Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★43

圧倒的にコストパフォーマンスが高いプリウス

価格
インサイトL 205万円　　プリウスL 205万円

横滑り防止装置ESC
インサイトL VSA別売52,500円　　プリウスL S-VSC標準装備

サイド&カーテンシールドエアバッグ
インサイトL 別売84,000円　　プリウスL 標準装備

後輪ブレーキ
インサイトL ドラム　　プリウスL ディスク

ホイール
インサイトL スチール　　プリウスL アルミ

車格
インサイトL 5ナンバー小型乗用車　　プリウスL 3ナンバー普通乗用車

空気抵抗Cd値
インサイトL 0.28　　プリウス 0.25

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★42
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287151746/

■ プリウス販売台数
2009/10　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,918台
2009/11　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,815台
2009/12　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,594台
2010/1.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,306台
2010/2.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,008台
2010/3.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　35,546台
2010/4.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　26,482台
2010/5.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台
2010/6.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　31,876台
2010/7.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　34,456台
2010/8.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　 　 　　　　　　　　　　22,263台
2010/9.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　　　27,249台
■ インサイト販売台数
2009/10　lllllllllllllllllllll 　　7,047台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllll 　　9,413台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　11,967台
2010/1.　 llllllllll 　　3,430台
2010/2.　 lllllllllll 　　3,517台
2010/3.　 lllllllllllllll 　　5,397台
2010/4.　 llllllll　　 2,890台
2010/5.　 lllllllll　　3,156台
2010/6.　 lllllllllllll 　　3,726台
2010/7.　 lllllllllllll 　　3,884台
2010/8.　 llllllllllllll　　4,751台
2010/8.　 lllllllll　　　　3,144台

■プリウス、インサイト燃費比較テスト 1回目
走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス 15.6km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター
（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
■プリウス、インサイト燃費比較テスト 2回目
走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
■プリウス、インサイト燃費比較テスト 3回目
走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス 15.3km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
-----------------------------------------------
2回目以降、インサイトはECONモードを入れると
エアコンが効かず灼熱地獄となり計測不能なため、
実用的な比較をするためECONモードはOFFとなる。
-----------------------------------------------
筆者談
あまりの暑さに耐えきれず、インサイト担当のドライバーは
アイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して
条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

好燃費　低燃費　運転法 ３０専用
・停止状態からのスタートは、加速はエンジン主体が大原則。一気に踏み込みエンジン＋モーターで法定速度＋１０ｋｍ＋αまで加速します
（これでも実際の速度は法定速度＋誤差の範囲程度）
・加速が終わってもアクセルは完全に抜かない。アクセルを抜くと回生ブレーキがかかって非効率
・巡航時は基本、システムインジケーターを25%以下に維持します。緩行時もチャージに振れない程度にアクセルを踏んでおきます。（チャージ＝ブレーキなので変換効率的には無駄も多い）
・停止時はインジケーターがチャージの真ん中以下になるようにスムーズに減速します。（チャージメーターレベルが高い＆振り切る＝変換効率が悪くほとんどチャージされないばかりか、ブレーキパッドも減ります）

これだけ押さえておけば２８ｋｍ〜３０ｋｍ程度（満タン法で２６以上）も可。
道路状況によりますが同クラス車（シビック、オーリス、アリオン）の2〜2.5倍程度の燃費という感覚でいれま良いかと思います。
・必要のない荷物は下ろしましょう。スペアタイヤもおろしてキットと空気入れでも基本充分です。（サイドウォール損傷、ガラス踏みはあきらめてロードサービスへ。ブリニコカードがお勧めです）
・緩やかな原則にはＢレンジが効果的です。（Bレンジの使用は43km/h以下）強めの回生ブレーキによりバッテリーも効率よくチャージされます。（ヤフ知恵袋に”Ｂレンジではチャージされない”とありますがガセです）
・冬場はグリルふさぎも効果的です。
・身長１７０ｃｍ程度で体重が６０ｋｇ以上の人はやせましょう。
・デブ嫁は捨てましょう。

バイブル集
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8139;id=epv1710

テンプレここまで

スペアタイヤは積んどいた方がいいぞ。

いままで５回パンク経験しているが、2回はサイドウオール逝っちゃってた。

前ｽﾚで信号待ちでﾐｯｼｮﾝ変更できない現象ｵﾚも経験したわ
突然ｴﾗｰ音はいてﾌﾘｰｽﾞ状態ｗ　（ﾓﾆﾀｰには！ﾏｰｸ）
再起動したら治ったけど、あとでDﾗｰで見てもらったら
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀにｴﾗｰﾃﾞｰﾀが残っててｺﾝﾋﾟｭｰﾀ交換だってさｗ
変な当たりひいたと思ってたけど何かあるのかこれ？

>>1
おつ

どこで聞いたらいいかわからんからここで質問しま〜す


プラグインハイブリッドって、モーターだけで20kmくら走れるって
聞いてるんですけど、その電気だけで20km走ったあとは
ガソリンを使うわけですよね？

そのガソリン使用時は「ハイブリッドカー」として動き、モーターエンジン併用なのか
「ガソリン車」でエンジンのみで走るのか、どっちなんでしょ？

>>8
馬鹿

>>8
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/12/nt09_087.html

>>10
あ、公式があったのね。
蟻�d

洗車スレで話題のゼロ水を今年買ったプリ黒に試してみたけど、1回目の洗車時は
大して効いてるようにも見えなかったけど、3回目ぐらいの洗車の時から雨水がきっ
りち流れるようになって、割と綺麗な状態になってる。

しかし、後ろのウィングだけはだめだ・・・あそこって角度が付いてないもんだから、絶
対水滴が最後まで残って、それが後に残っちまう・・・

っと、チラ裏

他社はHIDが多いですが、LEDってどうなんでしょ？
特別仕様車と普通グレード迷っております；

俺の黒の現行プリウスが羨ましいのか？

>>13
HIDのほうがいい気がする。LEDは値段高いし色選べないし

車の外からエアコンを作動させる機能が私のプリウスにはついていないのですが
これはグレードがGではないとついてこないのですか？

しかし、プリウスはかっこいいよな。スポーツカーでもないのに眺めてしまう。

>>5
お前、路肩走ってんだろ？

>>16
おめー何たわけた寝言ぬかしとんだ？あれはソーラーパネル付きだけだ！たわけ

ちなみに俺の黒の羨ましがられるGにもついてないわ

青に乗ってるとＬではないので優越感に浸れる（　´∀｀）

>>13
正直今はまだHID選んどいた方が無難だと思うが
プリウスは目新しさや未来的な感じも売りの一つだと思うから
市販車にはあまり採用されてないLEDの方がプリウスっぽいかも？

分かった。ジガーソケットからAC100Vに変換して800Wの電気ストーブをつければいいんだ
インバータエアコンは1KWの電力を消費すると聞く。夏場の冷房より省エネじゃないか。
ある程度走ってエンジンが温まったら暖房をつければよい

暗くなってからディーラー行って見せてもらえばいいんでは？
見た目や明るさが気に入れば購入候補にLED標準装備を選べばいい。
ハロゲン仕様に好きなHID後付けして楽しむのもよし。

ST乗ってるけどLEDの見た目や点灯した時の明るさが瞬時に最大になるところや、
明るさも充分だと思うけどね。
色合いや周りに迷惑なくらい明るくないと気がすまないならHIDにすればいいのでは。

>>23
ははは！
お前は電気の知識ゼロだろ？
ジガーソケットから何Ａを取り出せるかも知らないんだろ？

>>16
G,Sにオプション。Lは無し。

プリウス乗りは貧乏臭くて面白いなｗ

首都高テクニカル区間でセルシオ葬ってやったわ。
プリなら勝てると思ったんだろうがヘタクソがw

>>23
シガーソケットは 120Wまで

>>28
妄想は寝てから･･･（ｒｙ

レーダークルコンの快適さがやばい。。。
一度慣れると病みつきになる。
そしてあたまが退化してブレーキとアクセル間違えて死亡するんだお。。。

サンルーフってどうなの

窓だと思うけど

>>28
下手くそなプリウスが近づいてきたので避けただけだねｗ

Ｌにクルコンと革ハンつけてフォグランプカバーを買ってきた。ＨＩＤのプロジェクタードライブランプでも突っ込もうかと思う。

フォグランプ系一式そろえると3万近くするけどカバーだけなら５０００円

>>35
まぁ、クルコン付けるならレーダークルーズとセットでないと中途半端なんだな
自分もS寒冷地でクルコンのポン付けを買ったが事故ってもイヤなので
結局付けないまま部屋に放置しとるｗ

ABなどの量販店でオイル交換したこと無いんだけど、
4リットル缶買うよね？
で、エレメントも交換してオイルが4リットルで足らなかった場合どうなるの？

1L缶単位で買い足せばいいじゃん

>>37
4リッター入れれば十分だろ。

>>37
ST乗りで、オイル交換はABでやっています。
初回のエレメント交換時に1リッター缶も併せて買いましたが、
４リッター缶で足りたので、１リッター缶は返品しました。

Sってオーディオ入力端子も標準なんだよなぁ
Lの燃費特化な感じもいいけど
やっぱ逆に損な気がしてきた

普通に乗るならS以上だな。

>>41
23区のペット店営業が言ってた売れ筋は
４０才以下：オーディオレスオプションのＳにＥＴＣ
５０代以上：オーディオそのままのＳにＥＴＣ

Ｓ標準のオーディオですましてる４０以下って多いの？

オイル交換はDで行なった方が良いです。
D以外での交換だと問題起きたとき保証が無いぞw

20代でプリウス乗る奴あまりおらんのだろうか

>>44
またそんなウソをw

>>43
少ないんだろ？　　その営業の言ってることからすれば

>>45
軽で十分だろ。

>>46
自分の身に降り掛からないと信じないタイプですね。
D交換なら間違いありません。
オイル入れ忘れてエンジン焼き付いても保証しますよ。

>>48
＞オイル入れ忘れてエンジン焼き付いても保証しますよ。

それは後退だろうが帽子だろうが近所の整備工でも普通に責任取るだろが

>>49
シラ切る所もありますよw

プリリリリ・・・。

>>28
下品だね

買って1ヶ月経つけどカメラ使った駐車がなれないわ

オイルなんて点検の時に変えればいいだろ。
15000kmで交換で十分なんだから一般人ならそれでおk
俺もＤでの交換を進めるよ。

俺が知ってる所はドレーンの締め付けや最後の油量の確認は客と一緒にやるので入れ忘れなどあり得んw

やってるところではないのね。

もちろんそこで交換してる。

プリウス にスポーティ仕様、米国で市販
ttp://response.jp/article/2010/11/02/147391.html

＞米国トヨタ販売は、2日にラスベガスで開幕するSEMAショーにおいて、『プリウス』のスポーティ仕様
＞「プリウス・プラス・パフォーマンスパッケージ」を初公開する。

プリウスX、トヨタUKから発売
ttp://response.jp/article/2010/10/27/147018.html

＞トヨタの英国法人、トヨタUKは27日、『プリウス』の英国発売10周年を記念して、「プリウスX」を発表した。


海外仕様、うらやましいな・・

電気自動車だと言い張るボルトがプリウスより排気ガスが汚いって
アメリカンジョークですかｗ
ＧＭペテンとかＧＭピエロって名前にしたらどうです？

PHV ボルト、超低公害車に認められず…米カリフォルニア州
ちなみに、トヨタ『プリウス』は、超低公害車に認定。
http://response.jp/article/2010/11/01/147303.html

なぜ
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/11/2/super/15884965711404059031.jpg
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/11/2/super/654866260481022396.jpg

これはひどい

＞＞60
なにこれかっけーーー
ランボみてえ
250万くらいで買えんの？？？？

>>60
カッケー！なんかF/A18銭湯攻撃機みたい！

俺にはこれに乗る勇気は無いｗ

ボディカラーとホイールがマッチしていない。
フェンダー弄ってるんだからせめて19ぐらい入れろよ。

>63
どっちかっていうとＦ-22じゃね？

銭湯攻撃機　うむ、言い得て妙です。フロのぞきご用達のクルマ

プリ乗りの平均年齢38歳

遠からずだろ?

>>60
インバータ用ラジエータの存在を知らないバカが設計。ワロタwww

ぷちクラッシュセーフティー付きを条件で試算したけど特別仕様車って高いね。

�@Ｇ＋ＭＯＰナビ＋プリクラ→３１４万
�AＧツー＋ＭＯＰナビ＋プリクラ→３３９万
�BＧツーリングレザーパッケージ→３５０万
�C特ＧＬＥＤ＋ＭＯＰナビ＋プリクラ→３４８万

１７インチ＋チューンドサス＋リヤスポ＝２万なのか。。。
なんかＧツーリングレザーが安く感じてきた（とほほ）

300マソ超えると別のクラスの車買った方がいいと思うくらい。。。

プリウスは、250ﾏｿの車だろ

blootoothで通話するとめっちゃ楽で安全だな

>>60
キチガイだな、これ作ったヤツ。
車検、大丈夫なのか？

俺の現行黒プリウスが羨ましいのか？

>>74
コラだろw

300万超えるなら、CT200h買うわ

>>77
CT200hでプリクラつけたら400万コースじゃね？
Ｇ+プリクラ+安いナビで280万。。。
プリクラッシュ付けたいっていう考え方が変なのか？

>>73
嫁車がblootooth付きのナビだったんだけど
携帯変えたら携帯の方がblootooth付いてなかった（とほほ）

特にMT車乗ってると青歯のハンズフリーは便利

>>78
俺も安心のためにプリクラつけたいからとＧにしたよ。
そしたら思いの外レーダーが良すぎて笑いが止まらんｗ
これなら安い買い物だったと思ってる

プリクラってなに？
写真がシールになるプリクラなら知ってるんだけど。

>>81
それであってる

>>81
プリクラッシュセーフティだろうが

レーダーって首都高でも使えるな中央4号や長野へ行くのも問題ない

みなさん暖房は切ってますか？

停止中にエンジンが動いたら負けだろｗ

>>76
http://www.autoblog.com/photos/sema-2010-toyota-prius-canda-custom-concept/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/01priuscacustomsema-1288801510.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/03priuscacustomsema-1288801516.jpg

停止中にエンジン動いたところで元々燃費がいいんで
多少落ち込んだとしても大して気にしなくてすむからね
勝ち負け言うならこの車に乗っている時点で勝ちかと

>>76
TASに展示してたような・・・

>>86
かっけーwwww
ホイールなんとかしろ

>>86
インバータ用ラジエータの存在を知らないバカが設計。ワロタwww

>>86

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

情弱おじーちゃん、キチガイになるの巻きか？ｗ

>>90
３０プリはどのあたりについてるんですか？＞インバーター用ラジエータ

>>92
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/09/24/092304_2.jpg

俺の現行黒プリウスが羨ましくて仕方ないんだろ？

プリクラ、三点もないＳが威張るなよ(笑)

Sを購入予定だけど暖房が早くきくのなら寒冷地仕様にしとこうかな
クルコンもポン付けできるしね

>>96
金に余裕があるならGでプリクラ付けて寒冷地にした方がいいよ

>>96
寒冷地はお得な反面、バックライトが片側だけになるのでバックカメラの映像が暗くなるよ。
それを問題としないならお勧め。

プリクラつけた奴は早くその性能を遺憾なく発揮してみろよ（）笑

>>99
プリクラはあくまで保険、基本はレーダークルーズで使用する

>>99
カーブで壁に激突しそうになったら作動したわw

>>101
ほんと〜〜？

貴重なレアアースをこの車の為にに使用するのはやめてほしいな。

プリクラ+レーダークルコン付けるかかなり悩んだけど、Ｓにプラス40マソする事や、

スバルのアイサイトが10マソで0〜110キロのフルレンジ追跡クルコン+フルブレーキ出来るのと、

ミリ波レーダーが雨や雪ですぐ使えなくなる話聞いてやめたお（´・ω・`）

>>103
トヨタはこの騒ぎの前に自社で2〜3年分のレアアースを調達し保有してるわけで、
自分ところで買ったものをどう使おうが他人からとやかく言われる筋合いはないね。
公共のものではないのだから。
ホンダなどはほとんど在庫がないから大変らしいがな。

またインサイト海苔降臨かよｗ
羨ましいなら乗り換えろ

>>86

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

情弱おじーちゃん、キチガイになるの巻きか？ｗ

何でプリウス乗ってる奴って
真直ぐ走ることさえ出来ないで
チンタラ走っている奴ばっかなの？

バカだからさ。

>>106
仮想現実だから無理だろう。

プリ、出足遅くね？
先代のがまだ速かったとか聞いたんやけど

http://minkara.carview.co.jp/userid/566489/blog/16696484/

どうなのさーアンタ、 答えておいでよぉ

>>111
プリは直線加速だけならムルシエラゴ、カレラGT、マクラーレンより速い。

コーナリング性能では負けてしまうが。

加速スレでも覗いて来いよ、遅くないから
遅いと感じる奴は、アクセルの踏み方が悪い奴
すぱっと踏めば結構鋭い加速するよ

エコ運転させるためかアクセルが一定以上から妙に重いんだよな
ノーマルモードでそこまでしか踏まないとかなり遅い

プリウスのガソリンはレギュラー仕様だけどハイオク入れるメリットとかありますか？
ハイオク仕様の車にレギュラー入れるのはあんまりよくないと思いますがいかがでしょうか？

>>115
メリットはハイオクに含まれる洗浄剤位かな
まぁ、金が有るならハイオク入れても害は無い
金銭に見合うだけのメリットも無いが

>>115
ハイオク入れるのなら１〜２年に一度、エンジン清浄剤でも入れたら？

ハイオク入れるとエンスト起こすかもよ？
ビッグスクーターに入れたらエンジンストール起こすようになった
もちろんレギュラーに戻したら症状がなくなったけど。

レギュラー指定ならレギュラーにしときな。

運転して3ヶ月、イマイチ音質が良くない気がするのでスピーカーを変えようかと思う
プリウス純正スピーカーから交換した人に聞きたいが、効果的？
ちなみにフロントスピーカーのみ交換予定なんだけど（後部座席に人が乗ることは少ない＆予算
的にリアスピーカーは変えないつもり）

>>119
純正でも結構いい音してるよ
効果が判る程と言うなら各メーカーの最上級１セット３万位の入れ無きゃダメだよ

πのサイバーナビでオートイコライザしてるけど、結構いいよ。

スピーカを換えるんならまずデッドニングした方がいいと思うよ。

漁船衝突問題、オリジナル映像がYouTubeに流出か？

GIGAZINEより
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20101105_senkaku_movie_youtube/

純正フロントスピーカの重量プラと紙で310ｇだった軽杉

俺も当初>>119のように感じてｽﾋﾟｰｶｰ交換を検討したが、
まずは依然から興味あったデッドニング(前後ドア4枚)を自分でやってみたら
不満が解消できたので未だにｽﾋﾟｰｶｰ交換はしてない。
材料はエーモンのデッドニングキットを買ったので合計15000円くらいだったかな。
3割りほど余ったけど。

>>119
つ魔法の調音

音云々言うならCDに収録されている時点で糞音質なのは高額な機器で再生しようが
ダメなものはダメなんだよな

録音がすこぶるよければ128KbpsのMP3でさえ安オーディオでも高音質のままだよ

誰か車両接近通報装置付けた人いますか？

>>111
>普通車はエコランの際、出来るだけブレーキかけない穏やかな運転が基本ですが、
>ハイブリット車は出来るだけブレーキをかけて回生エネルギーを溜めないといけない。

