【スズキ】新型スイフト Part1 【3代目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:35:08 ID:lX9uI8uk0

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/

先代（2代目）の話題はこちらで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283787653/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:38:24 ID:LiwBBjio0

2ゲット

肉丸

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:44:13 ID:MWCHtH3p0

車体のサイズは旧型と変わらないのに
なぜかプジョー206が308に変身したようなイメージがある

やけに大きい、大味

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:45:43 ID:HtPGgPu30

この車安いと思ったら低グレードはドラムなんだね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:52:15 ID:FEyMOlfv0

イチモツ

>>4
逆に低グレードでディスクの車は？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:59:34 ID:lX9uI8uk0

ああ、今気づいたけど、発売日を過ぎて2代目のサイト消えちゃったんだな。
いつの間にか http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/ が http://www.suzuki.co.jp/car/swift/ にリダイレクトされるようになってる。
>>1のリンクは後者でよかったか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:25:09 ID:L3psspm90

7ｹﾞｯﾂ?

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:42:42 ID:HtPGgPu30

>>5
普通にカローラとかフロントディスクでしょ
ヴィッツあたりでもそうだった気がする

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:48:04 ID:FEyMOlfv0

>>8

し

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:00:13 ID:B8J1m8XG0

低グレード(XG)でも前輪ディスクでしょ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:30:01 ID:w9iQJPgq0

リアブレーキのこと言ってんじゃね？
おいらも今日新型試乗してこよう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:08:06 ID:B8J1m8XG0

ああ、リアの事ね。
この位の価格帯だとリアがディスクって珍しくないの？
ヴィッツとかマーチでもリアはドラムみたいだけど。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:15:17 ID:fMqJzd8p0

>>4と>>8の発言からしてフロントもドラムと言ってるような。つーかスイフトはXSと4WD仕様が、ヴィッツはRSの1.5Lが
前後共ディスクブレーキだけどカローラアクシオは全グレードでリアはドラムブレーキだな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:19:54 ID:UABQNaW+0

タイヤの違いから、理屈の上ではＸＧよりＸＳの方が
ふわふわしないことになりますよね？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:22:01 ID:fMqJzd8p0

>>12
調べてみたけど、ヴィッツ、マーチ、デミオ、コルト、パッソで調べてみたところリアにディスクブレーキ使ってるのは
ヴィッツRSとコルトVRのみ。スイフトのXSと4WD全グレードがリアディスク、というのはこの価格帯ではかなり多用
してる方だな。

16 ：福山マジャール：2010/09/20(月) 08:36:27 ID:6PE6rGoO0

フワフワ感とステアリングの軽さが批判されているが、おつりを出さずにピッタリ曲がるので全く問題ないと思う。

フワフワが怖いのは、サスペンションストロークを使い切った時に破綻するような設計の時。腰砕けという言い方をするが、全く砕けないので好印象。

軽いのが怖いのは、ボディが柔らかくてボディの変形による揺れ戻しの修正が遅れる時。ボディが硬くてヨー応答性が優れているから、わざと重心をコントロールさせるために中央付近がふわっとする設定に仕上がっている。

なかなかの進化だと思うけど、気がつく人が多ければいいな。

HTのバタ足がZCの粘り足に変化した時、かなりショックだったのだけど、これはこれで正解だった。
今回も、じっくり走りこまないと、上っ面の経験値で判断すると勘違いしそう。

とりあえず今日もディーラーに遊びに行って、試乗車の走行モードをスポーツで使ってもらうように提案する。
できればタイヤも、先代のPOTENZAに履き替えた方がよさげ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:48:39 ID:FEyMOlfv0

自分が試乗したスイフトは多分空気入れ過ぎなんだと思う
でないと、そんな設定ってレベルじゃなかった。　軽く？左右に振っただけでタイヤがキュッキュ鳴って滑る
ヨーの立ち上がりが遅く、ロールも着いてきて荷重がのってやっとタイヤがグリップすると感じた
もし空気パンパンだったとしたら、それでもあの段差のいなし方はスゲーな

なんか新型スイフトの問題ではなく、各スズキディーラーの問題なのではと思えてきた
以前にも2代目スレで、メーカー出荷時の高い空気圧のまま納車されたって書き込みを何度か見たし

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:15:33 ID:lX9uI8uk0

>>17
適正値2.1～2.3に対して納車時に2.7や3.0も入ってたって話は先代スレでたびたび報告されてたね。
スズキ車ではよくある話みたいだから、試乗車も空気圧が高めになってる可能性は高そう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:00:15 ID:yvoQtuuY0

広報車は念入りに調整＆研磨＆化学的表面処理＆スペシャル油脂使用
されたスペシャル車なので評判がいい。

ディーラー試乗車はスズキの工場のラインで造られたスズキ品質の
スイフトだから評判が悪い。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:04:32 ID:GZUcBISW0

XGとXLを試乗してきた
やっぱりXLのほうが乗り心地が硬い印象
町中でちょっと乗った感じだと、XGのがいいなあ
でも、じっくり乗り込むとまた意見も違ってくるだろうから
サスがいい意味で馴染んでくれば印象も変わるはず
総じて今回のスイフト、上質です！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:24:47 ID:UJVF6V+90

柔らかい足はボコボコなイギリスの道路にも対応させた結果こうなったのかな？
でも十分しっかり感はあったと思う。

次は雨の日に試乗したいな
トタン屋根がどうなったのかを確認しないと買えない…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:01:42 ID:4GMMTWRh0

本日注文（ＸＬブルーＭＴ車）してきました。納車後すぐに某有名店にてガラスコーティングを施してもらう予定です。
ここの情報は本当にありがたい。皆様ありがとうございます。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:09:30 ID:wvXs6eIk0

>>22
契約おめでとうございます
よろしければXLブルーのOPと総額幾らになったか教えていただければ
幸いです

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:18:46 ID:yvoQtuuY0

いくら乗り心地が良くてもスズキ低品質だから火傷するぜ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:27:41 ID:FEyMOlfv0

叩きたいだけの奴は黙ってろ
天気も良いから試乗して来い

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:02:19 ID:4GMMTWRh0

>>23
ありがとうございます。
ＯＰは、フロアマット、センターコンソールＢＯＸ、スポーツペダル、ＣＤプレーヤー、
ＵＳＢ、ＥＴＣ（ビルトイン）、ＨＩＤで、総額１６５万円でした。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:38:32 ID:Px/m2bS70

XGで試乗ついでに燃費計測。
20分位田舎道を延々と走って22km／㍑。
帰りはSモードにして同じ道を走るとこちらは16km／㍑だった。

加速性を犠牲にして燃費に振ってる感じ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:39:24 ID:ihqpnWrK0

>>26
安いやないけぇ！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:04:10 ID:ui4WjyNe0

試乗した感じはハンドリングがシャープで素直なハンドリングというイメージを受けました。
前モデルと同じく足には高評価がつくと思います。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:16:39 ID:ihqpnWrK0

お前ら、騙されたと思って「こんとんじょのいこ」って言ってみろ
えなりかずきが「簡単じゃないか」って言ってるように聞える

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:54:26 ID:jYP5fm130

安いグレードを試乗しました。
このクラスとしたら、乗り心地が良くて、静かですね。
エンジンは１．２リッターなりですが
ＣＶＴもスプラッシュと違って静か。
ボディもしっかり、デザインも質実剛健。
でも私にはハンドリング、もう少し手ごたえがあってもよかった。
なんだか新型マーチより軽くて…ちょっとイメージと違いました。
女性ユーザーのこと考えてるのかなあ。
（内装の雰囲気といい、ＶＷポロなんかを想像していたせいで）

ハンドリングやシートなど、スプラッシュが好みなので…一長一短。
どっちにしようか…ハンガリー産で怖い分、こっちになりそう…？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:21:04 ID:oBL3TDcr0

>>24 >>25
日本にはもっと故障の多い自動車メーカーがあるので、問題ありませんｗ
バルブスプリングが折れるとか。

スズキ車でバルブスプリングが壊れた話は聞かないから安心ですね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:26:04 ID:5wvZWjNI0

これまではオバチャンや高齢者がよく乗ってたが、足をガチガチに固めることによって
コイツらを切り捨てる作戦に出たの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:36:34 ID:gSu0t+Rj0

>>33
乗り心地は今度の方がアタリが柔らかいよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:09:57 ID:SUm8vCy80

前の型の1.2CVTｴｱﾛ乗りだが、試乗してきたので報告

静粛性能や車体の剛性感はかなり上がってるね。１クラス上の車のような感じ。
シートも大きくなって長距離でも疲れないと思う。前型はは2時間も乗ってるっと
腰が痛くなってきたけどね...国産の同クラスでは一番質感が高いと思うわ。

エンジンのフィーリングはあまり変わらないかな

ただ、新型は実際の車重よりどっしりした感じで、軽快感は前の方があった。
(ハンドル中央付近の遊びは確実に増えてるね)

個人的に感じたイメージだけど、前型がBMWのMINIで、新型はVWのPOLO
って感じだった...

今買うなら、総合的に進化している新型の方が当然いいが、
自分は別に欧州FR車も乗っているせいかもしれないが、
個人的には少し頼りないシャーシや足回りだがシャープなハンドリングの
前型の方が好きだな...

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:44:36 ID:D6xqRIUzO

>>24
新車を買えば少なくとも保証期間中はｺﾞﾙｧし放題。
火傷が怖くてクルマに乗れるか！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:54:08 ID:D6xqRIUzO

>>18
スズキに限らず、試乗車だろうが新車だろうが車検後だろうがレンタカーだろうが、タイヤの空気圧はアテにならない。
俺は代車やレンタカーは必ず行きつけのガススタで空気を入れ直す。
なお、新しいタイヤは使用初期に空気圧が大きく低下するので、やや高めに入れておくことは間違いとはいえない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:02:30 ID:jYP5fm130

こう書くと「今の欧州じゃ…」とかいう奴がいるだろうけど

新型は、明らかにステアリングのインフォメーション不足。
この部分だけはマーチにも負けちゃってる。
（マーチはスタイル含めた他の部分が駄目駄目だけど）

旧型が比較的強めだったから余計にそう感じる。
大人になったとも言えるけど
クルマ好きには明らかな退歩だと思う。

衝突安全性も含めて、凄いクルマだけにもったいない。
スイスポはきっと大丈夫だろうけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:11:04 ID:EJpyTkKe0

クルマ好きじゃない奴にとっちゃステアリングインフォメーションなんて
鬱陶しいだけだからない方がいいんだよ
スイフトはクルマ好きだけ相手にしてればいい車種じゃないし

そういうのを求める奴はスイスポを待てって事だろう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:11:32 ID:D6xqRIUzO

>>19
スズキに限らず一般論だが、
広報車というのは現在量産しているところから一台抜いてきたものではなく、
本格量産前に作られたものであることが多い。
だから細かなところまで全く同じではなかったりする。
あるいは同じにするために改造しているが、当然組立手順は異なるわけで、量産品と違うのはある意味当然といえる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:31:39 ID:Za1c0WwU0

【SUZUKI SWIFT】スイフト Part80　が過去ログになった予感

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:34:54 ID:Za1c0WwU0

あ、ごめん、勘違いしてた、とっくになってたw

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:03:48 ID:LcmrDse50

セル？っていうの？プッシュスタート押して直後の
エンジンかける時の音が良いね。

２代目よりかかりが早い感じ。
上品で高級っぽい。

44 ：福山マジャール：2010/09/20(月) 22:13:20 ID:ggv/lsZ+O

ステアリングインフォメーション、ものすごく多くてビックリしたんだけど…

それ以上に、ヨー応答性っていうの？素早すぎて、かなり意地悪にグリグリしてみたんだけど…
全くおつりが出ない。

まぁ物足りないと言えば、標準のエコピア。先代のポテンザが良かったな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:21:27 ID:hkOz/QaP0

試乗してきた
ハンドルの中央の遊びは私も気になった

46 ：福山マジャール：2010/09/20(月) 22:36:04 ID:ggv/lsZ+O

ハンドル中央部の遊びって、軽いステアリングでロールするから遊びに感じるけど、全く遊んでないよね。

かなりシャープに反応してると思った。

フワフワ感は否めないけど、おつりが出ないから問題なし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:54:24 ID:yvoQtuuY0

広報車＝手作りの理想のスイフト
販売車＝量産化に伴う品質妥協の産物

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:57:52 ID:FEyMOlfv0

確かに遊びとは違う、確かにノーズは反応してる
シャープかどうだかは知らんが、リニアでは無かったな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:19:49 ID:8Lt4nviT0

XL試乗してきた。先代とか一切知らないので乗り心地に驚いた。
室内はロードノイズが目立つもののかなり静か、
トーンを落としても普通に会話ができる。
運転中は気付かなかったが助手席に乗ったとき、時折CVTの甲高い音が耳に入った。
インテリアの質感も高い。各種スイッチのさわり心地も良い。
シートも大きめでホールド性が高く、長時間乗っても疲れにくい。
サスはなんか独特、硬い足回りでないのにしっかり吸いついていて安定感があっていい
荒れた路面や大きな段差でのいなし方も良い、ミシリとも言わない剛性感もちゃんとある。
動力は１２００だから機敏さはないけど、街乗りなら必要十分。ただし山道ではそれなりに唸るｗ
ステアリングの応答性も機敏で良い。

ほとんどベタ褒めだけど、このクラスの国産でしかもスズキがこんな車を作ったのには驚いた。
今乗ってる某ドイツ車がくたびれたらコレ欲しいかもと思った。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:33:43 ID:TFrN8JOZ0

>>26
>>23で質問した本人ですが
回答有難うございます

その装備で165万円は良い買い物をされたと思います。
MT仕様だと楽しいんだろーな…
私はXLのMT仕様かXSのパドル＆クルコン付きにするか迷いどころです
ちなみにXSでHID､フロアマット､ETC(ビルトイン)､CDプレーヤーで
丁度170万円の見積もりを頂きました

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:42:08 ID:sauXRv060

早くも新型登場

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070015520100916001.html

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:45:53 ID:Q2Sxh5Ax0

早いよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:55:39 ID:L3psspm90

中古車物件でも実は新車で定価のまま・・・その店は新型車をいつも出しとる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:05:00 ID:a3sjySi00

XLに乗ってきたけど、ステアリングインフォメーションはまずまず。
トヨタみたいに、わざとフニャフニャにしてインフォメーションを
無くしているような感じはしなかった。

ところがついでに乗ってみたスプラッシュの方が、インフォメーションが
遙かに豊富で驚いた。足回りやボディの重厚感もすごい。これはまさに
欧州車並。と思ったらホントに欧州製なんだよなあ。これと比べると
スイフトは相当日本車の方向に振ってると思った。でもたぶん、
欧州のスイフトは、スプラッシュ以上に欧州車的なんだろうな。
ただし一般の人はインフォメーションがあるのを必ずしも好まないから、
スイフトぐらいが違和感がなくて良いだろうね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:09:52 ID:/oAwHycl0

スイポッポでパドルシフト出してくれ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:19:18 ID:nKR/eW4g0

遊びは15インチ装着車と16インチ装着車で素人な俺にも違いが感じることができた。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:19:46 ID:Yp/38j2e0

試乗車と市販車の品質が全く違うって
その書き込み大丈夫？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:24:52 ID:J5yserd/0

スプラッシュはオペル的でスイフトはＶＷ的なんだと思う
好みの問題だろう
確かにＶＷが日本車に振ったのかもしれんけど

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:35:03 ID:W8Foas850

>>44
純正タイヤってエコピアなの？
2代目スレの前スレ（Part81）で、15インチ（XG）がヨコハマdB E70で
16インチ（XL,XS）がブリヂストンTURANZAっていう報告があったんだけど・・・。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:35:36 ID:dEmPLavo0

>>49
>今乗ってる某ドイツ車がくたびれたらコレ欲しいかもと思った
まじで言ってんのか？つりか？
俺もドイツ車乗ってて家族の付き合いで試乗してきたが
剛性感、接地感、ステアリングの全くの違いが本当にわからないのか？
本当にわからないなら、これ買ったほうがいい。余計なお世話だろうが金がもったいない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:41:03 ID:J5yserd/0

>>60
ちなみに何年式の何に乗っておられるのでしょうか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:44:15 ID:9YRcp8BVO

>>58
スイフトとＶＷは関係ないだろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:50:39 ID:9YRcp8BVO

“新型スイフトのすべて”を買ってきた。
この種の本を買うのは 15 年ぶりだが、まだ吉田由美が出ていて驚いた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:52:58 ID:dZAX+B2D0

ゎぃゎ　ヵッォ　ゃ
ぁぃっ　ョヮィ　ゎ
ぁぃっ　ゃっっヶょぅ
ぇぃ　ぇぃ　ぉぅ

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っ　っょぃ
ぁぃっ　っょぃょ

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ぁぁ　ぃゃょ　ぃゃぁぁぁ　ぉヶッぁっぃ　ぃゃ　ァッィ　ァァ　

ぁぁ　ゅぅぅっゃ　　ゅぅぅっゃゎ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:20:09 ID:MWkQaojQ0

先代と比較して静からしいけど、
フィットとか他のコンパクトと比較してはどうなのかな？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:36:40 ID:icV5UDNU0

>>54
先代は運転した事ある？
ステアリングインフォメーションは
スプラッシュ　＞　先代スイフト　＞＞　新型スイフト
で、先代乗り達はガッカリしてるんだ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:37:38 ID:Nl5vjt/kO

日常の使い勝手を犠牲にしたまま、ハンドリングだけオバチャン向けにしてもなぁ。
方向性が分からん。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:42:42 ID:XYRiLufHP

とは言ってもおばちゃんも結構乗ってる車だしそっちの声を聞いちゃったのかも

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:52:13 ID:uC1r0dJQ0

>>51
>>52
>>53

XG オーディオ付

本体価格：126.5万円 (消費税込) (リ済別)
支払総額：138.9万円

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040048820100920005.html

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 02:13:36 ID:6F8B9Qo50

そうかな？試乗したけど、まるでポロのような
ステアリングから欧州車を思わせる剛性感を感じた
加速もスムーズで静か、１クラス上のクラスの風格がある。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:43:11 ID:QrlD7UNI0

>>70

だからポロなんだけど、ポロはどちらかと言うとステアがだるい方
先代は、MINIとかアルファ147とかに近い方向で、
ステアを切ると、すっと即ノーズも追従していく感じで気持ちいいんだよな...

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:44:10 ID:fBJkg+qL0

ゴルフと比べてどうなの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:59:00 ID:QrlD7UNI0

＞７２

ゴルフとは比べられないよ
感覚は近いが、ゴルフはもう高級車的な乗り心地になっちゃたしね。
車体の剛性感だけならBMWの３より上だよ。
まあ、でもGTIのDSGとか纏まりすぎてて、だれでも気軽に飛ばせる
車って感じで...オタクには詰まらないかも

やっぱり比べられるのはPOLOでしょ
でも車体やステアリングの剛性感とかはまだまだPOLOが上だね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:23:53 ID:vtHwknNp0

走りにこだわりある人はスポまで様子見が吉でしょ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:28:06 ID:ww/ANyze0

新型スイフトって
１０年前スカイラインがR32からR33へモデルチェンジしたころのことを思い出す。
当時のオタクは許さなかった

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:59:15 ID:6F8B9Qo50

K12マーチ→K13マーチ
R32スカ→R33スカ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:00:02 ID:vtHwknNp0

>5MT車には軽快で且つ正確なシフト操作を可能にするシフトアシスト機構を採用した。

シフトアシスト機構って何ぞ？
ググったらバイクでクラッチ操作無しで操作できるみたいな説明あったけど。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:03:21 ID:uC5I3eym0

つくづくスズキって、いろんな意味で先見性があるなぁ・・・
ホントに偉大なる中小企業だ。コストダウンに厳しいけども。

いまヴィッツだが、次は絶対にスイフトにするぜ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:20:48 ID:ELVEhowe0

商業的には良いFMCだね、いい車になった
だけど運転する楽しさが消えてしまったのが残念
先代はワインディングだけじゃなく、
街乗りでも流れに乗って走った時でも楽しいと思える車だった。
アクを取りすぎたら味が薄くなっちゃったね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:24:03 ID:KnaG1ObX0

>>79
これから出るヴィッツとフィットの新型おすすめ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:07:16 ID:sVqehjvfi

XLかXGで悩んでアルミは好きなの入れたいから
昨日XG契約してきた納車は10月中だとさ
オプション15万で全部で140万でした。
エアロ付けたかったけど予算的に無理でしたｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:07:53 ID:PkRUOJMf0

>>66
SX4と比べてどうですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:39:40 ID:1OkGB7DW0

>>60
こういう奴ってキモイ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:43:27 ID:rvQCmXCj0

味が薄まったか
ちょっと残念だけど
いい意味で洗練されてきてるのかもしれないね
いずれにせよ、納車が待ち遠しいな
試乗だけでなく、所有すれば印象も変わるかもね
早く来ないかなあ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:32:19 ID:6F8B9Qo50

http://www.youtube.com/watch?v=ThdIrYCyA8U
これは良い走りしてるけど、ノーマルのスイフトじゃないの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:24:13 ID:ExQcXZps0

>>85
5ドアだから普通のだと思うが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:42:19 ID:zQf3f0zp0

キャンペーン景品の「走れキーホルダー」はヘッドライトが点灯するね
知らなかったのは俺だけか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:32:19 ID:88LI2INU0

>>79
薄味になったのは確かなんだけど、このスレで言われてたようなネガをかなり潰して来たのは凄い、と思った。
リヤサスの変更もサーキット通いする奴には朗報だろう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:37:38 ID:+dwPTJqP0

>>87
そうなんだｗまだ箱からも出してない。
ちょうど8月に納車された旧型スイフトの1ヶ月点検でもらってきたよ。
カメラケースとティッシュボックスも。

新型の試乗会やってたんだけど、人が入ってなかったなぁ…
新型は乗らなかったけど全長が長くなった印象。実際のサイズはわからんけども。
ぱっと見の区別は難しい。メーター類がかなり変わったね。ハンドルは、
旧型のCセレクションの皮ステアリングで一緒だった（標準仕様になったのか？）。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:54:16 ID:W8Foas850

>>89
え？？先代Cセレの革巻きステアリングとは全然形が違うじゃん。
新型のステアリングホイールは新型スイフトで初採用された新デザインだよ。
ちなみに革巻きなのはXLとXSで、廉価グレードのXGはウレタン。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 16:58:37 ID:+dwPTJqP0

あれ？と思って新型をメーカーサイトで見てきたら、試乗車のステアリングと
ちがうじゃんｗ
試乗車はうちのと同じステアリングついてたぞ（Cセレ革）。そんなことってあるのかな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:18:39 ID:7OUyES7f0

フィットに乗るようなおばちゃんにもオススメできる
運転が楽で快適な車だね。
それでいて足もしっかりしてる。
日産やトヨタにこういう真面目な車作ってもらいたかった。
出たばっかりだし値引きは渋いんだろうか、どのくらいいけるかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:21:10 ID:inDuh0lMO

新型は薄味といえば薄味なんですけど、スプラッシュスレでも書きましたが「一般的なユーザーも乗りやすく、なおかつ運転が楽しい」バランスに仕上げてきましたね。
あまりリニアにし過ぎるとセールスにも影響出そうですし、後発予定のスイフトスポーツとの住み分け戦略も有るでしょうしノーマルに関しては良いＦＭＣだったんではないでしょうか。
ただ、もともと軽自動車メーカーだったスズキにこれだけ（走行性能も安全性も）素晴らしい車が作れて、しかも値段も安く出来るんですから、大手にも頑張って欲しいです。
新型スイフトの乗り心地や安全装備が日本のコンパクトカーの平均的な乗り心地、安全装備、くらいになれば良いんですが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:35:44 ID:+dwPTJqP0

なんか、中の人っぽい書き込みが…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:50:03 ID:1oOYi5LFO

>>93
福山ﾏｼﾞｬｰﾙ?

