【スズキ】 3代目スイフト Swift Part4 【ZC72S】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
◆各グレード簡単解説◆
★XG 1,244,250円(税込)
いわゆるベースグレードです。5MTや4WDも選べます。
他社コンパクトでは上位グレードでないと装備されない
フルオートエアコン・15インチタイヤ等が標準装備の
非常にお得感の高いグレードです。このグレードのみ、
一体感抜群の純正オーディオを21,000円で装着出来ます。
★XL 1,317,750円(税込)
XGにいくつかの追加装備を盛り込んだグレードです。
5MTや4WDも選べます。XG同様お得感の高いグレードですが、
16インチタイヤはXGのものとかなり乗り心地が異なるので
XG・XL両方の試乗をした上での購入を推薦します。
★XS 1,475,250円(税込)
全部入りの最上位グレードです。4WDを選べます。
様々な安全装備やリアディスクブレーキを標準搭載し、
クルコンやパドルシフト等快適装備も充実しています。
※4WDはいずれも178,500円増になり、シートヒーター等
寒冷地向けの快適装備が追加されます。
※オートライト付きディスチャージヘッドランプは
XL・XSに設定可能で、63,000円増になります。
ニワカだけど欲しい車。
`・+。*・ (´・ω・`)
。*゚ 。☆―⊂、 つ
>>1 さん おつか〜れ
。*゚ : ヽ ⊃
`+。**゚**゚ ∪~
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 15:46:56 ID:YUxJu/tx0
15インチタイヤと16インチタイヤって一般的にどっちが
乗り心地がいいのでしょうか?
教えてエロイ人
ホイールのインチ数よりタイヤ本体の扁平率の方が重要だと思う。
扁平率の数字が少なくなるほど路面とのダイレクト感が強まり乗り心地は悪化する。
それが後席での話ならドライバーチョイスを重視でw
>>5 原理としては
>>6の「扁平率の数字が少なくなるほど路面とのダイレクト感が強まり乗り心地は悪化する。」の通り
で、同一車種=タイヤ外径が一緒ならホイールサイズが大きくなると必然的に扁平率が小さくなるからホイールサイズは
大きい方がゴツゴツして乗り心地が悪い、と言うことになる。
今値引きはどんなもんだろう?
XSにナビとか付けちゃうと、総額170万円超えるんだよなぁ・・・
XSにMTがないのはクルーズコントロールがついてるから?
何で日本車はMTだけクルコン設定しない車種が多いんだろ
>>7 と言うことはスイフトはどうなんだってばよ?
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 19:13:15 ID:z5Kk6J+s0
>>9
十年以上オチの大衆車を下取りで、白XS+HIDで支払い150を切った。
実質17万引き位か?もうすぐハンコつきます。
>>11 個別の車種ならタイヤの銘柄とかもあるし乗り比べるのが一番確実。一般論からすれば
16インチホイールより15インチの方が乗り心地がいいことになる。
昨日、XLのCVTで成約してきました。
今思えば、もうちょっと奮発してXSでもよかったかな〜とちょっぴり後悔してます。
>>11 15の方が良いよ
ただ残念な事に君にはわからないでしょうけど
>>16 来月の3日に生産されると行っていたので、明日ダメ元で電話してみます。
やっぱりXSの方が良いですよね。
個人的にはおすすめグレードはXGとXSなんだけどなぁ・・
XGはエントリーグレードながらひと通り装備も揃っていて小回りも効くし、
足がわりに使うには丁度いい価格。
XSは自分も所有してるけど、安全装備もてんこもりのお買い得版
遠方に出掛けたり、ファーストカーとして使うにも適してる。クルコンが結構便利
XLは存在意義がよくわからない。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 20:20:14 ID:7UmRHgVfO
なんだビィツかよW
>>18 アルミホイールとオーディオスイッチ付き本革ステアリングで+70,000円はお得と言えばお得だとは思う。
でも小回りやタイヤ価格考えるとXGに15インチアルミ履かせた方が良さそうだし、オーディオスイッチって
基本純正ナビ用だからなぁ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 20:25:34 ID:lFYVuld/0
>>18 そうなんだよな。
XGにHIDをMOP設定、XSにMT設定すればXLはいらないんじゃないかと。
ついでにマップランプは全車標準に、
専用オーディオは全車MOP価格にして欲しい。
明日ディーラー休みなので明後日電話します…。
>995 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2010/10/26(火) 19:47:30 ID:3LIeMmGD0
>むしろスイフトのシャシー使って
>FRの2シーター作って欲しい。
ワロタw死ねば良いのにwww
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 21:00:20 ID:aTAMfh0V0
XLとXSの価格差は大きい
XGとXLの価格差ならXLでいいんじゃ?
私は革ステアと16アルミの為にXLにしたクチです
XGにオプションで革ステア付けると割高過ぎるし
MTでディスチャージ付けたい人はXLしか選択が無い
結局オプションとか色々付けたい人にはXLになる
もっとXGの装備削って価格下げたら各グレードのキャラがはっきりするんだろうけど
三代目の目指すところは安いアシ車じゃないんだろうなぁ
XL木曜日にハンコ押すよ。 2週間程度が待ち遠しい。
俺も16アルミと革ハンの件でXGから変更した。
友達のタントの見積もりとは50万の差がある。良くて安い車だ。
>>26 >三代目の目指すところは安いアシ車じゃないんだろうなぁ
と言うか、特に営業車需要はアルトバンがあるからスイフトは営業車向け廉価グレードを持たないんだと思う。
他社コンパクトカーの廉価グレードと比べるとXGでも高いけど、装備を考えると比較対象は廉価グレードより上の
売れ筋グレードになるし、そうして見ると「安いアシ車」と言うコンパクトカーの基本には忠実じゃないかと。まぁ、
XGとXLの差の少なさは自分も疑問には思う。タイヤサイズから来る旋回半径の問題でホイールをOP化出来ないとか
スイッチ付きハンドルをOP化すると手間がかかりすぎるとかそういう事情なのかな。
M A G X 総 括 星 3
・欧州と日本でダンパーが違い、日本仕様は径が細く
大きな入力に対しすぐ底付きする。
なぜトヨタのように「かどマル」にしようとしたのか。
営業・販売から余計な声が入った可能性が高い。
・エンジンは実用トルクが薄い。CVTセッティングは同種採用車の中では出来がイイ方だが、
実用トルクが薄い→踏み込む→結局まず変速、と言う流れになってしまう。
・ステアリングは余計な制御が多い。
・パッケージングは詰めが甘く、前席は姿勢によっては足首がつりそうになる。
・前席は浅く腰掛け背もたれを倒し気味にしたときだけ支えがイイ。
スイートスポットが狭い。後席は先代より明らかにコストダウン。
・この価格の国産コンパクトとしてはヴィッツ、マーチよりはマシで買っても損はないだろうが、
同じ値段なら内容積が大きく、走りの質も大差ないパレットがある。
・総じて先代後期の方が出来が良かった。
4日前に納車したばかりでこの結果。死にたいorz
まだ200kmしか走ってないから、売って先代未使用車探して買おうかな。
1年後くらいに3代目がマイチェンして涙目になるんですねわかります
一度買ったら批評はすべて「外野の戯言」と割り切ってしまう方がいいんでない? それ読むまでもなく
不満があった、とか実際に先代と乗り比べて不満になった、とかなら買い換えるのもありだと思うけど
パレットと走りの質が大差ないって・・
よくこんなデタラメ書けるなw
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 22:42:22 ID:mleQe8++0
スイフトもう総括されたのか、随分早いな。
先代は初期がまずまずの評価で、3型で★4つになったから現行もMCでまた良くなるんじゃない?
マーチが2つで、シトロエンC3も3つだったらしいね。
先代に乗ってたなら試乗すれば分かることだし
雑誌の記事ぐらいで死にたいなら雑誌を買わないか評価の出きったモデル末期の車でも変え
>>30 一つだけ確実にいえるw
お前は何を買っても失敗するw
まぁ〜買ってないだろうけどw
欧州仕様とはダンパーのチューニングだけ違ってるのかと思ってたけど、太さまで違うのか。
ショーワのウェブサイトにも書いてあったけど、ダンパーの太さが違うと相当性能が違うらしいね。
2代目は試乗数回したことしかないけど
新型のほうが明らかにステアリングが軽い(良い意味で)&足回りはよくできていると感じた
それに加速感も良いし静かさも2代目と同等か増したくらいだし
トタン音はまだ確認したことないから知らんが
特に燃費命の俺にとって3代目はほんと良くできてると思う
親戚のおばさんの車なんだけど
プラッツ1.5Xから3代目スイフトへ乗り換えさせるのはあり?
非力に感じちゃうかな、スズキでもいいけど1500ccあるって
きかれたんだがSX4は3ナンバーだし、エコカーでもないし
>>30 MAGXごときに惑わされるな。
>同じ値段なら内容積が大きく、走りの質も大差ないパレットがある。
パレットXとスイフトXGを比較して、これを鵜呑みにしてパレットを買ったら目もあてられん。
>>39 おばさんならフィットでいいだろ
たくさん走ってる=売れてる=いい車だってことで納得すると思う
>>39 フィット15Xがまさにそういう年配者向けのグレードだな
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 23:29:47 ID:aTAMfh0V0
フィットは確かに年配の女性が多く運転している。
営業で1日車乗ってる俺が言うんでまちがいない。
>>39 お前の好みでスイフトなんだろw
プラッツからの乗り換えなら
トヨタの好きな1500ccにすれば良いw
なんか試乗レビューみるとどこもかしこもスポーツに期待ばっかりだな
走りを売りにするとそういうところばかり見られるわな
>>45 シャーシ性能に余裕があるからね。
期待するなという方が無理かも。
逆にいうと非スポーツなら余裕たっぷりで乗れるわけだが。
>>36 理想はマーチ、スイフト、MCフィットの総括を待って買いたかった。
でも前の車が11月5日に車検で、どうしても10月第一週までには決める必要があった。
予算的に130万まで。
前期フィット、デミオ、ヴィッツ、ノートは総括で評価悪かったから候補外へ。
先代スイフトは既にオーダーストップ。
新スイフト、新マーチのどっちかを選ぶしかなかった。
先代の出来が良かったこともあって新スイフトに賭けたんだが・・・
48 :
39:2010/10/26(火) 23:48:15 ID:c69VJspn0
>>41,42,43 乙
スイフトで年配の女性はなしなのかw
いやね、スイフトだったらディラ値引きとは別に知り合いの会社が独自に
??万円紹介料キャッシュバック(期間限定先着順)できるルートがあるので
XGなら下手な軽自動車より安くなるかなと思ってさ
残念ながらフィットは紹介ルートを持ってない。
>>47 > 前期フィット、デミオ、ヴィッツ、ノートは総括で評価悪かったから候補外へ。
MAGXってケチがつくのがデフォじゃないのか?
>>47 結局おまえは何買っても文句言ってたと思うよ
車検の関係でで仕方なくって言い訳があるから
何にしてもギリギリで動いて失敗して後悔するダメ人間のパターン
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 23:49:25 ID:aTAMfh0V0
>>47 キミは何をそんなに悲観してるの?
そんなにがっかりするジャンルの車じゃないでしょ?
>>47 でも、スイフトにして正解でしょ?
漏れもいろいろ検討していて、雑誌記事の受け売りで申し訳ないけど、
足廻り、ハンドリング性能etc、、スイフトは別次元の完成度って話だよね。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 23:51:59 ID:aTAMfh0V0
期待しすぎて満足できないのかな?
俺は10kmほど試乗しただけだけど
いい車だと思ったよ。
130万円だよ!
>>48 スイフトはおばさんにとってはちょっとイヤな部分がいろいろと
窓が狭くて視界が悪いとかサイドシルが高くて乗り降りしにくいとか
ラゲッジが広くないのもおばさんにとっては突っ込みどころになり得る
糞雑誌の評価で車選ぶとかアホなのw
自分の感覚で決めるもんじゃないか。
ただの釣りだろうけど。
47,48は釣りだろw
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 00:04:14 ID:PUDkIHwt0
>>47 皆さん云ってるけど、ほんと、雑誌の記事なんか鵜呑みにしないで、せっかく買ったんだから、
たくさん運転して、自分で評価した方が精神衛生上もいいですよ。
僕は、5年乗った2代目から3代目(どっちもXGのMT)に乗り換えましたが、いますごく満足してます。
日曜に初めて長距離を運転したけど、2代目より疲れにくかったので大満足。
なんかいま楽しくて、毎日でも乗りたくなってますよ。(^^)
59 :
48:2010/10/27(水) 00:17:46 ID:42qMQL9j0
>>54 なるほどそういうところを実際チェックさせて
おばさんのゆるせる範囲だったら後は値段との兼ね合いか
まずは試乗させてみる
>>56 釣りじゃありません
>>58 クラッチのミートポイントは改善されてますか?
釣りだろうと無かろうと関係ない
パレットより売れない車それがスイフトw
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 00:27:22 ID:T8vdjARW0
納車後10日経つけど、メーター内とインパネの照度が変えられることに今気づいた・・・
12Vソケットのゴムキャップって外せる?
今日ちょっと引っ張ってみたけどちぎれるといやだからやめたんだけど
>>48 スズキに行って新車見てたら普通に「隣の軽よりスイフトの方が安いですよ」って言われて、
よく見るとほとんどの軽の方が高かったよ
>>54 視界が悪いのはおばさんじゃなくてもいやじゃないか?
視界の良さってのは車の基本の中でもかなり重要
どんな買い物でも同じだけど、自分が満足できる物を選んだ奴が勝ち組です
自分の愛車の価値すら他人の、しかもmagxみたいな雑誌の評価に委ねてしまうなんて阿呆すぎる
とりあえず
>>47は自分の感性で自分の車と向き合ってみるんだ
ロクに自分で考えようともせずに買った事を後悔されるなんて車が可愛そうだろうが
雑誌のレビューでベタ褒めされてる車が合わない人もいるし、酷評されてる車にもファンはいる
それが出来ないなら部屋に修ちゃんの写真飾って一日100回「スズキサイコー」と唱えろ
そのうち「スズキなんだから間違いない」という確信が生まれてくるはずだ
雑誌は広告や接待や色々あるし参考程度だろ。
雑誌がすべてなら、ここに何しに来てんだって話。
69 :
58:2010/10/27(水) 00:52:31 ID:PUDkIHwt0
>>60 ごめんなさい。
最近ここ見るようになって、初めて2代目のクラッチの問題というのを知った次第でして。
多分、運転が下手なせいか、そういう理論的な評価分析、判断が苦手なのか、運転しているうちに
慣れてしまったのか、クルマの方に癖があるというようには思っていませんでした。^^;
ただ、3代目に乗り始めのときは、左足の距離感がなかなかつかめずに、シートの前後・高さを
何度か調整し直してました。が、いまはちょうどイイ感じのポジションが出ました。
すると、クラッチが軽くなっているためか、渋滞時の断続クラッチの連続も2代目より楽に
感じました。
それと、シフトレバーの動きが先代より軽くなっているのも相まって、すぱすぱとギアが入って
気持ちがいいです。
このレバーの軽さは、ひとによって好みがわかれそうですが。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 00:52:50 ID:ENntQTLW0
人生いろいろ、車もいろいろ、乗り手もいろいろ
自分がいいと思う車が一番!
71 :
60:2010/10/27(水) 01:03:23 ID:6YoRv/yq0
>>69 ありがとう。
少しは改善されているようですね。
>>22 ディーラーの者ですが、全然変更可能です。安心してください。
3日に生産との事であれば、11月登録なんで変更後のXSでも
11月登録間に合えば、まず問題ないはずです。
私なら11月登録出来なくても、問題ないですよーと対応しますがw
ただし、営業マンの中にも融通利かせられない輩もいるんで
出来ませんとか言われたら、じゃあ購入やめると言ってみてください。
きっと上司に相談行って、問題ありません変更出来ますって言うから。
と、同じ営業マンがアドバイスw
決して安い買いものじゃありませんから、納得のいく一台を!
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 01:29:54 ID:QsOqCj2N0
>自分がいいと思う車が一番!
そんな車買えないから妥協でこれにしたんだが
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 01:37:56 ID:PUDkIHwt0
妥協したという自分の選択も含めてベストだと思うことが、幸せに繋がるのです。
不満や後悔を常に抱えて乗るなんて、悲しいじゃないですか。
>>73 つまりアンタは人生における全ての選択を妥協と感じるしか無い人間ってことだな。
新型スイフトは値段考えたら相当頑張ってるよ
スイフトで不満タラタラなら、もうゴルフとか買うしかないぜ
なに買っても後悔する奴いて当たり前だよ。それを改心させようとする魂胆が、結局は自分の選択にも自信がない顕れ。そんなレス進行の新型スイフト、やっぱ一般的にハズレかもかも。
78 :
22:2010/10/27(水) 05:53:57 ID:ZE9E1j0e0
>>72 25日午前に注文書に捺印しているのですが、大丈夫なのでしょうか?
色々メーカーオプションも付けてしまったし、
やっぱりもうメーカーに注文が行っていたらアウトなんでしょうか?
昨晩は気になって熟睡出来なかった。なんでディーラーは水曜日休みなんだ…。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 09:11:18 ID:oGlsVBqA0
なんかこのスレ、宗教団体の勧誘みたい
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 09:20:37 ID:sUVaEmNp0
>>15 雑誌のレビューに書いてあったんだけど
XGの15インチはドタバタするって書いてあったよ。
メーカーの人によると、スチールホイールにより剛性?が足りないのがその一因だとか書いてあったけど
その辺はどうですかね?
XGはよくないですか?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 09:21:37 ID:ENntQTLW0
まだ新型が走ってるの見たことがない…
今週中に見れるかな?
スタッドレスいる地域なんで、この車タイヤサイズが大衆向けじゃなく
タイヤ代が高くついてかなしい。
>>84 細かい事は知らんけどw
インチ下げれば?
最終的にタイヤ外径が同じでスタッドレスとして高機能なら
冬場はホイールごと変えて問題ないんじゃね?
まあその間タイヤの保存場所があるならだが
スタッドレスは1インチダウンさせるよ。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 10:12:41 ID:++gGpOGn0
お手頃価格でもこれだけの車が作れる
ヴィッツやマーチがいかにボッてるが分かるな
年数が経った時、どうかってのは気にならない?
>>72 大丈夫!
メーカーオプションなどの依頼も生産=車台番号が出てからですので。
熟睡出来ないほど、気になさっているようであれば
メーカーのお客様相談室もしくはそのディーラーの本社代表番号へ連絡してみては?
スズキは直販、業販と部門があり、定休日は直販のみが休みで
業販や他部門は日曜日休みなので、連絡は取れるはずですよー。
現段階でグレード変更可能かどうかくらいは回答貰えると思います。
くどい様ですが、私なら登録さえされていなければ
グレード変更をお断りする事はないです!
>>90 >>72 同じ人ですか?
