【SUZUKI SWIFT】スイフト Part80

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:48:26 ID:F5f4f+aQ0

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part79
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279543858/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:49:46 ID:F5f4f+aQ0

＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいが、
　そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
　スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
　スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
　あきらめましょう。

・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。というか、1.5はATすら消滅しました。
　 MTなら1.3かスポーツを。

・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
　純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:50:28 ID:F5f4f+aQ0

＜テンプレ2＞
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kmくらいで収まるので様子を見てください。

・3ドア
→日本市場では3ドア発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
　ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ

・駐車場に停めるとき
→白線に対して斜めになる場合がありますが慣れと感覚の問題です

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:51:09 ID:F5f4f+aQ0

・スズスポドライビングクラッチペダルの交換について
→MTのドライバビリティが大幅に向上するかも

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際し
「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:21:41 ID:fWZ0IzqJ0

前スレ>>999
うーーん、そうかぁ、バンパーデザインあのままですか。
EUナンバーならあのデザインで全然問題ないんだけど、
日本のナンバーだと上下寸がありすぎて、バンパーの
へこんだ部分の面積が大きくなりすぎると思うんですよねぇ。
むしろパンフ写真の撮り方が上手くて、おっさんグリーンの
素人写真が方が現実のような気がしてた。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:35:34 ID:qmvEmc2Y0

今週の木曜発表なんだからテンプレはもう役にたたない・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:03:29 ID:P3nilBDNP

微妙なタイヤサイズだなぁ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:39:14 ID:fWZ0IzqJ0

新型
http://minkara.carview.co.jp/userid/576205/blog/19334419/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:42:31 ID:Ujh/wREH0

>>7
具体的にどんなサイズなの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:08:30 ID:fWZ0IzqJ0

前スレのをちょっとまとめ

○SAB , CAB , ESP
　XS 全部標準　XL , XGはオプション設定なし

○オーディオは全車レスでXSとXLがステアリングスイッチ付き

○タイヤ
　XS , XL 185/55R16 アルミホイール
　XG 175/65R15　鉄ホイール

○リアディスクブレーキ　4WDは全車、FWDはXSのみ

○テレスコ調整幅　36mm

○１段のリヤシートリクライニング　XSとXLのみ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:12:49 ID:fWZ0IzqJ0

>>7
タイヤサイズは15インチも、16インチもフィットと同じだから、
選択肢はたくさんある。たぶんホイールも同じのが使えるのでは？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:22:29 ID:ItNpLoin0

新型って、アイドリングストップは無しですか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:23:11 ID:P3nilBDNP

>>11
え、16インチのこのサイズってかなり選択肢少なくない？
値段的にも今の15インチの方が良かったと思うんだけど

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:40:05 ID:UJ+3DWF+0

>>1乙
新型も売れ筋はXGになるのかねぇ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:43:39 ID:8pco7Tco0

中古だが今日から俺もスイフターズ
新型出るからって悔しくなんてないんだからね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:49:04 ID:F5f4f+aQ0

中古なら別にどうでもいいんじゃねっつーか
おめでとう！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:26:06 ID:2D2SmPBr0

>>12
ワゴンRですら付くというのに…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:30:41 ID:lx50Oyp40

>>前スレ995
＞オーディオは全車レスでXSとXLがステアリングスイッチ付きです
＞（社外オーディオ使う人には無駄ですね）
とのことだけど、純正オーディオはXGにしかオプションで付かないという話と矛盾しないか？
XSとXLにも21000円で純正オーディオ付くの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:31:21 ID:fWZ0IzqJ0

>>13
185/55R16 って確かに選択肢豊富ってほどじゃないけど、
同じぐらいの外径だと205/50R16もあるし、まあ何とか
なるんじゃない？どうしても16インチが嫌なら、15インチ
にインチダウンすればいいわけだし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:35:12 ID:1Eew/d7C0

前スレの848です。
SAB,CAB,ESPについての情報有難うございます。
しかしスズキもせこい事しますね…。
安全装備を求めたら最上級グレードを買わなならんとは。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:38:04 ID:IYL1Mc1Y0

これじゃ街走っててパッと見する分には普通の人では新型と旧型の見分けつきづらいな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:38:39 ID:cOLWhuQ20

>>20
このクラスで安全装備に金出す客は少ないのさ。
値段変わらないなら付いてた方が嬉しいってぐらいのもの。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:40:50 ID:fWZ0IzqJ0

>>18
＞とのことだけど、純正オーディオはXGにしかオプションで付かないという話と矛盾しないか？
＞XSとXLにも21000円で純正オーディオ付くの？

純正オーディオがXGのみ、っていう書き込みはあったけど、そこは
まだきちんとした情報が無いね。どうなんだろ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:47:54 ID:fWZ0IzqJ0

>>20
まあ確かにせこいんだが、だけど、このクラスで140万円台で
安全装備フル搭載って初めてじゃないか？
ヴィッツなんて、サイドエアバッグがほぼ標準ってのはいいんだが
ESCが付くのはRSの1500だけ、163万＋10万で170万オーバーだ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:51:20 ID:qkfo43CQ0

>>16
ありがと
今日まで11年乗ってた錆びが出始めたミラに比べたら
ヒュンダイからフェラーリに乗り換えるくらいのインパクトがある

ただ前がMTだったからATは左足がクラッチを探してたりで寂しい

26 ：20：2010/08/22(日) 22:01:17 ID:1Eew/d7C0

というわけで各社の装備を比較してみた、
　　　　　グレード　価格　　　SAB　CAB　ESP　備考
スイフト　　XS　　　1475250　 ○ ○ 　○ これ以下のグレードには×
デミオ　　　13C-V　 1285000 △ △ 　× 全グレードでオプション可
ヴィッツ　　13RS　　1423000 ○ 　○ 　△　 SAB,CABは全グレード、ESPは15RS(163万)にオプション可
マーチ　　　12G 1468950 × △ 　× アイドリングストップ

こんなもんでした。詳しい装備は比較してないから知らない。
あと間違ってるところ有るかもしんない。
一応価格の近いものを選んでみた。
安全装備を求めるなら実は安いかも？？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:02:18 ID:5srG0N/V0

>>20
個人的には、ＸＳの単一グレードでも良いぐらいの爆安価格設定だと思うけど。
　
因みに、ＸＳの値段は新型マーチの一番上のＧの７千円高、つまりほぼ同じ。
が、スイフトには安全装備やアルミなど差額を遥かに超える物が揃う。
同じＣＶＴを積み、同じ１２００ccで、車重も近い。
横並びのクラスの車の筈なのに、この内容の差は一体何？と愕然としてしまった。
造り手の意識の差が出てしまったな、と感じる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:27:23 ID:5srG0N/V0

あらら、>20の仕事の方が早かった。失礼しました。
　
因みに、クレセントの初期型で安全装備フル装備の機種があったし、
スティングレーやパレットの大半が、何気にサイドエアバッグ標準だったり。
Ｋｅｉには、ＶＳＡことＥＳＰが何度か設定されたことがある。
つまり、スズキには安全装備の標準化にちゃんと取り組む素地はあるんだと思う。
だが、長続きしないんだよなぁ。
スティングレーからＥＳＰ消えたし。
あ、ＥＳＰ付のスティングレーより、スイフトＸＳの方が安いかも。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:30:47 ID:tOu2GekR0

今日XGとXLで見積もりをしました。純正オーディオはXGで21,000円でしたが、
XSとXLにも21,000円で純正オーディオは装備できないと。アクセサリー資料
に純正に近いものがありましたが６～７万あたりでした。XGとの価格差が
大きくなりました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:43:18 ID:wG7tue/+0

XS , XL の販売店装着アクセサリー品はステアリングスイッチ対応で
XG メーカーオプション品はステアリングスイッチ非対応だと思われです

デザインは全く同じですよ～

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:53:30 ID:C52YOhLl0

新型のグレードと価格
XS 2WD CVT 1,475,250(5MT無し) 4WD CVT 1,653,750

XL 2WD CVT/5MT 1,317,750 4WD CVT 1,496,250

XG 2WD CVT/5MT 1,244,250 4WD CVT 1,422,750

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:57:40 ID:wG7tue/+0

白色（スノーホワイトパール）は 21,000 アップでござます

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:03:41 ID:C52YOhLl0

>>30
デザインが全く同じなら、どのグレードも専用デザインのオーディオ
が付くと解釈してよさそうだな。
さすがに量販車種だけあって、そのあたりはキザシとは違う。

いずれにしても上級グレードほどナビを付ける割合が増えるだろう
から、オーディオレスで良いと思う。音が出ればいい、という程度
の人には、社外品が工賃込みで2万以下で付くだろうし、写真で
見る限り、自分で付けるのも簡単そうな感じがする。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:06:53 ID:wG7tue/+0

>>33
　　　どのグレードも専用デザインのオーディオが付く

正解でござますヨ
オーディオレスながらパンフには専用オーディオ付きで写真が載ってますた

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:51:19 ID:C52YOhLl0

>>34
thx!!

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:46:23 ID:hXSs8yhu0

一体感と言う意味では純正の圧勝だから困るぜ。
キザシも純正はあるんだけど日本では買えない。
しかもＭＯＰオーディオシステムと合わせて２つ存在するのにorz

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:47:41 ID:ITT4nc6m0

せっかく新型スレあるのに
もうマイナーチェンジじゃないんだし

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 01:28:40 ID:X/8GQfhn0

あのスレ使うの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 01:45:04 ID:cI0P89VZ0

【ガソリン】新型スイフト【PHV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276851958/l50

ここの事か？
誘導くらいすればいいのに

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 05:19:11 ID:r7MhB0qG0

>>36
どっこい、キザシの日本仕様用にはこんなものが。
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1002118000551/118
スレ違い気味で申し訳ない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 07:08:51 ID:IIS24aX70

もうこれは放置
【ガソリン】新型スイフト【PHV】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276851958/l50

新型についてもこっちの方が情報充実してきたから、こっち
で進めた方がいいだろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 07:24:39 ID:IIS24aX70

>>40
確かにキザシ用のように見えるなあ。
でもそういうのは、キザシ発売以来、オプションカタログに
載ったことないような気がする。もちろんＭＯＰにナビは
無かったはず。それの出所はどこだろうね？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 07:38:08 ID:IIS24aX70

別スレで既出だが。ハンガリーサイトの写真。
http://galeria.totalcar.hu/tesztek/2010/06/22/a_husleves_maradjon_husleves/?current_image_num=0&image_size=m

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 08:06:10 ID:mVsA4A8N0

こっちに新型情報の続きを書いていいんなら書くけど
携帯リモコンの形は現行の四角っぽいのから、キザシと同じ形に変わります
http://www.suzuki.co.jp/car/kizashi/comfort/index.html
（一番下のボタンのデザインだけ新型はキザシと少し違いますが）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:36:21 ID:378+BgzX0

専用オーディオって、iPod対応？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:49:42 ID:oh4iYxR30

s-coatって流石に３年経つと意味ないよね

そろそろＧＳで洗車するか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:18:22 ID:cI02sQhM0

>>43
11枚目のタコメーターが5000rpmからレッドゾーンなのが気になる。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:20:34 ID:NeJDDuAI0

今週スイフト納車だわ
内装どういじるとか楽しみ

大学でもスイフト増えてきたし人気あるんだな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:22:53 ID:mVsA4A8N0

>>47
それはD13A用ですね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:30:42 ID:+CyQOIa+0

学生のくせに車持ちとは金あるね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:36:41 ID:NeJDDuAI0

社会人になってから普通車に乗り換えようと思ってたけど
補助金欲しさに25万で買った軽を廃車にした

貯金150くらいあったけどほとんどなくなった

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:51:21 ID:OYfI009bP

50マソしか貯金がない30過ぎの俺は負け組みかい・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:30:07 ID:cboICCUu0

>>52
100万しか貯金がない40の俺がいるわけだが、
下を見るべきではないと行っておこう。

お金があったころが懐かしい…。
穴だらけの計画で戦いに出た結果だから仕方ない…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:23:22 ID:UFJLZJs50

学生のくせに貯金150マンもあるとはやるね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:26:36 ID:8a2jB3t10

学生は良いとして社会人のなのに貯金なさすぎだろw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:26:50 ID:S970AhFn0

今の時代、生き長らえていられるだけでいいじゃない。問題解決するためには、前進あるのみだよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:35:58 ID:KlwYiikf0

遠恋で交通費に消えて行く…
スイフト買ったら車で行くんだ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 02:11:16 ID:q7IEKusI0

ほぼ無職のオレにはがんばれとしか言えん

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 02:32:30 ID:UFJLZJs50

奇遇だな

俺も無職だｗｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 04:27:43 ID:51SvSSRZO

自宅警備員の俺に隙は無かった。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:49:39 ID:4JAJ1Hxy0

結局スイフト信者は只の貧乏人だったというオチか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 10:03:21 ID:AHFfzNGW0

俺はセカンドで所有してるよ
気が向いたら乗ってるじょ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 11:17:58 ID:VnH+1VRx0

新型の国内での発表はそろそろですかね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:15:39 ID:LsX11rMM0

>>63
あさって？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:21:40 ID:rqJCNcdE0

26日（木）10:30より都内ホテルで発表会
公式サイトのUPは恐らく午後から

発表後は販売店でパンフレットも貰えます→予約可です

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 17:39:18 ID:rqJCNcdE0

あ、一つ忘れてたﾜ
クルコンはESPやパドルシフトと同じでXSのみ標準装備です
他のグレードには付けれません

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 18:26:09 ID:aW21Wrch0

>>61
貧乏で買った人は信者とは関係ないだろ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 18:39:40 ID:8a2jB3t10

美人系のお姉さんが黒いスイフト乗ってたぞ
喜べ！スイフト乗り
俺は違う車なんだがスイフトは好きだ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:01:34 ID:Lc3G4hn/0

>>66
ＸＳの装備内容が明らかになるにつれて、何故か段々背筋が寒くなる。
ホントにその価格で大丈夫なのか？と思ってしまう。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:04:36 ID:75+LTLUT0

>>69
どっちの意味だ？
Ａ．この装備でこの価格とは、激安だ！
Ｂ．こんなに装備てんこ盛りのスズキの登録車が売れるわけ無いだろ！

個人的にはＡだと思ってるんだが。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:16:38 ID:3IuwbfJU0

XG Aero数日後に納車！
何かと滑り込みセーフだった。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:45:22 ID:DZpz0niA0

>>71
おめ！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:07:30 ID:5EHSY2ScP

>>70
現行XGやスプラッシュに比べるから、とんでもない値段に見えるけど、
SX4や軽の最上級ターボ車と比べると、XSはかなりお買い得なのね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:07:22 ID:UFJLZJs50

>>71
俺と同じ４型だな
ぶっちゃけスイフトはあれが完成系だろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:27:46 ID:iMsVWb5fP

俺の3型XSこそ至高

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 00:31:55 ID:R63fuX7w0

>>66
CVTにパドルシフトとかガキ臭いからやめてほしい・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 01:35:00 ID:0TyOVMzK0

XLかXGにすりゃいいだけじゃん

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 06:27:29 ID:0n0sZSvE0

>>71
おめ。エアロ仲間だな。
これからよろしくﾉｼ

79 ：71：2010/08/25(水) 06:35:34 ID:RiYedxEd0

>>72,74,78
ありがとう！

セルボモード　ワゴンR　Keiと乗り継いでようやくの乗用車なので楽しみだ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:21:55 ID:p7UYjjvKP

>>79
お！似てる
セルボモード　ワゴンR・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:09:37 ID:6GDG7oof0

24時間切ったw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 12:00:33 ID:0TyOVMzK0

最新号のベストカーとｶｰｱﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに記事があったゾイ

カードラには簡単な主要装備表、主要諸元表があり、写真も多い
で、当スレに出てないXS専用装備は
・運転席アシストグリップ　・フロントマップランプ　・運転席アームレスト
運転席アームレストはカードラに写真があり、可倒式で使わない時は立てておける、ヨサゲだったナ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 12:05:50 ID:0TyOVMzK0

運転席アームレストの追記

パンフではほとんど写真に写っていなくて、１枚だけかすかに端の部分が見えるだけ。
なので、小さくて使えないんじゃないか？と思い込んでいますた。
運転席アームレストが気になる人はｶｰｱﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの写真をチェックしておくほうがいいと思われです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 12:12:33 ID:0TyOVMzK0

えーと、
パンフの写真では良くわからないけれど、ｶｰｱﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの写真を見ればわかる
と、そういう事です。　　（度重なる連投失礼致すますた）

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 14:42:40 ID:m9QWl/yq0

乙

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:39:13 ID:2b422ddXP

全然関係ないんだけど、最近は「カタログ」じゃなくて「パンフ」って言うの？
みんな「パンフ」って言ってるよね。
俺は「カタログ」じゃないとピンと来ないな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:16:53 ID:0TyOVMzK0

どっちかというとカタログですね、「カタログ落ち」なんて事も言いますし。
でも、今回はパンフレット（小冊子）にしました。
特に意識して使った訳ではありません。
（なんでだろー？・・・前スレではカタログと書いたような・・・書いてるワ）

上のほーのレスにあるようにオプション品はオプションカタログって言いますね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:45:23 ID:0n0sZSvE0

俺も「カタログください」って言うなぁ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:52:21 ID:60a3HW1z0

ググってみた。

---
カタログは商品のスペックや価格、詳細を記載されており購入方法も細かく
記載されてるものです。

パンフレットは全体的な案内や概要をイメージなどで伝えるものです。
---

って書いてる人がいた。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:56:06 ID:0TyOVMzK0

正解？はカタログっぽいですかね。。。。。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:06:35 ID:Ex1wbhVI0

カタログは機能面からの呼称、パンフレットは形態面からの呼称だよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:23:50 ID:+Jc6bfh30

相変わらずズレたとこでと討論してるんだな
俺のスイフトは至高

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:43:21 ID:9hwYLXGz0

30㌔軽量化して燃費向上
内装もかなり向上
アームレスト装備
チルト　テレスコ標準
サイド　フロントエアバッグ標準
値段だけが残念だわ。
でも欲しいな。一年くらい待って値引きが緩み
特別仕様車が出たら購入してみるかな。。。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:58:42 ID:lVx9mrBw0

ウインカー音はあのきもい音なんですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:58:47 ID:3MDkLhhrP

今度こそスイスポを買う！
出るかわからないけど…。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:08:28 ID:5jqm0Pz00

>>93
XSの140万円台って、今までのスイフトのイメージで見たら高いけど、
ESPとかサイドエアバッグとかの装備を見たら安いよ。それから、
テレスコとかクルコンも付いてる。
他社でこの値段でこういう装備が付いてるのは無い。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:43:57 ID:tvvlunIZ0

新型のディスチャージヘッドランプは写真で見た感じだと
内側はブラックアウトしてないみたいだね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:04:52 ID:ft4/747Q0

あれがスイフトのいいとこなんに

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:08:01 ID:U5y8FAiw0

発表まであと10時間？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:39:28 ID:he9R2/5r0

>>96
なんかアレだなあ・・・

スズキ車ってのはな、この装備でこの値段は安いってのじゃ誰も買わんのよ
それで売れるなら、キザシは今の10倍は売れなきゃいけない。

同種他車とほぼ同価格だけど、意外と装備が充実してる
ってのじゃなきゃダメなんよ
まあそれは低グレードが担当してるから、アレだけどな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 01:35:57 ID:NYr2rtt7P

XGにESPとサイドエアバッグだけつけて出してくれんかな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 03:25:31 ID:Hbn8LQKv0

なんだか新型の話ばかりで書き込むのに気が引けるな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 06:46:22 ID:Az3dlTJa0

>>100
＞同種他車とほぼ同価格だけど、意外と装備が充実してる
＞ってのじゃなきゃダメなんよ

だからそうなんだよ。
例えば、ヴィッツ、マーチ、フィット、いずれも1200～1300の
非スポーティ系最上級グレードが140万円台。
ヴィッツ、マーチはサイドエアバッグは標準だけど、フィットは
オプション。ESPは３車とも設定無し（マーチはそもそも設定無し。
ヴィッツ、フィットは他のグレードにはある）。
タイヤ／ホイールも、この３車はいずれもテッチン＋キャップ。
（フィット、ヴィッツは15インチ、マーチは14インチ）
個人的には、これだけで10万以上のお買い得感はあるけどね。

今日新型発表だから、細かい装備も比較できるようになる。
ますますスイフトのお買い得感が高まるか？それともガッカリって
ことになるのか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:05:49 ID:gf6EKnaE0

>>93
まあ何の車にせよ、初物は避けよが定説だからなぁ。

>>100
キザシは・・・良い車だけど正直ブランド力の所為。
スズキはまだまだもっともっとブランド力向上をしてほしいな。スイフトで良い風が来てるから。
一足飛びで2.4Lじゃなく、1.5～2.0クラスと一歩一歩行かなきゃ・・・。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:07:14 ID:HCyBRhtF0

現行の灰色は新型でもあるのかな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:16:10 ID:/7j2EaIL0

イギリスではこの三グレードなのか
The New Suzuki Swift will be available as a three and five door in three specific grades which are SZ2, SZ3 and SZ4

http://www.carpages.co.uk/suzuki/suzuki-swift-25-08-10.asp

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:21:36 ID:nTRfsMA70

>>105
新型スレで内見会の書き込みをさせてもらったものですが、設定色は
アプレイズレッドパール
ブーストブルーメタリック
スモーキーグリーンメタリック
スノーホワイトパール※２１０００円
スターシルバーメタリック
スーパーブラックパール
の６色です、どっちかというと薄めの灰色ですね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:58:02 ID:qFVHpUx20

「スズキ・スイフト」がモデルチェンジし2代目へ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023252.html

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 11:22:14 ID:HCyBRhtF0

>>107
濃い灰色じゃないとﾔﾀﾞ（´・ω・｀）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 11:31:53 ID:/+DxLXlP0

アズールグレーが無くなったのか……

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 11:58:35 ID:VyMN7Jx40

トタン屋根の遮音性能を向上させたらしい・・・
注文した人は納車後、雨の日の報告をよろ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:03:20 ID:HCyBRhtF0

更新されてるお!
http://www.suzuki.co.jp/swift/

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:07:23 ID:VyMN7Jx40

公式ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0826/index.html

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:09:07 ID:g97jYA3M0

ざっと見た印象だと今までが２０代で新型は３０代。
「子供が出来て落ち着きました」って感じだなｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:10:50 ID:VyMN7Jx40

販売目標台数（年間） 43,000台
月割りすると
3583.3333333333333333333333333333・・・・・・・
スズキらしいネ w

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:16:39 ID:D3xf0V9a0

>>108の比較写真
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023252/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023252/[email protected]
どっちがお好み？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:22:38 ID:HCyBRhtF0

ん～・・・
難しい！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:23:31 ID:VNHKfW5Y0

>>116
前から見た姿、違いがわからない。
後ろから見たのは、前の方が良い。あれっ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:25:42 ID:2TyR6Lwo0

>>114
なるほどそんな感じだな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:26:36 ID:kHHfmALT0

エクステリアで尻が一番気に入ってたのにな…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:30:41 ID:kHHfmALT0

オレはアルトでも乗ってろって事か．．．

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:33:37 ID:0SYq96ko0

おらも尻が良かったのに・・・何だかなー

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:34:25 ID:VyMN7Jx40

>>121
すばらしいIDね w

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:34:47 ID:U5y8FAiw0

リヤセンターのヘッドレスト＆3点式シートベルトはどこいった？
マイナスポイントですね、、、、。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:38:13 ID:ZGD+2Gbf0

新型スイフトのトップページに、旧型のリンクがあるんだが。
まだ売るのか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:43:16 ID:VNHKfW5Y0

