「不安 to drive 」トヨタ総合スレ 26

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:39:01 ID:R+MD0+/j0

前スレ「不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 25
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279496653/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:48:50 ID:5L9jXw9O0

おはよー！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:00:06 ID:IOYnWimV0

今日も車間を詰めてくるヨタ車が怖い
不安な道路です。

どうか事故に巻き込まれませんように。
トヨタ車は近寄らないで下さい。お願いします。マジで

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:10:01 ID:KxkOFOBG0

トヨタ、2012年末までに新型ハイブリッド6車種投入へ＝幹部
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100914-00000154-reu-bus_all

5 ：M：2010/09/15(水) 10:32:52 ID:B9WLfOoh0

>>4

更に危険度が増すって事だね　

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:38:28 ID:IOYnWimV0

よく考えたら対向車線のトヨタ車も
いつ操作不能、ダンシングハンドルで
反対車線へ飛び出してくるかわからないよな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:55:04 ID:Y1cKt56v0

隣の車線を走る、トヨタ（笑）車。ｗ

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:26:49 ID:yx7jHPya0

館山の小学生の集団に突っ込んだカローラが居眠りであることを祈るよ
車両が原因の操舵不能なら怖すぎるからね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:51:55 ID:NUEahgdMP

>>8
そのカローラの件については、まだ車が原因か分からないが
商店街で暴走してみたり、交差点や街中で店舗に突っ込んだり
TOYOTAの欠陥が原因だと見える事故でも
たくさんの子供たちを巻き込んでるからね

そのくせ、売国奴のクソ奥田は、こんな発言をしてる
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1282965947/l50
【経営者】「日本は人間の国際化を」「外国人に来てもらい、第二の大和民族作ってもよい」…トヨタ・奥田相談役★2 [08/24]

日本の子供たちの命まで危険に晒す欠陥車を売って走らせておいて
なーにが、少子化だ

しかも仕事も無いのに朝鮮人などをメインに1000万人、移民として受け入れるという
(これは安い労働力が欲しいというTOYOTA奥田の働きかけを受けて、自民も民主も同様の法案を作ってる)
しかも、仕事をして収入を得ていても月額18万円の特殊な生活保護を税金から与えるんだとｗ

さらに入国審査は簡素化、犯罪者やゴミ人間がたくさん入ってくる方式
バブル期のような、猫の手も借りたいような忙しい時ならともかく
今、朝鮮人たちが1000万人来て、
日本語もろくに出来ないまま、労働力になったとする

派遣、期間工たちは、今でも辛いみたいなのに確実に仕事を失うだろうね
仕事を奪われ･･･あぶれたワープアたち、在日たち、移民たち
犯罪率は確実に高まるのは、誰が考えても分かる

福岡を始めとする北九州、大阪、名古屋など
在日が多いとされる地域でのレイプなどの性犯罪、凶悪事件は多い
奥田TOYOTAは、欠陥だらけで自社を腐らせただけでなく、日本全体まで腐らせてる

10 ：M：2010/09/15(水) 15:15:26 ID:B9WLfOoh0

>>8

まあ、踏み間違いばかりの理由だとおかしいなんて勘ぐられるから
時々、居眠りやらも入れておかないとね
天下り先に、結構気をきかせてるんだよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:24:48 ID:yx7jHPya0

トヨタはブラジル人を入れて愛知の治安を悪化させた責任を自覚しろと言いたいわ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:50:16 ID:Y1cKt56v0

するわけ無いジャン。ｗ

フィーリングの問題と言い張るだけ。

バカに付ける薬無しとはこのこと。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:56:29 ID:nHD0uhFP0

国賊奥田

外患誘致罪を拡大解釈して適用すべし

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:20:12 ID:9q7FOYLJ0 BE:3590462887-2BP(0)

近所の峠（下り）で、前を走る与太の高級セダンが慌てて
エスケープゾーンに入るやいなや、運転者がダッシュで降りて
ゲロ吐いてたわ～ｗ
今月、この光景を見るのは２度目だ。
フニャ足健在ってとこだなｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:42:25 ID:Jm7qj/8I0

問題．
ここに社畜が１８匹います。
一日に３匹づつ殺します。
何日で全部殺せるでしょう？

　　　　　　　～愛知　岡崎小学校

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:39:58 ID:nHD0uhFP0

>>15
殺してもまた湧くので、∞日。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:43:00 ID:iX1qDzviP

>>15
生かさず、殺さず、奴隷長持ち

これがTOYOTA方式なのかな？と個人的に思ってる

そうでなければ、わざわざプリウスの製造ラインの"プリウスの車内"で
"期間工"が･･･硫化水素自殺したりして、
自分の命を捨ててまで、社会に問題提起をしないと思う

普通なら転職を考えればいいだけなのに、仕事場で自殺というのは異常だよ

そして自殺の準備、H2sガスが発生するまで、かなり時間かかるはずで
臭いも出たはずなのに･･･死ぬまで気付かなかった製造ラインというのも異常

普通なら5分、勝手に持ち場を離れただけで目立ったり、問題になるのでは？と思った
自殺だけでなく、冷遇された派遣切り、雇用期間打ち切りが決まった人間が
会社に恨みを抱いて、故意に製品に何かやるかもしれないという恐れもある

会社というのは、利益追求だけでなく
従業員の健全な体、健全な精神へ導く配慮も重要なのに
イジメ抜いたら、そりゃ･･･良い製品に繋がりにくいと思うなぁ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 07:30:12 ID:qCgVORGl0

>>17

アレは始業前後とかじゃないのかな？
ラインが動いてる最中ではないと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:07:15 ID:q9Ay74wR0

昼のニュースで自動車３台が絡む事故、とやっていた
対向車線にはみ出したそうな
見ればあのチンコマークがまた

ま　た　ト　ヨ　タ　か

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:47:18 ID:fkNWoyVM0

欧米では標準装備されており、日本ではほとんどがオプション設定のサイドエアバック。
側面衝突ではこれだけの差がある
http://www.youtube.com/watch?v=CORpS8oR9Pg

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:15:58 ID:lvCiPXHR0

長野トヨペット社員が新車代金2200万円着服
http://www.shinmai.co.jp/news/20100916/KT100915FTI090005000022.htm

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 15:08:24 ID:Yu8d7LgY0

またトヨタか。ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 15:31:37 ID:aCpmIKLE0

ここでグダグダ騒いでも、街中のいたる所でトヨタ車は走ってる訳で。

携帯でも綺麗な動画が撮れるのに、一向に値を下げないドライブレコーダー。

もしかすると圧力があるのか？メーカーにとっては付けてほしくない商品だろうなｗ

記録が残れば、死亡事故も運転手の過失で闇に葬られなくなるからな。

車の欠陥だとしても。

とりあえず、自己の防衛でドライブレコーダーでもいいし、携帯でもいい
最近はコンパクトな手振れ補正機能付のハンディーカムもある。

万が一のために。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:01:22 ID:xFpA03/S0

まあ注意して運転するしかない、最悪特攻されても自分が死なないように

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:33:12 ID:Yu8d7LgY0

で、またトヨタか。ﾌﾟ

社会から排除する必要あるな。ｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:24:21 ID:KAOYam3C0

ちんこマークの事故多すぎだろ。
保険料上げろよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:29:29 ID:v997Ae1t0

トヨタ車にはドライブレコーダ設置を義務付けるしかないな。
本当にクルマが原因かフィーリングの問題か見極め必要がありそうだよな（笑）。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:04:27 ID:mRNgE9TO0

トヨタとダイムラー、ＨＶ技術で提携交渉

トヨタ自動車と独ダイムラーがハイブリッド車（ＨＶ）技術に関し、
提携交渉をしていることが１６日、明らかになった。

ttp://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/business/20100916-567-OYT1T00650.html

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:33:42 ID:7HqCrWJwO

バグだらけ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:26:16 ID:mRNgE9TO0

２ちゃんでバグって珍しくないんじゃ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:39:59 ID:prssNYx1P

ついにダイムラーがトヨタの軍門に下ったか！
トヨタ最強じゃんｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:16:39 ID:PkZJG4l70

ダイムラー、終わったな。ｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:23:58 ID:Oas+dDFR0

台村がバグ探すのかｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:28:59 ID:PkZJG4l70

ダイムラーも暴走車になるのね。(・∀・)ｸｽｸｽ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:29:22 ID:mRNgE9TO0

ああ、そういう意味なのか。なんか勘違いしてた

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:04:20 ID:s3AR2bZE0

>>31
政府もマスコミも操るｗんだから
海外の名門企業だろうがなんだろうが簡単に操れるんでしょうねトヨタ怖いなあ（棒読み）

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:10:14 ID:7HqCrWJwO

トヨタが台村にバグ探しを頼んだのが正解

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:40:32 ID:6iTMSxe8P

質実剛健、頭の硬い慎重派のイメージのダイムラーに
色々チェックされるんだろうなぁ

まぁ、ちょっとでも変な欠陥が減るのは良い事だ

低レベルな構造なのが知られたら、日本の恥になるから、そこが不安ｗ

宣伝と内装だけは上手だから
『あのダイムラーが認めた世界の品質･･･』とか、ナレーションに使って来そうｗ

39 ：M：2010/09/17(金) 19:00:03 ID:T8PNvUWC0

ダイムラーにHV部分提供は、良いね
ライバルに基幹部分を提供しはじめたってのは、懐が淋しい証拠だ
これからがんばって部品メーカーにでもなる準備なんだろう
欠陥連発でダイムラーから損害賠償でもされれば尚面白い

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:02:00 ID:4Inqvb3g0

>>38
もうとっくにレベルの低さは知れ渡ってるｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:22:15 ID:6kVb84Ea0

まあダイムラーは衝突避けるの上手いよな、ちょろちょろいろんなとこと提携してるし

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:35:02 ID:qtcLi9lr0

ヨタ式ハイブリッドは複雑すぎてダメだというのに、ダイムラーもヤキが回ったな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:29:38 ID:oldEf6mA0

糞すぎて使えませんでしたと大々的に発表する、

に８０１４０ジンバブエドル。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:00:20 ID:vb7O4Lhp0

実際は過渡的もしくは微妙な存在であるHVでも「環境に真摯に取り組んでいます」って
ポーズが取れるからダイムラーには旨みがあるんでしょ。

せいぜいダイムラーにダメさ加減を早々に見破られて、あっさり見限られるんじゃね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:11:55 ID:XQ//ESes0

>>28
部品供給という意味で『下請け』になるわけだが、大丈夫かな？（笑

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:31:40 ID:EiHbFVurP

アメリカにHV技術使われる前に･･･別にも売り先を見つけただけにも思える

まぁ暴走問題の原因究明やシステムの致命的な欠陥など
TOYOTA以外から話が出てくる可能性があるだけでも良いかと思う

バルブスプリングの欠陥についてもそうだが
TOYOTAには、他社並、普通レベルでのチェック体制やテスト、
自浄機能が無いのは見ていて分かる

提携先から指摘されて
『え？何が問題なの？これでウチはいつもやってるんだけど？』と
常識やモラル、普通の感覚と技術、
色々な面で恥を晒しきって、学びながら膿を出せばいいと思う

ちょっとやそっとでは洗い流せない性悪ブタの脂だと思うので
簡単には変われないだろうが、外的な視野と視点で見られる事は大事だなぁ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 02:33:44 ID:Ny/lnwVRO

また中卒レベルの英語で契約してんだろうなあ。
トヨタカーいずセイフティー

48 ：M：2010/09/18(土) 05:56:21 ID:Gf/7Cv/I0

>>47

それじゃ、悲惨極まりないね　w
ドイツ語ー英語ー日本語　だからアキオ発狂してんじゃない？
そういえば、例のLFAの件でドイツでも公聴会開いてもらえばいいのに
また、「招待していただいてありがたい」とかなんとか言ってドイツ人に
『アラ　日本人て案外ユーモアのセンスがあるわね』
なんて言われイメージアップしたりして

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:24:09 ID:omnipRAB0

>>46
そういう意味では、ＬＦＡの事故でうるさくいう人が約一名いなくなって、ヨタ内部では喜んでいる人がいたりして

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:48:23 ID:UsJ4xjuS0

年老いてボケたり寝たきりになって
家族の重い負担になる前に！！！

トヨタの提案！！安楽死ソファー！！

ヨタヨタ～フラフラ～フワフワ～
心地よい眠りとアクセルとブレーキの踏み間違いに
あなたを誘います。

トヨタはあなたの人生を応援する！！

なるほど。やっぱりトヨタだね！！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:33:05 ID:4KNISn1b0

そっと燃えて、家族の火葬の手間も省きます。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:22:56 ID:EiHbFVurP

>>47-48
森喜朗の英語も世界中に恥を晒したからね･･･
もうバカは通訳に任せて日本語で話してほしいよｗ

クリントン大統領夫妻(ヒラリーの夫、ビルが大統領だった時代)に
当時の総理大臣、アホ森が出迎えた時の話

この辺を見れば当時の状況は分かると思う
ttp://www.geocities.jp/aladdintimur/fromjapan27.html

その後、『面白い人大賞』か何かで爆笑問題太田が受賞した？時に
森に対して太田が･･･
『いやいや、この人の方が面白いよｗ』と当時の流れを説明してしまう
森は、顔真っ赤にして怒って授与式を途中なのに帰ってしまった

バカなだけでなく、日本の恥になる人は困る･･･ｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:23:19 ID:omnipRAB0

でもさ、そういう人がしばらく、日本の黒幕の一人をやってたんだよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:16:10 ID:Ny/lnwVRO

森、小泉、竹中、奥田、御手洗は仲良し
日本人の平均給与はめっちゃ下がった

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:40:02 ID:eJLg3DqI0

【経済】トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ　国内企業を見殺しか
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284789561/

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:01:39 ID:qC6Gnbvt0

トヨタがF1復帰？　ロータスと2011年に提携か

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100918-00000001-fliv-moto

巧妙で悪質な不正といえばトヨタ(笑)

車の向きが予想外に左右に変わるトヨタ(笑)

57 ：バカシタ　キヨタカ：2010/09/19(日) 12:09:16 ID:21WYmAni0

トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100918-OYT1T00435.htm?from=top

トヨタ自動車、日産自動車など国内自動車大手が、割安な韓国製部品の本格調達に乗り出すことが１８日、分かった。

　韓国・ソウルで今月２９日から開かれる見本市に参加し、韓国の大手部品メーカーと商談会を行う。
国内自動車大手は円高で国際的な競争力が低下しており、韓国から部品を輸入して製造コストを引き下げる。
今後、部品の海外調達が各社に広がれば、自動車メーカーを支えてきた国内の系列部品会社が打撃を受ける恐れもある。

　見本市は日韓政府の主催による「日韓部品素材調達展示商談会」で、日本自動車工業会の協力で自動車メーカー約１０社が参加する。
商談会は今年で２回目だが、昨年は電機大手などが中心で、自動車メーカーが参加するのは今回が初めてとなる。

（2010年9月18日14時33分売読新聞）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:25:38 ID:QbIp14wLO

日本はギリシャ化リスクがあるんだから円安で当然なんだよ。

トヨタはアホかと。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:28:36 ID:HCl8TbVd0

アホに失礼だろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:47:45 ID:xoHrbGt80

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 03:46:40 ID:QTNNMa61O

おしな坂ポンチョ警察署長バカダニノボル(笑)

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:45:26 ID:lLCHCwr40

奥田さんのお膝元トヨタの保見団地を見れば
何をやりたいのかがわかる
地域社会は破壊され日本全国がこうなる

YouTube - ブラジル人と日本の共存
http://www.youtube.com/watch?v=NLiFb7HD2yQ

保見団地
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%9D%E8%A6%8B%E5%9B%A3%E5%9C%B0
保見団地（ほみだんち）は、愛知県豊田市保見ヶ丘にある大型団地である。
同市が人口増加に対応するために造成し、1975年（昭和50年）に入居・分譲が開始された。
最盛期には、約12,000人余りの住民を擁した。現在では団地内に住む外国籍住民は全住民の45％にのぼり[1]、
さらには外国人児童が全児童の54％を占める小学校もある[2]。

1980年代後半から、同市周辺の主に自動車関連企業へと出稼ぎに来たブラジル人が多く住むようになる。
その後も増え続け、同団地はブラジル人を中心に、南米出身者が多く住むようになった。
そのため同団地に住む日本人と彼らとの間に、言語の違いや文化的な価値観の違い、
更に日本の習慣や生活に関する取り決めなどを知らないことなどから、様々なトラブルや問題が起きるようになる。
その結果、両者の間には軋轢が生じることとなった。

1990年代に入ると、右翼・暴走族関係者とブラジル人との対立が次第に激化。
1999年（平成11年）には、機動隊が出動するという暴動寸前の事態まで発生した[3]。
これを受けて、自治体の対外国人行政が飛躍的に進むこととなった。
更に現在では、NGO[4]やボランティア団体などが団地内で外国人住民への教育や、
外国人住民と日本人住民との積極的な交流促進活動が行われるようになった。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:01:05 ID:iP2IfMHr0 BE:4103386188-2BP(0)

>>62
よー調べたね～！
地元の人間でもそんなこと知らんよぉ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:33:24 ID:bBsBXcVD0

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:54:02 ID:ZBuUuw720

日本語全く出来ない外人ばっかり入れやがってクズが！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:43:46 ID:hFoo9ol8O

なんでトヨタの下請け企業が、こんなに労働者に冷酷かといえば、
搾取・責任賠償追求、その他締め付けがひどいから。
上からのイジメを、下に倍返しする仕組み。
労働者は溜まった鬱憤を、家族や弱者に八つ当たり。

「トヨタは絶対」という価値観こそ、最大の病源だろう。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 03:02:52 ID:S9364wBl0

トヨタは悪の権化

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 03:15:15 ID:VNn848010

削った人件費で見せかけの過去最高利益！！
労働者は奴隷か！！！！

その結果は誌面を賑わせたり、ニュースの通り。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:03:11 ID:jmFvMcky0

だてに爆弾仕掛けられる会社じゃありません。ｗ

70 ：（＾o＾）/：2010/09/22(水) 20:57:07 ID:N0WCgu+r0

だてにライン上でガス自殺される会社じゃないのーよ

71 ：M：2010/09/22(水) 21:42:41 ID:4Pc5HYtV0

だてに歴史上最高の制裁金を課せられた企業じゃないよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:18:11 ID:Xty6Udx00

トヨタは存在自体が、外部不経済。

73 ：M：2010/09/22(水) 23:31:41 ID:4Pc5HYtV0

まあ、エアバッグとか安全機構はダテだけどな　w
もう一つ　米留学してた社長の英語もダテだったな
あと、F1参加もダテだったな　なんかダテの方が多いな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:40:37 ID:Q2IAkkXh0

Ｆ１で勝たなかった理由はエコ
勝ってしまえばトヨタ＝エコのイメージがなくなる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:44:48 ID:+y7t+kxZ0

>>74
いや、流石にそれは無いかと。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:54:17 ID:Dg9XYRVq0

何もかもがCRIMEだ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:00:10 ID:IqtZVPj50

>>74
不正で逮捕されたのは
前科者で箔をつけるためだったのかね（笑）？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:21:38 ID:skoETZFLO

トヨタは昔から唯我独尊的で自分中心に世界が回っているかのような勘違いが多くてね
何でこんな会社がのさばっているのか理解に苦しむよ
物だってトヨタという品質信仰があったおかげでこれまで何とかやってこれたんだろうけど
確かな目を持った消費者にはトヨタのもう虚仮威しは通用しない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:12:20 ID:2Uz+Twjo0

またトヨタが自社に有利に法律買えようとしてるぞ。

軽自動車税を現行の４倍に上げようとしてる。

環境税とか言って。

なら、車を作る時のCO2を考えると、環境税と言い張り、法人税にプラスする必要が

あるんじゃないか？プリウスなど、製造段階で、他車より多いはず。

なぜ、自動車ユーザーだけがCO2の環境税を負担しなければならないのか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:52:58 ID:TTzJXj9x0

もうトヨタ不買運動デモでもすればいいんじゃね？ｗ

81 ：M：2010/09/23(木) 17:28:46 ID:QSdbBmmo0

>>79

本当　ハラワタ煮えくり返るね
確かに軽自動車の税率は不合理とされる面は有る
しかしながら、馬鹿でかいレクサスやクラウン等のHV免税をしておいて
軽の方は合理性に欠けるからと言うのであれば、あのインチキ補助金減税
でいままでの分も相殺してもらってからだよな
トヨタから返金してもらい、軽の分に入れてもらえばいいじゃない
ホンダは両方有るから、まあちゃらかな？　

CO2排出量が基準って、散々でかいHVを売りまくっておいて何を言ってんだろうね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:46:33 ID:06Q12tW2O

中国製エンジンに不安感がある

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:19:17 ID:pL0PSTrCP

>>79 >>81
もうTOYOTAは･･･完全に腐った本性、丸出しだよなぁ

軽自動車と言うのは、ある意味日本が世界に指し示せるECOの形
『低燃費で安価で都市部で使えるコミューター』だと思うのだが･･･

『もう排気量や、ボディの大きさは、そんなに必要じゃないんだよ』と
日本が誇れる部分の小型車という提案が出来るのになぁ

少ない鋼材、製造時のCo2の発生も少なく、タイヤやオイルの消費も少ない
ECOを考えるなら、欠陥たリコールなど出さずに
買ったら壊れず、長く乗れる高効率の車こそが、ふさわしいと思う

無駄に大排気量車を出してるTOYOTAが、ECOや環境を語るなっての･･･恥ずかしい話だねｗ

しかも勝手に渋滞中の停車時に燃えてしまったHVもあったよね
LS600hは、ハンドルが勝手に動いたり
ドライバーがハンドルを切っても車側が無視して、真っ直ぐ進む致命的な欠陥もある
(オーナーが3年以上、異常動作を報告してもリコールせずに無視、逆にクレーマー扱い)

環境だとか、偉そうな事を言う前に
バルブスプリング、ブレーキ、ペダル、パワステ、エンジンぐらい
自社でマトモなのを作ってから、抜かせｗと･･･いう低レベルな話だよなぁ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:28:33 ID:pL0PSTrCP

>>80
ウソや煽りなどではなく
現状の欠陥の多さ、そのヒドイ内容というTOYOTAの現実を
友人、知人、親戚や仕事関係などで話していくのだけでも良いと思う

『毎日変態新聞』などでもそうだったが
マスコミや政府が問題視せず、させずに揉み消しても
事実を人伝に教える、伝えていく、
問題として話し合うのは止められないからね

正直呆れてる、腐っても国産車メーカーとして
何とか立ち直ってほしい気持ち、1％かそこらの淡い期待もあったのだが
本気でダメだね

良い製品を作る企業は認められ
危険な欠陥車を続出してるダメーカーは、客の信頼を失う

この当たり前の図式、構造に戻すことも必要だと思う
マスコミを脅して支配してるつもりの奥田体制(これは自民＆民主も噛んでるから根が深い)
恐怖や金、力関係で捻じ伏せてる現状が打破されて
マスコミが、事実を好きなように書ける様になったら

奥田の尖兵になってた者たち、企業、組織、CM垂れ流し商法なども含めて
国民から問題だと、厳しい目で見られるだろうね

ここまで腐りきってるなら、腐った枝を切り落とすだけでは、もう無理だと思う
切り倒して根っこも引き抜いて浄化した後
健全な企業などが育つ土壌にしちまえばいいと思うｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:40:03 ID:wWeoOH2W0

は～い、禁輸きますた。

明日はトヨタ(笑)株大暴落な。
2800円台で大量に仕込んだと吹聴してたアフォは首括るなよｗ

日本向けレアアースを全面禁輸
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100923-00000058-jij-int

86 ：M：2010/09/23(木) 19:06:04 ID:QSdbBmmo0

>>83

とんでもない事だよね　まず生活必需品かどうかって見方が大事
レクサスHVやクラウンHVが必需品になるのかな？
どうみても違うがソレは免税、どこからどう見ても必需品であろう安価な軽が増税
Co2排出が悪であるなら、今まで出して来た企業に出した応分支払わせるのが筋だね
創業から累積したぶん払ってもらいましょう

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:31:59 ID:pL0PSTrCP

>>86
V字回復！なんて嬉しそうに言ってたぐらいだしねｗ

安全や品質まで削った危険なコストカットをして
それで儲けたと喜んでるなら･･･
法人税も減税どころか増額していいよなぁｗ

ECOだ環境だと抜かすなら、
Co2出しまくってる関連工場を潰して、植林でもすればいいと思うｗｗ
(馬鹿だから杉を植えて、花粉症で大反発されるようなのが、TOYOTAパターンだけど)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:41:11 ID:cEp/2OWb0

フィリピントヨタ労組、今年も来日
――「やめろ！　海外での組合つぶし」――
http://www.janjanblog.com/archives/16497

フィリピンの労働法で団体交渉開催に必要な
職場の過半数の賛成を得たにもかかわらず
会社に団体交渉を拒絶された上、
233名の組合員が解雇されたとして国際的に問題となっている
フィリピントヨタ労組のエド=クベロ委員長らが
９月19日に愛知県に来県した。
エド委員長や支援者らは19日から20日にかけて、
トヨタ自動車の国際拠点である名古屋駅前・ミッドランドスクエアや
豊田市の本社周辺で
10年にわたる労働争議の解決などを訴えた。
（以下略）

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:48:32 ID:pL0PSTrCP

>>88
＞フィリピントヨタ労組のエド=クベロ委員長らが

すまん･･･ドクロベエ委員長に見えた･･･ｗ

それはさておき、従業員を大切にせねば、品質にも響くだろうにね
人間を軽視し、利益の数字しか見ていない守銭奴や銭キチガイな感じだなぁ

顧客や従業員にひどい仕打ちをするのは簡単だが(良心的には難しい)
その人たちや、友人知人家族たちもまた"消費者"なのを忘れてるよね

顧客を大事にしなければ、いつかは衰退してシッペ返しを受ける
その常識を全く理解してないのがTOYOTAなのかもなぁ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:55:20 ID:n/cpnK3u0

トヨタ(笑)はもうダメかも分からんね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:12:52 ID:IqtZVPj50

人件費を東南アジア並みまで削るから
もうしばらく大丈夫だろ（笑）

日本人よく働く真面目な奴隷ニダ！！
搾り取るニダ！！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:23:46 ID:ps+Scyxh0

トヨタ(笑)の存在そのものが恥ずかしい。

http://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM

アウトバーンにおけるトヨタプリウス

時速１６０～１９０で走行しているのだが、カメラのブレが激しい。
如何にふらふらヨタヨタしながら走っているか、この映像を見れば明らか。
本当に酷い。

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn

http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

足回りの出来と高速度域での走行安定性が大きく違いますね。
プリウスは足腰が糞過ぎる

ヨタ乗りに言わせれば
「足が硬い」と言い出す始末。
いかに糞メーカーに調教されたか、
先進国でありながら
こんなに感性レベルの劣る国民も無かろう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:37:42 ID:GfpSBjMkO

乗り手も糞なトヨタ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:49:50 ID:pL0PSTrCP

またTOYOTA車が、店舗に突っ込んだみたいだね
(今度の被害者は、携帯販売ショップ)
74歳のドライバーが運転するレクサスらしいけどｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:13:05 ID:ew0JvTzpO

車輪と足がつながってる感覚がないから、何かあったとき慌てる。
段差とかね、で、アクセルとブレーキを踏み間違える。
要はスプリングの設計の問題。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:21:34 ID:WiX/5GL/0

>>95
レスしない方がいいよｗ

97 ：M：2010/09/24(金) 01:36:28 ID:sn/Vepcv0

>>92

プリウスどころかレクサスで200km／hで、大パニック
インサイトなんかは出力がそれ程無いから190km/h近くまでしか
出なかったようだけど、余裕で安定してたな
ドライバーの表情やコメントを比較すると面白い　笑った

そもそも、プリウスでアウトバーンなんてのは犯罪行為だよ
危険過ぎるな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:38:42 ID:WiX/5GL/0

トヨタの車は公道走行禁止するべきレベルだしな

悪質な違法改造車と同じ

99 ：M：2010/09/24(金) 02:11:35 ID:sn/Vepcv0

>>92

レクサスでこんなだからね
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

あー怖い怖い怖い　ハンドル切り遅れてんだよね　ウナギって　w
この後　挙動と操作が全く一致していないのがバレ　改修騒ぎになったのであった
その上スプリングがポキポキ　なんて高級車なんだ　レクサス　

恥ずかしいから無くなってくれ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:23:52 ID:zzckUU4Q0

うなぎのように、つかみどころの無い車ってことは
ハンドルはまっすぐなのに、右言ったり左言ったりどこ行くかわからないってことだよなｗ

確かに表現としては一番わかりやすいわなｗ
ま、トヨタ車ってそんなのばっかりだし今更って感じだけど。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:02:03 ID:r4IESGgD0

>>52
んー、そのサイト、森並に頭悪くねえか？
calpisを無理矢理calf pissにしてる。それにcreepっていろんな意味あるし。
漫湖とか万戸をvagina扱いするレベル。
みんなが大好きなATが勝手に動くのだってcreep。
あ、あれはゾッとするかw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:16:06 ID:J0l/BiXmP

>>100
LS600hなどでも出てる欠陥(アシスト付き電子制御)は、ソレより酷いよー

フィーリングや接地感だけでなく
ハンドルが勝手に動き出したり、90度もセンターがずれたり

ドライバーがハンドルを切っても、
全く車が無視して(無反応)勝手に真っ直ぐ進んだり･･･
(コレが一番怖い、致命的な欠陥だと思う)

ドライバーは、ハンドル切れば、人や障害物を回避できると思ってるのに
真っ直ぐ進む＝店舗や壁やガケに突っ込んだり、人を跳ねてしまう･･･からね

メーカーの好き嫌いとか、好みの問題じゃなくて
こういう欠陥だけは絶対に出して欲しくない

それなのに、オーナーたちが3年以上も『異常動作、不具合を発見しました』と
TOYOTAに報告して、回収や対処を求めてたのに、無視し続けたのが悪質だよね
『3年以上も無視、放置、客をクレーマー扱いして･･･いまさらか！！』と怒ってたよ
(『レクサス　棺桶号』で検索するといいかも)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:20:48 ID:J0l/BiXmP

>>101
まぁ、森が頭悪いから･･･そのレベルに合わせてるのかもｗ

面と向かって『この人、バカだｗ』と言い切った太田には、ある意味･･･感心した
子供みたいに怒って出て行った森の姿が、今でも記憶に焼きついてるｗ

森は、自分の幼年期を振り返って語る時に
『みんな小汚い格好で、俺だけ良い生地でオーダーメイドで仕立ててもらってた』と
『俺の家だけ、金があった、あとは貧乏人』みたいな口調で
学生服の自慢とかしてる人だしね･･･痛かったｗ

逆に自慢どころか、言うだけ人間性を疑われるのに
そういう常識、感覚がないバカっていうのは見ていてイヤだ

104 ：M：2010/09/24(金) 19:15:55 ID:sn/Vepcv0

>>102

ああ、その件は欠陥じゃなく仕様って事だったみたいだね
説明書にちゃーんと書いてたんだって　w
そのうち、アクセル踏み込むと戻らなくなり暴走します
ブレーキも利きませんから　なんて注意書きを小さく書いてるマニュアルが登場するかもしれないね
どうせなら、公道を走らないで下さい　走行は隔離された人や障害物の無い場所で
なんて書いてくれたらありがたいです

ドーンっ　走った御前の責任だ　w

据え切りするなとかも書いてあったらしいね　ありゃリコールしたのかな？
なんせ欠陥が多いので、どれがリコールしてどれをしてないのか解らなくなるよ　

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:30:25 ID:0ltj/X5F0

メーカーもだが買う奴もどうかしてるな・・・わざわざ運転席、助手席共にヘッドレスト
外してわざわざムチ打ちシートにしてたわ・・・よく見るとその車は、パッソ（笑）
流石です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:34:01 ID:J0l/BiXmP

>>104
"制御できない電子制御"、しかもハンドル･･･ｗ

私有地の中、サーキットならともかく
そんなのが高速道路や街中を走ってると思っただけで不安 To Driveだよねぇ

顧客の報告＆苦情を3年以上無視した末に、リコールになったみたいだよ
(知ってるかもしれないけど、102に出した検索でググってみてね)

『そんな症状は他には出てない！』とTOYOTAは言い続けてたみたい
でも、同様の報告が12件も溜まってたらしいよ･･･

他のメーカーのリコール内容に多い『○○する可能性がある』ではなくて
実際に欠陥、設計ミスから･･･
不具合、異常動作が確認されてるのにシカトだからね^^;

隠蔽体質、金にならないものには消極的なのが、本当に悪質だと思った

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:41:01 ID:/LPw/4Dx0

前に「トヨタは中国政府に移動死刑車作ってる」って書き込みがあったな
中国が健全な大国になるのを阻害してどうするんだよ
日本が八つ当たりされて損するだけだと気づけよ、トヨタ！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:47:47 ID:r4IESGgD0

健全な大国になると思ってるのも気違い

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:23:09 ID:kgnhlgAV0

ヘッドレストは頭置くぐらいしか思ってないから大丈夫ですｗ

トヨタ車乗ってる奴ってそんなのばっかりじゃんｗ
だから、トヨタ車を買うんだろうけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:35:12 ID:qUlUwd0G0

高速を１２０キロくらい出してる現行プリウスをよく見かけるが、
巻き込まれるのが非常に怖いので、さっさと避けてる。
実際、プリウスって高速の走行安定性どうなのだろう？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:39:03 ID:qUlUwd0G0

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:10:31 ID:LK0wYOP4P

>>111
高速はTOYOTA車怖いよね･･･

欠陥が発動するかも！？という恐怖もあるが
ヘタな人が多すぎだから、どっちにしても怖いｗ

ミラー畳んだまま走ってる車、TOYOTAの割合、シェア以上に多い気がする

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:21:30 ID:9pW51VhE0

>>107
一党独裁の中共なのに健全な分けないだろ。
餃子に毒盛る民族が造るエンジン何て乗れるかよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 03:39:13 ID:7bCJH5FIO

なるほど、トヨタ車をボイコットして中国に圧力をかけよう！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 05:14:04 ID:9pW51VhE0

プリウスてブレーキピストン樹脂製なの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:43:35 ID:qACsGsIg0

トヨタいらねー

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:27:39 ID:jed3n9L10

>>111
プリウスの連中は、法人タクシーも真っ青な貧弱タイヤで、怖くないのかね。
かと思うとCMで煽られたのか、「ゲーム感覚で高燃費を出したら勝ち」を、
周囲の迷惑を顧みずに始めるし。
んで最後にはお得意のコンビニダイブで締めくくるんでしょう。

周囲に迷惑と混乱と憤怒と嘲笑を巻き起こす、トヨタ車。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:08:13 ID:z6vYEFHt0

今までにトヨタ車に乗ったばかりに
車のせいで加害者になった人がどれだけいるんだろうな。

本人は自分の操作ミスと思い込んでいる善人が多そうだ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:21:07 ID:qACsGsIg0

それは多いだろうな
コンビニダイブなんかしたら動揺してるだろうし

120 ：M：2010/09/25(土) 16:28:16 ID:P9CZyE4x0

>>118

＞自分の操作ミスと思い込んでいる善人が多そうだ。

いや、善人じゃなく単なる馬鹿だろ
操作ミスではなく、捜査ミス　っていうか捏造や恫喝ね　
ブレーキ踏んだけど止まらなかった　勝手に走った　と供述しても
ブレーキ踏んで止まらない車が有るか　アクセル踏まないのに勝手に走るか
なんて警察に言われると、そうかな？そうだよなってところで
こう書けああ書けと、言われてその通りに書いてしまうってとこだ
交通事故の原因調査なんてまともにやってるはずないよ
福知山線の列車事故でも、本当呆れる調査結果だろ
警察の捏造癖は、もう日常だし　検察もあの通りだから

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:28:36 ID:9pW51VhE0

でもそれは今どき情弱でトヨタ車に乗る方が悪いね。
石頭だから内装のトヨタトヨタトヨタ、内装良くても電装不良で人引いてムショ行ったら意味ないんだけどね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:30:44 ID:u/HbHd1XP

>>121
酒飲んでたり逃げたりせんと刑務所はないでしょ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:22:34 ID:z6vYEFHt0

車に全然興味ないけど
日常で使うから何にしようか
一番大きな会社のトヨタにしておいたら間違いないね。
ショールームの接客も一番いいし。
ってことでトヨタ車購入が今までは多かったんだろう。

今までは。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:35:01 ID:bPRF9s1TP

>>123
今までも、これからも、
ほとんどの人がそんなんだろうな。

車の細かいところまで気にして買う人って、
なんかチョット変だと思うよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:40:28 ID:sxcgQ0Lj0

>>124
変ではないだろ
無頓着な人間は無責任でしか無い

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:44:18 ID:LK0wYOP4P

>>124
エンジン、ステアリング(ハンドル)、ブレーキ
これらの重要部品での欠陥は、細かい部分ではない

自分が、買った車で･･･
加害者にも被害者にもなる可能性があるというだけでダメだろう

自動車は命を乗せて動くもの、他人を巻き込む可能性もあるのだから
情弱のジジババも、国も、もっとTOYOTAの欠陥だらけの現状を考えるべきだ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:27:18 ID:bPRF9s1TP

>>126
＞エンジン、ステアリング(ハンドル)、ブレーキ

そんなもんシロートのオレには何が良くて何が悪いのか、
理解も判断も出来ない

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:47:00 ID:jAwJ+oit0

>>127
エンジン→バルブスプリング折れる
ステアリング(ハンドル)→勝手に回るor回しても真っ直ぐ進む
ブレーキ→効かなくなる

車の三大要素
走る、曲がる、止まる、を完全否定のメーカーに
貴方は乗りたい？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:51:08 ID:bPRF9s1TP

>>128
そんな事になるのは、ごく一部の車だけなんだろう？
前もって予測なんか出来ないし、試乗しても判るわけ無いから、
やっぱりメーカー名で判断するしかないな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:52:32 ID:sxcgQ0Lj0

それらが起こり得るメーカー限られてるのにｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:58:42 ID:LK0wYOP4P

>>127
そっかぁ

以前なら、確かにTOYOTAは壊れにくいというイメージ、定評があったんだけど
(フニャっとする足などもあるが、地味で素朴な日常の足としては良かった)

今のTOYOTA車は、かなりヤバイよ
リコール内容も致命的な部分、重要部品の欠陥、設計ミスが目立つしね

どこのメーカーを買えとは言わないけど
20年前、10年前のTOYOTAより信頼を得ていた部分が激しく劣化してるよ

奥田が社長をしていた時期の『コストカットしろ』から、一気にオカシクなった

もしも詳しく知りたかったらTOYOTAの各パーツの名称を入れて
Googleで検索してみるといいよ(例：『トヨタ　バルブスプリング』など)
バルブスプリングのリコール、中国製エンジン(エスティマなど)、

勝手に動くハンドル、90度もセンターがずれるハンドル、
ハンドルを気っても真っ直ぐ進んでしまう致命的な欠陥については
『レクサス　棺桶号』で検索すると、出てくるはず

ブレーキについては、プリウスのブレーキ関連を調べるか
広い誰もいない空き地で、友達の車などでいいから
少しきつめのブレーキをかけて、TOYOTA車と他社のタッチ、感覚の違いを確かめるといいよ

