トヨタ・ホンダ・日産・スバル・マツダのイメージ

トヨタ：サラリーマン
ホンダ：家電ヲタ
日産：ツアコン
スバル：料理人
でok?

>1
スバルは工芸職人とか刀鍛冶って感じがする

トヨタ：メタリカ
ホンダ：スレイヤー
日産：メガデス
マツダ：アンスラックス
スバル：アナイアレイター

日産：ロリコン
この手の事件て宮崎勉を始め日産車だらけ

トヨタ:しょうにん
ホンダ:ぶとうか
日　産:そうりょ
マツダ:まほうつかい
三　菱:せんし
スバル:けんじゃ

トヨタ：ザキヤマ「今なんじゃない？」、クソガキ店長
日産：バキュームカンガルー、タラオ、ハイジ
ダイハツ：カクカク地デジか

スバルはまたダイハツからＯＥＭ供給されるの？
軽以外も

トヨタ:リーマン
ホンダ:DQN
日　産:公僕
マツダ:主婦
三　菱:土方

>>8
DQNって何だ？

トヨタ　白
日産　黒
ホンダ　赤
マツダ　銀
三菱　―
スバル　青
スズキ　黄
ダイハツ　―

トヨタ ガンダム
日産 ジム
マツダ ザク�U
ホンダ デナンゾン
三菱 ゲルググ
スバル MSVで名の知れない機体
スズキ ボール
ダイハツ コアファイター

トヨタ ガンキャノン
日産 グフ
ホンダ ガンタンク
マツダ ザクキャノン
三菱 ドム
スバル イフリート
ダイハツ ジム
スズキ ボール

日産の足回りで
マツダのハンドリングで
エンジンがホンダで
トヨタが監修する車に乗りたい。

>>13
>日産の足回りで
>マツダのハンドリングで
>エンジンがホンダで
>トヨタが監修しない車希望　w

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

コレのことか？

トヨタ：ブレーキの件でリコール喰らう
ホンダ：トヨタにハイブリッド面では「敗北」宣言
日産：↑の二つの戦いの輪に入れないｗ

　あまり合ってないかも

トヨタ・・・徳川家康
ホンダ・・・石田三成
日産・・・上杉謙信
三菱・・・武田信玄
マツダ・・・前田慶次郎
スバル・・・伊達政宗

トヨタ 袁 紹
ホンダ 公孫瓚
日産 袁 術
マツダ 陶 元
三菱 厳白虎
スバル 劉 備

トヨタ、、、、、 袁 紹
ホンダ、、、、、 董卓
日 産 、、、、 袁 術
マツダ 、、、、、 陶 元
三菱、、、、、 厳白虎
スバル、、、、、 劉 備

トヨタ・・・犯罪者、シャブ中、凶悪事件、情弱、北朝鮮、ホンダより株価を下げたもう、ダメかもわからんね。

ホンダ・・・知的、真面目、情熱、やる時やるよ。この不況時代に株価を跳ね上げたスーパー優良企業。

日産・・・ＤＱＮ、土方、直線番長、ルノーの下請け、終わった会社

三菱・・・は？まだ車作ってんの？嘘でしょ？資格無し。

マツダ・・・フォードにも見捨てられた、カス会社。もう、ダメかもわからんね。ｗ

スバル・・・裏社会でほそぼそ。ｗ

>>20
ホンダのヲタクが想像するとこうなるのか・・・

トヨタ・・・サラリーマン
ホンダ・・・サラリーマン
日産・・・サラリーマン
三菱・・・サラリーマン
マツダ・・・サラリーマン
スバル・・・サラリーマン

>>20
だからホンダヲタは嫌われるという典型的なレスですね。
ホンダヲタはメーカーからもディーラーからも嫌われてるのに…

最近はスバル学会よりホンダ真理教の方が質が悪い

日産のイメージ最悪
ウンコまみれな会社
早く流されろ！

最近のホンダ好きまわりにいないからわからんけど20年ほど前はすごかった

シビックやインテやプレリュード全盛期だね

Q　何でこの車にしたの？　
A　ホンダだから
この状態を作り上げたのもすごい

当時なら三菱マークをHマークに変えただけで売れるんだろね

トヨタ：ゴクウ
ホンダ：ピッコロ
日産：ベジータ
マツダ：天津飯
スバル：クリリン
三菱：ヤムチャ
※ただのイメージ

トヨタ、、、、、ジャコウ
ホンダ、、、、、ジャギ
日産、、、、、、アミバ
マツダ、、、、、ユダ
三菱、、、、、、ジード
スバル、、、、、 ジュウザ

トヨタ：おっさん・おばさん
ホンダ：若づくりのおっさん・茶髪のおばさん
日産：じじい・ばばあ・とうちゃん
マツダ：おかあちゃん・変わり者
スバル：マニア・変態
三菱：三菱関連社員

トヨタ・・松下
ホンダ・・ソニー
日産・・・日立
マツダ・・サンヨー（あ”
三菱・・・三菱（まんまやん
スバル・・東芝

あくまでイメージっす。規模とか関係ないです。

>>30
スバルは東芝っつーよりもっと専門分野的なオムロンって感じじゃないか？

>>30
日産＝日立って過去の負け組み提携失敗じゃん
日産＝ツーカーてのもあったな。ツーカーは（トヨタau傘下へ）
日産と提携がポイントだな。

トヨタ＝パナとか勝ち組が際立つな。
ホンダ＝ソニーとか独自製か
マツダ＝東芝　発明化　アイスットップとか〜日産にパックって販売されてる。
三菱＝三菱　そのままだろ

スバル＝サンヨーだろ　（サンヨー　パナ子会社）

トヨタ:管理職
ホンダ:ひら社員
日産:ひら社員
マツダ:契約社員
スバル:準社員
ダイハツ:バイト･パートスズキ:ニート･派犬

トヨタ……イギリス
ホンダ……フランス
日産……スペイン
マツダ……イタリア
三菱……ドイツ
スバル……アイルランド

トヨタ……アメリカ
ホンダ……日本
日産……ロシア
マツダ……イタリア
三菱……オーストラリア
スバル……スイス

トヨタ…JR東日本
ホンダ…東急電鉄
ニッサン…小田急電鉄
マツダ…京成電鉄
スズキ…西武鉄道
ダイハツ…東京モノレール
スバル…京浜急行電鉄

ルノー・シトロエン・・・朝鮮企業、チョウセンヒトモドキ御用達

トヨタ……ハンドル
ホンダ……アクセルペダル
日産……シフトレバー
マツダ……サイドブレーキ
三菱……クラッチペダル
スバル……ブレーキペダル

【社会】 「おでんが欲しくて…」 バイクに乗ったままコンビニ入店、スバル従業員２人逮捕…群馬
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290388450/

>>37

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1438225424
http://www.asyura2.com/08/hasan60/msg/391.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1013266815
http://www.amazon.co.jp/トヨタの闇-渡邉-正裕/dp/4828413995
http://blog.livedoor.jp/googleyoutube/archives/51407118.html

どう見てもトヨタが北朝鮮だよな　w　やることなすこと全て北朝鮮

ルノー・シトロエン・・・朝鮮企業、チョウセンヒトモドキ御用達

■ホンダジェット、量産型が初飛行に成功
http://response.jp/article/2010/12/22/149669.html

トヨタ→秋葉原殺人事件(関連会社契約社員)
ホンダ→オデッセイ池ぽちゃ(事故)
日産→栃木殺人事件(社員)
マツダ→宇品殺人事件(元契約社員)
三菱→タイヤコロコロ殺人事件(事故)
スバル→コンビニ特攻事件(社員)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101228-00000011-maip-soci
アクセラ乗りが田園調布で暴走


ファミリアで構内殺人
アクセラで暴走殺人

スバルは萌え豚に媚びた糞企業

トヨタ自動車を経営破綻においこみ国家破綻をおこすしかないな
そうなれば警察や自衛隊は機能しなくなるから殺人・レイプが好きなだけできる素晴らしい社会になる

主な客層

日産→ゴーン以前からの固定客
マツダ→鬼値引に釣られてorスポーツカーが欲しくて
三菱→手厚い10年保証に釣られて、ランエボやアイミーブに釣られて
スバル→飛ばし屋、サンバーの固定客
ホンダ→ミニバン漁りに来た
DQN、エンジンをブン回したい奴
スズキ→お手頃価格の小型車目当て、お巡りさん





トヨタ(笑)(ダメハツ含む)→免許返した方が良い交通社会不適合な情弱　

>>46を訂正するけど
国家破綻じゃなく国家破産の間違えだった
失礼

各オーナーの休日

トヨタ：ショッピング
日産：スポーツ
三菱：キャンプ
マツダ：釣り
スバル：スキー
ホンダ：パチンコ

スズキ：清
スバル：匠
ダイハツ：賢
トヨタ：範
日産：艶
ホンダ：専
マツダ：凛
三菱：剛

>>49
ライフは田舎のパチンコ屋でよく見かけるな
中古価格崩れてるから底辺DQNに大人気！

田舎のパチンコ屋にお前も行ってるのねｗ

次期トライベッカも共同開発になるとかなんとか
http://www.autoblog.com/2011/01/03/next-toyota-highlander-to-form-basis-for-new-subaru-tribeca/
http://www.autoblog.com/photos/2010-subaru-tribeca/

底辺DQNに大人気のライフ

>>52
行ってなきゃわからないもんなｗ

ダイハツやスズキもそろそろ入れてやれ

あ、入ってた

トヨタ
最上層部の人間にも対応
日産
上層部まで対応

マツダ
課長、部長クラスまで
ホンダ
土方から課長、部長クラスまで

三菱
スバル
変体から係長クラスまで

スズキ
ダイハツ
学生から一般社員、ヤングママ、土方

トヨタ　王道　日本
日産　　伝統　フランス
ホンダ　宗教　北朝鮮
マツダ　拘り　イタリア
スバル　理想　ドイツ

トヨタ：セダン
日産：GT
三菱：ジープ
マツダ：オープンカー
スバル：4WD
ホンダ：霊柩車

トヨタ　ハイブリッド
日産　ガソリン車
三菱　EV
マツダ　アイドリングストップ
スバル　ディーゼル水平
ホンダ　デキの悪いハイブリッド　

トヨタ　董卓（金のためなら手段選ばず）
日産　袁紹　（過去の栄光を引きずるだけ）
三菱　曹操　（財閥上がり日産とかぶる）
マツダ　馬超（鳴かず飛ばず落ち目）
ホンダ　孫権（先代が偉大すぎた）
スズキ　呂布（食い止めないとやばいいぶし銀）

>>59
トヨタの「王道」はちょっとアレだけど、それ以外はナルホド納得！

マツダ → zoom-zoomで2人殺傷

トヨタ　家
ホンダ　食品
日産　家具
マツダ　通販の品
三菱　乾電池
スズキ　ペット

豊田　＞＞　もうけ
日産　＞＞　まじめ
本田　＞＞　ひっし
松田　＞＞　いたん
三菱　＞＞　ふそう
昴　　＞＞　おたく
鈴木　＞＞　ついん
大発　＞＞　きょむ

大学に例えると

トヨタ　日大
日産　日体大
ホンダ　横浜国大
マツダ　奈良先端技術大
三菱　東京理科大
スバル　北見工大
ダイハツ　金沢医科大
スズキ　琉球大

メーカーを象徴する漢字

トヨタ　金
日産　 外
ホンダ　技
マツダ　遊
三菱　唯
スバル　頑
ダイハツ　脆
スズキ　錆

メーカーを象徴する車

トヨタ　プリウス
日産　 R35GT-R 
ホンダ　シビックType-R（FD2） 
マツダ　RX-7(FD3S)
三菱　ランエボ�Y 
スバル　インプレッサGC8 
ダイハツ　タント 
スズキ　スイフト 

>>69
現在の車に置き換えると

トヨタ　プリウス
日産　　GT-R
ホンダ　フィット
マツダ　ロードスター
三菱　　ランエボ
スバル　インプレッサ
ダイハツ タント　
スズキ　ワゴンR

じゃまいか？

オーナーの精神状態

トヨタ　　正常
日産　 　正常
マツダ　　正常
三菱　　正常
スバル　　正常
ダイハツ　　正常
スズキ　　正常
ホンダ　　自己陶酔　妄想　統合失調症

各メーカーの素晴らしい所

トヨタ　営業力・情弱オッサンを騙す詐欺力
日産　ハイエンド車種にかける情熱と圧倒的なコストパフォーマンス
ホンダ　世界一のFF車造り・エンジンの耐久性
マツダ　アイディア・デザイン・世界で唯一のロータリーを存続させている所
三菱　電子制御の先進性
スバル　質実剛健
ダイハツ　主婦へのアピール
スズキ　真面目な車造り

Zoom-Zoom!

↓

田園調布で２人死亡２人重体

トヨタ　　　 ヴィジュアル系
ホンダ　　　ゴスペル
日産　 　　 クラシック
マツダ　　　ディスコ
スズキ　　　ロック
スバル　　　テクノ
三菱　　　　 メタル
ダイハツ　　アカペラ ｗ

なぜイギリスでは老人のクルマなのですか？
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」
といっも言われています
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453403074

>>75
国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

スバル　　時代を40年先行

日本の自動車技術240選　社団法人自動車技術会

スバル レオーネ4WD　　　製作(製造)　1970 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WDの量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

トヨタ　日本国家を衰退させた張本人　　　
ホンダ　バイク業界を衰退させた張本人　
日産　　チューニング業界を衰退させた張本人　
マツダ　裏切り者の張本人　　
スズキ　老人を死に追いやった張本人　
スバル　アメ公に占領させた張本人　　
三菱　　武士の時代を終わらせた張本人　　
ダイハツ　トヨタの犬第一号の張本人

プロボクサーに例えると

トヨタ　レオン・スピンクス
日産　ロベルト・デュラン
ホンダ　シュガー・レイ・レナード
マツダ　トーマス・ハーンズ
三菱　マービン・ハグラー
スバル　オスカー・デラホーヤ
ダイハツ　ドナルド・カリー
スズキ　ガッツ石松

放課後のプレアデスは今期および２０１１年の覇権を獲った
でもスバルは永久にトヨタの犬ｗ

？

トヨタ　サザン
ホンダ　B'z
日産　　ラルク
スバル　グレイ
マツダ　ミスチル

トヨタ：電通と共に悪の2トップ
ホンダ：ホントはどす黒いのになぜか世間のイメージがいい
ニッサン：ゴーンのせいでめちゃめちゃにされた
スバル：トヨタのせいで骨抜きにされた
マツダ：日本を捨てた日本車

その道徳は是非マツダに聞かせてやれ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293498628/

http://www.carview.co.jp/news/2/65926/
マツダ、全国初の人権擁護功労賞を受賞(2008年2月25日（月）)

http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz08q2/576653/
マツダが下請法違反、代金を7億7863円減額、公取委が再発防止を勧告(2008年6月30日13時26分)

http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009020901000457.html
マツダ社員自殺に労災認定　過労でうつ病と労基署(2009/02/09 17:27)

http://jcpnihi.jugem.jp/?eid=119(2009年6月5日(金))
派遣切りマツダに是正指導 広島労働局、期間違反認める自動車大手で初

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100622/crm1006221022009-n1.htm(2010.6.22 11:05)
「マツダ」の工場でファミリア暴走１１人はね１人死亡　「会社に恨み」退職の４２歳派遣社員、殺人未遂容疑で逮捕

>>82

トヨタ　サザン
ホンダ　ミスチル
日産　　ビーズ
スバル　グレイ
マツダ　ラルク

だと思う

トヨタ・・・愛知県民・車音痴専用、老人率高し、家庭持ち、生活臭、パトカー、家電的、ディーラーが高飛車
日産・・・走り屋・ヤンキー・ＦＲ・独身率高・神奈川県・ドラマではたいてい悪役扱い・改造率高し
ホンダ・・・ヤンキー（地方都市田舎系）エンジンだけは良い、ディーラーの対応悪い。セダン市場でトヨタ・日産から逃亡、スポーツカー市場でも日産とマツダから逃亡、中途半端なミニバンメーカーに
マツダ・・・広島県民専用、ロータリー・イニＤオタ、デザインが普通車もスポーティー
三菱・・・財閥が片手間でやってるメーカー。ふそうが本業で本腰いれてないので永遠の4番手。パジェロオーナーとランエボオーナーのために存続
スバル・・・スペックオタクと群馬県民・雪国在住者専用、280psとターボをとったら何も取り柄がないメーカー。車造りにくそ真面目だが耐久性と華がない。どこか田舎臭い・ケチ臭い。
レクサス・・・トヨタ車にＬマークをつけて小金持ちの車音痴に高く売る会社
ベンツ・・・野球選手・地方出身者・成金専用。
ＢＭＷ・・・運転ヘタ、型落ちをＤＱＮが乗り回す、ＡＴ限定率高し・自尊心がなぜか高い・顧客層が金もった日産信者から昇華

>>82
いや、こうだろ

トヨタ　サザン
ホンダ　鼠先輩
日産　　ラルク
スバル　グレイ
マツダ　ミスチル

>>85
日産＝ラルク＝イメージがフランス＝ゴーン
>>87
明らかに変なのが１匹混じってるぞw

トヨタ　サザン＝日本の象徴
ホンダ　B'z 　＝アメリカン
日産　　ラルク＝フランス
スバル　グレイ ＝雪国に強い
マツダ　ミスチル＝若い女に人気？

本当はマツダ＝広島＝ポルノにしたかったが５大バンドというテーマに合わないからやめた

名門日産＞∞＞盗用多（笑）アホンダ（笑）

ダイハツ　トヨタの連結子会社


ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）

ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の
頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。

現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、
トヨタ色が強くなっている。


沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。

1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の「連結子会社」となる。

その道徳は是非マツダに聞かせてやれ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293498628/

http://www.carview.co.jp/news/2/65926/
マツダ、全国初の人権擁護功労賞を受賞(2008年2月25日（月）)

http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz08q2/576653/
マツダが下請法違反、代金を7億7863円減額、公取委が再発防止を勧告(2008年6月30日13時26分)

http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009020901000457.html
マツダ社員自殺に労災認定　過労でうつ病と労基署(2009/02/09 17:27)

http://jcpnihi.jugem.jp/?eid=119(2009年6月5日(金))
派遣切りマツダに是正指導 広島労働局、期間違反認める自動車大手で初

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100622/crm1006221022009-n1.htm(2010.6.22 11:05)
「マツダ」の工場でファミリア暴走１１人はね１人死亡　「会社に恨み」退職の４２歳派遣社員、殺人未遂容疑で逮捕

トヨタ・・・草なぎ
日産・・・・中居
ホンダ・・・香取
すばる・・・キムタク
マツダ・・・稲垣

>>86
これも追加で

ＶＷ・・・ドイツのダイハツ、一応ドイツ車だからね、というだけがアイデンティティの三流メーカー。
　　　　　耐久性に難があり、古くなると一気に崩壊する。
プジョー・・・オバサン専用車、トロトロと近所のスーパーに行くのが実によく似合う。
　　　　　　　　これに乗っているのは１００％運転が下手。
アウディ・・・バカなのにバカの自覚がない人が乗る（例：麻生太郎）
ボルボ・・・中国に買収されて中古相場も激安に。投げ売り中古は国産嫌いの貧乏な若者に人気。
　　　　　　内装も走りもとにかくダサい。
フィアット・・・何故かソープ嬢やヤリマン看護婦に人気の高いメーカー。
　　　　　　　　誘われれば股を開く肉便器専用車。
マセラッティ・・・人生相談を受けると「ソープに行け」としか言わない変な人の乗るクルマ。

トヨタ・・・キチガイ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110115-00000806-yom-soci

新成人実行委がアダルトグッズ、出席者に配る

愛知県豊田市で９日に行われた成人式で、新成人らで作る実行委員会が、
市の補助金でアダルトグッズやわいせつなＤＶＤを計約１万３０００円分購入、
一部の出席者に配っていたことがわかった。

同市の成人式は２６会場で開催。
アダルトグッズなどは、このうち１５５人が出席した豊田産業文化センターで、
式典後のビンゴゲームの景品として配られた。
市は、同センターの実行委員会に５６万円を開催費用として補助。
景品代には約２０万円が充てられ、新成人の委員らがディスカウントストアなどで購入した。
市がレシートを確認したところ、アダルトグッズやわいせつなＤＶＤ計十数点が含まれていたという。
各会場の運営には市職員も携わっているが、
景品については「自主性を重んじてチェックしていなかった」（豊田市）という。

異常な人間性の奴らが多いから、性癖異常も常識も異常になっても気がつかない地域性。


キチガイ会社のある市も、例外なくキチガイだな、おい。ｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

マツダ → zoom-zoomで４人殺傷

ホンダは老人が乗るクルマなのですか。
イギリスのテレビ番組トップギアでホンダ車が取り上げられると
「ホンダは老人が乗るクルマだから」「ホンダは老人に人気があるから」といっも言われています。
日本ではホンダというと若者のメーカー、スポーティなメーカーというイメージですが。
なぜイギリスでは老人のクルマなのですか。

国際的にはホンダよりスバル、三菱、マツダ、トヨタ、日産、スズキのほうがスポーティだと思われている。
実際それが正しい認識だと思う。
熱狂的ホンダファンがホンダをスポーティと崇めてるのは車音痴日本特有の珍現象。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

トヨタ・・・三河
日産・・・・タイ
ホンダ・・・川越
マツダ・・・広島
スズキ・・・可美村
スバル・・・太田
三菱・・・・水島

水島とタイ、随分離れているが一緒に仲良くやれるかな？

トヨタ・・・A型
日産・・・・AB型
ホンダ・・・O型
マツダ・・・B型
スバル・・・A型

Ｔ　Ａ　rh-
Ｎ　Ｏ
Ｈ　Ｂ　rh-
Ｍ　Ｂ
Ｓ　Ａ

トヨタ……夏目漱石
ホンダ……坂口安吾
日産……太宰治
マツダ……村上春樹
三菱……谷崎潤一郎
スバル……宮沢賢治

トヨタのイメージなんて欠陥メーカー以外無いだろ
もう確定してるよ　w

トヨタ……高島屋
ホンダ…… ドンキホーテ
日産……伊勢丹
マツダ…… そごう
三菱…… 三越
スバル…… 丸井

トヨタは年間販売が700万〜800万台でしょ
今年も１ヶ月しかたってないのにもう170万台リコールだよ
こりゃ170×12で2000万台ペースだね
昨年を軽く上回ってリコール率300パーセント(2100〜2400万台)行くかもね

