★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 15
年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう
前スレ
【検証】現行レガシィはなぜ大失敗したのか PART 13 （実質PART 14）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285331753/
前スレ
【検証】現行レガシィはなぜ大失敗したのか PART 13 （実質PART 14）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285331753/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:49:27 ID:XgWUf+eq0
新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ(A型) (B型)
5月 24位 1,914台 5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台 6月 圏外 2,074台
7月 16位 5,665台 7月 圏外 3,156台
8月 27位 1,736台 8月 圏外 2,618台
9月 26位 3,201台 9月 22位 4,234台
10月 圏外 1,450台
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月 圏外 1,472台
2月 圏外 2,313台
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ(A型) (B型)
5月 24位 1,914台 5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台 6月 圏外 2,074台
7月 16位 5,665台 7月 圏外 3,156台
8月 27位 1,736台 8月 圏外 2,618台
9月 26位 3,201台 9月 22位 4,234台
10月 圏外 1,450台
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月 圏外 1,472台
2月 圏外 2,313台
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:12:46 ID:0ZBtPCtL0
横転！覆面パトカー“不審車”追跡中に･･･
覆面パトカーは現行B4（サテンシルバー）です。
BLも警察関連多かったけど現行もさっそく覆面に。
http://www.fnn-news.com/news/video/wmv_300.html?file=sn2010110308_hd_300
覆面パトカーは現行B4（サテンシルバー）です。
BLも警察関連多かったけど現行もさっそく覆面に。
http://www.fnn-news.com/news/video/wmv_300.html?file=sn2010110308_hd_300
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:07:45 ID:6P7fbX2Y0
新車乗用車販売台数ランキング（TOP30）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ(A型) (B型)
5月 24位 1,914台 5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台 6月 圏外 2,074台
7月 16位 5,665台 7月 圏外 3,156台
8月 27位 1,736台 8月 圏外 2,618台
9月 26位 3,201台 9月 22位 4,234台
10月 圏外 1,450台 10月 圏外 ※参考 30位 アイシス 1,557台
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月 圏外 1,472台
2月 圏外 2,313台
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
レガシィ(A型) (B型)
5月 24位 1,914台 5月 圏外 1,884台
6月 22位 3,040台 6月 圏外 2,074台
7月 16位 5,665台 7月 圏外 3,156台
8月 27位 1,736台 8月 圏外 2,618台
9月 26位 3,201台 9月 22位 4,234台
10月 圏外 1,450台 10月 圏外 ※参考 30位 アイシス 1,557台
11月 圏外 2,086台
12月 圏外 2,072台
1月 圏外 1,472台
2月 圏外 2,313台
3月 26位 4,997台
4月 圏外 1012台
【販売計画】
レガシィシリーズ全体で 3,000台/月(A型)
レガシィシリーズ全体で 2,200台/月(B型)
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 07:51:06 ID:PDj8MVRG0
レガったな！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:09:53 ID:PDj8MVRG0
前スレ999
＞日本人にも運転が上手になって欲しいとのスバルのメッセージじゃないかな。
こういう病的なほど統帥したスバヲタがスバルを甘やかしたせいでこんな惨状になっちゃったんだな。
もう手遅れだ。終了。
＞日本人にも運転が上手になって欲しいとのスバルのメッセージじゃないかな。
こういう病的なほど統帥したスバヲタがスバルを甘やかしたせいでこんな惨状になっちゃったんだな。
もう手遅れだ。終了。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:10:36 ID:PDj8MVRG0
× 統帥した
○ 陶酔した
だった・・・鬱
○ 陶酔した
だった・・・鬱
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:33:27 ID:j9izlX4U0
姉妹車のアイシスのほうが売れたんだな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:17:43 ID:PApcBKqq0
さてさて、二度とスバルが怒りカバのような駄作を世に送り出さぬよう
みなで頑張ろうではないか
みなで頑張ろうではないか
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:04:32 ID:eiMyBjIEO
せいぜい頑張りな。
だが所詮超絶マイノリティ。負け犬の遠吠えにしかならんが。
だが所詮超絶マイノリティ。負け犬の遠吠えにしかならんが。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:50:21 ID:r99R3lVb0
やっぱどう贔屓目に見てもカッコ悪いな～ｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:53:09 ID:/0zHnjkM0
2010年9月中間期連結決算（純利益）
ホンダ→4080億円
トヨタ→3500億円
日産→2080億円
スバル→456億円
スズキ→302億円
ダイハツ→280億円
マツダ→55億円
三菱→49億円
”スバルの企業規模にしては大健闘じゃないか”
ホンダ→4080億円
トヨタ→3500億円
日産→2080億円
スバル→456億円
スズキ→302億円
ダイハツ→280億円
マツダ→55億円
三菱→49億円
”スバルの企業規模にしては大健闘じゃないか”
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:55:12 ID:eiMyBjIEO
ワオーン
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:05:04 ID:Gjdy+iyN0
もうたまらんわ～
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:05:23 ID:FOBebaGM0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:12:35 ID:q0SuSyf/0
北米で売れているからだろ。
実際、現行モデルは北米市場を狙って開発されたんだろ。
おまえらは、おまけの存在なのにカバがどうとか粘着してまじキモい。
あ、俺レガ糊じゃないから。
実際、現行モデルは北米市場を狙って開発されたんだろ。
おまえらは、おまけの存在なのにカバがどうとか粘着してまじキモい。
あ、俺レガ糊じゃないから。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:33:15 ID:sU87VCTy0
正直ね、失敗したとはもう言えないと思うんだよね
結局今回も相変わらずのスバル車だったということなんじゃないかな
とりあえず出た瞬間はorzとしか思えないんだが、
段々と諦めをつかされて、最後には良いジャンと思わされてしまい、
次のFMC時には先代の方が良かったとまで叫ばれているという
恐るべきマインドコントロールだよ
結局今回も相変わらずのスバル車だったということなんじゃないかな
とりあえず出た瞬間はorzとしか思えないんだが、
段々と諦めをつかされて、最後には良いジャンと思わされてしまい、
次のFMC時には先代の方が良かったとまで叫ばれているという
恐るべきマインドコントロールだよ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:30:34 ID:6miKdTdfO
もうさ、デザインに関しては社員をデザイナーに登用するのを禁止してくれないかな？
どうしても登用したいならヘッドハンティングして待遇の改善がなければ意味はない
お願いだから優秀なデザイナーを雇ってくれ
どうしても登用したいならヘッドハンティングして待遇の改善がなければ意味はない
お願いだから優秀なデザイナーを雇ってくれ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:06:12 ID:k5pVwW310
お前がかねだしてやれよ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:14:02 ID:6miKdTdfO
レガシィのデザインを見ているとサラリーマンのプライドは感じるけどデザイナーとしてのプライドが全く感じられない
だからダメ出しされるのは仕方がないことだと思うし評価もできない
だからダメ出しされるのは仕方がないことだと思うし評価もできない
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:25:30 ID:+zYOnwno0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:41:56 ID:6miKdTdfO
他社製品を買うのはその通りなんだけど
なんで一購買対象者が株主に気を使うわけ？
株主として意見を言うなら理解できるけど
なんで一購買対象者が株主に気を使うわけ？
株主として意見を言うなら理解できるけど
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:50:56 ID:6miKdTdfO
ヤフーのアンケートに工作している暇があるならマジメにデザインの仕事をしろよ
ヤフーのアンケート工作も株主に説明するためのネタかい？
そんなことだから本質を見破られて袋叩きに会うんだよ
株主総会でつつかれないといいですね
ヤフーのアンケート工作も株主に説明するためのネタかい？
そんなことだから本質を見破られて袋叩きに会うんだよ
株主総会でつつかれないといいですね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:51:11 ID:+zYOnwno0
企業として一人一人の客のオーダーを逐一
叶えてはいけない、という意味。
要望を聞くのは聞くが。
叶えてはいけない、という意味。
要望を聞くのは聞くが。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:54:34 ID:6miKdTdfO
要望なんて聞いてないでしょ？
都合の悪い声をネット工作で作り替えるだけなんだから
都合の悪い声をネット工作で作り替えるだけなんだから
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:01:10 ID:kmlEygRf0
しかし、このデザインでGOサイン出しちゃう幹部のみなさんのセンスって一体....。
誰一人反対の意見無かったのかねえ。
誰一人反対の意見無かったのかねえ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:24:28 ID:FOBebaGM0
>>21
株主が一番大事って会社は潰れていいよ
株主が一番大事って会社は潰れていいよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:27:29 ID:+zYOnwno0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:36:38 ID:FOBebaGM0
>>18
優秀なデザイナーが居ても決済出す奴らがアホウだから意味はない
>>23
B4までは工作出来なかったみたいだな
ライバル車比較：国産アッパーミドルセダン 徹底比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_108/
トヨタ マークX - 3448票
スバル レガシィB4 - 684票
日産 スカイライン - 903票
マークXは工作臭いが
現行B4モドキはスカイラインより劣るのは間違いなさそうだｗ
優秀なデザイナーが居ても決済出す奴らがアホウだから意味はない
>>23
B4までは工作出来なかったみたいだな
ライバル車比較：国産アッパーミドルセダン 徹底比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_108/
トヨタ マークX - 3448票
スバル レガシィB4 - 684票
日産 スカイライン - 903票
マークXは工作臭いが
現行B4モドキはスカイラインより劣るのは間違いなさそうだｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:45:22 ID:FOBebaGM0
>>29のは第一印象だった
ライバル車比較：国産アッパーミドルセダン 徹底比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2.html?id=abtj_108#polls
デザイン・スペックについて、3車種のなかで一番よいと思ったのはどれですか？
トヨタ マークX - 3041票
スバル レガシィB4 - 436票
日産 スカイライン - 625票
やっぱりスカイラインに負けているね
ライバル車比較：国産アッパーミドルセダン 徹底比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2.html?id=abtj_108#polls
デザイン・スペックについて、3車種のなかで一番よいと思ったのはどれですか？
トヨタ マークX - 3041票
スバル レガシィB4 - 436票
日産 スカイライン - 625票
やっぱりスカイラインに負けているね
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:52:21 ID:k5pVwW310
工作とか根拠のない否定するわりには、B4負けてるやつは信じるんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:07:02 ID:cdt4FP2P0
しかし、クルマのデザインはやっぱ大事だよな。
デザインだけで欲しくなるのあるよ。
言っちゃ悪いが、今の車はそれほど
技術で売るところも無いわけだし、
どこも対して変わんね。
でも、デザインだけは一応進化してきている。
機能と性能がデザインで表現できるわけじゃないが、
デザインよければ、機能と性能が良さそうに感じる。
デザインだけで欲しくなるのあるよ。
言っちゃ悪いが、今の車はそれほど
技術で売るところも無いわけだし、
どこも対して変わんね。
でも、デザインだけは一応進化してきている。
機能と性能がデザインで表現できるわけじゃないが、
デザインよければ、機能と性能が良さそうに感じる。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:08:54 ID:j9izlX4U0
だれか止めろよ>>32みたいなの
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:11:21 ID:k5pVwW310
いや・・・・デザインこそある一定のレベルであればどうでもいいだろｗ一般人には差がわからない。
デザインにこだわる人が多いのであれば、ミニバンエコカー全盛になるわけがない。
気にするのは一部のヲタだけだ。
デザインにこだわる人が多いのであれば、ミニバンエコカー全盛になるわけがない。
気にするのは一部のヲタだけだ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:13:38 ID:k5pVwW310
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:10:25 ID:BUM2qEutP
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:37:20 ID:3oP9sCQ20
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 07:07:07 ID:TiZ7doZq0
SUBARUのクルマは
これまでちょっと田舎くさいけど
トヨタにはないこだわり感のあるデザインが
なんか良かったと思うわけ。
しかし、今回のはさ・・・
全くくすぐられるものが無いよ。
街で見ると、なんかため息出る。
これまでちょっと田舎くさいけど
トヨタにはないこだわり感のあるデザインが
なんか良かったと思うわけ。
しかし、今回のはさ・・・
全くくすぐられるものが無いよ。
街で見ると、なんかため息出る。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:03:07 ID:P10IUhGz0
>>32
＞デザインよければ、機能と性能が良さそうに感じる。
まさにプラシーボ効果
てかどんだけおめでたいのかよ。
見た目が良くてもいざって時ぜんぜん使えない奴がヘタレって呼ばれるのとおんなじでさ
つか
＞言っちゃ悪いが、今の車はそれほど
＞技術で売るところも無いわけだし、
ハイブリッドとか技術力がなきゃ出来ないし、箱バンもありゃ相当苦労してそれなりの走行性能出してるわけよ
こりゃまいったｗ
こんなおめでたい奴がスバルの車乗ってたなんてさ。
だから現行で良いよ
こんな奴にスバル乗って欲しくない。
判る人が分かって乗る車で良いよ。
＞デザインよければ、機能と性能が良さそうに感じる。
まさにプラシーボ効果
てかどんだけおめでたいのかよ。
見た目が良くてもいざって時ぜんぜん使えない奴がヘタレって呼ばれるのとおんなじでさ
つか
＞言っちゃ悪いが、今の車はそれほど
＞技術で売るところも無いわけだし、
ハイブリッドとか技術力がなきゃ出来ないし、箱バンもありゃ相当苦労してそれなりの走行性能出してるわけよ
こりゃまいったｗ
こんなおめでたい奴がスバルの車乗ってたなんてさ。
だから現行で良いよ
こんな奴にスバル乗って欲しくない。
判る人が分かって乗る車で良いよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:03:50 ID:P10IUhGz0
>38ももうスバルに乗るの止めたら。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:12:23 ID:P10IUhGz0
だから今回のは
試金石と思えば良い
スバルの高機能、高性能が分かってそれが重要だと思う人はどうぞお乗りください
で、
技術力はいらない、スバル＝なんとなく玄人のが選択する車で他の人と違うぞみたいな優越感だけを求める
言わばイメージだけ重要な人（だから内外デザインが重要）はモンスターユーザーの可能性が高いので
どうぞ、降り下さいってね。
>32でよ～く分かったｗ
試金石と思えば良い
スバルの高機能、高性能が分かってそれが重要だと思う人はどうぞお乗りください
で、
技術力はいらない、スバル＝なんとなく玄人のが選択する車で他の人と違うぞみたいな優越感だけを求める
言わばイメージだけ重要な人（だから内外デザインが重要）はモンスターユーザーの可能性が高いので
どうぞ、降り下さいってね。
>32でよ～く分かったｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:12:28 ID:u4Uk08gS0
擁護君の主張を要約すると
現行に少しでも不満があるならスバルに乗るな！！ ＝ 現行を全肯定出来る人しか乗ってはいけない
なんて言うか 全体主義的な考え方だな
現行に少しでも不満があるならスバルに乗るな！！ ＝ 現行を全肯定出来る人しか乗ってはいけない
なんて言うか 全体主義的な考え方だな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:19:39 ID:u4Uk08gS0
>>41
>技術力はいらない、スバル＝なんとなく玄人のが選択する車で他の人と違うぞみたいな優越感だけを求める
>言わばイメージだけ重要な人（だから内外デザインが重要）はモンスターユーザーの可能性が高いので
どっちかというと今まで単純なスペックでは表せない部分の美点のためにレガシィを選択していた人が
現行になってからレガシィから離れていっている
雑誌等の評論も皆口を揃えて運転の愉しさは薄れた/失った旨書いているし
逆に
今ここでわめいている擁護も主旨はスバルの作るものに文句をつけるな！だから
見た目のスペックに一喜一憂したり、スバル＝いいクルマの筈だって人が現行のレガシィモドキに喜んで乗っているだろw
>技術力はいらない、スバル＝なんとなく玄人のが選択する車で他の人と違うぞみたいな優越感だけを求める
>言わばイメージだけ重要な人（だから内外デザインが重要）はモンスターユーザーの可能性が高いので
どっちかというと今まで単純なスペックでは表せない部分の美点のためにレガシィを選択していた人が
現行になってからレガシィから離れていっている
雑誌等の評論も皆口を揃えて運転の愉しさは薄れた/失った旨書いているし
逆に
今ここでわめいている擁護も主旨はスバルの作るものに文句をつけるな！だから
見た目のスペックに一喜一憂したり、スバル＝いいクルマの筈だって人が現行のレガシィモドキに喜んで乗っているだろw
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:26:26 ID:P10IUhGz0
だいたいさ
スバルって技術を追求するメーカーだろ
それもホンダみたくレースが好きでその為にサーキットまでこさえるメーカーと違って
一般ユーザーが一般道路で使う為の技術を追求するメーカーだよな
デザイン力と車としての性能力の折り合いを付けるのって結構難しい所が有ってさ
かつてのホンダはデザインを成立させる為の技術ってのを創って車を創ってた。
考えてみたらBH→BPの出始めは大きく進化した技術的項目は無く
例えば現行のリニアトロニックやv2アイサイトなどさ
売りが無かったからデザインに力入れましょかみたいなノリだったんじゃないの？
スバルはデザインで乗る車じゃ無い。あくまでも技術力を買って乗る車なんだよ
そいう事が>>32で良くわかったｗ >32ありがとう。
スバルって技術を追求するメーカーだろ
それもホンダみたくレースが好きでその為にサーキットまでこさえるメーカーと違って
一般ユーザーが一般道路で使う為の技術を追求するメーカーだよな
デザイン力と車としての性能力の折り合いを付けるのって結構難しい所が有ってさ
かつてのホンダはデザインを成立させる為の技術ってのを創って車を創ってた。
考えてみたらBH→BPの出始めは大きく進化した技術的項目は無く
例えば現行のリニアトロニックやv2アイサイトなどさ
売りが無かったからデザインに力入れましょかみたいなノリだったんじゃないの？
スバルはデザインで乗る車じゃ無い。あくまでも技術力を買って乗る車なんだよ
そいう事が>>32で良くわかったｗ >32ありがとう。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:26:37 ID:TiZ7doZq0
>>39
面白い方ですな。
ハイブリッドと箱バンはスバルとスレ違いだ。
スバルは4WDで売ってきたんだろ？
憧れて買って乗って、いろいろこだわりも感じた。
でも燃費悪いのだけは、
お前に言われるまでも無く
技術力の無さを感じるよ。
面白い方ですな。
ハイブリッドと箱バンはスバルとスレ違いだ。
スバルは4WDで売ってきたんだろ？
憧れて買って乗って、いろいろこだわりも感じた。
でも燃費悪いのだけは、
お前に言われるまでも無く
技術力の無さを感じるよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:32:23 ID:yU8rIUviO
ハイブリッドを市販化する技術もなく箱バンで戦略的な財政立て直しをする体力もスバルにはないというわけ？
いくらなんでもスバルに失礼だよｗ
いくらなんでもスバルに失礼だよｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:36:21 ID:P10IUhGz0
>>43
一日そこらで何がわかるのか
例えば
外食レストランなどで食べる飯はうまい。そりゃそうだ味付けが濃いから
で毎日食べてると病気になる。
車も最初の１時間そこら楽しい車は長時間のってたら疲れる。
どこぞのレーサーがインプの乗り味をロールがあって駄目って評価してたけど
ラリードライバーからは、雪道では適度なロールがあった方がコントロールしやすいと言っていた。
ツーリングワゴンだろ。使うユーザー本位でいえけば現行のそれはスバルの良心がいっぱい詰まった車
で最初の１時間が楽しい車にしようと思えばアフターパーツを使えばそう出来るから。
だれの為の車か。おれは現行になって遠くえ行く機会が沢山増えたよ。
で最初の１時間が楽しいのが好きならばそれこそトヨタとかに行けば良いよ
マークXやらんエボはそういう車だから。
一日そこらで何がわかるのか
例えば
外食レストランなどで食べる飯はうまい。そりゃそうだ味付けが濃いから
で毎日食べてると病気になる。
車も最初の１時間そこら楽しい車は長時間のってたら疲れる。
どこぞのレーサーがインプの乗り味をロールがあって駄目って評価してたけど
ラリードライバーからは、雪道では適度なロールがあった方がコントロールしやすいと言っていた。
ツーリングワゴンだろ。使うユーザー本位でいえけば現行のそれはスバルの良心がいっぱい詰まった車
で最初の１時間が楽しい車にしようと思えばアフターパーツを使えばそう出来るから。
だれの為の車か。おれは現行になって遠くえ行く機会が沢山増えたよ。
で最初の１時間が楽しいのが好きならばそれこそトヨタとかに行けば良いよ
マークXやらんエボはそういう車だから。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:37:57 ID:TiZ7doZq0
今売ってる車の話だろうが。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:39:13 ID:P10IUhGz0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:43:04 ID:P10IUhGz0
＞逆に
＞今ここでわめいている擁護も主旨はスバルの作るものに文句をつけるな！だから
＞見た目のスペックに一喜一憂したり、スバル＝いいクルマの筈だって人が現行のレガシィモドキに喜んで乗っているだろw
文句は付けるなとは言っていない
どうしたらそう受け止めるのか？勘違いもはなただしい。
スバルは デザインで乗る車では無い 技術力を買って乗る車 とはっきり言ってるだろ。
自分の都合の良いように勝手に変えるな。
＞今ここでわめいている擁護も主旨はスバルの作るものに文句をつけるな！だから
＞見た目のスペックに一喜一憂したり、スバル＝いいクルマの筈だって人が現行のレガシィモドキに喜んで乗っているだろw
文句は付けるなとは言っていない
どうしたらそう受け止めるのか？勘違いもはなただしい。
スバルは デザインで乗る車では無い 技術力を買って乗る車 とはっきり言ってるだろ。
自分の都合の良いように勝手に変えるな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:45:33 ID:P10IUhGz0
ありゃ
遠くえ ヴぁつ
遠くへ まる
遠くえ ヴぁつ
遠くへ まる
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:46:22 ID:xzbGRWur0
デザインって言ってる人を叩いてる人ってもしかして機能性を犠牲にしたデザインにするなって叩いてるの？
もしそうならスバルにそんなものは求めてないよ。
昔からドライバーの視界についてはこだわりもってたし大いに評価する部分。
それを生かしつつ普通にしてくれって言ってるの。
両立しないってならデザイナー変えてくれ。
もしそうならスバルにそんなものは求めてないよ。
昔からドライバーの視界についてはこだわりもってたし大いに評価する部分。
それを生かしつつ普通にしてくれって言ってるの。
両立しないってならデザイナー変えてくれ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:51:14 ID:3H9BlVje0
富士重工、米中での生産拡大へ 販売好調・円高対応で
http://www.asahi.com/car/news/TKY201011060396.html
http://www.asahicom.jp/car/news/images/TKY201011060414.jpg
http://www.asahi.com/car/news/TKY201011060396.html
http://www.asahicom.jp/car/news/images/TKY201011060414.jpg
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:52:09 ID:P10IUhGz0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:52:18 ID:u4Uk08gS0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:55:13 ID:u4Uk08gS0
>>50
>文句は付けるなとは言っていない
そうとしか受け取れないが？
己が正しいと信じて疑わず、それに異を唱える人に攻撃的になる人って
自分は客観的の物事を捉え良識のある人物だと思い込んでいるもの
オマエもまさにそのタイプ
>文句は付けるなとは言っていない
そうとしか受け取れないが？
己が正しいと信じて疑わず、それに異を唱える人に攻撃的になる人って
自分は客観的の物事を捉え良識のある人物だと思い込んでいるもの
オマエもまさにそのタイプ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:57:31 ID:P10IUhGz0
でさ
ＢＰと比べて 求める物が １時間ぐらい：下駄 長距離：靴 とすれば
ＢＰ 下駄＞靴
ＢＲ 下駄＜靴
多くの日本人の求める物が下駄なわけでだからハコバンやハイブリが売れてる訳だ
BRは本当の意味のツーリングワゴン
だから俺は良い靴を買ったのさ。
ここまでにしよう
暇つぶしも終わり
ＢＰと比べて 求める物が １時間ぐらい：下駄 長距離：靴 とすれば
ＢＰ 下駄＞靴
ＢＲ 下駄＜靴
多くの日本人の求める物が下駄なわけでだからハコバンやハイブリが売れてる訳だ
BRは本当の意味のツーリングワゴン
だから俺は良い靴を買ったのさ。
ここまでにしよう
暇つぶしも終わり
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:58:47 ID:TiZ7doZq0
まあ「技術力」がそんなにすごいんなら、
4WDなのに他と変わらない低燃費とか、
今のご時世になんか無いのかよ、と言いたい。
逆に燃費は少し悪くても
４ＷＤの安定性とか、
ワゴンの使い勝手とか、
それを凌駕するものがなきゃ売れない。
こだわりを感じるデザインは大事だよ。
現行のバカでかくはなったが、
どこの車かよう分からんデザインに魅力は感じぬ。
アメリカでは売れているのかもしれないが、
日本人ユーザーはどんびき、ってことじゃねえのか。
4WDなのに他と変わらない低燃費とか、
今のご時世になんか無いのかよ、と言いたい。
逆に燃費は少し悪くても
４ＷＤの安定性とか、
ワゴンの使い勝手とか、
それを凌駕するものがなきゃ売れない。
こだわりを感じるデザインは大事だよ。
現行のバカでかくはなったが、
どこの車かよう分からんデザインに魅力は感じぬ。
アメリカでは売れているのかもしれないが、
日本人ユーザーはどんびき、ってことじゃねえのか。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:58:52 ID:u4Uk08gS0
>>54
わかっていないね
性能（正確には性格）もデザインもダメだと以前から叩かれているんだよ
今はデザインがやり玉に挙がっているだけ
現行なんて見た目のスペックと見た目の快適性を追いかけたアメ車のなり損ないだよ
わかっていないね
性能（正確には性格）もデザインもダメだと以前から叩かれているんだよ
今はデザインがやり玉に挙がっているだけ
現行なんて見た目のスペックと見た目の快適性を追いかけたアメ車のなり損ないだよ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:02:05 ID:u4Uk08gS0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:15:46 ID:P10IUhGz0
>>60
>>59
ひまつぶし終わりのつもりだったけど
見た目のスペック？？
おまえらそれが大事だったんじゃねぇの
スペック出してかなわねぇと見て味とか言いだすだろうけど
それこそ個人差レベルな訳で優劣付けれんからメーカーの人はスペック出す訳だ炉
動力性能
制動性能
燃費性能
安全性能
現行が現状歴代最高なのは間違い無い事
まぁ＞３２みたいなやつと 同類な人らがアンチなわけだから
プラシーボ効果が大好きなんだろうけど。
エンジンルーム無いもオカルトチューンだらけ だったりな
>>59
ひまつぶし終わりのつもりだったけど
見た目のスペック？？
おまえらそれが大事だったんじゃねぇの
スペック出してかなわねぇと見て味とか言いだすだろうけど
それこそ個人差レベルな訳で優劣付けれんからメーカーの人はスペック出す訳だ炉
動力性能
制動性能
燃費性能
安全性能
現行が現状歴代最高なのは間違い無い事
まぁ＞３２みたいなやつと 同類な人らがアンチなわけだから
プラシーボ効果が大好きなんだろうけど。
エンジンルーム無いもオカルトチューンだらけ だったりな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:17:48 ID:P10IUhGz0
後
居住性能
積載性能
も追加
エンジンルーム無い ばつ
エンジンルーム内 ○ な
居住性能
積載性能
も追加
エンジンルーム無い ばつ
エンジンルーム内 ○ な
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:23:58 ID:ft9S5brk0
怒りカバ信者が一人苦しそうだなぁ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:24:28 ID:u4Uk08gS0
前スレより
983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/05(金) 21:42:37 ID:eVuoLNVk0 [1/2]
>>975
どうやら>>972の言う「道具」の意味がわかっていない様だな
彼の言う「道具」とは業物の包丁の様なものの事で 切れれば何でもイイという意味の道具じゃない
レガシィの場合
・スポーツカー並みに高い運動性能
・ドライバーの操作に素直に反応する愉しいドライブフィール
・長距離運転も苦にならない安定性
・４人＋荷物を無理なく搭載できる実用性
・それでいてコンパクトで取り回しの良いボディサイズ
・垢抜けないが意外と飽きない内外装 etc.
これらのバランスが高い次元でまとまっている優れた「道具」というのがレガシィの価値
で、現行のレガシィモドキはどうかというと
・低重心な駆動レイアウトを台無しにする高重心なパッケージング
・早く走れればいいんだろという投げやりなドライブフィール
・長距離走行はパワステのセンター固定とクルーズコントロール等で辻褄あわせ対処
・広ければ快適だろうという安直な室内空間
・冗長な室内空間のためにやたらでかくなったボディサイズ
・堅くて薄いやたら安っぽいインテリア
・１年経っても見慣れない不細工なエクステリア
現行は優れた道具かと問われれば否といえる
現行は一般的な日本車の中では割とできのいい方だろうが
「レガシィ」として見ると失敗作
983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/05(金) 21:42:37 ID:eVuoLNVk0 [1/2]
>>975
どうやら>>972の言う「道具」の意味がわかっていない様だな
彼の言う「道具」とは業物の包丁の様なものの事で 切れれば何でもイイという意味の道具じゃない
レガシィの場合
・スポーツカー並みに高い運動性能
・ドライバーの操作に素直に反応する愉しいドライブフィール
・長距離運転も苦にならない安定性
・４人＋荷物を無理なく搭載できる実用性
・それでいてコンパクトで取り回しの良いボディサイズ
・垢抜けないが意外と飽きない内外装 etc.
これらのバランスが高い次元でまとまっている優れた「道具」というのがレガシィの価値
で、現行のレガシィモドキはどうかというと
・低重心な駆動レイアウトを台無しにする高重心なパッケージング
・早く走れればいいんだろという投げやりなドライブフィール
・長距離走行はパワステのセンター固定とクルーズコントロール等で辻褄あわせ対処
・広ければ快適だろうという安直な室内空間
・冗長な室内空間のためにやたらでかくなったボディサイズ
・堅くて薄いやたら安っぽいインテリア
・１年経っても見慣れない不細工なエクステリア
現行は優れた道具かと問われれば否といえる
現行は一般的な日本車の中では割とできのいい方だろうが
「レガシィ」として見ると失敗作
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:25:44 ID:P10IUhGz0
>>58
お前知らんのか
今のリニアトロニック 燃費良いぞ
で新しいエンジンは燃費１キロも増えた。
スバル車って駆動系のフリクションロス少ない
多分後ろのトーｲﾝ/アウトも 0じゃないかな 角度付けると燃費悪くなるから
角度付けなくても直進性能が良いのはシンメトリな重量配分とAWDだから出来る事
しかしAWDだから燃費が悪い。ここらは矛盾する所か！
他のメーカーがやろうとしてもノウハウが無いから難しい。
お前知らんのか
今のリニアトロニック 燃費良いぞ
で新しいエンジンは燃費１キロも増えた。
スバル車って駆動系のフリクションロス少ない
多分後ろのトーｲﾝ/アウトも 0じゃないかな 角度付けると燃費悪くなるから
角度付けなくても直進性能が良いのはシンメトリな重量配分とAWDだから出来る事
しかしAWDだから燃費が悪い。ここらは矛盾する所か！
他のメーカーがやろうとしてもノウハウが無いから難しい。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:28:40 ID:u4Uk08gS0
>>61
>見た目のスペック？？
>おまえらそれが大事だったんじゃねぇの
先代までのレガシィ乗りが見た目のスペックを重視していたなんて捏造するなよ
擁護派は以前から
間違った前提を脳内に作り出してそれを前提に噛み付いてきているな
だから話がかみ合わないし、ヘンテコな理論を展開してくる
>見た目のスペック？？
>おまえらそれが大事だったんじゃねぇの
先代までのレガシィ乗りが見た目のスペックを重視していたなんて捏造するなよ
擁護派は以前から
間違った前提を脳内に作り出してそれを前提に噛み付いてきているな
だから話がかみ合わないし、ヘンテコな理論を展開してくる
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:28:54 ID:P10IUhGz0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:38:14 ID:u4Uk08gS0
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ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
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彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
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｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
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69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:56:00 ID:DRujafp60
>>65
> スバル車って駆動系のフリクションロス少ない
> 多分後ろのトーｲﾝ/アウトも 0じゃないかな 角度付けると燃費悪くなるから
> 角度付けなくても直進性能が良いのはシンメトリな重量配分とAWDだから出来る事
俺のスバルはそうあってほしい、俺のスバルはそうに違いない、俺のスバルはそうでなくてはいけないという願望と妄想が
ごちゃごちゃになってるだろ
見えてないのはお前だけ
頭を冷やしてからもう一度読み直せ
> スバル車って駆動系のフリクションロス少ない
> 多分後ろのトーｲﾝ/アウトも 0じゃないかな 角度付けると燃費悪くなるから
> 角度付けなくても直進性能が良いのはシンメトリな重量配分とAWDだから出来る事
俺のスバルはそうあってほしい、俺のスバルはそうに違いない、俺のスバルはそうでなくてはいけないという願望と妄想が
ごちゃごちゃになってるだろ
見えてないのはお前だけ
頭を冷やしてからもう一度読み直せ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:21:06 ID:FJKE4dOL0
>>64
> レガシィの場合
> ・スポーツカー並みに高い運動性能
> ・ドライバーの操作に素直に反応する愉しいドライブフィール
この２点が、完全なる一部オーナーの思い違い。
スバル＝WRCのイメージをはき違えている。
元々GTカーとして十分な動力性能があったレガシィだが、
DQN系オーナーの中で、トヨタ・日産・ホンダ以外で目立ちたい変わり者が
改造の素材にして悦に入っているだけ。
> レガシィの場合
> ・スポーツカー並みに高い運動性能
> ・ドライバーの操作に素直に反応する愉しいドライブフィール
この２点が、完全なる一部オーナーの思い違い。
スバル＝WRCのイメージをはき違えている。
元々GTカーとして十分な動力性能があったレガシィだが、
DQN系オーナーの中で、トヨタ・日産・ホンダ以外で目立ちたい変わり者が
改造の素材にして悦に入っているだけ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:35:06 ID:FJKE4dOL0
レガシィの歴代STIモデルを見れば分かるが、
チューンの主題は、量産車では実現できない「コストをかけた」基本性能の底上げ。
動力性能に余裕を与えることとと細かいフィールのアップ。（高級感にも繋がるね）
ハンドリングは正確性のアップだ。（正確性が上がることを「クイック」とはき違える人もいるね）
間違っても「スポーツカー並みに高い運動性能」なんぞは目指していない。
チューンの主題は、量産車では実現できない「コストをかけた」基本性能の底上げ。
動力性能に余裕を与えることとと細かいフィールのアップ。（高級感にも繋がるね）
ハンドリングは正確性のアップだ。（正確性が上がることを「クイック」とはき違える人もいるね）
間違っても「スポーツカー並みに高い運動性能」なんぞは目指していない。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:39:10 ID:xTXZ61WT0
さすがはレガシイですな。
30-40代を中心に売れるわけです。
今はミニバン全盛ですからな。
セダンで売れる訴求力を持っているのはレガシイしか無いでしょう。
30-40代を中心に売れるわけです。
今はミニバン全盛ですからな。
セダンで売れる訴求力を持っているのはレガシイしか無いでしょう。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:48:08 ID:FJKE4dOL0
初代レガシィのデビュー時のオーナー像は、
３０代から４０代、当時流行のハイソカーの方向性に満足しない人達でした。
下品な改造をしたり、動力性能を変に速く走ることに使うようなDQN達が一掃されることを願います。
３０代から４０代、当時流行のハイソカーの方向性に満足しない人達でした。
下品な改造をしたり、動力性能を変に速く走ることに使うようなDQN達が一掃されることを願います。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:13:49 ID:ft9S5brk0
何を言おうが怒りカバからは逃れられない
駄作は廃番。次期型に期待。
以上
駄作は廃番。次期型に期待。
以上
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:11:03 ID:HP86DZVRP
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:35:02 ID:GzGy5Hhf0
3代目以降のレガシィはそもそも駄作だったわけだが、
現行がダサいからと言って懐古主義的に無理に持ち上げんなよ。
現行がダサいからと言って懐古主義的に無理に持ち上げんなよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:05:41 ID:3oP9sCQ20
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:34:13 ID:AjPR8t320
相変わらず盛り上がってるね～
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:41:20 ID:W/NrJgml0
チ○ポが起たなくなった人に、お勧めしたい車ですね
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:43:14 ID:DRujafp60
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:15:49 ID:yU8rIUviO
たかが車によく熱くなれるよな
レガシィ買おうかなと思ったけどキモイからやめた
レガシィ買おうかなと思ったけどキモイからやめた
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:26:58 ID:DRujafp60
釣りか本音かどうかは別にして、常人なら普通と言える反応だわ
信者が水平対向＆シンメトリカルAWDを神格化すればするほど、遠まわしにそうでない車を否定してる訳で
ぶっちゃけスバル以外の全世界の車を否定しなきゃならなくなるロジックすら気付かないってのがなあ
スバヲタとしては乾いた笑いしか出んぜ
信者が水平対向＆シンメトリカルAWDを神格化すればするほど、遠まわしにそうでない車を否定してる訳で
ぶっちゃけスバル以外の全世界の車を否定しなきゃならなくなるロジックすら気付かないってのがなあ
スバヲタとしては乾いた笑いしか出んぜ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:29:32 ID:Mp7FKbnl0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:34:36 ID:DRujafp60
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:47:02 ID:rXFYlCSI0
あ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:18:04 ID:rXFYlCSI0
現行のデザイン論に関して前スレより。
>>927
＞オーナーの人は自分がカッコイイと思えていればそれで良いんじゃないかな。
＞俺も出たばかりの頃と比べてカッコイイと思うようになったし、
＞後から良いなと思えるようになる物もあるよ。それが現行だと俺は思う。
＞このデザインが嫌いな人は嫌いなんだからしょうがないよね。
＞嫌いなファッション強制してるのと同じだから当然受け付けないと思うよ。
>>933
＞デザインに関する優劣や好き嫌いの水掛け論に乗っかっても、
＞どこまでも平行線なのは理解できるよ。
＞人間なんてそれぞれが自分の個性持ってるわけだから、その人の現状で
＞現行のデザインが今はダメと思うならダメなんでしょう。それまでの話。
＞好きな系統の服ばかり着続けて買い続ける人。少し経って周りが着始めてから
＞買う人。流行に乗っかって簡単に系統を変えられる人の違いに似てるかな。
＞(レガシィは)服で言うところの縫製が悪い粗悪品でなく、
＞生地も仕立ても良い事が確認できたから上々ですよ。
結論だと思うのだが。
>>927
＞オーナーの人は自分がカッコイイと思えていればそれで良いんじゃないかな。
＞俺も出たばかりの頃と比べてカッコイイと思うようになったし、
＞後から良いなと思えるようになる物もあるよ。それが現行だと俺は思う。
＞このデザインが嫌いな人は嫌いなんだからしょうがないよね。
＞嫌いなファッション強制してるのと同じだから当然受け付けないと思うよ。
>>933
＞デザインに関する優劣や好き嫌いの水掛け論に乗っかっても、
＞どこまでも平行線なのは理解できるよ。
＞人間なんてそれぞれが自分の個性持ってるわけだから、その人の現状で
＞現行のデザインが今はダメと思うならダメなんでしょう。それまでの話。
＞好きな系統の服ばかり着続けて買い続ける人。少し経って周りが着始めてから
＞買う人。流行に乗っかって簡単に系統を変えられる人の違いに似てるかな。
＞(レガシィは)服で言うところの縫製が悪い粗悪品でなく、
＞生地も仕立ても良い事が確認できたから上々ですよ。
結論だと思うのだが。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:22:22 ID:3oP9sCQ20
結論なんて、すべてにおいてとっくに出てるよｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:30:26 ID:ft9S5brk0
そのとおり
怒りカバがすべてをダメにした
以上
怒りカバがすべてをダメにした
以上
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:32:10 ID:U+NMa8R+0
おまえは、自分が乗ってるデリカスレでぐぉんぐぉんと意味不明なこと叫んでろ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:33:34 ID:B5qXJZBJ0
富士重工業とGAINAXは1日、アニメを通した自動車販売プロモーションを目的とする
「SUBARU×Gainax Animation Project」のティザーサイト、「放課後のプレアデス」公式サイトを公開した。
「放課後のプレアデス」は、スバルとGAINAXの共同制作によるアニメーション。
http://response.jp/imgs/zoom/290669.jpg
「SUBARU×Gainax Animation Project」のティザーサイト、「放課後のプレアデス」公式サイトを公開した。
「放課後のプレアデス」は、スバルとGAINAXの共同制作によるアニメーション。
http://response.jp/imgs/zoom/290669.jpg
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:40:09 ID:r28jCNN6O
暴走すんのか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:55:40 ID:B5qXJZBJ0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:02:06 ID:VkSYT0BH0
貶す理由が貧乏で買えないって単純な頭だな
BPのE型だが現行レガシィはださすぎて買う気がない
BPのE型だが現行レガシィはださすぎて買う気がない
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:45:27 ID:3oP9sCQ20
貶す理由がダサくて買えないって単純な頭だな
カッコまんはマツダでも買ってろ
カッコまんはマツダでも買ってろ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:45:33 ID:3H9BlVje0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:08:23 ID:1bvqLMDL0
車の買い替えを検討したけど、現行がダサいので買わないというのなら、
きっと、かっこいい他車を買ったんだろうな。
現行がダサいから旧型に乗り続けるって、結局は貧乏なだけｗ
きっと、かっこいい他車を買ったんだろうな。
現行がダサいから旧型に乗り続けるって、結局は貧乏なだけｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:18:38 ID:0sQMnt+B0
スバルは技術を買ってくれる客が本来欲しいんだよ。見てくれ重視の客はいらないそういう事だ。
ホンダがオデッセイで変な客が流れて来て、今おかしな事になってる。
スバルもBPでへんな客が流れて来たみたいだけど、現行で変な客を篩にかけたみたいだね。
ホンダがオデッセイで変な客が流れて来て、今おかしな事になってる。
スバルもBPでへんな客が流れて来たみたいだけど、現行で変な客を篩にかけたみたいだね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 04:21:41 ID:MS9u6jwoO
キモイ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 05:26:18 ID:MS9u6jwoO
ひょっとして現行乗りはブサイクなレガシィとキモヲタの自分自身を重ね合わせて見た目の自己弁護をしてるのか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 07:49:42 ID:8hnltbgr0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:10:37 ID:wTAA6X+L0
BIGマイナーチェンジで化けるよね。
スバルはいつも。
スバルはいつも。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:38:56 ID:oi5YOB3EO
>>100
＞これはレガシィではない
こういう人がホントに多いけど、レガシィに求められているものって何なのさ？
それがハッキリしてないからみんなバラバラな意見になるんじゃないの？
>>70氏も指摘しているが、レガシィにスポーツカー的な乗り味や性能を求めるのは
俺も間違っていると思う。(特にBP/BLしか知らない人に多い。)
もともとレガシィはロングホイールベースでスタビリティ重視なんだから、
キビキビした走りなんて向いてないはず。
全くの主観だが、やっぱりレガシィはグランドツーリングカーだよ。
＞これはレガシィではない
こういう人がホントに多いけど、レガシィに求められているものって何なのさ？
それがハッキリしてないからみんなバラバラな意見になるんじゃないの？
>>70氏も指摘しているが、レガシィにスポーツカー的な乗り味や性能を求めるのは
俺も間違っていると思う。(特にBP/BLしか知らない人に多い。)
もともとレガシィはロングホイールベースでスタビリティ重視なんだから、
キビキビした走りなんて向いてないはず。
全くの主観だが、やっぱりレガシィはグランドツーリングカーだよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 09:26:54 ID:j8ATyGyV0
そうだね。そういう方向性はインプSTIだけで十分だと思う
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:39:32 ID:xlNcHwBY0
歴代に乗って今も現行に乗っているがやはり先代までのレガシィとは
若干乗り心地の味付けが違います。
着座ポイントの高さも高いのとボンネットが高いのがまず一番かな？
まあ軽快感はなくなりましたが振り回すクルマではないですので気に行っています。
若い方々には面白くないクルマだと思います。
歳相応の方が乗って似会うクルマだと思いますよ。
失敗ではないと思いますが・・
若干乗り心地の味付けが違います。
着座ポイントの高さも高いのとボンネットが高いのがまず一番かな？
まあ軽快感はなくなりましたが振り回すクルマではないですので気に行っています。
若い方々には面白くないクルマだと思います。
歳相応の方が乗って似会うクルマだと思いますよ。
失敗ではないと思いますが・・
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:00:23 ID:YGd4afvY0
レガシィが振り回すような車出ないことは同意、ツーリングワゴンの名がふさわしい。
>>104
狙う年齢層は失敗してないよ。
中身はある意味一環してるのに、エクステリアが起点から線を引くのではなく
パーツの組み合わせでできてる感があるからチグハグに感じるんじゃないかと。
>>104
狙う年齢層は失敗してないよ。
中身はある意味一環してるのに、エクステリアが起点から線を引くのではなく
パーツの組み合わせでできてる感があるからチグハグに感じるんじゃないかと。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:15:09 ID:Vzeb8MegO
だって福本伸行のマンガみたいな顔だもん
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:05:29 ID:TW2zosRbO
いつも思うんだけど、面構成が～とか線の引き方が～とか言うひとって
デザイナーか何かなの？
デザイナーか何かなの？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:58:50 ID:MS9u6jwoO
またいつものブサイク君か！
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:54:33 ID:EY7jWWdd0
だから怒りカバがダメだと何回言えば分かるのかね
まったく物分かりが悪いのは歳のせいだろう
頑固な偏向志向はオヤジの悪いところであるが
修正しようにももう遅い
ようするに救いがないということである
まったく物分かりが悪いのは歳のせいだろう
頑固な偏向志向はオヤジの悪いところであるが
修正しようにももう遅い
ようするに救いがないということである
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:04:18 ID:8hnltbgr0
>>102
>こういう人がホントに多いけど、レガシィに求められているものって何なのさ？
>>64
>レガシィにスポーツカー的な乗り味や性能を求めるのは俺も間違っていると思う。
レガシィでいうスポーツカー的なとは駆動系のレイアウトの利点を最大限生かしてドライバーの操作に素直に反応することで、シャカリキになって振り回すことではない
現行はというとレイアウトを先代から踏襲しただけで、クルマの挙動がワンテンポ遅れたり、かなり早い段階から電子制御が介入してきたりと不自然感の塊
シャーシはインプの流用だそうだし電動パワステも安物だし
>>104
>若い方々には面白くないクルマだと思います。
>歳相応の方が乗って似会うクルマだと思いますよ。
たしかに、アシストというより積極的に介助してくる運動性能といい室内の広さやアイサイトやクルーズコントロール楽ちん装備だよりの長距離巡航性能といい
ジジイ車といえばその通りだな
オレはまだジジイじゃ無いんで現行がいいとは思えんし、それが国内の不評につながっているんじゃないのか？
>こういう人がホントに多いけど、レガシィに求められているものって何なのさ？
>>64
>レガシィにスポーツカー的な乗り味や性能を求めるのは俺も間違っていると思う。
レガシィでいうスポーツカー的なとは駆動系のレイアウトの利点を最大限生かしてドライバーの操作に素直に反応することで、シャカリキになって振り回すことではない
現行はというとレイアウトを先代から踏襲しただけで、クルマの挙動がワンテンポ遅れたり、かなり早い段階から電子制御が介入してきたりと不自然感の塊
シャーシはインプの流用だそうだし電動パワステも安物だし
>>104
>若い方々には面白くないクルマだと思います。
>歳相応の方が乗って似会うクルマだと思いますよ。
たしかに、アシストというより積極的に介助してくる運動性能といい室内の広さやアイサイトやクルーズコントロール楽ちん装備だよりの長距離巡航性能といい
ジジイ車といえばその通りだな
オレはまだジジイじゃ無いんで現行がいいとは思えんし、それが国内の不評につながっているんじゃないのか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:07:38 ID:q0jfAvUB0
予想通り10月は1000～1500台程度だな
レガシィ大失敗ｗｗ
レガシィ大失敗ｗｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:14:33 ID:9rHJJKh60
怒りカバ連呼のおっさん、訴えられたら面白いのにな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:17:45 ID:EY7jWWdd0
おまえがやってみろ
恥をかくのは自分自身だがなｗ、馬鹿め
恥をかくのは自分自身だがなｗ、馬鹿め
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:31:43 ID:AhBMrljIP
>>110
怒りカバってAUDIだろw
怒りカバってAUDIだろw
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:40:18 ID:8hnltbgr0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:45:02 ID:9rHJJKh60
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:21:49 ID:Yhfbk3AR0
> ジジイ車
クラウンで間に合うんじゃね？
クラウンで間に合うんじゃね？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:27:57 ID:GxaIlHJs0
現行関係スレの実態
本スレ → プレミアム君の宣伝コピペコーナー
要望スレ → 過疎
失敗スレ → 事実上の本スレ
オーナースレ → プレミアム君コピペ被害者の会
このスレの擁護派の特徴
・現行のネガな書き込みがないか２４時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する（国内では30位圏外が殆どなのが実態）
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する（関係ないし…）
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・ちょくちょく「現行型サイコ－」とオナる
以上の状況からして、現行がどういうクルマか推測できると思う
本スレ → プレミアム君の宣伝コピペコーナー
要望スレ → 過疎
失敗スレ → 事実上の本スレ
オーナースレ → プレミアム君コピペ被害者の会
このスレの擁護派の特徴
・現行のネガな書き込みがないか２４時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する（国内では30位圏外が殆どなのが実態）
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する（関係ないし…）
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・ちょくちょく「現行型サイコ－」とオナる
以上の状況からして、現行がどういうクルマか推測できると思う
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:42:40 ID:DtkCXTtF0
レガって任意保険料高いよな。
裏を返せば事故が多い車種って事
スバルのエンジニアはこの不名誉なレッテルを剥がしたいに違いなかった。
だから世界最高レベルの安全性能を確保しようとしたんじゃないかな。
去年の時点では世界で数車しかパスしていない安全規格をパスしてるし
SIドライブも同様で現行はEJのやんちゃな部分を封印しているように見せかける事に成功している
が
上でも判る様にオーナーですら騙されてるが
やっぱショートストロークエンジンの特性は変えようたって変えれるもんじゃないし、いやその部分を磨いたにも関わらず
隠しているからな。どうしてか、アホを騙して走らない車に思わせて事故を減らす為。
事実Ｓ＃で固定（都度切替）＋マニュアルシフトで一週間使ってみると
現行本性が良く判るよ。ｲﾆｼｬﾙDでは巧が「エンジンは頭（脳ミソ）」だって言ってたけど
まさにその通りだ。ゆえに峠に持っていっても凄い楽しかったよ。
実際GT比較でどこかの雑誌がターンパイクでタイム測ってたけど現行の方が速かったし。
オーナーが騙されるぐらいだからな、ちょい乗りの試乗で判るもんか。
ほら小説や漫画であるだろう。会社では地味なOLが実はアフター５では
美人で有能な才女だったって話。能ある鷹は爪隠す。
ここでもスバルはモンスターユーザーを退ける為に一手打って来てる
だから、判らない奴は乗らなくて良い。判る奴だけ乗る・使い手を選ぶプレミアムカーになったって事さ。
いままでが～ってさ言ってる奴らには、それで良い。
ボルボが「空飛ぶレンガ」って言われた時代があった。一見おとなしそうな現行だけど実は峠では使える奴ってのは
まさに忘れられた「羊の皮をかぶった狼」。いや現行は「カバの皮を被った狼」か
それで、いいじゃん。そう言うの好きだけどな。
裏を返せば事故が多い車種って事
スバルのエンジニアはこの不名誉なレッテルを剥がしたいに違いなかった。
だから世界最高レベルの安全性能を確保しようとしたんじゃないかな。
去年の時点では世界で数車しかパスしていない安全規格をパスしてるし
SIドライブも同様で現行はEJのやんちゃな部分を封印しているように見せかける事に成功している
が
上でも判る様にオーナーですら騙されてるが
やっぱショートストロークエンジンの特性は変えようたって変えれるもんじゃないし、いやその部分を磨いたにも関わらず
隠しているからな。どうしてか、アホを騙して走らない車に思わせて事故を減らす為。
事実Ｓ＃で固定（都度切替）＋マニュアルシフトで一週間使ってみると
現行本性が良く判るよ。ｲﾆｼｬﾙDでは巧が「エンジンは頭（脳ミソ）」だって言ってたけど
まさにその通りだ。ゆえに峠に持っていっても凄い楽しかったよ。
実際GT比較でどこかの雑誌がターンパイクでタイム測ってたけど現行の方が速かったし。
オーナーが騙されるぐらいだからな、ちょい乗りの試乗で判るもんか。
ほら小説や漫画であるだろう。会社では地味なOLが実はアフター５では
美人で有能な才女だったって話。能ある鷹は爪隠す。
ここでもスバルはモンスターユーザーを退ける為に一手打って来てる
だから、判らない奴は乗らなくて良い。判る奴だけ乗る・使い手を選ぶプレミアムカーになったって事さ。
いままでが～ってさ言ってる奴らには、それで良い。