TOYOTA車の全てが悪いとまでは断言しないが、全体的に品質と
顧客への誠意、安全に対する姿勢が落ちてる、悪い(元々の部分も含む)のが現状だと思う

132 ：M：2010/09/25(土) 22:30:02 ID:P9CZyE4x0

>>131

＞以前なら、確かにTOYOTAは壊れにくいというイメージ、定評があったんだけど

いや、今も有るから売れてるんだよ　米でもあれだけ大騒ぎになったのに大してダメージが無い
ボロクソになってるのは黙って買わなくなった欧州、笑い者にしてる中国
これは、何を物語ってるのか一目瞭然
昔の方がよほど酷いのは明らかだよ　ハッキリ確証があるので１９９６年頃のが有る
二四年も経って証明できるって、昔こそどんなに酷い状況だったかって事
トヨタは、闇改修で片付けてたから、悪い噂が口コミで広がらなかったんだろう
今も悪いが遡る程悪いのは、事の経緯や法整備　執行のされ方見れば一目瞭然だ
奥田がって考えも間違えではないけど、奥田が経団連を使って影響力を強めたのは
２０００年ころから　この時三菱リコール問題で大騒ぎだった
ソレ以前は、全く問題ない様な風潮だった　じゃあ２０００年から急に製品が欠陥まみれになってたの？
それは無い　リコール率１００％越え連発したのは明らかにソレ以前に隠蔽していた分が噴出したのは明らか
制度ができてからもロクに機能していないのに、制度が無かった頃なんてやりたい放題していたってのが自然
ましてや、トヨタのやってきた事を見ていると奥田云々のレベルでは無いよ
奥田は、アホだからペラペラ余計な事を喋り反感を買ってるだけ
善人の条件って映画を見ると　負の連鎖がどうおこり誰が悪いのか良く解ると思う　

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:48:22 ID:9pW51VhE0

ID:bPRF9s1TPはずーとトヨタ乗ればいいだけ。
それで本人の気がすめばいいじゃない。
俺はコワいから嫌だけどね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:00:37 ID:LK0wYOP4P

>>132
まぁ、今ほどNetが普及してなかったから
自分の経験、友人や知人、仕事関係など周囲の人間からの情報の方が多かったからね

元TOYOTAのメカニックなども何人かいたのだが
彼らの本当に好きで買った自分の車は･･･日産やホンダ、マツダだったｗ

闇回収に関しては、現在もあるみたいだね
欠陥による不具合を訴えたユーザーに銀行振り込みではなく
現金での手渡しで対応してきたなんていう話もあったしなぁ

奥田のコストカット云々については
あの発言、運動以降～現在に至る欠陥の内容を見ても分かるけど
あまりにも低レベルで･･･
他のメーカーなら防げたはずのケアレスミスや初歩的なものが多いんだよね

昔のTOYOTAも欠陥を出してただろうが
Vスプリングの欠陥などを見ても、以前より酷くなってると言うのが俺の考えだよ

この辺が、Mと俺の多少考え方の違う部分なのかもね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:52:14 ID:kSPkDZMH0

壊れにくいことになってる→これは事実
それが本質か幻想かは考え方ひとつだな
俺は情報操作による幻想だと思うけどね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:56:05 ID:6+AF+H4e0

今でも中国製Eｇ使ってるのに韓国製部品の比率上げるって本当？
ならもう乗らない。今後はマツダとか三菱の応援でもするか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:36:54 ID:M5/Qeglc0

個人では乗らなくても
社用車がトヨタとか多いよな。

トヨタは避けて通りにくいな（笑）

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:36:56 ID:ml7VWiIz0

盗用多の場合壊れにくいじゃなくて
はじめから壊れているようなもん売ってるんでしょ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:21:20 ID:tSrP1x1Y0

>>133
犯罪を助長するものじゃありませんよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:23:41 ID:OKdyBysL0

>>137
勤務先の社用車が、国産各メーカーでほぼ均一なのだけれど、今年に入ってから、
トヨタの稼働率が目に見えて減っている。事前予約も、他社の車から入る。
といっても、他がほぼ100%ならばトヨタが80%くらい、って感じだけどね。

出張の時にANAのチケットが取れないと、「仕方なく」JALに乗る心理だろう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:36:49 ID:tSrP1x1Y0

>>140
JALじゃあないな。春秋航空だな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:05:29 ID:TX+NqLWI0

ＪＡＬといい、トヨタといい、

ダ　メ　だ　な

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:28:55 ID:kSPkDZMH0

トヨタ乗り＝思考停止の老人
って図式にはなってきただけでもマシだわ

144 ：M：2010/09/26(日) 13:31:49 ID:HNmiHvXN0

>>134

まあ、昔と今とでどっちがどうと言うのはデータも情報も無いので白黒はつかないだろう

でも見解の相違はあるね
今の方が悪いと仮定するなら
電子制御部品が多くなった分、その分の欠陥が増えているって見方
昔の方が悪いと仮定するなら
制度と情報の浸透度から言って今の方が、隠しにくいからって見方

バルブスプリングを理由にあげるなら昔の方が酷いと言えると思う
スプリングの問題は旧来からあった類いの欠陥（ロッドや燃料タンク等等と同類）
パーツ設計にしても現在の方が、ずば抜けてCADの性能が上
現在の技術力と過去の技術力を対比させれば今が上のはずなのに、なぜか旧来と
同類の欠陥を出しているとなれば、その部分（電子制御以外）に関しては昔の
品質が悪かったとしか言えない　
露呈するかしないか、改修にいたるかどうかは先に書いた通り

よくよく、整理して書いてみると　旧来からの欠陥は相変わらずのまま
電子制御関連の欠陥が上乗せされていると考えると今の方が悪いって思えてきた

他社の場合、旧来の欠陥は環境と経験から旧来型の欠陥は出ないが
電子制御関連が出てスポイルされるって図式になるはずだけど
現実には、旧来型欠陥、今どき型欠陥の双方ともトヨタが独占って現状
先進的電子制御だから欠陥が多いのは仕方ないなんて馬鹿がいるけど
現実にはロッド折れやらスプリング折れ　燃料タンク強度不足等等
超古典的欠陥も連発してるんだから　言い返す言葉も無い

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:44:13 ID:u7cwktZn0

カイゼンの賜物ですｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:38:12 ID:g136iBsR0

新技術は性能の向上に使われなければ意味がないんだから
新しいものだから失敗もありますなんて言い訳は考慮すべきではない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:59:04 ID:XQUD5ebHP

>>135
まぁ、TOYOTAのエンジンは壊れにくいという評判、信頼も
実際は、そういう高評価を受けてたのは･･･
ヤマハ製エンジンばかりだったりするしねｗ

俺の乗ってたTOYOTA車なんて
86を消耗品にして遊んでた時代で終わってるから(欲しい車がなかった)
いわゆる普通のTOYOTA車について、あまり乗る機会が少なかったのかも

>>140
日産やホンダも、もっとジジイや企業向けの
つまんない車、可もなく不可もなくみたいなデザインで
1車種ずつぐらい出せばいいのにね

良くも悪くもデザインが、若い気がする
企業向けなら、無難にTOYOTA･･･みたいに選ばれちゃうのも
その辺が原因な部分もあると思う(もったいない)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:10:01 ID:XQUD5ebHP

>>144
そうだね、でも違った見方が出来てる事が、お互いに良い刺激になるといいね
俺は、Mの考え方と似てる部分も多いけど
違った部分があるからこそ、読んでて学べる部分も多いしね

昔の欠陥については、多分俺よりMの方が詳しいかも
走り屋(笑)でグリップ、ドリフトで遊びながら
レースの世界に流れていった感じで、
友達と貸し借り(その場だけでの交換)して走り比べたり、
そういうのはあったけど･･･TOYOTAに興味がなかったしね

CADもそうなんだけど、熟練工が少ない？のと同じで
せっかく便利で素晴らしいツールのCADもTOYOTAはちゃんと使えてないみたいだよ

LFAの車体の強度計算、分割法が基礎、基本から間違ってるのもそうだけど
普通なら『ココを、もっと剛性を高く出来ないか』と
試す、検証するのに最高のソフトなのに
そういう新たな着眼点や試行錯誤、検証自体がされてないみたい

当時のCAD使いを募集してるものを見ても
安く雇って使い捨てにされてる派遣や期間工みたいな感じに見えた

設計や開発、テストやチェック、こういう部分は単純労働、作業と違って
ノウハウの蓄積、ベテランの着眼点が必要だと思うから
CFRPの基本を理解できなかったTOYOTAと同じように
全体の技術者の質も品質同様、劣化してるんだと思う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:16:19 ID:XQUD5ebHP

>>144
基本的に読んでて、ウンウンの連続、同意なんだけどさ
たぶん、昔の欠陥などについての認識が、俺は甘いんじゃないかなｗ

超古典の恥ずかしい欠陥連発について『昔の方がマシ』と言ってる感じかも
だって、あまりに酷すぎるじゃん･･･ｗ

あとは、今と違って隠蔽工作も昔の方が簡単だっただろうし
今は、Netで議論や情報交換、検証もされる時代になったから
記者会見の場だけを乗り切ればOK!みたいな簡単な話じゃないもんね

また色々分からない事があったら、教えてもらうかも
その時は、頼むよ^^

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 16:24:27 ID:z8dYLmbu0

>120
警察かばうわけじゃないけど、運転ミスで事件片付けるのと、
車に問題があると事件化するのでは労力が桁違いになる。
しかも上と喧嘩になるの必然。
俺が事件担当しても、相当確信がないと操作ミスで片付けると思う。
得になることがなんにもない。

151 ：M：2010/09/26(日) 16:55:08 ID:HNmiHvXN0

>>148

＞昔の欠陥については、多分俺よりMの方が詳しいかも
ここ十年くらいのは、色々出て来てるので大雑把には把握できているけど
ソレ以前については全然しらない　多分2000年以前のユーザーが一番知ってるのでは？
欠陥の定義も難しいけど、とにかく＜フィーリング＞の問題　w
とにかく、あのトヨタ車のフィーリングが許せなかった
自分目線ではアレらは欠陥って思ってるけど、第三者を納得させる事はできない事からなー　

＞便利で素晴らしいツールのCADもTOYOTAはちゃんと使えてないみたい
あーそれは有るね　着眼点が違うって正に的を得てるよ
目指しているゴールが、全く違うんだよね　

俺トヨタも嫌いだけどトヨタ好きも同じ位嫌いなんだよね
欠点指摘されると他のメーカーの出して来るだろ
出して来るの良いけど、比較のさせかたがデタラメだし内容もデタラメ
例えばN360の事故多発　これは欠陥車問題として社会に浸透し販売終了まで
になった　これらを引き合いに出す馬鹿オヤジが沢山居る
ここに来るヨタどもは、そんな事さえ知らないんだから議論にすらならない　w
この件が1970年前後の事だから、その頃から新参者への風当たりは強く
安全性に問題が有ればたちまち淘汰されるって事をホンダは身にしみてわかってるだろう
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・N360
http://ja.wikipedia.org/wiki/伊藤正孝

弱い者は徹底的に叩く　これが日本のジャーナリズムの正義みたいだ
今から40年も前の車両に操縦安定性での欠陥を指摘ししぼりあげたのに
現代の車両は、安定性どころか完全な重大欠陥があってもトヨタなら許されるこういう事のようだね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:00:08 ID:u7cwktZn0

中国で移動死刑車を売るトヨダｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:52:01 ID:XQUD5ebHP

>>151
そうだねぇ

素直に最初から欠陥は欠陥だと認めて、さっさと謝罪して対策すればいいのに
変なウソをついたり、言い訳するから･･･
TOYOTAは、かえって墓穴を掘るんだよねｗ

これが朝鮮や中国の車メーカーなら、単純に笑って馬鹿にして終わりなんだけど
腐っても国産メーカーとして見られてるから
日本人として恥ずかしいし、海外から笑われてるかと思うと困るｗ

現状の欠陥だらけでもTOYOTAだけは許されるという異常な状況も
奥田発言などのマスコミへの脅迫、弾圧も

長いスパン、10年20年100年で考えれば、それが破綻した際、その後の
『TOYOTAは、こんな事をしてまで売り上げ優先でした』と
恥を晒すだけ、消せない汚点を残すだけだと思う

一時押さえ付けても、それがいつか反動として
マスコミが好きに事実を書けるようになった時、一気に噴出するだろうねｗ

TOYOTA擁護の頭の悪い人達も
イメージ戦略してるつもりかもしれんが･･･

かえって、TOYOTAの欠陥や問題と言う隠された火種に
燃料を結果的に足してるだけにしか見えないのも愚かだと思うｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:02:06 ID:tSrP1x1Y0

>>150
最低でもテレメトリデータは見るべきじゃないのかい？
まー、ブレーキ踏んでもしっかりアクセルオンの信号が出てたら終わりだけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:56:54 ID:pMunSWdz0

>>154
データ提出拒むメーカーあるのに・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:09:27 ID:g136iBsR0

>>150が現実だろうってのは分かるわ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:11:57 ID:tSrP1x1Y0

コッカケンリョクってものは凄いもんですよ。
検察を動かして中国国民のための政治をしてるんですから。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:13:33 ID:g136iBsR0

笑い事じゃないわな
平気で言論弾圧するから

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:18:24 ID:g136iBsR0

なんとなくトヨタに乗ってるって人は
マスコミが言うことをなんとなく信じる習慣を改めてください
情報は出来る範囲で自分で集めてなるべく自分のあたまで考えましょう

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:50:59 ID:TX+NqLWI0

>>148
CADってのは怖いよな
手書きと違って、ヘタレでもそれなりのものに仕上がるから

だからその気になればいくらでも手を抜ける

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:59:30 ID:cRIKW4Mm0

もう削ることはできても肉付けすることはできないんじゃないの？
お客様の要求事項にそれはありませんで、終り。家電白物一直線。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:47:55 ID:LMuSIlS+0

トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売が不安です。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:08:13 ID:jQVVDo6+0

この前天津に出張した。
タクシーは案の定、カローラだった。

空港から小一時間、ひたすら干拓地と工業団地。
現地の取引先が手配した宿に入った。
気を利かせてくれたのか、日本人慣れした
トヨタの社員たちが多く駐在してるところだった。
一階にうす暗い日本食堂、朝はおにぎり、夜は場末の居酒屋の雰囲気。
斜めに座って日本と全く同じ、仕事の後語り合う工員たち。
無言で丼メシとビールを流し込んで
あっという間に去る初老のひとも。
確かに愛知の工場地帯に住んでる人たちなら
こんなもんでも日本そのものだろう。
いや、送迎がつく分、恵まれてるかもしれない。
だが、スーツ姿は自分だけ…都会の日本を望むのは酷。
欧州の食品メーカーの駐在員は近隣の
恐ろしく豪華なホテル住まいだというのに。
俺は、まずい食事と気まずい雰囲気に耐えられず、一日で宿を替えた。

これが世界一のメーカーの
現地工場の駐在員かと思うと、気の毒に思えて、泣けてきた。
中国人１５０００人もいるんだってねえ…。この工場地帯だけで。
それを指導するのも、今の時期、大変だと思う…。

これだけの頑張りをしてる社員と、日本で待つ家族、
そしてそのクルマを使う
中国の人たちも、幸せにする責務を果たさねばね、トヨタは。

164 ：M：2010/09/26(日) 22:17:16 ID:HNmiHvXN0

>>163
トヨタが潰れれば、その飼い殺しの人々もかなりよくなるだろう

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:28:51 ID:tSrP1x1Y0

>>164
だな。
だが、中国人なんてどうでもいいわ。飼い殺せ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:41:36 ID:FIs9r2Hy0

辞めればいいじゃんｗ
沈む泥舟に寄生してるわがままなおっさんじゃん。
車をまともに作れよ！欠陥車ばっかり作ってんじゃねーよ！カス。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:47:56 ID:jQVVDo6+0

俺は自動車とは全く関係ない職種で天津出張したんだが
どうにもやりきれなくてな…

こういうところの社員は
むしろ社畜になりきれず、飛ばされた人たちが多いと勝手に思ってる。
高校や大学の子供がいたら、辞めるに辞められないだろう。

中国バブルがはじけたら
真っ先に、こういう日系企業が
調整弁に使われるんだろうな…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:51:03 ID:quanztUt0

これから寒くなって起きる怖ろしいことを一つ

冬は走り出した直後は左足ブレーキで踏んだまま
少しの距離を走ってブレーキをあたためるといった対応が常識でしょう。
そうしないと、朝一はブレーキがすべって制動距離がのびてびっくりすることがあるわけで。
ところが、新型プリウスとかのTHS-Ⅱの特性上、１００％回生ブレーキに振ってあるせいで、
左足ブレーキぐらいじゃフリクションブレーキをあたためることができない。
でどうなるかっていうと、ＡＢＳが効くような場合、
常に、朝一、一発目の冷え冷えブレーキが時間差で立ち上がって、作動するわけだ。
トヨタのいうようなＡＢＳが効いてすぐに止まれるなんて、ないない。
リコールでより完璧になったなんて、あまいあまい。

巷でいうところの、プリウス”ブレーキ二度抜け”ってやつよ
俺が推測でいってんじゃないのよ、乗ってるやつがいってるわけよ
トヨタの発表なんざ、机上の空論、ビンビンに冷えたとこでバシッとテストしたんかと
ＡＢＳ一発目でビシッと止まるといえんのかと

こんな欠陥カーリングプリウスがウジャウジャ走るんだぞ、今年の冬は！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:06:54 ID:4UYKvb19P

>>167
人々の目や雰囲気、そういうので胸に来ちゃうよね

企業は人の集合体だけど、中小ですら、人を束ねるのは難しい
一人一人の幸せや望みがあり、全てには答えてあげられない事が多い

だけど、上がさ、実際に製品に触れる末端の現場の人たちを第一に考えないと
現場の大変さを忘れてしまうんだよね

利益追求だけを考えると、ただの奴隷工場になりやすいしね
ましてや人件費が安いと、それが売りの中国
酷使されて、会社を愛するどころか嫌々働いてるのもいるのかも知れん

尖閣列島の件も日本企業への常日頃の恨みが反動としてる部分もあるのかもしれない
中国、朝鮮は、民族意識が強いから
何かあった時、すぐにストだの閉鎖だのなるし、戦争などの歴史まで引っ張り出してくる

スキルや技術への理解度、言葉の問題などもあるから
たとえ金にはなると分かってても、俺は海外生産や外国人に生産を任せず
日本人だけで、数よりも品質優先で頑張ってるよ

>>168
カーリングプリウス･･･のネーミングセンスが笑ったｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:33:37 ID:hsUtnv8X0

スリランカで“カローラ”は“干物”って意味なんだってなｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～NHK-BS

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:00:40 ID:AmeK6nAI0

プリウス納車待ちスレ

681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？
681 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/26(日) 22:18:40 ID:926QISri0
トヨタのやることに今まで間違いがひとつでもあったか？

172 ：M：2010/09/27(月) 19:18:37 ID:ztsv04Cu0

>>168
二度抜けは知らなかったな
それより、抜けを無くすためリコールしたはずなのに
なおってないってユーザー掲示板に書き込みがあるのが良いね　w
米でもフリクションレバーに細工して、その細工が取れちゃって機能してなかったとか有るし
トヨタのリコールって、何の為にやってるのか解らない行事なんだよな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:05:04 ID:Nryj3ASwO

工作員「トヨタよりいいメーカーはどこがあるの？」

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:50:50 ID:1HvgIeGw0

>>151
昭和40年代、欠陥車とリコールが社会問題になったときトヨタが取った対策は

事故が欠陥車問題に発展するか否か（警察やマスコミの）先手を打って調べるため、
顧客の事故情報を販売店から速やかに報告させるホットラインを設置

当時のトヨタの姿勢というものは、これひとつで充分見えてくると思うよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:15:06 ID:qwKfTEC70

どうでもいいけど
５行以上のスレは読みたくない。老眼だからなｗ
みんな、３行以内に纏めてくれ。長すぎる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:22:09 ID:o9HDqF9K0

論外　0勝140連敗　トヨタ(笑)　勝率0% 　←F1史上最弱で有罪（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:22:55 ID:78TudQsEO

トヨタって中国向けのほうが日本向けより品質上げてたんだよね。
ソースはベストカー。
死ねばいいのに。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:07:59 ID:2K7FA69v0

そりゃ　悪路がまだまだ多そうな中国に
日本仕様のクルマ持っていったら大変だろうから
品質というか製品寿命とか強度とか上げるだろうね。

日本人従業員とかお客さんから必要以上に搾り取ったお金で補填だろう（笑）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:44:40 ID:Rz4sAaMh0

日本製手抜きするのはどうだろ？
いずれ中古で海外へ行くのに…
「最近の日本車ダメだな」とか言われたら
日本産業全体の転落要因になる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:47:03 ID:vnlaGzxq0

トヨタ自動車が軽自動車を系列販売店で販売することが２８日、
分かった。子会社のダイハツ工業から相手先ブランドによる生産（ＯＥＭ）供給を受ける。
同日夕に発表する。

181 ：M：2010/09/28(火) 15:54:44 ID:E7LRCa2h0

>>178

とんでもない、中国でも粗悪品の安売りして　修理で儲けてるんだよ
日本人程鈍感じゃないから、向こうではニュースになるほど騒ぎになってる
中国でも米でも安売り攻勢しても販売減ってるのに、どこかはシェアが増えてるんだと
まったく愚鈍にも程が有る

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:44:40 ID:2SqdeIyt0

【企業】トヨタ、軽自動車に参入
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285659049/

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:28:34 ID:bawgcCCMP

>>177-179
もう何十年前の初代セルシオ、レクサスの最初期モデルからそうだよ

日本国内仕様は、安全性無視の手抜きモデルなのに高く売って
ドアビームなどが入った安全に考慮されたモデルは海外仕様で安く売る

TOYOTAが日本人の心を持っていないのは、昔から

基本的に日本の企業なのに、在日企業のような性質を持った企業だからね･･･ｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:56:29 ID:uOEI7TI50

>>175
ト　ヨ　タ　は　糞

185 ：M：2010/09/28(火) 20:29:12 ID:E7LRCa2h0

>>183

今は違う。今は価格競争でコストダウンして粗悪品売りつけパーツ価格を上げ利鞘をかせいでいる
（でないと、米欧韓日中のメーカーがしのぎを削る中国市場で後発のトヨタが売るのは難しい）
このモデルは、トヨタにうってつけ　中身ボロを安く売れば売る程競争力があり後からも利益がついてくる
ドアビーム等の内外差の時代は、アホにはアホ向けの仕様にして儲けていたが
法整備がすすんできたのと、アホなりに学習したので簡単にぐちゃっといく製品で儲けを出す事ができなくなった（まだ、相当そのような部分が残っているのは否定しない）

パーツの値上げ幅は、なんと人気の高い車種ほど幅が広いという　必殺儲け人仕様　w

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:09:28 ID:HhSArLdv0

日本人顧客はトヨタ(笑)にとっては実験動物未満だからな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:38:56 ID:/6YRdqID0

>>168
プリウスのブレーキパットってそんな温度特性を持ってるパットじゃないよね。

カーボンローターとか、メタルパッド使ってるわけじゃないから
そんなに冬だからと言って神経質に感じる事も無い。

ってか、プリウスのブレーキ抜け現象は凍結路のような超低μ路で
微妙なブレーキ操作をしたときのみに発生する事例だという事をまだ理解できてないのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:07:11 ID:IYu3Q9b30

>>187
＞プリウスのブレーキ抜け現象は凍結路のような超低μ路で
＞微妙なブレーキ操作をしたときのみに発生する事例だという事をまだ理解できてないのかな？
はぁ？それがレアなケースと言うのか？
それに、レアなケースなら発生してもいいってか？
そんなの無いほうが良いに決まってるだろ。

君がどこに住んでるのか知らないが、日本は雪国であり、
なおかつ道路幅が狭い場所も多い。
田舎の高速は狭い一車線の場所もあちこちにある。
ブレーキ抜けが発生しても、回避エリアは無いに等しい。
そんな国で車幅1740もある問題車種に車音痴が搭乗し、ステアリング握ってるんだよ。
仮にベテランが運転していたとしとも、他の車が急ブレーキしたり、
ラインはみ出してきたり、無理に割り込んできたりもするんだ。
少しは考えろ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:15:54 ID:ZKXusBjZ0

今まで乗った車で、後にも先にもエンストする車はセルシオだけ。
WISHも乗ったがトラクションのかかりかたが異常。
雨の日ホイルスピンするわ、雪の日なんてスタッドレスはいてもスタックした時は
笑うしかなかった・・・

なんていうか、車としての完成度が低いメーカーなんだと改めて思ったよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:21:18 ID:/6YRdqID0

>>188
レアなケースだよ。
「超低μ路」で「微妙な操作」をしたときの話だから。

ECBが「この踏む力なら回生させてエネルギー回収するか？いや、ちがう油圧を立ち上げる！！」
って迷う領域の話。

最初からしっかり踏んでおけば「油圧上げろー！！」って指令が行って後はABSが緻密に油圧をコントロールしてロックを防ぐ。

なんか緊急事態が起こって制動したい人がそんな微妙な踏力でブレーキを掛けるかな？
大抵は思いっきりブレーキを踏み込むもんだ。
で、後はABSにお任せ。

まあスキルのある人間はロックする手前でコントロールをする可能性があって
空走する領域を使うことが有るかもしれないけど、そういう人はパニック時にも
ちゃんと踏み込むという操作が出来るから問題無ぇｗｗ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:22:51 ID:4p95MaiI0

スッポ抜ける血管ブレーキが仕様ですというトヨタ(笑)

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:31:06 ID:/oWXGWcD0

>>190

プリウスは通常の減速なら回生だけで済むよね？
その時にフロントタイヤが濡れた鉄板みたいなとこ通ってスリップすると
回生をキャンセルして油圧に切り替わる。
その時に、踏力を一定にしているといつまで経っても油圧が立ち上がらず
空走し続けるんだよね。でドライバーがヒヤっとしてブレーキを踏み増す。
するとメカブレーキが効いて今度は本当のABS発動ｗｗｗ

20プリウスやエスティマハイブリッドにも共通の話だからさ．．．
レアケースだとか超低μ路だとか微妙な操作とか言って誤魔化さないようにｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:34:40 ID:mBJJDNjF0

愛知県犬山市のスクールバスの男性運転手(52)「トはトヨタのト、レは霊きゅう車のレ、ミは皆殺しのミ」

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:35:07 ID:bawgcCCMP

>>190
擁護するだけ、さらに深いドツボにハマってる事に気付きなよ･･･ｗ

朝鮮人が『イエス・キリストも実は朝鮮人だった』と言ってるのと同じで
見ていて痛々しいよ･･･ｗ

まだ『内装は好きなんだ』とか、そういう書き込みの方がマシだと思う

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:38:05 ID:bawgcCCMP

さっきまでやってたTV番組で
覚醒剤の蔓延、スクープ映像として

密売人、客(0歳3歳児の母親、看護婦)と、そのシャブ仲間が出てたが
セルシオ、クラウンアスリート、エスティマとTOYOTA車だけで笑った･･･ｗ

朝方の商店街を暴走してる飲酒運転の車もTOYOTAばっかりだよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:39:14 ID:/6YRdqID0

>>194
>>195
お得意の話を反らす作戦に出たか・・・。

今回は意外と早かったな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:49:52 ID:bawgcCCMP

>>196
君のバカさ加減に呆れて、もう馬鹿らしくなってるだけさ

『プリウスのブレーキは欠陥じゃない！リコールも不要だった！』という君の主張
続きを、根拠を聞かせてもらおうかｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:54:37 ID:4p95MaiI0

｢サーキットを糞まみれにしたのはトヨタ(笑)だけ。」

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:34:31 ID:oUCsxu/K0

>>196
皆がいろいろカキコミしてるんだから、そういったレスばかりに
食いついて、肝心な話はスルーするのいい加減やめにしなよｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:21:31 ID:iUriNjiQ0

どれもこれも嫌々仕方なくリコールした事実は今さら何言おうが消えない

201 ：M：2010/09/29(水) 02:00:18 ID:rAeJ2w3d0

>>190
＞「超低μ路」で「微妙な操作」をしたときの話だから。

嘘付け　w　凹凸でのブレーキ時でも、未舗装の下りでもだろが
世界の道路には凹凸も未舗装の下りも無いってのか？
砂が舗装路にのっていても、係数は少なくなり同様の事がおこるぞ
何がレアケースだよ　御前ら馬鹿すぎるんだよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 02:19:19 ID:TAltXpe8O

日本の舗装は意外と悪いぞ。
しかも高温多湿で濡れやすいし冬は凍結するから低ミューなんてレアケースでもなんでもない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 04:54:05 ID:LiecnHZ50

レアケースだとしても、運転者からの入力に対して
ブレーキが反応しないことがありえるってのがもうねｗｗｗ

そんな車、良い車とか悪い車とか以前の問題で
売っちゃいけない欠陥車だよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 05:46:34 ID:J99icxNsP

レアケース＝しょうがない･･･と許されるわけでもないのにな

しかもプリウスのブレーキの欠陥については、レアでもなんでもないｗ

黙って品質高める、技術をマシにする方に頑張ればいいのに
どうしてTOYOTA工作員は、墓穴掘る事に必死なのだろうｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:55:13 ID:9K+GuJcJ0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100929-00000122-yom-soci.view-000

これ、車種何？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:46:53 ID:ahwYSxCf0

オデッセイみたいだ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:53:08 ID:cuN0HdFf0

そりゃ人が作ったできてるものを
そのままﾊﾟｸって
コストダウンに技術を使うからだろ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:18:16 ID:Z36C+mi60

yhrtghr

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:23:59 ID:Z36C+mi60

与太の軽自動車発売などとなたまってますが、もう既に軽自動車は売ってて日参のように大々的に宣伝はせずスポーツカーが嫉妬汁カルデナのユーザーに向かって隠れて売りつけるということをしてたというのは間違いだったのですか。

210 ：M：2010/09/29(水) 14:48:32 ID:rAeJ2w3d0

>>206
オデッセイって八人乗りだっけ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:12:58 ID:byBrw0o40

男の上に女が乗ってかた
女の上に男が乗ってたか
トランクにブスが乗ってたか
のどれかだな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:29:17 ID:sKVYI9HKO

今日、仕事途中で立ち寄った豊田市内のコンビニ・・・
数日前にダイブされたみたいで、風雨避けにビニールがしてあったな(-_-;
またトヨタか？って思ってしまった(;￢_￢)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:20:14 ID:AwXoVMRV0

本日の新聞で「トヨタ、軽市場参入」の記事を読んだ。
ダイハツがトヨタへOEM供給する車種はムーヴコンテとハイゼットなど3車種で、
ハイゼットOEMは往年の車名ミニエースの復活がもしかしたらあるかもしれない。
（ミニエースは1967年から1975年まで生産）
もしくは、別ネーミングか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:53:04 ID:R7gaL8RY0

ダメハツ販売店　脂肪

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:13:36 ID:R7gaL8RY0

トヨタ自動車は２８日、軽自動車市場に２０１１年秋から参入すると発表した。子会社のダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で車の供給を受け、年６万台を「トヨタ」ブランドで売る。

国内の新車販売では安価な軽自動車の比率が高まっている。トヨタは自らの系列販売網で軽を売り、顧客を囲い込む戦略だ。

トヨタブランドで売るのは３車種。ダイハツの軽乗用車「ムーヴコンテ」、軽商用車「ハイゼット」と、もう１車種を予定している。「トヨタ」のマークをつけ、１１年秋からトヨタ系の販売会社で発売。１２年には年６万台を販売する計画だ。

トヨタの一丸陽一郎副社長は、記者会見で「軽自動車を求める顧客が増えていることに対応する。ダイハツには生産台数の（増加の）面でプラスになる」と、今回の軽参入の意義を説明する。

トヨタグループでは従来、ダイハツが軽自動車、それ以外をトヨタが販売することですみ分けていた。０２年からはトヨタ系の販売店でダイハツ車を紹介しているが、ダイハツの販売への寄与は、年間３万台程度にとどまっていた。

新たな提携では６万台の販売を見込むが、トヨタは軽以外の登録車では４５％の高いシェアを持つだけに、強力な販売網でさらに台数を上積みする可能性もある。

今回の提携では、トヨタがハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）の技術をダイハツに供与することでも合意。将来はトヨタが生産したＨＶをダイハツに供給することも検討する。

ttp://www.asahi.com/business/update/0928/NGY201009280009.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:55:25 ID:I6UV0rn10

あげ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:04:37 ID:jLIC4bxh0

ダメハツって、幹部がお客様連中って発言したところだよなｗ

MBAの英語力も笑ったけし、若者はゲーム機があるから売れない発言も吹いたｗ

ゲーム機持ってたら移動できるのかとｗｗｗ

下手な芸人より楽しませてくれるトヨタグループｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:06:29 ID:QMLPidWo0

>>201
自分が書こうと思ったことが書いてあるとスッキリするねw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 14:36:28 ID:SjURICDY0

>>217
流行語大賞は「フィーリングの問題です」

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:57:28 ID:7Mny+vvt0

トヨタ（笑）は、今年も多くのネタを出してくれて、飽きなかったな。ｗ

何も、運転すると、飽きる車だからって、ネタで飽きさせなくてもね。

221 ：M：2010/10/01(金) 18:02:38 ID:MXLz2ylJ0

>>220
今年もまだまだ、これからかもね　w

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:31:05 ID:oeWomVOj0 BE:1154077092-2BP(0)

>>221
今年以上に来年はリコール満載ですから！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:10:53 ID:2Ya0TyzH0

まだまだあるだろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:44:21 ID:gZfotEM/0

2010年10月01日

トヨタは続落、終値で９月２日以来、再びホンダの後じんを拝す

トヨタ自動車 <7203> が続落。一時５７円安の２９４１円まで売られた。
大引けは１５円安の２９８３円となり、
２７円高の２９９０円と反発したホンダ <7267> に、終値で９月２日以来となる２度目の上位を譲った。

１日付の日本経済新聞は、トヨタの国内９月の受注台数が前年同月比４割強減少したと報道。
エコカー補助金が９月７日に終了したことで、高級車や大型車を中心とした受注のが落込んでいるようだ。

トヨタは、「当社から発表したものではない」（広報部）と回答した。１０月以降の販売台数減少については、「具体的な対応策が決まれば公表するが、エコカー減税は継続している。
同制度の仕組みなど消費者への分かりやすい説明に注力していく方針」。

ttp://money.jp.msn.com/investor/stock/news/newsarticle.aspx?ac=K20101001025&cc=12&nt=01

225 ：M：2010/10/01(金) 21:24:29 ID:MXLz2ylJ0

なんだ、あんなに制裁金やリコール費用を浮かせたのに株価ホンダにまけるのか　w
どおりで、アンチホンダの馬鹿がゴタゴタ書くはずだ　
トヨタ様の株価があぶなーい！　なんて思いながら書いてるんだろうなー
間抜けだ　

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:20:24 ID:ME+oOFsb0

トヨタ程　世間を笑いの坩堝に巻き込んだ企業はないよな。

・いつの間にかコンビニダイブをヌポーシにしてしまった。

・北米ではセクハラで示談金何億も払ってチンコの強さを証明した。

・チンコマークを街中で営業して逮捕。

・プリウスの機密性を証明するために毒ガス実験して昇天。

・踊るハンドル、ｿｳｻﾌﾉｳが映像で証明された。

・トヨタの技術の粋を集めたヌーパーカーでチーフドライバーをポアした。

話題振りまき過ぎだろ（笑）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:28:15 ID:Mz823fPrP

アホ菅に国費注ぎ込ませても
結局は･･･顧客や投機筋から、メーカーとしての信頼があるかどうかで決まるからね

幻想と虚像、作り上げられてきた幻影は、景気の良い時にはいいが
不景気になって財布の紐が締められてくると
顧客も投資家も吟味して買うようになるからなぁ

今までが過剰評価されてたんだと思うよ

国からの援助がなければ、一気に破綻、下落しそうな不安感があるから
タイトロープの綱渡り、一種の賭けになってしまう

安定、安心を求めるなら、俺なら間違っても絶対買わないｗ

良い物を地味にコツコツ作り続けた信頼は、ガッチリしてるが
CMやイメージ戦略だけで持ち上げられたものは、フワフワして頼りないからね
一種のバルーン、バブルだと思う

はは、足回りの感触、乗り心地と一緒だねｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 05:49:04 ID:a98CzIrvO

トヨタは世界のお手本です。
http://www.chosunonline.com/news/20100927000010

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 06:00:42 ID:+hkzB9cu0

反面教師としてですね

わかります

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:50:23 ID:5Cz/8VhT0

【経済】痛い「エコカー補助金」打ち切り　9月の車受注台数はトヨタで4割減
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285975306/

231 ：M：2010/10/02(土) 15:25:55 ID:+SzzVylX0

追い打ちで円高　輸入車の攻勢がくるぞ　w
破綻は案外はやいかもなー　

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:23:43 ID:+hkzB9cu0

少なくとも、ＶＷＧＪはトヨタがインポートセンターの運営に噛んでいるから、それはない

恐らく、輸入車ビジネスにまで、トヨタは口を出しているような

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:02:16 ID:Mz823fPrP

欧州勢には反発して･･･政府に対抗措置取らせたりしてｗ
米車には、ダンマリで
なぜか中国、朝鮮にはヘコヘコするかもよ

品質が良くて、安全で高性能で価値に価格が見合ったもの
長く乗れる壊れない車こそがECOでもあると思うんだよね

中国、朝鮮だけでなく、TOYOTA車は･･･粗悪車部門になっちまったなぁ

国産メーカーで唯一･･･
潰れても自業自得だ、しょうがないと思えるようになった

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:50:50 ID:cNBxXyyg0

言論弾圧、闇改修、隠蔽体質、自殺加担

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:10:09 ID:93Od+tAu0

トヨタ(笑)とは羊頭狗肉商売を繰り返す自動車もどき組立商社の事だ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:13:40 ID:LMBvZD3LO

↑そんなトヨタ車を二台も乗り継ぐ仲谷(笑)先生乙

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:15:29 ID:BcvafGvI0

商社商社というが、実際に商社たる所以ってあんま語られないな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:28:54 ID:fpEUQLld0

>>236
すぐに実名を出すキチガイ私怨工作員が
なぜかわいてるスレ一覧

【ﾘｺｰﾙ嵐】なぜレクサスは失敗したのか？132失敗目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278437898/

　　トヨタの今後を考える　その2　　
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282885422/

　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　パート5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282369292

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart35
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278287520

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:53:55 ID:fpEUQLld0

ひでえなトヨタ
実名出して中傷して辞めさせる作戦だったのか

「会社のための”うつ病”対策セミナー」
http://www.nakagawa-consul.com/000023.html

うつ病になった方にはお気の毒ですが、会社は病院ではありません。きちんと働けることが条件です。
うつ病は、新入社員の１０人に１人と言われる時代になりました。うつ病は外見からわかりません。
採用後にそのことがわかり、困り果て、もてあましているのが実態です。

１. できれば、「うつ病」の方は採用したくない、でも、その方法がわからない。

２. 採用後に「うつ病」がわかった場合には辞めてもらいたいが、その方法がわからない。

無理もありません。昔はこのような方は少なかったから、経験がないのです。

その対策は
1.水際作戦で採用前にうつ病予備軍を排除するため、性格検査を行う。
2.内定前に健康告知書を出していただく。
3.就業規則の休職規程の見直しをする。
4.休職する前に休職発令書を出す。
5.辞めてもらうには、タイミングを逸しない。

240 ：M：2010/10/03(日) 02:02:34 ID:7TPywnao0

>>239

＞採用後にそのことがわかり、困り果て、もてあましているのが実態です。

こんなの嘘っぱち、採用後人員整理の為鬱病にする為　
ありとあらゆるセミナーなるものに参加させる
ソレでもやめなければ、痴漢等の犯罪等を捏ち上げる
前者も後者も専門に請け負う企業があるのは有名

トヨタなんかは警察や厚労省とも繋がってるから、やりたい放題

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:08:54 ID:fpEUQLld0

キチガイ工作員が実名中傷してる人って
トヨタの系列メーカーで設計してたが
ネット上の実名中傷とか脅迫状が届いたりで
でうつ病発症って事で辞めさせられてるみたいだね。

ひでーな何でもありかよ
悪の総合商社なだけはある。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:16:47 ID:6oNvFTuDO

トヨタ社員10人中6人は鬱病かもしれない
企業自体が鬱なのかも

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:44:16 ID:nlR9+Fkd0

>>239
面白いWebだね
中川という人は業界ゴロなのだろうか

中小企業の経営理念を劣化させ、大企業の奴隷へと転化する、洗脳セミナーに見えるんだが
今時のアホな「経営者」はホイホイ引っかかるだろうね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:46:06 ID:nlR9+Fkd0

>>242
うつ病は、社会が暴走し始めた時の抑制機能なのかも知れない、と最近思うよ
そのうち、花粉症と同様、ポピュラーな病気になるだろうね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:56:54 ID:dIVS7M5+P