フィールダー乗ってて今度はスイフトにしようと思ってる。
四駆でも燃費はいいみたいだから、この際四駆にするつもり。
悩みどころは、色。そろそろ50歳だからねぇ・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:48:43 ID:ZGD+2Gbf0

ATシフトレバー直線式になっちゃったの？
ゲート式操作しやすかったのに。

んで、XSにはマニュアルモードがあるのか。XGはどうなんだ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:53:37 ID:XKiV3sDn0

俺はアイドリングストップが搭載されるまで待ちだな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 12:59:30 ID:sCNGoCi50

XS乗ってるけど
顔はまあOKだけど後ろは現行の方が良かった
なんか出来損ないのフランス車みたいだ
モンサンミシェルの写真がサイトに出てるしフランス風狙った面もあるんかな
MT以外はCVTしかないのか・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:36:00 ID:gf6EKnaE0

うーむ、文句は言えどやっぱり素の状態でかっこいいな・・・
後からエアロを付けてとか、そういうのもいいけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:41:30 ID:ZdoJYDgx0

リアシートのヘッドレストと３点ベルトを省いてきたのでスルーします。
今までの情報ですごく良さげだっただけに、こんな所を手抜きするとは残念・・・
さて、ヴィータの３回目の車検の準備でもするか。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:48:02 ID:dihXodHj0

お尻はメガーヌだよなぁ～ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:51:08 ID:OTSO/19V0

>>131
こんな大きさの車に5人乗せる気だったのか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:00:43 ID:gf6EKnaE0

>>133
まあ緊急時5人乗れますと捉えといた方がよさそうだね。
無理はしないほうがいい。

135 ：131：2010/08/26(木) 14:11:27 ID:ZdoJYDgx0

結構５人乗車（子供含む）になる事が多いんだけど、その時の安全面というか安心というか。
真ん中に座らされるのは、いらない子になってしまうのかってねw
ベルトの件はヴィータを買った後に子供が増えてから実感した事なんだけどね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:12:18 ID:g97jYA3M0

エアロなしでこの顔つきだから付いたらさぞ・・・と想像してたら悩ましくなった。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:20:52 ID:/+DxLXlP0

>>135
もともとリアシートは居住性悪いし家族向けの車じゃないよって散々言われてるんだが。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:25:05 ID:3l9YLWrPP

2WDは全車車重1トン切ってるのが素晴らしい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:45:16 ID:pc8EgKWH0

車検のときの代車が現行型スイフトでした。
結構スポーティでいい車だと思った。
エンジンをぶん回しても静かなのには正直驚いた。

スズキだからといってなめてました。ごめんなさい。

サスがコツコツしていて路面の凹凸を敏感に拾うのですが、
コンパクトカーは大体こんなものなのでしょうか？
フィットと乗り比べたことがある人はいますか？
フィットの乗り味はスイフトと比べてどんな感じなんでしょう？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:09:01 ID:D3xf0V9a0

>>108以外の写真入りのニュース拾ってきた
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100826_389446.html
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/newmodel-586801/
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_14431/

スイスポでもないのにメーターが無駄に200km/hまで刻まれてるのね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:10:25 ID:uOWTpckwP

ttp://www.carview.co.jp/news/0/132929/
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_swift/666/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:27:24 ID:9Y24HgoF0

新エンジンてかいてあるけど、今の1.2と同じだよね？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:27:37 ID:qFVHpUx20

パンフレットもらってきた
SUZUKIのロゴ入った箱にまだ入ってたのおばちゃんに無理に頼んでもらってきたわ
まぁざっと読んだけどヴィッツやフィットをオススメする日々に変わりはないな
俺は新型買うつもりだけど

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:30:20 ID:U5y8FAiw0

>>139
もうしょうがないなぁ～～～～。
誰も言わないから、おいらが言ってやるよ。

そんなあなたには「フィットおぬぬめ！」

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:43:38 ID:VyMN7Jx40

>>139
フィットのほうが抜群にいいですよ。
スイフトなんか比べる対象じゃないからネ。
乗るならフィット、買うならフィット、決して後悔させません。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:51:17 ID:D3xf0V9a0

>>142
型式はK12Bのままで給排気VVT（デュアルVVT）が加わっただけみたいね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:57:01 ID:6NxXuHZA0

>>145
わかりました。乗り心地の良さそうなシトロエンC３にしてみます。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:58:37 ID:U5y8FAiw0

>>143
XSのみパドルシフト付きだけど、XG・XLはシフトの形状が違うの？
マニュアルモード時の±は、通常のシフトで出来るようになってるの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:59:47 ID:uOWTpckwP

ttp://response.jp/article/2010/08/26/144354.html
ttp://response.jp/article/2010/08/26/144355.html

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 16:23:07 ID:VyMN7Jx40

アイドリングストップ車用の大型バッテリーを搭載出来るように設計されている事がスバラシイ事だな w

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 16:29:44 ID:5o5sKEYs0

肥大なる吸太

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 16:38:24 ID:FzMq6B3z0

>>151
懐かしいな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 16:40:32 ID:hegttMtj0

副変速機ＣＶＴのギヤ比がワゴンＲ等の軽と同じだね
副変速機ＣＶＴって１機種しか作ってないんだろうな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 16:43:21 ID:y+/XRnvsP

来年フィットから乗り換えようかな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 17:13:11 ID:qFVHpUx20

>>148
パドルシフトはXSに付いてるって書いてあるだけで
詳細はなんもないからわからん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 17:16:02 ID:Z87hRP2F0

スズキのサイト重すぎ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 17:18:43 ID:jZoYXPOq0

ｒｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 17:21:50 ID:jZoYXPOq0

>>153
元々副変速機CVTは軽から1.5リッターぐらいまで使えるように作ってあるんだよ。
パレット、ラパン、わごｎR、ジューク、マーチ。
おんなじCVTだよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 17:23:10 ID:jZoYXPOq0

sage忘れすまん。
>>148
できない。パドルのみ。stgと同じ感じだよ。

160 ：139：2010/08/26(木) 17:55:08 ID:pc8EgKWH0

>>144
>>145

そんな風に言われると俄然スイフトを所有してみたくなるw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:00:40 ID:gf6EKnaE0

>>160
まあ、両方乗ってみて合う方を乗ればいいさ。
それでスイフトを選べば、ようこそここへ、となるｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:26:32 ID:fhcj205Y0

www.suzuki.co.jp のサーバからの応答が一定時間以内に返ってきませんでした。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:33:13 ID:ilVUlEtP0

雑誌や>>108で新旧スイフトを並べた写真が出たけど、単独ではどこが変わったのかピンと来なくても
並べてみると意外なほど「新型車」オーラが出てるな。これなら確かにFMCしたんだな、と実感する。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:35:21 ID:O3pvUi/X0

コンソールのカップホルダーが1個になったのは足元を広くしたいからなの？
シフトも小さくなっているような気がする。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:41:33 ID:5QeD8PtCP

新型スイフト買ってやってくれ・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100826-00000571-san-bus_all

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:43:39 ID:Dgn2Wjyp0

スズキのHP落ちてるっぽ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:50:19 ID:Vw9lZ9Ez0

>>165
日本企業の体力が弱ったところを中国資本に
買い叩かせる気だろ？　民主党は

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:50:30 ID:fhcj205Y0

>>166
完全に落ちた
家に帰ってきてみんな情報収集始めたらしい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:06:27 ID:ih/hqhfs0

安グレードにもサイドやカーテンエアバッグが欲しい。オプションでいいから。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:12:26 ID:NYr2rtt7P

>>149見ると安全性も頑張ってるし安グレードに付けられないのが残念だな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:13:42 ID:ZAQsfwHR0

おれ自身を助手席にセットでつけて欲しい。三食風呂付でいいから。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:14:46 ID:hmpzeqk/0

>>168
落ちるってことはスイフトの関心人気が高いってことだな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:15:52 ID:9Y24HgoF0

スイフト買うつもりはもんもんにある

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:16:31 ID:RPOFDLCf0

売れるといいなぁ、新型。
まだ買って半年の俺の4型が古くなった頃に新型の最終型買いたいからさｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:18:48 ID:hmpzeqk/0

横滑り防止装置標準装備っていいよな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:19:18 ID:VyMN7Jx40

きっとWEBサーバーも安い所の使ってるんだな w

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:31:29 ID:OUpl461h0

なんでサイト落ちてるの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:32:55 ID:qFVHpUx20

修ちゃんが円高に切れてF5アタック

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:40:47 ID:Dgn2Wjyp0

修ｗｗｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:41:41 ID:OUpl461h0

修ｗｗｗｗ涙拭けよｗｗｗｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:46:05 ID:ilVUlEtP0

修ちゃんワロスwwwwwwww

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:54:21 ID:5QeD8PtCP

修ちゃん、ガンバ・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:01:34 ID:ih/hqhfs0

あぁ、断熱ガラスもつけてﾎｽｨ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:13:02 ID:uOWTpckwP

ttp://response.jp/article/2010/08/26/144380.html

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:26:08 ID:ih/hqhfs0

やっとサイトが見られるようになった。
カタログ請求しよう。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:50:07 ID:hw8DkB+w0

修、まだ重いぞ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:50:37 ID:f3fybGyh0

NCAPはよい成績だったようですね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:51:01 ID:Az3dlTJa0

やっぱり、リアのナンバープレートまわりのデザイン、ダメだな。
日本仕様だけ見てると気にならないかもしれないが、欧州仕様、
たぶんこっちが本来のデザイン、と比べると明らかにバランスが
悪い。
欧州仕様
http://galeria.totalcar.hu/tesztek/2010/06/22/a_husleves_maradjon_husleves/?current_image_num=22&image_size=m
日本仕様
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_swift/666/3/

この写真は、黒バックの模擬？ナンバーつけてるからあまり気に
ならないけど、本物の日本のナンバーを付けると、ナンバーの凹部が
かなりかっこ悪く見える・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:52:01 ID:0G8Kf4vP0

スイフト乗ってないなら新型買うべき
スイフト乗ってるなら今のままで十分

って感じ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:52:42 ID:Az3dlTJa0

あ、リアナンバー周りのデザイン、欧州仕様は悪くないんだよ。
日本仕様だけがダメって事ね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:54:18 ID:ilVUlEtP0

とりあえずHP見てきた。現行スイフトのインテリアは素で純正オーディオが一番だと思うけど、
新型はヘアライン調のセンターガーニッシュとシフトノブパネル入れて左右ののラインやハンドル、
シフトノブのシルバーと揃えた方が全体にバランス取れそうだな。つーか海外HPの写真だとなんか
ごちゃついて印象悪かったけど、公式HPで見るとなかなかいい。現行のシンプルさも好きだけど
これもこれで悪くないな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:55:24 ID:F2uZJfHd0

>>108
誰かツッコメよww
今回で三代目だろが！

うずうずしてレスしちゃったよ

もしや、釣られた？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:56:41 ID:C9fr0FOR0

ホント6月納車で5MT買っておいて良かったよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:57:13 ID:Kl7oiYOR0

安全重視ならXS
スポーティに乗りたいならXL 5MT MOPのHID付き
安くならXG
て感じ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:02:31 ID:Az3dlTJa0

>>192
う～～ん、その辺は複雑だからね。
個人的には２代目でもいいと思ってる。

日本でカルタスとして売ってた車を、海外ではスイフトという
名前で売ってた国があった。

日本での初代スイフトは、ヨーロッパではイグニスという名前
だった。

全世界で同じ車がスイフトという名前で売られたのは、先代が
最初だった。

と考えると、今日発表のスイフトが２代目でいいと思う。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:02:49 ID:Dgn2Wjyp0

どうだい見てくれ五つ星
ttp://www.youtube.com/watch?v=6AC7VWkmo64

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:03:00 ID:/7j2EaIL0

>>190
韓国・中国ですら欧州タイプのプレートに切り替えてるんだから
国交省も早くなんとかしろよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:05:32 ID:Az3dlTJa0

>>197
同意、同意。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:08:55 ID:fVWXXeEc0

ホント、今や何か国かで売るのを前提にクルマ作るのが普通になってるんだから
そろそろナンバー形状を横長にしてもいいな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:12:20 ID:0G8Kf4vP0

ケツがエロくなったな

てか新型はアズールグレーなくなったんだね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:13:16 ID:ilVUlEtP0

>>194
とにかく安く、ならXGだけどXLとの7万円差はオーディオスイッチ付き本皮巻きハンドルと16インチアルミホイールを
諦めるにはちと魅力に欠けるな。まぁ、営業車みたいな本気で下駄車ならXG、一般向けの売れ筋グレードがXLかな。
XSは安全装備充実が売りというのは同意。安全装備で差をつけるってのは五月蝿い人はホント五月蝿いからもう少し
別のところで差をつけるべきだったような気もしないでもないけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:25:30 ID:Az3dlTJa0

スイフトの最大の市場はインドらしいね。
まだバックオーダーがたくさんあって、当分新型には
切り替わらないらしい。ちなみにインド専用のセダンもある。

という目で新型を見ると、セダンを作りやすいデザインに
なってるって気がするな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 21:31:08 ID:GV48T4iz0

カッパも無くなってる…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:14:43 ID:cml+c9qV0

リアは前の方がいい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:18:57 ID:iZNkt9Nm0

>>196
このサイズでBMW5と同等の成績らしいじゃん

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:25:26 ID:cml+c9qV0

日本仕様も200kmスケールなの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:26:47 ID:kQ3PQMbM0

いいじゃん、俺の予想のはるか斜め上をいっている
XLのMT試乗して良かったらマジで買う

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:48:20 ID:zkIvdM1A0

サイト繋がらねぇ～

Google急上昇ワードの上位で吹いたわｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:52:50 ID:UjEv39mP0

モン・サン・ミッシェルに行きたい
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/446/html/02.jpg.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:57:39 ID:tsWaNqH60

新型で後席の居住性は良くなったのかお？(＾ω＾)

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:58:59 ID:/MJKsORX0

新型デザインが滅茶苦茶洗練されてるね
これ以上のコンパクトカーは今のところ無し

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:00:31 ID:zkIvdM1A0

あの尻はないだろ
見た目の安定感が無くなった

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:01:50 ID:kQ3PQMbM0

マジで実物が見たい
発売はまだ先なんだよな？
てことは展示車もないのかな？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:10:21 ID:PApYgnvh0

かこいい

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:10:31 ID:uOWTpckwP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100826_389527.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:11:04 ID:Az3dlTJa0

>>212
バンパー穴？の責任は大きいな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:12:11 ID:gXwvB+HC0

旧型ではリアハッチの安っぽいノブが気に入らなかったので
新型のリアは俺的に大有り

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:29:38 ID:yikZL5Ch0

スイフトは少々発売遅れてもいいから
もっとアドレスＶ１２５Ｓ作ってくれよ

８月６日発売なのに　どこに問い合わせても売り切れだぞ

アドレス１２５は原二スク国内シェア５０％以上の弗箱なんだから
Ｈ社ＣＰＸ品不足の間にさっさと作って儲けろ　修ちゃん！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:31:55 ID:IDox4tei0

>>102
それしかネタが無いんだからしょうがない
まさか現行の（もう旧だが）おそらく最後の社外エアロが出た
なんて喜んでるのは俺だけだろ

最近やっとローン終わって弄り始めたから新型なんて当分買えない
それに新型にくらべ見た目はかわいいかもしれないが
多分１．３ＭＴの方が上、というかバランスが気に入っている

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:32:34 ID:yikZL5Ch0

スマソ　Ｈ社の原二スクは PCXだった

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:37:25 ID:FpCAS6M4P

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/121662.html
ttp://response.jp/article/2010/08/26/144384.html

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:53:43 ID:Z87hRP2F0

カップフォルダーが１個しかないな
ここは新型マーチの方が良い

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:08:57 ID:OgkefBZQ0

カタログもらったー

助手席ドリンクホルダーは、エアコン吹き出し口下に内蔵して
コンソールが狭くなり、ちょっと物を置くのにも不便に見える。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:12:20 ID:WIfD95cN0

スズキのサイト重いなー
全く見れんわ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:16:05 ID:ICCvoHZC0

リアのデザインはちょっとルノーメガーヌっぽい！？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:34:32 ID:iCUuciTsP

未だに公式重すぎてまともに見れないとかｗ
新型のホイール、2代目にも付くのかな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:42:48 ID:4j3akIHL0

http://galeria.totalcar.hu/tesztek/2010/06/22/a_husleves_maradjon_husleves/1534343_11c179651d1460cac42029d63dafb4f1_m.jpg

3ドア良いじゃん。
このクラス買う人は後部座席を使わない人も多いでしょ。3ドア出してー。
後に乗ることも考えるなら、SX4にするよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:47:47 ID:kkq1FOJi0

断然３ドアのほうがかっこええね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:00:59 ID:NWecnSM30

>>227
旧マーチみたい。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:09:27 ID:1QW4+c+q0

TEST DIRIVE って何よｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:27:08 ID:YdO4SmNR0

大きくなってるのに軽量化しとるとは・・
やるではないか

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 01:33:03 ID:k2ptctGz0

>>227
オバ・フェン着けたらｲｲ感じに・・・復帰しませんか？修ちゃん

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:07:55 ID:QWLSFVNQ0

新型、当たり前だけど現行よりはボリュームも出て安っぽくなくなったな。
いや、マーチの惨劇を見てるからさ…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:14:02 ID:xW2N1WYm0

K12マーチ乗りだが、2代目スイフトは凄く良さそうだな。
エクステリアはフロントライトがちょっと大きすぎかな、と思う以外は
サイド、リア含めておおむね好み。一皮むけてより欧州車っぽくなった感じ。
特に少ないキャラクターラインを使って丸みを出して現行よりも色っぽくなった。
インテリアは整然と並んだスイッチ類を見てオペルっぽく感じた。
ただムービーでアップになるとシボがかなり安っぽく見えるのはご愛嬌なのか。
まあ実際そんなに高額な車でないので仕方ないところではある。
あと2WDは全て1t未満と現行よりも車体が大きくなっているのに軽量なのも良い。
12SRなのでしばらくは手放さないがいずれくる乗り換え候補の筆頭だな。
スポーツの出来も楽しみだ。これからも注目し続けるよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:17:01 ID:2RgerHVF0

チープマンズアウディ＝ワーゲン
チープマンズワーゲン＝スズキ

って感じ。新型の内装がワーゲンに影響受けててカッコイイ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:22:06 ID:DOh/QfNr0

チープマンズ？
プアマンズのこと？

つーか3代目スイフトのストラットの付け根位置って、ずいぶん前方に移ったんだな
2代目の場合はAピラーの付け根にあって、剛性を確保する為には最適の位置とか言ってたくせに
3代目ではあっさり捨てて、ふつーのクルマと同じ位置にしちゃったわけか

つまらん

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:23:27 ID:O5Mtr9j+0

VWとスズキってコンセプトが似た感じで合うね
今度のスイフトはよさそう

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:32:49 ID:whO0PHcO0

前に写真だけ公開されたときはあんまりカッコ良くないと思ったんだけど
動いてる映像みたらカッコよく見える。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:34:45 ID:HsMAR4/O0

デザインは二代目で完成してたから三代目（新型）はキープコンセプトでこうなるしかないな・・・・
もう全体の統一感やらがまったくもって無くなってしまった。
なんかトヨタが二代目スイフトパクって出した車みたいだ。

スズキの車に見えない（良い事かもしれんが）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:40:12 ID:7da1UAGD0

またMT車にフットレスト付いて無いのかよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:58:10 ID:2RgerHVF0

メーターかっこいいね、好印象

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 03:01:20 ID:YMLyT4L40

どこが変ったの?これ!

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 03:09:12 ID:O48HkKHV0

大きくなったのに軽量化してるのすげーわ

小さそうなマーチやパッソより300㌔軽いとは

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 04:29:29 ID:dfXBoR6fP

パッソ、マーチが貧弱に見えるな
こりゃ売れそうだ。
低価格で最小回転半径を4.8mにしたのもいいことだ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 04:49:06 ID:WxrK776Q0

おー1トン切っとる
5MTもある！
5ナンバーでカッコ良くて最高だな
これは売れるだろうな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 04:52:39 ID:WxrK776Q0

内装もカッコいいね
変に奇をてらわず小さくても大人の車って感じでいい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 06:19:31 ID:23SiWKPH0

収納不足と言われ続けた部分をどう改善したのか興味あったけど、うーん…って感じ

カタログ見た感じだと後部座席は２代目と同じくフルフラットとは言えないだろうな
センターコンソールを小さくしてドリンクホルダーを１つにした
代わりに助手席にプッシュ式を標準装備にして、フロントドアポケットにも飲み物置けるようにしたのか
ティッシュとかＣＤはインパネトレーに置けと、後部座席用にドリンクホルダーも１個追加

ところでインパネアッパーボックスって何を入れるんだろうｗ
あの場所って温度上がりまくりだろうし取りづらいだろ
これないほうが見た目すっきりして良かったのに

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 06:45:55 ID:7y7LSlVd0

十か条ﾜﾛﾀ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 06:49:41 ID:RZ80Qq1h0

新型でもMTは楽しく乗れる車になっているんだろうか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 06:51:47 ID:eYam4V+c0

>>236
フロントタイヤが前に移動したからそう見えるだけだよ。

変わってない、とか言うやつは早く実車みろ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:20:38 ID:/q/k2Wct0

>>247
＞ところでインパネアッパーボックスって何を入れるんだろうｗ

日本では普通ティッシュだろうね。
スズキのアッパーボックスは、日本で売る予定の無かった
スプラッシュでも、ティッシュがきっちりはいる上下と奥行の
サイズになってるぐらいだから。左右は少し余る。

でも新型スイフトは、写真で見る限り、上下と奥行きが足り
ないような感じもあるな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:24:11 ID:jkNaBEO50

旧型でいうところのＳレンジはないのか？
ＸＳはマニュアルモードあるけど

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:28:21 ID:/q/k2Wct0

ＦＦ全グレードが１トンを切ってるのはすばらしい。
５ＭＴ＝９７０kg、ＣＶＴ＝９９０kg

が、全グレードが同じ重量ってどういうことだ？
XSぐらいてんこ盛りの装備にすると、重くなるのが
普通だと思うが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:50:30 ID:8T2QOu1r0

>>253
端数切捨て。
日本の測定は燃費、車体寸法同様、かなり大雑把。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:16:26 ID:FUHcLLtR0

XGのMOPの2.1万のオーディオ
XL、XSにDOPで付けると5万以上する。
オプションでUSBメモリー、青歯も付けられる。
てことはCDでもMP3再生できるのかな？写真が小さいので確認ができない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:39:15 ID:jbgmqjXS0

>>252
Sレンジはシフトグリップ右側に専用のボタンが付いとるよ、XSには無いけれど

>>253
10kg単位の重量表示だからそうなるんでは？
他メーカー車のカタログ見ても同じ感じがするよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:46:56 ID:KwoPRHf70

ネットで請求するカタログと
店舗でもらうカタログって同じ物なの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:47:51 ID:Tkq0W53Z0

日本のメーカーでまじめにいい車を作っているのって、スズキくらいになったね。
スバルは死んだし、マツダも変な方向へ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:49:50 ID:yrthzKs10

せっかくHP見ようと思ったんだけどクソ重すぎ。
どうしちゃったんだスズキ・・・
注目浴びすぎ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:52:56 ID:dfXBoR6fP

マジでススキのHP重いな・・
パッソとマーチが軟弱仕様だから
みんな新型スイフトに興味があるのか・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:57:11 ID:ZTdco0m00

これだけ真面目に作ってくれればトヨタばなれできる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:15:12 ID:O1JLN9jB0