ボルボが「空飛ぶレンガ」って言われた時代があった。一見おとなしそうな現行だけど実は峠では使える奴ってのは
まさに忘れられた「羊の皮をかぶった狼」。いや現行は「カバの皮を被った狼」か
それで、いいじゃん。そう言うの好きだけどな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:46:11 ID:DtkCXTtF0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:56:53 ID:wxC7sKVnO
擁護派の特徴ねぇw
まったくつかめてないな。ちょっと手をくわえるとアンチの特徴にすぐ書き換わるかんじw
まったくつかめてないな。ちょっと手をくわえるとアンチの特徴にすぐ書き換わるかんじw
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:59:28 ID:GxaIlHJs0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:00:42 ID:DtkCXTtF0
わざと封印して出す車は名車が多い様な気がするけどね
たとえばホンダビート
普通の軽もエンジンって高回転って言っても５０００rpmぐらいしか回さんだろ
しかしビートは８７００rpmがレッドゾーン。分かっていても最初出た時はほとんどの奴がそこまで回さなかったし
またビートのE07は低回転でも十分なトルクがあったからそこまで回す必要がなかった。
またホンダもシティコミュネーターと言ってスポーツカー＝高回転まで回す車で無いとアナウンスしていた
どうしてか？アホなユーザーが事故を起こすのを止める為。ｵｰﾌﾟﾝゆえに事故った時はね。
で、各雑誌もそこに騙されてつまらない遅い車って書いた訳
しかし、実際には８７００rpmまで回して峠を走れば凄くたのしいなんせ２速５０００rpmと8700rpmでは
アクセル踏んでる時間がちがうし余計なシフトをしなくても良い。
しかも８７００rpmを使い切った時には雑誌で書かれてた安定過ぎるゆえつまらない特性が消え
見事にアクセルで向きを変えれる車に変身。
おおっと すれち ごめん けど
阿呆を沢山抱えてるスバルも大変だね。
たとえばホンダビート
普通の軽もエンジンって高回転って言っても５０００rpmぐらいしか回さんだろ
しかしビートは８７００rpmがレッドゾーン。分かっていても最初出た時はほとんどの奴がそこまで回さなかったし
またビートのE07は低回転でも十分なトルクがあったからそこまで回す必要がなかった。
またホンダもシティコミュネーターと言ってスポーツカー＝高回転まで回す車で無いとアナウンスしていた
どうしてか？アホなユーザーが事故を起こすのを止める為。ｵｰﾌﾟﾝゆえに事故った時はね。
で、各雑誌もそこに騙されてつまらない遅い車って書いた訳
しかし、実際には８７００rpmまで回して峠を走れば凄くたのしいなんせ２速５０００rpmと8700rpmでは
アクセル踏んでる時間がちがうし余計なシフトをしなくても良い。
しかも８７００rpmを使い切った時には雑誌で書かれてた安定過ぎるゆえつまらない特性が消え
見事にアクセルで向きを変えれる車に変身。
おおっと すれち ごめん けど
阿呆を沢山抱えてるスバルも大変だね。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:02:15 ID:IxC+U+4M0
擁護派は基本的にノーマルで乗る常識人。
アンチは遵法精神の欠片も無い、好き勝手に改造するDQN。
アンチは遵法精神の欠片も無い、好き勝手に改造するDQN。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:02:46 ID:DtkCXTtF0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:02:54 ID:2NRR2hkqP
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:15:12 ID:sD8KmmYa0
S#は与太アクセルだから嫌い
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:25:14 ID:1nLNIdTD0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:39:10 ID:GxaIlHJs0
>>125
君のいう直ぐに事故る運転の荒い連中は始めっからS#で飛ばしまくるだろうに
現行は乱暴な運転をしても電子制御が積極介入して曲がれるんだから
DQNの方が喜んで飛びつきそうだがｗ
上等な道具としてレガシィを求める人はノーマル状態を試して
緩慢なつまらないクルマと認識して敬遠しているのが実態だろ
上客をわざわざ騙して遠ざけている現行レガシィモドキｗ
君のいう直ぐに事故る運転の荒い連中は始めっからS#で飛ばしまくるだろうに
現行は乱暴な運転をしても電子制御が積極介入して曲がれるんだから
DQNの方が喜んで飛びつきそうだがｗ
上等な道具としてレガシィを求める人はノーマル状態を試して
緩慢なつまらないクルマと認識して敬遠しているのが実態だろ
上客をわざわざ騙して遠ざけている現行レガシィモドキｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:02:32 ID:gzJc9/eX0
131 ：102：2010/11/09(火) 08:37:07 ID:5HSGBvpNO
>>110
俺は｢レガシィはグランドツーリングカーだ｣と締めているんだが、
それを踏まえてもう一度意見してくれないか？
シャーシ流用、パワステ安物で構わないから、長距離･長時間乗った際の
現行に対する批評を聞かせてくれ。
俺は｢レガシィはグランドツーリングカーだ｣と締めているんだが、
それを踏まえてもう一度意見してくれないか？
シャーシ流用、パワステ安物で構わないから、長距離･長時間乗った際の
現行に対する批評を聞かせてくれ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:39:03 ID:ohlWEsba0
最近のスバル車のデザインが酷いのは何かあったの？
昔、三菱に「ブーレイ」って最悪なデザイナーが来て
全ラインナップ車を壊滅させた実績があるけど
それと似たようなもん？
助っ人デザイナー呼んだら
インプレッサが丸目になった事があったっけ
あれこんな時間に誰だろう？
ちょっと見てくる
昔、三菱に「ブーレイ」って最悪なデザイナーが来て
全ラインナップ車を壊滅させた実績があるけど
それと似たようなもん？
助っ人デザイナー呼んだら
インプレッサが丸目になった事があったっけ
あれこんな時間に誰だろう？
ちょっと見てくる
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:19:15 ID:7e0bIRx70
結局GD最終みたいなお子様デザインよりは丸目の方がマシだったよなｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:58:27 ID:bO17N2380
BG BPときた俺からすればレガシィはスポーツワゴン
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:19:00 ID:wxC7sKVnO
上等な道具が緩慢で避ける？…何の道具だ？
上客？…う～んw
また面白いのがわいたなw
上客？…う～んw
また面白いのがわいたなw
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:54:42 ID:gk9MJXJA0
>>119
＞ほら小説や漫画であるだろう。会社では地味なOLが実はアフター５では
＞美人で有能な才女だったって話。能ある鷹は爪隠す。
アフター５で有能って、単にDQNビッチじゃないのか？それｗ
能というのは基本的には勤務時間中に発揮すべきものだ。ニートの僕ちゃんにはわからんか。
＞ほら小説や漫画であるだろう。会社では地味なOLが実はアフター５では
＞美人で有能な才女だったって話。能ある鷹は爪隠す。
アフター５で有能って、単にDQNビッチじゃないのか？それｗ
能というのは基本的には勤務時間中に発揮すべきものだ。ニートの僕ちゃんにはわからんか。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:21:24 ID:7uBk5D7g0
現行の目玉は愛妻徒だけ。
名称変更すべきだろ、「スバルアイサイト」w
名称変更すべきだろ、「スバルアイサイト」w
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:00:18 ID:wxC7sKVnO
愛妻徒かw うまいなw
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:07:57 ID:sBvVn/Hp0
敗因はサイズがでかすぎたんだよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:11:31 ID:H3vfc/8N0
海外で売れたから失敗ではないが
単に格好悪い。
単に格好悪い。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:49:17 ID:NwSYmCIR0
結局は初代レガシィが出て以来
購買の年齢層が比例して上がっていってるので
それに合わせて車作りをしてる、というだけ。
車と一緒にユーザーも歳いってると言えるかも。
購買の年齢層が比例して上がっていってるので
それに合わせて車作りをしてる、というだけ。
車と一緒にユーザーも歳いってると言えるかも。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:53:14 ID:H3vfc/8N0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:28:59 ID:01rRPEVe0
しおれていくんですね、わかります。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:56:34 ID:XIiZwIqC0
現在”確変中”!!遂に富士重工が新高値、５ヶ月ぶり、自動車株のリード役に
http://jp.news.moneycentral.msn.com/ticker/article.aspx?symbol=JP:7270&feed=MCIntlJP&date=20101107&id=12365686
http://jp.news.moneycentral.msn.com/ticker/article.aspx?symbol=JP:7270&feed=MCIntlJP&date=20101107&id=12365686
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:58:35 ID:5aSwUh3Y0
チョウセンヒトモドキがレガシィモドキを応援してるスレですね
チャンコロにも大人気とか、よかったですね
チャンコロにも大人気とか、よかったですね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:07:38 ID:dedHaiA90
先日トヨタ日産を売ったんだけど富士重工を買う勇気はなかった。
明日下がったら500株買ってみたい。急に上がり過ぎてるね。
外国で売れる車にしちゃったから日本じゃ厳しいね。
明日下がったら500株買ってみたい。急に上がり過ぎてるね。
外国で売れる車にしちゃったから日本じゃ厳しいね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:01:32 ID:7uBk5D7g0
ヒント、って書く奴見るとイラっとする。
148 ：129：2010/11/09(火) 23:36:24 ID:GxaIlHJs0
表現が適切でなかったので訂正
×上客を
○先代以前のレガシィのドライブフィールを気に入っていたオーナーを
>>131
>長距離･長時間乗った際の現行に対する批評を聞かせてくれ。
直進安定性が悪いのをパワステのセンター保持を強く効かせてごまかしている現行で長時間・長距離試すって
何の罰ゲームだ？
>>141
クルマの方がオーナーより先に一気に老化したんですねｗ
×上客を
○先代以前のレガシィのドライブフィールを気に入っていたオーナーを
>>131
>長距離･長時間乗った際の現行に対する批評を聞かせてくれ。
直進安定性が悪いのをパワステのセンター保持を強く効かせてごまかしている現行で長時間・長距離試すって
何の罰ゲームだ？
>>141
クルマの方がオーナーより先に一気に老化したんですねｗ
このスレの擁護派の特徴
・現行のネガな書き込みがないか２４時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する（国内では30位圏外が殆どなのが実態）
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する（関係ないし…）
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・ちょくちょく「現行型サイコ－」とオナる
・所有して長期間乗れば良さがわかるんだぁ 試乗した程度で批判することは許さない！
・現行のネガな書き込みがないか２４時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する（国内では30位圏外が殆どなのが実態）
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する（関係ないし…）
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・ちょくちょく「現行型サイコ－」とオナる
・所有して長期間乗れば良さがわかるんだぁ 試乗した程度で批判することは許さない！
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:56:58 ID:fvqlmBh10
これは、かなりこたえているなｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:04:45 ID:sA5gabD70
>>149
べつに 判んらん奴は判らんで良い。そんだけ。
べつに 判んらん奴は判らんで良い。そんだけ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:07:54 ID:mRCwrIqv0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 02:21:44 ID:10dRQF4PO
>>148
現行は直進安定性が悪いのか？誰が言ったんだ？それともお前だけか？
現行は直進安定性が悪いのか？誰が言ったんだ？それともお前だけか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 02:50:34 ID:fGGiHago0
このスレのアンチの特徴
・現行に対する因縁に近いネガな書き込みや個人の好みをさも総意のようなコメントを２４時間体制で書き込んでいる
・現行に対する評価は"怒りカバ"以外認めない
・擁護派が否定していないことまで被害妄想で噛み付いてくる
・売れていない成功していないと強調する（海外で売れ、国内でもエコミニバン全盛の中、車種別では健闘しているのが実態）
・普通に売れていると指摘されると国内販社がやばいなどと強弁する（車の話と関係ないし…）
・現行をアンチするためなら先代以前のレガシィの悪い点すら忘れ去る
・ちょくちょく「怒りカバ」とオナる
・所有しなくてもちょっと乗れば良さがわかるんだぁ 自分の車とちょっとでも感覚が違ったら許さない！
・現行に対する因縁に近いネガな書き込みや個人の好みをさも総意のようなコメントを２４時間体制で書き込んでいる
・現行に対する評価は"怒りカバ"以外認めない
・擁護派が否定していないことまで被害妄想で噛み付いてくる
・売れていない成功していないと強調する（海外で売れ、国内でもエコミニバン全盛の中、車種別では健闘しているのが実態）
・普通に売れていると指摘されると国内販社がやばいなどと強弁する（車の話と関係ないし…）
・現行をアンチするためなら先代以前のレガシィの悪い点すら忘れ去る
・ちょくちょく「怒りカバ」とオナる
・所有しなくてもちょっと乗れば良さがわかるんだぁ 自分の車とちょっとでも感覚が違ったら許さない！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:48:50 ID:ovyVnAhM0
>>153
不安定な車の直進安定性を良く見せるために
パワステがハンドルのセンターを保持する様に強くアシストをかけるセッティングをすることは良くある
レガシィは先代まではこの様なセッティングはされておらず現行からこうなった
過去スレで話題になったが
これがあると巡航時に微少な修正舵をかけるときに疲れる
そういう車しか乗ったことない人にはわからないと思うが
不安定な車の直進安定性を良く見せるために
パワステがハンドルのセンターを保持する様に強くアシストをかけるセッティングをすることは良くある
レガシィは先代まではこの様なセッティングはされておらず現行からこうなった
過去スレで話題になったが
これがあると巡航時に微少な修正舵をかけるときに疲れる
そういう車しか乗ったことない人にはわからないと思うが
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:50:32 ID:ovyVnAhM0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:50:20 ID:qJ+ga+Av0
>>151
たしか過去スレPart10だったかでパワステの違和感が議論になったね。
（以下抜粋）
オレや>>281氏や>>324氏が問題にしているのは振動の少ないボクサーエンジン＋シンメトリカルAWDという極めてバランスのいい
レイアウトをしている筈のBRが何でステア中立付近で強く反発する様なセッティングがされているか？ってこと
>>281氏はそもそもSIシャーシがプアだからと結論づけているが
急カーブを曲がったときも車体がよじれる不快感はなかったのでBRの車体剛性そのものは高い
個人的な推測だが
トヨタ式の開発コスト＆期間削減のため走行実験をはしょってパワステやVDCの制御でつじつまを合わせたセッティングをしているのだと思う
ステア中立付近で強く反発するのが何でダメかというと
先ずタイヤを真っ直ぐの位置に無理矢理固定しているだけなので>>324氏が指摘する様にちょっとした外乱でも進路が乱れて修正舵の回数が増える
次に微少な修正舵をかける際、その強い反発に逆らって余計な力をかけながら繊細なステアリング捌きが必要になる
１回２回なら気にはならないだろうが、長距離運転でこんな事を続けているといい加減疲れる
>>356がこうした挙動を気にしない／そっちの方がいいというのは、そういうクルマしか知らないのか鈍感なのかのどちらかだと思う
たしか過去スレPart10だったかでパワステの違和感が議論になったね。
（以下抜粋）
オレや>>281氏や>>324氏が問題にしているのは振動の少ないボクサーエンジン＋シンメトリカルAWDという極めてバランスのいい
レイアウトをしている筈のBRが何でステア中立付近で強く反発する様なセッティングがされているか？ってこと
>>281氏はそもそもSIシャーシがプアだからと結論づけているが
急カーブを曲がったときも車体がよじれる不快感はなかったのでBRの車体剛性そのものは高い
個人的な推測だが
トヨタ式の開発コスト＆期間削減のため走行実験をはしょってパワステやVDCの制御でつじつまを合わせたセッティングをしているのだと思う
ステア中立付近で強く反発するのが何でダメかというと
先ずタイヤを真っ直ぐの位置に無理矢理固定しているだけなので>>324氏が指摘する様にちょっとした外乱でも進路が乱れて修正舵の回数が増える
次に微少な修正舵をかける際、その強い反発に逆らって余計な力をかけながら繊細なステアリング捌きが必要になる
１回２回なら気にはならないだろうが、長距離運転でこんな事を続けているといい加減疲れる
>>356がこうした挙動を気にしない／そっちの方がいいというのは、そういうクルマしか知らないのか鈍感なのかのどちらかだと思う
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:59:12 ID:qJ+ga+Av0
１５５へのレスでした Orz
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:03:13 ID:mjbU7NtLO
また自演か？
ちょっとした外乱でふらついて修正必要とか、どんだけ糞車なんだよw
そんなんありえないからw
第一そんな糞だったら評論とかレポで言われるだろ。
それに長距離のったとき現行のがいいなんて評価もでてこないはずだわな。
以前のスレで違和感とかいってた二人も一人は単に新しい車に慣れてなかなっただけとあとでいってた、
もうひとりは田舎の糞国道の轍の影響に見えたわ。
タイヤ太いレガシィと細いミラを比較してたよな。
ちょっとした外乱でふらついて修正必要とか、どんだけ糞車なんだよw
そんなんありえないからw
第一そんな糞だったら評論とかレポで言われるだろ。
それに長距離のったとき現行のがいいなんて評価もでてこないはずだわな。
以前のスレで違和感とかいってた二人も一人は単に新しい車に慣れてなかなっただけとあとでいってた、
もうひとりは田舎の糞国道の轍の影響に見えたわ。
タイヤ太いレガシィと細いミラを比較してたよな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:03:29 ID:hieRnRcK0
>>157
ホントバカっつうか 車の事知らないんだな
パワステやＶＤＣの制御でつじつまを合わす時間があるなら元を直してるよ。
新しい事するほど時間と金が要る
中立付近の反発って・・電動パワステはサーボモーターで有る事。
油圧パワステは油圧アクチェーターで動かす事この機械的違いでフィールが違う
サーボはサーボロックって言って中立＝舵を切ってない時にロックする習性がある。
油圧は舵を切ったという事を検出して油圧弁を開けてシリンダーに油圧を送る。
逆を言ったらシンメトリで有るが故とサスの性能が良い為に外乱を拾わず舵を切らない状態になりやすいから
サーボロックがかかる時間が多くなるのは、御愛嬌だね
つうか、機械音痴にこんな話しても無駄か
ちなみに現行のタイヤの標準空気圧から0.1～0.2ぐらい抜いて試すと良い。タイヤが撓む事が多くなる事でサーボロックがOFFする
時間が多くなる＝バカが言う反発も少なくなるから
これはスタッドレス履いた時も同じ風に感じられると思うけど
その代わり燃費は若干悪くなるな
ホントバカっつうか 車の事知らないんだな
パワステやＶＤＣの制御でつじつまを合わす時間があるなら元を直してるよ。
新しい事するほど時間と金が要る
中立付近の反発って・・電動パワステはサーボモーターで有る事。
油圧パワステは油圧アクチェーターで動かす事この機械的違いでフィールが違う
サーボはサーボロックって言って中立＝舵を切ってない時にロックする習性がある。
油圧は舵を切ったという事を検出して油圧弁を開けてシリンダーに油圧を送る。
逆を言ったらシンメトリで有るが故とサスの性能が良い為に外乱を拾わず舵を切らない状態になりやすいから
サーボロックがかかる時間が多くなるのは、御愛嬌だね
つうか、機械音痴にこんな話しても無駄か
ちなみに現行のタイヤの標準空気圧から0.1～0.2ぐらい抜いて試すと良い。タイヤが撓む事が多くなる事でサーボロックがOFFする
時間が多くなる＝バカが言う反発も少なくなるから
これはスタッドレス履いた時も同じ風に感じられると思うけど
その代わり燃費は若干悪くなるな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:11:04 ID:hieRnRcK0
>>160
ちなみに片手運転すると、片手ゆえ舵を固定する傾向になり
両手だ左右の腕の動きがステアに伝わるから常に極わずかだが操作している事になる
だから片手でステアリング握ってる奴ほど違和感を覚え両手で操作する人は自然に感じる
車をきちんと運転してる人は普通なわけで
いつも片手運転してるずぼらな奴ほど違和感を感じるってわけさ。
ここでも日本人の運転に対する認識の浅さが垣間見えるよな。
ここで現行を叩く奴は 本当に車に対する良識ってのが全く無いに等しい
そんな奴らにスバルに乗って欲しくないな。
だから現行カッコがっていって買ない奴が居て良かったと思うよ。
ちなみに片手運転すると、片手ゆえ舵を固定する傾向になり
両手だ左右の腕の動きがステアに伝わるから常に極わずかだが操作している事になる
だから片手でステアリング握ってる奴ほど違和感を覚え両手で操作する人は自然に感じる
車をきちんと運転してる人は普通なわけで
いつも片手運転してるずぼらな奴ほど違和感を感じるってわけさ。
ここでも日本人の運転に対する認識の浅さが垣間見えるよな。
ここで現行を叩く奴は 本当に車に対する良識ってのが全く無いに等しい
そんな奴らにスバルに乗って欲しくないな。
だから現行カッコがっていって買ない奴が居て良かったと思うよ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:21:21 ID:S4C+u5tw0
単に車を煮詰める技術力がないだけのダメ車を無茶苦茶な理屈で擁護するのに必死だなｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:25:57 ID:qJ+ga+Av0
日本人の運転認識否定とかどんだけ上から目線なんだよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:46:13 ID:hieRnRcK0
自分が音痴と言う認識があるんだな
そうでないと、こんなに速反応しめさんからな
音痴さんにスバルは猫に小判だからね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:48:40 ID:H235GIwT0
恐ろしいまでの選民思想だなw
んでまた箸にも棒にも引っかからん細かいゴタクをつらつらと…
これぞ真のスバリストってやつですかwww
んでまた箸にも棒にも引っかからん細かいゴタクをつらつらと…
これぞ真のスバリストってやつですかwww
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:12:31 ID:wk4B6lD/0
お前
ライトバンの話題で
盛り上がりすぎ
ライトバンの話題で
盛り上がりすぎ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:24:47 ID:mjbU7NtLO
168 ：324：2010/11/10(水) 15:18:01 ID:+CR6YrFi0
>>159
>以前のスレで違和感とかいってた二人も一人は単に新しい車に慣れてなかなっただけとあとでいってた
私のことかな。
慣れたとは書いたけど、
乗り出し400万越えの車と考えると、まったり時のハンドリングについては、納得していないです。
ハイペース時のハンドリングと、他の部分は、おおむね満足です。
乗り出し300万弱の車と思えは、まったり時のハンドリングも納得できます。
ベースが安い車ですから仕方ないですね。
それともフレキシブルタワーバーが原因でしょうか。
でも、3.6は、それを引いても他の車では味わえない良さがあります。
また、いろいろなシチュエーションでの4駆の安定感は、素晴らしいです。
>以前のスレで違和感とかいってた二人も一人は単に新しい車に慣れてなかなっただけとあとでいってた
私のことかな。
慣れたとは書いたけど、
乗り出し400万越えの車と考えると、まったり時のハンドリングについては、納得していないです。
ハイペース時のハンドリングと、他の部分は、おおむね満足です。
乗り出し300万弱の車と思えは、まったり時のハンドリングも納得できます。
ベースが安い車ですから仕方ないですね。
それともフレキシブルタワーバーが原因でしょうか。
でも、3.6は、それを引いても他の車では味わえない良さがあります。
また、いろいろなシチュエーションでの4駆の安定感は、素晴らしいです。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:52:25 ID:et5pOFZWO
またスバヲタが脳内変換して捏造したのか！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:48:47 ID:jQ0cr0WU0
電動パワステ関連の記事を見つけてきたぞ
総合評価は良いけど気になる人は居るってことだな
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021316.html?pg=2
＞比較的舵角が小さいとき、電動パワーステアリングのフィーリングが少し不自然なのが気になったものの、
＞快適性と軽快さをうまく両立した2.5GT Sパッケージは、実に高い完成度を持つクルマだった。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090619/1027177/?ST=life&P=6
＞新型レガシィは全車が電動パワーアシストになったのだが、操舵速度を変えていくと、
＞左右で感触が異なるポイントが散見される。また、この感触はモデルによっても異なっている。
＞この影響で、モデルによってはステアリングの切り始めや小さく切った領域で、
＞路面からの情報があいまいに感じられることもあった。タイヤ銘柄とステアリングのギア比、
＞そしてパワステの制御の関係に、もう少し熟成を期待したいところだ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021658.html?pg=4
＞ステアリング中立付近のレスポンスが多少あいまいに思えるものの、高速走行時の直進安定性は高く、長距離の移動も快適だった。
ttp://members.subaru.jp/blog/2009/10/vol20.html#more
５代目レガシィ開発者からvol.20
メカニズム 電動パワーステアリング
総合評価は良いけど気になる人は居るってことだな
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021316.html?pg=2
＞比較的舵角が小さいとき、電動パワーステアリングのフィーリングが少し不自然なのが気になったものの、
＞快適性と軽快さをうまく両立した2.5GT Sパッケージは、実に高い完成度を持つクルマだった。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090619/1027177/?ST=life&P=6
＞新型レガシィは全車が電動パワーアシストになったのだが、操舵速度を変えていくと、
＞左右で感触が異なるポイントが散見される。また、この感触はモデルによっても異なっている。
＞この影響で、モデルによってはステアリングの切り始めや小さく切った領域で、
＞路面からの情報があいまいに感じられることもあった。タイヤ銘柄とステアリングのギア比、
＞そしてパワステの制御の関係に、もう少し熟成を期待したいところだ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021658.html?pg=4
＞ステアリング中立付近のレスポンスが多少あいまいに思えるものの、高速走行時の直進安定性は高く、長距離の移動も快適だった。
ttp://members.subaru.jp/blog/2009/10/vol20.html#more
５代目レガシィ開発者からvol.20
メカニズム 電動パワーステアリング
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:39:30 ID:VPN6DIU80
内装超プラスチッキーやんけ！
10年前の商用アベ二ールに劣るダッシュボードの質感に落胆
10年前の商用アベ二ールに劣るダッシュボードの質感に落胆
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:00:26 ID:eO7NpzAF0
最近、好き放題罵倒した挙句
勝利宣言と共に去っていく擁護が多いような気が
勝利宣言と共に去っていく擁護が多いような気が
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:49:05 ID:WP3SvVvR0
擁護も失敗w
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:57:55 ID:et5pOFZWO
>>172
擁護しきれないからヤケになっているのでは？
擁護しきれないからヤケになっているのでは？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:32:31 ID:sA5gabD70
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:34:52 ID:eO7NpzAF0
GC？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:49:47 ID:eO7NpzAF0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:54:40 ID:fGGiHago0
ほんとアンチって居直り強盗だなぁ・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:56:46 ID:H235GIwT0
そりゃまぁ事実上のアンチスレですから
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:28:25 ID:v+r2MWFm0
アンチは馬鹿か？
初採用の電動パワステが１００％完全無欠のフィールなわけないだろうが。
こういうのこそ、年次改良で徐々に熟成させていくものだ。
というより、電動であれ油圧であれアシスト無しであれ、
完璧な車種がこの世にいくらある？ 具体的にはそれはどこのメーカーの何という車種だい？
初採用の電動パワステが１００％完全無欠のフィールなわけないだろうが。
こういうのこそ、年次改良で徐々に熟成させていくものだ。
というより、電動であれ油圧であれアシスト無しであれ、
完璧な車種がこの世にいくらある？ 具体的にはそれはどこのメーカーの何という車種だい？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:44:29 ID:ovyVnAhM0
>>159
>以前のスレで違和感とかいってた二人も一人は単に新しい車に慣れてなかなっただけとあとでいってた、
過去スレ漁ってみたが一人は本人が登場済みもう一人は他の車も試乗して現行がやっぱり変と答えている
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275781673/430
>>>375
>>単純に自分の乗ってる車のクセに慣れすぎてる人のレスだよな
>>長期間同じ車両ばかり乗ると、違う特徴の車に乗ったときに
>>対応出来ない、受け付けられないタイプ。
>他のクルマ乗っても違和感感じていたのならその通りだけど
>前述の試乗した車ではレガシィの違和感が飛び抜けていたな
>もうひとりは田舎の糞国道の轍の影響に見えたわ。
>タイヤ太いレガシィと細いミラを比較してたよな。
これはさらに別の人だな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275781673/587
>一般道でしょう。一番いいのは国道20号線で長野へ国道19号線で岐阜。
>後は名古屋から国道1号線か高速で帰着。
>因みに私は旧型ミラで戸田から国道17→18→19→1号線走ったけど，
>ライントレースの重要性やステア中立付近の微操舵の大事さをこの車で初めて認識した。
国道１号や１９号を田舎の糞国道って・・・ これだから自宅警備員は
ミラも昔話を引き合いに出しただけだし
息をする様に嘘をつくのは現行擁護の特性か？
>>161
勝手に脳内妄想したアンチ像の論評はチラシの裏で止めておけよ恥ずかしい
>以前のスレで違和感とかいってた二人も一人は単に新しい車に慣れてなかなっただけとあとでいってた、
過去スレ漁ってみたが一人は本人が登場済みもう一人は他の車も試乗して現行がやっぱり変と答えている
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275781673/430
>>>375
>>単純に自分の乗ってる車のクセに慣れすぎてる人のレスだよな
>>長期間同じ車両ばかり乗ると、違う特徴の車に乗ったときに
>>対応出来ない、受け付けられないタイプ。
>他のクルマ乗っても違和感感じていたのならその通りだけど
>前述の試乗した車ではレガシィの違和感が飛び抜けていたな
>もうひとりは田舎の糞国道の轍の影響に見えたわ。
>タイヤ太いレガシィと細いミラを比較してたよな。
これはさらに別の人だな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275781673/587
>一般道でしょう。一番いいのは国道20号線で長野へ国道19号線で岐阜。
>後は名古屋から国道1号線か高速で帰着。
>因みに私は旧型ミラで戸田から国道17→18→19→1号線走ったけど，
>ライントレースの重要性やステア中立付近の微操舵の大事さをこの車で初めて認識した。
国道１号や１９号を田舎の糞国道って・・・ これだから自宅警備員は
ミラも昔話を引き合いに出しただけだし
息をする様に嘘をつくのは現行擁護の特性か？
>>161
勝手に脳内妄想したアンチ像の論評はチラシの裏で止めておけよ恥ずかしい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:44:47 ID:DMX4t8lp0
初採用だから十分に煮詰めることができないような低技術力のメーカーなんて、滅びるしかないね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:49:06 ID:ovyVnAhM0
>>170
現行のパワステについてMAG-Xからの抜粋
元部品メーカのエンジニア
ピニオンアシストだからもっとうまくセッティング出来る筈が，
トルクセンサにねじり入力が入ると常にアシスト力が変動する。
しかも補償項が入っているのでフワフワ変動する。
チューニングショップの社長兼エンジニア
ピニオンドライブなのにフリクションが多い。
ギアの噛み具合の深さとは違うフリクションだ。
スバルとあろうものがこれでOKを出したかと思うと，全く情けない。
>>180
他車の電動パワステに比べても明らかに劣っているのは認めるべき
初採用なんだから大目に見ろよなんて消費者にとってはナンセンスな話
現行のパワステについてMAG-Xからの抜粋
元部品メーカのエンジニア
ピニオンアシストだからもっとうまくセッティング出来る筈が，
トルクセンサにねじり入力が入ると常にアシスト力が変動する。
しかも補償項が入っているのでフワフワ変動する。
チューニングショップの社長兼エンジニア
ピニオンドライブなのにフリクションが多い。
ギアの噛み具合の深さとは違うフリクションだ。
スバルとあろうものがこれでOKを出したかと思うと，全く情けない。
>>180
他車の電動パワステに比べても明らかに劣っているのは認めるべき
初採用なんだから大目に見ろよなんて消費者にとってはナンセンスな話
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:50:12 ID:qJ+ga+Av0
ベンツだっけ？ 地球何周分も実車走行試験を行ってるのは。
そういう地道な努力からブランドって生まれるものだと思うけどなあ。
そういう地道な努力からブランドって生まれるものだと思うけどなあ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:52:33 ID:fGGiHago0
>ミラも昔話を引き合いに出しただけだし
???
ステアフィールの話をするのに引き合いに出して話すのを比較といわないのか？
>息をする様に嘘をつくのは現行擁護の特性か？
どこにうそが書いてある？
筋の通らない反論をするのはアンチの特性だからあきらめてるが。
日本語勉強しろよ。
???
ステアフィールの話をするのに引き合いに出して話すのを比較といわないのか？
>息をする様に嘘をつくのは現行擁護の特性か？
どこにうそが書いてある？
筋の通らない反論をするのはアンチの特性だからあきらめてるが。
日本語勉強しろよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:54:00 ID:hur9eUyK0
電動パワステで、マシなのは、ゴルフのダブルピニオンタイプタイプ。
ただ、ハンドルの座りや、ロードインフォメーションはイマイチ。
電動油圧タイプで良かったのは、新型エルグランド
普通の油圧タイプと同じ位違和感なし。
切り始めの操舵感、ハンドルの座り、ロードインフォメーション良し。
レガシィの電動パワステは、電動の中では並だね。
油圧と比べたら、かなり劣るけど。分かる人は幸せかも。
ただ、ハンドルの座りや、ロードインフォメーションはイマイチ。
電動油圧タイプで良かったのは、新型エルグランド
普通の油圧タイプと同じ位違和感なし。
切り始めの操舵感、ハンドルの座り、ロードインフォメーション良し。
レガシィの電動パワステは、電動の中では並だね。
油圧と比べたら、かなり劣るけど。分かる人は幸せかも。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:56:17 ID:v+r2MWFm0
>>183
アンチが、自動車評論家の「強いて言えば、こういう気になる点もありますよ・・・」ぐらいの記事を
「我が意を得たり！」と、さも自分が感じた意見のように言うのが笑えるのよ。
今まで乗っていた車とは感じが違う、ぐらいの違和感は誰がどんな車に乗ってもある。
アンチが、自動車評論家の「強いて言えば、こういう気になる点もありますよ・・・」ぐらいの記事を
「我が意を得たり！」と、さも自分が感じた意見のように言うのが笑えるのよ。
今まで乗っていた車とは感じが違う、ぐらいの違和感は誰がどんな車に乗ってもある。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:56:58 ID:hur9eUyK0
ポロの電動油圧タイプも素晴らしくいいよ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:59:46 ID:hur9eUyK0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:02:22 ID:C0AXkqgX0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:13:41 ID:C0AXkqgX0
電動パワステの登場以来、試乗記でこれについて何か一言、特に違和感について言うのが通例化している感があるな。
誰もが認めるベンチマークが無いので主観で言い易い項目であるし、
元々が主観的になる部分なので、ここを他人と違う視点で言うと如何にも
「分かっている」というアピールになるとでも思っているのだろう。
誰もが認めるベンチマークが無いので主観で言い易い項目であるし、
元々が主観的になる部分なので、ここを他人と違う視点で言うと如何にも
「分かっている」というアピールになるとでも思っているのだろう。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:59:39 ID:sR/3dEzX0
スバルが電動パワステを採用するのは現行レガシィが初じゃないよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:28:21 ID:0t83k7tk0
>>192
ならなおさら、今になっても熟成できないほど技術力のないメーカーは滅びるしかないね。
ならなおさら、今になっても熟成できないほど技術力のないメーカーは滅びるしかないね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:00:56 ID:urb5YCcd0
レガシィでは初めてです。
195 ：131：2010/11/11(木) 08:35:31 ID:Advhbqt1O
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:03:08 ID:JTn1Nqvt0
ブサ車
197 ：324：2010/11/11(木) 09:03:42 ID:la955c3P0
>>181
>前述の試乗した車ではレガシィの違和感が飛び抜けていたな
私は、違和感が飛び抜けているとは思いません。
いろいろ試乗しましたが、電動パワステ車は、みな同じ傾向でした。
納得はできませんが。
燃費のためだけあって、燃費は期待以上によいです。
技術の熟成に期待ですね。
>前述の試乗した車ではレガシィの違和感が飛び抜けていたな
私は、違和感が飛び抜けているとは思いません。
いろいろ試乗しましたが、電動パワステ車は、みな同じ傾向でした。
納得はできませんが。
燃費のためだけあって、燃費は期待以上によいです。
技術の熟成に期待ですね。
198 ：324：2010/11/11(木) 09:05:52 ID:la955c3P0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:42:18 ID:6YyRekMi0
満足してるやつはこんなスレきてまで必死に擁護すんなよ
勝手に満喫してろ
勝手に満喫してろ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:37:11 ID:+vGPkYfq0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:16:45 ID:6YyRekMi0
勝手に叩くためにこんなスレがあるんだろｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:43:31 ID:+vGPkYfq0
>>201
満喫するためにこんなスレにきてアンチを叩いてるんだろｗ
満喫するためにこんなスレにきてアンチを叩いてるんだろｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:24:20 ID:LbsLlQnJO
勝手に叩いてろ じゃなく、さっさと他いけよ じゃないのか
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:27:18 ID:g+9nqRWy0
最近の車って後部座席とリアガラスがスモークになってるのがデフォだけど
あれってディーラーにスモーク無しにしてくださいって要望だしたら
無しにできるものなの？
あれってディーラーにスモーク無しにしてくださいって要望だしたら
無しにできるものなの？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:02:49 ID:Zlp+tYfSO
フロントの強度ないね
まあ独車と比べてだから仕方ないのかね
まあ独車と比べてだから仕方ないのかね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:03:15 ID:LbsLlQnJO
あれはMOP
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:04:13 ID:dYBH0znR0
海外向けにでも部品があればだけど
買ってきて自分でつけてください。で、終わりじゃない？
ラインオプション可能ならわからないが
買ってきて自分でつけてください。で、終わりじゃない？
ラインオプション可能ならわからないが
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:06:47 ID:AOkX8d6QP
>>205
衝突安全性で犠牲になってるよね。
タワーバーとかロアアームバーとか
入れると剛性感が上がり、サスペンション
の動きが良くなり、ハンドリングが正確
になり安定感が増す。ハンドルが重くなるけど。
高速ワインディングが楽しく快適に。
衝突安全性で犠牲になってるよね。
タワーバーとかロアアームバーとか
入れると剛性感が上がり、サスペンション
の動きが良くなり、ハンドリングが正確
になり安定感が増す。ハンドルが重くなるけど。
高速ワインディングが楽しく快適に。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:07:26 ID:yxx2Ez+u0
BHレガシィの時は、C型になって衝突安全性で補強された
バンパービームに交換したら、ハンドリングが劇的に良くなった経験あり。
一方ロアアームバーも追加したが、効果分からず。
ボディー振動を減衰させる、フレキシブルタワーバーは興味あり。
ドイツ車は、使用道路環境が違うので、ボディーに金を掛ける。
日本車は、その分装備でしょうか？。ただ乗れば違いが分かる。
レーザー溶接の多用などにより、リニアな変位-応力特性になっている
と思われ。
バンパービームに交換したら、ハンドリングが劇的に良くなった経験あり。
一方ロアアームバーも追加したが、効果分からず。
ボディー振動を減衰させる、フレキシブルタワーバーは興味あり。
ドイツ車は、使用道路環境が違うので、ボディーに金を掛ける。
日本車は、その分装備でしょうか？。ただ乗れば違いが分かる。
レーザー溶接の多用などにより、リニアな変位-応力特性になっている
と思われ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:17:38 ID:NJZmEMFz0
レーザー溶接ってのは線接触だから、点接触のスポット溶接より強いんだろ？
国産でそこまでやってる車ってあるのかな
国産でそこまでやってる車ってあるのかな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:29:48 ID:yxx2Ez+u0
電車の車体の例ですが、レーザー溶接は、かなり強いようです。
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW12/KSW12_p30-35.pdf
国産車でもレーザー溶接は、部位により使い分ける。
ただ、ドイツ車の様に、多用はしていないと思われ。
http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW12/KSW12_p30-35.pdf
国産車でもレーザー溶接は、部位により使い分ける。
ただ、ドイツ車の様に、多用はしていないと思われ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:30:42 ID:WZr5zRe/0
しかしながら、ひどいね。デザインが
乗ってる人間は自虐なのか感覚がマヒしているのか、わからんが
怒りカバなのであった。残念である
乗ってる人間は自虐なのか感覚がマヒしているのか、わからんが
怒りカバなのであった。残念である
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 01:48:15 ID:8+iD/wWT0
しかしながら、優秀だね。性能が
乗っている人間は優秀なのか、感覚が研ぎ澄まされてるのか、わからんが
空飛ぶカバなのであった。あっぱれ。
乗っている人間は優秀なのか、感覚が研ぎ澄まされてるのか、わからんが
空飛ぶカバなのであった。あっぱれ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:00:26 ID:sVGH+0ig0
しかしながら、ひどいね。アンチが
かいてる人間は自虐なのか感覚がマヒしているのか、わからんが
怒りバカなのであった。残念な人である
かいてる人間は自虐なのか感覚がマヒしているのか、わからんが
怒りバカなのであった。残念な人である
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 06:34:38 ID:ZcFVLgHZ0
富士重、新車保証を見直し
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101112bean.html
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101112bean.html
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 06:40:41 ID:ZcFVLgHZ0
富士重工業 ＣＶＴを全車種に投入へ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101112/bsa1011120100000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101112/bsa1011120100000-n1.htm
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:24:12 ID:IRQa71aD0
どの会社も、サッシュレスの４ドアやめてから、デザインが酷くなったが
気のせいか？
気のせいか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:33:47 ID:ymcEm/vl0
そりゃあんたがサッシュレス４ドアのデザインにどっぷりハマってしまって
今の時代について行けてないだけだよ
今の時代について行けてないだけだよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:52:24 ID:jRlq13Ul0
>>217
今時そんな感覚でいることにビックリだわw
今時そんな感覚でいることにビックリだわw
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:12:52 ID:U/mlkALV0
いくら感じる側の個人の感性の問題に押し付けようとしたって、
BRがかっこ悪いという根本が変わるわけじゃないんだが。
BRがかっこ悪いという根本が変わるわけじゃないんだが。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:30:20 ID:4bebXHOV0
たで喰う虫も好きずきと言ってだな・・・
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 13:34:14 ID:qiftGSkS0
パー兄ちゃんと爺ちゃん達に好評のBR
①パー兄ちゃん→「いかちー、かこエエ」
②爺ちゃん→「デケぇ、クラウンみてぇ」 w
①パー兄ちゃん→「いかちー、かこエエ」
②爺ちゃん→「デケぇ、クラウンみてぇ」 w
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:45:33 ID:1ChZVJYJ0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 15:24:24 ID:IL8H7xkR0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:02:42 ID:k6ZvQM5w0
平日の夜中に怒りカバ連呼し続けてるデリカ乗りおっさん。
心の病気?
出世できないストレスをレガシィにぶつけて解消か。
怖いから。
心の病気?
出世できないストレスをレガシィにぶつけて解消か。
怖いから。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:05:54 ID:WZr5zRe/0
スバルが起死回生で北米市場をターゲットに送り出した怒りカバ
もりちろんライバルはアコード、カムリ、ヒュンダイのなんじゃらである
これだけでどうかと思うが、
ヒュンダイのなんじゃらは比較しようがないので
アコード、カムリと比べてもデザイン、内装の質感ともに太刀打ちできない
で、価格勝負である
金がかかっていない怒りカバはブルックリンのヤンキー相手に無茶な
投げ売りでも利益が出る
トヨタ真っ青の「カイゼン」である
いやいや、スバルは大丈夫なのであろうか？
もりちろんライバルはアコード、カムリ、ヒュンダイのなんじゃらである
これだけでどうかと思うが、
ヒュンダイのなんじゃらは比較しようがないので
アコード、カムリと比べてもデザイン、内装の質感ともに太刀打ちできない
で、価格勝負である
金がかかっていない怒りカバはブルックリンのヤンキー相手に無茶な
投げ売りでも利益が出る
トヨタ真っ青の「カイゼン」である
いやいや、スバルは大丈夫なのであろうか？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:13:55 ID:k6ZvQM5w0
デリカスレでデリカ馬倒、レガスレでもレガ馬倒。
何かしたいの?
何様なの?
こういう場所でだけは偉そうに上から目線で説教垂れて偉くなったつもり。
典型的な仕事出来ないタイプ。
何かしたいの?
何様なの?
こういう場所でだけは偉そうに上から目線で説教垂れて偉くなったつもり。
典型的な仕事出来ないタイプ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:29:26 ID:6PE41AGd0
スバルが起死回生で北米市場をターゲットに送り出した空飛ぶ「カバ 」
もりちろんライバルはアコード、カムリ、ヒュンダイのソナタである
これだけでどうかと思うが、ソナタは現在アコード、カムリを抜いてアメリカで一番である。
ヒュンダイのソナタは比較しようがないので
アコード、カムリと比べてもデザイン、内装の質感と先進性、環境性もレガシィに太刀打ちできない
で、価格勝負である
金がかかっていない空飛ぶカバはブルックリンのインテリ相手に
他の車には無い価値が多くの人に受けている。
トヨタ真っ青の「カイゼン」である
もりちろんライバルはアコード、カムリ、ヒュンダイのソナタである
これだけでどうかと思うが、ソナタは現在アコード、カムリを抜いてアメリカで一番である。
ヒュンダイのソナタは比較しようがないので
アコード、カムリと比べてもデザイン、内装の質感と先進性、環境性もレガシィに太刀打ちできない
で、価格勝負である
金がかかっていない空飛ぶカバはブルックリンのインテリ相手に
他の車には無い価値が多くの人に受けている。
トヨタ真っ青の「カイゼン」である
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:30:08 ID:6PE41AGd0
いやいや、スバルは安泰だ！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:31:29 ID:6PE41AGd0
金がかかっていない ×
金がかかっている ○
金がかかっている ○
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:32:56 ID:6PE41AGd0
スバルが起死回生で北米市場をターゲットに送り出した空飛ぶ「カバ 」
もりちろんライバルはアコード、カムリ、ヒュンダイのソナタである
これだけでどうかと思うが、ソナタは現在アコード、カムリを抜いてアメリカで一番である。
ヒュンダイのソナタは比較しようがないので
アコード、カムリと比べてもデザイン、内装の質感と先進性、環境性もレガシィに太刀打ちできない
で、価格勝負である
安全性能や燃費性能、走行性能に金が掛っている空飛ぶカバはブルックリンのインテリ相手に
他の車には無い価値が多くの人に受けている。
トヨタ真っ青の「カイゼン」である
いやいや、スバルは安泰だ！
もりちろんライバルはアコード、カムリ、ヒュンダイのソナタである
これだけでどうかと思うが、ソナタは現在アコード、カムリを抜いてアメリカで一番である。
ヒュンダイのソナタは比較しようがないので
アコード、カムリと比べてもデザイン、内装の質感と先進性、環境性もレガシィに太刀打ちできない
で、価格勝負である
安全性能や燃費性能、走行性能に金が掛っている空飛ぶカバはブルックリンのインテリ相手に
他の車には無い価値が多くの人に受けている。
トヨタ真っ青の「カイゼン」である
いやいや、スバルは安泰だ！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:34:04 ID:6PE41AGd0
スバルが起死回生で北米市場をターゲットに送り出した空飛ぶ「カバ 」
もりちろんライバルはアコード、カムリ、ヒュンダイのソナタである
これだけでどうかと思うが、ソナタは現在アコード、カムリを抜いてアメリカで一番である。
ヒュンダイのソナタは比較しようがないので
アコード、カムリと比べてもデザイン、内装の質感と先進性、環境性もレガシィに太刀打ちできない
さらに、性能勝負である
安全性能や燃費性能、走行性能に金が掛っている空飛ぶカバはブルックリンのインテリ相手に
他の車には無い価値が多くの人に受けている。
トヨタ真っ青の「カイゼン」である
いやいや、スバルは安泰だ！
もりちろんライバルはアコード、カムリ、ヒュンダイのソナタである
これだけでどうかと思うが、ソナタは現在アコード、カムリを抜いてアメリカで一番である。
ヒュンダイのソナタは比較しようがないので
アコード、カムリと比べてもデザイン、内装の質感と先進性、環境性もレガシィに太刀打ちできない
さらに、性能勝負である
安全性能や燃費性能、走行性能に金が掛っている空飛ぶカバはブルックリンのインテリ相手に
他の車には無い価値が多くの人に受けている。
トヨタ真っ青の「カイゼン」である
いやいや、スバルは安泰だ！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:40:00 ID:WZr5zRe/0
怒りカバを買うだけあってセンスの無いコピー満載だなｗ
さて？何故本国日本では売れないのであろうか？
さて？何故本国日本では売れないのであろうか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:17:59 ID:k6ZvQM5w0
匿名のインターネット掲示板の書き込みについて最高裁は先ごろ、名誉毀損罪の適用を初めて確定させた。らしい。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:32:28 ID:WZr5zRe/0
ああ、らしいなｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:44:33 ID:k6ZvQM5w0
このスレで一番ヤバいのはだれかなー?w
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:47:32 ID:WZr5zRe/0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:55:16 ID:e1BXDv/C0
一番被害を受けてるのはカバさんである。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:58:11 ID:alAVOviR0
「カバ」の飼い主が酷く心を痛めているのは想像に難くない。
中年で初めて買った新車をこっぴどくけなされて、
心中穏やかでないでしょう。
中年で初めて買った新車をこっぴどくけなされて、
心中穏やかでないでしょう。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:00:42 ID:n4Bp5CBGP
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:04:43 ID:WntQIpfd0
日本で使うために作った車じゃないんだし、わざわざネガキャンしなくても最初から圏外。
米中で売れてるからOK。
米中で売れてるからOK。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:21:24 ID:pdk1bmlO0
>>217
サッシュレス止めたのとは関係ないと思う
現行のデザインが酷いのは室内空間最優先のパッケージングと流行りを追いかけて失敗したフロントが元凶
使い勝手を考えるとサッシュレスは不利なのでレガシィもそうしたのは仕方ないと思う
サッシュレス止めたのとは関係ないと思う
現行のデザインが酷いのは室内空間最優先のパッケージングと流行りを追いかけて失敗したフロントが元凶
使い勝手を考えるとサッシュレスは不利なのでレガシィもそうしたのは仕方ないと思う
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:56:07 ID:mr5oSftx0
いい加減、現行レガシィは失敗ではなかったと認めるべきではないでしょうか
アメリカはじめ海外では大成功です。売れに売れています
また日本でも、セダン・ワゴンがカローラ以外全滅の中、この車格と値段帯で
合計1000台以上売っているというのは奇跡的な売れ行きだと思います
十分な室内空間、最高の安全性、悪くない燃費、そこそこの走行性能、
アイサイトなどの充実装備、そして大幅値引きのバーゲンプライスによる
絶対的な費用対効果
まさに贅沢な貧乏人のための全部入り車といっても過言ではありません
そういう人に売れているわけですね
アメリカはじめ海外では大成功です。売れに売れています
また日本でも、セダン・ワゴンがカローラ以外全滅の中、この車格と値段帯で
合計1000台以上売っているというのは奇跡的な売れ行きだと思います
十分な室内空間、最高の安全性、悪くない燃費、そこそこの走行性能、
アイサイトなどの充実装備、そして大幅値引きのバーゲンプライスによる
絶対的な費用対効果
まさに贅沢な貧乏人のための全部入り車といっても過言ではありません
そういう人に売れているわけですね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:14:14 ID:4D5ajpi30
基準を変更、又はカテゴリー分けをすれば、売れていることにも売れてないことにも出来るわけだが。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:16:19 ID:Cu0cbvES0
よほど怒りカバ呼ばわりされるのが嫌なのだろう
しかしながら、駄車＆怒りカバのレッテルは免れまい
残念であった
しかしながら、駄車＆怒りカバのレッテルは免れまい
残念であった
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:52:22 ID:BXAw+gbn0
怒りカバに、たとえる理由がわからない。。
ひょっとして、流行にしたくて必死になっているだけ？
ひょっとして、流行にしたくて必死になっているだけ？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:06:38 ID:bVY133ok0
特定の車種ではなく、スバルというメーカーが好きで金も地位もある人が、
今までは乗る車が無かったとけど、これからはレガシィがある。
５代目は、まだまだ移行中の過渡期だけど、６代目は本当に上級車になるよ。
むしろ、アクティブな車に乗りたいけど、ガキっぽい車は嫌、
されど輸入車は・・・という、適当な車が無くてマークＸやクラウンアスリートに乗っていた人が、
６代目レガシィを選ぶことになるね。
今までは乗る車が無かったとけど、これからはレガシィがある。
５代目は、まだまだ移行中の過渡期だけど、６代目は本当に上級車になるよ。
むしろ、アクティブな車に乗りたいけど、ガキっぽい車は嫌、
されど輸入車は・・・という、適当な車が無くてマークＸやクラウンアスリートに乗っていた人が、
６代目レガシィを選ぶことになるね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:09:04 ID:bVY133ok0
ということで、５代目は発展途上のスタディモデルというか市場調査用実験車だな。
本当の勝負は６代目。
本当の勝負は６代目。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:22:17 ID:guD/9ZNo0
車作るのにいくらかかると思ってんだ。
ましてやスバルの事業規模でそんなことする余裕なんてまるでない。
ましてやスバルの事業規模でそんなことする余裕なんてまるでない。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:34:16 ID:bVY133ok0
>>249
金が無いから、新しい車種の追加ではなく既存のレガシィを上級移行する。
利益の出ない軽はOEM。
インプとフォレスターで実質予算300万円以下層を取り込む。
ファミリー層はエクシーガ。
レガシィは400万円以上層となります。
金が無いから、新しい車種の追加ではなく既存のレガシィを上級移行する。
利益の出ない軽はOEM。
インプとフォレスターで実質予算300万円以下層を取り込む。
ファミリー層はエクシーガ。
レガシィは400万円以上層となります。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:30:53 ID:SMFpL86x0
6代目は今より酷くなって中華逆輸入車になりそーだな。
レガシィ終わった、のか?
レガシィ終わった、のか?