>>239
酷いねぇ
なんだ、この中川式賃金研究所っていうのは･･･
まるで家畜の見分け方のように、人間を切り捨てる方法だけを金で伝授してる感じだな
汚い笑った写真と『買い物かご』にドン引きだぜ

確かに雇ったはいいが、伸びない人、思ったほど能力のない人もいるんだけど
そういうのは、雇い入れる側の眼と能力を試されてる良いチャンスにもなるんだよね

第一、面接とは、そういう部分も含めて見分ける為の雇用する側の猶予、機会でもあるんだ

仕事が出来ない人なら、まずは教えればいいし
精神的に弱い、繊細な人なら、まずはリラックスさせて慣れさせていけばいい
鈍くてボケてるようなタイプより、何かしらの感覚や才能、センスを持ってる事もある

結局、人を使うというより、育てていく感じだよ
ぶっちゃけ、損得で言えば最初の頃なんて会社は赤字だよｗ

初めは失敗が多いし、悩みながら、迷いながらするから仕事も遅い
会社の蓄積されたノウハウ、技術を教えてあげて、その人の仕事による利益は少ない
でも、みんな最初は出来なくて当たり前、自信もなくて当たり前
何も聞かずに学ばずに勝手に変な事をやりだすようなタイプの方が怖いｗ

ちょっとクセのある子、出来ない子だったとしても
それを雇ったのは自分の責任でもあるし、
その人間の原石から、輝きを持った良い面を磨きだすのが･･･経営者や先輩の仕事でもある
この中川某という人間の考えは、雇用する側の無能を棚に上げた責任放棄だな

246 ：M：2010/10/03(日) 07:43:53 ID:7TPywnao0

>>245

結局、トヨタのような企業文化だと中川研究所方式が良いんだろう
ロボットのようなのが欲しいだけだから・・
まあ、トヨタの場合　入った後の方が多いだろう　w
普通の人を異常にして使い捨てるのがトヨタ式だからね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 07:59:38 ID:i/7YQ9C5O

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1243006416/l50#tag412

バネメーカースレで聞いてみた

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:49:41 ID:P1xqzG5S0

史上最高利益(見せかけの利益)>>サブプライム崩壊

一気にインチキ露呈。

コツコツと真面目に従業員とか自社に関わる人たち大切にしてれば
強い結束力で乗り切れたかもしれないのに

お金で隠蔽、癒着体質が災いして全てが悪い方向へ向かってるよな。
どうしてこうなった（笑）！！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:44:34 ID:nlR9+Fkd0

>>245
ごもっともなのですが、それができる人が今、本当に少なくなっている

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 06:22:26 ID:OON8PV3oP

>>249
成し遂げるのが困難なものも
諦めて切り捨てる方向に走るのと
まだ不完全であっても･･･努力する姿勢で挑むのでは違うしさ

TOYOTAもそうなんだが
技術がない、低いのは
車好きなら分かってるんだし、バレちゃってるわけだけど、
TOYOTAは見栄ばかり張って、必要な地道な努力をしないよね

人を雇うと言う事を奴隷を買う、家畜を飼う感覚と勘違いしてそうだ

246も言ってるが、正常な人も入ってからオカシクなるパターンが多そうだ
昔見たTV番組でも
TOYOTA従業員の心の病気、鬱の特集をやってたぐらいだよ
(マスコミ弾圧が始まる前の頃ね、今じゃ絶対に放送できないと思う)

健全な精神、健康な身体に良い魂は宿る
まともな人間でなければ、良い仕事は出来ない

病んでしまった人間を責める、斬り捨てる前に
自社の企業体質を恥じて、改善(インチキのカイゼン！ではなく本当の)しないとね

自殺者多数の企業、製造ライン、組み立て中のプリウスの中で臨時工が自殺する企業
そんな病んだ企業、病まされた従業員たちの作った車は
買いたくないし、乗りたくないなぁ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:37:10 ID:NZbRY26N0

>>250
カイゼンは確かに社会悪だね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:03:19 ID:7Jlj09L90

車歴28年で8台乗り継いだが気が付いたらすべてトヨタ車だった

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:12:02 ID:OVaFkdsl0

>>252

ヨタ中毒の症状が見られまする。

ほら、チンコビロンビロン！！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:21:43 ID:5YkCYSnS0

↑
無駄な２８年を過ごしたな。ｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:29:07 ID:8AmjLKzb0

乗り換える機会がないとそんな人間もいるわな
クルマに限らんけどたまに違うものを試すのもリスク管理だと思う

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:44:23 ID:nWIlCOwP0

レクサス販売店が葬儀屋に見える件について

まさに走る棺桶号w

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:46:57 ID:6sqjZaXy0

>>256
アウディの販売店の方が趣味が良い

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:48:04 ID:YSdVuWAe0

ハリアーのスレってどこにある？ハイブリットしか見当たらない・・

259 ：M：2010/10/04(月) 21:13:13 ID:EqUR/ujj0

>>252
なるほど、統一教会みたいなもんだと考えて差し支えない様ですね　w
気がついたら、壷があったり、訳解らない相手と結婚してたり

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:42:30 ID:0j8YD3Uh0

思い出すと30年近く前に親がスカイラインに乗っていたときにタクシーでコロナに乗ったときに
「トヨタ車ってこんなにいいのか！？」とびっくりした記憶がある
で20年前にコロナを買って10年のったが悪い印象はまったくなかった
今、車を購入するにあたりいろいろトヨタ車に乗ったけど（２５０万以下ばかりだが）
何だこのたよりないどうしようもない感じは？という印象ばかりだ。
20年前のトヨタは良心的な車作りをしていたのだろうか？
それとも気のせい？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:46:49 ID:Vbi+V+kf0

気のせい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:02:41 ID:6sqjZaXy0

>>260
最近のは電動パワステになってるから
ハンドルの重さと車の性能は直接関係ない
そもそも、車の性能を確かめたいならハンドルは強く握ってはいけない
両手４本指をそえるだけ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:13:21 ID:KroCIcyCP

>>262
ただの電動パワステなら、
タイヤとステアリングシャフトは直結しているから、
シャーシの特性とハンドルの重さには関係があるよ。

264 ：M：2010/10/04(月) 22:14:49 ID:EqUR/ujj0

>>260
今より酷い　

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:34:04 ID:6sqjZaXy0

>>263
関係はあるけど、強くつかむと電動パワステでそれが分からない
って事でつ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:47:54 ID:6sqjZaXy0

車買う時に試乗するなら
少し長い直線で手を放してみることが良いと思う
それで直進しないなら直進性が悪い
あとはカーブで後ろが捩れてないか確認する

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:53:37 ID:Vbi+V+kf0

そこらへんの試乗車で手離すとかアホか

クローズドコースでやれｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:00:24 ID:1LV5/q1gP

>>267
いや
”普通の車”ならば全然問題ないだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:02:03 ID:3CzlP7yQP

これがTOYOTAの現状だ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17676193/
(TOYOTAの高級ブランド(笑)レクサスの最高峰モデルでも、コレ･･･)

TOYOTA車に乗るだけでも怖いのに
手放し運転とか･･･ありえないｗ

270 ：M：2010/10/05(火) 00:07:55 ID:86PQrJsf0

>>269

何も直ってません！！

本日も何時もの場所でＵターンした時
写真の様になりステアリング機能は全く効かず
時速３０～４０キロで約３～４秒間直進致しました

って　書かれてるね　w

まあトヨタの改修なんて、いつもそうだから　世界の常識になってます

ちなみにトヨタ車は、手放しだろうが握ろうがあんんまり関係無いとレクサスが証明してしまったようです
　ほんと面白い　

ＬＳ６００のみならず　ＬＳ４６０はもちろんの事
クラウン、マジェスタ、等
多くのトヨタ車のステアリング機能は
棺桶号と全く同じシステムなんだそうです

と言う事はトヨタ車の多くは欠陥車だと
レクサス店自身が認めた事なんですよ！

そして驚く事にトヨタは欠陥を承知で
販売してたと言うことなんですよ！！

気の毒に今頃　こんな事を気付いたとは・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:33:50 ID:1Z9KWCYj0

トヨタ(笑)の存在そのものが不安の種ですね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:35:56 ID:3CzlP7yQP

>>270
この人は、自分で買っておきながらも
慌てて売らず、欠陥を実証して数々の動画に納め

ディーラーに欠陥内容、異常動作を報告した人だよ

『他の車では起きていない』と突っぱねられ、
TOYOTAにクレーマー扱いされながらも戦い続けた人だしね

で、3年経ってから、やっとリコールされて
他のLS600にも不具合が起きてた事を知り、説明と違う！と･･･また怒ってるｗ

完全にTOYOTAとは腐れ縁だと思うが、
愛車に棺桶号と名づけてる部分なども含めて面白いし
分かりやすい説明も見る人に親切だと思う

今後の活躍を期待したい人だよｗ

ある意味、人身御供、人柱になりながらも戦い続ける勇者ｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:16:28 ID:Vj2+5C4N0

>>272
オーナーではなく、雇われ運転手らしいけどね。
念のため訂正しておく。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:53:35 ID:Y3dcOUH50

長期赴任のためやむなく車売ったんだが
なんだかんだ言っても次もヨタ車買うんだろうな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:31:21 ID:sq+nFwah0

>>274
それなんてストックホルムシンドローム？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:50:37 ID:AhExbOl/0

トヨペット元社員を追送検　約６７０万円の横領容疑で　岐阜県警
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/101005/crm1010052141037-n1.htm

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:53:21 ID:fcn68GF30

>>276
ん？最近の甲信越のニュースでもそんなの聞いたよ。
あれもトヨペットだったはず。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:14:43 ID:ci3769h/0

>>267
手を離さなくても暴れますぜ
道路という野に放たれた野犬

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:45:09 ID:3CzlP7yQP

>>273
そうなんだっけ？
教えてくれてありがとう

>>274
昔なら『無難な考え方』と取られたかもしれないけど
今は･･･チャレンジャーな感じがするｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:25:28 ID:/SO4TeWu0

日曜日の出来事。ヨタがＵターンで無理にこちらの車線に割り込んできた。
俺の前の車～俺(涙目)～後の大型トレーラー、３台があわてて急ブレーキ。
ギリギリ止まった俺ら３台の車間距離は約１０センチくらいしかありませんでした。
ちなみにヨタは平然と走り去っていきました。←事故って氏ね
後ろの大型トレーラーのおっちゃん、よく反応してくれました。ありがとう。

大型が迫りくる恐怖を味わいはしたものの、なんとか今回は事故を免れました。
ヨタに絡まれる事はよくありますが、みなさんも気をつけてねｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:34:15 ID:3CzlP7yQP

>>280
危ねえ･･･ｗ

目の前の280も怖かっただろうが
大型トレーラーは、すぐにジャックナイフ現象起こすからね
でもなんとか無事だったみたいでよかった

一歩間違えたら、挟まれて280が死んでたかもしれないね

土日のTOYOTA車は、走るシケインになったり
突然、反対車線にまで頭を振って大回りしてみたり
走る地雷、危険物になってる事が多いからなぁ･･･ｗ

車体もプアだが、悪気が無くて変な事をするヘタクソもTOYOTAは多いよね
お互い、事故に巻き込まれないように気をつけよう！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:48:49 ID:XqxI3rn30

映像無いけど
テレビのニュースでホイールに輝くチンコマーク確認

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010100690181600.html

ま　た　ト　ヨ　タ　か

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:13:06 ID:pzxipWXD0

またトヨタ(笑)車か !

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:32:41 ID:kARwQepzP

>>282-283
『またトヨタ車か！？』から『またまたトヨタ車か！』になり
最近じゃ驚かなくなってきて
『いつものトヨタ車か』に変わって来たよ･･･ｗ

販売数とかを考慮しても、TOYOTA車の悪い意味での登場率は、異常

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:38:52 ID:CdO1IYsc0

団塊、トヨタ、ババァ。
でもこの時間帯て小学1・2年の下校時刻だから普通気をつけないか？

286 ：M：2010/10/07(木) 00:13:13 ID:7Aw5keS20

>>282
なんつっても　踏み間違いするって事らしいからな　w

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:44:39 ID:RARpL3h30

ヨタヨタ～
フラフラ～
フワフワ～

睡魔と格闘する車！！
乗った瞬間、眠くなるから、そりゃｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷも踏み間違えるワナ（笑）
あの世が世界で一番近い車！！

父ちゃんあの世で留守がいい！！

住宅ローン完済、おまけに保険ガッポリ！！
なんて素敵な車タチなんだ！！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:06:04 ID:RnZBLO5m0

車を家電感覚で乗ってる奴多過ぎ。特にトヨタ海苔。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:35:22 ID:GmFLs4wL0

コンビニダイブとか障害者用スペースとかのトヨタ率高すぎる
市場シェアを明らかに上回ってるだろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 17:03:05 ID:g3T1IkWx0

トヨタユーザーだと車庫で眠ったままとか
月数回走らすだけのユーザーが多いから
路上シェアだと半数以下なのに

特攻事故のほとんどがトヨタｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:18:24 ID:dlMgYQ+kO

中古のフォードプローブを、買った当日にぶつけた人と同じ位　下手くそなヤツが多いのですね(笑)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:16:21 ID:wR6xpdfMP

>>288
確かに

自分も以前は気合入れてから運転してたモンだが、
今となっては家電状態

だって、今の車なんて
ATだし、
発進でアクセルベタ踏みしても、
全力でブレーキ踏んでも、
少々オーバースピードでカーブに突っ込んでも、スリップひとつ起こらない。
全部車がカバーしてくれる。

気合なんて入らなくなってしまったよｗ

293 ：M：2010/10/07(木) 22:07:16 ID:7Aw5keS20

>>292
車種何？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:38:53 ID:q1mpbYPx0

ベンツｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 05:54:10 ID:ULX9+lkI0

>>284
俺の場合　どうせ盗用多車乗りだろ・・・
になってきたな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:59:08 ID:oEEzLhtk0

>>294
ベンツっていう車種を俺は知らない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:48:06 ID:yXlcLIZt0

盗用多(笑)って車種も俺は知らない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:50:50 ID:KOBylwrA0

トヨタ(笑)って悪質な組織犯罪の総合商社みたいだ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:54:01 ID:IlwLaS060

トヨタのリコール隠しくらいでガタガタ言うなよ貧乏人どもが！
ポルシェなんてインタミのリコール隠ししてんぞぉ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:55:37 ID:KOBylwrA0

インタミの欠陥といえばトヨタ(笑)

株価が続落し続ける腐れ企業トヨタ(笑)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:34:05 ID:EfdRCf07O

>>300 ←数年前に派遣で入った時は>勝組企業　だと喜んでいた馬鹿(笑)

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:36:26 ID:IlwLaS060

>>300
アホ！
インタミ欠陥はポルシェだろうが。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:59:19 ID:5oynEpWC0

>>300
確かにインタミ欠陥多いよな
たぶん数万件ぐらいはいっているだろうが

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:31:27 ID:cIz/Bjw0O

↑続落し続ける（仲谷(笑)語）中卒ポンチョ先生

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:37:59 ID:V0hYxh290

誰かレクサス失敗スレ立ててプリーズ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:53:58 ID:vGnRcR7S0

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:58:53 ID:FBeJII1w0

もうダメになり方が問題
碌でもない資本が入ってさらに悪徳ぶりに磨きをかける恐れ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:06:34 ID:fRNs3HId0

各社デザインについて

　　　　＜発売時＞　　　　　　　＜５年後＞
ホンダ　カッコつけすぎだろ　→　ちょうどいい？
マツダ　カッコいいじゃん　　→　多少古くなったけど、これはこれで
スバル　アク強すぎｗ　　　　→　なんか良いね（味がある？）
三　菱　ロボだよｗ　　　　　→　やっぱロボだよｗ
スズキ　割と普通　　　　　　→　割と普通
トヨタ　無難で良いかも　　　→　ダッさ～ｗ

トヨタ車はデザイン面においても、寿命５年のようですｗ
反論はお好きにどうぞ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:44:22 ID:9V2njjRTO

トヨタ車にデザインなんかないよ。
適当に鉄板付けただけ。

310 ：M：2010/10/11(月) 02:11:41 ID:f9Ret2Iq0

>>307
既にそうなりつつある　もうなってるかな？
トヨタは自らの利益の為に国を売ってるな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:32:20 ID:o5LyCTXE0

>>308
トヨタ　パクリ　　　→　ダッさ～ｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:56:19 ID:xgUVuH/J0

>>308
トヨタ以外よく分かるw
無難でいいなんてことはない
俺は「意味不明のデザイン」→「やっぱり意味不明」

313 ：M：2010/10/11(月) 19:24:18 ID:f9Ret2Iq0

>>308
>各社デザインについて
　　　　　　　　　　　　　＜５年後＞
旧ホンダ　シンプル　→　あんまり変わらない
現ホンダ　少し五月蝿い→　ちょっと時代遅れ
マツダ　なかなか良い　　→　なかなか良い
スバル　ダサカッコ良いw　　　　→　やっぱりダサかっこいい
三　菱　ロボだよｗ　　　　　→　やっぱロボだよｗ
スズキ　割と普通　　　　　　→　割と普通
トヨタ　どっかで見たな？　　　→　あーあの車のパクリか　w
レクサス　どっかで見たな？　→なんだトヨタ車か・・

トヨタは最初はオヤジ臭く　次に異臭　五年経つと笑いのネタ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:20:07 ID:qwDF2+v30

[129]音速の名無しさん<>
2010/05/16(日) 11:01:54 ID:Y2VzVHcn0
▼▼自殺実態白書　豊田市が仕事人で日本最多▼▼

「自殺のハイリスク地」
全体では６位の愛知県警豊田署（豊田市／三好町）は雇われ人では１位。

会社員なら「配置転換→過労や職場の人間関係悪化→うつ病」、
経営者なら「事業不振→生活苦→多重債務→うつ病」といった経路が典型的だった。

危機要因は（１）うつ病（２）家族の不和（３）負債（４）身体疾患（５）生活苦
（６）職場の人間関係（７）職場環境の変化（８）失業（９）事業不振（１０）過労
の順に多く、上位１０項目で全体の約７割を占める。

自殺実態白書2008
http://ime.nu/www.lifelink.or.jp/hp/whitepaper.html

まさにトヨタ(笑)絶望工場w

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:23:16 ID:dXEW9pCG0

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:14:57 ID:9/+KcPCg0

戦後、交通戦争で大量殺人を合法的に行い
人口調整したが、安全基準が高まり調整不能に。

そして、次なる分野は勿論、安楽死カーを利用した
無差別ダイビング！

コンビニでの成果は上々。
介護ビジネスに乗り込むトヨタ！！
そして殺人介護ロボット製造、大量に高齢者抹殺。
日本を立て直すトヨタ！！

素敵やん！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:50:40 ID:fbCspU4f0

ヨタオタの馬鹿書き込みの一例

> 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/13(水) 14:09:07 ID:vdnbYfHt0
> 俺は実際にC200と乗り比べてアリオン買ったけど十分に満足してる｡
> ちょっと年寄り臭いけど中身見て決めたわけだし､購入差額で家族サービスでもしようかなって考えてる｡
>
> 感想だけど､エンジンはもうアリオンの方がいいね｡
> 下が粘るのはC200もアリオンも共通だけど､アリオンは静かだし回転がスムーズな感じがするよ｡　C200はちょっとゴロゴロという回転感覚｡
> 基本設計が古いのかな　?
> C200は今時古くさい5ATだけど､アリオンは6AT｡
> C200も長距離走ると燃費は悪くないけど､俺みたいにチョイノリばかりだと燃費は凶悪だね｡
> なんでもエンジン暖まるまでは混合機がやたらとリッチに設定しているらしくてそっちの方がエンジンには優しいんだってさ｡
> ヨーロッパじゃエンジンスタートしていきなり全開くれるやつとか多いのかね　?　
> その点､アリオンは日本市場向けに特化されて､チョイノリばかりしても10km/L切るなんてことはほとんど無い｡
>
> 内装はどうだろう?　これは個人の趣向しだいだね｡
> 成金チックなのが好きな人はアリオン､シンプルなのが好きな人はC200じゃないかな｡
> まあ､どっちも安っぽいのは一緒｡

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:51:00 ID:fbCspU4f0

つづき

> 足回りに関してははっきり違いがあるよ｡　良くも悪くもトヨタ流のアリオンに対して､腐ってもドイツ車のC200.
> フワフワのアリオンと､堅めのC200.
> 俺みたいにチョイノリが多くて､高速道路もめったに走らない人にはアリオンの柔らかい足回りがなんとも心地よい｡
> 逆に高速道路が多いなんて人はアリオンのソフトな足だと怖いかも｡
> いずれにせよ､普段､80km以下での走行が多いひとはアリオンの方が家族の評判も良いと思う｡
>
> 後席の居住性に関してはCクラスはアリオンに思いっきり負けてる｡
> 膝前のスペースが小さいし､頭上のスペースもCクラスは大きくない｡
> ちょっと胴が長い人だとCクラスの後席の天井の低さはちょっと気になるレベル｡
>
> 結論としてアリオンとC200の比較はどちらも一長一短｡
> セダンとしては普通に使える｡
> 強いて言えば､市街を中心にスピード出さない人はアリオン､高速道路が多くてスピード出す人はC200｡
> でも､C200は5ATだから100km/hだすとエンジン煩いよ｡

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:19:59 ID:XkCwxnO40

【経済】カローラ輸出停止検討　生産は海外へ移管　円高対応、２０１３年ごろ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287016683/

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:03:34 ID:L2zaDuoN0

[78]提供：名無しさん<>
2010/09/25(土) 15:47:59 0
車種メーカー板のトヨタに批判的なスレが複数削除されたからここに書く
トヨタは言論弾圧や情報操作を平気でやる、レクサス国内導入直前にはカービューでＢＭＷ叩きをしていた
外国人特派員協会で公安の人が語っていたがＹ組系Ｋ会とのつながりが深い
また中国政府に「移動死刑車」なるものを売っているとの情報もある

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:48:41 ID:L2zaDuoN0

2000名に聞いたウザいCM、トヨタ社がトップ3を独占
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cm/1270222510

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:28:24 ID:ILi0xkA1O

ほんとトヨタって軽しか見るものがないな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:53:39 ID:wmytCnj20

いろいろ知ってるけど、やっぱりトヨタ応援します。
でもＣＭはちょっと好きじゃないなぁ、申し訳ないけど

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:24:11 ID:4wSSEHKL0

>>321
そろそろ嫌トヨタが表面化してきたな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:14:56 ID:6uyVAKmG0

ここまで散々叩かれているのに、トヨタからマトモな車が出る気配が
全く無いのは、一体どういうことなんだ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:17:42 ID:D1AOWRjYP

そりゃ、トヨタが自分が叩かれているとは、
これっぽっちも思っていないからだろｗ

327 ：M：2010/10/14(木) 23:29:05 ID:TvmayVY90

>>326
だな　　受ける　w

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:33:24 ID:axGqGXNyP

>>325
技術もなければ、作りたくても作れないだろうしなぁ

技術云々以前に『顧客への誠意』と『常識』がないのが問題だと思うｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:50:07 ID:OpTEwhgx0

ワイパー１本でどしゃぶりの大雨の時、間に合うのかな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:52:28 ID:EtAMmokK0

>>323
宣伝CMを受け付けないなら応援する気にもなれないだろう

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:59:55 ID:SLDJxXfFP

>>329
レインXやガラコ塗れば、結構気にならないよ

ゲリラ豪雨とかだと、2本ワイパーでも間に合わない時があるなぁ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:00:53 ID:OpTEwhgx0

>>331
全員が塗るわけでもないから大丈夫か？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:42:20 ID:SLDJxXfFP

>>332
TOYOTA車で何か1本ワイパーで問題あったの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:44:04 ID:OpTEwhgx0

>>333
いや、別に

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:58:26 ID:1Gc/jm710

ワイパーのない車を作りたいのだろう。
コスト削減には有効だからなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:20:53 ID:OpTEwhgx0

１本だと窓が平らじゃないと拭けないんんじゃないかな？
丸みのある窓はどうなるの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:43:59 ID:SLDJxXfFP

>>336
今時、真っ平なFウィンドウなんて、一部の旧車を除けばないよｗ

2本ワイパーを1本に改造しても意外に大丈夫なもんだし
最初から1本設計なら、当然、尚良し

湾曲した面に合わせて全体がしなるし、その上ゴムでしょ

つうか、TOYOTAとワイパー、何の関係がｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:51:20 ID:j2hqECbr0

http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK877885920101005?rpc=123

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:54:30 ID:t4cGtRaH0

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

これのことか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:49:19 ID:SLDJxXfFP

>>338
オーストラリアは、日本同様に右ハンドルだし、色々うるさいからね
最初から･･･右ハンドル仕様の日本車の方が
受け入れられやすかった状況があったなぁ

>>339
酷いね･･･ｗ

いや、オーナーにも悪いが呆れた
自分で最初から勉強するなり、友達を作るなりしてれば良かったようにも思う
正直、これじゃカモられるｗ

それこそ、ABやGSの店員なんかに
業務としては出来ないけど、プライベートでｗとか、お願いしちゃった方が
安上がりで速かったんじゃないかな

少なくても、このTOYOTAのディーラーの対応は
事実だとしたら酷すぎるｗ

先生発言には、笑ったというか、気持ち悪かった

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:37:39 ID:rssVHIMp0

ねぇ>>339は最初「トヨペット埼玉～」じゃ無かった？勘違い？

もしかして「トヨペット越谷」は埼玉本社に切られたの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:49:31 ID:9Mo1yA2g0

>>339
こりゃすごいっていうか、ディーラーのやったことは最悪だが
買うほうも知識がなさすぎじゃないだろうか・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:53:06 ID:SLDJxXfFP

>>342
同意･･･ｗ

もう新聞ネタにしてもいいレベルの話だなぁ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:54:42 ID:rssVHIMp0

知識と言うか、HV買うにあたり、なんか車に一気に目覚め過ぎたんだよね。
周りの影響を一気に受け入れ過ぎたんだろう。

金と美貌があるから…

購入者も担当ディーラーもキャパオーバーだったんだよ。
ノーマルで納車してもらって弄りだせばここまで酷い事にはならなかったのでは？と思う。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:16:46 ID:9Mo1yA2g0

>>344
美貌？？？　女性？？？　マジかぁ・・・
まあ、ディーラーのひどい仕打ちとの因果関係は
あんまりないと（常識では）思うけどなｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:20:52 ID:rssVHIMp0

良かったねぇ～新しいプリウスでるんだってさw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:22:49 ID:aAk1VkOZ0

　トヨタは鬱病患者を追い出す以前に罹る可能性のある人間を排除するのか

だとすると、悪いことは人の所為で責任感が無くて自己中な人間で
なければ社員にはなれないな。

　そんな奴ばかりの会社の製品なら安い分だけヒュンダイのほうがましだな。
日本型鬱病気質が高水準の製品を生み出したと思えないのかねぇ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:25:33 ID:EtAMmokK0

今度の新しいプリウスは扱い辛いシステムが装備されるらしい
詳しいことは不明だがな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:36:06 ID:heW2DNs30

解除キーを差し込むとリミッターが解除されるん？
で、燃費が3km/Lになるとか。

そんなの出たら買うけどな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:47:34 ID:EtAMmokK0

リミッターはアバウトな扱い方をすると解除されないみたいだそ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:35:45 ID:/cE641cs0

>>348
もしかして、あのマウスとも、ジョイスティックともつかないアレか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:02:07 ID:UTbJKQBW0

>>340
これはカモられたではなくて詐欺だろ。

先生という響きは政治家と同じ気持ち悪さを感じる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:26:59 ID:Gf6kgl1o0

ヨタのクラウン・マークⅡ関係のセダン買うなら12年式までだな
それ以降は糞

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:39:28 ID:alz/KOTz0

それ以前のだと劣化が激しいしゴミ
所詮大衆車だし丁寧に乗られた個体なんてもうほぼ皆無

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 03:29:01 ID:BCIDlPxP0

>>339 のプリ鬱ワロタ（笑）

メーカーオプション、ディーラーオプション、ショップオプション、持ち込み
ゴチャ混ぜすぎて訳わかんなくなってるよな（笑）

どっちもどっちだよ。
流石、トヨタに関わる人たちは違うよな！

ヨタヨタ、フラフラ、フワフワだ！！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:23:44 ID:xyKpt1kv0

>>352
「先生」って、基本的に教職以外には侮蔑語だよね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:25:00 ID:xyKpt1kv0

>>355
そういう見方が妥当な線だと思うよ
どっちもどっち

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:37:56 ID:sROdm0jp0

円高90円の見通しで経営再建プランの発表があったと思うが、今や円高80円に迫ろうとしているな。
この期に及んで経営陣の読みの浅さは致命的。まあその程度の判断力だから今までの状況があるんだろ。
それから、自称クルマ屋を謳いながら、ＭＴ車の設定車種と設定グレードを減らし続けてきた。
ＭＴ車は売れないから？“味のあるクルマ”の基本的な装置だと思うがな。
リコールユーザーに対する反省の色が微塵も感じられない浮かれたＣＭばかりを連発。
公開されているアニュアルレポートの写真では、
奥田はポケットに手を突っ込み、渡辺は毎年腕組みをしながら偉そうに写り“謙虚に”語っている。
状況わかってない。全然わかっていない証拠ｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:26:11 ID:Jh/sK/CS0

>>355
安受け合いした営業が一番悪いが
後から後から要求してくる客も客だな。

レクサスの洗車乞食事件もそうだが
トヨタの客は遠慮というものを知らないｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:37:00 ID:50JypiXR0

ぱープリん＋ウスのろ＝プリウス（笑）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:01:52 ID:GSdzVgJjP

>>358
車のオッサン化、ただの移動手段(足)化だね

章男もボンボンでダメ経営者だが
奥田は良し悪し以前の善し悪しの問題ｗ

>>359
なんちゃって高級と
なんちゃって上流の夢のコラボレーションｗ

なんか、レクサスのオマケ商法もそうだが
田舎くさい＆貧乏くさいんだよね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:15:20 ID:WzeeM/e6P

>>361
>車のオッサン化、ただの移動手段(足)化だね

え？
車なんて、見栄を張る道具か移動手段に過ぎないだろ？

なに言ってんだ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:30:11 ID:GSdzVgJjP

>>362
それじゃ、つまらない、寂しくないか？

別に攻めなくても法廷速度内でも
楽しめるハンドリングの車もあるぜ

昔ながらの3ペダルMTなら、クラッチミートのタイミング
シフトノブから伝わる感触、
乗り手次第で変わる、奥行きのあるブレーキ

ぶっちゃけ、ダラダラと渋滞の中を移動するだけなら、TOYOTAのAT車の方が楽ｗ

でも、人間の乗り手の技量が出る、出せる、確かめられる車の方が楽しいよ
目と耳、頭と手足を使って走った方が、飽きないしなぁ

俺は、車に･･･移動する個室のような"空間"ではなく
人間が操る機械、"自動車"を求めたいな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:45:39 ID:WzeeM/e6P

>それじゃ、つまらない、寂しくないか？

オレは他のもっと面白い遊びを趣味にしているからね。
車はその遊びをしに行く為の移動手段だよ。

遊びに行くときには、朝は早くて眠くてダルいし、
帰りは疲れきって渋滞につかまるので、移動手段は楽チンなのが一番

MTなんて気合の入っているときには良いが、
俺の車の使い方だと拷問だよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:29:42 ID:GSdzVgJjP

>>364
そっかぁ、まぁ人それぞれだからね

移動手段として使うのも全然アリ
というか･･･そっちの方が多いだろうなぁｗ

渋滞でダラダラだと、AT欲しくなり
ワインディングに入れば、MTなら･･･と後悔し
古いポルシェじゃ心配で、2ペダルでは物足りない

結局、助手席の子に『シフト任せたｗ』と言って
『2！』『3！』と掛け声で一緒に加速していくのも笑えたなぁ
(3で5速に入れられる罠)

強化クラッチも遠出した帰りは、足がつるほど重いが
最近じゃ軽いのも増えたし、信号待ちでシャラシャラ聞きながらも、また一興

車で遊ばないなら、ATでもいいかもね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:36:18 ID:CZCgu0or0

>>359
初めからちゃんとやる気無かったみたいだから安請け合いとは言わないだろ。
安請け合いっていう以上、ちゃんと努力しないと。
メカに頼まず自分でやってるとか、どう見ても詐欺です本当に(ry

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:28:58 ID:WzeeM/e6P

>>365
でもね、”移動手段”を追求すると、

燃費燃費のこの時代、動力性能はアレとして、

シャシの性能･･･しっかりとした直進性と、確かなハンドリング、
強力でコントロールしやすい制動力は欠かせないと思うんだ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:31:32 ID:GSdzVgJjP

>>366
確かにそうだね

作業工賃取るなら、TOYOTAとして取ったのなら
整備士にやらせるべきだよなぁ

食い物屋で言えば、レジ打ちや受付に料理作らせたような話だねｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:47:05 ID:xyKpt1kv0

たぶん、いわゆるプロショップに頼むと工賃が高いから、トヨタのディーラーで見積もったら、
安かったのでそっちにした、ってのが事の始まりだったりして

頭の悪い改造ばかり依頼しているし、この場合はただのクレーマーのような
危機意識が全くないヨタのディーラーもどうかと思うが

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:02:03 ID:GSdzVgJjP

両方、凄いレベルだよね･･･ｗ

イジればいいもんじゃないし･･･なんていうか、
話に聞いたもの、目に付いたものを何でも付けたがったオーナー
　　V　S
いいカモだと･･･受けたはいいが、出来なかったディーラーの戦い？ｗ

納車に何ヶ月も掛かる時点で信じられなかった
結局、馬鹿にされて後回し、放置されてたように見えてしまうｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:45:46 ID:imBjlRDy0

新車をディーラーで買うのに社外エアロやら
社外アクセサリー（しかも車検非対応含む）を持ち込むとか
俺の常識にはない話だった。

なんていうか、売る側も買う側も異次元すぎる。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:02:21 ID:CZCgu0or0

>>368
キャリパーの下りとかを見るともっと酷いかもしれん。
○○シェフが作った国産小麦で作った天然酵母パンを買ったら、
○○シェフどころか、国産小麦も天然酵母も使ってなかった感じ。
挙げ句の果てに食べたらお腹壊した。
このくらいだと思う。

>>370
両方すごいレベルだが、債務不履行を連発するディーラーは異次元の凄さ。
曲がりなりにもプロなのに契約を無視しまくるとはｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:44:36 ID:Jh/sK/CS0

営業は金とれるから儲けと思い
メカは純正以外の取り付けなんて知らねーよ

結果営業が知識がないまま取り付けようとしたができず。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:04:05 ID:GSdzVgJjP

TOYOTA絡みの整備士試験の不正もあったよな

答えをあらかじめ教えて受からせてたっていう事件
整備士になる資格(能力)のない人間が、
TOYOTAでメカとして働いてるかもしれないって事だろう･･･

もう何から何まで、信じられないほど腐ってるよなぁ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:40:56 ID:7qeuzFEK0

>>373
（ﾟUﾟ）TOYOTAの営業連中らによるやり手がもう途轍もなく恐ろしい
特に最近始めたとされるキャッシュバック企画は
いかにも振り込め詐欺と同じレベルで荒稼ぎをしている気がする

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:51:03 ID:dlkLJmpO0

手を使った仕事は何にもできないのに、金、金、金と悪だくみだけの連中が幅を利かす組織は
じきにダメになる

トヨタは自動車を作っているんじゃなくて、換金する為の変な物体を作っているつもり、なのかもな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:49:08 ID:CHXGA5boP

>>376
同意

自動車メーカー、物作りの意識、情熱が感じられないんだよね
自動車という形、商品を媒体として考え、
金儲けだけが優先されてるようにしか見えない

他社にエンジンや主要パーツを外注、作ってもらうのも
ちゃんと設計、管理、把握してるのなら良いが
Vスプリングのように今時ありえない低レベルの恥ずかしい欠陥を出すのが異常ｗ

作ってもらう、頼む時に正しい部品を注文する事さえ出来ないのかよ･･･とｗ

設計時、発注時、納入受け入れ検査、実際に組み込んでからのテストやチェック
いくつも何回も気付くべきポイント、チャンスがあったのにも関わらず
そのまま組み込んで、様々な車種、何十万台にも及ぶ欠陥を出してる時点でオカシイ

他のメーカーは、極力自社生産しようとするし、外注するにしても
それが自社の責任だと自覚し、責任を負ってるからこそ
チェックやテストがしっかりされてるのだろう

人の命を乗せて動く自動車、そのメーカーの責任は重い事も分かってるはずだ
だから、TOYOTAのような利益最優先の･･･安易な過剰なコストカットはしてないし
安全や信頼を犠牲にしてまで利益を求めていない

事実、TOYOTAの欠陥続出、欠陥の酷い内容のような事実は
他社では見られない、これが決定的な差だと思う

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:22:18 ID:dlkLJmpO0

>>377
皮肉にも、業績向上の肝とされてきた「カイゼン」が、結果的にそういう企業風土を作りあげてしまった
あれは従業員のロボット化に他ならない
明治・大正時代の「女工哀歌」から、平成の「工員哀歌」へと変遷している

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:35:37 ID:CHXGA5boP

>>378
そこが心配だね･･･
良い精神状態、健全な肉体で良い製品は作られるものだし
生産ラインでの自殺とかは、異常だよね

昔、子供の頃見た･･･映画"あぁ野麦峠"みたいなイメージになってる

愛地球博→愛知窮迫
改善(カイゼン！)→独善or改悪
過剰なコストカット→安全や信頼のカット、経営側と従業員の絆もカット、従業員のリストカット

せっかく築き上げてきたTOYOTAの看板に自分で泥を塗って
空洞化させてる感じがする

腐っても国産自動車メーカーなのだから
根本的な問題解決、品質や顧客への誠意、態度を考え直し
１から･･･やりなおすべきだと思う

86や80スープラ、各種4ドアセダンなど
名車とは思わないが、国民、顧客に愛された、認められた車もあるのだから
利益の前に品質と信頼を第一に考えて欲しいね

それが出来ない、このまま劣化＆悪化したままなら、もうダメだと思う

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:53:42 ID:WshCu88H0

どのメーカーも90年代ぐらいまでじゃないの、今は何処もいいとは言えない
エコエコ言ってるからこうなったんだよ

トヨタ好きだけど最近の車、それとネッツトヨタのエンブレムが大嫌い
最初、ヒュンダイの車多すぎだろ･･･とか思ってた、マジで恥だからTマークに変えて欲しい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:09:50 ID:vCX540470

>>380
確かにどのメーカーも車自体コストダウンしてるんだろうけど、
トヨタぐらい欠陥続出してるところは無いわ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:48:36 ID:2t9ApWQL0

下請けの技術者、派遣の技術者の方がレベルが高いかもしれない　立て直してちょうだい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:56:02 ID:JuteUnxWP

>>382
下請けや派遣の方がと言うより
彼らに依存してお任せして作ってもらってるんだしね

それなのに大切にし社員として登用して会社全体を良くするのではなく
イジメて追い込んでたら･･･そりゃダメになるよね

おまけに過剰なコストカットじゃ･･･欠陥出ない方が不思議ｗ

下請けだけじゃなくて外注もそう
『TOYOTA車のエンジンは壊れない』と褒める人たちの褒める車種･･･
殆どヤマハエンジンじゃないかなぁ

純粋にTOYOTAの技術だけ、TOYOTAの従業員だけで
車を作ったら、どんなものになるんだろうねｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:23:40 ID:fJGTeCiq0

トヨタの従業員で作業員なんていないんじゃないのか？
だから従業員だけで車を作ることは不可能だろ（笑）
作業員は期間工、派遣、請負が殆どじゃないのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:34:51 ID:Mnj/oEEoO

>>380
トップシェアの会社がこんな状態だから、業界全体がおかしくなった。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:56:31 ID:h6QphZpW0

なんでトヨタ叩きスレは多くなるとスレスト食らうのに
日産叩きスレは放置されるんだ？

今、異常に多い

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:04:05 ID:Iq6tJkWA0

トヨタの社長の誕生日にも疑惑があった

http://s1.shard.jp/rabbit1/0204/41/271_1.html

トヨタ所属にいた谷亮子の存在もみえてきた。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:51:00 ID:88VVH4vqO