>>227
新型は3ドアのデザインのまとまりが良いように思う。
先代は5ドアの方が良かった。

しかし新型の内装はやり過ぎではないかな？
先代のスッキリした感じが失せて、変にゴテゴテしてる感じだ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:30:03 ID:SMLGuAJO0

これはやばい
現車見たら買ってしまいそうだ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:30:11 ID:P7rmgEiP0

先代があまりに独創的だったため、それを弄くった感しかない。
正面から見た写真だと先代の特徴的だったヘッドライトの造形が
新型だと平凡、無国籍な車にしか見えない。リヤの張り出しや
真横から見たウエストラインの前傾なんかも独創性が台無し。

それと上のほうで出ている後席中央のヘッドレスト、3点式シートベルト
の省略は断じていただけない部分。「5人乗ろうってのが無理」とか
いう問題じゃない。上記ゴテゴテデフォルメに加え乗車定員5名なの
にこの手抜き。「真面目」とは言い難い。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:30:12 ID:AmrMBAgI0

>>259
他社からのサイバー攻撃だったりして。
あの開発者インタビューを見たら、嫉妬する人は相当多いと思う。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:31:28 ID:qgVm82kr0

国内版の尻のガッカリ感は何だろう
欧州版を基本にデザインしたんだね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 09:52:01 ID:ls4b+reO0

新型もAピラーは黒シールなのか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 10:32:09 ID:+DitiqCl0

キープコンセプトは悪くない方向だね。
実際の走りはどうなんだろう。先代より安定方向にふったらしいが。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 11:11:21 ID:DVa7Effs0

新型発表されたのか
まあ、俺のスイフトのほうがかっこいいな

270 ：236：2010/08/27(金) 11:45:57 ID:DOh/QfNr0

>>250
？俺へのレスでいいのかな？
そうみえるだけってのは意味がわからないな
公式サイトのインタビューの骨格図？や、エンジンルームの写真を見れば一目瞭然だろ

>>253
ZC31Sのスイフトスポーツは1060㌔という事になってるけど
実測だと1090㌔位はある。気にスンナって事じゃないかな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:06:14 ID:YdO4SmNR0

スズキのＨＰ重すぎる・・　　見れる気がしない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:14:14 ID:FUHcLLtR0

>スズキのＨＰ重すぎる・・
AM3～4は結構早かった。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:15:59 ID:O/OACCCa0

まだ１度も見れてない

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:16:29 ID:jbgmqjXS0

みんなみるな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:46:04 ID:BAg2my0V0

やっぱ新型はいいね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:03:42 ID:yrthzKs10

試乗してみたいけど、まだまだだよなぁ・・・

現時点でこれだけは言える。
メーターがかっこいい。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:23:16 ID:X5pgfsrAP

四駆のMT車がラインアップから消えたのが非常に残念。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:58:59 ID:IfQfAYv50

新型オーラあるね。凄く売れそうだわ。欲しい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:59:18 ID:zoEK79YD0

>>227
おぉ、3ドアかっこいい！
窓のデザインがランチアストラトスみたいでグッと来る

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 14:28:04 ID:cDLRKp7I0

三ドア気になる。
今の車も調子いいから気長に待とうｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 14:30:47 ID:klBIJLJC0

新型・・・なんか、変えなきゃいけないからって少しずついじったら、
微妙に不安定なデザインになっちゃった感じ。
旧型のほうが好きだなぁ。すごく端正で。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 14:32:39 ID:1tn/6LLE0

新型にはＭＴの４ＷＤないじゃん！
今の１．３ＭＴ四駆のりより

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:22:06 ID:+bGuR1nd0

旧型もいいんだけどマジメで固い感じだよね
新型の方が伸びやかで動きを感じる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:37:12 ID:1j3IYQ6i0

UKの公式HPより。
新型スイフト1.2CVTのパフォーマンス

0-100km/h加速　13.5秒
最高速　164.8km/h

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:40:39 ID:ri6xpbAO0

MTの4WDが消えて、心底がっかりしている北国のスイフトファンは相当数いると思うな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 15:46:26 ID:BXs/c3MD0

>>284
あぁ、またもっさり加速か・・
いくらスピードを出す車じゃないとはいえ、これはちょっと遅すぎ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:01:57 ID:zgNzEdVc0

>>285
がっかりと言うより困っている。
親父MTしか乗れないし。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:03:13 ID:7CkpjO7Y0

>>284
>最高速　164.8km/h
単位の変換ミスじゃないの？遅すぎだろ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:16:39 ID:NTvP/QRY0

新型が出てから一度もスズキのホムペに入れないんだが。。泣きそう。。。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:43:12 ID:O/OACCCa0

oremo

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:48:15 ID:jbgmqjXS0

・・・久しぶりの夕立だ・・・雷もなっている・・・豪雨だよぉ～！
・・・HPはまだ繋がらんしぃ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:51:01 ID:+ybU7UdD0

きのう4型納車だった私に死角はない。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:51:39 ID:jbgmqjXS0

げっ、停電しやがった　orz

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 17:44:31 ID:35q7vDOh0

>>288
だよね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:10:27 ID:wfHNkTXg0

ともかく、これで今後数年は「安くて安いなりの車」の座はマーチに移っちゃったな。実車を見ないと
断言できないけど、インテリアも手を入れてきて、いかにも「安い」部分がほぼ無くなった感じが。

>>285
>>287
そこでフィットですよ。いや、フィットハイブリッド販売にあわせたマイナーチェンジで
MT+4WDを追加するらしいんだが、何故今この時期に？と言うのが。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:12:50 ID:yrthzKs10

>>284
1.2LのCVTでか。うーむ、まあ及第点じゃない？
参照：0-100㎞/h加速スレまとめさいと
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

MTだといい数字が出そうだね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:19:32 ID:McbthAhQ0

英国にCVT仕様なんてねーぞ、あるのは4AT仕様だ。
MTならTop speed: 103mph; 0-62mph: 12.3sec;

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:39:45 ID:jykWeEZA0

トランクどうやって開けるんだろう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 18:43:27 ID:jbgmqjXS0

念を送るって、公式サイトの『新型スイフト試乗十ヶ条』に書いてあったぞ。

（あっ、送るなだったらスマソw）

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:04:45 ID:i5KvKxnU0

>>285
いつだったが読んだ自動車工業新聞に、
新型マーチの北海道での登録は４駆が１割以下
旧型では半分以上が4WDだったのにって記事になってました。
それでも、四駆が必要ですか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:06:13 ID:yrthzKs10

>>292
納車おめ！グレードは？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:08:27 ID:wfHNkTXg0

>>300
北国トータルでだとそういう数字が出るんだろうけど、少なくとも自分の場合は自宅の目の前に
急な坂があるんで凍結時や除雪が間に合わないときは4WDでないと身動き取れない。つーか
毎年数回身動き取れなくなった車の救出騒ぎがあるんで4WD必須。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:11:15 ID:wemdpH3a0

お金ないし・・・・でも、新しいの欲しい・・・
新古車なら100マソぐらいですぐに買えるし・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:16:35 ID:/l1hgr7/0

Dに入れた状態でパドルでシフトチェンジ出来るんか？
シフトレバーをMに操作しないかんのか？
どないや？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:18:04 ID:SjxIFvdY0

>>295
欧州仕様と同じ装備（後席中央のヘッドレスト、3点式シートベルト）にすれば、
満点だったのにね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:18:57 ID:Y6L0Se090

>>300
マーチってe四駆じゃないの？
e四駆は発進時以外は二駆なんで選択肢に入らない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:25:02 ID:Os934MPr0

スイフトの公式サイト、重いし、表示が崩れてるぞ！！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:29:24 ID:Vy5F5vVO0

【ネット】「ひどすぎる…」公園の水飲み場を破壊した男、その動画をYouTubeで公開…ネットで騒動に
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282896212/

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:15:14 ID:7y7LSlVd0

4型かわいいよ4型

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:32:05 ID:+ybU7UdD0

>>301
XG Aero 1.2 CVT

100キロほど走って燃費アベレージ11.5なのは秘密
山道が多いしエアコンMAXなのでしかたない・・・。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:38:26 ID:BXs/c3MD0

>>304
ワゴンRと同形式ならDでもパドル使えるよ
一定時間触らないとまた通常のDモードに戻るけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:57:43 ID:7y7LSlVd0

>>310
涼しくなれば13は行くよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:25:39 ID:ri6xpbAO0

>>300
除雪が降雪に追いつかないぐらい降ったり、路面のアイスバーン、交差点のミラーバーン、とても2駆では走れないよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:37:27 ID:dD1BbPM50

旧型ではイマイチ燃費の良くなかったK12B+CVTだけど、
新型はどうかな？エンジンもそこそこ改良したみたい
だし、CVTはアイシン→ジヤトコ副変速機付になった。
10.15は、21.0→23.0 になったが、実質はそれほど
改善されてないのか、それとも数字以上に良くなって
いるのか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:38:00 ID:AEiFPTYT0

ぱ～とみたけど
・燃費計、スピードメーターの中に移ったけど運転中見にくくないのか
・最小回転半径どうなったの
・シフト前のほうがいいんじゃない

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:40:58 ID:8uNWPHxP0

>>315
・見にくいかもしれないけどまあそこは慣れると思う
・XGは4.8m、XL,、XSは相も変わらず5.2m
・キザシっぽいシフトだしまあいいんじゃね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:44:08 ID:20iqt8hWP

回転半径小さくて充実装備なスタイル待ち

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:46:52 ID:KwoPRHf70

最小回転半径ってそんなに重要か？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:47:32 ID:CtGxNdSa0

そう言えばスタイルって有ったね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:47:54 ID:jbgmqjXS0

発売日前の予約では値引きどうなんだろ、厳しいかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:52:20 ID:4Zew4Zb90

ＭＴで最近朝ダッシュやめてエアコンも切って節約運転したら燃費計では１４になった

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:53:54 ID:uJUbJ5zK0

5万円でした。補助金はなしです。下取りありません。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:55:03 ID:BPq4E1cv0

XSで純正ラジオ付けれないとか舐めてんのか！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:57:50 ID:jbgmqjXS0

>>322
　おぉ、ありがとう、ゼロかと思っていた、頑張ってみよっと

>>323
　販売店オプションであるけど・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 21:58:07 ID:8uNWPHxP0

そんなに鈴木杏樹のいってらっしゃいが聞きたいか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:02:00 ID:+ybU7UdD0

私は毎朝聴いてます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:05:42 ID:AEiFPTYT0

外観ほとんど変わらんのはスズキの良心か変えられないのか
オレ的にはドアをもうちょっと低くして窓を大きくしてほしかった
ＥＳＰ標準装備はいいね裏山

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:06:56 ID:BPq4E1cv0

>>324
そうなんか！。なら試乗する。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:20:18 ID:cDLRKp7I0

純正のCDプレーヤー、底辺グレードだけメーカーオプションで安くて、上位グレードは
デラオプションで倍以上の値段になるのは解せないな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:41:23 ID:BPq4E1cv0

>>329
そうなんか！。ならやめる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:56:12 ID:uVKLWrya0

外観上、いちばん変わったのはリアのトランク下端の高さだが、重いものの積み卸しは
だいぶ違うかな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:01:07 ID:jbgmqjXS0

腕が強くなる？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:07:23 ID:9SYtneQ80

地味に4WDの燃費がいいなあ
JC08測定だと新型マーチを上回るのか

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:11:30 ID:+JvtFwVp0

XLとXSがかなり差がつきすぎじゃないか？
後輪ブレーキがドラムとディスクで差別化されてたり、XL以下はXSの安全装備がオプションでも選べなかったり･･･

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:11:39 ID:feeb9ud/0

このクラスじゃ頭ひとつ抜け出したな
まあフィットハイブリッドにすぐ抜かれるだろうがｗｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:14:25 ID:RZ80Qq1h0

新型のエアロが中々かっこいい
一気に欲しくなった

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:17:01 ID:Tw1kRhY70

新型スイフトかなりデザイン良くなったと思うんだけど
唯一リアのナンバー位置がジャマな気がする
デザインは新しくするとしてナンバー位置は以前と同じバンパー下の方が良かったんじゃないかなぁ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:22:48 ID:WjTu2DQo0

スイスポはやくぅー

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:27:00 ID:dD1BbPM50

>>337
それは、上の方にもあったけど、日本仕様のナンバーの凹部が
単に欧州仕様のを上下に拡大しただけだから。これはかなり
間抜けなデザインだ。
欧州仕様だと違和感はない。というより、ハッチとの連続性
を意識した良いデザインだと個人的には思う。
どっちみち日本仕様を作らなきゃいけないんだから、日本仕様は
バンパーにぶら下げるような一般的デザインで良かったんじゃないか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:27:21 ID:ZT9kW63e0

>>329
マジか？糞箱売ってくる！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:27:47 ID:1/197GUa0

前スイフトオーナーが現スイフトに買い替える可能性あるのかな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:29:04 ID:uIpKIMAv0

毎日新聞から朝日新聞に替える様なものだろ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:36:27 ID:MMu7NVCO0

iPodの連動とかどうなんだろ
その辺のハッキリした記述が見当たらない気が
別売りUSB機器を介して
マストストレージのプレーヤーは使える云々書いてあるが・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:36:32 ID:9jfF9ndj0

買い替えそうな俺が来ましたよ。
車検来年５月の空色ＭＴ３型乗り
さーてどうすっかなぁ…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:46:29 ID:O1JLN9jB0

新型スイフトの情報はこちらでお願いします。
http://www.suzuki4.co.uk/newSwift/

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:50:19 ID:whO0PHcO0

>>339
ナンバー位置を下げるとライトもリアドア下端からバンパーに移さないといけないから
外国向けと共用できない部品が増える。
たぶんそれを嫌ったんだろう。

347 ：337：2010/08/27(金) 23:51:14 ID:Tw1kRhY70

>>339
ナンバー移してみたけどちょっと間伸びしちゃうかな
何かの処理が必要かも
http://img.gazo-ch.net/bbs/38/img/201008/784045.jpg

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:52:07 ID:kkq1FOJi0

荷室が激狭（前後長不足）なのが一番残念

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:54:08 ID:Os934MPr0

フィットハイブリッドが、微妙にエクステリアのデザイン変えてきてたら迷わずフィット選ぶが
新スイフトはデザイン、インテリアが良くなったんで迷うな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 23:56:03 ID:mQRkYU0p0

>>342
それは無い
産経から毎日に代えるようなもんだ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:17:15 ID:aOT7/c/Q0

>>349
フィットハイブリッドは微妙にエクステリアのデザイン変えてきてるそうですから
フィットハイブリッドのほうがいいと思いますよ
フィットのほうが後悔しないだろうし

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:21:14 ID:bf6fzbkL0

>>286
極めて自然だと思うけどな
加速スレの、スイフト1.3が10秒以下ってアレを信じてるのか？
このスレでは自分で計って10秒だった、と主張する奴は一人もいないんだが

>>327
スイフトがマイチェンレベルの外装変更なのは
ワゴナールがずーっとそうなのと一緒の理由だろ
下手に変更して売れなくなったら困るってアレ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:29:54 ID:Ja//Zb/i0

>>352
ＨＴ５１スイフト1.3ＭＴなら10秒以下ですよ

ＺＣ３１より速いんじゃねｗｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:35:16 ID:pzflBQfv0

今更ながら旧型の1.2Lcvtに乗ってみたんだけど
ブレーキが急に効くポイントがあってガクッとなるのが気になってしまう
乗っていればいい感じになるのかな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:35:35 ID:bf6fzbkL0

悪いな、1.3としか書いてないがZCの話なんだ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:01:03 ID:WGuCCXD20

>>288 >>294
それじゃ正確に。

新型スイフト、1.2CVT
0-100km/h加速　13.5秒
最高速　165.7km/h（1マイル1609mで換算）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:21:29 ID:8QuGpry00

でもスズキだしなあ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:21:41 ID:WIQ6V0p00

CVTかMTかそれが問題だ

5ATならな～

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:44:56 ID:XdCRj9Uo0

今日おばちゃんが薄いグリーンのスイフト乗ってたから何だあの色って思ったら
新型だったのか
対抗車線から見ると普通に素イフトと全然解らんな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:48:53 ID:JPmhyJkN0

まだあるわけないだろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 01:52:23 ID:lQxVbjpY0

>>353
ぶつかったら死ぬけどなｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:01:19 ID:eJMYa60MP

旧規格ワゴナール→ＫｅｉのＢターボと乗り継ぎましたが、気が付いたら
Ｋｅｉの走行が6万キロを超えてしまいました！もし新型スイフトに乗り
換えたら、今の車に少しは下取り値はつくのでしょうか？事故歴・修復歴
はないけどバンパーやホイールのカバーに傷があります。純正オプションで
アームレストと灰皿照明をつけてます。ナビは社外でＥＴＣはありません。

ＪＫだったころ（10年以上前）セピアＺＺで遊んでたのでスズキ好きです。
新しいスイフトほしーです！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:37:57 ID:F7nDtOz40

スズキってだけで毛嫌いする人いるよね
自分としては、モトGPとかWRCに参戦だったり
軽でもカプチーノだしてたりするから全然マイナスイメージはないんだが
むしろスズキのブランドで買える

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:52:36 ID:klCQukns0

俺はエスクードのパイクスピークのイメージだな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 03:18:32 ID:KdRuQVts0

スイフト買うまでは正直スズキへの偏見はあったかな。
でもいつの間にか鈴菌に感染してた。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 03:48:44 ID:IE3VjXPR0

>>347
乙！
でもそれだと、ハッチ自体を上下方向に拡大しなくちゃいけないし、
車体側の開口部も拡大しなくちゃいけないから、大幅な設計変更に
なってしまう。
またハッチ下端には、ハッチのオープンスイッチ？みたいなものが
あるだろうし、ナンバー灯もあるはず。

ナンバーを下端に移せばナンバー灯は不要になるけど、ハッチを
開けるためには、ハッチとバンパーの間に手が入る必要があるので、
バンパーにある程度の凹部は必要。このことについてはアクセラの
処理が参考になるかな？
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/16/

いずれにしても、デザインのバランスを崩さず、日本のナンバーを
付けるのは、本当に難しい気がする。
リアが旧メガーヌと似ているという声があるが、確かにハッチの
ふくらませ具合やバンパー、ナンバーの位置関係が同じだ。

しかしメガーヌも日本のナンバーの取り付けには苦労してた。
さすがに凹部を拡大すると全くデザインが成立しなくなるので、
斜めにはみ出してナンバーを取り付けるという荒技？になって
しまったわけだが。
http://www.carview.co.jp/express_new/megane/index.asp
http://www.carview.co.jp/road_impression/megane2/photo_imp/default.asp?p=13

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:27:07 ID:5I98YZZa0

クルーズコントロールってどうなの？

高速利用が多い俺はとても気になる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 07:33:47 ID:TXnsHh6m0

>>352
この前うｐしたけど、編集で9.81秒って計測されたよ
他にも何車種かうｐしてるけど、もちろん坂道は使ってないよ

光電管で計れば10秒以上掛かってる筈
・スレの計測方法は、メーターの動き始め→100km/h到達までのフレーム数
・出足の車速パルス数が少ないので、メーターの動き始めが遅れる
・カメラ位置が少し左からだったので、１フレームぐらいサバ読み

タイム向上した要因と対策
・引っ張り気味＆すり減った純正タイヤで外径が少し小さい
・発車時ホイールスピンさせない→ホイールスピンさせるとメーターがすぐ動く
・アクセルは戻さない
・レブリミッターで回転が落ちた瞬間にギヤ抜いてシフトしてブチ込む

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:24:04 ID:whGw1H5F0

>>367
高速利用が多いならけっこう便利な装備だけど、そもそもそれならコンパクトクラスを
買うべきではないとも言えるｗ
この装備が、ラクティス以外どのコンパクトにも付いていなかったのは伊達ではない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:24:24 ID:buqJbC440

>>356
だーかーらー欧州仕様にCVTはないっつってんだろ。

どうも信用ならないので、UK公式サイトを確認してみた。
http://www.suzuki4.co.uk/ → 下の一覧からスイフトの絵を選択 → Technical → Performance & Economy
（Flashサイトなので直接リンクを貼れない・・・）

おまえの言う「最高速103mph、0-62mph加速13.5秒」となっているのは、
CVTでもATでもなく、SZ3とSZ4グレードの「MT」だな。
SZ2のMTだけは加速が12.3秒になっている（タイヤサイズのせいだろうか）。
SZ3とSZ4の「A/T」の欄を見ると、加速は13.5秒で最高速は99mphだ。

ちなみに、ドイツの公式サイトでは、
http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/5tuerer/techndaten.html
1.2 MT： 0-100加速12.3秒、最高速165km/h
1.2 4AT： 0-100加速13.5秒、最高速160km/h
となっている。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:32:23 ID:yACt4EIn0

クルコン付きに全グレードリアもディスクブレーキにESP付きってのはすごくね？
クラッチペダルも直ってりゃマジでいいな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:44:12 ID:buqJbC440

>>371
＞全グレードリアもディスクブレーキ

ディスクブレーキはXG/XLの4WDとXSだけだよ。
XG/XLの2WDはドラムブレーキになる。
つまりMTではドラムしか選択肢がない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:47:07 ID:nZCBvLv20

なんでXG/XLの2WDはドラムブレーキなんだろうな。いっそ完全にディスクブレーキに統一した方が
生産効率上がりそうな気もするが

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:03:09 ID:XdCRj9Uo0

スポーツでもないのに後輪ディスクにしてコストと価格上げる意味は素イフトにないだろ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:16:39 ID:nZCBvLv20

>>374
普通のラインナップならそりゃそう思うけど、XSはともかくXG/XLまで4WDはディスクブレーキだから
ドラムブレーキの残し方が半端に思えて。4WDは価格が上がるからその分付加価値でディスクブレーキ？
だったら正直ドラムブレーキで安くして欲しいわ。MT無いのにスポーツってわけでもないし。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:18:26 ID:buqJbC440

まだ貼られてないようなので一応貼っておくか。
http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:26:22 ID:Lul12mRz0

>>354
ふっ・・・ってなるポイントでしょ？
あれはもうCVTという変速機自体の癖。なのでどこの会社の車でもある。

例えば、消しゴムに糸巻いてぐるぐる回してるのを止めようとすると、
あるポイントでへにゃっと落ちるでしょ？アレと同じで遠心力の問題。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:34:05 ID:RutHEIu+0

>>377
わかり難い例えだ～w

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:35:19 ID:pplQe1yJP

14年前製造のＣＶＴに乗ってるおいらには
今のＣＶＴはすべて神領域だよ・・
静かだし、ショックは少ないし

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:45:41 ID:2QFVnOAJ0

修ちゃんと禿げだな、ワクワクさせてくれる経営者。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:53:43 ID:4mByiBrK0

初代ノマド→SWIFT、デジホンから使い始めて今iPhoneです。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:05:02 ID:7XGH+5AY0

>>377
すいませんが、他の例で例えて下さい。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:07:36 ID:WF+BqyZ00

>>367
俺の知ってるクルコンは速度厳守なんで
高速では使い物にならなかった
みんながクルコンで走行していればいいんだろうけど
クルコン無しの人は上りとコーナーで減速し下りで加速するから
クルコンの設定速度をしょっちゅう設定しなおさないと駄目だった
俺の居る地域が田舎すぎるのかな？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:08:49 ID:WIQ6V0p00

離れればいいんじゃないの？
近づきすぎ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:21:17 ID:Lul12mRz0

>>382
少し水を入れたバケツがある。
これを手でもって腕で力いっぱいぐるんぐるん回転させると、水はこぼれない。
そこから疲れて止めようとゆ～っくり回すと水はこぼれる。

転じて、ゆっくり回しても水がこぼれないようにするような制御が欲しいよねぇ・・・。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:34:35 ID:+hFuxL030

ユーロＮＣＡＰでいい結果だったのに、国内仕様にはニーエアバッグが無いんだな・・・・
クルコンやアームレストなんかいらないから、肝心な所を削らないでほしい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:57:37 ID:whGw1H5F0

>>消しゴムに糸巻いてぐるぐる回してるのを止めようとする
生まれて三十余年、そんなこと一度もしたことないわｗ
ある年代の人には必ず経験のあることなのか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:57:47 ID:zvP6lQFrP

折角いい結果だったのに惜しいよな
まあ国内だとサイドやニーエアバッグ重視してる人が少ないけど

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:16:04 ID:aOT7/c/Q0

suzukiのHPやっと、まともんなったのね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:21:44 ID:bf6fzbkL0

>>368
ありがとう、ようやく体験談が聞けたよ
乙！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:39:51 ID:WF+BqyZ00

>>384　
使った事無いなら黙ってろ!!