買うなら、あなたのような営業さんから買いたいなぁ・・・
車と関係無い書き込みでスマソ
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 10:36:56 ID:TyamlHJrO
正直異端なのは自覚してるし、この板に多くある無駄な貶め合いに参加するのも不毛だから
コンパクトカー論争とか、輸入車との比較とか
対外的に「迷ったらフィット」を貫いとけばいいんじゃね
こんな販売力の薄い軽四メーカーの普通車をがむしゃらに推すのは、確かに狂信者じみてる
かく言う私も青のXL乗りだがねw
スイフトカッコいいよスイフト
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 10:42:56 ID:OChVaj6k0
91のヤツ、お前ワロタw
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 10:44:21 ID:OChVaj6k0
はーーっはははははははははははははははははははははははははははは
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 10:51:08 ID:oGlsVBqA0
スイフトを購入した人は、1日に10回
「スイフト最高!」と言わなければなりません。
「スイフト最高!スイフト最高!スイフト最高!スイフト最高!」
あと5回頑張れ
97 :
90:2010/10/27(水) 10:59:03 ID:SiI4I+5p0
すみませんレス番間違えてましたorz
>>90は、
>>78さんに対してです。
>>91 ありがとうございます!
同じ人間ですよ〜。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 11:06:34 ID:OChVaj6k0
はーーっはははははははははははははははははははははははははははは
さっき納車になったよ、XG。
天気もいいし、その辺ひとまわりしてくるか。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 11:11:37 ID:OChVaj6k0
97のヤツ、くだらんこと言ってないで仕事しろw
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 11:17:13 ID:OChVaj6k0
スイフト最高!って100回言ったけど好きになれません!
>>99 平日の午前中から納車かよ
コーティングでもしやがれw
>>101 信仰心が足りねーよ!カスヤロー
フィット買っとけw
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 13:08:08 ID:kP7IweFuO
スイフト売れてないから おまいら買ってやれよw
スイフトは信号で止まったときなどは、
Dレンジでもクラッチを切る制御がついて燃費をよくしつつ、
アイドリングストップほど運転に違和感がないのがメリットです
実際乗り比べればすぐわかります
と聞きましたが
アイドリングストップが付いていないことを売りにする、
そんなセールストークもあるんだなw
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 13:55:49 ID:u3qqvhEcO
これ以上増えなくていいよスイフト
>>104 それマーチも付いてるだろ
同じCVだし
新型はもうちょっと増えてもいい
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 14:33:51 ID:KN4ACgBu0
>>100 90は「ディーラーの者です」て云ってるよ。(72) ディーラーは今日定休日。
ま、僕はこれ、仕事中に書き込んでるけどね。
>>106 マーチはアイストキャンセルすれば
1台で乗り比べられる。当然キャンセルした方が快適ですがw
せっかくついているので、エンストさせないともったいない
今日新型を見た。
ボディは黒だったんだけど、真横から見ると前後の灯火レンズが
ウニョ〜ンとサイドに伸びているのが気になる。先代とあまり
変わらないと言われるスイフトだけど、見慣れたバランスが
この部分によって崩れているように思う。
ちょっとやりすぎだろ、あれは。
ルノーやフィアット、フォルクスワーゲンあたりをパクるとバレバレだけど
マセラティをパクる分には、オーナー層が違い過ぎて、意外とバレない。
スズキ、やるなぁ。
総括を読んだけど、自分の試乗して感じた事に近くてワロタ
EPSはなんであんな不自然なな制御にしたんだろう
足もヒラッとロールしながら自然に曲がる一体感が無くなったのが残念
フワフワするクセに突っ張って強引に曲がる、なんかCR-Zのハンドリングも似てたな
それ以外は正直羨ましいぞ、特にテレスコ
>>84 >>85も言ってるけど14インチへのインチダウンお勧め。自動後退で冬タイヤ買ったんだが、15インチの純正サイズだと
タイヤ4本のみで5万円台後半から、14インチにするとアルミホイールとセットで5万円台前半から。ホイールが鉄チンなんで
14インチにしたわ。夏タイヤは15インチアルミだけど、いっそそっちも14インチにしようかな・・・・・・
しまった。こっち三代目スレじゃん。
>>113は二代目スイフトの話な。三代目は判らん
2代目は純正に14インチ装着モデル(XE、スタイル)があったから
スタッドレスは14インチにインチダウンするのが常套手段だったけど、
3代目は14インチホイール入るのかな?
14インチが入るかどうかは判らないけど、XGの15インチ用タイヤがフィットの4WDと同じサイズ(175/65R15)だから、特に
雪国のスタッドレスは15インチ化が常套手段になるような。つーか、16インチもフィットRSや16インチへのインチアップ後と
同じサイズだから二代目ほど極端な選択肢不足にはならないかも。
>>112 試乗でEPS効かせるほど走ったんか?
ある意味強者だな。
でもXGはふわふわしてなかったぞ。
それがXSの16インチでふわふわってのはちょっとわからんな。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 19:06:09 ID:CdcOxfvX0
マガジンX見たけど、スイフトの評価より新型ソリオがパレットのワイド版だった事の方がショックだった。
このクラスでスライドドアもいいかもしれんけど、また昔のスズキに戻ってしまわないか心配・・・
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 19:08:03 ID:1xHtVAqt0
新型スイフトの青が泥だらけになってるのを見た。
一体どこを走って来たんだよ・・・
>>118 > マガジンX見たけど、スイフトの評価より新型ソリオがパレットのワイド版だった事の方がショックだった。
> このクラスでスライドドアもいいかもしれんけど、また昔のスズキに戻ってしまわないか心配・・・
EPSとESPを勘違いしていると気づいたおれはエスパー。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 19:44:41 ID:um6c6A050
X総括読んだけどそんなに悪く書いてないやん。
普通の人が乗ったら新型の方が良く感じられるかもね、って書いてあったし。
EPSってOFFにできますけど、あれどういう時にOFFにするんですか?
>>118 つまりは、新ソリオは国内専用、または海外に出してもアジアとかの途上国
のみ、というのが決まったということだよね。
まあああいう車は欧米では売れないから、軽ベースというのは当たり前と
言えば当たり前かも。
欧州でのソリオの後継は既にスプラッシュが出てるわけだし。
epsは電動パワスて、
espはエレクトリックスタビリティプログラム?
>>125 ソリオ後継は国内専用、と言う判断もあるだろうけどトールワゴン枠としてワゴンRとスプラッシュがあるから
住み分け、と言うことも普通にあるんでないかな。もっとも、スプラッシュは元々欧州専用だったのを逆輸入
してるからあんまり台数出てるわけじゃないけど。
なんだ、次期ソリオって軽ベースなのか。
現行スイフトのプラットホームかと思って期待してたのに。。。
129 :
78:2010/10/27(水) 21:18:41 ID:V8gkzeVW0
>>90 ありがとうございます。明日電話してみます。
今夜は昨晩よりも眠れそうです。
新車特有の車内のにおいが気持ち悪い
早くなくなる方法ある?
>>130 窓開けたりして風通しよくするとか、消臭スプレー撒いたりとか
でも最近のクルマって割とすぐ新車臭が消える気がする
>>127 幅より背が高くて、スライドドアの車って、欧米では完全に商用車扱い
なんだよねえ。
中国や東南アジアでも決して好ましい乗用車のイメージではない。
そういうのを喜んでファミリーカーにしてるのは日本ぐらいなもの。
でもノアやステップワゴンなんかも含めて、ああいうタイプの車は、
側面衝突試験でほとんど横転してるんだよね。
しかもその横転したということは、日本では衝突試験の減点要素になってない。
これってかなり変だと思うんだけどなあ。
もちろんパレットも横転してる。拡幅したとして、横転しなくなるのかなあ?
スレチですよ
>>133 >スレチですよ
だね。
ま、ファミリーカーにするなら、狭いけど横転しないスイフトが良いってことで。
>>47 ノート評価良いよ
意外に脚が良い。CVTとのマッチングも○。
ただ、内装とか古さを感じるけどね
中でもお勧めは中期
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 23:56:32 ID:ENntQTLW0
上のサイトでskip→SWIFT 360°って項目を見たんだが、かっこよく見えるw
>>128 ルーテシアベースのカングーみたいなのを期待してたんだけどな。
パレットベースか・・・
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 00:31:53 ID:iHpVKZEO0
ノートの脚が良い?
だって、旧型のマーチと一緒でしょ?
例の、段差を越えるときの突き上げがあるって聞いたけど?
>>123 救いは、欧州仕様ダンパーをスイスポに転用するだろうって指摘。
前のスイスポがそうだったから、今度もそうなるだろうと。
だから、新スイスポが出てからそのダンパーに変えれば、
欧州仕様と同じアシにできるわけで、走りのアップデートは出来るわけだ。
先代スイスポの純正ダンパーって、後で買うと4本でいくらだったんだろう。
後からどうしようも出来ないところは、
EPS制御、シートの支えの悪さ、パッケージングの崩れ、トルクの薄さ、の4点だけ。
>>140 > EPS制御、シートの支えの悪さ、パッケージングの崩れ、トルクの薄さ、の4点だけ。
そこまで不満があるなら他の車にしたほうが良いと思うが。
パクリフト
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 02:20:46 ID:R/f0IW8cO
セルフアイドルストップ
(5秒以上停車するだろうときに、自分でエンジン止める)で街乗り燃費が約8パーセント、13キロが14キロに上がる、とテストの末、載せてる雑誌があったね。
まあ、セルフだともちろんワイパーや、エアコン止まるけとね。
ブレーキも止まるよw
>>141 その4点全てを満足する現行国産コンパクトって無いんじゃないか?
トルクの薄さ以外はスイフトが一番マトモだと思う。
新型のシート、かなりよく出来てると思う
あんまり沈まないシートだから体型や骨格が合わない人は腰が痛くなるかもしれないけど
自分にはピッタリ。こんなに広いのにちゃんとホールドされてて疲れない
後ろはクソ狭いが、シート自体の出来はマトモ
でも大人が乗ると天井に頭がついたり、膝が前席の背に当たる
学生時代バイトして買った軽で男四人旅行した時の事を思い出してニヨニヨしてしまった
つまり、かなり良いシートだ
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 03:19:41 ID:Epe7fLZQ0
↑お前だけ〜
フロントのシートはこのクラスの中でもかなり出来がいい。次点でフィットか。
初期型のノートは酷かったけど、今は評判も良いらしいから改良されたのかな。
さっきカーグラ見たけど、マーチとどちらが好みか田辺に聞かれた松任谷が困ってたな
まだ欲しいと思うところにはどちらも至ってない、次に期待と言っていたけど
あれ松任谷がどう思ってたかわかってて聞いてるだろ
まぁ、あのやりとりがあの番組の肝ではあるんだがw
>>124 雪に埋まったとか、車がどっち向こうが、とにかくタイヤ回して
雪蹴散らしながら進みたいような場合。
>>112 ESP って別に自然に効かせなきゃいけないってものではないと思うが。
トルクが薄いとかばかじゃないの?だから回して走れるんだろ?
>>149 松任谷が本気でマーチ・スイフトレベルの車を
真剣に優劣を熟慮するとは思えない。
どうせ、助手席で「かったるいなあ」とでも思ってたんじゃないか?
そんなに自分の車を卑下することないじゃんか
きっと松任谷もこの手の車を買う底辺の気持ちで評価してるさ
普通はそうだよな素人じゃないんだから
1.2Lのスイフトとか良いと思えないな
3気筒のマーチならまだ満足できるけど
まじスイフトは情弱専用だろ
↑情弱
新型スイフトは登坂車線へどうぞ
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 10:13:13 ID:CYioYSRqO
スロコン買っとくか
スロコンをご制約記念の品にしろ
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 10:21:46 ID:k+r1yBL70
>>159 もしマーチスレの人がスイフトスレを荒らしているのならやめてほしい。
マーチスレを荒らしてきたスイフトスレの人と同じレベルになってしまうよ。
これからはフィットだけでなくマーチもオススメしていく必要があるな
>>162 マーチ8月に契約したのに、2ヶ月経っても納車されないんだぞ
イライラしてる
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 13:18:26 ID:JFkXeJ4t0
そう、未だに走ってるの見たことない。
自分のは、9/20に注文して9/30登録。10/3にはディーラーに入庫して、10/9に納車。
今週末に、新車点検予定。
絶望的に売れてないみたい
完全に出す時期間違えたな
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 14:10:27 ID:JFkXeJ4t0
>>168 そうですね。^^;
注文自体、ちょっと先走った感はありますが、ディーラーの方がとんとんと処理をすすめて
いった結果、9/30登録となりました。
決算とかそういった店側の事情があったのでしょうか。詳しくないので、よく分かりませんが。
(販売会社の売上て、契約日や入金日ではなく登録日で処理するのですか?)
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 14:34:14 ID:Epe7fLZQ0
月末に決まってるW
お前の車大破ツw
>>170 そうだと思うよ
関係者じゃないので良くは知らんけどw
まぁー次の機会に気を付ければ…何年後かにw
俺は寺以外では一台(黒)しか見た事無い
でも黒が一番ダメな気がしたw
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 15:05:53 ID:JFkXeJ4t0
で、9月登録だと何で良くないんですか?(正直、そんなに気にしてませんが(^^ゞ)
ちなみに、僕のは青です。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 15:21:43 ID:Epe7fLZQ0
お前がせかすから9月になっただけ〜w
>>173 自動車税は月割だから、月末登録だと損なんだよ。
だから9月が悪いんじゃなくて、月末があまりよくないってこと。
気が効いたディーラーだと、その分迷惑料ってことで若干値引きしてくれたりする。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 15:45:30 ID:ZCc9suHYO
この前初めて新型見た
グレーだった
対向車でよく見たら、やっぱりおばちゃんだった
スイスポはまだか
この前初めて新型見た
グレーだった
対向車でよく見たらやっぱりおばちゃんだった
スイスポはまだか
大変失礼しました
新型にグレーは無いぞ
シルバーはあるけど
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 15:59:54 ID:Epe7fLZQ0
↑お前だけ〜w
だめだ、シルバーでした…
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 16:10:18 ID:Epe7fLZQ0
グレーもシルバーも一緒ということを知らないとはwwwwwwww
ドラフトは何時から放送するんだ?
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 16:14:55 ID:Epe7fLZQ0
ダイハツ教、スズキ教信者ばかばっかwwwwww
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 17:14:35 ID:JFkXeJ4t0
170,173です。
>>172 >>175 さん、ご説明ありがとうございます。
いや、まぁ、自動車税の日割りは知ってます。ごめんなさい。
特に急かしたつもりはなかったけど、「納車までひと月くらいかかるかも」て云われたけど、
予想外に早く生産引き当てが出て、2週間ほどで納車に。車検証を見たら9/30登録になってました。
自分の中で、自動車税の損得という意識がなかったから、登録日について気にしてなかったです。(^^ゞ
確かに、全く乗っていないのに、まるまる9月分を納付したことになって、無駄でしたね。次の機会には気をつけてみます。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 17:16:26 ID:JFkXeJ4t0
>>186 自己レス。
自動車税は、日割りじゃなくて月割りですね。^^;
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 17:21:57 ID:5xCVwFEk0
いま買ったらいつ乗れますか って聞きゃよかったんじゃないかな
新型スイフト試乗してきたわ
いま他社軽乗ってるからかもしれんがめちゃくちゃよかった
これなら税金払っても普通車欲しいとおもう車だわ
松任谷の「ゴルフになった」が印象的
>>176,177
大事なことなので2度言いましたよ。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 19:29:33 ID:JFkXeJ4t0
>>188 どうもです。いやね、別に税金の損得って考えてなかったの。後から気がついても“ま、いっか”て感じです。(^^ゞ
それまで乗っていた先代XGが、10/22で5年目車検だったから、その前に載りかえられて良かったです。
これから雨中ドライブです。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 19:39:44 ID:cMbit+b70
No More Toyota&Nissan.
>>170 営業マンは毎月末締めの新車登録台数稼ぎに必死なんです。
195 :
78:2010/10/28(木) 20:17:43 ID:HT0g2JJ10
XLからXSへグレード変更出来ました。
ディーラーさん、ありがとうございます。
パドルシフトやクルーズコントロールも付いているし、夢が広がリング。
納車が楽しみ。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 20:20:39 ID:lBS37AUK0
XLとXSのシートの差は?
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 21:36:54 ID:9eB38oiq0
スズキじゃなければ即買いしたと思う
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 21:54:02 ID:5y2BmfZq0
可哀想に、トヨタ脳なんだね。
今一番まともな対応が出来るのはスズキだよ。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 21:55:45 ID:Epe7fLZQ0
↑お前だけ〜w
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 21:56:40 ID:Epe7fLZQ0
お前の車大破ツw
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 22:07:52 ID:lBS37AUK0
ニッサンははるか圏外に去ったけど
トヨタも最近はちょっとね
品質が落ちてる
高い車は品質よくてあたりまえ
このクラスの車をみると
メーカーの質がわかる
まあおごれる者はなんとかってやつだよ
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 22:10:39 ID:lBS37AUK0
トヨタ、ニッサン、トヨタ、トヨタと乗り継いできたけど
いよいよスズキになるか…
昔ハスラーというオフロードバイクに乗ったことある
>>202 日産マーチについてはともかく(個人的には、GT-RやZに憧れて免許を取った若者が、いざ日産ディーラーに行って
最初に乗ることになるのがアレと言うのに大いに懸念。いっそスイフトを日産にOEM供給して売って欲しい気分)、
スイフトに関しては「大手と違ってスズキは旗艦モデルがスイフトだから手を抜けない」と言う指摘がもっともだと思った。
現に同じスズキでも現行アルトはダイハツ・ミラと比べてなんか手抜きっぽい印象があるし、ブランドの旗艦である
上級モデルと比べてエントリーモデルが、ってのは良し悪しは別として何処も共通でない?
なんか気持ち悪い喋るゴキブリが一匹湧いてるな。
だれか殺虫剤まいとけや。
TS...
>>204 > スイフトに関しては「大手と違ってスズキは旗艦モデルがスイフトだから手を抜けない」と言う指摘がもっともだと思った。
旗艦モデルってSX4とかキザシ開発者が泣くぞw
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 22:33:59 ID:cRrXMSqB0
キザシかっこいい 中古が50万になったら買いたい
ゴルフゴルフ言うけどさ
スーチャ+ターボって必死すぎじゃね?
ターボ軽みたいなマイルドターボだけで事足りるんじゃねーの?
スイスポってターボだべ?
>>207 SX4はクロスオーバーSUVでCセグハッチバックのど真ん中とは言い難いし、キザシは個人的には興味あるけど
旗艦と言うより「これから頑張って旗艦に成長させる」車だし。当面はスイフトがスズキブランドの牽引役じゃね?
3代目はフロントが長くなったおかげで派生でセダンを作っても先代よりはマシになりそうだね
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 22:51:17 ID:iHpVKZEO0
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 22:58:26 ID:Epe7fLZQ0
205のヤツ、お前自分に殺虫剤噴射しろW
気持ち悪い喋るゴキブリ一匹退治w
車の出来はともかく、SX4やキザシなんて知名度無いに等しいじゃん
スズキの車だよって教えると、多分軽だと勘違いされるよ
やっぱ今までもこれからもスズキと言えばスイフトだよ
この車を選んだお前らは間違ってないよ
キザシってスズキのセンチュリーだよな
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 23:15:50 ID:ICxFebTR0
土曜日にXS契約してきます
スズキは初めてだけど、フィット、デミオ、マーチと試乗した結果、
スイフトに決定しました。今から納車が楽しみです。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 23:19:39 ID:Epe7fLZQ0
その車大破ツw
走行距離 677キロ
給油 35.8
燃費 18.9
思ったほど良くないw
条件良かったから20はいくと思ったのにw
ちなみにパネルの平均燃費は20.2
少々誤差がありやがりますねw
センチュリーのボディカラーのネーミングセンスはやばいよな
クソ吹いたよ
>>211 SX4は二本立てなんだよね。XGはクロスオーバーだけどGは普通の5drだし。
キザシは本当にこれから育てるとか悠長なつもりで出したのか?
