【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part83

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part82
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284911181/

新型（3代目）の話題は専用スレでどうぞ
【スズキ】 3代目スイフト Part3 【ZC72S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286726681/

＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいが、
　 そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
　 スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
　 スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　 試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
　 あきらめましょう。

・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。というか、1.5はATすら消滅しました。
　 MTなら1.3かスポーツを。

・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
　 純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。

＜テンプレ2＞
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kmくらいで収まるので様子を見てください。

・3ドア
→日本市場では3ドア発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
　 ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ

・駐車場に停めるとき
→白線に対して斜めになる場合がありますが慣れと感覚の問題です。

・スズスポドライビングクラッチペダルの交換について
→MTのドライバビリティが大幅に向上するかも

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

スイフトに合ういい社外アームレスト教えて下さい
昔はAUG社のが猛威を振るったみたいだけど今は売ってないので

スノボに行く準備のためキャリアを検索(｀・ω・´)
今有るTERZOのバー用のフット見たら｢適用ございません｣
(¨;)
更に探すと有るのはTHUREと純正のみだった(*´Д｀)=з
ウェザーストリップボディ云々もあるようだし
ま、｢キャリアなんか飾り｣だからいいか…

だがなんか良いものないものかな

1.3MTはトルクがスカスカなの？
スタートでもたつくのはなぁ~。
車重軽いから大丈夫そうだと思ってたけど...。
中古でも60万以上するから悩む問題。
フィットvsスイフト。。。

1.3�gなんて小排気量にズ太い低速トルクを求めるようなアレな人は
ハヤブサにでも乗っててください

いったい>>7は1.3に何を期待してるんだ？

7にはフィットオススメ

自販の安心メンテナンスパックで、オイル、エレメント交換してるけれど
マニュアルトランスミッションのオイルはメンテナンス書通り２年または
２万キロでいいのでしょうか？多分、今の状態だと鉄粉キラキラだと思う
のですが…

>996
1500回転で2に入れるってことなのか
普通もっと引っ張るよね

俺が今まで見た中で最長のロングパスだ…
>>996に期待せざるを得ない

>>12
前スレの人は神経質な人なんだろう。
まあ繋ごうと思ったら1500で普通に繋がるけどそのためにタコ見てなきゃ発進できないとか
頭おかしいわ。

・屋根のトタン音について
→各ピラーを外して、ルームミラーとライト、サンバイザー、各席頭上の取っ手？、後ろのビスを外せば
後はシーラントの接着を切り離せば天井を外せます。
処置すれば天井から雨音は全くしなくなります。
惨めになるトタン音もしません。
外から叩くと高級車のようなコッコッ(コツコツではない)という音になります。
ただし、フロントガラスに落ちる雨粒のボッボッという低い音が目立ってしまい結局気になるという危険も伴う両刃の剣
素人にはお薦め出来ない。まあ走り好きのお前らは、重心高くなるからやめときなさry

>>15
処置ってナニをどうするのですか？

ズ太いトルクを求めてはいないだろｗ、
お前らが知らないだけでZC11Sがチンケなだけだ

トルクの発生回転が問題なんだよ。可変バルタイ付いているのにね。

>>16
ドアのデッドニングの要領で制振材とか貼るんじゃない

今走ってきたが、>>14　の言う通り、大体1500rpmで俺はクラッチを繋ぎ始める。
スポーツじゃないんだから、すぐに４速まで入れてしまうよ。
後続に車がいたら、１速は引張り気味にするな。

>>18 やっぱりバイク屋の作るエンジンはこんな特性になってしまうのか…
　　　トルクなけりゃ、回転上げればいいことなんだが

●今北用●

959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/20(水) 22:55:19 ID:syzqZ9jY0 [3/4]
>>958
ありがとうございます。
がんばって、ＸＧエアロちゃんをカスタムします○＿○

960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/20(水) 23:00:27 ID:c2XHQ87q0
○＿○ 　　←　何これ


961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/20(水) 23:17:40 ID:5KU/xjtm0
プロボックスに点にされた俺がきましたよっと。○＿○

962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/20(水) 23:17:58 ID:bRMZwdgf0
顔文字だろ。きっとな

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/20(水) 23:20:01 ID:syzqZ9jY0 [4/4]
これそんなにだめですか？○＿○

964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/20(水) 23:48:10 ID:G+B2KdRR0
別にいいと思いますよ。○＿○

965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/21(木) 00:03:00 ID:OXB8VOn80 [1/2]
何の話ですかぁ？　○＿○

誤爆した

４万キロ越えでやっと、あの忌々しいポテンザを交換できた。
ほんとにうるさかった、でも貧乏性なので減るまでまった。
今はトーヨーエコウォーカーだが、もうね快適そのものですよ。
ちがう車みたいだ、ついでにルームランプをLEDにしたら
何やら火がついて、色々弄りたくなった。
後、どこかオススメ箇所ある？

1.2のCVTだけどちょっと踏み込むとすぐに回転上がっちゃうのが難だな
低速トルクが無いならないなりにそのぶん踏むから、もうちょっとリニアな
変速制御にしておいてほしかった。
そういうのの補正でもスロコン興味あるな。

>>7,20
昭和のホンダに比べれば十分太い。
むしろ同じバイク屋なんだからもっと細いトルクで高回転型でもよかったくらいだ。

たぶん、売れなくなっただろうけど。

いやいや今のR1000とかちゃんと低速トルクあるでしょw
昔の２ストレーサーみたいなパワーバンド外すと一瞬で失速みたいのは勘弁ww

スズキのレプリカは乗りやすいね
ポジションも好き

>>26
貴方、わかってますな

しったかが他人をヘタクソ呼ばわりするスレにあって貴重です

個体差が激しいとかそういうオチだったりして

旅行先で借りたレンタカーがたまたまスイフトだったんだが、
自分のスイフトとは同じと思えないほどエンジンのフィーリングが悪かった

昔乗ってたミラージュも、エンジンの当たり外れが大きい車だったなぁ…

1.3MT乗りとして思うのは低回転域のトルクの無さというより調整不可で割とシビアな油圧クラッチが問題だと思う。

軽量ホイールで低速トルクは良くなる
あとイリジウムプラグにした
ラアンの中間パイプに変えるといいらしいけどその代わり上が無くなるらしい
マフラー変えてぶん回した時が楽しいから下は諦めて回せばいい

>>24
CVTで低速トルク・・・？

関係なくね？

ネットでユーザーのインプレ見て評価が高いんで期待が大き過ぎたな
軽１BOXに遅れをとる場面さえあってショックだった
ハイ、ハイ 俺が下手糞なんですｗ

>>33
その軽１BOX並に回転数上げれば無問題

>>31
プラグは元からイリジウムなんだが・・・
やっぱり不満でM13に少し手を入れたけど、燃費を良くするために意図的に下を絞ってるのが大きいと思う。
エンジン自体のポテンシャルはトルクも下からあるし、良く回る。
ECUと給排気弄るとかなり印象が違う。

>>33
その軽はアクセル半分以上開けてるんじゃないのか？ｗ

>>35>イリジウム
そうなのかちょっと無駄だったな

このクラスでスイフトは必要十分なトルクあるよな
スイフトは殆どのミニバンと同じ加速だぞ
フィットだろうが何だろうがが同じこと
加速でググればわかる
スイフトと同じ値段でぶっちぎりたいならランク上の中古車でも買えばいいのに

さっき4型エアロの定期点検のついでに新型試乗してきた。
モデルが四駆だったせいかモッサリ感たっぷり。
後席はオイラの4型より広く感じた。
前席のドアトリムにドリンクホルダ付いた所為かドアに厚みができていい感じ。
シフトレバーは寺の営業も言っていたがゲート型の方がいい。
Pに入れるのうっかり忘れる。ちなみにSレンジはシフトレバーの横のボタンになってた。
羨ましかったのはドリンクホルダとプッシュスタートとハンドルのテレスコくらい。
自分的には4型海苔でいい。

>>38
最後の一行はいらんだろｗ
欲しいに聞こえなくもないｗ

>>39
べ、別に欲しいと思ってないんだから｡ﾟ(/□＼*)ﾟ｡わ〜ん

寺に俺のスイフトを９０万で下取るから新型買わないかと誘惑された
新型もいいけど、まぁ　二代目でいいわ

なんで新型のシフトがブーツ式だとPに入れるのうっかり忘れるの？

二代目は見飽きたという致命的弱点が

>>42
ゲート式だと慣れるとどのポジションに居るかわかるけど、
直線式だとメーターセンターのインジケータでしかわからん。
新型のシフト振り幅すくないし。
まぁ、慣れの問題なんだけどね。

新型には今まで使ってた14インチははまらないのかな？
ブレーキとかデカくなってるとも思えないけど

前スレでエアロ買ってエアロ外して乗りたいって言ってた人へ
以下70スレより読みにくいけど改行は省いてる

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/26(月) 00:36:31 ID:0M5pw+ihO (1 回発言)
XGエアロのエアロを外して欲しい
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/26(月) 02:07:03 ID:fEYF4biq0 (1 回発言)
>>30
激しく同意！　あれ買うときに外してくれないものかな。。。たぶん無理だろな〜接着剤とか
使ってそうで
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/26(月) 02:18:37 ID:kWNmUDgP0 (1 回発言)
フロントスパッツとリアアンダースポイラーは未装着状態で購入可。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/26(月) 02:58:37 ID:wtoPagsLO (1 回発言)
ｴｱﾛなんて自分で外せるよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/26(月) 07:10:45 ID:k1Vyhlv6i (2 回発言)
>>34
でもサイドは穴空いてるよな??
なにがいるのかな メーターの銀縁、シート、ハンドル
あとフォグかぁ...
確かにエアロ外す方が安いんだな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/26(月) 07:11:27 ID:k1Vyhlv6i (2 回発言)
あ リアスポイラーも穴空いてるよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/26(月) 12:42:02 ID:AhEkwxTNO (1 回発言)
エアロ要らないって人も結構いるんだね。
俺も擦ったら嫌だし要らないと思う。
だから限定のXG Eセレクションを未使用車で買ったよ。
あれが一番エアロ無しに装備が近いと思う。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/26(月) 13:41:20 ID:fb0phlCLi (1 回発言)
擦るのはリップだけだから擦るのが嫌なだけならリップだけ外せばいいよ
あれは両面テープだから自分でも外せるし
でもノーマルでも気をつけないとフロントは擦るな
前だけサス堅くしようかな

>>36
踏むときは床まで。
でなけれは踏まない。

タイヤをハンコックに換えるとしあわせになれる。

やっぱり二代目のケツは最高だな！
三代目はエロさが決定的に足りない

お前らリコールの葉書来た？
うちはまだ来てない

>>50
リコール？

>>51
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1015/index.html

ダメハツと同じリコールか？

>>50

参考になるかわからんが、今日リコールの件で寺へ行って対応してもらってきた。
そん時の営業さんの対応が「もう葉書きました？」→
いや、来てないけどスズキのサイトのリコール検索で引っ掛かったから来ました→
「おぉ、さすがっすね。まだ葉書送られてないハズですから」


だそーです。

リコールの電話、今日あったぞ。連絡に一週間もかかったぞ。
部品、なかなか入らないそうだ。グラグラしてる人優先だって。
グラグラしてますかと確認の電話があった。

ああやっぱ葉書はまだなのね
うちは今のところガッシリしてるしもう1週間ぐらい待ってみるか

うちは別件の修理が今日上がる予定だったんでリコールの件を伝えてついでにやってもらったよ。
部品？を１台分しか持ってないって言ってたなぁ。
それ以前にミラーのネジ緩んだ客きたこと無いのか？って聞いたら
リコール発生以前に２〜３人来てそのままネジ締めなおして返した、って言ってたｗ

リコールの件で寺行ったら対象じゃなかったが、新しい部品と交換してくれたよ

>>49
３代目のケツは量産型エヴァだからエロいと言うよりキモいな。

おまえしつこい

葉書は未着だが暫く休日返上予定なので、リコールの件で寺へ行ってきた。

対象の車体番号範囲内だけど、該当部位にはリコール部品と異なるモノが
元から使われていたらしく、点検だけしてもらって帰ってきた。
改めてスズキのHPを見ると但書があったｗ

話を聞くと、部品が一定量ずつしか納入されないらしく
混雑混乱を避けるため、葉書の発送は進捗を見ながら順次行うらしい。

ちなみに作業時間は20分程度だってさ。

スイフトのヘッドライトってどれも同じ？

>>62
違いますん。

俺、ハロゲンでも夜よく見えるから、HIDをあえてつけなかったよ。
フォグはつけたけれど。

人それぞれですね
俺はHIDつけたけど、フォグはつけなかった

>>63
・・・どっちだΣ

ハロゲンで契約して思い直してHIDしようと思ったが間に合わなくて
変わりにフォグを付けたが、1年後我慢出来ずに純正HIDに付け替えた
雨天時はフォグ絶必になってしまったのでMOPより安く仕上がって結果オーライ。

HID＋イエローフォグ、あらゆる状況下で視認性バッチリ！
ただ、HIDは対向車対策で右側を下げて調整してるので
LOWだと光がいびつ。
いまだに飽きないのも、このライトのデザインが大きいと思う。

>>67
フォグ+純正HIDに付け替え
なぜMOPより安く仕上がるんですか

>>66
マルチリフレクターハロゲンが二種類（中のリフレクター以外の部分の色が、銀メッキなのと黒っぽいの）
とプロジェクターHIDが一種類だから
計三種類じゃね、たぶん。

スイフトの出っ尻を見馴れてると、ヴィッツがオカマ掘られたスイフトに見えた

>>70
ディスチャのレンズ内がシルバーメッキのEセレクションもあるから計4種類。

>>69
イエローフォグは工賃サービスしてもらって
HIDはオクで殆ど取りそろえて自分で取り付けたから3万強で出来た
マニュアルレベライザーで自由度もあるし最高

>>70−>>71
ありがとうございます！
それらって２型とか3型とかの形状の差ないんですかね？

>>73
ライト事そっくり取り換えたのか？
寺でやる相当金掛かりそうだな

フォグは光が拡散して眩しいからドイツじゃ濃霧のとき以外は点けてると罰金らしいぞ
晴天でつけてる香具師はﾀﾋね

>>76
そうなんですね。日本でも違反にして欲しい。
最近、使い方わかってない奴が多すぎる。

さらに云えば、欧州車に多いけどバック・フォグ点けて走ってるの。ひどい迷惑。

MT乗りだが、最近ようやく走り方が解ってきた。回転を変に抑えて走ってると燃費が悪くなるんだな。もうチョットシフトのタイミングを研究する必要が有りそうだ

>>73
すごくうらやましいが、とても自分の技術では出来ないな。
バンパー外すのすら無理。

3万円って相当安いけど、バラストとバーナーも込み?
オクでも純正プロジェクターユニットだけで越えちゃいそうだけど。

ガワはハロゲンのものなんじゃないか？

>>78
アクセル踏んでもエンジン回転が上がらない領域で走っても駆動部に無駄な負荷がかかるだけで良い事はまずない。
試しに2000〜2500回転でなるだけ足裏にアクセルを添えている程度で走ってみて欲しい。

>>77
無駄な装飾ゴテゴテのデコトラも取締り対象によろｗ

>>79
バンパー脱着が難儀なのは2型迄？で、それ以降は劇的に改善されてるみたい
俺の3型はあっけないほど簡単に外れた、タイヤも外してない。
実はこれが購入直後は分からなくてバンパー付けたままフォン取り付けて苦労した思い出がある。

バラストとバーナー付きのプロ目良品を探して無駄に月日が過ぎてしまったけど
バラストが日産車とかと同じ物だと分かってからはトントン拍子に進んだな。
プロ目は表面に少し傷がある物を2万半ばで、バラストバーナー類は5000km走行の
後部大破した日産車のを2700円で、オク品には付いてなかった防水関係のパーツは寺で2300円、
後は自作配線関係に3000円少々

ちなみに純正新品だと23万ぐらいかかるそうな。

スイスポＦリミのホイールが好きなんだが
素イフトにつけれますか？てか純正って売ってるんですかね？

スイポと素イフトは穴数違わなかったっけ？

穴数違いますね・・・じゃあ無理なんですね。。。

>>41
MAGX総括で
2代目後期の方が走り、パッケージング共に良かったとの評価
新型星3
2代目後期星4

あれ、一人で書いてんだろ？

一人の評論家が書いてるという噂がネットで流れてるが、ちゃんと複数の業界関係者で対談してるんですね
と言うやり取りが先月号に載ってたw

>>77
フロントのフォグランプは一瞬眩惑されるだけで済むけど
前走車のバックフォグは運が悪いとずーっとだからな

MAGXとかカートップでケチをつけられるという事は
DQNから遠い位置にいるということだから喜ぶべき

>>79
もう付けなくていいのなら、バンパーくらい俺でも外せるぞ

>>82
情報thx。簡単になってるのかー。
だがうちのは2型なのだった。残念。

>>91
それ「外す」って呼ばない。

後付けホーン買った後に取り付け位置がとんでもないことを知り
絶賛放置中の4型乗りの俺が颯爽と通過・・・

スイフト4型で登録から1年経過してて、走行距離19000kmの中古車買ったんだけど、
エンジンの掛かり音も変だし、1200ｃｃのパワーもないように感じる・・・。
1年で劣化するようなことってありますか？業者が言うには代車だったみたいなこといってたんですが。。