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:44:10 ID:D9skx+b40
>247に同意だな。
アリストのような走りも楽しむ上級車を目指すべき。しかしマニュアルは残して拘りをみせる。
純粋に走りを楽しみたい人はインプへ誘導。
アリストのような走りも楽しむ上級車を目指すべき。しかしマニュアルは残して拘りをみせる。
純粋に走りを楽しみたい人はインプへ誘導。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:24:35 ID:3DsCdZ7Q0
２００万円から５００万円まで手広く対応できるのがレガシィの強み。
しかもクルマとしての性能は１０００万円クラスの欧州車と同等かそれ以上。
それが支持されてる。
安易な上級移行はしないはず。
しかもクルマとしての性能は１０００万円クラスの欧州車と同等かそれ以上。
それが支持されてる。
安易な上級移行はしないはず。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:40:09 ID:pdk1bmlO0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:45:56 ID:I9vdpcxw0
気持ち悪いくらいの執着心。
スパル乗り以上。
スパル乗り以上。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:56:30 ID:obE16+V80
あのデザインで買う奴はバカだろ？
これまでのレガシィは、筋肉質の身体を細身のスーツで包んでいたイメージだが、
今度のは、メタボな身体をオッサンスーツで包んだような加齢臭のイメージだww
これまでのレガシィは、筋肉質の身体を細身のスーツで包んでいたイメージだが、
今度のは、メタボな身体をオッサンスーツで包んだような加齢臭のイメージだww
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:16:13 ID:rjwGRmgQ0
お前が馬鹿。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:21:12 ID:8N78mxh/O
一生涯レガシィでいいやって思ってた俺が３シリ買った
当然予算大オーバー
スバルのバーカ！
当然予算大オーバー
スバルのバーカ！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:12:52 ID:8GhlR9KrP
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:14:03 ID:8GhlR9KrP
>>258
俺WRX STi 6MTに行きましたよ。
俺WRX STi 6MTに行きましたよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:39:47 ID:V1Kfc1d70
>>256
バカじゃねーよ。カバだよ。
それなりのアイデンティティをもってる。
あのデザインの車に乗ってるやつ見てどうおもう？
相当なこだわりがあるとしか、説明つかねーだろ？
レガシィの走行性能は高い、
見た目はカバ、
あんなデザインの車かうやつなんていない、
とくれば、オーナーには相当なこだわりがあって、そのこだわりは走りの部分に向いていることが一目でわかる。
そこがレガシィのかっこよさなんだよ。
異論あるか？
バカじゃねーよ。カバだよ。
それなりのアイデンティティをもってる。
あのデザインの車に乗ってるやつ見てどうおもう？
相当なこだわりがあるとしか、説明つかねーだろ？
レガシィの走行性能は高い、
見た目はカバ、
あんなデザインの車かうやつなんていない、
とくれば、オーナーには相当なこだわりがあって、そのこだわりは走りの部分に向いていることが一目でわかる。
そこがレガシィのかっこよさなんだよ。
異論あるか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:57:43 ID:alX8CYqp0
デザイン否定派だけど、ここに来るまでカバだと思ったこと一回もないや。
このカバの人、小学生の時にいた、自分が考えたあだ名とを流行らせようとするんだけど、
いつも全然うけなくてすべってるやつみたいだ。
最初はみんな仕方なく構うけど、いい加減うざくなり無視される。
でも本人は面白いと思ってるから気付かずいつまでも言い続ける。
大きくなっても空気読めないままだったなあいつは。
このカバの人、小学生の時にいた、自分が考えたあだ名とを流行らせようとするんだけど、
いつも全然うけなくてすべってるやつみたいだ。
最初はみんな仕方なく構うけど、いい加減うざくなり無視される。
でも本人は面白いと思ってるから気付かずいつまでも言い続ける。
大きくなっても空気読めないままだったなあいつは。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:00:13 ID:wAtddlviO
その走りの部分で切れの良さが薄くなりデザインもダメ、走りもダメで評価しにくいのが現実
好きで乗るなら構わないけど鼻息荒く乗るのはやめてくれないかな？見苦しいから
好きで乗るなら構わないけど鼻息荒く乗るのはやめてくれないかな？見苦しいから
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:16:05 ID:V1Kfc1d70
>>263
GTMTのったことあんのかよ・・・試乗でもいいんだけど。
BPGTに対してそんなキレわるくなってるか？
そりゃ車体と排気量が上がった分、ｼﾋﾞｯｸRではなく欧州ｾﾀﾞﾝ向きのベクトルに
若干変化してはいるが（これでニュアンス伝わるかな？）、
トータルで走りの部分が劣化したとは思わないんだけど。
GTMTのったことあんのかよ・・・試乗でもいいんだけど。
BPGTに対してそんなキレわるくなってるか？
そりゃ車体と排気量が上がった分、ｼﾋﾞｯｸRではなく欧州ｾﾀﾞﾝ向きのベクトルに
若干変化してはいるが（これでニュアンス伝わるかな？）、
トータルで走りの部分が劣化したとは思わないんだけど。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:39:36 ID:wAtddlviO
だから鼻息荒くするなって言ってるだろ？暑苦しいんだよ。
好きで乗るなら構わないけど出しゃばるな。
好きで乗るなら構わないけど出しゃばるな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:25:12 ID:9myZRDHQ0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:32:54 ID:ym6ERDGa0
従来ユーザーには失敗、一般的には成功
失敗の理由は、スバルが対象顧客層を切り替えたから
つまり、失敗したと思ってる連中はスバルに捨てられた連中なワケだ
スバルは捨てることができてせいせいしているだろう
金も払わないのにうるさいだけで何の利益にもならない連中だったろうからな
いつまでも捨てられたことに泣き言をほざいてないで、
アウディを買う金でも貯めたらどうだ？
失敗の理由は、スバルが対象顧客層を切り替えたから
つまり、失敗したと思ってる連中はスバルに捨てられた連中なワケだ
スバルは捨てることができてせいせいしているだろう
金も払わないのにうるさいだけで何の利益にもならない連中だったろうからな
いつまでも捨てられたことに泣き言をほざいてないで、
アウディを買う金でも貯めたらどうだ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:36:39 ID:9myZRDHQ0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:50:28 ID:wAtddlviO
ダルなハンドリングを大人っぽいと表現するあたり苦しさがにじみ出ているな
大人の味付けというよりアメリカの大衆車を狙って後付けの言い訳をしているといった方が正解
カローラのハンドリングにキレを求めるかい？
つまりそういうこと
スバルは金輪際乗らないし素直にアウディにしますよ
お金のない人はレガシィにアウディ風のバンパーでも付けてコンプレックスを慰めると良いだろう
大人の味付けというよりアメリカの大衆車を狙って後付けの言い訳をしているといった方が正解
カローラのハンドリングにキレを求めるかい？
つまりそういうこと
スバルは金輪際乗らないし素直にアウディにしますよ
お金のない人はレガシィにアウディ風のバンパーでも付けてコンプレックスを慰めると良いだろう
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:01:18 ID:3Rc5yCVqi
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:16:54 ID:a082IBZf0
締まったハンドリングと緩いハンドリングの違いかね？
アンチは締まったハンドリングは求めるけど
今更レガシィに鋭いハンドリングを求めてるわけじゃないと思…うんだけど…
違うのか？
アンチは締まったハンドリングは求めるけど
今更レガシィに鋭いハンドリングを求めてるわけじゃないと思…うんだけど…
違うのか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:32:27 ID:j3c97mN+0
あのフロントマスクが大人っぽいですか
そうですか
そうですか
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:08:05 ID:VnzfesA50
アンチはことごとく論破されて、かなり苦しくなってきたようだなｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:28:56 ID:aqORtj8M0
論破ｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:05:48 ID:1+N2utyrO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:25:11 ID:ym6ERDGa0
それにしても、現行に文句付けてるヤツは
もちろんこれまで新車で買ってるんだろうな
ディーラー中古車ならまあまだ良いが、
わけの分からん中古車屋でしか買ったことない連中は
スバルに文句付ける権利はないぞ
スバルに文句を付けて良いのはスバルで車を買って
ちゃんとお金を払っている人間だけだ
もちろんこれまで新車で買ってるんだろうな
ディーラー中古車ならまあまだ良いが、
わけの分からん中古車屋でしか買ったことない連中は
スバルに文句付ける権利はないぞ
スバルに文句を付けて良いのはスバルで車を買って
ちゃんとお金を払っている人間だけだ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:20:28 ID:3LlsMClA0
本当にカッコ悪くなっちゃったな
いままで過去３モデル新車で買ってきた俺も手がでないくらいに
いままで過去３モデル新車で買ってきた俺も手がでないくらいに
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:29:34 ID:wAtddlviO
なんだやっぱりアメリカ大衆車のダルなハンドリングへの反論はないのかｗ
認めたくないだろうが薄々とは気づいているのだろう？
そして自分を無理やり納得させるためにダルなハンドリングを大人のハンドリングとすり替えている
せいぜいアウディ風のバンパーでコンプレックスを癒やしてくれたまえｗ
認めたくないだろうが薄々とは気づいているのだろう？
そして自分を無理やり納得させるためにダルなハンドリングを大人のハンドリングとすり替えている
せいぜいアウディ風のバンパーでコンプレックスを癒やしてくれたまえｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:57:33 ID:lVVjceNm0
>>278
アンチもやっとそこに気付いたか。
現行の弱点は内装や怒りカバなんかじゃなく、ダルなハンドリング。
だが、そのダルなハンドリングもtSではしっかり改善されてる。
いずれ標準グレードにも反映されるだろうよ。
アンチもやっとそこに気付いたか。
現行の弱点は内装や怒りカバなんかじゃなく、ダルなハンドリング。
だが、そのダルなハンドリングもtSではしっかり改善されてる。
いずれ標準グレードにも反映されるだろうよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:08:53 ID:4c2CMZfe0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:14:17 ID:1O7zxokE0
かっこ悪くて内装ショボくてハンドリングがダメダメって、それって最悪の車にしか思えないわけだが。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:22:21 ID:wAtddlviO
>>281
典型的なアメ車でしょｗ
典型的なアメ車でしょｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:56:34 ID:AQ2I/S5Y0
ハンドリングなんて散々騒がれて潰れてる話題だから誰も反応しないんだろ・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:10:34 ID:wAtddlviO
なんか論破されたらしいｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:01:59 ID:TOMYRWks0
勝ち目のない戦に疑いすら持たず突進するのは、馬鹿か狂信者
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:05:47 ID:wAtddlviO
ホント信者は勝ち目もないのに突っ込んでくるよな
マヂでウザいんだけど
マヂでウザいんだけど
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:17:18 ID:1/L4rdUs0
ダルなハンドリングというが、
旧型より確かにダル
旧型乗りの「俺基準」でダル
それだけのこと。
車の性格が違うということを、アンチはいつになったら理解できるのだろうか？
この性格そのものが気に入らないのなら、自分に合った他の車に乗れば済む話。
買うお金はあるらしいからねｗ
旧型より確かにダル
旧型乗りの「俺基準」でダル
それだけのこと。
車の性格が違うということを、アンチはいつになったら理解できるのだろうか？
この性格そのものが気に入らないのなら、自分に合った他の車に乗れば済む話。
買うお金はあるらしいからねｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:39:27 ID:AQ2I/S5Y0
アンチが勝ったってなんだろう・・・
見た目の好みは否定できないから、怒りカバくらいだろうか。。。
好みだからそもそも勝敗じゃないけど。
見た目の好みは否定できないから、怒りカバくらいだろうか。。。
好みだからそもそも勝敗じゃないけど。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:41:23 ID:XVa78KL/0
>>287
だったら「レガシィ」を名乗らなければいい
今までの路線を棄ててアメリカの売れ線を狙ってみました
でも国内でも売りたいので買い換え需要をアテにしてレガシィの名前をつけておきました
ってことだろ
だから叩かれる
だったら「レガシィ」を名乗らなければいい
今までの路線を棄ててアメリカの売れ線を狙ってみました
でも国内でも売りたいので買い換え需要をアテにしてレガシィの名前をつけておきました
ってことだろ
だから叩かれる
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:48:42 ID:AQ2I/S5Y0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:54:30 ID:1/L4rdUs0
>>289
そんな些細なことでしか、もう叩くネタがないのねｗ
そんな些細なことでしか、もう叩くネタがないのねｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:36:08 ID:XVa78KL/0
>>276
BHのC型を新車で買っているよ
BPの3.0Rが出たとき 次買うのはコレだ！ と思っていたが
現行になって 何じゃこりゃ になって
まぁ先入観でダメだししちゃ何なので、じっくり試乗してみたが
ハンドリングを始めとして殆ど全部「レガシィ」としてはダメという結論になった。
２つ程前のスレで表明したが 最終的にA3で妥協することになった
あと、>>276の様な傲慢な発想の奴は客商売すべきでないな
BHのC型を新車で買っているよ
BPの3.0Rが出たとき 次買うのはコレだ！ と思っていたが
現行になって 何じゃこりゃ になって
まぁ先入観でダメだししちゃ何なので、じっくり試乗してみたが
ハンドリングを始めとして殆ど全部「レガシィ」としてはダメという結論になった。
２つ程前のスレで表明したが 最終的にA3で妥協することになった
あと、>>276の様な傲慢な発想の奴は客商売すべきでないな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:44:58 ID:zbL3jQomP
>>267
横置きFFベースの元祖怒りカバなんて買うかよ（笑）
横置きFFベースの元祖怒りカバなんて買うかよ（笑）
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:59:55 ID:a082IBZf0
そろそろデカイMCでもないとネタが尽きてきたね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:04:04 ID:AQ2I/S5Y0
>BPの3.0Rが出たとき 次買うのはコレだ！ と思っていたが
>現行になって 何じゃこりゃ になって
>まぁ先入観でダメだししちゃ何なので、じっくり試乗してみたが
>ハンドリングを始めとして殆ど全部「レガシィ」としてはダメという結論になった。
>２つ程前のスレで表明したが 最終的にA3で妥協することになった
支離滅裂・・・・なんでBP3.0買ってないの？ｗ
>現行になって 何じゃこりゃ になって
>まぁ先入観でダメだししちゃ何なので、じっくり試乗してみたが
>ハンドリングを始めとして殆ど全部「レガシィ」としてはダメという結論になった。
>２つ程前のスレで表明したが 最終的にA3で妥協することになった
支離滅裂・・・・なんでBP3.0買ってないの？ｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:31:52 ID:XVa78KL/0
>>295
>支離滅裂・・・・なんでBP3.0買ってないの？ｗ
キミとは価値観が違う様だね イイ！と思って衝動的にクルマを買う趣味はオレには無い
オレはクルマは長くつきあう相棒として買うので、当時はまだBHでまだ満足だった
ただ、いつかは今の愛車と別れて乗り換える事のになるので、候補はそれなりにチェックしていた
最もずっとレガシィ以外の選択肢はあり得なかったのだが
で９年半つきあったのでそろそろと思ったら 現行のコレになっていたのがある意味不幸だったな
余談だが
先日実家に帰ったときにレガシィ止めてA3にしたと報告したら弟に
ああ、やっぱりね 今の型になってこれは兄さん買わないなと思ったよ
と言われた（今まで次もレガシィ以外あり得ない！って公言していたのだが…）
良くおわかりで
>支離滅裂・・・・なんでBP3.0買ってないの？ｗ
キミとは価値観が違う様だね イイ！と思って衝動的にクルマを買う趣味はオレには無い
オレはクルマは長くつきあう相棒として買うので、当時はまだBHでまだ満足だった
ただ、いつかは今の愛車と別れて乗り換える事のになるので、候補はそれなりにチェックしていた
最もずっとレガシィ以外の選択肢はあり得なかったのだが
で９年半つきあったのでそろそろと思ったら 現行のコレになっていたのがある意味不幸だったな
余談だが
先日実家に帰ったときにレガシィ止めてA3にしたと報告したら弟に
ああ、やっぱりね 今の型になってこれは兄さん買わないなと思ったよ
と言われた（今まで次もレガシィ以外あり得ない！って公言していたのだが…）
良くおわかりで
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:39:23 ID:AQ2I/S5Y0
だれが衝動的っていったよｗ
あんた自信が言ってるように次はBP3.0だと思ってたんだろ？
なんで、現行がどうこうってのが関係あるんだよｗｗｗｗｗｗ
んで、前もいったけど選択肢がハッチバックだろ？
全然求めてるものが違うんだってｗ
あんた自信が言ってるように次はBP3.0だと思ってたんだろ？
なんで、現行がどうこうってのが関係あるんだよｗｗｗｗｗｗ
んで、前もいったけど選択肢がハッチバックだろ？
全然求めてるものが違うんだってｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:40:57 ID:AQ2I/S5Y0
あ、そうか、ごめん、金なくて妥協か。
それはすまんかった。
それはすまんかった。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:45:31 ID:XVa78KL/0
>>298
そうそう 金が無くて乗り出し３９０マソのクルマで妥協することになったんだよｗ
そうそう 金が無くて乗り出し３９０マソのクルマで妥協することになったんだよｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:47:39 ID:AQ2I/S5Y0
妥協はしゃあないけど、なんでBP3.0買わないのよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:51:23 ID:1O7zxokE0
あれ？スバル車っていい車じゃなかったの？
いい車であるなら車に対する愛着が生じてそう簡単には手放せなくなるものなんだけど。
新車が出たくらいで乗り換えたくなるほど、スバル車って乗れば乗るほどストレスたまるダメ車なの？
いい車であるなら車に対する愛着が生じてそう簡単には手放せなくなるものなんだけど。
新車が出たくらいで乗り換えたくなるほど、スバル車って乗れば乗るほどストレスたまるダメ車なの？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:52:09 ID:4c2CMZfe0
飛び入りの俺が解説するよ
BPの3.0Rが次期購入候補だな・・・と検討してるうちに
ちょうどモデルチェンジ次期で、新型で3.0Rに該当するグレードで
決めようかな・・・
なんて構えてたらあのデザインだろ。
皆ズッコケるって。
新車考えてる人ならもう他社しかないだろ。
BPの3.0Rが次期購入候補だな・・・と検討してるうちに
ちょうどモデルチェンジ次期で、新型で3.0Rに該当するグレードで
決めようかな・・・
なんて構えてたらあのデザインだろ。
皆ズッコケるって。
新車考えてる人ならもう他社しかないだろ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:54:13 ID:XVa78KL/0
>>300
基本的に時期が来たら新車で買って１０年前後乗るつもりだからね
それでもBPの3.0Rの中古は検討したが自分の好みのタマ無く断念
どう転んでも レガシィの名を冠しているが「レガシィ」ではない現行の選択肢は無かったな
基本的に時期が来たら新車で買って１０年前後乗るつもりだからね
それでもBPの3.0Rの中古は検討したが自分の好みのタマ無く断念
どう転んでも レガシィの名を冠しているが「レガシィ」ではない現行の選択肢は無かったな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:01:40 ID:ZT6N5GIU0
>>302
フォローサンクス
深刻な問題として現行はTWの３．０Rが無い上（いずれ追加されても3.6㍑だろうし）
あのデザインでずっこけたのはご指摘の通り
それでも走行性能はレガシィの系譜だと信じて2.5iで妥協しようかと思ったが…
走行性能がデザイン以上にダメじゃん だった
今回予算があったんでA3に行ったが
無かったら無かったでアテンザあたりを選択していたと思う
フォローサンクス
深刻な問題として現行はTWの３．０Rが無い上（いずれ追加されても3.6㍑だろうし）
あのデザインでずっこけたのはご指摘の通り
それでも走行性能はレガシィの系譜だと信じて2.5iで妥協しようかと思ったが…
走行性能がデザイン以上にダメじゃん だった
今回予算があったんでA3に行ったが
無かったら無かったでアテンザあたりを選択していたと思う
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:10:15 ID:0fJHyS0+O
散々現行が失敗だと言っておきながら、
思いっきり不人気だった先代3.0Rをヨイショするってどういう事なの？
思いっきり不人気だった先代3.0Rをヨイショするってどういう事なの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:38:10 ID:1d0Fhpy50
BP3.0Rが買えなくなったのは、
BR新型が発表された後だと思うんだが・・・
BR新型が発表された後だと思うんだが・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:46:01 ID:eBt/G1+j0
>>303
ますますわからない。
新車で買うつもりなら、BRが出るとわかったところでなぜBPを買わないの？
中古の玉がない？どんだけ探したんだよ。ほんとに本気でほしいならいくらでも探せるだろ。
結局あんたのいう次これだは、でまかせに近い軽いもんなんだな。
デザインは好き嫌いがあるから別として、現行の走行性能がだめじゃんって・・・
3.0を選ぶようなひとがなにをいってる・・・
そして選ぶのがA3・・・もうしっちゃかめっちゃか・・・
んで、10年乗るんだろ？なんでこんなとこにいんの・・・
ますますわからない。
新車で買うつもりなら、BRが出るとわかったところでなぜBPを買わないの？
中古の玉がない？どんだけ探したんだよ。ほんとに本気でほしいならいくらでも探せるだろ。
結局あんたのいう次これだは、でまかせに近い軽いもんなんだな。
デザインは好き嫌いがあるから別として、現行の走行性能がだめじゃんって・・・
3.0を選ぶようなひとがなにをいってる・・・
そして選ぶのがA3・・・もうしっちゃかめっちゃか・・・
んで、10年乗るんだろ？なんでこんなとこにいんの・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:49:09 ID:w9It3E5D0
アウディってそんなにレガシィと競合するのか？
やたら登場するけど
やたら登場するけど
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:10:49 ID:eAXff1wSP
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:16:23 ID:gZlR2ekU0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:23:11 ID:eBt/G1+j0
相変わらずキモイな・・・・
アウディと競合してる！ボクのレガシィ！
とか思ってるとか・・・
アウディと競合してる！ボクのレガシィ！
とか思ってるとか・・・
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:34:48 ID:chtZnHaA0
冷静に考えよう。
走行性能とか言ってるが、BHとアウディの乗り味は全く違う。
BH乗りがBRを気に入らないからといって、A3を気に入るか？
このお話の全文に渡っておかしいだろ。
所詮は「お金があったら新車に乗りたいな～」という妄想に明け暮れる旧型乗りの作り話だよｗ
走行性能とか言ってるが、BHとアウディの乗り味は全く違う。
BH乗りがBRを気に入らないからといって、A3を気に入るか？
このお話の全文に渡っておかしいだろ。
所詮は「お金があったら新車に乗りたいな～」という妄想に明け暮れる旧型乗りの作り話だよｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:43:24 ID:YmK6J7aT0
アウディになりたいって思ってる
いや、思っていたのはわかる
ただそれもBRでブチ壊しw
いや、思っていたのはわかる
ただそれもBRでブチ壊しw
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:27:54 ID:Ng+S3gLq0
BH5A GT-BからBP5A-SpeBで車検３回７万キロ。
怒りカバ(笑)。なるほどですね。あと、絶壁サイド。酷いです。
今年乗り換える計画でしたが、今のは…。
新エンジンが載ってデザイン一新ならとは思いますが。
アウディを考えている方の気持ちは分かる気がします。
あまりにも現行は酷いと思います
怒りカバ(笑)。なるほどですね。あと、絶壁サイド。酷いです。
今年乗り換える計画でしたが、今のは…。
新エンジンが載ってデザイン一新ならとは思いますが。
アウディを考えている方の気持ちは分かる気がします。
あまりにも現行は酷いと思います
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 07:11:31 ID:wq6UIPIr0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 07:39:20 ID:ZT6N5GIU0
>>312
>BHとアウディの乗り味は全く違う。
そこまで言い切るなら試乗ぐらいはしていると思うけど
どう違うか具体的に解説して欲しいものだ
>>313
先代まではそれのお陰で わざわざ外車い行かなくても幸せになれていたのだが・・・
割高と思いつつアウディやBMに行かざるを得ない
>BHとアウディの乗り味は全く違う。
そこまで言い切るなら試乗ぐらいはしていると思うけど
どう違うか具体的に解説して欲しいものだ
>>313
先代まではそれのお陰で わざわざ外車い行かなくても幸せになれていたのだが・・・
割高と思いつつアウディやBMに行かざるを得ない
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:12:28 ID:/o7kFuy90
じゃ、早く外車に行って2度とレガシィスレに来ないでくれ
もうスバルはあんたらみたいなのは相手にしてないから
もうスバルはあんたらみたいなのは相手にしてないから
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:34:09 ID:0fJHyS0+O
>>314
BHの初期モノ乗ってた奴がデザイン云々言うなって。
BH発売当初どんだけ叩かれてたか知らんのか？
>>316
以前A4の2.4クワトロに乗る機会があったが、四駆の出来に関しては
流石と感じる部分があった。
ただそれよりも車重の重さが気になった。軽快感という部分では
大きくなった現行レガシィでもアウディより上だろう。
貴方のA3はクワトロ？390万でクワトロは厳しい気がするけど。
どちらにしても横置きエンジンだとアウディとしては邪道に感じるね。
BHの初期モノ乗ってた奴がデザイン云々言うなって。
BH発売当初どんだけ叩かれてたか知らんのか？
>>316
以前A4の2.4クワトロに乗る機会があったが、四駆の出来に関しては
流石と感じる部分があった。
ただそれよりも車重の重さが気になった。軽快感という部分では
大きくなった現行レガシィでもアウディより上だろう。
貴方のA3はクワトロ？390万でクワトロは厳しい気がするけど。
どちらにしても横置きエンジンだとアウディとしては邪道に感じるね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:43:09 ID:Gpe3tbHyO
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:58:34 ID:hqk1D4fq0
現行もそろそろモデル末期だろ。
歴史に残る珍型として、スバルには猛省を促したい。
歴史に残る珍型として、スバルには猛省を促したい。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:14:25 ID:yOr4foIqP
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:26:25 ID:SMMx/n990
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:06:05 ID:hqk1D4fq0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:16:13 ID:1OqsmqC20
決トン
A3が乗りが未練たらたら。
こいつ自身がA3買って失敗したと思ってるからこんなクソスレに来てるのだろう
A3が乗りが未練たらたら。
こいつ自身がA3買って失敗したと思ってるからこんなクソスレに来てるのだろう
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:30:03 ID:yOr4foIqP
>>323
？？？
新型レガシィなんか買ってないよ？
レガシィは大人のクルマになり過ぎたから、WRX GRB STi 6MTに乗り換えて
毎日ヒャッハーですからw
SUBARUユーザーとしては、SUBARUに
利益出して貰わないと、次乗るクルマが
無くなるからね。
？？？
新型レガシィなんか買ってないよ？
レガシィは大人のクルマになり過ぎたから、WRX GRB STi 6MTに乗り換えて
毎日ヒャッハーですからw
SUBARUユーザーとしては、SUBARUに
利益出して貰わないと、次乗るクルマが
無くなるからね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:41:42 ID:aBqtldQ50
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:44:59 ID:1OqsmqC20
>>320
次のFMCは１４年 後４年ある
次のFMCは１４年 後４年ある
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:01:52 ID:0osK6YBBO
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:15:43 ID:30+hQt2+0
ブログや書籍などで、０９年９月以降、一部の有権者が「認知的不協和」に陥っていると書きました。
すなわち、「大きな買い物」をした後に、薄々「失敗した買い物」だったと思っても、
それを認めることができず、買った物の「いいところ」を懸命に探すタイプの認知的不協和です。
「民主党は多分自民党よりマシだ・・・・」
「鳩山さんが優しい顔をしているから・・・・・」
「若いイケメンが多いから・・・・」
「事業仕分けとか斬新だから・・・・」
民主党に投票した有権者は、上記のような理屈を編み出し、
懸命に「民主党に投票したことは失敗ではなかった」と、自分を納得させようとしていたわけです。
すなわち、「大きな買い物」をした後に、薄々「失敗した買い物」だったと思っても、
それを認めることができず、買った物の「いいところ」を懸命に探すタイプの認知的不協和です。
「民主党は多分自民党よりマシだ・・・・」
「鳩山さんが優しい顔をしているから・・・・・」
「若いイケメンが多いから・・・・」
「事業仕分けとか斬新だから・・・・」
民主党に投票した有権者は、上記のような理屈を編み出し、
懸命に「民主党に投票したことは失敗ではなかった」と、自分を納得させようとしていたわけです。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:17:09 ID:aBqtldQ50
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:21:59 ID:M/KOW4H80
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:31:21 ID:YmK6J7aT0
>>328
輸出で多少は売れるレベルでしか売れないとそれこそ赤になるんじゃない？
輸出で多少は売れるレベルでしか売れないとそれこそ赤になるんじゃない？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:50:25 ID:Gpe3tbHyO
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:56:27 ID:1OqsmqC20
小泉に投票した奴らも一緒だろ
根源はそこにある。
一番悪いのは無責任なマスコミ。
A3のりも可哀そうにこんなスレで現行が叩かれていなかったなら。Iサイト買えて
未練がましくこんな所に来なくても済んだのにな。
どう読んでもA3乗りは文章の端橋に未練が感じられる（支離滅裂な所といい・・・）。
今ここにいるアンチは、どうしても失敗にしなくてはならない理由がある奴か
スバルに恨みがある、または工作員のみ
根源はそこにある。
一番悪いのは無責任なマスコミ。
A3のりも可哀そうにこんなスレで現行が叩かれていなかったなら。Iサイト買えて
未練がましくこんな所に来なくても済んだのにな。
どう読んでもA3乗りは文章の端橋に未練が感じられる（支離滅裂な所といい・・・）。
今ここにいるアンチは、どうしても失敗にしなくてはならない理由がある奴か
スバルに恨みがある、または工作員のみ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:57:34 ID:7LyZQHtRi
>>322
世の中にはスバルに興味もってるやつとそうでないやつがいるが、
2chでスバルスレやレガシィスレを読むどころかレスまでつけるやつって、
興味あるやつのなかでもかなり熱心なやつだぞw客観的にいって。
世の中にはスバルに興味もってるやつとそうでないやつがいるが、
2chでスバルスレやレガシィスレを読むどころかレスまでつけるやつって、
興味あるやつのなかでもかなり熱心なやつだぞw客観的にいって。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:58:37 ID:1OqsmqC20
結局、無責任な事言ってる奴らのお陰で
A3乗りみたいな被害者が出来た。
で、A3のりもそれの仲間入りって事か
ゾンビがゾンビを生む良い例だ。
A3乗りみたいな被害者が出来た。
で、A3のりもそれの仲間入りって事か
ゾンビがゾンビを生む良い例だ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:26:18 ID:1OqsmqC20
昔さこんな話があった
ホンダビートが出た時の話。
ホンダが作るミッドシップって事でみんなはカートみたいなハンドリングを期待してたのに
出て来たのは超が付く安定したくるま。こぞって「ハンドリングがダル」ってレッテルを付けた
が、F1パイロット（ジョニーハーバートら）や外国の車に精通したジャーナリスト、外国人ジャーナリストは大絶賛。
彼らは本物のミッドシップに触れる機会が多いからその運転の仕方を知っていた。
しかし、コーナーを曲がる＝ステアリングを切るという勘違が多い日本人はそれを知っていないから叩いた。
その違い。
「現行はコーナーをアクセルで曲げるのが楽しい車になった。」
これはアメリカンじゃなくてヨーロピアンの思想に近い
ホンダのシビックRを比べたらよく判る日本人用のRは足を固めて、ステアリングで曲がる車
欧州Rは日本ほど固めてなくて、アクセルとステアリングで曲がる車。
人車一体の楽しいのは欧州Rだな、日本のRは最初だけ楽しくて直ぐに飽きるよ。
ステアリングを切れば曲がるなんて車求めてる奴は
骨董品乗ってれば良いのさ。
おおっと、またスレチごめん。
ホンダビートが出た時の話。
ホンダが作るミッドシップって事でみんなはカートみたいなハンドリングを期待してたのに
出て来たのは超が付く安定したくるま。こぞって「ハンドリングがダル」ってレッテルを付けた
が、F1パイロット（ジョニーハーバートら）や外国の車に精通したジャーナリスト、外国人ジャーナリストは大絶賛。
彼らは本物のミッドシップに触れる機会が多いからその運転の仕方を知っていた。
しかし、コーナーを曲がる＝ステアリングを切るという勘違が多い日本人はそれを知っていないから叩いた。
その違い。
「現行はコーナーをアクセルで曲げるのが楽しい車になった。」
これはアメリカンじゃなくてヨーロピアンの思想に近い
ホンダのシビックRを比べたらよく判る日本人用のRは足を固めて、ステアリングで曲がる車
欧州Rは日本ほど固めてなくて、アクセルとステアリングで曲がる車。
人車一体の楽しいのは欧州Rだな、日本のRは最初だけ楽しくて直ぐに飽きるよ。
ステアリングを切れば曲がるなんて車求めてる奴は
骨董品乗ってれば良いのさ。
おおっと、またスレチごめん。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 13:32:22 ID:SMMx/n990
>>335
昔はレガシィやスバル車にも興味があったよ。
けど、最近のその姿勢を見てあさっての方向を向いてるなってことがわかったから、興味がなくなってきた。
興味や関心というものが未来永劫変わらないなんて思ってるのはおめでたい狂信的スバヲタだけ。
昔はレガシィやスバル車にも興味があったよ。
けど、最近のその姿勢を見てあさっての方向を向いてるなってことがわかったから、興味がなくなってきた。
興味や関心というものが未来永劫変わらないなんて思ってるのはおめでたい狂信的スバヲタだけ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:15:04 ID:xcxy97BN0
>>337
後出しじゃんけんで言い訳してると後で整合性がなくなるから気を付けたほうがいい
そのアクセルで曲がる車なら何故tSでハンドリングを変える必要があったのだろうか？
tSのハンドリングが標準車のハンドリングを否定しているのにアクセルで曲がる？
もう少しマシな言い訳をした方がいい。
後出しじゃんけんで言い訳してると後で整合性がなくなるから気を付けたほうがいい
そのアクセルで曲がる車なら何故tSでハンドリングを変える必要があったのだろうか？
tSのハンドリングが標準車のハンドリングを否定しているのにアクセルで曲がる？
もう少しマシな言い訳をした方がいい。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:18:14 ID:1OqsmqC20
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:38:54 ID:xcxy97BN0
直接の否定ではないがｔSの存在自体が標準車の否定、ここまではわかるよな？
ぶっちゃけていうと標準車の設計は煮詰めが足りなくtSでやっと完成した感じ
標準車の煮詰めが足りなかった理由はいくつか考えられる
①コスト優先で開発資源が足りなかった
②メインマーケット向けに開発したので嗜好が変わった
標準車のダルなハンドリングは狙ったものではなく仕方がなくあそこに落ち着いた
そこでtSでやっと煮詰めることが出来たと見るのが妥当でしょう。
だからアクセルで曲がると後出しじゃんけんしても意味不明になる
ぶっちゃけていうと標準車の設計は煮詰めが足りなくtSでやっと完成した感じ
標準車の煮詰めが足りなかった理由はいくつか考えられる
①コスト優先で開発資源が足りなかった
②メインマーケット向けに開発したので嗜好が変わった
標準車のダルなハンドリングは狙ったものではなく仕方がなくあそこに落ち着いた
そこでtSでやっと煮詰めることが出来たと見るのが妥当でしょう。
だからアクセルで曲がると後出しじゃんけんしても意味不明になる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:46:01 ID:1OqsmqC20
>>341
おい 変わったって部分はどこへ行ったんだ？
＞tSのハンドリングが標準車のハンドリングを否定している
この部分はどこへ行った？
後出しじゃんけんはお前だ。
tSの評価の一例↓
XaCAR 編集部 山本晋也さん
掲載予定 7月10日発売 http://blog.carmode.net/info/
なめらかですね。編集部にもレガシィのSパッケージがあるのですが、同じところを走っても、まるで路面が違っているかのように滑らかに走ります。高速でもステアリンングに乗せた指先の動きがダイレクトに伝わる感覚なのにピーキーにならず、これが辰己マジック？
一言でいえば、これぞ「スーパーノーマル」と言えるかな。
おい 変わったって部分はどこへ行ったんだ？
＞tSのハンドリングが標準車のハンドリングを否定している
この部分はどこへ行った？
後出しじゃんけんはお前だ。
tSの評価の一例↓
XaCAR 編集部 山本晋也さん
掲載予定 7月10日発売 http://blog.carmode.net/info/
なめらかですね。編集部にもレガシィのSパッケージがあるのですが、同じところを走っても、まるで路面が違っているかのように滑らかに走ります。高速でもステアリンングに乗せた指先の動きがダイレクトに伝わる感覚なのにピーキーにならず、これが辰己マジック？
一言でいえば、これぞ「スーパーノーマル」と言えるかな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:47:37 ID:yOr4foIqP
>>337
え？
>「現行はコーナーをアクセルで曲げるのが楽しい車になった。」
SUBARUは昔から
コーナー→弱アンダー→アクセル抜きつつ
舵角調整→アクセルON
で曲がる楽しいクルマだったぜ？
お前ニワカだろw
え？
>「現行はコーナーをアクセルで曲げるのが楽しい車になった。」
SUBARUは昔から
コーナー→弱アンダー→アクセル抜きつつ
舵角調整→アクセルON
で曲がる楽しいクルマだったぜ？
お前ニワカだろw
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:48:59 ID:1OqsmqC20
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:57:37 ID:1OqsmqC20
>>343
そう思ってるのは一部だけ
実態はハンドル切っただけ曲がる車、特にBPユーザーはそう思ってるよ。
実際最近のは足固めて曲がる車だったからな。
その分乗員に負担が掛る訳で、BRがBPより疲れない要因の一つ。
それにスバルのAWDは強引に曲げても曲がるからな
で実際、現行のはぐらっとくるとかさ、乱暴にステアを切ってる人の評価が目につく
だいたい長距離走るとステアリング操作が少なくなるから自然とアクセルでコーナーコントロールしてるもんだけど
長距離走らない日本人はどうしてもガバーって切って曲がらないと直ぐにダルって言うんだよな。
そう思ってるのは一部だけ
実態はハンドル切っただけ曲がる車、特にBPユーザーはそう思ってるよ。
実際最近のは足固めて曲がる車だったからな。
その分乗員に負担が掛る訳で、BRがBPより疲れない要因の一つ。
それにスバルのAWDは強引に曲げても曲がるからな
で実際、現行のはぐらっとくるとかさ、乱暴にステアを切ってる人の評価が目につく
だいたい長距離走るとステアリング操作が少なくなるから自然とアクセルでコーナーコントロールしてるもんだけど
長距離走らない日本人はどうしてもガバーって切って曲がらないと直ぐにダルって言うんだよな。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:59:41 ID:1OqsmqC20
>>343
そういうお前は当然、現行が楽しい車と認めてるんだろうな
そういうお前は当然、現行が楽しい車と認めてるんだろうな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:17:57 ID:Gpe3tbHyO
>>338
興味を持ち続けるとか未来の話じゃなく、
いま現在のあんたの話してんだよw
いつまでどうでもいいことのスレにいるんだよ。
よっぽどの暇人なんだなw
まぁ実際は興味津々未練たらたらなだけなんだろうけどww
興味を持ち続けるとか未来の話じゃなく、
いま現在のあんたの話してんだよw
いつまでどうでもいいことのスレにいるんだよ。
よっぽどの暇人なんだなw
まぁ実際は興味津々未練たらたらなだけなんだろうけどww
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:51:53 ID:xcxy97BN0
えっ？俺のどこが後出しじゃんけんなんだｗ
恐らく頭に血が上って冷静な判断が出来ないんだろうなｗ
恐らく頭に血が上って冷静な判断が出来ないんだろうなｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:59:23 ID:1OqsmqC20
>>348
厚顔無恥とはお前の事だな
＞そのアクセルで曲がる車なら何故tSでハンドリングを変える必要があったのだろうか？
に対して
>341で
＞そこでtSでやっと煮詰めることが出来たと見るのが妥当でしょう。
話がすり代わってるよな。
変えるって言いてたのが→煮詰める
まったく違う事言ってるよな
後だしじゃんけんそのもの
そうか、在日さか日本語不自由な人か
なら厚顔無恥の意味もわからんか
厚顔無恥とはお前の事だな
＞そのアクセルで曲がる車なら何故tSでハンドリングを変える必要があったのだろうか？
に対して
>341で
＞そこでtSでやっと煮詰めることが出来たと見るのが妥当でしょう。
話がすり代わってるよな。
変えるって言いてたのが→煮詰める
まったく違う事言ってるよな
後だしじゃんけんそのもの
そうか、在日さか日本語不自由な人か
なら厚顔無恥の意味もわからんか
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:00:45 ID:1OqsmqC20
変えるって言いてたのが→煮詰める ヴぁつ
変えるって言ってたのが→煮詰める まる
変えるって言ってたのが→煮詰める まる
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:01:34 ID:SMMx/n990
>>347
今現在？スバル教信者の頓珍漢極まりない言動が楽しみでウォッチしてるだけだよ。
一応、スバルがまた日本国内に足を向けた車開発をしてくれる日が来るかもしれないとは思うから
最低限の情報収集も兼ねてね。今のところそれは全く期待できないみたいだけど。
今現在？スバル教信者の頓珍漢極まりない言動が楽しみでウォッチしてるだけだよ。
一応、スバルがまた日本国内に足を向けた車開発をしてくれる日が来るかもしれないとは思うから
最低限の情報収集も兼ねてね。今のところそれは全く期待できないみたいだけど。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:11:36 ID:xcxy97BN0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:13:32 ID:xcxy97BN0
論理的な思考ができないから言葉の端を拾って言葉のやり取りをする
世間一般では「子どものケンカ」というｗ
世間一般では「子どものケンカ」というｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:24:31 ID:1OqsmqC20
>>353
いい加減に自分の間違いを認めたらどうだ
涙目君になってるぞ
>352の言いようがすべてだな
で逆切れ～あきれて物も言えんｗ
けっきょくクレクレ君に間違いないって事か。
すぐにボロがでるならカキコするなよ。たく。
いい加減に自分の間違いを認めたらどうだ
涙目君になってるぞ
>352の言いようがすべてだな
で逆切れ～あきれて物も言えんｗ
けっきょくクレクレ君に間違いないって事か。
すぐにボロがでるならカキコするなよ。たく。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:53:28 ID:Gpe3tbHyO
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:30:41 ID:+sKxpGKe0
なぜ新型レガシィは失敗したのか
↓
迷惑な自称スバリストとかいう基地外を排除するためにわざと失敗させました
（そのおかげで外国でバカ売れな上に顧客層も良くなって超大成功です）
↓
迷惑な自称スバリストとかいう基地外を排除するためにわざと失敗させました
（そのおかげで外国でバカ売れな上に顧客層も良くなって超大成功です）
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:52:48 ID:tURvPLBd0
そういえばアフターパーツメーカーヤル気ないな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:25:20 ID:jfE8RLm80
>>357
パーツメーカは採算とれないから手を出せないんだろう。米国で商売すれば売れるかな？
パーツメーカは採算とれないから手を出せないんだろう。米国で商売すれば売れるかな？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:00:36 ID:YmK6J7aT0
でもアメリカでわざわざレガシィを弄って楽しむ層も期待できないという…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:02:03 ID:eBt/G1+j0
ワロタｗｗｗ
販社の心配の次はパーツメーカーかｗ
販社の心配の次はパーツメーカーかｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:15:14 ID:ZT6N5GIU0
>>334 >>336
まぁ現行に落胆してA3見に行って試乗したら初めてレガシィに触れたときと同じ感動があって契約してしまった身だが
当初は 早まったかな？ とか 申込金フイにしてでもやっぱり現行にしようか とか悩みもしたが
本スレの宣伝コピペオンリーぶりとここの擁護の皆さんのレスみて A3にして正解だ と思った
現行が出るまでは次もレガシィと固く決めていたので 未練がましい部分もあるかもしれんが
未練で現行買って後悔する人が少しは減る様に
自分の感じた現行型の「レガシィらしくないところ」を書き込んだだけ
まぁ現行に落胆してA3見に行って試乗したら初めてレガシィに触れたときと同じ感動があって契約してしまった身だが
当初は 早まったかな？ とか 申込金フイにしてでもやっぱり現行にしようか とか悩みもしたが
本スレの宣伝コピペオンリーぶりとここの擁護の皆さんのレスみて A3にして正解だ と思った
現行が出るまでは次もレガシィと固く決めていたので 未練がましい部分もあるかもしれんが
未練で現行買って後悔する人が少しは減る様に
自分の感じた現行型の「レガシィらしくないところ」を書き込んだだけ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:33:39 ID:0fJHyS0+O
>>361
2ちゃんのレスを見てアウディを選んで正解だったなんて、アウディに対して失礼過ぎる。
何故アウディの良さをアピール出来ないんだ？
貴方は一台を10年位乗ると言っていたから、その計算だと5～6台がせいぜいだろう。
その中の一台なんだから、もっと自信持ったらどうだい？
2ちゃんのレスを見てアウディを選んで正解だったなんて、アウディに対して失礼過ぎる。
何故アウディの良さをアピール出来ないんだ？
貴方は一台を10年位乗ると言っていたから、その計算だと5～6台がせいぜいだろう。
その中の一台なんだから、もっと自信持ったらどうだい？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:42:53 ID:FDW/guO70
現行のレガとアウディなら、対抗馬はA6になるんだろうけどさ
ただ、A6に乗るような人間がレガに買うほどの興味を持つとは思えないが…
ただ、A6に乗るような人間がレガに買うほどの興味を持つとは思えないが…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:43:07 ID:ymkwoSCi0
>>361
それは違うと思うな、深層心理は現行を買って喜ぶ人が見たくないだけであり
自分が選択した、現行を買わないで他車を買うという選択を肯定して広めたいだけに過ぎないよ。
こういう所にいつまでも居る事自体が未だに自分の下した判断に自信が無い事の表れであって
自分の選択は間違って無かったと現行否定意見を出して確認したいだけに過ぎない。
自分の車に自信がない証拠だと思うよ、そうでなければ自分の愛車だけみてるはず。
それは違うと思うな、深層心理は現行を買って喜ぶ人が見たくないだけであり
自分が選択した、現行を買わないで他車を買うという選択を肯定して広めたいだけに過ぎないよ。
こういう所にいつまでも居る事自体が未だに自分の下した判断に自信が無い事の表れであって
自分の選択は間違って無かったと現行否定意見を出して確認したいだけに過ぎない。
自分の車に自信がない証拠だと思うよ、そうでなければ自分の愛車だけみてるはず。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:19:15 ID:uqMz93xm0
>>363
いや、対抗馬はA4でしょ
いや、対抗馬はA4でしょ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:26:10 ID:8SjimHzmP
スバルはインプレッサだけあれば良いよ。
日本用にレガシィ作っても採算合わ無いし。
レガシィは消滅した、って事でOK。
日本用にレガシィ作っても採算合わ無いし。
レガシィは消滅した、って事でOK。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:39:44 ID:5S5QJRb30
いつも思うんだけどさ、「ハンドリングが」とか言ってる人って、
普段どんだけキチガイ運転してんの？
たかが買い物や旅行に行くのに限界走行は迷惑だからやめてくれよ、
インプでも買ってサーキット走ってろ。
ひょっとして４、５０キロの走行でもまともにハンドル操作できないよう
なヘタクソなんかな？単に運転向いてないんじゃね？俺の母ちゃんの
方がうまいよ。
普段どんだけキチガイ運転してんの？
たかが買い物や旅行に行くのに限界走行は迷惑だからやめてくれよ、
インプでも買ってサーキット走ってろ。
ひょっとして４、５０キロの走行でもまともにハンドル操作できないよう
なヘタクソなんかな？単に運転向いてないんじゃね？俺の母ちゃんの
方がうまいよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:02:57 ID:TtDlFiu70
>>364
そうそう、同じこと思う。
>>361本人も言ってるように、あーやっちゃったかなー 口車に乗せられてだまされたかなーと
心の隅で思ってはいるんだけど、それだとせっかく大枚はたいて買ったのに損だから、
そうじゃないと思い込みたいんだよねｗ
プレミアム君なんて来たばかりの人ならともかく、しばらく見てればみんなのスルー対象なのに
それを第一理由にしてるしなｗ
なんでそこまで自信もてないのかねぇ・・・やっぱA4、A6じゃなくて妥協してA3だからなんだろうなｗ
390出して妥協して心の奥底で後悔とかかわいそす。
そうそう、同じこと思う。
>>361本人も言ってるように、あーやっちゃったかなー 口車に乗せられてだまされたかなーと
心の隅で思ってはいるんだけど、それだとせっかく大枚はたいて買ったのに損だから、
そうじゃないと思い込みたいんだよねｗ
プレミアム君なんて来たばかりの人ならともかく、しばらく見てればみんなのスルー対象なのに
それを第一理由にしてるしなｗ
なんでそこまで自信もてないのかねぇ・・・やっぱA4、A6じゃなくて妥協してA3だからなんだろうなｗ
390出して妥協して心の奥底で後悔とかかわいそす。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:05:13 ID:NCae85Ry0
>>364
>深層心理は現行を買って喜ぶ人が見たくないだけであり
本スレ見てもそういう人は皆無なんだが・・・
ネガな話なんで本スレ避けてアンチスレに書き込んだらえらい剣幕で絡まれるし
車種･メーカースレは３年ぶりかに来たが
レガシィスレの余裕のない現行型擁護の人に面食らっている
レガシィのオーナー層ってオレの知らないうちに丸々入れ替わっているのか？
>深層心理は現行を買って喜ぶ人が見たくないだけであり
本スレ見てもそういう人は皆無なんだが・・・
ネガな話なんで本スレ避けてアンチスレに書き込んだらえらい剣幕で絡まれるし
車種･メーカースレは３年ぶりかに来たが
レガシィスレの余裕のない現行型擁護の人に面食らっている
レガシィのオーナー層ってオレの知らないうちに丸々入れ替わっているのか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:12:31 ID:TtDlFiu70
そして、現行買ってるひとの意見を見るのになぜ本スレ・・・プレミアム君好きなのか？ｗ
もういいから、アウディスレへお帰り。自信をもってな。
もういいから、アウディスレへお帰り。自信をもってな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:12:52 ID:69/sKVK50
>>367
インチアップすると暴走族扱いする人？
インチアップすると暴走族扱いする人？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:15:46 ID:HJwp7r8B0
>>367
そもそも、キチガイ運転する奴以外スバルなんか買わんよ。
道中でスバル車を見たら、そいつのDQNな走行ラインに気をつけろ！って身構えるのが常。
品川ナンバーのベンツやBWMも相当危険な奴だけどな。そいつらとほぼ一緒。
そもそも、キチガイ運転する奴以外スバルなんか買わんよ。
道中でスバル車を見たら、そいつのDQNな走行ラインに気をつけろ！って身構えるのが常。
