市販車最凶

>>803
もうチョイ捻ったトヨタ擁護をするように、なｗ
読んでて思わずクスリと笑っちゃうようなのを希望するよ（苦笑）

やっぱ無理なのかなｗ
アンチを唸らせるような理論派擁護の登場を期待していたのだが

普段ロクに運転もしないから実体験を語ることもできず、
ある意味狂信的な思い込みは悉く論破され、
ただ煽ることしか手段は残されてないのだろうな…
音痴って言われ続けても仕方ないよねｗ

欠陥隠しの誇大広告車だから
車音痴が騙されて買ってしまうんだろうな。
欠陥隠し車を、無資格なんちゃって整備士が整備するから
酷い事故に遭うんだよ。
しかも、プアボディで潰れちまうしな。

基本的にバラエティー番組見て喜ぶ衆愚
CMでコロッと騙されるのも無理はないよな
その辺りトヨタは良く分かってらっしゃる

しかもバラエティーで人気の蛆TVは在日朝鮮資本に乗っ取られた放送局だろ。

「闇改修」で検索したら、次候補が「闇改修 トヨタ」だったよ、やっぱり分かってる人は
分かってるんだな、トヨタは闇改修が当たり前って事がｗ

>>803

なんだ、そんなに俺にボロクソ書いて欲しいのか？
制裁金払って、米の企業に資金提供して、ヌーミーでEV造るとか言った途端に欠陥が無くなったのか？w
リコールが無いじゃないか・・・リコールにも正月休みが有るのか？
就職だって　w　相変わらずのバカっぷり披露しちゃって

さてと、また休みから復帰していじめてやるかな　w

>>811
ようニートｗ

>>812
ピックルって仕事と言えるの？ｗ

仕事っていえないだろ。

日本車にそっくりな中国車
http://www.youtube.com/watch?v=9flIP6FSslY

そしてこちらが
トヨタ(笑)が作った 欧州車　の模造品

http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/kc40000799_290

めちゃくちゃカッコワリーし恥ずかしいしwww

車音痴でも『欲しい〜〜っ。』て思うような車を発売してください。
Ｎ社様。Ｈ社様。Ｍ社様。
そしたら買いますから。

トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/1/1101.html

「トヨタ自動車が仕事をする上で、絶対にヤクザを必要としている。」と、

公安調査庁元幹部が話す・・・・・・。


トヨタの腐敗
http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/0202/p006.html#page156

集団ストーカーの黒幕はトヨタだった。

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p006.html#page70




トヨタ(笑)自動車だからね。

>>816
音痴向けの車なんて与太だけで十分じゃないかｗ
これ以上世界に日本の恥を晒すのはマズイだろ？

わざわざこんな所にカキコミするくらいだから
車に興味あるんでしょ？
とりあえず各ディーラーで試乗すれば？ｗ

馬鹿野郎！
欧州版と日本版の違いのひどさはともかく
奥田以前のトヨタは個性的なものもあった
初代プリウス、初代ＲＡＶ４、初代ヴィッツ、ファンカーゴ、
初代/2代目ソアラなどなど

いまの子ども社長になってからの露骨なコストダウンとデザイン不在、
をみろ！今回のヴィッツはなんなんだ！！

>>818
与太の飼い犬は免許すら持って無いのレス見れば分かるだろ

擁護や煽りのレスって全部アホ丸出し

>>820
逆だよｗ普通にトヨタ車乗ってるんだよ。
お前何乗ってんの？どうせ答えられないヘタレだよなｗ

>>821
んじゃ俺ヴェイロン乗りでいいよ

何も証明するもの無く「トヨタ車乗ってる」ってｗｗｗｗ

トヨタ車だけは勘弁してください。

トヨタ(笑)車の乗ると不幸になる人間が多過ぎる。
成瀬氏も福澤氏も・・・・・

>>824
多すぎるって・・2人だけ？

>>821
お前の愛車に ID:UlMSzoXF0　って文字添えた画像でも上げれば？ｗ

>>825
分かっててとぼけるんじゃねーよ！
米の家族をはじめ、このスレで紹介された事故だって何件もあるじゃねーか！！

このスレで紹介された事故って何件？
具体的に頼むよ。

あと、分母としてトヨタ車に乗ってる人間の数もね。

古くは、プアなシャシーに230馬力のハイパワーターボエンジンを載せた
せいで、車のバランスが大きく崩れて事故が続発して自動車ジャーナリス
トの間で大問題になった17、8年くらい前の2代目MR-2とかだなｗ