>>102
イメージが全然違うような気がするが。
知ってる名前を並べてるだけじゃ・・・

>>104
マツダそごう、すげーしっくりくるわｗｗ

トヨタ…ちんぽ
日産……オナホール
ホンダ…エッチ
マツダ…Ｍ字開脚
スバル…ボクサーパンツ
スズキ…ドＳ
大発……包茎短小

ホンダのイメージ
組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1

トヨタ＝ビートたけし
日産＝さんま
ホンダ＝島田紳助
スバル＝鶴瓶
マツダ＝所ジョージ

誰か酒の銘柄に例えてくれ

トヨタ＝ジャイアン（お前の物ｈ（ry
日産＝スネヲ （○○買ってもらったんだ！（OEM）
ホンダ＝のびたorドラえもん （ここ最近はのび太）
スバル＝出来すぎ君（頭いいけどサブキャラ）
マツダ＝友達A/B/C（とりあえず居るだけ）
スズキ＝↑
ダイハツ＝小池さん

ゲーセンにたとえるなら

トヨタ＝ダンスダンスレボリューション
日産＝湾岸マキシ
ホンダ＝メダルパチゲー
スバル＝格ゲーの台
マツダ＝ジュースの自販機
スズキ＝ぷよぷよ（初代〜SUN）
ダイハツ＝サイバーダイバー
光岡＝ミュージックガンガン

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　 ／／ 　 ＿＿ 　＼＼
　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
　　　＼＼ /　　＿＿　/ 　／／
　　　　 ＼＼　｛｝ Ｕ ｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│ ホン駄犬に注意　　|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

>>109
ホンダは６０年代に優勝したけど、トヨタって一度でも優勝した事あったっけ？
それにトヨタはフェラーリから設計者を金で引き抜いて、ついでにフェラーリの設計図も
持ち出させたのがバレて裁判にも負けてるけど、盗んだ設計図を見ても勝てなかったトヨタｗ
まさに日本の恥。

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

トヨタ・・・パンティ
ニッサン・・・ブラジャー
ホンダ・・・パンスト
スバル・・・ニーハイ
マツダ・・・Ｔバック
ミツビシ・・・ルーズソックス
ダイハツ・・・おむつ
スズキ・・・タンポン

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:16:06 ID:YEC5pE9R0
トヨタ　王道　日本
日産　　伝統　フランス
ホンダ　宗教　北朝鮮
マツダ　拘り　イタリア
スバル　理想　ドイツ

＞ホンダ　宗教　北朝鮮 　＜ーー本質をついている。本田宗一郎さんが草葉の影で泣いている。藤沢さんも。

公式に萌え豚に媚びたのはスバルだけ

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

そういえば石川遼のような生命保険ってCMあったなｗ

トヨタ…… メーカー

ホンダ…… >>120を騙した霊感商法屋

日産…… メーカー

マツダ…… メーカー

三菱…… メーカー

スバル…… メーカー

>>121のような工作員がうじゃうじゃ居ますね。ｗ

★トヨタ製プリウス、タクシー暴走で大事故★

プリウス暴走で大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

プリウス暴走で大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&NR=1

プリウス暴走で車調査−山梨 3
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related

プリウス暴走で車調査−山梨 4
http://www.youtube.com/watch?v=M9xK_I-1ZSM&feature=related

トヨタ製ハイブリット車、プリウスのタクシーが電動からエンジンに切り替わった

とたん、勝手にエンジンが吹け上がり、加速した。

どうにも止められなく、事故った模様。

対向車線をはみ出し、４人の重軽傷の大事故になったらしい。

ほらな。ｗ　言わんこっちゃない。ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

よって↓これが一番適切。ｗ

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

だな。ホンダとスポーツは切っても切れないイメージ
世界初のハイブリッドスポーツＣＲＺの販売に
ポルシェやフェラーリが慌ててハイブリッドスポーツの開発をするくらい
スポーツカーを作っていなくともスポーツカーメーカーには一目置かれてる日本唯一のメーカー
それがホンダ

>124
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　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　 ／／ 　 ＿＿ 　＼＼
　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
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　　　　 ＼＼　｛｝ Ｕ ｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│ ホン駄犬に注意　　|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

トヨタ…… 欠陥隠匿

ホンダ…… 正直な会社

日産…… 正直な会社

マツダ…… 正直な会社

三菱…… 心を入れ替えた 正直な会社

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

トヨタ…… 社員が犯罪者だらけ。特に加藤。

ホンダ…… 正直で高レベルな技術屋集団。

日産…… 名前が漢字で書ければ入れる会社。犯罪者多し。

マツダ…… もうね。ｗ　工場で暴走、人殺しな会社

三菱…… 心を入れ替えたが大企業病は治るのか

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

>>125

　　　　　　　　　／＼
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　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
　　　＼＼ /　　＿＿　/ 　／／
　　　　 ＼＼　｛.ﾄﾖﾀ.｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴──┐
　　 　│ 負け犬に注意！.|
　　 　└───┬┬──┘
　　 　 　 　 　 　││

2ちゃんを一般消費者が見てるかわからないけど、もし見てたら
『ホンダ＝孤高のカリスマ、日本一のエンジンを造る妥協なき技術屋集団』と覚えとくと良いよ

トヨタ…創業者一族が社長

＜越えられない壁＞

ホンダ…創業者一族が犯罪者ｗｗ

スバルに乗っている奴にろくな奴がいない。
だいたい、車間狭めて煽ってくる。自分が一番でないと気が済まない奴。

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

もう面倒くさいからこれでいいよ
国民のイメージ
トヨタ…80点
ホンダ…F1。スポーツカー
日産…外資
マツダ…フォード
スバル…走り屋、ＤＱＮ
三菱…財閥
これならみんな納得でしょ
よって以降このスレは妄想と狂言を暖かく見守るスレになります

>>130
ウソ書いちゃいかんだろ。

トヨタ・・・チョン、パクリ、盗み、犯罪者縦断、金で警察や政治家を丸め込ませ、ヤクザの資金源

ホンダ・・・社長が日本の偉人１００位中の９１位でカリスマ経営者。

だろ？お馬鹿さん。ぷ

ニッサンとミツビシ以外は電通の自動車部門でしょ

超大型歴史アカデミー史上初!1億3000万人が選ぶニッポン人が好きな偉人ベスト100

順 名前 ジャンル・偉業など
100 松尾芭蕉 歌人
99 ニュートン 科学者
98 明智光秀 武将
97 一休宗純（一休さん） 僧
96 ショパン 音楽家
95 太宰治 作家
94 リンカーン アメリカ合衆国第16代大統領
93 ジャイアント馬場 プロレスラー
92 サリバン先生 ヘレン・ケラーの家庭教師
91 本田宗一郎 HONDA創設者 　　　　　　　　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
90 マゼラン 冒険家

>>134
本田の長男が脱税で実刑喰らって刑務所入ってるのしらないのｗｗｗｗ
情弱ｗｗｗ

>>137
トヨタの子会社ですら、６０億の脱税してるよな？

本社が何しようと、もみ消して表に出ない。

しかもヤクザの資金源になってるようじゃね。

無限？あれはトヨタの差し金、無罪を裏から手を回し、有罪にしたのさ。

情弱はおめーだ、ばーか。m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

http://www.mynewsjapan.com/reports/1189

◇国交省とマスコミの変化

その後の変化としては、まず国交省は、企業との癒着批判を恐れたためか、この裏管理資料
（企業別のリコール件数）をやっと公表するようになった。<P>　マスコミは変わり始めたのか。
奥田会長による「スポンサー降りてやろうか」発言（2008年11月）からも分かるように、トヨタは
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スポンサーになっている企業（つまり全マスコミ）の報道姿勢に目を光らせ、口止め料として、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
広告を過大に出してきた。それが、不況になって一転。トヨタがマスメディア向け広告・宣伝費
を2008年度に前期比３割弱カットする方針を打ち出し、総額でも2008年度は、それまで13年連
続1位だった広告宣伝費が2位に後退した（881億円、前年度比18.60％減）。これまで広告に押
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
さえつけられてほとんど報道されなかったトヨタのリコール問題が報道され始めたのは、日本一
だった口止め料が減ったことにより、タガが外れたと見るべきだろう。現状ではまだ朝日、日経、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
読売は最小限の発表モノ報道だけにとどめ、「調査報道されたくなかったら広告出せよ」と言わ
んばかりの、けん制をしている。マスコミ向けで3割削減されたといっても、まだ総額では2位の
大クライアントだから慎重だ。広告費削減で赤字転落したマスコミ各社が、逆ギレして報復する
かのように調査報道を始める日も近いかもしれない。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタ…牟田口廉也

ホンダ…栗林忠道

トヨタ…創業者一族が社長

＜越えられない壁＞

ホンダ…創業者一族が犯罪者ｗｗ

2ちゃんを一般消費者が見てるかわからないけど、もしこのスレをROMってる人がいるなら
狂言や妄想はスルーしてね
『ホンダ＝孤高のカリスマ、日本一のエンジンを造る妥協なき技術屋集団』
これだけは間違いない事実だから覚えておいて損はないよ

>>142はホンダ工作員

ID:YXNUGiJ+O ←超キショイ！

これがホンダヲタなんですね。
納得しました。

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

ツダ工作員の巣穴スレ↓

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269778550/

逆にアンチに聞くけど
日本純正大手自動車メーカーってホンダとトヨタだけだぜ？
POWERED by HONDAで世界と戦ったホンダに涙したファンも多い。今現在もな
日本人ならもっとホンダを誇ろうぜ

>128
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　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
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　　　　 ＼＼　｛日産｝/ ／／
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　　 　┌───┴┴──┐
　　 　│ 負け犬に注意！.|
　　 　└───┬┬──┘
　　 　 　 　 　 　││

朴ンダ

>>142
ロータリーのマツダとかボクサー/軽用直四機械過給のスバルは孤高じゃないと申すか

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

日産 援交じじー

しばらく見ないうちに荒れてるな・・・

トヨタ・・・地球
ニッサン・・金星
ホンダ・・・火星
マツダ・・・水星
スバル・・・月

ミツビシ・・・小惑星
ダイハツ・・・（地球の周りを回る）人工衛星
スズキ・・・隕石

>>49
ワロタ、イメージ通りだな。
ちょっと追加するね。

トヨタ：ショッピング
日産：スポーツ
三菱：キャンプ
マツダ：釣り
スバル：スキー
ホンダ：パチンコ　オナニー　布教活動

>>155
自演おつ

日産といえばリンチ事件

SUBARU公式アニメ
「放課後のプレアデス」
http://sbr-gx.jp/

絶賛放映中！！！！！！！！！！！！！！！！

＞ホンダ…… サッカーの本田選手

誉めてんのか、これは?w(汗

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

>>155
正しく書こうね。↓

トヨタ……・　高額の壷の訪問販売（しかも壷は割れてる）

ホンダ…… モータースポーツ、スポーツ、アウトドア

日産…… 海外からのテロリストに乗っ取られたぼったくりバー

マツダ…… 街の流行らないラーメン屋

三菱…… タバコ代値上げで潰れそうなたばこ屋

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

トヨタ……・　査定価格高い

ホンダ…… 乗ってる奴は>>161みたいなキチガイばっか

日産…… こだわってる人

マツダ…… マツダ地獄・安い割りにいい車

三菱…… トラック

スバル……秋葉原

>>138の工作員はホンダのイメージそのもの。

与太並みにペラペラの似非エコカー、ギラギラ顔のパクリミニバンでナンバーワン連呼、今や孤高でもカリスマでもない。

ホンダばっかり叩かれて可哀相…
妬みや嫉妬って怖いね

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296606207/

>>163
＞与太並みにペラペラ

トヨタとホンダを一緒にしないで！
トヨタは10年１０万キロOKだけど、ホンダは5年5万キロでガタがくるからね！

そういやホンダ車のタクシーって見たことない

アテンザは意外に走ってる

ホンダばっかり叩かれて可哀相…
妬みや嫉妬って怖いね

プリモは小さい車を台数売って稼ぐタイプだったから、
この民主大不況ではカーズになって明らかに損だよな。

しかし、正規ディーラーで取込詐欺って前代未聞すぐる。
これはいくらなんでも酷い

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

トヨタ…… 自慢の欠陥車、プリウスの販売台数だけが自慢でした。ｗでも、フィットＨＶにアッサリ抜かれちゃいました。ｗ

ホンダ…… サッカーの本田選手、気づけばリフェンスが周りに３〜４人。でも最強、技術は格上。

日産…… 戦車ばかり作る、おっさん臭い車ばかりで問題外。フランスの犬と化し、みじめな会社。

マツダ…… 売り上げ無い、技術無い、将来無い、過去の実績もない。終わってる会社。ｗ

三菱…… トヨタに潰された、自業自得の瀕死な会社。 みじめな会社。

スバル…… やることなすこと裏目に出て、トヨタに潰されｶﾜｲｿｽ。みじめな会社。ｗ

トヨタ…こども店長が大人気。

＜越えられない壁＞

ホンダ…店長が取り込み詐欺で逃走中。

ID:BobuFwcS0
ID:YC2zTwNnO
こういう陰湿な粘着を繰り返す工作員がホンダのイメージを下げている。

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296606207/

トヨタ自動車系列の販売会社「ネッツトヨタノヴェル三重」の三重県北勢地方の店舗で、
男性店長（３３）が新入社員の男性（２３）に対して繰り返し胸や顔を殴り、
肋骨（ろっこつ）を折るなどのけがを負わせていたことが分かった。男性は骨折直後の
６月下旬から会社を休んでおり、店長は暴力を認めている。
男性は今春大学を卒業し、４月に入社。５月９日に営業担当として同店舗に仮配属された。
男性によると、初めて殴られたのは同１６日。会社を休む６月２５日までの間で
計１０日殴られた。頭を足で踏まれたり、傘で頭をたたかれたこともあった。
殴打の回数は１００回以上にのぼる。
ほとんどの暴力は、目標をこなせないことがきっかけ。骨折した６月１９日は
「民家１００軒を訪問して、セールスのきっかけとなる車の査定を７台以上してくるように」
と店側から言われた。男性は８３軒を訪問したが車の査定はゼロ件だった。この結果に店長が
「なぜ１００軒回れない」などと激怒。男性は胸や左腕を殴られ、首を絞められた。
本紙の取材に対し、店長は弁護士を通じて、骨折させた日の暴力は認めているが
暴力をふるった日数は「計７日」で、殴ったのは「数十回」、
さらに「殴打以外の暴力はない」と説明。「やる気がないのなら再就職した方がいいと勧めると、
男性が『会社をやめたら収入がなくなるし再就職活動は面倒くさい』と
言ったので感情的になって殴ってしまった」と主張している。

店長は営業成績を見込まれて、４月に店長に抜てきされた。同社の三重県内１２店舗中で
最下位に近かった店の営業成績をすぐにトップクラスに引き上げていた。会社も店長の
暴力を把握しているが、労働トラブルを短期間で処理する労働審判が今回の件で
１６日に津地裁で始まるため、その結果を待って店長の処分を検討するとしている。

*+*+ 中日新聞 2008/09/05[**:**] +*+*
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008090502000057.html

そういえば本田宗一郎の子孫がべっこり脱税してたねえｗ
初代本田の精神は一代限りだったんだねえ

トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・アイシスの車体が歪む欠陥隠し

そういえばトヨタの北米の社長が秘書にセクハラして、２５０億円の訴えがあったな。

セクハラって、刑事事件だよな？ｗ

北米にまでトヨタの社風が脈々と受け継いでるのね。ｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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ID:BobuFwcS0
なんでそんな必死なんだろ。

トヨタを叩いたってホンダのイメージが良くなる訳でも
ないことに早く気づいてほしいね

と思いきや、
ホンダのイメージ破壊を生業とする工作員じゃまいか

>>179-180
お前らがトヨタ擁護しても、イメージかわらねーよ。ｗ

残念だったな。ｗ

>>181
お前がアホンダ擁護しても、イメージかわらねーよ。ｗ

残念だったな。ｗ

>>182
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/02/02(水) 18:03:37 (p)ID:QR0KC6pAO(4)
(p)ID:BobuFwcS0(6)
なんでそんな必死なんだろ。

お前のんが必死すぎて悲しくなった

今日も荒れてるな・・・

乗ってる奴のイメージ

トヨタ＝オッサン、ファミリー、車種によってヤクザ
日産＝公務員
ホンダ＝ヤンキー
マツダ＝学生
スバル＝雪国の学生
ミツビシ＝オタク、三菱関係社員
ダイハツ＝車に無関心な独身女性、主婦
スズキ＝車に無関心な独身女性、ジジ・ババ
ミツオカ＝変態
ベンツ＝西洋かぶれのオッサン
ＶＷ＝西洋かぶれのババア
ＢＭＷ＝不倫中の男女
フェラーリ＝親が社長のボンボン
ポルシェ＝西洋かぶれのオタク

＞ホンダ…… サッカーの本田選手、気づけばリフェンスが周りに３〜４人。でも最強、技術は格上。

リフェンス?

MFなら、香川(ドルトムント/ドイツ)の方が上手くね?

トヨタ：長谷部
日産： 前田
三菱：内田
マツダ：吉田
スバル：遠藤
ホンダ：本田
BMW：香川
ヴェイロン：長友

これが正解

ヒュンダイ＝本田佳佑

ホンダ＝本田拓也ｗｗｗ

トヨタ→お金に余裕の有る団塊世代
ホンダ→マニアックな若者
日産→援交じじー
スバル→百姓
三菱→グループ企業社員
マツタ→地方企業サラリーマン
スズキ→個人商店主
ベンツ→見栄はり人種
BMW→劣等感の強い人種

トヨタ→隠匿で地位を築いたエリート気取り
ホンダ→いろいろ挑戦するチャレンジャー
日産→デブ　がたいの良い力士
スバル→レ餓死
三菱→過去の犯罪を反省　再出発
マツタ→カモメ
スズキ→死にそうなのが未だに居座っている

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy


＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296653547/201-300


538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:57:17 ID:zZWuul0C0
　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。

　店頭には、先月下旬、「社員研修で休業」という紙が張られていたが、数日後に「臨時休業」となった。今は営業終了を
告げ、横山社長の連絡先や、市内の他のホンダ販売店とは別の会社であることを記した紙が張られている。
店内に職員はおらず、店のホームページも閉鎖されている。

　同センターには１日までに「１月末が納車日なのに店と連絡がとれない」「現金一括で支払ったが、納車がない」など
３件の相談が寄せられた。

　ホンダによると、資金繰りの悪化が営業停止の理由で、再建する計画もないという。同社広報部は「横山社長が事業停止前、
顧客に説明したと聞いている」としている。

結局
ホンダディーラーも
フランチャイズだからね
こう言うこともあるから別会社で経営を任せていた
ホンダの名を外せば
ただのバイク屋だろうに
戦後復興時代【昭和33年】にスーパーカブを販売して売れに売れた
そしてホンダ技研の言いなりに車の販売も始める
だが2011年になりヒット商品も無い今
全国のホンダディーラーが悲鳴を上げているって言うことだ。
君たちのディーラーも危ないと思うよ。
銀行から借り入れして借金で運営してるだろうし
車が飛ぶように売れたのは、今から20数年前のバブル期の時代だ。
もう車は売れない、まずは北海道の苫小牧のディーラーが根を上げた。
客の金に手を出して、ドロン状態
これからだぜ、そうｗｗこれからなんだよ。

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

>>193
振り込め詐欺は本田の専売特許

　　 　　　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　 ホンダ＝孤高のカリスマ、
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　 日本一のエンジンを造る
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　 妥協なき技術屋集団　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

ホンダとホンダヲタってどのスレでも嘲笑の対象になってて笑えるな。

それが現実ってことだ。

トヨタ…店長が子供
ホンダ…夢に挑戦し続ける真っ直ぐな目をした子供
日産…援交した相手が子供

「ホンダ、Ｆ１復帰を！」高まるファンの声
http://www.njd.jp/topNews/dt/1443/

伊東孝紳社長は「この熱気に応えていくことが
自動車メーカーとしての使命だ」と語った。

痺れるねぇ。やっぱりホンダ最高だよ！！

ホンダなんてしょせんE/Gだけでしょ
F-1つても有る意味逃げてるだけじゃん
日欧の主要メーカーでWRCなりIRCにワークス出てないのてホンダだけじゃ無いの
E/Gなら勝負できるけど車両としてなら勝負に成らないてメーカー自らが
証明してるだけじゃん

これは違うのか？
http://www.ircseries.com/html/Manufacturers.asp

http://www.youtube.com/watch?v=tpjSQWiTXVg&playnext=1&list=PLC42C4FE5A17E2ED6

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

>>199
やっちまったな、お馬鹿さん。ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

Ｆ１にすら参戦出来ない低技術の日産は、ヒュンダイと同レベルってこった。

残念だったな。ｗ

>>196
奴らの異常な粘着と工作は与太の分科会並み
mixiにはGAY ONLYのホンダコミュとかあるしｗ

「無限」の脱税事件、本田社長の実刑確定へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110127-OYT1T01026.htm
＞自動車エンジン製造会社「無限」（埼玉県朝霞市）の脱税事件で、法人税法違反に問われた同社社長本田博俊被告（６８）と同社の上告審で、最高裁第１小法廷（横田尤孝裁判長）は、被告側の上告を棄却する決定をした。

これで裁判は終わりｊになったの？

トヨタ…… ピーコ

ホンダ…… マツコデラックス

日産…… ＩＫＫＯ

マツダ…… 楽しんご

三菱…… 山咲トオル

スバル…… 真島茂樹

トヨタ…… 振り込め詐欺師

ホンダ…… サッカーの本田選手

日産…… ダイエットに失敗したキモヲタ

マツダ…… オカマのくれくれ乞食

三菱…… ＩＣＵから出られない、植物人間

スバル…… 振り込め詐欺師に口座を売る共犯者

>>186
＞ヴェイロン：長友

フイタwwwww
長友、運動量パネェ…
インテル・ミラノ(イタリア/セリエA)に移籍とか凄いな…

トヨタ:オサーン
ホンダ:DQN
日　産:さえないリーマン
マツダ:土建屋
三　菱:在日
スバル：ヲタ

いまさら気付いたがトヨタの車には俺の嫌いな奴しか乗ってない。

敵が多くて大変だな
友達少ないのか？

日産>人の命なんかゴミくらいにしか思ってない

トヨタ…… 部長

ホンダ…… 廃棄物処理業者（サッカーの本田圭佑ファン）

日産…… 課長

マツダ…… 係長

三菱…… 係長

スバル……主任

トヨタ……保守
ホンダ……挑戦
ニッサン……堅実
マツダ……良貨
ミツビシ……個性
スバル……先進

トヨタ…… 黄色いガンダム（反省の色無し）

ホンダ…… 本家ガンダム

日産…… 中国のパクリドラえもん

マツダ…… 道ばたの雑草

三菱…… 道で見かける動物の死骸

スバル…… 黄色いガンダムのデザイナー

トヨタ…… ザク�U

ホンダ…… 陸戦型ジム

日産…… ガンキャノン

マツダ…… ガンダム

三菱…… フルアーマーガンダム

スバル…… ツダ

トヨタ…… 商用車

ホンダ…… スポーツカー

日産…… ミニバン

マツダ…… コンパクトカー

三菱…… ＲＶ

スバル…… ワゴン

トヨタ…… （フルライン）コストパフォーマンス
日産…… （フルライン）デザイン
三菱…… （フルライン）SUV
マツダ…… （フルライン）廉価車＋スポーツカー

スバル…… （単一）４WD
ホンダ…… （単一）FFミニバン専業

トヨタ…… 黄色いガンダム（反省の色無し）

ホンダ…… 本家ガンダム

日産…… 中国のパクリドラえもん

マツダ…… 道ばたの雑草

三菱…… 道で見かける動物の死骸

スバル…… 黄色いガンダムのデザイナー

トヨタ…… FF

ホンダ…… MR

日産…… FR

マツダ…… FR

三菱…… FFAWD

スバル…… FFAWD

トヨタ：セダン
日産：GT
三菱：ジープ
マツダ：オープンカー
スバル：4WD
ホンダ：霊柩車

トヨタ…νｶﾞﾝﾀﾞﾑ
日産…ｻｻﾞﾋﾞｰ
ホンダ…V2
マツダ…ﾌﾘｰﾀﾞﾑ
スバル…∀
三菱…ｺﾞｯﾄﾞｶﾞﾝﾀﾞﾑ
スズキ…F91
ダイハツ…ｶﾞﾝﾀﾞﾑMark�U

＞ホンダ…… スポーツカー

コイツは狂ってるとしか思えん。

>>222
お前ほどじゃ無い。

>>222
一台もスポーツカーが無いのに、何を言ってるんだという感じ

各社のスポーツカーイメージ

トヨタ…LFA,IS-F,IS
日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン
マツダ…ロードスター、RX-8
スバル…レガシイ、インプレッサ
三菱……パジェロ、トライトン（スポーツオフローダー）

ホンダ…無

>>224

Type-Rって、知ってるか？ドアホ

ホンダは昔から高性能スポーツカーを出してた、唯一のメーカー。

残念だったな、ドアホ。ぷ

よって、


トヨタ…… 黄色いガンダム（反省の色無し）

ホンダ…… 本家ガンダム

日産…… 中国のパクリドラえもん

マツダ…… 道ばたの雑草

三菱…… 道で見かける動物の死骸

スバル…… 黄色いガンダムのデザイナー

トヨタ…LFA,IS-F,IS 　←これがスポーツカーだ？(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン ←これ、戦車でしょ？(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
マツダ…ロードスター、RX-8 　←ホンダの足元にも及ばない、スポーティーカーでしょ。
スバル…レガシイ、インプレッサ ←４ドアセダンって言うんだよ、ドアホ
三菱……パジェロ、トライトン（スポーツオフローダー） 　←　( ﾟдﾟ )ﾊｧ?