品川ナンバーのベンツやBWMも相当危険な奴だけどな。そいつらとほぼ一緒。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:38:31 ID:FpbtkYAJ0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:50:38 ID:NCae85Ry0
>>364
深層心理って言葉まで引っ張り出してきているけど
どちらかというと擁護の人の方が 「 現 行 は 歴 代 最 高 で 成 功 作 で あ ら ね ば な ら ぬ 」 に凝り固まっているんじゃないの？
しかし現実では現行型の批判がネットでも雑誌評論でも多い。
それが我慢できずアンチスレなんかで「監視」なんてやっているんでしょ
で何かしら批判的な書き込みがある度に
単なる煽りにも 実際に触れて不満だった人にも 果ては概ね満足だけどここが不満な人にも 全部攻撃的で狂信的な攻撃を始める
批判した人の人物像を脳内で妄想しての人格攻撃や先代以前を貶めることまで平気で出来る訳だからかなり病んでいると言わざるを得ない
深層心理って言葉まで引っ張り出してきているけど
どちらかというと擁護の人の方が 「 現 行 は 歴 代 最 高 で 成 功 作 で あ ら ね ば な ら ぬ 」 に凝り固まっているんじゃないの？
しかし現実では現行型の批判がネットでも雑誌評論でも多い。
それが我慢できずアンチスレなんかで「監視」なんてやっているんでしょ
で何かしら批判的な書き込みがある度に
単なる煽りにも 実際に触れて不満だった人にも 果ては概ね満足だけどここが不満な人にも 全部攻撃的で狂信的な攻撃を始める
批判した人の人物像を脳内で妄想しての人格攻撃や先代以前を貶めることまで平気で出来る訳だからかなり病んでいると言わざるを得ない
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:32:21 ID:WHbhR+Zo0
ＦＦで３ＢＯＸのＡ３が良くて現行がダメという人は、元々が４ＷＤのワゴンボディ、または３ＢＯＸセダンが不要だったのよ。
所詮は、「その車に乗ってる自分が他人の目にどう映るか？」だけで車を選んでいる証拠。
所詮は、「その車に乗ってる自分が他人の目にどう映るか？」だけで車を選んでいる証拠。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:43:02 ID:HDkvkzkG0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:34:28 ID:Ul2x1+hY0
＞批判した人の人物像を脳内で妄想しての人格攻撃や先代以前を貶めることまで平気で出来る訳だからかなり病んでいると言わざるを得ない
最初に批判した人間が一番悪いのはわかるよな
最初に批判した人間が一番悪いのはわかるよな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:41:05 ID:Ul2x1+hY0
＞どちらかというと擁護の人の方が 「 現 行 は 歴 代 最 高 で 成 功 作 で あ ら ね ば な ら ぬ 」 に凝り固まっているんじゃないの？
俺はそうは思ってないけど、日本に合った車はBHと思うけどな
しかし、安全性能、燃費性能、動力性能、制動性能、快適性能、これらは最新のスバルが一番なのは間違いない事
それよか、そういう事も判らず、新しい価値観も否定し、デザインが悪いと総叩きした無能なアンチが悪い
お前はどうせ来たばっか装ったアンチだろうけど最初は本当に酷かったからな。
アンチのお陰でA3乗りみたいな被害者が出る。
いっそう現行レガアンチ被害者のが作れるなら作りたいよ。
俺はそうは思ってないけど、日本に合った車はBHと思うけどな
しかし、安全性能、燃費性能、動力性能、制動性能、快適性能、これらは最新のスバルが一番なのは間違いない事
それよか、そういう事も判らず、新しい価値観も否定し、デザインが悪いと総叩きした無能なアンチが悪い
お前はどうせ来たばっか装ったアンチだろうけど最初は本当に酷かったからな。
アンチのお陰でA3乗りみたいな被害者が出る。
いっそう現行レガアンチ被害者のが作れるなら作りたいよ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:42:56 ID:Ul2x1+hY0
ありゃ
ミスタイプ
いっそう現行レガアンチ被害者のが作れるなら作りたいよ。 ×
いっそう現行レガ・アンチ被害者の会が作れるなら作りたいよ。 ○
ミスタイプ
いっそう現行レガアンチ被害者のが作れるなら作りたいよ。 ×
いっそう現行レガ・アンチ被害者の会が作れるなら作りたいよ。 ○
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:57:37 ID:Ul2x1+hY0
しかし
ここのお陰で自分はレガのどの部分が好きで
現行を選んで満足してるかがよ～く分かったから。良しとするけ
いまじゃ、カバやら珍型やら書かれても全然平気だからな。
ここに来るのは「暇つぶし」
本当の美人は普段はメイクしない、いやメイクしなくて良いのだ。でもメイクしてないから地味ゆえ人には判りずらい
メイクしてるのはそうで無い人。見てくればっか追っかけてる奴は本当の美人を見逃してメイクした人を選ぶ。
それと同じで見た目ばっか気にしてる人は車の本質である、走らせて快適か？安全か？楽しいか？を見逃す事になる。
ここのお陰で自分はレガのどの部分が好きで
現行を選んで満足してるかがよ～く分かったから。良しとするけ
いまじゃ、カバやら珍型やら書かれても全然平気だからな。
ここに来るのは「暇つぶし」
本当の美人は普段はメイクしない、いやメイクしなくて良いのだ。でもメイクしてないから地味ゆえ人には判りずらい
メイクしてるのはそうで無い人。見てくればっか追っかけてる奴は本当の美人を見逃してメイクした人を選ぶ。
それと同じで見た目ばっか気にしてる人は車の本質である、走らせて快適か？安全か？楽しいか？を見逃す事になる。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:01:04 ID:a7LiLowH0
>>375
それのどこが悪いの？車なんてかっこよさが価値の９割じゃんか。
中身なんていくらスバヲタがグダグダ言ったところで実際は五十歩百歩。
キチガイ運転しちゃいけないんだよね？キチガイ運転しなかったら中身の違いなんて全然わからないよ。
これだからスバヲタは・・・
それのどこが悪いの？車なんてかっこよさが価値の９割じゃんか。
中身なんていくらスバヲタがグダグダ言ったところで実際は五十歩百歩。
キチガイ運転しちゃいけないんだよね？キチガイ運転しなかったら中身の違いなんて全然わからないよ。
これだからスバヲタは・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:05:57 ID:Ul2x1+hY0
>>381
おまえの人生価値なしって言ってるのと同じだぞ。それは
お前、友達少ないだろ。
いや、
見てくれの友達。
見てくれの地位
見てくれの服
見てくれの物ばっかで、人生の深みってのが 全然無いだろ。
おまえの人生価値なしって言ってるのと同じだぞ。それは
お前、友達少ないだろ。
いや、
見てくれの友達。
見てくれの地位
見てくれの服
見てくれの物ばっかで、人生の深みってのが 全然無いだろ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:10:52 ID:9uY7XBNO0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:12:57 ID:a7LiLowH0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:26:41 ID:Ul2x1+hY0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:32:42 ID:a7LiLowH0
>>385
そんな状況でもレガシィなら大丈夫だと思うその思考回路が成立する理由を知りたい。
そんな状況でもレガシィなら大丈夫だと思うその思考回路が成立する理由を知りたい。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:39:37 ID:QljHZsE50
この車、厳つい感じでかっこいいと思うけど
なんでこんなに叩かれてるの？
叩いてるのは厳つい系が嫌いなオタクちゃんかな
なんでこんなに叩かれてるの？
叩いてるのは厳つい系が嫌いなオタクちゃんかな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:45:54 ID:uqMz93xm0
これをかっこいいと思わなければオタクちゃんなのか
すごい審美眼だな
もっと外見てみろよ
すごい審美眼だな
もっと外見てみろよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:47:13 ID:QljHZsE50
お前らトヨタのセルシオ、ハリアー、クラウン、アルベル辺りのデザイン嫌いだろ？
あの系嫌うのはオタクちゃん
あの系嫌うのはオタクちゃん
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:51:42 ID:uqMz93xm0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:57:55 ID:QljHZsE50
現行って同系じゃね？
どうみてもヨタ顔だよ
どうみてもヨタ顔だよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:02:47 ID:mZ5GNkpV0
ココ見てると、現行型肯定派も否定派も
なんでコイツらスバルの車に乗ってるんだ？
なんでコイツらスバルの車を語ってるんだ？
って奴ばっかりだよな？
スバルも現行型で少しは海外で儲けたら、国内のスバル車をホントに必要としてる
日本人の要望に目を耳を傾けてくれる事を望むよ
当面は3型4型レガシィからの乗り換え候補が無い問題を早急に解決してください
なんでコイツらスバルの車に乗ってるんだ？
なんでコイツらスバルの車を語ってるんだ？
って奴ばっかりだよな？
スバルも現行型で少しは海外で儲けたら、国内のスバル車をホントに必要としてる
日本人の要望に目を耳を傾けてくれる事を望むよ
当面は3型4型レガシィからの乗り換え候補が無い問題を早急に解決してください
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:05:57 ID:Ul2x1+hY0
雨の日の高速道路で不幸にも正面衝突に合いそうになったとする
・普通車制動距離 １００キロからの制動距離
ノア ４５m
レガ ４１ｍ
ブレーキでまず助かる可能性が高くなった
パニックでのステア操作
ノア 横転する可能性あり。その際スピンかコントロール不能に
レガ VDCによりコントール出来る
不幸にも衝突してしまった場合
ノア 通常の安全ボディ
レガ 国際的にも厳しい安全基準パス
以上の事から レガが安全
実際アメリカのフリーウエイで女性が乗ってる現行レガが８０マイルで正面衝突したが
相手のピックアップトラックの運転手は重傷だったが、レガの女性は軽い打身ですんだとスバルの広報誌に書いてあったな。
・普通車制動距離 １００キロからの制動距離
ノア ４５m
レガ ４１ｍ
ブレーキでまず助かる可能性が高くなった
パニックでのステア操作
ノア 横転する可能性あり。その際スピンかコントロール不能に
レガ VDCによりコントール出来る
不幸にも衝突してしまった場合
ノア 通常の安全ボディ
レガ 国際的にも厳しい安全基準パス
以上の事から レガが安全
実際アメリカのフリーウエイで女性が乗ってる現行レガが８０マイルで正面衝突したが
相手のピックアップトラックの運転手は重傷だったが、レガの女性は軽い打身ですんだとスバルの広報誌に書いてあったな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:07:28 ID:uqMz93xm0
ヨタ顔て…車は顔しか見てないのか？
君の挙げたそのヨタ車たちはまだ全体的にデザインはまとまった車だ
レガシィは顔含めあっちこっちが破綻してる
てかセルシオて…
せめて現行レガと時期的に被ってるLSにしようよ
君の挙げたそのヨタ車たちはまだ全体的にデザインはまとまった車だ
レガシィは顔含めあっちこっちが破綻してる
てかセルシオて…
せめて現行レガと時期的に被ってるLSにしようよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:21:22 ID:PnoQTkjQO
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:22:31 ID:Ul2x1+hY0
ちなみに
雨の日
晴れの日
レガ ４１ｍ 雨
３９ｍ 晴れ
晴れの日 雨の日 の差が３ｍしかない
他の車はだいたい５ｍ以上違うのになかには１０ｍ近く差が出る車もあるのにね
BR/BMのシャシー性能がタイヤの性能を使い切ってる事が良く判るﾃデータだ
ソースはJNCAPより
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list
雨の日
晴れの日
レガ ４１ｍ 雨
３９ｍ 晴れ
晴れの日 雨の日 の差が３ｍしかない
他の車はだいたい５ｍ以上違うのになかには１０ｍ近く差が出る車もあるのにね
BR/BMのシャシー性能がタイヤの性能を使い切ってる事が良く判るﾃデータだ
ソースはJNCAPより
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:22:58 ID:QljHZsE50
破綻なんかしてねーってｗ
全体的にヨタっぽいデザインでまとまってるってｗ
なんでこんなに叩かれてるのか理解不能ｗ
フロントはもろヨタ顔
横からみてもいまどきのヨタっぽいモール無しの切り落とし
後ろなんかもウイッシュみたいでヨタ系
でも実際上で挙げた車種ってオタクちゃんは嫌いなんだぜｗ
全体的にヨタっぽいデザインでまとまってるってｗ
なんでこんなに叩かれてるのか理解不能ｗ
フロントはもろヨタ顔
横からみてもいまどきのヨタっぽいモール無しの切り落とし
後ろなんかもウイッシュみたいでヨタ系
でも実際上で挙げた車種ってオタクちゃんは嫌いなんだぜｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:54:17 ID:a7LiLowH0
>>393
あんな重心高いノアと数ｍしか違わんのかｗ
あと、正面衝突って、向こうからも車が走ってくるわけなんだが。
仮に数ｍ手前で止まれても、向こうからダンプが突っ込んできたらおしまいだ。
あと、最近のスバル車ってパニックブレーキを踏むと制動距離最優先な制御をするから
ステアリングがまったくきかなくなるってのをどっかの動画で見たことがある。
あんな重心高いノアと数ｍしか違わんのかｗ
あと、正面衝突って、向こうからも車が走ってくるわけなんだが。
仮に数ｍ手前で止まれても、向こうからダンプが突っ込んできたらおしまいだ。
あと、最近のスバル車ってパニックブレーキを踏むと制動距離最優先な制御をするから
ステアリングがまったくきかなくなるってのをどっかの動画で見たことがある。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:58:32 ID:Ul2x1+hY0
間違え
差が2m だ。
差が2m だ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:00:51 ID:a7LiLowH0
2mでも3mでもそうやって多くのスバヲタは自分の車を過信してるから、
その雀の涙ほどの安全性なんか使い切って余りある無謀な運転をしてるわけだが。
その雀の涙ほどの安全性なんか使い切って余りある無謀な運転をしてるわけだが。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:14:33 ID:Ul2x1+hY0
あほーかぁ
たかだか40mm大きくなっただけで大騒ぎしてるのに
１mmでもいいから接触しなければ良い訳で。距離が1mmでも短く止まれる事は重要な事だ
そんな本質も判らん奴には見てくれだけのハリボテ車でも乗ってれば良い
たかだか40mm大きくなっただけで大騒ぎしてるのに
１mmでもいいから接触しなければ良い訳で。距離が1mmでも短く止まれる事は重要な事だ
そんな本質も判らん奴には見てくれだけのハリボテ車でも乗ってれば良い
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 13:41:09 ID:a7LiLowH0
>>393
自社の広報誌なんだから、自分たちに都合のいいデータしか公開しないのは当たり前じゃん。
どこのメーカーだって、中国みたいな明らかに車体強度の足りない車出してるところでもなければ
その程度の都合のいい事故事例なんていくらでもあるものだよ。
スバル様のおっしゃることだけはすべて正しい！！なんてどっかの新興宗教か？
自社の広報誌なんだから、自分たちに都合のいいデータしか公開しないのは当たり前じゃん。
どこのメーカーだって、中国みたいな明らかに車体強度の足りない車出してるところでもなければ
その程度の都合のいい事故事例なんていくらでもあるものだよ。
スバル様のおっしゃることだけはすべて正しい！！なんてどっかの新興宗教か？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 13:42:11 ID:ABzLyOUE0
特別仕様車 スバル レガシィ「EyeSight Sport Selection」を発売
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_64383.pdf
【販売計画】
350台／月
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_64383.pdf
【販売計画】
350台／月
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:01:39 ID:PnoQTkjQO
>>402
なんかわるいことでもあったのか？真っ赤になってるぞ。
スバルがすべて正しいなんて誰も言ってない。393は安全性の話の例としてデータを出しただけだろう。
あんたも新興宗教がどうのとかオカルトな意味不明なこといってないでデータに基づいて否定したらどうかね。
なんかわるいことでもあったのか？真っ赤になってるぞ。
スバルがすべて正しいなんて誰も言ってない。393は安全性の話の例としてデータを出しただけだろう。
あんたも新興宗教がどうのとかオカルトな意味不明なこといってないでデータに基づいて否定したらどうかね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:09:19 ID:5riW7FEP0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:24:29 ID:Skd1xz9+0
雨の日の高速道路で不幸にも正面衝突に合いそうになったとする
・普通車制動距離 １００キロからの制動距離
ノア ４５m
レガ ４１ｍ
ブレーキでまず助かる可能性が高くなった
パニックでのステア操作
ノア 家族のこと男思い安全運転のため問題なし
レガ アホの過信しすぎてコントール不能
不幸にも衝突してしまった場合
ノア 通常の安全ボディ
レガ 国際的にも厳しい安全基準パスだが中身は人間受ける衝撃は同じ
以上の事から レガが安全
実際日本ののフリーターが乗ってる旧旧型レガが８０マイルで暴走して走る凶器となっている
2ちゃんねるに書いてあったな。
・普通車制動距離 １００キロからの制動距離
ノア ４５m
レガ ４１ｍ
ブレーキでまず助かる可能性が高くなった
パニックでのステア操作
ノア 家族のこと男思い安全運転のため問題なし
レガ アホの過信しすぎてコントール不能
不幸にも衝突してしまった場合
ノア 通常の安全ボディ
レガ 国際的にも厳しい安全基準パスだが中身は人間受ける衝撃は同じ
以上の事から レガが安全
実際日本ののフリーターが乗ってる旧旧型レガが８０マイルで暴走して走る凶器となっている
2ちゃんねるに書いてあったな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:32:26 ID:euBgJ2N+0
>>405
トヨタ車乗りだから今のところレガシィが欲しいとは思わないけど
俺も前の型よりだいぶマシだと思うよ。
なんか前型のデザインとか没個性で、アベニールとか商業バンみたいで
駐車場に止まってても存在感も無ければ、華も無い感じだったからね。
他のメーカー乗りから見ると、今の方が多少は見栄えがする感じかな。
トヨタ車乗りだから今のところレガシィが欲しいとは思わないけど
俺も前の型よりだいぶマシだと思うよ。
なんか前型のデザインとか没個性で、アベニールとか商業バンみたいで
駐車場に止まってても存在感も無ければ、華も無い感じだったからね。
他のメーカー乗りから見ると、今の方が多少は見栄えがする感じかな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:04:31 ID:w/KByNae0
他のメーカー乗りっていうかトヨタ車乗りから見ればでしょ？
俺はトヨタ嫌いでスバル乗ってたからなw
旧型までは誰もクラウンなんて望んでなかったと思うけど仕方ない
子会社化した時点で結果は見えてた
俺はトヨタ嫌いでスバル乗ってたからなw
旧型までは誰もクラウンなんて望んでなかったと思うけど仕方ない
子会社化した時点で結果は見えてた
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:06:14 ID:a7LiLowH0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:23:30 ID:euBgJ2N+0
>>408
そう、今現在のトヨタ車乗りからすればだね
過去には日産とホンダを何台か乗ってるけど
この形は至って普通に見えるよ。
マーケットとしてトヨタ辺りの客層を少し意識してるんじゃない？
トヨタの販売網で売ったらかなりの数を捌けそうな気がする。
そう、今現在のトヨタ車乗りからすればだね
過去には日産とホンダを何台か乗ってるけど
この形は至って普通に見えるよ。
マーケットとしてトヨタ辺りの客層を少し意識してるんじゃない？
トヨタの販売網で売ったらかなりの数を捌けそうな気がする。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:25:11 ID:PnoQTkjQO
>>406
安全試験ってどうやってるか知ってるかい？w
あと、ノアが家族思いでレガが…なんてのは車種じゃなくてドライバーの問題。
デリカでぐぉんぐぉんとか、キングアルファードがどうのとか他車種だって色々いるわw
安全試験ってどうやってるか知ってるかい？w
あと、ノアが家族思いでレガが…なんてのは車種じゃなくてドライバーの問題。
デリカでぐぉんぐぉんとか、キングアルファードがどうのとか他車種だって色々いるわw
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:45:44 ID:w/KByNae0
>>410
そりゃもうその辺の顧客意識してるに違いないねw
正直俺はデザインっていうよりもあのサイズというか車格が気に入らねえ
スポーティ風な2リッターセダンでそこそこ取り回し良かったのにぶくぶく太りやがってw
そりゃもうその辺の顧客意識してるに違いないねw
正直俺はデザインっていうよりもあのサイズというか車格が気に入らねえ
スポーティ風な2リッターセダンでそこそこ取り回し良かったのにぶくぶく太りやがってw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:54:28 ID:euBgJ2N+0
>>412
旧来のスバル乗りからすると扁平なデザインが多かったから
太って見えるのかもね。
トヨタ乗りからすると最低でもこれぐらい建端があって肉厚じゃないと
貧弱に見えちゃう。
そこに>>397じゃないけど、いかつい感じに仕上げると高級ラインになるイメージ
だからトヨタデザインが好きな人にはウケは悪くないはず。
旧来のスバル乗りからすると扁平なデザインが多かったから
太って見えるのかもね。
トヨタ乗りからすると最低でもこれぐらい建端があって肉厚じゃないと
貧弱に見えちゃう。
そこに>>397じゃないけど、いかつい感じに仕上げると高級ラインになるイメージ
だからトヨタデザインが好きな人にはウケは悪くないはず。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:07:38 ID:Ul2x1+hY0
>>409
手遅れは お前。
まず恰好だけが重要ってのがいけない。人間やっぱ中身だろ
おまえは何か？見てくれが良ければ人形とセックスするのか？違うだろ？
あんがいそうなのかもな
すべてが見てくれ重視のわびしい人生
手遅れは お前。
まず恰好だけが重要ってのがいけない。人間やっぱ中身だろ
おまえは何か？見てくれが良ければ人形とセックスするのか？違うだろ？
あんがいそうなのかもな
すべてが見てくれ重視のわびしい人生
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:24:51 ID:a7LiLowH0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:48:10 ID:69/sKVK50
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:57:53 ID:CpiaIu820
そうか、スバルは粘着ヲタクを排除するためにわざと失敗させたのか
今ようやく気がついた
そうだよなぁ。新車で買ったわけでもないのに変なこだわり持って
粘着されるのはうっとおしいよな
しかも、そんな分際でアウディに行くだのBMWに行くだの
それもまた2世代前の中古でも買うつもりですか？
まあ、貧乏人に文句言う権利はないですよ
今ようやく気がついた
そうだよなぁ。新車で買ったわけでもないのに変なこだわり持って
粘着されるのはうっとおしいよな
しかも、そんな分際でアウディに行くだのBMWに行くだの
それもまた2世代前の中古でも買うつもりですか？
まあ、貧乏人に文句言う権利はないですよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:50:27 ID:U103jejc0
スバル レガシィ にアイサイトを採用した特別仕様2010年11月16日(火) 17時16分
http://response.jp/article/2010/11/16/148066.html
富士重工業は、スバル『レガシィ』に特別仕様車「アイサイト・スポーツ・セレクション」を設定し、
11月16日から販売開始した。
今回の特別仕様車は、ツーリングワゴン/B4の「2.5i Sパッケージ」、「2.5GT Sパッケージ」、
アウトバック「2.5i アイサイト」、「3.6R アイサイト」をベースに、
シルバーのアルカンターラとブラックの本革を組み合わせた専用シート、
ハイラスター塗装のアルミホイールなどを装備し、スポーティ感と上質感を強調した。
さらに、ツーリングワゴン/B4の2.5i、2.5GTがベースの特別仕様車には、
18インチアルミホイールやビルシュタインサスペンションといったベース車のスポーティな仕様装備はそのままに、
衝突の危険がある場合、自動ブレーキによって完全停止する運転支援システム「アイサイトver.2」を搭載する。
アイサイトver.2は、スバル独自のステレオカメラ技術を使った運転支援システムで、
5月にレガシィに搭載して以来、人気装備となっており、レガシィ販売台数の5割以上が装着モデル。
特別仕様車にアイサイトの装着モデルをラインナップすることで、ユーザーの選択肢を拡げる。
価格はツーリングワゴンの2.5iベースが320万2500円、B4の2.5GTベースが351万7500円、
アウトバックの3.6Rアイサイトベースが380万1000円。
http://response.jp/article/2010/11/16/148066.html
富士重工業は、スバル『レガシィ』に特別仕様車「アイサイト・スポーツ・セレクション」を設定し、
11月16日から販売開始した。
今回の特別仕様車は、ツーリングワゴン/B4の「2.5i Sパッケージ」、「2.5GT Sパッケージ」、
アウトバック「2.5i アイサイト」、「3.6R アイサイト」をベースに、
シルバーのアルカンターラとブラックの本革を組み合わせた専用シート、
ハイラスター塗装のアルミホイールなどを装備し、スポーティ感と上質感を強調した。
さらに、ツーリングワゴン/B4の2.5i、2.5GTがベースの特別仕様車には、
18インチアルミホイールやビルシュタインサスペンションといったベース車のスポーティな仕様装備はそのままに、
衝突の危険がある場合、自動ブレーキによって完全停止する運転支援システム「アイサイトver.2」を搭載する。
アイサイトver.2は、スバル独自のステレオカメラ技術を使った運転支援システムで、
5月にレガシィに搭載して以来、人気装備となっており、レガシィ販売台数の5割以上が装着モデル。
特別仕様車にアイサイトの装着モデルをラインナップすることで、ユーザーの選択肢を拡げる。
価格はツーリングワゴンの2.5iベースが320万2500円、B4の2.5GTベースが351万7500円、
アウトバックの3.6Rアイサイトベースが380万1000円。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:28:23 ID:9uY7XBNO0
アンチはこのまま文句を言うより発想を変えたらどうだ？
どう転んでも、レガシィの現行路線は変わらないぞ。
むしろ、今より輸出志向が強くなってＤセグからＥセグへ移行するかもしれん。
ここは「インプをもっとカッコ良くしろ！」運動を展開した方が早いぞ。
インプなら若々しいデザインや走りの味付けも可能だろうし、
横幅を小さくすることも可能だろ。
さあ！今すぐスバルへメールと電話ですよ！
どう転んでも、レガシィの現行路線は変わらないぞ。
むしろ、今より輸出志向が強くなってＤセグからＥセグへ移行するかもしれん。
ここは「インプをもっとカッコ良くしろ！」運動を展開した方が早いぞ。
インプなら若々しいデザインや走りの味付けも可能だろうし、
横幅を小さくすることも可能だろ。
さあ！今すぐスバルへメールと電話ですよ！
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:07:16 ID:5S5QJRb30
ぶっちゃけ先代ってゲンゴロウみたいでかっこ悪いよな。
正直、先々代みたいなデザインに戻ってホっとしてる。
正直、先々代みたいなデザインに戻ってホっとしてる。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:18:49 ID:TtDlFiu70
げんごろうかなぁ。涙目のヒラメだろう。
まあでも別にカッコワルイとは思わない。普通。
まあでも別にカッコワルイとは思わない。普通。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:21:17 ID:CAVbfehfO
ざ☆るさんちまん参上！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:25:06 ID:WuoSimFs0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:36:11 ID:HJwp7r8B0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:47:35 ID:5S5QJRb30
426 ：A3に浮気しちゃった人：2010/11/17(水) 00:15:35 ID:0n4dJr1b0
>>375
２BOXが最大の妥協だけどね
ゴルフバリアントも検討したが、あっちは全幅と全高が現行並み等問題があったのでパスした
AWDはオレにとっては高速安定性を実現する手段なんでFFでも自分の要求レベルに達していれば問題なし
スキーもやらなくなったし
BH買ったときも高速・ワイディング・町乗りのいずれも素直で自然な他の国産車にないハンドリングと
コンパクトで使い勝手の良いボディが決め手だったし
インプレッサも検討したが、内装のあまりの安っぽさに耐えられなかった
>「その車に乗ってる自分が他人の目にどう映るか？」
それは考慮外だなぁ むしろMBとBMはそれが嫌で最初から除外したし
それにアウディなんて知名度はVWより低いと思うが
２BOXが最大の妥協だけどね
ゴルフバリアントも検討したが、あっちは全幅と全高が現行並み等問題があったのでパスした
AWDはオレにとっては高速安定性を実現する手段なんでFFでも自分の要求レベルに達していれば問題なし
スキーもやらなくなったし
BH買ったときも高速・ワイディング・町乗りのいずれも素直で自然な他の国産車にないハンドリングと
コンパクトで使い勝手の良いボディが決め手だったし
インプレッサも検討したが、内装のあまりの安っぽさに耐えられなかった
>「その車に乗ってる自分が他人の目にどう映るか？」
それは考慮外だなぁ むしろMBとBMはそれが嫌で最初から除外したし
それにアウディなんて知名度はVWより低いと思うが
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:11:53 ID:Gud+oAsz0
そこまでスバルにこだわることないと思うけどな
現行気に入らなかったら輸入車行けばいいし
実際周りはVWに流れたの多いからなあ
現行気に入らなかったら輸入車行けばいいし
実際周りはVWに流れたの多いからなあ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:16:34 ID:ssIj0i/20
BGならともかく、BHでコンパクトって・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:28:53 ID:lTJJG7ch0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:31:32 ID:VbnS0BHf0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:20:00 ID:bHGC5/5v0
＞むしろMBとBMはそれが嫌で最初から除外したし
ろくに乗ったこともねーのに何えらそーなこといってんだか。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:32:13 ID:QhZc4NxR0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:45:22 ID:Rt4Rp+tW0
【世界の驚き】 アメリカ人の「持ち歩き用PC」は3kgがデフォルト 軽いけど高いPCを買うという発想なし
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1288154486/
「そもそも、彼らには日本人のような《小型ノートＰＣへの執着》がないんですよ。
２～３ｋｇくらいのＡ４ノートＰＣを、平気で外に持ち出してガシガシ使ってる。
日本なら、このサイズは完全に家庭用ですよね」
３ｋｇってめちゃ重いですよ…。やはりアメリカはクルマ社会だから、なのだろうか？
「それ以前に、手先の器用さの問題があるようです（笑）。
ネットブックとか、Ｂ５サイズのモバイルノートは、彼らのぶっとい指では扱いづらいんですよ。
レガシィのシフトゲートがジグザグから変わったり、やけにでかいシフトレバーになったのは
細かい動作が出来ないアメ豚向けに作ったからだろうねｗｗ
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1288154486/
「そもそも、彼らには日本人のような《小型ノートＰＣへの執着》がないんですよ。
２～３ｋｇくらいのＡ４ノートＰＣを、平気で外に持ち出してガシガシ使ってる。
日本なら、このサイズは完全に家庭用ですよね」
３ｋｇってめちゃ重いですよ…。やはりアメリカはクルマ社会だから、なのだろうか？
「それ以前に、手先の器用さの問題があるようです（笑）。
ネットブックとか、Ｂ５サイズのモバイルノートは、彼らのぶっとい指では扱いづらいんですよ。
レガシィのシフトゲートがジグザグから変わったり、やけにでかいシフトレバーになったのは
細かい動作が出来ないアメ豚向けに作ったからだろうねｗｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 03:03:40 ID:4pE7V4PhO
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 03:54:40 ID:zuAGuxNu0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 05:32:35 ID:rrEpSUVw0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 06:59:48 ID:AyXu6WHyP
>>434
こいつ自身AUDIの名前に踊らされて、
腐れ横置きFF買ってしまったのが未練たらたらなんだろ。
A3なんか本国ではタクシー(カローラ)
だからな。
AUDIならSクラス買わないとね。
俺は同じ400万でレガシィからWRX STi
行ったけど、満足してる。
こいつ自身AUDIの名前に踊らされて、
腐れ横置きFF買ってしまったのが未練たらたらなんだろ。
A3なんか本国ではタクシー(カローラ)
だからな。
AUDIならSクラス買わないとね。
俺は同じ400万でレガシィからWRX STi
行ったけど、満足してる。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:05:31 ID:0xigwrEB0
インプ乗りがここまで出張って来るのはどうしてです？流行りのスペック厨ですかそーですかw
本国ではタクシーとか生産国なら当たり前のことだと思うんだけどそれでdisってるのはお門違い
つうか400万あってWRX？
若いっていいねww
本国ではタクシーとか生産国なら当たり前のことだと思うんだけどそれでdisってるのはお門違い
つうか400万あってWRX？
若いっていいねww
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:11:40 ID:XSguLOow0
インプはｼｮﾝﾍﾞﾝ臭い
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:45:01 ID:CioUIKZZ0
>>434
つまり、用語派は世の中のことは全く知らないガラパゴス人間ってことですね。非常によく納得できます。
レガなんちゃらが図抜けた世界最高の車などと思い込めるのは、そもそも他の車を全然知らなきゃそうなりますから。
つまり、用語派は世の中のことは全く知らないガラパゴス人間ってことですね。非常によく納得できます。
レガなんちゃらが図抜けた世界最高の車などと思い込めるのは、そもそも他の車を全然知らなきゃそうなりますから。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:51:34 ID:8iBJoDJL0
逆だろ
アンチの方が世界的なデザインの流れやエコの考えに付いていけてない。
現行は世界的なデザインの流れに乗ってるよ。
インパネの素材もリサイクル出来る素材に変わったし。
今後現行レガを追従する車が多くなる。
アンチの方が世界的なデザインの流れやエコの考えに付いていけてない。
現行は世界的なデザインの流れに乗ってるよ。
インパネの素材もリサイクル出来る素材に変わったし。
今後現行レガを追従する車が多くなる。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:57:43 ID:R3jZgJkpO
>>434
見下してないぞ。
車の用途も車格も全く別物で比べるのがそもそもおかしいと言ってるだけ。
>>440
は？ 誰が世界最高なんていってるよ
プレミアム君か？
ガラパゴスはむしろアンチだろ。ガラパゴスっていうかレトロ？かな
見下してないぞ。
車の用途も車格も全く別物で比べるのがそもそもおかしいと言ってるだけ。
>>440
は？ 誰が世界最高なんていってるよ
プレミアム君か？
ガラパゴスはむしろアンチだろ。ガラパゴスっていうかレトロ？かな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:04:11 ID:0xigwrEB0
世界的なデザインの流れw
リサイクルw
まあ流れに乗りたい気持ちは分かる
ところでアンチスレに擁護派がわいてるのが不思議でしょうがない
こいつらのおかげで今日もスレは伸びるんだけどなw
リサイクルw
まあ流れに乗りたい気持ちは分かる
ところでアンチスレに擁護派がわいてるのが不思議でしょうがない
こいつらのおかげで今日もスレは伸びるんだけどなw
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:07:33 ID:8iBJoDJL0
だいたいさ
ドイツや欧州の先進国は日本が失われた２０年の間にも生活水準＝一人当たりの総収入が上昇してるにも関わらず
日本は２０年前とほぼ同じ
結局この差は車の値段にも反映されるわけで、昔は差がっていっても３０～５０万位のものが今や１００万ぐらいの違いに
だからドイツ本国ではふつ～の車が日本では高い高級なプレミアムカーに大変身。
それに踊らされて買ったは良いが
こんなスレでアンチが暴れたお陰でそんな事実も目のあたりにしてさ
せっかく買ったプレミアムカーも普通の車と知りがっくりOrz
そんな奴らが多いんじゃないかな。
結局見た目や人が勝手に押し上げた噂に踊らされ後悔する事になる
見た目は重要だけど
大切なのは、その中にある本質じゃないかな
俺は家族４人で安全で快適にたまには楽しく遊べる車を探したら現行レガになった
それだけ だからよーく考えたら「カバ」「珍型」関係無い
ここに来てどの部分が好きで、今現行をどんだけ満足してるか再認識できたよ。
だから「カバ」「珍型」が嫌いなのはここでどんどん叩けば好い
見てくれが気になる奴は乗らなきゃ好い
そんだけだろ
ただここは暇潰しには好い処だ。色々な人間模様がみれて勉強になるしな。
ドイツや欧州の先進国は日本が失われた２０年の間にも生活水準＝一人当たりの総収入が上昇してるにも関わらず
日本は２０年前とほぼ同じ
結局この差は車の値段にも反映されるわけで、昔は差がっていっても３０～５０万位のものが今や１００万ぐらいの違いに
だからドイツ本国ではふつ～の車が日本では高い高級なプレミアムカーに大変身。
それに踊らされて買ったは良いが
こんなスレでアンチが暴れたお陰でそんな事実も目のあたりにしてさ
せっかく買ったプレミアムカーも普通の車と知りがっくりOrz
そんな奴らが多いんじゃないかな。
結局見た目や人が勝手に押し上げた噂に踊らされ後悔する事になる
見た目は重要だけど
大切なのは、その中にある本質じゃないかな
俺は家族４人で安全で快適にたまには楽しく遊べる車を探したら現行レガになった
それだけ だからよーく考えたら「カバ」「珍型」関係無い
ここに来てどの部分が好きで、今現行をどんだけ満足してるか再認識できたよ。
だから「カバ」「珍型」が嫌いなのはここでどんどん叩けば好い
見てくれが気になる奴は乗らなきゃ好い
そんだけだろ
ただここは暇潰しには好い処だ。色々な人間模様がみれて勉強になるしな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:10:08 ID:0xigwrEB0
長い
自己正当化はオーナースレかブログでやれ
自己正当化はオーナースレかブログでやれ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:10:10 ID:8iBJoDJL0
そうそう
アンチは無意識はどうかは知らんがマゾだよな。だって、カキコしたら擁護から叩かれるの無意識に判ってるだろうから
有る意味ここはＳ・Ｍの世界だな。
アンチは無意識はどうかは知らんがマゾだよな。だって、カキコしたら擁護から叩かれるの無意識に判ってるだろうから
有る意味ここはＳ・Ｍの世界だな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:12:51 ID:8iBJoDJL0
>>445
と言いつつ 読んでくれて３９
と言いつつ 読んでくれて３９
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:16:28 ID:0xigwrEB0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:18:49 ID:gf88PRNnO
近所の駐車場に新旧が並んで止まっているのだが、
新型は「どうしてこうなった」感が半端ないw
毎日見てても思うんだから相当なもんだな…
新型は「どうしてこうなった」感が半端ないw
毎日見てても思うんだから相当なもんだな…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:21:31 ID:8iBJoDJL0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:46:07 ID:QhZc4NxR0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:32:37 ID:5gtMHDDZ0
ドアミラーでかくないですか？
AUDIA4とレガシどっち買おうか迷ってたんですが
ドアミラー比べて不恰好すぎるんで
AUDIA4アヴァント買っちゃいました。
AUDIA4とレガシどっち買おうか迷ってたんですが
ドアミラー比べて不恰好すぎるんで
AUDIA4アヴァント買っちゃいました。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:12:39 ID:8iBJoDJL0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:24:11 ID:Gud+oAsz0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:30:38 ID:cn1Y2PC10
メルセデスＣやＡ4って主婦の買い物carだro
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:37:40 ID:8qhHSjvlO
それをいったらレガシィはドカタの作業車になるけどな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:45:32 ID:QhZc4NxR0
>>455
その理屈でいくとCクラスやA4と同セグメントのレガシィも主婦の買い物CARだな
その理屈でいくとCクラスやA4と同セグメントのレガシィも主婦の買い物CARだな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:54:43 ID:R3jZgJkpO
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:56:32 ID:0xigwrEB0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:00:10 ID:0xigwrEB0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:34:25 ID:cn1Y2PC10
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:53:30 ID:NOn9cqFDO
新型レガシィ、メーカーとしては大成功のようです。国内向けと欧米向けとを作り分けられるだけの規模が無い富士重工業は最大の需要地である米国ユーザーに合わせるとことを決定。
この戦略が功を奉して、想定を大きく超えた円高時においても多額の純利益を上げることに成功していいるとの報道がありました。
BG５の頃のスマートなレガシィが好きですが。
この戦略が功を奉して、想定を大きく超えた円高時においても多額の純利益を上げることに成功していいるとの報道がありました。
BG５の頃のスマートなレガシィが好きですが。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:09:33 ID:gCYIc3xz0
同僚が休みに渋滞ののろのろ運転中よそ見しててカマ掘ってしまったそうだ
車は買ったばかりの新車のハリアー
渋滞中とはいえ大きな車に突っ込まれた方も大変で人身扱いされるかどうかまだわからないらしい
車を買うのでと相談された時、車を買うならまずアイサイトで考えろと言ったんだが
忠告に従えばよかったって落ち込んでた
他はどうでもよくても、まずアイサイトだと思うけれどなあ
車は買ったばかりの新車のハリアー
渋滞中とはいえ大きな車に突っ込まれた方も大変で人身扱いされるかどうかまだわからないらしい
車を買うのでと相談された時、車を買うならまずアイサイトで考えろと言ったんだが
忠告に従えばよかったって落ち込んでた
他はどうでもよくても、まずアイサイトだと思うけれどなあ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:29:40 ID:R3jZgJkpO
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:42:08 ID:hwWqtDvyO
ワゴンは良いんだけど、B4は悲しいデザインになったな。
まぁ、先代にベタ惚れしてる俺だけかもしれんが。
まぁ、先代にベタ惚れしてる俺だけかもしれんが。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:41:16 ID:4pE7V4PhO
>>440
誰かがレガシィを最高の車だなんて言ったか？
ただ｢スバルの売りどころ｣は20年以上守り続けてるし、
これからも変えないだろう。
そこでA3のFFだ。
スバルの売りと同じ様に、アウディにも売りどころがあるだろう？
それがA3のFFで手に入るのか？
スレチだからこの辺で止めとくわ。
誰かがレガシィを最高の車だなんて言ったか？
ただ｢スバルの売りどころ｣は20年以上守り続けてるし、
これからも変えないだろう。
そこでA3のFFだ。
スバルの売りと同じ様に、アウディにも売りどころがあるだろう？
それがA3のFFで手に入るのか？
スレチだからこの辺で止めとくわ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:47:31 ID:8B6OtG2n0
>>466
つまり20年も前から進歩してないシーラカンス車ってことですね。よくわかります。
つまり20年も前から進歩してないシーラカンス車ってことですね。よくわかります。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:57:23 ID:8NnpfsE10
>>454
レガシィはEセグメントだから違う
Dセグメントの車は基本的に2+2の4ドアだけど、Eは4(5)人乗車をメインとした車
比較にならないよ
>>458
ガラパゴスで何が悪いのかkwsk
独自進化を歩んでるなら、だからこそ世界をひっくり返す可能性を秘めてるとも言えるよ
レガシィはEセグメントだから違う
Dセグメントの車は基本的に2+2の4ドアだけど、Eは4(5)人乗車をメインとした車
比較にならないよ
>>458
ガラパゴスで何が悪いのかkwsk
独自進化を歩んでるなら、だからこそ世界をひっくり返す可能性を秘めてるとも言えるよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:42:32 ID:5rB8V5av0
レガシィこそ総合的な状況で世界最強最高。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:48:07 ID:QhZc4NxR0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:24:34 ID:SIkxu8gG0
自動車は基本数売ってなんぼだ
ガラパゴスで良いなんて選択肢としてあり得ない
もちろん、フリードやセレナみたいに日本だけで数が稼げれば別だが
レガシィクラスでガラパゴスなんてやってたら自殺行為だ
マセラティのクワドロポルテやアストンマーチンのラゴンダじゃねぇんだぞ
ガラパゴスで良いなんて選択肢としてあり得ない
もちろん、フリードやセレナみたいに日本だけで数が稼げれば別だが
レガシィクラスでガラパゴスなんてやってたら自殺行為だ
マセラティのクワドロポルテやアストンマーチンのラゴンダじゃねぇんだぞ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:39:01 ID:Gud+oAsz0
>>468
レガシィやめてWRXにしたって言ってたからそれならS3が欲しかったんだよねー？って話だったと思うが
レガシィやめてWRXにしたって言ってたからそれならS3が欲しかったんだよねー？って話だったと思うが
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:43:09 ID:8B6OtG2n0
水平対向の四駆なんてそれ自体がガラパゴスの塊のくせに、ガラパゴスを笑うって、アホか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:29:15 ID:4pE7V4PhO
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:37:54 ID:U2THvhM/0
四駆がほんとに必要なのは一部のクソ田舎だけ。
どーでもいいわ。
どーでもいいわ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:43:56 ID:Y+MsolMZ0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:25:03 ID:QhZc4NxR0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:38:03 ID:6rYu5XIH0
Ａ３ ＦＦの選択は明らかに失敗だな。
プレミオとかからの乗り換えなら満足できるんだろが。
プレミオとかからの乗り換えなら満足できるんだろが。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:44:35 ID:GCKmtuari
だれか、セグメント分けの定義か参考URL示せるやつっている？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:46:27 ID:8qhHSjvlO
ggrks
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:12:47 ID:0n4dJr1b0
>>434
>ココの擁護派はA3のFFを完全に見下してる
まぁ当の自分もエンジン横置きのFFなんて今更なじめないだろうと思っていたな
当初は中古でBP3.0Rか先代A4を根気よく物色するつもりだったし
しかし、ひやかしで試乗したA3が思いの外というか現行より明らかに良かったので
気に入った車を長く乗りたい身としては新車で買えるコレにすることにした
先代までのレガシィは見てくれは良くない小さな店だが素材と味付けにこだわった飲食店といった感じだったが
現行は店を中途半端に見てくれ良くして素材（駆動系）は同じだが味付けをファミレス風（トヨタ風）になってしまっというのがオレの感想
結局シンメトリカルAWDの素質がいくら良くても仕立てが悪ければFF車に劣るということ
大体擁護の皆さんは現行の乗り味について批判されると「じっくり乗っていないくせに」と反論するが
彼らはA3とかを試乗だけでもしたことあるのだろうか？
FF車はAWDに劣るに違いない
A3買って内心失敗したと思っているに違いない
擁護派が良くやっている脳内の決めつけだろ
>ココの擁護派はA3のFFを完全に見下してる
まぁ当の自分もエンジン横置きのFFなんて今更なじめないだろうと思っていたな
当初は中古でBP3.0Rか先代A4を根気よく物色するつもりだったし
しかし、ひやかしで試乗したA3が思いの外というか現行より明らかに良かったので
気に入った車を長く乗りたい身としては新車で買えるコレにすることにした
先代までのレガシィは見てくれは良くない小さな店だが素材と味付けにこだわった飲食店といった感じだったが
現行は店を中途半端に見てくれ良くして素材（駆動系）は同じだが味付けをファミレス風（トヨタ風）になってしまっというのがオレの感想
結局シンメトリカルAWDの素質がいくら良くても仕立てが悪ければFF車に劣るということ
大体擁護の皆さんは現行の乗り味について批判されると「じっくり乗っていないくせに」と反論するが
彼らはA3とかを試乗だけでもしたことあるのだろうか？
FF車はAWDに劣るに違いない
A3買って内心失敗したと思っているに違いない
擁護派が良くやっている脳内の決めつけだろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:15:34 ID:1Mfy5NjR0
そもそも、このスレって、スレタイからすると、アンチが
「これまでどおりの車作りを続けてくれ！」
ってスレだと思ってきてみたんだが、擁護派の
「評価の高いこれまでのモデルから正常進化した最高のレガシィ乗りのオレ最高！」
ってスレだったのねｗ
ま、オレの意見書く前に、車環境はと、
オレ→ＢＰのＣ型ＧＴスペックＢ
弟→ＢＭのＮＡアイサイト
ちなみに、オレも弟も満足してるよ。
どっちも良い車だしね。
特に、アイサイトは素晴らしい出来で、安全性能では、ＢＭはＢＰより２ランクくらい上いっている感じで、正直うらやましい。
「これまでどおりの車作りを続けてくれ！」
ってスレだと思ってきてみたんだが、擁護派の
「評価の高いこれまでのモデルから正常進化した最高のレガシィ乗りのオレ最高！」
ってスレだったのねｗ
ま、オレの意見書く前に、車環境はと、
オレ→ＢＰのＣ型ＧＴスペックＢ
弟→ＢＭのＮＡアイサイト
ちなみに、オレも弟も満足してるよ。
どっちも良い車だしね。
特に、アイサイトは素晴らしい出来で、安全性能では、ＢＭはＢＰより２ランクくらい上いっている感じで、正直うらやましい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:17:17 ID:hDXnhNX+0
要約すれば、
「俺の主観で選んだ」
たったこれだけｗ
「俺の主観で選んだ」
たったこれだけｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:36:24 ID:1Mfy5NjR0
（482の続き）
だけど、ＢＰの延長線上にＢＭ（厳密にＢＰと比べるならＢＲだろうが）があるかって言えば、ちょっと違うよなぁーって正直思う。
どっちかっていうと、レガシィは、これまでマイナーチェンジしかしていなくて、今回、初めて、フルモデルチェンジしたって感じる。
このスレでアンチと擁護派がいがみあってるけど、要は、
「アンチは新型にレガシィと名乗って欲しくなくて、擁護派はレガシィと名乗りたい。」
ということに集約されるんじゃない？
アンチも、この車が「アイサイト」っていうスバルの新車だったら、何も言わないでしょう？
おまけに、ＢＰのＧ型とか出てたらなおさらさ（笑）
だけど、ＢＰの延長線上にＢＭ（厳密にＢＰと比べるならＢＲだろうが）があるかって言えば、ちょっと違うよなぁーって正直思う。
どっちかっていうと、レガシィは、これまでマイナーチェンジしかしていなくて、今回、初めて、フルモデルチェンジしたって感じる。
このスレでアンチと擁護派がいがみあってるけど、要は、
「アンチは新型にレガシィと名乗って欲しくなくて、擁護派はレガシィと名乗りたい。」
ということに集約されるんじゃない？
アンチも、この車が「アイサイト」っていうスバルの新車だったら、何も言わないでしょう？
おまけに、ＢＰのＧ型とか出てたらなおさらさ（笑）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:37:03 ID:1Mfy5NjR0
（484の続き）
あと、擁護派の人も、性能とか見た目がＢＲ／ＢＭと全く同じでも、名前が「アイサイト」だったら買ってた？
オレは、相当数の現行ユーザーが買ってたかどうか怪しいと思うよ。
前モデルまでの高い評価がベースにあって、レガシィという名前があったこそ買った人が多いと思うんだけどな。
だから、擁護派が、アンチをたたくだけなら分かるが、先代乗りを貶めるのは、矛盾していると感じるんだよね。
つまり、問題は、今回の新型が、スバルというメーカーがこれまで拘りまくって作ってきて、その結果、高い評価を得てきた”レガシィ”かどうかなんじゃないのかな。
オレは、現行は違うと思うよ。
それは、見た目とか走行性能とかハンドリングとかじゃなく、
”良い車を作るために、どこまで妥協せずに作ったか”
という点でさ。
ＢＰまで→「良い車を作るためなら、ここはこうじゃなくちゃダメだ。」「結構な乗り出し額になっちゃたけど売れるかな。」
ＢＲ→「この値段で売りたいから、この予算でやってね。じゃ、よろしく。」
こんな感じだと思うよ。
商売としては、新型は成功。
でも、レガシィというブランド価値は↓だよね。
ＢＰ乗りとしては残念だよ。
あと、擁護派の人も、性能とか見た目がＢＲ／ＢＭと全く同じでも、名前が「アイサイト」だったら買ってた？
オレは、相当数の現行ユーザーが買ってたかどうか怪しいと思うよ。
前モデルまでの高い評価がベースにあって、レガシィという名前があったこそ買った人が多いと思うんだけどな。
だから、擁護派が、アンチをたたくだけなら分かるが、先代乗りを貶めるのは、矛盾していると感じるんだよね。
つまり、問題は、今回の新型が、スバルというメーカーがこれまで拘りまくって作ってきて、その結果、高い評価を得てきた”レガシィ”かどうかなんじゃないのかな。
オレは、現行は違うと思うよ。
それは、見た目とか走行性能とかハンドリングとかじゃなく、
”良い車を作るために、どこまで妥協せずに作ったか”
という点でさ。
ＢＰまで→「良い車を作るためなら、ここはこうじゃなくちゃダメだ。」「結構な乗り出し額になっちゃたけど売れるかな。」
ＢＲ→「この値段で売りたいから、この予算でやってね。じゃ、よろしく。」
こんな感じだと思うよ。
商売としては、新型は成功。
でも、レガシィというブランド価値は↓だよね。
ＢＰ乗りとしては残念だよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:41:33 ID:hDXnhNX+0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:49:54 ID:ssIj0i/20