派遣工で御手洗なんとかって新入りが来たんだが使えねえ。
元ニートはダメだ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:22:24 ID:vaLdzL6H0

プロジェクトＸ～挑戦者たち～　レクサスの挑戦－ネット工作員の誕生！

奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」レクサス室長は戸惑った。
印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。

「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。室長は、来る日も来る日もネット上の人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み多数派を装うんだ。」

そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数や書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」

ネットカフェからレクサス絶賛する書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

390 ：ika-ring：2010/10/19(火) 23:45:30 ID:4MnyeVdm0

トヨタは
小型車、大衆車などの生産は
全て海外で行うべきだ。
無理をして、日本国内での生産にこだわれば、
人件費の削減だけでなく、
部品や素材などでも過度なコスト削減を迫られ、
車の品質に悪影響が出る可能性が高い。
タイなどでは
日系メーカーも多く進出し、日本とほぼ同じ品質の部品も手に入るので、
日産や三菱、ホンダなどを見習って、思い切って、海外へ生産を大規模に移管するべきだね。
これだけ苦労して、日本国内での生産にこだわっても、トヨタは感謝されていない
何をやっても『下請けいじめ』などといわれて、新興国メーカーと対決する意思を、日本企業、また日本国民は持っていないのだから、
もう海外に出て、世界と対等な戦いをやっていくべきだね。日本にこだわれば、国際競争する上で、不利だよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:07:50 ID:ehKU8C8m0

>>388
（ﾟUﾟ）TOYOTAの期間工とかからアシをあらったニート連中よりも
いろんな職場を転々とするフリーターの方がもっと辛いと思うぞ

392 ：M：2010/10/20(水) 02:54:16 ID:+2f7QbZd0

>>390
＞日本国内での生産にこだわっても、トヨタは感謝されていない
えっ国内生産にこだわってたっけ？　プリウスとかか？
ありゃ、技術流出するのを嫌っただけだな

＞何をやっても『下請けいじめ』などといわれ
何かやってくれた？　派遣法変えてやりたい放題やったのトヨタだろ
デタラメなコストダウン要求は？あれもこれもトヨタじゃないか　w

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:37:09 ID:EiZO7+GI0

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

>>392 このマソコってどうよ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:55:25 ID:nLNrfnPM0

別に、未来が先細りの自動車産業で国際競争してくれなくてもいいよ
弊害の方が大きすぎる

さんざん面倒を見てもらったのだから、もう自動車産業は政府からの保護を打ち切られても
いいと思う

その代わり、国はもっと未来のある産業に力を入れるか、偏って見当違いの産業助成を
一切止めるか、どちらかにして欲しい

自動車産業の従業員は、他の新しい産業にシフト
無理だって？　実は繊維産業は好景気の前夜、それをやり遂げている

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:05:09 ID:63waCHVfO

トヨタのリコールは浅い致命傷だから大丈夫

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:24:59 ID:ehKU8C8m0

リコールの闇回収は大阪地検の証拠改ざん並みの深い致命傷だ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:38:22 ID:twN+JeHdP

>>390
朝鮮、中国人を1000万人移民として受け入れろと言ってるのがTOYOTA奥田

国内生産に拘ってるのではなく
低い単価で、粗悪になってもいいから大量生産したいだけだろうね

日本を悪くする、ダメにする意味では
最高の手腕、手法と思えるものを実行してきたのが奥田

こんなのが、のさばってるのだから日本はダメになっていく
奥田が関わってるものをリストアップして見ていくと分かりやすいねｗ

TOYOTA、経団連、マスコミへの恫喝、政界、財界、経団連(ワープア問題)
日本年金機構、1000万人移民受け入れ法案、女系天皇容認論
F1、郵政、新幹線の中国への技術流出

398 ：M：2010/10/20(水) 11:48:44 ID:+2f7QbZd0

>>395
浅い致命傷だって？　御前どんだけ馬鹿なんだ？
今やバルブスプリングの欠陥で鉄鋼産業まで不信の嵐だぞ　w
トヨタが材料に異物が混入していたと発表したから大騒ぎになってるの知らないのか？
あんな欠陥は、おおよそ半世紀前の自動車でもレアケースらしい
設計、製造技術がすすんだ現代　それも日本の素鋼品質が疑われるケース
これが、どれだけ大きい問題か解らんのか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:56:04 ID:63waCHVfO

浅い「致命傷」って流行りのギャグだよ
トヨタが粗悪なのは常識

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:59:35 ID:ehKU8C8m0

バルブスプリングの剛性は極めて貧弱で
運転する際に破損する事故が起き易い

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:18:12 ID:twN+JeHdP

>>398
399が自分で説明してるけど
"浅い致命傷"の他にも色々あるよ

『汚名挽回』『怒りが有頂天だ！！』『手術は成功したけど患者は死亡』

聞いた事あるでしょｗ

俺も日本語間違ってる！！とアホな信者に噛み付かれた時
わざと、気付くかな？と仕込んだのもあったんだけど
完全に気付かず流されてて笑ったけどｗ(×尊法○遵法みたいな)

まぁ、冗談の話は知らなかったら分からない話だから
M悪くないし、別として

今後は･･･
『LFAの開発も無事終わり、○月●日、市販開始する事が出来ました！』
みたいな･･･アホな発表が出そうな悪寒ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:29:02 ID:q/gdimJV0

稀によくある

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:39:01 ID:UOvBE3pG0

平成10年式　プラドです
先日　スターターオーバーランで発煙
お客様センターに問い合わせたところ聞いたことが無いといわれましたが
ランクルでは同じ故障で2006年にリコールしてる

404 ：M：2010/10/20(水) 16:17:09 ID:+2f7QbZd0

>>401

なんだ、なるほどな　w
"浅い致命傷"『汚名挽回』『怒りが有頂天だ！！』『手術は成功したけど患者は死亡』
こりゃトヨタの為にあるような言い回しだ

俺とした事が、ちょっとした大きな失敗をしたようだ
なんか、後々追求されても言い逃れ出来る便利な使い方だな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:55:03 ID:ehKU8C8m0

>>403
放置プレーですなよく解かります
要はスターターオーバーランで発煙してお客様相談センターへ問い合わせたが
「聞いたことが無い」（アクセルとブレーキの踏み間違いと同じ言い訳）と返答されたとは理不尽な話だな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:10:07 ID:twN+JeHdP

>>403
他には無い故障だ、あなたの整備が悪いと有償修理で対応し
後に『○○件の苦情、報告を受けリコール』となる悪寒ｗ

>>404
＞"浅い致命傷"『汚名挽回』『怒りが有頂天だ！！』『手術は成功したけど患者は死亡』
＞こりゃトヨタの為にあるような言い回しだ

だねｗ

俺も書きながら苦笑いしてた
言わなくても伝わってたみたいでなによりｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:03:17 ID:k7N/miDgP

>>400
剛性が貧弱なだけでは破損はせんｗ
知らない単語は使わない方がいいよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:10:43 ID:wP7UR3RYO

バルブスプリングって縮み側だよね？線径太くしたらリフト量減るんじゃないの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:14:44 ID:q/gdimJV0

>>408
そこまで極端な事はしないだろうが、共振の問題もあるし何にせよ呆れる

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:47:37 ID:i27Dsjb30

>>408
大丈夫だろ。もともと精度が悪いんだから変わらん。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:52:51 ID:k7N/miDgP

>>408
>線径太くしたらリフト量減るんじゃないの？
そのとおり。
まぁ最大リフトが減ったって、その他の要素でカバーできるから、
性能にはそんなに影響無いから・・・

ただし共振は大きくなるけどねｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:11:10 ID:wP7UR3RYO

VVTiのリプロ？サージングで充填効率あげてます？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:15:31 ID:8IQtzi5S0

403です
エンジンをかけたところ異常音がしたのでエンジンを切りキーを抜きましたが
スターターは回転し続けモクモクと発煙しました。
私は車に詳しくないので爆発するんじゃないかと子供と逃げました
前日まで全く問題なく走っていたのに故障するときはこんなに派手に壊れる物なんですか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:46:43 ID:TMfOGvHK0

それもフィーリングの問題だな（笑）！！

トヨタのフィーリングでは普通の出来ごとに違いない！！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:29:27 ID:4HSn9yHKP

>>413(>>403)
これは古い話、前例みたいだが
なんだか、以前にも色々あったり隠蔽？もしてたっぽいね
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/712/?pg=8&mpg=68

具体的な話も出てる
対策部品まで既にあるのにリコールしないとか、ありえねーｗ

壊れたまま、つかってたら発煙で終わらず出火してもおかしくない
自社の車が燃えたり、お客様が不安の中、自動車火災に巻き込まれるかもしれないのに
放置か･･･三菱のハブと同じ、
罰を受けて無いまま繰り返してる意味では、更に悪質だね

保証対象外の部分？なんて話もある
実際オーバーラン起こして出火まで進めてしまうと
エンジン掛かってるにセルを回し続けたお客のせい！なんて言い訳も出切るからかな？
(この辺は、あなたのケースと重なるかは不明です)

他に同様の問題が起きてなかった＝シラネーヨと言われても
同じような構成の車種、ランクルなどで今まで色々同じパターンで不具合、欠陥出てるようですし
『件数の問題じゃない、俺の車が燃えたらどうするんだ？』
『キッチリ調べてくれ』と強気でやった方がいいのかもしれませんね
(事前にNetなどで同様のケースが無いか、調べた上での話です)

欠陥や不具合が出て、TOYOTAに申し出た人たちのブログなどを読むと
売る時は笑顔、何かあったら冷酷なシブトイ面構え･･･な感じをされるそうですね

どちらにしても再発の可能性などもあるでしょうし、早目の対応、交渉が必要だと思います
怪しい状態のまま、無理に使って何かあったら怖いし、問題解決まで乗らない方が良いと思うよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:22:16 ID:VSwxI5kr0

【自動車】トヨタが「クラウン」や「レクサス」などリコール、燃料装置など不具合［10/10/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287640393/l50

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:49:37 ID:85FfPnCW0

トヨタ：世界で153万台をリコール－ブレーキ問題で
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aDDDdy5fYK5o

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:54:51 ID:8IQtzi5S0

>>415さん　ありがとう
はい　再発なんて怖すぎます。しっかり調べてもらいます。
冷酷でシブトイ面構えの方に圧倒されないよう頑張ってみます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:10:05 ID:4HSn9yHKP

>>418
万が一の場合に備えて、再発した場合、出火した場合の為の動作を
心構えと共に練習しておくといいかも

バッテリー端子をすぐに外せるように
ボンネット開けてから、外すまでの練習？をするか
間に合わない時は、家族や同乗者を速やかに車外に逃がす為の心構えが大切かも

>>416-417
いやぁ、またか！って感じだね
しかも8年前に製造した車も一緒にリコール

リコール件数を減らす作戦？なのか･･･燃料系とブレーキ系を同時にリコール･･･ｗ
完全に同時に分かったものじゃないだろうし
どちらも事故を起こす危険がある重要な部分だから
片方が発覚、認識できた時点で速やかにリコールすべきなのになぁ･･･

また株下がるな･･･こりゃｗ

420 ：M：2010/10/21(木) 17:02:22 ID:cApGMlOm0

>>417
＞8年前に製造した車も一緒にリコール
トヨタはオリンピックと世界選手権が終わると　「そろろそ、まとめてやるか最近五月蝿いからな」
みたいな感覚なんだろうね　w　以前なら放置してたのに相当まともになってきたようだ　
一度で二度おいしいグリコじゃないが、一度で二カ所なおせば経費削減にもなって
トヨタにはおいしいってとこだろう　しかし、相変わらず燃料系ブレーキって・・・
他社のソレとは一線をかくす部分だね

今回、213万件のリコールって事だから今年1500万件のリコールしたって事かな？
もっとあったっけ？　もう数が多すぎて解らなくなったな　w
トヨタ車を買うともれなく1.5カ所の欠陥がオマケでついてきますって事だ
まさにグリコも真っ青　w　平均1.5カ所だから　大当たりだと五カ所とか？
まさに欠陥の王様に相応しい　隠蔽できなくなると悲惨だね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:18:18 ID:4HSn9yHKP

>>420
まさにそんな感じだね

BMWの古い車種でも疑わしい部分があれば徹底的に調べる姿勢
ホンダの『可能性』であっても、納得行かなければ
不安を抱えるより、リコールさせてもらって安全を最優先

例に出させてもらったが、他のメーカーも目指すものは同じだと思う

TOYOTAだけが･･･まだ臭いものを作っておいてシランプリ
お客が文句言ってくればフタをするという･･･前時代的な酷い事をやってる構図だなぁｗ

本気で日本の恥でしかない･･･マジで勘弁してほしいよ^^;

グリコのオマケなら、子供(一部大人)たちはオマケが目当てだからいいが
TOYOTAは･･･なんだろーね
例えるべき酷いものが見つからないぐらいのありえねー話だなぁ･･･ｗ

欠陥や不具合見つかったら、速やかに！という常識がないし
元々のリコールの存在理由、意義、意図するものを
理解して無いというか･･･嫌々、渋々やってるのがバレバレだよねｗ

これだけ多くの車種、台数に関わる3種類の欠陥が
同時に見つかったわけじゃないだろうし
『ある程度纏まってから、やるべ。叩かれるの1度で済むしｗ』と
計算が働いてるのが･･･腹が立つｗ

422 ：M：2010/10/21(木) 17:50:59 ID:cApGMlOm0

>>420

>トヨタ車を買うともれなく1.5カ所の欠陥がオマケでついてきますって事だ
訂正　w　大体700万台の販売台数だから1500万件だと一台に二カ所って事になる
グリコのオマケでも一箱に一つのオマケなのにトヨタ車は二個もオマケがつくって凄い　w
しかも、その欠陥の改修って改修になって無いのが多いなー
こんなに凄いのに国内シェア伸びてるんですって　ひゃーアホばっかりいっぱいいるんだな

>>421
トヨタってこれだけ欠陥の連発しまくってるのに、やってる事は時代錯誤のスポーツカー
造っちゃったりして、アタマ完全にいかれてる証拠だね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:13:00 ID:QsSVPPDd0

＞燃料装置で４１７件、制動装置で２８４件の不具合の報告があったが、いずれも事故はない。

貯め過ぎだろｊｋ・・・

424 ：ika-ring：2010/10/21(木) 19:09:53 ID:6Tg22m920

>>416-417

無理やり環境が悪い日本国内で作ろうとするから、
コストダウンの対象が、人件費だけでなく、部品や素材に及ぶため、
こうして品質も低下するんだ。

いい加減、トヨタは日本を諦めて、
本田や日産を見習い、部品や素材は、すでに同等の品質を確保できる、タイなど新興国から全て調達し、
車本体の生産も、新興国に大規模に移管していくべきだ。
日本国内は為替の影響や法人税の異常な高さ、FTAの出遅れなど政策上の不備で
大変厳しい環境にある事に加えて、
下請け企業も新興国企業と戦うことをせず、ただひたすら「下請いじめ反対」というだけだから、
もう日本はあきらめろ。
トヨタが日本国内の雇用を考えて、大規模なリストラや下請切りをしないから、
トヨタと日本企業に対する信頼も、世界では低下しているんだよ。皮肉な事にね。
トヨタは早く気付くべきだ。そして、日産本田を見習い、日本は諦めて、世界の需要に合わせて、現地で生産していくべきだ。
トヨタの復活は、そこから始まる。

425 ：M：2010/10/21(木) 19:41:56 ID:cApGMlOm0

>>424
はーっ　全く的外れ　w
まず、部品　国内海外問わず欠陥出してるじゃない　
品質低下に海外国内関係無しって答え出てるじゃない

＞トヨタが日本国内の雇用を考えて、大規模なリストラや下請切りをしないから、
トヨタと日本企業に対する信頼も、世界では低下しているんだよ。皮肉な事にね。

　じゃあ大規模リストラや下請け切りしたら世界の信頼が得られるのか？
大規模な人員整理する為に法律まで変えたの知らないのかよw
絞りに絞ったコストダウンの上に一気に三割コストダウンの話も知らないの？
コレ事実上の下請け切りだって解んないらしいね　何が雇用を考えてだ　笑わせるな　
コストダウンのやりすぎと　その企業体質からアレだけ欠陥出してるのに何言ってんだか・・

426 ：ika-ring：2010/10/21(木) 20:03:39 ID:6Tg22m920

>>425

トヨタは日本の自動車メーカーの中で
国内生産比率が最も高く、
部品も、日本国内から調達しているものが多い。
また、米国・英国など、外国の工場も新興国ではなく、先進国のモノが多い。
だから、どうしてもコスト高になるため、
それを抑えようと、品質面でも無理が出てしまう。

それと、トヨタは
もう二度と国内の下請け企業に、3割のコストダウンは要求するべきではない。
日本企業を信頼して、一緒に難局を乗り切ろうと訴えるべきでもない。
日産は、全世界で販売する車の部品の8割は新興国から調達しようとしているし、
本田も、ほぼ同様の方針だからね。
国内で大規模なリストラや不必要な下請けは一気に切り捨てて、
経営資源を新興国に集中していくべきだ。
既に本田や日産は、トヨタのはるか先を行っている。
環境の悪い日本は捨てて、今後伸びる海外へ走り出そう

427 ：M：2010/10/21(木) 20:47:19 ID:cApGMlOm0

>>426

国内生産比率が高くて品質が悪いなら、米メーカーの部品でトヨタのみ欠陥が出たりしない
そしてスプリングの例のような逆もしかり　調達先が悪いから等と言うのは論外

トヨタ　日産　ホンダを同一に語るのは無理
日産はルノー傘下、ホンダは日本と言う国に商売を邪魔されてきた
ルノー日産もホンダも日本に恩を返す義務等一切無いが
トヨタは国と一体化し、ありとあらゆる政策にクビを突っ込み公的資金を自己利益につぎ込んで来た　それらは何が何でも返してもらわないと駄目だ
部品の国内調達率が高いのは、トヨタの持つ特殊性
系列取引で圧力を優位に使い　生かさず殺さずができるからやってきただけ
日産はゴーンが来て系列取引を無くし、コストカッターと非難されまくって来た
トヨタの場合は、為替がどうこう　ホンダも日産もやってるからとすまされる事では無い　
環境の悪い日本と言うが　そんなにしたのはトヨタだろうが
海外へトヨタがシフトし業績あげてどうなるのか？
ソノ答えは既に出ているのに、未だ御前はヨタグソ車が普及しろと？

御前の様なのを売国奴と言うんだよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:47:46 ID:Tp/Rvv1M0

>>424
実を言うと一番環境が悪いのは製造よりも設計する方。
だから、部品は日本でもかまわないから、設計を海外に持ってくべき。
とマジで思ったな、下請けでトヨタに出向で行ってたとき。

429 ：リコールですよ、お客さんw：2010/10/21(木) 20:54:35 ID:5L+E4d710

トヨタが６０万台リコール　クラウンやレクサス　2010年10月21日（木）20時25分

トヨタ自動車は２１日、燃料ポンプやブレーキ装置に不具合があったとして、「クラウン」や「レクサス」など１１車種（２００２年５月～０６年３月生産）計５９万９０２９台のリコールを国土交通省に届け出た。
国交省によると、米国へも約７２万台を輸出。欧州や中国などを含むと計約９０万台に上り、各国の制度にのっとってリコールなどの対応をする。

燃料タンク内のポンプ用電線が硬い材質であるため、タンクの動きで接続部分が摩耗。接触不良となってエンジンがかからなかったり、走行中のエンストを引き起こしたりする恐れがある。

ブレーキ装置は油漏れ防止用のゴム製品がめくれ、ブレーキ油が漏れたりブレーキが利きにくくなる恐れがある。

車種や型式によって、二つの不具合が重なる場合もあるという。

またホンダも、同じブレーキ装置の不具合で、「レジェンド」（２００４年９月～０７年２月生産）計３９７０台のリコールを届け出た。
米国や欧州、中国などに約４万３千台輸出されている。

ttp://www.sannichi.co.jp/kyodo/news2.php?genre=Main&newsitemid=2010102101000895

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:01:02 ID:TX7ugBYA0

街のいたるところに、欠陥車が走っていると思うとゾッとする。

431 ：リコールですよ、お客さんw：2010/10/21(木) 21:02:46 ID:5L+E4d710

「クラウン」や「レクサス」など１１車種

（２００２年５月～０６年３月生産）　←ココ重要

計５９万９０２９台のリコール

432 ：ika-ring：2010/10/21(木) 21:04:18 ID:6Tg22m920

>>428

部品も設計も海外へ持っていくべきだ。
FTA締結の出遅れや円高は
国内でモノの生産をするのに、もう限界を超えているよ。

433 ：ika-ring：2010/10/21(木) 21:27:21 ID:6Tg22m920

>>427

法人税が高いのも、FTAが出遅れているのも、
円高も、日本企業だけ二酸化炭素の排出量削減義務が他国と比較し大きいのも、
企業が日本国内でビジネスをやりにくい『環境の悪さ』は、全てトヨタの責任ですか？
君は凄い事を主張しますね。
また、トヨタも、ホンダ日産同様、一民間企業です。
どこから部品を調達するか？どこに工場を建てるか？どこで研究開発を行うか？
本社は何故日本なのか？
全て企業が自由に考えていいのです。それを無理やり縛り付けるから、トヨタは苦しむのです。
そもそも公的資金を使ったエコカー減税や補助金で、トヨタ車が売れるのも、
国民が好きで、トヨタの車を選んで、買っているのです。
そこまでトヨタが嫌なら、国民がトヨタ車を買わなければいいだけ。
それでも売れてますけど。『トヨタが公的資金を悪用している』かのような批判は当たりませんね。

＋

今回のリコールは、
トヨタだけでなく、
本田も同じ部品の問題で、リコールしている。
他の記事も、調べてみて。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:43:20 ID:Tp/Rvv1M0

>>433
俺の印象だと縛り付けてるというより、メイドインジャパンのブランドにしがみついてるように見える。
実際に今でもメイドインジャパンってだけでありがたがってる国は多い。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:58:10 ID:v/J84Xha0

国内生産比率
リーマンショック以前は、その国内生産体勢で
スゴイ利益を上げていた
そして不具合はその間に蓄積されていた

よって国内生産がコストが高くて、業績を圧迫し
品質低下を招いたというのは説得力がない

十分な利益を上げながら、さらにあくどく儲けようとして失敗したのでは？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:02:26 ID:VSwxI5kr0

トヨタは自分の思い通りになる帝国を築こうとしただけだよ。
内外から奴隷を集め、サプライヤーに強要し、情報までも統制しようとした。
そこには日本国とか日本人とかそんな感情なんてないさ。
ただそれが失敗しただけ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:02:49 ID:ODtV6JwX0

>>433
少なくとも、法人税に関してはいろいろな「減税措置」や「優遇措置」のおかげで、実質の税率は
とっても低いです

おまけに都市銀行は膨大な公的資金を投入されてたのに、まだ法人税が免除されています

馬鹿がよく使う思考停止用語とレトリック
「国際競争力」
「世界でもトップの法人税」
「海外へと進出」
「自動車産業が滅びれば日本は滅ぶ」

438 ：M：2010/10/22(金) 01:43:23 ID:lZ2HaMij0

>>433

あれあれ、書いても無い事をあたかも書いた様に歪曲して
全部トヨタの責任ですか？　って聞かれてもね・・・
じゃあ聞くけど、国内自動車メーカーでトヨタ以上に政治的経済的政策に
口出しし　その影響力を行使した企業を書いてくれたまえ
御前の書いてるアホ能書きは、絶対的視点での事　他社との相対を書いてくれ
責任の所在が明確になるはずだ

あのな、俺は国民がトヨタを嫌いだとか好きだとか言っとらんよ　w
トヨタは公的資金を悪用していますとは言っておるがな

今回のリコールはホンダもと書いているが、ソレ嘘
三つのリコールの内　ブレーキオイル漏れの件だけですから
嘘を書かない様に

で、御前とっとと海外移転して日産みたいに輸入しろと書いてるが
ブラジルやら中国やら勿論日本国内やらで、雇用している奴らは？
奥田が言うように海外へ移住させるか？ちゃんと絵をかけてるんだろうな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:46:15 ID:Lt9d63eU0

旗色悪くなるとケツ捲くって「他所もうんこたれ」ってマニュアルにでもあるんだろうな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:49:29 ID:VZV9wE53O

>>433
もっといっぱい面接を受けなさい。
コンビニでもマックでも。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 06:31:18 ID:THtB8Inx0

>>433
今回のリコールのツボは黙殺してた部位が2箇所になって仕方なく
じゃぁ一緒にやっちゃいましょって所だと思ったけど

本来はもっと早く2回に分けてのリコールがあったはずでしょそれが企業としての正しい対応でしょ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:08:46 ID:KwCCQN7E0

ノア・ボクで、
クルコンのコンピュータ不具合（走行中エンスト）と
ガソリンタンクの不具合（燃料モレ）が
同時にリコールになった事があった。

別の内容を
合わせ技で同時リコールしちゃうのは
トヨタの常套手段なのかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:17:42 ID:wXy2XNazP

>>441
実際は、3種類の欠陥を同時リコールだね
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286261315/859

>>442
一度の発表に複数の異なるものを詰め込んで
欠陥の発表回数を少なくして、欠陥が少なく見えるようにする為の工夫だね

これが3ヶ月ごとに1件ずつの発表だとイメージが下がったままになるし
『おいおい･･･またか！？どうなってるんだ！！！』と怒りを買うから

いっぺんにまとめて、傷口が開く回数を減らし
今後は、風化させる作戦だろうなぁ

でも、また色々なところで様々な車種で出てくると思うよｗ
最初から、良い車、高い技術で作る気がないじゃん

危険なレベルまでコストカットしてるから
テストもチェック体制も杜撰だから、バカは繰り返すよｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:54:49 ID:ePzjGt5c0

中国の餃子事件みたいにトヨタの下請け会社の社員がトヨタのロットに異物混ぜたらトヨタいちころじゃん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:38:11 ID:aZ/vAsDa0

下請けは言われた通りに作ってるよ
設計が悪いんだよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:15:25 ID:RKXCFetN0

確かにどの車種でも構造の設計が悪いと必ずしも不具合（＝欠陥）が起こり得る
要はスターターとかのリコールを遅らせるように隠蔽していただけだからな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:26:01 ID:m0yKAeFC0

トヨタ、全世界で166万台リコールへ…ブレーキの不具合　レスポンス 10月22日(金)8時34分配信

トヨタ自動車が21日に発表した国内向け『クラウン』や『マークX』など11車種、59万9092台のリコール（回収・無償修理）。全世界では、合計166万台に上ることが分かった。

今回のリコールは、ブレーキに関するもの。ブレーキシリンダー内の部品に不具合があり、潤滑性能の劣るオイルを使用すると、オイルが漏れてブレーキが効かなく恐れがあるというものだ。

日本国内でのリコール対象車は、2002年5月から2006年3月までに生産された11車種、合計59万9029台。このリコールは、全世界にも波及している。

米国トヨタ販売は、米国では合計約74万台をリコールすると発表。
対象車種は、『アバロン』（2005‐06年型）、レクサス『RX330』（日本名：トヨタ『ハリアー』）と『ハイランダー』（2004‐06年型、ハイブリッド除く）、レクサス『GS300』、『IS250/350』だ。

また中国でも、リコール対象車は約20万台に上り、その他、欧州市場なども含めると、今回のリコールは全世界で合計166万台に達するという。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101022-00000005-rps-bus_all

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:47:34 ID:2Zi0DNSB0

下請けのDQN派遣なんてリストラが目前にせまったらなにするかわかんねーよ、プッ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:50:07 ID:ckCGcPqa0

ブレーキオイルが漏れるって言うのは、ホントに危ないと思うよ　止まらずに突っ込んでくわけだからね
「ただちに運転をやめてください」　「緊急時にはパーキングブレーキを使用してください」　くらいのレベルじゃない？
怖すぎて報道もためらうよね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:56:51 ID:hdVuu2ky0

>>449
いやいくら何でもそんな極端なことは起こらんぞ。
ブレーキフルード(オイルじゃないぞ)の漏れは徐々に進行するし、液面が低下すればメーターの警告灯が点灯するからドライバーも気づく。
もっとも与太の場合その警告灯がいざという時にちゃんと付くのかが非常に不安だがｗｗｗ

やっぱり一番怖いのはプリウスのすっぽ抜けみたいなある条件の時に突然発生する不具合だよ。
それを｢フィーリング｣なんて言葉で誤魔化そうとした時点で与太はもう終わってるっつー事だな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:25:26 ID:QlCzz0YD0

もうトヨタは岡崎の三菱自動車に事業譲渡でいいよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:08:11 ID:LAAwJe5t0

またか

不具合発生
マイチェンでこっそりカイゼン
数年後リコール（その間ユーザー放置）

この隠蔽体質はもっと叩かれていいと思うんだけどな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:11:38 ID:RKXCFetN0

>>451
どうせなら三菱自動車の本社を都内の芝浦から→岡崎へ移転した方がいいな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:01:06 ID:Q3Qfxwd10

トヨタの保険料を上げるべきだろう

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:02:25 ID:1QqmEssK0

>>446
それは　プラドのことですか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:37:05 ID:MG4eIhqa0

137 ：タク上がりクラウン乗り：2010/10/22(金) 19:55:41 ID:KedRCN7Z
うちのクラウン（H17年後期ロイヤルサルーンG）にもリコールキター！！
今までのはがき1枚ペラと違い、封筒入りだぞｗ
修理になんと4時間30分かかるそうな　orz
たいがいにしてくれー

138 ：名刺は切らしておりまして：2010/10/22(金) 22:35:17 ID:zKWh1WkY
まあステアリングからも油が漏れて、エアバッグも誤動作するんだけどな。
タイヤの空気圧センサーも要注意だ。

あと３回は封筒行くはずだ。まっとけ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:26:07 ID:L30CZAFj0

これからうちは無謀なコストダウンや安かろう悪かろうとは決別します、
その為に価格は多少割高になっちゃいますが、
品質の高いメイド・イン・ジャパンのクルマづくりにこだわっていきます、
また、元検察官僚を監査役に天下りさせたり、
情報操作や臭いものに蓋をするような信頼されないお客様第一主義からも決別しますので、
皆様どうか買ってください。
って全役員が日本国民に土下座して懇願するなら・・・・
１台ぐらいは買ってやってもいいかな。数年間様子を見たあとで。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:26:57 ID:OuUOjjBB0

トヨタが大規模リコール世界166万台も
http://www.mynewsjapan.com/reports/1323
　トヨタ自動車は21日、国内向けの『クラウン』『レクサス』『マークX』など11車種、59万9092台のリコール（回収・無償修理）を発表した。
自動車専門誌「レスポンス」によると、全世界では166万台に上ることが分かった。今回のリコールはブレーキ関連で、ブレーキシリンダー内の部品に不具合があり、潤滑性能の劣るオイルを使用すると、オイルが漏れてブレーキが効かなく恐れがある。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:46:43 ID:LGC+tSJl0

さりげなくオイルメーカーに責任転嫁するところがトヨタらしいです

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:32:16 ID:CmU/Bk5TP

>>459
この場合の「潤滑性に劣るオイル」というのは「純正品以外のオイル」
という意味だよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:44:43 ID:cY5eXXnk0

だからトヨタ以外のオイル作ってるメーカーの責任だって言いたいんでしょ、トヨタは。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:48:19 ID:WnbmQM+eP

で、塗装関係と同じく
純正指定以外は保証対象外→メンテもディーラーでやらせたい

純正部品は、値上げしてみたり、ボッタクリで儲けたいんじゃね？

酷い話が、TOYOTAに車検に出した途端、壊れたという話をよく聞くしなｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:57:36 ID:JwaoimFe0

耐久性に劣る車だろ

悪いのはｗｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:21:23 ID:WnbmQM+eP

買ってみて！壊れてTOYOTA！
欠陥ぞくぞくぅ～♪

465 ：中井貴一似だとキャバ嬢に言われました（38）：2010/10/23(土) 18:41:20 ID:DZNdR/NTO

>>459
強引に浜銀に責任転嫁しようとした仲谷昇(笑)と同じくらい　しょっぱいですね(笑)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:10:01 ID:U3UTL9Dv0

配達員にも責任転嫁したじゃん

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:26:29 ID:5KXEoYZa0

トヨタ、全世界で166万台リコールへ…ブレーキの不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101022-00000005-rps-bus_all

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:27:27 ID:5KXEoYZa0

トヨタ、全世界で166万台リコールへ…ブレーキの不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101022-00000005-rps-bus_all

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:46:59 ID:TZMQ7wEtO

>>462
ヨタ商法てやつですねw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:23:40 ID:5fYOxjva0

いわゆる荒稼ぎ商法です
あのシステムを駆使してプラモ感覚で車を組み立てているから驚きだ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:45:23 ID:UUQK6E5W0

よくメンテのハガキ来るんだがこれ全部行かないと駄目なの？
12ヶ月点検は法的に決まってるからやるんだが
マイレージ点検とかいかなくていいんでしょ？

472 ：中井貴一似だとキャバ嬢に言われました（38）：2010/10/24(日) 02:37:37 ID:5QHp/VxIO

>>470 ヨタ車みたいに
チリが狂ったプラモが
どこにあるんだ(笑)
プラモのモールド金型ほど繊細な仕事がヨタ車にあるのか？プラモ屋に謝れ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:35:58 ID:lI6YMC/30

実はトヨタ純正オイルで壊れてたりなｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:50:28 ID:y+i+kpmj0

>>471
行かないとこっそりリコールで部品変えて貰えないぞ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:32:24 ID:gclHYZEj0

>>471
普通の人は早い段階で乗り換える

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:41:52 ID:RLV+uBxxP

賢い人は、そもそも選ばないｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:53:04 ID:bxyfoxIv0

馬鹿だけが選ぶトヨタ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:18:48 ID:lI6YMC/30

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:27:25 ID:hPYfv17i0

大変だ！
こんなの導入されたらトヨタの危機だ！！

http://www.njd.jp/topNews/dt/1114/

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:30:35 ID:0X33Bsgs0

>>471
ほとんどの製造工場はプラモ感覚で組み立ているからな
塗装ブースは緻密なロボットに任せているが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:03:51 ID:fyL03B8WP

>>479
導入すると言って無かったかな、米暴走問題で慌ててｗ
(日本国内は別かも知れん、TOYOTAは昔から海外には安全を気配りし国内は軽視するから)

義務化されたら、TOYOTAの問題が浮き彫りだね！

>>480
その塗装のチェック
エスティマなんかの塗装の仕上がりを
1台1台確認してたのが･･･秋葉原無差別殺人の加藤だしなぁｗ

あんな反社会的なキチガイに任せてた
異常者が手がけてたてたんだと思っただけで、乗りたくないかも

482 ：M：2010/10/25(月) 19:14:04 ID:CMGSZkfL0

>>481

トヨタは導入しても無駄！
トヨタは、ユーザーの踏み間違いが原因だったとハッキリ明言してしまった
そんなに踏み間違うペダルに機構を搭載しても暴走するのは変わらない
トヨタ車だけには、何の解決にもならず　何の役にもたたない代物

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:19:26 ID:hPYfv17i0

次の選挙で自民党が勝って、公的資金の大投入でまたヨタが息を吹き返す、といったことになりそう

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:23:43 ID:fyL03B8WP

>>482
TOYOTAは、技術や素材を活かす気持ちも才能もないしね･･･ｗ

日本の各国産メーカーは
少しずつ地道に努力を重ね、進化してきたけど
TOYOTAは、一番大切な設計、チェックやテスト自体を軽視してるしなぁ

一度軽く潰れてさ、第三者機関や国の介入が為されて
腐った膿の部分、出し切っちゃった方が良いと思う

まぁ、その時は･･･天下りの新たな膿がまた注入されるんだろうけどｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 05:26:37 ID:mLpKurH10

みんなわかっちゃいないな！！

トヨタのクルマはフィーリングで乗りこなせる
選ばれし者だけが操れる車だぜ！！

幾千ものトヨタトラップをくぐりぬけ、
平静を装って普通に走ってるように見せかける事ができる
選ばれし者専用車。

多分フォースを操れる人しか乗れない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 06:40:56 ID:n6SlrG07P

>>482
TOYOTAって面白いな！と思うのがさ
何かとオチや墓穴への関連付けがされたり、運命的な結び付き？を感じられる事ｗ

AT暴走問題に関して言えば、
必ずと言っていいほど出てくるのが『ナルセペダル』(後述の成瀬氏とは別人物)
ttp://www.naruse-m.co.jp/index1.html

TOYOTAが誇る技術の結晶(他社に提供してもらった技術の結晶ｗ)
3750～4200万円の
自称高級ブランド：レクサスの自称：スーパーカー、LFA

86や2000GT、MR2、スープラなどのTOYOTAスポーツモデル開発に携わった
"成瀬"氏は･･･ドイツにてLFAで公道走行中に、なぜか反対車線に飛び出し
BMWと正面衝突して亡くなったからね･･･

LFAもATみたいなもんだし
事故原因をTOYOTAが隠し、公表しない不自然さを考えると
なぜか多い、TOYOTA車のAT車の暴走関連に
ひょっとすると関係してるのかもね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:10:47 ID:C9XW8ZgO0

>>479-481
国内ではどうしようもない状況だが
欧米とかの海外は安全と尊い人命を気配るためにも義務化すべきだろう

>>483
仮に次期選挙で自民が勝ったとしても状況は更なる落ち目に入るかもしれない
現在の（ﾟUﾟ）TOYOTAは一部のリコールを隠蔽目的で非公開にしているみたいだから
公的資金どころではないと考えてもいいだろう

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:57:52 ID:qiFY1uyk0

>>486
ナルセペダルは長時間運転できないのが問題なんだよな。
MTにすればほぼ解決する話なんだが。

489 ：M：2010/10/26(火) 22:42:10 ID:Z5JZhuq/0

>>487

公的資金と言えば　せっかくトヨタ支援策のため谷を送り込んだのに
小沢がアレだけ国民に反感買われたら小沢、谷コンビでトヨタに金を流し込みにくいよな
今までの悪辣非道のバチが当たったのか、小細工も空回りが目立つな
トヨタがきしんでる音が聞こえて来そう　w　

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:10:25 ID:t7WqMfVq0

ＡＴ車だが。ゆっくり加速したい状況があって徐々にアクセルペダルを踏み込んでいるのに、
意に反してガツンとエンジン回転上昇して加速したがる動きがある。
慌ててアクセルを緩めなきゃならなんし運転がぎくしゃくする。びっくりするし不快だ。
これは何てフィーリングの問題？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:34:14 ID:osBWhHzbP

>>489
小沢は、自民に政権渡すまでの･･･サンドバッグ、憎まれ役だからね
自身に憎しみを集めて橋渡し＆時間稼ぎをしたら
大金抱えて引退して、お母さんの墓のある済州島に隠居でしょｗ

TPP(環太平洋戦略的経済連携協定)や
DPI技術を使った国民監視＆国民背番号制度あたり、
あとは朝鮮企業、ソフトバンクの言い続けてる国費での光ケーブル網の整備
(原口が、この辺に深く関わってるし、ハゲ孫とベッタリ)
1000万人移民受け入れと外国人参政権への布石を打って、自民にチェンジだと予想

自民は、その仕上げをするだけだと思う

谷は、選挙で人気も反感も両方あったんだけど
池上彰に『どの部会に所属するんですか？』「え･･･」
『国会議員になった暁には、何をなさるつもりですか？』「え･･･」
『政治を何も分かってないんですね、分かりました』
と･･･バッサリ切られてたからね･･･ｗ

俺は谷が嫌いだけど、ちょっとキツすぎるぐらいの一刀両断だった

TPPは、韓国と米の動きもあるし
結局、自動車業界も含めて･･･ますます国外生産に向かうしかなくなるね

それどころか、中国＆朝鮮の粗悪部品が、更に多く入ってくるだろうし
米での偽部品問題のように、『●社純正部品』と銘打ったニセモノが出回るかも

492 ：M：2010/10/27(水) 01:42:02 ID:dWAQ6Wr80

>>491

また政権交代になるの？　w　町村が勝ったし　そんな流れかな？まるで、トヨタ自動車のようだな　

＞中国＆朝鮮の粗悪部品が、更に多く入ってくるだろうし
向こうから言わせれば、日本のトップ世界のトップの日本企業の品質は随分良い様ですね　なんて皮肉言われるのは間違い無し　w

