【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part81

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part80
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282463306/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:42:15 ID:pAnlaakR0
＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいが、
　 そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
　 スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
　 スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　 試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
　 あきらめましょう。

・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。というか、1.5はATすら消滅しました。
　 MTなら1.3かスポーツを。

・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
　 純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:42:57 ID:pAnlaakR0
＜テンプレ2＞
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kmくらいで収まるので様子を見てください。

・3ドア
→日本市場では3ドア発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
　 ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ

・駐車場に停めるとき
→白線に対して斜めになる場合がありますが慣れと感覚の問題です
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:43:38 ID:pAnlaakR0
・スズスポドライビングクラッチペダルの交換について
→MTのドライバビリティが大幅に向上するかも

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:47:25 ID:F+tsWNit0
New Suzuki Swift

ttp://www.youtube.com/watch?v=sqvMacn_ASc&feature=player_embedded
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:53:33 ID:0LcPD2CJ0
>>1
リンク追加

新型スイフト公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/swift/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 02:17:41 ID:4qW2D0QP0
1>>
テンプレ追加

ケツがエロい
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 02:22:30 ID:Q9wnRMKS0
999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/09/07(火) 02:09:46 ID:4qW2D0QP0
1000なら童貞すてれる
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 05:54:25 ID:SpH7/SDS0
　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
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　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
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10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:28:42 ID:Ffb/qGz60
新型スレとはどう分けるんだよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 06:47:50 ID:ZrJnlfZZ0
>>1乙
スイフトかわいいよスイフト
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 08:05:05 ID:VRFrQTbs0
>>10
童貞はこっちのスレ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 13:17:27 ID:zDZBbuX+O
新型スイフトのリアが量産型エヴァに見えるのはなぜか
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 16:55:30 ID:fhX7DA+RO
見えねえよ

ところでK12型ｴﾝｼﾞﾝ圧縮比は11.0だがﾊｲｵｸ入れた場合、ﾚｽﾎﾟﾝｽの違いは実感できるか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:04:21 ID:iEawIWbA0
できねえよ


16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:37:21 ID:AkMm6L8RO
目が長くなって前から見るとスプラッシュっぽくなったと思う
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:04:56 ID:SrYfOE660
ニュースイフトせっかく出るのに補助金終了とか・・・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:14:13 ID:ZrJnlfZZ0
補助金があるうちに新型出す方がおかしくね？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:28:46 ID:8b4SPOvK0
この一年の惨憺たる販売台数を考えるに
完全に機を逸したと言わざるを得ない
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:39:25 ID:Bycv6po90
スイフトの販売台数は、ここ1年位前年同月比で90%前後を維持してたのに
惨憺たる有様とかどんだけだよ
100%超えじゃないと満足できないとか、ハードル高すぎだｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:39:43 ID:CicNM2320
>>17
このタイミングはなぁ～。せめて一月でも早くデビューしていれば駆け込みで車選びしてる人に
実車を見せることも出来ただろうに･･････
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:42:16 ID:SrYfOE660
ニュースイフト９月中旬に入って補助金間に合うじゃん　とか思ってたら
今週いっぱいで補助金終わる・・・・

ＳＵＺＵＫＩやっちゃったな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:48:03 ID:CicNM2320
>>22
まぁ、そもそも候補車種の絞込みとか見積り取って値下げ交渉とか考えると、18日デビューでは
スイフト一択を公言してるような人でもない限り、どっちみち補助金は間に合わなかっただろうけどな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:56:56 ID:8b4SPOvK0
>>20
情弱乙
今年の1～6月上位30傑の増減率でインサイトの次に低いって完全に終わってるだろ？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:01:24 ID:Bycv6po90
>>24
俺が言ったとおり、だいたい90%前後じゃん
70%台とか120%台とかもあるけどな

スイフトってのはもともと日本では月に3000～5000台程度しか売れない車なんだよ
それはここ一年どころか、発売開始からずっと大差ないわけ
それで売れてないってのなら、その通り売れてない
これから増えることもないだろう
満足だろ？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:01:40 ID:ZrJnlfZZ0
補助金で新型狙ってたアホなんてそうそういないだろ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:07:36 ID:8b4SPOvK0
>>25
他が増えていてスイフトが変わらないことが問題なんだよ
分かった？情弱君
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:12:26 ID:Bycv6po90
発売から4年も経って、販売台数が増えるわけないじゃん
コルトみたいに思い切った手を打てば別だけど
アレは元々ちっともうれてなかったからな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:16:10 ID:CicNM2320
>>26
初めから新型スイフトを狙ってた人はこの際どうでもいい。問題は、新型とか関係なく「補助金もらえるから」で
ディーラー通いしていた客層に新型スイフトをお披露目出来なかったことだろ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:23:03 ID:ZrJnlfZZ0
>>29
イミフ
何で補助金目当ての人に新型見せなくちゃいけないんだ？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:23:05 ID:h0GhStTL0
>>27
まあモデル最末期なんだから、普通は前年比50～70％とか
だろうな。それが補助金によって90％なってるんだと解釈
するのが普通では？しかも補助金出るのが、1.2CVTの１グ
レードだけだから、まずまず健闘してると見るべきだろう。

それから日本はスイフトの最多生産国でも最多販売国でも
ないんだから、日本の減税や補助金のタイミングに合った
開発をするはずがない。新スイフトの生産だって、ハンガ
リーの方が先だったし、インドじゃ旧スイフトのバックオー
ダーかかえてるから、まだ新型の生産に取りかかれない。
日本じゃ工場を相良に移したしね。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:24:06 ID:VRFrQTbs0
そもそもエコカー補助金は3月までの臨時的な景気対策だし
それがたまたま延長されて9月までになっただけ
そんなもんにあわせて新車作ってらんないでしょ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:30:07 ID:CicNM2320
>>30
ともかく「車があることを伝える」「車を見せる」ことが宣伝として効果あるだろ。補助金無ければ中古、みたいな
普段はあまりディーラーに行かない人もいただろうし

>>32
そこはまぁその通りだな。ただ、パッソ、マーチは補助金で買い替えの流れに乗れたんだろうなぁ、と考えると
スイフトがその流れに乗れなかったのが惜しいなぁ、と思ってしまってね。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:37:39 ID:jhtHJL7E0
>>33
オーナーとしては被らなくていいかも
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:48:18 ID:h0GhStTL0
>>33
パッソはともかく、マーチは結果的には遅かったんじゃないかな？
7月13日発売で残り2ヶ月半と思ってたのに、ひょっとしてもう今日
で終わったんじゃ？タイ生産じゃ、見込み生産のフレキシブルな
対応も難しかっただろうしね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:48:45 ID:ZrJnlfZZ0
買い替えの流れというが、そういう車は逆に補助金切れたら大苦戦すると思うんだが
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:56:27 ID:h0GhStTL0
まあ需要の先食いをしてしまったのは確かだろうね。
生産計画の思惑がはずれて過剰生産してしまった車種もあるかも？
そういう意味じゃ、スイフトは補助金に振り回されず安定した
生産計画が立てられただろうな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:00:25 ID:CicNM2320
>>35
確かに、マーチ買って結果的に補助金受け取れなかった人は割と出るだろうな。でも、メーカーとしては
「補助金受け取れるかもしれない」という期待で買いに来た人に新型マーチを売り込めたならOKじゃないかな

>>36
切れたら反動で大苦戦するのは間違いないな。でも、ぶっちゃけそれは新車販売全体の問題だし、
新型スイフトは補助金切れた反動で冷え込む新車市場でデビューすることに･･････


と思ったところで、新型スイフトだけじゃなくスズキ全体で見ると、むしろ補助金で現行スイフトの在庫一掃セールして
新型スイフトは補助金切れてディーラーに閑古鳥が鳴きそうな時期に「新型スイフト見に来ません？」と足を運ぶ
きっかけに、という風にすればトータルでかえっていいのかも知れない、と言う考えが。なんか判んなくなったな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:08:42 ID:ZrJnlfZZ0
＞新型スイフトは補助金切れてディーラーに閑古鳥が鳴きそうな時期に「新型スイフト見に来ません？」と足を運ぶ
＞きっかけに、という風にすればトータルでかえっていいのかも知れない、と言う考えが。

うん。俺はそう思ってた。
それに補助金ではなくまっとうな車の魅力で販売できるのも戦略としては悪くないかと。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:10:36 ID:x+l8iPJp0
在庫一掃セールなら補助金分に加えて、マツダ並の鬼値引きなけりゃ売上増なんてムリ
昨今のユーザーはそのくらいしないと、財布の紐を緩めない
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:26:10 ID:fhX7DA+RO
新車ったって余程切迫した事情がない限り、しばらくは様子見だろう
ひょっとしたら1.5Lも出るかもしれない
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:27:43 ID:juecqa6R0
>>41
どうせなら２０００出せばいいのに。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:42:01 ID:0Nd2j7di0
>>41
いや1.5は無いでしょ。
日本だけじゃなく、旧型ではM型エンジンだけでK型1.2の無かった
欧州も、新型ではK型1.2だけになったぐらいだから。

K型は中国に1.4があるけど、1.5まで拡大するのはやはり無理が
あると思う。排気量の大きいエンジン積むとしたらそれはスイ
スポになってしまう。
それならM型1.6になるだろうね。海外でもたくさん使われてる
エンジンだし。でもスイスポも1.2ターボになるという話もある
し、いずれにしても国内の素イフトに1.5は無いでしょ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:42:53 ID:u4ybOsBi0
1.5は普通にスイスポだろう
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:46:35 ID:CicNM2320
>>39
ああ、妙に反発すると思ったけど、「補助金の流れで新型を宣伝」という自分の考えに対して
「新型で補助金後の流れを引っ張る」じゃまるっきり反対だもんな。

＞それに補助金ではなくまっとうな車の魅力で販売できるのも戦略としては悪くないかと。
悪くは無いと思うんだけど、ぶっちゃけコンパクトカーって「車の魅力」で真っ向勝負するのは
ちと難しいと思ったり。スポーツカーみたいに嗜好性が強く出る車種じゃないし、店との繋がりとか
予算とかブランドに対する信頼性とかが車選びに強く影響するし、ぶっちゃけ「車の魅力」はあまり
考えない人も取り込んでいかないと駄目だしなぁ。


とりあえず、この話はこの辺で引き上げるわ。色々書いたけど、新型も売れますように･･････
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:54:23 ID:D9M8pJOy0
すいません、アクセサリーカタログに純正のエアロ５点セットが載ってますけど、
こういうのってやっぱり着けるとしたら全部セットで着けるもんなんでしょうか？
それとも気に入ったパーツだけ着けるものなんですか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:58:52 ID:+E6dga0X0
早くスイポッポ見てー
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:05:47 ID:gz06pFNJ0
>>46
アンダースポイラーは３点セットじゃないと違和感あるかも。
グリルとルーフスポイラーは単品で付けてもいいと思う。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:07:25 ID:0Nd2j7di0
>>44
スイスポでも1.5は無いと思うよ。NAなら1.6。
1.5って、世界的に見てほとんど無いからね。1.4か1.6が多数派。
旧スイフトは1.5があったけど、これは日本向けのおこぼれみたい
なエンジン。他メーカーだって海外向けには1.5ってほとんど無い。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:12:56 ID:ZRG8LHh70
>>46
サイドとリアのアンダーはセットの方が良いような感じだけど
フロントとルーフは好みでいいのでは？
カタログ見ると、フロントスパッツが低すぎてイヤ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:44:52 ID:bYpikbPh0
前スレ穴だらけのパッソの件はｹｯｻｸでしたな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:51:20 ID:XOaTOOvE0
みんな新型買うのか・・・だよね

今旧型スイスポ購入で悩んでる自分って・・・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:12:46 ID:pAnlaakR0
>>52
大丈夫だ。俺も旧型買おうとしてる。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:28:16 ID:XOaTOOvE0
>>53
おおおおおお、自分以外にもまだ・・・
もしやスポーツかい？

性能は新型スバラシイ！けどデザインが・・・
でもハイオ・・・これ言い出したらなにも買えないな、うん
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:30:40 ID:XYiLfhPE0
NEWスイフトの不安材料は、やっぱりエンジンだろうな。

軽量化はいいとしても、ポテンシャルは著しく低いだろうし、耐久も低そうだな。

それ以外は、進化してると思う。でもエンジンって重要だからな～。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:00:53 ID:Cz1KwYZS0
副変速機つきってなにがいいの？
CVTの出だし加速が悪いのが改善される？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:24:55 ID:b2Mi+Ab50
でもたぶん載るのはM16Aだろうな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:00:14 ID:Vfbszo1n0
希少旧スイポ乗ってる おいらは勝組～♪

あんな おもちゃは 二度と出ない！
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:01:11 ID:MM35+Wp90
ニュースイフトのパンフもらった。

エコカー減税対象車・・・・だお！
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:07:21 ID:eezR+hNL0
>>58
おもちゃ・・・だと・・・
余計ほしくなるじゃないかあああ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:39:10 ID:CCcm+s1l0
>>59
減税は2012年春までだから当然対象車だろ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:04:35 ID:VcpAkHop0
補助金今日にも終了されるかもしれないのか
新型間に合わなかったっぽいな

ケツの見た感じが好きじゃなかったんで
中身は進化するだろうけどどうしようか悩んで
現行を先月買ったけど良かったかもしれん
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:17:40 ID:ldol6m0l0
負け惜しみにしか・・・・（ｸｽｸｽ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:37:50 ID:2KhrM89l0
>>60
>>58が言ってるのって81だろ？
そんなに欲しいか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:51:26 ID:nWL/it250
スイフト乗りじゃないから、新型と旧型のデザインの違いがよく判らない。
早く実車をみたいな。

まぁ買うのは２、３年後ぐらいに旧型の中古なんだろうけど。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:38:38 ID:O8rntcAE0
初代スイスポは「甲子園の4番打者」だった。
買う方もそれを分かってたので、動力性能・走行性能の限界は割り切った上で
余裕を持ってつきあうオーナーが多かった。
二代目スイスポは、国内にスポーティーカーがほとんど無くなってた時代でもあり
「プロの4番打者」であることを求められた。ホンダのタイプRやトヨタのレビン／トレノの
最上級車種のポジションに代わるような車ではないのに。
三台目は「メジャーの4番」を要求されないか心配だｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 08:05:35 ID:t1tnZeZDP
Z06と比較された時点で既に…。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 08:36:14 ID:MCNVdMKDi
>>62
スズキ自販の販社によっては、
9月12日までに新型スイフトを成約したら、エコカー補助金分の上限10万円は
値引きで保障するって言ってたぞ、直接確認したから間違いない
軽などは9月末までの登録が条件だったが、
新型スイフトは色によっては9末登録は困難なので、登録9末の制限はしないってさ
＋新型スイフトの場合は1万円相当のギフト券もついてくるってさ

あわてて買う車ではないので、試乗して、さらにお買い得になってから買おうよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 08:45:39 ID:bLOHR5/u0
>>68
人柱募集中、まで読んだ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 11:12:45 ID:S2DP7+h3i
来年の春に13年経過する車を乗っている
来年車を買い変える！

絶対に新車なんて買わねーｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:15:46 ID:pJTA0Ta40
来年車を買い変える・・・のは中古車にって読めばいいのか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:25:43 ID:P//oLQvt0
>>70 好きで中古車買うならそれでいいんじゃない
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:26:17 ID:WD9XAE6qO
4駆はﾘｱﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷってのがいい
ｽｽﾞｷはわかってる
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:35:32 ID:5oiMvhe50
>>68
あなたが中の人でも構わない　　情報サンクス
どうしよう？　どの道、俺は下手糞だから安くは買えない
値引きで10万保障なら・・・・

電話して聞いてみる価値はあるな
「補助金は終わったんですよね？　困ったなぁー（棒）」
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:55:53 ID:r2bo42ZNO
もうすぐ1.3XG(中古)が納車。
スズスポのマフラーがついてるけどこれ音はどうなんだろう？
色んなとこで純正と変わらないだの高速はエンジン音にかき消されるだの言われてるけど
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:26:00 ID:mnOxeYNDi
>>74
10万円につられて乗ってもいない新型車を買うのはハイリスクだと思う
エコカー補助金打ち切りで、
10月以降車の需要がめっきり冷え込むのは見えてるから、いろいろディーラー
がサービスしてくるだろうし
それに新車じゃなくて、新古車であれば、10万円ぐらい
割安で買えちゃいますよ

買うつもりは無くても、マーチやフィットやデミオの見積をとって
今お乗りの車の買取査定額もガリバなどで調べてから
頭冷やして考えたほうがいいと思います。
レンタカーを借りて十分にドライブしてからでも、遅くはないでしょう
限定車じゃないですから
一度購買欲が出るとなかなか冷静になれないもんです　気持ちは解ります。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:56:42 ID:uI9J1EStO
まだ迷うなあ
スイスポまで我慢するか、長いけど
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:23:54 ID:ELUnmPja0
補助金が終了したら、生産・販売は
「アクセル全開から急ブレーキ」ですからね。
半年もしたら、販売店登録の新古車が
それでも売れずに格安で並ぶ事になってしまうのでは？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:31:41 ID:5oiMvhe50
>>76
なるほど。どうもありがとう。
私も新型を出たばっかに買うのは・・・と思ってはいたんですが
ここは、頭冷やした方が良さ毛ですね。m(_　　_)m
80 ：70：2010/09/08(水) 14:52:18 ID:Kp0fIc80i
>>71
イエスｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:26:36 ID:VFB66gmZ0
I want see your oppai!!
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:28:21 ID:VFB66gmZ0
すまん誤爆
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:58:42 ID:W7VBDi4zO
おっぱいがみたいんだね…。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:44:14 ID:TFGYmd9d0
>>64
31Sヌポーシに乗ってるけど、81スポーツも欲しいぞ
中古価格もずいぶん落ちるちてきたし、買い時だろう買うなら今だ。
問題は、俺には2台体制でいける経済力がないことだな。

>>67
Z06と比較されたのは素イフトなんだ、すまない
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:14:45 ID:pJTA0Ta40
スイポッポが見たい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:29:12 ID:UigRUrX5P
スイートスポットが見たい・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:23:56 ID:eezR+hNL0
>>64
あーそうなのか、勘違いしてた

・・・が、８１とやらも・・・中々いいな
好きな形だ
88 ：46：2010/09/08(水) 21:27:04 ID:yy47lLMl0
>>48>>50
ありがとうございます
いろいろ考えた結果、フロントグリルだけは標準の方が好きなので
他の４点だけ揃えようと思います
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:27:37 ID:TugAX3Ln0
現行スイフトを手放そうと思う

査定に出す場合、今の時期ってどうなの？
新型出た後のほうがいいってことはないよね？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:57:59 ID:O3EMvJGyO
「コンパクトカーなのにこんなに広々！車中泊出来ます！」とか「燃費はリッター24キロ！」とか。で、ABSがオプションだったりタイヤが焦るほどショボかったり。
「車って、基本は何の為の道具だったっけ？」と思ってしまうような車が並ぶ現在、走る、曲がる、止まる、の三点をシッカリ出来る車を作った事に意義がある。
こういう車を国内最大自動車メーカーのトヨタでは無く、軽自動車専門メーカーの色が強かったスズキが作った事は、「安全性より快適性、安全性より経済性」という、国内の自動車ユーザーの大半の需要を反映しているかもしれない。

VWはDuoの販路でトヨタを知りながら、トヨタ傘下のダイハツとの協業は選ばなかった。ま、これはダイハツはトヨタ傘下、スズキは独立系企業だから故かもしれないが。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:58:59 ID:CD2rgqLR0
まあ20万前後だろうな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:16:50 ID:Io1n+FCL0
試乗予約しました
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:18:03 ID:TFGYmd9d0
>>90
VWはインド市場が欲しいからスズキに手を出したんじゃないの？
国内専門のダイハツと手を組んでもメリットなんかないじゃん
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:36:38 ID:HUiu3cRv0
>>93
正解。ｽｽﾞｷには何のﾒﾘｯﾄも無かったよ。
例えば日産と組むと欧州仕様マーチの1.2ｽｰﾁｬｰ付きをｽｲﾌﾄに活用出来る鴨しれんが。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:38:51 ID:HR9G7mHw0
トヨタ叩きたいだけだろ。
それよりフィットを勧める。マジオヌヌメ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:47:33 ID:pJTA0Ta40
gazoo で新型スイフトの技術解説の連載やってた


シャシー設計にみる軽量化のポイント
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=0ad55b69-4ebf-43fb-88cd-f4835edf3a13

シャシー設計にみる静粛性の向上
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=8b4c2062-494a-415b-a1de-702d0fd5e53d
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:12:22 ID:nmZ7SshwO
これだけ「走る為の基本的な部分」に拘って開発た世界戦略車ながら５ナンバーサイズを維持し、見切り良いデザインにし、誰でも買いやすい価格にしている。
他メーカーでも世界市場を視野にして走りに拘った車を出しているけれど、３ナンバーサイズだったり、見切り悪かったり、価格が高かったり。
走りを楽しむ人も、快適に運転したい人も、日本も世界も捨ててない。
スイフトは、スズキはえらいな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:00:02 ID:rvpdDw+kO
カラーが…

グレー復活しろ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:00:38 ID:ZEYUXOfe0
>>73
なのにCVTしか選べないので、やっぱりわかってない。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 07:33:00 ID:Z/A1wjMZ0
>>99
ま、それは日本だけだから。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:05:23 ID:ygdnAqVR0
VWのデュアルクラッチ載せてくれんものか。
CVTは世界的にはもう未来のない技術だと確定したんだし。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:13:44 ID:1e4FUs6O0
>>101
ｋｗｓｋ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:38:32 ID:2i0UEh5Zi
>>101
ポロを買え
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 09:43:35 ID:LcWmNDSt0
ポロは着～てても こ～ころの錦～ ﾁｬﾁｬﾁｬﾝ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:46:04 ID:F37D14BA0
>>96
静粛性すごくアップしたんだな、なんというこだわり！
これ見てマーチ担当者はどう思うんだよ！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:43:17 ID:GtNv7uTvO
ﾎﾟﾛ買えないからｽｲﾌﾄなんでしょ
ｵﾚは4駆の縛りなかったらﾐﾄ買ってた




と思う
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:52:17 ID:SWWeuMwZ0
日本に世界トップクラスの車屋が沢山あんのに何でわざわざ代理店ボッタクリの外車買わんといかんのよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:05:16 ID:cE6xTUACi
値引きはどんなもんだろ
補助金終わりだしお買い得感はなさそうだなｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:12:13 ID:1P6Ulxb3O
後席が微妙に広くなって、ボンネットから黒いウオッシャーノズルが消えたし、文句ないな新型、1t切ってるから税金も安いよね
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:01:51 ID:BsB4cgjj0
ここだけの話なんだけど、
エコカー補助金そろそろ終了らしいぜ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:18:03 ID:tz6/fLT6O
リクライニングするんだよね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:21:09 ID:tz6/fLT6O
>>111あ、後部座席の事な。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:22:57 ID:SjF5jrLN0
>>110
俺たちの戦いはこれからだ！
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:28:40 ID:oD0ENs0U0
>>107
思い上がり乙。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 15:24:19 ID:FkIVw77V0
>>107
姑息なことに、「国外向けはトップクラス」の車が多いんだよなあ
だからスイフトに期待
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 15:52:39 ID:iLuty8dc0
だって出しても馬鹿しかかわないからうれないしな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:28:05 ID:SWWeuMwZ0
>>114
思い上がり？アホかお前は
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:41:08 ID:ZAZjKTq/O
後席にチャイルドシートを取り付ける予定の俺が通りますよ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:46:00 ID:W0+xNOpZ0
>>114
日本車が世界トップクラスじゃなかったらなんで日本が世界最大の自動車生産国になったんだよ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:49:15 ID:oD0ENs0U0
バルブスプリングの折れやすさが世界トップクラスなのだろう。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:17:50 ID:2roYnp5K0
1位じゃなくてもいいじゃん、2位でいいべ？
って言ってた人いたけどさ、
1位を狙うから2位になれるんであって、
2位を狙ったら2位になれないよな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:18:50 ID:e03i37wC0
たいへんだぁ・・・

とうとうスイフトスレに在日チョンがキタァ・・
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:20:36 ID:5Lr2m9u50
今から予算満額出したとしても１位は取れませんが、2位になる事にも意味はあるんですよね？