>>481
あんた、とことんKYの上に文章読解力０なんだなｗ
A3はまったく違う車だと言っているだけで、だれもA３を否定してない。
あんたの行動、言葉の節々からにじみ出るあんた自身が認めたくない
本音をつついてるだけ。
いい加減しつこいよ被害妄想。
>>485
名前なんてどうでもいいな。
あんた、とことんKYの上に文章読解力０なんだなｗ
A3はまったく違う車だと言っているだけで、だれもA３を否定してない。
あんたの行動、言葉の節々からにじみ出るあんた自身が認めたくない
本音をつついてるだけ。
いい加減しつこいよ被害妄想。
>>485
名前なんてどうでもいいな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:54:13 ID:1Mfy5NjR0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:59:12 ID:1Mfy5NjR0
例えはアレだけど、現行型の中古車市場の人気の無さは異常だよな。
現行の新古車とかの値段見てみ。
新車で買うのばからしくなるから。
その割に、ＢＰのＧＴスペＢの高値安定は素直にすごいわ。
今のうちに売っちゃって、ＢＭＷの頭金にでもすっかなｗ
現行の新古車とかの値段見てみ。
新車で買うのばからしくなるから。
その割に、ＢＰのＧＴスペＢの高値安定は素直にすごいわ。
今のうちに売っちゃって、ＢＭＷの頭金にでもすっかなｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:01:03 ID:qR7vRjV90
>>488
めんどくせぇヤツだなあ・・・
名前のことなんかどうでもいいとして、
>つまり、問題は、今回の新型が、スバルというメーカーがこれまで拘りまくって作ってきて、その結果、高い評価を得てきた”レガシィ”かどうかなんじゃないのかな。
>
>オレは、現行は違うと思うよ。
そんなこと、アンチも擁護も全員分かってるよｗ
>それは、見た目とか走行性能とかハンドリングとかじゃなく、
>”良い車を作るために、どこまで妥協せずに作ったか”
>という点でさ。
>
>ＢＰまで→「良い車を作るためなら、ここはこうじゃなくちゃダメだ。」「結構な乗り出し額になっちゃたけど売れるかな。」
>ＢＲ→「この値段で売りたいから、この予算でやってね。じゃ、よろしく。」
>
>こんな感じだと思うよ。
思うのは勝ってだけどさ・・・ｗ
結局は自分の思っているレガシィと違う、ただそれだけのことが言いたいんだろ？
めんどくせぇヤツだなあ・・・
名前のことなんかどうでもいいとして、
>つまり、問題は、今回の新型が、スバルというメーカーがこれまで拘りまくって作ってきて、その結果、高い評価を得てきた”レガシィ”かどうかなんじゃないのかな。
>
>オレは、現行は違うと思うよ。
そんなこと、アンチも擁護も全員分かってるよｗ
>それは、見た目とか走行性能とかハンドリングとかじゃなく、
>”良い車を作るために、どこまで妥協せずに作ったか”
>という点でさ。
>
>ＢＰまで→「良い車を作るためなら、ここはこうじゃなくちゃダメだ。」「結構な乗り出し額になっちゃたけど売れるかな。」
>ＢＲ→「この値段で売りたいから、この予算でやってね。じゃ、よろしく。」
>
>こんな感じだと思うよ。
思うのは勝ってだけどさ・・・ｗ
結局は自分の思っているレガシィと違う、ただそれだけのことが言いたいんだろ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:04:41 ID:qR7vRjV90
>>489
あたりまえだろｗ
基本的に中古車は金の無い貧乏人が買うもの。（希少車とか歴史的な名車は別だぞ）
普通は、若者だわな。
そういう人種（金が無いくせに分不相応な車に乗りたがる）は、
見た目も走りもBPのような車が好きなんだよ。
あたりまえだろｗ
基本的に中古車は金の無い貧乏人が買うもの。（希少車とか歴史的な名車は別だぞ）
普通は、若者だわな。
そういう人種（金が無いくせに分不相応な車に乗りたがる）は、
見た目も走りもBPのような車が好きなんだよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:05:21 ID:g7MG8k5B0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:08:03 ID:g7MG8k5B0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:08:11 ID:qR7vRjV90
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:09:54 ID:g7MG8k5B0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:11:38 ID:vRVSb8NY0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:12:19 ID:Z6SB3hTm0
なんだＢＰって。
オタクのはなしはよくわからんな。
オタクのはなしはよくわからんな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:13:07 ID:qR7vRjV90
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:13:31 ID:g7MG8k5B0
>俺はBR。2.5i LパケLtd
しょぼ！
ＮＡならせめてアイサイトだったら良かったのに。
レガシィのＡ型買っちゃうなんて、レガシィ初心者だね。
しょぼ！
ＮＡならせめてアイサイトだったら良かったのに。
レガシィのＡ型買っちゃうなんて、レガシィ初心者だね。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:17:42 ID:qR7vRjV90
>>499
すみません・・・
すみません・・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:19:09 ID:qR7vRjV90
>>496
セグメントというのは、大きさだけでなく所謂「車格」「世間の目」というのも関係するみたいよ。
セグメントというのは、大きさだけでなく所謂「車格」「世間の目」というのも関係するみたいよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:29:37 ID:yULH52kh0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:50:37 ID:CLH3RZXo0
>>496
Wikiでよければ
Dセグメント
http://ja.wikipedia.org/wiki/D%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
Eセグメント
http://ja.wikipedia.org/wiki/E%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
Wikiでよければ
Dセグメント
http://ja.wikipedia.org/wiki/D%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
Eセグメント
http://ja.wikipedia.org/wiki/E%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 02:41:51 ID:FziZp7oB0
レガシィか、インプ４ドアWRXかで迷っている。
レガシィは、試乗した感じ走りはよいが外観が・・・。
インプは、後ろの羽が。でも乗ってみて楽しかった。
うーむ、迷う。
レガシィは、試乗した感じ走りはよいが外観が・・・。
インプは、後ろの羽が。でも乗ってみて楽しかった。
うーむ、迷う。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 02:53:53 ID:cYHMIt0J0
羽は後から変えられないの？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 03:34:19 ID:6D7bju0QO
レガシィ乗りは相変わらずガキ臭ぇなｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:09:03 ID:ILmQpoJT0
2010 Subaru Impreza Concept
http://www.autoblog.com/2010/11/17/subaru-impreza-concept-la-2010/
http://www.autoblog.com/2010/11/17/subaru-impreza-concept-la-2010/
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:31:58 ID:SPW6qZpVO
>>499
そうやってあからさまに貶すのはおかしいと>>485で言ってたのに…
先代前期のターボ、それだけ見れば良い車だと思うよ。
ただ、現行と乗り比べると途端に安っぽくなる。弟さんの現行乗って感じなかった？
ハッキリ言って先代以前のターボ乗ってる人が現行NAに乗っても十分満足出来るよ。
そうやってあからさまに貶すのはおかしいと>>485で言ってたのに…
先代前期のターボ、それだけ見れば良い車だと思うよ。
ただ、現行と乗り比べると途端に安っぽくなる。弟さんの現行乗って感じなかった？
ハッキリ言って先代以前のターボ乗ってる人が現行NAに乗っても十分満足出来るよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:00:15 ID:+rNR/PfC0
>>499
初期型だから品質が低くてもかまわないって、ありえなさすぎ。
売り物に対して、最初からちゃんとした品質で出せないメーカーなんて終わってる。
しかも、20年くらい前から全く進歩してないメカ使ってるくせに。
そんなメーカーの製品が性能がいいだかなんだか言ったところで鼻で笑うしかない。
まずちゃんと品質が出なかったら性能もくそもありゃしない。
初期型だから品質が低くてもかまわないって、ありえなさすぎ。
売り物に対して、最初からちゃんとした品質で出せないメーカーなんて終わってる。
しかも、20年くらい前から全く進歩してないメカ使ってるくせに。
そんなメーカーの製品が性能がいいだかなんだか言ったところで鼻で笑うしかない。
まずちゃんと品質が出なかったら性能もくそもありゃしない。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:28:04 ID:CLH3RZXo0
>>499
>しょぼ！
NAならせめてアイサイトだったら良かったのに
ん？それはNAならアイサイト無いとショボいけど
ターボならアイサイトじゃなくてもショボくないってこと？
NAかターボの選択とアイサイトの有無は何か関連があるの？
それともNAにはターボ付いてないんだからアイサイトが付いて
ようやくターボ様にお近づきできるのだ（ｷﾘｯ ってこと？
その辺の感覚がようわからんw
>しょぼ！
NAならせめてアイサイトだったら良かったのに
ん？それはNAならアイサイト無いとショボいけど
ターボならアイサイトじゃなくてもショボくないってこと？
NAかターボの選択とアイサイトの有無は何か関連があるの？
それともNAにはターボ付いてないんだからアイサイトが付いて
ようやくターボ様にお近づきできるのだ（ｷﾘｯ ってこと？
その辺の感覚がようわからんw
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:04:57 ID:Iwhh68uM0
ワゴンがエクシーガにしか見えない
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 13:09:05 ID:xI6XWYf60
それってすごい褒め言葉
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 16:37:39 ID:01aPe86R0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 16:38:55 ID:01aPe86R0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 16:45:53 ID:01aPe86R0
インプがこれだから次期レガは現行をベースにデザインされるのは確定。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:09:44 ID:j9mAkBn60
古き良きレガシィにこだわる人達は
次期インプに誘導、だと思う。
次期インプに誘導、だと思う。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:22:09 ID:01aPe86R0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:43:43 ID:g7MG8k5B0
>>508
その先代までの安っぽい乗り味の車が、その乗り味も含めてレガシィらしさ、（国産車では）
レガシィならではの乗り味という高い評価があって、コアなユーザーを産んできたことをお忘れなく。
現行の乗り味が好きなら、レガシィでなくても、トヨタや日産でもいいんじゃない？
先代までは、レガシィじゃなくちゃダメって感じで、（古い表現だけど）オンリーワンの魅力があった
レガシィだけど、現行って、トヨタ車や日産車の乗り味そのもので、別にレガシィである必要ないよね？
要は、先代までと現行とでは、「何で、レガシィを選んだの？」っていう質問に対する答えが全く
変わってしまったんだよ。
現行乗りがいくら擁護しても、現行レガシィが、「多くの類似車のなかのひとつ」に堕した事実は変わらないね。
その先代までの安っぽい乗り味の車が、その乗り味も含めてレガシィらしさ、（国産車では）
レガシィならではの乗り味という高い評価があって、コアなユーザーを産んできたことをお忘れなく。
現行の乗り味が好きなら、レガシィでなくても、トヨタや日産でもいいんじゃない？
先代までは、レガシィじゃなくちゃダメって感じで、（古い表現だけど）オンリーワンの魅力があった
レガシィだけど、現行って、トヨタ車や日産車の乗り味そのもので、別にレガシィである必要ないよね？
要は、先代までと現行とでは、「何で、レガシィを選んだの？」っていう質問に対する答えが全く
変わってしまったんだよ。
現行乗りがいくら擁護しても、現行レガシィが、「多くの類似車のなかのひとつ」に堕した事実は変わらないね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:52:59 ID:01aPe86R0
＞現行の乗り味が好きなら、レガシィでなくても、トヨタや日産でもいいんじゃない？
いやはや恐れいった。俺には乗り味は判らないが
現行で無ければならない理由は
国産車でトップクラスのの走行性能。安全性能。快適性能だからゆえ
すばるはそれを追い求めてきた。
中でも
AWDによる全天候における走行安定性能は他社の追従を許さない。
たしかに他社には現行と同じぐらいの走行性能を持ってる車種もあるが
この価格では現行レガが一番だ。
＞トヨタ車や日産車の乗り味そのもので、別にレガシィである必要ないよね？
恐れ行ったよ。家のかみさんでもその違いは判るのにね
ぜんぜん違う、トヨタはクラウンとマークⅩとまた違うし、日産はフーガとスカイラインではまた違う
メーカによって味があると信じてるのは単なる思い込みに過ぎない
必要とされてるのは味では無い
性能なのだ。
あんたのは、自分の嗜好に合わない現行に対する妄想に過ぎないよ
特に味なんてどうにでも変わるのだから。しかし性能は別だ。
いやはや恐れいった。俺には乗り味は判らないが
現行で無ければならない理由は
国産車でトップクラスのの走行性能。安全性能。快適性能だからゆえ
すばるはそれを追い求めてきた。
中でも
AWDによる全天候における走行安定性能は他社の追従を許さない。
たしかに他社には現行と同じぐらいの走行性能を持ってる車種もあるが
この価格では現行レガが一番だ。
＞トヨタ車や日産車の乗り味そのもので、別にレガシィである必要ないよね？
恐れ行ったよ。家のかみさんでもその違いは判るのにね
ぜんぜん違う、トヨタはクラウンとマークⅩとまた違うし、日産はフーガとスカイラインではまた違う
メーカによって味があると信じてるのは単なる思い込みに過ぎない
必要とされてるのは味では無い
性能なのだ。
あんたのは、自分の嗜好に合わない現行に対する妄想に過ぎないよ
特に味なんてどうにでも変わるのだから。しかし性能は別だ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:55:10 ID:xI6XWYf60
生活家電
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:01:12 ID:UxLvstm+i
>>519
追従じゃなくて追随
追従じゃなくて追随
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:05:10 ID:zOXcnVwN0
>>514
シトロエンC5より格好悪いな。
シトロエンC5より格好悪いな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:22:08 ID:fW5aMnuu0
>>518
おまえ、無理して理論的に旧型の方が良いって言ってるけど、
本性は>>499だもんなｗ
それに、妙に中古車のことに詳しいところを見ると、
生まれてこのかた中古車しか買うことができない、ただの貧乏人だろｗ
おまえ、無理して理論的に旧型の方が良いって言ってるけど、
本性は>>499だもんなｗ
それに、妙に中古車のことに詳しいところを見ると、
生まれてこのかた中古車しか買うことができない、ただの貧乏人だろｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:28:17 ID:g7MG8k5B0
>>519
そんなに、自信あるなら、なんでこんなスレ監視してんだよ。
ま、現行は、オーナースレより、アンチスレの方が伸びてるんだから、現行オーナーの自信の無さは押して知るべしだけどな。
先代までのオーナースレ、読んでみるといいよ。３代目とか４代目とかさ。
現行のことなんか、全くといっていいほど、気にしないで、自分の車を良くしたい人の情報交換のスレになってるから。
現行オーナーだけだよ。どう評価されてんのか気にしてんの。
だから、こんなアンチスレが盛り上がる。
認めて欲しいんだろ？
歴代最高のレガシィだって。
ま、残念な車だけどさ。
あと、文章、ちゃんと読もうな。
先代までのレガシィ→他の国産車に類似車が無い。
現行→国産車に類似車が有る。
って言いたいだけ。
ＴＷだと選択肢そのものが限定されてしまうが、現行のＢ４で良ければ、アコードでもアテンザでもＯＫでしょ？
つまりはそういうこと。
あと、話は変わるが、先代までのレガシィの楽しみのひとつにチューニングによる自分だけの車を作る楽しみがあったけど、
現行用のチューニング用のアフターパーツって、先代までと比べると、出てくるペース、激遅だよな。
ドレスアップパーツは一杯出てるけどｗ
現行はデフォルトのセッティングがガチガチでいじるにいじれないみたいだから、先代ユーザーみたいな楽しみはできないかもね。
あ、だから、アイサイトが売れるのか。
現行は、「自分好みの車に仕上げたい！」って人が選ばない車が、一番売れてるんだもんなｗ
そんなに、自信あるなら、なんでこんなスレ監視してんだよ。
ま、現行は、オーナースレより、アンチスレの方が伸びてるんだから、現行オーナーの自信の無さは押して知るべしだけどな。
先代までのオーナースレ、読んでみるといいよ。３代目とか４代目とかさ。
現行のことなんか、全くといっていいほど、気にしないで、自分の車を良くしたい人の情報交換のスレになってるから。
現行オーナーだけだよ。どう評価されてんのか気にしてんの。
だから、こんなアンチスレが盛り上がる。
認めて欲しいんだろ？
歴代最高のレガシィだって。
ま、残念な車だけどさ。
あと、文章、ちゃんと読もうな。
先代までのレガシィ→他の国産車に類似車が無い。
現行→国産車に類似車が有る。
って言いたいだけ。
ＴＷだと選択肢そのものが限定されてしまうが、現行のＢ４で良ければ、アコードでもアテンザでもＯＫでしょ？
つまりはそういうこと。
あと、話は変わるが、先代までのレガシィの楽しみのひとつにチューニングによる自分だけの車を作る楽しみがあったけど、
現行用のチューニング用のアフターパーツって、先代までと比べると、出てくるペース、激遅だよな。
ドレスアップパーツは一杯出てるけどｗ
現行はデフォルトのセッティングがガチガチでいじるにいじれないみたいだから、先代ユーザーみたいな楽しみはできないかもね。
あ、だから、アイサイトが売れるのか。
現行は、「自分好みの車に仕上げたい！」って人が選ばない車が、一番売れてるんだもんなｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:37:57 ID:zaqsnObq0
まじで早くB4なくならんかなぁ・・・こういう馬鹿が消えていいと思うんだけどな。
まあ、それはおいといて、
>先代までのレガシィ→他の国産車に類似車が無い。
>現行→国産車に類似車が有る。
これはないわｗ
2行目成り立つなら1行目は成り立たんｗ
まあ、それはおいといて、
>先代までのレガシィ→他の国産車に類似車が無い。
>現行→国産車に類似車が有る。
これはないわｗ
2行目成り立つなら1行目は成り立たんｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:41:07 ID:g7MG8k5B0
>>524
マジレスすると、３０代後半のオッサンです。
年収９００万円。
持ち家、一戸建て（住宅ローン完済）。
ついでに、妻（主婦）、子２人を扶養中。
自慢できるほど金持ちじゃないが、貧乏でもないよ。
子供の教育資金を貯めながら生活しているから、むやみに車に突っ込むことはできないけど、ガソリン代を気にしてアクセルを踏めないなんてこともありません。
ちなみに、車は新車以外買ったことないよ。
もちろん、買うときは全額キャッシュ一括払いしかしたことない。
値引きしてもらっても、ローン組んで金利払うなんてバカじゃん。
正直、１年あたり１００万は貯まるしね。
買おうと思えば、レガシィクラスの車だったら、車検ごとに買い換えられるよ。
ま、地方の某政令市だから、あんま、物価も高くないってこともあるかな。
東京とかに住んでる人から見たら、恵まれてるとは思うけどね。
マジレスすると、３０代後半のオッサンです。
年収９００万円。
持ち家、一戸建て（住宅ローン完済）。
ついでに、妻（主婦）、子２人を扶養中。
自慢できるほど金持ちじゃないが、貧乏でもないよ。
子供の教育資金を貯めながら生活しているから、むやみに車に突っ込むことはできないけど、ガソリン代を気にしてアクセルを踏めないなんてこともありません。
ちなみに、車は新車以外買ったことないよ。
もちろん、買うときは全額キャッシュ一括払いしかしたことない。
値引きしてもらっても、ローン組んで金利払うなんてバカじゃん。
正直、１年あたり１００万は貯まるしね。
買おうと思えば、レガシィクラスの車だったら、車検ごとに買い換えられるよ。
ま、地方の某政令市だから、あんま、物価も高くないってこともあるかな。
東京とかに住んでる人から見たら、恵まれてるとは思うけどね。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:46:40 ID:g7MG8k5B0
>>525
このスレって、基本、「現行型の失敗を糧にして、６代目に生かして欲しい」人のスレだと思うけど、
なんで、現行オーナーがこんなに監視してんの？
現行オーナースレに行けばいいのに。
あんま盛り上がってないけどｗ
このスレって、基本、「現行型の失敗を糧にして、６代目に生かして欲しい」人のスレだと思うけど、
なんで、現行オーナーがこんなに監視してんの？
現行オーナースレに行けばいいのに。
あんま盛り上がってないけどｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:49:17 ID:fW5aMnuu0
>>525
昨夜からの ID:g7MG8k5B0 の書き込みを見てみ。
こいつは真正だぞ。
>>526なんかどうだよｗ
ある意味「典型的」なレガシィのオーナー像そのもの。
トヨタが嫌いな自分、トヨタ以外に乗る自分に酔っている。
その上、改造して喜んでいるDQN。
スバルが最も切りたい人種ですなｗ
こういうのを炙り出した現行は、ある意味大成功。
昨夜からの ID:g7MG8k5B0 の書き込みを見てみ。
こいつは真正だぞ。
>>526なんかどうだよｗ
ある意味「典型的」なレガシィのオーナー像そのもの。
トヨタが嫌いな自分、トヨタ以外に乗る自分に酔っている。
その上、改造して喜んでいるDQN。
スバルが最も切りたい人種ですなｗ
こういうのを炙り出した現行は、ある意味大成功。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:58:05 ID:sawbvVbm0
>>524
気にしてないよ
カバでも珍型でも別に良いし
ただ、暇つぶし。
叩かれるのを承知のマゾ・アンチすなわちあんた見いのに意見するのが楽しみ
そんだけ
歴代最高のとかって関係ないけど
何回も書くけど 最新のレガが 走行性能・安全性能・燃費性能・快適性能で一番なのは間違い無い
数字が示してる。
それを否定する バカ が乗り味ってｗ
＞先代までのレガシィ→他の国産車に類似車が無い。
＞現行→国産車に類似車が有る。
あんたの言う事を百歩譲って飲んでもさ
アテーサはどうすんだ、セリカの4WDは・アリストは？？ギャランは？
何時の時代にも類似車があるけど・・・
論理がねじ曲がってるな。
いつの時代でもスバルがその中で性能と価格が一番だったのは言うまでも無い。
つか、もうスバル嫌いなんだろ
諦めて、さよならすれば。
気にしてないよ
カバでも珍型でも別に良いし
ただ、暇つぶし。
叩かれるのを承知のマゾ・アンチすなわちあんた見いのに意見するのが楽しみ
そんだけ
歴代最高のとかって関係ないけど
何回も書くけど 最新のレガが 走行性能・安全性能・燃費性能・快適性能で一番なのは間違い無い
数字が示してる。
それを否定する バカ が乗り味ってｗ
＞先代までのレガシィ→他の国産車に類似車が無い。
＞現行→国産車に類似車が有る。
あんたの言う事を百歩譲って飲んでもさ
アテーサはどうすんだ、セリカの4WDは・アリストは？？ギャランは？
何時の時代にも類似車があるけど・・・
論理がねじ曲がってるな。
いつの時代でもスバルがその中で性能と価格が一番だったのは言うまでも無い。
つか、もうスバル嫌いなんだろ
諦めて、さよならすれば。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:01:40 ID:g7MG8k5B0
>>528
改造とかしてないけど。
ＳＴＩパフォーマンスパッケージとビルシュタインの設定を少し変えて固め方向に、あと低速トルク用のためのスロコン。
見た目はフルノーマル。
ちなみに、トヨタ車が嫌いなのは当たってるけど、実は、最初の車はカリーナＥＤｗ
トヨタってだけで、買ってしまった。黒歴史です。
あと、よく、このスレで切りたいユーザーとかいうけど、リアルなハードクレーマーならそうだが、オレは２ｃｈで書いている以外、なーんもしたことないよ。
定期点検とかアフターパーツもディーラーで取り付けて、お金落としてるから、良い方の客なんじゃない？
妄想で書き込みするのはやめような。
ま、確かに、自分の実収入とか、こんなスレで書き込んだオレもどうかしてたから、真正とか言われてもしょうがないけどなｗ
ところで、擁護派に聞きたいけど、スバルが切りたい客ってどういう客のことか、具体的に書いて見てくれないかな。
あ、「お前みたいな奴」とかの表現じゃなくな。
改造とかしてないけど。
ＳＴＩパフォーマンスパッケージとビルシュタインの設定を少し変えて固め方向に、あと低速トルク用のためのスロコン。
見た目はフルノーマル。
ちなみに、トヨタ車が嫌いなのは当たってるけど、実は、最初の車はカリーナＥＤｗ
トヨタってだけで、買ってしまった。黒歴史です。
あと、よく、このスレで切りたいユーザーとかいうけど、リアルなハードクレーマーならそうだが、オレは２ｃｈで書いている以外、なーんもしたことないよ。
定期点検とかアフターパーツもディーラーで取り付けて、お金落としてるから、良い方の客なんじゃない？
妄想で書き込みするのはやめような。
ま、確かに、自分の実収入とか、こんなスレで書き込んだオレもどうかしてたから、真正とか言われてもしょうがないけどなｗ
ところで、擁護派に聞きたいけど、スバルが切りたい客ってどういう客のことか、具体的に書いて見てくれないかな。
あ、「お前みたいな奴」とかの表現じゃなくな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:03:40 ID:g7MG8k5B0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:06:45 ID:fW5aMnuu0
ID:g7MG8k5B0 氏は民主党の政治家ではなかろうか？
発言の全てがブーメラン・・・
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:07:49 ID:CLH3RZXo0
おいwお前も一家の主(笑)ならこんなとこで怒涛のレスなんかしてないで
家族サービスでもしてやれww
家族サービスでもしてやれww
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:09:33 ID:sawbvVbm0
>>531
どう思うかはあんたの勝手。
だから良しとする。
虚勢はって何が悪い、それはあんたも同じ事だろ。
なに言ってんの。
むなしいのはあんたの方だろ。
それに、おれの投げた、アテーサとか話どうなってんの？なんか答えたら？
答えがないなら、それこそ虚勢だろｗ
どう思うかはあんたの勝手。
だから良しとする。
虚勢はって何が悪い、それはあんたも同じ事だろ。
なに言ってんの。
むなしいのはあんたの方だろ。
それに、おれの投げた、アテーサとか話どうなってんの？なんか答えたら？
答えがないなら、それこそ虚勢だろｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:10:35 ID:fW5aMnuu0
>>533
少なくとも「怒りカバ」くんより面白いｗ
少なくとも「怒りカバ」くんより面白いｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:14:26 ID:MvirGJXh0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:17:01 ID:CLH3RZXo0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:56:37 ID:UxLvstm+i
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:59:12 ID:JPwJh9mm0
>>518
同意
現行の乗り味は昔レンタカーで乗ったプレミオ/アリオンに近い
>>519
>メーカによって味があると信じてるのは単なる思い込みに過ぎない
>必要とされてるのは味では無い
>性能なのだ
まぁこれが本当ならレガシィなんてとっくにトヨタに潰されていた罠
余所に比べて色々機能が付いていてバーゲンプライスなのは確かだが
これってトヨタ車に良くある特徴だな 中身が薄いのも含めて
>>536
代わりの顧客はそれなりには確保できただろうが
他社が対抗馬だせば直ぐにそちらになびいてしまう様な客だな
同意
現行の乗り味は昔レンタカーで乗ったプレミオ/アリオンに近い
>>519
>メーカによって味があると信じてるのは単なる思い込みに過ぎない
>必要とされてるのは味では無い
>性能なのだ
まぁこれが本当ならレガシィなんてとっくにトヨタに潰されていた罠
余所に比べて色々機能が付いていてバーゲンプライスなのは確かだが
これってトヨタ車に良くある特徴だな 中身が薄いのも含めて
>>536
代わりの顧客はそれなりには確保できただろうが
他社が対抗馬だせば直ぐにそちらになびいてしまう様な客だな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:05:07 ID:JPwJh9mm0
>>529
>アテーサはどうすんだ、セリカの4WDは・アリストは？？ギャランは？
>何時の時代にも類似車があるけど・・・
その時代に現行型みたいなのが出ていたら
それらの中に埋没して絶版になっていた可能性が高いだろうな
>アテーサはどうすんだ、セリカの4WDは・アリストは？？ギャランは？
>何時の時代にも類似車があるけど・・・
その時代に現行型みたいなのが出ていたら
それらの中に埋没して絶版になっていた可能性が高いだろうな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:12:18 ID:sawbvVbm0
>>539
もう良い痛々しいから
カキコすればするほど自爆してるぞ。あんた。
スバルの性能が出せなかったからトヨタに負けなかったんだろ
カルディナが良い例じゃないか？
ホンダはエンジンとデザインだったからデザインを何とかして価格で勝負したら勝った時もあるが
スバルはホンダが持ちえない安価な高性能の駆動系があったからな
それは今でもおんなじ
で、勝てないのなら買っていまえ！で現状じゃないか
自分勝手な妄想は良い事だな。おい。
もう良い痛々しいから
カキコすればするほど自爆してるぞ。あんた。
スバルの性能が出せなかったからトヨタに負けなかったんだろ
カルディナが良い例じゃないか？
ホンダはエンジンとデザインだったからデザインを何とかして価格で勝負したら勝った時もあるが
スバルはホンダが持ちえない安価な高性能の駆動系があったからな
それは今でもおんなじ
で、勝てないのなら買っていまえ！で現状じゃないか
自分勝手な妄想は良い事だな。おい。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:16:07 ID:sawbvVbm0
昔は昔だろ、おい
しっかりしろよ。
あんたが他社に同じ物が無いって言うから昔はアテーサが有った時代にのレガが有っただろって話じゃないか
すり替えてどうすんだ？
自分が言いだした話をねじ曲げてアンフィニ状態か？おい。
しっかりしろよ。
あんたが他社に同じ物が無いって言うから昔はアテーサが有った時代にのレガが有っただろって話じゃないか
すり替えてどうすんだ？
自分が言いだした話をねじ曲げてアンフィニ状態か？おい。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:21:38 ID:sawbvVbm0
おおっと
なんか変
スバルの性能が出せなたからトヨタに負けなかったんだろ ×
スバルの性能が出せなかったから、トヨタはスバルを潰せなかった ○ か・・・
なんか変
スバルの性能が出せなたからトヨタに負けなかったんだろ ×
スバルの性能が出せなかったから、トヨタはスバルを潰せなかった ○ か・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:22:33 ID:JPwJh9mm0
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{ ! _,, -ｪｪｭ､ |
ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ ,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ ｀ー /ililﾊilﾐilミliliミliliﾐliliﾐ|
ヾ､ /iiiｉｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ー-ﾐ|
＿ ｀ー―' i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.| このスレは
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
彡' ヾ､ ＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,| ID:sawbvVbmらに
｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ ＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈 | 監視されて
彡' ｀￣ ｀＼ ｰ-=ｪっ |
＿ ＿＿ ノ {ﾐ;ヽ､ ⌒ | います
,ｨ彡' ￣ ヾミﾐミﾐﾄ-- ' |
ﾐ三彡' ／⌒ /￣￣ | : ::::::::::|
ｨﾆﾆ=- ' / i ｀ー-（二つ
,ｨ彡' { ﾐi （二⊃
// ／ l ﾐii ト､二)
彡' ＿＿,ノ | ﾐｿ :..｀ﾄ-'
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ノ / ヾ＼i､ :.:.:.:.:|
ｨﾆ=-- '" / ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
／ ／ ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
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＿ ｀ー―' i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.| このスレは
彡三ミﾐヽ i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|
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｀ー ' {ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|
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ノ ＿／ / / |:. :.:.:.:.:.:.:|
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:26:53 ID:sawbvVbm0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:30:55 ID:JPwJh9mm0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:32:30 ID:sawbvVbm0
そもそも、レクサスの失敗スレから安易な形で
真似してこんなスレ作ったのが悪い。
一回は屈服して
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285249991/
立てたんだろ。
これで終わりにしたらどうなんだ。
真似してこんなスレ作ったのが悪い。
一回は屈服して
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285249991/
立てたんだろ。
これで終わりにしたらどうなんだ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:34:31 ID:sawbvVbm0
>>546
お前 前のスレ主だろ
２０代から７０代までまんべんなく売れてるって？
しかし、ほとんどの人は年寄りが乗ってるところしか見たことない。
つまり、かなり年寄りにシフトしてるってこと。20～30代分はほぼ中古で並んでる。
年寄りしか乗ってないという事実が駄車であることを証明している。
少なくとも、若くしてこの車に乗っていると確実に笑われる。脳弱だなと。ｗ
日本カーオブザイヤーでゴルフに得票点で完敗だったのは無かったことにしたのか?
あんな、怒り出目金の絶壁じゃなぁｗ
キモオタ ＆ 年寄りをターゲットに現行レガは仕上げました。脳弱な方はぜひ乗ってください。
このたび新しくなった現行用の宣伝文句です。
ピッタリじゃないか。ｗ
ダメ車ほど必要以上の誇大広告宣伝が必要
プレミアム＝スバル社員は、ﾁｬﾁ入れようが入れまいが、ひたすらキモいコピペ貼り続ける。もう一年以上も。
現行レガのプラスチック感爆裂なダッシュボードを棚に上げて良く言うよw
エンジンルーム見てもあからさまなコストダウンは一目瞭然
高い金出してアレでは泣くわ
選考委員に接待攻勢した揚句がダントツの最下位で、ベストバリューだっけ？
漫才かよｗ あれだけ内装チープにしておけばベストバリューだわ
金で買った賞を並べても、糞車は糞車。
現行レガは車に疎い若い女性も振り返る。
「なに？あの怒りカバなデザイン。脳弱しか乗らない車よね」と。ｗ
コピペのバイト君に金使って、内装やデザインに金かけないのが現行レガ。
コピペ広告に騙されて買うような脳弱しか相手にできないのが、現行レガ。
お前 前のスレ主だろ
２０代から７０代までまんべんなく売れてるって？
しかし、ほとんどの人は年寄りが乗ってるところしか見たことない。
つまり、かなり年寄りにシフトしてるってこと。20～30代分はほぼ中古で並んでる。
年寄りしか乗ってないという事実が駄車であることを証明している。
少なくとも、若くしてこの車に乗っていると確実に笑われる。脳弱だなと。ｗ
日本カーオブザイヤーでゴルフに得票点で完敗だったのは無かったことにしたのか?
あんな、怒り出目金の絶壁じゃなぁｗ
キモオタ ＆ 年寄りをターゲットに現行レガは仕上げました。脳弱な方はぜひ乗ってください。
このたび新しくなった現行用の宣伝文句です。
ピッタリじゃないか。ｗ
ダメ車ほど必要以上の誇大広告宣伝が必要
プレミアム＝スバル社員は、ﾁｬﾁ入れようが入れまいが、ひたすらキモいコピペ貼り続ける。もう一年以上も。
現行レガのプラスチック感爆裂なダッシュボードを棚に上げて良く言うよw
エンジンルーム見てもあからさまなコストダウンは一目瞭然
高い金出してアレでは泣くわ
選考委員に接待攻勢した揚句がダントツの最下位で、ベストバリューだっけ？
漫才かよｗ あれだけ内装チープにしておけばベストバリューだわ
金で買った賞を並べても、糞車は糞車。
現行レガは車に疎い若い女性も振り返る。
「なに？あの怒りカバなデザイン。脳弱しか乗らない車よね」と。ｗ
コピペのバイト君に金使って、内装やデザインに金かけないのが現行レガ。
コピペ広告に騙されて買うような脳弱しか相手にできないのが、現行レガ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:36:26 ID:SPW6qZpVO
>>518
まさか足が柔らかいというだけでトヨタの乗り味と同じだなんて思ってないよな？
いや、ただでさえ固い先代前期スペBを更に固める位だから可能性はあるな。
貴方の好きな先代の欠点を指摘しておくと、
先々代から大幅に軽量化されたボディ。ここまでは良い。
しかしそこに突っ張って動かない足を合わせたモンだから、
本来レガシィに求められるスタビリティが悪かった。
その反省から、現行インプレッサ以降採用されているSIシャーシに切り替わっていくんだけどね。
まさか足が柔らかいというだけでトヨタの乗り味と同じだなんて思ってないよな？
いや、ただでさえ固い先代前期スペBを更に固める位だから可能性はあるな。
貴方の好きな先代の欠点を指摘しておくと、
先々代から大幅に軽量化されたボディ。ここまでは良い。
しかしそこに突っ張って動かない足を合わせたモンだから、
本来レガシィに求められるスタビリティが悪かった。
その反省から、現行インプレッサ以降採用されているSIシャーシに切り替わっていくんだけどね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:37:40 ID:sawbvVbm0
車の事、自動車会社の人達の事を良く知らずに安易な気持ちでカキコして
良い気になってこんなクソすれ１０以上 こしらえてさ。 バカじゃね～の
最初は良かったろうさ。現行乗る奴は少なかったからな
けど今日発表されたインプを見る限り、あんたは負けたんだ。
もう止めにしな。
良い気になってこんなクソすれ１０以上 こしらえてさ。 バカじゃね～の
最初は良かったろうさ。現行乗る奴は少なかったからな
けど今日発表されたインプを見る限り、あんたは負けたんだ。
もう止めにしな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:54:49 ID:JPwJh9mm0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:00:13 ID:Z5aDKpIU0
今度はボケたじじいのふりか・・・
>513に戻って写真見てこい
次期インプの先行デザインが発表された。
形をみたら、あんたの言う カバ 絶壁だ。
つまりこれから先、現行テイストのデザインで行くと宣言したのと同じさ
写真を見る限り、大きさも1780mm以上になるだろうよ。
もう、痛々しいから さ
今日は終わりにする。
>513に戻って写真見てこい
次期インプの先行デザインが発表された。
形をみたら、あんたの言う カバ 絶壁だ。
つまりこれから先、現行テイストのデザインで行くと宣言したのと同じさ
写真を見る限り、大きさも1780mm以上になるだろうよ。
もう、痛々しいから さ
今日は終わりにする。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:00:14 ID:k93PPV2A0
ボディーの軽量化は、剛性低下の意味
ＳＩシャシーは、凸凹路面で、ボディー振動の収束が悪い。
一般に 軽量化＝剛性低下。レーザー溶接などを使う手もあるが・・・
レガシィのハンドリングをとやかく言う人は、一度ポロに
試乗してみな。レガシィが緩いのがよく分かる。
ステアリングの操舵感も良い見本になるし。
ＳＩシャシーは、凸凹路面で、ボディー振動の収束が悪い。
一般に 軽量化＝剛性低下。レーザー溶接などを使う手もあるが・・・
レガシィのハンドリングをとやかく言う人は、一度ポロに
試乗してみな。レガシィが緩いのがよく分かる。
ステアリングの操舵感も良い見本になるし。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:02:09 ID:yh5zU6ar0
おまえら長いんだよ
要点だけ書いて後はブログでやれや
要点だけ書いて後はブログでやれや
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:04:35 ID:Z5aDKpIU0
>>553
ｔS出た時に辰巳さんが内部応力をどうにかしましたってコメントあったろ
ボディが緩いのとまた違う話。
ソースはどこから？
ドイツ車ばかり乗らずに、フランス車も乗ってみような。
車と言えばドイツが一番って思ってないか？偏見だ。
ｔS出た時に辰巳さんが内部応力をどうにかしましたってコメントあったろ
ボディが緩いのとまた違う話。
ソースはどこから？
ドイツ車ばかり乗らずに、フランス車も乗ってみような。
車と言えばドイツが一番って思ってないか？偏見だ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:07:59 ID:Z5aDKpIU0
良い事おしえてやる
ポロ、A3は本国ではタウンカー レガシィはヨーロッパでもツーリングカー
タウンカーが好きな人は BPへどうぞ
月末にでるトレジアはなかなか良いらしいよ。
ポロ、A3は本国ではタウンカー レガシィはヨーロッパでもツーリングカー
タウンカーが好きな人は BPへどうぞ
月末にでるトレジアはなかなか良いらしいよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:09:51 ID:Z5aDKpIU0
今度こそ
おわり
おわり
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:09:52 ID:P0egGDYE0
↑トレジア…?? ああ、楽ティ巣のOEMね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:20:26 ID:Wh1kxd/N0
>>552
相変わらず何が言いたいのかイマイチ不明だな
その時期インプのデザインだが
フロント：BPとBRのあいのこ
リア：セリカのなり損ない
何年か前に韓国に旅行に行ったとき
フロント→ 先代Eクラス
リア → ジャガー
な車が大量に走っていて笑えたが それと同じノリのデザインだな
こりゃスバルはマジでやばいかも
相変わらず何が言いたいのかイマイチ不明だな
その時期インプのデザインだが
フロント：BPとBRのあいのこ
リア：セリカのなり損ない
何年か前に韓国に旅行に行ったとき
フロント→ 先代Eクラス
リア → ジャガー
な車が大量に走っていて笑えたが それと同じノリのデザインだな
こりゃスバルはマジでやばいかも
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:22:27 ID:Wh1kxd/N0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:26:02 ID:NDEkhtrp0
sawbvVbm0の長文はほんと根拠もなにもない妄想オンパレードだなｗ
カーオブザイヤー関連くらいかソースあるのｗｗｗｗｗ
カーオブザイヤー関連くらいかソースあるのｗｗｗｗｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:28:18 ID:QgJdUPHJ0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:43:03 ID:mm1VDpha0
ポロは所詮安物だからいらん
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:01:11 ID:NDEkhtrp0
ポロｗｗｗ
アウディも良く出てくるしVWグループの工作員でも紛れこんでるんかねｗ
アウディも良く出てくるしVWグループの工作員でも紛れこんでるんかねｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:05:15 ID:VtUOrSCd0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:07:42 ID:Wh1kxd/N0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:10:16 ID:zYcFok0j0
ここまで熱く語るファンがいるだけでも
スバルは幸せな会社だと思う。
スバルは幸せな会社だと思う。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:10:59 ID:iMZb7llx0
で、当然>>566さんもポロをお買い求めになったので？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:17:28 ID:NDEkhtrp0
日本向けのポロって内装そんなにいいの？
2年前欧州でポロ乗ったが普通にエコノミーカーだったけど？
2年前欧州でポロ乗ったが普通にエコノミーカーだったけど？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:20:25 ID:NDEkhtrp0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:20:26 ID:P2kl7Cp+O
比較対象がおかしいね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:30:31 ID:VtUOrSCd0
なんか、平日真昼間からあちこちのディーラーをハシゴして、試乗とパンフ集めに奔走する
無職のディーラー荒らしがこのスレにいるような気がしてならねーわ。
ヴァーチャル徳大寺みたいなのがｗｗｗ
無職のディーラー荒らしがこのスレにいるような気がしてならねーわ。
ヴァーチャル徳大寺みたいなのがｗｗｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:37:03 ID:VtUOrSCd0
ごめん、表現訂正するわ
「劣化コピー版の徳大寺」
の方がしっくりくる。
「劣化コピー版の徳大寺」
の方がしっくりくる。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:52:53 ID:iMZb7llx0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:08:23 ID:Wh1kxd/N0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:23:10 ID:kiexpkNA0
全高
1ｍ43ｃｍ 次期インプレッサ
1ｍ48ｃｍ インプレッサ アネシス
1ｍ51ｃｍ レガシィＢ４
次期インプは絶壁レガシィとは全然関係なかったな。
デメキン奇形ライトも採用されてないし。
現行失敗作レガシィ擁護厨の敗北でしたｗ
>>547
屈服ってｗ
スレタイが気に食わない痛い擁護厨が
自作自演でそっちのスレたてただけじゃんｗ
1ｍ43ｃｍ 次期インプレッサ
1ｍ48ｃｍ インプレッサ アネシス
1ｍ51ｃｍ レガシィＢ４
次期インプは絶壁レガシィとは全然関係なかったな。
デメキン奇形ライトも採用されてないし。
現行失敗作レガシィ擁護厨の敗北でしたｗ
>>547
屈服ってｗ
スレタイが気に食わない痛い擁護厨が
自作自演でそっちのスレたてただけじゃんｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:08:31 ID:4x+fuydyO
そうそうコンセンサスもないままスレタイが気に入らないという理由で擁護側が自己満足の為に立てたスレ
だから需要もなく過疎ってる
それをアンチが屈服したと強引に幕引きしようとしても無理があるわな
だから需要もなく過疎ってる
それをアンチが屈服したと強引に幕引きしようとしても無理があるわな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:12:20 ID:hYkPHI3SO
マイナーチェンジで、エンジンが完全な新型になりそうな車も珍しいな。
レガシィではもちろん無いけど、他社とかでもあったっけ？
あと、次のFMCが2014年って書いてる人いるけどソースは？
BP/BL以前は、モデルサイクルもう少し短かったと記憶してるけど。
BP/BLはエクシーガのためにモデル期間が長くなっただけだし。
レガシィではもちろん無いけど、他社とかでもあったっけ？
あと、次のFMCが2014年って書いてる人いるけどソースは？
BP/BL以前は、モデルサイクルもう少し短かったと記憶してるけど。
BP/BLはエクシーガのためにモデル期間が長くなっただけだし。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:27:33 ID:kpduraoN0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:28:18 ID:hYkPHI3SO
↑
578だけど、エンジンがマイチェンで新型にのせかえかもっていうのは、フォレスターのエンジンが排気量アップして、レガシィにのせるんじゃないかっていう俺の予想に過ぎないから、ソース求めないでね。
578だけど、エンジンがマイチェンで新型にのせかえかもっていうのは、フォレスターのエンジンが排気量アップして、レガシィにのせるんじゃないかっていう俺の予想に過ぎないから、ソース求めないでね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:28:51 ID:kpduraoN0
>>576
苦し紛れ。
苦し紛れ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:35:47 ID:kpduraoN0
アンチ涙目なのは間違い無い。
バイバイ・アンチ もうスバルに戻らないでね。
バイバイ・アンチ もうスバルに戻らないでね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:41:57 ID:UtxIxDYH0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:42:37 ID:caOz4fol0
今回の次期IMPのコンセプトを見る限り
失敗してるのはレガシィではなく
スバルの中の人の頭のようだなｗ
もう日本から出て逝けよｗ
失敗してるのはレガシィではなく
スバルの中の人の頭のようだなｗ
もう日本から出て逝けよｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:12:47 ID:LYHq9rON0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:50:20 ID:kpduraoN0
>>584
いやお前がスバルを止めれば済む事
けど
朗報つうか2chネタなんで事実かどうかは知らんが
スバルは２気筒の1.5リッターエンジンを欧州ですでにデビューさせてるそうだ
社長が株主総会で
５ナンの車を作ると明言してたらしい。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282996866/
現行レガやフォレが好調で
欧州やアジア向けの小型車が開発できる財務状況になれば
日本人向けの車が出るかもよ
結局アンチは足引っ張って自分達が欲しい車から遠ざかってるて事に気が付かないだよな。
いやお前がスバルを止めれば済む事
けど
朗報つうか2chネタなんで事実かどうかは知らんが
スバルは２気筒の1.5リッターエンジンを欧州ですでにデビューさせてるそうだ
社長が株主総会で
５ナンの車を作ると明言してたらしい。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282996866/
現行レガやフォレが好調で
欧州やアジア向けの小型車が開発できる財務状況になれば
日本人向けの車が出るかもよ
結局アンチは足引っ張って自分達が欲しい車から遠ざかってるて事に気が付かないだよな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:41:30 ID:wUYqDnDt0
次期IMPコンセプトはレガシィのような極端なつり目でもなく
サイドパネルも立体感がありレガシィの絶望的なまでの絶壁感は薄まっている。
ハイブリッドツアラーコンセプトの流れを汲むデザインであることは明白で
スプレッドウインググリル同様に今のレガシィのオーバーデザインテイストは
さっさと引っ込めたわだ。凝ったデザインができるのも会社が好調のおかげか。
スバル自身が新しいブランドステートメント“Confidence in Motionの
第一弾と謳ってるわけで強引に現行レガシィテイストと同じと言い張るには無理がある。
アンチ派も擁護派はも後に引けないんだろうが、是々非々でモノを言わないと
ガキのケンカですよ。
サイドパネルも立体感がありレガシィの絶望的なまでの絶壁感は薄まっている。
ハイブリッドツアラーコンセプトの流れを汲むデザインであることは明白で
スプレッドウインググリル同様に今のレガシィのオーバーデザインテイストは
さっさと引っ込めたわだ。凝ったデザインができるのも会社が好調のおかげか。
スバル自身が新しいブランドステートメント“Confidence in Motionの
第一弾と謳ってるわけで強引に現行レガシィテイストと同じと言い張るには無理がある。
アンチ派も擁護派はも後に引けないんだろうが、是々非々でモノを言わないと
ガキのケンカですよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:48:29 ID:kpduraoN0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:52:48 ID:C9TmLGomO
なんでレガシィとインプのデザイン比べてんの？
コンセプトも用途も違うのに
コンセプトも用途も違うのに
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:54:19 ID:kpduraoN0
＞２０代から７０代までまんべんなく売れてるって？
＞しかし、ほとんどの人は年寄りが乗ってるところしか見たことない。
＞つまり、かなり年寄りにシフトしてるってこと。20～30代分はほぼ中古で並んでる。
＞年寄りしか乗ってないという事実が駄車であることを証明している。
＞少なくとも、若くしてこの車に乗っていると確実に笑われる。脳弱だなと。ｗ
＞日本カーオブザイヤーでゴルフに得票点で完敗だったのは無かったことにしたのか?
＞あんな、怒り出目金の絶壁じゃなぁｗ
＞キモオタ ＆ 年寄りをターゲットに現行レガは仕上げました。脳弱な方はぜひ乗ってください。
＞このたび新しくなった現行用の宣伝文句です。
＞ピッタリじゃないか。ｗ
＞ダメ車ほど必要以上の誇大広告宣伝が必要
＞プレミアム＝スバル社員は、ﾁｬﾁ入れようが入れまいが、ひたすらキモいコピペ貼り続ける。もう一年以上も。
＞現行レガのプラスチック感爆裂なダッシュボードを棚に上げて良く言うよw
＞エンジンルーム見てもあからさまなコストダウンは一目瞭然
＞高い金出してアレでは泣くわ
＞選考委員に接待攻勢した揚句がダントツの最下位で、ベストバリューだっけ？
＞漫才かよｗ あれだけ内装チープにしておけばベストバリューだわ
＞金で買った賞を並べても、糞車は糞車。
＞現行レガは車に疎い若い女性も振り返る。
＞「なに？あの怒りカバなデザイン。脳弱しか乗らない車よね」と。ｗ
＞コピペのバイト君に金使って、内装やデザインに金かけないのが現行レガ。
＞コピペ広告に騙されて買うような脳弱しか相手にできないのが、現行レガ。
こんな暴力的な事書いてさ
そんなのは知りませんって言うのと同じだろ
そして白々しくスバルに乗るんだろ。品性下劣極まり無い
＞しかし、ほとんどの人は年寄りが乗ってるところしか見たことない。
＞つまり、かなり年寄りにシフトしてるってこと。20～30代分はほぼ中古で並んでる。
＞年寄りしか乗ってないという事実が駄車であることを証明している。
＞少なくとも、若くしてこの車に乗っていると確実に笑われる。脳弱だなと。ｗ
＞日本カーオブザイヤーでゴルフに得票点で完敗だったのは無かったことにしたのか?