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:40:06 ID:iuUGbwu50

24年7月からは後席中央も3点ベルト装備義務になるが、
そこまで2年を切っているのに2点式ってのは・・
型式指定車だから、早ければ来年の中頃、
遅くても24年の春頃には3点ベルトに変更されるだろう。

格下のスプラッシュは中央3点。
もっとも、この車はあまり売れないと見込んでいるのか、
日本仕様で2点式に変更する方が無駄と判断したのかもね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:52:06 ID:6helBvX90

今納車してきた
家まで乗ってきたけどやっぱＭＴ楽しいな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:08:56 ID:VmS0bku70

実用性ならワゴンＲで十分だな
燃費運転するならスイフトと６０までの加速は変わらないし室内広い
どうせ公道では６０以上は出せないし
車に興味ない普通のリア充なら最高だな
ただ一人ならスイフトの方が走ってて楽しいわ
次は買い換えるときは新型スイスポだな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:21:51 ID:kq5JKsTRP

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100827A/

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:01:48 ID:I0kvv/M90

>>373
>なんでXG/XLの2WDはドラムブレーキなんだろうな。
ESP(横滑り防止装置)がないから。ESPは応答性でディスクが必要。
後輪ドラムのESPが今後出るかもしれないけど、それに横滑り防止を期待しては無理。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:04:10 ID:iuUGbwu50

ABSの出始めの頃は、ABS装着車は後輪がディスクに変更されていた。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:24:25 ID:UMGSPmWm0

>>367
クルコン使いの俺が来ましたよ。

まぁ副変速機付きＣＶＴのスイフトがどうかは判らないけど…
恐らく…

60km/h以下はある周期数秒毎に、加減速を繰り返して人によっては気持ち悪くて使えない。
一般道でも使えば著しい燃費向上が期待出来る
　（巡航中、足でどんなに頑張っても20km/㍑が25km/㍑位になる）

スズキの仕様だと…
まずエンジン掛けた後、左上のボタンを一回押してクルコンモード起動。
掛けたい所で下の四角いボタンの下を押す。そこでクルコン発動。
変速したい時は、下の四角いボタンの上で速度ＵＰ、下で速度ダウン。
　（１プッシュ約1.6km/Hの変化量。押し続けの場合は離した速度で固定）
クルコン解除はフットブレーキか、右上のボタン。
一回発動後は最終速度を記憶していて、45km/h以上で下の四角いボタンの上を押せばその速度まで加速する。
パドルでシフトダウンしても解除されない。
発動中登り坂等で減速して45km/hを下回ってしまった時は強制解除される。

下り坂等でエンブレ掛けたりかなり正確に速度を保とうとするので、車間取らない人には全く使えないのでは無いだろうか。
前車が遅くなって、クルコン切り→減速→クルコン再設定とすると、再設定の時にドン突きショック＆エンジン回転数上昇となる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:26:50 ID:bf6fzbkL0

キザシのりおつ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:26:59 ID:PiDITLu80

マニュアル車にもクルーズコントロール欲しかったなあ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:59:59 ID:pzflBQfv0

>>377
上手く踏めば衝撃が減るから多分ブレーキ自体のほうだと思う
自分が下手なだけだけど昔乗ってた車が踏む量に応じてブレーキがかかる
感じだったからちょっと気になった

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:20:35 ID:RutHEIu+0

>>400
Pivotのやつ付ければ良いんじゃね？
使っているが、スロコン付いて楽しいよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:25:58 ID:8/SLGNe1P

>>402
素イフトだと、5速で100km/h維持できないシーンが頻繁にありそうだね。
そこがMT＋クルコンの辛いところ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 14:41:06 ID:IE3VjXPR0

>>392
スプラッシュは格下ってわけじゃない。
プラットフォームも旧スイフトと同じだし、エンジンも同じ。
新型スイフトのプラットフォームを使ったスプラッシュも
やがて出るんじゃないかな？
ハンガリー生産だから後席中央も当然３点式ベルト。たぶん
欧州には、後席中央用の２点式ベルトっていう部品自体が
存在しないと思う。

新スイフトのＸＧと同程度の値段で、ＸＬ以上の安全装備が
あるからかなり意味お買い得だよ。エンジン＆ＣＶＴは
元々日本からの輸出だから、新スイフト用エンジン＆ＣＶＴ
に変更してくれないかな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:28:26 ID:+hFuxL030

マガジンＸには来年2月に新スイフトベースのソリオ後継車が出るって書いてたな。
イラストはスティングレーの拡幅版みたいな感じだった。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:29:34 ID:2lhgQUzW0

前車に追従してくれないクルコンならいらないなあ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 15:48:49 ID:I0kvv/M90

>ソリオ後継車
2chでは後部スライドドアとの噂

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:18:52 ID:vBfK/uqk0

残念ながらプラットフォームは旧スイフトベースです。
あとスライドドアは本当。
その他はスレ違いなので書きません。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 16:25:24 ID:cLzKlwwE0

国内最速コンパクトになってるのか

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 17:03:25 ID:zvP6lQFrP

>>404
スプのマイチェンには期待している
欧州新スイフト並みの安全装備のまま輸入されるなら面白そう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:17:52 ID:GI6nUymz0

とりあえず早いとこ試乗してみたいな。

後席の足元空間20mm拡大と一段階リクライニングで
どの程度変わってくるのかを確かめたい。

まあ俺は豆粒ドチビなので
運転席の後ろは現スイフトでも快適なんですけどねｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:38:15 ID:YriZsCtP0

パドルシフトをシフトノブでやりたくなった。
CVTのシフト＆MTシフト夢のよう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:09:38 ID:aOT7/c/Q0

>>393
納車は　　されろ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:15:49 ID:IE3VjXPR0

確かに早く実車を見て、試乗したい。
で、実際にデラに来るのはいつだろう？
９／１８発売開始ってことは、この日から登録ＯＫってこと
なのかな？だとしら、それ以前から試乗はできるのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:18:22 ID:nZCBvLv20

>>414
今日デラ行って来たけど、九月中旬に展示車が入ってくる予定と言われた。カタログはいつもの整備工場兼スズキ&ダイハツデラに
普通に入ってたけど、実車は9/18まではお預けと見たほうが良さそうだな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:35:09 ID:IE3VjXPR0

だけど、９／１８に試乗車用意するためには、実際には
それ以前に実車が届いてないといけないよね。
相良からはもう出荷してる？静岡の人！

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:54:27 ID:DinGVolG0

これは売れるだろ
はやくスポーツだしてくれ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:57:42 ID:aOT7/c/Q0

静岡以外からだけど

スズキは工場から出たあとはセンターにしばらくプールだよ
【主要ディーラー】なら前日には配車される
試乗車は９月は休日の関係もあるし登録がちょっと遅れるかも

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:16:55 ID:+hFuxL030

標準装着のＢＳトランザってあんまり聞いたことないけど、どういう位置付けのタイヤなんだろ？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/389/527/html/29.jpg.html

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:24:30 ID:VmS0bku70

>>413
なんだ営業マンだったのかｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:25:03 ID:SuLdUb360

新型NEWスイフトが発表された今なら、現行型も安く買えるというもの。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:37:49 ID:TU1mDgSJ0

後ろのライトは先代ムラーノまるパクリなのに今気づいた。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:42:13 ID:+bCSziPM0

内装デザイン劣化してるね
初代の方がいいわ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:46:57 ID:DinGVolG0

>>423
内装は新型の方が確実にいいだろ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:46:58 ID:bf6fzbkL0

劣化っつーか、変に色気を出そうとして失敗という
よくあるパターンだよな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:51:48 ID:zvP6lQFrP

俺は色気出てると思うが前の方が無難だとは思う

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 21:51:53 ID:+bCSziPM0

>>424
質感はそうだろうけどデザインが・・・

>>425
そうそう、そういう感じ
田舎もんが頑張って着飾ってみたっていうか
そういう感じがする

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:01:22 ID:TU1mDgSJ0

なんだ？地方の人間バカにしてんのか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:01:24 ID:SuLdUb360

メーター盤面はキザシみたいね。
自発光じゃないけど。

初代は論外として、インパネのセンスは現行、新型と確実に進化してると思うけどな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:03:06 ID:Zw7e9oo90

自分の感性を中心に世の中が回っているなどと思うなよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:04:48 ID:e8VnrJki0

まぁなんだ、そのうち慣れるよ
そして４代目が出る頃同じように３代目の方が良いと言う
２代目の時もそうだったじゃん！

シフトノブのデザインがＶＷに似てるね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:21:30 ID:8/SLGNe1P

>>419
今乗ってるストリームにライン装着されてた。
乗り心地は良かったけど、劣化が滅茶苦茶早かった。
乗り心地が荒くなり、円心度が低下して、ウォンウォンっていうノイズがした。
それ以来BSが嫌いになったよ。
俺の個人的な感想だけどね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:27:37 ID:wJnohfEp0

現行スイフト1.3MTエアロ（ブルー）来週納車予定。
７月末すべり込み注文で、XG-Lは既にオーダーできなかったのでエアロにした。

フィットも考えたが、毎日の通勤が楽しそうなスイフトを選択。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:29:38 ID:GrIOsuC80

俺もアンチＢＳ
晴れてて法定速度位だったら悪い印象は無いけど、雨降ったりペースが上がったりすると
とたんにボロがでるのがＢＳ（ＲＥ050とかいうやつ）
ミシュラン履くまで気がつかなかったのが悔やまれる

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:31:43 ID:+V34fXW+0

新型の内装を見ると、
旧型のシックかつシンプルなしつらえは
ル・コルビュジエにも通づる“粋”だったと思う。

436 ：432：2010/08/28(土) 23:12:22 ID:8/SLGNe1P

>>434
ちなみにミシュランの何？
カミさんの素イフトのRE050が減ったら、ミシュにするつもりなので。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:14:24 ID:bf6fzbkL0

素イフトにRE050を履かせるとか無駄遣いしすぎだろｗ

438 ：432：2010/08/28(土) 23:20:28 ID:8/SLGNe1P

>>437
ごめんRE080だった。。。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:37:04 ID:GrIOsuC80

>>436
実はスイフトでの話でなくてスイマセン。
ミシュランはパイロットスポーツとパイロットプレセダでの経験です。
貴方の場合はパイロットプレセダがマッチするのではないでしょうか？
ミシュランは、だからと言って全てＢＳに勝るという訳ではありません。
街乗りレンジですと若干乗り心地が硬く感じられるでしょうし、ノイズも静かという訳では
ありません。しかし真円性に優れているのか、ウォンウォンと言った不快な音は発しません。
顕著なのが雨天の高速走行時、この安心感は流石と思います。
また、ミシュランの素晴らしいところはグリップの推移がスムーズと言う所です。ＢＳはある所から
突然グリップを見放してくれますが、ミシュランはその付近がスムーズですので慌てる事がありません。
耐久性もなかなか優れるのでは無いでしょうか？
良いタイヤ選びの一考としていただけたら幸いです。

440 ：432：2010/08/28(土) 23:46:18 ID:8/SLGNe1P

>>439
サンクスです。
スイフトかと思ってました。
プライマシーHPは自分のクルマで経験済みです。
たしかに真円度が高くて気持ちイイタイヤでした。
あとグリップがちょっと低めでコントローラブルなのが良いところですね。
ただ、コンパクトカークラスのは知らないので、お聞きしました。
カミさんにはプレセダはオーバークオリティだと思うので、もっとエコなタイヤで検討します。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:53:43 ID:FaFCFY1Z0

OPのFグリル、標準メッシュと雰囲気変わっていい感じ

特別仕様車も出たら売れそう

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 03:04:28 ID:oxc/IGV30

>>440
それならまあ、普通に考えたら ENERGY SAVER だろうね。
国産エコタイヤよりはしっかり感がある。ただしスイフト
で履いたことはないから、合うか合わないかはわからない。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 03:50:37 ID:uqgBSNc20

ここ２－３日重くて開かなかったよHP・・・やれやれ、今日やっとみれた

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 03:53:37 ID:1ExitMr/0

>>439
すれ違い長文は遠慮して

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 04:56:09 ID:vGkxwDiuO

XSにMT設定しろよ。
そしたらマジ買うわ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:15:44 ID:ljAWGat60

早く売れ！　買うから

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:19:15 ID:gc2g0UdP0

もう売ってますよ、予約という形だけど

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:20:43 ID:Pk50D1ik0

冬の安心感を買ってXGで四駆にするか、XSの二駆でプチ贅沢感を味わうか、悩む。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:39:35 ID:r43G0jHGP

早く買って乗りたい。
パッソやマーチで妥協しなくて良かった・・

同じ1.2Ｌで副変速機ＣＶＴのマーチと実燃費がどうなのか気になるが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:26:39 ID:13mfTwar0

>>448
余程の豪雪地帯じゃ無い限りXSのがいいと思う！
めんどいけどスタッドレスにゴムチェーン巻けば肉でもかなり安心感増すし
俺も雪国だから四駆と迷うけど多分XSにすると思う

それにしても
そんだけ軽部門でボロ儲けしてるっていうか逆に出し惜しみせずにこういう風に全力でやれば
それ以降の車のイメージもよくなって固定客増えるだろうしスズキは賢い決断をしたと思う

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:28:34 ID:kq6TR76n0

南国の俺には4駆は必要なかった

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:30:57 ID:56aC6Epe0

>>449
比較するならアイドリングストップなしで比較しないと意味ないよな。

アイシンよりジャトコの副変速機付きが性能がいいんだよね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:58:27 ID:D6wu3n3w0

初めてスズキ車買おうと思うけど
売れ筋はＸＬ？
こみこみいくらくらいになるの？
３年後の下取りは５０マンくらい？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:58:43 ID:oxc/IGV30

>>448
いや、18万足してXSの四駆にするのが正解でしょう。
これから新車を買うのに、今後雪国でESP無しの車に乗るのは、
ちょっと怖いな。
それに数年後、スイフトを手放すときになったら、ESPやサイド
エアバッグが義務化されてるかもしれない。そうなればそれらの
無いXGやXLは二束三文、XSだけがそれなりの値段がつく、という
ことも考えられる。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:08:04 ID:oxc/IGV30

>>453
新型車の通例だと最初は上級グレード、それが落ち着くと下級グレード
が売れ筋なんだが。でもスイフトの場合、XGじゃないのかな？
下級グレードといっても、外観や内装で妙な差別化は無い。
装備もオーディオorナビだけ付ければ、一般的には十分。
個人的には、ESPやサイドエアバッグは必須と思ってるので、
XS一択だが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:52:41 ID:lk8SNyQx0

２代目からわざわざ乗り換える奴いる？

俺はどうもケツが気に入らん…
あとアズールグレーがいいのに無いじゃねーかｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:57:30 ID:5EbW1a5Q0

2代目乗り出して半年になるが助成金抜きにしても2代目買っといてよかったーと思うw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:58:44 ID:TrvbJY/T0

カシミールブルーも無い。いい色だったのに。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:08:37 ID:v3YHCoa90

いま東京ビッグサイトのグッドデザインエキスポ来てるんだが
新型スイフトが展示されてるよ
ブルーのＸＧかな15インチはいてるから
室内には入れない
グッドデザイン賞のＨＰで割引券あるよ
展示は16時まで

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:25:52 ID:Fvcwc0z00

>>458
なぜか海外仕様の青はカシミールのままなんだよね。自分もこっちの方が好み
http://www.vezess.hu/teszt/bemutato_suzuki_swift_2010/25043/forma1/f1_korhazban_red_bull/25878/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:27:54 ID:d5Y1QAGt0

ラゲッジが使いよくなるのならあの後ろ姿でも文句ない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:33:42 ID:QjcjsRD80

出勤時にいちいちチェーン巻きたく無いがな～
頼みます、四駆のマニュアル車出してください。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:34:24 ID:kJMIQqmn0

ウェブサイトかなり重くなってるな･･

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:50:19 ID:oxc/IGV30

アズールグレートかカシミールブルーは確かにいい色だと思う。
でも結局売れるのは、白、黒、シルバーで、全体から見たらさほど
売れてない色なのも確か。日本では定番３色以外は、キワモノ
扱いだからね。スズキに要望を出し続ければ、復活するかも？
その代わり、おっさんグリーンは無くなるかな・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:59:22 ID:8G3KM8pN0

静岡の浜松駅に実車が展示されていたけど、斜め前から見ると現行スイスポに近くて
結構良い感じですな。写真で見たときには何だこれ?と思ったけど。

466 ：432：2010/08/29(日) 13:10:59 ID:LbQhv/UYP

>>464
アズールグレート
強そうな色だ・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:29:31 ID:6FZ68vt00

おっさんグリーンは実写だと結構かっこいいな
http://response.jp/article/img/2010/08/27/144398/278429.html
カタログ画像（CG？）だと何かのっぺりして微妙だけど
http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/grade_price/img/img03_01.jpg

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:33:51 ID:ikdgd8RM0

>>467
なんとなくボルボに通じるものを感じた

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:54:03 ID:oxc/IGV30

>>467
おっさんグリーンに関しては、カタログやスズキサイトの画像は
実物とかなり違ってみえるなあ。
カタログなんかのは、ラパンの緑に近く見えてしまうんだが、
実車はもっと落ち着いた、悪くいえばおっさん的な緑だ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:13:04 ID:ikdgd8RM0

デラの人から四角いデザインの同クラスの車（ソリオの後継？）出るって聞いたけど
スプラッシュどうすんのスプラッシュ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:52:00 ID:Pk50D1ik0

細かいことかもしれんが、XLだとタイヤ交換のコストも結構かかりそうだね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:48:02 ID:gc2g0UdP0

>>470
スプラッシュはそのまま残る
ソリオの後継はスプラッシュとダブらないようにスライドドアにして
コンパクトカーの車種充実を図るそうです

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:50:42 ID:jDT3xBdl0

1.4なり1.5がでれば欲しいです

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:52:28 ID:/9UzLT400

新型は微妙なデザインだなぁ。
2代目はプレーンなイメージに好感持って、デビュー後にすぐ飛びついたが、
今度のはずいぶんエグいね。買い替えはSX4にしとくか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:56:01 ID:ikdgd8RM0

>>472
ちょっと長くしてラフェスタ的な車にすると売れそうな予感

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:10:06 ID:oxc/IGV30

いやラフェスタ的じゃ売れないな。
市場はもっとハイト＆ボクシーなのを求めてる。
簡単に言えば、パレットの全長と全幅を伸ばして７人乗り
にしたような車。フィットからフリードを作ったように、
スイフトをベースに作る。それが一番売れる。
ただし、売れればそれでいいのか、という疑問は残る・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:12:20 ID:fbL4FUki0

>>464
まあ一番消える可能性は高いだろうね…＞グリーン
この時期になるとやはり淡色が欲しくなってくるよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:13:09 ID:05jI5WUG0

家族が補助金でパッソを買ったばかりだが、新スイフトがたまらず欲しいと思ってしまった。
新型パッソ、マーチ共に装備減らして値上げして、デフレ時代に逆行した利益優先の商品にもかかわらず
スズキは良くやったものだと思う。FMCなしの8年落ち三菱コルトですらCP高いと評判だが
装備の充実とスペックを比べればコルトさえも食ってしまうような充実振りだ

自分も状況が許せるならXSを迷わず買いたいな、これは欲しいよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:23:53 ID:dQ7qiHK60

99マンちょいのコルトと145マンのスイフトを比べるとか豪気だな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:28:45 ID:+xwRZ0LN0

トヨタ、日産などという、鉄屑しか作れないゴミ会社と比較するのがそもそも無理な話だ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:05:02 ID:fgehuZut0

>>479
てっちんホイール剥きだしグレードのコルトと、
スイフト最上級グレードと比べるオメーの方がすげえと俺は思うよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:53:13 ID:D+3lD71f0

三菱というだけで売れていないけどコルトはいい車だぞ
個人的にこのクラスではスイフトの次に気に入ってる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:22:45 ID:+xwRZ0LN0

10年10万キロ保証のコルトは魅力かも。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:26:48 ID:qOt+tUvM0

いい車だと思うが、さすがに8年経つと古さを感じる。次期コルトは出ないようだし残念だ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:33:43 ID:dQ7qiHK60

ラリーアート解散、ラネボ終了、コルトの1.5MT生産終了

三菱からモータースポーツ取ったら何も残らないのに
今の社長は全部捨てる気だもんな、いったいどこにいくのやら・・・スレ違いだけどな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:59:32 ID:Ih/iaqa50

>>467
かっけぇぇぇ。ポロとか欲しいと思ってたけど
スイフト買います。そのうち。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:08:48 ID:rFV2Y3On0

コルトプラスみたいなスイフト出ないかな。
荷室がもう少しだけ長いと良いんだが。
ぶっちゃけ、セダンでもいい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:23:50 ID:lk8SNyQx0

>>487
たぶんスズキから言わせるとそういうユーザーはＳＸ４とか買えって感じなんじゃない？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:28:47 ID:3sV0XyXS0

あるいはソリオとかシボレーMWとか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:35:32 ID:4jDlkl/v0

>>488
SX4は2000復活希望だわ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:36:50 ID:+xwRZ0LN0

カタログもらってきた。
最初見たとき、古いのを間違って渡されたのかとおもたよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:38:40 ID:Pk50D1ik0

>>491
俺も。
WEBから頼んだら今日届いた。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:46:56 ID:rIppuOajP

マイチェンで新型1.5エンジンに期待

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:55:29 ID:gc2g0UdP0

よーし、飼うぞ、たぶん！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:38:37 ID:TJdEUZuQ0

新型は現行を伸ばして中折れさせたようなデザインになってしまったな
横から見たバランスが変だし長くは売れなさそう

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:03:27 ID:3Kzgjtgl0

>>495
実車を見てから言おうね＾＾
今日ディーラー行ってきて話聞いてきたけど、たぶん買うわ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:04:13 ID:SfM7P+y00

>>493
新型1.5エンジンってなんだよ

軽ベースの旧式Ｋ型を更に排気量上げろってかｗ

どうせ四発載せるならキザシの2.4L 積んだらエエやん
一気に３ナンバーで超ワイドボディ！！　
きっと美しく速くて魅力的でありましょう～♪

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:22:56 ID:IY/VGzkk0

でもベースはキザシのJ型の方が古いんだぜ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:27:19 ID:iqlptWFe0

キザシのＪ型は音が良くない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:36:59 ID:Fvcwc0z00

>>493
去年ＳＸ４に搭載された可変吸気システム付きのＭ15Ａを載せてくれてもいいんだけどな。
せっかくパワーアップさせたのにＳＸ４以外にに使わないのはもったいない。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:05:07 ID:SfM7P+y00

>>498
そうだな　Ｇ型/Ｆ型は別にして
ＪＫＭの順（Ｌ型直列と紛らわしいので除）だもんね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:06:36 ID:gc2g0UdP0