なら一旦引っ込めたほうが良いね。これから育てるということは未完成品ってことだよ?
少なくとも発売時点ではコストの範囲で自信を持って送り出すべき。
>>213 売れ線は軽だろう。一番売れるのが旗艦ではないしね。
>>214 アンカーを書かなかったのに自分で宣言するなんて本当に頭悪いねw
殺虫剤が嫌なら熱湯でもかけてやろうか?
>>207 かつてトヨタの最精鋭開発部隊はクラウンとカローラにあてられていると
いわれた。
売り上げ金額の1位と2位がクラウンとカローラだったからだ。
(どっちが1位だったかは忘れた)
>>222 スルーするかあぽーんしとけよ。相手にすると喜ぶ低脳だからな。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 00:20:52 ID:ansco0Yo0
222と224のヤツ、
はーーっははははははははははははははははははははははははははは
お前ら大破ツ級のポンコツだな〜w
>>211 スズキブランドの牽引役って…
普通に考えてワゴンRじゃないのか?
この車、カコイイ!!
マセラティみたい!
眼科へGO!
だれか試乗でマンホールの蓋とか路面の補修の凸凹をタ踏んでみた人いない?
ハンドル取られなくて真っ直ぐ進む?
おっさんグリーンにエアロを換装した私のスイフトはポロすら凌駕する存在だっ
,ィ _ 、__
八___ ´ 、_ ヽ \
ゝ / ´ ̄ \ \ 、ヽ
ア , / | 、 ヽ ヽ\ ヽ\
/ / / l | l | | l 丶ヽ ヽ ヽ
/ / , , ムハ||| ヽi l ',
l / / / / l/l/ 、、 \ l !
r レ / ,/ ! ' /,. ≦ ̄\_ \\ ―丶 __,レ
|ー '/ //|、l l 「/r公テ〒 リ / / ム` ニ=- 、_ヽ
ゝ__{´厂 、|Aゝ トl〃 ゙='_ノ 丿イノl ハ )||| l || ``
Y | {ィ汚i、! ´ ´ /' 〈 / 丿 / ,!/
`トlゝ _ゝ7 ` r'_/ / 'l′
ン | | l /
ゝ _ ^ ノ Y| l |
ヽ _,,.. -;;ッ'゙ 川 | 、ヽ
`、`¨二 ___jム_l≧z
丶 ┌f‘” ̄  ̄`ヽ
', _| | |
┌r―……ゝ- < | | |
>>227 ワゴンRはキングオブ軽っていうブランドが確かにある
でもそれはみんな乗ってるから恥ずかしくない的な側面もある
海外でのスズキブランドを引っ張ってるのはスイフト
なんたって20年以上前からスイフトって車があるんだから
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 03:52:01 ID:gujZWFJbO
>>233 スイフト乗りのレベルばれちゃうからあんた5年ロム専
ウンコにあなたウンコですよって言ってくれる人に感謝しろ
19かよ
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 09:07:00 ID:rKItlMy/O
タントかスイフトか悩んでますorz
>>239 ホンダ営業乙w
マジレスするとタントのライバル車はパレットだよ、俺ならパレット勧める。
>>238 大体の人間は、欲しい物を先に書くよ。
よって、タントだ。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 09:48:48 ID:oub7y2xP0
ワゴンRでも十分広いしな
タントやパレットは車高高すぎて横風相当怖いぞ
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 10:31:09 ID:CwT2DmKV0
>>230 ありがとう
やはりXGはタイヤがばたつくって感じなんですね。
>>236 マルチリンクのアクセラが3でジュークが5・・どんな基準だよ
背の高い軽はデカイ段差のいなし方が酷すぎて乗っていられない。
軽で比べるならアルトとかミラだろ。
>>236は報告者がバラバラなので無効です。
>>226は全て生方聡の報告なので評価基準がブレずに正しい車種間相対評価が
できます。
しかし購入者の書き込みねーなw
やっぱりお前らフィット乗ってるのかw
2代目乗りはフワフワ足と軽いパワステにションボリ
尻に惚れて2代目買った奴も3代目にガッカリ
乗り換えた人は少ないのでは?
他社から乗り換えの人も、実車見てから買った人が多いのでは
発売日に聞いたら、発注してもモデルによっては11月になると言われたよ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 16:09:18 ID:rKItlMy/O
嫁の命令でタントにしたよorz
ダウンサイザーブーム恐るべし
明日納車予定なのだが台風接近、、、
>>250 俺はエンジンラインナップでがっかりかな。
走りで定評あるんだし、スポはまだにしても1.5は欲しかった。
>>251 お前それでも男か?
ビシーといったらんかい、ビシーっと
10月の売上は前年比108%・・・
ほんのちょっと低調だな
まあ11月はかなりの売り上げが見込めるんじゃね?
>>253 残念だが嵐の中納車だなw
納車から二度目のコーティングしたかったのに
出来なくて俺も困ったよw
明日は天気いまいちだけど初ドライブ行こうと思ってたのに仕事になった残念
>>243 タントやパレットは横から見るとよく見えるが、後ろから見るとビルディングみたいで笑う。
>>257 FMCの発売翌月が前年比1割増し未満ってw
完全に終わってる罠
>>261 TVでCMほとんどやってないから仕方ないかもね
走ってるのを見かけてあれいいなって感じでじわじわ増えてくるのかも
>>261 先代も発売された年が一番売れなかったんだぜ。
年々売上が伸びていった車って他にあるかね?
スズキは車はいいの作るがディーラーが糞。
説明求めてもわからないしか言わないし
接客は糞だし。
>>264 先代は軽四ベースからの移行だったから認知に時間が掛かったが
今回は超キープコンセプトの横滑りなんだけどね
爆発力は無いだろうがもう少し勢いが無いと失敗と言われても仕方ないなぁ
客の態度が悪いと接客も悪くなることもある
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 20:16:19 ID:KhfpVWOK0
販売台数はこんなもんでしょ。
フィットHVみたいに発売前に予約して買うような人も殆どいないだろうし、法人需要で大量に売れるケースもあまり無いと思う。
新型マーチなんかもうレンタカー屋にズラリと並んでたし。
あと、自分もそうだけど新型スイスポ待ちの先代ユーザーも結構いると思う。
先代は発売日翌月は前年比200%以上upしている、
立ち上がりが鈍かったなんてことはない。
その後の年間販売台数はモデル末期は除き横ばいか若干下がってる程度
ちなみにタイ産マーチも200%以上upしてるしw
失礼、200%以上upじゃないですね。100%以上
新型スイフト売れてないのか?
じゃあ今なら値引き期待できるかな?
>>268 先々代が「スイフト?スズキ?軽自動車?ああ!あの引っ張り蛸の」
だから当たり前
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 21:26:08 ID:9BNSUAXR0
売れてる数でしか車を判断できない…
売れてる枚数でCD買ったりするバカと同じ
仕方ないですよ。スレ民含めてみんなフィットかマーチ乗ってますから
マイノリティはマイノリティらしく、新型スイフト買った事は隠し通すしかないな
皆さんはフィットでも乗っててくださいな
スイフト乗りは世界に私だけで結構
しかし雑誌などでここまでベタ褒めされている車ってのも珍しいよな。
逆にマーチはここまでボロカス言われている車ってのも珍しい。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 23:00:19 ID:Dq3GTzQv0
XGのタイヤがばたつくから対象外。
XS,XLはタイヤが16インチだもんな。
1200CCのベーシックなコンパクトカーだぜ。なんで16インチなんだよ。
スイフトならスプラッシュの方がいい気がするけど・・・
そんなアナタにはスプラッシュオススメw
っていうyか、なぜこのスレに?
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 23:15:25 ID:Dq3GTzQv0
期待していたから。
期待はずれ
XGとXLに試乗したが、エンジンとか基本的な駆動部は同じなのに
やたらXGがかったるく感じた。何でだろ?個体差?
見下し感
>>276 タイヤがバタつくとかw
何得意げにいっちゃってんのwww
カス乙w
>>279 プラシボw
高ければ物が良いと思ってんだろw
282 :
279:2010/10/29(金) 23:53:11 ID:WvZN8oCr0
>>281 乗った後からグレードを知ったので
最初の店でXGに乗って、次の店でも半分無理やりに試乗させられて
あまりに違うので、グレード見たらXLだった。
プラシボ効果では絶対にない。
スプラッシュはホームページのやる気の無さがやばい
快適装備がイモビライザーしかないってなんなのw
エクステリアもインテリアもなんか洗練されてない感じがするし
ヨーロッパ生まれなだけあるわ
>>275 マーチがボロカスってベストカーwくらいじゃん
他ではフィットHVに次ぐ評価やお勧め1なんてのもあるなぁ
スプラッシュが良いと思う奴はスプラッシュ買えば良いし、
フィットが良いと思う奴はフィットを買えば良い
ただそれだけの事じゃね
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 00:07:55 ID:BmN6kJVi0
>>281 違うよ、自動車雑誌に書いてあった。
得意じゃないし。
期待していたって言ったろ?
マイナーチェンジに期待かな?
俺が乗ったXGは横浜のdbだったが低速域で凸凹を拾うけどばたつくような事は無かった。
だけどライン装着のタイヤが一種類とは限らないし
ディーラーは手を抜いて空気圧を高く入れることも珍しくないから
その辺の違いが出た可能性は否定できないと思う。
あと「ばたつく」の表現というか感じ方も人によるからね。
俺が言うところの凸凹を拾うをばたつくと表現する人は居るかもしれない。
あとXL/XSが納車された人は参考にタイヤの銘柄を教えてくれると嬉しいかも。
>>284 知らなかったw
確かにパレット並に力はいってるのは理解した
だけどスプラッシュのサイトがスカスカなのは直した方がいいと思う
いやいや、期待したところであなたの望むようなスイフトは出てきません
さっさとスプラッシュ買ったほうが後悔しないと思いますよ
っていうかスプラッシュ買え
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 03:38:20 ID:0byWHWZq0
はーーっはははははははははははははははははははははははははははははは
バ〜カ
>>289 16インチはブリヂストンのTURANZA ER300だよ。
TURANZA(トランザ)というブランドは基本的にREGNOとPOTENZAの中間的な位置付けらしいけど、
3代目スイフト装着のER300にはさらに「エコピア」ロゴまで付いているというよく分からないタイヤw
>>294 サンクス。
ちょっと調べてみたらもともと欧州車のライン装着モデルだったみたいだね。
国内だとラインアップ上はREGNOに組み込まれているみたい。
でもそれなりに良さそうなタイヤには見えたな。
>3代目スイフト装着のER300にはさらに「エコピア」ロゴまで付いているというよく分からないタイヤw
すごーくこれは引っかかるねw
一体どこに属するタイヤなんだか...
>>272 先代を買った奴も馬鹿って事ですね
売れない3代目こそベストカーってか
売れてる物しか評価しないと批判されて、売れてない物しか評価しないって・・・
どっちにしろ販売台数でしか判断できてないんだね
頭弱すぎ
初代は糞車だったから売れなかった
先代はそうではなかったから売れた
まさしく販売台数で判断できますが?
情弱君
はいはい、そーだね
そんな事言ってるから馬鹿にされてるって事が、分からないんだね
かわいそうに
馬鹿に馬鹿にされても痛くもかゆくもないがw
まぁあれだMCで新型エンジン積むぐらいのインパクトを与えないと
駄目かもしれんね
結局のところ、何を馬鹿にされてるのか分からないんでしょ?
>馬鹿に馬鹿にされても痛くもかゆくもないがw
なんて言葉でウヤムヤにするのが関の山みたいだし
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 08:42:11 ID:AtSMh99r0
スイフトスレ住人、都合の良いように言う事がコロコロ変わる。
人として腐ってる。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 09:08:12 ID:jMS1ecIv0
それはキミの頭が腐っているせいじゃないかな?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 09:48:36 ID:83eKuWfD0
エロトピアをポテンザに戻してほしい…
XGに純正ナビETCつけたらねびいてもらっても150いくのか
高いなあ
>>285 マーチは辛辣 あるいは奥歯に物が挟まったような表現の記事が
多いと思うがな。普通にいろんな雑誌とかを見てたらマーチヤバいってわかる。
>他ではフィットHVに次ぐ評価やお勧め1なんてのもあるなぁ
スイフトで提灯記事書かされている奴より、酷い状況なんだろなそいつww
俺トヨタ社員だが
いい車=売れる車って新人の時に教わった。
だから評論家や2chで糞みたいに叩かれるプリ薄はいい車。
スイフトはまだベンチマークしてないが来月出るヴィッツより売れればいい車。
売れなければ糞。試乗した感じだと乗ってて面白いな。
うちの車じゃありえないことだ。スズキさんの普通車は車としては良いがニーズにこたえきれていないのが
もったいない。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 11:29:10 ID:AtSMh99r0
>>308 一般的な価値観だとそうなるよね。
日本人の自動車を選ぶ基準は世界でも高い。
車としての品質だけじゃなく、価格やサービス体制や企業イメージなどで選ぶ。
2代目スイフトは割引額がハンパなかったから価値があっただけ(重要だし良い事)
なんか痛い方向で勘違いしている人が多すぎる。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 11:37:19 ID:MCsQchHg0
>>309 2代目がヨーロッパで評価されてたのは値引きや企業イメージが良かったからなんですね
初めて知りました
>>309 そんなに二代目は値引きが凄かったん?
すぐに車を買いたいんだけど、もうちょっと待ってみようか。
>>302 なるほど。EU圏のサイトに情報があったんだね。
ECOPIAはエコタイヤ版とは言えそれなりに良さそうな感じ。
XGのdbもDNAdbでないライン装着専用みたいだけど
ふつーのタイヤってイメージだったからER300とはサイズ以上に差があるのかも。
あとwebCGではXGは路面によって上下動の収まりが悪いとあって
それを考えると俺が試乗したコースは殆どの路面が良いところだったから
荒が目立たなかった可能性もあるね。
もう一度今度はXGとXL/XSの両方に試乗してみたいかも。
>>310 値引きはないけど
装備のわりに安いじゃん。
欧州版でも
スイフトとヴィッツで同じ装備したら19万違うし。
スイフトもフィットもマーチも一番安いグレードは止めておいた方が良いんじゃないかな?
>>314 また信者だとか言われそうだけどスイフトの最安グレードは悪くないと思うよ。
フルオートエアコンとかヘッドライトのレベル調整とか色々備わっているし
中間グレードとの違いはタイヤ、ステアリング、ドアミラー、リアシート位だよ。
てかマーチの最安グレードとは20万以上違うんだから差があって当然かも知れん。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 12:43:45 ID:jMS1ecIv0
その価格差は高いほうがぼったくり?
安いほうが低品質?
どっちなんだろうね。
実車を試乗した限りではスイフトの品質かなりいいんだけど。
スイフトの見た目の品質の高さはいいね。
エンジンとか見えない部分はどうかわからないけど、トヨタや日産のコンパクトカー
がどんどんチープになっていくのにスズキはがんばってるね。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 12:47:38 ID:0byWHWZq0
お前ダイハツ、スズキサクラ書き込み団だろ!
>>315 7万の差で16インチアルミホイールとタイヤが付くなら良いんじゃないかな?
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 13:08:37 ID:jMS1ecIv0
いい車=売れる車
って言ってるトヨタ社員の存在が
かつての品質のトヨタの凋落をあらわしている。
やはり奢りが歯車を狂わせてしまったんだろうね。
JALのようにならないようにがんばってくれたまえ。
>>320 私は元日産社員だけど同じ考え教えれれたよ。
そういう学問があるんだよ。経営学で。
売れる=信用されている=品質が良い。
うちの前の親玉だった、幸之助は、
「いい物を作ったら、絶対に売れる」って言ってたな。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 13:33:46 ID:FAIgUSrK0
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 13:42:12 ID:jMS1ecIv0
>>321 ニッサンの凋落も同じ原因だったんだね。
古典経営学を社員に仕込んでるような会社か…。
>>319 そうは簡単に行かんのよ。
16インチにすると小回りが利かなくなるからときたま都内の一通とかに入る人は嬉しくない。
他にも同じオーディオをつけるのに最安(XG)はメーカーOPだけど
中間・上位(XL/XS)はディーラーOPになり値段が3万とか違ってくる。
これらが無問題の人は断然XL/XSだろうけどXGが無しとまではいえないでしょ。
あと貴方はマーチの最安とスイフトの最安を避けるよう勧めたけど
先に書いたように両者は価格が20万以上違い装備は全然違うから
同様に考えるのはちょっと無理がある。
マーチ中間グレードとスイフト最安グレードの価格がほぼ同じで
両者を比較してもスイフトのほうが装備は良いと思う(マーチにタコメーター/
フルオートエアコン/テレスコ/スタビライザー等はつかない)。
まー我ながらgdgd書いちゃったけど装備一覧はきちんと比較するのを勧めるよ。
タイ日産以下のスズキ塗装wW
ゆず肌て・・、マーチが出たときも荒らしはそれをネタにしてたじゃねーか。
今度はスイフトかよ。
だいたい写真撮ったときの天気、角度、移りこむ対象物の違いで全然違って見える。
>>326 ピッチングしてる動画が多いし、16インチにマッチしたダンパーが付いてるんじゃないかと思ってるんだが。
>>308 売れた台数比較するなら、店舗の数や社員数で割らないとおかしくないかい?
表面上の数字で一喜一憂するのは外野の一般人で、社員なら効率も考慮すべきだと思うんだが。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 14:13:04 ID:jMS1ecIv0
トヨタが売れていたのは
昭和の時代、地道な努力で品質のいい車をつくり
消費者に受けいられて、「トヨタ」というブランドがつくられた。
そのブランドイメージのおかげで利益をぼったくる後年のトヨタ商法でも
売れ続けていたが、ついに限界がきたのが現在。
東南アジア製を高く売って理不尽な利益を生み出そうとしているようでは
終末が近い。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 14:16:53 ID:jMS1ecIv0
昔からのトヨタファンだっただけに最近のトヨタ車は残念。
ニッサン車にはいい思い出がない。
何かしらトラブルを抱えていた。
>>329 あったね、そういう動画。
でも試乗したときはあんな風にピョコピョコ跳ね無くて「?」だった。
>>329氏の感想も動画と同じ感じ?
> 16インチにマッチしたダンパーが付いてるんじゃないかと思ってるんだが。
それはあるかもしれない。
もし全グレード共通のダンパー+スプリングだとしたら基準が16インチなのは妥当だと思う。
詳細はパーツリストを見ないと解らないけど。
まー一ついえるのはXGがダメダメと言うことは無いから
試乗して問題を感じなければ周りに惑わされないほうが良いと言うこと。
実をいうと俺も試乗に行ってXGが出てきたときにはがっかりしたんだけどw
>>306 XGに純正ナビ(Pioneer)とETC付けて、150切ったよ。
ディーラーがナビ特価キャンペーンやってて、
おまけに10月登録ならばオプション5万円付けてくれるそうで。
スイフトはXG買って好きにカスタマイズしていけばいい車だと思う。
その過程で必要な装備が上位グレードにあればそれ買えばいいだけの話。
折角高い金払って買うんだから長く付き合う気の人ほど自分の好きな風にするのが一番。
で、長く付き合う気の無い人は最上位のフルオプションを買っておけば下取り時に査定額が上がる。
但しスイフトは中古価格自体が安いのでそんな人にはハナからFitお勧めという流れになる。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 16:49:35 ID:vFcLpqhV0
>>308 レクサスよりカローラのほうが断然いい車だなw
>>336 そりゃそうだ。
今までのメーカーへの貢献度で言ったらレクサスなんかよりダントツにカローラだ。
今でこそ販売はプリウスに水を空けられているが、カロバン/フィールダーの法人需要は根強く
販売ランキングでも常に上位にいる。
販売チャネルに名を冠したカローラ店があったり、車自体も5ナンバーサイズの
日本仕様を用意する位だからメーカーとしても力は入れてる。
腐ってもカローラでトヨタの看板車種だ。
身の丈を知らずにメルセデスと張り合って撃沈してる名ばかりブランドとはわけが違う。
>>334 >おまけに10月登録ならばオプション5万円付けてくれるそうで。
それは月末だったから?