これが真相なんだが、いつまでマスゴミに騙されているのかとｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:45:15 ID:LcWmNDSt0
今日発売のベストカーで
スイフトにもアイドリングストップ車が1年以内に
出るとか出るとか出るとか予想されていたっけ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:46:34 ID:e03i37wC0
そりゃ、海外仕様は既に付いてるワケだし
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:47:09 ID:YhDbNEtE0
>>125
海外のMT用のが日本のCVTにそのまま流用できるわけじゃないけどな
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:01:26 ID:VAqH0icH0
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0006138377/index.html

4WDのMTが欲しい人はラストチャンスかもよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:43:21 ID:YhDbNEtE0
福島から宣伝乙です
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:03:11 ID:LBIUhZe80
>>127
ＭＴ・・・４ＷＤ
スイスポでだして欲しかった・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:07:06 ID:VxLCzau50
はやくエアロとスタイルお願いします
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:07:17 ID:gVxZgtHo0
>>107なんと優良な顧客
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:06:14 ID:7oCwf67n0
>>126
MTだけでも、アイドリングストップ付きで出して欲しかったな。
CVTと価格は同じで。多少、MT比率が上がるかも？
MTなら欧州仕様からの流用ができるだろ。
新型はエンジンも同じなんだし。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:47:40 ID:XaLKSWBQ0
>>131
だねぇ。ｸｽｸｽ｡
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:29:35 ID:LBST0mreO
シナチョン
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:05:10 ID:3kOBBfuI0
この車AT限定でも運転できる？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:41:00 ID:pSh8BoAq0
とうとうこのスレもチョンに目をつけられたか
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:54:13 ID:S8wuep3v0
えっ、スズキが平和自動車の傘下になるんですか？
嘘でしょ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:41:56 ID:UHLplahA0
>>124
XACARではスズキの専務が
アイドリングストップは欧州だけでなく日本国内も考えています
とコメントしてるね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:29:52 ID:kcwgUGS90
「考えています」とか馬鹿なの？
最初から付けろよ

どうせ前のスイフト同様スポーツ登場とともに素はマイチェンして
そのときに設定するんだろうけどセコいな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:54:36 ID:bxdVIJQ20
大した効果も無いし5万円以上もする高額なバッテリーを積まされるんだから、アイドリングストップなんかいらん。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:55:01 ID:qKMPiZMf0
>>135
免許取立て？癖のあるスイフトより、初心者はデミオの方がいいと思うよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:47:25 ID:3kOBBfuI0
>>141
取立てではないけど、パドルシフトって普通のATと操作違うから気になった
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:53:24 ID:FtflLDeT0
>>142
パドルシフトは使いたい人だけ使うもの。
多分最初だけ面白くてすぐ飽きて使わなくなる。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:55:20 ID:LamY5zF+0
パドルシフトは山間部に住んでるとすごく役に立つよ
エンブレ効かせたい時に素早く操作できて便利
ただ取り付け位置はハンドルじゃくて固定位置にしてもらいたかった
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:06:04 ID:DvYc1M1p0
新型スレがある以上ここは旧型専用スレにしたほうがいいのかもな

新型に関する質問されても旧型乗り続けてる以上わかんねーし
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:49:02 ID:5ktJETwN0
現行型のCVTで40～50kmぐらいからSに入れて
エンブレ効かせるのって、やっぱり良くないのかな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:14:37 ID:L0MyHUcW0
>>146
メンドクサイ事してないでハンドル両手で握ってろｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:19:54 ID:PuBX8m7S0
>>146
何がやりたいんだ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:21:37 ID:UHLplahA0
かっちょえ～
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f019%2f597%2f859%2f19597859%2fP1.jpg
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:08:51 ID:bxdVIJQ20
白は落ち着いた雰囲気でなかなかいいな。２代目より色調が明るくなったように見えるのは気のせい？
http://www.youtube.com/watch?v=MypqcdIm9H0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:31:28 ID:DvYc1M1p0
新型のケツが笑うセールスマンにしか見えなくなってきた
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:43:57 ID:9+R/0Wm60
エアロなしでこのカッコよさ

ヤバいな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:04:24 ID:pkf7vn610
>>150
新型のスノーホワイトパール（ZMT）は2代目のパールホワイト（Z7T）より純白に近いよ。
SX4とキザシに使われている白と同じ色。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 03:23:06 ID:xF/DSvI90
146-148
俺もしょっちゅうやってるけど良くないのか？
追い越しする時も使うし
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 04:24:08 ID:kfIsNmewO
カラー追加の情報ありません？
11月末まではそのままかな？

それ以降は冬ってことで濃い色が追加されるといいな


車の定番色といえば、黒白銀灰だと思ってるが

何故グレーを現時点で出していないのかコノヤロー

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 04:57:09 ID:TipkZ2B10
銀は定番中の定番だが灰色は定番じゃないからだろうね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 05:24:28 ID:pkf7vn610
>>155
「11月末までは」って何だよ。
普通に考えて発売からたった2ヶ月でカラバリ追加なんて絶対にありえない。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 06:39:53 ID:LGftdAU0O
お前らｽｲﾌﾄ以外で、国産現行車でﾃﾞｻﾞｲﾝがいいと思うのって何？
ｵﾚはﾃﾞｭｱﾘｽ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 06:40:42 ID:EzyboOUl0
来週新型乗れる
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 06:52:14 ID:O2g+fv5P0
>>158
軽で乗るなら好きなのはジムニーかな

あとは前の前のモデルのマーチ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 07:32:52 ID:B2Ex7aIi0
三菱ギャランフォルティススポーツバック
マツダCX-7
ホンダシビックタイプR ユーロ（現行車か？）
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:58:13 ID:UxYqxPWP0
ベリーサ、ソリオ、ＳＸ４セダン、アネシス。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:04:35 ID:zZBANap50
>>158
ロードスター、ジムニー、スプラッシュ、エッセ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:15:00 ID:nysjrMgW0
今晩ＢＳフジで放送するおバカな車番組のTopGearで、10台のスイフトがぶつけ合いながらアイスホッケーをするぞ。
面白いから見とけよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:24:35 ID:mX0iDFr90
>>164
もう放送したよ。今日の0時から。
毎週土曜0時からだ。日曜2:30からのは再放送。
アイスホッケーの前に、ちょっとスイフトをほめてた。
で、スイフトのアイスホッケーだが、氷上じゃなくて雪上だった
からスピードがイマイチのってなくて迫力はあまりなかったな。
１台ひっくり返って裏が見えた。そういえば、たぶん全車３ドア
だったと思う。変な塗装してたのでわかりにくかったが。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:41:22 ID:53ZdPKCa0
エコカー減税終わったね。
スズキさんってエコカー減税にはあまり対応しないのかな？
キザシもＳＸ４も対応しなかったし。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:49:42 ID:Cz+7GIuV0
>>150
本当だ、リアシートのヘッドレストが3つある・・。
世界戦力車じゃなくて海外戦略車じゃないか。
国内ユーザーをばかにするな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:23:15 ID:QLsQxQ640
>>167
収納ポケットの数を増やすことよりも乗車定員分のヘッドレストやシートベルトの完備をしてくれる方がありがたいですよね。
あとサイドやカーテンエアバッグも。

まさか、ヘッドレストを外せば車両重量が軽くなって燃費が稼げる、なんていいわけでもするのでしょうか？ｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:25:08 ID:zSahws/tO
>>166
終わってないよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:28:08 ID:mX0iDFr90
>>166
終わったのは補助金。減税と混同してる人多いね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:39:32 ID:mX0iDFr90
>>167
旧型の時からそうだよ。
欧州仕様はヘッドレスト３つ＆全席３点式シートベルト。
だからハンガリーから輸入してるスプラッシュにはある。
ちなみにSX4も同様に、欧州仕様にはあって日本仕様にはない。
つまりスズキの日本製造・日本仕様の車で、中央ヘッドレスト
が付いてるのは、エスクードとキザシだけ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:40:20 ID:By56ohS0O
3ドアかっこいいし、一人乗り二人乗りメインで買う人も沢山いるんだから
3ドア導入すればいいのに。日本じゃ3ドア壊滅なのが残念
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:58:26 ID:vSq5vple0
ちょっとした買い物入れるにも後ろのドア開けないといけないのが面倒>>５ドア
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:10:49 ID:2ps+DvLO0
新型見てきたぜ
画像見た時は俺のスイフトのほうがかっこいいなって思ったけど実物はかなりいい
特にケツがいい、予想以上にボリュームある
横から見た感じも思ったほど間延びしてない
前からもかっこいい
メーターが立体的?
テールランプしょぼい
カタログ変わってなくね？
こんな感じ、正直買い換えたい
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:16:51 ID:rUwfRGiV0
>>173
バカ？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:21:15 ID:By56ohS0O
>>171
母親の車がＳＸ４だけど後部座席中央にヘッドレストあるよ
デビュー間もない頃に買ったやつだから
マイチェンで中央ヘッドレスト無くなった？

一人なら荷物は助手席、二人ならイスを前に倒せば直ぐ後ろにおけるだろ
数秒時間がかかるだけで、大した事ではない。だから面倒では無い。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:06:51 ID:llCNge1L0
>>158
SX4
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:12:10 ID:llCNge1L0
>>176
後部座席中央にヘッドレストじゃなくて、アームレストでしょ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:12:41 ID:LGftdAU0O
ｿﾘｵとｼﾞﾑﾆｰはないだろ…
どんだけｽｽﾞｷ好きなんだよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:41:22 ID:vSq5vple0
３ドアならイス倒す必要もない、５ドアしか知らんのだろうけど
３ドアならドア開ければイスの後ろの間隔が広いから楽チンなのだ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:59:20 ID:eJSpflhkO
>>174
実車見るのが楽しみになってきた
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:11:18 ID:q1YsIOjw0
>>175
足が短いのかと思われ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:37:34 ID:mX0iDFr90
>>176
最初から無いはずだが？178のいうように、アームレストとの勘違い？
発売最初期 2006年7月の写真。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/suzuki_sx4/default.asp?p=13

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:44:24 ID:G2qGYgun0
これは無い方がいいな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:51:36 ID:jO6Koszz0
あと一週間。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:25:42 ID:NdtaSBRe0
ヨーロッパやアメリカでの新型スイフトの評価は高いみたいだね。
不満な点は後席の居住性がたいして変わってない点。
やっぱり海外は１．３ディーゼル登場を期待してるみたい。
日本仕様はなんで後席中央が３点式シートベルトじゃ無いんだ？
国内・・・見た目・質感＞安全装備
海外・・・見た目・質感＜安全装備
の性かな？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:28:01 ID:5wQzL/eO0
>>186
一人か二人しか乗らないから。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:33:56 ID:NdtaSBRe0
納得しました
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:36:18 ID:Cz+7GIuV0
>>187
登録は5人乗りだから、その理由だとかなり寂しい。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:37:08 ID:TipkZ2B10
スイフトの場合、定員どおり大人を5人乗せる事などない個体もあると思うんだが
リヤの中央ヘッドレスト＆3点式ベルトだってタダじゃないんだから、価格に跳ね返るわけだ

そりゃ安い事が売りだった車が高くなっちゃまずいわなあ・・・
72Sは高くなっちゃったけど。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:42:33 ID:J8RFHuNQ0
だったら3ドアを出せよ！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:46:40 ID:XcVzUh440
俺も次の車検まで2年あるから３ドアを気長に待ちます。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:52:50 ID:3QlY/Dqj0
もういっそTWINGOみたいに左右後席を独立させて４人乗りにした方が潔い。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:34:50 ID:By56ohS0O
俺も３ドアとグレーカラー期待して待つ
一人乗りメインだから３ドアで十分
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:39:06 ID:4NUsrGTi0
スイフトは4+1シーターです、5シーターが欲しければ他をあたってください、ってことか
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:43:35 ID:9WcnMIh0O
スイフトに限らず、フィットもキューブもマーチもラクティスも､だろ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:44:25 ID:LmY8+T9i0
トゥインゴのあの後部座席はいいよな
スイフトより小さい車体なのに広々だもんな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:18:43 ID:H0koGH+80
新型て大きくなったねえ、特に白なんて一回り大きく見える。1.2Lで動くか心配

3ドア愛してる人はヨーロッパからスイフトスポーツを輸入しろとメーカーに直訴したら？
なんとかっていう一回り小さい車ハンガリー製だろ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:21:31 ID:mX0iDFr90
日本仕様でリア中央席ベルトが2点式なのは、まずは3点式にして
ほしいという市場からの要求が少ないせいだとは思う。

それをいいことにメーカーもコストダウンをはかってるわけだ。
3点式だとベルトの上側の取り付け部をシートか天井に設けないと
いけない。欧州仕様を見ると新スイフトはシート上部にあるね。
シートに設けると、シート全体の強度をかなり確保しなくちゃ
ならないが、旧型から推測すると国内仕様のシートだとそこ
までの強度はないんじゃないかな？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:30:38 ID:9WcnMIh0O
>>198

寸法より車重が重要なんじゃない？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:40:10 ID:0gKKJGZK0
ぶっちゃけ、日常的に5人乗る必要がある人に向かない車だと思う。てか、思わないのかｗ？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:41:19 ID:H0koGH+80
通勤車両専用車だと思う。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:55:13 ID:XcVzUh440
なおさら通常グレード３ドア希望の声が高まる気配ｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:58:20 ID:/cfxisRX0
>>199
オペルのヴィータだっけかな、結構売れたコンパクトがあったんだけど、
後方視界が悪い、後席真ん中のヘッドレストなんて余分なものツケンナっていうクレームが結構あったらしい。
日本のドライバーはとにかくスピード落とせ、しか言われてないので危険に対する知識や意識をもう少し持った方がいいよね。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:03:39 ID:gebIR/PRO
>>180
荷物入れやすいのはどう考えても５枚ドアだと思うんだが
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:07:13 ID:J8RFHuNQ0
>>203
さよう
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:24:19 ID:1oPJdiLhO
俺は３ドアはいらないや
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:34:38 ID:nnYHEBNM0
積車に乗った新型スイフト見た
ホワイトだった。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:35:20 ID:V4gEqBbc0
このギャラクティックグレーって色を日本にも設定して欲しい。
なんとかグリーンよりも万人受けすると思うんだけどな
http://www.youtube.com/watch?v=Y8ACdWkQhUk
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:53:34 ID:Qu0VX0roP
>>209
360°って、クルマが回るんじゃなくて、撮ってる人が回ってる・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:03:33 ID:ht+6Bq1bP
アズールグレーなくなったのはほんと惜しいな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:05:04 ID:fqWx7zL8O
1.2+ﾀｰﾎﾞ+4駆とか出ちゃったら今買うと死ぬ程くやしいよな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:16:17 ID:dRnEILz20
>>198
素のモデルでいいんです　わざわざスポーツと特別な物でなくて
それとボディーカラー重要なんですからカッコイイ色のグレーを外さなくたっていいのに

ドア２枚不要でフツーのグレードで３ドアも選択肢にあってもいいはず
日本車なのに日本での選択肢激セマなのは如何なものかと。　

３ドア日本では需要ないんですかね？とりあえず５枚的な感覚ですかね？
個人的なことだけど、デザイン的にも３ドアの方がカッコイイのになあ


あと日本では大半の人は安全に興味ないのは事実ですよね　だからそれに従う形で
日本仕様には後部座席ヘッドレスト２で中央は２点式
メーカーが悪いのではなく我々が悪いわけで我々が変わらないといけないと思う

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:22:51 ID:xv6O8lxs0
旧スイポ３ドア乗ってるおいらは勝ち組～♪

当然リアシートなんて 付いてねぇよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:28:37 ID:uFiInVDe0
ブーストブルーってカタログ写真やカー雑誌で色が違うように見えるな
これ濃い目のブルメタって感じなのかしら
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:29:42 ID:dRnEILz20
たまにしか後部座席に人乗せない

ちょっとだけ乗り降りに手間が掛かるだけの３ドア

車検のついでにディーラーに伺ってくるよ　３ドア導入の可能性
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:34:48 ID:NKN20HHu0
>>216
残念だけど日本で３ドア仕様を出すことはないよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:53:29 ID:nJNgXhmS0
そんなに３ドアがいいなら、後ろのドアをご飯粒でボディにくっつけておけよｗうっとうしい
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:02:43 ID:cSrR0VpTO
3ドア無理でもグレー系は必ず入れて欲しい
グレーあれば飛び付くのに
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:06:39 ID:xv6O8lxs0
後ろのドアをご飯粒でボディにくっつけても 形状は変わりませぬｗ
３ドアのステータスは クーペと同じで
ドアが異常に長くて Ｂピラーが後ろにあるとこだがね

狭い駐車場では 隣の車にﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁしないか気になるけど
遊び（競技含）専用みたいで かっちょイイ～♪
　　
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:51:48 ID:gdOL/zRL0
スズキが3ドアなんてニッチな需要に対応するわけがない
新型のラインナップがそれを物語ってる
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:11:02 ID:On69O/X20
BSフジの　Top　Gear　ウィンターオリンピックスペシャル面白かったね
スイフト大活躍。再放送も2時半からあるよ
ttp://jlab.tv2ch.net/3/s/130057.jpg
ttp://jlab.tv2ch.net/3/s/130055.jpg
ttp://jlab.tv2ch.net/3/s/130056.jpg
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:42:18 ID:vQhOsYeM0
もし3ドアならスポーツにしか出せないだろ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:29:20 ID:sFoywajy0
>>221
同意。
3ドアなんて1.5以上に有り得ん
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:59:59 ID:PGylPe+80
そもそも、日本で3ドアって作ってないんじゃないの？
製造設備や部品がなけりゃ作りようがない。
どうしてもってことなら、UK仕様をハンガリーから輸入
するしかないね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:14:50 ID:PGylPe+80
3ドアが存在してるのに日本で売られてないのは、スイフトに
限った事じゃないし。Ｂセグだけ見ても、ヴィッツ、デミオ、
マーチ、コルト・・・どれも日本では売ってない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:25:41 ID:TsJivEHD0
3ドアは売れないんだよ。MTだしてくれるだけでも御の字。
3ドアハッチバック昔乗っていたがやっぱりいろいろ不便だぞ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:35:30 ID:dA53OWMt0
上でもレス有ったけどオレも３ドが楽、荷物を座席の後ろに突っ込んでから乗れる
現状、腕を伸ばして助手席に置くのがかったるい、二人の時は後ろのドアを開けるのだるい
その事についてぼやくと、いつも嫁とマジ喧嘩になってメシが無くなる
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:39:29 ID:PGylPe+80
地方だと１人に１台ってのも珍しくないから、ほとんどが
一人乗車で、３ドアでもあまり困らない生活してる人も結構
いるんだよね。昔、軽の主流が４ナンバーボンバンだったと
きも、それで困ってなかったし、おじいちゃんのマイカーは
今でも２シーターが主流だしね。
でも３ドアと５ドアの価格差が小さいと、とりあえず５ドア
にしとうこうって考える人が大半なんだよ。
結局のところ、保険みたいなもんだな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 10:46:26 ID:j/WntqEC0
>>222
http://px7.streetfire.net/streetfireFLV/81e7414a-a029-4e19-8077-9b1700753d05-.flv
http://www.youtube.com/watch?v=dZ2fu1nYxYA
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:01:24 ID:cxzdU5Y+0
>>205
PROのひとがいうんだから、多分そう
都会の狭い駐車場でデカイ３ドアの乗り降りは大変だ
私はエコ派。そろそろプラグインハイブリッド販売かな
先週、この車が通勤時間帯に走ってるのベランダから見たよ
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2010/0513/index.html
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:10:50 ID:HhtkuHX80
>>219
そうだよね
グレー、ガンメタ系が出れば気持ちが揺らぐ人も中にはいるんじゃないかな
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:15:58 ID:vVb43oRW0
>>231
現在はPHVからREに呼称を変えている
実証実験が終わってから（大幅な設計変更が無ければ）1年後位には
販売したいと開発担当者がコメントしていたよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:09:37 ID:FiZZq7CPP
>>233
俺はEV走行換算距離が20kmで出してくれたら
飛びつこうと思ってる。
一回数十円の充電で20kmも走れれば超魅力。
でも150万以下でないと買わないが・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:14:50 ID:W5i5SKm00
>>232
アズールグレーは個人的にも良い色だと思うんだけど、
グレー・ガンメタ系は実はあまり売れてないんだよね。
車好きには人気があっても一般にはさほどうけてないから、
他社でも意外と設定されてない。
例えばヴィッツだとRSだけの設定とかね。
3ドアと同様、少数派は切り捨てってことなんだろうね。
逆に普通の人は買わないスイスポには設定されるんじゃないかな？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:23:30 ID:W5i5SKm00
>>233
発電用エンジンは660ccのようだけど、これって自動車税はどうなるん
だろうね？減税対象だろうけど、減税前の本来の税金はどうなるのか？

それからたぶん発電しながら走行できると思うんだけど、駐車時に
自動的にエンジン始動・充電できれば、もっとエンジンは小さくて
もいいと思うんだ。そうすれば、自宅ではコンセントから充電する
としても、出先に充電設備は必要なくなる。走行時にエンジンOFF、
駐車時にエンジンONっていうのは、かなり違和感はあるけど。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:35:10 ID:FiZZq7CPP
>>236
駐車時とか関係なく充電が一定の水準まで減ってから
エンジン始動しないと燃費が悪くなるからもったいない

プラグインハイブリッド燃料消費率※1 37.6km／L※2
ハイブリッド燃料消費率 25.6km／L※2

1日15km以下の走行ならエンジンは使わなくてすむということ。
15km以上走る場合はエンジン始動するから同じになるわけだが・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:00:15 ID:dA53OWMt0
>>236
新規にエンジン作ったら金かかるだろ
ありあわせの物で、そこそこの物を安く提供するって素晴らしい事じゃないか

スイフト自体も特別な物はないし、最高って訳じゃないけど不満は無い
それで安いっていうのが美点だね
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:15:04 ID:PviNNicE0
>>236
？
そりゃ1リットルの車と同額だろ？

あと駐車してんのに延々とアイドリングしてるとか
いつか十円パンチされんぞ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:19:14 ID:nndSlnrx0
>>236
>駐車時に自動的にエンジン始動・充電できれば

蓄電池が高いし、重いんだぜ。
必要な量あれば出来るだけ小さい方がいい。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:02:05 ID:W5i5SKm00
>>238
いやスズキには排気量の小さい2輪用やマリン用エンジンもあるから、
全く新規に作る必要はない。

別に、電池をたくさん積めと言ってるわけでもない。

現状だと、最大発電量＞＝走行時の最大電力使用量　じゃないと
いけないわけだが、停車・駐車時に発電するなら660ccもいらない。
駐車時だけなら、極端な話、時間はかかっても50ccだって充電できる。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:07:34 ID:FiZZq7CPP
駐車時に５０ccで発電って何日かかるんだよｗ
つか、発電がおいつかねえよ
家で駐車時は安いプラグイン、外では６６０ccの効率よい発電なんだろが。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:07:34 ID:cqKp6yPG0
>>241
こまめに停車・駐車しないと遠くまで行けない車なんか作って需要あるか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:17:13 ID:yzFgafdg0
燃費は新型と旧型でリッター１，２キロの差は出るかな？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:44:33 ID:PviNNicE0
新型CVTはMTを超えたらしいからｗ
もしそれが本当なら2キロどころの差じゃないね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:15:16 ID:OoT+WbP30
>>241
R…ry
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:22:45 ID:W5i5SKm00
>>242
660ccっていうのは、その発電量で走行して、補機類も使って、さら
に多少余裕をもたせてるだろう。

そうじゃなくて、基本電気自動車に充電専用のエンジンを積むわけ。
もちろん長距離は無理だが、それを言ったら、i-MiEVだってリーフ
だって全然ダメだ。

スイフトREの電池は2.66kWh。ちなみにプリウスは1.3kWh、プリウス
PHVが5.2kWh。ってことは、ホンダのカセットコンロのボンベを使う
最低ランクの発電機(60cc)でもスイフトなら3時間ぐらいで充電完了
することになる。1時間で充電できる程度のガソリンエンジン発電機
でも160ccだ。
発電機だと、エンジンは最も効率の良い回転数だけ定回転で使える
から、走行するときよりエンジンをはるかに効率が良く使えるんだよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:39:27 ID:gSZlwLgn0
結局、スイフトPHVスレとの住み分け出来てないね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:33:57 ID:PviNNicE0
＞ホンダのカセットコンロのボンベを使う
＞最低ランクの発電機(60cc)でもスイフトなら3時間ぐらいで充電完了することになる。
ボンベ2本で最大でも2時間しか持たない発電機で充電ｗ
カセットボンベは大体1本100円位だから、1回の充電で300～400円は掛かるな