オフ会に持ってってノーマルの他人のを乗ってみたり、
他の人に自分のを試乗してもらえばいいんじゃないか？

中古車のコンディションは千差万別だから、ナンバーのある車両なら最低限試乗してから買わないと。
「感じる」程度じゃ、買った後になにか保障してもらうのはまず無理だよ。

良く聞く話からすると試乗車や代車は
エンジンに関して言えば良く回してるので
よく走る個体が多いそうだ

>>94
比べてる車があるだろうからそれはなに？そしてＡＴ？
ちょっとSレンジに入れてみて

>>94
節子、それスイフトやない。アルトや！

代車、試乗車で一年で二万キロもいくのか？
大抵借り物の車なんて使い方がアライヨナｗ

人の車も自分の車も同じように扱えよｗｗｗ

1.3MT軽量ホイールでもおっそいから踏むときはガンガン踏む
んでも田舎の山道は３の４千から４でこれ以上出せないと思った

上げ

>>101
いや、そこは軽量フライホイールにしないと・・・
軽量ホイールに替えて効果分かるのなんて出足の一瞬ぐらいじゃない？

>>103
軽量フライホイールとは
でググったら難しい事が書いてあったよ

走りそうな外観に期待を膨らませ過ぎ

走りそうなのはむしろ名前

名前はむしろ飛ばされそう
と台風の真っ只中からｶｷｺ

>>104
"スイフト"を入れないからそうなるｗ
軽量化もどの程度かにもよるけど、純正はちょっと重いよな。

ペーパーでとりあえずスイフトって決めたうえで中古車探してるけど
1.3MTのつもりがだんだんスイスポのほうに惹かれてきた…
北海道だしさっさと決めんと雪道になっちゃうなぁ

スズキディーラー間の輸送もしてくれるみたいだけど実物見んと不安ではある

軽量フライホイール、ググってみたけど低速トルクが細くなるデメリットが、ってスイフトで
これ以上低速トルク細くなったらシャレにならなくないか？

>>109
ディーラー車でも、見た目に分からない社外パーツついてて
新車継承保障外なんてのもあるから実物見聞きのうえがいいよ

>>110
軽量フライホイールでトルクは細くならないと思うけど・・・

クラッチミート時に回転落ちしやすくなるのを
トルクが細くなったと勘違いする輩が多いんだろう

昨日もエンストしたお！

スイスポのテールってスイフトにつけれますかね？

気になったので質問お願いします。
4型XG Lパケです。

今日気付いたんですが、リアバンパー下側にボルト穴？があります。
マフラーを避ける部分の外側辺りにあいてるのを写真で発見。

これって元々あいてるものですか？

まさかエアロ用のバンパーで、エアロ外した跡ってことないですよね。。

自分はマッドフラップつけてるからあまり意味がないかもしれないけど、そのマッドフラップ固定にバンパー下部には二つのボルトが通る穴が並んで開いているよ

つーかよくそんなトコ気付くよな

マッドフラップでググっていたらスズキのパテントが引っ掛かってきてビックリ

>>114
スイスポテールはバックランプ無いんじゃなかったっけ

ディーラーオプションのインパネ等の木目パネルって
どうでしょうねぇ・・・

誰か付けたよって方は？いますかねぇ？

既出だったらすみません。
今日高速で140km/hぐらい出した時に左前から警報音みたいな風切音？がしだしたんですがこれって仕様でしょうか？

>>120
俺もなる
マッドフラップの風きり音だと思っているが・・・

１ヶ月目で急な坂登ろうとしたらこすった
純正でも車高低いのか？

test

>>122

自分も行きつけの店で今までの車（2代）でこすったこと無かったのにこすった。
エアロ無いのに。
ちょうど下がって上がるようになっている地点。
フロントのオーバーハングが長いのと、サスが案外柔らかいせいだと思う。

エアロつけているやつは良くやると思うよ。

>>124
オレ、エアロ持ちだけど、急な坂道は蛇行しないとこするｗｗDQN使用じゃねーのに(T_T)

スイスポモンロー入れたら沈み込みが少なくなってこすらなくなった

純正は急な加減速での沈み込みが大きいから擦りやすいよ。
車高調入れて３センチ車高落ちたのに全く擦らなくなった。

>>120
風の強い日なんかで
外気導入だと80キロぐらいでもピーピー鳴る時があるから
たぶん、そのあたりの問題じゃね

>>128
鳴ってる最中に外気から内気に切り替えたけど止まらなかったです。
風圧強すぎて切り替わらなかった？とかだったら笑うというかクレームでリコールものｗ

>>129
俺はもうあきらめている。('A`)

純正柔らかいのか知らないけどハンドブレーキかけて軽く発進させようとすると
リアが沈み込んで面白いから信号待ちとかでよく遊んでる

遊ぶなそこ

リヤは柔らかい割りに道路のうねりを良く拾う気がする。
赤足に換えたら固くなったけどうねりは拾わなくなった。

>>116
ありがとうございます。

写真見てたら穴発見しちゃって気になってました。
前に見た時はスルーしたから気にならなかったみたいだけど^^;

純正と同じサイズでおすすめの軽量ホイール教えて下さい

>>131
FWD なら普通そうなる。
RWD でもフットブレーキでやればそうなる車が多いが、そうならない車もあるし、
バイクでは逆にリアがリフトする方が普通。
理由はサスペンションジオメトリーにある。

バイクの場合はスイングアームの基部近くに
ミッションの出力軸があるからってのも一つの理由だな

>>135
15x5.5Jってヘンなサイズなんだよな・・・オフセットも全く一緒なのは探すの難しいかな。
近いのは価格により松竹梅があるが。

15x5.5Jはパジェロミニっすね、pcd114.3の5hだけど

純正のタイヤだけ使おうと思ってたけど諦めてタイヤセットで１６買うか…いや冬は我慢するか

>>140
純正タイヤが使える15インチホイールなんていくらでもあるだろ
いったい何を諦めたんだ？

要するに135は
「純正タイヤがが使えるサイズでオススメの軽量ホイール教えてください」と言いたかったんだな。


わかってたまるかｗ

>>135
ホイールも扱ってるタイヤショップで聞いた方が早い。

マジレスthx
タイヤ屋行ってきます

しまった！バルブ交換してたらゴムが落っこちまった／(＾o＾)＼

シートアンダートレーってみんな何に使ってる？

芳香剤

ゲロを吐くときに使う。

車検証とかの書類入れだな

備長炭入れてる

なら俺は期待に応えて練炭だな

オチ任した↓

えっとりはずしちゃったよ

純正って15インチ、リム5.5、オフセット+45だっけ？
それならシュナイダーコルサージュあたりがお手ごろかも。

>>146
自分以外いないと思うけど非常食入れてる。

主に紙パックドリンクとカロリーメイトとか。

真夏の70度近くになる車内温度で、常温保存可能な紙パックジュースの中身が
一体どのような進化を遂げるのか、興味は尽きないな

ＳＳＲも近いサイズあった

SSR TypeC RAYS CE28N TE37 WEDS SA70 WORKEMOTION CRkai
15x5.5J純正タイヤはけそうなスポーツはこれくらいかな

15インチ、リム5.5、オフセット+45って軽サイズじゃん！
前の軽がオフ+42の同サイズだった。

ttp://www.bs-awh.ne.jp/eco/crs101/sizeprice.html

ＸＧエアロちゃんのリコール行ってきます○＿○

スイスポ用のライトの間のＦグリル？って普通のスイフトにつきますかね？

無理

>>157
もっと探せばあるよ。
安いのなら、A-TECHのスポーク物、ブラックレーシングのN1、そこそこのなら横浜KR12や鍛栄舎のインサイト用鍛造とか。
高いのは、まあキリがないので。

今日は大雨の中２�`くらいの間左のウインカーつけっぱなしで走ってた
合流の時戻らなかったのに気づかなかった('A`)
前後の車はなにやってんだこいつって思ってただろうな
カッチカッチ音を大きくしたい(´・ω・｀)

気にすんな。
バイクなんかしょっちゅうだ。

>>164
たしかにウインカリレーの音は小さい。これまで乗った他車では十分ウインカー作動が確認できたのに。
やむなくウインカー出したかどうかメーター内のランプで確認するがタイミングによっては消えてる。
あ、ウインカーレバーを触れば見なくてもわかるか。

着座位置によってはハンドルで隠れてウインカー点滅表示自体が見えない気もする。
もうちょっと動作音を大きくするか電流が流れてショックで解るようにして欲しい…

自分が馬鹿なのにクルマのせいにするってのは
まさにこのことだな

音の問題はあるにせよ、

＞ 着座位置によってはハンドルで隠れてウインカー点滅表示自体が見えない気もする。

それって、ステアリング・ホイールのチルト機能を使って、正しい乗車姿勢がとれてないということになりませんか。

そこまで頭が働くとは思えないが

インパネのインジケーターを 5 cm ほどの大きさにすれば気付くだろうに、そうしないのはメーカーの怠慢。

ウインカーが戻る時、ほんの一瞬いままで点滅させていた側の
反対側が表示される時がありませんか？
一瞬なんで多分インパネ表示だけで車外のランプは点灯していないと思うけど・・・
気になって夜も眠れません＞＜

kinisuna

そういや新型はワゴンRみたいなピコピコウインカーになってるんだろうか。
だったらやだな

>>172
車外も点灯してますよ。
ユニット交換してもらいました。10分もかからなかった。

ウインカーの反対側が戻った時一瞬点灯、俺もなります。さほど気にならないが、ユニット交換された方、代金はいくらかかりましたか？

>>175
ほほ本当ですか！外も一瞬点くんですか？
ユニット交換って何だろ？戻るバネ？を弱くするだけで直りそうだけど・・・

今夜も眠れないや・・T T

俺のは、左折の時だけ戻った時にハザード状態になります。右折の時はまだなったコトありません。 今日、寺にリコールで持ってったばかりなのに、聞けばよかったなぁ…！…因みに、寺の対応は感じ良かったです。

鮒100ちぇキメェ！

プレオ買えば良かった （独り言）

ウインカーの件結構あるみたいですね。

>>176
新車購入から1年以内ということもあってか無料でした。

>>177
自分もバネ調整するのかなと思ってたら部品取り寄せ
ウインカーレバーの部分を根本から交換となりました。

>>178
自分も左折用ウインカーだけでした。

>>181
外車ではよくあったよ。今は少なくなったかな？
ひどいのは、ウインカーが戻るとき、戻りすぎて反対のウインカーが
一瞬じゃなくてずっと点滅するのもあった。
要するに、戻しのバネが強すぎるというか、中間のクリック？が
弱すぎるというか。
分解して調節しても再発するので、アッシーでの交換が普通だろうね。

再来週やっと納車だぁぁ！

>>172
普通は外と連動してるから、外でもなってる。
多分、戻るときの勢いが強いんだと思う。
どうしようもないよ。

>>183
俺は来週・・・て、あなたは3代目のスレと誤爆ではないかな？

>>185
2代目スイフトだよ。

皆さんリコールの
無償修理にはもう行きましたか？

ディーラーから連絡来たけど面倒なのでこれからw

行ってきた
1時間かかるとか言ってたのに30分弱で終わった

>>186
よければ新型ではなく二代目を選んだ理由を教えてくれまいか？

ＸＧエアロちゃん洗車してワックスしたぞー○＿○！

大満足だww

一方俺は洗車機に通して終了

>>190
一番は値段が安かったこと。
あとは、3代目とそんなに見た目も変わらなかったから2代目でいいやって感じ。
買ったのは1.2XGエアロなんだけど、エアロついてる方が見栄えいいし、内装もアルカンターラだし。

>>193
俺もXGエアロ乗りだけどあのシートは本当にいいよね〜
まあ車自体のデキは流石に三代目に劣るけど二代目には二代目の良さがあるよ。

スイスポの純正エアロはカッコイイけどＸＧエアロは駄目だわ、俺

暫く台風で汚なかったから洗いがいがあった
洗車後は街中ドライブでいつも渋滞に巻き込まれる
田舎道は飛ばせるけどリッター１２で趣味がドライブだと金かかるなぁ
えむてぃーだとギアチェンミスってガリッてなるとショック

納車して２ヶ月だけど1回も洗車してないな
ＳＧコートしてるんだけど月1くらいで洗うもんなん？

俺は前の車は 14 年乗ったが、洗車は 20 回ほどしたかな。
洗剤で洗ったのは最初の一年に３回ほど、
うちワックスかけたのは１回（１回でこりた）、
残りは鳥の糞とか虫が付いたときに高圧洗車機で水噴射５分間。
洗剤は使わない。
そういえば車検とかの時に
ディーラーが勝手に洗車機にかけたこともあったが、
それは回数に入れてない。

毎月１回は洗車とコーティングしてます・・・
それ何のに雪傷だらけorz

>>183
オレも再来週やっと納車だよ。
やっぱり2代目はいいよね。

コンパクト総合スレでのスズキとスイフト叩きが胸糞悪い

もう少しスイフト好き増えて欲しいな。

出る杭は打たれるか・・・

良いものは良い
これは事実なので、何を言われても大丈夫

「値段の割には」な

基本コンパクト自体が叩かれるからな
結局貧乏人と言われて終わり

まぁ実際そうなんだがなw！

貧乏人なのに気がついたら素イフトごときにパーツ代40万注ぎ込んでた・・・

べ、別にスイフトが好きなわけじゃ（ｒｙ

>>207
わかる、俺も貧乏だけど気づいたら４０万以上注ぎ込んでたわ
小さくて凝った車が好きなんだな
まぁ次はもう少し高い車買うつもり

安物買いの銭失い

昨日、ハードな走行してたら、リアブレーキからキィ〜〜音が鳴り始めた。ドラムブレーキのパッドですかね？

それがどうした。俺のなんてチュ〜〜音だぞ。

ひと雨降ればもっと鳴きますよ。

>>207
俺もトータル予算200万くらいで、弄りたいから素イフト買った。
スポーツだとナビつけたら200万近いし^^;

そういやフィットハイブリッドのプレミアなんちゃらの価格が200万越えてるんだよな
フィットに200万とかアホかと思った

君らどんなとこ弄ってんの？

ドアトリムにｅｋのカップホルダーつけたくらい

>>213
また、最近の車では珍しく弄っただけ反応があるのが面白いぜ。
軽くチューンしたらダイナパック読みで90行った。
パワー志向じゃなくて低回転での低トルクを解消したかっただけなんだけど・・・嬉しい誤算。

モンローのショックを素イフトに入れたいなぁと思ってるんだけど、このスレで実際に入れてる人いる⁇

タイヤホイール、テールランプ、ハイマウント、マフラー、ＨＩＤバルブ、ポジション
ライセンスランプ、グリル、エアフィルター、バッテリー、プラグ、クラッチペダル
細かいアクセサリーそれからちょっとした板金これで５０くらいはいったな
あと最低限ブレーキにナビか・・・冬タイヤシート車高調エアクリ、スーチャーとかきり無いな