来週買おうかと思ってるけど、やっぱり駆け引き的に月初めは不利なのかな?
うちの地域じゃ11月いっぱいオプション5万無料のCM流れてる。
5万高いだけだろ
>>336 売り上げ金額で計算すればクラウンとカローラはトヨタの二大柱だった。
だからこの2車には最精鋭の開発部隊が割り当てられていた。
レクサスはしらん。
>>310 ヨーロッパの評価って云ってもモンドセレクション金賞wみたいな感じでしょ
何やら評価を受けたらしい欧州よりインドや他の地域の方で選ばれてるし実際重要視してるんだから
田舎のジジイが喜びそうな変な箔を付けるよりスズキらしくベタなてんこ盛り装備でポッキリ価格って方が分かりやすい
>>330 スズキも軽四輪はアレだけ台数出てるんだから評価が高まればコンパクトクラス位だったら相当売れるんじゃね
登録車でもマツダ位なら抜き去るのは時間の問題だよね
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 19:22:15 ID:kz5Es96I0
自分の場合は、XGでオプション5万円分と下取り車(先代XG MT)代金、諸経費込で
105万でお釣りがきました。
oh...
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 19:36:49 ID:jMS1ecIv0
XLで込み込み132万の見積もり
オプションはフロアマット バイザー CD
こんなもん?
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 19:40:56 ID:L3awYYxW0
XLでETC フロアマット バイザー 17万のナビつけて
150万だったよ
安いな
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 19:43:53 ID:0byWHWZq0
それ新車じゃないんじゃね!
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 19:45:36 ID:BmN6kJVi0
売れる車=いい車って考え方はマーケティング重視だよね。
トヨタも日産も、これ一本やりだもんね。
このままだと、韓国とか中国、インドとかの後発のメーカーに追い抜かれるだろうな。時間の問題で。
絶対的に、いい車を作っていかないと、生き残れなくなるよ。いずれ。
俺は下取り車なしでXSでマット バイザー 12・5万円のナビで
177万4千円。まだ値引き交渉はしてなくこれからだけど、
ここからいくら引いてもらえるかなぁ・・
売れる車=いい車
じゃあいい車ってどんな車?
まつがえた。
じゃあ売れる車ってどんな車? ○
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 19:56:22 ID:0byWHWZq0
それは自動車税が安く設定されている、
自動車保険が安く設定されている車です。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:00:24 ID:AtSMh99r0
>>354 >じゃあ売れる車ってどんな車?
普通に販売台数を調べれば良いだけでは。
もうちょっと冷静になった方がいいよ。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:02:31 ID:0byWHWZq0
それ売れた車だろお前は〜W バカ
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:14:32 ID:BmN6kJVi0
そのうちに中国の車が日本国内での販売台数トップなんてことになるんじゃね?
中国メーカーの車を国内で製造して。
そうなったら、日本の経済はどうなるんだろうな?
いい車=売れてる車とは思わないが
お金持ちや少数のこだわりのある人以外は
エクステリアやお買い得感、維持費の点から
自分の予算内で選んでる人ばかりじゃないかな
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:20:15 ID:RYUQv3Gr0
本日 白XS+ディスチャージで契約してきました。
コミコミで150位
フィット、マーチ、デミオと試乗した結果決めました。
自分の判断で決めましたが満足です、納車楽しみ・・
11月末だそうです。
プリウスの次にタントやワゴンRがきてるわけだが
これらもいい車ってことなんだな、トヨタの言い分では
少なくとも日本でなら糞みたいな車でもCMやら広告費を垂れ流せば
いくらでも売り上げ上がるんじゃないの、赤字にはなるかもしれんが
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:24:43 ID:BmN6kJVi0
>>359 お金持ちや少数のこだわりのある人はドイツ車とか外車に目が向くだろ。
そうじゃない人は、別に中国車でもよくなるよ。
日本車と中国車が逆転したとき
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:27:47 ID:0byWHWZq0
356のことダイハツ、スズキサクラ書き込み団かと思ってしまってついきつく言ったけど、
そうじゃなかったら全然悪気はないのです。ちょっと間違えたくらいなんだし、気にすることないから。
>>363 アンカや半角もまともに使えない奴かと思ってしまったけど、
日本語に不自由なら全然悪気はないのです。気にすることないから。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:48:08 ID:0byWHWZq0
>364 岩倉市八剣町にファミリーオートってあるんだけど、そこは
ダイハツ、スズキディーラーじゃないのにダイハツ、スズキの看板が立ってて、
そうやってダイハツ、スズキディーラーを装ってダマして客を集めて、
ダイハツ、スズキの新車カタログで中古を買わせる、そんなのお前知らないか!
>>362 お金持ちでもなくこだわりのない人でもやっぱり日本車じゃないかな
部品や製造国は日本じゃなくてもいいけど、メンテナンスの観点で
韓国車が売れないのはどうしてかな
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:10:50 ID:AtSMh99r0
>>362 日本国民はそこまでバカじゃない。
それに、日本の貿易黒字額における自動車関連の比率は極端に低いよ。
(現地生産に切り替えが進んでいるのも大きい)
もし日本の景気を不安視しての発言なら、自身が仕事をがんばって
内需振興に貢献する方が効率が高いのでは。
>>360 マジで?
安くない?いくら引いてもらったん?
下取りがあったんだよね?
>>362 金持ちは外車のほうがたかいから買ってただけってのも結構多いんじゃないの?
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:38:08 ID:jd6vv39b0
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:39:48 ID:Z1Ulm8/H0
やべぇw 変なのにレスしちゃった
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:45:59 ID:jd6vv39b0
>>371 OKです。
押尾学もメルセデスのローン返せなくなって人生終了状態だしw
ついに明日XLおっさんグリーン納車!
今月初めから長かった…
ちなみにグリーン買ったってやついる?
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 22:03:42 ID:jMS1ecIv0
納車から一週間
買い物とかで近場をちょろちょろとしか走ってない状態で走行距離70km平均燃費14km/l
まあこんなもんか
>>324 凋落って何を指して言ってるのかわからないが、あんだけ負債ため込んだら普通まずいだろう。
売れる車を作っていればそんなことにはならなかったわけだが
それにしても運転席側にまともに使えるカップホルダーがないのはどうしたものか
とりあえず後席用のを使ってるけどやっぱり使いにくい
>>370 車に興味があればかける。
なければそこそこ。
興味もないのに金をかけるのは成金。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 23:09:05 ID:jMS1ecIv0
車が好きか
ステイタスが好きか
まだ納車まで半月くらいあるけど、新型発表のはるか前からネット漁って画像とか情報集めて
発売されたら毎週の様にデラ通って試乗しまくって何時間も眺めててってのを繰り返してたから
納車前だってのになんか飽きてきたやばい・・・
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 23:30:03 ID:BmN6kJVi0
何きれいごと言ってんだよ。
おんなじようなものが、30万も40万も安く買えたらどうだよ?
みんな中国車を買うよ。
もっともそのころには、日本国内でも評価が変わっていて中国車の方が人気あったりして。
少し高くても中国車をほしがるようになってるかもしれないよ。
アメリカで日本車が売れるみたいにさ。
その、アメリカで、将来、車は中国産になるって予想されてるんだぜ。
日本のメーカーの車づくりはどうなんだよ?アドバンテージを保てるような車づくりをしてるのか?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 23:38:15 ID:RYUQv3Gr0
>>368 下取り有り。相当旧いので評価は3万程度。
その3万差し引いて150位、実際の支払いは147。
Dには頑張ってもらいました、あ、Dオプは全くなしで・・
日本以外の地域、とく欧州じゃ
カップホルダーって重要視されていないのかもね
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 23:54:41 ID:jMS1ecIv0
タイとかインドネシアで品質同等で2〜3割安いなら
たぶんそっち買うかもしれないけど
中国だと半額でもどうかな〜
これはトヨタとダイハツを比較するのとは
まったくちがう土俵だからね
>>388 プッシュ式のやつ助手席側に付けるんなら運転席側にも付けるのが普通じゃないかね
ワゴンRやパレットには付けてるのに
ドライバーは真ん中、コシートは左のプッシュ式の使えばいいじゃん
運転中、特にスティックシフトだとすぐに飲み物置ける位置じゃないと不便だし
運転してない人なら置ければどこでもいいだろ
>>391 真ん中は残念ながら灰皿置き場になっちゃうのよね
たばこ吸うやつが悪いって言われたらそれまでだけどメーカーとしては考慮するべきだと思うんだ
ドイツなんかは車内で飲食する習慣がないらしい
スズキは考慮に値しないと考えたんだよ
>>393 嘘だ。タクシーの兄ちゃんは、何かいつももぐもぐ食べながら
運転してたぞ。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 00:15:59 ID:ttTz3dpE0
ガムだろ
>>393 あっちは、運転中にそんなことしてる場合じゃない環境かもね。
どこかの国だと、ながら運転は処罰対象になるとかならないとか。
>>396 ホットドックとか、普通に朝食食べてたぞ。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 00:33:18 ID:yAjEqWPS0
明日、新車1ヵ月点検。エンジンと、ミッションオイル交換後、遠出しよっかな。
ドイツ人の車内飲食については別スレでよろぴく
>>390 ワゴンRは付いてるんだ・・・
以前に運転手側のホルダーに入ってた熱いお茶かコーヒーが回避運動した時に手にかかって事故、ってのが話題になったから
それ以来どのメーカーも止めたものだと思ってたけど。
402 :
374:2010/10/31(日) 00:35:59 ID:uyQ2HH560
>>375 XLのMTでナビやらETCやらアミルペダルやら何やらごちゃごちゃとつけて
総額187万で、下取りは別のとこで2万、後は20万値引きで占めて22万ほど値引き。
全部で165になったよ。
そのあとで希望ナンバーとルーフスポイラー追加したから結局プラス三万くらいだけどな!orz
>>379 おぉ、同志がいた!
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 00:36:06 ID:yAjEqWPS0
ドライバーは、シフトレバー前のカップ・ホルダー使用で宜しく。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 00:46:15 ID:yAjEqWPS0
>>403 灰は、クルマの外の喫煙所で宜しくお願いします。^^;
>>351 逆だ。
日本メーカーがグローバル戦略に出遅れているのは、
ローカルマーケティングができていないから。
品質・機能重視は日本で通用しても、国によってはではそれほど求められないという事実があるんだよ。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 00:51:26 ID:P6fxJ0Cm0
>>404 そんなん、窓枠の外に決まってんだろ
言わせんなよ、恥ずかしいwww
そもそも灰皿が標準装備じゃない時点で両立なんて考慮してないだろ。
あきらめろ。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 02:41:44 ID:+BOAdpD10
そこらで売ってるドリンクホルダーじゃダメなのか
あと1年くらいすれば
XGなんて新古乗り出し100万くらいで買えるんだから
慌てない慌てない
>>410 お前の住んでる所は良いな
俺の住んでいる所じゃ二代目末期の時ですら
未使用者乗り出し100万じゃ買えなかったぜw
登録後半年売れ残ったとかならかろうじてありそうだけど
外観以外半年放置に近い車はちょっと乗りたくないかも。
色なんかも選べないし。
>>402 20万値引きって凄いな!
雑誌とか見てても、値引きは13万とか書いてあるのに。
今はもうそんなもんなのかな?
まったくだな
納車までの間にどのカーナビを付けようと検討中。
やっぱりステアリングスイッチに対応しているナビをつけた方が良いですか?
ナビ始めてだから機能の違いがいまいちよく判らない…。
店員からは、「別に対応してなくても問題ないですよ」と言われたけど、スイッチが飾りになるのも嫌だし。
個人的には
オーディオ機能がステアリングスイッチで操作出来ると便利。
純粋なナビ機能だけに限ると、さほど利便性は感じない。
ただまぁ飾りで付いてるだけってのも寂しいよな。
飾りだけのステアリングスイッチなら無くしてもう少し安くして欲しいよね
ナビなんぞなくても困らん。
携帯のグーグルマップモバイルで十分。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 10:14:24 ID:OhxyzCpi0
>>416 数年後にはスマートフォンでナビというのが常識になりそうだから、今付けるのであれば、
PNDがいいんじゃない?
日進月歩で性能がよくなるので、インダッシュは避けたほうが良いような気がする。
ゴリラとかなら、エアコン吹き出し口に付ける金具とかも安くであるし。
配線がむき出しはいやだというなら仕方ないけどね。
あぁ、それで用が足りる地域にお住まい、もしくはそれで用が足りるような使い方しかしてないんですね
場違いだから黙ってろ
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 11:27:02 ID:POIE7GAN0
>>416 こちらも納車までに何をつけるか検討中で、ハイスペックは求めないので
パナのMW250DかカロのMRZ99かで検討中。最安実売価格10万
程度。パナはそのままステアリングSWは使えるし、カロもアダプター
買えばSWは使えますよ。せっかくのSWが使えないのもイヤですよね。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 12:53:26 ID:ttTz3dpE0
>>421 営業車として使っているの?
だったらナビは必須だよね。
自家用車だとはたしてどれくらい
使用頻度があるだろう。
年間に数回じゃね?
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 13:42:58 ID:tt9ZJwX5O
ナビって別に道案内だけじゃなく、
渋滞情報や到着時刻予想の目的で使う機会もあると思う。
今時ナビ無しとかありえんw
近所にお買い物程度しか用途が無いならいいけど、
その程度ならスイフト買う必要無し、軽で十分だ
ゴリラおすすめ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 14:23:46 ID:br6a6oel0
>>426 >近所にお買い物程度しか用途が無いならいいけど、
それだけで3年前にスイフトを買った俺が通りますよ。
まだ走行距離は6500だw
理由は安いから。車体価格110万でフル装備だしお買い得。
>>426 近所でなくとも既に道を覚えている範囲ならほぼ不要でないか?
最近はもう知らない道を通る時以外はナビは使わないなあ。
>>425氏が言うように渋滞情報なんかは便利だけど。
「岡崎五朗のクルマでいこう」でスイフト取り上げられてたけど、
なかなかイイじゃないか
ただ1500ccじゃないと買う気にはならんなぁ・・
TSIを体感してしまうとな
マセラティデザインにスズキのコストパフォーマンス
最強の組み合わせだね、マジで。
寺でナビをつけると見かけの値引き幅が増えるけど、
外で買ったほうがナビは安い それだけで10万円値引きに相当する。
XS,XLにナビ取り付け検討しているなら
「ステアリング学習リモコン スズキ車用」でググってからでも
遅くはないでしょう。
純正のCDが、XGじゃメーカーオプションで2.1万なのに
XL/XSでは、何でディーラーオプション5.7万なんだ?
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 15:56:04 ID:ttTz3dpE0
渋滞情報ってエリアが限定されてるからね
自分は営業車でナビ使用して15年になるけど
たまに代車でナビ使えないと本当に不安になる
自家用車では年に数回ロングドライブするときだけ
ナビを使用している
ゴリラとかのペッタンナビで十分だったなと…
まあ好き好きの問題だけど
>>434 かけうどんが105円なのに、なぜわかめうどんが・・・・
今回の青って先代の青と比べると色暗め?
今日新型青っぽいの見たが曇ってたせいか暗い色に見えたな
ナビを付けてくださいという無言の圧力に感じる
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 17:22:21 ID:ttTz3dpE0
市販のナビを用意してディーラーでサービスで
取り付けしてくれますか?
5,7万円のCDつけるならナビつけようかと。
441 :
416:2010/10/31(日) 17:32:00 ID:ke1tZ0Vd0
>>420 >>423 どうもありがとう。
パナソニックもステアリングに対応しているんだ。クラリオン一択で考えてました。
ナビは付けた事ないから、何を選んでも「こういうもんだ」と納得できてしまうと思うけど、
曲がる時の音声案内のタイミングや、複雑な交差点での表示切替だけはこだわりたい。
>>440 店によるけどCDの話題だして、持って来たらつけてくれますかっていえば大抵はつけてくれると思うよ
車が安いのに高いナビ付けるんじゃ勿体無いよな
XLからXSに変えれちゃうよなw
ナビ不要とか必要とかもったいないとか、
そんなん人それぞれの事情なんだからどうでもいいやん。
だね
じゃ、以降ナビネタ禁止でw
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 18:27:55 ID:ttTz3dpE0
それぞれの事情…ですませるんじゃ
書き込む人はいなくなる
俺の軽にはナビ付いてるぞ
普通軽にまでナビは付けないだろ
ウヒ
チラ裏終了
でも女、ゆとりならナビ付けても良いと思うけどw
漢なら道覚えて地図くらい見れるようになれよw
はいもう終わりにしましょうね
>>448 遠出するんだったら軽じゃ嫌だし、遠出しないんだったらナビなんていらないし・・・
何で軽にナビなんか付けてるの?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 18:38:38 ID:K6rZbqlh0
俺はケンウッドの5万のナビつけてるよ
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 18:51:15 ID:GysZB0wUO
2チャンしてる奴らって貧困層ばかりだらw
ボキも貧乏だぉw
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 18:57:00 ID:rIgK6hc5O
ナビつけて得意になれるなら
安いもんだね
車両価格の10%以上がナビか…
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 19:51:14 ID:+L4iYsd+0
色々付け足していくと、なんやかんやで180万くらいになっちゃう
そうすっと他メーカーの程度のいい中古も視野に入ってきて
ふんぎりがつかないんだよなぁ
チラ裏おわり
俺はなんやかんやつけて200万したけど後悔はしてないよ
迷ってないでさっさと買って楽しい年末にしよう!
スズキの提供でお送りしちゃってますw
>>451 音楽再生用^^
HDDナビにMP3ぶち込みまくってるお
この時代にナビ付けないのは、付いていないことによる迷走感とかを味わいたい以外には
考えられないな
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 20:19:40 ID:12VDApXF0
ナビつけてないけど、迷走感は味わえません。
人には様々な価値観があるということを
考えられないらしい
自分の意思で走るとその町が自分のテリトリーになる。
464 :
77:2010/10/31(日) 20:47:48 ID:DHnom1C50
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:09:04 ID:ttTz3dpE0
個人的には3万ちょっとのゴリラでOKかと
車の外でいじれるのがかなり便利
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:56:37 ID:OhxyzCpi0
その辺のを、地図のアップデートのタイミングで買い替えるのが今はベストかと。
処理速度もどんどん速くなるし、案内の精度も年々良くなるし。
なんか今の人間ってナビが壊れたらどこにもいけないのか?
と思わずには居られない展開だなw
価格が安くなったら買う。
今まで無くても不便を感じなかったしね。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 22:37:00 ID:KzV8Azto0
新スイフトとフィット試乗したけどスイフトあんまりよくなかった。
内装はいいがアクセルを深く踏み込まないと進まない進まない。
新スイフト期待したのに残念でした。
スイスポに期待
>>469 フィットはどうだった?