俺も谷はどうかと思うが、トヨタと小沢の仕込みだろう　池上彰もゴミだな　だって、アホ議員は谷一人ではない
新人議員いびりして　自分は賢いんだぞって主張したいのがミエミエ
まあ、谷本人は議員は本意じゃなかっただろう　トヨタ小沢に議員になってトヨタと日本の為に・・・
なんて言われて嫌ですなんて言えなかったと推測する　あくまで推測　w

池上そんな新人いびりするのなら大物叩きをやってみろと言いたくなるよ
例えば
http://www.newsweekjapan.jp/column/ikegami/index_4.php
個人のブログも無いのだから、上記でトヨタの事くらい書けって思うよ

＞結局、自動車業界も含めて･･･ますます国外生産に向かうしかなくなるね

えっだって、凄い勢いで円高すすんでるから　どうあがいてもそりゃ無理
でもトヨタだけは社長が円高になっても国内生産の縮小はしないって公言したから安心だよ　w
まっ公言したのを実行できたらだけどね　

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:46:31 ID:sFTonRo20

>>490
トルクの無い糞エンジン誤魔化す為の小手先のセッティング

不快に思わない終わってる人がトヨタのモルモット

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:08:35 ID:osBWhHzbP

>>492
谷に政治家としての能力を期待した人が、
はたして何人いるんだろうかって感じだったけど

『この人知ってる、これでいいや』と投票しちゃう国民
『この車知ってる、CMみた、これでいいや』とTOYOTA買っちゃうあたりが
なんだか、ソックリだよね

池上彰は、もう投げやりになってた国民に政治への関心を持たせたり
あの口調と、すっとぼけたキャラが好きだよｗ

ただ、谷に質問でズバッ！と切り込んだ時は
谷がプルプル震えたかと思うと、目が三角に白く光り、LFA面に･･･
池上を･･･一本背負いするんじゃないかと心配したｗ

池上の面白さは、この人、凄い事を言い出しそうなワクワク感だと思う
田原総一朗と一緒に政策、法案を作らせてみたら、どうなるんだろうｗ

昨日のWBSで章男は、海外生産について聞かれた時
『実は、既にかなりの部分で海外生産になっています』みたいなニュアンスで語ってた
でもウナギやアサリと一緒で
中国産、北朝鮮産のアサリを安く輸入して、日本の海岸や水にちょっと漬ければ

もう国産に化けるんだよね、部品だけ入れて組み立ては日本
高級感をアピールして、実際に作るのは奴隷扱いされた辛い思いをしてるワープアたち
作らせるのは、利益最優先の奥田体質のTOYOTA
そう考えると、欠陥や不具合、出て当たり前なんだと思うようになった

495 ：M：2010/10/27(水) 07:46:43 ID:dWAQ6Wr80

>>494

＞一本背負いするんじゃないかと心配した
見たかったな　w でも案外素人って奇麗に投げられないんだよ
ほら、何にも解って無いヨタグソとちょっと知ってる奴だと
どっちが引き込んでパチーンと投げたりしやすいかってのと同じ　w
トヨタを選ぶのは子供店長が好きだからって書かれても
ああそうですかとしか書けないからなー　w

＞凄い事を言い出しそうなワクワク感だと思う
でも、あきお君がテレビや公の場に出てしゃべるのを聞く前の
トヨタ社員のドキドキ感には遠く及ばないだろ　w
俺が社員なら、もう失神して泡吹くよ　

＞『実は、既にかなりの部分で海外生産になっています』みたいなニュアンスで語ってた
エーッそれいきなり、僕は約束守ってません宣言じゃない　w
ほら↓
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20101019-OYT8T00303.htm
海外に生産拠点をもっていかないとハッキリ書いてるよ
19日に発表　一週間で嘘でした発言は酷過ぎる
まさか、簡単じゃなかったので・・・なんて言うのかな？　
章夫なら言うな　トヨタだからな　w　そもそも嘘だって事か・・・↑

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:08:20 ID:osBWhHzbP

>>495
さすが組み手、サブミッション系の得意なMだなｗ
すかし技から一本背負いへ、
そこからパロスペシャルを決めるという伝説は本当だったか･･･(謎)

＞俺が社員なら、もう失神して泡吹くよ
これ、社員たちの青くなったり白くなったりしてる顔を想像したら
なんだか、大変だろうな･･･と思うと共に、また変なツボに入ったｗ

良くも悪くも知恵の回る社員にしたら、
章男は･･･導火線1mmのダイナマイトだろうなぁ

その場で何も考えずに言っちゃうし、答えられなくなるとモロにバレバレだし
経営者のしぶとさ、影響力と先や伏線も考え見据えた老獪さ
そういった部分が足りないって言うか･･･無い、0っていうか、マイナスｗ

でも、そこは見ていて面白い＆憎めないから大歓迎ｗ
どうせ自分の趣味で作らせたオモチャで遊ぼうとするだけで
仕事らしい仕事してない、させてもらえないんだろうし

Liveカメラつけてさ、
顧客やマスコミとその場で質疑応答する『章男ちゃんねる』を作れば
経営者としてはどうかは別として、人気が出て愛されると思うｗ

そして他の放送内容(フーガHV、空飛ぶ車のオモチャ)などは、
既に動画として配信してるのに･･･
章男の発言が見れるTOYOTA特集のみ、まだ出されてない昨日のWBS公式サイトｗ
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/

絶対、止めただろ･･･コレｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:09:36 ID:smSrmz2WO

自作自演www

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:45:44 ID:Zd8HATYQ0

日経
トヨタとホンダが高評価　米専門紙の信頼度
ttp://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE0E5E2E39D8DE0E5E3E2E0E2E3E29C9C91E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000

共同
米信頼度調査でトヨタ車最多　リコール影響は限定的
http://www.47news.jp/news/2010/10/post_20101027092702.html

時事
日本車がほぼ上位独占、トヨタは順位落とす米信頼性調査

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:46:50 ID:Zd8HATYQ0

ひとつ忘れた（決して他意はありません）
時事のアドレス
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010102700105

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:28:41 ID:8q35fuRz0

もう、自動車産業が日本を代表する産業、というのを止める時だよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:32:17 ID:osBWhHzbP

>>500
TOYOTAが、自戒自省して
品質管理やリコールへの取り組みを徹底して出直すか

ちゃんとした車を作れない、
ちゃんとした対応で顧客に接する事が出来ないなら･･･
TOYOTAだけが、自動車部門から撤退していけばいいだけの話だよー

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:32:53 ID:8q35fuRz0

今度の選挙で自民党がまた勢いを取り戻しそうだけど、そうなると本当に節操がない国民だと
世界の笑いものになるだろうね

民主党も、自民党のコピーみたいになってきてアレだけど、せめてあと５年くらいは様子を見たい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:34:44 ID:8q35fuRz0

>>501
いやー、もうトヨタ自動車は手遅れだと思う
生命維持装置のおかげで生きているだけの人間のような

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:44:05 ID:osBWhHzbP

>>502
確かにね･･･

ただ、自民から出た議員も多く
小沢の汚い政治手腕、根回しに依存してるのも民主なわけで

小沢追放議論にもならなかったのも問題
あの時点で、民主はとうに終わってたと見るべきかな

元々、自民VS民主で争ってる構図にして
その間に改悪や朝鮮、在日勢力の為の布陣を敷いた、時間稼ぎをしたようにしか見えないよ

今後は、消費税増税、1000万人移民受け入れ法案、外国人参政権
国民背番号制度(Net使用時に国民IDが必要になる言論、思考の監視制度)
などなど、酷いのが待ってるからね

領土問題にしても尖閣諸島は問題になってるが
竹島や対馬問題は･･･解決どころか議論さえしていない、これは異常だよね

本来なら、ロシアに北方領土返せゴルァ！とやらないといけないのに
そんな強気に行く以前に、本来日本の領土だった部分まで
寄こせ小日本！と馬鹿にされ、ナメられてるのが大問題

まずは朝鮮勢力を追い出し、中国の横暴を許さず、ロシアとの話し合いをし
その上で日本とアメリカの関係も見直せるようになって行けばいいが
そんなレベルに行く前に、好き勝手やられてる現状を打破しないとね

TOYOTAは日本の良さ、技術力や信頼を貶めてるから、一度きっちりメスを入れないとダメだね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:30:08 ID:1s4eVgsAP

>>493
無段変速機と電子制御スロットルが全盛のこの時代、
トルクの大小ってあまり意味が無いような気がする

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:21:37 ID:X/mhZ3kr0

凍結路でじわっとアクセルを踏んだところを >>490 のように変速されてガツンと加速されたら嫌だな
グリップ失ってどうにかなってしまう怖れもあるだろう、嫌がらせのような特性だ　さすが○ヨタだ

そんな車両姿勢を崩しそうな特性で、しかも業界トップのくせしてスタビリティコントロールに消極的ときた
全く良心が感じられない　さすが○ヨタだ

507 ：M：2010/10/27(水) 23:32:17 ID:dWAQ6Wr80

>>498

ああ、コンシューマーレポートのアレね　
アレね残念だけど、ユーザーにトヨタのリコール問題を評価基準の対象にしないように
雑誌側から意見してたってロサンゼルスタイムスに掲載されてるよ　内部役員が暴露してる　w　
つまりね理由は解らないけどトヨタ車の評価は色んな不都合を除外した評価
他社は何の気兼ねも無く思った通り評価されてたわけ　
なんつーか、想像通りの事を裏でやってるからトヨタがトヨタであり続けるんだろう
しかし、そんなインチキ評価雑誌に評価されたホンダは複雑だろうな　w

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 03:29:40 ID:CibKds2F0

手のひら返しの激しいブンヤとかの言う事を都合のいい時だけ引用するトヨタ

ほんと恥知らずで節操無いな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 05:30:14 ID:Gu+q5YU+0

>>506
そもそもの問題点はブレーキシリンダーの油圧が漏れて
気まぐれに変速するようにガッツリと加速が増して多重事故等を起すハメになる
もう一つはステアリングロッドが急にジャックナイフするようにネジれ曲がり
対向車に激突してしまうのが一番恐ろしい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 05:42:29 ID:cMbit+b70

>>506
スタビリティコントロールなんてまともにやろうとすればとんでもないコスト掛かるしおざなりなのが当たり前
そんなの以前にＡＢＳやトラコンの程度でメーカーの良心とかすぐ分かるよ

何世代も前のデバイスで恥かいてるとこは話にならないって話ｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:15:32 ID:Gu+q5YU+0

スタビリティコントロールって耐久性に弱いのか?

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:57:14 ID:gJKQuZXeO

またヴェルファイヤがやらかしたな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:33:19 ID:zTWbYNeJ0

>>505
無知

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:55:09 ID:dITaCyPHP

>>513
えー　なんでー？
一応エンジン関係の仕事してるんだけど、全然わかんない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:34:33 ID:Bw48ZAwjO

>514
極論言えば、アルヴェルがムーヴのエンジンで走るか？って事じゃねぇの？
極端過ぎるのは分かってますがね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:14:00 ID:9hyrnQr9O

トヨタ工作員がいるなｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:25:26 ID:cMbit+b70

>>514
息する様に嘘つくなｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:40:37 ID:dITaCyPHP

エンジンとしては出力さえ出ていれば、
変速機としては十分な変速比さえ確保出来ていれば十分走るはず

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:03:29 ID:elS9iiisP

クイズです

家庭用の100V、動力配線の200Vで人は死ぬ事があるが
電気ウナギの800Vを食らっても死ぬ事はまずない

さて･･･どうしてでしょう

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:28:37 ID:iX5tl3210

>>518
もうやめとけや
馬鹿晒してるだけだから

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:48:31 ID:kfa64aW60

>>519
電気ウナギより静電気の例の方がいいだろ。電気ウナギなんか触ったことも見たこともない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:55:56 ID:1myH4oZA0

>>518

ドラビリ無視ですか？
トヨタ的考えですねｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 09:05:30 ID:2u+TMN0wO

>>518
19世紀の自動車ならそれでもよいけど
あんたホントにエンジンの仕事やってんの？
毎日電話番しかしてないんじゃ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:35:06 ID:Sw0fUo3S0

dITaCyPHP
メーカー？
何処Egの開発？

>523
電話番なら良いけど、ネット監視では・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:47:51 ID:g6W3KsHF0

オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。ＢＩＰだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！

文句ある奴　エルグランド専用スレで対決すっか？

あ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:17:45 ID:gZJgO/0Y0

>>525

ちゃうちゃう
BIP >> VIP
BOZE >> BOSE

お前めっちゃ頭弱いやろ（笑）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:25:59 ID:qbsjXgEG0

トヨタ自動車製自動車の急加速問題をめぐる集団訴訟で、原告側は２７日、トヨタが「意図せぬ加速」問題を米安全当局と国民から隠す目的で
スピード制御の欠陥が報告された車をひそかに買い戻していたとして、カリフォルニア州サンタアナの連邦地裁に修正訴状を提出した。

　訴えによると、買い戻しの際に、トヨタと車のオーナーとの間で、問題の口外やトヨタの提訴を禁じる厳格な秘密保持契約が結ばれていたという。

　訴状はまた、トヨタの技術者が、報告されたようなスピード制御に関する問題を再現したことを示す内部資料にも言及。

　原告側は、トヨタが過去１０年近くにわたって急加速問題の証拠を無視し、事故防止につながるブレーキ・オーバーライド・システムの装備を怠った、と主張している。　

　トヨタは２８日の声明で、意図しない加速を訴えるオーナーから自動車を買い戻したことを認める一方、こうした車に「さらなる技術解析」を行うために買い戻したと説明した。
ただ、社内技術者は急加速を再現できておらず、これに関連する条件なども問題車から確認できていない、と表明した。

　トヨタの広報担当者、ブライアン・ライオンズ氏は、トヨタ車を売却するオーナーに対し、同社は「和解合意書」への署名を依頼していたと説明。書類には免責同意が含まれているが、秘密保持は要求していない、と述べた。

　今回、秘密保持契約に関する証拠書類の提出はない。ただ、原告側弁護人スティーブ・バーマン氏は契約について「消費者がわれわれに語った」と述べている。
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-17909720101029

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:14:20 ID:ZyV9Lj5zO

トヨタは不安。
20代で気付いた俺は勝ち組。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:08:13 ID:srUmxmISO

トヨタ車は退屈でつまらない。
１０代で気付いたオレは？

530 ：M：2010/10/29(金) 21:50:19 ID:2d/ZEX260

>>527
＞トヨタの技術者が、報告されたようなスピード制御に関する問題を再現したことを示す内部資料にも言及。

ありゃー　トヨタって踏み間違いですって言い切っちゃったのにどうするんだろう？
あーそうか、トヨタテストドライバーが踏み間違えたんだ　w

もう、何もかもメチャクチャ　トヨタは何言って何やってるんだか自分でも解らないようだ
ココに来てるヨタグソどもと一緒だな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:34:10 ID:7VegKtb/0

車の免許取る前からトヨタが嫌い。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:28:40 ID:A7ZGRaDe0

>>531
筋金入りだなw
俺は免許取る時点からトヨタ嫌い。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:13:54 ID:ns/lxmUb0

>>527
山ほど民事抱えてるのに詰んだな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:19:29 ID:dt/nkTwRP

>>533
ライオンだライオンだライオンだ～♪をバックに
頭を抱えて慌てふためくTOYOTAの工作員たちが頭に浮かんだｗ

『言わないって言ったじゃん！！』みたいなｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 05:32:10 ID:HLGJPw9a0

トヨタちゃん珍じゃうのｗ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:24:45 ID:5ELkFIc20

>>523
エンジン関係ってのも色々だねぇ
携帯売ってIT関係っていう感じかｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:48:55 ID:XmT1TDOs0

昔志村けんがコントでやってた
「あんた『マスコミ関係』って言うけど新聞配達でしょ！」を思い出したわｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:01:21 ID:dt/nkTwRP

ライン工で･･･プラグコードはめ込むパート専門でも
広い意味では『エンジン関係』と言うのかもなぁｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:27:55 ID:ZSHx62F60

それなら『エンジン周りの配線組み立てる内職のおばちゃん』も『エンジン関係』の職業に就いてるってことになるｗｗ

ウチのかぁちゃんすげぇ～、エンジニアやんｗｗｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:59:05 ID:dt/nkTwRP

欠陥続出させても
リコールせずに客に黙って隠し続けても
ロクなテストやチェックやってなくても

車を作ってれば･･･　自　動　車　メ　ー　カ　ー　ｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:22:39 ID:bI+ipL8lO

それじゃトヨタって自動車メーカーなのか、すげえ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:07:17 ID:y4oiZ5kPO

それなら
>今は資料整理とか閑職が多いし。そんな自分も
きっと何かの役にはたっている。と信じたい。
なんてほざいていた
主任待遇(笑)なんて名ばかり管理職に祭り上げられてリストラされた
N氏(笑)も優秀なデザイナーだね♪

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:35:07 ID:aNqaLcHC0

>>540
俺のデュアリスを作ってくれた日産のエンジニアに対しての悪口は許さない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:13:17 ID:EfQfZdMI0

>>527
急加速問題という疑惑が更なる疑惑が浮き彫りになりそうな予感

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:19:24 ID:Bu1jLx1s0

トヨタ（笑）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:26:06 ID:dt/nkTwRP

>>543
デュアリスは、壁を走れるロボットだろｗ

あのCMのせいで、田舎のジイチャン･･･

『ついに未来が現実になった！』『ダットサンがロボット作った！』
『ホンダんトコのアシモよりスゴーいのうっ！』と･･･
大変だったんだぞ！

説明したら、『おま

え、まだTV見取らんのかｗ』と勝ち誇られたし！ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:42:28 ID:dt/nkTwRP

すまん、色々裏で動かしてたら
PCハングって、変な改行になってしまった

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:27:04 ID:Rov5d/jg0

>>546
あの宣伝は、俺は嫌
トヨタの餓鬼店長よりははるかにマシだけどね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:53:58 ID:dt/nkTwRP

>>548
俺もだ
日産は、結構好きなんだけど、あのCM見た感想は･･･
『車に自信がないのか？』
『CMの為のCM、CM主体になってる』と感じた

スパイスみたいな感じでロボット出すならいいけど
車の良さや個性、何を訴えたいのか何も感じられなかったしねｗ

インチキハイジCM、あのドットの荒い崩したCMは、もっと嫌いｗ
俺でも思うのだから、オジサマ、オバサマには
生理的な嫌悪感？を感じさせそうなんだよね

その辺は、TOYOTAの方が･･･良くはないがCMは巧いと思った(電通かな？)

日産は、昔のレグノタイヤのCMみたいな･･･しっとりとしたCMで
セダンなどをアピールしても良いと思う

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:03:56 ID:vGq76hAI0

>インチキハイジCM

金卵知らない奴は「なんだこりゃ！？」だろうな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:07:01 ID:Rov5d/jg0

>>549
最近の日産のＴＶＣＭは、おじさんが無理して若者に合わせようとして滑っているみたいでヤダ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:15:21 ID:6JRU+QbhP

>>546
あのロボットのデザイナーは、
昔の”モスピーダ”をデザインした人だそうな

そういやコンセプトカーのPRにも
”攻殻機動隊”とタイアップしてたし

宣伝部にアニメ好きでもいてるんだろう

553 ：M：2010/10/30(土) 20:42:43 ID:xSjDXKg40

>>549

あのハイジやゴールデンエッグは、若年層には人気が有り雑貨類も豊富に出てるからな
オジサマ、オバサマ感覚の人は買っていただかなくて結構
そういうハッキリしたメッセージがあるな
オジサマ、オバサマもおじょうちゃん、坊ちゃんも皆の車なんてCMなら逆に
どの層にも訴求力はない
日産のCMよりホンダエアウェーヴCMが醜いだろう　
俺はアノCMは、どのような層にアプローチしているのか解らない
まあ、記憶に残ればってとこなのかな？　
まあ、スバルも三菱も負けず劣らずだっさいCMだけどね　w　

トヨタのCMが上手いと感じるのは多元的アプローチをするから
まあ、あれだけ金を使えばあらゆるアプローチもできるだろう
で、製品コストダウンで回収　w

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:56:06 ID:dt/nkTwRP

>>551
一番自分の感覚と近く感じたかな

日産のCMは、ちょっと飛びすぎた感じがするんだ
なんつーか、もうちょっと普通の層にも受け入れられるVerがあれば
TOYOTAに負けず売れていくような部分が欲しい

普通にしてれば、売れそうなのも
CMのせいで損してそうな気がしちゃうｗ

>>552
あー、そうだったんだ？
そう言われてみれば･･･それっぽいデザイン、ラインだね

>>553
言われて、どんなのだっけｗと調べてみた
これかぁーｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=N0_KFW881S0

個人的に、100点満点で40点って感じかな
そこまで嫌いじゃないけど･･･『で？』って感じは確かにあるね

三菱の！･･･のび太君？は･･･やめてほしい･･･ｗ
あれは、ウケも悪いと思うし、子供店長のパクリに見えちゃう
もっと『頑張ってます！』か『クリーン系』なイメージのCMの方がいいかも

総括、CMは各社･･･色々問題点があるけど、
各車の出来は、TOYOTAより良いと思う(結局そこかよｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:04:22 ID:72jVoAw80

チンコマークのトヨタに
肛門マークの三菱だもんな。

取りあえず、何はともあれ、セクハラ万歳！！！会社だし。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:42:57 ID:Rov5d/jg0

>>553
けっきょく、クルマそのものの性能とか、ブランドイメージに確固たるものがなくて、
その場しのぎで、かつイメージを押しつけているんだよなぁ＞クルマのＣＭ

普通に格好良く走っているのを流す意外禁止、といったＣＭ規制法を作って欲しいよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:57:37 ID:6JRU+QbhP

>三菱の！･･･のび太君？

そんなのあったっけ？
人形劇の安っぽいCMなら知ってるが・・・

558 ：M：2010/10/31(日) 04:18:11 ID:BhwajLnO0

>>554

だから、普通って何なのって聞かれると困らない？
普通の感覚って言われても個人的感覚に依存するから解んないんだよ　例えば、パッソのCMは普通？　
アレは普通じゃないよ　アレ見て野郎やオッサンがパッソ買おうと思わない　でも、パッソはそう言う車種だからOK!
日産は、もっと広いターゲットにアプローチできる車種のCMでワザワザそのターゲットを除外する様なイメージに仕上げてるって事を言いたいのでは？　
ノート、マーチ、キューブ　は明らかにマルチ指向でいけるはず　でも、若年層、女性と明らかに絞ったCMやってる
ただ、こんなの↓が訴求力があるかと言えば全然無い
http://www.youtube.com/watch?v=MFjLHnoOM8s&feature=fvst
ニャロメなら一度見ると覚えいる　

三菱のび太のってあったっけ？　俺が指してるのこういうやつね↓
http://www.youtube.com/watch?v=n0fWGx3RYI0

総括
ださいヤツが買う様なヤツにはダサイCMを、見栄っ張りにはソレ向けに
これが上手いのはトヨタ　いつかはクラウンと虚栄心を煽りに煽り
やっと買える立場になり買ったら　今度は微笑むプレミアム　w
それに、日本の芸能人総出演みたいなトヨタCM ヨゴレ芸能人が仕事増えるから
必死で応援する　そして馬鹿が追従するって構図

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 05:28:21 ID:GES2Gl+20

ＣＭのインパクトじゃトヨタなんて30年以上遅れてる
優れた部分無いから端的に品物の中身騙るより厨二臭い事しか言えない
今になって恥ずかしいの気付いたか、銭カネの事しか言わないとか保険屋もどきとトヨタ位だ

大昔から目先の利かない老害切って、能無し天下りに頼らない社風に・・・・ならんな

逝って良し

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 05:37:19 ID:XvX7C6T7P

>>557
俺が三菱の『のび太君』と言ったのは、コレｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=42e4l7CfbMw

子供店長の三菱版みたいで、嫌だったなぁ
もっとゴツイCMかクリーンな感じのの方が･･･三菱らしくて良かったｗ

>>558
ふふ、Mと意見が同じになるのも、違う意見になるのも嬉しいぞーｗ

そのキューブのCMは小気味いいリズム感、車を紹介できてる感じで好きだった
散々走った嫁の旧Miniが壊れまくってから、
乗り換え候補に真っ先に出たのがキューブだった
Miniは俺が何とか直す！と、F6Aターボ積んだりしたんだが
速くなったけど、Miniらしさ、良さが消えた･･･ｗ(当たり前)
キューブの車自体のデザインは、MC前の顔の方が好きだったけどね^^

パッソのCMは･･･もう電通っぽい勢いだけだったな
『小さくてもTOYOTAだから安心！買ってね！』って感じ
車としての魅力も全く感じなかったし、軽は作らないからコレ買ってね！という印象
『オンナコドモ向けの車、無味無臭』と表現してる人がいたが、同意かな

『微笑むプレミアム』は、何度聞いても笑ってしまうｗ
ザキヤマの脂っこさ、しつこさも･･･YOTAにはピッタリだと思ったなぁ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:08:57 ID:rxYrpwzk0

マークＸのシリーズって、島耕作シリーズのパクリだよね

島耕作シリーズも、団塊同世代の他の漫画家の、試作漫画のパクリだったりする
真崎守あたりは、島耕作の２０年くらい前にタネになるような短編書いているし

東京コピー　オリジナリティ　ないないない

562 ：557：2010/10/31(日) 08:15:06 ID:bz/2W531P

>>558,560
ありがとう。
両方とも全然見たコトの無いCMでした。

ウチの地方じゃやってなかったのかもｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:50:12 ID:HHcbiJLS0

富山では画面一面に「国家検定1級整備士」なんて安心整備を売りにしてるよｗ
これは酷いだろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:07:24 ID:C4K8DutQP

「ヨタにはなんちゃって整備士がいる」なんて普通の人はもう覚えてないからねえ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:06:15 ID:tJbGZ3Mw0

覚えていないどころかｗ
なんちゃって整備士が
いたことすら知らない情弱もいるんじゃないかｗ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:05:56 ID:bz/2W531P

なんちゃって整備士って何？
なにかあったの？？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:22:23 ID:XvX7C6T7P

>>566

＞なんちゃって整備士って何？
＞なにかあったの？？

整備士試験問題漏洩に関するお詫び
ttp://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

トヨタが試験漏洩事件で国交省に圧力迅速な対応の背景に経団連会長続投問題
ttp://chuohjournal.jp/2003/12/post_1101.html
(続きを読むには有料だが、まぁ察しは付くよねｗ)

整備士試験：トヨタ自動車から昨年も問題漏えい　［毎日新聞］【ず～っとじゃないの？】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑お前もダメだ
ttp://www.asyura2.com/0311/nihon10/msg/1041.html

オマケ
ttp://www.carview.co.jp/bbs/114/?bd=100&pgcs=1000&th=388962&act=th

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:25:42 ID:XvX7C6T7P

>>566
遡っての調査、資格剥奪や再試験もしてないし
要は･･･TOYOTAには、本来合格できなかった可能性のある人間

試験官(YOTA社員)が答えを事前に教えて
不正な形で、実力もないのに
1級整備士になれた人間が働いてる可能性がある、高そうだって話ねｗ

インチキだから、『なんちゃって整備士』なんだよーｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:45:02 ID:5/zGSfy60

ヴィッツの新型がちょこちょこ情報でてるけど、ヤバくね？このデザイン。。。
退化以外の何者でもねーな。
しかもインテリア、ライバルのもろパクリじゃん。安っぽいし。

流麗なスマートフォンから一気に日本のガラクタ携帯に戻ったって感じ。
この形で世界戦略するんだとしたらトヨタ終わった…。ヒュンダイは笑いが止まらないことだろう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:49:40 ID:rxYrpwzk0

もうじき日本ヒュンダイになるから

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:11:59 ID:7mp+Jj7f0

>>567
まだ誰も耳にしていないというほどの新たなる大疑惑が発覚したな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:59:46 ID:x+X2A5Fa0

>>569
>流麗なスマートフォンから一気に日本のガラクタ携帯に戻ったって感じ。

ちょっと違うと思うな。
なんだよ！ヴィッツかよ！というチョイダサデザインが無理にスポーツを意識して壊れちゃったデザインになっただけ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:34:28 ID:v9Aa29+P0

>>568
それでも次の試験には資格返上したヨタ社員もいたし受験しなかった人も多くいたね

574 ：M：2010/11/01(月) 00:39:17 ID:UGMTNAAm0

>>560

こりゃ子供店長のパクリ？　それとも子供店長の方が後かな？
まあ、トヨタのような多元的アプローチは金がかかって他社はやらないしできないだろう
ああ多元的なんて書くとカッコ良く聞こええるけど、キムチタクアンやトヨタケシ
エロザイル、薬中芸人等等と高級、優雅ってのを並列するって事ね　w

トヨタのやり方は、有名人、政治家の名前や顔を使って信頼性の無い製品を
馬鹿に売りつけるインチキ商法と全く同じだから　本当笑えるんだけど
買ってる方は真剣なんだから、コレまた大笑い　w

>>563
なにー　それは凄い情報だ　そんなCMを俺の前でも流して欲しいぞ
なにげに「インチキ整備士試験やっといて良く言えるぜ」
と言えるからなー　

>>573
という情報をバレたら流すトヨタ　w　
資格返上、受験無しではおまんまにありつけなくなるからなー

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 04:14:55 ID:Deb+fc8B0

>>568
トヨタがインチキ野郎だって事はＦ１で全世界が知ってる常識だ。
当然、レクサスもボッタクリのインチキ。

トヨタのスポーツカーも本当はスポーティーカーなのに
インチキ。

トヨタのプリウスは排気ガスこそ少ないが
電池の再利用等で環境負荷が大きすぎ。
なんちゃってエコのインチキ。

見かけの利益、収益を大きく見せるため
労働者の賃金削りまくって働く人々を豊かにせず
富を社会に還元してないインチキ企業。

チンコマークが恥ずかしくて偽ヒュンダイマークを付け、
あたかもヒュンダイが普及してるかのように見せるインチキ。

どんだけインチキ野郎なんだ！！！！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:29:08 ID:CrjdAtAc0

>>575
確かにあの（ネッツ）マークは遠くからだとヒュンダイに見えていたりもするが
デザイン的には“ゲゲゲの鬼太郎の一反木綿を似せたようなマーク”だから

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:54:01 ID:BMfA46Rb0

日野のマークに似ている

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:58:35 ID:BMfA46Rb0

日野じゃないわ
日産ディーゼルのマークに似ている

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:43:01 ID:8aSBwn/QP

>>573
＞それでも次の試験には資格返上したヨタ社員もいたし受験しなかった人も多くいたね

それは、やっぱり不正受験をして合格したという自覚、申し訳なさから？
自分で苦学して受かったなら、返す必要ないしね

不正発覚した年の試験問題
50問中38問だったかな･･･が、事前に不正な形で、
TOYOTAの人間(整備士)だけに教えられてたわけで
それをやったのがTOYOTA(試験官)の社員なんだから、救いようがないｗ

どんな言い訳も効果ないと思うよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:49:01 ID:YSqnJ5/rO

それでも言い訳するから
ますますトヨタの評判が落ちるわけだ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:51:04 ID:8aSBwn/QP

>>574
ザキヤマCMも酷いが･･･
酒焼け？したような声の･･･オバサンが出てくるプリウスのCMは酷すぎｗ

CM戦略と内装の『なんちゃって高級感』だけは、
YOTAの得意分野だと思ってたのだが･･･
そんなところにまで、
コストカット、手抜き＆低品質化が進んでるのかもねｗ

富山のCMは、俺も見たかった
Mが、嬉しそうに笑って見入りそうなイメージで、笑ったｗ

>>575
ここまで･･･インチキや不正や事件や不祥事だらけなのも珍しいよねｗ

アメリカなら、フルボッコで裁判続出
フランスなら、なぜか革命が起きて
中国なら、無言で餃子を食べ
朝鮮なら、無表情で『おお、それはすごい！マンセー！』と、なぜか賛美
･･･になる、そんな大問題の連発だよなぁ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:54:19 ID:CrjdAtAc0

>>580
そもそも『ブレーキとアクセルを踏み間違えた』って言い訳が評落ちの裏目だ

583 ：M：2010/11/01(月) 18:56:59 ID:UGMTNAAm0

お漏らしトヨタ
試験で問題をお漏らし
F1でウンコ小便をお漏らし
メカのオイルをお漏らし

そして、世間の溜め息をお漏らしさせる　

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:15:56 ID:dA71G7lh0

カンニング反対

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:27:44 ID:vZ4Uo+tWO

>>578
確かに似てる。
でも真似たのはＵＤの方だな。
その日産ディーゼルもボルボ傘下となりＵＤトラックスに社名変更。
この社名の方がカッコイイ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:03:39 ID:TTJQrcDZ0

ペダル問題
ttp://twinginstreet.buzzlog.jp/e148752.html

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:04:46 ID:kGY3kcFM0

>>581
あの女性は柴崎コウです
まあ確かに酒焼けしているようにも見えるが
自分は必死こいて熱弁しちゃっているような感じだったよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 06:18:27 ID:BNzxSs60P

>>587
え、あれが･･･マジで？
教えてくれてありがとう

冗談抜きに、名古屋のオバちゃん引っ張ってきて
庶民派をアピールするCMかと思ってた･･･ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:59:06 ID:ZmL1ZDtM0

ｎ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:04:08 ID:8jM/9Vpt0

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

いいね！　が増えない。もうMAXか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 03:00:06 ID:fdeR1pqg0

>>590
プリウス乗りにロクなやつがいないという宣伝だな。
ある意味Dも被害者ww
安請け合いする与太D担当も酷いが。

なんでも迎合してイイねを押す奴らもキモい。

592 ：（＾o＾）/：2010/11/03(水) 03:12:55 ID:Fmb/jzvt0

そりゃパープリンでウスノロだからーね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 07:09:36 ID:o9ScH2DE0

痛い者同士

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:03:50 ID:m4CXn9juP

＞痛い者同士
同意･･･ｗ

でも先に現金で金を受け取ってたみたいだしね
俺には、カモだからと会社を通さず
Dの人間が、お小遣い稼ぎにやったようにも見えたよ

そんな人間がいるTOYOTAもダメだが
Dとして受けたとしてもダメ、
ディーラー、販売店としてありえない事やらかしてるから･･･
どっちもダメな話だけどｗ

595 ：（＾o＾）/：2010/11/03(水) 10:17:32 ID:nmTOVw0AO

さすが犯罪社とよ丸

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:33:52 ID:28z75k6c0

じゃあお前らはどのメーカーの信者なんだ？

597 ：ジャジー：2010/11/03(水) 16:06:30 ID:dyh2sCnl0

私は、車の技術的な事には詳しくないのですが、
これらが事実だとしたら悲しいものですね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:17:07 ID:2LPbSoi30

>>596
お前ｗだってとかじゃあの使い方ですぐ分かるわｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:22:07 ID:m4CXn9juP

>>596
＞じゃあお前らはどのメーカーの信者なんだ？

"信者"じゃないねぇ
好きなメーカーはあるけど、何か間違った事すればアンチより叩くしｗ

信者って時点で、公平な客観的な物の見方出来なくなるだろ

良い事も悪い事も賞賛し
一切の批判や問題視を放棄した人種が『信者』だな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:59:50 ID:R/mFxmNBP

ワタシは25年前から三菱信者です

601 ：（＾o＾）/：2010/11/03(水) 19:52:48 ID:3ymeOD8N0

三菱サイコーよ
とよ丸サイテーよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:32:50 ID:ArIJLHw50

>>594
優柔不断な客、それにつけ込み詐欺を働くディーラー。
ディーラーが圧倒的に悪いような。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:42:42 ID:KmnOWmIKO

日産はトヨタよりマシ

604 ：（＾o＾）/：2010/11/03(水) 21:54:49 ID:nmTOVw0AO

そりゃ日惨はガラ悪いだけだけど
とよ丸は犯罪社なのーよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:00:35 ID:T+KVn23h0

だが車が酷すぎる

606 ：名無しさん：2010/11/04(木) 15:56:42 ID:c53J1h4J0

数年後…
ニューモデル登場、その名もトヨタ・ガラパゴス。
過度なコスト管理と安全性、超低レベルなデザインによってシェア争いでヒュンダイに追い越されたトヨタが出す最後の切り札。
それがトヨタ・ガラパゴス、だ！

に、なりませんように…ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:00:00 ID:LnEy18xZ0

またダッサイダッサイ最新車でのリコールキター！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:12:13 ID:yPMSPO6l0

逝くがリコールｗｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:16:12 ID:utCznfaf0

とんだ無駄機能

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:37:44 ID:sVvkPrlG0

不必要な物付けて不具合の原因にするとか能無しの典型だなｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:57:23 ID:hZlDzyV2P

またパワステの欠陥か･･･ｗ
今回の対象欠陥車の台数、延べ６万４６２０台

車種は、iQとパッソだね

パッソ・プチ・プチ・プチTOYOTA♪
小さくてもやっぱりTOYOTA！欠陥は標準装備？ｗ

まだまだ出て来そうだなぁ･･･

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:16:53 ID:ssnJj1l40

トヨタとダイハツ、6万6000台リコール＝ハンドル不具合でパッソなど3車種　爺通信 11月4日(木)14時31分配信

トヨタ自動車と子会社のダイハツ工業は4日、ハンドルを制御するコンピューターのプログラムに不具合があるとして、3車種の計6万6821台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

対象は、トヨタがパッソとiQの計6万4620台（2008年10月から10年10月製造）。ダイハツがブーンの2201台（08年2月から10年6月製造）。

トヨタは欧州で同じ不具合の恐れがある約7万台を販売しており、各国で対応を取る。

国交省によると、電動パワーステアリングの制御プログラムに不具合がある。

車線逸脱防止用の溝がある道路のセンターラインなどにタイヤが乗った際、振動により走行状態について誤った信号がコンピューターに伝わり、コンピューターはパワステが故障したと判断。

機能が停止し、ハンドルが重くなる恐れがある。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101104-00000064-jij-soci

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:04:28 ID:QhvRPe820

「プリウス　ハンドル　激震」
これでググると面白い。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:47:29 ID:bc4T3fs00

>>611
小さなクルマ、大きな恐怖。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:55:41 ID:UiV0kg/h0

>>612
なにこれこわい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:01:04 ID:oRvtCmeZ0

トヨタがリコール出しても驚かなくなってきたなｗ
また盗用多かｗｗｗ
まだ隠してるんじゃないのかｗｗｗと思うようになったなｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:31:38 ID:P6VK6szn0

トヨタ車の保険料上げろ！！！！！！！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:41:19 ID:0gok2Bw3P

前回の何十万台も対象にしたリコールから
たった半月で、またリコールだしね

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287640393/
(ココにも必死な工作員がいて面白いｗ)

毎月の恒例行事、半月に一度のイベントみたいになるのかねぇ･･･ｗ

しかも普通のメーカーのように『○○する可能性』ではなくて
TOYOTAのは、散々溜め込んで
客の欠陥発見報告や･･･
実際の故障、破損を無視して隠蔽したものばかりだしな

本当に悪質、日本の自動車業界や製造業全体の信頼、信用を貶める
低品質な商品を用いた"品質詐欺"、
安全な国民生活、交通道路環境への"欠陥車の脅威による攻撃"と思いたくなるレベルだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:22:55 ID:j7W+KTHA0

プリウスもステアリング関係の問題があるみたい。
大丈夫か？
http://minkara.carview.co.jp/userid/369988/blog/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:19:48 ID:W3ha/SKr0 BE:2308155449-2BP(0)

>>618
こんなの序の口！！
これからも続々出て来るんだからよぉ

621 ：M：2010/11/05(金) 17:26:52 ID:JspPLEMw0

>>617
上げなくても対人クラスは高いよ
逆に低いのが車両クラス　実際起こってる事が保険料にも現れてる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:32:40 ID:QZR3Up9C0

>>M
車両が低いってのはどういうことなんだろ？
大量のサービスキャンペーンなんかで勝手に不良箇所がタダで修正されてくれるからその分安くなるってこと？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:46:45 ID:GxFTMWCTO

メーカー別リコール対象台数2009年度

スズキ：11件72万5947台
日産：14件62万5738台
トヨタ：5件56万3132台
ダイハツ：7件46万2389台
マツダ：3件9万3476台
三菱：3件8万3412台
スバル：2件7814台
ホンダ：3件5817台

2010年はトヨタが１位だねミ☆

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:30:19 ID:0gok2Bw3P

>>623
届出、対象台数だけで見ちゃダメだよーｗ

TOYOTAのように、実際の発生件数の高さや
嫌々渋々リコールを行うダメーカーと

『○○する可能性』など実際に起きなくても
顧客の安全を考えて、自ら進んでリコールする誠意あるメーカーでは
全く違うからね

重要なのは、欠陥内容、隠蔽工作などをせず速やかな対処だったかどうか

客からしたら、実際に壊れた、
実際に欠陥が原因で怖い目に遭った、事故に遭ったなどは困るからね

そういう意味でも
より迅速な対応が求められ、それが基本になるのだが、
TOYOTAは、リコール制度を『売り上げに響く邪魔な制度』と考えていそうだ･･･ｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:52:21 ID:IJXMyKzk0

テム・レイ『尖閣諸島（ビデオ）はいい！尖閣諸島は！！！「ガマングルマ」を映せ！！！！」

626 ：M：2010/11/05(金) 23:13:18 ID:JspPLEMw0

>>622

車両保険が使われないってことは自損が少なく　自動車同士ぶつかってんだよ
逆に車両クラス高いのはサーキットとか峠とかで、ごっつんしてるって事だろ

自動車と人にぶつかるって事は、市街地での事故が多いって事だな
巡航速度の遅い市街地で事故が多いって事は、意図しない挙動をしてるって事だ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:54:04 ID:yWGfqKy60

>>626
サーキットのは保険きかんだろ

628 ：M：2010/11/06(土) 01:06:30 ID:ULpscERC0

>>626

きく　でも割り増しとか特約とかになって普通の金額では無理
今は、どうなってるのか知らない

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:26:06 ID:Rbw04xnx0

与太乗りの安全意識の低さは異常。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:32:12 ID:vDTw0ZOpO

>>623
日本の台数で見ちゃいかんよ。
広告費やら天下りやらあるんだから。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:53:50 ID:elcjH9JeP

>>625
サーキット行く時のパーツやタイヤ満載のサポート車(ワンボックス)
当番制やジャンケンで負けて運転する時
『なんだよ、俺、我慢車かよぉーｗ』と使われだしてるようだよｗ

>>626
走らせてナンボの車、速い、乗ってて楽しい車だと
どうしても車両保険の掛け金上がっていくよね

別のパターンで危険なだけの車も上がっていくけどｗ(SWとか高かったはず)
本気で攻め込んでてヤっちまうってより
軽く流す程度で、いきなり勝手に大事故パターン･･･

>>627
現実問題、一般道で事故った事にして処理されるケースも･･･ｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:34:58 ID:bBAXDPcy0

運転が下手でも自覚してればマシなんだがな
Ｔ乗りは自覚ないのが多すぎる
ファンカーゴとかで変な運転されるとジャマだから
せめてコルサとかに乗れよ、ババア！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:30:57 ID:I9k6ZBbT0

狭い道ですれ違う時、ゆっくり走ってくればいいのに、狭いところで俺が先だ！　とばかりに急加速して
入ってくるのがヨタ車

こっちもギリギリ近づけてブレーキ

するとビックリして路側に寄りすぎて脱輪しそうになってやんの

どうしようもない＞ヨタ運転

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:34:39 ID:ResW+ukP0

>こっちもギリギリ近づけてブレーキ

こっちの方が罪が重いな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:12:06 ID:PTaOx/km0

章男社長が「スリルを楽しむ車」を求めているのだろう。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:42:04 ID:Vto9VsKo0

公道で命がけのスリル

今日は家に帰れないかもしれない..................
パトラッシュなんだか眠いんだ........................
あ、ﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙ踏み間違えちゃった.......................