>>219

なんか微妙にDQN臭が・・・。

自分ならナビと車高調、ホイールとシートかな。と言いつつまだなにもしていないが。
元がコミコミ110万のXGだからまあ多少遊んでもまだまだ安いね。

>>220
事実DQNだからしょうがないw
新車1年はノーマルだったがスイフトほどたくさん走ってるとまず見た目変えたくなるよ

>>221
見た目変えても誰が見る訳でもない
自己満足以外の何者でもないｗ

でも世の中そんな物であるｗ

いやいやみるだろ

人の視線を浴びないクルマ

>>223
見るけど 「うわ〜．．．　あ〜あ．．．」 だろ

痛車な人はいるんだろうか

スタイルにプロ目を付けた俺

自己満足の世界に浸ってまーす

まぁー大抵の人は他の車なんて
気にして走って無いだろｗ
よほど珍しい車でもない限りｗ

痛車、スーパーカー、怖いおっさんが乗ってそうな車
自分と同じ車ｗ

stiのシールと貼ってる青スイフト見た

なんか貼りたくなる気持ちは分かる
まあ車好きから笑われるんだろうが

彼女いないヤツいるか？

もし自分の素イフト(XG、4WD、MT)を盛大に弄ることになったら、Keiワークスのエンブレムから
「WORKS」部分を取って貼り付けようかと思ってる(w

COLTのエンブレムで OTL って作ってた車にはワロタ
MOVEのを使えばEVOとか作れそうだな

リアウィングを付けたいのだがファミリーカーなので葛藤が・・・
あとディフューザーも・・・

じゃあ付けなきゃいいじゃん

>>234
スイフトの純正リアウイングなら小さくてシンプルだからファミリーカーでも違和感ないんじゃない？
GTウイングだと厳しいけど。

オプションのリアウィングとデフューザーはまじかっこいいしオススメ。

そんな派手ではないから安心よ。

オプションの羽根、って
スイスポのと同じもの？

あんなショボいの付けても仕方ないだろう

>>238　がショボイのは良くわかったよ

ウイングとかエアロなん自己満足の世界だろ。他人に相談せず自分の好みで付ければいいじゃん。

明日新車スイフトＸＧエアロ納車(^O^)
楽しみ楽しみ(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>241
何色？

ピンク

昨日ピンクのスイフト見たぜ。
あれ激レアじゃね？
今まで数台しか見たことない。

オールペンだお
あんなピンク色はカタログに載ってないお

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050133720101019001.html

見つけた。1型にはあったのかな？

ラベンダーなんとかって色だよ

携帯リモコンのカギをむりやり引っ張られて
カタカタ動くようになってしまったんですが
皆さんのはきっちりはまって動かないですか？

超レアなラベンダーメタリックじゃねぇか

>>249
ラパンではよく見るけど、スイフトは見ないね。

ラベンダーとベージュは激レアだな。

>>248
はい

そりゃ多少はカタカタだよ

>>248
横方向のガタは殆ど無いけど、縦方向（引っ張る方向）のガタは１ｍｍくらいある。
構造から考えると多少のガタはない方が不思議。

1mmもあるか？
ってポケットの中の鍵を見てみたら同じだったｗ

てかよくそんなこまけーこと気にするなぁ

カタカタくらいするんじゃない
リクエストスイッチ、キーレススタートのおかげで
実際ポケットかバッグのなかに入れっぱなしで
別にゆるかろうが、分離しなければ全く気にはならないな

アルカンたーら最高

んもっ最高〜

もう、アルカンたら〜(*^_^*)

知らんが、今のスイフトってまさかＭＤ付いてないよな
4年前買ったスイフトは、たぶん開発者の嫌がらせで標準でＭＤが付いていた
もちろん一度も使ったことがない

>>259
相当ＭＤに恨みがあるようですね
自分も一度も使ったことありませんけど
ホコリが入らない様にシールで蓋をしてありますｗ

>>260
それやるとバカが MD 突っ込んだときシールが中に入って取れなくなるよ。

>>261
いつもお一人様なので無問題

・・・otz

MD自体触ったことがない

どうせならメガドライブ付きにしてくれれば…ﾔｯﾊﾟｲﾗﾈ

ディスプレイはどこに…

意外に若い人多いのかね
俺はMD世代だったので一枚だけMD入れてる
それが使ってる最後のMD

このボディサイズいいね

僕が前に乗ってたのには、MDついてなかったです。XGだったから。

社外オーディオだけど、MDもCDもいらね
USBオーディオだけで俺は十分
夜走るときUSBメモリがピカピカ光り続けるのだけはちょっと困ったけど

俺スタイルだからＭＤ最初から付いているんだろうけど
最初からナビ付けちゃったから見てないなｗ

最初にナビ付けちゃった人はＣＤＭＤユニットどうしてるのかな？

iPod nano＋FMトランスミッター経由で聴いてます。

パナのSDナビにiPhone付けて聞いている

>>271
寺でUSB接続できますとか言われて買ったら出来ないし
説明書にも書いてなかっのでその方法やったら音量音質最悪だった
ナビ入れるまで手動CDチェンジ

20年式の1.2XG ZC71Sなんだけど
スマートキーは標準装備なのかな？

>>269
俺はラジオだけでいいんだが、最近そういうのはないし、あっても AM だけとかモノラル音極悪品だから、
自然にいろいろなものが付いてしまう。

MD全力で使っています。
未だにiPodを持っていないのでこれからもお世話になります。
何かと使い勝手がいいけどなぁ。

>>274
1.2XE以外は標準装備です
ちなみにスズキはキーレススタートね

助手席前側の左にある上方にエアコンの空気出すプラスチック(?)が揺れるたびにきしむような音がなる。
何か挟めばなおる？というかはずそうと思ってもはずれないんだけど・・・。

最近出たスイフトは何代目ですか？
この2代目は、今の相場で新車、中古車
それぞれいくら位ですか？

>>278
俺のもなってる気がする。
凄い気になるよ。

>>279
スレタイに書いてあるよ・・・
詳細はココ見れ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/SWIFT/index.html

奇遇だな
俺のも鳴ってるｗ

てかインパネの中からも小さな音がしてる。手が出せない

Aピラーの付け根が鳴るなぁ
抑えたらしばらくは直るんだが

仲間がいたｗ
でもどうやったら音消えるんだろう・・・。

あと運転席の後部のドア付近からも音が鳴るんだよなぁ・・・。
これは運転中に確認できないから場所が特定できてない(´・ω・｀)

MAXIキット欲しい…(´・ω・｀)

時々、運転した後に、エンジンルームからゴソッという何かが動く音が聞こえる。
なんだか気持ち悪い。

>>277
ありがとう
ああ勘違いしてた
ドアを開けるときのリクエストスイッチのことだったんだけど
それも標準装備ってことかな

>>280
今のスイフトは三代目だアフォｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ車史上、最もFMCしたクセに見た目が変わって無い車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>285
キーをOFFにして1分後位に鳴る音なら
外気導入のフタが閉まる音だそうだ

>>288
マジか
今まで止める前にいちいち内気循環にしてたorz

>>289
それ正解、２重のバリケードになってネズミさんやゴッキーに侵入されなくなる。

犯罪者は侵入する

4だ？

>>278
俺のもうるせーから、透明のシール材(乾くと弾力あるやつ)を羽根の付け根に塗った。
ドリンクホルダーつけてるから、目立たないし音も消えたよ。

うちの３型は納車時からきしみ関係の音が全くしないんだけど当たり車体？

まぁそういうこともあらーな

修ちゃんのニュース
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010110821124384/

文房具も実質自腹になるんだな

同色とすれ違ったと思ったらスポしかも乗ってたのがかわいいっぽい女のこだった

沖縄本島だが、リコールのはがきは昨日きた。
他の地域ではいつ来たか教えてください。

>>299
それを知ってどうしたいの？

おっせーんだよ！カスが！ってクレームつける気なんだよ。

スタッドレスに履き替えてきたど〜

タイヤのサイズは？

うちの４型はリコール対象外だ
それよりも、寒くて平均燃費がちょっと落ちたよ
M13Aってスロットル前に、冷却水の配管通ってるね。
あれは速やかにエアーを暖めるためなのかな？

うちは逆だな寒くなってきてavgが20kmの大台に乗った
今夏は15kmを下回ることもあって寺に診てもらおうかと
思ったぐらいだったが取り越し苦労だったようだ。

>>287
BMW MINIをなめるなよ

>>303
165/70 14納車の時に無理やりアルミとセットでつけさせた

4型1.2CVTだけど寒くなって燃費下がったよ

>>304
スロットル付近に冷却水（実際には温めるため）が通ってるのは普通。
スロットルを通った空気は断熱膨張して温度が下がるので、冬は凍り付いてしまうのだ。

みんな燃費良くて羨ましい限り
俺は相当気を使って走って13km/h台だわ（1.3AT）
昔乗ってたミラージュ（1.6MT）と同じ

ハズレ個体なんだろうか…
それとも都市部じゃこんなもん？

君達はいい年のオサンがスイスポ乗ってるのを見て冷静でいられるか？

ハイオク車乗るくらいのブルジョワならハナからスイフトなんて買わない

そりゃ都市部じゃそんなもん

>>299
埼玉だけど葉書が来たのは昨日だった。

>>305
信号がほとんどないような地域ですか？
都市部じゃ到底無理な燃費

えばらぎでも無理な数値

北海道なら行けるんじゃないかな？

長野でも20km/Lいける（道を選べばだけどね）

田舎舐めんな

デラに車検出して、それなりにパーツ変えたりして６万だった

どうなんだろ

>>273
オクにUSB接続キットがあったけど、これ使ってもダメかな？

USBマスストレージ規格に対応してないといけないみたいだね
要はUSBメモリに入れた音楽を聴けるだけで、iPodは使えないはず

「ディスクとして使用する」設定にしたiPodなら聴ける可能性はあるけど、
俺のiPod touchでは設定不可、恐らくiPhoneもダメだろうね

FMトランスミッターはうんこを引くと使い物にならない。
ほとんどアンテナの真横じゃないと入らないのとかザラ

俺はオプションのナビにiPod繋げてる。一番使い勝手が良いと思う。

毎日通勤片道最低信号１６個、一時停止２個渋滞ある俺にはリッター１４が限界
精神的にもこれ以上燃費運転できないししたくない

>>318
自分でユーザー車検しても5万位掛かるから
6万じゃパーツ代なんか入ってないだろ

そういやリアのアンテナ角度ってみんなどうしてる？？

・・・どーでもいいことだけどｗ

60度ぐらいでクリックして止まる位置かな
寝かすとFMトランスミッタが入らないし、
垂直に起こすのは論外ｗ

>>324
どうすべきかは取説に書いてあるだろ？

・・・

いつも寝かせてる

>>324
ボッキageクラブの会員なので天に向かって直立の位置です
この位置だと固定されませんが通常の走行であれば大丈夫です
しかし100km以上出すと>>325さんの位置になってしまうので速やかに直します
見かけたら指差して笑ってください！

　　　　　　　　∩
　＼　　　　　 (　)　　　　　　　　 　 　 　 　 ∩　　　　　　　　 ／
　　 　 　 　 　 | |　　　　　　　　　　 　 　 (ヨ　）
　　　　　(　｀Д)|　　　　　　　　　　　　　　　＼ (Д´　)
　　　　　/⌒ 　 |　 　 ＼ 　 ﾎﾞｯｷｱｹﾞ　／　　 (　　⌒ヽ
＿　 　 <　く＼　＼　　　＼　　　　　／　　　　ﾉ　).ﾉ＼＼＿__
　　　　　＼( ﾖ　､ つ　　　　　　　　　　　　　⊂　　）　　＼ 　 ）　─
　　　　　　 ／ ／/　　　　 ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　ω　＼　 　 ￣
　　　　　／ ／ ./　　　　　　 ( ∩ )　　　　　　　ヽ＼ ＼
　／　　（　￣） ￣）.　　　　 ／ω＼　　　　　（￣（￣　 ）　　＼

純正デッキの C-BUSコネクタに DIN13ピンプラグで接続

6　-　AUDIO GND
7　-　AUDIO LEFT
8　-　AUDIO RIGHT
9　-　切り替え
10　-　+12V
12　-　GND

適当なプレーヤー繋いで、9ピンに電圧掛ければ使用可能と聞いた

>>293
ダイソーにあるかなーと思って探したけどなかった。
明日にでもホームセンター行ってくる。

オートレード社のスカッフプレートをドア下に取り付けたいのだけど、
取り付ける位置に内張りのプレートが出っ張ってるんだよね
うちのは3型なんだけどこれは取付不可なの？

さてと、スタッドレスとアルミセット買ってくるか

スタッドレスの銘柄とサイズを何にするかな〜
無難に185/60-15かな〜
175/70-14とどっちが選択肢多くて安いのかな〜

15インチの中で値段で選ぶんなら185/65R15だろ
外径が確か3センチ位デカくなって笑えるけどな

>>334
オレは185/60R15だけど
175/70R14の方がいろいろ選べるな
185/60R15とか安売り広告に載ってないレベル
もちろん店頭に行けばそれなりに安いだろうけど

>>335
3cmはデカすぎだろｗ
誤差ってレベルじゃねーぞ

>>337
今ちょっと調べたら
175/65R15の方が185より安いみたいだ・・・失礼した
これなら外径もそんなに変わらないし、こっちのほうがいいかもだ

60扁平以下は結構高くなるのでアレだな

タイヤなんて減るもんだし、右と左で 5 cm くらい違っててもおかしくないだろ。

>>325
俺もトランスミッタが入らなかったが、電線で結んだら綺麗に入るようになった。
マジおすすめ。

>>339
いや5cmも違ったら大問題だろｗ
ABS警告灯つくんじゃね

339は試しに5cm直径の違うタイヤをはいて走ってきて報告してくれ。
俺は恐くてそんな車乗れないが

もちろん右と左でね

まっすぐ走れないだろ・・・

常にカウンターを当てながら走るのか・・・

急ブレーキでスピンだな

どうせスタッドレスとアルミ買うなら
扁平率55か50にしたいなぁ
ようわからんが燃費ガクンと下がるんだろうか

>>347
インチ上げればもちろん悪くなるｗ
一割から二割は落ちると思えｗ

某社の某携帯にトランスミタが内蔵されててドリンクホルダーに
携帯置きながら使ってるけど便利で音質も問題無いし重宝してる

｢え?先輩､優樹菜が初めてなんｽか?ﾏｼﾞ嬉しいｯｽw｣
｢あ"ｰ､先輩けっこﾁﾝｶｽ溜まってますよ｡…いや､いっｽいっｽ｡優樹菜別に嫌いじゃないっｽから｣
｢先輩､優樹菜で妄想してｱｿｺをｶﾁﾝｶﾁﾝにしてんｽね｡ﾔｯﾍﾞ､優樹菜ﾁｮｰうれしっｽ｣
｢優樹菜　家までｶﾞﾏﾝできないｯｽから｡ちょお　ここでｾﾝﾊﾟｲの吸っていいｯｽか?｣
｢先輩､ｲｶ臭いｯｽ｡ﾏｼﾞっｽよ｡｣

｢じゃ先輩ここに仰向けに寝てもらえるｯｽか?自分上になるんで…｣
｢うぁﾔﾍﾞｰ､先輩のﾁｮｰいいｯｽ､奥までｶﾞﾝｶﾞﾝｷてるｯｽ｣
｢うぁ､ﾁｮｰｲｷそうなんｽけど､､､先ｲっていいっｽか?｣
｢あっ､ｲｸっす!ｲｸっす!……ｸﾞｯ!……ｱ"ｯ!……ﾊｧﾊｧ…｣
｢うわっﾔﾍﾞｯ､ｼｵ?…ｽｹﾞｰ出てくるんｽけど｡｡｡止まんねっｽ…｣

路面ガタガタの道路でブレーキ踏むと
ブレーキがガガガッて飛び飛びになるんだけどこれは普通？

ABSじゃね？

オートブレーキセーフティ

明日ようやく車検＆修理からMYスイフトが返ってくるぜヒャッホー

もう代車のワゴンＲはこりごりだ、最初は軽もアリかななんて思ったけど
１週間も乗ってたら軽は無理と実感した

二代目可愛いよ二代目

自分が一番次男！だんご三兄弟〜♪

>>348
なるほど、黙って標準サイズにしとくか
話は変わってユーロテールが気になるんだけど
これが定番みたいなのあるのかな

>>357
WASABI

それhanabi

新型の内装の高級感が羨ましい
安くて手軽に高級感アップさせるインテリア何かない？

>>360
ダッシュボードに載っける白いもふもふと白いハンドルカバーと
車内におされな青いネオン管とYAZAWAのタオルあたりがいいと思うよ

YH iG●0が一本￥115…ってかなり安いのか

>>361
すごく参考になったけど
別の案もください

高級車買え

ローンが少しながくなるだけさ

>>360
３代目の内装が羨ましいとかお里が知れる。
どう見ても２代目の方が趣味は良い。
３代目は金はかかっているがダサい。

>>365
さすがにそれはない

2代目のインテリアがジミーだって批判は相当あった。3代目はそれを受けてあのデザインになったので
趣味の善し悪しはともかく、好き嫌いだと新型の方が好まれるだろうね。
俺はオプションのカラーパネルで賑やかにしてるんだが、これも好き嫌いの範疇だろうな。
趣味のいいインテリアって、やっぱパンダとかじゃないの？

海外で写真が出たときは賛否両論だったし自分もちと派手になったな、と否定的だったけど、正直実車を見て
まさかこの値段にあのデザインでそれに見合った質感を確保してるとは、とびっくりした。あとシルバー基調の
メーターはかっこよすぎ。あえてケチ付けるならXGのハンドルはシルバー部分がちと広い。スイッチが無くても
左右はXL、XSと同じ黒にすべきだったんじゃないかな。