結局、こいつも解ってねえじゃねえかｗ

確かに気温が下がってきたら、微妙に燃費も悪くなってきた

スピーカーはリアはモコモコ言ってたけどフロントは特に不満なかったな。

デッドニングも何もしないでアルパインのトヨタ専用の楕円のをフロントに入れて
リアもアルパインの安いのいれたけど、ちょっと音が鮮明になったかな？程度だった。
しょせんは社外の安いナビでMP３鳴らしてるだけだし、純正のままでもよかったかも。

>>127
糞音質を高額な機器で再生すると余計に糞なのが分かるから
むしろ安オーディオの方が聞きやすかったりする

レクサスから乗り換えたら１１０ｋｍ（メーター読み）付近での車内騒音が五月蝿く感じた…
音楽が聴き取りにくいし大きくすると音質が変だ・・・

レーダークルーズ使用、中央上り（１１０ｋｍ）の４人乗車で燃費が２１ｋｍちょい
こんなもんなの？

そんなもん

たとえISであっても最低400万はするんだし１１０ｋｍ（メーター読み）付近での車内騒音で
半額のプリウスなんかより五月蝿かったらそれこそ大問題だろｗ

レクサスからならチープに感じるのは仕方ないやんね

暇つぶしにデッドニングやってみようかな
DIY超初心者だがw
MOPナビのテレビハーネス自力で付けたから、ちょっと自信がついた

>>137
結果報告！　結果報告！

高級感や乗り心地重視の車と比較すりゃあそりゃその面で劣るわな

軽からのステップアップならすべての面で上質だから問題ない

エンジン音よりもロードノイズが入ってくるね
レクサスの時は無いような「バババーーーーーッ」の音
タイヤがS70だから五月蝿いのかな？
どっちにしろ防音材が少ないと思ったよ。

ID:+6LC3rE30 は試乗して買ったんじゃないの？
まぁ、気に入らないなら別のに買い換えれば？

普通に疑問だがなぜレクサスから乗り換えたのか・・・

煽りたいんだろ。
レクサスってメーカー名だし、なんでプリウスだけは車名？
オーナーだったのならプリウスなんて展示車見るだけでも
差があるのはわかるだろう。

もしレクサスのどれかを乗ってたならHSにでもすればよかったのに。
営業にも「お客様のレクサスと比べちゃうとさすがに・・」とは言われてるはずだけどな。

３年で９万超えたから換えた
スタンド回数が減るのと燃費が良いから換えただけだよ。

音は仕方ないと思うけど、こんなもんなのかな？と気になったから聞いただけだし。

でも満足してますよ(^o^)

レクサスでなくてもマークIIから乗り換えた俺でもいろいろ五月蝿いと感じるよ。
でも、プリウスなんだら求めるものが違うだろ？

>>131
デッドニングやったら劇的に変わるよ

車両接近通報装置の音公式で聴けるけど
なんかただのノイズだよね

ノイズなら京急2100形のVVVFみたいな
味のあるノイズにして欲しかったな

先代プリウス２代目

菅直人、石坂浩二、小泉今日子、柴咲コウ、小西真奈美、矢崎滋、ヒロミ、亀梨和也、要潤

当代プリウス３代目

千代の富士(九重親方)、小泉進次郎、石坂浩二、北川景子、角田信朗

>>148
つニコニコ動画

>>150
発見した
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11964969

いいじゃねーか

>>151
マジで接近警告音を着メロみたくしてカスタマイズ出来れば買うのにな
俺の好きなのは火曜サスペンスとガミラス艦隊

>>152
ガミラス艦隊ってなんかドキドキするじゃないか！！
波動砲の音もいいかもw

プリウス乗ってるとよく煽られる
不思議！
出足はスっと行きたいけど思い切り吹かしたくもないこの悲しさ。

ＰＷＲでＨＳＩＩ75％以下での発進ならそんなにあおられないと思うぞ？
テンプレにも書いてあるが。
これでも煽ってくる奴はほっとけばいいと思う。
相手にすると事故の元。
ちなみに燃費的には全然影響ないよ。

俺もよく煽られるわ。
俺がいつも先頭だからな。

>>147
排水穴塞いでも平気なの？

俺もよく煽られて、追い越されるわ。
メーター読みで制限速度＋10�q/hくらいで走ってるのに。

明日レンタカーで借りて1日ドライブだ。
どれだけ燃費伸びるか楽しみ。

>>157
排水穴はまずかろう

俺もよく煽られるが原因は遅いからではなさそうだ。
東北の某国道でロケットスタートで100�`まで引っ張ったが必死こいてピッタリくっついてたからな。

つまりプリプリしてるからか、糞っ！

100まで引っ張った後すかさずフルブレーキだろ、常識的に考えて

>>86

｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

情弱おじーちゃん、キチガイになるの巻きか？ｗ

>>151
ｸｿﾜﾛﾀwwwこれは所有欲をくすぐられるwwwwww

>>159

信号スタート時はタイヤが2回転する程度まで電気でふんわり、その後インジケータが７０％〜赤になる程度で法定速度の２０％増しまで加速、巡航速度になったら弱モーター走行（インジケーター表示１０〜２５％程度）
速度が落ちてきたら、またエンジンで上記速度まで加速

信号が赤になりそうだったらアクセルから足を離し、チャージレベルを真ん中程度でゆっくり停車

これで３０ｋｍは堅い

>>166
アクセルちょい踏みの滑空が燃費運転の肝なんだっけ？
それと加速は躊躇なくエンジン使えってことか。
なんとなくMT車の燃費運転に通じるものがあるな。

走るところは田舎だし、普段のマイカー(MT)でも10.15モード越えを
余裕で出してる程度に自信はあるんで、ぷりでも30kmオーバーも狙ってみるお

アクセル離すと回生のせいですぐ車速が落ちるね

俺はＥＣＯモードのときはよく煽られたけどＰＷＲだと回数も減ったなあ・・・
リッターバイクに乗っても煽られるときは煽られるし、高級セダン乗ってても
煽られるし大型トラック乗ってても煽ってくる奴もいるから気にするだけ無駄の様な気がする。

真後ろの視界が異様に広いってのもあるかも　笑

張り合って事故ったらそれこそ損。
当て逃げでも効く車両保険に入ってるからってのもあるけど。

>>166
一時期その運転してたが、運転が楽しく無いし疲れてたまらん。
結果自分なりの運転に戻したがあまり燃費変わらん。

煽られた中で面白かったのがFIAT500（もしかしてアバルト？）。
FIAT500って速くてキビキビ走るスポーティなイメージがあったが全然違ったよ。

夜、プリウスで片側1車線の道を制限速度＋αで走行しているとFIAT500が
後ろから煽ってきて、何故か信号機（赤。何台か停車）手前200〜300mくらいの
ところで加速して追い越してきた。
対向車も後続車もなく面白そうだから同時に自分も少し加速してみたら
なぜかFIAT500は全然追い越せなくて右側にぴったりと並走する形になってしまった。
あれ？と思って余裕を持ってだいぶ手前で減速して前を譲ってあげたら
慌てて左に入ってきて急ブレーキで警告シグナルを点滅させながら
左に右に何度もフラフラしながら、前の車にぶつかりそうになってやっと停車してた。
この光景がすごく滑稽で車内で爆笑。

なんかそのあとドライバーは左側の窓（左ハンドルなので）から体を乗り出して
一瞬だけこちらに叫んでいたが、なんて言ってるかわからなかった。
謝意なのか憤怒なのか。
FIAT500から乗り出すその姿も妙に笑えた。
ドライバーは典型的なオタクみたいな風貌（メガネ＋チリチリ髪）だった。


ただ、500が追突しそうになってたのを見て危険だと思ったしもう遊ぶのはやめようと思う。
運転が下手でも煽る人はいるからね。
追突しなくてよかったね。500のドライバーさん。

コピペ乙

いや、キチガイと思われるだろうが事実だし自作だよw

トリップメーターが！　トリップメーターが！！







10000kmが出ねーorz

>>174
まじか？！
ってことはプリウス買ってからの通算燃費は表示できないのか。

>>175
通算燃費は継続するから心配するな

>>175
給油したレシート全部取っておけばよくね？

神奈川県内のガソリンスタンドのメルマガ転載

11/8(月)AM7：00より
ガソリン＆軽油の値上げを予定しております。
7円/L程の値上げ予定です。
大変混雑が予想されますので、お早目の給油をお勧め致します。

これ、何処でこの値段なの？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/852635/car/736707/3343913/parts.aspx

Sでクルコンをポン付けされた方いますか？
オーディオレスですが、MOPのETCがありならば容易でしょうか？

冬を前にして、プリウスの腹を確認してほしい。防錆塗装がほとんどないという
う噂だ。これは、少しでも軽く抵抗を少なくするためか、コストカットのため
かわからないが、融雪剤を散布される道路を走る方は腹部に防錆処理をしたほ
うがよいかもしれない。
防錆塗装がほとんどないというのはあくまでも噂なので、確認者の情報を望む。

>>181
塗装で影響が出るほど重量が減る訳ねーだろw
そもそも全世界で普通に走る車に対して、そんな手抜きをする意味が無い。

つーか、30型プリウスの下回りは整流の為に樹脂製の
エンジンアンダーカバー(全グレード)、フロアアンダーカバー(S、G以外)
で覆われてるから、そこら辺から勘違いしたんじゃね？

>>180
15分で出来る。
オレの場合、not寒冷地仕様、MOPのETC、Sグレードでポン付けだった。　

>>180
http://www.ne.jp/asahi/some/home/subpuricc.htm

>>179
おそらく個人輸入だろ
為替レートのおかげで1万切りまでになってるとは思わんかったけど
前にUSで日本から買えるところないか調べたことあるけど
その時でも15kしなかったと思う

この車、リアガラスに圧縮効果でもついてるの？
後ろに車が来ると、やたら接近されているように見えるし
バック駐車するときも感覚がつかめない。

>>182
アンダーコートは、ゴム質状のタイプだと相当重たくなるよ。
20年もまえでもトヨタはマツダとかよりあきらかにアンダーコートの量が少なかった。
　その辺は今に限った話ではないとおもうけどね。
ただ、トヨタはその辺は昔から少なめ。

圧縮効果の意味知ってるのかい？

>>186
俺もそう感じる。今度リアガラスにフィルム貼る予定。

>>186
ヘボいだけなんじゃね？
つーか、サイドミラーとバックミラーの性質判ってる？

>>186
カメラもなんかおかしいわ
きちっと行ったと思ったらまだ余裕ありまくり

>>191
バックガイドは参考程度にしてる
窓から顔出して見る方が確実

近く見えるのは、ハッチのガラスが傾斜しているのに
後ろの透けているガラスは立っている
これをルームミラーで見ると、線は入ってるが一枚のガラスに見える
まぁ目の錯覚で近くに見える

黒のフィルムしようぜ

知り合いのプリウス乗せて貰ったんだけど、予想以上に内装ショボすぎでビックリ。
オーナー自慢気に話してたけど、まったく羨ましいと思わんかったわ。

>>195
たしかにすぐ傷になる安いハードプラの塊みたいな内装だけど、
同価格帯の車と比較してもハイブリッドシステムで５．６０万くらい上乗せされてると
考えればまぁ納得できる質感だとは思うけどね。
オーナーは低グレードの軽、コンパクト、あたりにずっと乗ってたんじゃないの？

やはりプリウスは煽られるらしい
スピードメータが実際の速度の-5km/hで表示されるからかな
最近の車はそうだが

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=37691;id=prius3x#37691

内装が豪華なプリウスがほしければ今度出るレクサスのを買ってくださいな

寒冷地仕様の恩恵が身に沁みてきた。
あの価格であの効果はホント凄いなｗ

インサイト乗せてもらったらプリウス以上に安っぽくチャチでたまげたよ

>>197
-5kmではなく、実速度はメーター速度の8％引きくらいだと思う

>>195
お客様にはロールスロイスをお勧めさせて頂きます

>>195
まったく同感。
レンタカーで現行S乗ったがあまりに安っぽくて驚いた
特に内装プラスチックのシボ模様の安っぽさがあり得ない
冗談でなく内装の質感だけなら現行ヴィッツの方がよほどマシだ

プリウスに何求めてんの？
内装をどうのこうの言う車じゃないと思うんだが
燃費スペシャルの車にはこれで充分
逆に車両価格が300万超だったらプリウス買うか？
買わないだろう？
本革シートが売れてない事からも分かる通り
この車を買う客層にはこれで充分

プリウスに最初に乗ったときの印象は「でかいビッツ」。
内装の造りとかハンドル持った感じとか。

まぁ結局買ったけど内装は色々交換したな。

内装がショボい割りに、サングラス入れや、
ライト付きミラー付きサンバイザーや、
無駄に空間を取るセンターコンソールや、
ルームライトの数の多さや、
使いもしないものばっかり付いている。

レインXを塗りたくて仕方ないのだが
どこか塗ってはいけない窓ってあるでしょうか？

>>206
あのサングラス入れは結構やばい。
夏場、忘れてサングラスいれっぱにしてたら、サングラスに細かい亀裂が
入った。
まぁ、ちょっと入れて置くっていう程度のもんだからしゃあないけどねえ。

サンクス入れ？
猛暑の中入れっぱなしだったが問題なかったなー
ボディカラーにもよる？
俺はアイスバーグだが

>>205
＞まぁ結局買ったけど内装は色々交換したな。

余計な金かけるならもう少しグレードの高いクルマ買えるぞ？
それとでかいヴィッツはオーリスだから。

>>183
>>184
ありがとうございました

プリウスを買うっていうのはハイブリッドシステムを買うってことだからな。
内装どうこう言ってもしゃーない。

プリウスと買うって事はカローラハイブリッドを買うってことだからな
内装どうこう言ってもしゃあない

亀裂の入るような安物サングラスは買ったことがないなあ…

比較的でこぼこの路面を走るとフロントガラスから響くような音がするんだが、
これは不具合？それとも仕様？

後この車は筋みたいな黒い汚れがつきまくるな。
ちょうど今ガレージない環境だからかも知れんが

後部２枚をスモークガラスにしたいのですが交換するとどの位かかる？
教えて頂けるとありがたい

>>215
フロントガラスは気のせいだろうが、黒い筋に関しては、初めての新車か？

>>217
いや、違うが。何か関係があるのか？
前の車はガレージの環境があったからか、
あまりつかなかったなと思って。

黒い筋ができるポイントはリアとミラー脇とドアの下。

ひょっとしてその筋は雨の後に増殖しないか？ｗ

>>218
その辺の黒い筋は油だからしばらくすると少なくなる

>>218
典型的な青空駐車の汚れ

雨の日、リアガラスに水滴がたくさん乗ってる状態でバックドア開けると
その水がCピラー付近に落ちて、それが跳ねてびちゃびちゃとラゲージ内に落ちてくるんだけど、
みんなのプリウスもそうなる？

レンタカーで乗ってたよー。Sを期待してたのにLが出てきてビックリｗ
まあ好燃費を期待してたからよかったけど。

最低グレードだけに内装はしょぼい。ウレタンハンドルのガッカリ感は異常。
リアに肘掛(&ドリンクホルダー)とスピーカーが無いせいで後ろの人からの不満がすごかったｗ

肝心の燃費は全行程320kmでメーター読み27.2km/Lだった。
大人3人&子供1人でこれだから、噂に違わぬ燃費性能だね。
多少アップダウンや渋滞もあったけど、60〜70kmでの巡航が多かったからいい燃費になったんだと思う。

>>222
なる。

>>223
レンタカーはたいがいL。

今日は気温も上がったので、38km/L超えました。
その後買物で市内を走ったら36km/Lに落ちました。

>>218
それ気中空の煤煙や油が水に溶けて流れた跡
青空駐車の場合は雨が降ると必ず出来る
ダーク系の色だと目立たないが、白や明るい色だと目立つ

何だそうなのか。
そういえば隣の濃いブルーとかシルバーの車はあまり汚れてないわ
パールだしかなり目立って参ってるｗ
かといっていちいち洗車していられんしな

黒いリアスポの汚れが気になるかな。フクピカで拭いても跡が残りやすいんだよね。

>>227
コーティングはしなかったの？

自分も青空駐車なもんでCPCペイントシーラントつけたんだけど
そのような汚れがつくたびに水洗いで落としてる。簡単だよ。
水洗い方法は最初にじゃぶじゃぶと柔らかスポンジでさっと全体を吹き上げたあとに
スプレーガンで洗い流して、大判柔らかタオルで一気に吹き上げて終わり。

プリウスの燃料計って、タンクの燃料をフロートかなんかで計ったのを表示してるのか？
それとも燃費計と残走行距離から算出して表示してるのか？

インジェクターの噴射量で計算してる

>>230
燃料計の消えたコマが復活した状況ってみたことない？
路面の傾斜などであるコマが点いたり消えたりすることは偶にあるよ。
ということで、フロートによる測定が正解。
ちなみに、回生ブレーキで電力は回収されるけど、エンジンブレーキでガソリンが
回収されることはあり得ないから…

　 　　　／￣￣＼
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　　　|　　（__人__）　 |　　　そして伝説へ 　　　　 　 　　　　　　γ ／""仙　　＼ ζ
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　 （＿ノ ￣　 ／ ／　　　　（＿ノ　￣　 ／　／ 　　　　　（＿ノ　￣　　　／　／
　　　　　　　 （ ＿）　　　　　　　　　　　（ ＿） 　　　　　　　　　 　　　　　（ ＿）
　　★263（歴代1位）　　　　　★230（歴代2位） 　　　　★171(歴代3位)
1位　　263　朝日新聞社員、２ちゃんねる差別書き込み事件（2009/04）
2位　　230　毎日新聞社デイリーニューズ「WaiWai」問題（2008/07）
3位 ★171　中国漁船衝突の映像、YouTubeに流出…映像に実在の海保職員名 ←New!
★１が立った日時：2010/11/05 00:44:57
現在　72時間が経過　【残り24時間】
４日間（96時間）ルールにより【2010/11/09　00：44：57】まで継続します
●●●　祭り　参加　ヨロ！　●●●

プリウスの燃料タンク容量少ない


ミドルクラスなんだから55Lってとこじゃないか？

燃料タンクは初代が50、２，３代目は45だね
航続距離も十分だからこれでおｋ

社外品のエンジンスターター付けてる人いる？

純正のは高いから社外品にしようと思うんだけど、使い勝手はどう？

>>231
うそ

>>232
今まで燃料計が針の車しか乗ってなかったからデジタルは違和感が…

普通の4ＡＴでも加速後ニュートラルにすればかなり惰性で走れるよね。

プリウスの燃費はエンブレ無しの空転が可能、ってこれに尽きるのではないかな？

>>239
そんなに単純なものではない。回生ブレーキもあるし
モーターとエンジンのコンピュータ制御

勝手にエンジンかかってバッテリ回復する時
燃費が極端に悪くなる理由って何？

>>239
頑張れ！

>>241
エンジンで駆動と充電の二役こなしているから

俺の黒のプリウス純正ナピ付きＧレザーパッケージが羨ましいんだろ？

>>244
はいはい、分かったから淫災戸スレへ帰れ

プリウスってけっこう大きいなビックリした

3ナンバーだからな

>>239
詳しくは分からないがプリウスの回生ブレーキはガソリン車のエンブレよりも体感的には強くかかってる。
以外だったのは高速でのチョイチョイ止まっったり2、30km/hで流れたりを繰り返す渋滞で
リッター27km/hと普段より格段に燃費が良かったこと、理由は分からんが。