現行・新型　並べた写真がいっぱいあるナ　（がいしゅつならスマソ）
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/newmodel-586801/photo/0011.html

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:14:13 ID:sE7plw7f0

M13AにカルタスGTiに載ったG13B並みの性能を求めるのは
酷ですか？酷なのですか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:16:03 ID:sE7plw7f0

圧縮比を上げてハイオク使用にすればなんとかなりませんか？なりませんね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:17:27 ID:3Kzgjtgl0

>>502
ありがとう
これ見て決心した、スイフト買う

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:24:02 ID:dQ7qiHK60

>>503
スイフトスーパー1600のM13Aは9000回転で218馬力だそうだから
1300のままでもG13Bよりは大出力でイケるだろ
がんばって金掛けてくれ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:25:51 ID:iqlptWFe0

純正オーディオだけが羨ましいなぁ。
社外品ではあそこまでのコントラスト出ないんだよなぁ…
後は外気温常時表示か～。

シフト裏のドリンクホルダーはシフトパンチ炸裂しないのかな？ｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:35:34 ID:vvZh6sVf0

僕オナグルトォォオオオオオオオオオオオオオオオオ！！！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:36:02 ID:xCsg3JRx0

シフトレバーの「D」の下の「M」ってなんぞね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:37:58 ID:xIjXjpI40

CVTのMTモードだと思う、パドルシフトあるし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:39:23 ID:7sthhh7u0

現行のXS乗りはスイスポ待たないと.５の選択肢はないのか。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:21:08 ID:TTaeqpay0

素イフトと言う意味から行くと、XGが選択肢なのかな？
15インチで最小回転半径が4.8mっていいね。
安全装備だけはせめてオプションで選べるようにして欲しかった。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:44:17 ID:YHdrtYzu0

スイフトを少しマイルドにして、室内のゆとりと安定性、乗り心地を求めるならSX4もありだけど、寺は売る気ほぼないよ。
ギャル３人なら問題ないが、野郎乗せるとむささと相まって無理車になる。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:04:35 ID:XZ9VTeUx0

>>510
サンクス。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:37:25 ID:HbLCKL+R0

>>513
そんな時にはフィットです。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 07:02:57 ID:LYgw9pZz0

エンジンとサスを旧型、改良して出したのにはガッカリだよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:11:42 ID:mtk7zQ2m0

デザイン賛否両論だけど、何より旧型オーナーがギリギリ嫉妬しない程度に
洗練された良いデザインだと思うよ

俺も３型ＭＴ乗ってるけど、信号で隣に新型と並んでも
冷静に「お、いいじゃん」と思えるとオモ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:14:05 ID:11gtP7FwP

40杉のおっさんには何色がいい？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:18:59 ID:/k779R170

>>507
ドリンクホルダーはエアコン吹き出し口に移ってるんじゃね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:19:05 ID:r9/zcCvs0

乗りたい色に乗る　　それだけだぜ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:35:01 ID:hzgdHPnb0

>>470
雰囲気はパレットプラスって感じらしいよ。そっちも期待してる。
俄然スズキが面白くなってきたなぁ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 10:30:06 ID:0BRA5ORE0

>>518
30代後半だけどXGエアロの青に乗ってるぜ！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 10:31:19 ID:wAIo5HfN0

今回のスイフトのFMCの方向性でスズキの心意気を感じた
パッソもマーチも利益優先でコストダウンしまくったのに、やってくれるぜ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 10:40:15 ID:2govgEec0

スイフト見ると、トヨタのコンパクトがやたら高く感じる。
コストパフォーマンス最高だな＞スイフト

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 10:46:16 ID:UQwjqbfy0

早くXGエアロ出してくｒ！！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 10:54:14 ID:V1gmfwn20

皆あれか？グレードによって安全装備が違ったり輸出仕様と明らかに格差
あるのは目を瞑ってるのか？ｺｽﾊﾟ高いって心底思ってるの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 10:58:58 ID:BoVpMoke0

>>525
XLエアロでもいい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 11:06:43 ID:wAIo5HfN0

>>526
輸出で儲けを出すのだからダンピング（輸出品だけ安くする、相対価値を調整する）
はどこのメーカーもしている。良いことではないが。
同じような装備のグレードを見比べて、今の国内コンパクトに比べて
相対的にお得だということはweb上のカタログと値段を見ればわかること

特に先発のトヨタ、日産がコストダウンに躍起になった結果が出た（パッソ、マーチ）後で
その逆をしてきたのだからコスパ高く見える、というか実際コスパ高いでしょ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 11:18:53 ID:36bItBpU0

カタログ届いたけど、オーディオつけないとと時計無しかな？
それとも、マルチインフォメーションディスプレイで、時計表示できるの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 11:59:18 ID:RubY63/90

調べてみました
国内仕様ではマルチインフォメーションディスプレイに時計はございません
欧州仕様にはあるのに　　orz

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:49:25 ID:O/qIffwc0

走りの質や安全基準は、もう国産コンパクトとは比較対象にならないな。
MINI、ポロやフィアット５００あたりが競合車種か。
欧州売れ筋コンパクトに比べれば、XSも超コスパ高い

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:53:07 ID:GO+k3lQP0

ターボ付き隼ｴﾝｼﾞｿ搭載は何時？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:11:02 ID:bISb6m7m0

てか、そもそもライバルはマーチ（笑）やパッソ（笑）じゃないしな

ライバルはヴィッツやフィットでしょ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:12:26 ID:ZU/8mS/Z0

>ライバルはヴィッツやフィットでしょ

明らかにそっちの方が格上だろ・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:23:45 ID:0BRA5ORE0

けど比較検討する場合、一般的にヴィッツ、フィット、デミオじゃない？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:40:04 ID:a8o1DLyHP

スイフトのライバルはZ06。

537 ：526：2010/08/30(月) 13:43:54 ID:V1gmfwn20

>>528
ｺｽﾊﾟと言えばやはり装備とかに気がいくのか？
まぁ考え方が違うのだね。

>>531
＞走りの質や安全基準は、もう国産コンパクトとは比較対象にならないな。
MINI、ポロやフィアット５００あたりが競合車種か。

それら欧州車はグレードによって安全装備に差は無いけどな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:51:45 ID:O/qIffwc0

>>537
それは日本独特の金＞＞＞安全基準だから変な風習だからしょうがない。
あとはサスも全面改良だったらさらに良かったなぁ。
ついでにターボ設定も欲しい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 14:20:41 ID:fKSnfuVN0

タイヤサイズが微妙だなあ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 14:20:48 ID:HbLCKL+R0

スズキ車購入は特別仕様車狙い撃ちがお得。
という事で、今はじっと待つがよい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 14:38:01 ID:DUd3GdRl0

>>519
エアコン吹き出し口のドリンクホルダーは助手席側だけだよ。
新型ではセンターに1本しか入らなくなったから、その対策という意味合いだと思う。
ドアポケットにもペットボトルが入るようになったから、そっちのほうが使いやすいかもね。

>>525 >>527
昨日カタログもらってきたら、スズキ自販神奈川限定で
1.2XL 2WD CVTにエアロ4点セット（フロント、サイド、リア、ルーフ）付きで
ワンプライス1,349,250円（115,028円引き）っていうチラシが入ってた。
XGエアロと違ってフォグは付いてないけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:06:53 ID:7DNOqNwM0

破格の値引きで旧型は今が狙い目？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:11:08 ID:IrWIAfwa0

>>542
8月の生産台数二桁だぞ
在庫がもうないだろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:21:03 ID:7DNOqNwM0

>>543
そうなの？
街の自動車屋から昨日ＴＥＬあったよ。
「今ならメーカーに旧型の在庫多数あるからお安くしますよ。ぜひご検討下さい」って。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:26:52 ID:2govgEec0

新型のリアを見てどっかで見たことがあると思ってたんだが
ひょっとして「パッソ」？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:31:24 ID:RubY63/90

>>544
メーカーにはもう無いよ
販社、販売店には少しは有るかもしれないけどね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:46:20 ID:QPJ8HmFA0

自社登録くさい走行距離数kmの中古車がゴロゴロ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:52:18 ID:7DNOqNwM0

マジですか？

新型発表で旧型格安で買える♪なんて・・・のんびり考えてた（汗）

仕事終わったら車屋行ってくる！

未使用車でもいいから、まだブルーのＸＧエアロ買えるかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:01:16 ID:RubY63/90

未使用車はまぁ有るね　　これはいつもの事だけど w

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:30:29 ID:0rdiLe8l0

>>545
うんそう、そうだねパッソだね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:35:37 ID:RubY63/90

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/TO/S109/F002/M001/2/

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:38:33 ID:SFTyg3G40

>>551
パッソとマーチってデザインが退化してる様に思えるなぁ～

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:45:44 ID:5BnQyOvc0

ハイマウントは前と同じか・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:58:41 ID:1+8u6I290

>>522
俺発見

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:25:24 ID:ghsvL1mI0

みんなぁ、スイフトを買いに行ったらついでに

ツインも待ってる人がいるよって伝えといてくださ～い！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:28:36 ID:UQwjqbfy0

>>547
まじ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:33:34 ID:sTdX3q4Q0

>>556
ちょっと検索したら走行10km程度のXGエアロ青がいっぱいあったよ。ただしMT。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:40:48 ID:BP79y77I0

>>534
格上とか格下とか、何を基準にする？
普通はプラットフォームだと思うが、そうなれば、ヴィッツ、
フィット、デミオあたりと同格。パッソなんて旧軽ベースなん
だから、遙かに格下。マーチも新プラットフォームは今まで
のより耐荷重を落として軽量化してるみたいだから、格下と
いっていいだろうね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:42:06 ID:BoVpMoke0

>>557
どこで検索なさった？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:02:10 ID:UQwjqbfy0

>>557
おお！ちょっと限定解除してくる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:11:10 ID:UQwjqbfy0

あらATも沢山あるじゃん良かった

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:12:48 ID:IrWIAfwa0

>>522
俺も同じ
先週に納車されたばっかり

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:16:56 ID:2govgEec0

50間近だけど青に惹かれる。
買うのは多分ホワイトだけど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:19:32 ID:8adyUEmS0

XSかXLのMTか悩む

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:23:40 ID:Y8tFzHjZ0

60だが白に乗ってるぜ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:25:38 ID:UQwjqbfy0

ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/ccfa38578.gif
いいね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:27:55 ID:1cIREovj0

>>558
PFで決めるの？
次期ヴィッツのPFはカローラまでカバーするし
マーチのVプラも似たような感じになってるから格上だｗ

でも実際はデカさや排気量で決まるんじゃないのかなぁ
1.2だからパッソ、マーチ、スイフトが同格で
1.3メインのヴィッツ、フィット、デミオ
1.5のノート、ベリーサ、SX4って感じだね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:42:38 ID:SUqi6lJOP

スイフトのPFもSX4と共通だし同格では？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:43:35 ID:0rdiLe8l0

どんぐりの背比べ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:57:15 ID:bN3/9BMU0

>>567
パッソは1.0Lだから格下だろ。1.2Lのスイフトは馬力的には1.3Lのヴィッツやデミオと同クラス。マーチって
先代までは1.0Lもあったんだな。てっきり1.2Lからだと思ってた。あとは欧州のAセグメント(全長がおおむね
3750mm以下)かBセグメント(3750mm～4200mm)か、それに近いところで全長3.6m～3.7mのどこかに境界が
ある、という感じかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:57:27 ID:BP79y77I0

>>567
次期ヴィッツのPFがカローラまでカバー、といっても、
それはカローラを５ナンバーサイズにとどめるための
苦肉の策。まあ実質ベルタの兄弟車になるようなもんだ。

結局、そのPFでどの程度まで作るか、作れるかでしょ。
例えば日産のB-PFは、4.6m級のシルフィまで作ってるが
これを全長やエンジン排気量でDセグと言ってしまったら、
笑われちゃう。排気量が同じで、似たような全長の
セレナや全長の短いラフェスタはC-PFだから、むしろ格上
と見るべきだろうね。

SX4にだって2Lがあったし、つまりエンジンや全長なんて
どうにでもなるから、それを基準に考えると、本当の車格を
見誤ってしまうってこと。

スイフトだって、別に載せようと思えばM型の1.5や1.6を載せ
られなくはないけど、あえてK型1.2にしてるわけだし。
狙いはたぶんコストダウンと、エコ感の創出ってとこかな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:59:37 ID:r+O/ucGg0

もう見積り取った人いるのかな？
素のXSを150ﾏﾝぐらいで買いたい

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:22:12 ID:0rdiLe8l0

車格とは車の格の事ではありません

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:31:15 ID:Y8tFzHjZ0

新型いいじゃん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:44:15 ID:gFVPZUXZ0

ストリームみたいなタイプの派生車種できないかな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:46:31 ID:bQS5gO3P0

>>571
流石、コストの鬼。
完璧にスズキの思惑に嵌っている。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:05:02 ID:0BRA5ORE0

>>562
まさか先週の大安？なら俺と全く同じだｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:24:00 ID:IrWIAfwa0

>>577
登録は大安にしてもらったけど
納車は都合上、日曜日でした

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:42:58 ID:ZnyFZ88u0

スイフト評判いいから試乗してきたが何がいいかわからんかった

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:44:54 ID:RubY63/90

フィットの試乗したほうがいいよ～

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:49:59 ID:N3tVn1mJ0

>>579
悪いこと言わないからヴィッツ買った方がいい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:51:32 ID:ZnyFZ88u0

教えてくれよ
ちょっとした試乗じゃ気付かない部分が評価されてるの？
どこがいいの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:52:30 ID:HbLCKL+R0

まああんまり気にせずデミオ勝ったほうがいいよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:54:35 ID:fukg6Ljv0

>>581
もうスリルを楽しむ歳じゃないし……
>>579
俺は悪路走行を試したいと思うｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:00:59 ID:N3tVn1mJ0

>>582
スイフトは泣く子も笑うスズキ渾身の安車です。
おばちゃんや新卒の貧乏人に絶大な人気を誇るクルマです。
同じBセグならフィットヴィッツデミオマーチに乗った方が幸せになれます。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:04:36 ID:RubY63/90

>>582
どこがいいかさっぱり判らないでしょ？
他の車にしたほうが確実に幸せになれます（ｷﾘｯ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:05:13 ID:BoVpMoke0

Video – New Suzuki Swift scores 5 stars in Euro NCAP

http://indianautosblog.com/2010/08/video-new-suzuki-swift-scores-5-stars-in-euro-ncap

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:08:08 ID:vljDHyjq0

そういうの止めた方がいいよ
普通の人はほんとにスズキなんて知らないし
２ちゃんにそう書いてあれば、ああそうなんだ、と思うだけだよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:15:47 ID:N3tVn1mJ0

２ちゃんだろうが雑誌のインプレだろうが他人の評価で自分のクルマ選びを左右されるような人間なら
知名度のスズキ車なんかより高いクルマ乗った方が幸せだとは思わんか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:16:51 ID:MY1ybkN+0

新型見てから赤に魅かれる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:16:59 ID:N3tVn1mJ0

まつがえた
×知名度のスズキ車なんかより高いクルマ乗った方が幸せだとは思わんか？
○知名度の低いスズキ車なんかより知名度のあるクルマ乗った方が幸せだとは思わんか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:18:17 ID:bN3/9BMU0

実際、スイフトの売りは「ドライブの楽しさ」だしな。客観的に証明できない以上、運転してみた上で
「何がいいのか判らない」と言われたらその人には合わなかったとしか言いようがない。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:31:27 ID:B5VpsJSM0

1.3ディーゼルエンジンがどんなものか気になるなぁ
http://www.vezess.hu/teszt/bemutato_suzuki_swift_2010/25043/forma1/f1_korhazban_red_bull/25878/

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:48:21 ID:ZnyFZ88u0

おお
いっぱいレスついてるなありがとう
>>589
車の評価って相対的なもんでしょう
比べるから良い悪いがあるんであって
他人の評価ってのは無視できないでしょ
それを参考にすらしてはイケナイ車がスイフトなの？
>>592
街乗り感想だが何も楽しくなかったな
高速とかでは変わるのかな

ここまででわかったことは>>587の衝突安全テストが優秀だったってことぐらいか

マジ誰か教えてくれ
シンプルにこう聞いてみる
この車の魅力は何？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:49:35 ID:TTaeqpay0

チープな車が好きで見に行ったが、立派すぎる。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:50:44 ID:/o0lwPEs0

なんだろうねえ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:52:29 ID:7tY8tP6T0

>>595
立派すぎるってｗ
今までどんな車に乗ってたんだよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:08:11 ID:OJpKXyVq0

>>594
相対的なもんだよ。絶対的なものならカタログに各評価項目の数字とかランク書けば済む。
だから自分の経験でしか語れないし、他人の評価なんてアテにならない。
BMWの3尻に乗ってる人に言わせりゃ、ガラガラ煩いしハンドリング悪いし直進安定性も足りないという評価になるだろうし、
10年前のアルト乗りにとっては神レベルに思うだろうよ。
それでも他人のインプレッションが気になるなら雑誌でもみんカラでもwebcg等々いくらでも情報があるからそちらをどうぞ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:17:26 ID:uIZuA/UX0

>>585
そこは泣く子も欲しがるだろｗ

>>594
個人的には素直な運転感覚かな
まあ、あれだフィットマジオヌヌメ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:28:19 ID:l1sDYOmj0

そんな無理しないで
気に入らないならフィット乗っておけって
間違いないって

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:33:22 ID:zwJtrfVI0

>>598
君は他人の評価全く参考にしないのかな？
情報収集の手段として他人の評価ってのは外せないんだオレは
全部の車を乗り比べる程時間はないのでね

>>599
フィットも乗ってみた
晴れの日短時間街での試乗だが自分の中ではフィットの方が好印象だったな
ただこれだけ評価されてるスイフトには何かあるんだろうとまだ切ってない
よく見る運転フィーリングの良さってのを感じてみたいんだが具体的にどういった場面で同クラスの他車種と違うんですかねえ
次の試乗でそこを意識して乗ってみたいんだが

あとスイフトの欠点ってのはどこですかねえ
挙げられてるのって最小回転半径ぐらいすか？
自分は気にならなかったが
他にあれば教えて欲しいですね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:41:28 ID:MRXMGa6a0

人が増えてきたと思ったら釣り人まで・・・

なんだかなあ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:48:12 ID:Hb3sovvH0

ヴィッツを凌駕する安全性。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:53:10 ID:oqQA8JZiP

>>601
じゃあマジレスするよ。
君はスイフトとフィットに乗ってフィットの方が良いと思った。
だったら素直にフィットを買ったほうが良いと思うよ。
そんなに自分の感覚に自信がもてないのかい？
人の意見をまったく聞かないのも考えものだけど、自分の感覚を信じないのはもっと考えものだ。
ちなみにフィットに比べてスイフトの良いところは
・しなやかな乗り心地（フィットは突っ張ってる）
・素直なハンドリング（フィットは人工的）
悪いところは
・後席が狭い
・小物入れが少ない
・ガタピシうるさい（個体がある）
かな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:53:18 ID:GRD3mha6P

>>601
運転が好きじゃないと、スイフトの美点は見えてこないと思う。
スイフトにあまり魅力を感じ無いのなら、フィットで間違いないよ。

俺はヴィッツ、フィット、デミオ、(旧型)マーチ、コルト、スイフトと試乗して、
車の基本の走る、曲がる、止まるが一番マトモだと感じたのがスイフト。
素1.2XGのCVTだったけど、廉価グレードでも運転が楽しいスイフトに惚れた。

でも、後部座席が狭いとの鶴の一声でフィットになっちゃった…
万人向けの味付けで楽なんだけど、スイフトに比べると運転感覚が希薄だ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:55:35 ID:uIZuA/UX0

>>601
抽象的なことしか書けなくて申し訳ない
専門的なことは他の人に聞いてくれ
同クラスで運転したことあるのデミオ、フィット、先代マーチ、先代パッソくらい
デミオ以外の車は自分の運転感覚と実際の車の動きの間にモヤモヤしたフィルターみたいなのが２，３枚ある感じだったから嫌だった
デミオは軽快感はあるけど、個人的にスイフトのどっしりした感じの方が好みだったのでスイフトにした

欠点はスズキであること

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:04:12 ID:UIJ0+Fnm0

9年前のお下がりのアルトに乗ってて土曜日に納車された俺にとってはまさしく神車

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:05:36 ID:2zCs1n2a0

積載以外にフィットを褒める人は味音痴と言うか運転音痴って感じで
なんか胡散臭くて信用できないｗ

別にフィットがダメって訳じゃないよ
嫁車で重宝していて実家の雑貨屋の手伝いにも使える
だけど他に秀でてるトコがあるとは全く思わななぁ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:07:28 ID:WZJ3FbnT0

スイフトはな
なんつーか剛性感もあるし伸縮性もあるし荒々しい面もあるしきびきびｋａｎｎｍｏａｒｕ

ｄｅｍｏｏｒｅｈａ　ｉｔｉｂａｎｎｈａｄｅｚａｉｎｎｄｅｋｉｍｅｔａｎａ　
ａｎｎｔｏｉｔｔｅｍｏａｎｏｍｅｔｕｋｉ
ａｎｏｙｏｔｕｍｅｈａｓｕｉｈｕｔｏｎｉｓｉｋａｄａｓｅｎｎ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:12:10 ID:zWsGrn9u0

まだ実車も見てないし今は何とも言えんな
何と無く良さそうだけど

早く実車見て、試乗したい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:15:40 ID:zwJtrfVI0

>>604
レスサンクス
誤解があるようだが自分の感覚はある程度持ってるよ
ただ第一印象だけで全て決めれるほどお金持ちじゃないんでね
高い買い物だ
慎重になるのは当たり前だろ

>>605
その走る、曲がる、止まるってのが宣伝文句でよくあるんだが違いがイマイチわからないんだ
まあ運転自体あまり好きではないからかも知らんが些細な違いならわからん
基本的に超安全運転で急発進急ハンドル急ブレーキは一切無い運転だが例えば山道のカーブとかに差が出る感じのイメージ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:26:56 ID:zwJtrfVI0

>>606
なるほど
剛性感ってやつですかな？
確かにフィットはハンドルも軽いせいか衝突に弱そうな感じはしたかなあ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:35:20 ID:561eAsRq0

どこがいいのかさっぱりわからないと言っておいて
いつまでこのスレで粘る気だ？
後悔したくないなら、ガタガタ言ってないでフィットにしとけ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:43:13 ID:l1sDYOmj0

新型の走りがどんなもんかわからないから何ともいえないなあ
とりあえず新型に試乗できるようになったらまた乗ってみて判断すれば？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:50:43 ID:OJpKXyVq0

神聖かまってちゃんならぬ、真性かまってちゃんだなｗ
何がいいんだか全然わかりませんってか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 02:10:23 ID:VfoqpG7mP

自分の思い通りにキビキビ動くのがスイフトの魅力だけど、それを良いこととは思わない人種もいるんだろう。
世の中、ハンドル切ってから実際に曲がり出すまでに時間のかかるもっさり車ばかりだし。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 03:27:15 ID:jZLtSiaw0

そりゃ、現行(旧型)スイフトがスズキの登録車としては異例
によく売れた理由は何と言ってもデザインによるものだよ。

あの塊感、安定感があってシンプルなデザインは、素人でも
良さがわかる。そしてそのデザインを裏切らない中身の良さ
もあった。日本だと試乗もせずに買う人も、特にこのクラス
だと少なからずいるけど、それでも中身のレベルが低いと売
れ行きが途中から悪化するからね。