たとえ話なのは分かるが、これを例に挙げるのはちょっとアホすぎる
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:46:36 ID:vVb43oRW0
>>248　あのスレはタイトルがおかしい
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:51:15 ID:W5i5SKm00
>>249
例えとわかってるんなら、もうちょっと深く理解して欲しいね。
そういう簡易型の発電機の容量でも間に合うんだから、エンジン
充電器付き電気自動車と考えるなら、660ccじゃなくて、もっと小さい
エンジンでも大丈夫ってことだよ。
効率良い回転数で定速運転するなら、排気量の小ささはモロに燃費
に効いてくるからね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:55:40 ID:PviNNicE0
＞例えとわかってるんなら、もうちょっと深く理解して欲しいね。
お前の無意味な妄想をなんで理解せにゃあかんのよ？
何度も同じ話題出してるけど、誰も賛同しねーことくらいそろそろ理解しろよ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:18:55 ID:OyDxXrY70
19年式で未だに走行距離が8500Km。その上もう今月車検。
幾らなんでも乗らなさ過ぎかな。

他のスイフト乗りの人達は結構距離走ってそうな気がする。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:26:23 ID:iTqZ+iBG0
>>247
＞そうじゃなくて、基本電気自動車に充電専用のエンジンを積むわけ。
＞もちろん長距離は無理だが、それを言ったら、i-MiEVだってリーフ
＞だって全然ダメだ。
で、電気自動車と同程度かそれ以下の航続距離しかないPHVの存在意義って何よ？　特にスイフトREみたいな
シリーズ式PHVってのは、ぶっちゃけ超大容量バッテリーも急速充電インフラも未熟な現状でガソリン車並の
航続力を電気自動車に持たせられる、というのが最大の利点なんだが
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:30:34 ID:3FbYUtjC0
俺も19年式で今月車検。
27000km超えたとこ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:48:34 ID:HLfmBqEo0
>>247の書いてることはまとも、っていうか、
そういう発想のEVはアメリカとかに既にあるじゃん。
日本でも実際にホンダの発電機のせたEVを作ってるヤツがいるし。
これはお遊びレベルだけどね。

オレは1基数百万かけて充電インフラをつくるなんて馬鹿げてると思う。
家庭ではガレージで充電して、出先では小排気量エンジンで発電
して充電する方が、社会全体としてみたらよほどエコロジカルだと思う。

ショッピングセンターとかに充電設備作ってお買い物の間に充電、
なんて言ってるけど、そんなのプラグを抜くイタズラ続発で使い物
にならないと思うけどね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:50:34 ID:HLfmBqEo0
だけど、PHVの話はこっちでやったほうがいいんじゃない？
【ガソリン】 新型スイフト 【PHV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276851958/
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:59:03 ID:cqKp6yPG0
>>257
スイフトREは2代目ベースだからこっちでいいんじゃね？
ていうか、そのスレの役割がよくわからないから、
現状、新型との住み分けすらまったくできてないわけだけど。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:52:53 ID:W5i5SKm00
>>254
＞で、電気自動車と同程度かそれ以下の航続距離しかないPHVの存在意義って何よ？　

シリーズハイブリッドって、現状ではパラレルより効率が落ちるわけでしょ。
だから長距離を前提にするならパラレルでいい。

純粋な電気自動車の一番のデメリットは、充電設備の無いところで止まって
しまうことへの恐怖感。だからよほど走行ルートがきちんと決まっている
人しか使えない。それが小排気量発電機を積めば、出先で充電設備を探す
必要なく自動的に充電される。
>>256が心配してるような、イタズラのため充電されてなかったなんてこと
もない。

結局、メリットは充電インフラを整備する必要がないことと、化石燃料を
燃やして発電するときに、最高効率の回転で定常運転できることだね。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:54:00 ID:xv6O8lxs0
スイフトRE 近々乗せて貰えそう

ワクワク
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:56:01 ID:q4g8IeDc0
何のフラグだ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:56:49 ID:vVb43oRW0
運転もさせて貰え
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:16:30 ID:2Em4ehOk0
>>257
そのスレは、MT,3door厨に譲ってやるよｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:04:33 ID:uM44BreO0
１８日土曜日が楽しみだべ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:19:33 ID:lj0gMfqS0
話の流れをぶったぎってしまうんだけど、スイフトの４駆ってどういう方式なのかな。
通常は前後どのくらいの割合で駆動力が配分されてるのかとか、センタービスカスデフなのかとか。
ホームページにそういうことが何も載ってなくって。

日産のマーチみたいに発進のときだけの４駆じゃいらないんだよね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:19:58 ID:/ASkFETP0
>>264
連休お出かけですか？
裏山、こっちは休日出勤決定w
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:38:16 ID:PviNNicE0
>>265
旧型はお約束のビスカスカップリングを使ったフルタイム4WDだった
新型も大差ないんじゃね、根拠ないけど。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:35:04 ID:R5dhN8um0
新型　予約したw
月末納車ですよんw
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:42:33 ID:uFiInVDe0
>>268
制約おめでとー　色とグレードはどのように？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:47:28 ID:ZKHdDN6r0
>>267
やっぱりビスカスデフでしたか。

今秋、今乗ってるvitaが１３年目の車検なんで、あんまり費用が掛かりそうなら
スイフトかスプラッシュを検討してみます。
一番廉価なグレードでもいいんだよなぁ。今の車、質素だしww
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:58:37 ID:8WYMXci5O
今スカパーでジャパンラリー見てるんだけど
フォードフィエスタの３ドア格好いいな。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:18:01 ID:pprBgxuJ0
>>253
別に用事がなければ乗らなくてもいいのでは？
ＧＷお盆年末の帰省（片道３００キロ）と買い物以外使わないから
２０年式で１３０００キロ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:18:04 ID:R5dhN8um0
>269
XS　ブルー
どんな乗り味が楽しみw
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:37:08 ID:SPZZ3bDK0
人柱乙
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:43:46 ID:iTOiqc270
実物見てないのに買うとか勇気あんなあ
カタログ見て、うふふふふって微笑んでるのが限界
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:55:00 ID:R5dhN8um0
鈴木ファンなもんで◎
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:00:33 ID:iTOiqc270
俺のオヤジもジムニー→カプチーノ→アルトワークス→スイスポという鈴菌感染者ｗｗ
新型でたらオヤジは新型で、俺はオヤジのスイスポ乗る予定
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:03:42 ID:AL9kzP+U0
えっ？普通にディーラー行けば新型展示されてるけど
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:05:04 ID:yzFgafdg0
値引きが渋そうだなｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:08:01 ID:ht+6Bq1bP
最初違和感あった尻だけどカタログ見てると慣れてきたな
とりあえず2型待ち
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:20:00 ID:71yb6poL0
ＲＳかスイスポか・・・
悩む・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:24:22 ID:vQhOsYeM0
買うつもりの奴の中で現時点でスイフトに乗ってる奴って
この中に何人いるんだ？
実際同車種乗り換えはかなり少数だと思うんだが
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:33:35 ID:AL9kzP+U0
スイフトに乗ってなくて、新型を購入予定又は予約済みの人は新型スレに行けって感じ

現在スイフトに乗ってる人がこのスレで新型について語る分にはいいと思うけど
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:33:43 ID:LHzD0JgP0
>>275
むしろ試乗してないのによく買う気になるなと思う
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:35:19 ID:AL9kzP+U0
>>284
むしろ３社くらい相見積とるだろ普通
2chで相見積とって安く買った話あんまり聞かないけど、普段からそういう仕事してないのかな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:53:58 ID:vQhOsYeM0
俺は今スイフトに乗っててスイフト大好きだけど
次もまたスイフトに乗るとは思えないな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:02:13 ID:WUeMPsqd0
>>286
今はスポーツ？

次無いのは新型が気に入らなかったからかい
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:38:45 ID:Q8MDNyu60
>>285
お金の問題じゃなくて、乗り心地と走行性能のバランスは取れてるか確認しないのがおかしい
１０万安く買っても、突き上げが酷いならそんな車は要らない
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:40:53 ID:NLD4oRAG0
走行性能なんて気にするのは
乗り手の何割くらいｗ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:43:30 ID:AwcSQqPv0
>>288
確認した後の話だったんだけど一応
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:22:56 ID:GjZHMbro0
>>273
おぉ～、俺もブーストブルー気になってるんですわ
白とブルーで迷いまくりｗ　実車のブルーを早く見たいところ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 07:30:24 ID:bO2z9Slk0
>>270
細かいこと言うと「デフ」式じゃなく「カップリング」式ね。
スイフトはセンターにデフは付いてないから。
因みに、粘性を利用するビスカス式じゃなく、油圧差を使うＨＣＵ式かもしれない。
スズキはその辺が混沌としてるから、解りずらいったらない。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:48:03 ID:ur+J7IHR0
>>268
値引きはいかほどでした？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:18:13 ID:gnUVFM8Y0
>>171
遅レスですが、初代スイフトはリアシートのヘッドレストはオプションでした…
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:13:41 ID:xyLWq+jQ0
発売いつから？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:22:41 ID:kh2oG6d/i
新型走ってるの初めて見たけど、前の方がいいなあ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:28:27 ID:xyLWq+jQ0
>>296
まだ売ってないのでは？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:40:42 ID:Qt1fATct0
スズキのウェブサイト見てる限りじゃもう価格が載ってるし、発表と同時に発売してんじゃないの？
実際買った人もいるようだしな

今街中で見るのはたぶん試乗車だろ
もしくはガマンできなくてずっと前に予約してたエロい人のか
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:48:41 ID:yqgCWneM0
>>295
9月18日
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0826/index.html
この日に納車される人がいるかどうかは知らないけど。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:52:42 ID:xyLWq+jQ0
>>299
サンキュー
9/18発売なのか。18日から発表会やるかな？
早くみて試乗したいな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:53:32 ID:kh2oG6d/i
>>297
いえ走ってたの。場所は御成門のあたり。赤というかワインレッドで、おばさんが一人で運転してた。
見間違いかと思って何度も見ちゃったよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:31:07 ID:Vv8VcUZT0
18日にデーラーにブルーの新型が展示されるという連絡があった
検討中の色だったのでピッタシ　　　さ、土曜日待ち遠し
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:46:25 ID:+RUqVzCK0
デーラーなんか行って実物みて欲しくなるとアレだから
我慢するんだもん
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:11:14 ID:vm6BFDc+0
値引き　５万

プラス

メーカーキャッシュバック　５万
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:16:57 ID:xyLWq+jQ0
走りが良さそう
http://www.youtube.com/watch?v=2D-u9TbiudQ
306 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/13(月) 19:41:45 ID:jqezxQjAO BE:1846341195-PLT(47259) 株主優待

灰色が残念賞
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:43:30 ID:JTtMFzPQ0
ﾖｳﾂﾍﾞみたけど、ドライバーあまりニコニコしていなかったなぁ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:33:17 ID:AwcSQqPv0
>>303
先週ディーラー行ったらシルバーが展示されてあったよ

実際は垂れ幕の裏に隠されてて、出てきた人に「新型スイフトはまだ展示されてませんか？」
って聞いたら垂れ幕の裏に案内してくれた、試乗はしなかったけど乗車はした

現行スイフト乗ってるけど、「うーむ…」って感じだったな
今のスイフトにガタがきたとして買い替え必須になったとしても、新型スイフトはないかもって感じがした
309 ：303：2010/09/13(月) 20:40:14 ID:QzXzYQL00
>>308
どこらへんに不足を感じたのか
教えて頂けると有難いです。　m(_　　_)m
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:44:19 ID:AwcSQqPv0
>>309
あくまで個人的な主観だけど、内装が嫌い、ケツが嫌い
内装に関しては無駄に増えたわりに使い勝手が謎な収納スペースが嫌かな

あとは試乗もしてないので何も言えません
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:00:32 ID:QzXzYQL00
>>310
なるほど　ありがとです
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:04:41 ID:Vv8VcUZT0
ま、シトそれぞれだな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:07:15 ID:AwcSQqPv0
>>312
その通り

もうディーラーに行けば展示車あるだろうから現行との比較をオヌヌメする
てか今スイフトに乗ってなくて新型購入を考えてるなら新型スレ行ったほうがよくね？
314 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/13(月) 21:15:36 ID:jqezxQjAO BE:2215609496-PLT(47259) 株主優待

>>313
あのスレ新型発表の前までは死んでたよなｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:22:01 ID:yB2xKVRV0
弐式お帰り
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:12:13 ID:GvO2db0F0
まぁスイフトは走ってなんぼだからなぁ。とりあえず試乗したいね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:26:11 ID:X5ifGvxzP
ttp://response.jp/article/2010/09/13/145094.html
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:33:56 ID:a50Zp3ZQ0
旧型のケツがそんなにいいもんかねぇ
正直よくわからん
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:34:41 ID:0uxG6dmU0
ケツは、重要だわな・・・
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:35:08 ID:Vv8VcUZT0
黒があるネ　（カタログには黒の写真が1枚もないがw）
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:54:21 ID:QM60VmP8O
水曜日は「スイフトのすべて」が発売されるですね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:57:19 ID:HH6WPtcI0
新型いいね、今日きかいがあって見てきた
全体的に研ぎ澄まされたシャープなデザインになってた
リヤのサイドウインドウの形なんかももう、一見軽のイメージは完全に払しょくされた感じ
インテリアは以前から指摘されてた陳腐で収納が少ないということもなかった
好みによると思うけど、完全に「かわいい」から「かっこかわいい」に変わっていた
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:05:45 ID:pCVevEzE0
>>321
発売早いね。買います。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:09:47 ID:o5IOC/4+0
新型ってまだ発売されてなかったのか・・・
サイトのトップに発売日位書いとけよ

見落としただけ？

>>318
新旧素イフトのケツには特に何も感じないが
現行だったスポーツのケツには惚れた
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:57:33 ID:9Ep3Hdd40
そこそこ出回る車なのに色少な過ぎる↓
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:10:32 ID:o+4+2S9V0
>>325
コスト削減のためなんじゃね？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:18:28 ID:NGB2cTvi0
まぁ色はじきに増えるっしょ
今の色じゃ納得できない勢は待てばよい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:53:42 ID:hI7jTsa10
昨日新型満載トレーラー３台も見たｗ＠静岡
ヘッドライトが偉く切れ目になっていたのが印象的だった。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:56:29 ID:C/LmuPfS0
エンジンスタートスイッチが右に付いてるのが変
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:24:07 ID:CAkuEQUjO
今日夜にディーラー見て来たら
新型スイフトはまだ無し 旧型のグレーとブルーはあったけど
何時になったらあのディーラーのちょい先に
大型トレーラー止まってそこから新型スイフト降りて来るのかなあ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 05:09:41 ID:mCl0B9DW0
スイフト、27歳女が初心者マークで走るのどうおもう？？
ださい？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 05:42:35 ID:jliGeSaD0
>>331
良いと思うお(^_^
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:23:32 ID:gV/HXcmG0
販売目標台数（年間） 43,000台
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:48:17 ID:tnTJbFov0
>>331
スイフトのダッシュボードを白いモコモコ仕様や人形置きまくりにするのだけはやめてほしい
シンプルに乗りこなす女性こそかっこいい


そういえば自分が購入したディーラーに勤めている７割のスタッフがスイフト海苔だそうだ
実際に従業員用駐車場見たら本当にスイフトばっかりでワロタ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:03:13 ID:/o/vEzSQ0
安く買えるからね
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:05:01 ID:mCl0B9DW0
なるほど！！中古で50万くらいで、5年くらい乗りたいんです。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:31:58 ID:2bwaQ1cjP
>>331
ホレてまうやろ！
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:52:52 ID:s8XVZNDH0
>>327
いや、スズキの場合特別使用車を除いて、出たばかりの時が一番多くてどんどん少なくなってくよ。
既存の色が置き換わる事はあっても増える事は絶対にない。
エスクードやSX4なんて白黒銀+1色、キザシに至ってはその3色だけだぜ・・・・
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:29:05 ID:/D0Qaey20
>>318
旧型が良いというか新型が何かバランス変って感じ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:19:28 ID:M+7AFeef0
欧州仕様の新型はいいケツしてんだけど、日本仕様は・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:29:30 ID:biXmmGCi0
実車はマシか？
もうじきわかるな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:41:28 ID:pzopon3j0
>>340
欧州仕様も日本仕様も同じだろ
眼科行け！
http://img.5pb.org/s/10mai503293.jpg
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:00:14 ID:hVeLibfi0
今日トレーラーに積まれていくのみたぜ。
三河のR1で。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:02:13 ID:pzopon3j0
SUZUKIのHPでボディーカラーの情報載ってないよね
>>342 の欧州仕様のボディーカラーがよさげなんだけど
日本仕様にもあるかな？色名分かる人いる？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:21:58 ID:+W4hPMmH0
>>344
カラーバリエーションはグレード・価格のページに載ってるよ。
http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/grade_price/index.html
>>342の欧州仕様の色は“おっさんグリーン”ことスモーキーグリーンメタリック2（ZRL）だと思う。

しかし、
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/new_swift/viewer/index.html
http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/3tuerer/farben.html
を見ると欧州では色名が「Smokey Green Metallic」となっていて末尾に「2」が付かないのが気になる。
おそらく同じ色だと思うけど、もしかしたら微妙に違うかもしれない。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:52:48 ID:CZnL5rvW0
>>342
どうみてもリアバンパーの形状違うんだけど。
ちなみに眼科行ったばかりです。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:56:11 ID:pzopon3j0
>>345
ありがとう。グリーンメタリックか。
なんか欧州仕様と日本仕様では違う色に見えるね。

>>345 の一番下のリンク観ると
欧州仕様のGalactic Gray Metallicが良い感じなんだけど
日本仕様にこの色が無いね･･･
なんか日本仕様は色少ないね。これは困った。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:57:48 ID:pzopon3j0
>>346
いや、どうみても同じなんだけど
ナンバープレートの形が違うだけじゃない？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:59:42 ID:NGB2cTvi0
ナンバープレートに合わせて形状も違ってるね
とはいえ、そこに決定的な違いを見出すほどの差だとは思わないけど
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:11:28 ID:+W4hPMmH0
>>347
日本のグレード・価格ページのXGの画像はCG処理が糞だからあまり参考にならないよ。

http://response.jp/article/img/2010/08/27/144398/278429.html
この写真は先月の日本発表時だから日本仕様のスモーキーグリーンメタリック2で間違いないと思う。

俺も個人的にスモーキーグリーンが気になってるんだけど、
俺の地元の神奈川の自販では1店舗しか展示がないんだよな・・・
http://sj-kanagawa.jp/2010/09/10/swift/
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:14:07 ID:pzopon3j0
>>350
その写真のスモーキーグリーンメタリック2 は良い色だね
SUZUKIのHPの色がおかしいだけか。
情報ありがとう。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:26:03 ID:74eE0F+L0
>>345
赤だけで三色かぁ。
サイトも日本のより遙かに充実してるな
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:30:59 ID:bIJiCRYw0
初心者でスイマセン。
この車、長距離ドライブに行くと良さがわかるね。
マーチと比べると疲れ方が全然違うわ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:50:07 ID:FG0tqd/F0
マーチなんかと比べてくれるなよｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:03:02 ID:biXmmGCi0
>>350
スズキ自販神奈川の「新型スイフト」展示予定一覧って親切な情報だね
こっちの自販のHP見たけどそんなの無かったわw
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:19:06 ID:M+7AFeef0
>>342
明日一緒に眼科行かないか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:46:43 ID:biXmmGCi0
あれま？
レスポンスのトップページど真ん中に「スズキ スイフト」専用タブが出来ているﾜｲ
（トピックスのタブの右隣）
http://response.jp/
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:07:53 ID:riyAO5Yo0
>>342
なんか真ん中に赤いのがついてる(´・ω・`)
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:11:23 ID:0B6+vNsB0
さっき新型が置いてないかと思ってディーラーの裏を通ったら、なぜか浜松ナンバーの付いた海外版アルトが一台あった。
多分スズキ関係者が並行輸入して乗ってるんだろうけど、なかなかいいデザインだった。
スイフトの価格帯が上がったんだから、あれを日本でも売ってくれないかな？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:13:55 ID:pzopon3j0
>>356
明日一人で眼科行ってくる・・・(>_<)
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:18:15 ID:biXmmGCi0
>>358
リアバンパー下の赤いのならバックフォグ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:08:45 ID:qceXFCpz0
明日は眼科混みそうだな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:31:49 ID:zBqB07P20
>>359
個人的には欲しいけど、少しラインナップ整理しないとリッター級がゴチャゴチャになりそう。とりあえず
ソリオはいらね、スプラッシュとシボレーMWがあるし、ベースが旧ワゴンRだから廃止してもいいだろ。と
思うんだけどKeiやセルボが消えた一方で残ってる、ということは売れてるのかねぇ･･････
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:48:12 ID:AXJuPicDP
スプラッシュとシボレーMWを合わせたよりも売れてるんじゃなかったっけ＞ソリオ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:38:43 ID:luzzOkWz0
>>357
サイトのSS見てきた。
無塗装プラモデルみたいな内装色だが本気でこのまま売るのだろうか？
現行スイフトのXGエアロ買っておいて良かったと思ったぞ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:41:31 ID:q7Mhl5coO
欧州仕様とナンバーまわりが結構違うんだな。
確かに欧州仕様はケツがいい。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:44:11 ID:pvYuZKIf0
>>348
日本仕様と欧州仕様は、どう見たってリアバンパーが違うだろ。
そしてどう見たって、欧州仕様が基本デザインで、日本仕様は
しかたなくナンバープレートの凹部を下に拡大したって感じ。
デザイナーは泣いてるんじゃないかな？
それぐらい日本仕様は決定的に悪くなってると思う。
>>342の日本仕様はダミーのナンバーで黒だからあまり気に
ならないかもしれないが、本物の日本のナンバーを付けたら、
とくに白以外のボディカラーだとかなりカッコ悪く見えるだろう。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:53:24 ID:pCVevEzE0
大差ねーよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:57:00 ID:pvYuZKIf0
あれを大差ないだなんて・・・
悲しいね、そのセンス。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:00:09 ID:tnTJbFov0
今日ディーラーから新型スイフトの案内が届いた

アンケートに答えたらポーチ、試乗でキーホルダー、成約でマウス

どれもいらねｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:09:46 ID:+S65pssWi
運転してて、欧州版と並ぶことなんで無いんだから
そんなに気にする事ないだろ>ケツ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:12:46 ID:FxiyMEON0
おまえもな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:16:24 ID:Eacp3W9xO
誰が何と言おうと新型の後ろ姿は量産型エヴァに見える
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:16:26 ID:pd0BMXiJ0
スイフトマウスはちょっと欲しい。。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:21:38 ID:b/hJ3tUS0
>>367
まあオレがもしデザイナーだったら、国内仕様のバンパーはナンバーの
取り付け方の根本的に違うデザインさせてくれって直訴するなあ。
それぐらい国内仕様は安直なデザインだ。
ナンバープレートの左右の隙間が気になってしょうがない。
コスト優先なんだろうな。
まあ確かに欧州仕様と並ぶことはないから、大半の人は気にしないだろう。
でももし並んだら、誰でも欧州仕様がカッコいいって言うぐらいの差が
あるよ、あれは。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:51:25 ID:3C4lRKHS0
現行型のプレーンなお尻好きな俺から見れば目糞鼻糞
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:56:00 ID:sqzT5xnU0
スイフトマウス欲しいです
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:14:54 ID:8MXHyccd0
5年目の車検から帰ってきました(*'ｰ')
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:36:47 ID:pvYuZKIf0
一番悪いのは、もう40年以上？50年以上？も
今の妙なサイズのナンバーを使ってることだな。
さっさと横長ユーロサイズに変更しろ。
中国、韓国、インドも全部横長になってるぞ。
前は韓国のが世界一かっこ悪いナンバーだったが、
今や日本が世界一だ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:50:14 ID:dRDNaXd60
隣の芝は何とやら
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:16:48 ID:7xrqHvzr0
日本のナンバーはダサくてユーロ等の横長ナンバーはカッコイイとか
変えろとかしつこくずーっと言ってる人いるけどさ

いいかげんあきらめろようぜえから
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:20:49 ID:VobQMSPV0
自宅近くのディーラーを検索したんだけど、スズキアリーナとスズキ自販東京スズキアリーナって
どう違うんだろうか？
おそらく会社が別なんだろうけど、どっちかがスズキ自身が経営しているディーラーなのかな？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:22:54 ID:z+ECm0Rx0
適当なユーロナンバー付けて走ってたらいいじゃん