そういえばさ、ＭＴのロードスターから乗り換えたんだが
当初、ＲレンジとＤレンジを入れ間違えることがあったのよ
古い話になるけど、年配のプリウス暴走事故ってＭＴから乗り換えが原因じゃないのか？

確かにDとRが逆でも良い気がするな

>>271
東名上りの御殿場から横浜町田まで80kmほどずっと渋滞でその間バッテリの充電は
ほとんどなかったんだが何故か普段より燃費が良かったんだよ
普段はリッター21km/hくらいなのにその時は↑

>>249
俺はスイスポから乗り換えたんだが5MTでバックは右下だったから
2ヶ月乗った今でも違和感がある

バイザー、マットのみのＳの見積もりとったら、値引き０円だって・・・
皆さんの地区もそんなもんですか？

走行中に頻繁にN入れてもし遊星歯車痛めたら嫌なので俺は絶対やらない。
仮にNの走行が燃費よかったとしても弱モーター走行と比べてそこまでエネルギー効率いいと思えないし、
リスクに見合うだけの利益はないだろ

>>252
最低でも5万位は引くだろ、他のデラー行くか、それ以外の自動車販売業者の方が引いてくれるかもね。

>>254
客として見られなかったのかな・・・
違う店もトライしてみなきゃね
ちなみにマット・バイザーのみのＳなら10万値引けばいい方かな？
下取りなしです。

>>255
１０万引かせれば上等じゃないかな？俺は去年買ったけど確か五万だった気が…あまり引けないみたいな事言ってた、
下取りあったからそっちで頑張ってくれた、それと補助金ね。
因みにデラーとは長い付き合いです。

セルシオ・マジェスタ・クラウンから
乗り替えたヤシいる？

仕事の車がMTだからプリウス乗ると
未だにDとRが一瞬分からなくなる。
シフトの動きがMTっぽすぎ。
なかなかプリウスで素早いシフト操作ができない。

ふつうのATは勿論、最近のMTもロック外さないとＲレンジにはいらないじゃん。
プリウスは簡単にＲに入るのがマズイんじゃねーか？

>>252
下取り無しのバイザー、マットのみのLで17マソ引きだった。

>>253
N入れたらモーターOFFするだけでギアは何もしないはずだが。
バック中の暖気or充電地獄が一番負担が大きい悪寒。

>>252
神奈川だけど、10万は引くよ。
おれはSを先々週契約したけど、その値段だった。
ちなみに店はネッツ

その後、横浜トヨペットはさらに3万円引けることがわかった。

>>256>>260>>261
ありがとうございます。
今までホンダばかりだったのでＤと長い付き合いもないから、素直に10万目指して交渉してみます。
初売り辺りに勝負かけようかな

RとD逆にしたらしたでまた文句言うんだよ結局
間違えやすいって判ってるのならちゃんと確かめろやks

Rにいれりゃピーピーコンソールから音が出るから分かりそうなものだろ
つんぼなのかよ？

>>260
お客様相談センターで質問したら、走行中にNにするのはNGだって。
特に、60キロ以上の速度で頻繁にやると破損する原因になるらしい。

プリウスのシフトレバーの操作感はどこでも不評ですね
さらにパーキングが「ボタン」ってふざけてますね

ハリアーハイブリッドやアルファードハイッブリッドは
通常のＡＴと同じ感覚で操作出来るのですが・・・
（とても自然な操作感）

プリウスのシフトレバーは
マイナーチェンジで改善して欲しいものです


トヨタの人はクルマに見識も興味もないから無理かな？

本当に破損するなら、60km/h以上では
ニュートラルに絶対入らない制御にしないとマズイのでは？

>>267
万が一、エンジンの回転が下がらない時や、走行中うっかりPを押した時のためにNに入るようにしてるんだよ。
走行中Nにすると破損の原因になるのは、従来のトルコン車でも同じだよ。
Nにするとミッションのオイルポンプが作動しないのでミッションを痛めるわけ。
でも、すぐに破損するわけではないので、知らずにNにする人もいるけど、
高速でNを使って壊れることはあるらしいよ。

>>262
急ぎでなければ、販社が売りたい時が安く買える。
見込み客と認識していれば、そのうち連絡が来るよ。
自社登録するくらいなら、相場より値引いてでも客に売る。

プリは4チャンネル販売だから、販社を変えて
もう1店舗くらい行って、プリウスが欲しい事を
匂わせて帰って、放置すれ。

>>262
私がやったやり方ですが、
ネッツ神奈川で見積もりをとる。
それを神奈川トヨタに渡して、「ずばりこれより安くなりますか？」と聞く。
見積もりをもらって、今度は横浜トヨペットで「ずばり云々」
それをネッツ神奈川で。。。。

というような感じです。
何回か繰り返すと、１3万ぐらいの値引きになります。

首都圏は台数捌けるから値引きが大きいけど、地方は台数でない上に陸送代が掛かるから値引幅が狭いって本当？

そもそもプリウスの機構的に「ニュートラル」というものがあるの？
電気自動車なんかは、モーターとタイヤが直結だから、ニュートラルもへったくれもないよね

プリウスのニュートラルって、牽引用じゃないの？

>>272
信号待ちでＰかＮに入れてるよ。Ｎはクリープ回避するし道路傾斜してたら車動くから。

>>270

俺は地方だが交渉は一回で決めた（２時間くらい）
まず下取り査定額を＋２０万（TOYOTA本社表示から）
車両値引き３万
オプション値引き１３万
値段調整で２万くらい
合計すると３８万。

>>274
停車中Nにすると、補助バッテリーへの電力供給が止まるので補助バッテリーによくないよ。
Pなら問題ない。

>>275
地方の売れないディーラーなら多く値引きしてでも売りたいんだよ。
売れてるディーラーは強気で値引きしない。

誰か分かる人教えて下さい

DOPナビのG-BOOKで携帯電話を通してのオペレーター案内や地図更新が出来る安い方のナビですが
これってオペレーターサービスは電話代が有料なのは分かりますが地図更新や音楽情報所得などのパケット通信料は
フルブラウザ（PC）用のパケットなのでしょうか？
現在携帯パケット使い放題しか契約してないので…

あ、携帯はドコモです。

>>276
>停車中Nにすると、補助バッテリーへの電力供給が止まるので

うそを言っちゃいかん
Ｎにすると電力供給量は増える
ちなみに、車幅灯やエアコンなど電装品を使っているときも増やす制御をしている

>>279
あ、充電のためにエンジン始動しなくなると言った方が良かったか？
どっちにしても、長時間Nのまま電力を使うとバッテリー上がりを起こして走行不能になるよ。

つか、正しく、Nでは駆動用バッテリーへの充電をしなくなると書くべきだったな。

販社間において、無用なトラブルを招きそうな客は、
このご時世でも敬遠されるから

本命店には他店の見積もり見せても
競合店には他店の見積もりのコピー見せたり
取らせない方がいい。

プリは4チャンネル併売だから、一見客は
他の店にも行ってるのは、ある程度予測しているから
店名出さずに、常識の範囲内で吹っ掛けるのもありだな。

>>275
お前は馬鹿だなぁ
下取り査定なんてデラーで土とかアフォだろ、買取店より高いか低いかで判断しろよ
俺は買取店でデラー査定より４３万も高く売れたぞ
オプション　マット、ETCつけて値引きは１７万
下取り無いとよく判らん費用が減って下取り有りより元々２万程安いし

>>279
1000マイルクラブの燃費記録保持者の人は信号待ちの停車中、
クリープによるバッテリー消費回避するためＮに入れてるとか言ってた気がした

>>277
トヨタのお客様相談窓口に聞くのが、一番早くて確実だよ
tel　0800-700-7700

>>260
４ＡＴ車の話しなんだけど。。。

>>276
ウソかくな！
メインバッテリーへの充電はされなくなるけど、補助（補器）バッテリーには関係ない。

メインｓｗがオンなら基本ずっと充電される

トヨタ同士で隣近所の見積もり持ってかない方がいいぞ、ディーラー側も自分とこの見積もり持ってよそ行かれると思って警戒する。
隣のトヨペットが10万引きでネッツが15万引きって訳にはいかないだろ。
以前、トヨタではないが見積もり持った客が販売店片っ端から回ってるからと連絡網回したと聞いた事ある。

エコモードに入れっぱなしにして、ずっと走ってるけど
時々は通常モードにした方が良いのかな？

>>287
だから、>>281で訂正してるだろうが。
んで、メインバッテリーが上がったらどうなるんだ？

>>288
営業マン同士は下取りや下請工場の付き合いや中古車屋を通じたり
講習会で名刺交換してるから
普段すっ飛ボケてるけどコンピューターで照会する程中良いよ

ただ営業マン同士でも駆け引きはある。
1人毎の顧客情報なんて上層部は知らないけど
度を超えた値引きで、客をもぎ取ってるのが
他店に知れると、上層経由でクレーム行く。

だから面倒臭い事になりそうな客は敬遠するぞ。

スマン書き忘れ

車庫証明で警察で会ったり登録で陸運事務所でナンバー登録や
車検証の所有権解除では、よそのディーラーへ嫌でも出向いてるからね。

>>292
近隣で頻繁に車変える値引きにヤラシー客情報は回ってるよ。俺がそうだから

【山梨】ハイブリッド車のタクシー暴走　４台衝突　４人重軽傷　「突然、車が加速し、ブレーキを踏んでも止まらず操作不能に」南ア市
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289269894/l50

プリウス買わなくてよかったと思ったニュースｗ

次はお前らだね。

早く工作しないと向こうのスレでは踏み間違いってことになってるよｗ

タクシー暴走、４人重軽傷　ハイブリッド車「突然操作不能に」
http://www.47news.jp/news/2010/11/post_20101109101317.html

タクシー暴走　４人重軽傷　南ア市
４台衝突　「突然、操作不能に」
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html

「国道で突然、車が加速した。ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなかった」

そういや、アップルの創業者も勝手に加速したと証言したけど
問題は解決されてないよね
プリウスは色々と欠陥が多いね
また隠蔽工作かな？ｗｗｗ

でもトヨタ車って怖いよな。
久しぶりに外車から乗り換えたらアクセル軽いわハンドル軽いわで
クイックすぎるんだよな。

尻軽女が性病によく合うように、こんだけ軽いと事故に巻き込まれるor巻き込むんではないかと不安になるよ

あとＥＣＯモードで走ってた時に前から狭い橋渡ろうとして前から車来たんで譲ろうと思いバックしようとしたらバックできなくて焦ったわw
ギア入れて開くｓ流布んでもＰに戻されるのなw

後ろは１０度にも満たない上り坂だったというのに・・・

でもテレビのニュースとか検索でも全然引っかからないね
情報統制ってホントにあるんだと納得する瞬間。

なんといっても、トヨタ様は、ハイラックスサーフの欠陥隠しで熊本県警に起訴されれば
元検事総長が天下りしてきて１ヵ月後に不起訴だからなｗｗ

追突して4人怪我したなんてニュースが全国ネットで流れるかよ、馬鹿か？

>>299
落ち着けって・・
言いたいことが全く解からん

>>290
ニュートラルにしようが、メインバッテリーは残量減ったらエンジン掛かって充電されるんでは？

気に入らないメディアには報復しようかと幹部が公言する会社だからね。

死な爺ドライブｗｗｗｗｗ

こんな危ないクルマがいっぱい走ってるなんて。怖い・・・

>>303
ノートにしたからだな。
昔のデスクトップのキーボードみたいに凹凸がしっかりしている
タイプならこんな打ち間違いはなかったね。
ホント時代が進むにつれて使いにくくなるよな。
車も電化製品も

女も（笑）

なんでプリウスでだけこういう事故が起るの？
アクセル制御の欠陥？

欠陥車のせいで事故の加害者になっても、トヨタの場合は自己責任ｗｗ

>>304
取説読んでないの？
24ページにこう書いてるよ。

「シフトポジションがNのときは、駆動用電池への充電が行われません。
車両停止時は、必ずPにしてください。
また、渋滞時などでもDまたはBで運転してください。」

プリウスの勝手に加速問題、ブレーキが効かない欠陥問題で
オールトヨタネットワーク分科会と思われる工作員のいうログとは
トヨタでしか見られないし、記録してるのは勝手に加速させる欠陥ソフトです。

必死だな。

あっそ。
欠陥隠蔽オールトヨタネットワーク分科会ｗｗｗ

欠陥車プリウス、怖い怖い。


ぷげらっちょ

>>314
インサイトはタクシーに使われてなくて良かったな

欠陥はタクシーでだけ起きているとは考えにくいわなｗｗ

いやいやいや・・・これが事実なら、乗ってる俺は怖くて仕方ない
原因をはっきりさせて欲しい

勝手に加速問題の原因は未だにわかならいんだよねｗｗ

>>317
むしろ、君が人柱になってげいいん（変換できない）追求に当たってくれ

話しぶった切りますが、もし皆さんが買うなら、年末？年初め？年度末？

今すぐ欲しいわけではないんですが、買う車はプリウスに決めてるんですよね、車検は５月まであるから買うタイミング迷います

>>320
欠陥で事故の加害者になった場合は、どのように対処しますか？

トヨタ買うなら９９％MC後

>>319
君もプリウスに乗ってるのなら、自分でやってくれ

レアアース無駄使用の車、作るな、買うな、乗るな。
一年我慢してください。

>>288
>見積もり持った客が販売店片っ端から回ってる

これって当たり前の事じゃないのか？
２００万円の買い物だぞ
むしろ一店のみに絞れる方が不思議なのだが。

１万キロほど乗ってるが勝手な加速はないな。
当方３０代だが。
先にも書いたがアクセルとか車体もそうだがとにかく軽いから老人には危険かもなw

もうちっとおもろいこと書けよ

>>321
大丈夫です、保険入ってますから保険屋に丸投げです。

保険屋に丸投げだって

>>325
相見積もりは基本だけど
>見積もり持った客が販売店片っ端から回ってる

これが嫌われる。
営業に他社の見積もりを渡して、店長に掛け合うとか
言って店裏に下がる時は、まず見積書のコピー取ってんぞ。
他店に見せたくない額の見積書もある訳だ。

販社は言い逃れする為に、値引き額を後からペンで書いたり、
口頭のみので伝える場合もある。
値引き競争を避けたい方便と、販社間のしがらみが混在してるけども。

>>321
騒ぐだけじゃなくて、その欠陥を証明してみせれば対応してくれるだろ

>>323
　322読め
トヨタ車は基本MC後後期型が基本だ　新型の状況では絶対に買わないって
30になんてまだまだ買う気にはならないさ

>>330
うーん
そりゃ、店からすれば、見積書（正確には「商談メモ」）を、他社に見せたくないのは当然だろうけどさ、
もらった見積書は客の所有物であって、どうしようと全く問題はないと思うけどな

おれはホンダカーズと神奈川トヨタで見積書をもらったけどさ、
ネッツ神奈川にあげちゃったよ。

で、結局ネッツで買った。

結局Ｄの営業マンが書き込んでるんだろ。
自分の取り分がなくなるから必死だなw
見積もりをどこでしたっていいじゃないか。
どんどん競合させればいいさ。

俺は口頭だけでするけど。
これでも十分交渉できるよ。

俺もプリウスを買う時は、それまで買っていたDと家の近くのDを2つぐらい
見積取らせて、お互いの見積を喧嘩させて、最後の下げまくったところで
購入したけどね。
Dがよく言う長い付き合いとかいうのは、ぶっちゃけホラ話だと思う。
営業なんて売ったら、最後後はな〜〜〜んもしてくれないのは、昔からだ
しなぁ。

それなりの付き合いのDなら、繁忙期に入庫を割り込みさせてくれたりするけどね
まぁ、それくらいの特典しか思い浮かばなかったがｗ

>>320
販売店が年末や年度末で、登録台数やばくなってきたら
店長に詰められて、向うからHOTに連絡してくるから。
5月まで余裕がある事だし、それまで待て。
急いでいる素振りみせると足元見られるぞ。

それに俺はもう買ったけど、
マイナートラブル、整備性向上等を含めて
工業製品は>>322がいうように、急ぎで無ければ
MC後に買う方が絶対に良い。

“ハイブリッド車勝手に加速”
８日午後、南アルプス市の国道で、トヨタ製のハイブリッド車のタクシーがセンターラインをはみ出し、
あわせて車４台が絡んで４人がけがをする事故がありました。

タクシーの運転手は「電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した」と話し、
警察は詳しい原因を調べることにしています。

事故があったのは８日午後４時前で、南アルプス市飯野の国道５２号線で、トヨタ製のハイブリッド車
「プリウス」のタクシーがセンターラインをはみ出し、対向車線の軽乗用車に衝突しました。

２台はそれぞれ前後を走っていた乗用車にも衝突して４台が絡む事故になり、軽乗用車を運転していた
６０歳の男性が胸の骨を折る大けがをするなどあわせて４人がけがをしました。

タクシーの運転手はＮＨＫの取材に対して「営業所から出発して１００メートルほどは電動で走っていたが、
ガソリンに切り替わったあとエンジンの回転数が上がり、どんどん加速していった。
ブレーキもきかなくなり、前を走っていた車を避けようとしてセンターラインをはみ出した」と話しています。

また会社側によりますと、ハイブリッド車はことし９月に購入し、走行距離はおよそ１０００キロだったということです。
警察は、運転手から話を聞くとともにメーカー側にも問い合わせるなどして事故の詳しい原因を調べることにしています。

NHK　11月09日　12時22分　
http://www.nhk.or.jp/lnews/kofu/1045115061.html
複数の車に衝突、大破したタクシー＝南アルプス市飯野
http://www.sannichi.co.jp/local/photo/201011/20101109_04_1.jpg

補助金も終わったし、焦って買わなくてもプリウスワゴンや小型HVが出て
プリウスの商品価値が弱くなったところでのテコ入れMC後がいいんでないかな。

売ったら何もしてくれないって、
それって付き合い方が悪いんじゃ(ry

>>339
売ったら終わりというか、離職率が半端なく高いから
担当者が退職してて、うまく引き継ぎできてねーんだよ。
一般的な会社で企業間の取引してたら、
担当者が退職してもちゃんと引継ぎするだろうけど
一般消費者相手だから、ナメきった商売してんだよ。


コンパクトカーなんか売るより、サービス入庫の方が
よっぽど粗利あるんだから、本当は売りっぱなしにはしたくない筈なんだ。

Ｄが値段だけで決める客を嫌がるのはそこだね
次の車を買うときに値段だけで決める客はすぐ離れる
気に入ってる客なら数万の差くらいはその後のサービス入庫で取り戻せる位は
得にしてくれるはずだからその後を考えないとね

最低でも担当個人の携帯くらいは教えてもらっていないと（教えてくれるくらいの仲でないと）
いざというとき（事故や故障等）親身になってもらえないしね

金持ってたら向こうから言い寄ってくるよ

>>337
運転手の操作ミスだとおもうな。

うちの妻（適応力無し）も「シフトまわりとかわけわかんない」って乗りたがらない。

小学生時代にファミコンすらない４０代以上まあおまけして５０代以上には安全に乗りこなせなそう

今時の高級車はシフトレバ−さえ無くなってんのに
対応できないってのは軽四で我慢だな

旦那のシフトレバーでも握らせとけw

>>319
「げいいん」じゃなくて「げんいん」だぞ。
小学生からやり直せ(笑)