インテリアならスプラッシュが好きだな

>>367
オプションのカラーパネルｋｗｓｋ

２型には、ディーラーＯＰで各ボディカラーと同色のインテリアパネルがあったな。
いつからか知らないけど最終型のカタログ見たらヘアライン調だけになってた。

オレはインテリアは一切なにもさわらない。
目標はレンタカーの様な生活感がない雰囲気。

インテリアまで金が回らない
外見は派手すぎず内はオシャレにしたい

赤足入れたらガレージジャッキが入らなくなったでござるの巻き

海外仕様の純正ﾃﾈｺを入手する方法無いかな？

>>375
ビークルーズとかでハンガリー製のスイフト買えばいいんじゃね

スポの純正テネコがまさに海外純正仕様なんでなかったっけ？

>>377
そう。バネやスタビ、ブッシュは違うみたいだけど。ちなみにスプラッシュのダンパーも向こうでは全く同じ品番。

>>372
ハンドル直進で傾いてて空調吹き出し口はザンバラバになってるのか

つまらん上げ足をとりなさんな。

今日からここの仲間入りですわ
よろしく

グレードと距離をヨロw

>>381
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
色も教えておくれ

1.5XSのグレーです　距離は3万ちょっと
クルマ買うの初めてだからここ参考にします

おっと偶然。
オレも今日納車されたよ。

みんなローン？

一括。ちょっとだけ親に借りたけど。

1.5XSって何でカタログ落ちしちゃったのかね。。
快適装備全部盛でかなり安いと思ったし、気に入って乗ってるんだけど
そんなに売れなかったの？
SX4も2Lのはすぐに売らなくなったし、ちっちゃいボディに排気量大きいってのは
イマドキ流行らないのか。

オサムちゃんが「エンジン整理計画」なんてもんを推進しちゃったせいだよ

>>380
ていうか、なんでレンタカーってハンドル直進で傾いて、
空調吹き出し口がザンバラバになってて、
バルブの位置とホイールキャップがずれてるのか。
俺の 14 年乗った車でも吹き出し口はあんなことになってないぞ。

リモコンエンジンスターター付けようと思ったら
イモビ対応アダプタと専用ハーネスだけで15000円とか
本体より高いじゃねーか
イモビ車初めてだから知らなかったぜ

>>381>>385
俺はおととい金曜仏滅ｗ

ザンバラバって何ですか？
マジでワカラン・・・

近藤真彦？

>>370
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/swi051.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/swi052.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/swi053.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/swi054.jpg
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/swi055.jpg
先代の販売後期はこの木目とブルーしか無くなったが、発売初期にはヘアライン加工の
シルバーがあったんだよ。これを付けていた。

木目のあまりのショボさにビックリした
そんなもん付ける奴は本当にいるのか！？

>>395
初期が木目調とボディーカラー同色パネルで、後期は木目調とヘアラインじゃなかったか？

本革ステアリングでステアリングスイッチがあると
グッと高級感が増すね
オレのは付いてないけど

スイッチついてると社外オーディオに変えにくい気分になる

>>399
ああ、そういうこともあるか
でもスイッチ付いてるのは羨ましい

そうでもない

親がステアリングスイッチ付きの車に乗っていたが、
操作しにくくて音量上下くらいしか使う気にならなかった。
ボリウムが右側にある純正オーディオだから、
それすら本体で操作する方が楽だった。
ステアリングスイッチは飾りだと思っている。

>>396
トヨタ車には木目内装のが結構あると思う。
当然そこらじゅう木目で、そのショボさは驚くほど。

俺は逆だな、左だけでは物足りなく1型付いてる右側のスイッチも付けた
ステアリングスイッチで出来ることをわざわざ手を伸ばしてはしないな。

ステアリングスイッチは後付けもできるし
市販オーディオも操作できるようにいじれるらしいけど
オレには絶対無理

ステアリングスイッチはあっても無くても同じだろｗ
あれば使うし無ければ使わないだけｗ

なんの問題もないｗ

iPod touch使ってる身としては実体スイッチはありがたい
あれは手探りで操作できないから

みんなコンソールボックスに何入れてる？
飲み物置いてると微妙に中の物が取り出しにくい

先輩方　m(_　　_)m　教えて下さい
2代目素イフトを買おうか迷っています。
スズキのディーラーからではありません。
家から少し遠いのですが
この場合、何か不都合とか考えられるものでしょうか？
登録からまだ3年も経っていません。
よければ教えて下さい。m(_　　_)m

あの、色んな中古とか新古車を売ってる所なんです。
（付け足し）

ステアリングスイッチに慣れると本体ツマミに手を伸ばす時間が危ないと思うよ
ただステアリングスイッチはハンドルが回った状態だと押せない
その時はツマミを使ってる

>>411
普通は危ないと思う時は押さないからｗ
本体だろうがハンドルだろうが
安全な時に押せよｗ

>>409
中古車か新古車なのかわからんけど、無理をしてでも新車を購入すべき。
他人の手垢がべったりついた車なんか乗ってたら気分が悪くなるだろ。
新古車もケチがついたものだと思うからやめた方がマシ。

>>413
中古車・新古車買うなら、現車よく確認しとけ。
前、ガリバーで中古買ったら、異音がひどくて、後悔した経験あり。

ディーラーからじゃないってのはちょっとひっかかるね
ちゃんとメーカー新車保証継承手続きはとってもらうように

>>413 〜　>>415
はい、分かりました。すいませんです。

>>416
ディーラーでない一般店だと自己歴を伏せてるなんてのもあったり、
ちゃんと修復してありますというけど結局状態悪いということも言うまでもなくよくあるから気をつけてね
登録3年以内とのことだから車検あるだろうし乗るのが一番早い
スイフト2台中古買ったけどうちはいまんとこ無問題
いまのとこ中古でハズレひいたのはスポ車だけだわ

事故（修復）歴の打ち間違い

状態良いことを祈る

新車保証付いてればとりあえず大丈夫だとは思う
それと見積もり後にバッテリー、ワイパーは新品にしてもらう

俺も新古で買ったが
契約した時はまだ現車が納整センターだった
納車時に初めて現車見たけど全く無問題だった

新車で買ったけど何か3速がアクセルに応じて動く

>>417〜>>420
m(_　　_)m　教えて貰った所とか注意して
買うかどうか決めようと思います。　

やっと、今週の土曜日に納車だ。
長かった〜。

＞ 新古車もケチがついたものだと思うからやめた方がマシ

昔の新古車のイメージだねソレ

>>377
>>378
亀レスで申し訳ない。情報ありがとう。知らなかった。
今度の車検でスポのダンパー付けます。

>>421
シフトレバーが振動するってこと？
FR車じゃ珍しいことではないな
FF車でもワイヤーでミッションとリンクしてる以上は
エンジンの変位を拾ってしまうかもね

スイフト？
http://new.skoda-auto.com/com/model/newfabia/look/Pages/look.aspx

そいつがスイフトそっくりなのは以前から言われてるな。

そうでしたか orz　　　スマソ

ファビアは全長が4mあるから、スイフトよりちょっと長めだねえ。
しかもワゴンもあるし、TSI、DSGもある。
ポロがベースだから当たり前とはいえ、何かうらやましい．．．

>>421
ミステロンの仕業だな

そいつは実にS.I.Rだな

すまん S.I.G しか覚えてない。

追跡戦闘車

エアロ付けたい

>>421 俺も3速だけアクセル踏む、離す度にビクンビクンする
一応見てもらったけど特に悪い所もないと言われた
直らないのか直さないか知らないけど…

マフラー交換を考えているのですがマフラーリングは強化したヤツを使った方がいいのでしょうか？

そりゃ性感帯だ　

>>435
やめとけ。XGエアロ納車２週間の今日ガソスタ出る時底こすった.. 見えない位置だからまだ良かったし明日一応タッチペンで隠すけど、絶対こする、テンション下がりまくるしやめとけ

>>438
お前が下手なだけじゃねーか
俺はいまだに擦りもぶつけもしてないぞ

エアロは擦るためにあるって誰かが言ってた

リフトアップしてみると純正でも結構キズ入ってるよね
バンパー下面だから普段は全く見えないけど

エアロ付けるならバネレート上げたいと思った

オレは運転がうまい

て、自分で言っちゃう奴は運転が下手。

エアロよりサスが問題
柔いから固いのに変えたらすらないよ

下手って言う奴はマジで下手だよな

どっちもどっち

オレは運転が下手。

中古を購入しましたがクラッチがｷﾞｨｰｷﾞｨｰ鳴きます。
異常でしょうか？。

今朝ね温度計見たら数字の上になんというか
鳥の足跡をサークル状にしたマークが現れました
これは何でしょうか？
オイル交換の警告ランプとかでしょうか？

>>449
凍結注意マーク

>>448
運転中は気にならないよな
じゃ無問題

XGエアロ買うなら4WDが良いよ♪

車高が少し高いから全然擦ったことない。

>>448
ちょっとフカシ気味に繋ぐと鳴るよ。
ひどいようならDへ。

四駆でもニ駆運転出来るんだろ？

足回り変えたいのですがサスとショックで一番いいのはやっぱりスイスポ足ですかね？
スイスポ足ってどこで買えるんだろ

>>451
>>453
ありがとうございます
オーディオを切ると聞こえるくらいの音量で踏む時と戻す時と両方鳴きます

>>456
とりあえずグリス塗ってみようよ。

>>457
やってみます

グリス塗っても最初だけだよ鳴くのが少しマシになるのは

966 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/17(水) 18:11:31 ID:pKd0xr310
今朝ね温度計見たら数字の上になんというか
鳥の足跡をサークル状にしたマークが現れました
なんぞこれ？１年点検しないのばれてるのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

967 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/17(水) 18:17:39 ID:h0JWU2ho0
ドライバーに路面の凍結注意を促す雪印です

968 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/11/17(水) 18:22:01 ID:Ilufo2jr0
>>966
取扱説明書くらい読め。

969 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/17(水) 18:34:12 ID:NvHvJba30
スイスポスレのバカオブザイヤーは>>966に決定しました！

>>450
え、クーランととか凍るのかな？

>>460
チクショウ、ヤメレｗ

ニヤニヤ

路面凍結の可能性があるから、気をつけて運転しましょう、というメッセージだよ。

降雪注意のマーク

後付けHIDで良いのあったら教えてちょ

>>405
カロッツェリアから純正ステアスイッチが使えるハーネスが新発売したよ〜

>>463-464
ｻﾝｸｽ
車自体のインフォメーションじゃなかったのか・・・
とんだゆとり表示だな

ゆとりなのはテメエだ

うっせーハゲ！

スポーツスレで同じ返事貰ったのに理解できなかったのかい？

時計も外気温計も車自体のインフォメーションじゃないんだがｗ

ヘッドライト球自分で変えるのめんどくせぇぇぇ

>>472
どこが？

ハロゲンヘッドライトは切れたら、両方交換することにしてる

>>473
いや、まだ交換してないんだけど
簡単なの？そのまま手突っ込んで交換できる？

ちなみにHIDバルブは工賃片側3000円以上取られた

今日初めて新型見た
夜で斜め後ろからだったけど見たことないリアだからすぐわかった
そういえば初めて弄ってるスイフト見たのも同じ場所だったな
軽く真似してみたけどそれから2度と見てない

週末に白いフワフワでも買ってこよ

>>475
交換は手を突っ込めばできるし難しくないけど、新しいバルブのガラス部分に触れないこと、
ガラス部分を傷付けないこと、バッテリのマイナス端子を外してから行うことに注意してくれ。
あと軍手と長袖で臨まないと、手にすり傷を負う。
手順や写真は、ウェブで検索すればいろいろ見付かる。

上のようなことが手間と感じるなら、素直にディーラーに任せた方がいいよ。

バルブ交換でバッテリー端子外し必須とか斬新だなｗ
なんでそんな必要があるんだ？

俺も初めて聞いたw
んでガラス部分はいろいろ言われてるけど別に触っても平気。

難易度は天井についてる蛍光灯の交換と同じくらいだと思うぞ。

万が一の感電を回避するため。
バルブ交換の場合そのリスクがきわめて低いんで省略する人も多い。

てか普通省略するだろw
普段道を歩くときもヘルメット被るタイプだなww

家の電球かえるのに、ブレーカ落とすレベルの問題。

おれならブレーカ落とさない。
ただそれだけ。

エアロ一式付けたいけど予算的に無理だな
フロントのリップスポイラーだけ付けたら変かな

>>484
今日そのリップスポイラーをバキってやってもーた。

俺はリップスポイラーだけでも変だと思わないよ。
サイドなんて付けてもあんまり変わってないし。

>>482
イイ例えを出したつもりで得意満面なんだろうが
そんな奴いねえよﾎﾞｹ

>>普段道を歩くときもヘルメット被るタイプだなww
>>普段道を歩くときもヘルメット被るタイプだなww
>>普段道を歩くときもヘルメット被るタイプだなww

>>484
本人以外は気づかないからおk
俺は前後だけ外してサイドと羽だけになってるが
言うまで誰も気づかなかったよ

>>486
ヘッドライトのバルブ交換でバッテリーを外す奴も居ないからな
的確なんじゃないかな

>>488
バルブ交換でバッテリー端子を外すことを推奨する幾多もいるが
歩行中にヘルメット装着を勧める人は皆無に近いと思うよ。
ｸﾞｸﾞれば一発に分かる

フロントのジャッキアップ不可の所でジャッキアップしてしまいボンネットが少し浮いてる状態になってしまった、、
スゲー凹む

>歩行中にヘルメット装着を勧める人は皆無に近いと思うよ。
しつこいな・・・

小学生のころ、通学時にメット被らされてたけど
そういう地域がある事も知らないんでしょ？

この車はドア開ける時
｢グァパァ｣…と剛性感たっぷりの音がする

そこが一番のオキニ

>>487
今から注文してくる
しかし誰にも気付かれないのも悲しい

違う色にするとか

スタッドレス買った(｀・ω・´)
175/70R14にした
ヨコハマにした
ジェームスで買った

明日はヘルメットでも買ってくるか

>>492
初代フィットからの乗り換えだったんでビックリしたよｗ
フィットは軽もかくやというペラペラ感だからな

寺持ってったら3000円ぐらいで修理してくれた
ラジエターを支えるフレームが歪んだらしく、それを直したとの事
100％自分が悪いのに寺の人エライ低姿勢で対応してくれてかなり申し訳ない気分になった


次車買うような事があってもまたスイフトにしようと思った

文系は車弄らないでくださいｗ

十把ひとからげに“文系”って。どうなの。

>>498
意外に安く済んだな
まぁ簡単に直せる場所だからこそ歪んだわけだが

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

リコールの修理行ってからドアからビビリ音がするようになった
これも直してもらえるかなあ

すいふとスタイルにはかせるホイールは何がいいですか？教えて。

テッチン

やはり、スタイルには鉄ホイールが似合いますか。

>>503
30 万

シガーソケット増設したいんだけど
元々の場所が微妙だから配線がゴチャゴチャするね
うまいことやってる人いたら教えて

>>507
そんなにかかるもんなのか
修理に出して余計に壊れてくるなんて

やっぱりスイフトはピカピカの白エアロが一番かっこいい
ピカピカホイールにローダウンが決まってた
でもギラギラテールなのにリアが横棒無い１型エアロ？どういうことだ？？

>>508
ヒューズＢＯＸから取れませんかね？

そろそろタイヤ交換の時期なので、純正サイズ15インチで銘柄を探してます。
その中でコンチネンタルのプレミアムコンタクト２ってタイヤが気になってて、履かせてる方いますか？

スイスポ見ると逃げてしまう

>>512
プレミアムコンタクト２はスプラッシュの標準タイヤだから、
そっちのスレへ行って聞いてみるといい。

走行6万kmの71に乗ってます。先月,車検出したときにプラグは10万kmまで無交換で大丈夫と言われたんですが、最近燃費が悪いので交換したいと思います。お勧めを教えてください。

燃費悪いならATF交換オヌヌメ
俺は半年前に交換したけど、
エアコン使い始めたにもかかわらず1.2km/lほど向上した。

答えになってないし、MTだったらすまん

ＳＧコートにワックス掛けたらいけないの知りませんでした。
というか、専用トリートメントと説明書購入時になくしたみたいです。


車体の隅（わき）周辺に汚れが付着して洗剤でも落ちないようになり
ましたが、それ以外は問題ないので深く考えないようにします。

冬用タイヤ交換時に寺の人に専用トリートメント貰えるか聞いてみよう

>>512
いるよ。純正ポテ080→RS02→PP2→PCP2と替えてきた。
速度域が高い部分が得意。加えて橋桁のエクスパンションなど大きい衝撃の吸収はそこそこいい。
特筆なのはステアフィールのシュアさ。元々スイフトは結構ロードインフォメ伝える方だけど
それがより助長される感じ。高速やヘビーウェットでは鬼のような安心さがある。
転がり抵抗が結構大きいので燃費はそんなに良くない。走行音はそれなり、静かなタイヤじゃない。
今のトレンドとは逆のタイヤ。でも、スイフトには合ってるかも。
あと、新品は3000km位走って皮むきしないと本来の性能が出て来ないから注意。