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:55:32 ID:ELVEhowe0

ベタ褒めしてるのは彼だけ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:12:29 ID:KwjsAOvgi

まぁフィットオススメだけどねｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:30:55 ID:inDuh0lMO

>>95
>>96
コテハンの人じゃ無いし、ベタ誉めでも無いですよ。超個人的趣味で言えば新型スイフトは「ぬるすぎる」ですよ。純粋な走行性能だけで見たら部分的には退化だし、一般的なユーザーに迎合した、って感じですし。
ただ試乗に行った時、意外にも私の母くらいの主婦の方や、小さい家族を連れた夫婦もたくさんいたんですよ。当たり前ですけどスズキには、こういう人たちが乗りやすく感じる車も作らなくてはならないんだなぁ…と。
軽自動車専門メーカーだった頃からのユーザーも、スイフトから始まった欧州車風の乗り心地でスズキファンになった人にも買ってもらわないとスズキは潰れてしまうわけですし。
新型ノーマルスイフトはそういう意味でバランスが良いと感じた次第です。今はスイフトスポーツに期待しています。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:39:22 ID:Nl5vjt/kO

オレは次期スプラッシュに期待。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:44:18 ID:VjQut5Gr0

哀しいかな、今の日本人は走りより居住性や燃費が重視されるから
それらがライバルより不利なスイフトは今後も新車販売は苦戦するだろうな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:49:30 ID:dYyKhnYg0

>>98
本当に走りにこだわるなら、スイフトスポーツ待ちだな。

スイフトスポーツが眼中にない、
一般的な人なら、今度のスイフトは成功だろう。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:09:00 ID:MMxuUTTYO

〉93
え！そんなにフィットとかと安全装備違うんですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:16:22 ID:igqJZqB20

>>100
いや、スイフトは「スズキの普通車」としては苦戦どころか大人気と言って良い売り上げじゃなかったか？
日産コンパクトの牽引役がノートやキューブになったのもあるけど、販売台数で普通にマーチを上回ってるし

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:30:40 ID:4DmeVZet0

釣り相手にマジになるな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:45:35 ID:Q6DeA3G10

新型スイフト見てきたけど、隣にあった旧型スイフトの方がギュっとした塊感が
あってかっこよかった。
内装も高級にはなったけどホットハッチって感じじゃなくなったし。
でもシートはよかった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:04:03 ID:qpMRLasK0

>>105
ホットハッチじゃないからＯＫ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:36:30 ID:HAvdp0Af0

>>104
はぁ？
売り上げ急降下率No2のスイフトが何ですって？
No1は思いっきり評判倒れのインサイトだから実質一位な
他車が軒並みエコカー減税や補助金の恩恵を受け
売り上げが急回復していた中スイフトは前年割れという屈辱
モデル末期と重なった事が不運とはいえ哀れとしか言いようがないｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:48:21 ID:1gEAyXaB0

>>107
まあ、それはスズキとしては織り込み済みだったらしいよ。
モデル末期ということもあるけど、補助金対象が1.2CVTだけだったというのが大きい。
MTや4WDは1300だったから補助金対象外。1500はラインナップ落ち。
モデル末期だから、今更テコ入れすることもできず・・・
結局、売れ筋の2WD オートマは 1.2CVTだけで、ほとんどこのグレードのみの
販売になってしまった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:55:30 ID:VjQut5Gr0

>>103
大人気というのはフィットとかワゴンRとか
アホみたいに走ってくる車のことを言うんだぞwww

スズキの普通車という狭い括りならそりゃ1番だろうけど。
コンパクトカーというジャンルの中じゃフィット・ヴィッツはおろか
デミオやノートにも販売台数は後塵を拝してるわけだが。

走りの気持よさを求める人には勧めたいところだけど
今回1.2しか用意してないのが苦しいところ。
フィットより遅く狭くて燃費悪いとくりゃ売れるわけない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:55:55 ID:88LI2INU0

販売台数なんて一般ユーザーにはどうでもいいけどな。逆に少ない方が被らなくていい・・・
で、なんで107はそんなに台数に必死なんだ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:59:40 ID:ExQcXZps0

>>110
新型酷評で必死になってるマーチファンじゃないの
フィットとかヴィッツとか持ち出してる辺り

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:02:18 ID:igqJZqB20

変なのに触っちまったか。うかつだったな･･････

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:10:25 ID:Nl5vjt/kO

一般的にはマーチの方が受けるだろ。軽からの乗り換えでも、違和感なく運転出来るし。

新型スイフトも一般受けを狙ったのは分かるけど、見切りや視界は良くないし、小回り利かないし、狭いし、で基本スポーティー路線な車を無理に町乗りに振った弊害が出てる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:11:18 ID:VjQut5Gr0

どうせならESP全車標準装備とかスプみたいに全席3点式ベルト付けて
コンパクト安全性No1とか分かりやすい宣伝文句掲げりゃよかったのに。

新型マーチと同じで、どうも国内販売にやる気を感じないな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:15:26 ID:trUBF/fI0

みんながみんなＥＳＰが必要とは限らない。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:23:19 ID:vFXEthAv0

そのうち三点式とESP法律で必須になるんじゃない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:28:18 ID:igqJZqB20

>>113
いや、別スレでマーチの売り上げの話があったんでhttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php見たけど、
FMCした7月の7,050台はともかく8月には早くも4,862台に落ちてるし、FMC前とはいえ1～6月の合計でマーチの20,568台に
対してスイフトは22.960台と販売台数は上回ってる。まぁ、スイフトの頑張りと言うより日産コンパクトカーの売り上げが
ノート(1～6月37,040台)とキューブ(1～6月31,303台)に食われてるからだろうけど

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:29:15 ID:kvtq4b550

ABSですら義務化はされてないのにESP必須にはならないと思うぞ

乗車定員分の3点式シートベルトは可能性あるが

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:41:14 ID:Nl5vjt/kO

内外装のデザインや質感、ボディのしっかり感、静粛性では新型スイフト、それ以外はフィットの勝ち。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:43:23 ID:inDuh0lMO

>>113
VWとの提携が有ったから、ついついVWのポロあたりと走行性能を比較してしまいますが、ポロやゴルフって視界良いですよね。
新型スイフトはデザインがああだから、お世話にも視界は良くありませんが、広さという意味ならスイフトにもワゴンタイプが出たら面白いかもしれませんね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:43:37 ID:trUBF/fI0

全てフィットに負けててもスイフトを買う

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:46:54 ID:aEqOAO6Z0

何だかんだ言ってみんなスイフト大好き！
新旧並べて展示してるから分かりやすいな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:50:26 ID:igqJZqB20

>>120
スプラッシュがワゴンタイプに近いし、スイフトのプラットフォームでソリオ後継を出すと言う話が。
もっともソリオ後継の方はスライドドア仕様と言う話だからポルテとかの系統っぽいけど

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:55:35 ID:1oOYi5LFO

新型ｽﾚも盛り上がってまいりました！！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:10:34 ID:tcEkR4QK0

>>63
吉田さん確かに長くやっているねw
しばらく前に出た「すべて」をまとめたやつを立ち読みしたら
今は4人くらいで担当しているみたいだね。吉田さん以外は
20代みたいだが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:15:53 ID:rvQCmXCj0

納車した人はまだおらんのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:18:15 ID:ExQcXZps0

>>118
でも真ん中の席の三点シートって意外と装着されないよね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:23:38 ID:YSRwiUpc0

15インチのアルミってオプションでないの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:27:22 ID:98grse1oO

4WDもエコカー減税対象なのがとてもありがたいので、買います

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:33:45 ID:inDuh0lMO

>>121
フィット→国産コンパクトカーとしての居住性と燃費性能の限界を追求
自動車メーカーとしてやれる事を全部やった車
スイフト→国産コンパクトカーとしての走行性能と安全性の限界を追求
自動車メーカーとしてやりたい事を全部やった車
私はこんな感じで捉えています。開発時に目指したベクトルが違うので一概に比較すべきでも無いですし。

>>123
新型スイフトのプラットフォームを使うなら走りに安定感の有るワゴンが出来そうですね。個人的にはスイフトをそのままストレッチして
MINIクラブマンみたいな雰囲気にしてくれたら嬉しいんですが、実用性を考えるならハイトワゴン型でしょうね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:47:48 ID:JLP5o6LR0

>>128
カタログには無いなｗ
好きなの買って付けてくれｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:06:12 ID:XYRiLufHP

意外とソリオ後継が検討しそうな気もする

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:07:14 ID:b/gl0VDgP

健闘だ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:07:43 ID:ZXiG4b5b0

>>130
二代目スレでスイフトの車体ベースに新型ソリオかブランニューカー作るらしいぜ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:10:29 ID:sR8iZeHx0

ソリオの新型来たらスプラッシュなくなりそうだな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:39:13 ID:HrL3DJKw0

リアサスのばたつきちょっと気になりませんか？
もうちょっと軽くいなして欲しいと思いました
フロントはそんなに気にならなかったんですけど

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:44:15 ID:Yb1I9qsI0

>>130
本当にベタ褒めだねw
いい車ではあるが、スイフトは安全性の限界を追求なんかしてないよ
他のメーカーのカタログも少し目を通してみたほうがいい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:57:43 ID:eAyzcsX40

新型　高速で試したひといないの？
100k と120kでの安定感とか？音とか
追い越しなんかも？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:27:57 ID:aIHWtvVZ0

結局、今の時点で一番参考になるインプレはどの記事なんだろ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:40:45 ID:sR8iZeHx0

>>139
自分で試乗
そういえば新型XG酷評していてSモードがなくなって残念だとかとんちんかんなこと言ってたサイトがあったな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:45:40 ID:pyRwLS0O0

>>128
>>131の言うとおり存在しないようだな
前乗ってた車の15インチのお下がりを冬タイヤとして履かせる予定だけど
幅175(軽用)までしか対応してないから正直心配だぜ

>>129
俺も新型の四駆が減税対象かどうか心配してた
減税分だけで8万近いしこの差はでかすぎ
寒冷地だから四駆は絶対条件だし
発売日数日前にカタログ見て
四駆の燃費の良さもさることながら
XSの装備の凄さとコスパ(特にESP)に一目ぼれ
結局発売日前にXSをIYHしてしまった俺ガイル
寒冷地では横滑り防止装置はかなり心強い味方になりそうだしかなり期待してる

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 03:08:04 ID:2bqUBZpCO

>>139
インプレﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝとか言ってる時点で終わっとるなｗ
免許のない厨房なら仕方ないか。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 05:39:11 ID:ZfCN8pbB0

新型はインパネの水平部がなくなったし時計もなくなった
残念でしかたない

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 05:41:53 ID:CnxtE3TO0

>>118
全席3点式シートベルトは「可能性」どころか既に義務化が決まってるよ。
2012年（平成24年）7月1日以降に販売される車両は全席3点式じゃないと駄目。
だから新型スイフトも2型のマイナーチェンジあたりで仕様変更してくるはず。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 06:46:01 ID:nGtHPd/D0

>143
なんで？必要なのか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:06:54 ID:SpnP2d7t0

時計は専用オーディオについてる見たい。
社外品つけたら時計は無いか。

オートエアコンの表示部分に付けなかったのは何故なんだぜ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:11:09 ID:sR8iZeHx0

>>144
じゃあ来年まで様子見だな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:12:35 ID:Ts39/aty0

いいクルマというのは承知してるんだが
あのディーラーと店員から買うかと思うと…

一家総出
走りまわるガキ、偉そうに大股広げて煙草を吹かす旦那、電卓持参の妻
農作業中の泥だらけの軽トラが横づけ…
まともなセールスもいない店…
他メーカーでもいないわけじゃないのだろうが…

このスイフト、ヤナセあたりで売ってれば…

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:24:23 ID:sR8iZeHx0

>>148
普通に遠征して買えよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:31:28 ID:G8GXBaHO0

>>121
こう言う人にスイフトは乗って欲しいよな。

基本的にはコンパクトカーだと、
ファミリーカーでも通用するフィット買う方が後悔しない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:36:10 ID:FitSC0eA0

「POLO並の車がこの値段で！」ってうまい宣伝文句だよな
「フィットより良い足回り！」とかより全然お買い得感あるしｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:51:40 ID:5BcetDHo0

痛快に走る赤の新型ミタァァァァ！！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 08:55:58 ID:+ko4fjuF0

スイフト広報車の足回りは内緒で欧州仕様（欧州メーカー製）に入れ替えてるんじゃね？
でも日本で実際に買えるのは日本仕様（日本メーカー製）でガッカリの予感。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 08:59:51 ID:+ko4fjuF0

トヨタアイゴ（欧州メーカー製サスか？）は猫足で凄くいいんだってよ。
http://autoc-one.jp/toyota/report-594521/0002.html

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:04:06 ID:CnxtE3TO0

デザインが・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:06:13 ID:FitSC0eA0

アイゴーは名前が何か嫌ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:09:04 ID:sgcR8E/M0

哀号！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:17:05 ID:Dg9XYRVq0

トヨタ製と言うだけで恐ろしくて乗れない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:50:13 ID:fU0vpQOg0

何故1300ccじゃなくて1200ccなんだ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:51:57 ID:BGmcRtXm0

オールトヨタネットワーク分科会の方まで登場するなんて、スズキもたいしたもんだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:34:51 ID:5KWx4trc0

>>159
1242ccだから四捨五入すると1200cc

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:38:18 ID:fU0vpQOg0

>>161
そうなんだけど、ライバルより100cc少ないのは理由があるのかなって。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:02:00 ID:sR8iZeHx0

>>154
俺もこの車日本に来たらいけるんじゃないかと思ったが名前で駄目だ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:08:44 ID:5KWx4trc0

>>162
フィットと比べると、スイフトの方がショートストロークのようです

　　　　ボアｘストローク
スイフト　７３ｘ７４．２
デミオ　　７４ｘ７８．４
フィット　７３ｘ８０．０
ヴィッツ　７２ｘ７９．６

各メーカーばらばらですね、理由はわかりません。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:09:46 ID:sKVfzAZv0

>>154
この深海魚のどこが愛らしいデザインなんだwww

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:10:36 ID:sR8iZeHx0

マーチもルノーになってから1.2が主力になってるからあっちだと標準の数値じゃないの?

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:16:32 ID:iic0Fabg0

随分まえにスズキがカービューと共同で販促やるっていう話を聞いていたが
それがやっと始まったみたいな・・・
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/swiftdrive/

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:29:57 ID:fU0vpQOg0

>>166
ほうほう
ちょっと調べたらヨーロッパの税制は偶数刻みだったり
インドじゃ1200cc以下は物品税安くなってるらしい。

できれば日本の税制にも有利な1500cc欲しいなあ。
前モデルじゃあんまり売れなかったのだろうか。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:45:56 ID:sR8iZeHx0

しかし来年から3点式義務化なのに、たった一年だけ2点式売るってよくわからないなあ
フィットとかデミオはマイナーチェンジできそうだし
安い作りのマーチも今回のFMCで全席三点にしたし

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:11:34 ID:+ko4fjuF0

>>164
経験上ロングストロークはトルク「感」が強いから（測定値じゃなく体感上）
フィットとヴィッツがトルキーだろうな。
スイフトが一番弱く感じるだろう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:14:18 ID:D6hgMC0ZI

今回のスイフトは後部座席のヘッドレストと3点式シートベルトが三名分用意してくれなかった事が惜しい～。XS商談中何だが、ココがスッキリしない。何故ここをケチる。スズキさん。
安全装備を省いて安くして欲しい人なんて居ないと思うが、そう言うオーダーにはレスオプションで対応して欲しい～

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:18:56 ID:5KWx4trc0

マーチはピストン１個少ないからトルキーだね
７８ｘ８３．６

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:19:04 ID:fU0vpQOg0

5名フル乗車する機会が度々あるなら別の車にした方がいいと思うけど…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:22:11 ID:QeTutEAy0

でもCVTだったら低速トルクとかあんまり関係ないよな
スイフト、上で結構奇麗に回る感じ
もっさりだけど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:23:39 ID:sR8iZeHx0

>>171
↑の方にあるけど来年7月に義務化なんだよね

>>173
ないよりあった方がいいというのは人情

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:25:50 ID:RZaBgmRq0

シート生地、デザイン劣化ｗｗｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:34:43 ID:rIyEHS08O

試乗して下道で110kくらい出したけど普通に静かだよ
車体がビビってる感じもない
4駆だったから真っ直ぐ走る

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:37:50 ID:K+EoYTKN0

>>164
Ｋ型には1000ccもあるからね。
K10BとK12Bは、ボアが共通。
K12Bを3気筒にして、ストロークを伸ばしたのがK10B。
ヨーロッパだと、1.0、1.2、1.4、1.6の刻みが普通。
1.5が税制上意味があるのは、日本だけじゃないかな？（詳細不明だが）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:47:53 ID:5KWx4trc0

車検証も乗車人数４名にしてしまってもいいから、
大人４人がゆったり乗れる車にして欲しい、
真ん中３点式シートベルトより、後席アームレストをつけてくれ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:52:14 ID:lTkpEq8g0

マーチも中央席の３点式シートベルトを付けてきたのは評価できるけど
ヘッドレストはどこ行った？って感じ
スイフトのマイチェンの時はまさかそんな事しないだろうと期待しておく

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 12:52:42 ID:1+xS4tyvP

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023342.html

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:01:15 ID:lDWHmZz50

中央3点式の装備って義務化されたんじゃないのか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:08:45 ID:CnxtE3TO0

>>169 >>175
なんか勘違いしてるみたいだけど、>>144に書いたとおり再来年の7月だよ。
先代スイフトが2型にマイナーチェンジしたのは発売から13ヶ月後だったから、
新型も1年以上は1型で売り続けるんじゃないかな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:43:44 ID:BnidKwhR0

実質四人乗りなのに中央ベルトは不要だわ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 13:55:20 ID:oNd6WgJji

>>184
二人乗りだろｗ
後ろに人乗せるなら軽でいいよｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:16:18 ID:M8iOwTuMO

まぁそういう問題ではないんだけど。
ユーザーの意識が低いままだから、いつまでたっても国産車の安全レベルが向上しない。
そんなんで欧州車がボッタクリだのなんの笑わせるね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:32:23 ID:qU5KzwNK0

今日会社休めたから試乗に行ったらディーラー休みだった・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:39:40 ID:oNd6WgJji

>>187
ハロワはやってるだろｗ
ってか毎日試乗しに行って見てｗ
デラの対応が見てみたいｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:38:29 ID:oKI8TQb10

>>179
SX4オヌヌメ！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:51:02 ID:D2vhVXFU0

>>186
例によって「自分が安全に走ってりゃ事故など起きない」精神だからね。相手にぶつけられるとかあまり考えていない。
しかもそういう奴に限って端から見たらかなり危ない運転してるという・・・
まあそういう奴は「危ない運転＝早いスピードでの運転」としか思ってないからね。

確かに間違ってはいないがそれだけが危ない運転ではない、と言ってやりたいよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:54:09 ID:sR8iZeHx0

>>190
教習中それはわかることだと思うんだけどな
ゆっくりすぎたら後の人に迷惑とか

まあわからないまま免許取っちゃうんだろうけどさ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:10:34 ID:D2vhVXFU0

>>191
こういったタイプって４０～５０代の中年のオジサンオバサンに多いんだよね。
多分今まで無事故でやってきたから「もしかしたら自分も事故するかもしれない」という考えが薄れてるのかもしれない。
そういう人って「車での事故＝若者か年寄り」とか本気で考えてるし。
そりゃ確かに若者は大音量でオーディオ流すバカ多いし、年寄りも適正検査やってる割には逆走したりフラフラ走ったりしてるボケたのも多いけどさ・・・

こういうタイプの人は一つ一つの言う事は間違っていないが結果的に間違ってる。
しかもケータイで話しながら（ＮＯＴフリーハンズ、ブルートゥース）運転してる奴の大半はこういった中年だし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:13:34 ID:2bqn4S0w0

さっき、『新型スイフトのすべて』を買ったら、
書店の若い女の店員がうっすら笑いを浮かべてたんだけど、なんでだろう？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:13:42 ID:+ko4fjuF0

>>172
そりゃマーチのトルク「感」はダントツだよ。
ロングストロークだけでなく一気筒あたりの排気量も大きいから凄く力強く
「感じる」とおもうよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:18:45 ID:3uJla4SG0

>>193
女「スイフトぐらいしか買えないんだ　ダサッ」

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:37:07 ID:5KWx4trc0

>>194
今度のマーチは軽自動車（３気筒）みたいな感覚だってなんかの雑誌で言ってたよ
トルクがあって力強いなんて聞いたこと無い

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:38:23 ID:oKI8TQb10

>>193
女「Fit オヌヌメッ！」

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:49:07 ID:iic0Fabg0

>>193
女「ヌテキ～！」

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:59:30 ID:3uJla4SG0

女「吉田由美のどこがいいの？　ダサッ」

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:21:35 ID:wBWDE1zX0

>>193
被害妄想は精神疾患の入り口

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:26:55 ID:8Stmx49I0

デザイン失敗だろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:30:25 ID:3uJla4SG0

>>200
経験者は語る

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:37:43 ID:FCjUY4ja0

>>193
ほっぺにご飯粒でも付いてたんじゃない？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:42:36 ID:195kjUii0

ズボンの前が開いていた

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:59:59 ID:gorBMALd0

つマジックテープの財布（ベリベリッ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:08:44 ID:sR8iZeHx0

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　「スイフトのすべて」ください
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:26:52 ID:sgcR8E/M0

>>185
ならば3ドア復活祭りしかなぁい！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:37:49 ID:bFvePCvhO

奉公し時期を１度だけ倒しても３回点滅してくれる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:57:28 ID:rIyEHS08O

所帯持ちでﾌｧｰｽﾄｶｰとして使ってる人いる？
子供出来たばっかりとかで…
ﾌｨｯﾄｵﾇﾇﾒ?

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 18:59:49 ID:a6YfKau+0

後ろからの見た目が何か物足りないかと思ったら、マフラーがバンパーの中に隠れちゃってるし。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:11:37 ID:VtGEa9f50

>>209
フィットは３人４人家族には十分だからな
あの空間は絶妙　でもスイフトにしなさい！！　
走ることが一番の宣伝　新型買って意味もなく毎日バンバン走りまくろう！！

俺はＳＸ４買った当初走りまくったよ　レガシイ乗りがやたら視線送ってきたな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:14:56 ID:Tf5Mb4QZ0

何かもうセダンいらねーな。
現行デミオやフィットのころからコンパクトの進化に驚いたもんだが
ここまでくると本当にセダンが売れなくなるのも分かる。
でかいの欲しけりゃミニバンかSUVだしなぁ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:20:00 ID:iic0Fabg0

コンパクトカーでは初採用というリアフェンダー内の遮音材見た？
触ってみたけど柔らかく感じた　ｱﾍｱﾍ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:20:53 ID:2bqUBZpCO

>>205-206
すまん俺マジックテープの財布使ってるが昨日新型スイフトのすべて買ってきたｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:21:50 ID:2bqUBZpCO

>>210
後ろから見ると量産型エヴァに見える。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:32:39 ID:YQzEHi6k0

>>215
色は白にしないとｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:35:26 ID:rIyEHS08O

>>211
ｽｲﾌﾄはさ、男の好きなﾂﾎﾞを突くんだよなw
でも後ろの狭さがあれじゃｶﾐｻﾝと子供がかわいそうかなと…
ｵﾚ身体でかいし

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:38:27 ID:oQM6Xxks0

XSかXLで迷ったけどボッシュのサイト見てXSに決めた。
あなたの命と車を守るESP!
http://www.bosch-escential.jp/jp/language1/esp_live_on_the_test_track.html

>>217
もしもの時の衝突安全性はBMW５シリーズと同等のスイフトを選んだほうが大切な家族を守れそう。
でも室内空間の広いフィットにしとけば？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:56:40 ID:j9TSTm5OO

>>217
三人家族ならスイフトで十分しかも一人はチビ助だろ
空間基準もしかしてミニバン？バカバンを基準にしちゃダメ！

世界のSUZUKIの欧州のＳＷＩＦＴ乗ろうぜ！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:57:55 ID:zYcH3Hxu0

>>217
177センチで座高が92センチもある俺でも、乗り込んでしまえば結構ひろかったよ。
そりゃ足組んだりはできないけどさ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:12:49 ID:6MkmMQhV0

悪い点ってどこ？
室内の狭さ、トタン屋根、スズキってブランドくらい？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:13:52 ID:7RCWaEQ10

>>186
安全重視の俺スゲーもいい加減うざいです。
自分の軽微な違反とかは全て目瞑っちゃって２ちゃん番長？
そもそも安全好きなら車なんか乗んな。きょうび欧州コンプレックスとかアホっすか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:14:45 ID:b/gl0VDgP

>>221
トタンは改善されたらしい
が、まだ雨天のインプレがない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:15:32 ID:rIyEHS08O

正直さ、ｽｲﾌﾄ試乗したらﾌｨｯﾄなんかあり得ないよ
まぁ、二人目できたらｶﾐｻﾝにでかい車買ってやればいいよな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:25:58 ID:M8iOwTuMO

>>221

最小回転半径が大きいのは痛い。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:30:53 ID:6tCkYBt40

>>225
フィットもヴィッツも4.7m
超おすすめ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:45:03 ID:3uJla4SG0

お前らは鈴菌感染してるから評価甘いけど
世間のスイフトの評価は低い

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:45:59 ID:YprQAwoQO

>>218
固定物にぶつけるのだから軽いスイフトのほうが良い点をとるのが楽なわけで衝突安全性はさすがに5シリーズのほうが上です

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:49:46 ID:CnxtE3TO0

>>226
フィットは廉価グレードの14インチ装着車は4.7mだけど、15インチと16インチは4.9mだね。
15インチに限って言えば、新型スイフトXGの4.8mのほうが小回りが利く。
ちなみに、フィットの15インチと16インチのタイヤサイズは新型スイフトとまったく同じ。

あと、ヴィッツは15インチで4.7mは凄いけど、16インチのRSだと5.5mになるんだね。
2代目スイスポが同サイズの195/50R16で5.2mを維持してるのに比べるとこれは酷い。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:51:04 ID:HrL3DJKw0

>>228
スイフト同士で衝突したらお互い守られる
軽いから相手へのダメージも比較的少ない
ある意味理想の姿かもしれないです

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:07:02 ID:5EAsP4XC0

じぶんのような素人目には悪い点がみあたらないですね
リアデザインがルノーメガーヌっぽいところもかっこいい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:23:39 ID:saiEi0zX0

スイフトが一般的に評価が低いのは、スズキだからって見向きもされてないだけじゃね？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:24:54 ID:AzNv7kSY0

ブランド力がないから仕方ない

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:27:31 ID:11FoURZsO

フィットの室内空間でスイフト並みの走りの車→新型ソリオ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:27:37 ID:1w177Iep0

日本人はブランドに弱いからな。
物の善し悪しは二の次

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:28:28 ID:9kzIpPWq0

>>235
特に女性はな、スイフトの男比率が高いのはそのためもある

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:31:39 ID:TtjQOkdo0

話の腰折って悪いんですけど、新型のエアロ装着車の写真ってどこかで見られないでしょうか？
カタログだけだといまいちわからなくて・・・・
デラで聞いてもエアロ装着車なんて今の所、どこのデラにも置いてないって言うし・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:33:13 ID:9kzIpPWq0

>>237
スイフトのすべて52Pは？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:33:58 ID:gnyzCtQE0