>>346

>>346
ふいんき（なぜか変換できない）読めないヤツだな。

>>346
2ちゃん初心者？
>げいいん（変換できない）
これは2ちゃん用語なんだよ。
もともとはそう書いたやつがいて、それをマネしてるんだけどね。

巣窟をスクツと書いたりするのと同じ。

ゲイ淫

フィットから乗り替え。
ブレーキの不具合はソフト改修で対応したからか、微塵も違和感を感じない。
むしろフィットのが停止間際にブレーキがカクンと軽くなって違和感をあったな。

いきなり加速するみたいだから注意してね。

そりゃアクセル踏んだら加速するだろ
インサイトはブレーキ踏んで加速するみたいだけど

一度も急加速はないけど
アクセルとブレーキを何故か踏み間違えたことはある

>>337
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html
>運転手寄特昭義さん（６６）＝同市浅原

運転手66歳とか…

まあこれはどうでもいいとしてちょっと気になる事書いてる人がいたのでリンク
http://blogs.yahoo.co.jp/jr4mda/57592053.html

>シフトを『Ｂ』ポジションで坂道を下っているときにそれまで回生ブレーキで下っていた所に
>突然エンジンが掛かり、そのエンジン回転が高い場合に意図しない加速が発生する場合が有りました。
>おそらく走行用バッテリが完全に満タン状態になった直後たったと思いますが、正直これは、とても
>危険な挙動だと感じました。
>確かに説明書にも、『Ｂ』ポジションでのエンジンが高回転になる場合が有るとの記載が有ります。
>一般道であれば、ブレーキを踏むことによって何の問題もなく回避できるのでしょうが、凍結した
>雪道での走行、ましてや下りカーブにおいては、そうもいかない状況もあります。
>感覚的には坂道を下っていて、突然アクセルが勝手に踏み込まれたような感覚。

こんなのがあったら本当に不安になる明日やっと納車されるっていうのに、、、
乗ってる人でこういう経験された方はいますか？

アクセル全開状態で暴走したら（アクセル全開のままアクセルが戻らなくなったらetc）どうなるのか･･･
俺プリウスに乗ってるからわざわざビデオ撮ってきたぞ。
2年前の携帯だから画像汚いのは勘弁。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2716.3gp.html
メーターは左からタコ、負圧、速度＋速度のログ

タコ→回転数を表示してます。
負圧→エンブレ中は左、加速中は右に振れます。
速度計→棒グラフの高さで速度、色で加速状態を表示してます。
速度一定で緑、急な加減速で黄色、かなり急な加減速で赤色表示されますが画像が汚いので読み取りにくいです。

撮影中はずっとアクセル全踏み状態。
開始１秒くらいでブレーキ開始、６秒くらいで停止、７秒からブレーキを離して再加速しています。
停止している間もアクセル全開状態です。タコメーター見てもらえばわかりますが2000回転くらい回ってるようですが前には進まず停止しています。

やってわかったことは、
・アクセル全開状態でもブレーキを踏めば止まる。
・アクセルとブレーキ共に踏んだ状態になるとエンジンは吹けずにエンブレ状態になる。
（負圧計が左に振れてるときはエンブレ状態です。）
・同時踏みで減速中でも一瞬加速状態になろうとするけどすぐにまたエンブレが利き始める。
（３〜４秒あたりで負圧計が右に振れエンジンは加速しようとしますがすぐにエンブレ状態になります）
・アクセル全開状態から止まるのは当然として、ブレーキ全踏みではなく、半踏み位でも停止する

というわけで機関が正常であればブレーキ踏めば止まります。

補足、アクセル全開で100キロくらいまで加速、アクセル全開のままブレーキ　で撮影してます

補足
2秒辺りの「バシンっ」って音はブレーキで助手席に置いてた荷物がぶっ飛んだ音です。

【山梨】トヨタ「プリウス」のタクシーが暴走 4台衝突 4人重軽傷「電動からガソリンに切り替わったあとどんどん加速した」南ア市★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289284661/

電動からガソリンに変わったって事はアクセル踏んでる証明じゃねーか。

アメリカで2011年モデル燃費ランキングが発表されたけど、
プリウスが１位っすね
あと、ホンダが３車もランクインしてるが、トヨタはプリウスだけ…

プリウスの暴走といい、
自殺予告動画といい
ロクなニュースが無い週だな

>>351
>むしろフィットのが停止間際にブレーキがカクンと軽くなって違和感をあったな。

それね、フィットの不具合なの。
負圧不足になって停止間際やブレーキを連続して使うとブレーキの利きが悪くなるわけ。
特に初期の奴はそれが酷くてユーザーからの指摘を受けてこっそりブレーキブースターの負圧を取る箇所を変えるなどの改良をしたけど、
リコールにはしなかったんだよ。
乗ってたのが初期の奴かどうか知らないけど、もし初期のじゃなければ、初期のはもっと酷いよ。

>>360
フライバイワイヤー知らない？

>>364
30型のプリウスは空でも飛ぶのか

>>363
またそういう嘘を書く

大阪の暴走タクシーもそうだが、老人にタクシー運転手やらせるのはどうかと思う。

>>366
それ、ほんと。
その証拠にマスターバックのバキュームを取る位置が変更され、ブレーキ優先になった。
トヨタならリコールしただろうが。

久々の新車でわからないんだけど、
ドアミラー格納途中でパワースイッチオフにしたら途中で止まるんだな。
ちょい不便

2〜3秒待てば済むこと。

>>369
オートリトラクタブル付けなかったの？
便利でお勧めだよ。

>>371
なんか壊れやすそうで

モーターもブラシ付きだし

>>372
何か勘違いしてるようだけど、世の中のモーターのほとんどはブラシ付きだし、パワステもブラシレスに故障例が出てるよ。

ECUの誤作動ってどうしておきるの？
熱？電流リーク？プログラムエラー？

>>374
いつの時代の話してるの？
最先端技術の進歩は日進月歩、時代の進歩に取り残されないようにね

>>375
昨日のプリウスタクシー暴走の話だけど？

>>374
暴走する時は搭乗者が生命の危機に見舞われた時って常識だと思ってた。

>>376
ECUの誤作動原因とその事故に何の関係があるの？

>>374>>376
昨日のプリウスタクシー暴走の原因がECUの誤作動であると誰が判断したの？

お前ら脳味噌暴走し過ぎ

>>374
トヨタのコンピューターは路面からの振動が原因で誤作動起きる。

自分の踏み間違いを車のせいにする狂言タクシードライバーの糞ジジイ

暴走するのは決まって年配者。

でもプロであるタクシー運転手がアクセルを踏み間違えてそのまま離さないなどという事態は考えにくい。
やはりタクシー運転手の言う通り

「営業所から出発して１００メートルほどは電動で走っていたが、
ガソリンに切り替わったあとエンジンの回転数が上がり、
どんどん加速していった。ブレーキもきかなくなり、前を走っていた車を避けようとして
センターラインをはみ出した」

であるとしたら、ECUの故障と考えるのが自然でしょう。
ECUの暴走でスロットル全開になってしまったと見るのが自然。

ID:84CUAcVh0
根本的なシステムの異常なら、同様の事故がシャレにならん数で発生している
何万台売れてると思ってるんだ？
インなんとかとは桁が違うっつの

そしてお前はンダ工作員と見るのが自然。

それはおかしい。
本当にオーナーならばプリウスの欠陥について重大な関心を持っているはずで、
都合の悪い情報を封殺する必要が無いはずだ。
ここで欠陥情報を出されて都合が悪いのは、メーカー側の人間であってオーナーではあり得ない。

>>384
ECUの故障でアクセル全開でも>>356の通りブレーキ踏めば止まるんじゃないか？

ＥＣUがエンジンが止まらない程度に故障して、尚且つアクセル全開になるように故障して、
尚且つブレーキも反応しないように故障したのなら暴走するかもしれないけど。

>>384
暴走するほどのスピードが出たのであれば、そのような状態になっていたのでしょう
その原因がECUの誤作動なのかどうかは調べてみないとわかりませんが
基本的に機械は人に指示されなければ動きません

欠陥であったことが証明もできていないのに、
欠陥と推測しかしていない情報では否定されるのは当然のことだと思うが。

ＥＣＵの不具合だったとしても事故後の車を調べればわかるのでは？
全く根拠がない推測の域でしか議論していないから否定されるのだよ。

普通に乗っているオーナーからしてみれば老人の運転ミスにしか客観的に見ても見えないわけだが。

昔ECUの誤動作で暴走を２車種複数回体験している俺に言わせれば・・・
鍵の無いプリウスは危険　とっさのエンジンOFFは出来ないだろうな

>>388
＞基本的に機械は人に指示されなければ動きません
馬鹿ですか？
人に支持されなくても動くから暴走って話だと思いますが

>>391
良く文章を読んでください

>>389
君オーナーじゃないでしょ。
オーナーならば欠陥の疑いが皆無でないならば、欠陥の有無につき更に関心を持つのが当然で
頭ごなしに絶対欠陥による事故でないと否定する利益を持たないもんな。

メーカー関係者で、この事故の詳細について特段の情報を持っていないのなら黙っていなさい。

>>389
＞普通に乗っているオーナーからしてみれば老人の運転ミス
それだな問題は、俺の時は原因が判って該当部品を交換
それまでは、様子見で乗ってろとか　頭悪いんじゃないかと
様子見で事故したら嫌だから営業に通勤に使えって言ったら拒否しやがった。
（プリウスじゃないよ）

>>390
いまどき鍵無い車は一杯ある軽自動車にさえあるんだぜ。
いったいいつの時代の車乗ってるんだ？昭和か？

>>392
少なくとも　俺の経験した暴走はアクセル関係なく加速した
というか・・・ある一定の回転まで上がろうとしたが正解
クラッチ切ったら有る回転まで上がって安定したから・・・
走行中にキーオフ　再度オン始動で直ったからECUの暴走だとおもう。

>>395
お前は「昔」この漢字が読めないのか？

>>390
システムをOFFするには、パワーボタンの長押しを覚えておくとよい。
順序としたら、ブレーキを確実に踏む、Ｎにシフトする、Ｐボタンを押す、そして
パワーボタンの長押しだね。

>>393
オーナーだからこそ根拠のない推測の域での不具合を書き込むあなたを否定するのですよ。

自分は一万キロ乗ってますがそんな挙動はないし、近所にも乗ってる人間知人にもいますが
暴走トラブルはありません。

あなたが提唱しているのは単なる推測です。
発売から二年近くで発表される暴走事故はいまだに証拠も根拠もない事故です。

それに対し「はい、そうですね」と同意はできないのです。

OH!　「たくしー」がキーワードかも
2車種とも暴走した道路が同じで、そこはTVの画面に無線が割り込む違法無線トラックが多い道
タクシー会社が配線する時にノイズ拾う様な配線したかもな
俺の時の片方の原因も純正ナビのアンテナから入ったノイズと言う事で
純正ナビ交換で以降再発無しだし。

>>397
今現在鍵刺さないでon offする車種がドンだけあるかっていってるだろがks
時代錯誤もいいとこなんだよ糞

>>398
それが無理だって言ってんだよ
俺も暴走時にキーオフを思いつくまで一般国道１００位のスピードで信号2つ抜けたし・・・
いやぁ　事故に成らなくてよかった

>>402
>>398は、>>390の「プリウスは危険　とっさのエンジンOFFは出来ない」に対するコメント。

>>401
ならレーシングカーみたいにキルスイッチ付けろやって話だろ
Powボタンなが押しとか暴走中は絶対無理

>>404
おつむ弱すぎて話しにならないな・・・
お前みたいなやつは工業製品に手を出さないことをお勧めします。



プリウスって限定するんじゃないの。あんたの好きだろう本だ産軽にだって鍵刺さないのがあるんだよ
直接メ−カ−、お役人様に同じこと意見してこいよ・・・・・・
便所に落書きしたって何も変わらないんだぜww

>>405
強制OFFしたい状況で永尾氏とかトヨタの考えそうなことだけどな
PCじゃないんだから馬鹿じゃねーの？

お前ら楽しそうだな

ID:J2zqpJkI0
どんどん馬脚を露してきたなｗ

脳内車種じゃこんなもんだろｗ
スロットルがワイヤーなのかも言わない状態でECUがどうとかもうね
全く持ってただのアホかとｗ

DOPで」バック連動のミラーつけてるんだけど、左だけ微妙に上がってきてる。
バックのときにミラーが下向いてDで戻るわけだけど戻りすぎてるんだと思う。
2週間もしたら調整が必要になるくらい上向いてるんだけど、みんなのはどう？
この程度だとさすがにクレーム対応はしてくれないかな？

ンダオタ必死過ぎwww
まー、もし本当に欠陥が原因ならマスコミが飛びついて大騒ぎになるだろう。
二週間経っても騒ぎが起きなきゃ、運転手のふみまちがだったってことだ。

マスゴミ？
スポンサーの顔色見てでころころ態度変える連中を信じろと？ｗ

プリウスが暴走した時の対処方法　(米陸軍編)

�@パワーウインドを全開にする
↓
�A助手席の奴にハンドルをホールドさせる
↓
�B窓からダイブ

加速しちぎる前に脱出が必要だ。

>>412少なくともオマエの妄想よりはマスゴミの方がマシw

>>410

前車、レクサスの時も同じような症状でたよ
戻りが大きくなる時がある、何時なったのかは気が付かないから時々調整をしなおした
いつも運転席側がなるんだよね。

現在のプリウスではその症状は無し。

>>410
半年たつけど買ってから一度も調整し直してないよ

>>415
レクサスの確かISだったか。リバース入れたときの下がるピッチと、戻るときのピッチの
違いがあったプログラムミスだよね。ＬＳ販売される頃には既に直ってなかったっけ？

>>417

前期のGSだったけど不具合対策品のドアミラーに交換したよ
それでも上に移動する、何度も何度も調整したけど途中で諦めましたｗ

プログラムが関係するんだ・・・水進入で誤作動するとSCから聞いたから、それだと思ってたよ

カーオブザイヤー、おめ。


あ、ここCR-Zじゃなかったか。

アクセルを 踏んでないのに 全開だ

>>419
金だいぶん使ったからね
別にアンチじゃないよ。あと50馬力あれば買う
発表会の時、欲しいと思った。試乗した
余りの遅さに、イメージとの違いにヤメタ
早くハイパワーモデル出して欲しいものだ

>>410
クレームで良いと思うよ

>>384
プリウスの暴走の真偽はおいておいて、
プロだからミスしない。と結論ありきで
物事を考えるのは良くないぞ。

プロでもミスはするし、製造業なんかでは
新規入場者よりも、作業に慣れた奴の方が労災は多い。
それにタクシー運転手って、そりゃ若い奴も居るけど
リストラ後や早期退職、年金までの食い繋ぎで
運転手に転向してるのが割合でいえば多いぞ。
歩合だから長時間頑張る人もいるしな。


たぶんヒューマンエラーじゃなくて
ハードの問題だろうけど

ID:84CUAcVh0風説の流布野郎よ、全開って誰が確認したんだ？

>>412
つか、オマエこそマスゴミの受け売りじゃんかw
ほんと。ンダオタはご都合主義なんだからwww

>>410
先週後付でリバース連動ミラー工事してもらったけど
位置がだんだんずれてくることがあるからたまに調整してねって注意事項があった

先代の型で同じような症状があって苦情入れたら対策品があったらしく変えてくれた。
だが上向くまでの期間が長くなっただけだったなｗ

今は30型に乗り換えて同じオプション入れたけど、20型で対策品に変えたのと同じくらいの
感覚で上向くような感じ。

＞「営業所から出発して１００メートルほどは電動で走っていたが、
ウォーミングアップは済んでたわけね。

＞ガソリンに切り替わったあとエンジンの回転数が上がり、 どんどん加速していった。
エンジンの回転数はどこで見るの？

＞ブレーキもきかなくなり、
フットブレーキがダメなら、サイドブレーキを踏めよ。

＞前を走っていた車を避けようとして センターラインをはみ出した」
対向車と正面衝突するだろ。最悪の判断だ。

>>423
誰がどう見てもヒューマンエラー。
ブレーキとアクセルの踏み間違い以外の何者でもないだろｗ

まあ、１車種が飛びぬけて売れてしまったからな
運転自体を遠慮してもらいたいドライバーが多数プリを運転してることも事実

ボケ老人はインサイト乗れよな

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101111_405982.html

ようやく楽しくプリに乗れる様になった。
各種インジケータによってエコランしなきゃ、という強迫観念に駆られてた。
スピード出したいけど燃費が悪くなる。。。とか考えてストレスになってたが
前車のように何も考えず、流れに合わせて走ることに専念したらスッキリしたわ。
そんでもって燃費も24km/l。
いい車だね。

滑空もそれはそれで楽しいけどね。

>>433
うわっ！全く同じだわ。

流れに合わせて走ることに専念？
一生懸命走ってんの？

ストイックにエコを貫くのもひとつの楽しみ方。
（無駄にｗ）パワーがあって流線スタイルしててスポーティにもいけちゃうからそっちに向かうもまたよし。
気分や考え方で色んな楽しみにシフトできる車だね。
ただ、他人様に迷惑をかけたり不快感を与えたりしないのは大前提。

エコモードに半年入れっぱなしなんだけどいいのかな？
馬鹿ども教えろ！

>>438
1万1千まできっちり回せ

>>438
100メートルほど電動で走って、ガソリンに切り替わったらどんどん加速すればOK

>>440
アクセル踏み続けたらぶつかるだろ！馬鹿かお前は！
俺が聞いてんのは
エコモードに入れっぱなしにしといて
黒の誰からも羨ましがられるプリウスちゃんが
壊れたり、異常が起きないか？だ！

いつものタクシー運転手乙

>>442
おはよー！で、エコモード入れっぱなしなんだけど大丈夫かな？

>>441
その時は「ブレーキも効かなくなった」と言えばOK

そんなことで壊れる訳ないだろ
トヨタがやってきたことに今まで間違いがひとつでもあったか？

>>443
時々パワーモードにして回さないとスピードでなくて
おまわりさんもキップ切れなくて国庫が潤わないのでパワーモードにしてくだしい

>>445
富士買収　F1参戦

>>444
ブレーキじゃなくて
エコモードに入れっぱなしにしてんだけど俺の大切な
現行黒プリちゃんに異常は出ないか聞いてんだよ

>>445
はい わかりました。お騒がせしました

エコモードに入れっぱなしでもいいんですね？

>>448
マジレスすっと、人柱乙としか言わざるえない

>>450
意味がわかりません
ひとばしらって何？

知らないのか？
九尾とか言ってだな、腹の中に封印されてる狐で、強大なチャクラをもつ尾獣。

プラグインハイブリッドが270万だって話だけど
一時間以上外で充電しとって駐禁貼られたらどうすんだよ

>>448
全然問題ない　伯父がエコモードだけの人で既に1万km以上乗ってるよ。
同時に買った俺が1500kmしか走ってないと言うのに・・・orz

>>451
端的に言うと、何かが起こるまでエコモードのままにしてろ！ってこっです

>>453
中金だと路上？それ雨の日の心配した方がよくね？
俺　去年家買って設計段階でガレージに１００Vと２００Vの電源引いといたぜ
10年後は電気自動車が普及して急速充電に２００V使用だと思ってさ
ただ・・・補助金に目が眩んでプラグインまで待てなかった。