ハイブリッドかな?
>>469 お前の踏力不足が原因じゃないのか?
足鍛えろよ
やっぱフィットだったね
もう少し期待してたんだけど残念。
まさかとは思うがフィットの一クラスに過ぎないフィットハイブリッドにすら
販売台数が追い抜かされる事はないだろうな
思い過ごしであって欲しいが・・
結局、何だかんだ言われてる評価的にも
スズキの登録車にしてはって前置きがついての話だしな
実際に試乗してみて乗り比べて分かったよ
眉唾灯篭記事辺りもちゃんと読み解くと
ガチで他メーカーと比べる事が出来るようになりましたと云うだけ
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 23:17:32 ID:ttTz3dpE0
オレも試乗してみたけど
先入観なしで比較してみて
スイフトはいい車なんじゃないかと
ちなみに今まで自家用車でトヨタ3台、ニッサン1台
営業車でトヨタ5台ニッサン1台
走行距離合計で100万キロ以上走ってるけど
スイフトはけっこういい車じゃないかと思う。
>>474 というかフィットハイブリッドだけでも今までのフィットに近いぐらい売れるんじゃないの
>>447 なにもナビ話の全てがダメとか言ってない。
例えば
>>416はナビを装着することは決めていて、
ステアリングスイッチに関することを聞いている。
なのにナビは不要だとかPNDでいいだろうとか言うのは余計なお世話だろ?
何色が一番売れてるんだろうか
大学生が乗ってるイメージの車だな。
30超えてこの車乗るのは勇気がいるね。
考えすぎ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 23:51:13 ID:Xzl4M4Lm0
スイフトは親に買ってもらうものじゃない。
自分で手に入れるものだ。
>>480 お前は何もわかっちゃいないw
30超えてる人間が殆ど乗っているw
そうだフィットに乗ろうw
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 23:56:01 ID:ttTz3dpE0
車に限ったことじゃないけど
偏ったイメージを抱かないほうがいい
特に年齢に車種を当てはめるような
じじくさい考えはちょっとどうかと…
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 23:58:02 ID:ttTz3dpE0
>>484 >>480はスイフトはガキが乗るようなガキ臭い、ショボイクルマだって書いて煽ってんだよ
マジレスするなよ
>>475 だからここではフィットかマーチをおすすめって言ってるじゃんw
おれはスイフトだけどな
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 00:10:45 ID:Vpdcj54S0
>>486 それってキミが言いたいことなんでしょ?
なんかアタマのゆるそうなやつだな
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 00:11:23 ID:tgbmi6ko0
どこの車種スレでもそうだが、悪意のあるレスしかしない人は
実生活のストレスを掲示板でしか吐き出せない負け組と思って構わないと思う。
ってか、ちょっと前まで断トツで悪意のあるレスが多かったのは他スレで、
代わりに薦めていた車種がスイフトだったような。。。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 00:16:07 ID:Vpdcj54S0
人間の弱さ醜さがこんな趣味の掲示板でも隠せないとはね…
やはり育ってきた環境がちがうんだろうか
2代目の中古買うか悩んでたけど欲しいグレードそんなに出てこないし
いっそ3代目のMTでXLあたり買っちゃおうかなぁ
今は納車までって一か月くらいかかるんかね
>>492 10/24契約で11/7納車予定。ただし、色は緑。
他の色を選んでいたら、もっとかかっていたとは言われた。
迷ったけど、やっぱりスイフト2台分のV36買うことにするよ
>>493 ありがと
今度の休みにディーラーに見に行ってくるよ
一番気になるのは顔とお尻だけどそのうち慣れるかな
参考までに聞きたいんだけどXS青HID付きで納車された人どれくらいかかった?
契約日と納車日を教えて欲しい
>>492 2代目MT自体最近はでてこないね
自分は最近買ったよ2代目を
鈴菌が乗ってるイメージの車だな。
鈴菌超えてこの車乗るのは勇気がいるね。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 06:49:25 ID:3puphqRnO
>>495 今代え時期で、その感じなら、2代目買ってマイチェン待つのが、買い物上手だと思うよ。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 07:02:10 ID:uIStfxbZO
買い物上手とかw
この買わせ上手wwwwwww
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 10:27:32 ID:ggJK/S5P0
新型買うときに2代目を下取りに出したから、誰かのところに行くかも知れませんね。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 10:30:04 ID:ggJK/S5P0
XG 1.3(ZC11S) MTです。(^^)
504 :
502:2010/11/01(月) 12:10:19 ID:ggJK/S5P0
H.17 10月登録です。新型XG購入時、アリーナ店で30万で下取りしてもらいました。
(ちなみにアズールグレーパールメタリック)
505 :
502:2010/11/01(月) 12:14:15 ID:ggJK/S5P0
走行距離は36,500Kmちょっと。
MTはタマが少ない割りに一定の需要があるので、下取り価格は高めにつくそうです。
30万で高め…だと…?
いや5年で35000km以上乗って30万ってめちゃくちゃ高いじゃん
>>505 なるほど!サンクス
店が売る時は倍かw
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 13:42:51 ID:1Dk+m/HaO
2011登録で買おうかな♪
安売りしないかな〜
スズキの純正エンジンオイルってホームセンターやディスカウントストアなどで
売ってないことが多いね。
大手メーカーと違って。
純正オイル使ってれば安心なんだろうけど
おれは10年で20万キロ以上乗ってるが
ホームセンターの最安オイルを1年ごとに交換してるけど
エンジン絶好調だぞ・・
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 15:05:34 ID:1Dk+m/HaO
毎月4000〜5000走るだけど
毎月オイル交換してる
営業用
>>507 5年で35000キロ「しか」乗らなくてもそんなもんなんだな
>>511 何に乗ってるんだ?
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 17:57:37 ID:ggJK/S5P0
>>513 下取り気にするなら軽だよ
コンパクトは乗りつぶしの気で買うもの
距離乗ってなくても3年で3割くらいだと思うよ買/下取は
もちろんトヨタ車とかだったらもうちょっと高いよ
スイフトで5年も乗って4万弱走行なら30は高いね
オレに売れば35万で買ったのに・・・
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 20:18:47 ID:PBkAj9dT0
>>515 確かにどんな会社のコンパクトカー買っても下取りは期待できんわな〜
軽のほうがイイって時代も変わったなー
しかし軽はパワーが無い
軽の方が下取りがいいのは、かなり昔からだよ。
コンパクトも以前よりはかなりマシになった。
リッターカーと言ってた頃の下取りなんて、悲惨もいいところ。
やっぱり、登録車で一番売れるのがカローラクラスからコンパクトに移ったからだろうね。
ただトータルで見て、どっちが安く付くかどうかは、昔も今も微妙。
単に、ガソリン+税のランニングコストだけ比較しても無意味。
整備コストや下取り価格など考慮すると、やっぱり軽の方が安いんじゃないか
という気がするけどね。ただし乗ったときの疲労度などは考慮しない場合。
軽は足として使うだけと割り切りやすいからな
登録車になるといろいろめんどくさいから
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 21:02:58 ID:PBkAj9dT0
新型スイフトはどういった層を狙っているんだろう?
フィットはいや、でも軽はもっとイヤ、でも大きい車はもっとイヤって人か?
とりあえず
1.3Gフィット 新型マーチ ヴィッツ 軽パレット 新型スイフト
全て試乗したけど
特に軽四のパレットはアクセル踏んだ途端にコレは無いわ〜と思った。
直ぐに唸るしロールは酷かった
道具として使い倒すならフィットだけど内装が…酷い、小学生の工作みたい
必然的に一番マシなのがスイフトしかありませんでしたというオチなのだが
俺の場合は
フォグってXSは標準装備なんですか?
>>521 パレットは軽なのに重すぎる
最近の軽は自分動かすのにエンジンパワー取られすぎてるからターボ必須になってるな
だから試乗して、いくら足でもNAはちょっと→でもターボじゃ燃費の良さが薄れる→じゃあコンパクトって流れなんじゃね
俺はコンパクトクラスの選択肢は箱型orスイフトしかないと思う
軽でもワゴンRみたいに人とモノ積みたいなら箱型っしょ(タント、パレットはやりすぎ)
なによりまずストレスを感じたくない→スイフト
ミニバンとセダンはそれぞれ積載量と走りに特化してるから万能さが無い
ほんとは初代デミオみたいな車が一番いい
今のデミオはうんこの一言
>>523 俺も2代目デミオのデザインはけっこう好きだった
あのまま進化した3代目だったら今俺はスイフトに乗ってなかったかもしれない
2代目デミオのデザインいいね
今のマツダはやたら流線型を多用しているけど、昔はそうでもなかったのね
手元に近い位置にドリンクホルダー付けたいんだけどエアコン吹き出し口はかなりスラントがきついから取り付けられるやつなさそうだなあ
あとはドアに引っ掛けるタイプしかないかな
二代目デミオかぁ。(特に軽の)トールワゴンってミニバンと並んで「車をただの道具にした元凶」っぽく語られるけど、
二代目デミオ(自分は三代目も好きだけど)とかスプラッシュとか初代カングー(二代目はデミオと逆にメタボ化して
個人的には駄目)とか、個々で見ると結構いい車もあるんだよなぁ。他ももっと気合を入れて作ればトールワゴンでも
車好きを育てることは出来ると思うんだが
マイバッハと迷ったけど、やっぱスイフトにするわ
マツダのデザインはどんどんグロくなってるな
ビアンテなんてキモすぎて直視できん
3代目デミオは後席で頭ぶつけた
スイフトで足元我慢する方がマシだった
まあ後席なんて滅多に使わんけども
白でも追加料金頂きませんよの一言で
白に決めてしまった。本当は赤が欲しかったのに・・・
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 23:43:12 ID:OshYlDuG0
スイフトよりハイブリフィットの方がいいよ。
でもかなり高いけど。
>>534 スイフト乗りの八割はフィットオススメって言うわw
車の良し悪し分からんなら広いの買えば間違いはないからな
迷ったらフィット
これで後悔することは無い
俺は迷わずスイフト買ったけど
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 01:36:54 ID:Z2/SWWhGO
フィットは高い
タントかパレットで
>>524 デミオは欧州戦略の都合で今のデザインになった。
2代目みたいのじゃ売れないんだと。
しかし今のデミオ乗ってみると、クーペとか売ってた頃の日本車みたいで、古色蒼然て気がするけどなあ。
XSのフロントアームレストの使用感はどうですか?
8年フィット乗ったが運転しづらかった・・
スイフトのほうが10倍マシ。
フィットはマイナーチェンジだけど、
激安ハイブリットカーも追加したし、
見た目もけっこう変わってるので、新鮮だよね オススメ
XS・ディスチャージ・グリーン・エアロに決めました。
>>541またがってクリをこすり付けてみたけどもう一つだったワ
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 09:22:34 ID:AFtY+wBS0
>>542 8年てことは初代フィットか・・・
2代目とは全然違う爆弾付きCVTだったからな
よく同じ名前で2代目を出せたと思う
>>541 アームレストって右も左も走行中に腕乗せたことないわ。
ここは一々フィットをお勧めしないとイケないルールでもあるの?w
>>549 あるよw
その方が荒れないし
マジでフィットオススメだしw
でも俺はスイフトな人のスレ
なるほど分かりやすい、みかじめ料って面もあるんだ
何か益々賎しい負け犬精神が染み付いていきそうだな。
スイフトを選んでも結局はここで何度もオススメしてる方々のように
車選びを後悔してしまうんだし最初からアレコレ考えずにフィットを買っときなよ。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 12:01:40 ID:8e/4YSkH0
なんで、自分が気に入って乗っていてイイ車だと思ってるのに、ひとには別の車を
薦めるのですか。(^^)
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 12:03:32 ID:AFtY+wBS0
>>551 フィットは、あの鋭角的なフォルムが苦手な人が多いんですよ。
どうしても同価格帯のスイフトやマーチになってしまう。
現行ヴィッツはおばちゃんのイメージが付きすぎてしまってる。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 13:11:00 ID:dzx87KK9O
フィットって乗ってると
アタマ足りないと思われるのがイヤで
賢そうなスイフトにしてしまった
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 13:11:13 ID:8e/4YSkH0
ひとにはそれぞれ違う価値観があるのだから、それぞれにもっとも合ったクルマがあるのですよね。
自分がイイからと云って、闇雲に押し付けるのは相手のことを考えていない独りよがりな行為かも。
なんて、分かっていながら
>>552 のようなこと云って、反省してます。(>_<)
>>552 今はまだ大分認知されたから違ってきてるのかも知れないけど、4年前なんて
友人からは、スズキの白ナンバーw中身は軽だろwって感じで冷笑され、親からは何考えてるのか、と説教を食らう。
そういう第三者の目がある事も踏まえた上で買うならOK、という側面もあった。
それに実際先代は長所と短所がはっきりしてたし、全ての点でアベレージ以上という選び方をする人にはそぐわなかった。
だからデミオと迷ってるという奴には遠慮はしてなかった気がするw
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 13:13:43 ID:dzx87KK9O
補助金で急いで買うような車が
フィット
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 13:19:39 ID:dzx87KK9O
日本人の島国根性あらわしてますね〜
自分で取捨選択できないバカが
フィットみたいな車に乗る
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 14:01:28 ID:9+wjbiIn0
自分が気に入った車にすればいいじゃん、
そして人の選択に文句を言う必要はないと思う。
フィット、ワゴンR、プリウス
この3車種だけで日本走ってる車の4分の1は行くだろ
ワゴンRは1,2,3,4世代満遍なく見かけるから相当数が走ってる
フィットは2代目をよく見る
プリウスも2代目の廉価グレードをよく見る
そういう車に俺は乗りたくない^^
スイフト
軽ならセルボ
>>559 ココは2chだ!
大抵文句言われるw
良スレになんてなるわけが無いw
そこで君のレスが問われるわけだw
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 15:46:01 ID:VeJlxxK4O
他車種に乗るヤツをバカ呼ばわりとか低脳すぎ、人なんか気にせずにスイフトライフを満喫すりゃ良いだろ。
赤のスイフトに乗ってる若い女の人を見かけるのが多くなったなあ
たまにスイスポの乗ってる子も見かけて、おっと思う
だよね〜。
この価格でマセラティデザインが手に入れられるんだから
超お得だよね〜。
スイスイスイフト
マセラティデザインて一体どっから出た話なのん?
>>566 マセラティのプロトタイプに少し似ていただけ。
今日初めておっさんグリーン見た!
ホントにカタログと全然色違うな
結構キレイだったわ。
自分含め、赤は見かけるようになったな。
マセラティってメーカーの名前じゃないの?
オレはホンダとフィットしか知らないけど。
バケラッタってスズキの車だったっけ?
>>521 一般常識とはかけ離れたアラサーの俺向け
軽では当たり前の箱型ハイトワゴンは絶対お断りだけど普通車は維持費がネック
というわけで2年ほどセルボ(SR)に乗ってた
当時2代目スイフト(XGのMT)と激しく迷ってMTだったらなと後悔したこともあったけど
普通車の維持費も工面できそうなので無理して現行XSポチった
XSにMTあったらそっちにしてたかもわからんが
MTにこだわってたはずがCVTの楽さに慣れて以来
XSにMT設定があったら延々悩んでたと思われる
そういう意味でMT設定がなかったのはある意味救いだった
MTのXLが我が家に来て一ヶ月
先日坂道発進でエンストこいたら「だからオートマにしておけと」と一日中文句言われたでござる
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 20:21:05 ID:+nTYq1Wg0
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 20:25:16 ID:RCf9pdeJ0
ホンダのバイクも嫌いだったけど
車はもっと嫌いだね
洗練されてないってのが共通
ジヤトコ製CVTのスイフトを乗って初めて分かったけど
噂通りホンダ内製のCVTは未だに出来が悪いと断言できる
妙なギクシャク感や低速での気持悪い違和感が大きな違い。
以前は日産厨がグダグダ言ってやがると鼻で笑ってたが
確かに試乗で初めて日産車に乗ったが同じような滑らかさで納得
現行登場時のフィット灯篭記事は何だったの?wって感じだな。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 20:49:16 ID:jjnHaNTF0
∂
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
| ・ ・ |
| |
⊂ ヽ__ __/ ⊃
ノ  ̄ ̄ ( ばけらった
(_________________________)
>>576 CVT はジヤトコかアイシン AW 。
トヨタの CVT 車が酷いのはアイシン AW のせいでなくトヨタのせい。
ワーゲンのDCTを入れてくれ
スイフトってメディアの評価はいいけど、ディーラー試乗するとがっかりって
いうのは、他社と違って広報車チューンをしてるからだとおもう。
量産車の製造コスト数十万円
広報車の製造コスト数百万円
スイフトが納車された日
なぜスズキなんだ?って親に文句言われて
久々の親子喧嘩ですよwww
>>576 ホンダのCVTしか経験無かったし、それに長年乗っているからか
俺はスイフトのCVTに違和感有りまくりだった。
特にゼロ発進時が気持ち悪かったな。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:41:19 ID:rs5dyUU00
いろいろと乗り比べてみて自分が一番妥当だと思う車を買えばいいですね。
たくさんの人がそれぞれの用途でどれがいいとか言い合っても絶対では無いし。
乗り比べた結果、自分の判断を信じてスイフト契約しましたが、確かにカーゴ
スペースはもう少し広い方が良かったかな・・・
まあ良いですが。
寒くなったから灯油買いに行こうと思ってポリタンク積んだらギリギリでわろた
>>583 いや、そこはフィットを選択するべきだろうJK
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:53:02 ID:RCf9pdeJ0
内装はスイフトの圧勝だよね。
走りは10kmくらいの試乗じゃわからない。
でもATに違和感はなかったな。
百数十万の車にそんなに期待してもね。
1年乗ってみて判断しますか…
つまり後席や荷室のスペースをさほど必要としないなら、
フィットよりスイフトを選ぶって結論じゃないの?
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:55:33 ID:rs5dyUU00
>>585 フィット試乗したけどインパネの安っぽさとリアサスの硬さでNGでした。
確かにフィットのカーゴスペースは広大でしたが・・
荷物、人優先の時は別の車を出動させます。
今回のスイフトは通勤&嫁のお使い用に買いました。スーパーの食料品
位は積めるし・・・
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:55:39 ID:RCf9pdeJ0
カーゴスペース重視なら
ワゴンを選ぶべき。
コンパクトカーはそういう車じゃない。
コンセプトって言葉知ってる?
なんでもかんでも詰め込むとフィットみたいな
中途半端なおばさん車になってしまうんだよ。
>>581 お前スイフト乗ってねーだろwww
CVTは滑らかでは無いと思った・・・w
でも他のコンパクト乗った事無いから
違いがわからんのよねw
>>588 フィットのインパネは高い安いの問題ではなく、もはやブラクラ
>>580 スズキはそんな金かけません。
ディーラー試乗ががっかりなのはディーラーの独自チューンが下手クソだから。
>>590 わざわざスズキの小型普通車かったからだろ・・・
>>567 ありがと
フェラーリの355とトヨタMRSがそっくりって言ってるようなもんか
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:13:25 ID:RCf9pdeJ0
フィットに乗っていたり思いいれがあったりホンダの人には悪いけど
スイフトの品質はかなりレベルが高いと思う。
自慢するわけじゃないけどあらゆる車種を合計100万km以上乗ってるので
ちょっとは信用してね(ベンツから軽まで)
>>541 個人的には悪くない
片肘置きながら運転も楽
ただ、シートベルトの装着時とサイドブレーキ操作時には邪魔だった
それにしても新車臭が消えなくて気持ち悪い
いろいろやってみてるんだけどなあ
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:20:20 ID:rs5dyUU00
>>595 同感。こちらも自慢じゃないがメルセデスも持っているけどスイフト試乗
してみて購入を決めました。まるで欧州車みたい・・
こう思ったのは20年前の初代プリメーラを乗った時以来、その時もプリメーラ
買いました・・
>>597 バルサンみたいなやつ使えば?