このクラスだとセカンドカーで１～２人しか乗らない場合も
多いから、フィットのようなスペース面等で万能性を求めた
車が、必ずしも好まれるとは限らない。そこそこの広さで
ＯＫって人も多い。デミオなんかもそういうタイプだよね。

車好き、運転好きで、同クラス他車と乗り比べて買うような
人なら、この欧州車にも通じる走りの安定感は一発でわかる
と思うんだけどなあ。わからないとしたら、運転感覚音痴と
いうか、そういう面のこだわりの無い人なんだろう。
だからそういう面を重視する欧州ではスイフトやデミオの
評価が高くて、フィットなんかはイマイチ評価が高くない
し、日本の売れ具合からすると売れてない理由なんだろうね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 03:33:27 ID:+kTmLAem0

先日、某トヨタ車から新車のスイフトに乗り換えた。
後席は狭くなったけど走ってて楽しい。
子供には「前の車より狭くなったー」と言われるけどね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 03:43:25 ID:YtE4JvLt0

１２００ｃｃなんだけど、パワー不足はないのかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 06:30:10 ID:hFDz3aEp0

妙にスレが伸びてると思ったらお客さんが来てたのかｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 06:48:52 ID:DfrQhD/s0

>>619
馬力は現行１１と同じだったと思う

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 06:53:31 ID:l1CHWOM00

>>617
営業、ご苦労さん。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:38:55 ID:1g47A7k10

この場合はマジでフィットオススメだなｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 10:22:12 ID:Tkao59g20

禁漁解禁になったっけ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:05:13 ID:Uiq1c/sp0

新型からとけいが消えた・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:07:16 ID:hN7EjlAz0

純正の時計なんて狂いまくりだし、小さい電波時計付ければいいじゃんｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:44:58 ID:kLlxivO20

その小さい電波時計でいいのを教えてくれ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:08:49 ID:hN7EjlAz0

>>627
ん、俺をアンチか何かだと思ってる？
自動車全般に対して言ってるのよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:34:08 ID:BP+asaM10

>>628
おいらにも、お勧め教えて！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:36:49 ID:A7vGJjcI0

ナビ買えばおｋ。
ナビの時計はどんなに安い奴でも正確。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:47:19 ID:qMB9xkFM0

新キャロルに乗ってるけど新スイフトでは副変速機の切り替わりに多少違和感ある
ただ高速側？に切り替わると軽とは思えないくらい静かになる
10月車検の初代アクセラから乗り換える予定だから新スイフトの仕上がりが気になる

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:53:24 ID:LzRlI8dy0

>>612
俺はホンダのアスコットから乗り換えたけどそんなに良いとは思わなかった
ステアリングが微妙に遠いのとブレーキの感覚がイマイチだった
良いと思ったのはハンドルを微妙に持ち替えてたコーナーで持ち替えずによくなったことかな

Fitもいつの型か分からないのを何度か乗った事あるけどスイフトと比べて駄目だと思ったのは
発進の感覚がよく分からなかった
直角に曲がる時の感覚が微妙だった
ハンドルが軽くて合わないかんじ
ブレーキの途中で抜ける感じ（加速してるらしい？）がする

前の車と感覚が似てたから俺にはスイフトのほうが乗りやすかっただけかもしれないけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:54:10 ID:qMB9xkFM0

間違い
新キャロルに乗ってるけど副変速機の切り替わりに多少違和感ある　だ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:54:20 ID:c3c71zPG0

写真見るとオーディオのディスプレイに時計表示されてるように見えるけど
気のせい？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:57:00 ID:eMA07N/p0

オーディオ付けないと時計見れないねって話じゃなかったっけ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:58:58 ID:NQpy88UU0

>>634
>>529からの流れはオーディオを付けない場合の話ね。
現行はオーディオレスでもインフォメーションディスプレイに時計があるからそれとの比較でしょ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 13:18:05 ID:Nvt9I/ll0

何で4WD車は燃料タンクが減ってるんだろうか。
折角4WD燃費を大幅に改善したのに勿体無いな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 13:25:39 ID:a0n+YsE00

デフが有るからだろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 15:01:33 ID:OhwwpzvP0

デブ！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 15:10:12 ID:5xn+I0uS0

ワクワクしてきたからヘルスいってくる

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 15:59:29 ID:Uiq1c/sp0

ＰＨＶの乗り心地快適　スイフトＲＥに記者が試乗
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20100830-OYT8T01169.htm

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 17:32:22 ID:neEyIUuti

カタログではMTよりCVTの方が燃費が良いが、
CVTは10・15モードとJC08モードの差が激しいところをみると、
副変速機がついたとはいえ、実燃費はMTの方が上だろうね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 17:50:39 ID:iboLD6170

タイヤサイズが選べるようにして欲しい。
扁平率55なんて要らないし。交換時も高くつく。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:35:00 ID:MRXMGa6a0

>>643
そんなん自分でてきとーな15インチの鉄ちんでも履かせれば？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:40:34 ID:C+GJqYfh0

何故鉄ちん。15インチだってアルミホイール履いていいじゃないか(w

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:41:44 ID:MRXMGa6a0

交換時に安くつくからだよ
ホイール1本1000円とかだからな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:46:18 ID:VL4ed+yx0

やっぱりスイスポは1600のままなのかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:49:34 ID:C+GJqYfh0

>>646
鉄ちん、そんなに安いのか。つーか余ってるからなのかな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:22:01 ID:qVwWdmW10

XGは15インチ、XL、XSは16インチだけど、
ということは全グレード15インチ履けると考えていいのかね
14インチも履けそうな気がするが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:27:51 ID:C+GJqYfh0

タイヤのサイズが合えばホイールサイズの変更は問題ないのはどの車種も一応一緒だろ。
グレード違いで15インチ履いている車がある、というのはそのサイズにする上で色々と便利
なのはその通りだと思うが。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:32:09 ID:MRXMGa6a0

リヤドラムなのは14インチおｋ
リヤディスクなのは15インチ以上
だったりしてな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:33:07 ID:oqQA8JZiP

>>651
リアのブレーキディスクがフロントより大きいことはない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:35:31 ID:j+KraPgU0

現スイフトを買ったディーラーから新型発売のDMが来た。
けっこう高くなったなあ。まあコストパフォーマンはずいぶんいいのかもしれんけど。
でも正直、インテリアが俺的にはダサくなったので買い換えは見送り。外観は
乗ってしまえば見えないが、インテリアはずっと見えてるものだからな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:39:13 ID:Wsi38Kkn0

カプチーノ復活してくれないかな…。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:04:51 ID:MRXMGa6a0

>>652
リヤドラムは旧素イフトのをそのまんま使って（フロントブレーキキャリパーは14インチ用）
リヤディスクは、ブレーキシステムを旧スポーツから持ってくる（キャリパーは15インチ用）

って意味の妄想なんだが

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:05:41 ID:5xn+I0uS0

>>653
俺はお世話になってる営業の人がカタログ持ってきてくれたよ
確かに高くなったね。できれば値段変わらずいってほしかった
まあでも格段に性能は良くなってるしね
俺は内装かっけえええって思ったが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:11:50 ID:Aj7PL7QU0

なんで日本のメーカーってトリップとかの切り替えスイッチを棒みたいのにするんだよ。
電子制御になったんだからもっと目立たない場所にうつすか
デザインすっきりさせてくれよorz

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:16:55 ID:zGMtrn3V0

来年３月ごろに、ＸＧの特別仕様車を出してくれ
　　１５インチアルミホイール
　　本革巻ステアリング
　　フロントアームレスト
この３点が装備されていたら、自分にとって理想的なスイフトだ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:44:41 ID:TAIXJTlA0

トランクのラゲッジボード外すと騒音度が上がるって聞いたが実際どう？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:50:55 ID:5xn+I0uS0

エアロとスタイルってその内でるかな？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:01:05 ID:8JyKPCyZ0

>>659
それくらい自分で試せよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:29:55 ID:hFDz3aEp0

XGが一番売れるだろうとは思うけど案外バラけそうだよね。
サイドカーテンエアバッグやESPが付いてるXSもそれなりには売れるだろうし、
XG+7万円でアルミホイール＆ドアミラーウインカー付きの一つ上のグレードが買えると思えばXLも悪くない。

俺は4型持ちだから関係ないけど、新型の購入を検討している人はさぞかし頭を悩ますだろうなぁ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:35:59 ID:inVk6OVm0

スタイルは不評だったと思うからもう出さないんじゃないかな？実際ほとんど見かけないし。
３型のカタログを見たとき、スイフトにメッキグリルと茶色内装は無いだろうって思った。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:56:38 ID:jrj6Oyt60

このスレにくるまでキザシの存在をしらなかったが
今日初めて白いキザシが信号待ちしてるの見た

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:00:37 ID:qVwWdmW10

自分だったら迷わずXSだな。理由はこの価格帯でクルコン、ESP等が標準装備ってすごい
まあ探せばあるんだろうけど、国産コンパクトでコレだけ充実してればほぼ文句がない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:17:13 ID:hFDz3aEp0

>>663
ウチの方じゃそこそこ見かけるけどなぁ＞スタイル

>>665
このスレに来る様な人はXSに惹かれるだろうね。俺はMT派だから買うならXLだけどｗ
でも一般的にはXGに専用オーディオ載せて買う人が多いと思う。
小回り4.8ｍは魅力だし、16インチ扁平タイヤは維持費考えると嫌って人も居るだろうしね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:29:14 ID:WZJ3FbnT0

デザインが良ければそれでいいじゃないかｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:39:18 ID:VVuDYFyB0

スイフトオヌヌメと言えるときが来たんだろうか

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:43:02 ID:hFDz3aEp0

いや、あくまでもこのスレではフィットがｵﾇﾇﾒｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:54:12 ID:cGURNxXp0

試乗するだけで鈴菌に感染。
だがそれがいい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:58:02 ID:0jOYmiHv0

お金ないからXLを買うんだ、僕

フィットハイ振りがでるまで待った方が安くなりますか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:19:11 ID:wSJlIJ8D0

走りに期待するなら、ハイブリッドは却下。バッテリーの重さだけ軽快感がスポイルされる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:55:49 ID:NJBzY/gX0

新型の型式ってDBA-ZC72Sなんだな
前の素イフト1.2がDBA-ZC71Sだったわけだが・・・

プラットフォームも外装もエンジンヘッドも全部変えた（見た目はともかく内容は）ちゃんとしたFMCなのに
どうして型式だけマイチェンみたいなのにしたんだろう？
しかもZC11Sとか21Sとか31Sとか51Sとか71Sみたいに10番単位で飛ばすどころか
1しか違わないとか、意図がさっぱりわからん・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:15:47 ID:/7e/4jG40

>>673
Wikipediaでちょっと調べた限りでは、
最近のスズキはフルモデルチェンジで1桁目しか変えないパターンが多いみたいね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:23:32 ID:VEZxMaAb0

アドレスＶ１２５の遍歴

ＣＦ４６Ａ（'05～'08）　→　ＣＦ４ＥＡ（'09～'10）　→　ＣＦ４ＭＡ（新型）

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 01:30:25 ID:NJBzY/gX0

>>674
なるほどつまり、中の人が型式を考えるのが面倒になったということだな（違

>>675
よくわからんが左と真ん中は単なるマイチェン、そして右は外装変えのマイチェンなんじゃ
まあ二輪だと、新型でも型式の中の数字だけ変えるってのはそういえばよくあるよな
四輪でもそうすることにしただけか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 05:10:43 ID:XJm/Jk9yP

型式なんてどうでもいい
重要なのは改良か改悪か・・
少なくともヨタや二さんより顧客の方を向いてる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 06:33:07 ID:AMMBYd8J0

カルタスだって　AA33S→AA34S　だったじゃないか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 06:54:54 ID:Z/jSmlBn0

発売前、日本のこのクラスでヨーロッパの市街地をテストでそうとう走り回ったのスイフトぐらいじゃないの。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:33:53 ID:tcrI2xZM0

マニアには、その方が受けが良いからな。
「欧州を10万キロ走ってテストしました」
しかし、日本仕様はデチューンのお約束。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:41:14 ID:MIPve+Hl0

XGエアロ乗りだが、昨日嫁がフロントスパッツぶつけて帰ってきた。

泣けた。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:51:44 ID:XYL1FwoU0

XG乗りだが、昨日腹が立って風呂場のドア殴って
アクリル板？を割ってしまった

ちょっと血が出た。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:38:25 ID:X9y3LloTO

>>672
実はオマケマイチェンで唯一のハッチバックMT四駆の座を明け渡す予定。
デザイン良い上にMT四駆有りなのが俺にとって相当な利点だったんだが・・・。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:39:49 ID:iwG/Cema0

>>682
中学生かお前はｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 10:45:38 ID:mbaZ5chW0

1.2Lに16インチとかやりすぎだろ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 12:32:53 ID:LED7WCN20

今時の660ccの車が16inch履いて売ってるからな・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 12:49:16 ID:hu0bS3rG0

うちの会社のは17履いてたぞｗ
んで俺のセダンが16ｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 13:13:27 ID:XwNjyJRs0

大径、高扁平率なら乗り心地も走安も良くならね？ｗ
三本爺も逝ってなかったかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 14:45:21 ID:VudH/E500

最近の車は大径のほうが乗り心地、走り両方ともいいナ。
フィットでも乗り比べてみたが16インチのほうが14、15より格段に良いと感じた。
やっぱりフィット16インチRSオススメだな w

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 15:40:44 ID:NwavDqrS0

補助金の関係でフィット買ったけど、今ならこれのXSを買うな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 15:49:23 ID:Ue4dy3jr0

>>688
タイヤなら大径で乗り心地良くなるのは分かるが
同径タイヤでホイールだけ大径にすりゃクッションが薄くなるんだから乗り心地悪くなって当たり前

最近の傾向として、大径ホイールの上級モデルのほうが乗り心地いいと感じるのは
いいダンパー奢っているからだよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 17:03:40 ID:LED7WCN20

ホイールの重量が重くなる分乗り心地がよくなる可能性もあるけど、
タイヤのハイトがあんまり薄いとタイヤのサイドも硬くしないといけないし、
下手すりゃ空気圧も上げないといけないしな。

まあ何事も物には限度ってもんがあるということで・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 17:14:29 ID:VudH/E500

ま、標準サイズから変えちゃうと話はややこしくなるナ、たぶん

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:33:25 ID:NJBzY/gX0

>>691
高扁平率とは、普通ブ厚いタイヤの事を指す
扁平率が例えば35とか40のものは「低扁平タイヤ」という

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:53:29 ID:MhDloiST0

明日登録済未使用車のXGエアロ白(MT)が納車になる。てことで
会社がはけたら７年間連れ添ったプレオRS-Ltd青(MT)とのラストランを
楽しんでくる予定。明日は楽しみだけど、ちょっと寂しいな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:55:58 ID:NJBzY/gX0

第一声が「遅えななんだこれ」にならないことを祈ってる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:01:36 ID:AwzcnK4sP

>>694
偉そうに言ってるが、「偏平率」だぞ。
「扁平率」は真円に対してどれだけ潰れているかを表す言葉だよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:17:48 ID:NJBzY/gX0

そうか、素ですまんかった

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:36:02 ID:RquYhL140

>>695
エアロMT( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:46:26 ID:YbKLUarF0

スイポッポ早くしてくれ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:21:31 ID:FeQOyVAl0

>>695
プレオ「そうやってアタシを捨てて新しい車に乗るんだ・・・」

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:35:02 ID:bD1ogiTE0

浜松市民だけど最近になって急にスイフトをよく見かけるようになった気がする

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:56:19 ID:xRGk+Rce0

友人がスイフトエアロＭＴ乗ってて、たまに運転させてもらうんだけど、よくエンストしてしまうｗ
職場の先輩のスイスポＭＴ乗らせてもらったら、エンストせずめっちゃ楽しく走れる

そんなもん？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:03:26 ID:ikNeD88E0

タイヤメーカーですら扁平、偏平両方が入り混じってるなｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:09:20 ID:YurW9CUJ0

>>703
それは、クラッチの問題でしょう！(ｷﾘｯ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:12:39 ID:7YQSj4An0

>>703
割とそんなもん。>>705が(ｷﾘｯと言ってるけどクラッチペダルがちと上過ぎ左に寄りすぎなのでスズキスポーツの
クラッチペダルに交換してフットレストも付けるのがMTスイフトの定番。それでも低回転でのトルクが足りないのか
発進時に意識してアクセル踏まないとエンストする。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:22:01 ID:RquYhL140

いちいち意識しながらアクセルなんて踏まんぞ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:22:13 ID:xRGk+Rce0

>>706
詳しくありがとう
いまアルトワークス乗ってんだけど、新型スイフトのＸＬのＭＴ（オプションのエアロ全付け予定）買うか、
スイスポ発売まで待つかで迷ってるんだよなあ
ギア比？って新型で変わってるのかねえ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:43:13 ID:voT0zkjn0

>>707
いや、1.3の低速トルクなさは尋常じゃないな。
いいエンジンだがくせがありすぎ。
MT歴15年だが、いまだにエアコンつけていると時々エンストする。
軽トラの方がまだ乗りやすい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:06:46 ID:B4ARa/yJ0

そっか。やっぱスイフトのMTは諦めてプジョー307のMTにするかな。中古になっちゃうけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:20:31 ID:VEZxMaAb0

>>708
今ワークス乗ってるのなら次ぎは旧スイポしかあるまい！

足回りのブッシュ/ピロ類は全て使えるしモデファイの仕方もほぼ同じｗ
軽ターボと違って下から使えるしﾌﾗｯﾄﾄﾙｸなのでﾃﾞﾌ入れてもｷｯｸﾊﾞｯｸ少ないよ
なんたって軽最大の弱点車幅が大幅にアップしてるからね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:46:05 ID:iOP3xviI0

すいぽっぽのエンジンは低速トルクに満ち溢れて町乗り快適仕様だぞっと
プジョーなら工賃が日本車と変わらない修理工場あれば維持費はそんなにかからんよ
パーツ待ちで入院が長期なんてのもあんまないよプジョーは

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:56:34 ID:H0D+PK9D0

欧州で売ってるアルト走ってるの見たんだけど日本でも売ってんの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:59:10 ID:rouDCiAc0

プジョーでなんかいいのある？
速くてかっけーやつ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:00:12 ID:AvQU44570

これをもらってる人っているのかな？
http://www.suzuki.co.jp/ir/stock/investorhospitality/index.html

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:04:39 ID:AvQU44570

おお！　なんと↑のページの下にあったリンク（弊社関連会社スズキビジネス）から
ハンガリーワインの専門店（ttp://www.hungary-wine.com/）につながった
密かに商売しようとしているのね、スズキさん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:13:03 ID:WJ1lp3v80

>>708
5MTの変速機自体のギア比は変わらないけどファイナルが4.105から4.388に変更された。
タイヤが185/60R15から185/55R16に若干大径化された点を考慮しても、
トータルで5～6％ほどのローギヤード化になっている。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 00:27:16 ID:v6i0a7hX0

>>713
スズキが日本のナンバーを取ったアルトがあるから
日本でも売るのかもしれんとか言われてたけど続報はないな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 01:45:24 ID:pKQlsyZr0

>>714
205とか106かな306もか

現行は多分趣味に合う車はないと思う

ちなみに106海苔

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 01:47:05 ID:BB9MM03h0

>>717
なるほど！
俺の計算によると5.6847%程度ローギアードだ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 04:58:10 ID:GxFfl/TSP BE:355950623-2BP(0)

>>710
307のMT、もっさりして回りたがらない
XSｉノリ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 05:45:20 ID:ZAWQQex10

念願のプロ目化が出来たよ費用は4萬半ばで。
プロ目はオクで新品のをバーナーバラストイグナイタは出玉が多い日産純正のを新品同様で、
配線類は自動後退等々で。こんな値段で簡単に出来るならもっと早くやってたらと後悔してる。
早速今日仕事帰りに寺で光軸調整してもらってきますわ
構想二年作業二日ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:34:31 ID:b77mzGLS0

今回のエアロかっこいいな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:41:12 ID:a9Bg0/mbi

>>713
日本じゃ売ってないけど、イギリスで売ってるから
右ハンドルの並行輸入車ではないでしょうか
（まあそんなの買う変体は関係者だと思いますが）
ちなみにスズキの本社がある浜松では、欧州アルト、サムライ（左ハンのジムニー）、XL7、キザシなんかも
走ってるのを見かけます。
新型スイフトも発表した時から、浜松駅の新幹線の構内に展示してありました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:51:57 ID:AvQU44570

新型はエンジンスタートの瞬間から違いが判るそうです

セルの音が現行と違う・・・だけなんですが、
キザシのセルモーターの音とよく似ているらすいです

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 10:00:12 ID:rzx/CtZU0

あれ？四駆のMTは？？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 10:12:27 ID:2WXLDpGsi

XS 4WDの７速パドルシフト付きCVTで我慢してください。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 10:36:28 ID:ER4rH7mr0

スイスポはまさか17インチじゃないだろうな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 11:31:01 ID:BolYwh/t0

>>724
インド人も右ハン

ALTO（A☆）ってインド産じゃなかったっけ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 11:49:45 ID:yPmp70hy0

プジョー205乗りの俺が記念カキコ

731 ：695：2010/09/02(木) 11:51:04 ID:aj+GwTjw0

無事納車になりました。でもガソリン全く入ってないので夕方になったら給油して走ろうと思います。
ってクラッチ操作特に違和感Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee。ちょっとスズスポクラッチペダル
頼むの早まったかな。まぁ買っちゃったから仕方ない。明日にはフットレストも来るので楽しみにしてよう。

>699
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

>701
心苦しかったけど林檎印の買い取り屋さんに持って行ったよorz

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 13:31:23 ID:uNabEit20

>>730
貴重な205をそのまま乗り続けてください。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 13:52:07 ID:pKQlsyZr0

プジョー海苔も意外とスイフトきになってんのねww

まあ次の車で日本車だったらスイスポに賭けるしかないし
今のプジョーなんて
まったく

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 15:23:18 ID:S+6tH6Yj0

まあでも足回りはプジョーは異次元だからね。遠心力打ち消してんのかって
いう独特のコーナーリング感覚。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 17:15:42 ID:pKQlsyZr0

>>734
ダッシュボードに鍵とか置いてたらざーっと流れるけど、ボディーは傾かない感じ。かと言って硬くもない
106は硬めだけど

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:19:44 ID:v6i0a7hX0

>>731
異常なクラッチペダルが付いていたのは、ZCスイフトスポーツの1型だからな
2型で少し改善された

素イフトのは2型よりペダル位置が低いようだし
フットレストが付かないという点以外は問題なさそうだ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:25:44 ID:eep2HARu0

早く新型のフルエアロ仕様実車の写真を掲載しろー！
間に合わなくなっても知らんぞー！

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:31:50 ID:kvuVwIBV0

>>717
ギア比変わってるじゃん。２速が1.904から1.857になってる。
１と３～５速は旧型と一緒だけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:48:32 ID:XZp+QQ/m0

ttp://www.youtube.com/watch?v=pk-r-x5uzIY
スィフト乗り暴挙

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:04:51 ID:3GKRE2VZ0

これ、何がしたかったんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:11:50 ID:agKoWbAE0

クソワロタｗ
この兄ちゃんアホだろｗｗｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:12:38 ID:S0rj97jZ0

前スイフトのベンチマークは、フォードフェスタ。
フェスタのセッティングした人は、フリーだったので、その人が最終的セッティングをしたという記事を
どこかで見たことがある。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:27:06 ID:v6i0a7hX0

フィエスタ【(スペイン)fiesta】

祭り。祝祭。祝日。

フェスタ【(イタリア)festa】

祭り。祝祭。祭祀(さいし)。祝日。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:40:11 ID:Q+nICLA30