ユーロナンバーの上に日本のナンバー付ける程 ダサイのものは無いなｗｗｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:29:22 ID:7xrqHvzr0
スズキアリーナ店（スズキ店）って名前には、スズキ車を売ってますって意味しかない
スズキ自販が経営してるとこもあれば、個人のおっちゃんが経営してるとこもある
モンスター田嶋が経営してるアリーナもあるしな

スズキ自販はスズキの100%子会社だけど、スズキが直営してるアリーナはたぶんないんじゃね？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:20:28 ID:7+TLsM5P0

英なんて日本の軽ナンバーみたいだし、米はサイズほぼ同じだろ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:07:51 ID:M3HU9HJ40
H21/1.2スタイル（600キロ）を89万で購入。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:15:39 ID:HfL2ycPt0
>>375
日欧共通バンパーにしたほうがコスト的にはいいと思う
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:50:28 ID:A0+k43coO
>>382
スズキ直営はたいてい“スズキ自販”という名前が入っている。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 05:58:10 ID:A0+k43coO
日本のナンバープレートはアメリカのサイズとほぼ同じ。
国際的に特別に横が短いわけではない。
視読性を考えれば横長よりいいと思う。
ユーロ厨はあの寸法にすれば今度は英数字表記にしろと言い出すに決まっているのだ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:07:24 ID:gngda6sa0
>>385
英だってサイズは他の欧州と同じだよ。リアのナンバーが黄色なだけ。
米のサイズは日本よりちょっと小さいし、色やデザインがかなり自由度
があるから、ある意味カッコはどうにでもなる。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:07:18 ID:1iqCpZFC0
スイフトのすべてって今日発売だっけ？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:35:05 ID:rw/svpf80
ユーロナンバーに憧れていてちょこっと下げたのを許せないとか言ってるんでしょ
>>391
18日だよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:39:49 ID:XT4f26An0
>>391
今日だよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:47:27 ID:dC5UdpQg0
昨日スイフトＲＥ走ってるとこ見かけたぞ、浜松市内だが
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:31:37 ID:ogKG2qm6O
どっちよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:09:29 ID:+9gi/SW10
amazon では今日になっとるぞ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:19:19 ID:WdmJ+XWv0
>>382

スズキ自販東京 直営アリーナ店
http://suzuki-tokyo.co.jp/shop-search/?type=k



副代理店 独立系アリーナ店
http://suzuki-tokyo.co.jp/shop-search/?type=f

(例)
東邦自動車株式会社
スズキアリーナ大森、蒲田
http://www.toho-co.com/motors/
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:36:08 ID:poA9zbgk0
取り回し犠牲にして16インチ履かせる意味がわからん
見た目ちょっとかっこいいから？
15インチで十分だろポロだって標準15インチだぞ
15インチのホイール履いたグレードでサイドエアバッグとかESPオプションで付けられるようにしてくれ
前のモデル（現時点では現行だが）だって15インチのXGを14にインチダウンしてる人結構いたんだ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:22:05 ID:ffkqbrM7P
でかいほうが金が入って業界が潤う
それしか理由はない
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:19:57 ID:ATJRhZn20
>>398
売る方も皆飯食っていかなきゃならんのよ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:24:27 ID:Oe4oOfubO
>>398
とりまお前の意見を押し付けるな
人は人、お前はお前だ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:32:11 ID:cDj8DD090
4型XG Lパッケージの15インチアルミを新型に履かせたい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:32:20 ID:ROzLoCO30
本屋で「スイフトのすべて」買ってきた
http://img.5pb.org/s/10mai503764.jpg
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:46:34 ID:+9gi/SW10
俺も「新型スイフトのすべて」買ってきた
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:51:25 ID:DJ44uqhZ0
俺も「旧型スイフトのすべて」買ってきた
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:55:11 ID:+9gi/SW10
なかなかやるなぁ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:56:41 ID:FUlhvW3n0
>>405
えっ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:07:41 ID:FUlhvW3n0
せこいけど、楽天で注文した。
4円分だけポイントでくれるから・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 14:18:52 ID:1vtAbxIq0
間違えて「修ちゃんのすべて」買っちゃった
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 14:35:07 ID:+9gi/SW10
18日デーラーに展示車が来ると聞いていたのだが再確認すると
ナンバー付きの試乗車だった　　ｵﾋｮﾋｮ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:25:22 ID:NrEoyXO20
>>410
ナンバーが付いてない試乗車があるのかw
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:25:30 ID:Oe8nhukK0
おまいら買うの？金持ちだな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:03:58 ID:An4Sf06S0
175・65の扁平ってRV車並だな。
タイヤの外形が大きくなってんだろうな。

100kmプラス以上出す車なら、でかいに越したことは無いよ。
バランスの問題だけどね。
街中じゃ13インチぐらいでも不自由しない。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:07:20 ID:zp9bFdHv0
俺も「新型スイフト」の本買ってきた
http://img.5pb.org/s/10mai503784.jpg
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:12:46 ID:ROzLoCO30
>>414
古本屋までお出かけ乙。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:38:44 ID:Ap/fqsOqi
俺は「俺は中小企業いじめのおやじ」の本を買ってきた
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:57:10 ID:AeeKvb1+0
>>414
俺もその本のほうが欲しいｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:02:20 ID:+9gi/SW10
俺はあれも買ってきてた

「新型スイフトをすべて」
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:14:32 ID:+QQ5KYIe0
お前らが買って来るから俺も買って来てしまったじゃねーかどうしてくれる

最後にカタログそのまんま載ってんのな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:18:12 ID:ROzLoCO30
雑誌かったけど、4WDの説明が無いよね
4WDはどんな仕組み？生活4駆？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:20:04 ID:NWEQaW7A0
熱で寝込んでいる俺に差し入れと嫁が「新型スイフト」の本を買ってきてくれた。
違う意味でハァハァしそうだ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:23:45 ID:ROzLoCO30
>>421
やさいい嫁だな。うらやましい。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:25:07 ID:JoYaK16l0
俺も買ってきたど
前よりこの本薄くなった気がする
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:36:31 ID:Q5MFM13/0
現行の時のスイフトのすべて、昔買ったはずだが
部屋中探しても見つからない件。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:45:32 ID:MbAEtC/yO
>>409
それ是非ほしい
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:45:38 ID:+9gi/SW10
>>414 にあるさ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:02:55 ID:H9MFJsxK0
見た目ルノーっぽい？
乗り味もルノーっぽかったら最高なんだけど？
ブルー、そそられるね。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_swift/666/1/
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:07:35 ID:ROzLoCO30
>>727
それ見たら青が欲しくなった。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:13:52 ID:AU2PUJIL0
>>423
本じゃなく、かみがｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:49:17 ID:NWEQaW7A0
>>422
ありがとう。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:57:05 ID:VjOBoe8Q0
そういえば本とかでこの車見て思ったんだけど
ATチェンジレバー真っ直ぐ動くタイプみたいだけど
レバーボタンどこにあるんだ?
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:03:21 ID:vrynSwwh0
新色の青とカシミールブルーの違いが全然分からない・・・・
なぜか海外仕様はカシミールのまんまだけど
http://www.youtube.com/watch?v=GOCOQ2KAPg4
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:06:34 ID:VjOBoe8Q0
>>432
前より淡い感じになったかな?
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:32:40 ID:H9MFJsxK0
そんな気もする～
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:40:53 ID:EPa/25310
スイフトのすべて購入記念カキコ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:57:00 ID:XT4f26An0
日本仕様の>>427がブーストブルーで、欧州仕様の>>432がカシミールブルー？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:16:16 ID:vyHkb8L70
もう注文出来る？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:21:29 ID:+9gi/SW10
8月26日以降可能
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:23:02 ID:iWlU9lRx0
「～のすべて」って名前ははどうにかならんかな
発売直前や直後にあんな薄っぺらい本に
すべてが書けるわけがない。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:24:52 ID:e6mOvZdm0
>>424
現行の「スイフトのすべて」は発売されてないよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:27:24 ID:VjOBoe8Q0
しかしオーディオは一番下のグレードが一番安く買えるんだな
意外と装備充実してるし
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:43:47 ID:jrDtWKzC0
どうも座席の広さについては
現行より多少マシな程度みたいね。

今のスイフトを４人家族で使用してる人いる？
我が家は最大３人でちびっこ家庭だからなんとかなるかなと
思っちゃいるんだが。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:46:46 ID:mOU7pKex0
フィット買っとけ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:57:33 ID:VjOBoe8Q0
>>442
後ろの真ん中の座席使うのならもう一つ上のランク買った方がいいんじゃないか？
真ん中のシートベルト2点式シートベルトだから簡易的な使い方になるぞ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:06:00 ID:gngda6sa0
>>413
175/65R15はフィットと同じサイズだから、そんなにでかいわけでもない。
旧型の185/60R15よりはわずかに大きいが、互換があると言ってもよい
サイズだから、事実上タイヤ径は変わってないと言っても良いのでは？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:06:14 ID:R2hrapef0
b
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:18:36 ID:R2hrapef0
スイフトはスイフト以外考えられない人が買うべきで
色々迷うなら、フィットとかキューブが良いと思う。
正直、スイフトの後席はデカイ人には苦しい。
逆に前席は意外に広い。
走行フィールとデザインの良さはコンパクトではピカイチである。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:24:10 ID:jrDtWKzC0
>>444
5人で乗ることは恐らくあっても
年1回かそこらだと思う。
で、運転手の俺が160cmの豆粒なので
運転席の後ろは多少ｽﾍﾟｰｽ稼げるかなと思う。

正直、今乗ってるﾉｰﾄから換えたなら
不便な点の方が多いだろうと思っちゃいるんだが、心情的には
>>447の言う状態に近い。

どうも昔乗ってたｱﾙﾄﾜｰｸｽから
ばっちり鈴菌をもらってたみたいでｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:26:01 ID:VjOBoe8Q0
>>447
なんかデミオでも同じようなこと言われてた気がする
あっちは後ろ更に狭いけど
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:27:29 ID:p2qZZAmc0
>>413
計算するとわかると思うが、ZCの185/60R15と外径で+5.5mm。
スタッドレスを175/65R15にする人も多かっただろう。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:27:35 ID:qkbBV4c40
新型は後席の足元スペースが広くなったらしい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:32:02 ID:M/gBWRbS0
ディラーから新型見に来るように案内きたが
買う気ないけど試乗しにいったら営業うるさいのかな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:37:35 ID:XT4f26An0
>>450
どうでもいいけど新型もZCだよ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:44:40 ID:hLxjx11R0
>>452
店のにぎやかしという意味では、試乗だけでも大歓迎だろ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:46:01 ID:tm2pqIR10
後部座席は運転席のシート位置によるよマジで

俺は180cmの胴長短足だけど、ベストなポジションにすると後ろは窮屈かな
もし気になるなら展示車でべスポジにシート動かしてみたあとに自分が後部座席に乗って見るといいかも
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:10:49 ID:L1928oT/0
>>412
金持ちって…

つりか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:11:01 ID:qkbBV4c40
この車は4WD無いの？
>>420 の質問に誰も答えないね
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:12:27 ID:tm2pqIR10
そこまで気になるなら自分で調べればいいのに…ＨＰ見たら一発なのに
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:34:26 ID:uUWCb3w40
>>420
>>457
FFベースフルタイム
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:37:52 ID:xPnno44P0
デミオの後部は背高いと首が折れ曲がるらしい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:42:33 ID:pXWDclXx0
ガーネットオレンジのスイスポ見たんですけど
あれはパールホワイトとか黄色からわざわざ塗りなおしたんですか？
自分も同色だから国道4号で並走してしまい苦笑い。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:43:50 ID:hLxjx11R0
明日から新型スイフトのＣＭ流れるらしいね
どんなんだろ、スズキはＣＭ下手だからなあ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:50:01 ID:tm2pqIR10
一番初めに新型見た時に、これじゃ遠目からだったり詳しい人じゃなきゃ旧型と新型が並んだら解らないなぁって思ったけど
アズールグレー乗りの俺は一発だな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:52:38 ID:vrynSwwh0
>>462
スペシャルサイトで見れるよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:53:21 ID:UI6ceZ4f0
新旧並べておいた時の衝撃はマジ。

ぜんっぜん違う。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:58:40 ID:tm2pqIR10
>>464
早速見てきた

バレエの必要性について問いただしたい
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:06:48 ID:qkbBV4c40
>>459
ありがとう
フルタイムなんだね
やっぱり4WDだとトンネル高くなるのかな？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:17:31 ID:hLxjx11R0
>>464
ありがとう、俺も見てきた
なんていうか・・・すっごく普通です
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:30:47 ID:xso5XGxq0
75000㌔走ったＳ2000を60万で売り飛ばし、
お仲間に入れていただきます。
wktkがとまらない！
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:35:41 ID:KHOPWWpC0
>>467
わざわざフロアも変えてたらコストかかるだろ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:36:19 ID:HfL2ycPt0
それわ、ご愁傷様。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:37:31 ID:p2qZZAmc0
>>470
FFでもトンネルあるもんなぁｗ
まぁあれで剛性が上がってるのもあるから無用でもないけど。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:42:12 ID:qkbBV4c40
なんだよFFでもトンネルあるとか終わってるな
ホンダとかだとあり得ないはなしだ
474 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/15(水) 23:44:06 ID:GMEkotFUO BE:656477344-PLT(47259) 株主優待

>>469
乗ったらわかると思うけどガッカリするよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:44:20 ID:JoYaK16l0
トンネルよりサイドシルがやたら幅広なのが気になる
乗り降りするたびに足引っ掛けそう
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:54:30 ID:ui3pyRo20
>>439
マーチに勝ってるって書いてあったが、カタログスペックで分かるような情報要らないと思った
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:05:04 ID:kmVbBLR+P
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100916_393895.html
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:17:49 ID:1mh1jQQ/0
XSも15インチにダウンサイズしたら最小回転半径小さくなるかな
最小回転半径以外はもうXS一択なんだけど
XSお得すぎね？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:20:43 ID:LYzOQDQ10
街乗り中心だったらＸＧも結構お得感あると思うが
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:24:57 ID:IoyFqNfM0
>>462 ＣＭ見て買うんじゃないんだからどうでもいいんじゃない
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:27:13 ID:NrmlngMB0
>>478
2代目の15インチ車（XG,XS）と14インチ車（XE,スタイル）の場合と同じく、
最小回転半径はステアリングの切れ角で決まってるからタイヤを替えても変わらないよ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:30:32 ID:1mh1jQQ/0
>>481
thx
そうかー。そうなるとXGも魅力的だなぁ。
でもパドルシフトとかクルコンとか惹かれるしなー。
やっぱ試乗してみるしかないか。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:31:57 ID:D9QaduRX0
>>469
俺は4年も前からS2000欲しいなあ、と思ってるけど
スイフトなんか買っちゃうのか・・・

なんか気に入らない点でもあったの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:33:06 ID:3xSzhxw/0
「新型スイフトのすべて」買ったが、表３がsplashの広告かよww
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:35:44 ID:ZIAXNzpO0
とてもいい車ですが、乗っていて恥ずかしくなって来ました。

車がどうこうより、自分の内面の問題です。
本物のエンスーじゃなかったんでしょうね･･。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:38:03 ID:NRQVkc2IO
つか、なんで吉田由美？ ルックスとか年齢がどーのじゃなく、この人のいかにも場馴れした感のある表情が嫌。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:27:08 ID:FugwVOQj0
真横から見るとケツの出っ張りは新型のほうが期待できるのに
真後ろから見ると旧型の方がエロいんだよなぁ・・・

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_swift/666/7/
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:36:11 ID:JHTeg9PPP
後ろから見たらケツが上がり過ぎてる気がする
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 01:52:51 ID:LYzOQDQ10
新型の後ろ顔って「おほほ」って笑ってる顔だな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 03:35:47 ID:uiE4m9jV0
>>475
剛性向上のためなので、致し方ないかと…。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 07:47:32 ID:QQJdUxpn0
>>440
mjd?
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:10:01 ID:dWbj86tD0
新型やりおるなぁ
もう必要な装備てんこ盛りやん
テレスコついてリアディスクにして
あとは走りがどうか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:16:44 ID:SC0gxuib0
なんか昔のフォードフォーカスみたいだな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:44:23 ID:lPTb6+AQ0
ハッチの開口部が高くなってる？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:08:10 ID:bo10WLJ0i
カタログくれって言ったら
旧型がお安くなってますよ…うへへへへって言われたｗ
50万負ければ買うよっていったら
連休に新型見に来てくださいだとよｗ

気が向いたらいってくるか
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:37:10 ID:/A2+dt/E0
装備はいいんだが、尻が不細工すぎる…
他は見慣れれば我慢できそうだけど、この尻だけは無理。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:47:40 ID:pGB6aGa50
>>496
マーチやヴィッツでも買えば！
お似合いだよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:17:10 ID:/A2+dt/E0
>>497
俺旧型1.3MTアズグレ乗りなんだけどね。
そういえばアズグレ大好きなんで、それが無くなったのも痛いな。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:08:09 ID:tl/7VxEN0
早速新CMを見たが、どこが新型なのか全く解らなかったｗ
あれはフットワークの良さをアピールしてたんだろうか…？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:31:09 ID:rnvjVFV10
バレリーナのスタイルの良さをアピールかと
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:59:52 ID:lPTb6+AQ0
この時期に新型のCMなのにSD
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:15:45 ID:jfauh0D30
スモーキーグリーンは「スイフトのすべて」を見てるといい色な感じもする。特に陰影のある場所とかだと映えそう。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:38:21 ID:xT8b1Pr+0
スズキとダイハツ終了のお知らせｷﾀｰ！

【政治】 「環境自動車税」…軽自動車では４倍強の増税に★３
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284620200/
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:47:58 ID:BpHIFXRV0
>>503
おのれゴルゴム、いやトヨタめ卑劣な真似を！
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:51:39 ID:tUCTP7qO0
軽含めた1000ｃｃまでのが2万円になって、多分落ち着く。
いつもどおり、高く要求して「じゃあ、間を取ってこれくらいで」になる。

今までが安すぎた。
年収が低い場合は個々で軽減すればいいが、セカンドカー扱いの世帯からは取れ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:53:05 ID:tZi4Kd/B0
>>503
これはスイフトみたいな車種には税金が安くなるかもしれないという期待ができるんだが。
今までの軽が優遇され過ぎってのもあるよな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:57:46 ID:NrmlngMB0
>>502
俺もそう思った。アズグレよりも陰影の表情がある感じだね。
スモーキーグリーンの写真もっと見たいなあ。
なんでカタログにはこの変なCG画像しか載せなかったんだろう。
http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/grade_price/img/img03_01.jpg
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:58:18 ID:mRYF95Sy0
トヨタはダイハツ潰してどうするんだ?
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:06:47 ID:9OnnaK1T0
>>360
俺の彼女も眼科行きだな、カローラスパシオかなんか知らないがすれ違う時
あ、スイフトだってよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:33:18 ID:CzwWgKqR0
>>506
普通に考えれば安すぎる軽と差がありすぎる小型車の税金を近づけるだろう、と思うけどミンスの
やることだから軽の大増税で終わりそうな悪寒。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:43:04 ID:wHWrXuKB0
>>505
安すぎってか小型車が高すぎなんじゃないか
あと個々で減税はされないと思うよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:43:42 ID:qFUGj/BG0
>>509
それは脳外科のほうがいいんじゃね？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:48:44 ID:g9YfI9PwO
さっき新型CM見た！女が回ってる
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:55:08 ID:JHTeg9PPP
ミニバンとかからもっと取ればいい
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:03:37 ID:UlWfY7pc0
>>508
トヨタ車の生産工場の一つになるんだろ。
今だってトヨタのバッジ付いてるけどダイハツで造ってるのは多いんだぜ・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:26:21 ID:mChabUW20
>>504
光太郎?
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:43:49 ID:fk43He700
>>515
ヴィッツ、Bb、パッソ、セッテ、シエンタ、ポルテ、プロボックス、サクシード、ラッシュ、タウンエース、ライトエース
こんだけ作ってると完全なる下請け、だよなぁ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:45:18 ID:mRYF95Sy0
>>517
5ナンバー主力ばかりだなｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:58:56 ID:yi14LOwdP
新型ひでーなｗ
エクステリアはヘッドランプちょっとつり目にしてテールランプにクリア箇所入れただけかよｗ
さすがにこれはないわ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:01:56 ID:uZFfkfuD0
ぱっと見はな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:08:58 ID:UlWfY7pc0
>>519
フィット（ｒｙ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:10:35 ID:cO37LfD50
オヌヌメ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:13:16 ID:0KqZF0Hg0
だよ！
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:19:30 ID:CdcsV53n0
地方のことを考えると、税金優遇車は必要だと思うけどね。
といっても今の軽乗用車は優遇しすぎ。でも軽トラなんか
は無税でもいいと思える。

個人的には、こんなのを優遇したらどうかと思う。
１．サイズは、現在の軽の投影面積以下。つまり幅を広げても
　　よいが、その場合長さは短くしなければならない。
２．排気量500ccまで、過給も可、ただし燃費制限あり
３．定員は2名以下

例えばｉＱは投影面積が実は軽以下だから、定員2名500cc版を
作れば優遇されるわけ。

とくに定員を2名をいやがる人が多いと思うが、現実には困ら
ないことが多いと思うし、定員で厳しい制限を受けるからこそ、
税金を優遇する根拠になる。板ズレ失礼。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:24:35 ID:b0UuVm0P0
えらいこっちゃ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:24:47 ID:L6khpxXE0
スモーキーグリーン いいよね
少数意見かな？
http://i.imgur.com/AvejR.jpg
http://i.imgur.com/hMANT.jpg
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:30:34 ID:xtiPc5O10
>>524
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/seitaikei/e0000023310.html?pg=3
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:32:28 ID:oaELm5Ky0
>>526
いや悪くないと思うけど、やっぱ赤か青が良いな
529 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/16(木) 20:39:17 ID:j7TTXq78O BE:410298825-PLT(47259) 株主優待

そろそろ新型のレスはあっちいけよ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:43:57 ID:uZFfkfuD0
あっちってあっちの事か？
あっちは今ほとんどスイフトREのスレんなっとるぞ
あっちのは誰かがあせって作ったんじゃね？
タイトルもおかしいしよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:45:55 ID:b0UuVm0P0
新型も旧型も仲良くね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:47:53 ID:4z2B6yBw0
>>524
税制変わるかもよ。
軽のＣＯ２排出量がリッターカーより多いのは意外だな。
http://www.carview.co.jp/news/0/134025/
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:49:38 ID:mRYF95Sy0
>>526
どぎつい青とか赤が嫌いなシルバー好きは
それ買うんじゃね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:50:21 ID:+xquBNMnO
>>496

＞ 装備はいいんだが、尻が不細工すぎる…
＞ 他は見慣れれば我慢できそうだけど、この尻だけは無理。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:51:34 ID:uZFfkfuD0
実車見たらマシだったので俺はおｋ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:54:01 ID:+xquBNMnO
見れば見るほど量産型エヴァに見える。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:54:35 ID:T+pNMgre0
>>533
呼んだ？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:56:19 ID:7KBV3WrF0
狙っていたスイフトは売約済だった…（´;ω;｀）ｳｯ…
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:57:34 ID:+xquBNMnO
>>515
豊田自動織機（もとはトヨタの本家）だって自動車作ってる。
ちなみに、トヨタとダイハツと豊田自動織機では同じような仕事しても給料は違う。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:02:45 ID:+xquBNMnO
>>526
色はモニターや印刷で見てもわからん。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:07:39 ID:pgg8yywd0
税金が安すぎるねぇｗどんだけ飼い馴らされてるんだか。
日本の自動車税は世界一高いって知ってるの？
それも海外とは比較にならないほどボッタクリ

http://www.jama.or.jp/tax/responsibility/image_02.html
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:27:57 ID:4Q/R4zja0
>>532
俺は逆に、1.3より軽のほうが少ないという事実にちょっと驚いた
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:28:05 ID:F2PyZ+8j0
この間、ライトグリーンのスイフト見たけど何型？
結構いい色だった
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:30:27 ID:L6khpxXE0
>>543
スプラッシュじゃね？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:31:32 ID:NrmlngMB0
>>543
3型のオーシャンライトブルーメタリックだな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:32:00 ID:NrmlngMB0
スマン、ライトブルーと見間違えたorz
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:59:02 ID:LzSJdvKu0
>>519
よくいえばイメージを崩さなかった、わるくいえば手抜きデザインといわれても仕方ない
現行が補助金のおかげで販売目標に対してなんとかかっこつけた数字になったけど、
SX4と合わせてこれくらい売るとか言ってた数字には遠く及ばなかったからな…
弱点克服のみで外装やデザインにかける予算はなかったのかもしれない
後輪接地性とか剛性なども含めた中身はあんま気にしないという人にはなんだかなぁという感じかもしれん
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:06:22 ID:mL6f3g4p0
18に買いに行こうと思うんだけど
スパッツとグリルだけつけるのって変かな？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:07:07 ID:dFchtPXG0
>>547
そう思う奴らはフィット買ってりゃ幸せなんだからそれでいいだろ。
>>447読んどけ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:12:09 ID:b0UuVm0P0
>>548
全然オK
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:17:43 ID:NrmlngMB0
グリーンとターコイズのスイフト見つけた！
http://picasaweb.google.com/petkov.stoian/SUZUKISWIFT#5298835160323557762
http://picasaweb.google.com/petkov.stoian/SUZUKISWIFT#5336850240130970770
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:22:45 ID:F2PyZ+8j0
>>551
そうそう！そのグリーン！
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:27:47 ID:NrmlngMB0
>>552
いや、これ投稿者がブルガリア人だからたぶんブルガリア仕様だよ。
君が見たのはこれと同じ色を使ってるスプラッシュだと思う。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:49:25 ID:+xquBNMnO
スイフトとスプラッシュを見間違えるレベルならヴィッツでもデミオでもミラでも何でもありだと思う。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:51:33 ID:uZFfkfuD0
緑にも見えるけどライトブルー
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005915109/index.html?TRCD=200002
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:53:56 ID:wD/zBxSd0
以前ティッシュ厨いたろ、お前におすすめの見つけたぞ

http://vgvd.jp/vv/goods/0000vv1179/

ドンキのカー用品コーナーでも売ってたぞ
これなら新型スイフトの極狭収納スペースに収まるなｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:07:14 ID:mRYF95Sy0
カーテンエアバッグ低グレードでもオプションで欲しいなあ
スプラッシュは考えてみると安いなああれ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:17:33 ID:Owii8rJS0
CM流れてるの初めて見た
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:55:21 ID:uZFfkfuD0
CMのお姉さんのプロフィール