プラグインっていま官公庁向けに500万で出してるんだろ？
いきなり半額近くまで落とせるもんなのかねぇ。
リーフみたいに補助金込みで270万目指してるのかしらん。

黒のプリウス

ゴキブリか

しかし、黒のプリウスは下品だな

ＰＷＲ＋ＥＣＯ＋ＥＶ　５秒同時押しで暴走ビーストモード

>>457
絶対量が違う。実験車両と量産車の違い。宣伝広告費としての役割。

>>459
その場合、Window4枚とも前回にして、最大音量で「ビースト！」と叫ばないとモード突入しませんよ

フロントガラスの傾斜キツいから内側の下のほう拭けないじゃないか
みんなどうやってんの？

背伸びして拭いてる

>>462
キツイけど拭いてるよ
ハンドルを下げて、身を乗り出すような格好で
あと、ドアを開けた方が拭き易い

なる　ＴＮＸ

>>462
俺は、ドアを開けて、車外から拭いてる。

ゴキブリと言われる黒プリウスは、素直にかっこいいと思うが
変なのが一匹いるからな

補助金は買ってからどれくらいで振り込まれるの？
補助金貰ったら現在あるうちに別の車買おうと思うんだけど

ゴキブリ具合ならインなんとかって車の黒の方だろ。

>>469
インサイトとはっきり言ってやれｗ

あとは黒オデとかなｗ

黒オデッセイなら今朝首都高の合流で強引な割り込みしてたぞ。

秋にマイナーか
買おうと思ったが、悩むな・・・

プリウス買うならマイナー後がいいって初代乗りのばっちゃがいってた

>>424
全開じゃなけりゃ4台もの車をあそこまでめちゃめちゃに壊せるわけがないだろう。
普通のオーナーならば欠陥の有無に関心があるはずで
頭ごなしに否定する人は今後工作員認定でいいね？

＞普通のオーナーならば欠陥の有無に関心があるはずで
こういう詭弁を使われてもなぁ

詭弁の15か条とかいちいちコピペしないと分らん馬鹿かよｗ

なぁ〜んだ、ID:aax7EyDb0(ID:84CUAcVh0)風説の流布野郎が勝手に全開だと言っている
だけかよ！
車を４台くらい壊すくらいならハーフスロットルでも充分だぞ！

ドアミラー小型化とかヒートブルーエンブレム廃止ってマイチェン？
どっちにしろコストダウン主体だから現行のがいいんじゃない？

>>478
装備の豪華さやデザインは前期の方が良いことが多いけど
不具合や異音対策とか含めたハード面での熟成具合は後期の方が上だよ。

見た目とか、質感とか確実にグレ−ドUPさせるのがトヨタのMC
MC過去前後で全く違う車になった車種がどれほど有ったことか・・
究極が１０⇒１１
トヨタのMCをナメちゃいかん。現行乗りが嫉妬するような事は多々あるよ。
見えないとこ過剰品質はきっちり削って来るだろうけど

こんな車乗るなら、CT200hのほうが良くね？

>>480
30はMCと同時にPHV追加とかやりそうだな

>>480
プリのＭＣはコスト削減が主目的というハナシ
アクティブヘッドレスト廃止だと

>>480
究極はエンジンそのものを新設計のものに変更したＳ13シルビアだな。
よくよく考えてみたら自分の今まで購入した車みんなMC前だったわ…

そういえば前車のAE92なんて、マイチェンでエンジン120PS→140PS
スポーティーカーでこれはシャレにならん。

トヨタに限らずだけど９０年代前半まではＭＣは熟成目的
改良と不具合対策と装備向上で商品力アップを目的としていた
けど、今はいかに判らないようにコストを削減するかが目的

プリウス乗りの馬鹿を引き取ってください。

コイツ


432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/11(木) 20:35:50 ID:yCJanLwA0
プリウスが嫌だというなら
己らの３３Ｒなんてエンジン下ろして電気自動車にしてしまえばいいのさ。
費用は１台１００万円　東大・村沢教授に作ってもらえばいいのさ。

プリのシート、手前(背中側)に傾きすぎじゃね？
低い状態だと尻が埋もれる感じで気分が悪くなる。
高くすると平に近づくが、
左肘をシートに乗っけてくつろぐのが難儀になる。だが、尻が沈むよりはマシなので高くしてる。
シート変えた人いる？

435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/11(木) 21:50:13 ID:yCJanLwA0
どうせお前らのエンジンなんて燃費の悪いボロクソエンジンなんだから
リチウム電池の方がいい加速するんじゃないか！？

>>488
レカロのSR11に換えたよ。
腰痛持ちの俺にはレカロは合ってる。

>>490
サンクス
http://image.shopping.yahoo.co.jp/i/l/driversclip_recaro-hk100-iobeie

高級感あるし座り心地よさそうだわ。
理想としては座る部分はオフィスチェアみたいに平で、背もたれの角度と高さを調節できれば十分なので、俺にはもっと安物でもいいかもしれん。
実際に店で座るのがいいですね。

>>491
平なのがいいならSR6かSR7がいいかもね。
SR7Fは太ももが当たる部分が低いから乗り降りも楽だよ。

437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/11(木) 22:04:01 ID:yCJanLwA0
はい。わからん人は良し
こういう前世紀の車に乗ってる方はやはり馬鹿なんですね。
プリウススレや関連掲示板を荒らしまくってるのも貴方たちですね。
Ｒ３３乗りみたいな時代遅れの馬鹿共は何なんでしょう！？

社外シートは高い買い物だから、ちゃんと座って確認したほうがいいよ。
レカロと言えども体にフィットしなければ無意味。人によってはBRIDEの方がしっくりくるという人もいる。

SRシリーズはスポーツシートだからサポートがいい反面、サイドサポートの張り出しが窮屈に感じたり
後方目視が悪くなったりすることもあるから注意。これは装着車に乗らないと分かりづらいけど。

>>492
SR-7F、よさげですね
http://autobacs-asm.com/blog/recaro/image/1120%20SR7F%20DSC_8814.jpg

新型プリに装着した画像をみつけますた。
これはよさそう。サンクス！

>>494
実物に座ってから購入は決めますね。
しかしシートって高い物なんだな・・・

うちの近くでプリウスよく走ってます。
枯葉マーク付けて。

で？

俺の現行黒プリウスが羨ましいのか？

↑こいつ、何か面白いつもりで言ってるの？

ザキヤマスタンプ貰いに明日はプリウス試乗してきます！

浦和駅前に黒プリタクシーいた。

10月29日に契約しました。
最近契約された方で、納期の案内が
Dから来た人いますか？

>>503
10/27に契約しました。
昨日聞いたところでは、11/20に工場出荷だそうです。
納車は、その１，２週間後だそうです。

やっぱりGでプリクラ+三点エアロの17エコホイール+ブラックのメッキグリルが一番カッコ良いな〜
ブラックにメッキは渋いしちょい悪風でフロントダクトが大きく見えスポーティーだよな。

なんだ、プリスウって契約してから納期一ヶ月なのか？

暴走で周りに迷惑かける前にさっさと売れよ。こんな欠陥車買うやつはアホ。

（信用毀損及び業務妨害）
刑法第233条
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、
3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。

また脅しですか…。

上記を脅しと思う貴方は確信犯です。
つまり犯罪者の疑いがある

ぷらいぐいんほしぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺のプリウス　燃費１２しかいかねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やはり　通勤距離３ｋｍではダメだわ
寒くなって家から会社まで超高回転でエンジン動いてるｗｗｗｗｗ
Nレンジで充電させて無くても超高回転でエンジン動いてるｗｗｗｗｗ
馬鹿みたいに暖気するなやボケっって感じ

書いてて思った　もしかしてEVモードなら・・・

通勤距離3キロならEVどころか徒歩でいけばいいやん(´・ω・｀)

17ｲﾝﾁ純正ホイールて11�`もあるのか
てことで○コフォルムだとかレ△ズの○コドライブとかに目が行ってるけど

…やっぱり燃費に目に見えた差なんて出ないよね？

当初の目的から逸れて純正ゴテゴテからスッキリデザインに引かれるようになっちゃってるけどｗ

後ろめたい行為をしたと自覚している者だけが脅しと感じる。
品行方正な人は何も感じない。

>>513
まぁ、ホイール単独というよりはタイヤも含めた結果
カタログ燃費にははっきりと「差」が出ている
もちろん実燃費に関してもその「差」だけは確実に出ているので
十分検討した上で後悔の無いように

>>513
ハイブリッドチャレンジの燃費競争で優勝したプリウスは鉄ホイールを履いていた。
ホイール重量は大して燃費に重要ではなくタイヤの素性が燃費に大きく影響を与える。

火消し作業、必死です。
まで読んだ

>>515
>カタログ燃費にははっきりと「差」が出ている

S/GとST/GTのカタログ燃費が同じという不思議…

215/40/18でおすすめタイヤって何ですかね？
乗り心地と燃費優先でアース1とか考えてるんだけど。

>>512
車なら5分とかからなところを
１時間かけて歩けと言うのか？
途中で食材買って味噌１ｋｇとかお茶２Lとか持って歩けと言うのか？
冗談にも程が有る。

EVモードって走行距離と最高速度は何キロ？
片道だけでもEVで走れたら嬉しいんだけど・・・
つーか常に暖気で回ってるから残量は常に満タンなんですけど。

三キロは遠いやろー
165ｋｇ79ｋｇの俺が言うのもなんだけど

>>521
デブ

>>521
えっ144Kg

>>515-516
なるほど、検討視点を変えてみます。ありが�d

>>520
満タンから２キロ近く走行可だったような？
エンジンの起き方によって必ずしも効率は上がらないかもだけど
ちょくちょくEVに切り換えて色々試してみては？　報告ヨロｗ

>>521
ﾔｾﾛｗ

>>520
俺的には、バイクか自転車をお勧めするよｗ

その距離なら原付が一番良いね
車の免許で乗れるし維持費も安い

俺なら電動アシストチャリだな。

>>520
電気と人力のハイブリッドバイクマジオススメ
http://prozza.com/miletto/

>>511
つＥＶスクータ

お前ら親切だなぁｗｗｗ
V125海苔で今年の夏が糞暑過ぎてプリウス買った俺に
バイク薦めてくれてありがとう

社外品のシートは外した純正をどうするかで悩むんだよなぁ。
うちは助手席も買えちゃったから,シートが二つも余ってる。
家に物置があればいいけど、ない人はどうしてんだろ。

純正シート　スタンド　でぐぐると幸せになるかも

JoJoﾜｰﾙﾄﾞというものがHitしたんだが？

ちょっとスレチになるかもしれないけど、
ポラーグのHIDキット付けてるんだけど、もしかしてこの製品は
社外品のバーナーは使えないタイプですか？この製品専用の
交換用バーナーしかダメなのかな？

知ってる人いたら教えて下さい。

シート替えたらサイドエアバッグ向こうになるんじゃ無いの？
標準装備は数少ないトヨタの美点なのに。

>>535
だから俺はレカロ入れるの止めた

今度、車買うんだったらハイブリッドにしようかな。
モーターで車が発信するときの、スゥーッと動く感覚を味わってみたいな。
でも。２〜3年先の話です。

>>537
試乗車に乗るだけなら無料だから
ぜひ一度乗ってみることをお勧めしますよ

明日試乗してみる

>>535
無効？何それ

シート変えても有効だったらびっくりするよな。

プリウスの２大欠点の一つがシート

プリウスのモーター発進、あまり期待しない方がいい
スゥーッといくのは、最初の2秒間だけ
後はエンジンパワー借りないと、マトモに加速しないよ

燃費はゲーム感覚だよなｗ
社用車での話だが、普通に乗って町乗りが２３〜３５ｋｍ
高速では２２ｋｍくらい

街乗りの方が燃費いいよね？不思議な車だｗ

最初の徐行がモーター３ｋｍくらいから走行したい速度までがエンジン
そこからその速度を保つ為にゲージ左半分以内にしモーター走行（残量が２〜３メモリ）が可能
バッテリーが減ってきたら通常走行で電池を貯める、そんでまたバッテリー走行を繰り返す
これやれば３０ｋｍは行くんじゃね？

>>542
もう一つは？

荒い運転するプリウス多すぎ！！
http://bbs0.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/toriaezu/1289463311/l50

>>542
もう一つは数が多杉

あっ！　
>>545　へだった

>>538
その後、電話や葉書がウザイあるよ

そんなあなたにレンタカー

>>549
電話番号も住所も教えなければ済むことです。
何の心配もいらないですよ。

レンタカーはグレード確認しておかないと
Ｌが来る確率　大

Ｌの走りはプリウスの真髄

YouTube

トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

トヨタの新型プリウスが勝手に加速？ 大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ

間欠ワイパーをもっと早いタイミングで動くようあと2段階加えてほしい。
ガラスの面積が広くて傾きすぎなのにあの間欠はないわ

間欠？全然気にならんが？

L乙

STなんだが？

ST=システムテスト

要らね

ST乗りは多いけどGTは...

「尖閣ビデオ問題」　海保職員を支持しますか

アンケート
（１）映像を流出させたとされる海保職員の行動を支持しますか
（２）映像公開を避けてきた政府の対応を評価しますか
（３）政府は今からでも映像を国民に公開すべきですか
意見は１６日午前１１時までにＭＳＮ産経ニュースへ。

ＭＳＮ産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/101112/trd1011120919002-n1.htm

黒は下品

俺の現行黒プリウスが羨ましいのか？

俺の現行シルバープリウスが羨ましいだろ

俺の現行黒光りプリウスが羨ましいに決まってんだろ

↑

だれも所有者がローン会社でS、レーダークルーズ無しのプリウスなんか羨ましくないだろ

親名義の俺に隙は無かった

20代のプリ乗りにあまり出会わない
ミラー越しに見えるのは大抵老夫婦

そんな事ないぞ
俺は毎朝ビンビンの３０代の
誰もが羨ましがられる現行黒プリウスに乗ってるからな

20代でも大卒なら年収400〜500万はあるんだし、就職して数年経てば新車で買えるでしょ。

>>571
どんなスーパーエリートだよ

>>571
金はともかく、買ったわ。
若いプリ男、プリ子が少ないと思ったけど
>>570のような兄貴がいるって分かっただけで満足です。

俺は24
たしかに年配が多いな
どうでもいいけど

3代目のスタイルなら若年層にも広がっていくんじゃないの？
と若年層が(ry

うむ。30型はスタイルかっこいいと思う。
サイドビュー「弾丸」みたいだし。
20型は俺に言わせると「どんぐり」

サイドビューが弾丸だってさｗ

勝手に加速する装置はオプションですか？

ここだけの話プリの開発者はアルファロメオが好きだ。
デザインも当然イタ車並みにいいのは当然だ

開発者って何千人いるの？

普段Ｓ乗り、で今日たまたまＳツーに乗ったんだけど結構ハンドルの感触が違うね。
Ｓはまぁ普通のパワステだけど、Ｓツーリングのほうはハンドルかなり感触が軽かった。
Ｓは切り回していくとじわじわ重くなって限界･･･だけどSTはいきなりガツンっとなって切れなくなる。
あとインチアップしてて干渉を避けるためか知らないけど切れ角も明らかにSTの方が少なかった。

※Sに18インチ　8Jのホイル入れてるけど全切りするとアームと干渉します。
　デカイホイル入れる予定の人はツーリング系買った方が心配ないかも。

>>581
オフセットは？

下り坂で自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗り

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

国土交通省リコール対策室は昨年7月、千葉県松戸市内で起きた新型『プリウス』の事故について原因の調査を進めている。
国道6号線を走行中の同車がブレーキがきかずに、
赤信号で停止中の前方の車両に追突したというもの。すでに、同省はメーカーへの問い合わせや事実確認に動いている。

リコール対策室には、この事故のほかにも新型プリウスの不具合情報がユーザーなどから寄せられている。
その件数は昨年12月から今年1月の2か月間に13件あった。いずれも「ブレーキが効かない」というものだ。

不具合情報の内容は、次のような内容だ。

「回生ブレーキによる減速時、タイヤの一輪のみが段差を超えるなどにより左右のタイヤの回転差が検知されると、
その瞬間に回生ブレーキが1秒程度無効になるため、突然減速しなくなる」（埼玉県）

「凹凸路を走行中にブレーキ操作をしたところ、減速途中に突然制動力が低下した」（広島県）

「前の車が停止したため、ブレーキペダルを踏み、止まろうとしたところ、ブレーキがきかず追突した」（神奈川県）など

９ヶ月前の記事ひっぱってくる阿呆がいると聞いて

>>583
下山部を抜いたら、13.8�q/Lだね。悪っ

黄砂自重汁！車全体が粉吹いたみたいに成ってる(´･ω･｀)

これだけやれば車のせいにしたくもなるわな。

↓↓↓
8日午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市内の国道52号を走行していたハイブリッド車のタクシーが暴走。
車両3台を巻き込む事故を起こし、さらに約100mに渡って標識や電柱などに接触を繰り返した。
この事故で4人が重軽傷を負っている。

山梨県警・南アルプス署によると、タクシーは66歳の男性が運転していたが、急加速しながら対向車線側へ逸脱。
対向車線を順走してきた軽乗用車と衝突。
軽乗用車も衝突の弾みで対向車線側に進入し、タクシーの後続車と衝突した。

タクシー約100mに渡って暴走を続け、この間に電柱や標識柱への接触を繰り返した。
最終的には前走する乗用車に追突し、ようやく停止している。

この事故で4台の車両はいずれも中破。
最初に衝突した軽乗用車を運転していた韮崎市内に在住する60歳の男性と、最後に追突した乗用車を運転していた北杜市内に在住する58歳の女性が骨折や打撲などの重傷。
タクシーの運転手と、軽乗用車に同乗していた91歳の女性が軽傷。
軽乗用車と衝突したクルマを運転していた男性にケガはなかった。

現場は南アルプス市飯野付近で、片側1車線の直線区間。
警察ではタクシーの運転者から自動車運転過失傷害容疑で事情を聞いているが、調べに対して
「エンジンの回転数が突然上がってブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなくなった」などと供述。
車両の不具合を訴えているという。

下り坂で自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗り

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

>>588
コピペするにしても
都合の悪そうな所を微妙に削ってるのはなぜ？

>>580
20型の話だがハイブリッドシステムのプログラムだけで150人体制だったって

150人もいるのに販売前にフィーリングブレーキをバグ取りできなかったのか…

プリウスのタクシーの暴走って間違いなくブレーキとアクセル踏み間違えてるな

さっきアクセル全開で踏みながら左足でブレーキ踏んでみたけど、
明らかにブレーキの方が強くてみるみる減速したわ

現実に何が問題なのか洗い出しをする人　 　　　　１人
システムを設計する人　　　　　　　　　　　　　　　　１０人
プログラムを書く人　 　　　　　　　　 　　　３７人
プログラムのバグをチェックする人　 　　　　２人
組織内で根回しをして報告や決裁を得る役の人　５０人
サボっている人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５０人

右足でブレーキ踏めないようにすれば事故は減るのでは？

ソリは別の原因で事故がバクハツ的に・・・・

でも、ブレーキ踏んだのに・・・という勘違いは無くなるよ。

左足でブレーキと間違えてアクセルを踏む強者があらわれたりして。

今日、初回点検待ってる間、ショールームふらついてたら
純正ナビで走行中にTVやDVDが見れるキットが工賃込み￥22,500
で販売されていた。最近のデラは結構、ぶっちゃけているな。