お話になんない。ｗ

Type-R、フィットRSの方が王道だわ。ぷぷぷ

過去形

>>ホンダは昔から・・略・・を出してた

トヨタ…… 昔から便所下駄屋。

ホンダ…… 昔から高性能スポーツカー屋

日産…… 昔から戦車屋

マツダ…… 昔からスポーティーカー屋

三菱…… 昔から欠陥会社ｗ

スバル…… 昔から４ドアセダンのオヤジ車屋

でしょ？お馬鹿さん。(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ


昔から戦車屋

昔からスポーティーカー屋

>>228 単なる小型車のスポーティバージョンといっしょにすんな！！
だったらカローラGTでも何でも各社もっと大量にあるわい！！

日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン→Zやスカイラインの歴史は40年超
マツダ…ロードスター、RX-8→ロードスターで20年以上、RXで30年以上の歴史を誇る
スバル…レガシイ、インプレッサ→WRCで優勝できる世界最強の市販車
三菱……パジェロ、トライトン→歴史は30年以上、パリダカで優勝できる世界最強市販車

各社のスポーツカーイメージ

ホンダ…無

とにかくホンダだけ無いんだよ！、無いの、無しなの！

フィットRSならマークX　３５０とかティアナ３５０入れたって、
もっと速く走れるわ！！　クラウンアスリートやフーガGT
とか沢山あるわい！！

>>231

笑えるｗｗｗ

日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン→Zやスカイラインの歴史は40年超　←けど、重くてスポーツとはかけ離れてる

マツダ…ロードスター、RX-8→ロードスターで20年以上、RXで30年以上の歴史を誇る ←けど、レースで培った本物ではない。

スバル…レガシイ、インプレッサ→WRCで優勝できる世界最強の市販車　←けど、スポーツカーじゃない。

三菱……パジェロ、トライトン→歴史は30年以上、パリダカで優勝できる世界最強市販車　←けど、スポーツカーじゃない。

ばーか！m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

各社のスポーツカーイメージ

ホンダ…無

>>232

なら聞くけど、ロータス７はスポーツカーじゃなくて、何？

直線だけなら、クラウンの方が早いぞ、ドアホ。

>>235

フィットとシビックは一般小型車ですが・・・苦笑

なんで三菱にはランエボがあるのに無視されてんだｗｗ

日本全国日産デー

>>236
心配するな、新型スーパースポーツ（本物）をＦ１の技術てんこ盛りで開発を始めたから。

一時的に無いからって騒ぐな、ゆとり。

ホンダは昔からＦ１で唯一勝てる、スポーツ屋。というか、レース屋と言われてるんだよ、小僧。ｗ

お前らションベンガキが何を言おうと、スポーツ屋じゃ最強の国内メーカー。技術屋集団だ、ドアホ。ｗ

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

各社のスポーツカーを再検証した

トヨタ…LFA,IS-F,IS
日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン（特に2ドアクーペ）
マツダ…ロードスター、RX-8
スバル…レガシイGT、インプレッサWRC-STi
三菱……パジェロ、トライトン（スポーツオフローダー）

ホンダ・・・やっぱり無かった

>>237
ランエボ？ｗ

４ドアセダンがなんだって？

今はスポーツカーの話をしてんだよ。ｗ

笑えるｗｗｗ

日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン→Zやスカイラインの歴史は40年超　←けど、重くてスポーツとはかけ離れてる

マツダ…ロードスター、RX-8→ロードスターで20年以上、RXで30年以上の歴史を誇る ←けど、レースで培った本物ではない。

スバル…レガシイ、インプレッサ→WRCで優勝できる世界最強の市販車　←けど、スポーツカーじゃない。

三菱……パジェロ、トライトン→歴史は30年以上、パリダカで優勝できる世界最強市販車　←けど、スポーツカーじゃない。

ばーか！m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>237 ランエボ忘れてた、昔はGTO,ギャランVR−４、ランサーと
3つ巴だったのに・・・各社のスポーツカーを再々検証した。

トヨタ…LFA,IS-F,IS
日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン（特に2ドアクーペ）
マツダ…ロードスター、RX-8
スバル…レガシイGT、インプレッサWRC-STi
三菱……ランエボX、パジェロ、トライトン（スポーツオフローダー）

ホンダ・・・どんだけ調べてみてもやっぱり無い

笑えるｗｗｗ

日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン→Zやスカイラインの歴史は40年超　←けど、重くてスポーツとはかけ離れてる

マツダ…ロードスター、RX-8→ロードスターで20年以上、RXで30年以上の歴史を誇る ←けど、レースで培った本物ではない。

スバル…レガシイ、インプレッサ→WRCで優勝できる世界最強の市販車　←けど、スポーツカーじゃない。

三菱……パジェロ、トライトン→歴史は30年以上、パリダカで優勝できる世界最強市販車　←けど、スポーツカーじゃない。

ばーか！m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ホンダはレーシングカーは作れてもスポーツカーは無理。
ホンダ社員はスペックヲタばかりで感性が無いヤツばかりだからな。
せいぜいオデッセイ霊柩車でオナニーしてりゃいいよ。

Feel the Beat もっと楽しく感じるままに 技術の日産

俺はこのフレーズが一番好きなんだよね。

やっぱり日産に頑張ってもらわないとな
ＧＴ-Ｒを2000ｃｃの戻して
安価で若者でも買える金額を提示する
400万円ぐらいで

逆にフィットRSを入れようとしたら、もう、、
マツダなんか全車種が入っちゃうぐらいスポーツカーばかりだよ。
アテンザスポーツセダン、アクセラスポーツ、デミオスポーツ
MPV-23Tすら入っちまうからなあ。

フーガGTやクラアスは愚か、280馬力のエスティマアエラスだって
黙っちゃいないってことになりエリだエルグランドだって・・・
・・フィットRSはNGということで。

>>245
おいおいｗ

S800、NSX（世界初オールアルミモノコック）、NSX-R、S2000

を、スポーツ、NSXは国産唯一のスーパースポーツと言わないで、何をスポーツと言う？

厳密にはシビックなどのType-Rもあまりのスパルタンさ、同クラス＆他社のクラス超えの

性能に、スポーツと言っても過言ではないし、このスパルタンを作って売れるのはホンダ

ならでは、レース屋のホンダが信用されてるゆえんでしょうな。お馬鹿さん。

ホンダ…… スポーツカー
イメージは人それぞれ
否定するのはおかしいよ

フィットRSより速そうなトヨタの車

クラアス、ロイヤル、エスティマ３５０、バンガード３５０
マークX 350（というか２５０でもフィットより速いだろう）
ハリアーハイブリッド

（コーナーは負けても加速と直線は勝つだろうクラス）
ランクル２００、アルファード３５０、ベルファイア３５０

・・ひょっとしたらコーナーでも２００系ハイエースの方が
速いのでは？という疑問すらある。

>>250

>>235

>>248
こっちはアルシオーネ2.7とかSVXとか一言も出してないわけで・・・

希少な珍車ならヨタ８００や２０００GTとか幾らでもある。
セリカ、スープラ、ソアラ・・・キリが無いす

>>249
誤ったイメージは違うだろ

FFミニバン専業というイメージなら正しい筈だが・・・

>>252
＞こっちはアルシオーネ2.7とかSVXとか一言も出してないわけで・・・

そんなの、あまりの低性能で、記憶にも残らんな。ｗ

＞希少な珍車ならヨタ８００や２０００GTとか幾らでもある。

ヨタ８００は関東自動車、大した性能じゃ無い。

2000GTはヤマハ。これも大した性能じゃなかった。

＞セリカ、スープラ、ソアラ・・・キリが無いす

格下の排気量Type-Rの方が早かった件は無視ですか？お馬鹿さん。

>>253
情弱が何を言っても、悲しいだけだな。ｗ

妄信的な信者はほっとくとしてイメージをまとめよう。

マツダ…… スポーツカー・・ルマンで優勝しただけのことはある。
ホンダ…… FFミニバン・・F１やめてEVの開発で忙しいからな。

Type-Rはレーシングカー。
ホンダはそんなアプローチしかできないメーカー。
確かに一般向けのスポーツカーは無いな。

高回転までガンガン回るエンジンを積んだ軽量で軽快な車＝スポーツカー
ホンダにしか作れない
ホンダ…… スポーツカー
イメージは間違ってないよ

>>255

何も知らないって、恥ずかしいね、お馬鹿さん。

＞マツダ…… スポーツカー・・ルマンで優勝しただけのことはある。

マツダはロータリーをイギリスのレース屋に供給しただけで、ルマンの運営、車体はイギリスの

レース屋が行った結果。２３年連続参戦して、最後の１年だけの優勝。

バーか。ｗ

妄信的な信者はほっとくとしてイメージをまとめよう。

マツダ…… スポーツカー
・ルマンで優勝した独自エンジンに独自のFR車体を
2種類も持っている偉大な会社。欧米からも崇拝されている。

ホンダ…… FF専業のミニバン
・直４FFプラットフォームだけのコスパ優先の会社
利益とコストの経営センスだけは素晴らしい。実用かつ必要な車のみを供給

妄信的な信者はほっとくとしてイメージをまとめよう。

マツダ…… スポーティーカー
・ルマンで優勝した独自エンジンに独自のFR車体を
2種類も持っている偉大な会社。欧米からも崇拝されている。
しかし、ルマン以外はレースに参戦出来ず、車体の剛性や
足回りのバランス、出来が悪く、ホンダの同クラスの車種の
足元にも及ばなく、もうすぐ潰れそうな会社。
社員は工場で無差別殺人。

ホンダ…… レースをやりためミニバンを売ってるスポーツカーメーカー
Ｆ１で唯一勝てる国内メーカー。エンジンは世界最強といわれ、国内で
Ｆ１が見られるのはホンダのおかげ。
スポーツカーは王道を走り、他社を敵としない超高性能なものを作る、
技術屋集団。今ではアシモ、ジェット機、オートバイでは間違いなく世界一
のメーカーで、今では国内最強の自動車メーカーと化す。

>>ホンダはそんなアプローチしかできないメーカー。

コストダウンと利益最優先という社風では当然そうなる。
一番安い直４エンジンに使いまわしのFFプラットフォームを合わせ、
足を固め、エンジン回転を少し延ばせば、自称スポーツの出来上がり。

￥ショップのタケフジが思い浮かんだ。

一種のプロパガンダ商法みたいな会社とも言えるな。

CM活動に多額の金を注ぎ込んでイメージ戦略で

実際とはかけ離れた車を売るという。

>>261
＞コストダウンと利益最優先という社風では当然そうなる。


あらららら、ブーメランですか？

そりゃトヨタとマツダでしょ。お馬鹿さん。

あげく社員は切れて、無差別殺人に走ったと言う。ｗ

つーか、RX-8も、とっくに生産中止したでしょ。お馬鹿さん。

ルマンだかなんだか知らないけど、自らロータリーを捨てたよな。

ばーか。ｗm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

○スバルの場合

私「これが？」
営業「全日本ラリーにもほとんどそのまま出て優勝してますよ」

○マツダの場合

私「これが？」
営業「７８７Bは4ローターでこのエンジンを二つくっつけた形
になってるんですよ。2台分ですね。」

○ホンダの場合

私「Ｆ１とは全く違うよね」
営業「どこにでもある直４エンジンですね、トヨタさんや日産さんにも
あります。ただバルブマチックといってさらにＤＯＨＣ　ＶＴＥＣが
進化してるんですよ。」

>>262
あぁ、トヨタの事ですね、分かります。

安全安心を強調して、欠陥世界一という始末。

どんだけメディアに口止め料を払ってんだという。

現実>>266
・金が掛かる専用車体を作るなど考えず、一般大衆車のみ。
・一番安い直４エンジンに使いまわしのFFプラットフォームを合わせる。
・足を固め、エンジン回転を少し延ばす

→自称スポーツの出来上がり。

○スバルの場合

私「これが？」
営業「全日本ラリーにもほとんどそのまま出て優勝してますよ」

オレ「ぷ、うそこけ、また素人騙してるｙぽ。」

○マツダの場合

私「これが？」
営業「７８７Bは4ローターでこのエンジンを二つくっつけた形
になってるんですよ。2台分ですね。」

オレ「でも、止めたよね？もう売ってないし、燃費4km/lって、あんたｗ」

○ホンダの場合

私「Ｆ１とは全く違うよね」
営業「どこにでもある直４エンジンですね、トヨタさんや日産さんにも
あります。ただバルブマチックといってさらにＤＯＨＣ　ＶＴＥＣが
進化してるんですよ。」

オレ「そうね、４気筒なのに、9,000ｒｐｍとか回せるのはホンダだけだよね。」
　　　「ピストンスピード、Ｆ１より早いんだよね。最強だわ」

純粋にホンダのみではF1は二回しか優勝してないんじゃなかったっけ？

>>269

ＦＦとかミニバンとか直４とＦ１がどういう関係が
あるのですか？

>>264
>>268

マツダ　ＲＸ−８は現行モデルで256万円で購入可能ですよん。

>>264
ユーロ5に適合できず、欧州のみで販売中止になった。
北米や日本ではまだ販売中。

あとシビックタイプRもユーロ5に適合できずに販売中止。

スポーツカーからミニバンに乗り換えた時、違和感を感じないメーカー

ホンダ

セダンからミニバンに乗り換えて、「ま〜こんなもんだな」のメーカー


トヨタ、日産。

専用ＦＲ車体と専用エンジンのＲＸ−８が
シビックＲより値段が安いて！！！

どんだけバーゲンプライスなんだよ、、同じ車をホンダが
出したら1500万以上値段取るに決まってるよ・・・
Ｓ２Ｋで380万だよ？？？

>>271-272
ま、いずれにせよだ。

ハイブリすら作れず、ホンダのNA2000ｃｃより遅く、250ｐｓ→168ｐｓしか出てない

4km/lしか走らないカス車。

社員は切れて、工場を暴走して無差別殺人するようなブラック会社など、乗るき

にもなれんわ。

スポーツカーが無いメーカー　ホンダ

スポーツカーもスポーツセダンもミニバンも
乗り換えても違和感を感じないメーカー　マツダ

セダンより速いミニバンやＳＵＶを作るメーカー　トヨタ、日産。

>>273
それはむしろミニバンとしちゃ失格じゃないか？

＞乗り換えても違和感を感じないメーカー　マツダ

けど、売れないメーカーｗ

>>277
けど、売れてるメーカー。ぷ

>>275
現実に気付け。しかもＲＸ−８は

高価な4輪マルチリンクサスにさらに６ＡＴついてますよ。

それで263万（6ATで訂正な）〜の大バーゲン。
他社なら何百万もするよ。

>>277-279
アコードやオデッセイの売れ行きがやばいから

スバルのｽﾚを荒らし、ヨタのスレで中傷しまくったんだろ？？
今後も監視しておくからな。

ホンダの自称スポーツカー　＝　CR-Z(笑)

これが現実

確かにこれならミニバンから乗り換えても違和感無いだろうなｗ

ホンダはセナが愛したメーカー

ATでスポーツカーだってさ。( ^,_ゝ^)ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

明らかにスポーティージャンｗ

>>282
CR-Zはであれもスポーツだなんて、言ってないけど？お馬鹿さん。
ホンダのスポーツをなめたらいかんよ、お馬鹿さん。

マツダの作れない　ハ　イ　ブ　リ　ッ　ト　スポーティーカーじゃ、ボケ。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>282
フィットやビッツより遅いような車をスポーツと言うのもどうかねえ・・

HVクラスを別枠で作る？その場合でもトヨタに速いＨＶが目白押し
やで。レクサスＧＳ 460hとかエライことになってるし
ハリハイでも3.3のＶ６にツインモーターだし、フーガＨＶもあるし。

つーか、４〜５ｋｍ／ｌしか走らないのにHVってなんだかなぁ〜。。。

それこそ、イメージだけジャン。ぷ

与太スレ徘徊ID:M7LIeQkj0

ざまーｗ

荒れてるな…
まあここまでのレスを総括するとこんな感じか

トヨタ…… 商用車とたまにスポーツカーっぽい車を出すメーカー

ホンダ…… レース活動を通じ市販車に技術をフィードバックしているスポーツカーメーカー

日産…… ミニバン と重戦車なみのスポーツカー？を造るメーカー

マツダ…… コンパクトカーとスポーティーカーメーカー

三菱…… 信者がスポーツカーと信じて疑わないメーカー

スバル…… 同上

もうこれでいいだろ

>>289
言いたい事もあるけど
だいたいそれでいいと思うよ

日産は終わってるってイメージしかないわ

え？ホンダだけスポーツカー無いの？

トヨタ…LFA,IS-F,IS
日産…GT-R、フェアレディZ、スカイライン（特に2ドアクーペ）
マツダ…ロードスター、RX-8などほぼ全部がスポーツ
スバル…レガシイGT、インプレッサWRX-STi
三菱……ランエボX、パジェロ、トライトン（スポーツオフローダー）

ホンダ・・・無い（あえて言えばＣＲ−Ｚらしい）

　　　　ホンダ・・・無い（あえて言えばＣＲ−Ｚらしい）
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　／￣￣⌒⌒￣＼
　　　　　　|　　　　_＿λ＿　|
　　　　　　|　　　ノ　ヽ　〆|　|　　　　　　　　 　　　　　＿
　　　　　　|　　 ﾉ　　　　　 ＼|　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　|　／　//ﾉ（＿）(//)　　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　＼_＿_　　/￣|　/　　　　　　　　　|･ |―-､　　　　　　　|　　　
　　 , ―-､ 　＼　 　| ++|/　　　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　 　＼　 ￣（　＿　　　　　 　　　ﾉ＿　ー　 |　　　　　 |
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　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

ンダ信者＝大昔に製造中止された車のことばかりブツブツ書き込む

例）いまだにＮＳＸ、いまだにＳ２Ｋ、いまだにインテＲ・・etc

明らかに日本でスポーツカーメーカーと言えばマツダだけ。

マツダ…ロードスター、RX-8、アテンザスポーツ、アクセラスポーツ、
デミオスポーツ、ＭＰＶ２３Ｔ、

・・・スポーツ系が無い車はビアンテぐらいか？

実際、ロードスターの功績は大きいと思うよ。
オープンスポーツってジャンルに大きな影響を与えた車種って意味で。

そのロードスター自体はロータスの影響受けまくりなわけだが。

何しろマツダのロードスターがバカ売れしたことで・・・

ＭＧローバーからＭＧ−Ｆが発売されたｗ
ベンツからＳＬＫが発売されたｗ
ＢＭＷからＺ３が発売されたｗ
アウディからＴＴロードスターが発売されたｗ
ポルシェからボクスターが発売されたｗ
トヨタのＭＲ−�UがＭＲ−Ｓでオープンにｗ

ホンダからＳ２０００が発売されたｗｗｗ

スマン間違えた。

○ホンダからＳ２０００が発売されたがすぐに製造中止になった。

本家マツダはいまだに開発・製造を続けている。

ンダ信者＝ミニバンにシフトして10数年経過し、

Ｆ１から撤退して数年、

未だに現実に背を向ける人達（ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲ）

ツダオタの妄想はすごいなw
>>289が決定版だと思うけどマツダもスポーツカーメーカーNo２って事でいいんじゃね

逆にホンダ＝スポーツカーとか書いたら、それは明らかに

「嘘」を書いている＝「事実と異なる」ことを書くことになるんだが

虚偽記載だな。

ホンダ＝低床・低重心ミニバン
裏づけ　PRESTIGE - STEPWGN - FREED - STREAM - ODESSAY

ＣＭでこんだけミニバンを連呼し、ミニバンばかり
製造する中で、ＦＦミニバン専業じゃ無く、スポーツカーという根拠
あんのか？

＞レース活動を通じ市販車に技術をフィードバックしているスポーツカーメーカー

今のホンダのラインナップのどの辺を見れば他社に比べてそうだと言えるわけ？
むしろ今のホンダは「正直F1なんか無かったことにしてくれ」と言っているように見えるけどな。