>>234
なればいいけど、新型ソリオはスライドドア入れるらしいしなぁ。正直重量増で走りは厳しくなると思う。
まぁ、スプラッシュと差別化できると考えれば良いんだけど、スプラッシュの販売に力を入れようにも
日本で生産してないんじゃなぁ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:34:35 ID:6oVYrPAV0

>>231
スイフトの良さを認めたあなたは素人ではない
このスレでいちいちフィットをすすめる奴が素人

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:34:56 ID:K3oxfmSA0

２代目スイフトスレの過疎りようは異常だな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:40:23 ID:TtjQOkdo0

>>238
ちょっと買ってきます

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:42:20 ID:AzNv7kSY0

>>242
ウェブカタログと同じ写真だよ
3D見積もりでもある程度分かると思う

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:43:56 ID:+ko4fjuF0

>>240
プロの工作員だな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:47:07 ID:CHM+nhIU0

フィット薦めない奴が素人

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:48:15 ID:9kzIpPWq0

確かにフィットはいい車だが
街中あれだらけなので所有した幸福感が薄れるというか

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:55:10 ID:saiEi0zX0

>>237
俺が契約しに行った所でタッチパネル式の大型モニターがあって
そこにスイフトの装備を選んで3Dで表示するシミュレーターがあった
今はまだオプションまで選べないけど、アップデートで対応するかもとかディーラーの人が言ってた

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:03:24 ID:lynoUVO70

マニュアル仕様の内装写真が見たいんですけど、ありませんか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:06:29 ID:lynoUVO70

アクセサリーカタログの2ページ目に発見しました。失礼。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:06:30 ID:ztS080Fx0

今乗っているスイスポは何だかオーバースペックのような気がするので、
ノーマルスイフトにしようかなとも思うんですが、黄色がないのが
我慢できません。どうすればいいでしょう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:08:00 ID:M8idbksQ0

スイスポスレに行ってください

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:10:42 ID:Yb1I9qsI0

>>236
そっか～スイフトって男比率が高いんだ
うちの近所じゃ乗ってるのオバサンばっかなんだけどなー（といっても3台だけど）
＠文京区

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:12:59 ID:9kzIpPWq0

>>252
あまりに男ばかり買うから女性向けに投入したのがスプラッシュ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:19:30 ID:hAlTVkfj0

CMであれだけ「女性向け」をアピールしたのに
実際買ったのは男だらけという、あの車ですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:20:13 ID:9kzIpPWq0

左様です

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:33:58 ID:of8EUXoT0

左翼です

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:35:48 ID:CnxtE3TO0

女性向けをアピールしておきながらこんな特別仕様車を出したりするスズキが好き
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/462693/004_o.jpg

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:36:11 ID:lynoUVO70

欧州仕様のMTでも日本仕様のAT車より車重あるんだけど
やはり補強入ってたりスタビライザー装備してるのかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:37:18 ID:1S65D38q0

座薬です

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:38:23 ID:hAlTVkfj0

そういや「ヒロシです」ってのが昔いたね
うん、別にどうでもいいけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:46:58 ID:CnxtE3TO0

>>258
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/new_swift/spec/index.html
ここを見ると、1.2L 2WD 5ドアのMTで最低重量が960kg、オプションフル装備で1020kgになってる。
最低重量のほうは日本の970kgよりむしろ軽い。

http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/5tuerer/techndaten.html
こっちのドイツのサイトで1035～1095kgとなっているのは、
運転手と燃料と重量として75kgを加算してあるから（下の注釈に書いてある）。
なので、基本的に上のGlobal Suzukiのサイトと同じ数値。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:47:28 ID:CnxtE3TO0

×運転手と燃料と重量
○運転手と燃料の重量

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:51:28 ID:11FoURZsO

>>239
スプラッシュにはスズキの自動車屋としての意地が有ると思う。国内版はわざわざCVTにしたりしてるが高速道路や山道での安定感は国産メーカーのコンパクトカーで一番だろう。
あの車高と短いホイールベースであれだけ安定感が有るのだから、新型スイフトは、てっきりあれを凌駕する走りになると思っていた。それでもノーマルで旧マーチSRあたりより安定してるのは凄いが、少し残念。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:53:51 ID:qYEY/6Jf0

スイフトに乗ってる男の人って… というスレより引用

6 ：：2010/08/30(月) 15:41:50.15 ID:cUzTlkut0 (1 回発言)
軽をそのまま少しでかくしただけwww
こんなのに乗るぐらいならデミオに乗るわ

7 ：：2010/08/30(月) 15:43:14.16 ID:PakCfGeJ0 (1 回発言)
つうかビッツとかフィットとか国産コンパクトに乗るヤツって情弱だよなw

19 ：：2010/08/30(月) 16:20:45.95 ID:HX4ofPatP (1 回発言)
昨日、デートに母親のスイフト借りていったら微妙な雰囲気になった
彼女に「私の車出そうか？」とまで言われた

20 ：：2010/08/30(月) 16:23:58.42 ID:pUZSQCMX0 (1 回発言)
スイフトは過大評価され過ぎ
ヴィッツの足が良くなった程度の車

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:55:19 ID:lynoUVO70

>>261
俺が見たのはUKサイトで1000kg
Petrolってイギリスでしか使わないからそれもUK仕様？
装備重量やら乾燥重量で統一されてないみたいね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:56:05 ID:qYEY/6Jf0

33 ：：2010/08/30(月) 17:12:19.65 ID:dKiVX+2CP (1 回発言)
なんでスイスポ乗りって高速で煽ってくるの？
まじあぶねーんだけど
俺のゴルフGTIになんか恨みでもあんの？

35 ：：2010/08/30(月) 17:24:43.24 ID:fA/quSMG0 (1 回発言)
>>33
ゴルフGTIだからじゃないの

36 ：：2010/08/30(月) 17:40:16.35 ID:UnvYTqDd0 (1 回発言)
スイスポ乗りのメガネデブ率は異常
住宅地の狭い道で車間詰めるのやめれ

39 ：：2010/08/30(月) 18:31:42.92 ID:GXvp9lUa0 (1 回発言)
スイスポなんて乗ってたら、おまえらみたいで恥ずかしいです

49 ：：2010/08/30(月) 18:49:35.30 ID:Btxakh1g0 (1 回発言)
でかいアルトだよなぁ…
足だからどーでもいけど、ピラーぶっとすぎだぜスイフト

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:57:29 ID:hAlTVkfj0

ボコボコっすねｗワロタ
でもものの見事に単発IDなのは…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:58:24 ID:wBWDE1zX0

今日試乗してきた
室内の静かさ、振動の少なさは驚いたな
まさかスズキからこんな上質なクルマが出るとは
パワーはたいした事ないけど回してもガーガーうるさくないから遠慮なく踏み込んで
高回転を使える感じ

欠点はまあ、先代からそうだけど後席スペースがいまいちなのと
リアハッチの敷居がかなり高いことか
このへんははっきり求めるならフィットにしとけって感じ

あと全車スマートキーなのは知ってたけど
ステアリングコラムに回転式のイグニッションスイッチ自体がないのね
始動関係はボタン一個だけ
ブレーキ（MT車はクラッチ）踏みながらボタン押すとセルが回って、踏まずに押すと
ACCポジションになるみたい

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:59:19 ID:ztS080Fx0

やっぱりノーマルスイフトでも黄色を・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:59:37 ID:AwLkpB0T0

キー回さないと車に乗った気がしない

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:00:21 ID:qYEY/6Jf0

92 ：：2010/08/30(月) 23:32:54.09 ID:+hq5wUBC0 (1 回発言)
昨日高速追い越し車線でスイスポが煽ってきたからやり過ごしてスイスポの後ろに付いて走った
そのスイスポ遅いくせに頑なに追い越し車線に居座ってた
こんな奴ばっかなの？

105 ：：2010/08/31(火) 10:02:05.02 ID:qenzwXLZ0 (1 回発言)
スイフト乗りの人とは仲良くしないようにしてる。

スイスポ乗ってる人の根拠ない自信持ってる感ってなんなの？
9割方運転荒いし。

107 ：：2010/08/31(火) 10:05:27.08 ID:8ysO4q9c0 (1 回発言)
東名道の２車線で、このスイフトスポーツ？って黄色がずっと追い越し車線に
居座ってて…ｗｗｗ

スイフト・漏れ（BMW Z4)で苛々しながらケツ付いていたが、ばかばかしくて
一度左車線に入ったら、後ろがZ Nismo、S55 AMGとかが付いててﾜﾛﾀ。

邪魔だから、どけよｗｗｗ負けず嫌いなのか？

112 ：：2010/08/31(火) 11:11:00.11 ID:9I9A4AL50 (1 回発言)
職場で次の車はスイフトにするぞって言ったら「なにそれ」って大爆笑されたぞ

113 ：：2010/08/31(火) 11:12:11.87 ID:9BmkdPbD0 (2 回発言)
スイフト外見はいいと思う
内装は昭和かよって感じだけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:00:30 ID:kUhG7n1Y0

アズールグレーもね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:02:01 ID:AwLkpB0T0

>>269
>>272
オールペンしろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:03:03 ID:AzNv7kSY0

何だか面白いなｗ
内装はコンパクトでは頑張ってる方だと思うが

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:04:51 ID:wBWDE1zX0

あと試乗したときに営業が気になる事を言ってた
今のところ新型ベースのスイフトスポーツの予定はまったくないって

しかも単に予定がない、じゃなく従来の1.6で開発する予定だったのが白紙撤回になったという
言い方をしていたので単にとぼけてるわけじゃないと思う

前向きに考えれば別モデルとしての展開をやめてあくまで素のスイフトのグレード追加という形で
ホットバージョンの追加をするとの解釈もできるが
まあ昨今の事情なら出ないのも仕方ない気がする

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:06:33 ID:qYEY/6Jf0

114 ：：2010/08/31(火) 11:13:17.10 ID:RiCdZRqUP (1 回発言)
>>109
ダサいかどうかはともかく、旧型は車内収納が他社同クラスに比べて
圧倒的に少なかった。

117 ：：2010/08/31(火) 12:30:11.73 ID:W+zkf1Qi0 (1 回発言)
乗ってて怖ぇよ。
曲がるたびにバラバラになりそうな錯覚に襲われる。

135 ：：2010/08/31(火) 18:49:21.62 ID:T7aaLHMu0 (1 回発言)
なんであんな内装古臭いんだろうか
資金面の問題じゃないと思うんだが

162 ：：2010/09/01(水) 14:51:18.08 ID:VXrLazWdP (1 回発言)
ドアミラーウィンカーが付く前のスイスポMT乗ってるけど
一般道でリッター20なんか行ったことないぞ
せいぜい11～13位なんだが

165 ：：2010/09/01(水) 15:00:11.02 ID:PJpKbZGC0 (2 回発言)

スズキのエンジンは回転が重くて重くて…

166 ：：2010/09/01(水) 15:23:35.04 ID:MUAow0rM0 (1 回発言)
バイクのエンジンはあんなに良く回るのになんで車用は...

172 ：：2010/09/01(水) 17:11:58.57 ID:0cZ3Z6j+0 (1 回発言)
燃費そんなに良くないし、あんまエンジン回らないし
何が売りかよくわかんないです　＞＜

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:06:44 ID:ztS080Fx0

エエー

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:06:47 ID:oKI8TQb10

ID: qYEY/6Jf0

なんか必死ですねw
夜中に一生懸命作文作ってるとこ想像したら、、目頭が熱くなったじょ～～～～～。
おつかれチオビタ～んw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:07:58 ID:qYEY/6Jf0

>>278
お前みたいに暇じゃないから、そのまま引用しただけ
ソース　http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/news/1283150021/

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:09:45 ID:4aKUtCDY0

そうは言うけど先代スイフトなんかコルベットZC06と比較されたんだぞ！
スイフトを馬鹿にするのはコルベットに失礼。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:10:44 ID:4aKUtCDY0

すまんZ06だった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:11:18 ID:CnxtE3TO0

>>265
UKのサイト http://www.suzuki4.co.uk/ を見てみたけど、
5ドアのMT（5dr 1.2 SZ2など）ではKerb Weight（装備重量）が1020kgになってるね。
1000kgっていうのはどこを見た？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:12:29 ID:AwLkpB0T0

IDはコピペで貼ってほしいなこういうふうに→ID:oKI8TQb10

わざわざ手打ちしんでも

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:14:19 ID:4aKUtCDY0

おまえらに言っておく。
これからも格上の車種海苔が乗り込んできて「スイフト(笑)」とか言ってくると思うが、それはとても光栄なことなんだぞ！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:15:35 ID:qYEY/6Jf0

昨日、デートに母親のスイフト借りていったら微妙な雰囲気になった
彼女に「私の車出そうか？」とまで言われた

↑これは秀逸

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:16:19 ID:hAlTVkfj0

鈴菌患ってる人ってそもそも初めから
そういうの全く気にしないのかと思ってたけど、意外に気にするんですね～

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:18:00 ID:ztS080Fx0

>>275
しかし、そうなると本当に黄色のスイフトがなくなっちゃうじゃんかよぉヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:19:14 ID:kUhG7n1Y0

どんだけ～♪

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:20:36 ID:lynoUVO70

>>282
すまん、2が見えてなかったわ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:30:57 ID:3Svz8vYB0

あした契約してくるわ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:33:13 ID:Q2IAkkXh0

旧型スイフトって四角くて
イナバ物置が転がって行くようにしか見えないんだが
目がおかしいのかな？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:35:33 ID:oKI8TQb10

>>283
手打ちなんかしてへんよ？
何言ってまんのや？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:38:13 ID:qYEY/6Jf0

ID:oKI8TQb10

なんか必死ですねw
夜中に一生懸命ID手打ちしてるとこ想像したら、、目頭が熱くなったじょ～～～～～。
おつかれチオビタ～んw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:38:18 ID:oKI8TQb10

>>285
自画自賛馬鹿発見w

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:41:23 ID:hAlTVkfj0

いい大人がおとなげないから止めろｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:47:41 ID:5KWx4trc0

>>291
安定感があって、カタマリ感のあるアイロンのような形が
他のライバル（掃除機のようなワンフォルム）と違う、
スイフトの狙った特徴らしいから、そう見えてもおかしくないと思う。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:48:01 ID:oKI8TQb10

>>293
293：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage：2010/09/22(水) 23:38:13 ID: qYEY/6Jf0 (7)

基地害発見w

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:48:48 ID:Dg9XYRVq0

NO MORE TOYOTA.

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:52:19 ID:1w177Iep0

ほう、コピペ荒らしが来るほどスイフトは注目される車になったのか。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:56:38 ID:cq0EubWo0

まぁどんだけネガキャンされようとも買ってしまうんですよねXSを

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:07:03 ID:09aChsMhO

国産普及価格帯のコンパクトカーにも、いよいよこういう乗り味の車種が現れたか。
これまでの国産コンパクトカーの場合、先代マーチのようにノーマルグレードはオモチャ、走りのしっかりしたグレードは走り屋専門に振りすぎた装備、みたいな車種ばかり。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:16:56 ID:Gx4Cl7Sw0

張りまくってるやつきもいｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:37:14 ID:Vaap8yr20

>>285
スレ見てきたけど、「そんな女とは別れろ」とかって人いた。でもこの彼女って悪気があって言ったんじゃない感じだなあ
まあ、若い女性にはコンパクトなんてどれも同じに見えるんだろうけど。と、若い俺が言ってみたりしてw
関係無いけどたまに若い女性で乗ってる人見るけど、ひと癖あるちょいブス系の女子大生って感じの人ばっか見るんだよなー

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:54:52 ID:Zd+vzieb0

全席3点式シートベルトが標準になってないと煽りに来たら話題出てるなｗ
スズキも安全性ヨーロッパ基準とか謳うなら手抜きするなｗｗｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:22:30 ID:r/CRBudb0

>>304
ま、手抜きというか、後席中央を3点式にしても販売につながらないから
してないだけだな。結局は、今までそれを要求してこなかったユーザーが悪い。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:29:59 ID:0o4bqRzM0

5人で乗ることなんか絶対にありえないのでどうでもいいからな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:59:00 ID:QP2Y3n3d0

わりきって４人乗り仕様にしたほうが、シートのいい位置に座れるんじゃね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:00:41 ID:UkZV9rsn0

そういえば海外とかそこら辺どうなの?
乗車人数

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:05:28 ID:0o4bqRzM0

どう・・・・って、リヤのヘッドレストが3つなんだから5人乗りだろJK

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:09:28 ID:0o4bqRzM0

ああ、海外ではコンパクトカーに何人位乗ってるんだろう、って話だよなすまん

タイなら10人位は乗ってそうだ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:10:26 ID:nTJ9WwoL0

5人で乗ると真ん中の人がかわいそうだから、シートベルトが無いのはスズキなりの良心

かもしれない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:12:32 ID:rx9BgqFJ0

後ろに人が乗ってるのなんて見た事ねーよｗ
高速、首都高でも殆ど見ないから買い物車だろｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:38:09 ID:b60f7XhlO

>>310
バスの屋根にも人が乗って屋根がつぶれたとクレームつけられた国ですね。
インドでは電車の屋根で電線に触って人間が爆発する画像があったり、もうね…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:45:09 ID:b60f7XhlO

>>218
ほんと ESP (ESC) は欲しいよね。
雪とかでスタックしたら OFF 。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:47:41 ID:b60f7XhlO

>>292
讃岐うどんか何かかと思った

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:49:47 ID:b60f7XhlO

>>291
MINI とか好きな人ならそう思わないのかも知れない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 03:52:07 ID:/ZsDKbxX0

メーカーオプションのオーディオつけてナビはPNDで済ませるか
ディーラーオプションの2DINナビつけるか悩む
前者なら7万くらいで済んでしまうが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 04:27:29 ID:5OhxNvQ10

クラリオンの愛のメモリーナビにした

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 05:09:26 ID:MsTlKekL0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023342.html
青、なかなか良い。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:09:29 ID:SyMC58A80

>>304
日本工場製はもうダメポ
ハンガリー産のが欲しいな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:17:54 ID:eJQuxi3/0

車体に使ってる鋼材は生産国ごとに違うらしいよ
そして国産のヤツが一番いい鋼材を使ってるって話だな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:37:00 ID:qh8FwjB40

スポーツ早く出して欲しい
まかりまちがってもＤＳＧなんてやめてくれ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:38:53 ID:XaMb7yAX0

スポーツも良いけどエアロ仕様を出して欲しい
まぁオプションでつけろって話だがｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:52:32 ID:oGTHTuB40

エアロ
http://img.5pb.org/s/10mai508348.jpg

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:37:52 ID:rlwXk5QcO

新型試乗した。
セダンかと錯覚するような走り心地でした。

スズキは軽のイメージだから完全に舐めていた。
すみませんでした。
お詫びと言っては何ですが嫁のクルマにします。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:38:32 ID:09aChsMhO

スイフトって現行コンパクトの中ではフロントガラスが立ち気味で圧迫感少ない方だね。
マツダデミオもFMCでガラス寝ちゃったし、パッソやキューブは走りに期待出来ないし。
VWポロとかもガラス立ち気味じゃない。あれって運転のしやすさに結構貢献してると思う。
空力も燃費も大事だけど車は基本、人が乗って移動する道具だし。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:45:23 ID:1Jt11Y0m0

新型買いたいがお金が・・・
こうなったら困った時のtotoＢＩＧ！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:46:30 ID:8cHqIvOs0

2代目スイフトからの
「スズキの普通車ってwwwwどうせ軽みたいな走りなんで……は!?」率は異常

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:49:10 ID:NfaJdWYN0

いっそ、ＸＳだけ後席を欧州モデルと同じにしちゃえばよかったのに。
今回のＸＳは数は結構出そうだから、価格が下がったら他のモデルにも追加する、と。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:02:47 ID:4+VsUVG10

５人乗って走る事なんてそうそうないだろうに、
というか個人的には１度もない。
後席中央のヘッドレストとか視界の邪魔でしかない。
こだわる奴の神経が理解不能。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:03:50 ID:KsbKGtrO0

シートベルトは別に視界の邪魔にはならんだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:21:17 ID:VPgk1/1/0

リア中央ヘッドレストはともかく、ニーエアバッグは省略してほしくなかったな。
あれが付いてたら国産クラス初の装備だったんじゃない？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:30:05 ID:tmj3fFCZ0

また始まった
中央3点ベルト厨とは、ずいぶん希少な厨房が住み着いとるわいｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:33:13 ID:NfaJdWYN0

>>332
要は、買う側は世界基準の安全装備を持つ車を求めているのに、
メーカーだけが販売を渋ってるってことだな。
今ある最新を、母国で売らなくてどうする！！！
まぁ、先陣を切ったのは評価できるが。
　
>>330
そもそもスイフトのリヤヘッドレストは視界の邪魔にならない形だけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:33:41 ID:G7ykClqa0

マーチってそんなに悪いか？
普通に副変速機ＣＶＴも付いてるし、シャシーも新設計なのに

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:41:56 ID:8cHqIvOs0

マーチは性能は悪くないけど、個性がなくなったデザインが残念。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:53:43 ID:3YsrV8PiO

俺デザインは今のマーチが好きだけどな
しかし『スイフトのすべて』『マーチのすべて』の開発ストーリー読み比べると
スイフトのが欲しくなる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:56:05 ID:09aChsMhO

新型スイフトはおとなしい乗り味がベリーサに似ている
ベリーサを進化させたみたいだ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:57:20 ID:4+VsUVG10

>>334
使わものはない方がいい、いらんから。
まあニーエアバッグは同意します。
>>335
確かCVTはスイフトもマーチも同じ。
マーチはデザインが途上国向けで、
タイ生産で円高なのに割高な感じ、
特にスイフトと比べると。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:09:42 ID:eJQuxi3/0

CVTはどちらも副変速付きのジャトコ製

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:14:43 ID:G7ykClqa0

ほとんど、車の特性ってトランスミッションで決まるような気がする

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:33:22 ID:eJQuxi3/0

トランスミッションは重要な要素には違いないけど、同じ物を使ってるハズのマーチとスイフトではあまりにも性格が違い過ぎる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:37:27 ID:VHcGovJVO

明らかに目に見える部分の安全性能を省略してるわけだから、目に見えないところに至っては押して知るべし。

5人乗車することねーしwwwなんていう問題じゃない。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:38:58 ID:yqpmE0gq0

オールトヨタネットワーク分科会様ご来店

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:40:15 ID:3+rk6pjO0

雑誌でフロアの激しい振動で萎えたって書かれてるね。
軽量化しすぎて剛性落ちちゃったんだな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:44:28 ID:eJQuxi3/0

>>343
違うな
スズキは己の身の丈を知って、需要が少ないと思われる部分はバッサリとコストカットして競争力を身に付けてるんだろ
スズキがトヨタと同じ事をしたって勝負にならないんだから
というかトヨタと同じ事をしてたんじゃ、「どうせスズキでしょ？」で片付けられてしまう

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:44:36 ID:4+VsUVG10

すげえな、
スイフトスレってアンチが来るようになったんだね。
トヨタ様とかマーチ様とか・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:50:05 ID:G7ykClqa0

マーチ、スイフトを試乗すれば、ヨタの車の化けの皮が剥がれるな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:53:17 ID:VHcGovJVO

>>346

安全性軽視の利益重視なんて、まんまトヨタじゃん。
バカなの？

まぁ、スズキは軽で散々安全性能を軽んじて、安かろう悪かろうで儲けてきた企業だから、年季は入ってるけどな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:05:06 ID:eJQuxi3/0

>>349
日本ではスイフトのリアシートの安全装備を充実させたところで、評価してくれる人はホントにごく少数の人でしょ
そんな所にかける金があるんだったらもっと安くしてくれっていう人のほうが、日本の場合圧倒的に多いと思うよ
特に今の日本の経済情勢じゃね
3人以上乗せる人で、スイフトを選ぶ人はほとんどいないと思うよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:05:36 ID:b60f7XhlO

>>317
実用性でもルックスでも前者。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:09:27 ID:b60f7XhlO

>>350
XS にメーカーオプション設定してみれば、注文してきた人の人数でわかるんだけどな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:10:33 ID:8cHqIvOs0

コンパクトで後席ヘッドレストが欲しかったらスプ買えばいいじゃない。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:11:01 ID:lYfGBGeZ0

>>328
新型が試乗したのが初スイフトだったけどまさにそんな感じだったよｗ
ホントは輸入車コンパクトが欲しいけど予算的に厳しい。
スイフトは正に救世主だわｗすっかり鈴菌に感染した。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:12:27 ID:eJQuxi3/0

メーカーオプションにしたところで割高で、付けたいんだけど諦めてしまう人が多くて参考にならないと思うよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:13:16 ID:3+rk6pjO0

スズキの品質管理最低
スズキＲＧＶγ（排気量２５０ｃｃ）は猛烈に煙吐きまくるし
点火プラグがしょっちゅうかぶって１気筒死んで、燃料タンク外さないと
プラグを外せないから苦労しまくり
可変排気バルブが１年で作動しなくなったので大幅パワーダウン。
４ストよりも遅くなる。
それでいて燃費は６ｋｍ／Ｌと乗用車より極悪。
タイヤが減ってる状態で、ブレーキング時に路面が荒れてるとハンドルが激しく
左右にぶれまくって、それにより車体もブレて、振り落とされジーパン穴だらけ
でステップが折れて岩手県から神奈川県まで片足ぶら下げながら帰ってきた。

２度とスズキは買うまいと決意して現在に至る

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:14:19 ID:FEZ3qi/g0

ＸＬにフォグ、バイザー、マットでこみこみ140万くらい？
何か他におすすめのオプションある？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:18:16 ID:lkbAX/Jw0