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:53:22 ID:zHjl79lI0

LFAの不安げなサウンド

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:16:34 ID:TSazJBx60

>>633
ＧＪ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:33:56 ID:7zYjznNG0

>>621
平均と比べて高い低いのデータなんてあるのか
http://www.ahoraxxx.com/
ここ見てもよくわからんけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:37:13 ID:F4yQbj1MP

>>637
＞LFAの不安げなサウンド

臆病なチワワが怖がってるくせに･･･自分を強く見せようと
泣き叫んでるように聞こえるようになったｗ

大事な骨格も脆弱で安全性に大きな疑問があるし
まさにチワワ車だわ

章男社長自らが発言した『3列シートの車＝つまらない＝ガマングルマ』
あの我慢車＆泣き虫チワワの競演、狂演が、TOYOTAの今の姿かもしれんね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:42:56 ID:oNOMtdY50

特攻自殺こそ和の心

642 ：（＾o＾）/：2010/11/07(日) 15:45:18 ID:ebKw//wL0

和の心で車種名も桜花とか回天とかにすればいいね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:48:40 ID:Am8J4XhH0

嫌々でもリコールさせるにはどうしたらいいのか
どなたか教えてください

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:06:29 ID:VpUUOQ5X0

告発

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:17:00 ID:F4yQbj1MP

>>643
実際に何か構造上の不具合や欠陥を発見したり
走行中に壊れて困った、怖い思いをした場合は、
ディーラーに言うだけでなく(言い訳や嘘、言いくるめられる可能性がある)
国交省や国民生活センターなどに話を持って行くといいよ

国交省：自動車の不具合情報ホットライン
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

国民生活センター
ttp://www.kokusen.go.jp/
↑まだリコールされてない、
メーカーの責任だと思う故障だが、修理代を請求された、説明に納得が出来なかった
などなど･･･の時は、こちらに電話して相談すると裁判などをやらなくても
相手側に電話して指摘したり、解決策を提案したりしてくれるので
すぐに解決に向かうケースもあるよ
(これは自動車だけに限らず、消費者の利益を守ってくれる素晴らしい味方です)

国交省、不正防止の建前？
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/faq_sub/answer010.html

関連サイト
ttp://carlifefan.com/archives/359

646 ：M：2010/11/07(日) 16:49:37 ID:QGoXp2Dg0

>>639

データって数値化されてる事柄を指すんだよ
数値化されてるのに解らないなら、そりゃ幾ら書いてもらっても解らんよ　w

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:58:56 ID:Am8J4XhH0

>>645さん
ありがとうございます
早速　明日話してみます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:39:43 ID:Am8J4XhH0

それから　リコールになっていない不具合でも
豊田社長は公表すると発表しましたが　あれは海外むけですか？
日本国内では公表しないなんて事はないですよね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:55:20 ID:GtZ84Irp0

>>648
その時だけの口から出まかせ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:56:06 ID:TSazJBx60

日本シリーズ
「魅せろよプリウス」？？？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:38:37 ID:qlb24lcb0

バス全焼：北陸道で　福井の子ども会４３人は避難し無事
http://mainichi.jp/select/today/news/20101107k0000e040019000c.html

これがもし三菱だったら、ミツビシガー、フソウガーだけど、日野なら大型バスでスルー

652 ：M：2010/11/07(日) 19:45:43 ID:QGoXp2Dg0

>>651

ドイツメーカーのなら更に悲惨な目に合わされる
ニュースの頭に『また』がつくからな・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:59:39 ID:tguLsKgN0

ウチの仲間がプリ乗っててぶつけて凹ましたらしい。
んで、Dで修理してもらったそうなんだが、数日後洗車してたら
修理した所がまた凹んでたらしい。
恐らく、パテ盛ったけどヒケたんじゃなかろうかと言う結論になって
怒り心頭で再びDに持ち込んだそうだ。

その後の事はﾁﾗﾈ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:17:55 ID:cKwu0iMt0

C180Kを凹ませて、やっぱり洗車したらまた凹んだのかね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:29:02 ID:oNOMtdY50

>>654
スレ違い

出ていけキチガイ工作員

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:12:09 ID:nAEPEhmj0

トヨタ(笑)の安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA

揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。

突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:16:18 ID:i3voBN2O0

>>656
スターレットのはパンクだと思う
スターレットはそんなに悪くないよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:19:25 ID:nAEPEhmj0

いやスターレットは酷い足腰だったよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:26:26 ID:F4yQbj1MP

>>653
パネル交換じゃなくて、パテで修理？
最近のディーラーらしくないね

パテのヒケた場合だと、薄く文字通り"引ける"感じだよ
修理後なのに大きく凹んだようなら
引っ張り出しが完全じゃなかったのかもね

修理代金の明細に『○フェンダー交換』とかにもしもなってたら
実際の修理内容と違う、詐欺だからガンガンやった方がいいよｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:09:05 ID:LWyIjUa9O

プリウスなんて買う奴が
バカ(笑)
C180Kなんて下駄車の支払いすら出来なかった
（カーローン破綻(笑)
バカダニはクルクルパー

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:39:48 ID:55swc9jN0

工作員も故障中ｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 02:25:13 ID:LWyIjUa9O

工作員の身元を誰ひとり
明らかにできない
自称・覆面市場調査員の
統失ちゃん(爆)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 09:01:26 ID:GmtPSFlD0

↑
このキチガイって年中こんなストーカー顔負けな粘着してて
誰も相手にしてくれなくなると板変えて
同じように私怨で名前書きまくるってのを
延々としてるんだね。
しかも、このキチガイは自分以外の書き込みは全部“アイツ”っていう異常性だから
放置して飽きてもらうのを待つしかない。

リアルで犯罪起こして捕まるか、死ねばいいのに。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 09:09:26 ID:GmtPSFlD0

>>662
犯罪プロファイリングから見た犯人像
□一般市民を信用させるのが得意、または市民が信用しやすい組織。
□資金に困らない、または裏金を捻出することが可能な組織。
□防犯ネットワークを使用(悪用)することが可能な組織。
□被害者を危険人物・犯罪者などに仕立て上げることが可能な組織。
□Ｎシステム・街中の防犯カメラ機材などを使用(悪用)することが可能な組織。
□被害者を自殺、事故に見せ掛けて暗殺をすることが可能な組織。
□あらゆる企業などを加担させる、または圧力をかけることが可能な組織。
□自分たちの利益、利権欲望を優先させる組織。
□被害者が別の職場・地域に引っ越しても被害を断続させることが可能な組織。
□普段は善人を装っている組織。
□命令で動く組織。
□マスメディアを操作できる組織。
□電話・メールの盗聴、携帯電話位置情報所得を得意とする組織。
□数多くの個人情報を知っている、または捏造させることが可能な組織。
□公務員達に命令・加担させる事ができる組織

真実を知らない加担者たち。
実行犯の多くはこの犯罪の真実を知りません。単なる嫌がらせ、防犯
のためと思わされている人が大半です。被害者はただ付き纏われ
監視されているくらいにしか思っていない実行犯達は大きな間違いです。
被害者は盗聴、盗撮、盗難、悪評の流布、付き纏い、入試妨害、就職妨害、幼児殺害、不法侵入、ネット中傷、成り済まし、リストラ工作、仄めかし、ストリートシアター、事故工作、対人関係の破壊、冤罪工作…etc
この事実を知っているのは犯罪行為を指示し、被害者の被害状況を把握している
警察上層部の人間です。善意で加担している加担者の皆さんは目を覚ましてください。加害者組織は防犯ネットワークを悪用しています。
あなたたちは犯罪に利用されているのです。この犯罪を一般市民
によるものにしようと情報操作を行い、防犯ネットワークを隠れ蓑にしています。
やりすぎ防犯パトロール
http://s04.megalodon.jp/2009-0403-2216-30/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
ひろがる監視社会
http://comcom.jca.apc.org/heikenkon/20th/simizu/simizu_1.html

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:17:50 ID:rvgB3paWP

↑ウゼーよ

長文の俺に言われるようじゃ、オシマイだぜｗ

自作自演か、キチガイの喧嘩にしか見えないし
お互いに自己責任で最悪板か、適したスレだけでやれ

伝染病みたいにアチコチで馬鹿みたいにやりやがって･･･
ぶっちゃけ、見た人は気分悪いだけ
N？もTOYOTAも嫌いになるだけじゃねーの？

本当にNも自分で書き込んでるなら
gdgd言ってねーで、さっさと警察に被害届けなり相談するなりしてこい
案ずるより産むが易し、きっと想像してるより親切丁寧で簡単だからｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:09:07 ID:JaG8waiu0

なんかの駅伝のニュースだったか・・・・・
ヨタ会社の選手がすばらしい走りをしたらしいが、結果２位。
でも、１位(宮崎)を称えるよりもトヨタ○○の選手が・・・・と、２度３度とイチイチ言うのがマジでうざかったわ。
まぁ地元福岡のニュースだったからそうなのかもしれないが・・・・　福岡は２位。
＠九州駅伝の地方ニュース枠での放送。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:05:38 ID:cYCWEUcT0

連敗記録が伸びるよー＼(^o^)／

ヒスパニア・レーシング、トヨタと2011年のマシン契約で合意か
http://f1-gate.com/hispania/f1_9880.html

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:30:24 ID:rvgB3paWP

>>666
最近じゃ、変に韓国をヨイショするマスゴミ多いしな

TOYOTA関連も好きにアレコレ言えないから
犬アピールしてる可能性もあるね

良いレース展開なら仕方がない部分もあるけど
1位の選手が、かわいそうだなぁｗ

>>667
チャレンジャーだよな･･･ｗ

資金提供を受けるだけ、設備を買うだけならいいが
よけいな技術供与、技術提携などがされると
かえって困る事になりそうだ

669 ：M：2010/11/09(火) 00:33:11 ID:X6dXwxRl0

>>668 >>667
どうせ、中身は丸投げでボディのステッカーだけトヨタだろ　w
どうせなら、タイヤの設置面にトヨタの文字入れて走れば速いかも
暴走しまくりトヨタ車、プリウスの車内自殺、LFAのドライバー死亡
今度はF1で死人が出る予感がするぞ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:57:15 ID:YGgHi3gHP

>>669
＞どうせなら、タイヤの設置面にトヨタの文字入れて走れば速いかも

ダメｗ
曲がりきれずに崖から落ちたり
スターティンググリッドでいきなり燃え出したり

他の車が普通に突っ込んで曲がっていく高速コーナーで
大回りしないと曲がれなくなりそうだからｗ

Vスプリング折れちゃったり、
ピットレーンスイッチ押したら、逆に加速しそうで怖いｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:39:28 ID:trBsp1y8O

家電製品購入の鉄則

一番売れてるメーカーのは買わない。
2番目か3番目が良い。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:02:03 ID:BiUineuY0

>>670
Ｆ１はニューマチックだぞｗ

まあ、トヨタのは全てゴミだが

673 ：M：2010/11/09(火) 02:28:39 ID:X6dXwxRl0

>>670

そうか、駄目か・・・
癒着力が凄いから良いと思ったが路面には駄目なようだな　

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:38:43 ID:YGgHi3gHP

>>673
癒着力ｗ

腐敗力もすごいね！関わるとろくな事がない
安い金でも下町パワーでYOTAを支え続けた下請けをイジメ抜き
廃業に追い込んだり、夜逃げ、自殺させたりすると聞くし

良いものはダメにし、ダメなものは更にダメにする

TOYOTAは･･･頑張るべきところで頑張れず
耐えるべきところで耐えられず
伸びるべきところで伸ばせず
それはやっちゃダメ！･･･という事は、ほぼ必ずやってる感じだねｗ

TOYOTAの技術、企業理念は
前進1速、後進6速のギヤが組まれてそうだ･･･

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:09:09 ID:VTitQGsF0

ハイブリッド車のタクシーが暴走、突然加速しブレーキも利かずエンジンも切れずに操作不能に
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289252573/

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:23:38 ID:7BCWbPi20

タクシー暴走、４人重軽傷　ハイブリッド車「突然操作不能に」
http://www.47news.jp/news/2010/11/post_20101109101317.html

タクシー暴走　４人重軽傷　南ア市
４台衝突　「突然、操作不能に」
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html

「国道で突然、車が加速した。ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなかった」

そういや、アップルの創業者も勝手に加速したと証言したけど
問題は解決されてないよね
プリウスは色々と欠陥が多いね
また隠蔽工作かな？ｗｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:24:52 ID:brvBa/Qk0

南アルプスで起きた事故でタクシーの運転手は
「国道で突然、車が加速した。ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることも出来なかった。」
と証言には大いに感心出来る
そして事故現場近くに住んでいた住民は
「屋内にいて、大きな音が連続したので外へ出たら、車がぐしゃぐしゃになっていた。」と言っていたな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:32:21 ID:MLiCSKYP0

アメリカじゃ全員がそう言ってたな
でもログを調べたら全員踏み間違いだったけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:36:03 ID:vBp6KTsw0

いつものトヨタだねw
工作員大発生中ww

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:40:37 ID:7tbxWVLU0

>>679
本当だな。マルチポストでコピペの貼り付け、短いコメント、みんな同じID…
分業でやってるのかね？
トヨタもこんなの相手じゃ大変だなｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:43:23 ID:brvBa/Qk0

>>678
その踏み間違いという言葉が
裏事情で大嘘として流出しているんだよな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:44:31 ID:MLiCSKYP0

ニュー速のスレではどうしたら踏み間違いを無くせるかと言う建設的な話題に終始していたよ
俺達ホンダ乗りはいつまで経ってもトヨタを叩いて喜んでるだけ
これが高卒と大卒の知的レベルの差なんだろうね
向こうのスレを見たら惨めな気持ちになったよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:48:07 ID:q1zmgNfK0

踏み間違いしやすいトヨタ車に乗らなきゃ良い

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:52:01 ID:qrqWcoax0

どうせ正常なECUとこっそり交換して
異常ありませんでしただろｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:52:25 ID:vBp6KTsw0

はいはいホンダ乗りホンダ乗りww

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:59:04 ID:brvBa/Qk0

>>683
だったら最初から検討して両ペダル（ブレーキとアクセル）とかの問題点があることに気づいて買うことを断念しておけばよかったのに

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:03:22 ID:7BCWbPi20

車を勝手に加速される欠陥ソフトが記録したログを信用すると
車に欠陥はなかったことになるという
トヨタに好都合な欠陥隠蔽システムｗｗｗ

勝手に加速するする欠陥の原因すら解明できないのに
欠陥ソフトのログを信用しろとはね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:17:45 ID:brvBa/Qk0

毎回好都合で欠陥隠蔽やっていて
勝手に加速し出す欠陥箇所を一切解明せず
ドライバーに専用ログを使えとなると正直信用しようもないな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:25:00 ID:7BCWbPi20

トヨタのログはトヨタでしか見られない設定だからねｗｗ

2000年頃から北米でカムリの暴走があったのに、ずっと放置。
少しマットリコールでしらばっくれてただろ。
問題が大きくなって、慌ててリコールしたものの、勝手に加速する原因は未だにわからない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:29:45 ID:BiUineuY0

>>689
もう分かってて居直ってるんだろｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:00:55 ID:VTitQGsF0

都合の悪いことだけ記憶にないって
政治家とそっくりだなｗ盗用多

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:08:52 ID:7BCWbPi20

トヨタの欠陥が疑われる事故で、トヨタに聞いたら問題ないですといわれた
こんなもんだよなｗｗｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:59:31 ID:MLiCSKYP0

これまでの話を総合すると踏み間違いで間違いなさそうだな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:31:41 ID:h1RfrvNX0

>>689
>トヨタのログはトヨタでしか見られない設定だからねｗｗ

ソコが最大の問題だな。
せめて日本独自といわれても、確実に第３者が見て判別できるようなシステムを導入すべきだね。
できればソレをあと１０年くらい早く作っておいて価格もこなれた辺りで世界標準にしておけばそれだけでもプラスになったのに・・・・
まぁそういう神の目を嫌がる連中が多いのかもしれないがな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:04:10 ID:YGgHi3gHP

>>682
『TOYOTAは悪くないと思わせよう、俺がYOTA乗りだと知られたらまずい』
『そうだ、一番目障りなホンダ乗りという事にしよう』

･･･まで読んだｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:13:42 ID:7tbxWVLU0

>>695
ンダヲタ乙って言われちゃうぞ。
こんな時だけ長文でないのも工作の一環ですかね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:23:25 ID:ltDwaK6i0

はいはい、ログを調べたら全員踏み間違いｗｗｗ
さんはい、ログを調べたら全員踏み間違いｗｗｗ
みんなで、ログを調べたら全員踏み間違いｗｗｗ
せーので、ログを調べたら全員踏み間違いｗｗｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:26:54 ID:BiUineuY0

ログの開示拒みまくってたのに今さら何言ってんだとｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:35:58 ID:YGgHi3gHP

>>696
ホンダ好き扱い？別にいいよｗ

実際、本田宗一郎の考え方、人物として尊敬してるし
昔、エンジン、バラした時、長く乗った時に
他社との精度の違いに驚いたのも事実

性能＝耐久性に繋がる精度、それをバラ付きが少ない形で出せてるのは素晴らしい
ただし、最近は走りの車もなく寂しい状況なのは残念

でもホンダのすごいのは、特別高価な限定車じゃなくても
何でもない大衆車でも、しっかりスポーツできる素性があるところかな

TOYOTAのヤマハエンジンも悪くはないんだよ
ただし、TOYOTA製エンジンよりは回る、壊れないというギャップも高評価の要因
イジれば使える、思ったより良い、こんなところ
最高でも理想でもない、期待すると何か足りない事が多いのも特徴

＞こんな時だけ長文でないのも工作の一環ですかね？
全てのレスに全部返してたら、時間の無駄だよｗ

正直、TOYOTAとTOYOTA信者の低脳ぶりには、食傷気味
言っても分からないしねｗ

だが、放っておけば事実も捻じ曲げて捏造するし
オカシイ部分は指摘していく、ただそれだけさ

本当は、良い点もあれば褒めてあげたいんだよ？
そんな部分、他社より優れてる部分が皆無、見当たらないだけｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:38:10 ID:MLiCSKYP0

長文書く奴って馬鹿なの？
3行以上になったら6割の人間しか読まないし
10行超えたら書いた奴しか読まない
無駄な長文乙ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:37:20 ID:SqJXM6Vk0

>>700
3行にまとめてくれる？

702 ：M：2010/11/10(水) 00:26:45 ID:1jEhpdUl0

>>678
ログってEDRのだろ・・あれって
『データそのものもリーダーにも信憑性がありません』
と暴走にまつわる過去の裁判時にトヨタ自身が宣言してるんだけど　w
暴走した（アクセル全開データ）は信憑性が無く
ブレーキ操作のデータには信憑性があるんだ　爆笑

でさ、米当局が暴走報告の三分の二も調査対象から外してたのがバレてんだけど・・・
コレとあわせてどう言う事か説明してくれよ

頼むぞヨタグソ　w

703 ：M：2010/11/10(水) 00:32:40 ID:1jEhpdUl0

>>689
トヨタは本社に二台のリーダーしか持ってなかった
米の要請で、渋々リーダーを送り出したな
しかしだな、暴走事故が有り　その後リーダーを米側に送ったとするとリーダーに何らかの細工を仕込めるぞ
それで、データを読み出し解析して　とてもまともな結果が出るとは思えないよな

ソレ以前に裁判で我が社のEDRもリーダーも信用できませから
暴走したデータでの立件はできませんよと言ってるってんだから
どれだけ、デタラメな企業か解るよな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:37:31 ID:WFgWsxNu0

整備士やってればトヨタが一番品質だって誰でわかるだろ
素人はすっこでろ

705 ：M：2010/11/10(水) 00:40:40 ID:1jEhpdUl0

>>704
試験問題漏洩で合格したのか？w　

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:42:17 ID:M52M5OMG0

>>704
日本語でおｋ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:45:39 ID:gnuzkuJ80

>>704
品質が一番かはちょっと分からないが、下から覗くと一番スカスカだったのは間違いなくトヨタだった。

708 ：704：2010/11/10(水) 01:00:17 ID:bXTM00LR0

訂正
整備し

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:01:04 ID:wug2xJA7O

>>704 の日本語の質からトヨタの品質は想像つくわ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 05:47:27 ID:Be0Qu9K90

何でもホンダの公式見解によると
値段と性能の面で、プリウスの方がインサイトより上なんだそうだ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 06:40:33 ID:jYcCGmcQ0

そりゃそうだろ伊達に40万も値引きしてないって

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 06:41:58 ID:7KBg8fLdP

>>710
副社長のトチ狂った発言だろｗ
あれは何が裏であったのだろうと心配したぞｗ

まぁ、TOYOTAの章男社長のように自分の会社の車、TOYOTA車を
『(3列シート車)つまらない車、我慢するだけの我慢車』みたいに
自社製品を悪く言うよりは、マシかな･･･残念だったけどｗ

あれが事実だとは思わないが、百歩譲って事実だとして
品質と安全性と顧客満足度は？

インサイトが、プリウスタクシーのように街中暴走して
他の車や人を巻き込んで大事故起こしたかな？^^

プリウスは、今でも危険な車として
NASAで暴走原因を調査されたりしてるわけだが、インサイトは疑われたかな？

プリウスは、今までに何回、欠陥を出して、何回リコールした？
お客さんもディーラーにしょっちゅう呼び出されて不安だろうねぇｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:04:05 ID:+Ys5JUtH0

■トヨタ人事部長・荻野勝彦の娘は殺処分にすべき

荻野勝彦の娘2人だが、不幸にも荻野に顔がソックリだｗ

女性がこれでは、将来の悲惨な人生が約束されたようなもの。

本人たちに罪はないとはいえ、親としてきちんと対処する責任がある。

当然、荻野本人も自殺すべきだ。

世に醜男は多かれど、人を不快にさせない顔の限度というものがあるからなｗ

まるで豚のケツ・・・荻野勝彦のゴ尊顔
http://www.jil.go.jp/kokunai/blt/backnumber/2010/01/002-015.pdf

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:41:07 ID:+Ys5JUtH0

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は速やかに屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:59:14 ID:ZRGg34xV0

>>713
個人的な事を書くなって。
不安な車を作り続けるトヨタを称賛するスレなんだからな。
よくこんなの作り続けるよなアハハハ

オチンチンビローンって楽しめよ（笑）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:40:52 ID:gtd/3yuB0

>>707
逆にギチギチだったらエンコパの搭載設計がクソって事なんですけど。

エンコパの設計って、必要なものを必要なところに搭載させるのは勿論だけど
その他にもW/Hや配管類の取りまわしや、工具を入れて回せるスペース、熱害を防ぐためのスペース
等を考慮しなきゃいけないのご存知？

んな、ギチギチの整備士泣かせな設計普通やらねぇよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:09:53 ID:uRjn1c1k0

必要なものまでコストダウンで廃止したからスカスカなのさ
それに組織ぐるみでカンニングして合格した整備士ばっかなもんで、他よりスペース取ってやらないと工具をぶつけまくるからなんじゃねーのｗｗｗ
レベル低すぎんダよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:22:59 ID:wug2xJA7O

中身スカスカにしてもマスゴミに騙された客は買っていく

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:28:16 ID:p5WE0nuWP

>>714
報道ステーションはニュースステーションの遺産で食ってるようなもの。
ベクトルは正反対なんだがな。

720 ：M：2010/11/10(水) 17:25:09 ID:1jEhpdUl0

>>710
あの発言はうかつだったな　w
でもな、賢い奴は　値段が上＝高いです　性能上＝モード燃費の事
ってのはスグに解るはずだが、ヨタグソにかかると都合良く解釈して
安くて性能も全て勝ってると思い込む病気があるからな　w

それに、「インサイトの方が値段が安くて、総合的な性能は上」
なんて言ったら　また、露骨な嫌がらせをしてくると思って
ココはちょっとヨイショしとくか・・・って事だろうな

フィットHVの発売に合わせてネガキャンやられちゃかなわんからなー　w

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:18:49 ID:7KBg8fLdP

>>720
また何か嫌がらせ、
マスコミや政府まで動かして圧力かけられたら･･･堪らないからねｗ

大阪の轢き逃げ犯、鳶→ホストになってラーメン屋で捕まったやつ
あいつの時もおかしかった

『轢き逃げ殺人犯の車は、オデッセィ！』と大々的に流しまくった
実際は、DQNといえばTOYOTA、多くの犯罪者がなぜか好むTOYOTA車だった

しかも、NewオデッセィのCMが流れ出した頃に･･･それだ
あれで何万台の影響、どれだけの損失が無関係なホンダに及んだのか分からない

俺は当時、プロファイリングごっこみたいな事をして遊んでたが
かなり当たってたよｗ

『黒のTOYOTAイプサム、職業はホスト』とね
(実際は、事件起こしてからホストになってたのだがｗ)
まぁ、車種は当たってただけで嬉しかった

『イプ～♪』な車に『轢く～♪』されたら、冗談じゃない
あの件でマスコミはホンダに謝罪もしてないはず
それこそ、風説の流布でガッツリ損害賠償訴訟やってもいいぐらいだが
ホンダは、TOYOTAと違って、何かを追い込める、潰すという事しないからね

メーカーの理念や性質の違いが、如実に現れてると思う

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:32:31 ID:gnuzkuJ80

>>716
そんなことくらいはトヨタの設計に関わってたこともあるからもちろん知ってる。
性能上必要でもなく、ワークスペースでもないデッドスペースが多いのが問題。

723 ：M：2010/11/10(水) 19:33:37 ID:1jEhpdUl0

>>721

オデは未だマシで、三菱なんか悲惨過ぎる　w
トヨタ車燃えてるのに　ソレ写して三菱燃えてる　また三菱って
もーなんか親の敵どころか、取り憑かれてる様に三菱ばかり叩いてたからな
ソレが引き金となって傾いた三菱の工場や人材を安値で買ってもうけたくせに、
トヨタが解雇された人を救ったみたいな報道してた　まったく呆れる

あんなの見せられたら、他のメーカーもトヨタ様に目を付けられたらひとたまりもないと思うよな

日産も悲惨　トヨタが派遣法変えさせ　再建の必要があった日産が一番に食いついてしまった
報道は知っての通り・・・その直後にトヨタもちゃっかり大量解雇

しかし、N360のユーザーユニオンからはじまり、トヨタは色んな事やってシェアを確保してきたんだな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:00:02 ID:dQCyWWHu0

>>673
誰ウマwww

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:52:27 ID:7KBg8fLdP

>>723
技術をを高め、品質を高め･･･という普通の企業努力ではなく
愚術で高目に売り、田舎ヤクザの根性、考え方で
まともな他の企業を排除、吸収していくのがTOYOTAだね

だからこそ、他の国産メーカーと比べて
TOYOYA1社だけ異質、浮いた存在、企業理念なのかもなぁｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:57:17 ID:x4Bgt6A80

プリウンコは足元にドラレコつけるべきだな
でないと運転手のせいにされてしまう

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:59:04 ID:XZ55rk97P

>>723
三菱が悲惨って甘すぎるだろ。
何人も人死に出してるんだから、無くなっても良い会社だと思うよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:01:31 ID:xbP6QcII0

ウチの先輩がプリ買ったんだが、
「この車は走らせないように、走らせないようにしている車だ」
と言っていた。
何でも、アクセル」踏んでもある一定の所までしか延びないんだそうな。
ストレスの貯まる車なんだそうだ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:04:39 ID:M52M5OMG0

>>727
その理屈だとトヨタは真っ先に要らない会社

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:05:46 ID:7KBg8fLdP

>>727
三菱も酷かったが、マスコミに叩かれて罰を受けてた

問題なのは、同時期に欠陥隠蔽、リコール隠しをしてたTOYOTAは
隠し遂せて、一切罰を受けずに、今日まできてること

そして反省どころか、
三菱とは比べ物にならないほどの期間、規模、種類、台数で
今も続行、継続中な事なんじゃないかな

同じ罰を受けてるなら、まだしも
片方はフルボッコ(自業自得だが)
片方は、弱にマスコミに脅しをかけたり圧力かけて操る始末

日本をダメにしてるのが奥田とTOYOTA
そう言いたくなる部分があまりにも多すぎるんだよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:10:18 ID:7KBg8fLdP

>>728
章男社長が、3列シートの車
ヴォクシーを例に挙げて『つまらない車、我慢して運転するだけの我慢車だ』
と･･･10/26のWBSの特番、生放送中に言ってるぐらいだからね･･･ｗ

プリウスもそうなんじゃないかなｗ

でも、我慢するだけならいいけど(いいのか？)
プリウスだけで欠陥、リコールは何回目だろう･･･

3～4回じゃ利かないんじゃないかな･･･
心配されてた米での暴走のように
ついに日本国内でも･･･タクシーが暴走して大事故起こしたし
我慢させられる上に、危険なんじゃ話にならないよね

品質や乗り味以前に『自動車として認めていいのか？』というレベルだと想う

732 ：M：2010/11/10(水) 21:12:16 ID:4nCOZFil0

>>727

あくまで比較がトヨタだからな・・・
トヨタが無ければ、そらおっしゃる通りとなるけど
あくまで、シェアがダントツトップのトヨタがアレだけやってたんだからしょうがないと言える
三菱は資料残してた、トヨタは消却して証拠隠滅後にガサ入れ・・・
証拠のあった三菱、証拠の無かったトヨタ　随分じゃないか

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:21:08 ID:7KBg8fLdP

>>732
ISOを投げ出した、逃げ出したのも
文書保管義務などの項目、制約から逃れる為だろうね

いざ、また事故に繋がる欠陥、ガサ入れされた時に
『資料、記録はありません』じゃ･･･言い訳が出来なくなるからねｗ

『保存義務があるのに、何故存在しない？』
『処分しただと？何故処分した？証拠隠滅ではないか！』
こうなるからね、不正や事件を起こした企業では
よくあるパターン、状況的に悪質だと裏付ける材料にもなる

ISO規格、システムから外れる事で
『我が社は、こういう規約、システムでやってますんで』と
苦しいが、言い逃れしやすくなるのも事実だよ

あぁ、汚いなー！と･･･前に思ったのも
そういった『今後の発覚の為の逃げ場を準備』してるように見える部分ねｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:17:53 ID:poyBqHFj0

>>728
日本では180ｋｍ/ｈまでしか出せないようになってるって知ってる？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:32:50 ID:aXzXpe8m0

なんにせよ、でもトヨタって良いね。
国を引っ張ってる感じ。
日本国民がトヨタの株価に一喜一憂している漢字が
代表戦見てるみたいで。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:35:55 ID:plzRQtSbO

日本の足を引っ張ってるトヨタ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:54:45 ID:eHTlDxrF0

>>735
そもそも（ﾟUﾟ）TOYOTAはこれまで隠蔽疑惑で低品質化させ
国を蝕んでないがしろにしてしまったのが現実的汚点だもんな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:56:19 ID:/CWkKT390

レクサス販売店が葬儀屋に見える件についてｗ

棺桶号売りますｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:06:31 ID:OpBrvrda0

>>735
君が代掻き消す腐れ外道が？

冗談はお前の酷い日本語だけにしろ

740 ：M：2010/11/11(木) 02:35:17 ID:+4u5Gi/O0

>>735
まあ、国を自己利益の為に引っ張り回してるのは間違いない事実だよ　w
それが良いと感じるとは変態を超えた変態って事だな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 06:29:04 ID:VNZpRJRC0

>>728
トヨタのエンジンって普通にそうなんですよ

742 ：M：2010/11/11(木) 06:47:25 ID:+4u5Gi/O0

>>728

そうかなー　それにしては大暴走しまくってるようだよ　w
走らせようとすると走らない、走らなくて良い場合は爆走するって事だな
止まろうとすると止まれないが、止まらないと駄目な時に止まってくれない
なんて車だ　w

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:02:30 ID:7htEL555P

>>740
Mやばいな

MのMがどんな由来かは知らんが
『ドM』の735が現れたなｗ

>>742
痛烈な皮肉･･･ｗ

問題は、それが絵空事や映画や漫画、ドリフのコントの中の話ではなく
TOYOTAの現実、事実だという事だね･･･

なんだろうなぁ、この脱力感
他のメーカーと明らかに違ってるんだよねｗ

ダメな方に故意に伸ばしてるのか？みたいに感じてしまうほど
TOYOTAは、腐る一方だね

744 ：M：2010/11/11(木) 07:32:41 ID:+4u5Gi/O0

>>743

>>735は、素晴らしい日本語だな　w　
”なんにせよ、でも”　と殆どダブルクラッチ失敗？的な雰囲気がGJ
国を引っ張ってる感じってのも、実は引っ張り倒すって意味を臭わす実に高度で知性あふれる奴だ
締めくくりが、”株価に一喜一憂している漢字が代表戦見てるみたい”
とコレまた哲学的と言うか芸術と言うか深い深い思慮が必要な一行・・・
コレ程、アカデミックかつインテリジェンスなコメントが有っただろうか？
トヨタマイコンを思わせる絶妙さだ　

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:48:03 ID:7htEL555P

>>744
735のの書き込みには･･･ワビサビというか、
今にも崩れ落ちそうなオブジェを見てるような良さはあるねｗ

国を引っ張るとか、何様かと笑ったしｗ
(国から不要、不適切な助成金、補助金を引っ張ってるのがTOYOTAだがｗ)

他の国産メーカーが地道に努力して、品質、安全性などを向上し
不況の中でも新技術への試みも忘れてなく、切磋琢磨して
技術レベルの底上げをしてるのに

『さすが日本品質だ！』と、実力から少しずつイメージアップしてる中で
TOYOTAは、不正、事件、欠陥、顧客見殺し、隠蔽、工作と
悪事ばかり起こして、日本の製造業全体のイメージダウンばっかりだしなーｗ

みんなが上を向いてがんばってるのに
下に引っ張るのがTOYOTA

マジで要らないな、完全に足手まといだ
イメージ工作、CMや政府との腐敗の構造で情弱相手に売れてるだけ
でも、さすがに限界だと思うｗ

欠陥続出にプリウスが日本国内でもついに暴走で大事故
アホな客もさすがにしょっちゅうディーラーに呼び出されたり
実際に自分のYOTA車が故障したり、事故に遭って血を見れば分かるからね

746 ：M：2010/11/11(木) 08:02:02 ID:+4u5Gi/O0

>>745

735の様な奴は時々現れるが、ハッキリ言って本気で援護してるのか
或はアンチトヨタの変形スタイルなのか解りかねる　w

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:50:25 ID:1gUKfnqM0

横断歩道歩いて渡ってる時に、
右左折してくる車がトヨタ車だと不安を感じる。
何かトヨタ車の動きって他社の車に比べ雑な奴が多い。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:41:31 ID:RQSFudY80

極めて亀だが

>>734

誰も最高速度の話をしてないんじゃないかな?
「延びない」と言ってる訳だし、日常的に180程度で走ってるほうが
変でしょ。
それに、日本ではって言ってるけどそれ以上出る車って
日本にも沢山あるよね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:14:48 ID:GCP4nLtq0

動き出した途端に走りが破綻する
トヨタ(笑)車は危険な車だけどね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:09:43 ID:GEFmqY6e0

ヨタ車は120キロリミッターつけろ
それ以上は危険だ

751 ：（＾o＾）/：2010/11/12(金) 12:17:04 ID:KkPodlKh0

法定速度以上はいらない駄炉

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:11:49 ID:Bb45CPfb0

トヨタ車はﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙ踏み間違えるのがデフォだから
もう、トヨタ車はｱｸｾﾙ要らないよ（笑）。

ﾌﾞﾚｰｷだけで操作できるようにすればいいんだよ。
80キロまでしか出ないようにして
一般道は60キロモード、高速は80キロモード、
足を離したら勝手に加速。踏んだら止まる。
速度調整はパドルシフトでやればいいんだよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:39:24 ID:ZYzANtqx0

>>752
＞速度調整はパドルシフトでやればいいんだよ。
※但しシフトダウンのみ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:57:45 ID:n9VSP9jl0

どうせＡＴ車しか無いんだから、サイドブレーキ足踏み式は廃止して、手で引く昔の形に戻せ。
空いた空間にクラッチを付けて、ＡＴでもクラッチ踏んだら動力が伝わらないようにしろ。