マツダ＝スポーツカー
裏づけ　ロードスター、RX-8、アテンザスポーツ、アクセラスポーツ、
デミオスポーツ、ＭＰＶ２３Ｔ

ホンダ＝低床・低重心ミニバン
裏づけ　PRESTIGE - STEPWGN - FREED - STREAM - ODESSAY

ミニバン専業とか書くから荒れるんじゃない？
ホンダ＝F1でみんな夢みたじゃん

>>305
○ホンダがミニバンメーカーと自分でそう言っている
○一部の古い信者がそれを認めない
○ホンダ以前のＦ１好き。1975〜1984年ぐらいか。
○プラットフォームから判断して
ＭＤＸ、パイロット、リッジライン、北米オデッセイ含め
全てＦＦミニバンで問題無し

箇条書きありがとう。とてもわかりやすいけど
ホンダ＝スポーツカーのイメージはみんな持ってるよ
だからホンダ＝スポーツカーでOK
マツダ＝スポーツカーも認めるからホンダ＝スポーツカーを否定せんでくれ

>>307
イメージの看板と商品が違ったらいかんだろ。

ホンダ=スポーティミニバン

ぐらいじゃね？

トヨタ…… 商用車とたまにスポーツカーっぽい車を出すメーカー

ホンダ…… F1で世界と戦った世界の頂点を知っている日本を代表するスポーツカーメーカー
　　　　　消費者のニーズに合わせミニバンやコンパクトカーも作っている

日産…… ミニバン と重戦車なみのスポーツカー？を造るメーカー

マツダ…… コンパクトカーと日本No2スポーツカーメーカー伝統もある

三菱…… 信者がスポーツカーと信じて疑わないメーカー

スバル…… 同上
これでいいだろ。決定版。

このスレで痛いレスをするのは全てホンダヲタなんだよな。
社員によるイメージ工作なのか？頭逝かれた信者さんなのか？ギャグ？


＞ホンダ・・・知的、真面目、情熱、やる時やるよ。この不況時代に株価を跳ね上げたスーパー優良企業。

＞ホンダ　世界一のFF車造り・エンジンの耐久性

＞ホンダ…… サッカーの本田選手

＞ホンダ…… 正直で高レベルな技術屋集団。

＞ホンダ＝孤高のカリスマ、日本一のエンジンを造る妥協なき技術屋集団

＞ホンダ…… サッカーの本田選手、気づけばリフェンスが周りに３〜４人。でも最強、技術は格上。

＞ホンダ→いろいろ挑戦するチャレンジャー

＞ホンダ…夢に挑戦し続ける真っ直ぐな目をした子供

＞ホンダ…… 本家ガンダム

＞ホンダ…… 昔から高性能スポーツカー屋

トヨタ＝パーフェクト
日産＝（トヨタ＋ホンダ）÷２
三菱＝ＳＵＶ
マツダ＝スポーツカー
スバル＝レガシイ
ホンダ＝スポーティミニバン

>>309
トヨタにもホンダにもスポーツカーは無い。

そしてスバルにあるのは競技車両=ラリーカーだし、
日産にあるのはヘビースポーツかも知れん。
三菱はオフローダーだし、スポーツカーがあるのはマツダだけ。

これがスバヲタの私の結論だ。

ってことは、ＲＸ−７のことか

昔なんかの本で読んだんだけど、
FRのコーナリングバランスを本気で追求したのがマツダ。
FFを曲がらないクルマから曲がるクルマに本気で追求したのがホンダ。
とかって書いてあったような…。

トヨタ…… いろいろラインがそろっている

ホンダ…… F1で世界と戦った世界の頂点を知っている日本を代表するスポーツカーメーカーだが今は準備期間中
　　　　　復活を待ちわびるファン多数。ブランド力もあるカリスマメーカー。
　　　　　消費者のニーズに合わせミニバンやコンパクトカーも作っている

日産…… ミニバン と重戦車を造るメーカー

マツダ…… スポーツカーとコンパクトカーを造っているメーカー

三菱…… オフローダー

スバル＝レガシイ

いろいろ意見を聞いた結果これが決定版

そしてそれらの理想を実現できたのが唯一ポルシェ９１１というわけだな。

９１１はそのままレーシングポルシェとして、
ルマンで時速３５０ｋｍで戦える車だ。

トヨタ＝レアルマドリード
日産＝バルセロナ
ホンダ＝ACミラン
マツダ＝マンチェスターU
スバル＝リヨン
三菱＝バイエルンミュンヘン

>>315
ホンダ以外はそれでだいたいＯＫかな。

ホンダ…… F1で世界と戦ったものの、フランスはルノーに叶わず低迷して撤退
　　　　　ミニバンとコンパクトカーだけで、ファンの大半はミニバン海苔
　　　　　特にスポーツカーの類は作って無いがCR-ZというHVが存在する。
　　　　　安価なフィットHVの発売はグッドニュース。

トヨタ…… いろいろラインがそろっている

ホンダ…… ミニバンとコンパクトカー

日産…… ミニバン と重戦車

マツダ…… スポーツカーとコンパクトカーとミニバン

三菱…… オフローダー

スバル＝レガシイ

いろいろ意見を聞いた結果これが決定版

トヨタ→勝手にGT-Rをライバル視して自爆したスープラ。
日産→GT-R最強伝説。ドリフトFR。
ホンダ→スーパーカーNSX、曲がるFF。
マツダ→最強FR。
三菱→ランエボ（vsインプレッサ）
スバル→インプレッサ（vsランエボ）
スズキ→スイフトスポーツ。

ホンダだけ間違い。あとはそれでもいい
ホンダ…… F1で世界と戦った世界の頂点を知っている日本を代表するスポーツカーメーカーだが今は準備期間中
　　　　　復活を待ちわびるファン多数。ブランド力もあるカリスマメーカー。
　　　　　ポルシェにも影響を与え９１１開発の参考にもされた。
　　　　　消費者のニーズに合わせミニバンやコンパクトカーも作っている
もうこれでいいじゃん。なんでそこまでホンダ＝スポーツカーを否定するのかわからん。
丁寧なレスが多いから変な人じゃないとは思うが、個人的にホンダ嫌いとしか思えんよ

スバルといえばフォレスターが浮かぶ俺は異端か

>>321は>>319へのレスな

>>321
正確に言葉を抽出しておるジャマイカ！

ホンダ…… ミニバンとコンパクトカー

美化の類は他社からも外しておる。文句言うな！HV加えたらＯＫだな？

トヨタ…… いろいろラインがそろっている

ホンダ…… ＦＦの（ミニバンとコンパクトカーとＨＶ）

日産…… ミニバンと重戦車

マツダ…… スポーツカーとコンパクトカーとミニバン

三菱…… オフローダー

スバル＝レガシイ

いろいろ意見を聞いた結果これが決定版

>>325
FFが増えてる。そこは日本メーカーでは唯一MRス-パーカーを作れるが正解
あとスポーツカーは外せないし、
HV足すなら世界初のスポーツとHVの融合を市販した先進性あるメーカーの記述が必要
てかきりがない…orz

>>326
ホンダとスバルだけフルラインじゃねーんだから、しょうが無い。

各社ともＦＦとＦＲ、各ベースの４ＷＤがある。
ＭＲを量産してたメーカーもある。ＲＲは少ないから全部から除外しておる。

>>327
もう！ホンダ＝スポーツカーのイメージは譲れないってば！
もう寝るよ！おやすみ

>>329
作って無いのに、無いものねだりされても・・・

トヨタ　フニャフニャ
日産　グダグダ
ホンダ　コソコソ
マツダ　ヨレヨレ
三菱　ゴツゴツ
スバル　ネチネチ

CMのホンダ
イメージ工作のホンダ
宗教のホンダ

こでいいじゃん

Ｆ１なんか宣伝活動の最たるものだからな。
宣伝活動オンリーの企業より、スポーツカーラインナップしてくれてるメーカーの方がいいわ。

ホンダって熱狂的なファンが多いな
このスレみてるとカリスマメーカーと言われるのも何となくわかる気がする

企業規模がやたらと大きくなったから、熱狂的なファンだけでは維持できなくなっちゃったわけだね。

トヨタ＝何でもそつなくこなす優等生
日産＝ちょいワルオシャレさん
ホンダ＝卓球部
スバル＝ガリ勉
三菱＝ヲタ
マツダ＝給食当番

トヨタ＝一般人
日産＝通行人
ホンダ＝カリスマ
スバル＝エキストラ
三菱＝エキストラ2
マツダ＝通行人2

まあ確かにホンダに悪いイメージはないな。車好きが真面目に車つくってるイメージだわ
乗るとわかる「いい仕事してるな」と

ホンダに限らず
メーカー自身は悪くないんだが、
その熱狂的信者がイメージを貶めてるのってあるよね
なんというか、排他的選民思想みたいなもの

ホンダ＝BMW＝メルセデス

ホンダ＝金星人の住処、ルーピーミユキ。技術者は本質と関わりがないヒト達。支配者が問題。

ホンダに悪いイメージはない()()
何のジョークだよｗ底辺層御用達メーカーｗ

トヨタ、レクサス→土建屋の社長、おっさんカー、とっちゃん坊やカー、アジアン風のデザイン(車種ごとにバラバラで統一感がない)
日産→走り屋、元おっさんカーメーカー(シーマ、セドリック、ブルーバード)
ホンダ→低いボンネット(昔)、若者向けで熟年層にはちょっと･･、、エンジンの質だけは中小企業のおっさんにも受けがいい
スバル→オタク向け、田舎の自動車整備工場の看板、雪国の四駆
ダイハツ→田舎の自動車整備工場の看板、おばちゃんの軽四駆、爺さんの軽トラ、たまにオシャレな車
スズキ→田舎の自動車整備工場の看板、おばちゃんの軽四駆、爺さんの軽トラ、たまにはスポーツコンパクト
三菱→デボネア、パジェロ、ランエボ、なんかごっつくて固そうだけど細かい部品はポロッと逝きそう
マツダ→バーサス徳大寺、B級グルメ、OEM軽、7、葉巻船

トヨタ＝情弱・オカマ・土建屋
日産＝漢
ホンダ＝知識人
スバル＝職人
ダイハツ＝貧乏な土建屋・団地の貧乏主婦
スズキ＝実直
三菱＝財閥の趣味
マツダ＝情熱・洗練

>338
２ｃｈも酷いけど、捨てＩＤの多いヤフー知恵袋やｃａｒｖｉｅｗの掲示板もなぁ……。

トヨタ→ローソン
日産→サンクス
ホンダ→セブンイレブン
マツダ→デイリーヤマザキ
三菱→ミニストップ
スズキ→ファミマ
スバル→ampm

ホンダ・・・目覚めのない人生を送っている引きこもり、自意識過剰で他人を悪者にすることで現実逃避するタイプ

その他・・・平凡な人生

トヨタ＝なんでもあるでよー大体60点から70点だから文句ねーだろ買ってくれや
日産＝痒いところに手が届くけどちょいダサ　皮は良いが質はイマイチ
ホンダ＝クルマなんてその時のフィーリングで作れば適当に売れるのさ皆、何熱くなってんだよ？
スバル＝俺は昔は飛行機屋だったんだよぬるいデザインなんかやらねーよ技術が一番じゃ
三菱＝いつでも撤退OK俺の父ちゃん金持ちだからよ〜作ったクルマは家族に押し売り。
マツダ＝価値観違う奴には俺の良さなんてワカンネーだよ。

ここ見てるとホンダ信者がいかに頭悪いか分かるw

他メーカー信者の方が大人だな。

トヨタ・・・ゴディバ
日産・・・エヴァン
スバル・・・ロイズ
三菱・・・不二家
マツダ・・・デメル
ダイハツ・・・ロンド
ホンダ・・・チロル

>>339
ホンダ＝BMW。これだな
http://bizex.goo.ne.jp/column/ip_1/92/23/

日本人は欧米信仰があるけど、先入観のない新興国では高級車扱いだな
やはり基本的な造りの良さが理解されているようだ

>>350
みんな身の程知らずのホンダ関係者が言ってる事じゃねーか。


それを「ホンダ社員による工作活動」という。


メディア関係者？そりゃ記念記者会見だし、中にはヨイショする記者もいるだろう。
ホンダを褒められれば一人の記者の戯言でも鵜呑みにするアホンダヲタｗ

パチンコ屋の駐車場はホンダ車で一杯。
都営住宅では旧型ステップワゴン・旧型オデッセイが大人気。
現行型オデッセイに乗ることが彼らの夢。

ホンダ＝知的とか言ってるヤツがいるね。
現実と正反対のイメージ操作は恥ずかしいよ。

ホンダっていっても、俺なんか、フィットしか乗れないんだけど。ｗ

今の18〜20歳ぐらいの子はアイルトン・セナやNSXが牽引してきたホンダのイメージは知らないから言っても無駄
80年代〜90年代は今みたいに醤油臭くはなかった

91〜93年くらいまではね

ワシなんて、サイドが波板みたいなアクティとか初代アコードの覆面の世代だからなぁ。

スバルは萌え豚に媚びた
一方ホンダは飛行機を造った

媚びて何が悪いのかさっぱり分からん

トヨタ　→　お代官様
ホンダ　→　傾奇者
日産　→　花魁（芸者）
マツダ　→　火消人足
三　菱　→　岡っ引き
スバル　→　匠（職人）

バイクに例えると

トヨタ＝ホンダ（つまらねーのしか作ってない）
日産＝カワサキ（男のカワサキ）
ホンダ＝ヤマハ（線は細いが高性能）

こんなコンパクトカーが欲しい。

エンジン…ホンダ
エクステリア…デザインがマツダ、作るのはトヨタ
足回り…スバル
内装とセル…日産
フレーム…マツダ以外ならどこでもいいや

>>361それ、欲しいかも。

車に興味のない友人（20代前半♀）に聞いたイメージ

TOYOTA：とりあえずTOYOTA買ったら壊れないし間違いないよね。プリウスとか凄いし彼氏にはヴェルファイアとかヴォクシーに乗ってもらいたい
HONDA：フィットとステップワゴンとインサイトしかしらない。ヤンキーに人気だよね
NISSAN：キューブとかモコってお洒落だよね。森ガール系に人気だもんね。最近電気自動車作ってんでしょ？
MAZDA：デミオしかしらないけどスポーツカーとかオープンカー作ってるメーカーでしょ？美容師とかアパレルの人ってMAZDA好きだけどお父さん達には絶対反対される
三菱：電気自動車作ってんでしょ？よくわからないけどパジェロは知ってる
富士重工：それって何？スバルの事？スバルは知ってるよ。背中にデッカイ羽つけて車の前が黒いよね。オタクが好きそう
SUZUKI＆DAIHATSU：軽のメーカーでしょ？
光岡：聞いたこともない

車に興味のない層にはこれで間違いないと思う

ほぼ正しいと思われる

エンジン・・・ホンダ
↑
これって、そろそろ改めてもいい時期だと思う。
15年前位ならそうだったのかもしれないけど、今は他社も大差ないし、耐久性に至ってはむしろ弱いでしょ。
エンジンのイメージを無くしたら何も残らないホンダの気持ちは痛いほどよくわかるけど、引っ張りすぎ。
正直、F１なんかどうでもいいしさ。

他社と大差ないなら
イメージで選んで問題無くない？

大差なくても「ゆずれない思い」的は優位性あるっしょ
8割り生産宣ってるトコと職人気質生産じゃやっぱ違うよ

たとえその差が数十万台に一台だとしてもユーザーがらしたら一台中の一台だしな

>>365
10年前に出来たエンジンに他社がやっと追いつき追い越した。
2012年〜また新型投入で先行しまくる　はず！

>>363
>とりあえずTOYOTA買ったら壊れないし

ここが既に間違っているｗ

スズキは？

>>361
読んだらそれぞれメーカーに良い個性があるんだなとしみじみ思い知った

所詮トヨタ(笑)

>>365
残念、大差ですよ。
「コンパクトカー」
って書いてるよね。

現在、ざっとBセグメントのスポーツっぽいグレードを見て、
フィットと同排気量のヴィッツ、デミオなんかは、DOHCにも関わらず、馬力のピークは6000回転。
フィットはSOHCなのにピークは6600回転。
最近の国産Bセグでコレより回るでエンジンは、スイスポしかない、しかもハイオク。
ポロやコルトは、高回転で馬力なんて開発コストの掛かりそうな事はハナから避けてターボ。

フィットRSスレで拾った話題によると、
「SOHCで可変バルブタイミングのエンジンを持ってるのはホンダだけ」
らしい(真偽は未確認)。

また、去年まで売ってたシビックRセダン、どうも「ノーマルのセダンでエンジンが8000回転以上回る車なんて、これ以外では1000万円以上ばかり」らしい(これも真偽は未確認)。
それより上のクラスは知らないが、BセグやCセグのNA量産エンジンは、ホンダが恐らく世界トップだと思うよ。

排気量あたりのトルクって、NAなら20年前と大差無い。で馬力を出すには高回転型のエンジンを作れば良いのだが…、
個人的には、ツインカムでシングルより回らないエンジンとか、はっきり大差だと思う。

>>370
スズキはコンパクトとしては、まだ評価出来ないです。
スズキが軽以外を真面目に作ったのは、2代目スイフトの2004年(だったかな？)。まだ10年経ってないので、よくわかりません。
>>372みたいなアンチは置いといて、初代ヴィッツとか、未だに街で見かけます。あれが2004年で終わりの車、今でもバリバリ走ってます。
初代スイフトなんて、田舎のミニパトくらいしか見ません。
スズキのこのあたりは、良し悪し以前に、まだ未確定なんだと思います。

>>369
『車に興味のない層』に聞いたって書いてんだろ。
トヨタは世間一般的には壊れない・安心安全・エコで通ってんだから。
だがしかしいくら国内外でリコールや不具合が出たって『トヨタは悪くない』ってのはどうかと思う。
おまいらトヨタ過信し過ぎろと

良い例が従兄弟のオバサンがパッソに乗ってるんだがトヨタ以外を車と認めない上、トヨタしか乗ったことない。
ブーン＝パッソの事を言うと『軽のメーカーと一緒にしないで。パッソはトヨタの車。だから安心だし壊れないし内装だって良いでしょ』
と言われた。

トヨタで満足するオバサン層の大半は、モノ自体はヒュンダイでもキアでも満足するだろう。
っていうか違いが分からんだろう。

まあ国内だとディーラー対応が違うが。
ブランドイメージって大きいね。

安かろう悪かろうは中国や韓国のイメージであって
日本企業のイメージとは異なる。
特に日本は安心を優先するから。なので、トヨタが
トップブランドであり続ける。

冗談抜きで、品質問題はどうにかしてくれんと。
ハイテクの生みの苦しみなんだろうけどね。

・ステアリングとタイヤの向きが違う
・ブレーキをかけても空走
・アクセルを踏まなくても走りだす

リコールつーかコンプライアンス的に一昔前はどの業界もいい加減だったから。
トヨタは時代に沿った方向に恥取りできてるよ。
リコールは究極的には品質改善なわけで、リコール自体を責めるのは
どうかと思う。リコールしないで誤魔化すよりは絶対にいい。

おっしゃる通りです。
だいたいリコールで怒ったことは無いですよ。
よろしく頼む、で終わりです。

遅延リコールやこっそりリコールはどこの会社も無しでお願いしたい。

最近のノアヴォグのリコールは品質改善のレベルか？あれあきらかに欠陥だろ

>>380
概ね同意するが…、
>>380のイメージは、
トヨタ＝リコール
トヨタ＝欠陥車
って事でいいんじゃね？

自分もトヨタには他にも山ほど言いたいことは有るけど、ネガティブを深追いするのは見てて疲れるし、程々でいいよ。

>>373
>フィットはSOHCなのにピークは6600回転。
>ノーマルのセダンでエンジンが8000回転以上回る車

高回転のほうがいいと言ってるのはホンダ厨だけだよ。
エンジンは低回転でトルクがあるほうがいいにきまってる。
ホンダヲタらしい殆ど意味の無い下らない価値観だね。
だいたい普通の人は6000回転以上なんか使わない。

不人気メーカーの嫉妬乙w
高回転で痺れるエンジンつくれるのはホンダだけ

>>382
さらに残念。
・一般的にDOHCよりSOHCの方が、下のトルクは厚い。
・高回転の方がカタログ馬力は高くなるので、高回転型エンジンが作れるなら、作った方がカタログの見栄えが良く得。

他のエンジンはよく知らないのでスルーするが、とりあえずヴィッツRSに使ってる1NZと、フィットRSに使ってるL15を比較すると、

確かに1NZは、汎用性の高いエンジンでは有るが、本来は1NZの方が高回転で当たり前、L15が下に厚くて上が回らない、こうなる筈なのに、
トヨタは中速を重視し上はスカスカ、ホンダはもともと下が厚くて上は可変バルブタイミングも入れながら無理矢理回す。
エンジンの出来は、残念ながら段違い。

いや、トヨタがショボいんじゃ無くて、限られた予算の範囲内で、ホンダの方がエンジンに金と気合いが入ってるだけ。
そのかわり、ヴィッツとフィットの年式の古い車を比べると、フィットの方が塗装の弱った個体が多い。

ホンダが最強なんて話はしてない。
それぞれのメーカーには得手不得手が有って、ホンダのNAエンジンへの信頼感は非常に高く、自分が車を選んだ時は、それを重視した。それだけ。


まぁ今回のリコールは、その「可変バルブタイミング」の部品でリコールなんだけどね。

ホンダ＝スポーツを叩いているのって、やっぱトヨタ信者？
もしそうなら、変なリコール連発したり、レースで違反＆ボロ負けしてるのに、
よく言えるなと思う。

世間のイメージって言うけど、性別や年齢を有利に制限しすぎ。
３５歳以上の男性なら、リアルタイムにホンダの活躍を体験しているし、
現代的なスポーツをホンダが発売してくれたら、素直に嬉しいだろう。
スポーツのイメージがあるからこそ、ホンダのミニバンが売れるのでは？

高回転型エンジンについては、まず乗ってから言えとｗ
独身で金に余裕があればシビックＲに乗ってみて欲しい。マジ楽しい。
家族持ちならマツダＦＲやスバルＡＷＤのほうが、乗り心地はマシだろう。
とくにスバルは安心して踏めるから、ある程度車に慣れた人なら問題ない。