ポリーナ・セミオノワ
モスクワ出身 ベルリン在住

2001年、16歳にしてモスクワ国際バレエコンクールにて金賞を獲得、
2002年にはサンクトペテルブルグ・ワガノワ賞国際コンクールにて1位、
名古屋国際バレエコンクールにて金賞を獲得等、
輝かしい成績でボリショイ・バレエ学校を卒業
18歳、国立バレエ団のプリマ・バレリーナ
この若さでこの地位の獲得はバレエ歴史上初。


・・・・・・凄い人だったんだ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:58:06 ID:cmmgA7zt0
おれもテレビでCM観たでー。
ノートみたいなCMでなくて良かった。
561 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/16(木) 23:59:33 ID:HtTRkvnC0 BE:1969430786-PLT(47259) 株主優待

低燃費っぴっぴっぴー
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:23:43 ID:8uUOAzxn0
手抜きデザインとか冗談じゃない
雰囲気が似てるだけでホイールベースも違えば面構成も違う
1から作り直して現行型に雰囲気を近づけた、というのが正解
むしろこんだけ違うのに同じ雰囲気に落とし込めたのは仕事としてはよくやったもんだ
相当手がかかってる

まぁそれが吉と出るか凶と出るかはまた別問題だけどな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:26:43 ID:cO6dcHmjO
アイドリングストップが付いたら、カタログ燃費25km/Lあたりになるのかな？
とりあえず待ってみるか…。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:40:52 ID:HujQzI3Z0
ハウス食品ばりに深夜に流れてる＜CM
バレリーナが西田ひかるに見えてきた
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:28:42 ID:iRXdOQnQ0
ホイールベースも違えば面構成も違うって、フルモデルチェンジなんだから普通だよ
それから、ホイールベースや面構成が少し変わっても全体のスタイルを変えなかったり似たデザインにするのは別に手がかかることではないし
どのメーカーでもよくやることだよ
ま、そのたんびに現行のイメージをくずさないようにするのに苦労しましたってお決まりのセリフをいうんだけどねw
「こんだけ違う」なんて誰も思ってないと思うよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:51:02 ID:hbyjOIh20
うるせーな
ごちゃごちゃ言わないでフィット買っとけ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:54:04 ID:T6PZfaG30
変えたら変えたで文句言うくせによー。

「現行の方がかっこよかった」って。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:13:49 ID:6W3NblZv0
実用性のフィット
こだわり・マニア好みのスイフトですから＾＾
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:33:17 ID:kGDNLylA0
スイフトの尻がとか、未だにごちゃごちゃ言ってるやつは
フィットスレへ逝け。

スイフトスレで否定しても徹底的にフィットをお勧めするスレだぞここは。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:45:30 ID:SO4z5yoj0
マーチの方が乗り心地が良さそうだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:59:34 ID:JMmzjLjTP
いやここは尻にこだわるスレだろ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:59:51 ID:XaGw9NfS0
正直、現行型の方がカッコいいｗ
スタイリングが好評なモデルのFMCで、キープコンセプトにしながら現行を越えた新型って、
そうそう無いからなあ。現行のインパクトが強いだけに。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:01:47 ID:VQAr2Ag2O
>>570
うん、マーチの方がイイよ
だからキミはスイフト買うな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:26:56 ID:YzfC9EsC0
CMでぱんつみえた
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:42:02 ID:Vp8RWHsX0
【世界最速!!】新型スイフト試乗【XaCAR】
http://www.youtube.com/watch?v=jv78TkR_hDQ

　　カメラブレ、振動しまくり・・・素人が撮ったのか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:13:24 ID:3a2d3xya0
旧型乗りとしては
新型はセンタールームランプが追加されているのがうらやましい
あとCVTがゼロ発進時にたまに振動する
特定の条件下でタイヤロードノイズ、天井の雨音がうるさくなる点も改善されているのかな
でもデザインは旧型のほうが好きだな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:26:26 ID:Vp8RWHsX0
2日程前の雨の時に確認したデーラーの人の感想では
雨粒がトタン屋根を叩く音は小さくマイルドになったらしいっす

あと、エンジン始動時の音（セル音も？）が高級な感じだそーです
これは試乗で確かめられるので楽しみ～
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:56:18 ID:dans7fHt0
資料みたけど、サスやサブアームの付き方がフツーになったな・・・
デザインは斜め横から見たとき、ケツが結構ボリュームあっていい。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:24:23 ID:7qii42wgO
スイスポはまだかね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:24:54 ID:8dpZXKo80
横滑り防止装置の設定って無いの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:26:26 ID:H/338mCA0
>>580
最上位に付いてるはず
582 ：576：2010/09/17(金) 12:40:17 ID:3a2d3xya0
>雨粒がトタン屋根を叩く音は小さくマイルドになったらしいっす
返信サンクス

>エンジン始動時の音（セル音も？）が高級な感じだそーです
スズキの普通車はフルラインナップメーカーに比べて
こういうところの自由度が広いよな
内装も同様に上位モデルを気にせず　同クラス他車より大人びたデザインになっているのがいい
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:43:06 ID:hAfCgG220
>>575
素人てｗ
まなぶちゃんは、まあカメラマンとしちゃそりゃ素人だろうねえ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:09:38 ID:2Upw5z5ai
通りすがりに新型見た
全体的に丸いな
実物見ると結構違うな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:00:06 ID:Vp8RWHsX0
今朝デーラーの店頭一番目立つ所にもう展示してあったんでタップリ見てきた

>>584
そう！丸かった、特に尻が丸くてエロエロだったよ

リアバンパーのナンバーの裏側の所はポッカリ穴が開いていた
ナンバーまだ付けて無かったので穴の中までしっかり覗いちゃったよ
この穴は現行より拡がっているw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:08:31 ID:H/338mCA0
新型はなんか角削った感じらしいな
ランプまわりとか前より一体になった感じなのかな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:36:01 ID:TKnoI1hC0
明日はキャンペーンの応募目当てで試乗しに行こうかなｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:06:15 ID:Vp8RWHsX0
（５８５の追記）
リアハッチゲートの下の端も見たらナンバー灯は２つだった
見る前は１つかな？と思ってたんだが意外と手は抜いて無いね
その２つのランプの間にハッチオープナーの押すヤツがあり
その右にリクエストスイッチがあった
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:35:36 ID:Nhspkn0DO
うはｗ
いま目の前にいるぞ

変態な尻がたまらん
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:55:50 ID:DUvcgzTz0
今日、販売店で新型を見てきた
丁寧にも、旧型（従業員の個人所有車）と並べてあった
明らかに新型のほうが、かっこいいな
旧型がかっこいいなんて、旧型乗っているやつのヒガミだろう
室内も、明らかに質感が上がっている
補助金目当てで、旧型買わなくて良かった

ちなみに、ＸＧのタイヤは、YOKOHAMA DNA dBを履いていた
これで、乗り心地がマイルドだったらいいな

明日、さっそく試乗しよう
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:05:21 ID:lxBMzZPh0
新型の尻、バックアイカメラはどこへどうやって取り付ければいいんだ…。

＞ちなみに、ＸＧのタイヤは、YOKOHAMA DNA dBを履いていた
同一メーカー同一銘柄同一サイズのタイヤでも、
用品店の店頭で売られているモノとメーカーのラインへ納入されるモノは全く別物。
純正装着品には(良くも悪くも)車種・グレード別に専用の微調整が施されている。
タイヤ性能・性格の基本的資質は近しいとは期待していいかも知れないけれど。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:07:56 ID://VbxCa+0
>591
それってホント？
そんなことしたら余計コストかかるじゃん。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:12:03 ID:cO6dcHmjO
明日試乗する人はインプレ宜しく。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:43:45 ID:qsg18YWt0
>>592
手抜きにコストかからん
昔から新車のタイヤは別ロット
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:53:25 ID:DUvcgzTz0
>>591
>>594
手抜きタイヤでも、乗り心地が良ければＯＫ
旧型（BS POTENZA）の、ガチガチの乗り心地よりはマシだろう
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:02:51 ID:JTKYoemH0
尻がそんなにいいのか・・・
現物見たらやばそうな・・・
我慢汁できる自信が無い・・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:24:44 ID:Vp8RWHsX0
XLとXSのタイヤは ブリヂストン TURANZA ですね
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:19:06 ID:8WLxrjhW0
>>588
レポート乙！
うちの近所のデラにも、赤の新型が置いてあった。通りすがりに
見ただけだけどね。
ナンバー灯が２つなのは、その辺の設計は欧州と兼用だからだと
思うよ。欧州の横長ナンバーだと、ナンバー灯１つじゃ全体を
照らせないからね。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:23:09 ID:X9Gjffsg0
トランザかｗ
グリップやサイド剛性はそこそこしっかりしてるけど、でこぼこの道だと突き上げが醜いからな～。
どちらかというと、重量のある上級サルーン向け。

買い替えの時にびっくりする値段　それがトランザｗ




600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:26:01 ID:8WLxrjhW0
>>591
まあ全く別物の場合もあるけど、同じものの場合もあるよ。
ケースバイケース。要するに、タイヤがスペックを満たして
いて、タイヤメーカからの購入価格が折り合えばそれでいい訳。
DNA dB といっても、旧型と新型があるから、減価償却の終わってる
旧型を安く納入するような場合もある。
まあトヨタのこのクラスと比べたら、スズキはましなタイヤが
付いてるとは言えるだろう。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:27:16 ID:H/338mCA0
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最下級グレードはこいつか、まあマーチみたいに変な外国製履かせるよりいいな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:29:49 ID:ePjq1t9p0
ＭＴのミートポイント
改善されてるの？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:31:25 ID:H/338mCA0
ＭＴ試乗できるのか?
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:34:53 ID:P64HuAIpO
>>578

＞ 資料みたけど、サスやサブアームの付き方がフツーになったな・・・

そんなことがわかる資料があるのか。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:56:52 ID:2/H3czua0
CMで見ると妙に前後が潰れてるように見える
16：9を4：3にしたような
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:58:11 ID:zsgCK5HYO
今日デラから電話があった
試乗車は4駆のCVT
日曜に試してくる
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:22:55 ID:P64HuAIpO
副変速機付き CVT のインプレよろしく。
個人的には木に竹を接いだような気が拭えないんだが
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:27:47 ID:GMHagvaR0
自分で乗ってくればいいじゃん
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:32:01 ID:P64HuAIpO
>>600
スズキの普通車だと納入数が少なくて、

手抜きスペシャルわざわざ作っても面倒なだけなんで安くなりませんよ
　↓
リプレイスと同じもの

となるんじゃないか？
逆に言えば軽用のタイヤは…ということになるかも
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:48:25 ID:EmaNeld50
今日から入ってますって言われたから見てきた
俺が行ったとこも旧型と並べて置いてくれてたから、違いがわかりやすかった
うん、全然違うな。新型だけぱっと見たら変わってないように見えるけど、全く別物
さらに外車っぽくなってる気がした
コスパはんぱねええええええって感じたわ
このクラスじゃ頭一つぬけだしたな・・・相変わらず後ろの座席は狭かったがｗｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:48:31 ID:neuJ1yeY0
現行スイフトに乗ってなくて新型購入を考えている方はこちらのスレへどうぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276851958/l50
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:55:28 ID:Vp8RWHsX0
そっちは 今もう電気の話ばっかだよ～ん
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:16:46 ID:Feli7FEzO
バンパービームには1500ＭPa級の熱間プレス極超高張力鋼板を使用 だって
なんか凄いね モビルスーツみたい
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:20:22 ID:Vp8RWHsX0
マーチは440ＭPaしか使っていないとかなんとかどっかのスレで見た気ガス
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:34:44 ID:ygjgAHTw0
明日の昼ころには２代目スイフトちゃんの公式ＨＰ削除されちゃうかもなぁ
名残惜しいのぉ(´；ω；｀)
今のうちに保存するか印刷するか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:37:16 ID:8HSbwEpW0
(´；ω；｀)
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:43:37 ID:RWZrXpRY0
あした、試乗に行くを。
ワクテカして、今夜寝れるかな？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:47:08 ID:HZf20Lk90
うちのほうはXSの試乗車はなさそうだ。
みんなXG
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:52:54 ID:ePssg99G0
購入を考えている皆さんはエアロはどうされるおつもりですかな？
つけるっていう人はどれをつけるつもりですか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:55:56 ID:jcjHOnwf0
>>619
どれって、純正のエアロしか選びようがないのでは？
社外品なんた、ずっと先でしょ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:58:42 ID:ePssg99G0
すいません、その純正の中でどれをつけるつもりなのかなぁ～っていう意味です
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:02:00 ID:jcjHOnwf0
>>621
そういう意味ね。全部でしょ。
中途半端に付けたらカッコ悪いよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:04:14 ID:1ULv+nC80
悩むXSかXGか
パドルもいいが最上級グレードの装備見たらお得なんだよな
ナビいらんしカタログ通りのインパネでいいから
150-160万で済むのがなぁ…
HV車考えてたけどスイフトのコスパに惹かれるわ
とりあえず俺も明日試乗してくるわ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:05:05 ID:EmaNeld50
どうせそのうちエアロの特別仕様車出すんなら、FMCのときに一緒に出して欲しい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:10:32 ID:JMmzjLjTP
マッドフラップ一択だな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:10:45 ID:ePssg99G0
>>622
やっぱそういうもんなんですかねえ・・・・
自分はどうしてもあのフロントスパッツとグリルが好きになれないんで
それ以外だけつけようかなあと思ってましたけど
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:11:39 ID:SktWgi/J0
>>626
どれ買いはりますの？　XSですか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:11:50 ID:jAnUDPoXO
ナビはポータブルでも良いんじゃないかな。今、はそこそこ性能良いよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:13:08 ID:PHja04T7I
＞＞６２３
XSナビ付きで190万弱
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:13:35 ID:jcjHOnwf0
>>626
あ、ごめん。
自分もフロントグリルだけは付けないや
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:21:38 ID:neuJ1yeY0
ルーフエンドスポイラーのみがカッコいいと思うけど
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:21:49 ID:ePssg99G0
>>627
いまのとこＸＳ買う予定です
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:28:17 ID:CPmmx6aF0
流石にFMC後は高いですな・・・
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:31:19 ID:1ULv+nC80
うーむ俺もXSかなクルコンがあるのが大きい
ナビに関してはポータブルでいいわ俺は
>>629
1200ccのコンパクトに190万は高くね？
ちなみにナビはドコ製？でお幾らか教えていただけまいか？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:36:01 ID:SktWgi/J0
皆さん　金もっち～でいいなあ。
エアロ付けたいし・・・はぁ～
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:39:46 ID:sAVVLf/w0
尻が丸いのか。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:41:50 ID:H/338mCA0
XG目指してる人はおらんのか
まあ貧乏人グレードだけど純正オーディオ安いし
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:47:41 ID:eYpt1+vs0
「ルーフエンドスポイラーのみがカッコいい」に1票！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:48:49 ID:CPmmx6aF0
>>637
呼んだ？
バイザー、オーディオのみｗ



で見積もり貰ってくるかｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:50:17 ID:JMmzjLjTP
上級純正オーディオは意味不明な高さだな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:55:25 ID:uAyyD7/U0
ディスチャージって高いけど無理してでもつけた方がいい？
知識が無いから社外との違いがわからん
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:57:50 ID:jcjHOnwf0
>>641
つけた方がいいよ
明るさが違いすぎる
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:58:11 ID:H/338mCA0
上位の人は別会社のオーディオ買えってことなのかしら
まあディーラーに金落ちる仕組みにしたかったんだろうけどさ
USBオーディオって結構便利らしいな

見た目は純正が一番しっくり来るよね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:59:05 ID:RWZrXpRY0
XGの最小回転半径魅力的。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:01:34 ID:sOScUMU10
それは タイヤが細いからｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:03:28 ID:foImJwZh0
まあいろいろ考えるとXLの人は少なそうだなあ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:03:33 ID:kNGkd78x0
>>636
写真のイメージより実車は丸みがあるなって感じだけどね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:25:15 ID:fx+VRxde0
今日（金曜日）の閉店後のディーラーの前通ったら、すでに外に新型が展示してあった。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:29:59 ID:63pmk3pN0
最上級のXSに
車両税込み165万(ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ付き)＋ケンウッドナビ12万＝177万
値引き5万～7万で170万

真ん中のXLで
車両税込み151万(ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ付き)＋ケンウッドナビ12万＝163万
値引き5万～7万で156万

最低のXGで
車両税込み137万(ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ無し)＋ケンウッドナビ12万＝149万
値引き5万で144万

パドルとクルコンに拘らなければXLがコスパいいのかな…？
XSだとOP次第でいい値するね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:31:52 ID:YDm//NND0
フィットの値段をガン無視とか・・・
売る気があるんだかないんだかわからんな

前のスイフトは見せグレードがあったのに今回はないんだな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:36:54 ID:PhcR/lsk0
>>626
あのフロント、なんかパイザーみたいっつーかミニバン臭くてヤダｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:14:00 ID:qKsgjZK8P
パドルとクルコンはいらんがエアバッグ欲しい
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:14:37 ID:mtSV8Efi0
エアバッグこそいらん
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:26:20 ID:t6gwiE3OO
ごちゃごちゃ言ってるやつはフィット買っとけ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:26:20 ID:vSN5Dep00
フォグランプは結構外観に関わるぜ？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:34:07 ID:YYUlQWzJ0
>>655
フォグの有無って結構顔つき変わるよね。
XLにディーラーオプションでフォグ付けるくらいならXSだなあ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:38:17 ID:YY0K3BhoO
いよいよ今日か。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 03:19:10 ID:VNfTGDPv0
>>609
新車装着タイヤでググレ
タイヤ業界では常識
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 05:57:04 ID:ZIg9Se4r0
新型の衝突安全性は欧州使用と同じと考えてよかったでしょうか？
ボディ構造もまったく同じ？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:11:46 ID:YDm//NND0
とうとう文章にまで「よかったでしょうか」を使う人が・・・
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:21:15 ID:FeZTVO5x0
XS　高いと言うけど、
あの装備と質感を考えると、
うんと安いと思うんだけど・・・
これが輸入車だったら幾らするんだ、って話し。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:33:32 ID:YDm//NND0
なんで輸入車がここで出るのか意味不明すぎ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:54:01 ID:jUe+HbV60
+五万でナビ、エアロは買い得？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 06:54:58 ID:jUe+HbV60
>>663
間違えた。それぞれに五万でした。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:21:19 ID:LTseMdMEO
輸入車に競合しうる商品力と考えてんじゃない？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:54:07 ID:avWodJhA0
結局、青にするかな
http://img.5pb.org/s/10mai505437.jpg
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:55:33 ID:kNGkd78x0
おっさんグリーンの展示車少ないなぁ～
やっとみつけたらデーラーまで車で1時間の距離だわw
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:57:46 ID:kNGkd78x0
>>666
それ昨日見たけど写真よりもっとメタリックが効いていて
細かーいキラキラがとてもキラキラしてたよ
写真はソリッドっぽく写ってるけど
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:04:22 ID:bCFq2T4/0
ＸＳ高過ぎ
アクセラスポーツの方がいいな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:07:18 ID:ehgqx17v0
>>659
欧州仕様はニーエアバッグが付いてるし、正面衝突の時もカーテンエアバッグが展開してるから国内仕様は劣ると思うよ。
http://www.youtube.com/watch?v=OGYLiqKdNio
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:17:04 ID:foImJwZh0
>>670
パドルシフトとかラゲッジボード、助手席ドリンクホルダー、アームレスト、後席リクライニングは日本仕様らしいな
日本人ってこういうところ好きだから

客が求めてるモノが全然違うんだろうな
俺もいざというときカーテンエアバッグは欲しいけど
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:19:32 ID:foImJwZh0
>>669
アクセラスポーツの最低グレードでも160万すんじゃねえかｗ
つってもマツダ値引きは凄いから今の相場いくらだろ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:19:57 ID:P3C37VEv0
>>667
俺もおっさんグリーンの置いてあるデラまで一時間かかるわｗ
次の車検まで１年半あるからおっさんグリーンが無くならないことを祈ろう。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:23:00 ID:foImJwZh0
>>673
ああいう地味カラーって意外と売れるから無くならないと思うぞ
赤より売れるんじゃないかな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:31:18 ID:baMWD28qO
>>669
あの笑顔はきつすぎるな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:51:52 ID:T+s4lRpn0
>>669
昔な、89.8万円～ってCMがあってな。
あの頃が懐かしい。スイスポだって新型XS並の値段だったよなwww

うーん、でもXGオーディオレスでい～じゃない？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:09:20 ID:snexvKrt0
>>676
79.8万円だが？
678 ：590：2010/09/18(土) 11:11:44 ID:xO92sTHJ0
XGのタイヤ、よく見たらDNA dBではなく、DNAのロゴの無いdB E70だった
やはり、市販のDNA dBとは違うようだ
コストダウンされた新車装着用タイヤだろう

これは常識だと言われそうだね
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:17:02 ID:avWodJhA0
タイヤはマーチの台湾製よりマシでしょ？

自分の場合は、新車買ったらノーマルのタイヤ、ホイールは
すぐに捨てて、社外品履くから、安物付けてくれてても問題
ないけどね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:17:47 ID:Zrp5jZdq0
二代目のポテンザだってそうだろ
681 ：678：2010/09/18(土) 11:34:34 ID:xO92sTHJ0
自分は、このタイヤを悪く言うつもりはなかったんだけど
コストダウンは当然だからね

ちょっと試乗させてもらったけど、ゴツゴツ感はあまり感じず
十分満足できるレベルでした
ただ、副変速機付ＣＶＴの効果でエンジン回転数が全体的に低くなっているので
騒音が小さく、ロードノイズが少し目立ったけどね

今回驚いたのは、XGでもエンジンフード裏に吸音材がついていたこと
他社のコンパクトカーは、最廉価バージョンでも吸音材をつけているのかな

私は、この辺にスズキの良心を感じたけど
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:40:15 ID:SZNC0da00
今、１．５ＸＳに乗ってるんだけど、１．２だとストレス溜まるかな～。
スプラッシュ試乗させてもらったけど、やっぱりパワーがもの足りない。
新型一応試乗させてもらう予定だけど、もの足りなかったらどうするべ、５年目の車検。スポーツは足の固さが駄目。
車検通すか、新型かＳＸ４かぁ、思いきって他社・・・・悩む
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:47:05 ID:V7JX9f9T0
>>682
新FitRSおすすめ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:56:01 ID:YYUlQWzJ0
>>673-674
「スイフトのすべて」のインタビューを読む限り、結構気合入れて作った新色っぽいね。
インタビュアーの人も「個人的にはこれ（スモーキーグリーン）が一番興味深い」と言ってる。
俺はスモーキーグリーンのXSを狙ってるんだけど、スモーキーグリーンもXSも展示車・試乗車少なすぎorz
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:56:58 ID:scBEb1l+0
>>682
車検を通すのが一番無難そうだな。スポは足の硬さ以外にも1.6Lだから税金が上がるし、SX4は
車重上がるからパワーに物足りなさを感じそう。税金と手間を厭わないなら、スポを買ってサスだけ
素イフトのと交換する、なんてのも一応手としてはあるけど正直どうかと思うしなぁ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:05:46 ID:crNEyv+x0
>>682
同じく1.5XS海苔。
2回目の車検通したぜ。
充実装備、ちょうど良いトルクのエンジン、意外と気持ちいい4AT(笑)←特に2速　等々
まだまだデビュー当時の魅力は健在。