＞あんな、怒り出目金の絶壁じゃなぁｗ
＞キモオタ ＆ 年寄りをターゲットに現行レガは仕上げました。脳弱な方はぜひ乗ってください。
＞このたび新しくなった現行用の宣伝文句です。
＞ピッタリじゃないか。ｗ
＞ダメ車ほど必要以上の誇大広告宣伝が必要
＞プレミアム＝スバル社員は、ﾁｬﾁ入れようが入れまいが、ひたすらキモいコピペ貼り続ける。もう一年以上も。
＞現行レガのプラスチック感爆裂なダッシュボードを棚に上げて良く言うよw
＞エンジンルーム見てもあからさまなコストダウンは一目瞭然
＞高い金出してアレでは泣くわ
＞選考委員に接待攻勢した揚句がダントツの最下位で、ベストバリューだっけ？
＞漫才かよｗ あれだけ内装チープにしておけばベストバリューだわ
＞金で買った賞を並べても、糞車は糞車。
＞現行レガは車に疎い若い女性も振り返る。
＞「なに？あの怒りカバなデザイン。脳弱しか乗らない車よね」と。ｗ
＞コピペのバイト君に金使って、内装やデザインに金かけないのが現行レガ。
＞コピペ広告に騙されて買うような脳弱しか相手にできないのが、現行レガ。
こんな暴力的な事書いてさ
そんなのは知りませんって言うのと同じだろ
そして白々しくスバルに乗るんだろ。品性下劣極まり無い
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:56:11 ID:kpduraoN0
>>589
コンセプトも違うはずの車が似ているからだろ。
上で
全高
1ｍ43ｃｍ 次期インプレッサ
1ｍ48ｃｍ インプレッサ アネシス
1ｍ51ｃｍ レガシィＢ４
って比較してたアンチがいたが、そのアンチにも言ってやれ
コンセプトも違うはずの車が似ているからだろ。
上で
全高
1ｍ43ｃｍ 次期インプレッサ
1ｍ48ｃｍ インプレッサ アネシス
1ｍ51ｃｍ レガシィＢ４
って比較してたアンチがいたが、そのアンチにも言ってやれ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:58:41 ID:kpduraoN0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:01:40 ID:hYkPHI3SO
>>579
578だけど、ソースは俺のディーラーの担当からだから、無いって言えば無いな。
俺が、試乗も兼ねて商談しに行ったら、
「新開発のエンジンをレガシィとかインプレッサでなく、フォレスターから載せるのって、何か意外ですね。」
って言ったら、担当が、「本当は現行レガシィから載せるつもりだったらしいんだけど、間に合わなくてフォレスターになっちゃったって聞いたよ。BP/BLのマイチェン回数増やしてまで、間に合うよう頑張ったみたいなんですけどね。」
って言うから、そういう推測をしたまでだよ。
ま、よく考えたら、社員通しの噂話のレベルだよな。
ところで、現行の本スレって、ここでいいのかな。
現行スレでは、ここが一番盛り上がってるみたいだけど。
578だけど、ソースは俺のディーラーの担当からだから、無いって言えば無いな。
俺が、試乗も兼ねて商談しに行ったら、
「新開発のエンジンをレガシィとかインプレッサでなく、フォレスターから載せるのって、何か意外ですね。」
って言ったら、担当が、「本当は現行レガシィから載せるつもりだったらしいんだけど、間に合わなくてフォレスターになっちゃったって聞いたよ。BP/BLのマイチェン回数増やしてまで、間に合うよう頑張ったみたいなんですけどね。」
って言うから、そういう推測をしたまでだよ。
ま、よく考えたら、社員通しの噂話のレベルだよな。
ところで、現行の本スレって、ここでいいのかな。
現行スレでは、ここが一番盛り上がってるみたいだけど。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:04:12 ID:kpduraoN0
次期INPコンセプト これから先のスバルデザインだそうだ
それと おまいらが崇拝してるBPと 現行ＢR どっちが似ているかって言う単純な話なんだけどなｗ
おまいらアンチも単純に比較してただろう？ｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:16:22 ID:kpduraoN0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:41:08 ID:hYkPHI3SO
>>595
何か必死すぎて恐いんだけど、何かあったの？
エクシーガの開発とかあって、マイチェン増やしても間に合わなかったって話だったよ。
抜けててすまん。
妄想って思いたいなら、そう思ってもらって構わないよ。
何か必死すぎて恐いんだけど、何かあったの？
エクシーガの開発とかあって、マイチェン増やしても間に合わなかったって話だったよ。
抜けててすまん。
妄想って思いたいなら、そう思ってもらって構わないよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:55:09 ID:4x+fuydyO
あ～あ、現行乗りの精神疾患者がまた１人ｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:20:57 ID:hYkPHI3SO
>>597
そこまで言うことないんじゃない。
多分、595は初レガで、レガシィって車が年改で、時々、（年改前のユーザーにとって）ショッキングな改良をしてきたことを知らないか、知ってても、まだ耐性がないんだよ。
俺は、旧型乗りで、ツーリングワゴンのGTのSパケにアイサイト、ついでに新型エンジンを待ってる状態。
出るかどうかは分からんけど、D型では出ると予想してる。
出なかったら、次のFMCまで待つつもり。
そこまで言うことないんじゃない。
多分、595は初レガで、レガシィって車が年改で、時々、（年改前のユーザーにとって）ショッキングな改良をしてきたことを知らないか、知ってても、まだ耐性がないんだよ。
俺は、旧型乗りで、ツーリングワゴンのGTのSパケにアイサイト、ついでに新型エンジンを待ってる状態。
出るかどうかは分からんけど、D型では出ると予想してる。
出なかったら、次のFMCまで待つつもり。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:28:44 ID:UtxIxDYH0
>>598
年改で大幅改良する余地があるほどのベータ版レベルの試作車を平然と売り物にして
客にテストをさせる厚かましい自動車メーカーが世の中に存在するのが驚きだわ。
そんな車が我が物顔で世の中を走り回ってるなんて考えるだけでも恐ろしい。
ご自慢のアイサイトとかいう奴だって、当然その程度の眉唾物。
一体何人の命を犠牲にすれば完成するシステムなんだろうか？
年改で大幅改良する余地があるほどのベータ版レベルの試作車を平然と売り物にして
客にテストをさせる厚かましい自動車メーカーが世の中に存在するのが驚きだわ。
そんな車が我が物顔で世の中を走り回ってるなんて考えるだけでも恐ろしい。
ご自慢のアイサイトとかいう奴だって、当然その程度の眉唾物。
一体何人の命を犠牲にすれば完成するシステムなんだろうか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:32:32 ID:ac38CI4Z0
>>586
もう売ってるならソース出してみろよ糟
もう売ってるならソース出してみろよ糟
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 15:21:17 ID:R0y0Ija20
最近で2気筒ってFiatぐらいしか知らない。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 15:47:11 ID:hYkPHI3SO
>>599
確かに、他車じゃ、MCがあるかないかだけで大騒ぎだもんなぁー。
常に最新最良の車を誇りたい人には向かない車だよね、レガシィは。
ベータ版じゃなくて、年改ごとに、年改前モデルがベース車になってる感じで、完成度が低いとはちょっと違うと思うけどな。
とは言っても、2代目のB型でのビルサスモデルの追加とか、4代目のC型スペBのサスセッティングの大幅変更、D型でのSIドライブの追加やMTの6速化とか、他車だったら、FMCクラスの変更を平気で年改でやるからな。
でも、これがイヤなら、レガシィはいつまでたっても買えんけどね。
確かに、他車じゃ、MCがあるかないかだけで大騒ぎだもんなぁー。
常に最新最良の車を誇りたい人には向かない車だよね、レガシィは。
ベータ版じゃなくて、年改ごとに、年改前モデルがベース車になってる感じで、完成度が低いとはちょっと違うと思うけどな。
とは言っても、2代目のB型でのビルサスモデルの追加とか、4代目のC型スペBのサスセッティングの大幅変更、D型でのSIドライブの追加やMTの6速化とか、他車だったら、FMCクラスの変更を平気で年改でやるからな。
でも、これがイヤなら、レガシィはいつまでたっても買えんけどね。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:01:27 ID:PtFxEFwu0
スバルは、17日に開幕したロサンゼルスモーターショーにおいて、『インプレッサ・デザインコンセプト』を初公開した。
［関連写真］
同車は、次期『インプレッサ』を示唆したデザインスタディ。スバルの新しい世界統一ブランドステートメント、「Confidence in Motion」を表現した最初のモデルとなる。
そのデザインは、スポーティで躍動感のある4ドアクーペフォルム。フロントマスクには、水平基調のグリルや鷹の目のようなヘッドライトが与えられ、ひと目でスバル車と分かるアイデンティティを持たせた。
特徴的なのは、大きく張り出したフェンダーアーチ。スバル独自のシンメトリカルAWDの存在をアピールしている。このフェンダーデザインは、現行『レガシィ』から採用されているものだ。
［関連写真］
同車は、次期『インプレッサ』を示唆したデザインスタディ。スバルの新しい世界統一ブランドステートメント、「Confidence in Motion」を表現した最初のモデルとなる。
そのデザインは、スポーティで躍動感のある4ドアクーペフォルム。フロントマスクには、水平基調のグリルや鷹の目のようなヘッドライトが与えられ、ひと目でスバル車と分かるアイデンティティを持たせた。
特徴的なのは、大きく張り出したフェンダーアーチ。スバル独自のシンメトリカルAWDの存在をアピールしている。このフェンダーデザインは、現行『レガシィ』から採用されているものだ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:03:22 ID:PtFxEFwu0
メーカー発表では、全幅が1,820mmだそうです。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:08:51 ID:PtFxEFwu0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:34:54 ID:PtFxEFwu0
>>604
つまり次期レガは幅が1860mm＝現行アコードやA4と同じになるって事
つまり次期レガは幅が1860mm＝現行アコードやA4と同じになるって事
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:35:56 ID:PtFxEFwu0
自己申告 じえんだからね あしからず
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:38:15 ID:Wsg0tmvAO
>>599
アホか。事故を減らそうとする装置で何故命が犠牲になるんだ？
アイサイトが原因で死亡事故が起きてりゃとっくに販売中止だろ。
貴方が知らない所で何千時間も掛けてテストした上で発売してる事を理解しような。
アホか。事故を減らそうとする装置で何故命が犠牲になるんだ？
アイサイトが原因で死亡事故が起きてりゃとっくに販売中止だろ。
貴方が知らない所で何千時間も掛けてテストした上で発売してる事を理解しような。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:49:44 ID:UtxIxDYH0
>>608
だからさあ、年改で毎年毎年これだけ改良点が出てくるほどの熟成不足のメーカーがやる
テスト(笑)にどれだけ信用があるんだろうか？って話だ。
ブレーキ操作を恣意的に改変してしまう装置である以上、変な方向に動作したら身の危険は十分ある。
たとえば、後ろに車がべったり付いてる状態で走行していて、誤動作で突然急ブレーキが作動したら追突される。
だからさあ、年改で毎年毎年これだけ改良点が出てくるほどの熟成不足のメーカーがやる
テスト(笑)にどれだけ信用があるんだろうか？って話だ。
ブレーキ操作を恣意的に改変してしまう装置である以上、変な方向に動作したら身の危険は十分ある。
たとえば、後ろに車がべったり付いてる状態で走行していて、誤動作で突然急ブレーキが作動したら追突される。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:10:16 ID:hYkPHI3SO
半端に読んだだけで書き込みしてたら、最初から読んで愕然とした。
このスレ、恐ろしい奴が何人かいるな。
アンチにも、擁護にも。
ただ余裕ないのは、擁護に多い気はするな。
当たり前か。
アンチの大半は、今の車に乗って数年経っている人が多くて、中には先代スルーして現行待ってた先々代ユーザーとかもいると思うけど、現行ユーザーは、長い人でも1年半とかで、一部の金持ち以外は、あと数年は買いかえられないもんな。
人によってはローン支払い中って人もいるだろうし。
そんな後戻りできない状況で、自分が乗ってる車をけなされたら、そら怒るわな。
先代ユーザーまでの人も、こんなスレで現行ユーザーいじめてないで、それぞれのオーナースレで意見交換しようぜ！
このスレ、恐ろしい奴が何人かいるな。
アンチにも、擁護にも。
ただ余裕ないのは、擁護に多い気はするな。
当たり前か。
アンチの大半は、今の車に乗って数年経っている人が多くて、中には先代スルーして現行待ってた先々代ユーザーとかもいると思うけど、現行ユーザーは、長い人でも1年半とかで、一部の金持ち以外は、あと数年は買いかえられないもんな。
人によってはローン支払い中って人もいるだろうし。
そんな後戻りできない状況で、自分が乗ってる車をけなされたら、そら怒るわな。
先代ユーザーまでの人も、こんなスレで現行ユーザーいじめてないで、それぞれのオーナースレで意見交換しようぜ！
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:45:27 ID:+KiirVkp0
>>610
初めての新車という人が多いらしいぜ＞現行レガ。
おまけに40歳以上。
そりゃせっかく買った新車けなされたら必死になるわなｗ
街でよく見るオッサン現行レガ海苔がこのスレで吠えてる
と思うと憐みを覚える。
初めての新車という人が多いらしいぜ＞現行レガ。
おまけに40歳以上。
そりゃせっかく買った新車けなされたら必死になるわなｗ
街でよく見るオッサン現行レガ海苔がこのスレで吠えてる
と思うと憐みを覚える。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:49:00 ID:aXeBQ9FZ0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:52:56 ID:4x+fuydyO
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:05:44 ID:PtFxEFwu0
>>612
その乗り換えも次期型には出来ない事が確定。
その乗り換えも次期型には出来ない事が確定。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:36:43 ID:C9TmLGomO
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:46:26 ID:VtUOrSCd0
劣化版徳大寺の方々、今日も元気に口だけいっちょまえの講釈垂れご苦労様です。
普通、車買ったら定期点検、オイル交換や車検以外ディーラーにいくことも無いし、
買い替え時期になるまで他の車種やモデルチェンジなんか殆ど気にも留めないですよね。
それを目を皿のようにして常にモニタリングなんて精神障害者か、暇をもてあましてる
自己主張だけはとびっきりな無職のディーラー荒らしぐらいしかいませんよ。
早く職が見つかって車を買えるといいですね。
普通、車買ったら定期点検、オイル交換や車検以外ディーラーにいくことも無いし、
買い替え時期になるまで他の車種やモデルチェンジなんか殆ど気にも留めないですよね。
それを目を皿のようにして常にモニタリングなんて精神障害者か、暇をもてあましてる
自己主張だけはとびっきりな無職のディーラー荒らしぐらいしかいませんよ。
早く職が見つかって車を買えるといいですね。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:19:38 ID:J+FgW+q60
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:27:03 ID:wUYqDnDt0
>>588
>ただ、BPと比べたら明らかに カバ 絶壁 だろ次期IMPコンセプトはさ
そりゃBPよりは似てる・・がBPと比べてという発想がまったく無かったなｗ。
ただ、先にも書いたが現行レガシィの指摘されてきたネガな部分を受け入れ易い
形に変えてきてるし、無駄に広く変化に乏しい表面積を晒すだけの現行レガシィと
も違うと思うがな。自分は、ここでは珍しい米国仕様アウトバック支持派かな。
ルーフレール、サイドプロテクションモール、フロントバンパーアンダーガード、
太めのフロントグリルといったパーツで埋められることありきの米国アウトバックを
想定したデザインだと思うから日本仕様は単調で退屈に見える。
好きであれ嫌いであれ勝手に個人が思う分には、いーんじゃねーの？と思う。
こんなことで罵り合う気が知れない。
>ただ、BPと比べたら明らかに カバ 絶壁 だろ次期IMPコンセプトはさ
そりゃBPよりは似てる・・がBPと比べてという発想がまったく無かったなｗ。
ただ、先にも書いたが現行レガシィの指摘されてきたネガな部分を受け入れ易い
形に変えてきてるし、無駄に広く変化に乏しい表面積を晒すだけの現行レガシィと
も違うと思うがな。自分は、ここでは珍しい米国仕様アウトバック支持派かな。
ルーフレール、サイドプロテクションモール、フロントバンパーアンダーガード、
太めのフロントグリルといったパーツで埋められることありきの米国アウトバックを
想定したデザインだと思うから日本仕様は単調で退屈に見える。
好きであれ嫌いであれ勝手に個人が思う分には、いーんじゃねーの？と思う。
こんなことで罵り合う気が知れない。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:09:16 ID:eLLyYUyg0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:00:55 ID:fZlZcP7XO
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:07:52 ID:x6L+cWxS0
レガシィに対してユーザー達から不満轟々のように
聞こえるけど、結局はアンチ数人が暴れてるだけだよね。
聞こえるけど、結局はアンチ数人が暴れてるだけだよね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:38:33 ID:BBLKKAxNP
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:33:44 ID:eBVfiDzX0
やっぱり、ここで暴れるのがだけが楽しみな無職のディーラー荒らしなのかもしれんな。
買う意思もないのにブツクサとくだらねぇ素人評論並べながら長時間居座られて
各ディーラーの販売員も「早くコイツ帰らねーかな」と思ってるだろ。
それから、いい歳してコンビニで何も買わずに立ち読みだけして
帰るのはいい加減卒業しろよな、みっともないｗｗ
買う意思もないのにブツクサとくだらねぇ素人評論並べながら長時間居座られて
各ディーラーの販売員も「早くコイツ帰らねーかな」と思ってるだろ。
それから、いい歳してコンビニで何も買わずに立ち読みだけして
帰るのはいい加減卒業しろよな、みっともないｗｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:11:56 ID:P8QocuKW0
結局は新型レガシィを買えないやっかみだったという事か
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:04:34 ID:8Tvm9X8Y0
買える人もいるでしょ。でも世間一般とはかけ離れた感覚の持ち主の方々。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:44:41 ID:yjN95MrJ0
>>625
あお～ん 負け犬の遠吠え。
あお～ん 負け犬の遠吠え。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:59:02 ID:Zkx/18ae0
仕上げて400万だろ？
買えない奴ってどんだけ貧乏なんだ？
しかしカッコ悪い車になったもんだ、あんなデザインに乗るなんて
罰ゲームだな。
買えない奴ってどんだけ貧乏なんだ？
しかしカッコ悪い車になったもんだ、あんなデザインに乗るなんて
罰ゲームだな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:01:17 ID:SVc9fTVL0
私は怒りカバを見てその醜い外観によって
気分を悪くする人間が増えるであろうとは一種の環境問題だと考える
ＣＯ２を減らせば良いというものではないのだ
それくらいに酷い醜悪なデザインである
気分を悪くする人間が増えるであろうとは一種の環境問題だと考える
ＣＯ２を減らせば良いというものではないのだ
それくらいに酷い醜悪なデザインである
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:04:27 ID:qoQ4UzilO
デザイナーってのはデザインのプロだよな？
ここまで素人に叩かれるデザイナーって、もしかするとクリスバングル以上の鬼才かもなｗ
ここまで素人に叩かれるデザイナーって、もしかするとクリスバングル以上の鬼才かもなｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:43:06 ID:EeK1CLi40
ひとつの車種に粘着しカバがどうとか何カ月も毎日罵倒。
完全に病んでるな。
本人にはその自覚も無いだろうが。
完全に病んでるな。
本人にはその自覚も無いだろうが。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:08:11 ID:eBVfiDzX0
>>628
いやー、感服です、土曜の真昼間にわざわざ壊れかけた脳細胞を
フル回転させた上で書き上げた救いようのない駄文を、何の恥じらい
もなくアップしてしまうID:SVc9fTVL0さんにｗｗｗ
早く就職先が決まるといいですね。
いやー、感服です、土曜の真昼間にわざわざ壊れかけた脳細胞を
フル回転させた上で書き上げた救いようのない駄文を、何の恥じらい
もなくアップしてしまうID:SVc9fTVL0さんにｗｗｗ
早く就職先が決まるといいですね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:21:14 ID:72ccyCCR0
そうだな
2chで自分の乗っている車の批判が書き込まれていないか
オーナースレそっちのけにアンチスレを毎日何ヶ月もの間監視していて
批判した人を全員罵倒しているなんて
完全に病んでいるよね
本人は自覚無いみたいだけど
2chで自分の乗っている車の批判が書き込まれていないか
オーナースレそっちのけにアンチスレを毎日何ヶ月もの間監視していて
批判した人を全員罵倒しているなんて
完全に病んでいるよね
本人は自覚無いみたいだけど
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:30:06 ID:z3CrOWCo0
なにせ、この不況ですからね、車を手放してしまって手持ち無沙汰な人達には
このスレも必要ということでしょうか。明日はわが身・・・かもしれないけど。
このスレも必要ということでしょうか。明日はわが身・・・かもしれないけど。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:34:02 ID:EeK1CLi40
>>632
俺レガ糊じゃないよ。君の思考レベルでは勘違いしても仕方ないが。
俺レガ糊じゃないよ。君の思考レベルでは勘違いしても仕方ないが。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:46:25 ID:IdPOu1xe0
アンチは苦しいのぅ。
失敗という根拠が全て説得力が弱い。
失敗という根拠が全て説得力が弱い。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:22:35 ID:5oVyb04PO
どうでもいい
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:38:27 ID:72ccyCCR0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:15:14 ID:8Tvm9X8Y0
後だしじゃんけんカコワルイ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:21:47 ID:eBVfiDzX0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:52:31 ID:qoQ4UzilO
論理もへったくれもない
ただ必死な作業員がいるだけか・・・・
こんな擁護だけじゃぁ擁護のイメージがさがるだけだなｗ
もっと活気のある擁護を期待してたけど期待はずれと言わざるえない
まアンチの目的が果たせたという意味では成功したが煽りがいがないという事実は見逃せない
強引な幕引きは新たなアンチを生むだけだ
仕事の到達点としてみると逆効果だなｗ
ただ必死な作業員がいるだけか・・・・
こんな擁護だけじゃぁ擁護のイメージがさがるだけだなｗ
もっと活気のある擁護を期待してたけど期待はずれと言わざるえない
まアンチの目的が果たせたという意味では成功したが煽りがいがないという事実は見逃せない
強引な幕引きは新たなアンチを生むだけだ
仕事の到達点としてみると逆効果だなｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:05:54 ID:eBVfiDzX0
>>640
まあ、たいていの精神障害者の方は顔を真っ赤にしてるにもかかわらず
「お前ら必死だな、お前ら必死だな」と呪文のように唱えながら
こういった勝利宣言に持って行きたがりますね
ボンクラなのくせにネットじゃプライドだけエベレスト級ですから。（＾＾）ﾋﾟｭｰ
まあ、たいていの精神障害者の方は顔を真っ赤にしてるにもかかわらず
「お前ら必死だな、お前ら必死だな」と呪文のように唱えながら
こういった勝利宣言に持って行きたがりますね
ボンクラなのくせにネットじゃプライドだけエベレスト級ですから。（＾＾）ﾋﾟｭｰ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:45:53 ID:fZlZcP7XO
ねぇ、車のハナシしない？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:59:41 ID:WB5qFzXU0
このスレ、もう次要らんだろw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:17:15 ID:Mrzd8KLF0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:36:46 ID:eBVfiDzX0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:37:54 ID:72ccyCCR0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:51:58 ID:qIykv8zJ0
「要らない」と思ってるスレに
レス入れずにはいられないとは
哀れなことよのう
レス入れずにはいられないとは
哀れなことよのう
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:55:22 ID:eBVfiDzX0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:20:33 ID:7V8uS30p0
レガシーアイサイトってサンルーフつかんのね
久しぶり欲しい車に出会ったのにぃ
サンルーフ付きアイサイト作って、お願いスバルさん
久しぶり欲しい車に出会ったのにぃ
サンルーフ付きアイサイト作って、お願いスバルさん
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:58:28 ID:x6L+cWxS0
思ったんだけど、不平不満を言ってる人って
もしかしてスバルで働いてた人？もしくは働いてる人？
会社でいじめられたんじゃ？
もしかしてスバルで働いてた人？もしくは働いてる人？
会社でいじめられたんじゃ？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:14:22 ID:mDik3gWj0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:22:41 ID:ptw0C4HL0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:49:17 ID:uYGbqJsg0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:57:43 ID:QF2+TGQx0
今回のMCで精神的に貧しくてキモい奴らが去って
レガシィ＝DQN走行ってレッテルもこれでやっと返上できるかもな
よかったじゃんｗｗｗ
レガシィ＝DQN走行ってレッテルもこれでやっと返上できるかもな
よかったじゃんｗｗｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:19:22 ID:sP5C0M/D0
まぁ怒りカバ同好会という超マイナリティで傷のなめあいを否定するつもりはないがね
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:24:38 ID:uYGbqJsg0
先代までが異常でしたからね、たかが買い物や旅行へ行くのにブオブオマフラーとブースト計って
どんだけ～♪
どんだけ～♪
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:29:53 ID:sP5C0M/D0
怒りカバ弱小同好会運営ご苦労
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:34:59 ID:QF2+TGQx0
>>657
なんか元気なくなったな、オナニー覚えたての中学生のように「怒りカバ」を連呼するだけしか
能のないキミらしくないよ。
もっと無い知恵しぼって以前のような駄文を恥ずかしげも無くアップしてくれんかね。ｗｗｗ
なんか元気なくなったな、オナニー覚えたての中学生のように「怒りカバ」を連呼するだけしか
能のないキミらしくないよ。
もっと無い知恵しぼって以前のような駄文を恥ずかしげも無くアップしてくれんかね。ｗｗｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:37:19 ID:sP5C0M/D0
ははは、怒りカバ弱小同好会運営ご苦労
相手にしてほしかったらもっと自分を磨け、馬鹿め
さて寝るか
相手にしてほしかったらもっと自分を磨け、馬鹿め
さて寝るか
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:40:12 ID:mDik3gWj0
>>652
ドンマイ 道を誤ったら軌道修正する行動に出られるなら大丈夫だ
問題は代替をどうするかだな
BPの状態のいいのを探す
4WDターボにこだわらないならアテンザへ
いっそ外車に走る（でも割高）
現行が失敗してくれたお陰でユーザーが難儀しているよな
>>654
結局世間の目を気にしているんだな
本当に好きな車ならそんなもの気にしないのに
ドンマイ 道を誤ったら軌道修正する行動に出られるなら大丈夫だ
問題は代替をどうするかだな
BPの状態のいいのを探す
4WDターボにこだわらないならアテンザへ
いっそ外車に走る（でも割高）
現行が失敗してくれたお陰でユーザーが難儀しているよな
>>654
結局世間の目を気にしているんだな
本当に好きな車ならそんなもの気にしないのに
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:44:19 ID:QF2+TGQx0
>>659
さすがに怒りに震えた手で打てるのは3行が限界でしたか。
今時「馬鹿め」なんて言う人いませんよ小学生でももっと別の表現を
使います。
「さて寝るか」の捨て台詞を残して果たして寝られますかね～？
怒りに心臓がバクバクしてとても眠れるとは思えませんがね。ｗｗｗ
さすがに怒りに震えた手で打てるのは3行が限界でしたか。
今時「馬鹿め」なんて言う人いませんよ小学生でももっと別の表現を
使います。
「さて寝るか」の捨て台詞を残して果たして寝られますかね～？
怒りに心臓がバクバクしてとても眠れるとは思えませんがね。ｗｗｗ
662 ：GC乗り：2010/11/21(日) 01:51:04 ID:+eO09d5eO
アンチさん達、最近つまんないんですけど…
業績好調な富士重工に何かコメントありますか？
業績好調な富士重工に何かコメントありますか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:51:57 ID:uYGbqJsg0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:32:36 ID:7p+bzoLw0
今レガシーに興味持ってる人ってアイサイトに興味を持っているんじゃないかな？
レガシーという車や水平対抗や4WDに興味があるんじゃなく、ぶつからない車に引かれているんじゃないだろうか
レガシーという車や水平対抗や4WDに興味があるんじゃなく、ぶつからない車に引かれているんじゃないだろうか
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:44:20 ID:0RpwB5B/O
アイサイトに興味があったので試乗してみたけどモッサリしててツマラン車だったな
アテンザより遅いし運転もツマラン
大陸的な大雑把さを感じたな
アメ車が好きなら許容範囲かも知れないけど俺はパスです
アテンザより遅いし運転もツマラン
大陸的な大雑把さを感じたな
アメ車が好きなら許容範囲かも知れないけど俺はパスです
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:10:10 ID:sP5C0M/D0
怒りカバが修正されない限り買うのは一部のポリシーの無いおっさんだけ
アメリカで低所得の赤ら顔の大男に売れればそれでいいんだろう
なんとも酷い車になり下がったものである
アメリカで低所得の赤ら顔の大男に売れればそれでいいんだろう
なんとも酷い車になり下がったものである
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:23:54 ID:mDik3gWj0
>>663
オマエさん相当のアホウだな
>レガシィ＝DQN走行ってレッテル
↑の様などこまで浸透しているか不明な世間の評価を気にしているなんて馬鹿らしいってこと
それに先代までのレガシィはちゃんと荷重移動等をしてやらないときれいに曲がれないのに対し
現行は強引な運転でも曲がれてしまう様になっているから
現行の方が運転が荒くなりやすい
>>664
それだから他社が対抗して同様な装備をつけ始めると現行は苦しいだろうな
オマエさん相当のアホウだな
>レガシィ＝DQN走行ってレッテル
↑の様などこまで浸透しているか不明な世間の評価を気にしているなんて馬鹿らしいってこと
それに先代までのレガシィはちゃんと荷重移動等をしてやらないときれいに曲がれないのに対し
現行は強引な運転でも曲がれてしまう様になっているから
現行の方が運転が荒くなりやすい
>>664
それだから他社が対抗して同様な装備をつけ始めると現行は苦しいだろうな
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:33:01 ID:D5bh9wKy0
スバルはモデルチェンジ後１年も遅れて目玉商品を出すという
とってもアナログなことをやってのけた
他のメーカーでは真似できんのじゃないか？
とってもアナログなことをやってのけた
他のメーカーでは真似できんのじゃないか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:36:35 ID:2dxTH9EQ0
アイサイトももちろんあるだろうが、他も費用対効果を考えればレガシィはお得だ
何より広いし
＞それに先代までのレガシィはちゃんと荷重移動等をしてやらないときれいに
＞曲がれないのに対し
↑こういう基地外を排除するのが現行の目的です
何より広いし
＞それに先代までのレガシィはちゃんと荷重移動等をしてやらないときれいに
＞曲がれないのに対し
↑こういう基地外を排除するのが現行の目的です
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:28:08 ID:mDik3gWj0
>>669
>アイサイトももちろんあるだろうが、他も費用対効果を考えればレガシィはお得だ
>何より広いし
装備充実でお値打ち価格 中も広々 ・・・まんまトヨタ車のフレーズだな
レガシィのオーナーってトヨタ車のノリが好きでない人が多いんだが
現行のマーケティングした人は脳みそ膿んでないか？
>↑こういう基地外を排除するのが現行の目的です
基本に忠実な運転をすることをオマエの定義では基地外というのか
>アイサイトももちろんあるだろうが、他も費用対効果を考えればレガシィはお得だ
>何より広いし
装備充実でお値打ち価格 中も広々 ・・・まんまトヨタ車のフレーズだな
レガシィのオーナーってトヨタ車のノリが好きでない人が多いんだが
現行のマーケティングした人は脳みそ膿んでないか？
>↑こういう基地外を排除するのが現行の目的です
基本に忠実な運転をすることをオマエの定義では基地外というのか
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:30:21 ID:sEBIWYOY0
同じ名前でも進む方向が大きく変わったのが今回のレガシィ。
別の名前で出せば良かったのに。
別の名前で出せば良かったのに。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:32:03 ID:uYGbqJsg0
やっぱり、ブオブオマフラー装着してDQN運転をして気持ち悪いミーティングに参加してしまう
先代オーナーのようなキチガイが生まれないように今回は配慮したってことっすね♪
とってもいいことじゃないですか
先代オーナーのようなキチガイが生まれないように今回は配慮したってことっすね♪
とってもいいことじゃないですか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:04:01 ID:QF2+TGQx0
どう考えても、そんなブオブオするマフラーで「みんなボクを見て～」なんてやってる
ハゲデブ、ガリヒョロメガネのキモい車内弁慶よかロバート・デ・ニーロ様に乗って欲しい
ですからね。駆逐されてめでたしめでたし。
ハゲデブ、ガリヒョロメガネのキモい車内弁慶よかロバート・デ・ニーロ様に乗って欲しい
ですからね。駆逐されてめでたしめでたし。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:56:54 ID:k6G8YPVL0
5レ会はスルーなんですね
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:01:07 ID:D5bh9wKy0
レガシーはもう4WDのないモデルに移行したほうがいい
アイサイトで勝負すればいい
アイサイトで勝負すればいい
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:02:52 ID:sozOUJSn0
AWDなくしてどうすんだよ。他社工作員か？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:06:10 ID:L+dBhqvo0
たんなる馬鹿
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:09:15 ID:iPUUVg1g0
インプの1番の売れ筋は1.5のFFだぞ。
レガシーがスバルの屋台骨じゃなくなった今、FFレガシー復活もいいかもねｗ
レガシーがスバルの屋台骨じゃなくなった今、FFレガシー復活もいいかもねｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:10:31 ID:sP5C0M/D0
単なる張りぼて怒りカバだからな
でかい割に安い、造りこみがチャチぃのは安いからしょうがない
という車だ
でかい割に安い、造りこみがチャチぃのは安いからしょうがない
という車だ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:18:25 ID:mDik3gWj0
>>676
現行の性格からして AWDは大して必要ないだろ コスト落としてもっとお買い得にできるぞｗ
現行の性格からして AWDは大して必要ないだろ コスト落としてもっとお買い得にできるぞｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:25:10 ID:Vs4O31xE0
確かに全車AWDの必要性はないな
NAには普通にFFがあっていいだろうし、2.0Lを追加するのもいいんじゃないの？
NAには普通にFFがあっていいだろうし、2.0Lを追加するのもいいんじゃないの？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:26:11 ID:ewQojUJy0
>>680
だから 怒りカバが嫌なら 他社のハリボテ車買えば良い事で
FFが良いなら、マツダに行けば済む話。
なんで、未練がましくこんなスレに来て吠えるん。。。か。
国産では一番の走行性能でしょう。それが必要なければ何でもいいじゃん。
だから 怒りカバが嫌なら 他社のハリボテ車買えば良い事で
FFが良いなら、マツダに行けば済む話。
なんで、未練がましくこんなスレに来て吠えるん。。。か。
国産では一番の走行性能でしょう。それが必要なければ何でもいいじゃん。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:37:39 ID:sP5C0M/D0
最期の１行を除いてそのまま価値観破たんした貴殿にお返ししよう
まぁ怒りカバをかってしまったのだ。
すべての間違いの始まりだったのだ、いやぁ残念であった
まぁ怒りカバをかってしまったのだ。
すべての間違いの始まりだったのだ、いやぁ残念であった
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:38:58 ID:4wdUfbGB0
デリカバD:5は今日も来てるのかよｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:50:41 ID:O1kMg06I0
中年で初めて新車で買ったは良いが、一向に見慣れず、
毎日自宅に戻るとダサい怒りカバが鎮座してる。
ネット見ても絶壁カバへの嘲りの書き込みばかり。
このスレを常時監視してしまう気持ちも分からんでもないな。
気の毒でさえある。
毎日自宅に戻るとダサい怒りカバが鎮座してる。
ネット見ても絶壁カバへの嘲りの書き込みばかり。
このスレを常時監視してしまう気持ちも分からんでもないな。
気の毒でさえある。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:54:55 ID:sP5C0M/D0
ああ、まったくそのとおりだなｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:00:39 ID:uYGbqJsg0
ブオブオマフラー装着してDQN運転をして気持ち悪いミーティングに参加してしまう
先代オーナーの断末魔がこのスレに響き渡っておりますね♪
とってもいいことじゃないですか
先代オーナーの断末魔がこのスレに響き渡っておりますね♪
とってもいいことじゃないですか
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:07:06 ID:O1kMg06I0
おまけにだ、
怒りカバは「走りが良い」ってｗ、中年で初めて新車買っただけだろｗ
前の車のボロブルーバードかコロナのポンコツから乗り換えれば、
そりゃ良く感じるさ。おまけカバは室内広いしゆったりだろうし。
でもよ、珍型カバのオッサンドライバーは市街地一人でチンタラ走るだけだろ。
たぶんスタッドレスも持ってないし雪道も走ったことないんだろ。
まあ珍型カバにはお似合いのシチュエーションだなｗ
怒りカバは「走りが良い」ってｗ、中年で初めて新車買っただけだろｗ
前の車のボロブルーバードかコロナのポンコツから乗り換えれば、
そりゃ良く感じるさ。おまけカバは室内広いしゆったりだろうし。
でもよ、珍型カバのオッサンドライバーは市街地一人でチンタラ走るだけだろ。
たぶんスタッドレスも持ってないし雪道も走ったことないんだろ。
まあ珍型カバにはお似合いのシチュエーションだなｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:12:50 ID:uYGbqJsg0
>>688
と、言い遺し、歩行者の冷たい視線を浴びながら交差点を減速もせずに走り去る>>688さんなのでした
「オレ、超カッコイイ」
ブオ、ブオブオ、ブオオオオーーーンｗｗｗｗ
好きなだけそのクラシックカーに乗ればいいじゃな～い♪
と、言い遺し、歩行者の冷たい視線を浴びながら交差点を減速もせずに走り去る>>688さんなのでした
「オレ、超カッコイイ」
ブオ、ブオブオ、ブオオオオーーーンｗｗｗｗ
好きなだけそのクラシックカーに乗ればいいじゃな～い♪
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:17:31 ID:O1kMg06I0
しかしながら珍型カバは中年（50歳前後）の醜いオヤジが
一人で良く乗ってるな。こいつらやはり独身か？
車の外観ともマッチしていやはやｗ
この手のオヤジが「現行は気に入って積極的に購入した」って失笑だね。
一人で良く乗ってるな。こいつらやはり独身か？
車の外観ともマッチしていやはやｗ
この手のオヤジが「現行は気に入って積極的に購入した」って失笑だね。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:20:53 ID:sP5C0M/D0
人生も終了、クルマは怒りカバで終了
それが彼らのアイデンティティだ
それが彼らのアイデンティティだ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:21:18 ID:QF2+TGQx0
憎いね～、今日も先代オーナーで車内弁慶のセンパイはブオブオいわせながら
住宅街で公開オナニーっすか。
ハンパないっすねー！！ｗｗｗｗ
住宅街で公開オナニーっすか。
ハンパないっすねー！！ｗｗｗｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:26:36 ID:0RpwB5B/O
スバルってコンセプトモデルの時はキレのある考えたデザインで出してくるけど市販化するとダメダメになるよな
これを分析するとデザイナーの腕は悪くないがプレスの技術がないからアホみたくカッコ悪くなる
デザイナーを批判したい気持ちはわかるが批判の的はそこじゃないんだよ
ただプレスの技術が悪いのを理解したとしても恥ずかしくて乗りたくないのには変わらないわけだけどな
これを分析するとデザイナーの腕は悪くないがプレスの技術がないからアホみたくカッコ悪くなる
デザイナーを批判したい気持ちはわかるが批判の的はそこじゃないんだよ
ただプレスの技術が悪いのを理解したとしても恥ずかしくて乗りたくないのには変わらないわけだけどな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:27:07 ID:O1kMg06I0
現行カバは相変わらず加齢臭が漂ってますね。
改造車（笑）が気になって仕方ない様ですが、
でもさ、改造なんて皆20代で卒業してるんですよね。
現行加齢カバユーザーは精神年齢が低くて50歳になっても、
「改造」を必死で語ってるよｗ
まさに怒りカバに相応しい精神構造ですなｗ
改造車（笑）が気になって仕方ない様ですが、
でもさ、改造なんて皆20代で卒業してるんですよね。
現行加齢カバユーザーは精神年齢が低くて50歳になっても、
「改造」を必死で語ってるよｗ
まさに怒りカバに相応しい精神構造ですなｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:29:40 ID:uYGbqJsg0
ブオオ、ブオブオ、ブオオオーーーーン！
みんなが先代オーナーのオレを振り返る！たかが交差点とて、オレは加重を意識した
コーナリングを心がけ、決して手を抜かずフルスピードで駆け抜ける！
例え、横断中の歩行者がいようともだ！その走りこそがオレのアイデンティティ！
ブオオ、ブオブオ、ブオオオーーーーン！
キャー！ステキー♪ｗｗｗｗ
みんなが先代オーナーのオレを振り返る！たかが交差点とて、オレは加重を意識した
コーナリングを心がけ、決して手を抜かずフルスピードで駆け抜ける！
例え、横断中の歩行者がいようともだ！その走りこそがオレのアイデンティティ！
ブオオ、ブオブオ、ブオオオーーーーン！
キャー！ステキー♪ｗｗｗｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:30:41 ID:sP5C0M/D0
だから、２０年前から変わぬレガシーテクノロジーの怒りカバを買うわけだ（笑）
技術に進歩がない以上、あのカバデザインに惚れたのだろう
奇特な方々ではある
技術に進歩がない以上、あのカバデザインに惚れたのだろう
奇特な方々ではある
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:33:56 ID:O1kMg06I0
加齢臭漂う現行カバユーザーは、
もう人生も終盤を迎え、
脳内で暴走が若さの象徴と人生を回顧してるのか・・・
まあ残りの人生を怒りカバとともに恥ずかしく過ごしてくださいな。
もう人生も終盤を迎え、
脳内で暴走が若さの象徴と人生を回顧してるのか・・・
まあ残りの人生を怒りカバとともに恥ずかしく過ごしてくださいな。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:34:52 ID:QF2+TGQx0
車内弁慶のセンパイ、勢い足りないっすよー！ｗｗｗ
ブオブオいわせて車に乗ったり、オーナーズミーティングで語ってる時みたいにもっと元気出してくださいよー！
ブオブオいわせて車に乗ったり、オーナーズミーティングで語ってる時みたいにもっと元気出してくださいよー！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:38:41 ID:uYGbqJsg0
やべぇやべぇ、私が「カバ」連呼しか能のないブオブオマフラー愛好家を
かなり怒らしてしまったみたいですねーｗｗｗ
超ウケル♪
かなり怒らしてしまったみたいですねーｗｗｗ
超ウケル♪
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:39:13 ID:sP5C0M/D0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:40:54 ID:O1kMg06I0
でもさ、
正直俺が50歳なら珍型怒りカバなんて購入の選択肢にもなるまい。
まともな大人が選ぶ物じゃないな。毛唐の貧民向けの商品を
買うという行為がどれだけ恥ずかしいか理解できていないのだろう。
現行珍型カバを買った中年は正に「負け組」でしょうね。人生も、道路上でもｗ
正直俺が50歳なら珍型怒りカバなんて購入の選択肢にもなるまい。
まともな大人が選ぶ物じゃないな。毛唐の貧民向けの商品を
買うという行為がどれだけ恥ずかしいか理解できていないのだろう。
現行珍型カバを買った中年は正に「負け組」でしょうね。人生も、道路上でもｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:41:36 ID:QF2+TGQx0
>>700
あれ？カバって言わないんですか？そこらへんちょっと意識しちゃったわけ？ｗｗｗ
あれ？カバって言わないんですか？そこらへんちょっと意識しちゃったわけ？ｗｗｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:43:05 ID:uYGbqJsg0
さあさあ、もう書かずにいられない
書かずにはいられないーーーーーー♪ｗｗｗ
書かずにはいられないーーーーーー♪ｗｗｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:44:57 ID:O1kMg06I0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:48:40 ID:sP5C0M/D0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:48:42 ID:QF2+TGQx0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:50:04 ID:O1kMg06I0
しかしながら
「怒りカバ」とは珠玉の格言ですな。
加齢臭漂うユーザーと相まって現行レガシイの立ち位置を
的確に示してるな。
この言葉で精神を大きく傷つけられ、このスレで日夜さまよう
廃人と化した>>706＝ID:QF2+TGQx0であった・・・
「怒りカバ」とは珠玉の格言ですな。
加齢臭漂うユーザーと相まって現行レガシイの立ち位置を
的確に示してるな。
この言葉で精神を大きく傷つけられ、このスレで日夜さまよう
廃人と化した>>706＝ID:QF2+TGQx0であった・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:50:33 ID:uYGbqJsg0
「怒りカバ」連呼してた人が逆に怒っちゃった例ｗｗｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:51:29 ID:sP5C0M/D0
タイピングってなぁ、怒りカバ君
歳がばればれではないかｗ
歳がばればれではないかｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:52:43 ID:O1kMg06I0
>>708
「怒りカバ」
この言葉で精神を大きく傷つけられ、このスレで日夜さまよう
廃人と化したもう一人の中年>>708＝ID:uYGbqJsg0
いやはや怒りカバを購入し人格まで崩壊してしまったようだ。
「怒りカバ」
この言葉で精神を大きく傷つけられ、このスレで日夜さまよう
廃人と化したもう一人の中年>>708＝ID:uYGbqJsg0
いやはや怒りカバを購入し人格まで崩壊してしまったようだ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:53:08 ID:QF2+TGQx0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:53:53 ID:O1kMg06I0
>>709
言葉だけでなく50過ぎで加齢臭は隠しきれないでしょう。
言葉だけでなく50過ぎで加齢臭は隠しきれないでしょう。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:54:53 ID:uYGbqJsg0
>この言葉で精神を大きく傷つけられ、このスレで日夜さまよう
>廃人と化したもう一人の中年>>708＝ID:uYGbqJsg0
さあ、ボキャブラリーが枯渇してまいりました
枯渇してまいりましたーーーーーー♪ｗｗｗ
>廃人と化したもう一人の中年>>708＝ID:uYGbqJsg0
さあ、ボキャブラリーが枯渇してまいりました
枯渇してまいりましたーーーーーー♪ｗｗｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:55:25 ID:O1kMg06I0
「怒りカバ」「加齢臭」「人生負け組」
こなあたりのキーワードが現行ユーザーの
ハートを酷く傷つけるのであった・・・
こなあたりのキーワードが現行ユーザーの
ハートを酷く傷つけるのであった・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:56:33 ID:sP5C0M/D0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:57:02 ID:QF2+TGQx0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:57:37 ID:sP5C0M/D0
孤軍奮闘つらそうだなｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:00:03 ID:uYGbqJsg0
もう、何レスぐらい書きましたかね？結構新記録だと思うんですけど。ｗｗｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:01:01 ID:O1kMg06I0
もう中年カバの必死の抵抗もただただ虚しい・・・
あの「怒りカバ」買ったのが人生転落の始まりとは
本人は気付いているのかいないのか？
いやこの必死な書き込みはもう断末魔の叫びであろう。
あの「怒りカバ」買ったのが人生転落の始まりとは
本人は気付いているのかいないのか？
いやこの必死な書き込みはもう断末魔の叫びであろう。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:01:19 ID:QF2+TGQx0
そろそろ「カバ」の個数を数えてみようか。ｗｗｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:02:00 ID:sEBIWYOY0
どっか隔離スレでも立てて好きなだけ罵りあえばいいのに。いうことなくなったら人格否定とか
車と関係ない内容でスレ汚しとかね.....
車と関係ない内容でスレ汚しとかね.....
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:03:28 ID:uYGbqJsg0
「カバ」連呼の方、そろそろ集計したいんですけど、何時ぐらいまで頑張りますか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:06:50 ID:QF2+TGQx0
あれ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:07:03 ID:O1kMg06I0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:10:47 ID:uYGbqJsg0
あ～、「どうや！」って感じで渾身のj語りらしき物書き込まれたとこ悪いんですけど。
面倒なんで22:00締め切りにさしてもらいます。
面倒なんで22:00締め切りにさしてもらいます。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:10:56 ID:sP5C0M/D0
>>720
ははは、それでは私は怒りカバ君のｗの数でも数えればよいのかね？
さすが落ちこぼれ中年の発想だけあって、自分の器量と同じで貧相極まりないではないか
うーむ、さすがに他人のネタをパクるしか能がないないボキャ貧怒りカバの相手も飽きてきたな
というか壮大な時間の無駄である。
明日から箱根の別邸で４日間ほど休暇を頂くことになっている
何度も言うが、ボキャ品怒りカバ君はもう少し語録を鍛えたまえ
４日後に相変わらずさえない中年ぶりを発揮しているようだったら
このスレでお前は出禁だ、わかったな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:11:51 ID:O1kMg06I0
加齢臭漂う現行中年カバが
幕引きをしたがってるようだが、
人生の幕引きは勝手にやってもらいたいものだ。
幕引きをしたがってるようだが、
人生の幕引きは勝手にやってもらいたいものだ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:13:46 ID:AfxTnndN0
今日も粘着かデリカ乗りのおっさん。
怖いから。
怖いから。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:22:08 ID:r/DFkDIY0
結局失敗作レガシィの絶壁デザインの後追いは現れなかったな
まぁ当然か
まぁ当然か
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:22:58 ID:uYGbqJsg0
ジャジャーン！
21:00丁度から競技開始で22:00手前まで
競技者
ID:uYGbqJsg0
ID:QF2+TGQx0
の使用した「カバ」は除いて
「カバ」の個数21個
約3分に1回「カバ」かな、結構がんばったｗｗｗ
21:00丁度から競技開始で22:00手前まで
競技者
ID:uYGbqJsg0
ID:QF2+TGQx0
の使用した「カバ」は除いて
「カバ」の個数21個
約3分に1回「カバ」かな、結構がんばったｗｗｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:25:33 ID:QF2+TGQx0
まさか、やる前は５、６個かと思ったのに、こんなに噛み付いてくるとは思わなんだ。ｗｗｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:44:17 ID:NrukBJs70
まあ、BPに乗ってる人もおっさんが多いけどな。
ノーマルできれいな車は、ほとんどおっさんだぞｗ
若いのは中古っぽい改造車ばかり。
ノーマルできれいな車は、ほとんどおっさんだぞｗ
若いのは中古っぽい改造車ばかり。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:12:52 ID:mDik3gWj0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:52:03 ID:fjvpJd9P0
てかカバに見える？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:15:45 ID:XsXVJa9O0
O1kMg06I0
sP5C0M/D0
この二つ自演だろ。
しかしキモイな。。。。カバだけだったら、個人の感性だから自由だろうけど、
何でもかんでも50代がどうのとかソースも糞もない脳内妄想続けるだけ。
暇な変人だな。
休暇でいなくなるとかいってるけど、どうせ出てくるだろ。
この前もそうだったしな。
sP5C0M/D0
この二つ自演だろ。
しかしキモイな。。。。カバだけだったら、個人の感性だから自由だろうけど、
何でもかんでも50代がどうのとかソースも糞もない脳内妄想続けるだけ。
暇な変人だな。
休暇でいなくなるとかいってるけど、どうせ出てくるだろ。
この前もそうだったしな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:34:10 ID:WGwYF8TG0
お・おまいら 楽しいそうだな。
しかし、休日なのに他にやる事ねぇのかえｗｗｗｗｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:41:17 ID:n4+qFJdgP
>>736
自宅警備inｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…
自宅警備inｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:36:53 ID:hPa91X230
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:34:59 ID:npO/IU8dO
>>680
>>681
2.5リッターのFFで満足できるっていう時点でもうね…
誰も止めないからアコードやアテンザ乗った方が良いよ。
しかし昨夜のアンチのやり取りはマジでキモかったな。
こんなキメェ奴に見た目を貶されても…ねぇ？
誰かが言ってたけど、ココのアンチって実際は数人しかいないんじゃない？
それでここまでレス伸ばせるんだから、大したモンだよ。
>>681
2.5リッターのFFで満足できるっていう時点でもうね…
誰も止めないからアコードやアテンザ乗った方が良いよ。
しかし昨夜のアンチのやり取りはマジでキモかったな。
こんなキメェ奴に見た目を貶されても…ねぇ？
誰かが言ってたけど、ココのアンチって実際は数人しかいないんじゃない？
それでここまでレス伸ばせるんだから、大したモンだよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:46:18 ID:Ixp6SiuN0
プアマンズ・クラウン
又の名を２．５Eyeスペックプレミオ
略して、２．５EyeスペックＰの現行乗りのみなさま、おはようございます。
今日も１日、監視作業、がんばってください。
又の名を２．５Eyeスペックプレミオ
略して、２．５EyeスペックＰの現行乗りのみなさま、おはようございます。
今日も１日、監視作業、がんばってください。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 09:58:47 ID:X20T1KhPO
プアマンズアウディならまだ言いたいことわかるが、クラウンて…
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:55:38 ID:0HIgz9kU0
おでん狙いバイクで店に侵入、スバル従業員逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101122-OYT1T00264.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101122-OYT1T00264.htm
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:44:29 ID:lYehBnj70
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f019%2f709%2f489%2f19709489%2fP1.jpg
どこが カバなんだろ 現行良いね。
どこが カバなんだろ 現行良いね。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:59:56 ID:8a1PlgAJO
ウダウダ言ってないでデザイナーはまともな仕事をやれ
話はそれからだ
話はそれからだ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:17:01 ID:9ELpoq280
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:21:33 ID:5k+JfFWL0
新型レガシィの顔が好きなやつって
ヴェルファイヤとか好きなんだろうなって思う
ヴェルファイヤとか好きなんだろうなって思う
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:48:18 ID:y1Dgyzgd0
>>739
それGT（ターボ）至上主義と変わらん発想だな
それGT（ターボ）至上主義と変わらん発想だな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:28:35 ID:N4vNuvn5O
>>739
オーナースレが過疎っているなか、「年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう。」という趣旨のこのスレに、現行を否定する意見は一切認めない、って感じの擁護派の書き込みが多いのもどうかと思うが。
>>741
現行は、アウディの劣化版より、クラウンの劣化版に近いという意味の皮肉なんじゃないの。
オーナースレが過疎っているなか、「年改、次期モデルに反映されるように不満な点を語りましょう。」という趣旨のこのスレに、現行を否定する意見は一切認めない、って感じの擁護派の書き込みが多いのもどうかと思うが。
>>741
現行は、アウディの劣化版より、クラウンの劣化版に近いという意味の皮肉なんじゃないの。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:34:59 ID:npO/IU8dO
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:41:22 ID:9ELpoq280
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:03:39 ID:X1y/1ONW0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:04:19 ID:8a1PlgAJO
批判は一切認めない
良さが判らないヤツはバカ
現行を最高と認めなければならない
認められるように努力しなければならない
一体どこまで上から目線なんだよｗ
今までのレガヲタとかわりねーじゃんｗ
良さが判らないヤツはバカ
現行を最高と認めなければならない
認められるように努力しなければならない
一体どこまで上から目線なんだよｗ
今までのレガヲタとかわりねーじゃんｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:06:03 ID:8a1PlgAJO
こういうバカの存在がレガシィのイメージを貶めているから失敗してんじゃねーか
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:10:39 ID:rzFDSIOlO
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:44:20 ID:OyHWfZQm0
>>754
おれレガ以外に嫁のデミも有るんだけどさ。雨の日とかやっぱレガの方が「楽」だもんな。
ちなみにデミはMT（嫁はMT乗り）
俺が言う「楽」って部分る奴はレガが
必要だろうし、判らんやつは地方必要無いって事だろね。
ちなみに俺は法定速度+10αぐらいで走る一般人、アンチが言うキチ外運転はしないよ。
俺の場合今地方都市に住んでて実家とは９００km離れてるからやっぱレガにした。
実家は日本海側だから雪ふるし高速道路は山間部が多くレガが一番快適。
スカイラインも検討したけど（嫁がアクセルフィールが良いと一押しした）
悪天候時の楽さを一回経験してまたスバルのAWDの祖性の良さを知ると他社には
移れんわなｗ 三菱フォルティスはシャシーがいまいち
マツダはアテンザが好かったんだけど逆にAWDを意識させるセッティングが好みに合わないのと
エンジンが普通だったので やっぱスバルになった。
結局好みって事だな。だけ、現行が嫌なら他のに行けば良いんだよ。
べつに叩く必要もないだろ。
おれレガ以外に嫁のデミも有るんだけどさ。雨の日とかやっぱレガの方が「楽」だもんな。
ちなみにデミはMT（嫁はMT乗り）
俺が言う「楽」って部分る奴はレガが
必要だろうし、判らんやつは地方必要無いって事だろね。
ちなみに俺は法定速度+10αぐらいで走る一般人、アンチが言うキチ外運転はしないよ。
俺の場合今地方都市に住んでて実家とは９００km離れてるからやっぱレガにした。
実家は日本海側だから雪ふるし高速道路は山間部が多くレガが一番快適。
スカイラインも検討したけど（嫁がアクセルフィールが良いと一押しした）
悪天候時の楽さを一回経験してまたスバルのAWDの祖性の良さを知ると他社には
移れんわなｗ 三菱フォルティスはシャシーがいまいち
マツダはアテンザが好かったんだけど逆にAWDを意識させるセッティングが好みに合わないのと
エンジンが普通だったので やっぱスバルになった。
結局好みって事だな。だけ、現行が嫌なら他のに行けば良いんだよ。
べつに叩く必要もないだろ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:49:09 ID:9ELpoq280
>>755
架空の家族まで持ち出して必死にレガ擁護って・・・(笑)
架空の家族まで持ち出して必死にレガ擁護って・・・(笑)
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:04:43 ID:NOKnlmYE0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:21:49 ID:npO/IU8dO
>>750
その世の中のほとんどの中から、貴方のイチオシを具体的に頼むわ。
>>751
仰るとおり、俺はそのテアナという車に乗った事がない。
乗ってみたら目から鱗かもしれないな。
ところで、そのテアナという車はレガシィより売れているのかな？
>>752
バカで構わないから、そのバカの質問に付き合ってくれないか？
その世の中のほとんどの中から、貴方のイチオシを具体的に頼むわ。
>>751
仰るとおり、俺はそのテアナという車に乗った事がない。
乗ってみたら目から鱗かもしれないな。
ところで、そのテアナという車はレガシィより売れているのかな？
>>752
バカで構わないから、そのバカの質問に付き合ってくれないか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:31:17 ID:8a1PlgAJO
GC乗りは何度答えても直ぐに忘れる痴呆症らしいな
何度も言うが「過去スレ読め」
何度も言うが「過去スレ読め」
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:35:59 ID:9qju6+3e0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:52:04 ID:9ELpoq280
>>758
聞いたこともすぐに忘れるようなバカに何を言っても無駄だから言わない。
聞いたこともすぐに忘れるようなバカに何を言っても無駄だから言わない。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:11:11 ID:8a1PlgAJO
過去に答えが出たことを何度もしつこく聞き返すってバカじゃなくて痴呆症だよ
「おじいちゃん、さっき朝ご飯食べたでしょ」と同じレベル
「おじいちゃん、さっき朝ご飯食べたでしょ」と同じレベル
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:10:48 ID:X20T1KhPO
良いデザイン例あげろって話はあったが、良いFFあげろなんて話なかったんじゃないか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:05:24 ID:OyHWfZQm0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:29:20 ID:9ELpoq280
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:41:23 ID:fRBGKLzq0
新型レガシィはレガシィではない
まさに”新型”だ
全くDNAが違う
全然別のクルマなんだから失敗も成功も
これまでと同次元で語るべきではない
まさに”新型”だ
全くDNAが違う
全然別のクルマなんだから失敗も成功も
これまでと同次元で語るべきではない
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:58:17 ID:5b9FUDqI0
平日の昼間っから、ひたすらリロードボタン連打して噛み付いてる
粘着アンチって・・・ｗｗｗ
確実にドライバーとしての適正は欠いてるな・・・っつーか真性キチガイｗｗｗ
粘着アンチって・・・ｗｗｗ
確実にドライバーとしての適正は欠いてるな・・・っつーか真性キチガイｗｗｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:55:51 ID:XsXVJa9O0
>>765
不特定多数の怪しい人間のいるところに開陳しない・・・わかります。
あなたみたいな人がいるんですもんね。もし家族に粘着されたらと思うと寒気がします。
・・・でも、>>755程度で特定できたらエスパーなのでまったく影響ないですね。
前提条件がまったくおかしい強引な論理乙です。
>>766
あなたがどう呼ぼうが、スバルがレガシィといったらそれがレガシィなんですよ。
あなたは製作者じゃありません。
>>767
ドライバーとしての適正どころか、人間としての適正に欠けていると思います。
不特定多数の怪しい人間のいるところに開陳しない・・・わかります。
あなたみたいな人がいるんですもんね。もし家族に粘着されたらと思うと寒気がします。
・・・でも、>>755程度で特定できたらエスパーなのでまったく影響ないですね。
前提条件がまったくおかしい強引な論理乙です。
>>766
あなたがどう呼ぼうが、スバルがレガシィといったらそれがレガシィなんですよ。
あなたは製作者じゃありません。
>>767
ドライバーとしての適正どころか、人間としての適正に欠けていると思います。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:04:08 ID:TMq2Wima0
スペックと価格で見るだけなら、今の俺にとってB4-GTしかないのだが
デザインが悪すぎる。それから>>170読んで、萎えた。
ステアって車の最重要部分の一つなのに・・・
余計なおせっかい機能はやめて欲しい。
デザインが悪すぎる。それから>>170読んで、萎えた。
ステアって車の最重要部分の一つなのに・・・
余計なおせっかい機能はやめて欲しい。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:24:30 ID:/VuqF2YW0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:31:23 ID:/VuqF2YW0
>>752
>今までのレガヲタとかわりねーじゃんｗ
悪い意味でパワーアップしてるし・・・
あと先代まではそれでもパソコンでいうマックの様に他の国産車にない魅力があったという点が救いだったが
現行は他の国産車と代わり映えしないからねぇ
現行の擁護はOSがWindowsになったマックを必死の形相でサイコ－！ってわめいている様なもの
>今までのレガヲタとかわりねーじゃんｗ
悪い意味でパワーアップしてるし・・・
あと先代まではそれでもパソコンでいうマックの様に他の国産車にない魅力があったという点が救いだったが
現行は他の国産車と代わり映えしないからねぇ
現行の擁護はOSがWindowsになったマックを必死の形相でサイコ－！ってわめいている様なもの
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:35:03 ID:4vStoFfX0
>>765
う～んそこか着眼点が甘いのはいつもの事だな
おれはお前が何者か判ったぞ。
相変わらず自分の常識の枠内でしか物事を判断しない人だな
それに、嫁の意見が半分俺の意見が半分な文章で
なぜ家族の部分で反応するのかが判らん。
つうか、お前家族居ない人か？だったら居ない家族にしたい訳か
あれだろ
新型買った時に、旧型買ってしまって後悔して、強引に現行を失敗にしたいのと同じで
家族が居る奴の意見を家族のいない奴の意見としたいんだろ。
そんな自分の意見しか押し通さないから孤独になるんだよ
お前友達少ないだろ。
う～んそこか着眼点が甘いのはいつもの事だな
おれはお前が何者か判ったぞ。
相変わらず自分の常識の枠内でしか物事を判断しない人だな
それに、嫁の意見が半分俺の意見が半分な文章で
なぜ家族の部分で反応するのかが判らん。
つうか、お前家族居ない人か？だったら居ない家族にしたい訳か
あれだろ
新型買った時に、旧型買ってしまって後悔して、強引に現行を失敗にしたいのと同じで
家族が居る奴の意見を家族のいない奴の意見としたいんだろ。
そんな自分の意見しか押し通さないから孤独になるんだよ
お前友達少ないだろ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:37:01 ID:4vStoFfX0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:44:59 ID:yH2yWMp50
スレタイ読めよ
ここはそもそも現行レガシィが失敗したという前提のアンチスレみたいなもんなんだが、
失敗にも商業的なのもか、商品としてなのか、デザインなのか、色々思うところがあるだろう。
各々が感じた失敗だと思うことを書くのが本筋で、それを粘着アンチとか言いくるほうが
ココでは粘着じゃないのかな？
それとも、オーナースレをよっぽど荒して欲しいのかな？擁護に来るオーナーはよ。
せっかくココの住人も住み分けてるのに越境してくる方こそ、粘着で偏執的に見えるがな。
ここはそもそも現行レガシィが失敗したという前提のアンチスレみたいなもんなんだが、
失敗にも商業的なのもか、商品としてなのか、デザインなのか、色々思うところがあるだろう。
各々が感じた失敗だと思うことを書くのが本筋で、それを粘着アンチとか言いくるほうが
ココでは粘着じゃないのかな？
それとも、オーナースレをよっぽど荒して欲しいのかな？擁護に来るオーナーはよ。
せっかくココの住人も住み分けてるのに越境してくる方こそ、粘着で偏執的に見えるがな。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:46:46 ID:aDdskiJz0
つかレガシィがどうこうってより
今のスバルにマトモな車作れる訳無いよな
今のスバルにマトモな車作れる訳無いよな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:49:18 ID:SvD8J0g80
>>772
孤独とか友達いないとかそういう方向に持って行きたがるなんて、まさにテンプレ通りだな。
そう言えば自分に説得力がある俺ってかっこいい！！！って思っちゃってる頭の弱い子ちゃん(笑)
もうやめたら？お前がいくらわめいても、レガシィなんて糞車がよくなりゃしないんだよ？
孤独とか友達いないとかそういう方向に持って行きたがるなんて、まさにテンプレ通りだな。
そう言えば自分に説得力がある俺ってかっこいい！！！って思っちゃってる頭の弱い子ちゃん(笑)
もうやめたら？お前がいくらわめいても、レガシィなんて糞車がよくなりゃしないんだよ？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:01:41 ID:XsXVJa9O0
孤独ってこんなにも人をおかしくするものなのか・・・
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:08:07 ID:/VuqF2YW0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:09:52 ID:/VuqF2YW0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:24:42 ID:5b9FUDqI0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:25:25 ID:yH2yWMp50
>>779
オーナースレはそんな感じだし、本スレとココは異論は認めないの一点張りで
多様性もへったくれもなく頑固な石頭が増えてる感じだ。
このスレでは当初、キモヲタの切捨てが今度のレガシィの目的だとか言われてたが
結果として、より先鋭化した人がオーナーとして残ったのが現実じゃないかと
このスレを再度、見に来て思っている。
オーナースレはそんな感じだし、本スレとココは異論は認めないの一点張りで
多様性もへったくれもなく頑固な石頭が増えてる感じだ。
このスレでは当初、キモヲタの切捨てが今度のレガシィの目的だとか言われてたが
結果として、より先鋭化した人がオーナーとして残ったのが現実じゃないかと
このスレを再度、見に来て思っている。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:30:14 ID:XsXVJa9O0
>多様性もへったくれもなく頑固な石頭が増えてる感じだ。
ですね。何を言っても怒りカバ。
何を言うにも、白髪混じりとか老人専用とつける。
そして、矛盾点を指摘されると妄想で逆切れする。
まさにぴったりです。
ですね。何を言っても怒りカバ。
何を言うにも、白髪混じりとか老人専用とつける。
そして、矛盾点を指摘されると妄想で逆切れする。
まさにぴったりです。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:39:00 ID:hPa91X230
>>781
頭のおかしい人をバカと言ったら石頭と言われたでござるｗｗｗ
>このスレを再度、見に来て思っている。
お前一体どこを見てそう思ったんだよ、昨日の夜の「カバ」連呼アンチども
の暴走見てまさか感動したってワケ？ならお前も奴等と同類だよ
頭のおかしい人をバカと言ったら石頭と言われたでござるｗｗｗ
>このスレを再度、見に来て思っている。
お前一体どこを見てそう思ったんだよ、昨日の夜の「カバ」連呼アンチども
の暴走見てまさか感動したってワケ？ならお前も奴等と同類だよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:43:19 ID:/VuqF2YW0
>>783
未だにNG登録しずに構っている擁護がいるのに驚き
未だにNG登録しずに構っている擁護がいるのに驚き
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:46:59 ID:5b9FUDqI0
>>784
都合が悪くなると他人のふりカコワルイｗｗｗ
都合が悪くなると他人のふりカコワルイｗｗｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:47:12 ID:NOKnlmYE0
雄大な自然を見て小さなことで悩んでいるのが馬鹿らしくおもえるように
>>782-783をみると、こういう生き方もあるのかとある意味関心する。
>>782-783をみると、こういう生き方もあるのかとある意味関心する。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:52:59 ID:5b9FUDqI0
>>786
都合が悪くなるとすぐ「ジブン、大人ですから」アピール、カコワルイwww
都合が悪くなるとすぐ「ジブン、大人ですから」アピール、カコワルイwww
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:58:22 ID:hPa91X230
ちょ、腹いてえｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:01:28 ID:L8J/D/1O0
怒りカバだろうが、老人専用だろうが、思うもの者の勝手
今度のレガシィを気に入るのも、買って乗るのもその人勝手
無用な争いを避ける為の住み分けのルールも出来ないようじゃ擁護どころじゃない。
カバとか老人専用と言われても普通なら怒る気にもならんが、一々相手をすることが
レガシィ擁護と思ってるなら怒りカバといってる奴と何か惹かれあうものがあって
じゃれ合ってる同類なんだろうな。シトロエンスレに似てきたな。
今度のレガシィを気に入るのも、買って乗るのもその人勝手
無用な争いを避ける為の住み分けのルールも出来ないようじゃ擁護どころじゃない。
カバとか老人専用と言われても普通なら怒る気にもならんが、一々相手をすることが
レガシィ擁護と思ってるなら怒りカバといってる奴と何か惹かれあうものがあって
じゃれ合ってる同類なんだろうな。シトロエンスレに似てきたな。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:16:22 ID:kzFnyx0m0
ﾜﾛﾀｗｗｗ、明日は雨だよ、みんなおやすみ～♪
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:29:59 ID:+7MxXZ020
FFにして2リッターにして50万安くして、アイサイトなら買ってやる
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:34:57 ID:dDZOfbp/P
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:35:58 ID:n6c5thV30
シトロエンスレに出入りしてるやつが何でここにいるんだろう？
一日中2chに張り付いて全スレチェックしてたりしてなｗｗｗ
世の中不思議なことだらけだぜーーーー！
一日中2chに張り付いて全スレチェックしてたりしてなｗｗｗ
世の中不思議なことだらけだぜーーーー！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:38:40 ID:dDZOfbp/P
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 05:45:48 ID:FVqy9TrW0
>>769
過去スレでも話題に出たけど
直進時にはステアがセンター維持しようとして強い反発もあったりするから微操舵に変に力が必要だとか
ドアンダーな性質の上にかなり早い段階からVDCが介入してくるそうだ
電動パワステも安物の上にチューニングが適当らしいし
センターデフのLSDも取っ払ったとか言ってたな
ステアリングの性質は従来のスバル車らしさが殆ど無いよ
過去スレでも話題に出たけど
直進時にはステアがセンター維持しようとして強い反発もあったりするから微操舵に変に力が必要だとか
ドアンダーな性質の上にかなり早い段階からVDCが介入してくるそうだ
電動パワステも安物の上にチューニングが適当らしいし
センターデフのLSDも取っ払ったとか言ってたな
ステアリングの性質は従来のスバル車らしさが殆ど無いよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 06:36:23 ID:97gfFCUi0
スレタイが間違い。
正解は「俺がBM/BR型を気に入らない理由」
これでアンチも擁護も納得する。
正解は「俺がBM/BR型を気に入らない理由」
これでアンチも擁護も納得する。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:03:38 ID:+WKpKAXb0
気に入らないだけじゃなくて実際一部退化しているわけだが
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:31:45 ID:YvA1LxpG0
>>795
そういうものはトラコンやスタビコントロールがあるからいらなくなるんだよ
アイサイトがあれば強力なブレーキも不要
電子制御が役割を担い重い機械的コントロールを排除するのは正しい方向
最も重量物である4WDはさっさと廃止するべきモノだと思う
そういうものはトラコンやスタビコントロールがあるからいらなくなるんだよ
アイサイトがあれば強力なブレーキも不要
電子制御が役割を担い重い機械的コントロールを排除するのは正しい方向
最も重量物である4WDはさっさと廃止するべきモノだと思う
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 11:33:17 ID:D6LnH9iP0
そして、擁護厨はついに「BR/BMのアンチは精神がおかしいからもてない孤独」
こんなあおりしかできなくなりましたとさ。もう詰んだな。
こんなあおりしかできなくなりましたとさ。もう詰んだな。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:12:31 ID:kzFnyx0m0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:16:21 ID:D6LnH9iP0
>>800
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:21:34 ID:kzFnyx0m0
>>801
ああ～、どうやらストライクのようですね。メンタルヘルス板へお帰りください。ｗｗｗ
ああ～、どうやらストライクのようですね。メンタルヘルス板へお帰りください。ｗｗｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:21:50 ID:y8ETW5xYO
擁護派は本来擁護したい車の良さを説明しなきゃいけないのにそれができないもんだから、
悔し紛れにアンチ叩きに走ってるな。本末転倒もいいところ、笑っちゃう。
そりゃ、あんな駄車を無理矢理誉め称えようとしたって無理が来るよ。
ダメなものはダメ。不可能なことは不可能なんだから。
悔し紛れにアンチ叩きに走ってるな。本末転倒もいいところ、笑っちゃう。
そりゃ、あんな駄車を無理矢理誉め称えようとしたって無理が来るよ。
ダメなものはダメ。不可能なことは不可能なんだから。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:28:51 ID:7cCb5LTQ0
BPではあったものがBRにはなさすぎる
BRの最終型でどこまで近付くかだけど
BRはD型までの息だけどな
BRの最終型でどこまで近付くかだけど
BRはD型までの息だけどな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:38:20 ID:n6c5thV30
>>803
怒ったり、泣いたりしながらも「笑っちゃう。」、青春だねぇ～
怒ったり、泣いたりしながらも「笑っちゃう。」、青春だねぇ～
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 12:41:01 ID:kzFnyx0m0
だはは、メシ食ってきま～す♪
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:09:26 ID:oONkF+mUO
Ａ３乗りホントしつこいな…
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:20:44 ID:mXCti7eD0
>>799
アンチは怒りカバしかいえなくてとっくに詰んでるわけだが
>>803
擁護派は別にアンチに車の良さをわかってほしいなんってちっとも思っていない。
キモヲタクレーマーに帰ってきて来てほしいなんて思うわけがないだろう。
そして、悔し紛れにアンチを叩いているんではない。
ソースもなにもない脳内妄想による誹謗中傷や、実際にはまったく問題がないオカルトちっくな
現象とかでBRを貶めようとしているのを防ごとうとしているだけだ。
アンチは怒りカバしかいえなくてとっくに詰んでるわけだが
>>803
擁護派は別にアンチに車の良さをわかってほしいなんってちっとも思っていない。
キモヲタクレーマーに帰ってきて来てほしいなんて思うわけがないだろう。
そして、悔し紛れにアンチを叩いているんではない。
ソースもなにもない脳内妄想による誹謗中傷や、実際にはまったく問題がないオカルトちっくな
現象とかでBRを貶めようとしているのを防ごとうとしているだけだ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:28:39 ID:y8ETW5xYO
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:36:47 ID:mXCti7eD0
>>809
さあ？
普通にいいところはいいと言っているひともいたがな。
異常なほどってのは一部のプレミアム君とかに類するひと？
それをいうならBPを異常なほど程ほめたたえてるやつのはどこのだれだろう？
さあ？
普通にいいところはいいと言っているひともいたがな。
異常なほどってのは一部のプレミアム君とかに類するひと？
それをいうならBPを異常なほど程ほめたたえてるやつのはどこのだれだろう？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:30:28 ID:y8ETW5xYO
>>810
そんな奴、そんなにいるか？
むしろ、現行型を持ち上げたいばかりに先代を糞味噌にこき下ろす奴ならけっこういるようだが。
旧型からの乗り換えしか期待できないのにそれがうまくいっていない焦りがよく見えるよｗ
そんな奴、そんなにいるか？
むしろ、現行型を持ち上げたいばかりに先代を糞味噌にこき下ろす奴ならけっこういるようだが。
旧型からの乗り換えしか期待できないのにそれがうまくいっていない焦りがよく見えるよｗ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:12:55 ID:mXCti7eD0
よくわからん。なんで国内で旧型の乗換えがないとあせらないとだめなんだ？
そりゃあったほうがいいけど、コンセプトからしてなくても想定内だろ。
全くないわけでなく、現に乗り換えてる人もいるわけだし。
焦ってるとかつぶれるとか、そんなことまったくないのに、そう決め付けざるを得ない。
振られた女に、ほんとはオレが好きなんだろう？と押し付けるような様が良く見える。
そりゃあったほうがいいけど、コンセプトからしてなくても想定内だろ。
全くないわけでなく、現に乗り換えてる人もいるわけだし。
焦ってるとかつぶれるとか、そんなことまったくないのに、そう決め付けざるを得ない。
振られた女に、ほんとはオレが好きなんだろう？と押し付けるような様が良く見える。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:14:54 ID:kzFnyx0m0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:17:58 ID:mXCti7eD0
>そんな奴、そんなにいるか？
いっぱいいる。てかそっちのが多い。
>むしろ、現行型を持ち上げたいばかりに先代を糞味噌にこき下ろす奴ならけっこういるようだが。
これってどんなの？
逆に、現行を陥れたいがばかりに先代以前からの問題を棚上げして突っ込んで、
逆に突っ込まれて自爆というのはよくみる気がするが。
いっぱいいる。てかそっちのが多い。
>むしろ、現行型を持ち上げたいばかりに先代を糞味噌にこき下ろす奴ならけっこういるようだが。
これってどんなの？
逆に、現行を陥れたいがばかりに先代以前からの問題を棚上げして突っ込んで、
逆に突っ込まれて自爆というのはよくみる気がするが。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:18:41 ID:y8ETW5xYO
>>812
この程度の車を神車のごとく崇めたてて売りつけようとするなんて、
よっぽど焦ってるようにしか見えないよ。
で、その焦りから来る暴言が、ますます客離れを起こしてることに
気付かないに至っては滑稽だな。
落ち着いて考えてみろ。レガシィをカッコ悪いと言っただけで
車のことがわかってないとか幼稚だとかこてんぱんに罵倒されたら、
金輪際レガシィなんて車を買おうなんて思わないわけなんだが、
罵倒して悦に入るだけの馬鹿には一生わかるまい。
この程度の車を神車のごとく崇めたてて売りつけようとするなんて、
よっぽど焦ってるようにしか見えないよ。
で、その焦りから来る暴言が、ますます客離れを起こしてることに
気付かないに至っては滑稽だな。
落ち着いて考えてみろ。レガシィをカッコ悪いと言っただけで
車のことがわかってないとか幼稚だとかこてんぱんに罵倒されたら、
金輪際レガシィなんて車を買おうなんて思わないわけなんだが、
罵倒して悦に入るだけの馬鹿には一生わかるまい。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:27:02 ID:n6c5thV30
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:45:08 ID:kzFnyx0m0
おいおーい、誰かこの空想で作り上げた敵にひたすら空振りパンチを繰り出すキチガイ
ID:y8ETW5xYO
をなんとかしてくれよー♪ｗｗｗ
ID:y8ETW5xYO
をなんとかしてくれよー♪ｗｗｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:49:06 ID:tnRZezgf0
アンチは
旧型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現行
擁護は
現行＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞旧型
この判断の基準は「自分の好み」、ただそれだけ。
旧型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現行
擁護は
現行＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞旧型
この判断の基準は「自分の好み」、ただそれだけ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 19:54:11 ID:tnRZezgf0
パワステの感触とか足回りの具合を挙げて、さも現行の短所のように言う人もいるが、
これらに「絶対的に正しい」セッティングというものがあるのか？
誰もが納得する完璧なセッティングなど、車両本体３００万円程度の車にできるはずもなく、
どこかで妥協するか？ どういう嗜好の人に合わせるか？
そこの問題。
それが、現行は先代までのオーナーの好みに合わない。
これらに「絶対的に正しい」セッティングというものがあるのか？
誰もが納得する完璧なセッティングなど、車両本体３００万円程度の車にできるはずもなく、
どこかで妥協するか？ どういう嗜好の人に合わせるか？
そこの問題。
それが、現行は先代までのオーナーの好みに合わない。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:14:56 ID:1lalFBfo0
レガシィに電動パワステは似合わない。
日産の高級車は、油圧パワステで踏みとどまっている。
走りに対する強いこだわりだろう。
日産の高級車は、油圧パワステで踏みとどまっている。
走りに対する強いこだわりだろう。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:22:36 ID:2DqsQG/r0
現行ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ旧型
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:25:59 ID:mXCti7eD0
>>815
はい？人の話聞いてる?