トヨタ：総合商社
ホンダ：頑固一徹エンジン屋
日産：家電メーカー
スバル：萌えアニメ製作所

トヨタ　→お金持ちだけどけちな独身親父
ホンダ　→なぜかゆとりある生活をしているあやしい隣人
日産　　→民主党が嫌いな土建屋
スバル　→歌がへたくそなニートのイケメン
マツダ　→赤い車に乗っているカープファン

なんでイケメンなんだよｗ

え？ホンダのエンジンが回る？
初代フィットのエンジンなんて5500rpmでレブリミット働いちゃうようなディーゼルみたいな回転エンジンだったぜ

おまえら大事なメーカー忘れてるだろ
ス、で始まるんだけどな

訂正

回転エンジンだったぜ→×
低回転エンジンだったぜ→○

スポーティモデルでもないのになまじタコメーターが付いてるとエンジンのダメさ加減が丸わかりｗ

トヨタ　国道
日産　　首都高
ホンダ　コース
マツダ　湾岸道
三菱　　悪路
スバル　農道

トヨタ　フィアット
日産　フェラーリ
ホンダ　マセラッティ
マツダ　アルファロメオ
三菱　ランチャ
スバル　ランボルギーニ

トヨタ：タタ
日産：ヒュンダイ
ホンダ：ポルシェ

>>360
カワサキはスバルだと思う
オイルお漏らし属性的な意味で

>>361
エンジン…スバル(ボクサー)
エクステリア…デザインが日産、作るのはホンダ
内装…マツダ
足回りとフレーム…トヨタ

こんなコンパクトはどう

>>396
一番下の行がもう全然ダメダメな感じ。

>>396
マツダとトヨタは逆にしろよw

>>397
いやいや、エンジンのお漏らしと、外観のペラペラ感もかなり良い感じｗ

>>398
>>361だけど、プレオに当たり負けするプリウスの衝突安全ボディも捨てがたい。

エンジン＝日産Ｒ３５ＧＴ−Ｒの奴日本車最高峰エンジン、または、ホンダの新開発VTEC3L
デザイン＝マツダ
内装＝トヨタ
足回り＆フレーム設計＝スバル
修理体制＝スズキ
電子制御＝三菱

こんな車がいいんでない？

スズキの修理体制って良いの？

トヨタ　ウソップ
日産　ルフィ
ホンダ　フランキー
マツダ　サンジ
三菱　ブルック
スバル　ゾロ
スズキ　チョッパー
ダイハツ　ナミ
光岡　ロビン

>>361
>>396
エンジン→スバル(EJ20)、ポルシェ
エクステリア→三菱(エボVIIIを彷彿させるガンダムチックなデザイン)、三岡自動車
足回り→スバル
インテリア→日産
メーター類→STi(シンプルイズベスト)
シート→三菱(全車種に言えるが三菱のシートは良い)
フレーム→スバル
電子制御→三菱重工
生産→ホンダ
修理体制→スバル、三菱
出資→トヨタ

トヨタのフニャフニャの足回りに、安全性に欠けるフレームなんてありえん。

【追加】
TVCM→ISUZU

トヨタ 読売ジャイアンツ
日産 千葉ロッテマリーンズ
ホンダ 福岡ソフトバンクホークス
マツダ 広島東洋カープ
ダイハツ 東京ヤクルトスワローズ
スズキ オリックスバファローズ(旧近鉄バファローズ)
スバル 旧南海ホークス

いすゞ(乗用車) 旧国鉄スワローズ
三岡自動車 東北楽天イーグルス
三菱 西武ライオンズ
ヒュンダイ 阪神タイガース

トヨタ ペガサス
日産 ザンジバル
ホンダ ムサイ
マツダ サラミス
三菱 マゼラン
スバル チベ
ダイハツ ガンペリー
スズキ コムサイ

>>403
概ね同意するが、>>361は「コンパクトカー」だよ。
その車はBセグでは全く売れない。

トヨタ　：　ぼけ老人
日産　：　骨抜き老人
ホンダ　：　サムライ
マツダ　：　オカマ
三菱　：　植物人間
スバル チベ
ダイハツ ガンペリー
スズキ コムサイ

トヨタ　：　ぼけ老人

ホンダ　：　サムライ

日産　：　骨抜き老人

マツダ　：　オカマ

三菱　：　植物人間

スバル　：　キモヲタ

ダイハツ　：　幼稚園児

スズキ　：　乞食

>>310
ワロタｗｗｗ
ホンダヲタってマジで超キメエーなｗｗｗ

毎日コソコソ張り付いて連投、異常な執着は与太の分科会をとやかく言えないよな。

意外と知られていない副業
トヨタ→風俗
ホンダ→遊園地
日産→マリン
マツダ→削岩機
スバル→お菓子
スズキ→人工透析機　

初めて来たがこれはひどいな

ホンダ信者が馬鹿過ぎるとメーカーが可哀想だ

他メーカー信者はおとなしいのに

>414
どのメーカーも痛い信者は居ると思うけど、２ｃｈでのホンダ信者は妄想で暴れてたかもしれんね、他のメーカーだと実車の技術の優劣でやってる感じだと思う。

ヤフー知恵袋　新車
ttp://list.chiebukuro.yahoo.co.jp/dir/list/d2078297781/new
カービュー掲示板
ttp://www.carview.co.jp/bbs/110/
ttp://www.carview.co.jp/bbs/114/
ttp://www.carview.co.jp/bbs/111/
ttp://www.carview.co.jp/bbs/100/

２ｃｈ以外だと、ヤフー知恵袋とカービューが痛い信者の多いところかな？

ホンダ信者はオツムが幼稚なだけだろ。

ホント聞き分けの無い餓鬼が駄々をこねてるだけにしか見えない。

トヨタ信者もどうかと思うけどね。

まぁ「信者」やら「ファン」やら「○○を趣味とする」という人種は、
そうじゃない人からみたら、その時点で全部何かしら異常と判断されるものだからね。しかたない

ただ、その大小はあると思うよ

アンチを自称する人達も居るしね、どこのメーカーもそういうのは扱いに苦労するだろうな（笑）。

トヨタ　：　ぼけ老人

ホンダ　：　サムライ

日産　：　骨抜き老人

マツダ　：　オカマ

三菱　：　植物人間

スバル　：　キモヲタ

ダイハツ　：　幼稚園児

スズキ　：　乞食

>>412

>>421
どうみても釣り針

ンダヲタ乙としか言いようのないスレですね

トヨタ　：　ぼけ老人

ホンダ　：　サムライ日本人

日産　：　骨抜き老人

マツダ　：　オカマ

三菱　：　植物人間

スバル　：　キモヲタ

ダイハツ　：　幼稚園児

スズキ　：　乞食

他のメーカーこきおろしてる奴ってどんな思考回路してるんだろう…
それぞれの長所も短所も認めあってこそ車好きをやれるのに…

あのヨタだって新社長のもと変わろうとしてるんだし

トヨタ……明治製菓
ホンダ……江崎グリコ
日産……森永製菓
マツダ……ブルボン
三菱……東ハト
スバル……不二家
ヒュンダイ……ロッテ

>>414
ホンダ以外のメーカーって昔から好きとか親戚に薦められてとか、他に買う車が思いあたらないとか
購入した人の理由がそういう人が多いから大人しいんじゃないかな

逆にホンダはF1やレースにかける情熱とか先進性へのチャレンジ等
車を買う＝夢やロマンを買ってると思う人が多いから大人しくない熱心なファンが多いんだと思う

ホンダは確かに信者が多い、他には日産(プリンス系)に少々、スバルに少々信者
らしき者がいる。はたから見ると気持ち悪い。
それ以外のメーカーはほとんど信者らしき者の存在は確認できない。白物家電を
選ぶようにクールに選択しているだけだ。

何言ってるんだ？
大抵のメーカー(ただしトヨタは除く)に熱心なファンはいるだろ？

問題なのは、一握りのホンダ信者が他社ファンを認めないことだな。
俺はホンダ、マツダ、スバル、日産、スズキ、各社に欲しい車があって、困るくらいだ。
トヨタは………ないなｗ

アホンダが叩かれていると、さりげなく某社を貶めて誘導する工作員。
情報操作や監視まで与太のパクリｗ

ホンダの車はシートがペンペラで疲れやすいイメージゴミ

まぁトヨタは最大手メーカーだし叩かれるのもある程度役割的なものもあるが、
その他をクソミソ叩くのは個人的な感情が大きいんだろうな
（トヨタが叩かれるべきメーカーではないという意味ではないのであしからず）

トヨタはカスしか作ってない
特にセリカ
車も中の人間もすげーカスｗ

トヨタ…愛知
ホンダ…埼玉
日産…神奈川
スバル…群馬
マツダ…広島


なんとなくそんなイメージ

俺は２０代だけど、ホンダにスポーティーとかいうイメージはないな。
脱日本の急先鋒で海外生産を増しまくりとか、売れないスポーツモデルを残らず廃止とか、売れ筋被せ、車オンチ騙し商品連発など、イメージは最悪。
たぶんホンダヲタはオッサンがほとんどなんだろう。
ホンダが大きくなるために行ってきたイメージ作り（モタスポやエピソード造り）を鵜呑みにしてファンになったんだろうが、案の定、ホンダが大きくなったら見事に捨てられてるｗ
今の若者はホンダの真の姿（どこよりも儲け至上主義）を見てるから、ファンはいなはず。

モータースポーツの話はまぁ色々本なり歴史をみればわかるが、
儲け主義はどこみたら確信がもてるのかな

わかるとは思うけど煽りとかでなくてね。そう取れたらごめん

トヨタ ラーメン屋
日産 そば屋

ホンダ ハンバーガー屋

三菱 船場吉兆

マツダ お好み焼き屋

スバル おでん屋

ダイハツ たこ焼き屋

スズキ うなぎパイ

>>435
そんなことホンダのスポーツモデル乗ってみてから言えよｗ
あんな走りの鋭い車、にわかメーカーには作れません。
まぁ、全てのラインナップをスポーティにする必要は全くないわけだが。
とりあえず試しに過激すぎないユーロＲとか探してみれば？

ホンダに限らず、三菱、スバル、マツダ、日産などが海外で評価されているのは、
個性あるスポーツモデルの確かな実績があるからだろ？
逆にイメージ作りに大失敗した某社なんかは、実績がないのに別ブランドで高級スポーツとか
言ってるから馬鹿にされてる。

メーカーが積み上げてきた歴史はそう簡単には霞むものじゃないし、
不況で大手が次々と倒産や吸収される中、充電期間に入って何か問題あるのか？

トヨタ：車をただの商品としか見ていない商社。超利益追求志向。日本人をクルマ嫌いにさせた張本人。
日産：フランス人社長を戴く欧州のクルマ会社、技術志向の車作りが信条
HONDA:レースで培った技術を実車にフィードバックする魂のあるクルマ屋さん。
　　　　　最近はミニバン、小型車で商売が上手になりました。
SUBARU:技術一徹の会社、LEGACYこそがこの会社の姿勢を表してる。
　　　　　　日本で唯一BMW,Daimler Benz, AUDIとそのポリシーを比較できるクルマ会社
MAZDA:みんなが見向きもしなかったROTARYエンジンを実用化した根性のクルマ作りが信条。
　　　　　そしてルマンで優勝した日本唯一のメーカー。これがあるから欧州でイメージが良い。
　　　　　スポーツカーの作り込みはやはりうまい。
自分はHONDA車以外ならどのメーカーのクルマを買っても　はずれが無いと思う。
TOYOTAさんのクルマは　駐車しておいて車内で暮らすならいいけど、
残念ながらクルマは走ってなんぼだから。全く自分の選択肢には入らない。

>>440 まさしく↓ｗ

トヨタ　：　ぼけ老人

ホンダ　：　サムライ日本人

日産　：　骨抜き老人

マツダ　：　オカマ

三菱　：　植物人間

スバル　：　キモヲタ

ダイハツ　：　幼稚園児

スズキ　：　乞食

>>435
２０代だ？ｗ　ゆとりくん。ｗ

オッサンが多いだ？ｗ　ゆとりくん。ｗ

２０代とオッサンと、どっちが車歴が多いんだ？　ゆとりくん。ｗ

考えなくても分かるだろ、いくらゆとり君でも。

一番「儲け主義」からかけ離れてるのはホンダだよ、ゆとりくん。ｗ

２輪、４輪にかかわらず、どれだけレースに参戦してると思ってるんだね？ゆとりくん

国内に世界的有名なサーキット何カ所も持ってるのはどこだと思ってるんだね？ゆとりくん

国内でＦ１が見られるのは、そして世界中にそのサーキットのファンが多い、そんな

Ｆ１文化を日本に取り入れ、ステータスにしたのはどこだと思ってるんだね？ゆとりくん。

何の知識も無く、経験も車歴も無しで、どんなイメージを抱えてるのか、こんなところに

書いてしまうなんて、恐ろしく恥ずかしいね、ゆとりくん。

ま、恥を知れ、ゆとりくん、ってこってす。

このスレすげーわ
ホンダ崇拝者の狂気で満ちてるよ
ホンダだけはやめとくわ

↑
はいはい、キミはトヨタで十分です。

最近セナの動画をユーチューブで見たんだけど
やっぱホンダはカッコイイ
ちょっと最近は浮気してたけど、又ホンダ車に戻ろうと思う

>>439

＞メーカーが積み上げてきた歴史はそう簡単には霞むものじゃない



歴史や信頼を積み上げるのはたしかに難しいけど
ちょっとしたことでそれらが一気に崩れてしまうことだってあるよ。

爆鬼値引きのマツダも長い時間をかけてそのイメージを作りました。
揺らぎ崩れるようなちゃちな値引きはしてません。

マツダの強固な値引き要塞はトヨタ軍とて攻略不能。

>>442
騙されたまま生きるってのも幸せだと思いますよ。
否定はしません。僕は嫌ですが。

>>455
セナの動画みてホンダに戻るって、今のホンダの何に乗るんです？
何もないでしょうに。

トヨタ　なんとか持ちこたえたメーカー
日産　生まれ変わったメーカー
マツダ　綱渡りのメーカー
スバル　吸収されたメーカー


ホンダ　終わったメーカー

>>446
そうだね。
まぁ、そんな奴は結局、クルマなんかに興味がなかったってことさ。

>>449
中古のＮＳＸに一票
現行ではシビックTYPE-R EURO

>>450
だいたい合ってる

トヨタ　隠ぺいバレて三菱の二の舞になってるバカメーカー
日産　　乗っ取られたメーカー
ホンダ　ディーラーに馬鹿社員が多いメーカー
三菱　　動じないディーラー社員だけ残ったメーカー

馬鹿の一つ覚えみたいにF1F1ってさ…
完全にプラシーボだな。カスメーカーの宣伝の片棒を担ぐような真似はみっともないね。
正直、今のホンダ車には安っぽさ以外何も感じない。

>>450
＞トヨタ　なんとか持ちこたえたメーカー

はぁ？ｗ

トヨタ　世界で２３９万台リコール、ペダル不具合　安全宣言直後、不信再燃も
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110225/biz11022501060000-n1.htm
　トヨタは２００９〜１０年にかけて実施したリコールに絡んで、米運輸省の安全宣言を受けたばかりだが、
再び大規模なリコールに踏み切ることで、トヨタ車への不信が再燃する可能性がある。
上向きかけた販売にも影響を及ぼしそうだ。


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

トヨタ　：　終わった会社

ホンダ　：　単独独走優良会社

日産　：　乗っ取られた下請け会社

マツダ　：　まだあったの？ｗ

三菱　：　敵のスズキの軽を売り出した終わった会社

スバル　：　親会社ともに終わる会社

ダイハツ　：　細々ｗ

スズキ　：　なんかワーゲンと組むしか脳がないショボイ会社。

トヨタ社長はフィギュア安藤、小塚の試合見に台湾まで行ってたんだって？
大会スポンサーで社長が会場にいたら勝たせろ！圧力だな

「ﾎﾝﾀﾞ叩きの為の自演スレ」

草加のビチグソ＝ID:J9zWAUdS0みたいな他社を蔑む事しか能のない無職のキチガイにしか支持されないホンダ車なんてとっくに終わってるよね


ホンダのイメージ

・敗北、負け逃げ
・低技術、低品質、ボッタクリ価格
・主要マーケットの北米で悪評のハンドリング。
・貧乏キモヲタ信者が買えもしないくせに賞賛してる哀れなメーカー
・どこからも提携してもらえず、ひっそりと孤独死。

ホンダは終わったメーカー

>>460
>・どこからも提携してもらえず、ひっそりと孤独死。
あんまマツダけなしちゃだめだってばよ。
怖い粘着がからんでくるぞ＾＾

昔輝いていた時代のイメージで売りたいメーカーがいて、
それに騙され勘違いしていることすら気づかない愚かな消費者がいる。
簡単に言えばそれだけの話さ。

ホンダ信者はホンダに対して「『ナンバーワン』になって欲しい」のか
「『オンリーワン』であり続けて欲しい」のかがはっきりしない。
その両方を達成させようなんて言うのはまさしく
“二兎を追うもの一兎をも得ず”だ。

>>460
＞主要マーケットの北米で悪評のハンドリング。
アメリカでもヨーロッパでも
というか世界中の全市場でホンダのハンドリングは評価されてない
走りもダメ、環境技術もダメなホンダ。当たり前だよねww


TYPE-RはメガーヌR26Rに負け、
10.15モードでは、マーチに負け、
レシプロエンジン技術でもVWブルーモーションに歯が立たない、
過給器付きは、くだらないプライドで作れず、
ディーゼルは開発失敗、
大金かけたFCXクラリティは、将来性がなく話題性もない、
『ホンダグリーンマシン』
なんてキャッチコピーの苦し紛れの安売りトヨタコピーマシンに至っては、
あからさまにリアシートが狭くあっと言う間に人気は下落。
会見で、買った人を裏切るかのような性能惨敗発言、
なんちゃってスポーツCR-ZもHVな分室内狭くて遅くて爽快感なくハンドリングも良くない。

あの程度の車でトヨタを馬鹿にできるンダヲタの人格が理解できない

たぶんこれからもホンダは嫌われ続けるんだろうね

ま、ホンダはその支持層に排他的思想の狂信者を多く抱えてる内は自動車メーカーNo.1の嫌われ者だろうね。

ホンダといえばミニバンとエコカーで実用車のイメージです。
ホンダは燃費が良くて室内が広いという印象ですが年配の人は違うようです。
エンジンのホンダとかホンダＦ1とか言っています。
ミニバン、エコカーとＦ1ってあまりにもかけ離れていて結びつきません。
ホンダってレースで強かったんですか？
何でレースしていたんでしょうか？

トヨタ　ハイブリッド
日産　電気自動車
三菱 電気自動車
マツダ　アイストップ
ホンダ　ハイブリッド

トヨタ　IS-F
日産 GT-R
三菱 ランサーエボリューション
マツダ　ＲＸ−８
ホンダ

>>466
>何でレースしていたんでしょうか？
そんなもん、ＷＲＣに復活するトヨタに聞くのが一番早い。
だだ、レースで実績のあるメーカーは、車発祥の地である欧州で非常にウケる。
それに、車が本当に好きな奴が車屋に集まる訳だから。

トヨタ　リコールキング

トヨタ 2000GT
日産 スカイラインGTR34
ホンダ NSX-R
マツダ RX-7
スバル インプレッサWRX STI GVB GRB
三菱 ランサーエボリューションVIII
三岡自動車 大蛇

トヨタ…ＬＦＡ、ＩＳ-Ｆ、ＦＴ-８６（発売予定）
スバル…インプレッサＳＴＩ、トヨタと共同開発中のＦＲスポーツ（発売予定）
日産…ＧＴ-Ｒ、フェアレディＺ
マツダ…ＲＸ８、ロードスター
三菱…ランサーエボリューションＸ
スズキ…スイフトスポーツ（発売間近？）
ダイハツ…コペン




ホンダ…フィットＲＳ

>>472
フィットRSがスポーツに入るなら、
ヴィッツRS、デミオスポルト、コルトRA、MSアクセラあたりも入れなきゃ。
あと、シビックRユーロも。

トヨタ プリウス（ハイブリットカー）
日産 リーフ（電気自動車）
ホンダ ＣＲーＺ（ハイブリットスポーツカー）
マツダ なし
スバル なし
三菱 アイ（電気自動車）
エコが叫ばれ各社つまらない車を作るなか
ホンダのみハイブリットとスポーツの融合を目指している
車を操る楽しさを次世代に伝えるために頑張れホンダ！！

まぁ、若者はスポーツモデルにあまり興味なさそうだし、
実際、新車に乗ってるのって、大抵３０歳以上のオッサンな訳で…。

今だにＮＳＸの中古が高値安定（モデルによっては超高値）の人気なんだから、
最近話題が出始めたＮＳＸ後継車が出るまで、
子供に手がかからなくなったホンダ好きのオッサンは、金をそっちに使うんじゃね？

他社にステップワゴンスパーダの様な、時代を合ったスポーツワゴンは、造れないだろうな。
トヨタ・・・ぷ

トヨタ　：　終わった会社

ホンダ　：　単独独走優良会社

日産　：　乗っ取られた下請け会社

マツダ　：　まだあったの？ｗ

三菱　：　敵のスズキの軽を売り出した終わった会社

スバル　：　親会社ともに終わる会社

ダイハツ　：　細々ｗ

スズキ　：　なんかワーゲンと組むしか脳がないショボイ会社。

また老害ンダヲタ＝ビチグソによる能無しコピペの繰り返しかよｗ

これだからホンダ信者は・・・┐(´〜｀)┌

ホンダは単独毒走憂慮会社だなｗ

毒走と言えば、自称180Cmのキックボクサー（笑）のンダオタがやっと買った中古の敗北インサイト（笑）で
練馬から金沢まで追い越し車線をずっと140Kmオーバーで走った事を自慢してたっけなぁ・・・
ベンツを煽ったとかどんだけ必死なんだよｗ
ボクシングで頭殴られ過ぎるとああなるのか？
ま、スレ中のみんなから総スカン喰らって他のインサイト乗りからもキチガイ扱いされてたけど、
あれがンダ信者の実態なんだろうな。

ホンダのイメージ維持のためにもアホンダヲタはサッサと氏ねばいいのに。

トヨタ　：　終わった会社

ホンダ　：　単独独走優良会社

日産　：　乗っ取られた下請け会社

マツダ　：　まだあったの？ｗ

三菱　：　敵のスズキの軽を売り出した終わった会社

スバル　：　親会社ともに終わる会社

ダイハツ　：　細々ｗ

スズキ　：　なんかワーゲンと組むしか脳がないショボイ会社。

>>474
ハイブリットw

>>469
＞そんなもん、ＷＲＣに復活するトヨタに聞くのが一番早い。
ソースは何処？
復帰するのはル・マン（エンジン供給）でしょ？

>>480
ホンダ以外、国産全滅じゃね〜かｗ
ホンダ車の良さは認めるから、そういうことはやめなさい。荒れるだけだからｗ

トヨタ・三菱はいろいろと厳しい状況に置かれて大変だが、他社はあんまり問題ないだろ？
例えばスズキのジムニー、渓流釣りとか楽しいよ〜。

各オーナーの休日

トヨタ：ショッピング
日産：スポーツ
三菱：キャンプ
マツダ：海釣り
スバル：スキー
スズキ：渓流釣り
ホンダ：パチンコ

>>482
すまん、半年前の情報だ。そういや続報あまり見ないな。
http://www.asahi.com/car/motorsports/NGY201007210047.html

パチの駐車場ってトヨタ日産が多い気がする

各オーナーの休日

トヨタ ： 無修正エロDVDでセンズリ

ホンダ　：　最先端技術の研究、モータスポーツ、クラッシック音楽の鑑賞

日産　：　韓流ドラマの鑑賞

三菱　：　墓地を探す

マツダ　：　ヲタ芸の練習

スバル　：　無修正エロDVDのコピー

スズキ　：　ビー玉

>>487（と、>>477と>>480）はよそのメーカーを貶めるのに必死すぎ。何か恨みでもあるのか？

よくいるよな、他人の悪口を言って自分を良く見せようとする最低なヤツ。

ここで独り他社を蔑んでホンダ車を持ち上げようとするホンダ信者もそれと同じ人間のクズ

>>488-489

図星で言い返せないようだな。

くやしいのうｗくやしいのうｗ

>>490
そんなこと書いたらマツダ信者が

ギギギ

と言うよ^^

>>491
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>492
マツダ信者のホンダ叩きなんてマジ笑えるから。

ギギギ

ぐぬぬ

>>425
他のメーカーをこき下ろしてる奴…オタク、信者、厨房
それぞれの長所も短所も認められる…車好き

こうじゃね?