これってどこかのメーカーがやってるか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:56:03 ID:7wuSlvj30

ヨタ車は走るだけでも危険

止まっていても火を噴いたりするかも知れないけどな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:58:54 ID:4I36jewRP

>>752
＞足を離したら勝手に加速。踏んだら止まる。

アイデアとしては良いと思うけど
きっと必死に踏んでるのに
『事故を起こしたドライバーは、足を離していた』とされるだけだよｗ

普通のメーカーより技術もないのにチェックやテストもしないみたいだし
(少なくてもテストやチェックが十分なら、ここまで欠陥続出しない)
パワステさえ、ろくに作れないメーカーなんて、今時･･･他に無いでしょｗ

車の構造を変に変えると更に新しい欠陥を出しちゃうと思うから
企業体質から、治さないとダメだと思うｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:24:28 ID:tt3pK+LG0

>>723
>M [Mmm]
いつもながら目が腐ってるなおまえ。世の中見れてないｗ

>トヨタが解雇された人を救ったみたいな報道してた　まったく呆れる
再雇用申し込んだの三菱だからな。
それが正反対に捻じ曲げられてるｗ

>日産も悲惨　トヨタが派遣法変えさせ　再建の必要があった日産が一番に食いついてしまった
時系列も捻じ曲げるんだな…
小泉改革の派遣法改正のことなら再建完了済みだろ。
他社の人員整理はキレイな人員整理ｗ

結局、何でもかんでもトヨタのせいにする何時も通りのキチガイのヒステリーに過ぎんな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:49:41 ID:Vcp7Qt5/O

別にトヨタの暴走なんて珍しくないだろ

759 ：M：2010/11/13(土) 01:50:34 ID:P97iVfg10

>>757
御前は頭の中が腐ってるな　w

そもそも、再雇用に至るまで追い込んだのは誰かな？
あの件でトヨタは人材設備シェアを　やすやすと手に入れられた
そして、自社の欠陥報道はかき消されてた

小泉内閣発足　　　　　　2001年4月
カルロスゴーンCEO就任　2001年6月

トヨタが後ろ盾の小泉自民は当然　奥田経団連との連携を既にとっていて派遣法改悪に動いていたのは間違いない
そして、派遣法改悪　再建をすすめなければならないゴーンは見事にコレに食いつく
三菱報道と同様　日産の解雇報道にまぎれトヨタのソレは片隅に

全くもって理屈が通っておりますなー

ホンダ、三菱、日産　このメーカーが問題だとされる報道がされた時
トヨタとの比較は全くされておりませんよ
その後、奥田の恫喝発言　こりゃどうみてもトヨタ様裏で画策してましたなー　

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:14:43 ID:jRx9LkFrO

ここいる奴等ってなんか終わってんな…色々と

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:44:37 ID:pASuB5CL0

>>760
お前みたいな奴だけが末期症状なんだよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 06:26:20 ID:396xbxAr0

トヨタの企業文化はもう古いよ
ＫＡＩＺＥＮ病が日本企業に蔓延している

当初は現場からの改革だったのだが
日本企業の大好きなトップダウンとミックスさせてしまったので
人間性や従業員の生活圏まで企業の手でＫＡＩＺＥＮさせる手法になってしまった

ＫＡＩＺＥＮの錦の旗の下に人々の生活は破壊されていく
地獄はこれからかも知れない

そしていつものように上層部は取るものだけぶんどって逃げていく

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:49:37 ID:Y3Izo0C70

カイゼン言うたところで、行き着くところは締め上げてコストカットくらいだろ。
そりゃ上にいる身分なら搾りつくせば汁はあるだけ吸えるしな。
結局好景気好景気とマスコミがバカみたいに煽っていたあの氷河期後からの十数年、末端までの労働者の消費力の低減は目を見張るものがあると思う。

ちょっと表現はおかしいが、トヨタが2000年辺りから一気に利益を積み上げて行った頃。
トヨタをヒエラルキーの頂点とした上でその企業規模から見た場合・・・・・・
末端の零細下請けまでの従業員の雇用の安定度・雇用者の数(正規非正規の割合)・それに伴う税収・社会保障充実度。
それらがどのように変遷して行ったのかが非情に気になっている。

ぶっちゃけトヨタ1社としては十分に税金払ってるかもしれないが、末端までを見た場合に果たしてどれだけ真に社会・国家に貢献しているのか。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:09:34 ID:qwK/i4t0P

>>759
もうさ、水戸黄門の悪代官＋越後屋＝TOYOTAって感じだねｗ

バレバレの根っからの悪者ｗ
ここまでダメなのが分かりやすい企業って、在日企業以外では･･･なかなか無い

>>762-763
TOYOTAの言う改善は、顧客の望む姿と全く逆の方向に進むからね

『コストカットして粗悪車化』『最低限のラインが無く、どこまでも削る』
『チェックもテストもロクにしてないのか、酷い欠陥、危険な欠陥が続出』
↓
運転中に故障したり、タイヤ飛んで行ったり、エンジンがいきなり壊れたり
ハンドルが操作不能になって事故起こしたり、停車中に車が燃え出してドライバーが焼け死んだり
いきなり暴走して大事故起こしてみたり･･･もうホントありえない

正直にさ『金が欲しいから、大切な部分も削減』『安全も削減』『サクゲン！』
と、言えばいいんだよね
TOYOTAには、･･･改善なんて言葉、使って欲しくないなぁｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:06:14 ID:hacHIg3SO

こういうと信者が暴れだすが、カイゼンはサクゲンの間違いだよな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:08:19 ID:Kf5Xx3Nu0

カイゼンをしっかり行った結果、
愛車、愛社精神もサクゲンされ、カイゼンされますた！！！！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:28:55 ID:wdTqQh1A0

>>765
サビ残とかは増えるし、心身への負担も増えるから、削減されないよ！

ヨタのカイゼンに感化された団塊上司ほど厄介な敵はいない。
漏れなくそういう連中は、プリウスやらヨタミニバンやらクラウンやらに乗っているので、
そのままどこかで勝手に単独で事故って逝ってくれないかなぁと常々願っているよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:51:58 ID:sZ0XwrL80

カイゼンの講習って、大金をぶんどるらしい

やることは、みんな集まって大声で「やります！　やればできます！！」と声を枯らして叫ぶことから始まる
もはや悪質宗教のレベル

でもって、絶対に幹部層は、この絶叫、やらないんだよな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:43:30 ID:nkgnU7tS0

トヨタ自体がムダだと気づくべきだな。
倒産することが勇気あるカイゼンｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:34:50 ID:BvokRnUS0

その前にルノーの下請けが倒産しそうだよ

771 ：704：2010/11/14(日) 22:44:54 ID:prct2KeS0

>>770
新興国では好調だから倒産はないだろうよ。
しかし日本からは近い将来撤退するかもしれないｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:15:47 ID:DIJy+AU70

最終型っぽいセルシオの後ろ走ってたんだけどテールランプやブレーキランプ
LEDじゃなくて普通の豆球ランプぽかったんだけど。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:22:40 ID:IrYtlDZA0

新興国の消費が永遠に右肩上がりなんて有り得ないし
GDP伸び率ウンヌンも単なる予想なわけでいつかは反動がくる
負け惜しみで言ってるわけではないんだが

世界的に車の需要がドン詰まりになったらどうなるんだろうね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:42:35 ID:0JvMyYkY0

>>769
現在は改ざんだらけでどうしようもない状況
そもそも新興国の消費が右肩上がりのキッカケとして
露骨にコストカットして低品質化させたのが最大の裏目だろうな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:55:24 ID:7m92BjRu0 BE:3462232469-2BP(0)

>>772
ＬＥＤは高いからコストカットでしょ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:06:15 ID:cepGRSnSP

>>772
べつにLEDでも電球でもどっちでもエエやん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:46:16 ID:HJOYw0Ud0

>>772
前期は普通の電球。後期からＬＥＤ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:48:47 ID:sgOf7jPDO

新製品が出る前に壊れるんだよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:55:04 ID:+TvrkuSy0

最初から壊れてるよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:13:02 ID:+pAqR7970

納車されたころにはすでに隠匿車ｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:56:22 ID:Ycezuu4G0

顧客を実験動物にする欠陥放置の偽装車と言えばトヨタ(笑)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:00:14 ID:1yzNTEiC0

カムリがユタ州で暴走死亡事故
・2人死亡，2人重傷
・ブレーキ痕あり，警察はアクセルペダルの問題を疑う
・必須リコール修理は済んでいる

Troopers: Toyota accelerator problem likely caused double-fatal crash
http://www.sltrib.com/sltrib/home/50665543-76/crash-accelerator-vanalfen-camry.html.csp

Toyota gas pedal safety back in spotlight after two die in Camry crash in western Utah
http://www.latimes.com/news/nationworld/nation/wire/sns-ap-us-runaway-camry,0,2025276.story

Camry crash in Utah puts attention back on Toyota recalls
http://www.autoblog.com/2010/11/16/camry-crash-in-utah-puts-attention-back-on-toyota-recalls/

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:02:04 ID:V9BHO4ha0

俺たちは悪くない
悪いのは客だ。

ヤマト運輸と同じ体質。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:16:59 ID:1yzNTEiC0

カムリ暴走死亡事故の現場はこのT字交差点，I-80を降りて直進しドカーン
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=40.738592,-114.043128&z=18

キャビンはあまり壊れていないようだが，エンジンが室内に侵入か
http://snsimages.tribune.com/media/photo/2010-11/57655031.jpg
http://snsimages.tribune.com/media/photo/2010-11/57655028.jpg

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:41:02 ID:X8LYCmgqO

>>783 クロネコから
PCを騙し盗ろうとして
少額訴訟沙汰になって敗訴した　お馬鹿さん乙
(・∀・)ﾀﾞｲﾋﾞｷｻｷﾞｼｯﾊﾟｲﾉﾎﾞﾙｼｮｯﾊﾟｲｱﾊﾊ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:53:29 ID:V9BHO4ha0

>>785
騙しとれるもんなの？

代引きならドライバーは金額を確認するのが業務だろ？
偽札だったのか？
それとも

ドライバーが金額間違えて請求したの？

ドライバーが間違えて請求したなら業務上過失だよね？
それともドライバーは納得しないのに少なく払って、後から少ないと文句行ってきたの？

ねぇ、関係者（工作員）さん
詳しく説明してよ。事情知ってるんでしょ？ねぇ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:01:43 ID:X8LYCmgqO

↑ググレカス(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:16:03 ID:V9BHO4ha0

↑
なんだ末端の工作員は事情知らずに
ただロボットのように指示を受けて煽ってるのですねｗｗｗ

末端の工作員は自分で調べたり判断は出来ない

人間のクズ

ですものねｗｗｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:16:15 ID:X8LYCmgqO

>>788
何処の『工作員』？
(・∀・)ﾓｳｿｳｵﾂｸｽｸｽ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:57:16 ID:V9BHO4ha0

>>789
工作員じゃないなら身分証明書アップしてみろよ。

できるよね？

出来ないなら工作員決定だな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 16:11:25 ID:X8LYCmgqO

ナカヤじゃないから
ネットに身元を明かす様なキチガイ沙汰をするつもりは無いよ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 16:42:07 ID:V9BHO4ha0

>>791
言い訳はいいよ。
身分証明書アップしろよ工作員。

できねーの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:19:24 ID:X8LYCmgqO

それが正論なら
先ずは　お前が晒せよ。
工作員さん♪
(・∀・)ｼｬｼﾝﾂｷｷﾎﾞｳｸｽｸｽ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:21:13 ID:2G2ZxE1T0

この基地害荒らしさんは工作員じゃないよ。別スレでヤマト運輸を必死で擁護してたから、
たぶんヤマトの配達員。かなり底辺w

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:21:30 ID:V9BHO4ha0

>>793
いいわけ言う前にオマエが証明しろ。
自分で正論かざすならできるよね？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

できるよね？
ニートだから出来ないだろうけど。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:38:53 ID:X8LYCmgqO

身分証が無い人は
全員　工作員だと言い始めたバカダニノボルさん
(・∀・)ｸﾙｸﾙﾊﾟｰﾀﾞﾈ!

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:43:06 ID:QF94EoAAP

N関連は、他でやってくれ

Nの事でスレを荒らしたいようにしか見えん

NもTOYOTAも痛い、そう見えるだけだ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:08:04 ID:XU8mJlVR0

キチガイは自分の専用スレあるんだから
そっちで一人で書いてろよ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart36
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1286272605

相手して欲しくて実名中傷してるなら
本当のキチガイだから
今すぐ精神病院行け。

仲間が大勢いるぞｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:25:52 ID:TgrgHnMt0

>>784
この手の、衝突テストに出てこないような衝突パターンだとまるで駄目だね

テストだけ得意なガリ勉連中が車を作っているとこうなるという見本だね

ご愁傷様

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:31:20 ID:QF94EoAAP

>>799
本来なら、衝突のエネルギーをそのまま受けずに
受け流す、逸らせた形なので、有利なはずなのだが･･･

これも死亡事故なんだよね

ついに日本国内でもプリウスのタクシーが暴走したし
今後、暴走したら、何かにぶつけずに横転させたり
転がる事で駆動力を地面に伝えない、暴走後の対策などを考えないといけないかもね

まぁ、TOYOTAが自分で欠陥を突き止め、改善するのが筋だが
TOYOTAは、技術も誠意もないからなぁ･･･ｗ

しかし、米での暴走や欠陥、欠陥隠蔽もアレだけ騒がれたのに
危険な車をよく買う気になる＆乗り続けられるなぁ･･･と変な意味で感心するよｗ

801 ：M：2010/11/17(水) 20:22:34 ID:PE9bbtTb0

>>784

これって三カ所リコールしてるのに、暴走しちゃった奴だ
だから、衝突安全どうこより　暴走の原因がまた新たに出て来そうだ
って奴だな

リコール後も、暴走の報告が止まらないんだって　
まあ、テスラやらヌーミーとかテキサス工場とか米政府ご機嫌とりしたから
騒ぎが大きくなってないけど　相変わらず欠陥のまま放置してるって事さ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:43:40 ID:X8LYCmgqO

>>798 つ>>797　
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:01:03 ID:g6ocLmlr0

日本の経済に悪影響を与えているトヨタ(笑)という悪徳企業が不安です。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:37:51 ID:YFhIsaNE0

http://response.jp/article/2010/11/17/148114.html

窓を拭こうとすると煙を噴く…トヨタコースターなど3車種

(・∀・)は？ｗ

トヨタ自動車は17日、『コースター』、『コースタービッグバン』および、日野ブランドの『リエッセII』3車種の
窓ふき器に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:58:08 ID:RujX9pPP0

ノイズでエンジン停止…トヨタハイエースなど4車種
http://response.jp/article/2010/11/17/148113.html
　オイルポンプ油圧切り替えバルブ作動時に発生する電気ノイズの影響で、
　駆動回路内のトランジスタが破損し、燃料噴射ができなくなってエンジンが
　停止、再始動できなくなるおそれがある

自車のノイズ対策すらまともにやってないメーカーの車なら、アクセル暴走も
あっておかしくないよな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:14:21 ID:ydPIBwmF0

>>805
トランジスタの故障モードがあると思うのだが大概はオープンだと思うが、どっちだろ？どっちでも噴射ができなくなるようになっているのかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 13:04:05 ID:TzFCgRXtO

用品のウォッシャーヒーターは自主回収の上、返金に応じるそうだ。
パナソニックかよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:06:34 ID:l8XRKYg/0

>>805
基盤不良でもエンストするだけどか、もう鍍金剥がれてるよねｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:29:54 ID:WFjbMmQO0

電流が逆流してるんじゃないの？(綿

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:58:48 ID:Oo5Ct8UQ0

暴走プリウス EDRを分析－山梨
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290016477/

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:17:26 ID:0ZDaxBVY0

>>794
ヤマトの社員みたいだな。

中野というらしいｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:24:43 ID:wak7JBgC0

ＥＶマトモに作れないけど、エクスキューズ
http://response.jp/article/2010/11/18/148193.html

負け惜しみ
http://response.jp/article/2010/11/18/148186.html

もっとも、トヨタのＥＶなんか、運転中に感電して死んじゃうかも知れないから、いらないけどね

813 ：M：2010/11/18(木) 19:29:35 ID:BFJVnc1d0

>>812

「EVは近距離用と割り切る」
って既に　日産も三菱も次のステージ目指してるのに早々と技術力の無さを認めてるじゃない　w
そのくせ、技術は負けてないって　全く話の筋が通ってないな　まあいつもの事か．．．

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:55:23 ID:gvwodvkIP

>EVは近距離用と割り切る
これは間違っていないと思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:29:53 ID:cmQm9q1k0

トヨタ(笑)に乗る馬鹿達は生贄だろ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:40:55 ID:jzIKBR5qO

スパシオのオイル交換を初めてトヨタ店でやった今まではカローラ店でやってたこれってトヨタ店でオイル交換をやった情報はカローラ店の端末でも判るもんなの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:18:56 ID:S86SqkvZ0

中日新聞のHV特集記事でHV開発者の「EVは終わった」発言は
今の現状を知ると笑えてくるな、終わるどころかお前らの会社も
EV開発しだしたじゃないか、あの発言をした開発のお偉いさん、
今どんな心境なのだろう

818 ：M：2010/11/19(金) 21:40:46 ID:WFFPqn260

>>817

おーそうそう、EVなんて距離走れないって事で、むごたらしい程
の番組記事を報道しまくってたよな
市街地で　わざとらしくもう止まりますとか電池切れましたとか
言いながら押したりしてさ・・・
トヨタのEVも是非あんな報道してほしいよ　
なんだ、トヨタのEVもやっぱりダメですよねってね　

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:18:03 ID:VoU5d3pl0

あまりにもワザとらしいネガキャンだけど、引っかかるの多いんだろうな

走行可能距離を意識して、どうしても安全運転になっちゃうＥＶと、燃費がかからないと勘違いして
急のつく暴走運転をしまくって事故を起こすプリウスと、どっちが社会的に有用か、誰でも解るよね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:41:41 ID:2n11V3yZO

「EVは終わった」といいつつ
テスラを買収するのは経営ミス

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:27:16 ID:2D1c905V0

EVレンジ頑張って100マイル程度の電気自動車が現状のコンベ車の代替になりうるとでも思ってんの？
リーフの場合なら、60kmを淡々と定常走行（しかもエアコンOFF）してせいぜい200km程度しか走れない。
街乗りなら100km持たずに電欠起こして長時間チャージを余儀なくされる。

こんなもの実用になるか？
コレはRAV4EVだろうがリーフだろうが、アイミーブだろうがあテスラロードスターだろうが全部同じ。
バッテリーの飛躍的な技術革新が無い限りEVは近距離移動に割り切るしかない。
（近距離移動だけなら、EVのランニングコストの低さと触媒暖機までのエミッション排出が抑えられる点は魅力的）

それまでの繋ぎとしてトヨタはHVを推進していて、化石燃料が枯渇したときにEVに移行できるように
今から手を打っておくんだよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:31:46 ID:Y2hAuNj1P

そんなに心配しなくっても、
20年もすれば自動車は一般人の手の届かない乗り物になってるさｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:00:31 ID:OPkKRYiE0

>>820
アメリカの機嫌取りじゃねーの？
で、ついでにテスラの技術もおいしく（ｒｙ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:03:07 ID:N00u7C3L0

>>821
＞それまでの繋ぎとしてトヨタはHVを推進していて、化石燃料が枯渇したときにEVに移行できるように
＞今から手を打っておくんだよ。

それは分かるが、じゃぁ今までのトヨタがEVをコケにしていた発言はなんなの？
なんか節操がないでしょ、まぁ今に始まった訳じゃないけどさ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:20:04 ID:Zpb2n3bY0

>>820
能無し上層部多過ぎて方針が無いしそんなもんだ

826 ：M：2010/11/20(土) 17:20:12 ID:uyllbnTN0

>>821
＞コレはRAV4EVだろうがリーフだろうが、アイミーブだろうがあテスラロードスターだろうが全部同じ。

ヨタグソは、クソをする様に嘘を書くなー

航続距離
リーフ　　　160km以上
ホンダEV　　160km以上
i MiEV　　　160km
トヨタEV　　１０５km

＞こんなもの実用になるか？
はーっ？　実用かなんてとっくにされている　

＞今から手を打っておくんだよ。
今からって三菱日産は既に、やってるんだよね

何　トヨタって化石燃料枯渇した時EVに移行するんだ　
じゃあ、まだまだだな　半世紀以上待った方が良いって教えてやれよ　w

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:48:28 ID:VoU5d3pl0

ＥＶは通勤やお買い物に使って、夜は忘れずに充電する、って使い方なら充分実用的
充電するのがめんどくさいという人には不向き

ただ、電力会社の火力発電所ってのは、一度運転を始めたら、ずーっと運転し続けないと
発電効率が落ちるから、電力需要が少ない夜間でも、発電を続けている
その余剰電力を使って充電するＥＶは、じっさい、とても効率的なんだよな

そのあたりをまるで判っていない、視野狭窄の、自分だけしか見えない、糞トヨタとその工作員か

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:43:33 ID:xW0IsxVw0

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/731963.jpg

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:19:26 ID:2D1c905V0

>>826
リーフの航続距離は220kmとアナウンスされている。
ただしコレは「北海道の草原地帯をエアコンOFFで時速60kmで定常走行」した時の値。
おいおい。そんな走り方誰がするんだよ。行った先に充電にインフラが確保されてなければ
片道110kmまでしかいけねぇじゃん。

一方真夏の都心を走ったら、なんと僅か75kmでバッテリーが尽きるんだって。

都心走っても300kmは余裕で走れ、ガソリンがなくなっても適当なスタンドで5分で満タンまで
補給できるガソリン車に比べて、行き先の充電インフラを確保し電欠に怯えながら運転し（電欠してもJAFは助けてくれないｗ）
チャージに数時間掛かるEVは随分気を使う乗り物だな。

ついでに。
夏場はエアコン効かせて電力大量消費し、航続距離が落ちるかと思えば
冬場は電池の放電性能低下し、これまた航続距離が短くなっちゃう。

秋と夏だけ？EVが美味しい時期って。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:29:12 ID:2D1c905V0

>>827
発電効率低下を嫌って出力を低下しつつ発電してるけど
その電力は揚水発電とかで消費することが出来るから別にEVが居なくたって別に何とかなってんだけど。
勿論揚水発電自体そんなに効率がいいものじゃないから、火力発電所が発電した夜間電力
全て充電に回せればそっちの方がいいんだけどさ。

ちなみに君のその意見だとプリウスPHVって航続距離は長いし、夜間電力使って充電できるから
火力発電の効率低下も回避できるワケで・・・・って究極の車じゃんｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:31:28 ID:2D1c905V0

>>829訂正
誤：秋と夏だけ？EVが美味しい時期って。
正：秋と春だけ？EVが美味しい時期って。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:03:21 ID:1XpqT8+x0

プラグイン燃料電池車が究極だな

833 ：M：2010/11/20(土) 23:48:24 ID:uyllbnTN0

>>829
＞リーフの航続距離は220kmとアナウンスされている。
トヨタは105kmですが・・・w

＞片道110kmまでしかいけねぇじゃん
じゃあトヨタはもっと短いね

＞EVは随分気を使う乗り物
トヨタのガソリン車より安心だよ　

夏場も冬場もトヨタEVより安心のEVばかりみたいだから
EVもトヨタ以外が良いね　その他欠陥多数の心配も少ないしねー

834 ：名無しさん＠そうだ嫁と相談しよう：2010/11/21(日) 00:05:39 ID:piuga4/K0

＞一方真夏の都心を走ったら、なんと僅か75kmでバッテリーが尽きるんだって。

バカだなぁｗ
バッテリー交換式EVタクシーで検索してごらん（エロ屋風ｗ）

ベタープレイス・ジャパンと日本交通でバッテリー交換式EVタクシー走らせてるじゃん
僅か数分で満タンバッテリーと交換出来るんだぜ

潰れたガソリンスタンドをバッテリースタンドにチェ～ンジすればオッケーさｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:33:49 ID:jZxKJdCh0

>>833
220kmだろうが105kmだろうがどっち道使い物にならんわ。
現状のリチウムイオンのエネルギー密度じゃな。

>>834
そう言うものは一つの企業で全て運営するからこそできること。
充電済みバッテリーの在庫も今までの実績から必要数確保すればいいから
バッテリー交換式タクシーが実現できるんだが、
それを一般の車で実現しようとすると、スタンドによってはバッテリーの在庫切れが発生したりする。

電欠してバッテリースタンドに行って『スイマセン、いま換えのバッテリー充電中ですので1時間お待ちください！！』って客キレるぜ。

836 ：M：2010/11/21(日) 00:41:11 ID:EUk5zEtT0

>>835
あらあら、使い物にならないのに市場投入されてんだ　w

＞スタンドによってはバッテリーの在庫切れが発生したりする
講釈師見て来た様な嘘を言い　とかなんとか　w
御前さ　スタンドによってはガソリン切れが発生したりするってのと同じって気付かないの？

マジ馬鹿　

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:00:37 ID:jZxKJdCh0

>>836
エネルギー密度が高いガソリンと、低いバッテリーを同列に扱うな。
ガソリンなら地下タンクに十分な在庫を確保できるから、需要が大幅に変化するときを覗いて
在庫切れなんて発生しないわ。

バッテリーをガソリン同様に用意しておけって、リソースの面でもコストの面でも非現実的。

マジ馬鹿なのはお前の方だ。ちっとは考えて発言しろ。

838 ：M：2010/11/21(日) 01:12:56 ID:EUk5zEtT0

>>837

へー　じゃあバッテリーの供給不足はおこってんだ　
アレレ　そんなに普及してたっけEV w

非現実的なのに、スマートグリッドなんてやっちゃうんだ　w
非現実的なのに、EVは現実社会はしってるんだ
御前が泣こうがわめこうが、EVは市場に既に出回っている
そして予想以上に、普及の兆しが有るな

非現実的なのは御前の脳内妄想　w

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:44:23 ID:jZxKJdCh0

>>838
ばーか。
実際に交換式をスタンダードにして普及してきた場合は
バッテリー不足が起こりうるって事を言ってんだよ。

GWとか年末年始とか悲惨だろうな。

スタンドの従業員は次から次へと倉庫から重いバッテリーを運搬運搬運搬。
そして交換したらそれを次から次へ充電充電。

・・・おっと、充電器が全部使用中でこれ以上バッテリーが充電できない。
しかもそのバッテリの充電完了まであと1時間・・・。

その間にも客はどんどんバッテリー交換に来店する。
そして用意してあった交換用バッテリがどんどんなくなり、スタンドには空のバッテリーが山積みに・・。

840 ：M：2010/11/21(日) 05:01:34 ID:EUk5zEtT0

>>839

おいおい、おこりうるなんて言い出したら、車なんて使えないぞ？
死に得るしな　w　御前の妄想の中の事だろ？　

＞重いバッテリーを運搬運搬運搬

また妄想　w　

>>837エネルギー密度が高いガソリンと、低いバッテリーを同列に扱うな。
御前　こんな事書いてるのに、良くほざけたな　w
「用意してあった交換用バッテリがどんどんなくなり、スタンドには空のバッテリーが山積み」
御前が一緒くたにしてるんじゃないか　馬鹿だからソレも解らなかったんだなw

なー使い物にならないのに、EVは既に実用化されてるのはどうしてなんだ？
そうか、実用化されてはいるがコレからはどんどん淘汰されるんだな？
御前、頭売って悪いもの食って病気に感染でもしてんじゃね？
えっトヨタ車乗ってる？　だからか・・・・w

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 05:12:19 ID:cQ5/wu+/0

>>839
本末転倒過ぎて痛々しいぞ・・・

糞幼稚な脳内の情景語るとか寒気するわ

842 ：M：2010/11/21(日) 06:05:16 ID:EUk5zEtT0

そもそも、プリウスの燃費ってカタログ達成値最悪だったよな
それにヨタグソどもって、燃費自慢しまくってたよな？

で↓こんなの出したら　
　　　　　　航続距離　
リーフ　　　160km以上
ホンダEV　　160km以上
i MiEV　　　160km
トヨタEV　　１０５km

こんどは電池交換がどうのこうの　どれも変わらないとか　キチガイ理論炸裂
しまいには、使い物にならないなんて大バカも登場　w

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 06:43:23 ID:u2IuhzfY0

>>830
何ともなってないよ
馬鹿じゃん

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 06:44:43 ID:u2IuhzfY0

>>842
馬鹿は放置で

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 06:49:21 ID:u2IuhzfY0

プリウスは乱暴運転が多いから、実際の燃費は悪い
エコといいつつ、化石燃料を消費しまくるクルマ

トヨタがダメダメなのは、いくら屁理屈を並べても変わらないよ

言い争いになると、子供とか分科会は相手を言い負かすのだけしか頭にないので困る

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:23:52 ID:u2IuhzfY0

> 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/20(土) 21:02:30 ID:LD1p4Wej0 [1/2]
> 初優勝を果たしたストイコビッチ監督が豊田章男氏（トヨタ自動車代表取締役社長）と喜びを分かち合いながらサポーターのもとへと向かう。
> http://www.jsgoal.jp/photo/00069100/00069132-B.jpg
>
> 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/20(土) 21:07:21 ID:LD1p4Wej0 [2/2]
> ワロタ
> http://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1290243029149.jpg

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:39:32 ID:jZxKJdCh0

>>840
初めから近距離走行に割り切れば問題ないって俺は言ってんだけど
じゃあ、長距離走行をすることがあるガソリン車の代替になりうるか？
って言った場合使い物にならないって言ってんだ。
この程度の航続距離じゃな。

>EVは既に実用化されてるのはどうしてなんだ？
オマエな。一つの会社レベル（日本交通）とか自治体で導入している程度では実用化とは言えないんだよ。
日本交通の例にしてもただの実証実験に過ぎないわけで、本格稼動してるわけじゃない。
日本交通のタクシーが全てEVに置き換わってる訳じゃねぇだろ？

EVが普及するかしないかは、バッテリーのエネルギー密度アップに掛かってる。
ガソリンタンクと同じ容積で同じだけのエネルギーを蓄えられるバッテリーが必要。
と言うことで、現状では自治体レベルで街中を走らせる程度の規模が限界です。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:07:41 ID:jZxKJdChI

まあ、確かに実用化はしてるかもしてんけど、実用になるかって言ったらまだまだ疑問符がつくかな。

通勤にも使い週末は500kmとか普通に走っちゃうから、航続距離は重要なファクター。

何れEVの時代がくるんだろうけど、それまではPHVが解だろう。
何年先か知らんがな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:42:31 ID:u2IuhzfY0

普通の人は一日あたり、３０～４０キロも走ればＯＫ
試しに、中古相場での標準、一年あたり１００００キロ走行を、３６５日で割ってみな
仮に休みは使わないとしても、１００キロまで行くことはない
その辺りの実事情があるから、各メーカーが市場投入したわけだし
プラグインハイブリッドは、機構部品が増えるし、余計な積載が増えるから、けっきょくエネルギー消費は
大きくなってくる

目先の１０－１５モード値に惑わされた頭には、そこまで考えが回らないだろうけどね

みんながみんな、一日数百キロも走るわけではないし、むしろそっちの方が珍しい
遠出するなら、鉄道などを使うか、レンタカーで済ませばいいしね

一日数百キロも走る人は、ヨタ足では疲れて過労死しかねないから、もっとちゃんとしたクルマを買うよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:10:19 ID:jZxKJdCh0

>>849
鉄道やらレンタカーで済ますってのは、首都圏に住んでいる人間の考えることだ。
首都圏なら車は逆に邪魔になるだけだからな。

電車やバスは2時間に一本、終電が21時台に終わるような地域の人間は車が必需品。
態々金出してEV買っておいて、週末は電車とかレンタカーに金使うのは賢いとは言えない。
それなら普段はEV走行でコストを抑えつつ、時々やる長距離走行でも航続距離を気にせず走れるPHVの方がまだマシだ。
バッテリーの重さ分燃費は幾らか落ちるだろうが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:16:02 ID:b+FFnx1+P

人それぞれ、自分のライフスタイルに応じたモンに乗ればええやん

現在の内燃機関が画一的に何かにとって変わられるわけがない
EVやらHEVやらPHEVやら現行どおりの内燃機関の車がが入り乱れることになるんだろうよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:26:29 ID:SNVPQoI50

ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/11/nt10_1107.html

日本の領土を虎視眈々と狙う反日独裁軍事国家シナの自動車産業に貢献する“良き企業市民”のトヨタ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:35:36 ID:u2IuhzfY0

>>851
わざわざマスゴミを使って、他所の会社のＥＶを貶す、糞トヨタが気に入らないだけ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:36:00 ID:cQ5/wu+/0

>>850
＞首都圏なら車は逆に邪魔になるだけだからな。
職種にもよるだろアホ

外の空気吸え

855 ：M：2010/11/21(日) 17:40:07 ID:EUk5zEtT0

>>847

>>835に
＞220kmだろうが105kmだろうがどっち道使い物にならんわ。
と書いてある　つまり歪曲したんだな　w　

＞近距離走行に割り切れば問題ない
220kmの方が105kmより近距離じゃないのは解るか？

＞実用化とは言えないんだよ
じゃあ、どの程度の導入実績があれば実用化されたと言えるのだ？
御前の論理で言えば、新幹線など未だ実用化には至っていないとなるな　w

＞日本交通のタクシーが全てEVに置き換わってる訳じゃねぇだろ？
なるほど、御前の基準は日本交通のタクシーが全てEVに置き換わった瞬間実用化されたとなるわけだ　こりゃオモシロいな

＞EVが普及するかしないかは、バッテリーのエネルギー密度アップ
違うなー　現状の性能のままでも価格が安い、充電設備、充電時間の問題が解決されれば普及速度はすすむ

>>848
＞500kmとか普通に走っちゃうから、航続距離は重要
それほど長距離の移動なら巡航速度は、かなり高いはず
そうなるとHVよりむしろディーゼルの方が、有利なんだが・・・
どうしてHVになるんだろうな？　

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:29:53 ID:jZxKJdCh0

>>854
ん？
いつ誰が業者の話をしたんだ？
俺は「首都圏に住む人間」のことを行ってるのであり、「首都圏で事業を行う業者」の事を言ってる訳じゃないんだが。
日本人ならこの位判ると思ったんだが、個々まで丁寧に説明しないと理解できないのか？
情けない。

>>855
>つまり歪曲したんだな　w　
個人的に現状の電気自動車は実用に耐えないと思っている。
で、俺が何を歪曲したんだ？

>220kmの方が105kmより近距離じゃないのは解るか？
それは判るが何か？
それにRAV4EVの航続距離は160kmとされてるぞ。（っても実路走行でそこまで走れないと思うが）

>御前の基準は日本交通のタクシーが全てEVに置き換わった瞬間実用化されたとなるわけだ。
EVタクシーを導入している1事業者さえ全てのタクシーがEVに切り替わってない時点で実用化したとは言えんわ。
要するにCNGに対するEVの優位性が無いって事だよ。
本当にいいものなら既に置き換わってる筈だろ？

>充電設備、充電時間の問題が解決されれば普及速度はすすむ
結構高いハードルを簡単に語っちゃうんだな。
充電時間の問題の解決≒電池の性能向上　と言える訳だが、その技術開発がなかなかうまく進まないから
まだまだガソリン車が走ってんだろ？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:34:21 ID:jZxKJdCh0

>どうしてHVになるんだろうな？

ついでに>>848の代わりに回答すると、車の使用される状況は長距離移動だけじゃないからだ。
日本のような狭い国土の場合どうしても市街地走行の頻度が増える。
ディーゼルはそう言うstop and goを繰り返すような走行ではトルク不足を感じることも多いし、
発進時のPM発生が増えることで、DPFのPM再生頻度も増える。
すると、PM再生のために余計な燃料を消費する破目になり、燃費はさらに落ちる。

後はコストの問題だな。
Nox対策のためにゴッツいEGRクーラー、可変ノズルターボ、コモンレール噴射システム、
ガソリンよりも緻密な制御系、そして触媒＋DPF。

だから日本では普及しないしメーカーもこぞって開発する気も無い。
ホンダも一時はクリーンディーゼル開発してたけど、今はHVに移行してるのは
クリーンディーゼルって言ってもイマイチ訴求力が無い割りに、色々めんどくさいからだよ。

尚、トヨタでも欧州向けにはアヴェンシス、IS、プラド、ハイエース等にEuro5対応ディーゼルを
販売する等、使用される環境に合わせてディーゼルエンジン搭載車を設定している訳で
別にディーゼルを否定してるものとは思わん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:11:34 ID:u2IuhzfY0

トヨタが奇跡的にＥＶ技術を獲得したら、途端にプラグインバイブリッドはクソ、ＥＶ最高！！　とか
言い出すんだろうな

859 ：M：2010/11/21(日) 21:45:54 ID:EUk5zEtT0

>>856
＞俺が何を歪曲したんだ？
御前はハッキリ使い物にならないと書いてるんだぞ　
その後　近距離走行に割り切れば問題ないと主張
でまた、実用に耐えない　って歪曲の歪曲で元に戻ったな　w
実用に耐えないなら、EV等市販できない　全く売れない　メーカーも発表しない　
つまり淘汰の方向になるんだよ

現実を無視したアホさに感激しちゃうよ　

＞RAV4EVの航続距離は160km
だから？　だから実用に耐えないのか？w　

＞全てのタクシーがEVに切り替わってない時点で実用化したとは言えんわ
そうか素晴らしい基準だな　w　御前はニュースでXXの技術の実用化に成功しました　と報道があったら　XXが全てソレに置き換わってないと実用化したとは認めないって事なんだな　立派だよ　w

＞結構高いハードルを簡単に語っちゃうんだな。
高いもクソも、現状のまま充電設備を拡大すればそれ相応に広がって行くのは明らか
既にシティコミューターとしての性能は十分あるからな

で御前の御託からすると、今度のトヨタEV105は　他社以上に使い物にならない代物って結論でヨロシイかな？　またどうにかして覆せますかな？w

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:58:14 ID:QaLKz7h60

＞要するにCNGに対するEVの優位性が無いって事だよ。
＞本当にいいものなら既に置き換わってる筈だろ？

まだEVタクシー車両なんて量産してねーよ
てか、日産のリチウムイオン電池の生産がまだ軌道に乗っとらんだろが

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:00:07 ID:jZxKJdCh0

>御前はハッキリ使い物にならないと書いてるんだぞ　

よく読め。バカｗ
>>821
>こんなもの実用になるか？
>コレはRAV4EVだろうがリーフだろうが、アイミーブだろうがあテスラロードスターだろうが全部同じ。
>バッテリーの飛躍的な技術革新が無い限りEVは近距離移動に割り切るしかない。
>（近距離移動だけなら、EVのランニングコストの低さと触媒暖機までのエミッション排出が抑えられる点は魅力的）

俺は初めから近距離は問題ないと主張している。

>現状のまま充電設備を拡大すればそれ相応に広がって行くのは明らか
急速充電に耐えられるのかなぁ、今のバッテリー。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:02:30 ID:jZxKJdCh0

>>860
そう。
そんな実験段階のモノで実用化したとおもっちゃってる痛いヤツがいる訳よ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:12:42 ID:F3KuMRk30

>>856
個人事業主って存在知らないほど世間馬鹿なのかｗｗｗｗ

864 ：M：2010/11/22(月) 00:53:17 ID:C3/j78Lz0

>>857

＞長距離移動だけじゃないからだ　市街地走行の頻度が増える

そんなの、ヨーロッパもアメリカもだろ
週末500km普通に走ればそら年間三万超えるわな
日本なら一万程度　カリフォルニア州で二万強　つまり欧州並の年間走行距離
電池って充電放電繰り返すと、性能劣化するんじゃなかった？
それにガソリン車より三倍くらい耐久性あるはず・・・

答え：週末500km普通に走る様な奴は　ディーゼルの方が良い
HVの回生なんて電池の性能劣化でスポイルされちゃう　エンジンの方も劣化

えっEV　平均で一万位（28km/日）しか乗らないのに巡航距離が
巡航距離が．．．なーんて　どんだけ長距離に備えるんだよ
って事　長距離なら電車でもバスでもレンタカーでも大丈夫

865 ：M：2010/11/22(月) 01:12:09 ID:C3/j78Lz0

>>861

＞俺は初めから近距離は問題ないと主張
コレが最初だからな>>835　健忘症の君　w　

http://sangyo.jp/ri/env/ev-battery/article/20090915.html
気自動車（EV）元年と言われる2009年
充電時間を30分程度で済ますことができるように東京電力や充電器のメーカーが共同で開発したのがEV用の急速充電技術

まさか、急速充電に耐えられないバッテリーで開発したは書かないだろう　w

日本語の意味までレクしないとダメなのか　w　
http://ja.wikipedia.org/wiki/実用
実用（じつよう）とは実験や理論の段階ではなく実際に使うこと、実際に役立つことの意味
そのような状況に持ち込むことを実用化という

状況に持ち込むこと　状況に持ち込むこと　状況に持ち込むこと
はいっ口に出して言ってみよう　w

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:36:08 ID:2SQ7hYCK0

>>864

>>821を100回読んでから発言しろ。

バーカ。
何で平日用にEV買ってと週末用にレンタカー借りなきゃいけねぇんだよ。
EVが50万円とかで買えるなら兎も角、200万も300万もいやそれ以上もするような
モノを平日用に買うバカいねぇっつーのｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:43:15 ID:F3KuMRk30

>>866
週末は必ず遠出しないとダメなのか？ｗ

お前、自宅警備員だろｗ

868 ：M：2010/11/22(月) 02:09:47 ID:C3/j78Lz0

>>866
悪いけど、一回だけ読んでからの発言だ　御前と違って一回読めば解るからw

＞代替になりうるとでも思ってんの？
だから、部分的に代替えしてるんだよ　なり得ないってのは成り立たないのよ

＞長時間チャージを余儀なくされる
だから、急速充電設備があるんだろ　

＞こんなもの実用になるか？
だから実用になるように向けて世の中動いてるのそれを実用化って言うんだよって凄い親切に書いて上げたのに
>>865を百回読んでないな　w

＞何で平日用にEV買ってと週末用にレンタカー借りなきゃいけねぇんだ
別に買え借りろって書いてないけど・・・
平均年間一万キロ程度しか乗らない事から、EVに変わってもそれ程不便無いだろって事書いてるのに
また歪曲してさー　御前　曲者だよな　w

＞200万も300万もいやそれ以上もするようなモノを平日用に買うバカいねぇっつーの
別に平日用休日用祝日お盆休み他って分ける必要はないだろ　w
日産「リーフ」の予約、2 か月で6000 台　これって平日に走ってないのかー三菱のも平日には走ってないのかー　　EV見たら休日って事なんだなこりゃ傑作　
ありゃっ今度は値段の事まで・・・航続距離の事だったのに　まーた歪曲かー

　

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 06:11:02 ID:iAVCFBro0

プリウスが50万円とかで買えるなら兎も角、200万も300万もいやそれ以上もするような
モノを平日用に買うバカいねぇっつーのｗ

870 ：M：2010/11/22(月) 07:53:05 ID:C3/j78Lz0

>>869

だから、EV見たら平日じゃないんだって解るよなー
って書いてるじゃない　w

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:49:35 ID:2SQ7hYCK0

>>870
は？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:34:24 ID:LqBVWHId0

【社会】「おでんが欲しくて…」バイクに乗ったままコンビニ入店、スバル従業員２人逮捕…群馬
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290388450/

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:59:16 ID:Bh7WO4tU0

＞ガソリンなら地下タンクに十分な在庫を確保できるから、需要が大幅に変化するときを覗いて
＞在庫切れなんて発生しないわ。

おぃおぃ、日本は産油国じゃ無いんだぜ。

石油が入って来なくなるリスクはゼロでは無い。
中東情勢は依然として不安定だし。
イランの核開発と反イスラエル姿勢、アルカイダのテロ攻撃、イスラム過激派、ソマリア沖の海賊etc.