ZC71Sのエアロ海苔だけど、スピーカーを3万位で
ｸﾞﾚｰﾄﾞうｐした人いたら、ﾒｰｶｰ品番と音のｲﾝﾌﾟ教えて下さい。

>>519
方向性が違うかもしれないけれど、パイオニアのパワードサブウーファTS-WX11Aの
追加は絶対おすすめ。

価格.comで見ると最安1万4千円台だけど付けると別物になるよ。

俺は純正オーディオに追加する形で運転席の下に設置しているけど、小型ながら
ボリュームを上げると、尻に振動がズンズン伝わるし、ルームミラーがまじ振動
する。

そこまでボリュームを上げなくても低音がきっちり出ることで、音の厚みも切れの
良さもどれほど劇的に変わるか実感できると思うよ。

ツイーターでいいのない？

>>519
3万円ならカロのTS-C1710Aとエーモンのデッドニングキットを
フロントドアのみに施工で。

インプレにについては、解像度はなかなか良いです。スイーターは純正位置に埋め込みしました。
あとデッドニングしたので低音が結構強めにでます。
レビューとかは価格comでもあるのでそれを見れば良いんじゃない？

あー、あほなこと書いて、まったり進行してたスレを汚してすまん。
他の人の書いてる事の方が正しいんで、俺の書いたことは無視してくれ。

書かれてるとおり、ヘッドライトのコネクタを外したりするだけなら、バッテリの接続を外す必要はないよな。
HID付ける時と混乱したのと、俺がヘタレなので、よくバッテリの端子外して作業してるってだけだ。
間違えて別の配線いじっちゃいそうなんで。

>>480
バルブに皮脂ついても大丈夫なの？
俺は今まで騙されてたのか……。

素直なあなたを男らしく思い。尊敬する。
一緒に酒でも呑みたいくらいだ。

ハロゲン・ライトを直接触って皮脂等が付着すると、発熱が偏り破損の可能性がある、て聞いたことがある。

>>480 がさわっても皮脂とかつかねんじゃねぇか
出来の悪いターミネータとかｗ

>>518

>元々スイフトは結構ロードインフォメ伝える方だけど

そうかなあ？1.3MT乗りだけど、ロードインフォメーションはいまいちだと
思うな。もちろんフィットやヴィッツよりは全然いいけどさ。
峠とか行くとあんまり気にならないけど、ゆったりと走るときにもう少し路面
状態を伝えて欲しいなと思う。全体としては良くできていると思うけど。

以前乗っていたプジョー306は道路の状態がホントによくわかった。
外車がなんでもいいとは言わんけどさ。


でも、プレミアムコンタクト２履くと改善されるなら変えようかな。４万キロちょっと
走ってそろそろ交換時期なので。

リアの情報が少ないから爪先立ちっぽく感じるのよね

やべー人の車と間違った
同じような位置に同じ色のスイフト
やたら斜めってるなと思ったらホイール違うし
スイフト多すぎ

うちの近所ではスイフトあまり見かけないな
田舎だからか
たまに見かけると嬉しいけど多すぎると凹むな

>>530
うちも田舎だからあんまり見かけないな。

土曜日に名神で滋賀ナンバーの痛車スイスポを見て思わず追いかけてしまた。

>>527
発売当時のインプレッションだと、路面の状況があまり伝わって来ない車と言われて気はする

昨日納車だったんだが
ブレーキの効きが良すぎてビビった
踏み込み過ぎてカックんカックんしてたぜよ
オレ運転下手すぎ

>>533
自分も3日前に納車したけど、
カックンってなったよ。
すぐに慣れたけどね。

上手い人は直ぐ慣れる
下手な人もパッドの劣化とともに慣れてくる

助手席側のエアコン吹出し口がカタカタうるさい。
特に渋滞でイライラしてるとかなり厳しいw
なんか良い対象法ない？

ルーバーを取り外す

電車を使う

耳栓をつける

>>531
通勤で片道30分は走るけど
毎日10台以上は見かけるよ
新型はほとんど見かけないけど・・・

見かけてるけど区別付いてないだけなのでは？

窓閉まってるのに隙間風が気になる季節

フレーム歪んでるんじゃない？

まずズボンを脱ぎます

３代目発売されてからいちだんと２代目をみかけることが増えたような気がする。

今日スーパーで新型の横に止めたんだが
やはり、新型はドアの切れ目？が変だった。
ヘッドライト、テールランプもでかすぎる。
でも、ウィンカーミラーと、クォーターガラスはスタイリッシュだった。
あと、見慣れてくるとリア周りもよく思えてくる。

>>546
精神汚染

なぁ、減速の時、飛びシフト4→2　に入れてる奴居る？
回転あわせないと、クラッチに悪そうなんだが。
かといって、街中でH&Tしようと思わないし。
4→3だと加速もたつくんだよな。

>>548
おれおれ
街乗りだと飛ばしシフトが回転数的にしっくりくる感じ
そのかわりH&Tはやってるよ

ヒールトゥ出来ない
とりあえずブレーキ踏まないで回転数合わせようとしてみたけど
踏み過ぎなのか空回りする…

いきなりヒールトゥせずに、アクセルのみで回転合わせる練習するのは重要だね
俺は周りに車がいない巡航時に5→4→3と練習してたよ
下の段に行くほどブリッピングの量は増やさないとね

>>550

まあ、なんだちょっと練習すれば出来ようになるって。
赤信号の時に5→4→3と下げながら止まるのもいいよ。
4→2よりも最初は5→3で練習した方がいいんじゃないかな。

しかし、このスレMT厨が多そうだな。

MT乗りだがH&Tとかやったことない

しないでよい
下手な奴が無理して事故ってる姿は情けない

>>550
ジムカーナでもやりにいけば？
一日で出来るようになるよ。

誰にも迷惑掛からないし安いもんだろ。

やっぱ無理して事故ってる奴いるんだ・・・

身の程を知れってな

>>548
4→2はよくやる
ヒールアンドトーと回転あわせは別のものだし
回転合わせは、シフトダウン時はほぼやるもんだろ

寒い時期のせいか、朝の5時くらいだと鍵のセンサーでドアが開かない、会社に遅刻しそうになるし
鍵を引き抜いてエンジンかけたらクラクション鳴るし、そろそろ電池交換したほうがいいのかしら

電池切れかどうかは、リモコンのLEDの光り方で判断できるだろ

回転あわせってダブルクラッチ？

俺はMT目当てでこの車にしたし、結構MTいそうだなｗ

>>552>>555
ありがとう練習してみる
ジムカーナもやってみたいな

>>561
別に2回踏まなくても、クラッチ繋ぐ前にアクセル煽るだけ。

>>561
ダブルクラッチなんか2速から1速に入れる時以外使わんと思うよ
つまり普段は使わない

この色欲しいなぁ
http://www.marutiswift.com/Wallpaper/wall03.jpg

そうかぁ？

俺もいいと思うよ。
コンパクトカーは明るい色が似合う。

俺のガーネットオレンジより明るいオレンジだね
でも日本では売れないだろうな

>>565
一つ前のデミスポにあったような色だなぁ。
そんなのあれば自分も買ったかも。

そんな自分はサンライトカッパー。

新型のおっさんグリーンよりは遥かに需要あると思うんだけどなぁｗ

>>565
しかし、マルチスズキってことは、インドでは実際に市販されているってことか。

1型の渋いオレンジはいい色だったよな。
自分の赤も気に入ってはいるけど、今思えばアレにしとけば良かった。

(ﾟｰﾟ)

ﾔﾝﾔﾝ…

>>572
どうせオレンジにしていても
赤にしとけば良かったって言うんでしょｗ

SWIFT
You're The Fuel!

カコイイ!

オートレードのスイフト用コンソールボックス届いた
品質がアレなのは覚悟してたけど、
プラのバリ、ヒケ、クラックが酷い
パーツの噛みも悪い

これで7000円はねーよ
と思ったのでペーパーがけとフェルト等で改修します
明日ぐらいにはなんとかなりそう

上4行だけで終わらせないところに感動した！

× 一進
○ 一新

誤爆スマンｗ

>>577
クラックてｗ

やっとリコールのはがきが届いた

それはさすがに怒っていいレベルではw

リコールは３型だよね？

４型の一部も

4型です
やっぱり遅いのかｗ　まぁいいケド

最悪ミラーが落っこちる程度だからなーw

確かにｗ
俺ハガキとっくにきてるけど予約しなくちゃいけないから
めんどくさくて当分行くつもりない・・

いい天気だし遠出でもするかな。

スマートキー電池切れ〜
久しぶりに鍵を挿入したよ。

鍵で開けると音がなるんだっけｗ？
なんか三秒ルールやらあるんだよね

すっかり忘れたよｗ

・材料
エーモン静音計画　カタカタ音防止シート
ハサミ

このフェルトは継ぎ目も目立たず貼りやすいのでオススメです
ここまでやって初めて7000円の品質なのでは？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1271050.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1271061.jpg.html


中敷きを外すと出てくるこの使えないデッドスペースは…
予備の芳香剤入れになっておりまーす　ハイｶﾁｬﾘﾝｺ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1271065.jpg.html

目立つバリのみペーパーがけで処理してます
施工後に気付きましたがCDケースが中に収まりません
斜め置きになります
薄いフェルトを使用したはずですがどうやっても溝に入らない…？
最初に確認してなかったので自分が悪いのか設計がおかしいのかは分からずじまい

施工前の写真は忘れました
あと取り付けは両面テープを使います
ビス止めなんて必要ありません
防振にすべり止めシートもリアカップホルダー内に敷いてあります

あとはこのグラつくサイドブレーキ周りの内張りをなんとかすれば実用性が上がりそうです

>>592
おお、綺麗に仕上がってますね
器用な人はいいな

>>592
みんカラの整備手帳にうｐおすすめ

さっきGT5を買った帰り道
走行中ふと気付くとスイフトに挟まれていた
なんとも言えない気分になった

スイスポじゃなくて素イフト出るのなら買ったんだけどなぁ

純正以外のエンジンオイルで何かオススメあります？

結局純正が一番らしい・・・

とか他の入れても変わりがわからん俺の出る幕ではないが・・・

1.3　ZD11Sを4年7ヶ月　72000km乗ったんだけど
そろそろ足回りがガタが来た模様。

スプリングそのままで
KYBのショックへ＆純正アッパーマウントを交換すれば
新車の乗り心地に戻るかな？

ブッシュも変えなきゃ元には戻らないっしょ

>>601
レスサンクス。
来年の3月に車検なんで、足回りリフレッシュを
考えてるんだけど、アッパーマウントやブッシュ類
をすべて交換だといくらくらいになるかな？

ごめん、やったことないからわからん

モンスターのロワアームとト〜ションビ〜ム用強化ブッシュと、強化アッパーマウントでだいたい23000円
純正部品ならもっと安いだろうけど知らん
KYBのニューSRは4万円位みたいだね

工賃足したら全部で7万〜10万円って位かな、想像だけんども

>>603
詳しい情報ありがとう。
多少お金掛かっても、長い目で見れば
得だと思うので、もう少し悩んでみますわm(_ _)m

オレなら頭金ためて新車買い直すけどなｗ

１台の車にカネと手間暇をかけてやると愛着がわいて手放せなくなるんだ。
古女房と一緒さ。

五年位じゃある程度は金掛かっても直すが
十年で金掛かるんじゃ大抵乗り変えじゃね
一般的にｗ

オレは間違いなく直して乗るな
40〜50万もかかるなら考えるけど

過去スレで見たけど
ある一定以上のスピード出すとダッシュボードから異音がするって話し

昨日体験しました。でも明らかにデジタル音じゃないし風の影響かと思ったんだが
なんなんだあれは一体
確かに一定以上出すと確実になるんだが

>>609
純正フロントグリルだとなるってどこかで見た気がする

最近気付いたんだけど丸いエアコン吹き出し口って回るんだね
あと結構スピード出して急カーブするとブレーキ警告灯が点灯する
説明書によると走行中一時的に点灯しても正常だそうだ

>>610
タンク内のブレーキフルードが減って、遠心力でフルードが偏ってセンサー反応
ブレーキパッドが減ってタンク内のフルード減っている場合は正常、
パッドが減っていないのに点灯する場合は漏れている可能性有りで注意
どっちにしろ念の為ディーラーへ

うちはパッドが減って無いのに点灯したので下回りを点検したけど
漏れが発見出来なかったのでディーラーに点検に出したら
クラッチ周りから漏れてフルードが減っていたとの事
※スイフトはブレーキ・クラッチのフルードは共用

共用で思い出したけど
4WD車のMT車はミッションオイルとFデフオイルも共用。

なんで4WD限定？
FFだって当然共用だよ

そんなに共用していたとは・・・勉強になるなぁ

初代スイフト「なぁ、当然新型オーディオはiPod新しい世代対応してるよな？」
新型スイフト「…………」
初代スイフト「…ははは。ジョークだろ」
プリウス「HDD の入らぬ車らしい会話だな。」
初代スイフト「んだとてめぇ！」
新型スイフト「よせ！俺がわるいんだ。ちゃんとクラリオンに要望しなかったから。」
初代スイフト「なんだって…?」
キザシ「野郎…俺が出る！」
初・新スイフト「止めて！たいして売れてないんだから勝てっこないよ！」
キザシ「っ！」
SX4「おま…」
アルトワークス「グランツーリスモにも出てないしね」
キザシ「てめぇ！」
プリウス「超エコカーな自分でさえ出てるのにねwwww不思議だねwwwwww」
キザシ「もういや！おうちかえる！」
スズキ車「キザシー！」

>>615
キザシたん…

>>613
そうだった凹　スマソm(_ _)m

んで4WDのトランスファー装置は横軸回転を縦軸回転に変換してるだけだそう。

>>610
警告灯の為ではないが近々パッドとオイル交換する予定あるのでまぁ大丈夫かと

あ〜パワーほすい

パワーいらんからもっと小回りきいてほすい

今日なぜか走行中もずっとバックモニタ表示してて、あらら？と思った
信号待ちでPに一旦入れてやったら直った。

…後ろへ流れていく景色が見れたのは新鮮だったがｗ

お茶目な相棒だな

初代スイフトって 新車価格７９ﾏｿポッチだったのに
不思議と中古車価格 高いのねｗ

マーチやヴィッツが１０ﾏｿ以下の桁であるのに
５１の中古って 普通に ２５ﾏｿ以上してるな
リセールバリュー最高！

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣O￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>623
ディーラーの話だと、安いのは海外に流れて行ってるそうだ

黒色で青空駐車のせいか鳥の爆撃にかなりの頻度で被害にあう
この前天井全体からリアガラスにかけて水玉模様だらけになってて思わず笑ってしまったわｗ

シルバー色の車に乗ってた時はそんなに爆撃被害はなかったんだけどなぁ

シルバーだと糞まみれになってもわからないからな。

仕事で乗ってるんだが飛び出すような加速する車だな

ほめているのかな？

アクセルが軽いというか…
SWIFT乗った後、fitに乗るとアクセルペダルがすごく重く感じる

個体によって違うみたいだな

旅行先で借りたレンタカーがたまたまスイフトだったが、
出だしが同じ車種とは思えないぐらい唐突過ぎて驚いた
どんなにソフトにスロットル開けてもカックン

ECUが妙な学習したんだろうか

旧型の2型海苔なんだけど
メンテナンスノートを見ると
登録から5年で
以下の部品を交換するよう買いてあるんだけど
交換費用わかる人いますか？

・マスタ・シリンダ及びホイール・シリンダのカップ及びブーツ等のゴム部品
・ディスク・キャリパのシール及びブーツ等のゴム部品
・ブレーキホース
・ブレーキ用バキュームホース

>>632
スズキメカニック　17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273508097/l50