>>818
>アンチは
>旧型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現行
これはそうだね。
>擁護は
>現行＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞旧型
これはちがうぞ。
目指す方向が変わっているといっているだけ。
はい？人の話聞いてる?
>>818
>アンチは
>旧型＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現行
これはそうだね。
>擁護は
>現行＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞旧型
これはちがうぞ。
目指す方向が変わっているといっているだけ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:34:27 ID:D6LnH9iP0
>>819
パワステや足回りの具合がダメダメなら、この車の長所って一体何なんだい？
さっきから、肝心のこの車の長所をちゃんと答えてくれる
擁護派の人が全然いないのはどういうことなんだろう？
どうしようもなく庇いようのないヘボ車だってことでFAだな。
パワステや足回りの具合がダメダメなら、この車の長所って一体何なんだい？
さっきから、肝心のこの車の長所をちゃんと答えてくれる
擁護派の人が全然いないのはどういうことなんだろう？
どうしようもなく庇いようのないヘボ車だってことでFAだな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:40:28 ID:kzFnyx0m0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:42:12 ID:D6LnH9iP0
レガシィBR/BMには長所がなく欠点しかないので、
否定的な見解を持つ人間を人格攻撃することでしか擁護できません。
哀れですね。
否定的な見解を持つ人間を人格攻撃することでしか擁護できません。
哀れですね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:44:22 ID:tnRZezgf0
>>823
現行の長所＝先代までの短所
現行の短所＝先代までの長所
これに尽きるだろ。
誰もが認める現行の長所は、
広い室内、静か、乗り心地が良い、シートの出来が良い、燃費が良い、
これらを総合して得られるのが、長距離移動が楽だという点だな。
もちろん、この長所はアンチに言わせれば「短所」であるし、
セッティングの間違いであるし、設計ミスとまで言う人もいるね。
現行の長所＝先代までの短所
現行の短所＝先代までの長所
これに尽きるだろ。
誰もが認める現行の長所は、
広い室内、静か、乗り心地が良い、シートの出来が良い、燃費が良い、
これらを総合して得られるのが、長距離移動が楽だという点だな。
もちろん、この長所はアンチに言わせれば「短所」であるし、
セッティングの間違いであるし、設計ミスとまで言う人もいるね。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:46:18 ID:n6c5thV30
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:52:02 ID:4DkKjHnc0
すれ違った現行レガシィを一瞬たりとも
カッコいいと思ったことはないな。
カッコいいと思ったことはないな。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:52:49 ID:kzFnyx0m0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:56:39 ID:tnRZezgf0
>>820
例えば、メルセデスがリサーキュレーテッドボール式からラック＆ピニオン式になった時に、
古くからの多くのオーナーから猛反対の声が挙がったが、今や誰も文句は言わない。
技術の「進化」とは断言できないが「変化」であることは間違いないので、受け入れるしかないんだよ。
例えば、メルセデスがリサーキュレーテッドボール式からラック＆ピニオン式になった時に、
古くからの多くのオーナーから猛反対の声が挙がったが、今や誰も文句は言わない。
技術の「進化」とは断言できないが「変化」であることは間違いないので、受け入れるしかないんだよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:59:33 ID:D6LnH9iP0
>>830
その割にはスバヲタやレガヲタって、FF車やトーションビームといった変化は頑として認めないよねｗ
その割にはスバヲタやレガヲタって、FF車やトーションビームといった変化は頑として認めないよねｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:01:35 ID:tnRZezgf0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:05:46 ID:1lalFBfo0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:10:12 ID:adtnhJiG0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:19:09 ID:mXCti7eD0
トーションビーム・・・こいつまだいたのか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:31:22 ID:D6LnH9iP0
自分の都合の悪いことには徹底して耳を塞ぐ擁護厨、痛々しいｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:45:29 ID:kzFnyx0m0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:52:37 ID:n6c5thV30
カバ夫と>>836はもうキチガイ認定でいいだろ。ｗｗｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:11:29 ID:FVqy9TrW0
>>812
>よくわからん。なんで国内で旧型の乗換えがないとあせらないとだめなんだ？
従来レガシィはリピーター率が非常に高いと言われていたが、現行では逆に総スカン喰らっている現状を焦らないのは逆にやばいな
>よくわからん。なんで国内で旧型の乗換えがないとあせらないとだめなんだ？
従来レガシィはリピーター率が非常に高いと言われていたが、現行では逆に総スカン喰らっている現状を焦らないのは逆にやばいな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:14:15 ID:FVqy9TrW0
>>814
>>むしろ、現行型を持ち上げたいばかりに先代を糞味噌にこき下ろす奴ならけっこういるようだが。
>これってどんなの？
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/26(火) 23:00:47 ID:hgoxLZ/Z0 [1/2]
>>213
いやいや。
BPこそ、中学生とか免許取り立ての高卒が好きそうなデザインでしょ。
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/02(火) 20:58:02 ID:3PSAc/3e0 [2/14]
レガシィの原点に帰り、グランドツーリング性能を極めたBR。
消費者に迎合し、売れることだけを考えて作ったBPｗ
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/21(日) 01:24:38 ID:uYGbqJsg0 [2/12]
先代までが異常でしたからね、たかが買い物や旅行へ行くのにブオブオマフラーとブースト計って
どんだけ～♪
672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/21(日) 09:32:03 ID:uYGbqJsg0 [4/12]
やっぱり、ブオブオマフラー装着してDQN運転をして気持ち悪いミーティングに参加してしまう
先代オーナーのようなキチガイが生まれないように今回は配慮したってことっすね♪
とってもいいことじゃないですか
ざっと探してみてもこんな感じ
どうやら都合の悪いことは無かったことになるらしい
>>むしろ、現行型を持ち上げたいばかりに先代を糞味噌にこき下ろす奴ならけっこういるようだが。
>これってどんなの？
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/26(火) 23:00:47 ID:hgoxLZ/Z0 [1/2]
>>213
いやいや。
BPこそ、中学生とか免許取り立ての高卒が好きそうなデザインでしょ。
741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/02(火) 20:58:02 ID:3PSAc/3e0 [2/14]
レガシィの原点に帰り、グランドツーリング性能を極めたBR。
消費者に迎合し、売れることだけを考えて作ったBPｗ
656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/21(日) 01:24:38 ID:uYGbqJsg0 [2/12]
先代までが異常でしたからね、たかが買い物や旅行へ行くのにブオブオマフラーとブースト計って
どんだけ～♪
672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/21(日) 09:32:03 ID:uYGbqJsg0 [4/12]
やっぱり、ブオブオマフラー装着してDQN運転をして気持ち悪いミーティングに参加してしまう
先代オーナーのようなキチガイが生まれないように今回は配慮したってことっすね♪
とってもいいことじゃないですか
ざっと探してみてもこんな感じ
どうやら都合の悪いことは無かったことになるらしい
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:22:42 ID:FVqy9TrW0
>>832
前スレより引用
623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/31(日) 20:01:23 ID:YIPR+eKc0 [10/10]
ちょっと違うな
A。アイシスとかわらないという煽り
B。（レガシィと）トーションビームの車と一緒にするなという擁護が釣られた
A'。（>>455）。トーションビームを開発する技術力がないだけじゃないの？という問いかけ
これって、スバルが持っていない技術、おそらくB。も知らないまま適当な事を書き込んだ
そういう事実にきっつい突っ込みが入っただけじゃん
スバルが過去から現在まで持ってないのは確かだよ。やればできるのかもしれないが、惜しいかな投入できる車種が無い・・・
やってもいないのに最強と叫ぶほど恥ずかしい事はないよな
トーションビームの車と一緒にするなと逆上したのは現行擁護の方ですねｗ
ダメですよ前スレなんて誰もチェックしないだろうって嘘付いちゃ
前スレより引用
623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/31(日) 20:01:23 ID:YIPR+eKc0 [10/10]
ちょっと違うな
A。アイシスとかわらないという煽り
B。（レガシィと）トーションビームの車と一緒にするなという擁護が釣られた
A'。（>>455）。トーションビームを開発する技術力がないだけじゃないの？という問いかけ
これって、スバルが持っていない技術、おそらくB。も知らないまま適当な事を書き込んだ
そういう事実にきっつい突っ込みが入っただけじゃん
スバルが過去から現在まで持ってないのは確かだよ。やればできるのかもしれないが、惜しいかな投入できる車種が無い・・・
やってもいないのに最強と叫ぶほど恥ずかしい事はないよな
トーションビームの車と一緒にするなと逆上したのは現行擁護の方ですねｗ
ダメですよ前スレなんて誰もチェックしないだろうって嘘付いちゃ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:24:01 ID:kzFnyx0m0
>>840
いやー、いくらBPが素晴らしい車でもブオブオマフラー装着してDQN運転をして気持ち悪いミーティングに参加してしまう
先代オーナーの輝かしい歴史は拭えないわけでして♪
何か、カンに触った？ｗｗｗ
いやー、いくらBPが素晴らしい車でもブオブオマフラー装着してDQN運転をして気持ち悪いミーティングに参加してしまう
先代オーナーの輝かしい歴史は拭えないわけでして♪
何か、カンに触った？ｗｗｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:51:15 ID:FVqy9TrW0
次スレが近いことだし、この辺で現行の失敗作ぶりを整理しようか
コンセプト：
生真面目にコンパクトでユーティリティーに優れたBMWに比肩するドライバーズカーを目指していた先代と打って変わってトヨタ車みたいに一般受けして儲かる車に堕落
パッケージング：
快適＝室内が広いという安直な発想から全幅を広げさらに幅を目一杯使いつつ上にも野放図に拡大。低重心なシャーシに重くて重心の高いボディを載せるチグハグぶり
デザイン：
室内空間のために絶壁にならざる得ないパッケージングをベースにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという具合にデザイナーへの無茶振りした結果、フロントもプロポーションも崩れまくり
インテリア：
薄くて固くて叩くと甲高い音のするインパネでデザインも銀色に塗ったプラを多用する等「チープ」の一言に尽きる。ゴルフと比べるとそれはもう絶望的な位に安っぽい
動力性能：
エンジンは普通というかボディが大きく重くなったので排気量増やしました以外特にない。CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク：
安物をつじつま合わせで制御した電動パワステのせいで素性のいいパワートレーンを台無しにしている。直進安定性が良い様に見せかけるためハンドルのセンターの反発強し。ロードインフォメーションも希薄。運転する愉しさ皆無
安全性：
とりあえずマトモ。アクティブセーフティーとしてアイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
バリューフォーマネー：
現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総論：
現行を一言で表すとプレミオワゴンデラックスに尽きる。国産車としては悪くないしお買い得な装備と値段だが、ただそれだけ。
こんなとこかな
コンセプト：
生真面目にコンパクトでユーティリティーに優れたBMWに比肩するドライバーズカーを目指していた先代と打って変わってトヨタ車みたいに一般受けして儲かる車に堕落
パッケージング：
快適＝室内が広いという安直な発想から全幅を広げさらに幅を目一杯使いつつ上にも野放図に拡大。低重心なシャーシに重くて重心の高いボディを載せるチグハグぶり
デザイン：
室内空間のために絶壁にならざる得ないパッケージングをベースにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという具合にデザイナーへの無茶振りした結果、フロントもプロポーションも崩れまくり
インテリア：
薄くて固くて叩くと甲高い音のするインパネでデザインも銀色に塗ったプラを多用する等「チープ」の一言に尽きる。ゴルフと比べるとそれはもう絶望的な位に安っぽい
動力性能：
エンジンは普通というかボディが大きく重くなったので排気量増やしました以外特にない。CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク：
安物をつじつま合わせで制御した電動パワステのせいで素性のいいパワートレーンを台無しにしている。直進安定性が良い様に見せかけるためハンドルのセンターの反発強し。ロードインフォメーションも希薄。運転する愉しさ皆無
安全性：
とりあえずマトモ。アクティブセーフティーとしてアイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
バリューフォーマネー：
現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総論：
現行を一言で表すとプレミオワゴンデラックスに尽きる。国産車としては悪くないしお買い得な装備と値段だが、ただそれだけ。
こんなとこかな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:57:06 ID:mXCti7eD0
>>839
コンセプトからずれた所で、リピータいなくてもなぜ焦らなきゃいけないんだといってるの
日本語読んでね。
狙ったところで、失敗したなら焦らないとだめだけどな。
>>840
たったそれだけ？全然糞みそじゃないじゃないの。
しかも逆にしたら全部そのままアンチが言ってることだしｗｗｗｗ
>>841
おい、事実を捻じ曲げた方のまとめもってくんなよ。
コンセプトからずれた所で、リピータいなくてもなぜ焦らなきゃいけないんだといってるの
日本語読んでね。
狙ったところで、失敗したなら焦らないとだめだけどな。
>>840
たったそれだけ？全然糞みそじゃないじゃないの。
しかも逆にしたら全部そのままアンチが言ってることだしｗｗｗｗ
>>841
おい、事実を捻じ曲げた方のまとめもってくんなよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:01:32 ID:oONkF+mUO
んーー
0点です。BP大好き君。
0点です。BP大好き君。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:07:22 ID:6xTCK5TN0
>現行を一言で表すとプレミオワゴンデラックスに尽きる。国産車としては悪くないしお買い得な装備と値段だが、ただそれだけ。
もうこれだけで一般人には十分ですな、更にアイサイトが付いてくるんだから。
選民意識の高いどっかの変態気質にとってはどうか知らんけど。
前スレから引用ってｗｗｗ、こんなスレにどんだけ全力投球なんだよｗｗｗ
もうこれだけで一般人には十分ですな、更にアイサイトが付いてくるんだから。
選民意識の高いどっかの変態気質にとってはどうか知らんけど。
前スレから引用ってｗｗｗ、こんなスレにどんだけ全力投球なんだよｗｗｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:07:33 ID:qtknCj8M0
BMWが生真面目でコンパクトねぇ・・・・320Mすぽツーリングあたりでいいんだろうか
4535×1800×1435mm 1550kg
へぇ・・・コンパクトだねぇ。。。。。1800で1550だもんね。日本の道路にぴったりだよね。
4535×1800×1435mm 1550kg
へぇ・・・コンパクトだねぇ。。。。。1800で1550だもんね。日本の道路にぴったりだよね。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:12:29 ID:yJu+tIpy0
>>832
>現行を認める人は、そういう細かいところにあまり拘らないと思うよ。
>自分の身の丈に合った道具としてレガシィを選ぶんじゃないかな
もし本当にそうなら
次代はウッシュとシャーシ共用の直４横置きFFで決まりだねｗ
>現行を認める人は、そういう細かいところにあまり拘らないと思うよ。
>自分の身の丈に合った道具としてレガシィを選ぶんじゃないかな
もし本当にそうなら
次代はウッシュとシャーシ共用の直４横置きFFで決まりだねｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:22:16 ID:6xTCK5TN0
アーララ、オーナーでもないID:FVqy9TrW0さんがオーナー限定スレにお出ましとは
この辺、どう釈明していただけるのかしら？自分に甘く他人に理不尽ってこと？ｗｗｗ
380 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/11/23(火) 22:42:04 ID:FVqy9TrW0
>>377
先代までのレガシィ ＝ プアマンズBMW
現行のレガシィ ＝ プアマンズクラウン
この辺、どう釈明していただけるのかしら？自分に甘く他人に理不尽ってこと？ｗｗｗ
380 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/11/23(火) 22:42:04 ID:FVqy9TrW0
>>377
先代までのレガシィ ＝ プアマンズBMW
現行のレガシィ ＝ プアマンズクラウン
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:29:33 ID:+KTzjx6s0
>>849
あーあｗｗｗｗ
あーあｗｗｗｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:30:41 ID:7uFqeIWNO
ウッシュウッシュ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:53:31 ID:knNj4ZsE0
BRオーナーはせんだい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:59:24 ID:knNj4ZsE0
すまん
BRオーナーは先代のレガシィ知らないんだろ？
屋根の外板からボディの素材(アルミ)や
内装の素材やパーキングランプ排除からリヤドアとハッチのアルミプレートや
挙げればまだたくさんある、現行にはない退化した部分が
そこがだめだって過去スレからでてるが
一切スルーだな
失敗した部分なんだと思うが
BRオーナーは先代のレガシィ知らないんだろ？
屋根の外板からボディの素材(アルミ)や
内装の素材やパーキングランプ排除からリヤドアとハッチのアルミプレートや
挙げればまだたくさんある、現行にはない退化した部分が
そこがだめだって過去スレからでてるが
一切スルーだな
失敗した部分なんだと思うが
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:07:15 ID:knNj4ZsE0
マフラーカッターとかも貧相
BPより値段上がってんのにコストカットが著明なんだよな
C型SHフォレスターのがコストかかってると思うわ
擁護してる方ムキになりすぎだろ
楽しんでそうに書き込んでるけれども
BPより値段上がってんのにコストカットが著明なんだよな
C型SHフォレスターのがコストかかってると思うわ
擁護してる方ムキになりすぎだろ
楽しんでそうに書き込んでるけれども
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:10:13 ID:yJu+tIpy0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:27:17 ID:EkVya/SV0
>>849
目クソ鼻クソ
目クソ鼻クソ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:28:10 ID:C5MiRoCp0
なるほど、これぞまさに「木を見て森を見ず」だね。
外板の素材、内装、マフラーカッター
そんなことに拘っていたなんて驚きだよ・・・
外板の素材、内装、マフラーカッター
そんなことに拘っていたなんて驚きだよ・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:48:23 ID:Mubs2MRG0
>>819
たった300万の車なのに、可変型電動パワステなんて生意気なことを
やるから、かえってステアが不自然になってしまう。
BMWとトヨタの悪いところを入れてしまったな。
トヨタなんか高級車のハンドルと車の挙動が滅茶苦茶でリコールだしただろ？
人間と路面と車の状態把握しながら、動サスとステアで応答して最適化するなんて・・・
電子制御ってそんな簡単じゃないのに、幹部は最適化プログラムを設計
したこと無い奴ばっかりで、何でもできると勘違いしているんだろうな。
たった300万の車なのに、可変型電動パワステなんて生意気なことを
やるから、かえってステアが不自然になってしまう。
BMWとトヨタの悪いところを入れてしまったな。
トヨタなんか高級車のハンドルと車の挙動が滅茶苦茶でリコールだしただろ？
人間と路面と車の状態把握しながら、動サスとステアで応答して最適化するなんて・・・
電子制御ってそんな簡単じゃないのに、幹部は最適化プログラムを設計
したこと無い奴ばっかりで、何でもできると勘違いしているんだろうな。
859 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:08:56 ID:Bd64W+ioP
世界で売るためにあーなったんだろ？
見捨てられた奴らがギャーギャー騒ぐなよ
見捨てられた奴らがギャーギャー騒ぐなよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:24:12 ID:XKmgN7Js0
たとえ今回は見捨てられたとしても、
新車でスバルディーラーで買ったレガシィに乗っている人間には、
まだ苦情が言える権利がある
わけのわからん店で中古で買った奴にはないが
新車でスバルディーラーで買ったレガシィに乗っている人間には、
まだ苦情が言える権利がある
わけのわからん店で中古で買った奴にはないが
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:01:30 ID:7uFqeIWNO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:03:16 ID:7uFqeIWNO
>>857
ぶぉんぶぉんですから、マフラーは命なんでしょうきっと
ぶぉんぶぉんですから、マフラーは命なんでしょうきっと
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:11:34 ID:612fTgJd0
>>844
単純なこと。日本ではあまり売れてないから。
本社は外国で売れればそれでいいんだろうけど、それじゃ気がすまない奴がいるみたいだからな。
日本で失敗することが許せないから、日本ユーザーにガラパゴスとか八つ当たりする幼稚な現行ヲタがいる。
単純なこと。日本ではあまり売れてないから。
本社は外国で売れればそれでいいんだろうけど、それじゃ気がすまない奴がいるみたいだからな。
日本で失敗することが許せないから、日本ユーザーにガラパゴスとか八つ当たりする幼稚な現行ヲタがいる。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:55:38 ID:knNj4ZsE0
擁護してるのはオーナーじゃなくてただ単に煽ってるやつなの？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:40:28 ID:KCjLV4ah0
>>863
ガラパコスって言ったのは主にデザインと内装の話だろ
世界的に頭部保護の観点からボンネットが高くなり、ないそうもABS樹脂からリサイクル出来るPP樹脂になったって事
それを知らずに、現行の内外デザインの事を叩くバカが居たので言ったまで。
現に今その流れになってるだろが
そういえば最近内外装の話あんまり出ないね
車の幅についても現行アコードの幅をしらない奴が多かったよな
車の事知らずに叩いてさ、けっきょく擁護が言って来た通りになってるだろ。
アルミ素材は軽いけどメンテが大変BPA型の口コミで塗装の悪さ（持ち）を指摘する奴が多いのはそういうこった
ガラパコスって言ったのは主にデザインと内装の話だろ
世界的に頭部保護の観点からボンネットが高くなり、ないそうもABS樹脂からリサイクル出来るPP樹脂になったって事
それを知らずに、現行の内外デザインの事を叩くバカが居たので言ったまで。
現に今その流れになってるだろが
そういえば最近内外装の話あんまり出ないね
車の幅についても現行アコードの幅をしらない奴が多かったよな
車の事知らずに叩いてさ、けっきょく擁護が言って来た通りになってるだろ。
アルミ素材は軽いけどメンテが大変BPA型の口コミで塗装の悪さ（持ち）を指摘する奴が多いのはそういうこった
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:49:21 ID:7uFqeIWNO
>>863
アホ 二回も同じこと書いてんのにまだ内容理解できてないんだな
アホ 二回も同じこと書いてんのにまだ内容理解できてないんだな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:06:12 ID:FM4MvNRL0
オナもアンチもバカばっかｗ
所詮低学歴低所得者層の車だけの事はあるなｗ
所詮低学歴低所得者層の車だけの事はあるなｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:58:28 ID:wm+A2eBa0
何でインプレッサWRXじゃ駄目なんだろう
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:16:03 ID:Mubs2MRG0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:51:40 ID:+KTzjx6s0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:38:56 ID:e6ANYD3j0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:31:04 ID:yJu+tIpy0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:53:07 ID:qtknCj8M0
レガシィ B4 BP 4635×1730×1435mm AWD 2.0ターボ
A3 4290×1765×1430mm 例の人 1.4FF
インプ WRX 4580×1795×1470mm AWD 2.0～2.5ターボ
あとはわかるな？
A3 4290×1765×1430mm 例の人 1.4FF
インプ WRX 4580×1795×1470mm AWD 2.0～2.5ターボ
あとはわかるな？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:58:43 ID:qtknCj8M0
あぁ、ちがった例の人はBH乗りだったわ 4605×1695×1410mm
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 13:44:11 ID:mxjcavIs0
ここのアンチさんのリクエストを総合すると
・内装は光沢があるインパネが良い。（ABS樹脂性）
・FFでも良い
・５ナンバー（１７００ｍｍ）以内
・キビキビ走る
・ボンネット高が低いデザイン
・油圧パワステ
国産車で現在売ってる車
マツダベリューサ
アンチ達はもはや自分が好きな車がレガでは無い事を認識した方が良い
つか
なんでレガシィなんだ？？
・内装は光沢があるインパネが良い。（ABS樹脂性）
・FFでも良い
・５ナンバー（１７００ｍｍ）以内
・キビキビ走る
・ボンネット高が低いデザイン
・油圧パワステ
国産車で現在売ってる車
マツダベリューサ
アンチ達はもはや自分が好きな車がレガでは無い事を認識した方が良い
つか
なんでレガシィなんだ？？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 15:30:52 ID:tTmJiCgI0
>>875
自分の好きな車がレガシィでは決してないからアンチなんじゃないか。バカですか？
自分の好きな車がレガシィでは決してないからアンチなんじゃないか。バカですか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 15:47:36 ID:Dvjn533HO
>876
そうだとすると完全にスレ違いだな。
そうだとすると完全にスレ違いだな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:38:30 ID:fzrop5rA0
>>875
・内装は、素材の問題じゃなく使い方(デザイン)
・AWDじゃなくていいならそもそもスバルにこだわらない。
・1800mm以内なら大丈夫だが、1700mmの方が取り回しはいい。
・ボネットの高さは安全性の問題があるから高くていい、
ボンネットが高くなったらデザインしきれないなんてアホ。
・電動パワステでもかまわない。要は熟成の問題。
・内装は、素材の問題じゃなく使い方(デザイン)
・AWDじゃなくていいならそもそもスバルにこだわらない。
・1800mm以内なら大丈夫だが、1700mmの方が取り回しはいい。
・ボネットの高さは安全性の問題があるから高くていい、
ボンネットが高くなったらデザインしきれないなんてアホ。
・電動パワステでもかまわない。要は熟成の問題。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:50:02 ID:mxjcavIs0
レガシィの定義/特徴として
・スバル車で有る事
・水平対向エンジン搭載
・シンメトリカルAWD
・４駆にしては燃費が良い事
・優れた安全性能
・長時間使用するにあたり快適な車で有る事
・全天候において優れた操縦安定性能
アンチさんたちが重視してるがない
・スバル車で有る事
・水平対向エンジン搭載
・シンメトリカルAWD
・４駆にしては燃費が良い事
・優れた安全性能
・長時間使用するにあたり快適な車で有る事
・全天候において優れた操縦安定性能
アンチさんたちが重視してるがない
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:52:58 ID:mxjcavIs0
仮に
・カッコウが良い
・コンパクト（1700mm）
重視な車ならいっぱいあるぞ
AWDもあるしなＳＸ４とか
・カッコウが良い
・コンパクト（1700mm）
重視な車ならいっぱいあるぞ
AWDもあるしなＳＸ４とか
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:57:13 ID:mxjcavIs0
>>878
そうおもうなら スバルに乗らなければ良い事だろ
劣化したとおもうなら、それも又吉
ただ一言
＞・内装は、素材の問題じゃなく使い方(デザイン)
異論あり
初期のこのスレ見ろ。かなりの数でプラスチッキーとか、高級感無とか
散々書かれていたよ。
そんな過去は無かった事にしてデザイン論ですか・・・
デザインはグッとインテリア賞貰ってたよな。
そうおもうなら スバルに乗らなければ良い事だろ
劣化したとおもうなら、それも又吉
ただ一言
＞・内装は、素材の問題じゃなく使い方(デザイン)
異論あり
初期のこのスレ見ろ。かなりの数でプラスチッキーとか、高級感無とか
散々書かれていたよ。
そんな過去は無かった事にしてデザイン論ですか・・・
デザインはグッとインテリア賞貰ってたよな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:00:34 ID:mxjcavIs0
＞・ボネットの高さは安全性の問題があるからくていい、
ボンネットが高くなったらデザインしきれないなんてアホ。
ここもだ、散々叩かれてたよな カバの元になった所だｗ
それが、世界的に同じ傾向の車が出てとどめに最近のＬＡショーで出たインプだもんな
ご都合主義ってやつか
さぁこれから、どんどんそのご都合主義がまかり通るんだろうな。
ボンネットが高くなったらデザインしきれないなんてアホ。
ここもだ、散々叩かれてたよな カバの元になった所だｗ
それが、世界的に同じ傾向の車が出てとどめに最近のＬＡショーで出たインプだもんな
ご都合主義ってやつか
さぁこれから、どんどんそのご都合主義がまかり通るんだろうな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:04:26 ID:owReDpMC0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:20:41 ID:mxjcavIs0
>>883
たしかにインスパイアは良いね
ホンダってさ最近車の機能で勝負してないよね
他社を真似てる所もずいぶんあるしorz
唯一エンジンだけがいまだにアドバンテージ持ってるけど日本じゃ宝の持ち腐れだもんな
スバルがインテリアに力を入れる様になったら終わりと思うべきかな
だって歴代も先進のインテリア
っつか有ったなアルシオーネとＳＶＸは航空機イメージしてて
あれはあれで未来過ぎて付いて来れなかったんだよな。
たしかにインスパイアは良いね
ホンダってさ最近車の機能で勝負してないよね
他社を真似てる所もずいぶんあるしorz
唯一エンジンだけがいまだにアドバンテージ持ってるけど日本じゃ宝の持ち腐れだもんな
スバルがインテリアに力を入れる様になったら終わりと思うべきかな
だって歴代も先進のインテリア
っつか有ったなアルシオーネとＳＶＸは航空機イメージしてて
あれはあれで未来過ぎて付いて来れなかったんだよな。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:11:57 ID:yuyyI4ds0
>>873
そのA3に乗り換えた者だが
乗っていたのはBHのNA
目を三角にして飛ばす質じゃないのでインプのSTiとかはオレには対象外だし
2.0iの方は試したけど室内空間が狭すぎなのと内装の質感見て１０年つきあうのは無理と思ってパスした
>>875
他の人は知らないが
>・内装は光沢があるインパネが良い。（ABS樹脂性）
BPまでは許容範囲 現行は質感と見せ方の両方に難があった
>・FFでも良い
走行安定性が自分の望むレベルかどうかが重要なので、それに達していればFFでもいいが多くのFFは×
>・５ナンバー（１７００ｍｍ）以内
現実問題無理なのでなるべく全幅は小さめが希望 腰高の車が苦手なので個人的には全高1.5m超えの方が致命的だった
>・キビキビ走る
キビキビというよりドライバーの操作に素直に反応するのが大事 現行のパワステはその点で失格
>・ボンネット高が低いデザイン
これはデザインの見せ方次第、室内空間最優先の歪んだパッケージングで無ければもっとマシだったと思う
>・油圧パワステ
これもそれなりに自然なフィールなら別に電動でも構わない
>なんでレガシィなんだ？？
先代以前のオーナーにとっては代替となる車が無いのが最大だと思う
オレ自身 妥協交じりでA3にしたんだし
そのA3に乗り換えた者だが
乗っていたのはBHのNA
目を三角にして飛ばす質じゃないのでインプのSTiとかはオレには対象外だし
2.0iの方は試したけど室内空間が狭すぎなのと内装の質感見て１０年つきあうのは無理と思ってパスした
>>875
他の人は知らないが
>・内装は光沢があるインパネが良い。（ABS樹脂性）
BPまでは許容範囲 現行は質感と見せ方の両方に難があった
>・FFでも良い
走行安定性が自分の望むレベルかどうかが重要なので、それに達していればFFでもいいが多くのFFは×
>・５ナンバー（１７００ｍｍ）以内
現実問題無理なのでなるべく全幅は小さめが希望 腰高の車が苦手なので個人的には全高1.5m超えの方が致命的だった
>・キビキビ走る
キビキビというよりドライバーの操作に素直に反応するのが大事 現行のパワステはその点で失格
>・ボンネット高が低いデザイン
これはデザインの見せ方次第、室内空間最優先の歪んだパッケージングで無ければもっとマシだったと思う
>・油圧パワステ
これもそれなりに自然なフィールなら別に電動でも構わない
>なんでレガシィなんだ？？
先代以前のオーナーにとっては代替となる車が無いのが最大だと思う
オレ自身 妥協交じりでA3にしたんだし
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:28:14 ID:yuyyI4ds0
>>879
>・スバル車で有る事
それこそブランド名に踊らされた考え方 先代以前でスバルであるのは高い要求レベルを求めた末の結論
>・水平対向エンジン搭載
>・シンメトリカルAWD
これは優れた走行安定性と運動性能を実現する手段 コレがあればOKというものではない
>・４駆にしては燃費が良い事
現行が自慢できる数少ない点か でもBPでもかなり良好だった筈だが
>・優れた安全性能
>・長時間使用するにあたり快適な車で有る事
>・全天候において優れた操縦安定性能
これらは先代以前にそふさわしい特徴 現行がそれを自慢するのはおこがましい
あと現行が失ったレガシィらしさ
・ドライバーの操作に素直に反応するステアリングと足回り
・ロードインフォメーションが適度に入る
・低重心なバランス
・他の同クラスより一回り小さく取り回しの良いボディ
・垢抜けないが安っぽくはない内装
・同じくイマイチダサイが見慣れると気にならなくなる飽きの来ないデザイン
レガシィは利点も欠点も含めて他の国産車とは明らかに違うオンリーワンな存在だったけど
現行は悪い意味でトヨタ車風味になってしまったのが一番痛いと思う
>・スバル車で有る事
それこそブランド名に踊らされた考え方 先代以前でスバルであるのは高い要求レベルを求めた末の結論
>・水平対向エンジン搭載
>・シンメトリカルAWD
これは優れた走行安定性と運動性能を実現する手段 コレがあればOKというものではない
>・４駆にしては燃費が良い事
現行が自慢できる数少ない点か でもBPでもかなり良好だった筈だが
>・優れた安全性能
>・長時間使用するにあたり快適な車で有る事
>・全天候において優れた操縦安定性能
これらは先代以前にそふさわしい特徴 現行がそれを自慢するのはおこがましい
あと現行が失ったレガシィらしさ
・ドライバーの操作に素直に反応するステアリングと足回り
・ロードインフォメーションが適度に入る
・低重心なバランス
・他の同クラスより一回り小さく取り回しの良いボディ
・垢抜けないが安っぽくはない内装
・同じくイマイチダサイが見慣れると気にならなくなる飽きの来ないデザイン
レガシィは利点も欠点も含めて他の国産車とは明らかに違うオンリーワンな存在だったけど
現行は悪い意味でトヨタ車風味になってしまったのが一番痛いと思う
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:50:51 ID:XsulGZTw0
>>・優れた安全性能
>>・長時間使用するにあたり快適な車で有る事
>>・全天候において優れた操縦安定性能
>これらは先代以前にそふさわしい特徴 現行がそれを自慢するのはおこがましい
おこがましいとか何様だよｗｗｗｗｗ 一素人がそこまでいいきることがおこがましいわｗ
何度もいわれてるけど長距離ツーリングの快適さはぴか一。2つめ3つめは基準がはっきりしないか、
1つめなんて小学生が見てもわかる基準があるよな？ｗ
>・ドライバーの操作に素直に反応するステアリングと足回り
何度もいわれてるけど普通に素直。空き缶踏みをするようなオタクレベルは知らんけど。
>・ロードインフォメーションが適度に入る
普通に入ります。
>・低重心なバランス
もともと、低重心といわれていたがそれほどでもないのが現実。
現行も見た目ボディ高くなってるがそれほど変わったわけではない。
>・他の同クラスより一回り小さく取り回しの良いボディ
他の同クラスより小さいですよ？ｗ
>・垢抜けないが安っぽくはない内装
普通にレガシィレベルです。モモとかブランド名はなくなったけど。
>・同じくイマイチダサイが見慣れると気にならなくなる飽きの来ないデザイン
これは単なる好みの問題。
>レガシィは利点も欠点も含め他の国産車とは明らかに違うオンリーワンな存在だったけど
普通にオンリーワンです。
ところで・・・・現行インプで狭すぎでA3ってどういうことよｗ
相変わらず自己矛盾しまくりだなｗ
>>・長時間使用するにあたり快適な車で有る事
>>・全天候において優れた操縦安定性能
>これらは先代以前にそふさわしい特徴 現行がそれを自慢するのはおこがましい
おこがましいとか何様だよｗｗｗｗｗ 一素人がそこまでいいきることがおこがましいわｗ
何度もいわれてるけど長距離ツーリングの快適さはぴか一。2つめ3つめは基準がはっきりしないか、
1つめなんて小学生が見てもわかる基準があるよな？ｗ
>・ドライバーの操作に素直に反応するステアリングと足回り
何度もいわれてるけど普通に素直。空き缶踏みをするようなオタクレベルは知らんけど。
>・ロードインフォメーションが適度に入る
普通に入ります。
>・低重心なバランス
もともと、低重心といわれていたがそれほどでもないのが現実。
現行も見た目ボディ高くなってるがそれほど変わったわけではない。
>・他の同クラスより一回り小さく取り回しの良いボディ
他の同クラスより小さいですよ？ｗ
>・垢抜けないが安っぽくはない内装
普通にレガシィレベルです。モモとかブランド名はなくなったけど。
>・同じくイマイチダサイが見慣れると気にならなくなる飽きの来ないデザイン
これは単なる好みの問題。
>レガシィは利点も欠点も含め他の国産車とは明らかに違うオンリーワンな存在だったけど
普通にオンリーワンです。
ところで・・・・現行インプで狭すぎでA3ってどういうことよｗ
相変わらず自己矛盾しまくりだなｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:49:27 ID:uGFy1y+M0
>>886
何回も書いている事だが
>・優れた安全性能
>・長時間使用するにあたり快適な車で有る事
>・全天候において優れた操縦安定性能
これらは数字が現行が一番という結果が出ている
制動距離 先代４．３ｍ 現行３．９ｍとかな
あと全車VDC標準装備、カーテンサイドエアバック標準、横転安全基準☆３っつとかね
それにレガの特徴を羅列したつもで、あんたの好みの基準を書いた物ではない
自分の都合の良い様？に解釈しない様にしてください。
低重心って事の意味判ってるのかな？腰高？確かに全高さは１５００を超えたがそれが悪とは思えんがね
現に視界が良いので気持ち良くドライブ出来る
逆に戦車の操縦席よろしく幅の狭いフロントスクリーンは長時間運転しているとキツイ
これはドイツ車乗ってる人は良く理解出来る部分と思うけどね。
何回も書いている事だが
>・優れた安全性能
>・長時間使用するにあたり快適な車で有る事
>・全天候において優れた操縦安定性能
これらは数字が現行が一番という結果が出ている
制動距離 先代４．３ｍ 現行３．９ｍとかな
あと全車VDC標準装備、カーテンサイドエアバック標準、横転安全基準☆３っつとかね
それにレガの特徴を羅列したつもで、あんたの好みの基準を書いた物ではない
自分の都合の良い様？に解釈しない様にしてください。
低重心って事の意味判ってるのかな？腰高？確かに全高さは１５００を超えたがそれが悪とは思えんがね
現に視界が良いので気持ち良くドライブ出来る
逆に戦車の操縦席よろしく幅の狭いフロントスクリーンは長時間運転しているとキツイ
これはドイツ車乗ってる人は良く理解出来る部分と思うけどね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:58:03 ID:ILJdzO//P
A3厨ウゼー
情弱が下駄クルマの安物を高値で掴まされて、酸っぱいブドウかよwww
情弱が下駄クルマの安物を高値で掴まされて、酸っぱいブドウかよwww
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:14:10 ID:nYgB+pOY0
酸っぱいブドウってなに？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 07:15:41 ID:hWHdFYjY0
890
現行レガシィだろJK
現行レガシィだろJK
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 07:27:54 ID:DNH8HnZv0
酸っぱかったので、食べるのをやめましたってことね。
かっこ悪いのは見るだけで十分わかるからなあ。どうしようもないでしょ。
「酸っぱそう」じゃなくて「酸っぱい」ってこと。
かっこ悪いのは見るだけで十分わかるからなあ。どうしようもないでしょ。
「酸っぱそう」じゃなくて「酸っぱい」ってこと。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 08:14:18 ID:x7zxiSJMO
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:22:28 ID:ZV3LnTWCO
意味がわからん文章になるわけだが
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:15:59 ID:cZhLzSY70
擁護厨としては、ブドウを取ろうとしたけど手が届かず、取れませんでした。
負け惜しみで「あのブドウは酸っぱいんだ、うんうん」って自己解決しようとするいじましい奴ら
ということにしたいんだろうけど、
実態は「あ、あのブドウ腐ってる、イラネ」で終了ってことだろう。
負け惜しみで「あのブドウは酸っぱいんだ、うんうん」って自己解決しようとするいじましい奴ら
ということにしたいんだろうけど、
実態は「あ、あのブドウ腐ってる、イラネ」で終了ってことだろう。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:43:37 ID:cC2jyeNm0
なんて言おうと カッコ悪い！
以上。
以上。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:52:34 ID:aocwrTUi0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:58:56 ID:4/xv3WLn0
カッコ悪いから
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:11:36 ID:CO2/s32l0
＞あと現行が失ったレガシィらしさ
よく読んだら現行の持ってる”それ”そのものだね。 以下
＞・ドライバーの操作に素直に反応するステアリングと足回り
素直だけどな普通に・・・タイヤチョイスと空気圧でチューニング出来る部分
＞・ロードインフォメーションが適度に入る
サーボによりフィードバックが適度に有るので十分に判るし先代より適度なロールは雪道でのコントロールがよりやり易くなった。
＞・低重心なバランス
水平対向エンジン＋AWDユニットの配置（一番の重量物が他社のそれより低い位置にある）
低速で回るタイトコーナで良く感じられる。
＞・他の同クラスより一回り小さく取り回しの良いボディ
現行のアコード・カムリ・Ａ４と比べて十分に小さく国内で普通に使える（家の嫁でも楽勝）
＞・垢抜けないが安っぽくはない内装
まさに
＞・同じくイマイチダサイが見慣れると気にならなくなる飽きの来ないデザイン
まさに。今叩かれてるカバもこの先十分な味になる。いやすでにかな。
http://car.nifty.com/cs/tms-2009/tms-detail2009/090109183930/1.htm
これ見ると先代BPも現行ぽっく見えるよな。むしろ現行はこれから始まったじゃないかな。
結局自分の好みとかけ離れているだけだから
特にNA EJ２５はスルメみたいなエンジンだ最初は無機質な感じがするが
可変バルブタイミング&リフト量機構はSIドライブによって劇的な変化をもたらす
それもマップ管理された、ある条件にしか発揮とか開発者の安全と遊び心を感じられずにはいられない
毎日の通勤が楽しい 俺にはそんな車 むろんBHにはBHの良さが有るけど
それ以外の新しい発見がいっぱいある。
よく読んだら現行の持ってる”それ”そのものだね。 以下
＞・ドライバーの操作に素直に反応するステアリングと足回り
素直だけどな普通に・・・タイヤチョイスと空気圧でチューニング出来る部分
＞・ロードインフォメーションが適度に入る
サーボによりフィードバックが適度に有るので十分に判るし先代より適度なロールは雪道でのコントロールがよりやり易くなった。
＞・低重心なバランス
水平対向エンジン＋AWDユニットの配置（一番の重量物が他社のそれより低い位置にある）
低速で回るタイトコーナで良く感じられる。
＞・他の同クラスより一回り小さく取り回しの良いボディ
現行のアコード・カムリ・Ａ４と比べて十分に小さく国内で普通に使える（家の嫁でも楽勝）
＞・垢抜けないが安っぽくはない内装
まさに
＞・同じくイマイチダサイが見慣れると気にならなくなる飽きの来ないデザイン
まさに。今叩かれてるカバもこの先十分な味になる。いやすでにかな。
http://car.nifty.com/cs/tms-2009/tms-detail2009/090109183930/1.htm
これ見ると先代BPも現行ぽっく見えるよな。むしろ現行はこれから始まったじゃないかな。
結局自分の好みとかけ離れているだけだから
特にNA EJ２５はスルメみたいなエンジンだ最初は無機質な感じがするが
可変バルブタイミング&リフト量機構はSIドライブによって劇的な変化をもたらす
それもマップ管理された、ある条件にしか発揮とか開発者の安全と遊び心を感じられずにはいられない
毎日の通勤が楽しい 俺にはそんな車 むろんBHにはBHの良さが有るけど
それ以外の新しい発見がいっぱいある。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:13:47 ID:CO2/s32l0
ｐｓ
どう感じるかは その人次第だから
Ａ３乗がそうしたい様に
おれも現行の良さを伝えて行く事にする。
どう感じるかは その人次第だから
Ａ３乗がそうしたい様に
おれも現行の良さを伝えて行く事にする。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:17:18 ID:IGtZJXg20
現行インプスレに、厳しくなる将来の燃費基準に備えて、レガシィ、インプレッサなどの主要モデルのシャシー
が刷新されるって記事が貼り付けられているが、これが本当なら、エンジンがＥＪからＦＢになるのは確定的
なので、現行型は、シャシーもエンジンも次期型には受け継がれない、レガシィの名前を残すためだけの、
ただの「つなぎモデル」だと俺は考えてる。
先代までみたいに、マイチェンごとに熟成を重ね、完成度を高めていくとはとても思えないな。
やるとしたら、アイサイトみたいに、シャシーやエンジンとのマッチングとか関係ない部分ならやると思うけどね。
というより、現行のマイチェンはそういうのが中心になるんじゃないかな。
だって、シャシーもエンジンも現行限りなんだから、メーカーとして、そんな非効率的なことするとは思えないから。
俺は現行乗りには感謝してるよ。
次期型レガシィ開発のための資金供給源としてね。
が刷新されるって記事が貼り付けられているが、これが本当なら、エンジンがＥＪからＦＢになるのは確定的
なので、現行型は、シャシーもエンジンも次期型には受け継がれない、レガシィの名前を残すためだけの、
ただの「つなぎモデル」だと俺は考えてる。
先代までみたいに、マイチェンごとに熟成を重ね、完成度を高めていくとはとても思えないな。
やるとしたら、アイサイトみたいに、シャシーやエンジンとのマッチングとか関係ない部分ならやると思うけどね。
というより、現行のマイチェンはそういうのが中心になるんじゃないかな。
だって、シャシーもエンジンも現行限りなんだから、メーカーとして、そんな非効率的なことするとは思えないから。
俺は現行乗りには感謝してるよ。
次期型レガシィ開発のための資金供給源としてね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:20:15 ID:IGtZJXg20
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:29:43 ID:nYgB+pOY0
>>901
シャーシの基本はいまのモデルだぞ。
エンジンは今までのものだが、それをいったら、BPもBHもBGも・・・全部つなぎだわｗｗｗｗ
その時にあるものしかないんだから、未来にでるものを見てたらいつまでたってもつなぎｗｗｗｗｗ
次期モデルだって、その次にでるもののつなぎだぜ？？ｗｗｗ
本当、論理がくそ過ぎるｗ
シャーシの基本はいまのモデルだぞ。
エンジンは今までのものだが、それをいったら、BPもBHもBGも・・・全部つなぎだわｗｗｗｗ
その時にあるものしかないんだから、未来にでるものを見てたらいつまでたってもつなぎｗｗｗｗｗ
次期モデルだって、その次にでるもののつなぎだぜ？？ｗｗｗ
本当、論理がくそ過ぎるｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:31:06 ID:nYgB+pOY0
エンジンは今までのものだが →エンジンは今までのものからかわるが、
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:35:04 ID:29ENPByN0
スバル好調じゃないか、国内以外は。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:09:42 ID:v30RQhl00
メーターだけ見るとフォレスターのほうがコストもかかっていてレガシィと
逆転してるんだが。あとダンパーのストローク量がフォレスターの方が余裕
がある。アウトバックと比べてのことだが。アウトバックでありがたいのは
ランバーサポートが付いたシートくらいか。SUVフラッグシップを名乗るなら
ちゃんと金をかけよう。
逆転してるんだが。あとダンパーのストローク量がフォレスターの方が余裕
がある。アウトバックと比べてのことだが。アウトバックでありがたいのは
ランバーサポートが付いたシートくらいか。SUVフラッグシップを名乗るなら
ちゃんと金をかけよう。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:32:04 ID:CO2/s32l0
>>906
＞メーターだけ見るとフォレスターのほうがコストもかかっていて
ソースはメータの価格表とか見た？それでそう言うならうなずくけどな
見た目で判断してるだけじゃぁ ただの空想でしか無い。
もしかして判断の基準が
コスト＝見た目が派手 ？？
それじゃ本牛革靴とエナメルの靴を比較してエナメルがコスト高いって言ってるようなもんだｗ
＞メーターだけ見るとフォレスターのほうがコストもかかっていて
ソースはメータの価格表とか見た？それでそう言うならうなずくけどな
見た目で判断してるだけじゃぁ ただの空想でしか無い。
もしかして判断の基準が
コスト＝見た目が派手 ？？
それじゃ本牛革靴とエナメルの靴を比較してエナメルがコスト高いって言ってるようなもんだｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:39:27 ID:CO2/s32l0
>>901
BPにはSIシャーシは採用されていない
SIシャーシは現インプから始まった。
これと同じ論理
次期インプの新型シャーシが次期レガに使われるだけの事
SIシャーシのコンセプトはハイグリップなタイヤに頼らず
タイヤの性能を１００％引き出して結果グリップを得る考え
その概念と得られたノウハウは次に受け継がれて行く
なぜなら、ハイグリップタイヤ（幅広タイヤ含む）燃費が悪いからな
現行のタイヤは比較的に細い事からも察しがつく
BPにはSIシャーシは採用されていない
SIシャーシは現インプから始まった。
これと同じ論理
次期インプの新型シャーシが次期レガに使われるだけの事
SIシャーシのコンセプトはハイグリップなタイヤに頼らず
タイヤの性能を１００％引き出して結果グリップを得る考え
その概念と得られたノウハウは次に受け継がれて行く
なぜなら、ハイグリップタイヤ（幅広タイヤ含む）燃費が悪いからな
現行のタイヤは比較的に細い事からも察しがつく
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:48:05 ID:CO2/s32l0
>>902
ちがうな 自然界の原理原則としてある行動に対しては抑止力が働く
Ａ３乗りみたいな、本当はこんなスレで現行が叩かれなかったならば現行を買っていたのを
こんなクソスレのおかげで高い金だして本国では普通のタウンカーを買ってしまったみたいな人を
生み出さない為にも、ここで訴える必要がある
ぎゃくに本スレのあれに対してアンチの抑止が入ってるだろｗ。それと同じ。
ちがうな 自然界の原理原則としてある行動に対しては抑止力が働く
Ａ３乗りみたいな、本当はこんなスレで現行が叩かれなかったならば現行を買っていたのを
こんなクソスレのおかげで高い金だして本国では普通のタウンカーを買ってしまったみたいな人を
生み出さない為にも、ここで訴える必要がある
ぎゃくに本スレのあれに対してアンチの抑止が入ってるだろｗ。それと同じ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:16:20 ID:CO2/s32l0
余談だけど
LAショーのインプの幅が１８２０ｍｍだそうだ
つう事は次期レガの幅は１８６０ｍｍ 現行アコード・カムリ・Ａ４と同じになりそう
しかし、スバルの社長は５ナンバーの車を作ると言ったそうだ
そうでなくてもスバル版FT86のシャシーを作ってコンパクトな車達を生みだす可能性は残されている
本スレでっ書かれていたがリニューアルした群馬工場は年１０万台のキャパがあるそうな
FT86、１車種でそんだけは無理だから車種が増えると考えた方が無難だ
アコードが昔、アメリカ・アジア/ヨーロッパと同じ名前違う車だった事がある事から
レガが”アメリカ”日本”と分かれる可能性は残されているな。
それもこれも現行の売れ行き次第と思うけど、現行が好調だから アンチさん達は期待は出来そうだな。
アンチが元気ないから塩を送ってみたｗ
LAショーのインプの幅が１８２０ｍｍだそうだ
つう事は次期レガの幅は１８６０ｍｍ 現行アコード・カムリ・Ａ４と同じになりそう
しかし、スバルの社長は５ナンバーの車を作ると言ったそうだ
そうでなくてもスバル版FT86のシャシーを作ってコンパクトな車達を生みだす可能性は残されている
本スレでっ書かれていたがリニューアルした群馬工場は年１０万台のキャパがあるそうな
FT86、１車種でそんだけは無理だから車種が増えると考えた方が無難だ
アコードが昔、アメリカ・アジア/ヨーロッパと同じ名前違う車だった事がある事から
レガが”アメリカ”日本”と分かれる可能性は残されているな。
それもこれも現行の売れ行き次第と思うけど、現行が好調だから アンチさん達は期待は出来そうだな。
アンチが元気ないから塩を送ってみたｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:19:51 ID:CO2/s32l0
それもこれも現行の売れ行き次第と思うけど、現行が好調だから ×
それもこれも現行の日本での売れ行き次第と思うけど、現行が好調だから ○
それもこれも現行の日本での売れ行き次第と思うけど、現行が好調だから ○
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:25:55 ID:CO2/s32l0
暇なので連投
トヨタで言う所の
クラウン・マジェスタ 昔のアコード・インスパイア の関係みたく
次は２種類出してくれたらそれが理想だよな。
トヨタで言う所の
クラウン・マジェスタ 昔のアコード・インスパイア の関係みたく
次は２種類出してくれたらそれが理想だよな。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:05:18 ID:/FHpsvzBO
>>910-911
まぁ，正直そんな事に興味が持てないかな。
もし出したらスバルアホだと思うけど。
アメリカとそれ以外にレガシィを分割するのはいいと思うけど。
まぁおいらは現行インプレッサ1500ccの出来の悪さに呆れ，
結果的に競合をオーリスかアクセラにしと車買ったけど。
例の旧型ミラ大好きで現行インプレッサ超アンチな人だよ。
だって旧型ミラ，初代フォードフォーカス，
初代メルセデス ベンツC200，初代アテンザ20Cに
微調整時のパワステの違和感が激しい何て何?