＞あのヨタだって新社長のもと変わろうとしてるんだし

アレは吹いたなw<LFA、FT-86、GRMN、G'sなど
今までそんなんやる素振りなんて見せてなかったのに…
(空白期間が長過ぎた)
ただ、章男社長が社長辞めた後、状況に関わりなく続けられるかな…

>>426
＞マツダ……ブルボン

他社より量の割に安くて上手いなw<ブルボン

>>428
＞それ以外のメーカーはほとんど信者らしき者の存在は確認できない。
＞白物家電を選ぶようにクールに選択しているだけだ。

ツダオタは?
あいつらも相当湿っぽいが…

>>495
＞ツダオタは?
＞あいつらも相当湿っぽいが…

だが、どっかの信者みたく他社スレまで出張して粘着荒したりスレを乗っ取ったりアンチスレ乱立したりしない。

各メーカー工作員の
釣りネタ発表会みたいなスレだね

トヨタ　1流メーカー
日産　　陥落下請け合併メーカー

>>496
他社のスレ、アンチスレには殆ど行かないから(あんま興味無いし)、その辺はよく分からないな…
(LFA、FT-86、【対決3】ﾏｰｸX･ﾚｶﾞｼｨ･ｱｺｰﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽｶｲﾗｲﾝスレとかには行ったりするが…)

マツダ総合、マツダアンチスレとかの中で他社叩き(特にトヨタ)やってる感じだな<ツダオタ

トヨタ 読売新聞
日産 毎日新聞
ホンダ 産經新聞
三菱 朝日新聞
マツダ 東スポ
スバル 日本経済新聞

トヨタ 読売新聞
日産 産經新聞
ホンダ 聖教新聞
三菱 朝日新聞
マツダ 東京新聞
スバル 産經新聞

あ、まちがえた

トヨタ 読売新聞
日産 毎日新聞
ホンダ 聖教新聞
三菱 朝日新聞
マツダ 東京新聞
スバル 産經新聞

>>499

＞マツダ総合、マツダアンチスレとかの中で他社叩き(特にトヨタ)やってる感じだな<ツダオタ

いや、たぶんツダヲタが一番叩いてるのはホンダ信者だと思うよ。
マツダは2番目に好きなメーカーだからたまにスレは覗いてるし、レスも入れる時もある。
ウチの所もそうだけど、一番粘着しにくるのが極一部のホンダ信者だろ？
マツダスレはと言うと、あともう一人どこのヲタか分からないが粘着されてるね。
でもヲタとアンチで楽しくやってるって感じだ。

トヨタ 巨人
日産 西武
ホンダ 阪神
マツダ 広島
スバル日ハム
三菱 ロッテ
スズキ 横浜
ﾀﾞｲﾊﾂ ヤクルト
光岡 楽天

トヨタ アメリカ
日産 ソ連
ホンダ イギリス
三菱 フランス
マツダ ドイツ
スバル 群馬県
ダイハツ 香港
スズキ インド

豊田章男…トヨタ社長
松田　元…広島カープオーナー



本田博俊…囚人

トヨタに乗りたい、436万件
ホンダに乗りたい、406万件
日産に乗りたい、319万件
スズキに乗りたい、254万件
マツダに乗りたい、215万件
スバルに乗りたい、209万件
ダイハツに乗りたい、200万件
ヤマハに乗りたい、125万件
フォードに乗りたい、89万6千件
BMWに乗りたい、39万7千件
ベンツに乗りたい、36万4千件
ポルシェに乗りたい、33万5千件
ヒュンダイに乗りたい、28万4千件
タタに乗りたい、8万件
吉利に乗りたい、8640件

三菱に乗りたい、259万件(抜けてた、ごめん)

ホンダダヲが必死にイメージを上げたい気持ちはわかるけど
>>310みたいなこと言ってるうちは何言っても説得力ないでしょｗ
普段DQNな人が急に真面目腐ったこと言っても相手にされないのは当たり前ですね。

ノートPC

トヨタ　HP
日産　 alienware
ホンダ　sony
マツダ　mac
三菱　 clevo
スバル　acer

三菱はNEC臭がするのはおれだけか？

日産は東芝っぽい気もする。
スバルはDELLっぽくね？

トゥヨタ
ニィッサン
ホンデァ
スバァル
マツゥダア

トヨタ　：　終わった会社

ホンダ　：　単独独走優良会社

日産　：　乗っ取られた下請け会社

マツダ　：　まだあったの？ｗ

三菱　：　敵のスズキの軽を売り出した終わった会社

スバル　：　親会社ともに終わる会社

ダイハツ　：　細々ｗ

スズキ　：　なんかワーゲンと組むしか脳がないショボイ会社。

PCメーカー

トヨタ　：　DELL

ホンダ　：　SONY

日産　：　シャープ

マツダ　：　SOTEC

三菱　：　 MIS

スバル　：　ASUS

ダイハツ　：　マウスコンピューター

スズキ　：　田舎のショップのBTO

＞ホンダ　：　SONY
その通りだよね　見た目ばかりで一般受けは良いけど中身の無い薄っぺらい所なんてソックリだ

>>463
>TYPE-RはメガーヌR26Rに負け
ベスモバトルのことか？
車音痴にホンダの悪いイメージ植え付けようとしてるのがバレバレｗ

メガーヌR26R
230ps/31.6kg-mを発生する2.0ℓターボを搭載。
カーボンボンネット、バケットシートハーネス、ロールケージなどを標準装備。
ポリカーボネイトのリアウィンド。
エアバッグ、エアコン、防音材など安全・快適装備は省略しまくり。
徹底的に軽量化を実施し、合計でR26に対して123kgの軽量化。
Ｓタイヤ装着。

こんな化け物にコーナーではいい勝負していたTYPE-Rを叩くとかｗ
ホンダ信者もあれだが、君みたいに偏った情報でアンチする奴も十分ウザイね。

>>464
>あの程度の車でトヨタを馬鹿にできるンダヲタの人格が理解できない
あの程度って？
自分の意見を出すこともなく、他人のレスに便乗ですか？情けないｗ
そういえば、280psの3.5ℓのV6を積んだトヨタのブレイドマスターは話題になりませんねｗ

>>465
それは否定できないねｗ

ホンダ・シビック…国内では、標準、ハイブリッド、Type-R全てディスコン?
トヨタ・ブレイド…ディスコン?(レクサス・CT200hがある為?)

ルノー・メガーヌR.S.…継続中。最近、LHD仕様が国内導入された。RHD仕様の導入の可能性有り。

むぅ…

ホンダのパワートレイン戦略は明らかに失敗した、今まさに迷走の最中だ。

■敗パフォーマンスエンジン“AdvancedVTEC”はいつものごとく出す出す詐欺。
　“ホンダ信者”唯一の拠り所、タイプR用のエンジンも「時代に適合できず」ブザマな抹消。

■上級エンジン投入で期待されたV8は寄居工場までつくったのに中止。

■クリーンディーゼルは中止。

■どう考えても実用化出来ない燃料電池車への見切りが遅れて、
　作れば巨額赤字のお荷物FCXまで作ってしまった。

■どう逆立ちしてもEVとリンクしない、今のホンダHV戦略の誤りを修正して、
　ゼロから小型向け、大型向けのHVシステムを必死に開発中
　
多くのリソースを新HV投入するため、他のパワートレインの改良すらままならず
見て見ぬふりのホンダに明日は無い。

F-1の技術以前にアメリカは兎も角欧州や日本の主要メーカーで、
ワークスでWRCに出た事無いのってホンダくらいだろ。
他のメーカーはWRCの舞台でエンジンだけじゃ無くシャーシやサスペンションとか鍛えてたのにね。
『泥遊びはしない』とか偉そうな事言ってたけどWRCに耐え得るシャーシを作れなかったんだろ。

それにF-1でチャンピオンとか偉そうに言った所で所詮「エンジンサプライヤー」だし、
肝心の車自体の性能と言えば素人ウケするエンジンと残念なシャーシとしか言い様が無いね。
ホンダオタクはすぐ「タイプRが〜」とか「NSXが〜」とか言い出すけど、
それってノーマル状態ならサーキットでもそこそこ走れるだけだろ。
本格的にレースしたら軟弱シャーシのせいでパワーが使いこなせずに負けてるがな。
ホンダの技術って何なの？しょせん素人相手のイメージ先行ってだけ？

初代インプレッサＳＴＩはＮＳＸより軽くて２８０馬力＋４ＷＤで２５０万だったのに、
ホンダみたいに宣伝に金をかけなかったから注目されなかった。
ホンダは昔からハッタリが上手かった。
そして情報弱者を取り込んだ。

だけどホンダは宗教としては成功した。

海外でもTemple of VTECとか言う宗教じみたサイト立ち上がってるしね。
ホンダ車を美化するためにわざわざ他社の車を蔑む動画を捏造したりとか、もうどっかの教団レベル。

>>406と>>504に中日ドラゴンズが入っていないのは何故？
『今こそ憎き（にっくき）ジャイアンツ、息の根止めて優勝だ』とか
『虎を倒して鯉釣って　ハマの星座に雲を掛け　燕落として大男　息の根止めて勝ち進め』とか
『獅子を捕まえ鷹を狩り　猛牛馴らして海を越え　北の闘士もイヌワシも　竜が捩じ伏せ勝ち進め』（うろ覚えなので間違っていたらスマソ）
なんてファンが歌っているところって、他の会社貶めるのに必死なホンダ妄信者（狂信者）みたいだよ。

日惨
トヨ汰
本駄偽術研究所＝本駄偽研
マツ堕
ダメハシ＝大韓発動機
ヌバル
スズ菌
身潰し

>>522
お前・・・なんかよくない事でもあったん？

>>519
釣りにしては酷すぎｗ

>ホンダオタクはすぐ「タイプRが〜」とか「NSXが〜」とか言い出すけど、
>それってノーマル状態ならサーキットでもそこそこ走れるだけだろ。
TYPE-Rはベース車両として、立派な実績がありますが、何か？ｗ

＜2008年ニュル24時間耐久レース結果＞
37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997

>初代インプレッサＳＴＩはＮＳＸより軽くて２８０馬力＋４ＷＤで２５０万だったのに
嘘ばっか。初代インプSTiは250馬力で277万ですが？ｗ
確かにインプSTiは良い車だよ。でも、STiは派生モデルでしょ？ベースモデルで金の回収もできたよね？
逆に、ＮＳＸは市販車で類を見ない「オールアルミモノコックボディー」に挑戦し、手作業で製造。
部品も専用パーツだらけ。そこにプレミアム性を感じた人が多かっただけ。
金額を比較して意味あんの？ｗ

君がAWD好きなのは分かったが、それならRX-7も叩くの？
マツダはフルタイム4WDでないとラリーでは勝てないと、RX-7からファミリアに変えたよね？
でもだからといってRX-7の評価がガタ落ちはしていない。
各メーカーの各クルマに得意、不得意があって、それを消費者が選択するだけの話。

＞TYPE-Rはベース車両として、立派な実績がありますが、何か？ｗ
出たンダヲタの開き直り　それもたった一つのレース結果載せて鬼の首取った見たいにまぁ
だからンダヲタはキモがられるんだよ
で整備士さんのスレだけどプロから見たらホンダってこの程度にしか見られてないんだね

実際さホンダの車て触ってると手が入りにくいわ何考えて作ってんだとか癇に触る所だらけなのに
なんで一般受け良いのか判らん時が有る、何処が良いのやら
知り合いにホンダどうかて聞かれたら絶対進めん、どうせ色々触されるの見えてるしｗ

それだけ一般消費者が、カタログ上の燃費とか、単純な見た目とか
表面的なところだけしか見てない証拠って事でしょ
メンテナンス性の事をちょっとでも考えたら、ホンダは真っ先に消すって整備士は多いのでわ

一般人はメンテナンスなんて、
金払ってするものだと思ってるからじゃね？
整備性悪くても仕事だから、
グダグダ言わず早くやれよ。
手を抜くなよって感じだし。

ホンダめんどいけど工賃多めにもらえるし
いっぱい走ってるから扱わない訳にもいかん

ホンダ車の整備性も一昔前に比べればマシになったと思うけどね

ビガーとか最悪だったなぁ…

>>524
てか、何で2008年？
去年、一昨年は無かったの？

それとインテグラタイプR（DC-2)が去年の全日本ラリーJN3クラス（1600cc〜3000cc２輪駆動）
で総合２位に成ったけど勝ったのはターマック（舗装）だ・け！
ダートは駆動系トラブルでリタイヤｗ　
ノーマルとは比べ物にならないくらいシャシーも補強してるのにね
やっぱエンジンだけて事だよね

トヨタと名古屋が大嫌い

玉にはパリダカの三菱を想い出してあげてください

>>525
2chで文句垂れている整備士の言葉を借りないと、まともに反論もできないの？ｗ
ホンダに限らず、水平対向とか整備に手間かかる車は他にもあるんだけどねぇ。

>>526
ガキか？そんなもんググれよ。
３代目シビックTYPE-Rが発売開始したのは2007年3月だろ？ 最近のレースでも安定して完走はしてるよ。
フロントタイヤが厳しいＦＦにしちゃあ健闘してると思うけどね。

＜2009ニュルブルックリンク24時間耐久レース結果＞
11 Nissan Z 33
32 Mitsubishi Lancer Evo X
33 Subaru GRB
71,77,82,84,85 Honda Civic Type-R
87 Lexus LF-A
＜2010ニュルブルックリンク24時間耐久レース結果＞
12 Nissan Z 33
19 Lexus LF-A
25 Subaru GRB
31 Honda S 2000
39 Subaru Impreza
58 Nissan 350 Z
60 Lexus IS F
85,86,89,92 Honda Civic Type-R

>>527
だから？駆動系トラブルなんてラリーじゃ日常茶飯事でしょ。
ターマックで勝ってるなら、ターマックに強い車でいいじゃない。実際、WRCでもターマックにしか参加しないチームもあるし。
てか、TYPE-R叩く理由に、そんなことしか持ち出せないの？ｗ
俺は>>524で「各メーカーの各クルマに得意、不得意があって、それを消費者が選択するだけの話」と
書いたのだが、それでもあえて反論する君の熱意に仰天だよｗｗｗ

感情丸出し長文乙

>>531
各スレで暴れまわっている「ID:sWHHeKTo0」に突っ込み入れたら、
なぜか横槍がきて、つい楽しんじゃったよｗｗｗ

エンジンも排ガス規制をクリア出来ずで消えちゃったんだよね。
シビックタイプＲとシビックタイプＲユーロ。
残ったのはＳＯＨＣの平凡な性能のエンジンだけ。
もうエンジンもいいとは言えないね。

お、ちゃんとホンダよりトヨタ、日産が上なデーターも認められるんだねｗ

ID:hO4vndWl0は他のホンダヲタよりはマトモか・・・ホンダファンってのは解かるが。

>>515
SONYはCMやイメージキャラに国籍や肌の色に関係なく著名人を採用。
当然、日本人や黒人も多い。

HONDAは白人または白人っぽい人種を起用することが非常に多い。
てかほとんど白人でCMに黒人を起用したこと一度もないんじゃないか？
これはホンダによるある種の人種差別じゃないかと思ってる。

>534
そういや、またＭが復活してるよ（笑）。

ビジニュー＋で頑張ってるから、そのうち車種板でも以前の調子でやり始めるだろう。

>>521
中日に該当する自動車メーカーは、残念ながら無いんだ。
ルノーに食われる前の日産なら、中日だったかも知れないけどね。ってか、海外に買収されたメーカーが中日に例えられるのは、逆にファン的に辛くないか？

>>525
実際、ホンダの車の整備性は、汎用店だと評判がよろしくない。同じ外品を付けるのに、時間が掛かる。
これは間違っては無いんだけど、取説しっかり読んで手順通りやれば、言うほど差は無い。慣れれば言うほど苦労はしない。
そう言えば、近所でゴッソリ同一車種を狙った集団ナビ盗難が有ったんだけど、狙われた車は、ノ○/ボ○シ○。高い整備性が仇となった。
俺は整備性を考えたら、ホンダよりも水平対抗が嫌だな。

>>533
排ガス規制は痛い。NSXもS2000もだから、NA高回転のホンダには実に痛い。
でも、Bセグメント量販車では、相変わらず素晴らしいエンジン作ってるよ。

>>534
特定メーカーだけの信者やアンチは、メーカーに関わらずスルー。
プロ野球板では半ば常識で、「これだから〜オタは…」なんて本気で釣られるヤツは馬鹿か工作員。

>>535
アメリカのCMでは、黒人使ってるよ。
あと、初代オデッセイで死人も使ってたぜ。

でも、ここ最近の日本の自動車のCMって日本人メインで使ってるとこって、
SUBARUぐらいじゃなかろうか？

>>538
こども店長

>>535
黒人じゃないけど白人じゃないよな＞ラモス(バモスホビオ）
後、有名なのじゃこれだな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=VKL3A7ucII0
先日、性転換した社員さんのニュースとかもあったし
差別意識なんかある訳ないじゃん。

トヨタは老人が買う動く室内

ラモスはどっちかというと白人っぽいに入るだろ。
ホンダが黒人を使わない理由はやはり差別だろうか？

>>542
ttp://www.youtube.com/watch?v=DGbnqmEh7xs

FD2シビックタイプR
『より速く旋回するためのタイヤとブレーキを得て、FF TYPE R史上最速は叶った。
専用開発18インチハイパフォーマンスタイヤ、ポテンザRE070。
タイヤの重要性は強調しても、し過ぎることはない…。』

車自体は重くなり、エンジンの進化がついていかなかったのを、
専用タイヤの力でむりやり「FF TYPE R史上最速」に押し上げた。
非常に安易でセコいやり方。
メーカーならユーザーでは出来ない、出来のいい車そのものの提供、
つまり、素性の良いベースを提供すべきで、
消耗品をいいやつに替えて「最速」を謳うのは堕落としか言いようがない。
そりゃホンダのスポーツモデルも終わるわ。もう限界だったんだもの。

ユーロ人はクルマの価値がわかる人種とか本田が宣伝するから外車が流行るのかな。

なんだかVTECの評判がえらく良くって、
開発中のお気楽ＭＲクーペを、スポーツカーっぽく
見せかけるのに使った道具の一つだったよね。
VTECとアルミボディで、ＭＲ２のコピー商品が、
なぜか日本初のスーパーカーになってしまって、
海外から笑われたのも苦い思い出ですな。

トヨタ　：　終わった会社

ホンダ　：　単独独走優良会社

日産　：　乗っ取られた下請け会社

マツダ　：　まだあったの？ｗ

三菱　：　敵のスズキの軽を売り出した終わった会社

スバル　：　親会社ともに終わる会社

ダイハツ　：　細々ｗ

スズキ　：　なんかワーゲンと組むしか脳がないショボイ会社。

>>546
キミの言う海外って、韓国？中国？

少なくともヨーロッパやアメリカじゃないよね？

ヨーロッパじゃベストハンドリングに選ばれ、アメリカじゃディーラーに行列作って

２４００万まで３プレミアム価格が付いたよね、お馬鹿ｗさん。ｗ

韓国や中国の事は、しらんわ、お馬鹿さん。ｗ


ぷぷぷ

ンダヲタの長文講釈ウザ

ンダヲタが自慢してる事ってみんな過去の話だし
タイプRとNSXしか誇れる事って無いの？

それにF-1の事もよく持ち出すがチャンピオン取ったって言っても
しょせんエ・ン・ジ・ンだけだろ
F-1はコンストラクターの争いで有ってだれもホンダF-1とは言ないしょ
日本だけだろホンダがF-1でチャンピオン取ったて騒いでたのて

いまのホンダが自慢できるのは海外部品を50％近くまで高めて
無知な客にはボッタクリ価格で売りつけ営業利益が日本メーカーでNO.1、
世界でもVW、フォードに続いて第三位という快挙のみ。
しかしそれはボッタクリを意味している。

>>533
平気でそんなこと書くとは…ゆとり君なのかな？

排ガス規制で苦労したり、引退を余儀なくされたのは、なにもホンダEgだけではないんだ。
日産SRエンジン、トヨタJZエンジンなどの名機。
マツダのレネシスロータリーは欧州での販売終了を決定した。
現役のスバルEJ20だって、触媒などの影響で地獄の数年間(2000〜2002年)を味わった。
ホンダK20A R-Specはリッター100psオーバーのスペックで、よく今まで排ガス規制をクリアできたと素直に思うよ。
残念だが、スポーツタイプの車には非常に厳しい時代なんだよ。

>>550
うん、まぁホンダはエンジン屋。今も昔も。
>>551
海外調達率の話になると、日産とスズキが逃走するぞ。
>>552
K20Aは素晴らしいエンジン。
ちなみにL15Aも凄い。
しかし、世の中の主流は、エンジンなんて動けば良いと思ってるのが大多数ｗ