>>599
ディーラーに聞けば専用業者を教えてくれるしね。
マージン貰ってるんかと勘ぐってる。

クリアテールライト嫌い！

安くてカコイイ物ない？

購入したばかりでよくわからんので、先輩方に質問です
走行中はたまるんですが、駐車時に充電？蓄電？表示がいつも2メモリくらいでハラハラしてます。
これってゼロになったりして発信とかに影響出たりするんでしょうか？

>>602
無くなる前に勝手に発電始めるから問題なし

いわゆる充電地獄ってやつな
その状態は燃費が激悪いから、普段の走行でなるべくバッテリーを使い果たさないようにすべし

>>603>>604
どもっす
エコ走りは難しいもんすね・・・でも電池為を試行錯誤しながら走るのも楽しいかも
勉強してみます

充電地獄（笑）

>>599
ヤフオクなら数百円〜だが。。。

暖気運転中にブレーキを踏んだらどうなるんですか？
エンジン発電＋回生で、最強の充電になるんですか？

満タンなら回生失効してただの熱として捨てられる
あと急ブレーキだと回生オーバーして普通のブレーキから熱に変わっちゃう

上のほうにパワステのことが書いてあったから乗り比べてみた。
切れ角が･･･S→時計の針換算で1時間50分くらい
　　　　　　　ツーリング→１時間20分位

ツーリングはハンドル切れねー。
ギア比が違うのかな？

このスレ見る限り、デザインはもちろん、性能もインサイトの完全勝利だな。

思えば先週の月曜か火曜辺りから激しい便意が襲ってきて
その度に便所に行くが殆ど屁と共にﾌﾞﾘﾘﾘﾌﾞｯﾁｭ?と痰のような粘液しか
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
.　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　￣￣

このままいけば、2010年車種別販売台数でプリウスは30万台越えんじゃないの

これって最高記録？？

プリウスってバックしてると回生しないよね

電動ウォーターポンプに不具合あり、近々無償交換

急加速するのはまだ無償交換にならないんですか？

アクセル踏んで急加速するのは仕様だから

プリウスはアクセル踏めば結構いい加速をするので急加速に感じる人はいるだろうね。
そういう人はエコモードがおすすめ。

インサイトはブレーキを踏むと加速するらしいので危ないよね。↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=10797494/

インサイトこえー

インサイトって乗ったことがないからわからんが
イメージがプリウス1代目って感じ
お粗末

>>620
インサイトは乗った感じが軽自動車の質感だとレンタカーで乗った従兄弟が言ってたよ。

>>610
ロックトゥーロックって知らないの？

>>620
エアコンもロクに使えないんだぜ、あんなのクルマじゃないよ。
買った香具師は余程の物好きかホンダ信者だろ。

プリのシートは不満だらけだったが
いつの間にか気にならなくなった
慣れって怖い・・・

プリウスのタクシーが恐ろしい事故を起こしましたね。
なんでブレーキを踏むと急加速するんですか？
仕様ですか。

>>615
kwsk

>>625
踏み間違いだったので実際に踏んだのはアクセルです
ブレーキを踏んで加速するのはインサイトです
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=10797494/

>>622
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkutuurokku.html
ノーマルが3.8位でツーリングが2.8位だからツーリングはかなりスポーチーな味付けって事でおーけー？

>>627
あのタクシードライバーさんですか？
あなたドジですね。
ｲﾝｻｲﾄの件は分かりました。
事故はないって事ですね。

初心者プリ乗りにありがちな事ってなんだろ？

まぁ　買って３カ月も経つのに夜中にサイドブレーキのペダルが踏めず
いらっとした俺に言わせれば、見えない処にペダルのあるのが悪い

>>630
無駄に低速で走る
ガツンと踏んで速度上げたほうが結果的には良くなることに気づかない

夜、運転席に座ると、電源ボタンが
ハンドルに隠れて見えなくなるのが頂けない。
足が長すぎてシートを後ろまで下げてる俺が悪いんだが。

>>632
そこに気付くかどうかが一つの壁だと思う。
普通のガソリン車と同じように走っても
燃費はそこそこ出るのがプリの強みだからね。

センターコンソールからカタカタ音がする。
蓋を少しでも開けていれば音はしない。
どこが原因かわかる人教えて(-人-)

急な動作でバックに入れるとなかなか入らないな・・・
昨日も対向車の右折の車が車間を誤り俺がバックする羽目にさせられたが
急な出来事だったのでバックのシフトをミスったわ。
シフトレバーが無駄に戻るからなんかな・・・
なんで戻る仕様なんだろ？
結構ミスるんだよな急なバックは。

すごい欠陥だらけの車なんですね

さびしいのか知らんが毎日、携帯でご苦労な事だ。
周りのヤツは誰かかまってやれよ。

バックに入れるのミスるってとんねもねー欠陥だな！

インサイト海苔は息してるか？

燃費を捏造する毎日です

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

俺のプリウスの最高燃費30km走って99.9km/Lになってるわ。
ひたすら坂下って。

俺の現行黒プリウスが羨ましいのか？

そして信号待ちで隣にHS250に並ばれ、「あわわわっ!?」となっている643の姿があった。

終

>>643
ゴキブリウスカッコエー♪

黒はせっかくの30型のサイドの尖った感じが
遠くからは分からないから20型とよく間違うw

>>643
毎日ご苦労だね
早く30系プリウス注文しちゃいなよ。

>>643
なんであの最悪なトヨタ202ダサすぎ黒買ったの？後悔してるのが見え見え。

まぁ他の車に煽られないように気を付けて（笑）

>>648
いやぁ〜　
インサイトほど遅くもないし
インサイトみたいにゴキブリみたいな見苦しいスタイルでもないし
インサイトみたいにヒンボー臭くもないし
インサイトみたいに勝手な加速もしないし

まあ、インサイトみたいに不人気車じゃないくて
凄く売れているから数が多いのが欠点だな

>>649
黒以外ならいいよ

インサイトのいいところは程度のいい中古がもはや100万以下で手に入るところ
いわゆる安物買いの銭(ry

>>651
なるほど
だから最近見なくなったのか

至れり尽くせりのプリウスだけど…なんで電動ドアミラーのスイッチとか調整とか夜間光らせないのだろう。
慣れないとどこにあるのかわからん。

>>653
俺もそう思った。
ヘッドライトウォッシャーのスイッチなんか使わねえから
光らせなくていいのに。

プリウスSに乗ってる方に聞きたいんですけど
標準で付いてくる工具ってどんなものが付いてきたか教えてください

フカヒレアンテナつけてる人居る？
あれつけて洗車機とか大丈夫なのかな

先週黒を契約してきたけど
悩んだ挙句の黒の評価がイマイチだと凹むな
特に今は車への期待と不安が入り混じってるから

>>636
ちゃんとブレーキ踏んで操作しないとギアが入らないようになってる
そうでなければ操作が早すぎて入力を受け付けてないかだろう。

初めのころは俺もニュートラルからＤレンジに入らなくてあせった

>>657
黒はカッコイイと思うぞ。

俺の現行30系黒プリウスが羨ましいのか？

そういやなんでプリウスに青って無いんだろ
新型ラクティスの青見たけど、今のヨタデザインに青って意外と映えると思うんだ
あのエグいライト周りに似合う

>>661
普通に有るだろ・・・
色盲じゃなきゃ青以外のなになんだ？？

Web見たら本当にあったわ
冗談抜きで今まで一度も見たことねえｗ

結構いるぞ？
赤よりは多く見る

>>663
http://www.youtube.com/watch?v=TqoV_Kg8MX4&feature=youtube_gdata_player

ステアリングを上下手前のどんな位置に調整せいしても１７８センチのオイラには合わない。
なんとか成らないのか、この車チョー疲れる。

>>666
一番下にしろ

>>659
ゴキブリって言われるよ

傷が目立つ202じゃね

乗ったらわかるよ。後悔しかのこんねぇ

>>657
バカだね

見たら笑ってあげるねo(^▽^)o

うちはシンボルカラーのシルバー買ったけど正直大杉で参ってる
駐車場で迷子になるレベルｗ

黒でいいんじゃね？
もう一度何色買う？って言われたらエンブレムの中の色と合わせて紺色か黒だな

俺の現行黒プリウス30型が羨ましくて妬む馬鹿が増えたな

>>671
面白いね。きみ

早く黒プリウス注文しちゃいなよ。

>>666
180cmの俺は平気だが。

>>657
あの黒はきれいだと思うよ。
おれはアイスバーグシルバーメタリックにしたけど。
黒は汚れが目立つというので、横着で洗車嫌いのおれには合わないと思った。

黒は運気や風水で最悪だからイラナイ

塗装に関して全く素人だが
今までずっと黒はあくまで傷汚れが目立つってだけで
多色に比べて傷が付きやすいわけじゃないと思っていたが
先日業者に話聞いたら色によって塗料の硬度が多少違い
黒は比較的柔らか目の部類で多少傷も付きやすいかもしれないですって言ってた。
パールホワイトは固めの部類だとか。
さらっと簡単に聞いただけなんで正確な情報かわからんが。

>>676
うん、だから黒のソリッド（上からクリア吹いてないやつ）はすぐに傷だらけになる。

リアスポ同色にしとけばよかった…
ウォータースポットが気になる
ガラスコーティングしてもダメだな 黒は

リツィート

黒は運気や風水で最悪だからイラナイ

俺は洗車のプロなんだが、黒のプリウスを水とサンドペーパーで洗車してあげるよ。

もちろん一回は無料でしてあげるけど。

>>680
お前に頼むと
俺の誰もが羨ましがる現行黒プリウスがつや消しになりそうだからだめだ

エアロつけたらガン見される事が多くなったｗ

後は、ヘッドライトにLEDのライン入れて終わりかな

菅野美穂にアクアはとっても似合ってるな！

リアスポ同色は20型に見えてやだ。

>>681
艶消しツートンならいいだろ？

でもツートンなら手間掛かるから手数料とるよ。

まぁ202黒は納車してすぐに艶消しになるけどな

相場では黒が＋２０万円の価値
ホワイト系が相場通り
他はマイナス査定額だから勝ち組は黒

おそらく不人気色を買った奴が「やっぱり黒が良かったな〜」と思ってるから悔し紛れに書いてるだけだろｗ
手入れ次第で何とでもなるよｗ

>>686
俺の現行30系黒プリウスが羨ましいのか？

>>676
業者も平気でうそをいう。２０２の黒は対すり傷クリアーで、他のクリアーより強い。
他はいっしょ。全色クリアー処理してるから、色による差は濃色と淡色で違うだけ。
　基本、濃色車のほうが対擦り傷性能重視になっている。
　　柔らかさでは。対すりの方が上。傷のつきにくさも上。
　　単純な硬さは普通のほうが上って思っていたらいいよ。

真逆だろ
もちろん人気色だし下取り査定も頭ひとつ抜けてるが
コーティングもしてどんなに丁寧に洗車しても
傷は増えてく一方だし普段の汚れも相当目立つ。
確かに格好いいがこんなに手入れが大変なら白、銀のがよかったかなってさ。
プリではないが黒乗ってる知り合いは異口同音で手入れはマジで大変だよって言うしな。
手入れ次第でどうとでもって、その手入れが事前の想像より遥かに大変なんだよ。

>>688
コイツは202黒という塗装の車所有したことないんだよ。情弱だな。

黒のいいところは
リアスポ破損しても2000円くらいで手に入ったり
ドアミラーアームカバー付けなくても同色とか
余計な金が掛からない

俺の黒プリウスの色で盛り上がってやがる
だれもが羨ましがる黒インサイトの俺は人気者だな〜

あっしまった

>>692
日本語勉強だね

>>692
黒インサイト凄くカッコイイ

乗りたい。乗る度にお金くれたらすぐに乗りたい。

S−LED納車待ちなのですが
レザータイプシートカバーを検討中です。
純正以外ではどこのメーカーが良いでしょうか？
お勧めがありましたら教えてください。

どうせ1年位で買い換えるんだから買う時に黒にしろって言われたんだが・・・
弟が欲しがると思って真珠白にした。
弟へ売るのに下取りもくそも無いからなぁ

お前ら知ってた？
今さらだがエコモードって　PowOFFしてONしても覚えてるのな
何で他のモードはキャンセルされるんだと小一時間・・・

>>698
どうでもいいよハゲ
日本語勉強してから来い

>>698
だから情弱はくるな

>>697
では黒プリウスを見たら笑ってあげるってことで終結でよろしく。

>>701
黒カッコいいじゃん黒
前の車が黒だったからもうこりごりだけど

座高1mの俺がインサイトのリアに座ったら天井突き破るんじゃないかって位頭当たった。

>>702
何が？かっこいいのか説明してみぃ？

説明できんのか？なぁ⁉

>>704
単なる目の錯覚だけどしろよりスマートに見える。
だからカッコいいじゃん
白はごてっとしたんじにみえる

いやいや、黒はかっこいいと思うよ。
手入れが大変だから買わないだけであって

>>697
その弟が最期まで乗り続けるなら無問題

俺の現行30系黒プリウスが羨ましいのか？

>>667
納車して１カ月経つのだが、ハンドルを一番下にしてもどのポジションも合わない
シートポジションで微調整しても足か腕のどちらかに無理がかかってしまう。
至れり尽くせりの装備の割にはキチンと考えられていない設計だとわかった
更に小回りが利かず、車降りるときにリアサスあたりから鳴るギシギシ音がウルサイ

>>709
率直に言わせてもらえば、買う前に試乗して確認すべきだったと思いますよ。
まあ、１７８ｃｍの身長に適合しない車を売る方も、どうかとは思いますけど。

俺の現行黒プリウスはハンドルを一番↑にして
シートを少し後ろに倒してる
前はクラウンの200系だったから苦労したが
慣れるしかないぞ

年寄りが特攻かける
車だろ、コンビニに特攻
モーターからエンジンに代わるとき暴走するとか言い訳して
他の車に特攻する、これが今のハイブリッドなのだ
恐れ入ったか、貧乏人が揃って買うから
欠陥車になってしまったのだろうよ

俺も試乗したときにハンドル低いなあと感じた。（180cm95Kg）
ハンドル切るときに、持つ手と太ももが干渉しそう。
せっかくセンターメーターなんだから思いっきり上下に調整できたらいいのに。
契約してからで、変な話だが慣れるしかないのかなあと思う。
シートの前側（膝の下）が不必要に厚くて持ち上がっているのも干渉する理由かも。
俺の体重でシートがへたってくるのを待とうと思う。

>>707
弟は通勤だけで年間２万５千キロの猛者
俺は年間２千キロの雨の日だけ車乗る原付海苔・・・
って言うか　車だと通勤時間３倍とか有りえねぇｗｗｗ　orz
何で原付５分の距離を車で１５分掛けて移動するのかと小一時間

>>713
なんだ、0.1トンも体重あるのか？　ＨＶでも燃費落ちるな。まずは痩せろ。

>>713
をいをい、つかえているのは腹のせいだろ　（１８０ｃｍ　７２ｋｇ）

一度は黒に乗りたいが
高級車で黒を買って後悔する位なら
プリウスくらいなら諦め付くと思って黒にした。

腹につかえてしまうほど、テレスコ伸びてくれない。
もっと伸びてくれるならシート倒せばと思ったんだが。
今、日産の某クーペに乗っているが、窮屈ではない。
（マツダのロードスターではまともなドライビングポジションとれなかった（(￣ー￣; ））
プリウスのシートに座って、まっすぐ手を伸ばすとハンドルの10時10分が持てない。
シートがもっと薄っぺらかったらいいんだが。
　
確かにコートや鞄で0.1トンになるんだね。痩せなきゃ。
　
燃費のためにみんなは独りで運転しているのか？
嫁さん乗せたり、彼女乗せたりしないのか？
家族が乗ったら0.1トンじゃすまないのではないのか？
定員5名の車に痩せっぽち独りで燃費を気にして運転してるのか？
ゴルフクラブ積んだままとか、論外だとは思うけど、
燃費は後から付いてくる話であって、燃費をよくするために走っているのか？
わざわざ峠まで出向いてから降りてくるインサイト乗りと同レベルだな。

>>713
足短いんじゃね？
シートめいっぱい後ろに下げてハンドル遠いからシートはほぼ垂直それでも足が伸びない
ハンドル邪魔とかどんだけ前に座ってるんだと

足短いつーか　この車スポーツカータイプと同じ姿勢を強要される。

713みたいなピザのクレーマーが外国でも狭い狭いと騒ぐからプリウスがどんどん肥大化していったんだろうな…
燃費にこだわらないなら他のデカイHV乗れよ。

標準体型から大きくかけ離れた体型をお持ちの方は事前に試乗して納得の上での
車種選択を御願い申し上げます。

>>718
ロードスターから降りてきた君を見て
みんなニヤニヤしてなかったかい？

>>696
スパイシーチューンで間違いない。
純正と同じ値段で見た目100倍かっこいい。

先月Ｓを契約して納車待ちです。
ＬＥＤエディションって言うのが出ているのを見て、「しまった（そっちにすればよかった）」
と思ってるんですけど、ＬＥＤエディションってどうですか？

あれは良くないと言ってくれると、私の気持ちは癒されるのですが。。。

LEDｴﾃﾞｨｼｮﾝはリーズナブルで、間違いなく選択すべきグレード。

>>726
そうか
おれは選択を誤ったのだな。。。

と、言ってみたが、俺はプリウスについて何も知らない。

ID:S1Sv0PI+O
携帯気違い野郎は、インサイト売って30プリウス買ってから
このスレに来いってんだよ。

>>724
でも、蒸れるよね？

>>727
ＬＥＤ以外はそれほどでもないし、
まあ気にしない方がいいんじゃないの？

シートと足廻りはイマイチだなあ。
と思って換えた。

>>729
じゃかあしいんじゃカスが！舐めた口聞いとんなよボンクラ小僧！

マップオンデマンドは目的地までのルート内に新道あれば道情報を追加するシステムだっけ？

一気に日本全部の道更新をカバー出来ないもんかね

ハンドルが邪魔と言うよりは膝の位置が高すぎる。
719さんが言っているように足を伸ばしたいのに、
シート手前（尻の位置）が低いわりに膝側のシートの縁が高いので脚が伸ばせない。
ハンドルがあと5cmくらい↑になれば膝との距離があくから無理に脚を伸ばす必要がなくなると思って。
たぶん納車後は体重でシートが沈んでくれる気がするのでへたりを待ってみます。
　
どんな車に乗るにしても痩せなきゃダメだね。
たぶん、痩せの180cmなら収まるんだよね。
クレーム付けるより体重落とします。
納車まで2ヶ月として一番効果的な痩身術を教えてください。
学生のころは筋肉で95Kgだったけど、今は贅肉で95Kgなのもので。

>>735
食わない。
おれも１０ｋｇぐらい落としたけど、結局
「食わない」
これしかない。
運動で何カロリーも消費するなんて、時間的にも体力的にも無理です。

だな。でもまったく食わないとストレスたまるので夜を控えるだけでもいい。

>>735
朝、昼はしっかり食べて夜は控えめがおススメだお。

腹いっぱい食う癖がついてると太るよ。
胃を鍛えて大きくしてるのと同じだからな。

レス多謝です。家に帰ってきました。
これから夕飯なんです。これがいけないのはわかっているんですが。
仕事柄、お昼が不規則なので夕食はしっかり食べなきゃという間違いが続いています。
最近は偉くなったので1日12時間労働ですが、数年前までは平均でも1日15時間労働でした。
プリウス納車をはげみにがんばります。
　
試乗したときの自分とは違うと思えますように。

