★なぜレガシィ(BR/BM)は失敗したのか PART 10

>>576
あのさ，テストドライバーとか開発陣はサラリーマンなの。
その解決をする為に大幅な設計改良でスケジュール一杯一杯だったらどうする。
そう言ったのは以前例示したトヨタだってあるだろ。ステアリングポスト。
それに開発陣は当然無駄な仕事しない。残業代出ないのにどうして仕事するの？

>>579
高速は無理です。(羽釜杜夫風に)
だって整備されているから。
一般道でしょう。一番いいのは国道20号線で長野へ国道19号線で岐阜。
後は名古屋から国道1号線か高速で帰着。
因みに私は旧型ミラで戸田から国道17→18→19→1号線走ったけど，
ライントレースの重要性やステア中立付近の微操舵の大事さをこの車で初めて認識した。

評論家の件に関しては箱根で一時間でぐいぐい早くて走っていたらわからないでしょう。
MAG-Xにはきっちり記載されているけどね。微操舵ではないけどパワステが悪いと。
さっきも言った通りキープレフトで白線を正確に踏む感覚で。