それにマラッカ海峡や東シナ海での中国海軍の動向も。
中国が制海権握ったらマジで日本に嫌がらせして来そうだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:28:37 ID:F3KuMRk30

>>873
与太擁護に必死な奴には日本語通じないよｗ

どうにかして擁護しようと結論ありきでやってるからｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:29:59 ID:esuxvZd4O

電池についての難しい事やってないで、尖閣諸島をちゃんと管理して油を掘ろうよ。期間工余ってんじゃん。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:56:24 ID:KrCLrzQoP

>>875
難しい事やらないと、技術者はメシを食えない

877 ：M：2010/11/22(月) 22:16:13 ID:C3/j78Lz0

>>872
おでんの恋しい季節だからな・・・
トヨタと違って作為的かつコントロールされた状態での入店

これは、やばいな　コレからトヨタのコンビニダイブに対して
買い物しようとそのまま入店してしまったと言う事になりそうだな　w

踏み間違いでは無く、ドライバーの作為的操作って事になれば責任逃れができるからな

　

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:11:36 ID:2SQ7hYCK0

>>873
何が言いたい？

石油が入ってこなくなるリスクがある？
それなら、電気自動車を動かす電気は何で作ってるんだ？

原子力発電所や火力発電所で使用する燃料は日本で調達できるのか？

879 ：M：2010/11/22(月) 23:24:36 ID:C3/j78Lz0

>>878

相変わらず理解力が無い奴だ　w
絶対的でなくあくまで相対的に書いてるのを理解出来ないとは・・・

EVとガソリンなら　どっちがエナジー効率が良いって事だろ
おまえが、ガスなら在庫切れなんて無いって書いてるからゼロじゃ無いって書かれたんだよ　

どう考えても　ガスー＞HV ディーゼルー＞EVの流れは間違いない
トヨタは普及なんてまだまだ先だと言いつつ、EVに新車種登場って
何言ってんだよって事だな　w

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:41:25 ID:X/fEeCmo0

>>877
コンビニDIVEの事故は
左足にブレーキペダルを踏み込んでも利かないのが本当の原因だからな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:03:45 ID:cmWbbWob0

>>879
なーにがエナジー効率だ。
EV動かすのに必要な電気はどの位の発電効率を誇る発電所で発電され
どれ位の送電効率を持つ送電線によって送電され
どれ位の充電効率を持つバッテリーに充電され、どれ位の効率を持つモーターを動かすんだよ？

ま、俺はそこらへんの具体的な数字は知らんが、相当低いだろうな。

発電の時点で効率40%程度で、そこから送電、充電、駆動とくりゃ、内燃機関とトントンかそれ以下に落ちちゃうかもなぁ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:35:58 ID:vSh/RPGsO

トータルでも電気のほうが効率いい

883 ：M：2010/11/23(火) 00:44:55 ID:Ffcxx+2u0

>>881

効率なんぞ知るワケ無いだろ？　w　ココに書いてあるから参考にしろよ
http://www.projectev.info/knowledge/37-basic/56-ev-ice
ガソリンエンジンの熱効率　20％程度
ディーゼルエンジン　　　　30％程度
電気モーターのエネルギー効率　90％
ガソリン車に比べて3.5倍も高効率
ガソリン車の数値は最も効率が良い回転域　、実際の運転モードではもっと効率は落ちる　
エネルギー密度　比は約64倍　これに回生が加わりもっと開くんだとさ

＞内燃機関とトントンかそれ以下に落ちちゃうかもなぁ

内燃機関より効率が悪いとなると何の為のEVかって事になって完全に企業は撤退するはず　
原油価格が上昇し化石燃料車の方が効率いいなら電気代より化石燃料代に使うわな

送電ロスが酷く　優位性が無いなら家庭用発電機バカ売れしてるはずじゃない　w
それにスマートグリッドも何の意味も無い事になるぞ　

落ちるどころか、開発の余白は内燃機関と電池　発電とは桁違いの差が有るな　w
発電は水だろうが、地熱だろうが、太陽光だろうがとにかくエナジー有ればそこから引っ張って来れるぞ　
まあ、御前はサトウキビでも育てて頑張れ！　w

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 05:00:58 ID:5+0CCxA30

>>880

ちがうな。トヨタのクルマにはランダムで
どこでもドライブスルー機能付きなんだよ！！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 05:30:15 ID:aiMDV5Tb0

そろそろｗ盗用多ヲタの中に
足下にカメラ仕掛けておいて
ブレーキ踏んでるのに加速突入する様子を
押さえる者が出てきても良いと思うんだがｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 07:42:23 ID:9jWD1+i30

ちなみに家庭用燃料電池の場合、エネルギー効率はベストで８０％台を叩き出すそうです
レシプロエンジンはホントのところ、大体１０％

トヨタも燃料電池でホームランをかっ飛ばしたいところなのでしょうが
ＥＶよりもインフラ整備が大変だし、そもそも燃料電池の技術が（略

本当に現実的なプラグインハイブリッドにするのなら
エンジンはディーゼルで、それこそ使用済みの天ぷら油でも、廃油でも、何入れても壊れないで
変なガスを出さないで走るようなものを積むのが筋でしょうに

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 07:43:13 ID:9jWD1+i30

>>885
「捏造」の一言で終わり

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:15:17 ID:wCSrf7q80

トヨタ信者って頭悪いのは知ってたけど心のできまで捻れちゃったんか
度重なる不祥事で疲れてるのは分かるがまだまだこれからが本番なんだけどな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:41:01 ID:4Oica1e90

>>884
どの車種においてもドライブスルー機構付きの仕様は1台も存在しない
何故なら急加速の元凶はドライバーがアクセルペダルを余分に踏み込んでもいないのに
油圧漏れの影響で加速が増しブレーキが利かなくなる仕掛けになっているのさ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 04:15:31 ID:YmRhS4Lx0

>>889

それって、もしかして操作不能か！！！！

てっきり瞬間催眠シートに座ると
寝ぼけてブレーキとアクセル踏んでしまうのが
原因だと思ってたよ！！！

不眠症の人は絶対トヨタに乗るべきだよ。
乗ったら眠くなる。運が良ければあの世にもドライブ出来る。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 12:00:19 ID:m0nKY1nc0

トヨタをブログで批判してたらこんなものが届いた。
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

差出人： "闇の世界no.224455444" <[email protected]> [ アドレス帳に追加 ] [ 受信拒否 ]
件名：
宛先： "@" <@>

お前　いろんな奴に狙われている
そのうちの一人が俺や
この前の外出時のファッション　ナンセンスやな　ボケ
少しは後ろに気づけや

楽しみにしてろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 13:35:27 ID:RMQPr8nB0

「若者のクルマ離れ！」 → トヨタ社長「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーでは」と反論
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290658493/
「最も信頼できる新車４７車種」のうち、トヨタ車は１７車種を占め、トップに輝いた。
「走行安定性」「信頼」といったイメージが定着している表れだが、一方で
内山田竹志副社長は「ドキドキ、ワクワクといった印象が低いのが今の弱点」と認める。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 13:51:40 ID:2vsH3Nsp0

ドキドキはあるじゃん。

いつバルブスプリング折れるのかとか
いつブレーキがフィーリングするのかとか
いつハンドルがあっち向いてホイやるかとか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:16:49 ID:9dF5bR6m0

>>891
さ　す　が　ト　ヨ　タ

895 ：M：2010/11/26(金) 03:36:25 ID:C1/c8F2A0

>>893

トヨタに乗ってなくてもドキドキするよな
いつ突っ込んでくるかわからんもんな　

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 03:39:53 ID:8fx85BiQ0

自殺願望あるけど自分じゃ死ねないって人は
絶対トヨタできまりやん（笑）。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 07:26:12 ID:yJGHNVE/0

実験動物なのよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:44:59 ID:WqcjJVnn0

>いまや定説
>a_a＝モテ
>
>ついアニメ共通にしたのが失敗
>バレバレ
>
>a_aは凶悪ストーカーで摘発されてる罪人
>
>モテ茂木はつかのまの阿保キャラ
>
>自暴自棄ニート
>
>ネットで生息できるのもあと数ヶ月
>
>a_aok4
>黒名a_aさん＝UID:1FB7AD068026D578
>黒名5178&3333さん＝UID:1FB7AD068026D578
>消えた板で出ていた青名3.141592653さん
>参考
>http://search.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=cv-6&&query=3.141592653&binning-state=category1%3d%3d%e9%9b%91%e8%ab%87
>
>
>5178&3333に絡まなけりゃ平穏無事で居たものを
>http://www.carview.co.jp/bbs/126/?bd=100&th=2826529&ch=2891282&act=ch&del=0&num=227&pgcs=1000
>
>
>カービュー：a_aマイページ
>http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/profile/
>カービュー：a_a掲示板
>http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/bbs/
>他社
>a_aブログ：http://ameblo.jp/a-aok4/

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:13:42 ID:ZUfeebl60

>>892今時の若者達は所持金の節約と体を動かすことを目的に
自転車を漕いでいる習慣が多く見られているよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:41:38 ID:udg5TCxE0

欠陥車ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:56:00 ID:vWZ9BqRy0

【自動車】どうした?　トヨタデザインダサくないか!? [10/11/20]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290481470/

　日本最大の自動車メーカーであるトヨタ。が、最近なんだか出るクルマ出るクルマ、デザ
インがイマイチの気がしないだろうか。過日、トヨタがテストコースに韓国車を並べ品評会
を行なったところ、開発者がそのデザインのよさに感心していたという情報もあるが、いや
いや感心されても困ります。日本自動車界の盟主として、デザイン面でも他メーカーを牽引
していただくくらいでないと。

　というわけで'10年に登場した新型車、そして今後登場するクルマを対象に、前澤義雄氏、
清水草一氏にデザインを検証していただいた。そして「あんまり」というのならば、どうす
ればいいデザインが生まれるのかを語っていただいたぞ。

■前澤義雄はトヨタデザインをどう評価する?
　トヨタのデザインのこれからを語る手始めに、近々発売されることになるレクサスを含め
たニューモデルに触れてみる。写真で見た感じながら、「実物じゃなけりゃあホントの評価は
困難」というような奥深いレベルの表現じゃなさそうだから当たらずといえども遠からずだろう。

　CT200hはコンセプトモデルで展示ずみだが、これほど個性や新鮮味のない5ドアも珍しい。
ましてレクサスブランドとしての格調や高質感は感じられず、ただ部分をいじくり回したよ
うなデザインというかなんというか、とにかくそういう感じの車体だ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:21:16 ID:ZUfeebl60

新型ヴィッツのデザインは駄作だというのか?

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:47:29 ID:IW6UqIOm0

近年のトヨタのデザインおいてに、秀逸なものどころか及第点に及ぶものも皆無なわけだが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 03:55:49 ID:QRaList70

今度ののビッツは眉毛があるな！！

チンコマークを止めて偽ヒュンダイエンブレム。

どうしてエンブレムをモッコリさせるんだ！！！！

まゆぞうビッツ
また変なデザインのクルマが誕生した！！！！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:32:59 ID:cAOBTY330

珍獣ハンターのパクリか

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:20:29 ID:pAYcZVts0

今度のビッツって女性受けしないな。
フィットとかデミオの方がマシだ。

パッソとかがあるからいいのか。
トヨタってデザイナー入れ替えた方がいいんじゃない（笑）？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 06:44:20 ID:VfspjGXw0

デザイナーなんて居ないだろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:50:44 ID:9dvzZA8jO

デザイナーのやりたくない仕事はたいていトヨタ関連

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:10:33 ID:nZgbT+qz0

女性受けしてるのは相変わらず軽ワゴン＆タント＆アルトラパンだからな。
パッソとか無駄に維持費がかかるだけ。
長距離走らんならコンパクトカーとか無駄なだけだし。軽でいいだろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:50:55 ID:YWb2MfrN0

軽じゃどうしたって横方向が窮屈だわ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:14:01 ID:PcdjJ2E20

側面に突っ込まれてディラーへ修理に出した時相手の保険で出してくれた代車がパッソだった
何も知らずに乗ってエンジンかけて直ぐに一度降りてナンバーを確認・・・
「軽？いや普通車か」
「こんな車もあるんだと思って乗ってください」
優しく説明してくれたセールスマンも苦笑いしてたわ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:00:04 ID:86e1t/w+P

>>911
中身はダイハツの軽自動車だからねｗ
いや、コストのケチり具合はそれ以上かもしれん

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:15:58 ID:oIqu7s7k0

ダイハツが載せようとしてたシートを、トヨタが
「それじゃ贅沢すぎる。」と言って、軽よりも質の悪いシートに替えさせられたらしいしな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:25:36 ID:86e1t/w+P

>>913
確か左右でおんなじシートが付いていたと聞いた

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:12:14 ID:YP57pB8s0

ヘッドレスト一体化されたシートは酷いな。パッソ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:58:05 ID:ZAYY53T+0

>>910
欠陥が持病のトヨタ(笑)車は軽未満ですよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:10:57 ID:H02ZO6/Y0

>>916
なんでそれを>>910に言うんだ？
トヨタ、ダイハツ以外のコンパクトカーにすればいい話だ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:43:32 ID:9ckQ4rnF0

>>904
確かによく見てみるとあのマーク（通称＝中折れチンポマーク）は盛り上がっているが
6年前に200系ハイエースが出たころから改良されたらしい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:31:43 ID:srcAinrl0

(ﾟUﾟ)　ﾁﾝﾎﾟｰ
包茎陰茎のイメージは海外でも定着しました。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:27:15 ID:LknCjTC10

紀勢道トンネルの３台炎上事故，燃えるべくして燃えたのか（怖！）

127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/29(月) 20:43:03 ID:4rp/CjE00
燃えた車は軽じゃなくてラクティスだね

ラクティスのタンクは後席下にあるんだが、樹脂製タンクのぎりぎり後方に
トーションビームの鋼板のエッジがある
前方からはセンタートンネルをエキパイが通ってきて、タンク直前で直角に
曲って、タンクに沿うように迂回していく
床下を見て、エンジンが押されたらタンクが挟み撃ちで危なっかしいなと
思ってたが、こういう形で現実になると嫌なもんだ

http://www.asahi.com/national/update/1129/NGY201011290007.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20101130k0000m040113000c.html

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:53:32 ID:Y0mmqP3FO

トヨタはスペックだけで実は安全性低いって本当だったのか

922 ：M：2010/11/30(火) 11:49:22 ID:EDZ4+5w20

>>920

あれってやっぱトヨタだったんだ　
米仕様のレクサスでさえ80km/hの衝突に耐えられず燃料タンク破損
するくらいだから日本仕様のしかもラクティスなら６０km／h以下でも十分破損するな
ありゃ、絶対タンクの強度不足だよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:23:07 ID:9ZBMwVFe0

最新のトヨタ車は知らないが、
あのヨタヨタの足回りでは、エアバック付けようが
ＡＢＳ付けようが無意味って誰でも分かるだろ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:36:42 ID:H5FieiF80

>>920-922
紀勢道で起きた炎上事故で
UDの大型（ビッグサム）に激突したとされるラクティスが全焼していた
車体強度不足の原因が樹脂製の燃料タンクだけとは限らないからな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:23:57 ID:VnxEPGcd0

【経済】イモビカッター所持、大阪の自動車部品販売会社員逮捕　商標法違反容疑…愛知県警
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291094745/

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:53:48 ID:SdfcZKX60

ラクティスか、燃えやすいんだな

927 ：M：2010/11/30(火) 17:34:31 ID:EDZ4+5w20

>>924

どうせ、あっちもこっちも欠陥だらけで誘因したのが何か突き止められんのだろう　w
アクセル、ブレーキ、ステアリング欠陥で突っ込んで　ボディ、タンクの強度不足で燃え上がる

って全自動じゃん　w　トヨタの全自動自動車　こわっ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 02:20:39 ID:+R2yisIlO

まさか2ｃｈで言われてるほど壊れたりクソだったりしないだろう　と思って
トヨタのラクティス買ったら見事５ヵ月で異音がでた。
無償修理でまだ助かったわ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 05:31:23 ID:eRaDWt3h0

全自動火葬車

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:57:42 ID:M5OI7+fN0

移動式火葬場

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:09:43 ID:jbVzA0eJ0

いっそ練炭で走る車作れば良いのに

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 08:47:46 ID:g4QDcvhQ0

>>930
しかも生焼け

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:26:37 ID:0H2N7+s00

岡崎のハリヤー焼死の時にもっと報道されてれば違ったのにな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:57:53 ID:XH1BUsJf0

火葬したあとは墓標にでもどうぞｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:56:07 ID:ci7lbKMX0

墓地と葬祭屋を経営すれば儲かる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:55:50 ID:J86XCsu60

実はあったりする

937 ：M：2010/12/02(木) 19:37:14 ID:U4ZECUX40

>>933

アノときは三菱が燃えてるって報道してたぞ　w
やる事無茶苦茶だったな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:45:41 ID:ci7lbKMX0

>>936
手広いな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:32:41 ID:+Y3vrSePP

今日の朝日東京版経済面
「『100万円カー』アジア照準」という記事より
インドで行われた新型小型車「エティオス」発表会見での豊田章男社長

「多くの人にトヨタ品質を味わって欲しいとの思いで、5年かけて開発した。」

「エティオス」はインド専用の低価格車で価格は日本円で90万円程度
（現地でのカローラは200万円）

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:44:32 ID:BqHTUlSUi

トヨタ品質w

941 ：M：2010/12/02(木) 21:31:15 ID:U4ZECUX40

>>939

トヨタインド参入ー＞拡販ー＞日本車の評判下がるー＞国産勢全滅

ああ、潰れて欲しいトヨタ　

インド人よトヨタ品質を味わえって北朝鮮にでも売れば良いのに　w

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:34:57 ID:zyqoh5BB0

トヨタ工作員a_aok4の脅迫ストーカー動画（BGMに小田和正を無断使用）を通報した結果
http://www.youtube.com/watch?v=_L8JTbfdgu4
http://www.youtube.com/watch?v=TJ_VY4icxiQ

　　↓
This video is no longer available because the YouTube account associated with this video has been terminated due to multiple third-party notifications of copyright infringement.

　　↓
youtubeも規約違反動画と認定するような犯罪動画をアップする犯罪者a_aok4
しかも小田和正事務所から訴えられてアカウント停止処分ｗｗｗ
http://www.youtube.com/user/aaok4
http://www.youtube.com/user/CX500V

　　↓
YouTube account CX500V has been terminated because we received multiple third-party notifications of copyright infringement from claimants including:
* Association of Copyright for Computer Software

a_aok4
黒名a_aさん＝UID:1FB7AD068026D578
黒名5178&3333さん＝UID:1FB7AD068026D578
消えた板で出ていた青名3.141592653さん

参考
http://search.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=cv-6&&query=3.141592653&binning-state=category1%3d%3d%e9%9b%91%e8%ab%87
キチガイ5178&3333に絡まれなけりゃ平穏無事で居たものを
http://www.carview.co.jp/bbs/126/?bd=100&th=2826529&ch=2891282&act=ch&del=0&num=227&pgcs=1000
カービュー：a_aマイページ
http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/profile/
カービュー：a_a掲示板
http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/bbs/
他社
a_aブログ：http://ameblo.jp/a-aok4/

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:04:28 ID:Zn0RPkw20

>>925
イモビカッターはそう簡単には入手し難い特殊道具なんだよな

>>941
それ昨日のNHK経済特集でやったいたよ
エティオスはインド版のヴィッツといったところだろうな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:10:55 ID:jLIQCv710

>>943
自作できるけど。

材料さえあれば3分で。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 04:08:51 ID:KwCTS8X30

ありゃりゃ～！

インドの人達になんて罰ゲームをさせるんだ！！！！

トヨタのせいでスズキにダメージが逝きそうだな！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 07:33:57 ID:3uZpFmzi0

>>945
スズキ潰しの巧妙な作戦ですかｗ

>>941
統一教会グループ平和自動車と提携して欲しいね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:35:26 ID:x3YLzIAy0

>>946
平和自動車がフィットをベンチマークして作ったのが今回のラクティスニダ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:39:02 ID:cFvOLHV30

たいていの国でトヨタの品質は評価されてる
無論インドでも同様
http://blog.carazoo.com/2010/08/the-2010-j.-d.-power-asia-pacific-india-vehicle-dependability-study.html
スズキはシェアは高いが品質面での評判はいまいちみたいだね

ま、こういう現実を認識できない低知能な連中にはリンク貼ってもムダだったかなｗ
現実逃避の馴れ合いごっこを続けてくれや

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:52:35 ID:TeEF4bSh0

底辺だって風に評価されてるね

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:13:12 ID:uE2hBgsb0

本国の品質が最も低いトヨタ

951 ：M：2010/12/03(金) 19:20:24 ID:VqiCFP7g0

>>948

御前さ　あれほどJDパワーとかコンシューマリポーツとか
信憑性が無いのが露呈されたのに　また同じ事書いてる訳？
本当学習能力無いよな　

低知能は御前だろうが　ボケが　w　現実逃避なんて笑わせるよな
これだけ欠陥が露呈してるのに何ほざいてるんだか　　正にキチガイ宗教だよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:11:13 ID:jLIQCv710

>>951
んじゃぁ信憑性のあるヤツよろしく。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:09:20 ID:u4zKEtBoO

左翼思想の外国人参政権は必要とか言ってる政党は全て、国民総貧乏を狙ってるね
トヨタを支えるため日本の富を全て吐き出させようとしてる

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 06:14:02 ID:iQ0rjK4z0

元々が被差別地域の機織屋だし異常なコンプレックス抱えてるからな

955 ：M：2010/12/04(土) 09:08:43 ID:8sQ07RDT0

>>952

今年一年間だけでトヨタは1200万～1300万台のリコールをやった
年間販売台数が700万台程度だからおおよそ二倍
トヨタは、品質良いのにリコールしまくってるのか？w

ヨタグソの馬鹿理論
JDパワーとかコンシューマリポーツ評価
下げる＝アメ公の陰謀だ　GMの為の捏ち上げ記事
上げる＝ほら、米の評価機関で高い評価、さすが他民族国家フェアだ

おまえら馬鹿の脳みそには、八丁ミソでもつまってんのか？w

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:25:26 ID:QVx2sHYI0

岡崎の八丁味噌をバカにすんな

詰めるのは外郎にしとけ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:54:33 ID:D6+KU6Ee0

>>955
俺は信憑性のある調査報告書をもってこいと言ってるんだが。

お前の脳みそにはマルコメ味噌でもつまってんのか？ｗｗｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:06:46 ID:V6Hcg2Qw0

>>957
リコールは国土交通省の関与する公的手続だから信憑性に問題ないだろう。
どうしても信じられなければ国交省のHPを見て来いよ。
トヨタ自動車専門学校卒じゃそれも出来ないのかwwww

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:09:10 ID:i51GFDRwP

リコールは台数でなく、件数で考えるべき。
台数が多いのはその車が多く売れたことの結果であって、品質と直接関係ないと思う。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:18:43 ID:V6Hcg2Qw0

社会的影響の重大性は台数に比例するだろう。
量産車の設計製造をいい加減に行う方がより罪は重大だと言うこと。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:28:29 ID:QKEKpi9mO

>>951
おいおい、>>948は釣りだろ？
最近じゃ車に疎いヤツでもトヨタの品質が高いなんて思わないからｗ
だからムキになるなって。
いまごろ>>948は釣れて喜んでるだろうよｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 14:06:07 ID:D6+KU6Ee0

>>958
お前に言ってねぇけど。

レスアンカーの意味って知ってる？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:06:35 ID:iQ0rjK4z0

どのIDで何書いたか分からなくなってるんだよ与太糞はｗ

964 ：M：2010/12/04(土) 16:27:38 ID:8sQ07RDT0

>>957

また、キチガイヨタグソが無理難題をふっかけてきたな　w
調査報告書なんぞ手に入れる方法知らないし
もし、手に入れてもどうやって持ってくんだ？馬鹿か御前

>>959
なんで、件数で考えるべきなんだ？　
実際の報道でも件数ではなく台数ベースで報道されているじゃないか・・・
メーカーはコストダウンの為、部品の共有化をする
これで競争力はあがるが、一転欠陥出したら大量のリコールになる
諸刃の剣をあえて使ってるんだからしょうがないよなー
嫌なら、共有化を止めるんだな　まあトヨタの場合同じか　w
そうだ、ヨタグソどもは製品の価値　品質なんかを販売台数で
測って来た　そして今も測ってるじゃないか　
これこそ、大間違いの　大バカの考え方だろ？
都合の良い言い逃れするなよ　みっともないぞ！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 16:34:46 ID:D6+KU6Ee0

>>964
信頼性十分な資料を持っていてそれと、コンシューマーレポート等を比較した上で
信頼性にかけると判断していると思ったんだが。

なんだ、確たる根拠や基準も持たないで批判してんのか。
カスだね、所詮。

966 ：M：2010/12/04(土) 16:56:21 ID:8sQ07RDT0

>>965

御前にとって、信頼性十分な資料はJDパワーって事なんだろ　
コンシューマーレポートか？　w
どっちにしても、その評価の矛盾を覆す資料が必要だな
暴走報道欠陥連発したら評価が変わるってどういうことか説明してもらおうか

なーおい、あれだけ国内でも海外でも欠陥車量産して
それを隠蔽して来た事に対して資料が必要だってのか？
なら、探せよいっぱいあるぞ　w　
ああ、知能が低いから見つけ出せないとかかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:54:46 ID:u4zKEtBoO

台数でも率でもダメなのがトヨタ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:59:16 ID:lRXGIL/f0

鬼畜脅迫動画（BGMに小田和正を無断使用）
http://www.youtube.com/watch?v=_L8JTbfdgu4
http://www.youtube.com/watch?v=TJ_VY4icxiQ
　　↓
This video is no longer available because the YouTube account associated with this video has been terminated due to multiple third-party notifications of copyright infringement.
　　↓
youtubeも規約違反動画と認定するような犯罪動画をアップする犯罪者a_aok4
しかも小田和正事務所から訴えられてアカウント停止処分
http://www.youtube.com/user/aaok4
http://www.youtube.com/user/CX500V
　　↓
YouTube account CX500V has been terminated because we received multiple third-party notifications of copyright infringement from claimants including:
* Association of Copyright for Computer Software

a_aok4
黒名a_aさん＝UID:1FB7AD068026D578
黒名5178&3333さん＝UID:1FB7AD068026D578
消えた板で出ていた青名3.141592653さん

参考
http://search.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=cv-6&&query=3.141592653&binning-state=category1%3d%3d%e9%9b%91%e8%ab%87
キチガイ5178&3333に絡まれなけりゃ平穏無事で居たものを
http://www.carview.co.jp/bbs/126/?bd=100&th=2826529&ch=2891282&act=ch&del=0&num=227&pgcs=1000
カービュー：a_aマイページ
http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/profile/
カービュー：a_a掲示板
http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/bbs/
他社
a_aブログ：http://ameblo.jp/a-aok4/
http://photozou.jp/user/top/220685

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:26:34 ID:xwAQ35oF0

欠陥隠しまみれで危険過ぎなトヨタ(笑)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:54:10 ID:5QW7D04B0

>>966
>どっちにしても、その評価の矛盾を覆す資料が必要だな

そう言うのはお前が持ってんじゃないの？
俺？
メンドクサイから探さない。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 06:16:59 ID:lEXI3Qox0

>>970
敗走乙

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:27:52 ID:l8wBpgvQ0

>>959
気の狂った中○人が地球上に蔓延している訳だがこれを変異人種として１件の事象としてカウントするのか
２０億を軽く超える頭数でこりゃ大変だとカウントするのか・・・・

973 ：M：2010/12/05(日) 10:05:46 ID:SBZOmNzN0

>>970

どこまでも、オツムが回らない奴　w
俺が書いてる事を否定する資料は、出せないが俺には出せってか？
どこまでもヨタグソ脳だな

資料が欲しいか？　ほらよ　w
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100414-OYT8T00750.htm

御前の信じてる神情報誌が買っちゃダメだって書いてるぞ
スタビリティコントロールの欠陥で買ってはいけないなら
アクセル、ブレーキ、燃料タンクやボディ強度欠陥なら尚更
買ってはいけないと思うんだがな　・・・
そうか、御前はそう思わないんだ　・・・さすが馬鹿　w

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:57:20 ID:5QW7D04B0

>>973
おう、ご苦労！！
これから出かけるもんで、そのURLの内容を詳細に見る時間なくてな。

ちなみに帰って来てからも読む気は全く無いけどなｗ

ちなみに、コンシューマーリポートを闇雲に信じる訳じゃないけど、
別の検証動画でVSCの作動遅れが指摘されてるし、実際トヨタも
プログラム修正してきてくるらいだから、それは本当のことなんじゃないのー？

俺ならVSC制御が遅れる車は買わない。
修正後の車は買うけどな。

と言うことで出かけてきまーす。

Mお前もたまには外に出た方が良いぞ。冬だからといって肌が白すぎるのもどうかと思うよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:00:35 ID:5QW7D04B0

って、書き込んでから思ったんだけど

お前まさか俺の>>970を見た後で『こいつには負けねぇ！！』
って一生懸命コンシューマーリポートに関する資料探しまくったの！？

俺のために貴重な時間使わせてしまって申し訳ないなｗｗｗｗ

一方の俺は爆睡ｗ

976 ：M：2010/12/05(日) 12:22:37 ID:SBZOmNzN0

>>974

＞内容を詳細に見る時間なくてな
だから、馬鹿がすすんじまうんだよ　御託書く前に読んどけ

＞読む気は全く無いけどな
じゃあ、資料あっても同じじゃないか　アホか　w

＞俺ならVSC制御が遅れる車は買わない。修正後の車は買うけどな。
つまり、頭悪いって言いたいんだ　w
VSC欠陥も外部の指摘を受け改修した　つまり、またまた放置してたわけだな　

修正後の車は買うんだ　w　
じゃあ、遮音材取り剥がしたヴィッツなんかおすすめだぞ　
ペダルちょんぎった車種もいいな　爆笑

馬鹿晒してそんなに嬉しいか？　トヨタと同じだな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:45:54 ID:MVv4XHsx0

>>975
ものすごい負け犬の遠吠えを見た気がする
グダグダ言ってないでちゃんと反論しなされ
Ｍ氏はちゃんと答えてくれてるぞ
レスアンカーがどうとか言い訳も見苦しいぞ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:10:40 ID:l8wBpgvQ0

これは圧敗ですな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:20:35 ID:5QW7D04B0

>>976
俺は暇つぶしに君をからかってるだけなんだから
資料があろうとなかろうと関係ないんだ、本当はｗ

というワケで今帰宅。
所でお前は出かけたのか？
今日は凄くいい天気だったが、まさか引き篭もってた訳じゃないだろうな？

書き込み見てると常にＰＣの前に張り付いていたようだが・・。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:59:06 ID:fFlHBAYH0

ID:5QW7D04B0の一日

　 ∧＿∧　
　∩#｀Д´>/￣￣/　ﾊﾞﾝ
　（ﾐつ＿// ＬＧ /　　　ﾊﾞﾝ
　　｛二二｝三三｝
　　￣￣￣￣"
　　　↑
　何やらﾌｧﾋﾞｮる

　　　　ｼﾞｰｯ
　 ∧＿∧　
　<丶｀Д´>/￣￣/　＜………
　（ _つ＿// ＬＧ /
　　｛二二｝三三｝
　　￣￣￣￣"
　　　↑
　ｶｷｺのﾚｽを待つ

　 ∧＿∧　
　∩#｀Д´>/￣￣/　ﾊﾞﾝ
　（ﾐつ＿// ＬＧ /　　　ﾊﾞﾝ
　　｛二二｝三三｝
　　￣￣￣￣"
　　　↑
　また何やらﾌｧﾋﾞｮる

981 ：M：2010/12/06(月) 00:37:27 ID:rbsk3NSe0

>>979
こりゃあ驚いたよ　御前自分に言い聞かせてたんだな　↓　w

＞　>>965
＞なんだ、確たる根拠や基準も持たないで批判してんのか。
＞カスだね、所詮。

で、俺が外出したらトヨタに都合が良いようだな　
PCに張り付かれると、かなり都合悪そうだ

こっそり居なくなれば良いのに、みっともない泣き入れてしまったな
本当に頭悪いな　w

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:38:46 ID:+ZEcpoca0

低能過ぎて惨めだな　→「ID:5QW7D04B0」

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:40:57 ID:TpkqctviO

とりあえずおまいらマンキューとスティグリッツの経済学入門でいいから読んでから来い
トヨタがどんな状況かわかる
基礎的な経済学も知らずに語る奴多すぎる

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:01:00 ID:+zuSBe7L0

>>983
創業時から腐れ外道なのは馬鹿でも分かる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:23:36 ID:dasIg9dD0

>>983
三流私大の学部でも読むような本で何がわかるんだよｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 05:29:47 ID:70Dj7xs80

天安門とか金盾の禁止ワードを書くと工作員が消えるらしいよｗ
日本人がトヨタを叩くわけがないからね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:17:17 ID:bDc4P9ce0

そうだね。情薄の日本人が叩くわけないよ（笑）

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 16:33:28 ID:70Dj7xs80

すっかり消えたじゃんｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:00:28 ID:+zuSBe7L0

日本人は与太擁護なんてしねーよアホｗｗｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:06:32 ID:0ZODLPg70

トヨタは日本の癌だね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:24:51 ID:MA4aV0Yi0 BE:1538769964-2BP(0)

どっか行って欲しいわ～

992 ：M：2010/12/06(月) 23:02:05 ID:rbsk3NSe0

>>983

そんな小難しそうな本読まなくても　アキヲの発言聞いただけでどんなだか解るよ　w
いや、発言聞かなくてもオドオドキョロキョロしてるの見てたら解るな

崩壊寸前とか我慢車とか、ハッキリ言って逝っちゃってるね　w

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:36:41 ID:BOsW1YJu0

手抜きで欠陥隠しの「我慢車」なんだろ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:20:22 ID:IOfLvYrD0

>>986
日本人が日本の政治家を叩くわけがないなんて言うぐらい馬鹿げてるわ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 05:29:46 ID:CLwF9xaN0

ゲーセンにあった
スリルドライブの実車版です

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 05:56:53 ID:RoZGvF4bO

コストダウンすると値上がりする不思議

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:11:45 ID:zMUkC4x80

トヨタ工作員の犯罪
小田和正さんの事務所に通報した結果報告

トヨタ工作員が日産社員を実名で脅迫していた動画（BGMに小田和正を無断使用）
http://www.youtube.com/watch?v=_L8JTbfdgu4
http://www.youtube.com/watch?v=TJ_VY4icxiQ
　　↓
This video is no longer available because the YouTube account associated with this video has been terminated due to multiple third-party notifications of copyright infringement.
この動画は削除されています。これは、著作権侵害に関する第三者通報が複数寄せられたことにより、この動画に関連付けられていた YouTube アカウントが停止されたためです。
　　↓
youtubeも規約違反動画と認定するような犯罪動画をアップする犯罪者a_aok4
しかも小田和正事務所から訴えられてアカウント停止処分
http://www.youtube.com/user/aaok4
http://www.youtube.com/user/CX500V
　　↓
YouTube account CX500V has been terminated because we received multiple third-party notifications of copyright infringement from claimants including:
　* Association of Copyright for Computer Software
YouTube アカウント CX500V を停止しました。これは、著作権侵害に関する第三者通報が、以下の申立人を含む複数のユーザーから寄せられたためです:
* Association of Copyright for Computer Software

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:12:28 ID:zMUkC4x80

a_aok4
黒名a_aさん＝UID:1FB7AD068026D578
黒名5178&3333さん＝UID:1FB7AD068026D578
消えた板で出ていた青名3.141592653さん

参考
http://search.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=cv-6&&query=3.141592653&binning-state=category1%3d%3d%e9%9b%91%e8%ab%87
キチガイ5178&3333に絡まれなけりゃ平穏無事で居たものを
http://www.carview.co.jp/bbs/126/?bd=100&th=2826529&ch=2891282&act=ch&del=0&num=227&pgcs=1000
カービュー：a_aマイページ
http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/profile/
カービュー：a_a掲示板
http://minkara.carview.co.jp/userid/462068/bbs/
他社
a_aブログ：http://ameblo.jp/a-aok4/
http://photozou.jp/user/top/220685

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:22:37 ID:JNZWWHiI0

あ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:45:43 ID:JNZWWHiI0

い

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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