いつの話だよw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:24:32 ID:vJ+FImxZ0

スプラッシュが欧州基準で安全装備てんこ盛りなのに、最新型のスイフトがこれでは
見劣りしてしまうよ。
スプラッシュがマイナーチェンジでエンジンとトランスミッションがスイフトと
同じになったらいいなぁ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:25:10 ID:eJQuxi3/0

案外とつい最近の話かもよｗｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:27:10 ID:eJQuxi3/0

>>359
もうその話は続けるだけムダだよ
スプラッシュスレにでも行ってよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:29:53 ID:8cHqIvOs0

>>354
俺も車検の代車で2代目スイフトにやられた口だ。
ついカッとなってスイポに乗り換えてしまった。今でも満足している。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:36:58 ID:USxvx/UE0

なんでプロジェクターなくなったの？
コストダウン？
流行は去った？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:38:50 ID:XvjPpK+60

>>356
おっと、MVXの悪口はそこまでだ！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:46:35 ID:Qzn1PCgg0

ここまで作り込んできたら、そりゃアンチも沸くだろ・・・
広さで勝負できるフィットくらいなもんだぞ？吠えることができるのは・・・
次期ヴィ○ツとかどうすりゃいいんだよ・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:51:41 ID:eK6t0adj0

>>365
日産のマーチの出来を見て安心して「こんなモンでいいだろ、どうせフィットと勝負する気はないし」と思ってたトヨタの面々が、少し青くなってるかもな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:52:16 ID:oGTHTuB40

>>363
自分が試乗したスイフトはプロジェクターだったけど

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:56:29 ID:Qzn1PCgg0

先代後期のライバルだったデ○オさんのことも少しは思い出してあげて欲しい・・・
もうなんと言うかね、涙で前が見えないの・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:58:57 ID:eK6t0adj0

あぁ、そういえば・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:06:12 ID:QDa6cq9k0

>>368
マツダも勢いなくなっちゃったね。
>>344 >>347-349
確かにハンドルが９０度近くずれたり、アクセルペダルが戻らなくなったり、バルブスプリングが壊れたりしなかった。
新型ヴィッツはメーカーの質を考えれば、期待しない方が賢い。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:43:54 ID:8RTRhe+L0

メーカーオプションでも、リア中央3点式ベルト＆ヘッドレストは
無理だと思うよ。欧州仕様を見ればわかるけど、中央席のベルトの
上側取り付け位置はシート上部。これは2代目のときからそう。
ということは、たぶん現状のシート強度でベルトを付加することは
できないだろう。欧州車でこういう構造の車のリアシートは、
相当ガッチリしてるからね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:45:17 ID:8RTRhe+L0

あ、メーカーオプションでできなくはないんだけど、リアシートを
丸ごと作り直さなくちゃいけないから、コストがかかりすぎて、
とてもできないだろうってことね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:03:28 ID:XciGroyv0

スイフトＸＳにリア中央３点ベルトついたら一番困るのはＶＷとそのインポータじゃないかな
ポロが最廉価版で２００万、安全フル装備ＸＳが１５０万だと、もう言い訳ができない

・・・つかそれ、今すぐ欲しいんですけど
というか、安全対策不十分不十分不十分・・呪文唱えないとこの車の魅力に負けそうだ
危ない危ない。。。絶対試乗はしないぞ、絶対だ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:08:55 ID:X0OmEl9C0

３席分３点式シートベルトとか言ってる馬鹿共は自動車雑誌の記事に影響されすぎ
スイフトで後ろ３人も乗せないだろ
大体、んな事言ってるやつは下道でも後部座席の人間にちゃんとシートベルト付けさせてんのか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:15:50 ID:vJ+FImxZ0

>>372
違う仕様のシートをわざわざつくり分けることを考えたら大してコストのメリットないんじゃないかな。

>>374
でも乗せる人だっている。
世の中あなたと同じ人ばかりじゃない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:17:15 ID:7cLS8PST0

今日、雨の所多いと思うんだけど、
トタン屋根の件どうでした？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:21:39 ID:VHJnKZgW0

後席中央3点式ベルトは2012年7月までのMCで確実に付くんだから、3点厨はそれまで待てばいいだけの話。
そういえば2代目が出た頃も、日本仕様に後席中央ヘッドレストがないことをやたらと叩いてる粘着野郎がいたなあ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:23:13 ID:8RTRhe+L0

確かにこのクラスの車に5人以上乗せることは99％ないんだけど、
オレの場合、それでも1年に1回ぐらいはあるんだよなあ。
その時にたまたま事故ったらと考えると、数万円高くなっても
オレはやっぱり付けて欲しいね。

結局、1年に1回ぐらいだけど必要と考えるか、
1年に1回だから必要ないと考えるか、
あなたはどっち？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:32:08 ID:HsF6sWVs0

スイフト買う必要ないから
どっちでもいいわ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:32:47 ID:rNPreOfb0

素人の感覚ですが、小雨でしたが屋根の音に関しては
そこまで気になりませんでした。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:40:59 ID:svo6ylOb0

>>368
実はデミオはスイフトより売れてる。
なにより販売台数top10圏内だから。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:42:33 ID:09aChsMhO

車内も狭いんだし、エンジンも1.2ｌなんだからいっその事、法定乗車定員を４人ってしちゃえば良かったんだよ。
そうすればヘッドレストで騒ぐ人もいないだろうし。実際、初代キューブなんかは４人乗りだったし。有りでしょう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:44:41 ID:rx9BgqFJ0

>>378
違う車買えよｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:48:49 ID:VHJnKZgW0

>>380
2代目は「トタン屋根」で有名だけど、さすがに小雨でトタントタン鳴ることはないんだよね。
電線や軒下から滴る大粒の雫が当たるような状況じゃないと、改善したかどうかの判断はできないな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:52:28 ID:VHJnKZgW0

「軒下から滴る」って日本語おかしいな。軒先か。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:54:36 ID:urHHF7meI

俺としては後席のヘッドレストよりも、MT車のESPの方が欲しい。XSにMTがあれば最高なのにな。ワーゲンのポロと比較しても意味無い。本当に買う人でスイフトとポロで迷わないでしょ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:12:32 ID:e9ErCFPx0

>>381
よく折込チラシが入ってるよ

「デミオ99万ナビ付き、車検までの点検オイル代無料
試乗して頂いたらキャノーラ油をプレゼント
お子様にはアンパンマンとプリキュアの風船や玩具を用意しております」

確かにココまですりゃ売れるんだろうけどさぁ
もう車の魅力とは無関係だろｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:16:59 ID:rx9BgqFJ0

>>387
車の魅力に値段も入るだろｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:19:59 ID:svo6ylOb0

>>386
MT車の方がヒルホールドとかあって有り難みあるのにね。
ATじゃ下がらないし。
>>387
それがマツダがマツダたる所以だろ。

グリルとバックドアのSマークをブラッククロームにすればいいのに。
エンブレム取り外すのはなんかコンプ丸出しで気が引けるけど、
ブラッククロームなら目立たなく、しかも洗練された印象もある。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:23:46 ID:VPgk1/1/0

デミオの特別仕様車ってリアシートのヘッドレスト調整が省略されて一体式になってるんだよね。
確か先代でも同じ事してた気がする。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:24:57 ID:Da20Ep06P

ベルトよりエアバッグくれよー

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:29:10 ID:0o4bqRzM0

>>378
年に一度ならレンタカー借りろよ
スイフトに5人も乗せて走るんじゃねーよ、可哀想だろお前以外の乗員が

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:51:17 ID:S4t1NGF80

>>386
あ～、そう言えばそうだよなぁ。XSはパドルシフトで７速MTモードがあるからいいといえばいいんだろうけど。
個人的にはクルーズコントロールもいらないし、XLにESPとエアバッグ全部盛りが欲しい。あと4WDにもMTを。
そしたら間違いなく買い替えの時にはそれ一択(スイスポが4WD+MTだったらそっち行くけど)なんだが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:26:23 ID:QVydXIxD0

１．２だから５人も乗車したらそんなにスピードでないよ。
それに後席は前にインパネがあるわけじゃないから、３点である必要性は
そんなに高くないでしょ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:39:34 ID:dNpzTbYh0

>>389
まだ訓練が足りないな。
4年前に先代スイフト買った俺がそうだった。最初Sマークにカーボンシートを貼ってたがそのうち素のSマークがかっこよく見えてきて外したｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:42:08 ID:8npSQ5pkI

ダメだ…エアバックだのESPだのヘッドレストだの色々考えていたら、もう何でも良いからスイフトが欲しくてたまらなくなって来た。スズ菌に感染したんだろうか…。
新型スイフトスポーツまで待つつもりなんだが、我慢出来るのか俺。日本のコンパクトカーにここまでハマるとは。
スズ菌恐るべし。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:49:57 ID:/bm6/e4o0

各所の欧州仕様との統一は急務だな。
シート関係は前席アームレストと後席リクライニングが日本独自仕様だけど、
そんなところに余計な金を使うなよ、と思う。
リクライニングが原因で真中の３点ベルトとヘッドレスト付かないんだから。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:55:37 ID:KSrk1hx40

スズキよ・・・・・

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f019%2f757%2f969%2f19757969%2fP1.jpg

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:07:52 ID:euG+U2Dr0

これ販促品？それとも成約記念品？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:08:17 ID:7okrSqRo0

>>397
安全装備よりもアームレストにこだわる馬鹿が多いから仕方ないだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:09:45 ID:0o4bqRzM0

一生使わん後部座席のヘッドレストなんざより
毎日使うアームレストのほうが大事なのは、至極当たり前

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:10:22 ID:6VnUz3pW0

>>397
後席リクライニングとかアームレストなんて真っ先に要らない装備だよな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:12:14 ID:w+8GArZc0

悪いが俺は日本仕様のほうがいいわ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:15:01 ID:KSrk1hx40

>>399
一部の店舗が販促品っぽく使ってるみたいね

買おうと思えば買えるみたいだけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:19:00 ID:x5LTeVe30

発売後は、スレが荒れると思ったが意外と落ち着いているな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:19:27 ID:/bm6/e4o0

>>394
連投スマン。
手足で自分の体を支えられるのは、時速５～７km/hが限度。
その衝撃を腹周辺だけで受け止めるのと、肩から胸の骨にも分散するのでは大違い。
ベルトとヘッドレストは、安全対策として重要な要素。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:28:31 ID:1Jt11Y0m0

そのうち後部座席にも正面エアバッグつけろなんて言うのが出てくるかも

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:34:57 ID:e9aRqvvD0

もう運転手以外は手足縛るってのはどうだ?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:51:26 ID:Da20Ep06P

まあいつかは後席エアバッグも標準化されるだろうけどな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:57:56 ID:+da01cvc0

追突されたら３２個のエアバッグが乗員を保護します

むしろエアバッグで怪我しそう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:02:19 ID:iIkWOgpn0

ダンプにでも乗るしかねーなｗｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:05:02 ID:w+8GArZc0

GPライダーみたいなかっこして運転すればいいんじゃね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:23:36 ID:wkwxDemy0

>>335
世界戦略車としての志の低さにガッカリしたんじゃないかね？

日本に合わせず、タイに合わせた設計じゃね・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:40:47 ID:8RTRhe+L0

>>407
まあそういう流れになったら、当然付けるべきだよな。
動作は前席と同時で良いわけだから、センサーを増やしたりする必要もなく、
技術的には比較的簡単。問題はコスト。
後席センターエアバッグなんてのもあるしね。後席左右の乗員同士が
ぶつからないようにするためのもの。天井エアバッグも開発されてたような
気がするな。横転時などは、確かに有効だろうが・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:53:26 ID:FszuSfRN0

まぁアレだ、欧州版の写真が先に出ちゃってたから余計にガッカリ感が強いんじゃないの？
シートベルトとヘッドレストの件は。
特に現在、欧州車（コンパクトでも）に乗ってる連中だと当たり前の装備になってる訳だし。
俺もその一人だがw　２年後に期待するわ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:53:53 ID:FEx/9YZj0

後席アームレストは正直欲しい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:06:56 ID:S+U8UNXFO

僕も正直日本仕様の方が良いと思う。
4人までしか乗せなきゃ良いだけだし、後席広くなったうえにリクライニングも出来れば友達乗せる時もゆったり乗せれそう。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:13:16 ID:b60f7XhlO

>>395
鈴菌が増殖したのだ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:15:42 ID:vJ+FImxZ0

>>417
４人乗せたら５人乗車じゃねーかと突っ込んでみる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:20:56 ID:b60f7XhlO

>>370
簡単にハンドル９０度ずれるとかいうが、
事故るわｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:26:19 ID:b60f7XhlO

>>381
どんだけ鈴菌飼ってるのか知らないが、世間一般的地位は
スズキの登録車＜マツダの登録車
だぞｗ

マツダ地獄とかいうが、スズキの登録車とかそれ以上だからｗｗｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:41:36 ID:/QrsmjMa0

潔く、定員4人にしちゃえば良かったんだ。
それで困る人にはスプラッシュ売ったらいい。
半端なことするから安全軽視って言われる。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:45:15 ID:8sFQi4B70

スズキに乗るのは自己責任。

甘えるな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:46:59 ID:tmj3fFCZ0

>>421
登録台数稼ぐために、ディーラが登録した車を新古車として売ってるの、知ってるか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:52:18 ID:S4t1NGF80

それたしかスズキもやってるんで無かったっけ？　二代目スイフトの中古価格が暴落した主要因のような。
まぁ、マツダは普通車主体だから地獄だけどスズキは日本ではまだ販売台数では軽メインだから普通車で
マツダより下でも企業として地獄見るほどじゃない、と言う感じか。とりあえず、スイフトとデミオに関しては
世界規模での販売台数も見てみたいような

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:18:40 ID:bo0V+T+D0

スイフトの全て読んでて携帯リモコンにキーが内臓されてる事を始めてしったんですけど
鍵穴なんかありましたっけ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:25:18 ID:7lZCcM6TO

>>426
運転席のノブだけにあるよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:33:02 ID:PeCIaYTf0

スイフトＸＧ（ＣＶＴ）とマーチ１２Ｘ（ＣＶＴ）を本日試乗して、
ざっくり見積してもらいました。純正オディオ、フロアカーペット
マーチはプライバシーガラスをオプションセットしたら、
見積額は同じぐらいだね
マーチのアイドリングストップはおもしろいが、
アイドリングストップで稼いだ燃費代は、バッテリー交換時に
ふっとんじゃうみたいだね、元は取れない。
走りやインテリアの質感は　スイフトが上だって素人でもはっきりわかりました。　
スズキは軽のイメージしかなかったので、正直スイフトが
こんなにいい車だとは思わなかった。期待以上でした。
週末はＸＳを試乗してみるかな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:34:00 ID:FEZ3qi/g0

新型の新古車って来月からでてくるかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:37:03 ID:S4t1NGF80

いくらなんでもそれは無いだろ。と言うかディーラーですら発売日には展示車確保するのが精一杯で
試乗車は各県の本店とか大きいところにしか回せなかったらしいし、予約分の納車と試乗車の配置が
一通り済むまでは新古はほとんど出ないんじゃないかなぁ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:37:06 ID:b9lPPPEf0

へえ、スイフトって5人乗ることを想定してないクルマなんだ
欧州仕様では5人分の安全に配慮されてるけど日本は4人乗り仕様なんですね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:37:19 ID:Bbeu1qgO0

ミスドのポンデスイフトが手に入らなかった。
かなしす・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:42:37 ID:09aChsMhO

世界戦略車

日産マーチ
→途上国メイン

鈴木スイフト
→欧州メイン

の違いでは？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:45:36 ID:bo0V+T+D0

>>427
ホントにノブだけみたいですね・・・・
鍵まわしてエンジンかけたかった・・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:46:47 ID:/ZsDKbxX0

5人分の安全に配慮したら4人乗車時の快適性が落ちる
今の仕様でいい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:48:22 ID:VHJnKZgW0

>>434
リモコンの電池が切れたときのエンジンのかけ方は
スイフトのすべての47ページの末尾あたりに書いてあるね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:49:56 ID:b60f7XhlO

新型スイフトのすべてによればリペアビリティのためにフロントオーバーハングが増えているそうだが、
歩道通って車道に出るようなところでフロントの下擦らないか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:01:14 ID:w+8GArZc0

修理費が高くなってもオーバーハング詰めてほしかった

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:19:50 ID:MsTlKekL0

>>438
だよな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:24:28 ID:2n9abmrr0

>>437
おれが乗った試乗車2台はすらなかったが(Normal)

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:25:02 ID:Z/qAxIxF0

XL 5MT スノーホワイトパール
オプはナビ、ETC、ドアバイザー、アルミペダルつけて
値引き160kで契約してきたぜ！
家に帰ってから嫁に「アルミペダルなんかよりマットつけろバカ」と罵られました
ばんざーーーーーーい！！！！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:28:42 ID:lsaQg3b50

このクラスの車に5人も乗せて事故を起こすような運転をする奴はただの馬鹿

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:29:37 ID:NK/RjDR00

>>441
安すぎない？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:37:48 ID:UnOqD52u0

>>441
1M600ｋの間違いじゃないの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:40:52 ID:Z/qAxIxF0

>>443
これまでこまめにディーラー通って小刻みに見積もり作ってもらったんですけど
今日「本日中に決めて頂けるならここまで引きます！」って話になりました
なんとか9月中の登録に間に合わせたかったらしくて焦ってたっぽいです
車庫証明の日程とかまで必死でお願いされてしまいましたが、いい買い物でした

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:40:55 ID:VHJnKZgW0

オプション含めた値引きが16万なんだろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:42:12 ID:XaMb7yAX0

いきなり行っても20万引いて貰った
でもまだ買えない

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:44:44 ID:UnOqD52u0

あー速く金貯めて買いてえなあ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:46:58 ID:lYfGBGeZ0

みんなすごいなぁ
うちのところは全然引いてくれない
もっと安く買えるところはないもんかなぁ・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:53:28 ID:G7ykClqa0

高速道路での安定性は？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:56:14 ID:ixdeZNR70

それは賢い嫁だな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:24:27 ID:vQ9Kw/Ht0

>>441
マットなんか少し待てば社外が純正の3～4分の1の価格で出てくるだろ
それまで1枚数百円の汎用マットか新聞紙で我慢だな

>>446
ナビとかETCって結構値引きしてくれたりするんだよな
おそらく車体だけだと10万ってとこか
ちなみに俺が行った知り合いのいるデラは値引き5万が超限界といってた

>>447
オプション入れてだろ？
車体だけはありえない(と思いたい

>>449
店によってぜんぜん違うっぽいな
新型の場合某アリーナでは一般客には定価から提示していって5万値引きが限界といってた

前モデル(XGの5MT)を見積もったときは
あるスズキ自販でいきなり大幅値引き(限界値)でコミコミ132万
今回新型を購入した店(アリーナ)では相当頼み込んだあげく無駄に時間とらされて140万ちょい
ちなみに両店とも知り合いがいる
自販とアリーナでまた違うのかもしれないけど責任者の裁量にもよるんだろうな
値引きしてくれないなら他店に行くか競合他社の車種の見積取って凸ってみるのもいいかも

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:24:51 ID:09aChsMhO

新型スイフトのシャーシでスプラッシュの乗り味ならもっと良かった？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:28:46 ID:eK6t0adj0

それはイヤ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:51:20 ID:TAHDEtda0

内装が何かに似てると思ったらインプレッサに似てる。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:02:56 ID:3kRLhfm1O

しばらく待てば旧型みたいに新古車が70万で出てくるだろ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:09:56 ID:TAHDEtda0

しかしなんでまた運転席側には格納式ドリンクホルダーがないんだ？
多くの人が右利きで右手で飲み物持つのに。
それにドア側エアコンベンチ下は視線移動無く手に取れていい。
逆に助手席側は右手、つまりセンターコンソールに置けばいい。
つまり助手席側のドリンクホルダーはいらないわけだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:12:54 ID:KnmySfK20

>>455
インプの内装、ありゃやり過ぎでしょ。グニャグニャして気持ち悪い。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:13:38 ID:vabdGL350

つかエアコンの前にドリンクホルダーを置くのをやめてほしい。
飲み物が常温になるのが早くなるだろ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:21:26 ID:Q+t8ibRQ0

>>456
さすがに新古車で70万はモデル末期近くまで待たないと出てこないんじゃないかな。
先代も最初の2年くらいは中古相場がなかなか落ちなかったよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:22:51 ID:lcBSsXk/0

左利きの俺に隙はなかった

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:30:03 ID:neQUoCpF0

やるな・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:56:02 ID:DztBmkS10

右利きだからハンドルは右で握るんじゃないのかｗｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:18:39 ID:Z629A4gH0

しかし納車が待ち遠しいぜーｗ
三日も乗ると何も感じなくなるけどなｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:34:29 ID:o/UfyC0h0

新車で買って3日で飽きるような車は要らんなあ・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 03:31:20 ID:w9kZkn/40

>>465
この車に奥行きを求められてもなぁ…
あくまで欧州車ふうという雰囲気を楽しむもの、サスそのものが違うわけではなくセッテイングが少し硬いみたいな
つくるときに意識してるのが向こうでは底辺の車だし、値段考えたらしょうがないと思うよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 03:44:50 ID:o/UfyC0h0

欧州車風とか素面で言うバカって本当にいるのか、驚いた

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 05:11:11 ID:mvSAeyPZ0

ニュルで走り込んだ仕上がりがどうなったのか気になる。だがスイスポも気になる。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 05:53:08 ID:k+2vMmMl0

>>457
右利きだと、左手でボトル持って右手で蓋開けないか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:21:52 ID:0dF7qx+g0

黒エヤロパーツ装着
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f019%2f762%2f855%2f19762855%2fP1.jpg

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:51:57 ID:wUQWK9HK0

ヨーロッパとショックの仕様が違うのはなぜ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:58:40 ID:Sp3B2cb70

ショックを現地調達するから＆日本だと固いと文句が出るからじゃない？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:59:24 ID:vabdGL350

>>469
俺は右利きだが逆だ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:09:26 ID:Sp3B2cb70

話し変わるけど、２代目の時はフィットオススメしてたけど、
3代目はなんだかオススメしなくてもいい気がしてきた。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:14:26 ID:wUQWK9HK0

>>472
ヨーロッパだと固いと文句が出ないのか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:20:16 ID:UxVr/jjM0

>>457
運転席だけホルダーがドアポケなのがいただけないよな
前乗ってた車は助手席と同じように
エアコンの吹き出し口下あたりにドリンクホルダーついてたのに

>>470
改めて実物画像見るとフロントスパッツ？こすりそうだな
前スイフトより見た目がカコイイ(下回り周辺がまるっこくない)し
今回つけるならリアスポくらいで良いと思った

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:27:15 ID:vfFx5b5s0

>>470
黒エアロ。カッコイイ！！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:55:08 ID:U2+p/ayU0

何なんだここは
K12をﾎﾞﾛｶｽに言ってた連中のこの豹変ぶりには呆れる
厨は脳の記憶保持部分が極小なんだなｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:53:35 ID:ddpvgy0q0

>>475
そーいやスプラッシュはなんかの比較動画で
石畳だとシェイクされるとか叩かれてたね
スイフトは叩かれてたかは知らん

先代では欧州素イフトもスポやスプラッシュと同じモンローだったはず
今回あれだけステアリングが軽くなったのも、
先代の一般ユーザー（おばちゃん結構多い）の意見が取り入れられたんじゃない？
だとしたら、たとえ調達出来たとしてもモンロー入れたら苦情来るの目に見えてる
オレらオタは走りに振った車と捉えてるけど、
スズキ的にはベーシックカーとして、誰にでも受け入れて貰えないといけないし
とか書いたけど、たぶんコスト的に現地調達に１票

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:30:14 ID:OVnCVbH00

>>479
それは、パンダと比較して石畳ではスプが負け、という動画だったと思う。
でも、過去に石畳で高く評価された日本車ってあったのか？
たぶん石畳以前のところで既にダメ出しされてたのがほとんどだろう。
ヨーロッパの人が日本車に対して抱いているイメージは、壊れないが
性能はそこそこ、ってところだから。(一部モデルを除く)

ちなみに石畳は、硬いとか柔らかいとかはあまり関係ない。
もちろん極端に硬いスポーツモデルとかは論外だが、スプ程度だったら
硬いから石畳が不得意というわけではない。
トータルの乗り心地でパンダに負けてる面があるってことだ。
確かにパンダは見た目からは想像できないほど運転感覚が良いな。
ミッションは最低だが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:32:32 ID:k+2vMmMl0

>>476
横から見ると、素でもリヤスポが付いているように見える形なんだよね。
素直にマッドガードつけて機能性アップで手を打つか。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:36:20 ID:TPKWyR2q0

>>478
実物を見て印象が変わったんなら素直に認めればいいと思うよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:02:22 ID:ddpvgy0q0

>>478
一瞬 K13スレへの誤爆かと思った
確かにK12Bは先代より良くなった希ガス
CVTの変更やボディ強化による印象も大きいと思うけど

>>480
そーいえばそんな動画だった気がする
サンクス

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:40:17 ID:hhwgzqmY0

乗ってきたぜ？

①普段ふにゃチントヨタ車に乗ってる人には町乗りは固すぎと感じますよ？
②日本のマーケットにおいてはいい意味での割り切りを感じましたよ？
③内装の全体の雰囲気はコンサバな纏まりがありましたよ？
④高級感の面ではダッシュボードのシボ加工に顔を近づけるとプラチック感炸裂ですよ？
⑤法定速度でもチョロ走る歓びを感じるハンドリングですよ？
⑥コストパフォーマンスの裏切りは無いと断言できますよ？
⑦営業のお兄さんが爽やかさ営業スマイル炸裂でグラグラきてますよ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:51:12 ID:0ioDhl/i0

>>484
YOU買っちゃいなyo?