ここでなら暇な人が教えてくれるかもな


俺も来年早々車検だから、ついでにキャリパーのO/Hはするつもりだ

一応整備するように書いてあるけれど、シビアコンディションの場合のメーカの逃れの注釈。
5年程度でやんないよ。
ディーラ行っても、やりませんって言われたし。

おれなら５年も経ったら新車に乗り換えるｗ

５年目突入で５万走ったけど、思ってたより経年変化が少ないから続投決定。
ていうか現時点で買い換えようと思えるほどの車が無い・・・・

セレブやなぁ

>>633
おぉ。こんなスレがあるなんて知らなかった orz
教えてくれてどうもです。

>>634
情報どうも。
出来ればお金は、掛けたくないので
色々な意見を聞いてみます。

>>632

2回目の車検ぐらいじゃ大丈夫だと思う。
3回目でぼちぼち。
4回目で結構あちこちって感じかな？
今の車は10年10万キロぐらいじゃ致命的なトラブルは出にくいような

10年も乗ったら30万キロ行くわ俺
乗り換える金もないしな


今の車は20万は走るかな？

>>640
年３万キロも走るなら７年 20 万キロは比較的簡単にいけると思う。
十数年とかかかると経年劣化してくるからたいへん。

正月休みレンタカーでスイフト借りようかな

半年前に車検も終わり安心メンテパックをまた頼もうと思ってるけど、
これって車検とセットにしてたほうがお得なの？
みんなはどうしてる？？

新型と見分けがつかない

>>643
確か半年点検と一年点検と車検入って７万５千くらいだっけ？
買った時に入ったけど
ずっと乗るんであればやっぱディーラー整備は安心だしお得だよね

要らない6ヶ月点検が入ってて24ヶ月点検がないのか？
それとも車検ってのに24ヶ月点検も入ってんの？

8000円ぐらい余分に払うと２年間のメンテやってくれる感じかな

2代目を中古で買ったんですけどまだエアロパーツの注文って受け付けてもらえるのかな？

　　　　　　　　 　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )
　　　　　　　　,べヽy〃へ　　　　謹んで
　　　　ﾊ,,ﾊ /　　:| 'ツ' |　 ヽ　　　　お断り申し上げます
　　　( ﾟωﾟ ).　o |=宗=! o　|
　　,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
　　じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,

>>648
エアロ海苔だけど部品はまだあるみたい。
　寺行って確認したら？

>>650
おお、ありがとうございます。
受注があったら旧型のでも生産してもらえるかなと思ってましたが甘かったようですね
近いうちに確認してみます。

余談ですが、車種自体が生産終了になってもも何年かはその車種の部品を
製造できるようにしてるって聞いたことあるんですが、エアロパーツは対象外なんですかね・・・

>>651
最近エアロ交換したけど
製造してる様な話を聞いたよ

販売終了からまだ間もないし
エアロの需要は結構あるとも言ってたし
当分は大丈夫じゃない？

ttp://www.geibunsha.co.jp/shoseki/b_00000000164.html
知り合いのタイヤショップからいらないからと貰った本なんだけど、記事の内容に頭いたくなった
スイフトのカスタムもちょっと載ってはいるが、グリルやワイパーガードをホムセンのラッカースプレーで塗装したり、無意味にキャンバー付けしてカッコイイとかひでぇ内容
他にも掲載車両はあるがどれもこれも車高低すぎの自走不能車両っぽいのばっかり
この手の本ってほんと中身無さすぎ

あ、貰ったのは発売されてすぐの最新号とのこと
こりゃいらないと言うのもわかる気がする

>>653
昨日見つけて立ち読みしてきたけどこれ芸文社の本でしょ。痛車の本やヤングオートやDQN系カスタム本出してるとこ。あんなとこの本がまともな記事なんぞ紹介しないってばｗ
余談だけどこの会社、イベントとかも開催だか後援してるらしいけどよくトラブル起こすってのは有名な話。

芸分社の中でマトモだと思ってたプレイドライブは一時休刊
復刊したけど定期購読専用になってしまった

ほかの雑誌がアレなだけに、社内でも浮いてたのかもなｗ

何度かPDに載ったことのある身としては応援したい

先日5年目の車検通した。走行19700kmで2万キロ到達せずorz

このペースだと10万キロ到達は20年後だ!!10万キロ目指してがんばるぞ〜

>>653-654
気になって立ち読みしてみたら納得した

HPや表紙を見ただけではっきりとBIP臭。これは中身を期待するほうが間違ってるとしか

こんなの見かけたら憧れる以前に爆笑するわｗ
これを運転させられるくらいなら軽トラ乗ってた方が遥かにマシだ

さすがに軽トラよりはマシだろうと思ってリンク先見たら納得したw
確かに自走不可っぽいね。

つか軽トラは乗ってみると面白いよ。

1boxの方のアクティは昔仕事で乗ってたけど、あんまり面白かったとは・・
トラックとは違うのかね

>>663
トラックと1BOXは操縦感覚が結構違うね。
1BOXは上屋が重い感じで、もちろん車重自体も重いから、とにかく走らない
印象しか残らない。
トラックはキャビン部分以外はほとんどシャーシだけみたいなものだから、
重心が低い感じ。荷台に適度に重りを乗せて後輪の荷重を調節してやると
操縦性が変わって面白い。

キャビンをとっぱらって、荷台の前の方にシートを付けて運転できるように
したら、ちょっとしたスポーツカー気分になれるかもね。

それで軽トラのレースがあるのか

>>664
なるほどね
今度機会があったら試して・・・ってなさそうだけどさw

軽トラ四駆のダート走行も面白いよ。

>>662
コーナリング以外は面白いよね、軽トラ

バイザーはオプションでなく、すべてのクルマで工場出荷時に装着されていればいいのに。

↑スミマセン。間違えました。_(_^_)_

だめだ許さない
ケジメつけろ

>>669
ドアバイザーのことならお断りしたいｗ
あんなカッコ悪いモノ。

ドアバイザーはオレもいらないかな
窓拭きにくいし

喫煙者なら有用。
非喫煙者なら無用。

嫌煙だけど、日差しが強くて雨の多い地域だからバイザーはあるとたすかってる。

洗車する時だけ外したいお

よう俺

要は装脱着が簡単な作りにすればよくね？

窓ガラスで挟む

三型エアロ乗りですが、プラグって何万キロくらいで換えたらいいんでしょうか？

プラグメーカーは10万キロ持つと言ってるらしいので
7万キロくらいでいいんじゃね

２満でアポン

2,0000kmごとに交換してます。

>>682
2,0000 ｗ

純正同等品なら、2万キロごとなんてもったいなさすぎてオバケが出るぞ

バイクは10,000kmごと。

ネタにマジレスかっこわり〜ｗ

>>686
今日はageないの？

代車でスイフト来たけど後部座席が外見より広くていいね。
しかも乗りこみやすい。グッドです

小回りの悪さがややキツいときはあるけど
気に入ってますよ

２代目スイフト、高速2000円案はグレードによって上限が変わりそうやね。

軽のより狭い後部座席が外見より広くていいだと…！？

確かに見た目よりは遥かに広いな
カタログ写真とか見てると「おいおい、こんなの人間が乗れる訳ないだろ」
としか思えないが、実際にはなんとか収まる

4型のZC11Sに乗ってて、自分の手が短いのか1速がやけに遠いんで
スズスポのSSシフターとスポーツクラッチペダル買おうと思うんですが
3型用ので問題ないですか？
HPには4型用のは無いみたいなんですが…

シフトの台座根元の前側にワッシャー噛ませるんだ

１速が遠い
信号が見えない
後席が狭い

と言うやつはたいていシートを倒したDQNなドラポジだと思うな。

俺は脚元広いほうが快適になんでシートは一番後ろに下げてる
高さは一番あげてる

スイフトおもしろいな
うみゅ〜んってエンジン音も気にならないしスイスイ引っ張られるように気持ちよく走る。
ガタガタ道で車体が左右に振られたり思ったより曲がらないけど、
買出しとか短距離うろつくくらいなら楽しくて良い車だと思う。


素人が失礼しました

座高が1mくらいあるから純正シートは信号が見づらくて苦労したわ…
サンバイザー下げたら屈まないとボンネット付近しか前見えないしww

SR-7入れてシートもローダウンしたら大分乗りやすくなった。

というか、スイフトでイスを交換するのは
視界を良くするためだからな・・・

その点、新型はずいぶんと下げられるそうだね

スイフトってサイド緩い？
坂に停めてて乗り込むときの揺れで動き出したんだけど

つブレーキワイヤーcheck

>>700
あくまで補助ブレーキだから、坂ではＰや１Ｒに入れるのが基本

D/Sレンジって何？
左がドライブで右→下がローレンジだよね

サイドブレーキレバーは、目いっぱい引っ張らずとも
軽く引いただけで車が動かなくなると思ってる人って
時々いるよね

俺的には他社より効きが悪いと思う
ドラムっぽくない感触

坂道で停車するときはギアを入れるようにってちゃんと教習所で習ったはずなのにな。

スイフトに乗り換えてサイドブレーキ初期不良化と思ったほど効かなかった

スイフトのサイド甘いのってデフォだったのね
オイラもコンビニの坂Ｐで後退してビビった事ある

>>697
涙目インプワゴンに乗ったら素より大きいのにハンドル軽くて素より小回りきいて驚いた
でも素はＭＴだけど十分にいい車だと思う。サーキットとかやるならスポーツだろうけど
田舎道ではこれ以上出せないと思える速度は簡単に出るし
普通に走ってて良く全ギア使うから楽しい
社外パーツも豊富だから自分好みに変えられるのもいい

ただ今素に満足してるから次はもっといい車じゃないと買う気になれない
ということはやっぱりこの車は当たりだったんだろうな

＞でも素はＭＴだけど十分にいい車だと思う。
MTというハンデを抱えてるにも関わらず、って書いてるの？

いやＭＴしか乗ったことが無いってこと

スイフトのサイド甘いのって本当はリコールレベルでないの？

まあ引けば止まるからなぁ

サイドブレーキって、走ってるのを引いて止めるためのもんじゃねえだろｗ

サイドがあまいからってDで調整してもらったら
2ノッチでフルに調整されたぞ。

やっぱ緩いのがでふぉなんか
今日初期点検だから一応聞いてみるわ

え？サイド緩いのかこの車。今まで乗った車でいちばんカッチリしてるぞ。
前乗ってたシビックとか調整してもすぐ緩んでサイドブエーキはお飾りだったなあ

ホンダはシビックもアコードもプレリュードもすぐ緩みがちだったから、ポリシーなのかもしれんｗ
レガシィの電動パーキングブレーキは便利だと思うが、コンパクトクラスに降りてくるにはまだ時間が
かかるだろう。

そもそも駐車時と長めの信号待ちくらいしか使わないから
サイドが甘いとか実感のしようがないんだけど、いったいどんなときに効きが甘いって感じるんだろう。

前乗ってたシビックで何か遅いなと思ったらサイド引いたまま走ってた事があった
今は多少緩くなる度に半年点検できつくなって戻ってくる
信号待ちでサイド引いて前進しない程度に尻フリフリしてるのが悪い

下手糞だから急な坂道の発進によく使います

俺は坂道発進では必ず使うなあ、というか停車した瞬間にサイドブレーキ使って
発進までフットブレーキは離しっぱなし

サイドブレーキっていらないよね

>>715
4ノッチ以下でフルになるようにっていう規則はあるみたいね。
引き代ある方がケツ振りしや（ｒｙ
調整すれば1ノッチでフルも可能です。

>>715
1年点検で同じ状態にされたｗ
とても良い感じなので最初から相談すればよかったお

サイドブレーキは雪道で、その場でクルッと回る、いわゆる「戦車ターン」やるときに使うのでは？
FF限定だけど。

ケツをすべらせるだけじゃ超信地旋回とはとうてい言えないぞ
アレは左右で履帯を逆回転させて、正にその場で回るものなんだから

戦車と同じに回れるわけねえだろｗ
「いわゆる」つーてんだろうがボケ

だから例えとして可笑しいって書いてんだよ

軍オタは度し難いな

基本的に理屈っぽいのが多いからなw
スバル車に乗ってそうな連中。

まままま　　餅つこうぜ

♪てっちゃんてっちゃんかねてっちゃん♪♪
♪竹輪と蒲鉾頂戴な♪♪

♪へ〜いへ〜いまいど、ありがと、ね！

初期点検のついでにサイド固くしてもらったらいい感じになったわ
あんまかちかちいわんくなった

「前に乗ってたシビック」 って 自慢か！

スイフト海苔の 前車は ７や ＧＴＲや イボ/インポなんて幾らでも居るぞｗ

300馬力ｵｰﾊﾞｰ乗ってみて 初めてわかる スイフトの素晴らしさ

オレのスイスポはGT5でチューンしまくってるわ

>>737
ナカーマ
最初始めるときスイスポ一択だったな

まじかｗ
ハンドル型コントローラ買ったんだけど
実車より質感良くてびびった

>>739
実車より質感いいとかアホくさ。
100点満点のテストで120点とったっていってるようなもん。

意味不明ｗ

実車より写真写りがいいのは事実　orz

オレの車汚いなぁ
雨続きで洗車しても洗車してもすぐ汚れる
特に後ろが気になる
お色はブラック

>>743
一度はコーティングしないとつらいよね
俺のもクロですぐ汚れるからオートバックスで下地処理+ブリスXで安く済ませたけど
結構いい感じだよ

>>744
コーティングいいなぁ
リアバンパーの上側に汚れ溜まるよね
構造的に仕方ないのかな

俺も黒だけどサイドミラーのとこ水が流れる跡がつくわ
これどうにかならんのか？

コーティングしてボディーに膜を張ってあげることで
そういう汚れは手でさっと払うだけで落ちるよ

業者でやってもらうようなガラスコーティングは水かけるだけとか雨だけで
汚れが落ちる・・つっても業者のガラスコーティング高いっす・・ｏｒｚ

一体スイフトに必要なのかどうか・・まあそれは個人次第で

>>746
俺の5年目になろうとしてるのでもまだ付く

結論：どうにもならん

>>746
それグリース系のものらしい。
ドアハンドルの下にもつく。

ハセガワの零三式ｵﾇﾇﾒ

ブラック意外に多いなｗ
おいらもブラックｗ

私はアズールグレー。

スポーツのアズグレはマジ好き

俺もアズールグレー好きだけど、スポーツに設定が無かったからカシミールブルーにしたわ。
気に入ってるけどね。夏場ブラックほど暑くないのが良いわ。

その色がどう良いのかではなく、実用上の問題だけしか書かないとか
すげえ褒め方もあるもんだな

個人バラバラの主観より、実用上の問題の方がわかりやすいと思うけどな
まぁ色の違いで車内温度にどれくらい差があるかは個人の感覚だろうｹﾄﾞ

黒だけどスイフトの黒は濃いグレーぽっい感じの色
さらに柚子肌なためあまり黒光りしない
他の車と見比べるとよくわかるが見比べないと気づかないレベル
個人的にはフラットで深い黒が好きなだがまあどうでもいい

プリウスの黒が凄い光沢あるよ

僕もスイフトの黒色乗りだけど
高級車って黒が似合う車多い気がする、重厚感が増すっていうか・・
でも、コンパクトでも黒かなり多いですね、マーチ、デミオの黒はあんま見ないけど
フィット、ビッツはかなり多い・・特にビッツ

ところでキムタクがCM出てるカローラフィールダーを黒で乗ろうぜみたいな
あの押し付け具合は一体TOYOTAのどういう戦略なのでしょうかね・・

黒の塗料代が安かったんでしょ

鱸の単車も ソリッドの黒（019）なら メタ色より安いじゃんｗ

黒は凹みや下地のあらが非常に目立つため、かつては特に綺麗な車体を回していた。
最近のようにゆず肌でも別に構わんよな車種ではそんなこともないかもしれない。

ホンダ、「フィット」約135万台を世界でリコール

M13Aエンジンって何回転でバルタイ変わるの？

Ｖテックのように 決まった回転数で切り変わるんじゃなくて

アクセルのＯＮ/ＯＦＦとＥＧの各種ｾﾝｻｰ状態状態をＣＰＵが考慮して
適切な回転数で 油圧がｲﾝﾃｰｸｶﾑをずらしてるんだよ

ちなみに 水温低い時は動かないので 全開するには ８０度以上に暖まってから

>>764
そうなんだ。加速感変わるのが
マチマチだったんで気になってたんで。
サンクス。

激しい渋滞です
ってラジオで初めて聞いた

二代目楽しいよ二代目

XGの純正オーディオに同じく純正のiPod接続キットをつける予定なんですが、

iPhone繋げてナビアプリ使った際に音声って車のスピーカーから聞こえますか？

>>768
今は純正のiPod接続キットなんてあるんだ・・・
もし、その純正のiPod接続キットって言うのがClarionのEA1251、1276、又はそれらの亜種ならiPhoneは非対応だと思う。
アダプター使えば使えるけど。
ちなみに繋がったら繋がったで、iPod側からの操作は出来ないし、漢字は表記出来ない。
最悪の操作性ですｗ
素直に2DINのiPhone対応NAVIかオーディオを買った方がいいと思う。