みたい、といっても殺虫成分の入ってないやつ
車の消臭用の無臭のやつも売ってるから
ただ、自分は使ったことがないからどんな具合かわからんけど
>>591 フィットのインパネ見たことなかったから画像検索かけたんだが
一人で「えっ!?」って叫んでしまった
VWのCMみたいにパジャマでドライブしてきたw
ナイトイルミ綺麗でいいわぁ〜眠くなる程快適で乗り易いし、買って良かった。
燃費も今のところ18キロ台をキープ中
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:28:44 ID:9wRJYCDr0
フロントはスイフト、リアはフィットでニコイチすればいい。これでリアが狭いなどの文句は消えるだろう。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:31:06 ID:+nTYq1Wg0
スバルのトレジア気になって調べてみたら、ラクティスのOEMかよ
いらね
>>603 そんなんじゃなくて真面目に考えても、スイフトワゴンを作ればいいだけのこと。
インド他の途上国向けに3代目スイフトもセダンを作ることは決まってるんだから、
それをベースにワゴンも作る。207SWみたいな感じで。
欧州ではそこそこ需要あると思うけどなあ。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:45:13 ID:+nTYq1Wg0
>>606 フロント部分が延びたからリア部分の処理をうまくやればかっこよくなりそう
>>606 例のスライドドアでパレット拡大版、なソリオ後継だがシャシーはスイフトベースらしいから
それがそのスイフトワゴン、と言うことになるんじゃないか?
XS注文したのに、オプションでセンターコンソールボックス付けちゃったよ。
カタログにフロントアームレスト標準装備車には取り付けられないと書いてあるのに…。
お金戻ってくるかな。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:05:01 ID:MUWEyUwv0
>>609 それってディーラーの責任だからもちろん取り消しになるだろ
>>608 以前の情報だとスイフトベースということだったが、最近の雑誌の情報だと
パレットベース、つまり軽のプラットフォームをベースにしてると書いてあるようだ。
どっちがホントなのかは知らないけどね。
>>611 それなら良いけど、
注文後に無理お願いしてXL→XSへ変更したから、
取り付け可能オプションか確認しなかった自分も悪いけどね。
ディーラーさんにまた迷惑かけてしまう…。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:31:34 ID:xEuLxuAt0
俺はスイフト期待したけど間違いなくFITの方が乗り心地もハンドリングも上
だった。ハイブリットは間違いなく売れるね。
退屈だから軽く拭き掃除がてらなでまわしてきた
スイフトかわいいよスイフト
>>614 ならこんなスレに書き込んでないでフィットスレ行けよアホホンダの工作員はw
買いかえたからスレ見るようになったけど
スルースキル無い奴多いよなw
やたら食いつくよなw
>>614 そんなあなたにはフィットしかお勧めできない。
私?私はあなたが乗らないスイフトにしますよ。
食いついてる奴も工作員だという事に気付かないとはまだまだ未熟
真のスイフト乗りや鈴菌感染者はアンチやネガすらご馳走なのだ
そしてスレは荒れ果てていくんだよなぁ
荒らす奴ほど自治厨叩くって諺があるしね
出来の悪い荷車ヲタの嫉妬には困ったもんだ
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 00:52:44 ID:YyMdkKkO0
614だが 俺もスイフト信者だったが新スイフトがいまいちだったんで書き込みました。
FITよりもスイフトの方が良いと思っていたが試乗してFITの方が良かった。
是非、両方試乗してみてください。
>>620 来月新しいヴィッツ試乗してから決めようと思ってるんですが
今回のフィットそんなに出来が悪いんですか?
XL CVT 4WD グリーン 先週土曜日納車で500kmほど走ったけど、
CVTの味付け?が仕事で乗ったトヨタ支援他に比べて、スムーズで楽。
高速でも知らぬ間にスピード出てる。
まあ、前に乗ったのがターボ軽のせいもあるかもしれないけど。
残念なのは毎日雨ばかりで見る見る汚れていく・・・。
明日はやっと洗車できそう。ニヤニヤしそうだな。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 03:47:53 ID:MU8rbsLrO
オレも二代目検討したクチでスイフト格好いいと思ってる人間だが、だからこそスズキが発売日ありき、で三代目だした罪は、小さくないと思う。だからこそ悩んでる人には回避を促したい。買ったら最後、被害者なのに、加害者を擁護せざるを得ない地獄に。
>>624 > だからこそスズキが発売日ありき、で三代目だした罪
ここのところkwskお願い。ちょっと意味が分からない。
もっと煮詰めてから発売しろという意味でOK?
>>609 アームレスト外してセンターコンソールボックス付いてくるだろJK
なんてイタリアンテイスト溢れる
デザインなんだっ!!!
早朝からおっさん乙
つーか迷ってる奴はフィット買えよ。そんなの常識だろ?
迷いが無くて非常識な俺はスイフト乗ってるけどさ。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 05:57:50 ID:rVCud7HxO
車としてはスイフトのが良い。道具としてはフィットのが良い。
俺は車が欲しいのでスイフト買った。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 06:55:38 ID:djKfwHVX0
素イフト確かにイイ車ではある、でも売れない何故か売れない
おまけに乗ってるのが殆どおっさんとババー
反論ある?
>>633 スイフト乗りにキモオタも入れてくれw
で俺はスイフト、いいよスイフト
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 09:02:41 ID:OnIvWYEr0
正直スイフトとフィットで迷ってる
このスレ的にはフィット買えって言われそうだけどスイフトに心引かれる
でも1、2Lっていうエンジンサイズはどうなんだろう?
登攀車線にレーンチェンジしないと5速で登っていかないとかないか?
現行乗ってる人そのへんのレポ頼む
>>635 そんな時は3速ベタ踏み。登坂車線に入った車を
走行車線でぶち抜くのがスイフト乗りの流儀。
いや、先代MTスイフト(1.3Lだが馬力は1.2Lと同じ)乗りだが半分マジな意見。制限速度無視とか
暴走行為はいただけないけど引っかからない範囲内でならそれ位走った方が楽しいし、そういうノリを
楽しまないのなら実用性の高いフィットの法がお勧め。
>>633 なぜか売れない、って理由は明らか。
販売力不足。
やっぱりスズキは軽がメインで、スズキにこういうクルマがあるということを
知らない人が多い。ダイハツだって似たようなもので、パッソはブーンの20倍
以上売れてる。開発したダイハツの人泣いてるよ。
もしスイフトを新ヴィッツの名前でトヨタで売ったら、今の数倍は売れる。
日産で売っても2倍ぐらいいくんじゃないかな?
日産はいっそタイ製マーチは海外専用にして、国内ではスイフトのOEMを
マーチとして売れば良かったのに・・・とか妄想したくなる。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 09:34:59 ID:MDFDGPB70
若い女性がフィットを試乗したら殆どがスイフトを選ばずフィット選ぶだろう。
>>635 登坂車線のある坂を5速とかくだらないことを言ってないで CVT にしろ。
>>637 >日産はいっそタイ製マーチは海外専用にして、国内ではスイフトのOEMを
>マーチとして売れば良かったのに・・・とか妄想したくなる。
マジで考えることあるな、それ。GT-RにZと、車好きにはもってこいの車があるのに、そういうのに憧れて
免許取ったら最初の日産車が現行マーチ、と言うのはちと残念。ロドスタにRX-8のマツダは最初のデミオも
なかなか悪くないからなお更ねぇ。スイフトのスタイルはK11マーチの正当な後継、としても通用するだろうし
現行マーチはパッソと同じ主婦向け扱いにして、「車好きの若者向け」に日産顔化したスイフトを売ると言うのは
ラインナップ強化としてアリだと思う。
>>637 ダイハツの人は泣いてなんかいないよ。
涙はストーリアのときに涸れた。
これからトヨタでも軽売るって言ってるのに。
シャレードとか作ってた頃なら号泣したかもね。
シャレードのスズキ版がスイフト。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 10:07:49 ID:7KfFrqc/0
いつも発進直後にバンッとかなり大っきな音がします。
ABSのチェック音じゃないかと言われたんですが、気になります。
皆さんもそうですか?XSです。
>>640 日惨にはジューク、ノート、キューブ、ティーダまであるのに
OEMしてまでラインナップ強化はありですか?マーチに
ターボつけるかなんかすればいいんじゃね
この間デミオとスイフトの試乗してきて
俺はスイフトいいなと思ったんだけど
親と友達には不評で
友達はミニクーパー乗ってるからスイフト乗ってて気持ち悪いらしく
親はミラーが役に立たないミラーだって意見
俺にはよくわからなかったんだけど分かる人いない?w
あとタイヤっていくらくらい?
ジュークの新CM
4ヶ月で5万台! って鼻高々みたいだな
ちっ
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 11:06:41 ID:veNiNG+3O
スイフト買う
フィットやめて
>>644 ジューク、ノート、キューブ、ティーダはそれぞれ割と別キャラだしなぁ。マーチをターボ化するのは
手の一つとしてアリ、つーかスイフトOEMよりよほど現実的な手だと言われりゃそりゃそうだ、と。つーか
スーパーチャージャー仕様はエコ方向だけど開発中だし、タイ産と言うことは欧州向けもアジア向けも
作ってるはずだから、そっち向けのMT仕様でも引っ張ってきて12SRみたいなニスモチューン仕様を
出す手は打てるだろうな。実際に出すかどうかは知らんが。
>>645 友達>やっぱ俺のミニクーパー最高。国産なんか目じゃねえw
親>スズキねえ・・・軽メーカーだし。
心の声はそんな所だろ。
ミニ、しかもクーパーはゴーカートのような乗り心地で純正でもかなり固い。
国産は街乗り重視だから脚が柔い、って事かと。
親御さんのはイミフだな。つまり"スズキ"が嫌なんだと思う。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 11:43:57 ID:veNiNG+3O
中高年齢は偏見がね〜
フィットに老人が多いのがわかる
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 11:48:13 ID:veNiNG+3O
固定観念にとらわれるのは
おばさんと老人
車に詳しくないオレはデザインでスイフトをチョイス。
正直、コンパクトカーを乗り比べても全然違いが分からない。
周りのみんなにはフィットを薦めてるけど。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 11:53:29 ID:gvx063eF0
スイフトやマーチのデザインが好みの人にとって、フィットのデザインはダサイんです。
悪意はないけど、その一点はゆずれない。
>>642 はいそうですw
乗り手は年寄りが多いねw
でもこのスレは若いのが多いねw
ルームミラーの事なら、確かにあんまり視認性はよくない
ルームミラーないと駄目らしいから付けてるけど使った事ないわ
>>649 友達もクーパーは固いて言ってたな
親に関しては昔アルトをすごい気に入ってたからスズキが嫌いって訳ではないと思う
あと親にも運転させての意見です。一応
でも金があるならミニの方がいいと思う。
スイフトはあの値段ならお買い得って感じだ。
金があったらミニではない車を買うよ
俺は前車がFMC前のクーパーだったけどそんなに足回り硬くないよ。
そりゃスイフトよりはゴツゴツ感はあるけど、飛ばしても破綻しない乗り心地はかなり良かった。
当時はCVTだったけど、スイフトとは比較にならないほど出来が悪かった。
見た目と違って軽快感よりドッシリ感があるし、ドラポジもスポーツカー並にかなり低いからスイフト乗るとかなり違和感がある。
XSでも倍位値段が違うけどスイフトに乗り換えてもガッカリする事は意外と少ないよ、凌駕してる部分もあるし。
>>652 情弱でアホな人間とばかり付き合ってんだね
スイフトの足がもっとガッチガチなら
スイフト買ってた
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 13:31:18 ID:jITNDMSYO
何故売れないかって?
やっぱ顕著なパワー不足は否めないんじゃないかな
平道だと走るが高速でちょっと坂道だとせいぜい120キロで頭打ち
急いでても詰まってるといちいち左に戻らにゃならん
てかスイフトって3500回転から本領発揮するよな
>>662 スズキスポーツのHPみると
スポーツマフラーとローダウンスプリングは開発中になってたぞ
スイスポに乗るほどの運転スキルあんの?
ノーマルですら持て余す奴がほとんどだろ
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 15:00:02 ID:N0EhMy7M0
さあ納車してくるか
スイスポって運転するのに何か特別なスキルでもいるの?
スポーティな味付けのコンパクトの運転がそんなに難しいものだとは聞いた事がないのですが
車に乗せてもらってるのか
車を操縦してるのか
の違いだよ
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 15:23:30 ID:0JI6wl7o0
サーキットで走ってね!
公道では制限速度を守って
急な加減速は危険なのでやめましょう。
なんだ厨二病か
てかスイフトスレと関係無いし
支離滅裂過ぎてわけわからん。いきなりミニ四駆とか。
誰か俺の分かるように
>>673を意訳してくれないか?
よく解らないが、僕はクルマに乗せて頂いているという謙虚な気持ちを忘れずにいたい
>>411 うちの近所は未使用スイポが乗りだし110万だったw
もちろん飛びついた
先々代ならフツーの値段で
先代だったら何かあるのかと疑うレベルだな
>>677 先代の2型でもちMT。
38kmで買って今1年半で30000km越えたけど、大きな不具合とかないなあ。
ウィンカーレバーの動きが渋かったから新車保証で取り替えた位。
近所の小さな中古車屋で買ったんだが、素イポと値付け間違えたのだろうか…
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 18:51:01 ID:0JI6wl7o0
ここでフィットを薦めてくる人多いけど、今フィットを
買うとなるとハイブリッドでしょ?フィットのハイブリで一番安い標準タイプは
ほとんどなんにも付いてないから、ちょこっとなにか付けると200万を超える。
そしてほとんど値引きなし!
スイフトXSとフィットハイブリ標準とでは、マジで50万ぐらい違ってくるぞ。
でもまぁ迷ったらフィットにしておけ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 19:46:29 ID:0JI6wl7o0
200万以上になるなら
ちょっと選択肢が違ってくる
百万円台前半で買えるってのも
このジャンルの優位性
っていうか高いコストかけるほど
このジャンルにハイブリッドが必要かどうか
営業車か長距離通勤車ならメリットあるけど
距離走らないならふつうのやつでいいだろ?
ネットの画像くらいしか見てなかったんで実物見にディーラー行ってきた
実物見ると先代からのデザインの崩れ具合が気にならない、これも「有り」な印象だった
展示車のXLのインテリアは個人的に文句なし、
前が運転ポジションで全然見えないのはコンパクトカーだししょうがないか
オプション以外の装備の価格とか気になるし試乗もしたいから週末もう一回行こうと思う
スイフトのボディにTSIやDSGなどVWの技術が入ったら、値段にもよるけど、とっても買いたいです。
ポロはほとんどゴルフ要らずという凄い出来栄えだかなら
あれと同じになったら国産コンパクトはスズキの一人勝ち間違いなしだ
いよいよ今週末納車だ
1ヶ月長かったなあ
晴れたらどこ行こう
>>680 通常のでOK!
ハイブリッドはもっと値段が下がらないと
コストがよろしくないだろw
>>686 なんとなく北に行けw
まずはガソリンスタンド行って満タンだね!
ぶっちゃけ、フィットのインパネがまともだったら
スイフトまで順番が回らなかった。
>>685 うーん、どうだろう?
スイフトが値段据え置きでさらに良くなっても、ポロが国産と同じ
値段になっても、販売激増ってほどにはならないと思う。
普通の人のクルマを選ぶ基準って、値段と広さと見た目、それに燃費
ぐらいで、走りとか足回りとかは、そもそもそういう基準があるって
ことさえ知られてないと思うけどな。
良く考えればそうかも
ポロの後席は広くはないし荷室もせまいな
乗ればベストであることは間違い無いんだが・・・
先代との外観の違いが分からない。
MCじゃなくてFMCだよね?
観るんじゃない感じるんだ
>>693 見ただけで「スイフト」と認識してもらえれば、メーカーの思惑通りのはず
10月8日に契約したのにまだ連絡こない・・・
みんなどのくらいで納車された?
ちなみにXSです
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 21:52:43 ID:34Lz2TOC0
ポロの内装の質感の高さがトップクラスなのは間違いないけど、デザインだけ見るとイマイチなんだよな。
旧型は直線的でモダンな雰囲気だったけど、今のは何となく90年代の日産車っぽい。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 21:53:41 ID:0JI6wl7o0
最近2代目をよく見かける。
意識してるから余計に目に付くんだよね。
一昨日赤のXG(ホイールで判断)の後ろをしばらく走った。
運転はいまいちのやつだったが車の挙動は悪くない。
3代目じゃなくて?
俺もXSだけど、9月下旬契約で10月上旬納車予定だから、
それで普通だと思うよ。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:10:50 ID:LpCKQB+LI
XSだと一ヶ月半はかかると思うけど、連絡無しってのは怠慢じゃなかろうか
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:23:37 ID:eZAAZJht0
ポロのほうがいいのはわかってるが、
将来維持費がかかると考えると買うのを躊躇する。
なら、スイフトってなるんだよなぁ。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:24:57 ID:djKfwHVX0
>>696 XS、10月末契約で11月末納車と言われています。
12月頭だよね?と聞いたのですが、11月末です、と言われてますよ。
>>693 ヘッドライトがデローンと伸びてリアが量産型エヴァのが新型
もういいから
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 23:31:15 ID:FVKpc5L90
エヴァといえばスイフトに紫色の設定があってもいいと思うんだが
案外似合う気がする
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 23:32:46 ID:kTgh1jlDO
マセラティに似てるとか言ってる奴がいるけど
全く違うだろ。
キャシーとミッフィーくらいに違うデザインだ。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 23:34:34 ID:/OxuG5apO
エヴァ似とかいうネガキャンしても
通じて忌避するのは極一部の腐層だけだと思うんだが
なんでこんな根強いのw
具体的にマセラティの何に似ているの?
検索してもそれらしいものにヒットしない
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 23:56:28 ID:3dnFEO/S0
>>696 同じ日に契約した方がw
うちもXS10月8日契約で11月20日くらいって言われてますよ。
エヴァに似てるはむしろポジキャン
712 :
708:2010/11/04(木) 00:17:07 ID:T6ewmwDCO
男はむしろ喜びそうでネガキャンにならないから
「腐(女子)層のみ」と書いたんだ
みなさんレスありがとうございます
また続報あったら報告します
>>709 マセラティブランのことだろ(maserati buran)
新型のジャガーXJのテールも似てる。
クルコンの使い心地はいかがですか!?
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 00:45:37 ID:BRCEi3Q90
安西先生………スイフトに…乗りたいです。
好きなだけ乗ったら良いじゃない…試乗車に
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 01:32:23 ID:va6Aq4ZX0
XS納車完了!
1ヶ月と少し待った甲斐があったぜぃ〜
>>716 似てるのは当然だろう
デザインチームがわざわざ現地行って設計したんだから
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 01:53:55 ID:KJ4vLNtP0
>>715 快適ですよ!