そういう危険な車を、無責任にも出し続けてきて放置してきた歴史が、トヨタ（笑）
にはあるわけだなｗ

さて、今日も言い天気でドライブ日和だ

トヨタ車に近づかないように気をつけて楽しいドライブに言ってくるとするか

>>826
ここで納車半年以内の500万オーバーの車の車両証明書見せてやっても良いけど
それをしたところでなんになる？どうせ叩くだけだろ？
お前の車の車両証明書見せてくれたら確実に見せてやるよ。

>>832
安い車乗ってんだなｗ

そういうのはやってから言った方が良いよ

>>826

ほらｗもう↑アホが沸いて来たぞ。早くしろよカス

盗用多(笑)車に乗るって行為が愚か者のする行為でしょう

>>834
張れないカスがくやしいのぉｗ

>>828
お早い返答ご苦労様ｗ
あらかじめ用意しておいた文句を書きたくて、待ち構えていたのかな？
ユーザー数が多いのだから、事故が多くて当然ですか？ｗ
そして、また「具体的に書け」ですか？
本当に進歩のないお決まりの文句ですねｗ

残念だが断るｗ
俺の書き込みに納得いかないなら、君が調べて反論すりゃいい話だろ？
とぼけて>>825を書いたわけでないならば、
最低限のルール『過去スレ読め！』と言いたいね

>>834
ねぇ、何で同じレス番に何回もレスしてるの？

>>837
>>828は分母野郎と呼んで下さいｗ
壁打ち始めるから出来ればこいつはアポンした方がいいよ。

やっぱりヨタヲタって車音痴で低能だよね。

きょう、一車線の道路で前をチンタラ走ってた車はプリウス・・・・
そのせいで後ろが混む混む。
あそこまで非常識な速度で走れるヨタ乗りはすごいよｗ

>>841
軽四にも当たり負けする脆弱さだから
衝突して潰れて死にたくないからでしょ。

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

12年落ちの軽自動車に当たり負けしてポンコツ車で潰れて即死

確かにＧＯＡってあったなｗ
ＣＭ大宣伝して、当時は凄い強い車体なんだなって思ってて
なじみの整備士に「あんなに潰れないってどういう仕組みなのか」
って聞いたら、「どうなってるんでしょうね」って答えてたけどｗ
後になってインチキが露呈されたんだっけ？ＧＯＡ。

>>844
欧州でもヤリスが赤恥
日本ではトヨタ(笑)の公開実験で当時の初代新型ヴィッツが旧式ロゴにボロ負け

トヨタみたいなメーカーは必要。
とりあえず「安くて燃費が良くて壊れないクルマ」
だったらなんでもいいって人の受け皿は必要。

周りみんなオレらみたいなクルマオタだったら気持ち悪いだろ？

>>846
なんちゃって整備士に
闇改修させていただけだよ
むしろ命に関わるような欠陥が多い。

ただF1が史上最弱なだけではない。
F1ではスパイ事件で有罪判決。
WRCで不正して出入り禁止。

市販車では欠陥車だらけ。
僅か2年足らずで電気系統が腐食して秋田でエンコし立ち往生てしまった
トヨタ(笑)による皇室向けのセンチュリー(恥)

>>846
高くて嘘っぱち燃費で簡単に壊れて危ない車

買ったときから隠匿を抱えている車ｗ

自転車に喩えると、ホムセンで売ってるようなママチャリがヨタ車。

しかしプリクソって日本で売れてるんだな。
いかに情弱が多いかという証明。
この国の未来は大丈夫か？

実験動物や生贄にされてしまうトヨタ(笑)車は忌避しましょう。

>>852
いや、だからやばいんだよ。日本は…
馬鹿マスコミと糞メーカーが総がかりで一億総白痴化を進行させた。。