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:52:00 ID:neQUoCpF0

⑦が危険すぎるｗｗ
オマエ男だろ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:08:22 ID:92+8WzaZ0

①オ
②レ
③は
④ガ
⑤チ
⑥ホ
⑦モ

まで読んだ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:38:49 ID:Vp9QLSxc0

ｳﾎｯ! いい車。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:01:26 ID:IYflA4tm0

頭金５０万現金払いの予定ですが、財布がマジックテープなので
恥ずかしい件について

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:11:08 ID:0dF7qx+g0

５０万もの現金が入るマジックテープの財布がえーと、

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:16:51 ID:SggXjFQY0

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　支払いは任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　しーJ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:23:54 ID:apFkV7Iv0

　　　　　∧＿∧
　　　　　( 　ﾟωﾟ)　保証人は頼んだー
　　　　　Ｃ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　働け！
　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　しーJ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:54:06 ID:r3pny91D0

試乗してきた
今乗ってるのが初代アクセラ１．５なのでその比較になるけど
外観、内装は割とどうでもいいがシートは大きく固めで疲れにくいと思う
オーディオ、エアコンのスイッチが何故か遠く感じた
前席、後席とも狭いとは思わないが内装が黒いのとガラスエリアが小さいせいか閉塞感があった
走り出すとなるほど静かでロードノイズも気にならない（アクセラが惨いのもあるけど・・・）
CVTは家のキャロルと同じ副変速機付きだがキャロルより切り替えがスムーズだった
乗り心地はアクセラと比べてもお上品で硬くもなく柔らかくもなく路面の段差やうねりを吸収するね
ハンドリングは先代のスイフトと比較するとややダイレクト感が薄くなったと思う
皆さんと一緒でハンドルのセンターが緩め？なのか多少不安感があった
ただ80キロくらいまでスピード上げるとその不安感は消えてどっしり安定してくる

まぁ走り乗り心地重視の人はスプラッシュ買ったほうがいいと思う
燃費も乗り心地もまぁまぁいいコンパクトカーが欲しいならスイフトかな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:03:59 ID:YYVq0lll0

ネットの欠点は、文章の下手な人が平気で駄文を発表すること。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:05:40 ID:WB3kQZ6m0

ＲＧＶγもめちゃめちゃ乗り心地良かったが、ブレーキノーズダイブが
ガツンと激しいし、ハンドルはブルブルするし、故障多発するし、
２年２万数千キロでエンジンいかれて７０万円がパーになるし散々だった。
だから乗り心地はあまり重視しない。
長持ちして不具合が発生せず安定して走れればそれでよい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:05:55 ID:RzKnYZy40

おお、自分のこと良くわかってるじゃないか。さすがだ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:53:53 ID:KWp0Mcch0

浜松駅のスイフト見たけど、内装とかけっこう良い感じ。
インパネとかシートの厚みとか悪くない。
操作系の配置も常識にかなっていて、コラムシフトとか足踏みサイドとかじゃ無いのがかえって良い。
ある意味、これが車の標準系じゃないか？って気にさせられる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:31:34 ID:z8Mfsl/+P

>>431
全国どこでもタクシーとしてスイフトと比べ物にならないくらい走ってる日本で最も定員乗車の可能性が高い大トヨタ製のクラウンコンフォートは定員分のヘッドレストは無いぜ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:38:42 ID:o/UfyC0h0

クラウンコンフォートを自分でカネだして買う人は滅多にいないので無問題

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:39:03 ID:NA3oGlql0

ヨーロッパだと割り切って定員4名とかの車種ってあるの?

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:40:31 ID:KmrfHUL20

>>500
同クラスではC2が４人だったと思うけど。
後席にも独立シートが着いてたし。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:45:49 ID:PI6RDyWJ0

ミニもそうだけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:54:49 ID:mQ95PHuh0

>>494
じゃぁ、貴方の高尚な文章をご披露しろよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:56:37 ID:O+CWSSWyO

ｶﾝｸﾞｰにも4人乗りあるよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:01:58 ID:z8Mfsl/+P

>>499
あほか！
後席に乗るお客が払う料金を受け取ったタクシー会社が買うんだろうが。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:27:07 ID:qNecaIpH0

>>498
いや、それどころかヘッドレストそのものが無いだろ？
シートバックがちょっと高くなって盛り上がってるだけでは？
コンフォートやクルーも同じだと思う。
中央席のシートベルトが、シート下に押し込んで使えなくしてあることも
多いような気がするな。
それから基本設計が古いので、ボディ自体の安全性も相当低いらしい。
日産はクルーやめちまったが、正解だと思うな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:34:21 ID:qNecaIpH0

>>500
ルノー・トゥインゴ
FIAT500

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:36:05 ID:KmrfHUL20

>>506
後席シートベルトを使用しないときはシートベルトバックルを後席の隙間に収納するもんだよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:36:36 ID:5+qtdgK8P

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/swift_xs_suzuki_imp_20100924/

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:38:25 ID:5+qtdgK8P

ttp://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-605751/

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:41:52 ID:TBVbaEhJ0

>>500
フィアットパンダ。
あと、身内のジムニーシエラを忘れてる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:42:43 ID:EGzw0udE0

>>498
国産他社のクルマがどうとか聞いちゃいないんだけど
それよりマシだからどうしたの？
日本仕様が欧州仕様に比べて安全性が蔑ろにされているという事実が誤魔化されるとでも？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:46:57 ID:hw+o3s9H0

オプション10万円プレゼントとかやっているディーラーもあるけど、
やってないところは辛いだろうね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:51:23 ID:6r12ZlPO0

５人目のシートベルトやヘッドレストなんかどうでもいい。
国産コンパクトで初めてフルエアバッグ＋ESPを設定したことを評価すべきだよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:59:07 ID:Yeo+IpxdP

CARトップの試乗記事ではタイヤフルボッコだったな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:32:01 ID:TPMmEkiQ0

>>514
んでも思ったより数が出ないって寺の人が言ってた＞XS
やっぱりXGが売れていて次がXLだと

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:39:23 ID:aWnOAHAn0

スイフト購入を考えてるんだけどスズキって塗装が薄い・錆やすいとよく聞くけど
今は改善されているのかなぁ･･･
マンションは青空駐車なのでそこが気になる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:43:10 ID:92+8WzaZ0

青いの買ったら全部塗装はげてパールホワイトになった
もうけた
そのあと錆びて茶色になった。スタイル買わずにすんだ
もうけた

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:47:12 ID:e1PR0fTE0

ねーよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:47:47 ID:ewHo7Plt0

三ヶ月で水スポットできたから厚めのコーティングしてる

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:53:48 ID:PI6RDyWJ0

XLにナビ付けて利便性と価格を取るか・・
XSにオーディオだけで我慢して走りと安全性をとるか・・
あー迷いすぎて夜も眠れませんｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:57:31 ID:o/UfyC0h0

ナビなんかPNDで十分だろ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:59:26 ID:7mRp+GRG0

エアロをフロントだけ付けないで
スイフトを注文された方　いらっしゃいますか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:59:54 ID:U50//6PY0

いるよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:02:51 ID:PI6RDyWJ0

>>522
でも純正オーディオ６万は高くない？
安いメモリーナビとたいして変わらない金額なのはちょっとなぁ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:04:46 ID:TPMmEkiQ0

基本、XG以外の人は純正付けないんじゃないか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:07:42 ID:RzKnYZy40

しかしそれだとステアリングスイッチが無駄になるという罠

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:10:51 ID:Z629A4gH0

>>523
前付けないなら後ろもいらんだろｗ

>>525
純正高けーよなｗ
結局付けるとXLが１０万↑になりやがるｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:15:44 ID:RzKnYZy40

しかもステアリングスイッチの無いXGにはMOPで21,000円。

つまりDOPのインダッシュナビを買ってくれということなんだろうが。。。
俺もナビはPNDで十分と思うから、
全グレードMOP21,000円設定してくれりゃいいのに。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:19:10 ID:TPMmEkiQ0

まあスズキも少しは商売が上手くなったって事じゃね？ｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:20:35 ID:z8Mfsl/+P

お買い得バージョン早く出ないかな。
装備は上級バージョンに準拠。価格は120万前後。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:28:33 ID:Q+t8ibRQ0

>>527
アクセサリカタログに載ってるナビはほとんどステアリングスイッチに対応してるみたいだけど

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:31:05 ID:NA3oGlql0

>>522
でもあれ付けると電源ソケット潰れるんじゃないか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:32:57 ID:RzKnYZy40

>>532
ああごめん。文脈読み違えてた。

結果的に>>529で、
DOPのナビを買ってくれという意味なんだろうね、
と書いてるから見逃してくれ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:35:03 ID:NA3oGlql0

PNDでおすすめってなんだろ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:36:05 ID:6bsuXOh70

むしろXL,XSでは、DOPにある52000円のモニター付きを売ろうってことだと思う。
液晶も付いてて専用品より安い。
カメラは別売りで結構高いのだが（5万）、なぜかアクセサリーカタログには、
「※リーズナブルなバックアイカメラもあります」と書いてあり笑える。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:37:22 ID:k7z+Akdj0

>>532
>>527は>>525の「安いメモリーナビ」を受けてじゃない？　アクセサリーカタログにも
メモリーナビ載ってるけど12万からじゃ「安い」とは言い難いし

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:39:13 ID:NA3oGlql0

そこはディーラーに勉強してもらいたい
てかディーラーはどこのナビ販売してる?

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:41:56 ID:PI6RDyWJ0

>>537
うちのディーラーだとクラリオンのナビ付きXLが１３９万らしいのよ。
本体プラス８万でナビならオーディオ６万よりお得かなと思って
でも同じナビをなぜかXSにはつけてくれないんだけどねｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:45:45 ID:NA3oGlql0

>>539
なるほどクラリオンか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:49:04 ID:Q+t8ibRQ0

>>536
その「リーズナブルなバックアイカメラ」ってのは
28ページの歪み補正・俯瞰機能なしの32,445円のやつのことでしょ。
何が笑えるの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:52:04 ID:mQ95PHuh0

>>529
XGにステアリング・オーディオ・コントロール付いていたら十分なのに。
だからXGにはメーカオプションで\21,000のオーディオが付くと言う
罪滅ぼしをしているのかなと勘繰ってしまう。

ディーラオプションナビも何か古いんだよね。
かといってメーカオプションナビは誰も付けてくれないのかな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:54:15 ID:KmrfHUL20

>>541
他社だと２万位からあるからやっぱり高いんじゃね。
スイフトのカタログ見てると全般に価格が高めだね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:55:48 ID:U50//6PY0

割引を考えて高めに設定してるんだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:56:10 ID:c8mF660C0

スズキの場合、量販店で買っても大差ないからわざわざOPでつける必要ないよな
ホンダのインターナビがいいかどうかは別だが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:58:24 ID:NA3oGlql0

ただ地図更新できないナビがとか付けてもあとで後悔しそうだな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:58:40 ID:RzKnYZy40

>>542
いやー。XG買う人はインダッシュナビなんか不要！って人が多い、
だったら社外オーディオ付けるくらいだったら自社のを21,000円でどう？
って感じじゃないかなぁ。
逆にXS,XLの人はナビ付ける人も多そうだから、
DOPならステアリングスイッチも使えまっせ！的な。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:03:39 ID:NA3oGlql0

>>547
後付けでも機能しないのかなステアリングスイッチ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:04:30 ID:RzKnYZy40

それはどっちを後付けするって意味？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:05:12 ID:NA3oGlql0

>>549
自分の欲しいナビを付けた場合って意味

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:09:00 ID:RzKnYZy40

>>549
どうだろう。DOPクラリオンの場合はケーブル込みみたいだから、
市販クラリオンを繋ぎたい場合はケーブル入手が鍵かな。
ケンウッドの場合は元々別売なので、ケーブルだけ入手できれば可能かも。
あくまで可能性の話だけど。

まぁ、ステアリングスイッチとナビを繋ぐケーブルを作ってる会社もあるから、
その会社が新スイフト用にケーブルだしてきたらパイオニアとかも行けるようになるかも？だけど。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:10:22 ID:NA3oGlql0

なるほどつなぐケーブルの問題か
ってDOPクラリオンだけかい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:12:02 ID:RzKnYZy40

アンカーミスってた・・・

DOPクラリオンはケーブル込み、
DOPケンウッドは別売ケーブルで対応、
DOPサンヨーは対応不可だからね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:13:06 ID:RzKnYZy40

あああああああまた間違ってた。
DOPサンヨーはケーブル込みだわ。

もう寝よう・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:26:09 ID:9vg3CCSC0

持込でストラーダCN-MW150Dあたりを付けてもらうつもりなんだが
もしかしてステアリングスイッチには対応してなかったり？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:32:12 ID:WB3kQZ6m0

スイフト王国好調
第一次スイフト王国爆撃　フィットハイブリッド３０ｋｍ／Ｌ
第二次スイフト王国爆撃　デミオ３０ｋｍ／Ｌ
第三次スイフト王国爆撃　ヴィッツハイブリッド４？ｋｍ／Ｌ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:40:04 ID:TPMmEkiQ0

スイフトとコンパクトハイブリッド車ではベクトルが違うからさほど競合はしないと思うんだが

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:41:40 ID:WB3kQZ6m0

じゃあ純ガソリン車のデミオに爆撃されちゃうな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:42:06 ID:o/UfyC0h0

値段にもよるが、ガチでぶつかるだろｗ
競合しないなんて誰も思わんよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:43:58 ID:TPMmEkiQ0

全くしないとは言ってない
ただ、燃費30㌔に惹かれる人はハナからスイフトは対象外だろうって話

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:44:05 ID:NA3oGlql0

つかデミオにリッター30なんて出来るのか?

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:55:10 ID:vjuhOo2Y0

2008年のCMがよかった　橋のヤツ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:06:09 ID:c8mF660C0

これか？

ttp://www.youtube.com/watch?v=31EV_cWFCxs

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:13:08 ID:Ylu9Z+kg0

あああああああああああああああああああああああああああああ
スイフトとＭＣ後のフィット、フィットＨＶで迷うよ
普通に広さ、積載、リセール、ブランドを考えたらフィットなんだけど
変態スイフトにひかれてしまうよおおおおおおおおおおおおおお

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:14:05 ID:0CH6hAqt0

マツダなんてレシプロ作る技術が国内１ブッチギリで劣ってるのに、
低燃費のSKYエンジンだっけか？　いきなりポンとできるわけないじゃん

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:15:54 ID:jafskltr0

新型マーチはリッター26みたいだなｗ
今の日産が、昔のスズキみたいになっちまったな～。
ゴルフポロとかが、妥当な競合ってところかな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:19:16 ID:NA3oGlql0

>>566
あのマーチってアイドリングストップなかったら燃費どれくらいだっけ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:24:39 ID:ztpPxqzCO

スポーツはまだか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:24:47 ID:q0PqS5LT0

それらと戦う事になるのはスイフトPHVだろう。ベースグレードでも
フル装備の素イフトXSより高いし価格帯が違いすぎる。素イフトの
相手は素フィットや素ヴィッツ。勿論販売では負けるだろうけど。
デミオは知らん。ガソリン車で30km/L出せるならすごいと思う。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:26:44 ID:Wnm/JxiF0

新型スイフトいいな～と思ったら来年春にはリッター30のデミオかよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:29:49 ID:NA3oGlql0

まあ実は俺デミオとスイフトで迷ってるんだけどな
でもMC情報がこないんだよなあ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:34:36 ID:jafskltr0

燃費気にするなら素直にデミオ買えばいいと思うよ？
フィットも燃費いいだろうし。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:41:17 ID:yrfjMmprO

>>559
ハイブリッドとガチでなんてぶつかるわけねーだろw
販売店で競合させてみろよw
おめでたい奴w

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:45:53 ID:o/UfyC0h0

>>573

あっ・・・・
PHVスイフトスレと間違ってた、すまん
素イフトがあれらと競合するわけねーわな、うん。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:52:10 ID:DgTGA6Gz0

友達と試乗してきた（ＸＬ、レッド）
何と言ったらいいんだろう、６０キロがもの凄く遅く感じた。あまりに静かかつショックが無いのと車の安定感、シートのフィット感が凄くいいから。
かったるいと言われてる加速の方も踏み込めばかなり鋭いから、安全対策としてアクセルを余り踏まない場合はわざとかったるくしてるのかもしれない。
ハンドルの握り心地は最高だね。インテリアだってスタイリッシュで高級感溢れている。手探りでエアコン操作が楽に出来るのも良かった。

結論：値段から考えたら有得ない位良く出来た車＆スイスポに期待

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:56:57 ID:vabdGL350

Cセグメントでもスイフト並みに気合の入ったモデル出んかな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:00:02 ID:hBjtEpdn0

スズキ/ホンダの20ピンオーディオコネクタは、クラリオン市販ナビと互換あり。
但し市販品では19番20番のステアリングスイッチは使えないので、ステアリングスイッチ付きしゃりではその配線を切った上で、アルコンなどアダプタをかます必要あり。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:02:27 ID:hBjtEpdn0

ステアリングスイッチ付き車両
の間違いだった～

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:08:05 ID:e1EyZqTW0

アホな質問で申し訳ないんですけど、今度の日曜に契約する気マンマンでディーラーいくつもりなんですけど
なにを持っていったらいいのでしょうか？
印鑑とか通帳とか必要ですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:23:42 ID:xriwt3Gj0

>>579
家に来てもらえば良いだろｗ
現金、印鑑証明、印鑑、車庫証明で
玄関で全裸待機してろよｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 05:38:31 ID:Tf7gtTwL0

これだけ性能upにインパクトがないと
1年も経たずにコンパクトカーの中では最下位を独走しそうだなｗ
お買い得バージョンの投入も案外早いかも知れん

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 05:48:29 ID:g4s27zLo0

ブーン「・・・・」
コルト「・・・・」
ベリーサ「・・・・」
iQ「・・・・」

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 05:55:07 ID:Tf7gtTwL0

ばかたれ
コンパクトカーの中でと言ったら相手は
フィット、ヴィッツ、デミオ、マーチと相場が決まってるだろうが
訳の分からん車出してくるんじゃねぇよｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 06:11:00 ID:21vuTSoB0

まだまだ圧倒的に軽の客だからなもっとCMうたないと

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:23:45 ID:wi97U8J10

お膝元近くにある某店の先週の試乗車、スイフト、キザシ、スプラッシュ、ＳＸ４。
時間があれば全部乗っとくんだった。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:31:54 ID:evl+VirR0

http://www.youtube.com/watch?v=MPFmgnS6P_g&feature=related

かっこよす。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:35:52 ID:evl+VirR0

http://www.youtube.com/watch?v=gFf-ZBBGvRo&feature=related

もいっこみっけ。日本もこれでいいのに。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 07:46:37 ID:CbfB+KpD0

ヘタに有名人使うより、車を魅せるって有りだよな
CMはこれの短縮版でイイじゃん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:27:54 ID:3lam3QIc0

>>541
だって普通なら、モニター付CDプレーヤと同じページに両方のカメラを載せ、
詳しくは28ページをご覧下さい、とか何とか書くだろう。
それを、リーズナブルなバックアイカメラもあります、と書くから笑えるんだよ。

例えばフロアマットが数種類あって、そのうち一番高いのだけ値段が書いてあって
リーズナブルなフロアマットもあります、って小さく注記してあったら
笑っちゃうよな。それと同じ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:35:30 ID:iwHFRSD40

そもそも必要以上に燃費を気にする人がスイフトを候補に挙げること自体が間違い

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:36:52 ID:7y3w+/cB0

俺達に足りないのは隣に乗せる彼女くらいか

車はいいのに

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:40:41 ID:uppw3Wvi0

×俺達
○俺

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:42:24 ID:z7w0VLXm0

>>591
「俺達」じゃないだろ、「俺」だろ
間違えちゃダメだぞｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:43:46 ID:iTcKFUpU0

>>591
DOPにあればいいのにね、彼女

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:44:21 ID:5CizDDeI0

>>565
ttp://www.carview.co.jp/green/special/235/
まあ期待しようじゃないか。　これと７段ATの組み合わせに

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:46:24 ID:M6rIrzg00

彼女はOPで選択可だが、嫁は廉価グレードでも標準装備で外せない

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:52:55 ID:iwHFRSD40

そんな標準装備いらねぇｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:56:47 ID:iTcKFUpU0

気がつくと、定期点検の度にリヤシートに子供が増え・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:16:45 ID:qok7nzgR0

お金がかかるのは勘弁だなぁｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:44:00 ID:mmMvzWUhO

さっさと特別仕様車を出してくれるといいな

お得感を示さないと、
フィットやデミオに負けちゃうぞ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:55:49 ID:iwHFRSD40

いいじゃん
フィットやデミオを買えば

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:58:37 ID:yb3FxYwcO

あまりにも売れないのは悲しくなるけど
街でスイフトが無駄に飽和するのは望まないしな
ある程度レアさ加減を保って欲しい

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:42:58 ID:NyFDoIri0

世間一般のおばちゃんは
買い物車に新型スイフトみたいな質感や走りは求めてないから、
心配しなくても浜松市以外ではレア車になる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:48:05 ID:M6rIrzg00

売れなすぎてスイポがキザシみたいに受注販売になったら悲しい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:49:01 ID:cqblT1cq0

>>433
そういう意味ではスイフトの方が途上国メインになるよ
日本を除けばほぼ途上国で販売台数を稼いでるのは勿論だけど

世界販売台数を見てもインドだけで半数近いとして
修ちゃんも日本、北米、欧州、アジアと分けて考え
スズキは北米などは弱いからアジア中心で進める考えで
これからもインド、タイ、中国がメインだって言ってるしね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:05:44 ID:RsWft3pc0

ゲゲゲも終わったことだし試乗してくるわ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:08:53 ID:iD08LP560

>>591そこは一緒にするなよｗｗ

マジで

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:12:46 ID:rIeujqV50

スズキの二輪って途上国でちゃんと売れてる?