SX4の1.5試乗したけど、さすがにスイフト1.5と比べると重いと思った。
新型スイフトに1.5無いし、次の車検前にポロを検討しようと画策してる。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:07:38 ID:xO92sTHJ0
自分はスモーキーグリーンの実車見ました
グリーンというよりも、シルバーメタリックに近い色という印象でした

自分はこの色が気に入ったので、買うならおっさんグリーンにします
５０過ぎのおっさんですから
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:14:01 ID:kNGkd78x0
ウラヤマシ・・・よし明日すもーきー見に隣県に遠征しよ、決めた。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:25:05 ID:avWodJhA0
今日は忙しくて試乗にいけそうにない
明日は絶対にいくぜ

オリジナル マルチケースと走るキーホルダー、
明日まで残ってるかな？みんなはもらった？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:26:27 ID:tDU4qBZN0
>>682
そんなあなたにキザシです。
　　　∧_∧　 撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:31:24 ID:LTseMdMEO
どう考えてもbk以外選択の余地なし
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:31:41 ID:tDU4qBZN0
試乗した人に質問。ウインカーの音は普通？
スプラッシュとかワゴンＲみたいな音は勘弁。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:55:17 ID:E/Hj8KzQi
エアロ付きは二年後とかか？
エアロ付きの実物見たいな

相変わらずエンジンスターター高いなｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:15:20 ID:SpwUzdUXO
>>643
上位モデルはメーカーOPでオーディオ用意してないから高い。
用意しても数出ないと読んでるんだろうね。
下位モデルはその逆。
共に昨今のオーディオレス（ナビ装着）の需要を見越しての判断だと思うよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:15:27 ID:ehgqx17v0
>>692
ウインカーの音は普通のカチカチ音だったよ。でもバックに入れた時のブザーが安っぽく聞こえた。
走りに関してはスイスポに期待する。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:31:34 ID:TUBNbSlO0
試乗してきた！
エンジンが綺麗に回るようになった気がする。
走行中のノイズは明らかに静かになってた。
室内の横幅が広がったのは充分体感できるレベル。
ハンドリングが軽くなった気がする。２型の重めのハンドリングのほうが好きかも・・・。

荷室が想像以上に狭く（高く？）なってた。
２型に乗ってる人はこれ見て躊躇しちゃうレベル。
あとシフトレバーはゲート式が良かったな～。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:38:29 ID:zt+EGoNS0
>>696
レポ乙！
サスはどんな感じだった？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:57:31 ID:TUBNbSlO0
まだ新車だったからかもしれないけど、２型より固い感じがした。
でも乗り心地は２型より新型の方が良かった気がする。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:29:49 ID:zt+EGoNS0
>>698
ありがとう。
当たり前だけど良さそうだね。俺も連休中に試乗してこよう
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:59:02 ID:YY0K3BhoO
たぶん新宿に唯一のスズキディーラーの前を通ったけど、新型が置いてなかった。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:20:42 ID:Eppz3/SY0
MTの設定が残ってて一安心...
でも、１．２のみなのね。
２回目の車検は余裕で通そう…
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:37:02 ID:YCFWl+Ss0
試乗してみました。

・運転席の乗降性、乗り心地ともにいい感じ。
・後ろの窓が若干狭く、ﾜｺﾞﾝRあたりに慣れている人はみにくく感じそう。
・懸念していた後部座席ですが、乗ってみると以外に悪くない。
　しかし乗降性は正直いま３つくらい、ドアの小ささとサイドシルの
　高さが２重苦。
（もっともこの辺はスイフトに求めるべき項目ではないのだろう）

個人的にはこのスイフトはパスして新型ソリオに期待かな、というのが
現時点での感想。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:42:09 ID:tSlix8Th0
>>696
> エンジンが綺麗に回るようになった気がする。
> ハンドリングが軽くなった気がする。

>>698
> まだ新車だったからかもしれないけど、２型より固い感じがした。
> でも乗り心地は２型より新型の方が良かった気がする。

気がするばっかりだねwww
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:47:06 ID:zCEZOsMx0
時々指摘されることがあった運転席の座面の高さは、新型ではどんな感じですか
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:06:26 ID:YlDFxOu+0
試乗って、したことないんですけど

免許証をみせたり
住所・職業・電話番号とか書かされるのでしょうか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:13:50 ID:scBEb1l+0
>>704
試乗走行じゃなく座っただけ、しかも内装見たりチルトステアの確認したりしたんでよく確認してないけど
印象としては「大分低くなった？」というところ。ただし、店の人の見解では「ダッシュボード奥の段(２型で
インフォメーションパネルがある段差)がなくなった分ダッシュボード全体の高さが上がってるんで相対的に
座面が下がった印象になったかも」というところで、実際にはほぼ変わりないのでは、という感じ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:13:52 ID:l7ifpRS70
ディーラーによる
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:15:39 ID:ehgqx17v0
>>696
自分も先代２型に乗ってる同感。
静かで快適な車になったけど運転する楽しさは少し削がれてしまったと思う。

良かった所
・テレスコのおかげでベストなポジションが取れる、シートリフターも先代よりもっと下げられるようになった。
・シートが少し固めになって腰周りのサポートが良くなった。
・ステアリングの革の継ぎ目の膨らみが無くなって握り心地が良くなった。
・室内の遮音性が良くなった。
・後席フロアが広くなって足が置きやすくなった。
・ＣＶＴに違和感が無い。
・直進安定性が良くなった
・継ぎ目を越えた時のショックをほとんど感じない。

悪かった所
・走行中にダッシュボード先端からビビリ音がずっとしてた。
・ステアリングが軽くて手応えが薄くなった（フィットと同じ位）
・サンバイザーがふにゃふにゃのビニールみたいな素材になった
・センターコンソールの滑り止めマットが無くなった
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:16:48 ID:ditPj0r60


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　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　 ー─|　　| ／ ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　 　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　 　`'""

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:37:34 ID:TUBNbSlO0
703>>近所をぐるっと一周したくらいなので、そう書きました。　一応２型乗りです。

２型の小さいくせに運転するとでかい車に乗ってるような感覚から
新型はサイズ同等の運転感覚になった・・・　って感じかな～

ＸＧ Ｌパッケージくらいのお買い得モデル早く出ないかな…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:02:04 ID:HVG72mnXO
スズキ自販イテキタ
試乗車どころか展示車すらナカタ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:13:34 ID:IlFt4vLp0
試乗した。XG。

乗り心地は段差や継ぎ目を超える時のショックが控えめに伝わる感じで路面状況がわかりやすくて良かった。
凹凸が延々と続く道路ではきちんと振動を吸収してくれている感じでステアリングがぶれることもなかった。
シートは固めでかつ、身体にきちんとフィットしていた。
ステアリングの手応えは薄くて慣れが必要な感じ。
CVTはワンテンポ遅れた反応で、速度調節は難しかった。XSのマニュアルモードはダイレクトな反応なのか気になる。

安グレードにサイドやカーテンエアバッグがないのは、デラの人の話では
「メーカーでは軽自動車からの代替車をスイフトに変えていきたいので
安グレードの車両価格を抑える必要があった、と聞いている。」と言っていた。

で、車検日が近づいたらスイフトかスプラッシュで迷っていると思う。

>>684
スモーキーグリーン、展示車見てきたけど「見た瞬間に萌えた」ということで気に入った。
メーカー側も力を入れているようだから安心して貯金できそうだｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:22:40 ID:YDm//NND0
安グレードって、今回は安グレードがなくて全部高いじゃん
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:38:02 ID:+vHvUPIN0
なんでアズールグレーが無いわけ？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:04:56 ID:LaINpQlC0
とりあえずアンケートと試乗の景品貰ってきた
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:38:34 ID:0D32UIzw0
今日新型の試乗車っぽいのが走ってるの見たぜ

正直車好きじゃないと走行中のスイフト見ただけじゃ新型と旧型の区別がつかんね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:41:48 ID:brh/vNRY0
XLにドアバイザー　フォグランプ　CDプレイヤー　マットつけて買った！
色は迷った挙句赤にした。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:44:47 ID:VjwRm1BJ0
>>713
ん？ＸＧ ２ＷＤ ＣＶＴは、そんなに値段上がってないだろ？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:48:48 ID:VjwRm1BJ0
>>714
アズールグレーはそんなに人気無かったらしい。
マニア層は好んだけど、数の出る一般人には不人気だった。
売れない色を切った。それだけのこと。
確かに見かけるスイフトは、白とシルバーが多くて、
次が黒、青、赤。アズールは滅多に見かけない。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:49:24 ID:PaxeqjD00
俺も試乗した。感想は>>708
とほぼ同じ。現行乗りだが
前より大きさを感じた。
こんな糞車買うくらいならFitを買うのがいいと思った。
俺は勢いでサインしちゃったけど。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:50:59 ID:J8wckJFYP
糞車、買ったんかいｗ・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:56:19 ID:XDC0XY180
708さんに同じ印象、ちょっとお上品になったって言うか
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:01:19 ID:zHbIPRM00
やっぱり相変わらず荷室は狭い訳ね。買い換えはないな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:05:23 ID:zt+EGoNS0
スイフトマガジンの試乗インプレッションだそうな
http://www.youtube.com/watch?v=YkKwBe6wCDc

http://www.youtube.com/watch?v=FNp1Ik7SJWE

http://www.youtube.com/watch?v=FNp1Ik7SJWE
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:07:53 ID:+++6ETIW0
俺もサインしてきました。しかし、新型ということで値引きが厳しかったなぁ。
オプ６万、本体６万の計１２万で結着したのですが、ここにおられる皆さんは
どのくらい値引いてもらいましたか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:09:54 ID:qKsgjZK8P
>>708
うちの先代3型もダッシュボードビビリが凄いから問題ない
…いやまあ当たり外れでしょうけどね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:11:04 ID:VUQOG4nz0
新型買う人羨まし！

年の暮れには、そこそこ新型走ってるんだろうなー。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:27:37 ID:FeZTVO5x0
>>725
まったく同じ！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:33:27 ID:2A+ca5zd0
見積もりだけ取ってこようかな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:36:41 ID:kNGkd78x0
>>724
３つめ間違ってるよ
3/3はこれ
http://www.youtube.com/watch?v=3jZEOZTd_60
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:43:35 ID:o6UTKabD0
オレも試乗したよ～‼なんか足回りがふわふわした感じがした。
ハンドリングは軽いね。ただ、結構静かで内装の質感がレベルが上がってるね‼
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:45:39 ID:fkilRj650
ミラー旧方よりでかくなってるね、今までもでかくて不評だったのに
何考えてるんだ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:47:53 ID:FeZTVO5x0
>>724
べた褒めですねえ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:56:03 ID:3bYP+hL+0
どこかエアロ装着車って置いてあるところありましたか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:59:52 ID:4kXalOkC0
私も試乗しましたが、ふわふわしているように感じました。
高級感があったのはいいです。

あと、運転席からフロント部分が見えないので、車両感覚が掴みにくくないですか？
着座ポイントが低すぎたのかな・・・。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:07:51 ID:scBEb1l+0
そう言えば、実車の外見をじかに見ると、写真で見るよりも大分変わった印象があったな。「これじゃFMCというより
MCだ」というガチキープコンセプトという点は否定しようが無い(つーかディーラーの営業すら「何処が変わったのか
説明しにくい」「FMCしたと言えるかどうかギリギリの所ですね」と笑ってたんだが)けど、よく見ると面の作りがかなり
変わってる。例えば、ボンネットのラインは面と面の間のエッジがあるだけだったのが、ラインに沿って凹面を入れて
ラインを強調する様になったし、リアも同様にサイド～テールランプ～リアハッチが同一面で構成されてたのを
サイド～テールランプからリアハッチに繋がる部分に凹面を入れてランプを一層前に出してる。サイドのラインも
ボンネット横～サイドウインド下～テールランプ上のラインを大分強調してる分、モロにドイツ車的な質実剛健とした
イメージから、ラテン的な色気が微妙に、でも明らかに感じられるような。

まぁ、じっくり見ないとまずそこまで気づかないレベルではあるけどな(w
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:12:13 ID:ZV3S8ANa0
XGを試乗しましたが、私も若干フワフワだなと感じました。

それと、ウインカーの操作方が違いましたね。
２段階になっていました。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:21:09 ID:m5d1Tb0J0
旧型乗った事なくて、今乗ってるのがパッソで車に詳しくない俺の役に立たない感想

乗ってまず感じるのが他でも書いてる通り静か
走行時でもエンジン音が少し聞こえるかなぐらい
高回転時は試して無いのでわからん
シートは若干硬めだけど乗り心地が悪いわけではない むしろいい
運転姿勢にガチっとハマる感じ
段差でもあまりショックは感じず、少し柔らかい
踏み込んだらスムーズに加速する
中は意外に広く感じた
乗り降りするのに若干高い
後席は狭すぎるということは無かった
メーターが派手過ぎず地味過ぎずでいい感じに車の雰囲気に合ってる
ちなみにエアコン部は夜は赤く光ってた

一言で車の感想を述べるなら、予想以上の高級感

あまり色々な車に乗ったことないので当てにならないです

ちなみに見積りとって見たら、車両価格を8万は引いてくれた
ただ店長がいないとのことで、それ以上の値引きは全く取り合えなかった
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:30:29 ID:YY0K3BhoO
まだ試乗してないけど、つか近所のディーラー、展示車すらなかったが、このスレを読む限り、微妙な感じだな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:39:04 ID:bCFq2T4/0
スイフトはコンパクトの中で一番高級感あるだろ
実際現行がそうだ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:40:24 ID:kNGkd78x0
２代目？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:47:54 ID:YY0K3BhoO
このクラスに高級感…。
吉牛に比べて天やが高級っていうようなもんか。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:48:58 ID:+++6ETIW0
>>728
同じでしたか！　大体ここらへんなんでしょうかねぇ。
強者いないかなぁ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:54:44 ID:IfwcfNV30
>>724
「変態ですね！」
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:58:33 ID:BkulD8WN0
ハンドルが、軽いのか
現行の感じが好きなんだけどな

MTの感想がほしいな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:00:13 ID:/+8XuF+J0
>>725
本体７万、オプション８万
デラ、がんばってくれた方かぁ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:01:11 ID:D2hx8rbc0
さて俺も明日見に行って
見積もり貰って来てみるか
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:06:41 ID:foImJwZh0
ハンドリングはスポーツの方でそういう人向けの持ってくるつもりなのかな
普通のスイフトはあくまでマイルドに

マーチスレで副変速付きCVTがよくないってレスが多かったが
スイフトはちゃんとセッティングしてきたみたいね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:08:16 ID:gYizvOLb0
試乗してきてみたよ
直進安定性能と、足回りはこのクラスじゃダントツだと思った
加速もマイルドな感じで、なにより静か
シート後ろに下げても、テレスコでハンドル手前にして運転できるのがいいね
まあバックの音はちょっと安っぽかったけどｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:09:24 ID:onE8E4Zd0
先代乗りの感想が欲しいところだな。
俺もスイポ乗ってるしディーラーまで500mだから試乗してくればいいだけの話でもあるがｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:11:23 ID:foImJwZh0
>>750
スポ乗りと1.5乗りならスポ待った方がいいでしょ
わざわざパワー下げることはない

問題は車検か
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:22:38 ID:+++6ETIW0
>>746
凄いなぁ。今更遅いけど、そのデラ紹介してほしいわー
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:25:09 ID:foImJwZh0
オプション値引きってみんなは具体的になにに使う？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:30:04 ID:2A+ca5zd0
ナビの人が多いと思う
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:31:33 ID:onE8E4Zd0
>>751
スポから素に乗り換えるつもりは無いよ。
FMCで走りの質がどれだけ底上げされたか知りたくてね。

仮に乗り換えるならスポが出てそれがMCされた頃かな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:38:15 ID:foImJwZh0
>>754
なるほど
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:00:51 ID:BFavr0cG0
試乗してきました。

静粛性については言うことなしです。本当に静か。
アクセルべた踏みして回転数を上げても、エンジ
ン音の侵入はごく僅かと言っていいぐらい。コンパ
クトカーとは思えないです。
加速は正直ショボかった。１．２リットルだから仕方
ないんでしょうが。MTが凄く気になります。
内装の質感は非常に高く、フィット、デミオがオモチャ
に見えてしまいました。（フィット、デミオ乗りの方ご
めんなさい）
大きめのシートはやや堅めの座り心地で、サポー
トも良かったです。でも後席は、はっきり言ってオマ
ケ程度かと。

外観も格好良いし、MTを買うことに決定しました。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:06:30 ID:VNfTGDPv0
ここの人達は吊しで乗る人が多いのかな
俺的にはいじってなんぼのスズキなんだが

値段考えたら軽四並なんだから期待し過ぎ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:10:47 ID:YDm//NND0
素イフトはそのまま
スポーツは盆栽だと思ってる
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:12:28 ID:foImJwZh0
後席がちゃちじゃないコンパクトってあんのかな
上を知ってればどうしても気になってしまう部分だよな
>>757
ちなみに加速はなにと比べてます？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:14:30 ID:Ke+UvnFR0
今買ってスイスポが1.5Ｌで出たら後悔するよな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:15:05 ID:1Y72IhCo0
>>724
相も変わらず何で日本の車評論家（笑）はこんな中身の無いレビューを
恥ずかしげもなくできるんだろうなｗ
ここのスレの試乗感想の方がよっぽどタメになる
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:16:33 ID:foImJwZh0
>>761
噂だと1.6って話がある
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:18:44 ID:xHmV4HS90
スイフト（今では旧型）のリアドア下側とサイド下側に
シールみたいの貼ってあるんですが、これって仕様ですか？
傷防止のシール剥がし忘れてるんでしょうか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:27:39 ID:Ke+UvnFR0
新型契約した人納車いつですか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:36:39 ID:8isVZIhU0
まったく走らんなこの車
何で1.2なんだろう？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:37:06 ID:BFavr0cG0
>>760
初代フィット（１．３）です。体感的にはフィットの方
が速いかと。
最新の車だから期待しすぎたかも。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:48:13 ID:8isVZIhU0
確かに初代フィットの方が体感ずっとトルクフル
このもっさり感はちょっと勘弁だわ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:53:07 ID:sOScUMU10
スイフト/スポは ＦＭＣする度に遅くなる

初代軽量ＨＴ５１Ｓ/８１Ｓ 再販きぼんぬ！
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:08:07 ID:gJPMhcYe0
>>769
加速じゃ遅いがトータルじゃ速いだろうね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:11:54 ID:/A5l92W10
>>767
CVTになれてないからなのか?
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:12:58 ID:/A5l92W10
と思ったら初代フィットもCVTか
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:24:33 ID:t/zYZGZ/0
1.2じゃちゃんと踏まないと下手したら軽ターボに置いて行かれるな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:32:15 ID:8tUirl8y0
アクセルペダルを踏んだだけ速度が増す、点は初代フィットの方が優位。
乗り心地は現行スイフトの方がが有利、というよりは初代フィットの乗り心地が劣っているんだけど。

>>731
俺も凹凸の続くところで妙にふわふわした感じがしたけど気のせいじゃなかったのかｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:33:54 ID:h4R5/j9n0
初代フィットはスロットルの設定が踏み始めから大きく開くようになってるからね。
現行フィットは排気量同じでもマイルドだよね。

昔の国産車は出足を良く見せようと、こういう設定にしてあったけど
最近は燃費重視なのか、みんな穏やか。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:39:07 ID:QxAwxSS10
>>773
1.3でも1.5でも1.6でもおいていかれるけどな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:39:47 ID:G7N6b5hS0
７０７だけど、上記のオプション装備いれて　約２０万の値引き。
知り合いのディーラだったのとエコカー補助金終わったのとで
これだけ値引きしてくれた。
ディスチャージとナビつけたかったけどあきらめた…ｏｒｚ

>>765
９月の終わり頃らしい。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:40:57 ID:G7N6b5hS0
すまん　７０７じゃなくて７１７
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:43:05 ID:d7z0bO+y0
ナビはまだしも、キセノンは絶対つけておくべきだろ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:59:39 ID:pbHV1u7k0
でもプロ目ディスチャージはカットが入るので人を選ぶ。
暗順応してしまうので照射範囲の関係から圧倒的に明るく感じる訳でもないし。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:19:04 ID:QxAwxSS10
>>777
PCなら名前欄に番号入れろよ・・・
「○○だけど」とかいらないからさあ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:31:33 ID:WB+zUgcV0
スイフト中古で買うときココ見とけって部分ない？
車買うの初めてだから分からん
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:46:25 ID:RqQX2xGo0
CM見た
どこが変わったか分からないな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 02:36:25 ID:AxzEmz4N0
既に試乗された方インテリア等の質感はどうでしたか？
またハンドリングは良かったですか？
地元にまだ試乗車が来ていないので分かりません
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:03:21 ID:pAWBvQ9p0
>>780
だな
本当に曲がった暗い道を走ることが多ければ
ハロゲンの方が安全
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:27:04 ID:kBjuhpRN0
>>696>>698>>710
この人もしかして2代目のことを「2型」と言っている？
荷室の件はラゲッジボードがない2代目1～2型と比較してるのかなあとも思ったけど、
他の部分は明らかに「２型」と「新型」を直接比較しているような文章だし。

2004年11月～2010年9月の世代をを指す場合は「先代」または「2代目」と書きましょう。

よくある間違い：
×初代（HTのことも忘れないで！）
×2型（「型」はマイナーチェンジを表す。2代目には1～4型がある）
×ZC/ZD系（新型の型式もZC/ZD）
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:50:30 ID:PrBKkMUl0
今年旧スイフト買ったばかりだけど、正直新型の尻はかっこよくて羨ましい。
でも目が引き伸ばしすぎ・・と言うかでかくなってて、斜め前から見るとアンバランスな感じが。

型落ちでも大事に乗るぜい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 04:42:03 ID:RsuxM4HO0
うーん新型確かにいいけどすでに旧型乗ってるんだったら買い換える程ではないな
旧型も十分かっこいいし良く出来てる
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 04:53:24 ID:kBjuhpRN0
この写真、ほとんど無彩色なダークシルバーに見えるんだけどこれもスモーキーグリーンだよね？？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100826/1032754/?SS=expand-life&FD=1465079168
ナンバープレート部が日本仕様だから欧州のギャラクティックグレーってわけではなさそうだし。

>>687の報告によればかなり彩度の低い色みたいだし、
環境によってこの写真のように見えたりもするなら、もうべた惚れだわぁ。
早くスモーキーグリーンの実車見たい！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 05:13:30 ID:YJZ9pVUx0
旧で型の美点だったドッシリとしたハンドルのすわり感が無くなって、やわな手応えになった
軽にも置いて行かれそうなもっさり感

試乗したら誰もが感じる点だと思うんだが、どうせまた評論んかは絶賛するんだろうな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:23:24 ID:SYVfQ+5Y0
買うつもりナッシング予算ナッシングで100%冷やかし目的だけど、試乗楽しそうだな。
試乗車入ってる店教えてもらった(見に行ったディーラーでは展示車のみだった)し
試乗もしてみようかな･･････
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:44:06 ID:c9O6926O0
納車　１０月上旬だって
青は人気があるそうで少し遅れるらしい
ちなみに XS
793 ：687：2010/09/19(日) 07:05:00 ID:UHiMXPI50
>>789
それは、スターシルバーメタリッックだと思います

私は太陽光の下でスモーキーグリーンの実車を見ましたが
そのシルバーに薄い緑を混ぜたような色に感じました
カタログの写真は全く参考になりません

http://response.jp/article/img/2010/08/27/144398/278429.html
こちらが、自分の見た色に近いです
私は一目で気に入りました