>>737
アクセサリーカタログ見ればいいのでは？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:41:44 ID:EG0An5W90

そう言えばアクセサリーカタログにリアアンダースポイラーが載っていなかったような。まぁ、スイフトの場合は
スポイラーよりもマッドフラップのイメージだからいいんだが

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:48:29 ID:uNbsxgAm0

>>739
トランクになにが入ってたのか気になるじゃないか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:51:11 ID:7XXVSFPp0

中国ではよくあること

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:00:07 ID:5qgi3met0

>>747
何が起きてもその一言で返せるなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:03:35 ID:kvuVwIBV0

カタログ薄っｗ最近のスズキ車ってみんなこうなの？
２代目はもっとページ数使ってていろんなカットの写真があったのに、新型なのになんか寂しい。
黒なんかオプションカタログと合わせても１枚も載ってないし・・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:24:36 ID:NR3AMqrb0

>>749
カタログなんて、グレード・価格・主要装備・主要諸元さえ分かればいいじゃん。
特に色なんて、実車を見なければ、その良し悪しは分からない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:33:25 ID:CaGP2BNF0

カタログを見るのが楽しいんじゃないか

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:36:21 ID:agKoWbAE0

K12エンジンをマニュアルで動かすとどんな感じなのか気になる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:11:32 ID:Ulk7GP/F0

1300より低速トルクあったりしてね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:16:08 ID:DetNbUjU0

新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:40:53 ID:5u9KqHU50

クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251Aって、やっぱりipod
しか接続できないんですかね？　ソニーのウォークマンとかは無理？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:45:52 ID:DetNbUjU0

キングなエルグランドのＢＯＳＥサウンドシステム聴かせてやろうか？

あ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:55:25 ID:kvuVwIBV0

>>752
車種は違うけど、Ｋ12ＭＴの加速動画。
1.3とあんまり変わらないかな。
http://www.youtube.com/watch?v=LR_kIpWekFQ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:55:38 ID:ixwbmy7x0

エルグラはケツがダサすぎる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:58:31 ID:uhCbFwXD0

>>752
俺はクラッチの操作感が気になるな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:59:15 ID:49daQEFc0

マザー牧場の駐車場で、エルグランドの集会を見た。圧巻だった！

帰りの峠道、前を行くエルグランドは遅くてオラオラしたけど。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:00:49 ID:b77mzGLS0

エルグランド（笑）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:04:10 ID:AvQU44570

エムグランドかエスグランドをください

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:22:11 ID:GL0sIpM+0

前から思ってたんだが何でこのスレでエルグランド語る奴いるの？
セグメントが全然違うし。
何でライバル意識もってんだか・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:24:44 ID:hnEDh2ADP

おまえら釣られすぎ。
他の車種スレも見てみろ。

765 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/02(木) 23:25:32 ID:vcJbfqWf0 BE:2954146289-PLT(47259) 株主優待

旧型とOPが一緒なのはなぜなんだぜ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:29:23 ID:7XXVSFPp0

俺の友人はあのクラスの車を全部バスと呼ぶ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:30:45 ID:KxUw5pBt0

新型エルグランド　売れ行き悪くなりそう
新型スイフト　売れ行き良くなりそう
フルチェンって難しいね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:33:37 ID:5qgi3met0

エルグランドはＦＦになったんでしょ？
ティアナのプラットフォームで作ったのかな？
それにしてもアルファードとかエルグランドのＤＱＮなＣＭは勘弁願いたいねｗ

769 ：718です：2010/09/02(木) 23:35:05 ID:mK6cSI/X0

>>742
＞前スイフトのベンチマークは、フォードフェスタ。

前の型のフィエスタって、
旧マツダデミオのほぼ同型車じゃないんですか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:38:17 ID:KxUw5pBt0

>>768
DQNなやつらにもどんどん買ってほしいからだろ
車には金を惜しまないからね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:58:09 ID:uNabEit20

>>769
プラットフォームは同じだけど、走りは全く違うみたいね。
結局はテストドライバーの質かね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:10:03 ID:sV2pdK5v0

前車からの荷物を移動してたら走りたくて走ってきた。色々話題のクラッチレバーだけど全然困らない。
素イフトだからなんだろうか。クラッチレバー頼んじゃってあるので取り付けはするけど。純正よりはまた
さらに楽になったりするのかなぁ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 05:28:05 ID:A7ZjIksV0

あなたが捨てたプレオは、
やがて、国道沿いの中古車屋の店頭に「激安アウトレットカー」として並び
地方を通勤する新人ＯＬや、優しい眼差しをした老人が買い
大切に乗り続けてくれる事でしょう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 07:14:25 ID:TwDKYpl30

>>749
今配ってるのは縮刷版。ちゃんと厚いのもあるよ。
販売店に配備されてるのはそっち。画も多い。
商談すると、ディーラーの人はそっちみてる。
　
>>769
デミオと同じなのは現行型。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 07:34:49 ID:iUzj52p/0

スイフトのすべては、いつ発売？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 08:58:10 ID:KcIwZ2WG0

9月15日

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:43:26 ID:1LYEtGxB0

>773
MTで4WDだけど大丈夫かなw

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:02:55 ID:lrkEeuLi0

そのプレオなら今俺の隣で寝ｔ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:02:14 ID:JtNNoSwq0

>>774
先週土曜日にデラでもらったカタログはA4サイズの14ページ（表紙除く）だったけど、
これが「縮刷版」で、もっと厚いやつが存在するってこと？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:26:37 ID:HEI0L0q+0

タウンページ並のカタログ渡されても困るだろう

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:39:25 ID:JtNNoSwq0

手元にある2代目2型のカタログは34ページ、4型のカタログは14ページだった。
この2型の奴くらいのページ数のカタログが存在するなら欲しいなあ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:50:22 ID:hP5q8VBW0

はやめにエアロだしてくれ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 17:20:13 ID:fh8VyuC70

あまりにもオレがスイフトの良さを同僚に
語りまくってたら、スイスポを新車で
買うらしい…。まだ小さい子どもさんがいるのになぁ~

今からでも、「フィットお勧め」とでも言っておくか…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 17:45:49 ID:RmUR/nMH0

>>783
子供が小さいなら問題ないだろ、つーか大きくなっても我慢してもらうけどなｗ
そんなうちは夫婦で新旧スイフト2台体制だ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:00:06 ID:ELD55r6l0

>>783
まあまあ嫉妬するな
その気持ち良くわかる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:08:35 ID:MPo4x6PA0

>>783
身近な同僚が欲しい車を買っちゃうと同じのを買うのは勇気入るよね。
それが前々からいいと思ってたらなおさらだよね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:51:20 ID:BAiEDkr00

補助金終了したら、販売には急ブレークが掛かるはず。
せっかくモデルチェンジしたのに、
デーラー登録の新古車が格安で溢れ値崩れという
購入予定者大喜び＋メーカーと予約即買人涙目な展開にならないでしょうか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:02:17 ID:0AIXU6wY0

なんとかしてそれを回避するための新型車だから
そうなって欲しくないけどな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:15:56 ID:pno/8Mz+0

>>784
それも羨ましい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:52:42 ID:/E75Jvhw0

>>781
倍ぐらいは厚さがあった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:58:54 ID:fh8VyuC70

>>786
一応、1型XGエアロに乗ってるんだけどねw
M型エンジンには変わりないさ‼

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:59:14 ID:e0JoTDQ00

そんなにカタログにケチつけてると
修ちゃんのオリジナルポエム100ページくらいついてくるぞ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:02:06 ID:YtgKZvYL0

>>792
それすげぇ欲しいｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:05:26 ID:dEFGmv6C0

自ら傷口を、、、、

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:06:09 ID:dEFGmv6C0

誤爆でした、、、

>>792
俺もちょっと欲しい！！！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:06:25 ID:BAiEDkr00

修社長に、オリジナルムード歌謡「浜の風」を
CDではなく敢えてカセットテープで出して欲しい。

オーケストラの指揮をとって欲しい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:26:21 ID:lq978ItT0

>>791
特別仕様車にいちいち形式は与えません
君のは素イフトXG エアロ 3型

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:38:52 ID:fh8VyuC70

>>797
中古で買って早3年…初めて知ったよ
素イフト乗りとして恥ずかしい///

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:44:08 ID:JtNNoSwq0

>>797-798
てっきり1型の1.3XGにエアロを付けてるって話かと思った。

ちなみに「XGエアロ」という特別仕様車は3型と4型があるね。
ホイールで見分けが付く。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:54:08 ID:DRdeEN/O0

デーラー行ったついでに聞いてみた・・・ら、
発売日の18日に試乗車を用意できます・・・との事だった

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:56:14 ID:/4WOKwqb0

新型のカタログの表紙の写真にスイフトが三台も写っててﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:10:48 ID:lNQKR7HG0

スイフトって形がミニに似てるね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:12:32 ID:ELD55r6l0

>>802
名前わからないけど、ルーフとボンネットの間の柱が黒だからじゃね？

マツダにも似てるやつあるよね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:20:53 ID:0AIXU6wY0

カプチーノに採用されたラップアラップウインドウはミニのパクリっと・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:21:46 ID:0AIXU6wY0

ラップアラウンド・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:48:15 ID:SfKyouYX0

新型は内装の質感が良くなったね！　カタログには載ってないけど、
女性層の事も考えて照明付バニティミラー付けるとかの気配りがあると
いいかも…

車重がCVTでも１ｔ以下に抑えてくれたのはさすがスズキさん
ありがとうと言いたい。今後のスポーツの方はかなり期待できそう！
テンロクスーパーチャージャー標準で出ないかなぁ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:58:36 ID:JtNNoSwq0

>>806
主要装備表に「運転席・助手席バニティーミラー（チケットホルダー付）」としか書いてないから
照明は付いてないだろうね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:01:47 ID:2zb4+e4b0

新型いいじゃん。従来モデルのいいところを継承しつつブラッシュアップしてる。
これはいいね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:03:38 ID:H+BDCjvE0

君たち実車も見ず乗りもしないでよくそんなに評価できるな。
乗ってみないとなんとも言えないと思うぞ。スイフトは走ってなんぼの車なのに。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 01:28:19 ID:c/y1lIEv0

マンコの締りがいいのがなんぼですが、やっぱり見た目に魅かれるのです

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 02:55:54 ID:qDqAeQ970

>>801
先代と新型のカタログ同時に貰ったけど、
左右に並べてみると、ちょっと面白い。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 03:25:49 ID://7e76fj0

>>801
え？俺がもらったカタログは1台だけだったぞ
っと思って見返してみたら本当に3台写ってたｗ
路駐の他社の車をブロックしてるのか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 08:51:53 ID:U5UzTG5Y0

スズキ、パリショーにアイドリングストップ機構付きスイフト出展
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=f98e0944-cd79-41ea-b2b5-0c915773383e

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:20:28 ID:RRADinX00

>>809 「走ってなんぼの車」ねぇ・・・
別にスイフトに求めなくても他にあるし。

みんながみんな走り求めて買う訳じゃないから

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:25:00 ID:GcpLAa9x0

印度にはこんな柄物も有ったりする、公式限定1000台
Maruti Swift Limited Edition
http://www.blogmera.com/maruti-swift-limited-edition-launched/693/

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:27:47 ID:7c0VYQOz0

>>814
だよね、走らなくて良くて飾っておくだけのクルマならトヨタとかホンダとかゴミ車で
何ら問題無いよね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:31:21 ID:GcpLAa9x0

スズキ「スイフトレンジ・エクステンダー」［前編］
http://eco.nikkeibp.co.jp/em/ecolabo/56/index.shtml

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:48:07 ID:V5zRhKQ40

ところでおまいら買うの？
後席の足下少しは広くなったかな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:00:06 ID:uNyLW1ni0

4型買ったばかりの俺に新型を買えとは酷な話だな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:04:40 ID:GcpLAa9x0

ソリオ後継待ち　→　スイフトと比較してどちらかを買う

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:42:37 ID:GIEwWCZ/0

>>780 ジャンプ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:53:40 ID://7e76fj0

>>818
旧型 http://www.suzuki.co.jp/car/swift/spec/img/dimension.gif
新型 http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/spec/img/dimension.gif
全長が95mm伸びたのに室内長は逆に20mm短くなってるから、後席の足下は期待できそうもないね。
もっとも、室内長はインパネの形状に依存するから単純には比較できないけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 11:22:34 ID:+W1Uw+Rv0

ＸＧに革ステとフォグ付けだけで十分満足できるような気がしてきた。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 12:59:25 ID:dv3UnfZzP

>>822
確かに・・
インパネの位置でなく
ペダルの位置から後席座面までを計測するべき。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:00:35 ID:cK3PtsHR0

>>822
荷室は狭くなったってインプレあったね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:17:12 ID:NlrQLS9W0

>>825
二重底だからな。

上ぶたの部分を外せば、深さは十分あるから、
実質、それほど変わらない感じ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 14:16:43 ID:M/KQHOZd0

お昼のニュースで補助金は9月末を待たずして終了かもって言ってたな。
予想では9月中旬の可能性もあるって。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 14:31:04 ID:cqJ+hJBF0

今は小排気量プラスターボがトレンドなので、次のスイスポは1.2リットルターボになるらしい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 15:08:49 ID:iPx/I5I90

最悪は、1.5Lエンジン搭載しただけでスポーツを名乗るパターンだな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 15:24:22 ID:cK3PtsHR0

>>826
えっ今のスイフトも二重底だよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 15:48:12 ID:gQ2y7d8U0

>>828
SC搭載ならプレオから乗り換えるだけどな。
マーチはデザインがアレだから諦めた

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:00:27 ID:bkElL55J0

荷室に関して言えば、
開口部の下端が高くなってるのが若干気になるな。
荷物の出し入れで、
男なら問題無いレベルかもしれんが、
女性やお年寄りには使い勝手に大きく関わってくるからね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:05:55 ID:u7YnJGAr0

OPのディスチャージがブラックアウトじゃないだと・・・・・？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:07:10 ID:rUO9h2Sq0

ぷ　れ　お　w

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:37:53 ID:+W1Uw+Rv0

ハロゲン仕様のウインカーはカバーが無くなって電球丸見えになっちゃったな・・・・
ディスチャージの方はちゃんとカバーがしてあるのに。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:03:20 ID:uhJZD/0H0

5月末に納車された俺の補助金はまだ下りない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:27:16 ID:IiHh3Hly0

8月に納車された俺の補助金は来年か？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:55:06 ID:/bDt/uiT0

6月中旬に納車されたんだけど、補助金が振り込まれるって
ハガキが昨日きたよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:00:26 ID:XdfV4Y5C0

>>793
逆にM15Aが良いと思うけどな
ショートストローク（スクウェア）になるし、高回転化してレブ8000rpmとかだったら神

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:14:14 ID:GcpLAa9x0

新幹線浜松駅に・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f019%2f517%2f038%2f19517038%2fP1.jpg

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 18:43:48 ID:XnudgA1p0

>>839
まぁ、同じ性能を実現できるなら1.5Lの方がいいな。税金も安いし軽量化されれば1.3L→1.2LのMC時に
レビューで出たみたいにフロントが軽くなって回頭性も良くなるだろうし。でも、「テンロク」という言葉に
特別な思い入れを持つ人は猛反発するんだろうな。自分はテンロク時代を知るわけじゃないけど、車が
一番面白い時代だったんだろうなぁ、とは思うし。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:06:05 ID:PZzq/Trv0

日本じゃ税制上500ccきざみだけど、世界的に見たら1600の方が
ポピュラーだからな。現行スイスポが1600なのも、テンロクへ
の思い入れとかじゃなく、単にその方がフツーだからだろ。
日本の税制もそろそろ変えなきゃならんだろ。単純に500ccきざ
みなんて時代遅れ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:20:30 ID:1aaCQht80

排気量上げたワゴンR最強ってことだな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:23:29 ID:3UVVEeib0

>>843
そのむかし、K10Aにターボを付けたワゴンRが売っててな
公称100馬力だったんよ

あのころはスズキもそういう車を売ってたんだよなあ・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:20:35 ID:65lSX8NW0

ワゴンRからスイフト乗り換える人は、いるかもしれないが
スイフトからワゴンRに乗り換えはいないだろｗ

同じスズキが作った車と思えない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:21:33 ID:XAa7Sehr0

俺のXGエアロ黒は後ろ斜め45度から見るとカブトムシに見える
ゴキにも見えるが

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:36:58 ID:EudZpxHM0

そういえば以前代車でワゴンＲ乗ったけど酷かったな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:08:19 ID:IKPFpNbV0

5ＭＴって変わってないの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:08:52 ID:e7tU7qWv0

いっそのことVWのDSGをスイフトに載せて～

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:23:48 ID:3UVVEeib0

>>848
K12BにはCVTしかなかったのにMTを乗せてきて
ギヤ比も変わったそうだけど

変わってないと思うんならそうなんだろうね、きっと。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:34:41 ID:crYzGVxo0

新型はとトタン屋根は改良されてるの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:40:05 ID:GcpLAa9x0

>>851

　　>>111

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:10:49 ID:gQ2y7d8U0

>>834
なにがおかしいんだてめぇ

軽だからってバカにすんなよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:21:56 ID:Z6HJSBn80

>>845
うちでスイフトと共にワゴンRも乗ってるんだからディスるのやめろお(´･ω･｀)

ただ初代に関しては、現代の車と比較してそう言われても仕方がない所はある。
特に、誰だあんなギア比のATでGOサイン出した奴は。うるさくて50km/h以上出したくねぇ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:24:51 ID:CAbsnn8m0

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！辰巳で待ってるぜ！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:13:04 ID:LnyfS3UY0

>853
そうだそうだ～

てことで今日スポーツドライビングスポーツペダルを取り付けてみたけど大正解。
というかアレが普通だよなぁ。1万ちょっと出してメーカーの不具合を修正してる
状態なんだろうな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 07:23:00 ID:NEoKaCyB0

新型って言われてもなぁ
エンジン、サスを改良して内外装を新しくしただけじゃん
新しい物がひとつも無い
>>835
ヘッドランプのバルブも剥き出しだよな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 07:38:19 ID:VZiPgQTY0

>>857

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:06:22 ID:AHTsu+VR0

エンジンとサスと内外装が新しいのではｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:27:41 ID:bMl+VEGN0

教えてください
エアロの新古車　幾らなら買いですか？
100マソなら買ってもいいかしら？
先輩方　お願いします

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:34:29 ID:NSnww1Pb0

逆に何が新しくなったら新型なのかとｗｗｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:38:03 ID:vXVm/o0w0

>>860
それだけじゃわからん
年式、グレード次第

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:52:02 ID:AHTsu+VR0

>>861
コスモみたいなのじゃないか？
スポーツカーとして生まれ、スペシャリティカーになり、4ドアセダンになり、ラグジュアリークーペに
なって生涯を終えた車ｗ　継続購入者少なかっただろうな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:17:02 ID:aCLMzjgT0

ファミリアもいつの間にか業務用車になってるね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:18:17 ID:bMl+VEGN0

>>862
すいません。
XGエアロ　平成22年なんですが

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:29:59 ID:vXVm/o0w0

>>865
1000km以内で諸経費込みで100万ならｱﾘじゃない？
そうでないなら急ぐ必要はないかな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:32:44 ID:I7FjDNpI0

福変速機付きCVTとは？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:56:05 ID:AHTsu+VR0

変速するたびにラッキーチャンスが訪れるCVTのことでは？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:28:56 ID:xyqjAzGSP

俺は確変付きCVTがいい・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:30:27 ID:bMl+VEGN0

>>866
はい。どうもです。m(_　　_)m　そうですかぁ。

諸経費は別ですが、１０km以下です。
ん～高いんですかね～

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:53:38 ID:NSnww1Pb0

chance visit transmission

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:57:07 ID:ECPAoImt0

試乗したんだが、この車最高じゃないか。
欲しくなっちゃったよ。
ちなみに前モデルのMT。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:40:35 ID:kCla2BFe0

試乗すると鈴菌に感染するとあれほど言ったのに、、、

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:48:15 ID:zvqLVsow0

新旧スイフトの比較写真見つけたぜ。
http://d.hatena.ne.jp/jhjjb130/20100905/1283658089

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:54:46 ID:mAp5W8ny0

>>874
その転載元は>>140 >>502でとっくに既出

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:56:10 ID:obHjx0Ih0

既出だし、こっちからの転載ってちゃんと書いてあるだろ。
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/newmodel-586801/photo/

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:23:42 ID:opOp3Pdn0

これ車体は前のと同じの使っているんだよな？
見た目が変わらんから。エンジンとＣＶＴだけを乗せ変えた
スズキさんらしいや。うちじゃありえないｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:31:24 ID:BZ/W7mvH0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
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　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　　　　>>877
(　＼　／＿ノ　|　 |
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　　＼／＿＿＿／

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:31:29 ID:Y/JRwN1l0

オールニュープラットフォームって言ってたが。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:44:56 ID:1xfCGaA80

ちょっと見た目もちがうよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:57:13 ID:R/zPAI9q0

午前中行ったパチンコ店の駐車場に黒のヴィッツと黒のスイフトが仲良く止めてあった。
ヴィッツもいい車だけど、並んでみるとスイフトの方がやはりかっこいいな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:26:50 ID:zS0oWkPC0

旧スイフトの雄姿

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4951139

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:46:39 ID:I7FjDNpI0

あと２週間～～～♪

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:10:46 ID:OUqdvqWF0

>>879
横に5mm伸ばす程度の変更もニューといえるからね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:24:02 ID:Gy3XNHd/0

取り敢えず、試乗できるようになってから。
評価はその後だ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:49:29 ID:r80q9b6W0

おばちゃん用に安く作った買い物車と、世界戦略車として海外で売りたい車

メーカー抜きにしてどっちが本気でまともと思う？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:49:59 ID:8delH4R70

>>884はボディとプラットフォームの区別が付かないんだね
WBの延長を無視して横幅がどうのとか言ってるもんな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:15:10 ID:nctWTrDY0

公式の動画が重くて見れない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:38:20 ID:+tcOr5h40

>>888
公式と同じ動画があった
http://www.youtube.com/watch#!v=nwcZ2gewR5Q&feature=related

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:04:17 ID:aNcgKGxf0

現行乗ってるけどディーラーで新型見てきた、何故か板で隠してあったけどｗ

実際乗れるわけじゃないから外観と内装をメインに見てきた、外観はまぁいいんじゃねって感じ

驚いたのが、インパネトレーの奥行きの無さ、
え？これって何を置く所なの？って感じ、他車だとティッシュやＣＤが入るほどのスペースだけど
新型スイフトはギリ眼鏡ケースが入るくらいの奥行きしかなかった

インパネアッパーボックスも激しく微妙
中央のコンソールボックスを小さくした分収納を増やしてますみたいな感じだけどむしろ減ったぞこれ
全体的に収納が糞だな

現行が今年車検だから色々考えてたけど、わざわざ新型に乗り換える必要は全くないって感じ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:05:22 ID:qiaeyMll0

そんなので車選ぶんなら最初からフィット買っとけばいいだろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:09:19 ID:Rl54Dtqj0

収納は家だけで十分です

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:11:31 ID:I7FjDNpI0

車検受けろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:17:52 ID:JHqcFEcU0

ま、旧型乗りは色々と難クセ付けるものですよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:17:56 ID:aNcgKGxf0

いや待ってくれ、おまいらマジであのインパネトレー見たら吹くぞ

ワゴンＲとかと同じ物を想像してて、あそこにティシュやＣＤケースを置ける事をイメージしてただけに残念だ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:19:41 ID:O71N26L+0