坂道も設定速度でちゃんと登ってくれるし
クルーズ使用中に設定速度も変えられます。
長時間使ってるととっさのブレーキが出来るか心配になってきますが。
>>716 確かに似てるけど、なんか間延びしてるな。
全長4.94m、全幅1.95m、全高1.63mにV8ツインターボか…
リアスライドドアは結構便利そうな気がする。
>>720 SX4に続き、スイフトもイタルデザインが関わってるの?
>>720 俺はググってみただけなんでその辺は良く解らんです。
リサーチ中に影響を受けたとかはありそうな話ですが。
>>722 俺的感覚だとテールランプとサイドビューが少しにている感じですかね。
フロント周りは似ているようでよく見ると全然違うような…
スイフトの方がかなり絞り込んであるし面構成がぜんぜん違う?
二代目のが似とる
岡崎よりも熟女出せ
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 13:13:19 ID:fvbbPjst0
今、ミニONE2007年中古・新型ヴィッツ・新型フィット・新型スイフトで迷っている
ONE欲しいが…
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 13:33:03 ID:Bcnyugp/0
排気量が小さいからリアルワールドの燃費は悪そうだな。
おk!
スイフト組に入れ・・・
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 15:17:06 ID:T6ewmwDCO
おれもMINICooperと新型スイフト数回乗り比べたけど
車大好きでしょっちゅう乗るならMINIのが満足感高そうだった
ただスイフトも損はしない車だよ、コスパかなり高めだと思うし
おれは仕事忙しくて週末ちょい乗りしかできないし、Cooper乗りこなせる自信もなかったから
新型スイフトXL買った
維持費含めて金があるならMINI
ないならフィットじゃないかな
スイフトは迷って買ったら後悔すると思うw
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 17:13:26 ID:+QjX3R8rO
何買っても後悔するやつがいる
血液A型のあなた
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 19:06:51 ID:Ua9lf5cB0
>>728 ミニが欲しければミニを買ったほうがいいけどある程度のトラブルは
許せないとつらい。どれだけ車に入れ込めるかだと思う。
移動手段として買うなら新車の国産車に勝るものなし。
趣味性を優先したければ輸入車だけどね、あとは自分の判断で。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 19:16:30 ID:PZKsVydnO
悩まずスイフト買えよ!!
ここの住人も本心そー思っているよw
740 :
660:2010/11/04(木) 19:17:25 ID:g1fRg+oy0
俺は新車でMINI買って5年ほど乗ってたけどパワーウィンドウのモーター故障以外
大きなトラブルなんて無かったよ、トラブルの少なさはもう日本車と殆ど変わらない。
ただし各種交換部品や整備料が高いから、維持費は覚悟しといたほうがいいよ。
悪いけど中古でOne買うくらいしか余裕が無いなら新車でスイフト買ったほうがいい。
>>728 ミニONEが欲しい理由がミニの外見ならミニONEを買うか、諦めて実用性で一番のフィットにするか、だな。
走りだったらミニと比較になるのはスイフトしかなさそう。新型もいいけど中古でスイスポってのもどうよ?
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 19:32:08 ID:Bcnyugp/0
ミニなんかドア2枚しかないし使いづらいぞ!
比較するならマセラティだろ。
ミニなんかとは格が違うよ。
この車はオートライトシステム付いてますか?
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 19:56:09 ID:Ua9lf5cB0
>>660 それは幸運だったのかもしれない。
輸入車はいまだに当たり外れ多し。昨年新車で買った某仏車はトラブルだらけ。
トラブル少なくなったって評判の車だったけどね。
国産車と比べたらいまだに不安は多いと思うけど。
保証は昔の何でも1年から相当進化しているので安心だが修理に持って行く
手間がかなわん。
その手間厭わないなら輸入車もいいけど2007年式なら保証切れてるし・・
けど若いうちに色々経験してみてね、ってのが本音かな・・
40過ぎのオッサンの意見ですが・・
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 19:57:54 ID:Ua9lf5cB0
>>744 ディスチャージ設定車には標準装備されている。
そうなんだ。ありがとう。
オーバー2リッター車から乗り換えた人いる?
将来的にスイフト検討中。
高速をよく使うけどかったるくない?
昨日納車された
そして今日スパッツ擦ったwww
>>749 高速をよく使うなら、このクラスではスプラッシュがおすすめ。
とくに足回りは、欧州仕様そのもののスプラッシュがいまだに断然優位だし、
シートも明らかにスプラッシュがいい。
スイフトは日本製造の日本仕様だから、スプラッシュと比べると市街地での
乗り心地は優位だけど、速度が上がるとスプラッシュに負ける。
燃費は市街地はたぶん新型スイフトが勝るだろうけど、高速ならさほど差は出ないと思う。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 21:17:34 ID:yIYdLaDC0
不具合に高い金払って自己満足しているノータリンは外車に乗り続ければ良い。
合理的な発想が出来る賢人は日本車を買うが良い。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 21:31:16 ID:ohFw4Z7D0
>>752 合理性=賢いというわけかな?
クルマが移動するための家電というのならそうだろうが、クルマ好きにとってはそうじゃないだろ?
個人的にはスプラッシュはデザインが・・・
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 21:34:26 ID:Ua9lf5cB0
>>752 ノータリンとは穏やかじゃないな。
輸入車には輸入車のいい所は歴然とあって、確かにコストはかかるが
それを是とするかしないかで評価は変わってくる。
単なる実用車とするなら国産以外ありえないが、趣味車とすると輸入車
が選択肢に入ってくる。
ノータリンとか言わずにもう少し広い視野を持つが良い。
>>749 乗り換えじゃなくて、セカンドカーとしてスイフトを選んだ俺の感想。
実際に走ってみて、高速道路で長距離は無しだな、と感じました。
エンジンに余裕が無いと言うか、さほど燃費も伸びないし、正直、高速道路を長時間走りたいとは・・・。
街乗りはともかく、高速はある程度以上の排気量がある車の方が楽だと思う。
(もっとも6,000cc2シーターとの比較なので、極端と言えば極端ですが)
6リッター2シーターって一体何に乗ってんだよ。つーか車種想像すると排気量とかそういう次元の話じゃなく
車としての格や作りがまるっきり違うんじゃないか?
>>747 ディスチャージ車に標準装備とな。
ならば、まさかパカパカつけたり消したりなんかしないでしょうな。
明るさによってはするでしょ
一定の明るさをしきい値としてるだけなんだから
>>752 合理的とはセコいということであって、
もし車に興味がないのなら、安い買い物でもないし、合理的に日本車を買うのが良い。
しかし、好きなことの基準としてセコさを持ち込むのは明らかにバカげている。
そもそも車など乗り回して喜んでいること自体が合理的でない、という話になる。
>>758 フィラメントだって点灯時に一番負荷がかかる
気にするなら車乗るな
HIDのほうが何したって寿命は長いよ
値段が
HIDの明るさは値段相応だろう
価格が
HISのツアーは値段相応だろ
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 23:46:07 ID:7VE/Tmq/0
over2Lからスイフトに乗り換えようとしているオレ。
3人乗車で試乗した限りでは予想外に走る。
絶対的なパワーを期待するほうがまちがっている。
足回りとかハンドリングとか挙動とかは
けっこう好きなタイプの車だ。
しかも安い。XLほんとに130でいいの?
贔屓目なのかもしれないけどマーチやデミオと並んで停まってるの見るとサイズこそほぼ同じでも車格がひとつ上の車に見える
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 00:27:36 ID:bc4T3fs00
いくら何でも「国産マンセー」は恥ずかしい。
「ヒュンダイがライバル」発言のトヨタ自動車を忘れてはいけない。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 00:37:53 ID:XvtUblsD0
最安のXGでもフルオートエアコンにテレスコ、6スピーカーもついて124万はお得
フィットだと150万は積まないとフルオートにならない
内装もメタリックやメッキがあしらわれていてかっこいい
惜しむらくはタイヤが大型で値段が高いこと
いまカタログ読んでるけど4駆だと寒冷地装備を標準で装備なんだねぇ
FF車との差額って駆動方式より寒冷地装備の有無の違いのような気がしてきた
下手に寒冷地MT作るよか4駆のCVTのほうが安かったりして…
貧乏性ってわけじゃないけどマッドフラップもデザイン的に取り付けるかどうか迷うね
773 :
726:2010/11/05(金) 01:22:21 ID:XEM5LHKZ0
あ、フジトモのことです
>>770 タイヤは、最安XGがフィットの1500や4WDと同じサイズだからお買い得とみるべき。
175/65R15ならそんなに高くはない。
去年と売り上げが同じ・・・
新車臭さが抜けてきたと思ってたら
朝寒いから暖房付けたら臭かったw
ルームミラー付近にライトないから不便だな
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 12:25:41 ID:APE6ONwhO
エアコンつけてないのに暖房かかってた
なんぞこれ
つけたくないのに
ま・せ・ら・て・ぃ
やっとスズキからまともなデザインが
出てきたと思いきや、パクりだったとは…
>>775 新型特需がなかったように見えるね。
結構強気で見積りしてたからそれが拍車をかけたか
補助金終了のダメージのほうがでか過ぎたのか。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 13:33:01 ID:ticv95J90
FMCと言ってもパッ
普通の人にはMCにしか見えないw
買った俺もMC程度にしか思って無いw
マップランプみたいのなんかつけられないかな
真ん中だけは不便だ。後ろに手回さないといけないし
784 :
471の訂正:2010/11/05(金) 15:57:16 ID:70oqNpcU0
↑名前が変な事なりました orz
スイフトに一目惚れして、車初めて買います!
おれデブなんだけど、買うならXLがいいのかな
みなさんはサイズどんな感じですか?
>>784 おーこんな風にちゃんとできるんだねぇ
ちょっと調べてみようかな。ありがとう
>>786 デブならXLじゃ小さすぎだろJK
4L位にしとけ
シガーソケットに挿すLEDランプでも付けておけばいい
>>786 結構狭く感じるよ。ワゴンタイプの方がよくね?
又は車にサイズを合わせよう。上背じゃなく横幅なら努力次第で(ry
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 17:59:23 ID:tjgLZb+pO
身長180体重70なんだけど
この車無理?
>>784 それには失敗談も多くあるみたいだよ
標準装備されている所はフレームに直付けするような感じだが
後付けする所はパコパコだから
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 18:15:49 ID:3LmgXLcGO
>>792 余裕。欧州でも男性ユーザー少なくないのだから
あと正しいイスの座り方を知れば全く問題無し
自分の体型きちんと調べてイスの座り方学ぼう
そうだったのかイスの座り方
>>792 俺184cm84kgだけど運転席はシート自体も大きいし調整幅が相当あるから余裕だよ
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 19:50:42 ID:CWdhZ4UT0
>>そんなあなたにフィットおすすめ
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 20:23:13 ID:ticv95J90
>>796 おぉ!これはまだ見てなかった。
スイフトを買ったことが更に誇らしく思えた(*^_^*)
>>796 野球選手にこういうCMさせても、しらけるよなー。
絶対ベンツとかに乗ってるって、誰でも思ってるんだから。
しかも三浦大輔って・・
足です
でいいだろ
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 21:12:31 ID:sWylrD010
俺のスイフトちゃんが嘘でも有名人たちにほめられるとうれしいです(´Д`;)
次はタイガーウッズあたりに褒めてもらおうZE!
金持ちが金使わなくてどうするよ。
車購入に所得制限を設けるべきだ。
高収入の奴は、3000cc以上とか
年収1000万以上は5000CC以上という事で
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 23:27:52 ID:VO7DLfJT0
ハマの番長見てワロタ。
ブラックホッシーの方がよかったわい!
山本昌をCMに出して欲しかったわ。
XG 貧乏なのでこれしか買えないのですが
今度の3月まで待った方が安いでしょうか?
あと、もしかして 特別仕様車みたいなの
3月まで待てば出ますでしょうか?
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 00:15:31 ID:V5ahq/A90
>>809 > 今度の3月まで待った方が安いでしょうか?
多分安いでしょう。ちなみに予算はどれくらい?
> あと、もしかして 特別仕様車みたいなの
> 3月まで待てば出ますでしょうか?
特別仕様車というのは一般に何らかの理由がないと出ないものだよ。
何かの記念とか売れ行きが悪いからお得感を出してテコ入れしようとか。
今一番可能性が高いのはCOTYでベストとか賞を取った場合だけど
それはお得仕様にはならないと思う。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 00:21:17 ID:mlExQg8k0
>それはお得仕様にはならないと思う。
より
>それは廉価仕様にはならないと思う。
のほうが適切かな?
>>810 貧乏ですがスイフトが欲しいのです
>>811 @10ぐらい値引きあると有難いです。マット・バイザー・CD
だけしか付けませんけど
Aそうですか。なるほどぉ・・m(_ _)m
>>814 寺に行って10万引いたら買うって行って来いよw
>>812 販売台数酷いなw
15 マーチ 日産 2,987
15位で3000切ってるぜw
>>814 > @10ぐらい値引きあると有難いです。マット・バイザー・CD
> だけしか付けませんけど
それくらいなら今でも大丈夫じゃないの?
取り敢えず見積もりもらってみたら?
イタリアンデザインカッコいい!!!
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 02:26:52 ID:wHsO/93t0
>>814 9月20日にXGを購入。車両本体で63,361円引き+付属品50,000円分無料でした。
ご参考までに。
>>815 FMC発売当月にバックオーダー使い切ってしまったスイフトの方がもっと酷いと思うがw
より高額車抱えてるのに利益率低いのしか数が出ないトヨタは苦しんでる。
スイフトにビッツRSを競合させたら、是非オーリスにしてって食い下がられた。
同じ1500ハッチバックでもキャラ違いすぎるんだが、そんなの関係なし。
そういう意味ではスズキを含めた他の会社は、まだまだ健全だよ。
苦しんだあげく、3代目ビッツは2代目カルタスにも満たない惨状だし。
そんなのプリウスでダンピングしてるヨタ自身のせいだろw
>>819 全体的に売れて無いって意味じゃねw
いかしデミオは一気に下がったなw
これだけ新型が出ればデミオは売れんだろ
マツダは女性向けにデミコをだすらしい。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 10:24:25 ID:qvAYusgdO
今試乗したところだけど、なんだか普通のコンパクトカーになったね…
良い車だけど、個性も無くなった感じ。
アク取りすぎじゃね?
営業が見積もり作成中
情弱しかヨタの中途半端な車なんて買わないでしょ選ぶならプリウス
金持ちはレクサス貧乏はビッツ
>>825 若者向けの車じゃねーしw
一部の人の為に作ってねーしw
ホンダ言って来いw
スズキは若者向けで良いんじゃなイカ?
>>828 田舎の爺ちゃん、婆ちゃんのためのスズキという側面もあるんじゃないタコ?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 11:19:28 ID:uWEZ+/zqO
田舎のおばちゃんがフィットのイメージ
爺ちゃんの車
XG(シルバー) + フロアマット(スタウト) + バックソナー + クラリオン地デジメモリナビ
下取りなし 諸費用コミコミ(10月登録) \1,420,000
後からつての紹介料キャッシュバックが2万円あるから、それでETCをつけさせる予定
タコ雄ちゃんキター
XG納車キター
高速の加速でもたつくのが気になるな。Sモードで何とかなるが。
あとECOランプがスゲー気になるから消したい・・・。
スポとキャラ分け明確にするためにコンフォート路線に振ったのかね
自分は嫁にスポーティな車を禁止されているので素イフト買ったが、スポの発表が楽しみだ
エコランプは消し方が説明書に書いてある
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 12:09:25 ID:fq9ScR5j0
スイスポって来年夏くらいまでに出る?
車検が9月までなんでXS買うのやめて
待とうかどうか
海外のサイトには来年の秋予定って書いてある
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 12:42:21 ID:xOVEPZqCO
イタ車パクるんだから、スズキのセンスも良くなったなぁ。
釣果はどうですか?
>>820 オーリスってあのセンターコンソールがエヴァの見すぎみたいな奴だろw
オーリスなんか普通勧めるわけないじゃん。
リアが量産型のスイフトと競合させるからそんなことになるw
>>835 お近くのお店でやって下さいだった(・∀・)
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 17:54:35 ID:P0G2jhRs0
今日、XL(CVT:2WD)試乗してみた。
MC後のスティングレーT海苔だけど、
スイフト乗ったら、所詮軽だと実感したよ。
>>812 何が驚いたってスイフトより売れた日産車が一台もないのに驚いた。まぁ、マーチ、ノート、キューブを
合計すれば圧倒的なのは変わらず、だけど
イタ車より故障の多いメーカーの連中が必死なのか?w
そんな俺はスプラッシュと迷っている最中。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 19:02:27 ID:xOVEPZqCO
確かにドイツ車やフランス車、イタ車でもフィアットやアルファを
パクったらバレバレだもんなぁ。
やるなぁ、スズキ。
情弱にはもってこいのデザイン。
847 :
sage:2010/11/06(土) 19:32:48 ID:G97uI6+u0
>>842 オレも試乗でスティングレーTとスイフトXG乗り比べたけどかなり違う。
値段もスイフトの方が安い。
スイフトクオリティーで軽は作れないのかね〜
スイフトクオリティの軽は無理でしょ。
市場が国内に限定され、見た目豪華な装備満載の軽。
走行性とか安全性のような、クルマの本質的なところで勝負するわけではない。
第一、ディメンションからしてもまともなクルマが作れるわけ無い。
例えば欧州の乗用車で、全幅より全高が高いクルマなんてまず無い。
対して、全世界で勝負しなければならないスイフト。
市場によって嗜好はさまざまとはいえ、基本性能がそれなりの水準に達してないと、
ボロカスに言われる。特に欧州では。
台数的にも、世界全体で見れば軽よりは多く売れるので、開発にもコストをかけられる。
スティングレーというか現行ワゴンRも必要十分な性能の軽だけどな
まぁワゴンRとスイフトで街乗り遠出を使い分けるのももったいない気がするけど
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 20:37:31 ID:3Q3uMjFY0
さすがにそこまで鈴菌に冒されたら社会的に不味いと思ってる
ダイハツソニカは軽にしてはけっこう足回り良かったが売れなかった。
走りのいい車という市場が無いのだろう軽には
漠然とした質問になっちゃうけど
試乗車でMTとか乗れないんだけどMT買った人はどんな感じなん?
先週CVT乗ったけどブレーキもアクセルも、おまけにハンドルも軽過ぎて怖かった
ある程度は慣れるしかないだろうけどさ
>>852 そんな事言ってたら車なんて乗れないだろw
普通の人間なら三日も乗れば慣れるわw
アルトバンで100万円超える&全高が10cmも縮んでいいなら軽版スイフトが出来るかもな。欧州アルトは
どんな感じなんだろ? 見た目はなかなかいいんだが試乗レビューが日本で読めるような車じゃないのが
気にかかる・・・・・・
欧州アルトぐらいが軽規格になるといいな。
全長3500×全幅1600 1000cc 1t未満ぐらい。
知り合いがドイツで欧州アルトに乗ったんだが(レンタカー?)、かなり
ガッチリした手応えがあって、MTで軽いから、1.0でもかなり走ると言ってた。
スプラッシュを少し小さくした感じかな?
ただしインド製で作りは荒いしさほど広くないから、日本では受けない
だろうとも言ってた。
>>855 それ次期ソリオじゃん
ちょっと重めになりそうだけど
シボレーMW「・・・」
全長3500×全幅1600 1000cc は欧州アルトのスペック。
重量は約900kg。
現ソリオでももうちょっと大きく重いよね。
新ソリオも、パレットベースと言われてるけど、全長3500じゃ3列シートに
ならないと思うから、さらに大きく重くなるのでは?