色に対する主観は人それぞれですので、ぜひ自身の目で確かめてください
同じ県内の販売店（スズキ自販）で探せば、何台かあるのでは
私は田舎の県ですが、ちゃんとありましたよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:10:49 ID:GV7HLGzo0
>>789
オマエ、色盲かｗ
どう見ても、シルバーだろ

ダイタイ、スモーキーグリーンみたいなキモい色がいいなんて異常だわ(　ﾟдﾟ)
795 ：746：2010/09/19(日) 07:16:31 ID:3c7dGDsD0
>>765
XS契約しました。
「10月4日の週のどこかだろう」と言われた。
そのあたりは平日引き取りに行くのが出来そうにないから、
10月2日の土曜日に引き取れたらいいんだけどねぇ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 07:37:37 ID:kBjuhpRN0
>>793
いや、スターシルバーならホイールと同じくらい明るいはずだから、
これがスターシルバーってことは絶対にありえない。

>>789をよくよく見てみたら、ホイールが微妙に赤みがかって写っているから、
デジカメのホワイトバランスが赤方向に寄ってスモーキーグリーンの青緑色が打ち消されてたっぽい。

ってことで、Photoshopでホイール部分でホワイトバランスをとりなおしてみたらこうなった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1153492.jpg
>>793とほぼ同じ色合いだね。自己解決です。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:05:40 ID:AiU2AGSY0
http://jsasame.blog75.fc2.com/blog-entry-411.html
>操縦性と乗り心地はこのクラス日本車のベスト。
>柔らかめのスプリングレートに強力なダンピングフォース
>という接地性重視のセッティングはハンドリングも秀逸。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:20:56 ID:kBjuhpRN0
一応念のため、スターシルバーメタリックの写真を探してみた。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023252.html
スモーキーグリーンに比べるとかなり明るくて、やはりホイール部分に近い明るさになっている。
「新型スイフトのすべて」の10ページや38～43ページのスターシルバーの写真も同じような写りだった。

>>793-794で真っ向から否定されたため、少しムキなってしまいました・・・。
家から25kmくらいの自販にスモーキーグリーンの展示車があることがわかったので、
そのうち見に行きたいと思います。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:26:40 ID:b+l9baxr0
>>737
あのウィンカーは、どういう操作方法なんですかね？
試乗中に曲がる所を間違えて、センターに戻そうとした時に、
なかなか戻らなくて、ちょっと焦った。
800 ：793：2010/09/19(日) 08:49:53 ID:UHiMXPI50
.>>798
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100826/1032754/?SS=expand-life&FD=1465079168
http://response.jp/article/img/2010/08/27/144398/278429.html

言われてみれば、この２つの写真は同じ車かもしれませんね
あなたの意見を真っ向から否定するつもりはなかったのですが、ごめんなさい
とにかく、写真というものはあまり信用できませんね

ぜひ、実車を見てください
そして、できれば感想をお聞かせください
>>794さんのようなな人もいますから
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:53:49 ID:EpH9/bwr0
>>799
どんなウィンカーなの？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:55:43 ID:YUoRh6KQ0
フワフワ感を訴える人が複数いますね
足回りは欧州と異なるみたいだし
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:56:08 ID:THvDOwgP0
>>797
「置くだけで性能アップ！」みたいな、ブラシーボ商品信じてる評論家のレビューなんて(ry
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:06:14 ID:2BpVUQaq0
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100826/1032754/07_px250.jpg
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:12:23 ID:kBjuhpRN0
>>800
いえいえ、おかげで、デジカメのオートWBで一見違和感なくニュートラルに写ってしまうほど
スモーキーグリーンが（いい意味で）微妙な色合いだということがわかって収穫でした。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:38:20 ID:CLaRXEJq0
>>794
顔真っ赤だな
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:40:14 ID:j0LUm2H40
>>773
軽ターボに加速で負けないノンターボCVT車なんてあるの？
808 ：福山マジャール：2010/09/19(日) 09:45:25 ID:WFuP+SGW0
ロールが激しくなって、最初アレッ？って思ったけど腰砕けにはならないね。
わざとオーバースピードでズリズリやってみたけど、全く不安がない。
ステアリングの反応も良いから、あのロールを上手く使って重心移動すると気持ちよさげ。

ただ、あのタイヤはいかがなものかと…
ヨコハマエコピアってこんなもの？まだ剥けてないだけ？
先代のPOTENZA RE080が良かったから、かなり残念。

ボディとサスペンションが良すぎるから、エンジンが非力に感じすぎるが、スピードメーター見てたらとりあえず必要十分ではある。

収納は増えたけど、実用的かどうかは不明。
リアシートに座る時の足の抜き挿しは大幅改良された。
ウィンカーのピッコンピッコン音はスプラッシュと同じ。好き嫌いが分かれる。

テールのウィンカー、せっかくクリアにしてあるのに、オレンジバルブ丸見えは恥ずかしいかも。
メッキバルブにして欲しいところ。

まぁ、これだけの出来の車を、120万円台で売ろうとするスズキって立派かも。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:52:41 ID:Vp/I3x+F0
試乗車検索してみたけど、うちの県じゃおっさんグリーン無いな。
黒も無い。で、気がついたんだが、割と都市部は青と赤が多くて、
田舎へ行くと白とシルバーの試乗車が多い。
購買層を考えると妥当だな。
ちなみにグレードはXLとXGが多くてXSは少ない。
まあ乗り味は、タイヤ・ホイールの違いだけ考えればいいから、
これも妥当だな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:25:04 ID:zbjbdq3Z0
いきなり　話をぶった切るが、
新じゃないスイフトで、ティッシュのBoxって何処に置くか迷ってる。
おすすめのグッズがあったら、なんか教えてよ
811 ：878：2010/09/19(日) 10:28:59 ID:AiU2AGSY0
なんでスイフトのスレって
ティッシュボックスの置き場所ネタが度々出てくんだよ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:51:33 ID:zbjbdq3Z0
だって、困るだろ！！
花粉症とか、すぐ採りたいとか、いろいろとか
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:51:43 ID:EIP5YLZ80
試乗してきた、シルバーのXG

先代スポーツ乗りだから走りは比較できんけど、FITより静かだね
やはり内装の質感が上がったのと横幅が広くなったのは確か
メーターパネルはデザインしすぎで見づらい
後席は174センチ痩せ型の漏れが乗っても問題ないレベル
ただリアウィンドーの上下幅が狭くなったのでフル乗車の場合は
後方視界が限りなくゼロになるんではないのかと
トランクは狭い、ラゲッジボード外してサブトランク使って
やっと先代レベルの高さ確保

あと、試乗プレゼントでもらったキーホルダーがどう見ても先代に
見える
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:52:33 ID:EpH9/bwr0
>>810
迷ってるのかぁ、、、、。
自分の好きなとこに置いたらええがなw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:53:05 ID:/fEXkAFu0
偉大なるスイフト
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:03:34 ID:lOmk2lYT0
俺だけのためにアズールグレーを追加してくだしゃい
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:14:36 ID:AiU2AGSY0
欧州仕様ってサブトランクが無くて深さ（高さ）優先じゃなかったっけ？
日本人って開口部下端や倒した後席とフラットになることを優先する人が多いのかな。
日常使いには深さがある方が重宝すると思うんだけど。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:28:34 ID:NjOwnVZ/0
>>816
アンタだけではない 　俺達のグレー系だ!!

ま良い色だし近いうちに追加してくれるでしょ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:32:20 ID:Y2BEOdU20
>>781
名前欄に番号入れるのどうすればいい？

>>793さんのようにするには・・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:38:24 ID:W4pxBLYx0
>>819
そのまま番号書けばいいだけ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:51:05 ID:/n1/TUGcO
新型XL MT FFの白パール
OPはHID、バイザー、マット、スズスポアルミペダル、フォグ、LEDビームランプ、フロントスパッツ(黒)、サイドスポ(黒)、リアアンダスポ(黒)、リアエンドスポなど
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:14:42 ID:Vp/I3x+F0
>>817
2代目は最初サブトランク無しだったのが、上げ底にしてサブトランクを
設けた。そうしたらそれが国内では好評だった。
実際問題、ダブルフォールディングは面倒で、ほとんどの人が背もたれを
倒すだけで使っていた。だったら、背もたれを倒せばフラットになるように
上げ底にしてサブトランクを設けた、ってことだろう。

ちなみに欧州仕様は、新型も旧型もサブトランクなし。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:14:48 ID:kAjQnL+Z0
>>817
で、フラットにならなかったら「ちょっと深くするぐらいならなんで今どきフラットにしないんだよ！」というんですね

わかります
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:18:03 ID:4wYG60Zr0
スモーキーグリーン
て、XGの色だろ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/grade_price/index.html
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:20:22 ID:7Ba5nM9h0
その画像と実物との印象の差が結構あるから
こうやって話題になってるんだよ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:32:32 ID:dEfwv6dg0
通りすがりに軽く試乗してきた。

内外装共に質感は上がってる。でも内装のデザインは前の方が好き。
足元は広くなった感じ。トランクは微妙・・・前のでも高く感じてたのに・・・
多少、小回りは効く様になったのか？何となくそう感じた。

全体的には静かになったが動きが重くなったような印象。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:49:40 ID:AiU2AGSY0
軽のワゴンRみたいに、それこそ申し訳程度のスペースしかないなら
ワンアクションで後席とフラットになるメリットは分からんではないが、
小型車のスペースなら広くは無くとも日常使いには倒さなくて使用するほうが圧倒的に多いと思うけどね。

新型って開口部下端が上がったから、
フラットにすることで先代よりトランクの高さ方向が減少してんだよね。
試乗して、それがちょっと残念だった。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:56:46 ID:Ix3nxngs0
>>824
個人的にはブーストブルーパールメタリックがいいなぁ。

そんなに凄いものだったら一度試乗してみたい。

今までたれぱんだワークスのＲＳ－Ｚしか乗った事無い（一応エッセや先代アルトにも代車で乗ったが）から普通車というだけあって非常に期待してる。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:37:37 ID:b+l9baxr0
>>801
どうやら「コンフォートフラッシャー」という機能みたいです。
手でセンターに戻そうとすると、反対側が点いてしまって焦ってました。
9年前の古い車に乗ってるんで、こんな機能が有るとは知りませんでした。
なんともお恥ずかしい限りです。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:50:12 ID:/A5l92W10
そういえばパドルシフト無い奴にはSモードが付いてるみたいだが試した人いる?
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:51:40 ID:QxAwxSS10
キザシにもその変なウインカーが付いてるそうだけど
何のメリットがあるんだろう？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:44:10 ID:b8G10D+B0
欧州車には大抵ついてて車線変更用らしい。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:47:29 ID:GVK35c100
11の1型乗りが試乗してきた。
うーん、ハンドル軽くない？曲がるときに違和感あるけど、慣れるんだろうか。
あとコーナーの後半でクルッと回り込むような感覚は無くなったね。

ちょっと飛ばしてみたけど、80も出すと11はいろんな音がうるさかったけどかなり静かになった。
高速のクルーズも大分楽なはず。
助手席エアバッグの線は出てないｗメッキモールなんか付いて室内の内装はウケが良さそう。
K12はCVTと相性いい感じ。71は乗った事ないけど、このスレで出てたアクセルオンオフでの違和感はあんまり感じないね。

総じてちょっとキャラが薄味になったのは寂しい。でも売れるね前以上に。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:54:36 ID:AiU2AGSY0
日本の都市部の混雑した道路だと、
車線変更とか長めに点灯して相手にハッキリ伝える必要があるから、
あれじゃ短過ぎると思うんだけどね。

スムーズに流れてる道では便利。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:57:28 ID:5l1Xgm2O0
新型見に行ってきてXGの値引き聞いてみた
見積書は値引き前のしか貰ってないけどｗ
車両ー７万、オプー2万（１０万分）って感じだったｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:37:05 ID:dsUHdTc+0
新型スイフトに試乗してきた
ボディーカラーは青でした。とても綺麗な色ですね。
グレードはXL（中間グレード）。
タイヤはブリジストンでしたよ。
デザインかなり気に入りました。
隣に旧型が置いてあったので、内外層のデザイン
を比較すると、新型のデザインがかなり良くなった
ことがわかります。
CVTはスムーズですね、ボディーが軽いので
加速も十分です。Sモードに切り替えると走りが
さらに良くなります。
明日、本庄サーキットで新型スイフトの走行会＆
展示会があるそうで、ディーラーの店長も車持ち込みで
参加するそうでう。ボディーカラーをすべて見られる
チャンスかもしれません。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:39:45 ID:EpH9/bwr0
>>829
「コンフォートフラッシャー」
ターンレバー1回の操作で、3回点滅する、レーンチェンジの際に便利な機能.

最近はやり？の機能らしいですね。
他車オーナーで使いにくいから、ディーラーでキャンセルしてもらったって話がありました。
点滅回数ぐらい自分で選びたいですねw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:41:11 ID:JuyEYHSg0
スモーキー“おっさん”グリーン見てきた
明るいシルバー と 薄めで渋みのあるグリーンの中間だな
程良く落ち着いて、確かにスモーキーな感じのいい色だね

（でも自分が買う色はブルーだけどw）
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:44:14 ID:d10Ldz9+0
やっぱ基本色は赤らしいねｗ
見積もり取りに行ったらそう言われた
でも置いてあったのは黒、銀だった…
とりあえず総額20万ほど引いてくれるらしい
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:23:21 ID:baM763Je0
凡庸な詰まらん車になり下がった
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:29:16 ID:Hg5V5bQl0
スプラッシュ乗ったときのインパクトから比べると・・・
スプー細かいとこがあれで買いにくいんだよなぁ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:38:12 ID:gaHE1nDpP
スプは寺の売る気のなさがな
スプ乗りの人の新型感想も聞きたいところだが
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:42:29 ID:QxAwxSS10
旧型も赤がイメージカラーだったが、不人気とは言わないまでも
街中ではあまり見ない色だったが、スズキはまだ懲りてないのかｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 16:49:02 ID:RNOCWGUD0
昨日レポ書いたけど、やっぱりハンドルが軽くなったっていう感想が多いなぁ。
安定感と静粛性が高くなったのは間違いないけど、先代のステアリングのどっしりした手応えを残してくれてたら最高だった。
多分素イフトは他社からの買い替えを考慮して万人向けの乗り味にして、スポーツは先代に乗ってた人が好むようなセッティングにして出てくると予想。
自分もそうだけど、先代素イフトに乗ってる人で次買うならスイスポって考えてる人は少なくないと思う。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:11:24 ID:Y2BEOdU20
>>820
了解、ありがと
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:12:25 ID:QxAwxSS10
「名前欄」に半角の数字な
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:41:32 ID:Y2BEOdU20
スイフト乗りじゃないけど、XG、CVT試乗してきた
ZEST NAからの買い替え候補で。。

自分、妻、販売員の3名乗車でエアコンON状態
ノーマルモードだと常時加速がもったりとした感じ、
アクセルは大きく踏み込んでいないので大きく踏み込んでも
もっさりなのかは不明
Sモードにすると加速はよくなるけど、速度が60kmになっても
低速ギアで引っ張る感じで回転数が高め（3000回転くらいだったかな？）

内装はプラスチッキーな感じだけど落ち着いていて良い感じ
走行中の音は静かでした。
メーターは常時発光ではないようでライト点灯時は白色に光るそうです

身長165cmの妻が運転席にのり運転ポジションをとり、自分が後席に
乗りましたが、足元は狭いとは思いませんでした。
頭上高はあまりなく、少々圧迫間がありました


長くなりましたが、試乗の感想でした
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:42:48 ID:Rt28tBOo0
みなさんナビは何にします？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:44:42 ID:SWB7z2nh0
191 名前：＿ねん＿くみ　なまえ＿＿＿＿＿[sage] 投稿日：2010/08/30(月) 01:15:35 ID:???
スイフト、美しい・・・。ドイツのリガー拳銃の様な、黒さと重量・・・。
ああ、凶悪な面構え・・・。

仕事で大活躍だ。パイロットのペンは（スティーブ・ジョブズもパイロット信者）。
だが、俺は必ずスイフトかサファリを、重要な文章でサインする時に、使う。
とっておきの、ドイツ製の鉄ペン。
突撃！殲滅！電撃！スツーカ！スツーカ！
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:54:05 ID:+FiK0ULi0
新型スイフト、XG／おっさんグリーンで試乗してきた。
皆が言うみたいに先代と比べて乗り心地、静音性、インテリア質感向上と
いい感じに進化してるわ。ただ停止状態から巡航状態への加速がなんかモッサリした
感じ。Sモードにすると途端に良くなるからここらへんはやっぱ燃費との兼ね合い上仕方
無いのかな・・・。
おっさんグリーンはカタログで見るより断然イイ！。メディアに露出してる写真は意図的に
弾いてんじゃないかってくらいグリーンのが無いから人目に触れる機会は少ないだろうな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:59:55 ID:+FiK0ULi0
>>848
http://iphone.wac-jp.com/navico/

滅多に使わんからこれでいってみようと思う。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:18:41 ID:Hazyn0jf0
>>844
>先代のステアリングのどっしりした手応え

まさかスイフトのことじゃないよな？
あんなフニャフニャの手応えなのだし。

新型はもっと頼りないってことなのか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:26:40 ID:mSZt2Mc60
a
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:27:15 ID:q+JL0yuU0
日本語で
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:27:59 ID:EKcHBLyKO
新型かなり静かだよ
5000くらい回すとさすがに耳障りだけど
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:36:25 ID:JuyEYHSg0
80kまでは出したけど静かだねぇ

あとCVTの福変速機の切り替りというやつは短時間の試乗中には感じなかった
新型に慣れると分かるようになるのかな？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:38:51 ID:mSZt2Mc60
今日ＸＬを試乗してきた。
とってもエンジンが静か。
信号待ちに窓を開けたけどほとんどエンジン音が聞こえない。
むしろ隣の車のエンジンがうるさかった。

あと写真で見る限りでは新型のルーフエンドスポイラーなんか大きくなってるね。
個人的には２代目の大きさがさりげない感じで好きだな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:42:29 ID:EKcHBLyKO
CVT違和感ないよな
多分ﾏﾆｭｱﾙとかｼｰｹﾝｼｬﾙで3～4000くらいで回してればｽｲｽｲｽｲﾌﾄだよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:47:22 ID:YUoRh6KQ0
XL試乗してきました
旧型スイフトに乗ったことないので比較は出来ません
ハンドルは軽い感じというか中央付近がややあいまい
インパネも視認性がいいとは個人的には思えない
といいつつ、130万円台ならとてもいいのではないでしょうか？
この値段であの剛性感、安定感がり、エンジンフィール、ＣＶＴも気になることはなかった
スポーツを待ってみたい気になりました
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:52:33 ID:o6id1aUC0
剛性感、安定感と値段って関係あんの？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:00:08 ID:rF1jQFww0
うん。
高い車でヘナヘナだったら客が怒る。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:00:12 ID:/9nTfDlpO
あるとも！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:05:58 ID:HS/8IOJTO
ハンドル軽いね。
その一方で、視界は狭いし、車内は狭いままだし。

これでは旧型オーナーも、新規オバチャンドライバーもどっちも振り向かんだろ。
864 ：のほほん名無しさん：2010/09/19(日) 19:23:37 ID:mSZt2Mc60
アズールグレーがあれば今すぐにでも飛びつくのに。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:25:49 ID:KdLsR2r00
青のスイフト乗ってる奴は、勘違いして粋がってる馬鹿が多いよねｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:26:46 ID:dsUHdTc+0
>>864
おっさんは、スモーキーグリーン一択だよ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:37:36 ID:gaHE1nDpP
うちの周りだと青はおっさんが多い
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:42:08 ID:+OUbYPbz0
うちの周りは奥さん連中だな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:44:51 ID:pGaA9qSm0
新型良さそうだな
旧型の不満な部分が解消されてる感じだ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:46:01 ID:JuyEYHSg0
ブルーが欲しいおれはおっさん！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:56:20 ID:AiU2AGSY0
>>865
何を粋がって色の好みにレッテル貼ってんの？　馬鹿しゃない？
872 ：871：2010/09/19(日) 20:00:15 ID:AiU2AGSY0
オレ優しいな、>馬鹿しゃない？
とか入力ミスって自ら馬鹿になるなんてw
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:08:37 ID:ezrAOhZZ0
2代目スイフトのＨＰなくなったな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:10:56 ID:ezrAOhZZ0
ＣＶＴとＭＴが同じ値段って完全にぼったくられてるやんＭＴ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:10:56 ID:lOmk2lYT0
マジで（´・ω・｀）
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:14:48 ID:y/mC+3b30
今日試乗してきたお

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154398.jpg
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:17:15 ID:y/mC+3b30
それとスポーツは出ることは間違いないですヨ
開発はしてるみたいです
発売時期は未定でした
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:21:55 ID:C8NWlZjZ0
スプラッシュ乗りのオレが試乗してきましたよ。ちなみに赤のXL
スプラッシュと比べての話だから、そのつもりで読んでね。

まずは、走り出した瞬間の感想。
ハンドルが軽い。ヤワ。

ボディのガッチリ感、全体としての重厚感などはスプラッシュが上。
シートもスプラッシュの方が剛性感があって、座り心地も良い。
スイフトはアンコが足りない感じ。

内装は、当然スイフトが高級感あり。
リアシートについては、足下の広さはスイフトがあるけど、
天井が低く開放感無し。

荷室の底面積はスイフトがあるけど、サブトランク付きで、しかも
ワゴンＲと同じように座面が沈んで一発でフラットにできる
スプラッシュが使いやすい。

エンジンとCVTは、スイフトの方がちょっと自然かな？でも大差はない。
多少静かだが、パワーにも差は感じない。

全体としては、静かで軽いタッチ、という日本車として洗練させた感じで、
スプラッシュのような骨太・ガッチリの欧州車的なタッチはあまりなかった。
といっても、ヴィッツやデミオよりはいいかな？
だから個人的には、XSにESPが付いてること以外は魅力を感じない。
XGと同じぐらいの値段でスプラッシュの方が安全装備も充実しているしお奨め。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:35:10 ID:Hazyn0jf0
MTにもクルコン欲しかったなあ。

それがあれば買い換える動機になるのだが…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:43:58 ID:U5RXo7FS0
スプラッシュ
は、カッコ悪いｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:45:04 ID:wp64a3V+0
最初っから皆の望む理想的な物出しちゃったら
ハードルが上がって後がキツクなるだろ
あえてヌルイ所を残してるんじゃね。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:45:15 ID:Ooiz5Kgx0
試乗レビューは大体みんな同じ意見だな
あとは購入者の攻めた走りでのレビューがどうなるかか
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:45:59 ID:z8ephE2C0
結局このスレの住民の不満は
UK仕様のハンガリー製3ドア輸入グレードを一つ追加すればすべて解決ってこった
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:46:52 ID:mSZt2Mc60
今日中古車フェアでスイフトのＭＴを探してるって話したら、ＭＴはほとんど需要が無い
からどこも仕入れないだろうって言われた。
オレの地域ではコンパクトカーのＭＴはもう特殊車両の域だって。
頑張って新型買うしかないがお金が。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:03:06 ID:NVmAIiqL0
ネットの検索か近所の中古屋を駆けずり回ればでてきそうな気がするけど。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:03:48 ID:I6OYzVyh0
スプラッシュそんなにいいの？
内装はいいけど外観が俺的にはイマひとつなんだけど

今日XS試乗してまいりました。
青のスイフトですが好感触でした。
内装ですがこの値段でこの内容は1ランク上という印象ですね
小奇麗にまとめたなという印象。
オーディオレスでしたがエアコンも効きは良く座り心地もいいですね。
肝心の走りですが…
やはり発進時はもたつきがありますね…
但しマニュアル(パドル)で運転した場合は元気のいいスイフトに変わります。
あとブレーキはXSだとディスクブレーキなので車重とパワーに対して過剰なのか町乗りでは気を付けないとカックンブレーキになり易いです
(中間のXLまではドラムブレーキ採用)
新車なので暫く走りこめばまた違うかも知れませんが…
ハンドルはやはり軽かったですねもう少し重めにしても良かったかなと思いますが､直進安定性とハンドリングは良かったです
路面のギャップやインフォメーションは雑過ぎずいい意味で拾ってくれるので
不快感は少ないです。
あと静粛性も高いほうかと…
クルーズコントロールは試す機会はありませんでしたスミマセン。
総論としては概ね高評価です､ただ180万以上もカネを掛けて買う車では無いかな…それクラスだとスイスポ待ちの方がイイと思います
私はXSのディス付きを158万円で契約しようかと考えています
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:14:19 ID:gJPMhcYe0
81＆嫁車ノーマル11MT乗りだけど、今日はディーラーをハシゴしてXLとXGを試乗してきた
デザイン、内装とかは普通に良かったので省きます。
皆さんのレビューの通りフワフワ＆ハンドル軽く、中間付近があいまいで路面からの情報が希薄だった
XL,XGどちらも段差のショックは吸収するけど（11比）、微妙な揺れの収束が遅い気がした
加速はもっさりでした。 ベタ踏みしてDで4000ｒｐｍ、Dｓでは5000ｒｐｍぐらい回ります。
出足の遅さと、80km/h～からの伸びが苦しいです（11比）
Dだと加速感が無いです（11MT比）、Dｓでちょっとまし。だけどメーター見ると思ったよりスピード出てました。
とにかく静か＆低振動（11比）は凄いと思ったけど、その分楽しさが消えた感じ（NB→NCロードスターみたい）