11S乗りで左足疲れるから、フットレスト付けたいんですが
最初から空いてる穴って31Sと同じですか？

31S対応のやつ付けてみたいんですが。

最初からも何も穴なんて空いてないんじゃ？

>>768
アプリはiphone上で動くし、スピーカーからアプリの音が出るし、充電もされるから重宝すると思うよ。一ユーザーより

>>771
カーペットめくると穴が見えるよ。

>>770
31のフットレストはカーペットに穴を開ければポン付できるよ。

↑
てぇことは､車台はスポと同じってこと？
だよな

≫769.772
ありがとうございます。
多分大丈夫そうですね。

これからスイフトユーザーの仲間入りさせて頂きます。よろしくお願いします！

>てぇことは､車台はスポと同じってこと？
フロアの話なら、スポーツにはスペアタイヤは載せられない
2本だしマフラーの為に違う構造になってる

つまりケツ周りが違うので、同じではない

>>770
クラッチペダルもスポ用にしとかないとマトモに足置けないぞよ、
11S用ペダルのままだとフットレストとのクリアランス無さ過ぎ。

>>777
そうすると11用よりもペダル面がが上になって違和感あるという罠

選択肢
・スズスポペダルでお布施
・31ペダル下に曲げる
・11ペダル右に曲げる

＞そうすると11用よりもペダル面がが上になって違和感あるという罠
俺のには最初からフットレストが付いてる仕様なので、それが当たり前だったんだが
11用のペダルってそんなに低いのか・・・

高さは低い順に
スズスポペダル(ブレーキペダルと面一)→11S→31Sだよ。

末尾に31S（1型）用も付け足しといてくれ、あれは異常だった。

高いスズスポペダル買わないで（つーかもう絶版？）
11S用買って炙って曲げたほうが楽そうだな・・・

パワー奪われるのが嫌なので外気温１度くらいなのにエアコンつけないでドライブしてた
何故か窓曇らなかったので良かった
パワーあればそんなの気にしなくていいんだろうが
そういう車は燃費も気にしなくていい人が乗れるんだろう
スイフトの燃費12.5キロまで下がった

あと最近気付いたんだけど内側の窓拭くと曇り方が全然違う
埃や汚れが窓を曇らせやすくしてるみたい

A/Cオンにしっぱなしでも12.5キロくらい走るぞウチの1.6は
オフにしても13キロになるくらいなので大差ない

A/Cオフにすると、アクセル操作に車が微妙についてくるようになって気持ちいいな

オートエアコンで十分

ＳＳシフター、2型以降のものが台座と一緒になってて取り付け易かったのでホッとした。
唯一、左側のリンケージが台座の左側のネジと干渉したためにネジの取り付けがやややりにくかったが、
それも何とかなったので良かったです・・・

ＳＳシフターの使い心地はどんな感じですか「？

ちょっと固いですかね・・・
取り付けの際に私が参考にしたブログによると
純正のシフトノブ265gに対してＳＳシフター付属のシフトノブが80gと軽いので
そのせいかもしれませんが・・・
シフトレバーの根元の部分にグリスを拭きつけてみたところ、一時的には軽くなりましたが、
しばらく時間が経つにつれ、また重くなってしまいました。
軽いシフト操作をお望みなら、重いタイプのシフトノブを別途購入した方が良いかも、です。。。

インプレありがとうございます。
軽いノブによる固さというのはよくわかります。参考になりました。

どうもです（＾＾）/

>>782
外気温１度で外気導入にしていればエアコンをつける必要も意味もなく、ヒーターだけで窓は曇らない。
むしろ乾燥して困るかもしれないレベル。

外気温１度じゃ寒いやん

めっちゃ寒い

おまえらほんとに車もってるのか？

車の温度計3度なのに道路の温度計は0度だった
路面が乾いていれば気にしないが車の温度計が0度以下の時はスピード押さえるようにしてる
田舎道一人で走ってる時はあまり寒さ感じないけど
渋滞に巻き込まれるとエアコンつけないときつい

ホントパワーがないってのが露呈されてる流れだな

真冬でもエアコンは要らなくね？
外気導入と暖房だけで寒くもないし窓もほとんど曇らない。
湿度が高くて曇りだしてもデフォッガーで概ね解決。

どんどん燃費が下がってく

796はコンパクトに何求めてんだ？

暖房とエアコンてなんか違うの？
曇り取りもパワー落ちるよね

チカラズヨイハシリ

>>798
いいなあ

なにか凄い勘違いをしてる人がいるんじゃないかw

エアコンと暖房は直接の関係は無いよ。
設定温度を何度にしているのか知らないけど、自分の場合２６度。
その状態からエアコンのスイッチ押すからダメなんだよね。

エアコンのスイッチは押さずに左のファンのダイヤルを右に回すと
暖かい風が吹き出すよ。もちろんエアコンは作動しないし、燃費も
良好♪パワーも変わらずですよ♪

昔のクルマは、エアコンなんかついてなかったからね。若い人はヒーターの使い方知らなくて、
一年中エアコンだけ使ってるのかもしれませんね。

>>824　は若い人っぽいですねｗ

>>805
824ですか？
もしかして804のことなら、私40代後半のオッサンですが。

ふと思ったんだが、エンジン付の車はエンジンが常に発熱してるから風送るだけでいいけど
電気自動車は暖房どうしてるんだろう？
電気でわざわざ発熱してるのだったら、えらい燃費悪そうだな・・・

>>807
悪そう、と言うか暖房入れると航続距離半減、と言うのは電気自動車の問題点として
結構指摘されてるような

リアバンパーディフューザーつけちゃった。
後ろから見ると二型と比較してもっさりした三型のバンパーが締まった感じになって嬉しい。

グローブボックスから揺れの合わせてビビリ音がするようになってきた。
蓋側が動いて接触してるみたいだ。

どうやったら消える？？

ドリンクホルダーがもう2つほどあれば便利だなあと思っています。
しかし、エアコンの出口にはつけたくない・・
一番増やすのに工夫できそうな後部座席のドリンクホルダーは
オプションの純正コンソールボックスで使えません・・

皆さん工夫したりうまく作っていますか？
いたら教えてもらえると幸いです。

>>810
俺も悩み中
でもグローブボックスというよりもエアバッグからしてる気がする。
（押さえると消えるので）

>>811
キューブの純正流用でドアに設置

>>811
ekﾜｺﾞﾝのもなかなか良いらしい

バンパー付近に直径1mm程の円で塗装がとれてるっぽい。石でもあたったかな・・・。
すぐ目立たない程度にはできるもの？
今度快洗隊で洗ってもらうんだけど、そのようなとこでも頼んだらしてもらえるのかな。

バンパー1ミリならタッチペンとかスプレーでいいんじゃない
頼むと高そうだし

>>812
>>813
ありがとうございます。
キューブとekワゴン見てみましたが
ekワゴンのほうが付けやすそうですね
三菱に行ってみます

すみません、スマートキーの（鍵部分じゃなくて箱部分）だけ
スペアで自販で登録する事って出来ますか？
それと、箱の部分のお値段ってどれくらいでしょうか？
箱だけ駄目だったら、Assyで用意するのでしたら、どれ位するのでしょうか？
質問ばかりですみません。今日、自販に行こうとしたら休みだったので。

いつも後部座席の足元に
雑に傘ぶっこんでるんだけど
スマートに収納できるグッズないかな

>>818
座席のヘッドセットにぶら下げる傘入れがあったはず。

>>818
私は自動後退で、それらしき物を買いましたが・・・
運転席側のヘッドレストの根元の部分に引っ掛けるタイプのものです。
ただそれゆえにノーマルシートでないと使えませんが・・・

ディーラー行って自己解決しました。
ありがとうございました。

>>818
オプションでラゲッジシェルフの下に取り付けるトレーがあった。あれなら傘も入るだず。
でも値段は結構高かった気がする・・・

>>822
つけてます。
確かに傘入れにうってつけと言うか
傘ぐらいしか入れれないような形状です。

６５ｃｍまでの傘なら何とか入ります。

雨の日にラゲッジシェルフの下に傘入れてから運転席に乗るのか？
スペアの傘ならわかるが…。

スズキからカレンダーって届くの？

カレンダーとかってメーカー/デラによらず販売店差があるよね

>>803
ごめん、４日間考えたんだけど意味がわからない。
エアコンと暖房って違うの？
ジョジョに例えられるならどんな感じ？

>>827
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1511540.html
ここを見ﾚ

>>828
これのNo.2がわかりやすいね。
暖房はエンジンの廃熱を利用する。
だからエンジンの無い電気自動車は冬場暖房を入れるとヒーターで暖めるので
当然燃費が悪くなる。
プリウスでも暖房を入れると燃費悪くなるらしいしなぁ。

ジョジョに例えるのは俺には無理。

>>827
曇り止めっていうのは、要するにガラスを暖めればいいんだよ。
例えばリアガラスのデフォッガーなんかも、ガラスを暖めてるだけだろ？
つまりエアコンスイッチがOFFでも暖かい空気をガラスに吹き付けるように
すれば曇りはとれる。その場合は、燃費にはほとんど悪影響はない。
もちろんエアコンONの方が、より湿度が下がって曇りはとれやすくなるが、
当然燃費は落ちる。

もし暖かい風を吹き付けると、なんで曇りがとれるのかわからないなら、
もう一度小学校からやり直した方がいいな。

考えたって無駄無駄無駄無駄ッ！

エアコンが無駄無駄
暖房がオラオラ

まったくやれやれだぜ

ただ冬場ずっとエアコン使わないと内部のカビの原因にもなるから
月に何度か、晴れて乾燥した日にエアコン使ってエバポに風を通してやるといい。

エアコンコンプレッサーのためにもな

ミラーのリコールにディーラー行ったらその日整備士が1人しかいないらしく
2時間かかるから新型スイフト2時間ガンガンに乗っちゃっててくださいって言われたｗ

新型のCVTはめちゃくちゃ燃費よくなってるｗ
俺の2代目21年式は街乗り10キロくらいなのに
同じく街乗りだけど2時間走りまくってエンジンも結構回しまくったけど
ディーラー帰ってきたときは13.3ｋｍ/Lだった・・

田舎道なら凄い数字でそう・・まあ買い替える金はないんだけどｗ

新型がよくなったというよりは
旧型が異常に悪かったと思うべきだろうね

>>836
新型って確かカタログ値２０くらいなのに１３出したってすごいね
でも燃費計の精度も上がってるのかな
２代目ＭＴだけど燃費計は１３.８差してても実際は１キロくらい少ない

前の古いシビックで燃費運転しようと低回転で４速ばかり使ってたら
燃費はよくなったけどミッションから異音が発生
それからは無駄に負荷かけるよりは多少燃費喰っても状況にあった回転数で回してる

素のMTで13キロじゃ悪すぎだろ・・・

雪こわい

>>840
つスタッドレスタイヤ

今更四駆にすりゃ良かったかなと後悔中
今日もツルッツルで怖い
車に良いのかわからんけどSモード多用してるわ

真理を教えよう。
登れなくて困る坂がなければ２駆で充分。

雪降ったら乗らない
これ最強

自動車通勤だと所要時間30分
電車だと2時間な俺は、降雪しても乗らないわけにはいかないので無理＠埼玉

雪の降らない地域に引っ越す
これ最強

>>843
うちの車庫に続く100mほどがまさに「登れなくて困る坂」なせいで四駆必須な自分
今はMT四駆乗ってるけど、新型はMT四駆がないんだよなぁ(´･ω･`)

リアドアのシールって大事だったんだな。剥がしてみてわかった

二代目のプラモデルやミニカーが欲しい・・・
なんでスポばっかりなんだよ

素のミニカーあるよ

Dで3代目ミニカーなら貰った

>>847
どうしてもその道通らないと行けないの？
遠回りして行くとか出来ないの？

>>839
いやメーター見ながら走っても１３だから普通だと思う
まず家が山の上だし周辺山あり谷あり信号渋滞だらけだからね

俺のMTも13前後だな。
山は無いけどそこそこ信号も交通量があるし、俺がピザなせいもあるｗ
それでも前乗ってた車の倍の燃費だから全然気にならないな。

半分じゃなくて倍か、大変だな

>>852
そもそも家が山沿いで、文字通り家の目の前の道が「四駆必須」な道なんだわ。当然迂回路とか無し
80年代の子供の頃は、冬になると坂の下にある親戚の家に車を預けて、そこから家まで歩いて帰ってたわ

>>855
揚げ足取ってるところ悪いんだが俺の表現間違ってなくね？

>>857
まあ世間的にも間違いが氾濫してるが、間違ってるのはあんただよ。
燃費って、本来の意味は燃料費だから、燃費が倍っていうのは、
例えば、10km/L が 5km/L になるようなことを言う。

ただ世間的にも、燃費を効率のことだと思って、「燃費が倍」は
「燃料効率が2倍になった」ことと勘違いしてる人は多いがね。

燃費の本来の意味は「燃料消費率」だと思ってたよ。「燃料費」だったのかｗ

>>858
燃料費ｗじゃなくて燃料消費率と正確に記述した方がいいと思うよ

>>859
＞燃費の本来の意味は「燃料消費率」だと思ってたよ。「燃料費」だったのかｗ

元々はそうだよ。でも今は「燃料消費率」ということになってる。
ところがこのことばもまた曲者で、「低燃料消費率」っていうのが、
「効率が良い」ことなのか、「効率が悪い」ことなのかはっきりしない。
「低率」っていうのは、悪い意味で使うことが多いからね。

もし「燃料消費率」が効率のことだったら、「低燃料消費率」は効率が低い、
という意味になってしまうが、実際には効率が良い（高い）ことを意味してる。

だから、燃費には 高低 じゃなくて、良悪 または 好悪 を使った方が、
意図がはっきり伝わるよね。

まあどーでもいいや
そんなのを勝ち誇りたいのなら勝手にどうぞ

>>861
書いて自分を納得させるタイプですね、わかりますｗ
ウィキペディアの編集頑張ってくださいね

>>862
論破されて逃げ足だけは速いなｗ

＞揚げ足取ってるところ悪いんだが俺の表現間違ってなくね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう見たらこれが論破に見えるんだよ

>>861
元々は"fuel consumption"、燃料消費（量）という英語があって、それが燃料消費→燃料消費率
→燃費　という経緯で変化してきたものだと思ってたよ。「率」が付いたのは、用語の輸入元の
米国では「MPG」という量で表す単位なのに対し、マイルもガロンも使ってない日本では「km/l」を
単位として使っていたからと思われる。
で、「fuel consumption」は当然、同じ距離を走るのにガソリンが少なければ「Low」、多ければ
「High」を付けるから、日本でもそれを訳して低燃費＝燃費が良いとなった。現在もこれは
一般化した使われ方と言える。
…というのが、俺の理解。「『燃費』とは、もともとは『燃料費』を指す言葉」というのは、その理解を
引っ繰り返す斬新な説なので、とりあえずその根拠を挙げてくれ。

あと、>>861の「ところが」以降って蛇足だよねｗ

>>866
おまいの方が全然わかりやすい説明だな
でも頭の中にお花畑がある人をあんま苛めんなよｗ
まぁ暇つぶしで相手するんなら構わないけどな

おっと、知識人が現れた！
>>861→論破返しされたぞ！さっさと次書けやｗ

燃費と燃料費が同義でないのはｸﾞｸﾞれば馬鹿でも分かる
元々はそうだっていってる>>861はいつの時代の話してんだ？
まぁ自身の低脳内限定だと思うがｗ

>>866
「費」を金銭のことだと思ってるようだけど、「費」って別に金銭のことだけじゃないよ。
あなたの言ってるようにこの場合、consumption の訳としての「費」なんだよ。
つまり量を表してる。

だからあなたの言ってることと、オレの言ってることは基本的に同じ。
ただし、あなたの
＞燃料消費→燃料消費率→燃費　という経緯で変化してきたものだと思ってたよ。

はたぶん間違いだと思う。「燃費」を最初に使ったのは、旧日本海軍の軍艦だったと
いう説がある。つまり航行するときの重油消費量を俗に「燃費」と呼んでいたのは、
文献に残ってる。

それを車に適用するときに、意味を厳密にするために「燃料消費率」にした思うけど、
まあこれはオレの推測。文献が無いからはっきりとはわからない。

わざわざ単発IDにするところが顔マッカな証拠ｗ

多分、という説、推測、わからない

物事を書くにははっきりした物を用意なきゃ誰も信じないよ

>>870
基本的に同じもなにも、「燃料費」に、「燃料にかかる費用」という以外の意味はないだろうｗ
　「費」の意味がどうのこうのはまったく別の問題。

後出しじゃんけんにも程があるなｗ

「費」というのは本来「ついやす」という意味だから、そこに金銭の意味が付随してきた
のはそんなに古い話ではない。
旧海軍では「燃料費」もしくは「燃費」と書いて、燃料の消費量のことをさして
いたんだから、これはもうどうしようもない。
嘘だと思ったら、海上自衛隊とか国会図書館へ行って自分で調べてくれ。
まあ一般人には見せてくれないが。