マガジンXの盗撮wだと、新ソリオは2列シートらしいよ。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 22:25:27 ID:nk1c8iMn0
ニューモデルマガジンXの総括が酷評している位だか
ら良い車なんだよ。あいつらパイクカーをバカにしてい
るくせにニュービートルは絶賛していたからな。あんな
ピラーが太くてバックがしづらい車なのに。
マガジンXは自称メカニックがオナニーだよな〜
日本車はまず褒めないし評価低い
でも世界で売れてるのは日本が多いと思うんだが・・・
>世界で売れてるのは日本が多いと思うんだが・・・
つまり日本一売れてるプリウス、その次に売れてるワゴンRやフィットは
日本では最高の車って事ですね
北米あたりだとカムリやアコードが最高の車って事になるね
XGに標準装着される15インチホイールの
オフセットとリム幅はどこかに載っていないでしょうか?
とうとう5Jになっちゃったのか、まんま軽サイズだな
今回16インチがメインぽいしね
2代目から3代目に乗り継いだ人いない?
違いとか、評価を聞きたいなあ。
見た目があまり変わらないので、2代目中古か
新車かで迷ってる。
>2代目中古か新車か
それ、迷う所か?
中古車に抵抗ないなら2代目中古でいいだろう
ころころ乗り換えるなら尚更中古の方がいいし
>>864 ありがとうございます。助かりました。
>>865 でも175/65R15の標準リム幅は5Jだから特別酷いってわけでもないような。
スイフト購入したいけど色で迷ってる・・・
イメージ的には赤や青がやっぱスイフトって感じだけど
赤は長い目で見たらどうだろう・・・
家でも職場でも屋根付き駐車場ならありだと思うけど
長い目とかw
安物コンパクトカー位好きな色を選べよw
>>867 値段で決めれば?
二代目未使用が100万以下なら
中古で考えれば良いんじゃない
そう言えば初めて赤、エアロ、グリル付けてる
新型を見たら結構カッコ良かったぞ
ディーラーオプションのものって後からでも付けてくれるよね?
マッドフラップ付けたくなったんだけど
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 13:32:15 ID:A8BjvqO1O
あれはダサい
よくつけてらるるな
さて、洗車にいってくるか
ドアバイザーとマッドフラップは意見が分かれるオプションだから人に聞いてどうこう決めるのは難しいな
人から見たら外見だけが気になるが、乗ってる自分は外見よりも機能面が気になるし
心配性な人はミニバンにリアミラー、コーナーセンサー、バックカメラ全部付けるし
それがダサくても乗ってる人にとっては必要だからな
>>878 >よくつけてらるるな
なんて書いてるヤツの言う事なんて気にスンナ
>>874 外見はほとんど見分けが付かないので、
走行性能の違いが知りたいのですが・・・
>>880 そういう事なら、自分で乗り比べて判断しないと後悔するよ
俺は新旧乗ったけど、どっちも良いクルマだよ。MTだからCVTの出来についてはわからない
個人的にはどちらが優れてるって訳でもないし、後は好みによるとしか
旧型の、伝え聞くCVTの極悪燃費だけで言えば
圧倒的に旧型は劣っているのではないかと
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 16:12:55 ID:0TBfHPSF0
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 16:38:02 ID:iKmz9X/P0
>>875 石や泥が跳ねて傷や汚れが付くのが嫌なので、付けましたよ。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 16:51:08 ID:lmEXfKjV0
>>880 先代のXG(1300)のMTに5年間乗って、新型XG(やはりMT)に乗り換えて今1,200Kmちょっとです。
全体の質感は、(ご存じのように)確実に先代よりアップした感じ。
もともと先代の剛性感は、同クラス他車より明らかに上だったけど、その先代より
更に(微妙だけど)しっかりとしている印象。
サスペンションの味付けは、先代よりはしなやかになったようで、段差を越えるときのショックが
少なくなっている。
エンジン特性は、先代(1300)の方が若干トルク感があり、2,000rpm後半から
3,000rpmを超えるあたりで感じるトルクの盛り上がりが楽しかったけど、
新型エンジンは全体にフラットになっている。アイドリングから4,000rpm位まで
(そこまでしか回してない)スムーズに回る。
このエンジン特性は、賛否というか好みによって評価が分かれそうだけど、運転
はしやすいので良いと思う。(個人的には、前の1300のエンジンの方が面白いけど)
普段は街乗り、高速は一日で400kmほど走行する機会があったが、パワー不足を感じる
場面はなかった。(これは、MTの良さかもしれない)
通常の街乗りでは、ストレスなく運転できる。
以上、MTのみの感想なので、CVTをお考えの場合、エンジン絡みの部分はあまり参考に
ならないかもしれません。ご勘弁。
スロットルのレスポンスはいかがでしょうか
スイスポみたいにラグあります?
マッドフラップは純正のなら目立たないけどいいよね
のれんみたいなのは意見がかなり割れそう
俺もマッドフラップつけたかったけど、後々エアロ一式着けるかもしれないから見送った
しっかしエアロ装着してる実車、どこかで見られないものだろうか・・・
さすがにカタログの画像だけではねえ
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 18:32:41 ID:8xmiTM13O
剛性感とはなんでつか?
慣らし運転してるからecoランプ付きまくりだけど
これ続けてたらカタログ値ぐらいは出てくれるのかな?
>>886 テーラードブランクとハイテンを効果的に使っているから
剛性があがったと思われる。
それにしても10月の売上が悲惨だなぁ・・・
>>892 カタログ値が出なければorzランプが点くはずだよ
>>890 エアロなんかよりデフューザー+マッドフラップのが 100 倍いいだろ。
試乗車に乗ったらあまりに臭いのでビックリした。
おろしたてでない車でこのにほひは尋常じゃない。
それとタイヤの指定空気圧、フロント 2.5 なんだな。
かなりビックリした。
跳ねないのなら別に2.5だっていいだろ
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 19:53:32 ID:7tnQ4srkO
ものすごくオリジナリティに溢れたデザインですね!!!
まるでイタリア車みたい。
今日納車しました
たしかに新車臭さゴイスー
4WDだけど、試乗のときの2WDと大した差はないかな。坂道上りはやっぱりかったるい
走行70キロのうち高速50キロ程度走って、燃費は15.6(燃費計で)
>>902 あまりにもフロントやっつけすぎだろwww
バーナーでボンネットとバンパー焼き切ったようにしか見えん
No More TOYOTA&NISSAN.
>>902 何このデュエット/ストーリアwww
イタリアン、といえば現行パッソ/ブーンが劣化気味だがイタリアン(つーかやや劣化フィアット)っぽい。先代はどうにも
受け入れられなかったけど現行は「これはこれで走りがよければアリだな。つーかX4出たら乗り換え候補かな」って感じだわ
ブーンX4は近所に乗ってる人いるけどゴテゴテした感じはすごくいい
けどダイハツのエンブレムがださい・・・
>>875 自分も三代目を検討中なので他社比較での話ですが
あのマッドフラップはかなりサイズが小さいので効果はあまり無いかもしれないですよ。
もうちょっと縦方向に長いとよかったんですが。
かといってラリー用みたいに大きいのはちょっと大げさですよね。
なので泥除け目的ではあまりお勧めではないような気がします。
911 :
880:2010/11/07(日) 23:36:35 ID:shKVieo/0
>>886 詳しいレビューありがとうございます。
3代目新車に決めようと思います。
実際に泥んこ遊びしないとマッドフラップの効果はなんとも言えんねぇ
ハウス縁の丸みを無くす程度に見えるけど
一応テストしたうえでの効果のある形なんだろうし
個人的には石が当たって傷つけたくないんで付けようかと考えてる
ラバーシートみたいなの買ってきてフラップ自作もアリだと思うけど
ていうか先代のOPも大きさは同じようなもんだな
何エアロ付けてダウンフォース測るようなこと言ってんだよw
マッドフラップとか飾りに決まってるでしょ。
効き目もオマケ程度にはあるし、車止めで壊すほど大きくもないから、何文句あるの。
(ただし豪雪地では壊れるかも)
ようやくデザインで高い評価を受けるように
なったと思いきや、そのデザインが
パクりだったなんて…。
スズキ、哀し過ぎるよ…。
余計なお世話なんだけど
FFなのに後輪にマッドフラップ付けてるとただの馬鹿にしか見えないので
付けたいと思ってる人は注意汁
釣り針でかくね?w
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 07:08:45 ID:fmhZQfnXO
エサがゴミ
マッドフラップね。
フロントは小石の跳ね上げやピッチ・タールのボディへの付着を軽減、
リアは雨天時、リアウインドゥへの水はね軽減。
セダンはともかくハッチバックなら効果ないわけじゃない。
必要と思う人はつければいいだけだろ?
マッドフラップ1つで突っかかる必要ないじゃん。
必要ないって思うやつは思っとけばいいだけで。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 11:51:00 ID:VQojdr4i0
ダイハツ、スズキとその仲間たちがゴミ
二度目の燃費測定、約18キロだな
パネルの誤差は一キロくらい
信号少なめで多少エアコン使って
まぁまぁだなw
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 12:42:16 ID:VQojdr4i0
ダイハツ、スズキヤラセ仕込ダマし商売
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 12:50:15 ID:vPWCzIk7O
今日マッドフラップつけてる奴いたなぁ
なんかダサいなやっぱ
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 13:37:36 ID:QTu8M55r0
バイザーはどうですか?
自分はつけました。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 15:34:26 ID:CSPc2Ooy0
自分もバイザーつけました。クルマを買うときには、無条件でバイザー着ける派です。(^^ゞ
あと、前後ナンバープレート・リム。(これこそ、イラねぇとかカッコ悪いとか叩かれそう)
それと、ダッシュボード埋め込みタイプのETC車載器。
以上とフロアマットの合計でディーラー・オプションが5万円と4千円ほどになって、5万円分が
値引きになりました。
値引き
マッドフラップネタの言い出しっぺの
>>875です
みんな真剣に機能性とか語っててなんか申し訳ない
俺はただ2代目でマッドフラップ付けてるのを後ろからみていいなあと思っただけで大した考えがあったわけじゃない
ちなみに俺もバイザーは付ける派
タバコ吸うしいつも少し窓開けてたいから
フラップは付けてる人少なそうだから、なにげに満足度の高いオプションかも知れない
私は外装ドノーマルなので、ちょっとぐらい付けても良かったかな、と思ってます
あのフラップって
肘にパッチ当てたセーターみたいな感じ
マッドガードの方がよくね?
>>812 その表見てて、
「あれ、ホンダのハイブリッドの、
プリウスのちょっと前に出たので、
・・・名前なんだっけ、
えっと・あれが載ってないな、?」
2ヶ月くらい前のを見たら、
下のほーに、出てた、
<インサイト>だった。
1位プリウスなのに、この差はちょっと、、
>>934 藤ともハイヒールのブーツで運転してんのか?
おっさんグリーンってライト系の色って認識でいいのかな?
洗車のシャンプーなに使うか迷う
グリーンって基本的にダーク系の分類になってるし
藤トモ結婚してくれ
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:42:54 ID:V3HPCe1q0
そりゃー無理ってもんだ
思いっきり批判してるサイトって無い?
どこも好印象で気持ちが悪い。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:26:08 ID:+HXGqaMa0
悩みに悩んだあげくスノーホワイトパールにしたが
先日街中でおっさんグリーンとすれ違った時、あまりのかっこよさにミラーから目が離せなかった
スノーホワイトも非常にキレイな色でけっこう気に入っているんだがおっさんグリーンはマジでヤバい
黒はマジで走ってない
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:22:30 ID:zrQ3U56qO
黒はピラーやフォグの穴埋め部の黒がカモフラージュされて、一瞬いいかなと思ったが、
コンパクトカーだとなんか違うな、と考えて無難なシルバーにしてしまった。
赤や青もかっこいいけど(緑は営業マン自ら微妙と言ってた)、乗り潰すつもり
なんで、当たり障りないのを選んでしまう。
乗りつぶしこそ自由に選んでいいじゃないか
退色なんて知ったこっちゃないさ
乗り潰すから自由に選ぶってんじゃなくて
乗り潰すから妥協したって言ってる人はめずらしいな
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:39:49 ID:VgAMeEme0
自分のクルマだ。好きな色を選ぼう! 僕のは青。綺麗な色で、見る度に惚れ惚れとしている。(^^)
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:49:50 ID:zrQ3U56qO
いや、シルバーもあの光り具合が好きなんだけどね。けして嫌々選んだ訳でもなく、
納車楽しみだわ。
青もいいけど銀もいいかな、みたいな。
今、昔と違っていろんな色にパール入ってるから、有彩色も
なかなか綺麗で迷うところはある。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:52:18 ID:EcakXZc20
俺は黒か赤にしようと思う
白も考えたが、Sマークと相まってぱっと見軽にしか見えないw
土曜にディーラー逝って、即日見積もり即決でXS赤にした。
最後まで青とどっちか悩んだけど、今青のマーチ乗ってるから赤。
青は知り合いのRX-7の色があんなだったような気がしてかっこいいけど被る。
緑は緑っていうけどシルバー色が強くて、旧マーチであんな色あった気がする。悪くない。
黒は個人的には形状に合ってない気がしてパスした。結構こういう人他にもいたっぽ?
白、銀は単純に好みでない。いや、傷だ汚れだが目立たん利点は銀なんか特にあるんだが…。
何故黄色が無いのだ。
>>949 おいィ?スノーホワイトパールディスってんのか?
他車種の白と並べるとよく判るが、ちょっと寒色がかった深みのある色味が実に美しいのだ
一般的なパールホワイトよりちょっと暗い、というか青っぽい感じで、影がキレイに出る
よく曇りの日に白いクルマを写真に撮るとラインがぼやけてつまらない印象になるが
この白は曇りの日でもすごくシャープに映る。今まであんまり無かった硬質な白だぜ
軽みたいな安っぽい印象は決して与えないハズだッ!
しかしおっさんグリーンの魅力はまるで別ベクトル!
緑というより、緑がかったグレーというのが第一印象だったんだが
ラインの影に部分に出る暗めのグレーとボディの膨らんだ面に出る艶やかなグリーン
このコントラストがクルマ全体の印象を引き締めて、なんか妙にかっこよく見えてしまう
おっさん臭くて地味な色なのに、なんか妙にかっこいい気がしてしまうのだ
でも正直、スイフトに一番似合うのは青だと思う
屋根がある無いで選ぶ色も変わってきたりw
まぁー個人的に黒だけはねーなw
洗車マニアは黒・白を選ぶ
中でもワックス派には黒しか選択肢が無いと聞く
青空駐車でこの2色を選ぶ人はマゾ
日が明けて今日がCOTY最終選考の日だ
スイフトはかなりいい線いきそうだけどどうだろう
>>940 マガジンXと言う自動車雑誌で思いっきり批判されてる。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 10:19:35 ID:vnXv33Bs0
マセラチック
スイフトさん、パワーがねぇからなぁ…
内装とかうまくパーツを使ってると思うし、パッケージングもおkなんだが。
テンゴエンジンでMTの四駆がラインナップにあればかなり凄い車だったかも知れない
車体も足回りもよく出来てるのに、パワー不足が解消されたいと高速クルージングも登板も快適とは言い難い
かと言ってマイチェンで追加されたりしたら俺が憤死せしめられる
やっぱpower/ratioが一桁じゃないと相当きついよなぁ・・・
高速での合流、追い越しは明らかに力不足
パワーが足りない人用にスイスポだろw
早漏で待てないならコルト買えよw
どうせスイフトスポーツもたいしたスペックじゃねぇだろ
必要十分とか言うんだろうが
スイスポのエンジン出力は必要十分(キリッ)とかいう発言は時々見るけど
ありゃ単なる負け惜しみだもんなあ
> けれど、もし従来型を知らなければ新型を見て「いいデザインじゃん」と思ったであろうことは間違いない。
旧型の方がデザインとしては良かったって事か...
そりゃ旧型とデザイン同じで寸法変わってるんだから、ワイドテレビのようにならざるをえない。
いや旧型との差異が殆ど無いのが残念って事だろ。
それよりCOTY駄目だったな。得票数は10車種中3位だった。
>>971 噂だけどCOTYはどれだけ金を使ったか、によるとも揶揄されてるね。
セルシオの時は1人あたり120万配ったんだっけ?あくまでも噂ねw
・・・寂しいけど、広報に驚くほど金掛けないスズキで有名だから余計な銭使わんだろ。
ちうか、3位でも上等じゃないか?
それより
>>968の写真1枚目が格好いい件について。
ホンダの毎年のCOTY狙いの接待攻勢や囲い込みは有名じゃない
そして、そうやってCOTY取った車が全然売れないのも
ホントCOTYって何なんだろって思うよ
全車漏れなくは知らないどころか、乗ったこともない車に投票したり、
アホらしと言って選考委員を辞めた奴があれだけいるのに、
相変わらずやってるんだなw
去年の輪ゴムRは発売後すぐ受賞してなかったっけ?
オサムよくみるとウチの会長(個人企業)に似てるな
ムカついてきた
>>973 スズキはこんなくだらんことに金使ってほしくないわ。
COTY なんかとったところで売れ行き変わるわけでもなしw
>>942 諸経費ぼったくりで25万としても新型ではお手頃だねぇ。
まぁ、正直話題性とか「今年の車」的インパクトを考えると、普通に見ても「CR-Zとその他」位の差は
あったような気がしなくも無い。つーか、下6台が公開処刑に近い惨敗した中でCR-Z、ポロ、RCZと並んで
勝ち組四台の一角を取っただけでも充分すぎるんでないか?
予算的にはXGだけどXL以上のアルミのホイールが格好良くて悩む…
CDプレーヤも付けると考えると10万以上の差額だし
中古で出回ったら買おうかなぁ
XSがとんでもないバーゲンプライスなのにXS以外買うやつの気がしれないわ・・・
それならスイスポを待つべきだな
この時代に安全装備ぼろぼろのXS以外を選ぶとか逆に興味深い選択だわww
COTYって、クルマとしての出来がよければ得点が集まるってものでもないからな。
コンセプトとかそういうところがかなり重要。
今年の欧州COTYなんて、最終選考7台にリーフが残ってるんだぜ。
まだ発売すらされてないのに。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 19:58:34 ID:ny6cbU/00
パドルシフトは必須。
乗ればわかる。
便利だし、楽しい。
街中でも大活躍。
ぜひご検討を!
COTYってベストジーニスト賞みたいなものか?
鈴菌感染厨が何を叫ぼうが
XSは3グレードの中では一番売れません
以上。
XS買ったけど別にXGでよかったw
XSはめにみえない部分に金かけてるからねw
目に見えない部分は同じなんでないの?
みえない所はクラウンとカローラだって共同部品だったりする
サイドエアバッグとかSRSAIRBAGってAピラーに書いてあるだけじゃん
さんおつグリーンなかなかいいな
>>993 もう煙緑色しか見えていない俺が居るw
買えるようになるのは来年の話だが。
995 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 21:58:00 ID:KkJTbXZl0
>>942 再
調べた。近くでいけるなら112万くらいで買えるようだ。値段だけね。
物の状態は知らない。
サイズ的にスタッドレスの価格が高い!
>>999 そんなことない。15インチはフィットの15インチと同じサイズだから、
結構安くある。
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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