シートはFFのマツダ車，旧型スイフト，旧型ミラより疲れやすいって馬鹿?
センタコンソールは3代目レガシィからの悪い人間工学で絶壁で，
(2代目レガシィの出来の良さは奇跡だったのかなぁ)
しかも助手席上部は横にラウンドしているから車両把握がし辛く，
ドラポジも他社が採用している身長170cm前後の人でも
違和感なく取れる様にピラーとかシートリフタが設計されていないとか
ツッコミたいけど，今病気して入院中だから出来ない。
このスレは暇があったら観察してるけど。
まぁ，正直そんな事に興味が持てないかな。
もし出したらスバルアホだと思うけど。
アメリカとそれ以外にレガシィを分割するのはいいと思うけど。
まぁおいらは現行インプレッサ1500ccの出来の悪さに呆れ，
結果的に競合をオーリスかアクセラにしと車買ったけど。
例の旧型ミラ大好きで現行インプレッサ超アンチな人だよ。
だって旧型ミラ，初代フォードフォーカス，
初代メルセデス ベンツC200，初代アテンザ20Cに
微調整時のパワステの違和感が激しい何て何?
シートはFFのマツダ車，旧型スイフト，旧型ミラより疲れやすいって馬鹿?
センタコンソールは3代目レガシィからの悪い人間工学で絶壁で，
(2代目レガシィの出来の良さは奇跡だったのかなぁ)
しかも助手席上部は横にラウンドしているから車両把握がし辛く，
ドラポジも他社が採用している身長170cm前後の人でも
違和感なく取れる様にピラーとかシートリフタが設計されていないとか
ツッコミたいけど，今病気して入院中だから出来ない。
このスレは暇があったら観察してるけど。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:06:26 ID:v30RQhl00
>>907
苦しい言い訳。今のフォレスターのX,XSのプリント式の透過メーター
とレガシィのメーターは大差無い。フォレスターの安物グレードと同等の
メーター。フォレスター上位モデルのスポーツルミネセントメーターと
同等のものは安物レガシィには付けられなかっただけ。
エナメル靴んたらって何寝言を言ってるのか？
貧相なクルマを擁護するのと頭の中も貧相になる見本だな。
苦しい言い訳。今のフォレスターのX,XSのプリント式の透過メーター
とレガシィのメーターは大差無い。フォレスターの安物グレードと同等の
メーター。フォレスター上位モデルのスポーツルミネセントメーターと
同等のものは安物レガシィには付けられなかっただけ。
エナメル靴んたらって何寝言を言ってるのか？
貧相なクルマを擁護するのと頭の中も貧相になる見本だな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:09:35 ID:CO2/s32l0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:26:56 ID:nYgB+pOY0
なんか・・・このスレの基地外同一人物の自演な気がしてきた・・・・
でては、論破され出ては論破され・・・ローテーション組んでるみたいｗ
でては、論破され出ては論破され・・・ローテーション組んでるみたいｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:30:33 ID:v30RQhl00
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:33:54 ID:ZV3LnTWCO
>>887
>ところで・・・・現行インプで狭すぎでA3ってどういうことよｗ
A3実車見たことない様だね
>>895
>実態は「あ、あのブドウ腐ってる、イラネ」で終了ってことだろう。
それはさすがに言いすぎだな、味見してみたらちょっと酸っぱくてスーパーの特売品みたいな味だったって感じ
前３行は仰るとおり
>>909
>Ａ３乗りみたいな、本当はこんなスレで現行が叩かれなかったならば現行を買っていたのを
勝手に捏造しないでもらえるかな
現行に見切りをつけてA3にしたのが先で そういえばと2ch見たらこのスレがあったんで書き殴ってみたのが始まり
何か執拗に絡まれるんで成り行きで書き込みを続けてしまっているが
>ところで・・・・現行インプで狭すぎでA3ってどういうことよｗ
A3実車見たことない様だね
>>895
>実態は「あ、あのブドウ腐ってる、イラネ」で終了ってことだろう。
それはさすがに言いすぎだな、味見してみたらちょっと酸っぱくてスーパーの特売品みたいな味だったって感じ
前３行は仰るとおり
>>909
>Ａ３乗りみたいな、本当はこんなスレで現行が叩かれなかったならば現行を買っていたのを
勝手に捏造しないでもらえるかな
現行に見切りをつけてA3にしたのが先で そういえばと2ch見たらこのスレがあったんで書き殴ってみたのが始まり
何か執拗に絡まれるんで成り行きで書き込みを続けてしまっているが
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:00:28 ID:Yjq2L1ga0
あの安物レガシィのメーターこそ高コストだと威張りたい人が、ソースでも
なんでも勝手に調べろ。メーター単体価格くらい店に聞けばわかる。
ソース厨こそ調べてこい、バカタレがｗ
なんでも勝手に調べろ。メーター単体価格くらい店に聞けばわかる。
ソース厨こそ調べてこい、バカタレがｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:09:55 ID:OVQSNyf+0
>>912
つアウトバック
つアウトバック
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:21:21 ID:bFuJ/Efe0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:56:16 ID:11MK99UrP
>>895
世の中では、自然にカビて干からびたブドウから、貴腐ワインと言う極上の甘口デザートワインが造られているんだぜ。
ごく少量しか取れない希少性から、かなりの値段が付くんだよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-r_0Agw.jpg
世の中では、自然にカビて干からびたブドウから、貴腐ワインと言う極上の甘口デザートワインが造られているんだぜ。
ごく少量しか取れない希少性から、かなりの値段が付くんだよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-r_0Agw.jpg
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:38:34 ID:k35p6bn8O
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:10:03 ID:Yjq2L1ga0
安物擁護に必死だわ。
プリント透過式メーターが安物というソースは ｷﾘ だとよｗ
今時あんな安物メーターは自社のフラッグシップには採用しない。
日産、GM,トヨタに寄生すすしか能の無い貧乏スバルくらいだな。
レガシイィはフォレスター以下の安物。
プリント透過式メーターが安物というソースは ｷﾘ だとよｗ
今時あんな安物メーターは自社のフラッグシップには採用しない。
日産、GM,トヨタに寄生すすしか能の無い貧乏スバルくらいだな。
レガシイィはフォレスター以下の安物。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:14:51 ID:Yjq2L1ga0
フォレスターＸＴに標準だったクルーズコントロールさえＡ型には付いてなかった
安物レガシィ。
クルコン無しの方が安物というソースを出せ ｷﾘとか言うんだろ 擁護厨はｗ
安物レガシィ。
クルコン無しの方が安物というソースを出せ ｷﾘとか言うんだろ 擁護厨はｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:25:19 ID:Yjq2L1ga0
室内に入ればダッシュボードはカチカチプラスチックで軽トラ並。
あれが軽トラ以上だというならソースを出して欲しいね、擁護厨には。
いや軽トラ以下かな、エンジンもCVTもモッサリだし。
あれが軽トラ以上だというならソースを出して欲しいね、擁護厨には。
いや軽トラ以下かな、エンジンもCVTもモッサリだし。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:36:55 ID:xCPX4Qun0
DQNはダッシュボードをはじめ、車内のいたる所にわざわざ
ふわふわのもこもこのなんとかを貼り付けるぐらいだからな。
とにかく軟らかいということが最大の価値なんだろう。
ふわふわのもこもこのなんとかを貼り付けるぐらいだからな。
とにかく軟らかいということが最大の価値なんだろう。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:41:17 ID:xCPX4Qun0
あと、「室内」というところに、車と部屋を同等に見なすDQN独特の価値観が如実に表れている。
かわいそうに、生まれてこのかた狭い家で育ち、車を持つことで生まれて初めて自分だけの空間というもの持ったのだろう。
その喜びが溢れていて微笑ましいねえ。
かわいそうに、生まれてこのかた狭い家で育ち、車を持つことで生まれて初めて自分だけの空間というもの持ったのだろう。
その喜びが溢れていて微笑ましいねえ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 03:42:48 ID:bFuJ/Efe0
Yjq2L1ga0
こいつは真性だｗｗｗ
有り無しのコスト差をソース出せとかいうわけあるかｗｗｗ
ほんっっっっっと、ばかじゃねーの？ｗｗｗ
んで、最後にはカチカチかよｗ
大分前に終わってるだろそれｗ
こいつは真性だｗｗｗ
有り無しのコスト差をソース出せとかいうわけあるかｗｗｗ
ほんっっっっっと、ばかじゃねーの？ｗｗｗ
んで、最後にはカチカチかよｗ
大分前に終わってるだろそれｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:11:35 ID:rz6ZggDU0
まるで宗教だなwアンチが叩かなくてもマンセーが自爆してくれるので非常に楽チン
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:36:16 ID:CupP2Hl00
>>916
>なんか・・・このスレの基地外同一人物の自演な気がしてきた・・・・
スレタイの趣旨に沿って書き込みしたら「基地外」ですか・・・。
このスレだけでも、最初から読んでみるといいよ。
「現行の○○がダメなんだよな。」→「現行は完璧。だって○○だから。（大抵、即レス）」→
（半日くらい反論がないと）→「論破した。あいつら基地外。」
って感じのループだから。
ただ、先代までのオーナーで現行に乗り換えようとしたら、あまりに違う車になっちゃたんで、
資金温存のまま次期型に期待している人（＝俺はこれね）や、Ａ３乗りの人みたいに他車を
買った人が、たまにこのスレ見にきたり、書き込んだりしたりしてるだけなんだけどね。
900以降のレス見ても、
>bFuJ/Efe0
>nYgB+pOY0
>CO2/s32l0
なんて、必死過ぎて、なんか憐れだよね。
>なんか・・・このスレの基地外同一人物の自演な気がしてきた・・・・
スレタイの趣旨に沿って書き込みしたら「基地外」ですか・・・。
このスレだけでも、最初から読んでみるといいよ。
「現行の○○がダメなんだよな。」→「現行は完璧。だって○○だから。（大抵、即レス）」→
（半日くらい反論がないと）→「論破した。あいつら基地外。」
って感じのループだから。
ただ、先代までのオーナーで現行に乗り換えようとしたら、あまりに違う車になっちゃたんで、
資金温存のまま次期型に期待している人（＝俺はこれね）や、Ａ３乗りの人みたいに他車を
買った人が、たまにこのスレ見にきたり、書き込んだりしたりしてるだけなんだけどね。
900以降のレス見ても、
>bFuJ/Efe0
>nYgB+pOY0
>CO2/s32l0
なんて、必死過ぎて、なんか憐れだよね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:42:26 ID:CupP2Hl00
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:15:23 ID:CupP2Hl00
ついでに、もう一つ。
俺のＤの担当が言っていたが、現行型の買い替えユーザーの最大の特徴は
「他社から」
「レガシィは初めて」
なんだそうだ。
先代までは、レガシィからレガシィへの乗り換えが多かった。これは、日本車では非常に稀有な特徴で
担当もひそかに誇りに思っていたらしい。
他社のＦＭＣ前後のスレ読むと、
旧車乗り：「新型なんて、○○で全然進歩してない。これは売れない。」
新車待ち：「負け犬の遠吠えｗ」
みたいな流れが多いよね。
レガシィの現行乗りも、他社のＦＭＣのノリで現行、買っちゃったんじゃない？
ところが、レガシィは
「ＢＰは○○は優れているけど、ＢＨの自在なハンドリングには負ける。」
みたいな、新型マンセーじゃない車なのに、それを知らなかったんでしょ？
だから、ちょっとでも欠点を指摘されると必死に全否定にかかる。
資金があっても、ＢＰどころかＢＨ、ＢＧ、ＢＦを大事に乗っている人もいる。
それは、各世代ならではの魅力があったから。
それがレガシィというブランドを高めてきた。
でも、現行型は、次期型が出たら、さっさと乗り換えられてしまうと感じるんだよね。
「愛着を持つような個性を持っていない初のレガシィ」
それが現行。
俺のＤの担当が言っていたが、現行型の買い替えユーザーの最大の特徴は
「他社から」
「レガシィは初めて」
なんだそうだ。
先代までは、レガシィからレガシィへの乗り換えが多かった。これは、日本車では非常に稀有な特徴で
担当もひそかに誇りに思っていたらしい。
他社のＦＭＣ前後のスレ読むと、
旧車乗り：「新型なんて、○○で全然進歩してない。これは売れない。」
新車待ち：「負け犬の遠吠えｗ」
みたいな流れが多いよね。
レガシィの現行乗りも、他社のＦＭＣのノリで現行、買っちゃったんじゃない？
ところが、レガシィは
「ＢＰは○○は優れているけど、ＢＨの自在なハンドリングには負ける。」
みたいな、新型マンセーじゃない車なのに、それを知らなかったんでしょ？
だから、ちょっとでも欠点を指摘されると必死に全否定にかかる。
資金があっても、ＢＰどころかＢＨ、ＢＧ、ＢＦを大事に乗っている人もいる。
それは、各世代ならではの魅力があったから。
それがレガシィというブランドを高めてきた。
でも、現行型は、次期型が出たら、さっさと乗り換えられてしまうと感じるんだよね。
「愛着を持つような個性を持っていない初のレガシィ」
それが現行。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 08:11:05 ID:tx6Lii7D0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:30:19 ID:Rz7ZMvZ6P
他社からとか初レガシィの奴らにBPBHの素晴らしさを語ったってそっち買うやついないだろ
客が変わったんだよずっと吠えてろ
客が変わったんだよずっと吠えてろ
937 ：次スレのテンプレ案１：2010/11/27(土) 10:08:11 ID:uU7XPv930
評論家の一般的な評価
・大幅に進化したが車を操る愉しさは後退した
・概ね良好だがパワステに違和感がある
現行関係スレの実態
本スレ → プレミアム君の宣伝コピペコーナー
要望スレ → 過疎
失敗スレ → 事実上の本スレ
オーナースレ → プレミアム君コピペ被害者の会
このスレの擁護派の特徴
・現行のネガな書き込みがないか２４時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する（国内では30位圏外が殆どなのが実態）
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する（関係ないし…）
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・具体的な批判が続くと「スバルは路線変更してキモイ旧型乗りを棄てたんだよ」とわめく
・ちょくちょく「現行型サイコ－」とオナる
以上の状況からして、現行がどういうクルマか推測できると思う
・大幅に進化したが車を操る愉しさは後退した
・概ね良好だがパワステに違和感がある
現行関係スレの実態
本スレ → プレミアム君の宣伝コピペコーナー
要望スレ → 過疎
失敗スレ → 事実上の本スレ
オーナースレ → プレミアム君コピペ被害者の会
このスレの擁護派の特徴
・現行のネガな書き込みがないか２４時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する（国内では30位圏外が殆どなのが実態）
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する（関係ないし…）
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・具体的な批判が続くと「スバルは路線変更してキモイ旧型乗りを棄てたんだよ」とわめく
・ちょくちょく「現行型サイコ－」とオナる
以上の状況からして、現行がどういうクルマか推測できると思う
938 ：次スレのテンプレ案２：2010/11/27(土) 10:14:24 ID:uU7XPv930
現行型の特徴
コンセプト：
生真面目にコンパクトでユーティリティーに優れたドライバーズ－カーとしてBMWに比肩するプレミアムカーを目指していた先代と打って変わって
トヨタ車みたいに一般受けして儲かる車に堕落
パッケージング：
快適＝室内が広いという安直な発想から全幅を広げさらに幅を目一杯使いつつ上にも野放図に拡大。低重心なシャーシに重くて重心の高いボディを載せるチグハグぶり
デザイン：
室内空間のために絶壁にならざる得ないパッケージングをベースにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという具合に
デザイナーへの無茶振りした結果、フロントもプロポーションも崩れまくり
インテリア：
薄くて固くて叩くと甲高い音のするインパネでデザインも銀色に塗ったプラを多用する等「チープ」の一言に尽きる。ゴルフと比べるとそれはもう絶望的な位に安っぽい
動力性能：
エンジンは普通というかボディが大きく重くなったので排気量増やしました以外特にない。CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク：
安物をつじつま合わせで制御した電動パワステのせいで素性のいいパワートレーンを台無しにしている。
直進安定性が良い様に見せかけるためハンドルのセンターの反発強し。ロードインフォメーションも希薄。
トヨタ車の特徴が色濃く出ており運転する愉しさ皆無
安全性：
とりあえずマトモ。アクティブセーフティーとしてアイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
バリューフォーマネー：
現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総論：
現行を一言で表すとプレミオワゴンデラックスに尽きる。国産車としては悪くないしお買い得な装備と値段だがただそれだけ。オンリーワンとしての存在は消失
コンセプト：
生真面目にコンパクトでユーティリティーに優れたドライバーズ－カーとしてBMWに比肩するプレミアムカーを目指していた先代と打って変わって
トヨタ車みたいに一般受けして儲かる車に堕落
パッケージング：
快適＝室内が広いという安直な発想から全幅を広げさらに幅を目一杯使いつつ上にも野放図に拡大。低重心なシャーシに重くて重心の高いボディを載せるチグハグぶり
デザイン：
室内空間のために絶壁にならざる得ないパッケージングをベースにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという具合に
デザイナーへの無茶振りした結果、フロントもプロポーションも崩れまくり
インテリア：
薄くて固くて叩くと甲高い音のするインパネでデザインも銀色に塗ったプラを多用する等「チープ」の一言に尽きる。ゴルフと比べるとそれはもう絶望的な位に安っぽい
動力性能：
エンジンは普通というかボディが大きく重くなったので排気量増やしました以外特にない。CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク：
安物をつじつま合わせで制御した電動パワステのせいで素性のいいパワートレーンを台無しにしている。
直進安定性が良い様に見せかけるためハンドルのセンターの反発強し。ロードインフォメーションも希薄。
トヨタ車の特徴が色濃く出ており運転する愉しさ皆無
安全性：
とりあえずマトモ。アクティブセーフティーとしてアイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
バリューフォーマネー：
現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総論：
現行を一言で表すとプレミオワゴンデラックスに尽きる。国産車としては悪くないしお買い得な装備と値段だがただそれだけ。オンリーワンとしての存在は消失
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:38:29 ID:tx6Lii7D0
940 ：次スレのテンプレ案２改：2010/11/27(土) 10:54:37 ID:uU7XPv930
現行型の特徴
コンセプト： 先代までの生真面目さを失いトヨタ車みたいに一般受けして儲かる車に堕落
パッケージング：快適＝室内が広いという安直な発想からボディを野放図に拡大 低重心なシャーシに高重心の重いボディを載せる
デザイン： 絶壁にならざる得ないパッケージングにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという
無茶振りした結果、フロントもプロポーションも残念な事に
インテリア： 薄くて固くて叩くと甲高い音のするインパネでデザインも銀色に塗ったプラを多用する等「チープ」の一言に尽きる。
動力性能： ボディが大きく重くなったので排気量増やしました以外特にない。
CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク： 安物をつじつま合わせで制御した電動パワステのせいで素性のいいパワートレーンを台無しにしている。
トヨタ車の特徴が色濃く出ており運転する愉しさ皆無
安全性： とりあえずマトモ。アクティブセーフティーとしてアイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
ﾊﾞﾘｭｰﾌｫｰﾏﾈｰ： 現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総 論 ： 現行を一言で表すとプレミオワゴンデラックスに尽きる。オンリーワンとしての存在は消失
コンセプト： 先代までの生真面目さを失いトヨタ車みたいに一般受けして儲かる車に堕落
パッケージング：快適＝室内が広いという安直な発想からボディを野放図に拡大 低重心なシャーシに高重心の重いボディを載せる
デザイン： 絶壁にならざる得ないパッケージングにレガシィに見えつつそれとは違うものにして流行も取り入れてという
無茶振りした結果、フロントもプロポーションも残念な事に
インテリア： 薄くて固くて叩くと甲高い音のするインパネでデザインも銀色に塗ったプラを多用する等「チープ」の一言に尽きる。
動力性能： ボディが大きく重くなったので排気量増やしました以外特にない。
CVTはシャーシャーうるさく変速してばかりで加速がもたつく糞設定。
フットワーク： 安物をつじつま合わせで制御した電動パワステのせいで素性のいいパワートレーンを台無しにしている。
トヨタ車の特徴が色濃く出ており運転する愉しさ皆無
安全性： とりあえずマトモ。アクティブセーフティーとしてアイサイトを普及価格のオプションで出してきたのは評価できる。
ﾊﾞﾘｭｰﾌｫｰﾏﾈｰ： 現行の中古が先代の高年式より安い点からご察しください
総 論 ： 現行を一言で表すとプレミオワゴンデラックスに尽きる。オンリーワンとしての存在は消失
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:01:14 ID:bFuJ/Efe0
だめだこりゃｗ
基地外被害妄想すぎるｗ
基地外被害妄想すぎるｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:04:50 ID:GchtIWli0
BH乗りだけど、このスレを参考に検討した結果、BRアイサイトで契約したよ。
今更わざわざBPに乗り換えようとは思わないし。
今更わざわざBPに乗り換えようとは思わないし。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:15:01 ID:96eIsoYkO
わざわざ見え見えな嘘を報告に来るなよ(笑)
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:27:36 ID:GchtIWli0
いやいや、納車したらSport Selectionの写真見せてあげるから。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:56:50 ID:xCPX4Qun0
旧型と現行を比べて「旧型の方が良い。俺の好みだ。」と語っているアンチは良いアンチ。
ところが、旧型の方が良い点、または現行と旧型の「違う点」について、
旧型の方が絶対的に正しく現行が間違っているという論調のアンチはただの馬鹿。
擁護派も然り。
ところが、旧型の方が良い点、または現行と旧型の「違う点」について、
旧型の方が絶対的に正しく現行が間違っているという論調のアンチはただの馬鹿。
擁護派も然り。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:46:24 ID:8apoyzy30
947 ：名無しさん＠引く手あまた：2010/11/27(土) 13:06:14 ID:LwB1WlrS0
スキンがまるでダメダメだから。
デザイナーとデザイン決定権ある奴変えろやゴルァー！！
デザイナーとデザイン決定権ある奴変えろやゴルァー！！
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:27:18 ID:NJG/5Wn50
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:42:26 ID:ALB/7MnAO
「これ何てミニバン？」
「レガシィ」
「ふ～ん…えっ!」
「レガシィ」
「ふ～ん…えっ!」
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:07:16 ID:sqH2xCno0
評論家の一般的な評価
・金貰ってんだから誉めなーしゃーないやろ
・金貰ってんだから誉めなーしゃーないやろ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:24:03 ID:YkesK7I50
実際新型レガシィ最近街中や高速でよく見かけるけど、もう何とも思わない
やはり人間慣れるものだ
まあ、周りを走ってるのほとんどのクルマが
醜悪ミニバンやコンパクト、軽四だらけということもあるのだろうが
やはり人間慣れるものだ
まあ、周りを走ってるのほとんどのクルマが
醜悪ミニバンやコンパクト、軽四だらけということもあるのだろうが
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:52:30 ID:KBS66kA80
余計な金払ってまでオリンピックマークの車に乗って愚痴垂れるくらいなら
その金でバイクをターボ化するわ
その金でバイクをターボ化するわ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:57:55 ID:bFuJ/Efe0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:09:51 ID:8+Glkrke0
外車に支払う金は余計な金ではありません
伝統と格式に対する正当な対価です
伝統と格式に対する正当な対価です
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:36:48 ID:uU7XPv930
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:59:23 ID:KBS66kA80
キモい粘着アンチの一人相撲がまだ続くのかｗｗ
カバ夫をからかって火病らせたり十分愉しんだからもういいよ
ちなみに愛車はハイエースですｗｗ
カバ夫をからかって火病らせたり十分愉しんだからもういいよ
ちなみに愛車はハイエースですｗｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:05:46 ID:/zSKM8wU0
スバルってメーカー名だけで却下だわ
買ってる奴らはマゾかよ
買ってる奴らはマゾかよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:31:16 ID:GchtIWli0
オレももう、なんだかんだで結局契約しちゃったからな、どこへアイサイトで長距離ドライブに行くか
計画練るのが楽しくてキチガイの相手してる暇ないわ。
バイバーイ つ））
計画練るのが楽しくてキチガイの相手してる暇ないわ。
バイバーイ つ））
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:49:31 ID:g1TL1+Ni0
>どこへアイサイトで長距離ドライブに行くか
アイサイトが駆動システムだとは知らなかった
アイサイトが駆動システムだとは知らなかった
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:42:25 ID:zH/OWU6M0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:46:08 ID:ND9u+2Xt0
>>958
オーナースレじゃなくてわざわざアンチスレに書き込むあたり現行擁護は病んでいるなぁと思う
オーナースレじゃなくてわざわざアンチスレに書き込むあたり現行擁護は病んでいるなぁと思う
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:45:18 ID:VJb+Iljy0
bFuJ/Efe0の文章、おっさん＆ＤＱＮ臭がはんぱないんだが。
こんなのが擁護派って、現行乗りにとってもいい迷惑なんじゃない？
こんなのが擁護派って、現行乗りにとってもいい迷惑なんじゃない？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:43:24 ID:5NvSCEmA0
>>955
アンチ必死過ぎ
アンチ必死過ぎ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:44:41 ID:35/0z58Ji
>>946
ちがうだろ。
文句いってるやつは、レガシィ好きというより
BHやＢＰがすきなんだろ。
BPとBRは少し毛色の違う車だし、どちらがすきという好みは別れて当然。
BRすきのやつが、次のレガシィに幻滅したらつぎはアウディにいくかもしれんが、
BH好きがBMに幻滅したばあい、アウディとは逆方向にいくんじゃないか？
ちがうだろ。
文句いってるやつは、レガシィ好きというより
BHやＢＰがすきなんだろ。
BPとBRは少し毛色の違う車だし、どちらがすきという好みは別れて当然。
BRすきのやつが、次のレガシィに幻滅したらつぎはアウディにいくかもしれんが、
BH好きがBMに幻滅したばあい、アウディとは逆方向にいくんじゃないか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:07:22 ID:5I91iyEwO
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:23:28 ID:35/0z58Ji
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:07:08 ID:VJb+Iljy0
>>965
何か気に障った？
なら、謝る。
ところで、流し読みした程度なんで見落としてたらスマンが、
>答えに詰まったら、相手をおっさんＤＱＮ認定とか笑えますね。
ってどの質問に対して言ってるの？
ここ数日で、答えてない質問って、
933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/27(土) 06:42:26 ID:CupP2Hl00 [2/3]
>>903
>シャーシの基本はいまのモデルだぞ。
ソースは？
煽りじゃなく、901の内容を期待半分、興味半分で読んだクチだからさ。
純粋に教えて欲しい。
くらいしか見つけられないんだけど、これだと、アンチから擁護への質問だから違うと思うし・・・。
どれ？
何か気に障った？
なら、謝る。
ところで、流し読みした程度なんで見落としてたらスマンが、
>答えに詰まったら、相手をおっさんＤＱＮ認定とか笑えますね。
ってどの質問に対して言ってるの？
ここ数日で、答えてない質問って、
933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/27(土) 06:42:26 ID:CupP2Hl00 [2/3]
>>903
>シャーシの基本はいまのモデルだぞ。
ソースは？
煽りじゃなく、901の内容を期待半分、興味半分で読んだクチだからさ。
純粋に教えて欲しい。
くらいしか見つけられないんだけど、これだと、アンチから擁護への質問だから違うと思うし・・・。
どれ？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:25:31 ID:5NvSCEmA0
>>934
あんたがその窺知外なんだが・・・
自分がモンスターユーザっつう事に気が付いていない
おれの行ってる寺は
先代レガからの買い変えが７割って聞いたがな
おまえの担当の話じゃそうだろうけれどスバルからみたら先代からの７割が買い替え
あんたがその窺知外なんだが・・・
自分がモンスターユーザっつう事に気が付いていない
おれの行ってる寺は
先代レガからの買い変えが７割って聞いたがな
おまえの担当の話じゃそうだろうけれどスバルからみたら先代からの７割が買い替え
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:48:40 ID:5I91iyEwO
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:53:05 ID:VJb+Iljy0
ＩＤ：bFuJ/Efe0 = ＩＤ：5I91iyEwO
確定
確定
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:44:59 ID:TdP3AHNA0
ID:VJb+Iljy0は日曜だってのに一日中2chに張り付いて何やってんだ？
ろくに乗りもしないでウンチク語るだけならさっさとそのポンコツ、ガリバーに売っちまえよ。
ろくに乗りもしないでウンチク語るだけならさっさとそのポンコツ、ガリバーに売っちまえよ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:05:19 ID:VJb+Iljy0
>>934
>>968
どっちも、自分の行っているディーラーで聞いた話を言ってるだけでは？
つまり、どっちも本当。
ただ、
「レガシィからの乗り換えが少ない。」
って書き込みみただけで、基地外とか言い出すのは余裕なさすぎじゃないかな。
先代スレとか先々代スレなんか、欠点とか書かれても、「そういうもんだ。」みたいに
簡単に終わってしまう話も、ここだと大盛り上がり。
そんなに現行が気に入っているなら、こんなアンチが作ったアンチスレで必死になってないで、
先代、先々代スレみたいに、現行オーナースレでいろいろ情報交換した方が生産的だと思うよ。
（現行型になって１年半たつのに、なぜか８スレしか行ってないみたいだけど。プレミアム君のせい？）
このスレは、レガシィは好きで買い換えを考えてるんだけど、現行は気に入らないって人が、
「ＭＣや次期型でこうなって欲しい！」
という願いを込めて、各々が（欠点と）感じる部分を書くスレなんだから。
>>968
どっちも、自分の行っているディーラーで聞いた話を言ってるだけでは？
つまり、どっちも本当。
ただ、
「レガシィからの乗り換えが少ない。」
って書き込みみただけで、基地外とか言い出すのは余裕なさすぎじゃないかな。
先代スレとか先々代スレなんか、欠点とか書かれても、「そういうもんだ。」みたいに
簡単に終わってしまう話も、ここだと大盛り上がり。
そんなに現行が気に入っているなら、こんなアンチが作ったアンチスレで必死になってないで、
先代、先々代スレみたいに、現行オーナースレでいろいろ情報交換した方が生産的だと思うよ。
（現行型になって１年半たつのに、なぜか８スレしか行ってないみたいだけど。プレミアム君のせい？）
このスレは、レガシィは好きで買い換えを考えてるんだけど、現行は気に入らないって人が、
「ＭＣや次期型でこうなって欲しい！」
という願いを込めて、各々が（欠点と）感じる部分を書くスレなんだから。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:41:40 ID:Qle/EaZf0
個人的にはテールランプがLEDじゃないのがガッカリ
安っぽいんだよね
安っぽいんだよね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:00:15 ID:hKvVCSi/0
プリウスみたいに迷惑千万なテールランプになられても困る。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:13:56 ID:ND9u+2Xt0
>>908
>なぜなら、ハイグリップタイヤ（幅広タイヤ含む）燃費が悪いからな
>現行のタイヤは比較的に細い事からも察しがつく
BH～BR各型のタイヤサイズ
BH TX-S(２L NA) 195/60R15
BH 250S 205/55R16
BH GT-B_EtuneII 215/45R17
BP 2.0i . 205/55R16
BP 2.5i . 215/45R17
BP 2.0GTｽﾍﾟｯｸB 215/45R18
BR 2.5iｱｲｻｲﾄ 215/50R17
BR 2.5GT Sﾊﾟｹ 225/45R18
嘘つき
BHより明らかに幅広でBPと比べても同じか大きくなっているじゃないか
>なぜなら、ハイグリップタイヤ（幅広タイヤ含む）燃費が悪いからな
>現行のタイヤは比較的に細い事からも察しがつく
BH～BR各型のタイヤサイズ
BH TX-S(２L NA) 195/60R15
BH 250S 205/55R16
BH GT-B_EtuneII 215/45R17
BP 2.0i . 205/55R16
BP 2.5i . 215/45R17
BP 2.0GTｽﾍﾟｯｸB 215/45R18
BR 2.5iｱｲｻｲﾄ 215/50R17
BR 2.5GT Sﾊﾟｹ 225/45R18
嘘つき
BHより明らかに幅広でBPと比べても同じか大きくなっているじゃないか
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:26:00 ID:ND9u+2Xt0
>>888の
>制動距離 先代４．３ｍ 現行３．９ｍとかな
も怪しく思えてきた
幅広＆ハイグリップタイヤ ＋ ABSのインチキ（ブレーキ中のコントロール性を犠牲にしてロック時間を長くすれば制動距離は短くできる）
の結果じゃないだろうな
原理的にタイヤ性能が同じなら重い車が軽い車より短い距離では止まれないはず
>制動距離 先代４．３ｍ 現行３．９ｍとかな
も怪しく思えてきた
幅広＆ハイグリップタイヤ ＋ ABSのインチキ（ブレーキ中のコントロール性を犠牲にしてロック時間を長くすれば制動距離は短くできる）
の結果じゃないだろうな
原理的にタイヤ性能が同じなら重い車が軽い車より短い距離では止まれないはず
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:31:29 ID:njUUcNXJ0
>>972
>先代スレとか先々代スレなんか、欠点とか書かれても、「そういうもんだ。」みたいに
>簡単に終わってしまう話も、ここだと大盛り上がり。
そういうもんだからでは？ ここでいわれるようなことの大半は、そういうもんではないからｗ
>このスレは、レガシィは好きで買い換えを考えてるんだけど、現行は気に入らないって人が、
>「ＭＣや次期型でこうなって欲しい！」
>という願いを込めて、各々が（欠点と）感じる部分を書くスレなんだから。
こんなひとどんだけいるんでしょうかｗ
そういうスレだから、誹謗中傷ヲカルトやめれと以前いったら、
アンチに次期がどうこうの生産的なスレじゃなくて、
アンチしたいがためのアンチスレなんだと言われましたよｗ
>>976
また妄想癖ですか？
>先代スレとか先々代スレなんか、欠点とか書かれても、「そういうもんだ。」みたいに
>簡単に終わってしまう話も、ここだと大盛り上がり。
そういうもんだからでは？ ここでいわれるようなことの大半は、そういうもんではないからｗ
>このスレは、レガシィは好きで買い換えを考えてるんだけど、現行は気に入らないって人が、
>「ＭＣや次期型でこうなって欲しい！」
>という願いを込めて、各々が（欠点と）感じる部分を書くスレなんだから。
こんなひとどんだけいるんでしょうかｗ
そういうスレだから、誹謗中傷ヲカルトやめれと以前いったら、
アンチに次期がどうこうの生産的なスレじゃなくて、
アンチしたいがためのアンチスレなんだと言われましたよｗ
>>976
また妄想癖ですか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:40:17 ID:V8bQgwzr0
クラス最低の低クオリティと最低のデザイン、妄執に取り付かれたヲタ向けの
駄車ですからあんまりいじめないように。5000キロも満たない走行距離の試乗車
でガタミシ鳴るのが今のスバルクオリティ。サンバー以下の品質がウリです。
駄車ですからあんまりいじめないように。5000キロも満たない走行距離の試乗車
でガタミシ鳴るのが今のスバルクオリティ。サンバー以下の品質がウリです。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:43:23 ID:V8bQgwzr0
>先代、先々代スレみたいに、現行オーナースレでいろいろ情報交換した方が生産的だと思うよ。
少ないオーナー同士で自作自演の毎日じゃ飽きてきてこのスレに来てることはナイショです。
少ないオーナー同士で自作自演の毎日じゃ飽きてきてこのスレに来てることはナイショです。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:57:25 ID:ND9u+2Xt0
このスレの現行型擁護派の特徴
・現行のネガな書き込みがないか２４時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない ←>>977はこれに該当
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する（国内では30位圏外が殆どなのが実態）
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・具体的な批判が続くと「スバルは路線変更してキモイ旧型乗りを棄てたんだよ」とわめく
・ちょくちょく「現行型サイコ－」とオナる
・現行のネガな書き込みがないか２４時間体制で監視している
・現行に対する評価は"良い"以外認めない ←>>977はこれに該当
・オーナーの不満な意見に対しても噛み付いてくる
・売れていて成功していると強調する（国内では30位圏外が殆どなのが実態）
・大して売れていなと指摘されるとアメリカでは売れているand会社は儲かっていると強弁する
・現行を擁護するためなら先代以前のレガシィを貶めるのを厭わない
・具体的な批判が続くと「スバルは路線変更してキモイ旧型乗りを棄てたんだよ」とわめく
・ちょくちょく「現行型サイコ－」とオナる
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:06:59 ID:HnroDoOm0
レガシィって名前で発売したのが賛否両論で大騒ぎなんだな
レオーネ→レガシィに移行したようにこいつも別の名前で売ったらよかったんでない
レオーネ→レガシィに移行したようにこいつも別の名前で売ったらよかったんでない
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:14:57 ID:ND9u+2Xt0
>>981
確かにそれなら反発も少なかっただろうな
確かにそれなら反発も少なかっただろうな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:23:33 ID:lFL3Snw80
欲を出せばエクシーガと統合できたかもしれん
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:29:57 ID:njUUcNXJ0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:39:46 ID:H10+PAQh0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:58:07 ID:njUUcNXJ0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 14:04:47 ID:7drOowsT0
目を瞑って、車体や内装に触れない事を条件に乗ればホントにいい車
300万の車とは思えん
300万の車とは思えん
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:39:38 ID:8Qj7maud0
今のスバルには北米向けと日本向けで大きさを変える余裕ないから、
販売台数の多い北米向けを選択するだろうな。
確実に日本では売れないけど、それで結構。
日本人がいくら「でか過ぎる」と言ったって
買ってる客のほとんどはアメリカ人なワケで、
そっちに合わせるのは当然だ。
文句がある人は買わなくてよろしい。
と、メーカーは思ってるよ。
販売台数の多い北米向けを選択するだろうな。
確実に日本では売れないけど、それで結構。
日本人がいくら「でか過ぎる」と言ったって
買ってる客のほとんどはアメリカ人なワケで、
そっちに合わせるのは当然だ。
文句がある人は買わなくてよろしい。
と、メーカーは思ってるよ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:41:01 ID:4Dca5LNo0
ほんと内装は
ダイハツの軽の方がイイナ
ダイハツの軽の方がイイナ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:59:03 ID:3d021HLt0
>>988
別に、日本人の方だってそう思ってるだろ。
日本に合ったサイズの車をOEMでしか出せないメーカーなんて消えてくれて全然かまわんから。
不良債権(笑)をさっさと切り捨てて輸出専業にでも自由になってください。
誰も止めはしないから。無理して明日のないガラパゴスにお付き合いしなくてけっこうです。
別に、日本人の方だってそう思ってるだろ。
日本に合ったサイズの車をOEMでしか出せないメーカーなんて消えてくれて全然かまわんから。
不良債権(笑)をさっさと切り捨てて輸出専業にでも自由になってください。
誰も止めはしないから。無理して明日のないガラパゴスにお付き合いしなくてけっこうです。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:44:33 ID:g1XWkj7eO
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:52:01 ID:3d021HLt0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:15:50 ID:F1ag8BBg0
次回モデルでデザイン失敗すると
この車種は終わるな
この車種は終わるな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:37:20 ID:fSTT4L9n0
ハイブリッドモデル出るまで葬式だな
一気にクリーンディーゼルＨＶ出したら神
一気にクリーンディーゼルＨＶ出したら神
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:21:01 ID:g1XWkj7eO
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:57:25 ID:daFURtN80
>>975
BP 2.0i . 205/55R16
BP 2.5i . 215/45R17
BP 2.0GTｽﾍﾟｯｸB 215/45R18
BR 2.5i 205/60R16
BR 2.5iｱｲｻｲﾄ 215/50R17
BR 2.5GT Sﾊﾟｹ 225/45R18
＞嘘つき
＞BHより明らかに幅広でBPと比べても同じか大きくなっているじゃないか
よ～くみて見よう 先代より扁平率が上がってる
扁平率が上がるのは細くなるのと同じだからな。そんな事しらんのかいな？おんちだな～
太いのはGTだけ。
BHと比べるのはどうなんかな？
BP 2.0i . 205/55R16
BP 2.5i . 215/45R17
BP 2.0GTｽﾍﾟｯｸB 215/45R18
BR 2.5i 205/60R16
BR 2.5iｱｲｻｲﾄ 215/50R17
BR 2.5GT Sﾊﾟｹ 225/45R18
＞嘘つき
＞BHより明らかに幅広でBPと比べても同じか大きくなっているじゃないか
よ～くみて見よう 先代より扁平率が上がってる
扁平率が上がるのは細くなるのと同じだからな。そんな事しらんのかいな？おんちだな～
太いのはGTだけ。
BHと比べるのはどうなんかな？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:02:00 ID:daFURtN80
>>976
＞原理的にタイヤ性能が同じなら重い車が軽い車より短い距離では止まれないはず
去年のﾃｽﾄではミラより短い距離で止まってるよ。
そのタイヤの性能を使い切れるかどうかが性能しかもタイヤだけじゃない
ブレーキディスクの性能もあるし、サスの性能もある
やはり、あんちは、車おんち♪。
＞原理的にタイヤ性能が同じなら重い車が軽い車より短い距離では止まれないはず
去年のﾃｽﾄではミラより短い距離で止まってるよ。
そのタイヤの性能を使い切れるかどうかが性能しかもタイヤだけじゃない
ブレーキディスクの性能もあるし、サスの性能もある
やはり、あんちは、車おんち♪。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:24:33 ID:eipowaiGP
BRは日本で乗るにはデカすぎる
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:43:20 ID:ap0eXDx+0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:45:57 ID:D+kVYBK90
タイヤが大きくなったのは間違いない
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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