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:23:15 ID:t6Y5kGiU0

付き合い始めた彼女をスイフトで迎えにいったら

1 ：名無しさんにズームイン！：2010/01/26(火) 23:45:17.39 ID:+l0Fhd9S
なんか、このしょぼい小型車買い替えたら？

って言われた…orz（汗）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:28:11 ID:gS2c1EZ20

俺たちはフィットやヴィッツをオススメしてるわけだから関係ないな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:51:55 ID:N4f3Wsm/O

>>584
俺の行動範囲ではここ２年ほどで（先代）スイフトの目撃が急増。
路上や駐車場で見ない日はないし、前も横もスイフトとなる日も少ないがある。
スズキ登録車の看板として世間一般の認知度は相当高まっていると思う。
そういう面ではブーンとかよりはるかに上だが、トヨタとしてはダイハツの登録車なんてむしろ認知されない方がいいのかも。
まあカルタスクレセントやエリオの頃に比べれば、相当数走ってるよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:57:19 ID:JefR+ETn0

試乗したけど、CARトップの試乗インプレに近い印象だったわ
何故こんなに接地感とステアリングインフォメーション無くなったんだ．．．
乗り心地が良くなったのは良いことだろうけど、楽しさ半減したわ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:59:22 ID:O9gVIqUHi

補助金で売れたｗ
減税も終わればｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:08:35 ID:pZ1qOFjYP

タイヤが糞過ぎるという結論じゃなかったっけ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:27:54 ID:aWkGy2dg0

>>587
こんなのもあった。たまんねえ

http://www.youtube.com/watch?v=Dhk_qKj3rf4

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:31:47 ID:aWkGy2dg0

それとイギリスのCM、日本版よりセンスがある・・

http://www.youtube.com/watch?v=Ua3kyUk-mV4

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:44:36 ID:t6Y5kGiU0

昨日、試乗してきた。
素晴らしい出来で、ハンドルから伝わるインフォメーションが新開発のシャシーの剛性を感じさせた。
インフォメーション不足との意見もあるが、一般的には十分だと思う。
初めて欧州車と比較できる車ではないだろうか？
この性能をこの値段で手に入れられるのはっきり言って奇跡に近い。本当にスズキには感謝したい。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:49:50 ID:aWkGy2dg0

連投スマン、スウェーデンとオランダのCMも見つけた。ほんとにグローバルな車だね
スウェーデンの方はダサかっこいいｗ

http://www.youtube.com/watch?v=4KLQDUa-Yls

http://www.youtube.com/watch?v=8KNcB93PJxk

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:08:04 ID:eBQIFmU90

CMカッコヨス

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:13:01 ID:JefR+ETn0

>>617
＞インフォメーション不足との意見もあるが、一般的には十分だと思う。
あくまでも旧型と比べてだから、ヨタ車と比べれば十分

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:18:01 ID:bYnZ4S7s0

オランダワロタｗ
スウェーデンは「日本メーカー」ってところを押し過ぎてる感覚はあるな
誇りに思うべきなんだろうけど

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:18:24 ID:a2dMfZbpi

通りすがりにデラ眺めてるけど
俺の田舎じゃあまり新型置いてねーｗ
旧型が

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:19:51 ID:a2dMfZbpi

旧型が前線に並んでやがるｗ
しかもお高いｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:43:41 ID:Xyv8m1xh0

田舎ディーラー「新型と間違えて旧型買ってくれるかもしれない」（ニヤニヤ）

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:52:10 ID:FkmqwHu60

インプレッション出してる自動車評論家どもが
誰もリア２点式シートベルト、ヘッドレストレスに触れない点について…。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:55:29 ID:JefR+ETn0

今はヨイショする時期だから

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:57:30 ID:ia/w/gxH0

まだ下ろし立てのタイヤを履いた試乗車に乗って、ハンドル軽いって言われても。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:01:01 ID:rIeujqV50

>>625
リアに真ん中ヘッドレスト付けてるの自体少数なのに何言ってるんだろ
二点については残念だと誰かが言っていたよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:27:09 ID:3lam3QIc0

>>625
スイフトのすべて、だと触れられてたから、これから出る10月1日
発売の雑誌だと触れてるんじゃないかな？
まあ全然気にしてない人もいるだろうけどね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:02:30 ID:w2ykxEW20

スイフト乗りの嫁が「新型スイフト大きくなったね～」ってつぶやいてたから
見てみたらSX4のルーフが無いエアロのタイプだったｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:05:11 ID:lSxWL23V0

スイフトを見ない日はありません＠福岡

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:13:04 ID:M6rIrzg00

スイフト乗りの嫁が「新型スイフト安くなったね～」ってつぶやいてたから
見てみたら先代デミオの後期型だったｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:27:53 ID:H4HjKL3r0

>>618
工業製品においてMade in Japanてのは最大の宣伝文句だからねえ
世界中で日本だけは別みたいだけど
これはハンガリー製だからDesigned in Japanだろうけど

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:30:00 ID:qzvIQEMh0

ベビーカー載るよね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:33:06 ID:gS2c1EZ20

赤ちゃんプレイ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:50:02 ID:pZ1qOFjYP

安全装備はベストカーかなんかで突っ込まれてたのを見た気がする

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:09:17 ID:iD08LP560

スイフト1時間の通勤時で5台は見るな
老若男女乗ってるわ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:17:26 ID:oFV2Uqap0

試乗に行ったけど、「田舎だから県内にはまだ数台しか・・・」なんて言われたぜｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:22:13 ID:+SnLpAG1O

都心に住んでるけど、めったに見かけないな。
たまに見たと思ったら、大宮ナンバーだったりする。

640 ：ボロプジョー乗り：2010/09/25(土) 16:40:45 ID:6N3ZdJ000

乗ってきた、ＸＧ四駆。
内装立派、音が超静か、ハンドリングしっとり。
山道も走ったけど確実に楽しい。
1人で試乗させてくれるスズキw

四駆にＭＴの組み合わせくれ、買う。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:21:14 ID:V++u/Tkb0

オープンは出ないの？？？
先代の時から待ってんだけど（´・ω・`）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:31:08 ID:JefR+ETn0

コンセプトS2　カッコ良かったね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:37:09 ID:9cMI9hK70

XLにフォグランプと純正オーディオがメーカオプションで付くまで待つことにした。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:40:31 ID:6C2z1i1i0

俺はXSにMT+ESP出るまで待つことにするわ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:55:22 ID:s3O7H7Fj0

CVTが良くなったといわれて期待していたけど、そんなに良いと思わなかった。

今乗っているのが先代MTだからというのもあるかもしれないけど、
CVTでいってもスプラッシュのほうが出足は良いような気がする。

>>644　同じく期待してます。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:28:15 ID:EfTT9x180

>>644-645
それってスイスポだろ。

6MTにクルコン付きでさ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:37:19 ID:hWXccUdH0

エンジンがK12Bのまんまのスイスポなんて。1.6Lのままか小排気量ターボに移行するか、また別の選択肢かは
ともかくとして、スイスポとして出すなら先代(と言っていいのかな？)の125psと同等以上のエンジンは最低条件だろ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:39:27 ID:l/BAfDDL0

ポロGTIに負けるわけにはいかない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:54:32 ID:EfTT9x180

>>647
エンジンルームが大きくなったんだから、
直噴ターボか2Lエンジンを載せて欲しい。

でもスズキに使えそうな2Lクラスのエンジンって無いんだよな…
J型は流石に古臭いし。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:06:59 ID:6BCC2l5f0

あんまり大きなエンジンを搭載してもフロントヘビーになるから微妙だなぁ・・・・
エンジンはＭ16Ａを吸排気ＶＶＴにして、トゥインゴルノースポール並みの135馬力位あればいいわ。
あの車あの大きさで1120ｋｇもあるけど、新スイフトのボディなら1.6Ｌ積んでももっと軽く出来るはず。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:07:06 ID:aWkGy2dg0

ボディこのまんまでスポーツグレード出しても全く問題ないよね。
あとは足回り強化とエンジンだけでイケル気がする。
競合車種っていってもポロGTIは高すぎるからなぁ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:14:04 ID:xfM1uTuq0

ハンドリングは日本一とか書いてあったけどほんとうかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:16:11 ID:LQ0Tl6yfO

オプションカタログ見ててきづいたんだが、
ナビの次のページに載ってるバックカメラって、
他車種だったら、ナンバープレートのガーニッシュやＳマークにカバーつけたりだけど、
スイフトはバックドアの先端に取り付けるようになってるのか？
そもそもナンバー灯もバックドア先端にあるの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:31:10 ID:EwfrznFo0

一番面白かったのはやっぱりインドだね

http://www.youtube.com/watch?v=JWAbTgS-EHM&feature=player_embedded

日本じゃ有り得ないCMだよｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:31:37 ID:R+E3T01y0

青がかっこいいな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:41:27 ID:iwHFRSD40

>>654
日本もこれくらいのユーモアは欲しいよなｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:42:36 ID:3lam3QIc0

>>653
そうだよ。ハッチの下端にナンバー灯が付いてて、その隣にカメラを付ける。
旧型よりハッチ開口部がかなり高くなったから、そこにカメラを付けても
何とかなるようだね。
ナンバー灯も、ナンバー位置がこういうハッチ直下にある車種は、すべて
ハッチ下端に付いてるのが普通だね。これはデザイン上の必然。
旧型ルノー・メガーヌとかも同様だった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:43:34 ID:HoIzQn5j0

>>652
普通に今のマークXのが良かったよ
FRってのもあるけどね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:49:24 ID:aawV/h8f0

雑誌に出てたけど、後輪の後ろ側でホイールアーチから
樹脂パーツがはみ出ているのは、回転部突出への対応らしい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:52:17 ID:6BCC2l5f0

>>654
それ初めて見た。日本じゃ完全にＮＧなＣＭだな・・ｗ
確かインド版は、加山雄三みたいなおっちゃんがドリフトしてるバージョンもあったと思う。
そういやインドはまだ旧型が継続販売されてるんだっけ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:18:24 ID:/Ek+4tSH0

>>648
案外、そのまま1.4TSI＋7DSG積んだりしてなｗ
今の状況だと全くないとは言えない

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:19:01 ID:qERDgmfP0

レスがあるって事は、良くも悪くも気にされているんだろうが
買ったと書き込むと叩かれるからなのか・・・？
見ない気がする？？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:22:32 ID:3lam3QIc0

>>654
内容的には日本じゃあり得ないけど、まあ面白いね。
でも今の日本じゃ1分のCMっていうのが、まず無いな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:22:55 ID:xfM1uTuq0

>>658
いやいやそうじゃなくてコンパクトでは日本一って書いてあったんだよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:25:08 ID:/Ek+4tSH0

シフト回り似てるね

新型スイフト
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_swift/666/11/

新型ポロ
ttp://8speed.net/news/assets_c/2010/09/100907-Polo-03-9552.html

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:30:38 ID:zY+6S6+p0

>>660
ＣＭのスイフト、目が旧型じゃん。たぶんそうなんじゃない？

667 ：ラリー仕様スイスポ ◆hBB0hpjTnE ：2010/09/25(土) 20:48:00 ID:OUW4dL2V0

新型スイフトかなり足回りよくなってる
コンパクトではNO1だと思うけど
おまえらの評価は？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:02:07 ID:XDlrp01q0

全部読め

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:32:21 ID:1TCPmGlZ0

何を重視するかで違うんじゃない？
質感や走りはナンバーワン。
でも、荷物を多く載せる人にはフィットがナンバーワン。

ベストカーの評価では3位だったよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:35:36 ID:b7TGfLyY0

::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i;
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:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i 　　　　　| |　憲法９条が　|　◎　|||
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:::::::　|.　　　 i'"　　　";| 　　　　　　　　　　 .| |くれると思った| ||||||| |||
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::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　　　　　　　| |￣||￣￣￣￣| |￣||

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:36:12 ID:1OOHDudJ0

>>661
VWジャパンの息の根が止まるなそれ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:43:27 ID:l/BAfDDL0

他の国産も総崩れになるだろ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:43:51 ID:EfTT9x180

>>671
そりゃ無い。

ベンツほどではないにしても、VWのエンブレム代を払う奴は多いよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:46:41 ID:pZ1qOFjYP

ブランドが違うだけで住み分けできるしな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:51:59 ID:hWXccUdH0

んじゃベースグレードも含めてVWバッジ付けてVWディーラーで売るとか。XSに革シート入れて
欧州仕様のサスと一段良いタイヤを付けて200万の「VW車」･･････自分ならスイスポ待つかな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:58:35 ID:qzvIQEMh0

DSG調達できてればCVTは載せてない。
要らん幻想抱いて下らんレスすな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:12:59 ID:l/BAfDDL0

いやー見れば見るほどかっこいいな。青色がいいな。
スイスポ待てねーよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:15:46 ID:GGEz0Ps60

黄色がいいな(´･ω･`)

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:17:56 ID:aWkGy2dg0

今から頼んでも納車は１０月末から１１月初旬あたりらしい
結構人気？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:28:49 ID:EfTT9x180

カッパーが消えたのは残念だ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:34:54 ID:k52X+KXl0

時期ポロとルポは新型スイフトのプラットフォームだしな。
それと引き換えにＤＳＧとかＴＳＩを提供されるんじゃね？
どちらにしてもＭＣ後だが・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:35:25 ID:eQc+eTrO0

違うけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:37:08 ID:ArV7+0bw0

契約してきた。XLにバイザー、マット、フォグ
半年点検でエアロをつけると

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:47:42 ID:sGLXUiyS0

>>625
松下宏はその件について言及している
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/43906839.html

安全装備を削るにあたっては公平に厳しい記事を書くことで有名
新型パッソ／ブーンなんてボロクソにこき下ろしていた

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:13:00 ID:muCQYrHX0

自動車評論家なんて、ほとんどがバカ。
後席真ん中のシートベルトが３点式でないために搭乗者が大怪我または死亡
する可能性なんて０に近い。
逆にESPの装着は、自損事故を３～５割減らせる。
マーチのようにESPを設定していない車を買わずに、スイフトのような良心的な
車を買うことを強く勧めるべきなんだよ。
なんでもかんでも批判すればいいというもんじゃない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:14:45 ID:l/BAfDDL0

どうせインドや中国じゃスイフトに8人くらい乗るんだろ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:18:50 ID:k52X+KXl0

安全性をどうだこうだと評論家が良い出したのは最近の事だしな。
国産の高級車でもＥＳＰが装着されてない車が有るのにスズキは頑張ってる方だよ。
岡崎五郎もその辺は評価してたぞ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:21:38 ID:HoIzQn5j0

>>679
新車買うの初めて？
一カ月ぐらいは普通で、むしろフルチェン直後なら早い方

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:26:49 ID:aWkGy2dg0

>>688
国産の普通車は初めてだよ。
国内で作ってるからもっと早いかと思ったけど普通なんだね。
ミニの時は3ヶ月以上待ってたよｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:33:25 ID:EfTT9x180

>>685
>ESPの装着は、自損事故を３～５割減らせる。

この書き方は不味いんじゃないか？
ESPは緊急時の回避可能性を高めるだけで魔法の装置じゃない。
シャシーの基本性能を引き上げるものでもないし。
根本的なシャシーの能力が低くては、状況が厳しくなるとESPが作動しっぱなしになるだけだし。

シャシーの懐の深さを引き上げた上でESPによる保険があるというぐらいの認識でないと、
ESPが付いていれば事故しないんだ!?と勘違いした人が無茶したりするだろ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:33:47 ID:iwHFRSD40

ちなみにMTや四駆だと納車が遅くなるぞ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:49:15 ID:0AUwYWms0

この間契約した人9月中に納車とか言ってたけど？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:50:27 ID:rIeujqV50

>>689
つうか輸入はそれこそほとんど在庫じゃないの?

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:54:28 ID:zV+hU4P+O

旧型スタイルにあったブラウン？あの色復活しないかな？
あと、ベージュ内装とかあったら上品でサイコー

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:01:34 ID:MRs6CLRQ0

今日XLのMT仕様を契約して参りました
OPはディスチャージとフロアマットと純正オーディオのみで153万円で決めました。
納期は10月中ごろっす

スイフト買うヒトはMＴに抵抗なかったらむしろコッチのほうがいいんじゃね？あくまでも俺の主観だけど､やはり初速がもっさりしてるのでそれなら
自分で全部やる方がいいのでは？と
あと高速使う時の事考えたらクルコン付のXSと迷ったけど
よく考えたらそんな長距離乗る機会なかったんでXLのMTにした

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:03:07 ID:mcC+CZd50

しかしシートベルトやらESP好きだなｗ
そんな事言う前に法定速度で走ってろよｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:06:23 ID:AOW7WsY0O

スレ読んでると、MT乗りまたはMT希望が多いけど、地方在住の人が多いのかな？

都内に住んでると、MTは敬遠してしまう。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:13:20 ID:l8hlxN+P0

今MT乗ってるし、通勤で使うの考えると次はCVTがいいかなぁ～と。
でもすぐに後悔しそうなんだよな
退屈で眠くなりそうだし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:20:27 ID:mcC+CZd50

>>697
年齢だろｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:25:49 ID:KUTBzOtp0

ＸＬのＭＴ試乗した方いませんか？ＭＴの試乗車どうやって探せばいいですか
（名古屋にＸＧのＭＴ見つけましたが）

ＹｏｕＴｕｂｅでＸＬのＭＴのインプレがあるけど、
めちゃめちゃ褒めてるね。ＣＶＴもいいよって付け加えてありました。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:31:13 ID:EEwzS0Rg0

>>697
神奈川在住
普通に渋滞の多い所だよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:32:06 ID:LDoh/Dk20

>>685
＞後席真ん中のシートベルトが３点式でないために搭乗者が大怪我または死亡
＞する可能性なんて０に近い。
こういう根拠なき極論述べる狂人がいるから信者は気持ち悪いんだよな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:34:32 ID:DiLlchIf0

>>697
兵庫県神戸市在住ですが何か？
滅茶車多いよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:35:09 ID:DBLtInL40

スモーキーグリーンいいなぁ。誰だよおっさんグリーンなんて言ったの。
深く考えずにシルバーにしてしまったけど、あんな色だと知ってたら迷ってたな。

それにしても、カタログの色とはえらく違うね。
実物の方がずっといい。カタログは損している気がする。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:45:47 ID:6IPgdjb70

インドのｃｍ見たら２代目もいいな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:48:35 ID:jJtBfihr0

実写を見て、スモーキ“おっさん”グリーンが良い色だったというのは
何度か当スレに出てるぜ、自宅から遠く離れたデラまで見に行った人もいるようだし
何故自分で確かめようとしなかった？

まぁ、折角だからそのシルバーを愛してやれや

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:54:10 ID:rMf0kt9B0

シルバーって妥協の産物だし、愛でるのはかなり無理があるよな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:56:53 ID:jJtBfihr0

706　実写じゃないネ　実車ですぅ～

709 ：704：2010/09/26(日) 01:00:53 ID:DBLtInL40

>>706
あ、いや、批判してる訳でも腹立ててるわけでもないんだ。
ピリピリした感じが出てしまっていたなら申し訳ない。
スレ見返してみたら、もともと”おっさん”って呼び方も
ネガティブな意味ではなかったみたいね。

シルバーも気に入って買ったものだから大事にするよ。
今から納車が楽しみでならない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:05:02 ID:TlZpoti70

>>692
ヒント：ノルマがやばい営業

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:49:59 ID:IoaWUySQ0

単なるマイナーチェンジととらえてたけど、ここみてると
そうでもなく、元来のキビキビを丸くしちゃったみたいだね。
デザインは確実に現代的になって新型の方がかっこいいとおもってて
量産体制にはいって、何回かリファインした後のものを買おうとおもってた
けど、やめたほうがよさそうだな。中古で先代買うか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:55:47 ID:m1YGD4A50

購入を考えてるんだけど、トランクにゴルフバッグって後部座席倒さなくても収納できるのかな？
先代よりは多少広くなったと聞いてるしどうなんだろう。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:05:24 ID:Z/j1Rykn0

お隣が販社してるから毎度いつもと同じように早速試乗した
なんだろうどっかで似た車がと思ったらヴィッツと同じような感じの走りになったね
ただ変速機は格段に良くなった（でもマーチと同じ日産系のジヤトコｗ）
荷室は先代と比べて小さくと言うか短くなったがそこは気にする車じゃない
個人的には売りの走りがまったり大衆寄りになったのが気に入らない（上質らしい）
悪いが安くなった先代の方がかなり魅力的だと思ったな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:15:08 ID:pHUJLbA60

>>702
コンパクトクラスに５人乗ってるのを見ることがほとんどないから正しい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:28:44 ID:+ILJ/HOC0

コンパクトカーの後席なんぞチャイルドシート以外使わないだろ
荷物置き場だよあんなの。あそこに乗れとか何の拷問だよ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:38:06 ID:Ti7AtcxH0

>>713
お
な
荷
ｲ
亜
ん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:17:13 ID:e0fmQ+Cv0

>>685
いや、少なくとも現時点ではほぼすべての自動車評論家が「買うならマーチよりスイフト」と言ってる。
安全装備の比較だけではないけど、どれだったかでは「これでマーチの方が売れたら、もう日本では
車の出来は売り上げを伸ばすに何の意味もないと言う証明だ」とまで書いたような。安全装備の問題は
極論すると「欧州仕様で装備されているものが日本仕様では省かれてしまった」と言う一点に尽きるな。
同クラス他車と比較した話でなく、会社の姿勢(スズキ以外でも似た様な批判は確かあったと思う)に対する
批判として見るべきだろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:29:14 ID:pZuRtpr80

>>683
>>半年点検でエアロをつけると
あんたそれじゃ値引き無いよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:59:38 ID:zrkKM8E50

すごいいい車だな。スズキっていい車作ること多いのにブランド力で損している。
Ｓマークやめればいいのになぁ・・・もったいない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:17:58 ID:C1ctKbod0

Sマーク格好良いじゃん、日本刀みたいで。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:24:41 ID:dCSOf5TX0

このスレ覗いてると皆ＸＬ買ってるみたいですね
ＸＳ買う人いないのかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:25:17 ID:lLKmWnQM0

スーパーマン

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:26:31 ID:RqAxZ+kW0

>>719
そうなんだよな。車は良さそうなのに
あのSマーク見ると萎える。
スーパーマンみたいで。　でも、今日は試乗行く。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:31:45 ID:ch+kYu4d0

>>719
あのデザインでもいいんだが、ちょっとデカイと思うんだ。
グリルとのバランス考えると、もう一回り小さくてもいい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:36:38 ID:ulzgwFyz0

>>481
確かに見えるな
すでにXSポチって納車街だが
予算大幅にオーバーしてカネがないからいずれリアスポつける予定
とりあえずマッドフラップつけて機能性重視を選んだ
フラップつけるとリアアンダーとサイドスカートつけられないらしい
つけなくとも丸みも抑えてあって十分カコイイからな

>>520
新車買ったら特にコーティングはデフォだよな
俺も先手を打つつもり
業者に頼まんでも下地はまだきれいだから
ちょっと洗ってやれば中古をコーティングするよりはるかに効果が出るだろうし

>>564
俺もXSの価格を考えてフィットHVにしようかスズキのデラでモロいってしまったｗ
予想以上に高い＋値引きがなさすぎて
同じカネだすならHVがいいだろｊｋってな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:57:05 ID:64S+G0JK0

>>717
＞「これでマーチの方が売れたら、もう日本では
車の出来は売り上げを伸ばすに何の意味もないと言う証明だ」とまで書いたような。

もう既にトヨ公のやり方で証明されてまんがな。
はっきり言って車の仕上がりなんて二の次だからな。特に奥田のバカが社長になってからはそれが顕著に現れてる。
トヨ公は仕上がりの代わりに「個性的なデザインコクピット」、「広々とした空間」、「煌びやかな雰囲気」、「環境性能（燃費）」等を提案して、それを前面に売り出してきた。

確かに一つ一つは大事だけどさ、１年ちょっとですぐ下が錆びるような仕上がりにするんじゃ意味ないだろ。展示車両ですらドアのネジが赤錆吹いてるし。

まあ一般人は下なんぞ見ないからさ。だからって普段目にする所だけデザインやプリントで誤魔化すってのもどうよ。
実はプりウスの燃費も最新型ですらオバちゃんのような普通の運転なら２０／?前後だしね。

だまされる方もだまされる方だよ。俺も人の事言えた義理じゃないが、それだけ自分で整備したりする人が居なくなったって事かな。

なので一般人にとっては燃費、イメージ、空間＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仕上がりなのさ。
あ、「下を見る」で思い出したが、スイフトの展示車両を見る機会があったら下を見てごらん。
タイヤ付いてるところの周りに黒い、下側（裏側？）に白い、どっちもザラザラした塗装がしてあるはず。

実はコレは錆び止め＆吸音塗装。こういう見えないところにまで配慮してあるのがトヨ公とスズキの差。

トヨ公がいかに「イメージ」だけで車を売ってるかよくわかる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:02:23 ID:wvpw9B/00

　　　　　　　＿＿＿_　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　／＿＿＿　＼　　　　　　/　＿＿＿　ヽ
　　　　／　 |´・ω・`|　＼　　　　/　　 |´・ω・`|　＼　みんな～
　　 /　　　　￣￣￣　　　＼　　/ _,　　　￣⊂二二)
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　　　　ヽ＿二コ/　　／　　　　　ヽ　　/　＼　 /
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728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:02:24 ID:qjMQsby50

>>726
ご高説ありがとうございます。では次どうぞ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:03:16 ID:LUSvf/Ua0

＞＞７２１
俺はＸＳ契約したよ。
安全装備に惹かれた。

アルミとタイヤがでかいせいで、なんか上質に見えるな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:21:36 ID:qD8Wd+WC0

もう納車された人はいるのかな？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:42:12 ID:l8hlxN+P0

スイフトの進化とフィットの進化にてるな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:53:15 ID:fPThmPHe0

先代スイフトは足回りが欧州仕様と共通だったらしいけど、新型はどうなんでしょうか。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:56:44 ID:FIs9r2Hy0

ま、スズキは真面目なメーカーだからその内受け入れられるよ。
今のおっさん連中の評価は、１０年前ぐらいの話でやっぱり「スズキはボロ」って言ってる。
でも５年後、１０年後カローラが受け入れられたように「スズキの車はしっかりしてる」
って言われるようになるよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:02:43 ID:A5GPY1rc0

>>732
むしろ先代素イフトは足回りが欧州仕様と違うことで有名だったと思うが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:17:58 ID:fPThmPHe0

>>734
スイスポ以外は国産のダンパーみたいですね。
勘違いしてました。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:23:27 ID:kq8GUyko0

世界最大の消費者テスト機関の「Consumer Reports 2009/4」より
ロードテスト総合スコア(100点満点)

99点 Lexus LS 460L 最高点
65点 Suzuki SX4 LE
63点 Suzuki SX4 Touring
17点 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 最低点

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:24:10 ID:kq8GUyko0

http://suzukiauto.com/
なんでアメリカでスイフト売らないの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:28:48 ID:KUTBzOtp0

>>725
フィットＨＶの上級タイプは２１０万円、同じ金だすならスイスポを待つ
のが鈴菌だろｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:30:27 ID:A5GPY1rc0

>>737
新型は来年あたりに北米でも売るっていう話が海外サイトでチラホラ出てた気がする。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:52:23 ID:kq8GUyko0

そしたらConsumer Reportsでも公正なテストしてもらえるな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:03:36 ID:5K2GC4Pl0

北米って独自の法規制があるので、数がそんなに見込めない以上、
北米専用に投資できるかどうかが問題なんでしょう。
バンパーなど専用品になるだろうし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:17:42 ID:/o15ty3E0

いやいや、独自法規って言っても今やそんなに他と違ってるわけでもない。
それよりも旧スイフト売らなかったのは、単に市場が無いと踏んでたから。
アメリカはハッチバックに対してネガティブなイメージがあるからね。
最近はダウンサイジングの流れの中で、多少受け入れられるようになっては
きたけど、まだまだセダンが強い。
実際他メーカの同クラスだってセダンが主力。
ヴィッツ(ヤリス)だって、セダンがメイン(日本のベルタ)。
ティーダ(ヴァーサ)もセダンがメイン(日本のラティオ)。

新スイフトもセダンを用意するかもね？
旧型でもインドにはセダンがあるし、中国、北米を考えたらセダンがあって
損はない。それに旧型よりセダンが作りやすそうなデザインにもなってるし。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:24:49 ID:rMf0kt9B0

あっちじゃSX4スポーツも売ってるしな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:59:32 ID:A5GPY1rc0

最近のニュース見つけてきた。
http://www.autoblog.com/2010/08/30/report-suzuki-swift-delayed-in-the-u-s-again/
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100830/RETAIL03/308309962/1117
ちゃんと読んでないけど、VWとの提携戦略上の理由や円高の影響で
新型スイフトのアメリカデビューが延期されたとか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:21:06 ID:LDoh/Dk20