XLの試乗は一人で試乗、コーナー５、６個の山道走ってみた
ステア入れてワンテンポ遅れてロール落ち着いてから一気に曲がる感じで違和感があった（ＺＣ11比）
ちょっとしたS字切返しでリヤタイヤが軽くスキッド、まるでスタッドレス履いてるみたいな感覚でした。
誰かの言葉通り、現行フィットやCR-Zみたいな感じだったよ。
ZC11の、滑らかにロールしながら思った通りに曲がる一体感が無かったのでガッカリ

その後違うディーラーでXGを試乗、営業隣助手席２名乗車、空いてる農道を流してきた
XGの方が自然に曲がれて好印象だった。
タイヤの違いのせいなのか、もしかしたらXLはタイヤの空気圧がパンパンだったのかな

全体で見ると良い車になったんだと思う、だけどなんだかつまらない車になった気がする
とりあえずまたXLを乗りに行ってみます。


XGとXLでショックが違うって話はあるのかな


888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:16:12 ID:vmNdj9jl0
XL契約してきた。値引きは車両ｰ5万、オプションｰ2万（＆10万分）。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:35:40 ID:dfxdsm5M0
>>887
＞XGとXLでショックが違うって話はあるのかな

そういう微妙な作り分けはしないと思う。
基本的なものは全グレード同じで、装備を付加していくだけのグレード構成だから。
単にタイヤの差だと思よ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:45:39 ID:gJPMhcYe0
>>889
そう思うぐらい印象が違ってたけど、やっぱりタイヤなんだろうな
エコピアの方がしっかりしてたのは？？
書き込んでいて、XLは空気入れ過ぎの感覚に近いと思ったよ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:56:11 ID:dPnh6eQs0
>>890
俺もそう思った。空気入れすぎって表現は的を
得てると思う。
しっかりとしたハンドリングを期待してただけに、
あまりに軽すぎて少しびっくり。タイヤが浮かんで
いるみたいな感じでした。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:05:43 ID:gJPMhcYe0
>>891
そうそう、まさに浮いてる感じ
切返しでタイヤが浮いたままリヤが回り込んで、
それからロールしてやっとタイヤが着地って感覚
感覚の話ばっかりでスマン
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:12:10 ID:n4dWH9Cm0
>>886
マニュアルモードそんなにいいのかあ
試乗したのＸＬだったから終始もっさりしてて半泣き状態だったよ
ＸＳを買うわ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:16:07 ID:mSZt2Mc60
実物が見れるようになったら、見た目が変わっていないという文句はほとんど無くなった。
エクステリアについての変更は成功だったのかな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:17:01 ID:dfxdsm5M0
2代目は欧州仕様との差が少なかったけど、3代目は、国内での2代目への
批判から、そういう味付けにしたんじゃないかな？
悪い意味で、客に迎合してしまった。
浮いてる感じ、しっかりしてないって、例えばヴィッツの普通のグレード
に55タイヤ履かせたときの印象そのものじゃないか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:25:44 ID:yspdZWxwO
スプラッシュがかなり良かっただけに、新型スイフトは迎合感が否めないな。
スプラッシュは旧型スイフトのシャーシをベースに欧州車そのものの乗り心地、ただ車高が高いし
ホイールベース短いから新型スイフトはその辺を更に煮詰めてくると思い込んでいた。
日本で買える和製ポロ、くらいに。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:27:07 ID:ezrAOhZZ0
地上最低高14cm
4cmしかローダウンできないな
正確には5cmだが
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:31:35 ID:5l1Xgm2O0
>>888
もうちょっと値引き頑張れば良いのにｗ

そう言えばオバチャンが試乗してたなｗ
買うのだろうか・・・ｗ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:31:44 ID:a+ZDpacb0
お兄ちゃんイサキ・・・じゃなくて新型はコンビニの車止め大丈夫ですか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:32:48 ID:gJPMhcYe0
>>896
＞日本で買える和製ポロ、くらいに。
>>724のレビュー見てから試乗に行くまでは、
まさかこんな気持ちで夜を過ごすとは思わなかったよ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:36:36 ID:I6OYzVyh0
>>893
XSでなくてもレバーにＳモード見たいなボタンあるでしょ？
アレ使わず？
俺はXSしか乗ってないからアレが如何ほどのものか分からないけど
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:41:31 ID:Ooiz5Kgx0
スポーツグレードがあるから通常グレードは万人受けにしたんだろうな
スポはここで挙げられてる不満が改善されて出て来そう
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:44:08 ID:yspdZWxwO
試乗した人のレポートで皆、概ね共通して「ハンドルの軽さ」「タイヤ接地感の曖昧さ」「初速のもたつき」を感じてる
という事は自分の試乗した新型がたまたまそうなんじゃ無くて、これが新型スイフトの感触って事か…

国内ではスイフト→一般向けコンパクトカー
走りたい人→スイフトスポーツ
みたいにするのかな？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:46:32 ID:yspdZWxwO
>>902
やはりそう思う？
スポーツでも良いんだけど外観にエアロ付けるのとハイオク専用は勘弁して…
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:48:17 ID:ezrAOhZZ0
ハイオクもレギュラーも一緒だろ
何が不満なんだ？
たった10円の違いの燃料代か？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:52:10 ID:n4dWH9Cm0
>>901
そんな機能があるって今知ったよ
今度の日曜行った時に試してきますわ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:57:12 ID:mfgYsmv90
旧型スイフトスレがあるので、次スレは２型スイフトスレって感じにして

新型の話は新型スレでやるのはどうだ
２型に乗ってる人が新型の話をするのはおｋだけど、これから新型を買うって人とか試乗のレポは新型スレでしてほしい

新型スレはこちら
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276851958/l50
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:57:28 ID:AwCxxbxp0
>>902
俺もそう思う
家電でもなんでも小出しが当たり前だもんな。
不満が出る部分も分かって発売して出なけりゃラッキー、出ても予定道理だろう
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:57:51 ID:zwKBN49D0
POLO一番安いモデルでも203万か・・・・。
スポーツは、GTIは超えてこないだろうけどやっぱ期待してしまうな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:58:52 ID:ahtZTfJ30
対したこっちゃないんだけど
シフトレバーの押しボタンが後ろにあるって結構珍しいよね。
最初あれっ？て思った
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:00:00 ID:dsUHdTc+0
>>910
後ろじゃなくて前じゃない？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:00:20 ID:QxAwxSS10
>>905
ハイオクが嫌だって言ってる奴にそう聞いても
何も答えないのは一体なんでなんだろうね？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:02:29 ID:s7bnIL1M0
聞くまでもなく値段
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:03:53 ID:QxAwxSS10
だから、リッターあたり10円
満タンでも500円以下なわけじゃん

それが「ハイオクなんてぜｔｔｔｔｔｔｔｔｔったい嫌！」なものなん？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:04:33 ID:I6OYzVyh0
>>902
通常グレードでも不満点を改良するのはおそらく2～3年後のMC時になると思われ

スイスポは実際どれ位の値で出すんだろうな…
XSで147万だから排気量うｐと装備追加で＋40万というとこかな？
まぁ190万近くなるだろうけど
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:07:45 ID:h4R5/j9n0
>>907
2型というとマイナーチェンジのⅡ型と混乱するから
2代目と言ってくれ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:09:03 ID:AwCxxbxp0
１９０万？俺は全然おｋ
もちハイオクでお願いしますよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:09:10 ID:mfgYsmv90
次スレ立てる時こんな感じで立ててくれないか？
２代目スイフトに関する質問が新型の話で流れてる現実
新型スレがあるんだから２代目から乗換とか比較する話じゃない場合はそっちでやってくれ


-------------------------------------------------------------------
【SUZUKI SWIFT】 ２代目スイフト Part82

２代目スイフト専用スレです
※２代目と関係ない話題は専用スレでどうぞ
１代目スレ（初期型）ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268875903/l50
３代目スレ（新型）ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276851958/l50

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part81
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283787653/
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:10:26 ID:7Ba5nM9h0
例え10円の差でもリッター10km走る車だと計算すると
10万kmで10万の差になるからな
さらにスイスポのが燃費自体も良くはないし
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:10:42 ID:I6OYzVyh0
あと新型の出足のもっさり感は燃費向上のために1速2速を犠牲にしたんかな？
と思う。
実際マニュアルモードで1速2速或る程度回せば元気だからねぇ…
ここまでの試乗意見をまとめると
装備の充実度でXS購入が一番なんかな？
一応クルコンという機能があるし安全装備が一番充実しとるし…
低排気量だけど装備だけ見れば2ランク上の車両と思えなくも無い
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:11:07 ID:ezrAOhZZ0
>>918
いいだしっぺの法則
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:12:20 ID:I6OYzVyh0
次の人が立ててね次スレ
↓
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:12:50 ID:HS/8IOJTO
一般向けって言ってもなぁ…。フィットやキューブと比べると、一般受けする要素はほとんどないし。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:14:13 ID:yi/SLdQ30
電スロいじる奴、よくわからないで自分でも書いてるけど
あれつけると出足がよくなるんすか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:14:19 ID:Hazyn0jf0
MTにはESPも付いてないんだな。

やはりどこかに安物しか売れないと考えているのかな？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:16:36 ID:gJPMhcYe0
>>920
XLだとレブ近くまで回す事が出来無かったけど、XSはどうでした？
CVTだからそこまで回すメリットが無いのだろうけど
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:17:06 ID:gaHE1nDpP
>>914
ハイオクってだけで相方に反対されますがな
車好きじゃない人の感覚なんてそんなもん
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:17:36 ID:mfgYsmv90
>>921
試みましたが自分は立てれませんでしたのでお願いしてるんですが
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:22:34 ID:I6OYzVyh0
>>926
助手席に座っていたディーラーの人に断りをとってから
走行距離40㌔もないXSのスイフトで1速2速をレッド1000回転手前まで回しましたｗ
もう少し回せば自動でシフトアップするのかどうかちゃんと確認しときゃ良かったorz
ちなみに当たり前ですが停車時に一々減速しなくても自動でローに戻ります。
高速等で流れに乗るためにはコレがあるほうがいいかも…です。
7速までムダにあるのは驚いたけど
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:28:03 ID:I6OYzVyh0
MTなら出足の問題も関係ないと思うけど
そもそもＭＴ乗るような人はスイスポの方にいくしなぁ…
XSはパドルあってもシフトレバーにＳボタンないからなぁ…
あれば良かったんだけど
あとオバちゃんや奥さんが運転するようならXSよりXLのほうがいいと思うわ。
なんとなく…。

あと予想ですが新型スイスポにはESPとクルコンは多分無いんじゃないかな？
あとサイドエアバッグもOP扱いかも
でないとスイスポでもかなり高くなりそう
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:31:43 ID:gJPMhcYe0
>>927
「ハイオクの必要なエンジンは圧縮比が高くて高性能なんだ
　圧縮比が高いと熱効率も良いし、同じ量のガソリンからより多くのエネルギーを回収出来るんだよ
　だから普通の車より無駄なく、燃費も良く 走 る 事 も 出 来 る ん だ よ。」

「昔は１L 100円ぐらいだったでしょ、10円差だから10％
　それが今は7％しか差が無いんだよ。
　とってもお徳だよね！」

説得できた
燃費の数値を見せちゃダメｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:34:20 ID:QxAwxSS10
ハイオクは絶対に許せないのに
フィットあたりとの実燃費差およそ5㌔程度は許容できるとか
意味わからんな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:38:58 ID:yspdZWxwO
2007年にハイオクがリッター160円行くか？くらいの高騰をした時の恐怖体験が有るから、ハイオクにはどうしても覚悟がいる。
いつまた原油危機、原油高が起こるか分からんし。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:39:35 ID:gJPMhcYe0
>>929
レポありがと
XSの方が加速が良さそうですね。
乗ってみたいけど近くにXSの試乗車無いなあ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:44:32 ID:AXAKlWK/0
ミニのラインナップのように
NAでも同じエンジンでグレードごとに出力上げてもっと元気の良い設定に出来ないのかね？
燃費なんてどうでもいいから、ビュンビュン走って欲しいせっかくのシャシーが勿体無い。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:46:55 ID:gaHE1nDpP
>>932
実燃費差なんてせいぜい2～3キロ程度じゃねーの
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:47:01 ID:JgEVrWoT0
XS試乗してきた。
低速のトルクは20年式XGよりある気がした。
パドルシフトはけっこう面白い。
シートも良い感じで長距離乗っても大丈夫そうに感じた。
ラゲッジスペースは旧型の方が広いね、リアハッチを閉めるときボディに触らないといけない点が気になった。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:50:09 ID:QxAwxSS10
>>933
近所のSSじゃ160円どころか198円位まで行った覚えがある

それでも差額は500円以下なんだよ


>>936
3キロだったとしても、10円よりは遥かに高いよね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:50:58 ID:/A5l92W10
なんかタイヤが原因っぽいな
XG狙いなんだがそっちの方がしっかりしてそうでよかったわ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:55:34 ID:I6OYzVyh0
先行販売した欧州でスイフトの評判と売れ行きはどんなもんでしょうね？

私はXSしかまだ乗れてないのでXL乗ってから判断しますわ…
ついでに10月8日に出るというフィットHVも…
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:57:56 ID:BsPC0WaN0
フィットのほうが実燃費はいいの？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:03:10 ID:bF4HU2us0
マーチやヴィッツと比べないと駄目。
フィットの対抗はスプラッシュ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:03:47 ID:I6OYzVyh0
>>941
ノーマルフィットとの比較はまだ分からないけど
HVなら流石にあちらがいいとは思う。
ただ…
スイフトのＸＳで車両実売160万に対し
フィットＨＶだと車両実売180万だからなー(もう分かる人は分かりますよね)
あとIMAのモーターがどこまで信用出来るか…アイドリングストップもエンジン
に良くないしまだ未知数なんだよなー
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:08:07 ID:Z44xGpk90
私はＸＧに試乗したら接地感がなかったです。
ＸＳはもっとないのかな？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:20:00 ID:jHIFWo0Z0
もう少し情報欲しいな
次に試乗する人は
15インチXG
16インチのXL,XS
の乗り味とSボタンとパドルシフトの比較をインプレ願う
もちろん言いだしっぺの俺も明日また試乗して明日の晩書きます
今日はXS乗ったのでXG狙いで行きます
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:21:36 ID:FEyMOlfv0
どうやら接地感無しはデフォの様ですね ilil ｏｒ２
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:23:50 ID:NjgOMA6cP
>>938
だから？
スイスポより素イフトの方が安いのに変わりはないしフィットは眼中にないし
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:33:12 ID:Rm8ZQz2L0
なんでハイオクとレギュラーが存在するのか意味わからん
オクタン価上げろよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:43:33 ID:Gra1gIpp0
>>948
どっかの 民間空港行って アブガス買って来い！

オクタン価　110くらいあるだろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:45:48 ID:WdKN3HrJ0
日本のレギュラーオクタン価高いから
ハイオク仕様に入れても走るよ一応
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:48:55 ID:lX9uI8uk0
次スレ立てた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284911181/

>>907はPVHの話ばっかりなので新型スレも仕切りなおしてみた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284910508/
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:49:31 ID:lX9uI8uk0
あ、PVHじゃなくてPHVね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:22:10 ID:8Ke5W0j60
>>950
そりゃノックセンサーってものが付いてるはずだからな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:27:18 ID:L3psspm90
951さんエロい人
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:59:59 ID:rQZF1A8I0
友人からフィットはだいたい20km/lって聞きますた
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:17:22 ID:J7s0rswR0
小回りはどうなんだよ？
普通にＵターンとか出来るのか？

現行型はハンドルが二回転半しか回らなかったからな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:24:15 ID:nk75z8mhO
よし、フォークリフト乗ろう
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:56:28 ID:9E4puojt0
>>935
排気量同じでチューン違い、ってのは日本だと難しいでしょ。
排気量が上がった、ターボが付いた、っていうようなわかりやすさがないと。
それに新スイフトのグレード構成は単純に装備違いで、エンジンも
ミッションも足回りの設定も同じ（タイヤホイールとブレーキを除く）。
第一スイフト自体がベーシックな車で、ミニのようなプレミアムカーではないし。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:34:15 ID:L3psspm90
試乗でもらった走るキーホルダーが新型か旧型かワカランワ、どっちだ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:43:08 ID:16bMmZ3e0
もうひとつ貰ったケースのチャックが開けづらい(´・ω・｀)
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:54:35 ID:L3psspm90
あ、ケースのコーナーの所でチャックにブレーキがかかりますね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:28:16 ID:Mf8u6p++0
昨日みてきたけど、従来型の不満点だった後席のルームランプがあるのな
ぜひほしい、部品注文して無理やりのっけてやりたい
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:32:06 ID:RtJs0FjL0
ＣＭが糞すぎる
それが一番不満だ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:52:36 ID:p/WVCLgZ0
[試乗インプレッション]スズキ・スイフト 1.2L XS / XL　拍手喝采!!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/19708336/
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:57:39 ID:+2awFWDN0
>>964
まあ要約すると質感が高くなって一般人向けになりましたよってところだな
乗り心地重視ってところかな

>もちろん胸のすくような加速とは言えないが
↑
こういうところが本音くさいけど
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:04:05 ID:ihqpnWrK0
>>963
どうせ外人使うなら、グローバルサイトのCMの吹き替えで十分だったよな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:00:59 ID:D6e0eDPu0
>>964
20分くらい市街地を走った程度で何がわかるの？と思う。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:10:37 ID:EJpyTkKe0
20時間モニターの前にいるよりはわかるだろうな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:26:00 ID:s7zDg09SO
後席にルームランプあるのか｡
なんとか付けられないかな?
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:26:24 ID:8Ke5W0j60
>>967
たいていの人は車を買うとき、20分位しか試乗しないと思うよ

まあ、代車として借りて数日乗って気に入って買ったり
試乗を全くしないで買ったり等等、いろんな人がいるからアレだけどね
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:27:10 ID:D5CtYTgw0
>>967
確かに
三本和彦みたいに高速や山坂道も走らないと。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:36:09 ID:4IkakkAh0
ディーラー行ったら、黒と銀の2台が並べて展示してあって、
気合入ってるなと思ったら、片方先代だった…

だんだん荷室が狭くなってない?
初代が一番広くて、高さ的にも使いやすかった気が…
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:07:12 ID:LDhTywZY0
荷室は確かに狭くなってるね。
とはいっても、初代はSUVというかクロスオーバー的な感じだから、
2代目、3代目のスイフトにつながるというより、むしろスプラッシュ
につながっていると考えた方がいいね。
スプラッシュの荷室は、広くは無いけど、サブトランクがあるのに
深さもあって、ワゴンＲと同じ方式で簡単にフラットにできるから
使いやすい。

新型3代目は、荷室開口部の地上高が上がってしまって、その上
サブトランクになっているから、荷室床面からリアシート上端まで
が低くなってしまった。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:08:10 ID:Za1c0WwU0
>だんだん荷室が狭くなってない?
>初代が一番広くて、高さ的にも使いやすかった気が…

そういったことを重視するユーザーはFITを買えってことだろうね
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:27:39 ID:gSu0t+Rj0
そこでスライドドアのソリオが出てくる訳だな。
ポジション的にはシエンタやフリードがライバルになるんだろうか。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:34:33 ID:lX9uI8uk0
>>972
ラゲッジボードを外した状態（新型のカタログで言うところのトールアイテムモード）の荷室容量は
数字上は特に狭くなってるわけじゃないんだけどね。
初代： 190L
2代目： 213L
3代目： 210L
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:59:39 ID:Za1c0WwU0
実際にはラゲッジボード外さない状態で使う場合がほとんどなわけで。
というか、何ゆえ開口部地上高を上げたのかと。
非力な女性はスプラッシュを買っとけって開き直ってるのかな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:09:56 ID:+2awFWDN0
元々2代目がやたら男にしか売れなかったらしいからな
女の人は普通自動車のスズキにいいブランドイメージがないんじゃないかな
「スズキなら軽自動車以外ないわ」って感じの

女の人は結構そういうイメージ大事
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:20:52 ID:fMqJzd8p0
>>978
それを何とかしようとスプラッシュを導入したのにスプラッシュすら男性メインで売れてるらしいな。
女性向けに作るなら、それこそMRワゴン+みたいな車でないと駄目なのかも。>>975で出てる
スライドドアのソリオ(ソリオ後継)をMRワゴン顔で出せば割といけるかも知れないけどどうだろうなぁ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:23:43 ID:0N4SL3Vb0
>>979
スプラッシュってでもあれってステアリングとか堅めで実際中身は男向けなんでしょ?
なんであれ女性向けに宣伝してるんだろうな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:25:00 ID:b9hougzH0
スイポッポまだかな～
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:26:00 ID:EMlJe7Iy0
軽は女向けにキチンと売れてるのがあるもんな
アルトラパンと日産にOEMで出してるモコ（MRワゴン）
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:27:48 ID:0N4SL3Vb0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Suzuki_Kei_001.JPG
そういえば初代スイフトはこれが元になってたのか
結構これ売れてたよな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:30:24 ID:fMqJzd8p0
>>980
CVT以外欧州仕立てのままなのが結果的に「中身は男向け」になってるだけでしょ。むしろ、女性向けに
宣伝してるのに、日本仕様でCVT積むときにサスを柔くするとかステアリングを軽くするとかも一緒に
出来ないのかな、と思う。あるいは「女は車の中身なんて興味ない」を誤解した=「欧州好みだけどそのまま
弄らなくても女は気にしないんじゃね」と思ったのかも(w
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:34:00 ID:0NaNNmuW0
おしりの丸さに萌え
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:35:24 ID:ze59d6LI0
>>980
男性向けのコンパクトで売りだすとスイフトと競合するだろう。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:37:12 ID:0N4SL3Vb0
>>984
まあ確かに中身気にしないと思ってるかもな
ただスプラッシュはシフトのレバー動かす方向が日本のと逆なのがちょっと残念
シフト下に持って行くたびに手が遠くになっていく

まあなれれば平気なんだろうけどさ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:59:49 ID:ihqpnWrK0
女なんか運転せんでいい
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:02:31 ID:Vwi56cZo0
先代XG 5MTを乗っていた俺様がきましたよ。
試乗に行ったが、先代のように、10m走って良い車だと感じる事は出来なかった。
内装を含め全体的に高級感は出ているが、走りという面では明らかに退化。
16inchだったが、道のゴツゴツをもろに拾うし、ハンドルの中立もナチュナルな感じが全くなし。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:02:36 ID:EJpyTkKe0
女向けの商売するならダイハツみたいに金かけてディーラー網増やして
キレイなショールーム作らせないとダメだろうな

日本だと男向け質実剛健ブランドの
松がVW、竹がスバル、梅がスズキって感じだな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:06:36 ID:PuNS648A0
ワゴンＲスティングレーと比べて
室内の広さ、加速、安全性はどっちが上なの？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:07:50 ID:xiVYowJf0
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　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
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993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:11:02 ID:0N4SL3Vb0
>>990
トヨタ傘下になってスバルの軽自動車が消えてしまったのは残念
小さいのももう作らないんだろうなあダイハツとの兼ね合いで
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:28:53 ID:QAtWz70LO
スズキさ～ん

スズキ梅さ～ん♪
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:44:55 ID:L1BoTQw80
どうなんでしょうか？
2代目に乗ってる方からすると
新型にわざわざ代えるだけの魅力はありますか？
ないですか？どうか御意見を下さい。
996 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/20(月) 20:56:25 ID:ULqokOtFO BE:1107804593-PLT(47259) 株主優待

>>995
ない
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:02:07 ID:cW9u1zdp0
２代目買うかな・・・
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:03:01 ID:L3psspm90
F
999 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/20(月) 21:06:35 ID:ULqokOtFO BE:2954146098-PLT(47259) 株主優待

1000
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:07:43 ID:L3psspm90
にゃお～
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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