でもホンダエンジンって精度高いと自慢する割りには耐久性が低いんだよなぁ
普通、機械は可動部分の精度が高ければ高いほど高寿命になるもんだが・・・
あ、精度が高くても質の悪い材料使ってるのかな？
だから最初は精度が高い分、他社のエンジンよりもスムーズに高回転まで回るが
品質が悪い分、早く劣化して死んでしまう・・・そんなところか。

トヨタの耐久性のなさは異常
ライトもすぐ黄ばむし

>>554
未だにEGスポーツシビックや初代ステップワゴンをそこそこ見かけるメーカーに耐久性云々と言われても、説得力が無い。
他の例を出すのは自粛するが、エンジンの耐久性は悪くない。
悪いのは塗装の耐久性。

>>555
黄バミは仕様。
だが、2006年以降のモノは未知数だが、少なくともそれ以前のエンジンは、出力を削って耐久マージンを上げている印象が有る。
あと、塗装の耐久性はかなり高い。

何十年も前のイメージをまだ引きずっている人って・・・

信者っているんだな
ここ見て○○○大嫌いになりました
あそこの車だけは金輪際乗りませんｗｗｗｗｗ

トヨタ ちくわ
日産 餅巾着
ホンダ 昆布
マツダ ダイコン
スバル げそ巻き
三菱 つくね
スズキ はんぺん
ﾀﾞｲﾊﾂ こんにゃく
光岡 からし

トヨタ　　ドラゴンボール
日産　　　ワンピース
ホンダ　　カメレオン
マツダ　　キャプテン翼
スバル　　北斗の拳

>>491
俺は はだしのゲンかｗｗ

>>553
＞しかし、世の中の主流は、エンジンなんて動けば良いと思ってるのが大多数ｗ

なら車種板に来る意味は無いんじゃね？

ここは車ヲタが集う板、動けば良いなど途上国並の方は、帰ってね。さようなら。

トヨタ　：　終わった会社

ホンダ　：　単独独走優良会社

日産　：　乗っ取られた下請け会社

マツダ　：　まだあったの？ｗ

三菱　：　敵のスズキの軽を売り出した終わった会社

スバル　：　親会社ともに終わる会社

ダイハツ　：　細々ｗ

スズキ　：　なんかワーゲンと組むしか脳がないショボイ会社。

ホンダ　：　単独独走優良会社
今、世界の自動車会社どうしの提携が進む中　
特異すぎて何処のメーカーにも相手にされて居ない自称優良会社

トヨタ　：　全世界

ホンダ　：　韓国・中国

日産　：　イギリス・フランス

マツダ　：　ドイツ

三菱　：　 タイ・インドネシア

スバル　：　ポルトガル・スペイン

スズキ　：　インド

このスレ見てるとホンダのネット工作は抜群に酷いし徹底してるね。

F1やVTECのイメージ作りや、自社製品の欠陥・低性能・低信頼性から目を逸らさせる為の他社ﾈｶﾞｷｬﾝはこの様に行われて来たのだと感心させられるよ。

> トヨタ　：　終わった会社
> ホンダ　：　単独独走優良会社
> 日産　：　乗っ取られた下請け会社
> マツダ　：　まだあったの？ｗ
> 三菱　：　敵のスズキの軽を売り出した終わった会社
> スバル　：　親会社ともに終わる会社
> ダイハツ　：　細々ｗ
> スズキ　：　なんかワーゲンと組むしか脳がないショボイ会社。


もうそろそろ、このコピペも飽きてきたな。

豊田　
日産　ルノーグループ
本田　
松田　
昴　　トヨタグループ
三菱 　
鈴木　フォルクスワーゲングループ
大発　トヨタグループ

>>565
マツダとSUBARUは寧ろ逆だろ。
車の作り方、足回りや走りへの異常なまでの拘りからして
ある意味SUBARUはドイツよりドイツっぽい。

トヨタ　少年ジャンプ　

日産　　ヤンマガ

ホンダ　ビックコミックスピリッツ
　
マツダ　モーニング

スバル　アフタヌーン

三菱　　漫画クラブ

スズキ　少年マガジン

ダイハツ　少年サンデー

光岡　　エロトピア

>>569みたいな病人がいるからスバルは気持ち悪がられ敬遠される。

今更だが>>521
中日の存在をわすれてた

有名人


トヨタ　：　田代　まさし

ホンダ　：　桑田　佳祐

日産　：　ドリフ　仲本　工事

マツダ　：　ガリガリガリクソン　

三菱　：　南海キャンディーズ　山ちゃん

スバル　：　宅　八郎

ダイハツ　：　タコ　八郎

スズキ　：　なんかワーゲンと組むしか脳がないショボイ会社。

↑
失敗送信

有名人


トヨタ　：　田代　まさし

ホンダ　：　桑田　佳祐

日産　：　ドリフ　仲本　工事

マツダ　：　ガリガリガリクソン　

三菱　：　南海キャンディーズ　山ちゃん

スバル　：　宅　八郎

ダイハツ　：　Ｍｙ．オクレ

スズキ　：　ほっしゃん

>>566
『ホンダｗの工作員は他社叩きをやめろ２』
（http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262701862/）
から引っ張ってきた。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:46:31 ID:gxocZtVxO
車をイメージで選ぶ奴自体が車音痴の証拠。
ましてや車に多少でも詳しい人間がそれをするならそれは無能の証拠。
「ホンダ＝スポーツカー」とか狂人レベル。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:50:22 ID:UFwMalcM0
>>527
全く、実におっしゃる通りですな。
ンダ厨、信者には正常な判断能力が無い方が多い。

マツダ＝スポーツカーが正解でしょう。
あるいは
日産＝スポーツカー、Ｚやスカイライン、ＧＴ−Ｒありますから。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 14:12:41 ID:OY7IhBi40
ホンダ乗りはマジで頭おかしそうなのが多いよな。
この間なんかも後ろからエアロパーツをゴテゴテくっつけたフィットが煽りくれて、
何フィット如きが公道でイキがってんの？　と思いながらウザいので先に行かせて
後ろからマジマジとよく見たらRSですらないしさｗ
あとスポーツカーと勘違いしてるインサイトとか、痛くてつい目を逸らしちゃうな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:14:26 ID:R//kcKcq0
特定の馬鹿が悪いのであって
ホンダ乗りが総じて悪い訳じゃないと思うよ

単にホンダが今まで全面に出してきた企業イメージ（スポーツ・F1）って奴に
厨房がくっつきやすいだけだと思う

有名人


トヨタ　：　田代　まさし

ホンダ　：　桑田　佳祐

日産　：　ドリフ　仲本　工事

マツダ　：　ガリガリガリクソン　

三菱　：　南海キャンディーズ　山ちゃん

スバル　：　宅　八郎

ダイハツ　：　Ｍｙ．オクレ

スズキ　：　ほっしゃん


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

今更だが>>95
【Honda】ホンダの裏事情Part19【関東東北に集約】
（http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1284783867/）から

518 ：苦情処理委員会：2011/01/19(水) 22:43:26 ID:tlu+n+UO0
和光でも、夜中に包茎肉棒を露出しながらチャリ乗っていた主任がパクられなかったっけ？

本人の弁明は、｢公道で風洞実験をしていた｣らしいが、そもそも空力に影響するだけの
おペニスサイズではなかったらしいぜ。

死ねよ。

あ、そういや青山で主幹の臭ぇ尖圭コンジローム短小包茎チンポに
しゃぶりついて昇格したメス忠犬が何匹かいるぜ。

職番晒してやろうか？　藻前らのチンポもケツ振りながらしゃぶってくれるんじゃね？


519 ：＝：2011/01/20(木) 01:02:28 ID:+IdgM6Fd0
それ確か朝霞東

【ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕】　
埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。
目撃した女性から１１０番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。詳細を調査中であり、ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。

トヨタの社長だっけ？秘書にセクハラして、２５０億円払ったの。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

トヨタ(笑)の悪事一覧

・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり） ・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪 ・プリウス特許侵害で有罪 ・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩 ・脱税60億 ・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与 ・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導 ・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導 ・米トヨタで社長がセクハラ裁判 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕 ・社員の女子高生買春事件多数 ・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販 ・社員によるエロ同人誌の国際通販 ・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕・違法車検 ・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判 ・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記 ・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し ・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し ・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し ・アイシスの車体が歪む欠陥隠し

ぱねーｗ　(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

具合が悪く成ると直ぐトヨタを持ち出して話題を逸らそとするのもンダ馬鹿の特徴
こんな粘着馬鹿ばかりがンダを支持して居ると言うだけでもメーカーの程度が知れる

>>569
今のスバルはこだわり捨ててコストカットにひた走ってる。
生産拠点も海外に移して増益。
前の車とは別物だよ。

>>566
>このスレ見てるとホンダのネット工作は抜群に酷いし徹底してるね。
>F1やVTECのイメージ作りや、自社製品の欠陥・低性能・低信頼性から目を逸らさせる為の他社ﾈｶﾞｷｬﾝは
>この様に行われて来たのだと感心させられるよ

だけどさ、トヨタ自身がホンダを意識しすぎなんだから仕方ないだろ？
俺はインサイトはよく出来た囮だったと思うよ。
トヨタがプリウスの値段下げて販売したのは大失敗。
おかげでラインナップ戦略が総崩れして、プリウスやコンパクトしか売れてない。
しかもホンダの社長が完敗宣言のパフォーマンスしたもんだから、さらにプリウス一色になっちゃって。
トヨタは売れていない車種に使った設備投資をどうやって回収するのやら…。
逆にホンダはインサイトが全く売れていないのに十分利益をあげている。
ホンダはあれで結構、曲者なのかもしれないｗ

完敗宣言のパフォーマンス？ナンだ？ソレ？ｗ

おい、よ、パフォーマンスでインサイトのオーナーに惨めな思いをさせて平気な会社なんですか？ホンダは
パフォーマンスしたいが為に買った人の心を踏み躙る最低の会社＝ホンダ、それでいいんだな？
そんな会社なら潰れてしまえ！

他社叩きは一体、誰がやってんだろな？？？

ンダ信者→ヨタ叩き
ヨタ海苔→ンダ叩き

の構図は間違い無い。
お互いに思いやれ、良いところを褒めて伸ばしてやれ。

トヨタは各方向から恨み買いすぎだろう

何が「ナンだ？」だよ。少しは自分で調べろや。

インサイトオーナーは確かに可哀想かもな。
ボディサイズからエンジンまで、全て車格が上のプリウスが
インサイトより高性能なのは、何の不思議でもないのに、
なぜか比較されるんだからなぁ。
だからホンダの社長は間違ったことは言ってないんじゃない？ｗ

>>586
お前こそよく調べろや

「副」社長だろ？

え、パフォーマンスでユーザーを貶める最低の会社の信者さんよｗ

２ｃｈを悪用すんな！

我々車好きが自由に車を語る場なのだ。

お互いの市場を不正に競争する場では無い。

売るためなら手段は選ばんよ。
馬鹿を騙すなんて朝飯前。
馬鹿を操って工作員に仕立てることも…、な。

>>587
すまんすまん。うっかりしてたわ。
しかし、俺がもし信者なら、どう考えても突っ込まれそうな内容のレスを
わざわざすると思うか？
熱くなりすぎて、冷静さを失ってないかい？ｗ

>>590
＞熱くなりすぎて、冷静さを失ってないかい？ｗ
↑
いや、それ君だからｗ

俺はmixiのアプリやりつつこっち覗いてる程度だしｗ

>>589
日本にしかない２ｃｈでやっても結果は２８０万台。

意味無いってことさ。ブラジルや中国の掲示板でやらせろやｗ

なんだ、単なる煽り野郎か。
これならクルマに情熱がある信者のほうがまだマシだな。

>>591な

ぷっ

負け惜しみｗ

>>595
すまんが教えてくれ。負けって何を指してそう言ってんだ？
俺をホンダ信者呼ばわりした以上、君は平等な立場で持論を展開してくれなきゃ。

例えば、>>583の
>そんな会社なら潰れてしまえ！
なんかも見なかったことにしておいたんだから

さぁ、君のクルマに対する思いを存分にぶちまけてくれｗ

>>596
＞すまんが教えてくれ。負けって何を指してそう言ってんだ？
↑
>>582〜>>596までのお前のレス

なんでお前が信者だと俺が平等な立場にならなきゃいけないの？ｗ
そんなことお前に言われる筋合いはないしｗｗ
俺は只のホンダ信者が嫌い・・・それでいいじゃないかｗえ？


＞なんかも見なかったことにしておいたんだから
↑
別に見なかったことにしなくていいよｗ誰が見なかったことにしてくれなんて頼んだ？あん？ｗ

おっと、あと15分でマイミクにプレゼント贈らなきゃｗｗｗ
じゃあ〜ね、本駄信者君

有名人


トヨタ　：　田代　まさし

ホンダ　：　桑田　佳祐

日産　：　ドリフ　仲本　工事

マツダ　：　ガリガリガリクソン　

三菱　：　南海キャンディーズ　山ちゃん

スバル　：　宅　八郎

ダイハツ　：　Ｍｙ．オクレ

スズキ　：　ほっしゃん


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

【トヨタ死亡】14万5000台のカローラをリコール決定
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298959878/
【自動車】トヨタ カローラ、ブラジルで14万台リコール[11/03/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298945921/

>>554
>でもホンダエンジンって精度高いと自慢する割りには耐久性が低いんだよなぁ
君の周りでは頻繁にトラブってるようだが、どういった問題なのか書いてくれないと、
皆は返答のしようがないと思うぞ。メンテのアドバイスがもらえるかもしれないし。

↓参考までに書いておくけど、一定の評価はあるようだね

アリエル・アトム
2003年からのAtom2では、エンジンがそれまでのローバー社Kシリーズ(1.8L)から
ホンダのK20A型i-VTECエンジン(2.0L)に変更された。
耐久性能(メンテナンス性)も良く、自然吸気で1Lあたり110馬力発生させており高性能であることから、
ローバーからホンダに変更したとされている。

>>600
割り込みですまんがローバー製のエンジンに比べれば本田の方が遥かに上だが
日本国内で見れば取り立てて本田が最上位って訳でもないよね。

ってかローバーと本田って昔技術だか資本だか提携してたよね。

ロータスはＧＭとトヨタだしな。

>>601
用途や好みの問題かと。
同じ高回転型でも、自然吸気で1Lあたり110馬力発生に魅力を感じるか、
ターボでぶん回すのが良いか、スムーズなロータリーにするのか。

しかし、単純に耐久性が低いって書かれても…。
具体的に書いてくれないと、何の参考にもならない。
同じ車だって、R34GTRのように600PSまで耐える設計の車もあれば、
低価格でそれなりに楽しめる車もある訳で。
無理にブースト上げてぶっ壊す奴だっているんだし。

>>562
いや…
俺、Bセグの車をひたすら調べてたんだけど、フィットに積んでるL15Aってエンジン、SOHCなんだけど凄い完成度だと思うんだ(根拠は>>373>>384)。
積んでるエンジンの特性と言うか完成度は、他のメーカーより、明らかに一段上。
でも、そんな事は、車メ板でも誰も気にしちゃいない。それが現実。

カタログのスペックに翻弄されるホンダヲタｗ

フィットとヴィッツのパワーの差はもうほとんどないし、燃費じゃかなり負けている。
スカイアクティブ積むデミオに至っては圧倒的。

＞カタログのスペックに翻弄されるホンダヲタｗ

まさにその通り　プロから見たホンダの評価

実際さホンダの車て触ってると手が入りにくいわ何考えて作ってんだとか癇に触る所だらけなのに
なんで一般受け良いのか判らん時が有る、何処が良いのやら
知り合いにホンダどうかて聞かれたら絶対進めん、どうせ色々触されるの見えてるしｗ

それだけ一般消費者が、カタログ上の燃費とか、単純な見た目とか
表面的なところだけしか見てない証拠って事でしょ
メンテナンス性の事をちょっとでも考えたら、ホンダは真っ先に消すって整備士は多いのでわ

一般人はメンテナンスなんて、
金払ってするものだと思ってるからじゃね？
整備性悪くても仕事だから、
グダグダ言わず早くやれよ。
手を抜くなよって感じだし。

>>600
ローバーK型って供給停止になったんじゃなかった？
同じK型エンジンだったエリーゼはトヨタエンジンになったし、スーパー7はデュラテックになったし。

スーパー７のデュラテックっていわゆるマツダのMZRだよね。

>>584
ホンダは満遍なく嫌われてるだろ。

ホンダ信者→ホンダ以外の他メーカー叩き
他メーカー海苔→ホンダ叩き

これが正しい。
常に他社を貶し、宣伝重視の見せかけ企業が嫌われるのは自業自得だな。

ホンダのエンジンの性能、耐久性は国内でもトップだろ。


トヨタ、クソ、耐久性はシナ並

日産、最悪、マーチなんて、３万キロでお釈迦、GT-Rのエンジンもブローの嵐、ミッションもしかり

三菱、今時マフラーから青白い煙を吐いて走ってるのは三菱だけ

その他、ホンダの比ではない、問題外。

有名人


トヨタ　：　田代　まさし

ホンダ　：　桑田　佳祐

日産　：　ドリフ　仲本　工事

マツダ　：　ガリガリガリクソン　

三菱　：　南海キャンディーズ　山ちゃん

スバル　：　宅　八郎

ダイハツ　：　Ｍｙ．オクレ

スズキ　：　ほっしゃん


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ここで執拗にホンダを叩いてるのがマツダスレとダブる

そそ、知性的じゃなく、幼稚。ｗ

>>613
確かにここで書いてある内容と全く一緒だったｗｗｗ

豊田 山葉と関東車体と愛信精機と日本電装が実質的核
日産 ブルーバードに見る先達否定から始まる企画方式で技術の持ち腐れ
本田 回転速度狂は言いけどCR-X以後もボディパネルが凹々な車種が偶に
松田 安全率高い寸法設計なのに耐用年数短かったが今は少しマシに
三菱 手漕ぎクランクで良く回り松田も凌ぐ安全率を誇るエンジンと電制デフ、後は？
鈴木 豊田以上の内部経費削減力と東南アジアでの販売力
大発 駄目発の名は最早過去の筈だったのにまた再燃
富士 変種機構は良いとして、その詳細機構は突っ込み所で満載

>>612
本田圭祐じゃなくて桑田圭祐かｗ
"圭祐"がツボなのか？

有名人


トヨタ　：　田代　まさし

ホンダ　：　桑田　佳祐

日産　：　ドリフ　仲本　工事

マツダ　：　ガリガリガリクソン　

三菱　：　南海キャンディーズ　山ちゃん

スバル　：　宅　八郎

ダイハツ　：　Ｍｙ．オクレ

スズキ　：　ほっしゃん


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

トヨタは自称高級ブランドのレクサスのバルブスプリングが折れるという問題があった。
バルブスプリングが折れるなんて日本車の恥レベルだろ。
エンジンの基本中の基本が全くダメ。
こんな不具合はスーパーカブでも聞いた事がない。

豊田　もっとクルマの話、しませんか。
日産　無理のない運転で、貴重なエネルギーを大切に
本田　夢の力
松田　クルマの主流をかえるロータリーのマツダ
富士　確かな技術を人のために
三菱　ドライブ・アット・アース
鈴木　小さなクルマ、大きな未来。
大発　ワンダフルスモール
光岡　小さな工場には、夢がある。

トヨタ 車に興味がない層が支持

日産 GTカー好きが支持

マツダ　 ライトウェイトスポーツカー好きが支持

三菱　ラリーカー好きが支持

スバル　ラリーカー好きが支持



ホンダ　現実逃避のボケ老人が支持

レクサス　この道を語りこの星を思う

>>608
調べればすぐ分かることだが、ローバーが倒産したのは２００５年。
アリエル・アトムがホンダエンジンを搭載したのは２００３年。
１９９４年以降は、ＢＭＷやフォードとの関係が深かったようだね。

有名人


トヨタ　：　田代　まさし

ホンダ　：　桑田　佳祐

日産　：　ドリフ　仲本　工事

マツダ　：　ガリガリガリクソン　

三菱　：　南海キャンディーズ　山ちゃん

スバル　：　宅　八郎

ダイハツ　：　Ｍｙ．オクレ

スズキ　：　ほっしゃん


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

自動車の総合評価、ホンダが首位　米調査
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E3E2E3E58DE2E3E2E1E0E2E3E39C9C91E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が28日発表した2011年の「自動車メーカーランキング」は、
ホンダが１位、富士重工業が２位、トヨタ自動車が３位だった。
上位３位の顔ぶれは３年連続で同じだった。米国勢ではフォード・モーターが前年の11位から５位に浮上した。

　同誌が各社の車の信頼性や品質を総合的に調査し、100点満点でスコアを付けた。
ホンダが74点で首位だったほか、同社の小型車「フィット」が「最も価値の高い新車」との評価を受けた。

　調査対象は13社で、米国勢ではクライスラーが前年同様に最下位の評価。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は「新型車は良くなっている」（同誌）ものの、
ランキングでは下から２番目だった。韓国・現代自動車は前年の４位から６位に順位を下げた。

【自動車】ホンダ5年連続トップ　米誌“Consumer Reports”の自動車メーカー番付　トヨタ3位維持［11/03/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298945150/

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

ロータスとホンダって仲悪いからな（主にロータス側の２度の裏切りで）
ロータスもホンダにはエンジン供給してくれって頼めないわな。

雨の多い地域や雪の降る地域、雪山の近い地域だとスバル車が新旧問わずウヨウヨしてるからな
ちょっと町はずれに出ると未舗装路があったりするし
レガシィ/アウトバックワゴンを見かけない日はないくらい
レオーネバンとGRBインプが並んで信号待ちしてるのを見たときは絶頂すら感じた

と在米ねらーのスバリストが言ってみる

自称アメリカ在住の自動車評論家で経済情勢研究家の与太叩きキチガイスバヲタさん、お久しぶり。

スバル・・・孤高の職人
ホンダ・・・何でもすぐ投げ出す使えないバイト

朝の食卓

トヨタ・・・白いご飯
ニッサン・・・クロワッサン
ミツビシ・・・トースト
マツダ・・・ホットケーキ
スバル・・・シリアル
ホンダ・・・残飯

>>628
何か知らんが俺はお前の言う人間ではないぞ
ヨタはあまり好きじゃないが叩くほど嫌いじゃないし

もちろん当初はいろいろ言われてたけど、スバルのケツ持ちがトヨタになったからこそ
これから先スバルは色々できるんじゃないかと
ヨタも豊田家の人間かつスポーツカー好きなのがトップになってから少しずつではあるけど変わっていってるし