>>714
5人乗員する確率じゃなく、5人乗員した場合の安全性の確率の問題だろ
脳味噌腐ってるの？
5人乗れる車だか5人分の安全を確保するのが当然

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:22:54 ID:LDoh/Dk20

>>745訂正
×5人乗れる車だか5人分の安全を確保するのが当然
○5人乗れる車だか5人分の安全を確保するのが当然

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:23:36 ID:LDoh/Dk20

間違えた
>>745訂正
×5人乗れる車だか5人分の安全を確保するのが当然
○5人乗れる車だから5人分の安全を確保するのが当然

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:24:23 ID:A5GPY1rc0

その話まだ続けるの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:32:02 ID:/o15ty3E0

まあ現状と同じシートベルト・ヘッドレストなら、定員4人とすべきだし、
定員5人とするなら、5人分の3点ベルト・ヘッドレストとすべきだよな。
5人分あって困る事って何だ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:40:30 ID:adXFXsQm0

オマイラｗいいかげん3点だのヘッドレストだの

いつまでもうっさいヤツには「ゴルフⅥオススメ」とか言ってやれよｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:42:34 ID:6IPgdjb70

ど～でもい～ですよ♪

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:56:17 ID:ch+kYu4d0

個人的には後席中央のヘッドレストや3点式シートベルトはあったほうが良いと思うが、
国産コンパクト車の多数が装備していない現状を考慮すると、
スイフト固有の問題であるかのようにこのスレ扱うのは公平とは言い難い。
国産コンパクト車の多数が装備し、それでもなおスイフトが未装備である事態になって
初めてこのスレで議論する公平性が生じるのだと思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:15:13 ID:mGDgcW6m0

XS契約してきたど！みんなよろしくね
OPはナビだけつけた

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:35:09 ID:1JkKLP0H0

スイポが楽しみだな。DSG&1.5ターボとかだったら2型から乗り換えるかもしれない…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:58:59 ID:SvLkz+8a0

五人乗車することもないからベルトも頭置も不要どころか邪魔です。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:59:19 ID:qjMQsby50

>>754
シビックユーロＲと同程度の価格になっても買うか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:00:22 ID:rMf0kt9B0

というか最大でも2人しか乗らないので後部座席そのものが不要どころか邪魔です

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:48:15 ID:9juLLk6e0

パドルが付いてなきゃXS一択なのに
余計な装備をなぜ標準で付けるし

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:04:06 ID:AOW7WsY0O

乗員の安全性軽視してる新車のスレってここ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:05:40 ID:9dqfLLAv0

ＸＳとＸＬの中間位のグレードが欲しいな。
年明けに特別仕様車で出してくれんかな？ついでに特別色でグレーがあったら文句無い。
とりあえず、パドル、クルコン、アームレスト、リアシートリクライニングはいらん。
でもＸＬにすると旧型で欲しかったＥＳＰとサイドエアバッグとマップランプが付かない・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:11:48 ID:AOW7WsY0O

欧州と日本で、安全装備に差を付けてる日本メーカーのスレってここ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:14:24 ID:kq8GUyko0

修ちゃんが引退したらＶＷの出資比率が上がる予言。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:17:17 ID:SYzKj5eQ0

業務提携はしてるけど、出資はしてないぞ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:26:47 ID:A5GPY1rc0

>>763
VWはスズキの株式の19.9％を保有する筆頭株主になったんじゃなかったか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:52:29 ID:rMf0kt9B0

>>763
またまたご冗談を

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:08:12 ID:enIxYjrG0

デザインがもうねって感じ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:25:06 ID:dCSOf5TX0

>>729
自分も今日、白のXS契約してきました
ＯＰはディスチャージ、マット、バイザー、ルームランプ前・後、
ナビ、バックカメラ、ETC、ナンバープレートの枠、他小物で
合計195万円でした
もうコンパクトカーの値段じゃないですね
現場では完全に金銭感覚麻痺してました

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:26:52 ID:SlBvIsHL0

>>752
同じクラスのドイツ車でも、安い車は安全装備が削られるからねー。
スイフトはこの価格で頑張ってるほうだと思うよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:45:52 ID:qjMQsby50

マップランプくらいは全グレードに標準装備してくれよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:53:50 ID:Pm3MQWA4I

ここに新型スイフトのEURO NCAPの衝突実験の動画が既にある。
コレを見たらサイドエアバックやカーテンエアバックが不要だなんて言えないよな～
http://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/19708336/

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:56:43 ID:C+uCOxGK0

>>764
19.89％ね

772 ：729：2010/09/26(日) 18:57:14 ID:mUrUy/0K0

コンパクトといえどもいろいろと付けると高くなりますよね。
でもスイフトはコストパフォーマンスがいいですよ。

いろいろな車の見積もりをとってそう思いました。
本体価格は他と変わらないけど、諸費用が安いように感じます。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:14:28 ID:I1vCd49b0

>>757
さよう。ゆえに3doorだせや

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:30:02 ID:NXMmFHtQ0

>>767
いやいや、今は軽でも２００万オーバーなんて当たり前だから、
XSにその装備をして１９５万ならリーズナブルだと思うよ。
フィットの1.3で同じ装備にしたらもっと高い。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:34:21 ID:l8hlxN+P0

嘘いくない

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:43:03 ID:bCSkFCpnO

>>762
修ちゃんが若かったら俺がスズキ株を買いまくっている。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:44:20 ID:bCSkFCpnO

>>767
量産型エヴァｷﾀｰ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:48:58 ID:jQVVDo6+0

ヤナセとはいわんが
ＶＷの店あたりで売ってほしいクルマだと思った。

何件かディーラー回ったけど
こんな店と店員から買いたくない…
こんな客たちと一緒にされたくない…

クルマ買いに来て、ファミリーレストランで
待たされてるような、あるいは回転寿司に来てるような気分になった。
製品はいいのに…もったいない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:49:24 ID:DFRmUZvD0

>>767
ナビ付けておきながらなに言ってるんだよって話。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:51:07 ID:PuiB4Cfr0

>775　>774じゃないけど、今時の人は軽に180万くらいは普通に居るって
近所の車屋のおっちゃんが言ってた（修理&車検メインの車屋）
俺が聞いた最高は3年前位かな?ワゴンRの最上位にオプションつけて220万、、、
気が知れん

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:20:18 ID:JjsF+Ajf0

>>778
ウチの地元はダイハツがＶＷ扱っているんだがや。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:24:39 ID:NXMmFHtQ0

コペンみたいな特殊な車じゃなくても、２００万オーバーなんて軽い。
スズキでも、パレットＳＷはNAの最下級機種でも１４０万オーバー。
スイフトでいったらＸＳと大差ない。
最上級車種は約１７０万。ナビ付けて、諸経費加えたらそれだけで
楽々２００万オーバーする。しかもこういうのがまた人気があって
結構売れてるんだ。そして中古も高い。
だからリセールを考えたら軽、っていうのも事実ではある・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:29:33 ID:NXMmFHtQ0

>>778
そんなにスズキってダメかい？
確かに外車ディーラーみたいな良く教育されてる感じはないが、一般の
国産ディーラーとは大差ないと思うけどな。
例えばネッツでヴィッツＲＳを買っても、たいした客ではないわけだが、
スズキでスイスポを買ったりすると、最上級クラスの客になる。
これは大きいよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:47:55 ID:64S+G0JK0

>>783
そもそも「スズキ」っていうブランドそのものが安物のイメージで嫌なだけでしょ。

この手の人って車を名前で買うから。

現在どこのユーザーかは知らないが日本人における典型的なトヨタ、レクサス（という名のトヨタ）＆欧米車ユーザータイプだね。

そういう人はぶっちぎりのリコール率１２０％を誇るレクサス車にでも外車だと信じて乗っていればいい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:01:57 ID:UwO2crFH0

>>745
なに興奮してんだよ？ｗｗｗｗ
おめえの知能じゃ反論できないよｗｗｗｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:18:55 ID:qjMQsby50

>>785
草を生やしてるオマエの知能が心配だよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:28:19 ID:8tSzXnts0

スイスポってそんなにいいの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:50:28 ID:B3iLPXwz0

スズキ買うなら整備工場みたいな所で買った方がアフターサービスは良いかもな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:51:20 ID:NFy+NGdU0

新型スイフトって尻高に見える。
リヤデザイン失敗してない？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:11:22 ID:uiO7zIY+0

>>789
その尻高デザインが好きなやつもいるし人それぞれだろ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:13:34 ID:UwO2crFH0

>>786
一日中くだらない一行レスをし続けて、すべて無視されてるなｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:53:07 ID:ROw4BuJT0

>>791
無視できなかったのはお前だけだねｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:58:08 ID:jJtBfihr0

座布団１枚～！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:11:56 ID:6OGQ7vSB0

スイフトに限らずだが、デフやら変な電子制御で後々壊れた時の修理代
が安いってのもあるｗ
昔乗ってた某高級車はバンパー潰して40万コース
軽の時は、3万でおつりが来たｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:17:26 ID:BmhARog40

テールランプを赤かクリアに統一できるオプションある？
もしくは部品
あの部分だけが気にいらねぇが出来るなら買おうかな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:20:12 ID:Fdhb1tDv0

クラッチって２代目と比べて改善されたのかな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:27:22 ID:E9sn/wpm0

>>752
まったく同意。
ZC21S乗りでスイフトが好きだから余計に残念。
3代目はホントにいいクルマだとは思うけどね。

>>757
アホ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:29:47 ID:Jdgh9iSN0

まーた始まった

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:33:07 ID:GgbZPX7Z0

>>797
アホか？と問われればアホだろうなあ、俺のスイフトには後部座席付いてないし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:36:27 ID:WY6N8WoYO

試乗してきました。
いや予想以上に良いですね。
この価格帯じゃダントツじゃないですかね。
走りの質感は他の国産ライバル達に比べても頭一つ抜きん出てると思います。
不満があるのは後部座席の狭さ･使い勝手ぐらいですかね。
これでフィットばりの居住性･使い勝手なら完璧だと思います。
内装の質感もこのクラスとは思えないクオリティでした。
スズキさんの車乗るのは初めてでしたが、正直ここまで良いとは思いませんでした。
真面目に車作ってるのがひしひしと伝わってきました。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:13:49 ID:qeSURZgL0

試乗してきました
ベタ褒めの意味がわからん
アクセルもたつく
収納すくねえ
運転の楽しさとかって結局日本の道路ではスイフトでは発揮できないでしょ
欧州欧州と何かの信者みたいに欧州で売れることがステータスにしたがるのは何故
日本の道路を運転するんだから欧州言うほど関係ないじゃん

この車買う人って理由あってスズキ車しか選べない人たちとかあまり道路舗装されてない田舎道走る人とか
そんな感じかな？
評論家も無難なスズキ褒めておけば敵も少なくてすむ上に車分かってる的なことを求めてるのでしょう
個人的には街乗りコンパクトカーとして見た場合マーチ、フィットに完敗でしょう
車自体は剛性感あって良さそうだったがもう少し内装勉強してきて欲しかった
もう一度ハンドルを手に取りたいと思わなかった

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:24:21 ID:QwElwRqZ0

後ろに人を乗せなければ良い車だ・・・今の所はｗ
今後他のメーカーと比べてどうかだと思うけどｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:27:05 ID:hYfwKEcsO

文句言わずフィット買えよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:27:14 ID:GgbZPX7Z0

テンプレみたいに欧州がどうのとか、いい車だとかいうキモい書き込みだらけだから
否定意見もあっていい

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:35:54 ID:qeSURZgL0

しかしスイフトスレでの欧州って単語の多さは異常

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:39:04 ID:6OGQ7vSB0

そーだね。妄想でてきとーな事書いてるのはどうかと思うが
結構不満だったポジショニングもテレスコ標準装備してきたし。リアのドラムブレーキも
なんだかなって思ってたんだよｗ
しょぼいシフトも変わってるしｗ

ま、いろんな意味でフィードバックするには貴重な意見かもしれない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:40:53 ID:wVKz3o8C0

日本では燃費、安さ、室内の広さが重視されるので
走りの面にもコストを割いてるスイフトのスレで欧州が出てくるのはしかたない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:50:19 ID:qeSURZgL0

高速域では良さそうな感じはしたがね
街乗りではつまんなかった
アクセルが何か自分的にはダメだったな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:53:37 ID:nQr3DkRq0

>>805 が一番”欧州”って書いてる件についてｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 01:59:00 ID:qeSURZgL0

>>809
意味分からん
オレのレスが気に入らんならソレ抜きで見てみな
明らかに他のスレより多いから

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:23:21 ID:nQr3DkRq0

>>810
１レスで4個も”欧州”って含まれてたからつい．．．
ちょっとチョッカイ出しただけだから
そんなに熱くなるなよ、ごめんね
スキニシテ

or2　ｸｲｯ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:38:20 ID:cKuuvYEe0

コンパクト車が目指してるところが同じなので雑誌のライターは同じことをいつも書かなくてはならない
スズキは隙間産業的に出してるのかもしれないが、これがライターにとっては違うこと書けるので嬉しくてしょうがない。
特集がベタボメになったり、他と大差無いのに大げさになってしまうのは仕方のないところw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 06:27:29 ID:9rptJi9A0

国産Bセグメントではダントツの内装だと思うけど世の中には色んな考えが有るもんだね。
収納と街乗り重視ならパッソでもフィットでもそれこそワゴンRで十分じゃないか。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:05:34 ID:547wGfwV0

>>801
「あまり道路舗装されてない田舎道走る人」

今や自動車を必要している人は田舎もんが中心だぞ。
ようやく日本の田舎道にも適応できる足回りの車を低価格で出してきた
スズキの経営判断は正しいと言うことだ。
今や舗装路がほとんどの交通網の発達した地域に済んでいる人達は
マイカーを手放しているから「あまり道路舗装されてない田舎道走る人」に向かない車は必要とされていないわけ。

なのに未だに乗り心地が悪くて運転しづらい大衆車を垂れ流す
日本上位メーカーの時代錯誤振りと来たら……ｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:08:19 ID:KIal3t9KO

どっちにしろ、日本じゃブランド力無さすぎてダメだろ。
ハンドリングがダルくなったのは世間一般にはむしろプラスだろうが
そもそも一般人はスズキディーラーなんて
眼中にないからね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:12:53 ID:547wGfwV0

>>814
×済んでいる
○住んでいる

orz

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:22:49 ID:zb9i6BQx0

>>816
察して読んでるよ。
心配すんな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:22:02 ID:7XWBZzYS0

>>817
おまい優しいな！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:03:43 ID:0BYR1d4ci

一般人はMC後のフィットやら
FMC後のヴィッツだろうなｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:25:06 ID:uFuG+Lvc0

スイフトは今のポジションでいいわ。
フィットみたいに国民車状態になったら萎える

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:30:11 ID:jzUXFG7p0

>>801
アクセルもたつくのも収納少ないのも
どちらもスイフトに求めるべきものじゃ無いだろ
このスレでは先代持ちとかばかりで、その辺りを踏まえた上での評価になりがちだから
そこにツッコミが無いのは仕方ないと思う

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:58:32 ID:ECnC0wQc0

パッソの方が人気

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:56:25 ID:FlbYKIPt0

本日XL（MT）レッドを契約してきました
HID、マット、CD、USB、ETC、センターコンソールつけて、１５０万ジャスト
納車は１１月とのことでした
待ちきれないよ～

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:01:05 ID:KIal3t9KO

視界が狭いのは問題だな。
停止線で止まると、信号を見辛い。
後席のヘッドレストだけでなく、いかに国内ユーザーの安全性を軽視してるかが分かって萎えた。

この辺が所詮、軽メーカーなんだなと痛感させられる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:03:36 ID:1ovyctzD0

>>819
これとＭＣ後のデミオ競合させようとしてる俺は少数派みたいだな…
広くたってそんなに後席畳むことってないような気がするんだが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:06:53 ID:1ovyctzD0

>>824
Ａピラー他のメーカーより立ってるから見やすそうに見えるけどそんなことないの?
側面後方は確かに見にくいように見えるけど

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:13:57 ID:ZGr/Sz7Hi

ここ一週間で契約報告はXLが多いなｗ
相変わらず納車報告、予定報告はないね

ちなみに視界気にする人は小さい車しか
乗った事ないのか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:18:49 ID:uFuG+Lvc0

　　　　∩＿∩　　　　　
　　／＼／＼　　　
　　|　（ﾟ）=（ﾟ）　|　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　＜　後席中央ヘッドレストの無いスイフトは糞だな　＞
　/　　　　　　　　ヽ　＜　これで公称5人乗りとは片腹痛いわ！！！　　　＞
　| 〃 ------ ヾ　|　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　＼＿＿二＿＿ノ　
　　　　　　　　　　　　

　　∩　 ∩
　　|　|　|　|
　　|　|__|　|
　／　一ー＼　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
/　（・）（・）　 | ＜後席中央ヘッドレストある国産コンパクトってあるの？＞
|　　　 ○ 　　 |　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ　　　
＼__　 ─　 __ノ

　　　　∩＿∩　　　　　
　　／＼／＼　　　
　　|　（^）=（^） |　　　　人人人人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　＜　スプラッシュ最高ことだよ　＞
　/　//　　　///ヽ　＜　言わせんな恥ずかしい　　　＞
　| 〃 ------ ヾ　|　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　＼＿＿二＿＿ノ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:20:37 ID:B6nZXW+c0

国産じゃねぇｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:29:20 ID:wHJDgcK30

>>826
2代目のときからよく言われているけど、スイフトはAピラーが立っているせいで、
フロントガラスが寝ているフィットとかに比べると前方上方の視界は狭い。
座高の高い人は信号待ちの先頭で信号が見えにくい場合がある。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:48:11 ID:u4O0qqZfO

>>822
ブーンよりはたぶんスイフトの方が人気あると思う。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:59:06 ID:zmFizFZZ0

座高の高い人は短足なんだから我慢汁

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:07:28 ID:KIal3t9KO

つか、お前らどんだけチビなんだよ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:18:29 ID:1ovyctzD0

ふふふ、俺は身長あるけど胴長で座高が高いからな…
試してみないとダメだなあ、調整どれくらい下がるか気になる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:04:34 ID:hXoLk6Vu0

>>830
フロントガラスが寝ている車から先代に乗り換えたんだけど、
フロント上部から入ってくる光が少なくなって、
日中運転する時、まぶしくなくなったのがうれしかった。
サンバイザーを使うことが夕方、日が沈む方向に向かっている時くらいになった。
胴長だけど、信号が見にくくなったと感じたことは特にないな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:08:19 ID:4PW6U43J0

>>801
収納はともかくアクセルのもたつきはわざとかと。
一般向けに売るために狭い路地や駐車場での急発進による事故防止として町乗りでの回転域はわざともたつかせてる可能性が高い
実際アクセル思い切り踏んで高回転にさせてやれば機敏に反応したよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:39:31 ID:uFuG+Lvc0

>>835
俺も同じ状態だけど、サンバイザー使ったら前が見えなくなってﾜﾛﾀ
屈みながら運転したよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:26:47 ID:7Ut0snOf0

２型乗りだけど、新型になってからハンドルの重さ軽すぎだろ。
運転していて気持ち悪かったわ。
改悪ってこういうことを言うんだろうね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:29:02 ID:LBcdT3J+0

>>838
おまえさんみたいのを思考停止って言うんだろうね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:39:14 ID:B6nZXW+c0

新しけりゃ良いってのもな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:42:15 ID:FBeLEXNr0

思考停止っつか単なる僻みですな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:43:54 ID:BsuIkD1v0

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま～た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:47:13 ID:wHJDgcK30

>>838
何代目の2型か知らんけどその大好きな2型に乗り続ければいいと思うよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:49:55 ID:7Ut0snOf0

他人がどう捉えようとそれは自由だけど、
自分は気持ち悪くて残念な気持ちになったことは事実だからね。
トヨタみたいなグニャグニャのハンドリングの方向性に振れてるのかと思えるほどだった。
先代のスイフトから変わりつつあるスズキの良いイメージを継続して欲しかったのになあ。
先代のスイフト、スプラッシュに出来ていたから、過度に期待しすぎたということかな。
とにかく残念です。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:06:38 ID:fNR5OZ9U0

次の方どうぞ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:20:51 ID:2CgpY32G0

>>844
ちなみに最近のＶＷも意外とハンドリング自体は軽かったりする
軽いけどちゃんと手応えがあってクルマをきちんとコントロールできる
フットワークもヨタと違っていかにも腰が座ってる

問題はハンドルが軽いか重いかよりも、
ハンドル切ったら切った分だけ車輪が傾きタイヤがたわみ
クルマが曲がろうとする手応えが素直に伝わるかどうかなんだよ

とかなんとか言っちゃって～

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:37:57 ID:4xD+TDSLP

おまいらスルー力を付けろよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:44:10 ID:SSUtLfM00

AUTOCARに新型の2ページレビューが載ってたな。かなりいい評価だった。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:51:44 ID:2CgpY32G0

>>848
それイギリス仕様な
中央後部座席ヘッドレスト＋３点式シートベルトで
５ＭＴで、ショックの減衰力もちょい高めの

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:55:05 ID:SfcCsBEa0

>>848
どんなんだった？前回はあれが高評価の発端だった。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:55:39 ID:aWq+OeTK0

俺も読んだ。
0-100km/hが13秒台だったかな。
いくらなんでも遅すぎ。
スイスポに期待。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:01:27 ID:SSUtLfM00

>>849
そりゃそうだ。レビュアーもイギリス人だったし、よく確認しなかったけどたぶん写真もイギリスのナンバープレートだろう。

で、面白かったのは、よく指摘される弱点である後席とラゲッジの狭さを「充分」と片付けてること。やっぱトールワゴンと
フィットが基準になってる日本よりもその辺は緩いのかな。あと、AUTOCARで(他の海外誌日本語版にもあるかも知れんが
その辺は知らん)結構ある問題だけど、レビュアーの英文をそのまま翻訳してるのか日本の感覚を安易に当てはめてる
内容を改変してるのかよく判らないところがちらほら。煽りの「さらに国際水準」とかイギリスのレビュアーが言ったの？と
思うし、結論の「150万の車にこれ以上を望むのは酷」ってのも、「150万」ってのは本当にイギリスでその値段なのか
(だとすると日本でアルトを買うような激安の値段になる)、単純にイギリス仕様のレビュー車に該当する日本仕様の
グレードがXSだからなのか、イギリスで同クラスの他車と比較して「日本なら150万の感覚だな」としたのかがさっぱり
判らない。日本の読者に読みやすいように、と思ってなんだろうけど、そういうのはきちんと補足するか可能な限り
直訳して欲しい･･････

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:03:14 ID:2sv5VQeJ0

スポーツ車じゃないノーマルコンパクトが13秒台なら速い方

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:07:41 ID:xTznUv/M0

>>852
スイフトとフィットて高さは1cm程度しか違わないよね

ラゲッジ云々はフィット辺りの車種よりワンランク下のカテゴリと認識されてるから
シティコミュニケーター的な車種に
小旅行が出来るようなラゲッジは要らないってのが向こうの感覚なんでしょ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:08:33 ID:SSUtLfM00

>>850
>>849が言うとおりあくまで英国仕様。イギリス流の嫌味かどうかよく判らない掴みに「デザイン絡みで節約した
費用と予算は他の部分で有効に活用したようだ」。ハンドリングはやっぱり高評価。エンジンはクラス水準で
回せば元気に走る、と(ただし>>851の言うとおり0-100km/hは13秒台)。内装はコスト削減が見えるところを
やや残念がってた。全体として「成功を収めた車の後継がキープコンセプトになるのは当然の判断で、スイフトは
それを完全に成功させた」と言う評価だったな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:10:09 ID:iiqxQ8Aw0

ダンパーも国内仕様はコストダウンかよ
とことん舐められてるな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:16:23 ID:SSUtLfM00

>>854
高さはそうだけどスペース効率の差があまりに違いすぎる。あと、フィットは向こうでも日本と同じく
スイフトやヴィッツ、デミオ、フォード・フィエスタと同じクラス(向こうで言うBセグメント)。「このクラスでは
世界最強のスペース効率」と言うフィット評も同じ。ついでに、「『移動用の足に使う、信頼性と実用性に
優れたコンパクトカーを教えて』と聞かれたら『じゃあフィットを買えば』と言えばいい」「(AUTOCARでは
運転の楽しさで勝るフィエスタをお勧め、と結論付けたあとで)より現実的な考えの人が賢明な判断として
フィットを買うのはまったくもって正しい」と言う辺りもこのスレの「迷ったらフィット」と同じ(w

858 ：850：2010/09/27(月) 20:25:43 ID:SfcCsBEa0

>>855
THX！
日本版は嫌味部分も薄味に訳すよね。原文は結構キツイこと書いてある場合もちらほら。

>>856
4本とも日立（旧トキコ）製。シリンダーもスイフト用に新開発して、日本市場向けコンパクトとしては金掛けてる。
日本ではスイスポ、スプラッシュ並の堅さじゃクレームの嵐だろ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:32:07 ID:/yLSo3fs0

ダンパー代ケチって文句言うやつよりも、値段が高いって文句言う奴の方が圧倒的に多いんだから、しょうがないだろ
ダンパー代ケチって走行性能低いって文句を言う奴も、日本にはほとんどいないし

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:35:26 ID:nXSad5Db0

１３秒台だったらアメリカじゃ見向きもされない。
アメリカはスタートダッシュ命だからな。
１０秒以下じゃなきゃクルマじゃないって思ってるよ。

アクセル主導のアメリカ、ブレーキ主導の日本

　アメリカで車を運転する際、市街地でもフリーウエイでも、しょっちゅう
アクセルを踏んでいる印象がある。日本から出張者が全米各地でレンタカーを
借りると、走り出してすぐ、「車の流れに乗れなくて怖い」という人が多い。
それは、日本で車を運転している時よりも、アクセルを踏んでいる絶対時間を
長くし、さらにアクセルを開けるタイミングを速くしなければならないからだ。
http://diamond.jp/articles/-/2310?page=2