黒は夏暑いから乗らない
バッテリーにも悪影響だし

皆さんは歳いくつ？
20代オーナーっている？

俺は32
スレ内では若いほうだと思うが、どうなんだろ

俺は来年就職の24歳
今年の8月まで10万円のボロ軽乗りだったけどな。

>>742
27。中古のヴェルファイア欲しかったけど、妻の許可が降りずに
新車のプリウスになった。

お前ら悪いこと言わんからコルトレーンのアースケーブル買っとけ
3,150円＋送料
耳が肥えた香具師ほどいい

>>746
んなもん、効くわけねぇだろw

>>743ｰ745
若い人もいて安心
俺は26です
通勤距離が長いので…

>>747
試してから言え
3,000円持ってないか
貧民はほっとく

>>745
同じ27で童貞プリ乗りの俺は一体何なんだろうな。階級社会だわ。

俺は25
アームレストを使いたいからシート下げて一番下までして
ハンドルも引っ張り出して下ろしてる

視界が狭くなるのは否めないが必要なときだけシート上げる

シート後ろに下げると足が短くて届かないから背中に
低反発クッション挟んでるww

>>742
28だけどプリ乗り。
消去法で行くとプリが残った。

>>749
そういうのは、昔っから色んな所で試され結論がでてる。
昔は純正オプションにもあったが、今はもう扱ってる所はないだろうw

免許とって間もなくプリウス乗ってる人って結構多いんじゃないか？
もはや車格のヒエラルキー自体が崩壊してるし
そもそも小金もったら高い車買いたいってのはバブル世代までの価値観だから
今どきの子は車もイラネって子も多いしね

新車をあれこれ検討中だが、たしかに消去法でいくと結局プリウスに行き着く
どういう使い方を考えてもコスパの点で必ずプリウスになっちゃうんだよなあ
しかしそれでもぐっとこらえて、プリウスαとヴィッツHVを見てから決めようと思ってる
それでも結局無印プリウスになりそうな気もするのだが

>>746
効かないよ

ホンダは海外市場向けに次期「シビックハイブリッド」の発売を検討しているが、
現時点で国内展開の予定はないという。
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010111500827

２５のプリウス乗りです。
20型とは違うシャープなシェイプ、パワーアップされたハイブリッドシステムが気に入ったので。
このぶんだと次の車もトヨタハイブリッドだな。

>>736 バスケやろうよ。

20代のプリウス乗りの人はインチアップしてケンスタイルとかのエアロ組んで
50cmくらいローダウンしてますか？

>>760
地面にめりこんでまんがな

>>761　 あ、50mmの間違いｗ

>>734
ＣＤ焼いてまとめて更新するとかできたよね

45歳です。
このスレでは高齢者のようですね。
ＣＲ−Ｖを14年間乗って、プリウスに乗り換えました。

なんで15インチから16インチは乗り心地と見た目の違いが無くて、16インチから17インチは乗り心地に極端な違いが出て見た目も上記よりも差が出る感じがするの？錯覚？

LEDエディションはクルコンポン付け対策が施されてしまったか・・・

この車って前に割り込まれやすくない?

117キロ(メーター読み)でレーダークルーズしてると、さっき追い抜いた軽自動車が130キロ位の速度で追い抜いてきて、空いてるのに俺の前に入り100キロちょいで走りだすし…

それが2回続いたから２回目は煽ったら離れて行ったよ


遅く走りたいなら俺の定速117キロの前に追い抜いてまで入るなよ、下手くそ。

20型プリウスとほぼ同じケツのせいで、爺婆が乗ってると思われてるんだよ

軽海苔は脳に障害持った奴多いから相手にしない方が良い

プリウス＝ノロノロのイメージがあるのはないかと思う
一般道でも、強引な割り込み体験は良くする

同じような速度で走ってる（並走してる）のに、何故ここで割り込む？といつも思う

>>767,770
この車、バックミラー越しに見ると、愛嬌ある顔つきだからじゃないか？
沢山売れ、爺婆ユーザの割合増えて、下手糞、チンタラ走ってるイメージになってるぞ

白のプリは営業車が多いから、個人的にかっ飛ばしてるイメージがある。

黒なら割り込まれないのに・・・

黒は止まったら後ろに乗り込まれるｗ

俺の現行黒プリウスが羨ましいのか？

俺はプリ乗りじゃないミニバンだが、正直ダサいからあおりたくなる。
後ろ姿とかとくにダサいし、ノロノロ運転しているから。
エコ運転なのかしらんが、ただでさえ燃費いいくせにエコ運転なんかするなと思う。
プリの後ろは走りたくないな。
形がダサい車は煽られるよ

煽りは全く気にしないｗ　早く走りたいヤツは勝手に抜いて行けばいい
ただ、無茶な割り込みだけは止めて欲しいと思う
万一接触でもしたら、物損だけでは済まない事になるかも知れないから

すみません　白状します。
１２０ｋｍ・ｈで巡航してたら白番（どう見ても営業車）がヘッドライト見えない位煽ってきたので・・・
思いっきりブレーキかけちゃいました。
晩は白煙上げて横向きながら路肩の方に・・・
まぁ　後ろに気を取られていて熊が中指建てて路上に居たのに気が付くのが遅かったから
急ブレーキ踏む羽目になったんだけど（笑

>>778
死ねよアホウ

前走ってる車がダサいから煽るって発想
頭に蛆でも湧いてんのか？

煽る奴も、ソレに急ブレーキかける奴もただの低脳。

行動の結果を予測出来ない愚か者。

ナビは社外ナビにしたんだけど、まだ機種決めてません。
ステアリングリモコンが使えて、地デジとバックカメラ付けるならやはりアルパインですかね？
楽ナビライトやパナソニックあたりはどうなんでしょう？
社外ナビ使ってる方の感想教えていただけませんか？

120km だろうが何だろうが、
急いでるから詰めてくるわけで、
そういうときは譲ってやればいいんじゃね？
プリだから舐められてると思うなら、
そういう車の行動見てみ。
同じこと繰り返してるから。

モレそうな人には譲ってやれよ

>>782
楽ナビliteで十分だよ

776

いやいやｗこの世で「ミニバン」ほどダサい車種はないのによく他の車をバカにする気になるわｗ

箱のくせに

>>776
38km/Lが羨ましいんでしょ

>>778
GJ

>>783
文盲ですか？
俺のすぐ前には中指建てた熊が走ってたんだよって言うか見える範囲はずっと車が居たんだよ
そんなところで道譲るとかアホじゃね？
まぁ　軽く踏むだけのつもりで強力に効いたプリのブレーキは有る意味欠陥だと思うけど。
事故になったら言ッただろうな　「急に減速したんですぅぅぅぅ」って（笑

最近プリウスタクシー増えましたね。
色は白、黒が多いです。

たまに白×オレンジのツートンも見る。

>>778　通報しまつた。
たとえ180km/hで走ってても、後ろつかれたら譲れ。
そんな基地と心中するハメになるぞ。

会社の社用車できたんで、そこそこ乗り回してみたが
まあ、だいたいはいいんだが
いかんせんドア(特に後の)を閉めた時の音が安っぽい。
ボヨーンて感じ。
燃費はさすがにいいね。
高速９０縛りで走ったら、27キロ/L走った！
書けないくらいの速度で走っても19キロ/Lなのはさすがだ。

煽られても気にせず走ればいい
160ｋｍでも煽ってくる奴もいるんだから
この時譲ったが譲った車線の前の車と追突しそうになったから
煽ってくる奴はスルーしたほうがいい
「空気だと思え」
実社会でも空気みたいな存在なんだろうよ

>>788
あんた死んだほうがいいよ^^
全く擁護する必要なしw

ツツカレたら譲れと言うが、追越車線走ってない限りは勝手にお逝きなさいだろ

段差に乗ったり山道の居眠り防止の踏んだら音がする白線に乗るとメーター付近からキュキュって音がする。
暖房効いてきて暖まると消えるんだけど朝いちとかだと気になる。

デラに文句言ったら基地外扱いされるかな？

追い越し車線でも前が詰まってるのに煽ってくるバカがいる
そもそも煽り行為は道交法違反だから無視で良し

>>696
スパイシーチューン
http://www.spycytune.co.jp/toyota/prius/index.html

アルティナ
http://www.kspec.jp/artina/gallery/sedan_photo/st_photo_03_1.jpg
http://www.kspec.jp/artina/gallery/sedan_gallery.html

おれはアルティナ付けたけど2ヶ月経つのに未だに皺が取れない。
フィッティングはよかった。
値段はヤフオクで2万弱。
あとどのシートも取り付け写真は参考程度にしよう。
あれを期待してると悲しむことになるよw
キレイに装着するには入念な皺取りとテク（腕力）が必要。

>>760
27だけどモデリスタのエアロにダウンサスと19インチ入れたよ。
安物で固めたからエアロ含めて30万も掛かってないかな。

ドアの閉まる音って気にする人多いんだな。
俺は軽トラみたいにバーン！でも一向に構わんのだがｗ

>>794
まぁ　後ろから来る白番に気を取られてたら
前走ってた中指建てた熊との間が詰まったっから
軽く減速しようとしたら勝手に超減速したって話なだけなのに
馬鹿なの？

>>8000
俺はむしろ高級車からの乗り換えだが
降りた時に静電気がぱちっっってなるのが耐えられないな。
内装がプラステッィッキーだからしょうがないんかな。

>>800
人を乗せると強く閉められて何とも言えない鉄板の音がして萎えまくり
ドアのデッドニングで7万投資したら完全に普通の音になったよ
最近の素材は軽量な物があるので、ドア4枚やっても2キロ以下っぽい

>>803
軽く締めてもスライドドアみたいに最後は引きこんでくれれば音は気にしないのにって思う今日この頃

>>80000
もし横から当てられたら、ドアを突き破ってきそうにペラペラなんだよ。

初代プリウスからの乗り換えで
買った後ドア閉めた時がっかりしたなぁ

高張力鋼板ってあんなもんなの？

>>802
部屋という名の高級車？

>>800
ﾜﾛﾀ

ドアの音は気にならないな。
でも、ブレーキをちょっと踏むだけで、グイッと効くのは気になる。
というか扱いづらい。

あれって回生ブレーキのせいだと思うんだけど、みんな気にならないのかな？

>>809
この流れでその話題とか・・・有りえねぇ

まぁ危険運転(旧ブレーキ)で>>778が、バーンと犯罪者

>>809
ブレーキは初代っぽい感覚かな？
2代目は効きが甘くなるようなセッティングだったような

>>812
俺初代乗ってて今度現行に乗り換えるんだが、
初代はほんとにカクッと効くよね。

代車で来たポルテもそんな効き方だったけど、最近はそういうの多いのかね？

>>766
微妙に気になる　　付けられないようになったの？

クルコンとか、つけたはいいけど結局殆ど使ってないわ。
後付した人はみんな有効利用できてる？

レーダークルコンが欲しい人の例

欲しい…＞Gグレードの壁＞オマケにオプション＞Sなら−４０万＞レーダーは使い物にならないと自己解釈＞S購入＞後悔…＞２ちゃんでレーダークルコンの悪口を投稿＞自己満足かも？＞なんだか惨め…

こんな所だろｗ
この法則はインサイトのプリウスアンチ工作と同じ

プリウス乗りはちんたら走って煽られるか、煽りながら飛ばすかの両極端な気がする。

違うな
ハイブリッド＝遅いってイメージが大きいんじゃないかな？
だから遅いのも目に付くが、飛ばしてるのも目に付く
信号に引っ掛かると、隣の車が張り合ってくることが多いのもそういう理由でしょ
ハイブリッド車になんか負けたくないって思考が、無意識の内に働いてる筈

俺の場合、車間距離をあけていると、
後ろの車も車間距離をあけだすんだが。

俺の前のプリウスがテレテレ走っているから
紳士的に横を抜けて俺のペースで走っていたら
急に追いかけてきて横に必死で並んできた
俺もプリウスだけどね　ばかじゃん

原付が走っていたので前車も抜いて行ったので
俺も抜こうとしたら張り合ってきやがった
プリウスなめとんか？

日本語でＯＫ？

こないだ信号待ちの際
先頭から4台連続プリ
俺はその3番目だった
それだけ

>>818
そうなのか。
前の車がリッター7kmのハイオク車だったから、プリウスだと急加速しまくっても
燃料コストは安いんだよな。
それだけで満足できるからエコ運転なかなかできないぜw

これも日本語がおかしいわけだがw

>>825は>>823に対するレスね

ごめん。何もおかしくないわ。
おかしいのは俺だ。
炒ってくるorz

プリはダサいから煽られているのを良く見かける。
あのケツがダサいな。
トヨタはケツがダサい。

ダサイお陰でスピード基地から敬遠されてるのが美点

矢倉な質問なんだけどオデッセイとプリウスってどっちが速いの？

初めの一瞬だけはプリウスが速いと思う

プリは重くてでかい

インサイトは軽くて安っぽい

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

>>833
それはすでに大きい数字を出す、という遊びと化しているから、
それはそれでいいんじゃないの？

特別仕様車は、Ｌにシートリフターとリヤワイパー足したのが欲しかった。

Ｌっってシートリフターもついてないのかよ
軽買ったほうがましだな

危険運転で俺に迷惑をかけない限り
遅いとか早いとか全く気にならない。

そんな小さな事を気にできる日々をおくれる人がうらやましい

>>835
もうそれSだな

>>834
ホンダ公式の燃費集計システムなのに
上位がお遊びで埋め尽くされて機能不全に陥ってるのが大問題だと思うけど

上位になりたいの？

>>839
負けて悔しいの？

日本語読めないのかな？
＞機能不全に陥ってるのが大問題

私はプリウス乗ってます^o^

可哀相に。
早く部屋から出られるといいね。

どこが機能不全？

ポコチン

ぽっぱい

悩味噌

俺の現行30系黒プリウスが羨ましいのか？

じゃかましいんじゃボケが↓

みんなひどす

Lは商用車仕様なんだから、贅沢言うな

台湾版プリウスCM
http://www.youtube.com/watch?v=7FKX9j3JJKU

http://impression-maxim.net/images/0877/lIQCSbc1LnFk.jpg

ぷりぷり。。。ぷちゃぁ！！！！

>>848
俺の現行20系シルバープリウスが羨ましいのか？

>>848
タクシー乙

黒最大の弱点は最安グレードでも選べちゃうところだよな。

プリウスに詳しい人がいれば教えて下さい
走行距離のところに表示される燃費ーkmと平均ーkmはどう計算されているのでしょうか
ガソリン満タンの時に走行可能距離1200kmと出るのですがどう計算されているのか
詳しい方お願いします

>>855
俺の前車200系クラウンを修理した時の代車がシルバーの20系ポンコツプリウスだった
しかし、お前の乗るそのポンコツプリウスの代車を乗って気に入り

お前らが羨ましがってヨダレを垂らす30型黒プリウスを買ったのだ

わかったか？ボンクラども。

>>857
俺の誰しも羨ましがる現行黒プリウスはＧツーリングだ。わかったか小僧

>>766
まじ？ソースは？

俺の38km/Lが羨ましいだろ

だから、黒は運気最悪なんだてば

>>862
L乙

それは人による

黒は太陽光線を吸収するから冬でもぽっかぽか

じゃあ赤だ
真っ赤なポルシェというではないか

黒は太陽光線を吸収するから夏でもぽっかぽか

つーかなんでピンクがないんだよ

>>858
その手の質問は、トヨタのお客様相談窓口に聞くのが一番手っ取り早いですよ。
0800-700-7700
です。

>>870
電話番号ありがとうございます
さっそく明日電話します

インサイトは軽くて安っぽい

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

電池残量インジケータが8セグ全部点いた奴はおる？

山下りしようがなにしようが、どうしても最後のセグが点かない。

>>873
何回もあるよ。
上のポッチ二つまで点かないと満タンにならんのかなぁと思ってたがｗ

ついてもメリットがあまりないよ

そういえばBレンジで山下り中、電池満タンになったらエンジンかかるよね。
その場合、Dレンジにしてエンジンオフにした方が燃費はいいんかな？

ID:dxGW2AFGO
↑本日の気違い親父
お前、コテつけろや、あぼーんするの楽だから

プリのルームミラー、やたら目に入って後ろがきになるわ。
フロントガラスと運転席の距離が近いからか？

>>878
お前、真ん中に座り過ぎ
幾らフロントガラスが近くても真中に座らなきゃ目には入らんだろｊｋ

プリウス乗りの実態



インサイトは軽くて安っぽい

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾖﾀｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

>>878
ミラー全体を上に持ち上げればいいんじゃね？
後の支持棒が 。／°になってるのを○―○にする

>>881
気にはならなくなるけど
後ろ見えなくなるから怖いや。
ちっこくて視認性の高いミラーとか検討してる。。。ないかなw

>>877
てめーが先にコテ付けろやカス！
ボンクラが何偉そうに仕切っとるんや？おお？この糞マヌケが。

熱いおっちゃんがいるなｗ
嫌いじゃないけどなｗ

プリスレすげぇのが湧いてるなｗ

>>877
都内で会うか？小僧

プリウス2台が集まって
オフ会でもしてるように見えるだろうね

小僧VS小僧の戦い

小僧VS幼児ｗ

黒プリウスはちょっと頭足りない香具師が乗ってるね

みんなで笑ってあげましょ！

俺煽られたらサイドブレーキ踏む

かなりの確率でぶつかる…

>>891
それは犯罪だ。

状況によっちゃ車間保持違反だから
相手に過失を問える
目撃者がいるとややこしいがな。
どちらにしろ煽り行為自体が犯罪だからな

赤プリウスって見たこと無いな

赤はたまに走ってるよ。でも現状一番少ない色だから。
それより特別仕様車の限定色の方がこれからは目立つ気がする。

教えて君でゴメン
現行のプリウスのニッケル水素のバッテリーの寿命はどのくらいと言われているの？
もちろん使い方で差があるのはわかっているのだが　おおよそ言われている年月？

そのバッテリーの交換合計金額は？

客相に電話したらデラに聞けと
デラに聞いたら今分かる者がいないから客相に電話しろと・・・

亀レスだけど、>>818に同意

>>896
6万�`までは保証してなかったっけ？
値段は知らん。

バッテリーよりインバータ故障で修理とかの方が頻度が多い気がする

>>896
おれもディーラーで聞いたけど、わからんと言われた。
現時点で言えるのは、「発売から今日まではトラブルは起きていない」
ってことだけだとさ。

>>896
＞そのバッテリーの交換合計金額は？
お客様相談窓口で教えてくれたよ。

部品価格　１３４，４００円
工賃はディーラーに聞いとくれ

だそうだ
ちなみに寿命に関しては、やっぱり「何も言えない」と言われた。
保証期間は５年　or １０万ｋｍ

>>896
5年or10万キロの保証が切れてから
運悪く故障でもしない限り交換の必要はありません。

>>901
それ以前に「容量がどれだけ減ったら寿命」って基準がないw
仮に半分になっても燃費性能はそんなに変わらんだろうし。
電気自動車じゃ半分になったら使い物に並んだろうけど。

>>899
インバーターの故障の方が少ないやろー

>>903
初代は、亀マークが頻発するようになったら交換だったけど
30型は何か出るんかね？

10はしょうが無いとして、某サイトで見る限り11、20でも稀だね。
駆動バッテリは20で20万位だった気がするが、30も費用的には変わらないんじゃない？
インバ−タ-はさすがに10年超えて話には聞くが30のコストダウンがどう出てるかだね