むしろ商事出身者で自動車畑に片足も突っ込んだことが無い奴がトップの三菱のほうが哀れだ

車に興味が無い一般人のイメージ。

メーカー名＝○○さんが乗ってる車ってそうだったよね、確か。

自動車の総合評価、ホンダが首位　米調査
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E3E2E3E58DE2E3E2E1E0E2E3E39C9C91E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が28日発表した2011年の「自動車メーカーランキング」は、
ホンダが１位、富士重工業が２位、トヨタ自動車が３位だった。
上位３位の顔ぶれは３年連続で同じだった。米国勢ではフォード・モーターが前年の11位から５位に浮上した。

　同誌が各社の車の信頼性や品質を総合的に調査し、100点満点でスコアを付けた。
ホンダが74点で首位だったほか、同社の小型車「フィット」が「最も価値の高い新車」との評価を受けた。
ホンダが74点で首位だったほか、同社の小型車「フィット」が「最も価値の高い新車」との評価を受けた。
ホンダが74点で首位だったほか、同社の小型車「フィット」が「最も価値の高い新車」との評価を受けた。
ホンダが74点で首位だったほか、同社の小型車「フィット」が「最も価値の高い新車」との評価を受けた。

　調査対象は13社で、米国勢ではクライスラーが前年同様に最下位の評価。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は「新型車は良くなっている」（同誌）ものの、
ランキングでは下から２番目だった。韓国・現代自動車は前年の４位から６位に順位を下げた。

【自動車】ホンダ5年連続トップ　米誌“Consumer Reports”の自動車メーカー番付　トヨタ3位維持［11/03/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298945150/

ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

ディナー

トヨタ　：　中国毒入り餃子

ホンダ　：　大間産大トロ

日産　：　中国産のウナギ

マツダ　：　マックバーガー　

三菱　：　お葬式の引き出物の砂糖の固まりｗ

スバル　：　ガストのハンバーグセット

ダイハツ　：　中国の段ボール入り餃子

スズキ　：　山崎のあんパン

ホンダ車を作っているのは韓国人や中国人なのだが、アメリカ人はメイドインジャパンだと勘違いしている。

ホンダは利益の為ならなんでもやるよ。
利益の為なら日本をあっさり見限るし、中国・韓国なんでも来い。
コストダウンのやり過ぎで、ただでさえ賃金の安い中国人をさらに買い叩く。
そしてデモを起こされる。
利益の為ならＦ１にだって参戦するし、利益の為なら恥も外聞もきにせず投げ出す。
パクリ上等！朝令暮改！ポリシーなし！

トヨタ　：　松嶋菜々子

日産　：　仲間由紀恵

マツダ　：　吉永小百合　

三菱　：　篠原涼子

スバル　：　長澤まさみ

ダイハツ　：　山口智子

スズキ　：　黒木瞳

ホンダ　：　ttp://livedoor.2.blogimg.jp/galapagosu/imgs/b/8/b86d6347.jpg

>>633
やっぱりに真面目に車作りに取り組んでるとちゃんと評価されるね。
職人達の譲れないこだわりって派手さはないからアンチに叩かれがちだけど
ホンダ嫌いには一度ホンダ車に乗ってみてほしいよ

ディナー

トヨタ　：　中国毒入り餃子

ホンダ　：　大間産大トロ

日産　：　中国産のウナギ

マツダ　：　マックバーガー　

三菱　：　お葬式の引き出物の砂糖の固まりｗ

スバル　：　ガストのハンバーグセット

ダイハツ　：　中国の段ボール入り餃子

スズキ　：　山崎のあんパン

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>638
でもアメリカの話しだろ？
これが日本や欧州だと如何なるんだろねｗ

世界最大のマーケットアメリカで１番の評価を受けてる事はすごい事だよ
この事実だけでホンダというメーカーの凄さがわかる

ホンダはミニバンしか作ってないイメージ
ボディがペラペラでエンジンだけブン回る
んでもって4速オートマしかないイメージ

今は回らないエンジンとぺらぺらボディしか残ってない。

アンチは嘘ばっかり言うね
ホンダを叩いて何が楽しいんだろ。可哀相な人達…

フィットはよくできた車に違いないが、その存在が他のホンダ車のセールスに暗い影響をあたえているよね。
まさにフィットで自分の首を絞めている状態。
この評価もフィットだけで点数かせいでいるわけだし。、ホンダ車全体の評価にはならない。

僕の回りもホンダのイメージを間違っている人がいる
若い世代の人は単純に知らないのかも知れない
今一度認識を見直す時。ホンダはＦ1で黄金時代を築いた世界に誇れる日本のメーカー。
セナという名ドライバーも生まれた。
「ホンダ、本田宗一郎、自動車殿堂、Ｆ1、セナ、ＮＳＸ、マスキー法」
ネット環境は整ってると思うから、これらのワードは是非ググってほしい

>>642
二行目、強く同意。

>>645
それはむしろトヨタに言ってやるべき。
発売直前に、売り出しを30万程度下げたおかげで、インサイト潰しには成功したものの、カローラから下手したらクラウンまでの、
「黙っててもトヨタを買ってくれる層」
をプリウスに取り込んでしまったのは、痛すぎると思う。

>>646
もとがバイク屋さんだからか、エンジン性能が良いのにボディーペラペラで
走る棺おけと呼ばれてたな＾＾
その後、エアバッグを世界で初めて実用化するなどして安全にも注力した。
問題を真正面からとらえ、それを改善する意識は高いんだろう。

ホンダの走る棺桶なんてイメージ20年前のものだろ。ジジイの昔話持ち込まれてもな
今のホンダは大衆車にスポーティさ（スポーツではない）を合わせて常用での走りの楽しさを提供してるイメージだがね
他社も各メーカー何かしらの拘りを感じるし、良い所悪い所とあるさ

>>646こそジジィの昔話だな。

確かに、ジジイって先入観が強すぎるよな。

走る棺桶ってさ、RX-7のことを言ったり、アルトワークスとかAZ-1、カプチーノ、ビートのことを言ったりするけど、どれが本物の走る棺桶なの？

＞「ホンダ、本田宗一郎、自動車殿堂、Ｆ1、セナ、ＮＳＸ、マスキー法」
＞ネット環境は整ってると思うから、これらのワードは是非ググってほしい
まぁ　言いたい事は判るんだが
宗一郎氏はしょせん単車屋の親父で有って経営は女房役の藤沢氏だし
第一期F-1監督で初期のホンダ４輪設計の中村氏とどれだけ悶着有ったか
なんせ単車と同じ感覚で空冷に拘って見たりしたし
マスキー法てCVCCの事言いたいと思うがそれが最高だったかい
他メーカーもサーマルリアクターとか色々だしてたろ
CvCCをホンダ以外で市販したのはトヨタがTTC-Vでコロナカリーナに積んだだけ
それもすぐ辞めてしまったよね
それに三元触媒が出たらホンダ事態もCVCC辞めたがな
セナてホンダのドライバー？違うだろセナが居たからホンダエンジンがチャンピオン取れたんだろ
優秀なシャシーにドライバーが有ってのエンジンでしょ、欧州じゃホンダF-1なんて誰も認めてないだろ
チャンピオンチームのエンジンとしか認識されて居ないでしょ
NSXにしても基本レジェンドのFFのコンポーネントを後ろに持って行っただけじゃないの
エンジン縦置き出すらないほんとにミッドシップに拘ったレイアウトだったか
MR-2と変わらないじゃ無いかとても１０００万クラスのミッドシップカーとは思えないよ

あなたこそホンダのイメージ戦略に毒されてませんか？あまりに何でも良い様に取りすぎ

>>653
興奮するのはわかるが、NSXとMR-2を一緒にするのはさすがに無知。
同じ1000万クラスのR35GT-Rなんかと、リセール価格を比べれば、歴然たる差があるのは一目瞭然。

是々非々が無いと、タダのアンチだぜ。

>>652
旧規格は柔らかボディなのが多くて正直どれも似たり寄ったり
今よりも車の制御も劣っていたからバランス崩したりして事故起こしやすいと思われる
とはいっても車は危険な物なのは変わり無いから全ての車が走る棺桶といってもいいんでね？

>>654
言い方足りなかったかな、NSXとMR-2のエンジンレイアウトを比べたつもりだったんだけどな
NSXクラスのミッドシップでねFFをそのままリヤに持って行ったなんちゃってMRが他に何が有るのかて事
他メーカーのMR車は大抵エンジン縦置きで長さを抑えるのに駆動系を色々考えてるよね
ミッションを横置きにしたりエンジンの下にデフ置いたりさ、NSXてそんな事してないだろコスト優先のレイアウトだろ
シャーシにしても軽量化の為のアルミシャシじゃ無くスチールだと重く成り過ぎるから仕方なくのアルミシャシでしょ

その結果知ってる？事故したら修理費がべらぼうに掛かるから車両保険入りたくても基本断られる可哀想な車に
なぁ　ホンダ最高、ホンダは正義も良いけどさ　もっと色々なメーカーも調べて比べようや

>>638
ホンダ車に試乗した上でダメだと判断したんだが、、、
フィットは安物だから仕方ないとしてもステップワゴン、アコード、
オデッセイ、レジェンドどれも足まわりのばたばた感と軋みがひどい。

>>657
で、結局は何を買ったの？

>>658
フォレスターだけど？

無礼度

トヨタはおじさんカーのイメージが強いからパス
愛知県てのも田舎臭さを誘う

ホンダは鈴鹿、サーキット、スポーツのイメージがやっぱりある

>>659
お前誰だよｗ
この不景気に、まさか会社で２ｃｈか？

マツダのイメージは殺人企業だな
キチガイパワハラ上司がいるゴミクズ企業
葬式の時に　泣かせるなｗ　って笑ってたらしいな
許せねえ

マツダはもう一生のることはないし
人にもすすめない

>>656
ＮＳＸ
開発段階からアイルトン・セナや中嶋悟など、F1チームのドライバーが走行テストに参加。
彼らからボディー剛性の低さを指摘されたため、ドイツのニュルブルクリンク等で走行テストを繰り返し実施した。
ミューレンバッハ村にテスト基地を建設。8か月（冬季は封鎖）にわたり走行テストを繰り返した結果、
世界初のオールアルミ製軽量高剛性ボディーが完成した。

エンジンは、社内事情やアメリカ市場を見据えたリサーチなどから、レジェンドのエンジンをベースにしたV6 SOHC 4バルブ3.0Lとなった。
さらに、開発中だった新機構搭載のDOHC VTECが完成。これまでのようなレース用ではなく、市販車NAエンジンでの100PS/Lの実現と、
それに対する市場の好評を受け、急遽DOHC VTEC化の指示が出された。
DOHC化によりシリンダーヘッドが大きくなることからホイールベースの延長を余儀なくされたが、エンジンを傾斜させ30mmの延長で対処した。
リアオーバーハングの長さの理由は二つあり、ひとつはマフラーをエンジンルームから遠ざけることで、
ルーム内の温度上昇を防ぎエンジン補機類の寿命を延長することと、空力性能の向上により高速走行時の姿勢安定性の向上のためである。
その他、当時のスーパースポーツの多くは車中心の考え方で設計されており、運転姿勢や快適装備などでドライバーに
負担を強いる部分が多数あったが、NSXではそれを考慮してドライバー中心のスポーツカーとすることを目標とした。

レース活動においては、
「SUPER GT」2007年開幕戦 鈴鹿サーキットの公式予選のタイムアタックにて伊藤大輔が1'49.842というタイムを記録し、
それは2009年現在、まだ破られてはいない。

優秀なテストドライバーのアドバイスを受けながら開発され、発売後は国内外のさまざまなクルマに影響を与えたＮＳＸ。
発売当時1990年の価格は800万。

1990年当時、アルミを使わず約200キロも軽量化できた技術ってどんな技術？
君の言うコスト度外視レイアウトの素晴らしいクルマは、さぞや安価・高性能で、ＮＳＸが足元にも及ばない大活躍をしているんだろうね。
あと、車両保険？そんなもん保険会社しだいだろ。安いネット販売の自動車保険なんかは、高額車を引き受けないときもあるし。

もうここまでホンダに洗脳されてちゃ手の付けようがないな。
宗教の信者に近いものがあり非常に気持ち悪いな。

はぁ？これってほとんどwikiの内容だけどｗ
間違ってるなら訂正すれば〜

あと、そういう煽りは飽きたｗ
君は質問に対し正面から反論する勇気はないのかね？

>>664
よし決めた！
マツダにしよう

宗教は聞いたことがある。マツダはマルチと草加の巣窟なんだろ？

ホンダ＝カルト教団

http://news4vip.livedoor.biz/archives/51750512.html#comments
マツダが日本のイメージを最悪にしたのかも？？？
売国奴？？？

>>669
俺はマルチじゃないけど親が草加だから、マツダに乗る資格ありだな。
ラッキーｗｗ

>>652
走る棺桶と言えば、俺はトヨタハリアーを思い浮かべるな。
ハリアーは凄い、並の棺桶じゃない。
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&safe=off&q=%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC+%E7%82%8E%E4%B8%8A&aq=0r&aqi=g-r1&aql=&oq=%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC+ennjyou

棺桶に火葬場の機能も付けた至れり尽くせりの仕様

トヨタ：基本的に車に興味がない。興味をもった頃はトヨタは安心だとかシェアNO1だとかを自分にいい聞かせて正当化する

ホンダ：年配であるか若年であるかでイメージが違う。前者はスポーツ、後者はミニバン・コンパクト。前者がいくらスポーツといっても後者からしてみればスポーツなんて存在しなし、ラインアップにもない。ある意味奇遇の会社

日産…トヨタより車好き率が高い。しかし若者は主に日産という場合、キューブやモコ、マーチ、セレナなどに流れ、ある程度収入が安定してきた場合、トヨタに流れてしまう。トヨタに流れず、エルグランド、スカイライン、Ｚなどに乗るようになると車をわかっている証拠

マツダ…日産並みに車好き率が高い。エクステリアや走りに惚れ込む人が多いが内装が残念なのでトヨタや日産などと比べてしまう。欧州車と近い感じだと車好きに言ってもトヨタユーザーからは安っぽいといわれ馬鹿にされる

スバル…車好きを越えてキモオタレベル。それはOEM車の売れ行きからもわかる（トレジア除く）
悲しい事にスバルと聞くと青い車に黒いボンネット、羽を連想する人が多い。一般人にインプに乗っているなんか言うと一発でキモオタ認定だがレガシィと言うとイメージが良い（アイサイト）


三菱…四駆のイメージがあるがランエボに乗っているというとスバルと同等の認定を受ける。それ以外の車種ならOK

ダイハツ…軽自動車。のちにトヨタへ流れていく

スズキ…軽自動車だがスイフトがある分もはや軽自動車メーカーとしての認識はダイハツより薄い。最近ではソリオの知名度が上がっており、ダイハツより将来性がある

走る棺桶と言えばオデッセイ。
霊柩車の称号に恥じないオデッセイ独特の悪寒が走るようなデザインは流石ホンダだ。
決して他社には真似出来ないだろう。

>>646
もうすぐ入社式入学式がかあるし通勤通学で車の購入を考えてる人に
是非知ってもらいたいね
2ちゃんで書かれてる事よりそのメーカーの歴史や偉業といった真実を知ったほうが
いい買い物出来そう

>>677
過去が良いから今が良いとは限らんのだよ

走る棺桶

http://imepita.jp/20110304/419170

>>677
2chで宣伝乙wwww
F1のイメージに踊らされるのが買い物上手ってかwwww
ホンダ広報必死！恥知らず！もっとやれwwww

ンダヲタの脳はいつから情報の更新を止めてるんだ？？

ホンダは３日、電気装置に不具合があるとして、ハイブリッド車（ＨＶ）
「シビックハイブリッド」をリコール（回収・無償修理）すると明らかにした。
国内外で販売しており、合計で約５万２０００台が対象となる。
２００５年９月─０６年１０月に製造した車で、国内は８６２５台が対象。
ハイブリッドシステムに用いている電圧変換器の部品に、特性検査を行った際、損傷したものがある。
最悪の場合はエンジンが停止し、再始動できなくなる可能性があるという。
ttp://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-19806420110303

またアホンダが不良品改修だって
安物の海外部品ばかり使うからこうなるんだろうな。

そんな事言うと又アホンダ厨が話題反らすのに他メーカーのリコールとか持ち出すぞｗ

ンダオタさん今は2011年です
今のラインナップにスポーツカーはありますか？またそれに近いものはありますか？
適切に答えよ

ヒント

トヨタ（レクサス）…LFA、IS-F

日産（インフィニティ）…GT-R、フェアレディZ

マツダ…RX-8、ロドスタ、マツダスピードアクセラ

三菱…ランエボ

スバル…WRX STIシリーズ

スズキ…スイフトスポーツ

ダイハツ…コペン

HONDA…？？？

多めに見てこれ

ホンダが初めて製造した車はスポーツカーとトラック。
ホンダの四輪はスポーツカーから始まった。

ホンダの4輪はトラックから始まったんだろ？

それも当時の軽としては無駄にバカ重く、関西方面でしか意味の無い100Km/hトラック。

>>685
スズキのスイフトスポーツ（笑）
そんなコンパクトカーまで入れていたらキリがねーわｗ

ディナー

トヨタ　：　中国毒入り餃子

ホンダ　：　大間産大トロ

日産　：　中国産のウナギ

マツダ　：　マックバーガー　

三菱　：　お葬式の引き出物の砂糖の固まりｗ

スバル　：　ガストのハンバーグセット

ダイハツ　：　中国の段ボール入り餃子

スズキ　：　山崎のあんパン

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>666
ぐうの音も出ないようだな。ｗ

言い返せなくて、悔しそうやのうｗ悔しそうやのうｗ

トヨタはマツダを「マイナー」とばかにする。
マツダはトヨタを「パクリ車」とばかにする。
だが、両者ともにホンダを目の敵にしたがる。
そして両者ともに日産は相手にしていない。
以上、おれの周りの評価をざっくりと書いてみました。

TOYOTA マクドナルド
NISSAN バーガーキング
HONDA ロッテリア
MAZDA モスバーガー
SUBARU サブウェイ、緑モス
ダイハツ ドムドムバーガー
SUZUKI ベッカーズ
三岡自動車 ジェフ

走る棺桶と言えば、俺はトヨタハリアーを思い浮かべるな。
ハリアーは凄い、並の棺桶じゃない。
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&safe=off&q=%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC+%E7%82%8E%E4%B8%8A&aq=0r&aqi=g-r1&aql=&oq=%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC+ennjyou

棺桶に火葬場の機能も付けた至れり尽くせりの仕様

トヨタ　：　カルビー・ポテトチップス

日産　：　ハウス・とんがりコーン

マツダ　：　東ハト・キャラメルコーン　

三菱　：　明治製菓・きのこの山

スバル　：　森永製菓・チョコボール

ダイハツ　：　湖池屋・カラムーチョ

スズキ　：　グリコ・ポッキー


ホンダ　：　名称不明・http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110304200819.jpg

日頃のイメージ操作が巧みだと化けの皮が剥がれたときのショックは大きいわな

【スカスカ】ホンダって中身がなくないか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284973020/l50

>>681
まだ20年くらい前だから。
当時新入社員で入った人も今まさに働き盛りだろ
一度築いた栄光が消える事はない。これからも語り継がれていくでしょう

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/f1_ogutan/20110304_430530.html
日本からの参加は自動車メーカー1社のみとあるけど
ホンダじゃないかと思う
こういう世界的モータースポーツの会議に出席できるのってホンダ以外考えられない
壁を越えたのもホンダだけだし

寝言？

＞じゃないかと思う
＞以外考えられない

ンダ信者以外はだれもそう思ってないし、そう考えてない。

＞壁を越えた

なんの壁？明確なソースがないならたんなるンダヲタの妄想。


ひょっとして釣られた？ｗ

ここでもロータリーきちがい一行あけが暴れてんのか
読みにくいからアホやめれ
読む価値もないから草ふやすな

>>700
同じような事を>>689>>690にも言ってやれよ

>>701
ロータリーきちがい一行あけ本人乙

ディナー

トヨタ　：　中国毒入り餃子

ホンダ　：　大間産大トロ

日産　：　中国産のウナギ

マツダ　：　マックバーガー　

三菱　：　お葬式の引き出物の砂糖の固まりｗ

スバル　：　ガストのハンバーグセット

ダイハツ　：　中国の段ボール入り餃子

スズキ　：　山崎のあんパン

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>702
誰と勘違いしてんだ？死ねや！気違い

>>702
キチガイはお前なｗ
誰かと勘違いしてバカジャネーノｗ

>700でどこにも安価をつけてないのになぜか反応
図星をつかれて本人キレちゃったでござる

>>703
信者はこれだからキチガイと言われる。

ホンダとスバルの評価が全く逆だろ。

>>706
困ったチャン乙

今、小金持ちの間で流行しているのがコンパクトドイツ車ね。

嫁さん用のセカンドカーあたり、あるいは旦那の趣味車か。

ＶＷのポロやＢＭＷの１やミニ、アウディのＡ１やＡ３
あたりが狙っている小型車需要。

代表車

トヨタ プリウス （貧相なエゴカー)
ホンダ スパーダ(プレミアムスポーツ)
ニッサン セレナ
マツダ アクセラ
三菱 パジェロ
スバル WRX
スズキ ワゴンR
ダイハツ タント

ディナー

トヨタ　：　大間産大トロ

ホンダ　：　売れ残り残飯生ゴミｗ

日産　：　大間産大トロ

マツダ　：　大間産大トロ 　

三菱　：　大間産大トロ

スバル　：　大間産大トロ

ダイハツ　：　大間産大トロ

スズキ　：　大間産大トロ

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

連投＋すぐさま別IDが擁護。
マツダスレのキチガイパターン。
こんなところでまで工作かいｗ

ID:0wuypURuOとID:aRp41rOM0の書くことが同じ。
端末を分ける意味があるの？

ホンダはどこのメーカーも提携したがらない嫌われた孤独な存在

ンダヲタもどこのファンからも嫌われてる孤独な存在

>>713
ID:aRp41rOM0だけど、これが今日の俺の携帯のIDだよ。阿呆


オ・マ・エ　は何を勘違いしてるんだ？バーカ

>>715
そうかそうか、ならID:0wuypURuOがロータリーさんですね。

一行空けロータリーキチさんがみんなの嫌われも者みたいだから安心した。
そりゃ、ID:Kq7HDb9sOもぶち切れるよな、すまなかった。
ID変える前にきちんとアリバイを作る知能もないあわれなおバカさん。
全くの他人のはずが書くことはなぜか全く同じ。
この場合、本人だけしか否定する人間はいないはずだよね。だよね？
でもなぜか、二人(二匹)がほぼ同時に否定のレスをしてる。
ネカフェからの他人なりすまし書き込み待ってるよー(待ってないけど)

　　　　　　　　　　　　 　 ∩＿
　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
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