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:38:17 ID:nXSad5Db0

日本のジャーナリストに国内で試乗させてるスイフトは欧州メーカー製ダンパーで、
国内で販売されるスイフトは日本メーカー製ダンパーという可能性も無きにしも非ず。
そうなるとインプレッションは何の役にもたたない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:43:23 ID:L4gMmJAU0

ここはアメリカじゃねーし

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:44:00 ID:aWq+OeTK0

>>861
ディーラーで試乗すればいいんじゃね？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:46:02 ID:/yLSo3fs0

ダンパーは日立オートモティブ製だろ
セッティングはテネコ社

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:46:21 ID:2jMP6Ew40

現行車だと横幅はどの車種も大差無くて
高さも見た目で分かる箱型以外は似たり寄ったり
違いが大きい荷室の長さで大体分かるよね

荷室長は
コルト　　1130mm
スイフト　1260mm
スプラッシュ　1280mm
ヴィッツ　1300mm
パッソ　　1370mm
マーチ　　1390mm
キューブ　1400mm
デミオ　　 1430mm
ティーダ　1470mm
フィット　1480mm
イスト　　　1500mm
ベリーサ　1500mm
ノート　　　1550mm
ラクティス 1580mm

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:51:00 ID:nXSad5Db0

>>864
セッティングはスズキだろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:54:06 ID:/yLSo3fs0

>>866
セッティングキャラクターをリクエストするのはスズキ
実際に作業したのはテネコ社

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:06:32 ID:2VHY1RFs0

>>867
江戸城を建てたのは誰と言う質問に「大工さん」と答えるのと同じだな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:08:03 ID:zKjAAQRH0

収納スペースの問題として、
後ろがなだらかに下がっているのがもったいなく見えるのがなあ。
後ろをもっと垂直にストンと落としてしまったほうが、
素人には受けがいいんじゃないか？。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:18:39 ID:SSUtLfM00

>>869
それはどうだろう、と思ったけど、ハッチの下半分はそのままリアガラスを完全に直立させて、
ついでにフロントガラスを後退させてボンネットを伸ばすとなんとなく先代メガーヌ風な予感。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:24:06 ID:qeSURZgL0

ねえ欧州絶対主義の人って実際行ったことあるの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:57:22 ID:Jdgh9iSN0

ハッチの開口が小さくなってるな。デザイン優先の潔さがイカス。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:59:37 ID:xZRhnUgU0

デザインじゃなくてボディ剛性のためじゃないのか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:00:43 ID:Jdgh9iSN0

なるほど。なおイカス。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:14:45 ID:KIal3t9KO

いや、PHVとボディを共用させるためだろ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:20:45 ID:Jdgh9iSN0

PHVはトランクが浅くなるのか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:28:16 ID:v8jfv0lJ0

PHVの前にちゃんと電動スクーター勝負に勝ち抜いて来い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:37:56 ID:7sdfAIg50

名古屋のスズキでMT試乗しました。
シフトの入り具合が先代よりコクコク感が薄れていた。
２速で４０００まで回したけど6０㌔位でてた。
前方の視界が先代より悪いと思う。
後席もあまり変わらない気がした。
足回りも先代のがよかった。
新車の香りが臭くてたまらんので5㌔くらいしか乗らん買ったけど
乗れてよかったわ。しかも一人で乗らしてくれたから好き勝手できた。
まだメーター18㌔だった。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:40:07 ID:J14VuHOn0

>>869
スプラッシュのあのバックドアが欧州で嫌われている件。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:40:57 ID:l2edbrzX0

MTの試乗車があるとは！
やるな、名古屋！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:44:30 ID:/javkd5M0

西尾の営業所にはMTのワゴンRがあった。あ、スイフトと関係なかったゴメン。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:46:18 ID:7sdfAIg50

名古屋の守山店に置いてあるよ。尾張旭市よりだわさ
俺は土曜日試乗したけどキモイメガネ君とハァハァ言ってたおかしな兄ちゃんが二人試乗待ちしてた。
さすがに狭い店内にこの二人と一緒にいたくないので
車の中で待ってました。
店員さんが試乗の用意ができましたっと
言ったら二人が挙動不審に車の方へ走っていた。
俺が先だよとかなんか口喧嘩してた

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:53:11 ID:2QVlR89HO

CM観ました、今回ってﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞなの？
全然変わった様子がないけど。

でもスイスポ出るなら欲しいカモ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:57:30 ID:QwElwRqZ0

>>883
外見マイナーｗ
中身フルｗ

コルトのラリーなんちゃらでも買っとけｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:15:16 ID:tK5JK7X40

先代はわざわざ新型NEWスイフトって名乗ってたんだから、
CMで新型スイフト誕生だけじゃ単なるマイチェンだと思うよね。
見た目全然変わってないし。

新型アピールの為に、サブネームつければよかったのに。
スイフトアクロスとかw

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:17:21 ID:1ovyctzD0

初代は見た目がほとんどkeiだったっけ?

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:20:08 ID:XhXNRa4b0

ＸＳ試乗した人いらっしゃいましたら、パドルシフトってどんな感じだったか教えてください
地元のディーラーＸＬしか置いてなくて試せないのです
なんか物珍しくて使うの最初だけで、後々は面倒臭くて触れもしないって事になりそうだけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:22:23 ID:IMbfR2lm0

>>823
契約オメ
納車は11月のいつごろ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:22:31 ID:OaqO0n3u0

地元にディーラー一軒しかないの？
ちょっと移動すればあるでしょ？
自分で試乗しろよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:22:51 ID:GUgb4lo40

>>878
俺も日曜日に試乗した、平均燃費計リセットして２周しましたが１６km/Lだった。
街中だからそんなもんか　きびきび走らせるなら、やっぱりＣＶＴよりマニュアルが
楽しいね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:23:29 ID:1ovyctzD0

つってもエンジンブレーキ欲しいときは使わざるを得ないとおもうが
シフトレバーだけだとセカンドとかロウ無いでしょXSは

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:58:48 ID:k9cOQNwy0

パドルシフトってそんなにいいの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:01:25 ID:4+Hd+PN70

何でスイスポ同時に発売しないのよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:23:26 ID:oUrZWG3h0

XSの存在価値ってESPを標準装備している事だと思う

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:27:13 ID:LCjv6coN0

>>852
「150万」ってのは本当にイギリスで云々とかさ
長文書く暇があるなら調べればいいのに
ということで暇なので調べた

スズキのukサイトをナナメ読みしたけど、素イフト1.2の車両本体価格は￡9,995～￡13,245だそうだ
俺が何か勘違いしているのでなければ
今のレートではおよそ￥1,332,500～￥1,764,800だ
つまり、立派な「150万の車」だ

ちなみに軽じゃないアルトは￡6495～￡8132
だから￥865800～￥1084000だな
日本で買うどころか、向こうでアルト買っても150万もしないそうだぞ？
諸費用がいくらかは知ったことじゃないけどな

こんな値段で売るとかスズキはやっぱり変態だな（褒め言葉）

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:38:38 ID:dmiBu64YO

>>882
ハァハァ言ってたおかしな兄ちゃん

あ、多分それ俺。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:04:13 ID:2380P0gc0

安全装備と価格考えたらスプラッシュでおｋ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 02:18:39 ID:8GINw77j0

>>882
キモイメガネ君

あ、多分それは俺。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 02:41:00 ID:k+elTs2O0

そう言えば契約しちゃった人たちは
コーティングとかしちゃうわけ？

ピカピカの艶々にしちゃうのかい？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 03:57:54 ID:rz0hu7he0

契約したけどコーティングは頼んで無い
した方がいいの？
初めての車なんでわからん

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 05:13:04 ID:Ko/UzgcG0

光沢が欲しければコーティング。
艶が欲しければワックス。
濃色車はワックスの方が向いている。特に黒。

コーティングするとワックスはのらない。

手間を惜しまないならワックスの方がいいよ。
最近のは結構長持ちするし5000円の缶買えば何年か使える。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:22:48 ID:IQQsKRld0

ＸＬが今週中に納車予定だけど、
コーティングは自分でやるつもり（といっても簡単なやつだが）
新車のうちにやっとくといいとよく聞くけどワックスめんどそうなんだよな…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:43:20 ID:wGXeyoxXi

数年ワックスなど使って無いけど
相変わらず細かい所は
白い固まりになるのかいｗ？

高いから俺も自分でコーティングだなｗ

>>902
納車早いなｗ予約組か？
俺はまったく音沙汰無いからまだまだだｗ

904 ：902：2010/09/28(火) 10:30:13 ID:IQQsKRld0

>>903
試乗もせずに８月終わりに予約契約ｗ
マット　ドアバイザー　ＣＤプレイヤー（純正は高いのでやめた）フォグランプつけて１３５万。

スレ違いだがコーティングはこれでやろうと思ってる。
ボディ　ガラス　ホイール全部使えるのがめんどくさがりにはいい感じ。
http://www.surluster.com/jp/products/wax/000395.php

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:43:15 ID:PluiE5RT0

ワックス塗り重なると色が悪くなってくる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:05:18 ID:zf5Px8A9O

ワックスってガラスに付いてうざいから使いたくない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:10:40 ID:J8bbv0No0

塗装を長持ちさせたいならガラスコーティングが最善

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:20:50 ID:dX8JLLDA0

どのコーティングがいいのか悩む。
コーティングがどのぐらいの期間保てるのかわからないしな。
そのたびにコーティングするのかと思うと・・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:22:48 ID:LCjv6coN0

エスコートは2年位持った

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:23:58 ID:X2fY4pnA0

3ヶ月に1回程度のコーティングさえも面倒くさいんだったらやめれば？
やりもしない事を質問するなよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:29:13 ID:J8bbv0No0

撥水は丸くなった水滴がレンズ効果で塗膜を焼いてしまう。
野外に車を置いてる方は注意。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:34:20 ID:y6JaUMzOi

自分でコーティングやっても
長く持ちそうにないから
簡単なやつで910が言うように
三カ月に一度やれば良いかと思ってるｗ

本当は業者に親水でやりたい所だけど
たけーｗ

>>904
なるほど
じゃー来週辺りからチラホラ見かけるようになるかな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:51:45 ID:JmX2s7AV0

おれはグラスコーティング
洗車が楽チン

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:00:55 ID:vgBcdQ280

16年前に新車で買ってから一切ワックスをかけず
屋根なしの駐車場に保管するという環境で、
塗装が剥がれ始めたのは購入後13年目
自分では洗車も一切しないので、最初に塗装剥がれに気づいたのは
車検整備や定期点検に出したあと帰ってきた車を見てから
一切手入れしなくても雨が降ったあとに乾いた塗装面をみると
なぜだか汚れが目立たず綺麗に見える

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:17:41 ID:RlwaRhFD0

>>914お前は誰で、一体なんの話をしているのだ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:27:11 ID:vgBcdQ280

知る必要も理解する必要もない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:40:59 ID:l2WZ0YAO0

新車試乗記第610回スズキスイフト XS
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_xs_suzuki_imp_20100924/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:43:18 ID:vbPbrNX60

>>509

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 16:44:37 ID:l2WZ0YAO0

あったのか。検索かけてでなかったから貼っちまった。
失礼しました

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:00:10 ID:ilTuk15V0

くだらんイチャモンつけるレスの繰り返しよりマシです

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:04:43 ID:PluiE5RT0

マーチで良いや

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:48:03 ID:tjEi9N4n0

燃費ランキング

43km/l ヴィッツハイブリッド予想
38km/l プリウス
35.5km/l プリウスEX
31km/l シビックハイブリッド
30km/l デミオ予想、インサイト、フィットハイブリッド予想
26km/l マーチ、ヴィッツ予想
26km/l CR-Z
24.5km/l 現ヴィッツ
24km/l フィット
23.5km/l iQ
23km/l スイフト、現デミオ、フォーツークーペ・フォーツーカブリオ、HS、サイ
22.5km/l パッソ・ブーン、ベルタ
21.5km/l コルト
20.5km/l ミニ・ミニクラブマン・ミニコンバーチブル
20km/l エスティマハイブリッド、カローラフィールダー、ウイングロード、
　コルトプラス、キューブ、ティーダ・ティーダラティオ、ノート、ポロ、
　カローラアクシオ、アリオン、プレミオ
ttp://www.asahi.com/business/update/0713/NGY201007130033.html

トヨタ、軽自動車参入へ
ttp://news.google.co.jp/news/more?pz=1&cf=all&ned=jp&ncl=dFuFchusGog4D7MnUkKzJTHKIwrTM&topic=h

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:00:57 ID:Rb9T/v630

>>922
スバルを本気で殺す気だな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:02:22 ID:oBbwl/vz0

>>923
まずダイハツのディーラーが潰れると思う

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:29:10 ID:9h6pEyGSO

自動車界の中国だな。

926 ：852：2010/09/28(火) 18:56:22 ID:KSMhkvdk0

>>895
ああ、スマン。確かにUKサイト調べりゃ一発で値段判るわな。つーか向こうでも150万円なのか。前はもっと
高いと思ってたけど、古い記憶なんで円高の影響かも。せっかくなんでヴィッツ、マーチ、フォード･フィエスタ、
VW・ポロ、フィアット・500(フィットはUKホンダのHPが調子悪いのか上手く調べられなかった)と比較してみた。

ヴィッツ　￡10,405～￡14,240
先代(イギリスじゃ現行っぽい)マーチ　￡8,500～￡11,700
フォード・フィエスタ　￡9,995～￡13,995
VW・ポロ　￡9,790～￡18,875(GTI除くと￡15,740)
フィアット・500　￡9,465～￡14,915

う～む、ヴィッツとポロの上位グレードがやや高い、マーチがやけに安いけどそれ以外ではスイフトと同じ位だな。
自分が間違ってるのでなければ、コスパではなくガチの品質でフィエスタ、ポロ、500と渡り合ってるわけだ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:10:30 ID:zAkVRSLy0

>>861
可能性の話し始めたら、何でもありになってまうがなw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:47:04 ID:4kV5bh/w0

ダンパーを欧州のディーラーから個人輸入すればいいんじゃね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:48:38 ID:/yz62R5F0

ダンパーなんて後でオーリンズでもなんでも買えばいい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:51:43 ID:4kV5bh/w0

>>929
オーリンズは馬鹿高いし、ちゃんとメンテしないとオイル漏れとかするし、めんどくさい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:01:52 ID:KSMhkvdk0

手軽にスイスポかスプラッシュのを流用、ってのは無理だしなぁ。プラットフォームに大きく手が入ってるし。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:31:17 ID:lgUFzDNR0

色はやっぱ青とか白が人気あるのかな？
黒とか緑は試乗車含めて１台も見ないけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:34:28 ID:Rb9T/v630

>>932
人気があるのはどの車種でもまずシルバー
試乗車って人気とかあんま関係ないんじゃないのカラー

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:41:47 ID:Ko/UzgcG0

旧型の青はよく見るね。

黒は夏は暑いし、汚れも目立つのでまめな手入れができる人じゃないと。
ソリッドは塗装の良さ、悪さもわかりやすい。だから最近はメタリック系が多い。

銀は汚れが目立たないから無精な人向け。
そのかわり洗っても、コーティングやワックスかけても大して映えない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:55:11 ID:mrQeQ8O80

>>931
あんがい付くかもよ、ていうかたぶん付くんじゃない？
根拠無いけど

スポ純正とか安いし試してみれば
ダメならオクへ再放流で

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:25:43 ID:tjEi9N4n0

自動車セールス満足度、スズキが最下位
PDFファイル
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010JapanSSI_J.pdf

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:42:38 ID:qEF73BHQ0

ＪＤパワーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

auケータイの件で散々突っ込まれているインチキリサーチを今更信用できないよ。
案の定トップはレクサスｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:52:01 ID:O4KX2iCC0

まあ今回トヨタが低いのは当然としても
な～んか昔からの評判通りで無難すぎて俺もいまいち信用出来ない

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:04:18 ID:haIF4VPy0

あまりに汚れたら中性洗剤で洗って終了だろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:14:17 ID:KO3a5qC40

ちょっと違うんじゃない？
スイフトの良さは、質実剛健っていうかさ
ところどころ安っぽさはあっても、いい走りをするところがよかったんじゃない？

それが、だいぶ薄れた感じだね。
ガッカリ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:16:17 ID:Rb9T/v630

実際最下位モデルでも結構お得感高いと思うけどな
ハンドリングカッチリなだけがいい走りだと思うなよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:21:29 ID:bLDhIzWC0

>>936
外車とレクサスを除いてではあるが、スズキが業界平均より著しく低いのが気になるな。

約２０年も昔のことであるが初めて買った車（新車）がアルトワークスだった。
低品質と故障の多さ、ディーラーの接客態度の悪さに愕然とした思い出がある。３年程で手離したけど。

現在も昔とはあまり変わってないということなのかな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:23:58 ID:/yz62R5F0

安っぽさは薄れればいいと思うよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:26:55 ID:oTA5t0Z7O

同意。確かに旧型に比べて鋭さは消えた。だけどマイルドになった分、老若男女にお薦めできる車にもなった。車の基本はしっかり作られてるし。
俺たちみたいな車好きはスイフトスポーツに期待しよう。目途別での乗り味の住み分けは大切でしょ。スポーツがダルい走りだったら怒るが…。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:27:28 ID:Rb9T/v630

マツダはなんで評価上なんだろ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:28:42 ID:ilTuk15V0

オレは次もスイフトでいく予定だが、アリーナでは二度と買わない

シートレール変えたぐらいで整備拒否されたからだ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:28:49 ID:qnGWSd8V0

先週契約したのだが、まだ納車日の連絡が来ない。
ひと月くらいかかるのは覚悟してたけど、
レス見る限りでは10月中に来るかどうかも怪しそう。厳しいなー。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:39:41 ID:zAkVRSLy0

>>946
>>変えたぐらいで
ってw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:54:23 ID:/yz62R5F0

変えたぐらいで、だろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:14:23 ID:4QMIhw830

>>946
同じくらいに契約したけど、予想よりも早くて来月終わりごろって言われたよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:58:08 ID:mrQeQ8O80

>>946
うちはロールバー、タコアシ、フルバケでも全然お咎めなし

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:13:14 ID:GMcQrlBs0

34GT-Rが1080万(ソースはWikipedia）、コペンが244万（ってあんまり変わらんな）とかいう時代もあったそうだから
今はポンドの価値が下がって円が高くなったんだろう

つーかポロの廉価グレード安すぎだろイギリス・・・

>>942
そのワークスってDBWだった奴だろ？
あっという間にワイヤーに戻されたできそこない

953 ：952：2010/09/29(水) 00:14:12 ID:GMcQrlBs0

上段は>>926へのレス

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:25:52 ID:KW8LI6a10

>>952
20年前ならまだDBWは無いっしょ
あれは確か新規格の1型だった筈

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:30:39 ID:mkCTlKKe0

>>946
アリーナにもスズキ自販と個人店が有る。
自販は結構改造には厳しいと思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:36:12 ID:XngdcIYC0

>>943-944
それなら、スイフトじゃなくてもいいんじゃね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:44:53 ID:GMcQrlBs0

>>954
・・・ああそっか、まだ新規格軽って出てから12年位しか経ってないもんな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:04:27 ID:WAJBCIhK0

値引きいくらぐらい？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:13:11 ID:nPz+DwNB0

高速で僕のゴルフGTIを煽るのはやめて下さい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:04:15 ID:/L4RpvC20

>>952
>>957

GF-HA22S。

http://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/worHA22.html
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/worHA22_spec.html

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:13:47 ID:NnIRB16g0

>>959
コンプレックス刺激されるから仕方ない

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 06:49:44 ID:O3oGviw70

旧型の話題で恐縮ですが、ZC71Sにスイスポのモンロー一式組んだ方いらっしゃいませんか？11Sで実践されている人はたくさんいらっしゃるようなのですが‥

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 06:51:36 ID:O3oGviw70

該当スレ発見しました。失礼しました。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:29:08 ID:I+o4yi/gO

XLの購入を検討しているのですが、オプションで悩んでしまいました
ナビ、ETC車載機は付けようと思うのですが、親父が「ドアバイザーは付けた方がいい」と
確かにあったら便利かも知れませんが、最近は輸入車が増えたせいもあってか意外と付けてないクルマ多いですよね。
スイフトのデザインには割と似合う様な気もするのですが、実際の装着車を見た訳ではないので決心がつかず…
皆さんはドアバイザーどうしてますか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:46:17 ID:6s/nlvlRO

所詮、この手のクラスはオーナー以外
誰も気にとめないから、格好を気にせず
つけた方が便利だと思ったら、つければ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:05:31 ID:9Eo3sFY70

自分の車の事ぐらい自分で決めるがいい
オレは要らないけどな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:32:36 ID:6bIA54dNi

俺は付けるぜーｗ
無いとバイパスで窓開けれないぜーｗ

>>965
節子それ以上言ったらアカンｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:15:44 ID:xpYXvF1U0

でも、節子の言うとおりだ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:07:22 ID:WAX4uBuW0

>>964
バイザーは付けないで後から必要と思ってから付ければすむこと
それにナビ、ETCなんてものは自分で付けたほうが安上がり。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:19:53 ID:I+o4yi/gO

節子さんとその他の皆さん、ありがとうございます
もう自分でもどうしたらいいか判らなくなっていて、道行くクルマのバイザーばかり目で追っている自分がいます
でも決めました。もう嫁や親父の意見は無視してバイザー無しにします！
代わりにアルミペダルを付けます！！

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:35:10 ID:TXveKa0NO

節子って誰だよｗ
俺の元カノが節子って名前でものすごく居心地が悪いんだが

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:38:11 ID:fC3uMLKP0

節子それドロップやない！>>971や！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:51:16 ID:aPvDl15b0

ふ…節子

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:37:06 ID:glTfxZos0

だいぶ前から時々火垂るの墓が・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:43:56 ID:zxWobU/i0

>>967の節子の使い方が悪かったのが原因

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:52:24 ID:BArnjz/G0

富士子？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:40:49 ID:GgcdmPP30

節子さんそれ以上本当のことはこのスレではダメだ！！！w

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:45:55 ID:ONtRBeFt0

>>964
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1261301181/

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:48:05 ID:XsWSUo9a0

ドアバイザー付けるのは年寄り

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:52:21 ID:1xazTZng0

マッドフラップってどんな材質ですか？
あんまり軟らかくなさそうだけど、バンパーみたいな？

フロアイルミネーションって実用的に便利そうだけどどうですか？

どちらも自分で取りつけるのは簡単ですか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:58:30 ID:u72uDycT0

かつてはタバコの煙を外に逃がすために雨の日の走行中でも
窓を開けられるようにドアバイザーを付けていたものだが
喫煙者が車内に居る可能性がなければ要らないんじゃなかろうか
高速走行中の騒音の元が増えるだけだし何よりカッコ悪い

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:19:22 ID:q02PQ6M70

でも、この車に限らず全体的にドアバイザー付けている人多いね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:23:19 ID:DyGrkEAb0

頼まなくても勝手に見積もりに入ってる事多いからね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:26:24 ID:HhKmy0C40

ちょっとした雨程度なら少しだけど窓開けて走れるからな
それくらいかな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:27:46 ID:7Gj/EZ6j0

バイザーとマットはつい頼んでしまう。
有ればまあ便利だし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:29:38 ID:/nOFXCi10

>>984
雨の日に窓から湿度100％の外気を導入しようなんて考えたこともないなあ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:40:53 ID:HhKmy0C40

>>986
ちょっとした雨程度で、少しだけ　です
普通に雨なら俺も窓は開けません
エアコンで外気も入れられるけど、前車の排ガスのにおいがモロに入ってくるので
今の気温くらいなら窓少し開けます

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:05:32 ID:g15G6WKQ0

最近実家の車買い替えたけどバイザーとナンバーの飾り省いて節約したよ
あれ車屋の利益確保のネタだと思う
高いくせに原価いくらもしないでしょ

989 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/29(水) 22:49:06 ID:ocMv7JKeO BE:615447353-PLT(47259) 株主優待

出たよ原価厨

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:51:35 ID:hgWW0vDaO

>>987
排ガスのにおいって…
フィルター交換した方いいんじゃない？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:53:53 ID:eUbCwcaK0

ていうか、マット、バイザーなんて無料にしてくれるだろ普通。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:56:43 ID:eUbCwcaK0

じゃあマット・バイザー頼まずに、その分別のモン無料にしてもらった方がイイ
とか言われそうだが、
マット・バイザー程度だからこそ無料にしてくれるんだよ。
原価知れてるから。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:56:52 ID:iTmIfYcT0

節子ぉ

次スレ頼むわぁ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:59:12 ID:YZKZLUTg0

>>991
>>992

ノリツッコミか！

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:23:14 ID:/nOFXCi10

次スレ立てた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285770144/

まだテンプレとかないから淋しいねえ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:28:51 ID:oh4dAwKA0

バイザーは、タバコ吸わないしいらないかなぁと迷いながら、結局つけた俺がいる。
雨じゃなくても、ちょっとだけ窓を開けて走りたい時、バイザーがあったほうがいいんだよね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:41:49 ID:u72uDycT0

窓を開けて走るのにバイザーは必要ないはずだが
必要不可欠のものなら最初から付いている
まあ、せっかくのスタイルを台無しにするのは
所有者の自由であることは言うまでもない

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:50:12 ID:u72uDycT0

他に極稀なケースとして考られるのは同乗者にとてつもなく臭～い屁をされた場合
さすがに雨の日でも窓を開けたくはなる

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:50:53 ID:oh4dAwKA0

おまえ、友達いないだろw

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:51:49 ID:oh4dAwKA0

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