スイフトの標準オーディオ使いでこれ使ってる方います？

Scosche passPORT Charging Adapter for iPhone 3G

ipod第5世代以降用の充電コネクタなんだけど、モノによっては充電できないようなので

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:22:31 ID:Rl54Dtqj0

今時ＣＤとか持ち込まないし
ＨＤＤに保存が常識

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:27:17 ID:mAp5W8ny0

>>895
実車を見るまでもなくカタログで十分わかるだろ
http://www.suzuki.co.jp/car/new_swift/luggage/img/img06.jpg
何をそんなに興奮してるんだ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:32:24 ID:i8u+GE9Y0

>>896
使えるけど、EA1251とかインターフェイスユニットがないと使えないぞ。
1型純正+EA1251+3GアダプターでiPhone3Gは充電出来てる。4は知らん。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:36:57 ID:O71N26L+0

>>899
使えるのか、レスありがとう。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:51:55 ID:dEpBpKbbO

売れないなw

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:05:44 ID:AHTsu+VR0

インパネトレー？あんな位置に固いもの置いたら危険だろ。浅いどころか無い方がずっといい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:30:32 ID:KRiNpZI70

>>890
日本人って、何でそんなに小物入れにこだわるの？
SX4乗りだけど、ティッシュはグローブボックスに入れてる。
現行スイフトのグローブボックスにはティッシュ入らないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:37:22 ID:wG3AasUk0

そんなに収納命なら、インパネに穴だらけのパッソでも買っとけばいいんだよ。
これからはパッソｵｽｽﾒも加えておけばいい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:51:08 ID:vXVm/o0w0

>>870
安くはないね
普通にある

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:58:10 ID:gsvRVW/l0

収納は気にならないが、
インパネのデザインがキザシとの共通性を意識し過ぎたのかもしれんが、
ちょっと煩雑な印象を受けるな。見た目に「うるさい」っていうか。
質感が上がったのはいいけど、もっとシンプルでもよかったな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:58:20 ID:awZVwMEi0

>>904
ブーン買って

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:05:25 ID:aNcgKGxf0

いやいや、実際スイフトユーザーから収納不足の意見は多く出てるよ
それでもスイフトが好きだから皆乗ってるわけで、新型でその辺をどう改善されてるか興味あっただけの話

>>903
どこの国の方ですか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:07:49 ID:8delH4R70

ティッシュ置き場に困ったり、ドリンクホルダーが軽トラより少なかったりするけど
あんまり気にはならんな、余計なものは最初から積まないし。

でも新型のドアポケットのドリンクホルダーはいい改良だと思う

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:11:54 ID:aNcgKGxf0

>>909
缶飲料置いてドアの開閉した日にはひどい事になるけどなｗ温めれないし冷やせない
俺的には助手席と運転席両方プッシュ式にしてセンターはいらなかったんじゃないかと

この板の住人は走りを求めてるんだろうからどうでもいいんだろうけど

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:19:59 ID:uayC4MIr0

スイスポ(4WD)はまだかね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:24:05 ID:CYbZJ88t0

>>903
こっちは車検証入らないぜ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:40:59 ID:obHjx0Ih0

っていうか、ヨーロッパじゃ日本のような箱に入ったティッシュって
あまりないぜ。だから欧州車じゃティッシュの箱のサイズに合わせた
収納ってのも考慮されてない。
缶飲料も日本ほど多くなくて瓶とかペットとかだから、飲み物を置く
所はドアポケットがメインで問題ない。普通フタをしてるから、こぼ
れるわけないし。

スイフトは国内より国外の方がはるかにたくさん売れるんだから、
日本の要求の優先度が低いのは当たり前だろう。収納面で日本国内
の要求を満たしているってことなら、軽とかパッソになってしまう
だろうな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:49:12 ID:aNcgKGxf0

あ…新型専用のスレあったんだね、スマソ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:56:07 ID:KRiNpZI70

>>912
マジで？
車検証はどうしてるの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:27:00 ID:CYbZJ88t0

>>915
シートの下にトレーがあるよ

開くと空いてる所は7、8センチかな
財布もはいらない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:37:45 ID:D3A7sESX0

>>907
補助金につられてブーン買いました。便利っちゃ便利だ、良く考えてある車だ
でも新スイフトも欲しい！と思わせる魅力があるな、値段と装備のお得感がすごいな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:56:07 ID:wT+ejdl90

>>913
グローバル化の弊害ってやつだ
しかし欧州様におもねって日本を蔑ろにする日本車なんてむしろ恥ずべき事だよ
ただ数売れる方になびいて、市場原理に忠実なだけのノンポリだ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:13:27 ID:tDwSnSft0

現行のインパネは神ってことだな
あの奥行きと平はいい

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:24:24 ID:ObGKqZHK0

>>918
そうかねえ？
妙に収納の便利さにこだわって、肝心の走行性や安全性を
蔑ろにしてる方が、むしろ問題だと思うが。
携帯なんかのガラパゴスは高機能である意味評価できる
と思うんだが、車のガラパゴスはむしろ日本車をダメに
してると思うぞ。
そういえば、ダイハツだったか、助手席シートバックの
クッションを削ってティッシュを入れるようにしてたな。
収納を追求すれば、結局はそういう方向に行くっってこと
なんだが、ティッシュの箱が置きやすいとか、○○が置き
やすいなんてことが、そんなに大事なことのかね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:24:25 ID:+tcOr5h40

カップホルダーのコーヒー缶を支える板が無くなってるじゃん・・・・
あれ結構使えたのに

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:43:51 ID:obHjx0Ih0

>>921
あの板無くても、別に缶は倒れないよ。
それにあの板があると、缶以外のものを入れたときに
取り出しにくい。結局カップホルダーは、割と上の方にある
単なる穴が一番使いやすいと思うよ。フィットやフリード
みたいにね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:49:28 ID:wT+ejdl90

>>920
＞肝心の走行性や安全性を蔑ろにしてる方が、むしろ問題だと思うが。
具体的にどんなのよ？低速で快適になるようなサスセッティングとかか？
足がカタけりゃ偉いみたいな厨房理論を振りかざして、日本はダメだﾌﾞﾋｰみたいに勝手に見下すブタヲタかい？

何が重要視されるかなんて人による
自分の価値観がスタンダードで他人の価値観を軽視するようなやつを、世間ではキモヲタというのだよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:54:52 ID:CYbZJ88t0

さらにおれの車はドリンクホルダーもない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:56:08 ID:qiaeyMll0

>>922
グリコのカフェオレとか取り出しづらくなるんだよなｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:58:52 ID:8delH4R70

＞足がカタけりゃ偉いみたいな厨房理論を振りかざして
すぐ上で矛盾したこと書いてるとかすげーな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:03:19 ID:wT+ejdl90

>>926
それの主語は当然「920は」となるから矛盾などしていない
読解力なさすぎて情けないヤツだな

新型スイフトって中央ヘッドレストないよな。スプラッシュにはねーのにここは安全軽視と指摘しない
この辺りの姿勢のほうがよほど矛盾を感じるよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:04:19 ID:wT+ejdl90

>>927訂正
×スプラッシュにはねーのに
○スプラッシュにはあるのに

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:11:05 ID:pJf4eyvS0

そんなあなたにフィットこれマジお勧め

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:14:56 ID:wT+ejdl90

フィットも良い車だがスイフトも魅力であることは確か
ハナから欧州専用設計で実験的に日本に輸入しているスプラッシュと違って
日本でも生産・併売するのが前提のスイフトなんだから、日本のニーズも蔑ろにするな

俺が言いたいのはそれだけ。ウイークポイントを指摘すると
そんなの我慢しろ、要求するユーザーが悪いみたいに責任転嫁するクソオタが我慢ならないだけ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:26:20 ID:8delH4R70

>>927
引用がアレだったが
真下で人の価値観がどうのとか言ってるのに
ずいぶん矛盾した事を書くんだな、って事だよ

足が硬けりゃいいんだよってのも「人の価値観」だろうが

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:33:26 ID:7lpLsa4fP

「向こうでやれ～！」by マンマユート

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:34:17 ID:wT+ejdl90

>>931
そいつは「走行性」なる抽象的な言い回しをもって、絶対評価的なニュアンスを含ませ
自分の価値観押し付けている
対して俺は、日本の足周りの味付けだってアリだろ、と反論してるまでだ
日本のセッティングが正しい、なんて価値観を押し付けるつもりは毛頭ない

そいつがムダに足カタめの車が好み、と言うに止めていたなら、それはそいつの自由
干渉などする理由もない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:35:27 ID:qiaeyMll0

>>933
さっきから何であなたはそんなに偉そうなの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:39:25 ID:2qYjXf9q0

フィットだスイフトだ言ってる購買層は何でこんなに声高なん？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:02:58 ID:WVlCrgDT0

>>934
きっとブンＸ４スレから越境してきたんじゃね（ニヤニヤ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:21:28 ID:A6hZCOj+0

ダイハツ車一般だが下リアのショック付け根って、鉛筆並に細いよな。
軽といえども1tあるわけだし。。
後ろから見てて、段差のたびにブルってのみて、見てるほうが心臓に悪い。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:24:38 ID:nE8tmBlMO

あっちでやれよ～

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 00:27:24 ID:Cu9OI0CT0

俺は新型スイフトかジュークかで迷ってるよ
買うのは車検の関係もあって半年後くらいなんだけど
それまでにはヴィッツも新型出るだろうしマツダも何か出しそうなんだよなー

940 ：920：2010/09/06(月) 00:40:04 ID:Dpo0l1iY0

オレは、足が硬いのが偉い、みたいなことは一言も書いて
ないんだが・・・飛ばせる足とかキモオタ好みとかじゃなく、
走行性とか安全性って車の基本だろう。それから、当然、
経済性とか環境性能とかも重要。
そういう基本的な部分に比べたら、ティッシュが入るかどうか
とかの収納の便利さなんて枝葉末節。でもそういうことばっかり
気にしてる国内向けの車づくりを危惧してるだけだよ。
スイフトが良いとか悪いとかじゃなくて、枝葉末節にばっかり
目がいってる最近の日本人自体がやばいと思ってるの。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:05:30 ID:6HYuu8QE0

走行性や安定性と収納の数は、トレードオフの関係じゃない
両方兼ね備えることも可能だ

実用車としての観点なら、収納が枝葉末節じゃなく重要なファクターという価値観だってあるだろう
各国の交通事情の違いで、要求性能に満たされていればよりソフトで低出力なクルマだってありだ
それを認めずテメエの価値観＝日本を代表する総意、みたいな勘違いしているお前みたいなブタが滑稽だと言ってるの
なんども言わすなよマヌケｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:08:44 ID:6HYuu8QE0

>>940
で、日本仕様で中央ヘッドレストと3点式シートベルトを省いたスイフトは
お前の価値基準では「安全性をコストダウンと引き換えに削った、基本を疎かにした車」
そういう結論でいいんだな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:12:26 ID:hoykxKh00

プライオリティとしては安全装備＞便利機能なのは当たり前なのだけど
ユーザーが完全に逆向いちゃってるのが日本市場だな。
メーカーがそれに乗っかっちゃってるのもどうかとは思う。
ESC・テレスコ・後席真ん中３点ベルト/ヘッドレストとか、まだまだ全グレードで標準装備しないといけないものが
わんさかある中で、物入れとかにコスト掛けられても困るわな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:21:03 ID:6HYuu8QE0

スイフトの物入れがイマイチ、という話を、物入れイラネという結論にすり変えたいだけだろｗ
安全装備がどうこうとか、関係ありそうで実は直接関係ないことを引き合いに出している

物入れだって新型車ではコストアップ関係なしに、形状工夫で大きさ変えたりとか改善できる点もある
初期段階の設計でうまくすれば済む話だろうに

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:49:24 ID:zBIwFK9m0

じゃあマイナーチェンジに期待するってことで
要望出しておいてね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 02:49:21 ID:mU5cqYug0

車にティッシュなんて置いておくものなの？これまで十数台乗り継いできたが
積んだことないけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 04:57:48 ID:sa2b3PI+0

>>946
花粉症の人には必須らしいぞ
俺はそうではないが、5年前に買ったティッシュをまだ使い切らずに積んだままだ

ところで次スレは？
また>>950も誰も立てないままで終わるの？
この勢いだと今日中に終わるな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 05:21:00 ID:PrWt7zLp0

>>939
ジュークにしときなよ、今しか無いよ。

きっと一年後には見向きもされて無いから。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 07:21:58 ID:1I5lIXpi0

ティッシュは重要だよ

俺は花粉症でもないしこの車はファミリー向けじゃないから子供向けの意見はやめとくけど
俺は毎朝鼻くそチェックしながら通勤するし、食べ物や飲み物をこぼした場合どうすんのかと

現行の場合センターコンソールに入るけどカップホルダー潰れるし
俺はサイドブレーキの後ろに置いてるけどね
友人のスイフトは雑貨屋で買った極小ボックスティッシュ置いてたｗ

別にスイフトに収納力なんて求めてないってのがおまいらの意見なんだろうけど
利便性の高い収納スペースがもしあったらあったで便利だし使うだろ？
ホコリたまるだけだからスッキリ見せるためにイラネって人もいるかもだけどな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:08:06 ID:zJsWS+Vi0

「何が重要視されるかなんて人による」つっといて「日本を蔑ろにする日本車なんて恥ずべき事」ってのは
いかがなものかｗ
まあそれはそれとして、現行スイフトだとパーキングブレーキ後ろの後席用ドリンクホルダーに
ウェットティッシュ入れられるだろ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:11:51 ID:PCvI1hkM0

>>937
取り付けボルトも細いんだぜ
キャリパーのボルトも単車並み、これマメ知識な

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 10:22:58 ID:Fp+beTf10

D発のネガキャン始まったなｗ
スズキ新型車発表の時の風物詩と思ってスルーしようぜ。
スプラッシュの時も軽ベースとか事実無根のネガキャンが酷かった。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 10:28:32 ID:jEnUqRKn0

ティッシュなんて箱ごとじゃなくてポケットティッシュで十分やん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 10:42:24 ID:cr7PZp4A0

ポケットの多い車がほしい人は最初からスイフトは選択に入れてないんじゃない？
後席も狭いんだし（競合にくらべてね）
まぁあれば便利だけれど、見えないところにこっそりでお願いしたいかな。
ごちゃごちゃしてるのは見栄えが悪いし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 11:21:06 ID:0IjGpPcc0

＞D発のネガキャン始まったなｗ

あっ…
じゃあ、度々見かける「軽ベースのＫ型エンジンｗｗｗ」って、
まるっきり事実無根な書き込みも、もしかして・・・？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:27:47 ID:L7Glakcp0

>>939
新スイスポが出てMCするまで待ってろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:29:52 ID:sa2b3PI+0

K10AとかK12BとかってK6Aがベースになってんじゃないの？
K10Aなんか（調べたことすらない思い込みだけど）K6Aを1気筒増やしただけだと思ってた

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:32:06 ID:uJUwnzD20

そろそろ1.2CVTの初車検が迫って来たんだけど買い替えようと思ってる。
新型に乗り換えるか結婚控えてるからフリードにしようか本気で悩むわ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 16:54:11 ID:IS5MgpqN0

印マルチ・スズキ、スモールカー開発で独ＶＷを支援へ

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=ardXVEfxCBNs

　　両社は共同開発や委託生産などの・・・３つの重大発表を行う方針

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:03:41 ID:sa2b3PI+0

VWって安いクルマを作る能力がない会社だもんな
インドに丸投げか、ベースはアルトかな？大昔の。

その見返りがエンジン供給だけじゃあまりにも不公平だな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:27:26 ID:k4FH8+fp0

>>９５８
年末か初春にスイフトベースのスライドドア車が出るってＤで聞いたぜ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:33:59 ID:wisW3aOY0

そりはソリオの後継だろ
雑誌で見た気がするが、スイフトがベースか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:43:19 ID:0gFlluDXP

SX4やスプも新型ベースになるのかねぇ
期待したいがモデルチェンジなしで消えそうなのが怖い

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:47:31 ID:Bt+fUSgH0

>>962
日経にも開発中って書いてあった、

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:28:16 ID:O9GX0zdB0

>>960
いや、現行欧州アルトベース。インド名はA-star。
これがインドじゃ40万ルピー（72万円）ぐらいなんだよ。
それを欧州のスズキや日産に欧州アルトとして供給してる
わけだが、欧州じゃ9000ユーロだね。安全装備とかが違う
んだろうな。

ちなみに大昔のアルト＝マルチ800じゃ、いくらなんでも
今の欧州の安全基準をパスしないだろ。これはインドじゃ
20万ルピーぐらいだ。日本の旧々型アルト(HA12)もアルト
K10として売ってて、これは30万ルピーぐらい。古いモデル
とはいってもインドは車が安いな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:32:32 ID:CJiMMcLX0

>>958
フィットｵﾇﾇﾒ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:39:33 ID:O9GX0zdB0

>>957
K10Aは、すごくおおざっぱに言うとK6Aに1気筒足したようなエンジン
といってもいいだろうな。でもこれは今は無い。
今のK10Bは3気筒1000ccだから、K10Aとは別物。これに1気筒足したよ
うなのがK12Bで新スイフトの主力、というか今のところ唯一のエンジン。

K6AとK10B,K12Bはまるで別物という人もあるが、製造工程でそれなりに
共通性があってコストダウンできてる。だからスズキも同じ形式名にし
てるんだろうな。エンドユーザー的にはオイルフィルターが同じという
ことで同型エンジンと感じてしまうかな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:47:01 ID:5AhCgnQhO

個人的にはスイフトの一番の魅力は切り立ったフロントガラスだと思う。
最近の車はデザインの為か空力による燃費向上を考慮してか、フロントガラスが寝ていて圧迫感が有るから。
キューブやBB、ルミオンのようなワゴンタイプを除けば、旧型デミオ、スイフト、今やベリーサ、新型スイフトくらいだもんなぁ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:05:21 ID:Dpo0l1iY0

同意。
新型でもむやみにＡピラーをねかせず、立てたままにしたのは
スズキの見識だと思うね。この立ったＡピラーは旧型が売れた
理由の１つだと個人的には思ってる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:10:44 ID:fSbwFt2x0

>>822の3面図を見ると分かりやすいけど、
新型は2代目に比べるとフロントガラスが少し寝てるね。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:27:34 ID:mnNmgyIT0

>>968
そうなんだよ
あの寝てるフロントガラス見にくいし、なんかダッシュボードの奥行きが気になる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:34:53 ID:5AhCgnQhO

そうだね。空力とかに詳しいわけでは無いけど、燃費向上も考慮しなきゃいけないから、スズキもギリギリの範囲で寝かせたのかもね。
それでも現行の他社コンパクトカーと比べたら、立っている方だと思うんだ。奇しくもVWのポロとかもフロントガラスが切り立ってるから運転しやすい。

燃費の良さや荷室の積載量も大切なんだけど、前後シートともに座り心地が良いとか、死角が少なく見切りが良くて運転しやすいとか
そういうのも大切にしてほしいね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:45:39 ID:Q6ir7EKH0

新型スイフトはサスがトキコ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:47:35 ID:oyB5IQv3O

モンスターのカタログに載ってるクーリングベンチレーターを注文しようとしたら車検通らないって言われた…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:59:50 ID:HMHQxjRt0

HPで見てみたら外部突起規制か。これは「当社では責任負えませんよ」という言い訳じゃなく、21年以降の車じゃ
ガチで車検通らないっぽいな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:02:24 ID:fSbwFt2x0

>>974
http://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/coolventi/index.html
＞平成21年1月1日以降に登録される新車に対しては、外部突起規制に不適合なため、公道使用不可となります。

紙のカタログには書いてないのかな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:07:55 ID:sa2b3PI+0

外部突起規制って・・・網の一体なにが突起なんだよと
ググってみると、どうやらエムブレムが引っかかるらしいな

カタログ見るとエムブレムは別体のようだから付けなきゃいいだけだけど、ものすごくアホくせえー

978 ：958：2010/09/06(月) 22:30:10 ID:JJmVY559O

>>961
情報ありがとです。それは知らなかった。
残念だけど初秋には車検なんでもう少し検討してみます。

>>966
いや、爺婆の送迎や荷物積んでの旅行や子供産まれてからの事とか
考えなきゃいけないからそれはちょっと･･。
因みに会社の車がFitだから体感済みです。

スレ汚しすみませんでした

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:35:47 ID:oyB5IQv3O

なんかR0.5未満で突起がなんたらとかでメーカーが車検通らないって言っている限りディーラーでの車検が受けられないのでキャンセルしました

金属ってのも関係あるのかもしれませんが…対策品だしてくれよ(´･ω･｀)

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:37:00 ID:IS5MgpqN0

それならフリード一択っぽいね

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:14:53 ID:0IjGpPcc0

フリードは、展示車に乗り込んだけど
なんていうか車両サイズと室内空間と着座位置の関係が
縦にも横にも長さ方向にも
滅茶苦茶っていう出鱈目っていうか、そんな感じで
トリックアート美術館の中へ迷い込んだようなキモチワルイ居心地だった。

982 ：872：2010/09/06(月) 23:26:16 ID:bSouGV8W0

　　　　　ｽｲﾌﾄﾎｽｨ…
　　＜⌒／ヽ-､ _＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／

983 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/06(月) 23:27:02 ID:qT6qs4B70 BE:2215609496-PLT(47259) 株主優待

>>982
買えばいいじゃない

984 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/06(月) 23:31:06 ID:qT6qs4B70 BE:2954146289-PLT(47259) 株主優待

3月頃から新型期待してたけど、ｶﾀﾛｸﾞみる限りでは別にFMC前のでいいな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:36:50 ID:5AhCgnQhO

>>981
フリードはフロントインパネだけ妙に前に出ていてやたらスペース無駄な気もした。スペース効率には感心したがね。
俺が身長180センチ強で運転席合わせると既に2列目で前席シート背面に膝が当たるから、メーカーが謳う「180センチの人が無理なく7人乗り」ってのは無理だが。

もしスイフトにワゴンが出るなら無理に7～8人乗り3列にするより、2列5人乗りで室内も荷室も広々な車にしてほしいね。
そういう車ってほとんど無いから。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:51:20 ID:bSouGV8W0

>>983
今の車を買う時に壊れるまで乗るという誓約書を書いてしまった。
更に今日、財務省が車をぶつけやがったので、車購入資金貯蓄が減るorz

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:55:20 ID:uPuj/Hqa0

ライトは八つ目の現行の方がビジュアルいいな

988 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/09/07(火) 00:07:06 ID:6g/el2d80 BE:1969431168-PLT(47259) 株主優待

>>986
ぶつけたってことは壊れたってことだろ？買えるじゃん。廃車にしちゃえよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:07:32 ID:bcCwonxn0

公式サイトの動画を見て自分の発音が違ってた事を知った

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:27:52 ID:Bycv6po90

また次スレなしか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:41:34 ID:pAnlaakR0

ほいさ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part81
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283787653/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:42:30 ID:Bycv6po90

乙！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:44:29 ID:F+tsWNit0

New Suzuki Swift

ttp://www.youtube.com/watch?v=sqvMacn_ASc&feature=player_embedded

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:46:24 ID:6lpSQcFE0

1000

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:01:01 ID:qwRP/6Fi0

995ならスイフトばか売れ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:13:46 ID:Cz1KwYZS0

吸いスポ！　吸いスポ！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:49:29 ID:PboVA55NO

>>985
名前忘れたが、ルノーのヤツがちょうどいいかな？

でも大きさの割にパワーないし､ハイオクだから微妙なんだな～

個人的にはコルトラリーアートがちょうどいいのだけど、廃止らしいから数年先の買い替えの対象にはならないし、困る。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:55:27 ID:HnY2vcZL0

998？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 02:09:46 ID:4qW2D0QP0

1000なら童貞すてれる

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 02:13:35 ID:o5NcJuBY0

1000

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