>>875

１．その旧海軍の資料とやらで、燃料の消費量を「燃料費」（燃費ではなく）と呼称している
　　ものを具体的に挙げてくれ。

２．それじゃあ>>858は、「燃費って、本来の意味は旧海軍等でいうところの燃料費だから」と
　　いうのを、何の但し書きもなく言ったってことなのか？

とんでもございません

もうやめてくれ

逃げたからほっといても終わりだよｗ

今日は高速で雪降ってて怖かったなー

今回の給食費バカの発言一覧

>>858
>>861
>>870
>>875

必死チェッカー回避のため単発IDなのが全てを物語っています

あたくし男じゃけど外野で見てたらどうでもいいことばってんごわすっぺ

せっかくだから度井仲県度井仲村在住の俺が冬の平均燃費を発表
16.8km/l（FF1.3MT）

まあ、燃費が良いのに「低燃費」っつーのはなんでだというのが分かって勉強になったｗ
調べたら、由来とか全然知らずに「効率が高い方が燃料消費が少ないんだから、燃費が良いのは
高燃費と呼ぼう」って言ってる人、たくさんいるんだな。

ちなみに、ウチのは新型に乗り換えて1km落ちた。（CVT→CVT）
まだ1ヶ月だからこれから伸びる…よな？

1.3 XG MTでの話しだけど、
走行距離3000km超えたあたりから急に燃費が伸びだした

>>884
2代目スイフト〜3代目スイフトに乗りかえったってこと？
新型は友達が買ったから（CVT）、トータル300ｋｍキロ位借りて乗ってるけど
めちゃくちゃ燃費いいだろ！おれは2代目スイフトCVTだが、そこだけはめっちゃうらやましいもん

違う車のことだったらごめん

リアハッチが閉まらない時があるな〜

そしてリアハッチダンパーさびやすい

>>887
最近オレもなった
なんか引っ掛かってるのかと思ったが違うみたいだ
寒いからか？

>>887
>>889
それって、電磁オープナーでハッチを開けた直後に、まだラッチが閉位置に戻り切らないうちに
閉じようとして、ラッチがボディーのキャッチャーにぶつかってるんじゃないでしょうか。

納車されるときに、ディーラーのセールスマンからそのように教わりました。
開けたあと、ラッチが戻るのに少し時間が掛かるから、時間をおいてハッチを下ろすといいですよと。

>>884
「低燃費」はＣＭとかでもやってるから、わりとみんな使う言葉だと思うけど、
その反対の言葉がイマイチないんだよねえ。
「高燃費」じゃ効率が高い感じがする。
それが混乱してるもとじゃない？
それから、メカニズム関係の用語が軍隊から一般に広まったってのは事実だから、
燃費が海軍から使われるようになったってのも、あるかもしれない。
戦前に一般人が燃費を意識するものっていえば、兵器ぐらいしかないから。

>>890
あぁなるほど！ありがとう

>>883
東京都区内在住の俺が冬の平均燃費を発表
16.8km/l（FF1.3MT）


ただし燃費計読み、実燃費は16.0

1.2CVT
燃費計16.9ｋｍ
外気温２度だった、エアコン無し

燃費の単位がkm/Lだから数値が高い程低燃費となってしっくりしないんだよね。
これがL/km、即ち1km当たりの消費量とかで表せば判り易いのに。
EUではL/100km とかの単位で表していたような気がするのだが。

だからさ、l/kmなんて単位にしたら旧スイフト1.2CVTは0.0488、新型は0.0435。分かりにくいだろｗ
liter/100kmにしたら今度は100kmってところの周知を取るのに時間と手間がかかる。

スイフトに乗り始めて1ヶ月
エンジンが静かすぎてエンスト直前でも振動がほとんど無い。
おかげでちょっとした坂道でちょくちょくエンストするから恥ずかしい。

＞これがL/km、即ち1km当たりの消費量とかで表せば判り易いのに。
平均燃費計が付く前の、スイフト1型とスポーツ極初期型にはそれが付いてた

そっちの燃費計がほしけりゃ買え

＞EUではL/100km
あ、付いてたのはこっちな

＞これがL/km、即ち1km当たりの消費量とかで表せば判り易いのに。

この馬鹿に賛同する馬鹿は手を挙げてくれ

1.3MT乗りっす。今まで車は5台乗り継いでそのうち3台はMT車だったんで
クルマに感覚をあわせりゃいいんだよ。と、クラッチにさほど違和感は
感じて無かったんですが、なんとなくスズスポクラッチペダルを購入。
早速装着してみました。

コレやべーです。シフトチェンジが楽しいのなんの。
ノーマルのペダル位置はやっぱ変な位置すぎますね。
もう戻れないわこれ。

ついでですが、オイラは通勤往復90kmで
それなりに回してリッター14.5を下回る事はないですね。
低燃費運転を心がければ16km/�gは行きますです。
まぁ田舎だしね。

>>900
そんなに熱くなるなよ。

ここで話を読む限りじゃ、1.3のクラッチペダルの位置は変でもなんでもないはずなんだが・・・

みんなZCスイスポ1型の悪夢を知らないから変とか言ってんのかな

XGエアロMT4WDで雪国の市街地在住。走行距離2500チョット。現在燃費計で9.3ぐらい。もうちょっと伸びてくれてもいいと思うんだけど、なにかコツがあるのかねぇ

燃費頑張っても14行かない
朝は時間無いからぶっ飛ばし帰りは渋滞に巻き込まれ週末たまにぶっ飛ばし
今朝は道が一部凍ってたが乾いていると見るや速攻5速3千回転超え
ちんたらスタートする精神力がない逆に凄い疲れる
勿論クラッチペダル交換済み見た目はスポーツ寄りDQNカスタム
スイスポすれば良かったと後悔新型に期待

>>903

変だと思う。左足を置く場所がない。
自分は慣れたからクラッチの下に回り込ませて置くようにしているが。

>>897

低速トルクが無く、粘りがないからしょうがないのでは。
1.3MTの低速トルクの無さは相当なレベルだと思う。
おもしろいエンジンだし気に入っているけど、街乗りコンパクトカーのエンジン向きではないよね。

>>903
31に比べたら普通だけど、平均よりも高い思う
且つ油圧式で調整が出来ないから不満が出る
前車→ZC11S（うわっ高ぇ）→フットレスト欲しいから31ペダル（やっちまった…）
　　→切り込み入れて溶接して調整（満足）

>>905
気にスンナ脚替えたら11楽しいじゃん
鼻も軽いし、レスポンスも良いし1速で回すのが気持ち良い
嫁車だけど、チョイ乗り＆たまに俺が踏むからやっぱり13km/l後半かな

>>904
エアロでずっと除雪してるんじゃね？

もげるわｗ

フロントバンパーの下はいつの間にか結構擦ってたな・・・そんなに沈む感じはしなかったけど
塗装するにも寒くてめんどい

>>907
ホイール以外足回りはノーマルだけどスイフト足は他と比べていいらしいからこのままでいいかなと

しかしお嫁さんがスイフトMTなんてアグレッシブだな
まぁ童貞の自分には関係ない話ですがパートナーにはこういう通な車に乗ってほしい

攻撃的な嫁が好き

ということ？

嫁にアナル攻められるのが好き


ということ

どちらかというと乳首も同時にお願いしたいのだが

>>911
スポ脚オススメ、
突き合う前から教育していたら「ATや電子スロットルなんて曖昧な物はいらん！」
となってしまった２０代ながらアナグロな嫁です

素イフトでこんだけ変態なんだから黄色のスイスポだったらどうなってしまうのだろう？

オラわくわくしてきた

スポ脚もたいしたことないから
純正からスポ脚はあまりオススメしない

格安で手に入れられて自分で交換するならオススメって感じ

俺の素イフトがいちばんかわいい

２０代でアナグロな嫁！！

>>916
良く出来た８１（ﾉｰﾏﾙ不可）にでも乗ってみろ
考えが 根本から覆されるぞｗ

優８１ ＞ 良１１ ＞ 糞３１

>>915
突き合う前ｗ

中国ではZC31が無い代わりにZC21のMTがスポーツバージョン
として販売されているのが羨ましい。

>>895
>EUではL/100km とかの単位で表していたような気がするのだが。

我が家のもう一台のアルファロメオＧＴの瞬間燃費表示の単位は、
L/100kmとなっています。

km/Lは、日本だけのガラパゴス仕様ではないかな。
ウィンカーレバーの位置がハンドルの右側というのも日本独自仕様だろうと思う。
日本と同じ左側通行、右ハンドルがデフォの英国でも、ウィンカーレバーは世界標準の左側。

イモビ搭載車初めて買って分からないんだけど、リモコンでロックしたときの
真ん中のインフォメーションランプが2秒間隔で点滅しっぱなしなのは仕様？

ウィンカーが左側ではシフトチェンジしながら操作出来ないではないか
ワイパーなんてどうでもいいけど良く使うウィンカー、ライトは右側で正解だ
勿論左ハンドルMTなら逆がいいと思う

俺が前のってた英車はウィンカーレバーが右側だったよ

俺のウインカーも右曲がりだよ

インフォメーションのLED点滅は仕様。マニュアル嫁

>>895
ZC11S 1､3MT XGｴｱﾛ乗りですが
燃費計切り替えるとＬ/100KM表示出ますよ。

それ本当にXGエアロ？
アレが出た頃にはとっくに平均燃費計に切り替わってたはずだけど

>>924
盗難防止アラーム

>>927
それを言うならﾎﾟｰｸﾋﾞｯﾂだろ？

>>919
アナルグロな嫁とかキモい

>>930

切り替わったって何？
平均だろうと瞬間だろうとl/100km表示できるのは変わってないよ。

>>923
＞ 日本と同じ左側通行、右ハンドルがデフォの英国でも、ウィンカーレバーは世界標準の左側。

右ハンドルのウィンカーレバーを左にしようと言い出したのはそう昔の話ではない。
それ以前は英国車のウィンカーレバーは右が普通だった。
左を標準にしようと言い出したのは大陸のメーカーで、もちろん部品を共用できるから。
英国は自国の自動車産業が壊滅してしまっているので反対できるはずもなく、別にどっちでもいいよと言ったので、
日本やオーストラリアが真っ青になった。
一応、右ハンドルのウィンカーレバーはどちら側でもいいことになった模様。
国際標準（グローバルスタンダード）とかいうと思考停止してしまう日本人が多いが、
ウィンカーに限らず、自分に都合の良い流儀を標準に策定し、利益を得るのが近年の傾向である。
国際標準はパテントフリーを意味しないことも知らないのではないか？

そうなのか、それは知らなかったすまん
ONにする際に、ボタン押しっぱなしにするんだっけ？
今度ちょっと試してみるわ

>>929です。
そうです。ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲﾎﾞﾀﾝを押しながらキーを回すと、
Km/Lが点滅してMPGとL/100Kmを選べます。

4年乗ってて初めて知ったぜ・・・

>>935
＞右ハンドルのウィンカーレバーを左にしようと言い出したのはそう昔の話ではない。

いや、結構昔だよ。ISOで決まったのは80年代だから。

＞それ以前は英国車のウィンカーレバーは右が普通だった。

英国製造のが右ウインカーだっただけで、大陸からの輸入車は最初からずっと左だった。
70年代でも、既にイギリスではVWとかフランス車のシェアが高かったしね。
つまりISOで規定される以前から、右ウインカーと左ウインカーが混在してたわけ。
だから左ウインカーも簡単に許容した。

温度計の寒いマークが出っ放し。
マジ寒い。

センサーにホッカイロまいちゃおうぜ

あの気温センサーってどこにあるの？

バンパー向かって右下の、フォグの裏付近だそうだ

185/60R15無さ杉
スーパーオートバックス行っても二種類しか置いてなかったし(´･ω･`)

店頭に並んでることはまずないな
聞けば奥から出してくれる

なる。
今度聞いてみます。

スタッドレスなら175/65R15で十分だし
ノーマルなら195/55R15も選べる。

5Jに195幅を履かせるのはあまりおすすめできない

まあイケるとは思うけどね

純正ホイールは5.5Jだよ。

トーヨーDRB195/55R15ｵﾇﾇﾒ

コレ乗ってる奴ってだっせ〜よな
相手がどんな車でも踏んでくる。

なんとかならんの？

>>949
あ、ごめん
何故か3代目スレだと思ってた

・・・>>950に次スレを頼むのは無理っぽいな

>>949
スプラッシュとタイヤサイズは同じだが、
ホイール幅やオフセットは異なるんだよね。
スプラッシュは 5.5J +50 mm

純正で195/55R15入るんだ
いい話を聞いた

>>950
そこで、トランザムシステムですよ。
by刹那

暴走中学生が？

先代マーチに乗ってみたが、
ポテンザ履いたスイフトの方がずっと静かだな

スタッドレス履いてるけど高速走るとうるさい

トーヨーのECO WALKERに換えたら静粛性がUPして快適です

雪は残ってたけど凍ってなかったので今年最後のスイフトパトロール逝ってきた
でわみなさんよいおとしを

今年もよろしくスイフト

おめ！

おめ！
今年もスイフトが快調でありますように。

おめ

間違えた！ごめん！

スイフト乗りは今年もみんな無事故！！

この車の走りのように今年一年も気持ちよく走り抜けよう。

よろしくおまいらm(__)m

aa

あけおめでございまスイフト

三度目の正直！

すまん！

俺が優勝だ！新春

おみくじ忘れたw

あけおめ

あけまして　おめでとう　ございます

二代目乗りです。
スイフトを見かけると、勝手にですが
「チーム　スイフト」の仲間と微笑んでいます。

今年もみなさん、運転には気をつけて
楽しくいきましょう。

あけおめ
スズキからクオカード送ってきた。

スイフト乗りの皆さん、今年もよろしくお願いします！

今年もスイフト

今年も宜しく

今年もスイスイいこう。

では私はフトフトいくことにします。

あけおめ
俺もクオカード届いてた。応募してないのにｗ

おめ

まだ溝残ってるのに，Playzが五月蝿くて堪らなくなってきた。そろそろ買い換えるかな〜

4万2千キロ乗ってポテンザの溝が無くなってきた。
そろそろ交換しようかと思うけど、なにかオススメを教えてください。

１．ドライグリップはそんなに求めないけど、ウエットグリップはそれなりに欲しい。
２．値段は安めで。
３．静音性は重視。
４．あまりふにゃふにゃのは嫌。

運転席のコインホルダーを外したところ
裏側に青色のカプラーがきていたんですが
これは何に使うものなんです？

>>970
!omikuji !dama

DRBオヌヌメ

>>982
上で一度書いたけどトーヨーDRB195/55R15
1,2,3についてはかなり満足できると思う。
4,については純正ﾎﾟﾃよりはﾌﾆｬだけど問題ない程度。
ﾄﾞﾗｲのグリップも悪くない。ぬちょーっとした変態っぽいグリップ感がある。
でも、一皮剥けるまで全くグリップしないでABS効きまくりになるから注意。

かぶったww

>>982

このスレで知って去年の一昨年の年末にDRB入れたけど満足満足
難点が在るとしたら外径がちょっと小さいくらいかな…
荒々しく走っても全然鳴かないし

>>985
グッドイヤー（ダンロップ）のRS-02って言う安物スポーツタイヤがおぬぬめ
195/55R15なら送料込みで1本6000円で買えるからDRBより安い

エコタイヤおすすめ中グレードのダンロップec202
抵抗少ないからよく転がるし燃費が良くなる
多少硬めだけど音も気にならないし慣れると気持ちいい
ウェットグリップも確保してるらしい

冬タイヤアイスガードに変えたらぐにゃぐにゃしすぎて気持ち悪かった

どや

あれ？

だめ？

2011/01/02

>>990
アイスガードでダメなら G4 とか論外だな。

同じTOYOのT1Rはどうなんだろう？結構良さそうなんだが。

T1Rは寿命が短いのと減ってくるとすげえ五月蝿くなる事以外はいいタイヤだよ
ついこないだまで履いてた

ところでここっていつも誰も次スレ立てないんだよな
俺はさっき立てようとしたがダメだった・・・

>>997
次スレ立ててみたよ

【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part84
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293925712/

レスどうもです。

185/60から変えない場合のオススメもお願いします。

999になってしまったので埋め

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'