５年も乗ったらまたいい車が発売されてるだろうからそっちに乗り換えるわ。
車検とかあるし５年超えると査定も急降下だろうから乗り換えにはいい時期でしょ＞5年

中古で購入とか、フルローンとかで買ってる奴はシラネ

>>904
プリウス　故障でぐぐったら結構見つかったら多いのかなって。
事例は10〜20型だけど。
バッテリーやモーターより電動ウォーターポンプとか補機類が先に逝くっぽい。

Dに聞いたら10年ぐらいで交換した方が良いとは言うけど、そこまで乗る事も
ねえなぁ〜って思う。
俺も大体5年ぐらいで毎回買い換えてるので、30も多分5年ぐらいで乗り換え
るよ。

30買って3ヶ月ほど経過したんだけど、メーター付近からキュ、キュとビビリ音？がでてる。
朝一とかの寒いときになってて、メーター付近を叩くと音がしてるから発生源はそこで間違いないと思う。
段差乗ったりとか、轍とかでもなってるから気になる。

症状が出たり消えたりで一定ではないんだけど、デラいったらクレーマー扱いされるかな？

>>908
なるほどー
１０型１１年乗ったけどバッテリーしか交換したことなかったから大丈夫かなって。
個人的には　モーター＞補機類＞バッテリー　　のような感じ

>>896
ディーラーに聞いたら、工賃も教えてくれたよ。
「やったことないから、正確にはわからないけど、２，３万円」
だそうだ。

＠ネッツトヨタ神奈川

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

暴走プリウス EDRを分析−山梨
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290016477/

896
だけど
みんな親切にどうも有難う御座います。
購入を考えます。

３０型の純正バッテリーが逝くころには社外でプラグイン化キットが安価で買えるようになってるから心肺スンナ
こんだけ売れた車なんだから薄利でも商売になるしな

>>915
早く買いなよ。
今なら納車まで一ヶ月だよ。

>>915
契約したらこちらへどうぞ

三代目プリウス納車待ち専用スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287254938/

>>912
>>「やったことないから」

信頼性の高さを物語ってるな

1ヶ月とか6ヶ月点検って購入したディーラーなら、
持ち込まなくても引き取りに来てくれるもんかな？
往復小一時間かかるんだけど。

ディーラーに頼めば来てくれるでそ

ぶっちゃけ、あなたの交渉力次第と思う。
おれのところは取りに行くと言ってくれたけど、ディーラーから車で５分なので、ほとんど参考にならないだろうな。

うーむ、やっぱ基本は客が持ち込むもんかな。
オイル交換と2〜3万のオプション同時に頼めばまだマシか。

>>923
とりあえず、言うだけは言ってみたらいいと思うよ。
あと、他のディーラーで相見積もりをとっておくと交渉しやすい。

>>920
ゆとりだな。
自己責任って言葉をお忘れなく。

自己責任は関係ないだろ

みんなリッターいくら？
俺は10000�qで25.0
時期もあれだが上がりにくくなってきた

>>904
プリウスがどうかは知らない。ニッケル水素バッテリーと
どちらが長寿命かも知らないが世の中一般（電気製品）の
インバーター回路の故障はかなり多い
コンデンサーが死亡、回路が焼けるｅｔｃ

エアコン、照明器具、冷蔵庫、パソコンの液晶等の故障で
一番多い故障箇所がインバーター

バッテリーの心配してる奴は延長保証の存在を知ってるのか？

俺は最初の車検を受けたら延長付けるつもり

>>929
知らない。

願わくば、どんなものか教えて欲しい。

>>929
延長付けたら距離乗ってもおｋなのか？？十五万とか

幾らかかるのだ

>>927
給油のときに実測してる？
HISでの燃費表示は2kmぐらい水増しされてる。

>>933
え？そうなんだ…
ウソ表示ってなんか萎えるわ…

ガソスタで27〜8出してる人もいると聞いてそんないくもんかなーと
みんなの燃費表示を参考に聞いてみたかった

>>929
最初の車検までの三年は保証が付いているだろ？
それを車検ごとに次の車検まで延長できるのだ
それつければ故障しても無料で直してくれるはず
確か2年で3万位だったはず
ディーラーによって違うだろうから確認した方がいいと思う

>>934
いいじゃない、表示されてる値を信じても

詳しくは　トヨタ　つくし保険　でググる

さすがに年数が多くなるほどお高くなるが、バッテリー以外のところも
コストダウンのし過ぎで耐久性が不安だしな

コストダウンの結果、耐久性に影響が出た車種を具体的に言ってみ？
トヨタに限らず

ヒント：バルブスプリング

給油の時に実測で思い出したが、
ガソリンの消費量は正確にわかっても、
そもそも距離計は正確なのか？

タイヤも摩耗するしメ−カ−や銘柄によって微妙に経が違うから多少の誤差はある
けど、基準としては明確なハズ。
あとガソリンは温度で体積が変わるから量は絶対的なものでは無い
重量なら良いのかな？？

>>939
バルブスプリング破損は原材卸元の新日鐵の不手際
コストダウンとは無関係
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100910-00000301-sentaku-bus_all

距離走れば集束するのか？いやタイヤが摩耗するからおかしくなるのか？わからん
もういいや
あの表示を信じよう

>>906
ウソばっかり書かないでくれない？

２０でも13万前後です。

10は欠陥なので、永久無償ですが１１からは欠陥解消したので有償

ちなみに電池容量は１０＞１１＞２０＞３０

>>939
あれは新日鐵がやらかしたらしい

>>941
某エンジンメーカーに勤めているけど、
開発サイドは、エンジン性能を評価する場合、必ず重量で評価する。
単位は　g/kWhを使うことが多い。

参考までに

>>908
嘘はいかんよ。
ウォーターポンプが電動になったのは30型からだぜ。

>>947
２０のウォーポン不具合はメーカーも認識してるもんね。

無料6ヶ月点検忘れてた
セールスにメールで問い合わせたが、全く返事無し
納車から7ヶ月越えたが、受けさせてくれるかな？

>>948
電動ウォーターポンプは30から

>>944
お前は工賃って知らんのか？？

>>951
工賃が7万円って事はないんじゃない？
ネッツは工賃２，３万円と言ってたぞ。

電池13万するんだぜ
20は言い過ぎだったかもだが、13万前後もあり得ないだろ？

リビルドならもうちょっと安いらしい。

それより、補機バッテリーの値段を聞いて、驚く人の方が多いんじゃないか？
10年乗るとして、ひょっとすれば駆動は持つかもしれないけど、
補機はさすが交換しないと無理だろ。

>>953
うん。
おれが聞いた限りでは、工賃込みで16万円±5000円だ。

>>954
＞それより、補機バッテリーの値段を聞いて、驚く人の方が多いんじゃないか？
いくらなの？
あれって、ありきたりの鉛蓄電池だと思っていたのだが、違うのか？

>>956
自己レス
ディーラーに聞いたら24000円だった（現行Ｓ）
まあ、そんなもんじゃないの？

てす

質問なんですが

プリウスの純正オーディオでバーチャル5.1chサラウンドってあるじゃないですか
実際どうなんでしょう、音はいいのでしょうか？

レクサスのエセマクレビとどっこい

>>957
その寺が良心的な価格なんじゃね。
補機バッテリーのS46B24Rは定価が63000円。

そりゃ駆動バッテリーに比べたら、大した金額では無いけど
普通の車の補機バッテリーを、ディーラーで交換する感覚でいたら
46B24Rが24000円って言えば、驚く人もいると思いますよ。

ちょっと調べてみたので、せっかくだから書いとく。

プリウスの鉛蓄電池は「専用品」だそうだ（トヨタお客様相談窓口情報）
まあ、どんなパーツであっても、メーカーは「純正品」をお使いくださいと言うもんだが、
プリウスに関しては、本当に「専用品」を使った方が良さそうだ。

その証拠に、パナソニックのサイトを見ても、プリウス用バッテリーは販売していないと書いてある。
つまりサードパーティも、プリウスのバッテリーに関しては責任を持てないと言っている、って意味ね。

これはおれの想像だが、
プリウスの補機バッテリーは、ラゲッジルームの狭いスペースに閉じ込められているから、
バッテリーのシールが甘いと、充電時に水素ガスが漏れて、火災（最悪だと爆発）のおそれがあるんだと思う。

>>962
ん？
何当たり前の事をえらそうに言ってるんだ？

>>961
まあ、普通の車だったら、オートバックスで1万円とかだからね。

なお、おれの聞いた値段はこう。
ネッツトヨタ神奈川：２〜３万円
横浜トヨペット：24000円
トヨタお客様相談窓口：「わからん」

現行のＳグレードね。
グレードによって価格が大きく違う可能性はある。

俺は八王子だが4万くらいって言われたぞ

>>963
当たり前じゃないだろ

「おれは、こんなこと当たり前のように知っているよ」
なんて、子供じみた自慢はみっともないぞ

昨日、うちの会社に営業が来て車のカタログを置いていった
見るとプリウスだったので、限定車はあるのかな？と思って見てみたら・・・あったｗ

Gの限定車いいな、おい！

>>965
高いな。
八王子在住なら、ちょっと足を伸ばして、相模原あたりのディーラーで買ったら？

プリウスは異常な位、売れているから
かなりの車音痴の人も買ってるはずで
2回目くらいの車検の時に、補機バッテリー交換となって
「高い。買う時そんな説明無かった」
みたいになりそうな気がするなー。

>>967
ＧのＬＥＤ？

>>969
車音痴の人は、鉛蓄電池の価格の相場なんて知らないだろうから、
逆に何も疑問を持たずに払う気もするな。

おれ自身は、車に関しては車検の時にディーラー丸投げで、
言われた金額を払うだけ。
明細書なんて見もしない。

まあ、そんなユーザーも多々いるって事で

>>971
つか大半はそんなユーザーばっかりだろ。
自分でボンネット開けたこともないのとか沢山いる

>>972
今日においては、それが正しい車の使い方だと思うよ。

昔は、プラグを磨いたり、ディストリビューターの接点を磨いたりしないと、すぐにエンジンがかからなくなった。

今や、ボンネットを開けたところで、いじれるところがないしね。
せいぜい、ウィンドウウォッシャータンクに水を入れるぐらいかな。

>>968
ま、中古買ってサービスで交換してもらっただけなんだけどね
中古だと納車が早かったから中古にしたのだけれども
営業のオッチャン曰く4万くらいするものなんですよ〜って得意げに言ってた。

外車乗ってた俺からしてみれば高いのか安いのかようわからんかったけど、
外車は五年乗ったがバッテリーの交換はしなかったなあ。

というかバイクも3年くらい乗ってるが一回もバッテリー交換したことない。
というか車を所有していていまだにバッテリーを交換したことがない

>>951
込みの価格です

>>956
いわゆる密閉のメンテナンスフリーバッテリーなだけなんだが、安全弁がついてるとこが違う

サイズ的にはカローラと同等なので密閉じゃなければ３５００円位なのにね

質問なのだが、

（プリウスの）補機のバッテリーが寿命に達したら何が起きるの？
普通の車ならスターターモータが回らなくなるから、すぐにそれとわかるんだが。
「バッテリーが寿命です」
みたいなエラーメッセージが表示されるとか？

プリウスってバッテリーのコーションランプはあったっけ？

>>970
そう、それ
内装や外装色なんか俺の好みにピッタリだったよｗ

もうちょっと待っときゃーよかった

>>978
＞もうちょっと待っときゃーよかった
おれも同じ事を思ったよ

>>962
専用品は安く買えます。

補機バッテリー

プリウス 3代目 ZVW30
ナビなし用 S34B20L
\14,700
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50445/S0000001680/
ナビあり、スマートキー付、助手席リフトアップ用 S46B24R
\22,800
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50445/S0000001681/

プリウス 2代目 NHW20
Sグレード用 S34B20R
\14,700
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50445/S0000001652/
Gグレード用 S46B24R
\22,800
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50445/S0000001681/

プリウス 初代 NHW11
S34B20L
\14,700
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50445/S0000001680/

S34B20L,S34B20R,S46B24RはVRLA（制御弁式）の電池です。（通称シールタイプと呼ばれていた事があります。
本バッテリーの搭載方向は正立とし、傾斜・横倒し搭載は厳禁です。）

「言葉にできない」　小田和正

作曲：小田和正
作詞：オレ様

止まるはずの車　ブレーキが途絶えた♪
命つきていくよぉにぃ〜♪
ちがうー！きぃっとちがうー！心が叫んでるぅ〜♪
一人で加速していくプリウス♪　まだトヨタを愛しているぅ〜♪
こころ！悲しくて♪言葉に　できなあい〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

切ないウソをついては♪言い訳を飲み込んでぇ♪
果たせぬ！リコールを♪夢は〜もぉ〜消えたぁ〜♪
だれのせいでもないぃ♪自分がバカすぎたからぁ〜♪
そーれが！悔しくてぇ♪言葉にぃ〜出来ないぃ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

トヨタに〜乗って〜♪本当に〜イヤだったぁ〜♪
悲しくて〜　悔しくて〜♪言葉に　できなあい〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=A-pMh5qGNVY&feature=related

>>980
おおｔｈｘ

>>977
駆動用バッテリーから絶えず充電されてるから判別できなさそう

>>980訂正

プリウス用補機バッテリー
http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/hj/index.html

　GS YUASA HJ-S34B20R プリウス用補機専用 とって有 価格コム最安値14,700円
　VRLA（制御弁式）の電池です。（通称シールタイプと呼ばれていた事があります。
　本バッテリーの搭載方向は正立とし、傾斜・横倒し搭載は厳禁です。）
　車両形式DAA-ZVW30 [S，Gグレード] [Gグレードのツーリングセレクション，オーディオレス車] [Ｌグレード標準搭載]
　車両形式DAA-NHW20 [Sタイプ]
　車両形式ZA-NHW20 [Sタイプ]
　http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50445/S0000001652/

　GS YUASA HJ-S46B24R プリウス用補機専用 とって有 価格コム最安値22,800円
　VRLA（制御弁式）の電池です。（通称シールタイプと呼ばれていた事があります。
　本バッテリーの搭載方向は正立とし、傾斜・横倒し搭載は厳禁です。）
　車両形式DAA-ZVW30 [Ｌグレード寒冷地仕様] [S，GグレードのスタンダードHDDシステム車]
　車両形式DAA-NHW20 [Gタイプ]
　車両形式ZA-NHW20 [Gタイプ]
　http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50445/S0000001681/

　GS YUASA HJ-S34B20L プリウス用補機専用 とって無 価格コム最安値14,700円
　VRLA（制御弁式）の電池です。（通称シールタイプと呼ばれていた事があります。
　本バッテリーの搭載方向は正立とし、傾斜・横倒し搭載は厳禁です。）
　車両形式ZA-NHW11
　http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0021/0012/ma_50445/S0000001680/

>>944
20と30は同容量だよ

動力用主電池のメーカー希望小売価格
プリウス ZVW30 と プリウス NHW20
134,400円(消費税込、工賃別)
エネルギー容量1310.4Wh＝電圧201.6V×電流容量6.5Ah
1Wh当たりの価格103円/Wh

1872.0Wh 初代プリウス前期
1778.4Wh 初代プリウス後期

>>980
へえ
貴重な情報ありがとう。
ユアサで売ってるんだ。

>>983
おれは、
「駆動用の電気系統と、補機の電気系統は完全に独立している」
と聞いた。
真偽は定かでない。

>>987
「完全に独立」
はしていないそうだ（トヨタお客様相談窓口）

>>983が正しい。（同上）

>>977
気になるから、ディーラーとトヨタ（お客様相談窓口）に聞いたよ。

「何も起きない」
が答え。
ある日突然、うんともすんとも言わなくなる。
つまりＯＮ/ＯＦＦスイッチを押しても何も起きない、という状態になる。

だから、ディーラでは3年または5年で、（バッテリーの状態がどうであれ）黙って交換することをお勧めする
とのことでした。

>>989
３年または５年とか本当にデラーがそんな事言ったら問題だろｊｋ
５年で良い物を３年で交換とかアフォしか思いつかない回答だな

>>990
＞３年または５年とか本当にデラーがそんな事言ったら問題だろｊｋ
言ったよ。
ちなみに横浜トヨペットだ。

>>991
客舐めトンかと怒って良レベル

「５年以内の交換」とか「３年遅くとも５年で」とか言わないデラーは客を舐めてる

>>992
補足するが、ディーラーの言ったことはこうだ。

１．バッテリーの交換時期は客が判断するものである。
２．バッテリーが寿命に近づいているか否か、ディーラーでは判断する方法がない。
３．3年または5年で交換することをお勧めする（しかし判断するのはあくまでもユーザー）
４．3年で交換する方が、5年間使うよりも、バッテリー上がりが起きる可能性は小さい。

以上。

個人的な感想を言えば、まあそれなりにまともな回答だと思うよ。
怒りの矛先を向けるとすれば、ディーラーではなく、ディーラーに情報を流さないトヨタ自動車だと思う。

>>993
質問に対する回答で「または」を使う処が問題な訳
日本語の回答として可笑しいだろ
トヨタと言うより馬鹿を雇ってるディーラーの問題

>>994
いや、ディーラーの問題じゃないと思うよ。

実は、バッテリー交換時期について、トヨタ自動車のお客様相談窓口にも同じ質問をした。

答えはこうだ。
「バッテリーの交換時期に関しては、何もお答えできません。」

トヨタ自動車がこうなんだから、ディーラのスタッフがいくら優秀だって、あれ（3年または5年）以上の回答は望めないと思う。

バッテリーに関しては、ある程度仕方のない部分はあるんだよ。
工作員扱いされるとうざいんだが……。

使用環境や使用状況によってかなり寿命が違うんだよ、バッテリーって奴は。

構造上、品質は安定しにくいし、下手なことを答えられないのが実情だろ。

まあ、ある程度の顧客データは上がってきてるだろうから、統計的な資料はトヨタもとってると思うけど、
それがあまり信用できないから（使用条件が加味しにくい）、まともな回答が出来ないって話になる。

状況はどのメーカーでも似たり寄ったりなんじゃないかな？

バッテリーなんて最初にカーボン入れて
時々パルス当てれば長寿命

>>996
わかる。
おれも機械メーカーに勤めているから、
どんな工業製品であっても、「寿命は○○です」なんて断言できないのは、
むしろそれが当たり前だと思っている。

保証はまた別ね。
あれは壊れたら無償で交換するって言う契約であって、壊れないと言っているわけじゃない。

逆に言えば、プリウス以外で、バッテリーの寿命を「○○年です」と明言している車が１車種でもあるのかね？

と思う。

お前ら本当に日本人か？
小学校出てるか？
日本語として変だと言う意味すら理解できないのか？
「又は」で同じ尺度使うって日本語では有りえないんですけど

タイヤの交換時期に置きかえて考えろよ
３万km又は５万ｋｍで交換してくださいなんて言う奴は居ないだろ
有っても３万km又は５年で交換してくださいとか尺（単位）が違うだろｊｋ
これがバッテリーだと平気で「又は」とか使っちゃうわけ？

>>999
＞３万km又は５万ｋｍで交換してくださいなんて言う奴は居ないだろ
普通にいるぞ。
「日本語が変だ」というあなたの主張こそが変だから、みんなスルーしているのがわからないのか？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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